natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η διαπίστωση αυτή επιβεβαιώνεται από την ανάλυση των τιμών εισαγωγής των κινητήρων που αγοράζουν οι παραγωγοί-εξαγωγείς του δείγματος, οι οποίες εναρμονίζονται σε μεγάλο βαθμό με τις τιμές που χρεώνουν οι εγχώριοι προμηθευτές κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης της Bafang, για ανάλογα μοντέλα.
Bafang did not claim that such differences would be explained by different market conditions and such hypothesis is also not confirmed by the facts established in this investigation.
Ειδικότερα, όσον αφορά το κύριο μοντέλο (συνδυασμός θέσης και ισχύος), το οποίο και εισαγόταν και αγοραζόταν στην εγχώρια αγορά από τους παραγωγούς-εξαγωγείς του δείγματος κατά τη διάρκεια της ΠΕ, η διαφορά ως προς την τιμή ήταν μικρότερη του 3 %.
To the contrary, as a member of the CBA, Bafang is subordinated to this association whose 13th Bicycle plan aims at improving the export performance of electric bicycle exporting producers as mentioned in recitals (112) and (113) above.
Μετά την κοινοποίηση, η Bafang υποστήριξε ότι η δήλωση ότι οι παράγοντες της εγχώριας αγοράς καθορίζουν τις τιμές και δεν μπορούσαν να επηρεαστούν από τις τιμές εισαγωγής δεν υποστηριζόταν βάσει αποδεικτικών στοιχείων.
As a consequence, in order to contribute to the export performance of this industry, it is entrusted or directed to sell input at cheaper prices on the domestic market so that the exporting producers of electrical bicycles can offer their products at significantly lower prices than its competitors on the export markets, that have to source engines at non subsidised prices.
Ισχυρίστηκε επίσης ότι το συμπέρασμα ότι οι εγχώριες τιμές βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με τις τιμές εισαγωγής αντανακλά απλώς το κανονικό τίμημα.
Several parties claimed that Bafang's decision to charge higher prices on exports markets than on its domestic market should not be considered as irrational.
Ως προς αυτό το σημείο, υπενθυμίζεται ότι λόγω της μερικής άρνησης συνεργασίας της κινεζικής κυβέρνησης, που εξετάστηκε στις αιτιολογικές σκέψεις 163 έως 173, η Επιτροπή δεν είχε στη διάθεσή της σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τη δομή της εγχώριας αγοράς κινητήρων, καθώς και σχετικά με τον μηχανισμό τιμολόγησης.
First, this could be linked to after sales costs.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή έπρεπε να βασιστεί στα διαθέσιμα στοιχεία και θεώρησε εύλογες τις πληροφορίες που παρέχονταν στην ειδική έκθεση για τον κλάδο παραγωγής σχετικά με τους κινητήρες η οποία αναφέρθηκε στην αιτιολογική σκέψη 404.
Second, this could depend on different competitive levels on the two markets.
Επιπλέον, δεδομένου ότι οι εισαγωγές κινητήρων αντιπροσώπευαν μόλις το 10 % της κατανάλωσης ηλεκτρικών κινητήρων στην Κίνα το 2017, είναι μάλλον απίθανο οι εξαγωγείς από άλλες χώρες να ήταν σε θέση να επηρεάσουν, τουλάχιστον σε σημαντικό βαθμό, τις εγχώριες τιμές.
Third, this could depend on a higher domestic demand and recognition of Bafang brand.
Σε κάθε περίπτωση, η Bafang δεν προσκόμισε αποδεικτικά στοιχεία που να τεκμηριώνουν αυτόν τον ισχυρισμό.
Concerning the first point, reference is made to recital (397) where such claim has already been addressed in the light of the information verified at the premises of the supplier.
Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή απέρριψε τον ισχυρισμό αυτό.
Concerning the second and the third point, it should be noted at the outset that the above mentioned claim was not supported by new elements.
Ως εκ τούτου, το γεγονός ότι η τιμή των κινητήρων στην εγχώρια αγορά της Κίνας είναι αισθητά χαμηλότερη από τις αντίστοιχες τιμές εξαγωγής τους, αποτελεί περαιτέρω ένδειξη, αφενός, της ανάθεσης ή της εντολής εκ μέρους του Δημοσίου προς τους εγχώριους προμηθευτές κινητήρων να πωλούν κινητήρες στον κλάδο παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων σε χαμηλότερες τιμές και, αφετέρου, της παράλογης συμπεριφοράς των εγχώριων προμηθευτών κινητήρων, ελλείψει υποβολής πληροφοριών περί του αντιθέτου από την κινεζική κυβέρνηση.
In any event, in view of the partial non-cooperation by the GOC, as discussed in recitals (163) to (169) above, the Commission lacked crucial information with regard to the different competitive levels of domestic and export markets as well as to the situation of the different suppliers of engines in the domestic market.
Επιπλέον, η έκθεση περιέχει στοιχεία που αποδεικνύουν ότι ο κλάδος παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι επιδοτούμενος και ότι οι εν λόγω επιδοτήσεις χορηγούνται προς το συνολικό όφελος του κλάδου παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων, συμπεριλαμβανομένων των προμηθευτών κινητήρων.
On this basis, the Commission had to base its findings on the information available; i.e. the sole questionnaire reply received from suppliers of input material.
Η διαπίστωση αυτή τεκμηριώνεται από το ακόλουθο απόσπασμα:
There is no evidence showing a different competitive level of the domestic and export market giving rise to such a different pricing level between the two markets.
«Το “13ο πενταετές πρόγραμμα” για τον κλάδο παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων προτείνει κυρίως τον εξηλεκτρισμό του κλάδου παραγωγής οχημάτων, με πρωταρχικό σκοπό την αντικατάσταση των οχημάτων που κινούνται με καύσιμα. […] Οι κρατικές πολιτικές στήριξης για τους εν λόγω κλάδους παραγωγής έθεσαν τα θεμέλια για την ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων.
There is also no evidence on the recognition of the Bafang brand, and how this impacted the different pricing.
Μολονότι η κρατική κυβέρνηση στηρίζει κυρίως την ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής οχημάτων νέας ενεργειακής τεχνολογίας, δεδομένου ότι οι βασικές τεχνολογίες κινητήρων είναι αλληλένδετες, προωθεί επίσης στον ίδιο βαθμό και τον κλάδο παραγωγής κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων.»
If at all, brand recognition could have an impact also on the pricing in the domestic market as it could underpin a higher price than competitors on the domestic market.
(Κεφάλαιο XI, ενότητα I, υποενότητα II).
Furthermore, considering the substantial price difference between engines sold on the domestic market and those sold for export, a rational economic decision would be to focus rather on sales of engines on the export markets given the much higher profitability that can be achieved.
Για τον χαρακτηρισμό της φύσης των εν λόγω «πολιτικών στήριξης», η Επιτροπή παρέπεμψε στο πρόγραμμα ανάπτυξης της ελαφράς βιομηχανίας (2016-2020).
A higher profitability could still be achieved even if the company would reduce its export prices of engines, compared to those charged during the IP, in order to gain market share in third country markets.
Ειδικότερα, η Επιτροπή παρέπεμψε στις τρεις δέσμες μέτρων στήριξης που περιγράφονται στις αιτιολογικές σκέψεις 101 έως 106.
This is because the profitability achieved on the export market would still be much higher than the one achieved on the domestic market.
Η έκθεση περιλαμβάνει και άλλες σχετικές πληροφορίες που καταδεικνύουν ότι ο κινεζικός κλάδος παραγωγής κινητήρων λαμβάνει στήριξη ως μέρος της βιομηχανικής αλυσίδας εφοδιασμού ηλεκτρικών ποδηλάτων:
In combination with increasing export sales volumes, absolute profitability would even exceed current levels.
«Το κόστος των πρώτων υλών και των εξαρτημάτων για τον κλάδο παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων ανέρχεται περίπου στο 70 % του συνολικού κόστους.
Despite the above, the investigation showed that Bafang's main activity during the IP remained on domestic market.
Οι μεταβολές των τιμών των πρώτων υλών έχουν άμεσο αντίκτυπο στο κόστος των προϊόντων.
Bafang claimed that the fact that their domestic sales over the IP allowed for a reasonable profit proved that they were not selling at lower prices on their domestic market and that their pricing behaviour was not irrational.
Ειδικότερα, η διαρκής αύξηση των τιμών των υλικών μόνιμου μαγνήτη, όπως ο μαγνήτης νεοδυμίου (NdFeB) έχει ωθήσει προς τα άνω τις τιμές των προϊόντων.
While it is not disputed that Bafang's domestic sales were profitable, the information on the file shows that domestic prices were substantially lower than export prices.
Οι διευκολύνσεις στήριξης για τους κινητήρες ηλεκτρικών ποδηλάτων που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά ποδήλατα, καθώς και η ανάπτυξη των κατάντη κλάδων παραγωγής, έχουν άμεσο αντίκτυπο στον κλάδο παραγωγής κινητήρων.»
The point made by the Commission in recital (400) was not that a rational decision would be to make profit, but to expand sales to the export markets where profits could be increased in view of the significant price difference discussed in recital (396), or alternatively to increase the price on the domestic sales at least to the same level as the export sales in order to maximize its overall profits.
(Κεφάλαιο I, ενότητα III).
Giant also claimed that according to the Panel Report EC — Countervailing Measures on DRAM Chips, acting in a ‘non-commercially reasonable manner is not enough to establish entrustment or direction’.
«Κατά την περίοδο 2013-2017, ο κλάδος παραγωγής κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Κίνα παρουσίασε ταχεία ανάπτυξη.
In this regard, it should be noted that, as provided in recitals (394) to (397) and (404) below, the conclusion on entrustment and direction is not based on the price difference observed for Bafang.
Ο κινεζικός κλάδος παραγωγής κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων αναπτύχθηκε χάρη στην ισχυρή προώθηση του κράτους και των επιχειρήσεων.»
Such an element was considered to be the effect rather than the basis for such entrustment and direction.
(Κεφάλαιο II, ενότητα I, υποενότητα IV).
On this basis, the claim was rejected.
«Αυτή η τάση ανάπτυξης όσον αφορά τον εξηλεκτρισμό των ποδηλάτων είναι κορυφαίας σημασίας για την ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων.
In addition, the Commission relied on a specific industry report focused on engines for electric bicycles in China ‘2018-2023 China E-bike motor industry Market Demand and Investment Consulting Report’, produced by YuboZhiye Market Consulting.
Είναι απολύτως αναγκαία η επέκταση της ζήτησης της αγοράς του κλάδου παραγωγής και η προώθηση της περαιτέρω διεύρυνσης της κλίμακας του κλάδου παραγωγής.
According to the description on the website, the report is ‘based on the data provided by YuboZhiye's researchers in accordance with national statistical agencies, market monitoring databases, industry associations (scholars), import and export statistics departments, research institutes and other institutions’.
Επιπλέον, δεδομένου ότι ο κινητήρας αποτελεί το βασικό εξάρτημα του ηλεκτρικού ποδηλάτου, η ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής κινητήρων είναι καίριας σημασίας διότι ενισχύει την ανταγωνιστικότητα ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας.»
The report, which is publicly available, shows that the import of bicycle engines only represented less than 10 % of the domestic sales in 2017.
(Κεφάλαιο III, ενότητα I, υποενότητα I) (η έμφαση δική μας).
Therefore, the Commission considered that the domestic market players are clearly price-setters and could not be influenced by import prices, which are rather price-followers.
«Επί του παρόντος, το κράτος παρέχει φορολογική στήριξη για την τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη στον κλάδο παραγωγής κινητήρων.
This is confirmed by the analysis of the import price of engines purchased by the sampled exporting producers, which, for comparable models, are substantially in line with the prices charged by the domestic suppliers of engines, including Bafang.
Η τεχνολογική ανάπτυξη του ευρύτερου κλάδου παραγωγής κινητήρων παρουσιάζει υψηλή αξία εφαρμογής για τους κινητήρες ηλεκτρικών ποδηλάτων και έχει θετικό αντίκτυπο στην ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής.»
More specifically, for the main model (combination of location and power) which was both imported and purchased on the domestic market in the IP by the sampled exporting producers, the price difference was lower than 3 %.
(Κεφάλαιο III, ενότητα I, υποενότητα III).
Following the disclosure Bafang submitted that the statement that domestic market players are price-setters and could not be influenced by import prices was not supported by evidence.
«Το κράτος στηρίζει την ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής ηλεκτροκινητήρων για ηλεκτρικά ποδήλατα.
It also claimed that the finding that domestic prices are at the same level as import prices just reflects adequate remuneration.
Λόγω της ευρείας εφαρμογής του κλάδου παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων και της μεγάλης κλίμακας ζήτησης, παρουσιάζονται σημαντικές βελτιώσεις και στο ποσοστό απασχόλησης.
In this regard, it is recalled that due to the partial non-cooperation of the GOC, discussed in recitals (163) to (173), crucial information concerning the structure of the domestic market of engines, as well as the mechanism of price settings were not available to the Commission.
Επομένως, η χώρα θα συνεχίσει να στηρίζει δυναμικά τον κλάδο παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων στο μέλλον, πρακτική που θα έχει προφανή αντίκτυπο και στον κλάδο παραγωγής κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων. […] Δεδομένου ότι το κράτος δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής κινητήρων, οι ενεργητικές πολιτικές της χώρας επηρεάζουν επίσης τον κλάδο παραγωγής κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων, με ορισμένου βαθμού τεχνική στήριξη και στήριξη σε επίπεδο πολιτικής, που θα προωθήσει την ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής.»
Therefore, the Commission had to rely on facts available and considered that the information provided in the specific industry report on engines referred to in recital (404) was reasonable.
(Κεφάλαιο III, ενότητα I, υποενότητα V).
Furthermore, considering that imports of engines only represented 10 % of the consumption of electric engines in China in 2017, it is unlikely that the exporters in other countries instead would be able to influence, at least to an appreciable extent, the domestic prices,.
«Εγγύηση επαρκών χρηματοδοτικών πόρων: Από τη μία πλευρά, απαιτείται υψηλό επίπεδο επενδύσεων κεφαλαίου για τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη προϊόντων κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων.
In any case, Bafang did not provide any evidence substantiating this claim.
Στο πλαίσιο της καθημερινής παραγωγής και διαχείρισης, οι επιχειρήσεις πρέπει επίσης να διατηρούν υψηλό επίπεδο ρευστότητας για την προμήθεια πρώτων υλών.
On this basis, the Commission rejected the claim.
Από την άλλη πλευρά, η παραγωγή κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων προϋποθέτει σημαντικά κεφάλαια για την αγορά και την κατασκευή εργοστασίων, καθώς και για την αγορά εξοπλισμού παραγωγής, ούτως ώστε να είναι εφικτή η διασφάλιση σημαντικής κλίμακας παραγωγής για την εκπλήρωση των απαιτήσεων μεγάλων κατάντη πελατών.
As a consequence, the fact that the price of engines in the Chinese domestic market are substantially lower than for export further points to government entrustment and direction of the domestic engine suppliers to sell engines to the electric bicycles industry at low prices and to the irrational behaviour of domestic engine suppliers, in the absence of information to the contrary submitted by the GOC.
Ως εκ τούτου, η εξασφάλιση επαρκών χρηματοδοτικών πόρων συνιστά αναγκαία προϋπόθεση για την επίτευξη υγιούς και βιώσιμης ανάπτυξης των κατασκευαστών κινητήρων για ηλεκτρικά ποδήλατα.»
Furthermore, the report contains evidence that the electric bicycle industry is subsidised and that these subsidies are granted with a view to the overall benefit of the electric bicycle industry including suppliers of engines.
(Κεφάλαιο IV, ενότητα III, υποενότητα I).
This is namely supported by the following extract:
«Σε σύγκριση με ανεπτυγμένες χώρες, όπως οι χώρες της Ευρώπης και οι ΗΠΑ, εξακολουθούν να υφίστανται ορισμένες ελλείψεις όσον αφορά το τεχνικό επίπεδο του κλάδου παραγωγής κινητήρων για ηλεκτρικά ποδήλατα στην Κίνα.
‘The “13th Five-Year Plan” for the electric bicycle industry mainly proposes the electrification of the vehicle industry, mainly for the replacement of fuel-based vehicles. […] The state's support policies for these industries laid the foundation for the development of the electric bicycle industry.
Ωστόσο, χάρη στην ισχυρή στήριξη του Δημοσίου, η μεταποιητική βιομηχανία της Κίνας αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς και η παραγωγική ικανότητα του κλάδου παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων επεκτείνεται.»
Though the state government mainly supports the development of the new-energy vehicle industry, since the basic motor technologies are interlinked, it promotes the development of the e-bike motor industry to the same extent.’
(Κεφάλαιο V, ενότητα I, υποενότητα I).
(Chapter XI, Section I, Subsection II).
«Η ισχυρή στήριξη που παρέχει το κράτος στον κλάδο παραγωγής βελτιώνει σε διαρκή βάση την τεχνολογία κατασκευής κινητήρων της Κίνας και ο κλάδος παραγωγής κινητήρων ποδηλάτων βρίσκεται τα τελευταία έτη σε ολοένα και καλύτερη θέση για να ανταποκριθεί στην εγχώρια ζήτηση.
The Commission referred to the Light Industry Development Plan (2016-2020) to qualify the nature of these ‘support policies’.
Οι εισαγωγές κινητήρων για ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν μειωθεί.»
In particular the Commission referred to the three sets of supporting measures described in recitals (101) to (106).
(Κεφάλαιο V, ενότητα I, υποενότητα II).
The report contains other relevant information showing that the Chinese industry of engines is supported as part of the supply chain of electric bicycles:
«Οι κινητήρες ηλεκτρικών ποδηλάτων χρησιμοποιούνται απευθείας για την παραγωγή ηλεκτρικών ποδηλάτων και η ανάπτυξη του κατάντη κλάδου παραγωγής ασκεί καθοριστική επιρροή στη ζήτηση προϊόντων κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων. […] Τα τελευταία έτη η κανονιστική προσαρμογή της χώρας στην αγορά επόμενου σταδίου ασκεί κάποιον αντίκτυπο στη ζήτηση κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων.»
‘The cost of raw materials and accessories for the electric bicycle industry accounts for about 70 % of the total cost.
(Κεφάλαιο VI, ενότητα I, υποενότητα II).
The price changes of raw material prices directly affects the cost of the products. In particular, the continuous price increase of permanent magnet materials such as NdFeB has pushed up product prices. The supporting facilities for E-bike motors used for E-bikes, and the development of downstream industries directly affect the motor industry.’
«Από την άποψη της απασχόλησης, η κρατική κυβέρνηση έχει θεσπίσει τη βασική πολιτική για τη σταθεροποίηση της απασχόλησης, ενώ και η αλυσίδα του κλάδου παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων, από τους υποστηριζόμενους κατασκευαστές έως τους κατάντη παρόχους υπηρεσιών, προσφέρει πληθώρα ευκαιριών απασχόλησης.
(Chapter I, Section III).
Επιπλέον, το σχετικά υψηλό τεχνικό επίπεδο των κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων ανταποκρίνεται στην πολιτική για την προώθηση της απασχόλησης και της βιομηχανικής αναβάθμισης.
‘During 2013-2017, e-bike motor industry in China developed rapidly.
Επομένως, η κρατική κυβέρνηση στηρίζει την ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων.»
The Chinese e-bike motor industry achieved growth thanks to the strong promotion of the State and enterprises.’
(Κεφάλαιο XI, ενότητα I, υποενότητα II).
(Chapter II, Section I, Subsection IV).
«Η κινεζική κυβέρνηση προάγει την ανάπτυξη κινητήρων ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Κίνα.
‘The development trend of bicycle electrification is of great significance to the development of the electric bicycle motor industry.
Στις συστάσεις για το 13ο πενταετές πρόγραμμα οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης της κεντρικής επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος Κίνας επισημαίνεται ότι θα πρέπει […] να ενθαρρυνθούν οι πράσινες μετακινήσεις, συμπεριλαμβανομένου του ποδηλάτου, να προαχθεί ο εξηλεκτρισμός του κλάδου παραγωγής ποδηλάτων και οχημάτων και να αυξηθεί το επίπεδο βιομηχανικής παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.
It is essential to expanding the industry's market demand and to promoting the further expansion of the industry scale.
Η στήριξη της εθνικής πολιτικής παρέχει τη βάση πολιτικής για τη βιομηχανική ανάπτυξη, ενώ επίσης επιτυγχάνει τη διαρκή αύξηση της ζήτησης στην αγορά επόμενου σταδίου.»
In addition, since the motor is the core component of the electric bicycle, the development of the motor industry is essential as it enhances the competitiveness of the entire industry chain.’
(Κεφάλαιο VIII, ενότητα II, υποενότητα V).
(Chapter III, Section I, Subsection I) (emphasis added).
«Ο σχετικός εθνικός σχεδιασμός και οι αντίστοιχες πολιτικές όσον αφορά τον κλάδο παραγωγής κινητήρων παρέχουν ισχυρή στήριξη πολιτικής για την ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων.»
‘At present, the state provides tax support for the technology research and development of the motor industry.
(Κεφάλαιο XI, ενότητα IV, υποενότητα I).
The development of the technology of the general motor industry has a strong application value to the motor for electric bicycles and has a positive effect on the development of the industry.’
«Κρατική πολιτική στήριξης: Τα τελευταία έτη, τόσο η κρατική κυβέρνηση όσο και οι τοπικές κυβερνήσεις έχουν θεσπίσει πολλές ρυθμίσεις για την προώθηση της ανάπτυξης του κλάδου παραγωγής κινητήρων.
(Chapter III, Section I, Subsection III).
Δεν παρέχουν μόνο στήριξη σε επίπεδο πολιτικής, αλλά έχουν προβεί επίσης στον δυναμικό σχεδιασμό των μέτρων για την προώθηση του μετασχηματισμού και της αναβάθμισης των επιχειρήσεων, ώστε να παρέχουν ευνοϊκό πλαίσιο πολιτικής και να παρουσιάζουν με μεγαλύτερη σαφήνεια τον αναπτυξιακό προσανατολισμό προς τον οποίο θα κινηθεί η ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής κινητήρων της Κίνας.
‘The state supports the development of the electric bicycle motor industry for electric bicycles. Due to the wide application of the electric bicycle industry and the large scale of demand, the employment population is significantly improved.
Πρώτον, ιδρύθηκαν ειδικά ταμεία στήριξης και προωθήθηκε η ανάπτυξη της κλίμακας και των συνεργατικών σχηματισμών του κλάδου παραγωγής κινητήρων σε ορισμένους τομείς.
Therefore, the country will continue to strongly support the electric bicycle industry in the future, and the electric bicycle motor industry is also obviously affected. […] The State pays significant attention to the development of the motor industry, therefore the E-bike motor industry is also affected by the country's active policies, with certain technical support and policy support, which will promote the development of the industry.’
Δεύτερον, παρασχέθηκαν κίνητρα επιστροφής φόρων για την ανάπτυξη της επενδυτικής κλίμακας ή για την αύξηση της παραγωγικής αξίας των επιχειρήσεων.
(Chapter III, Section I, Subsection V).
Τρίτον, παρασχέθηκαν μέγιστα κίνητρα και ανώτατα επίπεδα στήριξης σε πολλές πτυχές του κλάδου παραγωγής κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης γης, της εξυπηρέτησης κεφαλαίου, της προσφοράς εργατικού δυναμικού κ.λπ., με σκοπό την ενθάρρυνση των επιχειρήσεων για ενεργητική λειτουργία, έναρξη επιχειρηματικής δραστηριότητας, δημιουργία περισσότερων γνωστών εμπορικών σημάτων και προώθηση της περαιτέρω ανάπτυξης του περιφερειακού κλάδου παραγωγής κινητήρων.»
‘Guarantee sufficient funds: On the one hand, it requires a large amount of capital investment to design and develop electric bicycle motor products. In daily production and management, enterprises also need to maintain a large amount of liquidity for the procurement of raw materials. On the other hand, e-bike motor production requires a large amount of capital to buy and build factories, and to purchase production equipment, so that it can achieve a considerable production scale to meet the requirements of large downstream customers. Therefore, in order to obtain a healthy and sustainable development of motor manufacturers for electric bicycles, sufficient funds are an indispensable condition.’
(Κεφάλαιο XI, ενότητα IV, υποενότητα III).
(Chapter IV, Section III, Subsection I).
Εν ολίγοις, στην έκθεση επιβεβαιώνεται ότι οι κλάδοι παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων και κινητήρων είναι αλληλένδετοι και ότι η ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής κινητήρων είναι καίριας σημασίας για την ανάπτυξη του κλάδου παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων.
‘Compared with developed countries such as Europe and the United States, there is still a certain gap in the technical level of the motor industry for electric bicycles in China.
Επιβεβαιώνει επίσης ότι η κινεζική κυβέρνηση χορηγεί επιδοτήσεις για τους κινητήρες, οι οποίες αποσκοπούν στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας, συμπεριλαμβανομένου του κλάδου παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων.
However, with the strong support of the government, China's manufacturing industry is developing rapidly, and the production capacity of the electric bicycle industry is expanding.’