natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μετά την ενεργοποίηση, φορτώνεται η δοκιμή SENC.
It shall be possible to configure interfaces for connected sensors, actors and signals.
Όλοι οι τρόποι λειτουργίας που περιγράφονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας πρέπει διαδοχικά να ενεργοποιούνται και να υποβάλλονται σε δοκιμή.
Interfaces shall comply with existing interface specifications as defined in the document referred to in point 2(l) of Section 1 and the interface specifications for rate of turn indicators (20 mV/deg/min) as defined in the document referred to in point 2(d) of Section 1.
Πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις του κεφαλαίου 4 του παρόντος τμήματος.
HARDWARE TEST AND REQUIRED CERTIFICATES
Πραγματοποιείται δοκιμή προκειμένου να διαπιστωθεί εάν όλα τα χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στη δοκιμή SENC είναι ορατά και επιδεικνύονται σωστά.
The test shall consist of a comparison between the Equipment Under Test (EUT) and the requirements of this Annex.
Για την εν λόγω δοκιμή, η πυκνότητα πληροφοριών ενεργοποιείται στη θέση «σύνολο χαρακτηριστικών» («all features»).
Proved equivalent tests, and proved and documented test results shall be accepted without renewed tests.
Το σύστημα πρέπει να μπορεί να εμφανίζει τουλάχιστον όλα τα χαρακτηριστικά σύμφωνα με το πρότυπο παρουσίασης για το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας (τμήμα 3 του παρόντος παραρτήματος).
The entire Chapter 6 is valid for navigation mode, but the requirements that do not contain a specific reference to navigation mode are also valid for information mode.
Επιπροσθέτως, επιτρέπονται άλλες σειρές συμβόλων τις οποίες μπορεί να επιλέξει ο χρήστης.
Inland ECDIS equipment, as described in Chapter 2.2.4 of this Section, shall fulfil the requirements of the document referred to in point 2(k) of Section 1 concerning the resistance to environmental conditions (humidity, vibration and temperature; the latter reduced according to Chapter 3.1 of this Section) and concerning electromagnetic compatibility.
Εάν για την παρουσίαση πληροφοριών χάρτη χρησιμοποιούνται σύμβολα που αποκλίνουν από το αναφερόμενο έγγραφο στο σημείο 2 στοιχείο θ) του τμήματος 1 (Βιβλιοθήκη παρουσίασης του ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας), τα σύμβολα αυτά πρέπει:
The provider or his representative shall submit a relevant conformity declaration of an accredited laboratory.
να είναι ευανάγνωστα,
The technical documentation shall be checked to assure that it is complete, appropriate, and understandable, and that it is sufficient for unproblematic installation, configuration and operation of the equipment.
να είναι συγκεκριμένα και σαφή στη σημασία τους,
All interfaces shall be documented correctly and completely.
να είναι επαρκούς μεγέθους για να υποστηρίξουν την ονομαστική απόσταση θέασης.
Electronic circuits shall be designed failsafe, mechanically as well as electronically, and shall not have degrading repercussions on connected equipment.
Τα σύμβολα που προστέθηκαν στη βιβλιοθήκη παρουσίασης του ECDIS πρέπει να διακρίνονται σαφώς από τα σύμβολα της βιβλιοθήκης παρουσίασης.
Characteristics of operation controls
Πραγματοποιείται δοκιμή για να διαπιστωθεί εάν έχει εγκατασταθεί σωστά η λειτουργία SCAMIN (ελάχιστη κλίμακα στην οποία ένα χαρακτηριστικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παρουσίαση του ECDIS).
All operation controls shall be checked regarding the ergonomic and functional mode of operation and shall fulfil the requirements of this Annex.
Για την εν λόγω δοκιμή, χρησιμοποιείται η εμβέλεια στην οποία το χαρακτηριστικό είναι ορατό σύμφωνα με την απαρίθμηση SCAMIN (ανατρέξτε στο κεφάλαιο 8.4 του εγγράφου που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο η) του τμήματος 1).
Characteristics of the display in navigation mode
Δοκιμή της μεταβολής λαμπρότητας στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας
The display shall fulfil all requirements of this Annex concerning dimension, displayable colours, resolution, and variation of brilliance.
Ο εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να λειτουργεί σε σκοτεινό θάλαμο και η λαμπρότητα πρέπει να τίθεται στο χαμηλότερο επίπεδο.
TEST OF THE CHART PRESENTATION, OPERATION AND FUNCTIONALITY
Η λαμπρότητα των χαρακτηριστικών δεν πρέπει να υπερβαίνει μια τιμή 15 cd/m2, και το φόντο 0,5 cd/m2.
The EUT shall be installed, assembled and connected according to the installation manual.
Όλοι οι πίνακες χρωμάτων S-52 που μπορούν να επιλεγούν από τον χρήστη πρέπει να δοκιμάζονται ο ένας μετά τον άλλο προκειμένου να διαπιστωθεί εάν συμμορφώνονται προς το παρόν παράρτημα.
After switching on the test SENC shall be loaded.
Όλες οι επιδεικνυόμενες αριθμητικές τιμές της γραμμής ηλεκτρονικής διόπτευσης (EBL) και του δείκτη μεταβλητής εμβέλειας (VRM) πρέπει να συνδυάζονται επακριβώς με τα αναλογικά στίγματα της EBL και του VRM (ή να αντιστοιχούν με τις συντεταγμένες του κέρσορα).
All operating modes as described in the operating manual shall be successively started up and tested.
Η ευκρίνεια και οι αναβαθμίσεις της αριθμητικής εμφάνισης πρέπει να είναι ταυτόσημες με τις αναλογικές τιμές των EBL και VRM.
The requirements of Chapter 4 of this Section shall be fulfilled.
Πριν και μετά από κάθε βήμα δοκιμής, οι αριθμοί έκδοσης των φορτωθέντων χαρτών SENC και των επικαιροποιήσεων ανακαλούνται, όπως περιγράφεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας, και εμφανίζονται στην οθόνη.
Whether all features included in the test SENC are visible and correctly displayed shall be tested.
Βήμα 1: Φόρτωση της δοκιμής SENC,
For this test, the information density shall be switched to ‘all features’.
Βήμα 2: Επικαιροποίηση της δοκιμής SENC,
The system shall be capable to at least display all features according to the Presentation Standard for Inland ECDIS (Section 3 of this Annex).
Βήμα 3: Δοκιμή της λειτουργίας κατάργησης,
Additionally other user-selectable symbol sets are allowed.
Βήμα 4: Φόρτωση νέου SENC.
If symbols that deviate from the document referred to in point 2(i) of Section 1, the Inland ECDIS Presentation Library, are used for the presentation of any chart information, then they shall:
Μετά από μια επικαιροποίηση, πρέπει να είναι δυνατή η ανάκληση και η εμφάνιση όλων των σχετικών χαρακτηριστικών.
be legible,
Πραγματοποιείται δοκιμή προκειμένου να διαπιστωθεί ότι όλα τα χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στη δοκιμή SENC και στην πρόσθετη δοκιμή επικάλυψης SENC είναι ορατά και εμφανίζονται σωστά.
be certain and unambiguous in their meaning,
Για την εν λόγω δοκιμή, η πυκνότητα πληροφοριών τίθεται στη θέση «σύνολο χαρακτηριστικών» («all features»).
be of sufficient size to support the nominal viewing distance.
Πραγματοποιείται δοκιμή προκειμένου να διαπιστωθεί εάν είναι δυνατόν να επιλεγούν για παρουσίαση ένα ή περισσότερα συγκεκριμένα φατνία, εφόσον υπάρχουν διάφορα φατνία από διάφορους εκδότες για την ίδια περιοχή με την ίδια χρήση.
Symbols added to the ECDIS Presentation Library shall be clearly distinguishable from Presentation Library symbols.
Πραγματοποιείται δοκιμή προκειμένου να διαπιστωθεί αν ο υπό δοκιμή βαθυμετρικός χάρτης ENC εσωτερικής ναυσιπλοΐας εμφανίζεται σωστά σε συνδυασμό με το βασικό SENC σύμφωνα με το κεφάλαιο 6 του εγγράφου που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο θ) του τμήματος 1.
Whether the SCAMIN functionality (the minimum scale at which the feature may be used for ECDIS presentation) is installed correctly shall be tested.
ΔΟΚΙΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΙΚΟΝΑΣ ΡΑΝΤΑΡ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ ΓΙΑ ΣΚΟΠΟΥΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ
For this test, the range shall be used at which the feature shall be visible according to its SCAMIN enumeration (refer to Chapter 8.4 of the document referred to in point 2(h) of Section 1).
Για τους σκοπούς της δοκιμής, ο κατασκευαστής ή ο προμηθευτής παρέχουν μια σειριακή διεπαφή στο προς δοκιμή σύστημα (Εξοπλισμός υπό δοκιμή – EUT) που παρέχει τις ίδιες πραγματικές τιμές (όπως στοιχειοσειρές σύμφωνα με το έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο ιβ) του τμήματος 1) του στίγματος και της κατεύθυνσης που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση και τον προσανατολισμό του χάρτη.
Test of brilliance variation in navigation mode
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, χρησιμοποιείται ένα σύστημα αναφοράς, του οποίου οι τιμές στίγματος και κατεύθυνσης συμπληρώνονται με εκείνες του EUT.
The Inland ECDIS equipment shall be operated in a dark room and the brilliance shall be brought to its lowest level.
Ο εξοπλισμός EUT συνδέεται σε οποιονδήποτε άλλο εγκεκριμένο τύπο εξοπλισμού ραντάρ (κατ' επιλογήν του προμηθευτή).
The brilliance of the features shall not exceed a value of 15 cd/m2, and the background a value of 0,5 cd/m2.
Η εικόνα ραντάρ προσαρμόζεται από απόψεως εμβέλειας και διόπτευσης σε σχέση με τη γραμμή κατεύθυνσης.
All user selectable S-52 colour tables shall be sequentially tested to conform to this Annex.
Εάν ο εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας δείχνει την εικόνα του ραντάρ αλλά ο έλεγχος λειτουργίας του ραντάρ παραμένει στον εξοπλισμό ραντάρ (βλέπε σχήματα 2 και 3 του τμήματος 4Β), η εικόνα ραντάρ εξοπλισμού ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να θεωρείται ως «θυγατρική απεικόνιση» ενός στοιχείου του εξοπλισμού ραντάρ.
All numeric displayed values of the electronic bearing line (EBL) and the variable range marker (VRM) shall exactly match with the analogue positions of the EBL and the VRM (or correspond with the cursor coordinates).
Στην περίπτωση αυτή, η εικόνα ραντάρ πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που έχουν σχέση με την απεικόνιση και την εικόνα των δεικτών ραντάρ και στροφής όπως ορίζονται στο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο στ) του τμήματος 1.
The resolution and increments of the numerical display shall be identical with the analogue values of EBL and VRM.
Εάν ο εξοπλισμός EUT είναι εγκατάσταση ραντάρ με ενσωματωμένη λειτουργία ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας (βλέπε σχήμα 4 του τμήματος 4Β), πρέπει να πληρούνται όλες οι απαιτήσεις των προτύπων για εξοπλισμό ραντάρ και δείκτες στροφής όπως ορίζονται στο έγγραφο που αναφέρεται στο σημείο 2 στοιχείο στ) του τμήματος 1.
Before and after each test step the version numbers of the loaded SENCs and updates shall be recalled as described in the operation manual and showed on the display.
Ο εξοπλισμός ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να είναι εγκατεστημένος σε ένα περιβάλλον αναφοράς.
Step 1: Loading of the test SENC,
Αυτό μπορεί να είναι πραγματικό (επί του σκάφους) ή σε προσομοίωση.
Step 2: Update of the test SENC,
Πληροφορίες στίγματος και προσανατολισμού άλλων σκαφών (σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές του AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας) πρέπει να εφαρμόζονται με διάφορες κλίμακες παλαιότητας των πληροφοριών.
Step 3: Test of the roll-back function,
Η εικόνα ραντάρ δεν πρέπει να υποβαθμίζεται από την εικόνα του χάρτη (βλέπε σημείο 4.3 στοιχείο γ) του παρόντος τμήματος).
Step 4: Loading of a new SENC.
Η επικάλυψη των πληροφοριών σχετικά με το στίγμα και τον προσανατολισμό άλλων σκαφών πρέπει να εμφανίζεται μόνον όταν:
After an update it shall be possible to recall and display all concerned features.
οι πληροφορίες είναι επικαιροποιημένες (σχεδόν πραγματικού χρόνου), και
It shall be tested whether all features included in the test SENC and in the additional overlay test SENC are visible and correctly displayed.
η παλαιότητα των πληροφοριών δεν υπερβαίνει τις μέγιστες τιμές εξωχρονισμού που παρατίθενται στον πρώτο πίνακα στο σημείο 5.1 στοιχείο ε) του τμήματος 1 σχετικά με το πρότυπο επιδόσεων για το ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
For this test the information density shall be switched to ‘all features’.
Τα σύμβολα πρέπει να επισημαίνονται ως παρωχημένα, αν η παλαιότητα των πληροφοριών υπερβαίνει τα 30 δευτερόλεπτα για κινούμενα σκάφη.
It shall be tested whether it is possible to select one or more specific cells for presentation if there are several cells from different producers for the same area with the same usage.
Εάν οι πληροφορίες στίγματος του σκάφους ECDIS λαμβάνονται από σταθμό αναμετάδοσης δεν θα απεικονίζονται.
It shall be tested whether the test bathymetric Inland ENC is displayed correctly together with the base SENC in accordance with Chapter 6 of the document referred to in point 2(i) of Section 1.
Η επικάλυψη των πληροφοριών που προέρχονται από συσκευές παρακολούθησης και εντοπισμού σχετικά με το στίγμα και τον προσανατολισμό άλλων σκαφών πρέπει να σβήνει σε εμβέλεια που καθορίζεται από τον χρήστη.
TEST OF RADAR PICTURE PRESENTATION AND OPERATION IN NAVIGATION MODE
Αν είναι γνωστή η κατεύθυνση πορείας άλλων σκαφών, το στίγμα και ο προσανατολισμός αυτών των άλλων σκαφών πρέπει να εμφανίζονται μέσω
For the test purposes, the manufacturer or provider shall provide a serial interface at the system to be approved (Equipment under test — EUT) which delivers the same actual values (as strings compliant with the document referred to in point 2(l) of Section 1) of position and heading that are used to position and orient the chart.
αληθούς περιγράμματος (σε κλίμακα)
During the test, a reference system shall be used of which position and heading values are compared with those of the EUT.
Για όλα τα άλλα σκάφη, πρέπει να χρησιμοποιείται ένα σύμβολο γενικής χρήσεως (συνιστάται ένα οκτάγωνο, ενώ ο κύκλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για εφαρμογές στην ξηρά).
The EUT shall be connected to any type approved radar equipment (to the choice of the provider).
στ) Η εικόνα του χάρτη πρέπει να ανανεώνεται σε ρυθμό όχι βραδύτερο από την εικόνα του ραντάρ.
The radar picture shall be adjusted in range and bearing with reference to the heading line.
Η στατική αντιστάθμιση της θέσης του χάρτη πρέπει να μην υπερβαίνει τα ± 5 m σε όλες τις εμβέλειες έως 2000 m.
If the Inland ECDIS equipment displays the radar picture but the radar operation control remains at the radar equipment (See Figures 2 and 3 of Section 4B), the radar picture of the inland ECDIS equipment shall be considered as the ‘daughter display’ of an item of radar equipment.
Το στατικό σφάλμα αντιστάθμισης προσανατολισμού αζιμουθίου μεταξύ της εικόνας ραντάρ και του χάρτη πρέπει να μην υπερβαίνει τη ± 0,5 μοίρα.
In that case, the radar picture shall fulfil the display and picture-relevant requirements of the requirements for radar and rate-of-turn indicators as defined in the document referred to in point 2(f) of Section 1.
Η διόρθωση των παραμέτρων που αναφέρονται στα στοιχεία α) και β) πρέπει να επιδεικνύεται στην κατάσταση λειτουργίας.
If the EUT is a radar installation with integrated Inland ECDIS functionality (See Figure 4 of Section 4B), all requirements of the standards for radar equipment and rate-of-turn indicators as defined in the document referred to in point 2(f) of Section 1 shall be fulfilled.
Η δυναμική παρέκκλιση του προσανατολισμού χάρτη σε στροφές μικρότερες από ± 60 μοίρες/λεπτά δεν πρέπει να υπερβαίνει τις ± 3 μοίρες.
The Inland ECDIS equipment shall be installed in a reference environment.
Οι εν λόγω δοκιμές πρέπει να εκτελούνται οπτικά ή με αξιολόγηση των μετρηθέντων δεδομένων.
This may be real (on a vessel) or simulated.
Οι πληροφορίες του χάρτη πρέπει να συγκρίνονται με γνωστά σημεία αναφοράς που περιέχονται στην εικόνα του ραντάρ, προκειμένου να ελέγχεται εάν η κλίμακα του χάρτη συμμορφώνεται επαρκώς με την κλίμακα του ραντάρ.
Position and orientation information of other vessels (according to the Inland AIS technical specifications) shall be applied with several information ages.
ΔΟΚΙΜΗ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΞΕΩΝ
The radar image shall not be degraded by the chart picture (refer to point 4.3(c) of this Section).
Πρέπει να δοκιμάζονται τα προειδοποιητικά σήματα που εκπέμπονται από τον ίδιο τον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, καθώς επίσης και τα προειδοποιητικά σήματα που εκπέμπονται στο ECDIS από τους συνδεδεμένους αισθητήρες.
The overlay of information regarding the position and orientation of other vessels shall be only displayed when:
Η διαδικασία δοκιμής στη λειτουργία ναυσιπλοΐας πρέπει να περιλαμβάνει τις ακόλουθες καταστάσεις:
the information is up-to-date (nearly real-time), and
οποιοδήποτε σφάλμα στον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ενσωματωμένος εξοπλισμός δοκιμής – BITE),
the age of information does not exceed the maximum time out values provided in the first table in point 5.1(e) of Section 1, Performance Standard for Inland ECDIS.
μη εμφάνιση σήματος στίγματος,
The symbols shall be marked as outdated, if the age of the information exceeds 30 seconds for moving vessels.
μη εμφάνιση σήματος ραντάρ,
The position information of the own vessel shall not be displayed, if it is received from a repeater station.
μη εμφάνιση σήματος στροφής,
The overlay of information derived from tracking and tracing devices regarding the position and orientation of other vessels shall be faded out at a user-definable range.
μη εμφάνιση σήματος κατεύθυνσης,
If the heading of other vessels is available, the position and the orientation of those other vessels shall be displayed by:
μη δυνατότητα συνδυασμού χάρτη ραντάρ,
a true outline (to scale)
μη εμφάνιση σήματος AIS.
For all other vessels a generic symbol shall be used (an octagon is recommended, a circle shall be used for inland applications only).
Η διαδικασία δοκιμής στη λειτουργία παροχής πληροφοριών πρέπει να περιλαμβάνει τις ακόλουθες καταστάσεις:
The chart picture shall be renewed not later than the radar picture.
οποιοδήποτε σφάλμα στον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ενσωματωμένος εξοπλισμός δοκιμής – BITE),
The static offset of the chart position shall be less than ± 5 m in all ranges up to 2000 m.
Οι κατασκευαστές ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να επιβεβαιώνουν στα έγγραφα τεκμηρίωσης του συστήματός τους ότι το σύστημα περιλαμβάνει τις εν λόγω διαδικασίες δοκιμής και σήματα ένδειξης στη χρήση παροχής πληροφοριών.
The static azimuth orientation offset error between radar and chart image shall be less than ± 0,5 degree.
ΔΟΚΙΜΗ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑΣ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ ΓΙΑ ΣΚΟΠΟΥΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ
The correction of the parameters referred to in points (a) and (b) shall be demonstrated in the service mode.
Η εν λόγω δοκιμή πρέπει να δείχνει την αντίδραση του εξοπλισμού ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας σε αστοχία οποιουδήποτε εσωτερικού ή εξωτερικού στοιχείου και τις δυνατές και απαιτούμενες ενέργειες από τον χειριστή.
The dynamic deviation of the chart orientation at rates of turn less than ± 60 degree/min shall be less than ± 3 degree.
Επιπροσθέτως, πρέπει να ελέγχεται το εγχειρίδιο λειτουργίας προκειμένου να καθοριστεί εάν περιγράφονται επαρκώς και κατάλληλα τα μέτρα που απαιτούνται από τον χειριστή.
These tests shall be performed visually or by evaluation of measured data.
ΤΜΗΜΑ 4A
The chart's information shall be compared with well-known reference points contained in the radar picture in order to test whether the chart scale sufficiently conforms to the radar scale.
ΜΕΤΡΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ
TEST OF ALARMS AND INDICATIONS
ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
The alarms generated from Inland ECDIS equipment itself as well as the passed alarms delivered to the ECDIS by the connected sensors shall be tested.
Το λογισμικό που χρησιμοποιείται για σκοπούς ναυσιπλοΐας αποτελεί συνιστώσα της ασφάλειας ενός συστήματος ναυσιπλοΐας.
The test procedure in navigation mode shall comprise the following situations:
Οι προμηθευτές συστημάτων ναυσιπλοΐας πρέπει να εξασφαλίζουν ότι όλα τα στοιχεία λογισμικού που χρησιμοποιούνται για σκοπούς ναυσιπλοΐας επιτρέπουν την ασφαλή ναυσιπλοΐα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
any error in the Inland ECDIS equipment (built-in test equipment — BITE),
Οι απαιτήσεις στα κεφάλαια 1.1 έως 1.5 εφαρμόζονται μόνο στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας, ενώ οι απαιτήσεις στα κεφάλαια 1.6 και 1.7 εφαρμόζονται τόσο στη χρήση για σκοπούς ναυσιπλοΐας όσο και για παροχή πληροφοριών
missing positioning signal,
Τα στοιχεία του λογισμικού πρέπει να σχεδιάζονται σαφώς με τη χρήση αναγνωρισμένων μεθόδων σχεδιασμού λογισμικού.
missing radar signal,
Οι προδιαγραφές σχεδιασμού πρέπει να προσδιορίζουν τον τρόπο με τον οποίο πληρούνται οι απαιτήσεις ασφάλειας στον σχεδιασμό λογισμικού.
missing rate of turn signal,
Πρέπει να παρέχεται οδηγός προδιαγραφών μορφοποίησης λογισμικού ο οποίος να προσδιορίζει τις προδιαγραφές της σύνταξης κωδικών, τις προδιαγραφές τεκμηρίωσης, τον αρθρωτό σχεδιασμό, τις αναλύσεις συγκρούσεων και τη δοκιμή των στοιχείων του λογισμικού.
missing heading signal,
Για κάθε στοιχείο του λογισμικού, απαιτούνται έγγραφα που να περιγράφουν τις προδιαγραφές και τον σχεδιασμό.
radar map matching not possible,
Η εφαρμογή των μονάδων του λογισμικού πρέπει να πραγματοποιείται από ειδικευμένους προγραμματιστές, οι οποίοι αντιλαμβάνονται πλήρως τις απαιτήσεις σχεδιασμού και ασφάλειας.
missing AIS signal.
Εάν περισσότεροι του ενός προγραμματιστές εργάζονται για το λογισμικό του συστήματος ναυσιπλοΐας, πρέπει να χρησιμοποιείται σύστημα ελέγχου έκδοσης το οποίο εγγυάται τον προγραμματισμό, χωρίς την εμφάνιση αντιπαραθέσεων.
The test procedure in information mode shall comprise the following situations:
Η εφαρμογή πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιασμού και πρέπει να αντανακλά τον οδηγό προδιαγραφών μορφοποίησης του λογισμικού.
any error in the Inland ECDIS equipment (built-in test equipment - BITE),
Επιπροσθέτως, κατά την εφαρμογή πρέπει να αντιμετωπίζονται γνωστά προβλήματα εφαρμογής, ανάλογα με τη χρησιμοποιούμενη γλώσσα.
The Inland ECDIS manufacturers have to confirm in their system documentation that the system includes those test procedures and signal indicators in information mode.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται, χωρίς ωστόσο να απαριθμούνται περιοριστικά:
TEST OF FALL BACK ARRANGEMENTS IN NAVIGATION MODE
ο χειρισμός μηδενικού δείκτη,
This test shall demonstrate the reaction of the Inland ECDIS equipment to a failure of any internal or external component and the possible and required actions by the operator.
οι μη αρχικοποιημένες μεταβλητές,
In addition, the operating manual shall be checked to determine whether the measures required by the operator are described adequately and appropriately.
ο έλεγχος εύρους,
SECTION 4A
η επαλήθευση μεγέθους πίνακα,
MEASURES TO ENSURE SOFTWARE QUALITY
η διάθεση και η αφαίρεση μνήμης,
GENERAL REQUIREMENTS
ο χειρισμός εξαιρέσεων.
Software used in navigation mode is a safety-relevant part of a navigation system.
Εάν χρησιμοποιείται παράλληλη επεξεργασία (π.χ. πολλαπλά νήματα, εργασίες ή διαδικασίες) τα προβλήματα της επεξεργασίας χωρίς την εμφάνιση αντιπαραθέσεων πρέπει να αντιμετωπίζονται κατά την εφαρμογή.
Providers of navigation systems shall make sure that all software components used in navigation mode allow safe navigation in every situation.
οι συνθήκες συναγωνισμού,
Requirements in Chapters 1.1 to 1.5 are only applicable to navigation mode, while requirements in Chapters 1.6 and 1.7 are applicable to both navigation mode and information mode.
τα προβλήματα επανεισόδου,
Software components shall be clearly designed by means of established software design methods.
η αναστροφή προτεραιότητας,
The design specification shall indicate how safety requirements are addressed in the software design.
τα αδιέξοδα.
A software style guide shall be provided that specifies code writing style, documentation style, modularisation, conflict analyses and testing of software components.
Σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιασμού, πρέπει να πραγματοποιείται δοκιμή των μονάδων του λογισμικού.
For every software component documents describing specification and design are required.
Τα αποτελέσματα της δοκιμής πρέπει να συγκρίνονται με τις κατευθυντήριες γραμμές σχεδιασμού και να τεκμηριώνονται με εκθέσεις δοκιμής.
Implementation of software modules shall be done by qualified developers, fully understanding the design and safety requirements.
Οι δοκιμές πρέπει να περιλαμβάνουν δοκιμές των μονάδων καθώς και του συστήματος.
If more than one developer is working on the navigation system software, a version control system shall be used that guarantees conflict-free development.
Οι προμηθευτές συστήματος ναυσιπλοΐας πρέπει να πραγματοποιούν εκτεταμένες δοκιμές με τη χρήση προσομοιωτή για τη διασφάλιση της σταθερότητας του συστήματός τους.
The implementation shall be according to the design specification and shall reflect the software style guide.
Ο προσομοιωτής πρέπει να επιτρέπει την προσομοίωση ενός πλήρους περιβάλλοντος ναυσιπλοΐας, περιλαμβανομένων όλων των απαιτούμενων εξωτερικών αισθητήρων.
Moreover, well known implementation problems (depending on the language used) shall be addressed in the implementation.