natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ακρίβεια που δίνεται πληρούται από το άθροισμα του συνόλου των μεμονωμένων ακριβειών σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται περισσότερες από μία κλίμακες.
whichever is smaller
Διαδικασία δοκιμής
Rotational speed wheels
Προετοιμασία οχήματος
Fuel mass flow for liquid fuels
Το όχημα λαμβάνεται από την παραγωγή της σειράς του και επιλέγεται όπως καθορίζεται στο σημείο 3.
< 1,0 % of reading or
Επικύρωση δεδομένων εισόδου
whichever is larger
Ο φάκελος αρχείων του κατασκευαστή για το επιλεγμένο όχημα χρησιμοποιείται ως βάση για την επικύρωση των δεδομένων εισόδου.
Fuel volume measurement system
Ο αριθμός αναγνώρισης του επιλεγμένου οχήματος είναι ίδιος με τον αριθμό αναγνώρισης του οχήματος στο φάκελο πληροφοριών του πελάτη.
Temperature of the fuel
Κατόπιν αιτήματος της αρμόδιας για την έγκριση αρχής που χορήγησε την άδεια χρήσης του εργαλείου προσομοίωσης, ο κατασκευαστής οχημάτων παρέχει, εντός 15 εργάσιμων ημερών, το φάκελο αρχείων του κατασκευαστή, τις πληροφορίες εισόδου και τα δεδομένα εισόδου που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του εργαλείου προσομοίωσης, καθώς και το πιστοποιητικό των σχετικών με τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση καυσίμου ιδιοτήτων όλων των σχετικών κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων ή συστημάτων.
Sensor for measuring the rotational speed cooling fan
Επικύρωση κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων ή συστημάτων και δεδομένων και πληροφοριών εισόδου
0,4 % of reading or 0,2 % of max. calibration of speed whichever is larger
Τα κατασκευαστικά στοιχεία, οι χωριστές τεχνικές μονάδες και τα συστήματα που είναι τοποθετημένα πάνω στο όχημα υπόκεινται στους ακόλουθους ελέγχους:
Engine speed
ακεραιότητα δεδομένων εργαλείου προσομοίωσης: η ακεραιότητα του κρυπτογραφικού κλειδιού του φακέλου αρχείων του κατασκευαστή σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 3, η οποία επανυπολογίζεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής επαλήθευσης με το εργαλείο κλειδώματος, επαληθεύεται σε σύγκριση με το κρυπτογραφικό κλειδί στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης·
As set out in Annex V
δεδομένα οχήματος: ο αριθμός αναγνώρισης του οχήματος, η διάταξη αξόνων, επιλεγμένες βοηθητικές διατάξεις και η τεχνολογία του συστήματος λήψης ισχύος αντιστοιχούν στο επιλεγμένο όχημα·
Wheel torque
δεδομένα κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων ή συστημάτων: ο αριθμός πιστοποίησης και ο τύπος μοντέλου που είναι τυπωμένοι πάνω στο πιστοποιητικό των σχετικών με τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση καυσίμου ιδιοτήτων αντιστοιχούν στο κατασκευαστικό στοιχείο, τη χωριστή τεχνική μονάδα ή το σύστημα που είναι εγκατεστημένα στο επιλεγμένο όχημα·
For 10 kNm calibration:
το κλειδί των δεδομένων εισόδου και των πληροφοριών εισόδου του εργαλείου προσομοίωσης αντιστοιχεί στο κλειδί που είναι τυπωμένο πάνω στο πιστοποιητικό των σχετικών με τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση καυσίμου ιδιοτήτων των ακόλουθων κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων ή συστημάτων:
< 40 Nm accuracy
κινητήρες,
< 20 Nm crosstalk
συστήματα μετάδοσης,
The maximum calibration values shall be at least 1,1 times the maximum predicted value expected during all test runs for the respective measurement system.
μετατροπείς ροπής,
For the torque measurement system the maximum calibration may be limited to 10 kNm.
άλλα κατασκευαστικά στοιχεία μεταφοράς ροπής,
Accuracy given shall be met by the sum of all single accuracies in the case more than one scale is used.
πρόσθετα κατασκευαστικά στοιχεία γραμμής μετάδοσης κίνησης,
Test procedure
άξονες,
Vehicle preparation
αντίσταση αέρα αμαξώματος ή ρυμουλκούμενου,
The vehicle shall be taken from the series production and selected as set out in point 3.
ελαστικά.
Validation of input data
Επαλήθευση της μάζας οχήματος
The manufacturer's records file for the vehicle selected shall be used as basis for validating the input data.
Σε περίπτωση αιτήματος από την αρμόδια για την έγκριση αρχή η οποία χορήγησε την άδεια χρήσης του εργαλείου προσομοίωσης, η επαλήθευση των δεδομένων εισόδου περιλαμβάνει επαλήθευση της διορθωμένης πραγματικής μάζας του οχήματος.
The vehicle identification number of the vehicle selected shall be the same as the vehicle identification number in the customer information file.
Για την επαλήθευση της μάζας, η μάζα του οχήματος σε τάξη πορείας επαληθεύεται σύμφωνα με το σημείο 2 του προσαρτήματος 2 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012.
Upon request by the approval authority that granted the licence to operate the simulation tool, the vehicle manufacturer shall provide, within 15 working days, the manufacturer's records file, the input information and input data necessary to run the simulation tool as well as the certificate of CO2 emissions and fuel consumption related properties for all relevant components, separate technical units or systems.
Ενέργειες που πρέπει να γίνουν
Verification of components, separate technical units or systems and input data and information
Σε περίπτωση διαφορών στον αριθμό πιστοποίησης ή το κρυπτογραφικό κλειδί ενός ή περισσότερων φακέλων σχετικά με τα κατασκευαστικά στοιχεία, τις χωριστές τεχνικές μονάδες ή τα συστήματα που απαριθμούνται στα σημεία i) έως vii) του στοιχείου δ) του σημείου 6.1.1.1, ο φάκελος με τα ορθά δεδομένα εισόδου που συμμορφώνεται με τους ελέγχους σύμφωνα με τα σημεία 6.1.1.1 και 6.1.1.2 αντικαθιστά τα εσφαλμένα δεδομένα για όλες τις περαιτέρω ενέργειες.
The following checks shall be performed for the components, separate technical units and systems mounted on the vehicle:
Αν δεν διατίθεται πλήρης ομάδα δεδομένων εισόδου με ορθά πιστοποιητικά των σχετικών με τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση καυσίμου ιδιοτήτων για τα κατασκευαστικά στοιχεία, τις χωριστές τεχνικές ομάδες ή τα συστήματα που απαριθμούνται στα σημεία i) έως vii) του στοιχείου δ) του σημείου 6.1.1.1, η δοκιμή επαλήθευσης λήγει και το όχημα δεν περνά τη διαδικασία δοκιμής επαλήθευσης.
Simulation tool data integrity: the integrity of the cryptographic hash of the manufacturer's records file in accordance with Article 9(3) re-calculated during the verification testing procedure with the hashing tool shall be verified by comparison with the cryptographic hash in the certificate of conformity;
Προπαρασκευαστική φάση
Vehicle data: the vehicle identification number, axle configuration, selected auxiliaries and power take off technology shall match the selected vehicle;
Μετά την επικύρωση των δεδομένων εισόδου σύμφωνα με το σημείο 6.1.1, μπορεί να ακολουθήσει μια προπαρασκευαστική φάση με ένδειξη οδόμετρου έως 15000 km κατά το μέγιστο, χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί το καύσιμο αναφοράς, αν η ένδειξη του οδόμετρου του επιλεγμένου οχήματος είναι κάτω από 15000 km.
Component, separate technical unit or system data: the certification number and the model type imprinted on the certificate of CO2 emissions and fuel consumption related properties shall match the component, separate technical unit or system installed in the selected vehicle;
Σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε κατασκευαστικού στοιχείου, χωριστής τεχνικής μονάδας ή συστήματος από αυτά που απαριθμούνται στο σημείο 6.1.1.1, το κατασκευαστικό στοιχείο, η χωριστή τεχνική μονάδα ή το σύστημα μπορεί να αντικατασταθεί από ισοδύναμο κατασκευαστικό στοιχείο, χωριστή τεχνική μονάδα ή σύστημα με τον ίδιο αριθμό πιστοποίησης.
The hash of the simulation tool input data and the input information shall match the hash imprinted on the certificate of CO2 emissions and fuel consumption related properties for the following components, separate technical units or systems:
Η αντικατάσταση τεκμηριώνεται στην έκθεση δοκιμής.
engines;
Όλα τα σχετικά κατασκευαστικά στοιχεία, οι χωριστές τεχνικές μονάδες ή τα συστήματα ελέγχονται πριν από τις μετρήσεις για να αποκλειστούν ασυνήθιστες καταστάσεις, όπως εσφαλμένη στάθμη πλήρωσης λαδιού, φραγμένα φίλτρα αέρα ή προειδοποιήσεις του ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης.
transmissions;
Διαμόρφωση εξοπλισμού μέτρησης
torque converters;
Όλα τα συστήματα μέτρησης βαθμονομούνται σύμφωνα με τα όσα προβλέπει ο κατασκευαστής του εξοπλισμού.
other torque transferring components;
Αν δεν υπάρχουν σχετικές προβλέψεις, ακολουθούνται οι συστάσεις του κατασκευαστή του εξοπλισμού για τη βαθμονόμηση.
additional driveline components;
Μετά την προπαρασκευαστική φάση, το όχημα φέρει τα συστήματα μέτρησης που καθορίζονται στο σημείο 5.
axles;
Διαμόρφωση του οχήματος δοκιμής για τη μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου
body or trailer air drag;
Οι ελκυστήρες των ομάδων οχημάτων που ορίζονται στον πίνακα 1 του παραρτήματος I δοκιμάζονται με κάθε τύπο ημιρυμουλκούμενου, υπό την προϋπόθεση ότι μπορεί να εκτελεστεί η φόρτωση που ορίζεται παρακάτω.
tyres.
Τα συμπαγή φορτηγά των ομάδων οχημάτων που ορίζονται στον πίνακα 1 του παραρτήματος I δοκιμάζονται με ρυμουλκούμενο, αν έχει τοποθετηθεί διάταξη σύνδεσης ρυμουλκούμενου.
Verification of the vehicle mass
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάθε τύπος αμαξώματος ή άλλη διάταξη για τη μεταφορά του φορτίου που καθορίζεται παρακάτω.
If requested by the approval authority that granted the licence to operate the simulation tool, a verification of the corrected actual mass of the vehicle shall be included into the verification of input data.
Τα αμαξώματα των οχημάτων ενδέχεται να διαφέρουν από τα πρότυπα αμαξώματα που καθορίζονται στον πίνακα 1 του παραρτήματος I για την πιστοποίηση των σχετικών με τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση καυσίμου ιδιοτήτων των κατασκευαστικών στοιχείων, χωριστών τεχνικών μονάδων ή συστημάτων.
For the verification of the mass, the mass in running order of the vehicle shall be verified in accordance with point 2 of Appendix 2 to Annex I to Regulation (EC) No 1230/2012.
Το ωφέλιμο φορτίο οδήγησης του οχήματος έχει τουλάχιστον μάζα που οδηγεί σε συνολικό βάρος δοκιμής 90 % του μέγιστου μεικτού συνδυασμένου βάρους ή του μεικτού βάρους οχήματος για συμπαγή φορτηγά χωρίς ρυμουλκούμενο.
Actions to be taken
Η πίεση πλήρωσης των ελαστικών είναι σύμφωνη με τη σύσταση του κατασκευαστή.
In case of discrepancies in the certification number or the cryptographic hash of one or more files regarding the components, separate technical units or systems listed in subpoints (d)(i) to (vii) of point 6.1.1.1 the correct input data file fulfilling the checks in accordance with points 6.1.1.1 and 6.1.1.2 shall replace the incorrect data for all further actions.
Τα ελαστικά του ημιρυμουλκούμενου ενδέχεται να διαφέρουν από τα πρότυπα ελαστικά που καθορίζονται στον πίνακα 2 του μέρους Β του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 για την πιστοποίηση των ελαστικών ως προς τις εκπομπές CO2.
If no complete input data set with correct certificates of CO2 emissions and fuel consumption related properties is available for the components, separate technical units or systems listed in subpoints (d)(i) to (vii) of point 6.1.1.1 the verification test shall end and the vehicle fails the verification testing procedure.
Όλες οι ρυθμίσεις που επηρεάζουν τη ζήτηση βοηθητικής ενέργειας ορίζονται στην ελάχιστη εύλογη κατανάλωση ενέργειας, κατά περίπτωση.
Run in phase
Το σύστημα κλιματισμού απενεργοποιείται και ο εξαερισμός της καμπίνας ορίζεται κάτω από τη μεσαία ροή μάζας.
After the validation of input data in accordance with point 6.1.1, a run in phase up to maximum 15000 km odometer reading may take place, with no need to use the reference fuel, if the odometer reading of the vehicle selected is below 15000 km.
Οι πρόσθετες διατάξεις που καταναλώνουν ενέργεια και δεν είναι αναγκαίες για τη λειτουργία του οχήματος απενεργοποιούνται.
In case of damage of any of the components, separate technical units or systems listed in point 6.1.1.1, the component, separate technical units or systems may be replaced by an equivalent component, separate technical units or systems with the same certification number.
Οι εξωτερικές διατάξεις που παρέχουν ενέργεια εντός του οχήματος, όπως εξωτερικές μπαταρίες, επιτρέπονται μόνο για τη λειτουργία του πρόσθετου εξοπλισμού μέτρησης για τη διαδικασία δοκιμής επαλήθευσης που αναφέρεται στον πίνακα 2, αλλά δεν παρέχουν ενέργεια σε εξοπλισμό της σειράς του οχήματος.
The replacement shall be documented in the test report.
Μπορεί να ξεκινήσει αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων, η οποία ολοκληρώνεται πριν από τη δοκιμή επαλήθευσης.
All relevant components, separate technical units or systems shall be checked before the measurements to exclude unusual conditions, such as incorrect oil fill levels, plugged air filters or on-board diagnostic warnings.
Αν μια αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων που έχει ξεκινήσει δεν μπορεί να ολοκληρωθεί πριν από τη δοκιμή επαλήθευσης, η δοκιμή είναι άκυρη και επαναλαμβάνεται.
Set up of measurement equipment
Δοκιμή επαλήθευσης
All measurement systems shall be calibrated in accordance with the provisions of the equipment maker.
Επιλογή διαδρομής
If no provisions exist, the recommendations from the equipment maker shall be followed for calibration.
Η διαδρομή που έχει επιλεγεί για τη δοκιμή επαλήθευσης πληροί τις απαιτήσεις που καθορίζονται στον πίνακα 3.
After the run in phase, the vehicle shall be equipped with the measurement systems set out in point 5.
Οι διαδρομές μπορούν να περιλαμβάνουν και δημόσια και ιδιωτικά κομμάτια.
Set up of the test vehicle for the fuel consumption measurement
Προετοιμασία οχήματος
Tractors of the vehicle groups defined in Table 1 of Annex I shall be tested with any type of semitrailer, providing the loading defined below can be applied.
Δεν απαιτείται ειδική προετοιμασία του οχήματος.
Rigid lorries of the vehicle groups defined in Table 1 of Annex I shall be tested with trailer, if a trailer connection is mounted.
Προθέρμανση οχήματος
Any body type or other device to carry the loading set out below can be applied.
Πριν ξεκινήσει η μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου, το όχημα οδηγείται για λόγους προθέρμανσης όπως καθορίζεται στον πίνακα 3.
The bodies of the vehicles may differ from the standard bodies set out in Table 1 of Annex I for the certification of CO2 emissions and fuel consumption related properties of component, separate technical units or systems.
Η φάση προθέρμανσης δεν υπολογίζεται στην αξιολόγηση της δοκιμής επαλήθευσης.
The vehicle payload shall be at minimum to a mass leading to a total test weight of 90 % of the maximum gross combined weight or gross vehicle weight for rigid lorries without trailer.
Μηδενισμός του εξοπλισμού μέτρησης ροπής
The tyre inflation pressure shall be in line with the recommendation of the manufacturer.
Ο μηδενισμός του εξοπλισμού μέτρησης ροπής ακολουθεί τις οδηγίες του κατασκευαστή του εξοπλισμού.
The tyres of the semitrailer may differ from the standard tyres set out in Table 2 of Part B of Annex II to Regulation (EC) No 661/2009 for the CO2 certification of tyres.
Για το μηδενισμό διασφαλίζεται ότι η ροπή στον κινητήριο άξονα είναι μηδέν.
All settings influencing the auxiliary energy demand shall be set to minimum reasonable energy consumption where applicable.
Για το μηδενισμό, το όχημα σταματά αμέσως μετά τη φάση προθέρμανσης και ο μηδενισμός πραγματοποιείται αμέσως μετά την παύση λειτουργίας του οχήματος για να ελαχιστοποιηθεί η πτώση θερμοκρασίας.
The air conditioning shall be switched off and venting of the cabin shall be set lower than medium mass flow.
Ο μηδενισμός ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 20 λεπτά.
Additional energy consumers not necessary to run the vehicle shall be switched off.
Μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου
External devices to provide energy on board, such as external batteries, are allowed only for running the extra measurement equipment for the verification testing procedure listed in Table 2 but shall not provide energy to serial vehicle equipment.
Η μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου ξεκινά αμέσως μετά τον μηδενισμό του εξοπλισμού μέτρησης της ροπής των τροχών με το όχημα ακίνητο και τον κινητήρα σε βραδυπορία.
A particle filter regeneration may be initiated and shall be achieved before the verification test.
Κατά τη διάρκεια της μέτρησης, το όχημα οδηγείται με στυλ οδήγησης που αποφεύγει την περιττή πέδηση του οχήματος, το περιττό πάτημα του πεντάλ γκαζιού και την επιθετική οδήγηση στις στροφές.
If an initiated particle filter regeneration cannot be achieved before the verification test, the test is invalid and shall be repeated.
Χρησιμοποιείται η ρύθμιση για τα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου η οποία ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση του οχήματος, ενώ οι αλλαγές ταχυτήτων πραγματοποιούνται από το αυτόματο σύστημα, εάν απαιτείται.
Verification test
Αν διατίθενται αποκλειστικά χειροκίνητες ρυθμίσεις για τα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου, επιλέγονται οι ρυθμίσεις που οδηγούν σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου ανά χιλιόμετρο.
Route selection
Η διάρκεια της μέτρησης κατανάλωσης καυσίμου είναι εντός των ανοχών που καθορίζονται στον πίνακα 3.
The route selected for the verification test shall fulfil the requirements set out in Table 3.
Η μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου λήγει επίσης με το όχημα ακίνητο σε στροφές βραδυπορίας αμέσως πριν από τη μέτρηση της παρέκκλισης του εξοπλισμού μέτρησης ροπής.
The routes may include both public and private tracks.
Μέτρηση της παρέκκλισης του εξοπλισμού μέτρησης ροπής
Vehicle pre conditioning
Αμέσως μετά από τη μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου, καταγράφεται η παρέκκλιση του εξοπλισμού μέτρησης ροπής με μέτρηση της ροπής με το όχημα στην ίδια κατάσταση με αυτή που ήταν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας μηδενισμού.
No specific pre-conditioning of the vehicle is required.
Αν η μέτρηση κατανάλωσης καυσίμου δεν σταματήσει με μηδενική ταχύτητα οχήματος, το όχημα σταματά για τη μέτρηση της παρέκκλισης με μέτρια επιβράδυνση.
Vehicle warm up
Οριακές συνθήκες για τη δοκιμή επαλήθευσης
Before the fuel consumption measurement starts, the vehicle shall be driven for warm up as set out in Table 3.
Οι οριακές συνθήκες που αποτελούν προϋπόθεση για μια έγκυρη δοκιμή επαλήθευσης καθορίζονται στον πίνακα 3.
The warm up phase shall not be considered in the evaluation of the verification test.
Αν το όχημα περάσει τη δοκιμή επαλήθευσης σύμφωνα με το σημείο 7, η δοκιμή ορίζεται έγκυρη, ακόμα και αν δεν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Zeroing of the torque measurement equipment
πτώση κάτω από τις κατώτατες τιμές για τις παραμέτρους αρ. 1, 2, 6, 9 στον πίνακα 3·
Zeroing of the torque measurement equipment shall follow the instruction of the equipment maker.
άνοδος πάνω από τις ανώτατες τιμές για τις παραμέτρους αρ. 3, 4, 5, 7, 8, 10, 12 στον πίνακα 3.
It shall be ensured for zeroing, that the torque on the driven axle is zero.
Πίνακας 3
For zeroing, the vehicle shall be stopped directly after the warm up phase and zeroing shall be performed directly after the vehicle stop to minimise cool down effects.
Παράμετροι για έγκυρη δοκιμή επαλήθευσης
Zeroing shall be finished within less than 20 minutes.
Παράμετρος
Fuel consumption measurement
Κατώτ.
The fuel consumption measurement shall start directly after the zeroing of the wheel-torque measurement equipment at vehicle stand still and engine idling.
Ανώτ.
The vehicle shall be driven during the measurement in a driving style avoiding unnecessary braking of the vehicle, gas pedal pumping and aggressive cornering.
Εφαρμόζονται για:
The setting for the electronic control systems which is activated automatically at vehicle start shall be used, and gear shifts shall be performed by the automated system if applicable.
Προθέρμανση [λεπτά]
If only manual settings for the electronic control systems are available, the settings leading to higher fuel consumption per kilometre shall be selected.
Μέση ταχύτητα στην προθέρμανση [km/h]
The duration of the fuel consumption measurement shall be within the tolerances set out in Table 3.
Διάρκεια μέτρησης κατανάλωσης καυσίμου [λεπτά]
The fuel consumption measurement shall end also at vehicle stand still in idling condition directly before the measurement of the drift of the torque measurement equipment.
Ποσοστό οδήγησης σε αστικό περιβάλλον βάσει απόστασης
Measurement of the drift of the torque measurement equipment
τις ομάδες οχημάτων 4, 5, 9, 10
Directly after the fuel consumption measurement, the drift of the torque measurement equipment shall be recorded by measuring the torque at the same vehicle conditions as during the zeroing process.
Ποσοστό οδήγησης σε επαρχιακό περιβάλλον βάσει απόστασης
If the fuel consumption measurement does not end at zero vehicle speed, the vehicle shall be stopped for the drift measurement in moderate deceleration.
Ποσοστό οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο βάσει απόστασης
Boundary conditions for the verification test
Ποσοστό χρόνου βραδυπορίας σε ακινησία
The boundary conditions to be met for a valid verification test are set in Table 3.
Μέση θερμοκρασία περιβάλλοντος
If the vehicle passes the verification test in accordance with point 7, the test shall be set valid even if the following conditions are not met:
Κατάσταση δρόμου - στεγνός
undercut of minimum values for parameter No 1, 2, 6, 9 in Table 3,
Κατάσταση δρόμου - πάγος ή χιόνι
exceedance of maximum values for parameter No 3, 4, 5, 7, 8, 10, 12 in Table 3.
Ύψος της διαδρομής από τη στάθμη της θάλασσας [m]
Table 3
Διάρκεια συνεχούς βραδυπορίας σε ακινησία [λεπτά]
Parameters for a valid verification test
Σε περίπτωση έκτακτων κυκλοφοριακών συνθηκών, η δοκιμή επαλήθευσης επαναλαμβάνεται.
Parameter
Παροχή στοιχείων
Min.
Τα δεδομένα που καταγράφονται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δοκιμής επαλήθευσης παρέχονται στην αρμόδια για την έγκριση αρχή η οποία χορήγησε την άδεια χρήσης του εργαλείου προσομοίωσης ως εξής:
Max.
Τα δεδομένα που καταγράφονται παρέχονται με σταθερά σήματα 2 Hz όπως καθορίζεται στον πίνακα 1.
Applicable for
Τα δεδομένα που καταγράφονται σε συχνότητες υψηλότερες των 2 Hz μετατρέπονται σε 2 Hz μέσω της εξαγωγής του μέσου όρου των χρονικών διαστημάτων γύρω από τους κόμβους των 2 Hz.
Warm up [minutes]
Η ισχύς των τροχών υπολογίζεται από τη μετρούμενη ροπή τροχών και την ταχύτητα περιστροφής των τροχών.
Average velocity at warm up [km/h]
Όλες οι τιμές αρχικά μετατρέπονται σε σήματα 2 Hz σύμφωνα με το στοιχείο α).
Fuel consumption measurement duration [minutes]
Έπειτα η ισχύς τροχού για κάθε κινητήριο τροχό υπολογίζεται από τη ροπή 2 Hz και τα σήματα ταχύτητας όπως καθορίζεται στην ακόλουθη εξίσωση:
Distance based share urban driving
i = δείκτης που αντιπροσωπεύει τον αριστερό και δεξί τροχό του κινητήριου άξονα
vehicle groups 4, 5, 9, 10
P wheel-i (t) = ισχύς στον κόμβο χρόνου του αριστερού και δεξιού τροχού (t) [kW]
Distance based share rural driving
n wheel-i (t) = περιστροφική ταχύτητα του αριστερού και δεξιού τροχού στον κόμβο χρόνου (t) [rpm]
Distance based share motorway driving
Md wheel-i (t) = μετρούμενη ροπή στον κόμβο χρόνου του αριστερού και δεξιού τροχού (t) [Nm]
Time share of idling at stand still
Τα δεδομένα εισόδου της ισχύος των τροχών για την προσομοίωση της δοκιμής επαλήθευσης με το εργαλείο προσομοίωσης είναι το άθροισμα της ισχύος όλων των κινητήριων τροχών του οχήματος όπως καθορίζονται στην ακόλουθη εξίσωση:
Average ambient temperature
wd = αριθμός κινητήριων τροχών
Road condition snow or ice
Πίνακας 4
Seal level of the route [m]
Μορφότυπος παροχής στοιχείων για μετρούμενα δεδομένα για το εργαλείο προσομοίωσης στη δοκιμή επαλήθευσης
Duration of continuous idling at stand still [minutes]
Ποσότητα
In case of extraordinary traffic conditions, the verification test shall be repeated.
Μονάδα
Data reporting
Δεδομένα εισόδου επικεφαλίδας
The data recorded during the verification testing procedure shall be reported to the approval authority that granted the licence to operate the simulation tool as follows:
Σχόλιο
The data recorded shall be reported in a constant 2 Hz signals as set out in Table 1.
κομβικό χρονικό σημείο
The data recorded at higher frequencies than 2 Hz shall be converted into 2 Hz by averaging the time intervals around the 2 Hz nodes.
ταχύτητα οχήματος
In case of e.g. 10 Hz sampling, the first 2 Hz node is defined by the average from second 0,1 to 0,5, the second node is defined by the average from second 0,6 to 1,0.
στροφές κινητήρα
The time stamp for each node shall be the last time stamp per node, i.e. 0,5, 1,0, 1,5 etc.
[ΣΑΛ]
The wheel power shall be calculated from the measured wheel torque and rotational wheel speed.
ταχύτητα περιστροφής ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα
All values shall first be converted into 2 Hz signals in accordance with point (a).
ροπή, αριστερός τροχός
Then the wheel power for each driven wheel shall be calculated from the 2 Hz torque and speed signals as set out in the following equation: