natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΠΡΟΤΥΠΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ECDIS ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ
The list shall include all Inland ENC for which the cell complies with the requirements as regards the minimum content and is approved for navigation mode.
Το παρόν πρότυπο παρουσίασης για το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας περιγράφει τις τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να χρησιμοποιούνται για την παρουσίαση δεδομένων του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
The notification of competent authorities in accordance with Article 8 of Directive 2005/44/EC shall include information on the geographical area of responsibility and the official website of the competent authorities.
Η παρουσίαση πρέπει να πραγματοποιείται κατά τρόπον ώστε να μην χάνεται καμία πληροφορία.
Member States shall notify the Commission immediately of any changes.
Το παρόν πρότυπο παρουσίασης στηρίζεται στο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο γ) του τμήματος 1 («S-52»).
The following Codes for Waterways shall be used in the file name of IENCs:
Το παρόν πρότυπο παρουσίασης περιγράφει τις αναγκαίες προσθήκες και διευκρινίσεις στο S-52 και στην εφαρμογή του S-52, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν σε εφαρμογές ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Waterway Code
Η παρουσίαση των δεδομένων ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του προτύπου παρουσίασης που περιγράφεται στο τμήμα 3 και στη βιβλιοθήκη παρουσίασης που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο θ) του τμήματος 1.
Waterway Name
Ορισμοί των όρων περιλαμβάνονται στα ακόλουθα έγγραφα:
Remark
στη ρήτρα 5 του μέρους 1 του IHO-S-57,
including Westhafenkanal and Charlottenburger Verbindungskanal
στο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο ζ) του τμήματος 1 του παρόντος παραρτήματος,
including Sulina branch
στο «Γλωσσάριο για το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας» στο τμήμα 5 του παρόντος παραρτήματος.
Estuary shipping between Zeebrugge and Dutch border
ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ECDIS ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ
from km UWE 0,00
Οι σειρές δεδομένων S-57 περιγράφουν το πρότυπο δεδομένων για χάρτες ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας, ωστόσο, δεν περιέχουν πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο παρουσίασης των δεδομένων.
until km 366,65/UWE 0,00
Η παρουσίαση του χάρτη δημιουργείται απευθείας στην εφαρμογή του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
SECTION 3
Για τον σκοπό αυτό, η εφαρμογή ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας χρησιμοποιεί μηχανικώς αναγνώσιμες οδηγίες χρήσης συμβόλων για κάθε χαρακτηριστικό το οποίο απεικονίζεται στην οθόνη.
PRESENTATION STANDARD FOR INLAND ECDIS
Για την παρουσίαση των χαρτών ENC, το πρότυπο IHO S-52 είναι υποχρεωτικό.
This Presentation Standard for Inland ECDIS describes the technical specifications to be used for the presentation of Inland ECDIS data.
Το πρότυπο S-52 περιέχει όλους τους κανόνες που είναι αναγκαίοι για τη χρήση συμβόλων και την παρουσίαση των χαρτών ENC επί της οθόνης.
The presentation shall take place in such a way that none of the information is lost.
Δεδομένου ότι τα χαρακτηριστικά, οι ιδιότητες και οι τιμές ιδιοτήτων για χάρτες ENC επεκτάθηκαν για τους χάρτες ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας και τους βαθυμετρικούς χάρτες ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας, είναι αναγκαία μια επέκταση του προτύπου S-52, προκειμένου να μπορεί να απεικονίζει και τα ειδικά χαρακτηριστικά εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
This Presentation Standard is based on the document referred to in point 2(c) of Section 1 (‘S-52’).
Όλες οι επεκτάσεις εφαρμόζονται στο έγγραφο που αναφέρεται στην τέταρτη περίπτωση του σημείου 2 στοιχείο γ) του τμήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.
This Presentation Standard describes the necessary additions and clarifications to S-52 and the application of S-52 for the purpose of use in Inland ECDIS applications.
Τα βασικά συστατικά στοιχεία της βιβλιοθήκης παρουσίασης S-52 είναι:
The presentation of Inland ECDIS data shall meet the requirements of the Presentation Standard described in Section 3 and the Presentation Library referred to in point 2(i) of Section 1.
μία βιβλιοθήκη συμβόλων, μορφοτύπων γραμμών και μορφοτύπων συμπλήρωσης,
Definitions of terms may be found in:
ένα σχέδιο κωδικοποίησης χρωμάτων, το οποίο περιλαμβάνει τους πίνακες χρωμάτων IHO υπό συνθήκες ημέρας, ημίφωτος και νύχτας,
Part 1, clause 5 of IHO-S-57,
μία σειρά συμβολικών λέξεων εντολών από τις οποίες μπορούν να συναρμοσθούν οι μηχανικώς αναγνώσιμες οδηγίες.
the document referred to in point 2(g) of Section 1 of this Annex,
Το αποτέλεσμα είναι μια οδηγία με τη χρήση συμβόλων, η οποία στη συνέχεια υφίσταται επεξεργασία προκειμένου να συμβολίσει με τη σειρά της χαρακτηριστικά χαρτών ENC,
the ‘Glossary for Inland ECDIS’ in Section 5 of this Annex.
μία σειρά διαδικασιών χρήσης προαιρετικών συμβόλων, προκειμένου να αποφασιστεί η κατάλληλη χρήση συμβόλων σε περιπτώσεις που καθορίζονται κατόπιν επιλογής του ναυτιλλομένου (π.χ. περίγραμμα ασφάλειας) ή για περίπλοκα σύμβολα (π.χ. σήματα κορυφής σε σημαντήρες και ραδιοσημαντήρες),
THE PRESENTATION LIBRARY FOR INLAND ECDIS
μία σειρά πινάκων αναζήτησης που συνδέουν τις περιγραφές χαρακτηριστικών των χαρτών ENC προς τις κατάλληλες οδηγίες χρήσης συμβόλων ανάλογα με το εάν:
S-57 data sets describe the data standard for Inland ENCs, however, they do not contain any information about how the data is going to be presented.
υπάρχει απευθείας σύνδεση, δηλαδή απευθείας σχέση μεταξύ της περιγραφής του χαρακτηριστικού και της παρουσίασής του, όπως ένας σημαντήρας ή μια περιοχή ξηράς.
The chart presentation is generated online in the Inland ECDIS application.
Στην περίπτωση αυτή, ο πίνακας αναζήτησης παρέχει την οδηγία χρήσης συμβόλων προκειμένου να απεικονίσει ένα σύμβολο, μια συμπλήρωση περιοχής ή ένα μορφότυπο γραμμής,
For that purpose, the Inland ECDIS application uses machine-readable symbolisation instructions for each feature, which is drawn on the screen.
η σύνδεση είναι προαιρετική, δηλαδή εξαρτάται από τις περιστάσεις, για παράδειγμα μια περιοχή βάθους, της οποίας η συμπλήρωση χρώματος εξαρτάται από την επιλογή του περιγράμματος ασφάλειας.
For the presentation of ENCs the IHO S-52 standard is mandatory.
Στην περίπτωση αυτή, ο πίνακας αναζήτησης παραπέμπει τη λήψη της απόφασης σε μια διαδικασία χρήσης προαιρετικών συμβόλων η οποία επιλέγει τις κατάλληλες οδηγίες χρήσης συμβόλων αργότερα.
The S-52 standard contains all rules which are necessary for the symbolisation and presentation of ENCs on the screen.
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να χρησιμοποιεί όλα τα συστατικά στοιχεία του S-52 καθώς και τις επεκτάσεις σε:
Since the features, attributes and attribute values for ENCs were extended for Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs, an extension of the S-52 standard is necessary in order to be able to display also the Inland specific features.
πίνακες αναζήτησης
All extensions apply to the document referred to in the fourth indent of point 2(c) of Section 1 of this Annex.
βιβλιοθήκη συμβόλων
The major components of the S-52 presentation library are:
διαδικασίες χρήσης προαιρετικών συμβόλων.
a library of symbols, line styles and fill styles,
Οι επεκτάσεις περιγράφονται στο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο θ) του τμήματος 1.
a colour coding scheme which includes the IHO colour tables for day, dusk and night time,
Για κάθε γεωμετρικό τύπο (σημείο, γραμμή, περιοχή) υπάρχει ένας χωριστός πίνακας αναζήτησης.
a set of symbology command words from which machine readable instructions can be assembled.
Κάθε καταχώριση σε έναν πίνακα αναζήτησης αποτελείται από τα εξής πεδία:
The result is a symbology instruction, which is processed to symbolise ENC features in turn,
κωδικό 6 χαρακτήρων για την κλάση χαρακτηριστικών (ακρωνύμιο)·
a set of conditional symbology procedures to decide the appropriate symbolisation in cases determined by the mariner's selection (e.g. safety contour) or for complex symbols (e. g. top marks on buoys and beacons),
συνδυασμό ιδιοτήτων·
a set of look-up tables that link feature descriptions from the ENC to the appropriate symbology instructions depending on whether:
οδηγίες χρήσης συμβόλων·
the link is straight forward, i.e. a direct relationship between a feature's description and its presentation such as a buoy or a land area.
προτεραιότητα απεικόνισης, 0-9 (συγκρίσιμη με τα στρώματα σχεδιασμού)·
In this case, the look-up table provides the symbology instruction to show a symbol, an area fill, or a line style,
κωδικό ραντάρ· στ) κατηγορία απεικόνισης (βάση απεικόνισης, κανονική απεικόνιση, απεικόνιση όλων των άλλων)·
the link is conditional, i.e. depending on circumstances, for example a depth area, whose colour fill depends on the choice of the safety contour.
Σχήμα 1
In this case the look-up table refers the decision to a conditional symbology procedure that selects the appropriate symbology instructions later.
Παράδειγμα καταχώρισης σε πίνακα αναζήτησης
Inland ECDIS shall use all S-52 components plus extensions in:
«LNDMRK»,«CATLMK17_BAR_»,«SY(TOWERS01)»,«7»,«O»,«OTHER»,«32250»
Lookup tables
Στην περίπτωση αυτή, το χαρακτηριστικό LNDMRK απεικονίζεται με το σύμβολο TOWERS01 με προτεραιότητα 7, εάν η ιδιότητα CATLMK ισούται με 17.
Symbol library
Το χαρακτηριστικό παρουσιάζεται σε υπερκείμενη θέση στο ραντάρ.
Conditional symbology procedures.
Η παρουσίαση χαρακτηριστικών σε μια συγκεκριμένη περιοχή που περιέχονται σε διαφορετικά φατνία της ίδιας χρήσης ακολουθεί τις καταχωρίσεις στους πίνακες αναζήτησης.
The extensions are described in the document referred to in point 2(i) of Section 1.
Η βιβλιοθήκη παρουσίασης παρέχει πέντε πίνακες αναζήτησης:
For each geometry type (point, line, area) there is a separate look-up table.
σύμβολα σημείων έντυπων χαρτών,
Each entry in a look-up table consists of the following fields:
απλοποιημένα σύμβολα σημείων,
6-character code of the feature class (acronym);
σύμβολα γραμμών,
Attribute combination;
απλά σύμβολα ορίων περιοχών,
Symbolisation instructions;
εξαρτάται από τις ρυθμίσεις εφαρμογής, π.χ. περίγραμμα ασφάλειας,
Display category (Display base, standard, all other);
εξαρτάται από άλλα χαρακτηριστικά, π.χ. σήματα κορυφής και τη δομή τους,
‘Viewing group’, more refined grouping of features than the display categories.
είναι πολύ περίπλοκο να καθοριστεί σε μια άμεση καταχώριση πίνακα αναζήτησης.
Figure 1
Οι διαδικασίες CS, οι οποίες πρέπει να τροποποιούνται ή να εφαρμόζονται σε ένα ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, εκτός από τις διαδικασίες CS του S-52, περιγράφονται στο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο θ) του τμήματος 1.
Example entry of a look-up table
Τα χρώματα που χρησιμοποιούνται σε ένα ECDIS καθορίζονται κατά απόλυτο τρόπο, ανεξάρτητα από τη χρησιμοποιούμενη οθόνη (με βάση τις συντεταγμένες CIE).
"LNDMRK","CATLMK17_BAR_ ","SY(TOWERS01)","7","O","OTHER","32250"
Αυτό εξασφαλίζει ότι οι χάρτες ECDIS παρουσιάζονται κατά τον ίδιο τρόπο σε οθόνες διαφορετικών κατασκευαστών.
In this case the feature LNDMRK is shown by the symbol TOWERS01 with priority 7, if the attribute CATLMK equals 17.
Οι τιμές CIE μετατρέπονται σε τιμές RGB μέσω λογισμικού βαθμονόμησης χρωμάτων που πρέπει να χρησιμοποιείται από τον κατασκευαστή.
The feature lies over the radar.
Εμπορικές απεικονίσεις που κυκλοφορούν συνήθως στο εμπόριο θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις αυτές.
The presentation of features in a specific area that are contained in different cells of the same usage follows the entries in the look-up tables.
Λόγω των ποικίλων συνθηκών φωτισμού που μπορεί να επικρατούν στη γέφυρα ενός σκάφους, είναι αναγκαίο να προσφέρονται παρουσιάσεις με διάφορες φωτεινότητες.
The Presentation Library provides five look-up tables:
Για κάθε επίπεδο, υπάρχει ένας χωριστός πίνακας χρωμάτων.
paper chart point symbols,
Το αντιπροσωπευόμενο σύστημα χρωμάτων πρέπει να επιλέγεται με βάση εργονομικούς και φυσιολογικούς παράγοντες και η παρουσίαση των ενδείξεων σε διαφορετικούς χρωματισμούς δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα την αλληλεπικάλυψη των χρωμάτων και την ανάμειξή τους.
simplified point symbols,
Οι σηματοδοτήσεις που βρίσκονται στην όχθη του ποταμού παρουσιάζονται στον χάρτη με γενικής χρήσεως σύμβολα (notmrk01, notmrk02 και notmrk03).
line symbols,
Αυτό δεν ισχύει για τις σηματοδοτήσεις πάνω σε γέφυρες.
plain area boundary symbols,
Επιπροσθέτως, οι εφαρμογές πρέπει να είναι σε θέση να παρουσιάζουν το σύμβολο λεπτομερώς, το οποίο είναι παρόμοιο με την πραγματική ένδειξη, καθώς και την πλήρη σειρά πληροφοριών αντικειμένου μιας σηματοδότησης επιλεγείσας από τον χρήστη.
symbolised area boundary symbols.
Οι σηματοδοτήσεις που βρίσκονται σε γέφυρες πρέπει να συμβολίζονται σύμφωνα με τον προσανατολισμό της γέφυρας.
CS procedures shall be generated for features of which the symbolisation
Οι σηματοδοτήσεις που προσδιορίζουν αποστάσεις ή ταχύτητα δεν πρέπει να συμβολίζονται με τον ίδιο τον αριθμό, αλλά μόνο με το σύμβολο το οποίο παρέχει τη γενική ρύθμιση ή πληροφορία.
depends on application settings, e.g. safety contour,
ΤΜΗΜΑ 4
depends on other features, e.g. top marks and their structure,
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ, ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
is too complex to be defined in a direct look-up table entry.
Το παρόν τμήμα προσδιορίζει τις ελάχιστες απαιτήσεις που περιέχονται στο τμήμα 1 του παρόντος παραρτήματος και περιγράφει τις διαδικασίες δοκιμής και τα απαιτούμενα αποτελέσματα σχετικά με το υλικό, το λογισμικό, τις λειτουργίες, τα χειριστήρια, την απεικόνιση και τις διεπαφές με άλλο εξοπλισμό επί των πλοίων.
CS procedures, which shall be modified or implemented in an Inland ECDIS additional to the CS procedures of S-52 are described in the document referred to in point 2(i) of Section 1.
ΤΡΟΠΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Colours used in an ECDIS are defined in an absolute manner, independently from the monitor used (using CIE coordinates).
Οι τεχνικές προδιαγραφές του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας διακρίνουν δύο τρόπους λειτουργίας: τη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας και τη χρήση για παροχή πληροφοριών.
This ensures that ECDIS charts look similar on monitors of different suppliers.
Ο εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας που έχει σχεδιαστεί προκειμένου να λειτουργεί για χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος και τα πρότυπα για τον εξοπλισμό ραντάρ ναυσιπλοΐας και τους δείκτες στροφής.
CIE values are converted into RGB values by means of colour calibration software which must be used by the manufacturer.
Για το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας απαιτείται έγκριση τύπου από τις αρμόδιες αρχές που αναφέρονται στο σημείο 2 στοιχείο π) του τμήματος 1.
Commercial displays usual in the trade are seen as matching those requirements.
Για τον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας που έχει σχεδιαστεί μόνο για χρήση παροχής πληροφοριών, οι απαιτήσεις του παρόντος τμήματος 4 πρέπει να θεωρούνται ως τεχνικές απαιτήσεις (όσον αφορά τη λειτουργία και τις επιδόσεις).
Due to the fact that various light conditions might occur on the bridge of a vessel, it is necessary to offer presentations with different brightness levels.
Ο εκδότης υποχρεούται να τεκμηριώνει τη συμμόρφωση με τις τεχνικές αυτές απαιτήσεις.
For each level a separate colour table exists.
Δεν απαιτείται έγκριση τύπου για ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη χρήση για παροχή πληροφοριών.
The represented colour scheme shall be chosen on the basis of ergonomical and physiological factors and the representation of indications in different colours shall not result in mixed colours by superimposing.
Η τεκμηρίωση πρέπει να διατίθεται στις αρμόδιες αρχές και στους χρήστες κατόπιν αιτήματος.
Notice marks which are located at the river bank are presented in the chart displayed by generic symbols (notmrk01, notmrk02 and notmrk03).
Διάταξη συστήματος 1: Εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, αυτόνομο σύστημα χωρίς σύνδεση με ραντάρ
This does not apply to the notice marks on bridges.
Στη συγκεκριμένη διάταξη συστήματος, είναι δυνατή η λειτουργία μόνο στη χρήση για παροχή πληροφοριών (βλέπε τμήμα 4Β, σχήμα 1).
Additionally, applications are required to be able to display the detailed symbol, which is similar to the real world indication, and the full set of object information of a user-selected notice mark.
Διάταξη συστήματος 2: Εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, παράλληλη εγκατάσταση και σύνδεση με ραντάρ
Notice marks that are located at bridges, shall be symbolised according to the orientation of the bridge.
Η συγκεκριμένη διάταξη συστήματος επιτρέπει τη λειτουργία στη χρήση για παροχή πληροφοριών καθώς και στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας (βλέπε τμήμα 4B, σχήμα 2).
Notice marks which specify distances or a velocity shall not be symbolised with the number itself, but only with that symbol which gives the general regulation or information.
Διάταξη συστήματος 3: Εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, οθόνη η οποία χρησιμοποιείται από κοινού με συνδεδεμένο εξοπλισμό ραντάρ
SECTION 4
Στη συγκεκριμένη διάταξη συστήματος είναι δυνατή η από κοινού χρήση μιας οθόνης για εξοπλισμό ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας και για εξοπλισμό ραντάρ.
OPERATIONAL AND PERFORMANCE REQUIREMENTS, METHODS OF TESTING AND REQUIRED TEST RESULTS
Προϋπόθεση γι' αυτό είναι να υπάρχει οθόνη που να συνδυάζει γραφικές παραμέτρους και για τα δύο βιντεοσήματα, καθώς και διακόπτη βίντεο που να επιτρέπει ταχεία εναλλαγή μεταξύ των δύο πηγών βίντεο (βλέπε τμήμα 4Β, σχήμα 3).
This Section specifies the minimum requirements contained in Section 1 of this Annex and describes the test procedures and the required results concerning the hardware, the software, the functions, the operation, the display and the interfaces to other equipment on board of vessels.
Η συγκεκριμένη διάταξη συστήματος επιτρέπει τη λειτουργία τόσο στη χρήση για παροχή πληροφοριών όσο και στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας.
OPERATING MODES AND SYSTEM CONFIGURATION
Διάταξη συστήματος 4: Εξοπλισμός ραντάρ με ενσωματωμένη λειτουργία ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας
The Inland ECDIS technical specifications distinguish two operating modes: navigation mode and information mode.
Η συγκεκριμένη διάταξη συστήματος αποτελεί εγκατάσταση ραντάρ με ενσωματωμένη λειτουργία ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας που μπορεί να λειτουργεί στη χρήση για παροχή πληροφοριών καθώς και στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας (βλέπε τμήμα 4Β, σχήμα 4).
Inland ECDIS equipment designed for operating in navigation mode shall fulfil the requirements of this Annex and the standards on navigational radar equipment and rate-of-turn indicators.
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
For Inland ECDIS in navigation mode a type approval is required by competent authorities referred to in point 2(q) of Section 1.
Ο εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας σε χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας πρέπει να σχεδιάζεται και να κατασκευάζεται κατά τρόπον ώστε να αντέχει σε τυπικές περιβαλλοντικές συνθήκες που επικρατούν επί των σκαφών, χωρίς υποβάθμιση της ποιότητας και αξιοπιστίας του.
For Inland ECDIS equipment designed for information mode only, the requirements of this Section 4 are to be understood as technical (operational and performance) requirements.
Επιπροσθέτως, δεν πρέπει να παρεμβάλλεται στον υπόλοιπο εξοπλισμό επικοινωνίας και ναυσιπλοΐας του σκάφους.
The producer has to document the conformity with these technical requirements.
Στη διάταξη που περιγράφεται στο κεφάλαιο 2.2.4 του παρόντος τμήματος, όλα τα συστατικά στοιχεία του εξοπλισμού ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας που εγκαθίστανται εντός του χώρου πηδαλιουχίας πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της κλάσεως β) του εξοπλισμού «προστατευμένο από τον καιρό», όπως προσδιορίζεται στο πρότυπο EN 60945 με την εξαίρεση ότι η κλίμακα δοκιμής θερμοκρασίας περιορίζεται σε 0 °C έως + 40 °C (ενώ η κλίμακα δοκιμής θερμοκρασίας στο πρότυπο EN 60945 καθορίζεται από – 15 °C έως + 55 °C) εκτός εάν καθορίζεται διαφορετικά στο παρόν παράρτημα.
A type approval is not required for Inland ECDIS in information mode.
Για τις διατάξεις που περιγράφονται στα κεφάλαια 2.2.2 και 2.2.3 του παρόντος τμήματος αρκεί η σήμανση CE.
The documentation shall be made available to competent authorities and users on request.
Το λογισμικό για τη λειτουργία, απεικόνιση και λειτουργικότητα του εξοπλισμού ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να σχεδιάζεται, να αναπτύσσεται, να εφαρμόζεται και να δοκιμάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις λογισμικού που περιγράφονται στο τμήμα 4Α του παρόντος παραρτήματος.
System configuration 1: Inland ECDIS equipment, stand-alone-system without connection to radar
Η λειτουργία του συστήματος πρέπει να είναι απλή, κατάλληλη και σύμφωνη με τα κοινά πρότυπα ανθρώπινης διεπαφής.
In this system configuration only operation in information mode is possible (see Section 4B, Figure 1).
Η κατάσταση λειτουργίας του συστήματος και των συνδεδεμένων τεχνικών υποσυσκευών πρέπει να προσδιορίζεται με σαφήνεια.
System configuration 2: Inland ECDIS equipment, parallel installation and connection to radar
Ο αριθμός των στοιχείων χειρισμού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερος και να περιορίζεται στον απαιτούμενο αριθμό.
This system configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Figure 2).
Δεν επιτρέπονται ασύρματοι τηλεχειρισμοί.
System configuration 3: Inland ECDIS equipment, monitor shared with connected radar equipment
Ο διακόπτης λειτουργίας πρέπει να έχει σχεδιαστεί κατά τρόπον ώστε να μην επιτρέπει την ακούσια ενεργοποίησή του.
In this system configuration, the monitor of the radar equipment is shared with the Inland ECDIS equipment.
Τα σύμβολα των χειριστηρίων λειτουργίας πρέπει να έχουν ελάχιστο ύψος χαρακτήρων 4 mm και πρέπει να είναι αναγνώσιμα υπό οιεσδήποτε πιθανές συνθήκες που επικρατούν στον χώρο πηδαλιουχίας.
Prerequisite for this mode are matching graphic parameters for both video signals and a video switch, which allows a fast switchover of the video sources (see Section 4B, Figure 3).
στ) Η λαμπρότητα και η φωτεινότητα των χειριστηρίων λειτουργίας πρέπει να είναι σε θέση να προσαρμόζεται στο απαιτούμενο επίπεδο.
This system configuration allows operation in information mode as well as in navigation mode.
Συνιστώνται οι διατάξεις των κεφαλαίων 3.4.2 έως 3.4.7 για το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη χρήση για παροχή πληροφοριών.
System configuration 4: Radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality
Στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας, η ελάχιστη επιφάνεια οθόνης χάρτη και ραντάρ πρέπει να είναι τουλάχιστον 270 mm × 270 mm.
This system configuration is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality that can be operated in information mode as well as in navigation mode (see Section 4B, Fig.
Στη χρήση για παροχή πληροφοριών εφαρμόζονται οι απαιτήσεις του σημείου 4.1 στοιχείο γ) του τμήματος 1.
4).
Μια ορθογώνια οθόνη μπορεί να τοποθετείται σε προσανατολισμό τοπίου η πορτρέτου υπό τον όρο ότι τηρούνται οι ελάχιστες διαστάσεις που ορίζονται στο σημείο 3.4.1.
PERFORMANCE REQUIREMENTS
Λόγω του περιορισμένου χώρου που διατίθεται συνήθως στον χώρο πηδαλιουχίας σκάφους εσωτερικής ναυσιπλοΐας και του γεγονότος ότι ένα σκάφος ακολουθεί συνήθως τον άξονα του διαύλου, η οθόνη πρέπει να εγκαθίσταται κατά προτίμηση με προσανατολισμό πορτρέτου.
Inland ECDIS in navigation mode equipment shall be designed and manufactured to withstand typical environmental conditions prevailing on board of a vessel without any degradation in quality and reliability.
Απαιτείται ευκρίνεια οθόνης 5 m στην κλίμακα 1200 m.
Furthermore, it shall not disturb other communication and navigation equipment.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μέγιστη διάσταση εικονοστοιχείου 2,5 m × 2,5 m, δηλαδή 1000 εικονοστοιχεία στο βραχύ άκρο της οθόνης.
In the configuration as described in Chapter 2.2.4 of this Section, all components of Inland ECDIS equipment installed inside the wheelhouse shall fulfil the requirements of the class b) ‘protected from weather’ equipment as specified in the standard EN 60945 with the exception that the test temperature range is limited to 0 °C to + 40 °C (whereas the test temperature range in EN 60945 is specified from – 15 °C to + 55 °C) unless specified differently in this Annex.
Το σύστημα πρέπει να μπορεί να δείχνει εργονομικά εγκεκριμένους συνδυασμούς χρωμάτων για την ημέρα και τη νύχτα.
For the configurations described in Chapters 2.2.2 and 2.2.3 of this Section CE conformity is sufficient.