natgillin/translations-raw huggingface dataset:
αξιολογεί τον φάκελο της αίτησης για να βεβαιωθεί ευλόγως ότι ο τύπος οχήματος και/ή το όχημα είναι σύμφωνο προς την εφαρμοστέα νομοθεσία·
‘relevant date’ means 16 June 2019, except as regards those Member States that have notified the Agency and the Commission in accordance with Article 57(2) of Directive (EU) 2016/797 that they have extended the transposition period of that Directive, in which case the relevant date is 16 June 2020.
συγκεντρώνει όλα τα δικαιολογητικά, τα αποτελέσματα όλων των σχετικών αξιολογήσεων και την τεκμηριωμένη αιτιολόγηση της απόφασής του να εκδώσει ή να αρνηθεί την έγκριση, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
Article 3
Σε περίπτωση που φορέας έγκρισης είναι ο Οργανισμός, συντονίζει τις δραστηριότητες των ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης που αφορά η έγκριση τύπου οχήματος και/ή η έγκριση οχήματος για διάθεση στην αγορά.
Responsibilities of the applicant
Ο φορέας έγκρισης προβαίνει σε προκαταρκτική επαφή εφόσον τη ζητήσει ο αιτών.
The applicant shall submit its application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market in accordance with the provisions of this Regulation.
Ο φορέας έγκρισης εκτελεί τα καθήκοντά του με ανοικτό τρόπο, χωρίς διακρίσεις και με διαφάνεια και ασκεί επαγγελματική κρίση, είναι αμερόληπτος και αναλογικός και παρέχει τεκμηριωμένη αιτιολόγηση για κάθε απόφαση.
It is the responsibility of the applicant to ensure that the relevant requirements from applicable legislation are identified and met when submitting its application for vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market.
Ο φορέας έγκρισης ορίζει εσωτερικές ρυθμίσεις ή διαδικασίες για τον χειρισμό της έκδοσης έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά.
Article 4
Στις εν λόγω ρυθμίσεις ή διαδικασίες λαμβάνονται υπόψη οι συμφωνίες που αναφέρονται στο άρθρο 21 παράγραφος 14 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 και, κατά περίπτωση, οι σχετικές πολυμερείς συμφωνίες που αναφέρονται στο άρθρο 21 παράγραφος 15 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.
Responsibilities of the authorising entity
Εφόσον ο αιτών υποδείξει βάσει του άρθρου 5 παράγραφος 2 ότι έχει επηρεαστεί η εγκυρότητα τύπου, ο φορέας έγκρισης επικαιροποιεί το Ευρωπαϊκό Μητρώο Εγκεκριμένων Τύπων Οχημάτων (EMETO) αναλόγως.
The authorising entity shall issue vehicle type authorisations and/or vehicle authorisations for placing on the market (‘the authorisations’) in accordance with Articles 21, 24 and 25 of Directive (EU) 2016/797 and with the provisions of this Regulation.
Εφόσον ο αιτών υποδείξει στην αίτησή του ότι η προβλεπόμενη περιοχή χρήσης του/των οχήματος/-ων ή του τύπου οχήματος περιλαμβάνει σταθμούς σε γειτονικά κράτη μέλη με παρεμφερή χαρακτηριστικά δικτύου, όταν οι εν λόγω σταθμοί βρίσκονται κοντά σε σύνορα, ο φορέας έγκρισης:
For the purposes of issuing or refusing an authorisation, the authorising entity shall:
λαμβάνει επιβεβαίωση από τις ΕΑΑ των γειτονικών κρατών μελών ότι τηρούνται οι σχετικοί κοινοποιηθέντες εθνικοί κανόνες και οι υποχρεώσεις που αφορούν τις σχετικές διασυνοριακές συμφωνίες, πριν από την έκδοση έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος· και
Coordinate the assignment of the tasks to the relevant parties and the setting up of coordination arrangements between them;
αναφέρει στην εκδοθείσα έγκριση ότι η έγκριση τύπου οχήματος και/ή η έγκριση οχήματος ισχύει και για τους σταθμούς αυτούς χωρίς επέκταση της περιοχής χρήσης.
Undertake an assessment of the application file to reach the reasonable assurance that the vehicle type and/or vehicle conforms to the applicable laws;
Άρθρο 5
Compile any supporting documentation, the results of all relevant assessments and the documented reasons for its decision to issue or refuse the authorisation, in accordance with this Regulation.
Ευθύνες του κατόχου έγκρισης τύπου οχήματος
In case the Agency is the authorising entity, it shall coordinate the activities of the NSAs for the area of use related to vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market.
Ο κάτοχος έγκρισης τύπου οχήματος είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση της διαμόρφωσης του τύπου οχήματος και τον συνοδευτικό φάκελο της απόφασης που εκδόθηκε σύμφωνα με το άρθρο 46.
The authorising entity shall provide pre-engagement at the request of the applicant.
Με την επιφύλαξη των άρθρων 53 και 54, ο κάτοχος έγκρισης τύπου οχήματος, στο πλαίσιο της διαχείρισης της διαμόρφωσης του τύπου οχήματος, ενημερώνει τον φορέα έγκρισης που εξέδωσε την έγκριση τύπου οχήματος για τυχόν αλλαγές στο δίκαιο της Ένωσης οι οποίες επηρεάζουν την ισχύ της έγκρισης τύπου.
The authorising entity shall carry out its tasks in an open, non-discriminatory, transparent way and shall exercise professional judgment, be impartial and proportionate, and provide documented reasons for any decision.
Άρθρο 6
The authorising entity shall establish internal arrangements or procedures for managing the issuing of a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market.
Αρμοδιότητες του διαχειριστή υποδομής
Those arrangements or procedures shall take into account the agreements referred to in Article 21(14) of Directive (EU) 2016/797 and where relevant, multilateral agreements as referred to in Article 21(15) of Directive (EU) 2016/797.
Στην περιοχή χρήσης, οι αρμοδιότητες του διαχειριστή υποδομής στο πλαίσιο έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά, με βάση τις πληροφορίες που παρέσχε ο αιτών κατά το άρθρο 18, περιορίζονται στον προσδιορισμό και την πρόβλεψη των ακόλουθων:
Where the applicant indicates under Article 5(2) that the validity of the type authorisation has been affected the authorising entity shall update the ERATV accordingly.
των επιχειρησιακών όρων που πρέπει να εφαρμοσθούν όσον αφορά τη χρήση του οχήματος για δοκιμές στο δίκτυο·
Where the applicant indicates in its application that the intended area of use of the vehicle(s) or the vehicle type includes stations in neighbouring Member States with similar network characteristics, when those stations are close to the border, the authorising entity shall:
των αναγκαίων μέτρων που πρέπει να ληφθούν από πλευράς υποδομής για να διασφαλισθεί ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία κατά τις δοκιμές στο δίκτυο·
receive confirmation from the NSAs of the neighbouring Member States that the relevant notified national rules and the obligations pertaining to the relevant cross-border agreements are met, before issuing the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation; and
των αναγκαίων μέτρων σε εγκαταστάσεις υποδομής για την εκτέλεση των δοκιμών στο δίκτυο.
specify in the issued authorisation that the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation is also valid to such stations without an extension of the area of use.
Οι σχετικοί διαχειριστές υποδομής στην περιοχή χρήσης:
Article 5
υποστηρίζουν τον αιτούντα όσον αφορά τους όρους χρήσης του οχήματος για δοκιμές στο δίκτυο·
Responsibilities of the holder of the vehicle type authorisation
παρέχουν χωρίς διακρίσεις πληροφορίες σχετικές με την υποδομή για τη χρήση του οχήματος για δοκιμές στο δίκτυο·
The holder of the vehicle type authorisation shall be responsible for the configuration management of the vehicle type and the accompanying file for the decision issued in accordance with Article 46.
προσδιορίζουν και προβλέπουν όρους και μέτρα για τη χρήση οχήματος για δοκιμές στο δίκτυο εντός ορισμένου χρονοδιαγράμματος που ορίζεται στο άρθρο 21 παράγραφοι 3 και 5 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 με βάση τις πληροφορίες που παρέσχε ο αιτών·
Without prejudice of Articles 53 and 54, the holder of the vehicle type authorisation, as part of the configuration management of the vehicle type, shall inform the authorising entity that issued the vehicle type authorisation about any changes in Union law that affect the validity of the type authorisation.
κατόπιν συμφωνίας με τον αιτούντα, συμμετέχουν στην προκαταρκτική επαφή.
Article 6
Άρθρο 7
Responsibilities of the infrastructure manager
Αρμοδιότητες των ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης
In the area of use, the infrastructure manager's responsibilities in the framework of vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market, based on the information provided by the applicant according to Article 18, shall be limited to the identification and provision of the following:
Για την έκδοση έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά, οι ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης είναι αρμόδιες για
operational conditions to be applied for the use of the vehicle for tests on the network;
την από πλευράς τους αξιολόγηση κατά το άρθρο 40·
necessary measures to be taken on the infrastructure side to ensure safe and reliable operation during the tests on the network;
την έκδοση φακέλου αξιολόγησης προς τον φορέα έγκρισης κατά το άρθρο 40 παράγραφος 6.
necessary measures in the infrastructure installations to perform the tests on the network.
Κατά την ανάληψη των αρμοδιοτήτων τους, οι ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης εκτελούν τα καθήκοντά τους με ανοικτό τρόπο, χωρίς διακρίσεις και με διαφάνεια και ασκούν επαγγελματική κρίση, είναι αμερόληπτες και αναλογικές και παρέχουν τεκμηριωμένη αιτιολόγηση για τα συμπεράσματά τους.
The concerned infrastructure managers for the area of use shall:
Οι σχετικές ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης προβαίνουν σε προκαταρκτική επαφή εφόσον τη ζητήσει ο αιτών.
support the applicant for the conditions to use the vehicle for tests on the network;
Οι ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης ανταλλάσσουν με τον Οργανισμό και όλες τις άλλες ΕΑΑ όλες τις πληροφορίες που προκύπτουν από την πείρα σε τεχνικά και επιχειρησιακά θέματα οι οποίες ενδέχεται να είναι σημαντικές για την έκδοση έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά, όπως:
provide information on the infrastructure in a non-discriminatory way for using the vehicle for tests on the network;
πληροφορίες που λαμβάνονται σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 5 στοιχείο β) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/798·
identify and provide conditions and measures to use the vehicle for tests on the network within the given time frame specified in Article 21(3) and 21(5) of Directive (EU) 2016/797 based on the information provided by the applicant;
περιπτώσεις μη τήρησης βασικών απαιτήσεων που ενδέχεται να οδηγήσουν σε τροποποίηση ή ανάκληση έγκρισης σύμφωνα με το άρθρο 26 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797·
by agreement with the applicant, participate in the pre-engagement.
ελλείψεις σε ΤΠΔ σύμφωνα με το άρθρο 6 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.
Article 7
Οι ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης ορίζουν εσωτερικές ρυθμίσεις ή διαδικασίες για τη διαχείριση της έκδοσης έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά.
Responsibilities of the NSAs for the area of use
Οι ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης καταρτίζουν, δημοσιεύουν και επικαιροποιούν κατευθυντήριες γραμμές όπου περιγράφουν τη γλωσσική πολιτική τους, τις διατάξεις περί επικοινωνίας και τη διαδικασία προσωρινής έγκρισης όταν απαιτείται σύμφωνα με το εθνικό νομικό πλαίσιο και τις καθιστούν δωρεάν διαθέσιμες στο κοινό.
For the purposes of issuing a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market, the NSAs for the area of use shall be responsible
Άρθρο 8
for their part of the assessment in accordance with Article 40;
Αρμοδιότητες του Οργανισμού
for issuing an assessment file to the authorising entity pursuant to Article 40(6).
Ο Οργανισμός καταρτίζει, δημοσιεύει και επικαιροποιεί κατευθυντήριες γραμμές στις οποίες περιγράφει και επεξηγεί τις απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, και τις καθιστά δωρεάν διαθέσιμες στο κοινό, σε όλες τις επίσημες γλώσσες της Ένωσης.
In undertaking its responsibilities, the NSAs for the area of use shall carry out its tasks in an open, non-discriminatory, transparent way and shall exercise professional judgment, be impartial, proportionate, and provide documented reasons for conclusions reached.
Οι κατευθυντήριες γραμμές περιλαμβάνουν υποδείγματα τα οποία μπορούν να χρησιμοποιούν ο φορέας έγκρισης και οι ΕΑΑ για την περιοχή χρήσης με σκοπό την ανταλλαγή και την καταχώριση πληροφοριών, και υπόδειγμα αίτησης το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει ο αιτών.
The concerned NSAs for the area of use shall provide pre-engagement at the request of the applicant.
Ο Οργανισμός καθορίζει πρωτόκολλο και διαδικασίες καταχώρισης και ανταλλαγής των πληροφοριών που αναφέρονται στο άρθρο 7 παράγραφος 4.
The NSAs for the area of use shall share with the Agency and all other NSAs all information resulting from return of experience related to technical and operational matters that may be relevant for the issuing of a vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market such as:
Άλλα θιγόμενα ή ενδιαφερόμενα μέρη μπορούν να έχουν πρόσβαση σε σχετικές πληροφορίες, υπό τον όρο ότι διασφαλίζεται το απόρρητο των πληροφοριών.
information received pursuant to Article 4(5)(b) of Directive (EU) 2016/798;
Άρθρο 9
non-compliance with essential requirements that may lead to amendment or revocation of an authorisation in accordance with Article 26 of Directive (EU) 2016/797;
Χρήση εγκεκριμένου οχήματος
deficiencies in a TSI in accordance with Article 6 of Directive (EU) 2016/797.
Μετά τη διενέργεια των ελέγχων που αναφέρονται στο άρθρο 23 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, σιδηροδρομική επιχείρηση ή διαχειριστής υποδομής μπορεί να χρησιμοποιεί όχημα στην περιοχή χρήσης, σύμφωνα με τους όρους χρήσης του οχήματος και άλλους περιορισμούς που καθορίζονται στην έγκριση τύπου οχήματος και στην έγκριση διάθεσης στην αγορά.
The NSAs for the area of use shall establish internal arrangements or procedures for managing the issuing of a vehicle type authorisation and/or a vehicle authorisation for placing on the market.
Άρθρο 10
The NSAs for the area of use shall set up, publish and keep up to date guidelines describing their language policy, communication provisions and the process for temporary authorisation when required according to the national legal framework and make them available to the public free of charge.
Γλώσσα
Article 8
Όταν πρόκειται να εκδοθεί έγκριση τύπου οχήματος και/ή έγκριση οχήματος για διάθεση στην αγορά σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 21 παράγραφοι 5 έως 7της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, ο αιτών:
Responsibilities of the Agency
υποβάλλει αίτηση και συνοδευτικό φάκελο της αίτησης σε μία από τις επίσημες γλώσσες της Ένωσης·
The Agency shall set up, publish and keep up to date guidelines describing and explaining the requirements set out in this Regulation, and make them available to the public free of charge, in all the official languages of the Union.
μεταφράζει μέρη του συνοδευτικού φακέλου της αίτησης, εφόσον του ζητηθεί, σύμφωνα με το σημείο 2.6 του παραρτήματος IV της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.
The guidelines shall also include model templates that may be used by the authorising entity and the NSAs for the area of use for the exchange and recording of information and model templates for the application that may be used by the applicant.
Στην περίπτωση αυτή, η γλώσσα που πρέπει να χρησιμοποιηθεί καθορίζεται από την ΕΑΑ και αναφέρεται στις κατά το άρθρο 7 παράγραφος 6 κατευθυντήριες γραμμές.
The Agency shall establish a protocol and procedures for the recording and exchange of information referred to in Article 7(4).
Κάθε απόφαση σχετικά με την έκδοση έγκρισης τύπου οχήματος και/ή έγκρισης οχήματος για διάθεση στην αγορά που λαμβάνει ο Οργανισμός, καθώς και η τεκμηριωμένη αιτιολόγηση της απόφασης και, αναλόγως, η εκδοθείσα έγκριση τύπου οχήματος και/ή έγκριση οχήματος για διάθεση στην αγορά παρέχονται στη γλώσσα που αναφέρεται στην παράγραφο 1 στοιχείο α).
Other affected or concerned parties may have access to relevant information, provided that the confidentiality of information is safeguarded.
Διαδικασία έγκρισης οχημάτων τραμ-τρένων στον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Σιδηροδρομικό Χώρο
Use of an authorised vehicle
Για την έγκριση τύπου οχήματος τραμ-τρένου και/ή την έγκριση οχήματος τραμ-τρένου για διάθεση στην αγορά που προορίζεται να λειτουργεί στο σιδηροδρομικό σύστημα της Ένωσης, με την επιφύλαξη του άρθρου 1 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, και όταν δεν υπάρχει τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) για το σχετικό όχημα τραμ-τρένου ή τύπο οχήματος τραμ-τρένου όπως περιγράφεται στο άρθρο 1 παράγραφος 5 στοιχείο β) της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, το κράτος μέλος δύναται να εφαρμόζει διαδικασία προβλεπόμενη στο εθνικό του νομικό πλαίσιο για την έγκριση τύπου οχήματος τραμ-τρένου και/ή την έγκριση οχήματος τραμ-τρένου για διάθεση στην αγορά.
After performing the checks referred to in Article 23 of Directive (EU) 2016/797, a railway undertaking or an infrastructure manager may use a vehicle in the area of use, according to the conditions for use of the vehicle and other restrictions specified in the vehicle type authorisation and/or the authorisation for placing on the market.
Στην περίπτωση αυτή, ο αιτών παραπέμπει στο εθνικό πλαίσιο του αντίστοιχου κράτους μέλους όσον αφορά τη διαδικασία που θα ακολουθήσει για την έγκριση τύπου οχήματος τραμ-τρένου και/ή την έγκριση οχήματος τραμ-τρένου για διάθεση στην αγορά.
Article 10
Σε περίπτωση έγκρισης τύπου οχήματος τραμ-τρένου και/ή έγκρισης οχήματος τραμ-τρένου για διάθεση στην αγορά που προορίζεται να λειτουργεί διασυνοριακά στο σιδηροδρομικό σύστημα της Ένωσης, και όταν δεν υπάρχει σχετική ΤΠΔ για τον σχετικό τύπο οχήματος τραμ-τρένου, ο αιτών υποβάλλει αίτηση στους φορείς έγκρισης που έχουν ορίσει τα εμπλεκόμενα κράτη μέλη, τα οποία συνεργάζονται με σκοπό την έκδοση έγκρισης τύπου οχήματος τραμ-τρένου και/ή έγκρισης οχήματος τραμ-τρένου για διάθεση στην αγορά.
Language
Σε άλλες περιπτώσεις, όχημα τραμ-τρένου και τύπος οχήματος τραμ-τρένου που εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797 εγκρίνεται σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό.
Where the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market is to be issued in accordance with the provisions of Article 21(5) to (7) of Directive (EU) 2016/797, the applicant shall:
Άρθρο 12
submit the application and the file accompanying the application in one of the official languages of the Union;
Διασυνοριακές συμφωνίες
translate parts of the file accompanying the application upon request, in accordance with point 2.6 of Annex IV to Directive (EU) 2016/797.
Οι ΕΑΑ δημοσιοποιούν στον ιστότοπό τους τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθείται στις διασυνοριακές συμφωνίες έγκρισης για να καλύπτονται σταθμοί των γειτονικών κρατών μελών, σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 8 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, και ιδίως:
In this case, the language to be used is determined by the NSA and indicated in the guidelines referred to in Article 7(6).
τυχόν υφιστάμενες διασυνοριακές συμφωνίες μεταξύ ΕΕΑ που ενδέχεται να πρέπει να χρησιμοποιηθούν·
Any decision concerning the issuing of the vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market taken by the Agency, including the documented reasons for the decision and where applicable, the issued vehicle type authorisation and/or vehicle authorisation for placing on the market shall be provided in the language referred to in point (a) of paragraph 1.
τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί εφόσον δεν υφίστανται διασυνοριακές ρυθμίσεις του είδους αυτού.
Article 11
Για διασυνοριακή συμφωνία έγκρισης σχετικά με τη διαδικασία έκδοσης έγκρισης που θα καλύπτει σταθμούς των γειτονικών κρατών μελών, κατά το άρθρο 21 παράγραφος 8 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797, οι ΕΑΑ καθορίζουν τη διαδικασία που πρέπει να εφαρμόζεται και παρέχουν τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:
Vehicle authorisation process for tram-trains in the Single European Railway Area
τα στάδια της διαδικασίας·
For the purpose of a tram-train vehicle type authorisation and/or a tram-train vehicle authorisation for placing on the market intended to be operated in the Union rail system, without prejudice to Article 1 of Directive (EU) 2016/797, and when no technical specification for interoperability (‘TSI’) applies to the concerned tram-train vehicle or tram-train vehicle type as described by the Article 1(5)(b) of Directive (EU) 2016/797, Member States may use a procedure provided for in its national legal framework regarding the tram-train vehicle type authorisation and/or tram-train vehicle authorisation for placing on the market.
τα χρονοδιαγράμματα·
In such a case, the applicant shall refer to the national framework of the Member State concerned regarding the procedure to follow for the tram-train vehicle type authorisation and/or tram-train vehicle authorisation for placing on the market.
το τεχνικό και γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής·
In case of a tram-train vehicle type authorisation and/or a tram-train vehicle authorisation for placing on the market intended to be operated in the Union rail system for cross-border operation, and when no TSI applies to the concerned tram-train vehicle type, the applicant shall apply to the authorising entities designated by the Member States involved, which shall cooperate with a view to issuing a tram-train vehicle type authorisation and/or a tram-train vehicle authorisation for placing on the market.
τους ρόλους και τα καθήκοντα των εμπλεκόμενων μερών· και
In other cases, a tram-train vehicle and tram-train vehicle type in the scope of Directive (EU) 2016/797 shall be authorised according to the procedure set out in this Regulation.
τις πρακτικές ρυθμίσεις διαβούλευσης με τα ενδιαφερόμενα μέρη.
Article 12
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2
Cross-border agreements
ΣΥΝΤΑΞΗ ΤΗΣ ΑΙΤΗΣΗΣ
The NSAs shall make publicly available on their website the procedure to be followed regarding cross-border agreements for the authorisation to cover stations in the neighbouring Member States, pursuant to Article 21(8) of Directive (EU) 2016/797, in particular:
Άρθρο 13
any existing cross-border agreements between NSAs that may have to be used;
Εισαγωγή απαιτήσεων
the procedure to be followed where such cross-border arrangements do not exist.
Σύμφωνα με τον γενικό στόχο διαχείρισης και μετριασμού διαπιστωθέντων κινδύνων σε αποδεκτό επίπεδο, ο αιτών, πριν υποβάλει αίτηση, ακολουθεί διαδικασία εισαγωγής απαιτήσεων η οποία διασφαλίζει ότι όλες οι αναγκαίες απαιτήσεις που καλύπτουν τον σχεδιασμό του οχήματος για τον κύκλο ζωής του έχουν:
For a cross–border agreement on the process to issue an authorisation to cover stations in the neighbouring Member States, pursuant to Article 21(8) of Directive (EU) 2016/797, the NSAs shall specify the procedure to be applied, and shall at least provide the following details:
αναγνωρισθεί κατάλληλα·
the procedural stages;
έχουν ανατεθεί για λειτουργίες ή υποσυστήματα ή αποτελούν αντικείμενο όρων χρήσης ή άλλων περιορισμών· και
the time frames;
εφαρμόζονται και έχουν επικυρωθεί.
the technical and geographical scope;
Η εισαγωγή απαιτήσεων που πραγματοποιεί ο αιτών αφορά ιδίως τις ακόλουθες απαιτήσεις:
the roles and tasks of the parties involved; and
βασικές απαιτήσεις για υποσυστήματα που αναφέρονται στο άρθρο 3 και καθορίζονται στο παράρτημα III της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797·
the practical arrangements for the consultation with the relevant parties.
την τεχνική συμβατότητα των υποσυστημάτων του οχήματος·
CHAPTER 2
την ασφαλή ενσωμάτωση των υποσυστημάτων στο όχημα· και
PREPARATION OF THE APPLICATION
την τεχνική συμβατότητα του οχήματος με το δίκτυο στην περιοχή χρήσης.
Article 13
Η διαδικασία διαχείρισης της επικινδυνότητας που καθορίζεται στο παράρτημα I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 402/2013 της Επιτροπής χρησιμοποιείται από τον αιτούντα ως μεθοδολογία εισαγωγής των απαιτήσεων όσον αφορά τις βασικές απαιτήσεις «ασφάλειας» του οχήματος και των υποσυστημάτων, καθώς και για την ασφαλή ενσωμάτωση μεταξύ των υποσυστημάτων όσον αφορά πτυχές που δεν καλύπτονται από τις ΤΠΔ και τους εθνικούς κανόνες.
Requirements capture
Άρθρο 14
In accordance with the overall objective of managing and mitigating identified risks to an acceptable level, the applicant shall, before submitting an application, undertake a requirements capture process which shall ensure that all the necessary requirements covering the design of the vehicle for its life cycle have been:
Προσδιορισμός της σχετικής έγκρισης
identified properly;
Ο αιτών προσδιορίζει και επιλέγει τη σχετική έγκριση από τις ακόλουθες περιπτώσεις:
assigned to functions or subsystems or are addressed through conditions for use or other restrictions; and