natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η θερμοκρασία του καταλύτη μετράται με ελάχιστο ρυθμό 1 hertz (μία μέτρηση ανά δευτερόλεπτο).
Such adjustment may be based on a determination of the road load force profile at 266 K (– 7 °C).
Χρόνος εργαστηριακής γήρανσης = A (Συνολικό te)
The provisions of Appendix 2 and Appendix 3 to Annex 4a to this Regulation apply.
A 1,1 Η τιμή αυτή προσαρμόζει τον χρόνο γήρανσης του καταλύτη, ώστε να λαμβάνεται υπόψη η φθορά από πηγές πέραν της θερμικής γήρανσης του καταλύτη.
Analytical equipment
R Θερμική αντοχή του καταλύτη = 17500
The provisions of Appendix 3 to Annex 4a to this Regulation apply, but only for carbon monoxide, carbon dioxide, and total hydrocarbon testing.
th Ο χρόνος (σε ώρες) που μετράται στο πλαίσιο της καθορισμένης ομάδας θερμοκρασίας του ιστογράμματος των θερμοκρασιών καταλύτη του οχήματος, προσαρμοσμένος σε βάση πλήρους ωφέλιμης διάρκειας ζωής, π.χ. εάν το ιστόγραμμα αντιπροσωπεύει 400 km, και η ωφέλιμη διάρκεια ζωής είναι 160000 km, όλες οι εγγραφές χρόνου του ιστογράμματος πολλαπλασιάζονται επί 400 (160000/400).
For calibrations of the analytical equipment the provisions of Annex 4a to this Regulation apply.
Συνολικός te Ο ισοδύναμος χρόνος (σε ώρες) για τη γήρανση του καταλύτη σε θερμοκρασία Tr επί της κλίνης γήρανσης του καταλύτη με την εφαρμογή του κύκλου γήρανσης για την παραγωγή φθοράς παρόμοιας έκτασης με εκείνη που υφίσταται ο καταλύτης λόγω θερμικής υποβάθμισης κατά τη διάρκεια των 160000 km.
The provisions of paragraph 3 of Appendix 3 to Annex 4a to this Regulation apply, where they are relevant.
te ομάδας θερμοκρασίας Ο ισοδύναμος χρόνος (σε ώρες) για τη γήρανση του καταλύτη σε θερμοκρασία Tr επί της κλίνης γήρανσης του καταλύτη με την εφαρμογή του κύκλου γήρανσης του καταλύτη για την παραγωγή φθοράς παρόμοιας έκτασης με εκείνη που υφίσταται ο καταλύτης λόγω θερμικής υποβάθμισης της Tv στο πλαίσιο συγκεκριμένης ομάδας θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια των 160000 km.
For equipment used for the measurement of volume, temperature, pressure and humidity the provisions in paragraph 4.6 of Annex 4a to this Regulation apply.
Tr Η πραγματική θερμοκρασία αναφοράς (σε K) του καταλύτη επί της κλίνης κατά τη διάρκεια του κύκλου εργαστηριακής γήρανσης.
TEST SEQUENCE AND FUEL
Tv Η μέση τιμή θερμοκρασίας (σε K) μιας ομάδας θερμοκρασίας του σχετικού ιστογράμματος του καταλύτη του οχήματος επί του δρόμου.
The test sequence in Figure A8/1 shows the steps encountered as the test vehicle undergoes the procedures for the Type VI test.
Πραγματική θερμοκρασία αναφοράς κατά τον ΠΕΚ.
Ambient temperature levels encountered by the test vehicle shall average: 266 K (– 7 °C) ±3 K and shall not be less than 260 K (– 13 °C), or more than 272 K (– 1 °C).
Η πραγματική θερμοκρασία αναφοράς του ΠΕΚ καθορίζεται για τον πραγματικό σχεδιασμό του συστήματος καταλύτη και για την πραγματική κλίνη δοκιμής γήρανσης, όπως χρησιμοποιούνται στις ακόλουθες διαδικασίες:
The temperature may not fall below 263 K (– 10 °C), or exceed 269 K (– 4 °C) for more than 3 consecutive minutes.
Μέτρηση των δεδομένων χρόνου προς θερμοκρασία του συστήματος του καταλύτη στην κλίνη γήρανσης σύμφωνα με τον ΠΕΚ.
The test cell temperature monitored during testing shall be measured at the output of the cooling fan (paragraph 5.2.1 of this annex).
Η θερμοκρασία του καταλύτη μετράται στη θέση της υψηλότερης θερμοκρασίας στον θερμότερο καταλύτη του συστήματος.
The ambient temperature reported shall be an arithmetic average of the test cell temperatures measured at constant intervals no more than 1 minute apart.
Εναλλακτικά, η θερμοκρασία μπορεί να μετράται σε άλλη θέση υπό την προϋπόθεση ότι προσαρμόζεται ώστε να αντιπροσωπεύεται δεόντως η θερμοκρασία της θερμότερης θέσης.
The Part One, urban driving cycle, according to Figure A4a/1 in Annex 4a to this Regulation, consists of four elementary urban cycles which together make a complete Part One cycle.
Η θερμοκρασία του καταλύτη μετράται με ελάχιστο ρυθμό 1 hertz (μία μέτρηση ανά δευτερόλεπτο) κατά τη διάρκεια τουλάχιστον 20 λεπτών εργαστηριακής γήρανσης.
Start of engine, start of the sampling and the operation of the first cycle shall be in accordance with Table 1 and Figure A4a/1 in Annex 4a to this Regulation.
Τα αποτελέσματα της μέτρησης της θερμοκρασίας καταλύτη καταγράφονται σε ιστόγραμμα κατά ομάδες θερμοκρασίας που δεν υπερβαίνουν τους 10 °C.
Preparation for the test
Η εξίσωση ΧΕΓ χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της πραγματικής θερμοκρασίας αναφοράς με επαναληπτικές αλλαγές στη θερμοκρασία αναφοράς (Tr) έως ότου ο υπολογιζόμενος χρόνος γήρανσης να ισούται ή να υπερβαίνει τον πραγματικό χρόνο, όπως αναπαρίσταται στο ιστόγραμμα της θερμοκρασίας καταλύτη.
For the test vehicle the provisions of paragraph 3.2 of Annex 4a to this Regulation apply.
Η θερμοκρασία που προκύπτει είναι η πραγματική θερμοκρασία αναφοράς του πρότυπου εργαστηριακού κύκλου για το συγκεκριμένο σύστημα καταλύτη και την κλίνη δοκιμής.
For setting the equivalent inertia mass on the dynamometer the provisions of paragraph 6.2.1 of Annex 4a to this Regulation apply.
Κλίνη γήρανσης καταλύτη.
Figure A8/1
Η κλίνη γήρανσης καταλύτη προσαρμόζεται στον ΠΕΚ και παρέχει τη ροή καυσαερίων, τα συστατικά των καυσαερίων και τη θερμοκρασία των καυσαερίων στην έξοδο του καταλύτη.
Procedure for low ambient temperature test START
Όλος ο εξοπλισμός και οι διαδικασίες που αφορούν την εργαστηριακή γήρανση καταγράφουν τις κατάλληλες πληροφορίες (όπως οι μετρώμενες αναλογίες Α/Κ και οι τιμές χρόνου προς θερμοκρασία του καταλύτη), ώστε να διασφαλίζεται ότι έχει επιτευχθεί επαρκής γήρανση.
If necessary: fuel drain and refill Preconditioning
Απαιτούμενες δοκιμές.
Paragraph 4
Για τον υπολογισμό των συντελεστών φθοράς εκτελούνται τουλάχιστον δύο δοκιμές τύπου Ι πριν από την εργαστηριακή γήρανση του εξοπλισμού ελέγχου των εκπομπών και τουλάχιστον δύο δοκιμές τύπου Ι μετά την επανατοποθέτηση του εξοπλισμού που έχει υποστεί εργαστηριακή γήρανση στο όχημα δοκιμής.
Low temperature exhaust emission test 266 K ± 3 K
Ο κατασκευαστής μπορεί επίσης να διενεργεί συμπληρωματικές δοκιμές.
Paragraph 5.3
Ο υπολογισμός των συντελεστών φθοράς γίνεται σύμφωνα με τη μέθοδο υπολογισμού που ορίζεται στην παράγραφο 7 του παρόντος παραρτήματος.
Cold soak
Οχήματα με κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση
Minimum 1 hour
Η ακόλουθη διαδικασία γήρανσης εφαρμόζεται σε οχήματα με κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών οχημάτων.
Ambient cold soak
Η διαδικασία εργαστηριακής γήρανσης προϋποθέτει την εγκατάσταση του συστήματος μετεπεξεργασίας σε κλίνη γήρανσης συστήματος μετεπεξεργασίας.
Paragraph 4.3.2.
Η γήρανση επί της κλίνης γίνεται με εφαρμογή του πρότυπου εργαστηριακού κύκλου ντίζελ (ΠΕΚΝ) για τον αριθμό των αναγεννήσεων/αποθειώσεων που υπολογίζεται από την εξίσωση για τη διάρκεια της εργαστηριακής γήρανσης (ΔΕΓ).
Forced cool down
Η πρότυπη εργαστηριακή γήρανση πραγματοποιείται με εφαρμογή του ΠΕΚΝ.
Paragraph 4.3.3 Two options
Ο ΠΕΚΝ εκτελείται για το χρονικό διάστημα που υπολογίζεται με την εξίσωση ΔΕΓ.
END
Ο ΠΕΚΝ περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.
12-36 h
Δεδομένα αναγέννησης.
The test fuel shall comply with the specifications given in paragraph 2 of Annex 10 to this Regulation.
Τα μεσοδιαστήματα αναγέννησης μετρώνται κατά τη διάρκεια τουλάχιστον 10 πλήρων ΠΚΔ, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος.
VEHICLE PRECONDITIONING
Εναλλακτικά μπορούν να χρησιμοποιούνται τα μεσοδιαστήματα από τον καθορισμό του Ki.
To ensure reproducible emission tests, the test vehicles shall be conditioned in a uniform manner.
Κατά περίπτωση, εξετάζονται επίσης τα μεσοδιαστήματα αποθείωσης με βάση τα δεδομένα του κατασκευαστή.
The conditioning consists of a preparatory drive on a chassis dynamometer followed by a soak period before the emission test according to paragraph 4.3 of this annex.
Διάρκεια εργαστηριακής γήρανσης για ντιζελοκίνητα οχήματα.
The fuel tank(s) shall be filled with the specified test fuel.
Η διάρκεια της εργαστηριακής γήρανσης υπολογίζεται μέσω της εξίσωσης ΔΕΓ ως εξής:
If the existing fuel in the fuel tank(s) does not meet the specifications contained in paragraph 3.4.1 of this annex, the existing fuel shall be drained prior to the fuel fill.
Διάρκεια εργαστηριακής γήρανσης = αριθμός κύκλων αναγέννησης και/ή αποθείωσης (όποιο από τα δύο διαρκεί περισσότερο) που ισοδυναμεί σε 160000 km οδήγησης.
The test fuel shall be at a temperature less than or equal to 289 K (+16 °C).
Κλίνη γήρανσης.
For the above operations the evaporative emission control system shall neither be abnormally purged nor abnormally loaded.
Η κλίνη γήρανσης καταλύτη προσαρμόζεται στον ΠΕΚΝ και παρέχει τη ροή καυσαερίων, τα συστατικά των καυσαερίων και τη θερμοκρασία των καυσαερίων στην είσοδο του συστήματος μετεπεξεργασίας.
The vehicle is moved to the test cell and placed on the chassis dynamometer.
Ο κατασκευαστής καταγράφει τον αριθμό των αναγεννήσεων/αποθειώσεων (κατά περίπτωση), ώστε να διασφαλίζεται ότι έχει επιτευχθεί επαρκής γήρανση.
The preconditioning consists of one complete driving cycle, Parts One and Two, according to Tables A4a/1 and A4a/2 and Figure A4a/1 of Annex 4a to this Regulation.
Για τον υπολογισμό των συντελεστών φθοράς εκτελούνται τουλάχιστον δύο δοκιμές τύπου Ι πριν από την εργαστηριακή γήρανση του εξοπλισμού ελέγχου των εκπομπών και τουλάχιστον δύο δοκιμές τύπου Ι μετά την επανατοποθέτηση του εξοπλισμού που έχει υποστεί εργαστηριακή γήρανση.
At the request of the manufacturer, vehicles with a positive ignition engine may be preconditioned with one Part One and two Part Two driving cycles.
Ο υπολογισμός των συντελεστών φθοράς γίνεται σύμφωνα με τη μέθοδο υπολογισμού που ορίζεται στην παράγραφο 7 του παρόντος παραρτήματος και με τις συμπληρωματικές απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
During the preconditioning the test cell temperature shall remain relatively constant and not be higher than 303 K (30 °C)
ΌΧΗΜΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
The drive-wheel tyre pressure shall be set in accordance with the provisions of paragraph 6.2.3 of Annex 4a to this Regulation.
Το όχημα είναι σε καλή μηχανική κατάσταση.
Within 10 minutes of completion of the preconditioning, the engine shall be switched off.
Ο κινητήρας και οι αντιρρυπαντικές διατάξεις είναι καινούργιες.
If requested by the manufacturer and approved by the Technical Service, additional preconditioning may in exceptional cases be allowed.
Το όχημα μπορεί να είναι το ίδιο με εκείνο που υποβλήθηκε στη δοκιμή τύπου I.
The Technical Service may also choose to conduct additional preconditioning.
Η δοκιμή τύπου I διενεργείται αφού το όχημα διανύσει τουλάχιστον 3000 km του κύκλου γήρανσης που αναφέρεται στην παράγραφο 6.1 του παρόντος παραρτήματος.
The additional preconditioning consists of one or more driving schedules of the Part One cycle as described in Table A4a/1 and Figure A4a/1 of Annex 4a to this Regulation.
ΚΑΥΣΙΜΟ
The extent of such additional preconditioning shall be recorded in the test report.
Η δοκιμή ανθεκτικότητας εκτελείται με κατάλληλο καύσιμο το οποίο διατίθεται στην αγορά.
Soak methods
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
One of the following two methods, to be selected by the manufacturer, shall be utilised to stabilise the vehicle before the emission test.
Η συντήρηση, οι ρυθμίσεις και η χρήση των οργάνων ελέγχου του οχήματος δοκιμής πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα όσα συνιστά ο κατασκευαστής.
Standard method
Λειτουργία του οχήματος επί στίβου δοκιμών, επί οδού ή επί δυναμομετρικής εξέδρας
The vehicle is stored for not less than 12 hours nor for more than 36 hours prior to the low ambient temperature exhaust emission test.
Κύκλος λειτουργίας
The ambient temperature (dry bulb) during this period shall be maintained at an average temperature of:
Κατά τη λειτουργία επί στίβου δοκιμών, οδού ή εξέδρας δοκιμών με κυλίνδρους, η απόσταση διανύεται σύμφωνα με το πρόγραμμα οδήγησης (σχήμα 1 του παραρτήματος 9) που περιγράφεται κατωτέρω:
266 K (– 7 °C) ±3 K during each hour of this period and shall not be less than 260 K (– 13 °C) nor more than 272 K (– 1 °C).
το πρόγραμμα της δοκιμής ανθεκτικότητας αποτελείται από 11 κύκλους.
In addition, the temperature may not fall below 263 K (– 10 °C) nor more than 269 K (– 4 °C) for more than 3 consecutive minutes.
Κάθε κύκλος αντιστοιχεί σε απόσταση 6 χιλιομέτρων,
Forced method
κατά τους πρώτους εννέα (9) κύκλους, το όχημα σταματά τέσσερις φορές στο μέσον του κύκλου, με τον κινητήρα στο ρελαντί κάθε φορά επί 15 δευτερόλεπτα,
The vehicle shall be stored for not more than 36 hours prior to the low ambient temperature exhaust emission test.
κανονική επιτάχυνση και επιβράδυνση,
The vehicle shall not be stored at ambient temperatures which exceed 303 K (30 °C) during this period.
πέντε επιβραδύνσεις στο μέσον κάθε κύκλου, με πτώση από την ταχύτητα του κύκλου στο επίπεδο των 32 km/h και στη συνέχεια βαθμιαία επιτάχυνση έως ότου επιτευχθεί και πάλι η ταχύτητα του κύκλου,
Vehicle cooling may be accomplished by force-cooling the vehicle to the test temperature.
ο δέκατος κύκλος εκτελείται με σταθερή ταχύτητα 89 km/h,
If cooling is augmented by fans, the fans shall be placed in a vertical position so that the maximum cooling of the drive train and engine is achieved and not primarily the sump.
ο ενδέκατος κύκλος αρχίζει με μέγιστη επιτάχυνση από στάση έως την ταχύτητα των 113 km/h.
Fans shall not be placed under the vehicle.
Στο μέσον της διαδρομής, επιβάλλεται ομαλή πέδηση έως ότου σταματήσει το όχημα.
The ambient temperature need only be stringently controlled after the vehicle has been cooled to 266 K (– 7 °C) ± 2 K, as determined by a representative bulk oil temperature.
Στη συνέχεια ακολουθεί περίοδος λειτουργίας στο ρελαντί επί 15 δευτερόλεπτα και μετά διενεργείται δεύτερη μέγιστη επιτάχυνση.
A representative bulk oil temperature is the temperature of the oil measured near the middle of the oil sump, not at the surface or at the bottom of the oil sump.
Το πρόγραμμα τότε επαναλαμβάνεται από την αρχή.
If two or more diverse locations in the oil are monitored, they shall all meet the temperature requirements.
Η μέγιστη ταχύτητα κάθε κύκλου δίνεται στον πίνακα 1 του παραρτήματος 9.
The vehicle shall be stored for at least 1 hour after is has been cooled to 266 K (– 7 °C) ± 2 K, prior to the low ambient temperature exhaust emission test.
Πίνακας 1 (παράρτημα 9)
The ambient temperature (dry bulb) during this period shall average 266 K (– 7 °C) ± 3 K, and shall not be less than 260 K (– 13 °C) or more than 272 K (– 1 °C).
Μέγιστη ταχύτητα κάθε κύκλου
In addition, the temperature may not fall below 263 K (– 10 °C) or exceed 269 K (– 4 °C), for more than 3 consecutive minutes.
Κύκλος
If the vehicle is stabilised at 266 K (– 7 °C), in a separate area and is moved through a warm area to the test cell, the vehicle shall be re-stabilised in the test cell for at least six times the period the vehicle is exposed to warmer temperatures.
Ταχύτητα κύκλου σε km/h
The ambient temperature (dry bulb) during this period shall average 266 K (– 7 °C) ± 3 K and shall not be less than 260 K (– 13 °C) nor more than 272 K (– 1 °C).
Ακινητοποίηση, μετά επιτάχυνση έως την ταχύτητα γύρου
In addition, the temperature may not fall below 263 K (– 10 °C) or exceed 269 K (– 4 °C), for more than 3 consecutive minutes.
Επιβράδυνση έως τα 32 χλμ./ω, μετά επιτάχυνση έως την ταχύτητα γύρου
DYNAMOMETER PROCEDURE
Ακινητοποίηση, μετά επιτάχυνση έως την ταχύτητα γύρου
The emission sampling is performed over a test procedure consisting of the Part One cycle (Annex 4a to this Regulation, Table A4a/1 and Figure A4a/1).
Αναχώρηση - Άφιξη
Engine start-up, immediate sampling, operation over the Part One cycle and engine shut-down make a complete low ambient temperature test, with a total test time of 780 seconds.
Η δοκιμή ανθεκτικότητας ή, εάν το έχει επιλέξει ο κατασκευαστής, η τροποποιημένη δοκιμή ανθεκτικότητας διενεργείται έως ότου το όχημα καλύψει τουλάχιστον 160000 km.
The exhaust emissions are diluted with ambient air and a continuously proportional sample is collected for analysis.
Εξοπλισμός δοκιμής
The exhaust gases collected in the bag are analysed for hydrocarbons, carbon monoxide, and carbon dioxide.
Όταν η δοκιμή ανθεκτικότητας εκτελείται σε δυναμομετρική εξέδρα, το δυναμόμετρο επιτρέπει την εκτέλεση του κύκλου που περιγράφεται στην παράγραφο 6.1 του παρόντος παραρτήματος.
A parallel sample of the dilution air is similarly analysed for carbon monoxide, total hydrocarbons and carbon dioxide.
Ειδικότερα, η εξέδρα είναι εφοδιασμένη με συστήματα προσομοίωσης της αδράνειας και της αντίστασης στην κίνηση επί οδού.
Dynamometer operation
Η πέδη ρυθμίζεται ώστε να απορροφά την ισχύ που αναπτύσσεται στους κινητήριους τροχούς υπό σταθερή ταχύτητα 80 km/h.
Cooling fan
Οι μέθοδοι που εφαρμόζονται για τον προσδιορισμό της εν λόγω ισχύος και τη ρύθμιση της πέδης είναι ίδιες με αυτές που περιγράφονται στο προσάρτημα 7 του παραρτήματος 4α του παρόντος κανονισμού.
A cooling fan is positioned so that cooling air is appropriately directed to the radiator (water cooling) or to the air intake (air-cooling) and to the vehicle.
Το σύστημα ψύξης του οχήματος επιτρέπει τη λειτουργία του οχήματος σε θερμοκρασίες παρόμοιες με εκείνες που σημειώνονται επί οδού (λάδι, νερό, σύστημα εξαγωγής κ.λπ.).
For front-engined vehicles, the fan shall be positioned in front of the vehicle, within 300 mm of it.
Ορισμένες άλλες ρυθμίσεις και χαρακτηριστικά της εξέδρας δοκιμών λογίζονται ίδια, όπου είναι απαραίτητο, με αυτά που περιγράφονται στο παράρτημα 4α του παρόντος κανονισμού (π.χ. η αδράνεια, η οποία μπορεί να είναι μηχανική ή ηλεκτρονική).
In the case of rear-engined vehicles or if the above arrangement is impractical, the cooling fan shall be positioned so that sufficient air is supplied to cool the vehicle.
Το όχημα μπορεί να μετακινηθεί, εάν χρειάζεται, σε άλλη εξέδρα προκειμένου να διεξαχθούν οι δοκιμές μέτρησης εκπομπών.
The fan speed shall be such that, within the operating range of 10 km/h to at least 50 km/h, the linear velocity of the air at the blower outlet is within ±5 km/h of the corresponding roller speed.
Λειτουργία επί στίβου δοκιμών ή επί οδού
Height of the lower edge above ground: approximately 20 cm.
Όταν ολοκληρωθεί η δοκιμή ανθεκτικότητας επί στίβου δοκιμών ή επί οδού, η μάζα αναφοράς του οχήματος είναι τουλάχιστον ίση με εκείνη που διατηρείται για τις δοκιμές επί δυναμομετρικής εξέδρας.
As an alternative the blower linear air speed shall be at least 6 m/s (21,6 km/h).
ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΡΥΠΩΝ
At the request of the manufacturer, for special vehicles (e.g. vans, off-road) the height of the cooling fan may be modified.
Κατά την έναρξη της δοκιμής (0 km) και κάθε 10000 km (± 400 km) ή συχνότερα, σε τακτά διαστήματα έως ότου διανυθούν τα 160000 km, οι εκπομπές καυσαερίων μετρώνται σύμφωνα με τη δοκιμή τύπου I, όπως ορίζεται στην παράγραφο 5.3.1 του παρόντος κανονισμού.
The vehicle speed as measured from the dynamometer roll(s) shall be used (paragraph 1.2.6 of Appendix 1 to Annex 4a to this Regulation).
Οι οριακές τιμές που τηρούνται είναι αυτές που ορίζονται στην παράγραφο 5.3.1.4 του παρόντος κανονισμού.
Reserved
Στην περίπτωση οχήματος με σύστημα περιοδικής αναγέννησης όπως αυτό ορίζεται στην παράγραφο 2.20 του παρόντος κανονισμού, εξακριβώνεται ότι το όχημα δεν πλησιάζει σε περίοδο αναγέννησης.
Preliminary testing cycles may be carried out if necessary, to determine how best to actuate the accelerator and brake controls so as to achieve a cycle approximating to the theoretical cycle within the prescribed limits, or to permit sampling system adjustment.
Εάν πραγματοποιηθεί αναγέννηση κατά τη διάρκεια της μέτρησης των εκπομπών, τότε διενεργείται νέα δοκιμή (περιλαμβανομένης και της προετοιμασίας), το πρώτο αποτέλεσμα της οποίας δεν λαμβάνεται υπόψη.
Such driving shall be carried out before ‘START’ according to Figure A8/1.
Όλα τα αποτελέσματα των εκπομπών καυσαερίων απεικονίζονται ως συνάρτηση της απόστασης που διανύεται επί του συστήματος, με στρογγύλευση στο πλησιέστερο χιλιόμετρο.
Humidity in the air shall be kept low enough to prevent condensation on the dynamometer roll(s).
Επί του διαγράμματος που σχηματίζουν όλα τα σημεία εξαγωγής δεδομένων χαράσσεται η ευθεία με την καλύτερη προσαρμογή που προκύπτει από την εφαρμογή της μεθόδου των ελαχίστων τετραγώνων.
The dynamometer shall be thoroughly warmed as recommended by the dynamometer manufacturer, and using procedures or control methods that assure stability of the residual frictional power.
Στον σχετικό υπολογισμό δεν λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα δοκιμών στα 0 km, δηλ. πριν διανυθεί οποιαδήποτε απόσταση.
The time between dynamometer warming and the start of the emission test shall be no longer than 10 minutes if the dynamometer bearings are not independently heated.
Τα δεδομένα γίνονται δεκτά για χρήση στον υπολογισμό του συντελεστή φθοράς μόνον εφόσον τα σημεία που προκύπτουν διά παρεμβολής στα 6400 km και στα 160000 km επί αυτής της ευθείας βρίσκονται εντός των προαναφερομένων ορίων.
If the dynamometer bearings are independently heated, the emission test shall begin no longer than 20 minutes after dynamometer warming.
Τα δεδομένα είναι επίσης αποδεκτά όταν η ευθεία με την καλύτερη προσαρμογή διαπερνά ένα ισχύον όριο υπό αρνητική κλίση (το σημείο παρεμβολής στα 6400 km βρίσκεται ψηλότερα από το σημείο παρεμβολής στα 160000 km), αλλά το πραγματικό σημείο παρεμβολής στα 160000 km βρίσκεται κάτω από το ισχύον όριο.
If the dynamometer power is to be adjusted manually, it shall be set within 1 hour prior to the exhaust emission test phase.
Ο πολλαπλασιαστικός συντελεστής φθοράς εκπομπών καυσαερίων (DEF) υπολογίζεται για κάθε ρύπο ως εξής:
The test vehicle may not be used to make the adjustment.
η εκπεμπόμενη μάζα του ρύπου i σε g/km, όπως προκύπτει διά παρεμβολής στα 6400 km
The dynamometer, using automatic control of pre-selectable power settings, may be set at any time prior to the beginning of the emission test.
η εκπεμπόμενη μάζα του ρύπου i σε g/km, όπως προκύπτει διά παρεμβολής στα 160000 km
Before the emission test driving schedule may begin, the test cell temperature shall be 266 K (– 7 °C) ± 2 K, as measured in the air stream of the cooling fan with a maximum distance of 1,5 m from the vehicle.
Πριν διαιρεθούν μεταξύ τους οι τιμές αυτές για να προσδιοριστεί ο συντελεστής φθοράς, εκφράζονται τουλάχιστον με τέσσερις θέσεις ψηφίων στα δεξιά της υποδιαστολής.
During operation of the vehicle the heating and defrosting devices shall be shut off.
Το αποτέλεσμα στρογγυλεύεται σε τρεις θέσεις στα δεξιά της υποδιαστολής.
The total driving distance or roller revolutions measured are recorded.
Εάν ο συντελεστής φθοράς είναι μικρότερος της μονάδας, τότε λογίζεται ίσος με τη μονάδα.
A four-wheel drive vehicle shall be tested in a two-wheel drive mode of operation.
Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, ένας συμπληρωματικός συντελεστής φθοράς εκπομπών καυσαερίων υπολογίζεται για κάθε ρύπο ως εξής:
The determination of the total road force for dynamometer setting is performed while operating the vehicle in its primary designed driving mode.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10
Performing the test
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
The provisions of paragraph 6.4, excluding 6.4.1.2, of Annex 4a to this Regulation apply in respect of starting the engine, carrying out the test and taking the emission samples.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΑ ΟΡΙΑ ΕΚΠΟΜΠΩΝ
The sampling begins before or at the initiation of the engine start-up procedure and ends on conclusion of the final idling period of the last elementary cycle of the Part One (urban driving cycle), after 780 seconds.
Τεχνικά δεδομένα του καυσίμου αναφοράς που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή οχημάτων με κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης
The first driving cycle starts with a period of 11 seconds idling as soon as the engine has started.
Τύπος: Βενζίνη (E5)
For the analysis of the sampled emissions the provisions of paragraph 6.5, excluding paragraph 6.5.2, of Annex 4a to this Regulation apply.
Παράμετρος
In performing the exhaust sample analysis the Technical Service shall exercise care to prevent condensation of water vapour in the exhaust gas sampling bags.
Μονάδα
For the calculations of the mass emissions the provisions of paragraph 6.6 of Annex 4a to this Regulation apply.
Όρια [1]
OTHER REQUIREMENTS
Μέθοδος δοκιμής
Irrational emission control strategy