natgillin/translations-raw huggingface dataset:
υλικό A
elongation: decrease < 15 percent of Ao
Προσάρτημα 3
volume: swelling < 20 percent
ΔΙΑΤΑΞΗ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗ ΑΓΚΥΡΩΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΑΜΑΞΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
Immersion in distilled water:
Οι αγκυρώσεις πρέπει να τοποθετούνται σύμφωνα με τις ενδείξεις του κατωτέρω σχήματος.
breaking strength: decrease < 35 percent of Ro
Κατά την προσάρτηση του πρότυπου ελάσματος αγκύρωσης στα σημεία αγκύρωσης A και B ή B0, τα ελάσματα πρέπει να στερεώνονται με τον κοχλία στην εγκάρσια οριζόντια κατεύθυνση και με τη γωνιώδη επιφάνεια στραμμένη προς τα μέσα και πρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα περί τον άξονα.
1 week at 70 °C:
Στα συστήματα συγκράτησης παιδιών της «καθολικής» και «περιορισμένης» κατηγορίας θα χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα σημεία αγκύρωσης:
elongation: increase < 20 percent of Ao
για συστήματα συγκράτησης παιδιών στα οποία χρησιμοποιούνται ζώνες υπογαστρίου, τα σημεία Α και Β·
Table 4
για συστήματα συγκράτησης παιδιών στα οποία χρησιμοποιούνται ζώνες υπογαστρίου και διαγώνιες ζώνες, τα σημεία A, B0 και C·
Characteristics of the absorbing material ‘B’
Για συστήματα συγκράτησης παιδιών στα οποία χρησιμοποιούνται εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX, τα πλέον απομακρυσμένα σημεία H1 και H2.
(ASTM Method 2000 (1980) unless otherwise stated)
Οι αγκυρώσεις A, B και/ή (οι πλέον απομακρυσμένες) H1 H2 και D πρέπει να χρησιμοποιούνται για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «οιονεί καθολικής» κατηγορίας με μια μόνον επιπρόσθετη ανωτέρω αγκύρωση.
88 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
Οι αγκυρώσεις A, B και/ή (οι πλέον απομακρυσμένες) H1 H2, Ε και F ua χρησιμοποιούνται για συστήματα συγκράτησης παιδιών της «οιονεί καθολικής» κατηγορίας με μια μόνον επιπρόσθετη ανωτέρω αγκύρωση.
Ro ≥ 300 kg/cm2
Τα σημεία αγκύρωσης R1, R2, R3, R4 και R5 είναι τα επιπρόσθετα σημεία αγκύρωσης για συστήματα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα πίσω της «οιονεί καθολικής» κατηγορίας με μία ή περισσότερες της μίας επιπρόσθετες αγκυρώσεις (βλέπε σημείο 8.1.3.5.3 του παρόντος κανονισμού).
≥ 70 kg/cm2
Εκτός της περίπτωσης του σημείου C, (το οποίο αντιπροσωπεύει τη θέση βρόχου του στύλου) τα σημεία που αντιστοιχούν στη διάταξη των αγκυρώσεων δεικνύουν τα σημεία όπου τα άκρα της ζώνης πρέπει να συνδεθούν στην άμαξα ή, κατά περίπτωση, στις διατάξεις μέτρησης των δυνάμεων.
≥ 130 kg/cm2
Η δομή που φέρει τις αγκυρώσεις πρέπει να είναι άκαμπτη.
1,08 to 1,12
Οι άνω αγκυρώσεις δεν πρέπει να μετατοπίζονται περισσότερο από 0,2 mm στη διαμήκη διεύθυνση, αν εφαρμόζεται φορτίο 980 N στην αγκύρωση κατά τη διεύθυνση αυτή.
Ageing in air (ASTM Method D 573 (1981)):
Η άμαξα πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τρόπο ώστε να μην παράγεται καμία μόνιμη παραμόρφωση στα τμήματα που φέρουν τις αγκυρώσεις κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 1):
Για πορτ-μπεμπέ στην ομάδα 0, είναι δυνατή η εναλλάξ χρήση των σημείων A1 και/ή B1, σύμφωνα με τις εξειδικεύσεις του κατασκευαστή των συστημάτων συγκράτησης.
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 3):
Τα σημεία A1 και B1 βρίσκονται στην εγκάρσια γραμμή που διέρχεται από το σημείο R1 σε απόσταση 350 από αυτό.
Details of materials used in this process can be obtained from TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.
Το πλέγμα που χρησιμοποιείται μεταξύ του συσπειρωτήρα και του ελάσματος αγκύρωσης A1 της πρότυπης ζώνης ασφαλείας πρέπει να ανανεώνεται για κάθε δοκιμή.
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
Για τη δοκιμή συστημάτων συγκράτησης παιδιών με άνω σημείο πρόσδεσης, πρέπει να χρησιμοποιείται η αγκύρωση G1 ή G2
Appendix 1
Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών στα οποία χρησιμοποιείται σκέλος στήριξης, η τεχνική υπηρεσία επιλέγει τις αγκυρώσεις που πρέπει να χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τα ανωτέρω σημεία 2, 3, 4 ή 5 και με το σκέλος στήριξης ρυθμισμένο όπως ορίζεται στο σημείο 7.1.4.1.9 του παρόντος κανονισμού.
Dimensions of the seat and the seat cushions
Η απόσταση D1 και D2 θα είναι:
Square foam block, section A-A Dimensions: 800 × 575 × 135
D1 = 325 mm για οχήματα με τραπεζίδιο πακέτων (F1 D1 E1)
Dimensions of the aluminium bottom-plate
D2 = 1 025 mm για οχήματα με οπίσθια καθίσματα αναδιπλούμενου ερεισίνωτου (τύπος estate) (F2 D2 E2) Για τις διαστάσεις που αναφέρονται στη γραμμή Cr η ανοχή είναι:
Aluminium plate before bending
± 2 mm εκτός από την απόσταση δαπέδου γραμμής Cr ± 10 mm
Aluminium plate 2 ± 1 mm thick
Απόσταση C – Re = 550 mm Γωνία “ANG” = 30° κατά μέγ.
Bending angle is 15° ± 1° Bend along dotted line
Η περιοχή δαπέδου είναι γραμμοσκιασμένη
Dimensions of the cover material
Απόσταση C – Re = 550 mm
seat foam
Γωνία “ANG” = 30° κατά μέγ.
Draw lines on the cover material
κεντρική γραμμή CRS
imensional view of seat
Πρόσθιο σημείο αγκύρωσης H1, H2
Appendix 2
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
FRONTAL IMPACT DIMENSIONS (IN MM)
ΚΑΜΠΥΛΗ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗΣ Ή ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ ΩΣ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ
Play defined according to external diameter of polyurethane tube (light push fit)
Σε όλες τις περιπτώσεις οι διαδικασίες βαθμονόμησης και μέτρησης θα αντιστοιχούν σε εκείνες που προσδιορίζονται στην πλέον πρόσφατη έκδοση του προτύπου ISO 6487:2002· ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές ενός διαύλου δεδομένων με κατηγορία συχνότητας διαύλου (CFC) 60.
surface finish
Μετωπική πρόσκρουση
For details see Fig.
Ορισμός των διαφόρων καμπυλών
1b Material B Material A
Χρόνος (ms)
790 minimum For details see Fig.
Επιτάχυνση (g)
1a
Χαμηλός διάδρομος
Ø 80 ± 0,5 Olive-shaped knob
Υψηλός διάδρομος
Polyurethane tube
0Κανονισμός αριθ. 44 Μετωπική πρόσκρουση
535 ± 2 Steel tube on trolley
Επιτάχυνση/ Επιβράδυνση (g)
Figure 1a
χαμ.
Material A
Το πρόσθετο τμήμα (βλέπε σημείο 8.1.3.1.1.1.3.2 του παρόντος κανονισμού) ισχύει μόνο για το έλκηθρο επιτάχυνσης.
Figure 1b