natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EUR, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα οδηγούνταν σε παύση των δραστηριοτήτων της, με αποτέλεσμα σοβαρές διαταραχές και συστημικές επιπτώσεις για άλλες ελληνικές επιχειρήσεις οι οποίες εξαρτώνται από τις υπηρεσίες μεταφορών που παρέχει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
OSE employs 1595 people (1396 employees at OSE and another 199 at ERGOSE, a subsidiary of OSE responsible for the development and upgrade of railway infrastructure), while track access charges collected from TRAINOSE in 2015 accounted for 86 % of OSE's annual track access revenues for that year.
Επιπλέον, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα ιδιωτικοποιηθεί πλήρως, γεγονός που θα επιτρέψει στη νέα ιδιοκτησία της να αναπροσανατολίσει, στον αναγκαίο βαθμό, τις δραστηριότητες της εταιρείας κατά τρόπο ώστε να καταστεί περισσότερο ανταγωνιστική, αφού επιλυθούν τα προβλήματα στη σιδηροδρομική αγορά που προκλήθηκαν από την οικονομική κρίση στην Ελλάδα.
Additionally, GAIAOSE, the manager of rolling stock and real estate assets, and a number of other private businesses, such as service providers and contractors for cleaning, catering and ticketing services, freight forwarders, etc., would also be negatively affected.
Η ελάφρυνση της οικονομικής επιβάρυνσης τμήματος προγενέστερων υποχρεώσεων αποτελεί προϋπόθεση για την υλοποίηση της ιδιωτικοποίησης.
The Commission considers that the aid thus addresses a specific risk for the Greek railway system, and the dramatic consequences of discontinuation of the supply of rail transport services for the Greek economy and the population, beyond the situation of and benefits to TRAINOSE.
Όσον αφορά τις ετήσιες επιχορηγήσεις, τα ποσά φαίνεται να είναι αναλογικά διότι οι επιχορηγήσεις έχουν αντισταθμιστικό χαρακτήρα και, επιπλέον, έχουν καθοριστεί σε συμφωνία με την Τρόικα.
In light of these extraordinary and specific circumstances which the Greek railway sector, being unequalled sector of the Greek economy as explained in the paragraph 230 below, is facing, the State aid to TRAINOSE is found to have the legitimate aim of remedying a serious disturbance of the Greek economy.
Έχουν χρησιμοποιηθεί μόνο για την εν μέρει κάλυψη λειτουργικών ζημιών μεταξύ των ετών 2008 και 2011 (βλέπε πίνακα 1) και, συνεπώς, δεν έχουν παράσχει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ πρόσθετους πόρους τους οποίους η εταιρεία θα μπορούσε να έχει χρησιμοποιήσει για την πραγματοποίηση επενδύσεων και/ή την επέκταση των δραστηριοτήτων της σε άλλες γεωγραφικές αγορές ή αγορές υπηρεσιών.
It is therefore necessary to verify the adequacy, necessity and proportionality of the aid to address that serious disturbance, as well as its impact on competition and trade between Member States.
Το ίδιο ισχύει, τηρουμένων των αναλογιών, όσον αφορά την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου κατά 60 εκατ. EUR το 2009 και την προγραμματισμένη διαγραφή των υποχρεώσεων προς τον ΟΣΕ.
The Commission recalls that the exceptional economic crisis the Greek economy is facing, as explained in the Section 7.3.1, in combination with the railway sector's vital role to the Greek economy, justifies the exceptional use of Article 107(3)(b) of the Treaty
Η προγραμματισμένη διαγραφή είναι ανάλογη προς το ποσό των οφειλών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και, ακόμη και σε συνδυασμό με την προγενέστερη αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου, εξακολουθεί να μην επιτυγχάνει την απορρόφηση προηγούμενων ζημιών και την επαναφορά του δείκτη χρεών προς ίδια κεφάλαια της εταιρείας σε ισχυρή κατάσταση φερεγγυότητας (βλέπε πίνακα 1).
Appropriateness, necessity and proportionality of the aid and avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States
Οι οικονομικοί δείκτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου της οικονομικής κρίσης της Ελλάδας από το 2008 δείχνουν ότι, επί του παρόντος, οι πληρωμές προς τον ΟΣΕ δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν με ιδίους πόρους.
Greece reiterated that the aid measures in favour of TRAINOSE are adequate, necessary and proportional, and will have no undue negative impact on competition and trade as regards the service and geographic markets on which TRAINOSE is and shall be active.
Θα ήταν μη ρεαλιστικό και επιζήμιο, στο πλαίσιο της διαταραχής της ελληνικής οικονομίας, να αυξήσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σημαντικά τα τιμολόγια ή τις τιμές της για να παραγάγει επαρκή έσοδα σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα για τη διευθέτηση αυτού του χρέους.
Appropriateness of the aid measure
Όσον αφορά τη μεταφορά 593 εργαζομένων, από τις πληροφορίες που παρέσχε η Ελλάδα προκύπτει ότι το μέτρο ήταν περιορισμένο και κατάλληλα προσαρμοσμένο για την αντιμετώπιση της κατάστασης του πλεονάζοντος προσωπικού και τη μείωση ορισμένων συσσωρευμένων δαπανών προσωπικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι οποίες προέκυπταν από το ειδικό καθεστώς οιονεί δημοσίου υπαλλήλου του προσωπικού της και της προγενέστερης πολιτικής προσλήψεων της εταιρείας.
As regards the appropriateness of the aid to TRAINOSE to remedy a disturbance of a whole economy, the Commission notes that this is justified due to the particularities of the Greek rail transport sector.
Άλλες εταιρείες στην Ελλάδα που απασχολούν προσωπικό το οποίο υπόκειται στο κοινό δίκαιο, συμπεριλαμβανομένων πραγματικών ή δυνητικών παρόχων σιδηροδρομικών υπηρεσιών, δεν βαρύνονται με δαπάνες ίδιου χαρακτήρα και ύψους.
First, the railway sector in Greece is unique and not comparable with other industry sectors.
Ως εκ τούτου, το πλεονέκτημα που χορηγείται στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τη μεταφορά 593 υπαλλήλων συντήρησης δεν βαίνει πέραν της εξασφάλισης για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ ισότιμων όρων ανταγωνισμού με πραγματικούς και/ή δυνητικούς ανταγωνιστές όσον αφορά τις δαπάνες προσωπικού.
TRAINOSE accounts de facto for the whole economic sector of rail transport for freight and passengers.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θεωρεί ότι η ενίσχυση είναι αναγκαία και αναλογική με σκοπό να διευκολυνθεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην αξιόπιστη εκτέλεση των καθηκόντων της και να αποφευχθεί το ενδεχόμενο να επιδεινώσει ενδεχόμενη διάλυση της τη σοβαρή διαταραχή της οικονομίας με την οποία βρίσκεται αντιμέτωπη η Ελλάδα.
Second, transport by rail is vital for the functioning of other industry sectors which depend on the transport of goods and persons from one place to another at any given time.
Αποφυγή αδικαιολόγητων αρνητικών επιπτώσεων στον ανταγωνισμό και στις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών
Therefore, the rail transport services have a strong potential for triggering detrimental knock-on effects on the entire economy, if a service is not provided.
Όσον αφορά την αποφυγή αδικαιολόγητων αρνητικών συνεπειών για τον ανταγωνισμό και τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών, πρέπει να σημειωθεί ότι τα μέτρα συνδέονται άμεσα με τη διασφάλιση προσωρινής επιβίωσης των ελληνικών σιδηροδρόμων, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μέχρι την υλοποίηση και ολοκλήρωση της εξαγοράς της εταιρείας και δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι έχουν σημαντικές αρνητικές δευτερογενείς επιπτώσεις για άλλα κράτη μέλη.
No other industry sector has such a vital role when assessing the dependence of the other market economy actors on the services it provides.
Τα επίμαχα μέτρα δεν χρησιμεύουν ούτε χρησίμευσαν για την αύξηση της δυναμικότητας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
In view of the ongoing negotiations taking place between Greece and its creditors on the main outstanding issues that need to be solved in order to reach an agreement on the overall policy package which would allow the second review of the Greece`s economic adjustment programme to be completed, a particular attention is needed to provide clarity for the planned sale of TRAINOSE.
Αντιθέτως, η Ελλάδα προέβη σε αναδιάρθρωση και αναδιοργάνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με σκοπό την αύξηση της αποδοτικότητάς της και, στο μέτρο του δυνατού, τον περιορισμό των αρνητικών επιπτώσεων των προαναφερόμενων διαταραχών.
Therefore, the aid is appropriate to address a specific risk for the railway system and averts discontinuation of provision of rail services to the Greek economy and the population, beyond the situation of and benefits to TRAINOSE.
Με την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μέσω πώλησής της στην TRENITALIA, είναι βέβαιο ότι η Ελλάδα έσπασε τους δεσμούς μεταξύ του διαχειριστή της σιδηροδρομικής υποδομής και του φορέα εκμετάλλευσης σιδηροδρόμων.
In light of the extraordinary and specific circumstances which the Greek railway sector is facing, the Commission considers that the aid to TRAINOSE is appropriate to remedy a serious disturbance of the Greek economy.
Επιπλέον, η Ελλάδα έχει δεσμευθεί να ενισχύσει το άνοιγμα της ελληνικής σιδηροδρομικής αγοράς, για παράδειγμα με τη σύσταση ανεξάρτητης αναθέτουσας αρχής για την ανάθεση συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας στον τομέα των σιδηροδρομικών επιβατικών μεταφορών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1370/2007, την ανάθεση από το 2021 συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας από την ανεξάρτητη αναθέτουσα αρχή μέσω δημόσιων διαδικασιών υποβολής προσφορών για δέσμες υπηρεσιών μέγιστης διάρκειας 5 ετών έκαστη, την παροχή στους συμμετέχοντες στις πρώτες αυτές διαδικασίες υποβολής προσφορών για ΥΔΥ σχετικών πληροφοριών και επαρκούς χρόνου για την προετοιμασία των προσφορών και τον συγχρονισμό των συμβάσεων μίσθωσης τροχαίου υλικού με τις συμβάσεις ΥΔΥ.
This aid will be sufficient for the companies to return to viability or at last carry out their tasks reliably.
Με βάση τα ανωτέρω και τις δεσμεύσεις της Ελλάδας, η Επιτροπή θεωρεί ότι η ενίσχυση δεν έχει αδικαιολόγητες αρνητικές συνέπειες για τον ανταγωνισμό και τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.
Necessity and proportionality of the aid
Η Επιτροπή θεωρεί ότι η κρατική ενίσχυση υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει ως θεμιτό σκοπό την άρση σοβαρής διαταραχής της ελληνικής οικονομίας· είναι κατάλληλη, αναγκαία και αναλογική και δεν έχει αδικαιολόγητες αρνητικές συνέπειες για τον ανταγωνισμό και τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.
The support is limited in time as it consists mainly of one-off well circumscribed aid that was or will be primarily provided through a write-off of TRAINOSE's liabilities towards OSE, a capital increase of EUR 60 million in 2009, direct grants of EUR 50 million for the period 2011-2013 and a transfer of employees of TRAINOSE to other public employers.
Ως εκ τούτου, πρέπει να θεωρηθεί συμβατή με την εσωτερική αγορά βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο β) της Συνθήκης.
Without those measures totalling EUR 1,02 billion, TRAINOSE would go out of business causing serious disturbances and systemic implications for other Greek undertakings dependent on the transport services provided by TRAINOSE.
Συμπεράσματα
Moreover, TRAINOSE will be fully privatised, which should allow the new ownership to reorient, to the extent necessary, the operations of the company to become more competitive once the problems on the railway market caused by the economic crisis in Greece are solved.
Λαμβανομένης υπόψη της απόσυρσης της κοινοποίησης σχετικά με τη μεταβίβαση τερματικών σταθμών από τον ΟΣΕ και την αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 65 εκατ. EUR υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (βλέπε μέρος του μέτρου 2 και του μέτρου 6), η επίσημη διαδικασία έρευνας βάσει του άρθρου 108 παράγραφος 2 της Συνθήκης σχετικά με τα κοινοποιηθέντα μέτρα θα πρέπει να περατωθεί.
The alleviation of the financial burden of part of past liabilities is a pre-condition for the privatisation to happen.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι η προβλεπόμενη διαγραφή των χρεών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ύψους 748,6 εκατ. EUR (μέτρο 1), η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου κατά 60 εκατ. EUR που πραγματοποιήθηκε το 2009 (μέρος του μέτρου 2), οι ετήσιες επιχορηγήσεις υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ την περίοδο 2011 έως 2013 ύψους 150 εκατ. EUR (μέτρο 3) και η μεταφορά εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε άλλους εργοδότες του δημόσιου τομέα (μέτρο 4) συνιστούν κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης και μπορούν να κηρυχθούν συμβατές με την εσωτερική αγορά βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο β) της Συνθήκης με την αιτιολογία ότι σκοπός τους είναι η άρση σοβαρής διαταραχής της ελληνικής οικονομίας.
As far as the annual grants are concerned, the amounts appear to be proportionate since the grants are compensatory in nature and have furthermore been determined in agreement with the Troika.
Όσον αφορά τις ΣΕΥ μεταξύ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΟΣΕ (μέτρο 5), η Επιτροπή θεωρεί ότι οι ΣΕΥ είχαν συναφθεί με όρους της αγοράς και, συνεπώς, δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση,
They have served to only partly cover operating losses incurred between 2008 and 2011 (see Table 1) and, therefore, have not provided TRAINOSE with additional resources which the company could have used to invest and/or expand its activities on other geographic or service markets.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
The same is true mutatis mutandis as far as the capital increase of EUR 60 million in 2009 and the planned write-off of liabilities towards OSE are concerned.
Άρθρο 1
The planned write-off is commensurate with the amount of debt TRAINOSE owes and, even combined with the past capital increase, will still fall short of absorbing past losses and bringing the debt to equity ratio of the company back to a strong solvency situation (see Table 1).
Κατόπιν της απόσυρσης της κοινοποίησης της μεταβίβασης τερματικών σταθμών από τον ΟΣΕ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της αύξησης μετοχικού κεφαλαίου ύψους 65 εκατ. EUR, η επίσημη διαδικασία έρευνας βάσει του άρθρου 108 παράγραφος 2 της Συνθήκης όσον αφορά τα συγκεκριμένα κοινοποιηθέντα προγραμματισμένα μέτρα υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ έχει καταστεί άνευ αντικειμένου και περατώνεται.
The financial indicators of TRAINOSE throughout the period of economic crisis in Greece since 2008 show that the payments to OSE cannot be made from own resources at present.
Άρθρο 2
It would be unrealistic and detrimental in the context of disturbance of the Greek economy that TRAINOSE increased significantly its tariffs or prices to generate enough revenues in the short term in order to settle this debt.
Η κρατική ενίσχυση υπό τη μορφή διαγραφής χρεών ύψους 748,6 εκατ. EUR υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, την οποία η Ελλάδα προγραμματίζει να εφαρμόσει, συνιστά κρατική ενίσχυση συμβατή με την εσωτερική αγορά βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο β) της Συνθήκης.
As regards the transfer of 593 employees, the information provided by Greece shows that the measure has been confined and calibrated to alleviating the situation of overstaffing and reducing some of the legacy staff costs of TRAINOSE which stemmed from the specific quasi-civil servant status of its personnel and the past recruitment policy of the company.
Ως εκ τούτου, επιτρέπεται η εφαρμογή της διαγραφής των εν λόγω χρεών.
Other companies in Greece employing staff subject to common law, including actual or potential providers of railway services, do not bear costs of the same nature and amount.
Η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 60 εκατ. EUR που πραγματοποιήθηκε το 2009 υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ συνιστά κρατική ενίσχυση συμβατή με την εσωτερική αγορά βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο β) της Συνθήκης.
Therefore, the advantage provided to TRAINOSE through the transfer of 593 maintenance employees has not gone beyond putting TRAINOSE on a level playing field with actual and/or potential competitors as to staff costs.
Οι ετήσιες επιχορηγήσεις ύψους έως 150 εκατ. EUR που πραγματοποιήθηκαν την περίοδο 2011 έως 2013 υπέρ της ΤΡΑΙΝΟΣΕ συνιστούν κρατική ενίσχυση συμβατή με την εσωτερική αγορά βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο β) της Συνθήκης.
Therefore, the Commission considers that the aid is necessary and proportionate with a view to allowing TRAINOSE to carry out its tasks reliably and avoiding that its possible dissolution worsens the serious disturbance of the economy which Greece is facing.
Η μεταφορά 593 εργαζομένων σε άλλους εργοδότες του δημόσιου τομέα την περίοδο 2011 έως 2013 είναι συμβατή με την εσωτερική αγορά βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο β) της Συνθήκης.
Avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States
Οι συμβάσεις επιπέδου υπηρεσιών σχετικά με την παροχή υπηρεσιών συντήρησης τροχαίου υλικού, τη μίσθωση τροχαίου υλικού, την εκπαίδευση του προσωπικού, τη μίσθωση γραφείων και τη μίσθωση λεωφορείων δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
As regards the avoidance of undue negative effects on competition and trade between Member States, it has to be noted that the measures are directly connected with ensuring the interim survival of Greek railways, TRAINOSE, until the implementation and completion of the take-over of the company and cannot be deemed to have significantly adverse negative spill-over effects on other Member States.
Άρθρο 3
The measures in question do not and did not serve to increase the capacity of TRAINOSE.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην Ελληνική Δημοκρατία.
On the contrary, Greece has restructured and reorganised TRAINOSE in order to increase its efficiency and as far as it was possible to limit the negative effects of the disturbances mentioned above.
Βρυξέλλες, 16 Ιουνίου 2017.
With the privatisation of TRAINOSE to TRENITALIA, Greece has definitely cut the links between its rail infrastructure manager and the rail operator.
Για την Επιτροπή
In addition, Greece has committed to enhance the opening of the Greek railway market, such as to establish an independent contracting authority for public service contracts for rail passenger transport according to Regulation (EC) No 1370/2007, as from 2021 to award the PSO contracts by the independent contracting authority via public tenders for service bundles with a duration of maximum 5 years each, to provide the participants in those first tenders for PSO with relevant information and with sufficient time to prepare bid and to synchronise the rolling stock lease contracts with the PSO contracts.
Μέλος της Επιτροπήςw
In view of the above considerations and commitments of Greece, the Commission considers that the aid does not have undue negative effects on competition and trade between Member States.
ΕΕ C 272 της 15.9.2011, σ. 7.
The Commission considers that the State aid to TRAINOSE has the legitimate aim of remedying a serious disturbance of the Greek economy; it is appropriate, necessary and proportional, and does not have any undue negative effects on competition and trade between Member States.
EBITDA σημαίνει κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων· EBT σημαίνει κέρδη προ φόρων.
Therefore, it is to be considered compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Μνημόνιο συνεννόησης για τους ειδικούς όρους της οικονομικής πολιτικής, της 3ης Μαΐου 2010.
Conclusions
Βάσει του αρχικού χρονοδιαγράμματος, η διαδικασία υποβολής προσφορών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχε προγραμματιστεί να αρχίσει το τέταρτο τρίμηνο του 2012, με τη μεταβίβαση των περιουσιακών της στοιχείων στο ελληνικό ταμείο ιδιωτικοποιήσεων.
In the light of the withdrawal of the notification regarding the transfer of terminals from OSE and the equity increase of EUR 65 million in favour of TRAINOSE (see part of Measure 2 and Measure 6), the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty in respect of the notified measures should be closed.
Το ΤΑΙΠΕΔ δημιουργήθηκε με τον νόμο 3986/2011 για τα επείγοντα μέτρα εφαρμογής μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής 2012-2015, ΦΕΚ A 152/1.7.2011.
The Commission considers that the envisaged cancellation of debts of TRAINOSE amounting to EUR 748,6 million (Measure 1), the equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 (part of Measure 2), the annual grants to TRAINOSE for the period from 2011 to 2013 amounting up to EUR 150 million (Measure 3) and the transfer of TRAINOSE's employees to other public sector employers (Measure 4) constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty and can be declared compatible with the internal market under Article 107(3)(b) of the Treaty on the grounds that their purpose is to remedy a serious disturbance in the Greek economy.
Απόφαση αριθ. 226 της 18ης Ιανουαρίου 2013 της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων («ΔΕΑΑ»).
With regard to the SLAs between TRAINOSE and OSE (Measure 5), the Commission considers that the SLAs had been concluded on market terms and therefore they do not constitute State aid,
Απόφαση αριθ. 232 της 5ης Απριλίου 2013 της ΔΕΑΑ (ΦΕΚ Β 803/5.4.2013).
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Έγγραφο που υποβλήθηκε από την Ελλάδα στις 27 Μαρτίου 2017, σ. 1.
Article 1
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1370/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, για τις δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές και την κατάργηση των κανονισμών του Συμβουλίου (ΕΟΚ) αριθ. 1191/69 και (ΕΟΚ) αριθ. 1107/70 (ΕΕ L 315 της 3.12.2007, σ. 1).
Following the withdrawal of the notification of the transfer of terminals from OSE to TRAINOSE and of the equity increase of EUR 65 million, the formal investigation procedure under Article 108(2) of the Treaty with respect to these notified planned measures in favour of TRAINOSE SA has become without object and is hereby closed.
Εμπιστευτικές πληροφορίες.
Article 2
ΕΕ C 249 της 31.7.2014, σ. 1.
The State aid in the form of the cancellation of debts amounting to EUR 748,6 million in favour of TRAINOSE, which Greece is planning to implement, constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Νόμος 674/1970, βασιλικό διάταγμα 404/1972, νομοθετικό διάταγμα 1300/1972 και νόμος 2671/1998 (ΦΕΚ Α 289/28.12.1998).
The implementation of the cancellation of these debts is accordingly authorised.
Έγγραφο που υποβλήθηκε από την Ελλάδα στις 27 Μαρτίου 2017, σ. 1.
The equity increase of EUR 60 million implemented in 2009 in favour of TRAINOSE constitutes State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Συνεκδικασθείσες υποθέσεις 106/87 έως 120/87 Αστερίς και λοιποί κατά Ελλάδας και ΕΟΚ Συλλογή 1988, ECLI:EU:C:1988:457, σκέψεις 24-25.
The annual grants of up to EUR 150 million implemented in the period from 2011 to 2013 in favour of TRAINOSE constitute State aid, compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Απόφαση 1999/268/ΕΚ της Επιτροπής, της 20ής Ιανουαρίου 1999, σχετικά με την απόκτηση εκτάσεων σύμφωνα με το νόμο περί αντιστάθμισης (ΕΕ L 107 της 24.4.1999, σ. 21.
The transfer of 593 employees to other public sector employers during the period from 2011 to 2013 is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(b) of the Treaty.
Υπόθεση C-303/88, Ιταλία κατά Επιτροπής, Συλλογή 1991 ECLI:EU:C:1991:136.
The Service Level Agreements concerning the provision of rolling stock maintenance, the leasing of rolling stock, the personnel training, the office rental and the coach rental, do not constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Οι ΣΕΚ ήταν νομικό πρόσωπο του δημόσιου τομέα το οποίο συστάθηκε το 1920 και εκμεταλλευόταν το μεγαλύτερο τμήμα των ελληνικών σιδηροδρομικών γραμμών έως τις 31 Δεκεμβρίου 1970, οπότε όλοι οι σιδηρόδρομοι στην Ελλάδα, εξαιρουμένων των ιδιωτικών βιομηχανικών γραμμών και των ελληνικών ηλεκτρικών σιδηροδρόμων (Ε.Η.Σ.), μεταβιβάστηκαν στον νεοσυσταθέντα κρατικό Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδας, δηλαδή στον ΟΣΕ.
This Decision is addressed to the Hellenic Republic.
ΦΕΚ Α 188/4.1.2010.
Done at Brussels, 16 June 2017.
Έγγραφο που υποβλήθηκε από την Ελλάδα στις 27 Μαρτίου 2017, σ. 2.
For the Commission
ΦΕΚ Α 212/17.12.2010.
Member of the Commission
Οδηγία 2014/106/ΕΕ της Επιτροπής, της 5ης Δεκεμβρίου 2014, για την τροποποίηση των παραρτημάτων V και VI της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος (ΕΕ L 355 της 12.12.2014, σ. 42).
OJ C 272, 15.9.2011, p. 7.
Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ή ΡΑΣ.
EBITDA means earnings before interest, tax, depreciation and amortisation; EBT means earnings before tax.
Απόφαση της Επιτροπής 88/167/ΕΟΚ, της 7ης Οκτωβρίου 1987, που αφορά τον νόμο αριθ. 1386/1983 βάσει του οποίου η ελληνική κυβέρνηση χορηγεί ενισχύσεις στην ελληνική βιομηχανία (ΕΕ L 76 της 22.3.1988, σ. 18).
Memorandum of Understanding on Specific Economic Policy Conditionality, 3 May 2010.
Απόφαση της Επιτροπής για την κρατική ενίσχυση ΝΝ 11/91, μη δημοσιευθείσα.
Under the initial timetable, the tender process for Trainose was planned to be launched in the fourth quarter of 2012, with its assets being transferred to the Greek privatisation fund.