natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με την επιφύλαξη των απαιτήσεων των παραγράφων 5.3.5.2.2 και 5.3.5.3, η δοκιμή διενεργείται τρεις φορές.
When tested in accordance with Annex 6 to this Regulation, the engine's crankcase ventilation system shall not permit the emission of any of the crankcase gases into the atmosphere.
Η προκύπτουσα μάζα εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα και υδρογονανθράκων πρέπει να είναι κατώτερη των ορίων που εμφανίζονται στον πίνακα 2.
Type IV test (Determination of evaporative emissions from vehicles with positive ignition engines)
Πίνακας 2
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1 except those vehicles having a compression-ignition engine, vehicles fuelled with LPG or NG/biomethane.
Όριο εκπομπής μονοξειδίου του άνθρακα και υδρογονανθράκων στους σωλήνες εξαγωγής έπειτα από εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or with NG/biomethane should be tested in the Type IV test on petrol only.
Θερμοκρασία δοκιμής 266 K (– 7 °C)
When tested in accordance with Annex 7 to this Regulation, evaporative emissions shall be less than 2 g/test.
Μάζα μονοξειδίου του άνθρακα
Type VI test (Verifying the average exhaust emissions of carbon monoxide and hydrocarbons after a cold start at low ambient temperature)
Μάζα υδρογονανθράκων (HC)
However, for compression ignition vehicles when applying for type approval, manufacturers shall present to the Type Approval Authority information showing that the NOX after treatment device reaches a sufficiently high temperature for efficient operation within 400 seconds after a cold start at – 7 °C as described in the Type VI test.
Κατά παρέκκλιση των απαιτήσεων της παραγράφου 5.3.5.2, για κάθε ρύπο, μόνον ένα από τα τρία αποτελέσματα μπορεί να υπερβαίνει το προδιαγεγραμμένο όριο κατά 10 % το πολύ, εφόσον ο αριθμητικός μέσος όρος των τριών αποτελεσμάτων είναι κάτω από το προδιαγεγραμμένο όριο.
In addition, the manufacturer shall provide the Type Approval Authority with information on the operating strategy of the Exhaust Gas Recirculation (EGR) system, including information on its functioning at low temperatures.
Ο αριθμός των δοκιμών που προβλέπονται στην παράγραφο 5.3.5.2 μπορεί, εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, να αυξηθεί σε 10, εάν ο αριθμητικός μέσος όρος των τριών πρώτων αποτελεσμάτων είναι κάτω από το 110 % του ορίου.
This information shall also include a description of any effects on emissions.
Στην περίπτωση αυτή, η μόνη απαίτηση μετά τη δοκιμή είναι ότι ο αριθμητικός μέσος όρος και των 10 αποτελεσμάτων πρέπει να είναι κάτω από την οριακή τιμή.
The Type Approval Authority shall not grant type approval if the information provided is insufficient to demonstrate that the after treatment device actually reaches a sufficiently high temperature for efficient operation within the designated period of time.
Ο αριθμός των δοκιμών που προβλέπεται στην παράγραφο 5.3.5.2 μπορεί να μειωθεί σύμφωνα με τις παραγράφους 5.3.5.3.1 και 5.3.5.3.2.
The vehicle is placed on a chassis dynamometer equipped with a means of load an inertia simulation.
Διενεργείται μία μόνον δοκιμή εάν το αποτέλεσμα που προκύπτει για κάθε ρύπο κατά την πρώτη δοκιμή είναι μικρότερο ή ίσο με 0,70 L.
The test consists of the four elementary urban driving cycles of Part One of the Type I test.
Εάν δεν πληρούται η απαίτηση της παραγράφου 5.3.5.3.1, διενεργούνται δύο μόνον δοκιμές εάν για κάθε ρύπο το αποτέλεσμα της πρώτης δοκιμής είναι μικρότερο ή ίσο με 0,85 L, το άθροισμα των δύο πρώτων αποτελεσμάτων είναι μικρότερο ή ίσο με 1,70 L και το αποτέλεσμα της δεύτερης δοκιμής είναι μικρότερο ή ίσο με το L.
The Part One test is described in paragraph 6.1.1 of Annex 4a to this Regulation, and illustrated in Figure A4a/1 of the same annex.
(V1 ≤ 0,85 L και V1 + V2 ≤ 1,70 L και V2 ≤ L).
The low ambient temperature test lasting a total of 780 seconds shall be carried out without interruption and start at engine cranking.
Δοκιμή τύπου V (Περιγραφή της δοκιμής αντοχής για την εξακρίβωση της ανθεκτικότητας των αντιρρυπαντικών διατάξεων)
The low ambient temperature test shall be carried out at an ambient test temperature of 266 K (– 7 °C).
Η δοκιμή αυτή διενεργείται σε όλα τα οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 1, στα οποία εφαρμόζεται η δοκιμή που καθορίζεται στην παράγραφο 5.3.1.
Before the test is carried out, the test vehicles shall be conditioned in a uniform manner to ensure that the test results may be reproducible.
Η δοκιμή αντιπροσωπεύει τεχνητή γήρανση 160000 km, η οποία προκαλείται σύμφωνα με το πρόγραμμα που περιγράφεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού σε στίβο δοκιμών, στο οδικό δίκτυο ή επί δυναμομετρικής εξέδρας.
The conditioning and other test procedures are carried out as described in Annex 8 to this Regulation.
Τα οχήματα που μπορούν να κινούνται με βενζίνη/υγραέριο ή με βενζίνη/φυσικό αέριο ελέγχονται στο πλαίσιο της δοκιμής τύπου V μόνον για τη βενζίνη.
During the test, the exhaust gases are diluted and a proportional sample collected.
Στην περίπτωση αυτή, ο συντελεστής φθοράς που προκύπτει από τη χρήση αμόλυβδης βενζίνης θα λαμβάνεται υπόψη και για το υγραέριο ή το φυσικό αέριο.
The exhaust gases of the vehicle tested are diluted, sampled and analysed, following the procedure described in Annex 8 to this Regulation, and the total volume of the diluted exhaust is measured.
Κατά παρέκκλιση από την απαίτηση της παραγράφου 5.3.6.1, ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει τη χρησιμοποίηση των συντελεστών φθοράς του πίνακα 3 ως εναλλακτική δυνατότητα για τη δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 5.3.6.1.
The diluted exhaust gases are analysed for carbon monoxide and total hydrocarbons.
Πίνακας 3
Subject to the requirements in paragraphs 5.3.5.2.2 and 5.3.5.3 the test shall be performed three times.
Συντελεστές φθοράς
The resulting mass of carbon monoxide and hydrocarbon emission shall be less than the limits shown in Table 2.
Κατηγορία κινητήρα
Table 2
Συντελεστές φθοράς
Emission limit for the carbon monoxide and hydrocarbon tailpipe emissions after a cold start test
Σωματιδιακή ύλη
Test temperature 266 K (– 7 °C)
Κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης
Mass of carbon monoxide
Κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση
Mass of hydrocarbons (HC)
Εφόσον δεν υπάρχουν καθορισμένοι συντελεστές φθοράς για οχήματα με κινητήρες ανάφλεξης, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τις διαδικασίες της δοκιμής ολόκληρου του οχήματος ή της εργαστηριακής δοκιμής ανθεκτικότητας μέσω γήρανσης προκειμένου να ορίσουν συντελεστές φθοράς.
Notwithstanding the requirements of paragraph 5.3.5.2, for each pollutant, not more than one of the three results obtained may exceed the limit prescribed by not more than 10 per cent, provided the arithmetical mean value of the three results is below the prescribed limit.
Δεδομένα εκπομπών κατά τον τεχνικό έλεγχο του οχήματος
The number of tests prescribed in paragraph 5.3.5.2 may, at the request of the manufacturer, be increased to 10 if the arithmetical mean of the first three results is lower than 110 per cent of the limit.
Η απαίτηση αυτή εφαρμόζεται σε όλα τα οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης για τα οποία ζητείται έγκριση τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
In this case, the requirement after testing is only that the arithmetical mean of all 10 results shall be less than the limit value.
Κατά τη δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού (δοκιμή τύπου II) σε κανονική λειτουργία χωρίς φορτίο (ρελαντί):
The number of tests prescribed in paragraph 5.3.5.2 may be reduced according to paragraphs 5.3.5.3.1 and 5.3.5.3.2.
καταγράφεται η κατ' όγκο περιεκτικότητα των εκπεμπόμενων καυσαερίων σε μονοξείδιο του άνθρακα και
Only one test is performed if the result obtained for each pollutant of the first test is less than or equal to 0,70 L.
καταγράφονται οι στροφές του κινητήρα κατά τη διάρκεια της δοκιμής, συμπεριλαμβανομένων τυχόν ανοχών.
If the requirement of paragraph 5.3.5.3.1 is not satisfied, only two tests are performed if for each pollutant the result of the first test is less than or equal to 0,85 L and the sum of the first two results is less than or equal to 1,70 L and the result of the second test is less than or equal to L.
Κατά τη δοκιμή σε υψηλές στροφές χωρίς φορτίο («ψηλό ρελαντί») (δηλ. > 2000 min– 1):
(V1 ≤ 0,85 L and V1 + V2 ≤ 1,70 L and V2 ≤ L).
καταγράφεται η κατ' όγκο περιεκτικότητα των εκπεμπόμενων καυσαερίων σε μονοξείδιο του άνθρακα·
Type V test (Description of the endurance test for verifying the durability of pollution control devices)
καταγράφεται ο λόγος λάμδα· και
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1 to which the test specified in paragraph 5.3.1 applies.
Ο λόγος λάμδα υπολογίζεται με την απλοποιημένη εξίσωση Brettschneider ως εξής:
The test represents an ageing test of 160000 km driven in accordance with the programme described in Annex 9 to this Regulation on a test track, on the road or on a chassis dynamometer.
Όπου:
Vehicles that can be fuelled either with petrol or with LPG or NG should be tested in the Type V test on petrol only.
[ ] συγκέντρωση σε όγκο επί τοις εκατό
In that case the deterioration factor found with unleaded petrol will also be taken for LPG or NG.
K1 συντελεστής μετατροπής της μέτρησης επιλεκτικής απορρόφησης υπέρυθρης ακτινοβολίας (NDIR) σε μέτρηση ανιχνευτή ιονισμού φλόγας (FID) (ο συντελεστής παρέχεται από τον κατασκευαστή του μετρητικού εξοπλισμού),
Notwithstanding the requirement of paragraph 5.3.6.1, a manufacturer may choose to have the deterioration factors from Table 3 used as an alternative to testing to paragraph 5.3.6.1.
λόγος ατόμων υδρογόνου προς άτομα άνθρακα:
Table 3
για τη βενζίνη (E10) 1,93·
Engine Category
για το υγραέριο 2,53·
Assigned deterioration factors
στ) για την αιθανόλη (E75) 2,61.
Positive ignition
για τη βενζίνη (E10) 0,033·
On completion of the Type V test, the Technical Service may then amend the type approval results recorded in Annex 2 to this Regulation by replacing the deterioration factors in the above table with those measured in the Type V test.
για το υγραέριο 0,0·
In the absence of assigned deterioration factors for compression ignition vehicles, manufacturers shall use the whole vehicle or bench ageing durability test procedures to establish deterioration factors.
για το φυσικό αέριο/βιομεθάνιο 0,0·
Deterioration factors are determined using either procedure in paragraph 5.3.6.1 or using the values in Table 3 of paragraph 5.3.6.2.
για την αιθανόλη (E85) 0,39·
The factors are used to establish compliance with the requirements of paragraphs 5.3.1 and 8.2.
στ) για την αιθανόλη (E75) 0,329.
Emission data required for roadworthiness testing
Μετράται και καταγράφεται η θερμοκρασία του λιπαντικού του κινητήρα κατά το χρονικό διάστημα της δοκιμής.
This requirement applies to all vehicles powered by a positive ignition engine for which type approval is sought in accordance with this Regulation.
Συμπληρώνεται το σημείο 2.2 της προσθήκης στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.
When tested in accordance with Annex 5 to this Regulation (Type II test) at normal idling speed:
Ο κατασκευαστής επιβεβαιώνει την ακρίβεια του λόγου λάμδα που καταγράφεται κατά την έγκριση τύπου στην παράγραφο 5.3.7.3 ως αντιπροσωπευτικού των συνήθων οχημάτων παραγωγής εντός 24 μηνών από την ημερομηνία χορήγησης της έγκρισης τύπου από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή.
The carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded; and
Γίνεται εκτίμηση με βάση έρευνες και μελέτες επί των οχημάτων παραγωγής.
The engine speed during the test shall be recorded, including any tolerances.
Δοκιμή του συστήματος OBD
When tested at ‘high idle’ speed (i.e. > 2000 min– 1)
Η δοκιμή αυτή διενεργείται σε όλα τα οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
The carbon monoxide content by volume of the exhaust gases emitted shall be recorded;
Ακολουθείται η διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στην παράγραφο 3 του παραρτήματος 11.
The Lambda value shall be recorded; and
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
The Lambda value shall be calculated using the simplified Brettschneider equation as follows:
Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που έχει εγκρίνει τον τύπο οχήματος.
Where:
Η αρχή έγκρισης τύπου δύναται τότε:
[ ] concentration in per cent volume,
να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που έγιναν είναι απίθανο να έχουν υπολογίσιμη δυσμενή επίπτωση και ότι σε κάθε περίπτωση το όχημα εξακολουθεί να πληροί την απαίτηση ή
K1 conversion factor for Non-Dispersive Infrared (NDIR) measurement to Flame Ionisation Detector (FID) measurement (provided by manufacturer of measuring equipment),
να απαιτήσει τη σύνταξη επιπλέον έκθεσης δοκιμής από την αρμόδια για τη διεξαγωγή δοκιμών τεχνική υπηρεσία.
Atomic ratio of hydrogen to carbon:
Η επιβεβαίωση ή η άρνηση χορήγησης της έγκρισης, με ειδική αναφορά στις μετατροπές, κοινοποιείται, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 4.3, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.
for petrol (E5) 1,89;
Η αρμόδια αρχή έγκρισης τύπου που εκδίδει την επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για την εν λόγω επέκταση και ενημερώνει σχετικά τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου ανακοίνωσης που συμμορφώνεται με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.
for petrol (E10) 1,93;
ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ
for LPG 2,53;
Επεκτάσεις όσον αφορά τις εκπομπές του σωλήνα εξαγωγής (δοκιμές τύπου I, τύπου II και τύπου VI).
for NG/biomethane 4,0;
Τύποι οχημάτων με διαφορετικές μάζες αναφοράς
for ethanol (E85) 2,74;
Η έγκριση τύπου θα επεκτείνεται μόνον σε οχήματα με μάζα αναφοράς για την οποία απαιτείται η χρήση των δύο αμέσως ανώτερων επιπέδων ή οποιουδήποτε κατώτερου επιπέδου ισοδύναμης αδράνειας.
for ethanol (E75) 2,61.
Για τα οχήματα της κατηγορίας N, η επέκταση της έγκρισης χορηγείται μόνο για οχήματα με χαμηλότερη μάζα αναφοράς, εάν οι εκπομπές του ήδη εγκεκριμένου οχήματος είναι εντός των προδιαγεγραμμένων ορίων για το όχημα για το οποίο ζητείται η επέκταση της έγκρισης.
Atomic ratio of oxygen to carbon:
Οχήματα με διαφορετικές συνολικές σχέσεις μετάδοσης της κίνησης
for petrol (E5) 0,016;
Η έγκριση τύπου επεκτείνεται σε οχήματα με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης της κίνησης μόνο υπό ορισμένες προϋποθέσεις.
for petrol (E10) 0,033;
Προκειμένου να προσδιοριστεί αν μπορεί να χορηγηθεί επέκταση της έγκρισης τύπου, για κάθε μία από τις σχέσεις μετάδοσης που χρησιμοποιούνται κατά τις δοκιμές τύπου Ι και τύπου VI, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ο λόγος
for LPG 0,0;
όπου, με ταχύτητα κινητήρα στις 1000 min– 1 στροφές, V1 είναι η ταχύτητα του εγκεκριμένου τύπου οχήματος και V2 είναι η ταχύτητα του τύπου οχήματος για τον οποίο ζητείται επέκταση της έγκρισης.
for NG/biomethane 0,0;
Εάν, για κάθε σχέση μετάδοσης, προκύπτει ότι E ≤ 8 %, η επέκταση χορηγείται χωρίς να επαναληφθούν οι δοκιμές τύπου Ι και τύπου VI.
for ethanol (E85) 0,39;
Η έκθεση των δοκιμών διαβιβάζεται στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης τύπου.
for ethanol (E75) 0,329.
Τύποι οχημάτων με διαφορετικές μάζες αναφοράς και διαφορετικές συνολικές σχέσεις μετάδοσης της κίνησης
The engine oil temperature at the time of the test shall be measured and recorded.
Η έγκριση τύπου για όχημα εξοπλισμένο με σύστημα περιοδικής αναγέννησης μπορεί να επεκταθεί σε άλλα οχήματα με σύστημα περιοδικής αναγέννησης, των οποίων οι παράμετροι που περιγράφονται κατωτέρω είναι πανομοιότυπες ή βρίσκονται εντός των προβλεπόμενων ανοχών.
The table of item 2.2 of the Addendum to Annex 2 to this Regulation shall be completed.
Η επέκταση θα αφορά μόνο τις ειδικές μετρήσεις για τα καθορισμένα συστήματα περιοδικής αναγέννησης.
The manufacturer shall confirm the accuracy of the Lambda value recorded at the time of type approval in paragraph 5.3.7.3 as being representative of typical production vehicles within 24 months of the date of the granting of type approval by the Type Approval Authority.
Πανομοιότυπες παράμετροι για την επέκταση της έγκρισης είναι οι εξής:
An assessment shall be made based on surveys and studies of production vehicles.
Κινητήρας·
On-board diagnostics OBD — Test
Διαδικασία καύσης·
This test shall be carried out on all vehicles referred to in paragraph 1.
Σύστημα περιοδικής αναγέννησης (π.χ. καταλύτης, παγίδα σωματιδίων)·
The test procedure described in paragraph 3 of Annex 11 to this Regulation shall be followed.
κατασκευή (δηλ. τύπος περιβλήματος, τύπος ευγενούς μετάλλου, τύπος υποστρώματος, πυκνότητα καναλιών τετραγωνικής διατομής)·
MODIFICATIONS OF THE VEHICLE TYPE
τύπος και αρχή λειτουργίας·
Every modification of the vehicle type shall be notified to the Type Approval Authority that approved the vehicle type.
δοσολογία και σύστημα προσθέτων·
The Type Approval Authority may then either:
Χρήση των συντελεστών Ki για οχήματα με διαφορετικές μάζες αναφοράς
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirement; or
Οι συντελεστές Ki που διαμορφώνονται βάσει των διαδικασιών της παραγράφου 3 του παραρτήματος 13 του παρόντος κανονισμού για την έγκριση τύπου οχήματος με σύστημα περιοδικής αναγέννησης μπορούν να επεκταθούν και σε άλλα οχήματα που πληρούν τα κριτήρια της παραγράφου 7.1.4.1 και έχουν μάζα αναφοράς εντός των επόμενων δύο υψηλότερων κατηγοριών ισοδύναμης αδράνειας ή οποιασδήποτε χαμηλότερης ισοδύναμης αδράνειας.
Require a further test report from the Technical Service responsible for conducting the tests.
Εφαρμογή των επεκτάσεων σε άλλα οχήματα
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Η επέκταση έγκρισης τύπου που χορηγείται σύμφωνα με τις παραγράφους 7.1.1 έως 7.1.4.2 δεν μπορεί να ισχύσει περαιτέρω για άλλα οχήματα.
The Type Approval Authority issuing the extension of approval shall assign a series number to the extension and inform thereof the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Επεκτάσεις για εξατμιστικές εκπομπές (δοκιμή τύπου IV)
EXTENSIONS TO TYPE APPROVALS
Η έγκριση τύπου μπορεί να επεκταθεί σε οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα ελέγχου των εξατμιστικών εκπομπών, εφόσον αυτά πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Extensions for tailpipe emissions (Type I, Type II and Type VI tests)
η βασική αρχή της δοσομέτρησης καυσίμου/αέρα (π.χ. ψεκασμός ενός σημείου) είναι η ίδια·
Vehicles with different reference masses
το σχήμα της δεξαμενής καυσίμου και το υλικό κατασκευής της δεξαμενής καυσίμου και των εύκαμπτων σωλήνων για τα υγρά καύσιμα είναι το ίδιο·
The type approval shall be extended only to vehicles with a reference mass requiring the use of the next two higher equivalent inertia or any lower equivalent inertia.
υποβάλλεται σε δοκιμή η δυσμενέστερη περίπτωση οχήματος όσον αφορά τη διατομή και το κατά προσέγγιση μήκος των σωλήνων.
For category N vehicles, the approval shall be extended only to vehicles with a lower reference mass, if the emissions of the vehicle already approved are within the limits prescribed for the vehicle for which extension of the approval is requested.
Η απόφαση για την αποδοχή μη ταυτόσημων διαχωριστήρων ατμού/υγρού εναπόκειται στην κρίση της τεχνικής υπηρεσίας που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης τύπου·
Vehicles with different overall transmission ratios
η μέθοδος αποθήκευσης του ατμού του καυσίμου είναι πανομοιότυπη, δηλαδή μορφή και όγκος της παγίδας, μέσο αποθήκευσης, φίλτρο αέρα (εφόσον χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των εξατμιστικών εκπομπών) κ.λπ.
shall be determined where, at an engine speed of 1000 min– 1, V1 is the speed of the type of vehicle approved and V2 is the speed of the vehicle type for which extension of the approval is requested.
η μέθοδος καθαρισμού των αποθηκευμένων ατμών είναι πανομοιότυπη (π.χ. παροχή αέρα, σημείο εκκίνησης ή όγκος καθαρισμού κατά τον κύκλο προετοιμασίας)· και
If, for each transmission ratio, E ≤ 8 per cent, the extension shall be granted without repeating the Type I and Type VI tests.
διαφορετικά μεγέθη κινητήρων·
The report of the tests shall be sent to the Technical Service responsible for the type approval tests.
διαφορετικά μεγέθη ισχύος κινητήρα·
Vehicles with different reference masses and transmission ratios
αυτόματα και χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων·
The type approval shall be extended to vehicles with different reference masses and transmission ratios, provided that all the conditions prescribed in paragraphs 7.1.1 and 7.1.2 are fulfilled.
μετάδοση κίνησης σε δύο και σε τέσσερις τροχούς·
7 .1.4.
διαφορετικούς τύπους αμαξώματος· και
Vehicles with periodically regenerating systems
διαφορετικά μεγέθη τροχών και ελαστικών.
The type approval of a vehicle type equipped with a periodically regenerating system shall be extended to other vehicles with periodically regenerating systems, whose parameters described below are identical, or within the stated tolerances.
Επεκτάσεις για ανθεκτικότητα των αντιρρυπαντικών διατάξεων (δοκιμή τύπου V)
The extension shall only relate to measurements specific to the defined periodically regenerating system.
Η έγκριση τύπου μπορεί να επεκταθεί σε διάφορους τύπους οχημάτων, υπό την προϋπόθεση ότι οι παράμετροι του οχήματος, του κινητήρα ή του συστήματος ελέγχου της ρύπανσης που ορίζονται κατωτέρω είναι πανομοιότυπες ή βρίσκονται εντός των προβλεπόμενων ανοχών:
Identical parameters for extending approval are:
Όχημα
Engine;
Κινητήρας
Construction (i.e. type of enclosure, type of precious metal, type of substrate, cell density);
κυβισμός κινητήρα (± 15 %)·
Type and working principle;
αριθμός και έλεγχος βαλβίδων·
Dosage and additive system;
σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου·
Volume ±10 per cent; and
τύπος συστήματος ψύξης· και
Location (temperature ±50 °C at 120 km/h or 5 per cent difference of max. temperature/pressure).
διαδικασία καύσης.
Use of Ki factors for vehicles with different reference masses
Παράμετροι του συστήματος ελέγχου της ρύπανσης
The Ki factors developed by the procedures in paragraph 3 of Annex 13 to this Regulation for type approval of a vehicle type with a periodically regenerating system, may be used by other vehicles which meet the criteria referred to in paragraph 7.1.4.1 and have a reference mass within the next two higher equivalent inertia classes or any lower equivalent inertia.
Καταλυτικοί μετατροπείς και φίλτρα σωματιδίων:
Application of extensions to other vehicles
αριθμός καταλυτικών μετατροπέων, φίλτρων και στοιχείων·
When an extension has been granted in accordance with paragraphs 7.1.1 to 7.1.4.2, such a type approval shall not be further extended to other vehicles.
μέγεθος καταλυτικών μετατροπέων και φίλτρων (όγκος μονόλιθου ± 10 %)·
Extensions for evaporative emissions (Type IV test)
τύπος της καταλυτικής δραστηριότητας [οξείδωση, τριοδική κατάλυση, παγίδα NOx φτωχού μείγματος, σύστημα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR), καταλύτης NOx φτωχού μείγματος ή άλλο]·
The type approval shall be extended to vehicles equipped with a control system for evaporative emissions which meet the following conditions:
φορτίο ευγενών μετάλλων (ίδιο ή μεγαλύτερο)·
The basic principle of fuel/air metering (e.g. single point injection,) is the same;
είδος και αναλογία ευγενών μετάλλων (± 15 %)·
The shape of the fuel tank and the material of the fuel tank and liquid fuel hoses are identical;
υπόστρωμα (δομή και υλικό)·
The worst-case vehicle with regard to the cross-section and approximate hose length shall be tested.
πυκνότητα καναλιών τετραγωνικής διατομής· και
Whether non-identical vapour/liquid separators are acceptable is decided by the Technical Service responsible for the type approval tests;
μεταβολή θερμοκρασίας όχι μεγαλύτερη από 50 K στο σημείο εισαγωγής του καταλυτικού μετατροπέα ή φίλτρου.
The fuel tank volume is within a range of ±10 per cent;
Αυτή η μεταβολή θερμοκρασίας ελέγχεται υπό σταθεροποιημένες συνθήκες, σε ταχύτητα 120 km/h και ρύθμιση του φορτίου για τη δοκιμή τύπου I.
The setting of the fuel tank relief valve is identical;
Έγχυση αέρα:
The method of storage of the fuel vapour is identical, i.e. trap form and volume, storage medium, air cleaner (if used for evaporative emission control), etc.;