natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δημοσίευσε ανακοίνωση για την έναρξη διαδικασίας στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης («ανακοίνωση για την έναρξη διαδικασίας»).
It published a Notice of Initiation in the Official Journal of the European Union (‘the Notice of Initiation’).
Η Επιτροπή κίνησε τη διαδικασία έρευνας κατόπιν καταγγελίας που υποβλήθηκε στις 10 Μαΐου 2017 από την ένωση ευρωπαίων παραγωγών σιδηροκραμάτων («Euroalliages» ή «ο καταγγέλλων») για λογαριασμό του μοναδικού ενωσιακού παραγωγού σιδηροχρωμίου χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα στην Ένωση, της εταιρείας Elektrowerk Weisweiler GmbH.
The Commission initiated the investigation following a complaint lodged on 10 May 2017 by the Association of European ferro-alloy producers (‘Euroalliages’, or ‘the complainant’) on behalf of the sole Union producer of low carbon ferro-chrome in the Union, Elektrowerk Weisweiler GmbH.
Ο καταγγέλλων αντιπροσωπεύει το 100 % της συνολικής ενωσιακής παραγωγής LCFC.
The complainant represents 100 % of the total Union production of LCFC.
Επιπλέον, η Επιτροπή ενημέρωσε ειδικά τον καταγγέλλοντα, τους γνωστούς παραγωγούς-εξαγωγείς στις οικείες χώρες και τις αρχές της Κίνας, της Ρωσίας και της Τουρκίας, τους γνωστούς εισαγωγείς και χρήστες, καθώς και τις ενώσεις που είναι γνωστό ότι ενδιαφέρονταν για την έναρξη της έρευνας και τους κάλεσε να συμμετάσχουν.
In addition, the Commission specifically informed the complainant, the known exporting producers in the countries concerned and the Chinese, Russian, and Turkish authorities, known importers, and users, as well as associations known to be concerned about the initiation of the investigation and invited them to participate.
Η Επιτροπή απέστειλε ερωτηματολόγια στον μοναδικό ενωσιακό παραγωγό LCFC, σε δέκα χρήστες και σε οκτώ εισαγωγείς που αναγγέλθηκαν μετά την έναρξη της έρευνας.
The Commission sent questionnaires to the sole Union producer of LCFC, to ten users, and eight importers that came forward after initiation.
Η Επιτροπή έλαβε απαντήσεις από έναν Τούρκο παραγωγό, τον μοναδικό ενωσιακό παραγωγό και από τέσσερις χρήστες του LCFC.
The Commission received replies from one Turkish producer, the sole Union producer, and from four users of LCFC.
Κανένας από τους οκτώ εισαγωγείς δεν απάντησε στο ερωτηματολόγιο.
None of the eight importers replied to the questionnaire.
Η Επιτροπή αναζήτησε και επαλήθευσε όλες τις πληροφορίες που έκρινε απαραίτητες για τον προσδιορισμό του ντάμπινγκ, της ζημίας που προέκυψε και του συμφέροντος της Ένωσης.
The Commission sought and verified all the information deemed necessary for a determination of dumping, resulting injury and Union interest.
Επιτόπιες επαληθεύσεις, δυνάμει του άρθρου 16 του βασικού κανονισμού, πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις των ακόλουθων εταιρειών.
Verification visits pursuant to Article 16 of the basic Regulation were carried out at the premises of the following companies.
Elektrowerk Weisweiler GmbH – «EWW», Γερμανία, και η συνδεδεμένη με αυτήν εταιρεία Afarak Trading Limited – «ATL», Μάλτα
Elektrowerk Weisweiler GmbH — ‘EWW’, Germany and its related company Afarak Trading Limited — ‘ATL’, Malta
Aperam Sourcing SCA, Λουξεμβούργο
Aperam Sourcing SCA, Luxembourg
Salzgitter AG, Γερμανία
Salzgitter AG, Germany
VDM Metals International GmbH, Γερμανία
VDM Metals International GmbH, Germany
Παραγωγός-εξαγωγέας στην Τουρκία
Exporting producer in Turkey
Eti Elektrometalurji A.Ș., Αττάλεια, Τουρκία
Eti Elektrometalurji A.Ș., Antalya, Turkey
Η έρευνα για την πρακτική ντάμπινγκ και τη ζημία κάλυψε την περίοδο από την 1η Απριλίου 2016 έως τις 31 Μαρτίου 2017 («η περίοδος έρευνας» ή «ΠΕ»).
The investigation of dumping and injury covered the period from 1 April 2016 to 31 March 2017 (‘the investigation period’ or ‘IP’).
Η εξέταση των συναφών τάσεων για την εκτίμηση της ζημίας κάλυψε την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 2014 έως το τέλος της περιόδου έρευνας («η εξεταζόμενη περίοδος»).
The examination of trends relevant for the assessment of injury covered the period from 1 January 2014 to the end of the investigation period (‘the period considered’).
Μη επιβολή προσωρινών μέτρων
Non imposition of provisional measures
Λόγω της έλλειψης σαφήνειας σχετικά με το πεδίο κάλυψης του προϊόντος, η Επιτροπή αποφάσισε να μην επιβάλει προσωρινά μέτρα, αλλά να συνεχίσει την έρευνα.
Due to lack of clarity on the product scope, the Commission decided not to impose provisional measures, but to continue the investigation.
Στις 23 Μαρτίου 2018 όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη έλαβαν ενημερωτικό έγγραφο στο οποίο εκτίθενται οι λόγοι της μη επιβολής προσωρινών μέτρων.
On 23 March 2018, all interested parties received an information document setting out the reasons for the non-imposition of provisional measures.
Ορισμένα ενδιαφερόμενα μέρη υπέβαλαν γραπτές παρατηρήσεις.
Several interested parties submitted written comments.
Με ηλεκτρονική επιστολή στις 22 Μαΐου 2018, ο καταγγέλλων ενημέρωσε την Επιτροπή ότι επιθυμούσε να αποσύρει την καταγγελία του.
By email of 22 May 2018, the complainant informed the Commission that wished to withdraw its complaint.
Σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 1 του βασικού κανονισμού, η διαδικασία είναι δυνατόν να περατωθεί όταν αποσύρεται η καταγγελία, εκτός αν η περάτωση δεν είναι προς το συμφέρον της Ένωσης.
In accordance with Article 9(1) of the basic Regulation, proceedings may be terminated where the complaint is withdrawn, unless such termination would not be in the Union interest.
Ο καταγγέλλων είναι ο μοναδικός παραγωγός LCFC στην Ένωση και κανένα άλλο μέρος δεν αντιτέθηκε σε ενδεχόμενη επιβολή μέτρων αντιντάμπινγκ.
The complainant is the sole producer of LCFC in the Union and no other party has come forward to oppose any potential imposition of anti-dumping measures.
Δεδομένου ότι από την έρευνα δεν προέκυψαν κατά τ' άλλα στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι η περάτωση αυτή δεν θα ήταν προς το συμφέρον της Ένωσης, κρίθηκε σκόπιμη η περάτωση της παρούσας διαδικασίας.
Since the investigation had otherwise not brought to light any considerations showing that termination would not be in the Union's interest, it was considered that the present proceeding should be terminated.
Δεδομένης της απόσυρσης της καταγγελίας από τον ενωσιακό κλάδο παραγωγής και της προτεινόμενης περάτωσης της διαδικασίας χωρίς την επιβολή μέτρων, η Επιτροπή δεν θεωρεί ότι είναι απαραίτητο να αναλύσει τις παρατηρήσεις που έλαβε από τα ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με την έναρξη της έρευνας και σχετικά με τα προκαταρκτικά συμπεράσματα που διατυπώθηκαν στο έγγραφο πληροφοριών που αναφέρεται στην αιτιολογική σκέψη 8.
In light of the withdrawal of the complaint by the Union industry and the proposed termination of the proceeding without imposition of measures, the Commission did not consider it necessary to analyse the comments received from interested parties regarding the initiation of the investigation and regarding the preliminary findings spelled out in the information document mentioned in recital (8).
ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
DISCLOSURE AND CONCLUSION
Τα ενδιαφερόμενα μέρη ενημερώθηκαν σχετικά με την πρόθεση της Επιτροπής να περατώσει τη διαδικασία και τους δόθηκε η ευκαιρία να διατυπώσουν τις παρατηρήσεις τους.
Interested parties were informed about the Commission's intention to terminate the proceeding and were given an opportunity to comment.
Ωστόσο, η Επιτροπή δεν έλαβε παρατηρήσεις που θα αιτιολογούσαν ότι η περάτωση δεν θα ήταν προς το συμφέρον της Ένωσης.
However, the Commission received no comments which would justify that such termination would not be in the Union interest.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή συμπεραίνει ότι η διαδικασία αντιντάμπινγκ όσον αφορά τις εισαγωγές στην Ένωση σιδηροχρωμίου με περιεκτικότητα κατά βάρος σε άνθρακα άνω του 0,05 % αλλά όχι άνω του 0,5 % καταγωγής ΛΔΚ, Ρωσίας και Τουρκίας, θα πρέπει να περατωθεί χωρίς την επιβολή μέτρων.
The Commission therefore concludes that the anti-dumping proceeding concerning imports into the Union of ferro-chromium, containing by weight more than 0,05 % but not more than 0,5 % of carbon originating in the PRC, Russia and Turkey, should be terminated without the imposition of measures.
Η διαδικασία αντιντάμπινγκ όσον αφορά τις εισαγωγές σιδηροχρωμίου με περιεκτικότητα κατά βάρος σε άνθρακα άνω του 0,05 % αλλά όχι άνω του 0,5 % καταγωγής ΛΔΚ, Ρωσίας και Τουρκίας, που υπάγεται επί του παρόντος στον κωδικό ΣΟ 72024950, περατώνεται.
The anti-dumping proceeding concerning imports of ferro-chromium, containing by weight more than 0,05 % but not more than 0,5 % of carbon originating in the PRC, Russia and Turkey, currently falling under CN code 72024950, is hereby terminated.
Βρυξέλλες, 20 Ιουλίου 2018.
Done at Brussels, 20 July 2018.
Ανακοίνωση για την έναρξη διαδικασίας αντιντάμπινγκ σχετικά με τις εισαγωγές σιδηροχρωμίου χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, Ρωσίας και Τουρκίας (ΕΕ C 200 της 23.6.2017, σ. 17).
Notice of initiation of an anti-dumping proceeding concerning imports of Low Carbon Ferro-Chrome originating in the People's Republic of China, Russia and Turkey (OJ C 200, 23.6.2017, p. 17).
Απόφαση (ΕΕ) 2018/1040 της Επιτροπής
Commission Decision (EU) 2018/1040
σχετικά με την κρατική ενίσχυση SA.32544 (2011/C) που χορήγησε η Ελλάδα υπέρ του ελληνικού ομίλου σιδηροδρόμων ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.
on the State aid SA.32544 (2011/C) implemented by Greece in favour of the Greek Railway Group TRAINOSE SA
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2017) 4047]
(notified under document C(2017) 4047)
Αφού κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους,
Having called on interested parties to submit their comments.
Με την επιστολή της 9ης Φεβρουαρίου 2011, η Ελλάδα κοινοποίησε στην Επιτροπή ορισμένα μέτρα υπέρ του ελληνικού ομίλου σιδηροδρόμων – ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.
By letter dated 9 February 2011, Greece notified the Commission certain measures in favour of the Greek Railway Group — TRAINOSE SA (‘TRAINOSE’).
(«ΤΡΑΙΝΟΣΕ»).
By letters dated 23 March 2011 and 5 July 2011, the Commission requested further information on the notified measures, which Greece provided by letters dated 6 May 2011 and 5 October 2011.
Με τις επιστολές της 23ης Μαρτίου 2011 και της 5ης Ιουλίου 2011, η Επιτροπή ζήτησε περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τα κοινοποιηθέντα μέτρα, τις οποίες η Ελλάδα παρείχε με τις επιστολές της 6ης Μαΐου 2011 και της 5ης Οκτωβρίου 2011.
By letter dated 13 July 2011, the Commission informed Greece that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘Treaty’) in respect of the notified measures (‘Opening Decision’).
Με την επιστολή της 13ης Ιουλίου 2011, η Επιτροπή ενημέρωσε την Ελλάδα για την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 108 παράγραφος 2 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης («Συνθήκη») σχετικά με τα κοινοποιηθέντα μέτρα («απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας»).
By letter dated 13 September 2011, Greece provided comments on the Opening Decision.
Με την επιστολή της 13ης Σεπτεμβρίου 2011, η Ελλάδα υπέβαλε παρατηρήσεις επί της απόφασης για την κίνηση της διαδικασίας.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the Opening Decision.
Η Επιτροπή κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους επί της απόφασης για την κίνηση της διαδικασίας.
By letters dated 21 December 2011, 14 February 2012, 16 March 2012, 23 March 2012, 11 June 2012, 25 October 2012, 7 February 2013, 12 March 2013, 24 July 2015, 28 January 2016, 21 April 2016, 10 October 2016 and 13 February 2017, the Commission requested further information from Greece.
Με τις επιστολές της 21ης Δεκεμβρίου 2011, 14ης Φεβρουαρίου 2012, 16ης Μαρτίου 2012, 23ης Μαρτίου 2012, 11ης Ιουνίου 2012, 25ης Οκτωβρίου 2012, 7ης Φεβρουαρίου 2013, 12ης Μαρτίου 2013, 24ης Ιουλίου 2015, 28ης Ιανουαρίου 2016, 21ης Απριλίου 2016, 10ης Οκτωβρίου 2016 και 13ης Φεβρουαρίου 2017, η Επιτροπή ζήτησε περαιτέρω πληροφορίες από την Ελλάδα.
Greece provided the Commission with further information by letters dated 5 October 2011, 20 January 2012, 14 May 2012, 4 July 2012, 26 March 2013, 26 August 2015, 15 February 2016, 10 March 2016, 23 May 2016, 2 December 2016, 5 December 2016, 9 December 2016, 31 January 2017 and 27 March 2017.
Η Ελλάδα παρέσχε στην Επιτροπή περαιτέρω πληροφορίες με τις επιστολές της 5ης Οκτωβρίου 2011, 20ής Ιανουαρίου 2012, 14ης Μαΐου 2012, 4ης Ιουλίου 2012, 26ης Μαρτίου 2013, 26ης Αυγούστου 2015, 15ης Φεβρουαρίου 2016, 10ης Μαρτίου 2016, 23ης Μαΐου 2016, 2ας Δεκεμβρίου 2016, 5ης Δεκεμβρίου 2016, 9ης Δεκεμβρίου 2016, 31ης Ιανουαρίου 2017 και 27ης Μαρτίου 2017.
By letter dated 1 July 2013, Greece notified the Commission that it had decided to withdraw the measure relating to the transfer of the ownership of five terminals from Hellenic Railways Organisation (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Ο.Σ.Ε. or ‘OSE’) to TRAINOSE (Measure 6, as described in Section 3.6).
Με την επιστολή της 1ης Ιουλίου 2013, η Ελλάδα γνωστοποίησε στην Επιτροπή ότι είχε αποφασίσει να αποσύρει το μέτρο σχετικά με τη μεταβίβαση της κυριότητας πέντε τερματικών σταθμών από τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδος («Ο.Σ.Ε.» ή «ΟΣΕ») στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (μέτρο 6 όπως περιγράφεται στο τμήμα 3.6).
By letter dated 9 December 2016, Greece notified the Commission of the fact that it had decided to withdraw the measure relating to the second tranche of the equity increase amounting to EUR 65 million in favour of TRAINOSE (Measure 2, as described in Section 3.2).
Με την επιστολή της 9ης Δεκεμβρίου 2016, η Ελλάδα γνωστοποίησε στην Επιτροπή το γεγονός ότι είχε αποφασίσει να αποσύρει το μέτρο σχετικά με τη δεύτερη δόση αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου ύψους 65 εκατ. EUR υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (μέτρο 2 όπως περιγράφεται στο τμήμα 3.2).
By letter dated 2 December 2016, Greece agreed exceptionally to have this decision adopted in English only.
Με την επιστολή της 2ας Δεκεμβρίου 2016, η Ελλάδα δέχτηκε κατ' εξαίρεση να εκδοθεί η παρούσα απόφαση μόνο στην αγγλική γλώσσα.
CONTEXT OF THE MEASURES
ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ
The beneficiary of the measures is TRAINOSE, the 100 % State-owned Greek passenger and freight rail incumbent.
Δικαιούχος των μέτρων είναι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η ελληνική κατεστημένη επιχείρηση επιβατικών και εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών που ανήκει κατά 100 % στο κράτος.
TRAINOSE was established in 2005, as a subsidiary of OSE.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ιδρύθηκε το 2005, ως θυγατρική του ΟΣΕ.
In December 2008 TRAINOSE became a separate legal entity, entirely independent from OSE.
Τον Δεκέμβριο του 2008, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατέστη χωριστή νομική οντότητα, απόλυτα ανεξάρτητη από τον ΟΣΕ.
TRAINOSE is the sole provider of rail transport services in Greece.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι ο μοναδικός πάροχος υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα.
It also provides international coach services.
Παρέχει επίσης υπηρεσίες διεθνών μεταφορών με λεωφορεία.
Since 2008, the financial situation of TRAINOSE has steadily deteriorated.
Από το 2008, η οικονομική κατάσταση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ εμφανίζει σταθερή επιδείνωση.
TRAINOSE has been affected by the economic situation of Greece, experiencing significant disturbances, such as a decrease in the demand for rail transport services for both passengers and freight due to the cessation of activities of certain undertakings and the inability of certain businesses to pay their bills.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει επηρεαστεί από την οικονομική κατάσταση της Ελλάδας και έχει αντιμετωπίσει σοβαρές διαταραχές, όπως μείωση της ζήτησης υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών, τόσο επιβατικών όσο και εμπορευματικών, λόγω της παύσης των δραστηριοτήτων ορισμένων επιχειρήσεων και της αδυναμίας ορισμένων εταιρειών να πληρώνουν τους λογαριασμούς τους.
Between 2008 and 2012 the served passenger-kilometres decreased by 49 % and the freight tonne-kilometres dropped by as much as 64 %.
Μεταξύ των ετών 2008 και 2012, τα διανυθέντα επιβατοχιλιόμετρα μειώθηκαν κατά 49 %, ενώ τα εμπορευματικά τονοχιλιόμετρα σημείωσαν πτώση της τάξης του 64 %.
This situation has resulted in a reduction of the operating revenues of TRAINOSE.
Η κατάσταση αυτή είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των λειτουργικών εσόδων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
In the period between 2008 and 2012 TRAINOSE had negative earnings before interest taxes, depreciation, and amortisation (EBITDA).
Κατά την περίοδο μεταξύ 2008 και 2012, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε αρνητικά κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA).
Further, it was having negative own equity and mounting debt until the end of 2013 as summarised in Table 1 below.
Επιπλέον, είχε αρνητικά ίδια κεφάλαια και αυξανόμενο χρέος έως το τέλος του 2013, όπως συνοψίζεται στον πίνακα 1 κατωτέρω.
Although the company has been eligible for dissolution according to the Greek legislation since at least 2008, the State, in its quality of sole owner, chose not to proceed with the dissolution of TRAINOSE.
Παρότι η εταιρεία ήταν επιλέξιμη για διάλυση σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία τουλάχιστον από το 2008, το κράτος, ως αποκλειστικός ιδιοκτήτης, επέλεξε να μην προχωρήσει στη διάλυση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Table 1
Πίνακας 1
Overview of key financial indicators of TRAINOSE 2008-2015
Επισκόπηση βασικών οικονομικών δεικτών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την περίοδο 2008-2015
(million EUR)
(σε εκατ. EUR)
Turnover
Συσσωρευμένες ζημίες 424,5 655,6 842,9 876,5 876,2 874,2 873,1 870,6
Interest charges 0,05
Δείκτης χρεών/ίδια κεφάλαια
On 3 May 2010, in order to receive EU and IMF financial assistance loans, Greece signed a Memorandum of Understanding (‘MoU’) with the European Commission, the European Central Bank and the International Monetary Fund (‘Troika’).
Στις 3 Μαΐου 2010, προκειμένου να λάβει δάνεια χρηματοδοτικής συνδρομής από την ΕΕ και το ΔΝΤ, η Ελλάδα υπέγραψε μνημόνιο συνεννόησης («ΜΣ») με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο («Τρόικα»).
The MoU required the privatisation of TRAINOSE since 2010.
Το ΜΣ απαιτούσε την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το 2010.
The macroeconomic recovery programme for Greece consists of measures listed in detail in the MoU on which financial assistance from EU and IMF is conditional, i.e. reforms that Greece committed to undertake in order to address its economic challenges.
Το πρόγραμμα μακροοικονομικής ανάκαμψης της Ελλάδας συνίσταται σε μέτρα που παρατίθενται λεπτομερώς στο ΜΣ και από τα οποία εξαρτάται η παροχή χρηματοδοτικής συνδρομής από την ΕΕ και το ΔΝΤ, δηλαδή μεταρρυθμίσεις στις οποίες η Ελλάδα δεσμεύθηκε να προβεί προκειμένου να αντιμετωπίσει τις οικονομικές προκλήσεις της.
The macroeconomic recovery programme has identified TRAINOSE as being in the need of restructuring due to its systemic importance for the Greek economy.
Στο πρόγραμμα μακροοικονομικής ανάκαμψης, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει προσδιοριστεί ως χρήζουσα αναδιάρθρωσης λόγω της συστημικής σημασίας της για την ελληνική οικονομία.
Since 2010 TRAINOSE has become also part of the Privatisation Programme of Greece, the implementation of which has been undertaken by the Hellenic Republic Asset Development Fund SA (‘HRADF’), which is 100 % owned by the Greek State.
Από το 2010, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει ενταχθεί επίσης στο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεων της Ελλάδας, την υλοποίηση του οποίου έχει αναλάβει το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου ΑΕ, («ΤΑΙΠΕΔ»), το οποίο ανήκει κατά 100 % στο ελληνικό κράτος.
On 18 January 2013, Greece decided to proceed with the privatisation of TRAINOSE through the sale of shares representing 100 % of the share capital of the company.
Στις 18 Ιανουαρίου 2013, η Ελλάδα αποφάσισε να προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσω της πώλησης μετοχών που αντιπροσώπευαν το 100 % του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας.
On 5 April 2013, Greece transferred all TRAINOSE shares to HRADF.
Στις 5 Απριλίου 2013, η Ελλάδα μεταβίβασε όλες τις μετοχές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο ΤΑΙΠΕΔ.
On 28 June 2013, the Board of Directors of HRADF approved the process, timeline and conditions for the sale of 100 % of the share capital of TRAINOSE to an investor which would be selected through a public tendering procedure.
Στις 28 Ιουνίου 2013, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ ενέκρινε τη διαδικασία, το χρονοδιάγραμμα και τους όρους πώλησης του 100 % του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε επενδυτή ο οποίος θα επιλεγόταν με δημόσια πρόσκληση υποβολής προσφορών.
Thereafter, HRADF published the privatisation tender for TRAINOSE.
Στη συνέχεια, το ΤΑΙΠΕΔ δημοσίευσε την πρόσκληση υποβολής προσφορών για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Even though three investors submitted their expression of interest, none of them submitted a binding offer for TRAINOSE.
Παρότι τρεις επενδυτές υπέβαλαν εκδήλωση ενδιαφέροντος, κανείς εξ αυτών δεν υπέβαλε δεσμευτική προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
The privatisation process was re-launched in January 2016.
Η διαδικασία ιδιωτικοποίησης κινήθηκε εκ νέου τον Ιανουάριο του 2016.
On 26 July 2016, Ferrovie Dello Stato Italiane SpA (‘TRENITALIA’), a State-owned holding company that manages infrastructure and transport services on the Italian rail network, submitted a binding offer for TRAINOSE.
Στις 26 Ιουλίου 2016, η Ferrovie Dello Stato Italiane SpA («TRENITALIA»), κρατική εταιρεία συμμετοχών η οποία διαχειρίζεται την υποδομή και τις υπηρεσίες μεταφορών του ιταλικού σιδηροδρομικού δικτύου, υπέβαλε δεσμευτική προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
The agreed privatisation price for TRAINOSE is EUR 45 million.
Το συμφωνηθέν τίμημα για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι 45 εκατ. EUR.
The Sale Purchase Agreement (‘SPA’) was signed by HRADF and TRENITALIA on 18 January 2017 and the transaction is expected to be closed following the adoption of the present decision.
Η σύμβαση αγοραπωλησίας υπεγράφη μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της TRENITALIA στις 18 Ιανουαρίου 2017 και η συναλλαγή αναμένεται να ολοκληρωθεί μετά την έκδοση της παρούσας απόφασης.
DESCRIPTION OF THE MEASURES AND THE REASONS FOR THE OPENING DECISION
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ
In the Opening Decision, the Commission identified the following measures as potentially constituting State aid to TRAINOSE:
Στην απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας, η Επιτροπή προσδιόρισε τα ακόλουθα μέτρα ως μέτρα που ενδεχομένως συνιστούν κρατική ενίσχυση υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ:
Measure 1: Debt cancellation.
Μέτρο 1: Διαγραφή χρεών.
Measure 2: Equity increase.
Μέτρο 2: Αύξηση μετοχικού κεφαλαίου.
Measure 3: Annual grants to TRAINOSE for 2011-2013.
Μέτρο 3: Ετήσιες επιχορηγήσεις προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την περίοδο 2011-2013.
Measure 4: The transfer of TRANOSE's employees to other public sector employers.
Μέτρο 4: Μεταφορά εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε άλλους εργοδότες του δημόσιου τομέα.
Measure 5: Service Level Agreements (SLAs) between TRAINOSE and OSE.
Μέτρο 5: Συμβάσεις επιπέδου υπηρεσιών (ΣΕΥ) μεταξύ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ.
Measure 6: Transfer of freight terminals from OSE to TRAINOSE.
στ) Μέτρο 6: Μεταβίβαση εμπορευματικών τερματικών σταθμών από τον ΟΣΕ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Measure 1: Debt cancellation
Μέτρο 1: Διαγραφή χρεών
Greece envisages cancelling a debt of up to EUR 748,6 million towards OSE for infrastructure charges, provision and maintenance of rolling stock and other services, which was accrued by TRAINOSE over the period 2007-2010, as shown in Table 2.
Η Ελλάδα προβλέπει διαγραφή χρέους ύψους 748,6 εκατ. EUR προς τον ΟΣΕ για τέλη υποδομής, παροχή και συντήρηση τροχαίου υλικού και άλλες υπηρεσίες, το οποίο είχε συσσωρευτεί για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατά την περίοδο 2007-2010, όπως φαίνεται στον πίνακα 2.
The debt cancellation has not yet been implemented and is subject to the Commission's approval.
Η διαγραφή χρέους δεν έχει εφαρμοστεί ακόμη και υπόκειται στην έγκριση της Επιτροπής.
Table 2
Πίνακας 2
Evolution of TRAINOSE debts towards OSE 2007-2010
Εξέλιξη του χρέους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ την περίοδο 2007-2010
Year
Έτος
Debt incurred
Χρέος
Accumulated debt
Συσσωρευμένο χρέος
In the Opening Decision, the Commission considered that the debt cancellation would constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and expressed doubts as to whether that aid would be compatible with the internal market.