natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1316/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, για τη σύσταση της διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη», την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010 και την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 680/2007 και (ΕΚ) αριθ. 67/2010 (ΕΕ L 348 της 20.12.2013, σ. 129), και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 2 στοιχείο γ).
06 01 06 03
Μηχανισμός «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF) — Χορήγηση του Ταμείου Συνοχής
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from the Cohesion Fund
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει τη στήριξη του Ταμείου Συνοχής στο πλαίσιο του στόχου της επένδυσης στην ανάπτυξη και την απασχόληση για τις υποδομές μεταφορών στο πλαίσιο του CEF, σύμφωνα με το άρθρο 84 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1303/2013.
Article 06 01 06 — Subtotal
Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1316/2013, το ποσό των 11305500000 ευρώ σε τρέχουσες τιμές θα μεταβιβασθεί από το Ταμείο Συνοχής για να διατεθεί σύμφωνα με τον εν λόγω κανονισμό αποκλειστικά σε κράτη μέλη τα οποία είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής.
Chapter 06 01 — Total
Σύμφωνα με το άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1316/2013, ο στόχος αυτός θα υλοποιηθεί μέσω προσκλήσεων για υποβολή προτάσεων στο πλαίσιο των ετήσιων και πολυετών προγραμμάτων εργασιών, τα οποία ανοίγουν μόνο για τα κράτη μέλη που είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής.
This appropriation is intended to cover the programme support actions defined in point (7) of Article 2 and point (b) of Article 5(2) of Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and directly related to the accompanying measures necessary for the implementation of the Connecting Europe Facility programme and trans-European transport network (TEN-T) guidelines.
Αυτά τα ετήσια και πολυετή προγράμματα εργασιών αποτελούν τις αποφάσεις χρηματοδότησης κατά την έννοια του άρθρου 110 του δημοσιονομικού κανονισμού.
This includes expenditure on studies, meetings of experts, information and publications, software and databases supporting actions directly linked to the achievement of the objective of the Connecting Europe Facility.
Σύμφωνα με το άρθρο 2 σημείο 7 και το άρθρο 5 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1316/2013, έως και 1 % του χρηματοδοτικού κονδυλίου καλύπτει δαπάνες που αφορούν υποστηρικτικές δράσεις προγράμματος.
See Article 06 02 01.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1316/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, για τη σύσταση της διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη», την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010 και την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 680/2007 και (ΕΚ) αριθ. 67/2010 (ΕΕ L 348 της 20.12.2013, σ. 129), και ιδίως:
This appropriation is intended to cover expenditure relating to officials and temporary staff implementing research and innovation programmes — Horizon 2020, occupying posts on the authorised establishment plans engaged in indirect action under the non-nuclear programmes, including officials and temporary staff posted in Union delegations.
το άρθρο 5 παράγραφος 1 στοιχείο α) που συνδέεται με τη μεταβίβαση 11305500000 ευρώ από το Ταμείο Συνοχής για τον CEF,
By way of information, these amounts derive from contributions from the EFTA States entered against Article 6 3 0 of the statement of revenue, which constitute assigned revenue in accordance with points (b), (e) and (f) of Article 21(2) of the Financial Regulation; they give rise to the provision of corresponding appropriations and to implementation under the ‘European Economic Area’ Annex to this part of the statement of expenditure in this section, which forms an integral part of the general budget of the Union.
το άρθρο 11 που συνδέεται με τις ειδικές προσκλήσεις για τη χρηματοδότηση με κονδύλια από το Ταμείο Συνοχής,
See Chapter 06 03.
το άρθρο 2 σημείο 7 και το άρθρο 5 παράγραφος 2, που συνδέονται με τις «υποστηρικτικές δράσεις προγράμματος» που υποστηρίζουν την υλοποίηση του CEF.
This appropriation is intended to cover expenditure relating to external personnel implementing research and innovation programmes — Horizon 2020, engaged in indirect action under the non-nuclear programmes, including external personnel posted in Union delegations.
Ο στόχος «Δημιουργία ενός περιβάλλοντος που να ευνοεί περισσότερο τις ιδιωτικές επενδύσεις σε έργα υποδομής μεταφορών» αποσκοπεί στην υλοποίηση έργων κοινού ενδιαφέροντος με χρηματοδοτικά μέσα βάσει εκ των προτέρων αξιολόγησης, όπως απαιτείται από το άρθρο 224 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1268/2012 της Επιτροπής, της 29ης Οκτωβρίου 2012, σχετικά με τους κανόνες εφαρμογής του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τους δημοσιονομικούς κανόνες που εφαρμόζονται στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης (ΕΕ L 362 της 31.12.2012, σ. 1).
This appropriation is intended to cover other administrative expenditure for all management of research and innovation programmes — Horizon 2020, in indirect action under the non-nuclear programmes, including other administrative expenditure incurred by staff posted in Union delegations.
Σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1316/2013, ποσοστό από 10 % έως 20 % του χρηματοδοτικού κονδυλίου για τις μεταφορές στο πλαίσιο της ΔΣΕ θα είναι διαθέσιμο για καινοτόμα μέσα χρηματοδότησης, όπως το μέσο των ομολόγων έργων, το μέσο εγγύησης δανείων και άλλα μέσα, όπως οι κοινοπραξίες και μέσα παροχής ιδίων κεφαλαίων για τον συνδυασμό δημόσιων και ιδιωτικών χρηματοδοτικών πόρων με στόχο την επιτάχυνση των επενδύσεων σε υποδομές στην Ευρώπη.
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Connecting Europe Facility programme, in the completion of the projects financed under the 2000-2006 and the 2007-2013 trans-European transport network (TEN-T) programme.
Τα χρηματοδοτικά μέσα αποβλέπουν στη διευκόλυνση της πρόσβασης στην ιδιωτική χρηματοδότηση και, ως εκ τούτου, στην επιτάχυνση ή την επίτευξη χρηματοδότησης των έργων ΔΕΔ-Μ που είναι επιλέξιμα στο πλαίσιο των κατευθυντήριων γραμμών ΔΕΔ-Μ και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1316/2013.
The establishment plan of the Executive Agency is set out in Annex ‘Staff’ to this section.
Τα χρηματοδοτικά μέσα επιδιώκεται να συσταθούν ως πλαίσια «δανειακών κεφαλαίων» ή «κεφαλαιακών συμμετοχών» και θα πρέπει να αντιμετωπίζουν συγκεκριμένες αδυναμίες της αγοράς παρέχοντας παράλληλα κατάλληλες λύσεις χρηματοδότησης.
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
Σκοπός είναι να λειτουργούν υπό άμεση διαχείριση των εντεταλμένων οντοτήτων, κατά την έννοια του δημοσιονομικού κανονισμού, ή από κοινού με τις εντεταλμένες οντότητες.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129).
Οι εντεταλμένες οντότητες πρέπει να είναι διαπιστευμένες προκειμένου να παρέχουν εγγυήσεις προς την Επιτροπή σχετικά με την προστασία των οικονομικών συμφερόντων της Ένωσης, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του δημοσιονομικού κανονισμού.
Commission Decision C(2007) 5282 of 5 November 2007 delegating powers to the Trans-European Transport Network Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to implementation of the Community programmes for grants in the field of the trans-European transport network, comprising in particular implementation of appropriations entered in the Community budget.
Κάθε επιστροφή από χρηματοδοτικά μέσα σύμφωνα με το άρθρο 209 παράγραφος 3 του δημοσιονομικού κανονισμού, συμπεριλαμβανομένων των κεφαλαιακών επιστροφών, των αποδεσμευμένων εγγυήσεων και των αποπληρωμών του κεφαλαίου δανείων που επιστρέφονται στην Επιτροπή και εγγράφονται στη θέση 6 4 1 1 της κατάστασης εσόδων, μπορεί να οδηγήσουν σε άνοιγμα συμπληρωματικών πιστώσεων, δυνάμει του άρθρου 21 παράγραφος 3 στοιχείο στ) του δημοσιονομικού κανονισμού.
Commission Implementing Decision 2013/801/EU of 23 December 2013 establishing the Innovation and Networks Executive Agency and repealing Decision 2007/60/EC (OJ L 352, 24.12.2013, p. 65).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1316/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, για τη σύσταση της διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη», την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010 και την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 680/2007 και (ΕΚ) αριθ. 67/2010 (ΕΕ L 348 της 20.12.2013, σ. 129), και ιδίως το άρθρο 14.
Commission Decision C(2013) 9235 of 23 December 2013 delegating powers to the Innovation and Networks Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to the implementation of Union programmes in the field of transport, energy and telecommunications infrastructure and in the field of transport and energy research and innovation comprising, in particular, implementation of appropriations entered in the general budget of the Union.
Τα ποσά που επιστρέφονται σύμφωνα με το άρθρο 20 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1271/2013 της Επιτροπής, της 30ής Σεπτεμβρίου 2013, για τη θέσπιση του δημοσιονομικού κανονισμού-πλαισίου για τους οργανισμούς που αναφέρονται στο άρθρο 70 του δημοσιονομικού κανονισμού αποτελούν έσοδα με ειδικό προορισμό [άρθρο 21 παράγραφος 3 στοιχείο β) του δημοσιονομικού κανονισμού] που πρέπει να καταχωρίζονται στη θέση 6 6 0 0 της γενικής κατάστασης εσόδων.
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Cohesion Fund envelope of the Connecting Europe Facility programme.
Η συνεισφορά της Ένωσης για το 2019 ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 37643000 ευρώ.
CHAPTER 06 02 —
Ποσό 92157 ευρώ που προέρχεται από ανάκτηση πλεονάσματος προστίθεται στο ποσό των 37550843 ευρώ που έχει εγγραφεί στον προϋπολογισμό.
Connecting Europe Facility (CEF)
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ίδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας (ΕΕ L 79 της 19.3.2008, σ. 1).
Removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, bridging missing links and improving cross-border sections
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1108/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Οκτωβρίου 2009, για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008, όσον αφορά τα αεροδρόμια, τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας και τις υπηρεσίες αεροναυτιλίας (ΕΕ L 309 της 24.11.2009, σ. 51).
Ensuring sustainable and efficient transport systems
Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1139 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Ιουλίου 2018, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και την ίδρυση Οργανισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Αεροπορική Ασφάλεια, και για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, (ΕΕ) αριθ. 996/2010, (ΕΕ) αριθ. 376/2014 και των οδηγιών 2014/30/ΕΕ και 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, καθώς και για την κατάργηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 552/2004 και (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91 του Συμβουλίου (ΕΕ L 212 της 22.8.2018, σ. 1).
Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing interoperability
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 768/2006 της Επιτροπής, της 19ης Μαΐου 2006, για την εφαρμογή της οδηγίας 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τη συλλογή και την ανταλλαγή πληροφοριών σχετικά με την ασφάλεια των αεροσκαφών τα οποία χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες και τη διαχείριση του συστήματος πληροφοριών (ΕΕ L 134 της 20.5.2006, σ. 16).
Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 628/2013 της Επιτροπής, της 28ης Ιουνίου 2013, σχετικά με τις μεθόδους εργασίας του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας κατά τη διεξαγωγή επιθεωρήσεων τυποποίησης και την παρακολούθηση της εφαρμογής των κανόνων του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και σχετικά με την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 736/2006 της Επιτροπής (ΕΕ L 179 της 29.6.2013, σ. 46).
Article 06 02 01 — Subtotal
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 319/2014 της Επιτροπής, της 27ης Μαρτίου 2014, σχετικά με τα τέλη και τα δικαιώματα που εισπράττονται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 593/2007 (ΕΕ L 93 της 28.3.2014, σ. 58).
European Aviation Safety Agency
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες προσωπικού της υπηρεσίας και τις διοικητικές δαπάνες (τίτλοι 1 και 2), καθώς και τις λειτουργικές δαπάνες που σχετίζονται με το πρόγραμμα εργασίας (τίτλος 3) εξαιρουμένων των μέτρων κατά της ρύπανσης (βλέπε θέση 06 02 03 02).
European Maritime Safety Agency
Τα ποσά που επιστρέφονται δυνάμει του άρθρου 20 του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1271/2013 της Επιτροπής, της 30ής Σεπτεμβρίου 2013, για τη θέσπιση του δημοσιονομικού κανονισμού-πλαισίου για τους οργανισμούς που αναφέρονται στο άρθρο 208 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 966/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 328 της 7.12.2013, σ. 42) αποτελούν έσοδα με ειδικό προορισμό [άρθρο 21 παράγραφος 3 στοιχείο β) του δημοσιονομικού κανονισμού], που πρέπει να καταλογιστούν στη θέση 6 6 0 0 της γενικής κατάστασης εσόδων.
European Maritime Safety Agency — Anti-pollution measures
Η συνεισφορά της Ένωσης για το 2019, συμπεριλαμβανομένων των μέτρων κατά της ρύπανσης, ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 78632000 ευρώ.
Article 06 02 03 — Subtotal
Ποσό 952587 ευρώ που προέρχεται από ανάκτηση πλεονάσματος προστίθεται στο ποσό των 77679413 ευρώ που έχει εγγραφεί στον προϋπολογισμό.
European Union Agency for Railways
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1406/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Ιουνίου 2002, σχετικά με τη σύσταση ευρωπαϊκού οργανισμού για την ασφάλεια στη θάλασσα (ΕΕ L 208 της 5.8.2002, σ. 1).
Support activities to the European transport policy and passenger rights including communication activities
Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1625 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Σεπτεμβρίου 2016, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1406/2002 σχετικά με τη σύσταση ευρωπαϊκού οργανισμού για την ασφάλεια στη θάλασσα (ΕΕ L 251 της 16.9.2016, σ. 77).
Transport security
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει τα μέτρα κατά της ρύπανσης, όπως προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 911/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.
Completion of trans-European networks programme
Τα ανωτέρω είναι σύμφωνα με την απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη διεύρυνση των καθηκόντων του Οργανισμού με σκοπό να συμπεριληφθεί η αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης από υπεράκτιες εγκαταστάσεις για την εκμετάλλευση πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Completion of Marco Polo programme
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 911/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 2014, σχετικά με την πολυετή χρηματοδότηση της δράσης του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα για την αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης από πλοία και εγκαταστάσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου (ΕΕ L 257 της 28.8.2014, σ. 115).
Completion of anti-pollution measures
Η συνεισφορά της Ένωσης για το 2019 ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 26500000 ευρώ.
Pilot project — Beyond traffic jams: intelligent integrated transport solutions for road infrastructure
Ποσό 80722 ευρώ που προέρχεται από ανάκτηση πλεονάσματος προστίθεται στο ποσό των 26419278 ευρώ που έχει εγγραφεί στον προϋπολογισμό.
Pilot project — GNSS monitoring system for heavy vehicles
Οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικών σιδηροδρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφάλειας (Οδηγία για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων) (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 44).
Pilot project — Making the EU transport sector attractive to future generations
Οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, σχετικά με την πιστοποίηση του προσωπικού οδήγησης μηχανών έλξης και συρμών στο σιδηροδρομικό σύστημα της Κοινότητας (ΕΕ L 315 της 3.12.2007, σ. 51).
Pilot project — Feasibility study to test the use of a public-private joint undertaking to support the deployment of the European rail transport management system (ERTMS) throughout the core network corridors
Οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος (ΕΕ L 191 της 18.7.2008, σ. 1).
Preparatory action — Integrating remotely piloted aircraft systems (RPAS) in European airspace with an active geofencing service (AGS)
Κανονισμός (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2004 (ΕΕ L 138 της 26.5.2016, σ. 1).
Pilot project — Innovative ways of sustainably financing public transport
Οδηγία (ΕΕ) 2016/797 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 138 της 26.5.2016, σ. 44).
Preparatory action — Towards a single and innovative European transport system
Οδηγία (ΕΕ) 2016/798 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων (ΕΕ L 138 της 26.5.2006, σ. 102).
Pilot project — Raising awareness of alternatives to private car
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει δαπάνες μελετών και συνεδριάσεων εμπειρογνωμόνων, οι οποίες συνδέονται άμεσα με την υλοποίηση των στόχων του προγράμματος ή μέτρων που υπάγονται στην παρούσα θέση, και οποιεσδήποτε άλλες δαπάνες για τεχνική ή διοικητική βοήθεια η οποία δεν συνεπάγεται καθήκοντα δημόσιας αρχής και την οποία η Επιτροπή έχει αναθέσει σε εξωτερικούς συνεργάτες με ad hoc συμβάσεις παροχής υπηρεσιών.
Pilot project — Sustainable shared mobility interconnected with public transport in European rural areas (developing the concept of ‘smart rural transport areas’ (SMARTAs))
Προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες για πληροφόρηση και επικοινωνία, συνέδρια και εκδηλώσεις για την προώθηση δραστηριοτήτων στον τομέα των μεταφορών, καθώς και για δραστηριότητες κοινωνικής δικτύωσης, οπτικοακουστικά προϊόντα, τη δημιουργία ιστοτόπων και άλλων εργαλείων ΤΠ, δραστηριότητες παροχής συμβουλών, ηλεκτρονικές και έντυπες δημοσιεύσεις που συνδέονται άμεσα με την επίτευξη του στόχου της πολιτικής μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της κοινωνικής της διάστασης, και με την ασφάλεια και προστασία των χρηστών των μεταφορών.
Pilot project — Single European Sky (SES) airspace architecture
Η πίστωση αυτή προορίζεται επίσης να καλύψει τις δαπάνες της Επιτροπής σχετικά με τη συλλογή και την επεξεργασία των κάθε είδους πληροφοριών που είναι αναγκαίες για την ανάλυση, τον καθορισμό, την προαγωγή, την παρακολούθηση, την αξιολόγηση και την εφαρμογή της κοινής πολιτικής μεταφορών της Ένωσης σε όλους τους τρόπους μεταφορών (οδικές, σιδηροδρομικές, αεροπορικές, θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές) και σε όλα τα πεδία μεταφορών (ασφάλεια των μεταφορών, εσωτερική αγορά μεταφορών με τους εκτελεστικούς κανόνες της, βελτιστοποίηση του δικτύου, πολυτροπικότητα, εφοδιαστική, δικαιώματα των επιβατών και προστασία τους σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, χρήση εναλλακτικών καυσίμων σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, προμήθεια καθαρών οχημάτων και αστική κινητικότητα, κοινωνικές πτυχές και ζητήματα φύλου, συμπεριλαμβανομένων στοιχείων για την απασχόληση, καθώς και για όλους τους άλλους τομείς που σχετίζονται με τις μεταφορές).
Pilot project — Mapping accessible transport for people with reduced mobility
Οι κύριες δράσεις και στόχοι που υιοθετήθηκαν αποβλέπουν, αφενός, στη στήριξη της κοινής πολιτικής μεταφορών της Ένωσης, καθώς και στην επέκτασή της σε τρίτες χώρες, την τεχνική βοήθεια για όλους τους τρόπους και τα πεδία των μεταφορών, τις ειδικές δράσεις επιμόρφωσης, τον καθορισμό κανόνων για την ασφάλεια των μεταφορών, την απλούστευση των διοικητικών διαδικασιών, τη χρήση των τεχνολογιών ΤΠΕ, τη συνεισφορά στη διαδικασία τυποποίησης και την προαγωγή της κοινής πολιτικής μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων του καθορισμού και της εφαρμογής του προσανατολισμού του διευρωπαϊκού δικτύου που εγκρίθηκε από τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και της ενίσχυσης των δικαιωμάτων των επιβατών και της προστασίας τους σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, και, αφετέρου, στη βελτίωση της εφαρμογής και της τήρησης των υφιστάμενων κανονισμών σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών, ιδίως με δραστηριότητες ενημέρωσης σχετικά με το περιεχόμενο των εν λόγω κανονισμών, οι οποίες θα απευθύνονται τόσο στον κλάδο των μεταφορών όσο και στους ταξιδιώτες.
Pilot project — Secure parking areas for trucks
Θαλάσσιες μεταφορές και εφοδιαστική
Pilot project — Human behaviour in connection with autonomous driving
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει την ανάπτυξη και την εφαρμογή της στρατηγικής της Ένωσης για τις θαλάσσιες μεταφορές, σύμφωνα με τους στόχους που καθορίστηκαν στη λευκή βίβλο για το μέλλον των μεταφορών.
Pilot project — Pan-European road safety awareness campaign
Αυτή περιλαμβάνει αναλύσεις των οικονομικών και τεχνολογικών εξελίξεων, τη στήριξη των διεθνών διαπραγματεύσεων, την ανάπτυξη και την ερμηνεία των κανόνων περί ενδομεταφορών, μετά από καταγγελίες και διαδικασίες επί παραβάσει, την ανάπτυξη και την εφαρμογή μέτρων για την προώθηση και τη στήριξη ανταγωνιστικών και αποτελεσματικών θαλάσσιων μεταφορών μικρών αποστάσεων, την αναθεώρηση της οδηγίας 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τις διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων για τα πλοία κατά τον κατάπλου ή/και απόπλου από λιμένες των κρατών μελών και για την κατάργηση της οδηγίας 2002/6/ΕΚ (ΕΕ L 283 της 29.10.2010, σ. 1) και τη διοικητική απλούστευση και τη χρήση των συστημάτων ΤΠΕ στους τομείς των πλωτών μεταφορών και της υλικοτεχνικής υποστήριξης, καθώς και τη στήριξη της βιώσιμης ανάπτυξης του ναυτιλιακού τομέα.
Pilot project — OREL — European system for limiting odometer fraud: fast-track to roadworthiness in the Union
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει την ανάπτυξη και εφαρμογή μιας στρατηγικής της Ένωσης για την εφοδιαστική των εμπορευματικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων του ψηφιακού θεματολογίου των μεταφορών και της υλικοτεχνικής υποστήριξης, παρέχοντας ένα πλαίσιο και προβλέποντας δράσεις για συστήματα πληροφοριών και διαχείρισης διαλειτουργικών πολυτροπικών μεταφορών και συναφών ζητημάτων τυποποίησης, τη (τις) διοικητική(-ές) [ευρωπαϊκή(-ές)] ενιαία(-ες) θυρίδα(-ες) για τις πολυτροπικές μεταφορές, ένα ενιαίο έγγραφο μεταφορών και ένα πολυτροπικό καθεστώς ευθύνης.
Pilot project — TachogrApp: feasibility study and cost analysis of developing a certified application to be used as a tachograph