natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα συστατικά στοιχεία τρίτων κατασκευαστών, όπως τα προϊόντα ΟΕΜ (κατασκευαστής αρχικού εξοπλισμού), περιλαμβάνουν λογισμικό του οποίου ο προγραμματισμός δεν έχει πραγματοποιηθεί από τον προμηθευτή του συστήματος ναυσιπλοΐας.
This includes but is not restricted to:
βιβλιοθήκες στατικής ή δυναμικής σύνδεσης,
null pointer handling,
εργαλεία σχεδιασμού και επεξεργασίας με τη χρήση ηλεκτρονικού υπολογιστή που παράγουν πηγαίο ή αντικειμενικό κώδικα,
un-initialised variables,
λειτουργικά συστήματα.
range checking,
Τα συστατικά στοιχεία λογισμικού τρίτων κατασκευαστών πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τις γενικές απαιτήσεις ασφάλειας.
array size verification,
Ο προμηθευτής του συστήματος ναυσιπλοΐας πρέπει να αποδεικνύει ότι τα συστατικά στοιχεία τρίτων κατασκευαστών πληρούν τα υψηλά πρότυπα που είναι αναγκαία για την ασφαλή ναυσιπλοΐα, είτε παρέχοντας αποδεκτά πιστοποιητικά ποιότητας ή με εκτεταμένη και επαληθεύσιμη δοκιμή των συστατικών στοιχείων.
memory allocation and de-allocation,
Τα συστήματα ναυσιπλοΐας μπορούν να υποστηρίζουν πρόσθετες υπηρεσίες στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας, εφόσον είναι χρήσιμες.
exception handling.
Οι εν λόγω υπηρεσίες δεν πρέπει να επηρεάζουν άλλες απαιτήσεις στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας.
If parallel processing is used (e.g. multiple threads, tasks or processes) problems of conflict-free processing shall be addressed in the implementation.
Ο προμηθευτής του συστήματος ναυσιπλοΐας είναι υπεύθυνος για τον πρόσθετο εξοπλισμό δοκιμών που είναι αναγκαίος για την επαλήθευση των προδιαγραφών διεπαφής, των προδιαγραφών πρωτοκόλλου και των δοκιμών συμμόρφωσης με τις τεχνικές προδιαγραφές του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
race conditions,
Για τις πρόσθετες εθνικές εκδόσεις ενός εγκεκριμένου τύπου ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, πρέπει να υποβάλλονται εκ νέου αιτήσεις για έγκριση τύπου με σκοπό τον έλεγχο της μετάφρασης της διεπαφής του χρήστη.
re-entrance problems,
Η διαδικασία έγκρισης τύπου προβλέπεται μόνο για συστήματα που χρησιμοποιούνται για σκοπούς ναυσιπλοΐας.
priority inversion,
Ο αρμόδιος φορέας που διενεργεί τη διαδικασία έγκρισης τύπου ενός συστήματος ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας δύναται να ζητήσει την εμπειρογνωμοσύνη πιστοποιημένου μεταφραστή όσον αφορά την ορθότητα της μετάφρασης σε συγκεκριμένη γλώσσα από τον κατασκευαστή του συστήματος.
deadlocks.
Η τεκμηρίωση (εγχειρίδια) πρέπει να περιέχει πλήρεις πληροφορίες για τον εξοπλισμό, την εγκατάσταση, τη λειτουργία και τη συντήρηση του συστήματος ναυσιπλοΐας.
In accordance with the design specification, software modules shall be tested.
Η παρουσίαση πληροφοριών σχετικά με τον χρήστη πρέπει να είναι σαφής, κατανοητή και χωρίς περιττούς τεχνικούς όρους.
The test results shall be compared with the design guidelines and documented in test reports.
Το εγχειρίδιο χρήσης πρέπει να διατίθεται στην αγγλική, γαλλική, γερμανική και ολλανδική γλώσσα.
Tests shall incorporate module as well as system tests.
Η τεχνική περιγραφή του συστήματος μπορεί να διατίθεται μόνο στην αγγλική γλώσσα.
Providers of a navigation system shall use extensive simulator-based tests to ensure stability of their system.
ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
The simulator shall allow the simulation of a complete navigation environment including all required external sensors.
Το σύστημα ναυσιπλοΐας πρέπει να πραγματοποιεί αξιόπιστες εκτιμήσεις του στίγματος και της κατεύθυνσης.
Third party components, such as OEM (original equipment manufacturer) products, include software not developed by the navigation system provider.
Επιπροσθέτως, οι εκτιμήσεις του στίγματος και της κατεύθυνσης πρέπει να ελέγχονται από το σύστημα όσον αφορά τη συμμόρφωσή τους με την απαιτούμενη ακρίβεια.
static or dynamic linked libraries,
Οι πληροφορίες στίγματος και κατεύθυνσης πρέπει να υπολογίζονται και να εμφανίζονται για την ίδια θέση αναφοράς.
computer aided design and engineering tools producing source or object code,
Η θέση αυτή πρέπει κανονικά να είναι το κέντρο της κεραίας του ραντάρ.
operating systems.
Μια νέα εκτίμηση του στίγματος πρέπει να διατίθεται τουλάχιστον με κάθε περιστροφή της κεραίας του ραντάρ.
Third party software components shall be chosen according to the general safety requirements.
Το σύστημα ναυσιπλοΐας πρέπει να εκτιμά και να εμφανίζει το στίγμα του σκάφους.
The navigation system provider shall prove that third party components meet the high standards necessary for safe navigation either by providing acceptable quality certificates or by extensive and provable testing of the components.
Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, πρέπει να πληρούνται οι εξής ελάχιστες απαιτήσεις:
Navigation systems may support additional services in navigation mode if they are useful.
Η μέση εκτίμηση του στίγματος δεν πρέπει να παρεκκλίνει περισσότερο από 5 μέτρα από το πραγματικό στίγμα και πρέπει να καλύπτει όλα τα συστηματικά σφάλματα.
These services shall not interfere with other requirement in navigation mode.
Η πρότυπη απόκλιση σ πρέπει να είναι μικρότερη από 5 μέτρα και πρέπει να στηρίζεται μόνο σε τυχαία σφάλματα.
The navigation system provider is responsible for additional test equipment, necessary to verify interface specification, protocol specification and compliance tests with the Inland ECDIS technical specifications.
Το σύστημα πρέπει να μπορεί να ανιχνεύει παρεκκλίσεις μεγαλύτερες των 3σ εντός 30 δευτερολέπτων.
Additional national versions of a type-approved Inland ECDIS shall reapply for type approval to be checked for the translation of the user interface.
Τα εν λόγω αποτελέσματα πρέπει να επαληθεύονται από δοκιμή υπό πραγματικές συνθήκες τουλάχιστον 60 πρώτων λεπτών.
The type approval process is only foreseen for systems in navigation mode.
Το σύστημα ναυσιπλοΐας πρέπει να εκτιμά και να εμφανίζει την κατεύθυνση του πλοίου.
The qualified institution which performs the type approval process of an Inland ECDIS system may request an expertise by a certified translator regarding the correct translation in a specific language from the system manufacturer.
Πρέπει να ικανοποιούνται οι εξής ελάχιστες απαιτήσεις:
The documentation (manuals) shall contain comprehensive information on the equipment, the installation, the operation and the service of the navigation system.
Η εκτίμηση της μέσης γωνίας κατεύθυνσης δεν πρέπει να παρεκκλίνει περισσότερο από 1 μοίρα από τη διεύθυνση της κατεύθυνσης του ραντάρ και πρέπει να καλύπτει όλα τα συστηματικά σφάλματα.
The presentation of user-relevant information shall be clear, understandable and without unnecessary technical terms.
Η αντιστάθμιση μεταξύ κατεύθυνσης του πλοίου και κατεύθυνσης του ραντάρ πρέπει να είναι μικρότερη της 1 μοίρας.
The user manual shall at least be available in English, French, German and Dutch.
Η πρότυπη παρέκκλιση σ πρέπει να είναι μικρότερη των 2 μοιρών και πρέπει να στηρίζεται μόνο σε τυχαία σφάλματα.
The technical system description may be made available in English only.
Το σύστημα ναυσιπλοΐας πρέπει να ελέγχει άμεσα τη σωστή λειτουργία της εκτίμησης στίγματος και κατεύθυνσης.
METHODS OF TESTING AND REQUIRED RESULTS
Τα προβλήματα πρέπει να ανιχνεύονται εντός 30 δευτερολέπτων.
The navigation system shall make reliable estimations of position and heading.
Σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας, το σύστημα ναυσιπλοΐας πρέπει να ενημερώνει τον χρήστη για το πρόβλημα και τις επιπτώσεις του στη ναυσιπλοΐα.
Moreover, the estimations of position and heading shall be checked by the system for conformity with the required accuracy.
Αν ένας κρίσιμος προειδοποιητικός αισθητήρας σηματοδοτεί ότι το στίγμα ή η κατεύθυνση δεν πληροί τα απαιτούμενα κριτήρια ακρίβειας, ο χάρτης ναυσιπλοΐας πρέπει να απενεργοποιείται.
Position and heading information shall be calculated and displayed for the same reference position.
Ο προμηθευτής συστήματος ναυσιπλοΐας πρέπει να εξοπλίζει τα συστήματα ναυσιπλοΐας κατά τη διάρκεια της δοκιμής συμμόρφωσης με μια πρότυπη διεπαφή IEC 61162-1 που εκπέμπει πληροφορίες για το στίγμα και την κατεύθυνση οι οποίες χρησιμοποιούνται από το σύστημα ναυσιπλοΐας.
This shall normally be the centre of the radar antenna.
Οι πληροφορίες αυτές πρέπει να κωδικοποιούνται από προτάσεις IEC 61162-1 (βλέπε το έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο ια) του τμήματος 1) γνωστές ως GGA (Global Positioning System Fix Data) και HDT (Heading True).
A new position estimate shall at least be available with every revolution of the radar antenna.
Γίνονται δεκτές πρόσθετες προτάσεις όπως RMC (Recommended Minimum Navigation Information – Συνιστώμενες ελάχιστες πληροφορίες ναυσιπλοΐας), ROT (Rate Of Turn – Ρυθμός στροφής) και VTG (Track made good – Πραγματοποιηθείσα πορεία και Ground speed – Ταχύτητα βυθού).
The navigation system shall estimate and display the position of the vessel.
Οι εν λόγω στοιχειοσειρές πρέπει να αποστέλλονται κατά προτίμηση κάθε 0,1 δευτερόλεπτο και τουλάχιστον κάθε δευτερόλεπτο.
The following minimal requirements shall be fulfilled under normal operation conditions:
Το στίγμα και η κατεύθυνση πρέπει να είναι σύμφωνα με τους ορισμούς στο κεφάλαιο 2.1.1.1 και το κεφάλαιο 2.1.1.2 του παρόντος τμήματος.
The average position estimation shall not deviate more than 5 meters from the true position and shall cover all systematic errors.
Τα εξής έγγραφα πρέπει να υποβάλλονται προς έγκριση και πρέπει να συνοδεύουν κάθε ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας που χρησιμοποιείται για σκοπούς ναυσιπλοΐας:
The standard deviation σ shall be less than 5 meters and shall be based on random errors only.
εγχειρίδιο χρήσης.
The system shall be capable to detect deviations of more than 3σ within 30 seconds.
εγχειρίδιο εγκατάστασης,
These results shall be verified by a realistic test of at least 60 minutes.
εγχειρίδιο συντήρησης.
The navigation system shall estimate and display the heading of the vessel.
Τα εξής έγγραφα και αρχεία πρέπει να παρέχονται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποδοχής και δεν απαιτούνται για τους τελικούς χρήστες:
The following minimal requirements shall be fulfilled:
προδιαγραφές σχεδιασμού,
The average heading angle estimation shall not deviate more than 1 degree from the radar heading direction and shall cover all systematic errors.
οδηγός προδιαγραφών λογισμικού,
The offset between vessel heading direction and radar heading shall be less than 1 degree.
πιστοποιητικά στοιχείων λογισμικού τρίτων προγραμματιστών ή πρωτόκολλα δοκιμών και προσομοιώσεων.
The standard deviation σ shall be less than 2 degrees and shall be only based on random errors.
Τα παρεχόμενα έγγραφα και αρχεία πρέπει να επιτρέπουν την πλήρη επαλήθευση της συμμόρφωσης με τις τεχνικές προδιαγραφές του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
The navigation system shall check proper operation of the position and heading estimation online.
Κάθε σύστημα ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να συνοδεύεται από εγχειρίδιο χρήσης.
Problems shall be detected within 30 seconds.
Το σύστημα ναυσιπλοΐας υφίσταται δοκιμή αντοχής 48 ωρών αδιάλειπτης λειτουργίας υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.
In case of malfunction, the navigation system shall inform the user about the problem and its consequences for navigation.
Το σύστημα πρέπει να παρέχει πρότυπες διεπαφές για την παρακολούθηση των επιδόσεων και των πόρων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
If a critical sensor alarm signalises that the position or the heading does not meet the required accuracy criteria, the navigation chart shall be switched off.
Η παρακολούθηση του συστήματος δεν πρέπει να δείχνει καμία ένδειξη αστάθειας του συστήματος, απώλειας μνήμης ή οποιοδήποτε είδος απώλειας επιδόσεων με την πάροδο του χρόνου.
A navigation system provider shall equip navigation systems during the compliance test with a standard IEC 61162-1 interface sending the position and heading information used by the navigation system.
Τα συστήματα ναυσιπλοΐας που υποστηρίζουν πρόσθετες υπηρεσίες ενώ λειτουργούν σε χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας, πρέπει να διαθέτουν τον αναγκαίο εξοπλισμό δοκιμών, συμπεριλαμβανομένων όλων των εγγράφων που αναφέρονται στο κεφάλαιο 1.7 του παρόντος τμήματος.
This information shall be encoded by IEC 61162-1 sentences (see the document referred to in point 2(k) of Section 1) known as GGA (Global Positioning System Fix Data) and HDT (Heading True).
ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ
Additional sentences like RMC (Recommended Minimum Navigation Information), ROT (Rate Of Turn) and VTG (Track made good and Ground speed) are accepted.
Τα συστήματα ναυσιπλοΐας που είναι εγκατεστημένα επί των πλοίων πρέπει να είναι ισοδύναμα από λειτουργικής απόψεως με ένα σύστημα που είναι πιστοποιημένο από τις αρχές.
Those strings shall be sent preferably every 0,1 second, at least every second.
Για κάθε σύστημα, ο προμηθευτής του συστήματος ναυσιπλοΐας πρέπει να διαβιβάζει δήλωση συμμόρφωσης με τις τεχνικές προδιαγραφές του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας και τη λειτουργική ισοδυναμία του με το πιστοποιημένο σύστημα.
Position and heading shall be according to the definitions in Chapter 2.1.1.1 and Chapter 2.1.1.2 of this Section.
Η αρμόδια αρχή έχει δικαίωμα να ελέγχει οποτεδήποτε τη συμμόρφωση εγκατεστημένων συστημάτων με το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
The following documents shall be provided for admittance and shall be shipped with every Inland ECDIS used in navigation mode:
Ο προμηθευτής του συστήματος ναυσιπλοΐας δύναται να αλλάξει το λογισμικό ή το υλικό, υπό την προϋπόθεση ότι διατηρείται η συμμόρφωση με το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
User's manual,
Οι αλλαγές πρέπει να τεκμηριώνονται πλήρως και να υποβάλλονται στην αρμόδια αρχή, μαζί με εξήγηση του τρόπου με τον οποίο επηρεάζεται το σύστημα ναυσιπλοΐας από τις αλλαγές αυτές.
Installation manual,
Η αρμόδια αρχή δύναται να απαιτήσει μερική ή πλήρη ανανέωση της πιστοποίησης, εφόσον κάτι τέτοιο θεωρηθεί αναγκαίο.
Service manual.
Τα ανωτέρω εφαρμόζονται επίσης στη χρήση ενός εγκεκριμένου ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας με μια άλλη εθνική έκδοση του λειτουργικού συστήματος.
The following documents and files shall be provided during the admittance procedure and are not required for end users:
Οι εξής αλλαγές δεν επηρεάζουν την πιστοποίηση του συστήματος και απαιτούν μόνο κοινοποίηση στην αρμόδια αρχή:
design specification,
ήσσονος σημασίας αλλαγές σε συστατικά στοιχεία τρίτων προμηθευτών (π.χ. επικαιροποιήσεις λειτουργικού συστήματος ή βιβλιοθήκης),
software style guide,
χρήση ισοδύναμων ή καλύτερων στοιχείων υλικού [π.χ. ταχύτερος μικροεπεξεργαστής, νεότερες αναθεωρήσεις ολοκληρωμένων κυκλωμάτων (τσιπ), ισοδύναμη γραφική κάρτα κ.λπ.],
certificates of third party software components or test and simulation protocols.
ήσσονος σημασίας αλλαγές πηγαίου κώδικα ή της τεκμηρίωσης.
The documents and files provided shall allow for a complete verification of compliance with the Inland ECDIS technical specifications.
ΤΜΗΜΑ 4B
A user's manual shall be shipped with every Inland ECDIS system.
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (ΣΧΗΜΑΤΑ)
The navigation system shall pass an endurance test of 48 hours of uninterrupted operation under normal operation conditions.
Εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, αύταρκες σύστημα χωρίς σύνδεση με ραντάρ (διάταξη συστήματος 1) Αισθητήρας στίγματος
The system shall provide standard interfaces for performance and resource monitoring during operation.
Πίνακας λειτουργίας ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐα
Monitoring the system shall show no indication of system instability, memory leaking or any kind of performance loss over time.
Αισθητήρας στίγματος
Navigation systems supporting additional services while running in navigation mode shall provide the necessary test equipment including all documents mentioned in Chapter 1.7 of this Section.
Αισθητήρας ραντάρ
CHANGES TO CERTIFIED NAVIGATION SYSTEMS
Σχήμα 2
Navigation systems installed on board shall be functionally equivalent to a system certified by authorities.
Εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, παράλληλη εγκατάσταση με σύνδεση με ραντάρ (διάταξη συστήματος 2)
For every system the navigation system provider shall ship a statement of compliance with the Inland ECDIS technical specifications and its functional equivalence to the certified system.
Πίνακας λειτουργίας ραντάρ
The competent authority is entitled to check Inland ECDIS compliance of installed systems at any time.
Αισθητήρας στίγματος Επεξεργαστής ραντάρ
The navigation system provider may change software or hardware as long as Inland ECDIS compliance is maintained.
Επεξεργαστής ECDIS
Changes shall be fully documented and submitted to the competent authority, together with an explanation of how the navigation system is affected by those changes.
Οθόνη
The competent authority may require a partial or complete renewal of certification if considered necessary.
Σχήμα 3
The aforementioned also applies to the use of an approved Inland ECDIS with another national version of the operating system.
Εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας με σύνδεση με ραντάρ και κοινόχρηστη συσκευή οθόνης (διάταξη συστήματος 3)
The following changes do not affect certification of the system and require only a notice to the competent authority:
Αισθητήρας στίγματος Πίνακας λειτουργίας ραντάρ
minor changes on third party components (e.g. operation system or library updates),
Επεξεργαστής ραντάρ
use of equivalent or better hardware components (e.g. faster microprocessor, newer chip revisions, equivalent graphic card, etc.),
Πίνακας λειτουργίας
minor changes in source code or documentation.
Σχήμα 4
SECTION 4B
Επεξεργαστής
Inland ECDIS equipment, self-sufficient system without connection to radar (system configuration 1)
ΤΜΗΜΑ 5
Inland ECDIS Operation Panel
ΓΛΩΣΣΑΡΙΟ ΟΡΩΝ
Processor
Όρος ή συντομογραφία
Inland ENC Display
Ακρωνύμιο
Inland ECDIS equipment, parallel installation with connection to radar (system configuration 2)
Κωδικός 6 χαρακτήρων του χαρακτηριστικού/της ιδιότητας
Radar Operation Panel
Έγγραφο αναφερόμενο στο σημείο 2 στοιχείο α) του τμήματος 1
Radar-Processor
Ενεργός παράγων
ECDIS-Processor
Ένας ενεργός παράγων μετατρέπει μια ποσότητα ηλεκτρισμού σε μια άλλη φυσική ποσότητα (π.χ. οπτική).
Display Inland ENC with overlaid Radar Picture
Ένας ενεργός παράγων είναι το αντίθετο ενός αισθητήρα.
Radar Display
Το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης θα πρέπει να συμμορφώνεται με τα τεχνικά πρότυπα και τα πρότυπα επιδόσεων που ορίζονται στο κεφάλαιο V της Διεθνούς σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS).
Figure 3
Έγγραφο αναφερόμενο στο σημείο 2 στοιχείο ιη) του τμήματος 1
Inland ECDIS equipment with connection to radar and shared monitor (system configuration 3)
Πυκνότητα όλων των πληροφοριών
Inland ENC with overlaid Radar Picture
Ως πυκνότητα όλων των πληροφοριών (απεικόνιση όλων) ορίζεται η μέγιστη ποσότητα πληροφοριών SENC.
Radar-Processor Switch
Εδώ, εκτός από την κανονική απεικόνιση (κανονική πυκνότητα πληροφοριών), απεικονίζονται επίσης όλα τα άλλα αντικείμενα, μεμονωμένα εφόσον ζητηθεί.
Radar Picture
Τμήμα 1 του παρόντος παραρτήματος
Display
Ιδιότητα
Figure 4
Ένα καθορισμένο χαρακτηριστικό μιας οντότητας (π.χ. η κατηγορία ενός φανού, τα όρια τομέα του, τα χαρακτηριστικά του φανού κ.λπ.)
Navigational radar equipment with integrated Inland ECDIS functionality (system configuration 4)
Οι ορισμοί των διαφόρων ιδιοτήτων μπορεί να προέρχονται από τον κατάλογο χαρακτηριστικών για τους χάρτες ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο η) του τμήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.
Operation Panel
Φατνίο (φατνίο χάρτη)
SECTION 5
Ως φατνίο νοείται μια γεωγραφική περιοχή που περιέχει δεδομένα χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας ή βαθυμετρικού χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
GLOSSARY OF TERMS
Βαθμονόμηση χρωμάτων CIE
Term or abbreviation
Διαδικασία προκειμένου να επιβεβαιωθεί ότι το χρώμα που προσδιορίζεται στην προδιαγραφή IHO S-52 αναπαράγεται σωστά στην οθόνη ECDIS.
Definition
Έγγραφο αναφερόμενο στο σημείο 2 στοιχείο γ) του τμήματος 1
Source
Δεδομένο αναφοράς
Acronym
Σειρά παραμέτρων που προσδιορίζει την επιφάνεια αναφοράς ή το σύστημα συντεταγμένων αναφοράς που χρησιμοποιούνται για γεωδαιτικό έλεγχο στον υπολογισμό των συντεταγμένων των σημείων επί της γης.
6-character-code of the feature/of the attribute.
Για την πρακτική χρήση του δεδομένου αναφοράς είναι αναγκαίο να υπάρχουν ένα ή περισσότερα σαφώς διακριτά σημεία με συντεταγμένες που δίδονται στο εν λόγω δεδομένο αναφοράς.
Actor
Το οριζόντιο δεδομένο αναφοράς είναι μια σειρά παραμέτρων που υποστηρίζουν τα στοιχεία αναφοράς για τον οριζόντιο γεωδαιτικό έλεγχο, συνήθως οι διαστάσεις και η θέση μιας ελλειψοειδούς αναφοράς.
An actor transforms an electrical quantity into another physical quantity (e.g. optical).
(Το οριζόντιο δεδομένο αναφοράς πρέπει να είναι σύμφωνο με το WGS 84.)
An actor is the opposite of a sensor.
Το κάθετο δεδομένο αναφοράς είναι μια επιφάνεια στην οποία αναφέρονται τα υψόμετρα και/ή βάθη (ύψη ηχοβολισμών και παλίρροιας).
On-board equipment allowing automatic identification of ships for enhanced ship monitoring as well as voyage data recording and other functions.
Για τα υψόμετρα, χρησιμοποιείται συνήθως μια επίπεδη (ισοδυναμική) επιφάνεια, κατά προσέγγιση η μέση στάθμη θαλάσσης, για δε τα βάθη, σε πολλές περιπτώσεις η ρηχία.
The automatic identification system should comply with the technical and performance standards laid down in Chapter V of the SOLAS Convention (Safety of Life at Sea).
Έγγραφο αναφερόμενο στο σημείο 2 στοιχείο ιδ) του τμήματος 1
Document referred to in point 2(r) of Section 1
Βάση απεικόνισης
All information density
Ελάχιστη πυκνότητα πληροφοριών· πρόκειται για την ελάχιστη ποσότητα πληροφοριών SENC που παρουσιάζεται και η οποία δεν μπορεί να μειωθεί από τον χειριστή, η οποία αποτελείται από πληροφορίες που απαιτούνται οποιαδήποτε στιγμή σε όλες τις γεωγραφικές περιοχές και σε όλες τις περιστάσεις.
All information density (all display) means the maximum amount of SENC information.
Έγγραφο αναφερόμενο στο σημείο 2 στοιχείο δ) του τμήματος 1
Here, in addition to the standard display (Standard Information Density), also all other objects are displayed, individually on demand.
Κλίμακα απεικόνισης
Section 1 of this Annex
Η σχέση μεταξύ μιας απόστασης επί της οθόνης και μιας απόστασης επί της ξηράς, η οποία τυποποιείται και εκφράζεται ως σχέση, π.χ. 1:10000.
Attribute
Γραμμή Ηλεκτρονικής Διόπτευσης
A defined characteristic of an entity (e.g. the category of a light, the sector limits, the light characteristics etc.).
Τμήμα 4 του παρόντος παραρτήματος
Definitions for diverse attributes may be derived from the Feature Catalogue for Inland ENCs referred to in point 2(h) of Section 1 of this Annex.
Το ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών (ECDIS) είναι ένα σύστημα πληροφοριών ναυσιπλοΐας το οποίο με τις κατάλληλες ρυθμίσεις ασφαλείας μπορεί να γίνει δεκτό ως ισοδύναμο με τον επικαιροποιημένο χάρτη που απαιτείται από τους κανονισμούς V/19 και V/27 της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως τροποποιήθηκε, επιδεικνύοντας επιλεγμένες πληροφορίες από σύστημα ηλεκτρονικού χάρτη ναυσιπλοΐας (SENC) με πληροφορίες σχετικά με το στίγμα από αισθητήρες ναυσιπλοΐας προκειμένου να βοηθήσουν τον πλοίαρχο στη σχεδίαση και την παρακολούθηση της πορείας, και, εφόσον απαιτηθεί, να παρουσιάζουν πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τη ναυσιπλοΐα.
Cell (chart cell)
Ακμή
A cell is a geographical area containing Inland ENC or bathymetric Inland ENC data.
Μονοδιάστατο αντικείμενο στο χώρο, το οποίο ορίζεται από δύο ή περισσότερα ζεύγη συντεταγμένων (ή δύο συνδεδεμένους κόμβους) και προαιρετικές παραμέτρους παρεμβολής.
CIE colour calibration
Ηλεκτρονικός χάρτης
Procedure to confirm that the colour specified in IHO S-52 is correctly reproduced on the ECDIS display.
Πολύ ευρύς όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει τα δεδομένα, το λογισμικό και το ηλεκτρονικό σύστημα που διαθέτουν τη δυνατότητα παρουσίασης πληροφοριών χάρτη.
Document referred to in point 2(c) of Section 1
Ένας ηλεκτρονικός χάρτης μπορεί ή όχι να είναι ισοδύναμος με τον έντυπο χάρτη που απαιτείται από τη σύμβαση SOLAS.
Datum
Ηλεκτρονικός χάρτης ναυσιπλοΐας· η βάση δεδομένων, τυποποιημένου περιεχομένου, δομής και μορφής, που εκδίδεται για χρήση με το ECDIS κατόπιν εξουσιοδότησης υδρογραφικών υπηρεσιών που διαθέτουν κρατική άδεια.
A set of parameters specifying the reference surface or the reference coordinate system used for geodetic control in the calculation of coordinates of points on the earth.