natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες προσωπικού και διοικητικής λειτουργίας της Ευρωπαϊκής Αρχής Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων (τίτλοι 1 και 2) και τις επιχειρησιακές δαπάνες που σχετίζονται με το πρόγραμμα εργασίας (τίτλος 3).
Regulation (EU) 2016/1626 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 amending Council Regulation (EC) No 768/2005 establishing a Community Fisheries Control Agency (OJ L 251, 16.9.2016, p. 80).
Η Ευρωπαϊκή Αρχή Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων πρέπει να ενημερώνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο για τις μεταφορές πιστώσεων μεταξύ επιχειρησιακών δαπανών και δαπανών διοικητικής λειτουργίας.
Commission Decision 2009/988/EU of 18 December 2009 designating the Community Fisheries Control Agency as the body to carry out certain tasks under Council Regulation (EC) No 1005/2008 (OJ L 338, 19.12.2009, p. 104).
Ο πίνακας προσωπικού της Ευρωπαϊκής Αρχής Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων περιλαμβάνεται στο παράρτημα «Προσωπικό» του παρόντος τμήματος.
This preparatory action will extend the overall conclusions of the TRECVET Core Curriculum for Skippers of Small Commercial Vessels (TCC-SCV) project by deploying a common curriculum in all Member States.
Η συνεισφορά της Ένωσης για το 2019 ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 12443336 ευρώ.
The initial project, which was concluded on 16 June 2016, involved only nine Member States and this preparatory action will include other interested Member States.
Ποσό ύψους 69102 ευρώ, που αντιστοιχεί στην ανάκτηση του πλεονάσματος από τη συνεισφορά της Ένωσης το 2017, προστίθεται στο ποσό των 12374234 ευρώ που έχει εγγραφεί στον προϋπολογισμό.
Currently, professional qualifications of individual Member States within the small commercial vessels sector are not mutually recognised by Member States.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1094/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Νοεμβρίου 2010, για τη σύσταση Ευρωπαϊκής Εποπτικής Αρχής (Ευρωπαϊκή Αρχή Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων), την τροποποίηση της απόφασης αριθ. 716/2009/ΕΚ και την κατάργηση της απόφασης 2009/79/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 331 της 15.12.2010, σ. 48).
This affects the work-related flexibility and mobility of skippers, in that they can work only in the country where they obtained their qualifications.
Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, την οποία υπέβαλε η Επιτροπή στις 20 Σεπτεμβρίου 2017, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1093/2010 σχετικά με τη σύσταση Ευρωπαϊκής Εποπτικής Αρχής (Ευρωπαϊκή Αρχή Τραπεζών)· του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1094/2010 για τη σύσταση Ευρωπαϊκής Εποπτικής Αρχής (Ευρωπαϊκή Αρχή Ασφαλίσεων και Επαγγελματικών Συντάξεων)· του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1095/2010 σχετικά με τη σύσταση Ευρωπαϊκής Εποπτικής Αρχής (Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών)· του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 345/2013 σχετικά με τις ευρωπαϊκές εταιρείες επιχειρηματικού κεφαλαίου· του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 346/2013 σχετικά με τα ευρωπαϊκά ταμεία κοινωνικής επιχειρηματικότητας· του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 600/2014 για τις αγορές χρηματοπιστωτικών μέσων· του κανονισμού (ΕΕ) 2015/760 σχετικά με τα ευρωπαϊκά μακροπρόθεσμα επενδυτικά κεφάλαια· του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1011 σχετικά με τους δείκτες που χρησιμοποιούνται ως δείκτες αναφοράς σε χρηματοπιστωτικά μέσα και χρηματοπιστωτικές συμβάσεις ή για τη μέτρηση της απόδοσης επενδυτικών κεφαλαίων· και του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1129 σχετικά με το ενημερωτικό δελτίο που πρέπει να δημοσιεύεται κατά τη δημόσια προσφορά κινητών αξιών ή κατά την εισαγωγή κινητών αξιών προς διαπραγμάτευση σε ρυθμιζόμενη αγορά [COM(2017) 536 final].
The target group affected comprises charter boat skippers, marine service staff who move boats professionally in or between ports, delivery skippers and dive boat skippers who ferry their customers to and from diving spots.
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 114, και τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1095/2010, η Ευρωπαϊκή Εποπτική Αρχή αποτελεί μέρος του Ευρωπαϊκού Συστήματος Χρηματοπιστωτικής Εποπτείας (ΕΣΧΕ).
Provision of a core curriculum for skippers of SCV and its implementation at Union level should be the aim of this action, with a view to being covered by the directive on mutual recognition of professional qualifications.
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες προσωπικού και διοικητικής λειτουργίας της Ευρωπαϊκής Αρχής Κινητών Αξιών και Αγορών (τίτλοι 1 και 2) και τις επιχειρησιακές δαπάνες που σχετίζονται με το πρόγραμμα εργασίας (τίτλος 3).
This preparatory action will complement and be in line with the New Skills Agenda for Europe within one of the six sectors to be piloted in 2017 regarding the maritime sector.
Η Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών πρέπει να ενημερώνει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο για τις μεταφορές πιστώσεων μεταξύ επιχειρησιακών δαπανών και δαπανών διοικητικής λειτουργίας.
Mutual recognition at Union level will have a direct and indirect impact on national economies.
Ο πίνακας προσωπικού της Ευρωπαϊκής Αρχής Κινητών Αξιών και Αγορών περιλαμβάνεται στο παράρτημα «Προσωπικό» του παρόντος τμήματος.
First of all, it will allow Member States that do not have a curriculum on this specific topic to design and implement new SCV qualifications.
Η συνεισφορά της Ένωσης για το 2019 ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 27282496 ευρώ.
Secondly, the Member States that already have such a curriculum can adapt and redesign their SCV CV.
Ποσό ύψους 47336 ευρώ, που αντιστοιχεί στην ανάκτηση του πλεονάσματος από τη συνεισφορά της Ένωσης το 2017, προστίθεται στο ποσό των 27235160 ευρώ που έχει εγγραφεί στον προϋπολογισμό.
Moreover, this will attract new persons and create new jobs and work opportunities, as some of the restrictions on mobility are diminished.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1095/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Νοεμβρίου 2010, σχετικά με τη σύσταση Ευρωπαϊκής Εποπτικής Αρχής (Ευρωπαϊκή Αρχή Κινητών Αξιών και Αγορών), την τροποποίηση της απόφασης αριθ. 716/2009/ΕΚ και την κατάργηση της απόφασης 2009/77/ΕΚ (ΕΕ L 331 της 15.12.2010, σ. 84).
This nautical tourism area is going to create new opportunities also for coastal and insular regions.
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει και να στηρίξει συγκεκριμένες δραστηριότητες για την ενίσχυση της συμμετοχής των καταναλωτών και άλλων τελικών χρηστών στη διαμόρφωση της πολιτικής της Ένωσης στον τομέα των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών στο πλαίσιο ειδικού προγράμματος.
The impact of this will extend beyond the direct effect on the small commercial vessel sector, as this sector is also an entry point for the growing superyacht industry and for merchant seafarers who are in need of qualified staff.
Το πρόγραμμα θα προβλέπει τη δυνατότητα συγχρηματοδότησης των δραστηριοτήτων δύο μη κερδοσκοπικών οργανώσεων, της Finance Watch και της Better Finance, για τη μεγαλύτερη συμμετοχή των καταναλωτών και άλλων τελικών χρηστών στη διαμόρφωση της πολιτικής της Ένωσης σχετικά με τις χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες και για την ενημέρωσή τους σχετικά με τα ζητήματα που διακυβεύονται κατά τη ρύθμιση του χρηματοπιστωτικού τομέα.
The Joint Communication of the Commission and the High Representative of the Union for Foreign Affairs and Security Policy of 10 November 2016 on International Ocean Governance (JOIN(2016) 49) stresses that using the oceans wisely and tackling their problems is a task for everyone on earth.
Το πρόγραμμα θα καλύπτει ερευνητικές δραστηριότητες, δραστηριότητες επικοινωνίας και ευαισθητοποίησης, δραστηριότητες που ενισχύουν τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ των μελών κάθε οργάνωσης και δραστηριότητες προώθησης για την ενίσχυση των θέσεων των μελών αυτών.
The basis for fulfilling that task is ocean literacy.
Η χρηματοδότηση της Ένωσης είναι καίριας σημασίας για να εξασφαλιστεί ότι οι στόχοι πολιτικής που έχουν επιτευχθεί μέχρι σήμερα μέσω προηγούμενου πιλοτικού σχεδίου και προπαρασκευαστικής ενέργειας θα διατηρηθούν κατά την περίοδο 2017-2020.
This pilot project will:
Κανονισμός (ΕΕ) 2017/826 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Μαΐου 2017, σχετικά με τη θέσπιση ενωσιακού προγράμματος για την υποστήριξη συγκεκριμένων δραστηριοτήτων με σκοπό την ενίσχυση της συμμετοχής των καταναλωτών και άλλων τελικών χρηστών χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών στη χάραξη ενωσιακής πολιτικής στον τομέα των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών για την περίοδο 2017-2020 (ΕΕ L 129 της 19.5.2017, σ. 17).
enhance civil engagement and raise awareness of maritime issues among European citizens;
Η δημιουργία μιας πραγματικής τραπεζικής ένωσης θα έχει ως αποτέλεσμα μια ευρωπαϊκή τραπεζική αγορά στη ζώνη του ευρώ και, κατά συνέπεια, μεγαλύτερη σταθερότητα της οικονομικής και νομισματικής ένωσης.
transform citizens and economic actors into informed ocean advocates, able to understand scientific and technical marine and maritime information and become actors of change towards a more sustainable society;
Γενικώς, τέσσερα στοιχεία θεωρούνται αναγκαία εν προκειμένω: μια ενιαία εποπτική αρχή, ένας ενιαίος μηχανισμός εξυγίανσης, κοινά υψηλά πρότυπα όσον αφορά την ασφαλιστική προστασία και ένα ενιαίο εγχειρίδιο κανόνων.
promote the development of digital services and innovative communication tools to facilitate the dissemination of marine knowledge, data and materials to citizens and stakeholders;
Η συζήτηση σχετικά με το ενιαίο εγχειρίδιο κανόνων προφανώς επικεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στην περαιτέρω εναρμόνιση του κανονισμού για την κεφαλαιακή επάρκεια [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 575/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2013, σχετικά με τις απαιτήσεις προληπτικής εποπτείας για πιστωτικά ιδρύματα και επιχειρήσεις επενδύσεων (ΕΕ L 176 της 27.6.2013, σ. 1)] και της τέταρτης οδηγίας για τις κεφαλαιακές απαιτήσεις [οδηγία 2013/36/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2013, σχετικά με την πρόσβαση στη δραστηριότητα πιστωτικών ιδρυμάτων και την προληπτική εποπτεία πιστωτικών ιδρυμάτων και επιχειρήσεων επενδύσεων (ΕΕ L 176 της 27.6.2013, σ. 338)], παραβλέποντας άλλους κανόνες και κανονισμούς που είναι επίσης πολύ σημαντικοί στο νομικό πλαίσιο για τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, όπως, π.χ., εταιρικό δίκαιο, νομοθεσία περί αφερεγγυότητας, νόμοι για τις κινητές αξίες και, ενδεχομένως, λογιστικοί κανόνες.
establish a one-stop-shop for all actors interested in ocean literacy; and
Το παρόν δοκιμαστικό σχέδιο θα χρησιμοποιηθεί για τη διεξαγωγή έρευνας σχετικά με τις διαφορές των συναφών κανόνων και κανονισμών για τις τράπεζες στη ζώνη του ευρώ και για να εντοπιστούν οι τομείς στους οποίους απαιτείται περαιτέρω εναρμόνιση προκειμένου να δημιουργηθεί μια πραγματική τραπεζική ένωση.
coordinate the dissemination of knowledge and information.
Στο πλαίσιο αυτό, η έρευνα θα επεκταθεί και στις 19 χώρες της ζώνης του ευρώ με σκοπό να διαμορφωθεί μια εικόνα των πλέον συναφών ουσιαστικών διατάξεων που διέπουν τις τράπεζες και να προσδιοριστεί η ανάγκη εναρμόνισης των εν λόγω κανόνων σε μια τραπεζική ένωση.
The pilot project will create an ocean literacy hub to coordinate activities in Europe and neighbouring countries.
Επιπλέον, θα διεξαχθεί έρευνα σχετικά με τους τυπικούς κανόνες που διέπουν τις αρμοδιότητες των εθνικών αρχών ανταγωνισμού στο πλαίσιο του Ενιαίου Εποπτικού Μηχανισμού (ΕΕΜ) και των εθνικών αρχών εξυγίανσης εντός του Ενιαίου Συμβουλίου Εξυγίανσης (ΕΣΕ) με στόχο να προσδιοριστεί εάν και πού θα ήταν δικαιολογημένη μια περαιτέρω εναρμόνιση των κανόνων, ώστε να βελτιωθεί η λειτουργία του ΕΕΜ και του ΕΣΕ.
It will facilitate access to the services and products available and help to coordinate the efforts of partners already active in ocean literacy in Europe.
Θα εξεταστεί επίσης το εάν και πού θα ήταν σκόπιμη μια διαφορετική κατανομή των αρμοδιοτήτων μεταξύ του εθνικού και του ενωσιακού επιπέδου.
The pilot project will encourage science and knowledge centres, maritime clusters and innovation hubs, museums and aquariums to work in a coordinated manner to improve citizens’ abilities to participate in science initiatives, the maritime economy and education.
Η έρευνα θα λάβει υπόψη τις διαφορετικές παραδόσεις στις ευρωπαϊκές δικαιοδοσίες και το γεγονός ότι, ακόμη και σε μια τραπεζική ένωση, η μέγιστη εναρμόνιση δεν είναι πάντοτε εφικτή και αναγκαία.
It will also encourage young people to pursue blue-related careers.
Το Επενδυτικό Σχέδιο για την Ευρώπη αποσκοπεί στην αντιμετώπιση του επενδυτικού κενού στην Ένωση, με παράλληλη αντιμετώπιση των αποτυχιών της αγοράς και των υποβέλτιστων επενδύσεων.
The pilot project will facilitate interaction between marine science institutions and decision-makers in order to enhance the science-policy interface.
Βασίζεται σε τρεις πυλώνες: λειτουργία του Ευρωπαϊκού Ταμείου Στρατηγικών Επενδύσεων (ΕΤΣΕ), διευκόλυνση της πρόσβασης σε χρηματοδότηση μέσω του Ευρωπαϊκού Κόμβου Επενδυτικών Συμβουλών και της Ευρωπαϊκής Πύλης Επενδυτικών Έργων, και βελτίωση του επενδυτικού περιβάλλοντος μέσω της βελτίωσης της νομοθεσίας.
Europe is a key market for the global cruise industry.
Η πληθοχρηματοδότηση, ως καινοτόμο μέσο για την παροχή εναλλακτικής πηγής χρηματοδότησης για ΜΜΕ, θεωρείται συμπληρωματική προς την τραπεζική χρηματοδότηση στο πλαίσιο της Ένωσης Κεφαλαιαγορών.
In 2015 the global cruise industry carried 25,3 million passengers, representing 956597 jobs, with total output of USD 117 billion worldwide.
Αν και η πληθοχρηματοδότηση αποτελεί σήμερα ένα μικρό μερίδιο της συνολικής χρηματοδότησης των ευρωπαϊκών ΜΜΕ, αυξάνεται με γρήγορο ρυθμό, και εκτιμάται ότι το 2015 συγκεντρώθηκαν 4100 εκατομμύρια ευρώ μέσω μοντέλων προσανατολισμένων στις οικονομικές αποδόσεις.
The demand for cruises increased 62 % in the 10 years from 2005 to 2015.
Το παρόν δοκιμαστικό σχέδιο θα εξετάσει τις δυνατότητες των μοντέλων πληθοχρηματοδότησης που είναι προσανατολισμένα προς τις οικονομικές αποδόσεις ως εναλλακτικής πηγής χρηματοδότησης των ΜΜΕ στο πλαίσιο του επενδυτικού σχεδίου για την Ευρώπη.
All of this translates into economic value and jobs for Europe.
Εφόσον το επενδυτικό σχέδιο για την Ευρώπη προορίζεται για την κινητοποίηση ιδιωτικών επενδύσεων στην Ένωση, το παρόν δοκιμαστικό σχέδιο θα επικεντρωθεί στη μελέτη τρόπων συμπλήρωσης του τραπεζικού τομέα σε περιπτώσεις όπου υπάρχουν στοιχεία αποτυχιών της αγοράς και υποβέλτιστων επενδύσεων.
However, the coastal and maritime regions need to create conditions to better integrate the advantages of cruise tourism.
Για να εντοπιστούν περιπτώσεις όπου οι επενδύσεις από τις ΜΜΕ είναι περιορισμένες λόγω δυσκολιών στην πρόσβαση στη χρηματοδότηση, προτείνεται να ληφθεί υπόψη τόσο η ετήσια έκθεση της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας σχετικά με την πρόσβαση των ΜΜΕ σε χρηματοδότηση, όσο και η έρευνα του ομίλου της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) σχετικά με τις επενδύσεις και τη χρηματοδότηση επενδύσεων.
Accordingly, under this pilot project a manual of good practices for cruises will be produced as part of the ongoing pan-European dialogue between cruise operators, ports and coastal tourism stakeholders.
Επιπλέον, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι πολλές νεοφυείς και καινοτόμες ΜΜΕ δεν είναι επαρκώς εξασφαλισμένες και αποτυγχάνουν λόγω προβλημάτων βραχυπρόθεσμης ρευστότητας, ενώ το επιχειρηματικό μοντέλο τους είναι μακροπρόθεσμα βιώσιμο.
The focus must be on environmental impact and on reception of cruises, but also on the social impact and on how reception facilities in ports and regions should be adapted.
Ο στόχος θα είναι να εκτιμηθεί σε ποια κράτη μέλη το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο, να διερευνηθεί περαιτέρω το κανονιστικό πλαίσιο και να διαμορφωθεί ένα σχέδιο δράσης σχετικά με τον τρόπο ανάπτυξης μιας επενδυτικής πλατφόρμας πληθοχρηματοδότησης στο πλαίσιο του επενδυτικού σχεδίου για την Ευρώπη με έμφαση στην αντιμετώπιση των αποτυχιών της αγοράς και τη διευκόλυνση της προσέλκυσης χρηματοδότησης από ιδιωτικούς φορείς.
The manual will cover the following:
Σε συνέχεια των κατευθυντήριων γραμμών της ΕΤΕπ για επενδυτικές πλατφόρμες, θα εκπονηθεί επίσης μια μελέτη της αγοράς, ούτως ώστε να εντοπιστούν οι δυνατότητες και οι ανάγκες της αγοράς.
environmental aspect and mitigation policies to reduce externalities,
Η κάλυψη της πλατφόρμας θα μπορούσε να είναι θεματική ή περιφερειακή και να περιλαμβάνει πολλά κράτη μέλη.
the social and economic dimension of cruises for regions,
Εναλλακτικά, το σχέδιο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό βέλτιστων πρακτικών στη χρηματοδότηση της αλυσίδας εφοδιασμού (π.χ. εμπόριο τιμολογίων).
the need for coordination between cruise ports and surrounding cities,
Οι περιβαλλοντικοί και κλιματικοί κίνδυνοι ενέχουν προκλήσεις τις οποίες ο χρηματοπιστωτικός τομέας δεν λαμβάνει δεόντως υπόψη.
best practices already in place.
Ένα ποσοστό μεταξύ 60 και 80 % των αποθεμάτων γαιάνθρακα, πετρελαίου και φυσικού αερίου των εισηγμένων εταιρειών θα πρέπει να μην καταναλωθεί προκειμένου να είναι πιθανή η διατήρηση της αύξησης της θερμοκρασίας του πλανήτη αρκετά κάτω από τους 2°C και όσο το δυνατόν πιο κοντά στον 1,5°C, όπως συμφωνήθηκε στην COP21 στο Παρίσι.
The manual will make it possible to reduce externalities from cruise operations and trigger more economic and social benefits for cities and citizens, e.g. exchange of best practices on managing peak-season congestion.
Αυτό σημαίνει στην πράξη ότι μια πολύ σημαντική πηγή παγκόσμιου συστημικού κινδύνου είναι σήμερα ενσωματωμένη στο πλαίσιο ενωσιακών και παγκόσμιων χρηματοπιστωτικών αγορών εξαιτίας των εν λόγω «μη αξιοποιήσιμων περιουσιακών στοιχείων άνθρακα».
The manual will also help improve mutual understanding between cruise ports and city authorities.
Όπως επισημαίνει η Επιτροπή στο σχέδιο δράσης της για τη χρηματοδότηση της βιώσιμης ανάπτυξης που εγκρίθηκε τον Μάρτιο του 2018, η αύξηση των φυσικών καταστροφών που σχετίζονται με το κλίμα σημαίνει ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να προετοιμαστούν για υψηλότερο κόστος.
It must also cover the possible environmental impact of cruise services.
Στο πλαίσιο του σχεδίου δράσης της για τη χρηματοδότηση της βιώσιμης ανάπτυξης, η Επιτροπή ανακοίνωσε ότι το δεύτερο τρίμηνο του 2018 θα προτείνει κανονισμό σχετικά με τις αρχές και το πεδίο εφαρμογής μιας ενωσιακής ταξινόμησης για την κλιματική αλλαγή και για περιβαλλοντικά και κοινωνικά βιώσιμες δραστηριότητες.
In addition, so as to avoid duplication, it will help raise awareness of best practices already in place in various cruise ports.
Στόχος είναι να ενσωματωθεί αυτή η μελλοντική ενωσιακή ταξινόμηση της αειφορίας στο ενωσιακό δίκαιο και να λειτουργήσει ως βάση για τη χρήση αυτού του συστήματος ταξινόμησης σε διάφορα νομικά πλαίσια όπως αυτά που αφορούν τα πρότυπα προληπτικής εποπτείας των τραπεζών.
This pilot project will establish an online platform to allow producer organisations to find information about each another, exchange practices and discuss possible solutions to shared problems, including preparation and implementation of production and marketing plans.
Η Επιτροπή θα συγκροτήσει ομάδα τεχνικών εμπειρογνωμόνων για τα βιώσιμα χρηματοοικονομικά.
The platform will also offer specific services with a view to increasing transnational cooperation among producer organisations, including the possibility of organising reciprocal short-term study visits for producer organisations or seminars for producer organisations from different Member States on business management and other market-related subjects.
Στο ίδιο πλαίσιο, η Επιτροπή Οικονομικής και Νομισματικής Πολιτικής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ενέκρινε έκθεση σχετικά με τα βιώσιμα χρηματοοικονομικά, με την οποία ζητεί από την Επιτροπή να εγκρίνει μια στρατηγική ρύθμισης και ένα χάρτη πορείας, που θα αποσκοπεί, μεταξύ άλλων, στη μέτρηση των κινδύνων βιωσιμότητας στο πλαίσιο της προληπτικής εποπτείας που προβλέπει η Βασιλεία IV για τις τράπεζες.
The pilot project will be carried out under a service contract (open procurement procedure including, inter alia, consulting services, analysis and IT development, travel costs, and translations fees).
Η έκθεση περιλαμβάνει τη δέσμευση για τη δρομολόγηση δοκιμαστικού σχεδίου της Ένωσης στο πλαίσιο του επόμενου ετήσιου προϋπολογισμού, ώστε να ξεκινήσει η ανάπτυξη μεθοδολογίας για τον σκοπό αυτό, καθώς και αίτημα για την καθιέρωση ευρωπαϊκών «δοκιμών αντοχής σε σχέση με τον άνθρακα» και για χάρτη πορείας για την υποχρεωτική υποβολή στοιχείων σχετικά με τα «μη αξιοποιήσιμα περιουσιακά στοιχεία άνθρακα».
This pilot project will test a control scheme for sea bass catches by recreational fishermen in order to provide the Union legislative authority with more options for the management and control of recreational fisheries, having regard also to the future revision of Council Regulation (EC) No 1224/2009 of 20 November 2009 establishing a Community control system for ensuring compliance with the rules of the common fisheries policy (OJ L 343, 22.12.2009, p. 1) (Control Regulation) and the drafting of multiannual management plans.
Το σχέδιο αναμένεται να βασιστεί στην ταξινόμηση της Ένωσης που θα θεσπιστεί από την ομάδα εμπειρογνωμόνων και θα αναπτυχθεί περαιτέρω από την πλατφόρμα που θα δημιουργήσει η Επιτροπή.
This pilot project will develop innovative tools to ensure efficient and harmonised control by Member States of recreational catches of sea bass in the Atlantic.
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ «ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ»
In particular, it will test electronic reporting tools that can be used via a smartphone application, for example, and examine them in the broader context of current fisheries management and control arrangements involving, for instance, fishing licenses, tracking devices, and monitoring and inspection activities.
ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ
TITLE 12
ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ (ΤΣ)
ADMINISTRATIVE EXPENDITURE OF THE ‘FINANCIAL STABILITY, FINANCIAL SERVICES AND CAPITAL MARKETS UNION’ POLICY AREA
ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΕΝΤΑΞΙΑΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ — ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΚΑΙ ΕΔΑΦΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ
FINANCIAL SERVICES AND CAPITAL MARKETS
ΤΑΜΕΙΟ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ
Title 12 — Total
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
CHAPTER 12 01 —
Πρόγραμμα Στήριξης Διαρθρωτικών Μεταρρυθμίσεων — Επιχειρησιακή τεχνική βοήθεια που μεταφέρεται από τον τομέα Η1β (ΕΚΤ, ΕΤΠΑ και ΤΣ)
Expenditure related to officials and temporary staff in the ‘Financial stability, financial services and capital markets union’ policy area
Τίτλος 13 — Σύνολο
External personnel and other management expenditure in support of the ‘Financial stability, financial services and capital markets union’ policy area
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 13 01 —
Article 12 01 02 — Subtotal
Δαπάνες για τους μόνιμους και έκτακτους υπαλλήλους στον τομέα πολιτικής «Περιφερειακή πολιτική και αστική ανάπτυξη»
Expenditure related to information and communication technology equipment and services of the ‘Financial stability, financial services and capital markets union’ policy area
Εξωτερικό προσωπικό και άλλες δαπάνες διαχείρισης για τη στήριξη του τομέα πολιτικής «Περιφερειακή πολιτική και αστική ανάπτυξη»
Chapter 12 01 — Total
Άρθρο 13 01 02 — Μερικό σύνολο
CHAPTER 12 02 —
Δαπάνες σχετικές με τον εξοπλισμό πληροφορικής και επικοινωνιών και τις υπηρεσίες του τομέα πολιτικής «Περιφερειακή πολιτική και αστική ανάπτυξη»
Implementation and development of the single market for financial services
Δαπάνες στήριξης ενεργειών και προγραμμάτων του τομέα πολιτικής «Περιφερειακή πολιτική και αστική ανάπτυξη»
Standards in the fields of financial reporting and auditing
Δαπάνες στήριξης για το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ)
Enhancing the involvement of consumers and other end-users in Union policy-making in financial services
Δαπάνες στήριξης για τον μηχανισμό προενταξιακής βοήθειας (ΜΠΒ) — Συνιστώσα που αφορά την περιφερειακή ανάπτυξη
Preparatory action — Capacity building for end-users and other non-industry stakeholders in connection with Union policy-making in the area of financial services
Άρθρο 13 01 04 — Μερικό σύνολο
Pilot project — Horizontal Task Force on Distributed Ledger Technology and government use cases
Κεφάλαιο 13 01 — Σύνολο
Pilot project — Creating a true Banking Union — Research into differences in bank-related laws and regulations in euro area countries and the need to harmonise them in a Banking Union