natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ηλεκτρονικός ελεγχόμενος ψεκασμός: ναι/όχι [9] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
For compression-ignition engined vehicles the Part Two cycle described in Table A4a/2 (and Figure A4a/3) of Annex 4a to this Regulation shall be used.
Υπερτροφοδότης: ναι/όχι [9] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Three consecutive cycles shall be driven according to paragraph 3.1.3.4.3 of this annex.
Kαταλυτικός μετατρoπέας: ναι/όχι [9] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Vehicles fitted with positive ignition engines shall be preconditioned with one Part One and two Part Two driving cycles according to paragraph 3.1.3.4.3 of this annex.
Αισθητήρας οξυγόνου: ναι/όχι [9] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
The electrical energy/power storage device of the vehicle shall be discharged while driving (on the test track, on a chassis dynamometer, etc.):
Ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR): ναι/όχι [9] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
At a steady speed of 50 km/h until the fuel consuming engine of the HEV starts up;
Σύστημα ψύξης με νερό: ναι/όχι [9] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Or if a vehicle cannot reach a steady speed of 50 km/h without starting up the fuel consuming engine, the speed shall be reduced until the vehicle can run a lower steady speed where the fuel consuming engine just does not start up for a defined time/distance (to be specified between technical service and manufacturer);
Αριθμός χώρας (1) που χορηγεί την έγκριση
BS begins before or at the initiation of the vehicle start up procedure and end on conclusion of the final idling period in the extra-urban cycle (Part Two, end of sampling (ES)).
= οι ανοχές ταχύτητας(± 2 χλμ./ω) και χρόνου (± 1,0 δευτ.) συνδυάζονται γεωμετρικά για κάθε σημείο όπως εμφαίνεται στο ένθεμα
The vehicle shall be driven according to Annex 4a to this Regulation, or in case of special gear shifting strategy according to the manufacturer's instructions, as incorporated in the drivers' handbook of production vehicles and indicated by a technical gear shift instrument (for drivers information).
= αλλαγή σχέσης μετάδοσης
For the pattern of the operating curve the description according to paragraph 6.1.3 of Annex 4a to this Regulation shall apply.
KEY
The exhaust gases shall be analysed according to Annex 4a to this Regulation.
Δοκιμή τύπου III
The test results shall be compared to the limits prescribed in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation and the average emission of each pollutant for condition B shall be calculated (M2i).
Καθαρισμός του οχήματος με ατμό (εάν χρειάζεται)
The test results M2i, multiplied by the appropriate deterioration and Ki factors, shall be less than the limits prescribed in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation.
Tstart = 203K (20°C)
In the case of testing according to paragraph 3.1.2.5.2.1 of this annex
Tmin = 308 K· ΔT =15K
For communication, the weighted values shall be calculated as below:
Τύπου 1: ένα μέρος 1
Mi = (De ߦ M1i + Dav ߦ M2i )/(De + Dav)
Τύπου 1:
average mass emission of the pollutant i in grams per kilometre with a fully charged electrical energy/power storage device calculated in paragraph 3.1.2.5.5 of this annex
ένα μέρος 1 + ένα μέρος 2
average mass emission of the pollutant i in grams per kilometre with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity) calculated in paragraph 3.1.3.5 of this annex
T έναρξης = 293 K έως 303 (20°- 30°C)
De vehicle electric range, according to the procedure described in Regulation No 101, Annex 9, where the manufacturer shall provide the means for performing the measurement with the vehicle running in pure electric mode,
Εμποτισμός
Dav 25 km (average distance between two battery recharges).
πρόσθετα εξαρτήματα συγκράτησης διατάξεων μπορούν να τοποθετηθούν στο σύστημα καυσίμων, ώστε να είναι δυνατή η πλήρης στράγγιση της δεξαμενής καυσίμου.
In the case of testing according to paragraph 3.1.2.5.2.2 of this annex
Για τον σκοπό αυτό δεν απαιτείται τροποποίηση του περιβλήματος της δεξαμενής καυσίμου,
Dovc OVC range according to the procedure described in Regulation No 101, Annex 9.
Παράγραφος 4.3.3.
Externally chargeable (OVC HEV) with an operating mode switch
ΠΕΚΝ.
The operating mode switch shall be positioned according to Table A14/1.
Σχήμα 1 (παράρτημα 9)
Table A14/1
EN 14517
Notes:
Για τον καθορισμό μέγιστης και ελάχιστης τιμής, η ελάχιστη διαφορά είναι 4R (R = αναπαραγωγιμότητα).
Hybrid-modes
Τρέχουσα ροή αέρα
Battery state of charge
Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ «DPF»
Pure electric
αναγεννητικά συμβάντα ίσων αποστάσεων, παρόμοιες εκπομπές (± 15 %) από συμβάν σε συμβάν
Hybrid
Ευέλικτου καυσίμου
Pure fuel consuming
6,0 × 10 11
Hybrid mode n [3]…
και Vi1 + Vi2 < 1,70 L
Hybrid mode m [3]
Δύο δοκιμές
Switch in position
όχι
Fully charged
όχι
Most electric hybrid mode [4]
Σχήμα 1 (προσάρτημα 4)
Min. state of charge
Έλεγχος συμμόρφωσης κατά τη χρήση — διαδικασία ελέγχου
Fuel consuming
Για ανεμιστήρες με ορθογώνια ακροφύσια, βρίσκονται στο κέντρο κάθε ορθογωνίου διαιρώντας το σύνολο του ακροφυσίου του ανεμιστήρα σε 9 περιοχές (διαιρώντας τόσο τις οριζόντιες όσο και τις κάθετες πλευρές του ακροφυσίου του ανεμιστήρα σε 3 ίσα μέρη).
Most fuel consuming mode [5]
Το κέντρο δεν μετράται (όπως φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα).
If the pure electric range of the vehicle is higher than one complete cycle, on the request of the manufacturer, the Type I test may be carried out in pure electric mode.
4 s.
In this case, engine preconditioning prescribed in paragraph 3.2.2.3.1 or 3.2.2.3.2 of this annex can be omitted.
5 + 4 s.
The procedure shall start with the discharge of the electrical energy/power storage device of the vehicle while driving with the switch in pure electric position (on the test track, on a chassis dynamometer, etc.) at a steady speed of 70 per cent ±5 per cent of the maximum 30 minutes speed of the vehicle (determined according to Regulation No 101).
4
Stopping the discharge occurs:
K1 K2 = αποσύμπλεξη μοχλός στην 1η ή στη 2η σχέση μετάδοσης 2 = 2η σχέση μετάδοσης
When the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum 30 minutes speed; or
R = λειτουργία χωρίς φορτίο
When an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or
Τα όργανα μπορούν να μετρούν τη μάζα υδρογονανθράκων του εισερχόμενου και εξερχόμενου ρεύματος αέρα με διαχωριστική ικανότητα 0,01 g.
After covering the distance of 100 km.
Για τη λήψη αναλογικού δείγματος του εισερχόμενου και του εξερχόμενου αέρα από τον θάλαμο επιτρέπεται η χρήση συστήματος δειγματοληψίας με σάκους.
If the vehicle is not equipped with a pure electric mode, the electrical energy/power storage device discharge shall be achieved by driving the vehicle (on the test track, on a chassis dynamometer, etc.):
Θερμοκρασία καυσίμου 283 έως 287K (10°-14°C)
At a steady speed of 50 km/h until the fuel consuming engine of the HEV starts up; or
Τύπου 1: ένα μέρος 1 + δύο μέρη 2
If a vehicle cannot reach a steady speed of 50 km/h without starting up the fuel consuming engine, the speed shall be reduced until the vehicle can run a lower steady speed where the fuel consuming engine does not start up for a defined time/distance (to be specified between technical service and manufacturer); or
k 1,2 · (12 + H/C).
With manufacturers' recommendation.
Mσυνολική = MDI + MHS
The fuel consuming engine shall be stopped within 10 seconds of it being automatically started.
Με ενεργοποίηση της διάταξης που αναφέρεται στην παράγραφο 7.4.1 του παρόντος παραρτήματος σε πτώση πίεσης από την ατμοσφαιρική σε επίπεδο που να δείχνει ότι όγκος 1,0 λίτρου αέρα διοχετεύθηκε εντός 1 λεπτού στο σύστημα ελέγχου της εκπομπής καυσαερίων· ή
For compression-ignition engined vehicles the Part Two cycle described in Table A4a/2 (and Figure A4a/3) of Annex 4a to this Regulation shall be used.
Η διαδικασία ολοκληρώνεται.
Three consecutive cycles shall be driven according to paragraph 3.2.2.6.3 of this annex.
Σχήμα 2 (προσάρτημα 4)
Vehicles fitted with positive ignition engines shall be preconditioned with one Part One and two Part Two driving cycles according to paragraph 3.2.2.6.3 of this annex.
ΝΑΙ
After this preconditioning, and before testing, the vehicle shall be kept in a room in which the temperature remains relatively constant between 293 and 303 K (20 °C and 30 °C).
Περιγραφή μετατροπέων ενέργειας και συστήματος ισχύος.
This conditioning shall be carried out for at least 6 hours and continue until the engine oil temperature and coolant, if any, are within ±2 K of the temperature of the room, and the electrical energy/power storage device is fully charged as a result of the charging prescribed in paragraph 3.2.2.5 of this annex.
(Στην περίπτωση οχήματος που μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη, ντίζελ κ.λπ. είτε σε συνδυασμό με άλλο καύσιμο, τα στοιχεία επαναλαμβάνονται.) …
The test procedures defined in either paragraph 3.2.2.6.2.1 or 3.2.2.6.2.2 of this annex may be used in line with the procedure chosen in paragraph 4.2.4.2 of Annex 8 to Regulation No 101,
Άμεση ανακύκλωση διπλού κυκλώματος
BS begins before or at the initiation of the vehicle start up procedure and end on conclusion of the final idling period in the extra-urban cycle (Part Two, end of sampling (ES)).
Tmin = 296K (23°C)
BS begins before or at the initiation of the vehicle start up procedure and continues over a number of repeat test cycles.
60 λεπτά ± 0,5 λεπτά
It shall end on conclusion of the final idling period in the first extra-urban (Part Two) cycle during which the battery has reached the minimum state of charge according to the criterion defined below (end of sampling (ES)).
Διαδικασία για τη δοκιμή σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος
The electricity balance Q [Ah] is measured over each combined cycle, using the procedure specified in Appendix 2 to Annex 8 to Regulation No 101, and used to determine when the battery minimum state of charge has been reached.
Δύο επιλογές
The battery minimum state of charge is considered to have been reached in combined cycle N if the electricity balance measured during combined cycle N+1 is not more than a 3 per cent discharge, expressed as a percentage of the nominal capacity of the battery (in Ah) in its maximum state of charge, as declared by the manufacturer.
Οχήματα με μάζα αναφοράς άνω των 2000 kg και σχεδιασμένα να μεταφέρουν επτά ή περισσότερους επιβάτες, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, με εξαίρεση τα οχήματα κατηγορίας M1G [3] Βλέπε υποσημείωση 1.
At the manufacturer's request additional test cycles may be run and their results included in the calculations in paragraphs 3.2.2.7 and 3.2.4 of this annex provided that the electricity balance for each additional test cycle shows less discharge of the battery than over the previous cycle.
όπου αυτό ενδείκνυται, αντίγραφα άλλων εγκρίσεων τύπου με τα σχετικά δεδομένα, ώστε να καθίσταται εφικτή η επέκταση εγκρίσεων και ο προσδιορισμός των συντελεστών φθοράς.
Between each of the cycles a hot soak period of up to 10 minutes is allowed.
όχι
The vehicle shall be driven according to Annex 4a to this Regulation, or in case of special gear shifting strategy, according to the manufacturer's instructions, as incorporated in the drivers' handbook of production vehicles and indicated by a technical gear shift instrument (for drivers' information).
Μία δοκιμή
For the pattern of the operating curve the description according to paragraph 6.1.3 of Annex 4a to this Regulation shall apply.
Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, η τεχνική υπηρεσία μπορεί να εκτελέσει τη δοκιμή τύπου Ι χρησιμοποιώντας τους συντελεστές φθοράς του ανωτέρω πίνακα, πριν να ολοκληρωθεί η δοκιμή τύπου V.
The test results shall be compared to the limits prescribed in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation and the average emission of each pollutant in grams per kilometre for Condition A shall be calculated (M1i).
Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής τύπου V, η τεχνική υπηρεσία μπορεί να τροποποιήσει τα αποτελέσματα της έγκρισης τύπου που καταγράφηκαν στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού, αντικαθιστώντας τους συντελεστές φθοράς του ανωτέρω πίνακα με εκείνους που προέκυψαν από τις μετρήσεις της δοκιμής τύπου V.
In the case of testing according to paragraph 3.2.2.6.2.1 of this annex, (M1i) is simply the result of the single combined cycle run.
Οι συντελεστές φθοράς προσδιορίζονται με τη διαδικασία της παραγράφου 5.3.6.1 ή με τη χρήση των τιμών του πίνακα 3 της παραγράφου 5.3.6.2..
In the case of testing according to paragraph 3.2.2.6.2.2 of this annex, the test result of each combined cycle run M1ia, multiplied by the appropriate deterioration and Ki factors, shall be less than the limits prescribed in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation.
Οι συντελεστές χρησιμοποιούνται για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των παραγράφων 5.3.1 και 8.2.
For the purposes of the calculation in paragraph 3.2.4 of this annex, M1i shall be defined as:
Εάν, για τουλάχιστον μία σχέση μετάδοσης, προκύπτει ότι E > 8 % και εάν για κάθε σχέση μετάδοσης προκύπτει E ≤ 13 %, οι δοκιμές τύπου Ι και τύπου VI επαναλαμβάνονται, αλλά μπορούν να διενεργηθούν σε εργαστήριο της επιλογής του κατασκευαστή, εφόσον το εργαστήριο αυτό εγκρίνεται και από την τεχνική υπηρεσία.
For compression-ignition engined vehicles the Part Two cycle described in Table A4a/2 and Figure A4a/2 of Annex 4a to this Regulation shall be used.
Η έγκριση τύπου μπορεί να επεκταθεί και σε οχήματα με διαφορετικές μάζες αναφοράς και σχέσεις μετάδοσης της κίνησης, εφόσον πληρούνται όλες οι προϋποθέσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 7.1.1 και 7.1.2.
Three consecutive cycles shall be driven according to paragraph 3.2.3.4.3 of this annex.
Οχήματα με συστήματα περιοδικής αναγέννησης
Vehicles fitted with positive ignition engines shall be preconditioned with one Part One and two Part Two driving cycles according to paragraph 3.2.3.4.3 of this annex.
Θέση (θερμοκρασία ± 50 °C στα 120 km/h ή 5 % διαφορά μέγιστης θερμοκρασίας/πίεσης).
The electrical energy/power storage device of the vehicle shall be discharged according to paragraph 3.2.2.2 of this annex.
τύπος αμαξώματος.
Sampling shall begin (BS) before or at the initiation of the vehicle start up procedure and end on conclusion of the final idling period in the extra-urban cycle (Part Two, end of sampling (ES)).
Δεν απαιτείται άλλη ενέργεια.
The test results shall be compared to the limits prescribed in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation and the average emission of each pollutant for condition B shall be calculated (M2i).
Κρίνει η ΑΕΤ (1) ότι οι πληροφορίες είναι ανεπαρκείς για να λάβει απόφαση;
The test results M2i, multiplied by the appropriate deterioration and Ki factors, shall be less than the limits prescribed in paragraph 5.3.1.4 of this Regulation.
Παραγωγή και πωλήσεις του εγκεκριμένου τύπου οχήματος
In the case of testing according to paragraph 3.2.2.6.2.1 of this annex.
Πληροφορίες από την αρχή έγκρισης
average mass emission of the pollutant i in grams per kilometre with a fully charged electrical energy/power storage device calculated in paragraph 3.2.2.7 of this annex.
Έλεγχος συμμόρφωσης κατά τη χρήση — Επιλογή και δοκιμή οχημάτων
average mass emission of the pollutant i in grams per kilometre with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity) calculated in paragraph 3.2.3.5 of this annex.
ΝΑΙ
De vehicle electric range with the switch in pure electric position, according to the procedure described in Regulation No 101, Annex 9.
Το σύστημα προειδοποίησης κλιμακώνεται σε ένταση καθώς μειώνεται η στάθμη του αντιδραστηρίου και καταλήγει σε ειδοποίηση του οδηγού που δεν μπορεί εύκολα να ακυρωθεί ή να παραβλεφθεί.
If there is not a pure electric position, the manufacturer shall provide the means for performing the measurement with the vehicle running in pure electric mode.
Οι οδηγίες εξηγούν τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος προειδοποίησης και του συστήματος προτροπής του οδηγού, καθώς και τις συνέπειες από την αγνόηση του συστήματος προειδοποίησης και τη μη πλήρωση του αντιδραστηρίου.
Dav 25 km (average distance between two battery recharge).
Τελική σχέση μετάδοσης (σχέσεις στροφών του άξονα εξόδου από το κιβώτιο προς τις στροφές του κινητήριου τροχού)
In the case of testing according to paragraph 3.2.2.6.2.2 of this annex.
Εάν η κίνηση του οχήματος επιβραδύνεται ταχύτερα χωρίς πέδηση, ισχύουν μόνον οι διατάξεις της παραγράφου 6.4.4.3 Ανοχές στην ταχύτητα που υπερβαίνουν την προβλεπόμενη τιμή γίνονται δεκτές κατά τη διάρκεια αλλαγής σταδίου, εφόσον η σχετική μεγαλύτερη απόκλιση δεν διαρκεί περισσότερο από 0,5 s σε κάθε χωριστή περίπτωση.
For communication, the weighted values shall be calculated as below
Σχήμα 3 (παράρτημα 4α)
average mass emission of the pollutant i in grams per kilometre with a fully charged electrical energy/power storage device calculated in paragraph 3.2.2.7 of this annex
Κύκλος εκτός πόλης (μέρος 2) για τη δοκιμή τύπου I
average mass emission of the pollutant i in grams per kilometre with an electrical energy/power storage device in minimum state of charge (maximum discharge of capacity) calculated in paragraph 3.2.3.5 of this annex
Ταχύτητα (χλμ./ω)
Dovc OVC range according to the procedure described in Regulation No 101, Annex 9.
Χρόνος (s)
Not externally chargeable (not-OVC HEV) without an operating mode switch
Αριθμός λειτουργίας
These vehicles shall be tested according to Annex 4a.
Όχημα που έχει υποβληθεί σε στρώσιμο κινητήρα διανύοντας 3000 km (χωρίς υπερβολικό καθαρισμό/φορτίο)
For preconditioning, at least two consecutive complete driving cycles (one Part One and one Part Two) are carried out without soak.
Η γήρανση του κανίστρου (ή των κανίστρων) ελέγχθηκε
The vehicle shall be driven according to Annex 4a, or in case of special gear shifting strategy according to the manufacturer's instructions, as incorporated in the drivers' handbook of production vehicles and indicated by a technical gear shift instrument (for drivers information).
Tmax = 304 K (31°C)
For these vehicles the gear shifting points prescribed in Annex 4a are not applied.
T έναρξης = 293 K έως 303 (20°- 30°C)
For the pattern of the operating curve the description according to paragraph 6.1.3 of Annex 4a shall apply.
Φόρτωση κανίστρου έως τη διάβαση (βενζίνη)
Not externally chargeable (not-OVC HEV) with an operating mode switch
Σημειώσεις:
These vehicles are preconditioned and tested in hybrid mode according to Annex 4a.
Το σύστημα θέρμανσης θερμαίνει ομοιόμορφα τα τοιχώματα της δεξαμενής κάτω από τη στάθμη του καυσίμου ώστε να μην προκαλείται τοπική υπερθέρμανση του καυσίμου, ενώ δεν θερμαίνονται οι ατμοί που είναι μέσα στη δεξαμενή πάνω από τη στάθμη του καυσίμου.
If several hybrid modes are available, the test shall be carried out in the mode that is automatically set after turn on of the ignition key (normal mode).
Η επαλήθευση μπορεί να γίνει με το να αποδειχθεί ότι το όχημα έχει διανύσει τουλάχιστον 3000 km Εάν αυτό δεν αποδεικνύεται, χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία.
On the basis of information provided by the manufacturer, the Technical Service will make sure that the limit values are met in all hybrid modes.
Ο θάλαμος μετρήσεων καθαρίζεται για αρκετά λεπτά αμέσως πριν από τη δοκιμή μέχρι να επιτευχθεί ένα σταθερό περιβάλλον, οπότε τίθεται/-νται σε λειτουργία και ο/οι ανεμιστήρας/-ες ανάμειξης του αέρα του θαλάμου.
For preconditioning, at least two consecutive complete driving cycles (one Part One and one Part Two) shall be carried out without soak.
Εντός μίας ώρας από την επαναπλήρωση με καύσιμα, το όχημα τοποθετείται, με σβησμένο κινητήρα, στον θάλαμο εκπεμπόμενων αναθυμιάσεων, ενώ ο θερμοκρασιακός αισθητήρας της δεξαμενής καυσίμου συνδέεται με το σύστημα καταγραφής θερμοκρασιών.
For these vehicles the gear shifting points prescribed in or Annex 4a to this Regulation are not applied.
M συνολική
For the pattern of the operating curve the description according to paragraph 6.1.3 of Annex 4a to this Regulation shall apply.
Σχήμα 1 (παράρτημα 8)
TYPE II TEST METHODS
Πρόγραμμα οδήγησης
The vehicles shall be tested according to Annex 5 with the fuel consuming engine running.
2,1 Επιβράδυνση έως τα 32 χλμ./ω, μετά επιτάχυνση έως την ταχύτητα γύρου
The manufacturer shall provide a ‘service mode’ that makes execution of this test possible.
Μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (FAME) [23]
If necessary, the special procedure provided for in paragraph 5.1.6 to this Regulation shall be used.
EN 14078 Τύπος:
TYPE III TEST METHODS
Μεθυλεστέρες λιπαρών οξέων (FAME) [28]
The vehicles shall be tested according to Annex 6 with the fuel consuming engine running.
Για τον καθορισμό των οριακών τιμών εφαρμόστηκαν οι διατάξεις του προτύπου ΙSO 4259 «Προϊόντα πετρελαίου — Προσδιορισμός και εφαρμογή δεδομένων ακριβείας όσον αφορά τις μεθόδους δοκιμής», ενώ για τον καθορισμό ελάχιστης τιμής ελήφθη υπόψη ελάχιστη διαφορά 2R άνω του μηδενός.
The tests shall be carried out only for conditions 1 and 2 of paragraph 3.2 of Annex 6.
Το όχημα μπορεί να διαθέτει και δεύτερη μονάδα ηλεκτρονικού έλεγχου σε αντιπαραβολή προς το μητρικό όχημα, υπό την προϋπόθεση ότι αυτή χρησιμοποιείται μόνο για τον έλεγχο των ψεκαστήρων και των επιπλέον βαλβίδων διακοπής, καθώς και για τη λήψη δεδομένων από συμπληρωματικούς αισθητήρες.
If for any reasons it is not possible to test on condition 2, alternatively another steady speed condition (with fuel consuming engine running under load) should be carried out.
Κανονισμός αριθ. 95 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (OEE/HE) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης [2015/1093]
Regulation No 95 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision [2015/1093]
Συμπλήρωμα 4 στη σειρά τροποποιήσεων 03 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 10 Ιουνίου 2014
Supplement 4 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 10 June 2014
ΠΕΡΙΕΧOΜΕΝΑ
CONTENTS
Επικοινωνία
1 Communication
Διάταξη του σήματος έγκρισης
2 Arrangements of the approval mark
Διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού για τις θέσεις καθήμενων στα μηχανοκίνητα οχήματα
3 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
Διαδικασία δοκιμής σύγκρουσης
4 Collision test procedure
Χαρακτηριστικά κινητού παραμορφώσιμου φράγματος
5 Mobile deformable barrier characteristics
Τεχνική περιγραφή του ανδρείκελου για την πλευρική πρόσκρουση
6 Technical description of the side impact dummy
Εγκατάσταση του ανδρείκελου για την πλευρική πρόσκρουση
7 Installation of the side impact dummy
Μερική δοκιμή
8 Partial test
Διαδικασίες δοκιμής για την προστασία των επιβατών οχημάτων που λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια από υψηλή τάση και διαρροή ηλεκτρολύτη
9 Test procedures for the protection of the occupants of vehicles operating on electrical power high voltage and electrolyte spillage
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στη συμπεριφορά της δομής του θαλάμου επιβατών των κατηγοριών οχημάτων M1 και N1 [1] σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, όταν το σημείο R του χαμηλότερου καθίσματος δεν υπερβαίνει τα 700 mm από το επίπεδο του εδάφους όταν το όχημα βρίσκεται στην κατάσταση που αντιστοιχεί στη μάζα αναφοράς, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.10 του παρόντος κανονισμού.
This Regulation applies to the lateral collision behaviour of the structure of the passenger compartment of M1 and N1 [1] categories of vehicles where the ‘R’ point of the lowest seat is not more than 700 mm from ground level when the vehicle is in the condition corresponding to the reference mass defined in paragraph 2.10 of this Regulation.
το μήκος, το πλάτος και την απόσταση του οχήματος από το έδαφος, εφόσον οι διαφορές αυτές επηρεάζουν αρνητικά την επίδοση που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό·
The length, width and ground clearance of the vehicle, in so far as they have a negative effect on the performance prescribed in this Regulation;
τη δομή, τις διαστάσεις, τις γραμμές και τα υλικά των πλευρικών τοιχωμάτων του θαλάμου επιβατών, εφόσον οι διαφορές αυτές επηρεάζουν αρνητικά την επίδοση που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό·
The structure, dimensions, lines and materials of the side walls of the passenger compartment in so far as they have a negative effect on the performance prescribed in this Regulation;