natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αν στο μέγιστο μέγεθος δείγματος δεν βρεθούν περισσότερα από ένα οχήματα που να είναι πηγή υπερβολικών εκπομπών και αν οι υπερβολικές εκπομπές οφείλονται στην ίδια αιτία, το δείγμα θεωρείται αποδεκτό όσον αφορά τις απαιτήσεις της παραγράφου 3 του παρόντος προσαρτήματος.
Any other information, reports or data the Type Approval Authority may reasonably determine is necessary to evaluate the plan of remedial measures.
Αν ένα δείγμα αυξηθεί λόγω των απαιτήσεων της ανωτέρω παραγράφου 3.5, εφαρμόζεται στο αυξημένο δείγμα η στατιστική διαδικασία της παραγράφου 4.
Where the plan of remedial measures includes a recall, a description of the method for recording the repair shall be submitted to the Type Approval Authority.
Διαδικασία που πρέπει να ακολουθείται δίχως χωριστή αξιολόγηση των πηγών υπερβολικών εκπομπών στο δείγμα
If a label is used, an example of it shall be submitted.
Με ελάχιστο μέγεθος δείγματος τα 3 τεμάχια, η διαδικασία δειγματοληψίας καθορίζεται έτσι ώστε η πιθανότητα να περάσει μια παρτίδα με επιτυχία τη δοκιμή με 40 % ελαττωματική παραγωγή να είναι 0,95 (κίνδυνος παραγωγού = 5 %), ενώ η πιθανότητα να γίνει δεκτή παρτίδα με 75 % ελαττωματική παραγωγή να είναι 0,15 (κίνδυνος καταναλωτή = 15 %).
The manufacturer may be required to conduct reasonably designed and necessary tests on components and vehicles incorporating a proposed change, repair, or modification to demonstrate the effectiveness of the change, repair, or modification.
Για κάθε ρύπο που αναφέρεται στον πίνακα 1 της παραγράφου 5.3.1.4 του παρόντος κανονισμού, τηρείται η ακόλουθη διαδικασία (βλέπε σχήμα 2 του προσαρτήματος 4 κατωτέρω).
The manufacturer is responsible for keeping a record of every vehicle recalled and repaired and the workshop which performed the repair.
L η οριακή τιμή για τον ρύπο,
The Type Approval Authority shall have access to the record on request for a period of 5 years from the implementation of the plan of remedial measures.
η τιμή μέτρησης για το i-οστό όχημα του δείγματος,
The repair and/or modification or addition of new equipment shall be recorded in a certificate supplied by the manufacturer to the vehicle owner.
Υπολογίζεται για το δείγμα το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής που εκφράζει ποσοτικά τον αριθμό των μη συμμορφούμενων οχημάτων, δηλ. xi > L.
Appendix 4
εάν το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι μικρότερο από τον αριθμό που συνεπάγεται απόφαση αποδοχής για το μέγεθος δείγματος που δίνεται στον ακόλουθο πίνακα 1 του προσαρτήματος 4, λαμβάνεται θετική απόφαση για τον ρύπο·
Statistical procedure for tailpipe emissions in-service conformity testing
εάν το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι ίσο ή μεγαλύτερο από τον αριθμό που συνεπάγεται απόφαση απόρριψης για το μέγεθος δείγματος που δίνεται στον πίνακα 1 του προσαρτήματος 4, λαμβάνεται αρνητική απόφαση για τον ρύπο·
This appendix describes the procedure to be used to verify the in-service conformity requirements for the Type I test.
ειδάλλως, υποβάλλεται σε δοκιμή ένα ακόμη όχημα και η διαδικασία εφαρμόζεται στο δείγμα που είναι αυξημένο κατά μία μονάδα.
Two different procedures are to be followed:
Στον ακόλουθο πίνακα, οι αριθμοί που συνεπάγονται απόφαση αποδοχής ή απόρριψης υπολογίζονται βάσει του διεθνούς προτύπου ISO 8422:1991.
One dealing with vehicles identified in the sample, due to an emission related defect, causing outliers in the results (paragraph 3 of this appendix);
Ένα δείγμα θεωρείται ότι πέρασε με επιτυχία τη δοκιμή εφόσον ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις τόσο της παραγράφου 3 όσο και της παραγράφου 4 του παρόντος προσαρτήματος.
The other deals with the total sample (paragraph 4 of this appendix).
Πίνακας 1 (προσάρτημα 4)
Procedure to be followed with outlying emitters in the sample
Πίνακας για την αποδοχή/απόρριψη του σχεδίου δειγματοληψίας βάσει χαρακτηριστικών
With a minimum sample size of three and a maximum sample size as determined by the procedure of paragraph 4 of this appendix, a vehicle is taken at random from the sample and the emissions of the regulated pollutants are measured to determine if it is an outlying emitter.
Σωρευτικό μέγεθος δείγματος (n)
A vehicle is said to be an outlying emitter when the conditions given in paragraph 3.2.1 below are met.
Αριθμός που συνεπάγεται απόφαση αποδοχής
In the case of a vehicle that has been type-approved according to the limit values given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, an outlying emitter is a vehicle where the applicable limit value for any regulated pollutant is exceeded by a factor of 1,5.
Αριθμός που συνεπάγεται απόφαση απόρριψης
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘intermediate zone’ [1].
Ο κατασκευαστής του οχήματος συντάσσει έκθεση για την ενδοεταιρική διαδικασία (με όλα τα δεδομένα που απαιτούνται βάσει της παραγράφου 9.2. του παρόντος κανονισμού) Μετάβαση στο σχήμα 2 του προσαρτή-ματος 4
If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the cause of the excess emission shall be determined and another vehicle is then taken at random from the sample.
Η ΑΕΤ (1) ξεκινά επίσημο πρόγραμμα επιτήρησης της συμμόρφωσης του ήδη κυκλοφορούντος ύποπτου τύπου οχήματος (όπως περιγράφεται στο προσάρτημα 3) Δέχεται η ΑΕΤ (1) ότι η έκθεση του κατασκευαστή για τη συμμόρφωση ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων επιβεβαιώνει το αποδεκτό ενός τύπου οχήματος εντός της οικογένειας; (παράγραφος 9.2. του παρόντος κανονισμού Ο κατασκευαστής παρέχει ή συγκεντρώνει συμπληρωματικές πληροφορίες ή δεδομένα δοκιμών Ο κατασκευαστής συντάσσει νέα έκθεση συμμόρφωσης ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων Ο κατασκευαστής υποβάλλει έκθεση συμμόρφωσης ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων στην ΑΕΤ (1) προς έλεγχο Η ΑΕΤ (1) εξετάζει την εταιρική έκθεση του κατασκευαστή για τη συμμόρφωση ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων και τις συμπληρωματικές πληροφορίες από την αρχή έγκρισης τύπου Εταιρική έκθεση συμμόρφωσης ήδη κυκλοφορούντος οχήματος για εγκεκριμένο τύπο ή οικογένεια οχήματος Κατασκευαστής οχήματος και αρχή έγκρισης τύπου ολοκληρώνουν έγκριση οχήματος για τον νέο τύπο οχήματος.
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, the Type Approval Authority and the manufacturer shall determine if the excess emission from both vehicles is due to the same cause or not.
Η αρχή έγκρισης τύπου (ΑΕΤ) χορηγεί έγκριση τύπου Ο κατασκευαστής του οχήματος αναπτύσσει δική του διαδικασία συμμόρφωσης ήδη κυκλοφορούντος οχήματος
If the Type Approval Authority and the manufacturer both agree that the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having failed and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6 of Appendix 3 to this Regulation applies.
ΑΕΤ είναι η «Αρχή Έγκρισης» που χορήγησε τις εγκρίσεις τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό (βλέπε τον ορισμό στο ECE/TRANS/WP.29/1059, σελίδα 2, υποσημείωση 2).
If the Type Approval Authority and the manufacturer cannot agree on either the cause of the excess emission from an individual vehicle or whether the causes for more than one vehicle are the same, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
ΕΝΑΡΞΗ
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the Type Approval Authority and the manufacturer agree it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Εάν ανταποκρίνεται και στις δύο δοκιμές.
If the maximum sample size is reached and not more than one vehicle meeting the requirements of this paragraph has been found where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3 of this appendix.
Το δείγμα γίνεται δεκτό (*) Μέγ. μέγεθος δείγματος; Εφαρμογή στατιστικών δοκιμής (δύο δοκιμές) Αύξηση δείγματος κατά 1 Αύξηση δείγματος κατά 1 Ίδια αιτία; ΝΑΙ Το δείγμα απορρίπτε ται ΝΑΙ ΝΑΙ ΟΧΙ Επιτυχία; ΟΧΙ Αστοχία; ΝΑΙ ΟΧΙ Άνω του 1; ΝΑΙ Πηγές υπερβολικών εκπομπών; ΟΧΙ (μία δοκιμή)
If, at any time, the initial sample has been exhausted, another vehicle is added to the initial sample and that vehicle is taken.
Για κάθε όχημα, η «ενδιάμεση ζώνη» ορίζεται ως εξής: το όχημα πληροί τους όρους που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 3.2.1 και, επιπλέον, η μετρώμενη τιμή για τον ίδιο ρύπο που υπόκειται σε ρύθμιση είναι κάτω από το επίπεδο που προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό της οριακής τιμής για τον ίδιο ρύπο που υπόκειται σε ρύθμιση, η οποία δίνεται στον πίνακα 1 της παραγράφου 5.3.1.4 του παρόντος κανονισμού, με συντελεστή 2,5.
Whenever another vehicle is taken from the sample, the statistical procedure of paragraph 4 of this appendix is applied to the increased sample.
Για κάθε όχημα, η «ζώνη απόρριψης» ορίζεται ως εξής: η μετρώμενη τιμή για οποιονδήποτε ρύπο που υπόκειται σε ρύθμιση υπερβαίνει το επίπεδο που προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό της οριακής τιμής για τον ίδιο ρύπο που υπόκειται σε ρύθμιση, η οποία δίνεται στον πίνακα 1 της παραγράφου 5.3.1.4 του παρόντος κανονισμού, με συντελεστή 2,5.
In the specific case of a vehicle with a measured emission for any regulated pollutant within the ‘failure zone’ [2].
Προσάρτημα 5
If the vehicle meets the conditions of this paragraph, the Type Approval Authority shall determine the cause of the excess emission and another vehicle is then taken at random from the sample.
Ευθύνες σε σχέση με τη συμμόρφωση ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων
Where more than one vehicle meets the condition of this paragraph, and the Type Approval Authority determines that the excess emission is due to the same cause, the manufacturer shall be informed that the sample is regarded as having failed, together with the reasons for that decision, and the plan of remedial measures outlined in paragraph 6 of Appendix 3 to this Regulation applies.
Η διαδικασία ελέγχου της συμμόρφωσης κατά τη χρήση παρουσιάζεται στο σχήμα 1 του προσαρτήματος 5.
When only one vehicle meeting the conditions of this paragraph has been found, or when more than one vehicle has been found and the Type Approval Authority has determined that it is due to different causes, another vehicle is taken at random from the sample, unless the maximum sample size has already been reached.
Ο κατασκευαστής συγκεντρώνει όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος.
Whenever a vehicle is not found to be an outlying emitter, another vehicle is taken at random from the sample.
Η αρχή έγκρισης τύπου μπορεί επίσης να λαμβάνει υπόψη πληροφορίες από προγράμματα παρακολούθησης.
When an outlying emitter is found, the cause of the excess emission shall be determined.
Η αρχή έγκρισης τύπου διενεργεί όλες τις διαδικασίες και δοκιμές που απαιτούνται ώστε να διασφαλίζεται η τήρηση των απαιτήσεων σχετικά με τη συμμόρφωση ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων (Φάσεις 2 έως 4).
When more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Σε περίπτωση ανακολουθιών ή ασυμφωνιών σχετικά με την αξιολόγηση των παρεχόμενων πληροφοριών, η αρχή έγκρισης τύπου ζητά διευκρινίσεις από την τεχνική υπηρεσία που διενήργησε τη δοκιμή έγκρισης τύπου.
When only one outlying emitter has been found, or when more than one outlying emitter is found, but due to different causes, the sample is increased by one vehicle, unless the maximum sample size has already been reached.
Ο κατασκευαστής καταρτίζει και εφαρμόζει πρόγραμμα διορθωτικών μέτρων.
When in the increased sample more than one vehicle is found to be an outlying emitter, due to the same cause, the sample is regarded as having failed.
Το πρόγραμμα αυτό πρέπει να εγκριθεί από την αρχή έγκρισης τύπου πριν από την εφαρμογή του (Φάση 5).
When in the maximum sample size not more than one outlying emitter is found, where the excess emission is due to the same cause, the sample is regarded as having passed with regard to the requirements of paragraph 3 of this appendix.
Σχήμα 1 (προσάρτημα 5)
Whenever a sample is increased due to the requirements of paragraph 3.5 above, the statistical procedure of paragraph 4 is applied to the increased sample.
Περιγραφή της διαδικασίας ελέγχου της συμμόρφωσης κατά τη χρήση
Procedure to be followed without separate evaluation of outlying emitters in the sample
Αξιολόγηση των πληροφοριών από την αρχή έγκρισης τύπου
With a minimum sample size of three the sampling procedure is set so that the probability of a batch passing a test with 40 per cent of the production defective is 0,95 (producer's risk = 5 per cent) while the probability of a batch being accepted with 75 per cent of the production defective is 0,15 (consumer's risk = 15 per cent).
Υποβολή και έγκριση του σχεδίου αποκατάστασης
For each of the pollutants given in the Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation, the following procedure is used (see Figure App4/2 below).
Επιθεώρηση των οχημάτων Επιλογή των οχημάτων
L the limit value for the pollutant,
Βασικά χαρακτηριστικά του ελέγχου συμμόρφωσης εν χρήσει
the value of the measurement for the i-th vehicle of the sample,
Πληροφορίες που παρέχει ο κατασκευαστής και από τα προγράμματα επιτήρησης
The test statistic quantifying the number of non-conforming vehicles, i.e. xi > L, is computed for the sample.
Φάση 5
If the test statistic does not exceed the pass decision number for the sample size given in Table App4/1, a pass decision is reached for the pollutant;
Προσάρτημα 3 Παράγραφος 6
If the test statistic equals or exceeds the fail decision number for the sample size given in Table App4/1, a fail decision is reached for the pollutant;
Φάση 4
Otherwise, an additional vehicle is tested and the procedure is applied to the sample with one extra unit.
Απαιτήσεις για οχήματα που χρησιμοποιούν αντιδραστήριο για το σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων
Fail decision number
Το παρόν προσάρτημα ορίζει τις απαιτήσεις για οχήματα που χρησιμοποιούν αντιδραστήριο για το σύστημα μετεπεξεργασίας ώστε να μειώνουν τις εκπομπές.
Figure App4/1
ΈΝΔΕΙΞΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΗΡΙΟΥ
In-service conformity checking — audit procedure
Η προειδοποίηση δεν πρέπει να είναι όμοια με εκείνη που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς του OBD ή άλλης συντήρησης του κινητήρα.
TAA means the "Type Approval Authority" that granted the type-approvals according to this Regulation (see the definition at ECE/TRANS/WP.29/1059, page 2, footnote 2).
Το όχημα πρέπει να διαθέτει μέσο που να προσδιορίζει την κατανάλωση αντιδραστηρίου και να παρέχει πρόσβαση σε πληροφορίες κατανάλωσης εκτός οχήματος.
In-service conformity testing — Selection and test of vehicles Same cause?
Η μέση κατανάλωση αντιδραστηρίου και η μέση ζητούμενη κατανάλωση αντιδραστηρίου από το σύστημα του κινητήρα πρέπει να είναι διαθέσιμες μέσω της σειριακής θύρας του πρότυπου διαγνωστικού συνδέσμου.
Max. sample size?
Τα δεδομένα πρέπει να είναι διαθέσιμα για το προηγούμενο πλήρες διάστημα 2400 km λειτουργίας του οχήματος.
Sample passed (*) YES YES
Η παρακολούθηση της κατανάλωσης αντιδραστηρίου προϋποθέτει την παρακολούθηση τουλάχιστον των ακόλουθων παραμέτρων του οχήματος:
Sample failed YES YES NO Pass?
στάθμη του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή αποθήκευσης επί του οχήματος· και
NO Fail?
ροή του αντιδραστηρίου ή έγχυση του αντιδραστηρίου όσο το δυνατόν εγγύτερα από τεχνικής άποψης στο σημείο έγχυσης στο σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.
YES NO
Οποιαδήποτε απόκλιση άνω του 50 % του συστήματος του κινητήρα από τη μέση κατανάλωση αντιδραστηρίου και τη μέση ζητούμενη κατανάλωση αντιδραστηρίου για περίοδο 30 λεπτών λειτουργίας του οχήματος οδηγεί στην ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 3 και εμφανίζεται μήνυμα με την κατάλληλη προειδοποίηση (π.χ. «δυσλειτουργία στη δοσολογία ουρίας», «δυσλειτουργία στη δοσολογία AdBlue» ή «δυσλειτουργία στη δοσολογία αντιδραστηρίου»).
More than 1?
Εάν η κατανάλωση αντιδραστηρίου δεν αποκατασταθεί εντός 50 km μετά την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης, εφαρμόζονται οι απαιτήσεις προτροπής του οδηγού που περιγράφονται στην κατωτέρω παράγραφο 8.
Apply test statistics
Σε περίπτωση διακοπής στη δραστηριότητα δοσολογίας του αντιδραστηρίου, ενεργοποιείται το σύστημα προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στην παράγραφο 3 και εμφανίζεται μήνυμα με την κατάλληλη προειδοποίηση.
YES Increase sample by 1
Η ενεργοποίηση αυτή δεν απαιτείται όταν η εν λόγω διακοπή προκαλείται από τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα διότι, λόγω των συγκεκριμένων συνθηκών λειτουργίας του, η απόδοση σχετικά με τις εκπομπές του δεν απαιτεί τη δοσολογία αντιδραστηρίου, με την προϋπόθεση ότι ο κατασκευαστής έχει ενημερώσει δεόντως την αρχή έγκρισης τύπου σχετικά με αυτές τις συνθήκες λειτουργίας.
Outlying emitters?
Εάν η δοσολογία αντιδραστηρίου δεν αποκατασταθεί εντός 50 km μετά την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης, εφαρμόζονται οι απαιτήσεις προτροπής του οδηγού που περιγράφονται στην κατωτέρω παράγραφο 8.
(one test)
ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ NOX
Increase sample by 1
Εναλλακτικά προς τις απαιτήσεις παρακολούθησης που περιγράφονται στις παραγράφους 4 και 5 ανωτέρω, οι κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιούν αισθητήρες καυσαερίων για απευθείας ανίχνευση της υπέρβασης των επιπέδων NOx στο ρεύμα των καυσαερίων.
Test minimum 3 vehicles
Ο κατασκευαστής αποδεικνύει ότι η χρήση των αισθητήρων που αναφέρονται στο σημείο 6.1 ανωτέρω, όπως και οποιωνδήποτε άλλων αισθητήρων του οχήματος, οδηγεί στην ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης του οδηγού που αναφέρεται στην παράγραφο 3 ανωτέρω, στην εμφάνιση μηνύματος με την κατάλληλη προειδοποίηση (π.χ. «πολύ υψηλές εκπομπές — ελέγξτε την ουρία», «πολύ υψηλές εκπομπές — ελέγξτε το AdBlue» ή «πολύ υψηλές εκπομπές — ελέγξτε το αντιδραστήριο»), καθώς και στην ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής του οδηγού που αναφέρεται στην παράγραφο 8.3 κατωτέρω, όταν εκδηλώνονται οι καταστάσεις που περιγράφονται στις παραγράφους 4.2, 5.4 ή 5.5.
If it fulfils both texts.
Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου, οι καταστάσεις αυτές θεωρείται ότι εκδηλώνονται εάν παραβιάζεται η εφαρμοστέα οριακή τιμή OBD των εκπομπών NOx των πινάκων που παρουσιάζονται στην παράγραφο 3.3.2 του παραρτήματος 11 του παρόντος κανονισμού.
For any vehicle, the ‘intermediate zone’ is determined as follows: The vehicle shall meet the conditions given in paragraph 3.2.1. above and, in addition, the measured value for the same regulated pollutant shall be below a level that is determined from the product of the limit value for the same regulated pollutant given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation multiplied by a factor of 2,5.
Οι εκπομπές NOx κατά τη διάρκεια της δοκιμής για να συμμορφώνονται με αυτές τις απαιτήσεις δεν υπερβαίνουν τις οριακές τιμές OBD σε ποσοστό μεγαλύτερο του 20 %.
For any vehicle, the ‘failure zone’ is determined as follows: The measured value for any regulated pollutant exceeds a level that is determined from the product of the limit value for the same regulated pollutant given in Table 1 of paragraph 5.3.1.4 of this Regulation multiplied by a factor of 2,5.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΑΣΤΟΧΙΑΣ
Appendix 5
Όπου γίνεται αναφορά στην παρούσα παράγραφο, αποθηκεύονται μη διαγράψιμοι προσδιοριστές παραμέτρων (PID), οι οποίοι προσδιορίζουν τον λόγο για τον οποίο ενεργοποιείται το σύστημα προτροπής και την απόσταση που διανύει το όχημα κατά τη διάρκεια της ενεργοποίησης του συστήματος προτροπής.
Responsibilities for in-service conformity
Το όχημα τηρεί μητρώο του PID για τουλάχιστον 800 ημέρες ή 30000 km λειτουργίας του οχήματος.
The process of checking in-service conformity is illustrated in Figure App5/1.
Ο PID καθίσταται διαθέσιμος μέσω της σειριακής θύρας πρότυπου διαγνωστικού συνδέσμου εφόσον ζητηθεί από κοινό εργαλείο σάρωσης σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 6.5.3.1 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 11 του παρόντος κανονισμού.
The manufacturer shall compile all the information needed to comply with the requirements of this annex.
Οι πληροφορίες που αποθηκεύονται στον PID συνδέονται με την περίοδο σωρευτικής λειτουργίας του οχήματος με ακρίβεια τουλάχιστον 300 ημερών ή 10000 km.
The Type Approval Authority may also take information from surveillance programmes into consideration.
Οι δυσλειτουργίες στο σύστημα δοσολογίας του αντιδραστηρίου που αποδίδονται σε τεχνικές αστοχίες (π.χ. μηχανικές ή ηλεκτρικές βλάβες) υπόκεινται επίσης στις απαιτήσεις OBD του παραρτήματος 11 του παρόντος κανονισμού.
The Type Approval Authority shall conduct all the procedures and tests necessary to ensure that the requirements regarding the in-service conformity are met (Phases 2 to 4).
ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ
In the event of discrepancies or disagreements in the assessment of information supplied, the Type Approval Authority shall request clarification from the Technical Service that conducted the type approval test.
Το όχημα διαθέτει σύστημα προτροπής του οδηγού, ώστε να διασφαλίζεται ότι το όχημα λειτουργεί ανά πάσα στιγμή με αποτελεσματικό σύστημα ελέγχου εκπομπών.
The manufacturer shall establish and implement a plan of remedial measures.
Το σύστημα προτροπής πρέπει να είναι σχεδιασμένο με τρόπο ώστε να διασφαλίζεται ότι το όχημα δεν μπορεί να λειτουργήσει σε περίπτωση που η δεξαμενή του αντιδραστηρίου είναι άδεια.
This plan shall be approved by the Type Approval Authority before it is implemented (Phase 5).
Το σύστημα προτροπής πρέπει να ενεργοποιείται το αργότερο όταν η στάθμη του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή φτάνει σε επίπεδο ισοδύναμο με τη μέση απόσταση που διανύει το όχημα με γεμάτη δεξαμενή καυσίμου.
Figure App5/1
Τα σύστημα πρέπει επίσης να ενεργοποιείται όταν εκδηλώνονται οι αστοχίες που αναφέρονται στις ανωτέρω παραγράφους 4, 5. ή 6, ανάλογα με τον τρόπο παρακολούθησης των NOx.
Illustration of the in-service conformity process
Η ανίχνευση της άδειας δεξαμενής αντιδραστηρίου και των αστοχιών που αναφέρονται στις ανωτέρω παραγράφους 4, 5 ή 6. επιφέρει εφαρμογή των απαιτήσεων σχετικά με την αποθήκευση των πληροφοριών αστοχίας που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 7.
Submission and approval of remedial plan
Ο κατασκευαστής επιλέγει τον τύπο του συστήματος προτροπής που επιθυμεί.
Inspection of vehicles Selection of vehicles
Οι επιλογές συστήματος περιγράφονται στις παραγράφους 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 και 8.3.4 κατωτέρω.
Key features of the in-service conformity check
«Μη επανεκκίνηση του κινητήρα έπειτα από αντίστροφη μέτρηση»: επιτρέπει την εκτέλεση ορισμένου αριθμού επανεκκινήσεων με αντίστροφη μέτρηση ή την υπόλοιπη απόσταση μετά την ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής.
Assessment of the information by the Type Approval Authority
Οι εκκινήσεις του κινητήρα που προκαλούνται από το σύστημα ελέγχου του οχήματος, όπως τα συστήματα εκκίνησης/παύσης, δεν υπολογίζονται στην αντίστροφη μέτρηση.
Information provided by the manufacturer and from surveillance programmes
Οι επανεκκινήσεις αποτρέπονται αμέσως μόλις αδειάσει η δεξαμενή του αντιδραστηρίου ή όταν το όχημα έχει διανύσει απόσταση μεγαλύτερη από εκείνη που ισοδυναμεί σε γεμάτη δεξαμενή καυσίμου μετά την ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής, όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα.
Phase 5
«Μη εκκίνηση μετά την ανατροφοδότηση με καύσιμο»: δεν επιτρέπει την εκκίνηση του οχήματος μετά την ανατροφοδότηση με καύσιμο εάν έχει ενεργοποιηθεί το σύστημα προτροπής.
Appendix 3 Paragraph 6
«Κλείδωμα καυσίμου»: αποτρέπει την ανατροφοδότηση του οχήματος με καύσιμο κλειδώνοντας το σύστημα πλήρωσης καυσίμου μετά την ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής.
Phase 4
Το επίπεδο περιορισμού της ταχύτητας πρέπει να γνωστοποιείται στον οδηγό και να επιφέρει σημαντική μείωση της ταχύτητας του οχήματος.
Parahraph 9.4.
Ο περιορισμός αυτός εφαρμόζεται σταδιακά ή έπειτα από εκκίνηση του κινητήρα.
Phase 1
Λίγο πριν από το σημείο κατά το οποίο αποτρέπονται πλέον οι επανεκκινήσεις του κινητήρα, η ταχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 50 km/h.
Paragraphs 9.2. and 9.3.
Οι επανεκκινήσεις του κινητήρα αποτρέπονται αμέσως μόλις αδειάσει η δεξαμενή του αντιδραστηρίου ή όταν το όχημα έχει διανύσει απόσταση μεγαλύτερη από εκείνη που ισοδυναμεί σε γεμάτη δεξαμενή καυσίμου μετά την ενεργοποίηση του συστήματος προτροπής, όποιο από τα δύο συμβεί νωρίτερα.
Appendix 6