natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ακριβώς λόγω του εμπορικού τους χαρακτήρα κατά τη θερινή περίοδο, τα εν λόγω δρομολόγια εξαιρέθηκαν από το πλαίσιο εφαρμογής της νέας σύμβασης.
According to RAS, this view was confirmed by the Commission in the framework of the infringement procedure concerning non-observance by Italy of Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) (hereinafter the Maritime Cabotage Regulation), in which context the Commission stated that ‘were the regions to operate the service in-house within the meaning of the ANAV case law (C-410/04) with the observance of all relevant requirements, the Maritime Cabotage Regulation would be considered complied with’.
Η Moby καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η αντιστάθμιση δεν ήταν δικαιολογημένη και, σε κάθε περίπτωση, δεν ήταν ανάλογη των ζημιών που κατέγραψε η Saremar για την παροχή των υπηρεσιών.
RAS also recalls that the operation of the Genova — Porto Torres and Civitavecchia — Olbia routes in the summer season falls outside the scope of the new Convention concluded by the Italian State with CIN and is therefore not subject to PSOs to guarantee affordability of the services.
Η Moby υποστηρίζει ότι η εισφορά των 2479000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) που χορηγήθηκε στη Saremar για τις δραστηριότητες προώθησης, είναι προδήλως δυσανάλογη.
At any rate, that new Convention allows for the revision of the prices to account for increases in costs (in particular bunker costs), and would not therefore guarantee the affordability of the services to Sardinian residents.
Επίσης, η άμεση κατάθεση προκαταβολής 80 % δεν μπορεί να θεωρηθεί συνήθης εμπορική πρακτική.
According to RAS, trial operation of the two routes to the mainland was definitely terminated in September 2012.
Σύμφωνα με τη Moby, από τον ισολογισμό της Saremar το 2011 προκύπτει ότι, πέραν του ποσού των 3 εκατομμυρίων ευρώ, η Agenzia χορήγησε εν συνεχεία στη Saremar 1157000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) ως αποζημίωση για ποσό που είχε καταβάλει η εταιρεία στο πλαίσιο της «Εκστρατείας Flotta Sarda — Καλοκαίρι 2011» (βλέπε αιτιολογική σκέψη 80).
RAS then elaborated a structured project for operation of links to the mainland, which was pre-notified to the Commission, namely the Flotta Sarda project.
Η Moby ισχυρίζεται ότι και αυτό το ποσό συνιστά ενίσχυση υπέρ της Saremar.
A new company, Flotta Sarda S.p.A.
Τέλος, η Agenzia δεν είχε προκηρύξει διαγωνισμό για την ανάθεση των υπηρεσιών προώθησης.
(Flotta Sarda), entirely held and financed by RAS, will be set up, to be entrusted with the provision under a public service regime of maritime transport services on four routes connecting Sardinia to mainland Italy.
Η Moby υποστηρίζει πλήρως τη θέση που εξέφρασε προκαταρκτικά η Επιτροπή σχετικά με την ανακεφαλαιοποίηση.
Public authorities need not define ex-ante the precise amount of compensation to be granted for the operation of public services.
Κατά την άποψη της Moby, με τη δυσχερή χρηματοπιστωτική κατάσταση της εταιρείας και δεδομένης της απουσίας προοπτικής επιστροφής στην οικονομική βιωσιμότητα, ένας ιδιώτης επενδυτής δεν θα είχε προβεί σε παρόμοια επένδυση.
Rather, it is sufficient that they identify beforehand the means of calculation of eligible costs, to the extent that these costs are directly attributable to the discharge of the SGEIs.
Επίσης, η ανακεφαλαιοποίηση στην πραγματικότητα διευκόλυνε την πρόσβαση της Saremar στο δάνειο που χορήγησε η Banca MPS και συνεπώς είχε παρόμοια αποτελέσματα με μια εγγύηση, παρέχοντας κατ' αυτόν τον τρόπο οικονομικό πλεονέκτημα στη Saremar.
Indeed, in the present case, when RAS decided to instruct Saremar to set up connections to the mainland, it had considered that the operation of such services would not result in losses.
ΆΛΛΑ ΜΕΤΡΑ
Compensation could theoretically have proved unnecessary, however it was not excluded.
Σύμφωνα με τη Moby, το εν λόγω μέτρο συνιστά συμπληρωματική ενίσχυση προς τη Saremar χωρίς προηγούμενη κοινοποίηση στην Επιτροπή.
RAS takes the view that this is sufficient to ensure that the public resources were used only to compensate the operator for the deficit registered.
Η Moby χαρακτηρίζει όλα τα υπό εξέταση μέτρα ως παράνομες και ασυμβίβαστες ενισχύσεις υπέρ της Saremar.
In RAS's view, Saremar was therefore not overcompensated.
ΛΟΙΠΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ
RAS defends that the fourth Altmark condition is fulfilled given that the vessels employed on the routes had been leased following a market consultation and bunker costs observe market rates.
Καμία άλλη εταιρεία δεν υπέβαλε παρατηρήσεις εντός των διαδικαστικών προθεσμιών σχετικά με τα μέτρα που αποτελούν το αντικείμενο της παρούσας απόφασης.
All other costs components (insurance, services auxiliary to navigation, port rights) are market based.
Στις 3 Ιουλίου 2013, σε προχωρημένο στάδιο της έρευνας, η GNV κατέθεσε στην Επιτροπή δύο έγγραφα: i) την πραγματογνωμοσύνη εμπειρογνώμονα που διόρισε το δικαστήριο στη δικαστική προσφυγή της GNV κατά της Saremar ενώπιον του Tribunale civile di Genova και ii) τη διάταξη της 11ης Ιουνίου 2013 με την οποία το δικαστήριο έκανε δεκτή την πραγματογνωμοσύνη.
ISSUES REGARDING COMPATIBILITY
Στην πραγματογνωμοσύνη ο εμπειρογνώμονας εξετάζει και αναλύει τρία θέματα που παρουσιάζουν ενδιαφέρον όσον αφορά την παρούσα αξιολόγηση των κρατικών ενισχύσεων: i) την ενδεχόμενη παροχή πλεονεκτήματος μέσω της ανακεφαλαιοποίησης στον επιχειρηματικό κλάδο που εξυπηρετούσε τα δύο δρομολόγια με την ηπειρωτική χώρα, ii) τη συμμόρφωση της ανακεφαλαιοποίησης με την αρχή του ΙΕΟΑ και iii) τη συμμόρφωση της χρηματοδότησης που χορηγήθηκε στη Saremar για τις δραστηριότητες προώθησης με τους όρους της αγοράς.
RAS submits that Saremar's qualification as internal operator precludes application of the non-discrimination condition laid down by the Maritime Cabotage Regulation and the award of the public service to Saremar does not therefore infringe the 2005 nor the 2011 SGEI Decisions.
Σύμφωνα με την πραγματογνωμοσύνη, η ανακεφαλαιοποίηση είχε ως σκοπό να διασφαλίσει τη συνέχιση της επιχειρηματικής δραστηριότητας της εταιρείας, δεδομένου ότι δεν υπήρχαν βεβαιότητες όσον αφορά την παράταση της αρχικής σύμβασης για τους επόμενους δώδεκα μήνες και, συνεπώς, την ύπαρξη της αντιστάθμισης για τον επόμενο χρόνο.
RAS explains that the measure had been defined in all its essential elements already in April 2011.
Η πραγματογνωμοσύνη βασίζεται σε ένα έγγραφο που εγκρίθηκε με τον ισολογισμό του 2011, στο οποίο επισημαίνεται ότι τα δύο δρομολόγια με την ηπειρωτική Ιταλία είχαν προκαλέσει ζημία εκμετάλλευσης 214000 ευρώ το 2011 και αναφέρεται ότι, εξαιτίας της κατάστασης αβεβαιότητας όσον αφορά την ιδιωτικοποίηση της Tirrenia, δεν υπήρχε καμία βεβαιότητα ούτε για τη χορήγηση της κρατικής επιδότησης.
Any aid put into effect before the entry into force of the 2011 SGEI Decision should be assessed on the basis of the 2005 SGEI Decision.
Η πραγματογνωμοσύνη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η ανακεφαλαιοποίηση ήταν αναγκαία για να διασφαλιστεί η συνέχιση της επιχειρηματικής δραστηριότητας και παρείχε πλεονέκτημα τόσο στον κλάδο της επιχείρησης που εξυπηρετούσε τα δρομολόγια με τα μικρότερα νησιά όσο και στον κλάδο που είχε αναλάβει τα δρομολόγια με την ηπειρωτική χώρα.
RAS assumes that the compatibility conditions laid down therein are complied with.
Όσον αφορά την αξιολόγηση του κόστους των δραστηριοτήτων προώθησης σε σχέση με την αγοραία αξία, ο εμπειρογνώμονας επισημαίνει ότι, σύμφωνα με τον ισολογισμό του 2011 της εταιρείας, η Saremar είχε λάβει 2479000 ευρώ ως αντιστάθμιση για την παροχή διαφημιστικών υπηρεσιών στα πλοία που εκτελούσαν τα δρομολόγια με την ηπειρωτική χώρα.
the ceilings in Article 2(1)(a) and (c) of the 2005 SGEI Decision are observed: the subsidy is below EUR 30 million and less than 300000 passengers were carried on each route;
Το αντίτιμο που κατέβαλε η RAS θεωρήθηκε ότι δεν ανταποκρινόταν στην αγοραία αξία των δραστηριοτήτων προώθησης που παρείχε η Saremar.
RAS submits that the measure would, in any event, also comply with the 2011 SGEI Decision, given that:
Η GNV διαβίβασε στην Επιτροπή και τις παρατηρήσεις που υπέβαλε η Saremar σχετικά με την πραγματογνωμοσύνη στο πλαίσιο της εθνικής διαδικασίας.
the second ceiling laid down by Article 2(1)(d) thereof is observed;
Στις παρατηρήσεις της, η Saremar επισημαίνει ότι, όπως είχε επιβεβαιώσει ήδη η AGCM, το μερίδιο της Saremar στην αγορά των θαλάσσιων μεταφορών μεταξύ Σαρδηνίας και ηπειρωτικής χώρας είχε παραμείνει χαμηλό και, για τον λόγο αυτό, δεν μπορούσε να αλλοιώσει τις υφιστάμενες συνθήκες της αγοράς.
the service was entrusted to Saremar following technical discussions with private operators.
Η Saremar επεσήμανε ότι η κατάσταση της εταιρείας την περίοδο της ανακεφαλαιοποίησης ήταν δυσχερής, λαμβάνοντας υπόψη τον (όχι αμελητέο) κίνδυνο μείωσης των κρατικών επιδοτήσεων.
transparency requirements have been observed given that the Regional Decisions on the matter were published.
Δεδομένης της αδυναμίας του κράτους να υποστηρίξει την εταιρεία, ακόμη και στον διοικητικό τομέα, η χρηματοοικονομική κατάσταση της Saremar προξενούσε έντονη ανησυχία.
Ultimately, RAS submits that the measure cannot be held to distort competition to an extent contrary to Union interest, given that it aims to ensure territorial continuity and is limited to the deficit incurred in the operation of SGEIs.
Σύμφωνα με τη Saremar, κάθε σύγκριση με τις ιδιωτικές εταιρείες θα ήταν συνεπώς απρόσφορη.
According to RAS, the subsidy for promotional activities corresponds to the services effectively rendered by Saremar and does not therefore provide any undue economic advantage to the company.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ
The expert came to the conclusion that the market value of the promotional activities carried out by Saremar in 2011 and 2012 would range between EUR 2458168 and EUR 2609631 (VAT excluded).
ΎΠΑΡΞΗ ΚΡΑΤΙΚΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΝΝΟΙΑ ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 107 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 ΤΗΣ ΣΛΕΕ
Hence, RAS considers that the price it paid to Saremar was justified.
Το άρθρο 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ ορίζει ότι «ενισχύσεις που χορηγούνται υπό οποιαδήποτε μορφή από τα κράτη ή με κρατικούς πόρους και που νοθεύουν ή απειλούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό διά της ευνοϊκής μεταχειρίσεως ορισμένων επιχειρήσεων ή ορισμένων κλάδων παραγωγής είναι ασυμβίβαστες με την εσωτερική αγορά, κατά το μέτρο που επηρεάζουν τις μεταξύ κρατών μελών συναλλαγές».
Market costs have been benchmarked against average advertising costs per square meter estimated based on parameters such as duration (certain discounts for the continuation of the advertising campaign in 2012 were taken into account), type of the advertising (internal or external) and location (main cities, important influx of population, mobility areas).
Τα κριτήρια που προβλέπει το άρθρο 107 παράγραφος 1 είναι σωρευτικά· συνάγεται συνεπώς ότι τα κοινοποιηθέντα μέτρα συνιστούν κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1, μόνον εάν πληρούνται όλοι οι προαναφερθέντες όροι.
RAS submits that, were the price paid to Saremar for the promotional activities to be considered excessive, the advantage conferred on the company would be limited to the difference between the price actually paid and the market value of the services.
Ειδικότερα, η χρηματοδοτική στήριξη πρέπει:
Finally, RAS considers that the compatibility of any such aid would have to be assessed on the basis of Article 106(2) TFEU.
να χορηγείται από κράτος μέλος ή με κρατικούς πόρους·
RAS asserts that the EUR 3 million credit line obtained by Saremar did not involve any regional funds.
να ευνοεί ορισμένες επιχειρήσεις ή κλάδους παραγωγής·
It was granted to Saremar at market rates by BS bank, a private financial institution.
να νοθεύει ή να απειλεί να νοθεύσει τον ανταγωνισμό·
However, the credit line has not been activated by Saremar, with the result that the letter of comfort of July 2011, issued in accordance with Decision 23/2/EC, expired on 30 November 2011.
να επηρεάζει τις συναλλαγές μεταξύ κρατών μελών.
Given that the letter of comfort was not linked to any financial obligation of the company, it cannot be qualified as a guarantee.
ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΠΟΡΘΜΕΙΑΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΤΑ ΔΥΟ ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΣΑΡΔΗΝΙΑΣ ΚΑΙ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗΣ ΙΤΑΛΙΑΣ
The second comfort letter, approved by Decision 52/119/EC, was not issued, and therefore no binding obligation in favour of Saremar was taken on by RAS.
Κρατικοί πόροι
In fact, the financial transaction provided for by Decision 52/119/EC (EUR 5 million overdraft facility) has never been completed.
Για να μπορέσει να χαρακτηριστεί ως κρατική ενίσχυση ένα χρηματοπιστωτικό μέτρο, πρέπει να μπορεί να καταλογισθεί στο κράτος και να χορηγείται άμεσα ή έμμεσα με κρατικούς πόρους.
As recalled by Decision 12/15/EC, the loan contracted with the MPS bank has been requested and obtained by Saremar without being guaranteed by RAS.
Στο κράτος μπορεί να καταλογισθεί και η επιδότηση της Saremar για τις δραστηριότητες προώθησης: πράγματι, η Agenzia ανήκει εξολοκλήρου στη RAS και έχει ως σκοπό την εφαρμογή περιφερειακών πολιτικών που αφορούν τον τουρισμό και την περιφερειακή ανάπτυξη.
RAS underlines that the recapitalisation bears no connection to the operation by Saremar of the two routes to mainland Italy.
Η δυνατότητα καταλογισμού του εν λόγω μέτρου στο κράτος δεν ετέθη υπό αμφισβήτηση ούτε από τις πληροφορίες που διαθέτει η Επιτροπή ούτε από τις παρατηρήσεις που υπέβαλαν τα ενδιαφερόμενα μέρη μετά την κίνηση της διαδικασίας.
The measure rather concerns the services operated by Saremar to minor islands and Corsica under the initial Convention, as prolonged.
Όσον αφορά τις δηλώσεις προθέσεων, η Επιτροπή επισημαίνει ότι επιβεβαίωναν απλώς τη δέσμευση της RAS να κοινοποιεί στις τράπεζες κάθε μεταβολή του μεριδίου της στην εταιρεία και περιείχαν μια δήλωση σύμφωνα με την οποία η RAS, ως μέτοχος της εταιρείας, θα μεριμνούσε για την αποδοτική, αποτελεσματική και οικονομική διαχείριση της Saremar.
The EUR 11,5 million laid down by Decision 36/6/EC corresponds to the claim filed against Tirrenia in insolvency proceedings.
Εφόσον δεν παρείχαν εγγυήσεις για καμία χρηματοοικονομική υποχρέωση που είχε αναλάβει η Saremar, οι δηλώσεις προθέσεων δεν παρήγαγαν καμία πιθανή μελλοντική υποχρέωση για τους κρατικούς πόρους.
This amount however refers to financial operations within the Tirrenia Group dating back to before 2009.
Με βάση τα ανωτέρω, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι δηλώσεις προθέσεων δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση.
This amount would have been therefore already authorised in 2004, when the Commission adopted its final decision on the initial Conventions up to end 2008.
Όλα τα άλλα μέτρα διαπιστώνεται ότι χορηγήθηκαν από τη RAS απευθείας από τον προϋπολογισμό της περιφέρειας και, συνεπώς, προϋποθέτουν τη χρήση κρατικών πόρων.
To date the recapitalisation has only partially been carried out.
Επιλεκτικότητα
By Decision of 15 June 2012, Saremar's Shareholders Assembly decided to increase capital of the company from EUR 1209010,64 to EUR 6099961, by issuing 307765 ordinary shares of a nominal value of EUR 19,82.
Όλα τα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της αντιστάθμισης για τα θαλάσσια δρομολόγια, έχουν χορηγηθεί σε μία μόνον εταιρεία και, συνεπώς, είναι προδήλως επιλεκτικά.
On 11 July 2012 RAS increased Saremar's capital by only EUR 824309,6.
Οικονομικό πλεονέκτημα
RAS conditioned the subscription of the remaining EUR 4066640,67 to the observance of the standstill clause and notification of the operation to the Commission.
Αντιστάθμιση για την παροχή πορθμειακών υπηρεσιών στα δύο δρομολόγια μεταξύ Σαρδηνίας και ηπειρωτικής Ιταλίας
RAS underlines that the recapitalisation merely served to recover funds which were, in any event, already at Saremar's disposal.
Στο πλαίσιο της διαδικασίας επίσημης έρευνας, η RAS υποστήριξε αρχικά ότι η αντιστάθμιση για την παροχή πορθμειακών υπηρεσιών στα δύο δρομολόγια συνάδει με την αρχή του ΙΕΟΑ.
The measure does not involve a transfer of new public resources and does not therefore constitute state aid.
Η RAS υποστήριξε εν συνεχεία ότι πληρούσε τα κριτήρια Altmark.
The measure should be considered MEIP-compliant given that it is based on a business plan defined ex-ante and aims to optimise the proceeds of the sale of a company with reliable viability perspectives.
Η αξιολόγηση της πραγματικής συμμόρφωσης της αντιστάθμισης με τα κριτήρια Altmark παρατίθεται στην αιτιολογική σκέψη 180 και επόμενες.
Finally, RAS stresses that private operators, in particular GNV and Moby, have benefitted from capital increases to compensate operational losses.
Σε γενικές γραμμές, η Επιτροπή επισημαίνει σε κάθε περίπτωση ότι είναι αναγκαίος ο διαχωρισμός ανάμεσα στην εφαρμογή του κριτηρίου του ΙΕΟΑ και την τήρηση των κριτηρίων Altmark: τα δύο κριτήρια επιτρέπουν αμφότερα την αξιολόγηση της ύπαρξης πλεονεκτήματος για τον δικαιούχο, αλλά αφορούν σαφώς διαφορετικούς ρόλους που μπορούν να διαδραματίσουν οι δημόσιες αρχές στη λήψη χρηματοοικονομικών μέτρων υπέρ μιας συγκεκριμένης εταιρείας.
Some of these operations have presumably taken place concomitantly with the measure undertaken by RAS in favour of Saremar.
Το κριτήριο του ΙΕΟΑ εφαρμόζεται όταν οι δημόσιες αρχές ενεργούν ως μέτοχοι (ήτοι όταν επιδιώκουν καταρχάς την αποκόμιση κέρδους από τη δραστηριότητα), ενώ τα κριτήρια Altmark εφαρμόζονται όταν οι δημόσιες αρχές επιδιώκουν στόχους δημοσίου συμφέροντος, οι οποίοι δεν χαρακτηρίζουν μια ιδιωτική εταιρεία (ήτοι όταν η επιδίωξη αποκόμισης κέρδους είναι τουλάχιστον δευτερεύουσα).
COMMENTS FROM INTERESTED PARTIES
Τα επιχειρήματα που προέβαλε η RAS για να δικαιολογήσει τη χορηγηθείσα αντιστάθμιση για τις παρασχεθείσες υπηρεσίες στις δύο γραμμές μεταξύ Σαρδηνίας και ηπειρωτικής χώρας κρίνονται συνεπώς ως αντιφατικά.
Moby claims that Saremar was able to operate the two connections to the mainland at prices below costs during 2011 and 2012 only on account of the subsidy granted by RAS.
Ωστόσο, το βιομηχανικό σχέδιο ή η έρευνα αγοράς που πιθανώς διεξήγαγε η Saremar πριν λάβει την υποστήριξη, δεν διαβιβάστηκαν στην Επιτροπή στο πλαίσιο της έρευνας, μολονότι το κράτος μέλος είχε την υποχρέωση να παράσχει αντικειμενικά στοιχεία που θα αποδείκνυαν ότι η αντιστάθμιση για την παροχή των πορθμειακών υπηρεσιών στα δύο δρομολόγια μεταξύ Σαρδηνίας και ηπειρωτικής Ιταλίας συναρτάται με την ιδιότητα του μετόχου που είχε το κράτος.
According to Moby, the measure cannot be justified on public interest grounds for at least two reasons.
Αντιθέτως, με την επιστολή της 26ης Σεπτεμβρίου 2013, η RAS επιβεβαίωσε ότι δεν είχε εκπονηθεί κανένα βιομηχανικό σχέδιο σχετικά με την παροχή των πορθμειακών υπηρεσιών στα δρομολόγια για το καλοκαίρι του 2012, μολονότι προβλεπόταν από την απόφαση 36/6.
First, any lawful public service interest was taken into account by Italy when concluding on 18 July 2012 the new Convention with CIN, which included the discharge of PSOs on routes between Sardinia and mainland Italy.
Για τον λόγο αυτό, τουλάχιστον για τη θερινή περίοδο του 2012, η απόφαση επανέναρξης των δύο δρομολογίων ελήφθη από τη RAS πριν εκπονηθεί κάποιο βιομηχανικό σχέδιο από τη Saremar.
The new Convention laid down PSOs concerning operation of the Genova —Porto Torres and Civitavecchia – Olbia routes during the low season (year round, except for June to September) with at least a daily frequency.
Επίσης, όπως αναφέρεται στον ισολογισμό της Saremar και επιβεβαιώθηκε από την ίδια τη Saremar στο πλαίσιο της αγωγής που εκδικάσθηκε στην Ιταλία, η διαχείριση των δύο δρομολογίων κατά τη θερινή περίοδο του 2011 είχε καταγράψει ζημίες και δεν θα μπορούσε συνεπώς να δικαιολογηθεί η απόφαση συνέχισης των ίδιων υπηρεσιών κατά το 2012, ιδίως εν απουσία ενός βιομηχανικού σχεδίου ή προβλέψεων που να υποδεικνύουν ουσιαστική μελλοντική κερδοφορία των δρομολογίων.
That Convention also laid down a cap on fares and additional fare reductions for residents on all routes operated under a public service regime.
Εν κατακλείδι, η Επιτροπή θεωρεί ότι η αντιστάθμιση για την παροχή πορθμειακών υπηρεσιών στα δύο δρομολόγια μεταξύ Σαρδηνίας και ηπειρωτικής Ιταλίας δεν συναρτάται με την ιδιότητα του μετόχου του κράτους και ότι συνεπώς η αντιστάθμιση δεν συνάδει με το κριτήριο του ΙΕΟΑ.
It imposed minimum capacity requirements, specifically identified on each of the routes in question.
Όσον αφορά τον ισχυρισμό περί τήρησης των κριτηρίων Altmark, η Ιταλία υποστηρίζει ότι οι ανατεθείσες υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας αφορούσαν την παροχή πορθμειακών υπηρεσιών στα δύο προαναφερθέντα δρομολόγια ενδομεταφορών με οικονομικά προσιτά ναύλα.
Second, there is no genuine public service interest inherent in the measure, as the two routes in question are commercial in nature.
Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι υπηρεσίες μπορούν να χαρακτηριστούν ως ΥΓΟΣ μόνον όταν, χωρίς δημόσια αντιστάθμιση, δεν θα τις παρείχε η αγορά με ικανοποιητικό τρόπο και με όρους, όπως η τιμή, που ορίζουν οι δημόσιες αρχές.
The routes have been operated by Saremar not only in the low season, but also in the 2011 and 2012 high seasons, when several other operators were present on the market.
Σύμφωνα με τη RAS, η ανάθεση στη Saremar της προσωρινής παροχής πορθμειακών υπηρεσιών στα δύο δρομολόγια ήταν ένα βραχυπρόθεσμο μέτρο, εν αναμονή της εφαρμογής αποτελεσματικότερων διορθωτικών παρεμβάσεων για την αντιμετώπιση της αδυναμίας της αγοράς να διασφαλίσει οικονομικά προσιτές συνδέσεις μεταξύ Σαρδηνίας και ηπειρωτικής Ιταλίας.
It was precisely on account of the commercial character of the routes in question in the summer season that they have been excluded from the scope of the new Convention.
Μολονότι η λειτουργία των δύο δρομολογίων σύνδεσης με την ηπειρωτική χώρα δεν χαρακτηρίζεται ρητά ως ΥΓΟΣ στις πράξεις ανάθεσης, γίνεται αναφορά στην οικονομική προσιτότητα των ναύλων, η οποία ορίζεται ως προϋπόθεση.
In addition, the entrustment acts do not explicitly define the services in question as SGEIs and do not grant the operator a right to compensation.
Σε όλη τη διαδικασία επίσημης έρευνας, η RAS και η Saremar επέμειναν στο γεγονός ότι το μέτρο είναι αιτιολογημένο ως υπηρεσία γενικού οικονομικού συμφέροντος.
Furthermore, RAS directly entrusted Saremar with the provision of those services, without prior tendering procedure.
Η αιτιολογία αυτή είναι ιδιαίτερα εμφανής στις παρατηρήσεις που υπέβαλαν σχετικά με την απόφαση του 2012, με την επιφύλαξη του πρόσθετου επιχειρήματος περί συμμόρφωσης με την αρχή του ΙΕΟΑ.
Moby concludes that the compensation was not justified and is in any event not proportional to the losses incurred by Saremar in the provision of the services.
Η Επιτροπή εξετάζει στη συνέχεια το θέμα της τήρησης των όρων που ορίζει το Δικαστήριο στην απόφαση για την υπόθεση Altmark, προκειμένου να διαπιστώσει αν η αντιστάθμιση που χορηγήθηκε στη Saremar για την παροχή δημόσιας υπηρεσίας συνιστά ή όχι πλεονέκτημα κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ.
Moby holds that the EUR 2479000 (VAT excluded) subsidy granted to Saremar for the promotional activities is manifestly disproportionate.
Οι εν λόγω όροι είναι σωρευτικοί και, συνεπώς, αρκεί να μην τηρείται έστω και ένας από αυτούς προκειμένου η αντιστάθμιση να παρέχει πλεονέκτημα στον δικαιούχο κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ.
Further, the immediate advance of 80 % amount cannot be considered as normal business practice.
Οι όροι μπορούν να συνοψισθούν ως εξής:
Moby also submits, relying on Saremar's balance sheet for 2011, that in addition to the EUR 3 million amount, the Agency granted to Saremar EUR 1157000 (VAT excluded) as reimbursement of an amount presumably advanced by Saremar under the framework of the ‘Summer 2011 – Flotta Sarda campaign’ (see recital 80).
η δικαιούχος επιχείρηση πρέπει να είναι πράγματι επιφορτισμένη με την εκπλήρωση υποχρεώσεως παροχής δημόσιας υπηρεσίας, ενώ η υποχρέωση αυτή πρέπει να είναι σαφώς καθορισμένη (Altmark 1)·
Moby claims that this amount would also constitute aid to Saremar.
οι βασικές παράμετροι βάσει των οποίων υπολογίζεται η αντιστάθμιση πρέπει να έχουν προσδιοριστεί προηγουμένως αντικειμενικά και με διαφάνεια (Altmark 2)·
Finally, the Agency had not previously held a tendering procedure to award the promotional services.