natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ιβ) ανυψούμενες πλατφόρμες, ράμπες πρόσβασης και παρόμοιος εξοπλισμός σε τάξη πορείας, που δεν υπερβαίνουν τα 300 mm, υπό τον όρο ότι δεν αυξάνεται η δυνατότητα φόρτωσης του οχήματος·
Operation of power-operated ramps
ιγ) συστήματα ζεύξης για οχήματα με κινητήρα·
Where the driver has adequate view of the ramp sufficient to monitor its deployment and use, to ensure the safety of passengers, the ramp may be operated by the driver when in the driver's seat.
ιδ) βραχίονες τύπου τρόλεϊ ηλεκτροκίνητων οχημάτων·
This requirement may be met by a suitable indirect vision device(s).
ιε) εξωτερικά αλεξήλια.
In all others cases, the controls shall be adjacent to the ramp.
Ως «Πλάτος οχήματος» νοείται η διάσταση η οποία μετράται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 612-1978, όρος αριθ. 6.2.
Operation of manually-operated ramp
Επιπροσθέτως των διατάξεων του προτύπου αυτού, κατά τη μέτρηση του πλάτους του οχήματος δεν πρέπει να συνυπολογίζονται τα ακόλουθα συστήματα και διατάξεις:
The ramp shall be so designed that excessive forces are not required to operate the ramp.
συστήματα επισήμανσης τυχόν βλάβης των ελαστικών·
ANNEX 9
τα προεξέχοντα ελαστικά μέρη («λασπωτήρες») του συστήματος κατά της εκτόξευσης νερού·
ANNEX 10
στ) ράμπες πρόσβασης σε τάξη πορείας, ανυψούμενες πλατφόρμες και παρόμοιος εξοπλισμός σε τάξη πορείας, υπό τον όρο ότι δεν εξέχουν περισσότερο από 10 mm από τις πλευρές του οχήματος και ότι οι γωνίες των ραμπών που είναι στραμμένες προς τα εμπρός και προς τα πίσω είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα τουλάχιστον 5 mm· οι ακμές τους πρέπει να στρογγυλεύονται με ακτίνα τουλάχιστον 2,5 mm.· ζ) κάτοπτρα και άλλες διατάξεις έμμεσης όρασης·
Type approval for a separate technical unit and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
πτυσσόμενες βαθμίδες (σκαλοπάτια)·
SEPARATE TECHNICAL UNIT TYPE APPROVAL.
ιβ) συμπτυσσόμενες διατάξεις για πλευρική οδήγηση σε λεωφορεία και πούλμαν που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν σε συστήματα λεωφορείων σε καθοδηγούμενες γραμμές, εάν δεν έχουν συμπτυχθεί·
In order to be granted separate technical unit type approval to this Regulation for a vehicle bodywork, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority the accomplishment of the conditions declared by the manufacturer.
ιγ) Φωτισμός θύρας επιβατών.
The remaining conditions to this Regulation shall be accomplished and demonstrated according to paragraph 2 below.
κεραίες·
TYPE APPROVAL OF A VEHICLE FITTED WITH A BODYWORK ALREADY APPROVED AS A SEPARATE TECHNICAL UNIT.
παντογράφοι ή βραχίονες τύπου τρόλεϊ ανυψωμένοι.
In order to be granted Type approval to this Regulation for a vehicle fitted with a bodywork which has already been granted approval as a separate technical unit, the manufacturer shall demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority compliance with the requirements of this Regulation that would not have already been accomplished and demonstrated according to paragraph 1 above, considering any previous Type-Approval as incomplete vehicle.
Για τα οχήματα με σύστημα ανύψωσης των αξόνων, θα λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα του εν λόγω συστήματος.
Any requirements established according to paragraph 1.2 above shall be fulfilled.
Ως «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα επί του άξονος (m)» νοείται η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο στατικό κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από τον άξονα επί της επιφανείας του οδοστρώματος, βάσει της κατασκευής του οχήματος και του άξονος, και δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
ANNEX 11
Ως «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα επί ομάδας αξόνων (μ)» νοείται η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο στατικό κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από την ομάδα αξόνων επί της επιφανείας του οδοστρώματος, βάσει της κατασκευής του οχήματος και της ομάδας αξόνων, και δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
MASSES AND DIMENSIONS
Ως «Μάζα ρυμούλκησης» νοείται η μάζα που αντιστοιχεί στο συνολικό φορτίο που ασκείται επί της επιφανείας του οδοστρώματος από τον (τους) άξονα(-ες) του (των) ρυμουλκούμενο(-ων) οχήματος(-ων).
THIS ANNEX APPLIES TO THE MASSES AND DIMENSIONS OF MOTOR VEHICLES OF CATEGORIES M2 AND M3 IN SO FAR AS THEY ARE NECESSARY FOR THE APPROVAL OF A VEHICLE IN RESPECT OF ITS GENERAL CONSTRUCTION.
Ως «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα ρυμούλκησης (TM)» νοείται η μέγιστη μάζα ρυμούλκησης που δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
For the purposes of this annex:
Ως «Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα στο σημείο ζεύξης οχήματος» νοείται η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο αποδεκτό στατικό κατακόρυφο φορτίο στο σημείο ζεύξης με βάση την κατασκευή του οχήματος και/ή της ζεύξης, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
‘Group of axles’ means axles being part of a bogie.
Εξ ορισμού, η εν λόγω μάζα δεν περιλαμβάνει τη μάζα του συστήματος ζεύξης του οχήματος.
A two-axle group is called a tandem and a tri-axle group a tri-axle bogie.
Ως «Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα εμφόρτου συνδυασμού (MC)» νοείται η συνολική μάζα του συνδυασμού οχήματος και ρυμουλκουμένου(-ων), όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
By convention, a solo axle is considered as a group of one axle.
είτε δίχως ανύψωση των τροχών από το έδαφος (π.χ., στην περίπτωση ανάρτησης με πεπιεσμένο αέρα ή άλλων συστημάτων)·
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle length the following devices shall not be taken into account:
ώστε να μειώνεται η φθορά των τροχών όταν το όχημα δεν είναι πλήρως φορτωμένο και/ή προκειμένου να διευκολύνεται η εκκίνηση των μηχανοκίνητων οχημάτων ή συνδυασμών οχημάτων σε ολισθηρά εδάφη με αύξηση του φορτίου στον κινητήριο άξονα.
Wiper and washer devices;
Μέτρηση της μάζας του οχήματος σε ετοιμότητα λειτουργίας και κατανομή της στους άξονες
Front or rear marking-plates;
Η μάζα του οχήματος σε τάξη πορείας και η κατανομή της στους άξονες μετράται στα οχήματα που παραδίδονται δυνάμει του σημείου 3.4 του παρόντος κανονισμού, εν στάσει και με τους τροχούς τους στραμμένους κατευθείαν εμπρός.
Customs sealing devices and their protection;
Εάν οι μετρούμενες μάζες δεν διαφέρουν περισσότερο από 3 % από τις μάζες που δηλώνει ο κατασκευαστής για την αντίστοιχη τεχνική διαμόρφωση στα πλαίσια του τύπου ή περισσότερο από 5 % αν το όχημα ανήκει στην κατηγορία M2 και δεν υπερβαίνει τα 3500 kg, λαμβάνονται υπόψη για τις παρακάτω προδιαγραφές οι μάζες σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας και η κατανομή τους στους άξονες όπως τις δηλώνει ο κατασκευαστής.
Devices for securing the tarpaulin and their protection;
Στην αντίθετη περίπτωση, λαμβάνονται υπόψη οι μετρούμενες μάζες και η τεχνική υπηρεσία μπορεί, εφόσον χρειάζεται, να προβεί σε συμπληρωματικές μετρήσεις και σε άλλα οχήματα, εκτός από εκείνα που παραδίδονται δυνάμει του σημείου 3.4 του παρόντος κανονισμού.
Lighting equipment;
Υπολογισμοί κατανομής της μάζας
Mirrors and other devices for indirect vision;
Διαδικασία υπολογισμού
Watching aids;
Για τους παρακάτω υπολογισμούς της κατανομής των μαζών, ο κατασκευαστής παρέχει στην τεχνική υπηρεσία που εκτελεί τις δοκιμές, υπό τη μορφή πίνακα ή υπό οποιαδήποτε άλλη κατάλληλη μορφή, τις πληροφορίες που αφορούν, για κάθε τεχνική διαμόρφωση εντός του τύπου του οχήματος τις αντίστοιχες τεχνικά επιτρεπόμενες μέγιστες μάζες εμφόρτου οχήματος, τις μέγιστες τεχνικά επιτρεπόμενες μάζες επί των αξόνων και ομάδων αξόνων, την τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα ρυμούλκησης και την τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα του εμφόρτου συνδυασμού.
Air-intake pipes;
Εκτελούνται οι δέοντες υπολογισμοί ώστε να επιβεβαιωθεί ότι πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις για κάθε τεχνική διαμόρφωση εντός του τύπου.
Length stops for demountable bodies;
Για τον σκοπό αυτό, οι υπολογισμοί μπορούν να περιορισθούν στις πλέον δυσμενείς περιπτώσεις.
Access steps and hand-holds;
Στις παρακάτω απαιτήσεις, τα σύμβολα M, mi, μj TM και MC αντιπροσωπεύουν αντίστοιχα τις ακόλουθες παραμέτρους, για τις οποίες πρέπει να πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου 3.2:
Ram rubbers and similar equipment;
M η μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου οχήματος,
Lifting platforms, access ramps and similar equipment in running order, not exceeding 300 mm, provided that the loading capacity of the vehicle is not increased;
η μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα στους άξονες που συμβολίζονται με «i», όπου το «i» κυμαίνεται από 1 έως τον συνολικό αριθμό των αξόνων του οχήματος,
Coupling devices for motor vehicles;
η μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα σε μόνον άξονα ή ομάδα αξόνων που συμβολίζονται με «j», όπου το «j» κυμαίνεται από 1 έως τον συνολικό αριθμό μόνων αξόνων ή ομάδων αξόνων του οχήματος,
Trolley booms of electrically-propelled vehicles;
TM η μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα ρυμούλκησης, και
External sun visors.
MC η μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα φορτίου του συνδυασμού.
‘Vehicle width’ is a dimension which is measured according to ISO standard 612-1978, term No 6.2.
Στην περίπτωση μόνου άξονα, που συμβολίζεται με «i» ως άξονας και με «j» ως ομάδα αξόνων, mi = μj εξ ορισμού.
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle width the following devices shall not be taken into account:
Στην περίπτωση οχημάτων εφοδιασμένων με φορτιζόμενους άξονες, οι υπολογισμοί που προβλέπονται στο σημείο 3.2.1.2 εκτελούνται με την ανάρτηση των αξόνων φορτισμένων στην κανονική διαμόρφωση λειτουργίας.
Tyre failure tell-tale devices;
Στην περίπτωση οχημάτων με ανασυρόμενους άξονες, οι υπολογισμοί που προβλέπονται στο σημείο 3.2.1.2 ανωτέρω εκτελούνται με τους άξονες χαμηλωμένους.
Protruding flexible parts of a spray-suppression;
Για τις ομάδες αξόνων, ο κατασκευαστής αναφέρει τους κανόνες κατανομής της συνολικής μάζας που αναλαμβάνεται από την ομάδα μεταξύ των αξόνων (λόγου χάριν υποδεικνύοντας τους τύπους κατανομής ή υποβάλλοντας σχετικές γραφικές παραστάσεις).
Access ramps in running order, lifting platforms and similar equipment in running order provided that they do not exceed 10 mm from the side of the vehicle and the corners of the ramps facing forwards or rearwards are rounded to a radius of not less than 5 mm; the edges shall be rounded to a radius of not less than 2,5 mm;
Περιορισμοί φόρτωσης
Tyre-pressure indicators;
Το άθροισμα των μαζών mi δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τη μάζα Μ.
Retractable steps;
Για κάθε ομάδα αξόνων με δείκτη «j», το άθροισμα των μαζών mi επί των αξόνων της δεν είναι μικρότερο από τη μάζα μj.
The deflected part of the tyre walls immediately above the point of contact with the ground;
Ακόμη, καθεμία από τις μάζες mi δεν μπορεί να είναι μικρότερη από το μέρος μj που αναλαμβάνεται από τον άξονα «i», όπως ορίζεται από τους κανόνες κατανομής των μαζών της οικείας ομάδας αξόνων.
Retractable lateral guidance devices on buses and coaches intended for use on guided bus systems, if not retracted;
Το άθροισμα των μαζών μj δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τη μάζα Μ.
Service-door lighting devices.
Η μάζα MC δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το άθροισμα M + TM.
‘Vehicle height’ is a dimension which is measured according to ISO standards 612-1978, term No 6.3.
Καταστάσεις φόρτωσης
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
Το άθροισμα της μάζας του οχήματος σε κατάσταση λειτουργίας, της μάζας Q πολλαπλασιασμένης επί τον αριθμό των καθήμενων και ορθίων επιβατών, των μαζών WP, Β και ΒΧ που καθορίζονται στο σημείο 3.2.3.2.1 κατωτέρω και της τεχνικά αποδεκτής μέγιστης μάζας στο σημείο ζεύξης, εάν έχει γίνει η σχετική εγκατάσταση από τον κατασκευαστή, δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη μάζα Μ.
Aerials;
Όταν το όχημα σε κατάσταση λειτουργίας είναι φορτωμένο όπως περιγράφεται στο σημείο 3.2.3.2.1 κατωτέρω, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κάθε άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη μάζα mi επί του κάθε άξονα και η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κάθε μόνου άξονα ή ομάδας αξόνων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη μάζα μj επί της εν λόγω ομάδας αξόνων.
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
Ακόμη, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κινητήριου άξονα ή το άθροισμα των μαζών που αντιστοιχούν στα φορτία επί των κινητήριων αξόνων πρέπει τουλάχιστον να ισούνται προς το 25 % της μάζας Μ.
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
Το όχημα σε τάξη πορείας φορτώνεται με: μάζα που αντιστοιχεί στον αριθμό Ρ των καθήμενων επιβατών, μάζας Q· μάζα που αντιστοιχεί στον αριθμό SΡ των ορθίων, μάζας Q ομοιόμορφα κατανεμημένης σε όλη την επιφάνεια S1 που είναι διαθέσιμη για τους ορθίους· ανάλογα με την περίπτωση, μάζα WP ομοιόμορφα κατανεμημένη σε κάθε χώρο για αναπηρική πολυθρόνα· μάζα ίση προς Β (kg) ομοιόμορφα κατανεμημένη στα διαμερίσματα αποσκευών· μάζα ίση προς BX (kg) ομοιόμορφα κατανεμημένη σε όλη την επιφάνεια οροφής που φέρει εξοπλισμό μεταφοράς αποσκευών, όπου:
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
P είναι ο αριθμός των καθισμάτων.
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
S1 είναι ο χώρος για τους όρθιους επιβάτες.
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
Στην περίπτωση οχημάτων των κλάσεων III ή B, S1 = 0.
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
SP, που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή S1/SSp, όπου Ssp είναι ο συμβατικός χώρος για έναν όρθιο επιβάτη που ορίζεται στον κατωτέρω πίνακα.
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
WP (kg) είναι η μάζα που προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό του αριθμού των χώρων για αναπηρικές πολυθρόνες επί 250 kg που αντιπροσωπεύει τη μάζα αναπηρικής πολυθρόνας και χρήστη.
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
B (kg), που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, έχει αριθμητική τιμή τουλάχιστον 100 × V.
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
Περιλαμβάνονται τα διαμερίσματα ή οι σχάρες αποσκευών που είναι προσαρτημένες στο εξωτερικό τμήμα του οχήματος.
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
V είναι ο συνολικός όγκος των διαμερισμάτων αποσκευών σε m3.
Either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground;
Κατά την έγκριση οχημάτων της κλάσης I ή A, δεν υπολογίζεται ο όγκος των διαμερισμάτων αποσκευών που είναι προσβάσιμα μόνον από έξω από το όχημα.
Or without raising the wheels off the ground, (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems);
BX, που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, πρέπει να έχει αριθμητική τιμή τουλάχιστον 75 kg/m2.
In order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for motor vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
Τα διώροφα οχήματα δεν μεταφέρουν αποσκευές στην οροφή και συνεπώς η τιμή BX για τα διώροφα οχήματα είναι μηδέν.
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
Η Q και ο SSp έχουν τις τιμές που εμφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα:
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
Q (kg) μάζα ενός επιβάτη
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Ssp (m2/επιβάτη) συμβατικός χώρος για έναν όρθιο επιβάτη
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Κλάση I και A
Mass distribution calculations
Κλάσεις III και B
Calculation procedure
Καμία
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Στην περίπτωση οχήματος με μεταβλητή χωρητικότητα καθήμενων επιβατών, που διαθέτει χώρο για ορθίους (S1) και/ή είναι εξοπλισμένο για τη μεταφορά αναπηρικών πολυθρόνων, οι απαιτήσεις των σημείων 3.2.3.1 και 3.2.3.2 καθορίζονται κατά περίπτωση για καθεμία από τις ακόλουθες συνθήκες:
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
πλήρωση όλων των διαθέσιμων θέσεων καθήμενων, στη συνέχεια του υπόλοιπου χώρου για ορθίους (μέχρι το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, εφόσον χρειάζεται, με εξαίρεση τους χώρους που προορίζονται για χρήση αποκλειστικά από χρήστες αναπηρικής πολυθρόνας) και, εφόσον μένει χώρος, των τυχόν θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες·
For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
πλήρωση του χώρου για ορθίους (μέχρι το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, με εξαίρεση τους χώρους που προορίζονται για χρήση αποκλειστικά από χρήστες αναπηρικής πολυθρόνας), στη συνέχεια των υπόλοιπων θέσεων για καθήμενους επιβάτες και, εφόσον μένει χώρος, των τυχόν θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες·
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 above shall be fulfilled:
πλήρωση όλων των θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες, στη συνέχεια του υπόλοιπου χώρου για ορθίους (μέχρι το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, εφόσον χρειάζεται) και μετά των διαθέσιμων θέσεων καθήμενων·
M the technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
Όταν το όχημα είναι σε τάξη πορείας ή φορτώνεται όπως ορίζεται στο σημείο 3.2.3.2.1, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επάνω στον εμπρόσθιο άξονα ή ομάδα αξόνων δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το ποσοστό της μάζας του οχήματος σε τάξη πορείας ή της μέγιστης τεχνικά αποδεκτής μάζας εμφόρτου οχήματος «M» βάσει του κατωτέρω πίνακα:
the technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
Άκαμπτο
the technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
Αρθρωτό
TM the technically permissible maximum towable mass, and
Όταν το όχημα πρέπει να εγκριθεί για περισσότερες από μία κλάσεις, τα σημεία 3.2.3.1 και 3.2.3.2 ανωτέρω εφαρμόζονται για κάθε κλάση.
MC the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Το όχημα πρέπει να φέρει σαφή σήμανση εσωτερικά σε σημείο ορατό από τον οδηγό όταν βρίσκεται στη θέση του:
In the case of a solo axle, designated ‘i’ as an axle and ‘j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
με χαρακτήρες ή εικονογράμματα ύψους τουλάχιστον 10 mm και αριθμούς ύψους τουλάχιστον 12 mm με:
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
τον μέγιστο αριθμό καθισμάτων που μπορεί να φέρει το όχημα,
In the case of vehicles fitted with retractable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 above shall be carried out with the axles lowered.
τον μέγιστο αριθμό ορθίων, εφόσον προβλέπεται, που μπορεί να φέρει το όχημα,
For groups of axles, the manufacturer shall indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied on to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
τη μάζα των αποσκευών που επιτρέπεται να μεταφέρει το όχημα όταν είναι πλήρως φορτωμένο σύμφωνα με το σημείο 3.2.3 του παρόντος παραρτήματος.
Loading limitations
Ανάλογα με την περίπτωση, η μάζα αυτή περιλαμβάνει τη μάζα των αποσκευών:
The sum of the masses mi shall not be less than the mass M.
στα διαμερίσματα αποσκευών (μάζα Β σημείο 3.2.3.2.1 ανωτέρω)·
For each group of axles designated ‘j’, the sum of the masses mi on its axles shall not be less than the mass μj.
στην οροφή, εφόσον είναι εφοδιασμένη για τη μεταφορά αποσκευών (μάζα ΒΧ σημείο 3.2.3.2.1 ανωτέρω).
In addition, each of the masses mi shall not be less than the part of μj applying on the axle ‘i’ as determined by the mass distribution laws for that group of axles.
Πρέπει να προβλέπεται χώρος, δίπλα από τις ανωτέρω σημάνσεις, για τη σήμανση του οχήματος με γράμματα ή εικονογράμματα ύψους τουλάχιστον 10 mm και αριθμούς ύψους τουλάχιστον 12 mm, τα οποία θα δηλώνουν τη μάζα αποσκευών Β και ΒΧ την οποία μπορεί το όχημα να μεταφέρει όταν φέρει τον μέγιστο αριθμό επιβατών και πληρώματος και η οποία δεν υπερβαίνει την μέγιστη μάζα έμφορτου οχήματος ή τη μέγιστη μάζα επί κάθε άξονα ή ομάδα αξόνων η οποία είναι τεχνικά αποδεκτή ώστε το όχημα να μπορεί να τεθεί σε κυκλοφορία στη χώρα του συμβαλλομένου μέρους όπου πρόκειται να ταξινομηθεί.
The sum of the masses μj shall not be less than the mass M.
Τα συμβαλλόμενα μέρη που απαιτούν τη σήμανση της εν λόγω μάζας, σε συμφωνία με τον κατασκευαστή, πρέπει να καθορίζουν τη μάζα των αποσκευών που πρέπει να αναγράφεται στη σήμανση και να λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα, ώστε να διασφαλίζουν ότι τα οχήματα φέρουν τη σήμανση αυτή πριν την ταξινόμησή τους.
MC shall not exceed M + TM.
Δυνατότητα ελιγμών
Loading conditions
Κάθε όχημα πρέπει να μπορεί να εκτελεί, είτε προς τα αριστερά είτε προς τα δεξιά, πλήρη κυκλική τροχιά 360°εντός κυκλικού δακτυλίου με ακτίνες 12,50 m και 5,30 m και δίχως να προεξέχει από τις περιφέρειες του δακτυλίου κανένα από τα εξωτερικά σημεία του οχήματος (με εξαίρεση τα προεξέχοντα τμήματα που εξαιρούνται από τον υπολογισμό του πλάτους του οχήματος).
The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 3.2.3.2.1 below, plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
Για οχήματα εφοδιασμένα με σύστημα ανύψωσης των αξόνων, η προδιαγραφή αυτή ισχύει επίσης και με τους ανασυρόμενους άξονες σε ανυψωμένη θέση ή με τους δυνάμενους να φέρουν φορτίο άξονες χωρίς φορτίο.
When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 3.2.3.2.1 below, the mass corresponding to the load on each axle shall not exceed the mass mi on each axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles shall not exceed the mass μj on that group of axles.