natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αν η διάταξη αυτόματης ρύθμισης πέδης αποκλίνει από εκείνη που υποβλήθηκε σε δοκιμή σύμφωνα με τα σημεία 3.7.3.1 και 3.7.3.2, είναι απαραίτητη η διενέργεια επιπρόσθετης δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 3.6.2 του παρόντος προσαρτήματος.
The requirements of Annex 10, Appendix, paragraph 6, are considered to be satisfied by the subject trailer if the pressure defined in paragraph 6.2.1.1 is greater than or equal to the pressure defined in paragraph 6.2.1.2 below, in both laden and unladen conditions.
Πρακτικό δοκιμής
The chamber pressure (pc) of the subject trailer, when pm = 650 kPa, the supply line pressure = 700 kPa and a failure in the braking distribution system exists.
το κυρίως τμήμα και ένα επίθεμα που να προσδιορίζει την έκδοση του πρακτικού δοκιμής.
The chamber pressure (pc) to achieve a braking rate of 30 per cent of the service braking performance prescribed for the subject trailer.
Επωνυμία της τεχνικής υπηρεσίας / αρχής έγκρισης τύπου [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
The specification of the ABS installed on the trailer to be type approved shall be verified by satisfying each of the following criteria:
η οποία διεξάγει τη δοκιμή:
Paragraph
Χρησιμοποιούμενες μονάδες
Criteria
Μάζα:
Sensor(s);
n · M* /(B · R) = …
Modulator(s).
ροπή κατωφλίου n × Mop/(B · R) = … (δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερη από 1,2)
Tube size(s) and lengths
5.7.1. iH = iHo · iH1 = …
Minimum inside diameter
Μέγιστη ταχύτητα δοκιμής
Maximum overall length
Υπό τη συνθήκη αυτή το άφορτο όχημα πρέπει να επιτυγχάνει τον συντελεστή πέδησης που προδιαγράφεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος [17] Όταν πρόκειται για ρυμουλκούμενα εφοδιασμένα με αισθητήρα φορτίου για ρύθμιση της πέδησης, επιτρέπεται να ρυθμισθεί η πίεση του αισθητήρα σε υψηλότερη τιμή έτσι ώστε να καθίσταται δυνατή η ολοκλήρωση του κύκλου λειτουργίας.
Modulator delivery to brake chambers
του EBS 12 στα 01b ως ένδειξη προς το ρυμουλκούμενο ότι θα πρέπει να συνδεθεί σωλήνωση πνευματικού χειρισμού.
Warning signal sequence
Αφότου το σύστημα πέδησης ελέγξει ότι δεν υπάρχουν αστοχίες οι οποίες απαιτούν ταυτοποίηση με την κόκκινη προειδοποιητική ένδειξη, το ανωτέρω μήνυμα θα πρέπει να ρυθμιστεί σε 00b.
Differentials in brake input torque within an axle group
Έλεγχος του χρόνου απόκρισης
Only approved differentials (if any) permitted
Ελέγχεται εάν, όταν δεν υπάρχουν βλάβες, πληρούνται οι απαιτήσεις όσον αφορά τον χρόνο απόκρισης του συστήματος πέδησης που ορίζονται στο σημείο 3.5.2 του παραρτήματος 6 του παρόντος κανονισμού.
For other limitations refer to paragraph 4 of the test report as described in Appendix 6 of Annex 19 to this Regulation.
Αυτόματα ρυθμιζόμενη πέδηση
Installation to be within the scope of the limitations defined — No deviations allowed
Σε περίπτωση που το ρυμουλκούμενο περιλαμβάνει μια λειτουργία με βάση το οποίο η δράση του έχει ως αποτέλεσμα μια αυτόματα ρυθμιζόμενη παρέμβαση πέδησης, πρέπει να ελεγχθούν τα εξής:
Verification of reservoir capacity
Σε περίπτωση που το ρυμουλκούμενο είναι εξοπλισμένο με λειτουργία ευστάθειας οχήματος, πρέπει να διενεργηθούν οι εξής έλεγχοι:
As the range of braking systems and auxiliary equipment used on trailers is diverse it is not possible to have a table of recommended reservoir capacities.
Όταν η λειτουργία ευστάθειας οχήματος είναι ανενεργή, ελέγχεται ότι στο μήνυμα EBS 21 byte 2, τα bits 1 έως 2 είναι ρυθμισμένα στο 00.
To verify that adequate storage capacity is installed, testing may be conducted according to paragraph 6.1 of Annex 13 to this Regulation or by the procedure defined below:
Προσομοιώνεται μια παρέμβαση της λειτουργίας ελέγχου ευστάθειας οχήματος όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2.4 του παραρτήματος 21 και επαληθεύεται ότι στο μήνυμα EBS 21 byte 2, τα bits 1 έως 2 είναι ρυθμισμένα στο 01.
In the case of brakes with non-integrated brake wear adjustment the brakes on the subject trailer shall be set to a condition where the relationship (R1) of brake chamber push rod travel (sT) against lever length (lT) is 0,2.
Υποστήριξη της γραμμής του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού
Push rod travel at 650 kPa brake chamber pressure
Όταν το σύστημα πέδησης του ρυμουλκούμενου δεν υποστηρίζει πέδηση μέσω της γραμμής του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, επαληθεύεται ότι στο μήνυμα EBS 22 byte 4, τα bits 7 έως 8 είναι ρυθμισμένα στο 00.
In the case of brakes with integrated automatic brake wear adjustment the brakes shall be set to a normal running clearance.
Όταν το σύστημα πέδησης του ρυμουλκούμενου υποστηρίζει τη γραμμή του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, επαληθεύεται ότι στο μήνυμα EBS 22 byte 4, τα bits 7 έως 8 είναι ρυθμισμένα στο 01.
Setting of the brakes as defined above shall be carried out when the brakes are cold (≤ 100 °C).
Ρυμουλκούμενα O3 = ± 6 %
With the brakes adjusted according to relevant procedure defined above and the load sensing device(s) set to the laden condition and the initial energy level set in accordance with paragraph 5.4.1.2.4.2 of Annex 19 — Part 1 to this Regulation, the energy storage device(s) shall be isolated from further supply.
Μόλις ολοκληρωθούν οι 30 ενεργοποιήσεις των πεδών που προσδιορίζονται στο σημείο 4.4.2.4 και έπειτα από 120 δευτερόλεπτα διεξάγονται 5 ενεργοποιήσεις των πεδών από 60 km/h σε 30 km/h με ισχύ στην πέδη ίση με 0,3 TR/μάζα δοκιμής και με χρονικό διάστημα 120 δευτερολέπτων μεταξύ των ενεργοποιήσεων [4] Εάν πρόκειται να εφαρμοσθούν η μέθοδος δοκιμής σε στίβο δοκιμών ή οι μέθοδοι δοκιμής επί κυλιόμενου δρόμου, πρέπει χρησιμοποιηθούν εισροές ενέργειας ισοδύναμες των προβλεπόμενων.
The brakes shall be applied with a control pressure of 650 kPa at the coupling head and then fully released.
H ονομαστικό ύψος διατομής (mm) = S1 × 0,01 Ra,
Further brake applications shall be made up to the number ne determined from the test conducted in accordance with paragraph 5.4.1.2.4.2 of Annex 19 to this Regulation and defined in paragraph 2.5 of the anti-lock braking system approval report.
πλάτος διατομής (mm),
During this application, the pressure in the operating circuit shall be sufficient to provide a total braking force at the periphery of the wheels equal to not less than 22,5 per cent of the maximum stationary wheel load and without causing automatic application of any braking system not under the control of the anti-lock braking system.
ονομαστικός λόγος διατομής,
Trailers with more than 3 axles may utilise the Annex 19 ABS test report provided the following conditions are fulfilled:
Μέγιστη τεχνικώς επιτρεπτή μάζα/πέδη όπως ορίζεται στο σημείο 4.3.1.5.
Irrespective of trailer type at least one third of the axles in an axle group shall have all wheels directly controlled, with the wheels on the remaining axles being indirectly controlled [1].
Επιτρέπεται να χρησιμοποιείται αέρας ψύξης σε θερμοκρασία περιβάλλοντος που να περιρρέει την πέδη κατά φορά κατακόρυφη προς τον άξονα περιστροφής της, με ταχύτητα η οποία δεν είναι ανώτερη από 0,33 v.
Utilisation of Adhesion: The minimum utilisation of adhesion specified within paragraph 6.2 of Annex 13 to this Regulation is deemed to be achieved when following conditions are fulfilled:
Συντελεστής πέδησης
The relationship of the number of wheels directly or indirectly controlled by one or more pressure modulators and the location of the directly controlled wheels within the axle group shall correspond to those defined within paragraph 2.2 of the Information Document referred to in paragraph 5.2 of Annex 19 — Part 1 to this Regulation;
Μέση ροπή στην έξοδο πέδης (Nm) — με βάση την απόσταση,
The utilisation of adhesion of the installed configuration is shown in the test report as meeting the requirements of paragraph 6.2 of Annex 13 to this Regulation.
g Επιτάχυνση λόγω βαρύτητας (m/s2).
Energy Consumption: The number of equivalent static brake applications defined within paragraph 2.5 of the test report may be used in conjunction with the verification procedure of paragraph 7.3 of this annex.
Διάταξη(-εις) οχήματος (π.χ. 4 × 2, 6 × 2 κ.λπ.):
Alternatively the test procedure specified within paragraph 6.1 of Annex 13 to this Regulation may be used;
κάθε διάταξη πρέπει να υπόκειται σε αξιολόγηση·
Additional verification is not required;
Πρόσθετοι διευθυντήριοι άξονες (π.χ. κατευθυνόμενης διεύθυνσης, αυτοδιευθυνόμενος):
High speed performance:
να λαμβάνεται υπόψη όσον αφορά τη χρήση (απώλεια) του αισθητήρα ταχύτητας του τροχού κατά τον καθορισμό της ταχύτητας του οχήματος·
Category A performance:
απαιτείται αξιολόγηση ως προς τον εντοπισμό/έλεγχο ανυψούμενου άξονα και των συνθηκών ανύψωσης·
The split friction requirements specified within paragraph 6.3.2 of Annex 13 to this Regulation are deemed to be fulfilled when the number of wheels which are subject to independent left/right control is equal to or greater than the number of wheels controlled using ‘select low’ axle control;
ιβ) Είδος κιβωτίου ταχυτήτων (π.χ. χειροκίνητο, αυτόματο-χειροκίνητο, ημιαυτόματο, αυτόματο):
Surface transition performance:
ιδ) Τύπος διαφορικού (π.χ. κανονικό ή αυτόματης εμπλοκής):
Additional verification not required;
ιε) Εμπλοκή(-ές) του διαφορικού (επιλογή του οδηγού):
Installation limitations:
Σε περίπτωση που κατά τη δοκιμή δεν υπάρχουν διαθέσιμα οχήματα τα οποία να συμμορφώνονται με τις ελάχιστες και μέγιστες συνθήκες μεταξονίου που προσδιορίζονται στο δελτίο πληροφοριών, μπορεί να διενεργείται επαλήθευση ως προς τις ελάχιστες και μέγιστες συνθήκες μεταξονίου με τη χρήση στοιχείων δοκιμής του κατασκευαστή για πραγματικά οχήματα με μεταξόνιο εντός του 20 τοις εκατό των ελάχιστων και μέγιστων συνθηκών μεταξονίου πραγματικών οχημάτων που υποβάλλονται σε δοκιμή από την τεχνική υπηρεσία·
in all cases the following limitations shall apply:
Τύπος τροχού (μονός ή διπλός):
Any installation limitations defined within items 2.1 to 2.7 of the Information Document referred to in paragraph 5.2 of Annex 19 — Part 1 to this Regulation shall apply;
πρέπει να καλύπτεται στο δελτίο πληροφοριών από τον κατασκευαστή·
Only products identified and referenced in the information document and test report may be installed;
κα) Τύπος ελαστικών (π.χ. δομή ελαστικού, κατηγορία χρήσης, μέγεθος):
The maximum delivery volume controlled by each pressure modulator shall not exceed the volume specified within paragraph 3.3 of the information document;
δεν απαιτεί περιοριστικό παράγοντα — καλύπτεται από αποκλίσεις στην αξιολόγηση του κέντρου βάρους·
An axle with directly controlled wheels may only be lifted when any axle which is indirectly controlled from this direct controlled axle is lifted in parallel;
Εάν πρόκειται να εφαρμοσθούν η μέθοδος δοκιμής σε στίβο δοκιμών ή οι μέθοδοι δοκιμής επί κυλιόμενου δρόμου, πρέπει χρησιμοποιηθούν εισροές ενέργειας ισοδύναμες των προβλεπόμενων.
All other installation limitations specified within paragraph 4 of the test report shall apply.
Εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 54.
ALTERNATIVE PROCEDURE FOR DEMONSTRATING THE PERFORMANCE OF A TRAILER EQUIPPED WITH A VEHICLE STABILITY FUNCTION
Η δοκιμή αυτή έγινε και τα αποτελέσματα καταγράφηκαν σύμφωνα με το παράρτημα 19 του κανονισμού αριθ. 13, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τη σειρά τροποποιήσεων …
Evaluation of a trailer in accordance with paragraph 2 of Annex 21 to this Regulation may be waived at the time of trailer type approval provided that the vehicle stability function complies with the relevant requirements of Annex 19 to this Regulation.
Η τεχνική υπηρεσία [3] που διενήργησε τη δοκιμή
The specification of the braking system, in which the stability control function is integrated and installed on the trailer to be type approved shall be verified by satisfying each of the following criteria:
Αρχή έγκρισης τύπου [3] Υπογράφεται από διαφορετικά πρόσωπα, ακόμη και όταν η τεχνική υπηρεσία και η αρχή χορήγησης έγκρισης τύπου δεν είναι διαφορετικές ή, εναλλακτικώς, μαζί με το πρακτικό της δοκιμής εκδίδεται χωριστή έγκριση από την αρχή χορήγησης έγκρισης τύπου.
Condition
Πρακτικό των αποτελεσμάτων δοκιμών [1] για τον αριθμό εξαρτήματος:
Trailer types as defined in the test report
Ο αριθμός και η διάταξη των αξόνων, π.χ. ανύψωση, διεύθυνση κ.λπ. του «υπό δοκιμή ρυμουλκουμένου» δεν πρέπει να διαφέρουν από τον αριθμό και τη διάταξη των αξόνων του ρυμουλκουμένου αναφοράς.
For other limitations refer to paragraph 4 of the test report as described in Appendix 8 to Annex 19 to this Regulation.
Η ποσοστιαία κατανομή του φορτίου έμφορτου στατικού άξονα του υπό δοκιμή ρυμουλκουμένου δεν πρέπει να διαφέρει από εκείνη του ρυμουλκουμένου αναφοράς περισσότερο από 10 τοις εκατό.
FUNCTIONAL AND INSTALLATION CHECKS
3.2.1.5.
The Technical Service/Type Approval Authority shall carry out functional and installation checks covering the following paragraphs:
Χρησιμοποίηση της πρόσφυσης:
This shall be limited to a dynamic check of the anti-lock braking system.
θεωρείται ότι επιτυγχάνεται η ελάχιστη χρησιμοποίηση της πρόσφυσης που ορίζεται στο σημείο 6.2 του παραρτήματος 13 του παρόντος κανονισμού, όταν πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες:
To ensure full cycling it may be necessary to adjust the load sensing device or utilise a surface having a low tyre to road adhesion.
Ενεργειακή κατανάλωση:
If the anti-lock system does not have an Annex 19 approval, the trailer shall be tested in accordance with Annex 13 and comply with the relevant requirements contained in that annex.
Ο αριθμός των ισοδύναμων στατικών ενεργοποιήσεων των πεδών που ορίζεται στο σημείο 2.5 του πρακτικού δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιείται σε συνάρτηση με τη διαδικασία επαλήθευσης του σημείου 7.3 του παρόντος παραρτήματος.
Response time measurement
Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιείται η διαδικασία δοκιμής που ορίζεται στο σημείο 6.1 του παραρτήματος 13 του παρόντος κανονισμού·
The Technical Service shall verify that the subject trailer conforms to the requirements of Annex 6.
h6 ύψος σκελετού, κορυφή
Static energy consumption
h7 διαστάσεις αμαξώματος, εσωτερικό
The Technical Service shall verify that the subject trailer conforms to the requirements of Annex 7 and Annex 8 as appropriate.
h8 ύψος σκελετού, κάτω μέρος
Service brake function
Έμφορτο:
The Technical Service shall verify that the subject trailer complies with the requirements of paragraph 5.2.1.18.4.2 of this Regulation.
Άφορτο:
Vehicle and component identification verification
Για ρυμουλκούμενα, στα οποία το ακριβές ύψος του κέντρου βάρους του ωφέλιμου φορτίου δεν είναι γνωστό, υπολογίζεται επί 0,3 φορές τις εσωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος.
The Technical Service shall check the subject trailer against the details contained in the type approval certificate.
Για ρυμουλκούμενα με πνευματική ανάρτηση, η τιμή του s είναι ίση με μηδέν.
For practical reasons verification of the vehicle stability function shall be limited to an installation check as defined in paragraph 8.2 above and observation of the correct warning signal sequence to ensure no faults are present.
FRdyn · 0,8 = TRL
The Technical Service may request additional checks to be carried out, if necessary.
Όταν έχει απενεργοποιηθεί αυτόματα ή με το χέρι.
When the number of axle(s) in an axle group is divided by 3 and the resulting number is less than 1, at least one axle shall be directly controlled.
Στην περίπτωση αυτή, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
When the number of axles in the axle group is divided by 3 and the resulting number is not a whole number, a further axle shall be directly controlled in addition to the number of axles indicated by the whole number value.
Τα ρυμουλκούμενα που είναι εφοδιασμένα με γραμμή ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, όταν είναι ηλεκτρικά συνδεδεμένα με ένα ρυμουλκό μέσω μιας γραμμής ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, πρέπει να μεταδίδουν την πληροφορία «σύστημα VDC ενεργοποιημένο» μέσω του τμήματος επικοινωνίας δεδομένων της γραμμής ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού όταν η λειτουργία ευστάθειας οχήματος βρίσκεται σε κατάσταση παρέμβασης.
Method of calculating the centre of gravity height
Οι παρεμβάσεις της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος που χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο οποιασδήποτε διαδικασίας εκμάθησης για τον καθορισμό των λειτουργικών χαρακτηριστικών του ρυμουλκούμενου δεν πρέπει να δημιουργούν την ως άνω πληροφορία.
The centre of gravity height for the complete vehicle (laden and unladen) can be calculated as follows:
«Από σημείο σε σημείο» σύνδεση έλκοντος οχήματος ECU (E1) και ρυμουλκούμενου ECU (E10) μέσω ACV.
h1 centre of gravity height of axle(s) assembly (inc. tyres, springs, etc.) = R · 1,1
Λειτουργία αυτόματης σύνδεσης:
h2 centre of gravity height of frame (laden) = (h6 + h8) · 0,5
«Από σημείο σε σημείο» σύνδεση έλκοντος οχήματος ECU (E1) και ρυμουλκούμενου ECU (E10).
h3 centre of gravity height of payload and bodywork (laden) = (h7 · 0,3) + h6
Συνδέονται τα περιελισσόμενα καλώδια, η γραμμή Ε5 προς Ε7 δεν χρησιμοποιείται
h4 centre of gravity height of frame (unladen) = h2 + s
Πνευματική σύνδεση έλκοντος οχήματος και ρυμουλκουμένου μέσω ACV.
h5 centre of gravity height of bodywork (unladen) = (h7 · 0,5) + h6 + s
Πνευματική σύνδεση έλκοντος οχήματος και ρυμουλκουμένου μέσω περιελισσόμενου καλωδίου.
Where: h6 frame height, top
Σύνδεση περιελισσόμενων καλωδίων, γραμμή Ρ2 προς Ρ5
h7 body dimensions, inside h8 frame height, bottom
Σύνδεση περιελισσόμενων καλωδίων, γραμμή Ρ2 προς Ρ5
P total mass of the trailer
Ενδέχεται να είναι:
PR total mass on all wheels of a semi trailer or centre axle trailer
πέδη τριβής (όταν οι δυνάμεις παράγονται από την τριβή δύο τμημάτων του οχήματος που κινούνται σε σχέση το ένα με το άλλο)· ηλεκτρική πέδη (όταν οι δυνάμεις παράγονται από την ηλεκτρομαγνητική δράση μεταξύ δύο τμημάτων του οχήματος, τα οποία κινούνται σε σχέση το ένα με το άλλο αλλά δεν εφάπτονται)· υδραυλική πέδη (όταν οι δυνάμεις παράγονται λόγω της δράσης ενός υγρού το οποίο παρεμβάλλεται μεταξύ δύο τμημάτων του οχήματος που κινούνται σε σχέση το ένα με το άλλο)· ή πέδη κινητήρα (όταν οι δυνάμεις προέρχονται από την τεχνητή αύξηση της πέδησης του κινητήρα που μεταδίδεται στους τροχούς).
R radius of the tyre s spring deflection between laden and unladen
η δύναμη πέδησης ποικίλει αναλογικά με την επενέργεια επί του οργάνου χειρισμού (μονότονη συνάρτηση)· και
W1 mass of axle(s) assembly (inc. tyres, springs, etc.) = P · 0,1
μία σωλήνωση πνευματικής τροφοδότησης και μία σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού· η επιλογή αυτή βασίζεται στην υποσημείωση [4].
W2 mass of the frame = (Punl - W1) · 0,8 W3 mass of payload and bodywork
κάθε όχημα συμμορφώνεται με τις σχετικές διατάξεις του παραρτήματος 10 του παρόντος κανονισμού για τις σωληνώσεις τόσο του ηλεκτρικού όσο και του πνευματικού συστήματος χειρισμού· και
W4 mass of bodywork = (Punl - W1) · 0,2
κατά τη λειτουργία του βοηθητικού συστήματος· και
Laden: Unladen:
να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν είναι μάλλον απίθανο να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι, οπωσδήποτε, το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις προϋποθέσεις· ή
For flatbed type trailers, a maximum height of 4 m shall be used.
στο μέγιστο επίπεδο φόρτισης, όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή στις προδιαγραφές του οχήματος· ή
For trailers where the exact centre of gravity height of the payload is not known, it shall be taken as 0,3 times the inside dimensions of the body.
σε επίπεδο όχι κατώτερο από 95 % του επιπέδου πλήρους φόρτισης, περίπτωση όπου ο κατασκευαστής δεν έχει προβεί σε συγκεκριμένη σύσταση· ή
(3) For trailers with air suspension, the value of s shall be taken as zero.
Παράδειγμα προσομοιωτή για σωληνώσεις ηλεκτρικού χειρισμού
TRmax, when pm = 650 kPa and supply line = 700 kPa.
Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
the value of zc being calculated using the following formula:
τα 3 λεπτά, στην περίπτωση οχημάτων τα οποία δεν έχουν άδεια για τη ζεύξη ρυμουλκουμένου· ή
The value of 7000 above represents the mass of a towing vehicle with no trailer attached.
τα 6 λεπτά, στην περίπτωση οχημάτων τα οποία δεν έχουν άδεια για τη ζεύξη ρυμουλκουμένου· ή
For the purpose of these calculations, closely spaced axles (having an axle spread of less than 2 metres) may be treated as one axle.
Καθορισμός του διορθωτικού συντελεστή, KC, για την κατάσταση με φορτίο:
Verification graph for paragraph 3.2.1.6 — Centre axle trailers
Μέγιστη διάμετρος της επιφάνειας τριβής (όριο φθοράς) …mm
Verification graph for paragraph 3.2.1.7 — Full trailers
της συμβατότητας του οργάνου χειρισμού και της πέδης· και
Rear
F RZ
Front
πίεση επανάταξης στον κύλινδρο πέδης, όταν το ρυμουλκούμενο κινείται προς τα εμπρός· πρόκειται για την τιμή της πίεσης p που προκύπτει από την τομή της τετμημένης με την παρεκβολή της καμπύλης της συνάρτησης M = f (p), (βλέπε σχήμα 7 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος)·
Tpi when Tpi ≤ 0,8 NFDi for front axles, or 0,8 NFDi when Tpi > 0,8 NFDi for front axles
p or
Tpi when Tpi < 0,8 NRDi for rear axles, or 0,8 NRDi when Tpi > 0,8 NRDi for rear axles
p T
Tpi when Tpi < 0,8 NFUi for front axles, or 0,8 NFUi when Tpi > 0,8 NFUi for front axles
p op_min
Tpi when Tpi < 0,8 NRUi for rear axles, or 0,8 NRUi when Tpi > 0,8 NRUi for rear axles
Rmin = …m· Rmax = …m
brake factor
κατάλογο υποστηριζόμενων μηνυμάτων και παραμέτρων· και
threshold camshaft input torque (minimum camshaft torque necessary to produce a measurable brake torque)
παρέχει άμεση ή έμμεση ανάγνωση των μηνυμάτων, με την εμφάνιση των παραμέτρων στο πεδίο δεδομένων στη σωστή σειρά σε σχέση με τον χρόνο· και
wheelbase
να παρέχει άμεση ή έμμεση ανάγνωση των μηνυμάτων με την εμφάνιση των παραμέτρων στο πεδίο δεδομένων στη σωστή σειρά σε σχέση με τον χρόνο· και
distance between the coupling support leg or landing legs to the centre of the axle(s) of a centre axle trailer or semi-trailer
Δοκιμή Sine with Dwell
force (N)
Κίτρινη προειδοποιητική ένδειξη
total normal static reaction of road surface on front axle(s)
συνολική φυσιολογική στατική αντίδραση της επιφάνειας της οδού επί των τροχών των οχημάτων έλξης των ρυμουλκουμένων [4]
total normal dynamic reaction of road surface on front axles(s)
T R
total normal static reaction of road surface on rear axle(s)
Η κατάλληλη τιμή hR είναι το σημείο εκκίνησης (hR = 1,8 m)
total normal dynamic reaction of road surface on rear axle(s)
Το κυρίως τμήμα του αριθμού πρακτικού δοκιμής πρέπει να καλύπτει μόνο πέδες που έχουν τον ίδιο κωδικό ταυτοποίησης και τον ίδιο συντελεστή πέδησης (σύμφωνα με το μέρος 1 σημείο 4 του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού).
total normal static reaction of road surface on all wheels of the trailer or semi-trailer
FMd [1] συνολική φυσιολογική στατική αντίδραση του οδοστρώματος επί των μη πεδούμενων και κινητήριων αξόνων οχήματος με κινητήρα FR συνολική φυσιολογική στατική αντίδραση της επιφάνειας της οδού επί όλων των τροχών του ρυμουλκούμενου FRdyn συνολική φυσιολογική δυναμική αντίδραση οδοστρώματος στον άξονα / στους άξονες του ημιρυμουλκουμένου ή του κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου οχήματος FWM [1]
total normal dynamic reaction of road surface on all wheels of the trailer or semi-trailer
μονοαξονικά και
acceleration due to gravity (9,81 m/s2)
Κατάσταση θερμοκρασίας πέδης
height above ground of centre of gravity
h1 ύψος κέντρου βάρους του συγκροτήματος του(των) άξονα(αξόνων) (συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών, ελατηρίων κ.λπ.) = R · 1,1
height of fifth wheel coupling (king pin)
Ως «εξοπλισμός πέδησης» νοείται ο συνδυασμός τμημάτων των οποίων η λειτουργία είναι να μειώνουν προοδευτικά την ταχύτητα κινούμενου οχήματος ή να το ακινητοποιούν ή να το συγκρατούν ακίνητο αν ευρίσκεται ήδη σε στάση· οι λειτουργίες αυτές προσδιορίζονται ειδικά στο σημείο 5.1.2.
height of centre of gravity of trailer
Ως «σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού» νοείται η ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ δύο οχημάτων η οποία παρέχει τη λειτουργία του χειρισμού της πέδησης σε ρυμουλκούμενο όχημα ενός συρμού· Αποτελείται από την ηλεκτρική καλωδίωση και τον συνδετήρα και περιλαμβάνει τα εξαρτήματα επικοινωνίας δεδομένων και την τροφοδότηση με ηλεκτρική ενέργεια για το σύστημα μετάδοσης ελέγχου του ρυμουλκουμένου.
axle index
Ως «δυνάμεις πέδησης αναφοράς» νοούνται οι δυνάμεις πέδησης ενός άξονα που αναπτύσσονται στην περιφέρεια του ελαστικού επισώτρου επί οργάνου ελέγχου του κυλίνδρου πέδης, σε σχέση με την πίεση στον κύλινδρο ενεργοποίησης των πεδών, και δηλώνονται κατά την έγκριση τύπου.
number of front axles