natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για τα οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση χρησιμοποιείται ο κύκλος μέρους 2 που περιγράφεται στον πίνακα 2 (και το σχήμα 3) του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
GRANTING OF A TYPE APPROVAL
Εκτελούνται τρεις διαδοχικοί κύκλοι, σύμφωνα με την παράγραφο 3.1.2.5.3 του παρόντος παραρτήματος.
Type approval is granted subject to the following requirements:
Τα οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης προετοιμάζονται με έναν κύκλο οδήγησης μέρους 1 και δύο κύκλους οδήγησης μέρους 2, σύμφωνα με την παράγραφο 3.1.2.5.3 του παρόντος παραρτήματος.
Exhaust emissions approval of a parent vehicle
Έπειτα από αυτή την προετοιμασία, και πριν από τη διενέργεια της δοκιμής, το όχημα φυλάσσεται σε κλειστό χώρο, στον οποίο η θερμοκρασία παραμένει σχετικά σταθερή μεταξύ 293 και 303 K (20 °C και 30 °C).
The parent vehicle should demonstrate its capability to adapt to any fuel composition that may occur across the market.
Η εν λόγω προετοιμασία διαρκεί τουλάχιστον 6 ώρες και συνεχίζεται έως ότου η θερμοκρασία του λιπαντικού και, εάν υπάρχει, του ψυκτικού μέσου του κινητήρα να διαφέρει το πολύ κατά ± 2 K από τη θερμοκρασία του χώρου και η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος να είναι πλήρως φορτισμένη έπειτα από τη φόρτιση που προβλέπεται στην παράγραφο 3.1.2.4 του παρόντος παραρτήματος.
In the case of LPG there are variations in C3/C4 composition.
Κατά τη διάρκεια του εμποτισμού, η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος φορτίζεται:
In the case of NG/biomethane there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in Wobbe index.
με τον ενσωματωμένο φορτιστή του οχήματος, εάν υπάρχει, ή
These variations are reflected in the reference fuels.
με εξωτερικό φορτιστή που συνιστά ο κατασκευαστής και σύμφωνα με τη διαδικασία κανονικής ολονύκτιας φόρτισης.
In the case of vehicles fuelled by LPG, NG/biomethane, the parent vehicle(s) shall be tested in the Type I test on the two extreme reference fuels of Annex 10a to this Regulation.
Η διαδικασία αυτή αποκλείει όλους τους τύπους ειδικών φορτίσεων με αυτόματη ή διά χειρός εκκίνηση όπως, π.χ, τις φορτίσεις εξισορρόπησης και τις φορτίσεις συντήρησης.
In the case of NG/biomethane, if the transition from one fuel to another is in practice aided through the use of a switch, this switch shall not be used during type approval.
Ο κατασκευαστής δηλώνει υπεύθυνα ότι κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν εφαρμόστηκε διαδικασία ειδικής φόρτισης.
In such a case on the manufacturer's request and with the agreement of the Technical Service the pre-conditioning cycle referred in paragraph 6.3 of Annex 4a to this Regulation may be extended.
Το όχημα τίθεται σε λειτουργία με τα μέσα που έχει στη διάθεσή του ο οδηγός για να κάνει κανονική χρήση.
The vehicle is considered to conform if, under the tests and reference fuels mentioned in paragraph 3.1.2 of this annex, the vehicle complies with the emission limits.
Ο πρώτος κύκλος αρχίζει με την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης του οχήματος.
In the case of vehicles fuelled by LPG or NG/biomethane, the ratio of emission results ‘r’ shall be determined for each pollutant as follows:
Οι διαδικασίες δομικής που ορίζονται είτε στην παράγραφο 3.1.2.5.2.1 είτε στην παράγραφο 3.1.2.5.2.2 του παρόντος παραρτήματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν παράλληλα με τη διαδικασία που επιλέγεται στην παράγραφο 3.2.3.2 του παραρτήματος 8 του κανονισμού αριθ. 101.
Type(s) of fuel
Η δειγματοληψία (ΑΔ) αρχίζει πριν ή κατά την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης του οχήματος και τερματίζεται κατά το πέρας της τελικής περιόδου ρελαντί του κύκλου εκτός πόλης [μέρος 2, τέλος της δειγματοληψίας (ΤΔ)].
Reference fuels
Η δειγματοληψία αρχίζει πριν ή κατά την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης του οχήματος και συνεχίζεται για έναν αριθμό επαναλαμβανόμενων κύκλων δοκιμής.
Calculation of ‘r’
Λήγει στο τέλος της τελευταίας περιόδου αδράνειας, όταν η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας φτάσει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης σύμφωνα με το κριτήριο που ορίζεται παρακάτω (τέλος της δειγματοληψίας).
LPG and petrol (Approval B)
Το ηλεκτρικό ισοζύγιο Q [Ah], το οποίο μετράται επί κάθε συνδυασμένου κύκλου χρησιμοποιώντας τη διαδικασία που αναφέρεται στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος 8 του κανονισμού αριθ. 101, χρησιμοποιείται για να καθοριστεί πότε έχει επιτευχθεί το ελάχιστο επίπεδο φόρτισης της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας.
Fuel A
Το ελάχιστο επίπεδο φόρτισης του συσσωρευτή θεωρείται ότι επιτυγχάνεται στον συνδυασμένο κύκλο Ν, αν το ηλεκτρικό ισοζύγιο κατά τη διάρκεια του συνδυασμένου κύκλου Ν + 1 δεν είναι μεγαλύτερο από το 3 % της εκφόρτισης, εκφραζόμενο ως ποσοστό της ονομαστικής χωρητικότητας του συσσωρευτή (σε Ah) στο ανώτατο επίπεδο φόρτισης, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
or LPG only (Approval D)
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, μπορούν να διενεργηθούν πρόσθετοι κύκλοι δοκιμής και τα αποτελέσματά τους να συμπεριληφθούν στους υπολογισμούς που περιγράφονται στις παραγράφους 3.1.2.5.5 και 3.1.4.2 του παρόντος παραρτήματος, υπό την προϋπόθεση ότι το ηλεκτρικό ισοζύγιο για κάθε πρόσθετο κύκλο δοκιμής δείχνει μικρότερη εκφόρτιση του συσσωρευτή σε σχέση με τον προηγούμενο κύκλο.
Fuel B
Μεταξύ των κύκλων επιτρέπεται περίοδος θερμού εμποτισμού 10 λεπτών.
NG/biomethane and petrol (Approval B)
Το σύστημα κίνησης είναι εκτός λειτουργίας κατά την περίοδο αυτή.
Fuel G20
Το όχημα υποβάλλεται σε οδήγηση σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού ή, σε περίπτωση ειδικής στρατηγικής στις αλλαγές σχέσης μετάδοσης, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, όπως αυτές αναγράφονται στο βιβλίο οδηγιών χρήσης των οχημάτων μαζικής παραγωγής και υποδεικνύονται με τεχνικό όργανο αλλαγής σχέσεων μετάδοσης (προς πληροφόρηση του οδηγού).
or NG/biomethane only (Approval D)
Για τα οχήματα αυτά δεν εφαρμόζονται τα σημεία αλλαγής σχέσης μετάδοσης που προβλέπονται στο παράρτημα 4α του παρόντος κανονισμού.
Fuel G25
Για το ίχνος της καμπύλης λειτουργίας εφαρμόζεται η περιγραφή της παραγράφου 6.1.3 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
Exhaust emissions approval of a member of the family:
Τα καυσαέρια αναλύονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
For the type approval of a mono fuel gas vehicle and bi fuel gas vehicles operating in gas mode, fuelled by LPG or NG/Biomethane, as a member of the family, a Type I test shall be performed with one gas reference fuel.
Τα αποτελέσματα της δοκιμής συγκρίνονται με τα όρια που προβλέπονται στην παράγραφο 5.3.1.4 του παρόντος κανονισμού και υπολογίζεται η μέση εκπομπή για κάθε ρύπο στο πλαίσιο του όρου A (M1i).
This reference fuel may be either of the gas reference fuels.
Σε περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 3.1.2.5.2.1 του παρόντος παραρτήματος, το (M1i) είναι απλώς το αποτέλεσμα του μονού συνδυασμένου κύκλου λειτουργίας.
The vehicle is considered to comply if the following requirements are met:
Σε περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 3.1.2.5.2.2 του παρόντος παραρτήματος, το αποτέλεσμα της δοκιμής για κάθε συνδυασμένο κύκλο λειτουργίας (M1ia), πολλαπλασιαζόμενο επί τους αντίστοιχους συντελεστές επιδείνωσης και Ki, είναι μικρότερο από τα όρια που προβλέπονται στην παράγραφο 5.3.1.4 του παρόντος κανονισμού.
The vehicle complies with the definition of a family member as defined in paragraph 2.3 of this annex;
Για τους σκοπούς του υπολογισμού της παραγράφου 3.1.4 του παρόντος παραρτήματος, το M1i ορίζεται ως εξής:
If the test fuel is reference fuel A for LPG or G20 for NG/biomethane, the emission result shall be multiplied by the relevant factor ‘r’ calculated in paragraph 3.1.4 of this annex if r > 1; if r < 1, no correction is needed;
i ρύπος
If the test fuel is reference fuel B for LPG or G25 for NG/biomethane, the emission result shall be divided by the relevant factor ‘r’ calculated in paragraph 3.1.4 of this annex if r < 1; if r > 1, no correction is needed;
a κύκλος
On the manufacturer's request, the Type I test may be performed on both reference fuels, so that no correction is needed;
Όρος B
The vehicle shall comply with the emission limits valid for the relevant category for both measured and calculated emissions;
Για τα οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση χρησιμοποιείται ο κύκλος μέρους 2 που περιγράφεται στον πίνακα 2 (και το σχήμα 3) του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
If repeated tests are made on the same engine the results on reference fuel G20, or A, and those on reference fuel G25, or B, shall first be averaged; the ‘r’ factor shall then be calculated from these averaged results;
Εκτελούνται τρεις διαδοχικοί κύκλοι, σύμφωνα με την παράγραφο 3.1.3.4.3 του παρόντος παραρτήματος.
Without prejudice to paragraph 6.4.1.3 of Annex 4a to this Regulation, during the Type I test it is permissible to use petrol only or simultaneously with gas when operating in gas mode provided that the energy consumption of gas is higher than 80 per cent of the total amount of energy consumed during the test.
Τα οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης προετοιμάζονται με έναν κύκλο οδήγησης μέρους 1 και δύο κύκλους οδήγησης μέρους 2, σύμφωνα με την παράγραφο 3.1.3.4.3 του παρόντος παραρτήματος.
This percentage shall be calculated in accordance with the method set out in Appendix 1 (LPG) or Appendix 2 (NG/biomethane) to this annex.
Η διάταξη του οχήματος για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος εκφορτίζεται ενόσω το όχημα κινείται υποβαλλόμενο σε οδήγηση (στον στίβο δοκιμών, σε δυναμομετρική εξέδρα κ.λπ.):
GENERAL CONDITIONS
με σταθερή ταχύτητα 50 km/h έως ότου τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας του ΥΗΟ που καταναλώνει καύσιμο·
Tests for conformity of production may be performed with a commercial fuel of which the C3/C4 ratio lies between those of the reference fuels in the case of LPG, or of which the Wobbe index lies between those of the extreme reference fuels in the case of NG/biomethane.
ή, εάν το όχημα δεν μπορεί να επιτύχει σταθερή ταχύτητα 50 km/h χωρίς να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας που καταναλώνει καύσιμο, η ταχύτητα μειώνεται έως ότου το όχημα μπορέσει να κινηθεί με μικρότερη σταθερή ταχύτητα με την οποία δεν τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας που καταναλώνει καύσιμο για καθορισμένο/-η χρονικό διάστημα/απόσταση (τα σχετικά μεγέθη προσδιορίζονται κατόπιν συνεννόησης μεταξύ της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή)·
In that case a fuel analysis needs to be present.
Η δειγματοληψία αρχίζει πριν ή κατά την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης του οχήματος και τερματίζεται κατά το πέρας της τελικής περιόδου ρελαντί του κύκλου εκτός πόλης (μέρος 2, τέλος της δειγματοληψίας).
ANNEX 13
Το όχημα υποβάλλεται σε οδήγηση σύμφωνα με το παράρτημα 4α του παρόντος κανονισμού ή, σε περίπτωση ειδικής στρατηγικής στις αλλαγές σχέσης μετάδοσης, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, όπως αυτές αναγράφονται στο βιβλίο οδηγιών χρήσης των οχημάτων μαζικής παραγωγής και υποδεικνύονται με τεχνικό όργανο αλλαγής σχέσεων μετάδοσης (προς πληροφόρηση του οδηγού).
Emissions test procedure for a vehicle equipped with a periodically regenerating system
Για το ίχνος της καμπύλης λειτουργίας εφαρμόζεται η περιγραφή της παραγράφου 6.1.3 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
This annex defines the specific provisions regarding type approval of a vehicle equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation.
Τα καυσαέρια αναλύονται σύμφωνα με το παράρτημα 4α του παρόντος κανονισμού.
SCOPE AND EXTENSION OF THE TYPE APPROVAL
Τα αποτελέσματα της δοκιμής συγκρίνονται με τα όρια που προβλέπονται στην παράγραφο 5.3.1.4 του παρόντος κανονισμού και υπολογίζεται η μέση εκπομπή για κάθε ρύπο στο πλαίσιο του όρου B (M2i).
Vehicle family groups equipped with periodically regenerating system
Τα αποτελέσματα της δοκιμής M2i, πολλαπλασιαζόμενα επί τους αντίστοιχους συντελεστές επιδείνωσης και Ki, είναι μικρότερα από τα όρια που προβλέπονται στην παράγραφο 5.3.1.4 του παρόντος κανονισμού.
The procedure applies to vehicles equipped with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation.
Στην περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 3.1.2.5.2.1 του παρόντος παραρτήματος
For the purpose of this annex vehicle family groups may be established.
Για τους σκοπούς της κοινοποίησης, οι σταθμισμένες τιμές υπολογίζονται ως εξής:
Accordingly, those vehicle types with regenerative systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances, shall be considered to belong to the same family with respect to measurements specific to the defined periodically regenerating systems.
μέση μάζα εκπομπών του ρύπου i σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο με πλήρως φορτισμένη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος, όπως υπολογίζεται στην παράγραφο 3.1.2.5.5 του παρόντος παραρτήματος
Identical parameters are:
μέση μάζα εκπομπών του ρύπου i σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο με τη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης (μέγιστη εκφόρτιση της ισχύος), όπως υπολογίζεται στην παράγραφο 3.1.3.5 του παρόντος παραρτήματος
Engine:
De ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος, σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στον κανονισμό αριθ. 101, παράρτημα 9, στο πλαίσιο της οποίας ο κατασκευαστής παρέχει τα μέσα για τη διενέργεια της σχετικής μέτρησης κατά την κίνηση του οχήματος με αμιγώς ηλεκτρική τροφοδοσία,
Periodically regenerating system (i.e. catalyst, particulate trap):
Dav 25 km (μέση διανυόμενη απόσταση μεταξύ δύο επαναφορτίσεων του συσσωρευτή).
Volume ±10 per cent;
Στην περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 3.1.2.5.2.2 του παρόντος παραρτήματος
Location (temperature ±50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of maximum temperature/pressure).
Dovc αυτονομία οχήματος με ΕΗΦ σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 9 του κανονισμού 101.
Vehicle types of different reference masses
Εξωτερικά φορτιζόμενο όχημα (ΥΗΟ με ΕΗΦ) με επιλογέα τρόπου λειτουργίας
The Ki factors developed by the procedures in this annex for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system as defined in paragraph 2.20 of this Regulation, may be extended to other vehicles in the family group with a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Ο επιλογέας τρόπου λειτουργίας ρυθμίζεται στις διάφορες θέσεις σύμφωνα με τον πίνακα 1 του παραρτήματος 14.
The vehicle may be equipped with a switch capable of preventing or permitting the regeneration process provided that this operation has no effect on original engine calibration.
Πίνακας 1 (παράρτημα 14)
This switch shall be permitted only for the purpose of preventing regeneration during loading of the regeneration system and during the pre-conditioning cycles.
Σημειώσεις:
However, it shall not be used during the measurement of emissions during the regeneration phase; rather the emission test shall be carried out with the unchanged Original Equipment Manufacturer (OEM) control unit.
Τρόποι υβριδικής λειτουργίας
Exhaust emission measurement between two cycles where regenerative phases occur
Κατάσταση φόρτισης του συσσωρευτή
Average emissions between regeneration phases and during loading of the regenerative device shall be determined from the arithmetic mean of several approximately equidistant (if more than 2) Type I operating cycles or equivalent engine test bench cycles.
Υβριδική
In this case, the emissions measured during the regular Type I test may be used.
Υβριδικός τρόπος n [3]…
All emissions measurements and calculations shall be carried out according to paragraphs 6.4 to 6.6 of Annex 4a to this Regulation.
Υβριδικός τρόπος m [3]
Determination of average emissions for a single regenerative system shall be calculated according to paragraph 3.3 of this annex and for multiple regeneration systems according to paragraph 3.4 of this annex.
Επιλογή θέσης
The loading process and Ki determination shall be made during the Type I operating cycle, on a chassis dynamometer or on an engine test bench using an equivalent test cycle.
Πλήρης φόρτιση
These cycles may be run continuously (i.e. without the need to switch the engine off between cycles).
Υβριδική, κυρίως ηλεκτρική [4]
After any number of completed cycles, the vehicle may be removed from the chassis dynamometer, and the test continued at a later time.
Ελάχιστο επίπεδο φόρτισης
The number of cycles (D) between two cycles where regeneration phases occur, the number of cycles over which emissions measurements are made (n), and each emissions measurement (M'sij) shall be reported in items 3.2.12.2.1.11.1 to 3.2.12.2.1.11.4 or items 3.2.12.2.6.4.1 to 3.2.12.2.6.4.4 of Annex 1 to this Regulation as applicable.
Κατανάλωση καυσίμου
Measurement of emissions during regeneration
Κυρίως κατανάλωση καυσίμου [5]
Preparation of the vehicle, if required, for the emissions test during a regeneration phase, may be completed using the preparation cycles in paragraph 6.3 of Annex 4a to this Regulation or equivalent engine test bench cycles, depending on the loading procedure chosen in paragraph 3.1.2 of this annex.
Εάν η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος είναι μεγαλύτερη από έναν πλήρη κύκλο, και εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, η δοκιμή τύπου I μπορεί να διενεργηθεί με την αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία.
The test and vehicle conditions for the Type I test described in Annex 4a to this Regulation apply before the first valid emission test is carried out.
Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να παραλειφθεί η προετοιμασία του κινητήρα που προβλέπεται στις παραγράφους 3.2.2.3.1 και 3.2.2.3.2 του παρόντος παραρτήματος.
Regeneration shall not occur during the preparation of the vehicle.
Η διαδικασία ξεκινά με την εκφόρτιση της διάταξης του οχήματος για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος ενόσω το όχημα κινείται υποβαλλόμενο σε οδήγηση με τον επιλογέα στη θέση της αμιγώς ηλεκτρικής λειτουργίας (στον στίβο δοκιμών, σε δυναμομετρική εξέδρα κ.λπ.) με σταθερή ταχύτητα στο 70 % ± 5 % της μέγιστης ταχύτητας 30 λεπτών του οχήματος (η οποία καθορίζεται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 101).
This may be ensured by one of the following methods:
Διακοπή της εκφόρτισης πραγματοποιείται:
A ‘dummy’ regenerating system or partial system may be fitted for the pre-conditioning cycles.
όταν το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί στο 65 % της μέγιστης ταχύτητας 30 λεπτών· ή
Any other method agreed between the manufacturer and the Type Approval Authority.
όταν από τα βασικά ενσωματωμένα όργανα δίνεται ένδειξη στον οδηγό να σταματήσει το όχημα· ή
A cold-start exhaust emission test including a regeneration process shall be performed according to the Type I operating cycle, or equivalent engine test bench cycle.
μετά την κάλυψη απόστασης 100 km
If the emissions tests between two cycles where regeneration phases occur are carried out on an engine test bench, the emissions test including a regeneration phase shall also be carried out on an engine test bench.
Εάν το όχημα δεν διαθέτει εξοπλισμό για αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, η εκφόρτιση της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος επιτυγχάνεται με την οδήγηση του οχήματος (στον στίβο δοκιμών, σε δυναμομετρική εξέδρα κ.λπ.):
If the regeneration process requires more than one operating cycle, subsequent test cycle(s) shall be driven immediately, without switching the engine off, until complete regeneration has been achieved (each cycle shall be completed).
με σταθερή ταχύτητα 50 km/h έως ότου τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας του ΥΗΟ που καταναλώνει καύσιμο ή
The time necessary to set up a new test should be as short as possible (e.g. particular matter filter change).
εάν το όχημα δεν μπορεί να επιτύχει σταθερή ταχύτητα 50 km/h χωρίς να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας που καταναλώνει καύσιμο, η ταχύτητα μειώνεται έως ότου το όχημα μπορέσει να κινηθεί με μικρότερη σταθερή ταχύτητα με την οποία δεν τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας που καταναλώνει καύσιμο για καθορισμένο/-η χρονικό διάστημα/απόσταση (τα σχετικά μεγέθη προσδιορίζονται κατόπιν συνεννόησης μεταξύ της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή)· ή
The engine shall be switched off during this period.
σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
The emission values during regeneration (Mri) shall be calculated according to paragraph 6.6 of Annex 4a to this Regulation.
Η λειτουργία του κινητήρα που καταναλώνει καύσιμο διακόπτεται εντός 10 δευτερολέπτων από τη στιγμή που επισυμβαίνει η αυτόματη εκκίνησή του.
The number of operating cycles (d) measured for complete regeneration shall be recorded.
Για τα οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση χρησιμοποιείται ο κύκλος μέρους 2 που περιγράφεται στον πίνακα 2 (και το σχήμα 3) του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
Calculation of the combined exhaust emissions of a single regenerative system
Τα οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης προετοιμάζονται με έναν κύκλο οδήγησης μέρους 1 και δύο κύκλους οδήγησης μέρους 2, σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.2.6.3 του παρόντος παραρτήματος.
M' sij
Η εν λόγω προετοιμασία διαρκεί τουλάχιστον 6 ώρες και συνεχίζεται έως ότου η θερμοκρασία του λιπαντικού και, εάν υπάρχει, του ψυκτικού μέσου του κινητήρα να διαφέρει το πολύ κατά ± 2 K από τη θερμοκρασία του χώρου και η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος να είναι πλήρως φορτισμένη έπειτα από τη φόρτιση που προβλέπεται στην παράγραφο 3.2.2.5 του παρόντος παραρτήματος.
M' rij
Οι διαδικασίες δομικής που ορίζονται είτε στην παράγραφο 3.2.2.6.2.1 είτε στην παράγραφο 3.2.2.6.2.2 του παρόντος παραρτήματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν παράλληλα με τη διαδικασία που επιλέγεται στην παράγραφο 4.2.4.2 του παραρτήματος 8 του κανονισμού αριθ. 101.
mass emissions of pollutant (i) in g/km over one Type I operating cycle (or equivalent engine test bench cycle) during regeneration (if d > 1, the first Type I test is run cold, and subsequent cycles are hot),
Η δειγματοληψία αρχίζει πριν ή κατά την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης του οχήματος και τερματίζεται κατά το πέρας της τελικής περιόδου ρελαντί του κύκλου εκτός πόλης (μέρος 2, τέλος της δειγματοληψίας).
mass emissions of pollutant (i) in g/km without regeneration,
Η δειγματοληψία αρχίζει πριν ή κατά την έναρξη της διαδικασίας εκκίνησης του οχήματος και συνεχίζεται για έναν αριθμό επαναλαμβανόμενων κύκλων δοκιμής.
mass emissions of pollutant (i) in g/km during regeneration,
Λήγει στο τέλος της τελευταίας περιόδου αδράνειας, όταν η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας φτάσει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης σύμφωνα με το κριτήριο που ορίζεται παρακάτω [λήξη της δειγματοληψίας (ΛΔ)].
mass emissions of pollutant (i) in g/km,
Το ηλεκτρικό ισοζύγιο Q [Ah], το οποίο μετράται επί κάθε συνδυασμένου κύκλου χρησιμοποιώντας τη διαδικασία που αναφέρεται στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος 8 του κανονισμού αριθ. 101, χρησιμοποιείται για να καθοριστεί πότε έχει επιτευχθεί το ελάχιστο επίπεδο φόρτισης της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας.
n number of test points at which emissions measurements (Type I operating cycles or equivalent engine test bench cycles) are made between two cycles where regenerative phases occur, ≥ 2,
Το ελάχιστο επίπεδο φόρτισης του συσσωρευτή θεωρείται ότι επιτυγχάνεται στον συνδυασμένο κύκλο Ν, αν το ηλεκτρικό ισοζύγιο κατά τη διάρκεια του συνδυασμένου κύκλου Ν + 1 δεν είναι μεγαλύτερο από το 3 % της εκφόρτισης, εκφραζόμενο ως ποσοστό της ονομαστικής χωρητικότητας του συσσωρευτή (σε Ah) στο ανώτατο επίπεδο φόρτισης, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
d number of operating cycles required for regeneration,
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, μπορούν να διενεργηθούν πρόσθετοι κύκλοι δοκιμής και τα αποτελέσματά τους να συμπεριληφθούν στους υπολογισμούς που περιγράφονται στις παραγράφους 3.2.2.7 και 3.2.4 του παρόντος παραρτήματος, υπό την προϋπόθεση ότι το ηλεκτρικό ισοζύγιο για κάθε πρόσθετο κύκλο δοκιμής δείχνει μικρότερη εκφόρτιση του συσσωρευτή σε σχέση με τον προηγούμενο κύκλο.
D number of operating cycles between two cycles where regenerative phases occur.
Μεταξύ των κύκλων επιτρέπεται περίοδος θερμού εμποτισμού 10 λεπτών.
For exemplary illustration of measurement parameters see Figure A13/1.