natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
General Motors Company
Goupil Industrie S.A.
65423 Rüsselsheim
Honda Motor Co., Ltd.
Goupil Industrie S.A.
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Great Wall Motor Company Ltd.
Hyundai Motor Company
Honda Motor Co., Ltd.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Isuzu Motors Limited
Kaiserleipromenade 5
IVECO S.p.A.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Ιταλία
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
Jaguar Land Rover Limited
Isuzu Motors Limited
Ηνωμένο Βασίλειο
IVECO S.p.A.
KIA Motors Corporation
Italia
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Jaguar Land Rover Limited
LADA Automobile GmbH
United Kingdom
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
KIA Motors Corporation
Mahindra & Mahindra Ltd.
KIA Motors Slovakia s.r.o.
M.F.T.B.C.
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Mahindra & Mahindra Ltd.
Κάτω Χώρες
Mazda Motor Corporation
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
M.F.T.B.C.
Nissan International SA
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Adam Opel GmbH
The Netherlands
Piaggio & C S.p.A.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
Renault S.A.S.
Nissan International SA
Renault Trucks
Adam Opel GmbH
Romanital Srl
Piaggio & C S.p.A.
SAIC MAXUS Automotive Co.
Renault S.A.S.
Λουξεμβούργο
Renault Trucks
SsangYong Motor Company
Romanital Srl
StreetScooter GmbH
SAIC MAXUS Automotive Co.
Tata Motors Limited
SsangYong Motor Company
Toyota Motor Europe NV/SA
StreetScooter GmbH
Univers Ve Helem
Suzuki Motor Corporation
Volvo Car Corporation
Tata Motors Limited
Σουηδία
Toyota Motor Europe NV/SA
Συνδυασμός για: Daimler AG
Univers Ve Helem
Συνδυασμός για: FCA Italy S.p.A.
Volvo Car Corporation
Συνδυασμός για: Ford-Werke GmbH
Sweden
Συνδυασμός για: General Motors
Pool for: Daimler AG
Συνδυασμός για: Kia
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Συνδυασμός για: Hyundai
Pool for: Ford-Werke GmbH
Συνδυασμός για: Mitsubishi Motors
Pool for: General Motors
Συνδυασμός για: Renault
Pool for: Kia
Βρυξέλλες, 19 Ιανουαρίου 2018.
Pool for: Hyundai
Για την Επιτροπή
Pool for: Mitsubishi Motors
Μέλος της Επιτροπής
Pool for: Renault
ΕΕ L 145 της 31.5.2011, σ. 1.
Done at Brussels, 19 January 2018.
Πίνακας 1
Member of the Commission
Τιμές επιδόσεων των κατασκευαστών οι οποίες επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011
OJ L 145, 31.5.2011, p.
Όνομα κατασκευαστή
1.
Συνδυασμοί και παρεκκλίσεις
ANNEX
Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 (80 %)
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Μέση μάζα
Average specific emissions of CO2 (80 %)
Πίνακας 2
Distance to target
Τιμές επιδόσεων των συνδυασμών κατασκευαστών οι οποίες επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011
Distance to target adjusted
Επεξηγηματικές σημειώσεις για τους πίνακες 1 και 2:
CNG-TECHNIK GMBH
Στήλη Α:
FORD-WERKE GMBH
Πίνακας 1: Ως «όνομα κατασκευαστή» νοείται το όνομα του κατασκευαστή που κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή ή, ελλείψει τέτοιας κοινοποίησης, το όνομα που έχει καταχωριστεί από την αρμόδια για τις ταξινομήσεις αρχή του κράτους μέλους.
Table 2
Πίνακας 2: Ως «όνομα συνδυασμού» νοείται το όνομα του συνδυασμού που δηλώνεται από τον επικεφαλής του συνδυασμού.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with Article 8(6) of Regulation (EU) No 510/2011
Στήλη Β:
Pool name
Η ένδειξη «D» σημαίνει ότι έχει εγκριθεί παρέκκλιση για κατασκευαστή με μικρό όγκο παραγωγής σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011, για το ημερολογιακό έτος 2016.
Pool
Η ένδειξη «DMD» σημαίνει ότι ισχύει de minimis εξαίρεση σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011, που ορίζει ότι ένας κατασκευαστής ο οποίος, μαζί με όλες τις συνδεδεμένες με αυτόν επιχειρήσεις, ήταν υπεύθυνος για λιγότερα από 1000 οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά το 2016, δεν είναι υποχρεωμένος να συμμορφώνεται με στόχο ειδικών εκπομπών.
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Η ένδειξη «P» σημαίνει ότι ο κατασκευαστής είναι μέλος συνδυασμού (που παρατίθεται στον πίνακα 2) ο οποίος έχει συγκροτηθεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011 και η συμφωνία συνδυασμού ισχύει για το ημερολογιακό έτος 2016.
Column A:
Στήλη Γ:
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Ως «αριθμός ταξινομήσεων» νοείται ο συνολικός αριθμός των καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που ταξινομήθηκαν από τα κράτη μέλη σε ένα ημερολογιακό έτος, χωρίς να υπολογίζονται οι ταξινομήσεις που σχετίζονται με φακέλους από τους οποίους λείπουν οι τιμές μάζας ή εκπομπών CO2, καθώς και με τους φακέλους τους οποίους δεν αναγνωρίζει ο κατασκευαστής.
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Ο αριθμός ταξινομήσεων που δηλώθηκε από τα κράτη μέλη δεν μπορεί να αλλάξει με κανέναν άλλο τρόπο.
Column B:
Στήλη Δ:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 for the calendar year 2016.
Ως «μέσες ειδικές εκπομπές CO2 (80 %)» νοούνται οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 οι οποίες έχουν υπολογιστεί με βάση το 80 % των οχημάτων με τις χαμηλότερες εκπομπές από τον στόλο του κατασκευαστή, σύμφωνα με το άρθρο 4 τρίτο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EU) No 510/2011, i.e., a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2016 does not have to meet a specific emissions target.
Όπου απαιτείται, οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 λαμβάνουν υπόψη τα σφάλματα που γνωστοποιήθηκαν στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed pursuant to Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2016.
Στον υπολογισμό χρησιμοποιήθηκαν οι φάκελοι που περιλαμβάνουν έγκυρη τιμή μάζας και εκπομπών CO2.
Column C:
Οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 περιλαμβάνουν τις μειώσεις εκπομπών που προκύπτουν από τις διατάξεις σχετικά με τα πιστωτικά υπερμόρια στο άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011 ή με τις οικολογικές καινοτομίες στο άρθρο 12 του εν λόγω κανονισμού.
‘Number of registrations’ means the total number of new light commercial vehicles registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Στήλη E:
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Ως «στόχος ειδικών εκπομπών» νοείται ο στόχος εκπομπών ο οποίος υπολογίζεται με βάση τη μέση μάζα όλων των οχημάτων που αποδίδονται σε έναν κατασκευαστή, με εφαρμογή του τύπου που παρατίθεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011.
Column D:
Στήλη ΣΤ:
‘Average specific emissions of CO2 (80 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 80 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Ως «απόκλιση από τον στόχο» νοείται η διαφορά μεταξύ των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 που καθορίζονται στη στήλη Δ και του στόχου ειδικών εκπομπών στη στήλη E.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
Όταν η τιμή της στήλης ΣΤ είναι θετική, αυτό σημαίνει ότι οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 είναι υψηλότερες από τον στόχο ειδικών εκπομπών.
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Στήλη Ζ:
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011 or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
«Αναπροσαρμοσμένη απόκλιση από τον στόχο» σημαίνει ότι, αν οι τιμές αυτής της στήλης είναι διαφορετικές από τις τιμές της στήλης ΣΤ, οι τιμές αυτής της στήλης έχουν αναπροσαρμοστεί ώστε να ληφθεί υπόψη ένα περιθώριο σφάλματος.
Column E:
Το περιθώριο σφάλματος υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
Σφάλμα = απόλυτη τιμή [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Column F:
= οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2, συμπεριλαμβανομένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων (όπως παρατίθενται στη στήλη Δ)·
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E.
= ο στόχος ειδικών εκπομπών, συμπεριλαμβανομένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων (όπως παρατίθεται στη στήλη Ε)·
Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
= οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2, εξαιρουμένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων·
Column G:
= ο στόχος ειδικών εκπομπών, εξαιρουμένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων.
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Στήλη Θ:
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
Ως «μέσες εκπομπές CO2 (100 %)» νοούνται οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 που έχουν υπολογιστεί με βάση το 100 % των οχημάτων που αποδίδονται στον κατασκευαστή.
Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Στον υπολογισμό χρησιμοποιήθηκαν οι φάκελοι που περιλαμβάνουν έγκυρη τιμή μάζας και εκπομπών CO2, αλλά δεν περιλαμβάνονται οι μειώσεις εκπομπών που προκύπτουν από τις διατάξεις σχετικά με τα πιστωτικά υπερμόρια στο άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011 ή με τις οικολογικές καινοτομίες στο άρθρο 12 του εν λόγω κανονισμού.
= the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Όσον αφορά τους φακέλους χωρίς αντίστοιχους αναγνωριστικούς αριθμούς οχημάτων και με ελλιπείς ή εσφαλμένες παραμέτρους ταυτοποίησης, όπως τύπος, παραλλαγή, κωδικός έκδοσης ή αριθμός έγκρισης τύπου, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι κατασκευαστές δεν μπορούν να επαληθεύσουν ή να διορθώσουν τους φακέλους αυτούς.
= the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Κατά συνέπεια, είναι σκόπιμο να εφαρμοστεί περιθώριο σφάλματος όσον αφορά τις εκπομπές CO2 και τις τιμές μάζας που δηλώνονται στους εν λόγω φακέλους.
= the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
80788 Munich
= the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
Neihl Plant, building Imbert 479
Column I:
Barberino Val D' Elsa (Firenze)
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
70327 Stuttgart,
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EU) No 510/2011 or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
14 rue Federico García Lorca
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values in those records.
SAIC MAXUS ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΊΑ CO LTD
80788 München
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/144 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2018/144
για την επιβεβαίωση ή την τροποποίηση των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων για τις ειδικές εκπομπές των κατασκευαστών επιβατικών αυτοκινήτων για το ημερολογιακό έτος 2016, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2016 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 186]
(notified under document C(2018) 186)
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα, και ιδίως το άρθρο 8 παράγραφος 5 δεύτερο εδάφιο,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles, and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
Τα λεπτομερή δεδομένα που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων ειδικών εκπομπών βασίζονται στις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στα κράτη μέλη κατά το προηγούμενο ημερολογιακό έτος.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions of CO2 and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Όλα τα κράτη μέλη υπέβαλαν στην Επιτροπή τα στοιχεία για το 2016.
All Member States submitted the 2016 data to the Commission.
Στις 20 Απριλίου 2017 η Επιτροπή δημοσίευσε τα προσωρινά στοιχεία και κοινοποίησε σε 95 κατασκευαστές τους προσωρινούς υπολογισμούς των οικείων μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων τους για τις ειδικές εκπομπές για το 2016.
On 20 April 2017, the Commission published the provisional data and notified 95 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 and their specific emissions targets in 2016.
Ζητήθηκε από τους κατασκευαστές να επαληθεύσουν τα στοιχεία και να γνωστοποιήσουν στην Επιτροπή τυχόν σφάλματα εντός τριών μηνών από τη λήψη της κοινοποίησης.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification.
Σφάλματα κοινοποίησαν 40 κατασκευαστές εντός του συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος.
40 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
Για τους υπόλοιπους 55 κατασκευαστές που δεν υπέβαλαν κοινοποιήσεις για σφάλματα στα σύνολα δεδομένων ή απάντησαν διαφορετικά, τα προσωρινά στοιχεία και οι προσωρινοί υπολογισμοί των μέσων ειδικών εκπομπών και των στόχων ειδικών εκπομπών θα πρέπει να επιβεβαιωθούν.
For the remaining 55 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Για τρεις κατασκευαστές, όλα τα οχήματα που αναφέρθηκαν στα προσωρινά σύνολα δεδομένων ήταν εκτός του πεδίου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009.
For three manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Ανεξαρτήτως του αν η εν λόγω διαφορά είναι θετική ή αρνητική, το περιθώριο σφάλματος θα πρέπει πάντοτε να βελτιώνει τη θέση του κατασκευαστή όσον αφορά τον στόχο του για τις ειδικές εκπομπές.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
Σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, ο κατασκευαστής θα πρέπει να θεωρείται ότι τηρεί τον στόχο ειδικών εκπομπών που αναφέρεται στο άρθρο 4 του εν λόγω κανονισμού και εκφράζεται ως αρνητική απόκλιση από τον στόχο, αν οι μέσες εκπομπές που αναφέρονται στην παρούσα απόφαση είναι χαμηλότερες από τον στόχο ειδικών εκπομπών.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Όταν οι μέσες εκπομπές υπερβαίνουν τον στόχο ειδικών εκπομπών, θα επιβάλλεται ένα τίμημα υπέρβασης εκπομπών εκτός αν ο εν λόγω κατασκευαστής δικαιούται εξαίρεση από αυτόν τον στόχο ή είναι μέλος σύμπραξης και η σύμπραξη συμμορφώνεται με τον δικό του στόχο για τις ειδικές εκπομπές.
Regardless of whether that difference is positive or negative, the error margin should always improve the manufacturer's position with regard to its specific emission target.
Στις 3 Νοεμβρίου 2015 ο όμιλος Volkswagen προέβη σε δήλωση σύμφωνα με την οποία είχαν διαπιστωθεί παρατυπίες κατά τον προσδιορισμό των επιπέδων CO2 για την έγκριση τύπου ορισμένων οχημάτων τους.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Παρά το γεγονός ότι το ζήτημα διερευνήθηκε σε βάθος, η Επιτροπή θεωρεί ότι, ωστόσο, χρειάζονται περαιτέρω διευκρινίσεις από τον όμιλο Volkswagen συνολικά, όπως και μια επιβεβαίωση από τις αρμόδιες εθνικές αρχές έγκρισης τύπου για την απουσία τέτοιων παρατυπιών.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Κατά συνέπεια, οι τιμές για τον όμιλο Volkswagen και τα μέλη του (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Ing. h.c.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
F.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. και Volkswagen AG) δεν μπορούν να επιβεβαιωθούν ή να τροποποιηθούν.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
Η Επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα να αναθεωρήσει τις επιδόσεις ενός κατασκευαστή, όπως αυτές επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται με την παρούσα απόφαση, σε περίπτωση που οι αρμόδιες εθνικές αρχές επιβεβαιώσουν την ύπαρξη παρατυπιών στις τιμές εκπομπών CO2 που χρησιμοποιήθηκαν για τον σκοπό του προσδιορισμού της συμμόρφωσης του κατασκευαστή με τον στόχο ειδικών εκπομπών του.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Θα πρέπει να επιβεβαιωθεί ή να τροποποιηθεί αναλόγως ο προσωρινός υπολογισμός των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το 2016, οι στόχοι ειδικών εκπομπών και η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο τιμών,
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2016, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Οι τιμές επιδόσεων των κατασκευαστών, όπως επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται για κάθε κατασκευαστή επιβατικών αυτοκινήτων και για κάθε όμιλο κατασκευαστών επιβατικών αυτοκινήτων όσον αφορά το ημερολογιακό έτος 2016, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, ορίζονται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2016 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στους ακόλουθους μεμονωμένους κατασκευαστές και ομίλους κατασκευαστών που έχουν συγκροτηθεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009:
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Alpenstraße 35 - 37
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Γερμανία
Alpenstraße 35-37
Aston Martin Lagonda Ltd.
Germany
Ηνωμένο Βασίλειο
Aston Martin Lagonda Ltd
Εκπροσωπούμενη στην Ένωση από την:
United Kingdom
Κάτω Χώρες
Bentley Motors Ltd
Caterham Cars Ltd.
31-32 quai de Dion Bouton
Building 5 – Ground floor - Room A8N
Netherlands
Zimmer 229
Caterham Cars Ltd
Ford India Private Ltd.
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Zimmer 229 Mercedesstr.
Βέλγιο
Ford Motor Company of Australia Ltd
Honda Motor Europe Ltd.
Belgium
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
Honda Motor Europe Ltd
262 74 Angelholm
Hyundai Motor India Ltd
Σουηδία
Jaguar Land Rover Ltd
Αυστρία
262 74 Ängelholm
Mahindra & Mahindra Ltd.
3 Lachezar Stanchev Str., 2nd floor,
Maruti Suzuki India Ltd.
1706 Sofia
European R&D Centre
Bulgaria
McLaren Automotive Ltd.
Lotus Cars Ltd
70327 Stuttgart,
Magyar Suzuki Corporation Ltd
MG Motor UK Ltd.
Mahindra & Mahindra Ltd
Εκπροσωπείται στην Ένωση από:
Maruti Suzuki India Ltd
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd.
European R & D Centre
MMTh
McLaren Automotive Ltd
Morgan Technologies Ltd.
70327 Stuttgart
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd MMTh
Shanghai Maple Automobile Co Ltd.
Morgan Technologies Ltd
Ltd.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
1140 Brussels
Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Σύμπραξη για: BMW Group
Ltd
Σύμπραξη για: Daimler AG
Tesla Motors Ltd
Σύμπραξη για: FCA Italy S.p.A.
7-9 Atlasstraat
Σύμπραξη για: Ford-Werke GmbH
1140 Bruxelles
Σύμπραξη για: General Motors
Pool for: BMW Group
Σύμπραξη για: Honda Motor Europe Ltd.
80788 München
Σύμπραξη για: Hyundai
Pool for: Daimler AG
Σύμπραξη για: Kia
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Σύμπραξη για: Mitsubishi Motors
Pool for: Ford-Werke GmbH
Σύμπραξη για: Renault
Pool for: General Motors
Σύμπραξη για: Suzuki
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Σύμπραξη για: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: Hyundai
Βρυξέλλες, 19 Ιανουαρίου 2018.
Pool for: Kia
ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 1.
Pool for: Suzuki
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
Πίνακας 1
Done at Brussels, 19 January 2018.
Τιμές επιδόσεων των κατασκευαστών οι οποίες επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 5 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009
For the Commission
Όνομα κατασκευαστή
Member of the Commission
Συμπράξεις και παρεκκλίσεις
OJ L 140, 5.6.2009, p.
Αριθμός ταξινομήσεων
1.
Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 (100 %)
ANNEX
Στόχος ειδικών εκπομπών
Table 1
Απόκλιση από τον στόχο
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Αναπροσαρμοσμένη απόκλιση από τον στόχο
Manufacturer name
Μέση μάζα
Pools and derogations
Μέσες εκπομπές CO2 (100 %)
Number of registrations
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG
Average specific emissions of CO2 (100 %)
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
Specific emissions target
HONDA MOTOR CO LTD
Distance to target
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Distance to target adjusted
SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO LTD
Average mass
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
Average CO2 emissions (100 %)