natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ελάχιστη μετατόπιση (mm)
The length of the elastic cord should be adjusted so that a force between and including 27,5 and 32,5 N applied in a forward direction 4 ± 1 mm from the outer edge of the clavicle in the same plane as the clavicle movement, is required to move the clavicle forward.
Μέγιστη μετατόπιση (mm)
The dummy is seated on a flat, horizontal, rigid surface with no back support.
Η οσφυϊκή μοίρα σπονδυλικής στήλης στερεώνεται σε ειδικής πιστοποίησης ομοίωμα κεφαλής μάζας 3,9 ± 0,05 kg (βλέπε σχήμα 6), με τη βοήθεια πλάκας πάχους 12 mm και μάζας 0,205 ± 0,05 kg.
The thorax is positioned vertically and the arms should be set at an angle of 40 ± 2° forward to the vertical.
Το ομοίωμα κεφαλής και η οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης στερεώνονται με την κεφαλή προς τα κάτω στη βάση εκκρεμούς τραχήλου [5], έτσι ώστε να είναι δυνατή η πλευρική κίνηση του συστήματος.
The legs are positioned horizontally.
Το εκκρεμές τραχήλου είναι εξοπλισμένο με μονοαξονικό επιταχυνσιόμετρο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εκκρεμούς τραχήλου (βλέπε σχήμα 5).
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [4].
Το εκκρεμές τραχήλου αφήνεται να πέσει ελεύθερα από ύψος επιλεγμένο, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται ταχύτητα πρόσκρουσης 6,05 ± 0,1 m/s που μετράται στο σημείο που ευρίσκεται το επιταχυνσιόμετρο.
The impactor is suspended from rigid hinges by four wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Το εκκρεμές τραχήλου επιβραδύνεται από την ταχύτητα πρόσκρουσης μέχρι την τιμή μηδέν με τη χρήση της κατάλληλης διάταξης [6], όπως περιγράφεται στην προδιαγραφή για το εκκρεμές τραχήλου (βλέπε σχήμα 5), έτσι ώστε η καμπύλη επιβράδυνσης ως προς τον χρόνο να ευρίσκεται εντός της ζώνης που απεικονίζεται στο σχήμα 8 και στον πίνακα 6 του παρόντος παραρτήματος.
The impactor is equipped with an accelerometer sensitive in the direction of impact and located on the impactor axis.
Όλοι οι δίαυλοι πρέπει να καταγράφονται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 6487:2000 ή τις προδιαγραφές καταγραφής διαύλου δεδομένων SAE J211 (Μάρτιος 1995) και να φιλτράρονται ψηφιακά με χρήση του ISO 6487:2000 CFC 180 ή των SAE J211:1995 CFC 180.
The impactor should freely swing onto the shoulder of the dummy with an impact velocity of 4,3 ± 0,1 m/s.
Η επιβράδυνση του εκκρεμούς πρέπει να φιλτράρεται με τη χρήση του ISO 6487:2000 CFC 60 ή των SAE J211:1995 CFC 60.
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor coincides with the axis of the upper arm pivot.
Πίνακας 6
The peak acceleration of the impactor, filtered using ISO 6487:2000 CFC 180, should be between and including 7,5 and 10,5 g.
Μεταβολή ταχύτητας εκκρεμούς — Χρονική ζώνη για τη δοκιμή πιστοποίησης οσφυϊκής μοίρας σπονδυλικής στήλης
No dynamic certification procedure is defined for the arms.
Υψηλότερο χρονικό όριο (s)
Each rib module is certified separately.
Χρόνος σε ms
The rib module is positioned vertically in a drop test rig and the rib cylinder is clamped rigidly onto the rig.
Χαμηλότερο χρονικό όριο (s)
The impactor is a free fall mass of 7,78 ± 0,01 kg with a flat face and a diameter of 150 ± 2 mm.
Η μέγιστη γωνία απόκλισης του ομοιώματος κεφαλής ως προς το εκκρεμές (γωνία dθA + dθC στο σχήμα 6) πρέπει να είναι μεταξύ 45,0 και 55,0 μοιρών και να επιτυγχάνεται σε 39,0 έως 53,0 ms.
The centre line of the impactor should be aligned with the centre line of the rib's guide system.
Ο μέγιστος βαθμός μετατόπισης του κέντρου βάρους του ομοιώματος κεφαλής μετράται σε γωνία dθA και dθB (βλέπε σχήμα 6) και πρέπει να είναι: Εμπρός από τη βάση του εκκρεμούς, η γωνία dθA πρέπει να είναι μεταξύ 31,0 και 35,0 μοιρών και να επιτυγχάνεται σε 44,0 έως 52,0 ms, ενώ πίσω από τη βάση του εκκρεμούς η γωνία dθB πρέπει να είναι μεταξύ 0,8*(γωνία dθA) + 2,00 και 0,8*(γωνία dθA) + 4,50 μοιρών και να επιτυγχάνεται σε 44,0 έως 52,0 ms.
The impact severity is specified by the drop heights of 815, 204 and 459 mm.
Η επίδοση της οσφυϊκής μοίρας επιτρέπεται να προσαρμόζεται μεταβάλλοντας την ένταση του καλωδίου της σπονδυλικής στήλης.
These drop heights result in velocities of approximately 4, 2 and 3 m/s respectively.
Ο θώρακας τοποθετείται κατακόρυφα, ενώ τα άνω και κάτω άκρα πρέπει να τοποθετούνται οριζοντίως.
Impact drop heights should be applied with an accuracy of 1 per cent.
Ο κρουστικός κριός είναι εκκρεμές μάζας 23,4 ± 0,2 kg και διαμέτρου 152,4 ± 0,25 mm με ακτίνα καμπυλότητας 12,7 mm [7].
The rib displacement should be measured, for instance using the rib's own displacement transducer.
Ο κρουστικός κριός κρέμεται από άκαμπτους γιγγλυμούς με οκτώ καλώδια, από τους οποίους η κεντρική γραμμή του κρουστικού κριού πρέπει να απέχει τουλάχιστον 3,5 m (βλέπε σχήμα 4).
The rib certification requirements are given in Table 5 of this annex.
Το εκκρεμές είναι εξοπλισμένο με οριζόντια κρουστική πλάκα προσομοίωσης του «υποστηρίγματος βραχιόνων», μάζας 1,0 ± 0,01 kg.
The performance of the rib module can be adjusted by replacing the tuning spring inside the cylinder with one of a different stiffness.
Η συνολική μάζα του κρουστικού κριού με την κρουστική πλάκα είναι 24,4 ± 0,21 kg.
Table 5
Το σταθερό υποστήριγμα βραχιόνων έχει ύψος 70 ± 1 mm, πλάτος 150 ± 1 mm και πρέπει να μπορεί να εισδύσει στην κοιλιακή χώρα τουλάχιστον κατά 60 mm.
Requirements for full rib module certification
Ο άξονας του εκκρεμούς πρέπει να διέρχεται από το κέντρο του «υποστηρίγματος βραχιόνων».
Test sequence
Ο κρουστικός κριός πρέπει να μπορεί να προσκρούει ελεύθερα στην κοιλιακή χώρα του ανδρείκελου με ταχύτητα πρόσκρουσης 4,0 ± 0,1 m/s.
Drop height (accuracy 1 %) (mm)
Η κατεύθυνση της πρόσκρουσης είναι κάθετη στον άξονα που διατρέχει από την εμπρός προς την πίσω πλευρά το ανδρείκελο και ο άξονας του κρουστικού κριού ευθυγραμμίζεται με τον άξονα που διέρχεται από το κέντρο του μεσαίου μορφοτροπέα δυνάμεων της κοιλιακής χώρας.
Minimum displacement (mm)
Η μέγιστη δύναμη από τον κρουστικό κριό, που προκύπτει από την επιτάχυνσή του μετρούμενη με τη χρήση του προτύπου ISO 6487:2000 CFC 180 και πολλαπλασιαζόμενη με τη μάζα του κρουστικού κριού/υποστηρίγματος βραχίονα, πρέπει να είναι μεταξύ 4,0 και 4,8 kN και να επιτυγχάνεται σε 10,6 έως 13,0 ms.
Maximum displacement (mm)
Οι καμπύλες δύναμης-χρόνου που μετρώνται από τους τρεις μορφοτροπείς δυνάμεων στην κοιλιακή χώρα πρέπει να αθροίζονται και να φιλτράρονται με τη χρήση του ISO 6487:2000 CFC 600.
The lumbar spine is mounted to the special certification head-form with a mass of 3,9 ± 0,05 kg (see Figure 6), with the help of a 12 mm thick interface plate with a mass of 0,205 ± 0,05 kg.
Η μέγιστη δύναμη του συνόλου αυτού πρέπει να είναι μεταξύ 2,2 και 2,7 kN και να επιτυγχάνεται σε 10,0 έως 12,3 ms.
The head-form and lumbar spine are mounted upside-down to the bottom of a neck-pendulum [5] allowing a lateral motion of the system.
Ο θώρακας τοποθετείται κατακόρυφα, ενώ τα άνω και κάτω άκρα τοποθετούνται οριζοντίως.
The neck-pendulum is equipped with an uni-axial accelerometer according to the neck-pendulum specification (see Figure 5).
Ο κρουστικός κριός είναι εκκρεμές μάζας 23,4 ± 0,2 kg και διαμέτρου 152,4 ± 0,25 mm με ακτίνα καμπυλότητας 12,7 mm [8].
The neck-pendulum should be allowed to fall freely from a height chosen to achieve an impact velocity of 6,05 ± 0,1 m/s measured at the pendulum accelerometer location.
Ο κρουστικός κριός κρέμεται από άκαμπτους γιγγλυμούς με οκτώ καλώδια, από τους οποίους η κεντρική γραμμή του κρουστικού κριού πρέπει να απέχει τουλάχιστον 3,5 m (βλέπε σχήμα 4).
The neck-pendulum is decelerated from impact velocity to zero by an appropriate device [6], as described in the neck pendulum specification (see Figure 5), resulting in a velocity change — time history inside the corridor specified in Figure 8 and Table 6 of this annex.
Ο κρουστικός κριός πρέπει να μπορεί να προσκρούει ελεύθερα στην πύελο του ανδρείκελου με ταχύτητα πρόσκρουσης 4,3 ± 0,1 m/s.
All channels have to be recorded according to the ISO 6487-2000 or SAE J211 (March 1995) data channel recording specification and filtered digitally using ISO 6487:2000 CFC 180 or SAE J211:1995 CFC 180.
Η κατεύθυνση της πρόσκρουσης είναι κάθετη στον άξονα που διατρέχει από την εμπρός προς την πίσω πλευρά το ανδρείκελο και ο άξονας του κρουστικού κριού ευθυγραμμίζεται με το κέντρο του σημείου Η της οπίσθιας πλάκας.
The pendulum deceleration has to be filtered using ISO 6487:2000 CFC 60 or SAE J211:1995 CFC 60.
Η μέγιστη δύναμη από τον κρουστικό κριό, που προκύπτει από την επιτάχυνσή του μετρούμενη με τη χρήση του προτύπου ISO 6487:2000 CFC 180 και πολλαπλασιαζόμενη με τη μάζα του κρουστικού κριού, πρέπει να είναι μεταξύ 4,4 και 5,4 kN και να επιτυγχάνεται σε 10,3 έως 15,5 ms.
Table 6
Η δύναμη στην ηβική σύμφυση φιλτράρεται με τη χρήση του ISO 6487:2000 CFC 600 και πρέπει να είναι μεταξύ 1,04 και 1,64 kN και να επιτυγχάνεται σε 9,9 έως 15,9 ms.
Pendulum Velocity Change — Time Corridor for Lumbar Spine Certification Test
Για τα κάτω άκρα δεν προβλέπεται δυναμική μέθοδος πιστοποίησης.
Upper boundary time [s]
Απεικόνιση της διάταξης για την δοκιμή πιστοποίησης του ανδρείκελου για την πλευρική κρούση
Velocity [m/s]
Ανάρτηση κρουστικού κριού εκκρεμούς 23,4 kg
Lower boundary time [s]
Αριστερά:
The maximum head-form flexion angle relative to the pendulum (angle dθA + dθC in Figure 6) should be between and including 45,0 and 55,0° and should occur between and including 39,0 and 53,0 ms.
Ανάρτηση με τέσσερα καλώδια (χωρίς διασταυρούμενα καλώδια)
The maximum head-form centre of gravity displacements measured in angle dθA and dθB (see Figure 6) should be: Fore pendulum base angle dθA between and including 31,0 and 35,0° occurring between and including 44,0 and 52,0 ms and aft pendulum base angle dθB between and including 0,8 * (angle dθA) + 2,00 and 0,8 * (angle dθA) + 4,50° occurring between and including 44,0 and 52,0 ms.
Δεξιά:
The performance of the lumbar spine can be adjusted by changing tension in the spine cable.
Ανάρτηση με οκτώ καλώδια
The thorax is positioned vertically, while the arms and legs are positioned horizontally.
Πριν από τη δοκιμή, πρόσκρουση της κυψελίδας με το εκκρεμές, ώστε να είναι βέβαιο ότι το 90 % εως 100 % της επιφάνειας της κυψελίδας έρχεται σε επαφή με την πλάκα πρόσκρουσης .
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [7].
29,57 kg (65,21 lbs) Ροπή αδράνειας: 33,2 kg-m2 (294 in.-lb-sec2) γύρω από τον άξονα περιστροφής Επιταχυνσιόμετρο
The impactor is suspended from rigid hinges by eight wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Πλάκα σύνδεσης
The pendulum is equipped with a horizontal ‘arm rest’ impactor face of 1,0 ± 0,01 kg.
Επιταχυνσιόμετρο
The total mass of the impactor with the arm rest face is 24,4 ± 0,21 kg.
Ζώνη τιμών επιτάχυνσης — χρόνου του εκκρεμούς για τη δοκιμή πιστοποίησης της οσφυικής μοίρας
The rigid ‘arm rest’ is 70 ± 1 mm high, 150 ± 1 mm wide and should be allowed to penetrate at least 60 mm into the abdomen.
Ομοίωμα κεφαλής
The centreline of the pendulum coincides with the centre of the ‘arm rest’.
Ταχύτητα σε ms
The impactor should freely swing onto the abdomen of the dummy with an impact velocity of 4,0 ± 0,1 m/s.
Μεταβολή ταχύτητας εκκρεμούς — χρονική ζώνη για τη δοκιμή πιστοποίησης οσφυϊκής μοίρας σπονδυλικής στήλης
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the middle abdominal force transducer.
Το ανδρείκελο αντιστοιχεί στις προδιαγραφές του ανδρείκελου ES-2.
The peak force of the impactor, obtained from the impactor acceleration filtered using ISO 6487:2000 CFC 180 and multiplied by the impactor/armrest mass, should be between and including 4,0 and 4,8 kN, and occur between and including 10,6 and 13,0 ms.
Ο αριθμός του πίνακα περιεχομένων του τεχνικού σχεδίου είναι:
The force-time histories measured by the three abdominal force transducers must be summed and filtered using ISO 6487:2000 CFC 600.
Εκκρεμές τραχήλου που αντιστοιχεί στον αμερικανικό κωδικό του ομοσπονδιακού κανονισμού 49 CFR.
The peak force of this sum should be between and including 2,2 and 2,7 kN, and occur between and including 10,0 and 12,3 ms.
Κεφάλαιο V μέρος 572.33 (έκδοση 10-1- 00) (βλέπε επίσης σχήμα 5).
The thorax is positioned vertically while the arms and legs are positioned horizontally.
Συνιστάται η χρήση κυψελίδας 3 ιντσών (βλέπε σχήμα 5).
The impactor is a pendulum with a mass of 23,4 ± 0,2 kg and diameter of 152,4 ± 0,25 mm with an edge radius of 12,7 mm [8].
Εκκρεμές που αντιστοιχεί στον αμερικανικό κωδικό του ομοσπονδιακού κανονισμού 49 CFR κεφάλαιο V μέρος 572.36(a) (έκδοση 10-1-00) (βλ. επίσης σχήμα 4).
The impactor is suspended from rigid hinges by eight wires with the centre line of the impactor at least 3,5 m below the rigid hinges (see Figure 4).
Εκκρεμές τραχήλου που αντιστοιχεί στον αμερικανικό κωδικό του ομοσπονδιακού κανονισμού 49 CFR κεφάλαιο V μέρος 572.33 (έκδοση 10-1-00) (βλ. επίσης σχήμα 5).
The impactor should freely swing onto the pelvis of the dummy with an impact velocity of 4,3 ± 0,1 m/s.
Συνιστάται η χρήση κυψελίδας 6 ιντσών (βλ. σχήμα 5).
The impact direction is perpendicular to the anterior-posterior axis of the dummy and the axis of the impactor is aligned with the centre of the H-point back plate.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
The pubic symphisis force, filtered using ISO 6487:2000 CFC 600, should be between and including 1,04 and 1,64 kN and occur between and including 9,9 and 15,9 ms.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
23,4 kg Pendulum impactor suspension
Ελέγχεται εάν έχουν γίνει οι ρυθμίσεις σχετικά με την επιθυμητή κατεύθυνση πρόσκρουσης στο ανδρείκελο.
Four wires suspension (cross wires removed)
Κάθε πόδι πρέπει να φέρει υπόδημα.
Eight wires suspension
Το ανδρείκελο τοποθετείται στο εξωτερικό εμπρόσθιο κάθισμα της πληττόμενης πλευράς, όπως περιγράφεται στην προδιαγραφή για τη μέθοδο δοκιμής πλευρικής σύγκρουσης.
Pendulum deceleration-time corridor for neck certification test
Η πύελος του ανδρείκελου τοποθετείται έτσι ώστε η πλευρική γραμμή που διέρχεται από τα σημεία Η του ανδρείκελου να είναι κάθετη προς το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του καθίσματος.
Pivot 50,8 mm (2 in.)
Η γραμμή που διέρχεται από τα σημεία Η του ανδρείκελου πρέπει να είναι οριζόντια με μέγιστη επιτρεπόμενη κλίση ± 2° [1].
DIA
Η σωστή θέση της πυέλου του ανδρείκελου μπορεί να ελεγχθεί σε σχέση με το σημείο H με βάση τις οπές M3 στις οπίσθιες πλάκες του σημείου H, κάθε πλευράς της πυέλου ES-2.
Inertial properties of Pendulum, mounting plate and mounting hardware without test specimen: Weight: 29,57 kg (65,21 lbs) Moment of inertia: 33,2 kg-m2 (294 in.-lb-sec2) About pivot axis
Η θέση «Hm» πρέπει να βρίσκεται σε κύκλο με ακτίνα 10 mm γύρω από το σημείο H.
CG of pendulum apparatus without test specimen
Η σωστή θέση της πυέλου του ανδρείκελου
61 mm (2,4 in.)
Το επάνω μέρος του κορμού πρέπει να τοποθετείται με κλίση προς τα εμπρός και εν συνεχεία να μετατοπίζεται σταθερά προς τα πίσω, ώστε να ακουμπά στο ερεισίνωτο του καθίσματος (βλέπε υποσημείωση 1).
Radius Accelerometer Mounting plate
Οι ώμοι του ανδρείκελου τοποθετούνται όσο το δυνατόν προς τα πίσω.
Pendulum striker plate (sharp edges) 76,2 × 152,4 × 9,5 mm (3 × 6 × 3,8 in.)
Ανεξάρτητα από τη θέση καθίσματος του ανδρείκελου, η γωνία μεταξύ του άνω βραχίονα και της γραμμής αναφοράς κορμού-βραχίονα σε κάθε πλευρά πρέπει να είναι 40° ± 5°.
38,1 mm REF (1,5 in.)
Η γραμμή αναφοράς κορμού-βραχίονα ορίζεται ως η τομή επιπέδου εφαπτομένου στην εμπρόσθια επιφάνεια των ομοιωμάτων πλευρών με το διάμηκες κατακόρυφο επίπεδο του ανδρείκελου στο οποίο κείται ο βραχίονας.
Before testing, precrush the honeycomb material with the pendulum to assure that 90 to 100 % of the honeycomb surface is contacting the pendulum striker plate.
Για τη θέση καθίσματος οδηγού, χωρίς να μετακινηθεί η πύελος ή ο κορμός, το δεξί άκρο πόδι του ανδρείκελου τοποθετείται επί του ανενεργού ποδοπλήκτρου επιτάχυνσης, έτσι ώστε η φτέρνα να ακουμπά όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα εμπρός επί του δαπέδου.
Aluminium honeycomb Hexcel 28,8 kg/m3 (1,8 lb/ft3) REF
Το αριστερό άκρο πόδι τοποθετείται έτσι ώστε να σχηματίζει ορθή γωνία με την κνήμη και η φτέρνα να ακουμπά επί του δαπέδου στην ίδια γραμμή με τη δεξιά φτέρνα.
Accelerometer
Τα γόνατα του ανδρείκελου τοποθετούνται έτσι ώστε οι εξωτερικές επιφάνειες να απέχουν 150 ± 10 mm από το επίπεδο συμμετρίας του ανδρείκελου.
198,1 mm (7,8 in.)
Εάν είναι δυνατόν να τηρούνται αυτοί οι περιορισμοί, οι μηροί του ανδρείκελου πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να εφάπτονται με το μαξιλάρι του καθίσματος.
Pendulum centerline
Για όλες τις λοιπές θέσεις καθισμάτων, χωρίς να μετατοπίζεται η πύελος ή ο κορμός, οι φτέρνες του ανδρείκελου τοποθετούνται όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα εμπρός επί του δαπέδου χωρίς να πιέζεται το μαξιλάρι του καθίσματος περισσότερο απ' ό,τι χρειάζεται λόγω του βάρους του κάτω άκρου.
Pendulum deceleration-time corridor for lumbar spine certification test
Τα γόνατα του ανδρείκελου τοποθετούνται έτσι ώστε οι εξωτερικές επιφάνειες να απέχουν 150 ± 10 mm από το επίπεδο συμμετρίας του ανδρείκελου.
Head form
Το ανδρείκελο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες κλίσης στον θώρακα και στην πύελο.
47 mm including mounting plate Neck or lumbar spine length Pendulum base plate
Τα όργανα αυτά μπορούν να συμβάλουν στην απόκτηση της επιθυμητής θέσης.
Time [ms]
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
Pendulum velocity change — time corridor for lumbar spine certification test
ΜΕΡΙΚΗ ΔΟΚΙΜΗ
The dummy is corresponding with the specification of the ES-2 dummy.
ΣΚΟΠΟΣ
The number of the table of contents of the technical drawing is: No E-AA-DRAWING-LIST-7-25-032 dated on 25 July 2003.
Σκοπός των δοκιμών αυτών είναι να επαληθεύεται κατά πόσο το τροποποιημένο όχημα διαθέτει τουλάχιστον τις ίδιες (ή καλύτερες) ιδιότητες απορρόφησης ενέργειας με τον τύπο οχήματος που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού.
The complete set of ES-2 technical drawings and the ES-2 User Manual are deposited with the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), Palais des Nations, Geneva, Switzerland and may be consulted on request at the secretariat.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
Neck pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR.
Δοκιμές αναφοράς
Chapter V Part 572.33 (10-1-00 Edition) (See also Figure 5).
Με τα αρχικά υλικά παραγεμίσματος που δοκιμάστηκαν κατά την έγκριση του οχήματος προσαρμοσμένα σε μια νέα πλευρική δομή του προς έγκριση οχήματος διεξάγονται δύο δυναμικές δοκιμές με τη χρήση δύο διαφορετικών κρουστικών κριών (σχήμα 1).
The use of 3-inch honeycomb is recommended (see Figure 5).
Το κρουστικό ομοίωμα κεφαλής, που καθορίζεται στην παράγραφο 3.1.1 κατωτέρω, πλήττει με ταχύτητα 24,1 km/h την επιφάνεια επί της οποίας προσέκρουσε το ομοίωμα κεφαλής Eurosid κατά την έγκριση του οχήματος.
Pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.36(a) (10-1-00 Edition) (See also Figure 4).
Καταγράφεται το αποτέλεσμα της δοκιμής και υπολογίζεται η τιμή HPC.
Neck pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.33 (10-1-00 Edition) (See also Figure 5).
Ωστόσο, η δοκιμή αυτή δεν διενεργείται στην περίπτωση που κατά τη διάρκεια των δοκιμών που περιγράφονται στο παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού: δεν σημειώθηκε επαφή της κεφαλής, ή σημειώθηκε επαφή της κεφαλής με τον υαλοπίνακα μόνον, υπό τον όρο ότι ο υαλοπίνακας δεν είναι κατασκευασμένος από γυαλί ασφαλείας.
The use of 6-inch honeycomb is recommended (see Figure 5).
Το κρουστικό ομοίωμα σώματος, που καθορίζεται στην παράγραφο 3.2.1 κατωτέρω, πλήττει με ταχύτητα 24,1 km/h την πλευρική επιφάνεια επί της οποίας κατά την έγκριση του οχήματος προσέκρουσε ο ώμος, το άνω άκρο και ο θώρακας Eurosid.
Pendulum corresponding with American Code of Federal Regulation 49 CFR Chapter V Part 572.36(a) (10-1-00 Edition) (See also Figure 4).
Δοκιμή έγκρισης
ANNEX 7
Με τα νέα υλικά παραγεμίσματος, καθίσματα κ.λπ., που έχουν υποβληθεί για την παράταση της έγκρισης προσαρμοσμένα σε μια νέα πλευρική δομή του οχήματος, επαναλαμβάνονται οι δοκιμές που καθορίζονται στις παραγράφους 2.1.1.1 και 2.1.1.2 ανωτέρω, καταγράφονται τα νέα αποτελέσματα και υπολογίζονται οι τιμές HPC.
INSTALLATION OF THE SIDE IMPACT DUMMY
Εάν οι τιμές HPC που υπολογίστηκαν από τα αποτελέσματα των δύο δοκιμών έγκρισης είναι χαμηλότερες από τις τιμές HPC που προέκυψαν κατά τις δοκιμές αναφοράς (που διενεργήθηκαν χρησιμοποιώντας τον αρχικώς εγκριθέντα τύπο υλικού παραγεμίσματος ή καθίσματα) χορηγείται η παράταση της έγκρισης.
The side impact dummy as described in Annex 6 to this Regulation is to be used according the following installation procedure.
Εάν οι νέες τιμές HPC είναι μεγαλύτερες από τις τιμές HPC που προέκυψαν κατά τις δοκιμές αναφοράς πρέπει να διενεργηθεί νέα πλήρης δοκιμή (χρησιμοποιώντας τα υποβληθέντα υλικά παραγεμίσματος/καθίσματα κ.λπ.).
INSTALLATION
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΟΚΙΜΩΝ
Adjust the knee and ankle joints so that they just support the lower leg and the foot when extended horizontally (1 to 2 g — adjustment).
Κρουστικό ομοίωμα κεφαλής (σχήμα 2)
Check if the dummy is adapted to the desired impact direction.
Η διάταξη αυτή αποτελείται από πλήρως κατευθυνόμενο γραμμικό, άκαμπτο κρουστικό στοιχείο μάζας 6,8 kg.
The dummy shall be clothed in a form-fitting cotton stretch mid-calf length pant and may be clothed in a form-fitting cotton stretch shirt with short sleeves.
Η επιφάνεια κρούσης είναι ημισφαιρική, με διάμετρο 165 mm.
Each foot shall be equipped with a shoe.
Το ομοίωμα κεφαλής είναι εξοπλισμένο με δύο επιταχυνσιόμετρα και διάταξη μέτρησης της ταχύτητας, ικανά για μέτρηση τιμών στην κατεύθυνση της πρόσκρουσης.
Place the dummy in the outboard front seat of the impacted side as described in the side impact test procedure specification.
Κρουστικό ομοίωμα κορμού (σχήμα 3)
The plane of symmetry of the dummy shall coincide with the vertical median plane of the specified seating position.
Η διάταξη αυτή αποτελείται από πλήρως κατευθυνόμενο γραμμικό, άκαμπτο κρουστικό στοιχείο μάζας 30 kg.
The pelvis of the dummy shall be positioned such that a lateral line passing through the dummy H-points is perpendicular to the longitudinal centre plane of the seat.
Οι διαστάσεις και η διατομή του παρουσιάζονται στο σχήμα 3.
The line through the dummy H-points shall be horizontal with a maximum inclination of ± 2° [1].
Το ομοίωμα σώματος πρέπει να εξοπλίζεται με δύο επιταχυνσιόμετρα και διάταξη μέτρησης της ταχύτητας που να παρέχουν τη δυνατότητα μέτρησης των τιμών κατά την κατεύθυνση της πρόσκρουσης.
The correct position of the dummy pelvis can be checked relative to the H-point of the H-point Manikin by using the M3 holes in the H-point back plates at each side of the ES-2 pelvis.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9
The M3 holes are indicated with ‘Hm’.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΕΣ ΔΟΚΙΜΉΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΏΝ ΟΧΗΜΆΤΩΝ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΎΝ ΜΕ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΝΈΡΓΕΙΑ ΑΠΌ ΥΨΗΛΉ ΤΆΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΡΡΟΉ ΗΛΕΚΤΡΟΛΎΤΗ
The ‘Hm’ position should be in a circle with a radius of 10 mm round the H-point of the H-point Manikin.
Το παρόν παράρτημα περιγράφει τις διαδικασίες δοκιμής για την απόδειξη της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.3.7 σχετικά με την ασφάλεια έναντι του ηλεκτρικού ρεύματος.
The correct position of the dummy pelvis
Για παράδειγμα, οι μετρήσεις με μεγαωμόμετρο ή με παλμογράφο αποτελούν κατάλληλη μέθοδο εναλλακτική της διαδικασίας που περιγράφεται κατωτέρω για τη μέτρηση της αντίστασης μόνωσης.
The upper torso shall be bent forward and then laid back firmly against the seat back (see note 1).
Στην περίπτωση αυτή, μπορεί να είναι αναγκαία η απενεργοποίηση του συστήματος παρακολούθησης της αντίστασης μόνωσης επί του οχήματος.
The shoulders of the dummy shall be set fully rearward.
Πριν από τη δοκιμή πρόσκρουσης του οχήματος, πρέπει να μετρηθεί και να καταγραφεί η τάση του κεντρικού αγωγού υψηλής τάσης (Vb) (βλέπε σχήμα 1), έτσι ώστε να επιβεβαιωθεί ότι βρίσκεται εντός των ορίων της τάσης λειτουργίας του οχήματος, όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Irrespective of the seating position of the dummy, the angle between the upper arm and the torso arm reference line on each side shall be 40° ± 5°.