natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η διάμετρος του κατώτερου κυλίνδρου μπορεί να μειωθεί από 450 mm σε 400 mm σε οιοδήποτε μέρος του διαδρόμου πίσω από το πλέον εμπρόσθιο των ακόλουθων δύο επιπέδων:α) ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο ευρισκόμενο 1,5 m εμπρός από τη διάμεσο του οπίσθιου άξονα (του κυρίου οπίσθιου άξονα στην περίπτωση οχημάτων με περισσότερους του ενός οπίσθιους άξονες)· καιβ) ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο ευρισκόμενο στην πίσω ακμή της πλέον οπίσθιας θύρας επιβατών μεταξύ των αξόνων.Για τους σκοπούς των ανωτέρω, κάθε άκαμπτο τμήμα αρθρωτού οχήματος εξετάζεται ξεχωριστά.
Figure 23 C
220 mm στην περίπτωση πλευρικά κινούμενων καθισμάτων (βλ. σημείο 7.7.5.3 του παραρτήματος 3).
Pictogram for pram and pushchair area
Το συνολικό ύψος της διάταξης μέτρησης του σημείου 7.7.5.1 μπορεί να μειωθεί (μειώνοντας το ύψος του κατώτερου κυλίνδρου):α) από 1800 mm σε 1680 mm σε οποιοδήποτε σημείο του διαδρόμου του κάτω ορόφου πίσω από ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο το οποίο απέχει 1500 mm εμπρός από το κέντρο του οπίσθιου άξονα (του πλέον εμπρόσθιου από τους οπίσθιους άξονες στην περίπτωση οχημάτων με περισσότερους του ενός οπίσθιους άξονες),β) από 1800 mm σε 1770 mm στην περίπτωση θύρας επιβατών που ευρίσκεται εμπρός από τον εμπρόσθιο άξονα σε οποιοδήποτε σημείο του διαδρόμου που περιέχεται μεταξύ δύο εγκάρσιων κατακόρυφων επιπέδων που απέχουν 800 mm εμπρός και πίσω από τη διάμεσο του εμπρόσθιου άξονα.
Size at least diameter 130 mm
230 mm για οχήματα χωρητικότητας έως 22 επιβατών.
Reference for the design principles of safety symbols ISO 3864-1:2011
700 mm για τις θύρες κινδύνου.1500 mm στην περίπτωση θύρας κινδύνου στον επάνω όροφο διώροφου οχήματος.850 mm το πολύ στην περίπτωση θύρας κινδύνου στον κάτω όροφο διώροφου οχήματος.
Figure 24
430 mm για οχήματα μόνον με μηχανική ανάρτηση.
Figure 25
Για μία τουλάχιστον θύρα επιβατών, 400 mm για άλλες θύρες επιβατών.
Passenger foot space
225 για την κλάση III.
Transverse seat
350 mm στα τόξα των τροχών και το διαμέρισμα κινητήρα.
Figure 26
400 mm στα οχήματα των κλάσεων II και III.
Figure 27
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
Access to driver's door
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.7.2) Gangway test gauge
Οδηγίες μέτρησης της δύναμης με την οποία κλείνουν οι μηχανοκίνητες θύρες (βλ. παράρτημα 3 σημείο 7.6.5.6.1.1) και των δυνάμεων αντίδρασης μηχανοκίνητων κεκλιμένων επιπέδων (ραμπών) (βλ. παράρτημα 8 σημείο 3.11.4.3.3)
Test gauge of 600 mm × 400 mm as in Annex 3, paragraph 7.7.3.3
Το κλείσιμο μιας μηχανοκίνητης θύρας και η λειτουργία ενός μηχανοκίνητου κεκλιμένου επιπέδου αποτελούν δυναμικές διαδικασίες.
Figure 28
Όταν μια κινούμενη θύρα ή ράμπα προσκρούει σε εμπόδιο, το αποτέλεσμα είναι μια δύναμη δυναμικής αντίδρασης, η εξέλιξη της οποίας (στον χρόνο) εξαρτάται από πολλούς παράγοντες (π.χ. μάζα της θύρας ή της ράμπας, επιτάχυνση, διαστάσεις).
(See Annex 3, paragraph 7.6.1.9.3)
Η δύναμη κλεισίματος ή η δύναμη αντίδρασης F(t) είναι συνάρτηση χρόνου, μετρούμενη στο εξωτερικό άκρο της θύρας ή της ράμπας (βλ. σημείο 3.2 κατωτέρω).
Gangway test gauge
Μέγιστη δύναμη FS είναι η ανώτατη τιμή της δύναμης κλεισίματος ή της δύναμης αντίδρασης.
Figure 29
Πραγματική δύναμη FE είναι η μέση τιμή της δύναμης κλεισίματος ή της δύναμης αντίδρασης ως προς την διάρκεια παλμού:
Example of a backrest for a rearward-facing wheelchair
Διάρκεια παλμού T είναι ο χρόνος μεταξύ t1 και t2:
(See Annex 8, paragraph 3.8.6)
Εάν,
4 degrees min
το κατώτατο όριο ευαισθησίας, από το οποίο η δύναμη κλεισίματος ή η δύναμη αντίδρασης υπερβαίνει τα 50 N·
8 degrees max Backrest
το κατώτατο όριο εξασθένισης, από το οποίο η δύναμη κλεισίματος ή η δύναμη αντίδρασης καθίσταται μικρότερη των 50 N.
Padded surface must pass through this area
Η σχέση μεταξύ των ανωτέρω παραμέτρων φαίνεται στην εικόνα 1 κατωτέρω (παραδείγματος χάριν):
1 300 mm min
Δύναμη μανδάλωσης ή μέση δύναμη αντίδρασης FC είναι η μέση αριθμητική τιμή των πραγματικών δυνάμεων, μετρούμενων διαδοχικά πολλές φορές στο ίδιο σημείο μέτρησης:
750 mm min
ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ
830 mm max
Συνθήκες μέτρησης:
Figure 30
Φάσμα θερμοκρασιών: 10 °C έως 30 °C
Min.
Το όχημα πρέπει να παραμένει επί οριζοντίου επιφανείας.
800 mm
Όσον αφορά τις μετρήσεις κεκλιμένου επιπέδου, στην επιφάνεια αυτή θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα σταθερά στερεωμένο σώμα ή άλλη παρόμοια διάταξη με μια όψη στην οποία το κεκλιμένο επίπεδο μπορεί να αντιδράσει.
Min.
Τα σημεία μέτρησης είναι:
90 mm
Στην περίπτωση των θυρών:
For vehicles of Class A or B, the lower panel may be displaced horizontally relative to the upper panel provided that it is in the same direction.
Στις κύριες ακμές κλεισίματος της θύρας:
The height of the upper cylinder and herewith the overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) A transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
ένα στο μέσο της θύρας,
The diameter of the lower cylinder may be reduced from 450 mm to 400 mm in any part of the gangway to the rear of the most forward of the following two planes:(a) A transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and(b) A transverse vertical plane situated at the rear edge of the rearmost service door in between the axles.For the purpose of the above, each rigid section of an articulated vehicle shall be considered separately.
ένα 150 mm επάνω από την κατώτερη ακμή της θύρας.
220 mm in the case of laterally movable seats (see paragraph 7.7.5.3 of Annex 3).
Εάν είναι εξοπλισμένες με διατάξεις πρόληψης της μανδάλωσης για τη διαδικασία ανοίγματος:
In the case of a vehicle with part of its deck directly over the driver's compartment, the overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder) from 1900 mm to 1680 mm in any part of the gangway forward to a transverse vertical plane which coincides with the centre line of the front axle.
Στις δευτερεύουσες ακμές κλεισίματος της θύρας στο σημείο το οποίο θεωρείται ότι είναι το πλέον επικίνδυνο σημείο μανδάλωσης.
The overall height of the gauging device may be reduced (by reducing the height of the lower cylinder):(a) From 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle);(b) From 1800 mm to 1770 mm in the case of a service door which is situated forward the front axle in any part of the gangway situated between two transverse vertical planes situated 800 mm forwards and behind the centre line of the front axle.
Στην περίπτωση των κεκλιμένων επιπέδων:
230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Στην εξωτερική ακμή του κεκλιμένου επιπέδου που βρίσκεται κάθετα προς την κατεύθυνση κίνησης:
700 mm in the case of an emergency door.1500 mm in the case of an emergency door in the upper deck of a double-deck vehicle.850 mm maximum in the case of an emergency door in the lower deck of a double-deck vehicle.
ένα στο μέσο του κεκλιμένου επιπέδου,
430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
ένα 100 mm εσωτερικά από καθεμία από τις ακμές παράλληλα προς την κατεύθυνση διαδρομής του κεκλιμένου επιπέδου.
For at least one service door; 400 mm for other service doors.
Τουλάχιστον τρεις μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται σε καθένα από τα σημεία μέτρησης για να καθοριστεί η δύναμη μανδάλωσης ή η μέση δύναμη αντίδρασης σύμφωνα με το σημείο 2.6 ανωτέρω.
300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
Το σήμα της δύναμης μανδάλωσης ή της δύναμης αντίδρασης καταγράφεται με φίλτρο χαμηλής συχνότητας σε περιοριζόμενη συχνότητα 100 Hz.
250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
Τόσο το όριο ευαισθησίας όσο και το όριο εξασθένισης καθορίζεται σε 50 N για να περιοριστεί η διάρκεια παλμού.
225 for Class III.
Η απόκλιση της ανάγνωσης από την ονομαστική τιμή δεν πρέπει να είναι περισσότερο από ± 3 %.
350 mm at wheel arches and engine compartment.
ΔΙΑΤΑΞΗ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
400 mm in vehicles of Classes II and III.
Η διάταξη μέτρησης συνίσταται σε δύο μέρη: μία λαβή και ένα μέρος μέτρησης το οποίο αποτελεί κιβωτοειδή κυψέλη φόρτισης (βλ. εικόνα 2).
ANNEX 5
Η κιβωτοειδής κυψέλη φόρτισης έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
ANNEX 6
Συνίσταται σε δύο ολισθαίνοντα περιβλήματα, διαμέτρου 100 mm στην εξώτερη διάσταση και πλάτους 115 mm.
Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors (see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1) and the reactive forces of power-operated ramps (see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
Εντός της κιβωτοειδούς κυψέλης φόρτισης τοποθετείται ένα πιεζόμενο ελατήριο μεταξύ των δύο περιβλημάτων, έτσι ώστε η κιβωτοειδής κυψέλη να πιέζεται εφόσον ασκείται κατάλληλη δύναμη.
The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
Η ακαμψία της κιβωτοειδούς κυψέλης είναι 10 ± 0,2 N/mm.
When a moving door or ramp hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (for example, mass of the door or ramp, acceleration, dimensions).
Η μέγιστη συμπίεση του ελατηρίου περιορίζεται σε 30 mm έτσι ώστε να επιτυγχάνεται το μέγιστο της ανώτατης τιμής 300 N.
Closing or reactive force F(t) is a time function, measured at the outer edge of the door or ramp (see paragraph 3.2 below).
Λαβή
Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΛΑΣΕΩΝ Α ΚΑΙ Β
Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
Τα οχήματα των κλάσεων Α και Β πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 3, με εξαίρεση τα εξής:
Where,
αντί του σημείου 7.6.3.1 του παραρτήματος 3, ένα όχημα μπορεί να συμμορφώνεται με το σημείο 1.1 του παρόντος παραρτήματος·
threshold of sensitivity, where the closing or reactive force exceeds 50 N;
αντί του σημείου 7.6.2 του παραρτήματος 3, ένα όχημα μπορεί να συμμορφώνεται με το σημείο 1.2 του παρόντος παραρτήματος.
fade-away threshold, where the closing or reactive force becomes less than 50 N.
Ελάχιστες διαστάσεις εξόδων
The relation between the above parameters is shown in Figure 1 below (as an example):
Τα διάφορα είδη εξόδων πρέπει να έχουν τις ακόλουθες ελάχιστες διαστάσεις:
Clamping or mean reactive force FC is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Διαστάσεις
MEASUREMENTS
Ελάχιστες διαστάσεις
Conditions of measurement:
Θύρα επιβατών
Temperature range: 10 °C to 30 °C
Ύψος ανοίγματος:
The vehicle shall be standing on a horizontal surface.
Ύψος θύρας:
In the case of ramp measurements, this surface shall be fitted with a rigidly mounted block or other similar device having a face against which the ramp can react.
Το ύψος εισόδου της θύρας επιβατών μετράται ως η κατακόρυφη απόσταση των οριζόντων προβολών επί κατακόρυφου επιπέδου του μέσου σημείου του ανοίγματος της θύρας και της άνω επιφάνειας της χαμηλότερης βαθμίδας.
Measurement points shall be:
Ύψος ανοίγματος
In the case of doors:
Το κατακόρυφο ύψος του ανοίγματος της θύρας επιβατών είναι εκείνο το οποίο επιτρέπει ελεύθερη διέλευση του διπλού χωρίσματος που αναφέρεται στο σημείο 7.7.1.1 του παραρτήματος 3.
At the main closing edges of the door:
Οι άνω γωνίες μπορούν να μειωθούν εφόσον στρογγυλευθούν με ακτίνα έως 150 mm.
One in the middle of the door;
Παράθυρο κινδύνου
One 150 mm above the lower edge of the door.
Μονή θύρα:
If equipped with clamping prevention devices for the opening process:
650 mm Διπλή θύρα:
At the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping.
1200 mm
In the case of ramps:
Για τα οχήματα της κλάσης Β, στα οποία το ύψος του ανοίγματος της θύρας επιβατών κυμαίνεται από 1400 mm έως 1500 mm, ισχύει το ελάχιστο πλάτος 750 mm του ανοίγματος μονής θύρας.
At the outer edge of the ramp situated perpendicularly to its direction of movement:
Για όλα τα οχήματα, το πλάτος οποιασδήποτε θύρας επιβατών μπορεί να μειωθεί κατά 100 mm όταν η μέτρηση πραγματοποιείται στο επίπεδο των χειρολαβών και κατά 250 mm στις περιπτώσεις που η προεξοχή των τόξων των τροχών ή ο μηχανισμός ενεργοποίησης των αυτομάτων θυρών ή των τηλεχειριζόμενων θυρών ή κλίση του αλεξηνέμου το απαιτούν.
One in the middle of the ramp;
Θύρα κινδύνου Ύψος:
One 100 mm inboard from each of the edges parallel to the direction of travel of the ramp.
1250 mm Πλάτος:
At least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping or mean reactive force according to paragraph 2.6 above.
550 mm
The signal of the closing or reactive force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
Το πλάτος μπορεί να μειωθεί σε 300 mm σε περιπτώσεις στις οποίες η προεξοχή των τόξων των τροχών το απαιτεί, υπό τον όρο ότι τηρείται πλάτος 550 mm σε ελάχιστο ύψος 400 mm επάνω από το χαμηλότερο μέρος του ανοίγματος της θύρας.
Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
Επιφάνεια ανοίγματος:
The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 per cent.
400000 mm2
MEASURING DEVICE
Η επιφάνεια αυτή πρέπει να μπορεί να εγγράφεται σε ορθογώνιο παραλληλόγραμμο 500 mm × 700 mm.
The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see Figure 2).
Καταπακτή διαφυγής
The load cell shall have the following characteristics:
Η επιφάνεια αυτή πρέπει να μπορεί να εγγράφεται σε ορθογώνιο παραλληλόγραμμο 600 mm × 700 mm.
The stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
Τα οχήματα για τα οποία ισχύει το σημείο 7.7.1.10 του παραρτήματος 3 πρέπει να τηρούν τις απαιτήσεις του σημείου 7.6.3.1 του παραρτήματος 3 ή του σημείου 1.1 του παρόντος παραρτήματος όσον αφορά τα παράθυρα κινδύνου και τις καταπακτές εξόδου, καθώς επίσης και τις ακόλουθες ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις θύρες επιβατών και τις θύρες κινδύνου: Άνοιγμα
The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
Παρατηρήσεις
Handle
1100 mm
ANNEX 7
Η διάσταση αυτή μπορεί να μειωθεί εάν στρογγυλευθούν οι γωνίες του ανοίγματος με ακτίνα έως 150 mm.
ALTERNATIVE REQUIREMENTS FOR VEHICLES OF CLASSES A AND B
Πλάτος:
Vehicles of Classes A and B shall comply with the requirements of Annex 3 with the exception that:
650 mm Διπλή θύρα:
In place of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.1 of this annex;
Η διάσταση αυτή μπορεί να μειωθεί εάν στρογγυλευθούν οι γωνίες του ανοίγματος με ακτίνα έως 150 mm.
In place of paragraph 7.6.2 of Annex 3, a vehicle may comply with paragraph 1.2 of this annex.
Το πλάτος μπορεί να μειωθεί κατά 100 mm όταν η μέτρηση πραγματοποιείται στο επίπεδο των χειρολαβών και κατά 250 mm εάν το απαιτεί η προεξοχή των τόξων των τροχών ή ο μηχανισμός ενεργοποίησης αυτόματων ή τηλεχειριζόμενων θυρών ή η κλίση του αλεξηνέμου.
Minimum dimensions for exits
1100 mm Πλάτος:
The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
550 mm
Aperture
Το πλάτος μπορεί να μειωθεί σε 300 mm σε περιπτώσεις στις οποίες η προεξοχή των τόξων των τροχών το απαιτεί, υπό τον όρο ότι τηρείται πλάτος 550 mm σε ελάχιστο ύψος 400 mm επάνω από το χαμηλότερο μέρος του ανοίγματος της θύρας.
Minimum dimensions
Οι άνω γωνίες μπορούν να μειωθούν εφόσον στρογγυλευθούν με ακτίνα έως 150 mm.
Remarks
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
Service Door
ΕΙΔΙΚΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΓΙΑ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΜΕ ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
Entry height:
Το παρόν παράρτημα περιλαμβάνει τις διατάξεις που εφαρμόζονται στα οχήματα που έχουν σχεδιασθεί για να παρέχουν εύκολη πρόσβαση στους επιβάτες με μειωμένη κινητική ικανότητα και στους χρήστες αναπηρικών πολυθρόνων.
A 1650 mm
Οι παρούσες απαιτήσεις ισχύουν για οχήματα, τα οποία επιτρέπουν ευκολότερη πρόσβαση σε άτομα με μειωμένη κινητικότητα.
B 1500 mm
Βαθμίδες
The service door entry height shall be measured as the vertical distance measured on a vertical plane of the horizontal projections of the mid-point of the door aperture and the top surface of the lowest step.
Το ύψος της πρώτης βαθμίδας από το έδαφος τουλάχιστον μίας θύρας επιβατών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 250 mm για τα οχήματα της κλάσης I και Α και τα 320 mm για τα οχήματα των κλάσεων II, III και B.
Aperture Height
Σε περίπτωση που μόνον μία θύρα επιβατών ικανοποιεί τις απαιτήσεις, δεν πρέπει να υπάρχουν εμπόδια ή σήματα που εμποδίζουν τη χρήση της θύρας τόσο ως θύρας εισόδου όσο και ως θύρας εξόδου.
The vertical height of the service door aperture shall be such as to permit the free passage of the dual panel referred to in paragraph 7.7.1.1 of Annex 3.
Εναλλακτικά, για τα οχήματα της κλάσης I και Α, το ύψος της πρώτης βαθμίδας από το έδαφος δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 270 mm σε δύο ανοίγματα θυρών, μίας εισόδου και μίας εξόδου.
The upper corners may be reduced with round-offs, with a radius of not more than 150 mm.
Στα οχήματα χαμηλού δαπέδου, μπορεί να είναι ενεργοποιημένο μόνο ένα σύστημα επιγονάτισης αλλά όχι πτυσσόμενη βαθμίδα.
Width:
Σε άλλα οχήματα είτε το σύστημα επιγονάτισης και/ή πτυσσόμενη βαθμίδα μπορεί να είναι ενεργοποιημένα.
Single door: 650 mm
Το ύψος των βαθμίδων σε μια δίοδο πρόσβασης στις προαναφερόμενες θύρες και στο διάδρομο δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 200 mm για τα οχήματα των κλάσεων I και Α και τα 250 mm για τα οχήματα των κλάσεων II, III και B.
Double door: 1200 mm
Η μετάβαση από βυθισμένο διάδρομο προς χώρο καθήμενων δεν πρέπει να θεωρείται βαθμίδα.
For Class B vehicles where the service door aperture height lies between 1400 mm and 1500 mm a minimum single door aperture width of 750 mm shall apply.
Καθίσματα με προτεραιότητα και χώρος για επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα
For all the vehicles the width of any service door may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Πρέπει να είναι καθίσματα με μέτωπο προς τα εμπρός ή προς τα πίσω και να είναι τοποθετημένα σε θέση πλησίον της θύρας ή των θυρών επιβατών που είναι κατάλληλες για την επιβίβαση και την αποβίβαση και συμμορφώνονται με το σημείο 3.1 ανωτέρω.
Emergency door
Κάτω ή δίπλα από τουλάχιστον ένα από τα καθίσματα με προτεραιότητα πρέπει να υπάρχει κατάλληλος χώρος για σκύλο-οδηγό.
Height: 1250 mm
Ο χώρος αυτός θα αποτελεί μέρος του διαδρόμου.
Width: 550 mm
Τα στηρίγματα των βραχιόνων τοποθετούνται στα καθίσματα μεταξύ της θέσης καθίσματος και του διαδρόμου και πρέπει να μπορούν να αναδιπλώνονται για να επιτρέπουν ελεύθερη πρόσβαση στο κάθισμα.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Εάν πρόκειται για αντικριστά καθίσματα, ένα από τα καθίσματα στον διάδρομο μπορεί εναλλακτικά να διαθέτει ορθοστάτη.
Emergency Window
Ο ορθοστάτης θα είναι τοποθετημένος έτσι ώστε το άτομο που κάθεται στο κάθισμα να συγκρατείται με ασφάλεια σε αυτό και να εξασφαλίζεται εύκολη πρόσβαση στο κάθισμα.
Aperture area: 400000 mm2
Το ελάχιστο πλάτος του μαξιλαριού ενός καθίσματος με προτεραιότητα, μετρούμενο από ένα κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο της θέσης αυτής καθημένου, πρέπει να είναι 220 mm σε κάθε πλευρά.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 500 mm × 700 mm.
Το ύψος του ασυμπίεστου μαξιλαριού του καθίσματος σε σχέση με το δάπεδο θα πρέπει να είναι τόσο ώστε η απόσταση από το δάπεδο έως ένα οριζόντιο επίπεδο που εφάπτεται στην εμπρόσθια ανώτερη επιφάνεια του μαξιλαριού του καθίσματος να είναι μεταξύ 400 και 500 mm.
Escape hatch
Ο χώρος για τα πόδια στις θέσεις καθήμενων με προτεραιότητα πρέπει να εκτείνεται μπροστά από το κάθισμα από ένα κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από την εμπρόσθια ακμή του μαξιλαριού του καθίσματος.
Aperture area: 450000 mm2
Ο χώρος για τα πόδια δεν πρέπει να έχει κλίση προς οποιαδήποτε διεύθυνση άνω του 8 %.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle of 600 mm × 700 mm.
Για τα οχήματα των κλάσεων I και Α, η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του δαπέδου του χώρου καθήμενων και του παρακείμενου διαδρόμου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 250 mm.
A vehicle to which paragraph 7.7.1.10 of Annex 3 applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex 3 or paragraph 1.1 of this annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regards service doors and emergency doors:
Κάθε θέση καθημένου προτεραιότητας πρέπει να έχει ελεύθερο ύψος τουλάχιστον 1300 mm για τα οχήματα των κλάσεων I και Α και 900 mm για τα οχήματα της κλάσης II, μετρούμενο από το υψηλότερο σημείο του ασυμπίεστου μαξιλαριού του καθίσματος.
Dimensions
Αυτό το ελεύθερο ύψος πρέπει να εκτείνεται επάνω από την κατακόρυφη προβολή του ελάχιστου απαιτούμενου πλάτους του καθίσματος των 440 mm και του σχετικού χώρου για τα πόδια.
Aperture height: 1100 mm
Επιτρέπεται στον χώρο αυτό να προεξέχει ερεισίνωτο ή άλλο αντικείμενο, εφόσον διατηρείται ελάχιστος ελεύθερος κατακόρυφος χώρος που εκτείνεται 230 mm μπροστά από το μαξιλάρι του καθίσματος.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Όταν το κάθισμα προτεραιότητας είναι τοποθετημένο απέναντι από διάφραγμα ύψους άνω των 1200 mm, ο χώρος αυτός πρέπει να είναι 300 mm.
Single door: 650 mm
Από τις άκρες του ελεύθερου χώρου που ορίζεται ανωτέρω, επιτρέπονται προεξοχές σύμφωνα με τα σημεία 7.7.8.6.3.1 έως 7.7.8.6.3.4 του παραρτήματος 3, έχοντας ως αναφορά για τον κενό χώρο στα σημεία 7.7.8.6.1 και 7.7.8.6.2 του παραρτήματος 3 την αναφορά στον κενό χώρο που καθορίζεται ανωτέρω.
This dimension may be reduced by a radius at the corners of the aperture not exceeding 150 mm.
Μπορούν να εφαρμοστούν οι διατάξεις του σημείου 7.7.8.1.4 του παραρτήματος 3.
The width may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds and by 250 mm in cases where intruding wheel arches or the actuating mechanism for automatic or remote-control doors or the rake of the windscreen so require.
Οι προεξοχές χειρολαβών ή χειρολισθήρων, όπως αναφέρεται στο σημείο 3.4.2 κατωτέρω μπορούν να προεξέχουν το ανώτερο κατά 100 mm από το πλευρικό τοίχωμα στον ελεύθερο χώρο επάνω από την κατακόρυφη προβολή του χώρου για τα πόδια.
Height: 1100 mm
Τα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με καθίσματα με προτεραιότητα πρέπει να φέρουν εικονογράμματα σύμφωνα με το παράρτημα 4, εικόνα 23Β ορατά από το εξωτερικό, τόσο στο εμπρόσθιο μέρος του οχήματος προς το πεζοδρόμιο όσο και πλησίον της κατάλληλης θύρας επιβατών.
Width: 550 mm
Ένα εικονόγραμμα πρέπει να τοποθετείται στο εσωτερικό πλησίον του καθίσματος με προτεραιότητα.
The width may be reduced to 300 mm in cases where intruding wheel arches so require, providing that the width of 550 mm is respected at the minimum height of 400 mm above the lowest part of the door aperture.
Συσκευές επικοινωνίας
The upper corners may be reduced with round-offs with a radius of not more than 150 mm.
Οι συσκευές επικοινωνίας πρέπει να τοποθετούνται κοντά σε κάθε κάθισμα με προτεραιότητα και εντός των τυχόν χώρων για τις αναπηρικές πολυθρόνες, σε ύψος μεταξύ 700 mm και 1200 mm από το δάπεδο.
ANNEX 8
Οι συσκευές επικοινωνίας στο κατώτερο επίπεδο πρέπει να βρίσκονται σε ύψος μεταξύ 800 mm και 1500 mm στους χώρους χωρίς καθίσματα.
ACCOMMODATION AND ACCESSIBILITY FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
Εφόσον το όχημα είναι εφοδιασμένο με κεκλιμένο επίπεδο ή αναβατήρα, πρέπει να προβλέπεται μέσο επικοινωνίας με τον οδηγό απ' έξω, κοντά στη θύρα, και σε ύψος μεταξύ 850 mm και 1300 mm από το έδαφος.
This annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.