natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οδηγία 97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1997, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα ληπτέα μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων προερχόμενων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα (ΕΕ L 59 της 27.2.1998, σ. 1).».
Directive 2000/25/EC of the European Parliament and of the Council of 22 May 2000 on action to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants by engines intended to power agricultural and forestry tractors and amending Council Directive 74/150/EEC (OJ L 173, 12.7.2000, p. 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the European Council of 26 May 2003 on the type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units and repealing Directive 74/150/EEC (OJ L 171, 9.7.2003, p. 1).
Το παράρτημα V του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/504 τροποποιείται ως εξής:
Directive 97/68/EC of the European Parliament and of the Council of 16 December 1997 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery (OJ L 59, 27.2.1998, p. 1).’.
στο προσάρτημα 2, στις επεξηγηματικές σημειώσεις του προσαρτήματος 2, η επεξηγηματική σημείωση (10) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
ANNEX V
Να σημειωθούν μόνο τα αντικείμενα που αναφέρονται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 και έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/1628 ή με τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, οι οποίοι αναφέρονται στο άρθρο 49 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 (εγκρίσεις ΟΕΕ/ΗΕ), ή που βασίζονται σε πλήρεις εκθέσεις δοκιμής οι οποίες εκδίδονται με βάση τους τυποποιημένους κωδικούς του ΟΟΣΑ αντί των εκθέσεων δοκιμής που καταρτίζονται δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 και των κατ' εξουσιοδότηση και εκτελεστικών πράξεων που εκδίδονται δυνάμει του εν λόγω κανονισμού.»·
Annex V to Implementing Regulation (EU) 2015/504 is amended as follows:
στο προσάρτημα 3, στον κατάλογο των κανονιστικών πράξεων προς τις οποίες συμμορφώνεται ο τύπος του οχήματος, οι σειρές 75, 76 και 77 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
in Appendix 2, in the explanatory notes relating to Appendix 2, explanatory note (10) is replaced by the following:
Έγκριση τύπου ΕΕ τύπου κινητήρα ή σειράς κινητήρων για τύπο γεωργικού και δασικού οχήματος ως κατασκευαστικού στοιχείου/χωριστής τεχνικής μονάδας όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων
List only subjects referred to in Annex I to Regulation (EU) No 167/2013 whose approvals have been granted in accordance with Regulation (EU) 2016/1628 or the UNECE regulations referred to in Article 49 of Regulation (EU) No 167/2013 (UNECE approvals), or are based on complete test reports issued on the basis of the OECD standard Codes as an alternative to the test reports drawn up under Regulation (EU) No 167/2013 and the delegated and implementing acts adopted pursuant to that Regulation.’;
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2018/985 παράρτημα I
in Appendix 3, in the list of regulatory acts with which the type of vehicle complies, rows 75, 76 and 77 are replaced by the following:
Έγκριση τύπου ΕΕ τύπου γεωργικού και δασικού οχήματος που διαθέτει τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων
EU type-approval of a type of engine or engine family for an agricultural and forestry vehicle type as a component / separate technical unit regarding the pollutants emitted
Εξωτερικές εκπομπές ήχου
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/985 Annex I
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2018/985 παράρτημα III»
EU type-approval of an agricultural and forestry vehicle type equipped with an engine type or engine family regarding the pollutants emitted
το προσάρτημα 4 τροποποιείται ως εξής:
External sound emission
στο μέρος I, η καταχώριση 2.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/985 Annex III’
Τύπος (11): …»·
Appendix 4 is amended as follows:
στις επεξηγηματικές σημειώσεις του προσαρτήματος 4, προστίθεται η ακόλουθη επεξηγηματική σημείωση (11):
in Section I, entry 2.2 is replaced by the following:
Αναγράφεται η ονομασία τύπου του κινητήρα ή, στην περίπτωση των τύπων κινητήρων της ίδιας σειράς κινητήρων, η σειρά τύπου (FT) σύμφωνα με το σημείο 4 του μέρους Β του παραρτήματος I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656 της Επιτροπής.»·
Type (11): …’;
το προσάρτημα 5 τροποποιείται ως εξής:
in the explanatory notes relating to Appendix 4, the following explanatory note (11) is added:
Τύπος (7): …»·
Indicate the engine type designation or, in case of engine types within an engine family, the Family Type (FT) in accordance with point 4 of Part B of Annex I to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
στις επεξηγηματικές σημειώσεις του προσαρτήματος 5, προστίθεται η ακόλουθη επεξηγηματική σημείωση (7):
Appendix 5 is amended as follows:
Αναγράφεται η ονομασία τύπου του κινητήρα ή, στην περίπτωση των τύπων κινητήρων της ίδιας σειράς κινητήρων, ο τύπος σειράς (FT) σύμφωνα με το σημείο 4 του μέρους Β του παραρτήματος I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656 της Επιτροπής.».
Type (7): …’;
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
in the explanatory notes relating to Appendix 5, the following explanatory note (7) is added:
Το παράρτημα VI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/504 τροποποιείται ως εξής:
Indicate the engine type designation or, in case of engine types within an engine family, the Family Type (FT) in accordance with point 4 of Part B of Annex I to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.’.
το σημείο 2.2.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
ANNEX VI
«2.2.3.
Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2015/504 is amended as follows:
Αν πρόκειται για έγκριση τύπου συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας, αναγράφεται ο αριθμός του αντίστοιχου κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού της Επιτροπής που συμπληρώνει τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 167/2013: αναγράφεται “2015/208”, “2015/68”, “1322/2014”, “2015/96” ή “2018/985”.»·
point 2.2.3 is replaced by the following:
στο σημείο 4, ο πίνακας 6-1 τροποποιείται ως εξής:
‘2.2.3.
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) της Επιτροπής
In the case of a system, component or separate technical unit type-approval, the number of the corresponding Commission Delegated Regulation supplementing Regulation (EU) No 167/2013: ‘2015/208’, ‘2015/68’, ‘1322/2014’, ‘2015/96’ or ‘2018/985’ shall be indicated.’;
Αλφαριθμητικός χαρακτήρας
in point 4, Table 6-1 is amended as follows:
Σύστημα: εγκατάσταση κινητήρα/σειράς κινητήρων σταδίου V
Commission Delegated Regulation (EU)
2015/96 ή 2018/985
alphanumerical character
Κατασκευαστικό στοιχείο/ΧΤΜ: κινητήρας/σειρά κινητήρων σταδίου V
System: installation of an Stage V engine/engine family
Η έβδομη σειρά του καταλόγου II αντικαθίσταται από τα εξής:
2015/96 or 2018/985
«Κατασκευαστικό στοιχείο/ΧΤΜ: ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών υποσυνόλων
Component/STU: Stage V engine/engine family
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
the seventh row of List II is replaced by the following:
Το προσάρτημα 1 του παραρτήματος VII του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/504 τροποποιείται ως εξής:
‘Component/ STU: electro-magnetic compatibility of electrical / electronic sub-assemblies
στο σημείο 1, η φράση «Μετρήθηκε σύμφωνα με το παράρτημα III του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/96 της Επιτροπής» αντικαθίσταται από τη φράση «Μετρήθηκε σύμφωνα με το παράρτημα II του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2018/985 της Επιτροπής όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) …/… (1) (3)»·
ANNEX VII
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2018/985 της Επιτροπής όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) …/… (1) (3): ναι/όχι (1)· ή
Appendix 1 to Annex VII to Implementing Regulation (EU) 2015/504 is amended as follows:
Κανονισμός (ΕΚ) 2016/1628 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον (κατ' εξουσιοδότηση) (1) κανονισμό (ΕΕ) …/… (της Επιτροπής) (του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) (1) (4): ναι/όχι (1)· ή»·
in point 1, the words ‘Measured according to Annex III to Commission Delegated Regulation (EU) 2015/96’ are replaced by the words ‘Measured in accordance with Annex II to Commission Delegated Regulation (EU) 2018/985, as last amended by Commission Delegated Regulation (EU) …/… (1) (3)’;
τα σημεία 2.1 και 2.2 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/985, as last amended by Commission Delegated Regulation (EU) …/… (1) (3): yes/no (1); or
Τελικά αποτελέσματα δοκιμής NRSC (2): …/ESC/WHSC (1) (λαμβάνεται υπόψη ο συντελεστής φθοράς) (6):
Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council, as last amended by (Commission Delegated) (1) Regulation (EU) …/… (of the European Parliament and of the Council) (1) (4): yes/no (1); or’;
Παραλλαγή/έκδοση
points 2.1 and 2.2 are replaced by the following:
Τελικά αποτελέσματα κύκλου δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό μεταβατικές συνθήκες (7): …/ESC/WHSC (1) (λαμβάνεται υπόψη ο συντελεστής φθοράς) (8):
NRSC (2): … / ESC / WHSC (1) final test results (inclusive of Deterioration Factor) (6):
#/kWh»·
Variant/Version
παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 2.3:
Non-road transient test cycle (7): … / ETC / WHTC (1) final test results (inclusive of Deterioration Factor) (8):
η επεξηγηματική σημείωση (2) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
#/kWh’
Για τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες που δοκιμάστηκαν σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό σταθερές συνθήκες, αναγράψτε τον κύκλο δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 9.1 (πίνακας 4) του υποδείγματος για την ενιαία μορφή της έκθεσης δοκιμών που παρατίθεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος VI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656.»·
the following point 2.3 is inserted:
η επεξηγηματική σημείωση (4) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
explanatory note (2) is replaced by the following:
η επεξηγηματική σημείωση (6) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
For vehicles fitted with engines tested in accordance with a non-road steady-state test cycle, indicate the test cycle in accordance with point 9.1 (Table 4) of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656.’;
Για κάθε τύπο κινητήρα που τοποθετείται σε κάθε παραλλαγή/έκδοση, να αναφέρετε:
explanatory note (4) is replaced by the following:
για κινητήρες που δοκιμάστηκαν σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό σταθερές συνθήκες, αντιγράψτε τα αποτελέσματα “Αποτέλεσμα τελικών δοκιμών με DF” από τον πίνακα 6 του υποδείγματος για την ενιαία μορφή της έκθεσης δοκιμών που παρατίθεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος VI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656,
explanatory note (6) is replaced by the following:
για κινητήρες που υποβάλλονται σε κύκλους δοκιμών βαρέος τύπου, να αναφέρετε τα τελικά αποτελέσματα της δοκιμής (λαμβάνεται υπόψη ο συντελεστής φθοράς) της δοκιμής ESC/WHSC σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009.»·
For each engine type fitted on every variant/version, indicate:
προστίθενται οι ακόλουθες επεξηγηματικές σημειώσεις (7) έως (9):
for engines tested in accordance with a non-road steady-state test cycle, copy the “Final test result with DF” results from Table 6 of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656,
Για τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες που δοκιμάστηκαν σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό μεταβατικές συνθήκες, αναγράψτε τον κύκλο δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 10.1 (πίνακας 8) του υποδείγματος για την ενιαία μορφή της έκθεσης δοκιμών που παρατίθεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος VI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656.
for engines tested on heavy duty test cycles, indicate the final test results (inclusive of Deterioration Factor) of the ESC/WHSC test in accordance with Regulation (EC) No 595/2009.’;
για κινητήρες που δοκιμάστηκαν σύμφωνα με τον κύκλο δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό μεταβατικές συνθήκες, αντιγράψτε τα αποτελέσματα “Αποτέλεσμα τελικών δοκιμών με DF” από τον πίνακα 9 ή, κατά περίπτωση, από τον πίνακα 10 του υποδείγματος για την ενιαία μορφή της έκθεσης δοκιμών που παρατίθεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος VI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656,
the following explanatory notes (7) to (9) are added:
για κινητήρες που υποβάλλονται σε κύκλους δοκιμών βαρέος τύπου, να αναφέρετε τα τελικά αποτελέσματα της δοκιμής (λαμβάνεται υπόψη ο συντελεστής φθοράς) της δοκιμής ETC/WHTC σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009.
For vehicles fitted with engines tested in accordance with a non-road transient test cycle, indicate the test cycle in accordance with point 10.1 (Table 8) of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656.
για τύπο ή σειρά κινητήρων που δοκιμάστηκαν με τον NRSC και με έναν κύκλο δοκιμής μη οδικών οχημάτων υπό μεταβατικές συνθήκες, κατά περίπτωση, αντιγράψτε τις εξής τιμές από το υπόδειγμα για την ενιαία μορφή της έκθεσης δοκιμών που παρατίθεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος VI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656: τιμές εκπομπών CO2 κύκλου θερμής εκκίνησης από τον NRTC που σημειώνεται στο σημείο 10.3.4· τιμές εκπομπών CO2 από τον κύκλο δοκιμών LSI-NRTC που σημειώνεται στο σημείο 10.4.4· ή, για κινητήρα που δοκιμάζεται μόνο με NRSC, τις τιμές εκπομπών CO2 που δίνονται για αυτόν τον κύκλο, από το σημείο 9.3.3,
for engines tested in accordance with a non-road transient test cycle, copy the “Final test result with DF” results from Table 9 or, as applicable, from Table 10, of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656,
για κινητήρες που υποβάλλονται σε κύκλους δοκιμών βαρέος τύπου, αναφέρετε το αποτέλεσμα CO2 της δοκιμής ESC/WHSC ή ETC/WHTC σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009.».
for engines tested on heavy duty test cycles, indicate the final test results (inclusive of Deterioration Factor) of the ETC/WHTC test in accordance with Regulation (EC) 595/2009.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
for an engine type or engine family that is tested on both the NRSC and a non-road transient test cycle, copy, as applicable, the following values of the template for the single format of the test report set out in Appendix 1 to Annex VI to Implementing Regulation (EU) 2017/656: the hot cycle CO2 emissions values from the NRTC noted in point 10.3.4; the CO2 emissions values from the LSI-NRTC noted in point 10.4.4; or, for an engine only tested on an NRSC, indicate the CO2 emissions values given in that cycle from point 9.3.3,
Το παράρτημα VIII του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/504 τροποποιείται ως εξής:
for engines tested on heavy duty test cycles, indicate the CO2 result of the ESC/WHSC or ETC/WHTC test in accordance with Regulation (EC) 595/2009.’.
το σημείο 3.2 τροποποιείται ως εξής:
ANNEX VIII
το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Annex VIII to Implementing Regulation (EU) 2015/504 is amended as follows:
«Οι εκθέσεις δοκιμών που εκδίδονται δυνάμει της οδηγίας 2003/37/ΕΚ, του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1628, του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 595/2009, της οδηγίας 2007/46/ΕΚ ή διεθνών κανονισμών που αναφέρονται στο κεφάλαιο XIII του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 και στις κατ' εξουσιοδότηση και εκτελεστικές πράξεις που εκδίδονται δυνάμει του εν λόγω κανονισμού γίνονται δεκτές για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 όσον αφορά τα εξής κατασκευαστικά στοιχεία και τις εξής χωριστές τεχνικές μονάδες σύμφωνα με τους όρους του πίνακα 8-1:»·
point 3.2 is amended as follows:
Στον πίνακα 8-1, οι δύο πρώτες σειρές αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
the first paragraph is replaced by the following:
«Κατασκευαστικό στοιχείο/ΧΤΜ: κινητήρας/σειρά κινητήρων
‘Test reports issued under Directive 2003/37/EC, Regulation (EU) 2016/1628, Regulation (EC) No 595/2009, Directive 2007/46/EC or international regulations referred to in Chapter XIII of Regulation (EU) No 167/2013 and the delegated and implementing acts adopted pursuant to that Regulation shall be accepted for the purposes of type-approval under Regulation (EU) No 167/2013 for the following components and separate technical units under the conditions indicated in Table 8-1:’;
Έκθεση δοκιμής που εκδόθηκε βάσει της οδηγίας 2000/25 όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2014/43/ΕΕ της Επιτροπής·
in Table 8-1, the first and second rows are replaced by the following:
Έκθεση δοκιμής που εκδόθηκε βάσει του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1628 και
‘Component/STU: engine/engine family
Έκθεση δοκιμής που εκδόθηκε βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009
Test report issued under Directive 2000/25 as last amended by Commission Directive 2014/43/EU;
Κατασκευαστικό στοιχείο/ΧΤΜ: ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών υποσυνόλων
Test report issued under Regulation EU 2016/1628; and
Έκθεση δοκιμής που εκδόθηκε βάσει της οδηγίας 2009/64/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, στον βαθμό που ανανεώθηκε ο εξοπλισμός δοκιμής όσον αφορά τα ακόλουθα:
Test report issued under Regulation (EC) No 595/2009
Ακτινοβολία ηλεκτρομαγνητικών εκπομπών στενής ζώνης και ευρείας ζώνης από οχήματα
Component / STU: electro-magnetic compatibility of electrical / electronic sub-assemblies
Ακτινοβολία ηλεκτρομαγνητικών εκπομπών στενής ζώνης και ευρείας ζώνης από ηλεκτρονικά υποσύνολα
Test report issued under Directive 2009/64/EC of the European Parliament and of the Council, as far as the testing equipment has been updated in:
Ο εξοπλισμός μέτρησης και ο τόπος διεξαγωγής της δοκιμής συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της σειράς εντύπων αριθ. 16-1 της Διεθνούς Ειδικής Επιτροπής για τις Ηλεκτρομαγνητικές Παρεμβολές (CISPR):
Radiated broadband and narrowband electromagnetic emissions from vehicles
Η βαθμονόμηση της κεραίας μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο έντυπο της επιτροπής CISPR αριθ. 12, έκδοση 6, παράρτημα Γ, και
Radiated broadband and narrowband electromagnetic emissions from electronic sub-assemblies
Έκθεση δοκιμής βάσει του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 10, σειρά τροποποιήσεων 04, διορθωτικό 1 της αναθεώρησης 4, συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 04 (ΕΕ L 254 της 20.9.2012, σ. 1.)
The measuring equipment and test site shall comply with the requirements of publication No 16-1 series of the International Special Committee on Radio Interference (CISPR):
προστίθεται το ακόλουθο σημείο 3.5:
Antenna calibration may be according to the method described in CISPR publication No 12, Edition 6, Annex C, and
Έκθεση δοκιμών για κινητήρες
Test report issued under UNECE Regulation 10, 04 series of amendments, Corrigendum 1 to the Revision 4, supplement 1 to the 04 series of amendments (OJ L 254, 20.9.2012, p.
Οι εκθέσεις δοκιμών για κινητήρες συντάσσονται σύμφωνα με την ενιαία μορφή της έκθεσης δοκιμής που ορίζεται στο παράρτημα VI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656.».
1.)
Οδηγία 2009/64/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, σχετικά με την εξουδετέρωση των ραδιοηλεκτρικών παρασίτων (ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα) που προέρχονται από γεωργικούς ή δασικούς ελκυστήρες (ΕΕ L 216 της 20.8.2009, σ. 1).»·
the following point 3.5 is added:
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2018/987 της Επιτροπής
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/987
για την τροποποίηση και τη διόρθωση του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2017/655 για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1628 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την παρακολούθηση των εκπομπών αέριων ρύπων από εν χρήσει κινητήρες εσωτερικής καύσης εγκατεστημένους σε μη οδικά κινητά μηχανήματα
amending and correcting Delegated Regulation (EU) 2017/655 supplementing Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council with regard to monitoring of gaseous pollutant emissions from in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/1628 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Σεπτεμβρίου 2016, σχετικά με τις απαιτήσεις που αφορούν τα όρια εκπομπών για τους αέριους και σωματιδιακούς ρύπους και την έγκριση τύπου για κινητήρες εσωτερικής καύσης για μη οδικά κινητά μηχανήματα, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 1024/2012 και (ΕΕ) αριθ. 167/2013 και για την τροποποίηση και κατάργηση της οδηγίας 97/68/ΕΚ και ιδίως το άρθρο 19 παράγραφος 2,
Having regard to Regulation (EU) 2016/1628 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 on requirements relating to gaseous and particulate pollutant emission limits and type-approval for internal combustion engines for non-road mobile machinery, amending Regulations (EU) No 1024/2012 and (EU) No 167/2013, and amending and repealing Directive 97/68/EC, and in particular Article 19(2) thereof,
Ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2017/655 της Επιτροπής θεσπίζει, μεταξύ άλλων, τις διαδικασίες για την παρακολούθηση των εκπομπών αέριων ρύπων από εν χρήσει κινητήρες εσωτερικής καύσης εγκατεστημένους σε μη οδικά κινητά μηχανήματα.
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/655 lays down, inter alia, the procedures for the monitoring of gaseous pollutant emissions from in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery.
Σύμφωνα με τον πίνακα III-1 του παραρτήματος III του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1628, οι υποχρεωτικές ημερομηνίες εφαρμογής για την έγκριση τύπου ΕΕ και τη διάθεση στην αγορά των κινητήρων της υποκατηγορίας NRE-v-5 είναι κατά ένα έτος μεταγενέστερες των ημερομηνιών για τους κινητήρες της υποκατηγορίας NRE-v-6.
Pursuant to Table III-1 of Annex III to Regulation (EU) 2016/1628, the mandatory dates of application for EU type-approval and placing on the market of engines of sub-category NRE-v-5 is one year later than for engines of sub-category NRE-v-6.
Κατά συνέπεια, προκειμένου να διευκολυνθούν οι κατασκευαστές τέτοιων κινητήρων NRE-v-5 χαμηλότερων φασμάτων ισχύος να συμμορφωθούν με τις οριακές ημερομηνίες για την υποβολή των αποτελεσμάτων δοκιμών στις εγκρίνουσες αρχές που καθορίζονται στον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2017/655, η απαιτούμενη διάρκεια σωρευτικής χρήσης των εν χρήσει κινητήρων εσωτερικής καύσης που εγκαθίστανται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα και δοκιμάζονται για σκοπούς παρακολούθησης των εκπομπών αέριων ρύπων θα πρέπει να μειωθεί για τη συγκεκριμένη υποκατηγορία κινητήρων.
Therefore, to facilitate manufacturers of these NRE-v-5 engines of lower power ranges to comply with the limit dates for submitting test results to the approval authorities set out in Delegated Regulation (EU) 2017/655, the required duration of accumulated service of in-service internal combustion engines installed in non-road mobile machinery and tested in the framework of monitoring of gaseous pollutant emissions should be reduced for that sub-category of engines.
Για λόγους σαφήνειας, θα πρέπει να δηλώνεται στο προσάρτημα 5 του παραρτήματος του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2017/655 ότι το έργο αναφοράς και η μάζα αναφοράς CO2 που χρησιμοποιούνται από τον κατασκευαστή στις διαδικασίες υπολογισμού των εκπομπών αέριων ρύπων από έναν τύπο κινητήρα, ή από οποιονδήποτε τύπο κινητήρα της ίδιας σειράς κινητήρων, είναι εκείνα που καθορίζονται στην προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΕ του τύπου κινητήρα ή της σειράς κινητήρων, σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα IV του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/656 της Επιτροπής.
For the purpose of clarity, it should be stated in Appendix 5 of the Annex to Delegated Regulation (EU) 2017/655 that the reference work and reference CO2 mass used by the manufacturer in the procedures for the calculation of gaseous pollutant emissions for an engine type, or any engine type within the same engine family, are those specified in the addendum of the EU type-approval certificate of the engine type, or the engine family, in accordance with the template set out in Annex IV to Commission Implementing Regulation (EU) 2017/656.