natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι με το συγκεκριμένο μέτρο θα επιτευχθεί επίπεδο ασφάλειας ισοδύναμο με αυτό που επιτυγχάνεται με την εφαρμογή της OPS 1.1100(1.1)β), υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται ορισμένοι όροι, για τους ακόλουθους λόγους.
The Commission found that the measure would achieve a level of safety equivalent to that attained by application of point OPS 1.1100(1.1)(b), provided certain conditions are met, for the following reasons.
Η NETJETS είναι φορέας εκμετάλλευσης αεροταξί.
NETJETS is an air taxi operator.
Τα πρότυπα εργασίας των χειριστών της διαφέρουν, συνεπώς, από εκείνα άλλων τύπων πτητικών λειτουργιών εμπορικών αερομεταφορών.
The patterns of work of its pilots therefore differ from those of pilots involved in other types of commercial air transport operations.
Κατά μέσο όρο, οι χειριστές αεροταξί υπόκεινται σε χαμηλότερα επίπεδα φόρτου εργασίας ως προς τις σωρευτικές ώρες πτήσης και τις διαδοχικές ημέρες υπηρεσίας.
On average, air taxi pilots are subject to lower workload levels in terms of cumulative flying hours and consecutive days of duty.
Αντιθέτως, η μεταφορά χειριστών αεροταξί στον τόπο εργασίας πριν και μετά την υπηρεσία τους είναι πολύ συνηθέστερη σε σύγκριση με άλλους τύπους πτητικών λειτουργιών εμπορικών αερομεταφορών, με κατά κανόνα μεγαλύτερο απαιτούμενο χρόνο αναμονής σε ξενοδοχείο μακριά από την έδρα βάσης και σχετικά μεγάλο αριθμό ωρών που απαιτούνται για τη μετακίνηση και τη μεταφορά στον τόπο εργασίας.
Conversely, positioning air taxi pilots before and after duties is much more common than in other types of commercial air transport operations, with typically a larger amount of time required for hotel standby away from home base and a relatively large number of hours required for commuting and positioning.
Ωστόσο, η συσσωρευμένη κόπωση είναι μεγαλύτερη μετά από περίοδο υπηρεσίας που περιλαμβάνει πτήση σε σύγκριση με το χρονικό διάστημα μεταξύ πτήσεων.
However, the level of cumulative fatigue is higher following a duty period including a flight than during the time between flights.
Η προβλεπόμενη παρέκκλιση θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για τη μεταφορά των χειριστών στον τόπο εργασίας κατά την έναρξη της παρατεταμένης περιόδου ανάπαυσης και όχι κατά τη μεταφορά τους μεταξύ δύο περιόδων πτητικής υπηρεσίας.
The intended derogation would only be used for the positioning duty of the pilots for the start of the extended recovery rest period and not for positioning between two flight duty periods.
Όσον αφορά φορέα εκμετάλλευσης αεροταξί, θα πρέπει να επιτρέπεται να παρεκκλίνει από τις απαιτήσεις της OPS 1.1100(1.1)β) με παράταση της μέγιστης συνολικής περιόδου υπηρεσίας σε οιεσδήποτε επτά συνεχόμενες ημέρες.
In respect of an air taxi operator, it should be permitted to derogate from the requirements of point OPS 1.1100(1.1)(b) by extending the maximum total duty period in any seven consecutive days.
Ωστόσο, για να διασφαλισθεί ισοδύναμο επίπεδο ασφάλειας, η εν λόγω παρέκκλιση θα πρέπει να επιτρέπεται μόνο υπό ορισμένους περιορισμούς και όρους.
However, in order to ensure an equivalent level of safety, such derogation should only be permitted subject to certain limitations and conditions.
Συγκεκριμένα, η μέγιστη συνολική περίοδος υπηρεσίας σε οιεσδήποτε επτά συνεχόμενες ημέρες θα πρέπει να παραμείνει περιορισμένη σε 70 ώρες, οι πρόσθετες ώρες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο για τη μεταφορά στον τόπο εργασίας των ενδιαφερόμενων χειριστών κατά την έναρξη παρατεταμένης περιόδου ανάπαυσης και ο φορέας εκμετάλλευσης αεροταξί θα πρέπει να λαμβάνει ορισμένα μέτρα μετριασμού, με σκοπό ιδίως την πρόληψη, την παρακολούθηση και την αντιμετώπιση τυχόν διακινδύνευσης που ενδέχεται να προκύψει λόγω της παράτασης αυτής.
In particular, the maximum total duty period in any seven consecutive days should remain limited to 70 hours, the additional hours should only be used for the positioning duty of the pilots concerned for the start of the extended recovery rest period and the air taxi operator concerned should take certain mitigating measures, in particular with a view to preventing, monitoring and addressing any risks which might emerge in connection to the extension.
Πέραν αυτού, από την αξιολόγηση προέκυψε ότι η προβλεπόμενη παρέκκλιση δεν συνεπάγεται διακριτική μεταχείριση λόγω ιθαγένειας των αιτούντων και ότι λαμβάνεται δεόντως υπόψη η ανάγκη μη στρέβλωσης του ανταγωνισμού, ιδίως αν ληφθεί υπόψη ότι η παρέκκλιση θα χορηγείται ανεξάρτητα από τον τόπο εγκατάστασης ή τον κύριο τόπο των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων του φορέα εκμετάλλευσης αεροταξί, ότι η παράταση είναι περιορισμένη και ότι η ίδια παρέκκλιση μπορεί να χορηγηθεί υπό τους ίδιους όρους σε άλλους φορείς εκμετάλλευσης αεροταξί εγγεγραμμένους στην Ένωση για τις ίδιες πτητικές λειτουργίες.
In addition, the assessment indicated that the intended derogation would not entail discrimination on the grounds of nationality of the applicants and that it duly takes into account the need not to distort competition, considering in particular that the derogation would be granted irrespective of the place of establishment or principal place of business of the air taxi operator concerned, that the extension is limited and that the same derogation could be granted under the same conditions to other air taxi operators registered in the Union for the same operations.
Συνεπώς, θα πρέπει να επιτραπεί στην Πορτογαλία να εγκρίνει για τη NETJETS την προβλεπόμενη παρέκκλιση που κοινοποίησε στην Επιτροπή, υπό τον όρο ότι η NETJETS θα λάβει τα αναγκαία μέτρα μετριασμού των επιπτώσεων.
Therefore, Portugal should be allowed to grant NETJETS approval for the intended derogation notified to the Commission, provided that NETJETS takes the necessary mitigating measures.
Σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91, η απόφαση της Επιτροπής ότι κράτος μέλος μπορεί να χορηγήσει παρέκκλιση πρέπει να κοινοποιηθεί σε όλα τα κράτη μέλη και όλα τα κράτη μέλη έχουν επίσης το δικαίωμα να εφαρμόσουν το εν λόγω μέτρο.
In accordance with Article 8(3) of Regulation (EEC) No 3922/91, a decision by the Commission that a Member State may grant an approval to derogate is to be notified to all Member States and all Member States are subsequently entitled to apply the measure in question.
Συνεπώς, η παρούσα απόφαση θα πρέπει να απευθυνθεί σε όλα τα κράτη μέλη και η περιγραφή της παρέκκλισης, όπως και των συνημμένων όρων της, θα πρέπει να επιτρέπει και σε άλλα κράτη μέλη να εφαρμόσουν το μέτρο αυτό όταν βρίσκονται στην ίδια κατάσταση, χωρίς να απαιτείται περαιτέρω απόφαση από την Επιτροπή.
Therefore, this Decision should be addressed to all Member States and the description of the derogation, as well as the conditions attached to it, should be such as to enable other Member States to also apply that measure when they are in the same situation, without requiring a further decision by the Commission.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee,
Η Πορτογαλία μπορεί, κατά παρέκκλιση από την OPS 1.1100(1.1)β) του παραρτήματος III του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3922/91, να επιτρέψει στον φορέα εκμετάλλευσης αεροταξί NETJETS – Transportes Aéreos, SA να παρατείνει σε 70 ώρες τη μέγιστη συνολική περίοδο υπηρεσίας σε οιεσδήποτε επτά συνεχόμενες ημέρες για τη μεταφορά των ενδιαφερόμενων χειριστών στον τόπο εργασίας κατά την έναρξη της παρατεταμένης περιόδου ανάπαυσης, υπό τον όρο ότι λαμβάνει τα μέτρα που καθορίζονται στο παράρτημα.
Portugal may, by derogation from point OPS 1.1100(1.1)(b) of Annex III to Regulation (EEC) No 3922/91, allow the air taxi operator NETJETS – Transportes Aéreos, S.A. to extend the maximum total duty period in any seven consecutive days to 70 hours for the positioning duty of the pilots concerned for the start of the extended recovery rest period, provided that it takes the measures specified in the Annex.
ΕΕ L 373 της 31.12.1991, σ. 4.
OJ L 373, 31.12.1991, p. 4.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής, της 5ης Οκτωβρίου 2012, για καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 296 της 25.10.2012, σ. 1).
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Ο ενδιαφερόμενος φορέας εκμετάλλευσης λαμβάνει όλα τα κάτωθι μέτρα για τις οικείες λειτουργίες που εκτελεί με βάση την παρέκκλιση:
The operator concerned shall take all of the following measures in respect of its operations carried out on the basis of the derogation:
Εντάσσει βιομαθηματικό Σύστημα Αξιολόγησης της Κόπωσης Πληρωμάτων Πτήσης (System for Aircrew Fatigue Evaluation/SAFE) ή ισοδύναμο μοντέλο του ενδεχόμενου κόπωσης στον οικείο προγραμματισμό πτήσεων και στους περιορισμούς πτήσης και υπηρεσίας των οικείων χειριστών, ώστε να προβλέπει και να προλαμβάνει υψηλά επίπεδα κόπωσης.
Integrate the bio-mathematical System for Aircrew Fatigue Evaluation (SAFE) or an equivalent fatigue risk model into its flight planning and flight and duty limitations of its pilots, in order to predict and prevent high levels of fatigue.
Καθορίζει κατάλληλο σύστημα μέτρησης των ωραρίων εργασίας και κατώτατες τιμές με σκοπό την ανάλυση του χρονοπρογραμματισμού των πληρωμάτων πτήσης και υποβάλλει το εν λόγω σύστημα και τις κατώτατες τιμές στην αρμόδια αρχή προς επικύρωση.
Establish appropriate schedule metrics and threshold values for the purpose of analysing flight crew rostering and submit those schedule metrics and threshold values to the competent authority for validation.
Προβλέπει εκπαίδευση των οικείων χειριστών με αντικείμενο τη διαχείριση της κόπωσης κατά την ORO.FTL.250 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 83/2014 της Επιτροπής.
Provide fatigue management-related training to its pilots as referred to in point ORO.FTL.250 of Commission Regulation (EU) No 83/2014.
Παρατείνει την εβδομαδιαία περίοδο ανάπαυσης σε 72 ώρες, στην οποία περιλαμβάνονται δύο τοπικές διανυκτερεύσεις.
Extend the weekly rest period to a 72-hour rest period, including two local nights.
Παρακολουθεί συνεχώς την αύξηση της συνολικής περιόδου υπηρεσίας των οικείων χειριστών στο πλαίσιο του οικείου συστήματος διαχείρισης.
Continuously monitor the increase of the total duty period of its pilots as part of its management system.
Παρακολουθεί συνεχώς τον χρόνο μετακίνησης, μετάθεσης σε άλλη θέση και μεταφοράς των οικείων χειριστών πριν και κατά τη διάρκεια της επταήμερης περιόδου συνεχούς υπηρεσίας, ως δυνητικής αιτίας συσσωρευμένης κόπωσης.
Continuously monitor the time for commuting, positioning and travelling by its pilots before and during the block of seven consecutive duty days, as a potential source of cumulative fatigue.
Παρακολουθεί και ελέγχει συνεχώς το κατάλυμα εκτός έδρας των οικείων χειριστών, και ιδίως εάν ο ύπνος τους είναι αρκετός και ποιοτικός κατά τη διάρκεια της επταήμερης περιόδου συνεχούς υπηρεσίας, με τη συλλογή των αναγκαίων δεδομένων από τους οικείους χειριστές υπό μορφή ημερολογίων ύπνου και υποκειμενικών ερευνών εγρήγορσης.
Continuously monitor and control its pilots' accommodation away from base, in particular the likelihood for them to obtain sleep in sufficient quality and quantity during the block of seven consecutive duty days, by collecting the necessary data from its pilots in the form of sleep diaries and subjective alertness surveys.
Αναλύει συνεχώς τα δεδομένα που συλλέγονται με εργαλεία συλλογής όπως η παρακολούθηση δεδομένων πτήσης (FDM), συσχετίζοντας το ποσοστό συμβάντων με τις σχετικές με την κόπωση απαιτήσεις για τις επιδόσεις επιτήρησης και τη διαλειτουργικότητα (SPI).
Continuously analyse collected data stemming from data collection tools such as flight data monitoring (FDM), by correlating the events' rate to fatigue-related surveillance performance and interoperability requirements (SPI).
Αναλύει συνεχώς τον χρονοπρογραμματισμό των οικείων χειριστών με βάση το σύστημα μέτρησης των ωραρίων εργασίας και τις κατώτατες τιμές που έχει επικυρώσει η αρμόδια αρχή σύμφωνα με το σημείο 2, με τη χρήση του Συστήματος Αξιολόγησης της Κόπωσης Πληρωμάτων Πτήσης (System for Aircrew Fatigue Evaluation/SAFE) ή ισοδύναμου μοντέλου ενδεχόμενου κόπωσης.
Continuously analyse its pilots' rostering against the schedule metrics and threshold values validated by the competent authority in accordance with point 2, by using the System for Aircrew Fatigue Evaluation (SAFE) or an equivalent fatigue risk model.
Παρακολουθεί συνεχώς όλες τις άλλες πτυχές των λειτουργιών με αξιολόγηση διακινδύνευσης, με σκοπό να εντοπίζει ενδεχόμενους κινδύνους για την ασφάλεια των λειτουργιών, οι οποίοι είναι δυνατόν να προκύψουν από την εφαρμογή της παρέκκλισης.
Continuously monitor all other aspects of the operations by way of a risk assessment with a view to identifying any risks to the safety of operations that may result from the implementation of the derogation.
Η εν λόγω αξιολόγηση διακινδύνευσης πρέπει να έχει γίνει δεκτή από την αρμόδια αρχή.
Such risk assessment must be acceptable to the competent authority.
Λαμβάνει όλα τα αναγκαία μέτρα για να μετριάζει τυχόν κινδύνους για την ασφάλεια των λειτουργιών που εντοπίζει με τα μέτρα που αναφέρονται στα σημεία 5 έως 10, καθώς και με την ένταξη αυτών των αναγκαίων μέτρων στον προγραμματισμό και τους περιορισμούς πτήσης και υπηρεσίας των οικείων χειριστών.
Take all necessary measures to mitigate any risks to the safety of operations identified through the measures referred to in points 5 to 10, including the integration of those necessary measures in the planning and flight and duty limitations of its pilots.
Διαβιβάζει τακτικά τα αποτελέσματα των μέτρων που αναφέρονται στα σημεία 5 έως 10 στην αρμόδια αρχή και την ενημερώνει αμέσως για ενδεχόμενη λήψη αναγκαίων μέτρων σύμφωνα με το σημείο 11.
Provide the outcomes of the measures referred to in points 5 to 10 to the competent authority on a regular basis and immediately inform that authority about any necessary measure it has taken in accordance with point 11.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 83/2014 της Επιτροπής, της 29ης Ιανουαρίου 2014, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 για τον καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 28 της 31.1.2014, σ. 17).
Commission Regulation (EU) No 83/2014 of 29 January 2014 amending Regulation (EU) No 965/2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 28, 31.1.2014, p. 17).
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2018/618 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2018/618
για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης 2012/535/ΕΕ όσον αφορά τη λήψη μέτρων προκειμένου να αποφευχθεί η εξάπλωση εντός της Ένωσης του Bursaphelenchus xylophilus (Steiner et Buhrer) Nickle et al.
amending Implementing Decision 2012/535/EU as regards measures to prevent the spread within the Union of Bursaphelenchus xylophilus (Steiner et Buhrer) Nickle et al.
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2018) 2227]
(notified under document C(2018) 2227)
Ο αριθμός των ευπαθών φυτών που επλήγησαν από τις εκτεταμένες πυρκαγιές στην ουδέτερη ζώνη της ηπειρωτικής Πορτογαλίας το 2017 έφθασε σε δυσθεώρητα ύψη.
The number of susceptible plants affected by extensive fires in the buffer zone of continental Portugal in 2017 reached exceptional proportions.
Κατά συνέπεια, ο αριθμός των παρακμαζόντων δένδρων που πρέπει να υλοτομηθούν, να απομακρυνθούν και να διατεθούν εκτοξεύτηκε απότομα και αναπάντεχα σε περίπου 1,5 εκατομμύρια.
As a result, the number of declining trees that need to be felled, removed and disposed has abruptly increased in a sudden and unexpected manner to approximately 1,5 million trees.
Παρά το γεγονός ότι οι πορτογαλικές αρχές έχουν αυξήσει σταδιακά την ικανότητά τους και μπορούν πλέον να ασχολούνται με έως και 300000 δένδρα ετησίως —ικανότητα η οποία αναμένεται ότι θα εξακολουθήσει να αυξάνεται ανταποκρινόμενη στις διογκούμενες ανάγκες—, θα ήταν αδύνατο οι εν λόγω αρχές να προβούν στην υλοτόμηση, στην απομάκρυνση και στη διάθεση όλων αυτών των πρόσφατα παρακμαζόντων δένδρων εντός των νόμιμων προθεσμιών, όπως απαιτείται με την εκτελεστική απόφαση 2012/535/ΕΕ της Επιτροπής.
Despite the fact that Portuguese authorities have gradually increased their capacity to deal with up to 300000 trees per year and are expected to continue to increase their capacities in accordance with the growing needs, it would be impossible for them to proceed with the felling, removal and disposal of all those newly declined trees within the legal deadlines, as required by Commission Implementing Decision 2012/535/EU.
Το σχέδιο δράσης θα πρέπει να αναφέρει λεπτομερώς τα ευπαθή φυτά που αντιμετωπίζουν μεγαλύτερο κίνδυνο μόλυνσης από τον νηματώδη σκώληκα των κωνοφόρων (ΝΣΚ) και τα οποία απαιτούν ταχύτερη κινητοποίηση, τους αναγκαίους πόρους που πρέπει να χορηγηθούν και άλλα συναφή στοιχεία, όπως τα μέτρα που πρέπει να εφαρμοστούν για να μετριαστεί ο κίνδυνος μόλυνσης από τον ΝΣΚ κατά την αναμονή ενόψει της υλοτόμησης, της απομάκρυνσης και της διάθεσης των εν λόγω φυτών, όπως είναι μεταξύ άλλων η εντατικοποίηση των δραστηριοτήτων επισκόπησης των ευπαθών φυτών και των φορέων του ιού με σκοπό την έγκαιρη ανίχνευση της παρουσίας του ΝΣΚ, καθώς και τις προθεσμίες για την υλοποίησή τους.
This would provide the appropriate additional time to the Portuguese authorities to proceed with the necessary felling activities, the volume of which significantly increased due to the scale of those fires.
Το επίπεδο κινδύνου που ενέχουν τα εν λόγω φυτά θα πρέπει να αξιολογείται σε ετήσια βάση και το σχέδιο δράσης πρέπει να επικαιροποιείται αναλόγως, προκειμένου να αντιμετωπιστούν κατά προτεραιότητα τα φυτά που παρουσιάζουν τον υψηλότερο κίνδυνο εξάπλωσης του ΝΣΚ.
That derogation should be subject to the submission of an annual action plan by Portugal, to ensure a well prepared and co-ordinated action.
Συνεπώς, η εκτελεστική απόφαση 2012/535/ΕΕ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
The action plan should detail the susceptible plants at higher risk of infection by pine wood nematode (‘PWN’) which require quicker actions, the necessary resources to be allocated and other relevant details, such as the measures to be implemented to mitigate the risk of PWN infestation while waiting for the felling, removal and disposal of those plants, including intensified survey activities of susceptible plants and the vectors for the early detection of the presence of PWN and the deadlines for their implementation.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της μόνιμης επιτροπής φυτών, ζώων, τροφίμων και ζωοτροφών,
The level of risk posed by those plants should be assessed on an annual basis and the action plan should be updated accordingly, in order to treat with priority the plants presenting the highest risk of causing spread of PWN.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Implementing Decision 2012/535/EU should therefore be amended accordingly.
Το παράρτημα II της εκτελεστικής απόφασης 2012/535/ΕΕ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας απόφασης.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.
Annex II to Implementing Decision 2012/535/EU is amended as set out in the Annex to this Decision.
Βρυξέλλες, 19 Απριλίου 2018.
Article 2
Μέλος της Επιτροπής
Done at Brussels, 19 April 2018.
ΕΕ L 169 της 10.7.2000, σ. 1.
For the Commission
Εκτελεστική απόφαση 2012/535/ΕΕ της Επιτροπής, της 26ης Σεπτεμβρίου 2012, για τη λήψη μέτρων επείγοντος χαρακτήρα ώστε να αποφευχθεί η εξάπλωση εντός της Ένωσης του Bursaphelenchus xylophilus (Steiner et Buhrer) Nickle et al.
Member of the Commission
(ο νηματώδης σκώληκας των κωνοφόρων) (ΕΕ L 266 της 2.10.2012, σ. 42).
OJ L 169, 10.7.2000, p. 1.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Commission Implementing Decision 2012/535/EU of 26 September 2012 on emergency measures to prevent the spread within the Union of Bursaphelenchus xylophilus (Steiner et Buhrer) Nickle et al.
Το σημείο 3 στοιχείο β) του παραρτήματος II της εκτελεστικής απόφασης 2012/535/ΕΕ της Επιτροπής αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
(the pine wood nematode) (OJ L 266, 2.10.2012, p. 42).
Τα κράτη μέλη ταυτοποιούν και υλοτομούν, σε όλες τις οικείες ουδέτερες ζώνες, όλα τα ευπαθή φυτά τα οποία είναι νεκρά, σε κακή κατάσταση υγείας ή έχουν πληγεί από πυρκαγιά ή καταιγίδα.
ANNEX
Απομακρύνουν και απορρίπτουν τα φυτά που υλοτομήθηκαν και τα υπολείμματα της υλοτομίας, λαμβάνοντας όλες τις απαραίτητες προφυλάξεις για να αποφευχθεί η εξάπλωση του ΝΣΚ και του φορέα του πριν από την υλοτόμηση και κατά τη διάρκειά της και έως ότου διατεθούν τα φυτά που υλοτομήθηκαν και τα υπολείμματα της υλοτομίας, υπό τους ακόλουθους όρους:
Point 3(b) of Annex II to Implementing Decision 2012/535/EU is replaced by the following:
τα ευπαθή φυτά που ταυτοποιούνται εκτός της περιόδου πτήσης του φορέα πρέπει, πριν από την επόμενη περίοδο πτήσης, να υλοτομηθούν και να καταστραφούν επιτόπου, να μεταφερθούν υπό επίσημο έλεγχο στη προσβεβλημένη ζώνη ή να απομακρυνθούν.
Member States shall, throughout the buffer zones concerned, identify and fell all susceptible plants which are dead, in poor health or affected by fire or storm.
Στην τελευταία περίπτωση, το ξύλο και ο φλοιός των εν λόγω φυτών υποβάλλονται είτε σε μεταχείριση, όπως ορίζεται στο παράρτημα ΙΙΙ τμήμα 1 σημείο 2 στοιχείο α), είτε σε μεταποίηση, όπως ορίζεται στο παράρτημα ΙΙΙ τμήμα 2 σημείο 2 στοιχείο β).
They shall remove and dispose of plants felled and logging remains, taking all necessary precautions to avoid spreading of PWN and its vector before, during felling and until disposal of plants felled and logging remains, under the following conditions.
τα ευπαθή φυτά που ταυτοποιούνται κατά την περίοδο πτήσης του φορέα πρέπει αμέσως να υλοτομηθούν και να καταστραφούν επιτόπου, να μεταφερθούν υπό επίσημο έλεγχο στη προσβεβλημένη ζώνη ή να απομακρυνθούν.
Susceptible plants identified outside the flight season of the vector shall, before the next flight season, be felled and destroyed on site, moved under official control into the infested zone or removed.
Όταν ένα κράτος μέλος καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η υλοτόμηση, η απομάκρυνση και η διάθεση των ευπαθών φυτών που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου πτήσης του φορέα και έχουν πληγεί από πυρκαγιά ή καταιγίδα είναι ακατάλληλες, το οικείο κράτος μέλος μπορεί να αποφασίσει να προχωρήσει στην υλοτόμηση, την απομάκρυνση και τη διάθεση των εν λόγω φυτών πριν από την έναρξη της επόμενης περιόδου πτήσης.
In the last case the wood and bark of those plants shall either be treated, as set out in point 2(a) of Section 1 of Annex III, or processed, as set out in point 2(b) of Section 2 of Annex III.
Κατά τη διάρκεια της εν λόγω υλοτόμησης και απομάκρυνσης, τα οικεία ευπαθή φυτά είτε καταστρέφονται επιτόπου είτε απομακρύνονται και το ξύλο και ο φλοιός τους υφίστανται μεταχείριση, σύμφωνα με το παράρτημα III τμήμα 1 σημείο 2 στοιχείο α), ή μεταποίηση, σύμφωνα με το παράρτημα III τμήμα 2 σημείο 2 στοιχείο β).
Susceptible plants identified during the flight season of the vector shall, immediately, be felled and destroyed on site, moved under official control into the infested zone or removed.