natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επίσης, θα παράσχει εναλλακτική όδευση σε δύο υφιστάμενους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους, ήτοι τους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους Ανατολής/Ανατολικής Μεσογείου και Ρήνου/Δούναβη, η οποία θα ενισχύσει τις δυνατότητες διαχείρισης περιστατικών έκτακτης ανάγκης μεταξύ διαδρόμων βάσει πρόσθετων παρακαμπτηρίων διαδρομών και, επομένως, θα βελτιώσει την ανθεκτικότητα των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών ιδίως σε περίπτωση σημαντικής διακοπής της κυκλοφορίας·
would for most of its length utilise lines that are, as regards the Member States concerned, part of the TEN-T core network, and, as regards Serbia, the indicative core network.
στοιχείο στ): η προτεινόμενη διαδρομή αποτελεί βασικό σιδηροδρομικό άξονα για τις εμπορευματικές μεταφορές στην περιοχή των Δυτικών Βαλκανίων.
The other sections envisaged for implementing the principal route are part of the comprehensive network.
Στο παρελθόν, κατά μήκος του διαδρόμου μεταφέρονταν όγκοι εμπορευμάτων σημαντικά υψηλότεροι ως προς τους όγκους που εκτιμάται ότι μεταφέρονται σήμερα στα πλέον χρησιμοποιούμενα τμήματα.
In addition, the central part of RNE corridor C11 includes the main route of the proposed rail freight corridor from Salzburg to the Bulgarian/Turkish border;
Πράγματι υπάρχουν σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, δηλαδή στροφή στον τρόπο μεταφορών ή αύξηση των συνολικών μεταφερόμενων όγκων, για τις δύο επιμέρους αγορές που μπορεί να εξυπηρετήσει ο σιδηροδρομικός εμπορευματικός διάδρομος Άλπεων – Δυτικών Βαλκανίων: αφενός, εμπορευματικές μεταφορές εντός των περιοχών που εξυπηρετούνται απευθείας από τον διάδρομο και μεταξύ των εν λόγω περιοχών και άλλων τμημάτων της Ευρώπης και, αφετέρου, εμπορευματικές μεταφορές υπό διαμετακόμιση σε ολόκληρο το μήκος του διαδρόμου.
point (e): the proposed corridor will complement the existing rail freight corridors in the South-Eastern European region, notably by providing access to regions so far not covered by the network of rail freight corridors.
Ειδικότερα, ο διάδρομος μπορεί να εξυπηρετήσει την αξιοσημείωτη ζήτηση υπηρεσιών διατροπικών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ της Ένωσης και της Τουρκίας·
It will also provide an alternative routing to two existing rail freight corridors, namely the rail freight corridors Orient/East-Mediterranean and Rhine Danube, which will enhance the options for cross-corridor contingency management based on additional diversionary routes, thereby enhancing the resilience of rail freight in particular in the case of major disruptions;
στοιχείο ζ): ο διάδρομος θα δημιουργήσει τη βάση για καλύτερες διασυνδέσεις μεταξύ κρατών μελών και ευρωπαϊκών τρίτων χωρών, διότι θα περιλαμβάνει τη Σερβία και θα διευκολύνει τη σύνδεση με την Τουρκία στα βουλγαροτουρκικά σύνορα, παρέχοντας άμεση σύνδεση της Δυτικής/Κεντρικής Ευρώπης με την Τουρκία·
point (f): the route proposed is a key rail axis for freight in the Western Balkans region.
στοιχείο η): το καλοκαίρι του 2017 πραγματοποιήθηκε διαβούλευση με πιθανούς υποψηφίους σχετικά με τη δημιουργία του σιδηροδρομικού εμπορευματικού διαδρόμου Άλπεων – Δυτικών Βαλκανίων.
In the past, significantly higher volumes than the estimated current freight volumes on the most heavily used sections were shipped along the corridor.
20 εταιρείες εξέφρασαν την υποστήριξή τους, όπως τεκμηριώνεται στο παράρτημα III της επιστολής δήλωσης προθέσεων.
There is indeed an important potential to develop rail freight transport, that is to say, modal shift or development of overall transport volumes, for the two submarkets the Alpine-Western Balkan rail freight corridor can serve: on the one hand, freight transport within the regions directly served by the corridor and between these regions and other parts of Europe, and, on the other hand, freight transport transiting the corridor on its entire length.
Από αυτές τις επιχειρήσεις, 13 ήταν σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, τρεις ήταν επιχειρήσεις διατροπικών μεταφορών, τρεις ήταν πράκτορες μεταφορών και μία ήταν ιδιοκτήτρια οχημάτων·
In particular, the corridor can serve the noticeable demand for intermodal rail freight services between the Union and Turkey;
στοιχείο θ): ο προτεινόμενος διάδρομος παρέχει απευθείας πρόσβαση σε μείζονες τερματικούς σταθμούς στα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη.
point (g): the corridor will create the basis for better interconnections between Member States and European third countries since it will include Serbia and facilitate the connection with Turkey at the Bulgarian-Turkish border, providing a direct link between Western/Central Europe and Turkey;
Παρέχονται διατροπικές διασυνδέσεις με τους ποταμούς Δούναβη και Σάβα σε διάφορες τοποθεσίες.
point (h): potential applicants were consulted during summer 2017 on the establishment of the Alpine-Western Balkan rail freight corridor.
Επιπλέον, παρέχεται πρόσβαση σε θαλάσσιους λιμένες, ιδίως στους λιμένες του Koper και της Rijeka, μέσω της σύνδεσης με άλλους σιδηροδρομικούς εμπορευματικούς διαδρόμους.
20 companies expressed their support, as documented in Annex III to the letter of intent.
Όπως τεκμηριώνεται στο παράρτημα II της επιστολής δήλωσης προθέσεων, οι εμπλεκόμενοι διαχειριστές υποδομής σε κοινή τους επιστολή υποστήριξης εξέφρασαν την υποστήριξή τους για αυτόν τον νέο σιδηροδρομικό εμπορευματικό διάδρομο.
Among those undertakings 13 were railway undertakings, three intermodal operators, three freight forwarders and one vehicle owner;
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε δυνάμει του άρθρου 21 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010,
point (i): the proposed corridor provides direct access to major terminals in the Member States concerned.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Intermodal interfaces with the Danube and the Sava rivers are provided in different locations.
Άρθρο 1
In addition, access to sea ports, in particular the ports of Koper and Rijeka, is provided through the connection with other rail freight corridors.
Η επιστολή δήλωσης προθέσεων σχετικά με τη δημιουργία του σιδηροδρομικού εμπορευματικού διαδρόμου Άλπεων – Δυτικών Βαλκανίων, την οποία απέστειλαν από κοινού στην Επιτροπή τα υπουργεία που είναι αρμόδια για τις σιδηροδρομικές μεταφορές της Αυστρίας, της Βουλγαρίας, της Κροατίας, της Σερβίας και της Σλοβενίας, η οποία παρελήφθη στις 16 Νοεμβρίου 2017, και στην οποία προτείνεται η διαδρομή
The infrastructure managers concerned have expressed their support for this new rail freight corridor in a joint letter of support, as documented in Annex II to the letter of intent.
ως βασική διαδρομή του σιδηροδρομικού εμπορευματικού διαδρόμου «Άλπεων – Δυτικών Βαλκανίων» συνάδει με το άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010.
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established pursuant to Article 21 of Regulation (EU) No 913/2010,
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στη Δημοκρατία της Βουλγαρίας, στη Δημοκρατία της Κροατίας, στη Δημοκρατία της Αυστρίας, στη Δημοκρατία της Σλοβενίας και στη Δημοκρατία της Σερβίας.
Article 1
Βρυξέλλες, 22 Μαρτίου 2018.
The letter of intent received on 16 November 2017 concerning the establishment of the Alpine-Western Balkan rail freight corridor, jointly sent to the Commission by the ministries responsible for rail transport in Austria, Bulgaria, Croatia, Serbia and Slovenia, and proposing the route
Για την Επιτροπή
as the principal route for the ‘Alpine-Western Balkan’ rail freight corridor is in compliance with Article 5 of Regulation (EU) No 913/2010.
ΕΕ L 278 της 27.10.2017, σ. 1.
This Decision is addressed to the Republic of Bulgaria, the Republic of Croatia, the Republic of Austria, the Republic of Slovenia and the Republic of Serbia.
ΕΕ L 276 της 20.10.2010, σ. 22.
Done at Brussels, 22 March 2018.
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2016/758 της Επιτροπής, της 4ης Φεβρουαρίου 2016, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την προσαρμογή του παραρτήματος III (ΕΕ L 126 της 14.5.2016, σ. 3).
For the Commission
Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010, τα υπουργεία που είναι αρμόδια για τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην Αυστρία, τη Βουλγαρία, την Κροατία, τη Σερβία και τη Σλοβενία απέστειλαν από κοινού επιστολή δήλωσης προθέσεων στην Επιτροπή, η οποία παρελήφθη στις 16 Νοεμβρίου 2017.
Member of the Commission
Η επιστολή περιλαμβάνει πρόταση για τη δημιουργία νέου σιδηροδρομικού εμπορευματικού διαδρόμου που θα ονομάζεται διάδρομος Άλπεων-Δυτικών Βαλκανίων, στο έδαφος των τεσσάρων εν λόγω κρατών μελών και της Σερβίας.
OJ L 278, 27.10.2017, p. 1.
Στις 24 Νοεμβρίου 2017 η Σερβία επικύρωσε τη Συνθήκη ίδρυσης Κοινότητας Μεταφορών, η οποία εφαρμόζεται προσωρινά από τις 27 Νοεμβρίου 2017.
OJ L 276, 20.10.2010, p. 22.
Η Σερβία έχει δεσμευτεί ότι θα μεταφέρει τη σχετική ενωσιακή νομοθεσία στην εθνική της νομοθεσία σύμφωνα με τη Συνθήκη ίδρυσης Κοινότητας Μεταφορών, και σε κάθε περίπτωση πριν τη δημιουργία του προτεινόμενου σιδηροδρομικού εμπορευματικού διαδρόμου.
Commission Delegated Regulation (EU) 2016/758 of 4 February 2016 amending Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council as regards adapting Annex III thereto (OJ L 126, 14.5.2016, p. 3).
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/501 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2018/501
σχετικά με την αναγνώριση του Σουλτανάτου του Ομάν σύμφωνα με την οδηγία 2008/106/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τα συστήματα εκπαίδευσης και πιστοποίησης των ναυτικών
on the recognition of the Sultanate of Oman pursuant to Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council as regards the systems for training and certification of seafarers
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 1640]
(notified under document C(2018) 1640)
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/106/EΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Νοεμβρίου 2008, για το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης των ναυτικών, και ιδίως το άρθρο 19 παράγραφος 3,
Having regard to Directive 2008/106/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on the minimum level of training of seafarers, and in particular Article 19(3) thereof,
Με επιστολή τους στις 19 Αυγούστου 2015, οι Κάτω Χώρες ζήτησαν την αναγνώριση του Σουλτανάτου του Ομάν.
By letter of 19 August 2015, the Netherlands requested the recognition of the Sultanate of Oman.
Κατόπιν του αιτήματος αυτού, η Επιτροπή ήλθε σε επαφή με τις αρχές του Ομάν με σκοπό τη διενέργεια αξιολόγησης του οικείου συστήματος εκπαίδευσης και πιστοποίησης, προκειμένου να εξακριβωθεί αν το Σουλτανάτο του Ομάν πληροί όλες τις απαιτήσεις της σύμβασης STCW και κατά πόσον έχουν ληφθεί τα κατάλληλα μέτρα για την πρόληψη της απάτης όσον αφορά τα πιστοποιητικά.
Following that request, the Commission contacted the Omani authorities with a view to carrying out an assessment of their training and certification system in order to verify whether the Sultanate of Oman meets all the requirements of the STCW Convention and whether the appropriate measures have been taken to prevent fraud involving certificates.
Εξηγήθηκε ότι η αξιολόγηση θα βασιστεί στα αποτελέσματα διερευνητικής επιθεώρησης που θα διενεργηθεί από τους εμπειρογνώμονες του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (ο «Οργανισμός»).
It was explained that the assessment would be based on the results of a fact finding inspection to be carried out by the experts of the European Maritime Safety Agency (‘the Agency’).
Η επιθεώρηση πραγματοποιήθηκε τον Αύγουστο του 2016 και εντοπίσθηκαν διάφορα πεδία τα οποία έπρεπε να αντιμετωπίσουν κατάλληλα οι αρχές του Ομάν, μεταξύ των οποίων ήταν ελλείψεις στις διαδικασίες διαχείρισης της ποιότητας, στην έγκριση των εκπαιδευτικών προγραμμάτων και των επιμορφωτικών μαθημάτων και στις δραστηριότητες του Διεθνούς Ναυτιλιακού Κολλεγίου του Ομάν [International Maritime College of Oman (IMCO)].
The inspection took place in August 2016 and identified several areas that needed to be properly addressed by the Omani authorities, including shortcomings related to the quality management procedures, the approval of the educational programmes and training courses and the activities of the International Maritime College of Oman (IMCO).
Το Ιανουάριο του 2017 οι αρχές του Ομάν υπέβαλαν εθελοντικό σχέδιο διορθωτικών μέτρων.
In January 2017, the Omani authorities submitted a voluntary corrective action plan.
Με βάση τα αποτελέσματα της επιθεώρησης και το εθελοντικό σχέδιο διορθωτικών μέτρων, η Επιτροπή αξιολόγησε το σύστημα εκπαίδευσης και πιστοποίησης του Σουλτανάτου του Ομάν.
Based on the results of the inspection and on the voluntary corrective action plan, the Commission carried out an assessment of the training and certification system in the Sultanate of Oman.
Τον Μάιο του 2017 η Επιτροπή διαβίβασε στις αρχές του Ομάν έκθεση αξιολόγησης, η οποία κατέληγε στο συμπέρασμα ότι όλες οι ελλείψεις είχαν αντιμετωπισθεί με το εθελοντικό σχέδιο διορθωτικών μέτρων, με εξαίρεση δύο ευρήματα που σχετίζονται με τη διαδικασία έγκρισης του εκπαιδευτικού προγράμματος του IMCO και με την κατασκευή πτέρυγας για την εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας στο ίδιο εκπαιδευτικό ίδρυμα.
In May 2017, the Commission provided the Omani authorities with an assessment report concluding that all shortcomings had been addressed by the voluntary corrective action plan, except for two findings related to the approval procedure of the training programme of IMCO, and the completion of the construction of a safety training site in the same educational institution.
Οι αρχές του Ομάν υπέβαλαν πρόσθετα διορθωτικά μέτρα τον Ιούλιο του 2017 για την αντιμετώπιση των ελλείψεων αυτών.
The Omani authorities submitted further corrective actions in July 2017 addressing those findings.
Με βάση όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι αρχές του Ομάν έχουν λάβει μέτρα ώστε το σύστημα του Ομάν για την εκπαίδευση και την πιστοποίηση των ναυτικών να ευθυγραμμιστεί με τις απαιτήσεις της σύμβασης STCW.
Based on all available information, the Commission concluded that the Omani authorities have taken measures to bring the Omani system for training and certification of seafarers in line with the requirements of the STCW Convention.
Τα τελικά αποτελέσματα της αξιολόγησης αποδεικνύουν ότι το Σουλτανάτο του Ομάν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της σύμβασης STCW, έχει αντιμετωπίσει όλες τις διαπιστωθείσες ελλείψεις και ότι, ταυτόχρονα, έχει λάβει τα ενδεδειγμένα μέτρα για την πρόληψη της απάτης όσον αφορά τα πιστοποιητικά.
The final outcome of the assessment demonstrates that the Sultanate of Oman complies with the requirements of the STCW Convention, has addressed all identified shortcomings, and that the appropriate measures have been taken to prevent fraud involving certificates.
Για τους σκοπούς του άρθρου 19 της οδηγίας 2008/106/ΕΚ, το Σουλτανάτο του Ομάν αναγνωρίζεται όσον αφορά τα συστήματα εκπαίδευσης και πιστοποίησης των ναυτικών.
For the purposes of Article 19 of Directive 2008/106/EC, the Sultanate of Oman is recognised as regards the systems for the training and certification of seafarers.
ΕΕ L 323 της 3.12.2008, σ. 33.
OJ L 323, 3.12.2008, p. 33.
Απόφαση (ΕΕ) 2018/508 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Decision (EU) 2018/508 of the European Parliament and of the Council
της 12ης Δεκεμβρίου 2017
of 12 December 2017
σχετικά με την κινητοποίηση του Ταμείου Αλληλεγγύης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την πληρωμή προκαταβολών στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης για το 2018
on the mobilisation of the European Union Solidarity Fund to provide for the payment of advances in the general budget of the Union for 2018
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2012/2002 του Συμβουλίου, της 11ης Νοεμβρίου 2002, για την ίδρυση του Ταμείου Αλληλεγγύης της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 4α παράγραφος 4,
Having regard to Council Regulation (EC) No 2012/2002 of 11 November 2002 establishing the European Union Solidarity Fund, and in particular Article 4a(4) thereof,
Έχοντας υπόψη τη διοργανική συμφωνία της 2ας Δεκεμβρίου 2013 μεταξύ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, του Συμβουλίου και της Επιτροπής για τη δημοσιονομική πειθαρχία, τη συνεργασία σε δημοσιονομικά θέματα και τη χρηστή δημοσιονομική διαχείριση, και ιδίως το σημείο 11,
Having regard to the Interinstitutional Agreement of 2 December 2013 between the European Parliament, the Council and the Commission on budgetary discipline, on cooperation in budgetary matters and on sound financial management, and in particular point 11 thereof,
Το Ταμείο Αλληλεγγύης της Ευρωπαϊκής Ένωσης (εφεξής «το Ταμείο») έχει ως στόχο να επιτρέψει στην Ένωση να αντιδρά με ταχύ, αποτελεσματικό και ευέλικτο τρόπο σε καταστάσεις επείγουσας ανάγκης ώστε να εκφράζει την αλληλεγγύη της προς τον πληθυσμό περιοχών που πλήττονται από φυσικές καταστροφές.
The European Union Solidarity Fund (the ‘Fund’) aims to enable the Union to respond in a rapid, efficient and flexible manner to emergency situations in order to show solidarity with the population of regions struck by natural disasters.
Το Ταμείο δεν πρέπει να υπερβαίνει μέγιστο ποσό 500000000 EUR (τιμές 2011), όπως ορίζεται στο άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 1311/2013 του Συμβουλίου.
The Fund is not to exceed a maximum amount of EUR 500000000 (2011 prices) as laid down in Article 10 of Council Regulation (EU, Euratom) No 1311/2013.
Το άρθρο 4α παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2012/2002 προβλέπει ότι, όπου απαιτείται για τη διασφάλιση της έγκαιρης διαθεσιμότητας των δημοσιονομικών πόρων, το Ταμείο μπορεί να κινητοποιηθεί για ποσό που δεν υπερβαίνει τα 50000000 EUR για την πληρωμή προκαταβολών, εγγράφοντας τις οικείες πιστώσεις στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης.
Article 4a(4) of Regulation (EC) No 2012/2002 provides that, where necessary in order to ensure the timely availability of budgetary resources, the Fund may be mobilised in an amount of up to EUR 50000000 for the payment of advances, entering the corresponding appropriations into the general budget of the Union.
Για να διασφαλιστεί η έγκαιρη διαθεσιμότητα επαρκών δημοσιονομικών πόρων στον γενικό προϋπολογισμό της Ένωσης για το 2018, το Ταμείο θα πρέπει να κινητοποιηθεί για ποσό ύψους 50000000 EUR για την πληρωμή προκαταβολών.
To ensure the timely availability of sufficient budgetary resources in the general budget of the Union for 2018, the Fund should be mobilised in the amount of EUR 50000000 for the payment of advances.
Προκειμένου να περιορισθεί κατά το δυνατόν ο χρόνος που απαιτείται για την κινητοποίηση του Ταμείου, η παρούσα απόφαση θα πρέπει να εφαρμοστεί από τις αρχές του οικονομικού έτους 2018,
In order to minimise the time taken to mobilise the Fund, this Decision should apply from the beginning of the 2018 financial year,
Στο πλαίσιο του γενικού προϋπολογισμού της Ένωσης για το οικονομικό έτος 2018, κινητοποιείται το Ταμείο Αλληλεγγύης της Ευρωπαϊκής Ένωσης με σκοπό τη χορήγηση ποσού ύψους 50000000 EUR σε πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων και σε πιστώσεις πληρωμών για την πληρωμή προκαταβολών.
For the general budget of the Union for the financial year 2018, the European Union Solidarity Fund shall be mobilised to provide the amount of EUR 50000000 in commitment and payment appropriations for the payment of advances.
Εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2018.
It shall apply from 1 January 2018.
Βρυξέλλες, 12 Δεκεμβρίου 2017.
Done at Brussels, 12 December 2017.
ΕΕ L 311 της 14.11.2002, σ. 3.
OJ L 311, 14.11.2002, p. 3.
ΕΕ C 373 της 20.12.2013, σ. 1.
OJ C 373, 20.12.2013, p. 1.
Κανονισμός (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 1311/2013 του Συμβουλίου, της 2ας Δεκεμβρίου 2013, για τον καθορισμό του πολυετούς δημοσιονομικού πλαισίου για την περίοδο 2014-2020 (ΕΕ L 347 της 20.12.2013, σ. 884).
Council Regulation (EU, Euratom) No 1311/2013 of 2 December 2013 laying down the multiannual financial framework for the years 2014-2020 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 884).
Απόφαση (ΕΕ) 2018/509 του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου
European Council Decision (EU) 2018/509
για τον διορισμό του αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας
appointing the Vice-President of the European Central Bank
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 283 παράγραφος 2,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 283(2),
Έχοντας υπόψη τη σύσταση του Συμβουλίου της 20ής Φεβρουαρίου 2018 για τον διορισμό του αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας,
Having regard to Council Recommendation of 20 February 2018 on the appointment of the Vice-President of the European Central Bank,
Έχοντας υπόψη τη γνώμη του Διοικητικού Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας,
Having regard to the opinion of the Governing Council of the European Central Bank,
Σύμφωνα με την απόφαση 2010/223/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, η θητεία του κ. Vítor CONSTÂNCIO, αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, λήγει στις 31 Μαΐου 2018 και είναι επομένως αναγκαίο να διορισθεί ένας νέος αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας.
In accordance with Decision 2010/223/EU of the European Council, the term of office of Mr Vítor CONSTÂNCIO, Vice-President of the European Central Bank, expires on 31 May 2018 and it is therefore necessary to appoint a new Vice-President of the European Central Bank.
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο επιθυμεί τον διορισμό του κ. Luis DE GUINDOS JURADO που, κατά την άποψή του, πληροί όλες τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο άρθρο 283 παράγραφος 2 της Συνθήκης,
The European Council wishes to appoint Mr Luis DE GUINDOS JURADO who, in its view, fulfils all the requirements set out in Article 283(2) of the Treaty,
Ο κ. Luis DE GUINDOS JURADO διορίζεται αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας από 1ης Ιουνίου 2018 για θητεία οκτώ ετών.
Mr Luis DE GUINDOS JURADO is hereby appointed Vice-President of the European Central Bank for a term of office of 8 years as from 1 June 2018.
OJ C 67 της 22.2.2018, σ. 1.
OJ C 67, 22.2.2018, p. 1.
Γνώμη της 14ης Μαρτίου 2018 (δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη στην Επίσημη Εφημερίδα).
Opinion delivered on 14 March 2018 (not yet published in the Official Journal).
Γνώμη της 7ης Μαρτίου 2018 (δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη στην Επίσημη Εφημερίδα).
Opinion delivered on 7 March 2018 (not yet published in the Official Journal).
Απόφαση 2010/223/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, της 26ης Μαρτίου 2010, για το διορισμό του αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (ΕΕ L 99 της 21.4.2010, σ. 7).
Decision 2010/223/EU of the European Council of 26 March 2010 appointing the Vice-President of the European Central Bank (OJ L 99, 21.4.2010, p. 7).
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/510 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2018/510
της 26ης Μαρτίου 2018
of 26 March 2018
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 1942]
(notified under document C(2018) 1942)
Ως εκ τούτου, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/247 προβλέπει πλέον τον καθορισμό, σε ενωσιακό επίπεδο, περαιτέρω απαγορευμένων ζωνών στα οικεία κράτη μέλη, όπως αναφέρεται στο άρθρο 16 παράγραφος 4 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ, σε περίπτωση εκδήλωσης εστίας ή εστιών γρίπης των πτηνών υψηλής παθογονικότητας, καθώς και τον προσδιορισμό της διάρκειας των μέτρων που πρέπει να εφαρμοστούν στις ζώνες αυτές.
Consequently, Implementing Decision (EU) 2017/247 now provides for the establishment at Union level of further restricted zones in the concerned Member States, as referred to in Article 16(4) of Directive 2005/94/EC, following an outbreak or outbreaks of highly pathogenic avian influenza, and the duration of the measures to be applied therein.
Επίσης, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/247 προβλέπει πλέον κανόνες για την αποστολή ζώντων πουλερικών, νεοσσών μίας ημέρας και αυγών για επώαση από τις περαιτέρω απαγορευμένες ζώνες προς άλλα κράτη μέλη, υπό ορισμένους όρους.
Implementing Decision (EU) 2017/247 now also lays down rules for the dispatch of live poultry, day-old chicks and hatching eggs from the further restricted zones to other Member States, subject to certain conditions.