natgillin/translations-raw huggingface dataset:
στον τίτλο II, στις «Απαιτήσεις δεδομένων», στην «Ομάδα 7 – Πληροφορίες μεταφοράς (τρόποι, μέσα και εξοπλισμός)», το στοιχείο 7/7 «Ταυτότητα μεταφορικού μέσου κατά την αναχώρηση» διορθώνεται ως εξής:
the heading ‘Definition of ‘assembly of semi-conductor products’ for the purposes of headings 8535, 8536, 8537, 8541 and 8542’ and the two sentences following that heading are replaced by the following:
οι λέξεις «Στήλες Β1 και Β2 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων:» αντικαθίστανται από τις λέξεις «Στήλες Β1, Β2 και Β3 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων:»·
in the table, after the row relating to HS 2012 Code ex8501, the following rows are inserted:
το πρώτο εδάφιο κάτω από την επικεφαλίδα «Στήλες Δ1 έως Δ3 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Chipcard integrated circuit with integrated coil
«Η πληροφορία αυτή λαμβάνει τη μορφή του αριθμού αναγνώρισης ΔΝΟ του πλοίου ή του ενιαίου ευρωπαϊκού αριθμού ταυτοποίησης πλοίου (κωδικός ΕΝΙ) για θαλάσσιες ή εσωτερικές πλωτές μεταφορές.
CTH or Assembly of semi-conductor products
Για άλλους τρόπους μεταφοράς, η μέθοδος εξακρίβωσης της ταυτότητας είναι πανομοιότυπη με τη μέθοδο που προβλέπεται για τις στήλες Β1, Β2 και Β3 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων.»·
Semiconductor imaging component
στον τίτλο II, στις «Απαιτήσεις δεδομένων», στην «Ομάδα 7 – Πληροφορίες μεταφοράς (τρόποι, μέσα και εξοπλισμός)», στο στοιχείο 7/9 «Ταυτότητα μεταφορικού μέσου κατά την άφιξη», οι λέξεις «Στήλες Ζ4 και Ζ5 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων:» αντικαθίστανται από τις λέξεις:
CTH or Assembly of semi-conductor products’;
«Στήλη Ζ4 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων:»·
in the table, the row relating to HS 2012 Code ex8536, in the column ‘Description of goods’, the text is replaced by the following:
στον τίτλο II, στις «Απαιτήσεις δεδομένων», στην «Ομάδα 7 – Πληροφορίες μεταφοράς (τρόποι, μέσα και εξοπλισμός)», στο στοιχείο 7/14 «Ταυτότητα του ενεργού μεταφορικού μέσου που διέρχεται τα σύνορα», οι λέξεις «Στήλες Ε2, ΣΤ1α έως ΣΤ1γ, ΣΤ2α, ΣΤ2β, ΣΤ4α, ΣΤ4β και ΣΤ5 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων:» αντικαθίστανται από τις λέξεις:
‘Semiconductor electrical apparatus for switching or protecting electrical circuits, or for making connections to or in electrical circuits (for example, switches, relays, fuses, surge suppressors, plugs, sockets, lamp-holders and other connectors, junction boxes), for a voltage not exceeding 1000 volts.’;
«Στήλες Ε2, ΣΤ1α έως ΣΤ1γ, ΣΤ4α, ΣΤ4β και ΣΤ5 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων:»·
in the table, the row relating to HS 2012 Code ex853710 is deleted;
στον τίτλο II, στις «Απαιτήσεις δεδομένων», στην «Ομάδα 7 – Πληροφορίες μεταφοράς (τρόποι, μέσα και εξοπλισμός)», στο στοιχείο 7/15 «Εθνικότητα του ενεργού μεταφορικού μέσου που διέρχεται τα σύνορα», οι λέξεις «Στήλες ΣΤ1α, ΣΤ1β, ΣΤ2α, ΣΤ2β, ΣΤ4α, ΣΤ4β και ΣΤ5 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων:» αντικαθίστανται από τις λέξεις
in the table, the following row is added:
«Στήλες ΣΤ1α, ΣΤ1β, ΣΤ4α, ΣΤ4β και ΣΤ5 του πίνακα απαιτήσεων δεδομένων».
Smartconnect modules including a communication controller and a secure smart card controller
Στο παράρτημα Β-05 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446, στον τίτλο I, το υπόδειγμα του καταλόγου ειδών διαμετακόμισης/ασφάλειας αντικαθίσταται από το ακόλουθο υπόδειγμα:
the heading ‘Definition of ‘assembly of semi-conductor products’ for the purposes of headings 9026 and 9031’ and the two sentences following that heading are replaced by the following:
Στο παράρτημα 90 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
the table is replaced by the following:
στη σειρά 5, στη στήλη «Εφαρμοστέες διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93», το κείμενο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
‘HS 2017 Code
«Άδειες για “απλουστευμένη διασάφηση” [άρθρο 76 παράγραφος 1 στοιχεία α) και β) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92, άρθρα 253 έως 253ζ, 254, 260 έως 262, 269 έως 271, 276 έως 278, 282, 289 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93]»·
Magnetic field sensing semiconductor component based on magneto-sensitive resistive elements, whether or not with additional component for signal conditioning
στη σειρά 6, στη στήλη «Εφαρμοστέες διατάξεις του κώδικα, του παρόντος κανονισμού και του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/2447», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
CTH, except from heading 9033; or Assembly of semi-conductor products’.
«Και/ή τόποι που έχουν καθοριστεί ή εγκριθεί από τις τελωνειακές αρχές, όπως αναφέρεται στο άρθρο 5 σημείο 33 του κώδικα»·
ANNEX IV
στη σειρά 15, στη στήλη «Εφαρμοστέες διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Annex A to Delegated Regulation (EU) 2015/2446 is corrected as follows:
«[άρθρα 84 έως 90, 114 έως 123 και 129 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92, άρθρα 496 έως 523 και 536 έως 549 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93]»·
in Title I, Chapter 1, Notes, in Note number [10], the Note description is replaced by the following:
στη σειρά 16, στη στήλη «Εφαρμοστέες διατάξεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93», το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
‘This information shall only be provided for the purposes of the following applications:
«Άδεια για τελειοποίηση προς επανεξαγωγή (σύστημα επιστροφής) [άρθρα 84 έως 90 και 114 έως 129 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92, άρθρα 496 έως 523, 536 έως 544 και 550 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93]».
applications for an authorisation for the use of inward processing or end-use procedures where the applicant is established outside the customs territory of the Union as referred to in Article 162;
Με την απόφαση 94/800/ΕΚ, το Συμβούλιο ενέκρινε τη συμφωνία για τους κανόνες καταγωγής, η οποία προσαρτήθηκε στην Τελική Πράξη που υπογράφηκε στο Μαρακές στις 15 Απριλίου 1994.
applications for an authorisation for temporary admission as referred to in Article 205.’
Στο παράρτημα 22-01 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446 προβλέπονται συγκεκριμένοι κανόνες για τον προσδιορισμό της χώρας στην οποία ορισμένα εμπορεύματα υπέστησαν την τελευταία ουσιαστική μεταποίησή τους κατά την έννοια του άρθρου 32 του ίδιου κανονισμού.
in Title I, Chapter 2, Data requirements, Group 4 — Dates, times, periods and places, in data element 4/8 (‘Location of the goods’), the text under the heading ‘Table columns 7b to 7d:’ is replaced by the following:
Για λόγους ασφάλειας δικαίου, η νέα διάταξη που αφορά τη χρήση άλλων μέσων εκτός των ηλεκτρονικών τεχνικών επεξεργασίας δεδομένων σχετικά με αιτήσεις και αποφάσεις για τις οποίες δεν ορίζονται οι σχετικές απαιτήσεις περί δεδομένων στο παράρτημα Α του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446 θα πρέπει να εφαρμοστεί από τις 2 Οκτωβρίου 2017.
‘Using the relevant code, enter the identifier of the location or locations where the goods may be located when placed under a customs procedure.’;
Κατά την εν λόγω ημερομηνία άρχισε η λειτουργία του συστήματος ΕΤΚ — Τελωνειακές Αποφάσεις που αναφέρεται στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2016/578 και έκτοτε, σύμφωνα με το άρθρο 2 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2016/341 της Επιτροπής, οι τελωνειακές αρχές δεν μπορούν πλέον να επιτρέπουν τη χρήση άλλων μέσων εκτός των ηλεκτρονικών τεχνικών επεξεργασίας δεδομένων για τελωνειακές αποφάσεις και αιτήσεις.
in Title I, Chapter 2, Data requirements, Group 4 — Dates, times, periods and places, in data element 4/10 (‘Customs office(s) of placement’), the text is replaced by the following:
«Όταν στο παρόν υποτμήμα γίνεται αναφορά σε εμπορική χρήση μεταφορικού μέσου, αυτή νοείται ως η χρήση μεταφορικού μέσου για τη μεταφορά ατόμων εξ επαχθούς αιτίας ή η χρήση μεταφορικού μέσου για τη βιομηχανική ή εμπορική μεταφορά εμπορευμάτων, εξ επαχθούς ή άλλης αιτίας.
‘All relevant table columns used:
Ως ιδιωτική χρήση μεταφορικού μέσου νοείται η χρήση μεταφορικού μέσου πλην της εμπορικής.»·
Indicate the suggested customs office or offices of placement, as defined in Article 1(17).’;
«Οι κύριες λογιστικές καταχωρίσεις για τελωνειακούς σκοπούς, όπως αναφέρονται στο άρθρο 22 παράγραφος 1 τρίτο εδάφιο του κώδικα, είναι οι καταχωρίσεις που πρέπει να θεωρούνται από τις τελωνειακές αρχές ως οι κύριες λογιστικές καταχωρίσεις για τελωνειακούς σκοπούς οι οποίες επιτρέπουν στις τελωνειακές αρχές να επιτηρούν και να παρακολουθούν όλες τις δραστηριότητες που καλύπτονται από τη σχετική άδεια ή απόφαση.
in Title I, Chapter 2, Data requirements, Group 4 — Dates, times, periods and places, in data element 4/13 (‘Supervising customs office’), the text is replaced by the following:
Υφιστάμενο εμπορικό, φορολογικό ή άλλου είδους λογιστικό υλικό του αιτούντος μπορεί να γίνει δεκτό ως κύριες λογιστικές καταχωρίσεις για τελωνειακούς σκοπούς εφόσον διευκολύνει τους λογιστικούς ελέγχους.»·
Indicate the competent supervising customs office, as defined in Article 1(36).’;
«Χρησιμοποιώντας τους σχετικούς ενωσιακούς κωδικούς, αναφέρετε αν η άδεια προορίζεται να χρησιμοποιηθεί για τελωνειακό καθεστώς ή για τη λειτουργία εγκαταστάσεων αποθήκευσης.
in Title I, Chapter 2, Data requirements, Group 5 — Identification of goods, in data element 5/1 (‘Commodity code’), the heading ‘Table columns 7c to 7d:’ is replaced by the heading
Αν η άδεια δεν έχει χορηγηθεί ακόμη, αναφέρετε τον αριθμό καταχώρισης της αίτησης.»·
in Title I, Chapter 2, Data requirements, in Group 5 — Identification of goods, data element 5/4 (‘Goods value’) is corrected as follows:
«Αναφέρετε το μέσο χρονικό διάστημα, υπολογιζόμενο βάσει των προηγούμενων 12 μηνών, που μεσολάβησε από την υπαγωγή των εμπορευμάτων στο τελωνειακό καθεστώς έως την εκκαθάριση του εν λόγω καθεστώτος ή, κατά περίπτωση, από την υπαγωγή των εμπορευμάτων σε προσωρινή εναπόθεση έως τη λήξη της προσωρινής εναπόθεσης.
the heading ‘Table columns 8a; 8b and 8d:’ is replaced by the heading ‘Table columns 8a to 8d:’;
Η πληροφορία αυτή παρέχεται μόνο εφόσον πρόκειται να χρησιμοποιηθεί η συνολική εγγύηση για την υπαγωγή των εμπορευμάτων σε ειδικό καθεστώς ή για τη λειτουργία εγκατάστασης προσωρινής εναπόθεσης.»·
the heading ‘Table column 8c:’ and the text under that heading are deleted;
Βύνη.
bananas have been weighed in accordance with the procedure set out in Annex 61-03 to Implementing Regulation (EU) 2015/2447,’.
Άμυλα κάθε είδους.
ANNEX V
Ινουλίνη.
Annex B to Delegated Regulation (EU) 2015/2446 is corrected as follows:
Γλουτένη από σιτάρι
in Title I, Chapter 2, Section 1, the table, the row relating to G4, in the column ‘Legal basis’, the text is replaced by the following:
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/1064 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1064
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Δεκεμβρίου 2013, για τη θέσπιση κοινής οργάνωσης των αγορών γεωργικών προϊόντων και την κατάργηση των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 922/72, (ΕΟΚ) αριθ. 234/79, (ΕΚ) αριθ. 1037/2001 και (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου, και ιδίως το άρθρο 183 στοιχείο β),
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007, and in particular Article 183(b) thereof,
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1484/95 της Επιτροπής, της 28ης Ιουνίου 1995, περί των κανόνων εφαρμογής του καθεστώτος συμπληρωματικών εισαγωγών δασμών και τον καθορισμό τους, στους τομείς του κρέατος πουλερικών και αυγών και της αυγοαλβουμίνης καθώς και την κατάργηση του κανονισμού αριθ. 163/67/ΕΟΚ (ΕΕ L 145 της 29.6.1995, σ. 47).
Commission Regulation (EC) No 1484/95 of 28 June 1995 laying down detailed rules for implementing the system of additional import duties and fixing representative prices in the poultrymeat and egg sectors and for egg albumin, and repealing Regulation No 163/67/EEC (OJ L 145, 29.6.1995, p. 47).
Σφάγια από πετεινούς και κότες του είδους Gallus domesticus, μη τεμαχισμένα, κατεψυγμένα, που ονομάζονται “κοτόπουλα 70 %”
Fowls of the species Gallus domesticus, not cut in pieces, presented as “70 % chickens”, frozen
Σφάγια από πετεινούς και κότες του είδους Gallus domesticus, μη τεμαχισμένα, κατεψυγμένα, που ονομάζονται “κοτόπουλα 65 %”
Fowls of the species Gallus domesticus, not cut in pieces, presented as “65 % chickens”, frozen
Γάλοι και γαλοπούλες που παρουσιάζονται σε τεμάχια χωρίς κόκαλα, κατεψυγμένα
Turkeys, boneless cuts, frozen
Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1065 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) 2018/1065
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 όσον αφορά την αυτόματη επικύρωση των ενωσιακών αδειών πληρώματος πτήσης και την εκπαίδευση απογείωσης και προσγείωσης
amending Regulation (EU) No 1178/2011 as regards the automatic validation of Union flight crew licences and take-off and landing training
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ίδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθώς και για την κατάργηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 και της οδηγίας 2004/36/ΕΚ, και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 6,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC, and in particular Article 7(6) thereof,
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 της Επιτροπής καθορίζει τεχνικές απαιτήσεις για την πιστοποίηση εκπαιδευτικών συσκευών προσομοίωσης πτήσης, την πιστοποίηση των χειριστών που συμμετέχουν στη λειτουργία ορισμένων αεροσκαφών, καθώς και για την πιστοποίηση των προσώπων και οργανισμών που συμμετέχουν στην εκπαίδευση, τις δοκιμασίες και τους ελέγχους των χειριστών.
Commission Regulation (EU) No 1178/2011 lays down technical requirements for the certification of flight simulation training devices, the certification of pilots involved in the operation of certain aircraft, and the certification of persons and organisations involved in the pilot training, testing and checking.
Μετά από επιθεωρήσεις διαδρόμου εκτός της επικράτειας των κρατών μελών, οπότε και διαπιστώθηκε ότι μέλη του πληρώματος πτήσης επιχειρούσαν σε αεροσκάφος νηολογημένο σε κράτος μέλος άλλο από το κράτος μέλος που είχε χορηγήσει τις οικείες άδειες χειριστών, ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) τροποποίησε το παράρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου για τη διεθνή πολιτική αεροπορία προκειμένου να διευκολύνεται η αυτόματη επικύρωση των αδειών μέσω συμφωνιών των περιφερειακών οργανισμών εποπτείας της ασφάλειας.
Following ramp inspections outside the territory of the Member States, when flight crew members were found to be operating aircraft registered in a Member State other than the Member State that had issued their pilot licences, International Civil Aviation Organization (ICAO) amended Annex 1 to the Chicago Convention on International Civil Aviation in order to facilitate the automatic validation of licences through Regional Safety Oversight Organizations' agreements.
Η εν λόγω τροποποίηση θα πρέπει να αποτυπωθεί στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 ώστε να καταστεί δυνατή η αυτόματη επικύρωση των ενωσιακών αδειών πληρώματος πτήσης σε τρίτες χώρες.
That amendment should be reflected in Regulation (EU) No 1178/2011 so as to allow for the automatic validation of Union flight crew licences in third countries.
Σύμφωνα με την τροπολογία 174 του ΔΟΠΑ παράρτημα 1 σημείο 1.2.2.3.2.1, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί μεταβατική περίοδος ώστε να πραγματοποιηθούν οι αναγκαίες αλλαγές στις ισχύουσες άδειες χειριστών.
In accordance with Amendment 174 to ICAO Annex 1, point 1.2.2.3.2.1, there should be a transitional period to allow for the necessary changes to be made to existing pilot licences.
Από την έναρξη ισχύος του παραρτήματος I (Μέρος-FCL) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011, που καταρτίστηκε με βάση τους όρους της Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing 1 (JAR-FCL 1), η Ένωση ακολουθεί μια προσέγγιση περισσότερο προσανατολισμένη στις ικανότητες ώστε να διασφαλίζεται ότι εφαρμόζονται απαιτήσεις αναλογικές και βασισμένες στις επιδόσεις για τις άδειες του πληρώματος πτήσης.
Since the entry into force of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011, which was drafted on the basis of the conditions laid down in Joint Aviation Requirements Flight Crew Licensing 1 (JAR-FCL 1), the Union is pursuing a more competency-based approach to ensure the implementation of proportionate and performance-based requirements for flight crew licences.
Ως εκ τούτου, η απαίτηση εκπαίδευσης απογείωσης και προσγείωσης κατά την προχωρημένη φάση του κύκλου εκπαιδευτικών μαθημάτων για την άδεια χειριστή πολλαπλών πληρωμάτων θα πρέπει να τροποποιηθεί για να ευθυγραμμιστεί με τις συστάσεις του ΔΟΠΑ που διατυπώνονται στο έγγραφο 9868 «Διαδικασίες Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας – Κατάρτιση» (Procedures for Air Navigation Services – Training) (PANS-TRG).
Therefore, the take-off and landing training requirement during the advanced phase of a multi-crew pilot licence training course should be amended to align it with the ICAO recommendations in Doc 9868 ‘Procedures for Air Navigation Services — Training’ (PANS-TRG).
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας υπέβαλε στην Επιτροπή σχέδιο εκτελεστικών κανόνων μαζί με τη γνώμη αριθ. 16/2016 και τη γνώμη αριθ. 03/2017.
The European Aviation Safety Agency submitted draft implementing rules to the Commission together with its Opinion No 16/2016 and Opinion No 03/2017.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council,
στο άρθρο 4 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
in Article 4, the following paragraph is added:
Για τις άδειες που εκδίδονται πριν από τις 19 Αυγούστου 2018, τα κράτη μέλη συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο στοιχείο α) δεύτερο εδάφιο της ARA.FCL.200 όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) 2018/1065 της Επιτροπής έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022 το αργότερο.
For licences issued before 19 August 2018, Member States shall comply with the requirements laid down in the second paragraph of point (a) of ARA.FCL.200 as amended by Commission Regulation (EU) 2018/1065 by 31 December 2022 at the latest.
το παράρτημα I (Μέρος-FCL) τροποποιείται ως εξής:
Annex I (Part-FCL) is amended as follows:
στην FCL.045 προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο ε):
in FCL.045, the following point (e) is added:
Χειριστής που προτίθεται να εκτελέσει πτήση εκτός του εδάφους της Ένωσης με αεροσκάφος νηολογημένο σε κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος μέλος που εξέδωσε την άδεια του πληρώματος πτήσης, μεταφέρει, είτε σε έντυπη είτε σε ηλεκτρονική μορφή, την τελευταία έκδοση της επισύναψης ΔΟΠΑ, που περιλαμβάνει αναφορά στον αριθμό καταχώρισης ΔΟΠΑ της συμφωνίας που αναγνωρίζει την αυτόματη επικύρωση των αδειών, καθώς και τον κατάλογο των κρατών που είναι συμβαλλόμενα μέρη στην εν λόγω συμφωνία.»·
A pilot intending to fly outside Union territory on an aircraft registered in a Member State other than the one that issued the flight crew licence shall carry, in print or in electronic format, the latest issue of the ICAO attachment, which includes a reference to the ICAO registration number of the agreement that recognises the automatic validation of licences, as well as the list of States which are party to this agreement.’;
στο προσάρτημα 5 το σημείο 11 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Appendix 5, point 11 is replaced by the following:
Ο κύκλος εκπαιδευτικών μαθημάτων περιλαμβάνει τουλάχιστον 12 απογειώσεις και προσγειώσεις προκειμένου να εξασφαλίζεται η ικανότητα.
The training course shall include at least 12 take-offs and landings to ensure competency.
Οι εν λόγω απογειώσεις και προσγειώσεις μπορεί να μειωθούν σε τουλάχιστον έξι, υπό την προϋπόθεση ότι πριν από την παροχή εκπαίδευσης, ο ΕΦΕ και ο φορέας εκμετάλλευσης εξασφαλίζουν ότι:
Those take-offs and landings may be reduced to at least six, provided that prior to delivering the training, the ATO and the operator ensure that:
έχει θεσπιστεί διαδικασία για την αξιολόγηση του απαιτούμενου επιπέδου ικανότητας του εκπαιδευόμενου χειριστή· και
a procedure is in place to assess the required level of competency of the student pilot; and
εφαρμόζεται διαδικασία με την οποία διασφαλίζεται η λήψη διορθωτικών μέτρων εάν ενδείκνυται με βάση αξιολόγηση που διενεργείται εντός του πλαισίου της εκπαίδευσης.
a process is in place to ensure that corrective action is taken if in-training evaluation indicates the need to do so.
Οι εν λόγω απογειώσεις και προσγειώσεις πραγματοποιούνται υπό την επίβλεψη εκπαιδευτή σε αεροπλάνο για το οποίο εκδίδεται η ειδικότητα τύπου.»·
Those take-offs and landings shall be performed under the supervision of an instructor in an aeroplane for which the type rating shall be issued.’;
το παράρτημα VI (Μέρος-ARA) τροποποιείται ως εξής:
Annex VI (Part-ARA) is amended as follows:
η παράγραφος ARA.GEN.105 τροποποιείται ως εξής:
ARA.GEN.105 is amended as follows:
παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 3α και 3β:
the following points 3a and 3b are inserted:
Ως “τμήμα ARO.RAMP” νοείται το τμήμα RAMP του παραρτήματος II του κανονισμού για τις αεροπορικές δραστηριότητες·
“ARO.RAMP” means the Subpart RAMP of Annex II to the Regulation on Air Operations;
Ως “αυτόματη επικύρωση” νοείται η χωρίς διατυπώσεις αποδοχή άδειας πληρώματος πτήσης επικυρωμένης από συμβαλλόμενο κράτος της ΔΟΠΑ που περιλαμβάνεται στην επισύναψη ΔΟΠΑ, η οποία έχει εκδοθεί από κράτος μέλος σύμφωνα με το παράρτημα I της σύμβασης του Σικάγου·»·
“Automatically validated” means the acceptance, without formalities, by an ICAO contracting State listed in the ICAO attachment of a flight crew licence issued by a State in accordance with Annex I to the Chicago Convention;’;
το σημείο 12 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 12 is replaced by the following:
Ως “επισύναψη ΔΟΠΑ” νοείται έγγραφο που επισυνάπτεται σε αυτόματα επικυρωμένη άδεια πληρώματος πτήσης που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου, η οποία αναφέρεται στο σημείο XIII της άδειας πληρώματος πτήσης·»·
“ICAO attachment” means an attachment to an automatically validated flight crew licence issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention, which is mentioned under item XIII of the flight crew licence;’;
η παράγραφος ARA.FCL.200 τροποποιείται ως εξής:
ARA.FCL.200 is amended as follows:
το στοιχείο α) της παραγράφου ARA.FCL.200 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point (a) of ARA.FCL.200 is replaced by the following:
Έκδοση αδειών και ειδικοτήτων.
Issue of licences and ratings.
Η αρμόδια αρχή εκδίδει άδεια χειριστή και τις συναφείς ειδικότητες χρησιμοποιώντας το έντυπο του προσαρτήματος I του παρόντος μέρους.
The competent authority shall issue a flight crew licence and associated ratings, using the form established in Appendix I to this Part.
Σε περίπτωση που χειριστής προτίθεται να εκτελέσει πτήση εκτός του εδάφους της Ένωσης με αεροσκάφος νηολογημένο σε κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος μέλος που εξέδωσε την άδεια πληρώματος πτήσης, η αρμόδια αρχή:
If a pilot intends to fly outside Union territory on an aircraft registered in a Member State other than the Member State that issued the flight crew licence, the competent authority shall:
προσθέτει την ακόλουθη παρατήρηση στην άδεια πληρώματος πτήσης, στο σημείο XIII: “Η παρούσα άδεια επικυρώνεται αυτομάτως σύμφωνα με την επισύναψη ΔΟΠΑ της εν λόγω άδειας”· και
add the following remark on the flight crew licence under item XIII: “This licence is automatically validated as per the ICAO attachment to this licence”; and
η επισύναψη ΔΟΠΑ διατίθεται στον χειριστή σε έντυπη ή ηλεκτρονική μορφή.»·
make the ICAO attachment available to the pilot in print or electronic format.’;