natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συνεπώς, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να εφαρμόζεται για τον διαχειριστή δικτύου που έχει ορισθεί σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/123 της Επιτροπής.
Therefore, this Regulation should apply to the Network Manager appointed in accordance with Article 4(3) of Commission Implementing Regulation (EU) 2019/123.
Ο μηχανισμός επιδόσεων και το σύστημα χρέωσης τελών θα πρέπει να ενισχύσουν τις επιδόσεις των υπηρεσιών αεροναυτιλίας με βάση την προσέγγιση «από θύρα σε θύρα» που θα καλύπτει τόσο τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή όσο και τις τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας.
The performance and charging schemes should enhance the performance of air navigation services through a gate-to-gate approach covering both en route and terminal air navigation services.
Θα πρέπει να επιφέρει μακροπρόθεσμες βελτιώσεις στις επιδόσεις των υπηρεσιών αεροναυτιλίας, όπως αυτές αποτυπώνονται στο Ευρωπαϊκό γενικό πρόγραμμα ATM, λαμβανομένων δεόντως υπόψη των πρωταρχικών στόχων για την ασφάλεια πτήσεων.
They should foster long-term improvements in the performance of air navigation services, as reflected in the European ATM Master Plan while having due regard to the overriding safety objectives.
Ο μηχανισμός επιδόσεων θα πρέπει να συμβάλει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από την αεροπορία και να καταστήσει δυνατή τη βέλτιστη χρήση του εναέριου χώρου, λαμβανομένων υπόψη των ροών της εναέριας κυκλοφορίας στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο.
The performance scheme should contribute to the reduction of greenhouse gas emissions from aviation and should allow optimum use of airspace, taking into account air traffic flows in the European airspace.
Φορέας επανεξέτασης των επιδόσεων, κατόπιν αιτήματος της Επιτροπής, μπορεί να παρέχει συμβουλές με ανεξάρτητο τρόπο στην Επιτροπή για όλα τα πεδία που επηρεάζουν τις επιδόσεις των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των λειτουργιών δικτύου στην Ένωση.
A Performance Review Body upon Commission's request may give independent advice to the Commission in all areas that affect the performance of air navigation services and network functions in the Union.
Οι εθνικές εποπτικές αρχές θα πρέπει να είναι σε θέση να λαμβάνουν από όλα τα σχετικά ενδιαφερόμενα μέρη, μεταξύ των οποίων είναι οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας υπό την επίβλεψή τους, τα σχετικά δεδομένα που είναι αναγκαία για να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή και εποπτεία του παρόντος κανονισμού σε τοπικό επίπεδο.
National supervisory authorities should be able to obtain from all relevant parties, including air navigation service providers under their supervision, relevant data necessary for the purpose of ensuring the proper implementation and oversight of this Regulation at a local level.
Οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας θα πρέπει να διευκολύνουν τις επιθεωρήσεις και τις έρευνες που διενεργούν οι εθνικές εποπτικές αρχές με σκοπό την παρακολούθηση της εφαρμογής του μηχανισμού επιδόσεων και του συστήματος χρέωσης τελών.
Air navigation service providers should facilitate inspections and surveys carried out by the national supervisory authorities for the purpose of monitoring the implementation of the performance and charging schemes.
Ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να παρέχει τα σχετικά στοιχεία για τον καθορισμό στόχων σε επίπεδο Ένωσης, εθνικό και λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου, και θα πρέπει να υποστηρίζει την επίτευξη των στόχων επιδόσεων με τα μέτρα και τις διαδικασίες που προβλέπονται στο σχέδιο λειτουργιών δικτύου.
The Network Manager should provide relevant inputs to target setting at Union, national and functional airspace block levels, and should support the achievement of performance targets through measures and processes provided in the Network Operations Plan.
Κατά την εφαρμογή του μηχανισμού επιδόσεων, η Επιτροπή και τα κράτη μέλη θα πρέπει να συντονίζονται με τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας ώστε να εξασφαλιστεί ορθή αντιμετώπιση των πτυχών ασφάλειας, σύμφωνα με τους στόχους και τις απαιτήσεις ασφάλειας που απορρέουν από τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.
In implementing the performance scheme, the Commission and Member States should coordinate with the European Union Aviation Safety Agency in order to ensure that safety aspects are properly addressed, in line with the safety objectives and requirements stemming from Regulation (EU) 2018/1139 of the European Parliament and of the Council.
Η διάρκεια της περιόδου αναφοράς για τον μηχανισμό επιδόσεων θα πρέπει να εξασφαλίζει τη βεβαιότητα που απαιτείται για την εφαρμογή των πολυετών προγραμμάτων δαπανών κεφαλαίου, ώστε να επιτευχθεί η αναμενόμενη απόδοση των επενδύσεων υπό μορφή βελτίωσης των επιδόσεων και, ταυτόχρονα, να καταστεί δυνατή η ακρίβεια των προβλέψεων.
The duration of a reference period for the performance scheme should be such as to provide the certainty required to implement multi-annual capital expenditure programmes in order to achieve the expected return on investments in the form of performance improvements, while still allowing accuracy of forecasting.
Θα πρέπει να καθοριστούν κύριοι δείκτες επιδόσεων για τα κύρια πεδία επιδόσεων της ασφάλειας πτήσεων, του περιβάλλοντος, της χωρητικότητας και της οικονομικής αποδοτικότητας.
Key performance indicators should be defined in the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency.
Οι εν λόγω κύριοι δείκτες επιδόσεων θα πρέπει να χρησιμοποιούνται με σκοπό τον καθορισμό εφικτών, βιώσιμων, ρεαλιστικών και χρονικά δεσμευτικών στόχων επιδόσεων σε επίπεδο Ένωσης, εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου.
These key performance indicators should be used for the purpose of setting achievable, sustainable, realistic and time-bound performance targets at Union level, national level or functional airspace block level.
Οι κύριοι δείκτες επιδόσεων θα πρέπει να καλύπτουν τόσο τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή όσο και τις τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας, καθώς και τις λειτουργίες δικτύου, ώστε να βελτιωθούν οι επιδόσεις του δικτύου συνολικά.
The key performance indicators should cover both en route and terminal air navigation services, as well as network functions, in order to improve the overall performance of the network.
Οι στόχοι επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης πρέπει να καθορισθούν από την Επιτροπή, λαμβανομένου υπόψη του επιπέδου επιδόσεων που επιτεύχθηκε την/τις προηγούμενη/-ες περίοδο/-ους αναφοράς και των σχετικών στοιχείων που παρέχουν ο φορέας επανεξέτασης των επιδόσεων, ο διαχειριστής δικτύου και οι εθνικές εποπτικές αρχές.
Union-wide performance targets should be set by the Commission, taking account of the level of performance achieved in the previous reference period or periods and of relevant inputs provided by the Performance Review Body, the Network Manager and the national supervisory authorities.
Τα στοιχεία των εθνικών εποπτικών αρχών θα πρέπει να περιλαμβάνουν ιδίως το αρχικό κόστος και πληροφορίες σχετικά με τις προβλέψεις κυκλοφορίας για την αντίστοιχη περίοδο αναφοράς.
The inputs from national supervisory authorities should include in particular initial cost and information about traffic forecasts for the reference period concerned.
Η Επιτροπή θα πρέπει να τεκμηριώνει τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης με περιγραφή των υποκείμενων παραδοχών και αιτιολόγησή τους.
The Commission should substantiate Union-wide performance targets with a description of underlying assumptions and rationales.
Η διατύπωση των στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης θα πρέπει να αποτελεί αντικείμενο διαβούλευσης με τα ενδιαφερόμενα μέρη.
Drafting of the Union-wide performance targets should be subject to stakeholder consultation.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να είναι σε θέση να αποφασίζουν εάν τα οικεία σχέδια επιδόσεων πρέπει να αποφασισθούν σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου, λαμβανομένων υπόψη των τοπικών συνθηκών.
Member States should be able to decide on whether their respective performance plans are established at national level or at the level of functional airspace blocks, taking account of local circumstances.
Οι εθνικές εποπτικές αρχές θα πρέπει να είναι αρμόδιες για την κατάρτιση των σχεδίων επιδόσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου, καθώς και για τους δεσμευτικούς στόχους επιδόσεων, με βάση τους κύριους δείκτες επιδόσεων που εφαρμόζονται σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου.
National supervisory authorities should be responsible for the development of national or functional airspace block performance plans, including binding performance targets, based on key performance indicators applied at national level or at the level of functional airspace block.
Το εθνικό σχέδιο επιδόσεων ή το σχέδιο επιδόσεων λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου θα πρέπει να περιλαμβάνει πρωτοβουλίες προς υποστήριξη της διασυνοριακής συνεργασίας μεταξύ παρόχων αεροναυτιλιακών υπηρεσιών, ανεξαρτήτως της γεωγραφικής τους εμβέλειας.
The national or functional airspace block performance plans should include initiatives to support cross-border cooperation between air navigation service providers, irrespective of their geographical scope.
Τα σχέδια επιδόσεων θα πρέπει να παρέχουν πλήρη διαφάνεια όσον αφορά το καθορισμένο κόστος των νέων και των υφιστάμενων επενδύσεων για την αγορά, την ανάπτυξη ή τη χρηματοδοτική μίσθωση πάγιων στοιχείων του ενεργητικού.
Performance plans should provide full transparency on the determined costs of new and existing investments in respect of the purchase, development or leasing of fixed assets.
Οι μείζονες επενδύσεις θα πρέπει να είναι λεπτομερείς και αιτιολογημένες και να συνάδουν επίσης με την εγκατάσταση του SESAR και την αναμενόμενη βελτίωση των επιδόσεων.
Major investments should be detailed and justified, as well as consistent with SESAR deployment and with expected performance gains.
Οι διαβουλεύσεις θα πρέπει να πραγματοποιούνται σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου, ώστε να εξασφαλιστεί ότι λαμβάνονται υπόψη οι απόψεις των ενδιαφερόμενων μερών κατά την κατάρτιση των σχεδίων επιδόσεων και των στόχων που περιέχουν.
Consultations should take place at national or functional airspace block level in order to ensure that the views of stakeholders are taken into account in the establishment of performance plans and targets contained therein.
Δεδομένων των ισχυρών δεσμών μεταξύ των διαφόρων κύριων πεδίων επιδόσεων, θα πρέπει να ληφθεί δεόντως υπόψη κατά τον καθορισμό των στόχων η αλληλεξάρτηση των στόχων επιδόσεων που είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με την ασφάλεια.
Given the strong links between the different key performance areas, the interdependencies between performance targets should be duly taken into account for the purposes of target setting, having regard to the overriding safety objectives.
Οι στόχοι επιδόσεων θα πρέπει να αποτελέσουν το αντικείμενο κινήτρων με στόχο να ενθαρρυνθούν οι καλύτερες επιδόσεις, όπως και η εφαρμογή ενός μηχανισμού καταμερισμού του κινδύνου κυκλοφορίας όσον αφορά το κύριο πεδίο επιδόσεων της οικονομικής αποδοτικότητας.
Performance targets should be subject to incentives with a view to encouraging better performance, including the application of a traffic risk sharing mechanism in respect of the key performance area of cost-efficiency.
Τα καθεστώτα παροχής κινήτρων θα πρέπει να είναι αποτελεσματικά και να καθορίζουν παραμέτρους χωρίς διακρίσεις και με διαφανή τρόπο για την επιβράβευση ή την επιβολή κυρώσεων για τις επιδόσεις που σημειώνονται ως προς τους στόχους επιδόσεων που εγκρίθηκαν.
Incentive schemes should be effective and should set parameters in a non-discriminatory and transparent manner for the purpose of rewarding or penalising actual performance in relation to the adopted performance targets.
Το κύριο πεδίο επιδόσεων της ασφάλειας δεν θα πρέπει να υπόκειται σε κανένα κίνητρο λόγω της επιτακτικής φύσης του.
The safety key performance area should not be subject to any incentives due to its overriding nature.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να μεριμνήσουν ώστε η εφαρμογή των καθεστώτων παροχής κινήτρων να μην επηρεάζει δυσμενώς τις προγραμματιζόμενες και τις τρέχουσες επενδύσεις που αποσκοπούν στην επίτευξη επαρκούς χωρητικότητας και απόδοσης των πτήσεων για τους χρήστες.
Member States should ensure that the implementation of incentive schemes does not adversely impact planned and ongoing investments aimed at delivering the adequate capacity and flight efficiency to users.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εγκρίνουν προσχέδια των σχεδίων επιδόσεων και να τα υποβάλλουν στην Επιτροπή για να τα αξιολογεί και να τα επανεξετάζει.
Member States should adopt draft performance plans and submit them to the Commission for the Commission's assessment and review.
Εν προκειμένω, η Επιτροπή θα πρέπει να εξακριβώνει πρώτα εάν τα σχέδια επιδόσεων είναι πλήρη.
In this respect, the Commission should first verify whether the performance plans are complete.
Εάν τα σχέδια είναι πλήρη, η Επιτροπή θα πρέπει να αξιολογεί κατά πόσον οι στόχοι που προτείνονται στα σχέδια επιδόσεων συνάδουν με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
If the plans are complete, the Commission should assess whether the proposed performance targets contained in the performance plans are consistent with the Union-wide performance targets.
Εάν αποδειχθεί ότι δεν υπάρχει η απαιτούμενη συνοχή, η Επιτροπή θα πρέπει να ζητεί από τα κράτη μέλη να αναθεωρήσουν τα οικεία σχέδια και στόχους επιδόσεων ή να λάβουν διορθωτικά μέτρα.
If the required consistency cannot be established, the Commission should request Member States to revise their performance plans and targets, or to take corrective measures.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εγκρίνουν και να δημοσιεύουν τις οριστικές εκδόσεις των οικείων σχεδίων επιδόσεων μόνον αφού η Επιτροπή διαπιστώσει ότι οι εθνικοί στόχοι επιδόσεων ή οι στόχοι επιδόσεων σε επίπεδο λειτουργικού τμήματος εναέριου χώρου («στόχοι επιδόσεων FAB») που περιέχουν τα εν λόγω σχέδια συνάδουν με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
Member States should adopt and publish the final versions of their respective performance plans only after the Commission has found that the national performance targets or performance targets set at the level of functional airspace blocks (‘FAB performance targets’) contained therein are consistent with the Union-wide targets.
Οι στόχοι που καθορίζονται στα προσχέδια των σχεδίων επιδόσεων θα πρέπει να εφαρμόζονται κατά τις διαδικασίες αξιολόγησης από την αρχή της περιόδου αναφοράς και, κατά περίπτωση, κατά την αναθεώρηση των στόχων επιδόσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου.
The targets set in the draft performance plans should apply during the procedures for the assessment from the start of the reference period and, where appropriate, during the revision of performance targets set at national or functional airspace block level.
Μετά την έγκριση των τελικών σχεδίων επιδόσεων, οι στόχοι επιδόσεων για το κύριο πεδίο επιδόσεων της οικονομικής αποδοτικότητας θα πρέπει να ισχύουν αναδρομικά με αναπροσαρμογή των τιμών μονάδας, ώστε να εξασφαλιστεί ότι οι χρήστες του εναέριου χώρου ωφελούνται από τη βελτίωση των επιδόσεων από την αρχή της περιόδου αναφοράς.
Upon the adoption of the final performance plans, the performance targets in the key performance area of cost-efficiency should apply retroactively through an adjustment of unit rates in order to ensure that airspace users benefit from performance improvements from the start of the reference period.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να ζητούν από την Επιτροπή την άδεια εάν επιθυμούν να αναθεωρήσουν έναν ή περισσότερους στόχους επιδόσεων κατά τη διάρκεια περιόδου αναφοράς.
Member States should request permission from the Commission if they want to revise one or several performance targets during a reference period.
Το αίτημα αυτό μπορεί να υποβάλλεται εφόσον σημειωθούν όρια συνέγερσης, ή εάν το κράτος μέλος αποδείξει ότι τα αρχικά δεδομένα, οι παραδοχές και το σκεπτικό, μεταξύ άλλων σχετικά με τις επενδύσεις, βάσει των οποίων καθορίζονται οι στόχοι επιδόσεων δεν είναι πλέον ακριβή σε σημαντικό και διαρκή βαθμό λόγω περιστάσεων απρόβλεπτων κατά την έγκριση του σχεδίου επιδόσεων.
Such a request can be made where alert thresholds are reached, or where the Member State demonstrates that the initial data, assumptions and rationales, including on investments, underpinning the performance targets are to a significant and lasting extent no longer accurate due to circumstances that were unforeseeable at the time of the adoption of the performance plan.
Η Επιτροπή θα πρέπει να εξουσιοδοτεί το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος να προβεί στη σκοπούμενη αναθεώρηση μόνον εάν είναι αναγκαία και ανάλογη με βάση τις προαναφερόμενες περιστάσεις και εφόσον με τους αναθεωρούμενους στόχους επιδόσεων εξασφαλίζεται η διατήρηση της συνοχής με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
The Commission should authorise the Member State concerned to proceed with the intended revision only if it is necessary and proportionate in light of the aforementioned circumstances, and where the revised performance targets ensure that consistency with the Union-wide performance targets is maintained.
Η εισαγωγή νέων τεχνολογιών και επιχειρηματικών μοντέλων με σκοπό την προώθηση ολοκληρωμένης εξυπηρέτησης αναμένεται ότι θα οδηγήσει με την πάροδο του χρόνου σε σημαντική μείωση του κόστους προς όφελος των χρηστών αλλά και σε αρχικό κόστος αναδιάρθρωσης.
The introduction of new technologies and business models to stimulate integrated service provision should lead to significant cost reductions to the benefit of users over time but can lead to initial restructuring costs.
Εάν ένα κράτος μέλος αποδείξει ότι τα μέτρα αναδιάρθρωσης επιφέρουν καθαρό όφελος για τους χρήστες, θα πρέπει να είναι επίσης σε θέση να ζητήσει την αναθεώρηση των τοπικών στόχων οικονομικής αποδοτικότητας ώστε να ανακτήσει το σχετικό κόστος αναδιάρθρωσης με αναθεώρηση του καθορισμένου κόστους που περιέχουν τα οικεία σχέδια επιδόσεων, εφόσον την εγκρίνει η Επιτροπή.
If a Member State demonstrates that restructuring measures bring a net benefit to users, it should also be able to request a revision of local cost-efficiency targets in order to recover the associated restructuring costs through a revision of the determined costs contained in their performance plans, subject to the Commission's authorisation.
Η Επιτροπή θα πρέπει να επανεξετάζει τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης κατά την περίοδο αναφοράς για να διαπιστωθεί εάν εξακολουθούν να είναι κατάλληλοι.
The Commission should review the Union-wide performance targets during the reference period to determine whether they remain adequate.
Η Επιτροπή θα πρέπει να εξετάζει την αναθεώρηση στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης εφόσον αποδειχθεί κατά τη διάρκεια περιόδου αναφοράς ότι οι στόχοι αυτοί δεν είναι πλέον κατάλληλοι λόγω μεταβολής των συνθηκών, και ότι η αναθεώρηση των στόχων είναι αναγκαία και αναλογική.
The Commission should consider a revision of Union-wide performance targets where it is demonstrated during a reference period that these targets are no longer adequate in light of changed circumstances, and that the revision of targets is necessary and proportionate.
Η αναθεώρηση των στόχων σε κλίμακα Ένωσης κατά τη διάρκεια περιόδου αναφοράς θα πρέπει να σηματοδοτεί την έναρξη νέας περιόδου αναφοράς, καθώς και την κατάρτιση συναφών σχεδίων και στόχων επιδόσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναέριου χώρου.
A revision of Union-wide targets during a reference period should trigger the start of a new reference period, including the establishment of associated performance plans and performance targets set at national or functional airspace block level.
Οι λειτουργίες δικτύου θα πρέπει επίσης να υπόκεινται σε στόχους επιδόσεων και να συμβάλουν στην επίτευξη των στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
Network functions should also be subject to performance targets and should contribute to the achievement of the Union-wide performance targets.
Προς τον σκοπό αυτό, ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να καταρτίζει το σχέδιο επιδόσεων του δικτύου, το οποίο πρέπει να ελέγχει και να εγκρίνει η Επιτροπή.
For this purpose the Network Manager should prepare the Network Performance Plan which should be verified and adopted by the Commission.
Η αποτελεσματική επιχειρησιακή συνεργασία και η συνεργατική λήψη αποφάσεων μεταξύ των κύριων ενδιαφερόμενων μερών, όπως οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας, τα λειτουργικά τμήματα του εναέριου χώρου, οι αερολιμένες, οι πολιτικοί και στρατιωτικοί χρήστες του εναέριου χώρου και ο διαχειριστής δικτύου είναι καίριας σημασίας για την επίτευξη των στόχων επιδόσεων των λειτουργιών δικτύου.
An effective operational partnership and cooperative decision making between the principal stakeholders, such as air navigation service providers, functional airspace blocks, airports, civil and military airspace users and the Network Manager is of key importance for the achievement of performance targets of network functions.
Το καθορισμένο κόστος των υπηρεσιών αεροναυτιλίας θα πρέπει να χρηματοδοτείται από τα τέλη που επιβάλλονται στους χρήστες του εναέριου χώρου.
The determined costs of air navigation services should be financed by charges imposed on airspace users.
Τα εν λόγω τέλη θα πρέπει να εισπράττονται στις ζώνες χρέωσης που έχουν καθορισθεί για τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή και τις τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας.
These charges should be levied in charging zones established for en route and terminal air navigation services.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι η γεωγραφική εμβέλεια των εν λόγω ζωνών χρέωσης είναι σαφώς καθορισμένη και ότι οι ζώνες χρέωσης συνάδουν με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Member States should ensure that the geographical scope of these charging zones is clearly defined and that the charging zones are consistent with the provision of air navigation services.
Ενδέχεται να χρειασθεί να τροποποιηθεί μια ζώνη χρέωσης τερματικών τελών κατά τη διάρκεια περιόδου αναφοράς λόγω αλλαγών στη λειτουργία αερολιμένων.
It may be necessary to modify a terminal charging zone during a reference period due to changes in the operation of airports.
Η βάση κόστους για τα τέλη, η οποία περιλαμβάνει το κόστος των επιλέξιμων υπηρεσιών και διευκολύνσεων αεροναυτιλίας, θα πρέπει να καθορίζεται για κάθε ζώνη χρέωσης.
A cost base for charges, which comprises the determined costs of eligible air navigation services and facilities, should be established for each charging zone.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει επίσης να έχουν τη δυνατότητα να περιλαμβάνουν σε αυτές τις βάσεις κόστους το καθορισμένο κόστος που προκύπτει για τις εθνικές εποπτικές αρχές, καθώς και άλλες κρατικές δαπάνες που σχετίζονται με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας.
Member States should also be allowed to include in these cost bases the determined costs incurred by their national supervisory authorities as well as other State costs related to the provision of air navigation services.
Το καθορισμένο κόστος των τελών κατά τη διαδρομή και των τερματικών τελών θα πρέπει να καθορίζεται πριν από την έναρξη κάθε περιόδου αναφοράς και να εντάσσεται στα σχέδια επιδόσεων.
The determined costs for en route and terminal charges should be established prior to the start of each reference period, as part of the performance plans.
Το εν λόγω καθορισμένο κόστος προδιαγράφεται για κάθε ημερολογιακό έτος της αντίστοιχης περιόδου αναφοράς.
These determined costs shall be specified for each calendar year of the reference period concerned.
Οι εθνικές εποπτικές αρχές θα πρέπει να ελέγχουν εάν το καθορισμένο κόστος που αποφασίσθηκε περιλαμβάνει μόνο στοιχεία δαπανών που είναι επιλέξιμα βάσει του μηχανισμού επιδόσεων και του συστήματος χρέωσης τελών.
National supervisory authorities should verify that the established determined costs only comprise cost items that are eligible under the performance and charging scheme.