natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η αντιστάθμιση από το σύστημα χειρισμού της δύναμης σύζευξης επισημαίνεται με την κίτρινη προειδοποιητική ένδειξη που ορίζεται στο σημείο 5.2.1.29.1.2, εάν η αντιστάθμιση αυτή ξεπερνά κατά 150 kPa την τιμή ονομαστικής εντολής που προβλέπεται στο σημείο 2.28.3 μέχρι την οριακή τιμή, σε pm, των 650 kPa (ή την ισοδύναμη ψηφιακή εντολή).
When caused by a break in the wiring within the electric control transmission of the parking braking system, this yellow warning signal shall be signalled as soon as the break occurs.
Πάνω από το επίπεδο των 650 kPa, απαιτείται προειδοποίηση εάν η αντιστάθμιση έχει ως αποτέλεσμα το σημείο λειτουργίας να ευρίσκεται εκτός του εύρος συμβατότητας όσον αφορά τη μεταφορά φορτίου σύμφωνα με το παράρτημα 10, για το μηχανοκίνητο όχημα.
In addition, such an electric failure in the control or break in the wiring external to the electronic control unit(s) and excluding the energy supply shall be signalled to the driver by flashing the red warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.1.1 as long as the ignition (start) switch is in the ‘on’ (run) position including a period of not less than 10 seconds thereafter and the control is in the ‘on’ (activated) position.
Διάγραμμα 1
However, if the parking braking system detects correct clamping of the parking brake, the flashing of the red warning signal may be suppressed and the non-flashing red signal shall be used to indicate parking brake applied.
Έλκοντα οχήματα για ρυμουλκούμενα (εκτός από ημιρυμουλκούμενα) TM FM
Where actuation of the parking brake is normally indicated by a separate red warning signal, satisfying all the requirements of 5.2.1.29.3, this signal shall be used to satisfy the above requirement for a red signal.
Κίτρινη προειδοποιητική ένδειξη
Auxiliary equipment may be supplied with energy from the electric transmission of the parking braking system provided that the supply of energy is sufficient to allow the actuation of the parking braking system in addition to the vehicle electrical load under non-fault conditions.
Κίτρινη προειδοποιητική ένδειξη
In addition, where the energy reserve is also used by the service braking system, the requirements of paragraph 5.2.1.27.7 shall apply.
Κίτρινη προειδοποιητική ένδειξη
After the ignition/start switch which controls the electrical energy for the braking equipment has been switched off and/or the key removed, it shall remain possible to apply the parking braking system, whereas releasing shall be prevented.
150 kPa
Special additional requirements for service braking systems with electric control transmission
Διάγραμμα 2
With the parking brake released, the service braking system shall be able to generate a static total braking force at least equivalent to that required by the prescribed Type-0 test, even when the ignition/start switch has been switched off and/or the key has been removed.
Οχήματα έλξης ημιρυμουλκουμένων TM FM
In the case of power-driven vehicles authorised to tow trailers of category O3 or O4, such vehicles shall provide a full control signal for the service braking system of the trailer.
PM (kPa)
It should be understood that sufficient energy is available in the energy transmission of the service braking system.
Ένα σύστημα χειρισμού της δύναμης σύζευξης πρέπει να ελέγχει μόνο τις δυνάμεις σύζευξης που παράγονται από το σύστημα πέδησης πορείας του μηχανοκίνητου οχήματος και του ρυμουλκουμένου.
In the case of a single temporary failure (< 40 ms) within the electric control transmission, excluding its energy supply, (e.g. non-transmitted signal or data error) there shall be no distinguishable effect on the service braking performance.
Οι δυνάμεις σύζευξης που παράγονται από τις επιδόσεις συστημάτων συνεχούς πέδησης δεν πρέπει να αντισταθμίζονται από το σύστημα πέδησης πορείας είτε του μηχανοκίνητου οχήματος είτε του κινητήρα.
A failure within the electric control transmission [12], not including its energy reserve, that affects the function and performance of systems addressed in this Regulation shall be indicated to the driver by the red or yellow warning signal specified in paragraphs 5.2.1.29.1.1 and 5.2.1.29.1.2, respectively, as appropriate.
Θεωρείται ότι τα συστήματα συνεχούς πέδησης δεν αποτελούν τμήμα των συστημάτων πέδησης πορείας.
When the prescribed service braking performance can no longer be achieved (red warning signal), failures resulting from a loss of electrical continuity (e.g. breakage, disconnection) shall be signalled to the driver as soon as they occur, and the prescribed residual braking performance shall be fulfilled by operating the service braking control in accordance with paragraph 2.4 of Annex 4 to this Regulation.
Προειδοποιητική ένδειξη δυσλειτουργίας και βλάβης πέδης
These requirements shall not be construed as a departure from the requirements concerning secondary braking.
Οι γενικές απαιτήσεις οπτικών προειδοποιητικών ενδείξεων, των οποίων η λειτουργία είναι να επισημαίνουν στον οδηγό ορισμένες αστοχίες (ή βλάβες) στο σύστημα πέδησης του μηχανοκίνητου οχήματος ή, κατά περίπτωση, του ρυμουλκουμένου του, παρατίθενται στα ακόλουθα υποσημεία.
A power-driven vehicle, electrically connected to a trailer via an electric control line, shall provide a clear warning to the driver whenever the trailer provides the failure information that the stored energy in any part of the service braking system on the trailer falls below the warning level, as specified in paragraph 5.2.2.16 below.
Σε αντίθεση με τα σήματα που περιγράφονται στο σημείο 5.2.1.29.6 κατωτέρω, τα σήματα αυτά πρέπει να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τους σκοπούς που προβλέπει ο παρών κανονισμός.
A similar warning shall also be provided when a continuous failure (> 40 ms) within the electric control transmission of the trailer, excluding its energy reserve, precludes achievement of the prescribed service braking performance of the trailer, as specified in paragraph 5.2.2.15.2.1 below.
κόκκινη προειδοποιητική ένδειξη, η οποία να υποδεικνύει δυσλειτουργίες του εξοπλισμού πέδησης του οχήματος, που ορίζονται σε άλλα σημεία του παρόντος κανονισμού και οι οποίες καθιστούν αδύνατον να επιτευχθεί η προδιαγραφόμενη επίδοση της πέδησης πορείας και/ή που θέτουν εκτός λειτουργίας τουλάχιστον ένα εκ των δύο ανεξαρτήτων κυκλωμάτων πέδησης πορείας·
In the event of a failure of the energy source of the electric control transmission, starting from the nominal value of the energy level, the full control range of the service braking system shall be guaranteed after twenty consecutive full stroke actuations of the service braking control.
μία κίτρινη, κατά περίπτωση, προειδοποιητική ένδειξη η οποία επισημαίνει βλάβη που έχει ανιχνευθεί με ηλεκτρικά μέσα στο σύστημα πέδησης του οχήματος, η οποία δεν επισημαίνεται με την κόκκινη προειδοποιητική ένδειξη που περιγράφεται στο σημείο 5.2.1.29.1.1 ανωτέρω.
During the test, the braking control shall be fully applied for 20 seconds and released for 5 seconds on each actuation.
Μηχανοκίνητα οχήματα τα οποία είναι εφοδιασμένα με σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού και/ή έχουν άδεια να έλκουν ρυμουλκούμενο το οποίο είναι εφοδιασμένο με ηλεκτρικό έλεγχο μετάδοσης, πρέπει να εξασφαλίζουν τη λειτουργία χωριστής κίτρινης προειδοποιητικής ένδειξης ως ένδειξη βλάβης στον ηλεκτρικό έλεγχο μετάδοσης του συστήματος πέδησης του ρυμουλκουμένου.
It should be understood that during the above test, sufficient energy is available in the energy transmission to ensure full actuation of the service braking system.
Το σήμα πρέπει να ενεργοποιείται από το ρυμουλκούμενο μέσω του 5ου ακροδέκτη του συνδετήρα, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 5:2003 [13] και σε όλες τις περιπτώσεις, το σήμα που μεταβιβάζεται από το ρυμουλκούμενο πρέπει να επισημαίνεται χωρίς σημαντική καθυστέρηση ή τροποποίηση από το έλκον όχημα.
This requirement shall not be construed as a departure from the requirements of Annex 7.
Αυτή η προειδοποιητική ένδειξη δεν ενεργοποιείται όταν συνδέεται με ρυμουλκούμενο όχημα χωρίς σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού και/ή μηχανισμό μετάδοσης ηλεκτρικού ελέγχου ή όταν κανένα ρυμουλκούμενο δεν είναι συζευγμένο.
When the battery voltage falls below a value nominated by the manufacturer at which the prescribed service braking performance can no longer be guaranteed and/or which precludes at least two independent service braking circuits from each achieving the prescribed secondary or residual braking performance, the red warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.1.1 shall be activated.
Η λειτουργία αυτή πρέπει να είναι αυτόματη.
After the warning signal has been activated, it shall be possible to apply the service braking control and obtain at least the residual performance prescribed in paragraph 2.4 of Annex 4 to this Regulation.
Η ένδειξη αυτή παρέχεται πέραν της κίτρινης προειδοποιητικής ένδειξης που καθορίζεται στο σημείο 5.2.1.29.2 ανωτέρω.
It should be understood that sufficient energy is available in the energy transmission of the service braking system.
Εναλλακτικώς, αντί να χρησιμοποιηθεί η κόκκινη προειδοποιητική ένδειξη που ορίζεται στο σημείο 5.2.1.29.1.1 συνοδευόμενη από την κίτρινη προειδοποιητική ένδειξη που προαναφέρθηκε, στο έλκον όχημα μπορεί να παρέχεται χωριστή κόκκινη προειδοποιητική ένδειξη ως ένδειξη της εν λόγω δυσλειτουργίας στο σύστημα πέδησης του ρυμουλκουμένου.
This requirement shall not be construed as a departure from the requirement concerning secondary braking.
Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά:
If auxiliary equipment is supplied with energy from the same reserve as the electric control transmission, it shall be ensured that, with the engine running at a speed not greater than 80 per cent of the maximum power speed, the supply of energy is sufficient to fulfil the prescribed deceleration values by either provision of an energy supply which is able to prevent discharge of this reserve when all auxiliary equipment is functioning or by automatically switching off pre-selected parts of the auxiliary equipment at a voltage above the critical level referred to in paragraph 5.2.1.27.6 of this Regulation such that further discharge of this reserve is prevented.
η προειδοποιητική ένδειξη πρέπει να είναι συνεχής (όχι αναλάμπουσα).
Compliance may be demonstrated by calculation or by a practical test.
Η (οι) ανωτέρω προειδοποιητική(-ές) ένδειξη(-εις) πρέπει να ανάβει(-ουν) όταν ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του οχήματος (και το σύστημα πέδησης) είναι ενεργοποιημένο.
For vehicles authorised to tow a trailer of category O3 or O4 the energy consumption of the trailer shall be taken into account by a load of 400 W.
Όταν το όχημα ευρίσκεται σε στάση, το σύστημα πέδησης πρέπει να ελέγχει ότι δεν υπάρχει καμία από τις προσδιοριζόμενες δυσλειτουργίες ή βλάβες πριν σβήσουν τα σήματα.
This paragraph does not apply to vehicles where the prescribed deceleration values can be reached without the use of electrical energy.
Η ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης πορείας από τον οδηγό πρέπει να παράγει ένα σήμα το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για την ενεργοποίηση των φανών στάσης.
In the case of a failure in the electric control transmission of a trailer, electrically connected via an electric control line only, according to paragraph 5.1.3.1.3, braking of the trailer shall be ensured according to paragraph 5.2.1.18.4.1.
Απαιτήσεις για οχήματα που χρησιμοποιούν ηλεκτρονική σηματοδότηση για τον έλεγχο της αρχικής ενεργοποίησης του συστήματος πέδησης πορείας και που διαθέτουν σύστημα συνεχούς πέδησης και/ή σύστημα πέδησης με ανάκτηση κατηγορίας Α:
This shall be the case whenever the trailer provides the ‘supply line braking request’ signal via the data communication part of the electric control line or in the event of the continuous absence of this data communication.
Το σήμα δεν πρέπει να παράγεται, όταν η επιβράδυνση προκαλείται από τη φυσιολογική πεδητική επίδραση του ίδιου του κινητήρα.
The action of the coupling force control shall be to reduce the difference between the dynamic braking rates of towing and towed vehicles.
5.2.1.30.5.
The operation of the coupling force control shall be checked at the time of type approval.
Η ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης πορείας μέσω της «αυτόματα ρυθμιζόμενης πέδησης» πρέπει να παράγει το προαναφερόμενο σήμα.
The method by which this check is carried out shall be agreed between the vehicle manufacturer and the technical service with the method of assessment and results being appended to the type approval report.
Ωστόσο, όταν η προκαλούμενη επιβράδυνση είναι μικρότερη από 0,7 m/s2, η ένδειξη μπορεί να απενεργοποιείται [14].
The coupling force control may control the braking rate TM/PM and/or the brake demand value(s) for the trailer.
Η ενεργοποίηση μέρους του συστήματος πέδησης πορείας μέσω «επιλεκτικής πέδησης» δεν παράγει την προαναφερθείσα ένδειξη [15].5.2.1.30.7.
In the case of a towing vehicle equipped with two control lines according to paragraph 5.1.3.1.2 above, both signals shall be subject to similar control adjustments.
Στην περίπτωση οχημάτων εφοδιασμένων με σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, το σήμα πρέπει να παρέχεται από το μηχανοκίνητο όχημα όταν λαμβάνεται το μήνυμα «ενεργοποίηση φανών στάσης» μέσω της σωλήνωσης του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού από το ρυμουλκούμενο.
The coupling force control shall not prevent the maximum possible braking pressure(s) from being applied.
Όταν ένα όχημα είναι εφοδιασμένο με τα μέσα για να δηλώνεται η πέδηση έκτακτης ανάγκης, η ενεργοποίηση και η απενεργοποίηση του σήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης γίνεται μόνο με την ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης πορείας, όταν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις [16]:
The vehicle shall fulfil the laden compatibility requirements of Annex 10, but to achieve the objectives of paragraph 5.2.1.28.2 the vehicle may deviate from these requirements when the coupling force control is in operation.
Το σήμα δεν ενεργοποιείται όταν η επιβράδυνση είναι κάτω από τις τιμές που καθορίζονται στον ακόλουθο πίνακα, αλλά μπορεί να ενεργοποιείται με οποιαδήποτε επιβράδυνση ίση ή μεγαλύτερη από τις εν λόγω τιμές, ενώ η πραγματική τιμή καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος:
A coupling force control failure shall be detected and indicated to the driver by a yellow warning signal such as that specified in paragraph 5.2.1.29.1.2.
Το σήμα δεν ενεργοποιείται κάτω από
In the event of a failure the relevant requirements of Annex 10 shall be fulfilled.
M2, M3, N2 και N3
Compensation by the coupling force control system shall be indicated by means of the yellow warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.1.2 if this compensation exceeds 150 kPa away from the nominal demand value defined in paragraph 2.28.3 up to a limit, in pm, of 650 kPa (or the equivalent digital demand).
Το σήμα πρέπει να απενεργοποιείται για όλα τα οχήματα το αργότερο όταν η επιβράδυνση έχει κατέλθει κάτω από 2,5 m/s2.
Above the level of 650 kPa the warning shall be given if the compensation causes the operating point to lie outside the laden compatibility band as specified in Annex 10 for the motor vehicle.
Μπορούν, επίσης, να εφαρμοστούν οι ακόλουθοι όροι:
Diagram 1
Το σήμα μπορεί να ενεργοποιηθεί από τον υπολογισμό της επιβράδυνσης του οχήματος που προκύπτει από την απαίτηση πέδησης εντός των ορίων ενεργοποίησης και απενεργοποίησης που ορίζονται στο σημείο 5.2.1.31.1 ανωτέρω·
Towing vehicles for trailers (except semi-trailers)
Το σήμα μπορεί να είναι ενεργοποιημένο, όταν το σύστημα πέδησης πορείας ενεργοποιείται σε ταχύτητα άνω των 50 km/h και το σύστημα αντιεμπλοκής να βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία (όπως ορίζεται στο σημείο 2 του παραρτήματος 13).
FM PM (kPa)
Το σήμα πρέπει να απενεργοποιείται, όταν το σύστημα αντιεμπλοκής δεν βρίσκεται πλέον σε πλήρη λειτουργία.
Yellow Warning Signal
Με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 12.3 του παρόντος κανονισμού, όλα τα οχήματα των ακόλουθων κατηγοριών πρέπει να εφοδιάζονται με λειτουργία ευστάθειας οχήματος:
Typical Nominal Demand Line
M2, M3, N2 [17]:
150 kPa Yellow Warning Signal
N3 [17] Οχήματα που κινούνται εκτός του οδικού δικτύου, οχήματα ειδικού σκοπού (π.χ. κινούμενα μηχανήματα με άτυπο πλαίσιο οχήματος — κινητοί γερανοί, οχήματα με υδροστατική μετάδοση κίνησης στα οποία το υδραυλικό σύστημα κίνησης χρησιμοποιείται επίσης για την πέδηση και για βοηθητικές λειτουργίες, οχήματα N2 που φέρουν το σύνολο των ακόλουθων χαρακτηριστικών: μέγιστη εγκεκριμένη μάζα μεταξύ 3,5 και 7,5 τόνων, άτυπο πλαίσιο με χαμηλό σκελετό, πάνω από δύο άξονες, και υδραυλικό σύστημα μετάδοσης), οχήματα κλάσης Ι, κλάσης Α και συρμοί οχημάτων των κατηγοριών M2 και M3, οχήματα N2 έλξης ημιρυμουλκουμένων με μέγιστη εγκεκριμένη μάζα μεταξύ 3,5 και 7,5 τόνων εξαιρούνται από την απαίτηση αυτή.
Diagram 2
που δεν διαθέτουν πάνω από 3 άξονες·
Tractive units for semi-trailers
με 4 άξονες, των οποίων η μέγιστη μάζα δεν υπερβαίνει τους 25 t και ο κωδικός της μέγιστης διαμέτρου του τροχού δεν υπερβαίνει το 19,5.
Yellow Warning Signal Yellow Warning Signal
Η λειτουργία ευστάθειας του οχήματος πρέπει να περιλαμβάνει σύστημα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής και σύστημα ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης και να ικανοποιεί τις τεχνικές απαιτήσεις του παραρτήματος 21 του παρόντος κανονισμού.
A coupling force control system shall control only the coupling forces generated by the service braking system of the motor vehicle and the trailer.
Οχήματα κατηγορίας Ο
Coupling forces resulting from the performance of endurance braking systems shall not be compensated by the service braking system of either the motor vehicle or trailer.
Τα ρυμουλκούμενα της κατηγορίας O2 πρέπει να εξοπλίζονται με σύστημα πέδησης πορείας, είτε συνεχούς είτε ημισυνεχούς τύπου ή τύπου αδρανείας.
It is considered that endurance braking systems are not part of the service braking systems.
Ο τελευταίος τύπος επιτρέπεται μόνο για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα.
Brake failure and defect warning signal
Ωστόσο, επιτρέπονται ηλεκτρικά συστήματα πέδησης που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 14 του παρόντος κανονισμού.
The general requirements for optical warning signals whose function is to indicate to the driver certain specified failures (or defects) within the braking equipment of the power-driven vehicle or, where appropriate, its trailer, are set out in the following sub-paragraphs.
Τα ρυμουλκούμενα των κατηγοριών O3 και O4 πρέπει να είναι εφοδιασμένα με σύστημα πέδησης πορείας συνεχούς ή ημισυνεχούς τύπου.
Other than as described in paragraph 5.2.1.29.6 below, these signals shall be used exclusively for the purposes prescribed by this Regulation.
Το σύστημα πέδησης πορείας:
Power-driven vehicles shall be capable of providing optical brake failure and defect warning signals, as follows:
πρέπει να δρα σε όλους τους τροχούς του οχήματος·
A red warning signal, indicating failures, defined elsewhere in this Regulation, within the vehicle braking equipment which preclude achievement of the prescribed service braking performance and/or which preclude the functioning of at least one of two independent service braking circuits;
πρέπει να κατανέμει τη δράση του κατάλληλα στους άξονες·
Where applicable, a yellow warning signal indicating an electrically detected defect within the vehicle braking equipment, which is not indicated by the red warning signal described in paragraph 5.2.1.29.1.1 above.
πρέπει να περιλαμβάνει, τουλάχιστον σε ένα από τα αεροφυλάκια, μια διάταξη για αποστράγγιση και εξαγωγή σε θέση η οποία είναι κατάλληλη και εύκολα προσπελάσιμη.
Power-driven vehicles equipped with an electric control line and/or authorised to tow a trailer equipped with an electric control transmission, shall be capable of providing a separate yellow warning signal to indicate a defect within the electric control transmission of the braking equipment of the trailer.
Η αντιστάθμιση όπως ορίζεται ανωτέρω, επιτρέπεται μόνον όταν η αρχική ενεργοποίηση της πέδης πραγματοποιείται σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 10 km/h.
This function shall be automatic.
Οι επιφάνειες πέδησης που απαιτούνται για να επιτευχθεί η προδιαγραφόμενη αποτελεσματικότητα πρέπει να ευρίσκονται διαρκώς σε επαφή με τους τροχούς, είτε με τρόπο άκαμπτο ή με κατασκευαστικά στοιχεία που δεν επιδέχονται δυσλειτουργία.
In the case of a power-driven vehicle equipped with an electric control line, when electrically connected to a trailer with an electric control line, the red warning signal specified in paragraph 5.2.1.29.1.1 above shall also be used to indicate certain specified failures within the braking equipment of the trailer, whenever the trailer provides corresponding failure information via the data communication part of the electric control line.
Πέδες οι οποίες είναι εφοδιασμένες με διατάξεις αυτόματης ρύθμισης, έπειτα από θέρμανση ακολουθούμενη από ψύξη, πρέπει να είναι δυνατόν να λειτουργούν ελεύθερα, όπως ορίζεται στο σημείο 1.7.3 του παραρτήματος 4, μετά τη δοκιμή τύπου Ι ή ΙΙΙ που ορίζεται επίσης στο παράρτημα αυτό.
The warning signals shall be visible, even by daylight;
Στην περίπτωση οπτικής προειδοποίησης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η κίτρινη προειδοποιητική ένδειξη που ορίζεται στο σημείο 5.2.1.29.2 ανωτέρω, με τον όρο ότι η ένδειξη πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 5.2.1.29.6 ανωτέρω.
The warning signal(s) shall remain displayed as long as the failure/defect persists and the ignition (start) switch is in the ‘on’ (run) position;
τη μέθοδο με την οποία μπορεί να αξιολογηθεί η φθορά των επιφανειών τριβής των τυμπάνων και των δίσκων, περιλαμβανομένου του απαιτούμενου βαθμού αποσυναρμολόγησης και των εργαλείων και της διαδικασίας που απαιτούνται για την αποσυναρμολόγηση.
The warning signal shall be constant (not flashing).
Σε κάθε ρυμουλκούμενο το οποίο απαιτείται να εφοδιάζεται με σύστημα πέδησης πορείας, πρέπει να εξασφαλίζεται πέδηση στάθμευσης ακόμη και όταν το ρυμουλκούμενο έχει αποσυνδεθεί από το έλκον όχημα.
Specified failures or defects which should activate the warning signals mentioned above, but which are not detected under static conditions, shall be stored upon detection and be displayed at start-up and at all times when the ignition (start) switch is in the ‘on’ (run) position, as long as the failure or defect persists.
Τα ρυμουλκούμενα των κατηγοριών O3 και O4 πρέπει να πληρούν τους όρους οι οποίοι προβλέπονται στο σημείο 5.2.1.18.4.2.
The vehicle is stationary;
Μια σύνδεση για τη δοκιμή της πίεσης, η οποία θα είναι εύκολα προσπελάσιμη, πρέπει να δημιουργηθεί κατάντη της κεφαλής σύζευξης της σωλήνωσης του οργάνου χειρισμού.
After the braking equipment is first energised and the signal has indicated that, following the procedures detailed in paragraph 5.2.1.29.5 above, no specified failures (or defects) have been identified;
Στην περίπτωση ρυμουλκούμενων που είναι εφοδιασμένα με σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού και συνδέονται ηλεκτρικά με ένα έλκον όχημα με σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, η αυτόματη πέδηση που προβλέπεται στο σημείο 5.2.1.18.4.2 μπορεί να μην ενεργοποιηθεί, εφόσον η πίεση στα αεροφυλάκια πεπιεσμένου αέρα του ρυμουλκουμένου είναι αρκετή, ώστε να διασφαλίσει τις επιδόσεις πέδησης που ορίζονται στο σημείο 3.3 του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.
Non-specified faults or other information shall be indicated only by the flashing of the warning signal.
Ρυμουλκούμενα της κατηγορίας O3 πρέπει να εφοδιάζονται με σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 13 του παρόντος κανονισμού.
However, the warning signal shall be extinguished by the time when the vehicle first exceeds 10 km/h.
σε περίπτωση απόσπασης ή διαρροής από το βοηθητικό σύστημα, εκτός εάν η απόσπαση ή η διαρροή αυτή επηρεάζει το σήμα του οργάνου χειρισμού που αναφέρεται στο σημείο 6 του παραρτήματος 10 του παρόντος κανονισμού, οπότε πρέπει να εφαρμόζονται οι απαιτήσεις επιδόσεων του εν λόγω σημείου.
Deceleration by the endurance braking and/or regenerative braking system
Θεωρείται ότι οι ανωτέρω διατάξεις πληρούνται όταν η πίεση στη (στις) διάταξη(-εις) αποθήκευσης των πεδών πορείας διατηρείται σε πίεση τουλάχιστον 80 τοις εκατό της πίεσης που απαιτείται από τη σωλήνωση του συστήματος χειρισμού ή ισοδύναμης ψηφιακής εντολής, όπως ορίζεται στο σημείο 3.1.2.2 του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.
May generate the signal
Αν εμφανιστεί μεμονωμένη προσωρινή βλάβη (< 40 ms) στον ηλεκτρονικό μηχανισμό μετάδοσης ελέγχου, εκτός της παροχής ενέργειας, (π.χ. μη μεταβίβαση της ένδειξης ή εσφαλμένα δεδομένα) δεν υπάρχει αισθητή επίπτωση στις επιδόσεις της πέδησης πορείας.
Shall generate the signal