natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για λόγους εναρμόνισης της προσέγγισης όσον αφορά την ανταλλαγή και την καταχώριση των πληροφοριών μέσω της υπηρεσίας μιας στάσης που αναφέρεται στο άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, οι κατευθυντήριες γραμμές θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνουν υποδείγματα που καταρτίζει ο Οργανισμός σε συνεργασία με τις ΕΑΑ.
With the aim of harmonising the approach to the exchange and recording of information through the one-stop shop referred to in Article 12 of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council, the guidelines should also include model templates set up by the Agency in cooperation with the NSAs.
Ο Οργανισμός και οι ΕΑΑ θα πρέπει να εφαρμόζουν εσωτερικές ρυθμίσεις ή διαδικασίες για να εξασφαλίσουν ότι πληρούνται οι απαιτήσεις της διαδικασίας έγκρισης οχήματος.
The Agency and the NSAs should implement internal arrangements or procedures to ensure that the requirements of the vehicle authorisation process are fulfilled.
Λαμβανομένου υπόψη ότι η διαθέσιμη πείρα αναγνωρίζεται ως ορθή πρακτική, οι ΕΑΑ και ο Οργανισμός θα πρέπει να ενθαρρυνθούν να ανταλλάσσουν όλες τις σχετικές πληροφορίες.
Considering that return of experience is recognised as a good practise, the NSAs and the Agency should be encouraged to share any related relevant information.
Για να παρέχει την εν λόγω υπηρεσία, ο Οργανισμός θα πρέπει να καθορίσει πρωτόκολλο και διαδικασίες καταχώρισης και ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ του Οργανισμού και των ΕΑΑ.
With a view to provide such service, the Agency should establish a protocol and procedures for the recording and exchange of information among the Agency and NSAs.
Για να αποφευχθεί τυχόν αλληλεπικάλυψη των αξιολογήσεων και να μειωθούν ο διοικητικός φόρτος και το κόστος για τον αιτούντα, ο Οργανισμός και οι ΕΑΑ θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις συμφωνίες συνεργασίας και τις πολυμερείς συμφωνίες που συνάπτονται σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφοι 14 και 15 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, κατά περίπτωση.
To avoid any duplication of assessment and to reduce the administrative burden and cost for the applicant, the Agency and the NSAs should take into account the cooperation agreements and multilateral agreements concluded pursuant to Article 21(14) and (15) of Directive (EU) 2016/797, where relevant.
Ο Οργανισμός και οι ΕΑΑ πρέπει να καταχωρίζουν στην υπηρεσία μιας στάσης όλες τις σχετικές πληροφορίες και την τεκμηριωμένη αιτιολόγηση για τη λήψη απόφασης, ώστε να αιτιολογούνται οι αποφάσεις σε κάθε στάδιο της διαδικασίας έγκρισης οχήματος.
The Agency and the NSAs should register all relevant information and the documented reasons for the decision in the one-stop shop, in order to justify the decisions at each stage of the vehicle authorisation process.
Εάν ο Οργανισμός και οι ΕΑΑ διαθέτουν δικό τους σύστημα διαχείρισης των πληροφοριών για την αξιολόγηση, θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι όλες οι σχετικές πληροφορίες διαβιβάζονται στην υπηρεσία μίας στάσης για τους ίδιους λόγους.
If the Agency and the NSAs have their own information management systems for the purposes of the assessment, they should ensure that all relevant information is transferred to the one-stop shop for the same reasons.
Για να διευκολυνθεί η επικοινωνία μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών, στις κατευθυντήριες γραμμές του Οργανισμού και των ΕΑΑ θα πρέπει να προβλέπονται πρακτικές ρυθμίσεις για την επικοινωνία που δεν αφορά τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και, ως εκ τούτου, δεν χρειάζεται να υποβάλλονται μέσω της υπηρεσίας μιας στάσης.
In order to facilitate the communication between the interested parties, the guidelines of the Agency and the NSAs should provide practical arrangements for those communications which are not relevant for the decision-making process and which therefore do not need to be submitted through the one-stop shop.
Εφόσον η προβλεπόμενη περιοχή χρήσης του τύπου οχήματος περιορίζεται σε δίκτυο ή δίκτυα ενός κράτους μέλους, η έγκριση ισχύει χωρίς επέκταση της περιοχής χρήσης για οχήματα που μεταβαίνουν σε σταθμούς γειτονικών κρατών μελών με παρεμφερή χαρακτηριστικά δικτύου, όταν οι σταθμοί αυτοί βρίσκονται κοντά στα σύνορα.
Where the intended area of use for the vehicle type is limited to a network or networks within one Member State, the authorisation is valid without extension of the area of use for vehicles travelling to stations in neighbouring Member States with similar network characteristics, when those stations are close to the border.
Στην περίπτωση αυτή, ο αιτών μπορεί να υποβάλει αίτηση έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκριση οχήματος για διάθεση στην αγορά στον Οργανισμό ή στην ΕΑΑ.
In such a case, the applicant may submit their application for a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market to the Agency or the NSA.
Εφόσον ο Οργανισμός ενεργεί ως φορέας έγκρισης, διαβουλεύεται με τις αρμόδιες ΕΑΑ σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 8 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και λαμβάνει υπόψη τις σχετικές διασυνοριακές συμφωνίες.
Where the Agency acts as the authorising entity it is to consult the relevant NSAs in accordance with Article 21(8) of Directive (EU) 2016/797 and take into account the relevant cross-border agreements.
Εφόσον ο Οργανισμός ενεργεί ως φορέας έγκρισης, ο αιτών θα πρέπει, με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 2.6 του παραρτήματος IV της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, να έχει το δικαίωμα να υποβάλει την αίτηση στον Οργανισμό σε μία από τις επίσημες γλώσσες της Ένωσης.
Where the Agency acts as the authorising entity, the applicant should, without prejudice to the provisions of point 2.6 of Annex IV to Directive (EU) 2016/797, have the right to submit its application to the Agency in one of the official languages of the Union.
Κατά τη διάρκεια της αξιολόγησης, οι ΕΑΑ θα πρέπει να έχουν το δικαίωμα να απευθύνουν στον Οργανισμό έγγραφα που αφορούν την αξιολόγηση σε γλώσσα του οικείου κράτους μέλους, χωρίς να είναι υποχρεωτική η μετάφρασή τους.
During the course of the assessment, the NSAs should have the right to address documents pertaining to the assessment to the Agency in a language of its Member State, without any obligation to translate them.
Ο Οργανισμός και οι ΕΑΑ θα πρέπει να ορίσουν εσωτερικές ρυθμίσεις ή διαδικασίες για τη διαχείριση της έκδοσης εγκρίσεων τύπου οχήματος και/ή εγκρίσεων οχήματος για διάθεση στην αγορά προκειμένου να μειωθούν ο διοικητικός φόρτος και το κόστος για τον αιτούντα.
The Agency and the NSAs should develop internal arrangements or procedures for managing the issuing of vehicle type authorisations and/or vehicle authorisations for placing on the market with a view to reducing the administrative burden and costs for the applicant.
Εν προκειμένω, ο αιτών θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα να υποβάλει στον φάκελο της αίτησης αντίγραφα των εγγράφων.
In that respect, the applicant should have the possibility to submit copies of documents in the application file.
Τα πρωτότυπα έγγραφα πρέπει να είναι διαθέσιμα για έλεγχό τους από τον Οργανισμό και τις ΕΑΑ μετά την έκδοση της έγκρισης τύπου οχήματος και/ή της έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά.
The original documents should be available for verification by the Agency and the NSAs following the issuing of the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market.
Είναι αναγκαίο να εναρμονιστεί η κατηγοριοποίηση των ζητημάτων στη διαδικασία αξιολόγησης, προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι ο αιτών κατανοεί τη σοβαρότητα τυχόν ζητημάτων που διαπιστώνει ο Οργανισμός ή ΕΑΑ.
It is necessary to harmonise the categorisation of issues in the assessment process to ensure that the applicant understands the severity of any issues raised by the Agency or by a NSA.
Η εν λόγω κατηγοριοποίηση είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν στη διαδικασία εμπλέκονται πολλές ΕΑΑ.
That categorisation is particularly important when several NSAs are involved in the process.
Για να διευκολυνθεί η διαδικασία έγκρισης οχήματος και να μειωθεί ο διοικητικός φόρτος σε περιπτώσεις στις οποίες δεν υπάρχουν εφαρμοστέοι εθνικοί κανόνες, η διαβούλευση του Οργανισμού με τις αρμόδιες ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης πρέπει να περιορίζεται στον ορθό προσδιορισμό της περιοχής χρήσης στο ενδιαφερόμενο κράτος μέλος.
In order to facilitate the vehicle authorisation process and to reduce administrative burden in cases where there are no applicable national rules, the Agency's consultation with the concerned NSAs for the area of use should be limited to the check of the correct specification of the area use for the Member State concerned.
Σε περιπτώσεις στις οποίες οι τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) περιέχουν ειδικές διατάξεις, η περιοχή χρήσης θα πρέπει να καλύπτει ολόκληρο το δίκτυο της Ένωσης και να αρκούν οι έλεγχοι του Οργανισμού.
In cases where the technical specifications for interoperability (‘TSIs’) contain specific provisions, the area of use should be able to cover the whole Union network and the checks performed by the Agency should be sufficient.
Η έγκριση οχημάτων και τύπων οχήματος εξακολουθεί να ισχύει σύμφωνα με το άρθρο 54 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 με την επιφύλαξη του άρθρου 21 παράγραφος 12 και του άρθρου 24 παράγραφος 3 της εν λόγω οδηγίας.
Vehicles and vehicle types are to remain authorised in accordance with Article 54(2) of Directive (EU) 2016/797 without prejudice to Article 21(12) and 24(3) of that Directive.
Σε περίπτωση ανανέωσης ή αναβάθμισης των οχημάτων αυτών, οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού πρέπει να εφαρμόζονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 21 παράγραφος 12 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.
In the case of renewal or upgrading of those vehicles, the provisions of this Regulation are to apply in accordance with Article 21(12) of Directive (EU) 2016/797.
Οι ΤΠΔ κατά το άρθρο 4 παράγραφος 3 στοιχείο στ) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, καθώς και οι εθνικοί κανόνες, θα πρέπει να προβλέπουν σταδιακή μετάβαση, λαμβανομένων ιδίως υπόψη έργων που βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης κατά το άρθρο 2 σημείο 23 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.
Between 16 June 2019 and 15 June 2020, two different legal regimes where the authorising entities are different could coexist.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 21 της οδηγίας 96/48/ΕΚ του Συμβουλίου.
It is therefore necessary to clarify how the new regime should apply in addition to the old one where the intended area of use includes one or more of those Member States.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Where a NSA recognises that it will not be able to issue a vehicle type authorisation/vehicle authorisation for placing in service in accordance with Directive 2008/57/EC before either 16 June 2019, or 16 June 2020 in respect of those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797, the Agency, when acting as authorising entity, should accept the results of the assessment of the NSA in order to avoid any duplication of assessment and additional burden and any delay for the applicant.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1
In order to facilitate the placing on the market of the vehicles and to reduce administrative burdens, a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market issued by the Agency should be recognised as equivalent to vehicle type authorisation referred to Article 26 of Directive 2008/57/EC and vehicle authorisation for placing in service referred to in Articles 22 and 24 of Directive 2008/57/EC.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
TSIs in accordance with Article 4(3)(f) of Directive (EU) 2016/797, as well as national rules, should foresee a gradual transition, in particular taking into account projects at an advanced stage of development as defined in Article 2(23) of Directive (EU) 2016/797.
Άρθρο 1
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 21 of Council Directive 96/48/EC,
Ο παρών κανονισμός καθορίζει τις απαιτήσεις που πρέπει να πληρούνται από:
CHAPTER 1
τον αιτούντα, κατά την υποβολή, μέσω της υπηρεσίας μιας στάσης κατά το άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, αίτησης έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά·
GENERAL PROVISIONS
τον Οργανισμό και τις ΕΑΑ, κατά την εξέταση αίτησης έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά και σχετικά με προκαταρκτική επαφή·
Article 1
τον φορέα έγκρισης, κατά τη λήψη της απόφασης σχετικά με την έκδοση εγκρίσεων τύπου οχήματος ή εγκρίσεων οχημάτων για διάθεση στην αγορά·
Subject matter and scope
τους διαχειριστές υποδομής, όταν προβλέπουν όρους για τη διενέργεια δοκιμών στο/στα δίκτυο/-ά τους και παρέχουν πληροφορίες για την έγκριση οχήματος όσον αφορά την περιοχή χρήσης του.
This Regulation lays down requirements to be complied with by:
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται με την επιφύλαξη του άρθρου 21 παράγραφοι 16 και 17 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.
the applicant, when submitting, through the one-stop shop referred to in Article 12 of Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council, an application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market;
Άρθρο 2
the Agency and the NSAs, when processing an application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market and in relation to pre-engagement;
Ορισμοί
the authorising entity, when deciding on the issuing of vehicle type authorisations or vehicle authorisations for placing on the market.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
the infrastructure managers, when providing conditions for the carrying out of tests in their network(s) and providing information for the vehicle authorisation regarding the area of use.
«φορέας έγκρισης» : ο φορέας που εκδίδει έγκριση τύπου οχήματος και/ή έγκριση οχήματος για διάθεση στην αγορά·
This Regulation shall apply without prejudice to Article 21(16) and (17) of Directive (EU) 2016/797.
«βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού» : οι παράμετροι που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμού του τύπου οχήματος, όπως περιγράφεται στην εκδοθείσα έγκριση τύπου οχήματος και έχει καταχωρισθεί στο Ευρωπαϊκό Μητρώο Εγκεκριμένων Τύπων Οχημάτων (EMETO)·
Article 2
«διαχείριση της διαμόρφωσης» : συστηματική οργανωτική, τεχνική και διοικητική διαδικασία που εφαρμόζεται καθ' όλον τον κύκλο λειτουργίας του οχήματος και/ή του τύπου οχήματος, προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι καθιερώνονται και διατηρούνται η συνοχή της τεκμηρίωσης και η ιχνηλασιμότητα των αλλαγών ώστε:
Definitions
να πληρούνται οι απαιτήσεις της σχετικής νομοθεσίας της Ένωσης και των εθνικών κανόνων·
For the purposes of this Regulation, the following definitions shall apply:
να ελέγχονται και να τεκμηριώνονται οι αλλαγές είτε στα τεχνικά αρχεία είτε στον συνοδευτικό φάκελο της εκδοθείσας έγκρισης·
‘authorising entity’ means the entity that issues the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market;
να τηρούνται επικαιροποιημένες και ακριβείς οι πληροφορίες και τα δεδομένα·
‘basic design characteristics’ means the parameters that are used to identify the vehicle type as specified in the issued vehicle type authorisation and recorded in the European Register of Authorised Vehicle Types (‘ERATV’).
να ενημερώνονται τα ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με αλλαγές, όταν απαιτείται·
‘configuration management’ means a systematic organisational, technical and administrative process put in place throughout the lifecycle of a vehicle and/or vehicle type to ensure that the consistency of the documentation and the traceability of the changes are established and maintained so that:
όταν μία ΕΑΑ ενεργεί ως φορέας έγκρισης, η πρώτη εργάσιμη ημέρα στο ενδιαφερόμενο κράτος μέλος μετά τη βεβαίωση παραλαβής της αίτησης·
requirements from relevant Union law and national rules are met;
«κάτοχος της έγκρισης τύπου οχήματος» : το φυσικό ή νομικό πρόσωπο το οποίο ζήτησε και έλαβε έγκριση τύπου οχήματος, ή ο νόμιμος διάδοχός του·
changes are controlled and documented either in the technical files or in the file accompanying the issued authorisation;
τις αξιολογήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 21 παράγραφος 5 στοιχείο β) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797· β) τις διαβουλεύσεις που απαιτούνται βάσει του άρθρου 21 παράγραφος 8 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797·
‘date of receipt of the application’ means:
«βάση της προκαταρκτικής επαφής» : η γνώμη του φορέα έγκρισης και των αρμόδιων ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης σχετικά με τον φάκελο της προκαταρκτικής επαφής·
‘entity managing the change’ means the holder of the vehicle type authorisation, the keeper or the entity entrusted by them.
«ασφαλής ενσωμάτωση» : η τήρηση των βασικών απαιτήσεων ασφάλειας, όπως προβλέπονται στο παράρτημα III της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, όταν τα μέρη συναρμόζονται σε ενιαίο σύνολο, όπως σε όχημα ή υποσύστημα, καθώς και μεταξύ οχήματος και δικτύου, όταν πρόκειται για τεχνική συμβατότητα·
‘holder of the vehicle type authorisation’ means the natural or legal person that has applied for and received the vehicle type authorisation, or its legal successor;
«παραλλαγή τύπου οχήματος» : επιλογή διαμόρφωσης ενός τύπου οχήματος που καθορίζεται κατά την πρώτη έγκριση του τύπου οχήματος σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 1 ή αλλαγές υφιστάμενου τύπου οχήματος κατά τη διάρκεια του κύκλου λειτουργίας του, για τις οποίες απαιτείται νέα έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 1 και το άρθρο 21 παράγραφος 12 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797·
‘justified doubt’ means an issue classified as ‘type 4’ according to Article 41(1)(d), with a justification and supporting evidence, raised by the authorising entity and/or the NSAs for the area of use concerning the information provided by the applicant in its application;
«έκδοση τύπου οχήματος» : επιλογή διαμόρφωσης ενός τύπου οχήματος ή παραλλαγής τύπου ή αλλαγές υφιστάμενου τύπου ή παραλλαγής τύπου κατά τη διάρκεια του κύκλου λειτουργίας του, που δημιουργείται για να αποτυπωθούν αλλαγές στα βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού για τα οποία δεν απαιτείται νέα έγκριση του τύπου οχήματος σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 1 και το άρθρο 21 παράγραφος 12 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797·
‘national safety authority for the area of use’ or ‘NSA for the area of use’ means the national safety authority when it performs one or more of the following tasks:
«έγκριση οχήματος για διάθεση στην αγορά» : η απόφαση που εκδίδει ο φορέας έγκρισης με βάση εύλογη βεβαιότητα ότι ο αιτών και οι φορείς που εμπλέκονται στον σχεδιασμό, την κατασκευή, την επαλήθευση και την επικύρωση του οχήματος εκπλήρωσαν τις αντίστοιχες υποχρεώσεις και ευθύνες τους, προκειμένου να διασφαλισθεί η συμμόρφωση με τις βασικές απαιτήσεις της εφαρμοστέας νομοθεσίας ή για να διασφαλισθεί η συμμόρφωση με τον εγκεκριμένο τύπο, με την οποία το όχημα επιτρέπεται να διατεθεί στην αγορά και να χρησιμοποιείται με ασφάλεια στην περιοχή χρήσης σύμφωνα με τους όρους χρήσης και άλλους περιορισμούς, αναλόγως, που προβλέπονται στην έγκριση του οχήματος και στην έγκριση του τύπου οχήματος·
the assessments specified in Article 21(5)(b) of Directive (EU) 2016/797;
«έγκριση τύπου οχήματος» : η απόφαση που εκδίδει ο φορέας έγκρισης με βάση εύλογη βεβαιότητα ότι ο αιτών και οι φορείς που εμπλέκονται στον σχεδιασμό, την κατασκευή, την επαλήθευση και την επικύρωση του τύπου οχήματος εκπλήρωσαν τις αντίστοιχες υποχρεώσεις και ευθύνες τους, προκειμένου να διασφαλισθεί η συμμόρφωση με τις βασικές απαιτήσεις της εφαρμοστέας νομοθεσίας, με την οποία καθίσταται δυνατόν όχημα κατασκευασμένο σύμφωνα με αυτόν τον σχεδιασμό να διατεθεί στην αγορά και να χρησιμοποιείται με ασφάλεια στην περιοχή χρήσης του τύπου οχήματος σύμφωνα με τους όρους χρήσης του οχήματος και άλλους περιορισμούς, αναλόγως, που προβλέπονται στην έγκριση του τύπου οχήματος και πρέπει να εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον συγκεκριμένο τύπο·
the consultations requested in Article 21(8) of Directive (EU) 2016/797;
«σχετική ημερομηνία» : η 16η Ιουνίου 2019, με εξαίρεση τα κράτη μέλη που έχουν κοινοποιήσει στον Οργανισμό και την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 57 παράγραφος 2 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 ότι έχουν παρατείνει την περίοδο μεταφοράς της εν λόγω οδηγίας, οπότε στην περίπτωση αυτή η σχετική ημερομηνία είναι η 16η Ιουνίου 2020.
issues the temporary authorisations, when required, for using the vehicle for tests on the network and takes measures to ensure that the tests on the network can take place as specified in Article 21(3) of Directive (EU) 2016/797;
Ευθύνες του αιτούντος
‘pre-engagement baseline’ means the opinion of the authorising entity and of the concerned NSAs for the area of use on the pre-engagement file;
Ο αιτών υποβάλλει αίτηση έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
‘requirements capture’ means the process of identification, assignment, implementation and validation of requirements performed by the applicant in order to ensure that relevant Union and national requirements are complied with.
Ο αιτών είναι υπεύθυνος να διασφαλίσει ότι προσδιόρισε και ότι τήρησε τις σχετικές απαιτήσεις της εφαρμοστέας νομοθεσίας κατά την υποβολή της αίτησης έγκρισης τύπου οχήματος και/ή της έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά.
Requirements capture may be integrated in the product development processes;
Άρθρο 4
‘safe integration’ means the fulfilment of the essential requirement on safety as specified in Annex III of Directive (EU) 2016/797 when combining parts into its integral whole, such as a vehicle or a subsystem as well as between the vehicle and the network, with regards to the technical compatibility;
Αρμοδιότητες του φορέα έγκρισης
‘vehicle type variant’ means an option for the configuration of a vehicle type that is established during a first authorisation of the vehicle type in accordance with Article 24(1) or changes within an existing vehicle type during its life cycle that require a new authorisation of the vehicle type in accordance with Articles 24(1) and 21(12) of Directive (EU) 2016/797;
Ο φορέας έγκρισης εκδίδει εγκρίσεις τύπου οχήματος και/ή εγκρίσεις οχήματος για διάθεση στην αγορά («εγκρίσεις») σύμφωνα με τα άρθρα 21, 24 και 25 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
‘vehicle type version’ means an option for the configuration of a vehicle type or type variant or changes within an existing type or type variant during its life cycle, created to reflect changes to the basic design characteristics that do not require a new authorisation of the vehicle type in accordance with Articles 24(1) and 21(12) of Directive (EU) 2016/797;
Για την έκδοση ή την απόρριψη έγκρισης, ο φορέας έγκρισης:
‘vehicle authorisation for placing on the market’ means the decision issued by the authorising entity based on a reasonable assurance that the applicant and the entities involved in the design, manufacture, verification and validation of the vehicle have fulfilled their respective obligations and responsibilities in order to ensure conformity with essential requirements of the applicable legislation or to ensure conformity with the authorised type enabling that the vehicle may be placed on the market and may be used safely in the area of use according to the conditions for use and other restrictions, when applicable, specified in the vehicle authorisation and in the vehicle type authorisation;
συντονίζει την ανάθεση των καθηκόντων στα ενδιαφερόμενα μέρη και τη θέσπιση των ρυθμίσεων συντονισμού μεταξύ τους·
‘vehicle type authorisation’ means the decision issued by the authorising entity based on reasonable assurance that the applicant and the entities involved in the design, manufacture, verification and validation of the vehicle type have fulfilled their obligations and responsibilities in order to ensure conformity with the essential requirements of the applicable legislation enabling that a vehicle manufactured according to this design may be placed on the market and may be used safely in the area of use of the vehicle type according to the conditions for use of the vehicle and other restrictions, when applicable, specified in the vehicle type authorisation and to be applied to all vehicle authorised in conformity to this type;