natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για κυκλώματα διπλής μόνωσης από τάση εναέριας γραμμής, η τάση δοκιμής (UTest) πρέπει να είναι τουλάχιστον 1500 V, ή:
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers in areas other than the passenger compartment or luggage compartment and not on the roof, the protection degree IPXXB shall be satisfied (according to ISO 20653:2013).
Βασική μόνωση UTest = 2 × UNm + 1000 V
For protection of current conducting parts and metallised intermediate layers on the roof with protection by distance, no protection degree is required.
Η ισοδύναμη τάση δοκιμής DC √2 φορές η τιμή AC.
External insulations, e.g. on the roof and at the traction motor with occasional conductivity and regular cleaning, shall have a minimum clearance of 10 mm.
Η ενισχυμένη μόνωση σε τρόλεϊ δεν επιτρέπεται για κυκλώματα απευθείας συνδεδεμένα με εναέρια γραμμή.
They shall be mounted with shelter from weather or be designed as umbrella insulators or insulators with drip edge or another method having equivalent effects.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ
Silicon as material or covering is recommended.
Σε ένα τρόλεϊ, κάθε κύκλωμα που ενεργοποιείται από τάση εναέριας γραμμής πρέπει να έχει διπλή μόνωση του πλαισίου του οχήματος.
In this case, the minimum creepage distance shall be 20 mm.
Η επίδραση των δυναμικών ρευμάτων φόρτισης, που προκαλούνται από χωρητικές συζεύξεις μεταξύ εξοπλισμού τάσης κατηγορίας B και ηλεκτρικού πλαισίου, μειώνεται από την προστατευτική αντίσταση των μονωτικών υλικών που χρησιμοποιούνται σε περιοχές εισόδου.
With other materials or designs or mountings or extreme operation conditions, a greater creepage distance shall be chosen.
Οι ορθοστάτες και οι χειρολισθήρες στις θύρες, στα θυρόφυλλα και οι χειρολαβές, οι ράμπες βοήθειας κινητικότητας και οι πρώτες βαθμίδες πρέπει να είναι κατασκευασμένοι από μονωτικό υλικό ή επικαλυμμένοι με μόνωση μηχανικής αντοχής ή να είναι μονωμένοι από το αμάξωμα του τρόλεϊ.
Documentation of the layout is part of the approval (see item 6.2.11 of Annex 1, Part 1, Appendices 1, 2 and 3).
Το τρόλεϊ πρέπει να διαθέτει εντός του οχήματος σύστημα για τη μόνιμη παρακολούθηση του ρεύματος διαρροής ή της τάσης μεταξύ του πλαισίου και του οδοστρώματος.
Voltage class B equipment shall be marked with the lightning symbol.
Το σύστημα πρέπει να αποσυνδέει αυτόματα τα κυκλώματα υψηλής τάσης από το σύστημα επαφής (όταν το τρόλεϊ είναι σταθμευμένο), εάν το ρεύμα διαρροής είναι μεγαλύτερο από 3 mA σε τάση γραμμής ή εάν η τάση διαρροής υπερβαίνει τα 60 V (σύμφωνα με το πρότυπο EN 50122-1 ή το IEC 62128-1).
The symbol background shall be yellow, the bordering and the arrow shall be black.
ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ
The symbol shall also be visible on enclosures and barriers, which when removed, expose current conducting parts of voltage class B circuits.
Στο διαμέρισμα του οδηγού, δεν πρέπει να υπάρχει εξοπλισμός υψηλής τάσης προσβάσιμος από τον οδηγό.
Accessibility and removability of barriers/enclosures should be considered when evaluating the requirement for the symbol.
Ο πίνακας οργάνων θα πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον τα εξής:
The current conducting parts of electrical components, with the exception of current collectors, surge arrestors and traction resistors, shall be protected against moisture and dust.
δείκτη της τάσης στο σύστημα επαφής·
Means shall be provided for a periodic resistance test to be conducted on each basic and supplementary insulation of components with double insulation.
δείκτη μηδενικής τάσης στο σύστημα επαφής·
With a new and dry trolleybus, the insulation resistance of electrical circuits at a test voltage of 1000 V DC shall not be less than:
δείκτη της κατάστασης του κύριου αυτόματου διακόπτη του κυκλώματος της τάσης γραμμής·
For each basic insulation 10 MW;
δείκτη φόρτισης/αποφόρτισης των συσσωρευτών·
For each supplementary insulation 10 MW;
δείκτη της τάσης του αμαξώματος ή του ρεύματος διαρροής που υπερβαίνει τα όρια που καθορίζονται στο ανωτέρω σημείο 4.2.
For the overall double insulation 10 MW.
(παράρτημα 4, εικόνα 7).
Wiring and apparatus
Πρέπει να προβλέπονται επαρκείς χειρολισθήρες και/ή χειρολαβές σε κάθε σημείο του χώρου που προορίζεται για όρθιους επιβάτες σύμφωνα με το σημείο 7.2.2 του παρόντος παραρτήματος.
Flexible wires shall be used for all circuits.
Προς το σκοπό αυτό, οι κρεμαστές χειρολαβές, εφόσον υπάρχουν, μπορούν να υπολογίζονται ως χειρολαβές, εφόσον διατηρούνται στη θέση τους με κατάλληλα μέσα.
The rated insulation voltage of wires to ground shall be at least the rated insulation voltage according to paragraph 1.6.
(βλ. παράρτημα 3 σημείο 7.7.8.5.2)
Mounted wiring should not be stressed mechanically.
(βλ. παράρτημα 3 σημείο 7.7.8.5.1)
Wiring insulation shall not propagate burning.
620 τουλάχι-στον
Wiring of different voltages classes shall be mounted separately.
280 τουλάχι-στον
Wiring conduits shall be made of non-flammable or self-extinguishing material.
Ακτίνα 150 mm
Conduits inside the passenger compartment of voltage class B shall be closed and be made of metal.
Δομές
Metallic conduits shall be connected to the vehicle chassis.
Τουλάχι-στον 750
[Reserved]
(βλ. παράρτημα 3 σημείο 7.6.1.7.2)
Wiring located under the floor of the trolleybus shall be contained in conduit that protects it against the ingress and propagation of water and dust.
1110 ± 20 daN σε περίπτωση ζώνης δύο σημείων.
Fastening and arrangement of wiring and cables shall be designed to prevent damage by abrasion (chafing) of insulation.
Η δύναμη εφαρμόζεται στο σύστημα συγκράτησης του χρήστη αναπηρικής πολυθρόνας, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και προς το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος, εφόσον το σύστημα συγκράτησης δεν είναι στερεωμένο στο δάπεδο του οχήματος.
Grommets of elastomeric material shall be provided at points where wiring penetrates metal structure.
740 ± 20 daN σε περίπτωση ζώνης δύο σημείων.
The bend radius of conduits containing wiring shall be at least five times the external diameter of the conduit.
«Μόνωση».
The location of wiring in the vicinity of circuit breakers shall be designed so as to prevent arcing onto the wiring.
700 τουλάχιστον
Wiring holders, connectors and other mounting devices shall be made of non-flammable or self-extinguishing materials.
το πολύ
Each of the insulations of voltage class B equipment onboard the trolleybus shall be tested with an AC power supply at test frequency of 50-60 Hz for 1 minute.
(βλ. παράρτημα 3 σημείο 7.6.1.9.3)
The test voltage (UTest) for wiring and components at the trolleybus shall be:
8 μοίρες το πολύ
For circuits double insulated from overhead line voltage, the test voltage (UTest) shall be at least 1500 V, or:
Στην περίπτωση καθισμάτων διατεταγμένων πλευρικώς, το εμπρόσθιο μέρος του κυλινδρικού μέτρου πρέπει να φθάνει τουλάχιστον το εγκάρσιο επίπεδο, το οποίο συμπίπτει με ένα κατακόρυφο επίπεδο διερχόμενο από το κέντρο του εμπρόσθιου καθίσματος.
Reinforced insulation in trolleybuses is not allowed for circuits directly connected to overhead line.
1 200 το πολύ
In a trolleybus, each circuit energised by an overhead line voltage shall have double insulation of the vehicle chassis.
B(mm)
The influence of dynamic charge currents, caused by capacitive couplings between voltage class B equipment and electric chassis, shall be reduced by the protective impedance of insulating materials used in entrance areas.
Κυλινδρικό σώμα μέτρησης
THE DRIVER'S COMPARTMENT
τουλάχιστον
In the driver's compartment, there should not be any high voltage equipment accessible by the driver.
150 το πολύ
As a minimum, the instrument panel shall include:
ια) ελαστικά μέρη και παρόμοιος εξοπλισμός·
Indicator of zero voltage in the contact system;
I.
Regulation No 110 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of:
Ειδικών εξαρτημάτων των μηχανοκίνητων οχημάτων που χρησιμοποιούν πεπιεσμένο φυσικό αέριο (ΠΦΑ) και/ή υγροποιημένο φυσικό αέριο (ΥΦΑ) στο σύστημα προώθησής τους
I. specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system;
Οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση ειδικών εξαρτημάτων εγκεκριμένου τύπου για τη χρήση πεπιεσμένου φυσικού αερίου (ΠΦΑ) και/ή υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) στο σύστημα προώθησής τους [2015/999]
vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system [2015/999]
Συμπλήρωμα 2 της σειράς τροπολογιών 01 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 9 Οκτωβρίου 2014
Supplement 2 to 01 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
Ορισμοί
Classification of components
ΜΕΡΟΣ I — Έγκριση ειδικών εξαρτημάτων των μηχανοκίνητων οχημάτων που χρησιμοποιούν πεπιεσμένο φυσικό αέριο (ΠΦΑ) και/ή υγροποιημένο φυσικό αέριο (ΥΦΑ) στο σύστημα προώθησής τους
Definitions
Αίτηση έγκρισης
PART I — Approval of specific components of motor vehicles using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system
Τεχνικές προδιαγραφές εξαρτημάτων για ΠΦΑ και/ή ΥΦΑ
Approval
Τροποποιήσεις ενός τύπου εξαρτήματος ΠΦΑ και/ή ΥΦΑ και επέκταση της έγκρισης
Specifications on CNG and/or LNG components
(κενό)
Modifications of a type of CNG and/or LNG component and extension of approval
Συμμόρφωση της παραγωγής
(Not allocated)
την οριστική παύση της παραγωγής
Penalties for non-conformity of production
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που διενεργούν δοκιμές έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
Production definitively discontinued
ΜΕΡΟΣ II — Έγκριση οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση ειδικών εξαρτημάτων εγκεκριμένου τύπου για τη χρήση πεπιεσμένου φυσικού αερίου (ΠΦΑ) και/ή υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) στο σύστημα προώθησής τους
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type-Approval Authorities
Απαιτήσεις για την εγκατάσταση ειδικών εξαρτημάτων για τη χρήση πεπιεσμένου φυσικού αερίου και/ή υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) στο σύστημα προώθησης ενός οχήματος
PART II — Approval of vehicles with regard to the installation of specific components of an approved type for the use of compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system
Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης τύπου οχήματος
Requirements for the installation of specific components for the use of compressed natural gas and/or liquefied natural gas in the propulsion system of a vehicle
Μεταβατικές διατάξεις
Modification and extension of approval of a vehicle type
Βασικά χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων ΠΦΑ/ΥΦΑ
ANNEXES
Βασικά χαρακτηριστικά του οχήματος, του κινητήρα και του σχετικού με το ΠΦΑ/ΥΦΑ συστήματος
Essential characteristics of the CNG/LNG components
Διάταξη του σήματος έγκρισης τύπου εξαρτήματος ΠΦΑ/ΥΦΑ
Essential characteristics of the vehicle, engine and CNG/LNG-related system
Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή την επέκταση ή την απόρριψη ή την ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου εξαρτήματος ΠΦΑ/ΥΦΑ σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 110
Arrangement of the CNG/LNG component type-approval mark
Διάταξη σημάτων έγκρισης
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of CNG/LNG component pursuant to Regulation No 110
Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή την επέκταση ή την απόρριψη ή την ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση συστήματος ΠΦΑ/ΥΦΑ σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 110
Arrangement of approval marks
3 Αποθήκευση φυσικού αερίου επί του οχήματος, ως καυσίμου για αυτοκίνητα οχήματα
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the installation of CNG/LNG system pursuant to Regulation No 110
Φιάλες αερίου — Φιάλη υψηλής πίεσης για την επί οχήματος αποθήκευση φυσικού αερίου ΠΦΑ ως καυσίμου για αυτοκίνητα οχήματα
3 On-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Φιάλες αερίου — Μονωμένα δοχεία κενού για την επί οχήματος αποθήκευση φυσικού αερίου ως καυσίμου για αυτοκίνητα οχήματα
Gas cylinders — High pressure cylinder for the on-board storage of CNG compressed natural gas as a fuel for automotive vehicles
Διατάξεις σχετικά με την έγκριση της αυτόματης βαλβίδας ΠΦΑ, της βαλβίδας αντεπιστροφής, της βαλβίδας εκτόνωσης της πίεσης, της διάταξης εκτόνωσης της πίεσης (ενεργοποιούμενης από τη θερμοκρασία), της βαλβίδας υπερχείλισης, της χειροκίνητης βαλβίδας και της διάταξης εκτόνωσης της πίεσης (ενεργοποιούμενης από την πίεση)
Liquid tanks — Vacuum insulated vessels for the on-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση εύκαμπτων γραμμών καυσίμου ή σωλήνων για ΠΦΑ και σωλήνων για ΥΦΑ
Provisions on the approval of the CNG automatic valve, non-return valve, pressure relief valve, pressure relief device (temperature triggered), excess flow valve, manual valve and the pressure relief device (pressure triggered)
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση του φίλτρου ΠΦΑ
Provisions on the approval of flexible fuel lines or hoses for CNG and hoses for LNG
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση του ρυθμιστή πίεσης ΠΦΑ
Provisions on the approval of the CNG filter
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας ΠΦΑ
Provisions on the approval of the CNG pressure regulator
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση της μονάδας πλήρωσης (υποδοχής) ΠΦΑ
Provisions on the approval of the CNG pressure and temperature sensors
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση ρυθμιστή ροής αερίου καυσίμου ΠΦΑ και μονάδας ανάμειξης αερίου/αέρα, εγχυτήρα αερίου ή συλλέκτη καυσίμου
Provisions on the approval of the CNG filling unit (Receptacle)
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου
Provisions on the approval of CNG gas flow adjuster and gas/air mixer, gas injector or fuel rail
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση εναλλάκτη θερμότητας — εξατμιστήρα ΥΦΑ
Provisions on the approval of the electronic control unit
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση της μονάδας πλήρωσης ΥΦΑ
Provisions on the approval of the LNG heat exchanger — vaporiser
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση του ρυθμιστή πίεσης ΥΦΑ
Provisions on the approval of the LNG filling receptacle
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας ΥΦΑ
Provisions on the approval of the LNG pressure control regulator
Διατάξεις σχετικές με τον ανιχνευτή φυσικού αερίου
Provisions on the approval of LNG pressure and/or temperature sensor
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση της αυτόματης βαλβίδας, της βαλβίδας ελέγχου, της βαλβίδας εκτόνωσης της πίεσης, της βαλβίδας υπερχείλισης, της χειροκίνητης βαλβίδας και της βαλβίδας αντεπιστροφής για εφαρμογές ΥΦΑ
Provisions on the approval of the natural gas detector
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση της αντλίας καυσίμου ΥΦΑ
Provisions on the approval of the automatic valve, check valve, pressure relief valve, excess flow valve, manual valve and non-return valve for LNG applications.
5 Διαδικασίες δοκιμής
Provisions on the approval of the LNG fuel pump
Δοκιμή υπερπίεσης (δοκιμή αντοχής)
5 Test procedures
Δοκιμή εξωτερικής διαρροής
Overpressure test (strength test)
Δοκιμή εσωτερικής διαρροής
External leakage test
Δοκιμή συμβατότητας με το ΠΦΑ/ΥΦΑ
Internal leakage test
Δοκιμή αντοχής στη διάβρωση
CNG/LNG compatibility test
Αντοχή σε ξηρή θέρμανση
Corrosion resistance test
Γήρανση στο όζον
Resistance to dry heat
Δοκιμή θερμοκρασιακού κύκλου
Ozone ageing
Δοκιμή κύκλου πίεσης εφαρμόσιμη μόνο σε φιάλες
Temperature cycle test
και 5ΙΑ — Κενά
Pressure cycle test applicable only to cylinders
Δοκιμή ανθεκτικότητας (συνεχής λειτουργία)
& 5K — Not allocated
Δοκιμή διάρρηξης/καταστροφική δοκιμή εφαρμόσιμη μόνο σε φιάλες ΠΦΑ
Durability test (continued operation)
Δοκιμή αντοχής σε δονήσεις
Burst/destructive test applicable only to CNG cylinders
Θερμοκρασίες λειτουργίας
Vibration resistance test
LNG — Δοκιμή χαμηλής θερμοκρασίας
Operating temperatures
Συμβατότητα προς τα ρευστά εναλλαγής θερμότητας των μη μεταλλικών μερών
LNG — Low temperature test
6 Διατάξεις σχετικές με το αναγνωριστικό σήμα ΠΦΑ για οχήματα των κατηγοριών M2 και M3, N2 και N3
Compatibility with heat exchange fluids of non-metallic parts
7 Διατάξεις σχετικές με το αναγνωριστικό σήμα ΥΦΑ για οχήματα των κατηγοριών M2 και M3, N2 και N3
6 Provisions on CNG identification mark for vehicles of categories M2 and M3, N2 and N3
ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
7 Provisions on LNG identification mark for vehicles of categories M2 and M3, N2 and N3
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα εξής:
SCOPE
Μέρος I Ειδικά εξαρτήματα των οχημάτων των κατηγοριών Μ και Ν [1] που χρησιμοποιούν πεπιεσμένο φυσικό αέριο (ΠΦΑ) και/ή υγροποιημένο φυσικό αέριο (ΥΦΑ) στο σύστημα προώθησής τους
This Regulation applies to:
Μέρος II Οχήματα της κατηγορίας M και N [1] Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.) (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/αναθ.
Part I Specific components for vehicles of category M and N [1] using compressed natural gas (CNG) and/or liquefied natural gas (LNG) in their propulsion system;
3, παράγραφος 2.
Part II Vehicles of category M and N [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
όσον αφορά την εγκατάσταση ειδικών εξαρτημάτων εγκεκριμένου τύπου για τη χρήση πεπιεσμένου φυσικού αερίου (ΠΦΑ) και/ή υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) για κίνηση
2.
Πρότυπα ASTM [2]ASTM B117-90
REFERENCES
Standard Test Method for Measurement of Fatigue Crack Growth Rates
The following standards contain provisions that, through reference in this text, constitute provisions of this Regulation.
Δοκιμή εφελκυσμού
Test Method for Transition Temperatures Polymers by Thermal Analysis
Χάλυβας — Δοκιμή κρούσης Charpy (v-notch)
Standard Practice for Operating Light and Water — Exposure Apparatus (Fluorescent UV-Condensation Type) for Exposure of non-metallic materials
Πλαστικά — Προσδιορισμός ιδιοτήτων εφελκυσμού — Μέρος I: Γενικές αρχές
Fracture Mechanics Toughness Tests Part I — Method for Determination of KIC, Critical COD and Critical J Values of BS PD 6493-1991.
Χάλυβας — Δοκιμή ικανότητας σκλήρυνσης με βαφή και επαναφορά (Δοκιμή Jominy)
Guidance and Methods for Assessing the A Acceptability of Flaws in Fusion Welded Structures; Metallic Materials
Ελαστικό, βουλκανισμένο ή θερμοπλαστικό υλικό — Αντοχή στο ράγισμα λόγω έκθεσης σε όζον
EN Standards [4]EN 13322-2 2003
Υλικά ενισχυμένα με γυάλινες ίνες — Προσδιορισμός ιδιοτήτων σε εφελκυσμό
Arc-welded joints in steel; guidance on quality levels for imperfections
Χρώματα και βερνίκια — Δοκιμή αποκόλλησης για τον έλεγχο της πρόσφυσης
Cryogenic vessels.
Συστήματα ποιότητας — Υπόδειγμα για διασφάλιση της ποιότητας στο σχεδιασμό/ανάπτυξη.
Radiographic examination of welded joints
Παραγωγή, εγκατάσταση και εξυπηρέτηση
Metallic materials.
σύνδεσμος 20 MPa (200 bar)
Test method (V- and U-notches)
Μέρος II: σύνδεσμος 20 MPa (200 bar)
ISO Standards [5]ISO 37
Temperatures below — 80 °C
Rubber, vulcanized or thermoplastic — Determination of tensile stress-strain properties.
Κρυογονικά οχήματα — Οχήματα με μόνωση κενού και δυνατότητα μεταφοράς με όγκο το πολύ 1000 λίτρα — Μέρος I: σχέδιο, κατασκευή, έλεγχος και δοκιμή
Steel — Charpy Impact Test (V-notch)
Γενικές απαιτήσεις για την τεχνική καταλληλότητα των εργαστηρίων δοκιμών
Rubber, volcanized or thermoplastic — Accelerated ageing and heat resistance tests
Γενικοί κανόνες για ένα τυπικό σύστημα πιστοποίησης προϊόντων από τρίτους
Plastics — Thermoplastic Materials — Determination of Vicat Softening Temperature
ISO/DIS 9809 Σχεδιασμός, κατασκευή και δοκιμές μεταφερόμενων χαλύβδινων φιαλών αερίου χωρίς ραφή — Μέρος I:
Plastics — Determination of Tensile Properties — Part I: General principles
Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα
Rubber and plastics hoses and hose assemblies — Hydrostatic testing
Πρότυπα SAE [9]SAE J2343-2008
Rubber, vulcanized or thermoplastic — Determination of the effect of liquids
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
Paints and Varnishes — Determination of film Thickness
Κλάση 1 Εξαρτήματα μέσης πίεσης, συμπεριλαμβανομένων σωλήνων και συνδέσμων που περιέχουν ΠΦΑ σε πίεση πάνω από 450 kPa και μέχρι 3000 kPa (3 MPa).
Rubber and plastics hoses and hose assemblies — Determination of permeability to gas
Κλάση 3 Εξαρτήματα μέσης πίεσης, όπως βαλβίδες ασφαλείας, ή προστατευμένα από βαλβίδες ασφαλείας συμπεριλαμβανομένων σωλήνων και συνδέσμων που περιέχουν ΠΦΑ σε πίεση πάνω από 450 kPa και μέχρι 3000 kPa (3 MPa).
Rubber and plastics — Sub-ambient temperature flexibility tests
Κλάση 4 Τμήματα σε επαφή με αέριο, που υπόκεινται σε πίεση κατώτερη από 20 kPa.
Metallic Materials — Tensile Testing
Κλάση 5 Τμήματα σε επαφή με θερμοκρασίες που κυμαίνονται κάτω των – 40 °C.
Metallic Materials — Hardness test — Brinell Test
Ένα εξάρτημα μπορεί να συνίσταται από περισσότερα του ενός μέρη, οπότε το καθένα από τα μέρη αυτά κατατάσσεται στη δική του κατηγορία όσον αφορά τη μέγιστη πίεση εργασίας και την αποστολή του.
Metallic Materials — Hardness Tests — Rockwell Test (Scales, ABCDEFGHK)
Τα εξαρτήματα ΠΦΑ και/ή ΥΦΑ για χρήση σε οχήματα κατατάσσονται, ως προς την πίεση εργασίας, τη θερμοκρασία και την αποστολή τους, σύμφωνα με το σχήμα 1-1.
Precautionary Labels for Gas Cylinders
Εικόνα 1-1 Διάγραμμα ροής για την κατάταξη των εξαρτημάτων ΠΦΑ και/ή ΥΦΑ Σε επαφή με αέριο Βαλβίδα ασφαλείας Κατηγορία 4 Κατηγορία 2 Κατηγορία 3 Κατηγορία 0
Refillable Transportable Seamless Aluminium Alloy Cylinders for Worldwide Usage Design, Manufacture and Acceptance
Κατηγορία 1 Δεν υπόκειται στον παρόντα κανονισμό
Quality Assurance in Design/Development.
Κλάση 5
Production, Installation and Servicing
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Quality Assurance in Production and Installation
Κλάση 2
Liquefied natural gas (LNG) — transportable tanks for use on board of vehicles
Κλάση 3
Road Vehicles: compressed natural gas CNG refuelling connector: Part I: 20 MPa (200 bar) connector
Κλάση 0
Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) fuel system components
Δοκιμές που εφαρμόζονται σε ειδικές κατηγορίες εξαρτημάτων (πλην των φιαλών ΠΦΑ και των δεξαμενών ΥΦΑ)
Cryogenic vessels — Toughness requirements for materials at cryogenic temperature — Part I: Temperatures below – 80 °C
O Δεν εφαρμόζεται
ISO/IEC Guide 25-1990
Δοκιμή
ISO/IEC Guide 48-1986
Παράρτημα
Guidelines for Third Party Assessment and Registration of Supplies Quality System
Υπερπίεση ή αντοχή
ISO/DIS 9809
Εξωτερική διαρροή
Transportable Seamless Steel Gas Cylinders Design, Construction and Testing — Part I: Quenched and Tempered Steel Cylinders with Tensile Strength < 1100 MPa
Εσωτερική διαρροή
Gas cylinders — High pressure cylinders for the on-board storage of natural gas as a fuel for automotive vehicles
Συμβατότητα με το ΠΦΑ/ΥΦΑ
Laboratory Testing of Metals for Resistance to Sulphide Stress Cracking in H2S Environments
Αντοχή στη διάβρωση
ECE Regulations [7]Regulation No 10
Δοκιμές διάρρηξης/καταστροφικές
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility
Θερμοκρασιακός κύκλος
USA Federal Regulations [8]49 CFR 393.67
Κύκλος πίεσης
Liquid fuel tanks
ΥΦΑ χαμηλή θερμοκρασία
Recommended Practice for LNG Medium and Heavy-Duty Powered Vehicles
ΟΡΙΣΜΟΙ
CLASSIFICATION OF COMPONENTS
Ως «πίεση» νοείται η σχετική πίεση σε σχέση με την ατμοσφαιρική, εκτός αν δηλώνεται διαφορετικά.
Class 0 High pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 3 MPa and up to 26 MPa.
Ως «πίεση υπηρεσίας» ή «πίεση λειτουργίας» νοείται η μόνιμη πίεση σε ομοιόμορφη θερμοκρασία αερίου 15 °C.
Class 1 Medium pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 450 kPa and up to 3000 kPa (3 MPa).
Ως πίεση υπηρεσίας για ΥΦΑ νοείται η ηθελημένη μόνιμη πίεση της δεξαμενής σε χρήση — όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
Class 2 Low pressure parts including tubes and fittings containing CNG at a pressure higher than 20 kPa and up to 450 kPa.