natgillin/translations-raw huggingface dataset:
εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2γ του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρο κινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1,
helicopter piston engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2c’ plus the aircraft type ratings for those single piston engine helicopters of that manufacturer which are in Group 1;
εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται σε «πλήρη υποομάδα 2β» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα της ομάδας 1,
helicopter turbine engine, full group: converted to ‘full subgroup 2b’ plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters which are in Group 1;
εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2β του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1,
helicopter turbine engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2b’ plus the aircraft type ratings for those single turbine engine helicopters of that manufacturer which are in Group 1;
εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — μεταλλική δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3».
aeroplane single piston engine — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα από σύνθετα υλικά με υφασμάτινη επικάλυψη·
For the B1 licence, the following limitations shall be included: composite-structure aeroplanes, wooden-structure aeroplanes, and metal-tubing and fabric aeroplanes;
εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — μεταλλική δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα πολυκινητήρια αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα της αντίστοιχης πλήρους ομάδας/ομάδας του κατασκευαστή της ομάδας 1.
aeroplane multiple piston engines — metal structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’ plus the aircraft type ratings for those aeroplanes with multiple piston engines of the corresponding full/manufacturer group which are in Group 1.
Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·
For the B1 licence, the following limitations shall be included: composite-structure aeroplanes, wooden-structure aeroplanes and metal-tubing and fabric aeroplanes;
εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — ξύλινη δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3».
aeroplane single piston engine — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με δομή από σύνθετα υλικά και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·
For the B1 licence, the following limitations shall be included: pressurised aeroplanes, metal-structure aeroplanes, composite-structure aeroplanes and metal-tubing and fabric aeroplanes;
εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — ξύλινη δομή, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3».
aeroplane multiple piston engines — wooden structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
εμβολοφόρος κινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων — δομή από σύνθετα υλικά, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3».
aeroplane single piston engine — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
Για πτυχίο της κατηγορίας B1 περιλαμβάνονται οι εξής περιορισμοί: αεροπλάνα με σύστημα συμπίεσης, αεροπλάνα με μεταλλική δομή, αεροπλάνα με ξύλινη δομή και αεροπλάνα με μεταλλική δομή με υφασμάτινη επικάλυψη·
For the B1 licence, the following limitations shall be included: pressurised aeroplanes, metal-structure aeroplanes, wooden-structure aeroplanes and metal-tubing and fabric aeroplanes;
εμβολοφόρος κινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων — δομή από σύνθετα υλικά, είτε πλήρης ομάδα είτε ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται σε «πλήρη ομάδα 3».
aeroplane multiple piston engines — composite structure, either full group or manufacturer group: converted to ‘full group 3’.
στροβιλοκινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται σε «πλήρη υποομάδα 2α» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρα της ομάδας 1 για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα·
aeroplane turbine — single engine, full group: converted to ‘full sub-group 2a’ plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in Group 1;
στροβιλοκινητήρας μονοκινητήριων αεροπλάνων, ομάδα κατασκευαστή: μετατρέπεται στην αντίστοιχη «υποομάδα 2α του κατασκευαστή» συν τις ειδικότητες σε τύπο αεροσκάφους για τα μονοκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρα του κατασκευαστή της ομάδας 1 για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα,·
aeroplane turbine — single engine, manufacturer group: converted to the corresponding ‘manufacturer subgroup 2a’ plus the aircraft type ratings for those single turboprop aeroplanes of that manufacturer which did not require an aircraft type rating in the previous system and are in Group 1;
στροβιλοκινητήρας πολυκινητήριων αεροπλάνων, πλήρης ομάδα: μετατρέπεται στις ειδικότητες τύπου αεροσκάφους για τα πολυκινητήρια αεροπλάνα με ελικοστροβιλοκινητήρες για τα οποία δεν ήταν απαραίτητη η ειδικότητα σε τύπο αεροσκάφους στο προηγούμενο σύστημα.»·
aeroplane turbine — multiple engines, full group: converted to the aircraft type ratings for those aeroplanes with multiple turboprop engines which did not require an aircraft type rating in the previous system.’;
η 66.B.130 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 66.B.130 is replaced by the following:
«66.B.130
‘66.B.130
Διαδικασία άμεσης έγκρισης της εκπαίδευσης σε τύπο αεροσκάφους
Procedure for the direct approval of aircraft type training
Για την εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους πλην των αερόπλοιων, η αρμόδια αρχή μπορεί να εγκρίνει την εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους την οποία δεν έχει παράσχει εκπαιδευτικός φορέας συντήρησης, εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147), δυνάμει του σημείου 1 του προσαρτήματος III του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66).
In the case of type training for aircraft other than airships, the competent authority may approve aircraft type training not conducted by a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147), pursuant to point 1 of Appendix III to this Annex (Part-66).
Στην περίπτωση αυτή, η αρμόδια αρχή διαθέτει διαδικασία που εξασφαλίζει ότι η εκπαίδευση σε τύπο αεροσκάφους είναι σύμφωνη με το προσάρτημα III του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66).
In such case, the competent authority shall have a procedure to ensure that the aircraft type training complies with Appendix III to this Annex (Part-66).
Όσον αφορά την εκπαίδευση σε τύπο για τα αερόπλοια της ομάδας 1, η εκπαιδευτική σειρά εγκρίνεται σε όλες τις περιπτώσεις απευθείας από την αρμόδια αρχή.
In the case of type training for airships in Group 1, the courses shall be directly approved by the competent authority in all cases.
Η αρμόδια αρχή διαθέτει διαδικασία που εξασφαλίζει ότι η διδακτέα ύλη της εκπαίδευσης σε τύπο αερόπλοιου καλύπτει όλα τα στοιχεία των δεδομένων συντήρησης του κατόχου της έγκρισης σχεδιασμού (DAH).»·
The competent authority shall have a procedure to ensure that the syllabus of the airship-type training covers all the elements contained in the maintenance data from the Design Approval Holder (DAH).’;
στην 66.Β.200, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 66.B.200, point (c) is replaced by the following:
Στις βασικές εξετάσεις ακολουθούνται τα πρότυπα που καθορίζονται στα προσαρτήματα I και II ή στα προσαρτήματα VII και VIII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως.»·
Basic examinations shall follow the standard specified in Appendices I and II or in Appendices VII and VIII to this Annex (Part-66), as applicable.’;
στην 66.B.305, στο στοιχείο β), η μνεία «προσάρτημα ΙΙΙ» αντικαθίσταται από το «προσάρτημα I»·
in point 66.B.305(b), the word ‘Appendix III’ is replaced by the word ‘Appendix I’;
η 66.B.405 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 66.B.405 is replaced by the following:
«66.B.405
‘66.B.405
Η έκθεση αναγνώρισης περιλαμβάνει σύγκριση μεταξύ των κάτωθι:
The credit report shall include a comparison between the following:
των γνωστικών αντικειμένων, των υποδιαιρέσεών τους, των θεμάτων και των επιπέδων γνώσεων που περιέχουν τα προσαρτήματα I ή VII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως,
the modules, submodules, subjects and knowledge levels contained in Appendices I or VII to this Annex (Part-66), as applicable;
της διδακτέας ύλης της σχετικής τεχνικής αξιολόγησης που αφορά τη συγκεκριμένη επιδιωκόμενη κατηγορία.
the syllabus of the technical qualification concerned, relevant to the particular category being sought.
Στην εν λόγω σύγκριση δηλώνεται εάν αποδείχθηκε η συμμόρφωση και κάθε δήλωση αιτιολογείται.
This comparison shall state whether compliance has been demonstrated and contain the justifications for each statement.
Η αναγνώριση εξετάσεων, πλην των εξετάσεων βασικών γνώσεων που διενεργούνται από εκπαιδευτικούς φορείς συντήρησης, εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (Μέρος-147), χορηγείται μόνον από την αρμόδια αρχή του κράτους μέλους στο οποίο χορηγήθηκε η αξιολόγηση, εκτός εάν υφίσταται επίσημη συμφωνία για διαφορετικές οδηγίες από την εν λόγω αρμόδια αρχή.
Credits for examinations, other than basic knowledge examinations carried out in maintenance training organisations approved in accordance with Annex IV (Part-147), can only be granted by the competent authority of the Member State in which the qualification has been obtained, unless a formal agreement exists with such competent authority advising otherwise.
Αναγνώριση χορηγείται μόνον εφόσον υπάρχει δήλωση συμμόρφωσης για κάθε γνωστικό αντικείμενο και την υποδιαίρεσή του, στην οποία σημειώνεται σε ποιο σημείο της τεχνικής αξιολόγησης βρίσκεται το ισοδύναμο πρότυπο.
No credit can be granted unless there is a statement of compliance for each module and submodule, indicating where the equivalent standard can be found in the technical qualification.
Η αρμόδια αρχή ελέγχει τακτικά εάν έχουν μεταβληθεί τα ακόλουθα:
The competent authority shall check on a regular basis whether the following have changed:
το πρότυπο της εθνικής αξιολόγησης,
the national qualification standard;
το προσάρτημα Ι ή VII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως.
Appendices I or VII to this Annex (Part-66), as applicable.
Η αρμόδια αρχή αξιολογεί επίσης εάν κατά συνέπεια απαιτούνται αλλαγές στην έκθεση αναγνώρισης.
The competent authority shall also assess if changes to the credit report are consequently required.
Οι εν λόγω αλλαγές τεκμηριώνονται, φέρουν ημερομηνία και καταχωρίζονται.»·
Such changes shall be documented, dated and recorded.’;
στην 66.Β.410, το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 66.B.410, point (c) is replaced by the following:
Η αρμόδια αρχή παρατείνει την ισχύ των αναγνωρίσεων για δέκα έτη επιπλέον χωρίς άλλη εξέταση, εφόσον δεν έχουν μεταβληθεί οι απαιτήσεις βασικών γνώσεων που ορίζονται στο προσάρτημα I ή VII του παρόντος παραρτήματος (Μέρος-66), αναλόγως.»·
The competent authority shall extend the validity of the credits for an additional period of 10 years without further consideration if the basic knowledge requirements defined in Appendices I or VII to this Annex (Part-66), as applicable, have not been changed.’;
το προσάρτημα Ι τροποποιείται ως εξής:
Appendix I is amended as follows:
στο σημείο 1, ο τίτλος και το πρώτο εδάφιο αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 1, the title and the first subparagraph are replaced by the following:
(εξαιρουμένου του πτυχίου κατηγορίας L)
(except for category L licence)
Επίπεδα γνώσεων για πτυχία συντήρησης αεροσκαφών των κατηγοριών A, B1, B2, B2L, B3 και C
Knowledge levels for category A, B1, B2, B2L, B3 and C aircraft maintenance licences
Οι βασικές γνώσεις για τις κατηγορίες A, B1, B2, B2L και B3 συμβολίζονται με επίπεδα γνώσεων (1, 2 ή 3) σε κάθε σχετικό γνωστικό αντικείμενο.
Basic knowledge for categories A, B1, B2, B2L and B3 is indicated by knowledge levels (1, 2 or 3) of each applicable subject.
Οι υποψήφιοι για την κατηγορία C πληρούν τα επίπεδα βασικών γνώσεων είτε για την κατηγορία Β1 είτε για την κατηγορία Β2.
Category C applicants shall meet either the category B1 or the category B2 basic knowledge levels.
στο σημείο 2, ο τίτλος, το πρώτο εδάφιο και ο πρώτος πίνακας αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 2, the title, the first subparagraph and the first table are replaced by the following:
Η αξιολόγηση στα βασικά γνωστικά αντικείμενα για κάθε κατηγορία ή υποκατηγορία πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα, όπου σημειώνεται «Χ» σε κάθε αντίστοιχο γνωστικό αντικείμενο:
Qualification on basic subjects for each aircraft maintenance licence category or subcategory shall be in accordance with the following matrix, where applicable subjects are indicated by an ‘X’:
Για τις κατηγορίες A, B1 και Β3:
For categories A, B1 and B3:
Στροβιλοκινητήρα/-ες
Turbine engine(s)
Εμβολοφόρο/-ους κινητήρα/-ες
Piston engine(s)
Αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2000 kg
Piston engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below
13.3β)
13.3(b)
X (για ειδικότητα στο σύστημα «συστήματα ατράκτου αεροσκάφους»)
X (for system rating ‘Airframe systems’)
ΕΠΙΠΕΔΟ
in the tables of the modules 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7A, 8, 9A, 10 and 14, the content of box
αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
LEVEL
στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 7Β, το «—» αντικαθίσταται από «1» από την υποδιαίρεση 7.4 για πτυχίο Β3·
is replaced by the following:
στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 7Β υποδιαίρεση 7.10, το «1» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β3·
in the table of module 5, ‘1’ is replaced by ‘—’ from submodule 5.5(a) for the B3 licence;
στ) στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Α υποδιαίρεση 11.8 στοιχείο β), το «1» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β1.1·
in the table of module 7B, ‘—’ is replaced by ‘1’ from submodule 7.4 for the B3 licence;
Σύστημα παραγωγής πεπιεσμένου αέρα/κενού (ATA 36)
in the table of module 7B submodule 7.10, ‘1’ is replaced by ‘2’ for the B3 licence;
αντλίες πίεσης και κενού
Pneumatic/Vacuum (ATA 36)
Έλεγχος πίεσης·
System lay-out;
διανομή·
Sources: engine/APU (Auxiliary Power Unit), compressors, reservoirs, ground supply;
ενδείξεις και προειδοποιήσεις·
Pressure and vacuum pumps
αλληλεπίδραση με άλλα συστήματα.»·
Pressure control;
στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Α, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 11.20 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Distribution;
Συστήματα θαλάμου επιβατών (ATA 44)
Indications and warnings;
Οι μονάδες και τα δομοστοιχεία παροχής ψυχαγωγίας των επιβατών και εξασφάλισης της επικοινωνίας εντός του αεροσκάφους (Σύστημα επικοινωνίας δεδομένων στο εσωτερικό του θαλάμου επιβατών (CIDS)) και μεταξύ του θαλάμου επιβατών του αεροσκάφους και επίγειων σταθμών (Υπηρεσία δικτύου θαλάμου επιβατών (CNS)).
Interfaces with other systems.’;
Περιλαμβάνουν μεταδόσεις φωνής, δεδομένων, μουσικής και οπτικοακουστικού προγράμματος.
in the table of module 11A, the context box of the first column of submodule 11.20 is replaced by the following:
Το σύστημα CIDS παρέχει διεπαφή μεταξύ πληρώματος θαλάμου διακυβέρνησης/πληρώματος θαλάμου επιβατών και συστημάτων θαλάμου επιβατών.
Cabin Systems (ATA44)
Τα συστήματα αυτά υποστηρίζουν την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ των διαφόρων αντίστοιχων αντικαταστάσιμων μονάδων (Line Replaceable Units/LRU) και ο χειρισμός τους γίνεται συνήθως μέσω πινάκων ελέγχου από αεροσυνοδούς (Flight Attendant Panels/FAP).
The units and components which furnish a means of entertaining the passengers and providing communication within the aircraft (Cabin Intercommunication Data System (CIDS)) and between the aircraft cabin and ground stations (Cabin Network Service (CNS)).
Η CNS αποτελείται συνήθως από εξυπηρετητή, διεπαφή με τα ακόλουθα συστήματα, μεταξύ άλλων:
They include voice, data, music and video transmissions.
Επικοινωνία δεδομένων/Ραδιοεπικοινωνία,
CIDS provides an interface between cockpit/cabin crew and cabin systems.
Πυρήνα συστήματος θαλάμου επιβατών (CCS),
These systems support data exchange between the different related Line Replaceable Units (LRUs) and they are typically operated via Flight Attendant Panels (FAPs).
Σύστημα ψυχαγωγίας κατά τη διάρκεια της πτήσης (IFES),
CNS typically consists of a server, interfacing with, among others, the following systems:
Σύστημα εξωτερικής επικοινωνίας (ECS),
Data/Radio Communication;
Σύστημα μαζικής μνήμης θαλάμου επιβατών (CMMS),
Cabin Core System (CCS);
Σύστημα παρακολούθησης θαλάμου επιβατών (CMS),
In-flight Entertainment System (IFES);
Σύστημα θαλάμου επιβατών διαφόρων ειδών (MCS).
External Communication System (ECS);
Η CNS μπορεί να διαθέτει λειτουργίες όπως:
Cabin Mass Memory System (CMMS);
πρόσβαση σε εκθέσεις αναφοράς προ της αναχώρησης/αναχώρησης,
Cabin Monitoring System (CMS);
πρόσβαση σε ηλεκτρονικό ταχυδρομείο/ενδοδίκτυο/διαδίκτυο, βάση δεδομένων επιβατών.»·
Miscellaneous Cabin Systems (MCSs).
στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Β υποδιαίρεση 11.8 στοιχείο β), το «3» αντικαθίσταται από το «2» για πτυχίο Β1.2·
CNS may host functions such as:
στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 11Β, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 11.16 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
access to pre-departure/departure reports;
Πηγές: Κινητήρας/βοηθητική μονάδα ισχύος (APU), συμπιεστές, δεξαμενές, επίγεια τροφοδοσία,
e-mail/intranet/internet access; passenger database.’;
ια) στον πίνακα του γνωστικού αντικειμένου 12, το περιεχόμενο του τετραγωνιδίου της πρώτης στήλης της υποδιαίρεσης 12.16 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in the table of module 11B, submodule 11.8 point (b), ‘3’ is replaced by ‘2’ for the B1.2 licence;
ιβ) το γνωστικό αντικείμενο 13 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in the table of module 11B, the context box of the first column of submodule 11.16 is replaced by the following:
«ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 13 - ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, ΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ
Sources: engine/APU, compressors, reservoirs, ground supply;
Θεωρία πτήσης
in the table of module 12, the context box of the first column of submodule 12.16 is replaced by the following:
Αεροδυναμική αεροπλάνου και χειριστήρια πτήσης
module 13 is replaced by the following:
Λειτουργία και δράση:
‘MODULE 13 — AIRCRAFT AERODYNAMICS, STRUCTURES AND SYSTEMS
ελέγχου διατοιχισμού: πηδάλια κλίσης και φθορείς άντωσης,
Theory of Flight
ελέγχου πρόνευσης: πηδάλια ανόδου-καθόδου, σταθερωτές (ολοκινούμενα οριζόντια πτερώματα ουραίου), σταθερωτές μεταβλητής γωνίας προσβολής και ριναία πηδάλια ανόδου - καθόδου, και
Aeroplane Aerodynamics and Flight Controls
ελέγχου εκτροπής: περιοριστής πηδαλίου διεύθυνσης,
Operation and effect of:
Ελέγχου με πηδάλια ανόδου-καθόδου και κλίσης, πτερύγια συνδυασμού κλίσης και ανόδου-καθόδου.
roll control: ailerons and spoilers;
Συστημάτων υψηλής άντωσης: υπεραντωτές, πτερύγια υπερστήριξης, πτερύγιο καμπυλότητας·
pitch control: elevators, stabilators, variable incidence stabilisers and canards; and
Διατάξεων επαγωγής οπισθέλκουσας: φθορείς άντωσης, αποσβεστήρες άντωσης, αερόφρενα· και
yaw control: rudder limiters;
Λειτουργία και δράση των πτερυγίων ζυγοστάθμισης, εξυπηρετικών πτερυγίων και αντισταθμιστικών πτερυγίων επιφανείας.
Control using elevons, ruddervators;
Πτήση υψηλής ταχύτητας
High lift devices: slots, slats, flaps;
Ταχύτητα του ήχου, υποηχητική πτήση, διηχητική πτήση, υπερηχητική πτήση·
Drag inducing devices: spoilers, lift dumpers, speed brakes; and
Αριθμός Mach, κρίσιμος αριθμός Mach.
Operation and effect of trim tabs, servo tabs and control surface bias.
Αεροδυναμική περιστρεφόμενης πτέρυγας
High-Speed Flight
Ορολογία.
Speed of sound, subsonic flight, transonic flight, supersonic flight;
Λειτουργία και δράση των κυκλικών, συλλογικών χειριστηρίων και χειριστηρίων ελέγχου ροπής.
Mach number, critical Mach number.
Δομές — Γενικές έννοιες
Rotary Wing Aerodynamics
Βασικές έννοιες δομικών συστημάτων
Terminology;
Συστήματα προσδιορισμού ζώνης και σταθμού
Operation and effect of cyclic, collective and anti-torque controls.
Ηλεκτρική σωμάτωση
Structures — General Concepts
Διάταξη αλεξικέραυνου.
Fundamentals of Structural Systems
Αυτόματη πλοήγηση (ΑΤΑ 22)
Zonal and Station Identification Systems
Βασικά στοιχεία χειριστηρίου αυτόματης πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένων των αρχών λειτουργίας και της τρέχουσας ορολογίας·
Electrical bonding
Επεξεργασία σημάτων ελέγχου·
Lightning strike protection provision.
Τρόποι λειτουργίας: δίαυλοι διατοιχισμού, βήματος και παρέκκλισης·
Autoflight (ATA 22)
Αποσβεστήρες παρέκκλισης·
Fundamentals of automatic flight control including working principles and current terminology;
Σύστημα ενίσχυσης της ευστάθειας στα ελικόπτερα·
Command signal processing;
Χειριστήριο αυτόματης αντιστάθμισης·
Modes of operation: roll, pitch and yaw channels;
Σύνδεση με τα βοηθήματα πλοήγησης αυτόματου πιλότου·
Yaw dampers;
Συστήματα αυτόματου μοχλού αερίων·
Stability Augmentation System in helicopters;
Συστήματα αυτόματης προσγείωσης: αρχές λειτουργίας και κατηγορίες, τρόποι λειτουργίας, προσέγγιση, ίχνος καθόδου, προσγείωση, ανακύκλωση, παρακολούθηση συστήματος και συνθήκες αστοχίας.
Automatic trim control;
Επικοινωνία/Πλοήγηση (ΑΤΑ 23/24)
Autopilot navigation aids interface;
Βασικά στοιχεία μετάδοσης ραδιοφωνικών κυμάτων, κεραίες, γραμμές μεταφοράς, επικοινωνία, δέκτης και πομπός.
Autothrottle systems;
Αρχές λειτουργίας των ακόλουθων συστημάτων:
Automatic landing systems: principles and categories, modes of operation, approach, glideslope, land, go-around, system monitors and failure conditions.
επικοινωνία υπερυψηλών συχνοτήτων (VHF)·
Communication/Navigation (ATA 23/34)
επικοινωνία υψηλών συχνοτήτων (HF)·
Fundamentals of radio wave propagation, antennas, transmission lines, communication, receiver and transmitter;
ακουστικός επιλογέας·
Working principles of following systems:
πομπός εντοπισμού έκτακτης ανάγκης (ELT)·
Very High Frequency (VHF) communication;
αποτυπωτής ομιλίας θαλάμου διακυβέρνησης (CVR)·
High Frequency (HF) communication;
παγκατευθυντικός ραδιοφάρος πολύ υψηλής συχνότητας (VOR)·
Audio;
αυτόματο ραδιογωνιόμετρο (ADF)·
Emergency Locator Transmitters (ELTs);
σύστημα ενόργανης προσγείωσης (ILS)·
Cockpit Voice Recorder (CVR);
συστήματα ένδειξης πορείας (FDS), εξοπλισμός μέτρησης αποστάσεων (DME)·
Very High Frequency Omnidirectional Range (VOR);
περιοχική ναυτιλία, συστήματα RNAV·
Automatic Direction Finding (ADF);
συστήματα διαχείρισης πτήσης (FMS)·
Instrument Landing System (ILS);
παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης (GPS), παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα ναυτιλίας (GNSS)·
Flight Director Systems (FDSs), Distance Measuring Equipment (DME);
ζεύξη δεδομένων.
Area navigation, RNAV systems;
αναμεταδότης ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, δευτερεύον ραντάρ επιτήρησης·
Flight Management Systems (FMSs);
σύστημα συνέγερσης εναέριας κυκλοφορίας και αποφυγής σύγκρουσης (TCAS)·
Global Positioning System (GPS), Global Navigation Satellite Systems (GNSSs);
εναέριο ραντάρ καιρού·
Data Link.
ραδιοϋψόμετρο·
Air Traffic Control transponder, secondary surveillance radar;
αυτόματη εξαρτημένη επιτήρηση — εκπομπή (ADS-B).
Traffic Alert and Collision Avoidance System (TCAS);
σύστημα ενόργανης προσγείωσης με χρήση μικροκυμάτων (ΜLS)·
Weather avoidance radar;
αεροναυτιλία πολύ χαμηλών συχνοτήτων και υπερβολική (VLF/Omega)·
Radio altimeter;
αεροναυτιλία με ραντάρ Doppler·
Automatic Dependent Surveillance — Broadcast (ADS-B).