natgillin/translations-raw huggingface dataset:
συνοχή του στόχου όσον αφορά το επίπεδο αποτελεσματικότητας της διαχείρισης της ασφάλειας από τον διαχειριστή δικτύου με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης, για τους οποίους, για κάθε ημερολογιακό έτος της περιόδου αναφοράς, το επίπεδο αποτελεσματικότητας της διαχείρισης της ασφάλειας είναι ίσο ή ανώτερο εκείνου των στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης·
baseline values and assumptions underpinning the setting of determined costs for the first year of the reference period, in comparison with the latest available actual costs;
μέτρα βελτίωσης της αποδοτικότητας των πτήσεων χάρη στη λειτουργία σχεδιασμού του ευρωπαϊκού δικτύου διαδρομών·
traffic forecasts used in the performance plan and, where the forecasts differ from the STATFOR base forecasts, the justifications provided;
αποφυγή καθυστερήσεων ATFM κατά τη διαδρομή χάρη στις διαδικασίες του δικτύου συνεργατικής λήψης αποφάσεων και στις δράσεις του κέντρου επιχειρήσεων του διαχειριστή δικτύου· στ) αποφυγή καθυστερήσεων ATFM κατά την άφιξη χάρη στις διαδικασίες του δικτύου συνεργατικής λήψης αποφάσεων και στις δράσεις του κέντρου επιχειρήσεων του διαχειριστή δικτύου·
planned cost of capital with regard to the level and composition of the regulatory assets base, as well as the planned cost of capital pre-tax rate, including the interest rate on debt and the return on equity;
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
determined costs of new and existing investments and justifications provided for major investments;
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΣΧΕΤΙΚΩΝ ΜΕ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 36 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 ΚΑΙ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 37
determined pension costs and assumptions underlying their calculation;
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΟΙ ΕΘΝΙΚΕΣ ΕΠΟΠΤΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ
interest rate assumptions for loans financing the provision of air navigation services, including amounts, duration and other relevant information on loans, reconciliation with the weighted average interest on debt used to calculate the cost of capital pre tax rate and the cost of capital comprised in the determined costs;
Οι εθνικές εποπτικές αρχές μεριμνούν ώστε να παρέχονται σε ετήσια βάση τα ακόλουθα δεδομένα:
incentive scheme or schemes, referred to in Article 11;
περιστατικά ασφάλειας σχετιζόμενα με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ATM)·
performance benefits and synergies enabled by cross-border collaboration initiatives, including cooperation at the level of functional airspace blocks or through industrial alliances;
πληροφορίες για συστάσεις ασφάλειας και διορθωτικά μέτρα που λήφθηκαν μετά από ανάλυση ή διερεύνηση συμβάντος συνδεόμενου με την ΑΤΜ σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 996/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 376/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου·
in respect to an application of a simplified charging scheme referred to in Article 34, verification that the criteria referred to in Article 34(2) are met.
πληροφορίες που συλλέγουν οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας, οι φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων και οι αερομεταφορείς μέσω των αυτόματων συστημάτων καταγραφής δεδομένων ασφάλειας πτήσεων, εφόσον υπάρχουν, τουλάχιστον για παρεισφρήσεις στον διάδρομο και παραβιάσεις των ελαχίστων διαχωρισμού·
ANNEX V
τάσεις, τουλάχιστον, των παραβιάσεων των ελαχίστων διαχωρισμού και των παρεισφρήσεων σε διάδρομο στο σύνολο των μονάδων εξυπηρέτησης της εναέριας κυκλοφορίας·
CRITERIA FOR THE ASSESSMENT OF THE DRAFT NETWORK PERFORMANCE PLAN
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΟΙ ΠΑΡΟΧΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
Completeness of the draft Network Performance Plan in terms of the elements needed to assess compliance with the requirements listed in Article 10(5) and Annex III;
Οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας παρέχουν σε ετήσια βάση τα ακόλουθα δεδομένα:
comprehensiveness of the actions taken by the Network Manager to contribute to network optimisation covering the actions listed in point 2 of Annex III;
πληροφορίες που απαιτούνται για την παρακολούθηση των κύριων δεικτών επιδόσεων και των δεικτών παρακολούθησης κατά το παράρτημα I τμήμα 2 σημεία 1.1 και 1.2·
en route ATFM delay savings from the Cooperative Decision-Making network procedures and Network Manager Operations Centre actions;
Οι πληροφορίες αυτές παρέχονται πριν από την 1η Φεβρουαρίου κάθε έτους.
arrival ATFM delay savings from the Cooperative Decision-Making network procedures and Network Manager Operations Centre actions;
πληροφορίες για περιστατικά ασφάλειας συλλεγόμενες μέσω των αυτόματων συστημάτων καταγραφής δεδομένων ασφάλειας πτήσεων, εφόσον υπάρχουν·
adequacy of the measures aimed at achieving the performance targets for the network functions including the relevance of investments and capital expenditure as regards the European ATM Master Plan, the common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004 and Regulation (EU) No 409/2013, and, where applicable, the Network Strategy Plan.
τάσεις, τουλάχιστον, των παραβιάσεων των ελαχίστων διαχωρισμού και των παρεισφρήσεων σε διάδρομο στο σύνολο των μονάδων εξυπηρέτησης της εναέριας κυκλοφορίας, εξαγόμενες τόσο από εθελοντικές εκθέσεις όσο και από τα αυτόματα συστήματα καταγραφής δεδομένων ασφάλειας πτήσεων, εφόσον υπάρχουν.
ANNEX VI
Οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας παρέχουν τα δεδομένα που αναφέρονται στο άρθρο 4 κατόπιν αιτήματος.
LIST OF PERFORMANCE-RELATED DATA TO BE PROVIDED TO THE COMMISSION FOR MONITORING OF PERFORMANCE IN ACCORDANCE WITH ARTICLE 36(1) AND ARTICLE 37
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΟΙ ΦΟΡΕΙΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ ΜΕ 80000 Ή ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ IFR ΕΤΗΣΙΩΣ
DATA TO BE PROVIDED BY NATIONAL SUPERVISORY AUTHORITIES
Οι φορείς εκμετάλλευσης αερολιμένων παρέχουν τα κάτωθι δεδομένα:
National supervisory authorities shall ensure that the following data is provided on a monthly basis:
τα δεδομένα που αναφέρονται στο έγγραφο προδιαγραφών του Eurocontrol με τίτλο «Ροή δεδομένων φορέα εκμετάλλευσης αερολιμένα – Προδιαγραφή δεδομένων», έκδοση 1.0, του 2018·
data used and calculated by the Network Manager as defined in Annex I and Annex II of Implementing regulation (EU) 2019/123, including flight plans for general air traffic under IFR rules, actual routing, surveillance data based on 30 seconds reporting interval, en route and arrival ATFM delays, exemptions from ATFM regulations, respect of ATFM slots and frequency of conditional route usage;
Τα εν λόγω δεδομένα παρέχονται σε μηνιαία βάση.
National supervisory authorities shall ensure that the following data is provided on an annual basis:
Οι εν λόγω πληροφορίες παρέχονται σε ετήσια βάση.
ATM-related safety occurrences;
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΟΙ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΕΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ
information on safety recommendations and corrective actions taken on the basis of ATM-related incident analysis or investigation in accordance with Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council;
Οι συντονιστές αερολιμένων παρέχουν τα δεδομένα που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 8 στοιχεία γ) και δ) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 95/93, δις ετησίως, σύμφωνα με τα χρονικά διαστήματα που αναφέρονται στο άρθρο 6 του εν λόγω κανονισμού.
information collected by air navigation service providers, airport operators and air transport operators through automated safety data recording systems where available, as a minimum on runway incursions and separation minima infringements;
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΟΙ ΧΡΗΣΤΕΣ ΤΟΥ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ
trends in, as a minimum, separation minima infringements and runway incursions, at all air traffic services units;
Οι χρήστες του εναερίου χώρου παρέχουν τα ακόλουθα δεδομένα:
DATA TO BE PROVIDED BY AIR NAVIGATION SERVICE PROVIDERS
τα δεδομένα που αναφέρονται στο έγγραφο προδιαγραφών του Eurocontrol με τίτλο «Ροή δεδομένων φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών – Προδιαγραφή δεδομένων», έκδοση 1.0, του 2018·
Air navigation service providers shall provide the following on an annual basis:
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΧΕΙ Ο ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΔΙΚΤΥΟΥ
the data referred to in the Eurocontrol Specification titled ‘Eurocontrol Specification for Economic Information Disclosure’, Edition 2.6 of 31 December 2008 with the reference Eurocontrol-SPEC-0117 for the provision of data up to, and including, year 2013, and Edition 3.0 of 4 December 2012 from year 2014 onwards.
Ο διαχειριστής δικτύου παρέχει σε μηνιαία βάση τα δεδομένα που απαιτούνται για την παρακολούθηση των κύριων δεικτών επιδόσεων και των δεικτών παρακολούθησης κατά το παράρτημα I τμήμα 1 σημεία 2 και 3, παράρτημα I τμήμα 2 σημεία 2 και 3 και παράρτημα I τμήμα 3.
This data shall be provided before 15 July of year n+1, except for forward looking data which shall be provided by 1 November of year n + 1;
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 996/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τη διερεύνηση και την πρόληψη ατυχημάτων και συμβάντων στην πολιτική αεροπορία και την κατάργηση της οδηγίας 94/56/ΕΚ (ΕΕ L 295 της 12.11.2010, σ. 35).
information required for the purpose of monitoring the key performance indicators and the indicators for monitoring referred to in points 1.1 and 1.2 of Section 2 of Annex I;
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 376/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 3ης Απριλίου 2014, για την αναφορά, ανάλυση και παρακολούθηση περιστατικών στην πολιτική αεροπορία, την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 996/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και την κατάργηση της οδηγίας 2003/42/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και των κανονισμών της Επιτροπής (ΕΚ) αριθ. 1321/2007 και (ΕΚ) αριθ. 1330/2007 (ΕΕ L 122 της 24.4.2014, σ. 18).
This information shall be provided before 1 February of each year.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
information on safety occurrences collected through automated safety data recording systems where available;
ΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ
trends in, at the minimum, separation minima infringements, and runway incursions occurrences at all air traffic services units from both voluntary reports and automated safety data recording systems where available.
ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΤΟΥ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΜΟΝΑΔΑΣ
Air navigation service providers shall provide the data referred to in Article 4 upon request.
Πίνακας αναφοράς του συνολικού κόστους και του κόστους μονάδας συμπληρώνεται χωριστά για κάθε αρμόδιο φορέα που επιβαρύνεται με κόστος σε ζώνη χρέωσης, με χρήση του υποδείγματος του πίνακα 1.
DATA TO BE PROVIDED BY AIRPORT OPERATORS FOR AIRPORTS WITH 80000 IFR AIR TRANSPORT MOVEMENTS OR MORE PER YEAR
Επιπροσθέτως, συμπληρώνεται συγκεντρωτικός πίνακας αναφοράς με χρήση του υποδείγματος του πίνακα 1 με τα δεδομένα των αντίστοιχων φορέων της ζώνης χρέωσης.
Airport operators shall provide the following:
Όσον αφορά τις τερματικές υπηρεσίες αεροναυτιλίας, συμπληρώνεται πρόσθετος πίνακας αναφοράς του συνολικού κόστους και του κόστους μονάδας για κάθε αερολιμένα υπαγόμενο στον παρόντα κανονισμό, με χρήση του υποδείγματος του πίνακα 1.
the data referred to in the Eurocontrol Specification document titled ‘Airport Operator Data Flow — Data Specification’ version 1.0, 2018.
Εφόσον κράτη μέλη αποφασίσουν να εφαρμόζουν τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού σε άλλους αερολιμένες κατά το άρθρο 1 παράγραφος 4, το κόστος για τους αερολιμένες αυτούς επιτρέπεται να παρουσιάζεται σε συγκεντρωτικό πίνακα με χρήση του υποδείγματος του πίνακα 1, εξαιρουμένου του συνολικού κόστους που αναφέρεται στη γραμμή 4.2 του υποδείγματος του πίνακα 1, το οποίο παρέχεται για κάθε αερολιμένα χωριστά.
This data shall be provided on a monthly basis;
Όταν μια ζώνη χρέωσης καλύπτει εναέριο χώρο περισσοτέρων του ενός κρατών μελών, συμπληρώνεται κοινός πίνακας αναφοράς με χρήση του υποδείγματος του πίνακα 1 σύμφωνα με τις απαιτήσεις συνοχής και ομοιομορφίας κατά το άρθρο 21 παράγραφος 4.
This information shall be provided on an annual basis.
Οι πίνακες αναφοράς του συνολικού κόστους και του κόστους μονάδας κατά το σημείο 1.1 συμπληρώνονται ως μέρος του σχεδίου επιδόσεων για κάθε ημερολογιακό έτος της περιόδου αναφοράς και επίσης συμπληρώνονται ετησίως για την αναφορά του πραγματικού κόστους και των πραγματικών μονάδων εξυπηρέτησης.
DATA TO BE PROVIDED BY AIRPORT COORDINATORS
Οι πραγματικές μονάδες εξυπηρέτησης αποφασίζονται με βάση τα στοιχεία του φορέα που χρεώνει και εισπράττει τα τέλη.
Airport coordinators shall provide the data referred to in points (c) and (d) of Article 4(8) of Regulation (EEC) No 95/93 twice a year, in accordance with the time intervals referred to in Article 6 of that Regulation.
Τυχόν διαφορά από τα στοιχεία αυτά αιτιολογείται δεόντως στις πρόσθετες πληροφορίες.
DATA TO BE PROVIDED BY AIRSPACE USERS
ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΤΟΥΣ ΠΙΝΑΚΕΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΤΟΥ ΣΥΝΟΛΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΜΟΝΑΔΑΣ
Airspace Users shall provide the following:
Παρέχονται οι ακόλουθες πρόσθετες πληροφορίες, μαζί με τις πληροφορίες που πρέπει να περιλαμβάνονται στους πίνακες αναφοράς του συνολικού κόστους και του κόστους μονάδας κατά το σημείο 1.1 πριν από την έναρξη της περιόδου αναφοράς, ως μέρος του σχεδίου επιδόσεων:
the data referred to in the Eurocontrol Specification document titled ‘Air Transport Operator Data Flow — Data Specification’ version 1.0, 2018.
περιγραφή της μεθοδολογίας που ακολουθείται για την κατανομή του κόστους των διευκολύνσεων ή των υπηρεσιών μεταξύ των διαφόρων υπηρεσιών αεροναυτιλίας με βάση τον κατάλογο διευκολύνσεων και υπηρεσιών του περιφερειακού σχεδίου αεροναυτιλίας, ευρωπαϊκή περιοχή, (Έγγρ.
DATA TO BE PROVIDED BY THE NETWORK MANAGER
7754) του ΔΟΠΑ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία, και περιγραφή της μεθοδολογίας που ακολουθείται για την κατανομή του κόστους αυτού μεταξύ των διαφόρων ζωνών χρέωσης·
The Network Manager shall provide on a monthly basis the data required for the monitoring of the key performance indicators and the indicators for monitoring referred to in points 2 and 3 of Section 1 of Annex I, points 2 and 3 of Section 2 of Annex I and in Section 3 of Annex I.
περιγραφή της μεθοδολογίας και των παραδοχών που ακολουθούνται για τον καθορισμό του κόστους των υπηρεσιών αεροναυτιλίας που παρέχονται για πτήσεις VFR, όταν χορηγούνται εξαιρέσεις για πτήσεις VFR σύμφωνα με το άρθρο 31 παράγραφοι 3, 4 και 5·
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35).
τα κριτήρια που χρησιμοποιούνται για την κατανομή του κόστους μεταξύ της εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή και της τερματικής εξυπηρέτησης, σύμφωνα με το άρθρο 22 παράγραφος 5·
Regulation (EU) No 376/2014 of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on the reporting, analysis and follow-up of occurrences in civil aviation, amending Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council and repealing Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulations (EC) No 1321/2007 and (EC) No 1330/2007 (OJ L 122, 24.4.2014, p. 18).
ανάλυση του κόστους μετεωρολογικών υπηρεσιών σε άμεσο κόστος και κόστος υποστήριξης των μετεωρολογικών διευκολύνσεων και υπηρεσιών, το οποίο καλύπτει επίσης εν γένει μετεωρολογικές απαιτήσεις («βασικό κόστος ΜΕΤ»).
ANNEX VII
Το εν λόγω βασικό κόστος ΜΕΤ περιλαμβάνει γενική ανάλυση και πρόγνωση, δίκτυα παρατήρησης επιφανείας και ανωτέρας ατμόσφαιρας, μετεωρολογικά επικοινωνιακά συστήματα, κέντρα επεξεργασίας δεδομένων και υποστήριξη βασικής έρευνας, εκπαίδευσης και διοίκησης·
DETERMINED AND ACTUAL COSTS
περιγραφή της μεθοδολογίας που ακολουθείται για την κατανομή του συνολικού κόστους μετεωρολογικών υπηρεσιών και του βασικού κόστους ΜΕΤ που αναφέρονται στο στοιχείο δ) στην πολιτική αεροπορία και μεταξύ των ζωνών χρέωσης·
REPORTING TABLE ON TOTAL COSTS AND UNIT COSTS
στ) για κάθε φορέα, περιγραφή της σύνθεσης κάθε στοιχείου του καθορισμένου κόστους ανά χαρακτήρα και ανά υπηρεσία (σημεία 1 και 2 του πίνακα 1), καθώς και περιγραφή των κύριων παραγόντων που εξηγούν τις προγραμματισμένες διακυμάνσεις κατά την περίοδο αναφοράς·
A reporting table on total costs and unit costs shall be filled separately for each relevant entity incurring costs in a charging zone using the template of Table 1.
για κάθε φορέα, περιγραφή και αιτιολόγηση της μεθοδολογίας που ακολουθείται για τον υπολογισμό του κόστους απόσβεσης (σημείο 1.3 του πίνακα 1): ιστορικό ή τρέχον κόστος κατά το άρθρο 22 παράγραφος 4 τέταρτο εδάφιο και, εφόσον χρησιμοποιείται το τρέχον λογιστικό κόστος, παρέχονται συγκρίσιμα στοιχεία ιστορικού κόστους· η) για κάθε φορέα, περιγραφή και υποκείμενες παραδοχές για κάθε στοιχείο συμπληρωματικής πληροφορίας (σημείο 3 του πίνακα 1), καθώς και περιγραφή των κύριων παραγόντων που εξηγούν τις διακυμάνσεις κατά την περίοδο αναφοράς·
In addition, a consolidated reporting table shall be filled using the template of Table 1 aggregating the data from the relevant entities for the charging zone.
για κάθε φορέα, περιγραφή των παραδοχών που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του κόστους κεφαλαίου (σημείο 1.4 του πίνακα 1), καθώς και της σύνθεσης της βάσης περιουσιακών στοιχείων, της απόδοσης κεφαλαίου, του μέσου επιτοκίου δανείων και των ποσοστών χρηματοδότησης της βάσης των περιουσιακών στοιχείων με δανειακά κεφάλαια και μετοχικό κεφάλαιο·
In respect of terminal air navigation services, an additional reporting table on total costs and unit costs shall be filled in for each airport subject to this Regulation using the template of Table 1.
περιγραφή του καθορισμένου κόστους των κοινών έργων (σημείο 3.9 του πίνακα 1).
Where Member States decide to apply the provisions of this Regulation to other airports referred to in Article 1(4), the costs for these airports may be presented in a consolidated table using the template of Table 1, except for the total costs referred to in line 4.2 of the template of Table 1 which shall be provided for each airport separately.
Παρέχονται ετησίως οι ακόλουθες πρόσθετες πληροφορίες, μαζί με τις πληροφορίες που πρέπει να περιλαμβάνονται στους πίνακες αναφοράς του συνολικού κόστους και του κόστους μονάδας κατά το σημείο 1.1:
When a charging zone extends across the airspace of more than one Member State, a joint reporting table using the template of Table 1 shall be filled in in accordance with the requirements of consistency and uniformity referred to in Article 21(4).
για κάθε φορέα και για κάθε στοιχείο του κόστους, περιγραφή του αναφερόμενου πραγματικού κόστους και της διαφοράς μεταξύ του κόστους αυτού και του καθορισμένου κόστους, για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς·
The reporting tables on total costs and unit costs referred to in point 1.1 shall be filled in as part of the performance plan for each calendar year of the reference period and shall also be filled in annually to report on actual costs and actual service units.
περιγραφή των αναφερόμενων πραγματικών μονάδων εξυπηρέτησης και περιγραφή τυχόν διαφορών μεταξύ των μονάδων αυτών και των στοιχείων του φορέα που χρεώνει και εισπράττει τα τέλη, καθώς και τυχόν διαφορών μεταξύ των μονάδων αυτών και των προβλέψεων στο σχέδιο επιδόσεων, για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς·
Actual service units shall be established on the basis of the figures provided by the entity that is billing and collecting charges.
ανάλυση του πραγματικού κόστους των κοινών έργων ανά έργο·
Any difference from these figures shall be duly justified in the additional information.
αιτιολόγηση της διαφοράς μεταξύ του καθορισμένου κόστους και του πραγματικού κόστους των νέων και των υφιστάμενων επενδύσεων των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας, καθώς και της διαφοράς μεταξύ της προγραμματιζόμενης και της πραγματικής ημερομηνίας έναρξης λειτουργίας των πάγιων περιουσιακών στοιχείων που χρηματοδοτούνται από τις εν λόγω επενδύσεις για κάθε έτος της περιόδου αναφοράς·
ADDITIONAL INFORMATION TO THE REPORTING TABLES ON TOTAL COSTS AND UNIT COSTS
περιγραφή των επενδυτικών έργων που προστέθηκαν, ματαιώθηκαν ή αντικαταστάθηκαν κατά την περίοδο αναφοράς ως προς τα μεγάλα επενδυτικά έργα που έχουν καθοριστεί στο σχέδιο επιδόσεων, τα οποία έχει εγκρίνει η εθνική εποπτική αρχή σύμφωνα με το άρθρο 28 παράγραφος 4.
The following additional information shall be provided, together with the information to be included in reporting tables on total costs and unit costs referred to in point 1.1 prior to the beginning of a reference period, as part of the performance plan:
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
a description of the methodology used for allocating costs of facilities or services between different air navigation services, based on the list of facilities and services listed in ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region (Doc 7754) as last amended, and a description of the methodology used for allocating those costs between different charging zones;
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΤΕΡΜΑΤΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 25
a description of the methodology and assumptions used to establish the costs of air navigation services provided to VFR flights, when exemptions are granted for VFR flights in accordance with Article 31(3), 31(4) and 31(5);
Υπολογισμός των μονάδων εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή
the criteria used to allocate costs between terminal and en route services, in accordance with Article 22(5);
Οι μονάδες εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή υπολογίζονται ως το γινόμενο του συντελεστή απόστασης επί τον συντελεστή βάρους της σχετικής πτήσης.
a breakdown of the meteorological costs between direct costs and the costs of supporting meteorological facilities and services that also serve meteorological requirements in general (‘MET core costs’).
Το σύνολο των μονάδων εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή συνίσταται στο σύνολο των μονάδων εξυπηρέτησης πτήσεων IFR, καθώς και στις μονάδες εξυπηρέτησης πτήσεων VFR, εφόσον αυτές δεν εξαιρούνται σύμφωνα με το άρθρο 31 παράγραφοι 3, 4 και 5.
MET core costs include general analysis and forecasting, surface and upper-air observation networks, meteorological communication systems, data processing centres and supporting core research, training and administration;
Ο συντελεστής απόστασης σε συγκεκριμένη ζώνη χρέωσης είναι το πηλίκο της διαίρεσης του αριθμού χιλιομέτρων που διανύθηκαν σε απόσταση ορθοδρομίας μεταξύ του αεροδρομίου αναχώρησης εντός της ζώνης χρέωσης ή το σημείο εισόδου σε αυτήν, και του αεροδρομίου άφιξης στη ζώνη χρέωσης ή του σημείου εξόδου από αυτήν, διά εκατό σύμφωνα με την πραγματική διαδρομή της πτήσης που έχει καταγραφεί από τον διαχειριστή δικτύου.
a description of the methodology used for allocating total meteorological costs and MET core costs referred to in point (d) to civil aviation and between charging zones;
Από την απόσταση που λαμβάνεται υπόψη αφαιρούνται 20 χιλιόμετρα για κάθε απογείωση και για κάθε προσγείωση στη ζώνη χρέωσης.
for each entity, description of the composition of each item of the determined costs by nature and by service (points 1 and 2 of Table 1), including a description of the main factors explaining the planned variations over the reference period;
Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών δηλώνουν τη σύνθεση του στόλου τους και το πιστοποιημένο μέγιστο βάρος απογείωσης κάθε αεροσκάφους τους στον φορέα που είναι αρμόδιος για την είσπραξη των τελών κάθε φορά που υπάρχει αλλαγή και τουλάχιστον σε ετήσια βάση.
for each entity, description of the assumptions used to compute the cost of capital (point 1.4 of Table 1), including the composition of the asset base, the return on equity, the average interest on debts and the shares of financing of the asset base through debt and equity;
Εάν ο συντελεστής βάρους είναι άγνωστος, υπολογίζεται με βάση το βάρος του βαρύτερου αεροσκάφους του ιδίου τύπου που είναι γνωστό ότι υπάρχει.
description of the determined costs of common projects (point 3.9 of Table 1).
Εφόσον τα τέλη χρεώνονται σε περιφερειακή βάση, τα κράτη μέλη μπορούν να ορίσουν κοινούς όρους εφαρμογής.
Any changes to points (a) to (j) during the reference period shall be reported together with the information provided in accordance with point 2.2.
Υπολογισμός των μονάδων τερματικής εξυπηρέτησης
The following additional information shall be provided annually, together with the information to be included in the reporting tables on total costs and unit costs referred to in point 1.1: