natgillin/translations-raw huggingface dataset:
όχθες της εσωτερικής πλωτής οδού (σε μέση στάθμη υδάτων),
location of ports and transhipment sites,
κατασκευές ακτογραμμής (π.χ. πρόβολος, επίμηκες φράγμα ελέγχου, τείχος – κάθε εγκατάσταση που θεωρείται κίνδυνος για τη ναυσιπλοΐα),
reference data for water level gauges relevant to navigation,
περιγράμματα υδατοφρακτών και φραγμάτων,
bank of waterway (at mean water level),
όρια του διαύλου/καναλιού ναυσιπλοΐας (εάν καθορίζονται),
shoreline construction (e.g. groin, longitudinal control dam, training wall – any facility that is considered a hazard to navigation),
μεμονωμένους κινδύνους στον δίαυλο/κανάλι ναυσιπλοΐας που βρίσκονται κάτω από την επιφάνεια του ύδατος,
contours of locks and dams,
μεμονωμένοι κίνδυνοι στον δίαυλο/κανάλι ναυσιπλοΐας που βρίσκονται πάνω από την επιφάνεια του ύδατος, όπως γέφυρες, εναέρια καλώδια κ.λπ.,
boundaries of the fairway/navigation channel (if defined),
επίσημα βοηθήματα ναυσιπλοΐας (π.χ. σημαντήρες, υφαλοδείκτες, φανοί, σηματοδοτήσεις),
isolated dangers in the fairway/navigation channel under water,
Αν ο εκδότης του χάρτη χρησιμοποιεί αρχεία επικάλυψης ή βαθυμετρικούς χάρτες ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας, τα χαρακτηριστικά μπορεί να περιλαμβάνονται σε διαφορετικά φατνία χάρτη, αλλά πρέπει όλα να πληρούν τις ελάχιστες απαιτήσεις που απαριθμούνται στις ανωτέρω περιπτώσεις.
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead cables etc.,
Εάν ο χάρτης πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για σκοπούς ναυσιπλοΐας (κεφάλαιο 5.2 του παρόντος τμήματος), η αντίστοιχη αρμόδια αρχή αποφασίζει για κάθε πλωτή οδό ή λιμένα ποια από τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο στοιχείο γ) πρέπει να επαληθευτούν.
official aids-to-navigation (e.g. buoys, beacons, lights, notice marks),
Μετά την επαλήθευση, η αντίστοιχη αρμόδια αρχή δηλώνει το ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας και το βαθυμετρικό ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας που εγκρίνονται προς χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας εντός της γεωγραφικής περιοχής ευθύνης της (για λεπτομέρειες, βλέπε τμήμα 2Α του παρόντος παραρτήματος.)
If the chart producer is using overlay files or bathymetric Inland ENCs, the features may be included in different chart cells, but the whole package must fulfil the minimum requirements listed in the indents above.
Το σύστημα ηλεκτρονικού χάρτη εσωτερικής ναυσιπλοΐας (SENC) είναι αποθηκευμένο στο ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Where the chart is intended to be used for navigation mode (Chapter 5.2 of this Section), the respective competent authority shall decide for each waterway or harbour which of the features referred to in point (c) are to be verified.
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να μπορεί να δέχεται επικαιροποιήσεις των δεδομένων χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας σύμφωνα με την προδιαγραφή προϊόντος για χάρτες ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας, και επικαιροποιήσεις των πληροφοριών βάθους που παρέχονται σύμφωνα με την προδιαγραφή προϊόντος για βαθυμετρικούς χάρτες ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
After verification, the respective competent authority shall declare which Inland ENCs and bathymetric Inland ENCs are approved for navigation mode within its geographical area of responsibility (for details see Section 2A of this Annex).
Οι εν λόγω επικαιροποιήσεις εφαρμόζονται στο σύστημα SENC αυτόματα.
The System Electronic Navigational Chart (SENC) shall be stored in the Inland ECDIS.
Η διαδικασία εφαρμογής της επικαιροποίησης δεν επηρεάζει τη χρησιμοποιούμενη απεικόνιση.
Inland ECDIS shall be capable of accepting updates to the Inland ENC data provided in conformity with the Product Specification for Inland ENCs and updates of the depth information provided in conformity with the Product Specification for bathymetric Inland ENCs.
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να επιτρέπει την απεικόνιση των επικαιροποιήσεων, έτσι ώστε ο πλοίαρχος να μπορεί να εξετάζει το περιεχόμενό τους και να επιβεβαιώνεται ότι έχουν συμπεριληφθεί στο σύστημα SENC.
Those updates shall be applied to the SENC automatically.
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να μπορεί να αποσύρει αυτόματα επικαιροποιήσεις δεδομένων χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
The implementation procedure of the update shall not interfere with the display in use.
Δεν επιτρέπεται ποτέ η συγχώνευση των αρχικών εκδόσεων χαρτών ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας με τις μεταγενέστερες επικαιροποιήσεις.
Inland ECDIS shall allow for the display of updates, so that the skipper may review their contents and ascertain that they have been included in the SENC.
Ο χάρτης ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας και όλες οι επικαιροποιήσεις πρέπει να απεικονίζονται χωρίς οποιαδήποτε υποβάθμιση του περιεχομένου πληροφοριών τους. στ) Τα δεδομένα χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας και οι επικαιροποιήσεις τους πρέπει να διακρίνονται σαφώς από τις άλλες πληροφορίες.
Inland ECDIS shall be capable of revoking automatically applied updates of the Inland ENC data.
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να εξασφαλίζει ότι ο χάρτης ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας και όλες οι επικαιροποιήσεις φορτώνονται σωστά στο σύστημα SENC.
Original Inland ENC editions and later updates shall never be merged.
Το σύστημα ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να τηρεί αρχείο των επικαιροποιήσεων, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου εφαρμογής στο σύστημα SENC.
The Inland ENC and all updates to it shall be displayed without any degradation of their information content.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ
The Inland ENC data and updates to it shall be clearly distinguishable from other information.
Η μέθοδος απεικόνισης πρέπει να εξασφαλίζει ότι οι απεικονιζόμενες πληροφορίες είναι ορατές με σαφήνεια σε περισσότερους από έναν παρατηρητή υπό τις τυπικές συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στον χώρο πηδαλιουχίας ενός σκάφους κατά την ημέρα και κατά τη νύχτα.
Inland ECDIS shall ensure that the Inland ENC and all updates to it have been correctly loaded into the SENC.
Οι απεικονιζόμενες πληροφορίες πρέπει να είναι εύκολα ορατές από τη θέση του κυβερνήτη.
PRESENTATION OF INFORMATION
Η διαγώνιος οθόνης πρέπει να είναι ίση ή μεγαλύτερη των 199 mm (7,85 ίντσες).
The display method shall ensure that the displayed information is clearly visible to more than one observer in the typical conditions of light experienced in the wheelhouse of a vessel by day and night.
Υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, ο κυβερνήτης πρέπει να είναι σε θέση να διακρίνει ικανοποιητικά τις απεικονιζόμενες πληροφορίες σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές για τη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής.
In navigation mode the display size of the chart presentation shall be at least 270 mm by 270 mm for equipment designed and admitted for the navigation mode.
Αν το λογισμικό πωλείται χωρίς οθόνη, η τεκμηρίωση του κατασκευαστή πρέπει να περιλαμβάνει την πληροφορία ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνον ως ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας για παροχή πληροφοριών εφόσον η οθόνη πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου 4.1.
In information mode ergonomic aspects shall determine the size.
Πρέπει να πληρούνται τα εξής κριτήρια τόσο για χρήση στη ναυσιπλοΐα όσο και για παροχή πληροφοριών:
The information displayed must be readily visible from the conning position.
Τα αλφαριθμητικά δεδομένα και το κείμενο πρέπει να παρουσιάζονται χρησιμοποιώντας μια ευανάγνωστη γραμματοσειρά χωρίς πλάγιους χαρακτήρες και χωρίς πατούρες.
The display diagonal shall be equal to or larger than 199 mm (7,85 inches).
Το μέγεθος γραμματοσειράς πρέπει να αντιστοιχεί στην πιθανή απόσταση θέασης από τις θέσεις των χρηστών (π.χ. όσον αφορά την απόσταση ανάγνωσης και τις γωνίες θέασης) στον χώρο πηδαλιουχίας ενός σκάφους.
Under all conditions the boat master must be capable of perceiving the displayed information sufficiently in accordance with Human Machine Interface guidelines.
Το ύψος και το μέγεθος χαρακτήρων των συμβόλων AIS σε χιλιοστόμετρα (mm) πρέπει να είναι κατά τουλάχιστον 3,5 φορές πολλαπλάσια της ονομαστικής απόστασης θέασης σε μέτρα.
If the software is sold without a display, the manufacturer's documentation shall include the information that it may only be used as Inland ECDIS in information mode if the display fulfils the requirements of this Chapter 4.1.
Τα ελάχιστο μέγεθος των συμβόλων AIS και το ελάχιστο ύψος χαρακτήρων των πληροφοριών AIS πρέπει να είναι 3,5 mm.
The following criteria must be fulfilled in navigation mode as well as in information mode:
Η τεκμηρίωση του κατασκευαστή θα πρέπει να αναφέρει την ονομαστική απόσταση θέασης για τον εξοπλισμό οθόνης.
Alphanumeric data and text shall be presented using a clearly legible non-italic sans-serif font.
Οι απαιτήσεις απεικόνισης πρέπει να πληρούνται ανεξάρτητα εάν χρησιμοποιείται απεικόνιση υπό μορφή τοπίου ή πορτρέτου.
The font size shall be appropriate for the viewing distance from user positions (i.e. with respect to reading distance and viewing angles) likely to be experienced in the wheelhouse of a vessel.
στ) Όσον αφορά το μέγεθος της απεικόνισης, στη χρήση για παροχή πληροφοριών συνιστάται η χρήση του μεγέθους που ορίζεται στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας.
The character height and the size of AIS symbols in millimetres shall not be less than 3,5 times the nominal viewing distance in metres.
Εάν ο χώρος για την εγκατάσταση της οθόνης αποτελεί πρόβλημα, το μέγεθος οθόνης μπορεί να μειωθεί λαμβάνοντας υπόψη την ονομαστική απόσταση θέασης για την οθόνη.
The minimum size of AIS symbols and the minimum character height of AIS information shall be 3,5 mm.
Στη χρήση για παροχή πληροφοριών (βλέπε κεφάλαιο 5.1 του παρόντος τμήματος) επιτρέπονται όλες οι κλίμακες.
The manufacturer's documentation shall identify the nominal viewing distance for the display equipment.
Στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας (βλέπε κεφάλαιο 5.2 του παρόντος τμήματος), επιτρέπονται μόνο οι διαδοχικές μεταβαλλόμενες κλίμακες που προσδιορίζονται κεφάλαιο 4.7 του τμήματος 4 του παρόντος παραρτήματος.
The display requirements shall be complied with, whether in landscape or in portrait format.
Στη χρήση για παροχή πληροφοριών, επιτρέπονται όλα τα είδη προσανατολισμού του χάρτη (βλέπε κεφάλαιο 5.1 του παρόντος τμήματος).
In information mode for the size of the display it is recommended to use the size as specified for navigation mode.
Στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας, ο χάρτης τίθεται και προσανατολίζεται αυτόματα στη σχετική κίνηση, με προσανατολισμό προς την κατεύθυνση πορείας με το στίγμα του σκάφους ECDIS στο κέντρο της οθόνης ή στα πλάγια (βλέπε κεφάλαιο 5.2 του παρόντος τμήματος).
In the event that space for the installation of the display is a problem, the display size might be reduced taking into account the nominal viewing distance for the display.
Η απεικόνιση πληροφοριών συστήματος SENC πρέπει να υποδιαιρείται στις εξής τρεις κατηγορίες απεικόνισης:
In information mode (refer to Chapter 5.1 of this Section) all scales and ranges are permitted.
βάση απεικόνισης
In navigation mode (refer to Chapter 5.2 of this Section), only the successive switchable ranges (scales) specified in Chapter 4.7 of Section 4 of this Annex are permitted.
κανονική απεικόνιση (κανονική πυκνότητα πληροφοριών)
In information mode all kinds of chart orientation are permitted (see Chapter 5.1 of this Section)
απεικόνιση όλων.
In navigation mode the chart shall be automatically positioned and oriented in the relative motion, head-up orientation with the own vessel's position in the screen centre or off-centred (see Chapter 5.2 of this Section).
Η κατανομή των κλάσεων των χαρακτηριστικών στις κατηγορίες απεικόνισης παρατίθεται λεπτομερώς στους πίνακες αναζήτησης του εγγράφου που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο ι) του τμήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.
The display of SENC information shall be divided into the following three display categories:
Η βασική κατηγορία απεικόνισης πρέπει να περιέχει τουλάχιστον τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Display Base
μεμονωμένους κινδύνους στον δίαυλο/κανάλι ναυσιπλοΐας που βρίσκονται πάνω από την επιφάνεια του ύδατος, όπως γέφυρες, εναέρια καλώδια κ.λπ.,
Standard Display (Standard Information Density)
επίσημα βοηθήματα ναυσιπλοΐας (π.χ. σημαντήρες, φανοί και υφαλοδείκτες).
All Display.
Η κανονική απεικόνιση (κανονική πυκνότητα πληροφοριών) πρέπει να περιέχει τουλάχιστον τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
The allocation of the feature classes to the display categories is given in detail in the Look-up Tables of the document referred to in point 2(i) of Section 1 of this Annex.
τα αντικείμενα της βασικής κατηγορίας απεικόνισης,
The Display Base category shall contain at least the following features:
απαγορευμένες και περιορισμένες περιοχές,
isolated dangers in the fairway/navigation channel above water level, such as bridges, overhead wires etc.,
αποβάθρες για εμπορικά σκάφη (εμπορικά και επιβατηγά),
official aids-to-navigation (e.g. buoys, lights and beacons).
δείκτες χιλιομέτρων, εκατομέτρων ή μιλίων στις όχθες.
The Standard Display (Standard Information Density) category shall contain at least the following features:
Η κατηγορία απεικόνισης όλων πρέπει να απεικονίζει όλα τα χαρακτηριστικά που περιέχονται στο σύστημα SENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας, μεμονωμένα εφόσον ζητηθεί.
the objects of Display Base category,
Κατά την έναρξη λειτουργίας του, το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας εμφανίζεται με την κανονική πυκνότητα πληροφοριών όπως ορίζεται στο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο γ) του τμήματος 1 και στο γλωσσάριο όρων του τμήματος 5 του παρόντος παραρτήματος. στ) Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να μπορεί ανά πάσα στιγμή να επιλέγει την κανονική πυκνότητα πληροφοριών με μια απλή ενέργεια του χειριστή.
prohibited and restricted areas,
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας θα πρέπει να προσδιορίζει σαφώς την πυκνότητα πληροφοριών που χρησιμοποιείται ανά πάσα στιγμή.
piers for commercial vessels (cargo and passenger),
Στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας η εικόνα του ραντάρ πρέπει να έχει την υψηλότερη προτεραιότητα απεικόνισης και θα επιτρέπεται μόνο να παρουσιάζεται σε σχετική κίνηση προς την κατεύθυνση πορείας.
kilometre and hectometre or mile marks on the banks.
Εάν ο τύπος του συστήματος έχει εγκριθεί επίσης για το θαλάσσιο ECDIS, μπορεί να εφαρμόζεται πραγματική κίνηση και κατεύθυνση προς τον βορρά, αλλά μόνο στην περίπτωση χρήσης για παροχή πληροφοριών.
The All Display category shall display all features that are contained in the Inland SENC, individually on demand.
Το υποκείμενο σύστημα SENC πρέπει να συνδυάζεται από απόψεως θέσεως, κλίμακας και προσανατολισμού.
When starting the Inland ECDIS, it shall come up with the Standard Information Density as defined in the document referred to in point 2(c) of Section 1 and the Glossary of Terms in Section 5 of this Annex.
Η εικόνα του ραντάρ και το στίγμα από τον αισθητήρα στίγματος θα πρέπει να μπορούν να προσαρμόζονται για την αντιστάθμιση της κεραίας προς το στίγμα πορείας.
Inland ECDIS shall be switchable to the Standard Information Density at any time by a single operator action.
Οποιεσδήποτε πρόσθετες πληροφορίες ναυσιπλοΐας και σύμβολα παρακολούθησης και εντοπισμού δεν πρέπει ωστόσο επ' ουδενί να υποβαθμίζουν την απεικόνιση του πρωτότυπου περιεχομένου του ραντάρ.
In navigation mode the radar image shall have the highest display priority and shall only be permitted to be presented in the relative motion, head-up mode.
Οι πληροφορίες του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας και οι πρόσθετες πληροφορίες ναυσιπλοΐας (AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας) πρέπει να χρησιμοποιούν κοινό συμβατικό γεωδαιτικό σύστημα αναφοράς συντεταγμένων.
If the system is also type approved for maritime ECDIS, true motion and north-up mode may be implemented, but only for working in information mode.
Πρέπει να είναι δυνατή η απεικόνιση του στίγματος του σκάφους ECDIS από τον πλοίαρχο επί της οθόνης.
The underlaid SENC shall match in position, range and orientation.
Πρέπει να είναι δυνατή η επιλογή ορίων βάθους ασφαλείας από τον πλοίαρχο.
The radar image and the position from the position sensor shall both be adjustable for the antenna offset to the conning position.
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να δείχνει ότι υπάρχει υστέρηση από τα όρια βάθους ασφαλείας.
The overlaid radar image shall conform to the minimum requirements as specified in Chapter 4.14 of Section 4 of this Annex.
Η επίδειξη χρωμάτων και συμβόλων για την παρουσίαση πληροφοριών του συστήματος SENC θα πρέπει να πληροί τουλάχιστον τους κανονισμούς του τμήματος 3 του παρόντος παραρτήματος.
The overlaid radar image may contain additional navigational information.
Επιπροσθέτως, επιτρέπονται άλλες σειρές συμβόλων τις οποίες μπορεί να επιλέξει ο χρήστης.
Any additional navigational information and tracking and tracing symbols shall however in no way degrade the display of the original radar content.
Για την παρουσίαση στοιχείων και παραμέτρων ναυσιπλοΐας που παρατίθενται στο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο δ) του τμήματος 1 του παρόντος παραρτήματος, πρέπει να χρησιμοποιούνται άλλα χρώματα και σύμβολα εκτός εκείνων που αναφέρονται στο σημείο 4.7 στοιχείο α) του παρόντος τμήματος.
Inland ECDIS and additional navigational information (Inland AIS) shall use a common conventional geodetic coordinate reference system.
Η ακρίβεια των υπολογισθέντων δεδομένων που παρουσιάζονται πρέπει να είναι ανεξάρτητη από τα χαρακτηριστικά απεικόνισης και να είναι σύμφωνη με την ακρίβεια του συστήματος SENC.
It shall be possible to display the skipper's own vessel's position on the screen.
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας πρέπει να υποδεικνύει εάν η απεικόνιση χρησιμοποιεί μικρότερη κλίμακα απεικόνισης από την ακρίβεια την οποία προσφέρουν τα δεδομένα του χάρτη ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ένδειξη υπέρβασης κλίμακας).
It shall be possible for the skipper to select safety depth limits.
Η ακρίβεια όλων των υπολογισμών που εκτελούνται από το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να είναι ανεξάρτητη από τα χαρακτηριστικά της συσκευής εξόδου και πρέπει να είναι σύμφωνη με την ακρίβεια του συστήματος SENC.
Inland ECDIS shall indicate the falling short of the safety depth limits.
Οι διοπτεύσεις και οι αποστάσεις που απεικονίζονται στην οθόνη, ή εκείνες που μετρώνται μεταξύ των χαρακτηριστικών που έχουν ήδη εμφανιστεί στην οθόνη, πρέπει να παρουσιάζουν ακρίβεια τουλάχιστον ισοδύναμη με εκείνη που παρέχεται με την ευκρίνεια της οθόνης.
The display of colours and symbols to represent SENC information shall at least be able to comply with the regulations of Section 3 of this Annex.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Additionally other user-selectable symbol sets are permitted.
Η χρήση για παροχή πληροφοριών χρησιμοποιείται μόνο για σκοπούς ενημέρωσης και όχι για ναυσιπλοΐα.
To present navigational elements and parameters as listed in the document referred to in point 2(d) of Section 1 of this Annex other colours and symbols than those mentioned in point 4.7(a) of this Section shall be used.
Στη χρήση για παροχή πληροφοριών, επιτρέπονται όλα τα είδη προσανατολισμού, περιστροφής, εστίασης (ζουμ) και πλαισίωσης χάρτη.
The accuracy of the calculated data that are presented shall be independent of the display characteristics and shall be consistent with the SENC accuracy.
Εντούτοις, συνιστάται η χρήση των ίδιων καθορισμένων κλιμάκων όπως και στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας και στον προσανατολισμό χάρτη, είτε πρόκειται για προσανατολισμό
The Inland ECDIS in navigation mode shall provide an indication as to whether the display uses a smaller display range than the accuracy of the Inland ENC data offers (over-scale indication).
προς βορρά, ή
The accuracy of all calculations performed by Inland ECDIS shall be independent of the characteristics of the output device and shall be consistent with the SENC accuracy.
προς τον άξονα του διαύλου στο τρέχον στίγμα, ή
Bearings and distances drawn on the display or those measured between features already drawn on the display shall have accuracy no less than that afforded by the resolution of the display.
προς την τρέχουσα κατεύθυνση του πλοίου.
OPERATION
Πρέπει να είναι δυνατή η μετακίνηση του χάρτη επί της οθόνης με το χέρι έχοντας τον άξονα διαύλου ευθυγραμμισμένο με τον κάθετο άξονα της οθόνης.
Information mode shall be used for information only and not for navigation.
Το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας μπορεί να συνδέεται με αισθητήρα στίγματος για την αυτόματη μετακίνηση της εικόνας του χάρτη και για την επίδειξη του τμήματος του χάρτη που συνδυάζει τον τρέχοντα περιβάλλοντα χώρο, δηλαδή στην κλίμακα που επιλέγει ο χειριστής.
In information mode all kinds of chart orientation, rotation, zooming and panning are allowed.
Πληροφορίες σχετικά με το στίγμα και τον προσανατολισμό άλλων σκαφών, οι οποίες συλλέγονται από επικοινωνιακές συνδέσεις, όπως είναι το σύστημα αυτόματου εντοπισμού (AIS), απεικονίζονται μόνον εάν είναι επικαιροποιημένες (σχεδόν πραγματικού χρόνου) και ακριβείς.
However, it is recommended to use the same fixed ranges as in the navigation mode and the chart orientation whether:
Αν δεν είναι γνωστή η κατεύθυνση πορείας άλλων σκαφών, το στίγμα και ο προσανατολισμός αυτών των άλλων σκαφών δεν πρέπει να εμφανίζονται με χρήση
to north, or
τριγώνου κατεύθυνσης, ή
to the fairway axis at the actual position, or
αληθούς περιγράμματος (σε κλίμακα).
to the actual vessels heading.
Στην προκειμένη περίπτωση συνιστάται η χρήση ενός συμβόλου γενικής χρήσης.
It shall be possible to scroll the chart manually on the screen with the fairway axis in line with the vertical screen axis.
Συνιστώνται οι ακόλουθες τιμές εξωχρονισμού (από IEC 62388):
Inland ECDIS may be connected to a positioning sensor to scroll the chart picture automatically and to display the section of chart matching the actual surrounding, namely in the operator-selected range.
Κατηγορία σκάφους
Information regarding the position and orientation of other vessels, gathered by communication links like AIS, shall be only displayed if they are up-to-date (nearly real-time) and accurate.
Ονομαστικό χρονικό διάστημα διαβίβασης
If the heading of other vessels is not available, the position and the orientation of those other vessels shall not be presented by:
Μέγιστη τιμή εξωχρονισμού
a directed triangle, or
Κλάση A
a true outline (to scale).
Κλάση Β
In this case the usage of a generic symbol is recommended.
Αγκυροβολημένο ή προσδεδεμένο σκάφος κινούμενο με ταχύτητα μικρότερη των 3 κόμβων (σκάφος της κλάσης Β κινούμενο με ταχύτητα μικρότερη των 2 κόμβων)
The following time out values are recommended (from IEC 62388):
Αγκυροβολημένο ή προσδεδεμένο σκάφος κινούμενο με ταχύτητα μεγαλύτερη των 3 κόμβων
Category of vessel
Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα από 0 έως 14 κόμβους
Nominal reporting interval
Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα από 0 έως 14 κόμβους και το οποίο μεταβάλλει πορεία
Maximum time out value
Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα από 14 έως 23 κόμβους
class A
Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα από 14 έως 23 κόμβους και το οποίο μεταβάλλει πορεία
class B
Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα μεγαλύτερη των 23 κόμβων
Vessel at anchor or moored and not moving faster than 3 knots (class B not moving faster than 2 knots)
Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο SOLAS, κινούμενο με ταχύτητα μεγαλύτερη των 23 κόμβων και το οποίο μεταβάλλει πορεία
Vessel at anchor or moored and moving at more than 3 knots
Σκάφος που λειτουργεί με τρόπο εσωτερικής ναυσιπλοΐας
Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots
Οι στόχοι του αυτόματου συστήματος αναγνώρισης (AIS) θα πρέπει να επισημαίνονται ως παρωχημένοι, εάν η πληροφορία του στίγματος των κινούμενων σκαφών είναι πάνω από 30 δευτερόλεπτα.
Vessel operating in SOLAS mode, moving 0 to 14 knots and changing course
Πληροφορίες σχετικά με την πρόθεση (γαλάζιο σήμα) ή τον αριθμό γαλάζιων κώνων άλλων σκαφών, την κατάσταση σημάτων, τις έκτακτες προειδοποιήσεις για τον καιρό (από τον δικτυακό τόπο Meteoalarm: www.meteoalarm.eu) και τη στάθμη νερού που λαμβάνονται από AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας μπορούν να απεικονίζονται.
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots
Οι πληροφορίες σχετικά με την πρόθεση άλλου σκάφους (γαλάζιο σήμα) μπορούν να απεικονίζονται μόνο στη δεξιά πλευρά του συμβόλου, αν η κατεύθυνση πορείας του σκάφους είναι διαθέσιμη.
Vessel operating in SOLAS mode, moving 14 to 23 knots and changing course
Εάν οι πληροφορίες πορείας δεν είναι διαθέσιμες, οι πληροφορίες θα απεικονίζονται μόνο σε ανεξάρτητη της κατεύθυνσης μορφή.
Vessel operating in SOLAS mode, moving faster than 23 knots