natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πριν από την ολοκλήρωση της περιόδου εμποτισμού του ΕΣΑΕ, ο θάλαμος μέτρησης καθαρίζεται για αρκετά λεπτά έως ότου προκύψει σταθερό επίπεδο υδρογόνου.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CH2i, Ti and Pi for the failure charge test.
Στο τέλος της περιόδου εμποτισμού, το ΕΣΑΕ μεταφέρεται στον θάλαμο μέτρησης.
The ambient enclosure temperature T shall not be less than 291 K and no more than 295 K during the charging failure period.
Το ΕΣΑΕ φορτίζεται σύμφωνα με την προβλεπόμενη διαδικασία φόρτισης που προσδιορίζεται στην παράγραφο 5.2.4.7. κατωτέρω.
Procedure of charging failure
Ο θάλαμος κλείνει και σφραγίζεται αεροστεγώς εντός δύο λεπτών από την ηλεκτρική αλληλασφάλιση του βήματος κανονικής φόρτισης.
The charging failure is carried out with the suitable charger and consists of the following steps:
Η κανονική φόρτιση της περιόδου δοκιμής εκπομπής υδρογόνου αρχίζει μόλις ο θάλαμος σφραγιστεί.
Charging at constant power during t′1;
Η κανονική φόρτιση πραγματοποιείται με κατάλληλο φορτιστή και συνίσταται στα παρακάτω βήματα:
Charging at maximum current as recommended by the manufacturer during 30 minutes.
Η ένταση υπερφόρτισης προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή και αντιστοιχεί στην ένταση που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της φόρτισης εξίσωσης.
During this phase, the charger shall supply maximum current as recommended by the manufacturer.
Αυτός ο χρόνος φόρτισης θα περιοριστεί σε t1 + 5 h, ακόμη και αν με τη βοήθεια των κατάλληλων οργάνων παρέχονται σαφείς ενδείξεις στον οδηγό ότι το ΕΣΑΕ δεν είναι ακόμα πλήρως φορτισμένο.
The end of test period occurs t′1 + 30 minutes after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.1.5.8 above.
Η λήξη της περιόδου δειγματοληψίας εκπομπών πραγματοποιείται t1 + t2 ή t1 + 5 h μετά την έναρξη της αρχικής δειγματοληψίας, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 5.2.4.6 ανωτέρω.
The times elapsed are recorded.
Η συγκέντρωση υδρογόνου, η θερμοκρασία και η βαρομετρική πίεση μετρούνται για να προκύψουν τελικές μετρήσεις CH2f, Tf και Pf για τη δοκιμή κανονικής φόρτισης, που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της παραγράφου 6.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the charging failure test, used for the calculation in paragraph 6 of this annex.
Η διαδικασία της δοκιμής αρχίζει εντός επτά ημερών κατ' ανώτατο όριο μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής της παραγράφου 5.2.4 ανωτέρω και η δοκιμή αρχίζει με την εκφόρτιση του ΕΣΑΕ του οχήματος σύμφωνα με την παράγραφο 5.2.2 ανωτέρω.
REESS preparation
Τα βήματα της διαδικασίας της παραγράφου 5.2.3 ανωτέρω επαναλαμβάνονται.
The ageing of REESS shall be checked, to confirm that the REESS has performed at least five standard cycles (as specified in the appendix to Annex 8).
Στο τέλος της διαδικασίας εμποτισμού, το ΕΣΑΕ μεταφέρεται στον θάλαμο μέτρησης.
The REESS is discharged at 70 per cent ± 5 per cent of the nominal power of the system.
Το ΕΣΑΕ φορτίζεται σύμφωνα με τη διαδικασία φόρτισης αστοχίας που προσδιορίζεται στην παράγραφο 5.2.5.9 κατωτέρω.
Stopping the discharge occurs when minimum SOC as specified by the manufacturer is reached.
Ο θάλαμος κλείνει και σφραγίζει αεροστεγώς εντός δύο λεπτών από την ηλεκτρική αλληλασφάλιση της διαδικασίας φόρτισης αστοχίας.
Within 15 minutes of the end of the REESS discharge operation specified in paragraph 5.2.2 above, and before the start of the hydrogen emission test, the REESS shall be soaked at 293 K ± 2 K for a minimum period of 12 hours and a maximum of period of 36 hours.
Η φόρτιση αστοχίας πραγματοποιείται με τον κατάλληλο φορτιστή και αποτελείται από τα παρακάτω βήματα:
Before the completion of the REESS's soak period, the measuring chamber shall be purged for several minutes until a stable hydrogen background is obtained.
Η λήξη της περιόδου δοκιμής πραγματοποιείται t′1 + 30 λεπτά μετά την έναρξη της αρχικής δειγματοληψίας, όπως προσδιορίζεται στην παράγραφο 5.2.5.8 ανωτέρω.
At the end of the soak period, the REESS shall be moved into the measuring chamber.
Η συγκέντρωση υδρογόνου, η θερμοκρασία και η βαρομετρική πίεση μετρούνται για να προκύψουν τελικές μετρήσεις CH2f, Tf και Pf για τη δοκιμή φόρτισης αστοχίας, που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της παραγράφου 6 κατωτέρω.
The REESS shall be charged in accordance with the normal charge procedure as specified in paragraph 5.2.4.7 below.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ
The chamber shall be closed and sealed gas-tight within 2 minutes of the electrical interlock of the normal charge step.
Οι δοκιμές εκπομπής υδρογόνου που περιγράφονται στην παράγραφο 5. ανωτέρω επιτρέπουν τον υπολογισμό των εκπομπών υδρογόνου από τα στάδια κανονικής φόρτισης και φόρτισης αστοχίας.
The start of a normal charge for hydrogen emission test period shall begin when the chamber is sealed.
Οι εκπομπές υδρογόνου από καθένα από αυτά τα στάδια υπολογίζονται με βάση τις αρχικές και τελικές συγκεντρώσεις υδρογόνου, τις θερμοκρασίες και τις πιέσεις εντός του θαλάμου, καθώς και τον καθαρό όγκο του θαλάμου.
The normal charge is carried out with a suitable charger and consists of the following steps:
Χρησιμοποιείται ο παρακάτω τύπος:
Over-charging intensity is specified by manufacturer and corresponding to that used during equalisation charging.
Όπου:
This charging time will be limited to t1 + 5 h, even if a clear indication is given by a suitable instrumentation that the REESS is not yet fully charged.
μάζα υδρογόνου, σε γραμμάρια
The end of the emission sampling period occurs t1 + t2 or t1 + 5 h after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.2.4.6 above.
Αν ο όγκος του οχήματος δεν καθορίζεται, αφαιρείται όγκος 1,42 m3.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the normal charge test, used for the calculation in paragraph 6 of this annex
όγκος αντιστάθμισης m3, σε θερμοκρασία και πίεση δοκιμής
The test procedure shall start within a maximum of 7 days after having completed the test in paragraph 5.2.4 above, the procedure shall start with the discharge of the REESS of the vehicle in accordance with paragraph 5.2.2 above.
T θερμοκρασία περιβάλλοντος του θαλάμου, σε K
The steps of the procedure in paragraph 5.2.3 above shall be repeated.
P απόλυτη πίεση θαλάμου, σε kPa
At the end of the soak the REESS shall be moved into the measuring chamber.
i είναι η αρχική μέτρηση
The REESS shall be charged according to the failure charge procedure as specified in paragraph 5.2.5.9 below.
f είναι η τελική μέτρηση
The chamber shall be closed and sealed gas-tight within 2 minutes from electrical interlock of the failure charge step.
Αποτελέσματα δοκιμής
The charging failure is carried out with a suitable charger and consists of the following steps:
Οι εκπομπές μάζας υδρογόνου για το ΕΣΑΕ είναι:
The end of test period occurs t′1 + 30 minutes after the beginning of the initial sampling, as specified in paragraph 5.2.5.8 above.
εκπομπή μάζας υδρογόνου για δοκιμή κανονικής φόρτισης, σε γραμμάρια
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the final readings CH2f, Tf and Pf for the charging failure test, used for the calculation in paragraph 6 below.
εκπομπή μάζας υδρογόνου για δοκιμή φόρτισης αστοχίας, σε γραμμάρια
CALCULATION
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
The hydrogen emission tests described in paragraph 5 above allow the calculation of the hydrogen emissions from the normal charge and charging failure phases.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8Α
The formula below is used:
ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΝΗΣΕΩΝ
Where:
ΣΚΟΠΟΣ
hydrogen mass, in grams
Ο σκοπός της παρούσας δοκιμής είναι ο έλεγχος των επιδόσεων ασφάλειας του ΕΣΑΕ σε συνθήκες δονήσεων στις οποίες το ΕΣΑΕ είναι πολύ πιθανό να υποβληθεί κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του οχήματος.
measured hydrogen concentration in the enclosure, in ppm volume V net enclosure volume in cubic metres (m3) corrected for the volume of the vehicle, with the windows and the luggage compartment open.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
If the volume of the vehicle is not determined a volume of 1,42 m3 is subtracted.
Η παρούσα δοκιμή πραγματοποιείται είτε με το πλήρες ΕΣΑΕ είτε με σχετικό(-ά) υποσύστημα(-τα) του ΕΣΑΕ, περιλαμβανομένων των κελιών και των ηλεκτρονικών τους συνδέσεων.
compensation volume in m3, at the test temperature and pressure
Αν ο κατασκευαστής επιλέξει να πραγματοποιήσει τη δοκιμή με το (τα) σχετικό(-ά) υποσύστημα(-τα), ο κατασκευαστής αποδεικνύει ότι το αποτέλεσμα της δοκιμής μπορεί εύλογα να αντιπροσωπεύει τις επιδόσεις του πλήρους ΕΣΑΕ όσον αφορά τις επιδόσεις ασφάλειας του συστήματος στις ίδιες συνθήκες.
T ambient chamber temperature, in K
Αν η μονάδα ηλεκτρονικής διαχείρισης για το ΕΣΑΕ δεν είναι ενσωματωμένη στο περίβλημα που περικλείει τα κελιά, τότε η μονάδα ηλεκτρονικής διαχείρισης μπορεί να παραλειφθεί από την εγκατάσταση στην υπό δοκιμή διάταξη ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή.
P absolute enclosure pressure, in kPa
Η υπό δοκιμή διάταξη στερεώνεται σφιχτά στην πλατφόρμα της μηχανής δονήσεων ώστε να διασφαλίζεται ότι οι δονήσεις μεταβιβάζονται απευθείας στην υπό δοκιμή διάταξη.
i is the initial reading
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ
f is the final reading
Γενικές συνθήκες δοκιμής
Results of test
Για τη διενέργεια της δοκιμής πληρούνται οι εξής προϋποθέσεις:
The hydrogen mass emissions for the REESS are:
Η δοκιμή πραγματοποιείται σε εξωτερική θερμοκρασία 20 ± 10 °C·
hydrogen mass emission for normal charge test, in grams
Στην αρχή της δοκιμής, η κατάσταση φόρτισης ρυθμίζεται σε τιμή που βρίσκεται πάνω από το 50 % του κανονικού εύρους λειτουργίας της κατάστασης φόρτισης της υπό δοκιμή διάταξης·
hydrogen mass emission for charging failure test, in grams
Στην έναρξη της δοκιμής, λειτουργούν όλες οι διατάξεις προστασίας που επηρεάζουν μία ή περισσότερες λειτουργίες της υπό δοκιμή διάταξης σε σχέση με το αποτέλεσμα της δοκιμής.
ANNEX 8
Διαδικασίες δοκιμής
REESS TEST PROCEDURES
Οι υπό δοκιμή διατάξεις υπόκεινται σε δόνηση που έχει ημιτονοειδή κυματομορφή με λογαριθμική σάρωση συχνοτήτων από 7 Hz έως 50 Hz και 50 Hz έως 7 Hz και η ταχύτητα σάρωσης ανέρχεται σε 15 λεπτά.
ANNEX 8A
Αυτός ο κύκλος επαναλαμβάνεται 12 φορές μέσα σε 3 συνολικά ώρες στον κατακόρυφο άξονα του στερεωμένου ΕΣΑΕ σύμφωνα με τις υποδείξεις του κατασκευαστή.
VIBRATION TEST
Η συσχέτιση μεταξύ της συχνότητας και της επιτάχυνσης παρουσιάζεται στον πίνακα:
PURPOSE
Συχνότητα και επιτάχυνση
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under a vibration environment which the REESS will likely experience during the normal operation of the vehicle.
Συχνότητα (Hz)
INSTALLATIONS
Επιτάχυνση (m/s2)
This test shall be conducted either with the complete REESS or with a related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
7 — 18
If the manufacturer chooses to test with related subsystem(s), the manufacturer shall demonstrate that the test result can reasonably represent the performance of the complete REESS with respect to its safety performance under the same conditions.
18 — 30
If the electronic management unit for the REESS is not integrated in the casing enclosing the cells, then the electronic management unit may be omitted from installation on the tested-device if so requested by the manufacturer.
μειώνεται σταδιακά από 10 σε 2
The tested-device shall be firmly secured to the platform of the vibration machine in such a manner as to ensure that the vibrations are directly transmitted to the tested-device.
30 — 50
PROCEDURES
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν υψηλότερα επίπεδα επιτάχυνσης καθώς και υψηλότερα ανώτατα όρια συχνότητας.
General test conditions
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, αντί για τη συσχέτιση συχνότητας-επιτάχυνσης του πίνακα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πρότυπο δοκιμής δονήσεων που θα έχει καθοριστεί από τον κατασκευαστή του οχήματος, θα έχει ελεγχθεί για την εφαρμογή του στο όχημα και θα έχει συμφωνηθεί με την τεχνική υπηρεσία.
The following conditions shall apply to the tested-device:
Η έγκριση ενός ΕΣΑΕ που δοκιμάζεται βάσει αυτής της παραγράφου χορηγείται μόνο για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος.
The test shall be conducted at an ambient temperature of 20 ± 10 °C;
Μετά τη δόνηση και εφόσον το επιτρέπει η υπό δοκιμή διάταξη, διεξάγεται ένας βασικός κύκλος δοκιμών ο οποίος περιγράφεται στο προσάρτημα του παραρτήματος 8.
At the beginning of the test, the SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range of the tested-device;
Η δοκιμή ολοκληρώνεται με έναν κύκλο παρακολούθησης διάρκειας 1 ώρας στις εξωτερικές συνθήκες θερμοκρασίας του περιβάλλοντος της δοκιμής.
At the beginning of the test, all protection devices which affect the function(s) of the tested-device that are relevant to the outcome of the test shall be operational.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8Β
Test procedures
ΘΕΡΜΙΚΟ ΣΟΚ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΣ ΔΟΚΙΜΩΝ
The tested-devices shall be subjected to a vibration having a sinusoidal waveform with a logarithmic sweep between 7 Hz and 50 Hz and back to 7 Hz traversed in 15 minutes.
Σκοπός της παρούσας δοκιμής είναι ο έλεγχος της αντοχής του ΕΣΑΕ σε ξαφνικές μεταβολές της θερμοκρασίας.
This cycle shall be repeated 12 times for a total of 3 hours in the vertical direction of the mounting orientation of the REESS as specified by the manufacturer.
Το ΕΣΑΕ υποβάλλεται σε συγκεκριμένο αριθμό κύκλων θερμοκρασίας, οι οποίοι αρχίζουν σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και συνεχίζουν σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες.
The correlation between frequency and acceleration shall be as shown in the table:
Σκοπός είναι η προσομοίωση μιας ραγδαίας μεταβολής της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος καθώς το ΕΣΑΕ είναι πολύ πιθανό να αντιμετωπίσει μια τέτοια κατάσταση κατά τη διάρκεια της ζωής του.
Frequency and acceleration
Η παρούσα δοκιμή διενεργείται είτε με το πλήρες ΕΣΑΕ είτε με σχετικό(-ά) υποσύστημα(-τα) του ΕΣΑΕ, περιλαμβανομένων των κελιών και των ηλεκτρονικών τους συνδέσεων.
Frequency (Hz)
Κατά την έναρξη της δοκιμής πληρούνται οι εξής προϋποθέσεις:
Acceleration (m/s2)
Η κατάσταση φόρτισης ρυθμίζεται σε τιμή που βρίσκεται πάνω από το 50 % του κανονικού εύρους λειτουργίας της κατάστασης φόρτισης·
7-18
Όλες οι διατάξεις προστασίας που επηρεάζουν τη λειτουργία της υπό δοκιμή διάταξης σε σχέση με το αποτέλεσμα της δοκιμής είναι σε λειτουργία.
18-30
Διαδικασία δοκιμής
gradually reduced from 10 to 2
Η υπό δοκιμή διάταξη αποθηκεύεται επί τουλάχιστον έξι ώρες σε θερμοκρασία δοκιμής που ισούται με 60 ± 2 °C ή υψηλότερη αν το ζητήσει ο κατασκευαστής και στη συνέχεια αποθηκεύεται επί έξι τουλάχιστον ώρες σε θερμοκρασία δοκιμής που ισούται με – 40 ± 2 °C ή χαμηλότερη αν το ζητήσει ο κατασκευαστής.
30-50
Το μέγιστο χρονικό διάστημα μεταξύ των ακραίων θερμοκρασιών δοκιμής είναι 30 λεπτά.
At the request of the manufacturer, a higher acceleration level as well as a higher maximum frequency may be used.
Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται μέχρι να ολοκληρωθούν 5 τουλάχιστον συνολικά κύκλοι, μετά το πέρας των οποίων η υπό δοκιμή διάταξη αποθηκεύεται επί 24 ώρες σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 ± 10 °C.
At the request of the manufacturer a vibration test profile determined by the vehicle-manufacturer, verified for the vehicle application and agreed with the Technical Service may be used as a substitute for the frequency — acceleration correlation of the table.
Μετά την εικοσιτετράωρη αποθήκευση και εφόσον το επιτρέπει η υπό δοκιμή διάταξη, διεξάγεται ο βασικός κύκλος δοκιμών ο οποίος περιγράφεται στο προσάρτημα του παραρτήματος 8.
The approval of a REESS tested according to this condition shall be limited to approvals for a specific vehicle type.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8Γ
After the vibration, a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΚΡΑΔΑΣΜΟΣ
The test shall end with an observation period of 1 h at the ambient temperature conditions of the test environment.
Ο σκοπός της παρούσας δοκιμής είναι ο έλεγχος των επιδόσεων ασφάλειας του ΕΣΑΕ σε αδρανειακά φορτία που ενδέχεται να δημιουργηθούν κατά τη διάρκεια μηχανικών κραδασμών.
ANNEX 8B
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
THERMAL SHOCK AND CYCLING TEST
Η παρούσα δοκιμή διενεργείται είτε με το πλήρες ΕΣΑΕ είτε με το (τα) σχετικό(-ά) υποσύστημα(-τα) του ΕΣΑΕ, περιλαμβανομένων των κελιών και των ηλεκτρονικών τους συνδέσεων.
The purpose of this test is to verify the resistance of the REESS to sudden changes in temperature.
Αν η μονάδα ηλεκτρονικής διαχείρισης για το ΕΣΑΕ δεν είναι ενσωματωμένη στο περίβλημα που περικλείει τα κελιά, τότε η μονάδα ηλεκτρονικής διαχείρισης μπορεί να παραλειφθεί από την εγκατάσταση στην υπό δοκιμή διάταξη ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή.
The REESS shall undergo a specified number of temperature cycles, which start at ambient temperature followed by high and low temperature cycling.
Η υπό δοκιμή διάταξη συνδέεται με τη διάταξη στήριξης μόνο μέσω των προβλεπόμενων εξαρτημάτων που παρέχονται για την πρόσδεση του ΕΣΑΕ ή του υποσυστήματος ΕΣΑΕ στο όχημα.
It simulates a rapid environmental temperature change which a REESS would likely experience during its life.
Γενικές συνθήκες και απαιτήσεις δοκιμής
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s) of the REESS including the cells and their electrical connections.
Για τη διενέργεια της δοκιμής πληρούνται οι εξής προϋποθέσεις:
The following conditions shall apply to the tested-device at the start of the test:
Στην αρχή της δοκιμής, η κατάσταση φόρτισης ρυθμίζεται σε τιμή που βρίσκεται πάνω από το 50 % του κανονικού εύρους λειτουργίας της κατάστασης φόρτισης·
The SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range;
Στην αρχή της δοκιμής, όλες οι διατάξεις προστασίας που επηρεάζουν τη λειτουργία της υπό δοκιμή διάταξης σε σχέση με το αποτέλεσμα της δοκιμής είναι σε λειτουργία.
All protection devices, which would affect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test shall be operational.
Η υπό δοκιμή διάταξη επιβραδύνει ή, κατ' επιλογή του αιτούντα, επιταχύνει σύμφωνα με τους διαδρόμους επιτάχυνσης που προσδιορίζονται στους πίνακες 1 έως 3.
Test procedure
Η τεχνική υπηρεσία αποφασίζει σε συνεννόηση με τον κατασκευαστή εάν οι δοκιμές θα πραγματοποιηθούν στη θετική διεύθυνση, στην αρνητική διεύθυνση ή και στις δύο διευθύνσεις.
The tested-device shall be stored for at least 6 hours at a test temperature equal to 60 ± 2 °C or higher if requested by the manufacturer, followed by storage for at least 6 hours at a test temperature equal to – 40 ± 2 °C or lower if requested by the manufacturer.
Για κάθε έναν από τους προβλεπόμενους παλμούς δοκιμής, μπορεί να χρησιμοποιείται άλλη διάταξη.
The maximum time interval between test temperature extremes shall be 30 minutes.
Ο παλμός δοκιμής κυμαίνεται μεταξύ της ελάχιστης και μέγιστης τιμής, όπως προσδιορίζονται στους πίνακες 1 έως 3.
This procedure shall be repeated until a minimum of 5 total cycles are completed, after which the tested-device shall be stored for 24 hours at an ambient temperature of 20 ± 10 °C.
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, η δοκιμή μπορεί να υποβληθεί σε ισχυρότερους ή/και σε μεγαλύτερης διάρκειας κραδασμούς, όπως αποτυπώνεται στη μέγιστη τιμή των πινάκων 1 έως 3.
After the storage for 24 hours, a standard cycle as described in the appendix to Annex 8 shall be conducted, if not inhibited by the tested-device.
Γενική περιγραφή παλμών δοκιμής
ANNEX 8C
Ελάχιστη καμπύλη
MECHANICAL SHOCK
Μέγιστη καμπύλη
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under inertial loads which may occur during a vehicle crash.
Χρόνος
INSTALLATION
Επιτάχυνση
This test shall be conducted either with the complete REESS or with related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
Πίνακας 1 για οχήματα M1 και N1:
If the electronic management unit for the REESS is not integrated in the casing enclosing the cells, then the electronic management unit may be omitted from installation on the tested-device if so requested by the manufacturer
Σημείο
The tested-device shall be connected to the test fixture only by the intended mountings provided for the purpose of attaching the REESS or REESS subsystem to the vehicle.
Χρόνος (ms)
General test conditions and requirements
Επιτάχυνση (g)
The following condition shall apply to the test:
Οριζόντιος άξονας
At the beginning of the test, the SOC shall be adjusted to a value in the upper 50 per cent of the normal operating SOC range;
Εγκάρσιος άξονας
At the beginning of the test, all protection devices which effect the function of the tested-device and which are relevant to the outcome of the test, shall be operational.
Πίνακας 2 για οχήματα M2 και N2:
The tested-device shall be decelerated or, at the choice of the applicant, accelerated in compliance with the acceleration corridors which are specified in Tables 1 to 3.
Πίνακας 3 για οχήματα M3 και N3:
The Technical Service in consultation with the manufacturer shall decide whether the tests shall be conducted in either the positive or negative direction or both.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8Δ
For each of the test pulses specified, a separate tested-device may be used.
ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΚΕΡΑΙΟΤΗΤΑ
The test pulse shall be within the minimum and maximum value as specified in Tables 1 to 3.
Ο σκοπός της παρούσας δοκιμής είναι ο έλεγχος των επιδόσεων ασφάλειας του ΕΣΑΕ σε φορτία επαφής που ενδέχεται να δημιουργηθούν σε συνθήκες σύνθλιψης του οχήματος.
A higher shock level and/or longer duration as described in the maximum value in Tables 1 to 3 can be applied to the tested-device if recommended by the manufacturer.
Η παρούσα δοκιμή πραγματοποιείται είτε με το πλήρες ΕΣΑΕ είτε με σχετικό(-ά) υποσύστημα(-τα) του ΕΣΑΕ, περιλαμβανομένων των κελιών και των ηλεκτρονικών τους συνδέσεων.
Generic description of test pulses
Η υπό δοκιμή διάταξη συνδέεται με τη διάταξη στήριξης σύμφωνα με τις υποδείξεις του κατασκευαστή.
Minimum curve
Για τη διενέργεια της δοκιμής πληρούνται οι εξής προϋποθέσεις και απαιτήσεις:
Maximum curve
Στην αρχή της δοκιμής, όλες οι εσωτερικές και εξωτερικές διατάξεις προστασίας που επηρεάζουν τη λειτουργία της υπό δοκιμή διάταξης σε σχέση με το αποτέλεσμα της δοκιμής είναι σε λειτουργία.
Time
Δοκιμή σύνθλιψης
Acceleration
Ισχύς σύνθλιψης
Table 1 for M1 and N1 vehicles:
Η υπό δοκιμή διάταξη συνθλίβεται μεταξύ μιας ανθεκτικής πλάκας και μιας πλάκας σύνθλιψης όπως αποτυπώνεται στο σχήμα με ισχύ τουλάχιστον 100 kN, η οποία ωστόσο δεν υπερβαίνει τα 105 kN, εκτός και αν ορίζεται διαφορετικά στην παράγραφο 6.4.2 του παρόντος κανονισμού ενώ ο χρόνος έναρξης της δράσης δεν υπερβαίνει τα 3 λεπτά και ο χρόνος διατήρησης της πίεσης είναι τουλάχιστον 100 ms χωρίς ωστόσο να υπερβαίνει τα 10 s.
Point
Κυρτότητα 75 mm Απόσταση 30 mm
Time (ms)
Αν το ζητήσει ο κατασκευαστής, η ασκούμενη δύναμη σύνθλιψης μπορεί να είναι μεγαλύτερη ή/και η διάρκεια της έναρξης της δράσης μπορεί να είναι μεγαλύτερη ή/και η διάρκεια της διατήρησης της πίεσης μπορεί να είναι μεγαλύτερη.
Acceleration (g)
Η δύναμη που θα ασκηθεί καθορίζεται από τον κατασκευαστή από κοινού με την τεχνική υπηρεσία με βάση την τροχιά του ΕΣΑΕ σε σχέση με την εγκατάστασή του στο όχημα.
Longitudinal
Η δύναμη ασκείται οριζόντια και κάθετα στην τροχιά του ΕΣΑΕ.
Transverse
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8Ε
Table 2 for M2 and N2 vehicles:
ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΗ ΦΩΤΙΑ
Table 3 for M3 and N3 vehicles:
Ο σκοπός της παρούσας δοκιμής είναι ο έλεγχος της αντοχής του ΕΣΑΕ σε περίπτωση που εκτεθεί σε φωτιά από το εξωτερικό του οχήματος π.χ. λόγω διαρροής καυσίμου από όχημα (είτε από το ίδιο το όχημα είτε από παρακείμενο όχημα).
ANNEX 8D
Στην κατάσταση αυτή, ο οδηγός και οι επιβάτες θα πρέπει να έχουν στη διάθεσή τους αρκετό χρόνο για να εκκενώσουν το όχημα.
MECHANICAL INTEGRITY
Σε περίπτωση που τα υποσυστήματα του ΕΣΑΕ βρίσκονται σε διάφορα μέρη του οχήματος, η δοκιμή μπορεί να διενεργηθεί σε κάθε σχετικό υποσύστημα του ΕΣΑΕ.
The purpose of this test is to verify the safety performance of the REESS under contact loads which may occur during vehicle crash situation.
Για τη διενέργεια της δοκιμής πληρούνται οι εξής προϋποθέσεις και απαιτήσεις:
This test shall be conducted with either the complete REESS or with a related REESS subsystem(s) including the cells and their electrical connections.
Η δοκιμή πραγματοποιείται σε θερμοκρασία τουλάχιστον 0 °C·
The tested-device shall be connected to the test fixture as recommended by the manufacturer.