natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αν η αυτόματη βαλβίδα φιάλης είναι κλειστή κατά τη διάρκεια των φάσεων αυτόματης παύσης, η βαλβίδα πρέπει να συμμορφώνεται με το σημείο 2.2.4 του παραρτήματος 4A.
LNG vehicles components downstream of the heat exchanger/vaporiser (gaseous phase) shall be considered as CNG components.
Η βαλβίδα περιορισμού της υπερβολικής ροής μπορεί να προσαρμόζεται μέσα ή απευθείας στη δεξαμενή ΥΦΑ (σε προστατευόμενη θέση).
Installation of the container and/or tanks
Βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης (κύρια)
The container and/or tank shall be permanently installed in the vehicle and shall not be installed in the engine compartment.
Η έξοδος της κύριας βαλβίδας εκτόνωσης της πίεσης πρέπει να είναι συνδεδεμένη με σύστημα ανοιχτού σωλήνα απαγωγής του αερίου.
The container and/or tank shall be installed such that there is no metal to metal contact, with the exception of the fixing points of the container(s) and/or tank(s).
Πρέπει να υπάρχει μέριμνα για την πρόληψη της φραγής ή του παγώματος του σωλήνα απαγωγής.
When the vehicle is ready for use the fuel container and/or tank shall not be less than 200 mm above the road surface.
Η κύρια βαλβίδα εκτόνωσης ΥΦΑ δεν πρέπει εκτονώνεται στο αεροστεγές περίβλημα (εφόσον υπάρχει).
The provisions of paragraph 18.4.3 shall not apply if the container and/or tank is adequately protected, at the front and the sides and no part of the container is located lower than this protective structure.
Βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης (δευτερεύουσα)
The fuel container(s) and/or tank(s) shall be mounted and fixed so that the following accelerations can be absorbed without damage occurring when the container(s) and/or tank(s) are full:
Η δευτερεύουσα βαλβίδα εκτόνωσης μπορεί να απελευθερώνει αέριο απευθείας από την έξοδό της.
Vehicles of categories M1 and N1:
Πρέπει να υπάρχει μέριμνα προστασίας από την εισροή νερού και από φθορές.
20 g in the direction of travel;
Η δευτερεύουσα βαλβίδα εκτόνωσης δεν πρέπει να συνδέεται στον ίδιο σωλήνα απαγωγής με την κύρια βαλβίδα εκτόνωσης.
8 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
Η δευτερεύουσα βαλβίδα εκτόνωσης ΥΦΑ δεν πρέπει εκτονώνεται στο αεροστεγές περίβλημα (εφόσον υπάρχει).
Vehicles of categories M2 and N2:
Χειροκίνητη βαλβίδα παροχής καυσίμου
10 g in the direction of travel;
Η χειροκίνητη βαλβίδα παροχής καυσίμου πρέπει να προσαρμόζεται απευθείας στη δεξαμενή ΥΦΑ (σε προστατευόμενη θέση).
5 g horizontally perpendicular to the direction of travel.
Πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμη.
Vehicles of categories M3 and N3:
Η χειροκίνητη βαλβίδα παροχής καυσίμου μπορεί να είναι ενσωματωμένη σε αυτόματη βαλβίδα.
6,6 g in the direction of travel;
Χειροκίνητη βαλβίδα παροχής ατμού
A calculation method can be used instead of practical testing if its equivalence can be demonstrated by the applicant for approval to the satisfaction of the Technical Service.
Η χειροκίνητη βαλβίδα παροχής ατμού πρέπει να προσαρμόζεται απευθείας στη δεξαμενή ΥΦΑ (σε προστατευόμενη θέση).
Accessories fitted to the CNG container(s)
Σωλήνας εξαερισμού ή σύνδεσμος
Automatic cylinder valve
Ο σωλήνας εξαερισμού ή σύνδεσμος μπορεί να προσαρμόζεται μέσα ή επί της δεξαμενής ΥΦΑ (σε προστατευόμενη θέση).
An automatic cylinder valve shall be installed directly on each CNG container.
Ο σωλήνας εξαερισμού πρέπει να είναι κατάλληλος για τις θερμοκρασίες που αναφέρονται στο παράρτημα 5ΙΕ για την πίεση λειτουργίας της δεξαμενής ΥΦΑ.
The automatic cylinder valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine in not running.
Σύστημα διαχείρισης εξαερισμού
A delay of 2 seconds is permitted for diagnostic.
Η κύρια βαλβίδα εκτόνωσης πρέπει να συνδέεται με εξαεριστήρα που να απολήγει σε υψηλότερο σημείο.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.5.1.2, the automatic cylinder valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Οι έξοδοι της κύριας και της δευτερεύουσας βαλβίδας εκτόνωσης πρέπει να προστατεύονται από έμφραξη από ακαθαρσίες, σκουπίδια, χιόνι, πάγο και/ή νερό.
If the automatic cylinder valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Ο εξαεριστήρας πρέπει να έχει μέγεθος τέτοιο που να αποτρέπει τον περιορισμό της ροής λόγω πτώσης της πίεσης.
Pressure relief device
Το αέριο που εξέρχεται από τον εξαεριστήρα ή τη δευτερεύουσα βαλβίδα εκτόνωσης δεν πρέπει να έχει επιπτώσεις για περίκλειστους χώρους, άλλα οχήματα, εξωτερικά συστήματα πρόσληψης αέρα (π.χ. κλιματιστικά) και στην πρόσληψη αέρα από κινητήρες ή τις εξατμίσεις κινητήρων.
The pressure relief device (temperature triggered) shall be fitted to the CNG fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 below.
Σε περίπτωση διπλής δεξαμενής, οι έξοδοι της κύριας βαλβίδας εκτόνωσης που συνδέονται με κάθε δεξαμενή μπορούν να καταλήγουν σε κοινό εξαεριστήρα.
Excess flow valve on the CNG container
Άκαμπτες και εύκαμπτες γραμμές καυσίμου
The excess flow limiting device shall be fitted in the CNG fuel container(s) on the automatic cylinder valve.
Οι άκαμπτες γραμμές ΠΦΑ πρέπει να κατασκευάζονται από χάλυβα χωρίς ραφή: είτε ανοξείδωτο χάλυβα είτε χάλυβα με επικάλυψη ανθεκτική στη διάβρωση.
Manual valve
Οι άκαμπτες γραμμές ΥΦΑ πρέπει να κατασκευάζονται από ωστενιτικό ανοξείδωτο χάλυβα ή χαλκό με ή χωρίς ραφή.
A manual valve is rigidly fixed to the CNG cylinder which can be integrated into the automatic cylinder valve.
Η άκαμπτη γραμμή ΠΦΑ μπορεί να αντικαθίσταται από εύκαμπτη γραμμή καυσίμου αν χρησιμοποιείται σε κατηγορία 0, 1 ή 2.
Gas-tight housing on the CNG container(s)
Η άκαμπτη γραμμή ΥΦΑ μπορεί να αντικαθίσταται από εύκαμπτη γραμμή καυσίμου αν χρησιμοποιείται στην κατηγορία 5.
A gas-tight housing over the CNG container(s) fittings, which fulfils the requirements of paragraphs 18.5.5.2 to 18.5.5.5 shall be fitted to the CNG fuel container, unless the CNG container(s) is installed outside the vehicle.
Η εύκαμπτη γραμμή καυσίμου ΠΦΑ και ΥΦΑ πρέπει να ικανοποιεί την απαίτηση του παραρτήματος 4Β του παρόντος κανονισμού.
The gas-tight housing shall be in open connection with the atmosphere, where necessary through a connecting hose and a lead-through that shall be resistant against CNG.
Οι άκαμπτες γραμμές καυσίμου πρέπει να ασφαλίζονται έτσι ώστε να μην υπόκεινται σε δονήσεις ή καταπονήσεις.
The ventilation opening of the gas-tight housing shall not discharge into a wheel arch, nor shall it be aimed at a heat source such as the exhaust.
Οι εύκαμπτες γραμμές καυσίμου ΠΦΑ και/ή ΥΦΑ πρέπει να ασφαλίζονται έτσι ώστε να μην υπόκεινται σε δονήσεις ή καταπονήσεις.
Any connecting hose and lead-through in the bottom of the bodywork of the motor vehicle for ventilation of the gas-tight housing shall have a minimum clear opening of 450 mm2.
Στο σημείο στερέωσης, η γραμμή καυσίμου, εύκαμπτη ή άκαμπτη, πρέπει να προσαρμόζεται κατά τέτοιον τρόπο ώστε να μην υπάρχει επαφή μετάλλου με μέταλλο.
The housing over the CNG container(s) fittings and connecting hoses shall be gas-tight at a pressure of 10 kPa without any permanent deformations.
Οι άκαμπτες ή εύκαμπτες γραμμές καυσίμου δεν πρέπει να βρίσκονται σε σημεία στα οποία εφαρμόζεται ο γρύλος ανύψωσης του οχήματος.
In these circumstances a leak not exceeding 100 cm3 per hour may be accepted.
Σε περάσματα, οι γραμμές καυσίμου πρέπει να περιβάλλονται από προστατευτικό υλικό.
The connecting hose shall be secured by clamps, or other means, to the gas-tight housing and the lead-through to ensure that a gas-tight joint is formed.
Η γραμμή καυσίμου ΥΦΑ πρέπει να είναι μονωμένη η να προστατεύεται στις περιοχές στις οποίες η χαμηλή θερμοκρασία μπορεί να βλάψει άλλα εξαρτήματα και/ή ανθρώπους.
The gas-tight housing shall contain all the components installed into the luggage or passenger compartment.
Σύνδεσμοι ή συνδέσεις αερίου μεταξύ εξαρτημάτων
PRD (pressure triggered)
Για το ΠΦΑ δεν επιτρέπονται ενώσεις με κασσιτεροκόλληση ή με συμπίεση.
The PRD (pressure triggered) shall be activated and shall vent the gas independently from the PRD (temperature triggered).
Για το ΥΦΑ δεν επιτρέπονται ενώσεις με κασσιτεροκόλληση ή με συμπίεση.
The PRD (pressure triggered) shall be fitted to the fuel container(s) in such a manner that it can discharge into the gas-tight housing if that gas-tight housing fulfils the requirements of paragraph 18.5.5 above.
Αγωγοί από ανοξείδωτο χάλυβα πρέπει να ενώνονται μόνο με συνδέσμους από ανοξείδωτο χάλυβα.
Accessories fitted to the LNG tanks
Τα συγκροτήματα διανομής ΠΦΑ πρέπει να κατασκευάζονται από υλικά που αντέχουν σε διάβρωση.
An automatic valve shall be installed in the fuel supply line, directly on every LNG tank (in a protected position).
Οι άκαμπτες γραμμές καυσίμου πρέπει να συνδέονται με κατάλληλες ενώσεις, π.χ. διμερείς ενώσεις με συμπίεση σε χαλύβδινους σωλήνες και ενώσεις με διαμορφωμένα άκρα ελλειψοειδούς μορφής και στις δύο πλευρές.
The automatic valve shall be operated such that the fuel supply is cut off when the engine is switched off, irrespective of the position of the ignition switch, and shall remain closed while the engine is not running.
Ο αριθμός των ενώσεων πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο.
Notwithstanding the provisions of paragraph 18.6.1.2, the automatic valve may stay in an open position during commanded stop phases.
Οι ενώσεις πρέπει να γίνονται σε θέσεις όπου είναι δυνατή η πρόσβαση για επιθεώρηση.
If the automatic valve is closed during commanded stop phases, the valve shall comply with paragraph 2.2.4 of Annex 4A.
Σε χώρο επιβατών ή κλειστό χώρο αποσκευών οι γραμμές καυσίμου δεν πρέπει να έχουν μεγαλύτερο μήκος από εκείνο που λογικά απαιτείται και, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να προστατεύονται από αεροστεγές περίβλημα.
The excess flow valve can be fitted inside or directly on the LNG tank (in a protected position).
Οι διατάξεις του σημείου 18.8.7 δεν εφαρμόζονται για οχήματα κατηγοριών M2 or M3 όπου οι γραμμές καυσίμου και οι συνδέσεις είναι εφοδιασμένες με μανδύα ανθεκτικό στο ΠΦΑ ο οποίος έχει ανοιχτή σύνδεση με την ατμόσφαιρα.
Pressure relief valve (primary)
Για συστήματα ΠΦΑ μια πρόσθετη αυτόματη βαλβίδα μπορεί να εγκαθίσταται στη γραμμή καυσίμου όσο το δυνατόν πλησιέστερα στον ρυθμιστή πίεσης.
The primary pressure relief valve outlet shall be connected to an open ended pipe-away system to move vented gas away to a high level.
Στο σύστημα ΥΦΑ πρέπει να εγκαθίσταται αυτόματη βαλβίδα όσο το δυνατόν πιο κοντά μετά τον εξατμιστήρα.
Consideration shall be given to preventing any blockage or freezing of the pipe-away.
Η μονάδα πλήρωσης πρέπει να ασφαλίζεται έναντι περιστροφής και να προστατεύεται από ακαθαρσίες και νερό.
The LNG primary relief valve shall not vent into the gas tight housing (if fitted).
Όταν ο περιέκτης ή η δεξαμενή ΠΦΑ/ΥΦΑ είναι εγκατεστημένος/-η στο χώρο επιβατών ή σε κλειστό χώρο (αποσκευών), η μονάδα πλήρωσης πρέπει να βρίσκεται στο εξωτερικό του οχήματος ή στον χώρο του κινητήρα.
Pressure relief valve (secondary)
Για τα οχήματα των κατηγοριών M1 και N1, η μονάδα πλήρωσης (υποδοχή) ΠΦΑ πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές σχεδίασης που περιγράφονται λεπτομερώς στην εικόνα 1 του παραρτήματος 4ΣΤ.
The secondary relief valve may relieve gas immediately from its outlet.
Για τα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3, η μονάδα πλήρωσης (υποδοχή) ΠΦΑ πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές σχεδίασης που περιγράφονται λεπτομερώς στην εικόνα 1 ή στην εικόνα 2 του παραρτήματος 4ΣΤ ή τις προδιαγραφές σχεδίασης που περιγράφονται λεπτομερώς στην εικόνα 1 του παραρτήματος 4ΣΤ, για το ΠΦΑ μόνο.
Protection from water ingress and damage shall be considered.
Σύστημα επιλογής καυσίμου και ηλεκτρική εγκατάσταση
The secondary relief valve outlet shall not be connected to the same pipe-away as the primary relief valve.
Τα ηλεκτρικά στοιχεία του συστήματος ΠΦΑ/ΥΦΑ πρέπει να προστατεύονται έναντι υπερφορτίσεων.
The LNG secondary relief valve shall not vent into the gas-tight housing (if fitted).
Οχήματα με περισσότερα από ένα συστήματα καυσίμου πρέπει να έχουν σύστημα επιλογής καυσίμου που να εμποδίζει τη ροή αέριου καυσίμου στη δεξαμενή πετρελαίου ή ντίζελ και τη ροή πετρελαίου ή ντίζελ στη δεξαμενή αέριου καυσίμου, ακόμη και στην περίπτωση βλάβης του συστήματος επιλογής καυσίμου.
Manual fuel shut-off valve
Τα μέτρα πρέπει να επιδεικνύονται κατά την έγκριση του τύπου.
The manual fuel shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Οι ηλεκτρικές συνδέσεις και τα ηλεκτρικά μέρη του αεροστεγούς περιβλήματος πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να μη δημιουργούνται σπινθήρες.
It should be readily accessible.
Το σύστημα ΥΦΑ πρέπει να είναι σχεδιασμένο για την πρόληψη της παγίδευσης ΥΦΑ.
The manual fuel shut-off valve can be integrated into the automatic valve.
Το σύστημα ΥΦΑ σε οχήματα της κατηγορίας Μ πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ανιχνευτή φυσικού αερίου και/ή αεροστεγές περίβλημα.
Manual vapour shut-off valve
Το σύστημα ΥΦΑ σε οχήματα της κατηγορίας Μ μπορεί να είναι εφοδιασμένο με ανιχνευτή φυσικού αερίου αν η δεξαμενή καυσίμου και οι συναφείς σωληνώσεις είναι προσαρμοσμένες στο εξωτερικό του οχήματος χωρίς να υπάρχει δυνατότητα παγίδευσης αερίου (όπως στο σημείο 18.12).
The manual vapour shut-off valve shall be mounted directly on the LNG tank (in a protected position).
Αν η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται εντός του χώρου φορτίου οχήματος της κατηγορίας Ν, είναι υποχρεωτική η ύπαρξη ανιχνευτή φυσικού αερίου και/ή αεροστεγούς περιβλήματος.
Vent line or connector
Οι διαδικασίες παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται με τις διαδικασίες που ορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324 — E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2).
The vent line or connector may be mounted inside or on the LNG tank (in a protected position).
Η έγκριση που χορηγείται για έναν τύπο οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατόν να ανακληθεί εάν δεν ικανοποιούνται οι απαιτήσεις που αναφέρονται στο σημείο 18 ανωτέρω.
The vent connector shall be suitable for the purpose at temperatures indicated in Annex 5O for the working pressure of the LNG tank.
Εάν κάποιο συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει κατά το παρελθόν, πρέπει να ενημερώσει άμεσα τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνου με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 2Δ του παρόντος κανονισμού.
Venting management system
ΤΡΟΠΟΠΟΊΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΈΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΈΓΚΡΙΣΗΣ ΤΎΠΟΥ ΟΧΉΜΑΤΟΣ
The primary pressure relief valve shall be piped to a vent stack which extends to a high level.
Κάθε τροποποίηση της εγκατάστασης των ειδικών εξαρτημάτων για τη χρήση πεπιεσμένου φυσικού αερίου και/ή υγροποιημένου φυσικού αερίου στο σύστημα προώθησης του οχήματος πρέπει να γνωστοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου η οποία ενέκρινε τον τύπο του οχήματος.
The primary and secondary relief valve outlets shall be protected from fouling by dirt, debris, snow, ice and/or water.
να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση το όχημα εξακολουθεί να ικανοποιεί τις απαιτήσεις· είτε
The vent stack shall be sized to prevent flow restriction due to pressure drop.
να απαιτήσει τη σύνταξη μιας επιπλέον έκθεσης δοκιμής από την αρμόδια για τη διεξαγωγή δοκιμών τεχνική υπηρεσία.
Gas exiting the vent stack or secondary relieve valve shall not impinge on enclosed areas, other vehicles, exterior-mounted systems with air intake (i.e. air-conditioning systems), engine intakes, or engine exhaust.
Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη της έγκρισης, με αναφορά της τροποποίησης, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 2Δ του παρόντος κανονισμού.
In the case of dual tanks, the primary relief valve outlets piping for each tank may be manifold to a common stack.
21.3.
Rigid and flexible fuel lines
Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία έχει χορηγήσει την επέκταση της έγκρισης ορίζει αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση επέκτασης και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2Δ του παρόντος κανονισμού.
CNG rigid fuel lines shall be made of seamless material: either stainless steel or steel with corrosion-resistant coating.
ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει εντελώς την παραγωγή ενός τύπου οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή έγκρισης τύπου που χορήγησε την έγκριση.
LNG rigid fuel lines shall be made of austenitic stainless steel or copper, either seamless or welded.
Μόλις η αρχή αυτή λάβει τη σχετική κοινοποίηση, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2Δ του παρόντος κανονισμού.
The CNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 0, 1, or 2.
ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
The LNG rigid fuel line may be replaced by a flexible fuel line if used in Class 5.
Από την ημερομηνία της επίσημης θέσης σε ισχύ της σειράς τροποποιήσεων 01, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απορρίπτει τη χορήγηση εγκρίσεων ή δεν αρνείται την αποδοχή εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 01.
CNG and LNG flexible fuel line shall fulfil the relevant requirement of Annex 4B to this Regulation.
Δώδεκα μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνον εφόσον τα προς έγκριση εξαρτήματα συμμορφώνονται προς τις απαιτήσεις του μέρους I του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01.
Rigid fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration of stresses.
Οι εγκρίσεις τύπου εξαρτημάτων, εκτός του συλλέκτη καυσίμου, όπως ορίζονται στο σημείο 4.72, οι οποίες χορηγούνται σύμφωνα με την αρχική έκδοση του παρόντος κανονισμού, εξακολουθούν να ισχύουν και πρέπει να γίνονται δεκτές για την εγκατάσταση των εξαρτημάτων σε οχήματα.
CNG and/or LNG flexible fuel lines shall be secured such that they shall not be subjected to vibration or stresses.
Δεκαοκτώ μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις ΟΕΕ μόνον εφόσον ο τύπος του προς έγκριση οχήματος συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του μέρους II του παρόντος κανονισμού όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01.
At the fixing point, the fuel line, flexible or rigid, shall be fitted in such a way that there is no metal to metal contact.
Έως και 12 μήνες μετά τη θέση σε ισχύ της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μπορούν να συνεχίσουν να χορηγούν εγκρίσεις τύπου για τον τύπο εξαρτημάτων σύμφωνα με την αρχική έκδοση του παρόντος κανονισμού χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τις διατάξεις της σειράς τροποποιήσεων 01.
Rigid and flexible fuel gas line shall not be located at jacking points.
Έως και 18 μήνες μετά τη θέση σε ισχύ της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μπορούν να συνεχίσουν να χορηγούν εγκρίσεις τύπου για τον τύπο οχημάτων σύμφωνα με την αρχική έκδοση του παρόντος κανονισμού χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τις διατάξεις της σειράς τροποποιήσεων 01.
At passages the fuel lines shall be fitted with protective material.
Με την επιφύλαξη των διατάξεων των σημείων 24.5 και 24.6, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν πρέπει να αρνούνται τη χορήγηση παρατάσεων για εγκρίσεις τύπου για υφιστάμενους τύπους εξαρτήματος ή οχήματος οι οποίες έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τις διατάξεις της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού.
LNG fuel line shall be insulated or protected in those areas where low temperature can damage other components and/or harm people.
Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.) (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/αναθ.
Fitting or gas connections between the components
3, παράγραφος 2.
Soldered joints and bite-type compression joints are not permitted for CNG.
Αμερικανική εταιρεία δοκιμών υλικών.
Bite-type compression joints are not permitted for LNG.
British Standards Institution (Ινστιτούτο βρετανικών προτύπων).
Stainless steel tubes shall only be joined by stainless steel fittings.
Ευρωπαϊκό πρότυπο.
Distributing-blocks for CNG shall be made of corrosion-resistant material.
Διεθνής οργανισμός τυποποίησης.
Rigid fuel lines shall be connected by appropriate joints, for example, two-part compression joints in steel tubes and joints with olives tapered on both sides.
Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη· κανονισμοί.
The number of joints shall be limited to a minimum.
Ομοσπονδιακοί κανονισμοί των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής.
Any joints shall be made in locations where access is possible for inspection.
Ένωση Μηχανικών Αυτοκινήτων (Society of Automotive Engineers).
In a passenger compartment or enclosed luggage compartment the fuel lines shall be no longer than reasonably required, and in any case shall be protected by a gas-tight housing.
είναι το μέγεθος δείγματος και καθορίζεται από την αρχή έγκρισης τύπου.
The provisions of paragraph 18.8.7 shall not apply to vehicles of categories M2 or M3 where the fuel lines and connections are fitted with a sleeve that is resistant against CNG and that has an open connection to the atmosphere.
Οι διακριτικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων μερών στη συμφωνία του 1958 παρατίθενται στο παράρτημα 3 της ενοποιημένης απόφασης για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.3, παράρτημα 3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
For CNG systems an additional automatic valve may be installed in the fuel line as close as possible to the pressure regulator.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1Α
An automatic valve shall be installed as close as practicable after the vaporiser in the LNG system.
ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΠΦΑ/ΥΦΑ
The filling unit shall be secured against rotation and shall be protected against dirt and water.
Περιγραφή συστήματος:
When the CNG/LNG container or tank is installed in the passenger compartment or an enclosed (luggage) compartment the filling unit shall be located at the outside of the vehicle or in engine compartment.
Ρυθμιστής(-ές) πίεσης ΠΦΑ: ναι/όχι
For vehicles of classes M1 and N1 the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F.
Μάρκα(-ες): …
For vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, the CNG filling unit (receptacle) shall comply with the drawing specifications detailed in Figure 1 or Figure 2 of Annex 4F or with the drawing specifications detailed in Figure 1 of Annex 4F for CNG only.
Τύπος(-οι): …
Fuel selection system and electrical installation
Σχέδια: …
The electrical components of the CNG/LNG system shall be protected against overloads.
Αριθμός κύριων σημείων ρύθμισης …
Vehicles with more than one fuel system shall have a fuel selection system which shall prevent both a flow of gaseous fuel into the petrol or diesel tank and a flow of petrol or diesel into the gaseous fuel tank, even in the case of a fault of the fuel selection system.
Περιγραφή της βασικής αρχής ρύθμισης μέσω των κύριων σημείων ρύθμισης: …
The measures shall be demonstrated during the type-approval.
Αριθμός αδρανών σημείων ρύθμισης: …
The electrical connections and components in the gas-tight housing shall be constructed such that no sparks are generated.
Περιγραφή των βασικών αρχών ρύθμισης μέσω των ενδιάμεσων σημείων ρύθμισης: …
The LNG system shall be designed to prevent any LNG trapping.
Λοιπές δυνατότητες ρύθμισης: εάν υπάρχουν και ποιες (περιγραφή και σχέδια):
The LNG system in category M vehicles shall be equipped with a natural gas detector and/or gas tight housing.