natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το υφιστάμενο πρόγραμμα επιθεώρησης διαδρόμου που αναφέρεται στο τμήμα RAMP του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 προβλέπει ήδη ένα πλαίσιο για τη συστηματική, δομημένη και βάσει κινδύνου επιθεώρηση των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών, το οποίο περιέχει αναλυτικές διατάξεις και διασφαλίσεις όσον αφορά, μεταξύ άλλων, την προστασία δεδομένων, την εκπαίδευση των επιθεωρητών, τη δειγματοληψία βάσει κινδύνου, την απαγόρευση απογείωσης αεροσκαφών και την αποφυγή περιττών καθυστερήσεων.
The existing ramp inspection programme referred to in Subpart RAMP of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012 already provides a framework for the systematic, structured and risk-based inspection of operators containing extensive provisions and safeguards for, inter alia, data protection, inspector training, risk-based sampling, the grounding of aircraft and preventing unnecessary delays.
Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να εφαρμόζεται το εν λόγω παγιωμένο πλαίσιο για τον έλεγχο της αλκοολαιμίας στα μέλη πληρωμάτων πτήσης και στα μέλη πληρωμάτων θαλάμου επιβατών.
It is therefore appropriate to apply that well-established framework to carry out alcohol tests on flight crew and cabin crew members.
Μέλος πληρώματος πτήσης ή μέλος πληρώματος θαλάμου επιβατών που αρνείται να συνεργαστεί κατά τη διάρκεια των ελέγχων ή που έχει διαπιστωθεί ότι βρίσκεται υπό την επήρεια ψυχοτρόπων ουσιών δεν αναλαμβάνει υπηρεσία.
A flight crew or cabin crew member who refuses to cooperate during tests or who has been identified to be under the influence of psychoactive substances after a confirmed positive test is to be removed from duty.
Σε ορισμένα κράτη μέλη, οι δειγματοληπτικοί έλεγχοι ψυχοτρόπων ουσιών διενεργούνται ήδη από υπαλλήλους άλλους από τους εξουσιοδοτημένους βάσει του τμήματος RAMP του παραρτήματος II.
In some Member States, random tests for psychoactive substances are already carried out by other officials than those authorised under Subpart RAMP of Annex II.
Συνεπώς, τα κράτη μέλη θα πρέπει να είναι σε θέση να διενεργούν, υπό ορισμένους όρους, τον έλεγχο της αλκοολαιμίας στα μέλη πληρωμάτων πτήσης και στα μέλη πληρωμάτων θαλάμου επιβατών εκτός του πλαισίου του προγράμματος επιθεωρήσεων διαδρόμου του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012.
Therefore, under certain conditions, Member States should be able to carry out alcohol tests on flight crew and cabin crew members outside of the framework of the ramp inspection programme of Annex II to Regulation (EU) No 965/2012.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει επίσης να έχουν τη δυνατότητα να διενεργούν πρόσθετους ελέγχους για την παρουσία των ψυχοτρόπων ουσιών πέραν της αλκοόλης.
Member States should also be given the possibility to carry out additional tests for the presence of psychoactive substances other than alcohol.
Ο ΔΟΠΑ συνιστά στα μέρη I και ΙΙ του παραρτήματος 6 της σύμβασης του Σικάγου τα αεροπλάνα με στροβιλοκινητήρα, μέγιστης πιστοποιημένης μάζας απογείωσης έως 5700 kg (MCTOM) και με μέγιστη επιχειρησιακή διαμόρφωση θέσεων επιβατών από έξι έως εννέα θέσεις, να είναι εξοπλισμένα με σύστημα προειδοποίησης προσέγγισης εδάφους.
ICAO recommends in Parts I and II of Annex 6 to the Chicago Convention that turbine-powered aeroplanes with a maximum certified take-off mass (MCTOM) of 5700 kg or less and a maximum operational passenger seating configuration between six and nine be equipped with a ground proximity warning system.
Με σκοπό την εναρμόνιση με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ και τις συνιστώμενες πρακτικές του ΔΟΠΑ, καθώς και τον μετριασμό της διακινδύνευσης πρόσκρουσης ελεγχόμενης πτήσης στο έδαφος, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 965/2012 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
In order to be aligned with ICAO Standards and Recommended Practices and to mitigate the risks of controlled flights into terrain, Regulation (EU) No 965/2012 should be amended accordingly.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό βασίζονται στις γνώμες αριθ. 14/2016 και αριθ. 15/2016 που έχει εκδώσει ο Οργανισμός σύμφωνα με το άρθρο 19 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on Opinions No 14/2016 and No 15/2016 issued by the Agency in accordance with Article 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established pursuant to Article 65 of Regulation (EC) No 216/2008,
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι διενεργείται ο έλεγχος αλκοολαιμίας των πληρωμάτων πτήσης και των πληρωμάτων θαλάμου επιβατών των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών υπό την εποπτεία τους, καθώς και των φορέων εκμετάλλευσης υπό την εποπτεία άλλου κράτους μέλους ή τρίτης χώρας.
Member States shall ensure that alcohol testing of flight crew and cabin crew members is carried out with regard to operators under their own oversight as well as with regard to operators under the oversight of another Member State or of a third country.
Ο εν λόγω έλεγχος εκτελείται από επιθεωρητές διαδρόμου στο πλαίσιο του προγράμματος επιθεώρησης διαδρόμου του τμήματος RAMP του παραρτήματος II.
Such testing shall be performed by ramp inspectors within the framework of the ramp inspection programme of Subpart RAMP of Annex II.
Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 2, τα κράτη μέλη δύνανται να διασφαλίζουν ότι ο έλεγχος αλκοολαιμίας των πληρωμάτων πτήσης και των πληρωμάτων θαλάμου επιβατών εκτελείται από άλλους εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους και εκτός του πλαισίου του προγράμματος επιθεωρήσεων διαδρόμου του τμήματος RAMP του παραρτήματος II, υπό τον όρο ότι ο εν λόγω έλεγχος αλκοολαιμίας επιτυγχάνει τους ίδιους στόχους και διαπνέεται από τις ίδιες αρχές με τους ελέγχους που διενεργούνται βάσει του τμήματος RAMP του παραρτήματος II.
By way of derogation from paragraph 2, Member States may ensure alcohol testing of flight crew and cabin crew members to be carried out by other authorised officials and outside the framework of the ramp inspection programme of Subpart RAMP of Annex II, provided that such alcohol testing meets the same objectives and adheres to the same principles as tests carried out under the framework of Subpart RAMP of Annex II.
Τα αποτελέσματα των εν λόγω ελέγχων αλκοολαιμίας καταχωρίζονται στην κεντρική βάση δεδομένων σύμφωνα με την ARO.RAMP.145 στοιχείο β).
Results of such alcohol tests shall be included in the centralised database in accordance with point (b) of ARO.RAMP.145.
Τα κράτη μέλη δύνανται να διενεργούν πρόσθετους ελέγχους ψυχοτρόπων ουσιών πέραν της αλκοόλης.
Member States may carry out additional testing for psychoactive substances other than alcohol.
Στην περίπτωση αυτή, το κράτος μέλος ενημερώνει σχετικά τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (“ο Οργανισμός”) και την Επιτροπή.»·
In that case, the Member State shall notify the European Aviation Safety Agency (‘the Agency’) and the Commission.’;
το άρθρο 9β αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Article 9b is replaced by the following:
Ο Οργανισμός επανεξετάζει διαρκώς την αποτελεσματικότητα των διατάξεων σχετικά με τους περιορισμούς του χρόνου πτήσης και υπηρεσίας και τις απαιτήσεις ανάπαυσης που περιλαμβάνονται στα παραρτήματα II και ΙΙΙ.
The Agency shall conduct a continuous review of the effectiveness of the provisions concerning flight and duty time limitations and rest requirements contained in Annexes II and III.
Ο Οργανισμός συντάσσει την πρώτη έκθεση σχετικά με τα πορίσματα της διαδικασίας αυτής το αργότερο στις 18 Φεβρουαρίου 2019.
No later than 18 February 2019 the Agency shall produce a first report on the results of this review.
Η επανεξέταση αυτή περιλαμβάνει επιστημονική εμπειρογνωσία και βασίζεται στα επιχειρησιακά δεδομένα που συλλέγονται, με τη συνδρομή των κρατών μελών, σε μακροπρόθεσμη βάση μετά την ημερομηνία έναρξης εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
That review shall involve scientific expertise and shall be based on operational data gathered, with the assistance of Member States, on a long-term basis after the date of application of this Regulation.
Κατά την επανεξέταση αξιολογούνται οι επιπτώσεις τουλάχιστον των κάτωθι στην ετοιμότητα των πληρωμάτων:
The review shall assess the impact of at least the following on the alertness of aircrew:
υπηρεσία άνω των 13 ωρών κατά το πλέον ευνοϊκό διάστημα της ημέρας·
duties of more than 13 hours at the most favourable times of the day;
υπηρεσία άνω των 10 ωρών κατά το λιγότερο ευνοϊκό διάστημα της ημέρας·
duties of more than 10 hours at less favourable times of the day;
υπηρεσία άνω των 11 ωρών για τα μέλη πληρωμάτων σε άγνωστη κατάσταση εγκλιματισμού·
duties of more than 11 hours for crew members in an unknown state of acclimatisation;
υπηρεσία που συμπεριλαμβάνει μεγάλο αριθμό τομέων (άνω των 6)·
duties including a high level of sectors (more than 6);
εφημερίες, όπως επιφυλακή ή εφεδρεία, που ακολουθούνται από περιόδους πτητικής απασχόλησης· και
on-call duties such as standby or reserve followed by flight duties; and
στ) άστατα προγράμματα υπηρεσίας.
disruptive schedules.
Ο Οργανισμός επανεξετάζει διαρκώς την αποτελεσματικότητα των διατάξεων που αφορούν τα υποστηρικτικά προγράμματα, την ψυχολογική αξιολόγηση των πληρωμάτων πτήσης και τον συστηματικό και τον δειγματοληπτικό έλεγχο ψυχοτρόπων ουσιών, ώστε να διασφαλίζεται η καλή κατάσταση της υγείας των μελών των πληρωμάτων πτήσης και των μελών των πληρωμάτων θαλάμου επιβατών όπως ορίζεται στα παραρτήματα II και IV.
The Agency shall conduct a continuous review of the effectiveness of the provisions concerning support programmes, the psychological assessment of flight crew and the systematic and random testing of psychoactive substances to ensure the medical fitness of flight crew and cabin crew members set out in Annexes II and IV.
Το αργότερο στις 14 Αυγούστου 2022, ο Οργανισμός συντάσσει την πρώτη έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα της επανεξέτασης αυτής.
No later than 14 August 2022, the Agency shall produce a first report on the results of this review.
Η επανεξέταση περιλαμβάνει σχετική εμπειρογνωσία και βασίζεται στα συλλεγόμενα δεδομένα, με τη συνδρομή των κρατών μελών και του Οργανισμού, σε μακροπρόθεσμη βάση.»·
That review shall involve relevant expertise and shall be based on data gathered, with the assistance of Member States and the Agency, on a long-term basis.’;
τα παραρτήματα I, II, IV, VI, VII και VIII τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annexes I, II, IV, VI, VII and VIII are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Εφαρμόζεται από τις 14 Αυγούστου 2020.
It shall apply from 14 August 2020.
Ωστόσο, τα σημεία 3 στ) και 6 β) του παραρτήματος εφαρμόζονται από τις 14 Αυγούστου 2018.
However, points 3(f) and 6(b) of the Annex shall apply from 14 August 2018.
ΕΕ L 79 της 13.3.2008, σ. 1.
OJ L 79, 13.3.2008, p. 1.
Τα παραρτήματα I, II, IV, VI, VII και VIII του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 τροποποιούνται ως εξής:
Annexes I, II, IV, VI, VII and VIII are amended as follows:
παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 78α.:
the following point (78a) is inserted:
“κατάχρηση ουσιών” : η χρήση μίας ή περισσότερων ψυχοτρόπων ουσιών από μέλη πληρώματος πτήσης, μέλη πληρώματος θαλάμου επιβατών και άλλο προσωπικό κρίσιμο ως προς την ασφάλεια κατά τρόπο που:
“misuse of substances” means the use of one or more psychoactive substances by flight crew, cabin crew members and other safety-sensitive personnel in a way that:
συνιστά άμεσο κίνδυνο για τον χρήστη ή θέτει σε κίνδυνο τη ζωή, την υγεία ή την ευημερία άλλων· και/ή
constitutes a direct hazard to the user or endangers the lives, health or welfare of others, and/or
προκαλεί ή επιδεινώνει επαγγελματικό, κοινωνικό, διανοητικό ή σωματικό πρόβλημα ή διαταραχή·»·
causes or worsens an occupational, social, mental or physical problem or disorder;’;
παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 98α.:
the following point (98a) is inserted:
“ψυχοτρόποι ουσίες” : το οινόπνευμα, τα οπιοειδή, τα κανναβινοειδή, τα ηρεμιστικά και τα υπνωτικά, η κοκαΐνη, άλλα ψυχοδιεγερτικά, παραισθησιογόνα και πτητικοί διαλύτες, πλην της καφεΐνης και του καπνού·»·
“psychoactive substances” means alcohol, opioids, cannabinoids, sedatives and hypnotics, cocaine, other psychostimulants, hallucinogens, and volatile solvents, with the exception of caffeine and tobacco;’;
παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 105α.:
the following point (105a) is inserted:
“προσωπικό κρίσιμο ως προς την ασφάλεια” : πρόσωπα τα οποία ενδέχεται να θέσουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της αεροπορίας εάν δεν εκτελέσουν ορθά τα καθήκοντα και την αποστολή τους, στα οποία συγκαταλέγονται μεταξύ άλλων τα μέλη πληρωμάτων πτήσης και τα μέλη πληρωμάτων θαλάμου επιβατών, το προσωπικό συντήρησης αεροσκαφών και οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας·»·
“safety-sensitive personnel” means persons who might endanger aviation safety if they perform their duties and functions improperly, including flight crew and cabin crew members, aircraft maintenance personnel and air traffic controllers;’;
το παράρτημα II (Μέρος-ARΟ) τροποποιείται ως εξής:
Annex II (Part-ARO) is amended as follows:
παρεμβάλλεται η ακόλουθη ARO.RAMP.106:
the following point ARO.RAMP.106 is inserted:
«ARO.RAMP.106
‘ARO.RAMP.106
Έλεγχος αλκοολαιμίας
Alcohol testing
Η αρμόδια αρχή διενεργεί έλεγχο αλκοολαιμίας στα μέλη πληρωμάτων πτήσης και στα μέλη πληρωμάτων θαλάμου επιβατών.
The competent authority shall carry out alcohol testing on flight and cabin crew.
Ο Οργανισμός παρέχει στις αρμόδιες αρχές κατάλογο των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών της Ένωσης και τρίτων χωρών για την ιεράρχηση των ελέγχων αλκοολαιμίας στο πλαίσιο του προγράμματος επιθεώρησης διαδρόμου σύμφωνα με την ARO.RAMP.105, με βάση αξιολόγηση διακινδύνευσης που διενεργεί ο Οργανισμός, λαμβάνοντας υπόψη την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων προγραμμάτων ελέγχου ψυχοτρόπων ουσιών.
The Agency shall provide competent authorities with a list of Union and third-country operators for the prioritisation of alcohol testing within the ramp inspection programme in accordance with ARO.RAMP.105 based on a risk assessment performed by the Agency, taking into account the robustness and effectiveness of existing psychoactive testing programmes.
Κατά την επιλογή των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών για τον έλεγχο αλκοολαιμίας στα πληρώματα πτήσης και στα πληρώματα θαλάμου επιβατών, η αρμόδια αρχή χρησιμοποιεί τον κατάλογο που ορίζεται στο στοιχείο β).
When selecting operators for alcohol testing of flight and cabin crew, the competent authority shall use the list established in accordance with point (b).
Όποτε δεδομένα ελέγχου αλκοολαιμίας καταχωρίζονται στην κεντρική βάση δεδομένων σύμφωνα με το στοιχείο β) της ARO.RAMP.145, η αρμόδια αρχή μεριμνά ώστε τα δεδομένα αυτά να μην περιέχουν δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα του εκάστοτε μέλους πληρώματος.
Whenever data concerning alcohol tests is included in the centralised database in accordance with point (b) of point ARO.RAMP.145, the competent authority shall ensure that such data excludes any personal data of the crew member concerned.
Σε περίπτωση εύλογης αιτίας ή υπόνοιας, ο έλεγχος αλκοολαιμίας επιτρέπεται να διενεργηθεί σε οποιαδήποτε χρονική στιγμή. στ) Στη μέθοδο ελέγχου αλκοολαιμίας εφαρμόζονται αναγνωρισμένα πρότυπα ποιότητας που διασφαλίζουν ακριβή αποτελέσματα ελέγχου.
In case of a reasonable cause or suspicion, alcohol tests may be carried out at any time.
όταν βρίσκεται υπό την επήρεια ψυχοτρόπων ουσιών ή όταν είναι ανίκανο προς εργασία λόγω τραυματισμού, κόπωσης, φαρμακευτικής αγωγής, ασθένειας ή άλλης παρεμφερούς αιτίας·»·
Annex IV (Part-CAT) is amended as follows:
η CAT.GEN.MPA.170 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «CAT.GEN.MPA.
in point CAT.GEN.MPA.100, point (c)(1) of is replaced by the following:
Ψυχοτρόποι ουσίες
when under the influence of psychoactive substances or when unfit due to injury, fatigue, medication, sickness or other similar causes;’;
Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών λαμβάνει όλα τα εύλογα μέτρα ώστε να εξασφαλίζεται ότι κανένα άτομο δεν εισέρχεται ούτε παραμένει σε αεροσκάφος όταν βρίσκεται υπό την επήρεια ψυχοτρόπων ουσιών σε βαθμό που μπορεί να τεθεί σε κίνδυνο η ασφάλεια του αεροσκάφους ή των επιβαινόντων του.
point CAT.GEN.MPA.170 is replaced by the following:
Με την επιφύλαξη της εφαρμοστέας εθνικής νομοθεσίας για την προστασία των δεδομένων σχετικά με τον έλεγχο των προσώπων, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών καθορίζει και εφαρμόζει αντικειμενική και διαφανή διαδικασία που δεν εισάγει διακρίσεις για την πρόληψη και την ανίχνευση περιπτώσεων κατάχρησης ψυχοτρόπων ουσιών από τα οικεία πληρώματα πτήσης και θαλάμου επιβατών και από άλλο προσωπικό κρίσιμο ως προς την ασφάλεια.
Psychoactive substances
Σε περίπτωση επιβεβαιωμένου θετικού αποτελέσματος του ελέγχου, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών ενημερώνει αμέσως την οικεία αρμόδια αρχή και την αρχή που είναι αρμόδια για το σχετικό προσωπικό, όπως ιατρικός αξιολογητής της αρχής αδειοδότησης.»·
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person enters or is in an aircraft when under the influence of psychoactive substances to the extent that the safety of the aircraft or its occupants is likely to be endangered.
η CAT.GEN.MPA.175 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The operator shall develop and implement a policy on the prevention and detection of misuse of psychoactive substances by flight and cabin crew members and by other safety-sensitive personnel under its direct control, in order to ensure that the safety of the aircraft or its occupants is not endangered.
«CAT.GEN.MPA.175
Without prejudice to the applicable national legislation on data protection concerning testing of individuals, the operator shall develop and implement an objective, transparent and non-discriminatory procedure for the prevention and detection of cases of misuse of psychoactive substances by its flight and cabin crew and other safety-sensitive personnel.
Διακινδύνευση της ασφαλείας
In case of a confirmed positive test result, the operator shall inform its competent authority and the authority responsible for the personnel concerned, such as a medical assessor of the licensing authority.’;
Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών λαμβάνει όλα τα εύλογα μέτρα για να εξασφαλίζεται ότι κανένα πρόσωπο δεν ενεργεί απερίσκεπτα, εκ προθέσεως, απρόσεκτα, ούτε ενεργεί εξ αμελείας κατά τρόπο που:
point CAT.GEN.MPA.175 is replaced by the following:
θέτει σε κίνδυνο το αεροσκάφος ή επιβαίνοντα· ή
‘CAT.GEN.MPA.175
προκαλεί κίνδυνο ή επιτρέπει τη δημιουργία επικίνδυνων συνθηκών για πρόσωπο ή περιουσιακό στοιχείο.
Endangering safety
Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών εξασφαλίζει ότι το πλήρωμα πτήσης έχει υποβληθεί σε ψυχολογική αξιολόγηση πριν από την έναρξη εκτέλεσης πτήσης γραμμής ώστε:
The operator shall take all reasonable measures to ensure that no person recklessly, intentionally or negligently acts or omits to act so as to:
να διαπιστώνονται τα ψυχολογικά χαρακτηριστικά και η καταλληλότητα του πληρώματος πτήσης στο περιβάλλον εργασίας· και
endanger an aircraft or person therein; or
να μειώνεται η πιθανότητα αρνητικών παρεμβολών στην ασφαλή λειτουργία του αεροσκάφους.
cause or permit an aircraft to endanger any person or property.
Ανάλογα με το μέγεθος, τη φύση και την πολυπλοκότητα των δραστηριοτήτων του φορέα εκμετάλλευσης, ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών μπορεί να αντικαταστήσει την ψυχολογική αξιολόγηση που αναφέρεται στο στοιχείο β) από εσωτερική αξιολόγηση των ψυχολογικών χαρακτηριστικών και της καταλληλότητας του πληρώματος πτήσης.»·
The operator shall ensure that flight crew has undergone a psychological assessment before commencing line flying in order to:
παρεμβάλλεται η ακόλουθη CAT.GEN.MPA.215:
identify psychological attributes and suitability of the flight crew in respect of the work environment; and
«CAT.GEN.MPA.215
reduce the likelihood of negative interference with the safe operation of the aircraft.
Υποστηρικτικό πρόγραμμα
Considering the size, nature and complexity of the activity of an operator, an operator may replace the psychological assessment referred to in point (b) with an internal assessment of the psychological attributes and suitability of flight crew.’;
Ο φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών καθιστά δυνατή, διευκολύνει και διασφαλίζει την πρόσβαση σε προδραστικό υποστηρικτικό πρόγραμμα χωρίς τιμωρητικό σκοπό, το οποίο βοηθά και στηρίζει τα μέλη πληρώματος πτήσης στην αναγνώριση, την αντιμετώπιση και την επίλυση κάθε προβλήματος που ενδέχεται να επηρεάσει αρνητικά την ικανότητα ασφαλούς άσκησης των δικαιωμάτων του πτυχίου τους.
the following point CAT.GEN.MPA.215 is inserted:
Η εν λόγω πρόσβαση είναι στη διάθεση όλων των πληρωμάτων πτήσης.
‘CAT.GEN.MPA.215
Με την επιφύλαξη της εφαρμοστέας εθνικής νομοθεσίας σχετικά με την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών, η προστασία του απορρήτου των δεδομένων αποτελεί προϋπόθεση για ένα αποτελεσματικό υποστηρικτικό πρόγραμμα, διότι ενθαρρύνει τη χρήση ενός τέτοιου προγράμματος και διασφαλίζει την ακεραιότητά του.»·
Support programme
στην CAT.GEN.NMPA.100 στοιχείο β) το σημείο 1. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The operator shall enable, facilitate and ensure access to a proactive and non-punitive support programme that will assist and support flight crew in recognising, coping with, and overcoming any problem which might negatively affect their ability to safely exercise the privileges of their licence.
στ) στην CAT.IDE.A.150, προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο γ):
Such access shall be made available to all flight crew.
Τα αεροπλάνα με στροβιλοκινητήρα, των οποίων το ατομικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας (CofA) εκδόθηκε για πρώτη φορά μετά την 1η Ιανουαρίου 2019, μέγιστης πιστοποιημένης μάζας απογείωσης έως 5700 kg και μέγιστης επιχειρησιακής διαμόρφωσης έξι έως εννέα θέσεων, είναι εξοπλισμένα με σύστημα προειδοποίησης γειτνίασης εδάφους (TAWS) το οποίο πληροί τις απαιτήσεις για εξοπλισμό κατηγορίας Β, όπως καθορίζεται σε αποδεκτό πρότυπο.»·
Without prejudice to applicable national legislation on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data, the protection of the confidentiality of data shall be a precondition for an effective support programme as it encourages the use of such a programme and ensures its integrity.’;
το παράρτημα VI (Μέρος-NCC) τροποποιείται ως εξής:
in point CAT.GEN.NMPA.100, point (b)(1) is replaced by the following:
στη NCC.GEN.105 στοιχείο ε) το σημείο 2. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point CAT.IDE.A.150, the following point (c) is added:
όταν βρίσκεται υπό την επήρεια ψυχοτρόπων ουσιών ή για άλλους λόγους αναφερόμενους στο 7.ζ του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008.»·
Turbine-powered aeroplanes for which the individual certificate of airworthiness (CofA) was first issued after 1 January 2019 and having an MCTOM of 5700 kg or less and an MOPSC of six to nine shall be equipped with a TAWS that meets the requirements for Class B equipment, as specified in an acceptable standard.’;
το παράρτημα VII (Μέρος-NCO) τροποποιείται ως εξής:
Annex VI (Part-NCC) is amended as follows:
στη NCO.SPEC.115 στοιχείο ε) το σημείο 2. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point NCC.GEN.105, point (e)(2) is replaced by the following:
το παράρτημα VIII (Μέρος-SPO) τροποποιείται ως εξής:
when under the influence of psychoactive substances or for other reasons as referred to in 7.g of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.’;
στη SPO.GEN.105 στοιχείο ε) το σημείο 2. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Annex VII (Part-NCO) is amended as follows:
η SPO.IDE.A.130 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point NCO.SPEC.115, point (e)(2) is replaced by the following:
«SPO.IDE.A.130
Annex VIII (Part-SPO) is amended as follows:
Σύστημα προειδοποίησης γειτνίασης εδάφους (TAWS)
in point SPO.GEN.105, point (e)(2) is replaced by the following:
Αεροπλάνα με στροβιλοκινητήρα μέγιστης πιστοποιημένης μάζας απογείωσης (MCTOM) άνω των 5700 kg ή μέγιστης επιχειρησιακής διαμόρφωσης άνω των εννέα θέσεων είναι εξοπλισμένα με σύστημα προειδοποίησης γειτνίασης εδάφους (TAWS) το οποίο πληροί τις απαιτήσεις για:
point SPO.IDE.A.130 is replaced by the following: