natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν η [Συμπληρώνεται η ονομασία της αιτούσας αρχής] προτίθεται να χρησιμοποιήσει ή να δημοσιοποιήσει πληροφορίες που παρέχονται στην παρούσα απάντηση για σκοπό διαφορετικό από εκείνον που αναφέρεται στην αίτηση, αλλά που εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014, η [Συμπληρώνεται η ονομασία της αιτούσας αρχής] γνωστοποιεί το γεγονός αυτό στην [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρχής στην οποία υποβάλλεται η αίτηση], η οποία έχει προθεσμία δέκα εργάσιμων ημερών να διατυπώσει αντιρρήσεις για την εν λόγω χρήση ή δημοσιοποίηση πληροφοριών για τους λόγους που αναφέρονται στο άρθρο 25 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014.
Form for the reply to a request for assistance
Εάν η [Συμπληρώνεται η ονομασία της αιτούσας αρχής] προτίθεται να χρησιμοποιήσει ή να δημοσιοποιήσει πληροφορίες που παρέχονται στην παρούσα απάντηση για οποιοδήποτε σκοπό εκτός του πεδίου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014, γνωστοποιεί το γεγονός αυτό στην [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρχής στην οποία υποβάλλεται η αίτηση] και, εκτός αν εφαρμόζεται η εξαίρεση που αναφέρεται στο άρθρο 27 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014, πρέπει να λάβει την εκ των προτέρων συγκατάθεση της [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρχής στην οποία υποβάλλεται η αίτηση].
In accordance with Article 5 of Commission Implementing Regulation (EU) 2018/292, your request dated [dd.mm.yyyy] with reference [Insert request reference number] has been processed by us.
Εάν η [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρχής στην οποία υποβάλλεται η αίτηση] συγκατατεθεί στην εν λόγω χρήση ή δημοσιοποίηση των πληροφοριών, μπορεί να συνοδεύει τη συγκατάθεσή της με ορισμένες προϋποθέσεις.
Information gathered
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
[If the information has been gathered, please set out the information here or provide an explanation of how it will be provided]
Έντυπο για την παροχή αυτεπάγγελτης συνδρομής
The information provided is confidential and is disclosed to [Insert name of the requesting authority] pursuant to the [Insert provision of the applicable sectoral legislation] and on the basis that the information shall remain confidential in accordance with Article 11 of Commission Implementing Regulation (EU) 2018/292 and Article 27 of Regulation (EU) No 596/2014.
Αυτεπάγγελτη συνδρομή
The [Insert name of the requesting authority] shall observe the requirements of the Article 11 of Commission Implementing Regulation (EU) 2018/292 with respect to the permissible uses of that information, and of Article 28 of Regulation (EU) No 596/2014 with respect to personal data processing and transfer.
Διαβιβάζουσα αρχή:
If the [Insert name of the requesting authority] intends to use or disclose information provided in this reply for a purpose different than the one stated in the request but falling under the scope of Regulation (EU) No 596/2014, [Insert name of the requesting authority] shall notify [Insert name of the requested authority] which has 10 working days to object to such use or disclosure on the grounds referred to in Article 25(2) of Regulation (EU) No 596/2014.
Αποδέκτρια αρχή:
If the [Insert name of the requesting authority] intends to use or disclose information provided in this reply for any purpose outside the scope of Regulation (EU) No 596/2014, it shall notify [Insert name of the requested authority] and, unless the exception referred to in Article 27(3) of Regulation (EU) No 596/2014 applies, shall obtain the prior consent of [Insert name of the requested authority] If [Insert name of the requested authority] consents to such a use or disclosure of the information, it may subject it to certain conditions.
Σύμφωνα με το άρθρο 10 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/292 της Επιτροπής, σας διαβιβάζουμε τις ακόλουθες πληροφορίες οι οποίες θεωρούμε ότι μπορεί να είναι χρήσιμες για την εκτέλεση των καθηκόντων σας.
ANNEX IV
Παρεχόμενες πληροφορίες
Form for the provision of unsolicited assistance
[Παρακαλείσθε να καθορίσετε εδώ τις λεπτομέρειες των πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένης κατά περίπτωση περιγραφής τυχόν συνημμένων δικαιολογητικών εγγράφων ή υλικού]
Unsolicited assistance
Οι παρεχόμενες πληροφορίες είναι εμπιστευτικού χαρακτήρα και γνωστοποιούνται στην [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρμόδιας αρχής που λαμβάνει τις μη ζητηθείσες πληροφορίες] σύμφωνα με το άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014 και με την προϋπόθεση ότι οι πληροφορίες θα παραμείνουν εμπιστευτικές σύμφωνα με το άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/292 της Επιτροπής και το άρθρο 27 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014.
Transmitting Authority:
Η [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρμόδιας αρχής που λαμβάνει τις μη ζητηθείσες πληροφορίες] τηρεί τις απαιτήσεις του άρθρου 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/292 της Επιτροπής σχετικά με τις επιτρεπόμενες χρήσεις των εν λόγω πληροφοριών, και του άρθρου 28 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014 σχετικά με την επεξεργασία και τη διαβίβαση δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα.
Recipient Authority:
Εάν η [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρμόδιας αρχής που λαμβάνει τις μη ζητηθείσες πληροφορίες] προτίθεται να χρησιμοποιήσει ή να δημοσιοποιήσει τις ληφθείσες πληροφορίες για σκοπούς διαφορετικούς από εκείνους που αναφέρονται στο άρθρο 11 παράγραφος 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/292 της Επιτροπής, γνωστοποιεί το γεγονός αυτό στην [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρμόδιας αρχής που παρέχει τις μη ζητηθείσες πληροφορίες] και, εκτός αν εφαρμόζεται η εξαίρεση που αναφέρεται στο άρθρο 27 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014, πρέπει να λάβει την εκ των προτέρων συγκατάθεση της [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρμόδιας αρχής που παρέχει τις μη ζητηθείσες πληροφορίες].
In accordance with Article 10 of Commission Implementing Regulation (EU) 2018/292, we are providing the following information we believe may be of assistance in carrying out your duties.
Εάν η [Συμπληρώνεται η ονομασία της αρμόδιας αρχής που παρέχει τις μη ζητηθείσες πληροφορίες] συγκατατεθεί στην εν λόγω χρήση ή δημοσιοποίηση των πληροφοριών, μπορεί να συνοδεύει τη συγκατάθεσή της με ορισμένες προϋποθέσεις.
Information provided
ΑΠΟ:
[Please set out the details of the information here, including if relevant a description of any supporting documents or material attached]
τις διαδικασίες σχετικά με την πιστοποίηση ή την επικύρωση της κατάθεσης από τα πρόσωπα που καταθέτουν, μεταξύ άλλων το κατά πόσον οι εν λόγω διαδικασίες λαμβάνουν χώρα μετά τη λήψη της κατάθεσης· και
The information provided is confidential and is disclosed to [Insert name of the competent authority receiving the unsolicited information] pursuant to Article 25 of Regulation (EU) No 596/2014 and on the basis that the information shall remain confidential in accordance with Article 11 of Commission Implementing Regulation (EU) 2018/292 andArticle 27 of Regulation (EU) No 596/2014.
άλλα ζητήματα ειδικά για την υπόθεση.
The [Insert name of the competent authority receiving the unsolicited information] shall observe the requirements of the Article 11 of Commission Implementing Regulation (EU) 2018/292 with respect to the permissible uses of that information, and of Article 28 of Regulation (EU) No 596/2014 with respect to personal data processing and transfer.
Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου:
If the [Insert name of the competent authority receiving the unsolicited information] intends to use or disclose the information received for purposes different than those stated in Article 11(3) of Commission Implementing Regulation (EU) 2018/292, it shall notify [Insert name of the competent authority providing the unsolicited information] and, unless the exception referred to in Article 27(3) of Regulation (EU) No 596/2014 applies, shall obtain the prior consent of [Insert name of the competent authority providing the unsolicited information].
Κατ' εξουσιοδοτηση κανονισμος (ΕΕ) 2018/295 της επιτροπης
Commission Delegated Regulation (EU) 2018/295
για την τροποποίηση του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 44/2014 όσον αφορά την κατασκευή οχημάτων και τις γενικές απαιτήσεις, και του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 134/2014 όσον αφορά τις απαιτήσεις για τις περιβαλλοντικές επιδόσεις και τις επιδόσεις μονάδας πρόωσης για την έγκριση δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων
amending Delegated Regulation (EU) No 44/2014, as regards vehicle construction and general requirements, and Delegated Regulation (EU) No 134/2014, as regards environmental and propulsion unit performance requirements for the approval of two- or three-wheel vehicles and quadricycles
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Ιανουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων, και ιδίως το άρθρο 18 παράγραφος 3, το άρθρο 21 παράγραφος 5 και το άρθρο 23 παράγραφος 12,
Having regard to Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles, and in particular Articles 18(3), 21(5)and 23(12) thereof,
Με βάση την έκθεση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με τη σφαιρική μελέτη επιπτώσεων του περιβαλλοντικού σταδίου Euro 5 για οχήματα της κατηγορίας L σύμφωνα με το άρθρο 23 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, και λαμβάνοντας υπόψη προβλήματα που αντιμετώπισαν οι αρμόδιες αρχές και οι ενδιαφερόμενοι φορείς κατά την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013, του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 44/2014 της Επιτροπής και του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 134/2014 της Επιτροπής, θα πρέπει να γίνουν ορισμένες αλλαγές και αποσαφηνίσεις στους κατ' εξουσιοδότηση κανονισμούς προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή εφαρμογή τους.
On the basis of the Commission report to the European Parliament and the Council on the comprehensive effect study of the environmental step Euro 5 for L-category vehicles in accordance with Article 23(4) of Regulation (EU) No 168/2013, and taking into account issues encountered by approval authorities and stakeholders in applying Regulation (EU) No 168/2013, Commission Delegated Regulation (EU) No 44/2014 and Commission Delegated Regulation (EU) No 134/2014, certain changes and clarifications should be made in the Delegated Regulations in order to ensure their smooth application.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος έγκρισης τύπου της ΕΕ για οχήματα της κατηγορίας L, θα πρέπει οι τεχνικές απαιτήσεις και οι διαδικασίες δοκιμών που ορίζονται στους κατ' εξουσιοδότηση κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 44/2014 και (ΕΕ) αριθ. 134/2014 να βελτιώνονται συνεχώς και να προσαρμόζονται στην τεχνική πρόοδο.
In order to ensure effective functioning of the EU type-approval system for L-category vehicles, the technical requirements and test procedures set out in Delegated Regulations (EU) No 44/2014 and (EU) No 134/2014 should be continuously improved and adapted to technical progress.
Το παράρτημα IV του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 44/2014 περιλαμβάνει την εξίσωση που πρέπει να χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της συμμόρφωσης των παραχθέντων οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων με τον εγκεκριμένο τύπο.
Annex IV to Delegated Regulation (EU) No 44/2014 contains the equation to be used for checking compliance of produced vehicles, systems, components and separate technical units with the approved type.
Η εξίσωση θα πρέπει να τροποποιηθεί για να διασφαλιστεί η σαφήνεια.
The equation should be amended to ensure clarity.
Το παράρτημα XII του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 44/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί όσον αφορά τη θυρίδα λειτουργίας του κινητήρα για την ανίχνευση διαλείψεων ώστε να διασφαλιστεί ότι οι απαιτήσεις που επιβάλλονται είναι τεχνικά εφικτές.
Annex XII to Delegated Regulation (EU) No 44/2014 should be amended with respect to the engine operation window for misfire detection to ensure that the imposed requirements are technically feasible.
Το παράρτημα XII θα πρέπει επίσης να τροποποιηθεί ώστε να καταστεί δυνατή η τεχνική αναβάθμιση σε νέα πρότυπα που έχουν αναπτυχθεί για τη διεπαφή μεταξύ κοινών εργαλείων σάρωσης και του οχήματος όσον αφορά τα ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (OBD).
Annex XII should also be amended to enable a technical upgrade to new standards developed for the interface between generic scan tools and the vehicle with respect to the on-board diagnostic (OBD) systems.
Το προσάρτημα 2 του παραρτήματος XII θα πρέπει να τροποποιηθεί προκειμένου να αποσαφηνιστούν ορισμένα σημεία που παρακολουθούνται σε σχέση με τις απαιτήσεις για τα ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης που ορίζονται σε αυτό.
Appendix 2 to Annex XII should be amended to provide clarification on several items that are monitored with respect to the OBD requirements set out therein.
Θα πρέπει να προστεθούν νέα προσαρτήματα στο παράρτημα XII για να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή των λόγων της απόδοσης κατά τη χρήση.
New appendices should be added to Annex XII to ensure the correct implementation of in-use performance ratios.
Θα πρέπει να προσαρμοστούν ορισμένες εξισώσεις στα παραρτήματα II, III και IV του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 134/2014 ώστε να παρέχεται περισσότερη σαφήνεια.
Certain equations should be adapted in Annexes II, III and IV to Delegated Regulation (EU) No 134/2014 to provide more clarity.
Το παράρτημα VI του εν λόγω κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού θα πρέπει να τροποποιηθεί προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή των απαιτήσεων δοκιμής όσον αφορά τη διάρκεια ζωής των διατάξεων ελέγχου της ρύπανσης.
Annex VI to that Delegated Regulation should be amended to ensure the correct application of test requirements regarding the durability of pollution control devices.
Οι απαιτήσεις ταξινόμησης του πρότυπου κύκλου δρόμου για οχήματα της κατηγορίας L (ΠΚΔ-LeCV) στο παράρτημα VI θα πρέπει να τροποποιηθούν προκειμένου να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή των εν λόγω απαιτήσεων κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
The classification requirements of the Standard Road Cycle for L-Category Vehicles (SRC-LeCV) in Annex VI should be adapted to ensure the correct application of those requirements during testing.
Η χρήση του εγκεκριμένου κύκλου δοκιμής με συσσώρευση χιλιομέτρων (ΑΜΑ) που ορίζεται στο παράρτημα VI για οχήματα κλάσης ΙΙΙ θα πρέπει σταδιακά να καταργηθεί σύμφωνα με τα συμπεράσματα της σφαιρικής μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
The use of the Approved Mileage Accumulation (AMA) cycle laid down in Annex VI for class III vehicles should be phased out in accordance with the conclusions of the comprehensive environmental effect study.
Το παράρτημα VI θα πρέπει επίσης να τροποποιηθεί ώστε να καθίσταται δυνατή η χρήση της εργαστηριακής γήρανσης εναλλακτικά προς την πραγματική φυσική δοκιμή αντοχής, με πλήρη ή μερική συσσώρευση χιλιομέτρων.
Annex VI should also be amended to allow the use of bench ageing as an alternative to the actual physical durability testing with full or partial mileage accumulation.
Ένα από τα μέτρα για την καταπολέμηση των υπερβολικών εκπομπών υδρογονανθράκων από οχήματα της κατηγορίας L συνίσταται στον περιορισμό των εκπομπών των οχημάτων αυτών λόγω εξάτμισης καυσίμου.
One of the measures against excessive hydrocarbon emissions from L-category vehicles is to limit the evaporative emissions of those vehicles.
Για τον σκοπό αυτό, το παράρτημα VI (Γ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 καθορίζει τα όρια της μάζας υδρογονανθράκων για οχήματα των κατηγοριών L3e, L4e, L5e-A, L6e-A και L7e-A.
For that purpose, Annex VI(C) to Regulation (EU) No 168/2013 lays down hydrocarbon mass limits for vehicle categories L3e, L4e, L5e-A, L6e-A and L7e-A.
Οι εκπομπές λόγω εξάτμισης καυσίμου των οχημάτων αυτών μετρώνται κατά την έγκριση τύπου.
The evaporative emissions of those vehicles are measured at type-approval.
Μία από τις απαιτήσεις της δοκιμής τύπου IV για τον καθορισμό των εκπομπών λόγω εξάτμισης καυσίμου σε σφραγισμένο χώρο (SHED) είναι η τοποθέτηση είτε ενός ταχέως γηρασμένου φίλτρου ενεργού άνθρακα είτε η εφαρμογή συμπληρωματικού συντελεστή φθοράς κατά την τοποθέτηση ενός χρησιμοποιημένου φίλτρου ενεργού άνθρακα.
One of the requirements of the type IV Sealed House evaporative Emission Determination (SHED) test is either to fit a rapidly aged carbon canister or to apply an additive deterioration factor when fitting a degreened carbon canister.
Στο πλαίσιο της σφαιρικής μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων διερευνήθηκε κατά πόσον υπήρξε οικονομικά αποδοτική η εφαρμογή της δοκιμής SHED σε οχήματα των κατηγοριών L1e, L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-B και L7e-C.
The comprehensive environmental effect study investigated whether or not it was cost beneficial to apply SHED testing to vehicle categories L1e, L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-B and L7e-C.
Εφόσον από το πόρισμα της μελέτης προέκυψε ότι η εν λόγω μέθοδος δεν υπήρξε οικονομικά αποδοτική, το παράρτημα V του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 134/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να επιτρέπεται η συνεχής χρήση της ήδη καθιερωμένης εναλλακτικής λύσης, καθώς και της περισσότερο οικονομικά αποδοτικής μεθόδου των δοκιμών διαπερατότητας στο στάδιο Euro 5 για κατασκευαστές οχημάτων των κατηγοριών L1e, L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-B και L7e-C.
As the result of the study demonstrated that that method was not cost beneficial, Annex V to Delegated Regulation (EU) No 134/2014 should be amended to allow the continuous use of the already established alternative and more cost beneficial method of permeation testing in the Euro 5 step for manufactures of category L1e, L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-B and L7e-C vehicles.
Με βάση τη σφαιρική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η μαθηματική διαδικασία για την επαλήθευση των απαιτήσεων αντοχής που ορίζονται στο άρθρο 23 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 θα πρέπει να καταργηθεί σταδιακά έως το 2025.
On the basis of the comprehensive environmental effect study, the Commission concluded that the mathematical procedure for the verification of durability requirements set out in Article 23(3) of Regulation (EU) No 168/2013 should be phased out by 2025.
Στη μελέτη επισημαίνεται ότι η εν λόγω θεωρητική διαδικασία δεν διασφάλισε ότι πληρούνται στην πράξη οι απαιτήσεις αντοχής που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 168/2013.
The study pointed out that that theoretical procedure did not ensure that the durability requirements set out in Regulation (EU) No 168/2013 were met in reality.
Για να μετριαστεί ο αντίκτυπος της σταδιακής κατάργησης της συγκεκριμένης μεθόδου, η μελέτη προτείνει τη θέσπιση της εργαστηριακής γήρανσης ως εναλλακτικής διαδικασίας προς τη διαδικασία πραγματικής δοκιμής αντοχής, με πλήρη και με μερική συσσώρευση χιλιομέτρων.
To mitigate the impact of phasing out that method, the study proposed to introduce bench ageing as an alternative procedure to the actual durability testing procedure with full mileage and partial mileage accumulation.
Η εργαστηριακή γήρανση είναι μια καθιερωμένη διαδικασία που εφαρμόζεται συχνά στα οχήματα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.
Bench ageing is a well-established procedure often applied to vehicles falling within the scope Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council.
Το παράρτημα VI του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 134/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να συμπεριλάβει τη διαδικασία της εργαστηριακής γήρανσης που προκύπτει από τις απαιτήσεις που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής και στον κανονισμό αριθ. 83 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) και να τροποποιηθεί ώστε να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις για τα οχήματα της κατηγορίας L.
Annex VI to Delegated Regulation (EU) No 134/2014 should be amended to introduce the bench ageing procedure derived from the requirements set out in Commission Regulation (EC) No 692/2008 and UNECE Regulation No 83 and adapted to fit the requirements needed for L-category vehicles.
Ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 44/2014 και ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 134/2014 θα πρέπει να τροποποιηθούν ταυτόχρονα ώστε να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή του σταδίου Euro 5 για όλα τα οχήματα της κατηγορίας L, όπως ορίζεται στον πίνακα του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013.
Delegated Regulation (EU) No 44/2014 and Delegated Regulation (EU) No 134/2014 should be amended at the same time to ensure that the Euro 5 step can be correctly implemented for all the L-category vehicles concerned as laid down in the table of Annex IV to Regulation (EU) No 168/2013.
Ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 44/2014 και ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 134/2014 θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθούν αναλόγως,
Delegated Regulation (EU) No 44/2014 and Delegated Regulation (EU) No 134/2014 should therefore be amended accordingly,
Τροποποιήσεις του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 44/2014
Amendments to Delegated Regulation (EU) No 44/2014
Στο άρθρο 2, το σημείο 42 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 2, point 42 is replaced by the following:
“κύκλος οδήγησης” : κύκλος δοκιμών που αποτελείται από την κατάσταση του κινητήρα σε θέση “κλειδί εντός” (key-on), την οδήγηση κατά την οποία εντοπίζεται τυχόν δυσλειτουργία και την κατάσταση του κινητήρα σε θέση “κλειδί εκτός” (key-off)·»·
‘driving cycle’ means a test cycle consisting of engine key-on, driving mode where a malfunction would be detected if present, and engine key-off;’;
Τα παραρτήματα IV και XII τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.
Annexes IV and XII are amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Τροποποιήσεις του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 134/2014
Amendments to Delegated Regulation (EU) No 134/2014
Τα παραρτήματα II έως VI, το παράρτημα VIII και το παράρτημα X του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 134/2014 τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
Annexes II to VI, Annex VIII and Annex X to Delegated Regulation (EU) No 134/2014 are amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Βρυξέλλες, 15 Δεκεμβρίου 2017.
Done at Brussels, 15 December 2017.
ΕΕ L 60 της 2.3.2013, σ. 52.
OJ L 60, 2.3.2013, p. 52.
Η έκθεση της μελέτης: «Effect study of the environmental step Euro 5 for L-category vehicles» (Μελέτη επιπτώσεων του περιβαλλοντικού σταδίου Euro 5 για οχήματα της κατηγορίας L), EU-Books (ET-04-17-619-EN-N).
The report of the study: ‘Effect study of the environmental step Euro 5 for L-category vehicles’, EU-Books (ET-04-17-619-EN-N).
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 44/2014 της Επιτροπής, της 21ης Νοεμβρίου 2013, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την κατασκευή οχημάτων και τις γενικές απαιτήσεις για την έγκριση δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 25 της 28.1.2014, σ. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 44/2014 of 21 November 2013 supplementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the vehicle construction and general requirements for the approval of two- or three-wheel vehicles and quadricycles (OJ L 25, 28.1.2014, p. 1).
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 134/2014 της Επιτροπής, της 16ης Δεκεμβρίου 2013, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις απαιτήσεις για τις περιβαλλοντικές επιδόσεις και τις επιδόσεις μονάδας πρόωσης και για την τροποποίηση του παραρτήματος V (ΕΕ L 53 της 21.2.2014, σ. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 134/2014 of 16 December 2013 supplementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to environmental and propulsion unit performance requirements and amending Annex V thereof (OJ L 53, 21.2.2014, p. 1).