natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Γνώμη σχετικά με τα νιτρικά και τα νιτρώδη, της 19ης Οκτωβρίου 1990, Ευρωπαϊκή Επιτροπή – Εκθέσεις της επιστημονικής επιτροπής τροφίμων (εικοστή έκτη σειρά), σελίδα 21.
Regulation (EC) No 1333/2008 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2008 on food additives (OJ L 354, 31.12.2008, p. 16).
Γνώμη σχετικά με τα νιτρικά και τα νιτρώδη, της 22ας Σεπτεμβρίου 1995, Ευρωπαϊκή Επιτροπή – Εκθέσεις της επιστημονικής επιτροπής τροφίμων (τριακοστή όγδοη σειρά), σελίδα 1.
Opinion on nitrates and nitrites expressed on 19 October 1990, European Commission — Reports of the Scientific Committee for Food (twenty-sixth series), p. 21.
Γνώμη της επιστημονικής ομάδας για τις βιολογικές πηγές κινδύνου μετά από αίτηση της Επιτροπής σχετικά με την επίδραση των νιτρωδών/νιτρικών στη μικροβιολογική ασφάλεια των προϊόντων κρέατος, The EFSA Journal (2003) 14, σ. 1.
Opinion on nitrates and nitrite expressed on 22 September 1995, European Commission — Reports of the Scientific Committee for Food (thirty eighth series), p. 1.
ΕΕ C 114 της 28.3.2018, σ. 11.
Opinion of the Scientific Panel on Biological Hazards on a request from the Commission related to the effects of Nitrites/Nitrates on the Microbiological Safety of Meat Products, The EFSA Journal (2003) 14, p. 1.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 257/2010 της Επιτροπής, της 25ης Μαρτίου 2010, σχετικά με την κατάρτιση προγράμματος για την επαναξιολόγηση εγκεκριμένων προσθέτων τροφίμων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1333/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά τα πρόσθετα τροφίμων (ΕΕ L 80 της 26.3.2010, σ. 19).
OJ C 114, 28.3.2018, p. 11.
Κοινοποίηση της Δανίας στην Επιτροπή με επιστολή της 25ης Νοεμβρίου 2014.
Commission Regulation (EU) No 257/2010 of 25 March 2010 setting up a programme for the re-evaluation of approved food additives in accordance with Regulation (EC) No 1333/2008 of the European Parliament and of the Council on food additives (OJ L 80, 26.3.2010, p. 19).
EFSA Journal 2017·15(6):4786
The notification by Denmark to the Commission by letter of 25 November 2014.
Οι μέγιστες ποσότητες που μπορεί να προστεθούν αντανακλούν τις περιοχές τιμών στις οποίες αναφέρονται οι επιστημονικές γνώμες καθώς διευκρινίζεται ότι έως 100 mg/kg νιτρωδών επιτρέπονται στα αποστειρωμένα προϊόντα με βάση το κρέας και 150 mg/kg σε άλλα προϊόντα με βάση το κρέας.
The maximum levels in Regulation (EC) No 1333/2008 are based on the opinions from the Scientific Committee for Food (hereinafter ‘SCF’) of 1990 and 1995 as well as from the European Food Safety Authority (hereinafter ‘EFSA’) of 26 November 2003.
8.3.2.
The maximum amounts that may be added reflect the ranges referred to in these scientific opinions by specifying that up to 100 mg/kg of nitrite are permitted in sterilised meat products and 150 mg/kg in other meat products.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/703 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2018/703
σχετικά με τη συμφωνία της τιμής μονάδας στη ζώνη χρέωσης της Ελβετίας για το 2015, το 2016 και το 2018 βάσει του άρθρου 17 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013
on the compliance of the unit rate for the charging zone of Switzerland for 2015, 2016 and 2018 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 2726]
(notified under document C(2018) 2726)
(Τα κείμενα στη γαλλική, τη γερμανική και την ιταλική γλώσσα είναι τα μόνα αυθεντικά)
(Only the German, French and Italian texts are authentic)
Έχοντας υπόψη τη συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας («συμφωνία»),
Having regard to the Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on Air Transport (‘the Agreement’),
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 550/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού («κανονισμός για την παροχή υπηρεσιών»), και ιδίως το άρθρο 16 παράγραφος 1, και τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 391/2013 της Επιτροπής, της 3ης Μαΐου 2013, για τον καθορισμό κοινού συστήματος χρέωσης των αεροναυτιλιακών υπηρεσιών, και ιδίως το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο δ),
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation), and in particular Article 16(1) thereof, and to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services, and in particular Article (17)(1)(d) thereof,
Το κοινό σύστημα χρέωσης αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο για την επίτευξη των στόχων του μηχανισμού επιδόσεων, όπως ορίζεται στο άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 390/2013 της Επιτροπής.
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme as established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Η εκτελεστική απόφαση 2014/132/ΕΕ της Επιτροπής καθορίζει τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης, καθώς και στόχο οικονομικής απόδοσης των υπηρεσιών αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή εκφραζόμενο σε καθορισμένο κόστος μονάδας για την παροχή των εν λόγω υπηρεσιών, για τη δεύτερη περίοδο αναφοράς, η οποία καλύπτει τα έτη από το 2015 έως και το 2019.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period, which covers the years 2015 to 2019 inclusive.
Βάσει του άρθρου 17 παράγραφος 1 στοιχεία β) και γ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013, η Επιτροπή πρέπει να αξιολογήσει τις τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης για το 2015 που έχουν υποβάλει τα κράτη μέλη στην Επιτροπή έως την 1η Ιουνίου 2014, καθώς και τις τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης για το 2016 που έχουν υποβληθεί στην Επιτροπή έως την 1η Ιουνίου 2015, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 9 παράγραφοι 1 και 2 του εν λόγω κανονισμού.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones for 2015 submitted by the Member States to the Commission by 1 June 2014 and the unit rates for charging zones for 2016 submitted to the Commission by 1 June 2015 following the requirements of Article 9(1) and 9(2) of that Regulation.
Κατά την εν λόγω αξιολόγηση ελέγχεται εάν οι συγκεκριμένες τιμές μονάδας είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
That assessment concerns the compliance of those unit rates with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Η Επιτροπή πραγματοποίησε αξιολόγηση των τιμών μονάδας με τη στήριξη της μονάδας επανεξέτασης των επιδόσεων του Eurocontrol και της κεντρικής υπηρεσίας τελών διαδρομής του Eurocontrol, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα και τα πρόσθετα στοιχεία που διαβίβασαν τα κράτη μέλη και η Ελβετία έως την 1η Νοεμβρίου 2017.
The Commission has carried out its assessment of the unit rates with the support of Eurocontrol's Performance Review Unit and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by the Member States and Switzerland by 1 November 2017.
Οι στόχοι επιδόσεων του λειτουργικού τμήματος FABEC δεν θεωρήθηκαν συμβατοί με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης, επομένως, με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/421 της Επιτροπής κρίθηκε ότι οι τιμές μονάδας στη ζώνη χρέωσης της Ελβετίας για το 2015 και το 2016 δεν ήταν σύμφωνες.
Given that FABEC performance targets had not been found consistent with EU-wide performance targets, Commission Implementing Decision (EU) 2016/421 established that unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 were not compliant.
Όσον αφορά το λειτουργικό τμήμα εναέριου χώρου Κεντρικής Ευρώπης (FABEC), στις 30 Ιανουαρίου 2017 η Ελβετία υπέβαλε αναθεωρημένους στόχους επιδόσεων, βάσει διορθωτικών μέτρων, κατά περίπτωση, μεταξύ άλλων, στο κύριο πεδίο επιδόσεων της οικονομικής απόδοσης για τη δεύτερη περίοδο αναφοράς.
Switzerland, as regards Functional Airspace Block (FABEC), submitted on 30 January 2017 revised performance targets, based on corrective measures, where required, including in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Με βάση τα προαναφερόμενα υποβληθέντα στοιχεία, η Επιτροπή αποφάνθηκε με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/552 της Επιτροπής ότι οι εν λόγω στόχοι συνάδουν με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
This submission finally allowed the Commission by Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 to declare these targets as being consistent with Union-wide performance targets.
Ως εκ τούτου, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/421 θα πρέπει να καταργηθεί.
As a result, Implementing Decision (EU) 2016/421 should be repealed.
Με βάση την αξιολόγηση των τιμών μονάδας και τη συμμόρφωση των στόχων επιδόσεων του λειτουργικού τμήματος FABEC, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι, σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο δ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013, οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης τελών διαδρομής για το 2015, το 2016 και το 2018 που υπέβαλε η Ελβετία είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
On the basis of the assessment of unit rates and on the basis of the consistency of FABEC performance targets, the Commission has found, in accordance with Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, that the unit rates for en route charging zones for 2015, 2016 and 2018 submitted by Switzerland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Η διαπίστωση και η κοινοποίηση ότι οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013 πραγματοποιούνται με την επιφύλαξη του άρθρου 16 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 550/2004.
The finding and notification that unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004.
Συνεπώς, οι τιμές μονάδας που περιέχονται στην παρούσα απόφαση εκφράζονται σε ελβετικά φράγκα.
The unit rates contained in this Decision are therefore presented in Swiss Franc.
Η Επιτροπή πραγματοποίησε διαβουλεύσεις με την Ελβετία σχετικά με την παρούσα απόφαση, σύμφωνα με το άρθρο 19 παράγραφος 2 της συμφωνίας,
The Commission has consulted Switzerland on this Decision, in accordance with Article 19(2) of the Agreement,
Η τιμή μονάδας 118,97 για το 2015, η τιμή μονάδας 113,69 για το 2016 και η τιμή μονάδας 113,00 για το 2018 στη ζώνη χρέωσης τελών διαδρομής της Ελβετίας είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
The 2015 unit rate of 118,97, the 2016 unit rate of 113,69 and the 2018 unit rate of 113,00 for the en route charging zone of Switzerland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/421 καταργείται.
Implementing Decision (EU) 2016/421 is repealed.
ΕΕ L 114 της 30.4.2002, σ. 73.
OJ L 114, 30.4.2002, p. 73.
ΕΕ L 96 της 31.3.2004, σ. 10.
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
ΕΕ L 128 της 9.5.2013, σ. 31.
OJ L 128, 9.5.2013, p. 31.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός-πλαίσιο) (ΕΕ L 196 της 31.3.2004, σ. 1).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 196, 31.3.2004, p. 1).
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 390/2013 της Επιτροπής, της 3ης Μαΐου 2013, για καθορισμό μηχανισμού επιδόσεων των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των λειτουργιών δικτύου, ΕΕ L 128 της 9.5.2013, σ. 1.
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Εκτελεστική απόφαση 2014/132/ΕΕ της Επιτροπής, της 11ης Μαρτίου 2014, σχετικά με τον καθορισμό στόχων επιδόσεων σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης για το δίκτυο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και τα όρια έγκαιρης προειδοποίησης για τη δεύτερη περίοδο αναφοράς 2015-2019 (ΕΕ L 71 της 12.3.2014, σ. 20).
Commission Implementing Decision 2014/132/EU of 11 March 2014 setting the Union-wide performance targets for the air traffic management network and alert thresholds for the second reference period 2015-19 (OJ L 71, 12.3.2014, p. 20).
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/421 της Επιτροπής, της 18ης Μαρτίου 2016, σχετικά με τη μη συμφωνία των τιμών μονάδας στη ζώνη χρέωσης της Ελβετίας για το 2015 και το 2016 βάσει του άρθρου 17 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013 (ΕΕ L 75 της 22.3.2016, σ. 66).
Commission Implementing Decision (EU) 2016/421 of 18 March 2016 on the non-compliance of unit rates for the charging zone of Switzerland for 2015 and 2016 under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 75, 22.3.2016, p. 66).
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/552 της Επιτροπής, της 22ας Μαρτίου 2017, σχετικά με τη συνοχή των στόχων όσον αφορά τα κύρια πεδία επιδόσεων της χωρητικότητας και της οικονομικής αποδοτικότητας περιλαμβανόμενων στο αναθεωρημένο σχέδιο λειτουργικού τμήματος εναέριου χώρου που υπέβαλε η Ελβετία, δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης για τη δεύτερη περίοδο αναφοράς (ΕΕ L 79 της 24.3.2017, σ. 8).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/552 of 22 March 2017 concerning the consistency of the targets in the key performance areas of capacity and cost-efficiency included in the revised functional airspace block plan submitted by Switzerland pursuant to Regulation (EC) No 549/2004 with the Union-wide performance targets for the second reference period (OJ L 79, 24.3.2017, p. 8).
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/704 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2018/704
σχετικά με τη συμφωνία των τιμών μονάδας στις ζώνες χρέωσης με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013 βάσει του άρθρου 17 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013
on the compliance of unit rates for charging zones with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 pursuant to Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 2729]
(notified under document C(2018) 2729)
(Τα κείμενα στην αγγλική, τη βουλγαρική, τη γαλλική, τη γερμανική, τη δανική, την ελληνική, την εσθονική, την ιρλανδική, την ισπανική, την κροατική, τη λετονική, τη λιθουανική, τη μαλτέζικη, την ολλανδική, την ουγγρική, την πολωνική, την πορτογαλική, τη ρουμανική, τη σλοβακική, τη σλοβενική, τη σουηδική, την τσεχική και τη φινλανδική γλώσσα είναι τα μόνα αυθεντικά)
(Only the Bulgarian, Croatian, Czech, Danish, Dutch, English, Estonian, Finnish, French, German, Greek, Hungarian, Irish, Latvian, Lithuanian, Maltese, Polish, Portuguese, Romanian, Slovak, Slovenian, Spanish and Swedish texts are authentic)
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 550/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού («κανονισμός για την παροχή υπηρεσιών»), και ιδίως το άρθρο 15 παράγραφος 4,
Having regard to Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the Single European Sky (the service provision Regulation), and in particular Article 15(4) thereof,
Έχοντας υπόψη τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 391/2013 της Επιτροπής, της 3ης Μαΐου 2013, για τον καθορισμό κοινού συστήματος χρέωσης των αεροναυτιλιακών υπηρεσιών, και ιδίως το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο δ),
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services, and in particular Article 17(1)(d) thereof,
Η εκτελεστική απόφαση 2014/132/ΕΕ της Επιτροπής καθορίζει τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης, καθώς και στόχο οικονομικής απόδοσης των υπηρεσιών αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή εκφραζόμενο σε καθορισμένο κόστος μονάδας για την παροχή των εν λόγω υπηρεσιών, για τη δεύτερη περίοδο αναφοράς 2015-2019.
Commission Implementing Decision 2014/132/EU sets the Union-wide performance targets, including a cost-efficiency target for en route air navigation services expressed in determined unit costs for the provision of those services, for the second reference period of 2015-2019.
Βάσει του άρθρου 17 παράγραφος 1 στοιχεία β) και γ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013, η Επιτροπή πρέπει να αξιολογεί τις τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης που υποβάλλουν τα κράτη μέλη, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 9 παράγραφοι 1 και 2 του εν λόγω κανονισμού.
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess the unit rates for charging zones submitted by the Member States in accordance with the requirements of Article 9(1) and (2) of that Regulation.
Η Επιτροπή, με βάση την αξιολόγηση που πραγματοποίησε και τους εν λόγω αναθεωρημένους στόχους, διαπίστωσε ότι οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης τελών διαδρομής για το 2017 που υπέβαλαν η Βουλγαρία, η Μάλτα και η Πολωνία είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
The Commission assessment also took into account the explanations given, as well as the corrections made by Member States to the unit rates for 2018 for en route services following contacts with the Commission.
Με βάση τα προαναφερόμενα υποβληθέντα στοιχεία, η Επιτροπή αποφάνθηκε με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/553 ότι οι εν λόγω στόχοι συνάδουν με τους στόχους επιδόσεων σε κλίμακα Ένωσης.
Bulgaria, Malta and Poland revised in 2016 their performance targets in the key performance area of cost-efficiency for the remaining years of the second reference period, that is, 2017, 2018 and 2019.
Ως εκ τούτου, θα πρέπει να καταργηθούν οι εκτελεστικές αποφάσεις της Επιτροπής (ΕΕ) 2016/420 και (ΕΕ) 2016/419, με τις οποίες κρίθηκε ότι οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης του Βελγίου-Λουξεμβούργου, της Γαλλίας, της Γερμανίας και των Κάτω Χωρών για το 2015 και το 2016 δεν ήταν σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
By Commission Implementing Decision (EU) 2017/2376, the consistency of those revised targets with the Union-wide performance targets has been established.
Με βάση την αξιολόγηση της Επιτροπής και τη διαπιστωθείσα συμμόρφωση των στόχων επιδόσεων που υπέβαλαν τα κράτη μέλη του λειτουργικού τμήματος FABEC, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης τελών διαδρομής για το 2015 και το 2016 που υπέβαλαν το Βέλγιο, η Γαλλία, η Γερμανία, το Λουξεμβούργο και οι Κάτω Χώρες είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
On the grounds of its assessment, taking account of those revised targets, the Commission has found that the unit rates for en route charging zones for 2017 submitted by Bulgaria, Malta and Poland are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο δ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013, τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη πρέπει να ενημερωθούν για τις διαπιστώσεις της Επιτροπής.
As regards Functional Airspace Block Europe Central (FABEC), Belgium, France, Luxembourg and the Netherlands submitted on 30 January 2017 revised performance targets, based on corrective measures, where required, including in the key performance area of cost-efficiency for the second reference period.
Η διαπίστωση και η κοινοποίηση ότι οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013 πραγματοποιούνται με την επιφύλαξη του άρθρου 16 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 550/2004,
That submission allowed the Commission, by its Implementing Decision (EU) 2017/553, to declare those targets to be consistent with Union-wide performance targets.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
As a result, Commission Implementing Decisions (EU) 2016/420 and (EU) 2016/419, which established that unit rates for charging zones of Belgium-Luxembourg, France, Germany and the Netherlands for 2015 and 2016 had not been in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013, should be repealed.
Άρθρο 1
On the grounds of the Commission's assessment and of the established consistency of performance targets submitted by the Member States of FABEC, the Commission has found that the unit rates for en route charging zones for 2015 and 2016 submitted by Belgium, France, Germany, Luxembourg and Netherlands are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης τελών διαδρομής για το 2018 που παρατίθενται στο σημείο 1 του παραρτήματος είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
Pursuant to Article 17(1)(d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Member States concerned should be notified of the Commission's findings.
Οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης τελών διαδρομής για το 2017 που παρατίθενται στο σημείο 2 του παραρτήματος είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
The finding and notification that the unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to the ongoing review and investigations provided for in Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004,
Οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης τελών διαδρομής για το 2015 και το 2016 που παρατίθενται στο σημείο 3 του παραρτήματος είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Οι εκτελεστικές αποφάσεις (ΕΕ) 2016/420 και (ΕΕ) 2016/419 καταργούνται.
The 2018 unit rates for the en route charging zones set out in point 1 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Άρθρο 3
The 2017 unit rates en route charging zones set out in point 2 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στο Βασίλειο του Βελγίου, τη Δημοκρατία της Βουλγαρίας, την Τσεχική Δημοκρατία, το Βασίλειο της Δανίας, την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας, τη Δημοκρατία της Εσθονίας, την Ιρλανδία, το Βασίλειο της Ισπανίας, τη Γαλλική Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Κροατίας, την Κυπριακή Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Λετονίας, τη Λιθουανία, το Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου, την Ουγγαρία, τη Δημοκρατία της Μάλτας, το Βασίλειο των Κάτω Χωρών, τη Δημοκρατία της Αυστρίας, τη Δημοκρατία της Πολωνίας, την Πορτογαλική Δημοκρατία, τη Ρουμανία, τη Δημοκρατία της Σλοβενίας, τη Σλοβακική Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Φινλανδίας, το Βασίλειο της Σουηδίας και το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και της Βόρειας Ιρλανδίας.
The 2015 and 2016 unit rates for the en route charging zones set out in point 3 of the Annex are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Βρυξέλλες, 8 Μαΐου 2018.
Article 2
Για την Επιτροπή
Implementing Decisions (EU) 2016/420 and (EU) 2016/419 are repealed.