natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σε αυτά θα πρέπει να περιλαμβάνεται κάθε υπηρεσία ή δραστηριότητα που πρέπει να εκτελείται σε κεντρικό επίπεδο προς όφελος των επιχειρησιακών ενδιαφερομένων σύμφωνα με τις ρυθμίσεις εργασίας και τις επιχειρησιακές διαδικασίες που έχουν συμφωνηθεί με τους εν λόγω επιχειρησιακούς ενδιαφερομένους.
This should include any service or activity that needs to be performed centrally for the benefit of the operational stakeholders in accordance with working arrangements and processes for operations agreed with those stakeholders.
Τα καθήκοντα που ανατίθενται στον διαχειριστή δικτύου σχετικά με την παρακολούθηση των υποδομών και τις κοινές υπηρεσίες υποστήριξης του δικτύου θα πρέπει να ασκούνται λαμβανομένων πλήρως υπόψη των απόψεων των κρατών μελών και των επιχειρησιακών ενδιαφερομένων.
The tasks entrusted to the Network Manager relating to the monitoring of the infrastructure and common network support services should be carried out taking full account of the opinions of Member States and operational stakeholders.
Ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να συμμετέχει στην κατάρτιση των σχεδίων και των επιχειρησιακών μέτρων που αφορούν την εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου σε εθνικό και υποπεριφερειακό επίπεδο, όταν τα εν λόγω σχέδια ή μέτρα επηρεάζουν τις επιδόσεις του δικτύου.
The Network Manager should be involved in preparation of plans and operational actions relating to the execution of the network functions at national and sub-regional level when those plans and actions have an impact on the performance of the network.
Για να εξασφαλιστούν επαρκείς επιδόσεις του δικτύου, το σχέδιο λειτουργιών δικτύου θα πρέπει να περιλαμβάνει επιχειρησιακά μέτρα και τοπικές τιμές αναφοράς που να λαμβάνουν υπόψη τις εξελισσόμενες συνθήκες δικτύου και να αποσκοπούν στην επίτευξη στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
To ensure an adequate performance of the network, the Network Operations Plan should include operational actions and local reference values that take into account the evolving network conditions and aim at meeting Union wide performance targets.
Πέραν αυτού, ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει να προσδιορίζει επιχειρησιακούς περιορισμούς και σημεία συμφόρησης και να προτείνει κατάλληλα μέτρα.
Furthermore, the Network Manager should identify operational constraints and bottlenecks and suggest appropriate action.
Η εφαρμογή αρχών χρηστής διαχείρισης είναι ουσιώδους σημασίας για τη συνεχή βελτίωση της διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας στην Ένωση, την πρόβλεψη της αύξησης της εναέριας κυκλοφορίας και τη βέλτιστη αξιοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας, με παράλληλη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των ροών της εναέριας κυκλοφορίας.
Application of sound management principles is essential for continuous improvement of air traffic flow management in the Union, anticipating air traffic growth, and making best use of available capacity while reducing the environmental impact of air traffic flows.
Είναι, συνεπώς, απαραίτητο να διαμορφωθεί κοινό πλαίσιο για τον προγραμματισμό και την υλοποίηση βελτιώσεων των επιδόσεων του δικτύου.
It is therefore necessary to establish a common framework for planning and implementing improvements to the performance of the network.
Προς τον σκοπό αυτό, θα πρέπει να καταρτιστούν σχέδιο στρατηγικής και σχέδιο λειτουργιών σε επίπεδο δικτύου.
To that end, a strategy plan and an operations plan should be drawn up at network level.
Ο διαχειριστής δικτύου και οι επιχειρησιακοί ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να συνεργάζονται με σκοπό τη βελτίωση της διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας και τη λήψη διορθωτικών μέτρων εφόσον απαιτείται.
The Network Manager and operational stakeholders should work in partnership in order to improve air traffic flow management and take remedial measures as appropriate.
Ο διαχειριστής δικτύου θα πρέπει ιδίως να μπορεί να λαμβάνει μέτρα διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) για τη βέλτιστη αξιοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας και την προαγωγή της βέλτιστης παροχής χωρητικότητας από τους τομείς ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC).
The Network Manager should in particular be able to introduce ATFM measures to make best use of available capacity and promote the best provision of that capacity by ATC sectors.
Οι λειτουργίες δικτύου θα πρέπει να τελούν υπό την επιφύλαξη του άρθρου 13 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, το οποίο αποσκοπεί στη διασφάλιση ζωτικών συμφερόντων της πολιτικής ασφάλειας από έκνομες ενέργειες ή της πολιτικής άμυνας.
The network functions should be without prejudice to Article 13 of Regulation (EC) No 549/2004 intended to safeguard essential security or defence policy interests.
Οι λειτουργίες δικτύου θα πρέπει επίσης να τελούν υπό την επιφύλαξη της άσκησης ευέλικτης χρήσης του εναέριου χώρου, όπως προβλέπεται στο άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 551/2004.
The network functions should also be without prejudice to the application of the flexible use of airspace as provided for in Article 7 of Regulation (EC) No 551/2004.
Θα πρέπει να υπάρχει συντονισμός μεταξύ των λειτουργιών δικτύου και των πτητικών λειτουργιών που οργανώνονται στο επίπεδο λειτουργικών τμημάτων του εναέριου χώρου.
There should be coordination between the network functions and the operations organised at the level of functional airspace blocks.
Η αποτελεσματικότητα των στρατιωτικών επιχειρήσεων, καθώς και η συνεργασία και ο συντονισμός μεταξύ πολιτικού και στρατιωτικού τομέα έχουν ύψιστη σημασία για την επίτευξη των απαιτούμενων στόχων.
Military operation effectiveness, civil-military cooperation and coordination are of utmost importance to achieving the required objectives.
Ο παρών κανονισμός δεν θα πρέπει να καλύπτει αποφάσεις σχετικά με το περιεχόμενο, το πεδίο εφαρμογής ή την εκτέλεση στρατιωτικών επιχειρήσεων και στρατιωτικής εκπαίδευσης που τελούν υπό το καθεστώς λειτουργίας της εναέριας κυκλοφορίας.
This Regulation should not cover decisions on the content, scope or performance of military operations and training under the operational air traffic regime.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να καλύπτονται οι διεπαφές μεταξύ αυτών των λειτουργιών και εκείνων που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό, με σκοπό την επίτευξη ασφάλειας και αμοιβαίας αποδοτικότητας.
However, it is important to cover the interfaces between these operations and those covered by this Regulation in the interest of safety and mutual efficiency.
Είναι αναγκαίο να διασφαλιστεί η έγκαιρη και αποτελεσματική εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου και να υποστηριχθεί ο διαχειριστής δικτύου στην εκτέλεση των καθηκόντων του, με τη δημιουργία αποδοτικού πλαισίου διαβούλευσης με τους επιχειρησιακούς ενδιαφερομένους και λεπτομερών ρυθμίσεων εργασίας και επιχειρησιακών διαδικασιών.
It is necessary to ensure the timely and effective execution of network functions and support the Network Manager in performing its tasks by establishing an efficient framework for consultation of operational stakeholders and detailed working arrangements and processes for operations.
Πρέπει να πραγματοποιούνται σε επίπεδο εθνικό, λειτουργικού τμήματος εναέριου χώρου και δικτύου αποτελεσματικές διαβουλεύσεις με τους ενδιαφερομένους.
Effective stakeholder consultations should take place at national, functional airspace block and network levels.
Για να εξασφαλιστεί η κατάλληλη διακυβέρνηση σχετικά με την εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου, θα πρέπει να συσταθεί συμβούλιο διαχείρισης δικτύου.
To ensure the appropriate governance relating to the execution of the network functions, a Network Management Board should be set up.
Για να εξασφαλιστεί αποτελεσματική λήψη αποφάσεων, το συμβούλιο διαχείρισης δικτύου θα πρέπει να έχει περιορισμένο αριθμό μελών με επιχειρησιακές και διαχειριστικές αρμοδιότητες και εκτενή γνώση και εμπειρογνωσία στον τομέα της ATM.
To ensure effective decision-making, the Network Management Board should have a limited number of members with operational and managerial responsibilities and extensive knowledge and expertise in the ATM field.
Τα εν λόγω μέλη θα πρέπει να εξασφαλίζουν την ισόρροπη εκπροσώπηση των συμφερόντων όλων των ενδιαφερομένων.
Those members should ensure a balanced representation of the interests of all stakeholders.
Θα πρέπει να επιτρέπεται επίσης η συμμετοχή στο συμβούλιο διαχείρισης δικτύου παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας συνδεδεμένων χωρών που συνεισφέρουν, μέσω των εκπροσώπων τους, στις εργασίες του διαχειριστή δικτύου.
Air navigation service providers of associated countries contributing to the work of the Network Manager, through their representatives, should also be allowed to participate in the Network Management Board.
Το συμβούλιο διαχείρισης δικτύου θα πρέπει να υποστηρίζεται στη λήψη των αποφάσεων από ομάδα εργασίας για τις πτητικές λειτουργίες απαρτιζόμενη από επιχειρησιακά στελέχη τα οποία θα του παρέχουν κατάλληλες επιχειρησιακές πληροφορίες και συμβουλές.
The Network Management Board should be supported in its decision-making by a working group on operations composed of operational managers to provide it with the appropriate operational insight and advice.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα της διαχείρισης κρίσεων σε επίπεδο δικτύου και να υποστηριχθεί στα καθήκοντά της η ευρωπαϊκή μονάδα συντονισμού αεροπορικών κρίσεων, θα πρέπει να συσταθεί δίκτυο κρατικών σημείων επαφής.
To ensure crisis management effectiveness at network level and support the European Aviation Crisis Coordination Cell in its tasks, a network of State focal points should be set up.
Τα σημεία επαφής θα πρέπει να διευκολύνουν τη συμμετοχή των εθνικών αρχών και να διασφαλίζουν τη στενή συνεργασία με τους αντίστοιχους μηχανισμούς σε επίπεδο κράτους μέλους σε περιπτώσεις κρίσεων.
The focal points should facilitate the involvement of national authorities and ensure close cooperation with the corresponding structures at Member State level in the event of crises.
Λαμβανομένων υπόψη των κυριαρχικών δικαιωμάτων των κρατών μελών επί του εναέριου χώρου τους και των απαιτήσεών τους σε θέματα δημόσιας τάξης, δημόσιας ασφάλειας και άμυνας, καθώς και των αρμοδιοτήτων τους όσον αφορά τις λειτουργίες δικτύου, τα κράτη μέλη θα πρέπει να ενημερώνονται και να γνωμοδοτούν για όλα τα μέτρα που έχουν σημαντική επίπτωση στις επιδόσεις του δικτύου.
Considering Member States’ sovereignty over their airspace and their requirements relating to public order, public security and defence matters as well as their responsibilities as regards the network functions, Member States should be informed of and consulted on all measures having significant impact on the performance of the network.
Η Επιτροπή θα πρέπει να αξιοποιεί με τον βέλτιστο τρόπο τις υφιστάμενες συνεδριάσεις της επιτροπής και να λαμβάνει υπόψη τις απόψεις που εκφράζονται στο πλαίσιο αυτό.
The Commission should make the best use of existing Committee meetings in order to take into account their views.
Ο προϋπολογισμός του διαχειριστή δικτύου θα πρέπει να παρέχει στον διαχειριστή δικτύου τη δυνατότητα να επιτυγχάνει τους ειδικούς στόχους που έχουν καθορισθεί στον μηχανισμό επιδόσεων και να εκτελεί το πρόγραμμα εργασιών του.
The budget of the Network Manager should allow the Network Manager to meet the specific targets identified in the performance scheme and to implement its work programme.
Ο προϋπολογισμός θα πρέπει να είναι διακριτός από τον υπόλοιπο προϋπολογισμό του φορέα που έχει ορισθεί για να ενεργεί ως διαχειριστής δικτύου, στην περίπτωση που ο φορέας ασκεί οποιαδήποτε άλλη δραστηριότητα.
The budget should be separately identifiable from the rest of the budget of the body appointed to act as the Network Manager where that body carries out any other activity.
Το συμβούλιο διαχείρισης δικτύου θα πρέπει να επιβεβαιώνει τη συνοχή του προϋπολογισμού του διαχειριστή δικτύου με το ετήσιο πρόγραμμα εργασιών του διαχειριστή δικτύου.
The Network Management Board should confirm the consistency of the Network Manager’s budget with the Network Manager’s annual work programme.
Η Επιτροπή θα πρέπει να διασφαλίζει ενδεδειγμένη επίβλεψη του διαχειριστή δικτύου.
The Commission should ensure appropriate supervision of the Network Manager.
Η επίβλεψη αυτή θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον ρόλο του Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας ως αρμόδιας αρχής για την πιστοποίηση και την εποπτεία του διαχειριστή δικτύου.
That supervision should take into account the role of the European Union Aviation Safety Agency as competent authority for the certification and oversight of the Network Manager.
Στον καθορισμό και την εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου θα πρέπει να συμμετέχουν τρίτες χώρες που έχουν συνάψει συμφωνία με την Ένωση, ώστε να ενισχυθεί η πανευρωπαϊκή διάσταση του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού.
Third countries that have an agreement with the Union should be involved in the establishment and implementation of the network functions in order to enhance the pan-European dimension of the single European sky.
Στον παρόντα κανονισμό λαμβάνονται δεόντως υπόψη η πείρα που έχει αποκτηθεί από την εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου από το 2011 και καθορίζονται κοινοί κανόνες εκτέλεσης των λειτουργιών δικτύου.
This Regulation takes due account of the experience gained from the execution of the network functions since 2011 and sets revised common rules for the execution of network functions.
Επομένως, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 677/2011 της Επιτροπής θα πρέπει να καταργηθεί.
Commission Regulation (EC) No 677/2011 should therefore be repealed.
Ο παρών κανονισμός καθορίζει λεπτομερείς κανόνες εκτέλεσης των λειτουργιών δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (λειτουργίες δικτύου) σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 551/2004.
This Regulation lays down detailed rules for the implementation of air traffic management network functions (network functions) in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004.
Καθορίζει επίσης κανόνες διαχείρισης των κρίσεων δικτύου.
It also lays down rules for managing network crises.
Οι λειτουργίες δικτύου που υπάγονται στον παρόντα κανονισμό είναι οι εξής:
The network functions subject to this Regulation shall be the following:
ο σχεδιασμός του ευρωπαϊκού δικτύου διαδρομών (ERND)·
the European Route Network Design (ERND);
η διαχείριση της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) όπως αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 551/2004 και στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 255/2010·
the Air Traffic Flow Management (ATFM) as referred to in Article 6(7) of Regulation (EC) No 551/2004 and in Regulation (EU) No 255/2010;
όσον αφορά τον συντονισμό των περιορισμένων πόρων:
as regards the coordination of scarce resources:
οι ραδιοσυχνότητες εντός των ζωνών συχνοτήτων αεροπορίας που χρησιμοποιούνται από τη γενική εναέρια κυκλοφορία·
radio frequencies within aviation frequency bands used by general air traffic;
οι κωδικοί αναμεταδοτών ραντάρ.
the radar transponder codes.
Για την εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου, ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα κράτη μέλη, τον διαχειριστή δικτύου, τον Οργανισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας («ο Οργανισμός»), τους χρήστες του εναέριου χώρου, τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας, τους φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων, τους συντονιστές χρονοθυρίδων αερολιμένων, σε επίπεδο τοπικό, εθνικό ή λειτουργικού τμήματος εναέριου χώρου.
For the purpose of implementing the network functions, this Regulation applies to Member States, the Network Manager, the European Union Aviation Safety Agency (the Agency), airspace users, air navigation service providers, airport operators, airport slot coordinators, at local, national or functional airspace block level.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στον εναέριο χώρο εντός της περιοχής EUR του ΔΟΠΑ, στην οποία τα κράτη μέλη είναι υπεύθυνα για την παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας κατά την έννοια του άρθρου 2 παράγραφος 11 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004.
This Regulation applies to the airspace within the ICAO EUR region where Member States are responsible for providing air traffic services within the meaning of Article 2(11) of Regulation (EC) No 549/2004.
Ο παρών κανονισμός είναι δυνατόν να εφαρμόζεται επίσης στον εναέριο χώρο εντός των περιοχών EUR, NAT, AFI και MID του ΔΟΠΑ, στις οποίες τρίτες χώρες που αναφέρονται στο άρθρο 24 παράγραφος 1 είναι υπεύθυνες για την παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας.
This Regulation may apply also to the airspace within the ICAO EUR, NAT, AFI and MID regions where third countries as referred to in Article 24(1) are responsible for providing air traffic services.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού ισχύουν οι ορισμοί που προβλέπονται στο άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, στο άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 255/2010 της Επιτροπής και στο άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2150/2005 της Επιτροπής.
For the purposes of this Regulation, the definitions in Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004, Article 2 of Commission Regulation (EU) No 255/2010 and Article 2 of Commission Regulation (EC) No 2150/2005 shall apply.
«περιορισμένοι πόροι»: η παροχή μέσων που χρησιμοποιούνται για να λειτουργεί αποτελεσματικά η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας, των οποίων η διαθεσιμότητα είναι περιορισμένη και ο συντονισμός τους πραγματοποιείται κεντρικά από τον διαχειριστή δικτύου με στόχο την εξασφάλιση των επιδόσεων του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (το «δίκτυο»)·
‘scarce resources’ means the supply of means used for ATM to function effectively and which are limited in availability and are coordinated centrally by the Network Manager to ensure the performance of the European Air Traffic Management Network (the network);
«ζώνη συχνοτήτων αεροπορίας»: καταχώριση στον πίνακα κατανομής ραδιοσυχνοτήτων των κανονισμών ραδιοεπικοινωνιών της Διεθνούς Ένωσης Τηλεπικοινωνιών δεδομένης ζώνης συχνοτήτων στην οποία οι εκχωρήσεις συχνοτήτων πραγματοποιούνται για τη γενική εναέρια κυκλοφορία·
‘aviation frequency band’ means an entry in the Radio Regulations Table of Frequency Allocations of the International Telecommunication Union of a given frequency band in which frequency assignments are made for the general air traffic;
«φορέας εκμετάλλευσης αερολιμένα»: ο φορέας ο οποίος, σε συνδυασμό ή μη με άλλες δραστηριότητες, έχει το καθήκον βάσει εθνικών νόμων ή κανονισμών να διοικεί και να διαχειρίζεται τις αερολιμενικές εγκαταστάσεις και να συντονίζει και να ελέγχει τις δραστηριότητες των διαφόρων φορέων εκμετάλλευσης που δραστηριοποιούνται στον αερολιμένα ή στο αντίστοιχο σύστημα αερολιμένων·
‘airport operator’ means the body which in conjunction with other activities or otherwise, has the task under national laws or regulations of administering and managing the airport facilities and coordinating and controlling the activities of the various operators present at the airport or within the airport system concerned;
«συντονιστής χρονοθυρίδων αερολιμένα»: ειδικευμένο φυσικό ή νομικό πρόσωπο που ορίζεται σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 95/93·
‘airport slot coordinator’ means a qualified natural or legal person appointed in accordance with Article 4(1) of Regulation (EEC) No 95/93;
«επιχειρησιακοί ενδιαφερόμενοι»: οι πολιτικοί και στρατιωτικοί χρήστες του εναέριου χώρου, οι πολιτικοί και στρατιωτικοί πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας και οι φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων, οι οποίοι δραστηριοποιούνται στον εναέριο χώρο που αναφέρεται στο άρθρο 1 παράγραφος 4·
‘operational stakeholders’ means the civil and military airspace users, civil and military air navigation service providers and airport operators which operate in the airspace referred to in Article 1(4);
«διαχειριστής δικτύου»: ο φορέας που είναι επιφορτισμένος με τα καθήκοντα που είναι αναγκαία για την εκτέλεση των λειτουργιών που αναφέρονται στο άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 551/2004·
‘Network Manager’ means the body entrusted with the tasks necessary for the execution of the functions referred to in Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004;
«συνδεδεμένες χώρες»: τρίτες χώρες οι οποίες είναι μέλη του Eurocontrol πλην εκείνων που συμμετέχουν στις εργασίες του διαχειριστή δικτύου σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 1·
‘associated countries’ means third countries that are members of Eurocontrol other than those who participate in the work of the Network Manager in accordance with Article 24(1);
«μηχανισμός επιδόσεων»: ρυθμιστικό πλαίσιο για τη βελτίωση των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των λειτουργιών δικτύου στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό, κατά το άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004·
‘performance scheme’ means the regulatory framework to improve the performance of air navigation services and network functions in the single European sky as referred to in Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004;
«συνεργατική λήψη αποφάσεων»: διαδικασία κατά την οποία η λήψη αποφάσεων γίνεται με βάση διάδραση και διαβούλευση με τα κράτη μέλη, τους επιχειρησιακούς ενδιαφερομένους και άλλους παράγοντες, κατά περίπτωση, σύμφωνα με τα άρθρα 15 έως 17·
‘cooperative decision-making’ means a process in which decisions are made based on interaction and consultation with Member States, operational stakeholders and other actors as appropriate, in accordance with Articles 15 to 17;
«φορέας επανεξέτασης των επιδόσεων»: η ανεξάρτητη ομάδα εμπειρογνωμόνων για τις επιδόσεις των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των λειτουργιών δικτύου στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό που έχει συσταθεί με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/2296 της Επιτροπής·
‘Performance Review Body’ means the independent group of experts on the performance of air navigation services and network functions in the single European sky set up by Commission Implementing Decision (EU) 2016/2296;
«συμβούλιο διαχείρισης δικτύου»: συμβούλιο που συστήνεται με τον παρόντα κανονισμό, το οποίο παρακολουθεί και καθοδηγεί την εκτέλεση των λειτουργιών δικτύου, καθώς και την άσκηση των καθηκόντων του διαχειριστή δικτύου σύμφωνα με το άρθρο 18·
‘Network Management Board’ means the board established by this Regulation that monitors and steers the execution of the network functions including the performance of the tasks of the Network Manager in accordance with Article 18;
«επιχειρησιακό μέτρο»: μέτρο, σε επίπεδο τοπικό, εθνικό, λειτουργικού τμήματος εναέριου χώρου (FAB) ή δικτύου, όπως προσδιορίζεται στο σχέδιο λειτουργιών δικτύου, μέσω συνεργατικής λήψης αποφάσεων των επιχειρησιακών ενδιαφερομένων με τον διαχειριστή δικτύου·
‘operational action’ means the action, at local, national, FAB or network level, as determined in the Network Operations Plan, through cooperative decision making between operational stakeholders and the Network Manager;
«κρίση δικτύου»: κατάσταση αδυναμίας παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο απαιτούμενο επίπεδο, η οποία οδηγεί σε μεγάλη απώλεια χωρητικότητας του δικτύου, ή σε μεγάλη ανισορροπία μεταξύ χωρητικότητας του δικτύου και ζήτησης, ή σε μεγάλη απώλεια ροής πληροφοριών σε ένα ή και περισσότερα μέρη του δικτύου μετά από κάποια ασυνήθη και απρόβλεπτη κατάσταση·
‘network crisis’ means a state of inability to provide air navigation service at the required level, resulting in a major loss of network capacity, or a major imbalance between network capacity and demand, or a major failure in the information flow in one or several parts of the network following an unusual and unforeseen situation;
«συνεργασία πολιτικού και στρατιωτικού τομέα»: η αλληλεπίδραση μεταξύ πολιτικών και στρατιωτικών αρχών και συνιστωσών της διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας που αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 και είναι αναγκαία για την ασφαλή, αποδοτική και αρμονική χρήση του εναέριου χώρου·
‘civil-military cooperation’ means the interaction between civil and military authorities and components of ATM referred to in Article 3(1) necessary to ensure safe, efficient and harmonious use of the airspace;
«διαδρομή υπό όρους (CDR)»: διαδρομή ATS που είναι διαθέσιμη μόνο για τον σχεδιασμό πτήσεων και χρησιμοποιείται υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις·
‘conditional route (CDR)’ means an ATS route that is only available for flight planning and used under specified conditions;
«ευρωπαϊκοί φορείς εκπροσώπησης»: οποιοδήποτε νομικό πρόσωπο ή οντότητα που εκπροσωπεί τα συμφέροντα μίας ή περισσότερων κατηγοριών επιχειρησιακών ενδιαφερομένων σε ευρωπαϊκό επίπεδο·
‘European representative bodies’ means any legal person or entity representing the interests of one or several categories of operational stakeholders at the European level;