natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι φιάλες προορίζονται μόνο για την επί οχήματος αποθήκευση πεπιεσμένου φυσικού αερίου υψηλής πίεσης ως καυσίμου για αυτοκίνητα οχήματα στα οποία οι φιάλες πρέπει να τοποθετούνται μόνιμα.
Fuel rail (2)
Οι φιάλες μπορεί να είναι κατασκευασμένες από χάλυβα, αλουμίνιο ή μη μεταλλικό υλικό, με οποιαδήποτε μέθοδο, και να έχουν οποιοδήποτε σχέδιο, αρκεί να είναι κατάλληλες για τις προβλεπόμενες συνθήκες χρήσης.
Heat exchanger(s)/vaporiser(s) (2)
Το παρόν παράρτημα καλύπτει, επίσης, τα μεταλλικά χιτώνια από ανοξείδωτο χάλυβα κατασκευής χωρίς ή με συγκόλληση.
Natural gas detector(s) (2)
Το παράρτημα 3Β καθορίζει απαιτήσεις για επαναπληρώσιμες δεξαμενές καυσίμου για υγροποιημένο φυσικό αέριο (ΥΦΑ) που χρησιμοποιείται σε οχήματα καθώς επίσης και τις απαιτούμενες μεθόδους δοκιμής.
LNG filling receptacle(s) (2)
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4Α
LNG pressure control regulator(s) (2)
Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ, ΤΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΑΝΤΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ, ΤΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΕΚΤΟΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ, ΤΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΕΚΤΟΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΥΠΕΡΧΕΙΛΙΣΗΣ.
LNG pressure and/or temperature sensor(s) (2)
Η ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΠΦΑ
LNG manual valve(s) (2)
Τα υλικά που συνθέτουν την αυτόματη βαλβίδα ΠΦΑ και βρίσκονται σε επαφή με το ΠΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΠΦΑ δοκιμής.
LNG automatic valve(s) (2)
Η αυτόματη βαλβίδα ΠΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να αντέχει πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) χωρίς διαρροή ή παραμόρφωση.
LNG excess flow valve(s) (2)
Η αυτόματη βαλβίδα ΠΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να είναι στεγανή σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) (βλέπε παράρτημα 5Β).
LNG fuel pump(s) (2)
Η αυτόματη βαλβίδα ΠΦΑ, όταν είναι στην κανονική θέση χρήσης που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή, υποβάλλεται σε 20000 κύκλους λειτουργίας· στη συνέχεια απενεργοποιείται.
Trade name or mark:
Η αυτόματη βαλβίδα πρέπει να παραμένει στεγανή σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) (βλέπε παράρτημα 5Β).
Manufacturer’s name and address:
Αν η αυτόματη βαλβίδα είναι κλειστή κατά τις φάσεις αυτόματης παύσης, η βαλβίδα πρέπει να υποβάλλεται στον ακόλουθο αριθμό λειτουργιών κατά τη δοκιμή, σύμφωνα με το σημείο 2.2.3 παραπάνω:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
200000 κύκλους (σήμα «H1») αν ο κινητήρας κλείνει αυτόματα όταν ακινητοποιείται το όχημα·
Submitted for approval on:
500000 κύκλους (σήμα «H2») αν, πέραν του στοιχείου α), ο κινητήρας κλείνει επίσης αυτόματα όταν το όχημα κινείται μόνο με τον ηλεκτρικό κινητήρα·
Technical Service responsible for conducting approval tests:
1000000 κύκλους (σήμα «H3») αν, πέραν των στοιχείων α) ή β), ο κινητήρας κλείνει επίσης αυτόματα όταν απελευθερώνεται το πεντάλ επιτάχυνσης.
Date of report issued by that Service:
Με την επιφύλαξη των προαναφερθέντων διατάξεων, η βαλβίδα που συμμορφώνεται με το στοιχείο β) πρέπει να θεωρείται ότι ικανοποιεί το στοιχείο α) και η βαλβίδα που συμμορφώνεται με το στοιχείο γ) πρέπει να θεωρείται ότι ικανοποιεί τα στοιχεία α) και β).
No of report issued by that Service:
Η αυτόματη βαλβίδα ΠΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2)
Το ηλεκτρικό σύστημα, αν υπάρχει, πρέπει να είναι μονωμένο από το σώμα της αυτόματης βαλβίδας.
Reason(s) of extension (if applicable):
Η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι > 10 ΜΩ.
Place:
Η αυτόματη βαλβίδα που ενεργοποιείται με ηλεκτρικό ρεύμα πρέπει να είναι στην «κλειστή» θέση όταν διακόπτεται το ηλεκτρικό ρεύμα.
Date:
Η αυτόματη βαλβίδα πρέπει να συμμορφώνεται με τις διαδικασίες δοκιμής για την κατηγορία εξαρτήματος που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σχήμα 1-1 του σημείου 3 του παρόντος κανονισμού.
Signature:
Η βαλβίδα αντεπιστροφής πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να είναι στεγανή (προς το εξωτερικό περιβάλλον) σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) (βλέπε παράρτημα 5Β).
ARRANGEMENT OF APPROVAL MARKS
Η βαλβίδα αντεπιστροφής, όταν είναι στην κανονική θέση χρήσης που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή, υποβάλλεται σε 20000 κύκλους λειτουργίας· στη συνέχεια απενεργοποιείται.
MODEL A
Η βαλβίδα αντεπιστροφής πρέπει να παραμένει στεγανή σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) (βλέπε παράρτημα 5Β).
(See paragraph 17.2 of this Regulation)
Η βαλβίδα αντεπιστροφής πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle has, with regard to the installation of CNG/LNG system for the use of natural gas for propulsion, been approved in Italy (E 3), pursuant to Regulation No 110 under approval number 012439.
Η βαλβίδα αντεπιστροφής πρέπει να συμμορφώνεται με τις διαδικασίες δοκιμής για την κατηγορία εξαρτήματος που προσδιορίζεται σύμφωνα με το σχήμα 1-1 του σημείου 3 του παρόντος κανονισμού.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 110 as amended by the 01 series of amendments.
ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΚΤΟΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΚΤΟΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ
MODEL B
Τα υλικά που συνθέτουν τη βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης και τη διάταξη εκτόνωσης της πίεσης και βρίσκονται σε επαφή με το ΠΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΠΦΑ δοκιμής.
The first two digits of the approval number indicate that at the date the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 110 as amended by the 01 series of amendments and that Regulation No 83 included the 05 series of amendments.
Για να επαληθευτεί η συμβατότητα αυτή, πρέπει να χρησιμοποιηθεί η διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 5Δ.
ANNEX 2D
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης και η διάταξη εκτόνωσης της πίεσης της κατηγορίας 0 πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένες ώστε να αντέχουν πίεση 1,5 φορές την πίεση εργασίας (MPa) με το ακροφύσιο κλειστό.
of a vehicle type with regard to the installation of CNG/LNG system pursuant to Regulation No 110
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης και η διάταξη εκτόνωσης της πίεσης της κατηγορίας 1 πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένες ώστε να είναι στεγανές σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) με την έξοδο κλειστή (βλέπε παράρτημα 5Β).
Trade name or mark of vehicle:
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης της κατηγορίας 1 και της κατηγορίας 2 πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να είναι στεγανή σε πίεση διπλάσια της πίεσης εργασίας με τις εξόδους κλειστές.
Vehicle type:
Η διάταξη εκτόνωσης της πίεσης πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να ανοίγει η ασφάλεια σε θερμοκρασία 110 °C ± 10 °C.
Vehicle category:
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης της κατηγορίας 0 πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες από – 40 °C έως 85 °C.
Description of the vehicle, drawings, etc. (needs detailing):
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης και η διάταξη εκτόνωσης της πίεσης πρέπει να συμμορφώνονται με τις διαδικασίες δοκιμής για την κατηγορία εξαρτήματος που καθορίζεται σύμφωνα με το σχήμα 1-1 του σημείου 3 του παρόντος κανονισμού.
Test results:
Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΥΠΕΡΧΕΙΛΙΣΗΣ
Vehicle submitted for approval on:
Τα υλικά που συνθέτουν τη βαλβίδα υπερχείλισης και βρίσκονται σε επαφή με το ΠΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΠΦΑ δοκιμής.
CNG/LNG system
Η βαλβίδα υπερχείλισης, όταν δεν είναι ενσωματωμένη στη δεξαμενή, πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να αντέχει πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa).
Trade name or mark of components and their approval numbers:
Η βαλβίδα υπερχείλισης πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να είναι στεγανή σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa).
Container(s) or cylinder(s):
Η βαλβίδα υπερχείλισης πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
Tank(s) or vessel(s):
Η βαλβίδα υπερχείλισης πρέπει να εγκαθίσταται μέσα στη δεξαμενή καυσίμου.
Specific components, etc. (see para.
Ο ρυθμιστής πρέπει να είναι εφοδιασμένος με παράκαμψη για την εξίσωση της πίεσης.
4.6 of the Regulation)
Η βαλβίδα υπερχείλισης πρέπει να διακόπτει τη ροή σε διαφορά πίεσης διά μέσου της βαλβίδας 650 kPa.
No of report issued by that service:
Όταν η βαλβίδα υπερχείλισης είναι στη θέση διακοπής, η ροή μέσω του παρακαμπτηρίου αγωγού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,05 m3//min σε διαφορική πίεση 10000 kPa.
The following documents filed with the application for approval or extension of approval can be obtained upon request:
Η διάταξη πρέπει να συμμορφώνεται με τις διαδικασίες δοκιμής για την κατηγορία εξαρτημάτων που ορίζεται στο σχήμα 1-1 του σημείου 3. του παρόντος κανονισμού, εκτός των δοκιμών υπερπίεσης, εξωτερικής διαρροής, αντοχής σε ξηρή θέρμανση και γήρανσης στο όζον.
Drawings, diagrams and scheme plans on the components and the installation of the CNG/LNG equipment considered to be of importance for the purpose of this Regulation;
Η ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΒΑΛΒΙΔΑ
Where applicable drawings of the various equipment and their position in the vehicle.
Η διάταξη χειροκίνητης βαλβίδας της κατηγορίας 0 πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να αντέχει πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας.
ANNEX 3
Η διάταξη χειροκίνητης βαλβίδας της κατηγορίας 0 πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασία από μείον 40 °C έως 85 °C.
ON-BOARD STORAGE OF NATURAL GAS AS A FUEL FOR AUTOMOTIVE VEHICLES
Απαιτήσεις της διάταξης χειροκίνητης βαλβίδας
Annex 3A sets out minimum requirements for light-weight refillable gas cylinders.
Ένα δοκίμιο πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή κόπωσης με ρυθμό κύκλου πίεσης που να μην υπερβαίνει τους 4 κύκλους ανά λεπτό ως ακολούθως: διατήρηση στους 20 °C, ενώ υποβάλλεται σε κύκλο πίεσης μεταξύ 2 ΜΡa και 26 ΜΡa για 2000 κύκλους.
The cylinders are intended only for the on-board storage of high pressure compressed natural gas as a fuel for automotive vehicles to which the cylinders are to be fixed.
ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΚΤΟΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ (ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΥΜΕΝΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ)
Cylinders may be of any steel, aluminium or non-metallic material, design or method of manufacture suitable for the specified service conditions.
Τα υλικά που συνθέτουν τη διάταξη εκτόνωσης της πίεσης (PRD) (ενεργοποιούμενη από την πίεση) και βρίσκονται σε επαφή με το ΠΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΠΦΑ δοκιμής.
This annex also covers stainless steel metal liners of seamless or welded construction.
Για να επαληθευτεί η συμβατότητα αυτή, πρέπει να χρησιμοποιηθεί η διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 5Δ.
Annex 3B sets out minimum requirements for refillable fuel tanks for liquefied natural gas (LNG) used in vehicles as well as the testing methods required.
Η διάταξη εκτόνωσης της πίεσης (ενεργοποιούμενη από την πίεση) της κατηγορίας 0 πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζονται στο παράρτημα 5ΙΕ.
ANNEX 4A
Η πίεση διάρρηξης πρέπει να είναι 34 MPa ± 10 τοις εκατό σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και στη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE AUTOMATIC VALVE, THE NON-RETURN VALVE, THE PRESSURE RELIEF VALVE, THE PRESSURE RELIEF DEVICE AND THE EXCESS FLOW VALVE.
Η διάταξη πρέπει να συμμορφώνεται με τις διαδικασίες δοκιμής για τα εξαρτήματα της κατηγορίας που ορίζεται στο σχήμα της εικόνας 1-1 του σημείου 3 του παρόντος κανονισμού, εκτός των δοκιμών υπερπίεσης, εσωτερικής διαρροής και εξωτερικής διαρροής.
THE CNG AUTOMATIC VALVE
Απαιτήσεις για τη διάταξη εκτόνωσης της πίεσης (PRD) (ενεργοποιούμενη από την πίεση)
The materials constituting the CNG automatic valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Συνεχής λειτουργία
In order to verify this compatibility the procedure described in Annex 5D shall be used.
Διαδικασία της δοκιμής
Operating specifications
Εφαρμόζεται στη διάταξη εκτόνωσης της πίεσης (PRD) (ενεργοποιούμενη από την πίεση), σύμφωνα με τον πίνακα 3, κύκλος πίεσης με νερό μεταξύ 10 % και 100 % της πίεσης εργασίας, με κυκλικό ρυθμό 10 κύκλων ανά λεπτό κατ' ανώτατο όριο και θερμοκρασία 82 °C ± 2 °C ή 57 °C ± 2 °C.
The CNG automatic valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
Πίνακας 3
The CNG automatic valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Θερμοκρασίες και κύκλοι δοκιμής
The CNG automatic valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 20000 operations; then it is deactivated.
Θερμοκρασία [°C]
The automatic valve shall remain leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Κύκλοι
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall be submitted to the following numbers of operations during test according paragraph 2.2.3 above:
Απαιτήσεις
200000 cycles (mark ‘H1’) if the engine shuts off automatically when the vehicle comes to a halt;
Κατά την ολοκλήρωση της δοκιμής, το εξάρτημα δεν πρέπει να παρουσιάζει διαρροή περισσότερο από 15 cm3/ώρα όταν υποβάλλεται σε πίεση αερίου ίση με τη μέγιστη πίεση εργασίας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και στη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
500000 cycles (mark ‘H2’) if, in addition to (a), the engine also shuts off automatically when the vehicle drives with the electric motor only;
Κατά την ολοκλήρωση της δοκιμής, η πίεση διάρρηξης στη διάταξη εκτόνωσης της πίεσης (PRD) (ενεργοποιούμενη από την πίεση) πρέπει να είναι 34 MPa ± 10 % σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και στη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
1000000 cycles (mark ‘H3’) if, in addition to (a) or (b), the engine also shuts off automatically when the accelerator pedal is released.
Η διάταξη εκτόνωσης της πίεσης (PRD) (ενεργοποιούμενη από την πίεση) υποβάλλεται στη διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στο παράρτημα 5Ε, εκτός από τη δοκιμή διαρροής.
Notwithstanding the abovementioned provisions, the valve complying with (b) shall be deemed to satisfy (a), and the valve complying with (c) shall be deemed to satisfy (a) and (b).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4Β
The CNG automatic valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΥΚΑΜΠΤΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Ή ΣΩΛΗΝΩΝ ΓΙΑ ΠΦΑ ΚΑΙ ΣΩΛΗΝΩΝ ΓΙΑ ΥΦΑ
The electrical system, if existing, shall be isolated from the body of the automatic valve.
Αντικείμενο του παρόντος παραρτήματος είναι ο καθορισμός των διατάξεων που αφορούν την έγκριση εύκαμπτων ελαστικών σωλήνων που προορίζονται για χρήση με το ΠΦΑ.
Isolation resistance shall be > 10 ΜΩ.
Το παρόν παράρτημα καλύπτει τρεις τύπους εύκαμπτων ελαστικών σωλήνων ΠΦΑ α), β), γ) και ένα τύπο ελαστικού σωλήνα ΠΦΑ δ):
The automatic valve activated by an electric current shall be in a ‘closed’ position when the current is switched off.
ελαστικοί σωλήνες υψηλής πίεσης (κατηγορία 0)·
The automatic valve has to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
ελαστικοί σωλήνες μέσης πίεσης (κατηγορία 1)·
THE NON-RETURN VALVE
ελαστικοί σωλήνες χαμηλής πίεσης (κατηγορία 2)·
The materials constituting the non-return valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
ελαστικοί σωλήνες ΥΦΑ (κατηγορία 5).
The non-return valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation.
ΕΛΑΣΤΙΚΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΥΨΗΛΗΣ ΠΙΕΣΗΣ, ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 0
The non-return valve shall be so designed as to be leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Γενικές προδιαγραφές
The non-return valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 20000 operations; then it is deactivated.
Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να αντέχει σε μέγιστη πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa).
The non-return valve shall remain leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να αντέχει σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The non-return valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Η εσωτερική διάμετρος πρέπει να συμφωνεί με τις τιμές του Πίνακα 1 σύμφωνα με το πρότυπο ISO 1307.
The non-return valve has to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Κατασκευή ελαστικού σωλήνα
THE PRESSURE RELIEF VALVE AND PRESSURE RELIEF DEVICE
Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να φέρει ενσωματωμένο λείο αγωγό και κάλυμμα από κατάλληλο συνθετικό υλικό, ενισχυμένο με ένα ή περισσότερα ενδιάμεσα στρώματα.
The materials constituting the pressure relief valve and pressure relief device which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Τα ενδιάμεσα στρώματα ενίσχυσης πρέπει να προστατεύονται από διάβρωση με κάλυμμα.
In order to verify this compatibility, the procedure described in Annex 5D shall be used.
Αν χρησιμοποιείται ως ενδιάμεσο στρώμα ενίσχυσης υλικό ανθεκτικό στη διάβρωση (π.χ. ανοξείδωτος χάλυβας) δεν χρειάζεται κάλυμμα.
The pressure relief valve and pressure relief device in Class 0 shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off.
Η εσωτερική επένδυση και το κάλυμμα πρέπει να είναι λεία και ελεύθερα από πόρους, οπές και ξένα στοιχεία.
The pressure relief valve and pressure relief device of Class 1 shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off (see Annex 5B).
Διάτρηση που υπάρχει σκόπιμα στο κάλυμμα δεν πρέπει να θεωρείται ως ατέλεια.
The pressure relief valve of Class 1 and Class 2 shall be so designed as to be leak-proof at twice the working pressure with the outlets closed off.
Το κάλυμμα πρέπει να είναι σκόπιμα διάτρητο για την αποφυγή σχηματισμού φυσαλίδων.
The pressure relief device shall be so designed to open the fuse at a temperature of 110 °C ± 10 °C.
Όταν το κάλυμμα είναι διάτρητο και το ενδιάμεσο στρώμα είναι κατασκευασμένο από υλικό μη ανθεκτικό στη διάβρωση, το ενδιάμεσο στρώμα πρέπει να προστατεύεται από διάβρωση.
The pressure relief valve of Class 0 shall be so designed to operate at temperatures from – 40 °C to 85 °C.
Προδιαγραφές και δοκιμές της εσωτερικής επένδυσης
The pressure relief valve and pressure relief device have to comply with the test procedures for the Class component determined according to the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation.
Αντοχή σε εφελκυσμό και επιμήκυνση για ελαστικό υλικό και θερμοπλαστικά ελαστομερή (TPE)
THE EXCESS FLOW VALVE
Αντοχή σε εφελκυσμό και επιμήκυνση κατά τη θραύση σύμφωνα με το ISO 37.
The materials constituting the excess flow valve which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
Αντοχή στον εφελκυσμό τουλάχιστον ίση με 20 MPa και επιμήκυνση θραύσης τουλάχιστον ίση με 250 %.
The excess flow valve, if it is not integrated in the tank, shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Αντοχή σε n-πεντάνιο σύμφωνα με το ISO 1817 με τις ακόλουθες συνθήκες:
The excess flow valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
μέσο: n-πεντάνιο·
The excess flow valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
θερμοκρασία: 23 °C (ανοχή σύμφωνα με το ISO 1817)·
The excess flow valve shall be mounted inside the container.
περίοδος εμβάπτισης: 72 ώρες.
The excess flow valve shall be designed with a bypass to allow for equalisation of pressures.
Απαιτήσεις:
The excess flow valve shall cut-off at a pressure difference over the valve of 650 kPa.
μέγιστη μεταβολή όγκου: 20 %·
When the excess flow valve is at cut-off position, the by-pass flow through the valve shall not exceed 0,05 normal m3/minute at a differential pressure of 10000 kPa.
μέγιστη μεταβολή της αντοχής σε εφελκυσμό: 25 %·
The device have to comply with the test procedures for the Class components, specified in the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation, except overpressure, external leakage, resistance to dry heat test, ozone ageing.
μέγιστη μεταβολή της επιμήκυνσης κατά τη θραύση: 30 %.
THE MANUAL VALVE
Μετά την έκθεση σε αέρα θερμοκρασίας 40 °C για χρονικό διάστημα 48 ωρών, η μάζα, συγκρινόμενη με την αρχική της τιμή, δεν πρέπει να ελαττώνεται περισσότερο από 5 %.
The manual valve device in Class 0 shall be designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure.
Αντοχή σε γήρανση σύμφωνα με το ISO 188 με τις ακόλουθες συνθήκες:
The manual valve device in Class 0 shall be designed to operate at a temperature from – 40 °C to 85 °C.
θερμοκρασία: 115 °C (θερμοκρασία δοκιμής = μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας – 10 °C)·
Manual valve device requirements
περίοδος έκθεσης: 24 και 336 ώρες.
One specimen shall be submitted to a fatigue test at a pressure cycling rate not to exceed 4 cycles per minute as follows: held at 20 °C while pressured for 2000 cycles between 2 MPa and 26 MPa.
Μετά τη γήρανση τα δοκίμια πρέπει να εκτίθενται σε συνθήκες θερμοκρασίας 23 °C και σχετικής υγρασίας 50 % επί 21 ημέρες τουλάχιστον πριν από τη διενέργεια της δοκιμής εφελκυσμού σύμφωνα με το σημείο 1.3.1.1 παραπάνω.
PRESSURE RELIEF DEVICE (PRESSURE TRIGGERED)
35 % μέγιστη μεταβολή της αντοχής στον εφελκυσμό μετά από 336 ώρες γήρανσης σε σύγκριση με την αντοχή στον εφελκυσμό του υλικού που υποβλήθηκε σε γήρανση επί 24 ώρες·
The materials constituting the PRD (pressure triggered) which are in contact with the CNG when operating, shall be compatible with the test CNG.
μέγιστη μεταβολή σε επιμήκυνση κατά τη θραύση: 25 % έπειτα από γήρανση 336 ωρών σε σύγκριση με την επιμήκυνση κατά τη θραύση υλικού που έχει υποστεί γήρανση 24 ωρών.
In order to verify this compatibility, the procedure described in Annex 5D shall be used.
Αντοχή σε εφελκυσμό και επιμήκυνση ειδικά για το θερμοπλαστικό υλικό.
The PRD (pressure triggered) of Class 0, shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Αντοχή σε εφελκυσμό και επιμήκυνση κατά τη θραύση σύμφωνα με το ISO 527-2 με τις ακόλουθες συνθήκες:
The burst pressure shall be 34 MPa ± 10 per cent at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.
τύπος δοκιμίου: τύπος 1 BA·
The device has to comply with the test procedures for the Class components, specified in the scheme in Figure 1-1 of paragraph 3 of this Regulation, except overpressure, internal leakage and external leakage.
ταχύτητα εφελκυσμού: 20 mm/λεπτό.
PRD (pressure triggered) requirements
Το υλικό πρέπει να εκτίθεται επί 21 τουλάχιστον ημέρες σε συνθήκες θερμοκρασίας 23 °C και σχετικής υγρασίας 50 % πριν από την υποβολή στη δοκιμή.
Continued operation
η αντοχή σε εφελκυσμό δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 20 MPa·
Test procedure
η επιμήκυνση κατά τη θραύση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 100 %.
Cycle the PRD (pressure triggered) according to Table 3, with water between 10 per cent and 100 per cent of the working pressure, at a maximum cyclic rate of 10 cycles per minute and a temperature of 82 °C ± 2 °C or 57 °C ± 2 °C.
μέγιστη μεταβολή όγκου: 2 %·
Table 3
μέγιστη μεταβολή της αντοχής σε εφελκυσμό: 10 %·
Test temperatures and cycles
μέγιστη μεταβολή της επιμήκυνσης κατά τη θραύση: 10 %.
Temperature (°C)
Μετά τη γήρανση τα δοκίμια πρέπει να εκτίθενται σε συνθήκες θερμοκρασίας 23 °C και σχετικής υγρασίας 50 % επί 21 ημέρες τουλάχιστον πριν από τη διενέργεια της δοκιμής εφελκυσμού σύμφωνα με το σημείο 1.3.1.1 παραπάνω.
Cycles
Προδιαγραφές και μέθοδος δοκιμής του καλύμματος
Requirements
Αντοχή στον εφελκυσμό τουλάχιστον ίση με 10 MPa και επιμήκυνση θραύσης τουλάχιστον ίση με 250 %.
At the completion of the test, the component shall not leak more than 15 cm3/hour when submitted to a gas pressure equal to the maximum working pressure at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.
Αντοχή σε n-εξάνιο κατά ISO 1817 με τις ακόλουθες συνθήκες:
At the completion of the test, the PRD (pressure triggered) burst pressure shall be 34 MPa ± 10 per cent at ambient temperature and at the maximum operating temperature as indicated in Annex 5O.