natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν οι διαστάσεις ενός υλικού δεν επιτρέπουν τη λήψη δείγματος με τις δεδομένες διαστάσεις, η δοκιμή πραγματοποιείται, σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία, στο προσαρμοσμένο μέγεθος του υλικού το οποίο πρέπει να αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής.
The pins shall be located on the parallel rods at locations shown in Figure 1.
Όταν το πάχος του δείγματος είναι μεγαλύτερο από 13 mm, μειώνεται στα 13 mm με μηχανική επεξεργασία της επιφάνειας που δεν βλέπει προς το αντίστοιχο διαμέρισμα (εσωτερικό θάλαμο, διαμέρισμα του κινητήρα ή οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης).
The frame shall be fitted onto a suitable support to maintain the rods in a vertical orientation during testing (for the purpose of locating the specimen on the pins in a plane away from the frame, spacer stubs 2 mm in diameter may be provided adjacent to the pins).
Εάν αυτό είναι αδύνατο, η δοκιμή πραγματοποιείται, σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία, στο αρχικό πάχος του υλικού το οποίο πρέπει να αναφέρεται στην έκθεση δοκιμής.
The burner is described in Figure 3.
Τα δείγματα εγκλιματίζονται για 24 ώρες τουλάχιστον σε θερμοκρασία 23 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 50 ± 5 % και διατηρούνται υπό τις συνθήκες αυτές μέχρι τη χρονική στιγμή έναρξης της δοκιμής.
The gas supplied to the burner can be either commercial propane gas or commercial butane gas.
Η δοκιμή πραγματοποιείται σε ατμόσφαιρα με θερμοκρασία μεταξύ 10 °C και 30 °C και σχετική υγρασία μεταξύ 15 % και 80 %.
The burner shall be positioned in front of, but below, the specimen such that it lies in a plane passing through the vertical centreline of the specimen and perpendicular to its face (see Figure 2), such that the longitudinal axis is inclined upwards at 30° to the vertical towards the lower edge of the specimen.
Ο καυστήρας προθερμαίνεται για 2 λεπτά.
The distance between the tip of the burner and the lower edge of the specimen shall be 20 mm.
Το ύψος της φλόγας ρυθμίζεται στα 40 ± 2 mm μετρούμενα ως η απόσταση μεταξύ της κορυφής του σωλήνα του καυστήρα και της κορυφής του κίτρινου τμήματος της φλόγας, όταν ο καυστήρας είναι προσανατολισμένος κατακόρυφα και η φλόγα θεάται σε αμυδρό φως.
The test apparatus may be placed in a fume cupboard assembly provided that the internal volume is at least 20 times, but not more than 110 times, greater than the volume of the test apparatus and provided that: no single height, width, or length dimension of the fume cupboard is greater than 2,5 times either of the other two dimensions.
Το δείγμα τοποθετείται (αφού προηγουμένως τοποθετηθούν τα πίσω νήματα ενδείξεων) στις ακίδες του πλαισίου δοκιμής με τρόπο ώστε οι ακίδες να διέρχονται από τα σημεία που διακρίνονται από το ιχνάριο και ώστε το δείγμα να βρίσκεται σε απόσταση 20 mm από το πλαίσιο.
Before the test, the vertical velocity of the air through the fume cupboard shall be measured 100 mm in front of and behind the final position where the test apparatus will be located.
Το πλαίσιο τοποθετείται στο στήριγμα ώστε το δείγμα να βρίσκεται σε κατακόρυφη θέση.
It shall be between 0,10 and 0,30 m/s in order to avoid possible discomfort, by combustion products, to the operator.
Τα νήματα ενδείξεων προσαρμόζονται οριζόντια, εμπρός και πίσω από το δείγμα και στις θέσεις που υποδεικνύονται στο σχήμα 1.
A flat rigid template made of suitable material and of a size corresponding to the size of the specimen shall be used.
Σε κάθε θέση, στερεώνεται μια θηλιά κλωστής έτσι ώστε τα δύο τμήματα να απέχουν 1 mm και 5 mm από το επίπεδο της πρόσοψης του δείγματος.
Holes approximately 2 mm in diameter shall be drilled in the template and positioned so that the distances between the centres of the holes correspond to the distances between the pins on the frames (see Figure 1).
Κάθε θηλιά συνδέεται με κατάλληλη συσκευή χρονομέτρησης.
The holes shall be located equidistant about the vertical centrelines of the template.
Τα νήματα πρέπει να βρίσκονται υπό κατάλληλη ένταση ώστε να διατηρείται η σχετική τους θέση ως προς το δείγμα.
The samples dimensions are: 560 × 170 mm.
Η φλόγα εφαρμόζεται στο δείγμα για 5 δευτερόλεπτα.
If the dimensions of a material do not permit taking a sample of the given dimensions the test shall be carried out, in accordance with the Technical Service, on the fitted size of the material which shall be mentioned in the test report.
Θεωρείται ότι έχει επέλθει ανάφλεξη, εάν το δείγμα εξακολουθεί να φλέγεται για 5 δευτερόλεπτα μετά την απομάκρυνση της φλόγας ανάφλεξης.
When the thickness of the sample is more than 13 mm, it shall be reduced to 13 mm by a mechanical process applied to the side which does not face the respective compartment (interior, engine or separate heating compartment).
Εάν δεν επέλθει ανάφλεξη, η φλόγα εφαρμόζεται για 15 δευτερόλεπτα σε άλλο εγκλιματισμένο δείγμα.
If it is impossible, the test shall be carried out in accordance with the Technical Service the initial thickness of the material, which shall be mentioned in the test report.
Εάν οποιοδήποτε αποτέλεσμα σε οποιαδήποτε σειρά τριών δειγμάτων υπερβαίνει το ελάχιστο αποτέλεσμα κατά 50 %, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή άλλη μια σειρά τριών δειγμάτων σε σχέση με αυτή την κατεύθυνση ή όψη.
The samples shall be conditioned for at least 24 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 % and shall be maintained under these conditions until immediately prior to testing.
Εάν ένα ή δύο δείγματα σε οποιαδήποτε σειρά τριών δειγμάτων δεν καταφέρει να καεί έως το επάνω νήμα ένδειξης, τότε υποβάλλεται σε δοκιμή άλλη μια σειρά τριών δειγμάτων σε σχέση με αυτή την κατεύθυνση ή όψη.
The test shall be carried out in an atmosphere having a temperature between 10 °C and 30 °C and a relative humidity between 15 % and 80 %.
Μετριούνται οι ακόλουθοι χρόνοι σε δευτερόλεπτα:
The burner shall be preheated for 2 minutes.
ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα πρώτα νήματα ένδειξης (t1)·
The flame height shall be adjusted to 40 ± 2 mm measured as the distance between the top of the burner tube and the tip of the yellow part of the flame when the burner is vertically oriented and the flame is viewed in dim light.
ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα δεύτερα νήματα ένδειξης (t2)·
The specimen shall be placed (after the rearward marker threads have been located) on the pins of the test frame, making certain that the pins pass through the points marked off from the template and that the specimen is at least 20 mm removed from the frame.
ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της εφαρμογής της φλόγας ανάφλεξης και της αποκοπής ενός από τα τρίτα νήματα ένδειξης (t3).
The frame shall be fitted on the support so that the specimen is vertical.
Εάν το δείγμα δεν ανάψει ή δεν συνεχίσει να καίγεται μετά το σβήσιμο του καυστήρα ή εάν η φλόγα σβήσει πριν καταστρέψει ένα από τα πρώτα νήματα ένδειξης, έτσι ώστε να μην είναι δυνατό να μετρηθεί η διάρκεια της καύσης, θεωρείται ότι η ταχύτητα καύσης είναι 0 mm/min.
The marker threads shall be attached horizontally in front of and behind the specimen at the locations shown in Figure 1.
Εάν το δείγμα δεν ανάψει και οι φλόγες του υπό καύση δείγματος φτάσουν στο ύψος των τρίτων νημάτων ένδειξης χωρίς να καταστρέψουν τα πρώτα και δεύτερα νήματα ένδειξης (π.χ. λόγω των χαρακτηριστικών λεπτού δείγματος υλικού), η ταχύτητα καύσης θεωρείται ότι είναι μεγαλύτερη από 100 mm/min.
At each location, a loop of thread shall be mounted so that the two segments are spaced 1 mm and 5 mm from the front and rear face of the specimen.
Στην έκθεση της δοκιμής καταγράφονται τα παρατηρηθέντα φαινόμενα, στα οποία περιλαμβάνονται:
Each loop shall be attached to a suitable timing device.
οι χρονικές διάρκειες της καύσης: t1, t2 και t3 σε δευτερόλεπτα, και
Sufficient tension shall be imposed to the threads to maintain their position relative to the specimen.
Λαμβάνεται υπόψη η υψηλότερη ταχύτητα καύσης V1, V2 και V3.
If ignition does not occur, the flame shall be applied for 15 seconds to another conditioned specimen.
Δεύτερο νήμα ένδειξης
If any result in any set of three specimens exceeds the minimum result by 50 %, another set of three specimens shall be tested for that direction or face.
Δείγμα υφάσματος
If one or two specimens in any set of three specimens fail to burn to the top marker thread, another set of three specimens shall be tested for that direction or face.
Πρώτο νήμα ένδειξης
The following times, in seconds, shall be measured:
Ø Διαχωριστικά (προαιρετικά)
from the start of the application of the igniting flame to the severance of one of the first marker threads (t1);
Aκιδες στερέωσης
from the start of the application of the igniting flame to the severance of one the second marker threads (t2);
Καυστήρας
from the start of the application of the igniting flame to the severance of one the third marker threads (t3).
Θέση καυστήρα κατά την ανάφλεξη
If the sample does not ignite or does not continue burning after the burner has been extinguished or if the flame extinguishes before the destruction of one of the first marker threads occurred, so that no burning time is measured, the burning rate is considered to be 0 mm/min.
Aνάφλεξη άκρου
The observed phenomena shall be written down in the test-report, to include:
Δείγμα
the durations of combustion: t1, t2 and t3 in seconds, and
Tοποθετείται κατά τη συναρμολόγηση
the corresponding burnt distances: d1, d2 and d3 in mm.
Σωλήνας καυστήρα
The burning rate V1 and the rates V2 and V3, if applicable, shall be calculated (for each sample if the flame reaches at least one of the first marker threads) as follows:
4,4 mm Σταθεροποιητής φλόγας Σωλήνας καυστήρα Θάλαμος αερίον Ζώνη ανάμείξης αερίου Eκτοξεντήρας αερίον Σωλήνας έμφραξης Εξοδος Ζώνη διάχυσης
(Dimensions in millimetres) Third marker threads
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9
Second marker threads
Το πάχος των δειγμάτων είναι 5 mm.
Mounting pins
Εάν το πάχος του δείγματος δοκιμής είναι μεγαλύτερο από 5 mm, μειώνεται στα 5 mm με μηχανική επεξεργασία της επιφάνειας που δεν βλέπει προς το διαμέρισμα του κινητήρα ή οποιοδήποτε χωριστό διαμέρισμα προορίζεται για θερμαντήρα καύσης.
Burner
Το υγρό δοκιμής είναι καύσιμο ντίζελ σύμφωνα με το πρότυπο EN 590:1999 (καύσιμα του εμπορίου) ή εναλλακτικά καύσιμο ντίζελ σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 83 (παράρτημα 10: προδιαγραφές καυσίμων αναφοράς).
Burner ignition location
Υποβάλλονται στη δοκιμή τέσσερα δείγματα.
Frame
ΣΥΣΚΕΥΗ (ΒΛΕΠΕ ΣΧΗΜΑΤΑ 4α ΚΑΙ 4β)
Spacer stub (optional) Pins
A πλάκα βάσης με σκληρότητα τουλάχιστον 70 Shore D·
Edge ignition
B απορροφητική επιφάνεια επάνω στην πλάκα βάσης (π.χ. χαρτί)·
Specimen
C μεταλλικό κύλινδρο (εσωτερικής διαμέτρου 120 mm, εξωτερικής διαμέτρου 130 mm, ύψους 50 mm), ο οποίος πληρώνεται με το υγρό δοκιμής·
Fitted in during assembly Air chamber Outlet
D-D' δύο κοχλίες με περικόχλια·
Pitch Circle Diameter: 4,4 mm
E το δείγμα δοκιμής·
Diffusion zone
F πλάκα κορυφής.
Gas mixing zone (d) Burner tube
Το δείγμα δοκιμής και η συσκευή εγκλιματίζονται για 24 ώρες τουλάχιστον σε θερμοκρασία 23 °C ± 2 °C και σχετική υγρασία 50 ± 5 % και διατηρούνται υπό τις συνθήκες αυτές μέχρι τη χρονική στιγμή έναρξης της δοκιμής.
Flame stabilizer
Το δείγμα δοκιμής ζυγίζεται.
Gas jet
Το δείγμα δοκιμής, με την ανώτερη εκτεθειμένη όψη του, τοποθετείται στη βάση της συσκευής στερεώνοντας τον μεταλλικό κύλινδρο στο κέντρο με επαρκή πίεση στους κοχλίες.
Gas burner arrangement
Δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή του υγρού δοκιμής.
Notch
Ο μεταλλικός κύλινδρος πληρώνεται με το υγρό δοκιμής έως ένα ύψος 20 mm και το σύστημα αφήνεται σε ανάπαυση επί 24 ώρες.
Choke tube
Το υγρό δοκιμής και το δείγμα δοκιμής αφαιρούνται από τη συσκευή.
Burner tube
Εάν βρεθούν κατάλοιπα του υγρού δοκιμής στο δείγμα δοκιμής αφαιρείται χωρίς συμπίεση του δείγματος δοκιμής.
ANNEX 9
Σχήμα 4α
TEST TO DETERMINE THE CAPABILITY OF MATERIALS TO REPEL FUEL OR LUBRICANT
Συσκευή δοκιμής της ιδιότητας απώθησης καυσίμων ή λιπαντικών
This annex lists prescriptions to test the capability of insulation materials used in engine compartments and separate heating compartments.
Σχήμα 4β
The test samples shall measure: 140 mm × 140 mm.
(Πλευρική όψη)
The thickness of the samples shall be 5 mm.
Αύλακες 0,5 × 0,5 (κατεύθυνση δείγματος)
If the thickness of the test sample is more than 5 mm, it shall be reduced to 5 mm by a mechanical process applied to the side which does not face the engine compartment or separate heating compartment.
Αύλακες 2 × 2 Μήκος
The test liquid shall be diesel fuel according to standard EN 590:1999 (Market fuels). or alternatively diesel fuel according to Regulation No 83 (Annex 10: Specification of reference fuels).
5 = Υποδοχέας
Four samples shall undergo the test.
Λεπτομέρεια των μεταλλικών δακτυλίων για την υποστήριξή του δείγματος
APPARATUS (SEE FIGURES 4a AND 4a)
Τρίτο νήμα ένδειξης
C a metal cylinder (inner diameter of 120 mm, outer diameter of 130 mm, height of 50 mm), filled with the test liquid;
Πλαίσιο
D-D′ two screws with wing nuts;
Εγκοπή
F top plate
Η απόσταση μεταξύ της πρόσθιας ακμής του φορείου δείγματος και του άκρου του θαλάμου είναι 22 mm· η απόσταση μεταξύ των διαμήκων πλευρών του φορείου δείγματος και των πλευρικών τοιχωμάτων του θαλάμου είναι 50 mm (όλες οι διαστάσεις που αναφέρονται είναι εσωτερικές).
The test sample and the apparatus shall be conditioned for at least 24 hours at a temperature of 23 °C ± 2 °C and a relative humidity of 50 ± 5 % and shall be maintained under these conditions until immediately prior to testing.
(Βλέπε σχήματα 1 και 2)
The test sample shall be weighed.
Διάταξη καυστήρα αερίου
The test sample, with its exposed face uppermost, shall be placed on the base of the apparatus by fixing the metal cylinder in a centred position with sufficient pressure on the screws.
Τα δύο πρώτα ψηφία (02) του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 118 όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02.
No test liquid shall leak.
Διάμετρος σπειρώματος:
If residue of the test liquid is found on the test sample it shall be removed without compressing the test sample.
Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο διαδικτυακό τόπο:
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:
Regulation No 107 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of category M2 or M3 vehicles with regard to their general construction [2015/922]
Σειρά τροποποιήσεων 06 στον κανονισμό — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 10 Ιουνίου 2014
Incorporating all valid text up to:
Συμπλήρωμα 4 της σειράς τροποποιήσεων 04 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 9 Οκτωβρίου 2014
06 series of amendments of the Regulation — Date of entry into force: 10 June 2014
Συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 05 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 15 Ιουνίου 2015
Supplement 4 to the 04 series of amendments — Date of entry into force: 9 October 2014
Συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 06 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 15 Ιουνίου 2015
Supplement 2 to the 05 series of amendments — Date of entry into force: 15 June 2015
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 June 2015
Απαιτήσεις
Approval
Τροποποίηση και επέκταση έγκρισης τύπου οχήματος ή αμαξώματος
Requirements
Συμμόρφωση της παραγωγής
Modification and extension of approval of a vehicle or bodywork type
Μεταβατικές διατάξεις
Production definitively discontinued
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
Transitional provisions
Ενδέχεται να συμπληρωθεί
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
Reserved
1 Υποδείγματα δελτίων πληροφοριών και κοινοποιήσεων
ANNEXES
2 Ρυθμίσεις για τα σήματα έγκρισης
1 Model information documents and Communication documents
3 Απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν όλα τα οχήματα
2 Arrangements of approval marks
4 Επεξηγητικά διαγράμματα
3 Requirements to be met by all vehicles
5 (Ενδέχεται να συμπληρωθεί)
4 Explanatory diagrams
6 Οδηγίες μέτρησης της δύναμης με την οποία κλείνουν οι μηχανοκίνητες θύρες και των δυνάμεων αντίδρασης μηχανοκίνητων κεκλιμένων επιπέδων (ραμπών)
5 (Reserved)
7 Εναλλακτικές απαιτήσεις για οχήματα των κλάσεων Α και Β
6 Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors and the reactive forces of power-operated ramps
8 Καθίσματα και προσβασιμότητα για επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα
7 Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
9 (Ενδέχεται να συμπληρωθεί)
8 Accommodation and accessibility for passengers with reduced mobility
10 Έγκριση τύπου για διακριτές τεχνικές μονάδες και έγκριση τύπου οχήματος με αμάξωμα ήδη εγκεκριμένο ως διακριτή τεχνική μονάδα.
9 (Reserved)
11 Μάζες και διαστάσεις
10 Type approval for a separate technical unit and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
12 Πρόσθετες προδιαγραφές ασφάλειας για τρόλεϊ
11 Masses and dimensions
ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
12 Additional safety prescriptions for trolleybuses
Ο παρών κανονισμός ισχύει για κάθε μονώροφο, διώροφο, άκαμπτο ή αρθρωτό όχημα της κατηγορίας Μ2 ή M3 [1].
SCOPE
Ωστόσο, οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού δεν εφαρμόζονται στα ακόλουθα οχήματα:
This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3 [1].
Οχήματα για τη μεταγωγή ατόμων υπό συνθήκες ασφαλείας, π.χ. κρατουμένων·
However, the requirements of this Regulation do not apply to the following vehicles:
Οχήματα ειδικά σχεδιασμένα για τη μεταφορά τραυματιών ή ασθενών (ασθενοφόρα)·
Vehicles designed for the secure transport of persons, for example prisoners;
Οχήματα μη οδικής χρήσης.
Vehicles specially designed for the carriage of injured or sick persons (ambulances);
Οχήματα ειδικά σχεδιασμένα για τη μεταφορά μαθητών.
Off-road vehicles.
Οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού ισχύουν για τα ακόλουθα οχήματα μόνον εφόσον είναι συμβατές με την προβλεπόμενη χρήση και λειτουργία τους:
Vehicles specially designed for the carriage of school children.
Οχήματα σχεδιασμένα για να χρησιμοποιούνται από την αστυνομία, τις δυνάμεις ασφαλείας και τις ένοπλες δυνάμεις·
The requirements of this Regulation apply to the following vehicles only to the extent that they are compatible with their intended use and function:
Οχήματα, τα οποία διαθέτουν καθίσματα για χρήση μόνον όταν το όχημα είναι εν στάσει, τα οποία όμως δεν είναι σχεδιασμένα για να μεταφέρουν περισσότερα από 8 άτομα (εξαιρέσει του οδηγού) όταν είναι εν κινήσει.
Vehicles designed for use by police, security and armed forces;
Παραδείγματα των οχημάτων αυτών αποτελούν οι κινητές βιβλιοθήκες, τα κινητά παρεκκλήσια και οι κινητές νοσοκομειακές μονάδες.
Vehicles which contain seating intended solely for use when the vehicle is stationary, but which are not designed to carry more than 8 persons (excluding the driver) when in motion.
Τα καθίσματα στα οχήματα αυτά, τα οποία είναι σχεδιασμένα για να χρησιμοποιούνται όταν το όχημα είναι εν κινήσει, πρέπει να αναγνωρίζονται σαφώς από τους χρήστες.
Examples of these include mobile libraries, mobile churches and mobile hospitality units.
Εν αναμονή της προσθήκης κατάλληλων διατάξεων, καμία διάταξη του παρόντος κανονισμού δεν απαγορεύει σε οποιοδήποτε συμβαλλόμενο μέρος να προβλέπει απαιτήσεις για οχήματα που πρόκειται να ταξινομηθούν εντός της επικράτειάς του όσον αφορά την τοποθέτηση και τις τεχνικές απαιτήσεις ηχητικού και/ή οπτικού εξοπλισμού απεικόνισης διαδρομής και/ή προορισμού, είτε τοποθετείται εσωτερικά είτε εξωτερικά.
The seats in such vehicles which are designated for use when the vehicle is in motion shall be clearly identified to users.
ΟΡΙΣΜΟΙ
Pending the addition of appropriate provisions, nothing in this Regulation shall prevent a Contracting Party from specifying requirements for vehicles to be registered in its territory for the fitting and technical requirements for audible and/or visual route and/or destination display equipment, whether fitted internally or externally.
«Όχημα» είναι όχημα της κατηγορίας M2 ή M3 εντός του πεδίου εφαρμογής που ορίζεται στο σημείο 1 ανωτέρω.
For the purpose of this Regulation:
Για οχήματα χωρητικότητας άνω των 22 επιβατών εκτός από τον οδηγό, υφίστανται τρεις κλάσεις οχημάτων:
‘Vehicle’ means a vehicle of category M2 or M3 within the scope defined by paragraph 1 above.
«Κλάση I»: οχήματα κατασκευασμένα με χώρο για όρθιους επιβάτες, έτσι ώστε να επιτρέπεται η συχνή μετακίνησή τους.
For vehicles having a capacity exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are three classes of vehicles:
«Κλάση II»: οχήματα κατασκευασμένα κυρίως για τη μεταφορά καθήμενων επιβατών και σχεδιασμένα έτσι ώστε να επιτρέπεται η μεταφορά ορθίων επιβατών στο διάδρομό τους και/ή σε χώρο μη μεγαλύτερο από τον χώρο δύο διπλών καθισμάτων.
‘Class I’: vehicles constructed with areas for standing passengers, to allow frequent passenger movement;
«Κλάση III»: οχήματα κατασκευασμένα αποκλειστικά για τη μεταφορά καθήμενων επιβατών.
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats;
Ένα όχημα μπορεί να θεωρείται ότι ανήκει σε περισσότερες από μία κλάσεις.
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers;
Στην περίπτωση αυτή μπορεί να εγκριθεί για κάθε κλάση στην οποία αντιστοιχεί.
A vehicle may be regarded as belonging in more than one Class.
Για οχήματα χωρητικότητας έως 22 επιβατών εκτός του οδηγού, υπάρχουν δύο κλάσεις οχημάτων:
In such a case it may be approved for each Class to which it corresponds.
«Κλάση Α»
For vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers in addition to the driver, there are two classes of vehicles:
οχήματα σχεδιασμένα για να μεταφέρουν όρθιους επιβάτες· ένα όχημα της κατηγορίας αυτής έχει καθίσματα και διαθέτει χώρο για όρθιους επιβάτες.
‘Class A’
«Κλάση Β»
vehicles designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has seats and shall have provision for standing passengers.
οχήματα μη σχεδιασμένα για να μεταφέρουν όρθιους επιβάτες· ένα όχημα της κατηγορίας αυτής δεν διαθέτει χώρο για όρθιους επιβάτες.
‘Class B’
«Αρθρωτό όχημα» είναι όχημα το οποίο συνίσταται σε δύο ή περισσότερα άκαμπτα τμήματα συνδεόμενα μεταξύ τους με άρθρωση· τα διαμερίσματα επιβατών κάθε τμήματος επικοινωνούν μεταξύ τους, έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να κινούνται ελεύθερα από το ένα στο άλλο· τα άκαμπτα τμήματα συνδέονται μόνιμα μεταξύ τους και μπορούν να διαχωριστούν μόνον με τη χρήση μέσων που απαντώνται κανονικά μόνον σε συνεργείο.
vehicles not designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has no provision for standing passengers.
«Αρθρωτό διώροφο όχημα» είναι όχημα το οποίο συνίσταται σε δύο ή περισσότερα άκαμπτα τμήματα συνδεόμενα μεταξύ τους με άρθρωση· οι χώροι επιβατών κάθε τμήματος επικοινωνούν μεταξύ τους τουλάχιστον στον έναν όροφο έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να κινούνται εύκολα μεταξύ αυτών· τα άκαμπτα τμήματα συνδέονται μόνιμα μεταξύ τους και μπορούν να διαχωριστούν μόνον με τη χρήση μέσων που απαντώνται κανονικά μόνον σε συνεργείο.
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop.