natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το χαρακτηριστικό γνώρισμα που καθορίζει εάν η ποσότητα ευρώ που αναφέρεται στο πεδίο του ονομαστικού ποσού συναλλαγής πωλείται ή αγοράζεται κατά την ημερομηνία τρέχουσας αξίας.
overnight index swaps (OIS) transactions denominated in euro between the reporting agent and financial corporations (except central banks where the transaction is not for investment purposes), general government, or non-financial corporations classified as “wholesale” according to the Basel III LCR Framework.
Πρέπει να αναφέρεται στο άμεσο σκέλος της αγοραπωλησίας (euro spot), δηλαδή στο αν ευρώ πωλούνται ή αγοράζονται κατά την ημερομηνία τρέχουσας αξίας.
For the purposes of paragraphs (a) and (b) above, intra–group transactions shall be excluded.
Το ονομαστικό ποσό σε ευρώ της πράξης ανταλλαγής νομισμάτων.
Type of transaction-based data for foreign exchange swap transactions to be reported for each transaction:
Foreign currency code (Κωδικός ξένου νομίσματος)
Spot value date
Ο διεθνής τριψήφιος κωδικός ISO του νομίσματος που πωλείται/αγοράζεται έναντι ευρώ.
The date on which one party sells to the other a specified amount of a specified currency against payment of an agreed amount of a specified different currency based on an agreed foreign exchange rate known as a foreign exchange spot rate.
Foreign exchange spot rate (Άμεση συναλλαγματική ισοτιμία)
The date on which the foreign exchange swap transaction expires and the currency sold on the spot value date is repurchased.
Η συναλλαγματική ισοτιμία μεταξύ ευρώ και ξένου νομίσματος που εφαρμόζεται στο πρώτο σκέλος της πράξης ανταλλαγής νομισμάτων.
Foreign exchange transaction type
Foreign exchange forward points (Διαφορά μεταξύ προθεσμιακής και τρέχουσας ισοτιμίας)
This attribute specifies whether the euro amount reported under the transactional nominal amount is bought or sold on the spot value date.
Η εκφρασμένη σε μονάδες βάσης διαφορά μεταξύ της προθεσμιακής και άμεσης συναλλαγματικής ισοτιμίας, η οποία καθορίζεται με βάση τις συνθήκες που επικρατούν στην αγορά όσον αφορά το αντίστοιχο ζεύγος νομισμάτων.
This should refer to euro spot, i.e. whether euro is bought or sold on the spot value date.
Είδος των στοιχείων συναλλαγής όσον αφορά συναλλαγές OIS, τα οποία παρέχονται ανά συναλλαγή:
The nominal amount in euro of the foreign exchange swap.
Ο κωδικός LEI πρέπει να χρησιμοποιείται σε κάθε περίπτωση, εφόσον έχει αποδοθεί στον αντισυμβαλλόμενο.
Foreign currency code
Ο κωδικός χώρας της χώρας εγκατάστασης του αντισυμβαλλομένου βάσει του ISO.
The international three-digit ISO code of the currency bought/sold in exchange for euro.
Προαιρετική.
Foreign exchange spot rate
Start date (Ημερομηνία έναρξης)
The foreign exchange rate between the euro and the foreign currency applicable to the first leg of the foreign exchange swap transaction.
Η ημερομηνία κατά την οποία υπολογίζεται το επιτόκιο μίας ημέρας του κυμαινόμενου σκέλους.
Foreign exchange forward points
Η τελευταία ημερομηνία της περιόδου στη διάρκεια της οποίας υπολογίζεται το σύνθετο επιτόκιο μίας ημέρας.
The difference between the foreign exchange forward rate and the foreign exchange spot rate expressed in basis points quoted in accordance with the prevailing market conventions for the respective currency pair.
Fixed interest rate (Σταθερό επιτόκιο)
Type of transaction-based data for OIS transactions to be reported for each transaction:
Το σταθερό επιτόκιο που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της αποπληρωμής των OIS.
The LEI code must be used in all circumstances where the counterparty has been assigned such an identifier.
Το χαρακτηριστικό γνώρισμα που καθορίζει εάν η μονάδα παροχής στοιχείων πληρώνει ή εισπράττει το σταθερό επιτόκιο.
The ISO country code of the country in which the counterparty is incorporated.
Το ονομαστικό ποσό των OIS.
Optional.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
Start date
Ελάχιστα πρότυπα που πρέπει να εφαρμόζει ο πραγματικός πληθυσμός παροχής στοιχείων
The date on which the overnight rate of the floating leg is computed.
Προς εκπλήρωση της υποχρέωσης παροχής στατιστικών στοιχείων που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ), οι μονάδες παροχής στοιχείων πρέπει να εφαρμόζουν τα ακόλουθα ελάχιστα πρότυπα:
The last date of the term over which the compounded overnight rate is calculated.
Ελάχιστα πρότυπα διαβίβασης:
Fixed interest rate
η παροχή στοιχείων πρέπει να πραγματοποιείται έγκαιρα και εντός των προθεσμιών που τάσσουν η ΕΚΤ και η οικεία εθνική κεντρική τράπεζα (ΕθνΚΤ)·
The fixed rate used in the calculation of the OIS pay out.
οι στατιστικές εκθέσεις πρέπει να λαμβάνουν τη μορφή και τον μορφότυπο που προβλέπονται βάσει των τεχνικών προϋποθέσεων παροχής στοιχείων που καθορίζουν η ΕΚΤ και η οικεία ΕθνΚΤ·
This attribute specifies whether the fixed interest rate is paid or received by the reporting agent.
η μονάδα παροχής στοιχείων πρέπει να παρέχει στην ΕΚΤ και την οικεία ΕθνΚΤ λεπτομερή στοιχεία ενός ή περισσότερων υπευθύνων επικοινωνίας·
The notional amount of the OIS.
πρέπει να τηρούνται οι τεχνικές προδιαγραφές διαβίβασης στοιχείων στην ΕΚΤ και την οικεία ΕθνΚΤ.
ANNEX IV
Ελάχιστα πρότυπα ακρίβειας:
Minimum standards to be applied by the actual reporting population
τα στατιστικά στοιχεία πρέπει να είναι ακριβή·
Reporting agents must fulfil the following minimum standards to meet the European Central Bank's (ECB's) statistical reporting requirements.
οι μονάδες παροχής στοιχείων πρέπει να είναι σε θέση να παρέχουν στοιχεία σχετικά με τις εξελίξεις που υποδηλώνουν τα διαβιβαζόμενα στοιχεία·
Minimum standards for transmission:
τα στατιστικά στοιχεία πρέπει να είναι πλήρη και να μην περιέχουν συνεχή και διαρθρωτικά κενά: τυχόν κενά πρέπει να επισημαίνονται, να αιτιολογούνται στην ΕΚΤ και την οικεία ΕθνΚΤ και κατά περίπτωση να καλύπτονται το συντομότερο δυνατόν·
reporting must be timely and within the deadlines set by the ECB and the relevant national central bank (NCB);
οι μονάδες παροχής στοιχείων πρέπει να τηρούν τις διαστάσεις, την πολιτική στρογγυλοποίησης και το σύστημα δεκαδικών ψηφίων που καθορίζουν η ΕΚΤ και η οικεία ΕθνΚΤ για την τεχνική διαβίβαση των στοιχείων.
statistical reports must take their form and format from the technical reporting requirements set by the ECB and the relevant NCB;
Ελάχιστα πρότυπα εννοιολογικής συμβατότητας:
the reporting agent must provide the details of one or more contact persons to the ECB and the relevant NCB;
τα στατιστικά στοιχεία πρέπει να συνάδουν με τους ορισμούς και τις ταξινομήσεις του παρόντος κανονισμού·
the technical specifications for data transmission to the ECB and the relevant NCB must be followed.
σε περίπτωση αποκλίσεων από τους εν λόγω ορισμούς και ταξινομήσεις οι μονάδες παροχής στοιχείων πρέπει να παρακολουθούν και να εκφράζουν ποσοτικά τη διαφορά μεταξύ του χρησιμοποιηθέντος μέτρου και του μέτρου που προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό σε τακτική βάση·
Minimum standards for accuracy:
οι μονάδες παροχής στοιχείων πρέπει να είναι σε θέση να αιτιολογούν τυχόν αναντιστοιχίες μεταξύ των διαβιβαζόμενων στοιχείων και των στοιχείων προηγούμενων περιόδων.
statistical information must be correct;
Ελάχιστα πρότυπα αναθεωρήσεων:
reporting agents must be able to provide information on the developments implied by the transmitted data;
Πρέπει να τηρούνται η πολιτική και οι διαδικασίες αναθεωρήσεων που καθορίζουν η ΕΚΤ και η οικεία ΕθνΚΤ.
statistical information must be complete and must not contain continuous and structural gaps; existing gaps must be acknowledged, explained to the ECB and the relevant NCB and, where applicable, bridged as soon as possible;
Αναθεωρήσεις που αποκλίνουν από τις συνήθεις πρέπει να συνοδεύονται από επεξηγηματικά σημειώματα.
reporting agents must follow the dimensions, rounding policy and decimals set by the ECB and the relevant NCB for the technical transmission of the data.
Ελάχιστα πρότυπα ακεραιότητας των στοιχείων:
Minimum standards for compliance with concepts:
οι μονάδες παροχής στοιχείων πρέπει να καταρτίζουν και να διαβιβάζουν τα στατιστικά στοιχεία κατά τρόπο αμερόληπτο και αντικειμενικό·
statistical information must comply with the definitions and classifications contained in this Regulation;
οι μονάδες παροχής στοιχείων πρέπει να διορθώνουν και να γνωστοποιούν στην ΕΚΤ και στην οικεία ΕθνΚΤ το συντομότερο δυνατό τυχόν λάθη σε ήδη διαβιβασθέντα στοιχεία.
in the event of deviations from these definitions and classifications reporting agents must monitor and quantify the difference between the measure used and the measure contained in this Regulation on a regular basis;
Η πρώτη ημερομηνία κατά την οποία μπορεί να ασκηθεί το δικαίωμα προαίρεσης για αγορά ή πώληση.
reporting agents must be able to explain breaks in the transmitted data compared with the previous periods' figures.
Η αναγγελία του πεδίου απαιτείται μόνο για μέσα που παρέχουν δικαίωμα προαίρεσης το οποίο μπορεί να ασκηθεί σε μία ή περισσότερες προκαθορισμένες ημερομηνίες.
Minimum standards for revisions:
Υποχρεωτική αναγγελία εάν δεν παρέχεται ο κωδικός αναγνώρισης αντισυμβαλλομένου.
The revisions policy and procedures set by the ECB and the relevant NCB must be followed.
Το χαρακτηριστικό γνώρισμα που καθορίζει εάν η συναλλαγή αποτελεί ανανέωση οφειλής.
Revisions deviating from regular revisions must be accompanied by explanatory notes.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/123 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/123
της 24ης Ιανουαρίου 2019
of 24 January 2019
για τον καθορισμό λεπτομερών κανόνων εκτέλεσης των λειτουργιών του δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (ATM) και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 677/2011 της Επιτροπής
laying down detailed rules for the implementation of air traffic management (ATM) network functions and repealing Commission Regulation (EU) No 677/2011
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 551/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για την οργάνωση και τη χρήση του εναέριου χώρου στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού («κανονισμός για τον εναέριο χώρο»), και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφοι 4 και 7,
Having regard to Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation), and in particular Articles 6(4) and 6(7) thereof,
Οι λειτουργίες δικτύου θα πρέπει να αποτελούν υπηρεσία γενικού συμφέροντος η οποία ασκείται για το ευρωπαϊκό δίκτυο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (EATMN, εφεξής «δίκτυο») και στο πλαίσιο αυτού.
The network functions should be a service of general interest exercised for/within the context of the European air traffic management network (EATMN, hereafter referred to as ‘the network’).
Οι εν λόγω λειτουργίες θα πρέπει να συμβάλουν στη βιώσιμη ανάπτυξη του συστήματος αεροπορικών μεταφορών με διασφάλιση του απαιτούμενου επιπέδου επιδόσεων, διαλειτουργικότητας, συμβατότητας και συντονισμού δραστηριοτήτων, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που διασφαλίζουν τη βέλτιστη αξιοποίηση περιορισμένων πόρων.
They should contribute to the sustainable development of the air transport system by ensuring the required level of performance, interoperability, compatibility and coordination of activities including those to ensure the optimal use of scarce resources.
Ο σχεδιασμός του ευρωπαϊκού δικτύου διαδρομών, η διαχείριση της χωρητικότητας του δικτύου και των ροών της εναέριας κυκλοφορίας, και ο συντονισμός των περιορισμένων πόρων, όπως προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 551/2004, θα πρέπει να πραγματοποιούνται χωρίς να θίγονται τα κυριαρχικά δικαιώματα των κρατών μελών επί του εναέριου χώρου τους ούτε οι αρμοδιότητές τους σε θέματα δημόσιας τάξης, δημόσιας ασφάλειας και άμυνας, όπως προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.
The design of the European route network, the management of the network capacity and air traffic flows and the coordination of scarce resources, as provided for in Regulation (EC) No 551/2004, should be without prejudice to Member States’ sovereignty over their airspace and to their responsibilities relating to public order, public security and defence matters as provided for in Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council.
Το δίκτυο θα πρέπει να περιλαμβάνει το σύνολο των υλικών και επιχειρησιακών συνιστωσών που καθορίζουν τις επιδόσεις των αεροσκαφών, ιδίως τη χρονική ακρίβειά τους και την αποδοτικότητα των πτήσεων, τα οποία εκτελούν πτήσεις στον εναέριο χώρο εντός της περιοχής EUR του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ), στην οποία τα κράτη μέλη είναι υπεύθυνα για την παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας.
The network should include all physical and operational components that determine the performance of aircraft, in particular their punctuality and flight efficiency, operated in the airspace within the International Civil Aviation Organisation (ICAO) EUR region where Member States are responsible for the provision of air traffic services.
Το ευρωπαϊκό δίκτυο διαδρομών θα πρέπει να σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε να βελτιωθεί η αποδοτικότητα των διαδρομών με βάση την προσέγγιση «από θύρα σε θύρα» σε όλες τις φάσεις των πτήσεων, λαμβανόμενων ιδιαιτέρως υπόψη των πτυχών που αφορούν την αποδοτικότητα των πτήσεων και το περιβάλλον.
The European route network should be designed to improve the efficiency of the routings from a gate-to-gate perspective in all phases of flight taking particular account of flight efficiency and environmental aspects.
Απαιτούνται επιχειρησιακά μέτρα για την ανάπτυξη αποδοτικών δομών εναέριου χώρου και τη διαχείριση της διαθέσιμης χωρητικότητας, προκειμένου να διασφαλιστεί η συνεχής βελτίωση των λειτουργιών δικτύου στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό και η συμβολή στην επίτευξη των πανευρωπαϊκών στόχων επιδόσεων.
Operational actions to develop efficient airspace structures and manage the available capacity are required to ensure the continuous improvement of the network operations in the single European sky and contribute to the Europe-wide performance targets.
Αυτά τα επιχειρησιακά μέτρα θα πρέπει να επιτρέψουν την αποδοτική χρήση του εναέριου χώρου και να εξασφαλίζουν στους χρήστες του εναέριου χώρου τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν τις τροχιές που προτιμούν.
Those operational actions should allow for efficient use of airspace and ensure that airspace users can operate preferred trajectories.
Η λειτουργία διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των λειτουργιών δικτύου για τη βελτιστοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας κατά τη χρήση του εναέριου χώρου.
The Air Traffic Flow Management (ATFM) function is an integral part of the network functions with a view to optimising available capacity in the use of airspace.
Κατά συνέπεια, αυτή η λειτουργία θα πρέπει να εξειδικευθεί περαιτέρω, λαμβανομένου δεόντως υπόψη του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 255/2010 της Επιτροπής.
Therefore, this function should be further detailed, taking due account of Commission Regulation (EU) No 255/2010.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 551/2004 προβλέπει την έγκριση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής για τον συντονισμό και την εναρμόνιση των μεθόδων και διαδικασιών με σκοπό την ενίσχυση της αποδοτικότητας της διαχείρισης των αεροναυτικών συχνοτήτων.
Regulation (EC) No 551/2004 provides for the adoption of detailed implementing rules to coordinate and harmonise the processes and procedures to enhance the efficiency of aeronautical frequency management.
Οι λεπτομερείς κανόνες εφαρμογής θα πρέπει επίσης να προβλέπουν μια κεντρική λειτουργία συντονισμού για τον έγκαιρο εντοπισμό και την κάλυψη των αναγκών σε συχνότητες με στόχο την υποστήριξη του σχεδιασμού και της λειτουργίας του δικτύου.
The detailed implementing rules would also need to provide for a central function to coordinate the early identification and resolution of frequency needs to support the design and operation of the network.
Το έργο του ΔΟΠΑ όσον αφορά τον σχεδιασμό διαδρομών, τη διαχείριση της ροής της εναέριας κυκλοφορίας και τη διαχείριση συχνοτήτων και κωδικών αναμεταδοτών ραντάρ θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως βάση κατά τη βελτιστοποίηση της ανάπτυξης και της λειτουργίας του δικτύου.
The ICAO’s work in route design, air traffic flow management, frequency and radar transponder codes management should be used as a basis when optimising the development and operation of the network.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις υποχρεώσεις τους έναντι του ΔΟΠΑ όσον αφορά τον σχεδιασμό διαδρομών, τη διαχείριση της ροής της εναέριας κυκλοφορίας και τη διαχείριση των συχνοτήτων και των κωδικών αναμεταδοτών ραντάρ και θα πρέπει να τις εκπληρώνουν αποτελεσματικότερα για το δίκτυο.
The Member States should comply with their obligations towards ICAO on route design, air traffic flow management, frequency and radar transponder codes management and should implement them more effectively for the network.
Ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να αναλάβει τον συντονισμό και την υποστήριξη στο εν λόγω πεδίο.
The Network Manager should provide coordination and support in that area.
Η εκτέλεση της λειτουργίας διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) δεν θα πρέπει να θίγει τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 95/93 του Συμβουλίου.
The implementation of the Air Traffic Flow Management (ATFM) function should be without prejudice to Council Regulation (EEC) No 95/93.
Καθώς οι αερολιμένες είναι τα σημεία εισόδου στο δίκτυο και εξόδου από αυτό, επηρεάζουν καθοριστικά τις συνολικές επιδόσεις του δικτύου.
Airports that are entry and exit points to the network are key contributors to the overall network performance.
Για τον λόγο αυτό, η εν λόγω λειτουργία θα πρέπει να διασυνδέεται με τους φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων που ενεργούν ως συντονιστές εδάφους για τη βελτιστοποίηση της χωρητικότητας στο έδαφος.
For that reason, that function should liaise with airport operators acting as ground coordinators to optimise capacity on the ground.
Με τον τρόπο αυτό θα βελτιωθεί η συνολική χωρητικότητα του δικτύου.
This would improve the overall network capacity.
Επιπλέον, θα πρέπει να καθιερωθούν διαδικασίες για να βελτιωθεί η συνοχή των χρονοθυρίδων των αερολιμένων με τα σχέδια πτήσης, με στόχο τη βελτιστοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας του δικτύου, καθώς και των αερολιμένων.
Furthermore, procedures to increase consistency between airport slots and flight plans should be established to optimise the available capacity of the network, including airports.
Τα κράτη μέλη έχουν την ευθύνη να γνωστοποιούν στην ITU τις απαιτήσεις τους για την πολιτική αεροπορία και, εν συνεχεία, να χρησιμοποιούν με βέλτιστο τρόπο τη συχνότητα που τους κατανέμεται για τη γενική εναέρια κυκλοφορία.
The Member States have a responsibility to communicate their civil aviation requirements to the ITU and to subsequently use the frequency band allocated to general air traffic in an optimal manner.
Η απόφαση αριθ. 676/2002/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου καθορίζει πολιτικό και νομικό πλαίσιο για το πεδίο αυτό.
Decision No 676/2002/EC of the European Parliament and of the Council sets out a policy and legal framework for that area.
Ο ΔΟΠΑ έχει εκπονήσει καθοδηγητικό υλικό σχετικά με τους κωδικούς αναμεταδοτών ραντάρ, συμπεριλαμβανομένων των κωδικών ερωτηματοθέτη τρόπου λειτουργίας S, καθώς και τις λειτουργίες ραδιοσυχνοτήτων.
ICAO has developed guidance material relevant for the radar transponder codes, including the Mode S interrogator codes, as well as the radio frequency functions.
Ο ΔΟΠΑ έχει επίσης θέσει σε λειτουργία σύστημα καταγραφής των εκχωρήσεων συχνοτήτων για τους σκοπούς της γενικής εναέριας κυκλοφορίας στην ευρωπαϊκή περιοχή του ΔΟΠΑ.
It also operates a system of registering frequency assignments for general air traffic purposes in the ICAO European region.
Προς το παρόν, η περιοχή αυτή εξυπηρετείται από τον Eurocontrol, που ενεργεί ως διαχειριστής δικτύου.
This is currently facilitated by Eurocontrol, acting as Network Manager.
Τα γεγονότα που συνδέονται με την κατάρριψη αεροσκάφους που εκτελούσε την πτήση MH 17 στον εναέριο χώρο της Ουκρανίας στις 17 Ιουλίου 2014 και η τρομοκρατική επίθεση στον αερολιμένα των Βρυξελλών στις 22 Μαρτίου 2016 κατέδειξαν την ανάγκη ύπαρξης ενός κεντρικού φορέα, ικανού να συμβάλει στον συντονισμό μέτρων περιορισμού των επιπτώσεων σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο, καθώς και σε επίπεδο δικτύου, προκειμένου να διασφαλιστεί η έγκαιρη αντιμετώπιση μελλοντικών καταστάσεων κρίσης που επηρεάζουν την αεροπορία.
The events linked to the shooting down of flight MH 17 in the airspace of Ukraine on 17 July 2014 and the terrorist attack at Brussels airport on 22 March 2016 have demonstrated the need of having a central entity that can contribute to the coordination of mitigating measures at local, regional and network level to secure a timely response to future crisis situations affecting aviation.
Ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να ενεργεί ως αμερόληπτο και αρμόδιο όργανο για να ασκεί τα απαιτούμενα καθήκοντα για την εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 551/2004 με αποτελεσματικό τρόπο και με κατάλληλους πόρους.
A Network Manager should act as an impartial and competent body to perform the tasks necessary to execute the network functions provided for in Regulation (EC) No 551/2004 in an effective manner and with appropriate resources.
Ο υποψήφιος διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να παρέχει στοιχεία σχετικά με τα μέσα και τους πόρους που προγραμματίζει να εξασφαλίσει με σκοπό την τήρηση των απαιτήσεων που επιβάλλονται στο εν λόγω όργανο.
The applicant for Network Manager should give evidence on the means and resources it plans to ensure in order to meet the requirements imposed on that body.
Ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να εκπροσωπείται από διοικητικό υπεύθυνο του φορέα που έχει ορισθεί για να ενεργεί ως διαχειριστής δικτύου.
The Network Manager should be represented by a manager from the body appointed to act as Network Manager.
Είναι χρήσιμο να εξασφαλίζει ένας και μόνο φορέας τον συντονισμό των διάφορων λειτουργιών δικτύου προς υποστήριξη των μέτρων που λαμβάνονται σε τοπικό και υποπεριφερειακό επίπεδο, προκειμένου να καθορίζονται και να διευκολύνονται συνεκτικοί, βραχυπρόθεσμοι και μακροπρόθεσμοι επιχειρησιακοί και στρατηγικοί στόχοι δικτύου που να συνάδουν με τους στόχους επιδόσεων.
It is beneficial to have a single body to coordinate the various network functions in support of action taken at local and sub-regional level to develop and facilitate consistent short- and long-term network operational and strategic objectives in line with the performance objectives.
Ωστόσο, οι λειτουργίες δικτύου θα πρέπει να ασκούνται από τους επιχειρησιακούς ενδιαφερόμενους και τον διαχειριστή δικτύου, σε επίπεδο κράτους μέλους και λειτουργικού τμήματος εναέριου χώρου, σύμφωνα με τις αρμοδιότητες που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
However, network functions should be delivered by the operational stakeholders and the Network Manager and at Member State and functional airspace block level in accordance with the responsibilities set out in this Regulation.
Το 2017 η Επιτροπή επανεξέτασε τη διακυβέρνηση, τις οικονομικές ρυθμίσεις, τη βάση κόστους και την οικονομική αποδοτικότητα των λειτουργιών δικτύου.
In 2017, the Commission reviewed the governance, financial arrangements, cost base and cost-efficiency of the network functions.
Ένα από τα αποτελέσματα της επανεξέτασης αυτής ήταν ότι ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να διαθέτει ενισχυμένη διακυβέρνηση και μεγαλύτερη διαχειριστική αυτονομία.
One of the outcomes of this review was that the Network Manager should benefit from strengthened governance and greater management autonomy.
Οι λειτουργίες δικτύου θα πρέπει να παρέχονται με οικονομικά αποδοτικό τρόπο, ιδίως χωρίς επικάλυψη των προσπαθειών.
The network functions should be provided in a cost-efficient manner, in particular avoiding any duplication of efforts.
Τα καθήκοντα και οι υποχρεώσεις του διαχειριστή δικτύου θα πρέπει να καθορίζονται σαφώς όσον αφορά την εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου και τις επιδόσεις του δικτύου.
The duties and tasks of the Network Manager should be clearly set out with regard to the implementation of the network functions and the performance of the network.