natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συνολική ενωσιακή παραγωγή
Definition of the Union industry and Union biodiesel production
Δείκτης
During the investigation period, 54 producers in the Union that were members of the EBB and a further 196 known non-member producers manufactured the like product.
Τα στοιχεία σχετικά με τη συνολική ενωσιακή παραγωγή βιοντίζελ που παρουσιάζονται στον πίνακα 6 βασίζονται σε στοιχεία που υποβλήθηκαν από το EBB.
All these producers constitute the ‘Union industry’ within the meaning of Article 9(1) of the basic Regulation.
Το EBB συλλέγει στοιχεία σχετικά με την παραγωγή τα οποία λαμβάνει από τα μέλη του, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 70 % της παραγωγής βιοντίζελ στην Ένωση.
As indicated in recital (19), the Commission provisionally selected three Union producers in the sample representing 19 % of the total Union production of the like product.
Όσον αφορά τους παραγωγούς που δεν είναι μέλη του, οι οποίοι αντιπροσωπεύουν περίπου το 30 % της παραγωγής βιοντίζελ στην Ένωση, συγκεντρώνει τις πληροφορίες για την παραγωγή από τις αντίστοιχες εθνικές ενώσεις του κλάδου παραγωγής, καθώς και από άλλες δημόσια διαθέσιμες πηγές.
As referred to in recital (20), the Commission received a number of comments on the provisional sample.
Τόσο η μεθοδολογία όσο και η ορθότητα των στοιχείων που συγκεντρώθηκαν από το EBB αποτέλεσαν αντικείμενο επιτόπιου ελέγχου, σύμφωνα με το άρθρο 26 του βασικού κανονισμού, ο οποίος διενεργήθηκε στις εγκαταστάσεις του EBB.
The provisional sample consisted of the three proposed Union producers: Bioagra-Oil SA (Poland), Masol Iberia Biofuel, S.L.U.
Η Επιτροπή δεν έλαβε παρατηρήσεις από ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με τα εν λόγω δεδομένα.
(Spain) and Saipol (France).
Η συνολική ενωσιακή παραγωγή βιοντίζελ αυξήθηκε σταδιακά κατά 5 % από το 2014 μέχρι το 2016.
CARBIO indicated that all three proposed Union producers are unsuitable for inclusion in the sample.
Σημαντικότερη αύξηση της παραγωγής διαπιστώνεται κατά τη διάρκεια της περιόδου έρευνας, κατά την οποία η παραγωγή αυξήθηκε κατά άλλες 10 ποσοστιαίες μονάδες.
CARBIO mentioned, inter alia, that Saipol almost exclusively uses rapeseed from France, whereas for maximum efficiency the company should blend various types of feedstock.
Η ενωσιακή παραγωγή κατά την περίοδο έρευνας δεν αυξήθηκε με τον ίδιο ρυθμό όπως η ενωσιακή κατανάλωση, λόγω των επιδοτούμενων εισαγωγών από την Αργεντινή, οι οποίες άρχισαν να πραγματοποιούνται στην αγορά της Ένωσης στο τέλος της περιόδου έρευνας.
CARBIO further indicated that Masol uses predominantly palm oil at transfer prices from its Indonesian parent company.
Ενωσιακή κατανάλωση βιοντίζελ
With regard to Bioagra-Oil, CARBIO referred to the limited choice of raw material this company has, due to the specific national implementation of the Renewable Energy Directive in Poland.
Η Επιτροπή καθόρισε την ενωσιακή κατανάλωση βιοντίζελ με βάση τις πληροφορίες που υπέβαλε το EBB και τα στατιστικά στοιχεία εισαγωγών και εξαγωγών.
CARBIO also suggested ADM Hamburg AG or Verbio as representative companies for the sample of Union producers.
Η ενωσιακή κατανάλωση εξελίχθηκε ως εξής:
CARBIO further noted with regard to Verbio that this company is a pure biodiesel producer (without a vertically integrated crushing business) and that it is located at the German-Polish border, servicing the broader eastern European market, including the part of the Polish market which is not subject to the earlier mentioned legislation.
Πίνακας 7
The complainant explained that neither Saipol, nor Masol use any type of feedstock exclusively.
Ενωσιακή κατανάλωση βιοντίζελ (τόνοι)
The investigation confirmed that indeed both companies, Saipol and Masol, use more than one feedstock in their production.
Πηγή: EBB, στατιστικά στοιχεία εισαγωγών της ΕΕ.
On the basis of the comments received, the Commission decided to maintain Saipol and Masol Iberia Biofuel in the sample.
Συνολική ενωσιακή κατανάλωση
Due to the fact that the Commission did not receive a rebuttal of the allegation contained in recital (312) that Bioagra oil has a limited choice of raw materials, the Commission decided to replace it in the sample of Union producers by Verbio Vereinigte BioEnergie AG (Germany).
Η Επιτροπή προσδιόρισε την ενωσιακή κατανάλωση προσθέτοντας τις εισαγωγές βιοντίζελ στην Ένωση με τις πωλήσεις του ενωσιακού κλάδου παραγωγής στην αγορά της Ένωσης.
The Commission established the total Union production of biodiesel during the investigation period at around 13 million tonnes.
Μετά την κοινοποίηση των τελικών πορισμάτων, το CARBIO ανέφερε την αναθεώρηση της μεθοδολογίας υπολογισμού της ενωσιακής κατανάλωσης βιοντίζελ και, στο πλαίσιο αυτό, υποστήριξε ότι ο λόγος για την αλλαγή αυτή ήταν τα αναξιόπιστα δεδομένα παραγωγής του ενωσιακού κλάδου παραγωγής.
Table 6
Η Επιτροπή τροποποίησε τη μεθοδολογία υπολογισμού της κατανάλωσης, προκειμένου να περιοριστεί η πολυπλοκότητα αυτού του υπολογισμού και να εξαλειφθεί η ανάγκη να συμπεριληφθεί το επίπεδο των εξαγωγών της Ένωσης στον υπολογισμό αυτό.
Union biodiesel production (tonnes)
Το επίπεδο των δεδομένων παραγωγής του ενωσιακού κλάδου παραγωγής παρέμεινε αμετάβλητο.
Source: EBB.
Όπως εξηγείται στην αιτιολογική σκέψη 358, η Επιτροπή επαλήθευσε τη μεθοδολογία συλλογής δεδομένων από το EBB, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων παραγωγής, και την έκρινε αξιόπιστη.
Investigation period
Σε σύγκριση με τα καύσιμα ορυκτής προέλευσης, το βιοντίζελ παράγει λιγότερους ατμοσφαιρικούς ρύπους, όπως σωματίδια, μονοξείδιο του άνθρακα, διοξείδιο του θείου, υδρογονάνθρακες, και λιγότερες ατμοσφαιρικές τοξίνες, αλλά ενδέχεται να παράγει μεγαλύτερες ποσότητες οξειδίου του αζώτου.
Total Union production
Επιπλέον, τα φυτά που χρησιμοποιούνται ως πρώτη ύλη για την παραγωγή βιοντίζελ (σόγια, ελαιοφοίνικες, ελαιοκράμβη κ.λπ.) αντισταθμίζουν τις μελλοντικές εκπομπές CO2 καθώς απορροφούν CO2 κατά την ανάπτυξή τους.
Index
Η σταθερή αύξηση της ζήτησης και της ενωσιακής παραγωγής συνιστά αποτέλεσμα της ενεργειακής πολιτικής της Ένωσης.
The total Union biodiesel production figures presented in Table 6 is based on data received from the EBB.
Η οδηγία 2009/28/ΕΚ για την ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές ορίζει ότι «[κ]άθε κράτος μέλος μεριμνά ώστε το μερίδιο της ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές σε όλες τις μορφές μεταφορών να αντιπροσωπεύει, το 2020, ποσοστό τουλάχιστον 10 % της τελικής κατανάλωσης ενέργειας στις μεταφορές στο εν λόγω κράτος μέλος».
The EBB compiles data concerning production that it receives from its members, which account for around 70 % of the biodiesel production in the Union.
Η πολιτική αυτή συνεπάγεται ότι τα κράτη μέλη της Ένωσης πρέπει να θέσουν ως στόχο τα βιοκαύσιμα να αντιπροσωπεύουν το 10 % των συνολικών πωλήσεων καυσίμων κίνησης έως το 2020.
With regard to non-member producers accounting for around 30 % of the biodiesel production in the Union, it gathers the information concerning production from the relevant national industry associations and from other publicly available sources.
Το γεγονός ότι αναμειγνύεται μεγαλύτερο ποσοστό βιοντίζελ με συμβατικά ορυκτά καύσιμα ντίζελ αποτελεί σημαντικό στοιχείο της ανάλυσης των τάσεων στην αγορά βιοντίζελ στην Ένωση.
The Commission did not receive comments from interested parties with regard to that data.
Το κόστος παραγωγής και οι τιμές του βιοντίζελ βρίσκονται εν γένει σε υψηλότερα επίπεδα από ό,τι το κόστος παραγωγής και οι τιμές ντίζελ ορυκτής προέλευσης.
The total Union biodiesel production gradually increased by 5 % between 2014 and 2016.
Επομένως, οι παραγωγοί καυσίμων (διυλιστήρια) αγοράζουν βιοντίζελ προκειμένου να το αναμείξουν με καύσιμα ορυκτής προέλευσης αποκλειστικά και μόνο λόγω της οδηγίας 2009/28/ΕΚ για την ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.
A more significant increase in production can be noted during the investigation period, where production increased by another 10 percentage points.
Η κατανάλωση βιοντίζελ συνδέεται άμεσα με τις υποχρεώσεις που θεσπίζονται στα κράτη μέλη περί ανάμειξης ορισμένων ποσοστών βιοντίζελ με ορυκτά καύσιμα.
The Union production in the investigation period did not increase at the same rate as Union consumption because of subsidised imports from Argentina that started entering the Union market at the end of the investigation period.
Η κατανάλωση βιοντίζελ αναμένεται να αυξηθεί καθώς και όταν περισσότερα κράτη μέλη επιτυγχάνουν τους στόχους που καθορίζονται στην οδηγία 2009/28/ΕΚ για την ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, οι οποίοι πρέπει να υλοποιηθούν έως το 2020.
Union biodiesel consumption
Άλλοι παράγοντες, όπως η αύξηση της χρήσης μέσων μεταφοράς με κινητήρες ντίζελ, έχουν επίσης αντίκτυπο στην κατανάλωση βιοντίζελ.
The Commission established the Union consumption of biodiesel based on the information submitted by the EBB and import and export statistics.
Όγκος και μερίδιο αγοράς των εισαγωγών από την οικεία χώρα
Table 7
Η Επιτροπή προσδιόρισε τον όγκο εισαγωγών βιοντίζελ με βάση τα στατιστικά στοιχεία των εισαγωγών της Ένωσης από τη βάση δεδομένων Surveillance 2.
Union biodiesel consumption (tonnes)
Η Επιτροπή προσδιόρισε το μερίδιο αγοράς των εισαγωγών με βάση την ενωσιακή κατανάλωση βιοντίζελ που εμφανίζεται στον πίνακα 7.
Source: EBB, EU import statistics.
Οι εισαγωγές βιοντίζελ στην Ένωση από την οικεία χώρα εξελίχθηκαν ως εξής:
Total Union consumption
Πίνακας 8
The Commission established the Union consumption by adding imports of biodiesel into the Union to the sales of the Union industry on the Union market.
Όγκος εισαγωγών (τόνοι) και μερίδιο αγοράς
The Union's biodiesel consumption slightly decreased by 4 % until 2016.
Πηγή: Στατιστικά στοιχεία εισαγωγών της ΕΕ σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Surveillance 2, EBB.
It increased in the investigation period by 19 % as compared with 2014.
Όγκος εισαγωγών από την Αργεντινή (τόνοι)
The consumption of biodiesel depends on two major factors, the consumption of diesel fuel and the content of biodiesel in this fuel.
Μερίδιο αγοράς
Following final disclosure, CARBIO noted the revision of methodology of calculating the Union biodiesel consumption, and in this regard suggested that the reason for this change was the unreliable production data of the Union industry.
Λόγω των δασμών αντιντάμπινγκ που επιβλήθηκαν στις εισαγωγές, μεταξύ άλλων, από την Αργεντινή, στις 26 Νοεμβρίου 2013 με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1194/2013, οι εισαγωγές στην Ένωση από την Αργεντινή ήταν μηδενικές ή αμελητέες κατά την περίοδο από το 2014 έως τον Αύγουστο του 2017.
The Commission changed the methodology of calculating the consumption in order to limit the complexity of this calculation, and to eliminate the need to include the level of Union exports in this calculation.
Οι αμελητέες εισαγωγές από την Αργεντινή το 2015 συνίσταντο σε τέσσερις χωριστές πράξεις εισαγωγών που αναφέρθηκαν στην Ισπανία και, ως εκ τούτου, η Επιτροπή δεν θεωρεί ότι είναι αντιπροσωπευτικού χαρακτήρα.
The level of production data of the Union industry remained unchanged.
Τον Σεπτέμβριο του 2017 οι εν λόγω δασμοί αντιντάμπινγκ που εφαρμόζονται στις εισαγωγές βιοντίζελ από την Αργεντινή μειώθηκαν αισθητά με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/1578 της 18ης Σεπτεμβρίου 2017 και, κατά συνέπεια, οι εισαγωγές από την Αργεντινή άρχισαν να αυξάνονται σημαντικά και με ταχύ ρυθμό, με αποτέλεσμα να ανέλθουν σε μερίδιο αγοράς 2,8 % κατά την περίοδο έρευνας.
As explained in recital (358), the Commission verified the methodology of collecting data by the EBB, including the production data, and found it reliable.
Κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2017, οι μηνιαίες εισαγωγές βιοντίζελ στην Ένωση από την Αργεντινή εξελίχθηκαν ως εξής:
Compared to fossil-based fuel, biodiesel produces less air pollutants such as particulates, carbon monoxide, sulphur dioxide, hydrocarbons, and air toxins, but may produce more nitrogen oxide.
Πίνακας 9
In addition, the plants used as feedstock for production of biodiesel (soy, oil palms, rapeseed, etc.) offset future CO2 emissions by absorbing CO2 when growing.
Όγκος εισαγωγών (τόνοι) ανά μήνα
The steadily increasing demand and the Union production results from the energy policy of the Union.
Πηγή: Στατιστικά στοιχεία εισαγωγών της ΕΕ σύμφωνα με τη βάση δεδομένων Surveillance 2.
The Renewable Energy Directive 2009/28/EC establishes that ‘each Member State shall ensure that the share of energy from renewable sources in all forms of transport in 2020 is at least 10 % of the final consumption of energy in transport in that Member State’.
Οι μηνιαίες εισαγωγές βιοντίζελ από την Αργεντινή στην Ένωση κατά τη διάρκεια της περιόδου μετά την περίοδο έρευνας, κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του 2018, εξελίχθηκαν ως εξής:
That policy means that Member States of the Union need to set as a target that biofuels represent 10 % of all transport fuel sales by 2020.
Πίνακας 10
The implementation, current levels and methodology of calculating the biofuel content is not uniform throughout all Member States of the Union, but the progressively increasing mandate results in some 5 % to 7 % of biodiesel content being mixed into conventional fossil diesel fuel already now.
Όγκος εισαγωγών (χιλιάδες τόνοι) ανά μήνα
The fact that more biodiesel is being mixed into conventional fossil diesel fuel is an important element in the analysis of biodiesel market trends in the Union.
Ιαν
The cost of production and prices of biodiesel are generally higher than the cost of production and prices of fossil-based diesel.
Φεβ
It is therefore only due to the Renewable Energy Directive 2009/28/EC that producers of fuels (refineries) purchase biodiesel to mix it with fossil-based fuel.
Μάρ
The consumption of biodiesel is directly linked to mandates in Member States to mix certain levels of biodiesel in fossil fuels.
Απρ
The consumption of biodiesel is set to increase as and when more Member States reach the targets set by Renewable Energy Directive 2009/28/EC to be implemented by 2020.
Μάιος
Other factors, such as the increase in the use of means of transportation using diesel engines, also have an impact on the consumption of biodiesel.
Ιούν
Imports from the country concerned
Ιούλ
Volume and market share of the imports from the country concerned
Ιανουάριος – Αύγουστος 2018
Market share
Τιμές εισαγωγών από την Αργεντινή (EUR ανά τόνο)
Because of the anti-dumping duties concerning imports, inter alia, from Argentina, imposed on 26 November 2013 by Regulation (EU) No 1194/2013 there were no or negligible imports from Argentina to the Union between 2014 and August 2017.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου μετά την περίοδο έρευνας, η μέση σταθμισμένη τιμή του εισαγόμενου βιοντίζελ από την Αργεντινή, για τις εισαγόμενες ποσότητες που περιγράφονται στην αιτιολογική σκέψη 335, μειώθηκε στα 613 EUR ανά τόνο.
The negligible imports from Argentina in 2015 comprised of four separate import transactions that were reported in Spain, and, therefore, the Commission does not consider them as representative.
Κατά συνέπεια, μετά την περίοδο έρευνας η μέση τιμή εισαγωγής μειώθηκε κατά 3,6 % σε σύγκριση με την τιμή εισαγωγής κατά τη διάρκεια της περιόδου έρευνας.
In September 2017, those anti-dumping duties applicable to imports of biodiesel from Argentina were significantly reduced by Regulation (EU) 2017/1578 of 18 September 2017 and as a result, imports from Argentina started to increase rapidly and significantly, to reach a 2,8 % market share in the investigation period.
Η Επιτροπή προσδιόρισε την υποτιμολόγηση κατά την περίοδο της έρευνας συγκρίνοντας:
Biodiesel imports per month to the Union from Argentina during the second half of 2017 developed as follows:
τις μέσες σταθμισμένες τιμές πώλησης ανά τύπο προϊόντος οι οποίες χρεώθηκαν από τους ενωσιακούς παραγωγούς του δείγματος σε μη συνδεδεμένους πελάτες στην αγορά της Ένωσης, προσαρμοσμένες σε επίπεδο τιμών εκ του εργοστασίου· και
Table 9
τις αντίστοιχες μέσες σταθμισμένες τιμές ανά τύπο προϊόντος των εισαγωγών από τους Αργεντινούς παραγωγούς του δείγματος στον πρώτο ανεξάρτητο πελάτη στην αγορά της Ένωσης, όπως προσδιορίστηκαν βάσει CIF, με κατάλληλες προσαρμογές για να ληφθεί υπόψη το κόστος εισαγωγής.
Import volume (tonnes) per month
Μετά την κοινοποίηση του εγγράφου πληροφοριών, διορθώθηκε ένα σφάλμα εκ παραδρομής στη μετατροπή των τιμών CIF σε EUR για τον όμιλο T6, με συνέπεια τη μείωση της τιμής CIF σε EUR για τον συγκεκριμένο όμιλο.
Source: EU Import statistics based on Surveillance 2 database.
Μετά την κοινοποίηση του εγγράφου πληροφοριών, η Επιτροπή έλαβε από την κυβέρνηση της Αργεντινής, το CARBIO και τον μη συνδεδεμένο εισαγωγέα Gunvor παρατηρήσεις σχετικά με τις προσαρμογές που πραγματοποιήθηκαν στην τιμή CIF των εισαγωγών από τους Αργεντινούς παραγωγούς του δείγματος προς τον πρώτο ανεξάρτητο πελάτη της αγοράς της Ένωσης.
7/2017
Η κυβέρνηση της Αργεντινής, το CARBIO και ο μη συνδεδεμένος εισαγωγέας Gunvor επισήμαναν ότι η τιμή εξαγωγής του βιοντίζελ Αργεντινής θα έπρεπε να είναι αυξημένη λόγω των συμβατικών τελωνειακών δασμών ύψους 6,5 %.
8/2017
Επιπλέον, το CARBIO και ο μη συνδεδεμένος εισαγωγέας Gunvor ισχυρίστηκαν ότι η τιμή εξαγωγής του βιοντίζελ Αργεντινής θα έπρεπε επίσης να είναι αυξημένη λόγω των μέτρων αντιντάμπινγκ, που κυμαίνονταν από 6,5 % έως 8,1 % κατά την περίοδο από τον Σεπτέμβριο του 2017 έως τον Δεκέμβριο του 2017, δηλαδή για τους τέσσερις μήνες που περιλαμβάνονταν στην περίοδο έρευνας και κατά τους οποίους ξεκίνησαν οι εισαγωγές από την Αργεντινή.
9/2017
Μετά την κοινοποίηση των τελικών πορισμάτων, η κυβέρνηση της Αργεντινής δήλωσε ότι ο υπολογισμός της υποτιμολόγησης που πραγματοποιείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να περιλαμβάνει τους δασμούς αντιντάμπινγκ.
10/2017
Οι παραγωγοί-εξαγωγείς διατύπωσαν επίσης παρατηρήσεις συναφώς, υποστηρίζοντας ότι θα πρέπει να προστεθούν οι δασμοί αντιντάμπινγκ.
12/2017
Η Επιτροπή απέρριψε το αίτημα να συνυπολογιστούν οι δασμοί αντιντάμπινγκ στην τιμή CIF, διότι έκρινε ότι ήταν αδικαιολόγητο.
The monthly import statistics in Table 9 show the rapid and significant increase of biodiesel imports following the reduction of the anti-dumping duties applicable to imports of biodiesel from Argentina.
Επιπλέον, η ισχύς των μέτρων επιβολής των δασμών αντιντάμπινγκ έληξε στις 18 Οκτωβρίου 2018.
Table 10
Μετά την κοινοποίηση του εγγράφου πληροφοριών, το CARBIO υπέβαλε παρατηρήσεις σχετικά με τον ισχυρισμό της Επιτροπής βάσει του οποίου στην παρούσα περίπτωση θα έπρεπε να χρησιμοποιηθεί το ίδιο κόστος εισαγωγής που χρησιμοποιήθηκε και κατά την έρευνα αντιντάμπινγκ του 2013, διότι στο πλαίσιο της παρούσας έρευνας συνεργάστηκε μόνο ένας μη συνδεδεμένος εισαγωγέας.
Jan
Το CARBIO ισχυρίστηκε περαιτέρω ότι η Επιτροπή δεν προσδιόρισε τους λόγους για τους οποίους απέρριψε το κόστος εισαγωγής που υπέβαλε ο συγκεκριμένος μη συνδεδεμένος εισαγωγέας.
Feb
Η εταιρεία Gunvor υποστήριξε επίσης ότι θα έπρεπε να χρησιμοποιηθεί το πραγματικό κόστος εισαγωγής που υπέβαλε η ίδια.
Mar
Το CARBIO επανέλαβε τον ισχυρισμό αυτό στις παρατηρήσεις μετά την κοινοποίηση των τελικών πορισμάτων.
Apr
Η Επιτροπή διαβεβαίωσε ότι, όσον αφορά τη μεθοδολογία που επεξηγείται στην αιτιολογική σκέψη 341, η τιμή αναφοράς που χρησιμοποιήθηκε για τον συνυπολογισμό του κόστους εισαγωγής ήταν το κόστος εισαγωγής που είχε χρησιμοποιηθεί στο πλαίσιο της έρευνας η οποία είχε ως αποτέλεσμα την εφαρμογή των δασμών αντιντάμπινγκ που επιβλήθηκαν δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1194/2013.
May
Ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιήθηκε το συγκεκριμένο κόστος ήταν ότι ο μοναδικός συνεργαζόμενος μη συνδεδεμένος εισαγωγέας στο πλαίσιο της παρούσας έρευνας ζήτησε να διατηρηθούν εμπιστευτικά τα στοιχεία του.
Jun
Επιπροσθέτως, το κόστος εισαγωγής που χρησιμοποιήθηκε στο πλαίσιο της προηγούμενης έρευνας περιλάμβανε διαφοροποιημένες ειδικές κατηγορίες κόστους εισαγωγής, καθώς και τον ποσοτικό προσδιορισμό τους.
Jul
Στο πλαίσιο της παρούσας έρευνας, οι πληροφορίες αυτές δεν ήταν διαθέσιμες από τον συνεργαζόμενο μη συνδεδεμένο εισαγωγέα.
Aug
Κανένα ενδιαφερόμενο μέρος δεν προσκόμισε στοιχεία που να αποδεικνύουν σημαντικές διαφορές μεταξύ του κόστους εισαγωγής του υπό εξέταση προϊόντος που χρησιμοποιήθηκε το 2013 και του κόστους εισαγωγής που προέκυψε κατά τη διάρκεια της περιόδου έρευνας.
Volume of imports from Argentina ('000 tonnes)
Επιπλέον, το κόστος εισαγωγής το 2013 εκφραζόταν σε ευρώ.
Imports of biodiesel from Argentina continued in 2018.
Δεδομένου ότι η συναλλαγματική ισοτιμία του ARS κατέγραψε πτώση περίπου 8 φορές από το 2012 και ότι ο πληθωρισμός στη ζώνη του ευρώ ήταν πολύ χαμηλός από το 2013 και μετά (περίπου 5 % συνολικά τα τελευταία 6 έτη), η Επιτροπή έκρινε ενδεδειγμένη τη χρήση του κόστους εισαγωγής που εφαρμόστηκε στο πλαίσιο της προηγούμενης έρευνας.
The exported biodiesel arrives to the Union market in large single shipments, normally a full vessel.
Μετά την κοινοποίηση του εγγράφου πληροφοριών, η Επιτροπή διόρθωσε ένα σφάλμα εκ παραδρομής όσον αφορά τον υπολογισμό της τιμής CIF των παραγωγών-εξαγωγέων του δείγματος.
It is therefore less meaningful to analyse the monthly level of imports.
Ως αποτέλεσμα, η Επιτροπή πραγματοποίησε τη σύγκριση των τιμών ανά τύπο προϊόντος για τις συναλλαγές ίδιου επιπέδου εμπορίου, δεόντως προσαρμοσμένες όπου ήταν απαραίτητο, και αφού αφαιρέθηκαν οι μειώσεις και οι εκπτώσεις.
The level of imports did not slow down in the first 8 months of 2018.
Η σύγκριση ανά τύπο προϊόντος επικεντρώθηκε στη σύγκριση του σημείου έμφραξης φίλτρου εν ψυχρώ (CFPP), ανεξάρτητα από τη χρησιμοποιούμενη πρώτη ύλη.
To the contrary, the estimated market share of Argentinian imports to the Union, presuming that the Union consumption remained unchanged, amounts to 11,5 % during the first 8 months of 2018.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό που έλαβε υπόψη η Επιτροπή ήταν το αν ένα προϊόν αποτελούσε αντικείμενο «διπλού υπολογισμού» στην πλειονότητα των κρατών μελών.
This shows that both the estimated market share and the average monthly import levels increased.
Ο «διπλός υπολογισμός» παρέχει στα διυλιστήρια τη δυνατότητα να υπολογίζουν δύο φορές την περιεκτικότητα ενός καυσίμου ντίζελ που παράγουν σε συγκεκριμένο είδος βιοντίζελ (π.χ. περιεκτικότητα 3 % σε βιοντίζελ «διπλού υπολογισμού» θεωρείται ισοδύναμη με περιεκτικότητα 6 %).
It is also important to note that there was no reduction of import levels from Argentina following registration of imports as of 25 May 2018 onwards.
Στην περίπτωση της Γερμανίας, όπου εφαρμόζεται διαφορετικός τρόπος υπολογισμού της αποδοτικότητας όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών CO2, η Επιτροπή έλαβε επίσης υπόψη αυτή την ιδιαιτερότητα της γερμανικής αγοράς.
In fact, August 2018 was the month with the second highest level of imports from Argentina for the entire period considered.
Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι, στην πλειονότητα των περιπτώσεων, ο τελικός καταναλωτής που αγοράζει βιοντίζελ δεν γνωρίζει και δεν ενδιαφέρεται να πληροφορηθεί την πρώτη ύλη που χρησιμοποιήθηκε στην παραγωγή· απαιτεί, ωστόσο, ένα προϊόν που να ανταποκρίνεται σε ένα ορισμένο ανώτατο επίπεδο CFPP.
Prices of imports from the country concerned and price undercutting
Το επίπεδο αυτό ποικίλλει ανάλογα με την εποχή και τις κλιματολογικές συνθήκες.
As indicated in recital (334), imports into the Union from Argentina started only towards the end of the investigation period, and there were no imports or only negligible imports in the years 2014-2016.
Κατά τους θερινούς μήνες και σε θερμότερες περιοχές, οι πελάτες δέχονται υψηλότερα επίπεδα CFPP, ενώ απαιτούν βιοντίζελ χαμηλότερου επιπέδου CFPP κατά τους χειμερινούς μήνες και σε ψυχρότερες περιοχές.
The evolution of prices in the period considered, for 2015 and the investigation period is shown in Table 11 as follows.
Η Επιτροπή εξέφρασε το αποτέλεσμα της σύγκρισης ως ποσοστό του κύκλου εργασιών των ενωσιακών παραγωγών του δείγματος κατά τη διάρκεια της περιόδου έρευνας.
Table 11
Αποδείχθηκε μέσο σταθμισμένο περιθώριο υποτιμολόγησης μεταξύ 9,5 % και 15,2 % από τις εισαγωγές των εξαγωγέων του δείγματος από την οικεία χώρα στην αγορά της Ένωσης.
Import price
Οικονομική κατάσταση του ενωσιακού κλάδου παραγωγής
January-August 2018
Γενικές παρατηρήσεις
Import prices from Argentina (EUR per tonne)