natgillin/translations-raw huggingface dataset:
το παράρτημα Β αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος II του παρόντος κανονισμού.
By letter of 3 May 2018, the Commission requested the Zambian Civil Aviation Authority (‘ZCAA’) to provide documentation concerning the authority's structure, its oversight system and activities, including the list of AOC holders and of registered aircraft and enforcement measures.
Άρθρο 2
On 1 June 2018, ZCAA provided the requested information, including information about the organizational structure and staff, about the AOC holders together with the operational specifications, the aircraft registered in Zambia, as well as the results of safety oversight activities, enforcement actions and the list of incidents and accidents since 2016.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
In addition, ZCAA provided information on the progress made following the recommendations issued in the final report of the ICAO Coordinated Validation Mission visit conducted in March 2016.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
The Commission encourages ZCAA to report regularly on the continuous improvements in the implementation of the international safety standards.
Βρυξέλλες, 28 Νοεμβρίου 2018.
In accordance with the common criteria set out in the Annex to Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission considers that with respect to air carriers from Zambia at this stage there are no grounds for amending the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union.
Για την Επιτροπή,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Air Safety Committee.
εξ ονόματος του Προέδρου,
Regulation (EC) No 474/2006 should therefore be amended accordingly,
Μέλος της Επιτροπής
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
ΕΕ L 344 της 27.12.2005, σ. 15.
Article 1
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 474/2006 της Επιτροπής, της 22ας Μαρτίου 2006, για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αερομεταφορέων οι οποίοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Κοινότητας, όπως προβλέπεται στο κεφάλαιο II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 84 της 23.3.2006, σ. 14).
Regulation (EC) No 474/2006 is amended as follows:
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 14ης Δεκεμβρίου 2005, ΕΕ L 344 της 27.12.2005, σ. 15.
Annex A is replaced by the text set out in Annex I to this Regulation;
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 473/2006 της Επιτροπής, της 22ας Μαρτίου 2006, για θέσπιση των εκτελεστικών κανόνων όσον αφορά τον κοινοτικό κατάλογο των αερομεταφορέων οι οποίοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Κοινότητας, όπως προβλέπεται στο κεφάλαιο II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, ΕΕ L 84 της 23.3.2006, σ. 8.
Annex B is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής, της 5ης Οκτωβρίου 2012, για καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, ΕΕ L 296 της 25.10.2012, σ. 1.
Article 2
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/830 της Επιτροπής, της 15ης Μαΐου 2017, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 όσον αφορά τον κατάλογο αερομεταφορέων οι οποίοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Ένωσης, ΕΕ L 124 της 17.5.2017, σ. 3,αιτιολογικές σκέψεις (12) έως (19) για τη Μπενίν.
This Regulation shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/871 της Επιτροπής, της 14ης Ιουνίου 2018, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 όσον αφορά τον κατάλογο αερομεταφορέων οι οποίοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Ένωσης, ΕΕ L 152 της 15.6.2018, σ. 5,αιτιολογικές σκέψεις (40) έως (64) για την Ινδονησία.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 1146/2012 της Επιτροπής, της 3ης Δεκεμβρίου 2012, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 όσον αφορά τον κατάλογο αερομεταφορέων οι οποίοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Ένωσης, ΕΕ L 333 της 5.12.2012, σ. 7, αιτιολογικές σκέψεις (71) έως (81) για τη Μαυριτανία.
Done at Brussels, 28 November 2018.
ΕΕ L 292 της 20.10.2012, σ. 3.
For the Commission,
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/2215 της Επιτροπής, της 30ής Νοεμβρίου 2017, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 όσον αφορά τον κατάλογο αερομεταφορέων οι οποίοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Ένωσης, ΕΕ L 318 της 2.12.2017, σ. 1, αιτιολογικές σκέψεις (70) έως (81) για τη Βενεζουέλα.
On behalf of the President,
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/963 της Επιτροπής, της 16ης Ιουνίου 2016, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 όσον αφορά τον κατάλογο αερομεταφορέων οι οποίοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Ένωσης, ΕΕ L 160 της 17.6.2016, σ. 50, αιτιολογικές σκέψεις (108) έως (121) για τη Ζάμπια.
Member of the Commission
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
OJ L 344, 27.12.2005, p. 15.
Το παράρτημα A του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Commission Regulation (EC) No 474/2006 of 22 March 2006 establishing the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 14).
ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ A
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 (OJ L 344, 27.12.2005, p. 15).
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΝΤΑΙ ΣΕ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, ΜΕ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p. 8).
Ονομασία της νομικής οντότητας του αερομεταφορέα, όπως αναγράφεται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) (και εμπορική επωνυμία του, εφόσον είναι διαφορετική)
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down the technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
Αριθμός Πιστοποιητικού Αερομεταφορέα (AOC) ή αριθμός άδειας λειτουργίας
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/830 of 15 May 2017 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 124, 17.5.2017, p. 3), recitals on Benin (12) to (19).
Τριγράμματος κωδικός προσδιορισμού του ΔΟΠΑ
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/871 of 14 June 2018 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 152, 15.6.2018, p. 5), recitals on Indonesia (40) to (64).
Κράτος του αερομεταφορέα
Commission Implementing Regulation (EU) No 1146/2012 of 3 December 2012 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 333, 5.12.2012, p. 7), recitals on Mauritania (71) to (81).
Βενεζουέλα
OJ L 292, 20.10.2012, p. 3.
Σουρινάμ
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/2215 of 30 November 2017 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 318, 2.12.2017, p. 1), recitals on Venezuela (70) to (81).
Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/963 of 16 June 2016 amending Regulation (EC) No 474/2006 as regards the list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union (OJ L 160, 17.6.2016, p. 50), recitals on Zambia (108) to (121).
Νιγηρία
Annex A to Regulation (EC) No 474/2006 is replaced by the following:
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές του Αφγανιστάν, δηλαδή:
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE BANNED FROM OPERATING WITHIN THE UNION, WITH EXCEPTIONS
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Ανγκόλας, πλην της TAAG Angola Airlines που αναγράφεται στο παράρτημα Β, δηλαδή:
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number or Operating Licence Number
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Δημοκρατίας του Κονγκό, δηλαδή:
Venezuela
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό (ΛΔΚ), δηλαδή:
Islamic Republic of Iran
Τζιμπουτί
Nigeria
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Ισημερινής Γουινέας, δηλαδή:
Zimbabwe
Ισημερινή Γουινέα
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Afghanistan, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Ερυθραίας, δηλαδή:
Islamic Republic of Afghanistan
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Δημοκρατίας της Γκαμπόν, πλην των Afrijet και SN2AG που αναγράφονται στο παράρτημα Β, δηλαδή:
AOC 001
Δημοκρατία της Γκαμπόν
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Angola, with the exception of TAAG Angola Airlines put in Annex B, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Δημοκρατίας της Κιργιζίας, δηλαδή:
Republic of Angola
Δημοκρατία της Κιργιζίας
Unknown
AIR BISHKEK (πρώην EASTOK AVIA)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
S GROUP INTERNATIONAL (πρώην S GROUP AVIATION)
Republic of Congo
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Λιβερίας.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (DRC), including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας του Νεπάλ, δηλαδή:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, δηλαδή:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Eritrea, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Σιέρα Λεόνε, δηλαδή:
AOC No 004
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές του Σουδάν, δηλαδή:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Afrijet and SN2AG put in Annex B, including
Δημοκρατία του Σουδάν
Republic of Gabon
Δημοκρατία του Σουδάν
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
Είναι δυνατόν να επιτραπεί στους αερομεταφορείς του παραρτήματος Α να ασκούν δικαιώματα μεταφοράς με πλήρη μίσθωση αεροσκάφους από αερομεταφορέα που δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας.
Kyrgyz Republic
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
AIR BISHKEK (formerly EASTOK AVIA)
Το παράρτημα B του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
S GROUP INTERNATIONAL (formerly S GROUP AVIATION)
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ B
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΥΠΟΚΕΙΝΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΝΤΟΣ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ
Liberia
Σήμα/-τα νηολογίου και, εφόσον διατίθεται/-νται, αριθμός/-οί σειράς κατασκευής του αεροσκάφους που αποτελεί αντικείμενο περιορισμού
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Κράτος νηολόγησης
Republic of Nepal
Όλος ο στόλος πλην: αεροσκαφών τύπου Boeing B737-700, αεροσκαφών τύπου Boeing B777-200, αεροσκαφών τύπου Boeing B777-300 και αεροσκαφών τύπου Boeing B777-300ER.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Όλος ο στόλος πλην: αεροσκαφών του στόλου των Boeing B737-700, όπως αναφέρονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα, αεροσκαφών του στόλου των Boeing B777-200, όπως αναφέρονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα, αεροσκαφών του στόλου των Boeing B777-300, όπως αναφέρονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα, και αεροσκαφών του στόλου των Boeing B777-300ER, όπως αναφέρονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα.
Sao Tome and Principe
Κομόρες
10/AOC/2008
Όλος ο στόλος πλην: LET 410 UVP
03/AOC/2006
Όλος ο στόλος πλην: D6-CAM (851336)
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Όλος ο στόλος πλην: 2 αεροσκαφών τύπου Falcon 50, 2 αεροσκαφών τύπου Falcon 900.
Sierra Leone
Όλος ο στόλος πλην: TR-LGV, TR-LGY, TR-AFJ, TR-AFR.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Όλος ο στόλος πλην: 1 αεροσκάφους τύπου Challenger CL-601, 1 αεροσκάφους τύπου HS-125-800.
Republic of Sudan
Όλος ο στόλος πλην: TR-AAG, ZS-AFG
Republic of the Sudan
Δημοκρατία της Γκαμπόν, Δημοκρατία της Νότιας Αφρικής
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Όλα τα αεροσκάφη τύπου Fokker F100 και τύπου Boeing B747
ANNEX II
Αεροσκάφη τύπου Fokker F100, όπως αναφέρονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα, αεροσκάφη τύπου Boeing B747, όπως αναφέρονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα
Annex B to Regulation (EC) No 474/2006 is replaced by the following:
Λαοκρατική Δημοκρατία της Κορέας
ANNEX B
Όλος ο στόλος πλην: 2 αεροσκαφών τύπου TU- 204.
LIST OF AIR CARRIERS WHICH ARE SUBJECT TO OPERATIONAL RESTRICTIONS WITHIN THE UNION
Όλος ο στόλος πλην: P-632, P-633
Air Operator Certificate (‘AOC’) Number
Είναι δυνατόν να επιτραπεί στους αερομεταφορείς του παραρτήματος Β να ασκούν δικαιώματα μεταφοράς με πλήρη μίσθωση αεροσκάφους από αερομεταφορέα που δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας.
Aircraft type restricted
Η Afrijet, στο παρόν επίπεδο λειτουργίας της εντός της Ένωσης, επιτρέπεται να χρησιμοποιεί μόνον το συγκεκριμένο αεροσκάφος που αναφέρεται.
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s) of restricted aircraft
Συνεπώς, σύμφωνα με τα κοινά κριτήρια που καθορίζονται στο παράρτημα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, η Επιτροπή κρίνει ότι σε αυτό το στάδιο ο κατάλογος αερομεταφορέων που υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Ένωσης θα πρέπει να τροποποιηθεί και να συμπεριλάβει τους αερομεταφορείς Bestflya Aircraft Management και SJL.
State of registry
Οι αερομεταφορείς Air Nave, Air26, Angola Air Services, Diexim, Fly540, Gira Globo και Mavewa θα πρέπει να διαγραφούν από το παράρτημα Α του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006, δεδομένου ότι δεν κατέχουν πλέον έγκυρο AOC.
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B737-700, aircraft of type Boeing B777-200, aircraft of type Boeing B777-300 and aircraft of type Boeing B777-300ER.
Λαμβανομένων υπόψη των υφιστάμενων ελλείψεων στον τομέα της ασφάλειας, η Επιτροπή κάλεσε το AD-BLR σε ακρόαση σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, η οποία ακρόαση πραγματοποιήθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2018.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B737-700 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-200 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B777-300 fleet, as mentioned on the AOC and aircraft within the Boeing B777-300ER fleet, as mentioned on the AOC.
Κατά τη διάρκεια της εν λόγω ακρόασης, το AD-BLR παρείχε στην Επιτροπή και στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών γενικές πληροφορίες για τον αεροπορικό τομέα στη Λευκορωσία, το προσωπικό που διατίθεται για δραστηριότητες εποπτείας και τον τρόπο με τον οποίο η Λευκορωσία διεξάγει διερεύνηση των ατυχημάτων.
Comoros
Σε συνέχεια της εν λόγω συνεδρίασης και κατόπιν αιτήματος της Επιτροπής, η DGAC Mexico διαβίβασε επίσης πληροφορίες σχετικά με τα ατυχήματα και τα σοβαρά περιστατικά που είχαν σημειωθεί τα τελευταία 5 χρόνια, καθώς και σχετικά με τον αριθμό των αναστολών, των ανακλήσεων και άλλων μέτρων επιβολής που ελήφθησαν το 2017 και το 2018.
All fleet with the exception of: LET 410 UVP.
Η DGAC Mexico έστειλε επίσης στην Επιτροπή τα ευρήματα και τα σχέδια διορθωτικών μέτρων («CAP») που προέκυψαν από τις πρόσθετες επιθεωρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στην Global Air (Aerolíneas Damojh, SA de C.V.) μετά το ατύχημα στην Κούβα, καθώς και τα ευρήματα και τα CAP τριών άλλων μεξικανικών αερομεταφορέων.
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336).
Η ακρόαση πραγματοποιήθηκε στις 13 Νοεμβρίου 2018.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900.
Η CAAM παρουσίασε την οργανωτική δομή της, συμπεριλαμβανομένων λεπτομερών στοιχείων για το εργατικό δυναμικό της, και παρείχε πληροφορίες για το νομικό πλαίσιο της πολιτικής αεροπορίας στη Μολδαβία και τις μελλοντικές εξελίξεις στο πεδίο αυτό, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής της «Συμφωνίας Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, αφετέρου».
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR.
Η CAAT βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της επαναπιστοποίησης των κατόχων AOC.
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger CL-601, 1 aircraft of type HS-125-800.
Από τον Σεπτέμβριο του 2018, 22 αερομεταφορείς έχουν επαναπιστοποιηθεί, ενώ 2 αερομεταφορείς βρίσκονται στο στάδιο επίδειξης και επιθεώρησης, και δύο αερομεταφορείς βρίσκονται στο στάδιο αξιολόγησης των εγγράφων.
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG.
Κανονισμός (ΕΕ) 2018/1871 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) 2018/1871
για την καταχώριση γεωγραφικής ένδειξης αλκοολούχου ποτού στο παράρτημα III του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 110/2008 [«Карнобатска гроздова ракия» / «Гроздова ракия от Карнобат» / «Karnobatska grozdova rakya» / «Grozdova rakya ot Karnobat» (ΓΕ)]
registering a geographical indication for a spirit drink in Annex III to Regulation (EC) No 110/2008 (‘Карнобатска гроздова ракия’/‘Гроздова ракия от Карнобат’/‘Karnobatska grozdova rakya’/‘Grozdova rakya ot Karnobat’ (GI))
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 110/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Ιανουαρίου 2008, σχετικά με τον ορισμό, την περιγραφή, την παρουσίαση, την επισήμανση και την προστασία των γεωγραφικών ενδείξεων των αλκοολούχων ποτών, και ιδίως το άρθρο 17 παράγραφος 8,
Having regard to Regulation (EC) No 110/2008 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2008 on the definition, description, presentation, labelling and the protection of geographical indications of spirit drinks and repealing Council Regulation (EEC) No 1576/89, and in particular Article 17(8) thereof,
Σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 110/2008, η Επιτροπή εξέτασε την αίτηση που υπέβαλε η Βουλγαρία για την καταχώριση της γεωγραφικής ένδειξης «Карнобатска гроздова ракия» / «Гроздова ракия от Карнобат» / «Karnobatska grozdova rakya» / «Grozdova rakya ot Karnobat».
Pursuant to Article 17(5) of Regulation (EC) No 110/2008, the Commission examined Bulgaria's application for registration of the geographical indication ‘Карнобатска гроздова ракия’/‘Гроздова ракия от Карнобат’/‘Karnobatska grozdova rakya’/‘Grozdova rakya ot Karnobat’.
Αφού κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η αίτηση είναι σύμφωνη με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 110/2008, η Επιτροπή δημοσίευσε τις βασικές προδιαγραφές του τεχνικού φακέλου κατ' εφαρμογή του άρθρου 17 παράγραφος 6 του εν λόγω κανονισμού, στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
After concluding that the application complied with Regulation (EC) No 110/2008, the Commission published the main specifications of the technical file in the Official Journal of the European Union as required by Article 17(6) of that Regulation.
Δεδομένου ότι δεν έχει κοινοποιηθεί στην Επιτροπή καμία δήλωση ένστασης βάσει του άρθρου 17 παράγραφος 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 110/2008, η ένδειξη «Карнобатска гроздова ракия» / «Гроздова ракия от Карнобат» / «Karnobatska grozdova rakya» / «Grozdova rakya ot Karnobat» πρέπει να καταχωριστεί ως γεωγραφική ένδειξη στο παράρτημα III του εν λόγω κανονισμού.
As no statement of objection has been received by the Commission under Article 17(7) of Regulation (EC) No 110/2008, the indication ‘Карнобатска гроздова ракия’/‘Гроздова ракия от Карнобат’/‘Karnobatska grozdova rakya’/‘Grozdova rakya ot Karnobat’ should be registered as a geographical indication in Annex III thereto.
Στο παράρτημα III του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 110/2008, στην κατηγορία «Απόσταγμα οίνου», προστίθεται η ακόλουθη εγγραφή:
In Annex III to Regulation (EC) No 110/2008, the following entry is added in the product category ‘Wine spirit’:
«Карнобатска гроздова ракия» / «Гроздова ракия от Карнобат» / «Karnobatska grozdova rakya» / «Grozdova rakya ot Karnobat»
“Карнобатска гроздова ракия”/“Гроздова ракия от Карнобат”/“Karnobatska grozdova rakya”/“Grozdova rakya ot Karnobat”
ΕΕ C 296 της 7.9.2017, σ. 23.
OJ C 296, 7.9.2017, p. 23.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/1872 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2018/1872
για τη θέσπιση παρέκκλισης από τους κανονισμούς (ΕΚ) αριθ. 2305/2003, (ΕΚ) αριθ. 969/2006 και (ΕΚ) αριθ. 1067/2008, από τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) 2015/2081 και (ΕΕ) 2017/2200, από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1964/2006, από τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 480/2012 και από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1918/2006, όσον αφορά τις ημερομηνίες υποβολής αιτήσεων και έκδοσης πιστοποιητικών εισαγωγής, για το 2019, στο πλαίσιο των δασμολογικών ποσοστώσεων για τα σιτηρά, το ρύζι και το ελαιόλαδο, καθώς και για τη θέσπιση παρέκκλισης από τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2016/2080 όσον αφορά την προθεσμία εξέτασης των προσφορών για την πώληση με διαγωνισμό αποκορυφωμένου γάλακτος σε σκόνη στο πλαίσιο δημόσιας παρέμβασης για το 2019
derogating from Regulations (EC) Nos 2305/2003, 969/2006 and 1067/2008 and from Implementing Regulations (EU) 2015/2081 and (EU) No 2017/2200, Regulation (EC) No 1964/2006 and Implementing Regulation (EU) No 480/2012 and Regulation (EC) No 1918/2006 as regards the dates for lodging import licence applications and issuing import licences in 2019 under tariff quotas for cereals, rice and olive oil, and derogating from Regulation (EU) 2016/2080 as regards the period for examination of offers for the sale by tender of powdered skimmed milk under public intervention in 2019
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Δεκεμβρίου 2013, για τη θέσπιση κοινής οργάνωσης των αγορών γεωργικών προϊόντων και την κατάργηση των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 922/72, (ΕΟΚ) αριθ. 234/79, (ΕΚ) αριθ. 1037/2001 και (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου, και ιδίως το άρθρο 187 στοιχείο ε),
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007, and in particular Article 187(e) thereof,