natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πριν από την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου, η Ελλάδα δεν είχε διενεργήσει αξιολόγηση τυχόν προοπτικών είσπραξης εσόδων από μια υποθετική εκκαθάριση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
It is not enough to rely on ex post economic evaluations entailing a retrospective finding that the investment made by the Member State concerned was actually profitable.
Ως εκ τούτου, θα ήταν απίθανο η Ελλάδα, ως μέτοχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, να επωφεληθεί από οποιαδήποτε απόδοση σε υποθετική περίπτωση εκκαθάρισης.
A widely accepted standard methodology to determine the (annual) return on investments is to calculate the internal rate of return (IRR).
Κατά συνέπεια, χωρίς την πραγματοποίηση περαιτέρω επενδύσεων στην εταιρεία, η Ελλάδα δεν θα έφερε άλλη νομική ευθύνη πλην της απώλειας των συμμετοχών της.
One can also evaluate the investment decision in terms of its net present value (NPV), which produces results equivalent to the IRR in most cases.
Ανεξάρτητα από τις κοινωνικές και πολιτικές πιέσεις που θα δημιουργούνταν σε περίπτωση λήψης απόφασης για έναρξη διαδικασίας εκκαθάρισης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η Επιτροπή θεωρεί ότι το κόστος για έναν ΦΟΑ σε παρόμοια κατάσταση θα ήταν μηδενικό, δεδομένου ότι το ελληνικό κράτος είναι ο μοναδικός μέτοχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Before the decision to inject equity of EUR 60 million was taken by the Interministerial Committee for Public Enterprises and Organisations in 2009, no profitability assessment of the expected return was conducted by Greece, using either any of the generally accepted standard assessment methodologies or any other methodology.
Υπό αυτές τις συνθήκες, η αύξηση κεφαλαίου δεν μπορούσε παρά να συνεπάγεται ζημία για το ελληνικό κράτος, στην οποία ένας ΦΟΑ δεν θα είχε συναινέσει.
No factual evidence showing any future profitability for the shareholder was brought by Greece to support the decision to inject capital into TRAINOSE.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θεωρεί ότι η απόφαση για αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά 60 εκατ. EUR χορήγησε οικονομικό πλεονέκτημα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το οποίο δεν θα είχε λάβει υπό κανονικές συνθήκες αγοράς.
No document shows any illustration or calculation of the capital remuneration for the shareholder of TRAINOSE or an increase in the value of Greece's equity participation after the capital injection.
Η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου ωφέλησε μόνο την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και δεν εντασσόταν σε ευρύτερο μέτρο γενικής οικονομικής πολιτικής υπέρ των ελληνικών επιχειρήσεων.
The Commission observes that TRAINOSE's profit and loss forecasts merely show that the company was expected to return to profitability as from 2011.
Είναι, επομένως, επιλεκτική, κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της συνθήκης.
And even the expected profitability cumulated until 2013 (EUR 14 million) is insufficient to offset the expected loss of TRAINOSE in 2011 (EUR -165 million).
Για τους λόγους που περιγράφονται στο τμήμα 7.1.2.4, η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου είχε νοθεύσει ή είχε απειλήσει να νοθεύσει τον ανταγωνισμό στην εσωτερική αγορά και μπορούσε επίσης να επηρεάσει τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.
Furthermore, Greece neither assessed the prospects of the privatisation of TRAINOSE nor quantified the expected privatisation proceeds.
Με βάση τα ανωτέρω, η Επιτροπή θεωρεί ότι η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 60 εκατ. EUR που πραγματοποιήθηκε το 2009 συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
The Commission notes that at the point in time when the equity increase was irrevocably decided (i.e. 2009), there may have been merely vague plans for privatisation of the company, but no privatisation mandate was yet published, no binding bids had been submitted and it was still unclear whether the privatisation would be successful at all.
Οι ετήσιες επιχορηγήσεις προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την περίοδο 2011-2013 χορηγούνταν απευθείας από τον ελληνικό κρατικό προϋπολογισμό· ως εκ τούτου, το μέτρο συνεπάγεται τη χρήση κρατικών πόρων, η οποία επίσης αποφασίστηκε από το κράτος και μπορεί, συνεπώς, να καταλογιστεί σε αυτό.
TRAINOSE became part of the Privatisation Programme of Greece only in 2010, and only in 2013 did Greece actually decide to proceed with the privatisation of the company.
Η Ελλάδα υποστήριξε ότι οι ετήσιες επιχορηγήσεις προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ την περίοδο 2011-2013 περιλαμβάνουν αντιστάθμιση για την εκπλήρωση ΥΔΥ.
Nevertheless no investor submitted a binding bid and the privatisation process had to be re-launched in 2016 leading to an expected privatisation in 2017.
Με βάση την καθοδήγηση που παρέχεται από το Δικαστήριο στην απόφασή του στην υπόθεση Altmark, η Επιτροπή παρατηρεί ότι η συμφωνία ΥΔΥ για την περίοδο 2011 έως 2013 δεν ανατέθηκε μετά από δημόσια διαδικασία υποβολής προφορών.
The fact that the public body concerned has prior economic exposure to an undertaking should be taken into consideration when examining whether a transaction is in line with market conditions.
Όταν η ΥΔΥ δεν θεμελιώνεται με διαδικασία υποβολής προσφορών, το επίπεδο της απαιτούμενης αντιστάθμισης πρέπει να καθορίζεται βάσει ανάλυσης των δαπανών στις οποίες θα προέβαινε μια μέση επιχείρηση, με χρηστή διαχείριση και κατάλληλα εξοπλισμένη με υλικά μέσα για την κάλυψη των απαιτήσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας, προκειμένου να εκπληρώσει τις ως άνω υποχρεώσεις, λαμβάνοντας υπόψη τα σχετικά έσοδα, καθώς και ένα εύλογο κέρδος για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων αυτών.
Prior exposure must be considered in the framework of counterfactual scenarios for the purpose of the MEO test.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι κατά τον χρόνο σύναψης της συμφωνίας ΥΔΥ το 2011, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αντιμετώπιζε οικονομικές δυσκολίες και οι δαπάνες της δεν θα μπορούσαν να θεωρηθούν δαπάνες μιας μέσης επιχείρησης, με χρηστή διαχείριση και κατάλληλα εξοπλισμένης με υλικά μέσα για την κάλυψη των απαιτήσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
For instance, in the case of an equity or debt intervention in a public undertaking in difficulty, the expected return on such an investment should be compared with the expected return in the counterfactual scenario of the liquidation of the company.
Η αντιστάθμιση ΥΔΥ για τα έτη 2011 έως 2013 βασίστηκε σε εκτιμήσεις του σχεδίου αναδιάρθρωσης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ χωρίς να διενεργηθεί ανάλυση με αντιπαράδειγμα όσον αφορά τις δαπάνες μιας μέσης επιχείρησης, με χρηστή διαχείριση και κατάλληλα εξοπλισμένης με υλικά μέσα για την κάλυψη των απαιτήσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
In the event that liquidation provides higher gains or lower losses, a prudent market economy operator would choose that option.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θεωρεί ότι δεν υπήρξε συμμόρφωση με το συγκεκριμένο κριτήριο.
Greece had not assessed prior to the equity increase any prospects for proceeds from a hypothetical liquidation of TRAINOSE.
Δεδομένου ότι η απόφαση Altmark απαιτεί να πληρούνται σωρευτικά και τα τέσσερα κριτήρια, δεν υπάρχει λόγος να εξεταστεί κατά πόσον πληρούνται τα άλλα τρία κριτήρια Altmark στην προκειμένη περίπτωση.
The Commission observes that on 31 December 2008 TRAINOSE's asset book value amounted to EUR 104 million whereas the value of its debts amounted to EUR 376 million.
Ως εκ τούτου, συνάγεται το συμπέρασμα ότι οι επιχορηγήσεις που καταβλήθηκαν στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ την περίοδο 2011 έως 2013 χορηγούν οικονομικό πλεονέκτημα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
Therefore, Greece as TRAINOSE's shareholder in a hypothetical liquidation scenario would be unlikely to benefit from any return.
Οι ετήσιες επιχορηγήσεις της περιόδου 2011-2013 κατέστησαν διαθέσιμες και παρείχαν όφελος μόνο στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και, συνεπώς, ήταν επιλεκτικές κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
As a corollary therefore Greece would legally have no liability other than the loss of its shareholdings, without any further investment into the company.
Για τους λόγους που περιγράφονται στο τμήμα 7.1.2.4, οι επιχορηγήσεις νόθευσαν ή απείλησαν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό στην εσωτερική αγορά και μπορούσαν επίσης να επηρεάσουν τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.
Notwithstanding the social and political pressure that would result from a decision to allow TRAINOSE to enter the liquidation procedure, the Commission maintains the view that the costs for a MEO in a similar situation would be nil, as the Greek State is the sole shareholder of TRAINOSE.
Με βάση τα ανωτέρω, η Επιτροπή θεωρεί ότι οι ετήσιες επιχορηγήσεις που χορήγησε η Ελλάδα την περίοδο 2011-2013 συνιστούν κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
Under those circumstances, the capital increase could only involve a loss for the Greek State, which a MEO would not have consented to.
Το καθεστώς για τη μεταφορά εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προέρχεται από τον νόμο 3891/2010.
Therefore, the Commission considers that the decision to increase equity of TRAINOSE by EUR 60 million conferred an economic advantage on TRAINOSE which it would not have obtained under normal market conditions.
Ο εν λόγω νόμος προβλέπει τη μεταφορά εργαζομένων από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε άλλους εργοδότες του δημόσιου τομέα, όπως υπουργεία ή δήμους, οι οποίοι τους αμείβουν με τους κρατικούς τους πόρους.
The equity increase benefitted TRAINOSE only and was not part of a broader measure of general economic policy available to Greek undertakings.
Ως εκ τούτου, το μέτρο συνεπάγεται τη χρήση κρατικών πόρων, ενώ παράλληλα αποφασίζεται από το ελληνικό κράτος και μπορεί να καταλογιστεί σε αυτό.
It is, therefore, selective within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Σύμφωνα με την Ελλάδα, η μείωση του εργατικού δυναμικού μέσω της μεταφοράς εργαζομένων δεν παρέχει κανένα πλεονέκτημα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, διότι μπορεί να θεωρηθεί εφάπαξ αντιστάθμιση για το διαρθρωτικό μειονέκτημα το οποίο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξακολουθεί να υφίσταται για τους εναπομείναντες εργαζομένους.
For the reasons outlined in Section 7.1.2.4, the equity increase had distorted or had threatened to distort competition in the internal market and was also liable to affect trade between Member States.
Εναλλακτικά, για την ποσοτικοποίηση του πιθανού πλεονεκτήματος που προκύπτει από τη μεταφορά εργαζομένων, η Ελλάδα προσκόμισε μελέτη που εκπονήθηκε από σύμβουλο.
In the light of the foregoing, the Commission considers that the equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Σύμφωνα με τη μελέτη, το πλεονέκτημα αντιστοιχεί στη διαφορά μεταξύ του «συνήθους κόστους» ενός ΠΕΣ το οποίο επιβαρύνει μια ιδιωτική εταιρεία και του κόστους ενός υποθετικού ΠΕΣ για τους εργαζόμενους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
The annual grants to TRAINOSE for the period 2011-2013 were granted directly from the Greek State budget, hence the measure involves the use of State resources, which was also decided by the State and is therefore imputable to it.
Το δεύτερο θα ανερχόταν σε 120 εκατ. EUR.
Greece asserted that the annual grants to TRAINOSE for the period 2011-2013 involve a compensation for discharging a PSO.
Ωστόσο, η Ελλάδα υποστηρίζει ότι από το κόστος του υποθετικού ΠΕΣ θα πρέπει να αφαιρεθεί το «ασύνηθες κόστος» που επιβαρύνει την εταιρεία λόγω του καθεστώτος οιονεί δημοσίου υπαλλήλου των εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τόσο εκείνων που μεταφέρθηκαν όσο και των εναπομεινάντων 904 εργαζομένων.
Following the guidance provided by the Court of Justice in its Altmark judgement, the Commission observes that the PSO Agreement for the period from 2011 to 2013 was not awarded following a public tender.
Κατά την Ελλάδα, το «πραγματικό» πλεονέκτημα από τη μεταφορά εργαζομένων ανέρχεται σε 37 εκατ. EUR.
When the PSO is not established on the basis of a tendering procedure, the level of compensation needed must be determined on the basis of an analysis of the costs which a typical undertaking, well-run and adequately provided with means to meet the public service requirements, would have incurred in discharging those obligations, taking into account the relevant receipts and a reasonable profit for discharging the obligations.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι κάθε φορά που η οικονομική κατάσταση μιας επιχείρησης βελτιώνεται ως αποτέλεσμα της κρατικής παρέμβασης υπό όρους που διαφέρουν από τις κανονικές συνθήκες της αγοράς, ενέχεται πλεονέκτημα.
The Commission notes that when the PSO Agreement was concluded in 2011, TRAINOSE was facing financial difficulties and its costs could not have been considered costs of a typical undertaking, well-run and adequately provided with means to meet the public service requirements.
Εν προκειμένω, η έννοια της κρατικής ενίσχυσης δεν περιλαμβάνει μόνο τη χορήγηση θετικών οικονομικών πλεονεκτημάτων, αλλά και την ελάφρυνση από οικονομικές επιβαρύνσεις, η οποία μπορεί επίσης να αποτελέσει πλεονέκτημα.
The PSO compensation for years 2011 to 2013 were based on estimates of TRAINOSE's restructuring plan without any counterfactual assessment of costs of a typical and well-run undertaking adequately provided with means to actually meet the public service requirements.
Αυτό καλύπτει οποιαδήποτε μείωση των επιβαρύνσεων που βαρύνουν κανονικά τον προϋπολογισμό μιας επιχείρησης.
Therefore, the Commission considers that this criterion has not been complied with.
Πρέπει να εξεταστεί αν η οικονομική κατάσταση της επιχείρησης, μετά την εφαρμογή του μέτρου που έλαβε το κράτος, έχει βελτιωθεί, σε σύγκριση με την οικονομική κατάσταση στην οποία θα βρισκόταν η επιχείρηση εάν δεν είχε ληφθεί το μέτρο.
Considering the cumulative nature of the Altmark conditions, there is no need to examine whether the other three Altmark conditions have been met in the present case.
Ως εκ τούτου, πρέπει να αξιολογηθεί εάν η μεταφορά εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ συνιστά απαλλαγή από διαρθρωτικό μειονέκτημα το οποίο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα εξακολουθούσε να αντιμετωπίζει ελλείψει του συγκεκριμένου μέτρου.
Therefore, it is concluded that the grants to TRAINOSE in the period from 2011 to 2013 confers an economic advantage on TRAINOSE within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ διέθετε πλεονάζον προσωπικό.
The annual grants in the period 2011-2013 were made available to and benefited only TRAINOSE and were, therefore, selective within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Υπό κανονικές συνθήκες της αγοράς, μια επιχείρηση θα έπρεπε να καταρτίσει ΠΕΣ προκειμένου να ενθαρρύνει το προσωπικό της να συνταξιοδοτηθεί.
For the reasons set out in Section 7.1.2.4, the grants distorted or threatened to distort competition in the internal market and were also liable to affect trade between Member States.
Ωστόσο, όπως υποστηρίζει η Ελλάδα, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν διέθετε κεφάλαια για ένα τέτοιο πρόγραμμα και, για τον λόγο αυτό, το πρόγραμμα μεταφοράς εργαζομένων σε άλλους εργοδότες του δημόσιου τομέα καταρτίστηκε από το ελληνικό κράτος.
In the light of the foregoing, the Commission considers that the annual grants implemented by Greece in the period 2011-2013 constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Ομοίως, δεν μπορεί να γίνει αποδεκτό το επιχείρημα ότι το μέτρο δεν χορηγεί πλεονέκτημα στη ΤΡΑΙΝΟΣΕ διότι συνιστά αντιστάθμιση για μειονέκτημα το οποίο η εν λόγω επιχείρηση κληρονόμησε από υποχρεώσεις βάσει προγενέστερων συλλογικών συμβάσεων εργασίας.
The scheme for the transfer of TRAINOSE's employees originates from the Greek Law 3891/2010.
Η μεταφορά εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των δαπανών προσωπικού που θα έπρεπε να καταβάλει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και οι οποίες συνιστούν συνήθεις δαπάνες μιας επιχείρησης, ακόμη και αν οι δαπάνες αυτές προέκυψαν λόγω του ειδικού καθεστώτος των εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ήταν υψηλότερες από τις δαπάνες για εργαζομένους που δεν υπάγονταν σε παρόμοιο καθεστώς.
It provides for the transfer of TRAINOSE's employees to other public sector employers such as Ministries or municipalities, which remunerate them with their public resources.
Επιπλέον, τα οικονομικά πλεονεκτήματα που προκύπτουν για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τις χαμηλότερες δαπάνες προσωπικού λόγω της μεταφοράς ορισμένων εργαζομένων της σε άλλους εργοδότες του δημόσιου τομέα δεν μπορούν να συγκριθούν με τα εικαζόμενα μειονεκτήματα που απορρέουν από το καθεστώς οιονεί δημοσίου υπαλλήλου των εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ βάσει των συλλογικών συμβάσεων.
Therefore, the measure involves the use of State resources and is also decided by and imputable to the Greek State.
Για να δοθεί απάντηση στα επιχειρήματα που προβάλλει η Ελλάδα σχετικά με τα εικαζόμενα μειονεκτήματα που προέκυπταν από το καθεστώς οιονεί δημοσίου υπαλλήλου των εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μπορούν να διατυπωθούν τρεις συλλογισμοί.
According to Greece, the reduction of workforce through the transfer of employees does not provide any advantage to TRAINOSE, since it is to be considered as a one-off compensation for the structural disadvantage that TRAINOSE continues to bear in relation to the remaining employees.
Πρώτον, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στον απόηχο του πλήρους ανοίγματος της ελληνικής σιδηροδρομικής αγοράς στον ανταγωνισμό, διέθετε και συνεχίζει να διαθέτει εκπαιδευμένο και ικανό προσωπικό, χωρίς το οποίο δεν θα μπορούσε να διατηρήσει της θέση της στην αγορά.
Alternatively, to quantify the possible advantage stemming from the transfer of employees, Greece provided a study prepared by a consultant.
Δεύτερον, όπως επισήμανε η Ελλάδα, βάσει της νέας συλλογικής σύμβασης εργασίας, καταργήθηκαν πολυάριθμα προνόμια των εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και λήφθηκαν μέτρα για τη μείωση των δαπανών του υφιστάμενου προσωπικού για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
According to the study, the advantage amounts to the difference between ‘normal costs’ of a hypothetical VRS borne by a private company and the costs a hypothetical VRS for TRAINOSE's employees.
Τρίτον, επί του παρόντος στην Ελλάδα δεν δραστηριοποιούνται άλλοι φορείς εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων και η γενική σύγκριση που πραγματοποίησε η Ελλάδα με άλλους εργαζόμενους του ιδιωτικού τομέα με παρόμοια εργασιακή εμπειρία δεν μπορεί να θεωρηθεί έγκυρος δείκτης αναφοράς λαμβανομένης υπόψη της ιδιαιτερότητας του προσωπικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
The latter would amount to EUR 120 million.
Με βάση τα ανωτέρω, οι δαπάνες που σχετίζονται με πλεονεκτήματα που απορρέουν από προγενέστερη νομοθεσία φαίνεται να αποτελούν συνήθεις δαπάνες που θα βάρυναν οποιαδήποτε επιχείρηση.
However, Greece argues that one should deduct from the costs of the hypothetical VRS the ‘abnormal costs’ which the company incurs by reason of the quasi-civil servant status of the TRAINOSE employees, both the transferred ones and the remaining 904 employees.
Ως εκ τούτου, η απαλλαγή από τις δαπάνες αυτές μέσω της μεταφοράς των εργαζομένων ευνοεί την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
According to Greece, the ‘true’ advantage from the transfer of employees amounts to EUR 37 million.
Η μεταφορά εργαζομένων ωφέλησε μόνο την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και, ως εκ τούτου, είναι επιλεκτική κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
The Commission notes that whenever the financial situation of an undertaking is improved as a result of State intervention on terms differing from normal market conditions, an advantage is present.
Για τους λόγους που περιγράφονται στο τμήμα 7.1.2.4, η μεταφορά εργαζομένων νόθευσε ή απείλησε να νοθεύσει τον ανταγωνισμό στην εσωτερική αγορά και μπορούσε επίσης να επηρεάσει τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.
In this respect, not only is the granting of positive economic advantages relevant for the notion of State aid, but relief from economic burdens can also constitute an advantage.
Με βάση τα ανωτέρω, η Επιτροπή θεωρεί ότι η μεταφορά εργαζομένων από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε άλλους εργοδότες του δημόσιου τομέα μεταξύ των ετών 2011 και 2013 συνιστά κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
This covers any mitigation of charges normally included in the budget of an undertaking.
Όπως αναφέρεται στο τμήμα 3.5.5, στην απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας η Επιτροπή εξέφρασε αμφιβολίες ως προς το αν οι ΣΕΥ μεταξύ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ συνήφθησαν βάσει των όρων της αγοράς.
It has to be examined whether the financial situation of the undertaking, following the State measure, has improved, as compared with the financial situation that the entity would have been into, if the measure had not been taken.
Σε απάντηση στην απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας, η Ελλάδα παρείχε περαιτέρω διευκρινίσεις σχετικά με τη μέθοδο προσδιορισμού των αμοιβών για τις υπηρεσίες που προβλέπονται στις διάφορες ΣΕΥ μεταξύ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ.
It therefore needs to be assessed whether the transfer of TRAINOSE employees corresponds to a relief from a structural disadvantage that TRAINOSE would continue to face, in the absence of the particular measure.
Όπως αναφέρεται στην αιτιολογική σκέψη 72, η Ελλάδα υποστήριξε ότι σύμφωνα με τις συστάσεις της Τρόικας, οι ΣΕΥ συνήφθησαν βάσει των όρων της αγοράς και, συνεπώς, δεν χορήγησαν οικονομικό πλεονέκτημα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
The Commission notes that TRAINOSE was facing a situation of overstaffing.
Ως εκ τούτου, πρέπει να εξεταστεί αν οι όροι και οι προϋποθέσεις των ΣΕΥ που συνήφθησαν μεταξύ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ χορήγησαν οικονομικό όφελος στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το οποίο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν θα είχε αποκομίσει υπό τις συνήθεις συνθήκες της αγοράς.
Under normal market conditions, an undertaking would have to establish a VRS in order to encourage its personnel to retire.
Για τον σκοπό αυτό, η Επιτροπή πρέπει να αξιολογήσει αν ένας υποθετικός φορέας της οικονομίας της αγοράς («ΦΟΑ») σε κατάσταση παρόμοια με αυτήν του ΟΣΕ, λαμβανομένων υπόψη των διαθέσιμων πληροφοριών και των συνθηκών της αγοράς τη δεδομένη χρονική στιγμή, καθώς και τυχόν προβλέψιμων εξελίξεων, θα είχε συνάψει τις επίμαχες ΣΕΥ με τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις.
As argued by Greece, TRAINOSE however had no funds for such a scheme, and therefore the scheme for the transfer of employees to other public sector employers was established by the Greek State.
Οι ΣΕΥ δεν συνήφθησαν στο πλαίσιο ανταγωνιστικής, διαφανούς, αμερόληπτης και άνευ όρων διαδικασίας υποβολής προσφορών, η οποία θα παρείχε άμεσες και συγκεκριμένες ενδείξεις της συμμόρφωσης με τους όρους της αγοράς.
Likewise, the argument that the measure does not confer an advantage on TRAINOSE because it is in compensation for a certain disadvantage that this undertaking inherited from obligations under past collective employment agreements cannot be accepted.
Η Τρόικα συνέστησε τη σύναψη ΣΕΥ προκειμένου να επισημοποιηθούν οι ήδη υφιστάμενες εμπορικές σχέσεις με τον ΟΣΕ, ο οποίος, τη δεδομένη περίοδο, ήταν όχι μόνο ο διαχειριστής της υποδομής, αλλά και ο πάροχος τροχαίου υλικού και υπηρεσιών συντήρησης, υπηρεσιών κατάρτισης του προσωπικού, γραφείων και λεωφορείων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
The transfer of TRAINOSE employees had the effect of reducing the personnel costs that TRAINOSE would have had to pay and which constitute normal costs of an undertaking, even if those costs arose as a result of the specific status of TRAINOSE's employees and were higher than those of employees which did not enjoy a similar status.
Κατά τον χρόνο σύναψης των ΣΕΥ, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήταν ο μοναδικός φορέας εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων στην Ελλάδα.
Moreover, the financial advantages of TRAINOSE resulting from the lower personnel costs due to the transfer of some of its employees to other public sector employers cannot be compared with the alleged disadvantages arising from the quasi civil servant status for the employees of TRAINOSE under the collective agreements.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ εξαρτιόταν επίσης από πολλές από τις υπηρεσίες που παρείχε ο ΟΣΕ.
To respond to the arguments invoked by Greece concerning the alleged disadvantages caused by the quasi civil servant status of TRAINOSE's employees, three considerations can be made.
Το γεγονός ότι οι ΣΕΥ δεν συνήφθησαν μέσω διαδικασίας υποβολής προσφορών δεν σημαίνει ότι δεν συμμορφώνονται με τους όρους της αγοράς.
First, TRAINOSE, in the wake of the full opening of the Greek railway market to competition, had and continues to maintain trained and competent personnel, without which its market position could not have been maintained.