natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο θάλαμος μετρήσεων καθαρίζεται για αρκετά λεπτά αμέσως πριν από τη δοκιμή έως ότου επιτευχθεί σταθερή κατάσταση στο εσωτερικό του.
The repeatability of the analyser expressed as one standard deviation shall be better than ±1 per cent of full scale deflection at zero and at 80 ± 20 per cent of full scale on all ranges used.
Κατά το διάστημα αυτό λειτουργεί/-ούν και ο/οι ανεμιστήρας/-ες ανάμειξης του αέρα του θαλάμου.
The operational ranges of the analyser shall be chosen to give best resolution over the measurement, calibration and leak checking procedures.
Το υπό δοκιμή όχημα, με σβησμένο κινητήρα και με ανοικτά τα παράθυρα και τον/τους χώρο/-ους αποσκευών, μετακινείται στον θάλαμο μετρήσεων.
Hydrocarbon analyser data recording system
Ο/Οι ανεμιστήρας/-ες ανάμειξης ρυθμίζεται/-ονται έτσι ώστε η ταχύτητα κυκλοφορίας του αέρα κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου του υπό δοκιμή οχήματος να διατηρείται στα 8 km/h τουλάχιστον.
The hydrocarbon analyser shall be fitted with a device to record electrical signal output either by strip chart recorder or other data processing system at a frequency of at least once per minute.
Οι πόρτες του θαλάμου κλείνονται και σφραγίζονται αεροστεγώς.
The recording system shall have operating characteristics at least equivalent to the signal being recorded and shall provide a permanent record of results.
Εντός 10 λεπτών από το κλείσιμο και το σφράγισμα των θυρών, μετρώνται η συγκέντρωση υδρογονανθράκων, η θερμοκρασία και η βαρομετρική πίεση και λαμβάνονται οι αρχικές τιμές CHCi, Pi και Ti για την ημερήσια δοκιμή.
The record shall show a positive indication of the beginning and end of the hot soak or diurnal emission test (including beginning and end of sampling periods along with the time elapsed between start and completion of each test).
Το σημείο αυτό χαρακτηρίζεται ως χρόνος Τέναρξης = 0.
Fuel tank heating (only applicable for gasoline canister load option)
Ο αναλυτής υδρογονανθράκων μηδενίζεται και το εύρος της κλίμακάς του προσδιορίζεται αμέσως πριν από το πέρας της δοκιμής.
The fuel in the vehicle tank(s) shall be heated by a controllable source of heat; for example a heating pad of 2000 W capacity is suitable.
Η περίοδος δειγματοληψίας εκπομπών τελειώνει 24 ώρες ± 6 λεπτά μετά την έναρξη της αρχικής δειγματοληψίας, όπως προβλέπεται στην παράγραφο 5.7.6 του παρόντος παραρτήματος.
The heating system shall apply heat evenly to the tank walls beneath the level of the fuel so as not to cause local overheating of the fuel.
Ο χρόνος που μεσολαβεί καταγράφεται.
Heat shall not be applied to the vapour in the tank above the fuel.
Η συγκέντρωση υδρογονανθράκων, η θερμοκρασία και η βαρομετρική πίεση μετρώνται και λαμβάνονται οι τελικές τιμές CHCf, Pf και Tf για τη δοκιμή ημερήσιων εκπομπών, οι οποίες χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της παραγράφου 6 του παρόντος παραρτήματος.
The tank heating device shall make it possible to heat the fuel in the tank evenly by 14 K from 289 K (16 °C) within 60 minutes, with the temperature sensor position as in paragraph 5.1.1 of this annex.
Έτσι ολοκληρώνεται η διαδικασία της δοκιμής εκπομπής εξαερούμενων καυσίμων.
The heating system shall be capable of controlling the fuel temperature to ±1,5 K of the required temperature during the tank heating process.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ
Temperature recording
Με τις δοκιμές για τις εκπεμπόμενες αναθυμιάσεις που περιγράφονται στην παράγραφο 5 του παρόντος παραρτήματος μπορούν να υπολογιστούν οι εκπομπές υδρογονανθράκων στις φάσεις της ημερήσιας δοκιμής και της δοκιμής θερμού εμποτισμού.
The temperature in the chamber is recorded at two points by temperature sensors which are connected so as to show a mean value.
Οι απώλειες λόγω εξάτμισης σε κάθε φάση υπολογίζονται χρησιμοποιώντας τις αρχικές και τελικές τιμές συγκέντρωσης υδρογονανθράκων, θερμοκρασίας και πίεσης μέσα στον θάλαμο, μαζί με τον καθαρό όγκο του θαλάμου.
The measuring points are extended approximately 0,1 m into the enclosure from the vertical centre line of each side wall at a height of 0,9 ± 0,2 m.
Για τον υπολογισμό χρησιμοποιείται ο κατωτέρω τύπος:
The temperatures of the fuel tank(s) are recorded by means of the sensor positioned in the fuel tank as in paragraph 5.1.1 of this annex in the case of use of the gasoline canister load option (paragraph 5.1.5 of this annex).
μάζα υδρογονανθράκων, σε γραμμάρια,
Temperatures shall, throughout the evaporative emission measurements, be recorded or entered into a data processing system at a frequency of at least once per minute.
μάζα υδρογονανθράκων που διαφεύγει από τον θάλαμο, στην περίπτωση θαλάμων σταθερού όγκου, για τη δοκιμή ημερήσιων εκπομπών (γραμμάρια),
The accuracy of the temperature recording system shall be within ±1,0 K and the temperature shall be capable of being resolved to ±0,4 K.
μάζα υδρογονανθράκων που εισέρχεται στον θάλαμο, στην περίπτωση θαλάμων σταθερού όγκου, για τη δοκιμή ημερήσιων εκπομπών (γραμμάρια),
The recording or data processing system shall be capable of resolving time to ±15 seconds.
μετρώμενη συγκέντρωση υδρογονανθράκων στον θάλαμο (όγκος ppm σε ισοδύναμο C1),
Pressure recording
V καθαρός όγκος του θαλάμου σε κυβικά μέτρα, διορθωμένος κατά τον όγκο του οχήματος με ανοικτά παράθυρα και χώρο αποσκευών.
The difference Δp between barometric pressure within the test area and the enclosure internal pressure shall, throughout the evaporative emission measurements, be recorded or entered into a data processing system at a frequency of at least once per minute.
Εάν ο όγκος του οχήματος δεν είναι προσδιορισμένος, τότε αφαιρείται όγκος ίσος με 1,42 m3.
The accuracy of the pressure recording system shall be within ±2 kPa and the pressure shall be capable of being resolved to ±0,2 kPa.
T θερμοκρασία περιβάλλοντος του θαλάμου, σε K,
Fans
P βαρομετρική πίεση, σε kPA,
By the use of one or more fans or blowers with the Sealed Housing Evaporative Determination (SHED) door(s) open, it shall be possible to reduce the hydrocarbons concentration in the chamber to the ambient hydrocarbon level.
H/C λόγος υδρογόνου προς άνθρακα,
The chamber shall have one or more fans or blowers of like capacity 0,1 to 0,5 m3/min. with which to thoroughly mix the atmosphere in the enclosure.
i είναι η αρχική ένδειξη (τιμή),
It shall be possible to attain an even temperature and hydrocarbon concentration in the chamber during measurements.
f είναι η τελική ένδειξη (τιμή),
The vehicle in the enclosure shall not be subjected to a direct stream of air from the fans or blowers.
H/C λαμβάνεται ίσος με 2,33 για τις απώλειες ημερήσιας δοκιμής,
Gases
H/C λαμβάνεται ίσος με 2,20 για τις απώλειες θερμού διαποτισμού.
The following pure gases shall be available for calibration and operation:
Οι συνολικές εκπομπές υδρογονανθράκων για το όχημα προσδιορίζονται με τον τύπο:
≤1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
συνολική μάζα εκπομπών του οχήματος (γραμμάρια),
oxygen content between 18 and 21 per cent by volume.
μάζα εκπομπών υδρογονανθράκων στην ημερήσια δοκιμή (γραμμάρια),
Hydrocarbon analyser fuel gas: (40 ± 2 per cent hydrogen, and balance helium with less than 1 ppm C1 equivalent hydrocarbon, less than 400 ppm CO2),
Για τις δοκιμές ρουτίνας στο τέρμα της γραμμής παραγωγής, ο κάτοχος της έγκρισης μπορεί να αποδείξει τη συμμόρφωση ενεργώντας δειγματοληψία στα οχήματα, η οποία πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.
Nitrogen (N2): 98 per cent minimum purity.
Δοκιμή για διαρροή
Calibration and span gases shall be available containing mixtures of propane (C3H8) and purified synthetic air.
Απομονώνονται οι αεραγωγοί που οδηγούν από το σύστημα ελέγχου εκπομπών προς την ατμόσφαιρα.
The true concentrations of a calibration gas shall be within 2 per cent of the stated figures.
Στο σύστημα καυσίμου εφαρμόζεται πίεση 370 mm ± 10 mm υδατοστήλης.
The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider shall be to within ±2 per cent of the true value.
Αφήνεται να σταθεροποιηθεί η πίεση πριν από την απομόνωση του συστήματος καυσίμου από την πηγή επιβολής της πίεσης.
The concentrations specified in Appendix 1 to this annex may also be obtained by the use of a gas divider using synthetic air as the dilutant gas.
Μετά την απομόνωση του συστήματος καυσίμου, δεν σημειώνεται πτώση της πίεσης πάνω από 50 mm υδατοστήλης εντός 5 λεπτών.
Additional equipment
Δοκιμή για εξαερισμό
The absolute humidity in the test area shall be measurable to within ±5 per cent.
Απομονώνονται οι αεραγωγοί που οδηγούν από το σύστημα ελέγχου εκπομπών προς την ατμόσφαιρα.
TEST PROCEDURE
Τα στόμια εξαερισμού των αεραγωγών που οδηγούν από τα συστήματα ελέγχου εκπομπών προς την ατμόσφαιρα ρυθμίζονται ώστε να αποκατασταθούν οι συνθήκες παραγωγής.
The vehicle is mechanically prepared before the test as follows:
Η πίεση του συστήματος καυσίμου πέφτει σε τιμή κάτω των 100 mm υδατοστήλης σε χρονικό διάστημα μεταξύ 30 δευτερολέπτων και 2 λεπτών.
The exhaust system of the vehicle shall not exhibit any leaks;
Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, η λειτουργική ικανότητα εξαερισμού μπορεί να επιδειχθεί με ισοδύναμη εναλλακτική διαδικασία.
The vehicle may be steam-cleaned before the test;
Η συγκεκριμένη διαδικασία επιδεικνύεται από τον κατασκευαστή στην τεχνική υπηρεσία κατά τη διάρκεια των διατυπώσεων για την έγκριση τύπου.
In the case of use of the gasoline canister load option (paragraph 5.1.5 of this annex) the fuel tank of the vehicle shall be equipped with a temperature sensor to enable the temperature to be measured at the mid-point of the fuel in the fuel tank when filled to 40 per cent of its capacity;
Δοκιμή εξαέρωσης
Additional fittings, adapters of devices may be fitted to the fuel system in order to allow a complete draining of the fuel tank.
Στο στόμιο εισόδου του συστήματος εξαέρωσης προσαρμόζεται διάταξη ικανή να ανιχνεύει ροή αέρα στον βαθμό του 1,0 λίτρου ανά λεπτό και μέσω στραγγαλιστικής βαλβίδας συνδέεται στο στόμιο εισόδου του συστήματος εξαέρωσης δοχείο υπό πίεση με επαρκές μέγεθος ώστε να ασκεί αμελητέα επίδραση στο σύστημα εξαέρωσης ή διαφορετικά
For this purpose it is not necessary to modify the shell of the tank;
ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει ροόμετρο της επιλογής του, εφόσον αυτό γίνεται αποδεκτό από την αρχή έγκρισης τύπου.
The manufacturer may propose a test method in order to take into account the loss of hydrocarbons by evaporation coming only from the fuel system of the vehicle.
Το όχημα υποβάλλεται σε λειτουργία κατά τρόπο ώστε να ανιχνεύεται κάθε τυχόν σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του συστήματος εξαέρωσης που θα μπορούσε να περιστείλει τη λειτουργία του, ενώ σημειώνονται και οι σχετικές συνθήκες.
The vehicle is taken into the test area where the ambient temperature is between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
Ενόσω λειτουργεί ο κινητήρας υπό τους όρους που αναφέρονται στην παράγραφο 7.4.3 του παρόντος παραρτήματος, προσδιορίζεται η ροή αέρα ως εξής:
The ageing of the canister(s) has to be verified.
εάν χρησιμοποιείται εναλλακτικό όργανο μέτρησης της ροής, γίνεται ανάγνωση τιμής τουλάχιστον 1,0 λίτρου ανά λεπτό.
This may be done by demonstrating that it has accumulated a minimum of 3000 km.
Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτική διαδικασία δοκιμής εξαέρωσης, εάν η εν λόγω διαδικασία έχει παρουσιαστεί στην τεχνική υπηρεσία και έχει γίνει δεκτή κατά τη διάρκεια των διατυπώσεων για την έγκριση τύπου.
If this demonstration is not given, the following procedure is used.
Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγχει τις μεθόδους ελέγχου συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε παραγωγική μονάδα.
In the case of a multiple canister system each canister shall undergo the procedure separately.
Ο επιθεωρητής οφείλει να λάβει επαρκώς μεγάλο δείγμα από τη σειρά παραγωγής.
The canister is removed from the vehicle.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
The canister is connected to a fuel tank, possibly an external one, filled with reference fuel, to 40 per cent volume of the fuel tank(s).
ΔΟΚΙΜΗ ΤΥΠΟΥ VI
The fuel temperature in the fuel tank shall be between 283 K and 287 K (10 and 14 °C).
(Εξακρίβωση, σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, των μέσων εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα και υδρογονανθράκων μετά την εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα)
The (external) fuel tank is heated from 288 K to 318 K (15 to 45 °C) (1 °C increase every 9 minutes).
Οι διατάξεις του παρόντος παραρτήματος εφαρμόζονται μόνον σε οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης.
If the canister reaches breakthrough before the temperature reaches 318 K (45 °C), the heat source shall be turned off.
Περιγράφεται ο απαιτούμενος εξοπλισμός και η διαδικασία για τη δοκιμή τύπου VI που ορίζεται στην παράγραφο 5.3.5 του παρόντος κανονισμού και αφορά την εξακρίβωση των εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα και υδρογονανθράκων σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.
Then the canister is weighed.
Στο παρόντα κανονισμό εξετάζονται τα ακόλουθα θέματα:
If the canister did not reach breakthrough during the heating to 318 K (45 °C), the procedure from paragraph 5.1.3.3 of this annex shall be repeated until breakthrough occurs.
απαιτούμενος εξοπλισμός·
Breakthrough may be checked as described in paragraphs 5.1.5 and 5.1.6 of this annex, or with the use of another sampling and analytical arrangement capable of detecting the emission of hydrocarbons from the canister at breakthrough.
Συνοπτική παρουσίαση
The test may be terminated prior to that, after not less than three ageing cycles, if the weight of the canister after the last cycles has stabilised.
Στο παρόν κεφάλαιο εξετάζεται ο εξοπλισμός που απαιτείται για δοκιμές εκπομπής καυσαερίων σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος επί οχημάτων με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης.
The evaporative emission canister is reconnected and the vehicle restored to its normal operating condition.
Ο απαιτούμενος εξοπλισμός και οι προδιαγραφές είναι ισοδύναμα με τις απαιτήσεις για τη δοκιμή τύπου I όπως καθορίζονται στο παράρτημα 4α του παρόντος κανονισμού, και στα προσαρτήματά του, εάν δεν καθορίζονται ειδικές απαιτήσεις για τη δοκιμή τύπου VI.
One of the methods specified in paragraphs 5.1.5 and 5.1.6 of this annex shall be used to precondition the evaporative canister.
Οι παρεκκλίσεις που ισχύουν για τη δοκιμή τύπου VI σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος περιγράφονται στις παραγράφους 2.2 έως 2.6 του παρόντος παραρτήματος.
For vehicles with multiple canisters, each canister shall be preconditioned separately.
Ισχύουν οι απαιτήσεις του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
Canister emissions are measured to determine breakthrough.
Η δυναμομετρική εξέδρα πρέπει να ρυθμιστεί ώστε να προσομοιώνεται η λειτουργία οχήματος επί οδού σε θερμοκρασία 266 K (– 7 °C).
Breakthrough is here defined as the point at which the cumulative quantity of hydrocarbons emitted is equal to 2 grams.
Η ρύθμιση αυτή μπορεί να βασίζεται στον καθορισμό της καμπύλης του φορτίου αντίστασης επί οδού σε θερμοκρασία 266 K (– 7 °C).
Breakthrough may be verified using the evaporative emission enclosure as described in paragraphs 5.1.5 and 5.1.6 of this annex.
Εναλλακτικά, η αντίσταση πορείας που καθορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα 7 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να μειωθεί κατά 10 % ο χρόνος επιβράδυνσης κατά την κατωφερή πορεία με το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά θέση.
Alternatively, breakthrough may be determined using an auxiliary evaporative canister connected downstream of the vehicle's canister.
Η τεχνική υπηρεσία μπορεί να εγκρίνει τη χρήση άλλων μεθόδων για τον καθορισμό της αντίστασης πορείας.
The auxiliary canister shall be well purged with dry air prior to loading.
Για τη βαθμονόμηση της δυναμομετρικής εξέδρας ισχύουν οι διατάξεις του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
The measuring chamber shall be purged for several minutes immediately before the test until a stable background is obtained.
Σύστημα δειγματοληψίας
The chamber air mixing fan(s) shall be switched on at this time.
Ισχύουν οι διατάξεις του προσαρτήματος 2 και του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
The hydrocarbon analyser shall be zeroed and spanned immediately before the test.
Αναλυτικός εξοπλισμός
Canister loading with repeated heat builds to breakthrough
Ισχύουν οι διατάξεις του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού, αλλά μόνον για τις δοκιμές που αφορούν το μονοξείδιο του άνθρακα, το διοξείδιο του άνθρακα και τους συνολικούς υδρογονάνθρακες.
The fuel tank(s) of the vehicle(s) is (are) emptied using the fuel tank drain(s).
Για τη βαθμονόμηση του εξοπλισμού ανάλυσης, ισχύουν οι διατάξεις του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
This shall be done so as not to abnormally purge or abnormally load the evaporative control devices fitted to the vehicle.
Ισχύουν οι διατάξεις της παραγράφου 3 του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού, εφόσον έχουν εν προκειμένω αντίκρισμα.
Removal of the fuel cap is normally sufficient to achieve this.
Για τον εξοπλισμό μέτρησης του όγκου, της θερμοκρασίας, της πίεσης και της υγρασίας ισχύουν οι διατάξεις της παραγράφου 4.6 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
The fuel tank(s) is (are) refilled with test fuel at a temperature of 283 K to 287 K (10 to 14 °C) to 40 ± 2 per cent of the tank's normal volumetric capacity.
ΔΙΑΔΟΧΙΚΕΣ ΦΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ
The fuel cap(s) of the vehicle shall be fitted at this point.
Γενικές απαιτήσεις
Within 1 hour of being refuelled the vehicle shall be placed, with the engine shut off, in the evaporative emission enclosure.
Στο σχήμα 1 του παραρτήματος 8 απεικονίζονται οι διαδοχικές φάσεις που διέρχεται το όχημα κατά τη διαδικασία της δοκιμής τύπου VI.
The fuel tank temperature sensor is connected to the temperature recording system.
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος στην οποία εκτίθεται το όχημα δοκιμής είναι κατά μέσο όρο στους 266 K (– 7 °C) ± 3 K και δεν είναι μικρότερη από 260 Κ (– 13 °C) ούτε μεγαλύτερη από 272 Κ (– 1 °C).
A heat source shall be properly positioned with respect to the fuel tank(s) and connected to the temperature controller.
Η θερμοκρασία δεν κατέρχεται κάτω από τους 263 Κ (– 10 °C) ούτε υπερβαίνει τους 269 Κ (– 4 °C) για περισσότερα από τρία συνεχή λεπτά.
The heat source is specified in paragraph 4.4 of this annex.
Η θερμοκρασία του θαλάμου δοκιμής που παρακολουθείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής μετράται μπροστά από τον ανεμιστήρα ψύξης (παράγραφος 5.2.1 του παρόντος παραρτήματος).
In the case of vehicles fitted with more than one fuel tank, all the tanks shall be heated in the same way as described below.
Η καταγραφόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι ο αριθμητικός μέσος όρος των τιμών θερμοκρασίας του θαλάμου δοκιμής, η οποία μετράται σε σταθερά διαστήματα που δεν απέχουν χρονικά μεταξύ τους περισσότερο από ένα λεπτό.
The temperatures of the tanks shall be identical to within ±1,5 K.
Το μέρος 1 του κύκλου οδήγησης εντός πόλης, σύμφωνα με το σχήμα 1 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού, συνίσταται σε τέσσερις στοιχειώδεις κύκλους εντός πόλης που συναποτελούν έναν πλήρη κύκλο μέρους 1.
The fuel may be artificially heated to the starting diurnal temperature of 293 K (20 °C) ± 1 K.
Η εκκίνηση του κινητήρα, η έναρξη της δειγματοληψίας και η εκτέλεση του πρώτου κύκλου πραγματοποιούνται σύμφωνα με τον πίνακα 1 και το σχήμα 1 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
When the fuel temperature reaches at least 292 K (19 °C), the following steps shall be taken immediately: the purge blower shall be turned off; enclosure doors closed and sealed; and measurement initiated of the hydrocarbon level in the enclosure.
Προετοιμασία για τη δοκιμή
When the fuel temperature of the fuel tank reaches 293 K (20 °C) a linear heat build of 15 K (15 °C) begins.
Για το όχημα δοκιμής ισχύουν οι διατάξεις της παραγράφου 3.2 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
The fuel shall be heated in such a way that the temperature of the fuel during the heating conforms to the function below to within ±1,5 K. The elapsed time of the heat build and temperature rise is recorded.
Για τον καθορισμό της μάζας ισοδύναμης αδράνειας στη δυναμομετρική εξέδρα ισχύουν οι διατάξεις της παραγράφου 6.2.1 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
required temperature (K),
Δοκιμή εκπομπών καυσαερίων σε χαμηλή θερμοκρασία 266 K ± 3 K
initial temperature (K),
Παράγραφος 5.3 Εάν χρειάζεται:
t time from start of the tank heat build in minutes.
αποστράγγιση καυσίμου και εκ νέου πλήρωση Εμποτισμός σε ψυχρό περιβάλλον
As soon as break-through occurs or when the fuel temperature reaches 308 K (35 °C), whichever occurs first, the heat source is turned off, the enclosure doors unsealed and opened, and the vehicle fuel tank cap(s) removed.
Παράγραφος 4.3.2.
If break-through has not occurred by the time the fuel temperature 308 K (35 °C), the heat source is removed from the vehicle, the vehicle removed from the evaporative emission enclosure and the entire procedure outlined in paragraph 5.1.7 repeated until break-through occurs.
ENAΡΞH Προετοιμασία
Butane loading to breakthrough
Παράγραφος 4 Ψυχρός εμποτισμός
If the enclosure is used for the determination of the break-through (see paragraph 5.1.4.2 of this annex) the vehicle shall be placed, with the engine shut off, in the evaporative emission enclosure.
τουλάχιστον 1 ώρα
The evaporative emission canister shall be prepared for the canister loading operation.
Αναγκαστική ψύξη
The canister shall not be removed from the vehicle, unless access to it in its normal location is so restricted that loading can only reasonably be accomplished by removing the canister from the vehicle.
ΤΕΛΟΣ
Special care shall be taken during this step to avoid damage to the components and the integrity of the fuel system.
12-36ω
The canister is loaded with a mixture composed of 50 per cent butane and 50 per cent nitrogen by volume at a rate of 40 grams butane per hour.
Το καύσιμο δοκιμής πληροί τις προδιαγραφές που ορίζονται στην παράγραφο 2 του παραρτήματος 10 του παρόντος κανονισμού.
As soon as the canister reaches breakthrough, the vapour source shall be shut off.
ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
The evaporative emission canister shall then be reconnected and the vehicle restored to its normal operating condition.
Για να εξασφαλιστεί η δυνατότητα αναπαραγωγής των δοκιμών για τις εκπομπές, τα οχήματα δοκιμής προετοιμάζονται με τον ίδιο τρόπο.
The fuel tank(s) is (are) refilled with test fuel at a temperature of between 291 ± 8 K (18 ± 8 °C) to 40 ± 2 per cent of the tank's normal volumetric capacity.
Η προετοιμασία συνίσταται σε προπαρασκευαστική κίνηση επί της δυναμομετρικής εξέδρας, ακολουθούμενη από περίοδο εμποτισμού, πριν από τη δοκιμή εκπομπών σύμφωνα με την παράγραφο 4.3 του παρόντος παραρτήματος.
Within 1 hour from the completing of canister loading in accordance with paragraph 5.1.5 or 5.1.6 of this annex the vehicle is placed on the chassis dynamometer and driven through one Part One and two Part Two driving cycles of Type I test as specified in Annex 4a to this Regulation.
Η/οι δεξαμενή/-ές καυσίμου πληρούται/-νται με το προκαθορισμένο καύσιμο δοκιμής.
Exhaust emissions are not sampled during this operation.
Εάν το καύσιμο που περιέχει/-ουν ήδη η/οι δεξαμενή/-ές δεν πληροί τις προδιαγραφές της παραγράφου 3.4.1 του παρόντος παραρτήματος, το καύσιμο αυτό στραγγίζεται πριν από την πλήρωση με το καύσιμο δοκιμής.
Within 5 minutes of completing the preconditioning operation specified in paragraph 5.2.1 of this annex the engine bonnet shall be completely closed and the vehicle driven off the chassis dynamometer and parked in the soak area.
Το καύσιμο δοκιμής βρίσκεται σε θερμοκρασία μικρότερη ή ίση προς 289 Κ (+16 °C).
The vehicle is parked for a minimum of 12 hours and a maximum of 36 hours.
Για τις ανωτέρω ενέργειες, το σύστημα ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων δεν εξαερώνεται ούτε φορτίζεται σε υπερβολικό βαθμό.
The engine oil and coolant temperatures shall have reached the temperature of the area or within ±3 K of it at the end of the period.
Το όχημα μεταφέρεται στον θάλαμο δοκιμής και τοποθετείται επί της δυναμομετρικής εξέδρας.
Dynamometer test
Η προετοιμασία συνίσταται στα μέρη 1 και 2 του κύκλου οδήγησης, σύμφωνα με τους πίνακες 1 και 2 και το σχήμα 1 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
After conclusion of the soak period the vehicle is driven through a complete Type I test drive as described in Annex 4a to this Regulation (cold start urban and extra urban test).