natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στην περίπτωση δυναμομέτρου ενός άκρου, αυτό το τμήμα μάζας υπολογίζεται από τη θεωρητική κατανομή της πέδησης, όταν πρόκειται για όχημα των κατηγοριών Μ2, Μ3 και Ν, του οποίου η επιβράδυνση αντιστοιχεί στην κατάλληλη τιμή που δίδεται στο σημείο 2.1 του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού· όταν πρόκειται για οχήματα της κατηγορίας Ο (ρυμουλκούμενα), η τιμή Μ είναι το φορτίο που ασκείται στο έδαφος από τον αντίστοιχο τροχό, όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο και φορτωμένο με τη μέγιστη μάζα του.
They are not compatible with category A. Interfaces of category B are not necessarily compatible to all type of interfaces within this category.
Στην περίπτωση επενδύσεων πεδών που προορίζονται για χρήση σε οχήματα της κατηγορίας Ο, οι ενεργοποιήσεις των πεδών εκτελούνται με αρχική ταχύτητα περιστροφής που αντιστοιχεί σε 60 km/h και η πέδη ενεργοποιείται μέχρις ότου επιτευχθεί μέση ροπή ισοδύναμη προς την προβλεπόμενη στο σημείο 3.1 του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.
Category C Automated connectors for combination other than tractor/semi-trailer shall meet the requirements of Appendix 3 to this annex [2].
Το παρόν παράρτημα ορίζει απαιτήσεις οι οποίες ισχύουν για ρυμουλκά και ρυμουλκούμενα όσον αφορά την υποστήριξη μηνυμάτων που ορίζονται στο ISO 11992-2:2003 περιλαμβανομένης και της τροποποίησης 1:2007.
Category D Automated connectors for combinations other than tractor/semi-trailer that do not meet all the requirements of Appendix 3.
ISO 11992-2:2003 Αναφορά
They are not compatible with category C. Interfaces of category D are not necessarily compatible to all type of interfaces within this category.
Κανονισμός αριθ. 13 Αναφορά
The brake electric/electronic interface of the automated connector shall achieve the same functional requirements as specified for the ISO 7638 connector throughout this regulation and its Annexes.
Σύστημα VDC (δυναμικού ελέγχου οχήματος) ενεργό/παθητικό [3]
The contacts (pins and sockets) for the brake electric/electronic interface shall have the same electrical characteristics and functionality as the ISO 7638 contacts.
Τιμή αιτήματος πέδησης για την πρόσθια ή την αριστερή πλευρά του οχήματος
The data contacts of the brake electric/electronic interface shall be used to transfer information exclusively for braking (including ABS) and running gear (steering, tyres and suspension) functions as specified in ISO 11992-2:2003 including its Amendment 1:2007.
Τιμή αιτήματος πέδησης για την οπίσθια ή τη δεξιά πλευρά του οχήματος
The power supply, provided by the brake electric/electronic interface, shall be used exclusively for braking and running gear functions and that required for the transfer of trailer related information not transmitted via the electric control line.
Σύστημα ROP (προστασίας σε περίπτωση ανατροπής) ενεργοποιημένο/απενεργοποιημένο [4]
In the case of semi-trailer combinations equipped with an automated connector the maximum length of the cable for braking data communication shall be:
Σύστημα YC (ελέγχου εκτροπής) ενεργοποιημένο/απενεργοποιημένο [5]
Tractor:
EBS21 Byte 8
21 m;
Σύστημα ABS οχήματος ενεργό/παθητικό
19 m;
EBS23 Byte 1, Bit 1-2
in the running mode.
Επένδυση πέδης επαρκής/ανεπαρκής
In all other cases the conditions of paragraphs 5.1.3.6 and 5.1.3.8 of this Regulation apply with respect to maximum cable lengths.
EBS23 Byte 1, Bit 3-4
Vehicles being equipped with both a connector conforming to ISO 7638 and an automated connector shall be built in such a way that only a single path is possible for the functioning of the electric control transmission or in the transmission of information in accordance with ISO 11992-2:2003 including Amendment 1:2007.
d συμβατικός αριθμός διαμέτρου του σώτρου
LEGEND
συντελεστής, όπως έχει καθοριστεί από τον ETRTO
ELECTRICAL
Η εν λόγω δοκιμή επικύρωσης διενεργείται σε συνεργασία με την τεχνική υπηρεσία και αποτελεί σύγκριση μεταξύ πραγματικής δοκιμής οχήματος και προσομοίωσης με έναν από τους ελιγμούς που ορίζονται στο σημείο 1.1 του παρόντος προσαρτήματος.
Trailer ISO 7638 socket
Κατά τις δοκιμές, πρέπει να καταγραφούν ή να υπολογιστούν οι εξής μεταβλητές κίνησης, κατά περίπτωση, σύμφωνα με το ISO 15037 μέρος 1:2006 ή μέρος 2:2002:
Cable from E1 to E2
ταχύτητα εκτροπής·
Cable from E10 to E6
Αποτελέσματα με φορτίο και χωρίς φορτίο, με τη λειτουργία ευστάθειας οχήματος ενεργοποιημένη και απενεργοποιημένη για κάθε δοκιμή που διενεργήθηκε σύμφωνα με το σημείο 4.2 του παρόντος προσαρτήματος, περιλαμβανομένων και των μεταβλητών κίνησης που αναφέρονται στο σημείο 2.1 του προσαρτήματος 2 του παρόντος παραρτήματος, κατά περίπτωση:
Pneumatic park socket (control and supply)
Περιοριστικοί παράγοντες:
TRACTOR AND SEMI-TRAILER EXAMPLES
Κανονισμός αριθ. 117 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση ελαστικών όσον αφορά τις εκπομπές ήχου κύλισης και/ή την πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα και/ή την αντίσταση κύλισης [2016/1350]
Regulation No 117 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and/or to adhesion on wet surfaces and/or to rolling resistance [2016/1350]
Προσθήκη 8 στη σειρά τροποποιήσεων 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 20 Ιανουαρίου 2016
Supplement 8 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 20 January 2016
Τροποποιήσεις του τύπου πνευματικού ελαστικού και επέκταση της έγκρισης
Modifications of the type of pneumatic tyre and extension of approval
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που διεξάγουν τις δοκιμές έγκρισης και των αρχών έγκρισης τύπου
Names and addresses of Technical Services conducting approval tests and of Type Approval Authorities
1 Επικοινωνία
1 Communication
2 Προσάρτημα 1 — Παράδειγμα σημάτων έγκρισης
2 Appendix 1: Example of approval marks
Προσάρτημα 2 — Έγκριση σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 117 η οποία συμπίπτει με την έγκριση σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 30 ή 54
Appendix 2: Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulation No 30 or 54
Προσάρτημα 3 — Επεκτάσεις για τον συνδυασμό εγκρίσεων που εκδόθηκαν σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 117, 30 ή 54
Appendix 3: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulations Nos 117, 30 or 54
Προσάρτημα 4 — Επεκτάσεις για τον συνδυασμό εγκρίσεων που εκδόθηκαν σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 117
Appendix 4: Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulation No 117
3 Μέθοδος δοκιμής σβηστού κινητήρα για τη μέτρηση της εκπομπής ήχου κύλισης ελαστικών
3 Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Προσάρτημα 1 — Έκθεση δοκιμής
Appendix 1: Test report
4 Προδιαγραφές του χώρου δοκιμών
4 Specifications for the test site
5 Διαδικασίες δοκιμής για τη μέτρηση της πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα
5 Test procedures for measuring wet grip
Προσάρτημα — Παραδείγματα εκθέσεων δοκιμής του δείκτη πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα
Appendix: Test reports examples of wet grip index
6 Διαδικασία δοκιμής για τη μέτρηση της αντίστασης κύλισης
6 Test procedure for measuring rolling resistance
Προσάρτημα 1 — Ανοχές του εξοπλισμού δοκιμών
Appendix 1: Test equipment tolerances
Προσάρτημα 2 — Μέτρηση πλάτους σώτρου
Appendix 2: Measuring rim width
Προσάρτημα 3 — Έκθεση δοκιμής και δεδομένα δοκιμής (αντίσταση κύλισης)
Appendix 3: Test report and test data (Rolling resistance)
Προσάρτημα 4 — Οργανώσεις προτύπων ελαστικών
Appendix 4: Tyre standards organisations
Προσάρτημα 5 — Μέθοδος επιβράδυνσης
Appendix 5: Deceleration method
7 Διαδικασίες για δοκιμές επιδόσεων σε χιόνι σε σχέση με χειμερινό ελαστικό για χρήση σε συνθήκες έντονης χιονόπτωσης
7 Procedures for snow performance testing relative to snow tyre for use in severe snow conditions
Προσάρτημα 1 — Ορισμός εικονογράμματος του «αλπικού συμβόλου»
Appendix 1: Pictogram definition of ‘Alpine Symbol’
Προσάρτημα 2 — Εκθέσεις δοκιμής και δεδομένα δοκιμής για ελαστικά των κατηγοριών C1 και C2
Appendix 2: Test reports and test data for C1 and C2 tyres
Προσάρτημα 3 — Εκθέσεις δοκιμής και δεδομένα δοκιμής για ελαστικά της κατηγορίας C3
Appendix 3: Test reports and test data for C3 tyres
Ο παρών κανονισμός ισχύει για καινούρια πνευματικά ελαστικά των κατηγοριών C1, C2 και C3 όσον αφορά τις εκπομπές ήχου, την αντίσταση κύλισης και τις επιδόσεις πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα.
This Regulation applies to new pneumatic tyres of Classes C1, C2 and C3 with regard to their sound emissions, rolling resistance and to adhesion performance on wet surfaces (wet adhesion).
ελαστικά με κωδικό ονομαστικής διαμέτρου σώτρου ≤ 10 (ή ≤ 254 mm) ή ≥ 25 (ή ≥ 635 mm)·
Tyres having a nominal rim diameter code ≤ 10 (or ≤ 254 mm) or ≥ 25 (or ≥ 635 mm);
ελαστικά που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οδικά οχήματα κατηγοριών άλλων από τις M, N και Ο [1]·
Tyres intended to be fitted to road vehicles of categories other than M, N and O [1];
ελαστικά εξοπλισμένα με πρόσθετα εξαρτήματα για τη βελτίωση των ιδιοτήτων πρόσφυσης (π.χ. ελαστικά με καρφιά)·
Tyres fitted with additional devices to improve traction properties (e.g. studded tyres);
ελαστικά κατηγοριών ταχύτητας κάτω των 80 km/h (σύμβολο ταχύτητας F)·
Tyres with a speed rating less than 80 km/h (speed symbol F);
ελαστικά σχεδιασμένα για τοποθέτηση μόνο σε οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά πριν από την 1η Οκτωβρίου 1990.
Tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990.
Επαγγελματικά ελαστικά εκτός οδού.
Professional off-road tyres.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, σε συνδυασμό με τους ορισμούς που περιλαμβάνονται στους κανονισμούς αριθ. 30 και αριθ. 54, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί.
For the purpose of this Regulation, in addition to the definitions contained in Regulations Nos 30 and 54, the following definitions apply.
η κατηγορία ελαστικού (βλ. σημείο 2.4. παρακάτω)·
The tyre class (see paragraph 2.4 below);
στην περίπτωση ελαστικών που υποβάλλονται για έγκριση των εκπομπών ήχου κύλισης, είτε είναι συνήθη είτε ενισχυμένα ελαστικά (ή βαρέος φορτίου)·
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels, whether normal or reinforced (or extra load);
στην περίπτωση ελαστικών που υποβάλλονται για έγκριση επιδόσεων πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα, είτε είναι συνήθη είτε είναι χειμερινά ελαστικά κατηγορίας ταχύτητας Q ή μικρότερης, εκτός από H (160 km/h), ή κατηγορίας ταχύτητας R και μεγαλύτερης, περιλαμβανομένου του H (≥ 160 km/h)·
In case of tyres submitted for approval of performance adhesion on wet surfaces, whether normal tyres or snow tyres with a speed category of Q or below excluding H (≤ 160 km/h) or speed category R and above including H (> 160 km/h);
στ) Για ελαστικά των κατηγοριών C2 και C3:
For Classes C2 and C3 tyres:
στην περίπτωση ελαστικών που υποβάλλονται για έγκριση της ηχοστάθμης κύλισης στο στάδιο 1, είτε φέρουν τη σήμανση M + S είτε όχι·
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 1, whether M+S marked or not;
στην περίπτωση ελαστικών που υποβάλλονται για έγκριση των εκπομπών ήχου κύλισης στο στάδιο 2, είτε πρόκειται για ελαστικά έλξης είτε όχι·
In case of tyres submitted for approval of rolling sound emission levels at stage 2, whether traction tyre or not;
το σκάλισμα πέλματος (βλ. σημείο 3.2.1 του παρόντος κανονισμού).
The tread pattern (see paragraph 3.2.1 of this Regulation).
Ως «κατηγορία ελαστικού» νοούνται οι ακόλουθες ταξινομήσεις:
‘Tyre class’ means one of the following groupings:
Ελαστικά κατηγορίας C1 ελαστικά σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 30·
Class C1 tyres Tyres conforming to Regulation No 30;
Ελαστικά κατηγορίας C2 ελαστικά σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 54 και με δείκτη ικανότητας φόρτισης σε απλή διάταξη μικρότερο ή ίσο με 121 και με σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας μεγαλύτερο ή ίσο με «N»·
Class C2 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by a load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol higher or equal to ‘N’;
Ελαστικά κατηγορίας C3 ελαστικά σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 54 και:
Class C3 tyres Tyres conforming to Regulation No 54 and identified by:
με δείκτη ικανότητας φόρτισης σε απλή διάταξη μικρότερο ή ίσο με 121 και με σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας μικρότερο ή ίσο με «M».
A load capacity index in single formation lower or equal to 121 and a speed category symbol lower or equal to ‘M’.
Ως «αντιπροσωπευτικό μέγεθος ελαστικού» νοείται το μέγεθος του ελαστικού που υποβάλλεται στη δοκιμή η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού όσον αφορά τις εκπομπές ήχου κύλισης, ή στο παράρτημα 5 όσον αφορά την πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα, ή στο παράρτημα 6 όσον αφορά την αντίσταση κύλισης ώστε να αξιολογηθεί η συμμόρφωση για την έγκριση τύπου του τύπου ελαστικού, ή στο παράρτημα 7 για χρήση σε συνθήκες έντονης χιονόπτωσης.
‘Representative tyre size’ means the tyre size which is submitted to the test described in Annex 3 to this Regulation with regard to rolling sound emissions, or Annex 5 for adhesion on wet surfaces or Annex 6 for rolling resistance to assess the conformity for the type approval of the type of tyre, or Annex 7 for use in severe snow conditions.
Ως «εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης» νοείται ελαστικό διαφορετικό από εκείνα που προορίζονται για τοποθέτηση σε οποιοδήποτε όχημα υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και το οποίο χρησιμοποιείται μόνο προσωρινά υπό περιορισμένες συνθήκες οδήγησης.
‘Temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions; but intended only for temporary use under restricted driving conditions.
Ως «σύνηθες ελαστικό» νοείται το ελαστικό που προορίζεται για συνήθη οδική χρήση.
‘Normal tyre’ means a tyre intended for normal on-road use.
Ως «ενισχυμένο ελαστικό» ή «ελαστικό βαρέος φορτίου» κατηγορίας C1 νοείται μια δομή πνευματικού ελαστικού σχεδιασμένη για να αναλαμβάνει μεγαλύτερο φορτίο υπό υψηλότερη πίεση πλήρωσης σε σύγκριση με το φορτίο που αναλαμβάνει η αντίστοιχη πρότυπη έκδοση του ελαστικού υπό την πρότυπη πίεση πλήρωσης που ορίζεται στο πρότυπο ISO 4000-1:2010 [2]·2.10.
‘Reinforced tyre’ or ‘extra load tyre’ of Class C1 means a pneumatic-tyre structure designed to carry more load at a higher inflation pressure than the load carried by the corresponding standard version tyre at the standard inflation pressure as specified in ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Ως «ελαστικό έλξης» νοείται ένα ελαστικό κατηγορίας C2 ή C3 που φέρει την ένδειξη TRACTION και προορίζεται για τοποθέτηση κυρίως στον/στους κινητήριο/-ους άξονα/-ες του οχήματος με σκοπό τη μεγιστοποίηση της μετάδοσης δύναμης υπό διαφορετικές συνθήκες.
‘Traction tyre’ means a tyre in class C2 or C3 bearing the inscription TRACTION and intended to be fitted primarily to the drive axle(s) of a vehicle to maximise force transmission in various circumstances.
Ως «χειμερινό ελαστικό» νοείται το ελαστικό του οποίου το σκάλισμα, το υλικό ή η δομή πέλματος έχουν σχεδιαστεί κυρίως για επιδόσεις υπό συνθήκες χιονιού, καλύτερες από εκείνες ενός κοινού ελαστικού, όσον αφορά την ικανότητα του ελαστικού να εκκινεί το όχημα ή να διατηρεί την κίνησή του.
‘Snow tyre’ means a tyre whose tread pattern, tread compound or structure is primarily designed to achieve in snow conditions a performance better than that of a normal tyre with regard to its ability to initiate or maintain vehicle motion.
Ως «χειμερινό ελαστικό για χρήση σε συνθήκες έντονης χιονόπτωσης» νοείται το χειμερινό ελαστικό του οποίου το σκάλισμα, το υλικό ή η δομή πέλματος έχει σχεδιαστεί ειδικά για να χρησιμοποιείται σε συνθήκες έντονης χιονόπτωσης και που πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6.4 του παρόντος κανονισμού.
‘Snow tyre for use in severe snow conditions’ means a snow tyre whose tread pattern, tread compound or structure is specifically designed to be used in severe snow conditions and that fulfils the requirements of paragraph 6.4 of this Regulation.
Ως «κύριες αυλακώσεις» νοούνται οι πλατιές περιφερειακές αυλακώσεις στο κεντρικό τμήμα του πέλματος του ελαστικού, οι οποίες, όταν πρόκειται για ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων και μικρών φορτηγών (επαγγελματικών), έχουν τους δείκτες φθοράς πέλματος στη βάση.
‘Principal grooves’ means the wide circumferential grooves positioned in the central zone of the tyre tread, which, in the case of passenger and light truck (commercial) tyres, have the treadwear indicators located in the base.
Ως «τυποποιημένο ελαστικό δοκιμής αναφοράς» (SRTT) νοείται ελαστικό το οποίο κατασκευάζεται, ελέγχεται και αποθηκεύεται σύμφωνα με τα πρότυπα της Αμερικανικής Εταιρείας Δοκιμών και Υλικών (ASTM).
‘Standard reference test tyre’ (SRTT) means a tyre that is produced, controlled and stored in accordance with the ASTM (American Society for Testing and Materials) standards
E1136-93 (2003) για το μέγεθος P195/75R14
E1136-93 (2003) for the size P195/75R14
F2872 (2011) για το μέγεθος 225/75 R 16 C
F2872 (2011) for the size 225/75 R 16 C.
F2871 (2011) για το μέγεθος 245/70R19.5
F2871 (2011) for the size 245/70R19,5
F2870 (2011) για το μέγεθος 315/70R22.5
F2870 (2011) for the size 315/70R22,5.
Μετρήσεις πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα ή στο χιόνι — Ειδικοί ορισμοί
Wet Grip or Snow Grip measurements — Specific definitions
Ως «πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα» νοούνται οι σχετικές επιδόσεις πέδησης, σε υγρό οδόστρωμα, ενός οχήματος δοκιμής εξοπλισμένου με το υποψήφιο ελαστικό, σε σύγκριση με τις επιδόσεις του ίδιου οχήματος δοκιμής εξοπλισμένου με ελαστικό αναφοράς (SRTT).
‘Adhesion on wet surfaces’ means the relative braking performance, on a wet surface, of a test vehicle equipped with the candidate tyre in comparison to that of the same test vehicle equipped with a reference tyre (SRTT).
Ως «ελαστικό ελέγχου» νοείται ελαστικό κανονικής παραγωγής το οποίο χρησιμοποιείται για τον καθορισμό των επιδόσεων πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα ή στο χιόνι των μεγεθών ελαστικών που δεν είναι δυνατόν να τοποθετούνται στο ίδιο όχημα με το τυποποιημένο ελαστικό δοκιμής αναφοράς –βλ. σημείο 4.1.7 του παραρτήματος 5 και σημείο 3.4.3 του παραρτήματος 7 του παρόντος κανονισμού.
‘Control tyre’ means a normal production tyre that is used to establish the wet grip or snow grip performance of tyre sizes unable to be fitted to the same vehicle as the standard reference test tyre — see paragraph 4.1.7 of Annex 5 and paragraph 3.4.3 of Annex 7 to this Regulation.
Ως «δείκτης πρόσφυσης στο χιόνι (“SG”)» νοείται ο λόγος των επιδόσεων του υποψήφιου ελαστικού προς τις επιδόσεις του τυποποιημένου ελαστικού δοκιμής αναφοράς.
‘Snow grip index (“SG”)’ means the ratio between the performance of the candidate tyre and the performance of the standard reference test tyre.
Το όχημα και το ρυμουλκούμενο πρέπει να βρίσκονται επί επίπεδης επιφάνειας οδοστρώματος σε κατάσταση δοκιμής, εφοδιασμένα με το/τα κατάλληλο/-α ελαστικό/-ά που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί/-ούν στη συγκεκριμένη δοκιμή.
The vehicle and trailer shall be standing on level pavement surface in its test mode complete with the appropriate tyre(s) to be used in the particular test.
Μέτρηση αντίστασης κύλισης — Ειδικοί ορισμοί
Rolling resistance measurement — Specific definitions
Ελαστικό που δεν έχει χρησιμοποιηθεί ξανά σε δοκιμή κύλισης παρέκκλισης που ανεβάζει τη θερμοκρασία του πάνω από εκείνη που δημιουργείται κατά τις δοκιμές αντίστασης κύλισης και το οποίο δεν έχει εκτεθεί ξανά σε θερμοκρασία άνω των 40 °C [5], [6].
A tyre which has not been previously used in a rolling deflected test that raises its temperature above that generated in rolling resistance tests, and which has not previously been exposed to a temperature above 40 °C [5] [6].
Ελαστικό εργαστηριακού ελέγχου
Laboratory control tyre
Αδράνεια ή ροπή αδράνειας.
Inertia or moment of inertia.
Τα χαρακτηριστικά επιδόσεων προς αξιολόγηση για τον τύπο ελαστικού· ήτοι η «στάθμη εκπομπής ήχου κύλισης ελαστικού» και/ή το «επίπεδο επιδόσεων πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα» και/ή η «στάθμη αντίστασης κύλισης».
The performance characteristics to be assessed for the tyre type; ‘rolling sound emissions level’ and/or ‘adhesion performance level on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance level’.
«Επίπεδο επιδόσεων στο χιόνι» του ελαστικού σε περιπτώσεις «χειμερινού ελαστικού για χρήση σε συνθήκες έντονης χιονόπτωσης»·
Tyre ‘snow performance level’ in cases of ‘snow tyre for use in severe snow conditions’;
την επωνυμία του κατασκευαστή·
Name of manufacturer;
την/τις διεύθυνση/-εις της/των μονάδας/-ων κατασκευής·
Address(es) of manufacturing plant(s);
την/τις εμπορική/-ές ονομασία/-ες, την/τις εμπορική/-ές περιγραφή/-ές, το/τα εμπορικό/-ά σήμα/-τα·
Brand name(s), trade description(s), trade mark(s);
την κατηγορία ελαστικού (κατηγορία C1, C2 ή C3) (βλ. σημείο 2.4 του παρόντος κανονισμού)·
Tyre class (Class C1, C2 or C3) (see paragraph 2.4 of this Regulation);
το εύρος τιμών πλάτους διατομής για τα ελαστικά κατηγορίας C1 (βλ. σημείο 6.1.1 του παρόντος κανονισμού)·
Section width range for class C1 tyres (see paragraph 6.1.1 of this Regulation);
Σημείωση: Οι πληροφορίες αυτές απαιτούνται μόνο στην περίπτωση έγκρισης στάθμης εκπομπής ήχου κύλισης.
Note: This information is required only for approval with regard to rolling sound emission level.
τη δομή του ελαστικού·
Tyre structure;
αν πρόκειται για ενισχυμένα ελαστικά (ή ελαστικά βαρέος φορτίου) στην περίπτωση έγκρισης στάθμης εκπομπής ήχου κύλισης·
Reinforced (or extra load) in case of approval with regard to rolling sound emission level;
το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας «Q» ή μικρότερης (εκτός από «H») ή «R» και μεγαλύτερης (περιλαμβανομένης της «H») όταν πρόκειται για «χειμερινά» ελαστικά για έγκριση που αφορά την πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα·
Speed category symbol ‘Q’ or below (excluding ‘H’) or ‘R’ and above (including ‘H’) in case of ‘snow’ tyres for approval with regard to adhesion on wet surfaces;
για ελαστικά των κατηγοριών C2 και C3, υποδεικνύεται:
For Classes C2 and C3 tyres, state whether:
η ένδειξη M + S σε περίπτωση έγκρισης στάθμης εκπομπής ήχου κύλισης στο στάδιο 1·
M+S marked in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 1;
η ένδειξη «Traction» σε περίπτωση έγκρισης στάθμης εκπομπής ήχου κύλισης στο στάδιο 2.
Traction in case of approval with regard to rolling sound emission level at stage 2.
την κατηγορία χρήσης (σύνηθες, χειμερινό ελαστικό ή ελαστικό ειδικής χρήσης)·
Category of use (normal, snow, or special);
κατάλογο των χαρακτηρισμών μεγέθους ελαστικού που καλύπτονται από την παρούσα αίτηση.
A list of tyre size designations covered by this application.
λεπτομέρειες των βασικών χαρακτηριστικών, όσον αφορά τις επιπτώσεις στις επιδόσεις (δηλ. στάθμη εκπομπής ήχου κύλισης, πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα, αντίσταση κύλισης και πρόσφυση στο χιόνι) των ελαστικών, συμπεριλαμβανομένου του σκαλίσματος πέλματος, που περιλαμβάνονται στο καθορισμένο εύρος μεγεθών ελαστικού.
Details of the major features, with respect to the effects on the performance (i.e. rolling sound emission level, adhesion on wet surfaces, rolling resistance and snow grip) of the tyres, including the tread pattern, included in the designated range of tyre sizes.
Αυτές μπορεί να είναι περιγραφές που συμπληρώνονται με τεχνικά στοιχεία, σχέδια, φωτογραφίες και ηλεκτρονικές τομογραφίες και πρέπει να είναι επαρκείς ώστε να μπορεί η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή ή η τεχνική υπηρεσία να προσδιορίζει αν τυχόν μεταγενέστερες αλλαγές στα βασικά χαρακτηριστικά θα επηρεάσουν δυσμενώς τις επιδόσεις του ελαστικού.
This may be by means of descriptions supplemented by technical data, drawings, photographs and Computer Tomography (CT), and must be sufficient to allow the Type Approval Authority or technical service to determine whether any subsequent changes to the major features will adversely affect the tyre performance.
Οι επιπτώσεις που έχουν οι αλλαγές ήσσονος σημασίας λεπτομερειών της κατασκευής του ελαστικού στις επιδόσεις του πρέπει να είναι εμφανείς και να προσδιορίζονται στο πλαίσιο ελέγχων συμμόρφωσης της παραγωγής·
The effects of changes to minor details of tyre construction on tyre performances will be evident and determined during checks on conformity of production;