natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Επιτροπή επισήμανε ότι, σε κάθε περίπτωση, ο εν λόγω συνεργαζόμενος παραγωγός-εξαγωγέας μπορεί να ζητήσει επανεξέταση με ταχείες διαδικασίες σύμφωνα με το άρθρο 20 του βασικού κανονισμού.
This company claimed that it would be unfair and unreasonable that the subsidy and injury margin applied to it would be based on data from the sampled companies.
Απαντήσεις στο ερωτηματολόγιο και επιτόπιοι έλεγχοι
The Commission rejected these comments as it considered that the selected sample is already representative as shown in recital (35) as it is composed of five groups of producers, consisting of 11 different legal entities.
Οι εν λόγω τράπεζες και χρηματοπιστωτικά ιδρύματα αναφέρονταν συγκεκριμένα στην καταγγελία (με βάση, μεταξύ άλλων, τα πορίσματα που είχε διατυπώσει η Επιτροπή σε προηγούμενες έρευνες) ως δημόσιοι οργανισμοί ή οργανισμοί στους οποίους είχε δοθεί εντολή ή στους οποίους είχε ανατεθεί η χορήγηση επιδοτήσεων στους προωθούμενους κλάδους παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων των παραγωγών ηλεκτρικών ποδηλάτων.
Consequently, the sample is compliant with Article 27(1)(b) of the basic Regulation, the Commission confirmed that in the time available for the investigation, it could not have conducted the analysis for an additional company.
Ζήτησε επίσης από την κινεζική κυβέρνηση να συγκεντρώσει όλες τις απαντήσεις των εν λόγω χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και να τις αποστείλει απευθείας στην Επιτροπή.
A questionnaire was sent to the GOC.
Επιπλέον, το ερωτηματολόγιο για την κινεζική κυβέρνηση περιλάμβανε ειδικά ερωτηματολόγια για τους παραγωγούς οι οποίοι κατασκευάζουν συντελεστές παραγωγής (δηλαδή μπαταρίες, κινητήρες και άλλα εξαρτήματα ποδηλάτων, είτε ήδη συναρμολογημένα είτε όχι) και οι οποίοι είναι εν μέρει / εξ ολοκλήρου κρατικής ιδιοκτησίας («οντότητες κρατικής ιδιοκτησίας») ή ιδιωτικές εταιρείες που λειτουργούν υπό τις εντολές του Δημοσίου.
It included specific questionnaires for the China Development Bank (‘CDB’), China Export Import Bank (‘EXIM Bank’), Bank of China (‘BOC’), Agricultural Bank of China (‘ABC’), China Construction Bank (‘CCB’), Industrial and Commercial Bank of China (‘ICBC’) and China Export & Credit Insurance Corporation (‘Sinosure’).
Εν προκειμένω, ζητήθηκε επίσης από την κινεζική κυβέρνηση να διαβιβάσει το εν λόγω ειδικό ερωτηματολόγιο για τους παραγωγούς συντελεστών παραγωγής σε κάθε άλλο παραγωγό ο οποίος προμήθευε συντελεστές παραγωγής στους παραγωγούς-εξαγωγείς του δείγματος και ο οποίος προσδιορίστηκε από τους ίδιους τους παραγωγούς-εξαγωγείς του δείγματος.
Those banks and Institutions had been specifically referred to in the complaint (on the basis of, inter alia, findings made by the Commission in previous investigations) as public bodies or bodies directed and entrusted granting subsidies to encouraged industries, including electrical bikes producers.
Η Επιτροπή ζήτησε από τους παραγωγούς-εξαγωγείς να παράσχουν στην κινεζική κυβέρνηση τον σχετικό κατάλογο των οντοτήτων με τις οποίες πρέπει να επικοινωνήσει.
In addition, the GOC was asked to forward the specific questionnaire for financial institutions to any other financial institution that provided loans or export credits to the sampled exporting producers, or to the buyers of the sampled exporting producers (in the context of export buyer credits) as identified by the sampled exporting producers themselves.
Ζήτησε επίσης από την κινεζική κυβέρνηση να συγκεντρώσει όλες τις απαντήσεις των εν λόγω εταιρειών και να τις αποστείλει απευθείας στην Επιτροπή.
The Commission requested the exporting producers to provide the GOC with the relevant list of financial institutions to be contacted.
Ένας προμηθευτής συντελεστών παραγωγής, η εταιρεία Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
The GOC was also asked to gather any responses provided by these financial institutions and to send them directly to the Commission.
(«Bafang»), παρουσιάστηκε με δική της πρωτοβουλία και ζήτησε να της αποσταλεί ερωτηματολόγιο για παραγωγούς συντελεστών παραγωγής.
Furthermore, the questionnaire for the GOC included specific questionnaires for those producers of input materials (i.e. batteries, engines and other bicycles parts whether already assembled or not) which are partially/fully State-owned (‘SOEs’) or private companies operating under government direction.
Η εταιρεία αυτή προμήθευε συντελεστές παραγωγής σε τρεις από τους πέντε παραγωγούς-εξαγωγείς του δείγματος.
In this regard, the GOC was also asked to forward this specific questionnaire for producers of input material to any other producer that provided input material to the sampled exporting producers as identified by the sampled exporting producers themselves.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή διαβίβασε στην Bafang το ειδικό ερωτηματολόγιο για τους παραγωγούς συντελεστών παραγωγής.
The Commission requested the exporting producers to provide the GOC with the relevant list of entities to be contacted.
Ερωτηματολόγια απεστάλησαν επίσης στους πέντε ομίλους παραγωγών-εξαγωγέων του δείγματος, στους ενωσιακούς παραγωγούς του δείγματος και σε μη συνδεδεμένους εισαγωγείς.
The GOC was also asked to gather any responses provided by these companies and to send them directly to the Commission.
Η Επιτροπή έλαβε απαντήσεις στο ερωτηματολόγιο από την κινεζική κυβέρνηση.
One supplier of input material, Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονταν απαντήσεις στο ειδικό ερωτηματολόγιο από την τράπεζα EXIM, την ABC, την BOC, την ICBC και τη Sinosure.
(‘Bafang’) came forward on its own initiative and asked to be provided a questionnaire for producers of input material.
Η Επιτροπή έλαβε επίσης απαντήσεις στο ερωτηματολόγιο από τους πέντε ομίλους παραγωγών-εξαγωγέων του δείγματος, από τον Κινέζο προμηθευτή συντελεστών παραγωγής που αναφέρεται στην αιτιολογική σκέψη 50, καθώς και από τους ενωσιακούς παραγωγούς του δείγματος και από τους μη συνδεδεμένους εισαγωγείς του δείγματος.
This company provided input material to three of the five sampled exporting producers.
Η Επιτροπή αναζήτησε και επαλήθευσε όλες τις πληροφορίες τις οποίες έκρινε απαραίτητες για τον προσδιορισμό της επιδότησης, της εξ αυτής προκύπτουσας ζημίας και του συμφέροντος της Ένωσης.
Therefore, the Commission forwarded to Bafang the specific questionnaire for producers of input materials.
Πραγματοποιήθηκε επιτόπιος έλεγχος στα γραφεία του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου με τη συμμετοχή υπαλλήλων και από άλλα συναφή υπουργεία («επιτόπιος έλεγχος στην κινεζική κυβέρνηση»).
Questionnaires were also sent to the five sampled exporting producers' groups, to the sampled Union producers and unrelated importers.
Επιπλέον, στον εν λόγω επιτόπιο έλεγχο παρίσταντο επίσης εκπρόσωποι από τα ακόλουθα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα:
The Commission received questionnaire replies from the GOC.
Export Import Bank of China, Πεκίνο, Κίνα,
Those comprised replies to the specific questionnaire from EXIM Bank, ABC, BOC, ICBC and Sinosure.
Industrial and Commercial Bank of China, Πεκίνο, Κίνα,
The Commission also received questionnaire replies from the five sampled exporting producers' groups, from the Chinese input supplier mentioned in recital (50), and from the sampled Union producers and from the sampled unrelated importers.
Agricultural Bank of China, Πεκίνο, Κίνα,
The Commission sought and verified all information deemed necessary for the determination of subsidy, resulting injury and Union interest.
Bank of China, Πεκίνο, Κίνα,
A verification visit took place at the premises the Chinese Ministry of Commerce, during which officials from other relevant ministries also participated (‘verification visit at the GOC’).
China Export & Credit Insurance Corporation, Πεκίνο, Κίνα.
Moreover, representatives from the following financial institutions were present during this verification visit:
Περαιτέρω, επιτόπιοι έλεγχοι σύμφωνα με το άρθρο 26 του βασικού κανονισμού πραγματοποιήθηκαν στις εγκαταστάσεις των ακόλουθων εταιρειών:
Export Import Bank of China, Beijing, China,
Ενωσιακοί παραγωγοί του δείγματος
Industrial and Commercial Bank of China, Beijing, China,
Accell Group (Heerenveen, Κάτω Χώρες),
Agricultural Bank of China, Beijing, China,
Eurosport DHS SA (Deva, Ρουμανία) και η συνδεδεμένη εταιρεία της Prophete GmbH & Co. KG (Rheda-Wiedenbrück, Γερμανία),
Bank of China, Beijing, China,
Derby Cycle Holding GmbH (Cloppenburg, Γερμανία),
China Export & Credit Insurance Corporation, Beijing, China.
Koninklijke Gazelle NV (Dieren, Κάτω Χώρες)·
Furthermore, verification visits pursuant to Article 26 of the basic Regulation were carried out at the premises of the following companies:
Παραγωγοί-εξαγωγείς του δείγματος στη ΛΔΚ
Sampled Union producers
Yadea Technology Co., Ltd., Wuxi, Κίνα,
Accell Group (Heerenveen, the Netherlands),
Tianjin Yadea Industry Co., Ltd., Tianjin, Κίνα,
Eurosport DHS SA (Deva, Romania), and their related company Prophete GmbH & Co. KG (Rheda-Wiedenbrück, Germany),
Wuxi Yadea Import and Export Co., Ltd., Wuxi, Κίνα,
Derby Cycle Holding GmbH (Cloppenburg, Germany),
Wuxi Xingwei Vehicle Fittings Co., Ltd., Wuxi, Κίνα,
Koninklijke Gazelle NV (Dieren, The Netherlands);
Jiangsu Yadea Technology Development Co., Ltd., Wuxi, Κίνα·
Sampled exporting producers in the PRC
Giant (Κίνα) Co., Ltd., Kunshan, Κίνα,
Yadea Technology Co., Ltd., Wuxi, China,
Giant Electric Vehicle (Kunshan) Co. Ltd., Kunshan, Κίνα,
Tianjin Yadea Industry Co., Ltd., Tianjin, China,
Giant (Tianjin) Co., Ltd.,Tianjin, Κίνα,
Wuxi Yadea Import and Export Co., Ltd., Wuxi, China,
Giant (Kunshan) Co., Ltd., Kunshan, Κίνα,
Wuxi Xingwei Vehicle Fittings Co., Ltd., Wuxi, China,
Kunshan Giant Light Metal Co., Ltd., Kunshan, Κίνα·
Jiangsu Yadea Technology Development Co., Ltd., Wuxi, China;
Jinhua Vision Industry Co., Ltd, Jinhua, Κίνα,
Giant (China) Co., Ltd., Kunshan, China,
Yongkang Hulong Electric Vehicle Co., Ltd., Yongkang, Κίνα,
Giant Electric Vehicle (Kunshan) Co. Ltd., Kunshan, China,
Kunshan Youheng Machinery Co., Ltd., Kunshan, Κίνα·
Giant (Tianjin) Co., Ltd.,Tianjin, China,
Suzhou Rununion Motivity Co., Ltd., Suzhou, Κίνα,
Giant (Kunshan) Co., Ltd., Kunshan, China,
Suzhou Kaihua Electric Appliance Plastic Factory, Suzhou, Κίνα·
Kunshan Giant Light Metal Co., Ltd., Kunshan, China;
Bodo Vehicle Group Co., Ltd., Tianjin, Κίνα,
Jinhua Vision Industry Co., Ltd, Jinhua, China,
Tianjin Xinbao Vehicle Co., Ltd., Tianjin, Κίνα·
Yongkang Hulong Electric Vehicle Co., Ltd., Yongkang, China,
Προμηθευτής των Κινέζων παραγωγών-εξαγωγέων
Kunshan Youheng Machinery co., Ltd., Kunshan, China;
Bafang (Suzhou) Electric Motor Co., Ltd., Suzhou, Κίνα·
Suzhou Rununion Motivity Co., Ltd., Suzhou, China,
Μη συνδεδεμένοι εισαγωγείς του δείγματος στην Ένωση:
Suzhou Kaihua Electric Appliance Plastic Factory, Suzhou, China;
(Vitoria, Ισπανία),
Bodo Vehicle Group Co., Ltd., Tianjin, China,
Bizbike Bvba (Wielsbeke, Βέλγιο),
Tianjin Xinbao Vehicle Co., Ltd., Tianjin, China;
(La Fleche, Γαλλία),
Supplier to the Chinese exporting producers
Η Επιτροπή ενημέρωσε δεόντως όλες τις ανωτέρω εταιρείες σχετικά με τα αποτελέσματα των επιτόπιων ελέγχων.
Bafang (Suzhou) Electric Motor Co., Ltd., Suzhou, China;
Δεδομένης της πολυπλοκότητας της έρευνας και του αριθμού των ενδιαφερόμενων μερών, η Επιτροπή αποφάσισε να μην επιβάλει προσωρινά μέτρα στην παρούσα υπόθεση.
(Vitoria, Spain),
Η Επιτροπή συνέχισε να αναζητεί και να επαληθεύει όλα τα στοιχεία που έκρινε αναγκαία για την εξαγωγή των οριστικών πορισμάτων της.
(Amsterdam, the Netherlands),
Στις 31 Οκτωβρίου 2018 η Επιτροπή κοινοποίησε σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη τα ουσιώδη πραγματικά περιστατικά και το σκεπτικό βάσει των οποίων σκόπευε να επιβάλει οριστικό δασμό κατά των επιδοτήσεων στις εισαγωγές ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Ένωση και κάλεσε όλα τα μέρη να υποβάλουν παρατηρήσεις εντός 25 ημερών.
(La Fleche, France),
Μέσω των κοινοποιήσεων αυτών, η Επιτροπή ενημέρωσε επίσης τα ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με τα αποτελέσματα των επιτόπιων ελέγχων που πραγματοποίησε, συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων στις οποίες η Επιτροπή χρειάστηκε να χρησιμοποιήσει τα διαθέσιμα στοιχεία.
(Nunspeet, the Netherlands).
ΥΠΟ ΕΞΕΤΑΣΗ ΠΡΟΪΟΝ ΚΑΙ ΟΜΟΕΙΔΕΣ ΠΡΟΪΟΝ
The Commission properly informed all the companies above of the results of the verification visits.
Υπό εξέταση προϊόν
Non-imposition of provisional measures
Το υπό εξέταση προϊόν είναι ποδήλατα με υποβοηθούμενη ποδηλάτηση με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα, καταγωγής ΛΔΚ, τα οποία επί του παρόντος υπάγονται στους κωδικούς ΣΟ 87116010 και ex87116090 (κωδικός TARIC 8711609010) («υπό εξέταση προϊόν» ή «ηλεκτρικά ποδήλατα»).
Given the complexity of the investigation and the number of interested parties the Commission decided not to impose provisional measures in the present case.
Ο ορισμός αυτός καλύπτει διάφορους τύπους ηλεκτρικών ποδηλάτων.
On 24 September 2018, the Commission informed all interested parties that no provisional countervailing duties would be imposed on imports into the Union of electric bicycles originating in the PRC and that the investigation would continue.
Ομοειδές προϊόν
The Commission continued seeking and verifying all information it deemed necessary for its definitive findings.
Η έρευνα έδειξε ότι τα ακόλουθα προϊόντα έχουν τα ίδια βασικά φυσικά χαρακτηριστικά, καθώς και τις ίδιες βασικές τελικές χρήσεις:
On 31 October 2018, the Commission disclosed to all interested parties the essential facts and considerations on the basis of which it intended to impose a definitive anti-subsidy duty on imports of electric bicycles into the Union, and invited all parties to comment within 25 days.
το υπό εξέταση προϊόν·
Through such disclosures, the Commission further informed interested parties of the results of its verification visits, including the instances where the Commission had to use facts available.
εγχώρια αγορά της Κίνας·
PRODUCT CONCERNED AND LIKE PRODUCT
το προϊόν που παράγεται και πωλείται στην Ένωση από τον ενωσιακό κλάδο παραγωγής.
Product concerned
Ως εκ τούτου, τα προϊόντα αυτά θεωρούνται ομοειδή προϊόντα κατά την έννοια του άρθρου 2 στοιχείο γ) του βασικού κανονισμού.
The product concerned is cycles, with pedal assistance, with an auxiliary electric motor, originating in the PRC, currently falling within CN codes 87116010 and ex87116090 (TARIC code 8711609010) (‘the product concerned’ or ‘electric bicycles’ or ‘e-bikes’).
Ισχυρισμοί όσον αφορά το πεδίο κάλυψης του προϊόντος
This definition covers various types of electric bicycles.
Στις παρατηρήσεις τους μετά την έναρξη της έρευνας, η κινεζική κυβέρνηση και το CCCME αντιτάχθηκαν στην πρόθεση της Επιτροπής να θεωρήσει όλα τα ηλεκτρικά ποδήλατα ενιαίο προϊόν.
Like product
Ειδικότερα, ισχυρίστηκαν ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας (ηλεκτρικά ποδήλατα με ταχύτητα άνω των 25 km/h και έως 45 km/h) θα πρέπει να εξαιρεθούν από το πεδίο της έρευνας.
The investigation showed that the following products have the same basic physical characteristics as well as the same basic end uses:
Υποστήριξαν ότι, ενώ ο κινητήρας των κοινών ηλεκτρικών ποδηλάτων έχει μέγιστη ισχύ 250 W, ο κινητήρας ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας μπορεί να έχει μεγαλύτερη ισχύ, συνήθως 350–500 W.
the product concerned;
Τα εν λόγω ενδιαφερόμενα μέρη υποστήριξαν ότι τα χαρακτηριστικά και οι προβλεπόμενες χρήσεις των ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας διαφέρουν σημαντικά, όπως και οι τιμές τους.
domestic market China;
Από την πλευρά των καταναλωτών, τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας δεν είναι εναλλάξιμα με όλα τα άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα που καλύπτονται από την παρούσα έρευνα.
the product produced and sold in the Union by the Union industry.
Σύμφωνα με την κινεζική κυβέρνηση και το CCCME, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας διαφέρουν από άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα.
Those products are therefore considered like products within the meaning of Article 2(c) of the basic Regulation.
Πρώτον, οι πρώτες ύλες και τα εξαρτήματα είναι διαφορετικά.
Claims regarding product scope
Για παράδειγμα, ο κινητήρας των ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας έχει μεγαλύτερη ονομαστική ισχύ και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι μεγαλύτερης αντοχής και υψηλότερης ποιότητας.
In their comments following the initiation of the investigation, the GOC and the CCCME contested the Commission's intention to consider all electric bicycles as one single product.
Δεύτερον, το κόστος και οι τιμές διαφέρουν σημαντικά.
In particular, they argued that speed electric bicycles (electric bicycles with a speed of more than 25 km/h and up to 45 km/h) should be excluded from the scope of the investigation.
Αφού υπάρχουν αυστηρότερες απαιτήσεις για την ποιότητα και την αντοχή των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας, το κόστος της παραγωγής τέτοιων ποδηλάτων είναι υψηλότερο από το κόστος παραγωγής των κοινών ηλεκτρικών ποδηλάτων, γεγονός που, με τη σειρά του, οδηγεί σε υψηλότερη τελική τιμή πώλησης.
They claimed that while the engine of standard electric bicycles has a maximum power of 250 W, the engine of speed electric bicycles can have a higher power of typically 350 – 500 W.
Τρίτον, οι κωδικοί ΣΟ είναι διαφορετικοί.
These interested parties argued that speed electrical bicycles have significantly different characteristics and intended uses, and also significantly different prices.
Από την 1η Ιανουαρίου 2017, τα κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα υπάγονται στον κωδικό ΣΟ 87116010 ενώ τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας στον κωδικό ΣΟ 87116090.
From the consumers' perspective, speed electric bicycles are not interchangeable with all the other electric bicycles covered by this investigation.
Πριν από το 2017 τα κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα υπάγονταν στον κωδικό ΣΟ ex87119010 ενώ τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας στον κωδικό ΣΟ ex87119090.
According to the GOC and the CCCME, there are several reasons for which speed electric bicycles are different from other electric bicycles.
Τέταρτον, τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας θεωρούνται μηχανοκίνητα οχήματα (κατηγορία οχημάτων L1e-B) και, κατά συνέπεια, οι οδηγοί υποχρεούνται να έχουν άδεια και να φορούν κράνος.
First, the raw materials and components are different.
Δεν ισχύουν τέτοιες απαιτήσεις για τα κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα.
For instance, the engine for speed electric bicycles has a higher power rating and the materials for electric bicycles higher strength and quality.
Οι εν λόγω απαιτήσεις θα επιβάλουν σημαντικούς περιορισμούς όσον αφορά το ποιοι θα μπορούν να αγοράζουν και να οδηγούν ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας.
Second, the costs and prices would be significantly different.
Πέμπτον, οι τύποι καταναλωτών για τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας είναι διαφορετικοί.
Since there are stricter requirements for the quality and strength of the parts used to produce speed electric bicycles, the cost of producing speed electric bicycles is higher than that of ordinary electric bicycles, which in turn causes a final higher sales price.
Συνήθως, οι αγοραστές κοινών ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι υπάλληλοι γραφείου ή ηλικιωμένα άτομα που θεωρούν χρήσιμη την επιπλέον ηλεκτρική υποβοήθηση, ενώ οι αγοραστές ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας είναι κυρίως νέοι που χρησιμοποιούν τα εν λόγω ηλεκτρικά ποδήλατα για δυναμικές ή αθλητικές δραστηριότητες.
Third, the CN codes are different.
Ο καταγγέλλων υποστήριξε ότι όλα τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν κοινά βασικά χαρακτηριστικά.
Since 1 January 2017, ordinary electric bicycles have been classified under CN code 87116010 and speed electric bicycles under CN code 87116090.
Ειδικότερα, και οι δύο τύποι ποδηλάτων έχουν σχεδιαστεί για ποδηλάτηση και τα ποδήλατα είναι εξοπλισμένα με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα για υποβοηθούμενη ποδηλάτηση.
Before 2017, ordinary electric bicycles were classified under (ex) CN code 87119010 and speed electric bicycles under (ex) CN code 87119090.
Επιπλέον, όλα τα ηλεκτρικά ποδήλατα υποβάλλονται στις ίδιες διαδικασίες δοκιμών βάσει του ευρωπαϊκού προτύπου EN 15194.
Fourth, speed electric bicycles are regarded as motor vehicles (vehicle category L1e-B), so drivers are required to have a licence and to wear helmets.
Στη βάση αυτή, ο καταγγέλλων συμπέρανε ότι αποτελούν ενιαίο προϊόν για τους σκοπούς της παρούσας έρευνας.
There are no such requirements for ordinary electric bicycles.
Ο καταγγέλλων υπογράμμισε επίσης το γεγονός ότι η ταχύτητα διακοπής παροχής ρεύματος του βοηθητικού κινητήρα θα μπορούσε εύκολα να μετατραπεί από 25 km/h σε 45km/h και αντιστρόφως, καθώς αυτό είναι κατά κύριο λόγο θέμα προγραμματισμού του λογισμικού και δεν οφείλεται σε πραγματικές φυσικές διαφορές.
These requirements will substantially constrain who can purchase and operate the speed electric bicycles.
Κατά τη διάρκεια της έρευνας, ένας εισαγωγέας ισχυρίστηκε ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα που υπάγονται στην κατηγορία L1e-A θα πρέπει να εξαιρεθούν από το πεδίο κάλυψης του προϊόντος στο πλαίσιο της παρούσας έρευνας.
Fifth, the types of consumers for the speed electric bicycles are different.
Η κατηγορία L1e-A καλύπτει τα ηλεκτρικά ποδήλατα με υποβοήθηση κινητήρα έως και 25 km/h, αλλά με ισχύ κινητήρα έως 1 kW.
Normally, purchasers of ordinary electric bicycles are mainly office workers or elderly persons who appreciate the additional power assist, while purchasers of speed electric bicycles are mostly young people using these electric bicycles for more strenuous or sporting activities.
Υποστηρίχθηκε ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A δεν παράγονται στην Ένωση και δεν μνημονεύονται συγκεκριμένα στην καταγγελία.
The complainant argued that all electric bicycles share key common characteristics.
Ο εισαγωγέας ισχυρίστηκε περαιτέρω ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A δεν είναι δυνατόν να έχουν προκαλέσει ζημία στον ενωσιακό κλάδο παραγωγής, αφού το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο της κατηγορίας L1e-A πωλήθηκε στην ενωσιακή αγορά περισσότερο από οκτώ εβδομάδες μετά την υποβολή της καταγγελίας εκ μέρος του καταγγέλλοντος.
In particular, both are cycles designed to pedal, equipped with an auxiliary electric motor for pedal assistance.
Η Επιτροπή έλαβε υπόψη όλες τις ως άνω παρατηρήσεις.
Moreover, all electric bicycles are subject to the same test procedures under the European Standard EN 15194.
Επισήμανε ότι το πεδίο κάλυψης του προϊόντος της καταγγελίας κάλυπτε όντως όλα τα ποδήλατα υποβοηθούμενης ποδηλάτησης με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα.
On this basis, the complainant concluded that they form one single product for the purpose of the present investigations.
Το πεδίο κάλυψης του προϊόντος της καταγγελίας δεν περιέχει περιορισμό όσον αφορά την κατάταξη του οχήματος σε συγκεκριμένη κατηγορία.
The complainant also pointed out that due to the fact that the auxiliary motor assistance cut-off speed could be easily changed from 25 km/h to 45km/h and vice-versa, as this is primarily a question of software programming and not actual physical differences.
Επομένως, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα κατηγορίας L1e-A καλύπτονται από την καταγγελία.
During the investigation, an importer claimed that electric bicycles falling under the L1e-A category should be excluded from the product scope of the investigation.
Κατέστη επίσης σαφές από τον δικτυακό τόπο του εισαγωγέα που αναφέρεται στην αιτιολογική σκέψη 73 ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A έχουν όλα τα πλεονεκτήματα ενός συνηθισμένου ηλεκτρικού ποδηλάτου αλλά με μεγαλύτερη ισχύ.
The L1e-A category covers electric bicycles with an auxiliary motor support of up to 25 km/h, but with an engine power of up to 1 kW.
Όσον αφορά τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας, υποστηρίζεται ότι έχουν σημαντικά υψηλότερο κόστος παραγωγής και υψηλότερη τιμή πώλησης.
Allegedly, L1e-A category electric bicycles are not produced in the Union, and not specifically mentioned in the complaint.
Αυτό, από μόνο του, δεν αποτελεί λόγο για να εξαιρεθεί ένα προϊόν από το πεδίο κάλυψης του προϊόντος, αφού το πεδίο κάλυψης του προϊόντος περιλαμβάνει συνήθως αγαθά τα οποία πωλούνται σε διαφορετικές τιμές.
The importer further claimed that L1e-A category electric bicycles cannot have caused injury to the Union industry, since the first L1e-A category electric bicycle was sold on the Union market more than eight weeks after the complainant lodged the complaint.
Ωστόσο, ο παράγοντας αυτός λαμβάνεται υπόψη στις συγκρίσεις τιμών και στον υπολογισμό του περιθωρίου ζημίας.
The Commission took all these comments into account.