natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
Description of recent and expected progress in the deployment of SESAR common projects referred to in Article 15a of Regulation (EC) No 550/2004, as well as of change management practices in relation to transition plans in order to minimise any negative impact of changes on the network performance.
Περιγραφή των διαδικασιών που θα θέσουν σε εφαρμογή οι εθνικές εποπτικές αρχές για:
TRAFFIC RISK SHARING ARRANGEMENTS AND INCENTIVE SCHEMES
την παρακολούθηση της υλοποίησης του σχεδίου επιδόσεων,
In respect of each charging zone concerned, description of the defined values of the traffic risk sharing parameters applicable in accordance with Article 27:
την αντιμετώπιση της κατάστασης σε περίπτωση μη επίτευξης των στόχων κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς.
identification of the applicable range referred to in Article 27(2) and of the traffic risk sharing keys referred to in Article 27(3);
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1126/2008 της Επιτροπής, της 3ης Νοεμβρίου 2008, για την υιοθέτηση ορισμένων διεθνών λογιστικών προτύπων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1606/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 320 της 29.11.2008, σ. 1).
in the event that the national supervisory authority adapts the values of the parameters of the traffic risk sharing mechanism referred to in point (a) in accordance with Article 27(5):
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
justification of the defined values of the traffic risk sharing parameters;
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΑΤΑ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 10 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5
description of the consultation process of airspace users and air navigation service providers on the setting of the values of the traffic risk sharing parameters and of the outcome of the consultation.
Περιγραφή της κατάστασης, η οποία περιλαμβάνει το πεδίο εφαρμογής του σχεδίου επιδόσεων του δικτύου, τις λειτουργίες του δικτύου που καλύπτονται, τους ρόλους και τις αρμοδιότητες, καθώς και άλλες γενικές πληροφορίες σχετικά με το σχέδιο.
In respect of incentive schemes applicable during the reference period in accordance with Article 11:
Περιγραφή της πρόβλεψης κυκλοφορίας και μακροοικονομικό σενάριο στο οποίο στηρίζεται το σχέδιο επιδόσεων του δικτύου.
description and justification of the parameters of the incentive scheme defined in accordance with Article 11(3), including the pivot values, and the modulation mechanism of pivot values where applicable;
Περιγραφή της συνοχής του σχεδίου επιδόσεων του δικτύου με το σχέδιο στρατηγικής δικτύου.
identification of the air navigation service providers and charging zones subject to the incentive schemes;
Περιγραφή της έκβασης των διαβουλεύσεων με τους ενδιαφερομένους με αντικείμενο το σχέδιο επιδόσεων του δικτύου, καθώς και περιγραφή των σημείων συμφωνίας και διαφωνίας και των λόγων τυχόν διαφωνίας, και περιγραφή της έκβασης της διαβούλευσης με το συμβούλιο διαχείρισης του δικτύου.
where applicable, description of the additional incentive schemes referred to in Article 11(4).
ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗ ΑΞΙΑ ΤΟΥ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ΔΙΚΤΥΟΥ
IMPLEMENTATION OF THE PERFORMANCE PLAN
Πεδία συνεργασίας προς υποστήριξη των καθηκόντων και των δραστηριοτήτων των κρατών μελών, των λειτουργικών τμημάτων του εναερίου χώρου, των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας, των αερολιμένων, των πολιτικών και των στρατιωτικών χρηστών του εναερίου χώρου.
Description of the processes that the national supervisory authorities will put in place, in order to:
Περιγραφή των εργασιών του διαχειριστή δικτύου σχετικά με:
monitor the implementation of the performance plan;
την εκπόνηση και την εναρμόνιση των αρχών σχεδιασμού σε επίπεδο δικτύου και περιφέρειας·
address the situation where targets are not reached during the reference period.
την ανάπτυξη και την εναρμόνιση έργων εναερίου χώρου βασιζόμενων στις προτεραιότητες για το δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων των διασυνοριακών πρωτοβουλιών σχεδιασμού του εναερίου χώρου·
Commission Regulation (EC) No 1126/2008 of 3 November 2008 adopting certain international accounting standards in accordance with Regulation (EC) No 1606/2002 of the European Parliament and of the Council (OJ L 320, 29.11.2008, p. 1).
τη μείωση της μη αποδοτικής χρήσης του δικτύου διαδρομών και του διαθέσιμου εναερίου χώρου·
ANNEX III
την ανάπτυξη αναβαθμισμένων διαδικασιών διαχείρισης του εναερίου χώρου και ροής της εναέριας κυκλοφορίας και της διαχείρισης της χωρητικότητας·
TEMPLATE FOR THE NETWORK PERFORMANCE PLAN REFERRED TO IN ARTICLE 10(5)
τον εναρμονισμένο προγραμματισμό της χωρητικότητας και τη μέτρηση των επιχειρησιακών επιδόσεων· στ) την υποστήριξη της επίλυσης θεμάτων σχετικών με τις ελλείψεις ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας σε όλο το δίκτυο·
Description of the situation, including scope of the Network Performance Plan, network functions covered, roles and responsibilities and other general information relevant to the plan.
την ενίσχυση του τεχνικού συντονισμού περιοχής και σε επίπεδο FAB και την αντιμετώπιση θεμάτων τεχνικής διαλειτουργικότητας μεταξύ των συστημάτων των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας και ιδίως με τα συστήματα του διαχειριστή δικτύου·
Description of the traffic forecast and macroeconomic scenario underpinning the Network Performance Plan.
ΣΤΟΧΟΙ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΡΑ
Description of the consistency of the Network Performance Plan with the Network Strategy Plan.
Επιδόσεις ασφάλειας του διαχειριστή δικτύου
Description of the outcome of the stakeholder consultation on the draft Network Performance Plan, including the points of agreement and disagreement as well as the reasons for any such disagreement, and description of the outcome of the consultation of the Network Management Board.
στόχος επιδόσεων για τον διαχειριστή δικτύου όσον αφορά την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης της ασφάλειας.
NETWORK MANAGER'S VALUE ADDED
περιγραφή των μέτρων που έχει θέσει σε εφαρμογή ο διαχειριστής δικτύου για την επίτευξη του στόχου αυτού.
Areas of cooperation to support tasks and activities of Member States, functional airspace blocks, air navigation service providers, airports, civil and military airspace users.
περιγραφή των μέτρων που έχει θέσει σε εφαρμογή ο διαχειριστής δικτύου για την αντιμετώπιση των πλεονασματικών παραδοτέων ATFM.
Description of the Network Manager's work on:
Επιδόσεις οικονομικής αποδοτικότητας του διαχειριστή δικτύου
the elaboration and harmonisation of network and regional operational concepts;
περιγραφή των μέτρων που έχει θέσει σε εφαρμογή ο διαχειριστής δικτύου για τη βελτίωση της οικονομικής του αποδοτικότητας.
the development and harmonisation of airspace projects based on network priorities including cross-border airspace design initiatives;
Στόχοι επιδόσεων και στόχοι ανά λειτουργία του δικτύου
reducing inefficient use of route network and available airspace;
περιγραφή και εξήγηση των μέτρων που αποσκοπούν στην επίτευξη των στόχων επιδόσεων για τη λειτουργία ERND:
supporting the resolution of air traffic controller shortages across the network;
μέτρα σχετικά με τον σχεδιασμό αποδοτικής δομής του εναερίου χώρου·
strengthening technical area coordination including at FAB level and addressing technical interoperability among air navigation service providers' systems and in particular with the Network Manager's systems;
μέτρα σχετικά με την καλύτερη αξιοποίηση του εναερίου χώρου από τους επιχειρησιακούς ενδιαφερομένους·
the support to Network Safety and the implementation, monitoring and improvement of local safety performance.
μέτρα σχετικά με τη βελτιστοποίηση των πτήσεων.
PERFORMANCE TARGETS, OBJECTIVES AND MEASURES
άλλες πρωτοβουλίες για την αποδοτικότητα των πτήσεων.
Safety performance of the Network Manager
Λειτουργία διαχείρισης της ροής της εναέριας κυκλοφορίας (ATFM)·
performance target for the Network Manager on effectiveness of safety management.
στόχοι επιδόσεων για κάθε σχετικό κύριο δείκτη επιδόσεων κατά το παράρτημα I τμήμα 3 σημείο 4.1·
description of the measures that the Network Manager puts in place to achieve this target.
περιγραφή και εξήγηση των μέτρων που αποσκοπούν στην επίτευξη των στόχων επιδόσεων για τη λειτουργία ATFM:
description of the measures that the Network Manager puts in place to address ATFM over-deliveries.
πρωτοβουλίες και δράσεις για τη μείωση των καθυστερήσεων ATFM συμπεριλαμβανομένων των καθυστερήσεων το σαββατοκύριακο, των καθυστερήσεων λόγω καιρικών συνθηκών, για την ελαχιστοποίηση των κυρώσεων σε μεμονωμένες πτήσεις, την αποδοτικότητα της ATFM, των αλυσιδωτών καθυστερήσεων και των πλεονασματικών παραδοτέων·
Cost-efficiency performance of the Network Manager
στρατιωτική διάσταση του σχεδίου.
description of the measures that the Network Manager puts in place to improve its cost-efficiency.
άλλες πρωτοβουλίες σχετικές με τη χωρητικότητα.
Performance targets and objectives specific to each network function
Συντονισμός των λειτουργιών περιορισμένων πόρων:
European Route Network Design (ERND) function:
συντονισμός της λειτουργίας ραδιοσυχνοτήτων:
performance targets for the key performance indicator set out in point 3.1 in Section 3 of Annex I;
περιγραφή της υποστήριξης της χωρητικότητας του δικτύου·
description and explanation of the measures aimed at achieving the performance targets for the ERND function:
περιγραφή ειδικών στόχων.
measures related to the design of an efficient airspace structure;
συντονισμός της λειτουργίας των κωδικών αναμεταδοτών ραντάρ:
measures related to a better airspace utilisation by the operational stakeholders;
περιγραφή της υποστήριξης της ασφάλειας του δικτύου·
measures related the optimisation of the flights.
ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΔΙΚΤΥΟΥ
other flight efficiency initiatives.
περιγραφή των μέτρων που έχει θέσει σε εφαρμογή ο διαχειριστής δικτύου με σκοπό:
Air Traffic Flow Management (ATFM) function;
τη διευκόλυνση της παρακολούθησης και της υποβολής εκθέσεων σχετικά με την υλοποίηση του σχεδίου επιδόσεων δικτύου·
performance targets for each relevant key performance indicator set out in point 4.1 in Section 3 of Annex I;
την αντιμετώπιση της κατάστασης σε περίπτωση μη επίτευξης των στόχων κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς·
description and explanation of the measures aimed at achieving the performance targets for the ATFM function:
την επικοινωνία με τις εθνικές εποπτικές αρχές.
initiatives and actions for reducing the ATFM delay including weekend delays, weather generated delays, minimising individual flight penalties, ATFM efficiency, reactionary delays, over deliveries;
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
military dimension of the plan.
ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΘΝΙΚΟ Ή ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ
other capacity initiatives.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΤΩΝ ΕΘΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ Ή ΤΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΧΩΡΟΥ
Coordination of scarce resources functions:
Αποτελεσματικότητα της διαχείρισης της ασφάλειας
coordination of radio frequencies function:
Συνοχή των εθνικών στόχων επιδόσεων ή των στόχων επιδόσεων FAB όσον αφορά την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης της ασφάλειας με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης, για τους οποίους, για κάθε ημερολογιακό έτος της περιόδου αναφοράς, το επίπεδο αποτελεσματικότητας της διαχείρισης της ασφάλειας είναι ίσο ή ανώτερο εκείνου των στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
description of the support to network capacity;
Μέση αποδοτικότητα της πραγματικής τροχιάς στο οριζόντιο τμήμα της πτήσης κατά τη διαδρομή
description of specific objectives.
Συνοχή των εθνικών στόχων επιδόσεων ή των στόχων επιδόσεων FAB με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης για κάθε ημερολογιακό έτος της περιόδου αναφοράς, με σύγκριση των εθνικών στόχων επιδόσεων ή των στόχων επιδόσεων FAB με τις τιμές αναφοράς της αποδοτικότητας του οριζοντίου τμήματος πτήσης κατά τη διαδρομή που καθορίζονται στην τελευταία διαθέσιμη έκδοση του σχεδίου βελτίωσης του ευρωπαϊκού δικτύου διαδρομών κατά την έγκριση των στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
coordination of radar transponder codes function:
Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου, ως «τιμή αναφοράς της αποδοτικότητας του οριζοντίου τμήματος πτήσης κατά τη διαδρομή» νοείται η τιμή που εκτιμά ο διαχειριστής δικτύου για την αποδοτικότητα της πραγματικής τροχιάς πτήσης σε εθνικό επίπεδο ή σε επίπεδο λειτουργικών τμημάτων του εναερίου χώρου, με στόχο την τήρηση του στόχου σε κλίμακα Ένωσης για την αποδοτικότητα της πραγματικής τροχιάς στο οριζόντιο τμήμα πτήσης κατά τη διαδρομή.
description of the support to network safety;
Μέση καθυστέρηση ATFM κατά τη διαδρομή ανά πτήση
IMPLEMENTATION OF THE NETWORK PERFORMANCE PLAN
Συνοχή των εθνικών στόχων επιδόσεων ή των στόχων επιδόσεων FAB με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης για κάθε ημερολογιακό έτος της περιόδου αναφοράς, με σύγκριση των εθνικών στόχων επιδόσεων ή των στόχων επιδόσεων FAB με τις τιμές αναφοράς που καθορίζονται στην τελευταία διαθέσιμη έκδοση του σχεδίου λειτουργιών δικτύου κατά την έγκριση των στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
Description of the measures that the Network Manager puts in place, in order to:
Καθορισμένο κόστος μονάδας κατά τη διαδρομή
assist the monitoring and the reporting of the implementation of the Network Performance Plan;
Συνοχή της τάσης του καθορισμένου κόστους μονάδας σε επίπεδο ζώνης χρέωσης κατά την περίοδο αναφοράς με την τάση του καθορισμένου κόστους μονάδας σε κλίμακα Ένωσης κατά την ίδια περίοδο αναφοράς, με τις τάσεις εκφραζόμενες ως ποσοστό.
address the situation where targets are not reached during the reference period;
Για τον υπολογισμό των εν λόγω τάσεων χρησιμοποιούνται οι τιμές των εφαρμοστέων στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης και σε τοπικό επίπεδο και οι βασικές τιμές του καθορισμένου κόστους μονάδας κατά το άρθρο 9 παράγραφος 4 στοιχείο α) και κατά το άρθρο 10 παράγραφος 2 στοιχείο α).
communicate with the national supervisory authorities.
Συνοχή της τάσης του καθορισμένου κόστους μονάδας σε επίπεδο ζώνης χρέωσης επί χρονικό διάστημα που περιλαμβάνει τόσο την περίοδο αναφοράς που καλύπτει το σχέδιο επιδόσεων όσο και την προηγούμενη περίοδο αναφοράς («μακροπρόθεσμη τάση του καθορισμένου κόστους μονάδας») με την τάση του καθορισμένου κόστους μονάδας σε κλίμακα Ένωσης κατά την ίδια περίοδο, με τις τάσεις εκφραζόμενες ως ποσοστό.
ANNEX IV
Η μακροπρόθεσμη τάση του καθορισμένου κόστους μονάδας σε επίπεδο ζώνης χρέωσης υπολογίζεται με τη χρήση του πραγματικού κόστους μονάδας σε επίπεδο ζώνης χρέωσης για το έτος πριν από την έναρξη της σχετικής προηγούμενης περιόδου αναφοράς.
CRITERIA FOR THE ASSESSMENT OF PERFORMANCE PLANS AND TARGETS AT NATIONAL OR FUNCTIONAL AIRSPACE BLOCK LEVEL
Συνοχή του ύψους του καθορισμένου κόστους μονάδας: σύγκριση της βασικής τιμής του καθορισμένου κόστους μονάδας κατά το άρθρο 10 παράγραφος 2 στοιχείο α) στο επίπεδο της αντίστοιχης ζώνης χρέωσης με την αντίστοιχη μέση τιμή των ζωνών χρέωσης στις οποίες οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας έχουν παρεμφερές επιχειρησιακό και οικονομικό περιβάλλον κατά το άρθρο 9 παράγραφος 4 στοιχείο γ).
CONSISTENCY ASSESSMENT OF NATIONAL PERFORMANCE TARGETS OR FAB PERFORMANCE TARGETS
Ενδέχεται να κριθεί αναγκαία και αναλογική κάποια απόκλιση από τα κριτήρια που αναφέρονται στα στοιχεία α) έως γ) για:
Effectiveness of safety management
να καταστεί δυνατή η επίτευξη των στόχων επιδόσεων στο κύριο πεδίο επιδόσεων της χωρητικότητας που καθορίζονται σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικών τμημάτων του εναερίου χώρου, με την προϋπόθεση ότι η απόκλιση από την τάση του καθορισμένου κόστους μονάδας σε κλίμακα Ένωσης οφείλεται αποκλειστικά σε πρόσθετο καθορισμένο κόστος συνδεόμενο με τα αναγκαία μέτρα για να επιτευχθούν οι στόχοι επιδόσεων στο κύριο πεδίο επιδόσεων της χωρητικότητας· ή
Consistency of national performance targets or FAB performance targets on the level of effectiveness of safety management with the Union-wide performance targets by which, for each calendar year of the reference period, the level of effectiveness of safety management is equal to, or higher than, the corresponding Union-wide performance targets.
να υλοποιηθούν μέτρα αναδιάρθρωσης που έχουν ως αποτέλεσμα κόστος αναδιάρθρωσης κατά το άρθρο 2 σημείο 18, με την προϋπόθεση ότι η απόκλιση οφείλεται αποκλειστικά στο εν λόγω κόστος αναδιάρθρωσης και ότι αποδεικνύεται στο σχέδιο επιδόσεων ότι τα μέτρα αναδιάρθρωσης θα αποφέρουν καθαρό οικονομικό όφελος στους χρήστες του εναερίου χώρου το αργότερο την επόμενη περίοδο αναφοράς.
Average horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory
ΕΠΑΝΕΞΕΤΑΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΣΧΕΔΙΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
Consistency of national performance targets or FAB performance targets with the Union-wide performance targets for each calendar year of the reference period, by comparing the national performance targets or FAB performance targets with the en route horizontal flight efficiency reference values set out in latest version of the European Route Network Improvement Plan available at the time of adoption of the Union-wide performance targets.
Στοιχεία υποκείμενα σε επανεξέταση:
For the purpose of this paragraph, the ‘en route horizontal flight efficiency reference value’ means the estimated value by the Network Manager of the flight efficiency of the actual trajectory at national level or at the level of functional airspace blocks, for the purpose of ensuring that the Union-wide target on horizontal en route flight efficiency of the actual trajectory is met.
μέτρα για την επίτευξη των στόχων επιδόσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναερίου χώρου σε κάθε κύριο πεδίο επιδόσεων κατά το σημείο 3.2 του παραρτήματος II·
Average en route ATFM delay per flight
στόχοι επιδόσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναερίου χώρου για τη μέση καθυστέρηση ATFM κατά την άφιξη ανά πτήση:
Consistency of national performance targets or FAB performance targets with Union-wide performance targets for each calendar year of the reference period, by comparing the national performance targets or FAB performance targets with the reference values set out in the latest version of the Network Operations Plan available at the time of adoption of Union-wide performance targets.
σύγκριση με το επίπεδο και την τάση των πραγματικών επιδόσεων κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς που προηγείται της περιόδου αναφοράς που καλύπτει το σχέδιο επιδόσεων·
En route determined unit cost
σε επίπεδο αερολιμένα, σύγκριση των επιδόσεων με παρεμφερείς αερολιμένες·
Consistency of the determined unit cost trend at charging zone level over the reference period with the Union-wide determined unit cost trend over the same period, whereby those trends are expressed as a percentage.
στόχοι επιδόσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναερίου χώρου για το καθορισμένο κόστος μονάδας (DUC) τερματικής εξυπηρέτησης:
For the purpose of calculating those trends, the applicable Union-wide and local performance target values and the baseline values for the determined unit costs referred to in point (a) of Article 9(4), and in point (a) of Article 10(2) shall be used.
σύγκριση με την τάση του καθορισμένου κόστους μονάδας κατά τη διαδρομή σε τοπικό επίπεδο·
Consistency of the determined unit cost trend at charging zone level over a time period covering both the reference period covered by the performance plan and the preceding reference period (‘long term determined unit cost trend’) with the Union-wide determined unit cost trend over the same period, whereby those trends are expressed as a percentage.
κύριοι παράγοντες και παράμετροι στις οποίες στηρίζονται οι στόχοι επιδόσεων σε επίπεδο εθνικό ή λειτουργικού τμήματος του εναερίου χώρου ή οι επιδόσεις στο κύριο πεδίο επιδόσεων της οικονομικής αποδοτικότητας:
The long-term determined unit cost trend at charging zone level shall be calculated by using the actual unit cost at charging zone level for the year before the start of the preceding reference period concerned.
βασικές τιμές και παραδοχές στις οποίες στηρίζεται ο προσδιορισμός του καθορισμένου κόστους για το πρώτο έτος της περιόδου αναφοράς, σε σύγκριση με το τελευταίο διαθέσιμο πραγματικό κόστος·
Consistency of the determined unit cost level: comparison of the baseline value for the determined unit cost referred to in point (a) of Article 10(2) at the level of the charging zone concerned with the corresponding average value of the charging zones where air navigation service providers have a similar operational and economic environment as defined in accordance with point (c) of Article 9(4).
προβλέψεις κυκλοφορίας που χρησιμοποιούνται στο σχέδιο επιδόσεων και, εφόσον οι προβλέψεις διαφέρουν από τις βασικές προβλέψεις της STATFOR, αιτιολόγηση·
A deviation from the criteria referred to in points (a) to (c) may be deemed necessary and proportionate in order to:
προγραμματιζόμενο κόστος κεφαλαίου ως προς το επίπεδο και τη σύνθεση της ρυθμιστικής βάσης των περιουσιακών στοιχείων, όπως και το προγραμματιζόμενο κόστος κεφαλαίου προ φόρων, στο οποίο περιλαμβάνεται το επιτόκιο δανεισμού και η απόδοση μετοχικού κεφαλαίου·
allow the achievement of the performance targets in the key performance area of capacity set at national level or the level of functional airspace blocks provided that the deviation from the Union-wide determined unit cost trend is exclusively due to additional determined costs related to measures necessary to achieve the performance targets in the key performance area of capacity; or
καθορισμένο κόστος των νέων και των υφιστάμενων επενδύσεων και αιτιολόγηση σημαντικών επενδύσεων·
implement restructuring measures that lead to restructuring costs referred to in Article 2(18), provided that the deviation is exclusively due to those restructuring costs and that a demonstration is provided in the performance plan that the restructuring measures concerned will deliver a net financial benefit to airspace users at the latest in the subsequent reference period.
καθορισμένο κόστος συνταξιοδοτήσεων και παραδοχές που διέπουν τον υπολογισμό τους·
REVIEW OF DRAFT PERFORMANCE PLANS
παραδοχές για τα επιτόκια δανεισμού με σκοπό τη χρηματοδότηση της παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας, καθώς και τα ποσά, τη διάρκεια και άλλες σχετικές πληροφορίες για τα δάνεια και συγκερασμός με τους σταθμισμένους μέσους τόκους επί του χρέους που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό του κόστους κεφαλαίου προ φόρων και του κόστους που περιλαμβάνεται στο καθορισμένο κόστος·
Elements subject to review:
μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε για την κατανομή του κόστους μεταξύ της εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή και της τερματικής εξυπηρέτησης και αιτιολόγηση κάθε αλλαγής στη μεθοδολογία σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο αναφοράς.
measures for achievement of national or FAB performance targets in each key performance area as referred to in point 3.2 of Annex II;
τιμές των παραμέτρων καταμερισμού του κινδύνου κυκλοφορίας κατά το άρθρο 27 παράγραφοι 2 και 3 και, σε περίπτωση προσαρμογής των παραμέτρων αυτών από την εθνική εποπτική αρχή σύμφωνα με το άρθρο 27 παράγραφος 5, αιτιολόγηση των τιμών αυτών·
national or FAB performance targets on average arrival ATFM delay per flight:
στ) καθεστώς ή καθεστώτα παροχής κινήτρων κατά το άρθρο 11· ζ) οφέλη επιδόσεων και συνέργειες μέσω πρωτοβουλιών διασυνοριακής συνεργασίας, καθώς και της συνεργασίας σε επίπεδο λειτουργικού τμήματος εναερίου χώρου ή μέσω κλαδικών συμμαχιών·
comparison with the level and trend of actual performance during the reference period which precedes the reference period covered by the performance plan;
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
at airport level, comparison of performance with similar airports;
ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΣΧΕΔΙΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ
national or FAB performance targets on terminal DUC:
Πληρότητα του προσχεδίου σχεδίου επιδόσεων του δικτύου όσον αφορά τα στοιχεία που απαιτούνται για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις του άρθρου 10 παράγραφος 5 και του παραρτήματος III·
comparison with the en route determined unit cost trend at local level;
πληρότητα των δράσεων που αναλαμβάνει ο διαχειριστής δικτύου για να συμβάλει στη βελτιστοποίηση του δικτύου οι οποίες καλύπτουν τις δραστηριότητες που αναφέρονται στο σημείο 2 του παραρτήματος III·
key factors and parameters underpinning the national or FAB performance targets or performance in the key performance area of cost-efficiency: