natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Χρειάζεται να βελτιωθεί η συνεκτικότητα της επιμέλειας και της ανάπτυξης εφαρμογών με σκοπό τη δημιουργία υπηρεσιών με υψηλότερο επίπεδο διαλειτουργικότητας.
There is a need to improve the consistency of editing and application development in order to create services with a higher level of interoperability.
Ως εκ τούτου, οι οδηγοί κωδικοποίησης για συντάκτες και προγραμματιστές εφαρμογών θα πρέπει να συμπεριληφθούν στις τεχνικές προδιαγραφές ως προσάρτημα Α και Β του παραρτήματος.
Therefore, Encoding Guides for editors and application developers should be included in the technical specifications as Appendix A and B to the Annex.
Συνιστάται η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των αρχών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 416/2007.
Data exchange between the authorities is recommended according to Regulation (EC) No 416/2007.
Προκειμένου να βελτιωθεί η εν λόγω ανταλλαγή δεδομένων, οι προδιαγραφές σχετικά με την ανταλλαγή δεδομένων θα πρέπει να καθοριστούν στο προσάρτημα Δ του παραρτήματος, ώστε να δοθεί η δυνατότητα στα κράτη μέλη να διασφαλίσουν τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων τους.
In order to improve such data exchange, specifications related to the data exchange should be set out in Appendix D to the Annex in order to allow Member States make their systems interoperable.
Σύμφωνα με το άρθρο 12 παράγραφος 2 της οδηγίας 2005/44/ΕΚ, προκειμένου να συμμορφωθούν με το άρθρο 4 της εν λόγω οδηγίας, τα κράτη μέλη θα πρέπει να λάβουν τα αναγκαία μέτρα για την τήρηση των απαιτήσεων που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό το αργότερο 30 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του.
Moreover, new tags, values and codes should be added to existing Reference tables and redundant items should be removed.
Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 416/2007 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
The revised technical specifications should ensure that the reference tables in Appendix E are also available electronically in the European Reference Data Management System operated by the European Commission.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 11 της οδηγίας 2005/44/EΚ,
In accordance with Article 12(2) of Directive 2005/44/EC, in order to comply with Article 4 of this Directive, Member States should take the necessary measures to implement the requirements laid down in this Regulation not later than 30 months after its entry into force.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Regulation (EC) No 416/2007 should therefore be amended accordingly.
Άρθρο 1
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 11 of Directive 2005/44/EC,
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 416/2007 της Επιτροπής αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The Annex to Commission Regulation (EC) No 416/2007 is replaced by the text of the Annex to this Regulation.
Βρυξέλλες, 20 Νοεμβρίου 2018.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Ο Πρόεδρος
Done at Brussels, 20 November 2018.
ΕΕ L 255 της 30.9.2005, σ. 152.
For the Commission
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 416/2007 της Επιτροπής, της 22ας Μαρτίου 2007, σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές των αγγελιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) όπως αναφέρονται στο άρθρο 5 της οδηγίας 2005/44/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τις εναρμονισμένες υπηρεσίες πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ΥΠΕΝ) στις εσωτερικές πλωτές οδούς της Κοινότητας (ΕΕ L 105 της 23.4.2007, σ. 88).
The President
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
OJ L 255, 30.9.2005, p. 152.
ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ
Commission Regulation (EU) No 416/2007 of 22 March 2007 concerning the technical specifications for Notices to Skippers as referred to in Article 5 of Directive 2005/44/EC of the European Parliament and of the Council on harmonised river information services (RIS) on inland waterways in the Community (OJ L 105, 23.4.2007 p 88).
Ορισμοί
TABLE OF CONTENTS
Βασικές λειτουργίες και απαιτήσεις επιδόσεων για αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) (NtS/ΑπΠ)
GENERAL PROVISIONS
Τα κράτη μέλη διασφαλίζουν την πρόσβαση στα μηνύματα NtS επιγραμμικά και μέσω τυποποιημένης NtS web service (διαδικτυακή υπηρεσία για ΑπΠ), σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές που περιγράφονται στο παρόν παράρτημα και στα προσαρτήματά του.
Definitions
ΤΥΠΟΙ ΜΗΝΥΜΑΤΩΝ NtS
Primary functions and performance requirements for Notices to Skippers (NtS)
ΔΟΜΗ ΤΩΝ NtS ΚΑΙ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΜΗΝΥΜΑΤΩΝ NtS
PROVISION OF NOTICES TO SKIPPERS
Γενική δομή
NtS MESSAGE TYPES
Τμήμα αναγνώρισης στοιχείων
STRUCTURE OF NtS AND ENCODING of NtS MESSAGES
Μήνυμα σχετικά με δίαυλο και κυκλοφορία
General structure
Μήνυμα όσον αφορά τα ύδατα
Identification section
Μήνυμα σχηματισμού πάγου
Fairway and traffic related message
Μήνυμα σχετικά με καιρικά φαινόμενα
Water related message
Επεξήγηση πεδίων (tags) XML και τιμών κωδικών στους NtS Reference Tables/πίνακες αναφοράς ΑπΠ
Ice related message
Προσδιορισμός τμημάτων διαύλου και αντικειμένων στα μηνύματα NtS
Weather related message
Κανόνες κωδικοποίησης μηνυμάτων NtS
Explanation of XML tags and code values in the NtS Reference Tables
Προσάρτημα Α: NtS Encoding Guide (Οδηγός κωδικοποίησης ΑπΠ) για συντάκτες
Identification of fairway sections and objects in NtS messages
Προσάρτημα Β: NtS Encoding Guide (Οδηγός κωδικοποίησης ΑπΠ) για προγραμματιστές εφαρμογών
Rules for encoding of NtS messages
Προσάρτημα Γ: Ορισμός σχήματος NtS XML (XSD)
Appendix A: NtS Encoding Guide for editors
Προσάρτημα Δ: Προδιαγραφή NtS Web Service (διαδικτυακή υπηρεσία για ΑπΠ) (WSDL)
Appendix B: NtS Encoding Guide for application developers
Ως υπηρεσίες πληροφοριών πλωτών οδών (Fairway Information Services/FIS) ορίζονται οι γεωγραφικές, υδρολογικές και διοικητικές πληροφορίες σχετικά με τον δίαυλο ναυσιπλοΐας (πλωτή οδό) που χρησιμοποιούνται από τους κυβερνήτες και τους διαχειριστές στόλου για τον προγραμματισμό, την εκτέλεση και την παρακολούθηση ενός ταξιδιού.
Appendix C: NtS XML Schema Definition (XSD)
Οι όροι «κυβερνήτης» και «πλοίαρχος» που χρησιμοποιούνται στο παρόν πρότυπο θεωρούνται ισοδύναμοι με τον όρο «πλοίαρχος» που χρησιμοποιείται στις κατευθυντήριες γραμμές RIS (River Information Services) για τις υπηρεσίες πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ΥΠΕΝ) (κανονισμός αριθ. 414/2007 της Επιτροπής), ενώ ο όρος «διαχειριστές στόλου» ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 415/2007 της Επιτροπής.
Appendix D: NtS Web Service Specification (WSDL)
Το σύστημα FIS παρέχει δυναμικές πληροφορίες (όπως στάθμη υδάτων ή προβλέψεις στάθμης υδάτων), καθώς και στατικές πληροφορίες (όπως ωράρια λειτουργίας υδατοφρακτών και γεφυρών) όσον αφορά τη χρήση και την κατάσταση της υποδομής εσωτερικών πλωτών οδών, υποστηρίζοντας με τον τρόπο αυτό τη λήψη τακτικών και στρατηγικών αποφάσεων πλοήγησης.
Fairway Information Services (FIS) mean geographical, hydrological and administrative information regarding the waterway (fairway) that are used by boatmasters and fleet managers to plan, execute and monitor a voyage.
Στους παραδοσιακούς τρόπους για την παροχή υπηρεσιών FIS περιλαμβάνονται τα οπτικά βοηθήματα ναυσιπλοΐας, οι αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) σε χαρτί, μέσω ασύρματης τηλεπικοινωνίας και μέσω σταθερού τηλεφώνου στους υδατοφράκτες.
The terms ‘boatmaster’ and ‘skipper’ used in the present standard shall be deemed to be equivalent with the term ‘ship master’ used in the River Information Services (RIS) Guidelines (Commission Regulation (EC) No 414/2007), while the term ‘fleet managers’ is defined in Commission Regulation (EC) No 415/2007.
Η κινητή τηλεφωνία προσέθεσε νέες δυνατότητες στη φωνητική επικοινωνία και στη διαβίβαση δεδομένων, αλλά το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας δεν είναι διαθέσιμο παντού και πάντοτε.
FIS provide dynamic information (such as water levels, water level predictions) as well as static information (such as operating times of locks and bridges) regarding the use and status of the inland waterway infrastructure, and thereby support tactical and strategic navigation decisions.
Ειδικά διαμορφωμένες υπηρεσίες FIS για τις πλωτές οδούς μπορούν να παρέχονται από υπηρεσίες ραδιοτηλεφώνου για τις εσωτερικές πλωτές γραμμές, από υπηρεσίες Διαδικτύου ή υπηρεσίες ηλεκτρονικού χάρτη ναυσιπλοΐας, όπως το ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών και πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (Inland ECDIS) με ηλεκτρονικούς χάρτες ναυσιπλοΐας (Electronic Navigational Chart/ENC).
Traditional means to supply FIS include visual aids to navigation, notices to skippers published on paper, provided by broadcast and by fixed telephone on locks.
Η παρούσα τεχνική προδιαγραφή για NtS θεσπίζει τους κανόνες για τη διαβίβαση πληροφοριών σχετικά με τη ναυσιπλοΐα μέσω του Διαδικτύου.
The mobile phone has added new possibilities of voice and data communication, but cellular network is not available in all places and at all times.
Οι NtS:
Tailor-made FIS for the waterways can be supplied by radiotelephone service on inland waterways, Internet service or electronic navigational chart service, such as the Inland Electronic Chart Display and Information System (Inland ECDIS) with Electronic Navigational Chart (ENC).
παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες, την κυκλοφορία, τις καιρικές συνθήκες, τη στάθμη των υδάτων και τον σχηματισμό πάγου στους διαύλους ναυσιπλοΐας για τις υπηρεσίες πληροφοριών πλωτών οδών (FIS)·
This technical specification for NtS provides rules for the data transmission of fairway information via Internet.
παρέχουν αυτόματη μετάφραση των σημαντικότερων σημείων των αγγελιών, χρησιμοποιώντας τυποποιημένο λεξιλόγιο βασιζόμενο στους πίνακες κωδικών (NtS Reference Tables/πίνακες αναφοράς ΑπΠ, όπως παρατίθενται στο προσάρτημα Ε)·
NtS shall:
διατίθενται σε τυποποιημένη δομή σειρών δεδομένων για τη διευκόλυνση της ενσωμάτωσης των αγγελιών σε συστήματα προγραμματισμού ταξιδιών·
provide information related to fairway conditions, traffic, weather, water levels and ice for Fairway Information Services;
είναι συμβατές με τη δομή δεδομένων του RIS Index (ευρετήριο ΥΠΕΝ) και του Inland ECDIS (ECDIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας) για τη διευκόλυνση της ενσωμάτωσης των NtS στο Inland ECDIS, όπως ορίζει η οδηγία 2005/44/ΕΚ της 7ης Σεπτεμβρίου 2005 σχετικά με τις εναρμονισμένες RIS (ΥΠΕΝ) στις εσωτερικές πλωτές οδούς της Κοινότητας.
provide automatic translation of the most important content of notices, using standard vocabulary based on code lists (the NtS Reference Tables as provided in Appendix E);
Οι τεχνικές προδιαγραφές για τις NtS διευκολύνουν την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των συστημάτων NtS των διαφόρων χωρών και προς άλλες εφαρμογές που κάνουν χρήση δεδομένων NtS, συμπεριλαμβανομένου του Inland ECDIS.
be provided in a standardised structure of data-sets to facilitate the integration of notices in voyage planning systems;
Ορισμένες από τις πληροφορίες που περιέχονται στα μηνύματα NtS μπορούν να τυποποιηθούν, ενώ άλλες όχι.
be compatible with the data-structure of the RIS Index and Inland ECDIS to facilitate integration of NtS into Inland ECDIS as stipulated by Directive 2005/44/EC of 7 September 2005 on harmonised RIS on inland waterways in the Community.
Το τυποποιημένο μέρος θα καλύπτει όλες τις πληροφορίες που είναι:
The technical specifications for NtS facilitate the data-exchange among NtS systems of different countries and towards other applications making use of NtS data, including Inland ECDIS.
σημαντικές για την ασφάλεια της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (π.χ.: βυθισμένο μικρό σκάφος στο χιλιομετρικό σημείο 2010 της δεξιάς πλευράς ναυσιπλοΐας του ποταμού Δούναβη)·
Some information contained within NtS messages can be standardised, some cannot.
απαραίτητες για τον προγραμματισμό ταξιδιών όπως το κλείσιμο υδατοφρακτών ή η μείωση του ελεύθερου ύψους.
The standardised part shall cover all the information which is:
Πρόσθετες πληροφορίες που δεν σχετίζονται με την ασφάλεια ή τον προγραμματισμό ταξιδιών, όπως η αιτία κλεισίματος ενός υδατοφράκτη, μπορούν να παρέχονται σε ελεύθερο κείμενο χωρίς αυτόματη μετάφραση.
important for the safety of inland navigation (for example: sunken small craft on the right side of the fairway at the Danube, river-km 2010);
Η χρήση ελεύθερου κειμένου θα περιορίζεται στο ελάχιστο.
needed for voyage planning including closure of locks and reduction of vertical clearance.
ΠΑΡΟΧΉ ΑΓΓΕΛΙΏΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΉΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΐΑΣ (ΑΝΑΚΟΙΝΏΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΠΛΟΙΆΡΧΟΥΣ)
Additional information that is not relevant for safety or voyage planning, including the cause of the closure of a lock, may be given as free text, without automatic translation.
Η προδιαγραφή για την τυποποιημένη NtS web service περιλαμβάνεται στο προσάρτημα Δ υπό μορφή «Web Service Description Language» (γλώσσα περιγραφής διαδικτυακής υπηρεσίας — WSDL).
The use of free text shall be restricted to a minimum.
Οι τυποποιημένες NtS web services παρέχουν στον χρήστη τη δυνατότητα να επιλέγει τα μηνύματα με βάση τουλάχιστον ένα από τα εξής κριτήρια:
Member States shall ensure that NtS messages are accessible online and via standardised NtS web service, in accordance with the technical specifications described in this Annex and its Appendices.
ένα συγκεκριμένο τμήμα πλωτής οδού· β) ένα συγκεκριμένο μέρος πλωτής οδού, το οποίο ορίζεται από το χιλιομετρικό σημείο του ποταμού στην αρχή και στο τέλος του·
The standardised NtS web service specification is included in Appendix D in the form of a ‘Web Service Description Language’ (WSDL).
Μηνύματα NtS τα οποία συμμορφώνονται με τα πρότυπα που αναφέρονται στο παρόν παράρτημα μπορούν να παρέχονται, μεταξύ άλλων, μέσω:
The standardised NtS web services shall provide the user with the possibility to select messages on the grounds of at least one of the following criteria:
Είναι δυνατή η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των συστημάτων NtS που λειτουργούν στις διάφορες χώρες.
date of publication of the notice (date and time of publication).
Όλα τα συστήματα που χρησιμοποιούν τα πρότυπα τα οποία περιγράφονται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού μπορούν να ενσωματώνουν NtS άλλων συστημάτων στις υπηρεσίες τους, υπό την προϋπόθεση ότι δεν τροποποιείται το περιεχόμενο του μηνύματος.
NtS messages that comply with the standards referred to in this Annex can be provided, among other tools, by:
Οι χρήστες πρέπει να ενημερώνονται στην περίπτωση που η σύνδεση με πηγή ολοκληρωμένων NtS διακόπτεται ή δεν είναι διαθέσιμη.
mobile applications (apps);
ΤΥΠΟΙ ΜΗΝΥΜΑΤΩΝ NTS
E-mail services.
Τα μηνύματα NtS είναι σημαντικά μηνύματα που έχουν τυποποιηθεί στον μέγιστο δυνατό βαθμό.
Data exchange among the NtS systems operated in different countries may be carried out.
Υπάρχουν τέσσερεις τύποι μηνυμάτων NtS, οι εξής:
All systems using the standards described in the Annex of this Regulation may integrate NtS of other systems in their own services, provided the content of the message is not modified.
μηνύματα σχετικά με δίαυλο ναυσιπλοΐας και κυκλοφορία·
Users shall be informed in case the connection to a source of integrated NtS is interrupted or not available.
μηνύματα όσον αφορά τα ύδατα·
NTS MESSAGE TYPES
μηνύματα σχηματισμού πάγου·
NtS messages are essential messages that are standardised to the highest part possible.
μηνύματα σχετικά με καιρικά φαινόμενα.
There are four NtS message types, namely:
ΔΟΜΗ ΤΩΝ NTS ΚΑΙ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΜΗΝΥΜΑΤΩΝ NTS
fairway and traffic related message;
Το παρόν κεφάλαιο περιγράφει τη δομή και την κωδικοποίηση των τυποποιημένων ηλεκτρονικών μηνυμάτων NtS.
water related message;
Το μήνυμα NtS είναι ένα δομημένο μήνυμα που χρησιμοποιεί τυποποιημένα στοιχεία, όπου αυτό είναι δυνατό.
ice related message;
Η χρήση ελεύθερου κειμένου στα στοιχεία δεδομένων θα περιορίζεται στο ελάχιστο.
weather related message.
Ο τυποποιημένος ορισμός σχήματος XML (Extensible Markup Language — επεκτάσιμη γλώσσα σήμανσης) για τις NtS, που αναφέρεται ως XSD στο παρόν πρότυπο, περιέχει τις τυποποιημένες τιμές κωδικών και τους πιθανούς μορφοτύπους και περιλαμβάνεται στο προσάρτημα Γ.
STRUCTURE OF NTS AND ENCODING OF NTS MESSAGES
Οι τυποποιημένες τιμές κωδικών και τα πεδία (tags) XML, η σημασία και η μετάφρασή τους περιλαμβάνονται στους NtS Reference Tables/πίνακες αναφοράς ΑπΠ, στο προσάρτημα Ε και διατίθενται επίσης ηλεκτρονικά στο ευρωπαϊκό σύστημα διαχείρισης δεδομένων αναφοράς (ERDMS) για τη λειτουργία του οποίου υπεύθυνη είναι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
This chapter describes the structure and encoding of standardised electronic NtS messages.
Ένα μήνυμα NtS περιλαμβάνει τα ακόλουθα τμήματα:
An NtS message is a structured message using standardised elements, wherever possible.
το τμήμα αναγνώρισης στοιχείων·
The use of free text in the data elements shall be restricted to a minimum.
το τμήμα που ορίζει το/τα αντικείμενο/-α ή το/τα τμήμα/-τα διαύλου για το/τα οποίο/-α ισχύει το μήνυμα·
The standardised NtS extended markup language (XML) schema definition, referred to as XSD in this standard, contains the standardised code values and possible formats is included in Appendix C.
τον/τους περιορισμό/-ούς για τα μηνύματα σχετικά με δίαυλο και κυκλοφορία, τη/τις μέτρηση/-εις για τα μηνύματα όσον αφορά τα ύδατα, τις συνθήκες πάγου για τα μηνύματα σχηματισμού πάγου ή την/τις πρόγνωση/-εις καιρού για τα μηνύματα σχετικά με καιρικά φαινόμενα.
The standardised code values and the XML tags, their meaning and translation are provided in the NtS Reference Tables in Appendix E and are also available electronically in the European Reference Data Management System (ERDMS) operated by the European Commission.
Σχήμα 1
An NtS message consists of the following sections:
Δομή αγγελίας εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοίνωση προς πλοιάρχους)
identification section;
Κάθε μήνυμα πρέπει να περιλαμβάνει τμήμα αναγνώρισης στοιχείων.
section defining the applicable object(s) or fairway section(s) the message is related to;
Το τμήμα αναγνώρισης στοιχείων περιέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τον εκδότη και την ημερομηνία έκδοσης του μηνύματος.
limitation(s) for a fairway and traffic related message, measurement(s) for a water related message, ice condition(s) for an ice related message or weather report(s) for a weather related message.
Τα μηνύματα σχετικά με δίαυλο και κυκλοφορία περιέχουν πληροφορίες για το/τα τμήμα/-τα διαύλου ή το/τα αντικείμενο/-α, και χρησιμοποιούνται για την ένδειξη περιορισμού/-ών σε σχέση με τους εξής σκοπούς:
Figure 1
«Προειδοποίηση»: αφορά την ασφάλεια.
Notice to Skippers message structure
Η προειδοποίηση πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον έναν περιορισμό που έχει ως αποτέλεσμα την άμεση ή έμμεση έκθεση σε κίνδυνο προσώπων, σκαφών ή εγκαταστάσεων, π.χ. εργασίες ηλεκτροσυγκόλλησης σε γέφυρα οι οποίες προκαλούν σπινθήρες, κλωβός επιθεώρησης/εργάτες που αιωρούνται από γέφυρα ή εμπόδιο στον δίαυλο·
Each message must contain an identification section.
«Αγγελία»: αφορά τον προγραμματισμό ταξιδιών ή την ασφάλεια.
The identification section contains general information about the issuer and date of publication of the message.
Η αγγελία μπορεί να περιέχει περιορισμούς, όπως το κλείσιμο μιας δεξαμενής υδατοφράκτη λόγω εργασιών συντήρησης ή η βυθοκόρηση στον δίαυλο ναυσιπλοΐας·
The fairway and traffic related message contains information for fairway section(s) or object(s), and it is used to indicate limitation(s) for the following purposes:
«Πληροφορίες»: γενικές πληροφορίες που δεν σχετίζονται άμεσα με τον προγραμματισμό ταξιδιών ή την ασφάλεια.
‘Warning’: relevant for safety.
Οι πληροφορίες δεν πρέπει να περιλαμβάνουν ειδικούς περιορισμούς, οπότε δεν έχουν άμεση σχέση με τον προγραμματισμό ταξιδιών ή την ασφάλεια.
The warning must contain at least one limitation that results in direct and concrete endangerment of persons, crafts or facilities, such as welding works on a bridge producing sparks, inspection cage/workers hanging from a bridge, obstacle in the fairway,
Σε αυτές μπορούν να περιλαμβάνονται γενικές πληροφορίες, π.χ. τοπικοί κανόνες κυκλοφορίας ή επικαιροποίηση του Inland ECDIS.
‘Announcement’: relevant for voyage planning or safety.
Τα μηνύματα όσον αφορά τα ύδατα περιλαμβάνουν τιμές ή προβλέψεις για:
The announcement may contain limitations, such as blockage of a lock chamber due to maintenance works, dredging on the fairway,
τη στάθμη των υδάτων,
‘Info service’: general information that is not directly linked to voyage planning or safety.
το μικρότερο μετρηθέν βάθος,
The info service must not contain specific limitations, therefore it is not directly relevant to voyage planning or safety.
το ελεύθερο ύψος,
Such information might include general information such as local rules of traffic, Inland ECDIS Update.
την κατάσταση φράγματος,
The water related section contains values or predictions for:
την εκροή υδάτων,
water level;
στ) την κατάσταση ροής υδάτων.
least sounded depth;
Συνήθως, οι πληροφορίες σχετικά με τα ύδατα παράγονται και εκδίδονται αυτόματα με βάση δεδομένα που λαμβάνονται από αισθητηριακό εξοπλισμό (π.χ. παλιρροιογράφο), συστήματα (π.χ. μοντέλο στάθμης υδάτων) ή υποδομές (π.χ. κατάσταση φράγματος).
vertical clearance;
Η δημοσίευση πληροφοριών μπορεί να προβλέπεται σε διάφορες περιστάσεις, π.χ. ανά τακτά διαστήματα ή με την υπέρβαση ορισμένης τιμής.
barrage status;
Τα μηνύματα σχηματισμού πάγου περιέχουν πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες ή τις προβλεπόμενες συνθήκες πάγου για τμήμα/-τα διαύλου ναυσιπλοΐας.
discharge;
Οι πληροφορίες σχετικά με τον σχηματισμό πάγου συντάσσονται συνήθως από αρμόδιο προσωπικό με βάση επιτόπιες παρατηρήσεις και επαγγελματικές εκτιμήσεις.
regime.
Τα μηνύματα σχετικά με καιρικά φαινόμενα περιέχουν πληροφορίες σχετικά με (επικίνδυνες) καιρικές συνθήκες για την εσωτερική ναυσιπλοΐα.
Usually, water related information is created and published automatically based on data received from sensor equipment (such as tide gauge), systems (such as water level model) or infrastructure (such as barrage status).
Προκειμένου να διευκολυνθεί η διάδοση υδρομετεωρολογικών πληροφοριών από τα υδρομετεωρολογικά δίκτυα στους πλοιάρχους, είναι δυνατή η δημοσίευση μηνυμάτων σχετικά με καιρικά φαινόμενα.
There may be different triggers for publication, such as periodical publication or reaching certain value.
Η έννοια των διαφόρων στοιχείων που χρησιμοποιούνται στον ορισμό σχήματος XML (XSD) για NtS προσδιορίζεται στους NtS Reference Tables που περιλαμβάνονται στο προσάρτημα Ε. Η δομή, ο μορφότυπος και οι πιθανές τιμές για όλα τα στοιχεία XML περιγράφονται στο XSD για NtS στο προσάρτημα Γ.
The ice related message contains information about the actual or predicted ice conditions for fairway section(s).
Οι συντεταγμένες γεωγραφικού πλάτους και γεωγραφικού μήκους κωδικοποιούνται σύμφωνα με το Παγκόσμιο Γεωδαιτικό Σύστημα 1984 και παρουσιάζονται σε μοίρες και πρώτα λεπτά με τουλάχιστον τρία, αλλά κατά προτίμηση τέσσερα δεκαδικά ψηφία ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).
Ice related information is usually generated by competent personnel based on local observation and professional assessment.
Το σημείο διάκρισης των δεκαδικών ψηφίων σε αριθμητικά πεδία είναι η τελεία («.»).
The weather related message contains information about (dangerous) weather conditions for inland navigation.
Δεν χρησιμοποιούνται σημεία διάκρισης των χιλιάδων.
In order to facilitate the distribution of hydro-meteo information from hydro-meteo networks to skippers, weather related messages may be published.
Τα μηνύματα NtS επιτρέπεται να χρησιμοποιούν μόνο τις ακόλουθες μονάδες για τις τιμές που περιλαμβάνονται στο μήνυμα XML: cm, m3/s, h, km/h και kW, m/s (άνεμος), mm/h (βροχόπτωση) και βαθμός Κελσίου.
The meaning of the different elements used in the NtS XML schema definition (XSD) is described in the NtS Reference Tables provided in Appendix E. The structure, format and possible values of all XML elements are described in the NtS XSD in Appendix C.
Οι εθνικές εφαρμογές είναι δυνατό να προβλέπουν μετατροπή των μονάδων ώστε να είναι πιο φιλικές προς τους χρήστες.
Latitude and longitude coordinates are encoded according to the World Geodetic System 1984 and are presented in degrees and minutes with at least three, but preferable four decimals ([d]d mm.mmm[m] N, [d][d]d mm.mmm[m] E).