natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Απεναντίας, ισχυρίστηκε ότι η παύση λειτουργίας του αερολιμένα ουδέποτε αποτέλεσε ρεαλιστική επιλογή για τις τοπικές αρχές και ότι, δεδομένης της ανάγκης και της υποχρέωσης λειτουργίας του αερολιμένα, ήταν εύλογο, από οικονομική άποψη, να προσελκύει επίσης περισσότερες εμπορικές πτήσεις.
Austria submitted that the costs arising from the airport security measures pursuant to § 1, 2, 8, 9 and 13 Luftfahrtssicherheitsgesetz of 1992 (Aviation Security Law, hereinafter: ‘LSG’) are to be considered falling within the public policy remit.
Σε άλλα σημεία, η Αυστρία υποστήριξε ότι το κίνητρο για την παροχή των οικονομικών συνεισφορών προς τον αερολιμένα ήταν η βούληση για την οικονομική τόνωση της περιφέρειας και τόνισε τη σημασία του αερολιμένα για την περιφερειακή οικονομία.
KFBG had received from 2000-2010 the reimbursement of the following amounts:
Ωστόσο, οι κοινωνικές και περιφερειακές παράμετροι δεν μπορούν να ληφθούν υπόψη κατά τον έλεγχο του κριτηρίου του ΙΕΟΑ.
Table 7
Παρότι θα μπορούσε, καταρχήν, να γίνει δεκτό ότι, ακόμη και μη επιστρεπτέες επιχορηγήσεις σε μια επιχείρηση που ανήκει εξολοκλήρου στην κυριότητα του κράτους θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ως συμβιβάσιμες με την αγορά επενδύσεις, η Αυστρία δεν προσκόμισε επιχειρηματικό σχέδιο ούτε εκ των προτέρων υπολογισμούς όπως ανάλυση ευαισθησίας ή υποκείμενες παραδοχές αποδοτικότητας σχετικά με την προσδοκώμενη αποδοτικότητα των οικονομικών συνεισφορών.
Reimbursement by the Federal Ministry of Interior Affairs and the Federal Ministry of Finances 2000-2010
Η Αυστρία δεν αιτιολόγησε το γιατί ένας ΙΕΟΑ θα εξακολουθούσε να εισφέρει κεφάλαια σε επιχείρηση που καταγράφει ζημίες.
The Commission notes, that pursuant to § 8, 9 and 13(2) LSG only the costs related to the provision and maintenance of spaces and premises necessary for the performance of the activity as described in § 1 and 2 LSG may be reimbursed.
Ως εκ τούτου, η Αυστρία δεν ισχυρίστηκε ότι οι οικονομικές συνεισφορές αποτελούσαν συνήθεις επενδύσεις της αγοράς.
According to § 1 and 2 LSG the airport operator is obliged to guarantee the precautionary protection of civil aircrafts including the people on board or boarding the aircraft of dangerous attacks with arms, ammunition and war material and any other dangerous devices.
Τέλος, η Επιτροπή επισημαίνει ότι σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπέβαλαν οι αυστριακές αρχές από το 2002, οι KFBG/DMG έχουν καταγράψει ζημίες στα περισσότερα υπό εξέταση έτη, σε περίπτωση που κατά την εξέταση των καθαρών αποτελεσμάτων των αντίστοιχων ετών δεν ληφθούν υπόψη οι οικονομικές συνεισφορές που έλαβαν από τις δημόσιες αρχές για τις δαπάνες των συμβάσεων εμπορικής προώθησης με αεροπορικές εταιρείες.
To this end, airport operator have to carry out effective security controls.
Η Επιτροπή συμπεραίνει ότι οι δεν ήταν δυνατόν να αναμένεται ότι οι οικονομικές συνεισφορές υπέρ των KFBG/DMG θα μπορούσαν να αποφέρουν εύλογη απόδοση της επένδυσης για τις οντότητες που τις παρείχαν, και, ως εκ τούτου, δεν παρασχέθηκαν υπό συνήθεις συνθήκες της αγοράς.
All other costs that are not related to this activity must be borne by the airport operator.
Υπό αυτό το πρίσμα πρέπει να θεωρηθεί ότι οι οικονομικές συνεισφορές παρέχουν οικονομικό πλεονέκτημα στις KFBG/DMG.
The Commission is of the view that the carrying out of effective security controls to guarantee the precautionary protection of civil aviation has to be considered to be an activity of non-economic nature as explained in point 35 the 2014 Aviation Guidelines.
Υπηρεσία γενικού οικονομικού συμφέροντος
Therefore, as regards operating expenses incurred between 2000 and 2010 for this activity, the Commission considers that those costs for which the airport operator is entitled to reimbursement pursuant to § 8, 9 and 13 LSG qualify as public policy remit costs.
Η Αυστρία υποστήριξε ότι η χρηματοδότηση των KFBG και DMG μέσω πληρωμών του κράτους της Καρινθίας, του δήμου του Klagenfurt καθώς και της KLH θα συμμορφώνονταν προς τις απαιτήσεις της νομολογίας της υπόθεσης Altmark και, ως εκ τούτου, δεν θα συνιστούσε πλεονέκτημα.
According to the information submitted by Austria, the practical implementation of the reimbursement procedure of the claims of the airport, that had to be documented in detail, provided a double check by the fiscal authority and the Federal Ministry of Interior.
Η διαχείριση του αερολιμένα θα μπορούσε να χαρακτηριστεί συνολικά ως ΥΓΟΣ, δεδομένης της ανάγκης να διασφαλιστεί η προσβασιμότητα της περιφέρειας της Καρινθίας και, ως εκ τούτου, η υπό εξέταση χρηματοδότηση θα ισοδυναμούσε με την παροχή ΥΓΟΣ από τον αερολιμένα.
An overcompensation was therefore excluded.
Σε περίπτωση επιχειρήσεων στις οποίες έχει ανατεθεί η παροχή ΥΓΟΣ, προκειμένου να διαπιστωθεί αν τα υπό εξέταση μέτρα συνιστούν πλεονέκτημα κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ, η Επιτροπή πρέπει να εξετάσει εάν τηρούνται οι προϋποθέσεις που τέθηκαν από το Δικαστήριο στην απόφασή του στην υπόθεση Altmark.
KFBG could separate the costs of the public policy remit from other costs with a complicated recording system that attributed the costs to the individual flights operated at KLU.
Οι προϋποθέσεις αυτές μπορούν να συνοψιστούν ως εξής:
The Commission also notes that the Luftfahrtssicherheitsgesetz as a federal law was applied uniformly at all Austrian airports and that there was no discrimination between airport managers.
η δικαιούχος επιχείρηση πρέπει να είναι πράγματι επιφορτισμένη με την εκπλήρωση υποχρεώσεως παροχής δημόσιας υπηρεσίας, ενώ η υποχρέωση αυτή πρέπει να είναι σαφώς καθορισμένη (Altmark 1),
The Commission therefore concludes that the reimbursement of the operating costs incurred between 2000-2010 in relation to § 1, 2, 8, 9 and 13 LSG falls within the public policy remit and is therefore exempted from the scrutiny under State aid rules.
οι παράμετροι βάσει των οποίων υπολογίζεται η αντιστάθμιση πρέπει να έχουν προσδιορισθεί προηγουμένως αντικειμενικά και με διαφάνεια (Altmark 2),
Austria also submitted that KLU is used regularly by Austrian military forces as well as police interventions and the Christophorus-Air-Emergency.
η αντιστάθμιση δεν μπορεί να υπερβαίνει το μέτρο του αναγκαίου για την κάλυψη του συνόλου ή μέρους των δαπανών που πραγματοποιούνται για την εκπλήρωση υποχρεώσεως παροχής δημόσιας υπηρεσίας, λαμβανομένων υπόψη των σχετικών εσόδων και ενός εύλογου κέρδους για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων αυτών (Altmark 3),
The Commission agrees that these activities can be considered responsibilities of public administration.
αν η ανάθεση της αποστολής ΥΓΟΣ σε μια επιχείρηση δεν πραγματοποιηθεί με διαδικασία συνάψεως δημοσίας συμβάσεως, το ύψος της απαραίτητης αντισταθμίσεως πρέπει να καθορίζεται βάσει αναλύσεως των δαπανών στις οποίες θα προέβαινε μια μέση επιχείρηση, με χρηστή διαχείριση και κατάλληλα εξοπλισμένη προς ικανοποίηση των απαιτήσεων σχετικά με την παροχή δημόσιας υπηρεσίας προκειμένου να εκπληρώσει τις ως άνω υποχρεώσεις, λαμβανομένων υπόψη των σχετικών εσόδων και ενός εύλογου κέρδους από την εκπλήρωση των υποχρεώσεων αυτών (Altmark 4).
As the Austrian authorities however have not demonstrated that KFBG has received reimbursement for the costs of these activities, the conditions for the reimbursement of public remit costs are not fulfilled.
Η Επιτροπή προβαίνει καταρχάς σε εκτίμηση της τήρησης του κριτηρίου Altmark 4.
In conclusion, the Commission considers that all costs, which are not considered costs under public policy remit pursuant to § 1, 2, 8, 9 and 13 LSG, qualify as an economic activity.
Δεδομένου ότι η τήρηση των κριτηρίων Altmark πρέπει να είναι σωρευτική, η μη τήρηση οποιασδήποτε από αυτές τις προϋποθέσεις θα οδηγούσε στο συμπέρασμα ότι η παρουσία πλεονεκτήματος δεν μπορεί να αποκλειστεί βάσει του εν λόγω ελέγχου, ακόμα και αν οι υπηρεσίες που παρέχονται από τις KFBG/DMG χαρακτηρίζονται ΥΓΟΣ.
State resources and imputability to the State
Βάσει του κριτηρίου Altmark 4, προκειμένου να μην χαρακτηριστεί κρατική ενίσχυση, η αντιστάθμιση πρέπει να είναι η ελάχιστη που απαιτείται για μια αποδοτική επιχείρηση.
In order to constitute State aid, the measures in question have to be financed from State resources and the decision to grant the measure must be imputable to the State.
Το εν λόγω κριτήριο θεωρείται ότι πληρούται σε περίπτωση που οι δικαιούχοι της αντιστάθμισης έχουν επιλεχθεί κατόπιν διαδικασίας υποβολής προσφορών η οποία διασφαλίζει την παροχή των υπηρεσιών με το μικρότερο δυνατό κόστος για το κοινωνικό σύνολο, ή, διαφορετικά, σε περίπτωση που η αντιστάθμιση έχει υπολογιστεί βάσει των δαπανών μιας αποδοτικής επιχείρησης.
The concept of State aid applies to any advantage granted through State resources by the State itself or by any intermediary body acting by virtue of powers conferred on it.
Με βάση τις πληροφορίες που υπέβαλε η Αυστρία, ο δικαιούχος δεν έχει επιλεγεί κατόπιν δημόσιας διαδικασίας υποβολής προσφορών.
Resources of local authorities are, for the application of Article 107 TFEU, State resources.
Το κράτος της Καρινθίας δεν προκήρυξε διαγωνισμό υποβολής προσφορών για την εκμετάλλευση του KLU αλλά ίδρυσε την εταιρεία KFBG η οποία διαχειρίζεται τον αερολιμένα.
In this case, the relevant measures — namely financial contributions to KFBG and DMG — were granted from the budget of the local authorities.
Επιπλέον, με βάση τα αποδεικτικά στοιχεία δεν καταδεικνύεται ότι το ύψος της αντιστάθμισης καθορίζεται βάσει ανάλυσης του κόστους στο οποίο, μια μέση επιχείρηση με χρηστή διαχείριση και κατάλληλα εξοπλισμένη για την ικανοποίηση των απαιτήσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας, θα υποβαλλόταν για να εκπληρώσει αυτές τις υποχρεώσεις, λαμβανομένων υπόψη των σχετικών εσόδων, καθώς και ενός εύλογου κέρδους για την εκτέλεση των σχετικών υποχρεώσεων.
The financial contributions came directly from the State of Carinthia, the city of Klagenfurt and KLH.
Πράγματι, στη δικογραφία δεν υπάρχει κάποιο στοιχείο που να υποδεικνύει ότι έχει διενεργηθεί ανάλυση του κόστους με το οποίο θα επιβαρυνόταν ένας μέσος φορέας διαχείρισης αερολιμένα σε περίπτωση που διαχειριζόταν αερολιμένα συγκρίσιμο προς τον αερολιμένα KLU με σκοπό τον καθορισμό του επιπέδου των οικονομικών συνεισφορών που χορηγούνταν στην KFBG.
The financial contributions provided by the State of Carinthia and the city of Klagenfurt have to be considered State resources.
Οι αυστριακές αρχές δεν έχουν υποβάλει καμία παρόμοια ανάλυση.
The same holds for KLH: KLH was a legal person governed by public law and established in 1990 by the KLH-G, which also contains the statutes of KLH.
Οι οικονομικές συνεισφορές προς την KFBG φαίνεται ότι απλώς καλύπτουν τις οικονομικές ανάγκες της KFBG χωρίς να έχει προηγηθεί ανάλυση του κόστους.
KLH acted as owner company (holding), i.e. State assets agency for the shares which the State of Carinthia holds in different involvements.
Κατά συνέπεια, δεν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία προς επίρρωση του επιχειρήματος ότι η KFBG παρέχει αερολιμενικές υπηρεσίες με το ελάχιστο κόστος για το κοινωνικό σύνολο.
KLH managed a special fund called ‘Zukunft Kärnten’ for the direct and indirect financing of projects.
Επιπλέον, όλοι οι υπολογισμοί των αντισταθμίσεων ήταν κατ' αποκοπήν πληρωμές οι οποίες δεν αποτελούσαν μέρος εκ των προτέρων σχεδιασθέντος μηχανισμού αντιστάθμισης.
This fund consisted of EUR 500 million that were provided from the budget of the State of Carinthia.
Στην παρούσα υπόθεση, οι παράμετροι με βάση τις οποίες πρέπει να υπολογίζεται η αντιστάθμιση ΥΓΟΣ δεν έχουν προσδιοριστεί εκ των προτέρων με αντικειμενικό και διαφανή τρόπο.
Thus, all financial contributions KFBG received from KLH have to be considered State resources.
Ως εκ τούτου, δεν πληρούται ούτε το κριτήριο Altmark 2.
Concerning imputability, in its Stardust Marine judgment the Court of Justice furthermore held that the fact that the State or a State entity is the sole or majority shareholder of an undertaking is not sufficient to find that a transfer of resources by that undertaking is imputable to its public shareholders.
Δεδομένου ότι τα κριτήρια Altmark είναι σωρευτικά, η Επιτροπή θεωρεί ότι το γεγονός ότι διαπιστώνει σε αυτό το στάδιο ότι δεν πληρούται ούτε το δεύτερο ούτε το τέταρτο κριτήριο στο πλαίσιο της παρούσας υπόθεσης είναι επαρκές προκειμένου να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι τα υπό εξέταση μέτρα δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση με βάση την απόφαση Altmark.
According to the Court of Justice, even if the State was in a position to control a public undertaking and to exercise a dominant influence over its operations, actual exercise of that control in a particular case could not be automatically presumed, since a public undertaking may also act with more or less independence, according to the degree of autonomy left to it by the State.
Το κατά πόσον η λειτουργία του KLU ισοδυναμεί με ΥΓΟΣ ή το κατά πόσον η Αυστρία παρερμήνευσε προδήλως τον ορισμό του ΥΓΟΣ είναι ζήτημα που μπορεί να αφεθεί ανοικτό.
According to the Court of Justice, indicators from which imputability might be inferred, are:
Ως εκ τούτου, Η Επιτροπή συμπεραίνει ότι το μέτρο αποφέρει στην KFBG οικονομικό πλεονέκτημα.
the fact that the undertaking in question could not take the contested decision without taking account of the requirements of the public authorities,
Επιλεκτικότητα
the fact that the undertaking had to take account of directives issued by public authorities,
Προκειμένου να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ, ένα κρατικό μέτρο πρέπει να ευνοεί «ορισμένες επιχειρήσεις ή ορισμένους κλάδους παραγωγής».
the integration of the public undertaking into the structures of the public administration,
Επομένως, από τα μέτρα που ευνοούν επιχειρήσεις μόνον όσα παρέχουν πλεονέκτημα κατά τρόπο επιλεκτικό εμπίπτουν στην έννοια της κρατικής ενίσχυσης.
the nature of the public undertaking's activities and the exercise of those activities on the market in normal conditions of competition with private operators,
Στην υπό εξέταση υπόθεση, οι οικονομικές συνεισφορές ωφελούν μόνο τις KFBG/DMG.
the legal status of the undertaking,
Ως εκ τούτου, τα μέτρα είναι εξ ορισμού επιλεκτικά κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ.
the intensity of the supervision exercised by the public authorities over the management of the undertaking,
Στρέβλωση του ανταγωνισμού και επηρεασμός των εμπορικών συναλλαγών
any other indicator showing, in the particular case, an involvement by the public authorities in the adoption of a measure or the unlikelihood of their not being involved, having regard also to the compass of the measure, its content or the conditions which it contains.
Εάν η ενίσχυση που χορηγεί ένα κράτος μέλος ενισχύει τη θέση μιας επιχείρησης έναντι άλλων ανταγωνιστικών επιχειρήσεων στην εσωτερική αγορά, θεωρείται ότι η εσωτερική αγορά επηρεάζεται από την ενίσχυση.
The Commission considers that the financial contributions to KFBG and DMG are imputable to the State.
Το οικονομικό πλεονέκτημα που παρέχεται με τις υπό εξέταση άμεσες επενδυτικές επιχορηγήσεις και τις οικονομικές συνεισφορές ενισχύει την οικονομική θέση του φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα, διότι ο τελευταίος ήταν σε θέση να ασκεί τις επαγγελματικές του δραστηριότητες χωρίς να επωμίζεται όλες τις εγγενείς επενδυτικές και λειτουργικές δαπάνες.
The relevant measures of the State of Carinthia and the city of Klagenfurt — namely the financial contributions to KFBG and DMG — were granted directly from the budget of the local and regional authorities.
Όπως εκτιμάται στις αιτιολογικές σκέψεις (208) και εξής, η λειτουργία ενός αερολιμένα συνιστά οικονομική δραστηριότητα.
Thus the Commission considers that they are imputable to the State.
Ανταγωνισμός υπάρχει, αφενός, μεταξύ αερολιμένων για την προσέλκυση αεροπορικών εταιρειών και της αντίστοιχης εναέριας κυκλοφορίας (επιβατικής και εμπορευματικής) και, αφετέρου, μεταξύ φορέων διαχείρισης των αερολιμένων, οι οποίοι μπορούν να ανταγωνίζονται μεταξύ τους για την εξασφάλιση της διαχείρισης ενός δεδομένου αερολιμένα.
The same holds for the financial contributions KFBG and DMG received from KLH.
Επιπλέον, ιδίως όσον αφορά τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους και τις επιχειρήσεις ναυλωμένων πτήσεων, και αερολιμένες που δεν βρίσκονται στις ίδιες ζώνες επιρροής, ή βρίσκονται ακόμη και σε διαφορετικά κράτη μέλη, μπορεί επίσης να ανταγωνίζονται μεταξύ τους για την προσέλκυση αυτών των αεροπορικών εταιρειών.
The State of Carinthia was not only in a position to control KLH and exercised a dominant influence over its operations, it also had actual control over the financial contributions KFBG received from KLH.
Όπως αναφέρεται στο σημείο 40 των κατευθυντήριων γραμμών του 2005 για τις αεροπορικές μεταφορές και επαναλαμβάνεται στο σημείο 45 των κατευθυντήριων γραμμών του 2014 για τις αεροπορικές μεταφορές, δεν είναι δυνατό να εξαιρεθούν ακόμη και μικροί αερολιμένες από το πεδίο εφαρμογής του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ.
The legal status of KLH shows that KLH was a legal person sui generis with the only mandate to manage the State assets in the interest of the State of Carinthia.
Επιπλέον, στο σημείο 45 των κατευθυντήριων γραμμών του 2014 για τις αεροπορικές μεταφορές αναφέρεται ρητά ότι «το σχετικά μέτριο μέγεθος της επιχείρησης που λαμβάνει δημόσια χρηματοδότηση δεν αποκλείει a priori τη δυνατότητα επηρεασμού του εμπορίου μεταξύ κρατών μελών».
Also the nature of KLH's activities points to the fact that its activities were solely in the interest of the State of Carinthia: KLH held 80 % of the shares of KFBG and thus actively represented the State of Carinthia's interest in the existence and maintenance of a viable and performing airport at Klagenfurt for the State of Carinthia.
Ο αερολιμένας KLU εξυπηρετεί από το 2012 περίπου 230000 επιβάτες ετησίως, ενώ κατά την περίοδο 2004 έως 2007 έχει εξυπηρετήσει έως και περίπου 520000 επιβάτες ετησίως.
Also the content of the measures KLH carried out for the State of Carinthia indicated that KLH was acting for the State of Carinthia: the decision to give financial contributions was important for the existence of KLU and therefore to a great extent in the interest of the State of Carinthia.
Όπως επισημαίνεται στην αιτιολογική σκέψη 21, ο αερολιμένας του KLU βρίσκεται σε άμεση εγγύτητα με τον αερολιμένα της Ljubljana (80 km) και εντός δύο ωρών οδικώς από άλλους έξι αερολιμένες.
Moreover, according to the statutes of KLH, the board of KLH was appointed directly by the supervisory board of KLH.
Από τον αερολιμένα KLU εκτελούνται διεθνείς πτήσεις προς προορισμούς όπως το Λονδίνο, η Φρανκφούρτη,το Μόναχο, το Αμβούργο ή η Βιέννη.
The supervisory board was appointed directly by the government of the State of Carinthia.
Ο διάδρομος προσαπογείωσης στο Klagenfurt έχει επαρκές μήκος (2720 μέτρα) και επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να εξυπηρετούν διεθνείς προορισμούς μεσαίων αποστάσεων.
Moreover, the supervisory board had to agree for any investment decision of the board above the amount of EUR 50000.
Βάσει των στοιχείων αυτών, πρέπει να θεωρηθεί ότι η δημόσια χρηματοδότηση των KFBG/DMG νοθεύει ή απειλεί να νοθεύσει τον ανταγωνισμό και έχει τουλάχιστον πιθανές επιπτώσεις στις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.
It follows from the above that KLH's supervisory board had to agree on any decision taken by KLH's board concerning the financing of KFBG above EUR 50000.
Στο πλαίσιο αυτό, η δημόσια χρηματοδότηση που χορηγήθηκε στις KFBG/DMG πρέπει να θεωρηθεί ικανή να νοθεύσει τον ανταγωνισμό και να επηρεάσει τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.
The members of the supervisory board represented the political parties of the government of Carinthia.
Συμπέρασμα
In addition, the government of the State of Carinthia supervised these decisions and had to ensure by this supervision that they were taken in the interest of the State of Carinthia.
Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, η Επιτροπή θεωρεί ότι η δημόσια χρηματοδότηση που χορηγήθηκε στις KFBG/DMG με τη μορφή οικονομικών συνεισφορών μεταξύ 2000 και 2010 συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ.
This was confirmed by the Austrian authorities, which declared that the government of Carinthia was involved in all decisions concerning the financing of KFBG by KLH.
Το καθεστώς παροχής κινήτρων του 2005
In the light of these considerations, the Commission considers that there are sufficient indicators to find that the financial contributions by KLH are imputable to the State.
Στο πλαίσιο του καθεστώτος παροχής κινήτρων του 2005 προσφέρονται εκπτώσεις σε αεροπορικές εταιρείες για την παροχή συγκεκριμένων υπηρεσιών αερομεταφορών.
Economic advantage
Ειδικότερα, προσφέρθηκαν εκπτώσεις για νέους προορισμούς πτήσεων, για την εντατικοποίηση της εξυπηρέτησης των υφιστάμενων ανταποκρίσεων πτήσεων καθώς και για την αύξηση της συχνότητας και την ενίσχυση της αξιοπιστίας των ανταποκρίσεων πτήσεων, όπως περιγράφεται στις αιτιολογικές σκέψεις (33) έως (38).
Market Economy Operator Principle
Μέσω της παροχής αυτού του είδους των υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών, οι αεροπορικές εταιρείες ασκούν οικονομική δραστηριότητα και, ως εκ τούτου, αποτελούν επιχειρήσεις κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ.
An advantage within the meaning of Article 107(1) TFEU is any economic benefit which an undertaking would not have obtained under normal market conditions, that is to say, in the absence of State intervention.
Πρέπει να αναλυθεί κατά πόσον το καθεστώς παροχής κινήτρων του 2005 απέφερε οικονομικό πλεονέκτημα στις αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούν τον αερολιμένα KLU.
Only the effect of the measure on the undertaking is relevant, not the cause nor the objective of the State intervention.
Όταν ένας αερολιμένας έχει στη διάθεσή του δημόσιους πόρους, τυχόν ενίσχυση προς μια αεροπορική εταιρεία μπορεί καταρχήν να εξαιρείται, όταν η σχέση μεταξύ του αερολιμένα και της εν λόγω αεροπορικής εταιρείας πληροί τα κριτήρια του ελέγχου του κριτηρίου του ΙΕΟΑ.
Whenever the financial situation of the undertaking is improved (compared to normal market conditions) as a result of State intervention, an advantage is present.
Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του 2014 για τις αεροπορικές μεταφορές, η ύπαρξη τυχόν ενίσχυσης προς μια αεροπορική εταιρεία που χρησιμοποιεί συγκεκριμένο αερολιμένα μπορεί καταρχήν να εξαιρείται, όταν η τιμή που χρεώνεται για τις αερολιμενικές υπηρεσίες αντιστοιχεί στην αγοραία τιμή, ή εάν μπορεί να αποδειχθεί μέσω εκ των προτέρων ανάλυσης —δηλαδή με βάση τις πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες κατά τον χρόνο χορήγησης της ενίσχυσης και τις προβλέψιμες εξελίξεις κατά τον χρόνο αυτό— ότι η ρύθμιση μεταξύ αερολιμένα/αεροπορικής εταιρείας θα οδηγήσει σε θετική πρόσθετη συμβολή στα κέρδη για τον αερολιμένα καθώς και ότι αποτελεί μέρος συνολικής μακροπρόθεσμης στρατηγικής με σκοπό την κερδοφορία.
The Commission further recalls that ‘capital placed directly or indirectly at the disposal of an undertaking by the State in circumstances which correspond to normal market conditions cannot be regarded as State aid’.
Με βάση τη δεύτερη προσέγγιση πρέπει να αξιολογείται κατά πόσον, κατά την ημερομηνία σύναψης της συμφωνίας, ένας συνετός ιδιώτης επενδυτής στην οικονομία της αγοράς θα ανέμενε ότι η συμφωνία θα απέφερε κέρδος υψηλότερο από εκείνο που θα μπορούσε να επιτευχθεί διαφορετικά.
In this case, in order to determine whether the public financing of KLU grants KFBG/DMG an advantage that it would not have received under normal market conditions, the Commission has to compare the conduct of the public authorities providing the direct investment grants and financial contributions to that of a MEO who is guided by prospects of profitability in the long-term.