natgillin/translations-raw huggingface dataset:
τα βασικά πιστωτικά περιθώρια για τον υπολογισμό της προσαρμογής λόγω αντιστοίχισης που καθορίζονται στο παράρτημα II·
For each relevant currency, the technical information used to calculate the best estimate in accordance with Article 77 of Directive 2009/138/EC, the matching adjustment in accordance with Article 77c of that Directive and the volatility adjustment in accordance with Article 77d of that Directive shall be the following:
Εφαρμόζεται από τις 31 Μαρτίου 2018.
Article 2
Βρυξέλλες, 4 Μαΐου 2018.
It shall apply from 31 March 2018.
ΕΕ L 335 της 17.12.2009, σ. 1.
For the Commission
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 182/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Φεβρουαρίου 2011, για τη θέσπιση κανόνων και γενικών αρχών σχετικά με τους τρόπους ελέγχου από τα κράτη μέλη της άσκησης των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων από την Επιτροπή (ΕΕ L 55 της 28.2.2011, σ. 13).
The President
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
OJ L 335, 17.12.2009, p. 1.
Σχετικές διαχρονικές διαρθρώσεις των επιτοκίων άνευ κινδύνου για τον υπολογισμό της βέλτιστης εκτίμησης, χωρίς προσαρμογή λόγω αντιστοίχισης ή προσαρμογή λόγω μεταβλητότητας
Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council of 16 February 2011 laying down the rules and general principles concerning mechanisms for control by Member States of the Commission's exercise of implementing powers (OJ L 55, 28.2.2011, p. 13).
Ηνωμένο Βασίλιειο
Spain
Βαθμίδα πιστωτικής ποιότητας 2
Credit quality step 0
Βαθμίδα πιστωτικής ποιότητας 3
Credit quality step 1
Βαθμίδα πιστωτικής ποιότητας 4
Credit quality step 2
Βαθμίδα πιστωτικής ποιότητας 5
Credit quality step 3
Βαθμίδα πιστωτικής ποιότητας 6
Credit quality step 4
Βαθμίδα πιστωτικής ποιότητας 5
Credit quality step 5
Άλλα ανοίγματα
Credit quality step 6
Στις 6 Απριλίου 2018 η Ευρωπαϊκή Αρχή Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων διαβίβασε στην Επιτροπή τις τεχνικές πληροφορίες σχετικά με τα δεδομένα της αγοράς στα τέλη Μαρτίου 2018.
Volatility adjustment (in bps)
Οι εν λόγω πληροφορίες δημοσιεύθηκαν στις 6 Απριλίου 2018, σύμφωνα με το άρθρο 77ε παράγραφος 1 της οδηγίας 2009/138/ΕΚ.
Iceland
Κανονισμός (ΕΕ) 2018/731 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) 2018/731
περί θεσπίσεως απαγόρευσης της αλιείας για τον κυματόβατο στα ενωσιακά ύδατα της ζώνης 7e από σκάφη που φέρουν σημαία Βελγίου
establishing a prohibition of fishing for undulate ray in Union waters of 7e by vessels flying the flag of Belgium
Κανονισμός (ΕΕ) 2018/120 του Συμβουλίου, της 23ης Ιανουαρίου 2018, σχετικά με τον καθορισμό, για το 2018, για ορισμένα αποθέματα ιχθύων και ομάδες αποθεμάτων ιχθύων, των αλιευτικών δυνατοτήτων στα ενωσιακά ύδατα και, για τα ενωσιακά αλιευτικά σκάφη, σε ορισμένα μη ενωσιακά ύδατα, καθώς και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) 2017/127 (ΕΕ L 27 της 31.1.2018, σ. 1).
Council Regulation (EU) 2018/120 of 23 January 2018 fixing for 2018 the fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks, applicable in Union waters and, for Union fishing vessels, in certain non-Union waters, and amending Regulation (EU) 2017/127 (OJ L 27, 31.1.2018, p. 1).
Ενωσιακά ύδατα της 7e
Union waters of 7e
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/732 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/732
της 17ης Μαΐου 2018
of 17 May 2018
σχετικά με κοινή μεθοδολογία σύγκρισης της τιμής ανά μονάδα των εναλλακτικών καυσίμων σύμφωνα με την οδηγία 2014/94/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
on a common methodology for alternative fuels unit price comparison in accordance with Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2014/94/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Οκτωβρίου 2014, για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 3,
Having regard to Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the deployment of alternative fuels infrastructure, and in particular Article 7(3) thereof,
Για να προσδιοριστεί η πλέον ενδεδειγμένη μεθοδολογία βάσει του άρθρου 7 παράγραφος 3 της οδηγίας 2014/94/ΕΕ, και έπειτα από πρόσκληση υποβολής προσφορών, η Επιτροπή ανέθεσε στη Γερμανική Υπηρεσία Ενέργειας (dena) να εκπονήσει μελέτη με στόχο τον προσδιορισμό πιθανών επιλογών για κοινή μεθοδολογία σύγκρισης της τιμής ανά μονάδα των εναλλακτικών καυσίμων.
For the purposes of determining the methodology best suited under Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, and following a call for tender, the Commission requested the German Energy Agency (dena) to carry out a study to identify possible options for a common methodology for alternative fuels unit price comparison.
Στη μελέτη αναλύθηκαν τέσσερις κύριες επιλογές.
Four principal options were analysed in the study.
Η Επιτροπή εξέτασε το σύνολο αυτών των επιλογών.
The Commission considered all those options.
Η επιλογή που κρίθηκε πληρέστερη και βασιζόταν σε μετρήσιμα στοιχεία ήταν η επιλογή σύμφωνα με την οποία οι τιμές των καυσίμων εκφράζονται ως ποσά του εφαρμοστέου νομίσματος ανά 100 km, λαμβανομένων υπόψη της τιμής των καυσίμων ανά μονάδα, όπως αναφέρεται στην οδηγία 98/6/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, και της κατανάλωσης των οχημάτων, όπως αναγράφεται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης.
It appeared that the option according to which fuel prices are expressed as amounts of applicable currency per 100 km, taking into account the price of the fuel per unit as referred to in Directive 98/6/EC of the European Parliament and of the Council and the consumption of the vehicles as indicated in the certificate of conformity was most comprehensive, and it was based on measurable data.
Στην εν λόγω επιλογή λαμβάνονται υπόψη, πλην του ενεργειακού περιεχομένου του καυσίμου, και άλλοι συντελεστές που επηρεάζουν την τιμή του καυσίμου ανά διανυθείσα απόσταση, και ιδίως η ενεργειακή απόδοση των αντίστοιχων τεχνολογιών που συνδέονται με τη χρήση των διαφόρων καυσίμων στα οχήματα.
That option takes into account not only the energy content of the fuel but also other factors relevant to the fuel price per distance covered, in particular the energy efficiency of the respective technologies linked to the use of the different fuels in the vehicles.
Σύμφωνα με έρευνα καταναλωτών σχετικά με τη σύγκριση των τιμών των καυσίμων, που διεξήγαγε η Fédération Internationale de l'Automobile έπειτα από πρόσκληση υποβολής προσφορών, οι καταναλωτές δήλωσαν την προτίμησή τους για μια μεθοδολογία στην οποία οι τιμές των καυσίμων εκφράζονται ως ποσά του εφαρμοστέου νομίσματος ανά 100 km.
A methodology expressing fuel prices as amounts of applicable currency per 100 km was supported by consumers, according to a consumer survey on fuel price comparison, carried out by the Fédération Internationale de l'Automobile following a call for tender.
Η επιλεγείσα μεθοδολογία θα πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα στους χρήστες να συγκρίνουν απευθείας όλους τους πλέον σημαντικούς συντελεστές, μεταξύ άλλων και ενόψει μελλοντικών επιλογών αγοράς.
The chosen methodology should allow users to make a straightforward comparison encompassing all the most relevant factors, also in view of future purchasing choices.
Ως εκ τούτου, η μεθοδολογία αυτή είναι η πλέον πρόσφορη για να αυξηθούν η ευαισθητοποίηση των καταναλωτών και η διαφάνεια της τιμής των καυσίμων.
The methodology appears thus best fitted for the purposes of increasing consumer awareness and fuel price transparency.
Αρμόζει επίσης καλύτερα με τους γενικότερους στόχους της οδηγίας 2014/94/ΕΕ, οι οποίοι λαμβάνονται εξίσου υπόψη στην ευρωπαϊκή στρατηγική για την κινητικότητα χαμηλών εκπομπών που εγκρίθηκε στο πλαίσιο της Ενεργειακής Ένωσης, ιδίως ως συμβολή στη διαφοροποίηση των πηγών ενέργειας για τις μεταφορές και στη μείωση των εκπομπών CO2 και άλλων ρύπων στον τομέα αυτό.
It is also best fitted to the more general objectives of Directive 2014/94/EU, equally taken into account in the European Strategy for Low-Emission Mobility adopted in the framework of the Energy Union, namely to contribute to a diversification of energy sources in transport and to a reduction of CO2 and other pollutant emissions in this area.
Για τον υπολογισμό των τιμών των καυσίμων θα πρέπει να χρησιμοποιείται η τιμή κατανάλωσης καυσίμου που αναγράφεται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης των οχημάτων.
The value of fuel consumption provided in the certificate of conformity of the vehicles should be used for calculating the fuel prices.
Η εν λόγω τιμή βασίζεται στην παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμών ελαφρών οχημάτων (WLTP), αρχής γενομένης από τον Σεπτέμβριο του 2017 για τους νέους τύπους οχημάτων και από τον Σεπτέμβριο του 2018 για όλα τα νέα οχήματα.
This value is based on the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP) starting from September 2017 for new types of vehicles and from September 2018 for all new vehicles.
Αυτή η διαδικασία δοκιμών αντικαθιστά τον νέο ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών (NEDC) που χρησιμοποιείται επί του παρόντος.
This test procedure replaces the currently used New European Test Cycle (NEDC).
Η WLTP προβλέπει αυστηρότερες συνθήκες δοκιμών και ρεαλιστικότερες τιμές κατανάλωσης καυσίμου προς όφελος των καταναλωτών.
The WLTP provides for stricter test conditions and more realistic fuel consumption to the benefit of consumers.
Η αναφορά των τιμών αυτών συνάδει με την ενημέρωση των καταναλωτών που προβλέπεται στην οδηγία 1999/94/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις πληροφορίες που πρέπει να τίθενται στη διάθεση των καταναλωτών σχετικά με την οικονομία καυσίμου όσον αφορά την εμπορία νέων επιβατηγών αυτοκινήτων, καθώς και στη σύσταση (ΕΕ) 2017/948 της Επιτροπής.
Reference to these values is consistent with the consumer information provided under Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council relating to the availability of consumer information on fuel economy in respect of the marketing of new passenger cars, also in view of Commission Recommendation (EU) 2017/948.
Επειδή οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου δεν αναγράφονται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης των οχημάτων όσον αφορά τα μείγματα βιοκαυσίμων με βενζίνη ή ντίζελ, τα κράτη μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν τα δικά τους στοιχεία για τον προσδιορισμό των εν λόγω τιμών.
As no values for fuel consumption are provided in the certificate of conformity of the vehicles regarding the biofuel blends with petrol or diesel, Member States may use their own data in order to determine such values.
Προκειμένου η μεθοδολογία να είναι εφαρμόσιμη ανά πάσα στιγμή, ενδείκνυται η τιμή του καυσίμου που πρέπει να ληφθεί υπόψη να είναι η μέση τιμή του σχετικού καυσίμου ανά συμβατική μονάδα κατά το τελευταίο ημερολογιακό τρίμηνο πριν από τη χρονική στιγμή του υπολογισμού, ως μέγιστο χρονικό διάστημα.
In order to make the methodology workable at any moment in time, the fuel price to be taken into account should be the average price of the relevant fuel per conventional unit over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
Λόγω των περιορισμών που είναι εγγενείς στην ανάρτηση των συγκρίσεων στα πρατήρια καυσίμων, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι η χρήση της εν λόγω μεθοδολογίας προϋποθέτει την κατάρτιση δειγμάτων επιβατικών αυτοκινήτων που είναι συγκρίσιμα τουλάχιστον ως προς το βάρος και την ισχύ τους, αλλά κινούνται με διαφορετικά καύσιμα.
Because of the constraints inherent in the display of comparisons in fuel stations, it should be specified that the use of such methodology supposes the establishment of samples of passenger cars that are comparable, at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
Για την περαιτέρω διευκόλυνση των συγκρίσεων με βάση τη μεθοδολογία που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό, τα κράτη μέλη έχουν τη δυνατότητα να αξιοποιούν τις δυνατότητες που προσφέρει η ψηφιοποίηση, όπως τα επιγραμμικά εργαλεία.
To further facilitate comparisons based on the methodology established in this Regulation, Member States have the possibility to make use of the opportunities offered by digitalisation such as online tools.
Σύμφωνα με το πρόγραμμα εργασιών, στόχος είναι κυρίως η συμβολή στη συνεκτική εφαρμογή του άρθρου 7 παράγραφος 3 της εν λόγω οδηγίας σε όλα τα κράτη μέλη και η στήριξη των κρατών μελών για τη διάθεση πληροφοριών στους καταναλωτές μέσω ψηφιακών εργαλείων.
Such tool would also offer the possibility to add other information.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 9 παράγραφος 1 της οδηγίας 2014/94/ΕΕ,
The Commission Multi-Annual Work Programme for financial assistance in the field of Connecting Europe Facility (CEF) —Transport sector for the period 2014-2020 provides for an action intended to assist Member States in the implementation of Directive 2014/94/EU.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
According to the Work Programme, the objective is notably to support a consistent implementation of Article 7(3) of that Directive in all Member States and to support Member States in making consumer information available in via digital tools.
Άρθρο 1
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee established by Article 9(1) of Directive 2014/94/EU,
Η κοινή μεθοδολογία σύγκρισης της τιμής ανά μονάδα των εναλλακτικών καυσίμων κατά την έννοια του άρθρου 7 παράγραφος 3 της οδηγίας 2014/94/ΕΕ, με βάση τιμές εκφρασμένες ως ποσά του εφαρμοστέου νομίσματος ανά 100 km, παρατίθεται στο παράρτημα.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The common methodology for alternative fuels unit price comparison within the meaning of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, based on prices expressed as amounts of applicable currency per 100 km, is set out in the Annex.
Εφαρμόζεται 24 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του.
Article 2
Βρυξέλλες, 17 Μαΐου 2018.
It shall apply from 24 months after its entry into force.
Ο Πρόεδρος
Done at Brussels, 17 May 2018.
ΕΕ L 307 της 28.10.2014, σ. 1.
For the Commission
Οδηγία 98/6/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Φεβρουαρίου 1998, περί της προστασίας των καταναλωτών όσον αφορά την αναγραφή των τιμών των προϊόντων που προσφέρονται στους καταναλωτές (ΕΕ L 80 της 18.3.1998, σ. 27).
The President
Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 της Επιτροπής, της 1ης Ιουνίου 2017, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής (ΕΕ L 175 της 7.7.2017, σ. 1).
OJ L 307, 28.10.2014, p. 1.
Οδηγία 1999/94/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Δεκεμβρίου 1999, για τις πληροφορίες που πρέπει να τίθενται στη διάθεση των καταναλωτών σχετικά με την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές CO2 όσον αφορά την εμπορία νέων επιβατηγών αυτοκινήτων (ΕΕ L 12 της 18.1.2000, σ. 16).
Directive 98/6/EC of the European Parliament and of the Council of 16 February 1998 on consumer protection in the indication of the prices of products offered to consumers (OJ L 80, 18.3.1998, p. 27).
Σύσταση (ΕΕ) 2017/948 της Επιτροπής, της 31ης Μαΐου 2017, για τη χρήση των τιμών κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 που έχουν λάβει έγκριση τύπου και μετρώνται σύμφωνα με την παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμών ελαφρών οχημάτων κατά την παροχή πληροφοριών στους καταναλωτές σύμφωνα με την οδηγία 1999/94/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 142 της 2.6.2017, σ. 100).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Οδηγία 2009/30/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, με την οποία τροποποιείται η οδηγία 98/70/ΕΚ όσον αφορά τις προδιαγραφές για τη βενζίνη, το ντίζελ και το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης και την καθιέρωση μηχανισμού για την παρακολούθηση και τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, τροποποιείται η οδηγία 1999/32/ΕΚ του Συμβουλίου όσον αφορά την προδιαγραφή των καυσίμων που χρησιμοποιούνται στα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας και καταργείται η οδηγία 93/12/ΕΟΚ (ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 88).
Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 relating to the availability of consumer information on fuel economy and CO2 emissions in respect of the marketing of new passenger cars (OJ L 12, 18.1.2000, p. 16).
Απόφαση C(2014)1921 της Επιτροπής, της 26ης Μαρτίου 2014, όπως τροποποιήθηκε.
Commission Recommendation (EU) 2017/948 of 31 May 2017 on the use of fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the World Harmonised Light Vehicles Test Procedure when making information available for consumers pursuant to Directive 1999/94/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 142, 2.6.2017, p. 100).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Directive 2009/30/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 amending Directive 98/70/EC as regards the specification of petrol, diesel and gas-oil and introducing a mechanism to monitor and reduce greenhouse gas emissions and amending Council Directive 1999/32/EC as regards the specification of fuel used by inland waterway vessels and repealing Directive 93/12/EEC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 88).
Η κοινή μεθοδολογία που καθορίζεται στο παρόν παράρτημα αφορά τα εναλλακτικά καύσιμα όπως ορίζονται στο άρθρο 2 παράγραφος 1 της οδηγίας 2014/94/ΕΕ.
Commission Decision C(2014)1921 of 26 March 2014 as amended.
Η μεθοδολογία προβλέπει, με σκοπό την ανάρτησή του στα πρατήρια καυσίμων όπως αναφέρεται στο άρθρο 7 παράγραφος 3 πρώτο εδάφιο της οδηγίας 2014/94/ΕΕ, τον βασικό υπολογισμό που επιτρέπει ενδεικτική σύγκριση των τιμών, με βάση δείγματα μοντέλων επιβατικών αυτοκινήτων που καταρτίζουν τα κράτη μέλη και είναι συγκρίσιμα τουλάχιστον ως προς το βάρος και την ισχύ τους αλλά κινούνται με διαφορετικά καύσιμα.
ANNEX
Η μεθοδολογία καθορίζει, με σκοπό την εν λόγω σύγκριση, τον τρόπο με τον οποίο εκφράζονται οι τιμές της βενζίνης, του ντίζελ και των εναλλακτικών καυσίμων ως ποσά του εφαρμοστέου νομίσματος ανά 100 km.
The common methodology set out in this Annex concerns alternative fuels as defined in Article 2(1) of Directive 2014/94/EU.
Ο υπολογισμός βασίζεται στους εξής συντελεστές:
The methodology provides, for the purposes of displays at fuel stations as referred to in the first subparagraph of Article 7(3) of Directive 2014/94/EU, the basic calculation allowing an indicative comparison of prices, based on samples of passenger car models that are established by Member States and that are comparable at least in view of their weight and their power, but use different fuels.
κατανάλωση καυσίμου του αντίστοιχου οχήματος ανά 100 km που αναγράφεται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης των οχημάτων κατά το άρθρο 18 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου·
The methodology defines how, for the purposes of such comparison, prices of petrol and diesel and alternative fuels are expressed as amounts of applicable currency per 100 km.
κατά περίπτωση, τιμές κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km που προσδιορίζονται από τα κράτη μέλη για τα μείγματα βιοκαυσίμων με βενζίνη ή ντίζελ·
The calculation is based on the following factors:
τιμές αγοράς ανά μονάδα των αντίστοιχων καυσίμων, εκφρασμένες στο εφαρμοστέο νόμισμα για τις μονάδες στο σχετικό κράτος μέλος, σύμφωνα με την οδηγία 98/6/ΕΚ (εφεξής: συμβατικές μονάδες).
fuel consumption of the respective vehicle per 100 km indicated in the certificate of conformity of vehicles referred to in Article 18 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council;
Η τιμή εκφρασμένη ως ποσό του εφαρμοστέου νομίσματος ανά 100 km υπολογίζεται ως εξής:
if applicable, fuel consumption values per 100 km determined by Member States for biofuel blends with petrol or diesel;
τιμή καυσίμου στο εφαρμοστέο νόμισμα ανά συμβατική μονάδα × κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km.
market prices per unit of the respective fuels, expressed in the applicable currency for the units referred to in the Member State concerned, in accordance with Directive 98/6/EC (hereafter: conventional units).
Η τιμή των καυσίμων σε συμβατικές μονάδες που λαμβάνεται υπόψη είναι η μέση τιμή κατά το τελευταίο ημερολογιακό τρίμηνο πριν από τη χρονική στιγμή του υπολογισμού, ως μέγιστο χρονικό διάστημα.
The price expressed as amount of applicable currency per 100 km is calculated as follows:
Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1).
Fuel price in applicable currency per conventional unit × fuel consumption per 100 km.
Τα εν λόγω εργαλεία παρέχουν τη δυνατότητα συγκέντρωσης μεμονωμένων πληροφοριών για το σύνολο ή την πλειονότητα των μοντέλων οχημάτων που κυκλοφορούν στην αγορά.
The price of fuels in conventional units taken into account is the average price over maximum the last calendar quarter prior to the time of calculation.
Το εργαλείο αυτό θα πρέπει επίσης να προσφέρει τη δυνατότητα προσθήκης και άλλων πληροφοριών.
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/733 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/733
για τη 284η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με τις οργανώσεις ISIL (Da'esh) και Αλ Κάιντα
amending for the 284th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου, της 27ης Μαΐου 2002, για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με τις οργανώσεις ISIL (Da'esh) και Αλ Κάιντα, και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 1 στοιχείο α) και το άρθρο 7α παράγραφος 5,
Having regard to Council Regulation (EC) No 881/2002 of 27 May 2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations, and in particular Article 7(1)(a) and Article 7a(5) thereof,
Στις 9 Μαΐου 2018 η Επιτροπή Κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών αποφάσισε να τροποποιήσει τέσσερις καταχωρίσεις στον κατάλογο των προσώπων, ομάδων και οντοτήτων που αφορά η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων.
On 9 May 2018, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to amend four entries in the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Βρυξέλλες, 17 Μαΐου 2018.
Done at Brussels, 17 May 2018.
Το παράρτημα Ι του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου τροποποιείται ως εξής:
Annex I to Council Regulation (EC) No 881/2002 is amended as follows:
Τα στοιχεία ταυτοποίησης για τις ακόλουθες καταχωρίσεις υπό τον τίτλο «Φυσικά πρόσωπα» τροποποιούνται ως εξής:
The identifying data for the following entries under the heading ‘Natural persons’ are amended as follows: