natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα καταρτίζεται διάγραμμα σύμφωνα με το προσάρτημα 3 και από το διάγραμμα αυτό επαληθεύεται ότι:
It shall be ensured that ‘full cycling’ of the anti-lock braking system can be achieved throughout the dynamic tests defined in paragraph 6.1.3 of Annex 13 to this Regulation.
TRL ≥ TRpr [π.χ. η σωλήνωση (2) δεν είναι κάτω από τη σωλήνωση (3)]
To enable trailers submitted for approval to be checked for conformity to the anti-lock energy consumption requirements (see paragraph 6.1 of Annex 13), the following checks shall be carried out:
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΠΕΔΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
Example:
Η διαδικασία αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικώς αντί της φυσικής δοκιμής ρυμουλκουμένων σε έδαφος με κλίση και διασφαλίζει ότι τα ρυμουλκούμενα τα οποία είναι εφοδιασμένα με μηχανισμούς στάθμευσης που ενεργοποιούνται με πέδη ελατηρίου πληρούν τις προδιαγραφόμενες επιδόσεις πέδησης στάθμευσης.
130 mm,
Η διαδικασία αυτή δεν πρέπει να εφαρμόζεται σε ρυμουλκούμενα τα οποία είναι εφοδιασμένα με μηχανισμούς στάθμευσης που λειτουργούν με τρόπο διαφορετικό από πέδες ελατηρίου.
s T at 650 kPa brake chamber pressure
Τα εν λόγω ρυμουλκούμενα πρέπει να υποβάλλονται στη φυσική δοκιμή που προβλέπεται στο παράρτημα 4.
26 mm
Οι προδιαγραφόμενες επιδόσεις πέδησης στάθμευσης αποδεικνύονται με υπολογισμό, χρησιμοποιώντας τους τύπους των σημείων 4.2 και 4.3 κατωτέρω.
In the case of brakes with integrated automatic brake wear adjustment the brakes shall be set to the normal running clearance specified by the manufacturer.
Για τα πλήρως ρυμουλκούμενα:
The number of equivalent brake applications (ner) shall be noted.
Σε ανωφέρεια
The equivalent number of static brake applications (ne) is to be recorded in the test report.
Σε κατωφέρεια
Where ne = 1,2 · ner and is to be rounded up to the nearest whole integer.
Για τα κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα:
Split Friction Test — Where an anti-lock braking system is to be defined as category A system then all such ABS configurations shall be subject to the performance requirements of paragraph 6.3.2 of Annex 13 to this Regulation.
Για τα ημιρυμουλκούμενα:
Low and high speed performance
Οι επιδόσεις της πέδησης στάθμευσης του ρυμουλκουμένου επαληθεύονται με τους ακόλουθους τύπους:
With the trailer set as for utilisation of adhesion evaluation, verification of the low and high speed performance shall be carried out according to paragraph 6.3.1 of Annex 13 to this Regulation.
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΠΕΔΗΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ/ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
Where a tolerance exists between the number of exciter teeth and tyre circumference, functional checks shall be carried out at the extremes of tolerance in accordance with paragraph 6.3 of Annex 13 to this Regulation.
Για την απόδειξη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις των επιδόσεων της αυτόματης πέδησης, είτε γίνεται σύγκριση μεταξύ της πίεσης στον θάλαμο που απαιτείται για την επίτευξη των καθορισμένων επιδόσεων και της ασυμπτωτικής πίεσης στον θάλαμο μετά την αποσύνδεση της σωλήνωσης τροφοδότησης, όπως ορίζεται στο σημείο 5.2.1, ή επαληθεύεται ότι η δύναμη πέδησης που αναπτύσσεται από τον (τους) άξονα(-ες) με πέδες ελατηρίου επαρκεί για την επίτευξη των καθορισμένων επιδόσεων, όπως ορίζεται στο σημείο 5.2.2.
This may be achieved by utilising different tyre sizes or by producing special exciters to simulate frequency extremes.
Οι απαιτήσεις του παραρτήματος 4 σημείο 3.3, θεωρείται ότι πληρούνται από το υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο, εάν η ασυμπτωτική πίεση στον θάλαμο (pc) μετά την αποσύνδεση της σωλήνωσης τροφοδότησης είναι μεγαλύτερη από την πίεση στον θάλαμο (pc) για την επίτευξη επιδόσεων 13,5 τοις εκατό του μέγιστου στατικού φορτίου των τροχών.
The following additional checks shall be carried out with the towing vehicle unbraked and the trailer unladen.
Η πίεση στη σωλήνωση τροφοδότησης σταθεροποιείται στα 700 kPa πριν από την αποσύνδεση.
When the axle or axle group passes from a high adhesion surface (kH) to a low adhesion surface (kL) where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2, with a control pressure at the coupling head of 650 kPa, the directly controlled wheels shall not lock.
Οι απαιτήσεις του παραρτήματος 4 σημείο 3.3, θεωρείται ότι πληρούνται από ένα υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο το οποίο είναι εφοδιασμένο με πέδη ελατηρίου, εάν:
The running speed and the instant of applying the trailer brakes is so calculated that with the anti-lock braking system full cycling on the high adhesion surface, the passage from one surface to the other being made at approximately 80 km/h and at 40 km/h.
Η τιμή Tpi υπολογίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.1.
When the trailer passes from a low adhesion surface (kL) to a high adhesion surface (kH) where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2, with a control pressure at the coupling head of 650 kPa, the pressure at the brake chambers shall rise to an appropriate high value within a reasonable time and the trailer shall not deviate from its initial course.
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΠΕΔΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑΝΟΜΗΣ ΠΕΔΗΣΗΣ
The running speed and the instant of applying the brakes is so calculated that, with the anti-lock braking system full cycling on the low adhesion surface, the passage from one surface to the other occurs at approximately 50 km/h.
Για την απόδειξη συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις των επιδόσεων πέδησης στην περίπτωση αστοχίας του συστήματος κατανομής πέδησης, γίνεται σύγκριση μεταξύ της πίεσης στον θάλαμο που απαιτείται για την επίτευξη των καθορισμένων επιδόσεων και της πίεσης που αναπτύσσεται στον θάλαμο όταν υπάρχει αστοχία στο σύστημα κατανομής της πέδησης.
Documentation relating to the controller(s) shall be made available as required by paragraph 5.1.5 of the Regulation and paragraph 4.1 of Annex 13 to this Regulation, including its footnote 12.
Οι απαιτήσεις του παραρτήματος 10 προσάρτημα σημείο 6 θεωρούνται ότι πληρούνται από το υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο, εάν η πίεση η οποία ορίζεται στο σημείο 6.2.1.1 είναι μεγαλύτερη ή ίση προς την πίεση η οποία ορίζεται στο σημείο 6.2.1.2, τόσο στην κατάσταση με φορτίο όσο και χωρίς φορτίο.
Approval report
Η πίεση στον θάλαμο (pc) του ρυμουλκουμένου υπό δοκιμή, εάν pm = 650 kPa, η πίεση στη σωλήνωση τροφοδότησης = 700 kPa και υπάρχει αστοχία στο σύστημα κατανομής της πέδησης.
An approval report shall be produced, the content of which is defined in Appendix 6 to this annex.
Η πίεση στον θάλαμο πέδης (pc) για την επίτευξη συντελεστή πέδησης 30 τοις εκατό των επιδόσεων πέδησης πορείας που προδιαγράφονται για το υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο.
VEHICLE STABILITY FUNCTION
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΑΝΤΙΕΜΠΛΟΚΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΕΔΗΣΗ
This section defines a test procedure to determine the dynamic characteristics of a vehicle equipped with a vehicle stability function consisting of at least one of the following functions:
Κατά την έγκριση τύπου ρυμουλκουμένου επιτρέπεται να παραλειφθεί η δοκιμή του ρυμουλκουμένου σύμφωνα με το παράρτημα 13 του παρόντος κανονισμού, υπό την προϋπόθεση ότι το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση των πεδών (ABS) πληροί τις απαιτήσεις του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού.
The system/vehicle manufacturer shall supply to the Technical Service an information document of the control function(s) for which performance verification is required.
Επαλήθευση των κατασκευαστικών στοιχείων και της εγκατάστασης
This document shall contain at least the information defined in Appendix 7 to this annex.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS) που τοποθετείται σε ρυμουλκούμενο προς έγκριση τύπου επαληθεύονται εφόσον πληρούν τα ακόλουθα κριτήρια:
Definition of test vehicle(s)
Σημείο
Based on the stability control function(s) and their application(s) defined in the manufacturer's information document the Technical Service shall carry out a performance verification.
Κριτήρια
This may include one or more dynamic manoeuvres as defined in paragraph 2.2.3 of Annex 21 to this Regulation on a trailer(s) having up to three axles which is representative of the application(s) defined in paragraph 2.1 of the manufacturers information document.
Αισθητήρας(-ες)
When selecting the trailer(s) for evaluation, consideration shall also be given to the following:
Καμία αλλαγή αποδεκτή
Suspension type:
Ελεγκτής(-ές)
for each suspension group, e.g. balanced pneumatic, a trailer of that specification shall be evaluated;
Διαμορφωτής(-ές)
Wheel base:
Μέγεθος(-η) και μήκη σωλήνα
wheel base shall not be a limiting factor;
Τροφοδότηση από την αποθήκη ενέργειας σε διαμορφωτή(-ές)·
Brake type:
Ελάχιστη εσωτερική διάμετρος
approval shall be limited to trailers with S-cam or disc brakes but should other types become available, then comparative testing may be required;
Επιτρέπεται να αυξηθεί
Braking system:
Μέγιστο συνολικό μήκος
the braking system of the trailer(s) to be evaluated shall comply with all of the relevant requirements of this Regulation.
Επιτρέπεται να μειωθεί
To evaluate the vehicle stability control function the tests used shall be agreed between the system/vehicle manufacturer and the Technical Service and shall include conditions, appropriate to the function being evaluated, that would without the intervention of the stability control function result in loss of directional control or roll-over.
Παροχή από τον διαμορφωτή στους θαλάμους πεδών
The dynamic manoeuvres, test conditions and results shall be included in the test report.
Εσωτερική διάμετρος
Towing vehicle
Αλληλουχία της προειδοποιητικής ένδειξης
The towing vehicle used for evaluating the performance of the vehicle (trailer) stability function shall have the necessary pneumatic and electrical connections and if the towing vehicle is equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation that function shall be disabled.
Διαφορές της ροπής εκκίνησης πέδησης εντός συγκροτήματος αξόνων
Test report
Επιτρέπονται μόνον (τυχόν) εγκριθείσες διαφορές
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Appendix 8 to this annex.
Για άλλους περιορισμούς βλέπε σημείο 4 του πρακτικού δοκιμής, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα 6 του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού.
PART 2
Επαλήθευση της χωρητικότητας της αποθήκης
Part 2 defines the procedures applicable in defining the performance of the following:
Δεδομένου ότι είναι μεγάλη η ποικιλία των συστημάτων πέδησης και βοηθητικού εξοπλισμού που χρησιμοποιούνται στα ρυμουλκούμενα δεν είναι δυνατόν να καταρτιστεί κατάλογος των συνιστώμενων χωρητικοτήτων αποθηκών.
A vehicle stability function.
Για να διαπιστωθεί ότι η χωρητικότητα είναι επαρκής επιτρέπεται να διενεργείται δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 6.1 του παραρτήματος 13 του παρόντος κανονισμού ή σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται κατωτέρω:
This section defines the procedure of determining the dynamic characteristics of a vehicle equipped with a vehicle stability function as specified in paragraph 5.2.1.32 of this Regulation.
Στην περίπτωση πεδών με μη ενσωματωμένη ρύθμιση φθοράς των πεδών στο υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο, οι πέδες ρυθμίζονται σε κατάσταση, στην οποία ο λόγος (R1) της διαδρομής του στελέχους εμβόλου του θαλάμου πέδης (sT) προς το μήκος του μοχλού πέδησης (lT) είναι 0,2.
The system manufacturer shall supply the Technical Service with an information document on the vehicle stability control function(s) for which performance verification is required.
διαδρομή στελέχους εμβόλου του θαλάμου πέδης στα 650 kPa
This document shall contain at least the information defined in Appendix 11 to this annex and shall be attached as an appendix to the test report.
Στην περίπτωση πεδών με ενσωματωμένη αυτόματη ρύθμιση φθοράς πεδών, οι πέδες πρέπει να ρυθμίζονται στη φυσιολογική απόσταση κύλισης.
Based on the stability control function(s) and their application(s) defined in the system manufacturer's information document, the Technical Service shall carry out a vehicle based performance verification.
Η ρύθμιση των πεδών, όπως ορίζεται ανωτέρω, διεξάγεται όταν οι πέδες είναι ψυχρές (≤ 100 °C).
This shall include one or more dynamic manoeuvres as defined in paragraph 2.1.3 of Annex 21 to this Regulation on a motor vehicle(s) which is representative of the application(s) defined in paragraph 2.1 of the system manufacturer information document.
Οι πέδες ρυθμίζονται σύμφωνα με τη σχετική διαδικασία που ορίζεται ανωτέρω και ο αισθητήρας φορτίου για τη ρύθμιση της πέδησης ρυθμίζεται στη θέση έμφορτο όχημα και το αρχικό επίπεδο της ενέργειας σύμφωνα με το μέρος 1 σημείο 5.4.1.2.4.2 του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού.
When selecting the motor vehicles(s) for evaluation, consideration shall also be given to the following:
Διακόπτεται η περαιτέρω τροφοδότηση της (των) διάταξης(-εων) αποταμίευσης ενέργειας.
the braking system of the test vehicle(s) to be evaluated shall comply with all of the relevant requirements of this Regulation;
Ενεργοποιούνται οι πέδες με πίεση χειρισμού 650 kPa στην κεφαλή σύζευξης και εν συνεχεία αποσυσφίγγονται.
Vehicle category — M2, M3, N2, N3;
Εν συνεχεία ενεργοποιούνται οι πέδες αλεπαλλήλως επί ne φορές όπως ορίζεται για τη δοκιμή που διενεργείται σύμφωνα με το σημείο 5.4.1.2.4.2 του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού και όπως ορίζεται στο σημείο 2.5 του πρακτικού έγκρισης του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
Character of the vehicle;
Κατά τη διάρκεια των ενεργοποιήσεων αυτών η πίεση στο κύκλωμα λειτουργίας πρέπει να είναι επαρκής ώστε η συνολική δύναμη πέδησης στην περιφέρεια των τροχών να μην είναι κατώτερη από 22,5 % του μέγιστου στατικού φορτίου των τροχών και χωρίς να προξενείται αυτόματη ενεργοποίηση οποιουδήποτε συστήματος πέδησης το οποίο δεν ελέγχεται από το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
Vehicle configuration(s) (e.g. 4 × 2, 6 × 2, etc.): each configuration to be evaluated;
Τα ρυμουλκούμενα με πάνω από 3 άξονες μπορούν να χρησιμοποιούν το πρακτικό δοκιμής ABS του παραρτήματος 19, εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Drive orientation (left or right hand drive):
Ανεξαρτήτως του τύπου ρυμουλκουμένου τουλάχιστον στο ένα τρίτο των αξόνων σε ένα συγκρότημα αξόνων όλοι οι τροχοί πρέπει να είναι άμεσα ελεγχόμενοι και οι τροχοί στους υπόλοιπους άξονες να είναι εμμέσως ελεγχόμενοι [1].
not a limiting factor — evaluation not required;
Η σχέση του αριθμού των τροχών που ελέγχονται άμεσα ή έμμεσα από έναν ή περισσότερους ρυθμιστές πίεσης και η θέση των άμεσα ελεγχόμενων τροχών εντός του συγκροτήματος αξόνων πρέπει να αντιστοιχεί στα διαλαμβανόμενα στο σημείο 2.2 του δελτίου πληροφοριών που αναφέρεται στο σημείο 5.2 του μέρους 1 του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού·
Single front axle steering:
Η χρησιμοποίηση της πρόσφυσης της διάταξης που έχει εγκατασταθεί φαίνεται στο πρακτικό δοκιμής ότι τηρεί τις απαιτήσεις του σημείου 6.2 του παραρτήματος 13 του παρόντος κανονισμού.
not a limiting factor — evaluation not required (see subparagraphs (g) and (h));
Δεν απαιτείται πρόσθετη επαλήθευση·
Additional steering axles (e.g. forced steering, self-steering): to be evaluated;
Επίδοση σε υψηλή ταχύτητα:
Steering ratio:
Επίδοση της κατηγορίας Α:
to be evaluated — end-of-line programming or self-learning systems not a limiting factor;
Οι απαιτήσεις όσον αφορά την τριβή επί επιφανειών διαφορετικής πρόσφυσης που ορίζονται στο σημείο 6.3.2 του παραρτήματος 13 του παρόντος κανονισμού θεωρείται ότι ικανοποιούνται, όταν ο αριθμός των τροχών που υπόκεινται σε ανεξάρτητο έλεγχο αριστερά/δεξιά είναι ίσος ή μεγαλύτερος από τον αριθμό των τροχών που ελέγχονται με την «επιλογή χαμηλής (πρόσφυσης)» ελέγχου του άξονα·
Drive axles: to be taken into consideration with regard to the use (loss) of wheel speed sensing in the determination of vehicle speed;
Επίδοση κατά τη μετάβαση μεταξύ επιφανειών:
Lift axles:
Δεν απαιτείται πρόσθετη επαλήθευση·
lift axle detection/control and lifted condition to be evaluated; (k) Engine management:
Περιορισμοί της εγκατάστασης:
communication compatibility to be evaluated;
σε όλες τις περιπτώσεις ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
Gearbox type (e.g. manual, automated manual, semi-automatic, automatic): to be evaluated;
Εφαρμόζονται τυχόν περιορισμοί της εγκατάστασης που καθορίζονται στα σημεία 2.1 έως 2.7 του δελτίου πληροφοριών το οποίο αναφέρεται στο μέρος 1 σημείο 5.2 του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού·
Drive train options (e.g. retarder):
Μπορούν να εγκαθίστανται μόνο τα προϊόντα που ταυτοποιούνται και προσδιορίζονται στο έγγραφο πληροφοριών και στο πρακτικό δοκιμής·
to be evaluated; (n) Differential type (e.g. standard or self-locking):
Η μέγιστη παροχή που ελέγχεται από τον κάθε ρυθμιστή πίεσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τον όγκο που ορίζεται στο σημείο 3.3 του δελτίου πληροφοριών·
to be evaluated; (o) Differential lock(s) (driver selected):
Ένας άξονας με άμεσα ελεγχόμενους τροχούς μπορεί να ανυψώνεται μόνο όταν ανυψώνεται παράλληλα τυχόν άξονας που ελέγχεται εμμέσως από τον εν λόγω άμεσα ελεγχόμενο άξονα·
to be evaluated;
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΔΕΙΧΤΕΙ Η ΕΠΙΔΟΣΗ ΕΝΟΣ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟΥ ΜΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Brake type (disc, drum (single wedge, twin wedge, S-cam)):
Οι προδιαγραφές του συστήματος πέδησης στο οποίο έχει ενσωματωθεί και εγκατασταθεί η λειτουργία ελέγχου ευστάθειας που τοποθετείται στο ρυμουλκούμενο για το οποίο ζητείται η έγκριση τύπου πρέπει να επαληθεύονται με βάση την ικανοποίηση των εξής κριτηρίων:
Anti-lock braking configurations:
Κατάσταση
to be evaluated; (s) Wheelbase: to be evaluated In the case where vehicles conforming to the minimum and maximum wheelbases as specified in the information document are not available at the time of testing, minimum and maximum wheelbase verification may be carried-out using system manufacturer test data for real vehicles with a wheelbase within 20 per cent of the actual minimum and maximum wheelbase vehicles being tested by the Technical Service;
Τύποι ρυμουλκούμενων όπως ορίζονται στο πρακτικό δοκιμής
Wheel type (single or twin): to be covered in the system manufacturer's information document;
Για άλλους περιορισμούς βλέπε σημείο 4 του πρακτικού δοκιμής, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα 8 του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού.
Track width: not a limiting factor — covered by variations in the centre of gravity evaluation;
ΕΛΕΓΧΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
Suspension type (e.g. air, mechanical, rubber):
Η τεχνική υπηρεσία / η αρχή χορήγησης έγκρισης διενεργεί ελέγχους λειτουργίας και εγκατάστασης που καλύπτουν τα ακόλουθα σημεία:
Centre of gravity height:
Λειτουργία αντιεμπλοκής κατά την πέδηση
to be evaluated
Προκειμένου να εξασφαλίζεται πλήρης κύκλος λειτουργίας του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση ενδέχεται να είναι αναγκαία η προσαρμογή του αισθητήρα φορτίου για τη ρύθμιση της πέδησης ή η χρησιμοποίηση επιφάνειας με χαμηλή πρόσφυση ελαστικού επισώτρου-οδοστρώματος.
Lateral acceleration sensor position:
Εάν το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση δεν διαθέτει έγκριση κατά το παράρτημα 19, το ρυμουλκούμενο πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 13 και να συμμορφώνεται με τις σχετικές απαιτήσεις του εν λόγω παραρτήματος.
installation envelop as specified by the system manufacturer to be evaluated;
Η τεχνική υπηρεσία πρέπει να επαληθεύει ότι το υπό δοκιμή όχημα πληροί τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6.
installation envelop as specified by the system manufacturer to be evaluated.
Η τεχνική υπηρεσία πρέπει να επαληθεύει ότι το υπό δοκιμή όχημα πληροί τις απαιτήσεις του παραρτήματος 7 και του παραρτήματος 8, κατά περίπτωση.
The evaluation shall include the following, as appropriate:
Λειτουργία πέδησης πορείας
Additional steering axles:
Η τεχνική υπηρεσία επαληθεύει ότι δεν σημειώνονται ασυνήθιστοι κραδασμοί κατά την πέδηση.
Evaluate the influence by a comparison of results with the axle in its normal steering mode and with the steering disabled so that it becomes a fixed axle, unless it is an end-of-line programming parameter.
Λειτουργία πέδησης στάθμευσης
Tests to be carried-out to determine the effectiveness of any end-of-line programming or self-learning using a number of vehicles with different steering ratios, or the approval is restricted to the steering ratios actually tested.
Η τεχνική υπηρεσία ενεργοποιεί και απελευθερώνει την πέδη στάθμευσης για να εξασφαλίσει την ορθή λειτουργία.
Lift axle:
Λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης/αυτόματης πέδησης
Tests to be carried-out with the lift axle in the raised and lowered conditions, with position detection and signal transfer being evaluated to establish that the change in wheelbase has been recognised.
Η τεχνική υπηρεσία επαληθεύει ότι το υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του σημείου 5.2.1.18.4.2 του παρόντος κανονισμού.
Engine management:
Επαλήθευση ταυτοποίησης οχήματος και κατασκευαστικών στοιχείων
Control of the engine, or any other source(s) of motive power, to be shown to be independent from driver demand.
Η τεχνική υπηρεσία ελέγχει το υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο βάσει των στοιχείων που περιέχονται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου.
Drive train options:
Για πρακτικούς λόγους, η επαλήθευση της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος πρέπει να περιορίζεται σε έναν έλεγχο εγκατάστασης όπως ορίζεται στο σημείο 8.2 ανωτέρω και στην παρατήρηση της ορθής αλληλουχίας της προειδοποιητικής ένδειξης, προκειμένου να διασφαλίζεται η απουσία βλαβών.
The effect of any options to be shown, e.g. retarder management to be independent of the driver in the case of a retarder.
Η τεχνική υπηρεσία μπορεί να ζητήσει να διενεργηθούν συμπληρωματικοί έλεγχοι, εάν είναι αναγκαίο.
Differential type/differential lock(s):
Όταν ο αριθμός του (των) άξονα(-ων) σε ένα συγκρότημα αξόνων διαιρείται με το 3 και ο αριθμός που προκύπτει είναι μικρότερος του 1, τουλάχιστον ένας άξονας πρέπει να είναι άμεσα ελεγχόμενος.
Effect of self-locking or driver selected locking to be shown, e.g. function maintained, reduced or switched-off.
Όταν ο αριθμός του (των) άξονα(-ων) σε ένα συγκρότημα αξόνων διαιρείται με το 3 και ο αριθμός που προκύπτει δεν είναι άρτιος, πρέπει να είναι άμεσα ελεγχόμενος ένας επιπλέον άξονας, πέραν από τον αριθμό των αξόνων που δηλώνει η τιμή του άρτιου αριθμού.
Each anti-lock braking configuration shall be tested on at least one vehicle.
h2 ύψος κέντρου βάρους του σκελετού (έμφορτου) = (h6 + h8) · 0,5
If the vehicle stability function is hosted on different systems (e.g. ABS, EBS), tests shall be carried-out on vehicles having the different hosting systems.
h3 ύψος κέντρου βάρους του ωφέλιμου φορτίου και του αμαξώματος (έμφορτου) = (h7 · 0,3) + h6
Vehicles shall be selected on the basis of the suspension type (e.g. air, mechanical, rubber) of each axle or axle group.
h4 ύψος κέντρου βάρους του σκελετού (άφορτου) = h2 + s
Tests shall be carried-out on vehicles where it is possible to adjust the centre of gravity height so as to demonstrate that the roll-over control is able to adapt to changes in the centre of gravity height.
h5 ύψος κέντρου βάρους του αμαξώματος (άφορτου) = (h7 · 0,5) + h6 + s
The effect of the lateral acceleration sensor being installed in different positions on the same vehicle shall be evaluated to confirm the installation envelop specified by the system manufacturer.
P συνολική μάζα ρυμουλκουμένου
The effect of the yaw rate sensor being installed in different positions on the same vehicle shall be evaluated to confirm the installation envelop specified by the system manufacturer.
PR συνολική μάζα επί όλων των τροχών ρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου
Loading:
W1 μάζα συγκροτήματος άξονα(-ων) (συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών επισώτρων, των ελατηρίων κ.λπ.) = P · 0,1
Vehicles shall be tested in both the laden and unladen/part laden conditions to demonstrate that the vehicle stability function is able to adapt to differing conditions of load.
W4 μάζα του αμαξώματος = (Punl – W1) · 0,2
In the case of a semi-trailer tractor, tests shall be carried-out as follows:
Για ρυμουλκούμενα τύπου πλατφόρμας, το ύψος που χρησιμοποιείται πρέπει να είναι το ανώτερο 4 m.
With a coupled semi-trailer, in the laden and unladen/part laden conditions, in which the roll-over control, if fitted, has been disabled;
Σε ημιρυμουλκούμενα και κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, όποτε προκύπτει, η τιμή P πρέπει να αντικαθίσταται από την PR.
In the solo condition (without a coupled semi-trailer or imposed load);