natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κοινή γλώσσα
Crew members shall not perform any duties on the balloon where their fitness might be impaired after deep water diving or following blood donation.
Ο φορέας εκμετάλλευσης εξασφαλίζει ότι όλα τα μέλη του πληρώματος μπορούν να επικοινωνούν μεταξύ τους σε κοινή γλώσσα.
Common language
Ψυχοδραστικές ουσίες
The operator shall ensure that all crew members can communicate with each other in a common language.
Ο φορέας εκμετάλλευσης λαμβάνει όλα τα εύλογα μέτρα ώστε να εξασφαλίζεται ότι κανένα πρόσωπο δεν εισέρχεται ούτε παραμένει σε αερόστατο εάν βρίσκεται υπό την επήρεια ψυχοδραστικών ουσιών σε βαθμό που η παρουσία του εν λόγω ατόμου μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια του αερόστατου ή των προσώπων ή των περιουσιακών στοιχείων που αυτό μεταφέρει ή των προσώπων ή των περιουσιακών στοιχείων στο έδαφος.
Psychoactive substances
Διακύβευση
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in a balloon when under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the balloon, of any person or property carried therein or of any person or property on the ground is likely to be endangered by the presence of that person.
Ο φορέας εκμετάλλευσης λαμβάνει όλα τα εύλογα μέτρα ώστε να εξασφαλίζεται ότι κανένα πρόσωπο δεν ενεργεί σκόπιμα, απερίσκεπτα ή απρόσεκτα, ούτε ενεργεί εξ αμελείας κατά τρόπο που να έχει τις ακόλουθες συνέπειες:
Endangering
θέτει σε κίνδυνο το αερόστατο ή επιβαίνοντα ή άτομο στο έδαφος·
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person, intentionally, recklessly or negligently, acts or omits to act with one of the following consequences:
προκαλεί κίνδυνο ή επιτρέπει τη δημιουργία επικίνδυνων συνθηκών για πρόσωπα ή περιουσιακά στοιχεία.
endanger a balloon or person therein or on the ground;
Σε κάθε πτήση μεταφέρονται, ως πρωτότυπα ή αντίγραφα, όλα τα ακόλουθα έγγραφα, εγχειρίδια και πληροφορίες:
cause or permit a balloon to endanger any person or property.
η δήλωση που υποβάλλει ο φορέας εκμετάλλευσης·
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies:
πληροφορίες για υπηρεσίες έρευνας και διάσωσης στην περιοχή της σχεδιαζόμενης πτήσης·
the declaration made by the operator;
το επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης.
information concerning search and rescue services for the area of the intended flight;
Κατά τη διάρκεια πτήσης, αποθηκεύονται σε ασφαλή χώρο, εκτός του αεροστάτου, ως πρωτότυπα όλα τα ακόλουθα έγγραφα, εγχειρίδια και πληροφορίες:
the operational flight plan.
τα έγγραφα, εγχειρίδια και πληροφορίες που αναφέρονται στο στοιχείο α), όταν αντίγραφά τους βρίσκονται στο αερόστατο κατά τη διάρκεια της πτήσης·
All of the following documents, manuals and information shall be stowed at a safe place, not on board the balloon during a flight, as originals:
τα ισχύοντα μέρη του εγχειριδίου πτητικής λειτουργίας ή των τυποποιημένων διαδικασιών λειτουργίας (SOP) που αφορούν τα καθήκοντα των μελών του πληρώματος, τα οποία είναι εύκολα προσπελάσιμα από αυτά·
the documents, manuals and information referred to in point (a), when copies thereof are carried on board the balloon during a flight;
καταστάσεις επιβατών, όταν μεταφέρονται επιβάτες·
the current parts of the operations manual or the standard operating procedures (SOPs) that are relevant to the duties of crew members, which shall be easily accessible to them;
τα έγγραφα τεκμηρίωσης των στοιχείων μάζας που αναφέρονται στην παράγραφο BOP.ADD.600 στοιχείο γ).
passenger lists, when passengers are carried;
Εάν ζητηθεί από την αρμόδια αρχή, ο κυβερνήτης ή ο φορέας εκμετάλλευσης θέτει στη διάθεση της εν λόγω αρχής τα πρωτότυπα έγγραφα, εγχειρίδια και πληροφορίες εντός της προθεσμίας που ορίζεται από την αρχή, η οποία δεν είναι μικρότερη των 24 ωρών.
the mass documentation referred to in point (c) of point BOP.ADD.600.
καθιερώνει διαδικασίες ώστε να εξασφαλίζεται ότι λαμβάνονται όλα τα εύλογα μέτρα για την αποτροπή ακούσιας μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων με το αερόστατο· και
When requested by the competent authority, the pilot-in-command or the operator shall make available to that authority the original documents, manuals and information within the time period specified by the authority which shall not be less than 24 hours.
παρέχει στα μέλη του πληρώματος τις απαραίτητες πληροφορίες που επιτρέπουν τη δέουσα εκτέλεση των καθηκόντων τους όσον αφορά τη μεταφορά ή τη σχεδιαζόμενη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων με το αερόστατο.
establish procedures to ensure that all reasonable measures are taken to prevent dangerous goods from being carried on board the balloon inadvertently; and
Ενότητα 6
provide crew members with the necessary information enabling them to adequately carry out their duties in respect of any dangerous goods carried or intended to be carried on board the balloon.
Υπολογισμός καυσίμων ή έρματος
Section 6
Ο φορέας εκμετάλλευσης διασφαλίζει ότι οι υπολογισμοί όσον αφορά τα εφεδρικά καύσιμα ή το έρμα τεκμηριώνονται σε επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης.
Fuel or ballast calculations
Ο φορέας εκμετάλλευσης καθορίζει διαδικασίες προκειμένου να διασφαλίζει ότι η μεταφορά προσώπων που απαιτούν ειδικές συνθήκες, βοήθεια ή συσκευές, όταν μεταφέρονται σε πτήση με αερόστατο, πραγματοποιείται υπό συνθήκες που εξασφαλίζουν την ασφάλεια του αερόστατου και των προσώπων ή των περιουσιακών στοιχείων που αυτό μεταφέρει.
The operator shall ensure that the calculations as regards reserve fuel or ballast are documented in an operational flight plan.
Εμπορικές ειδικευμένες πτητικές λειτουργίες αερόστατου — Τυποποιημένες διαδικασίες λειτουργίας
The operator shall establish procedures for carrying persons requiring special conditions, assistance or devices when carried on board a balloon under conditions that ensure the safety of the balloon and of any person or property carried therein.
Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο BOP.BAS.190:
Commercial balloon specialised operations — Standard operating procedures
Πριν από την έναρξη εμπορικής ειδικευμένης πτητικής λειτουργίας αερόστατου, ο φορέας εκμετάλλευσης διενεργεί αξιολόγηση κινδύνου, αποτιμώντας την περιπλοκότητα της σχεδιαζόμενης πτητικής λειτουργίας ώστε να προσδιοριστούν οι εγγενείς και οι παρεπόμενοι κίνδυνοι της πτητικής λειτουργίας και να ληφθούν μέτρα μετριασμού αυτών, όπου απαιτείται.
Notwithstanding point BOP.BAS.190:
Βάσει της αξιολόγησης κινδύνου, και πριν από την έναρξη της εμπορικής ειδικευμένης πτητικής λειτουργίας αερόστατου, ο φορέας εκμετάλλευσης καθιερώνει τυποποιημένες διαδικασίες λειτουργίας (SOP) κατάλληλες για τη σχεδιαζόμενη λειτουργία και το αερόστατο που χρησιμοποιείται.
Before commencing a commercial balloon specialised operation, the operator shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the intended operation in order to determine the hazards and associated risks of the operation and to establish mitigating measures where necessary.
Οι SOP είτε ενσωματώνονται στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας είτε εκδίδονται σε χωριστό έγγραφο.
Based on the risk assessment, the operator shall, before commencing the commercial balloon specialised operation, establish standard operating procedures (SOPs) appropriate to the intended operation and the balloon used.
Ο φορέας εκμετάλλευσης επανεξετάζει και επικαιροποιεί τις SOP ανά τακτά χρονικά διαστήματα όταν απαιτείται ώστε να λαμβάνεται δεόντως υπόψη η αξιολόγηση κινδύνου.
The SOPs shall either be part of the operations manual or be laid down in a separate document.
Ο φορέας εκμετάλλευσης εξασφαλίζει ότι οι εμπορικές ειδικευμένες πτητικές λειτουργίες εκτελούνται σύμφωνα με τις SOP.
The operator shall regularly review and update the SOPs where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
Ενότητα 7
The operator shall ensure that commercial balloon specialised operations are performed in accordance with the SOPs.
Σύστημα υπολογισμού μάζας
Section 7
Ο φορέας εκμετάλλευσης καθιερώνει σύστημα καθορισμού του τρόπου με τον οποίο τα ακόλουθα στοιχεία προσδιορίζονται με ακρίβεια για κάθε πτήση, ώστε ο κυβερνήτης να είναι σε θέση να ελέγχει ότι οι ακόλουθες παράμετροι συμμορφώνονται προς τους περιορισμούς του AFM:
System for determining the mass
απόβαρο αερόστατου·
The operator shall establish a system specifying how all of the following items are accurately determined for each flight, so as to enable the pilot-in-command to verify that the limitations of the AFM are complied with:
μάζα του ωφέλιμου φορτίου·
balloon empty mass;
μάζα φορτίου καυσίμου ή έρματος·
mass of the traffic load;
μάζα απογείωσης·
mass of the fuel or ballast load;
η φόρτωση του αερόστατου πραγματοποιείται υπό την επίβλεψη του κυβερνήτη ή ειδικευμένου προσωπικού·
take-off mass;
προετοιμασία και διάθεση όλων των εγγράφων τεκμηρίωσης.
loading of the balloon performed under the supervision of the pilot-in-command or qualified personnel;
Ο προσδιορισμός της μάζας βάσει ηλεκτρονικών υπολογισμών αναπαράγεται από τον κυβερνήτη.
preparation and disposition of all documentation.
Τα έγγραφα τεκμηρίωσης των στοιχείων μάζας, για τον προσδιορισμό των στοιχείων που απαριθμούνται στο στοιχείο α), καταρτίζονται πριν από κάθε πτήση και τεκμηριώνονται σε επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης.
The mass computation based on electronic calculations shall be replicable by the pilot-in-command.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, της 26ης Νοεμβρίου 2014, για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και των αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που είναι αρμόδιοι για τα εν λόγω καθήκοντα (ΕΕ L 362 της 17.12.2014, σ. 1).
The mass documentation, specifying the items listed in point (a), shall be prepared prior to each flight and documented in an operational flight plan.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 923/2012 της Επιτροπής, της 26ης Σεπτεμβρίου 2012, για καθορισμό των κοινών κανόνων αέρος και των επιχειρησιακών διατάξεων σχετικά με τις υπηρεσίες και τις διαδικασίες αεροναυτιλίας και την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1035/2011 και των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 1265/2007, (ΕΚ) αριθ. 1794/2006, (ΕΚ) αριθ. 730/2006, (ΕΚ) αριθ. 1033/2006 και (ΕΕ) αριθ. 255/2010 (ΕΕ L 281 της 13.10.2012, σ. 1).
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p. 1).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 376/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 3ης Απριλίου 2014, για την αναφορά, ανάλυση και παρακολούθηση περιστατικών στην πολιτική αεροπορία, την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 996/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση της οδηγίας 2003/42/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και των κανονισμών της Επιτροπής (ΕΚ) αριθ. 1321/2007 και (ΕΚ) αριθ. 1330/2007 (ΕΕ L 122 της 24.4.2014, σ. 18).
Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 (OJ L 281, 13.10.2012, p. 1).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 996/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τη διερεύνηση και την πρόληψη ατυχημάτων και συμβάντων στην πολιτική αεροπορία και την κατάργηση της οδηγίας 94/56/ΕΚ (ΕΕ L 295 της 12.11.2010, σ. 35).
Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
Προσάρτημα
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35).
ΔΉΛΩΣΗ
Appendix
σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/395 της Επιτροπής
DECLARATION
Φορέας εκμετάλλευσης
in accordance with Commission Regulation (EU) 2018/395
Ονομασία:
Operator
Τόπος κύριας εγκατάστασης του φορέα εκμετάλλευσης:
Name:
Ονοματεπώνυμο και στοιχεία επικοινωνίας του υπόλογου διευθυντή:
Place where the operator has its principal place of business.
Πτητική λειτουργία αερόστατου
Name and contact details of the accountable manager:
Ημερομηνία έναρξης εμπορικής δραστηριότητας και, κατά περίπτωση, ημερομηνία μεταβολής υφιστάμενης εμπορικής δραστηριότητας.
Balloon operation
Πληροφορίες σχετικά με το ή τα χρησιμοποιούμενα αερόστατα, την ή τις εμπορικές δραστηριότητες και τη διαχείριση της διαρκούς αξιοπλοΐας (1):
Starting date of commercial operation and, where relevant, date of change to existing commercial operation.
Κατά περίπτωση, κατάλογος εναλλακτικών μέσων συμμόρφωσης (AltMoC) με παραπομπές στα συναφή αποδεκτά μέσα συμμόρφωσης (AMC) (παράρτημα παρούσας δήλωσης):
Information on balloon(s) used, commercial operation(s) and continuing airworthiness management (1):
Δηλώσεις
Where applicable, list of AltMoC with references to the associated AMC (annex to this declaration):
Ο φορέας εκμετάλλευσης συμμορφώνεται, και θα συνεχίσει να συμμορφώνεται, με τις βασικές απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 και με τις απαιτήσεις του κανονισμού(ΕΕ) 2018/395.
Statements
Ειδικότερα, ο φορέας εκμετάλλευσης εκτελεί τις εμπορικές δραστηριότητές του σύμφωνα με τις ακόλουθες απαιτήσεις του υποτμήματος ADD του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) 2018/395:
The operator complies, and will continue to comply, with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of Regulation (EU) 2018/395.
Τα έγγραφα τεκμηρίωσης του συστήματος διαχείρισης, συμπεριλαμβανομένου του εγχειριδίου πτητικής λειτουργίας, συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις του υποτμήματος ADD, ενώ όλες οι πτήσεις εκτελούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του εγχειριδίου πτητικής λειτουργίας, όπως απαιτείται στην παράγραφο BOP.ADD.005 στοιχείο β) του υποτμήματος ADD.
In particular, the operator conducts its commercial operations in accordance with the following requirements of Subpart ADD of Annex II to Regulation (EU) 2018/395:
Όλα τα χρησιμοποιούμενα αερόστατα είτε διαθέτουν πιστοποιητικό αξιοπλοΐας που έχει εκδοθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 είτε πληρούν τις ειδικές απαιτήσεις αξιοπλοΐας που ισχύουν για τα αερόστατα που είναι νηολογημένα σε τρίτη χώρα και υπόκεινται σε συμφωνία πλήρους μίσθωσης ή συμφωνία μίσθωσης χωρίς πλήρωμα, όπως απαιτείται στην παράγραφο BOP.ADD.110 και στην παράγραφο BOP.ADD.115 στοιχεία β) και γ) του υποτμήματος ADD.
The management system documentation, including the operations manual, comply with the requirements of Subpart ADD and all flights will be carried out in accordance with the provisions of the operations manual as required by point BOP.ADD.005(b) of Subpart ADD.
Τύπος αερόστατου
All balloons operated either have a certificate of airworthiness issued in accordance with Regulation (EU) No 748/2012 or meet the specific airworthiness requirements applicable to balloons registered in a third country and subject to a wet lease agreement or a dry lease agreement, as required by points BOP.ADD.110 and BOP.ADD.115(b) and (c) of Subpart ADD.
Νηολόγηση αερόστατου
Balloon type
Κύρια βάση
Balloonregistration
Τύπος/-οι πτητικής λειτουργίας (2)
Main base
Φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας (3)
Type(s) ofoperation (2)
Όλα τα μέλη του πληρώματος πτήσης διαθέτουν άδειες και ικανότητες που έχουν εκδοθεί ή έχουν γίνει αποδεκτές σύμφωνα με το παράρτημα Ι του κανονισμού (EΕ) αριθ. 1178/2011, όπως απαιτείται βάσει του υποτμήματος ADD παράγραφος BOP.ADD.300 στοιχείο γ).
Continuing airworthiness management organisation (3)
Ο φορέας εκμετάλλευσης κοινοποιεί στην αρμόδια αρχή κάθε μεταβολή των περιστάσεων που επηρεάζουν τη συμμόρφωσή του με τις βασικές απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 και με τις απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) 2018/395, όπως δηλώνεται στην αρμόδια αρχή με την παρούσα δήλωση, καθώς και κάθε τροποποίηση στις πληροφορίες και τους καταλόγους εναλλακτικών μέσων συμμόρφωσης (AltMoC) που περιλαμβάνονται και προσαρτώνται στην παρούσα δήλωση, όπως απαιτείται βάσει του υποτμήματος ADD παράγραφος BOP.ADD.105 στοιχείο α).
All flight crew members hold a license and ratings issued or accepted in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011, as required by point BOP.ADD.300(c) of Subpart ADD.
Ο φορέας εκμετάλλευσης βεβαιώνει ότι όλες οι πληροφορίες που περιέχονται στην παρούσα δήλωση, συμπεριλαμβανομένων των παραρτημάτων της, είναι πλήρεις και ακριβείς.
The operator will notify to the competent authority any changes in circumstances affecting its compliance with the essential requirements set out in Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008 and with the requirements of Regulation (EU) 2018/395 as declared to the competent authority through this declaration and any changes to the information and lists of AltMoC included in and annexed to this declaration, as required by point BOP.ADD.105(a) of Subpart ADD.
Ημερομηνία, ονοματεπώνυμο και υπογραφή του υπόλογου διευθυντή
The operator confirms that all information included in this declaration, including its annexes, is complete and correct.
Να συμπληρωθεί ο πίνακας.
Date, name and signature of the accountable manager
Εάν δεν υπάρχει επαρκής χώρος για την παράθεση των πληροφοριών, να συμπεριληφθούν σε χωριστό παράρτημα.
Complete the table.
Το παράρτημα πρέπει να φέρει ημερομηνία και υπογραφή.
If there is not enough space to list the information, it shall be listed in a separate annex.
Η στήλη «Τύπος-οι) πτητικής λειτουργίας» αφορά τον τύπο εμπορικής δραστηριότητας που εκτελείται με το αερόστατο.
The annex shall be dated and signed.
Οι πληροφορίες σχετικά με τον φορέα που είναι αρμόδιος για τη διαχείριση της διαρκούς αξιοπλοΐας περιλαμβάνουν την ονομασία του φορέα, τη διεύθυνση και τα στοιχεία αναφοράς της έγκρισης.
‘Type(s) of operation’ refers to the type of commercial operation conducted with the balloon.
Ο φορέας εκμετάλλευσης καθορίζει διαδικασίες σχεδιασμού πτήσεων ώστε να μεριμνά για την ασφαλή εκτέλεση της πτήσης βάσει των επιδόσεων του αερόστατου, άλλων περιορισμών πτητικής λειτουργίας και των σχετικών αναμενόμενων συνθηκών κατά τη διαδρομή που θα ακολουθηθεί και στους σχετικούς χώρους λειτουργίας.
Information about the organisation responsible for the continuing airworthiness management shall include the name of the organisation, the address and the approval reference.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/396 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/396
σχετικά με την τροποποίηση του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87 του Συμβουλίου για τη δασμολογική και στατιστική ονοματολογία και το κοινό δασμολόγιο
amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1987, για τη δασμολογική και στατιστική ονοματολογία και το κοινό δασμολόγιο, και ιδίως το άρθρο 9 παράγραφος 1 στοιχείο ε),
Having regard to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff, and in particular Article 9(1)(e) thereof,
Με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87 θεσπίστηκε ονοματολογία εμπορευμάτων (εφεξής καλούμενη «Συνδυασμένη Ονοματολογία» ή «ΣΟ»), η οποία παρατίθεται στο παράρτημα I του εν λόγω κανονισμού.
Regulation (EEC) No 2658/87 established a nomenclature of goods (hereinafter referred to as the ‘Combined Nomenclature’ or the ‘CN’), which is set out in Annex I to that Regulation.
Στη συμπληρωματική σημείωση 10 του κεφαλαίου 22 του δεύτερου μέρους της ΣΟ, προβλέπεται ότι, για την εφαρμογή των διακρίσεων 22060031 και 22060039, θεωρούνται ως «αφρώδη», πέραν των ποτών που έχουν υποστεί ζύμωση και παρουσιάζονται μέσα σε φιάλες κλεισμένες με πώμα τύπου μανιταριού, που συγκρατείται με τη βοήθεια συνδετήρων ή συνδέσμων, και τα ποτά που έχουν υποστεί ζύμωση και έχουν υπερπίεση ίση ή ανώτερη του 1,5 bar, η οποία μετριέται στη θερμοκρασία των 20 βαθμών Κελσίου.
Additional note 10 to Chapter 22 of Part Two of the CN stipulates that for the purposes of subheadings 22060031 and 22060039 fermented beverages, other than those put up in bottles with ‘mushroom’ stoppers held in place by ties or fastenings, with an excess pressure of not less than 1,5 bar, measured at a temperature of 20 °C, are regarded as ‘sparkling’.
Στη σημείωση διακρίσεων 1 του κεφαλαίου 22 του δεύτερου μέρους της ΣΟ, προβλέπεται ότι, σύμφωνα με την έννοια της διάκρισης 220410, θεωρούνται ως «αφρώδη κρασιά» τα κρασιά που παρουσιάζουν, όταν διατηρούνται στη θερμοκρασία των 20 βαθμών Κελσίου μέσα σε κλειστά δοχεία, υπερπίεση ίση ή ανώτερη των 3 bar.
Subheading note 1 to Chapter 22 of Part Two of the CN stipulates that for the purposes of subheading 220410, the expression ‘sparkling wine’ means wine which, when kept at a temperature of 20 °C in closed containers, has an excess pressure of not less than 3 bar.
Σύμφωνα με την οδηγία 92/83/ΕΟΚ του Συμβουλίου, τα «λοιπά αφρώδη ποτά παρασκευαζόμενα με ζύμωση» που υπάγονται όχι μόνο στις κλάσεις 2204 και 2205 αλλά και στον κωδικό ΣΟ 22060091, όπως ίσχυε κατά τη χρονική στιγμή έκδοσης της οδηγίας (πλέον στους κωδικούς ΣΟ 22060031 και 22060039), έχουν υπερπίεση τουλάχιστον 3 bar.
Council Directive 92/83/EEC states that ‘other sparkling fermented beverages’, falling not only within headings 2204 and 2205 but also within CN code 22060091, as applicable at the time of the adoption of the Directive (currently CN codes 22060031 and 22060039), have an excess pressure of 3 bar or more.
Η ύπαρξη διαφορετικών κατώτατων ορίων όσον αφορά την υπερπίεση στα αφρώδη ποτά παρασκευαζόμενα με ζύμωση, ανεξαρτήτως της κατάταξής τους στους κωδικούς ΣΟ 2204, 2205 ή 2206, δεν μπορεί να δικαιολογηθεί ούτε για επιστημονικούς ούτε για άλλους λόγους.
It cannot be justified, scientifically or otherwise, to have different thresholds as regards the excess pressure for sparkling fermented beverages, regardless of their classification within CN codes 2204, 2205 or 2206.
Για λόγους ασφάλειας δικαίου, είναι αναγκαίο να τροποποιηθεί η συμπληρωματική σημείωση 10 του κεφαλαίου 22 του δεύτερου μέρους της ΣΟ με την αντικατάσταση του ισχύοντος ορίου «ίσου ή ανώτερου του 1,5 bar» με όριο «ίσο ή ανώτερο των 3 bar».
In the interest of legal certainty, it is necessary to amend Additional note 10 to Chapter 22 of Part Two of the CN by replacing the existing threshold of ‘not less than 1,5 bar’ by ‘3 bar or more’.
Για να εξασφαλισθεί η συνέπεια και η ενιαία ερμηνεία της Συνδυασμένης Ονοματολογίας σε όλη την Ένωση όσον αφορά τον ορισμό των «αφρωδών ποτών», θα πρέπει να τροποποιηθεί η συμπληρωματική σημείωση 10 του κεφαλαίου 22 του δεύτερου μέρους της ΣΟ.
In order to ensure consistency and uniform interpretation of the Combined Nomenclature throughout the Union with regard to the definition of ‘sparkling beverages’, Additional note 10 to Chapter 22 of Part Two of the CN should be amended.
Στο δεύτερο μέρος, κεφάλαιο 22 της Συνδυασμένης Ονοματολογίας που παρατίθεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87, η δεύτερη περίπτωση της συμπληρωματικής σημείωσης 10 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Chapter 22 of Part Two of the Combined Nomenclature set out in Annex I to Regulation (EEC) No 2658/87, the second indent of Additional note 10 is replaced by the following:
τα ποτά που έχουν υποστεί ζύμωση, αλλιώς παρουσιαζόμενα, και που έχουν υπερπίεση ίση ή ανώτερη των 3 bar, η οποία μετριέται στη θερμοκρασία των 20 βαθμών Κελσίου.».
fermented beverages otherwise put up, with an excess pressure of 3 bar or more, measured at a temperature of 20 °C.’.
ΕΕ L 256 της 7.9.1987, σ. 1.
OJ L 256, 7.9.1987, p. 1.