natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θερμοκρασία περιβάλλοντος
The Recommended Gear ratio selected is 3rd or 4th and shall give a minimum 10 per cent average slip ratio in the measured range of speed.
2 °C ως – 15 °C
In case of Traction Control System equipped vehicles (already switched ‘on’ before the run) apply full throttle until the vehicle has reached the final speed.
Θερμοκρασία χιονιού
Final speed = Initial speed + 15 km/h
4 °C ως – 15 °C
No rearward restraining force shall be applied to the test vehicle.
Δείκτης CTI
In the particular case of paragraph 4.7.2.1.1 of this annex where a standard commercial vehicle equipped with a Traction Control system is not available, the driver shall manually maintain the average slip ratio between 10 and 40 per cent (Controlled Slip procedure in place of the Full Slip) within the prescribed range of speeds.
75 έως 85
If a differential lock is not available, the averaged slip ratio difference between the left and right driven wheel shall not be higher than 8 per cent for each run.
Όχημα δοκιμής (μάρκα, μοντέλο και τύπος, έτος): …
All the tyres and runs in the test session are performed with Controlled Slip procedure.
Λεπτομέρειες του ελαστικού δοκιμής …
Measure the distance between the initial speed and the final speed.
Δεδομένα του ελαστικού δοκιμής: …
For every candidate tyre and the standard reference tyre, the acceleration test runs shall be repeated a minimum of 6 times and the coefficients of variation (standard deviation/average*100) calculated for minimum 6 valid runs on the distance shall be lower than or equal to 6 per cent.
SRTT(1η δοκιμή)
In case of Traction Control System equipped vehicle, the Average Slip ratio shall be in the range from 10 per cent to 40 per cent (calculated as per paragraph 4.3.4 of this annex).
Υποψήφιο
Apply testing sequence as defined in paragraph 4.6 above.
Διαστάσεις ελαστικού
Calculation of the average acceleration AA
Κωδικός πλάτους σώτρου δοκιμής
Each time the measurement is repeated, the average acceleration AA (m · s – 2) is calculated by
Φορτία ελαστικού F/R (kg)
Where D (m) is the distance covered between the initial speed Si (m · s– 1) and the final speed Sf (m · s– 1).
Δείκτης φόρτισης F/R (τοις εκατό)
The coefficient of variation of the average acceleration is calculated for all the candidate tyres.
Πίεση ελαστικού F/R(kPa)
If one coefficient of variation is greater than 6 per cent, discard the data for this candidate tyre and repeat the test.
Αποτελέσματα της δοκιμής: μέσες τιμές πλήρως αναπτυγμένης επιβράδυνσης (m/s2) / συντελεστής έλξης [1].
coefficient of variation
Αριθ. δοκιμής
If the coefficient of variation of the average acceleration ‘AA’ for each group of min 6 runs of the reference tyre is higher than 6 per cent, discard all data and repeat the test for all tyres (the candidate tyres and the reference tyre).
SRTT(2η δοκιμή)
In addition and in order to take in account possible test evolution, the coefficient of validation is calculated on the basis of the average values of any two consecutive groups of min 6 runs of the reference tyre.
Μέσος όρος
If the coefficient of validation is greater than 6 per cent, discard the data for all the candidate tyres and repeat the test.
Τυπική απόκλιση
coefficient of validation
Επαλήθευση του SRTT
Average2
Μέση τιμή του SRTT
Average1
Δείκτης χιονιού
Calculation of the ‘average AA’
Εκθέσεις δοκιμής και δεδομένα δοκιμής για ελαστικά κατηγορίας C3
If R1 is the average of the ‘AA’ values in the first test of the reference tyre, R2 is the average of the ‘AA’ values in the second test of the reference tyre, the following operations are performed, according to Table 1:
80 έως 90
‘Ta’ (a = 1, 2, …) is the average of the AA values for a test of a candidate tyre.
Υποψήφιο 2
‘AFC’ Calculation (Acceleration Force Coefficient)
Υποψήφιο 3
Also called AFC Acceleration Force Coefficient
Δείκτης φόρτισης F/R (τοις εκατό)
Calculation of AFC(Ta) and AFC(Ra) as defined in Table 2:
Πίεση ελαστικού F/R (kPa)
The acceleration force coefficient ‘AFC’ is:
Αποτελέσματα της δοκιμής: μέσες επιταχύνσεις (m/s2)
Ra and Ta are in m/s2
Υποψήφιο 1
‘g’ = gravity acceleration (rounded to 9,81 m/s2)
Συντελεστής ολίσθησης (τοις εκατό)
Calculation of the relative snow grip index of the tyre
(SRTT) ≤ 6 τοις εκατό
The Snow grip index represents the relative performance of the candidate tyre compared to the reference tyre.
την εμπορική περιγραφή (βλ. σημείο 2.2 του παρόντος κανονισμού).
Snow Grip Index
Εντούτοις, η εμπορική περιγραφή δεν απαιτείται όταν ταυτίζεται με το εμπορικό σήμα·
Calculation of the Slip Ratio
Σε ένα κεντρικό τμήμα ακτίνας τουλάχιστον 10 m δεν πρέπει να υπάρχει φρέσκο χιόνι, υψηλή χλόη, ασυμπαγές έδαφος, τέφρα κ.λπ. Πλησίον του μικροφώνου δεν ευρίσκεται κανένα εμπόδιο δυνάμενο να επηρεάσει το ηχητικό πεδίο και κανείς δεν παρεμβάλλεται μεταξύ μικροφώνου και ηχητικής πηγής.
The slip ratio can be calculated as the average of Slip ratio as mentioned in paragraph 4.3.4 of this annex or by comparing the average distance referred to in paragraph 4.7.5.3 of this annex of the minimum 6 runs to the distance of a run done without slip (very low acceleration)
Η ανώτατη ηχοστάθμη, εκφραζόμενη σε Α-σταθμισμένα decibel [dB(Α)], μετράται με προσέγγιση ενός δεκαδικού ψηφίου όταν το όχημα κινείται με σβησμένο κινητήρα μεταξύ των γραμμών AA′ και BB′ (σχήμα 1 — το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος στη γραμμή AA′, το οπίσθιο άκρο του οχήματος στη γραμμή BB′).
Average distance
Η τιμή αυτή συνιστά το αποτέλεσμα της μέτρησης.
No slip distance
αν η επιφάνεια πληροί τις απαιτήσεις όταν είναι καινούργια, δεν απαιτείται περαιτέρω περιοδική δοκιμή.
No slip distance means the wheel distance calculated on a run done with a constant speed or a continuous low acceleration.
Έκταση
Snow grip performance comparison between a candidate tyre and a reference tyre using a control tyre
Κατά τον σχεδιασμό της διάταξης του στίβου δοκιμής είναι σημαντικό να διασφαλίζεται ότι, ως ελάχιστη απαίτηση, η περιοχή την οποία διασχίζουν τα οχήματα που κινούνται επί της λωρίδας δοκιμών καλύπτεται με το οριζόμενο υλικό δοκιμής με κατάλληλα περιθώρια για ασφαλή και ευχερή οδήγηση.
When the candidate tyre size is significantly different from the reference tyre a direct comparison on the same vehicle may be not possible.
Αυτό απαιτεί το πλάτος του στίβου να είναι τουλάχιστον 3 m και το μήκος του να υπερβαίνει τις γραμμές ΑΑ και ΒΒ τουλάχιστον κατά 10 m και στα δύο άκρα.
This is an approach using an intermediate tyre, hereinafter called the control tyre.
Στο σχήμα 1 παρατίθεται σχέδιο κατάλληλου χώρου δοκιμών και υποδεικνύεται η ελάχιστη περιοχή που πρέπει να διαστρώνεται και να συμπιέζεται μηχανικά με το οριζόμενο υλικό επιφάνειας δοκιμής.
The principle lies upon the use of a control tyre and 2 different vehicles for the assessment of a candidate tyre in comparison with a reference tyre.
Σύμφωνα με το παράρτημα 3 σημείο 3.2, οι μετρήσεις διεξάγονται και στις δύο πλευρές του οχήματος.
All conditions are in conformity with paragraph 4.7 above.
Αυτό μπορεί να γίνεται είτε μετρώντας με δύο θέσεις μικροφώνων (ένα σε κάθε πλευρά του στίβου) και οδηγώντας προς μία διεύθυνση, είτε μετρώντας με ένα μόνο μικρόφωνο από τη μία πλευρά του στίβου αλλά οδηγώντας το όχημα προς τις δύο κατευθύνσεις.
The result (Snow Grip Index 1) is the relative efficiency of the control tyre compared to the reference tyre.
Αν χρησιμοποιείται η δεύτερη μέθοδος, τότε δεν υπάρχουν απαιτήσεις για την επιφάνεια της πλευράς του στίβου όπου δεν υπάρχει μικρόφωνο.
The result (Snow grip index 2) is the relative efficiency of the candidate tyre compared to the control tyre.
Το σκιασμένο μέρος καλείται «ζώνη δοκιμής»
The air temperature must be in the range of +/– 5 deg C of the temperature of the first assessment.
Διαστάσεις σε μέτρα
The control tyre set is the same set as the set used for the first assessment.
Κεντρικός άξονας οδήγησης
The snow grip performance index of the candidate tyre compared to the reference tyre is deduced by multiplying the relative efficiencies calculated above:
Ελάχιστη περιοχή που καλύπτεται με οδόστρωμα δοκιμής, δηλ. ζώνη δοκιμής
Snow Grip Index × SG1 × SG2
Μικρόφωνο (ύψος 1,2 m)
A control tyre set is a group of identical tyres made in the same factory during one week period.
Σημείωση:
See appendix of ASTM standard F1805-06 for details.
Δεν πρέπει να υπάρχουν μεγάλα ηχοανακλαστικά αντικείμενα εντός αυτής της ακτίνας.
Pictogram definition of ‘Alpine Symbol’
Σχεδιασμός και προετοιμασία της επιφάνειας
Minimum 15 mm base and 15 mm height.
Βασικές απαιτήσεις σχεδιασμού
Above drawing not to scale.
Η επιφάνεια δοκιμής πρέπει να πληροί τέσσερις απαιτήσεις σχεδιασμού:
Test reports and test data for C1 and C2 tyres
Πρέπει να κατασκευάζεται από πυκνό ασφαλτικό σκυρόδεμα.
Tyre class: …
Ο συντελεστής ηχοαπορρόφησης για κάθε δοκίμιο (εφόσον έχει μετρηθεί).
Test procedure and SRTT used …
Πρέπει να αναφέρονται τα αποτελέσματα τόσο για κάθε δοκίμιο όσο και για κάθε περιοχή συχνοτήτων, καθώς και ο συνολικός μέσος όρος·
Test track characteristics:
Ra = 2/3 R1 + 1/3 R2
At start of tests
Για ρυμουλκούμενα ενός άξονα, το ύψος της ράβδου έλξης και η εγκάρσια θέση πρέπει να ρυθμίζονται αφού τοποθετηθεί το ελαστικό δοκιμής στο συγκεκριμένο φορτίο δοκιμής ώστε να αποφεύγεται οποιαδήποτε αλλοίωση των αποτελεσμάτων μέτρησης.
At end of tests
είναι η συνθήκη θερμοκρασίας αναφοράς του υγρού οδοστρώματος
Weather
20 °C για κανονικά ελαστικά t0 = 10°C για χειμερινά ελαστικά
Ambient temperature
Για τη μέθοδο ρυμουλκούμενου, η δοκιμή πραγματοποιείται κατά τρόπο ώστε η πέδηση να εκτελείται σε απόσταση μικρότερη των 10 μέτρων από τη θέση όπου χαρακτηρίστηκε η επιφάνεια.
2 °C to – 15 °C
Μέτρηση ολισθηρότητας με τη μέθοδο του βρετανικού εκκρεμούς (BPN)
Snow temperature
Μπορεί να χρησιμοποιείται ο παρακάτω τύπος, εκτός εάν υπάρχουν συστάσεις σχετικά με τη θερμοκρασιακή διόρθωση από τον κατασκευαστή του βρετανικού εκκρεμούς:
4 °C to – 15 °C
SRTT 245/70R19,5 LI = 136/134
CTI index
SRTT 315/70R22,5 LI = 154/150
75 to 85
30 λεπτά
Test vehicle (make, model and type, year): …
Η χειροκίνητη ενεργοποίηση των πεδών εξαρτάται από τον τύπο του συστήματος μετάδοσης ως εξής.
Run number
Και στις δύο περιπτώσεις, απαιτείται δύναμη ώθησης τουλάχιστον 600 N στο ποδόπληκτρο.
SRTT(2nd test)
Όπου: «G»
Candidate 1
CV (τοις εκατό)
(SRTT) ≤ 6 per cent
Κανονισμός αριθ. 34 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς [2016/1428]
Regulation No 34 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the prevention of fire risks [2016/1428]
Προσθήκη 1 στη σειρά τροποποιήσεων 03 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 8 Οκτωβρίου 2016
Supplement 1 to the 03 series of amendments — Date of entry into force 8 October 2016
Μέρος I — Έγκριση οχημάτων όσον αφορά τις δεξαμενές καυσίμου τους
Part I — Approval of vehicles with regard to their fuel tanks
Απαιτήσεις για τις δεξαμενές υγρού καυσίμου
Requirements for liquid fuel tanks
Μέρος II-1 — Έγκριση οχημάτων όσον αφορά την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς σε περίπτωση σύγκρουσης
Part II-1 — Approval of vehicles with regard to the prevention of fire risks in the event of collision
Μέρος II-2 — Έγκριση οχημάτων όσον αφορά την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης
Part II-2 — Approval of vehicle with regard to the prevention of fire risks in the event of rear collision
Απαιτήσεις για την εγκατάσταση δεξαμενών υγρού καυσίμου
Requirements for the installation of liquid fuel tanks
Μέρος III — Έγκριση δεξαμενών υγρού καυσίμου ως ξεχωριστών τεχνικών μονάδων
Part III — Approval of tanks for liquid fuel as separate technical units
Μέρος IV — Έγκριση οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση εγκεκριμένης δεξαμενής
Part IV — Approval of a vehicle with regard to the installation of an approved tank
Τροποποιήσεις του τύπου του οχήματος ή της δεξαμενής
Modifications of the type of vehicle or tank
Παράρτημα 1 Προσάρτημα 1 — Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής τύπου οχήματος όσον αφορά τη δεξαμενή υγρού καυσίμου και την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς σε περίπτωση μετωπικής/πλευρικής/οπίσθιας σύγκρουσης και τον τύπο δεξαμενής υγρού καυσίμου, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 34
Annex 1 Appendix 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a vehicle type with regard to the tank for liquid fuel and to the prevention of fire risks in the event of a frontal/lateral/rear collision and to a type of tank for liquid fuel pursuant to Regulation No 34
Προσάρτημα 2 — Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση της έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής δεξαμενής καυσίμου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 34
Appendix 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a fuel tank pursuant to Regulation No 34
Παράρτημα 2 Διατάξεις σημάτων έγκρισης
Annex 2 Arrangements of approval marks
Παράρτημα 3 Δοκιμή μετωπικής κρούσης επί φράγματος
Annex 3 Frontal collision test against a barrier
Παράρτημα 4 Διαδικασία για τη δοκιμή οπίσθιας σύγκρουσης
Annex 4 Procedure for rear-end collision test
Παράρτημα 5 Δοκιμή δεξαμενών καυσίμου κατασκευασμένων από πλαστικό υλικό
Annex 5 Testing of fuel tanks made of a plastic material
Μέρος I: για την έγκριση οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο [1] όσον αφορά την(τις) δεξαμενή(-ές) υγρού καυσίμου.
Part I: To the approval of vehicles of categories M, N and O [1] with regard to the tank(s) for liquid fuel.
Μέρος II-1: κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, για την έγκριση οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με το μέρος I είτε το μέρος IV του παρόντος κανονισμού, εξοπλισμένων με δεξαμενή(-ές) υγρού καυσίμου όσον αφορά την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς σε περίπτωση μετωπικής και/ή πλευρικής σύγκρουσης, καθώς και για την έγκριση οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 που έχουν μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 2,8 τόνων και των κατηγοριών M2, M3, N2, N3 και O, εξοπλισμένων με δεξαμενή(-ές) υγρού καυσίμου που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με το μέρος I είτε το μέρος IV του παρόντος κανονισμού όσον αφορά την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης.
Part II-1: At the request of the manufacturer, to the approval of vehicles of categories M, N and O approved to Part I or IV of this Regulation fitted with liquid fuel tank(s) with regard to the prevention of fire risks in the event of a frontal and/or lateral collision as well as to the approval of vehicles of categories M1 and N1, which are of a total permissible mass exceeding 2,8 tonnes, and categories M2, M3, N2, N3 and O, fitted with tank(s) for liquid fuel, which have been approved to Part I or IV of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a rear collision.
Μέρος II-2: για την έγκριση οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1, τα οποία είναι συνολικής επιτρεπόμενης μάζας που δεν υπερβαίνει τους 2,8 τόνους, εξοπλισμένων με δεξαμενή(-ές) υγρού καυσίμου που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με το μέρος I είτε το μέρος IV του παρόντος κανονισμού όσον αφορά την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης.
Part II-2: To the approval of vehicles of categories M1 and N1, which are of a total permissible mass not exceeding 2,8 tonnes, fitted with liquid fuel tank(s) approved to Part I or IV of this Regulation with regard to the prevention of fire risks in the event of a rear collision.
Μέρος III: για την έγκριση δεξαμενών υγρού καυσίμου ως ξεχωριστών τεχνικών μονάδων.
Part III: To the approval of tanks for liquid fuel as separate technical units.
Μέρος IV: για την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση εγκεκριμένων δεξαμενών υγρού καυσίμου.
Part IV: To the approval of vehicles with regard to the installation of approved tanks for liquid fuel.
Αίτηση για χορήγηση έγκρισης σύμφωνα με το μέρος I και/ή το μέρος II του παρόντος κανονισμού.
Application for approval pursuant to Part I and/or Part II of this Regulation.
Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης ενός τύπου οχήματος στο μέρος I ή στο μέρος II του παρόντος κανονισμού υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a vehicle type to Part I or Part II of this Regulation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
λεπτομερή περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά τα στοιχεία που καθορίζονται στο σημείο 4.2 και/ή στο σημείο 7.2.
A detailed description of the vehicle type with respect to the items specified in paragraph 4.2 and/or 7.2.
Καθορίζονται οι αριθμοί και/ή τα σύμβολα που προσδιορίζουν τον τύπο κινητήρα και τον τύπο οχήματος·
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified;
σχέδιο(-α) που εμφανίζει(-ουν) τα χαρακτηριστικά της δεξαμενής και προσδιορίζει(-ουν) το υλικό κατασκευής της·
Drawing(s) showing the characteristics of the fuel tank and specifying the material from which it is made;
διάγραμμα του συνολικού συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου, στο οποίο εμφανίζεται η θέση κάθε κατασκευαστικού στοιχείου στο όχημα· και
A diagram of the entire fuel feed systems, showing the site of each component on the vehicle; and
για αιτήσεις σύμφωνα με το μέρος II του παρόντος κανονισμού, διάγραμμα της ηλεκτρικής εγκατάστασης στο οποίο εμφανίζεται η θέση της και ο τρόπος στερέωσής της στο όχημα.
For application pursuant to Part II of this Regulation, a diagram of the electrical installation showing its siting and its mode of attachment to the vehicle.
όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου οχήματος ή τα μέρη του οχήματος που η τεχνική υπηρεσία θεωρεί αναγκαία για τις δοκιμές έγκρισης·
A vehicle representative of the vehicle type to be approved or the parts of the vehicle which the technical service deems necessary for approval tests;
στην περίπτωση οχήματος εξοπλισμένου με δεξαμενή κατασκευασμένη από πλαστικό υλικό, επτά επιπλέον δεξαμενές με τα εξαρτήματά τους·
In the case of a vehicle equipped with a tank made of a plastic material: seven additional tanks, with their accessories;
στην περίπτωση οχήματος εξοπλισμένου με δεξαμενή κατασκευασμένη από άλλο υλικό, δύο επιπλέον δεξαμενές με τα εξαρτήματά τους.
In the case of a vehicle equipped with a tank made of another material: two additional tanks, with their accessories.
Αίτηση για χορήγηση έγκρισης σύμφωνα με το μέρος III του παρόντος κανονισμού
Application for approval pursuant to Part III of this Regulation
Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης του τύπου δεξαμενής υγρού καυσίμου σύμφωνα με το μέρος III του παρόντος κανονισμού υποβάλλεται από τον κατασκευαστή της δεξαμενής ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a type of tank for liquid fuel pursuant to Part III of this Regulation shall be submitted by the tank manufacturer or by his duly accredited representative.
λεπτομερή περιγραφή του τύπου της δεξαμενής καυσίμου όσον αφορά τα στοιχεία που καθορίζονται στο σημείο 10.2· θα πρέπει να καθοριστεί κατά πόσο η αίτηση ισχύει για τύπο δεξαμενής με ή χωρίς τα εξαρτήματά του και κατά πόσον ισχύει για γενική χρήση ή για ειδική χρήση του οχήματος.
A detailed description of the type of fuel tank with respect to the items specified in paragraph 10.2; it should be specified whether the application applies to a type of tank with or without its accessories and whether it applies for a universal use or for a specific vehicle use.
σχέδιο(–α) που δείχνουν τα χαρακτηριστικά της δεξαμενής καυσίμου και καθορίζουν το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται και, στην περίπτωση δεξαμενής για ειδική χρήση οχήματος, τα χαρακτηριστικά μερών του οχήματος που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
Drawing(s) showing the characteristics of the fuel tank and specifying the material of which it is made and, in the case of a tank for specific vehicle use, characteristics of the vehicle parts used during the tests;
Στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου υποβάλλονται τα εξής:
The following shall be submitted to the Technical Service responsible for conducting the type approval tests:
στην περίπτωση δεξαμενής που κατασκευάζεται από πλαστικό υλικό, επτά δεξαμενές με τα εξαρτήματά τους.
In the case of a tank made of plastic material: seven tanks, with their accessories.
στην περίπτωση δεξαμενής που κατασκευάζεται από κάποιο άλλο υλικό, δύο δεξαμενές με τα εξαρτήματά τους.
In the case of a tank made of another material: two tanks, with their accessories.
Στην περίπτωση δεξαμενής που πρέπει να εγκριθεί χωρίς τα εξαρτήματά της, υποβάλλονται δύο σύνολα εξαρτημάτων του τύπου που κανονικά τοποθετείται στο όχημα·
In the case of a tank to be approved without its accessories, two sets of accessories of a type normally fitted to the vehicle shall be submitted.
στην περίπτωση δεξαμενής που κατασκευάζεται από πλαστικό για ειδική χρήση του οχήματος, υποβάλλονται μέρη του οχήματος, όπως επισημαίνεται στο σημείο 5.3.2 του παραρτήματος 5.
In the case of a tank made of plastic for a specific vehicle use, vehicle parts as indicated in paragraph 5.3.2 of Annex 5 shall be submitted.
Αίτηση για χορήγηση έγκρισης σύμφωνα με το μέρος IV του παρόντος κανονισμού
Application for approval pursuant to Part IV of this Regulation
Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου του οχήματος σύμφωνα με το μέρος IV του παρόντος κανονισμού υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a type of vehicle pursuant to Part IV of this Regulation shall be submitted by the vehicle manufacturer or by his duly accredited representative.
Η αίτηση συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα εις τριπλούν και με ακόλουθα στοιχεία:
It shall be accompanied by the below-mentioned documents in triplicate and by the following particulars:
λεπτομερή περιγραφή του τύπου οχήματος όσον αφορά τα στοιχεία που καθορίζονται στο σημείο 12.2.
A detailed description of the vehicle type with respect to the items specified in paragraph 12.2.
διάγραμμα του συνόλου του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου, που δείχνει τη θέση κάθε στοιχείου στο όχημα·
A diagram of the entire fuel feed system, showing the site of each component on the vehicle;
κατάλογο όλων των τύπων δεξαμενών υγρού καυσίμου που είναι εγκεκριμένοι σύμφωνα με το μέρος III του παρόντος κανονισμού και προορίζονται να τοποθετηθούν στον τύπο του οχήματος.
A list of all types of tanks for liquid fuel approved pursuant to Part III of this Regulation and intended to be fitted to the type of vehicle.
όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου οχήματος υπό έγκριση·
A vehicle representative of the type of vehicle to be approved;
εφόσον χρειάζεται, δύο πρόσθετες δεξαμενές με τα εξαρτήματα τους στην περίπτωση κάθε τύπου δεξαμενής καυσίμου που εγκρίνεται χωρίς τα εξαρτήματά της.
If necessary, two additional tanks with their accessories in the case of each type of fuel tank approved without its accessories.
Έγκριση σύμφωνα με το μέρος I και/ή το μέρος II του παρόντος κανονισμού.
Approval pursuant to Part I and/or Part II of this Regulation.
Εφόσον το όχημα που υποβλήθηκε προς έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πληροί τις απαιτήσεις του παρακάτω μέρους I και/ή μέρους II, η έγκριση του εν λόγω τύπου οχήματος χορηγείται.
If the vehicle submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of Part I and/or Part II below, approval of that vehicle type shall be granted.
Ωστόσο, ένα συμβαλλόμενο μέρος δύναται να δώσει τον ίδιο αριθμό έγκρισης σε περισσότερους του ενός τύπους οχήματος, όπως ορίζεται στο σημείο 4.2 και/ή 7.2, εφόσον οι τύποι αποτελούν μεταβλητές του ίδιου βασικού μοντέλου και με τον όρο ότι κάθε τύπος υποβάλλεται ξεχωριστά σε δοκιμές και διαπιστώνεται η συμμόρφωσή του προς τους όρους του παρόντος κανονισμού.
A Contracting Party may however assign the same approval number to several vehicle types as defined in paragraph 4.2 and/or 7.2 if the types are variants of the same basic model and provided that each type is separately tested and found to comply with the conditions of this Regulation.