natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 167/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Φεβρουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς γεωργικών και δασικών οχημάτων, και ιδίως το άρθρο 18 παράγραφος 4 και το άρθρο 49 παράγραφος 3,
Having regard to Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council of 5 February 2013 on the approval and market surveillance of agricultural and forestry vehicles, and in particular Article 18(4) and Article 49(3) thereof,
Μια σειρά καταχωρίσεων στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 θα πρέπει να καταργηθούν, έτσι ώστε να καταστεί δυνατός ο καθορισμός απαιτήσεων για πρόσθετες κατηγορίες οχημάτων σύμφωνα με τις τελευταίες εκδόσεις ορισμένων τυποποιημένων κωδικών του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (τυποποιημένοι κωδικοί του ΟΟΣΑ) για τις επίσημες δοκιμές γεωργικών και δασικών ελκυστήρων.
Several entries of Annex I to Regulation (EU) No 167/2013 should be amended to permit laying down requirements for additional vehicle categories in accordance with the latest versions of certain standard Codes for the official testing of agricultural and forestry tractors of the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD standard Codes).
Οι κανονισμοί της ΟΕΕ/ΗΕ που ισχύουν σε υποχρεωτική βάση και οι οποίοι ορίζονται στο παράρτημα I του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1322/2014 της Επιτροπής, επικαιροποιούνται συχνά.
UNECE regulations which apply on a compulsory basis set out in Annex I to Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 are updated frequently.
Όσον αφορά το θέμα αυτό, ο κατάλογος θα πρέπει να συμπληρωθεί με επεξηγηματική σημείωση η οποία να διασαφηνίζει ότι οι κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιούν μεταγενέστερα συμπληρώματα των σε ισχύ σειρών τροποποιήσεων από τους εν λόγω κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, ακόμα και αν αυτά δεν έχουν δημοσιευτεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
In that regard, the list should be complemented with an explanatory note clarifying that manufacturers are allowed to use subsequent supplements of the applicable series of amendments of those UNECE regulations, even if they are not published in the Official Journal of the European Union.
Για να γίνει σαφές ότι ορισμένες απαιτήσεις της ενωσιακής νομοθεσίας είναι ισοδύναμες και ότι συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις που ορίζονται στους τυποποιημένους κωδικούς του ΟΟΣΑ, το κείμενο των απαιτήσεων και η αρίθμηση που χρησιμοποιείται σε ορισμένα παραρτήματα του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1322/2014 θα πρέπει να προσαρμοστούν ώστε να είναι τα ίδια με το κείμενο και την αρίθμηση στον αντίστοιχο τυποποιημένο κωδικό του ΟΟΣΑ.
To make clear that certain requirements of Union legislation are equivalent and fully aligned with the requirements set out in the OECD standard Codes, the text of the requirements and the numbering set out in certain Annexes to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should be adapted to make them identical with the text and numbering of the corresponding OECD standard Code.
Για να μειωθούν οι τραυματισμοί και τα θανατηφόρα ατυχήματα που προκαλούνται από τη μη ανύψωση της πτυσσόμενης οπίσθιας δομής προστασίας από ανατροπή σε ελκυστήρες με μικρό μετατρόχιο σε δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις, θα πρέπει να καταστούν υποχρεωτικές οι εργονομικές απαιτήσεις, έτσι ώστε να διευκολυνθεί και να ενθαρρυνθεί η ανύψωση της εν λόγω δομής προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, όταν αυτό είναι απαραίτητο.
To reduce the number of injuries and fatal accidents caused by the failure to raise the rear – mounted foldable roll-over protection structure on narrow-track tractors in potentially dangerous situations, ergonomic requirements should be made compulsory to facilitate and encourage the raising of the roll-over protection structure when needed.
Θα πρέπει να επικαιροποιηθεί ο κατάλογος των εκθέσεων δοκιμών που καταρτίζονται με βάση τους τυποποιημένους κωδικούς του ΟΟΣΑ και αναγνωρίζονται για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου ΕΕ εναλλακτικά με τις εκθέσεις δοκιμών που εκδίδονται με βάση τον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1322/2014.
The list of test reports issued on the basis of the OECD standard Codes and recognised for the purposes of EU type approval as an alternative to the test reports issued on the basis of Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should be brought up to date.
Με σκοπό τη διασάφηση και τη βελτίωση ορισμένων διαδικασιών δοκιμών, θα πρέπει να γίνουν πρόσθετες ελάσσονες τροποποιήσεις στη μέθοδο δοκιμών για το κάθισμα του οδηγού, καθώς και στις απαιτήσεις σχετικά με την πρόσβαση στη θέση οδήγησης, στην ελάχιστη ισχύ των οργάνων ελέγχου και στην ταχύτητα καύσης του υλικού στον θάλαμο οδήγησης που ορίζονται στον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1322/2014.
For the purposes of clarifying and improving certain test procedures, additional minor amendments should be made to the test method for the driver's seat and to the requirements on access to the driving position, on the minimum strength of control devices and on the burning rate of cab material set out in Delegated Regulation (EU) No 1322/2014.
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 167/2013 και ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1322/2014 θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθούν αναλόγως,
Regulation (EU) No 167/2013 and Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 should therefore be amended accordingly,
Τροποποίηση του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013
Amendment to Annex I to Regulation (EU) No 167/2013
Στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013, στη σειρά αριθ. 38, στις στήλες για τις κατηγορίες οχημάτων Ca και Cb, το «NA» αντικαθίσταται με «X».
In Annex I to Regulation (EU) No 167/2013, in row No 38, in the columns for vehicle categories Ca and Cb, ‘NA’ is replaced by ‘X’.
Τροποποιήσεις του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1322/2014
Amendments to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014
Ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1322/2014 τροποποιείται ως εξής:
Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
στο άρθρο 12, οι λέξεις «για οχήματα των κατηγοριών Τ2, Τ3 και Τ4.3» αντικαθίστανται από τις λέξεις «για οχήματα των κατηγοριών T2/C2, T3/C3 και T4.3/C4.3»·
in Article 12, the words ‘for vehicles of categories T2, T3 and T4.3’ are replaced by the words ‘for vehicles of categories T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3’;
στο κεφάλαιο V παρεμβάλλεται το άρθρο 35α:
in Chapter V, the following Article 35a is inserted:
Έως τις 26 Ιουνίου 2018, οι εθνικές αρχές εξακολουθούν να χορηγούν εγκρίσεις τύπου σε τύπους γεωργικών και δασικών οχημάτων ή τύπους συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών ενοτήτων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, στην έκδοσή του που εφαρμόζεται από την 25η Ιουνίου 2018.
Until 26 June 2018, national authorities shall continue to grant type-approvals to agricultural and forestry vehicle types, or types of systems, components or separate technical units in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.
Έως τις 31 Δεκεμβρίου 2018 τα κράτη μέλη επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά, την ταξινόμηση ή τη θέση σε κυκλοφορία των γεωργικών και δασικών οχημάτων, συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών ενοτήτων με βάση έγκριση τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, στην έκδοσή του που εφαρμόζεται από την 25η Ιουνίου 2018.»·
Until 31 December 2018, the Member States shall permit the placing on the market, registration or entry into service of agricultural and forestry vehicles, systems, components or separate technical units based on a type approved in accordance with this Regulation, in its version applicable on 25 June 2018.’;
στο παράρτημα I, στο κείμενο υπό τον τίτλο «Επεξηγηματική σημείωση:» προστίθενται οι ακόλουθες παράγραφοι:
in Annex I, in the text under the heading ‘Explanatory note:’, the following paragraphs are added:
«Ισχύουν οι μεταβατικές διατάξεις των κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ που αναφέρονται στον παρόντα πίνακα, εκτός εάν προβλέπονται ειδικές εναλλακτικές ημερομηνίες στον παρόντα κανονισμό.
‘The transitional provisions of the UNECE regulations listed in this table shall apply, except where specific alternative dates are provided for in this Regulation.
Γίνεται επίσης δεκτή η συμμόρφωση με τις προδιαγραφές σύμφωνα με τις τροποποιήσεις που λαμβάνουν χώρα μετά από όσες αναφέρονται στον παρόντα πίνακα.»·
Compliance with prescriptions in accordance with subsequent amendments to those listed in this table shall also be accepted.’;
το σημείο B τροποποιείται ως ακολούθως:
Point B is amended as follows:
στο σημείο 3.8.2, το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 3.8.2., the first paragraph is replaced by the following
«Κατά περίπτωση, οι ιδιότητες ευθραυστότητας λόγω χαμηλών θερμοκρασιών επαληθεύονται είτε σύμφωνα με τις απαιτήσεις στα σημεία 3.8.2.1. έως 3.8.2.7. είτε σύμφωνα με τις απαιτήσεις στο σημείο 3.8.3.»·
‘When applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified either in accordance with the requirements in points 3.8.2.1. to 3.8.2.7., or with the requirements in point 3.8.3.’;
παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 3.8.3.:
the following point 3.8.3. is inserted:
«3.8.3.
‘3.8.3.
Η αντίσταση στην ευθραυστότητα λόγω χαμηλών θερμοκρασιών μπορεί να αποδειχθεί με την εφαρμογή των κανόνων και των εντολών στο τμήμα 3 του παρόντος σημείου Β σε μειωμένη θερμοκρασία – 18 °C ή χαμηλότερη.
Resistance to cold weather embrittlement may be demonstrated by applying the rules and directions of Section 3 of this Point B at a reduced temperature of – 18 °C or colder.
Πριν από τη δυναμική δοκιμή η προστατευτική δομή και όλες οι διατάξεις στερέωσης πρέπει να ψύχονται στους – 18 °C ή σε χαμηλότερη θερμοκρασία.»·
Prior to dynamic testing the protective structure and all mounting hardware shall be cooled to – 18 °C or colder.’;
στις επεξηγηματικές σημειώσεις του παραρτήματος VI, η επεξηγηματική σημείωση (1) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in the Explanatory notes to Annex VI, explanatory note (1) is replaced by the following:
Το κείμενο των απαιτήσεων και η αρίθμηση που ορίζονται στο σημείο Β ταυτίζονται με το κείμενο και την αρίθμηση του τυποποιημένου κωδικού του ΟΟΣΑ για τις επίσημες δοκιμές των προστατευτικών δομών σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες (δυναμική δοκιμή), τυποποιημένος κωδικός 3 του ΟΟΣΑ, έκδοση 2017 του Φεβρουαρίου του 2017, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά.»·
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (dynamic test), OECD standard Code 3, Edition 2017 of February 2017.’;
στο παράρτημα VII, στις επεξηγηματικές σημειώσεις του παραρτήματος VII η επεξηγηματική σημείωση (1) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Annex VII, in the Explanatory notes to Annex VII, explanatory note (1) is replaced by the following:
Το κείμενο των απαιτήσεων και η αρίθμηση που ορίζονται στο σημείο Β ταυτίζονται με το κείμενο και την αρίθμηση του τυποποιημένου κωδικού του ΟΟΣΑ για τις επίσημες δοκιμές των προστατευτικών δομών σε γεωργικούς και δασικούς ερπυστριοφόρους ελκυστήρες (δυναμική δοκιμή), τυποποιημένος κωδικός 8 του ΟΟΣΑ, έκδοση 2017 του Φεβρουαρίου του 2017, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά.»·
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors, OECD standard Code 8, Edition 2017 of February 2017.’;
Στο σημείο Β, το σημείο 3.11.2. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point B, point 3.11.2. is replaced by the following:
«3.11.2.
‘3.11.2.
Ανάλογα με την περίπτωση, οι ιδιότητες ευθραυστότητας λόγω χαμηλών θερμοκρασιών επαληθεύονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις στα σημεία 3.11.2.1 έως 3.11.2.7»·
Where applicable, cold weather embrittlement properties shall be verified in accordance with the requirements given in 3.11.2.1 to 3.11.2.7’;
στις επεξηγηματικές σημειώσεις του παραρτήματος VIII, η επεξηγηματική σημείωση (1) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in the Explanatory notes to Annex VIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
Το κείμενο των απαιτήσεων και η αρίθμηση που ορίζονται στο σημείο Β ταυτίζονται με το κείμενο και την αρίθμηση του τυποποιημένου κωδικού του ΟΟΣΑ για τις επίσημες δοκιμές των προστατευτικών δομών σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες (στατική δοκιμή), τυποποιημένος κωδικός 4 του ΟΟΣΑ, έκδοση 2017 του Φεβρουαρίου του 2017, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά.»·
Unless otherwise stated, the text of the requirements and the numbering set out in point B are identical with the text and numbering of the OECD standard Code for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Το παράρτημα IX τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού·
Annex IX is amended in accordance with Annex II to this Regulation;
Το παράρτημα X τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III του παρόντος κανονισμού·
Annex X is amended in accordance with Annex III to this Regulation;
στο σημείο 3.1.3, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
in point 3.1.3., the following paragraph is added:
«Μπορεί να διενεργείται βάσει της διακριτικής ευχέρειας του κατασκευαστή μια πρόσθετη προαιρετική μέτρηση του θορύβου με σβησμένο τον κινητήρα και τα βοηθητικά συστήματα, όπως οι ανεμιστήρες εξαερισμού, οι διατάξεις για την αφαίρεση κρυστάλλων πάγου και άλλα ηλεκτρικά συστήματα, να λειτουργούν στη μέγιστη απόδοσή τους.»·
‘At the discretion of the manufacturer, an additional optional noise measurement may be made with the engine stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities working at maximum settings.’;
παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 3.2.2.2.2.:
the following point 3.2.2.2.2. is inserted:
«3.2.2.2.2.
‘3.2.2.2.2.
Κατά τη διάρκεια της προαιρετικής τρίτης σειράς μετρήσεων, ο κινητήρας πρέπει να είναι σβησμένος και τα βοηθητικά συστήματα, όπως οι ανεμιστήρες εξαερισμού, οι διατάξεις για την αφαίρεση κρυστάλλων πάγου και άλλα ηλεκτρικά συστήματα πρέπει να λειτουργούν στη μέγιστη απόδοσή τους.»·
During the optional third series of measurements the engine shall be stopped and auxiliaries such as ventilating fans, defrosters and other electrical facilities shall be working at maximum settings.’;
Το παράρτημα XIV τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα V του παρόντος κανονισμού·
Annex XIV is amended in accordance with Annex V to this Regulation;
Στο παράρτημα XV, το σημείο 3.3.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Annex XV, point 3.3.2., is replaced by the following:
«3.3.2.
‘3.3.2.
Η πάνω βαθμίδα ή το πάνω σκαλοπάτι πρέπει να εντοπίζεται εύκολα και να είναι εύκολα προσβάσιμο για άτομο που εξέρχεται του οχήματος.
The upper step or rung must be easily identifiable and accessible for a person leaving the vehicle.
Η κάθετη απόσταση μεταξύ διαδοχικών βαθμίδων ή σκαλοπατιών πρέπει να είναι ίση.
The vertical distance between successive steps or rungs shall be equal.
Ωστόσο, επιτρέπεται ανοχή 20 mm.»·
However, a tolerance of 20 mm is allowed.’;
στο παράρτημα XVIII, στις επεξηγηματικές σημειώσεις του παραρτήματος XVIII η επεξηγηματική σημείωση (1) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Annex XVIII, in the Explanatory notes to Annex XVIII, explanatory note (1) is replaced by the following:
Εκτός εάν η αρίθμηση, οι απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο Β ταυτίζονται με το κείμενο του τυποποιημένου κωδικού του ΟΟΣΑ για τις επίσημες δοκιμές των προστατευτικών δομών στους γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες (στατική δοκιμή), τυποποιημένος κωδικός 4 του ΟΟΣΑ, έκδοση 2017 του Φεβρουαρίου 2017.»·
Unless the numbering, the requirements set out in point B are identical with the text of the OECD standard Code for the official testing of for the official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors (static test), OECD standard Code 4, Edition 2017 of February 2017.’;
Στο παράρτημα XXII, το σημείο 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Annex XXII, point 4 is replaced by the following:
Δήλωση του θορύβου
Noise declaration
Στο εγχειρίδιο του χειριστή αναγράφονται οι τιμές του θορύβου στο αυτί του χειριστή για κάθε συνθήκη δοκιμής που ορίζεται στο παράρτημα XIII ή εναλλακτικά τα αποτελέσματα της δοκιμής ηχητικού επιπέδου του τυποποιημένου κωδικού 5 του ΟΟΣΑ σύμφωνα με το σημείο 4 του υποδείγματος της έκθεσης δοκιμής.»·
The operator's manual shall give the values of the noise at the operator's ear for each testing condition set out in Annex XIII, or alternatively the results of sound level test of OECD standard Code 5 in accordance with point 4 of its specimen test report.’;
Στο παράρτημα XXIII, το σημείο 1.2.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Annex XXIII, point 1.2.1. is replaced by the following:
Όργανα ελέγχου όπως πηδάλια ή μοχλοί οδήγησης, μοχλοί ταχυτήτων, μοχλοί ελέγχου, στροφαλοφόροι άξονες, πηδάλια πέδης και διακόπτες επιλέγονται, σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και ρυθμίζονται ώστε οι δυνάμεις ενεργοποίησής τους, η μετατόπισή τους, η θέση τους, οι μέθοδοι λειτουργίας και οι κωδικοί χρώματος να συμφωνούν με το πρότυπο ISO 15077:2008 και συμμορφώνονται με τις διατάξεις των παραρτημάτων A και Γ του εν λόγω προτύπου.»·
Control devices such as steering wheels or steering levers, gear levers, control levers, cranks, pedals and switches shall be chosen, designed, constructed and arranged so that their actuating forces, displacement, locations, methods of operation and colour coding are in accordance with the standard ISO 15077:2008, including the provisions set out in Annexes A and C of that standard.’;
στο παράρτημα XXVII, το σημείο 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Annex XXVII, point 2 is replaced by the following:
Ταχύτητα καύσης και υλικό θαλάμου οδήγησης
Burning rate of cab material
Η ταχύτητα καύσης του υλικού στο εσωτερικό του θαλάμου οδήγησης, όπως π.χ. επένδυση καθίσματος, επενδύσεις τοίχων, δαπέδου και οροφής, κατά περίπτωση, δεν υπερβαίνει τα 150 mm/min, όταν η δοκιμή πραγματοποιείται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 3795:1989 ή το πρότυπο FMVSS302.».
The burning rate of cab interior material such as the seat covering, wall, floor and headliner coverings when provided shall not exceed the maximum rate of 150 mm/min when tested in accordance with the standard ISO 3795:1989 or the standard FMVSS302.’.
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1322/2014 της Επιτροπής, της 19ης Σεπτεμβρίου 2014, για τη συμπλήρωση και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την κατασκευή οχημάτων και τις γενικές απαιτήσεις για την έγκριση γεωργικών και δασικών οχημάτων (ΕΕ L 364 της 18.12.2014, σ. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 of 19 September 2014 supplementing and amending Regulation (EU) No 167/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to vehicle construction and general requirements for the approval of agricultural and forestry vehicles (OJ L 364, 18.12.2014, p. 1).
Στο παράρτημα II του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1322/2014, ο πίνακας αντικαθίσταται από τον ακόλουθο πίνακα:
In Annex II to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014, the table is replaced by the following:
«Έκθεση δοκιμής με βάση τον τυποποιημένο κωδικό του ΟΟΣΑ αριθ.
‘Test report on the basis of OECD standard Code No
Έκδοση
Edition
Εναλλακτική επιλογή έναντι της έκθεσης δοκιμής ΕΕ με βάση το
Alternative to the EU test report on the basis of
Επίσημη δοκιμή δομών προστασίας σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες
Official testing of protective structures on agricultural and forestry tractors
(δυναμική δοκιμή)
(dynamic test)
Έκδοση 2017
Edition 2017
-Φεβρουάριος 2017-
-February 2017-
T1, T4.2 και T4.3
T1, T4.2 and T4.3
Παράρτημα XVIII (εάν οι αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας έχουν δοκιμαστεί)
Annex XVIII (if the seat-belt anchorages have been tested)
(στατική δοκιμή)
(static test)
T1/C1, T4.2/C4.2 και T4.3/C4.3
T1/C1, T4.2/C4.2 and T4.3/C4.3
Παράρτημα VIII και
Annex VIII and
Επίσημη μέτρηση θορύβου στη θέση ή στις θέσεις οδήγησης των γεωργικών και δασικών ελκυστήρων
Official measurement of noise at the driving position(s) on agricultural and forestry tractors
T και C
T and C
Επίσημη δοκιμή δομών προστασίας κατά των κινδύνων ανατροπής που είναι προσαρμοσμένες στο εμπρόσθιο μέρος τροχοφόρων γεωργικών και δασικών ελκυστήρων με μικρό μετατρόχιο
Official testing of front mounted roll-over protective structures on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
T2/C2, T3/C3 και T4.3/C4.3
T2/C2, T3/C3 and T4.3/C4.3
Παράρτημα IX (εάν έχουν διενεργηθεί δοκιμές και πληρούνται οι απαιτήσεις ως προς τις επιδόσεις για τις πτυσσόμενες δομές προστασίας κατά των κινδύνων ανατροπής)
Annex IX (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Επίσημη δοκιμή δομής προστασίας κατά των κινδύνων ανατροπής που είναι προσαρμοσμένη στο οπίσθιο μέρος τροχοφόρων γεωργικών και δασικών ελκυστήρων με μικρό μετατρόχιο
Official testing of rear mounted roll-over protective structure on narrow-track wheeled agricultural and forestry tractors
Παράρτημα X (εάν έχουν διενεργηθεί δοκιμές και πληρούνται οι απαιτήσεις ως προς τις επιδόσεις για τις πτυσσόμενες δομές προστασίας κατά των κινδύνων ανατροπής)
Annex X (if the performance requirements for foldable roll-over protection structures have been tested and met) and
Επίσημη δοκιμή δομών προστασίας σε γεωργικούς και δασικούς ερπυστριοφόρους ελκυστήρες
Official testing of protective structures on agricultural and forestry track-laying tractors
C1, C2, C4.2 και C4.3
C1, C2, C4.2 and C4.3
Παράρτημα VII και
Annex VII and
Επίσημη δοκιμή δομών προστασίας κατά της πτώσης αντικειμένων σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες
Official testing of falling object protective structures on agricultural and forestry tractors
Μέρος Γ».
Part C’.
Το παράρτημα IX του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1322/2014 τροποποιείται ως εξής:
Annex IX to Delegated Regulation (EU) No 1322/2014 is amended as follows:
το σημείο 1.3.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 1.3.1. is replaced by the following:
Αρχικός ορισμός: διάμεσο επίπεδο του τροχού ή της ερπύστριας
Preliminary definition: median plane of the wheel or track
Το διάμεσο επίπεδο του τροχού ή της ερπύστριας απέχει κατά ίσες αποστάσεις από τα δύο επίπεδα τα οποία περιλαμβάνουν την περίμετρο των σώτρων ή των ερπυστριών από τα εξωτερικά τους άκρα.»·
The median plane of the wheel or track is equidistant from the two planes containing the periphery of the rims or tracks at their outer edges.’;
στο σημείο 1.3.2, προστίθεται η ακόλουθη πρόταση:
in point 1.3.2., the following sentence is added:
«Όσον αφορά τους ερπυστριοφόρους ελκυστήρες, το μετατρόχιο είναι η απόσταση που χωρίζει τα διάμεσα επίπεδα των ερπυστριών.»
‘For tracklaying tractors, the track is the distance between the median planes of the tracks.’;
Στο σημείο 1.4, προστίθεται η ακόλουθη πρόταση:
in point 1.4., the following sentence is added:
«Στους ελκυστήρες με ερπύστριες: η απόσταση ανάμεσα στα κατακόρυφα επίπεδα που είναι κάθετα στο διαμήκες μεσαίο επίπεδο του ελκυστήρα και που διέρχονται από τους άξονες των κινητήριων τροχών.»·
‘For tractors fitted with tracks: the distance between the vertical planes perpendicular to the median longitudinal plane of the tractor passing through the axles of the driving wheels.’;
τα σημεία 2.1.2 και 2.1.3 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
points 2.1.2. and 2.1.3. are replaced by the following:
«2.1.2.
‘2.1.2.
ελάχιστο σταθερό ή μεταβλητό πλάτος μετατροχίου ενός άξονα μικρότερο από 1150 mm με ελαστικά ή ερπύστριες μεγαλύτερων διαστάσεων.
fixed or adjustable minimum track width with one of the axles less than 1150 mm fitted with tyres or tracks of a larger size.