natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ΕΕΣΣΤΥ απασχολεί επί του παρόντος 416 υπαλλήλους και περίπου το 100 % των ετήσιων εσόδων της προέρχεται από την επιχειρηματική της σχέση με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Consequently, TRAINOSE contributes significantly to the export efforts of the Greek manufacturing companies.
Ο ΟΣΕ απασχολεί 1595 υπαλλήλους (1396 στον ΟΣΕ και 199 στην ΕΡΓΟΣΕ, θυγατρική εταιρεία του ΟΣΕ που είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη και την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής υποδομής) και τα τέλη πρόσβασης σε σιδηροτροχιές που εισπράχθηκαν από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ το 2015 ανήλθαν στο 86 % των ετήσιων εσόδων του ΟΣΕ από τα τέλη πρόσβασης για το συγκεκριμένο έτος.
Certain products due to their size and tonnage can only be transported by rail and the interruption of rail transport services would have serious consequences in the supply chain in Greece, affecting companies such as EBZ SA and VIOHALKO SA, and the ports of Piraeus and Thessaloniki.
Επιπλέον, αρνητικά θα επηρεαζόταν και η ΓΑΙΑΟΣΕ, η εταιρεία διαχείρισης τροχαίου υλικού και ακίνητης περιουσίας.
While the privatisation of Piraeus port was completed in 2016, Thessaloniki port was due to be privatised in March 2017.
Ιδιαίτερα αρνητικές θα ήταν επίσης οι επιπτώσεις για διάφορες ιδιωτικές επιχειρήσεις, όπως παρόχους υπηρεσιών και αναδόχους για υπηρεσίες καθαρισμού, τροφοδοσίας και έκδοσης εισιτηρίων, πρακτορεία μεταφορών κ.λπ.
The railway is used as a key means of transport by the Greek Armed Forces.
Επιπλέον, η Ελλάδα υπενθυμίζει ότι η κατασκευή ασφαλούς, σύγχρονου και ενοποιημένου σιδηροδρομικού δικτύου αποτελεί μια από τις προτεραιότητες της Ένωσης.
Such transportation includes both scheduled, regular freight transport (fuel transport, heavy military equipment) and Greek Armed Forces personnel transport during times of peace.
Σύμφωνα με την Ελλάδα, οι σιδηρόδρομοι είναι το πιο φιλικό προς το περιβάλλον και ασφαλές μέσο μεταφοράς.
The railway and TRAINOSE are also critical elements in the transportation and mass mobilisation plans of the Greek Armed Forces in the event of a crisis.
Ως εκ τούτου, το να μείνει η Ελλάδα ουσιαστικά χωρίς σιδηροδρόμους θα αντέβαινε σε όλες τις προσπάθειες που έχει καταβάλει η Ένωση τα τελευταία έτη για τη στροφή των μεταφορών προς τους σιδηροδρόμους και τη βελτίωση του σιδηροδρομικού δικτύου της Ένωσης.
Fast mobilisation drills to test among other things response times are regularly being conducted with TRAINOSE playing a crucial role.
Με την ολοκλήρωση των εργασιών αναβάθμισης της σιδηροδρομικής υποδομής τα επόμενα δύο με τρία έτη, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής και ηλεκτροδότησης μιας νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας για το μεγαλύτερο τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου, θα διασφαλιστεί η εκπλήρωση των απαιτούμενων προϋποθέσεων για την παροχή αποτελεσματικότερων σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
For all such needs, TRAINOSE must keep available and ready for use at any time at least […] wagons and […] tanker trucks.
Η Ελλάδα υποστήριξε ότι η έγκριση της ενίσχυσης βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο β) της Συνθήκης συνάδει επίσης με την προγενέστερη πρακτική λήψης αποφάσεων της Επιτροπής.
TRAINOSE is a very important direct and indirect employer in Greece, where over 99 % of companies are SMEs.
Το 1987, η Επιτροπή ενέκρινε ενίσχυση υπό μορφή οικονομικής αναδιοργάνωσης εταιρειών του δημόσιου τομέα της Ελλάδας επισημαίνοντας ότι «εάν ένα τόσο μεγάλο τμήμα της ελληνικής βιομηχανίας έπρεπε να τεθεί υπό εκκαθάριση, θα υπήρχαν μεγαλύτερα αρνητικά αποτελέσματα στην πιθανή επιτυχή πραγματοποίηση του προγράμματος λιτότητας».
It has 655 full time employees, possessing significant accumulated rail experience and expertise in the railway sector.
Στην παρούσα περίπτωση, εάν επιτρεπόταν η εκκαθάριση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αυτό θα επηρέαζε χωρίς αμφιβολία αρνητικά τις πιθανότητες ανάκαμψης της Ελλάδας.
Greece already has one of the highest unemployment rates in the EU (23 %), and if TRAINOSE were to cease its operations, this situation would obviously become even worse.
Επίσης, το 1991, η Επιτροπή ενέκρινε ενίσχυση για πρόγραμμα μεταρρυθμίσεων στην Ελλάδα, επισημαίνοντας ότι το επίμαχο πρόγραμμα αποτελούσε αναπόσπαστο μέρος της απόφασης 91/136/ΕΟΚ του Συμβουλίου που αφορούσε την ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας.
According to Greece, a liquidation of TRAINOSE would also have negative consequences for its suppliers.
Ομοίως, στην παρούσα περίπτωση, η αναδιάρθρωση του σιδηροδρομικού τομέα αποτελεί μέρος της συμφωνίας χρηματοδότησης μεταξύ της Ελλάδας και της Τρόικας για την ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας.
EESSTY, the rolling stock maintenance provider, and OSE, the railway infrastructure manager, would face extreme difficulties and most probably go out of business.
Επιπλέον, η Ελλάδα έχει δεσμευθεί να λάβει τα ακόλουθα μέτρα προκειμένου να διασφαλιστεί το περαιτέρω άνοιγμα της ελληνικής σιδηροδρομικής αγοράς:
EESSTY currently employs 416 employees, and approximately 100 % of its annual revenues are generated by its business relation with TRAINOSE.
Έως τον Δεκέμβριο του 2013 έπρεπε να έχει υλοποιηθεί η σύσταση ανεξάρτητης αναθέτουσας αρχής για τις συμβάσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας στον τομέα των σιδηροδρομικών επιβατικών μεταφορών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1370/2007, η οποία δεν θα άνηκε στο υπουργείο Μεταφορών, ούτε στην Αρχή Ασφάλειας, ούτε στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων.
OSE employs 1595 (1396 employees at OSE and another 199 at ERGOSE, a subsidiary of OSE responsible for the development and upgrade of railway infrastructure) and track access charges collected from TRAINOSE in 2015 accounted for 86 % of OSE's annual track access revenues for that year.
Η διάρκεια της σύμβασης παροχής δημόσιας υπηρεσίας με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών έπρεπε να ανανεωθεί έως τα τέλη Απριλίου 2014 για μέγιστη διάρκεια πέντε ετών.
Additionally, GAIAOSE, the manager of rolling stock and real estate assets, would also be negatively affected.
Επιπλέον, η ανεξάρτητη αναθέτουσα αρχή θα αναθέσει τις μελλοντικές συμβάσεις ΥΔΥ μέσω δημόσιων προσκλήσεων υποβολής προσφορών για δέσμες υπηρεσιών.
A number of private businesses, such as service providers and contractors for cleaning, catering and ticketing services, freight forwarders etc., would also be affected very adversely.
Για τον σκοπό αυτό, η σύμβαση ΥΔΥ θα χωριστεί σε δέσμες υπηρεσιών οι οποίες θα ανατεθούν μέσω διαφορετικών συμβάσεων ΥΔΥ διάρκειας όχι μεγαλύτερης από πέντε (5) έτη.
In addition, Greece recalls that the construction of a safe, modern and integrated railway network is one of the Union's priorities.
Η Ελλάδα εγγυάται ότι για καθεμία από αυτές τις συμβάσεις ΥΔΥ θα προκηρυχθεί, κατά τη λήξη της, νέα διαδικασία υποβολής προσφορών.
According to Greece, rail is the most environmentally friendly and safe means of transport.
Το αναγκαίο νομοθετικό πλαίσιο για τις συμβάσεις ΥΔΥ επρόκειτο να τεθεί σε εφαρμογή το 2013.
Therefore, leaving Greece essentially with no railways would run counter to all the Union's efforts in the past years to shift traffic to rail and to improve the Union's rail network.
Στους συμμετέχοντες στις πρώτες αυτές διαδικασίες υποβολής προσφορών για συμβάσεις ΥΔΥ θα παρασχεθούν σχετικές πληροφορίες που θα καλύπτουν την περίοδο της επικείμενης άμεσης ανάθεσης σύμβασης ΥΔΥ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ παράλληλα θα δοθεί επαρκής χρόνος για την προετοιμασία των προσφορών σε αυτήν τη βάση.
The completion of the rail infrastructure upgrading works in the next two to three years, including the construction and electrification of a new high speed double track railway line for most of the railway network, will ensure that the required conditions for the provision of more efficient railway services are in place.
Οι συμβάσεις μίσθωσης σχετικά με το σύνολο του τροχαίου υλικού, οι οποίες εφαρμόζονται σε κάθε σύμβαση παροχής δημόσιας υπηρεσίας, θα συγχρονιστούν όσον αφορά τη διάρκειά τους και με σκοπό να καταστεί δυνατή τυχόν ανακατανομή του τροχαίου υλικού που μπορεί να καταστεί αναγκαία κατά την τροποποίηση αυτών των συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
Greece asserted that the approval of the aid under Article 107(3)(b) of the Treaty would also be consistent with the Commission's past decision practice.
Η σύμβαση μίσθωσης μεταξύ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του Δημοσίου επρόκειτο αρχικά να συγχρονιστεί με την πενταετή σύμβαση ΥΔΥ, συμπεριλαμβανομένης πρόσθετης επιλογής παράτασης για μέγιστη περίοδο πέντε ετών.
In 1987, the Commission approved aid in the form of financial reorganisation of companies in the public sector in Greece noting that ‘if such a large section of Greek industry were to be allowed to go into liquidation it would have major negative effects on the possible achievement of success of the austerity programme’.
Οι συμβάσεις έπρεπε να ανατεθούν σε τιμές της αγοράς.
In the case at hand, allowing TRAINOSE to go into liquidation would undoubtedly negatively affect Greece's chances of recovery.
Ως εκ τούτου, κατά την άποψη της Ελλάδας, η ενίσχυση που καταβλήθηκε στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποτελεί σημαντικό στοιχείο στο πλαίσιο των προσπαθειών που καταβάλλει η Ελλάδα για να ξεπεράσει μια από τις χειρότερες οικονομικές και χρηματοπιστωτικές κρίσεις στην ιστορία της και, για τον λόγο αυτό, πληροί τις προϋποθέσεις ώστε να θεωρηθεί ότι στόχος της είναι η άρση σοβαρής διαταραχής της οικονομίας κράτους μέλους.
Also, in 1991, the Commission approved aid for a reform programme in Greece, noting that the programme in question was an integral part of Council Decision 91/136/EEC which concerned the recovery of the Greek economy.
ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗΣ
Likewise, in the present case, the restructuring of the railway sector is part of the financing agreement between Greece and the Troika for the recovery of Greece's economy.
Όπως αναφέρεται στο τμήμα 3, η Ελλάδα απέσυρε την κοινοποίησή της σχετικά με την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 65 εκατ. EUR (μέρος του μέτρου 2) και τη μεταβίβαση πέντε τερματικών σταθμών από τον ΟΣΕ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (μέτρο 6).
In addition, Greece has committed to undertake the following measures in order to ensure the further opening of the Greek railway market:
Σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΕ) 2015/1589 του Συμβουλίου, το οικείο κράτος μέλος μπορεί να αποσύρει την κοινοποίηση σε εύθετο χρόνο, προτού η Επιτροπή λάβει απόφαση σχετικά με την ενίσχυση.
The establishment of an independent contracting authority for public service contracts for rail passenger transport according to Regulation (EC) No 1370/2007, not integrated in the Transport Ministry, the Safety Authority nor the Railway Regulatory Authority, was to be fully implemented by December 2013.
Σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2015/1589, στις περιπτώσεις που η Επιτροπή έχει κινήσει την επίσημη διαδικασία έρευνας, η Επιτροπή περατώνει τη διαδικασία αυτή.
The duration of the public service contract with TRAINOSE for rail passenger transport was to be renewed by the end of April 2014 for a maximum period of five years.
Λόγω του γεγονότος ότι η Ελλάδα έχει αποσύρει την κοινοποίηση και δεν θα προβεί στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 65 εκατ. EUR (μέρος του μέτρου 2), ούτε στη μεταβίβαση των τερματικών σταθμών (μέτρο 6), είναι σκόπιμο να αποφασιστεί η περάτωση της επίσημης διαδικασίας έρευνας βάσει του άρθρου 108 παράγραφος 2 της Συνθήκης σε σχέση με τα συγκεκριμένα κοινοποιηθέντα μέτρα.
In addition, future PSO contracts will be awarded by the independent contracting authority via public tenders for service bundles.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ
To this end, the PSO contract shall be split into service bundles, to be contracted via different PSO contracts not exceeding (5) five years each.
Ύπαρξη ενίσχυσης κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης
Greece guarantees that each of these PSO contracts, upon expiry, shall be re-tendered out by the independent contracting authority.
Βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης, «ενισχύσεις που χορηγούνται υπό οποιαδήποτε μορφή από τα κράτη ή με κρατικούς πόρους και που νοθεύουν ή απειλούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό διά της ευνοϊκής μεταχειρίσεως ορισμένων επιχειρήσεων ή ορισμένων κλάδων παραγωγής είναι ασυμβίβαστες με την εσωτερική αγορά, κατά το μέτρο που επηρεάζουν τις μεταξύ κρατών μελών συναλλαγές».
The necessary legal framework for PSOs was due to be enacted in 2013.
Τα κριτήρια που προβλέπονται στο άρθρο 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης είναι σωρευτικά.
Participants in those first tenders for PSO contracts shall be provided with relevant information covering the period of the upcoming PSO direct award to TRAINOSE and with sufficient time to prepare bids on that basis.
Κατά συνέπεια, προκειμένου να αποφασιστεί αν το υπό εξέταση μέτρο συνιστά ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης, πρέπει να πληρούνται όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
The rent contracts concerning all rolling stock, employed in every public service contract will be synchronised both in terms of their duration and to allow for any reallocation of rolling stock as it may become necessary when amending these public service contracts.
ο δικαιούχος είναι επιχείρηση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης, πράγμα που συνεπάγεται ότι ασκεί οικονομική δραστηριότητα·
The rent contract between TRAINOSE and the State was to be initially synchronised with the 5 year PSO contract including an additional option to extend for a maximum period of five years.
το μέτρο χρηματοδοτείται από κρατικούς πόρους και μπορεί να καταλογιστεί στο κράτος·
Contracts were to be awarded at market prices.
το μέτρο χορηγεί οικονομικό πλεονέκτημα·
Therefore, in the opinion of Greece, the aid to TRAINOSE is an important element in the efforts Greece has been undertaking to overcome one of the worst economic and financial crises of its history, and therefore qualifies as aiming to remedy a serious disturbance in the economy of a Member State.
το πλεονέκτημα αυτό είναι επιλεκτικό·
WITHDRAWAL OF THE NOTIFICATION
το μέτρο προκαλεί ή απειλεί να προκαλέσει νόθευση του ανταγωνισμού και μπορεί να επηρεάσει τις συναλλαγές μεταξύ κρατών μελών.
As stated Section 3, Greece withdrew its notification concerning the equity increase amounting to EUR 65 million (part of Measure 2) and the transfer of five terminals from OSE to TRAINOSE (Measure 6).
Οικονομική δραστηριότητα και έννοια της επιχείρησης κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης
According to Article 10 of Council Regulation (EU) 2015/1589 the Member State concerned may withdraw the notification in due time before the Commission has taken a decision on the aid.
Σύμφωνα με την πάγια νομολογία, η Επιτροπή πρέπει πρώτα να διαπιστώσει ποιος θα είναι ο δικαιούχος των υπό αξιολόγηση μέτρων.
According to Article 10(2) of Regulation (EU) 2015/1589, in cases where the Commission has initiated the formal investigation procedure, the Commission is to close the procedure.
Το άρθρο 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης αναφέρεται στην έννοια της επιχείρησης, στο πλαίσιο του ορισμού του δικαιούχου της ενίσχυσης.
Due to the fact that Greece has withdrawn its notification and will not proceed with the capital increase of EUR 65 million (part of the Measure 2) nor with the transfer of terminals (Measure 6), it is appropriate to decide to close the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty in respect of those notified measures.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι, καθώς παρέχει υπηρεσίες επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών έναντι αμοιβής, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ασκεί οικονομική δραστηριότητα.
ASSESSMENT
Ως εκ τούτου, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα πρέπει να θεωρηθεί επιχείρηση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης για ολόκληρη την περίοδο κατά την οποία χορηγήθηκαν ή θα χορηγηθούν τα επίμαχα μέτρα ενίσχυσης.
Existence of aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty
Κρατικοί πόροι και καταλογισμός στο κράτος
By virtue of Article 107(1) of the Treaty ‘… any aid granted by a Member State or through State resources in any form whatsoever which distorts or threatens to distort competition by favoring certain undertakings or the production of certain goods shall, in so far as it affects trade between Member States, be incompatible with the internal market’.
Για να συνιστά κρατική ενίσχυση, το επίμαχο μέτρο πρέπει να χρηματοδοτείται από κρατικούς πόρους και η απόφαση χορήγησης του μέτρου πρέπει να μπορεί να καταλογιστεί στο κράτος.
The criteria laid down in Article 107(1) of the Treaty are cumulative.
Η διαγραφή των χρεών θα πραγματοποιηθεί από τον ΟΣΕ βάσει κοινής υπουργικής απόφασης δυνάμει του άρθρου 13 παράγραφος 1 του νόμου 3891/2010.
Therefore, in order to determine whether the measure in question constitutes aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty, all of the following conditions need to be fulfilled:
Στην απόφασή του στην υπόθεση Stardust Marine, το Δικαστήριο αποφάνθηκε ότι οι πόροι επιχείρησης συσταθείσας βάσει του ιδιωτικού δικαίου, στην οποία την πλειονότητα των μετοχών κατέχει το Δημόσιο, αποτελούν κρατικούς πόρους.
the beneficiary is an undertaking within the meaning of Article 107(1) of the Treaty, which implies that it engages in an economic activity;
Ο ΟΣΕ ανήκει κατά 100 % στο Ελληνικό Δημόσιο.
the measure is financed by State resources and is imputable to the State;
Ως εκ τούτου, πρόκειται σαφώς για δημόσια επιχείρηση κατά την έννοια του άρθρου 2 στοιχείο β) της οδηγίας 2006/111/ΕΚ της Επιτροπής.
the measure confers an economic advantage;
Εφόσον ο ΟΣΕ είναι δημόσια επιχείρηση, οι πόροι του αποτελούν κρατικούς πόρους.
this advantage is selective;
Όσον αφορά τη δυνατότητα καταλογισμού, στην απόφασή του στην υπόθεση Stardust Marine το Δικαστήριο αποφάνθηκε επιπλέον ότι το γεγονός ότι το Δημόσιο ή οντότητα του Δημοσίου είναι ο μοναδικός μέτοχος ή ο μέτοχος πλειοψηφίας επιχείρησης δεν επαρκεί για να διαπιστωθεί ότι μεταφορά πόρων από την εν λόγω επιχείρηση μπορεί να καταλογιστεί στους δημόσιους μετόχους της.
the measure distorts or threatens to distort competition and may affect trade between Member States.
Σύμφωνα με το Δικαστήριο, ακόμη και αν το Δημόσιο είναι σε θέση να ελέγχει μια δημόσια επιχείρηση και να ασκεί αποφασιστική επιρροή επί των συναλλαγών της, η αποτελεσματική άσκηση τέτοιου ελέγχου δεν μπορεί να τεκμαίρεται αυτόματα σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση, καθώς ο βαθμός ανεξαρτησίας της δημόσιας επιχείρησης αποτελεί συνάρτηση των περιθωρίων που της αφήνει το Δημόσιο.
Economic activity and notion of undertaking within the meaning of Article 107(1) of the Treaty
Η Επιτροπή παρατηρεί ότι η διαγραφή του χρέους θα πραγματοποιηθεί από τον ΟΣΕ βάσει κοινής υπουργικής απόφασης με την οποία θα εντέλλεται η εταιρεία να διαγράψει τα χρέη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
According to settled case law, the Commission must first establish who will be the beneficiary of the measures under assessment.
Λαμβανομένων υπόψη των ανωτέρω, η Επιτροπή θεωρεί ότι η διαγραφή του χρέους συνεπάγεται τη χρήση κρατικών πόρων, η οποία επίσης αποφασίζεται από το ελληνικό κράτος και μπορεί να καταλογιστεί σε αυτό.
Article 107(1) of the Treaty refers to the concept of undertaking in defining the beneficiary of the aid.
Οικονομικό πλεονέκτημα
The Commission considers that by providing passenger and freight transport services for remuneration TRAINOSE is performing an economic activity.
Πλεονέκτημα, κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης, είναι κάθε οικονομικό όφελος το οποίο δεν θα είχε αποκομίσει μια επιχείρηση υπό τις συνήθεις συνθήκες της αγοράς, δηλαδή χωρίς κρατική παρέμβαση.
Therefore, TRAINOSE should be considered an undertaking within the meaning of Article 107(1) of the Treaty for the whole period in which the aid measures in question were or will be granted.
Αυτό που έχει σημασία είναι μόνο το αποτέλεσμα του μέτρου στην επιχείρηση και όχι η αιτία ούτε ο στόχος της κρατικής παρέμβασης.
State resources and imputability to the State
Στην παρούσα υπόθεση, η Ελλάδα θα διαγράψει χρέη ύψους 748,6 εκατ. EUR που σχετίζονται άμεσα με τις σιδηροδρομικές δραστηριότητες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
In order to constitute State aid, the measure in question has to be financed from State resources and the decision to grant the measure must be imputable to the State.
Κανείς λογικός φορέας της οικονομίας της αγοράς δεν θα διέγραφε υποχρεώσεις τέτοιου μεγέθους χωρίς κανένα αντάλλαγμα.
The cancellation of debts will be done by OSE on the basis of a joint ministerial decision under Article 13(1) of the Greek Law 3891/2010.
Με την απαλλαγή της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τη νομική υποχρέωση να εξυπηρετήσει και εντέλει να εξοφλήσει το χρέος αυτό, το μέτρο θα παράσχει στην πραγματικότητα στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ πρόσθετα κεφάλαια τα οποία μπορεί να χρησιμοποιήσει για τις εμπορικές της δραστηριότητες και/ή την πραγματοποίηση επενδύσεων, καθώς και για τη βελτίωση των οικονομικών δεικτών της, κάτι που θα είχε ενδεχομένως ως αποτέλεσμα τη μείωση του μελλοντικού κόστους δανεισμού και/ή τη βελτίωση της πρόσβασης σε χρηματοδότηση από την αγορά.
The Court of Justice held in the Stardust Marine judgment that the resources of an undertaking incorporated under private law, whose shares are in majority publicly owned, constitute State resources.
Η διαγραφή του χρέους μπορεί, συνεπώς, να χορηγήσει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ οικονομικό πλεονέκτημα το οποίο δεν θα ήταν διαφορετικά διαθέσιμο υπό τις συνθήκες της αγοράς.
OSE is 100 % owned by the Greek State.
Η Ελλάδα υποστήριξε ότι η διαγραφή των χρεών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ συνιστά αντιστάθμιση για την εκπλήρωση ΥΔΥ.
Therefore, it is clearly a public undertaking within the meaning of Article 2(b) of Commission Directive 2006/111/EC.
Όσον αφορά τη χορήγηση οικονομικού πλεονεκτήματος μέσω της καταβολής αντιστάθμισης για το κόστος εκπλήρωσης ΥΔΥ, το Δικαστήριο έχει καταστήσει σαφές στην απόφασή του στην υπόθεση Altmark ότι η χορήγηση πλεονεκτήματος μπορεί να αποκλειστεί εάν πληρούνται οι ακόλουθες τέσσερις σωρευτικές προϋποθέσεις:
Since OSE is a public undertaking, its resources constitute State resources.
Πρώτον, η δικαιούχος επιχείρηση πρέπει να είναι πράγματι επιφορτισμένη με την εκπλήρωση υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας, και η υποχρέωση αυτή πρέπει να είναι σαφώς καθορισμένη.
Concerning imputability, in its Stardust Marine judgment the Court of Justice furthermore held that the fact that the State or a State entity is the sole or majority shareholder of an undertaking is not sufficient to find that a transfer of resources by that undertaking is imputable to its public shareholders.
Δεύτερον, οι βασικές παράμετροι βάσει των οποίων υπολογίζεται η αντιστάθμιση πρέπει να έχουν προσδιοριστεί εκ των προτέρων αντικειμενικά και με διαφάνεια.
According to the Court of Justice, even if the State was in a position to control a public undertaking and to exercise a dominant influence over its operations, actual exercise of that control in a particular case could not be automatically presumed, since a public undertaking may also act with more or less independence, according to the degree of autonomy left to it by the State.
Τρίτον, η αντιστάθμιση δεν μπορεί να υπερβαίνει το μέτρο του αναγκαίου για την κάλυψη του συνόλου ή μέρους των δαπανών που πραγματοποιούνται για την εκπλήρωση υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας, λαμβανομένων υπόψη των σχετικών εσόδων και ενός εύλογου κέρδους.
The Commission observes that the debt cancellation will be done by OSE on the basis of a joint ministerial decision instructing the company to cancel TRAINOSE's debts.
Τέταρτον, όταν η επιλογή της επιχείρησης στην οποία πρόκειται να ανατεθεί η εκπλήρωση υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας δεν πραγματοποιείται στο πλαίσιο διαδικασίας σύναψης δημόσιας σύμβασης για την επιλογή του υποψηφίου που είναι σε θέση να παράσχει τις σχετικές υπηρεσίες με το μικρότερο κόστος για το κοινωνικό σύνολο, το επίπεδο της απαραίτητης αντιστάθμισης πρέπει να καθορίζεται βάσει ανάλυσης των δαπανών στις οποίες θα προέβαινε μια μέση επιχείρηση, με χρηστή διαχείριση και κατάλληλα εξοπλισμένη προς ικανοποίηση των απαιτήσεων σχετικά με την παροχή δημόσιας υπηρεσίας προκειμένου να εκπληρώσει τις ως άνω υποχρεώσεις, λαμβανομένων υπόψη των σχετικών εσόδων και ενός εύλογου κέρδους από την εκπλήρωση των υποχρεώσεων αυτών.
In view of the above, the Commission considers that the debt cancellation involves the use of State resources, which is also decided by and imputable to the Greek State.
Η Επιτροπή επισημαίνει καταρχήν ότι η Ελλάδα δεν προσκόμισε πράξη ανάθεσης σχετικά με την υπό εξέταση περίοδο (δηλαδή 2007-2010).
Economic advantage