natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στο εμπρόσθιο ήμισυ και το οπίσθιο ήμισυ του χώρου επιβατών υπάρχει τουλάχιστον μία έξοδος στο καθένα.
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of traffic for which the vehicle is designed and as declared by the manufacturer in the communication form of Annex 1, Part I, Appendix 1, paragraph 2.8, to this Regulation.
Εάν το διαμέρισμα επιβατών διαθέτει χώρο S0 ίσο ή μεγαλύτερο από 10 m2, δύο από τις θύρες που αναφέρονται στο σημείο 7.6.1.1 παραπάνω θα πρέπει να είναι διαχωρισμένες, έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ των εγκάρσιων κατακόρυφων επιπέδων που διέρχονται από τα κέντρα επιφανείας τους να μην είναι μικρότερη από:
At least one of them shall be in the forward half of the vehicle.
Στην περίπτωση μονώροφων οχημάτων, το 40 % του συνολικού μήκους του διαμερίσματος επιβατών μετρούμενου παράλληλα προς το διαμήκη άξονα του οχήματος.
This shall not preclude:
Στην περίπτωση αρθρωτών οχημάτων, η απαίτηση αυτή ικανοποιείται εάν δύο θύρες των διαφόρων τμημάτων είναι διαχωρισμένες, έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ των θυρών να μην είναι μικρότερη του 40 % του συνολικού μήκους του συνόλου του διαμερίσματος επιβατών (όλα τα τμήματα).
The provision of a specially designed door in the rear or side faces of a vehicle for use in place of a service door by wheelchair passengers, or
Εφόσον μία από αυτές τις δύο θύρες αποτελεί τμήμα διπλής θύρας, η απόσταση αυτή μετράται μεταξύ των δύο πλέον απομακρυσμένων θυρών.
The provision of an additional door in the rear face of a vehicle principally for loading/unloading of goods or luggage, but which may be used by passengers where circumstances so require, or
Στην περίπτωση διώροφων οχημάτων, δύο από τις θύρες που αναφέρονται στο σημείο 7.6.1.1 ανωτέρω πρέπει να απέχουν μεταξύ τους τόσο ώστε η απόσταση μεταξύ των εγκάρσιων κατακόρυφων επιπέδων που διέρχονται από τα κέντρα επιφανείας τους να μην είναι μικρότερη του 25 % του συνολικού μήκους του οχήματος ή του 40 % του συνολικού μήκους του διαμερίσματος επιβατών στον κάτω όροφο· αυτό δεν ισχύει εφόσον οι δύο θύρες είναι τοποθετημένες σε διαφορετικές πλευρές του οχήματος.
The provision of one or more additional service door(s) on the opposite side of the vehicle in the case of vehicles designed for use in circumstances which require boarding/alighting of passengers on both sides of the vehicle.
Εφόσον μία από αυτές τις δύο θύρες αποτελεί μέρος διπλής θύρας, η απόσταση αυτή μετράται μεταξύ των δύο θυρών που απέχουν περισσότερο μεταξύ τους.
Vehicles so equipped shall be provided with control(s) that allow the driver to inhibit normal operation of the doors that are not currently in use.
Οι έξοδοι (σε κάθε όροφο εάν πρόκειται για διώροφο όχημα) τοποθετούνται έτσι ώστε ο αριθμός τους εκατέρωθεν του οχήματος να είναι ουσιαστικά ο ίδιος.
Vehicles of Classes A and B shall meet the following requirements:
Τουλάχιστον μία έξοδος πρέπει να τοποθετείται είτε στην οπίσθια όψη είτε στην εμπρόσθια όψη του οχήματος:
The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic for which the vehicle is designed and as declared by the manufacturer in the communication form of Annex 1, Part I, Appendix 1, paragraph 2.8, to this Regulation.
Στην περίπτωση οχημάτων της κλάσης I και Α, οι απαιτήσεις του ανωτέρω σημείου 7.6.2.5 ικανοποιούνται εφόσον έχει τοποθετηθεί καταπακτή εξόδου· ή, εάν εφαρμόζεται το σημείο 7.6.1.12, μία έξοδος επιπλέον από εκείνες που προσδιορίζονται στο σημείο 7.6.1 ανωτέρω τοποθετείται σε κάθε πλευρά του οχήματος.
The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
Στην περίπτωση διώροφων οχημάτων, οι απαιτήσεις του ανωτέρω σημείου 7.6.2.5 εφαρμόζονται μόνον για τον άνω όροφο.
The forward half and the rearward half of the passenger compartment shall each contain at least one exit.
Οι έξοδοι επί της ιδίας πλευράς του οχήματος πρέπει να είναι κατάλληλα κατανεμημένες κατά μήκος του διαμερίσματος των επιβατών.
If the passenger's compartment has an area S0 equal or greater than 10 m2, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 above shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than:
Επιτρέπεται να υπάρχει μία θύρα στην οπίσθια όψη του οχήματος εφόσον δεν πρόκειται για θύρα επιβατών.
In the case of a single deck vehicle, 40 per cent of the overall length of the passenger compartment measured parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
εφόσον υπάρχουν δύο καταπακτές, αυτές πρέπει να έχουν μεταξύ τους απόσταση τουλάχιστον 2 m μεταξύ των πλησιέστερων ακμών των ανοιγμάτων επί μίας γραμμής παράλληλης προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος.
In the case of a double-deck vehicle, two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1 above shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than either 25 per cent of the overall length of the vehicle or 40 per cent of the overall length of the passenger compartment on the lower deck; this shall not apply if the two doors are on different sides of the vehicle.
Ελάχιστες διαστάσεις εξόδων
If one of these two doors forms part of a double door, this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
Τα οχήματα των κλάσεων I, II ή III πρέπει να ικανοποιούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
The exits (on each deck in the case of a double-deck vehicle) shall be placed in such a way that their number on each of the two sides of the vehicle is substantially the same.
Οι θύρες επιβατών πρέπει να έχουν άνοιγμα το οποίο να παρέχει πρόσβαση σύμφωνα με τις απαιτήσεις που παρατίθενται στο σημείο 7.7.1 του παρόντος παραρτήματος.
(This shall not imply the need to provide additional exits over and above the number specified in paragraph 7.6.1 above).
Η θύρα κινδύνου πρέπει να έχει άνοιγμα ελάχιστου ύψους 1450 mm και ελάχιστου πλάτους 600 mm.
Any exits in excess of the required minimum number need not be substantially on each of the two sides.
Το παράθυρο κινδύνου πρέπει να έχει ελάχιστο εμβαδόν 400000 mm2.
At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle:
Στο άνοιγμα αυτό πρέπει να είναι δυνατόν να εγγραφεί ορθογώνιο διαστάσεων 500 mm × 700 mm.
In the case of Class I and A vehicles, the requirements of paragraph 7.6.2.5 above are fulfilled if an escape hatch is fitted; or, if paragraph 7.6.1.12 applies, an additional exit to those specified in paragraph 7.6.1 above, is fitted on each side of the vehicle.
Εάν πρόκειται για παράθυρο κινδύνου στην οπίσθια όψη του οχήματος, πρέπει είτε να ικανοποιεί τις απαιτήσεις που προβλέπονται στο σημείο 7.6.3.1.3 ανωτέρω είτε να έχει διαστάσεις που να επιτρέπουν να εγγραφεί στο άνοιγμά του ορθογώνιο ύψους 350 mm και πλάτους 1550 mm· οι γωνίες του ορθογωνίου είναι δυνατόν να στρογγυλεύονται με ακτίνα καμπυλότητας το πολύ 250 mm.
In the case of double-deck vehicles, the requirements of paragraph 7.6.2.5 above shall apply only to the upper deck.
Η καταπακτή διαφυγής πρέπει να έχει άνοιγμα με ελάχιστο εμβαδόν 450000 mm2.
The exits on the same side of the vehicle shall be suitably separated along the length of the passenger compartment.
Στο άνοιγμα αυτό πρέπει να είναι δυνατόν να εγγραφεί ορθογώνιο διαστάσεων 600 mm × 700 mm.
A door shall, provided that it is not a service door, be permitted in the rear face of the vehicle.
Τα οχήματα της κλάσης Α ή Β μπορούν να πληρούν είτε τις προϋποθέσεις του σημείου 7.6.3.1 ανωτέρω (οχήματα της κλάσης A που πληρούν τις προϋποθέσεις της κλάσης Ι και οχήματα της κλάσης Β που πληρούν τις προϋποθέσεις των κλάσεων ΙΙ και ΙΙΙ) είτε εκείνες που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 7 σημείο 1.1.
Required escape hatches shall be positioned as follows:
Τεχνικές απαιτήσεις για όλες τις θύρες επιβατών
If there is only one hatch, it shall be situated in the middle third of the passenger compartment; or
Κάθε θύρα επιβατών πρέπει να είναι δυνατόν να ανοίγει εύκολα από το εσωτερικό και το εξωτερικό του οχήματος όταν το όχημα είναι εν στάσει (όχι όμως αναγκαστικά όταν το όχημα βρίσκεται εν κινήσει).
If there are two hatches, they shall be separated by a distance of at least 2 m measured between the nearest edges of the apertures in a line parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Ωστόσο, η παρούσα απαίτηση δεν πρέπει να αποκλείει τη δυνατότητα μανδάλωσης της θύρας από έξω, εφόσον η θύρα μπορεί πάντοτε να ανοιχθεί από μέσα.
Minimum dimensions of exits
Κάθε χειριστήριο ή διάταξη ανοίγματος μιας θύρας επιβατών από έξω πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μεταξύ 1000 mm και 1500 mm από το έδαφος και το πολύ 500 mm από τη θύρα.
Vehicles of Class I, II or III shall meet the following requirements:
Στα οχήματα των κλάσεων I, II και III, όλα τα χειριστήρια ή συστήματα για το άνοιγμα των θυρών από το εσωτερικό του οχήματος πρέπει να απέχουν 1000 mm έως 1500 mm από την άνω επιφάνεια του δαπέδου ή της πλησιέστερης βαθμίδας και το πολύ 500 mm από τη θύρα.
Service doors shall have an aperture creating an access in accordance with the requirements shown in paragraph 7.7.1 of this annex.
Οι απαιτήσεις αυτές δεν εφαρμόζονται στα χειριστήρια εντός του χώρου οδήγησης.
Emergency doors shall have an aperture with a minimum height of 1450 mm and a minimum width of 600 mm.
Κάθε μονή θύρα επιβατών με χειροκίνητη λαβή, συρόμενη ή περιστρεφόμενη, πρέπει να σύρεται ή να περιστρέφεται έτσι ώστε, εάν η εν λόγω θύρα έρχεται σε επαφή με ακίνητο αντικείμενο ενόσω το όχημα κινείται, να κλείνει.
Emergency windows shall have a minimum area of 400000 mm2.
Εάν μια χειροκίνητη θύρα επιβατών είναι εξοπλισμένη με σύστημα που μανδαλώνει τη θύρα όταν κλείνει απότομα, το μάνδαλο πρέπει να μανδαλώνει σε δύο στάδια.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 500 mm × 700 mm.
Στην εσωτερική πλευρά μιας θύρας επιβατών δεν πρέπει να υπάρχει καμία διάταξη που να καλύπτει τις εσωτερικές βαθμίδες όταν η θύρα είναι κλειστή.
In the case of an emergency window situated in the rear face of the vehicle, either it shall meet the requirements shown in paragraph 7.6.3.1.3 above, or it shall be possible to inscribe in the aperture of this emergency window a rectangle 350 mm high and 1550 mm wide, the corners of which may be rounded to a radius of curvature not exceeding 250 mm.
Αυτό δεν αποκλείει την ύπαρξη μέσα στο κλιμακοστάσιο, όταν η θύρα είναι κλειστή, του μηχανισμού λειτουργίας της θύρας και άλλου εξοπλισμού προσαρτημένου στην εσωτερική πλευρά της θύρας, ο οποίος δεν αποτελεί προέκταση του δαπέδου επί του οποίου στέκονται επιβάτες.
Escape hatches shall have an aperture with a minimum area of 450000 mm2.
Αυτός ο μηχανισμός και ο εξοπλισμός δεν πρέπει να είναι επικίνδυνος για τους επιβάτες.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 600 mm × 700 mm.
Εφόσον η άμεση ορατότητα δεν είναι επαρκής, πρέπει να τοποθετούνται οπτικές ή άλλες διατάξεις ώστε να μπορεί ο οδηγός να ανιχνεύει από τη θέση του την παρουσία επιβάτη στην άμεση εσωτερική και εξωτερική γειτνίαση κάθε πλευράς θύρας επιβατών μη αυτόματης λειτουργίας.
Vehicles of Class A or B may meet either the requirements shown in paragraph 7.6.3.1 above (Class A meeting Class I requirements and Class B meeting Class II and III requirements) or those contained in Annex 7, paragraph 1.1.
Στην περίπτωση διώροφων οχημάτων της κλάσης I, η απαίτηση αυτή ισχύει επίσης για το εσωτερικό όλων των θυρών επιβατών και για τον χώρο κοντά σε κάθε κλιμακοστάσιο επικοινωνίας με τον άνω όροφο.
Technical requirements for all service doors
Στην περίπτωση θύρας επιβατών στην οπίσθια όψη του οχήματος μέγιστης χωρητικότητας 22 επιβατών, η απαίτηση αυτή ικανοποιείται εφόσον ο οδηγός μπορεί να ανιχνεύει την παρουσία ατόμου ύψους 1,3 m το οποίο στέκεται σε απόσταση 1 m πίσω από το όχημα.
Every service door shall be capable of being easily opened from inside and from outside the vehicle when the vehicle is stationary (but not necessarily when the vehicle is moving).
Μπορούν να χρησιμοποιούνται κάτοπτρα οδήγησης για την τήρηση των απαιτήσεων του παρόντος σημείου, υπό τον όρο ότι εξακολουθεί να εξασφαλίζεται το οπτικό πεδίο που απαιτείται για την οδήγηση.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the door from the outside, provided that the door can always be opened from the inside.
Στην περίπτωση θυρών που βρίσκονται πίσω από το αρθρωτό τμήμα ενός αρθρωτού οχήματος, τα κάτοπτρα δεν θεωρούνται επαρκής οπτική συσκευή.
Every control or device for opening a door from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
Κάθε θύρα η οποία ανοίγει προς το εσωτερικό του οχήματος, καθώς και ο μηχανισμός της πρέπει να είναι κατασκευασμένοι έτσι ώστε η κίνησή τους να μην μπορεί να προκαλεί τραυματισμό σε επιβάτες υπό φυσιολογικές συνθήκες χρήσης.
In vehicles of Classes I, II and III every control or device for opening a door from the inside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the upper surface of the floor or step nearest the control and be not more than 500 mm from the door.
Εφόσον χρειάζεται, πρέπει να προβλέπονται κατάλληλες προστατευτικές διατάξεις.
This shall not apply to controls located within the driver's area.
Εάν μια θύρα επιβατών είναι δίπλα σε θύρα τουαλέτας ή άλλου εσωτερικού διαμερίσματος, η θύρα επιβατών πρέπει να προστατεύεται από ακούσια λειτουργία της.
Every one-piece manually-operated service door which is hinged or pivoted shall be so hinged or pivoted that if the open door comes into contact with a stationary object while the vehicle is moving forwards it tends to close.
Ωστόσο, η απαίτηση αυτή δεν ισχύει εφόσον η θύρα μανδαλώνεται αυτόματα όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα άνω των 5 km/h.
If a manually-operated service door is fitted with a slam lock it shall be of the two-stage type.
Στην περίπτωση οχημάτων χωρητικότητας έως 22 επιβατών, τα φύλλα των θυρών επιβατών οι οποίες βρίσκονται στην οπίσθια όψη του οχήματος δεν πρέπει να ανοίγουν άνω των 115° ή κάτω των 85° και, όταν είναι ανοικτά, να μπορούν αυτόματα να διατηρούνται στη θέση αυτή.
On the inside of a service door there shall not be any device intended to cover the inside steps when the door is closed.
Αυτό δεν αποκλείει τη δυνατότητα υπέρβασης του σημείου ακινητοποίησης του φύλλου και του ανοίγματος της θύρας πέραν της γωνίας αυτής όταν αυτό είναι ασφαλές· για παράδειγμα, για να καθίσταται δυνατή η προσέγγιση υψηλού πλατύσκαλου για τη φόρτωση ή για να ανοίγουν οι θύρες κατά 270° έτσι ώστε να δημιουργείται ελεύθερος χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος του οχήματος.
This does not exclude the presence in the step well, when the door is closed, of the door operating mechanism and other equipment attached to the inside of the door which does not form an extension of the floor on which passengers may stand.
Η θύρα επιβατών σε οποιαδήποτε ανοικτή θέση της δεν πρέπει να εμποδίζει τη χρήση ή την απαιτούμενη πρόσβαση σε οποιαδήποτε υποχρεωτική έξοδο.
This mechanism and equipment should not be dangerous for the passengers.
Εάν υπάρχει σύστημα μανδάλωσης για τη νύκτα, ισχύουν τα εξής:
If the direct view is not adequate, optical or other devices shall be installed to enable the driver to detect from his seat the presence of a passenger in the immediate interior and exterior vicinity of every side service door which is not an automatically-operated service door.
Το σύστημα μανδάλωσης πρέπει να απενεργοποιείται αυτομάτως όταν ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση «ON», ή
In the case of double-deck vehicles of Class I, this requirement also applies to the interior of all service doors and to the immediate vicinity of each intercommunication staircase on the upper deck.
Πρέπει να παρέχεται προειδοποιητικό σήμα στον οδηγό, που αναφέρει ότι το σύστημα μανδάλωσης για τη νύκτα παραμένει σε λειτουργία σε μία ή περισσότερες θύρες όταν ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση «ON».
In the case of a service door in the rear face of the vehicle not exceeding 22 passengers, this requirement is satisfied if the driver is able to detect the presence of a person 1,3 m tall standing 1 m behind the vehicle.
Ένα σήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περισσότερες από μία θύρες.
Driving mirrors may be used to meet the requirements of this paragraph provided that the field of view required for driving is still met.
Πρόσθετες τεχνικές απαιτήσεις για τις θύρες επιβατών μηχανικής λειτουργίας
In the case of doors situated behind the articulated section of an articulated vehicle, mirrors shall not be deemed to be a sufficient optical device.
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, κάθε θύρα επιβατών μηχανοκίνητης λειτουργίας πρέπει να είναι δυνατόν, όταν το όχημα βρίσκεται εν στάσει ή εν κινήσει με ταχύτητα μικρότερη ή ίση με 5 km/h, να ανοίγει από μέσα και, όταν δεν είναι μανδαλωμένη, από έξω με χειριστήρια τα οποία είτε υπάρχει ρεύμα είτε όχι:
Every door which opens towards the interior of the vehicle and its mechanism shall be so constructed that its movement is not likely to cause injury to passengers in normal conditions of use.
υπερισχύουν όλων των υπόλοιπων χειριστηρίων θυρών·
Where necessary, appropriate protection devices shall be fitted.
στην περίπτωση εσωτερικών χειριστηρίων, είναι τοποθετημένα επί της θύρας ή σε απόσταση έως 300 mm, σε ύψος (με εξαίρεση την περίπτωση εσωτερικών χειριστηρίων για τη θύρα που αναφέρεται στο παράρτημα 8 σημείο 3.9.1) όχι μικρότερο των 1000 mm επάνω από την πρώτη βαθμίδα·
If a service door is located adjacent to a door to a toilet or other internal compartment the service door shall be proofed against unintentional operation.
είναι ευδιάκριτα και εντοπίζονται εύκολα, όταν κάποιος πλησιάζει και στέκεται μπροστά στη θύρα και έχουν σαφή σήμανση για χρήση εκτάκτου ανάγκης, όταν είναι πρόσθετα των συνήθων χειριστηρίων ανοίγματος της πόρτας·
However, this requirement shall not apply if the door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
μπορούν να χρησιμοποιηθούν από ένα άτομο όρθιο εμπρός ακριβώς από τη θύρα·
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers, the service doors of which are in the rear face of the vehicle, the leaves shall not be capable of being opened more than 115° nor less than 85° and, when open, shall be capable of being held automatically in that position.
μπορούν να ενεργοποιήσουν μια διάταξη παρεμπόδισης της εκκίνησης·
This does not preclude the ability to override that stop and open the door beyond that angle when it is safe to do so; for example, to enable reversing against a high platform for loading or to open the doors through 270° to allow a clear loading area behind the vehicle.
προκαλούν το άνοιγμα της θύρας σε τέτοιο πλάτος ώστε το μέτρο το οποίο ορίζεται στο σημείο 7.7.1.1 να μπορεί να περάσει μέσα σε 8 δευτερόλεπτα μετά τη λειτουργία του χειριστηρίου ή επιτρέπουν στη θύρα να ανοίγει εύκολα με το χέρι σε τέτοιο πλάτος ώστε το μέτρο το οποίο ορίζεται στο σημείο 7.7.1.1 να μπορεί να περάσει μέσα σε 8 δευτερόλεπτα μετά τη λειτουργία του χειριστηρίου·
The service door in any open position shall not obstruct the use of, or required access to, any mandatory exit.
μπορούν να προστατευτούν από διάταξη, η οποία να μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί ή να θραυσθεί για να επιτευχθεί η πρόσβαση στο χειριστήριο έκτακτης ανάγκης· η λειτουργία του χειριστηρίου έκτακτης ανάγκης ή η αφαίρεση ενός προστατευτικού καλύμματος επάνω από το χειριστήριο, πρέπει να γνωστοποιείται στον οδηγό τόσο με ακουστικό όσο και με οπτικό τρόπο, και
If an overnight locking system is provided, the following shall apply:
στην περίπτωση θύρας που τίθεται σε λειτουργία από τον οδηγό, η οποία δεν πληροί τις προϋποθέσεις του σημείου 7.6.5.6.2 ανωτέρω, πρέπει, αφού τεθούν τα χειριστήρια σε λειτουργία για να ανοίξει η θύρα και επαναφερθούν στη κανονική τους θέση, η θύρα να μην κλείνει και πάλι έως ότου ο οδηγός θέσει σε λειτουργία το αντίστοιχο χειριστήριο.
The locking system shall have been automatically deactivated when the ignition is in the ‘ON’ position, or
Οι θύρες δεν πρέπει να μπορούν να ανοίξουν εάν το όχημα κινείται με ταχύτητα άνω των 5 km/h.
A warning shall be provided to the driver indicating that the overnight locking system remains in operation at one or more door(s) when the ignition is in the ‘ON’ position.
Πρέπει να προβλέπεται διάταξη, η οποία να χρησιμοποιείται από τον οδηγό καθήμενο στο κάθισμά του για να απενεργοποιεί τα εξωτερικά χειριστήρια έκτακτης ανάγκης, έτσι ώστε να μανδαλώνουν οι θύρες επιβατών από έξω.
One signal may be used for more than one door.
Στην περίπτωση αυτή, τα εξωτερικά χειριστήρια έκτακτης ανάγκης πρέπει να τίθενται εκ νέου αυτόματα σε λειτουργία είτε με την έναρξη λειτουργίας του κινητήρα είτε πριν το όχημα αποκτήσει ταχύτητα 20 km/h.
Additional technical requirements for power-operated service doors
Συνεπώς, η απενεργοποίηση των εξωτερικών χειριστηρίων έκτακτης ανάγκης δεν επέρχεται αυτομάτως, αλλά απαιτεί ενέργεια του οδηγού.
In the event of an emergency, every power-operated service door shall be capable, when the vehicle is stationary or driving at a speed less than or equal to 5 km/h, of being opened from inside and, when not locked, from outside by controls which, whether or not the power supply is operating:
Κάθε θύρα επιβατών που τίθεται λειτουργία από τον οδηγό πρέπει να μπορεί να τίθεται σε λειτουργία από αυτόν καθήμενο στο κάθισμα οδήγησης χρησιμοποιώντας χειριστήρια τα οποία, εξαιρέσει της περίπτωσης ποδοκίνητου χειριστηρίου, φέρουν σαφή και χωριστή ένδειξη.
Override all other door controls;
Κάθε θύρα επιβατών μηχανοκίνητης λειτουργίας πρέπει να ενεργοποιεί μια οπτική ένδειξη, πλήρως ορατή στον οδηγό στη φυσιολογική θέση οδήγησης υπό οποιεσδήποτε συνθήκες φυσιολογικού φυσικού φωτισμού, με σκοπό να προειδοποιείται ότι η θύρα δεν έχει κλείσει τελείως.
In the case of interior controls, are placed on, or within 300 mm of, the door, at a height (except in the case of interior controls for the door referred to in Annex 8, paragraph 3.9.1) of not less than 1000 mm above the first step;
Η ένδειξη αυτή θα ενεργοποιείται οποτεδήποτε η άκαμπτη δομή της θύρας βρίσκεται μεταξύ της πλήρως ανοικτής θέσης και ενός σημείου 30 mm από την πλήρως κλειστή θέση της.
Can be easily seen and clearly identified when approaching the door and when standing in front of the door and, if additional to the normal opening controls, be clearly marked for emergency use;
Η ίδια λυχνία μπορεί να χρησιμεύει για μία ή περισσότερες θύρες.
Can be operated by one person when standing immediately in front of the door;
Ωστόσο, μια τέτοια λυχνία δεν πρέπει να τοποθετείται για μια εμπρόσθια θύρα επιβατών που δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις των σημείων 7.6.5.6.1.1 και 7.6.5.6.1.2 κατωτέρω.
May activate a starting prevention device;
Όταν προβλέπονται για τον οδηγό χειριστήρια ούτως ώστε να ανοίγει και να κλείνει μια μηχανοκίνητη θύρα επιβατών, τα χειριστήρια αυτά πρέπει να επιτρέπουν στον οδηγό να αναστρέψει την κίνηση της θύρας οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του ανοίγματος και κλεισίματός της.
Cause the door to open to a width that the gauge as defined in paragraph 7.7.1.1 below can pass through within 8 seconds after the operation of the control, or enable the door to be easily opened by hand to a width that the gauge as defined in paragraph 7.7.1.1 below can pass through within 8 seconds after the operation of the control;
Η κατασκευή και το σύστημα ελέγχου κάθε μηχανοκίνητης θύρας επιβατών πρέπει να προβλέπονται έτσι ώστε η θύρα να μην μπορεί να τραυματίσει επιβάτη ή να μην μπορεί να παγιδευτεί ένας επιβάτης κατά το κλείσιμο της θύρας.
May be protected by a device which can be easily removed or broken to gain access to the emergency control; the operation of the emergency control, or the removal of a protective cover over the control, shall be indicated to the driver both audibly and visually, and
Η παρούσα προϋπόθεση θεωρείται ότι πληρούται εφόσον ικανοποιούνται οι εξής δύο απαιτήσεις:
In the case of a driver-operated door which does not comply with the requirements of paragraph 7.6.5.6.2 above, shall be such that after they have been operated to open the door and returned to their normal position, the door will not close again until the driver subsequently operates a closing control.