natgillin/translations-raw huggingface dataset:
η μετατόπιση της κεφαλής του ανδρείκελου στο κάθετο και οριζόντιο επίπεδο για τις ομάδες I, II και III και για τις ομάδες 0 και 0+ η μετατόπιση του ανδρείκελου χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα άκρα του,
The applicant shall choose to use one of the two following devices:
η επιβράδυνση του θώρακα σε τρεις αμοιβαία κατακόρυφες κατευθύνσεις, εκτός για το ανδρείκελο νεογνού,
Deceleration test device:
οποιαδήποτε ορατά σημεία διείσδυσης του πήλινου ομοιώματος της κοιλίας (βλέπε σημείο 7.1.4.3.1), εκτός για το ανδρείκελο νεογνού,
The deceleration of the trolley shall be achieved by using the apparatus prescribed in Annex 6 to this Regulation or any other device giving equivalent results.
Η επιτάχυνση ή επιβράδυνση της άμαξας τουλάχιστον για τα πρώτα 300 ms.
This apparatus shall be capable of the performance specified in paragraph 8.1.3.4 and hereafter specified:
Έπειτα από την πρόσκρουση, το σύστημα συγκράτησης παιδιών πρέπει να υποβάλλεται σε οπτικό έλεγχο χωρίς άνοιγμα της πόρπης για να διαπιστωθεί αν υπάρχει βλάβη ή ρήξη.
Calibration procedure:
Μέτωπο προς τα πίσω
The deceleration curve of the trolley, in the case of child restraint tests performed in accordance with paragraph 8.1.3.1, ballasted with inert masses up to 55 kg in order to reproduce one occupied child restraint, and in the case of child restraint tests in a vehicle body shell performed in accordance with paragraph 8.1.3.2, where the trolley is ballasted with the vehicle structure and inert masses up to x times 55 kg reproducing the number of x occupied child restraint systems, shall remain, in the case of frontal impact, within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 1 of this Regulation, and, in the case of rear impact, within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 2 to this Regulation.
Θα πραγματοποιείται περιστροφή του καθίσματος δοκιμής κατά 180° κατά τη διεξαγωγή δοκιμής σύμφωνα με τις προδιαγραφές της δοκιμής οπίσθιας πρόσκρουσης.
During calibration of the stopping device, the stopping distance shall be 650 ± 30 mm for frontal impact, and 275 ± 20 mm for rear impact.
Οι συνθήκες επιτάχυνσης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 8.1.3.1.1.3.2.
Acceleration test device:
Οι μετρήσεις που θα διεξάγονται θα είναι παρόμοιες με εκείνες των στοιχείων 8.1.3.1.1.4 έως 8.1.3.1.1.4.6 ανωτέρω.
Dynamic testing conditions:
Δοκιμές σε άμαξα και κέλυφος του αμαξώματος του οχήματος
For frontal impact, the trolley shall be so propelled that, during the test, its total velocity change DV is 52 + 0 - 2 km/h and its acceleration curve is within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 1 and stay above the segment defined by the coordinates (5 g, 10 ms) and (9 g, 20 ms).
Η μέθοδος που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του οχήματος κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα την ενίσχυση των αγκυρώσεων των καθισμάτων ή των ζωνών ασφαλείας που απαιτούνται για τη στερέωση του συστήματος συγκράτησης παιδιών ή την ελάττωση της κανονικής παραμόρφωσης της δομής.
The start of the impact (T0) is defined, according to ISO 17373 for a level of acceleration of 0,5 g.
Δεν θα χρησιμοποιηθεί κανένα τμήμα του οχήματος το οποίο, περιορίζοντας την προς τα εμπρός κίνηση του ανδρείκελου, θα ελαττώσει τις φορτίσεις που επιβάλλονται επί του συστήματος συγκράτησης παιδιών κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
For rear impact, the trolley shall be so propelled that, during the test, its total velocity change DV is 32 +2 -0 km/h and its acceleration curve is within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 2 and stay above the segment defined by the coordinates (5 g, 5 ms) and (10 g, 10 ms).
Μια διάταξη στερέωσης πρέπει να θεωρείται ικανοποιητική αν δεν έχει κανένα αποτέλεσμα επί μιας επιφάνειας που καλύπτει ολόκληρο το πλάτος της δομής και αν το όχημα ή η δομή έχει εμπλακεί ή ακινητοποιηθεί έμπροσθεν σε απόσταση όχι μικρότερη των 500 mm από το σημείο αγκύρωσης του συστήματος συγκράτησης.
However, if the tests above were performed at a higher speed and/or the acceleration curve has exceeded the upper level of the hatched area and the child restraint meets the requirements, the test shall be considered satisfactory.
Όπισθεν, η δομή πρέπει να συγκρατηθεί σε μία ικανή απόσταση προς τα πίσω των σημείων αγκύρωσης για να πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 8.1.3.2.1.1 ανωτέρω.
The following measurements shall be made:
Το κάθισμα του οχήματος και το σύστημα συγκράτησης παιδιών θα προσαρμόζονται και τοποθετούνται στη θέση που θεωρείται από την τεχνική υπηρεσία, την επιφορτισμένη με τις δοκιμές επικύρωσης, ότι παρέχει τις πιο αντίξοες συνθήκες αντοχής τις συμβιβαστές με την εγκατάσταση του ανδρείκελου εντός του οχήματος.
The trolley speed immediately before impact (only for deceleration sleds, needed for stopping distance calculation),
Εντός του πρακτικού αναφέρονται οι θέσεις του ερεισίνωτου και του συστήματος συγκράτησης παιδιών.
The stopping distance (only for deceleration sleds), which may be calculated by double integration of the recorded sled deceleration,
Το ερεισίνωτο του καθίσματος, αν είναι ρυθμιζόμενης κλίσης, πρέπει να ασφαλιστεί σύμφωνα με τις εξειδικεύσεις του κατασκευαστή ή, ελλείψει τέτοιων εξειδικεύσεων, να ασφαλιστεί κατά τρόπο ώστε να σχηματίζει μία πραγματική γωνία όσον το δυνατόν πλησιέστερη προς 25°.
The displacement of the manikin's head in the vertical and horizontal planes for groups I, II and III and for group 0 and 0+ the displacement of the manikin without considering its limb,
Εκτός αν απαιτείται άλλως από τις οδηγίες προσαρμογής και χρήσης, το εμπρόσθιο κάθισμα πρέπει να τοποθετείται στην πλέον προωθημένη θέση κανονικής χρήσης για τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που προορίζονται για τα εμπρόσθια καθίσματα, και στην πλέον οπίσθια θέση για εκείνα που προορίζονται για τα οπίσθια καθίσματα.
The chest deceleration in three mutually perpendicular directions; except for new-born manikin,
Οι συνθήκες επιβράδυνσης θα ικανοποιούν τις προδιαγραφές του σημείου 8.1.3.4 κατωτέρω.
Any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1); except for new-born manikin,
Το κάθισμα δοκιμής θα είναι το κάθισμα του οχήματος.
The trolley acceleration or deceleration for at least the first 300 ms.
οποιαδήποτε επαφή της κεφαλής του ανδρείκελου με το εσωτερικό του κελύφους του αμαξώματος·
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure or breakage.
οποιαδήποτε ορατά σημεία διείσδυσης του πήλινου ομοιώματος της κοιλίας (βλέπε σημείο 7.1.4.3.1), εκτός του ανδρείκελου νεογνού.
Rearward-facing
Η επιτάχυνση ή επιβράδυνση της άμαξας και του κελύφους του αμαξώματος του οχήματος τουλάχιστον για τα πρώτα 300 ms.
The test seat shall be rotated 180° when testing in compliance with the requirements of the rear impact test.
Έπειτα από την πρόσκρουση, το σύστημα συγκράτησης παιδιών πρέπει να υποβάλλεται σε οπτικό έλεγχο χωρίς άνοιγμα της πόρπης για να διαπιστωθεί αν υπάρχει βλάβη.
When testing a rearward-facing child restraint intended for use in the front seating position, the vehicle facia shall be represented by a rigid bar attached to the trolley in such a way that all the energy absorption takes place in the child restraint.
Για δοκιμές οπίσθιας πρόσκρουσης, θα πραγματοποιείται περιστροφή του κελύφους του αμαξώματος κατά 180° στην άμαξα δοκιμής.
8.1.3.1.2.3.
Οι προδιαγραφές είναι ίδιες με εκείνες της μετωπικής πρόσκρουσης.
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.1.1.3.1.
Δοκιμή με το πλήρες όχημα
The acceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.1.1.3.2.
Για τις δοκιμές μετωπικής πρόσκρουσης, η διαδικασία θα είναι η περιγραφόμενη στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού.
The measurements to be made shall be similar to those listed in paragraphs 8.1.3.1.1.4 to 8.1.3.1.1.4.6 above.
Για τις δοκιμές οπίσθιας πρόσκρουσης, η διαδικασία θα είναι η περιγραφόμενη στο παράρτημα 10 του παρόντος κανονισμού.
Test on trolley and vehicle body shell
ταχύτητα του οχήματος/ κρουστικού στοιχείου αμέσως πριν από την πρόσκρουση·
The method used to secure the vehicle during the test shall not be such as to strengthen the anchorages of the vehicle seats, adult safety belts and any additional anchorages required to secure the child restraint or to lessen the normal deformation of the structure.
οποιαδήποτε επαφή της κεφαλής του ανδρείκελου (στην περίπτωση της ομάδας 0, το ανδρείκελο χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα άκρα) με το εσωτερικό του οχήματος·
No part of the vehicle shall be present which, by limiting the movement of the manikin, would reduce the load imposed on the child restraint during the test.
η επιτάχυνση του θώρακα σε τρεις αμοιβαία κατακόρυφες κατευθύνσεις, εκτός του ανδρείκελου νεογνού·
The parts of the structure eliminated may be replaced by parts of equivalent strength, provided they do not hinder the movement of the manikin.
οποιαδήποτε ορατά σημεία διείσδυσης του πήλινου ομοιώματος της κοιλίας (βλέπε σημείο 7.1.4.3.1), εκτός του ανδρείκελου νεογνού.
A securing device shall be regarded as satisfactory if it produces no effect on an area extending over the whole width of the structure and if the vehicle or structure is blocked or fixed in front at a distance of not less than 500 mm from the anchorage of the restraint system.
Τα εμπρόσθια καθίσματα, αν είναι ρυθμιζόμενης κλίσης, πρέπει να ασφαλιστούν σύμφωνα με τις εξειδικεύσεις του κατασκευαστή ή, ελλείψει τέτοιων εξειδικεύσεων, να ασφαλιστούν κατά τρόπο ώστε να σχηματίζουν μια πραγματική γωνία όσον το δυνατόν πλησιέστερη προς 25°.
At the rear the structure shall be secured at a sufficient distance behind the anchorages to ensure that all requirements of paragraph 8.1.3.2.1.1 above are fulfilled.
Οι συνθήκες της δυναμικής δοκιμής συνοψίζονται στον πίνακα που ακολουθεί.
The vehicle seat and child restraint shall be fitted and shall be placed in a position chosen by the Technical Service conducting approval tests to give the most adverse conditions in respect of strength, compatible with installing the manikin in the vehicle.
Σημείωση:
The position of the vehicle seat-back and child restraint shall be stated in the report.
Όλα τα συστήματα συγκράτησης για τις ομάδες 0 και 0+ θα υποβάλλονται σε δοκιμές σύμφωνα με τις συνθήκες «μετώπου προς τα πίσω» σε μετωπική και οπίσθια πρόσκρουση.
The vehicle seat-back, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25°.
Παλμός δοκιμής αριθ. 1 — Όπως περιγράφεται στο παράρτημα 7 — μετωπική πρόσκρουση.
Unless the instructions for fitting and use require otherwise, the front seat shall be placed in the most forward normally used position for child restraints intended for use in the front seating position, and in the rearmost normally used position for child restraints intended for use in the rear seating position.
Παλμός δοκιμής αριθ. 2 — Όπως περιγράφεται στο παράρτημα 7 — οπίσθια πρόσκρουση.
The deceleration conditions shall satisfy the requirements of paragraph 8.1.3.4 below.
Παλμός δοκιμής αριθ.3 — Παλμός επιβράδυνσης του οχήματος που υποβάλλεται σε μετωπική πρόσκρουση.
The test seat will be the seat of the actual vehicle.
Παλμός δοκιμής αριθ. 4 — Παλμός επιβράδυνσης του οχήματος που υποβάλλεται σε οπίσθια πρόσκρουση.
Any contact of the manikin's head with the interior of the vehicle body shell;
ΜΕΤΩΠΙΚΗ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗ
Any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1) except for new-born manikin,
ΟΠΙΣΘΙΑ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗ
The trolley and vehicle body shell acceleration or deceleration for at least the first 300 ms.
Δοκιμή
After impact, the child restraint shall be inspected visually, without opening the buckle, to determine whether there has been any failure.
Σύστημα συγκράτησης
For rear impact tests the vehicle body shell shall be rotated 180° on the test trolley.
Ταχύτητα
Same requirements as for frontal impact.
Παλμός δοκιμής
Test with complete vehicle
Απόσταση ακινητοποίησης κατά τη δοκιμή (mm)
For frontal impact tests the procedure shall be that set out in Annex 9 to this Regulation.
Άμαξα με κάθισμα δοκιμής
For rear impact tests the procedure shall be that set out in Annex 10 to this Regulation.
Με μέτωπο προς τα εμπρός μπροστά και πίσω εμπρόσθιων και οπίσθιων καθισμάτων, καθολικής, οιονεί καθολικής ή περιορισμένης κατηγορίας [7]
The speed of the vehicle/impactor immediately before impact;
50 + 0 – 2
Any contact of the manikin's head (in the case of group 0 the manikin without considering its limbs) with the interior of the vehicle;
Μέτωπο προς τα πίσω μπροστά και πίσω εμπρόσθιων και οπίσθιων καθισμάτων, καθολικής, οιονεί καθολικής ή περιορισμένης κατηγορίας [8]
The chest acceleration in three mutually perpendicular directions, except for new-born manikin;
30 + 2 – 0
Any visible signs of penetration of the modelling clay in the abdomen (see paragraph 7.1.4.3.1), except for new-born manikin.
Αμάξωμα οχήματος επί άμαξας
The front seats, if adjustable for inclination, shall be locked as specified by the manufacturer or, in the absence of any specification, at an actual seat-back angle as near as possible to 25°.
Με μέτωπο προς τα εμπρός [7]
The conditions for dynamic test are summarized in the table below:
1 ή 3
Note: All restraint systems for groups 0 and 0+ shall be tested according to ‘Rearward-facing’ conditions in frontal and rearwards impact.
Μέτωπο προς τα πίσω [8]
Test Pulse No 1 — As prescribed in Annex 7 — frontal impact.
2 ή 4
Test Pulse No 2 — As prescribed in Annex 7 — rear impact.
δεν προσδιορίζεται
Test Pulse No 3 — Deceleration pulse of vehicle subjected to frontal impact.
Συστήματα συγκράτησης παιδιών που ενσωματώνουν τη χρήση επιπρόσθετων αγκυρώσεων
Test Pulse No 4 — Deceleration pulse of vehicle subjected to rear impact.
Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών που προορίζονται για χρήση σύμφωνα με το σημείο 2.1.2.3 και που ενσωματώνουν τη χρήση επιπρόσθετων αγκυρώσεων, η προδιαγραφή για δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης σύμφωνα με το σημείο 8.1.3.4, θα ικανοποιείται ως εξής:
FRONTAL IMPACT
για συστήματα με άνω ιμάντες σύνδεσης μικρού μήκους, που προορίζονται επί παραδείγματι για προσάρτηση στο οπίσθιο τραπεζίδιο για αντικείμενα, η άνω διάταξη αγκύρωσης στην άμαξα δοκιμής θα είναι ως προσδιορίζεται στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος 6·
REAR IMPACT
για συστήματα με άνω ιμάντες σύνδεσης μεγάλου μήκους, που προορίζονται επί παραδείγματι για προσάρτηση σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει άκαμπτο τραπεζίδιο για αντικείμενα και όπου οι άνω ιμάντες σύνδεσης είναι προσαρτημένοι στο δάπεδο του οχήματος, οι αγκυρώσεις στην άμαξα δοκιμής θα είναι ως προσδιορίζεται στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος 6·
Test
για συστήματα με μέτωπο προς τα πίσω, η κατώτερη διάταξη αγκυρώσεων στην άμαξα δοκιμής θα είναι σύμφωνη με το προσάρτημα 3 του παραρτήματος 6.
Speed
Για πορτ μπεμπέ στα οποία χρησιμοποιούνται επιπρόσθετοι ιμάντες που προσαρτώνται σε δύο ζώνες ασφαλείας ενήλικα και όπου η δύναμη εξισορρόπησης φορτίου πρέπει να ασκείται απευθείας μέσω της ζώνης ασφαλείας ενήλικα στην κάτω αγκύρωσή της, η αγκύρωση επί της άμαξας δοκιμής πρέπει να είναι αυτή που προβλέπεται στο παράρτημα 6, προσάρτημα 3, σημείο 7 (A1, B1).
Test pulse
Η εγκατάσταση στον πάγκο δοκιμής πρέπει να πραγματοποιείται, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 21 σημείωση 5.
Stopping distance during test (mm)
Το σύστημα πρέπει να λειτουργεί σωστά ακόμη και με τις ζώνες ασφαλείας ενήλικα απασφαλισμένες και θεωρείται ότι εμπίπτει στην καθολική κατηγορία όταν συμμορφώνεται προς το σημείο 6.1.8.
Trolley with test seat
Ανδρείκελα δοκιμών
Forward facing front and rear seats universal, semi-universal or restricted [7]
Το σύστημα συγκράτησης παιδιών και το ανδρείκελο θα εγκαθίστανται κατά τρόπο ώστε να πληρούνται οι προδιαγραφές του σημείου 8.1.3.6.3.
50 + 0 - 2
Το σύστημα συγκράτησης παιδιών θα υποβάλλεται σε δοκιμές με τη χρήση των ανδρείκελων που προβλέπονται από το παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού.
Rearward facing front and rear seats universal, semi-universal or restricted [8]
Εγκατάσταση του ανδρείκελου.
30 + 2 - 0
Το ανδρείκελο θα τοποθετείται κατά τρόπο ώστε το διάκενο να βρίσκεται μεταξύ του πίσω μέρους του ανδρείκελου και του συστήματος συγκράτησης.
Vehicle body on trolley
Στην περίπτωση πορτ-μπεμπέ, το ανδρείκελο τοποθετείται σε ευθεία οριζόντια θέση όσο το δυνατόν εγγύτερα προς τον άξονα του πορτ-μπεμπέ.
Forward facing [7]
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα στο κάθισμα δοκιμής.
1 or 3
Τοποθετήστε το ανδρείκελο στο παιδικό κάθισμα.
Rearward facing [8]
Για συστήματα συγκράτησης ή ιμάντες που ενεργούν άμεσα με συσπειρωτήρα ή ζώνη ασφαλείας ενήλικα τριών σημείων, όπου δεν χρησιμοποιείται μηχανισμός ασφάλισης ή οποιοδήποτε σύστημα που να μπορεί να απαγορεύει τη λειτουργία του συσπειρωτήρα:
2 or 4
Προσαρμόστε τη ζώνη σύμφωνα με τις εντολές του κατασκευαστή.
Whole vehicle barrier test Forward facing 50 + 0 - 2 3 not specified — — —
Ολοκληρώστε την εγκατάσταση του παιδικού καθίσματος στο κάθισμα δοκιμής σύμφωνα με το παράρτημα 21 του παρόντος κανονισμού.
not specified
Για όλα τα υπόλοιπα συστήματα συγκράτησης:
Child restraints incorporating the use of additional anchorages
Τοποθετήστε μια αγκυρωμένη σανίδα ή παρόμοιο εύκαμπτο μηχανισμό πάχους 2,5 cm και πλάτους 6 cm και μήκους ίσου με το ύψος του ώμου (σε καθήμενη θέση, παράρτημα 8) εκτός του άξονα του γοφού (σε καθήμενη θέση, στο παράρτημα 8 ιγνυακό ύψος πλέον του μισού του ύψους του μηρού σε καθήμενη θέση) σε σχέση με το μέγεθος του ανδρείκελου μεταξύ το ανδρείκελο και του ερεισίνωτου του καθίσματος.
In the case of child restraints intended for use as specified in paragraph 2.1.2.3 and incorporating the use of additional anchorages, the requirement for a frontal impact test, in accordance with paragraph 8.1.3.4, shall be carried out as follows:
Η σανίδα πρέπει να ακολουθεί όσο το δυνατόν εγγύτερα την καμπυλότητα του καθίσματος και το κάτω άκρο της πρέπει να βρίσκεται στο ύψος της ένωσης των γοφών του ανδρείκελου.
For devices with short upper attachment straps, e.g. intended to be attached to the rear parcel shelf, the upper anchorage configuration on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
Ρυθμίστε τη ζώνη σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, αλλά σε φόρτιση 250 ± 25 N άνω της δύναμης του μηχανισμού ρύθμισης, με γωνία παραμόρφωσης του ιμάντα στον μηχανισμό ρύθμισης 45 ± 5°, ή εναλλακτικά, με τη γωνία που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
For devices with long upper attachment straps, e.g. intended for use where there is no rigid parcel shelf and where the upper anchorage straps are attached to the vehicle floor, the anchorages on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο μηχανισμό.
For devices, intended for use in both configurations, the tests prescribed in paragraphs 8.1.3.5.2 and 8.1.3.5.3 shall be carried out with the exception that, in case of the test carried out in accordance with the requirements of paragraph 8.1.3.5.3 above, only the heavier manikin shall be used.
Το επίμηκες επίπεδο που διέρχεται διά μέσου του άξονα του ανδρείκελου θα βρίσκεται στο μέσο της απόστασης μεταξύ των δύο κατώτερων αγκυρώσεων ζώνης, ωστόσο, θα λαμβάνεται υπόψη το σημείο 8.1.3.2.1.3.
For rearward-facing devices, the lower anchorage of configuration on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3.
Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών που πρόκειται να υποβληθούν σε δοκιμή με ανδρείκελο που αντιπροσωπεύει παιδί ηλικίας 10 ετών, το επίμηκες επίπεδο που διέρχεται διά μέσου του άξονα του ανδρείκελου θα βρίσκεται σε απόσταση έως 80 mm προς το σημείο αγκύρωσης C σε σχέση με το σημείο που βρίσκεται στο μέσο της απόστασης μεταξύ των δύο κατώτερων αγκυρώσεων της ζώνης.
For carrycots utilizing additional straps that are attached to two adult safety belts, where the load path shall apply directly through the adult safety belt to the adult safety belt lower anchorage, the anchorage on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3, paragraph 7 (A1, B1).
Το μέγεθος της μετακίνησης αυτής θα αποφασίζεται από την τεχνική υπηρεσία έτσι ώστε να βελτιστοποιηθεί η δρομολόγηση της ζώνης ώμου στο ανδρείκελο.
Installation on the test bench shall be as described in Annex 21, note 5.
Στην περίπτωση συστημάτων που απαιτούν τη χρήση πρότυπης ζώνης, η δρομολόγηση του ιμάντα ώμου δύναται να διατηρείται στο ανδρείκελο πριν από τη δυναμική δοκιμή με τη χρήση ελαφριάς κολλητικής ταινίας μέγιστου μήκους 250 mm και μέγιστου πλάτους 20 mm.
This system shall work correctly even with the adult safety belts unlocked, and is considered as Universal when complying with paragraph 6.1.8.
Στην περίπτωση συστημάτων με μέτωπο προς τα πίσω, η κεφαλή δύναται να συγκρατείται επάνω στο ερεισίνωτο του συστήματος συγκράτησης με ελαφριά κολλητική ταινία επαρκούς μήκους και μέγιστου πλάτους 20 mm.
Test manikins
Κατηγορία ανδρείκελου προς χρήση:
The child restraint and manikins shall be installed in such a way that the requirements of paragraph 8.1.3.6.3 are met.
Σύστημα ομάδας 0: δοκιμή με τη χρήση του ανδρείκελου νεογνού και ανδρείκελου 9 kg·
The child restraint shall be tested using the manikins prescribed in Annex 8 to this Regulation.
Σύστημα ομάδας 0+: δοκιμή με τη χρήση του ανδρείκελου «νεογνού» και ανδρείκελου 11 kg·
Installation of the manikin
Σύστημα ομάδας Ι: δοκιμές με τη χρήση ανδρείκελου μάζας 9 kg και 15 kg αντιστοίχως·
The manikin shall be placed so that the gap is between the rear of the manikin and the restraint.
Σύστημα ομάδας ΙΙ: δοκιμές με τη χρήση ανδρείκελου μάζας 15 kg και 22 kg αντιστοίχως·
In the case of carrycots the manikin is placed in a straight horizontal position as close as possible to the centre line of the carrycot.
Σύστημα ομάδας ΙΙΙ: δοκιμές με τη χρήση ανδρείκελου μάζας 22 kg και 32 kg αντιστοίχως·
Place the child chair on the test seat.
Αν το σύστημα συγκράτησης παιδιών είναι κατάλληλο για δύο ή περισσότερες ομάδες μάζας, οι δοκιμές θα πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τα ανδρείκελα μικρότερου και μεγαλύτερου βάρους που προσδιορίζονται ανωτέρω για όλες τις σχετικές ομάδες.
Place the manikin in the child chair.
Αν το σύστημα συγκράτησης παιδιών έχει σχεδιαστεί για δύο ή περισσότερα παιδιά, θα πραγματοποιηθεί μια δοκιμή με το ανδρείκελο μεγαλύτερου βάρους να καταλαμβάνει όλες τις θέσεις του καθίσματος.
For restraints or straps acting directly on a retractor or adult three point safety belt, where no lock off device or any system able to inhibit the action of the retractor is used:
Θα πραγματοποιηθεί μια δεύτερη δοκιμή με τα ανδρείκελα μικρότερου και μεγαλύτερου βάρους που προσδιορίζονται ανωτέρω.
Fit the belt in accordance with the manufacturer's instructions.
Οι δοκιμές θα πραγματοποιούνται με τη χρήση του καθίσματος δοκιμής όπως εμφαίνεται στο σχήμα 3 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 6.
Complete the installation of the child chair to the test seat in accordance with Annex 21 to this Regulation.
Το εργαστήριο που θα πραγματοποιεί τη δοκιμή θα προσθέσει, αν το κρίνει κατάλληλο, μια τρίτη δοκιμή με οποιονδήποτε συνδυασμό ανδρείκελων ή κενών θέσεων καθίσματος.
For all other restraints:
Εάν για ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών της ομάδας 0 ή 0+ είναι εφικτές διαφορετικές διατάξεις ανάλογα με τη μάζα του παιδιού, κάθε διάταξη πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή και με τα δύο ανδρείκελα της αντίστοιχης ομάδας μάζας.
Place a hinged board or a similar flexible device 2,5 cm thick and 6 cm wide and of length equal to the shoulder height (sitting, Annex 8) less the hip centre height (sitting, in Annex 8 popliteus height plus half of thigh height, sitting) relevant to the manikin size being tested between the manikin and the seat back of the chair.
Εάν σε ένα σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά επιβάλλεται η χρήση άνω σημείου πρόσδεσης, πρέπει να διεξάγεται μία δοκιμή με το μικρότερο ανδρείκελο στη μικρότερη απόσταση από το άνω σημείο πρόσδεσης (σημείο αγκύρωσης G1).
The board should follow as closely as possible the curvature of the chair and its lower end should be at the height of the manikin's hip joint.