natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής στον κινητήρα (αέρα περιβάλλοντος) θα μετρείται σε απόσταση μέχρι 0,15 m πριν από το σημείο εισόδου στο φίλτρο αέρα ή αν δεν χρησιμοποιείται φίλτρο αέρα, το πολύ 0,15 m από το στόμιο εισόδου του αέρα.
Supercharging equipment (if fitted)
Το θερμόμετρο πρέπει να προστατεύεται από την εκπεμπόμενη θερμότητα και να τοποθετείται κατευθείαν στο ρεύμα αέρα.
Compressor driven either directly by the engine, and/or by the exhaust gases
Προστατεύεται επίσης από τις αναθυμιάσεις του καυσίμου.
Charge air cooler [10]Coolant pump or fan (engine driven)
Θα χρησιμοποιείται επαρκής αριθμός θέσεων για να δίνεται μια αντιπροσωπευτική μέση θερμοκρασία εισαγωγής.
Coolant flow control devices (if fitted)
Δεν θα γίνονται μετρήσεις πριν παραμείνουν ουσιαστικώς σταθερά για ένα λεπτό η ροπή, η ταχύτητα και οι θερμοκρασίες.
Auxiliary test bench fan
Η ταχύτητα του κινητήρα σε μια δοκιμή ή καταγραφή δεν πρέπει να αποκλίνει από την επιλεγμένη ταχύτητα άνω του 1 % ή των ± 10 min–l, ανάλογα με το ποια τιμή είναι μεγαλύτερη.
Yes, if necessary
Οι λήψεις των μετρήσεων του παρατηρούμενου φορτίου στην πέδη, της κατανάλωσης καυσίμου και της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής πραγματοποιούνται ταυτόχρονα και αποτελούν τον μέσο όρο δύο διαδοχικών σταθεροποιημένων τιμών που δεν έχουν διαφορά πάνω από 2 % για το φορτίο στην πέδη και κατανάλωση καυσίμου.
Anti-pollution devices [11]
Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου στο σημείο εξόδου του από τον κινητήρα διατηρείται στην τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής.
Compression-ignition engine starting auxiliaries
Σε περίπτωση που ο κατασκευαστής δεν προδιαγράφει τιμή για τη θερμοκρασία, αυτή θα είναι 353Κ ± 5 Κ. Για αερόψυκτους κινητήρες, η θερμοκρασία στη θέση που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή διατηρείται
For the auxiliaries used in starting compression-ignition engines, the two following cases shall be considered:
στην τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής για τη μέγιστη θερμοκρασία σε συνθήκες αναφοράς, με απόκλιση μέχρι + 0/– 20 K.
Electric starting.
Η θερμοκρασία του καύσιμου θα μετρείται στο στόμιο εισόδου στον εξαεριωτήρα ή στο σύστημα έγχυσης καυσίμου και θα διατηρείται στα όρια που ορίζει ο κατασκευαστής του κινητήρα.
A generator is fitted and supplies, where necessary, the auxiliaries essential for engine operation;
Η θερμοκρασία του ελαίου λίπανσης που μετράται στην αντλία ελαίου ή στη δεξαμενή ελαίου ή στην έξοδο του ψυγείου ελαίου, αν υπάρχει, πρέπει να διατηρείται στα όρια που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα.
Starting other than by electrical means.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αν είναι ανάγκη, ένα βοηθητικό σύστημα ρύθμισης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας στα όρια τιμών που προβλέπονται στα παραπάνω σημεία 3.7, 3.8 και 3.9 του παρόντος παραρτήματος.
If there are any electrically operated accessories essential for engine operation for which a generator is fitted.
ΑΚΡΙΒΕΙΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ
Otherwise, it is removed.
Ροπή:
In either case, the system for producing and storing the energy necessary for starting is fitted and operates in the unloaded condition.
± 11 % της μετρούμενης ροπής.
Setting conditions
Το σύστημα μέτρησης της ροπής πρέπει να είναι βαθμονομημένο ώστε να λαμβάνονται υπόψη οι απώλειες λόγω τριβών.
The setting conditions for the test to determine the net power are indicated in Table 2.
Η ακρίβεια στο κατώτερο ήμισυ της μετρητικής κλίμακας της διάταξης δυναμομέτρου μπορεί να είναι ± 2 % της μετρούμενης ροπής.
Table 2
«Ταχύτητα κινητήρα»:
Setting of carburettor(s)
Η μέτρηση της ταχύτητας εκτελείται με ακρίβεια ± 0,5 τοις εκατό.
In accordance with the manufacturer’s production specifications and used without further alteration for the particular application
Οι στροφές του κινητήρα μετρώνται κατά προτίμηση με έναν ηλεκτρονικά συγχρονιζόμενο μετρητή στροφών και χρονόμετρο (ή μετρητή χρονόμετρο).
Setting of injection pump delivery system
Κατανάλωση καυσίμου:
Ignition or injection timing (timing curve)
± 1 τοις εκατό της μετρούμενης κατανάλωσης.
Governor setting
Θερμοκρασία καυσίμου:
Emission control devices
Θερμοκρασία αναρροφώμενου αέρα:
DATA TO BE RECORDED
Βαρομετρική πίεση:
The net power test shall consist of a run at full throttle for positive-ignition engines and at fixed full load fuel-injection-pump setting for compression-ignition engines, the engine being equipped as specified in Table 1.
Πίεση στο σωλήνα εισαγωγής:
Data to be recorded are those indicated in paragraph 4 of the appendix to this annex.
Πίεση στο σωλήνα εξαγωγής των καυσαερίων:
Performance data shall be obtained under stabilized operating conditions with an adequate fresh air supply to the engine.
ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΕΣ ΔΙΟΡΘΩΣΗΣ ΙΣΧΥΟΣ
Combustion chambers may contain deposits, but in limited quantity.
Ορισμός
Test conditions, such as inlet air temperature, shall be selected as near to reference conditions (see paragraph 5.2 of this annex) as possible in order to minimize the magnitude of the correction factor.
Ο συντελεστής διόρθωσης της ισχύος είναι ο συντελεστής που ανάγει την ισχύ του κινητήρα στις ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς που ορίζονται στην παράγραφο 5.2 παρακάτω.
The temperature of the inlet air to the engine (ambient air) shall be measured within 0,15 m upstream of the point of entry to the air cleaner, or, if no air cleaner is used, within 0,15 m of the air inlet horn.
όπου:
The thermometer or thermocouple shall be shielded from radiant heat and placed directly in the air stream.
Po = η διορθωμένη ισχύς (δηλαδή ισχύς ανηγμένη στις ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς),
It shall also be shielded from fuel spray-back.
L είναι ο συντελεστής διόρθωσης (La ή Ld)
A sufficient number of locations shall be used to give a representative average inlet temperature.
P είναι η μετρούμενη ισχύς (ισχύς δοκιμής)
No data shall be taken until torque, speed and temperatures have been maintained substantially constant for at least one minute.
Ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς
The engine speed during a run or reading shall not deviate from the selected speed by more than ± 1 per cent or ± 10 min–1, whichever is greater.
Θερμοκρασία (To):
Observed brake load, fuel consumption and inlet air temperature data shall be taken simultaneously and shall be the average of two stabilized consecutive values which do not vary more than 2 per cent for the brake load and fuel consumption.
Πίεση ξηρού αέρα (Pso):
The temperature of the coolant at the outlet from the engine shall be kept at the value specified by the manufacturer.
Η πίεση ξηρού αέρα βασίζεται σε ολική πίεση 100 kPa και τάση υδρατμών 1 kPa.
If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature shall be 353 K ± 5 K. For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within
Ατμοσφαιρικές συνθήκες δοκιμής
of the maximum value specified by the manufacturer in the reference conditions.
Οι ατμοσφαιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια της δοκιμής πρέπει να είναι οι ακόλουθες:
The fuel temperature shall be measured at the inlet to the carburettor or at the fuel injection system and maintained within the limits established by the engine manufacturer.
Θερμοκρασία (T)
The temperature of the lubricating oil measured in the oil pump or within the oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted shall be maintained within the limits established by the engine manufacturer.
Για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης
An auxiliary regulating system may be used if necessary to maintain the temperature within the limits specified in paragraphs 3.7, 3.8 and 3.9 of this annex.
Για ντιζελοκινητήρες
ACCURACY OF MEASUREMENTS
Πίεση (Ps)
Torque:
80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa
± 11 per cent of measured torque.
Καθορισμός συντελεστή διόρθωσης αa και αd [12]
The torque measuring system shall be calibrated to take friction losses into account.
Κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης, με φυσική αναρρόφηση ή σύστημα υπερπλήρωσης — συντελεστής αa
The accuracy in the lower half of the measuring range of the dynamometer bench may be ± 2 per cent of measured torque.
Ο συντελεστής διόρθωσης αa λαμβάνεται εφαρμόζοντας τον τύπο:
‘Engine speed’:
Ps = η ατμοσφαιρική πίεση ξηρού αέρα σε kilopascal (kPa)· δηλαδή, η ολική βαρομετρική πίεση μείον την τάση υδρατμών,
The measurement shall be accurate to within ± 0,5 per cent.
T είναι η απόλυτη θερμοκρασία σε βαθμούς κέλβιν (K) του αέρα που αναρροφάται από τον κινητήρα.
Engine speed shall be measured preferably with an automatically synchronized revolution counter and chronometer (or counter-timer).
Συνθήκες που πρέπει να επικρατούν στο εργαστήριο
Fuel consumption:
Για να είναι έγκυρη μια δοκιμή, ο συντελεστής διόρθωσης αa πρέπει να είναι 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
± 1 per cent of measured consumption.
Ντιζελοκινητήρες – Συντελεστής αd
± 2 K.
Ο συντελεστής διόρθωσης ισχύος (αd) για ντιζελοκινητήρες σε σταθερή ταχύτητα καυσίμου λαμβάνεται εφαρμόζοντας τον τύπο:
Engine inlet air temperature:
Όπου αd = (fa) fm
Barometric pressure:
fa = ο συντελεστής ατμοσφαιρικών συνθηκών,
Pressure in intake-duct:
fm = χαρακτηριστική παράμετρος για κάθε τύπο κινητήρα και ρύθμιση.
Pressure in exhaust duct:
Συντελεστής ατμοσφαιρικών συνθηκών fa
POWER CORRECTION FACTORS
Ο συντελεστής αυτός λαμβάνει υπόψη τις επιπτώσεις των ατμοσφαιρικών συνθηκών (πίεση, θερμοκρασία και υγρασία) στον αέρα που αναρροφάται από τον κινητήρα.
Definition
Ο μαθηματικός τύπος του συντελεστή ατμοσφαιρικών συνθηκών εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα.
The power correction factor is the coefficient L determine the engine power under the reference atmospheric conditions specified in paragraph 5.2 below.
Κινητήρες φυσικής αναρρόφησης και μηχανικής υπερπλήρωσης.
Where
Κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή με ή χωρίς ψύξη του αναρροφώμενου αέρα
Po is the corrected power (i.e. power under reference atmospheric conditions)
Συντελεστής κινητήρα fm
L is the correction factor (La or Ld)
fm είναι η συνάρτηση της qc (διορθωμένη παροχή καυσίμου) ως εξής:
P is the measured power (test power)
fm = 0,036 qc – 1,14
Reference atmospheric conditions
qc = q/r
298 K (25 °C)
q = η παροχή καυσίμου σε χιλιοστόγραμμα ανά κύκλο και λίτρο ολικού πληρούμενου όγκου (mg/(l.κύκλο))
Dry pressure (Pso):
r = ο λόγος πιέσεων στην έξοδο και είσοδο του συμπιεστή (r = 1 για κινητήρες φυσικής αναρρόφησης)
The dry pressure is based on a total pressure of 100 kPa and a water vapour pressure of 1 kPa.
Ο τύπος αυτός ισχύει για την περιοχή τιμών του qc που περιλαμβάνεται μεταξύ των 40 mg/(λίτρο· κύκλο) και 65 mg/(λίτρο· κύκλο).
Test atmospheric conditions
Για qc τιμής κατώτερης των 40 mg/(λ.κύκλο) λαμβάνεται για τον fm σταθερή τιμή ίση προς 0,3 (fm = 0,3).
The atmospheric conditions during the test shall be the following:
Για qc τιμής κατώτερης των 65 mg/(λ.κύκλο) λαμβάνεται για τον fm σταθερή τιμή ίση προς 1,2 (fm = 1,2).
Temperature (T)
Για να είναι έγκυρη μια δοκιμή, ο συντελεστής διόρθωσης αd πρέπει να είναι 0,9 ≤ αd ≤ 1,1
288 K ≤ T ≤ 308 K
( 1β) Το πλήρες σύστημα εξαγωγής τοποθετείται όπως ορίζεται για την προβλεπόμενη εφαρμογή:όταν υπάρχει κίνδυνος να επηρεαστεί αισθητά η ισχύς του κινητήρα·στην περίπτωση δίχρονων κινητήρων και κινητήρων επιβαλλόμενης ανάφλεξης·όταν το ζητά ο κατασκευαστής.Στις άλλες περιπτώσεις, μπορεί να εγκατασταθεί ένα ισοδύναμο σύστημα με την προϋπόθεση ότι η μετρούμενη πίεση στην έξοδο του συστήματος εξαγωγής δεν διαφέρει πλέον των 100 Pa από την τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής.Ως έξοδος του συστήματος εξαγωγής ορίζεται ένα σημείο που βρίσκεται 150 mm κάτω από την απόληξη του τοποθετημένου στον κινητήρα τμήματος του συστήματος εξαγωγής.
283 K ≤ T ≤ 313 K
Εάν στον κινητήρα υπάρχει ενσωματωμένο φρένο καυσαερίων, η δικλίδα μείγματος πρέπει να είναι τελείως ανοικτή.
Pressure (Ps)
Η πίεση τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ρυθμίζεται, εάν είναι αναγκαίο, ώστε να αναπαράγεται η πίεση που υπάρχει στη συγκεκριμένη εφαρμογή του κινητήρα (ιδίως όταν χρησιμοποιείται σύστημα «επιστροφής καυσίμου»).
80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa
Η βαλβίδα εισαγωγής αέρα είναι η βαλβίδα ελέγχου για τον πνευματικό ρυθμιστή της αντλίας έγχυσης.
Determination of correction factor αa and αd [12]
Ο ρυθμιστής του εξοπλισμού έγχυσης καυσίμου μπορεί να περιλαμβάνει και άλλες διατάξεις που μπορεί να επηρεάζουν την ποσότητα του εγχεόμενου καυσίμου.
Naturally aspirated or pressure-charged positive-ignition engine factor αa
Το ψυγείο, ο ανεμιστήρας, το κάλυμμα του ανεμιστήρα, η αντλία νερού και ο θερμοστάτης θα είναι τοποθετημένα στην πέδη δοκιμών στις ίδιες μεταξύ τους σχετικά θέσεις όπως και στο όχημα.
The correction factor αa is obtained by applying the formula:
Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού θα επιτελείται αποκλειστικά με την αντλία νερού του κινητήρα.Η ψύξη του υγρού μπορεί να γίνεται είτε με το ψυγείο του κινητήρα είτε με ένα εξωτερικό κύκλωμα, αρκεί μόνο οι απώλειες πίεσης του κυκλώματος αυτού και η πίεση στην είσοδο της αντλίας να παραμένουν πρακτικώς ίδιες με τις αντίστοιχες του συστήματος ψύξης του κινητήρα.
Ps is the total dry atmospheric pressure in kilopascals (kPa); that is to say, the total barometric pressure minus water vapour pressure
Το διάφραγμα του ψυγείου, αν υπάρχει, ρυθμίζεται στην ανοικτή θέση.Στην περίπτωση που το σύστημα ανεμιστήρα, ψυγείου και καλύμματος δεν μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα στον κινητήρα, η απορροφούμενη από τον ανεμιστήρα ισχύς όταν ο ανεμιστήρας τοποθετηθεί χωριστά, τηρώντας τη σωστή του θέση ως προς το ψυγείο και το κάλυμμα (αν χρησιμοποιείται), πρέπει να προσδιορίζεται για τις ταχύτητες που αντιστοιχούν στις στροφές του κινητήρα που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ισχύος του κινητήρα είτε με υπολογισμό από πρότυπα χαρακτηριστικά είτε με πρακτικές δοκιμές.
T is the absolute temperature in kelvins (K) of the air drawn in by the engine.
Η ισχύς αυτή, ανηγμένη στις κανονικές ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς (293,2 K (20 °C) και 101,3 kPa), θα πρέπει να αφαιρείται από τη διορθωμένη ισχύ.
Conditions to be complied with in the laboratory
Στην περίπτωση ενσωματωμένου ανεμιστήρα ή φυσητήρα που μπορεί να αποσυνδεθεί ή είναι μεταβλητής ταχύτητας, η δοκιμή εκτελείται με αποσυνδεδεμένο τον ανεμιστήρα (ή το φυσητήρα) ή με τον ανεμιστήρα ή το φυσητήρα μεταβλητής ταχύτητας ρυθμισμένο στη θέση μέγιστης ολίσθησης.
For a test to be valid, the correction factor αa must be such that 0,93 ≤ αa ≤ 1,07
Ο θερμοστάτης μπορεί να μένει τελείως ανοικτός.
If these limits are exceeded, the corrected value obtained shall be given and the test conditions (temperature and pressure) precisely stated in the test report.
Ελάχιστη παροχή ισχύος της γεννήτριας:
Diesel engines — Factor αd
η παρεχόμενη από τη γεννήτρια ηλεκτρική ισχύς περιορίζεται στην αναγκαία για τη λειτουργία των εξαρτημάτων που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του κινητήρα.
The power correction factor (αd) for diesel engines at constant fuel rate is obtained by applying the formula:
Αν χρειάζεται να συνδεθεί συσσωρευτής, πρέπει να χρησιμοποιείται ένας πλήρως φορτισμένος και σε καλή κατάσταση συσσωρευτής.
Where αd = (fa) fm
Μπορεί να περιλαμβάνει π.χ. σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων ΕGR (Ανακυκλοφορία καυσαερίων), καταλυτικό μετατροπέα, θερμικό αντιδραστήρα, δευτερεύον σύστημα παροχής αέρα και προστατευτικό σύστημα έναντι των αναθυμιάσεων της αποθήκης καυσίμου.
fa is the atmospheric factor
Οι δοκιμές μπορούν να γίνονται σε κλιματιζόμενα δωμάτια δοκιμής όπου οι ατμοσφαιρικές συνθήκες μπορούν να ελέγχονται.
fm is the characteristic parameter for each type of engine and adjustment
Στην περίπτωση κινητήρων εξοπλισμένων με διάταξη αυτόματης ρύθμισης της θερμοκρασίας του αέρα, αν η διάταξη είναι τέτοια ώστε υπό μέγιστο φορτίο στους 25 °C να μην προστίθεται θερμαινόμενος αέρας, η δοκιμή εκτελείται με τη διάταξη στην τελείως κλειστή θέση.
Atmospheric factor fa
Εάν η διάταξη εξακολουθεί να λειτουργεί στους 25 °C, η δοκιμή εκτελείται με τη διάταξη να λειτουργεί κανονικώς και μηδενίζεται ο εκθέτης της θερμοκρασιακής παράτασης που περιλαμβάνεται στον συντελεστή διόρθωσης (να μη γίνεται διόρθωση λόγω διαφοράς θερμοκρασίας).
This factor indicates the effects of environmental conditions (pressure, temperature and humidity) on the air drawn in by the engine.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
The atmospheric factor formula differs according to the type of engine.
ΜΕΘΟΔΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΘΑΡΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΣΤΑ 30 ΛΕΠΤΑ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ
Naturally aspirated and mechanically supercharged engines
ΟΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΥΤΕΣ ΙΣΧΥΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΚΑΘΑΡΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΣΤΑ 30 ΛΕΠΤΑ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΩΣΗ ΤΩΝ ΑΜΙΓΩΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ.
Turbocharged engines with or without cooling of inlet air
Το σύστημα κίνησης πρέπει να είναι στρωμένο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Engine factor fm
Αν η μέτρηση της ισχύος μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε σύστημα κίνησης με συνδεδεμένο το κιβώτιο ταχυτήτων ή το μειωτήρα, λαμβάνεται υπόψη ο βαθμός απόδοσης.
fm is a function of qc (fuel flow corrected) as follows:
Κατά τη δοκιμή, ο απαραίτητος βοηθητικός εξοπλισμός για τη λειτουργία του συστήματος κίνησης στην προβλεπόμενη εφαρμογή (όπως αναφέρεται στον πίνακα 1 του παρόντος παραρτήματος) τοποθετείται στην ίδια θέση όπως στο όχημα.
fm = 0,036 qc – 1,14
Βοηθητικός εξοπλισμός που τοποθετείται για τη δοκιμή με σκοπό να καθοριστεί η καθαρή ισχύς και η ισχύς στα 30 λεπτά των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης
Where:
(«Εξοπλισμός σειράς» είναι ο εξοπλισμός που προβλέπεται από τον κατασκευαστή για μια συγκεκριμένη εφαρμογή)
qc = q/r
που τοποθετείται για τη δοκιμή της καθαρής ισχύος και της μέγιστης ισχύος στα 30 λεπτά
q is the fuel flow in milligram per cycle per litre of total swept volume (mg/(l.cycle))
Πηγή τάσης DC (συνεχούς ρεύματος)
r is the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines)
Πτώση τάσης κατά τη δοκιμή λιγότερο από 5 %
This formula is valid for a value interval of qc included between 40 mg/(l.cycle) and 65 mg/(l.cycle.)
Ρυθμιστής ταχύτητας και διάταξη ελέγχου
For qc values lower than 40 mg/(l.cycle), a constant value of fm equal to 0,3 (fm = 0,3) will be taken.
Εξοπλισμός σειράς
For qc values higher than 65 mg/(l.cycle), a constant value of fm equal to 1,2 (fm = 1,2) will be taken (see figure):
Υγρόψυκτο
Conditions to be complied with in the laboratory For a test to be valid;
Κάλυμμα χώρου κινητήρα
the correction factor αd must be such that 0,9 ≤ αd ≤ 1,1
Έξοδος καλύμματος
( 1a) The complete intake system shall be fitted as provided for the intended application:Where there is a risk of an appreciable effect on the engine power;In the case of two-stroke and positive-ignition engines;When the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be used and a check should be made to ascertain that the intake pressure does not differ by more than 100 Pa from the limit specified by the manufacturer for a clean air filter.
Ψυγείο [1] [2]Ανεμιστήρας
( 1b) The complete exhaust system shall be fitted as provided for the intended application:Where there is a risk of an appreciable effect on the engine power;In the case of two-stroke and positive-ignition engines;When the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be installed provided the pressure measured at the exit of the engine exhaust system does not differ by more than 1000 Pa from that specified by the manufacturer.The exit from the engine exhaust system is defined as a point 150 mm downstream from the termination of the part of the exhaust system mounted on the engine.
Κάλυμμα ανεμιστήρα
If an exhaust brake is incorporated in the engine, the throttle valve must be fixed in a fully open position.
Θερμοστάτης [3]
The fuel feed pressure may be adjusted, if necessary, to reproduce the pressures existing in the particular engine application (particularly when a ‘fuel return’ system is used).
Βασικός εξοπλισμός παραγωγής
The air intake valve is the control valve for the pneumatic governor of the injection pump.
Φυσητήρας
The governor of the fuel injection equipment may contain other devices which may affect the amount of injected fuel.
Σύστημα ρύθμισης της θερμοκρασίας
The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative positions as on the vehicle.
Ηλεκτρικός εξοπλισμός
The cooling liquid circulation shall be operated by the engine water pump only.Cooling of the liquid may be produced either by the engine radiator or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the engine cooling system.
Βοηθητικός ανεμιστήρας πάγκου δοκιμών
The radiator shutter, if incorporated, shall be in the open position.Where the fan, radiator and cowl system cannot conveniently be fitted to the engine, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used), must be determined at the speeds corresponding to the engine speeds used for measurement of the engine power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Οι ρυθμίσεις πρέπει να τηρούν τις εργοστασιακές προδιαγραφές του κατασκευαστή για τον κινητήρα και να χρησιμοποιούνται χωρίς περαιτέρω αλλαγή για τη συγκεκριμένη εφαρμογή.
This power, corrected to the standard atmospheric conditions (293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa), should be deducted from the corrected power.
Καταγραφόμενα στοιχεία
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test shall be made with the disconnectable fan (or blower) disconnected or with the progressive fan or blower running at maximum slip.
Η δοκιμή για τον προσδιορισμό της καθαρής ισχύος πραγματοποιείται με τον επιταχυντήρα στη μέγιστη θέση.
The thermostat may be fixed in the fully open position.
Ο κινητήρας θα πρέπει να έχει στρωθεί σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος την έγκριση.
Minimum power of the generator:
Τα στοιχεία ροπής και ταχύτητας καταγράφονται ταυτόχρονα.
the power of the generator shall be limited to that necessary for the operation of accessories which are indispensable for the operation of the engine.
Για τα αερόψυκτα συστήματα κίνησης, στη θέση που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή η θερμοκρασία πρέπει να διατηρείται στην προβλεπόμενη από εκείνον μέγιστη θερμοκρασία, με απόκλιση μέχρι + 0/– 20 K.
Charge air cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid or air cooled, but if the engine manufacturer prefers, a test bench system may replace the air cooled cooler.
Η θερμοκρασία του λιπαντικού ελαίου η οποία μετριέται μέσα στην ελαιοπυξίδα ή στην έξοδο του ψυγείου ελαίου (αν υπάρχει), διατηρείται στα όρια τιμών που ορίζει ο κατασκευαστής.
In either case, the measurement of power at each speed shall be made with the same pressure drop and temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer for the system on the complete vehicle.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αν είναι ανάγκη, βοηθητικό σύστημα ρύθμισης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας στα όρια που προβλέπονται στα σημεία 2.5.4. και 2.5.5 ανωτέρω.
They may include, for example, EGR (Exhaust gas recirculation) system, catalytic convertor, thermal reactor, secondary air supply system and fuel evaporation protecting system.
± 1 % της μετρούμενης ροπής.
The tests may be carried out in air-conditioned test rooms where the atmospheric conditions may be controlled.
Ταχύτητα κινητήρα:
In the case of engines fitted with automatic air temperature control, if the device is such that at full load at 25 °C no heated air is added, the test shall be carried out with the device fully closed.
0,5 τοις εκατό της μετρούμενης ταχύτητας.
If the device is still operating at 25 °C then the test is made with the device operating normally and the exponent of the temperature term in the correction factor shall be taken as zero (no temperature correction).
Θερμοκρασία αέρα στην είσοδο του κινητήρα:
ANNEX 6
Το ψυγείο, ο ανεμιστήρας, το κάλυμμα του ανεμιστήρα, η αντλία νερού και ο θερμοστάτης θα είναι τοποθετημένα στην τράπεζα δοκιμών στις ίδιες μεταξύ τους σχετικά θέσεις όπως και στο όχημα.
METHOD FOR MEASURING NET POWER AND THE MAXIMUM 30 MINUTES POWER OF ELECTRIC DRIVE TRAINS