natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έως ότου συμφωνηθούν ενιαίες διαδικασίες δοκιμών, ο κατασκευαστής διαθέτει στην τεχνική υπηρεσία ανάλυση πιθανών αστοχιών της μετάδοσης ελέγχου και των αντίστοιχων επιπτώσεων.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.
Οι πληροφορίες αυτές αποτελούν αντικείμενο συζήτησης και συμφωνίας της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή του οχήματος.
3, Annex 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Κατά την έγκριση τύπου, η συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή πρέπει να επιβεβαιωθεί από τον κατασκευαστή του οχήματος.
The Type Approval Authority, which is to grant approval, shall have the right to check the service braking system by additional vehicle test procedures.
Κατά τη διάρκεια ενός συμβάντος «επιλεκτικής πέδησης», η λειτουργία ενδέχεται να αλλάξει σε «αυτόματα ρυθμιζόμενη πέδηση».
By agreement with the Technical Service, state of charge assessment will not be required for vehicles, which have an on-board energy source for charging the traction batteries and the means for regulating their state of charge.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service with an analysis of potential failures within the control transmission and their effects.
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ (*)
This information shall be subject to discussion and agreement between the Technical Service and the vehicle manufacturer.
(Μέγιστο μέγεθος: A4 (210 × 297 mm)]
At the time of type approval, compliance with this requirement shall be confirmed by the vehicle manufacturer.
εκδίδεται από:
During a ‘selective braking’ event, the function may change to ‘automatically commanded braking’.
Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας
ANNEX 1
σχετικά με (2):
COMMUNICATION (*)
Χορήγηση έγκρισης
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Επέκταση έγκρισης
issued by:
Απόρριψη έγκρισης
Name of administration
Ανάκληση έγκρισης
Concerning (2):
ενός τύπου οχήματος όσον αφορά την πέδηση δυνάμει του κανονισμού αριθ. 13-Η
Approval granted
Αριθ. έγκρισης: …
Approval extended
Αριθ. επέκτασης: …
Approval refused
Εμπορική ονομασία ή μάρκα του οχήματος: …
Approval withdrawn
Τύπος οχήματος: …
of a vehicle type with regard to braking, pursuant to Regulation No 13-H
Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: …
Approval No …
Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου, εάν συντρέχει περίπτωση: …
Extension No …
Μάζα του οχήματος: …
Trade name or mark of the vehicle: …
Μέγιστη μάζα οχήματος: …
Vehicle type: …
Ελάχιστη μάζα οχήματος: …
Manufacturer’s name and address: …
Κατανομή μάζας σε κάθε άξονα (μέγιστη τιμή): …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative: …
Κατασκευή και τύπος επενδύσεων, δίσκων και τυμπάνων πεδών:
Mass of vehicle: …
Επενδύσεις πεδών:
Maximum mass of vehicle: …
Επενδύσεις πεδών που υποβλήθηκαν σε δοκιμή σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές του παραρτήματος 3: …
Minimum mass of vehicle: …
Εναλλακτικές επενδύσεις πεδών που υποβλήθηκαν σε δοκιμή στο παράρτημα 7: …
Distribution of mass of each axle (maximum value): …
Δίσκοι και τύμπανα πεδών
Make and type of brake linings, discs and drums:
Κωδικός αναγνώρισης των δίσκων πεδών που καλύπτονται από την έγκριση του συστήματος πέδησης: …
Brake linings
Κωδικός αναγνώρισης των τυμπάνων πεδών που καλύπτονται από την έγκριση του συστήματος πέδησης: …
Brake linings tested to all relevant prescriptions of Annex 3: …
Τύπος κινητήρα: …
Alternative brake linings tested in Annex 7: …
Αριθμός και σχέσεις μετάδοσης των ταχυτήτων: …
Brake disc and drums
Τελική(-ές) σχέση(-εις) μετάδοσης: …
Identification code of brake discs covered by the braking system approval: …
Εφόσον υφίσταται, μέγιστη μάζα του ρυμουλκούμενου που δύναται να ζευχθεί: …
Identification code of brake drums covered by the braking system approval: …
Ρυμουλκούμενο χωρίς πέδηση: …
Engine type: …
Διαστάσεις ελαστικών: …
Number and ratios of gears: …
Διαστάσεις εφεδρικού τροχού/ελαστικών προσωρινής χρήσης: …
Final drive ratio(s): …
Το όχημα πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις του παραρτήματος 3 του κανονισμού αριθ. 64: …
If applicable, maximum mass of trailer which may be coupled: …
Ναι/Όχι (2)
Unbraked trailer: …
Μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα: …
Tyre dimension: …
Σύντομη περιγραφή του εξοπλισμού πέδησης: …
Temporary-use spare wheel/tyre dimensions: …
Μάζα του οχήματος όταν υποβλήθηκε σε δοκιμή:
Vehicle meets the technical requirements of Annex 3 to Regulation No 64: …
Έμφορτο όχημα: (kg)
Yes/No (2)
Άφορτο όχημα (kg)
Maximum design speed: …
Άξονας αριθ. 2
Brief description of braking equipment: …
Σύνολο
Mass of vehicle when tested:
Αποτελέσματα των δοκιμών:
Laden (kg)
Ταχύτητα δοκιμής (km/h)
Unladen (kg)
Μετρούμενη επίδοση
Axle No 2
Μετρηθείσα δύναμη που ασκείται στο όργανο ελέγχου (daN)
Total
Δοκιμές τύπου 0: …
Result of the tests:
Κινητήρας αποσυμπλεγμένος …
Test Speed (km/h)
Πέδηση πορείας (έμφορτο) …
Measured performance
Πέδηση πορείας (άφορτο) …
Measured force applied to control (daN)
Δευτερεύουσα πέδηση (έμφορτο) …
Type-0 tests: …
Δευτερεύουσα πέδηση (άφορτο) …
Engine disconnected …
Δοκιμές τύπου 0: …
Service braking (laden) …
Κινητήρας συμπλεγμένος …
Service braking (unladen) …
(σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.1 B του παραρτήματος 3) …
Secondary braking (laden) …
Δοκιμές τύπου I: …
Secondary braking (unladen) …
Προκαταρκτικές ενέργειες πέδησης του οχήματος (για τον καθορισμό της δύναμης στο ποδόπληκτρο) …
Type-0 tests:…
Επίδοση θερμών πεδών (1η ακινητοποίηση) …
Engine connected …
Επίδοση θερμών πεδών (2η ακινητοποίηση) …
(In accordance with paragraph 2.1.1(B) of Annex 3) …
Επίδοση ανάκτησης …
Type-I tests:…
Δυναμική επίδοση πέδησης στάθμευσης: …
Preliminary snubs (to determine pedal force) …
Αποτέλεσμα δοκιμών επιδόσεων σύμφωνα με το παράρτημα 5: …
Hot performance (1st stop) …
Το όχημα είναι / δεν είναι (2) εξοπλισμένο για να έλκει ρυμουλκούμενο με ηλεκτρικά συστήματα πέδησης.
Hot performance (2nd stop) …
Το όχημα είναι / δεν είναι (2) εξοπλισμένο με σύστημα αντιεμπλοκής.
Recovery performance …
Το όχημα πληροί την προδιαγραφή του παραρτήματος 6: Ναι/Όχι (2)
Dynamic parking brake performance: …
Κατηγορία συστήματος αντιεμπλοκής: κατηγορία 1/2/3 (2)
Result of the Annex 5 performance tests: …
Παρασχέθηκε επαρκής τεκμηρίωση σύμφωνα με το παράρτημα 8 όσον αφορά το (τα) ακόλουθο(-α) σύστημα(-τα): Ναι/Όχι/Δεν ισχύει (2)
Vehicle is/is not (2) equipped to tow a trailer with electrical braking systems
Το όχημα είναι εφοδιασμένο με σύστημα ESC: … Ναι/Όχι (2) Εάν ναι:
Vehicle is/is not (2) equipped with an anti-lock system
το σύστημα ESC έχει υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με και πληροί τις απαιτήσεις του μέρους Α του παραρτήματος 9 … Ναι/Όχι (2) ή:
The vehicle fulfils the requirements of Annex 6: Yes/No (2)
η λειτουργία ευστάθειας του οχήματος έχει υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με και πληροί τις απαιτήσεις του παραρτήματος 21 του κανονισμού αριθ. 13 … Ναι/Όχι (2)
Category of anti-lock system: category 1/2/3 (2)
Το όχημα είναι/δεν είναι (2) εφοδιασμένο με σύστημα υποβοήθησης πέδησης που πληροί τις απαιτήσεις του μέρους B του παραρτήματος 9.
Adequate documentation according to Annex 8 was supplied in respect of the following system(s): Yes/No/Not applicable (2)
Κατηγορία συστήματος υποβοήθησης πέδησης A/B (2)
The vehicle is equipped with an ESC system: … Yes/No (2)
Για συστήματα κατηγορίας A, καθορίστε το κατώτερο όριο δύναμης στο οποίο αυξάνεται ο λόγος της δύναμης ποδόπληκτρου προς την πίεση πέδησης (2): …
If yes: The ESC system has been tested according to and fulfils the requirements of Part A of Annex 9 … Yes/No (2)
Για συστήματα κατηγορίας B, να καθορίσετε την ταχύτητα του ποδόπληκτρου πέδησης η οποία πρέπει να επιτυγχάνεται προκειμένου να ενεργοποιηθεί το σύστημα υποβοήθησης της πέδησης [π.χ. ταχύτητα πίεσης ποδόπληκτρου (mm/s) κατά τη διάρκεια δεδομένου χρονικού διαστήματος] (2) …
or: The vehicle stability function has been tested according to and fulfils the requirements of Annex 21 to Regulation No 13 … Yes/No (2)
Ημερομηνία υποβολής του οχήματος για έγκριση …
The vehicle is/is not (2) fitted with a Brake Assist System meeting the requirements of Part B of Annex 9.
Τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια δοκιμών έγκρισης: …
Category of Brake Assist System A/B (2)
Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: …
For category A systems, define the force threshold at which the ratio between pedal force and brake pressure increases (2); …
Αριθμός της έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: …
For category B systems, define the brake pedal speed which shall be achieved in order to activate the Brake Assist System (e.g. pedal stroke speed (mm/s) during a given time interval) (2); …
Χορήγηση/απόρριψη/επέκταση/ανάκληση έγκρισης (2)
Vehicle submitted for approval on: …
Θέση του σήματος έγκρισης στο όχημα: …
Technical Service responsible for conducting approval: …
Τόπος: …
Date of report issued by that Service: …
Ημερομηνία: …
Number of report issued by that Service: …
Υπογραφή: …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Η περίληψη που αναφέρεται στην παράγραφο 4.3 του παρόντος κανονισμού επισυνάπτεται στην παρούσα κοινοποίηση
Position of approval mark on the vehicle: …
Κατόπιν αιτήματος του (των) αιτούντος(-ων) για έγκριση σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 90, οι σχετικές πληροφορίες πρέπει να παρέχονται από την αρχή έγκρισης τύπου όπως αναφέρεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Place: …
Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες δεν πρέπει να παρέχονται για σκοπούς διαφορετικούς από τις εγκρίσεις σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 90.
Date: …
Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε σχετικές διατάξεις στον κανονισμό).
Signature: …
Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
The summary referred to in paragraph 4.3 of this Regulation is annexed to this communication
Προσάρτημα
At the request of (an) applicant(s) for Regulation No 90 approval, the information shall be provided by the Type Approval Authority as contained in Appendix 1 to this annex.
Κατάλογος στοιχείων οχήματος που αφορούν εγκρίσεις βάσει του κανονισμού αριθ. 90
However, this information shall not be provided for purposes other than Regulation No 90 approvals.
Περιγραφή του τύπου οχήματος: …
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see provisions in the Regulation).
Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα οχήματος, εάν υπάρχει: …
Strike out what does not apply.
Κατηγορία οχήματος: …
Appendix
Τύπος οχήματος για έγκριση σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13-H: …
List of vehicle data for the purpose of Regulation No 90 approvals
Ενδεχομένως, μοντέλα ή εμπορική ονομασία οχημάτων που υπάγονται στον τύπο οχήματος: …
Description of the vehicle type: …
Επενδύσεις πεδών που υποβλήθηκαν σε δοκιμή σύμφωνα με τις σχετικές προδιαγραφές του παραρτήματος 3: …
Trade name or mark of the vehicle, if available: …
Εναλλακτικές επενδύσεις πεδών που υποβλήθηκαν σε δοκιμή στο παράρτημα 7: …
Vehicle category: …
Κωδικός αναγνώρισης των δίσκων πεδών που καλύπτονται από την έγκριση του συστήματος πέδησης: …
Vehicle type according to Regulation No 13-H approval: …
Κωδικός αναγνώρισης των τυμπάνων πεδών που καλύπτονται από την έγκριση του συστήματος πέδησης: …
Models or trade names of vehicles constituting the vehicle type, if available: …
Μέγιστη ταχύτητα οχήματος: …
Brake linings tested to all relevant prescriptions of Annex 3 …
Διαστάσεις ελαστικών και τροχών: …
Alternative brake linings tested in Annex 7 …
Διαμόρφωση κυκλώματος πέδησης (π.χ. διαχωρισμός εμπρός/πίσω ή διαγωνίως): …
Identification code of brake discs covered by the braking system approval …
Δήλωση του συστήματος που αποτελεί το δευτερεύον σύστημα πέδησης: …
Identification code of brake drums covered by the braking system approval …
Χαρακτηριστικά βαλβίδων πέδησης (εάν υπάρχουν): …
Maximum vehicle speed: …
Προδιαγραφές ρύθμισης της βαλβίδας αισθητήρα φορτίου: …
Tyre and wheel dimensions: …
Ρύθμιση της βαλβίδας πίεσης: …
Brake circuit configuration (e.g. front/rear or diagonal split): …
Προβλεπόμενη κατανομή δύναμης πέδησης: …
Declaration of which is the secondary braking system: …
Προδιαγραφή πέδης: …
Specifications of brake valves (if applicable): …
Τύπος πέδης δίσκου (δισκόφρενο) (π.χ. αριθμός και διάμετρος εμβόλων πέδησης, αεριζόμενος ή μη δίσκος):
Adjustment specifications of the load sensing valve: …
Τύπος τυμπάνου πέδης (τυμπανόφρενο) (π.χ. διπλό σερβόφρενο με μέγεθος εμβόλου και διαστάσεις τυμπάνου): …
Setting of pressure valve: …
Στην περίπτωση συστημάτων πέδησης με πεπιεσμένο αέρα (αερόφρενα): π.χ. τύπος και μέγεθος θαλάμων, μοχλών κ.λπ.:
Designed brake force distribution: …
Τύπος και μέγεθος κεντρικού κυλίνδρου πέδησης: …
Specification of brake: …
Τύπος και μέγεθος ενισχυτή πέδησης: …
Disc brake type (e.g. number of pistons with diameter(s), ventilated or solid disc):
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
Drum brake type (e.g. duo servo, with piston size and drum dimensions): …
ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
In case of compressed air brake systems, e.g. type and size of chambers, levers, etc.:
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ A
Master cylinder type and size: …
(βλέπε παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)
Booster type and size: …
a 8 mm τουλάχιστον
ANNEX 2
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί όσον αφορά τον εξοπλισμό πέδησης στο Ηνωμένο Βασίλειο (E 11) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13-Η με αριθμό έγκρισης 002439.
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης υποδηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αρχικού κανονισμού αριθ. 13-Η.
MODEL A
Η πρόσθετη σήμανση «ESC» υποδηλώνει ότι το όχημα πληροί τις απαιτήσεις του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας και του συστήματος υποβοήθησης της πέδησης του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού.
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ Β
a 8 mm min.
(βλέπε παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to braking, been approved in the United Kingdom (E 11) pursuant to Regulation No 13-H under approval number 002439.
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης που επικολλάται σε όχημα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο (E11) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 13-Η και 24 [1].
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 13-H in its original form.
Ο αριθμός αυτός αναφέρεται αποκλειστικά ως παράδειγμα.
The additional marking ‘ESC’ indicates that the vehicle meets the Electronic Stability Control and Brake Assist System requirements of Annex 9 to this Regulation.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
MODEL B
ΔΟΚΙΜΕΣ ΠΕΔΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΕΔΗΣΗΣ
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
Οι επιδόσεις του συστήματος πέδησης καθορίζονται με μέτρηση της απόστασης πέδησης σε συνάρτηση προς την αρχική ταχύτητα του οχήματος ή/και με μέτρηση της μέσης πλήρως ανεπτυγμένης επιβράδυνσης κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 13-H was in its original form and Regulation No 24 included the 02 series of amendments.
Η απόσταση ακινητοποίησης είναι η απόσταση που καλύπτει το όχημα από τη στιγμή που ο οδηγός αρχίζει να ενεργοποιεί το όργανο χειρισμού του συστήματος πέδησης μέχρι τη στιγμή που το όχημα ακινητοποιείται· η αρχική ταχύτητα του οχήματος είναι η ταχύτητα τη στιγμή που ο οδηγός αρχίζει να ενεργοποιεί το όργανο χειρισμού του συστήματος πέδησης· η αρχική ταχύτητα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 98 % της ταχύτητας που προδιαγράφεται για την εν λόγω δοκιμή.
This number is given merely as an example.
Η μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση (dm) υπολογίζεται ως ο μέσος όρος της επιβράδυνσης σε συνάρτηση προς την απόσταση που διανύεται κατά το διάστημα από vb έως ve, σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
ANNEX 3
όπου:
BRAKING TESTS AND PERFORMANCE OF BRAKING SYSTEMS
αρχική ταχύτητα του οχήματος σε km/h,
BRAKING TESTS
ταχύτητα του οχήματος ίση προς 0,8 vo σε km/h,
The performance prescribed for braking systems is based on the stopping distance and the mean fully developed deceleration.
ταχύτητα του οχήματος ίση προς 0,1 vo σε km/h,
The performance of a braking system shall be determined by measuring the stopping distance in relation to the initial speed of the vehicle and/or by measuring the mean fully developed deceleration during the test.
διανυθείσα απόσταση μεταξύ vo και vb, σε μέτρα,
The stopping distance shall be the distance covered by the vehicle from the moment when the driver begins to actuate the control of the braking system until the moment when the vehicle stops; the initial speed shall be the speed at the moment when the driver begins to actuate the control of the braking system; the initial speed shall not be less than 98 per cent of the prescribed speed for the test in question.
διανυθείσα απόσταση μεταξύ vo και vb, σε μέτρα,
The mean fully developed deceleration (dm) shall be calculated as the deceleration averaged with respect to distance over the interval vb to ve, according to the following formula:
Η ταχύτητα και η απόσταση καθορίζονται με όργανα μέτρησης ακριβείας ± 1 % της ταχύτητας που προδιαγράφεται για τη δοκιμή.
Where:
Η dm μπορεί να υπολογιστεί με άλλες μεθόδους εκτός από τη μέτρηση της ταχύτητας και της απόστασης· στην περίπτωση αυτή η ακρίβεια της dm πρέπει να είναι ± 3 %.
initial vehicle speed in km/h,
Για την έγκριση κάθε οχήματος, οι επιδόσεις της πέδησης μετρώνται με δοκιμές που διενεργούνται σε οδό υπό τις εξής συνθήκες:
vehicle speed at 0,8 vo in km/h,
Η κατάσταση του οχήματος όσον αφορά τη μάζα είναι αυτή που προβλέπεται για κάθε τύπο δοκιμής και αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής.
vehicle speed at 0,1 vo in km/h,
Η δοκιμή διενεργείται με τις ταχύτητες που προβλέπονται για κάθε τύπο δοκιμής· εάν η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού ενός οχήματος είναι χαμηλότερη από την προδιαγραφόμενη για μια δοκιμή ταχύτητα, η δοκιμή διενεργείται στη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος.
distance travelled between vo and vb in metres,
κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η δύναμη που ασκείται στο όργανο χειρισμού της πέδησης προκειμένου να επιτευχθεί η προδιαγραφόμενη επίδοση δεν υπερβαίνει τη μέγιστη καθορισμένη δύναμη·
distance travelled between vo and ve in metres.
Η οδός θα έχει επιφάνεια η οποία προσφέρει καλή πρόσφυση, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά στα σχετικά παραρτήματα·
The speed and distance shall be determined using instrumentation having an accuracy of ± 1 per cent at the prescribed speed for the test.
Οι δοκιμές διενεργούνται ενόσω δεν υπάρχει άνεμος που ενδέχεται να επηρεάσει τα αποτελέσματα.
The dm may be determined by other methods than the measurement of speed and distance; in this case, the accuracy of the dm shall be within ± 3 per cent.
Κατά την έναρξη των δοκιμών, τα ελαστικά επίσωτρα είναι ψυχρά και η πίεσή τους είναι η προβλεπόμενη για το πραγματικό φορτίο που φέρουν οι τροχοί όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο.
For the approval of any vehicle, the braking performance shall be measured during road tests conducted in the following conditions:
η προδιαγραφόμενη επίδοση επιτυγχάνεται χωρίς εμπλοκή των τροχών σε ταχύτητες άνω των 15 km/h, χωρίς το όχημα να αποκλίνει από λωρίδα κυκλοφορίας πλάτους 3,5 m, χωρίς να υπερβαίνει γωνία εκτροπής 15° και χωρίς ασυνήθιστους κραδασμούς·
The vehicle’s condition as regards mass shall be as prescribed for each type of test and be specified in the test report;
για οχήματα τροφοδοτούμενα εξ ολοκλήρου ή εν μέρει από ηλεκτρικό(-ούς) κινητήρα (ή κινητήρες), μονίμως συνδεδεμένους με τους τροχούς, όλες οι δοκιμές διενεργούνται με συνδεδεμένο(-ους) τον (τους) κινητήρα(-ες) αυτόν(-ούς)·
The test shall be carried out at the speeds prescribed for each type of test; if the maximum design speed of a vehicle is lower than the speed prescribed for a test, the test shall be performed at the vehicle’s maximum speed;
Για οχήματα, που περιγράφονται στην παράγραφο 1.2.8, εξοπλισμένα με ηλεκτρικό σύστημα πέδησης με ανάκτηση ενέργειας κατηγορίας Α, οι δοκιμές συμπεριφοράς, που διενεργούνται επί οδοστρώματος με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης (όπως ορίζεται στην παράγραφο 5.2.2 του παραρτήματος 6) σε ταχύτητα ίση με το 80 τοις εκατό της μέγιστης ταχύτητας αλλά που δεν υπερβαίνει τα 120 km/h, για να ελεγχθεί ότι η σταθερότητα διατηρήθηκε.
During the tests, the force applied to the brake control in order to obtain the prescribed performance shall not exceed the maximum force laid down;
Εξάλλου, όσον αφορά οχήματα εφοδιασμένα με ηλεκτρικό σύστημα πέδησης με ανάκτηση ενέργειας κατηγορίας Α, μεταβατικές συνθήκες, όπως οι αλλαγές σχέσης μετάδοσης κίνησης (ταχυτήτων) ή η απελευθέρωση του οργάνου ελέγχου του επιταχυντή, δεν επιτρέπεται να επηρεάζουν τη συμπεριφορά του οχήματος υπό τις συνθήκες δοκιμών που ορίζονται στην ανωτέρω παράγραφο 1.2.9.
The road shall have a surface affording good adhesion, unless specified otherwise in the relevant annexes;
Κατά τις δοκιμές που προβλέπονται στις ανωτέρω παραγράφους 1.2.9 και 1.2.9.1 δεν επιτρέπεται εμπλοκή των τροχών.
The tests shall be performed when there is no wind liable to affect the results;
Επιτρέπεται, ωστόσο, διόρθωση της διεύθυνσης εφόσον η γωνία περιστροφής του οργάνου χειρισμού της διεύθυνσης είναι στις 120° κατά τα πρώτα δύο δευτερόλεπτα και όχι περισσότερο από 240° συνολικά.
At the start of the tests, the tyres shall be cold and at the pressure prescribed for the load actually borne by the wheels when the vehicle is stationary;
Όσον αφορά όχημα με πέδες πορείας, οι οποίες ενεργοποιούνται δι’ ηλεκτρισμού, τροφοδοτούμενες από συσσωρευτές έλξης (ή από βοηθητικό συσσωρευτή), που δέχεται(-ονται) ενέργεια αποκλειστικώς από ανεξάρτητο εξωτερικό σύστημα φόρτισης, οι συσσωρευτές αυτοί πρέπει, κατά τη διαδικασία δοκιμής επίδοσης πέδησης, να είναι κατά μέσο όρο όχι περισσότερο από 5 % πάνω από την κατάσταση φόρτισης στην οποία απαιτείται να δίδεται προειδοποίηση αστοχίας πέδησης που καθορίζεται στην παράγραφο 5.2.20.5.
The prescribed performance shall be obtained without locking of the wheels at speeds exceeding 15 km/h, without deviation of the vehicle from a 3,5 m wide lane, without exceeding a yaw angle of 15° and without abnormal vibrations;
Εάν δοθεί αυτή η προειδοποίηση, οι συσσωρευτές μπορούν να επαναφορτισθούν κατά τις δοκιμές, προκειμένου να παραμείνουν στην απαιτούμενη κατάσταση φόρτισης.
For vehicles powered completely or partially by an electric motor (or motors), permanently connected to the wheels, all tests shall be carried out with these motor(s) connected;
Συμπεριφορά του οχήματος κατά την πέδηση
For vehicles as described in paragraph 1.2.8 above, fitted with an electric regenerative braking system of category A, behaviour tests shall be carried out on a track with a low adhesion coefficient (as defined in paragraph 5.2.2 of Annex 6) at a speed equal to 80 per cent of the maximum speed but not exceeding 120 km/h, to check that stability is retained.
Κατά τις δοκιμές πέδησης και ιδίως κατά τις δοκιμές με μεγάλη ταχύτητα, ελέγχεται η γενική συμπεριφορά του οχήματος κατά την πέδηση.
Moreover, for vehicles fitted with an electric regenerative braking system of category A, transient conditions as gear changes or accelerator control release shall not affect the behaviour of the vehicle in condition described in paragraph 1.2.9 above;
Η συμπεριφορά του οχήματος κατά την πέδηση επί οδού στην οποία η πρόσφυση μειώνεται πρέπει να πληροί τις σχετικές απαιτήσεις του παραρτήματος 5 ή/και του παραρτήματος 6 του παρόντος κανονισμού.
In the tests provided in paragraphs 1.2.9 and 1.2.9.1 above wheel locking is not allowed.
Στην περίπτωση συστήματος πέδησης, σύμφωνα με την παράγραφο 5.2.7 του παρόντος κανονισμού, όπου η πέδηση για ένα συγκεκριμένο άξονα (ή άξονες) αποτελείται από περισσότερες από μία πηγές δημιουργίας ροπής πέδησης και κάθε μεμονωμένη πηγή μπορεί να διαφοροποιείται σε σχέση με την (τις) άλλη(-ες), το όχημα πληροί τις απαιτήσεις του παραρτήματος 5, ή, εναλλακτικά, του παραρτήματος 6, σύμφωνα με όλες τις σχέσεις που επιτρέπονται από αυτήν τη στρατηγική ελέγχου [1].
However, steering correction is permitted if the angular rotation of the steering control is within 120° during the initial 2 seconds and not more than 240° in all;