natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΣΠΕΙΡΩΤΗΡΩΝ ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΥΣΑΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ
Restraint system (with)/three-point belt/lap belt/special type belt/fitted (with) energy absorber/retractor/device for height adjustment of the upper pillar loop (3) …
Στο κατωτέρω σχήμα παρουσιάζεται κατάλληλη συσκευή, που αποτελείται από κινητήρα με έκκεντρο, του οποίου το έλαστρο συνδέεται με νήματα σε μικρή άμαξα τοποθετημένη επί ολισθητήρων.
Trade name or mark …
Ο συνδυασμός της κατασκευής του έκκεντρου και της ταχύτητας του κινητήρα είναι τέτοιος ώστε να επιτυγχάνεται η απαιτούμενη επιτάχυνση με ρυθμό αύξησης που ορίζεται στο σημείο 7.6.2.2 του παρόντος κανονισμού και η διαδρομή πρέπει να είναι ανώτερη της μεγίστης επιτρεπόμενης μετατόπισης του ιμάντα πριν από την ασφάλιση.
Manufacturer's designation of the type of belt or restraining system …
Επάνω στην άμαξα τοποθετείται υποστήριγμα που μπορεί να περιστρέφεται κατά τρόπο που να επιτρέπει στον συσπειρωτήρα να τοποθετείται σε διάφορες θέσεις ως προς τη διεύθυνση μετατόπισης της άμαξας.
Manufacturer's name …
Κατά τις δοκιμές ευαισθησίας των συσπειρωτήρων στις μετατοπίσεις του ιμάντα, ο συσπειρωτήρας τοποθετείται επάνω σε κατάλληλο σταθερό υποστήριγμα και ο ιμάντας συνδέεται στην άμαξα.
If applicable, name of his representative …
Κατά τη διενέργεια των ανωτέρω δοκιμών, τυχόν υποστηρίγματα ή άλλα στοιχεία που παρέχονται από τον κατασκευαστή ή τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του πρέπει να ενσωματώνονται στην εγκατάσταση δοκιμής, ώστε να προσομοιώνεται όσο το δυνατόν πιστότερα η επιδιωκόμενη τοποθέτηση εντός του οχήματος.
Address …
Τυχόν υποστηρίγματα ή άλλα στοιχεία που ενδέχεται να απαιτηθούν για να προσομοιωθεί η επιδιωκόμενη τοποθέτηση εντός του οχήματος πρέπει να παρέχονται από τον κατασκευαστή ή τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
Submitted for approval on …
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
Technical Service responsible for conducting approval tests …
ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΑΝΤΟΧΗΣ ΣΤΗ ΣΚΟΝΗ
Date of test report issued by that Service …
(οι διαστάσεις εκφράζονται σε χιλιοστά)
Number of test report issued by that Service …
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
Type of device: deceleration/acceleration (2)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ, ΤΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ, ΤΩΝ ΑΓΚΥΡΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΣΤΑΣΗΣ
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2) for general use/for use in a particular vehicle or in particular types of vehicles (2), (4)
ΦΟΡΕΙΟ
Position and nature of the marking …
Αν πρόκειται για δοκιμές ζωνών ασφαλείας, η μάζα της άμαξας που φέρει μόνο το κάθισμα είναι 400 ± 20 kg.
Annexed to this communication is a list of documents in the approval file deposited at Type Approval Authorities having delivered the approval and which can be obtained upon request.
Αν πρόκειται για δοκιμές συστημάτων συγκράτησης, η μάζα της άμαξας, με τη δομή του προσδεδεμένου οχήματος, πρέπει να είναι 800 kg.
Indicate which type.
Ωστόσο, αν είναι αναγκαίο, η ολική μάζα της άμαξας και της δομής του οχήματος μπορεί να αυξάνεται κατά 200 kg.
If a safety-belt is approved following the provisions of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, this safety-belt shall only be installed in an outboard front seating position protected by an airbag in front of it, under the condition that the vehicle concerned is approved to Regulation No 94, 01 series of amendments or its later version in force.
Σε καμία περίπτωση η συνολική μάζα δεν πρέπει να διαφέρει από την ονομαστική τιμή κατά περισσότερο από ± 40 kg.
ANNEX 2
ΕΔΡΑ
ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARKS
Το κάθισμα είναι άκαμπτης κατασκευής και παρουσιάζει λεία επιφάνεια, εκτός από τις δοκιμές στα συστήματα συγκράτησης.
Arrangements of the vehicle approval marks concerning the installation of safety-belts
Οι ενδείξεις του σχήματος 1 του παρόντος παραρτήματος τηρούνται αφού εξασφαλιστεί ότι κανένα μεταλλικό τμήμα δεν μπορεί να έρθει σε επαφή με τη ζώνη.
MODEL A
ΑΓΚΥΡΩΣΕΙΣ
(See paragraph 5.2.4 of this Regulation)
Στην περίπτωση ζώνης εφοδιασμένης με διάταξη ρύθμισης του ύψους, όπως ορίζεται στο σημείο 2.14.6 του παρόντος κανονισμού, η εν λόγω διάταξη πρέπει να ασφαλίζεται είτε σε κάποιο στερεό πλαίσιο, είτε σε κάποιο τμήμα του οχήματος στο οποίο τοποθετείται κανονικά και το οποίο πρέπει να εγκαθίσταται με ασφάλεια στην άμαξα δοκιμής.
a = 8 mm min.
Οι αγκυρώσεις τοποθετούνται σύμφωνα με τις ενδείξεις του σχήματος 1.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to safety-belts, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 16.
Τα σημεία που αντιστοιχούν στη διάταξη των αγκυρώσεων δείχνουν τη θέση στερέωσης των άκρων της ζώνης πάνω στην άμαξα ή, ενδεχομένως, πάνω στον μορφοτροπέα φορτίου.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 16 as amended by the 06 series of amendments.
Οι αγκυρώσεις που χρησιμοποιούνται κανονικά είναι τα σημεία Α, Β και Κ, όταν το μήκος μεταξύ του άνω άκρου της πόρπης και της οπής για τη στερέωση του υποστηρίγματος του ιμάντα δεν υπερβαίνει τα 250 mm.
MODEL B
Διαφορετικά, χρησιμοποιούνται τα σημεία Α1 και Β1.
(See paragraph 5.2.5 of this Regulation)
Η ανοχή στη θέση των σημείων αγκύρωσης είναι τέτοια ώστε κάθε σημείο αγκύρωσης τοποθετείται σε απόσταση 50 mm κατ’ ανώτατο όριο από τα αντίστοιχα σημεία Α, Β και Κ που φαίνονται στο σχήμα 1 ή, ανάλογα με την περίπτωση, τα σημεία Α1, Β1 και Κ.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations Nos 16 and 52 [1].
Η δομή που φέρει τις αγκυρώσεις πρέπει να είναι άκαμπτη.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 16 included the 06 series of amendments and Regulation No 52 the 01 series of amendments.
Η άνω αγκύρωση δεν μετατοπίζεται περισσότερο από 0,2 mm στη διαμήκη διεύθυνση, αν εφαρμόζεται φορτίο 98 daN στην αγκύρωση κατά τη διεύθυνση αυτή.
Arrangements of the safety-belt approval marks (see paragraph 5.3.5 of this Regulation)
Η άμαξα πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τρόπο ώστε να μην παράγεται καμία μόνιμη παραμόρφωση στα τμήματα που φέρουν τις αγκυρώσεις κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
The belt bearing the above approval mark is a three-point belt (‘A’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Αν απαιτείται τέταρτη αγκύρωση για τη στερέωση του συσπειρωτήρα, η αγκύρωση αυτή πρέπει:
The belt bearing the above approval mark is a lap belt (‘B’), fitted with a retractor, type 4, with multiple sensitivity (m) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 062489, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
να βρίσκεται σε κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο που διέρχεται από το σημείο Κ·
Note: The approval number and additional symbol(s) shall be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of that letter.
να επιτρέπει την κλίση του συσπειρωτήρα κατά τη γωνία που ορίζεται από τον κατασκευαστή·
The digits of the approval number shall be on the same side of the ‘E’ and orientated in the same direction.
να βρίσκεται στο τόξο κύκλου με ακτίνα ΚΒ1 = 790 mm, αν το μήκος του ιμάντα μεταξύ του άνω οδηγού του ιμάντα και της εξόδου του συσπειρωτήρα δεν είναι μικρότερο από 540 mm ή, σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, στο τόξο κύκλου με κέντρο το σημείο Κ και ακτίνα 350 mm.
The additional symbol(s) shall be diametrically opposite the approval number.
ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΤΑΣΗΣ
The use of roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
Η συσκευή αποτελείται από δύο ίδιους απορροφητές παράλληλα τοποθετημένους, με εξαίρεση την περίπτωση περιορισμένων συστημάτων όπου τέσσερις απορροφητές χρησιμοποιούνται για μάζα ονομαστικής τιμής 800 kg.
The belt bearing the above approval mark is a special type belt (‘S’), fitted with an energy absorber (‘e’) and approved in the Netherlands (E 4) under the number 0622439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Αν είναι απαραίτητο, ένας επιπλέον απορροφητής θα χρησιμοποιείται για κάθε αύξηση της ονομαστικής τιμής κατά 200 kg.
The belt bearing the above approval mark is part of a restraint system (‘Z’), it is a special type belt (‘S’) fitted with an energy absorber (‘e’).
Ο κάθε απορροφητής περιλαμβάνει:
It has been approved in the Netherlands (E 4) under the number 0624391, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Ένα περικάλυμμα σχηματιζόμενο από χαλύβδινο σωλήνα·
The belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4N (‘r4N’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under number 062439, the Regulation already incorporating the 06 series of amendments at the time of approval.
Έναν σωλήνα πολυουρεθάνης που απορροφά την ενέργεια·
This belt shall not be fitted to vehicles of category M1.
Ένα λειασμένο χαλύβδινο τμήμα σχήματος ελιάς που εισχωρεί στον απορροφητή· και
The safety-belt bearing this type approval mark is a three-point belt (‘A’) fitted with an energy absorber (‘e’), approved as meeting the specific requirements of paragraph 6.4.1.3.3 of this Regulation, and with a multiple-sensitivity (‘m’) type 4 (‘r4’) retractor, in respect of which type approval was granted in the Netherlands (‘E 4’) under the approval number 062439.
Μία ράβδο και μία πλάκα κρούσης.
The first two digits indicate that the Regulation already incorporated the 06 series of amendments at the time of the approval.
Οι διαστάσεις των διαφόρων τμημάτων του απορροφητή αυτού παρουσιάζονται στα διαγράμματα που αναπαράγονται στα σχήματα 2, 3 και 4.
This safety-belt has to be fitted to a vehicle equipped with an airbag in the given seating position.
Τα χαρακτηριστικά του απορροφητικού υλικού καθορίζονται στον πίνακα του παρόντος παραρτήματος.
The second number is given merely as an example.
Αμέσως πριν από κάθε δοκιμή, οι σωλήνες πρέπει να τοποθετούνται τουλάχιστον 12 ώρες σε θερμοκρασία μεταξύ 15 °C και 25 °C χωρίς να χρησιμοποιηθούν.
ANNEX 3
Κατά τη διάρκεια της δυναμικής δοκιμής των ζωνών ασφαλείας ή των συστημάτων συγκράτησης, η διάταξη στάσης πρέπει να είναι στην ίδια θερμοκρασία με εκείνη που επικρατούσε κατά τη δοκιμή βαθμονόμησης, με ανοχή ± 2 °C.
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST DURABILITY OF RETRACTOR MECHANISM
Οι απαιτήσεις που πρέπει να πληρούνται από τη διάταξη στάσης ορίζονται στο παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού.
ANNEX 4
Κάθε άλλη διάταξη που παράγει ισοδύναμα αποτελέσματα μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
DIAGRAM OF AN APPARATUS TO TEST LOCKING OF EMERGENCY LOCKING RETRACTORS
Χαρακτηριστικά του απορροφητικού υλικού
A suitable apparatus is illustrated in the figure and consists of a motor-driven cam, the follower of which is attached by wires to a small trolley mounted on a track.
(Μέθοδος ASTM D 735, εκτός αντίθετης ένδειξης)
The cam design and motor speed combination is such as to give the required acceleration at a rate of increase of acceleration as specified in paragraph 7.6.2.2 of this Regulation and the stroke is arranged to be in excess of the maximum permitted webbing movement before locking.
Σκληρότητα shore A
On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.
95 ± 2 σε θερμοκρασία 20 ± 5 °C
When testing retractors for sensitivity to strap movement the retractor is mounted on a suitable fixed bracket and the strap is attached to the trolley.
Αντοχή στη θραύση
When carrying out the above tests any brackets, etc. supplied by the manufacturer or his accredited representative shall be incorporated in the test installation to simulate as closely as possible the intended installation in a vehicle.
Ελάχιστη επιμήκυνση
Any additional brackets, etc. that may be required to simulate the installation as intended in the vehicle shall be provided by the manufacturer or his accredited representative.
Ao > 400 %
ANNEX 5
Δομοστοιχείο σε 100 % επιμήκυνση
DIAGRAM OF AN APPARATUS FOR DUST-RESISTANCE TEST
Σε 300 % επιμήκυνση
(dimensions in millimetres)
Ευθραυστότητα στο ψύχος (μέθοδος ASTM D 736)
ANNEX 6
5 ώρες στους – 55 °C
DESCRIPTION OF TROLLEY, SEAT, ANCHORAGES AND STOPPING DEVICE
Συμπίεση set (μέθοδος Β)
TROLLEY
22 ώρες στους 70 °C < 45 %
For tests on safety-belts the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Πυκνότητα στους 25 °C
For tests on restraint systems the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
Μεταξύ 1,05 και 1,10
However, if necessary, the total mass of the trolley and vehicle structure may be increased by increments of 200 kg.
Γήρανση στον αέρα (μέθοδος ASTM D 573)
In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
70 ώρες στους 100 °C
SEAT
Σκληρότητα Shore A:
Except in the case of tests on restraint systems, the seat shall be of rigid construction and present a smooth surface.
μέγιστη μεταβολή ± 3
The particulars given in Figure 1 of this annex shall be respected, care being taken that no metal part can come into contact with the belt.
Αντοχή στη θραύση:
ANCHORAGES
ελάττωση < 10 % του Ro
In the case of a belt equipped with a belt adjustment device for height as defined in paragraph 2.14.6 of this Regulation, this device shall be secured either to a rigid frame, or to a part of the vehicle on which it is normally mounted which shall be securely fixed on the test trolley.
Επιμήκυνση:
The anchorages shall be positioned as shown in Figure 1.
ελάττωση < 10 % του Ao
The marks which correspond to the arrangement of the anchorages show where the ends of the belt are to be connected to the trolley or to the load transducer, as the case may be.
Μάζα:
The anchorages for normal use are the points A, B and K if the strap length between the upper edge of the buckle and the hole for attachment of the strap support is not more than 250 mm.
ελάττωση < 1 %
Otherwise, the points A1 and B1 shall be used.
Εμβάπτιση εντός ελαίου (μέθοδος ASTM αριθ. 1 Oil)
The tolerance on the position of the anchorage points is such that each anchorage point shall be situated at most at 50 mm from corresponding points A, B and K indicated in Figure 1 or A1, B1 and K, as the case may be.
μέγιστη μεταβολή ± 4
The structure carrying the anchorages shall be rigid.
ελάττωση < 15 % του Ro
The upper anchorage shall not be displaced by more than 0,2 mm in the longitudinal direction when a load of 98 daN is applied to it in that direction.
όγκος:
The trolley shall be so constructed that no permanent deformation shall occur in the parts bearing the anchorages during the test.
διόγκωση < 5 %
If a fourth anchorage is necessary to attach the retractor, this anchorage:
Εμβάπτιση εντός ελαίου (μέθοδος ASTM αριθ. 3 Oil)
Shall be located in the vertical longitudinal plane passing through K;
ελάττωση < 15 % του Αo
Shall enable the retractor to be tilted to the angle prescribed by the manufacturer;
διόγκωση < 20 %
Shall be located on the arc of a circle with radius KB1 = 790 mm if the length between the upper strap guide and the strap outlet at the retractor is not less than 540 mm or, in all other cases, on the arc of a circle with centre K and radius 350 mm.
Εμβάπτιση εντός του απεσταγμένου ύδατος
STOPPING DEVICE
1 εβδομάδα στους 70 °C
The device consists of two identical absorbers mounted in parallel, except in the case of restraint systems when four absorbers shall be used for a nominal mass of 800 kg.
ελάττωση < 35 % του Ro
If necessary, an additional absorber shall be used for each 200 kg increase of nominal mass.
ελάττωση < 20 % του Ao
Each absorber comprises:
Σχήμα 1
An outer casing formed from a steel tube;
διαστάσεις σε χιλιοστά Ανοχές:
A polyurethane energy-absorber tube;
± 5 mm
A polished-steel olive-shaped knob penetrating into the absorber; and
Σχήμα 2
A shaft and an impact plate.
Διάταξη στάσης
The dimensions of the various parts of this absorber are shown in the diagrams reproduced in Figures 2, 3 and 4.
(Συναρμολογημένη)
The characteristics of the absorbing material are given in the table of this annex.
Η λειτουργία καθορίζεται ανάλογα με την εξωτερική διάμετρο του σωλήνα από πολυουραιθάνιο (ελαφρά ώθηση)
Immediately before each test the tubes shall be conditioned at a temperature between 15 °C and 25 °C for at least 12 hours without being used.
Σχήμα 3
During the dynamic testing of safety-belts or restraint systems, the stopping device shall be at the same temperature as during the calibration test, with a tolerance of ± 2 °C.
(Σωλήνας από πολυουρεθάνη)
The requirements to be met by the stopping device are given in Annex 8 to this Regulation.
Κατεργασία επιφάνειας του οδηγού κυλίνδρου
Any other device giving equivalent results may be used.
Ανοχή στις παρεμβολές ± 0,2
Characteristics of the absorbing material
Όλες οι διαστάσεις εκφράζονται σε mm
(ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
Σχήμα 4
Shore hardness A
(Τμήμα σχήματος ελιάς)
95 ± 2 at 20 ± 5 °C temperature
* Αυτή η διάσταση μπορεί να κυμαίνεται από 43 mm έως 49 mm Διαστάσεις σε mm
Breaking strength
Διαστάσεις σε mm
Minimum elongation
Κατεργασία επιφάνειας
Ao > 400 per cent
Ανοχή στις παρεμβολές ± 0,1
Module at 100 per cent elongation
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
At 300 per cent elongation
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΝΔΡΕΙΚΕΛΟΥ
Low-temperature brittleness (ASTM Method D 736)
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΟΥ ΑΝΔΡΕΙΚΕΛΟΥ
5 hours at – 55 °C
Τα κύρια χαρακτηριστικά του ανδρείκελου εμφανίζονται στα ακόλουθα σχήματα και πίνακες:
Compression set (Method B)
Σχήμα 1 πλευρική όψη κεφαλής, λαιμού και κορμού·
22 hours at 70 °C < 45 per cent
Σχήμα 2 εμπρόσθια όψη κεφαλής, λαιμού και κορμού·
Density at 25 °C
Σχήμα 3 πλευρική όψη ισχίου, μηρού και κνήμης·
between 1,05 and 1,10
Σχήμα 4 εμπρόσθια όψη ισχίου, μηρού και κνήμης·
Ageing in air (ASTM Method D 573)
Σχήμα 5 κύριες διαστάσεις·
70 hours at 100 °C
Σχήμα 6 Σχήμα 6 ανδρείκελο σε καθήμενη θέση, όπου εμφανίζονται τα εξής:
Shore-A-hardness:
η θέση του κέντρου βάρους·
max variation ± 3
η θέση των σημείων στα οποία μετράται η μετατόπιση· και το ύψος του ώμου.
Breaking strength:
Πίνακας 1 κωδικοί, ονόματα, υλικά και κύριες διαστάσεις των συστατικών στοιχείων του ανδρείκελου· και
decrease < 10 per cent of Ro
Πίνακας 2 μάζα της κεφαλής, του λαιμού, του κορμού, των μηρών και της κνήμης.
Elongation:
Περιγραφή του ανδρείκελου
decrease < 10 per cent of Ao
Δομή της κνήμης (βλέπε σχήματα 3 και 4)
Mass:
Η δομή της κνήμης αποτελείται από τρία κατασκευαστικά στοιχεία:
decrease < 1 per cent
την πλάκα του πέλματος (30)·
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil)
τον καθαυτό σωλήνα της κνήμης (29)· και
max variation ± 4
τον σωλήνα του γόνατος (26).
decrease < 15 per cent of Ro
Ο σωλήνας του γόνατος φέρει δύο ακμές που περιορίζουν την κίνηση της κνήμης ως προς τον μηρό.
Volume:
Η κνήμη μπορεί να στρέφεται προς τα πίσω κατά 120° από την όρθια θέση.
swelling < 5 per cent
Δομή του μηρού (βλέπε σχήματα 3 και 4)
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil)
Η δομή του μηρού αποτελείται από τρία κατασκευαστικά στοιχεία:
decrease < 15 per cent of Ao
τον σωλήνα του γόνατος (22)·
swelling < 20 per cent
τη ράβδο του μηρού (21)· και
Immersion in distilled water
τον σωλήνα του ισχίου (20).
1 week at 70 °C
Η κίνηση του γόνατος περιορίζεται από δύο αυλακώσεις στον σωλήνα του γόνατος (22), οι οποίες συνδέονται με τις προεξοχές της κνήμης.
decrease < 35 per cent of Ro
Δομή του κορμού (βλέπε σχήματα 1 και 2)
increase < 20 per cent of Ao
Η δομή του κορμού αποτελείται από:
Figure 1
τον σωλήνα του ισχίου (2)·
Trolley, seat, anchorage
μια αλυσίδα με κυλίνδρους (4)·
Dimensions in millimeters Tolerances: ± 5 mm
τις πλευρές (6) και (7)·
Figure 2
το στέρνο (8)· και
Stopping device
τη στερέωση της αλυσίδας (3) και εν μέρει (7) και (8).
(Assembled)
Λαιμός (βλέπε σχήματα 1 και 2)
Play defined according to external diameter of the polyurethane tube (light push fit)
Ο λαιμός σχηματίζεται από επτά δίσκους πολυουρεθάνης (9).
Figure 3
Ο βαθμός ακαμψίας του λαιμού μπορεί να ρυθμίζεται μέσω του στοιχείου τάσης της αλυσίδας.
(Polyurethane tube)
Κεφαλή (βλέπε σχήματα 1 και 2)
Surface finish of mandrell
Η ίδια η κεφαλή (15) είναι κενή.
Interference tolerance ± 0,2
Η πολυουρεθάνη ενισχύεται με χαλύβδινο έλασμα (17).
All dimensions in mm
Το στοιχείο τάσης της αλυσίδας που επιτρέπει τη ρύθμιση του λαιμού αποτελείται από όγκο πολυαμιδίου (10), σωλήνα απομάκρυνσης (11) και στοιχεία τάσης (12) και (13).
Figure 4
Η κεφαλή μπορεί να στρέφεται στην άρθρωση άτλαντα-άξονα, που περιλαμβάνει το σύνολο των στοιχείων ρύθμισης (14) και (18), το σωλήνα απομάκρυνσης (16) και τον όγκο πολυαμιδίου (10).
(Olive-shaped knob)
Άρθρωση του γόνατος (βλέπε σχήμα 4)
* This dimension can vary between 43 and 49 mm Dimensions in mm
Η κνήμη και οι μηροί συνδέονται με σωλήνα (27) και με στοιχείο τάσης (28).
Dimensions in mm
Άρθρωση του ισχίου (βλέπε σχήμα 4)
Surface finish
Οι μηροί και ο κορμός συνδέονται με σωλήνα (23), πλάκες τριβής (24) και το σύνολο των στοιχείων τάσης (25).
Interference tolerance ± 0,1
Πολυουρεθάνη
ANNEX 7
Τύπος ένωση PU 123 CH
DESCRIPTION OF MANIKIN
Σκληρότητα 50-60 Shore A
SPECIFICATIONS OF THE MANIKIN
Επικαλύψεις
The main characteristics of the manikin are illustrated in the following figures and tables:
Το ανδρείκελο φέρει ειδικές επικαλύψεις (βλέπε πίνακα 1).
Figure 1 Side view of head, neck and torso;
ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Figure 2 Front view of head, neck and torso;
Για να βαθμονομηθούν οι διαστάσεις του ανδρείκελου ανάλογα με ορισμένες τιμές και τη συνολική μάζα του, η κατανομή της μάζας αυτής ρυθμίζεται με τη χρήση έξι χαλύβδινων διορθωτικών μαζών, 1 kg η καθεμία, οι οποίες μπορούν να τοποθετηθούν στην άρθρωση του ισχίου.
Figure 3 Side view of hip, thighs and lower leg;
Έξι μάζες από πολυουρεθάνη, 1 kg η καθεμία, μπορούν να τοποθετηθούν στην πλάτη του κορμού.
Figure 4 Front view of hip, thighs and lower leg;
ΕΠΙΣΤΡΩΜΑ
Figure 5 Principal dimensions;
Μεταξύ του θώρακα του ανδρείκελου και της επικάλυψης στερεώνεται επίστρωμα.
Figure 6 Manikin in sitting position, showing:
Το επίστρωμα αυτό πρέπει να είναι από αφρώδη πολυουρεθάνη που να πληροί τις ακόλουθες προδιαγραφές:
Location of the centre of gravity;
Σκληρότητα 7-10 Shore A
Location of points at which displacement shall be measured; and shoulder height.
Πάχος 25 mm + 5
Table 1 References, names, materials and principal dimensions of components of the manikin; and
Πρέπει να είναι δυνατή η αντικατάστασή του.
Table 2 Masses of head, neck, torso, thighs and lower leg.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΑΡΘΡΩΣΕΩΝ
Description of the manikin
Για να επιτυγχάνονται αναπαραγώγιμα αποτελέσματα, είναι αναγκαίο να ορίζονται και να ελέγχονται οι τριβές σε κάθε άρθρωση.
Structure of the lower leg (see Figures 3 and 4)
Άρθρωση γόνατος
The structure of the lower leg consists of three components:
Ρυθμίζεται η άρθρωση του γόνατος.
A sole plate (30);
Ο μηρός και η κνήμη τοποθετούνται σε κατακόρυφη θέση.
A shin tube (29); and
Η κνήμη στρέφεται κατά 30°.
A knee tube (26).
Το στοιχείο τάσης (28) χαλαρώνεται βαθμιαία έως ότου η κνήμη αρχίσει να πέφτει υπό την επίδραση του βάρους της.
The knee tube has two lugs which limit the movement of the lower leg in relation to the thigh.
Το στοιχείο τάσης σταθεροποιείται σε αυτή τη θέση.
The lower leg can be rotated rearwards 120° from the straight position.
Άρθρωση ισχίου
Structure of the thigh (see Figures 3 and 4)
Ρυθμίζεται η άρθρωση του ισχίου.
The structure of the thigh consists of three components:
Ο μηρός τοποθετείται σε οριζόντια θέση και ο κορμός σε κατακόρυφη θέση.
Knee tube (22);
Ο κορμός στρέφεται προς τα εμπρός έως ότου σχηματίσει γωνία 60° με τον μηρό.
A thigh bar (21); and
Το στοιχείο τάσης χαλαρώνεται βαθμιαία έως ότου ο κορμός αρχίσει να πέφτει υπό την επίδραση του βάρους του.
A hip tube (20).
Άρθρωση άτλαντα-άξονα
Movement of the knee is limited by two cut-outs in the knee tube (22) which engage with the lugs of the lower leg.
Η άρθρωση άτλαντα-άξονα πρέπει να ρυθμιστεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε, σε περίπτωση επιπόνησης προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, να αντέχει μόλις το βάρος της.
Structure of the torso (see Figures 1 and 2)
Λαιμός
The structure of the torso consists of:
Ο λαιμός ρυθμίζεται μέσω του στοιχείου τάσης της αλυσίδας (13).
A hip tube (2);