natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο κυβερνήτης δεν επιτρέπει σε κανέναν επιβαίνοντα να χρησιμοποιήσει φορητή ηλεκτρονική συσκευή (PED) μέσα σε ανεμόπτερο, ούτε ηλεκτρονική τσάντα πτήσης (EFB), η οποία επιδρά δυσμενώς στις επιδόσεις των συστημάτων και του εξοπλισμού του ανεμόπτερου ή στην ικανότητα λειτουργίας του.
The pilot-in-command shall be familiar with the laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of his or her duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes or operating sites to be used and the related air navigation facilities.
SAO.GEN.150 Επικίνδυνα εμπορεύματα
SAO.GEN.145 Portable electronic devices
Ο κυβερνήτης δεν επιτρέπει σε κανένα πρόσωπο να μεταφέρει επικίνδυνα εμπορεύματα εντός του ανεμόπτερου.
The pilot-in-command shall not permit any person to use a portable electronic device (PED) on board a sailplane, including an electronic flight bag (EFB), that adversely affects the performance of the sailplane's systems and equipment or the ability to operate it.
Κρίνεται ότι επιτρέπονται εύλογες ποσότητες αντικειμένων και ουσιών που ειδάλλως θα χαρακτηρίζονταν ως επικίνδυνα εμπορεύματα, οι οποίες χρησιμοποιούνται για να διευκολυνθεί η ασφάλεια της πτήσης, εφόσον συνιστάται η μεταφορά τους με το ανεμόπτερο για τη διασφάλιση της έγκαιρης διαθεσιμότητάς τους για επιχειρησιακούς λόγους.
SAO.GEN.150 Dangerous goods
SAO.GEN.155 Έγγραφα, εγχειρίδια και πληροφορίες εντός του ανεμόπτερου
The pilot-in-command shall not permit any person to carry dangerous goods on board.
Σε κάθε πτήση μεταφέρονται, ως πρωτότυπα ή αντίγραφα, όλα τα κάτωθι έγγραφα, εγχειρίδια και πληροφορίες:
Reasonable quantities of articles and substances that would otherwise be classified as dangerous goods and that are used to facilitate flight safety, where carriage on board the sailplane is advisable to ensure their timely availability for operational purposes, shall be considered authorised.
το AFM ή ισοδύναμο/-α έγγραφο/-α·
SAO.GEN.155 Documents, manuals and information to be carried
λεπτομέρειες του υποβληθέντος σχεδίου πτήσης στην υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας (ATS), όταν απαιτείται σύμφωνα με την ενότητα 4 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 923/2012 της Επιτροπής·
All of the following documents, manuals and information shall be carried on each flight as originals or copies:
επικαιροποιημένοι και κατάλληλοι αεροπορικοί χάρτες της περιοχής της προβλεπόμενης πτήσης·
the AFM, or equivalent document(s);
κάθε άλλο έγγραφο που μπορεί να είναι σχετικό με την πτήση ή απαιτείται από τα κράτη που αφορά η πτήση·
details of the filed ATS flight plan, when required in accordance with Section 4 of the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012;
διαδικασίες και πληροφορίες οπτικών σημάτων προς χρήση από αναχαιτίζον ή αναχαιτιζόμενο αεροσκάφος.
current and suitable aeronautical charts for the area of the intended flight;
Επιπλέον, όταν απαιτείται δήλωση σύμφωνα με τη SAO.DEC.100, αντίγραφο της δήλωσης σε κάθε πτήση.
any other documentation that may be pertinent to the flight or is required by the States concerned with the flight;
Όταν τα κάτωθι έγγραφα, εγχειρίδια και πληροφορίες δεν βρίσκονται εντός του αεροσκάφους, παραμένουν όλα διαθέσιμα στο αεροδρόμιο ή στην τοποθεσία λειτουργίας ως πρωτότυπα ή αντίγραφα:
procedures and visual signals information for use by intercepting and intercepted aircraft.
το πιστοποιητικό νηολόγησης·
In addition, when a declaration is required in accordance with point SAO.DEC.100, a copy of the declaration shall be carried on each flight.
το πιστοποιητικό αξιοπλοΐας, καθώς και τα παραρτήματά του·
When not carried on board, all of the following documents, manuals and information shall remain available at the aerodrome or operating site as originals or copies:
το πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας·
the certificate of registration;
το πιστοποιητικό θορύβου, εάν το πιστοποιητικό θορύβου έχει εκδοθεί για μηχανοκίνητο ανεμόπτερο·
the certificate of airworthiness, including the annexes;
η άδεια ασυρμάτου αεροσκάφους, εάν το ανεμόπτερο είναι εφοδιασμένο με εξοπλισμό ραδιοεπικοινωνίας σύμφωνα με τη SAO.IDE.130·
the airworthiness review certificate;
το/τα πιστοποιητικό/-ά ασφάλισης για αστική ευθύνη·
the noise certificate, if a noise certificate has been issued for a powered sailplane;
το ημερολόγιο του αεροσκάφους ή ισοδύναμο έγγραφο.
the aircraft radio licence, where the sailplane is equipped with radio communication equipment in accordance with point SAO.IDE.130;
Κατά παρέκκλιση από τα στοιχεία α) και β), τα αναφερόμενα έγγραφα, εγχειρίδια και πληροφορίες επιτρέπεται να παραμείνουν στο αεροδρόμιο/στην τοποθεσία λειτουργίας για πτήσεις:
the third-party liability insurance certificate(s);
οι οποίες πρόκειται να παραμείνουν ορατές στο αεροδρόμιο ή στην τοποθεσία λειτουργίας· ή
the journey log or equivalent.
οι οποίες πρόκειται να παραμείνουν σε απόσταση ή σε περιοχή που έχει καθορίσει η αρμόδια αρχή.
By derogation from points (a) and (b), the documents, manuals and information specified therein may be retained at the aerodrome or operating site for flights:
Κατόπιν αιτήματος της αρμόδιας αρχής, ο κυβερνήτης ή ο φορέας εκμετάλλευσης θέτει στη διάθεση της εν λόγω αρχής τα πρωτότυπα έγγραφα εντός της προθεσμίας που ορίζει η αρμόδια αρχή, η οποία δεν είναι μικρότερη των 24 ωρών.
intending to remain within the sight of the aerodrome or operating site; or
SAO.GEN.160 Ημερολόγιο αεροσκάφους
remaining within a distance or area determined by the competent authority.
Για κάθε πτήση ή σειρά πτήσεων, τηρούνται με τη μορφή ημερολογίου αεροσκάφους ή ισοδύναμου εγγράφου τα στοιχεία του ανεμόπτερου, του πληρώματός του και κάθε πτήσης.
When requested by the competent authority, the pilot-in-command or the operator shall make available to that authority the original documentation in the time period specified by the authority which shall not be less than 24 hours.
ΤΜΗΜΑ OP
SAO.GEN.160 Journey log
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ
For each flight, or series of flights, particulars of the sailplane, its crew and each journey shall be retained in the form of a journey log or an equivalent document.
SAO.OP.100 Χρήση αεροδρομίων και τοποθεσιών λειτουργίας
SUBPART OP
Ο κυβερνήτης χρησιμοποιεί μόνον τα αεροδρόμια και τις τοποθεσίες λειτουργίας που αρμόζουν στον τύπο του ανεμόπτερου και στη σχετική πτητική λειτουργία.
OPERATING PROCEDURES
SAO.OP.105 Διαδικασίες μείωσης του θορύβου — μηχανοκίνητα ανεμόπτερα
SAO.OP.100 Use of aerodromes and operating sites
Ο κυβερνήτης λαμβάνει υπόψη τις επιχειρησιακές διαδικασίες ώστε να ελαχιστοποιείται η επίδραση του θορύβου μηχανοκίνητου ανεμόπτερου και, παράλληλα, να εξασφαλίζεται ότι προέχει η ασφάλεια ως προς τη μείωση του θορύβου.
The pilot-in-command shall only use aerodromes and operating sites that are adequate for the type of sailplane and operation concerned.
SAO.OP.110 Ενημέρωση επιβατών
SAO.OP.105 Noise abatement procedures — powered sailplanes
Ο κυβερνήτης μεριμνά ώστε, πριν από την πτήση και, κατά περίπτωση, κατά τη διάρκεια της πτήσης, ο επιβάτης να ενημερώνεται για τις κανονικές και μη κανονικές διαδικασίες και για τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης.
The pilot-in-command shall take into account operating procedures to minimise the effect of powered sailplane noise, while ensuring that safety has priority over noise abatement.
SAO.OP.115 Μεταφορά ειδικών κατηγοριών επιβατών
SAO.OP.110 Passenger briefing
Ο κυβερνήτης μεριμνά ώστε η μεταφορά προσώπων που απαιτούν ειδικές συνθήκες, βοήθεια ή συσκευές, όταν επιβαίνουν σε ανεμόπτερο, να πραγματοποιείται υπό συνθήκες που εξασφαλίζουν την ασφάλεια του ανεμόπτερου και κάθε επιβαίνοντος ή μεταφερόμενου περιουσιακού στοιχείου.
The pilot-in-command shall ensure that before and, when appropriate, during the flight, the passenger is given a briefing on normal, abnormal and emergency procedures.
SAO.OP.120 Προετοιμασία πτήσης
SAO.OP.115 Carriage of special categories of passengers
Πριν από την έναρξη της πτήσης, ο κυβερνήτης διασφαλίζει όλα τα ακόλουθα:
The pilot-in-command shall ensure that persons requiring special conditions, assistance or devices when carried on board a sailplane are carried under conditions that ensure the safety of the sailplane and of any person or property carried therein.
ότι οι εγκαταστάσεις που απαιτούνται για την ασφαλή πτητική λειτουργία του ανεμόπτερου αρμόζουν για τον τύπο πτητικής λειτουργίας με τον οποίο πρόκειται να εκτελεσθεί η πτήση·
SAO.OP.120 Flight preparation
ότι οι μετεωρολογικές συνθήκες θα επιτρέψουν την ασφαλή ολοκλήρωση της πτήσης·
Before commencing a flight, the pilot-in-command shall ensure all of the following:
στην περίπτωση μηχανοκίνητου ανεμόπτερου και όταν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ο κινητήρας, ότι η ποσότητα του καυσίμου ή άλλης ενέργειας επαρκεί για την ασφαλή ολοκλήρωση της πτήσης.
the facilities required for the safe operation of the sailplane are adequate for the type of operation under which the flight is to be conducted;
SAO.OP.125 Ανεφοδιασμός και επαναφόρτιση ή αντικατάσταση συσσωρευτών με επιβαίνοντες — μηχανοκίνητα ανεμόπτερα
that the meteorological conditions will allow the flight to be completed safely;
Όταν υπάρχει επιβάτης σε μηχανοκίνητο ανεμόπτερο:
in the case of a powered sailplane and when the engine is intended to be used, the quantity of fuel or other energy is sufficient to allow the flight to be completed safely.
το ανεμόπτερο δεν ανεφοδιάζεται· και
SAO.OP.125 Refuelling and recharging or replacing of batteries with persons on board — powered sailplanes
δεν επαναφορτίζονται ούτε αντικαθίστανται οι συσσωρευτές πρόωσης.
When a passenger is on board a powered sailplane:
SAO.OP.130 Κάπνισμα εντός του ανεμόπτερου
the sailplane shall not be refuelled; and
Δεν επιτρέπεται το κάπνισμα εντός του ανεμόπτερου σε κανένα στάδιο της πτήσης.
the batteries used for propulsion shall not be recharged or replaced.
SAO.OP.135 Μετεωρολογικές συνθήκες
SAO.OP.130 Smoking on board
Ο κυβερνήτης αρχίζει ή συνεχίζει μια πτήση μόνον εφόσον, σύμφωνα με τις πλέον πρόσφατες διαθέσιμες μετεωρολογικές πληροφορίες, παραμένει δυνατή η επιλογή ασφαλούς προσγείωσης.
No person shall smoke on board a sailplane during any phase of flight.
SAO.OP.140 Πάγος και άλλα είδη ρύπανσης — επίγειες διαδικασίες
SAO.OP.135 Meteorological conditions
Ο κυβερνήτης αρχίζει την απογείωση μόνον εάν το ανεμόπτερο δεν φέρει κανένα κατάλοιπο που μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς τις επιδόσεις ή τη δυνατότητα ελέγχου του ανεμόπτερου, εκτός των περιπτώσεων που επιτρέπονται στο AFM.
The pilot-in-command shall only commence or continue a flight if the latest available meteorological information indicates that a safe landing option remains available.
SAO.OP.145 Διαχείριση καυσίμων ή άλλων μορφών ενέργειας κατά την πτήση — μηχανοκίνητα ανεμόπτερα
SAO.OP.140 Ice and other contaminants — ground procedures
Για τα μηχανοκίνητα ανεμόπτερα, ο κυβερνήτης ελέγχει σε τακτά διαστήματα κατά τη διάρκεια της πτήσης ότι η ποσότητα του χρησιμοποιούμενου καυσίμου ή άλλης διαθέσιμης ενέργειας δεν είναι μικρότερη αυτής που απαιτείται για ασφαλή προσγείωση.
The pilot-in-command shall only commence take-off if the sailplane is clear of any deposit that might adversely affect the performance or controllability of the sailplane, except when permitted in the AFM.
SAO.OP.150 Χρήση συμπληρωματικού οξυγόνου
SAO.OP.145 In-flight fuel or other energy management — powered sailplanes
Ο κυβερνήτης μεριμνά ώστε όλοι οι επιβαίνοντες να χρησιμοποιήσουν συμπληρωματικό οξυγόνο όποτε ο κυβερνήτης κρίνει ότι, στο απόλυτο ύψος της προβλεπόμενης πτήσης, η έλλειψη οξυγόνου ενδέχεται να οδηγήσει σε ανεπάρκεια των ικανοτήτων τους ή να τους βλάψει.
For powered sailplanes, the pilot-in-command shall check at regular intervals during the flight that the amount of usable fuel or other energy available is not less than that needed to ensure a safe landing.
SAO.OP.155 Ειδικευμένες πτητικές λειτουργίες ανεμόπτερου
SAO.OP.150 Use of supplemental oxygen
Πριν από την έναρξη ειδικευμένης πτητικής λειτουργίας ανεμόπτερου, ο κυβερνήτης διενεργεί αξιολόγηση διακινδύνευσης, αποτιμώντας την πολυπλοκότητα της δραστηριότητας, ώστε να προσδιοριστούν οι κίνδυνοι και η σχετική διακινδύνευση της προβλεπόμενης πτητικής λειτουργίας και να λάβει μέτρα μετριασμού τους, εφόσον είναι αναγκαίο.
The pilot-in-command shall ensure that all persons on board use supplemental oxygen whenever he or she determines that, at the altitude of the intended flight, lack of oxygen might result in impairment of their faculties or harmfully affect them.
Ειδικευμένη πτητική λειτουργία ανεμόπτερου εκτελείται σύμφωνα με κατάλογο ελέγχου.
SAO.OP.155 Sailplane specialised operations
Ο κυβερνήτης καταρτίζει τον εν λόγω κατάλογο ελέγχου και εξασφαλίζει ότι αρμόζει για την ειδικευμένη δραστηριότητα και για το χρησιμοποιούμενο ανεμόπτερο, βάσει της αξιολόγησης διακινδύνευσης και λαμβανομένων υπόψη όλων των απαιτήσεων που καθορίζονται στο παρόν παράρτημα.
Before commencing a sailplane specialised operation or a series thereof, the pilot-in-command shall conduct a risk assessment, assessing the complexity of the activity in order to determine the hazards and associated risks of the intended operation and establish mitigating measures where necessary.
Σε κάθε πτήση, ο κατάλογος ελέγχου είναι άμεσα προσβάσιμος στον κυβερνήτη και στα λοιπά μέλη του πληρώματος, εφόσον αφορά την εκτέλεση των καθηκόντων τους.
A sailplane specialised operation shall be performed in accordance with a checklist.
Ο κυβερνήτης επανεξετάζει τακτικά και επικαιροποιεί τον κατάλογο ελέγχου εφόσον απαιτείται ώστε να λαμβάνεται δεόντως υπόψη η αξιολόγηση διακινδύνευσης.
The pilot-in-command shall establish that checklist and ensure that it is appropriate to the specialised activity and sailplane used, based on the risk assessment and taking account of all requirements set out in this Annex.
ΤΜΗΜΑ POL
The checklist shall be readily accessible on each flight to the pilot-in-command and any other crew member, where it is relevant for the performance of their duties.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ
The pilot-in-command shall regularly review and update the checklist where necessary in order to adequately take account of the risk assessment.
SAO.POL.100 Ζύγιση
SUBPART POL
Η ζύγιση του ανεμόπτερου πραγματοποιείται από τον κατασκευαστή του ανεμόπτερου ή σύμφωνα με το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής.
PERFORMANCE AND OPERATING LIMITATIONS
Ο φορέας εκμετάλλευσης μεριμνά ώστε η μάζα του ανεμόπτερου να εξακριβώνεται με ζύγισή του πριν από την πρώτη θέση του σε λειτουργία.
SAO.POL.100 Weighing
Τα συσσωρευμένα αποτελέσματα των τροποποιήσεων και των επισκευών στη μάζα λαμβάνονται υπόψη και τεκμηριώνονται κατάλληλα.
The weighing of the sailplane shall be accomplished by the manufacturer of the sailplane or in accordance with Annex I to Commission Regulation (EU) No 1321/2014.
Τα εν λόγω στοιχεία διατίθενται στον κυβερνήτη.
The operator shall ensure that the mass of the sailplane has been established by actual weighing prior to its initial entry into service.
Το ανεμόπτερο ζυγίζεται εκ νέου, εφόσον δεν είναι γνωστή η επίδραση τροποποιήσεων ή επισκευών στη μάζα.
The accumulated effects of modifications and repairs on the mass shall be accounted for and properly documented.
SAO.POL.105 Επιδόσεις — γενικά
Such information shall be made available to the pilot-in-command.
Ο κυβερνήτης χειρίζεται ανεμόπτερο μόνον εφόσον οι επιδόσεις του ανεμόπτερου αρμόζουν για να πληροί τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 923/2012 και κάθε άλλον περιορισμό εφαρμοστέο για την πτήση, τον εναέριο χώρο, τα αεροδρόμια ή τις τοποθεσίες λειτουργίας που χρησιμοποιούνται, διασφαλίζοντας ότι χρησιμοποιείται η τελευταία διαθέσιμη έκδοση κάθε αεροναυτικού και γεωγραφικού χάρτη.
The sailplane shall be reweighed if the effects of modifications or repairs on the mass are not known.
ΤΜΗΜΑ IDE
SAO.POL.105 Performance — general
ΟΡΓΑΝΑ, ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
The pilot-in-command shall only operate the sailplane if the performance of the sailplane is adequate to comply with the requirements set out in the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and any other restrictions applicable to the flight, the airspace, aerodromes or operating sites used, ensuring that any charts or maps used are the latest available edition.
SAO.IDE.100 Όργανα και εξοπλισμός — γενικά
SUBPART IDE
Τα όργανα και ο εξοπλισμός που απαιτούνται βάσει του παρόντος τμήματος εγκρίνονται σύμφωνα με το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 748/2012 ή, σε περίπτωση νηολόγησης σε τρίτη χώρα, με τις απαιτήσεις αξιοπλοΐας του κράτους νηολόγησης, εάν πληρούται ένας από τους κάτωθι όρους:
INSTRUMENTS, DATA AND EQUIPMENT
χρησιμοποιούνται από το πλήρωμα πτήσης για τον έλεγχο του ίχνους πτήσης·
SAO.IDE.100 Instruments and equipment — general
χρησιμοποιούνται για τη συμμόρφωση προς τις SAO.IDE.130 ή SAO.IDE.135·
Instruments and equipment required by this Subpart shall be approved in accordance with Annex I to Regulation (EU) No 748/2012 or, when registered in a third country, with the airworthiness requirements of the state of registry, if one of the following conditions is fulfilled:
έχουν εγκατασταθεί μόνιμα στο ανεμόπτερο.
they are used by the flight crew to control the flight path;
Κατά παρέκκλιση από το στοιχείο α), δεν χρειάζεται έγκριση για όλα τα κάτωθι όργανα ή εξοπλισμό των οποίων η ύπαρξη απαιτείται βάσει του παρόντος τμήματος:
they are used to comply with points SAO.IDE.130 or SAO.IDE.135;
ανεξάρτητοι φορητοί φανοί·
they are permanently installed in the sailplane.
ρολόι ακριβείας·
By way of derogation from point (a), all of the following instruments or equipment, when required by this Subpart, shall not need an approval:
εξοπλισμός επιβίωσης και σηματοδότησης.
independent portable lights;
Τα όργανα και ο εξοπλισμός είναι εύκολα στον χειρισμό τους ή στην πρόσβασή τους από τη θέση από την οποία ο κυβερνήτης ή το μέλος του πληρώματος πτήσης χρειάζεται να τα χρησιμοποιεί καθήμενος.
an accurate timepiece;
SAO.IDE.105 Όργανα πτήσης και πλοήγησης
survival and signalling equipment.
Τα ανεμόπτερα είναι εξοπλισμένα με όργανα μέτρησης και απεικόνισης όλων των κάτωθι:
Instruments and equipment shall be readily operable or accessible from the station where either the pilot-in-command or any other crew member, who needs to use them, is seated.
του χρόνου σε ώρες και λεπτά,
SAO.IDE.105 Flight and navigational instruments
του βαρομετρικού ύψους·
Sailplanes shall be equipped with a means of measuring and displaying all of the following:
της ενδεικνυόμενης ταχύτητας του αέρα·
time in hours and minutes;
για τα μηχανοκίνητα ανεμόπτερα, της μαγνητικής πορείας,
pressure altitude;
Επιπροσθέτως του στοιχείου α), όταν το ανεμόπτερο λειτουργεί σε συνθήκες υπό τις οποίες δεν μπορεί να διατηρηθεί στο επιθυμητό ίχνος πτήσης χωρίς την προσφυγή σε ένα ή περισσότερα πρόσθετα όργανα, κατά την πτήση σε νέφη ή όταν λειτουργεί τη νύχτα, τα ανεμόπτερα είναι εξοπλισμένα με όργανα μέτρησης και απεικόνισης όλων των κάτωθι:
indicated airspeed;
της κατακόρυφης ταχύτητας·
in the case of powered sailplanes, magnetic heading.
της στάσης ή των στροφών και κλίσεων·
In addition to (a), when operating in conditions where the sailplane cannot be maintained on a desired flight path without reference to one or more additional instruments, when conducting cloud flying or when operating at night, sailplanes shall be equipped with means of measuring and displaying all of the following:
της μαγνητικής πορείας.
vertical speed;
SAO.IDE.110 Φώτα πτητικής λειτουργίας
attitude or turn and slip;
Τα ανεμόπτερα που λειτουργούν τη νύχτα είναι εξοπλισμένα με όλα τα ακόλουθα:
magnetic heading.
σύστημα φώτων αποφυγής σύγκρουσης·
SAO.IDE.110 Operating lights
φώτα πλοήγησης/θέσης·
Sailplanes operated at night shall be equipped with all of the following:
φως προσγείωσης·
an anti-collision light system;
φωτισμό τροφοδοτούμενο από το ηλεκτρικό σύστημα του ανεμόπτερου για την παροχή επαρκούς φωτός για όλα τα βασικά όργανα και τον εξοπλισμό για την ασφαλή λειτουργία του ανεμοπτέρου·
navigation/position lights;
ανεξάρτητο φορητό φανό για τον σταθμό κυβερνήτη και κάθε άλλο σταθμό μέλους πληρώματος πτήσης.
a landing light;
SAO.IDE.115 Συμπληρωματικό οξυγόνο
lighting supplied from the sailplane's electrical system to provide adequate illumination for all instruments and equipment essential to the safe operation of the sailplane;
Τα ανεμόπτερα που εκτελούν πτήση, όταν απαιτείται συμπληρωματικό οξυγόνο σύμφωνα με τη SAO.OP.150, είναι εξοπλισμένα με συσκευή αποθήκευσης και παροχής οξυγόνου, ικανή να αποθηκεύει και να παρέχει την απαιτούμενη ποσότητα οξυγόνου.
an independent portable light for the pilot-in-command and any other crew member station.
SAO.IDE.120 Σωσίβιος εξοπλισμός και εξοπλισμός σηματοδότησης – πτήσεις πάνω από ύδατα
SAO.IDE.115 Supplemental oxygen
Πριν από την έναρξη της πτήσης, ο κυβερνήτης ανεμόπτερου που λειτουργεί επάνω από ύδατα προσδιορίζει τη διακινδύνευση επιβίωσης κάθε επιβαίνοντος στο ανεμόπτερο σε περίπτωση προσθαλάσσωσης.
Sailplanes operated, when an oxygen supply is required in accordance with point SAO.OP.150, shall be equipped with oxygen storage and dispensing apparatus capable of storing and dispensing the required oxygen supplies.
Βάσει της εν λόγω διακινδύνευσης, αποφαίνεται αν είναι αναγκαίος ο εφοδιασμός με σωσίβιο εξοπλισμό και εξοπλισμό σηματοδότησης.
SAO.IDE.120 Life-saving and signalling equipment — flights over water
SAO.IDE.125 Σωσίβιος εξοπλισμός και εξοπλισμός σηματοδότησης – δυσκολίες έρευνας και διάσωσης
The pilot-in-command of a sailplane operated over water shall determine, before commencing the flight, the risks to survival of any person carried in the sailplane in the event of ditching.
Τα ανεμόπτερα που λειτουργούν επάνω από περιοχές όπου η έρευνα και η διάσωση (SAR) είναι εξαιρετικά δυσχερείς, είναι εφοδιασμένα με σωσίβιο εξοπλισμό και εξοπλισμό σηματοδότησης κατάλληλο για την περιοχή επάνω από την οποία ίπτανται.
In light of those risks, he or she shall determine whether there is a need to carry life-saving and signalling equipment.
SAO.IDE.130 Εξοπλισμός ραδιοεπικοινωνίας
SAO.IDE.125 Life-saving and signalling equipment — search and rescue difficulties
Τα ανεμόπτερα διαθέτουν εξοπλισμό ραδιοεπικοινωνίας ώστε να είναι δυνατή η επικοινωνία που απαιτείται σύμφωνα με το προσάρτημα 4 του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 923/2012 και, εάν η πτήση εκτελείται στον εναέριο χώρο τρίτης χώρας, σύμφωνα με το δίκαιο της εν λόγω τρίτης χώρας.
Sailplanes operated over areas in which search and rescue (SAR) would be especially difficult shall be equipped with such life-saving and signalling equipment as appropriate to the area overflown.
SAO.IDE.135 Αναμεταδότης
SAO.IDE.130 Radio communication equipment
Τα ανεμόπτερα είναι εξοπλισμένα με αναμεταδότη δευτερεύοντος ραντάρ επιτήρησης (SSR) που διαθέτει όλες τις απαιτούμενες ικανότητες σύμφωνα με τη SERA.6005 στοιχείο β) του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 923/2012 και, εάν η πτήση εκτελείται στον εναέριο χώρο τρίτης χώρας, σύμφωνα με το δίκαιο της εν λόγω τρίτης χώρας.
Sailplanes shall have radio communication equipment to allow for the communication required in accordance with Appendix 4 to the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012, and, if the flight takes place in the airspace of a third country, the law of that third country.
ΤΜΗΜΑ DEC
SAO.IDE.135 Transponder
ΔΗΛΩΣΗ
Sailplanes shall have a secondary surveillance radar (SSR) transponder with all the capabilities required in accordance with point (b) of point SERA.6005 of the Annex to Implementing Regulation (EU) No 923/2012, and, if the flight takes places in airspace of a third country, the law of that third country.
SAO.DEC.100 Δήλωση
SUBPART DEC
Στη δήλωση κατά το άρθρο 3 παράγραφος 2, ο φορέας εκμετάλλευσης βεβαιώνει ότι συμμορφώνεται και θα συνεχίσει να συμμορφώνεται με τις βασικές απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα V του κανονισμού (ΕΕ) 2018/1139 και με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
DECLARATION
Ο φορέας εκμετάλλευσης περιλαμβάνει στη δήλωση όλες τις ακόλουθες πληροφορίες:
SAO.DEC.100 Declaration
την επωνυμία του φορέα εκμετάλλευσης·
In the declaration referred to in Article 3(2), the operator shall confirm that it complies and will continue to comply with the essential requirements set out in Annex V to Regulation (EU) 2018/1139 and with the requirements of this Regulation.