natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έγκριση τύπου
Freight wagons compliant with paragraph 7.1.2 of the Annex of WAG TSI Regulation (EU) No 321/2013 and with a vehicle authorisation for placing on the market shall be treated between 16 June 2019 and 16 June 2020 as vehicle with an authorisation for placing into service for the purpose of Directive 2008/57/EC by Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 and that have not yet transposed that Directive and not brought into force its national transposition measures.
Παραλλαγές τύπου οχήματος (αναλόγως)
Article 56
Εκδόσεις τύπου οχήματος (αναλόγως)
Entry into force and application
Έγκριση για διάθεση στην αγορά
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Σειρά οχημάτων
It shall apply in all Member States from 16 June 2020.
Περίπτωση έγκρισης (Υ):
However, Article 55(1) shall apply from 16 February 2019 in all Member States.
Πρώτη έγκριση
The facilitation measures provided in Article 55(2), (3), (4) and (6) shall be made available from 16 February 2019.
Νέα έγκριση
Article 55(5) shall apply from 16 June 2019 in all Member States.
Επεκταθείσα περιοχή χρήσης
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Ανανεωθείσα έγκριση τύπου οχήματος
Done at Brussels, 4 April 2018.
Έγκριση συμμόρφωσης με τύπο
For the Commission
Περιοχή χρήσης (Υ):
The President
Κράτη μέλη
Directive (EU) 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union (recast) (OJ L 138, 26.5.2016, p. 44).
Δίκτυα (ανά κράτος μέλος)
Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (OJ L 138, 26.5.2016, p. 1).
Σταθμοί σε γειτονικά κράτη μέλη με παρεμφερή χαρακτηριστικά δικτύου, όταν οι σταθμοί αυτοί βρίσκονται κοντά σε σύνορα, κατά το άρθρο 21 παράγραφος 8 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 (αναλόγως)
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Καθορισμός της επεκταθείσας περιοχής χρήσης (μόνον σε περίπτωση έγκρισης «επεκταθείσας περιοχής χρήσης»)
Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system (OJ L 235, 17.9.1996, p. 6).
Ολόκληρο το δίκτυο της ΕΕ
Commission Implementing Regulation (EU) No 402/2013 of 30 April 2013 on the common safety method for risk evaluation and assessment and repealing Regulation (EC) No 352/2009 (OJ L 121, 3.5.2013, p. 8).
Εκδίδουσα αρχή (Υ):
Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles (OJ L 264, 8.10.2011, p. 32).
Ο Οργανισμός, ή
ANNEX I
Η εθνική αρχή ασφάλειας του κράτους μέλους (μόνον σε περίπτωση που περιοχή χρήσης περιορίζεται σε ένα κράτος μέλος και ζητείται από τον αιτούντα κατά το άρθρο 21 παράγραφος 8 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797)
Content of the application
Στοιχεία αιτούντος:
means required information to be submitted by the applicant.
Επωνυμία (Υ)
means optional information that may still be submitted by the applicant.
Ονοματεπώνυμο του αιτούντος (Υ)
Type of application (M):
Ακρωνύμιο (Π)
Type authorisation
Πλήρης ταχυδρομική διεύθυνση (Υ)
Vehicle type variants (when applicable)
Τηλέφωνο (Υ) στ) Τηλεομοιοτυπικό (Π)
Vehicle type versions (when applicable)
Διεύθυνση ηλεκτρ. ταχυδρομείου (Υ)
Authorisation for placing on the market
Ιστότοπος (Π)
Single vehicle; or
Αριθμός ΦΠΑ (Υ)
Series of vehicles
Αριθμός ΦΠΑ (Π)
Authorisation case (M):
ια) Άλλες συναφείς πληροφορίες (Π)
First authorisation
Στοιχεία υπεύθυνου επικοινωνίας:
New authorisation
Όνομα (Υ)
Extended area of use
Επώνυμο (Υ)
Renewed type authorisation
Τίτλος ή ιδιότητα (Υ)
Authorisation in conformity to type
Γλώσσες που θα χρησιμοποιηθούν (Υ)
Area of use (M):
Σημερινός κάτοχος έγκρισης τύπου οχήματος (δεν ισχύει για πρώτη έγκριση) (Υ):
Member States
Ονοματεπώνυμο του κατόχου της έγκρισης του τύπου (Υ)
Networks (per Member State)
Αριθμός ΦΠΑ (Υ)
Stations with similar network characteristics in neighbouring Member States when those stations are close to the border as specified in Article 21.8 of Directive (EU) 2016/797 (when applicable)
Πληροφορίες των οργανισμών αξιολόγησης (Υ):
Definition of the extended area of use (only applicable for the authorisation case ‘Extended area of use’)
Κοινοποιημένος/-οι οργανισμός/-οί:
Whole EU network
Ονομασία κοινοποιημένου οργανισμού (Υ)
Issuing authority (M):
Αναγνωριστικός αριθμός κοινοποιημένου οργανισμού (Υ)
The Agency; or
Ορισθείς/-έντες οργανισμός/-οί:
The national safety authority of the Member State (only applicable in case of an area of use limited to one Member State and requested by the applicant as specified in Article 21(8) of Directive (EU) 2016/797)
Ονομασία ορισθέντος οργανισμού (Υ)
Applicant's information:
Οργανισμός αξιολόγησης (ΚΜΑ για την ΕκΕπ), δεν ισχύει για την έγκριση συμμόρφωσης με τύπο:
Legal denomination (M)
Ονομασία οργανισμού (ΚΜΑ για την ΕκΕπ) (Υ)
Applicant's name (M)
Προκαταρκτική επαφή:
Acronym (O)
Παραπομπή στη βάση προκαταρκτικής επαφής (Π)
Complete postal address (M)
Άλλες συναφείς πληροφορίες του έργου (Π)
Phone (M)
Περιγραφή του τύπου οχήματος ((*) προσδιορισμός κατά την απόφαση 2011/665/ΕΕ παράρτημα II) (Υ):
Fax (O)
Αναγνωριστικό τύπου (*)
Email (M)
Παραλλαγές τύπου οχήματος (αναλόγως):
Website (O)
Ημερομηνία καταχώρισης στο ΕΜΕΤΟ (*) (δεν ισχύει για πρώτη έγκριση)
VAT number (O)
Ονομασία τύπου (*)
Other relevant information (O)
Εναλλακτική ονομασία τύπου (*) (κατά περίπτωση)
Contact person information:
Κατηγορία (*)
First name (M)
Υποκατηγορία (*)
Surname (M)
Πληροφορίες για τα οχήματα (προσδιορισμός κατά την απόφαση 2007/756/ΕΕ κατά περίπτωση) (Υ)
Title or function (M)
Αριθμοί EVN ή προκρατηθέντες αριθμοί οχημάτων
Languages to be used (M)
Άλλη προδιαγραφή των οχημάτων όταν δεν διατίθενται αριθμοί EVN ή προκρατηθέντες αριθμοί οχημάτων
Current vehicle type authorisation holder (not applicable in case of first authorisation) (M):
Παραπομπή σε υφιστάμενη έγκριση τύπου οχήματος (δεν ισχύει για πρώτη έγκριση) (Υ)
Type authorisation holder's name (M)
Περιγραφή των αλλαγών σε σύγκριση με εγκεκριμένο τύπο οχήματος (μόνο για νέα έγκριση) (Υ)
VAT number (M)
Όροι χρήσης του οχήματος και άλλοι περιορισμοί ((*) προσδιορισμός κατά την απόφαση 2011/665/ΕΕ παράρτημα II) (Υ):
Assessment bodies information (M):
Κωδικοποιημένοι περιορισμοί
Notified body(ies):
Μη κωδικοποιημένοι περιορισμοί
Notified body name (M)
Πρόσθετες λειτουργίες CCS (έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση) (Υ)
Notified body ID number (M)
Εφαρμοστέοι κανόνες (Υ):
Designated body(ies):
ΤΠΔ και σχετική παραπομπή στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Designated body name (M)
Ειδικές ρήτρες ΤΠΔ για περιοχή χρήσης που καλύπτει όλο το δίκτυο της ΕΕ (αναλόγως)
Assessment body (CSM RA), not applicable for authorisation in conformity to type:
Καθορισμός της επιλογής των απαιτήσεων από έκδοση μιας ΤΠΔ νεώτερης της ΤΠΔ που ίσχυε για την αξιολόγηση (καθώς και των απαιτήσεων που αποσύρονται) (αναλόγως)
Assessment body (CSM RA) name (M)
Εθνικοί κανόνες (αναλόγως)
Pre-engagement:
Μη εφαρμογή ΤΠΔ κατά τις διατάξεις του άρθρου 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 (αναλόγως)
Reference to pre-engagement baseline (O)
Εφαρμοστέοι κανόνες για την επεκταθείσα περιοχής χρήσης
Other relevant project information (O)
Επικαιροποιημένες ΤΠΔ και/ή επικαιροποιημένοι εθνικοί κανόνες (μόνον για ανανεωθείσα έγκριση τύπου)
Description of the vehicle type ((*) to be specified according to Decision 2011/665/EU Annex II) (M):
Θεώρηση και υπογραφή του αιτούντος (Υ)
Type ID (*)
Παραρτήματα (Υ):
Vehicle type variants (when applicable):
Πληροφορίες που πρέπει να περιληφθούν στην αίτηση ανά περίπτωση έγκρισης.
Date of record in ERATV (*) (not applicable for first authorisation)
Το (x) στη στήλη για την εφαρμοστέα περίπτωση έγκρισης υποδηλώνει ότι οι πληροφορίες είναι υποχρεωτικές (Υ) για τη συγκεκριμένη περίπτωση έγκρισης.
Type name (*)
Δικαιολογητικά που αποδεικνύουν την εισαγωγή απαιτήσεων κατά το άρθρο 13 παράγραφος 1.
Alternative type name (*) (when applicable)
Εάν ο αιτών χρησιμοποιήσει τη μεθοδολογία του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013, τα δικαιολογητικά συνίστανται στη δήλωση του προτείνοντος κατά το άρθρο 16 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013 και στην έκθεση αξιολόγησης της ασφάλειας κατά το άρθρο 15 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013.
Category (*)
Εάν χρησιμοποιηθεί άλλη μεθοδολογία, τα απαιτούμενα δικαιολογητικά είναι όσα είναι αναγκαία για να αποδειχθεί ότι παρέχεται επίπεδο αξιοπιστίας ίδιο με εκείνο της μεθοδολογίας που ορίζεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013.
Subcategory (*)
Πίνακας αντιστοίχισης όπου υποδεικνύεται πού βρίσκονται οι απαιτούμενες πληροφορίες για τις πτυχές που πρέπει να αξιολογηθούν κατά τα παραρτήματα II και ΙΙΙ
Information on the vehicles (to be specified according to Decision 2007/756/EC when available) (M)
Σχετικές αποφάσεις για μη εφαρμογή των ΤΠΔ κατά το άρθρο 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 (αναλόγως)
EVN numbers or pre-reserved vehicle numbers
Δήλωση συμμόρφωσης με τον τύπο και συναφή έγγραφα (άρθρο 24 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797)
Other specification of the vehicles when EVN numbers or pre-reserved vehicle numbers are not available
Δηλώσεις ΕΚ επαλήθευσης για κινητά υποσυστήματα, με τους συνοδευτικούς τεχνικούς φακέλους (άρθρο 15 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797).
Reference to existing vehicle type authorisation (not applicable in case of first authorisation) (M)
Συνοδευτικός φάκελος της αίτησης και της απόφασης προηγούμενης έγκρισης ή, αναλόγως, παραπομπή στην απόφαση που εκδόθηκε κατά το άρθρο 46 και στον πλήρη συνοδευτικό φάκελο της απόφασης που έχουν αρχειοθετηθεί στην υπηρεσία μιας στάσης.
Description of the changes as compared to the authorised vehicle type (only applicable in case of a new authorisation) (M)
Καθορισμός και, αναλόγως περιγραφή της μεθοδολογίας που χρησιμοποιήθηκε στην εισαγωγή απαιτήσεων για:
Conditions for use of the vehicle and other restrictions (to be specified according to Decision 2011/665/EU Annex II) (M):
βασικές απαιτήσεις για υποσυστήματα αναφερόμενα στο άρθρο 3 και στο παράρτημα III της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797·
Coded restrictions
ΚΜΑ για την αξιολόγηση επικινδυνότητας, έκθεση αξιολόγησης της ασφάλειας (άρθρο 15 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013) με αντικείμενο την εισαγωγή απαιτήσεων για τις βασικές απαιτήσεις «ασφάλειας» για τα υποσυστήματα και την ασφαλή ενσωμάτωση μεταξύ υποσυστημάτων.
Non-coded restrictions
Σε περίπτωση μη πλήρους κάλυψης από ΤΠΔ ή/και εθνικούς κανόνες, τα δικαιολογητικά της τεχνικής συμβατότητας του οχήματος με το δίκτυο στην περιοχή χρήσης.
CCS additional functions (M)
Δήλωση επικινδυνότητας (άρθρο 16 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013) που καλύπτει την εισαγωγή απαιτήσεων για τις βασικές απαιτήσεις «ασφάλειας» για τα υποσυστήματα και την ασφαλή ενσωμάτωση μεταξύ υποσυστημάτων για τις πτυχές που δεν καλύπτονται από τις ΤΠΔ και τους εθνικούς κανόνες.
Applicable rules (M):
ΚΜΑ για την αξιολόγηση επικινδυνότητας, έκθεση αξιολόγησης της ασφάλειας (άρθρο 15 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013) με αντικείμενο ενδεχόμενη τροποποίηση του συνολικού επιπέδου ασφάλειας του οχήματος.
TSIs, including the legal reference in the Official Journal of the European Union
Αξιολόγηση επικινδυνότητας (άρθρο 16 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013) με αντικείμενο ενδεχόμενη τροποποίηση του συνολικού επιπέδου ασφάλειας του οχήματος.
Specific TSIs clauses for an area of use covering the whole EU network (when applicable)
Απαιτούμενες πληροφορίες για το ΕΜΕΤΟ (κατά το παράρτημα II της απόφασης 2011/665/ΕΕ)
Specification of the selection of requirements from a newer version of a TSI as compared to the TSI applicable for the assessment (including withdrawn requirements) (when applicable)
Έγγραφα συντήρησης & επιχειρησιακής λειτουργίας (και διάσωσης), όταν δεν περιλαμβάνονται στο 18.4 και/ή στο 18.5.
National rules (when applicable)
Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2007) 5357) (ΕΕ L 305 της 23.11.2007, σ. 30).
Non-applications of TSIs according to the provisions of Article 7 of Directive (EU) 2016/797 (when applicable)
Μη τυποποιημένη μεθοδολογία
Applicable rules for the extended area of use.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
Updated TSIs and/or national rules (only applicable for renewed type authorisation)
Πτυχές αξιολόγησης από τον φορέα έγκρισης
Applicant's confirmation and signature (M)
Πληροφορίες που πρέπει να αξιολογηθούν από τον φορέα έγκρισης ανά περίπτωση έγκρισης.
Annexes (M):
Το (x) στη στήλη για την εφαρμοστέα περίπτωση έγκρισης υποδηλώνει ότι η πτυχή αυτή είναι υποχρεωτική για τη συγκεκριμένη περίπτωση έγκρισης.
The information that shall be included in the application is specified per authorisation case.
Αίτηση σύμφωνη με τη βάση προκαταρκτικής επαφής (κατά περίπτωση)
An (x) in the column for the applicable authorisation case indicates that the information is mandatory (M) for this authorisation case.
Κατάλληλη περίπτωση έγκρισης επιλεγείσα από τον αιτούντα
The supporting evidence for the requirements capture in accordance with Article 13(1).
Ορθές οι ΤΠΔ και άλλη ισχύουσα νομοθεσία της Ένωσης που προσδιόρισε ο αιτών
If the applicant uses the methodology set out in Annex I of Regulation (EU) No 402/2013, the supporting evidence consists of the declaration by the proposer referred to in Article 16 of Regulation (EU) No 402/2013 and the safety assessment report referred to in Article 15 of Regulation (EU) No 402/2013.
Επιλογή φορέων αξιολόγησης της συμμόρφωσης [κοινοποιημένος/-οι οργανισμός/-οί, οργανισμός αξιολόγησης (ΚΜΑ για την ΕκΕπ)] με κατάλληλη διαπίστευση ή αναγνώριση, αναλόγως
If another methodology is used, the evidence required is that necessary to demonstrate that it provides the same level of assurance as the methodology set out in Annex I of Regulation (EU) No 402/2013.
Μη εφαρμογή ΤΠΔ κατά τις διατάξεις του άρθρου 7 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797:
Mapping table indicating where the information needed for the aspects to be assessed according to Annex II and III can be found
ισχύς (χρόνος και περιοχή χρήσης)·
The relevant decisions for non-application of TSIs according to Article 7 of Directive (EU) 2016/797 (when applicable)
εφαρμοστέα στο έργο· και
Declaration of conformity to the type and associated documentation (Article 24 Directive (EU) 2016/797)
συναφής με τους προσδιορισθέντες και εφαρμοστέους κανόνες.
EC Declarations of Verification for the mobile subsystems, including accompanying technical files (Article 15 Directive (EU) 2016/797).
Αρμόζουσα η εφαρμοστέα μεθοδολογία που χρησιμοποιείται στην εισαγωγή απαιτήσεων για τις ακόλουθες πτυχές:
The file accompanying the application and the decision from the previous authorisation or when applicable the reference to the decision issued according to Article 46 and to the full accompanying file for the decision archived in the one-stop shop.
Χρησιμοποιήθηκε τυποποιημένη/αποδεκτή μεθοδολογία; και
Specification of and where applicable a description of the methodology used for the requirements capture for the:
Προβλέπεται η μεθοδολογία για τις βασικές απαιτήσεις που καλύπτει;
essential requirements for subsystems as specified in Article 3 and Annex III of Directive (EU) 2016/797;
Όταν η εφαρμοστέα μεθοδολογία δεν είναι τυποποιημένη ή καλύπτει άλλες βασικές απαιτήσεις από τις προβλεπόμενες, ελέγχονται οι ακόλουθες πτυχές για να αξιολογηθεί εάν εξετάσθηκαν επαρκώς και εάν καλύφθηκαν από τη μεθοδολογία:
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) covering the requirements capture for the essential requirements ‘safety’ for the subsystems and safe integration between subsystems.
Εφαρμοστέος βαθμός ανεξάρτητης αξιολόγησης
When not fully covered by TSIs and/or national rules, the documentary evidence of the technical compatibility of the vehicle with the network in the area of use.
Καθορισμός συστήματος
Risk declaration (Article 16 Regulation (EU) No 402/2013) covering the requirements capture for the essential requirements ‘safety’ for the subsystems and safe integration between subsystems for aspects not covered by the TSIs and the national rules.
Ταυτοποίηση και ταξινόμηση κινδύνου
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) covering the potential modification of the overall safety level for the vehicle
Αρχές αποδοχής της επικινδυνότητας
Risk declaration (Article 16 Regulation (EU) No 402/2013) covering the potential modification of the overall safety level for the vehicle
Αξιολόγηση επικινδυνότητας στ) Καθορισμός απαιτήσεων
Information required for ERATV (according to Annex II of Decision 2011/665/EU)
Απόδειξη της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις
Maintenance & operation documentation (including rescue), when not included in 18.4 and/or 18.5.
Επαρκής απόδειξη με τη μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε για την εισαγωγή απαιτήσεων:
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (notified under document number C(2007) 5357) (OJ L 305, 23.11.2007, p. 30).
Όταν η διαδικασία διαχείρισης της επικινδυνότητας κατά το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013 χρησιμοποιήθηκε ως η μεθοδολογία στην εισαγωγή απαιτήσεων, ελέγχονται τα εξής:
Non standardised methodology
ΚΜΑ για την αξιολόγηση επικινδυνότητας, δήλωση του προτείνοντος (άρθρο 16 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013), υπογεγραμμένη από τον προτείνοντα ότι όλοι οι διαπιστωθέντες κίνδυνοι και η αντίστοιχη επικινδυνότητα είναι υπό έλεγχο σε αποδεκτό επίπεδο.
ANNEX II
ΚΜΑ για την αξιολόγηση επικινδυνότητας, έκθεση αξιολόγησης της ασφάλειας (άρθρο 15 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013) που υποστηρίζει τη δήλωση του προτείνοντος για το συγκεκριμένο πεδίο κατά το άρθρο 13 και, τουλάχιστον, την ουσιώδη απαίτηση ασφάλειας για τα υποσυστήματα και την ασφαλή ενσωμάτωση μεταξύ των υποσυστημάτων στο όχημα.
Aspects for assessment by the authorising entity
Εφόσον χρησιμοποιήθηκε άλλη μεθοδολογία αντί της διαδικασίας διαχείρισης της επικινδυνότητας κατά το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013 ως μεθοδολογία στην εισαγωγή απαιτήσεων, ελέγχονται τα εξής:
The information that shall be assessed by the authorising entity is specified per authorisation case.
Είναι ο καθορισμός του συστήματος πλήρης και σύμφωνος με τον σχεδιασμό του οχήματος;
An (x) in the column for the applicable authorisation case indicates that this aspect is mandatory to assess for this authorisation case.
Είναι η ταυτοποίηση του κινδύνου συναφής και ευλογοφανής;
Application consistent with the pre-engagement baseline (when applicable)
Έγινε ορθή διαχείριση και μετριασμός όλων των κινδύνων;
Authorisation case selected by the applicant is adequate
Είναι οι απαιτήσεις που προέκυψαν από τη διαχείριση επικινδυνότητας ορθά ανάλογες του κινδύνου και της απόδειξης της συμμόρφωσης με την απαίτηση;
The TSIs and other applicable Union law identified by the applicant are correct
Συγκροτημένη και συνεπής διαχείριση των κινδύνων καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας;
Selected conformity assessment bodies (notified body(ies), assessment body (CSM RA)) have the proper accreditation or recognition as applicable
στ) Υπάρχει θετική γνώμη από την ανεξάρτητη αξιολόγηση;
Non-applications of TSIs according to the provisions of Article 7 of Directive (EU) 2016/797:
Έλεγχος των δηλώσεων ΕΚ επαλήθευσης και των πιστοποιητικών ΕΚ (άρθρο 15 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797):
Validity (time and area of use);
Υπογραφές
Applicable to the project; and
Διάρκεια ισχύος
Consistent with the identified and applied rules.
Πεδίο εφαρμογής
Is the applied methodology used for the requirements capture fit for purpose concerning the following aspects:
Όροι χρήσης του οχήματος και άλλοι περιορισμοί, περιπτώσεις μη συμμόρφωσης
Has a standardised/accepted methodology been used?; and
Μη εφαρμογή των ΤΠΔ (κατά περίπτωση)
Is the method intended for and suitable for the essential requirements it covers?
Κάλυψη όλης της εφαρμοστέας νομοθεσίας, καθώς και νομοθεσίας μη σχετικής με τον σιδηρόδρομο
When the methodology applied is not standardised or covers other essential requirements than it is intended for, the following aspects shall be checked to evaluate if they are sufficiently considered and covered by the methodology:
Συστατικά στοιχεία διαλειτουργικότητας (διάρκεια ισχύος, πεδίο εφαρμογής, όροι χρήσης και άλλοι περιορισμοί):
Degree of independent assessment applied
Πιστοποιητικά ΕΚ συμμόρφωσης
System definition
Συνάφεια με τις δηλώσεις ΕΚ επαλήθευσης και τα πιστοποιητικά ΕΚ
Risk evaluation
Κάλυψη όλων των εφαρμοστέων κανόνων
Requirements established
Διαπιστωθείσες αποκλίσεις & περιπτώσεις μη συμμόρφωσης (αναλόγως) και συμφωνία με αιτήματα μη εφαρμογής
Demonstration of compliance with the requirements
Δεκτός ο συνδυασμός των χρησιμοποιούμενων ενοτήτων
Hazard management (log)
Ορθά προσδιορισθέντες όροι χρήσης του οχήματος και άλλοι περιορισμοί, σύμφωνοι με τους όρους στην αίτηση έγκρισης
Sufficient evidence from the methodology used for the requirements capture:
Αρμόζοντα τα αποδεικτικά στοιχεία που χρησιμοποιήθηκαν από τους οργανισμούς αξιολόγησης της συμμόρφωσης στις εφαρμοστέες φάσεις αξιολόγησης που περιγράφονται στις ΤΠΔ (εξέταση σχεδιασμού, δοκιμή τύπου κ.λπ.).
When the risk management process set out in Annex I of Regulation (EU) No 402/2013, has been used as the methodology for requirements capture the following shall be checked:
Έλεγχος των αξιολογήσεων των ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης κατά το άρθρο 43
CSM on risk assessment, declaration by the proposer (Article 16 Regulation (EU) No 402/2013) is signed by the proposer and supports that all identified hazards and associated risks are controlled to an acceptable level.
Διάρκεια ισχύος της αρχικής έγκρισης τύπου οχήματος
CSM on risk assessment, safety assessment report (Article 15 Regulation (EU) No 402/2013) supports the declaration by the proposer for the specified scope according to Article 13 and at least the essential requirement safety for subsystems and safe integration between subsystems within the vehicle.
Αρχική έγκριση τύπου οχήματος έγκυρη για τη σχετική περιοχή χρήσης
When another methodology than the risk management process set out in Annex I of Regulation (EU) No 402/2013, has been used as the methodology for requirements capture the following shall be checked:
Υπάρχοντες όροι χρήσης του οχήματος και άλλοι περιορισμοί
System definition is complete and consistent with the design of the vehicle?
ΚΜΑ για την αξιολόγηση επικινδυνότητας, θετική γνώμη για την έκθεση αξιολόγησης της ασφάλειας (άρθρο 15 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013) που καλύπτει την εισαγωγή απαιτήσεων για τις βασικές απαιτήσεις «ασφάλειας» για τα υποσυστήματα και την ασφαλή ενσωμάτωση μεταξύ υποσυστημάτων.
Hazard identification and classification is consistent and plausible?
ΚΜΑ για την αξιολόγηση επικινδυνότητας, θετική γνώμη για την έκθεση αξιολόγησης της ασφάλειας (άρθρο 15 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013) που καλύπτει ενδεχόμενη τροποποίηση του συνολικού επιπέδου ασφάλειας του οχήματος (σημαντική αλλαγή)
All risks have been properly managed and mitigated?
Επαρκής περιγραφή των αλλαγών σε σύγκριση με τον εγκεκριμένο τύπο οχήματος και αρμόζουσες στην ΚΜΑ για την αξιολόγηση επικινδυνότητας, έκθεση αξιολόγησης της ασφάλειας (άρθρο 15 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013)
Requirements derived from the risk management are properly traced to the risk and to the evidence of compliance with the requirement?
Ορθή επικαιροποίηση των δηλώσεων ΕΚ επαλήθευσης και των πιστοποιητικών ΕΚ σχετικά με τους μεταβληθέντες και/ή η επικαιροποιημένους κανόνες
Structured and consistent management of the hazards throughout the process?
Ορθή επικαιροποίηση των εκθέσεων των οργανισμών αξιολόγησης της συμμόρφωσης σχετικά με τους μεταβληθέντες και/ή επικαιροποιημένους κανόνες:
Is there a positive opinion from the independent assessment?