natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται μόνο με την υδραντλία του συστήματος κίνησης.Η ψύξη του υγρού μπορεί να γίνεται είτε με το ψυγείο του συστήματος κίνησης είτε με ένα εξωτερικό κύκλωμα, αρκεί μόνο οι απώλειες πίεσης του κυκλώματος αυτού και η πίεση στην είσοδο της αντλίας να παραμένουν πρακτικώς ίδιες με τις αντίστοιχες του συστήματος ψύξης του συστήματος κίνησης.
THESE REQUIREMENTS APPLY FOR MEASURING THE MAXIMUM NET POWER AND THE MAXIMUM 30 MINUTES POWER OF ELECTRIC DRIVE TRAINS USED FOR PROPELLING PURE ELECTRIC ROAD VEHICLES.
Το διάφραγμα του ψυγείου, αν υπάρχει, ρυθμίζεται στην ανοικτή θέση.Στην περίπτωση που το σύστημα ανεμιστήρα, ψυγείου και καλύμματος ανεμιστήρα δεν μπορούν να τοποθετηθούν όπως πρέπει στον πάγκο δοκιμών, η απορροφούμενη από τον ανεμιστήρα ισχύς όταν ο ανεμιστήρας τοποθετείται χωριστά, τηρώντας τη σχετική του θέση ως προς το ψυγείο και το κάλυμμα (αν χρησιμοποιείται), πρέπει να προσδιορίζεται για τις ταχύτητες που αντιστοιχούν στις ταχύτητες περιστροφής του κινητήρα που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ισχύος του κινητήρα είτε με υπολογισμό από πρότυπες χαρακτηριστικές καμπύλες είτε με πρακτικές δοκιμές.
The drive train shall have been run-in according to the manufacturer’s recommendations.
ΓΕΝΙΚΑ
Air compressor for brakes; Power steering compressor;
Οι απαιτήσεις αυτές είναι συνεπείς με τις δοκιμές που πρέπει να γίνονται για τον έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής, σύμφωνα με το σημείο 6.6 και τα εδάφιά του.
Suspension system compressor; Air conditioner system, etc.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured power.
Οι μέθοδοι δοκιμής και τα όργανα μέτρησης πρέπει να είναι τα περιγραφόμενα στα παραρτήματα 5 ή 6 του παρόντος κανονισμού.
Auxiliaries to be fitted for the test to determine net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ
(‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application).
Επιλέγεται ένα σύστημα κίνησης.
Fitted for net power and the maximum 30 minutes power test
Εάν μετά τη δοκιμή του σημείου 5.1 παρακάτω, το σύστημα κίνησης κριθεί ως μη συμμορφούμενο με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, υποβάλλονται σε δοκιμή δύο ακόμη συστήματα κίνησης.
DC voltage source
ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
Voltage drop during test less than 5 %
Καθαρή ισχύς κινητήρα εσωτερικής καύσης
Speed variator and control device
Κατά τις δοκιμές για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της παραγωγής, μετριέται η ισχύς σε δύο διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής του κινητήρα S1 και S2, που αντιστοιχούν στα σημεία μέτρησης της μέγιστης ισχύος και της μέγιστης ροπής που είναι αποδεκτές για την έγκριση τύπου.
Standard-production equipment
Σε αυτές τις δύο ταχύτητες περιστροφής, στις οποίες μπορεί να εφαρμοστεί απόκλιση ± 5 τοις εκατό, η καθαρή ισχύς η οποία μετριέται σε τουλάχιστον ένα σημείο μεταξύ S1 ± 5 τοις εκατό και S2 ± 5 τοις εκατό δεν πρέπει να αποκλίνει περισσότερο από ± 5 τοις εκατό από την τιμή της έγκρισης.
Liquid-cooling
Καθαρή ισχύς και μέγιστη ισχύς στα 30 λεπτά των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης
Motor bonnet
Κατά τις δοκιμές για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της παραγωγής, μετριέται η ισχύς στην ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα S1 που αντιστοιχεί στο σημείο μέτρησης της μέγιστης ισχύος που είναι αποδεκτή για την έγκριση τύπου.
Bonnet outlet
Σε αυτή την ταχύτητα περιστροφής, η καθαρή ισχύς δεν διαφέρει περισσότερο από ± 5 τοις εκατό από την τιμή της έγκρισης.
Radiator [1] [2]Fan
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ
Fan cowl
Εάν η καθαρή ισχύς και η μέγιστη ισχύς στα 30 λεπτά του συστήματος κίνησης που δοκιμάζεται σύμφωνα με το σημείο 2 παραπάνω πληροί την απαίτηση του σημείου 4 παραπάνω, η παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται με την έγκριση τύπου.
Thermostat [3]
Εάν οι απαιτήσεις του σημείου 4 παραπάνω δεν πληρούνται, υποβάλλονται σε δοκιμή με τον ίδιο τρόπο δύο ή περισσότερα συστήματα κίνησης.
Standard production equipment
Εάν η τιμή για την καθαρή ισχύ ή τη μέγιστη ισχύ στα 30 λεπτά του δεύτερου ή/και τρίτου συστήματος κίνησης του σημείου 5.2 ανωτέρω δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 4 παραπάνω, η παραγωγή θεωρείται μη συμμορφούμενη με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και τίθενται σε ισχύ οι διατάξεις του σημείου 7.1 του παρόντος κανονισμού.
Blower
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
Temperature adjustment system
ΚΑΥΣΙΜΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
Electric equipment
Τεχνικά δεδομένα των καυσίμων αναφοράς LPG
Bench test auxiliary fan
Καύσιμο Α
The setting conditions shall conform to the manufacturer’s specifications for the production motor and be used without further alteration for the particular application.
Καύσιμο Β
Data to be recorded
Μέθοδος
The test for determining the net power shall be carried out with the accelerator control set at the maximum position.
Σύνθεση:
The motor must have been run-in in accordance with the recommendations of the applicant for the approval.
υπόλοιπο
Torque and speed data shall be recorded simultaneously.
Ολεφίνες
If needed, the cooling liquid temperature recorded at the motor outlet must be maintained at ± 5 K of the thermostat temperature setting specified by the manufacturer.
Υπόλειμμα εξάτμισης
For air cooling drive trains, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within + 0/– 20 K of the maximum value specified by the manufacturer.
Περιεκτικότητα σε νερό
The temperature of the lubricating oil measured in the oil sump or at the outlet from the oil temperature exchanger (if any) shall be maintained within the limits prescribed by the manufacturer.
καμία
An auxiliary regulating system may be used, if necessary, to maintain the temperature within the limits specified in paragraphs 2.5.4 and 2.5.5 above.
οπτικός έλεγχος
± 1 per cent of measured torque.
Περιεκτικότητα σε θείο
Motor speed:
Υδρόθειο
0,5 per cent of measured speed.
Διάβρωση χαλκού
Motor inlet air temperature:
κατάταξη
The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative position as on the vehicle.
κλάση 1
The cooling-liquid circulation shall be activated by the drive train water pump only.Cooling of the liquid may be produced either by the drive train radiator, or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the drive train cooling system.
Οσμή
The radiator shutter, if any, shall be in the open position.Where the fan, radiator and fan cowl cannot conveniently be fitted for the bench test, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used), shall be determined at the speed corresponding to the motor speeds used for measurement of the motor power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Χαρακτηριστικό
This power, corrected to the standard atmospheric conditions should be deducted from the correct power.
EN 589 παράρτημα B
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test should be carried out with the disconnectable fan (or blower) disconnected or at maximum slip condition.
Τεχνικά δεδομένα των καυσίμων αναφοράς NG
ANNEX 7
Δείκτης Wobbe [3]
CHECKS ON CONFORMITY OF PRODUCTION
Τα συστατικά αέρια των μειγμάτων έχουν τουλάχιστον την ακόλουθη καθαρότητα:
GENERAL
95 % με συνολική περιεκτικότητα υδρογόνου, μονοξειδίου του άνθρακα και οξυγόνου κάτω του 1 τοις εκατό και συνολική περιεκτικότητα αζώτου και διοξειδίου του άνθρακα κάτω του 2 τοις εκατό.
These requirements are consistent with tests to be held to check conformity of production, according to paragraph 6 and its subparagraphs.
Ο δείκτης Wobbe είναι ο λόγος της θερμογόνου δύναμης του αερίου ανά μονάδα όγκου προς την τετραγωνική ρίζα της σχετικής πυκνότητας υπό τις ίδιες συνθήκες αναφοράς:
TEST PROCEDURES
Δείκτης Wobbe
The methods of testing and measuring instruments shall be those described in Annexes 5 or 6 to this Regulation.
όπου
COLLECTION OF SAMPLES
θερμογόνος δύναμη του καυσίμου σε MJ/m3
One drive train has to be chosen.
πυκνότητα του αέρα στους 0 °C
If after the test of paragraph 5.1 below, the drive train is not considered as conforming to the requirements of this Regulation, two more drive trains have to be tested.
πυκνότητα του καυσίμου στους 0 °C
MEASUREMENT CRITERIA
Ο δείκτης Wobbe θεωρείται μεικτός ή καθαρός ανάλογα με το αν η θερμογόνος δύναμη που χρησιμοποιείται είναι η μεικτή ή η καθαρή θερμογόνος δύναμη.
Net power of internal combustion engine
Τιμή που καθορίζεται υπό κανονικές συνθήκες (293,2 Κ (20 °C) και 101,3 kPa).
During the tests to verify conformity of production, the power shall be measured at two engine speeds S1 and S2, corresponding respectively to the measurement points of maximum power and maximum torque accepted for type approval.
Με τη μέθοδο αυτή ενδεχομένως να μην καθορίζεται επακριβώς η παρουσία διαβρωτικών ουσιών, εάν το δείγμα περιέχει αντιδιαβρωτικά ή άλλες χημικές ουσίες που μειώνουν τη διαβρωτική ικανότητα του δείγματος στην ταινία χαλκού.
At these two engine speeds, which are subject to a tolerance of ± 5 per cent, the net power measured at least one point within the ranges S1 ± 5 per cent and S2 ± 5 per cent shall not differ by more than ± 5 per cent from the approval figure.
Ως εκ τούτου, απαγορεύεται η προσθήκη τέτοιων ενώσεων με αποκλειστικό σκοπό να επηρεαστούν τα αποτελέσματα της μεθόδου δοκιμής.
Net power and maximum 30 minutes power of electric drive trains
Με βάση τη μεικτή θερμογόνο δύναμη και υπολογίζεται για 0 °C.
During the tests to verify conformity of production the power shall be measured at motor speed S1 corresponding to the measurement point of maximum power accepted for type approval.
να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις δεν είναι πιθανόν να επιφέρουν δυσμενές αποτέλεσμα άξιο λόγου και ότι οπωσδήποτε το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις προδιαγραφές· είτε
At this speed, the net power shall not differ by more than ± 5 per cent from the approval figure.
ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
EVALUATION OF RESULTS
Αν ο κάτοχος έγκρισης διακόψει οριστικά την παραγωγή ενός τύπου συστήματος κίνησης εγκεκριμένου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή έγκρισης τύπου που χορήγησε την έγκριση.
If the net power and the maximum 30 minutes power of the drive train tested pursuant to paragraph 2 above fulfils the requirement of paragraph 4 above, the production is considered to conform to the type approval.
(τιμή που δηλώνεται από τον κατασκευαστή)…
If the requirements of paragraph 4 above are not fulfilled, two more drive trains are tested in the same way.
Τύπος:…
If the net power figure or the maximum 30 minutes power of the second and/or third drive train of paragraph 5.2 above does not fulfil the requirements of paragraph 4 above, the production shall be considered not to conform to the requirements of this Regulation and the provisions of paragraph 7.1 of this Regulation shall be put into effect.
Μάρκα:…
ANNEX 8
ρύθμιση πίεσης:
REFERENCE FUELS
Οι υπερπληρούμενοι αερόψυκτοι κινητήρες δοκιμάζονται με το σύστημα ψύξης του αέρα υπερπλήρωσης, είτε αυτό είναι υγρόψυκτο είτε αερόψυκτο, αλλά, εφόσον το προτιμά ο κατασκευαστής του κινητήρα, ο αερόψυκτος ψύκτης μπορεί να αντικατασταθεί από σύστημα του πάγκου δοκιμών.
Technical data of the LPG reference fuels
Και στις δύο περιπτώσεις, η μέτρηση της ισχύος για κάθε ταχύτητα του κινητήρα εκτελείται με την ίδια πτώση πίεσης και πτώση θερμοκρασίας του εισαγόμενου στον κινητήρα αέρα κατά τη διαδρομή του μέσω του μεταψύκτη στο σύστημα του πάγκου δοκιμών, όπως εκείνες που ορίζει για το σύστημα στο πλήρες όχημα ο κατασκευαστής του.
Fuel A
Αεροσυμπιεστής για το σύστημα πέδησης· συμπιεστής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης· συμπιεστής του συστήματος ανάρτησης· σύστημα κλιματισμού κ.λπ.
Fuel B
± 50 Pa.
< C3, > C4
± 200 Pa.
% vol.
/διαδρομή εμβόλου ή κύκλο στην ταχύτητα αντλίας … min–1 ή, εναλλακτικώς, χαρακτηριστική καμπύλη:
Olefines
Στροφές βραδυπορίας…
Evaporative residue
Ελάχιστες διατομές των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής:…
ppm
Ανώτατη θερμοκρασία στην έξοδο:… °C
max.
Αριθμός πόλων του κινητήρα:…
Water content
Μάζα αδράνειας:…
none
Συνοπτική τεχνική περιγραφή …
visual inspection
Μέγιστη καθαρή ροπή:…Nm, σε …min-1
Sulphur content
Μέγιστη ισχύς στα 30 λεπτά…kW
ppm mass [1]
Βαλβίδα εισαγωγής αέρα [5], εάν υπάρχει
Hydrogen sulphide
Θερμοστάτης [8]
class 1
Φυσητήρας [6] [7]
Odour
Ναι, βασικός εξοπλισμός παραγωγής
Characteristic
Ο απαραίτητος βοηθητικός εξοπλισμός για τη σωστή λειτουργία του οχήματος και ο οποίος μπορεί να είναι τοποθετημένος στον κινητήρα πρέπει να αφαιρείται κατά τη δοκιμή.
Characteristic MON
Ο ακόλουθος μη εξαντλητικός κατάλογος αποτελεί παράδειγμα:
min.
Κανονισμός αριθ. 115 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση των εξής:
Regulation No 115 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) Uniform provisions concerning the approval of:
I.
I. specific LPG (liquefied petroleum gases) retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of LPG in their propulsion system;
Ειδικά συστήματα μετασκευής υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG) προς εγκατάσταση σε μηχανοκίνητα οχήματα για τη χρήση υγροποιημένου αερίου πετρελαίου στο σύστημα πρόωσής τους
specific CNG (compressed natural gas) retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of CNG in their propulsion system
Ειδικά συστήματα μετασκευής πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) προς εγκατάσταση σε μηχανοκίνητα οχήματα για τη χρήση πεπιεσμένου φυσικού αερίου στο σύστημα πρόωσής τους
Incorporating all valid text up to:
Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:
Supplement 6 to the original version of the Regulation — Date of entry into force:
Το συμπλήρωμα 6 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος:
10 June 2014
10 Ιουνίου 2014
REGULATION
Επισήμανση
Approval
Έγκριση
Specifications regarding the retrofit systems
Προδιαγραφές συστημάτων μετασκευής
Instruction manuals
Εγχειρίδια οδηγιών χρήσης
Modification and extension of approval of a retrofit system type
Τροποποίηση και επέκταση έγκρισης τύπου συστημάτων μετασκευής
Conformity of production
Οριστική παύση της παραγωγής
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type-Approval Authorities
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που διενεργούν δοκιμές έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
ANNEXES
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of LPG retrofit equipment pursuant to Regulation No 115
Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου εξοπλισμού μετασκευής LPG σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 115
Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitively discontinued of a type of CNG retrofit equipment pursuant to Regulation No 115
Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή επέκταση ή απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου εξοπλισμού μετασκευής CNG σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 115
Arrangement of the LPG retrofit system type-approval mark
Σχηματική διάταξη του σήματος έγκρισης τύπου του συστήματος μετασκευής με LPG
Arrangement of the CNG retrofit system type-approval mark
Σχηματική διάταξη του σήματος έγκρισης τύπου του συστήματος μετασκευής με CNG
Complete list of information for the purpose of type-approval of a LPG retrofit system installed on a vehicle
Πλήρης κατάλογος των πληροφοριών για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου συστήματος μετασκευής οχήματος με LPG
Complete list of information for the purpose of type-approval of a CNG retrofit system installed on a vehicle
Πλήρης κατάλογος των πληροφοριών για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου συστήματος μετασκευής οχήματος με CNG
Description of the leakage test procedures for CNG/LPG systems installed on vehicles
Περιγραφή των διαδικασιών έλεγχου διαρροών σε συστήματα LPG/CNG που είναι εγκατεστημένα σε οχήματα
Prescriptions concerning the fixation of LPG and CNG container(s)
Προδιαγραφές στερέωσης της δεξαμενής (των δεξαμενών) LPG και CNG
Bi-fuel vehicles with petrol direct injection engines — Calculation of LPG energy ratio
Οχήματα διπλού καυσίμου με βενζινοκινητήρες απευθείας έγχυσης — Υπολογισμός του λόγου ενέργειας LPG
Bi-fuel vehicles with petrol direct injection engines — Calculation of CNG energy ratio
Οχήματα διπλού καυσίμου με βενζινοκινητήρες απευθείας έγχυσης — Υπολογισμός του λόγου ενέργειας CNG
SCOPE
ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
This Regulation applies to:
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα εξής:
Part I Specific LPG retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of LPG in the propulsion system.
Μέρος I Ειδικά συστήματα μετασκευής μηχανοκίνητων οχημάτων με LPG για τη χρήση LPG στο σύστημα πρόωσής τους.
Part II Specific CNG retrofit systems to be installed in motor vehicles for the use of CNG in the propulsion system.
Μέρος II Ειδικά συστήματα μετασκευής μηχανοκίνητων οχημάτων με CNG για τη χρήση LPG στο σύστημα πρόωσής τους.
This Regulation applies when the retrofit systems manufacturer keep the initial characteristics of the whole system, for the specific vehicle family for which the approval has been granted.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται όταν ο κατασκευαστής των συστημάτων μετασκευής διατηρεί τα αρχικά χαρακτηριστικά του συνολικού συστήματος, για τη συγκεκριμένη οικογένεια οχημάτων για την οποία χορηγείται η έγκριση.
This Regulation does not apply to the procedures, checks and inspections aimed at verifying the correct installation of the retrofit systems on vehicles, since this matter relies on the competence of the Contracting Party where the vehicle is registered.
Ο παρών κανονισμός δεν εφαρμόζεται στις διαδικασίες, τους ελέγχους και τις επιθεωρήσεις που έχουν σκοπό να εξακριβώσουν την ορθή εγκατάσταση των συστημάτων μετασκευής οχημάτων, καθώς το θέμα αυτό υπόκειται στην αρμοδιότητα του συμβαλλόμενου μέρους στο οποίο είναι ταξινομημένο το όχημα.
This Regulation applies to retrofit systems intended to be fitted on vehicles of categories M and N [1], with the exception of:
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα συστήματα μετασκευής που πρόκειται να εγκατασταθούν στα οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν [1], με εξαίρεση τα:
Vehicles type-approved pursuant to Regulation No 83, series of amendments 00 or 01 or 02 or 03 or 04 series,
Οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 83, σειρά τροποποιήσεων 00 ή σειρά 01 ή 02 ή 03 ή 04·
Vehicles type-approved pursuant to Regulation No 49, series of amendments 00 or 01 or 02 or 03 series,
Οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49, σειρά τροποποιήσεων 00 ή σειρές 01 ή 02 ή 03·
Vehicles type-approved pursuant to Council Directive 70/220/EEC [2] up to and including the amending Directive 96/69/EC of the European Parliament and if the Council [3],
Οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με την οδηγία 70/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου [2] έως και την τροποποιητική οδηγία 96/69/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3]·
Vehicles type-approved pursuant to Council Directive 88/77/EEC [4] up to and including the amending Directive 96/1/EC of the European Parliament and of the Council [5].
Οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με την οδηγία 88/77/ΕΟΚ του Συμβουλίου [4] έως και την τροποποιητική οδηγία 96/1/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [5].
The requirements for the different categories (M1, N1 or others) are defined in paragraphs 2 to 7 [6].
Οι απαιτήσεις για τις διάφορες κατηγορίες (M1, N1 ή άλλες) ορίζονται στις παραγράφους 2 έως 7 [6].
Once the retrofit system is installed in the vehicle, the modified vehicle shall fulfil all the provisions of the Regulation for which the type-approval has been initially granted.
Μόλις εγκατασταθεί το σύστημα μετασκευής στο όχημα, το τροποποιημένο όχημα πρέπει να συμμορφώνεται με όλες τις διατάξεις του κανονισμού για το οποίο χορηγήθηκε αρχικά η έγκριση τύπου.
DEFINITIONS
ΟΡΙΣΜΟΙ
‘Approval of an LPG or CNG retrofit system’ means the approval of the type of retrofit system to be installed in motor vehicles for the use of LPG or CNG.
Ως «έγκριση συστήματος μετασκευής LPG ή CNG» νοείται η έγκριση ενός τύπου συστήματος μετασκευής που εγκαθίσταται σε μηχανοκίνητα οχήματα για τη χρήση υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG) ή πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG).
Specific LPG retrofit system of an approved type may consist of several components as classified and approved according to Regulation No 67, 01 series of amendments, Part I and the specific vehicle instruction manual.
Ένα ειδικό σύστημα μετασκευής εγκεκριμένου τύπου με LPG μπορεί να αποτελείται από αρκετά εξαρτήματα, όπως ταξινομούνται και εγκρίνονται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 67, σειρά τροποποιήσεων 01, μέρος I και σύμφωνα με το ειδικό εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος.
Specific CNG retrofit system of an approved type may consist of several components as classified and approved according to Regulation No 110, Part I and the specific vehicle instruction manual.
Ένα ειδικό σύστημα μετασκευής με CNG εγκεκριμένου τύπου μπορεί να αποτελείται από αρκετά εξαρτήματα, όπως ταξινομούνται και εγκρίνονται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 67, σειρά τροποποιήσεων αριθ. 110, μέρος I και σύμφωνα με το ειδικό εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος.
‘A vehicle is considered mono-fuel’, when, after the retrofit operation, it is designed primarily for permanent running on LPG or CNG, but may still have a petrol system for emergency purposes, where the capacity of the petrol tank does not exceed 15 litres.
«Ένα όχημα θεωρείται ως μονού καυσίμου», όταν, μετά την εγκατάσταση του συστήματος μετασκευής, είναι σχεδιασμένο κατά κύριο λόγο για τη μόνιμη λειτουργία του με LPG ή με CNG, αλλά μπορεί ακόμη να διαθέτει ένα βενζινοκίνητο σύστημα για έκτακτες περιστάσεις, όταν η χωρητικότητα της δεξαμενής βενζίνης δεν υπερβαίνει τα 15 λίτρα.
‘A vehicle is considered bi-fuel’, when after the retrofit operation, it is equipped with a gas storage and a separate petrol storage with a capacity exceeding 15 litres, and is designed to run on only one fuel at a time.
«Ένα όχημα θεωρείται διπλού καυσίμου», όταν μετά την εγκατάσταση του συστήματος μετασκευής, διαθέτει ικανότητα αποθήκευσης αερίου και χωριστή ικανότητα αποθήκευσης βενζίνης που υπερβαίνει τα 15 λίτρα, και είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί με ένα μόνο καύσιμο τη φορά.
The simultaneous use of both fuels is limited in amount or duration.
Η ταυτόχρονη χρήση και των δύο καυσίμων είναι περιορισμένη ως προς την ποσότητα ή τη διάρκεια.
‘Master-slave system’ means a retrofit system in which the LPG Electronic Control Unit (ECU) or CNG ECU is able to translate the petrol ECU control strategy in LPG or CNG operation.
Ως «σύστημα κυρίου-υποτελούς (master-slave)» νοείται το σύστημα μετασκευής στο οποίο η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ΜΗΕ) του LPG ή η ΜΗΕ του CNG είναι σε θέση να μετατρέψει τη στρατηγική ελέγχου της βενζίνης στη ΜΗΕ σε λειτουργία για το LPG ή το CNG.
‘Original vehicle’ means a vehicle before the installation of the retrofit system.
Ως «αρχικό όχημα» νοείται το όχημα πριν από την εγκατάσταση του συστήματος μετασκευής.
‘Specific LPG or CNG retrofit system of an approved type’ means systems, which do not differ in such respect as:
Ως «ειδικά συστήματα μετασκευής με LPG ή CNG εγκεκριμένου τύπου» νοούνται τα συστήματα που δεν διαφέρουν ως προς:
Retrofit system manufacturer (responsible for retrofit approval application);
τον κατασκευαστή συστήματος μετασκευής (αρμόδιο για την αίτηση έγκρισης της μετασκευής)·
Pressure regulator/vaporiser type by the same manufacturer;
τον τύπο του ρυθμιστή πίεσης/εξατμιστήρα του ίδιου κατασκευαστή·
Gas fuelling system type by the same manufacturer (i.e. induction mixer, injector device, vapour or liquid, single or multi-point injection system);
τον τύπο του συστήματος τροφοδοσίας αερίου του ίδιου κατασκευαστή [δηλαδή επαγωγικός αναμείκτης, κανόνας τροφοδοσίας εγχυτήρων (μπεκ), αερόψυκτο ή υγρόψυκτο, σύστημα έγχυσης μονού σημείου ή πολλαπλών σημείων]·
Sensors and actuators set types;