natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(Μέγεθος: A4 (210 × 297 mm))
Hand Selector Manual gear shift Control
Εκδοθείσα από:
If the operation of the control is through rotation of the handgrip, the anticlockwise rotation shall progressively select gears giving an increased forward speed and conversely for a reduced forward speed.
Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας
If a separate, positive ‘neutral’ position is provided it shall be either in the first position or the second position in the gear selection order (i.e. N-1-2-3-4- … or 1-N-2-3-4-…).
σχετικά με (2):Χορήγηση έγκρισης
Anti-lock Brake System Malfunction
Επέκταση έγκρισης
Malfunction Indicator Lamp
Απόρριψη έγκρισης
Shall be used to convey power-train related failures which may affect emissions.
Ανάκληση έγκρισης
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.)
ενός τύπου οχήματος όσον αφορά τα χειριστήρια που θέτει σε λειτουργία ο οδηγός δυνάμει του κανονισμού αριθ. 60
(ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para.
Αριθ. έγκρισης Αριθ. επέκτασης
2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
Εμπορική ονομασία ή μάρκα του οχήματος
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
Τύπος οχήματος
ANNEX 1
Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή
COMMUNICATION
Επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή, εάν συντρέχει περίπτωση
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Σύντομη περιγραφή του οχήματος όσον αφορά τα χειριστήρια που θέτει σε λειτουργία ο οδηγός
issued by:
Ημερομηνία υποβολής του οχήματος για έγκριση
Name of administration
Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης
concerning (2):Approval granted
Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης από τη συγκεκριμένη υπηρεσία
Approval extended
Αριθμός της έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία
Approval refused
Χορήγηση/απόρριψη έγκρισης
Approval withdrawn
Θέση του σήματος έγκρισης στο όχημα
of a vehicle type with regard to driver-operated controls pursuant to Regulation No 60.
Τόπος
Approval No Extension No
Ημερομηνία
Trade name or mark of the vehicle
Υπογραφή
Vehicle type
Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον προαναφερόμενο αριθμό έγκρισης, επισυνάπτονται στην παρούσα κοινοποίηση:
Manufacturer’s name and address
σχέδια, διαγράμματα και σχήματα των χειριστηρίων που θέτει σε λειτουργία ο οδηγός και των τμημάτων του οχήματος που θεωρούνται σημαντικά για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού.
If applicable, name and address of manufacturer’s representative
Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).
Brief description of the vehicle as regards the driver-operated controls
Διαγράφεται ό, τι δεν ισχύει.
Vehicle submitted for approval on
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
Technical service responsible for conducting approval inspection
ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
Date of report issued by that Service
Υπόδειγμα A
Number of report issued by that Service
(βλέπε παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)
Approval granted/refused
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει, όσον αφορά τα χειριστήρια που θέτει σε λειτουργία ο οδηγός, εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4), σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 60 και με αριθ. έγκρισης 002439.
Position of approval mark on the vehicle
Ο αριθμός έγκρισης δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 60 στην πρωτότυπη μορφή του.
Place
Υπόδειγμα Β
Date
(βλέπε παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)
Signature
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε ένα όχημα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 60 και 10 [1].
The following documents, bearing the approval number shown above, are annexed to this communication:
Οι αριθμοί έγκρισης δηλώνουν ότι, κατά τις ημερομηνίες που χορηγήθηκαν οι αντίστοιχες εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 60 δεν είχε τροποποιηθεί και ότι στον κανονισμό αριθ. 10 είχαν ήδη ενσωματωθεί οι τροποποιήσεις της σειράς 03.
drawings, diagrams and layout plans of the driver-operated controls and of the parts of the vehicle considered to be of importance for the purposes of this Regulation.
Ο δεύτερος αριθμός έχει τη θέση παραδείγματος.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Ως «όχημα» νοείται δίτροχη μοτοσικλέτα ή μοτοποδήλατο, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.1.1 ή 2.1.3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) [1] Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.
Strike out what does not apply.
2, παράγραφος 2. — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
ANNEX 2
Αν συντρέχουν προϋποθέσεις ενεργοποίησης για τις ακόλουθες ενδεικτικές λυχνίες:
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
δυσλειτουργία συστήματος πέδησης, προβολέας δέσμης πορείας και δείκτης κατεύθυνσης που εμφανίζονται στον ίδιο κοινό χώρο με άλλες ενδεικτικές λυχνίες, τότε έχουν προτεραιότητα έναντι των άλλων στον κοινό χώρο.
Model A
να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις είναι μάλλον απίθανο να έχουν υπολογίσιμες αρνητικές συνέπειες και ότι, οπωσδήποτε, το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις· ή
(See paragraph 4.4 of this Regulation)
Το χειριστήριο βρίσκεται στη θέση «ΑΝΟΙΚΤΟ» όταν βρίσκεται στην κατεύθυνση κατάντη προς τη ροή του καυσίμου από τη δεξαμενή προς τον κινητήρα:
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to the driver-operated controls, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 60 under approval number 002439.
βρίσκεται στη θέση «ΚΛΕΙΣΤΟ» όταν η κατεύθυνση είναι κάθετη προς τη ροή του καυσίμου και βρίσκεται στη θέση «ΑΠΟΘΕΜΑ» (όπου ισχύει) όταν βρίσκεται στην ανάντη κατεύθυνση προς τη ροή του καυσίμου.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 60 in its original form.
κίνηση του εμπρόσθιου τμήματος με φορά προς τα επάνω για επιλογή ταχύτητας που μειώνει την επιτάχυνση, και
Model B
κίνηση προς τα κάτω για επιλογή ταχύτητας που αυξάνει την επιτάχυνση.
(See paragraph 4.5 of this Regulation)
Η κίνηση του εμπρόσθιου τμήματος του ποδομοχλού ή του ταλαντούμενου βραχίονα με φορά προς τα επάνω επιλέγει βαθμιαία ταχύτητες αυξάνοντας την προς τα εμπρός επιτάχυνση, ενώ με την αντίστροφη κίνηση επιλέγονται ταχύτητες που μειώνουν την επιτάχυνση.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 60 had not been modified, and Regulation No 10 already included the 03 series of amendments.
Το συμπλήρωμα 6 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος:
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force:
Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης ενός τύπου συστήματος κίνησης
Modification and extension of approval of drive train type
Βασικά χαρακτηριστικά του κινητήρα εσωτερικής καύσης και πληροφορίες σχετικά με τη διεξαγωγή δοκιμών
Essential characteristics of the internal combustion engine and information concerning the conduct of tests
Βασικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης και πληροφορίες σχετικά με τη διεξαγωγή δοκιμών
Essential characteristics of the electric drive train and information concerning the conduct of tests
Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής τύπου συστήματος κίνησης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 85
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a drive train pursuant to Regulation No 85
Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή παράταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου οχήματος όσον αφορά τύπο συστήματος κίνησης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 85
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the drive train pursuant to Regulation No 85
Μέθοδος για τη μέτρηση της καθαρής ισχύος και της μέγιστης ισχύος στα 30 λεπτά των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης
Method for measuring net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Έλεγχοι συμμόρφωσης της παραγωγής
Checks on conformity of production
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στην καμπύλη που αναπαριστά τη συνάρτηση της ταχύτητας του κινητήρα προς την ισχύ υπό πλήρες φορτίο όπως υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης ή τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και τη μέγιστη ισχύ στα 30 λεπτά των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης που χρησιμοποιούνται για την πρόωση μηχανοκίνητων οχημάτων των κατηγοριών Μ και Ν [1].
This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N [1].
Κινητήρες περιστρεφόμενου εμβόλου (επιβαλλόμενης ανάφλεξης ή ανάφλεξης με συμπίεση).
Rotary piston engines (positive-ignition or compression ignition);
Κινητήρες φυσικής αναρρόφησης ή υπερτροφοδότησης.
Naturally aspirated or supercharged engines.
Τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης αποτελούνται από ελεγκτές και κινητήρες και χρησιμοποιούνται για την πρόωση οχημάτων ως μοναδικό τρόπο πρόωσης.
The electric drive trains are composed of controllers and motors and are used for propulsion of vehicles as the sole mode of propulsion.
«Καθαρή ισχύς» είναι η ισχύς που λαμβάνεται σε πάγκο δοκιμών στο άκρο του στροφαλοφόρου ή ισοδύναμό του στην αντίστοιχη ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα με το βοηθητικό εξοπλισμό που παρατίθεται στον πίνακα 1 του παραρτήματος 5 ή του παραρτήματος 6 του παρόντος κανονισμού, προσδιοριζόμενη υπό ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς·
‘Net power’ means the power obtained on a test bench at the end of the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine or motor speed with the auxiliaries listed in Table 1 of Annex 5 or in Annex 6 to this Regulation, and determined under reference atmospheric condition;
«Μέγιστη ισχύς στα 30 λεπτά» είναι η μέγιστη καθαρή ισχύς ενός ηλεκτρικού συστήματος κίνησης με τάση συνεχούς ρεύματος (DC), όπως ορίζεται στο σημείο 5.3.1, την οποία μπορεί να αποδώσει το σύστημα κίνησης μετά από χρονικό διάστημα 30 λεπτών κατά μέσο όρο.
‘Maximum 30 minutes power’ means the maximum net power of an electric drive train at DC voltage as defined in paragraph 5.3.1 of this Regulation, which a drive train can deliver over a period of 30 minutes as an average;
«Υβριδικά οχήματα (HV)»:
‘Hybrid vehicles (HV)’:
«Υβριδικό όχημα (ΥΟ)» είναι όχημα με τουλάχιστον δύο διαφορετικούς μετατροπείς ενέργειας και δύο διαφορετικά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας (επί του οχήματος) για τους σκοπούς της κίνησης του οχήματος·
‘Hybrid vehicle (HV)’ means a vehicle with at least two different energy converters and two different energy storage systems (on vehicle) for the purpose of vehicle propulsion;
«Υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (ΥΗΟ)» είναι όχημα το οποίο, για τη μηχανική προώθησή του, αντλεί ενέργεια και από τις δύο ακόλουθες πηγές αποθηκευμένης ενέργειας/ισχύος επί του οχήματος:
‘Hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
αναλώσιμο καύσιμο·
A consumable fuel;
διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος (π.χ.: συσσωρευτής, πυκνωτής, σφόνδυλος κινητήρα/γεννήτρια …).
An electrical energy/power storage device (e.g. battery, capacitor, flywheel/generator, etc.);
ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης και
An internal combustion engine; and
ενός ή περισσότερων ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης.
One (or several) electric drive train(s);
«Εξοπλισμός σειράς» είναι ο εξοπλισμός που προβλέπεται από τον κατασκευαστή για μια συγκεκριμένη εφαρμογή·
‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application;
«Κινητήρας μεικτού καυσίμου» είναι ένα σύστημα κινητήρα εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 ή τοποθετημένα σε εγκεκριμένο τύπο οχήματος ως προς τις εκπομπές του σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 και ότι έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ταυτόχρονα με καύσιμο ντίζελ και αέριο καύσιμο, με τα δύο καύσιμα να μετρώνται χωριστά, όταν το ποσό της κατανάλωσης του ενός από τα καύσιμα, σε σχέση με το άλλο, μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη λειτουργία·
‘Dual-fuel engine’ means an engine system type approved according to Regulation No 49 or mounted on a vehicle type approved with regards to its emissions according to Regulation No 49 and that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
«Όχημα μεικτού καυσίμου» είναι ένα όχημα που λειτουργεί με κινητήρα μεικτού καυσίμου και παρέχει τα καύσιμα που χρησιμοποιεί ο κινητήρας από διαφορετικά ενσωματωμένα συστήματα αποθήκευσης·
‘Dual-fuel vehicle’ means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;
«Κατάσταση λειτουργίας μεικτού καυσίμου» είναι ο κανονικός τρόπος λειτουργίας ενός κινητήρα μεικτού καυσίμου κατά τον οποίο ο κινητήρας χρησιμοποιεί ταυτόχρονα καύσιμο ντίζελ και αέριο καύσιμο σε ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του·
‘Dual-fuel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
«Τρόπος λειτουργίας ντίζελ» είναι ο κανονικός τρόπος λειτουργίας ενός κινητήρα μεικτού καυσίμου κατά τη διάρκεια του οποίου ο κινητήρας δεν χρησιμοποιεί κανένα αέριο καύσιμο για καμία κατάσταση λειτουργίας κινητήρα·
‘Diesel mode’ means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition.
Η αίτηση έγκρισης ενός τύπου συστήματος κίνησης σε σχέση με τη μέτρηση της καθαρής ισχύος και της μέγιστης ισχύος των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης στα 30 λεπτά υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του συστήματος κίνησης, από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a drive train type with regard to the measurement of the net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains shall be submitted by the drive train manufacturer, the vehicle manufacturer, or by his duly accredited representative.
στο παράρτημα 1, για τα οχήματα που κινούνται με κινητήρα εσωτερικής καύσης μόνο, ή
In Annex 1 for vehicles powered by an internal combustion engine only, or
στο παράρτημα 2, για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, ή
In Annex 2 for pure electric vehicles, or
στα παραρτήματα 1 και 2, για τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα.
In Annexes 1 and 2 for hybrid electric vehicles.
Εάν η ισχύς του συστήματος κίνησης που υποβλήθηκε για έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μετρήθηκε και βρέθηκε σύμφωνη με τις προδιαγραφές της παραγράφου 5 παρακάτω, χορηγείται έγκριση.
If the power of the drive train submitted for approval pursuant to this Regulation has been measured according to the specifications of paragraph 5 below, approval of the drive train type shall be granted.
Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική του μορφή) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που έγιναν στον κανονισμό κατά το χρόνο έκδοσης της έγκρισης.
Its first two digits [(at present 00 for the Regulation in its original form)] shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Η έγκριση, επέκταση ή απόρριψη της έγκρισης τύπου συστήματος κίνησης, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, κοινοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3α του παρόντος κανονισμού.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a drive train type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3a to this Regulation.
Η έγκριση, επέκταση ή απόρριψη της έγκρισης τύπου οχήματος αναφορικά με το σύστημα κίνησης, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 3β του παρόντος κανονισμού.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of vehicle type with regard to the drive train type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 3b to this Regulation.
τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα R, μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στην παράγραφο 4.5.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.5.1.
Εναλλακτικά, αντί της τοποθέτησης αυτών των σημάτων και συμβόλων έγκρισης στο σύστημα κίνησης, ο κατασκευαστής μπορεί να αποφασίσει ότι κάθε τύπος συστήματος κίνησης που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού θα συνοδεύεται από έγγραφο που παρέχει τις πληροφορίες αυτές για να μπορούν τα σημεία και σύμβολα έγκρισης να τοποθετηθούν στο όχημα.
Alternatively, instead of affixing these approval marks and symbols to the drive train, the manufacturer may decide that each drive train type approved under this Regulation shall be accompanied by a document giving this information so that the approval marks and symbol can be attached to the vehicle.
Στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα διάταξης του σήματος έγκρισης.
The approval mark shall be clearly legible and be indelible.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ
The approval mark shall be placed close to the drive train identification figures provided by the manufacturer.
Γενικά
Annex 4 to this Regulation gives examples of the arrangements of the approval mark.
Τα κατασκευαστικά στοιχεία που μπορεί να επηρεάσουν την ισχύ του συστήματος κίνησης σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και συναρμολογούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί το σύστημα κίνησης στην κανονική χρήση, παρά τις δονήσεις τις οποίες μπορεί να υφίσταται, να συμμορφώνεται με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
SPECIFICATIONS AND TESTS
Περιγραφή των δοκιμών για κινητήρες εσωτερικής καύσης
General
Η δοκιμή προσδιορισμού της καθαρής ισχύος συνίσταται σε έναν κύκλο λειτουργίας με εντελώς ανοικτό το διάφραγμα του εξαεριωτήρα για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης και με ρυθμιστή την αντλία καυσίμου στη θέση του πλήρους φορτίου για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση και για κινητήρες μεικτού καυσίμου, με τον κινητήρα εξοπλισμένο, όπως ορίζεται στον πίνακα 1 του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού.
The components liable to affect the power of the drive train shall be so designed, constructed and assembled as to enable the drive train in normal use, despite the vibration to which it may be subjected, to comply with the provisions of this Regulation.
Στην περίπτωση κινητήρα μεικτού καυσίμου ο οποίος διαθέτει κατάσταση λειτουργίας ντίζελ, η δοκιμή συνίσταται σε έναν κύκλο λειτουργίας στην κατάσταση λειτουργίας μεικτού καυσίμου και σε έναν κύκλο λειτουργίας για την κατάσταση λειτουργίας ντίζελ του ίδιου κινητήρα.
Description of tests for internal combustion engines
Θα πραγματοποιούνται μετρήσεις σε επαρκή αριθμό διαφορετικών στροφών του κινητήρα για την ορθή χάραξη της πλήρους καμπύλης ισχύος μεταξύ του κατώτατου και του ανώτατου αριθμού στροφών τους οποίους συνιστά ο κατασκευαστής.
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive ignition engines and at full-load for compression ignition engines and dual-fuel engines, the engine being equipped as specified in Table 1 of Annex 5 to this Regulation.
Το εύρος ταχυτήτων περιλαμβάνει τις ταχύτητες περιστροφής στις οποίες αποδίδεται η μέγιστη ισχύς του κινητήρα και η μέγιστη ροπή του.
In case of a dual-fuel engine that has a diesel mode, the test shall consist of a run on the dual-fuel mode and of a run on the diesel mode of that same engine.
Για κάθε ταχύτητα περιστροφής προσδιορίζεται η μέση τιμή τουλάχιστον δύο σταθεροποιημένων μετρήσεων.
Measurements shall be taken at a sufficient number of engine speeds to define correctly the power curve between the lowest and the highest engine speeds recommended by the manufacturer.
Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο πρέπει να είναι το εξής:
This range of speeds shall include the speeds of revolution at which the engine produces its maximum power and its maximum torque.
Για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται με βενζίνη:
For each speed, the average of at least two stabilized measurements is to be determined.
Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι το καύσιμο που διατίθεται στην αγορά.
The fuel used shall be the following:
Σε περίπτωση διαφοράς, χρησιμοποιείται ένα από τα καύσιμα αναφοράς που καθορίζονται από το CEC [3] για κινητήρες που χρησιμοποιούν ως καύσιμο τη βενζίνη στα έγγραφα RF-01-A-84 και RF-01-A-85 του CEC.
For positive ignition engines fuelled with petrol:
Για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης και κινητήρες μεικτού καυσίμου που τροφοδοτούνται με υγραέριο:
The fuel used shall be the one available on the market.
Στην περίπτωση κινητήρα με αυτοπροσαρμοζόμενη τροφοδοσία:
In any case of dispute, the fuel shall be one of the reference fuels defined by CEC [3] for petrol fuelled engines, in CEC documents RF-01-A-84 and RF-01-A-85.
Σε περίπτωση διαφοράς, το καύσιμο είναι ένα από τα καύσιμα αναφοράς που ορίζονται στο παράρτημα 8·
For positive ignition engines and dual-fuel engines fuelled with LPG:
Στην περίπτωση κινητήρα χωρίς αυτοπροσαρμοζόμενη τροφοδοσία:
In the case of an engine with self-adaptive fuelling:
Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι το καύσιμο αναφοράς που προδιαγράφεται στο παράρτημα 8 με τη χαμηλότερη περιεκτικότητα σε C3, ή
In any case of dispute the fuel shall be one of the reference fuels specified in Annex 8;
Στην περίπτωση κινητήρα με σήμανση για συγκεκριμένη σύσταση καυσίμου:
In the case of an engine without self-adaptive fuelling:
Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι εκείνο για το οποίο φέρει σήμανση ο κινητήρας.
The fuel used shall be the reference fuel specified in Annex 8 with the lowest C3-content, or
Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο καθορίζεται στην έκθεση δοκιμής.
In the case of an engine labelled for one specific fuel composition:
Για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης και κινητήρες μεικτού καυσίμου που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο:
The fuel used shall be the fuel for which the engine is labelled.
Σε οποιαδήποτε περίπτωση διαφοράς, το καύσιμο είναι ένα από τα καύσιμα αναφοράς που προδιαγράφονται στο παράρτημα 8·
The fuel used shall be specified in the test report.
Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι εκείνο που διατίθεται στην αγορά με δείκτη Wobbe τουλάχιστον 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa).
For positive ignition engines and dual-fuel engines fuelled with natural gas:
Σε περίπτωση διαφοράς, το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι το καύσιμο αναφοράς G20 που προδιαγράφεται στο παράρτημα 8, δηλαδή το καύσιμο με τον υψηλότερο δείκτη Wobbe ή
In any case of dispute the fuel shall be one of the references fuels specified in Annex 8;
Στην περίπτωση κινητήρα με σήμανση για ειδική σειρά καυσίμων:
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa).
Το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι εκείνο που διατίθεται στην αγορά, με δείκτη Wobbe τουλάχιστον 52,6 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa) εφόσον ο κινητήρας φέρει σήμανση για τη σειρά Η αερίων, ή τουλάχιστον 47,2 MJm-3 (4 °C, 101,3 kPa) εφόσον ο κινητήρας φέρει σήμανση για τη σειρά L αερίων.
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8, i.e. the fuel with the highest Wobbe Index, or’