natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα οχήματα M3 ή N3 των οποίων η μέγιστη μάζα υπερβαίνει τους 12 τόνους υποκατηγοριοποιούνται ως οχήματα παντός εδάφους εάν πληρούν τον όρο που τίθεται στο στοιχείο α) ή αμφότερους τους όρους που τίθενται στα στοιχεία β) και γ):
the departure angle shall be at least 25 degrees;
τουλάχιστον οι μισοί άξονες (ή δύο άξονες από τους τρεις στην περίπτωση τριαξονικού οχήματος και τρεις άξονες στην περίπτωση πενταξονικού οχήματος) έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να απεμπλακεί η μετάδοση της κίνησης προς τον έναν εκ των κινητήριων αξόνων·
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
υπάρχει τουλάχιστον ένας μηχανισμός εμπλοκής του διαφορικού ή μηχανισμός που δίνει παρόμοιο αποτέλεσμα·
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
μπορούν να ανέλθουν πρανή κλίσεως 25 % υπολογισμένης για όχημα άνευ ρυμουλκούμενου·
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
ικανοποιούν τουλάχιστον τέσσερις από τις έξι ακόλουθες απαιτήσεις:
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
Η διαδικασία για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τις γεωμετρικές διατάξεις που αναφέρονται στο παρόν μέρος καθορίζεται στο προσάρτημα 1
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy either the condition set out in point (a) or the conditions set out in both points (b) and (c):
Οι απαιτήσεις σχετικά με τους ταυτόχρονα κινητήριους άξονες που ορίζονται στα σημεία 4.1(α), 4.2(α), 4.2(β), 4.3(α) και 4.3 (β), θεωρείται ότι πληρούνται αν πληρούται μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and three axles in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
η μετάδοση της ελκτικής ισχύος σε όλους τους άξονες πραγματοποιείται μόνον με μηχανικά μέσα, που εξασφαλίζουν την έλξη σε βαρέα οχήματα παντός εδάφους, ή
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
καθένας από τους τροχούς του εν λόγω άξονα κινείται από μεμονωμένο υδραυλικό ή ηλεκτρικό κινητήρα.
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
Εάν οι άξονες, σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4.1(α), 4.2(α), 4.2(β), 4.3(α) και 4.3(β) ανωτέρω σχετικά με τους ταυτόχρονα κινητήριους άξονες, δεν τίθενται σε κίνηση μόνο με μηχανικά μέσα, η προώθηση των μεμονωμένων τροχών πρέπει να είναι σχεδιασμένη για βαρεία λειτουργία εκτός δρόμου.
they satisfy at least four out of the following six requirements:
Εν προκειμένω πρέπει να εξασφαλίζεται ότι τουλάχιστον το 75 % της συνολικής ελκτικής ισχύος μπορεί να μεταδοθεί στον συγκεκριμένο τροχό όταν οι συνθήκες έλξης στους άλλους τροχούς δεν επιτρέπουν τη σωστή μετάδοση της ελκτικής ισχύος μέσω των τροχών αυτών.
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this Part shall be set out in Appendix 1.
Το βοηθητικό σύστημα κίνησης του σημείου 4.5(β) δεν επιτρέπει να απεμπλακεί η ελκτική ισχύς αυτομάτως, μέχρι το όχημα να φθάσει το 75 % της μέγιστης ταχύτητας για την οποία είναι σχεδιασμένο ή τα 65 km/h.
The requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are considered to have been fulfilled if one of the following conditions is fulfilled:
Οχήματα ειδικού σκοπού
the transmission of the tractive power to all axles is performed by mechanical means only which provides traction in heavy off-road; or
Όνομα
each of the wheels of the axle in question is driven by an individual hydraulic or electric motor.
Κωδικός
If the axles according to the requirements in points 4.1(a), 4.2(a), 4.2(b), 4.3(a), 4.3(b) on simultaneous driven axles are not powered by mechanical means only, the propulsion of the individual wheels shall be designed for heavy off-road operation.
Ορισμός
In such case it shall be ensured that at least 75 % of total tractive power can be transmitted to the wheel in question when the tractive conditions under the other wheels do not allow to transmit the tractive power properly via these wheels.
Μηχανοκίνητο τροχόσπιτο
The auxiliary drive system according to point 4.5(b) shall not allow to disengage the tractive power automatically until the vehicle reaches 75 % of the maximum vehicle design speed or reaches 65 km/h.
Όχημα κατηγορίας M με χώρο διαμονής που περιλαμβάνει τουλάχιστον τον εξής εξοπλισμό:
Special purpose vehicles
καθίσματα και τραπέζι·
Name
χώρο για ύπνο, ο οποίος μπορεί να δημιουργείται με μετατροπή των καθισμάτων·
Code
χώρο μαγειρείου·
Definition
χώρο αποθήκευσης.
Motor caravan
Ο ανωτέρω εξοπλισμός πρέπει να είναι μόνιμα στερεωμένος στον χώρο διαμονής.
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
Ωστόσο, το τραπέζι μπορεί να είναι έτσι σχεδιασμένο ώστε να αφαιρείται εύκολα.
seats and table;
Θωρακισμένο όχημα
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
Όχημα με αλεξίσφαιρη θωράκιση που προορίζεται για την προστασία μεταφερομένων επιβατών ή εμπορευμάτων.
cooking facilities;
Ασθενοφόρο
storage facilities.
Όχημα κατηγορίας Μ που προορίζεται για τη μεταφορά ασθενών ή τραυματιών και διαθέτει προς τον σκοπό αυτόν ειδικό εξοπλισμό.
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
Νεκροφόρα
However, the table may be designed to be easily removable.
Όχημα της κατηγορίας Μ που προορίζεται για τη μεταφορά νεκρών και διαθέτει προς τον σκοπό αυτόν ειδικό εξοπλισμό.
Armoured vehicle
Όχημα με πρόσβαση αναπηρικού αμαξίδιου
A vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Όχημα κατηγορίας M1 το οποίο έχει κατασκευαστεί ή μετατραπεί ειδικά για την εξυπηρέτηση ενός ή περισσότερων προσώπων καθημένων στα αναπηρικά τους αμαξίδια κατά την οδική μετακίνησή τους.
Ambulance
Ρυμουλκούμενο τροχόσπιτο
A vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Όχημα κατηγορίας O όπως ορίζεται στο σημείο 3.2.1.3 του διεθνούς προτύπου ISO 3833:1977.
Hearse
Κινητός γερανός
A vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Όχημα κατηγορίας Ν3, το οποίο δεν διαθέτει εξοπλισμό μεταφοράς εμπορευμάτων, εξοπλισμένο με γερανό του οποίου η ροπή ανύψωσης είναι ίση ή μεγαλύτερη των 400 kNm.
Wheelchair accessible vehicle
Ειδική ομάδα
A vehicle of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road.
Όχημα ειδικού σκοπού που δεν εμπίπτει σε κανέναν από τους ορισμούς που αναφέρονται στο παρόν μέρος.
Trailer caravan
Ανεξάρτητο τροχοφορείο
A vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of international standard ISO 3833:1977.
Όχημα κατηγορίας O εξοπλισμένο με ζεύξη εδράνου ζεύξης για την υποστήριξη ημιρυμουλκουμένου με σκοπό τη μετατροπή του τελευταίου σε ρυμουλκούμενο.
Mobile crane
Ρυμουλκούμενο μεταφοράς ειδικού φορτίου
A vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Όχημα κατηγορίας O4 που προορίζεται για τη μεταφορά αδιαίρετων φορτίων το οποίο υπόκειται σε περιορισμούς ταχύτητας και κυκλοφορίας εξαιτίας των διαστάσεων του.
Special group
Στον ορισμό αυτό περιλαμβάνονται επίσης υδραυλικά αρθρωτά ρυμουλκούμενα ανεξάρτητα από τον αριθμό των στοιχείων τους.
A special purpose vehicle that does not enter in any of the definitions mentioned in this Part.
Μηχανοκίνητο όχημα μεταφοράς ειδικού φορτίου
Converter dolly
Οδικός ελκυστήρας ή ελκυστήρας για ημιρυμουλκούμενα κατηγορίας N3 που πληροί όλες τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
A vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
διαθέτει περισσότερους από δύο άξονες και τουλάχιστον οι μισοί άξονές του (δύο άξονες από τους τρεις στην περίπτωση τριαξονικού οχήματος και τρεις άξονες από τους πέντε στην περίπτωση πενταξονικού οχήματος) έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να απεμπλακεί η μετάδοση της κίνησης προς τον έναν εκ των κινητήριων αξόνων,
Exceptional load transport trailer
έχει σχεδιαστεί για ρυμούλκηση και ώθηση ρυμουλκουμένων μεταφοράς ειδικού φορτίου κατηγορίας Ο4,
A vehicle of category O4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions.
έχει ελάχιστη ισχύ κινητήρα 350 kW, και
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
μπορεί να είναι εξοπλισμένος με μία πρόσθετη εμπρόσθια διάταξη ζεύξης για ρυμουλκούμενες μάζες μεγάλου βάρους.
Exceptional load transport motor vehicle
Μεταφορέας πολλαπλού εξοπλισμού
A road tractor or tractor unit for semi-trailer of category N3 meeting all the following conditions:
Όχημα παντός εδάφους κατηγορίας Ν (όπως ορίζεται στο σημείο 2.3) που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για την έλξη, ώθηση, μεταφορά και ενεργοποίηση ορισμένου εναλλάξιμου εξοπλισμού,
having more than two axles and at least half of the axles (two axles out of three in the case of a three axle vehicle and three axles out of five in the case of a five axle vehicle) designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
με όχι λιγότερες από δύο περιοχές στερέωσης για τον εν λόγω εξοπλισμό,
that is designed for towing and pushing exceptional load transport trailer of category O4;
με τυποποιημένες, μηχανικές, υδραυλικές και/ή ηλεκτρικές διεπαφές (π.χ. δυναμοδότη) για την τροφοδοσία και την ενεργοποίηση του εναλλάξιμου εξοπλισμού, και
that has a minimum engine power of 350 kW; and
το οποίο πληροί τον ορισμό του διεθνούς προτύπου ISO 3833-1977, παράγραφος 3.1.4 (ειδικό όχημα).
that can be equipped with an additional front coupling device for heavy towable masses.
Αν το όχημα είναι εξοπλισμένο με βοηθητική πλατφόρμα φόρτωσης, το μέγιστο μήκος του δεν υπερβαίνει:
Multi-equipment carrier
1,4 φορές το μετατρόχιο του εμπρόσθιου ή οπίσθιου άξονα του οχήματος, ανάλογα με το ποιος είναι μεγαλύτερος, στην περίπτωση οχημάτων δύο αξόνων, ή
An off-road vehicle of category N (as defined in point 2.3) designed and constructed for pulling, pushing, carrying and actuating certain inter-changeable equipment:
2,0 φορές το μετατρόχιο του εμπρόσθιου ή οπίσθιου άξονα του οχήματος, ανάλογα με το ποιος είναι μεγαλύτερος, στην περίπτωση οχημάτων που διαθέτουν περισσότερους των δύο αξόνων.
with not less than two mounting areas for this equipment;
Παρατηρήσεις
with standardised, mechanical, hydraulic and/or electrical interfaces (e.g. Power take off) for powering and actuating the inter-changeable equipment; and
Έγκριση τύπου δεν χορηγείται:
that fulfils the definition of international standard ISO 3833-1977, paragraph 3.1.4 (special vehicle).
σε ανεξάρτητο τροχοφορείο όπως ορίζεται στο σημείο 5.9 του παρόντος μέρους·
If the vehicle is equipped with an auxiliary load platform, its maximum length shall not exceed:
σε ρυμουλκούμενα με άκαμπτη ράβδο έλξης όπως ορίζονται στο μέρος Γ σημείο 5.4·
1,4 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of two axle vehicles; or
σε ρυμουλκούμενα στα οποία μπορούν να μεταφέρονται πρόσωπα όταν ταξιδεύουν οδικώς.
2,0 times of the front or rear track width of the vehicle, whichever is the larger in the case of vehicles having more than two axles.
Το σημείο 6.1 ισχύει με την επιφύλαξη του άρθρου 42 σχετικά με την εθνική έγκριση τύπου για μικρές σειρές.
Remarks
ΜΕΡΟΣ Β
Type-approval shall not be granted:
Κριτήρια για τους τύπους, τις παραλλαγές και τις εκδόσεις οχημάτων
to converter dolly as defined in point 5.9 of this Part;
Κατηγορία M1
to rigid drawbar trailers as defined in point 5.4 of Part C;
Τύπος οχήματος
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
Ο «τύπος οχήματος» αποτελείται από οχήματα που έχουν κοινά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Point 6.1 is without prejudice to Article 42 on national small series type-approval.
την επωνυμία της εταιρείας του κατασκευαστή.
PART B
Τυχόν αλλαγή στη νομική μορφή της εταιρείας δεν συνεπάγεται ανάγκη χορήγησης νέας έγκρισης·
Criteria for types of vehicle, variants and versions
τον σχεδιασμό και τη συναρμολόγηση των βασικών μερών του αμαξώματος, στην περίπτωση αυτοφερόμενου αμαξώματος.
Category M1
Το ίδιο ισχύει με τα οχήματα των οποίων το αμάξωμα βιδώνεται ή συγκολλάται σε ξεχωριστό πλαίσιο·
Type of vehicle
Κατά παρέκκλιση από τις απαιτήσεις του σημείου 1.1.1. β), όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το τμήμα δαπέδου του αμαξώματος, καθώς και τα βασικά συστατικά στοιχεία που διαμορφώνουν το εμπρόσθιο μέρος του αμαξώματος το οποίο βρίσκεται αμέσως εμπρός από το φάτνωμα του ανεμοθώρακα στην κατασκευή διαφορετικών ειδών αμαξώματος (π.χ. μια μπερλίνα και ένα κουπέ), τα εν λόγω οχήματα μπορεί να θεωρηθούν ότι ανήκουν στον ίδιο τύπο.
A ‘type of vehicle’ shall consist of vehicles that have the following features in common:
Τα σχετικά αποδεικτικά στοιχεία παρέχονται από τον κατασκευαστή.
the manufacturer's company name.
Ένας τύπος αποτελείται από τουλάχιστον μία παραλλαγή και μία έκδοση.
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
Παραλλαγή
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
Η «παραλλαγή» στο πλαίσιο ενός τύπου οχήματος ομαδοποιεί τα οχήματα τα οποία έχουν κοινά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κατασκευής:
The same shall apply to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame;
τον αριθμό των παράπλευρων θυρών ή τον τύπο του αμαξώματος όπως ορίζεται στο μέρος Γ σημείο 2, όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το κριτήριο του σημείου 1.1.2·
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
το συγκρότημα παραγωγής ισχύος όσον αφορά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κατασκευής:
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
τον τύπο της τροφοδότησης με ενέργεια (κινητήρας εσωτερικής καύσης, ηλεκτρικός κινητήρας ή άλλος)·
A type shall consist of at least one variant and one version.
την αρχή λειτουργίας (επιβαλλόμενη ανάφλεξη, ανάφλεξη με συμπίεση ή άλλη)·
Variant
τον αριθμό και τη διάταξη των κυλίνδρων, στην περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης (L4, V6 ή άλλο)·
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have the following construction features in common:
τον αριθμό των αξόνων·
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 2 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
τον αριθμό και τη διασύνδεση των κινητήριων αξόνων·
the power plant with regard to the following construction features:
τον αριθμό διευθυντήριων αξόνων·
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
στην περίπτωση οχημάτων που κατασκευάζονται σε πολλαπλά στάδια, τον κατασκευαστή και τον τύπο του οχήματος προηγούμενου σταδίου.
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
Έκδοση
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
Η «έκδοση» στο πλαίσιο μιας παραλλαγής ομαδοποιεί τα οχήματα που έχουν κοινά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
the number of axles;
τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος·
the number, and interconnection of powered axles;
τη μέγιστη αποδιδόμενη ισχύ κινητήρα ή τη μέγιστη συνεχή ονομαστική ισχύ (ηλεκτρικός κινητήρας)·
the stage of completion (e.g. complete/incomplete);
τη φύση του καυσίμου (βενζίνη, πετρέλαιο, LPG, δύο τύποι καυσίμων ή άλλο)· στ) την ηχοστάθμη εν κινήσει·
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle.
τον μέγιστο αριθμό των θέσεων καθημένων· στ) την ηχοστάθμη εν κινήσει·
Version
το επίπεδο εκπομπών εξάτμισης (π.χ. Euro 5, Euro 6 ή άλλο)·
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have the following features in common:
τις συνδυασμένες ή σταθμισμένες, εκπομπές CO2 σε συνδυασμένο κύκλο·
the technically permissible maximum laden mass;
την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (σταθμισμένη, σε συνδυασμένο κύκλο)·
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
Εναλλακτικά προς τα κριτήρια των στοιχείων η), θ) και ι), τα οχήματα τα οποία έχουν ομαδοποιηθεί σε μια έκδοση υποβάλλονται σε όλες τις δοκιμές για τον υπολογισμό των εκπομπών CO2, των καταναλώσεων ηλεκτρικής ενέργειας και των καταναλώσεων καυσίμου σύμφωνα με το υποπαράρτημα 6 του παραρτήματος XXI του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151 της Επιτροπής.
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
Κατηγορίες M2 και M3
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
την κατηγορία·
the maximum number of seating positions;
τις ακόλουθες πτυχές κατασκευής και σχεδιασμού:
drive-by sound level;
τον σχεδιασμό και την κατασκευή των βασικών συστατικών στοιχείων που αποτελούν το πλαίσιο·
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
τον αριθμό τμημάτων (σταθερά/αρθρωτά)· στ) τον αριθμό των αξόνων·
combined or weighted, combined fuel consumption;
Ένας τύπος οχήματος αποτελείται από τουλάχιστον μία παραλλαγή και μία έκδοση.
As an alternative to the criteria in points (h), (i) and (j), the vehicles grouped into a version shall have in common all tests performed for the calculation of their CO2 emissions, electric energy consumption and fuel consumption in accordance with sub-Annex 6 to Annex XXI to Commission Regulation (EU) 2017/1151.
Η «παραλλαγή» στο πλαίσιο ενός τύπου οχήματος ομαδοποιεί τα οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κατασκευής:
Categories M2 and M3
τον τύπο αμαξώματος όπως ορίζεται στο μέρος Γ σημείο 3·
the category;
την κατηγορία ή τον συνδυασμό κατηγοριών οχημάτων, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.1.1 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 107 (μόνο στην περίπτωση πλήρων και ολοκληρωμένων οχημάτων)·
the following aspects of construction and design:
το στάδιο ολοκλήρωσης (π.χ. πλήρες/ημιτελές/ολοκληρωμένο)·
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis;
τον αριθμό και τη διάταξη των κυλίνδρων, στην περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης (L6, V8 ή άλλο)·
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body;
Η «έκδοση» στο πλαίσιο μιας παραλλαγής ομαδοποιεί τα οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
the number of decks (single or double);
Κατηγορία N1
the mode of energy supply (on-board or off-board);
τον σχεδιασμό και τη συναρμολόγηση των βασικών μερών του αμαξώματος, στην περίπτωση αυτοφερόμενου αμαξώματος·
A type of vehicle shall consist of at least one variant and one version.
τον σχεδιασμό και την κατασκευή των βασικών συστατικών στοιχείων που αποτελούν το πλαίσιο, στην περίπτωση μη αυτοφερόμενου αμαξώματος.
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have all of the following construction features in common:
Κατά παρέκκλιση από τις απαιτήσεις του σημείου 3.1.1. στοιχείο β), όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το τμήμα του δαπέδου της δομής του αμαξώματος, καθώς και τα βασικά συστατικά στοιχεία που αποτελούν το εμπρόσθιο μέρος της δομής του αμαξώματος τα οποία βρίσκονται αμέσως εμπρός από το φάτνωμα του ανεμοθώρακα στην κατασκευή διαφόρων ειδών αμαξώματος (π.χ. ενός ημιφορτηγού και ενός πλαισίου-θαλάμου οδήγησης, με διαφορετικά μεταξόνια και διαφορετικά ύψη οροφής), τα εν λόγω οχήματα μπορεί να θεωρηθεί ότι ανήκουν στον ίδιο τύπο.
the type of bodywork as defined in point 3 of Part C;
τον αριθμό των πλευρικών θυρών ή τον τύπο του αμαξώματος, όπως ορίζεται στο σημείο 4 του μέρους Γ (για πλήρη και ολοκληρωμένα οχήματα), όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το κριτήριο του σημείου 3.1.2·
the class or combination of classes of vehicles as defined in paragraph 2.1.1 of UN Regulation No 107 (only in the case of complete and completed vehicles);
τον αριθμό και τη διασύνδεση των κινητήριων αξόνων·
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed);
τη μέγιστη αποδιδόμενη ισχύ κινητήρα ή τη μέγιστη συνεχή ονομαστική ισχύ (ηλεκτρικός κινητήρας)·
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other);
ια) την ύπαρξη μοναδικού συνόλου καινοτόμων τεχνολογιών, όπως ορίζεται στο άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 510/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.
A ‘version’ within a variant shall group the vehicles that have all the following features in common:
Κατηγορίες N2 και N3
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
τον σχεδιασμό και την κατασκευή του πλαισίου που είναι κοινό για μία γραμμή παραγωγής·
Category N1
τον δομικό σχεδιασμό του αμαξώματος ή τον τύπο του αμαξώματος, όπως ορίζεται στο σημείο 4 του μέρους Γ και στο προσάρτημα 2 (μόνο για πλήρη και ολοκληρωμένα οχήματα)·
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body;
την ικανότητα ή όχι να έλκει ρυμουλκούμενο ως εξής:
the design and the construction of the essential constituent elements forming the chassis in the case of a non-self-supporting body.
ρυμουλκούμενο άνευ πέδης·
By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης αδράνειας (ή διαδρομής απομάκρυνσης), όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.12 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 13·
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in point 4 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2;
ρυμουλκούμενο κατηγορίας O4 που έχει ως συνέπεια μέγιστη μάζα του συνδυασμού η οποία δεν υπερβαίνει τους 44 τόνους·
the number of steered axles.
ρυμουλκούμενο κατηγορίας O4 που έχει ως συνέπεια μέγιστη μάζα του συνδυασμού η οποία υπερβαίνει τους 44 τόνους·
the maximum engine power output or maximum continuous rated power (electric motor);
τον κυβισμό του κινητήρα·
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council.
τη μέγιστη αποδιδόμενη ισχύ του κινητήρα·
As an alternative to the criteria in points (h), (i) and (j), the vehicles grouped into a version shall have in common all tests performed for the calculation of their CO2 emissions, electric energy consumption and fuel consumption in accordance with sub-Annex 6 to Annex XXI of Regulation (EU) 2017/1151.
Κατηγορίες O1 και O2
Categories N2 and N3
τον σχεδιασμό, όπως ορίζεται στο σημείο 5 του μέρους Γ·
the design and construction of the chassis that are common to a single line of product;
τον αριθμό των αξόνων.
the body structural concept or type of bodywork as defined in point 4 of Part C and in Appendix 2 (only for complete and completed vehicles);
το είδος του αμαξώματος, όπως αναφέρεται στο προσάρτημα 2 (για πλήρη και ολοκληρωμένα οχήματα)·
the ability or not to tow a trailer as follows:
τον τύπο συστήματος πέδησης (π.χ. άνευ πέδης/αδρανείας/ηλεκτρικό)·
an unbraked trailer;
το είδος της ανάρτησης (πνευματική ανάρτηση, ανάρτηση από χάλυβα ή από καουτσούκ, ράβδος στρέψης ή άλλο)·
a trailer with an inertia (or overrun) braking system as defined in paragraph 2.12 of UN Regulation No 13;
το είδος της ράβδου έλξης (τρίγωνο, σωλήνας ή άλλο).
a trailer with a continuous or semi-continuous braking system as defined in paragraphs 2.9 and 2.10 of UN Regulation No 13;