natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δεν εφαρμόζονται οι απαιτήσεις που προβλέπονται στους κανονισμούς του ΟΗΕ αριθ. 7, αριθ. 87 και αριθ. 91.
(Steering effort)
Ο φωτισμός που παράγεται από την ασύμμετρη δέσμη φώτων διασταύρωσης των προβολέων με τους οποίους είναι εφοδιασμένο το όχημα ελέγχεται βάσει των διατάξεων της παραγράφου 6 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 112 σχετικά με προβολείς που εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη φώτων διασταύρωσης.
UN Regulation No 11 (Door latches and hinges) Compliance with paragraph 6.1.5.4 of UN Regulation No 11
Η ίδια απαίτηση εφαρμόζεται στη δέσμη φώτων διασταύρωσης προβολέων που καλύπτεται από τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 98 ή αριθ. 123.
At the discretion of the technical service, the radii of curvature shall be checked in accordance with the method described in Appendix 1 to Annex 7 to UN Regulation No 46.
Οι διατάξεις του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 19 δεν εφαρμόζονται.
Measurement shall be conducted in order to ensure that the fields of vision comply with paragraph 15.2.4 of UN Regulation No 46.
Οι απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1005/2010 δεν εφαρμόζονται.
For these purposes, road tests shall be conducted on a track the surface of which possesses high adhesion.
Οι διατάξεις του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 38 δεν εφαρμόζονται.
The road test referred to in point (c) shall not be conducted where the applicant can submit a statement from the manufacturer establishing that the vehicle complies either with UN Regulation No 13-H including supplement 5 or with FMVSS No 135.
Ωστόσο, η ορθή λειτουργία των διατάξεων φωτισμού, εάν έχουν τοποθετηθεί, ελέγχεται από την τεχνική υπηρεσία.
Broadband electromagnetic radiation: CISPR 12 or SAE J551-2;
Οι διατάξεις του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 77 δεν εφαρμόζονται.
In order to prevent unauthorised use, the vehicle shall be fitted with a locking device as defined in paragraph 5.1.2 of UN Regulation No 116.
Επιπρόσθετα συστήματα θέρμανσης τα οποία τοποθετούνται εκ των υστέρων πληρούν τις απαιτήσεις του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 122.
If an immobiliser is fitted, it shall comply with the technical requirements of paragraph 8.1.1 of UN Regulation No 116.
Εκπομπές (Euro VI) βαρέων επαγγελματικών οχημάτων – OBD
(Seats strength — head restraints)
Διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής, με χρήση των συντελεστών φθοράς που ορίζονται στο σημείο 3.6.1. του παραρτήματος VI του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011.
Seats and their adjustable systems shall comply with paragraph 5.3 of UN Regulation No 17.
Τα όρια που εφαρμόζονται είναι εκείνα που ορίζονται στον πίνακα του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.
Head restraints shall fulfil the requirements of section 5 of UN Regulation No 17 and Annex 4 to UN Regulation No 17.
Το καύσιμο προς χρήση για τη δοκιμή είναι το καύσιμο αναφοράς που περιγράφεται στο παράρτημα IX του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011.
When the technical service has reasonable grounds to believe that the speedometer is not calibrated with a sufficient accuracy, it may require that the tests prescribed in paragraph 5.2 of UN Regulation No 39 be conducted.
εκπομπές CO2
The VIN shall be located in a clearly visible and accessible position in such a way as it cannot be obliterated or deteriorate.
Η διεπαφή του συστήματος OBD πρέπει να μπορεί να επικοινωνεί με εξωτερικό εργαλείο σάρωσης OBD όπως περιγράφεται στο παράρτημα X του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011.
Where no VIN is stamped in the chassis or in the body, a Member State may require that it is retrofitted in application of its national law.
Απαιτήσεις για τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των NOx
No additional plate shall be requested after the approval has been granted.
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα που εγγυάται την ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των ΝΟx, σύμφωνα με το παράρτημα XIII του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011.
FMVSS No 210 (Seat belt assembly anchorages);
Ο αιτών υποβάλλει δήλωση του κατασκευαστή η οποία αναφέρει τη μέγιστη αποδιδόμενη ισχύ κινητήρα σε kW, καθώς και το αντίστοιχο καθεστώς.
The lighting installation shall meet the essential requirements of UN Regulation No 48 series of amendments 03 with the exception of those of Annexes 5 and 6 to UN Regulation No 48.
Δεν επιτρέπεται η χρήση έγχρωμων ταινιών που μειώνουν τη διαπερατότητα του φωτός κάτω από το απαιτούμενο ελάχιστο όριο στον ανεμοθώρακα ή στον υαλοπίνακα που βρίσκεται μπροστά από τον ορθοστάτη «Β».
Lights and signalling devices that, for the purpose of fulfilling with the requirements of point (a) must be retrofitted shall bear an ‘EU’ type-approval mark.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 458/2011 της Επιτροπής
Where necessary, two additional retro reflectors bearing an ‘EC’ approval mark shall be added at the rear, the position of which shall comply with UN Regulation No 48.
(Εγκατάσταση ελαστικών)
The requirements set out in UN Regulations No 7, No 87 and No 91 shall not apply.
Οι διαστάσεις, ο δείκτης ικανότητας φόρτισης και η κατηγορία ταχύτητας των ελαστικών πληρούν τις απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 458/2011 της Επιτροπής.
The illumination produced by the passing beam of the headlamps fitted to the vehicle shall be checked under the provisions of paragraph 6 of UN Regulation No 112 concerning headlamps emitting an asymmetrical passing beam.
(Ελαστικά κατηγορίας C1)
The same requirement shall apply to the passing beam of headlamps covered by UN Regulation No 98 or No 123.
Τα ελαστικά φέρουν σήμα έγκρισης τύπου.
The provisions of UN Regulation No 19 shall be waived.
(εκπομπές ήχου κύλισης ελαστικού, πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα και αντίσταση κύλισης)
The requirements of Regulation (EU) No 1005/2010 shall be waived.
(εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης, ελαστικά τύπου run-flat, εκπομπές ήχου κύλισης ελαστικού, πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα και αντίσταση κύλισης)
The provisions of UN Regulation No 38 shall be waived.
Τα ελαστικά φέρουν σήμα έγκρισης τύπου.
The provisions of UN Regulation No 23 shall be waived.
Δεν απαιτείται η τοποθέτηση συστήματος TPMS.
However, the correct functioning of the lights if fitted shall be checked by the technical service.
Πληρούνται οι απαιτήσεις του παραρτήματος I μέρος Α του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012.
The provisions of UN Regulation No 77 shall be waived.
Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα I μέρος Α σημείο 5.
Additional heating systems that are retrofitted shall comply with the requirements set out in UN Regulation No 122.
Για τους σκοπούς του στοιχείου α), οι μάζες που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη είναι οι εξής:
(Emissions (Euro VI) heavy-duty vehicles – OBD)
η μάζα σε τάξη πορείας όπως ορίζεται στο άρθρο 2 σημείο 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012, όπως υπολογίστηκε από την τεχνική υπηρεσία, και
A test shall be conducted in accordance with Annex III to Commission Regulation (EU) No 582/2011 using the deterioration factors set out in point 3.6.1 of Annex VI to Regulation (EU) No 582/2011.
Οι μάζες αυτές θεωρούνται ως οι μέγιστες τεχνικά αποδεκτές μάζες έμφορτου οχήματος.
The fuel to be used for the test shall be the reference fuel as prescribed in Annex IX to Regulation (EU) No 582/2011.
Δεν επιτρέπονται τεχνικές τροποποιήσεις από τον αιτούντα για να μειωθεί η μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα του έμφορτου οχήματος σε 3,5 τόνους ή λιγότερο, προκειμένου το όχημα να λάβει επιμέρους έγκριση τύπου.
emissions
(Εξωτερικές προεκτάσεις θαλάμων οδήγησης)
The CO2 emissions and fuel consumption shall be determined in accordance with Annex VIII to Regulation (EU) No 582/2011.
Πληρούνται οι γενικές απαιτήσεις που ορίζονται στο τμήμα 5 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 17.
The OBD-interface must be able to communicate with an external OBD scan-tool as described in Annex X to Regulation (EU) No 582/2011.
Κατά τη διακριτική ευχέρεια της τεχνικής υπηρεσίας, πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 και 6.11 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 17.
Requirements to ensure the correct operation of NOx control measures
Διατάξεις ζεύξης OEM που προορίζονται για την έλξη ρυμουλκουμένου του οποίου η μέγιστη μάζα δεν υπερβαίνει τα 1500 kg δεν είναι απαραίτητο να υποβληθούν σε έγκριση τύπου βάσει του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 55.
The vehicle shall be fitted with a system ensuring the correct operation of NOx control measures in accordance with Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011.
Μια διάταξη ζεύξης θεωρείται εξοπλισμός OEM όταν περιγράφεται στο εγχειρίδιο κατόχου ή σε ισοδύναμο υποστηρικτικό έγγραφο το οποίο παρέχεται στον αγοραστή από τον κατασκευαστή του οχήματος.
The applicant shall submit a statement from the manufacturer stating the maximum engine power output in Kw as well as the corresponding regime.
Η τεχνική υπηρεσία ελέγχει αν η τοποθέτηση των διατάξεων ζεύξης συμμορφώνεται με την παράγραφο 6 του κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 55.
No tinted films that reduce the regular light transmission under the required minimum shall be permitted on the windscreen and on the glazing located in front of the ‘B’ pillar.
Η δοκιμή διενεργείται από τεχνική υπηρεσία που έχει ορισθεί για τη διεξαγωγή της εν λόγω δοκιμής.
Commission Regulation (EU) 458/2011
Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
(Installation of tyres)
Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων συμμορφώνονται με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 105.
The dimensions, load-capacity index and speed category of the tyres shall fulfil the requirements of Commission Regulation (EU) 458/2011.
Έως τις 24 Φεβρουαρίου 2018, οι απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 78/2009 δεν εφαρμόζονται στα οχήματα μέγιστης μάζας έως και 2500 kg και έως τις 24 Αυγούστου 2019 στα οχήματα μέγιστης μάζας άνω των 2500 kg.
(C1 tyres)
Ωστόσο, τα συστήματα μετωπικής προστασίας που είναι εγκατεστημένα στο όχημα λαμβάνουν έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 78/2009 και η εγκατάστασή τους πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 6 του παραρτήματος I του εν λόγω κανονισμού.
Tyres shall bear a type-approval mark.
Επεξηγηματικές σημειώσεις σχετικά με το προσάρτημα 2:
(Tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surface and rolling resistance)
Συντμήσεις που χρησιμοποιούνται στο παρόν προσάρτημα:
(Temporary use spare unit, run-flat tyres, tyre rolling sound emissions, adhesion on wet surface and rolling resistance)
«OEM» : αρχικός εξοπλισμός, παρεχόμενος από τον κατασκευαστή
Tyres shall bear type-approval mark.
«FMVSS» : Ομοσπονδιακά πρότυπα ασφάλειας μηχανοκίνητων οχημάτων του υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ (Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S Department of Transportation)
The fitting of TPMS shall not be required.
«JSRRV» : Ιαπωνικοί κανονισμοί ασφάλειας για οδικά οχήματα (Japan Safety Regulations for Road Vehicles)
The requirements of Annex I, Part A to Regulation (EU) No 1230/2012 shall be fulfilled.
«SAE» : Ένωση Μηχανικών Αυτοκινήτων (Society of Automotive Engineers)
However, the requirements set out in point 5 of Part A of Annex I do not need to be fulfilled.
«CISPR» : Ειδική Διεθνής Επιτροπή για τις Ηλεκτρομαγνητικές Διαταραχές (Comité international spécial des perturbations radioélectriques).
For the purposes of point (a) the masses to be considered are the following:
Παρατηρήσεις:
the mass in running order as defined in point (4) of Article 2 of Regulation (EU) No 1230/2012 as measured by the technical service; and
Η πλήρης εγκατάσταση υγραερίου ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου ελέγχεται βάσει των κανονισμών του ΟΗΕ αριθ. 67, αριθ. 110 ή αριθ. 115, κατά περίπτωση·
the maximum laden masses either stated by the vehicle manufacturer or shown on the manufacturer's plate, including stickers or information available in the owner's manual.
Ο τύπος που πρέπει να χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των εκπομπών CO2 είναι ο εξής:
Those masses shall be regarded as the technically permissible maximum laden masses.
Βενζινοκινητήρας και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Technical changes made by the applicant in order to decrease the maximum technically permissible laden mass of the vehicle to 3,5 tonnes or less, so that the vehicle may be granted individual vehicle approval shall not be permitted.
= 0,047 m + 0,561 p + 56,621
(External projections of cabs)
Βενζινοκινητήρας και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
The general requirements set out in section 5 of UN Regulation No 17 shall be fulfilled.
= 0,102 m + 0,328 p + 9,481
At the discretion of the technical service, the requirements set out in paragraphs 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 and 6.11 of UN Regulation No 17 shall be fulfilled.
Βενζινοκινητήρας και υβριδικό ηλεκτρικό:
OEM couplings intended for towing a trailer of which the maximum mass does not exceed 1500 kg shall not be required to be type-approved under UN Regulation No 55.
Πετρελαιοκινητήρας (ντίζελ) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
A coupling is deemed OEM equipment where it is described in the owner's manual or in an equivalent supporting document provided to the buyer by the vehicle manufacturer.
Πετρελαιοκινητήρας (ντίζελ) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
The technical service shall check that the installation of the coupling devices comply with paragraph 6 to UN Regulation No 55.
Όπου: «CO2» είναι η συνδυασμένη μάζα εκπομπών CO2 σε g/km, «m» είναι η μάζα του οχήματος σε τάξη πορείας σε kg και «p» η μέγιστη αποδιδόμενη ισχύς του κινητήρα σε kW.
The test shall be conducted by a technical service that been designated for carrying out this test.
Η συνδυασμένη μάζα CO2 υπολογίζεται με ένα δεκαδικό ψηφίο και στη συνέχεια στρογγυλοποιείται στον πλησιέστερο ακέραιο αριθμό ως εξής:
(Vehicles intended for the transport of dangerous goods)
εάν ο αριθμός μετά την υποδιαστολή είναι μικρότερος του 5, το σύνολο στρογγυλοποιείται προς τα κάτω·
Vehicles intended for the transport of dangerous goods shall comply with UN Regulation No 105.
εάν ο αριθμός μετά την υποδιαστολή είναι ίσος ή μεγαλύτερος του 5, το σύνολο στρογγυλοποιείται προς τα επάνω.
Until 24 February 2018, the requirements of Regulation (EC) No 78/2009 shall not apply to vehicles of which the maximum mass does not exceed 2500 kg and until 24 August 2019 to vehicles of which the maximum mass exceeds 2500 kg.
Οι τύποι που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου είναι οι εξής:
However, frontal protection systems installed on the vehicle shall be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 78/2009 and their installation shall comply with the requirements set out in point 6 of Annex I to that Regulation.
Όπου: «CFC» είναι η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km, CO2 είναι η συνδυασμένη μάζα εκπομπών CO2 σε g/km κατόπιν στρογγυλοποίησης σύμφωνα με τον κανόνα που αναφέρθηκε στην παρατήρηση (2 β), «k» είναι συντελεστής ίσος με:
Explanatory notes to Appendix 2
23,81 στην περίπτωση βενζινοκινητήρα·
Abbreviations used in this Appendix:
26,49 στην περίπτωση ντιζελοκινητήρα.
‘OEM’ : original equipment provided by the manufacturer
Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου υπολογίζεται με δύο δεκαδικά ψηφία και στη συνέχεια στρογγυλοποιείται ως εξής:
‘FMVSS’ : Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S. Department of Transportation
εάν ο αριθμός μετά το πρώτο δεκαδικό ψηφίο είναι μικρότερος του 5, το σύνολο στρογγυλοποιείται προς τα κάτω·
‘JSRRV’ : Japan Safety Regulations for Road Vehicles
εάν ο αριθμός μετά το πρώτο δεκαδικό ψηφίο είναι ίσος ή μεγαλύτερος του 5, το σύνολο στρογγυλοποιείται προς τα επάνω.
‘SAE’ : Society of Automotive Engineers
Αν δεν υπάρχουν έγγραφα ταξινόμησης, η αρμόδια αρχή μπορεί να επικαλεστεί διαθέσιμα τεκμηριωμένα στοιχεία σχετικά με την ημερομηνία κατασκευής ή τεκμηριωμένα στοιχεία για την πρώτη αγορά.
‘CISPR’ : Comité international spécial des perturbations radioélectriques.
Οδηγία 70/157/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αναφέρονται στο αποδεκτό ηχητικό επίπεδο και στη διάταξη εξατμίσεως των οχημάτων με κινητήρα (ΕΕ L 42 της 23.2.1970, σ. 16).
Remarks:
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής, της 25ης Μαΐου 2011, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Euro VI) και για την τροποποίηση των παραρτημάτων I και ΙΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 167 της 25.6.2011, σ. 1).
the complete LPG or CNG installation shall be checked against the UN Regulations No 67, No 110 or No 115, as appropriate;
ΜΕΡΟΣ II
the formula to be used for the assessment of CO2 emissions shall be as follows:
Κατάλογος κανονισμών του ΟΗΕ που αναγνωρίζονται ως ισοδύναμοι των οδηγιών ή κανονισμών που αναφέρονται στο μέρος I
Petrol engine and manual gearbox:
Όπου στον πίνακα του μέρους I γίνεται αναφορά σε χωριστή οδηγία ή κανονισμό, οι εγκρίσεις που έχουν χορηγηθεί δυνάμει των ακόλουθων κανονισμών του ΟΗΕ, τους οποίους η Ένωση έχει αποδεχθεί ως συμβαλλόμενο μέρος στην «αναθεωρημένη συμφωνία του 1958» της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη βάσει της απόφασης 97/836/ΕΚ ή επακόλουθων αποφάσεων του Συμβουλίου όπως αναφέρεται στο άρθρο 3 παράγραφος 3 της εν λόγω απόφασης, αναγνωρίζονται ως ισοδύναμες έγκρισης τύπου ΕΕ, που έχει χορηγηθεί δυνάμει της σχετικής επιμέρους οδηγίας ή κανονισμού.
= 0,047 m + 0,561 p + 56,621
Κάθε περαιτέρω τροποποίηση των κανονισμών του ΟΗΕ που αναφέρονται στον κατωτέρω πίνακα επίσης θεωρείται ισοδύναμη έγκρισης τύπου ΕΕ, υπό την επιφύλαξη της απόφασης που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 2 της εν λόγω απόφασης.
Petrol engine and automatic gearbox
Αριθμός βασικού κανονισμού του ΟΗΕ
= 0,102 m + 0,328 p + 9,481
Σειρά τροποποιήσεων
Petrol engine and hybrid electric:
Επιτρεπόμενη ηχοστάθμη (δεν καλύπτει τα AVAS και τους ανταλλακτικούς σιγαστήρες)
Diesel engine and manual gearbox:
Ανταλλακτικοί σιγαστήρες
Diesel engine and automatic gearbox:
Πέδηση επιβατικών αυτοκινήτων (το τμήμα του ESC)
Where: CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km, ‘m’ is the mass of the vehicle in running order in kg and ‘p’ the maximum engine power output in kW.
Προστασία των πεζών (δεν περιλαμβάνει την υποβοήθηση πέδησης)
Combined mass of CO2 shall be calculated with one decimal place, then rounded to the nearest whole number as follows:
127 (προστασία των πεζών)
if the figure following the decimal point is below 5, the total is rounded down;
Προστασία των πεζών (υποβοήθηση πέδησης)
if the figure following the decimal point is equal to 5 or above 5, the total is rounded up;
(υποβοήθηση πέδησης)
the formula to be used for the assessment of fuel consumption shall be as follows:
ή 139 (υποβοήθηση πέδησης)
Where: CFC is the combined fuel consumption in l/100 km, CO2 is the combined mass of CO2 emissions in g/km after it has been rounded in accordance with the rule referred to in Remark (2 b), ‘k’ a coefficient equal to:
00 (Συμπλήρωμα 9 και άνω)
23,81 in the case of a petrol engine;
Όταν η επιμέρους οδηγία ή κανονισμός περιλαμβάνει απαιτήσεις για την εγκατάσταση, οι απαιτήσεις αυτές εφαρμόζονται επίσης στα κατασκευαστικά στοιχεία και στις χωριστές τεχνικές μονάδες που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς του ΟΗΕ.
26,49 in the case of a diesel engine.
ΜΕΡΟΣ III
Combined fuel consumption shall be calculated with two decimal places, then rounded as follows:
Κατάλογος κανονιστικών πράξεων που ορίζουν τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου ΕΕ των οχημάτων ειδικού σκοπού
if the figure following the first decimal is below 5, the total is rounded down;
Εκπομπές (Euro 5 και Euro 6) ελαφρών οχημάτων/πρόσβαση σε πληροφορίες
if the figure following the first decimal is equal to 5 or above 5, the total is rounded up.
G + Q(1)
In the absence of a registration document, the competent authority may refer to available documented evidence of date of manufacture or documented evidence of first purchase.
Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 13-Η
Council Directive 70/157/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the permissible sound level and the exhaust system of motor vehicles (OJ L 42, 23.2.1970, p.
Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 116
16).
X για τον θάλαμο· A+Z για το υπολειπόμενο μέρος
Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 167, 25.6.2011, p.
G για τον θάλαμο· A+Z για το υπολειπόμενο μέρος
1).
A+G+N για τον θάλαμο· A+Ν για το υπολειπόμενο μέρος
PART II
Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 112
List of UN Regulations recognised as an alternative to the Directives or Regulations referred to in Part I
Κανονισμός του ΟΗΕ αριθ. 125
Any further amendment to the UN Regulations listed in the following table shall also be deemed to be equivalent to an EU type-approval, subject to the Decision referred to in Article 4(2) of Decision 97/836/EC.
G για τον θάλαμο·
UN Regulation number
X για το υπολειπόμενο μέρος
Series of amendments
Ωστόσο, τα τυχόν συστήματα μετωπικής προστασίας που διαθέτει το όχημα πληρούν τις απαιτήσεις και φέρουν σήμανση
Permissible sound level (not covering AVAS and replacement silencers)
Σύστημα κλιματισμού
AVAS
Γενική ασφάλεια
Replacement silencing systems
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 347/2012
Braking of passenger cars (ESC part)
Δεν έχει εφαρμογή (16)
Pedestrian protection (not covering brake assist)
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 351/2012
127 (pedestrian protection)
Δεν έχει εφαρμογή (17)
Pedestrian protection (brake assist part)
Ηλεκτρική ασφάλεια
(brake assist)
Πρόσθετες απαιτήσεις για τα ασθενοφόρα
or 139 (brake assist)
Ο χώρος του ασθενούς στα ασθενοφόρα πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του προτύπου EN 1789:2007 + A1: 2010 +A2: 2014 περί οχημάτων για την παροχή ιατρικών υπηρεσιών και του εξοπλισμού τους - Ασθενοφόρα, με εξαίρεση το σημείο 6.5, κατάλογος εξοπλισμού.
00 (Supplement 9 and above)
Απόδειξη της συμμόρφωσης παρέχεται με έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία.
Where the separate Directive or Regulation contains installation requirements, these apply also to components and separate technical units approved in accordance with UN Regulations.
Αν προβλέπεται χώρος για αναπηρικό αμαξίδιο, ισχύουν οι απαιτήσεις του προσαρτήματος 3 σχετικά με την πρόσδεση των αναπηρικών αμαξίδιων και τα συστήματα συγκράτησης επιβαινόντων.
PART III
Μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος.
List of regulatory acts setting out the requirements for the purpose of EU type-approval of special purpose vehicles
[βαθμίδες, βατήρες (μαρσπιέ) και χειρολαβές]
Emissions (Euro 5 and Euro 6) light duty vehicles / access to information
Προσάρτημα 3
G+Q (1)
Πρόσθετες απαιτήσεις για τη δοκιμή συστημάτων πρόσδεσης αναπηρικών αμαξιδίων και συγκράτησης χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων
UN Regulation No 13-H
Εφαρμόζεται το ακόλουθο σημείο 2 και είτε το σημείο 3 είτε το σημείο 4.
UN Regulation No 116
«Σημείο P» : αναπαράσταση της θέσης του ισχίου του επιβαίνοντος σε αναπηρικό αμαξίδιο όταν κάθεται στο SWC, όπως ορίζεται στο τμήμα 3 του διεθνούς πρότυπου ISO 10542-1:2012.
G for the cab; A+Z for the remaining part
Κάθε θέση αναπηρικού αμαξίδιου είναι εφοδιασμένη με αγκυρώσεις στις οποίες τοποθετείται σύστημα πρόσδεσης αναπηρικού αμαξίδιου και σύστημα συγκράτησης του επιβαίνοντος σε αναπηρικό αμαξίδιο (WTORS).
A+G+N for the cab; A+N for the remaining part
Οι κάτω αγκυρώσεις του αναπηρικού αμαξίδιου του επιβαίνοντος τοποθετούνται σύμφωνα με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 14.07, παράγραφος 5.4.2.2, σε σχέση με το σημείο P στο SWC όταν τοποθετείται στη θέση λειτουργίας που ορίζει ο κατασκευαστής.
UN Regulation No 112
Η (Οι) άνω αγκύρωση(-εις) τοποθετούνται τουλάχιστον 1100 mm πάνω από το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από τα σημεία επαφής μεταξύ των πίσω ελαστικών του SWC και του δαπέδου του οχήματος.
UN Regulation No 123
Η προϋπόθεση αυτή εξακολουθεί να πληρούται μετά τη δοκιμή που διενεργείται σύμφωνα με το σημείο 3 του παρόντος προσαρτήματος.
G+M
Διενεργείται αξιολόγηση της ζώνης του επιβαίνοντος στο WTORS ώστε να εξασφαλίζεται η συμμόρφωση με τον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 16.06, παράγραφοι 8.2.2 έως 8.2.2.4 και 8.3.1 έως 8.3.4.
UN Regulation No 125
Δεν απαιτείται να αναφέρεται ο ελάχιστος αριθμός των αγκυρώσεων Isofix παιδικών καθισμάτων.
G for the cab;