natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στην περίπτωση των οχημάτων που αναφέρονται στον πίνακα I σειρά 2 του παραρτήματος 3, η προειδοποίηση θα είναι απτική, ακουστική ή οπτική.
Vehicle conditions
Τουλάχιστον δύο λειτουργίες προειδοποίησης παρέχονται το αργότερο τη στιγμή που καθορίζεται στον πίνακα I στήλη Γ του παραρτήματος 3.
Test weight
Οποιαδήποτε μείωση ταχύτητας κατά τη φάση της προειδοποίησης δεν πρέπει να υπερβαίνει είτε τα 15 km/h είτε το 30 % της συνολικής μείωσης ταχύτητας του υπόψη οχήματος, όποια είναι μεγαλύτερη.
The vehicle shall be tested in a condition of load to be agreed between the manufacturer and the Technical Service.
Η φάση πέδησης έκτακτης ανάγκης έπεται της φάσης προειδοποίησης σύγκρουσης.
No alteration shall be made once the test procedure has begun.
Η συνολική μείωση ταχύτητας του υπόψη οχήματος κατά τον χρόνο της σύγκρουσης με τον σταθερό στόχο δεν είναι μικρότερη από την τιμή που καθορίζεται στον πίνακα Ι στήλη Δ του παραρτήματος 3.
Test targets
Η φάση πέδησης έκτακτης ανάγκης δεν ξεκινάει πριν από TTC ίσο ή μικρότερο από 3,0 δευτερόλεπτα.
The target used for the tests shall be a regular high volume series production passenger car of category M1 AA saloon, or alternatively a ‘soft target’ representative of such a vehicle in terms of its identification characteristics applicable to the sensor system of the AEBS under test [3].6.3.2.
Η συμμόρφωση επαληθεύεται είτε με πραγματική μέτρηση κατά τη διάρκεια της δοκιμής είτε με χρήση τεκμηρίωσης που παρέχεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, όπως έχει συμφωνηθεί μεταξύ του Κέντρου Τεχνικής Εξυπηρέτησης και του κατασκευαστή του οχήματος.
Details that enable the target(s) to be specifically identified and reproduced shall be recorded in the vehicle type approval documentation.
Δοκιμή προειδοποίησης και ενεργοποίησης με κινούμενο στόχο.
Warning and activation test with a stationary target
Το υπόψη όχημα και ο κινούμενος στόχος κινούνται σε ευθεία γραμμή, προς την ίδια κατεύθυνση, για δύο τουλάχιστον δευτερόλεπτα πριν από το λειτουργικό μέρος της δοκιμής με ένα υπόψη όχημα σε μετατόπιση κεντρικής γραμμής του στόχου που δεν υπερβαίνει το 0,5 m.
The subject vehicle shall approach the stationary target in a straight line for at least two seconds prior to the functional part of the test with a subject vehicle to target centreline offset of not more than 0,5 m.
Το λειτουργικό μέρος της δοκιμής αρχίζει, όταν το υπόψη όχημα κινείται με ταχύτητα 80 ± 2 km/h και ο κινούμενος στόχος σε ταχύτητα στην τιμή που καθορίζεται στον πίνακα Ι στη στήλη Η του παραρτήματος 3 και σε απόσταση τουλάχιστον 120 m μεταξύ τους.
The functional part of the test shall start when the subject vehicle is travelling at a speed of 80 ± 2 km/h and is at a distance of at least 120 m from the target.
Από την έναρξη του λειτουργικού μέρους της δοκιμής μέχρι το σημείο όπου το υπόψη όχημα φτάνει σε ταχύτητα ίση με εκείνη του στόχου δεν γίνεται ρύθμιση σε κανένα στοιχείο ελέγχου του υπόψη οχήματος από τον οδηγό, εκτός από μικρές ρυθμίσεις στο σύστημα διεύθυνσης για την αντιστάθμιση τυχόν παράσυρσης.
From the start of the functional part until the point of collision there shall be no adjustment to any control of the subject vehicle by the driver other than slight adjustments to the steering control to counteract any drifting.
Τουλάχιστον μία απτική ή ακουστική λειτουργία προειδοποίησης παρέχεται το αργότερο τη στιγμή που καθορίζεται στον πίνακα I στήλη Ε του παραρτήματος 3.
The timing for the collision warning modes referred to in paragraph 5.5.1 above shall comply with the following:
Τουλάχιστον δύο λειτουργίες προειδοποίησης παρέχονται το αργότερο τη στιγμή που καθορίζεται στον πίνακα I στήλη ΣΤ του παραρτήματος 3.
At least one warning mode shall be provided no later than specified in Table I, Column B of Annex 3.
Οποιαδήποτε μείωση ταχύτητας κατά τη φάση της προειδοποίησης δεν πρέπει να υπερβαίνει είτε τα 15 km/h είτε το 30 % της συνολικής μείωσης ταχύτητας του υπόψη οχήματος, όποια είναι μεγαλύτερη.
In the case of the vehicles referred to in Table I, row 1 of Annex 3, the warning shall be haptic or acoustic.
Η φάση πέδησης έκτακτης ανάγκης έχει ως αποτέλεσμα το υπόψη όχημα να μην προσκρούσει στον κινούμενο στόχο.
In the case of the vehicles referred to in Table I, row 2 of Annex 3, the warning shall be haptic, acoustic or optical.
Δοκιμή ανίχνευσης βλάβης
At least two warning modes shall be provided no later than specified in Table I, Column C of Annex 3.
Προσομοίωση μιας ηλεκτρικής βλάβης, για παράδειγμα αποσυνδέοντας την πηγή τροφοδοσίας σε οποιοδήποτε εξάρτημα AEBS ή αποσυνδέοντας οποιαδήποτε ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ εξαρτημάτων AEBS.
Any speed reduction during the warning phase, shall not exceed either 15 km/h or 30 per cent of the total subject vehicle speed reduction, whichever is higher.
Κατά την προσομοίωση μιας βλάβης AEBS, δεν αποσυνδέονται ούτε οι ηλεκτρικές συνδέσεις για το σήμα προειδοποίησης του οδηγού που αναφέρονται στην παράγραφο 5.5.4 παραπάνω ούτε το προαιρετικό στοιχείο ελέγχου χειροκίνητης απενεργοποίησης που αναφέρεται στην παράγραφο 5.4.
The collision warning phase shall be followed by the emergency braking phase.
Το προειδοποιητικό σήμα βλάβης που αναφέρεται στην παράγραφο 5.5.4 παραπάνω ενεργοποιείται και παραμένει ενεργοποιημένο το αργότερο 10 δευτερόλεπτα αφότου το όχημα κινηθεί με ταχύτητα μεγαλύτερη από 15 km/h και επανενεργοποιείται αμέσως μετά από έναν μεταγενέστερο κύκλο ανάφλεξης «off» — ανάφλεξης «on» με το όχημα ακίνητο, εφόσον υπάρχει η προσομοιωμένη βλάβη.
The total speed reduction of the subject vehicle at the time of the impact with the stationary target shall be not less than the value specified in Table I, column D of Annex 3.
Δοκιμή απενεργοποίησης
The emergency braking phase shall not start before a TTC equal to or less than 3,0 seconds.
Για οχήματα εφοδιασμένα με μέσα απενεργοποίησης του AEBS, γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης (εκκίνησης) στη θέση «on» (κίνηση) και απενεργοποιήστε το AEBS.
Compliance shall be verified by either actual measurement during the test or using documentation provided by the vehicle manufacturer, as agreed between the Technical Service and the vehicle manufacturer.
Το προειδοποιητικό σήμα που αναφέρεται στην παράγραφο 5.4.2 ενεργοποιείται.
Warning and activation test with a moving target
Γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης (εκκίνησης) στη θέση «off».
The subject vehicle and the moving target shall travel in a straight line, in the same direction, for at least two seconds prior to the functional part of the test, with a subject vehicle to target centreline offset of not more than 0,5 m.
Και πάλι, γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης (εκκίνησης) στη θέση «on» (κίνηση) και βεβαιωθείτε ότι δεν έχει επανενεργοποιηθεί το προειδοποιητικό σήμα που είχε ενεργοποιηθεί προηγουμένως, υποδεικνύοντας επομένως ότι το AEBS έχει αποκατασταθεί, όπως ορίζεται στην παράγραφο 5.4.1 παραπάνω.
The functional part of the test shall start with the subject vehicle travelling at a speed of 80 ± 2 km/h, the moving target at speed of the value specified in Table I, column H of Annex 3, and a separation distance of at least 120 m between them.
Αν το σύστημα ανάφλεξης ενεργοποιείται με «κλειδί», η παραπάνω απαίτηση ικανοποιείται χωρίς να αφαιρεθεί το κλειδί.
From the start of the functional part of the test until the subject vehicle comes to a speed equal to that of the target there shall be no adjustment to any subject vehicle control by the driver other than slight steering adjustments to counteract any drifting.
Δοκιμή λανθασμένης αντίδρασης
At least one haptic or acoustic warning mode shall be provided no later than specified in Table I Column E of Annex 3.
Δύο ακίνητα οχήματα, κατηγορίας M1 AA τύπου μπερλίνας τοποθετούνται:
At least two warning modes shall be provided no later than specified in Table I Column F of Annex 3.
κατά τρόπο ώστε να είναι στραμμένα προς την ίδια κατεύθυνση κίνησης, όπως το υπόψη όχημα·
Any speed reduction during the warning phase shall not exceed either 15 km/h or 30 per cent of the total subject vehicle speed reduction, whichever is higher.
σε απόσταση 4,5 m ανάμεσά τους [4],
The emergency braking phase shall result in the subject vehicle not impacting the moving target.
με το πίσω μέρος του κάθε οχήματος ευθυγραμμισμένο με το άλλο.
Failure detection test
Το υπόψη όχημα κινείται για απόσταση τουλάχιστον 60 m, με σταθερή ταχύτητα 50 ± 2 km/h για να περάσει κεντρικά ανάμεσα σε δύο ακίνητα οχήματα.
Simulate an electrical failure, for example by disconnecting the power source to any AEBS component or disconnecting any electrical connection between AEBS components.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν γίνεται ρύθμιση οποιουδήποτε στοιχείου ελέγχου του υπόψη οχήματος, εκτός από μικρές ρυθμίσεις του συστήματος διεύθυνσης για την αντιμετώπιση τυχόν παράσυρσης.
When simulating an AEBS failure, neither the electrical connections for the driver warning signal of paragraph 5.5.4 above nor the optional manual AEBS deactivation control of paragraph 5.4 shall be disconnected.
Το AEBS δεν παρέχει προειδοποίηση σύγκρουσης και δεν εκκινεί τη φάση πέδησης έκτακτης ανάγκης.
The failure warning signal mentioned in paragraph 5.5.4 above shall be activated and remain activated not later than 10 seconds after the vehicle has been driven at a speed greater than 15 km/h and be reactivated immediately after a subsequent ignition ‘off’ ignition ‘on’ cycle with the vehicle stationary as long as the simulated failure exists.
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
Deactivation test
Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2 παραπάνω γνωστοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορήγησε την έγκριση τύπου του οχήματος.
For vehicles equipped with means to deactivate the AEBS, turn the ignition (start) switch to the ‘on’ (run) position and deactivate the AEBS.
Η αρχή έγκρισης τύπου μπορεί:
The warning signal mentioned in paragraph 5.4.2 above shall be activated.
είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν έχουν δυσμενή επίπτωση στους όρους της χορήγησης της έγκρισης και να χορηγήσει την επέκταση της έγκρισης·
Turn the ignition (start) switch to the ‘off’ position.
είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν επηρεάζουν τους όρους χορήγησης της έγκρισης και να απαιτήσει περαιτέρω δοκιμές ή συμπληρωματικούς ελέγχους πριν από τη χορήγηση επέκτασης της έγκρισης.
Again, turn the ignition (start) switch to the ‘on’ (run) position and verify that the previously activated warning signal is not reactivated, thereby indicating that the AEBS has been reinstated as specified in paragraph 5.4.1 above.
Η επιβεβαίωση ή η άρνηση έγκρισης, με εξειδίκευση των μεταβολών, κοινοποιείται με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 4.3 παραπάνω προς τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.
If the ignition system is activated by means of a ‘key’, the above requirement shall be fulfilled without removing the key.
Η αρχή έγκρισης τύπου ενημερώνει τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη σχετικά με την επέκταση μέσω του εντύπου κοινοποίησης το οποίο περιέχεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
False reaction test
Παρέχει σε κάθε επέκταση αριθμό σειράς, ονομαζόμενο «αριθμός επέκτασης».
Two stationary vehicles, of category M1 AA saloon, shall be positioned:
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
So as to face in the same direction of travel as the subject vehicle,
Οι διαδικασίες που αφορούν τη συμμόρφωση της παραγωγής είναι σύμφωνες προς τις γενικές διατάξεις που καθορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.
With a distance of 4,5 m between them [4],
2) και πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
With the rear of each vehicle aligned with the other.
Όχημα που έχει εγκριθεί με βάση τον παρόντα κανονισμό κατασκευάζεται έτσι ώστε να συμφωνεί προς τον εγκεκριμένο τύπο με πλήρωση των απαιτήσεων της παραγράφου 5παραπάνω·
The subject vehicle shall travel for a distance of at least 60 m, at a constant speed of 50 ± 2 km/h to pass centrally between the two stationary vehicles.
Η αρχή έγκρισης τύπου που χορήγησε την έγκριση μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγχει τις μεθόδους ελέγχου συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε παραγωγική μονάδα.
During the test there shall be no adjustment of any subject vehicle control other than slight steering adjustments to counteract any drifting.
Η συνήθης συχνότητα των επιθεωρήσεων αυτών είναι μια φορά ανά διετία.
The AEBS shall not provide a collision warning and shall not initiate the emergency braking phase.
ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
MODIFICATION OF VEHICLE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Η έγκριση που χορηγείται σε έναν τύπο οχήματος, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, μπορεί να ανακληθεί, εάν δεν ικανοποιούνται οι απαιτήσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 8 παραπάνω.
Every modification of the vehicle type as defined in paragraph 2.2 above shall be notified to the Type Approval Authority which approved the vehicle type.
Εάν κάποιο συμβαλλόμενο μέρος ανακαλέσει έγκριση που έχει προηγουμένως χορηγήσει, ενημερώνει πάραυτα τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με αποστολή προς αυτά εντύπου κοινοποίησης σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
The Type Approval Authority may then either:
ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
Consider that the modifications made do not have an adverse effect on the conditions of the granting of the approval and grant an extension of approval;
Εάν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει τελείως την παραγωγή τύπου οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορήγησε την έγκριση, η οποία με τη σειρά της ενημερώνει πάραυτα τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με έντυπο κοινοποίησης σύμφωνο προς το υπόδειγμα του παραρτήματος I του παρόντος κανονισμού.
Consider that the modifications made affect the conditions of the granting of the approval and require further tests or additional checks before granting an extension of approval.
ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraph 4.3 above to the Contracting Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό γνωστοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των αρχών έγκρισης τύπου οι οποίες χορηγούν εγκρίσεις και προς τις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή την επέκταση ή την άρνηση χορήγησης ή την ανάκληση έγκρισης.
The Type Approval Authority shall inform the other Contracting Parties of the extension by means of the communication form which appears in Annex 1 to this Regulation.
ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
It shall assign a serial number to each extension, to be known as the extension number.
Από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 01, κανένα συμβαλλόμενο μέρος για το οποίο ισχύει η σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού δεν πρέπει να αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων τύπου σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού.
CONFORMITY OF PRODUCTION
Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροπολογιών 01 του παρόντος κανονισμού, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα εξακολουθήσουν να χορηγούν εγκρίσεις και επεκτάσεις έγκρισης τύπου σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 00 του παρόντος κανονισμού.
Procedures concerning conformity of production shall conform to the general provisions defined in Appendix 2 to the Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) and meet the following requirements:
Σύμφωνα με το άρθρο 12 της συμφωνίας του 1958, η σειρά τροποποιήσεων 00 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εναλλακτική λύση για τη σειρά 01.
A vehicle approved pursuant to this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type approved by meeting the requirements of paragraph 5 above;
Τα συμβαλλόμενα μέρη κοινοποιούν στη Γενική Γραμματεία εναλλακτικές τις οποίες εφαρμόζουν.
The Type Approval Authority which has granted approval may at any time verify the conformity of control methods applicable to each production unit.
Ελλείψει κοινοποίησης από τα συμβαλλόμενα μέρη στη Γενική Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών, θα θεωρείται ότι τα συμβαλλόμενα μέρη εφαρμόζουν τη σειρά 01.
The normal frequency of such inspections shall be once every two years.
Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 01, κανένα συμβαλλόμενο μέρος δεν αρνείται τη χορήγηση εθνικής ή περιφερειακής έγκρισης οχήματος που έχει εγκριθεί με βάση τη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού.
PENALTIES FOR NON-CONFORMITY OF PRODUCTION
Έως την 1η Νοεμβρίου 2016, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εθνικής ή περιφερειακής έγκρισης τύπου σε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί με βάση τη σειρά τροποποιήσεων 00 του παρόντος κανονισμού.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements laid down in paragraph 8 above are not complied with.
Από την 1η Νοεμβρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τη σειρά τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού δεν υποχρεούνται να αποδέχονται, για τον σκοπό εθνικής ή περιφερειακής έγκρισης τύπου σε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί με βάση τη σειρά τροποποιήσεων 00 του παρόντος κανονισμού.
If a Contracting Party withdraws an approval it had previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by sending them a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.) (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/αναθ.
PRODUCTION DEFINITIVELY DISCONTINUED
3, παράγραφος 2.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the Type Approval Authority which granted the approval, which in turn shall forthwith inform the other Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Οι διακριτικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων στη συμφωνία του 1958 μερών παρατίθενται στο παράρτημα 3 της ενοποιημένης απόφασης για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
NAMES AND ADDRESSES OF THE TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Τα χαρακτηριστικά αναγνώρισης του μαλακού στόχου συμφωνούνται μεταξύ του Κέντρου Τεχνικής Εξυπηρέτησης και του κατασκευαστή ως ισοδύναμα με επιβατικό αυτοκίνητο κατηγορίας M1 AA τύπου μπερλίνας.
The Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which granted approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval are to be sent.
Το σημείο αναφοράς κάθε ακίνητου οχήματος για τον καθορισμό της απόστασης ανάμεσα στα δύο ακίνητα οχήματα προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο ISO 612-1978.
TRANSITIONAL PROVISIONS
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
As from the official date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying the 01 series of amendments to this Regulation, shall refuse to grant type approvals in accordance with the 01 series of amendments of this Regulation.
ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
As from the date of entry into force of the 01 series of amendments to this Regulation, Contracting Parties applying this Regulation may continue granting type approvals and extensions of type approvals to the 00 series of amendments to this Regulation.
(Μέγιστο μέγεθος: A4 (210 × 297 mm))
In accordance with Article 12 of the 1958 Agreement, the 00 series of amendments may be used as an alternative to the 01 series.
εκδίδεται από:
Contracting Parties shall notify to the Secretariat-General which alternative they apply.
Όνομα υπηρεσίας:
In the absence of notification of Contracting Parties to the United Nations Secretary-General, Contracting Parties will be considered to apply the 01 series.
Σχετικά με (2):
As from the date of entry into force of the 01 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 01 series of amendments to this Regulation.
Χορήγηση έγκρισης
Until 1 November 2016, no Contracting Party applying this Regulation shall refuse national or regional type approval of a vehicle type approved to the 00 series of amendments to this Regulation.
Επέκταση έγκρισης
As from 1 November 2016, Contracting Parties applying the 01 series of amendments to this Regulation shall not be obliged to accept, for the purpose of national or regional type approval, a vehicle type approved to the 00 series of amendments to this Regulation.
Απόρριψη έγκρισης
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para.
Ανάκληση έγκρισης
2.
ενός τύπου οχήματος όσον αφορά το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 131
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Αριθ. έγκρισης:
The identification characteristics of the soft target shall be agreed upon between the Technical Service and the vehicle manufacturer as being equivalent to a passenger car of category M1 AA saloon
Αριθ. επέκτασης
The point of reference of each stationary vehicle for establishing the distance between the two stationary vehicles, shall be determined in accordance with ISO 612-1978.
Εμπορικό σήμα:
ANNEX 1
Τύπος και εμπορική(-ές) ονομασία(-ες):
COMMUNICATION
Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή:
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Εάν υπάρχει, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή:
issued by:
Σύντομη περιγραφή του οχήματος:
Name of administration
Δεδομένα που επιτρέπουν την ταυτοποίηση του τύπου του AEBS:
Concerning (2):
Ημερομηνία υποβολής οχήματος προς έγκριση:
Approval granted
Τεχνική υπηρεσία που διεξάγει τις δοκιμές έγκρισης:
Approval extended
Ημερομηνία έκδοσης του πρακτικού από τη συγκεκριμένη υπηρεσία:
Approval refused
Αριθμός του πρακτικού που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία:
Approval withdrawn
Η έγκριση όσον αφορά το AEBS χορηγείται/απορρίπτεται (2):
of a type of vehicle with regard to the advanced emergency braking system pursuant to Regulation No 131
Τόπος:
Approval No:
Ημερομηνία:
Extension No
Υπογραφή:
Trademark:
Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτονται τα ακόλουθα έγγραφα, τα οποία φέρουν τον αριθμό έγκρισης που αναφέρεται παραπάνω:
Type and trade name(s):
Κατάλογος για τις θετικές ενέργειες που επιτρέπουν να διακόπτει ο οδηγός τη φάση πέδησης
Name and address of manufacturer:
Περιγραφή της στρατηγικής προειδοποίησης του AEBS
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Λεπτομέρειες που επιτρέπουν τη συγκεκριμένη αναγνώριση των στόχων
Brief description of vehicle:
Παρατηρήσεις:
Data to enable the identification of the type of AEBS:
Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/επέκτεινε/αρνήθηκε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις έγκρισης στον κανονισμό)
Date of submission of vehicle for approval:
Διαγράψτε τις περιττές ενδείξεις.
Technical Service performing the approval tests:
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
Date of report issued by that Service:
ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΗΜΑΤΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
Number of report issued by that Service:
(βλέπε παραγράφους 4.4 έως 4.4.2 του παρόντος κανονισμού)
Approval with regard to the AEBS is granted/refused (2):
a = 8 mm τουλάχιστον
Place:
Το παραπάνω σήμα έγκρισης, τοποθετημένο σε όχημα, αποδεικνύει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στο Βέλγιο (E 6) σε σχέση με το προηγμένο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEBS) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 131.
Date: