natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μάλιστα, κατά πάγια νομολογία, υφίσταται πλεονέκτημα όταν δημόσιες αρχές απαλλάσσουν επιχειρήσεις από το κόστος που συνδέεται με τις οικονομικές δραστηριότητές τους.
A tender creates transparency with regards to the existence of demand and the conditions for demand.
Συνεπώς, όταν αποτελεί συνήθη πρακτική βάσει δεδομένου νομικού συστήματος να επιβαρύνονται αεροπορικές εταιρείες ή φορείς διαχείρισης αερολιμένων με τις δαπάνες ορισμένων υπηρεσιών, ενώ άλλες αεροπορικές εταιρείες ή άλλοι φορείς διαχείρισης αερολιμένων που παρέχουν τις ίδιες υπηρεσίες δεν επιβαρύνονται με τις εν λόγω δαπάνες, ενδέχεται να παρέχεται πλεονέκτημα στις δεύτερες αυτές αεροπορικές εταιρείες ή φορείς διαχείρισης αερολιμένων, ακόμη και αν οι συγκεκριμένες υπηρεσίες θεωρούνται αυτές καθαυτές μη οικονομικού χαρακτήρα.
This enables the potential bidder to formulate an offer, which is indicative for the market price.
Ως εκ τούτου, κρίνεται απαραίτητη η ανάλυση του νομικού πλαισίου που διέπει τον φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα, ούτως ώστε να διαπιστωθεί κατά πόσον οι φορείς διαχείρισης αερολιμένων ή οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται δυνάμει του εν λόγω νομικού πλαισίου να επιβαρύνονται με τις δαπάνες της άσκησης ορισμένων δραστηριοτήτων, οι οποίες ενδέχεται να είναι αυτές καθαυτές μη οικονομικού χαρακτήρα, αλλά συνδέονται άρρηκτα με την ανάπτυξη των οικονομικών τους δραστηριοτήτων.
The fact that no eligible bidder has made a proposal demonstrates that the demanded price was below the market price.
Η Αυστρία υποστήριξε ότι το κόστος που προκύπτει από τα μέτρα ασφαλείας του αερολιμένα δυνάμει των άρθρων 1,2, 8, 9 και 13 Luftfahrtssicherheitsgesetz του 1992 (νόμος για την ασφάλεια της αεροπλοΐας, εφεξής: «LSG») πρέπει να θεωρηθεί ότι εμπίπτει στις αρμοδιότητες του κράτους.
An accurately exercised tender procedure requires that the call has been properly publicised and that potential buyers have sufficient time to formulate their proposals.
Η KFBG είχε λάβει από την περίοδο 2000-2010 επιστροφή των ακόλουθων ποσών:
The Austrian authorities stress that the notices advertised by KLU complied with these requirements.
Πίνακας 7
Austria's comments on interested party submissions by Ryanair and AMS
Επιστροφή από το Ομοσπονδιακό υπουργείο Εσωτερικών Υποθέσεων και το Ομοσπονδιακό υπουργείο Οικονομικών 2000-2010
Austria underlines that, for Carinthia and KLU, advertising on ryanair.com made sense only if Ryanair served the airport.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι, βάσει του άρθρου 8, του άρθρου 9 και του άρθρου 13 παράγραφος 2 του LSG, επιτρέπεται η επιστροφή μόνον των δαπανών που σχετίζονται με τη διάθεση και συντήρηση χώρων και εγκαταστάσεων που είναι αναγκαίοι για την άσκηση της δραστηριότητας που περιγράφεται στα άρθρα 1 και 2 του LSG.
Only in that case, the targeted customers could translate their initial interest into an effective purchase.
Σύμφωνα με τα άρθρα 1 και 2 του LSG, ο φορέας εκμετάλλευσης του αερολιμένα υποχρεούται να διασφαλίζει προληπτικά την προστασία των αεροσκαφών πολιτικής αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων που επιβαίνουν ή επιβιβάζονται στο αεροσκάφος, από επικίνδυνες επιθέσεις με όπλα, πυρομαχικά, πολεμικό υλικό και τυχόν άλλες επικίνδυνες συσκευές.
The same applies to the routes to and from London, which are designed to improve local mobility.
Για αυτόν τον σκοπό, ο φορέας εκμετάλλευσης του αερολιμένα οφείλει να διενεργεί αποτελεσματικούς ελέγχους ασφαλείας.
Furthermore, Austria supports a number of statements from Ryanair:
Όλες οι υπόλοιπες δαπάνες που δεν σχετίζονται με την εν λόγω δραστηριότητα πρέπει να επιβαρύνουν τον φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα.
according to Austria, no investments can be attributed to Ryanair's presence at the airport,
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπέβαλε η Αυστρία, στο πλαίσιο της πρακτικής εφαρμογής της διαδικασίας επιστροφής των απαιτήσεων του αερολιμένα, η οποία έπρεπε να είναι αναλυτικά τεκμηριωμένη, προβλεπόταν η διενέργεια διπλού ελέγχου από τις φορολογικές αρχές και το Ομοσπονδιακό υπουργείο Εσωτερικών.
as demonstrated in the current case, discounts and incentives comply with the MEOP,
Ως εκ τούτου, αποκλειόταν το ενδεχόμενο υπεραντιστάθμισης.
the lack of a business plan does not in itself contradict the fulfilment of the MEOP.
Η KFBG μπορούσε να διαχωρίσει το κόστος που αποτελούσε αρμοδιότητα του κράτους από άλλα κόστη μέσω ενός πολύπλοκου συστήματος καταγραφής με βάση το οποίο τα κόστη αποδίδονταν στις επιμέρους πτήσεις που εκτελούνταν στον αερολιμένα KLU.
Regarding AMS' comments, the Austrian authorities underline the strategic purpose underlying advertising on the internet, especially on ryanair.com.
Η Επιτροπή επισημαίνει επίσης ότι ο νόμος Luftfahrtssicherheitsgesetz, ως ομοσπονδιακός νόμος, εφαρμοζόταν ομοιογενώς σε όλους τους αυστριακούς αερολιμένες και ότι δεν υφίσταντο διακρίσεις μεταξύ των φορέων διαχείρισης των αερολιμένων.
In fact, Ryanair's website target group is in line with Carinthia's and KLU's client portfolio.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η επιστροφή των λειτουργικών δαπανών που αναλήφθησαν μεταξύ 2000 και 2010 σε σχέση με τα άρθρα 1, 2, 8, 9 και13 του LSG εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του κράτους και, συνεπώς, εξαιρούνται από τον έλεγχο βάσει των κανόνων περί κρατικών ενισχύσεων.
A private investor would therefore be willing to enter into such advertising agreements with AMS.
Η Αυστρία υποστήριξε επίσης ότι ο αερολιμένας KLU χρησιμοποιείται τακτικά από τις αυστριακές ένοπλες δυνάμεις καθώς και στο πλαίσιο επεμβάσεων της αστυνομίας και από τον οργανισμό Christophorus-Air-Emergency.
ASSESSMENT OF THE EXISTENCE OF AID
Η Επιτροπή συμφωνεί ότι οι εν λόγω δραστηριότητες μπορούν να θεωρηθούν αρμοδιότητες της δημόσιας διοίκησης.
The Commission has analysed whether the following measures qualify as State aid:
Ωστόσο, δεδομένου ότι οι αυστριακές αρχές δεν κατέδειξαν ότι η KFBG έχει λάβει επιστροφές για το κόστος των εν λόγω δραστηριοτήτων, δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις για την επιστροφή ποσών που εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του κράτους.
the financing of KFBG,
Συμπερασματικά, η Επιτροπή θεωρεί ότι το σύνολο των δαπανών που δεν θεωρούνται δαπάνες που εμπίπτουν στην αρμοδιότητα του κράτους, δυνάμει των άρθρων 1, 2, 8, 9 και 13 του LSG, μπορούν να χαρακτηριστούν οικονομική δραστηριότητα.
the 2005 incentive scheme,
Κρατικοί πόροι και καταλογισμός στο κράτος
the conclusion of the settlement agreement between KFBG and AUA with the application of the 2005 incentive scheme to AUA,
Οι πόροι των τοπικών αρχών θεωρούνται, για την εφαρμογή του άρθρου 107 της ΣΛΕΕ, κρατικοί πόροι.
the 2003 agreement with HLX,
Στη συγκεκριμένη υπόθεση, τα σχετικά μέτρα –δηλαδή οι οικονομικές συνεισφορές υπέρ των KFBG και DMG– εκχωρήθηκαν από τον προϋπολογισμό των τοπικών αρχών.
the 2008 agreement with Tuifly,
Οι οικονομικές συνεισφορές προήλθαν απευθείας από τον δήμο της Καρινθίας, τον δήμο του Klagenfurt και την KLH.
the 2009 agreements with Air Berlin.
Οι οικονομικές συνεισφορές που παρασχέθκαν από τον δήμο της Καρινθίας και τον δήμος του Klagenfurt πρέπει να θεωρηθούν κρατικοί πόροι.
Under Article 107(1) TFEU any aid granted by a Member State or through State resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favouring certain undertakings or the production of certain goods shall, in so far as it affects trade between Member States, be incompatible with the internal market.
Το ίδιο ισχύει και για την KLH: Η KLH ήταν νομικό πρόσωπο δημοσίου δικαίου που ιδρύθηκε το 1990 από την KLH-G, στο καταστατικό της οποίας περιλαμβάνεται και το καταστατικό της KLH.
The criteria in Article 107(1) TFEU are cumulative.
Η KLH ενεργούσε ως ιδιοκτήτρια εταιρεία (εταιρεία χαρτοφυλακίου), δηλαδή ως οργανισμός κρατικών περιουσιακών στοιχείων για τις μετοχές που κατέχει το κράτος της Καρινθίας στο πλαίσιο της συμμετοχής του σε διάφορες συμφωνίες.
Therefore, in order to determine whether the measure in question constitutes aid within the meaning of Article 107(1) TFEU all of the following conditions need to be fulfilled:
Η KLH διαχειριζόταν ένα ειδικό κεφάλαιο που αποκαλούνταν «Zukunft Kärnten» για την άμεση και έμμεση χρηματοδότηση έργων.
the beneficiary is an undertaking within the meaning of Article 107(1) TFEU, which implies that it engages in an economic activity,
Το εν λόγω κεφάλαιο συνίστατο σε 500 εκατ. EUR τα οποία παρέχονταν από τον προϋπολογισμό του κράτους της Καρινθίας.
the measure in question is financed by State resources and is imputable to the State,
Συνεπώς, όλες οι οικονομικές συνεισφορές που έλαβε η KFBG από την KLH πρέπει να θεωρηθούν κρατικοί πόροι.
it confers an economic advantage,
Όσον αφορά τη δυνατότητα καταλογισμού, στην απόφασή του στην υπόθεση Stardust Marine το Δικαστήριο αποφάνθηκε επιπλέον ότι το γεγονός ότι το Δημόσιο ή οντότητα του Δημοσίου είναι ο μοναδικός μέτοχος ή ο μέτοχος πλειοψηφίας επιχείρησης δεν επαρκεί για να διαπιστωθεί ότι μεταφορά πόρων από την εν λόγω επιχείρηση μπορεί να καταλογιστεί στους δημόσιους μετόχους της.
this advantage is selective,
Σύμφωνα με το Δικαστήριο, ακόμη και αν το Δημόσιο είναι σε θέση να ελέγχει μια δημόσια επιχείρηση και να ασκεί αποφασιστική επιρροή επί των συναλλαγών της, η αποτελεσματική άσκηση τέτοιου ελέγχου δεν μπορεί να τεκμαίρεται αυτόματα σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση, καθώς ο βαθμός ανεξαρτησίας της δημόσιας επιχείρησης αποτελεί συνάρτηση των περιθωρίων που της αφήνει το Δημόσιο.
the measure in question distorts or threatens to distort competition and may affect trade between Member States.
Σύμφωνα με το Δικαστήριο, ενδείξεις από τις οποίες μπορεί να συναχθεί δυνατότητα καταλογισμού είναι οι εξής:
The financing of KFBG and DMG
το γεγονός ότι η εν λόγω επιχείρηση δεν μπορούσε να λάβει την επίμαχη απόφαση χωρίς να λάβει υπόψη τις απαιτήσεις των δημόσιων αρχών,
As further described in recitals 30 et seq. above, KFBG benefited from repeated financial support from its shareholders, the Federal Ministry of the Interior and the Federal Ministry of Finances.
το γεγονός ότι η επιχείρηση έπρεπε να λάβει υπόψη τις οδηγίες δημόσιων αρχών,
These financial contributions were used to cover annual operating losses of KFBG/DMG due to the costs linked to the marketing contracts of KFBG with different airlines.
η ένταξη της δημόσιας επιχείρησης στις δομές της δημόσιας διοίκησης,
Economic activity and notion of undertaking
η φύση των δραστηριοτήτων της δημόσιας επιχείρησης και η άσκησή τους στην αγορά υπό συνθήκες συνήθους ανταγωνισμού προς τις ιδιωτικές επιχειρήσεις,
According to settled case law, the Commission must first establish whether KFBG and DMG are undertakings within the meaning of Article 107(1) TFEU.
το νομικό καθεστώς της επιχείρησης,
The concept of an undertaking covers any entity engaged in an economic activity, regardless of its legal status and the way in which it is financed.
ο βαθμός της εποπτείας που ασκούν οι δημόσιες αρχές στη διαχείριση της επιχείρησης,
Any activity consisting in offering goods or services on a given market is an economic activity.
οποιαδήποτε άλλη ένδειξη από την οποία να συνάγεται στη συγκεκριμένη περίπτωση ότι έχουν εμπλακεί ή ότι είναι απίθανο να μην έχουν εμπλακεί οι δημόσιες αρχές στη λήψη ορισμένου μέτρου, αν ληφθούν υπόψη η έκταση του μέτρου, το περιεχόμενό του ή οι συνθήκες που δημιουργεί.
In its Leipzig/Halle Airport judgment the General Court confirmed that the operation of an airport for commercial purpose and the construction of the airport infrastructure for commercial purpose constitute an economic activity.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι οικονομικές συνεισφορές προς την KFBG και την DMG καταλογίζονται στο κράτος.
Once an airport operator engages in economic activities by offering airport services against remuneration, regardless of its legal status or the way in which it is financed, it constitutes an undertaking within the meaning of Article 107(1) TFEU, and the Treaty rules on State aid are therefore capable of applying to advantages granted by the State or through State resources to that airport operator.
Τα σχετικά μέτρα του κράτους της Καρινθίας και του δήμου του Klagenfurt –δηλαδή οι οικονομικές συνεισφορές στην KFBG και στην DMG– χορηγήθηκαν απευθείας από τον προϋπολογισμό των τοπικών και περιφερειακών αρχών.
Regarding the moment in time as of which the construction and operation of an airport became an economic activity, the Commission recalls that the gradual development of market forces in the airport sector does not allow for a precise date to be determined.
Επομένως, η Επιτροπή θεωρεί ότι δεν καταλογίζονται στο κράτος.
However, the Court of Justice of the European Union has recognised the evolution in the nature of airport activities and in its judgment in Leipzig/Halle Airport, the General Court held that from 2000 onward the application of State aid rules to the financing of airport infrastructure could no longer be excluded.
Το ίδιο ισχύει για τις οικονομικές συνεισφορές που έλαβαν οι KFBG και DMG από την KLH.
Consequently, at least as of the date of the judgment in Aéroports de Paris, 12 December 2000, the operation and construction of airport infrastructure must be considered an economic activity falling within the ambit of State aid control.
Το κράτος της Καρινθίας ήταν όχι μόνο σε θέση να ελέγχει την KLH και να ασκεί αποφασιστική επιρροή επί των συναλλαγών της, αλλά ασκούσε και πραγματικό έλεγχο επί των οικονομικών συνεισφορών που έλαβε η KFBG από την KLH.
Single economic unit
Εκ του νομικού καθεστώτος της KLH καταδεικνύεται ότι η KLH ήταν νομικό πρόσωπο sui generis με μοναδική εντολή να διαχειρίζεται τα κρατικά περιουσιακά στοιχεία υπέρ του συμφέροντος του κράτους της Καρινθίας.
Before examining the nature of the activities carried out by KFBG and DMG, however, the Commission recalls that two separate legal entities may be considered to form one economic unit for the purpose of the application of State aid rules.
Επίσης, εκ του χαρακτήρα των δραστηριοτήτων της KLH καταδεικνύεται ότι οι δραστηριότητές της αποσκοπούσαν αποκλειστικά στην εξυπηρέτηση του συμφέροντος του κράτους της Καρινθίας: Η KLH κατείχε το 80 % των μετοχών της KFBG και, ως εκ τούτου, αντιπροσώπευε ενεργά το συμφέρον του κράτους της Καρινθίας σε ό,τι αφορά την ύπαρξη και συντήρηση ενός βιώσιμου και αποδοτικού αερολιμένα στο Klagenfurt για το κράτος της Καρινθίας.
That economic unit is then considered to be the relevant undertaking.
Επίσης, το περιεχόμενο των μέτρων που εφάρμοσε η KLH για λογαριασμό του κράτους της Καρινθίας υποδήλωναν ότι η KLH ενεργούσε για λογαριασμό του κράτους της Καρινθίας: η απόφαση χορήγησης οικονομικών συνεισφορών ήταν σημαντική για την ύπαρξη του KLU και, ως εκ τούτου, σε μεγάλο βαθμό υπέρ του συμφέροντος του κράτους της Καρινθίας.
As the Court of Justice held, ‘[i]n competition law, the term ‘undertaking’ must be understood as designating an economic unit […] even if in law that economic unit consists of several persons, natural or legal.’.
Επιπλέον, σύμφωνα με το καταστατικό της KLH, το διοικητικό συμβούλιο της KLH διοριζόταν απευθείας από το εποπτικό συμβούλιο της KLH.
In this respect, the Court has ruled that several entities can be deemed to perform an economic activity together, thereby constituting an economic unit, under specific conditions.
Το εποπτικό συμβούλιο διοριζόταν απευθείας από την κυβέρνηση του ομόσπονδου κράτους της Καρινθίας.
To determine whether several entities form an economic unit, the Court of Justice looks at the existence of a controlling share or functional, economic or organic links.
Επιπλέον, για οποιαδήποτε επενδυτική απόφαση του διοικητικού συμβουλίου που αφορούσε ποσό άνω των 50000 EUR ήταν απαραίτητη η σύμφωνη γνώμη του εποπτικού συμβουλίου.
In this case, the Commission considers that KFBG and DMG are so closely connected that they must be considered to constitute one single economic unit for the purposes of State aid rules.
Από τα παραπάνω συνάγεται ότι για οποιαδήποτε απόφαση του διοικητικού συμβουλίου της KLH για χρηματοδότηση της KFBG με ποσό άνω των 50000 EUR ήταν απαραίτητη η σύμφωνη γνώμη του εποπτικού συμβουλίου της KLH.
It must be recalled that DMG is a 100 % subsidiary of KFBG, giving KFBG the power to control DMG via the shareholder assembly.
Τα μέλη του εποπτικού συμβουλίου ήταν αντιπροσωπευτικά των πολιτικών κομμάτων της κυβέρνησης της Καρινθίας.
In practice, the available information demonstrates that important decisions regarding KLU are regularly taken at the level of KFBG, with instructions then being passed down to DMG.
Αυτό είναι κάτι που επιβεβαιώθηκε από τις αυστριακές αρχές, οι οποίες δήλωσαν ότι η κυβέρνηση της Καρινθίας συμμετείχε σε όλες τις αποφάσεις αναφορικά με τη χρηματοδότηση της KFBG από την KLH.
In particular, DMG is economically and legally entirely dependent on KFBG and does not have a commercial will of its own.
Βάσει των προαναφερόμενων εκτιμήσεων, η Επιτροπή θεωρεί ότι υπάρχουν επαρκείς ενδείξεις ώστε να αποφανθεί ότι οι οικονομικές συνεισφορές από την KLH καταλογίζονται στο κράτος.
For the purpose of the application of Union State aid law, KFBG/DMG therefore form one undertaking.
Οικονομικό πλεονέκτημα
Economic activity
Αρχή του ιδιώτη επενδυτή σε οικονομία της αγοράς
KFBG/DMG are engaged in constructing, maintaining and operating KLU.
Πλεονέκτημα, κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ, είναι κάθε οικονομικό όφελος το οποίο δεν θα είχε αποκομίσει μια επιχείρηση υπό τις συνήθεις συνθήκες της αγοράς, δηλαδή χωρίς κρατική παρέμβαση.
KFBG/DMG offer airport services and charge users — commercial aviation operators as well as non-commercial general aviation users — for the use of the airport infrastructure, thereby commercially exploiting the infrastructure.
Αυτό που έχει σημασία είναι μόνο το αποτέλεσμα του μέτρου στην επιχείρηση και όχι η αιτία ούτε ο στόχος της κρατικής παρέμβασης.
Following from the case law cited in recitals 200 and 201, it must be concluded that KFBG/DMG were engaged in an economic activity at least as of the date of judgment in Aéroports de Paris (that is to say, 12 December 2000) onward.
Κάθε φορά που η οικονομική κατάσταση μιας επιχείρησης βελτιώνεται (σε σχέση με τις συνήθεις συνθήκες της αγοράς) ως αποτέλεσμα της κρατικής παρέμβασης, υπάρχει πλεονέκτημα.
It is clear from the submission of Austria that KLU had already prior to 2000 successfully attracted commercial aviation as well as general aviation.
Η Επιτροπή υπενθυμίζει ακόμη ότι «τα κεφάλαια που τίθενται από το κράτος, άμεσα ή έμμεσα, στη διάθεση μιας επιχειρήσεως, υπό συνθήκες οι οποίες ανταποκρίνονται στους συνήθεις όρους της αγοράς, δεν μπορούν να χαρακτηριστούν ως κρατικές ενισχύσεις».
It is therefore concluded that from 12 December 2000 onward, KFBG/DMG were engaged in an economic activity and constitute, as a single economic unit, an undertaking for the purposes of Article 107(1) TFEU.
Στην παρούσα υπόθεση, για να διαπιστωθεί κατά πόσον η δημόσια χρηματοδότηση του αερολιμένα KLU παρέχει στις KFBG/DMG πλεονέκτημα το οποίο δεν θα είχαν αποκομίσει υπό κανονικές συνθήκες της αγοράς, η Επιτροπή πρέπει να συγκρίνει τη συμπεριφορά των δημόσιων αρχών που παρέχουν τις άμεσες επενδυτικές επιχορηγήσεις και τις οικονομικέ συνεισφορές με εκείνη ενός ΙΕΟΑ ο οποίος ενεργεί με γνώμονα τις μακροπρόθεσμες προοπτικές αποδοτικότητας.
Public policy remit
Στην αξιολόγηση δεν θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τυχόν θετικές επιπτώσεις στην οικονομία της περιφέρειας στην οποία βρίσκεται ο αερολιμένας, εφόσον το Δικαστήριο έχει διευκρινίσει ότι το ζητούμενο κατά την εφαρμογή της αρχής του ΙΕΟΑ είναι το κατά πόσον «υπό παρόμοιες περιστάσεις, ιδιώτης εταίρος στηριζόμενος στις προβλέψιμες δυνατότητες αποδοτικότητας, ανεξάρτητα από κάθε άποψη κοινωνικής, περιφερειακής ή κλαδικής πολιτικής, θα είχε προβεί σε παρόμοια εισφορά κεφαλαίου».
While KFBG/DMG must therefore be considered to constitute an undertaking for the purposes of Article 107(1) TFEU, it must be recalled that not all activities of an airport owner and operator are necessarily of an economic nature.
Για να είναι σε θέση να εφαρμόσει την αρχή του ΙΕΟΑ, η Επιτροπή πρέπει να λάβει υπόψη τα δεδομένα κατά τη χρονική στιγμή που ελήφθη η κάθε απόφαση για τη χορήγηση δημόσιας χρηματοδότησης στις KFBG/DMG.
The Court of Justice has held that activities that normally fall under a State's responsibility in the exercise of its official powers as a public authority are not of an economic nature and do not fall within the scope of the rules on State aid.
Η Επιτροπή πρέπει επίσης να βασίσει την αξιολόγησή της στις πληροφορίες και τις παραδοχές που είχαν στη διάθεσή τους οι αρμόδιες τοπικές αρχές κατά τη χρονική στιγμή της λήψης της απόφασης σχετικά με τις ρυθμίσεις χρηματοδότησης των εξεταζόμενων μέτρων υποδομής.
Such activities may include, for example, security, air traffic control, police, customs.
Οι οικονομικές συνεισφορές από το κράτος της Καρινθίας, τον δήμο του Klagenfurt και την KLH χρησιμοποιούνταν κατ' ουσίαν για την κάλυψη ζημιών της KFBG και της DMG.
The financing has to be strictly limited to compensation of the costs to which they give rise and may not be used instead to fund other economic activities.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπέβαλε η Αυστρία, οι οικονομικές συνεισφορές χορηγούνταν εν μέρει για την κάλυψη ζημιών που οφείλονταν στις δαπάνες με τις οποίες επιβαρυνόταν η KFBG λόγω συμβάσεων εμπορικής προώθησης που συνήφθησαν μεταξύ της KFBG και της DMG με διάφορες αεροπορικές εταιρείες.
Therefore, the financing of activities falling within the public policy remit or of infrastructure directly related to those activities in general does not constitute State aid.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι εν λόγω δαπάνες, οι οποίες πραγματοποιούνταν στο πλαίσιο συμβάσεων εμπορικής προώθησης με αεροπορικές εταιρείες, πρέπει να θεωρούνται συνήθεις λειτουργικές δαπάνες ενός φορέα εκμετάλλευσης αερολιμένα.
At an airport, activities such as air traffic control, police, customs, firefighting, activities necessary to safeguard civil aviation against acts of unlawful interference and the investments relating to the infrastructure and equipment necessary to perform those activities are considered in general to be of a non-economic nature.
Πράγματι, οι εν λόγω δαπάνες οφείλονταν στις συμβατικές υποχρεώσεις τις οποίες ανέλαβε ο φορέας εκμετάλλευσης του αερολιμένα έναντι αεροπορικών εταιρειών.
However, public financing of non-economic activities necessarily linked to the carrying out of an economic activity must not lead to undue discrimination between airlines and airport managers.
Στο πλαίσιο των εν λόγω ρυθμίσεων, ο φορέας εκμετάλλευσης αερολιμένα αγοράζει από μια αεροπορική εταιρεία υπηρεσίες εμπορικής προώθησης για την προώθηση των υπηρεσιών αερομεταφορών που παρέχει η εν λόγω αεροπορική εταιρεία, προς όφελος τόσο του φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα όσο και της αεροπορικής εταιρείας.
Indeed, it is established case law that there is an advantage when public authorities relieve undertakings of the costs inherent to their economic activities.
Επομένως, οι οικονομικές συνεισφορές διοχετεύτηκαν εντέλει για την κάλυψη μέρους των συνήθων λειτουργικών δαπανών των KFBG/DMG, με αποτέλεσμα την απαλλαγή αμφότερων των επιχειρήσεων από μια οικονομική επιβάρυνση την οποία, υπό κανονικές συνθήκες, θα ήταν υποχρεωμένες να επωμιστούν.
Therefore, if in a given legal system it is normal that airlines or airport managers bear the costs of certain services, whereas some airlines or airport managers providing the same services do not have to bear those costs, the latter may enjoy an advantage, even if those services are considered in themselves as non-economic.
Η Αυστρία δεν υποστήριξε ρητά ότι οι οικονομικές συνεισφορές συνάδουν με την αρχή του ΙΕΟΑ.
Therefore, an analysis of the legal framework applicable to the airport operator is necessary in order to assess whether under that legal framework airport managers or airlines are required to bear the costs of the provision of some activities that might be non-economic in themselves but are inherent to the deployment of their economic activities.