natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατηγορίες O3 και O4
a trailer of category O4 that results in a maximum mass of the combination not exceeding 44 tonnes;
το είδος του ρυμουλκουμένου, όπως ορίζεται στο μέρος Γ σημείο 5·
a trailer of category O4 that results in a maximum mass of the combination exceeding 44 tonnes;
τον σχεδιασμό και την κατασκευή των βασικών συστατικών στοιχείων που αποτελούν το αμάξωμα, στην περίπτωση ρυμουλκουμένων με αυτοφερόμενο αμάξωμα·
the engine capacity;
Η «παραλλαγή» στο πλαίσιο ενός τύπου οχήματος ομαδοποιεί τα οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κατασκευής και σχεδιασμού:
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
το είδος της ανάρτησης (ανάρτηση από χάλυβα, πνευματική ανάρτηση ή υδραυλική ανάρτηση)·
Categories O1 and O2
τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:
the concept as defined in point 5 of Part C;
την ικανότητα ή όχι επέκτασης του πλαισίου·
the number of axles.
το ύψος του ορόφου (κανονικό, χαμηλού δαπέδου, ημιχαμηλού δαπέδου κ.λπ.)·
the kind of bodywork as referred to in Appendix 2 (for complete and completed vehicles);
Εκδόσεις
the type of braking system (e.g. unbraked/inertia/power);
τις υποδιαιρέσεις ή τον συνδυασμό υποδιαιρέσεων που αναφέρονται στα σημεία 3.2 και 3.3 του παραρτήματος I της οδηγίας 96/53/ΕΚ στις οποίες ανήκει η απόσταση των αξόνων μεταξύ δύο διαδοχικών αξόνων που αποτελούν μια ομάδα·
the concept of the suspension (air, steel or rubber suspension, torsion bar or other);
τον καθορισμό των αξόνων στις ακόλουθες πτυχές:
the concept of the drawbar (triangle, tube or other).
ανυψούμενοι άξονες (αριθμός και θέση)·
Categories O3 and O4
φορτιζόμενοι άξονες (αριθμός και θέση)·
the concept of the trailer with relation to the definitions in point 5 of Part C;
διευθυντήριοι άξονες (αριθμός και θέση).
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of trailers with a self-supporting body;
Κοινές απαιτήσεις για όλες τις κατηγορίες οχημάτων
Variants
Όταν ένα όχημα εμπίπτει σε περισσότερες κατηγορίες λόγω της μέγιστης μάζας του ή του αριθμού των θέσεών του καθημένων ή λόγω και των δύο αυτών κριτηρίων, ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει να χρησιμοποιήσει τα κριτήρια της μιας ή της άλλης κατηγορίας οχήματος για τον ορισμό των παραλλαγών και των εκδόσεων.
A ‘variant’ within a type of vehicle shall group the vehicles that have the following construction and design features in common:
Παραδείγματα:
the concept of the suspensions (steel, air or hydraulic suspension);
ένα όχημα «Α» μπορεί να λάβει έγκριση τύπου ως N1 (3,5 τόνοι) και ως N2 (4,2 τόνοι) όσον αφορά τη μέγιστη μάζα του.
the following technical features:
Στην περίπτωση αυτή, οι παράμετροι που αναφέρονται στην κατηγορία N1 μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για το όχημα που εμπίπτει στην κατηγορία N2 (ή αντίστροφα)·
the capability or not for the chassis to be extendible;
ένα όχημα «B» μπορεί να λάβει έγκριση τύπου ως M1 και ως M2 όσον αφορά τον αριθμό θέσεων καθημένων (7 + 1 ή 10 + 1).
the deck height (normal, low loader, semi-low loader etc.);
Οι παράμετροι που αναφέρονται στην κατηγορία M1 μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για το όχημα που εμπίπτει στην κατηγορία M2 (ή αντίστροφα).
Versions
Ένα όχημα κατηγορίας Ν μπορεί να είναι σε θέση να λάβει έγκριση τύπου παρά τις απαιτούμενες διατάξεις για κατηγορία M1 ή M2, ανάλογα με την περίπτωση, όταν προορίζεται να μετατραπεί σε όχημα της εν λόγω κατηγορίας κατά τη διάρκεια του επόμενου βήματος μιας διαδικασίας έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια.
the subdivisions or combination of subdivisions referred to in points 3.2 and 3.3 of Annex I to Directive 96/53/EC into which the axle spacing between two consecutive axles forming a group belongs;
Η επιλογή αυτή επιτρέπεται μόνο για ημιτελή οχήματα.
the definition of the axles in the following respects:
Τα οχήματα αυτά προσδιορίζονται από έναν ειδικό κωδικό παραλλαγής που δίδεται από τον κατασκευαστή του βασικού οχήματος.
lift axles (number and position);
Ονομασίες τύπου, παραλλαγής και έκδοσης
loadable axles (number and position);
Ο κατασκευαστής δίνει έναν αλφαριθμητικό κωδικό σε κάθε τύπο, παραλλαγή και έκδοση του οχήματος, ο οποίος αποτελείται από ρωμαϊκά γράμματα και/ή αραβικούς αριθμούς.
steered axle (number and position).
Η χρήση αγκυλών και ενωτικών επιτρέπεται, υπό τον όρο ότι δεν αντικαθιστούν γράμμα ή αριθμό.
Common requirements for all vehicle categories
Ο συνολικός κωδικός ονομάζεται: τύπος - παραλλαγή - έκδοση ή «TVV».
When a vehicle falls into several categories because of its maximum mass or the number of seating positions or both, the manufacturer may select to use the criteria of one or the other vehicle category for the definition of the variants and the versions.
Ο TVV προσδιορίζει σαφώς και αδιαμφισβήτητα έναν μοναδικό συνδυασμό τεχνικών χαρακτηριστικών όσον αφορά τα κριτήρια που ορίζονται στο παρόν μέρος.
Examples:
Ο ίδιος κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει τον ίδιο κωδικό προκειμένου να ορίσει έναν τύπο οχήματος, όταν το δεύτερο εμπίπτει σε δύο ή περισσότερες κατηγορίες.
a vehicle ‘A’ may be type-approved as N1 (3,5 tonnes) and N2 (4,2 tonnes) in relation to its maximum mass.
Ο ίδιος κατασκευαστής δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει τον ίδιο κωδικό προκειμένου να ορίσει έναν τύπο οχήματος για περισσότερες από μία εγκρίσεις τύπου στο πλαίσιο της ίδιας κατηγορίας οχήματος.
In such a case, the parameters mentioned in category N1 may be used also for the vehicle that falls into category N2 (or vice-versa);
Αριθμός χαρακτήρων για τον TVV
a vehicle ‘B’ may be type-approved as M1 and M2 in relation to the number of seating positions (7 + 1 or 10 + 1), the parameters mentioned in category M1 may be used also for the vehicle that falls into category M2 (or vice-versa).
Ο αριθμός των χαρακτήρων δεν υπερβαίνει:
A vehicle of category N may be type-approved against the provisions required for category M1 or M2, as the case may be, when it is intended to be converted into a vehicle of that category during the next step of a multi-stage type-approval procedure.
τους 15 για τον κωδικό του τύπου οχήματος·
This option shall only be permitted for incomplete vehicles.
τους 25 για τον κωδικό μιας παραλλαγής·
Such vehicles shall be identified by a specific variant code given by the manufacturer of the base vehicle.
τους 35 για τον κωδικό μιας έκδοσης.
Type-, variant- and version designations
Ο πλήρης αλφαριθμητικός κωδικός «TVV» δεν περιλαμβάνει περισσότερους από 75 χαρακτήρες.
The manufacturer shall allocate an alphanumeric code to each type of vehicle, variant and version, made up of Roman letters and/or Arabic numerals.
Όταν ο TVV χρησιμοποιείται συνολικά, αφήνεται κενό μεταξύ του τύπου, της παραλλαγής και της έκδοσης.
The use of brackets and hyphens is permitted provided they do not replace a letter or a numeral.
Παράδειγμα τέτοιου κωδικού TVV: 159AF[…κενό]0054[…κενό]977K(BE).
The whole code shall be designated: Type-Variant-Version or ‘TVV’.
ΜΕΡΟΣ Γ
The TVV shall clearly and unequivocally identify a unique combination of technical features in relation to the criteria defined in this Part.
Ορισμοί τύπων αμαξώματος
The same manufacturer may use the same code in order to define a type of vehicle when the latter falls in two or more categories.
Γενικά
The same manufacturer shall not use the same code in order to define a type of vehicle for more than one type-approval within the same vehicle category.
Ο τύπος αμαξώματος, καθώς και ο κωδικός για το αμάξωμα επισημαίνονται μέσω κωδικών.
Number of characters for the TVV
Ο κατάλογος των κωδικών εφαρμόζεται κυρίως σε πλήρη και ολοκληρωμένα οχήματα.
The number of characters shall not exceed:
Όσον αφορά οχήματα των κατηγοριών M, ο τύπος του αμαξώματος αποτελείται από δύο γράμματα, όπως ορίζεται στα σημεία 2 και 3.
15 for the code of the type of vehicle;
Όσον αφορά οχήματα των κατηγοριών Ν και Ο, ο τύπος του αμαξώματος αποτελείται από δύο γράμματα, όπως ορίζεται στα σημεία 4 και 5.
25 for the code of one variant;
Εάν χρειάζεται (ιδίως για τους τύπους αμαξώματος που αναφέρονται στα σημεία 4.1 και 4.6 και στα σημεία 5.1 έως 5.4, αντίστοιχα), συμπληρώνονται με δύο ψηφία.
35 for the code of one version.
Ο κατάλογος των ψηφίων ορίζεται στο προσάρτημα 2.
The complete alphanumeric ‘TVV’ shall not contain more than 75 characters.
Για οχήματα ειδικού σκοπού, ο τύπος του αμαξώματος που χρησιμοποιείται συνδέεται με την κατηγορία του οχήματος.
When the TVV is used as a whole, a space shall be left between the type, the variant and the version.
Οχήματα που ανήκουν στην κατηγορία M1
Example of such TVV: 159AF[…space]0054[…space]977K(BE).
Σχετ.
PART C
Μπερλίνα
Definitions of types of bodywork
Όχημα που ορίζεται στον όρο αριθ. 3.1.1.1 του διεθνούς προτύπου ISO 3833:1977, εφοδιασμένο με τουλάχιστον τέσσερις πλευρικούς υαλοπίνακες.
General
Δύο όγκων
The type of bodywork as well as the code for bodywork shall be indicated by means of codes.
Μπερλίνα όπως ορίζεται στο σημείο 2.1 με καπό στο πίσω μέρος του οχήματος.
The list of codes shall apply primarily to complete and completed vehicles.
Τριών όγκων
As regards vehicles of categories M, the type of bodywork shall consist of two letters as specified in points 2 and 3.
Όχημα που ορίζεται στον όρο 3.1.1.4 του διεθνούς προτύπου ISO 3833:1977.
As regards vehicles of categories N and O, the type of bodywork shall consist of two letters as referred to in points 4 and 5.
Κουπέ
Where necessary (especially for the types of bodywork referred to respectively in points 4.1 and 4.6 and in points 5.1 to 5.4), they shall be supplemented by two digits.
Όχημα που ορίζεται στον όρο 3.1.1.5 του διεθνούς προτύπου ISO 3833:1977.
The list of digits shall be laid down in Appendix 2.
Με πτυσσόμενη οροφή
For special purpose vehicles, the type of bodywork to be used shall be linked to the category of the vehicle.
Όχημα που ορίζεται στον όρο αριθ. 3.1.1.6 του διεθνούς προτύπου ISO 3833:1977.
Vehicles belonging to category M1
Ωστόσο, ένα όχημα με πτυσσόμενη οροφή μπορεί να μην έχει καμία πόρτα.
Ref.
Πολλαπλής χρήσης
Saloon
Όχημα άλλο από AG και από τα οχήματα που αναφέρονται στους κωδικούς ΑΑ έως ΑΕ το οποίο προορίζεται για τη μεταφορά προσώπων και των αποσκευών τους ή, περιπτωσιακά, εμπορευμάτων σε έναν και μόνον θάλαμο.
A vehicle defined in term 3.1.1.1 of international standard ISO 3833:1977, fitted with at least four side windows.
Φορτηγό τριών όγκων
Hatchback
Όχημα που ορίζεται στον όρο 3.1.1.4.1 του διεθνούς προτύπου ISO 3833:1977.
A saloon as defined in 2.1 with a hatch at the rear end of the vehicle.
Ωστόσο, ο θάλαμος αποσκευών πρέπει να διαχωρίζεται πλήρως από τον θάλαμο επιβατών.
Station wagon
Επιπλέον, το σημείο αναφοράς της θέσης του οδηγού δεν πρέπει να είναι τουλάχιστον 750 mm πάνω από την επιφάνεια που υποστηρίζει το όχημα.
A vehicle defined in term 3.1.1.4 of international standard ISO 3833:1977.
Οχήματα που ανήκουν στην κατηγορία M2 ή M3
Coupé
Μονώροφο όχημα
A vehicle defined in term 3.1.1.5 of international standard ISO 3833:1977.
Όχημα στο οποίο οι χώροι που προβλέπονται για πρόσωπα είναι διατεταγμένοι σε ένα ενιαίο επίπεδο ή κατά τρόπο που να μη συνιστούν δύο επάλληλα επίπεδα.
Convertible
Διώροφο όχημα
A vehicle defined in terms No 3.1.1.6 of international standard ISO 3833:1977.
Όχημα που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.6 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 107.
However, a convertible may have no door.
Μονώροφο αρθρωτό όχημα
Multi-purpose vehicle
Όχημα που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.3 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 107 με έναν όροφο.
A vehicle other than AG and those mentioned in AA to AE intended for carrying persons and their luggage or occasionally goods, in a single compartment.
Διώροφο αρθρωτό όχημα
Truck station wagon
Όχημα που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.3,1 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 107.
A vehicle defined in term No 3.1.1.4.1 of international standard ISO 3833:1977.
Μονώροφο όχημα με χαμηλό δάπεδο
However, the luggage compartment must be completely separated from the passenger compartment.
Όχημα που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.4 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 107 με έναν όροφο.
In addition, the reference point of the driver's seating position needs not to be at least at 750 mm above the surface supporting the vehicle.
Διώροφο όχημα με χαμηλό δάπεδο
Vehicles belonging to category M2 or M3
Όχημα που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.4 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 107 με δύο ορόφους.
Single-deck vehicle
Μονώροφο αρθρωτό όχημα με χαμηλό δάπεδο
A vehicle where the spaces provided for persons are arranged in a single level or in a way that they do not constitute two superimposed levels;
Όχημα που συνδυάζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των σημείων 3.3 και 3.5 του παρόντος πίνακα.
Double-deck vehicle
Διώροφο αρθρωτό όχημα με χαμηλό δάπεδο
A vehicle defined in paragraph 2.1.6 of UN Regulation No 107;
Όχημα που συνδυάζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά των σημείων 3.4 και 3.6 του παρόντος πίνακα.
Single-deck articulated vehicle
Μονώροφο όχημα ανοικτής οροφής
A vehicle defined in paragraph 2.1.3 of UN Regulation No 107 with a single deck;
Όχημα με μερική οροφή ή χωρίς οροφή.
Double-deck articulated vehicle
Διώροφο όχημα ανοικτής οροφής
A vehicle defined in paragraph 2.1.3.1 of UN Regulation No 107;
Όχημα χωρίς οροφή σε ολόκληρο ή σε τμήμα του άνω ορόφου.
Low-floor single-deck vehicle
Πλαίσιο λεωφορείου
A vehicle defined in paragraph 2.1.4 of UN Regulation No 107 with a single deck;
Ημιτελές όχημα με μόνο ράγες πλαισίου ή συναρμολογημένο σύνολο σωλήνων, μονάδα ισχύος, άξονες που προορίζεται να ολοκληρωθεί με αμάξωμα, προσαρμοσμένο στις ανάγκες του μεταφορέα.
Low-floor double-deck vehicle
Μηχανοκίνητα οχήματα κατηγορίας N1, N2 ή N3
A vehicle defined in paragraph 2.1.4 of UN Regulation No 107 with a double deck;
Φορτηγό
Articulated low-floor single-deck vehicle
Όχημα που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί αποκλειστικά ή κυρίως για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
A vehicle that combines the technical features of points 3.3 and 3.5 of this table;
Ενδέχεται, επίσης, να έλκει ρυμουλκούμενο.
Articulated low-floor double-deck vehicle
Ημιφορτηγό
A vehicle that combines the technical features of points 3.4 and 3.6 of this table;
Φορτηγό στο οποίο ο θάλαμος όπου βρίσκεται ο οδηγός και η επιφάνεια φορτίου είναι σε μια ενιαία μονάδα.
Open top single deck vehicle
Όχημα έλξης ημιρυμουλκουμένου
A vehicle with partial roof or without roof;
Όχημα έλξης το οποίο έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί αποκλειστικά ή κυρίως για να έλκει ημιρυμουλκούμενα.
Open top double deck vehicle
Οδικός ελκυστήρας
A vehicle without roof over all or part of its upper deck;
Όχημα έλξης που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί αποκλειστικά για την έλξη ρυμουλκουμένων πλην ημιρυμουλκουμένων.
Bus chassis
Φορτηγό τύπου Pick-up
An incomplete vehicle with just chassis rails or tube assembly, power train, axles, that is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Όχημα μέγιστης μάζας που δεν υπερβαίνει τις 3500 kg στο οποίο οι θέσεις καθημένων και η επιφάνεια φορτίου δεν βρίσκονται σε έναν ενιαίο θάλαμο.
Motor vehicles of category N1, N2 or N3
Πλαίσιο- θάλαμος ή πλαίσιο-κάλυμμα
Lorry
Ημιτελές όχημα με μόνο θάλαμο (πλήρη ή μερικό), ράγες πλαισίου, σύστημα ισχύος, άξονες το οποίο προορίζεται να ολοκληρωθεί με αμάξωμα, προσαρμοσμένο στις ανάγκες του μεταφορέα.
A vehicle that is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods.
Οχήματα κατηγορίας Ο
It may also tow a trailer.
Ημιρυμουλκούμενο
Van
Ρυμουλκούμενο το οποίο έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για να ζεύγεται σε μονάδα έλξης ή σε ανεξάρτητο τροχοφορείο και να επιβάλει σημαντικό κατακόρυφο φορτίο στο έλκον όχημα ή στο ανεξάρτητο τροχοφορείο.
A lorry with the compartment where the driver is located and cargo area within a single unit.
Η ζεύξη προς χρήση για συνδυασμό οχημάτων αποτελείται από κύριο πείρο και έδρανο ζεύξης.
Tractor unit for semi-trailer
Ρυμουλκούμενο με ράβδο ζεύξης
A towing vehicle that is designed and constructed exclusively or principally to tow semi-trailers.
Ρυμουλκούμενο που έχει τουλάχιστον δύο άξονες, από τους οποίους τουλάχιστον ένας είναι διευθυντήριος άξονας:
Road tractor
εξοπλισμένο με διάταξη έλξης η οποία μπορεί να κινείται κατακόρυφα (σε σχέση με το ρυμουλκούμενο) και
A towing vehicle that is designed and constructed exclusively to tow trailers other than semi-trailers.
που μεταδίδει λιγότερο από 100 daN ως στατικό κατακόρυφο φορτίο στο όχημα έλξης.
Pick-up truck
Κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο
A vehicle of a maximum mass not exceeding 3500 kg in which the seating positions and the cargo area are not located in a single compartment.
Ρυμουλκούμενο του οποίου ο (οι) άξονας(-ες) είναι τοποθετημένος(-οι) κοντά στο κέντρο βάρους του οχήματος (όταν είναι ομοιόμορφα φορτωμένο) έτσι ώστε μόνο ένα μικρό κατακόρυφο στατικό φορτίο, που δεν υπερβαίνει το 10 % του φορτίου που αντιστοιχεί στη μέγιστη μάζα του ρυμουλκουμένου ή φορτίο 1000 daN (το κατά περίπτωση μικρότερο), να μεταφέρεται στο έλκον όχημα.
Chassis-cab or chassis-cowl
Ρυμουλκούμενο με άκαμπτη ράβδο ζεύξης
An incomplete vehicle with just a cabin (complete or partial), chassis rails, power train, axles, which is intended to be completed with bodywork, customised to the needs of the transport operator.
Ρυμουλκούμενο με έναν άξονα ή μία ομάδα αξόνων εφοδιασμένων με ράβδο έλξης το οποίο, λόγω της κατασκευής του, μεταφέρει στο έλκον όχημα στατικό φορτίο που δεν υπερβαίνει τις 4000 daN και το οποίο δεν πληροί τον ορισμό του κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου.
Vehicles of category O
Η ζεύξη προς χρήση για συνδυασμό οχημάτων δεν αποτελείται από κύριο πείρο και έδρανο ζεύξης.
Semi-trailer
Οδηγία 80/181/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1979, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στις μονάδες μετρήσεως και καταργήσεως της οδηγίας 71/354/ΕΟΚ (ΕΕ L 39 της 15.2.1980, σ. 40).
A trailer that is designed and constructed to be coupled to a tractor unit or to a converter dolly and to impose a substantial vertical load on the towing vehicle or on the converter dolly.
Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 της Επιτροπής, της 1ης Ιουνίου 2017, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής (ΕΕ L 175 της 7.7.2017, σ. 1).
The coupling to be used for a vehicle combination shall consist of a king pin and a fifth wheel.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 510/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2011, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια ελαφρά επαγγελματικά οχήματα όσον αφορά τις εκπομπές, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα (ΕΕ L 145 της 31.5.2011, σ. 1).
Drawbar trailer
Προσάρτημα 1
A trailer having at least two axles, of which at least one is a steered axle:
Για τους σκοπούς ταξινόμησης οχήματος ως οχήματος παντός εδάφους, εφαρμόζεται η διαδικασία που περιγράφεται στο παρόν προσάρτημα.
equipped with a towing device which can move vertically (in relation to the trailer); and
Όροι δοκιμής για γεωμετρικές μετρήσεις
that transmits less than 100 daN as a static vertical load to the towing vehicle.
Τα οχήματα που ανήκουν στην κατηγορία M1 ή N1 βρίσκονται σε άφορτη κατάσταση με ανδρείκελο του 50ού εκατοστημορίου ανδρός στο κάθισμα του οδηγού και εξοπλισμένα με ψυκτικό υγρό, λιπαντικά, καύσιμο, εργαλεία, εφεδρικό τροχό (αν τοποθετείται ως εξοπλισμός OEM).
Centre-axle trailer
Το ανδρείκελο μπορεί να αντικατασταθεί από παρόμοια διάταξη που έχει την ίδια μάζα.
A trailer where the axle(s) is (are) positioned close to the centre of gravity of the vehicle (when uniformly loaded) so that only a small static vertical load, not exceeding 10 % of that corresponding to the maximum mass of the trailer or a load of 1000 daN (whichever is the lesser) is transmitted to the towing vehicle.
Οχήματα πλην εκείνων που αναφέρονται στο σημείο 2.1 φορτώνονται έως τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα του οχήματος.
Rigid drawbar trailer
Η κατανομή της μάζας στους άξονες είναι εκείνη που αντιπροσωπεύει τη χειρότερη περίπτωση όσον αφορά τη συμμόρφωση με τα αντίστοιχα κριτήρια.
A trailer with one axle or one group of axles fitted with a drawbar which transmits a static load not exceeding 4000 daN to the towing vehicle due to its construction and that does not meet the definition of a centre-axle trailer.
Όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία υπό τις συνθήκες που καθορίζονται στο σημείο 2.1 ή 2.2.
The coupling to be used for a vehicle combination shall not consist of a king pin and a fifth wheel.
Το όχημα βρίσκεται σε στάση με τους τροχούς του στραμμένους κατευθείαν εμπρός.
Council Directive 80/181/EEC of 20 December 1979 on the approximation of the laws of the Member States relating to units of measurement and on the repeal of Directive 71/354/EEC (OJ L 39, 15.2.1980, p. 40).
Το έδαφος επί του οποίου γίνονται οι μετρήσεις είναι όσο το δυνατόν πιο επίπεδο και οριζόντιο (μέγιστη κλίση 0,5 %).
Commission Regulation (EU) 2017/1151 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Commission Regulation (EC) No 692/2008 (OJ L 175, 7.7.2017, p. 1).
Μέτρηση γωνιών προσέγγισης, φυγής και κεκλιμένου επιπέδου
Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles (OJ L 145, 31.5.2011, p. 1).
Η γωνία προσέγγισης μετριέται σύμφωνα με την παράγραφο 6.10 του διεθνούς προτύπου ISO 612:1978.
Appendix 1
Η γωνία φυγής μετριέται σύμφωνα με την παράγραφο 6.11 του διεθνούς προτύπου ISO 612:1978.
For the purposes of classification of a vehicle as off-road vehicle, the procedure described in this Appendix shall apply.
Η γωνία κεκλιμένου επιπέδου μετριέται σύμφωνα με την παράγραφο 6.9 του διεθνούς προτύπου ISO 612:1978.
Test conditions for geometric measurements
Κατά τη μέτρηση της γωνίας φυγής, οι διατάξεις οπίσθιας προφύλαξης οι οποίες προσαρμόζονται σε ύψος μπορούν να τεθούν στην ανώτατη θέση.
Vehicles belonging to category M1 or N1 shall be in unloaded conditions with a manikin of the 50th percentile male installed on the driver's seat and fitted with coolant fluid, lubricants, fuel, tools, spare-wheel (if fitted as OEM equipment).
Οι προδιαγραφές στο σημείο 3.4 δεν ερμηνεύονται ως υποχρέωση το βασικό όχημα να είναι εφοδιασμένο με διάταξη οπίσθιας προφύλαξης ως αρχικό εξοπλισμό.
The manikin may be replaced by a similar device having the same mass.
Ωστόσο, ο κατασκευαστής του οχήματος βάσης ενημερώνει τον κατασκευαστή του επόμενου σταδίου ότι το όχημα πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις σχετικά με τη γωνία φυγής όταν εφοδιάζεται με διάταξη οπίσθιας προφύλαξης.
Vehicles other than those referred to in point 2.1 shall be loaded to their technically permissible maximum laden mass.
Μέτρηση απόστασης από το έδαφος
The distribution of the mass on the axles shall be the one that represents the worst case with respect to compliance with the respective criteria.
Απόσταση από το έδαφος μεταξύ των αξόνων
A vehicle representative of the type shall be submitted to the technical service in the conditions specified in point 2.1 or 2.2.
«Απόσταση από το έδαφος μεταξύ των αξόνων»: η βραχύτερη απόσταση μεταξύ του επιπέδου του εδάφους και του χαμηλότερου σταθερού σημείου του οχήματος.
The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.