natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η θερμοκρασία που προκύπτει είναι η πραγματική θερμοκρασία αναφοράς του πρότυπου εργαστηριακού κύκλου για το συγκεκριμένο σύστημα καταλύτη και την κλίνη δοκιμής.
The equivalent time (in hours) to age the catalyst at the temperature of Tr on the catalyst ageing bench using the catalyst ageing cycle to produce the same amount of deterioration experienced by the catalyst due to thermal deactivation at the temperature bin of Tv over the use for live distance specific for the vehicle class in Annex VII to Regulation (EU) No 168/2013, for example for Le3 20000 km
Κλίνη γήρανσης του καταλύτη.
The effective reference temperature (in °K) of the catalyst on the catalyst bench run on the bench ageing cycle.
Η κλίνη γήρανσης του καταλύτη προσαρμόζεται στον πρότυπο εργαστηριακό κύκλο και παρέχει την κατάλληλη ροή καυσαερίων και τα κατάλληλα επίπεδα εκπομπών σύμφωνα με τη ροή καυσαερίων του κινητήρα για τον οποίο έχει σχεδιαστεί ο καταλύτης, τα συστατικά των καυσαερίων και τη θερμοκρασία των καυσαερίων στην έξοδο του καταλύτη.
The effective temperature is the constant temperature that would result in the same amount of ageing as the various temperatures experienced during the bench ageing cycle.
Όλος ο εξοπλισμός και οι διαδικασίες που αφορούν την εργαστηριακή γήρανση καταγράφουν τις κατάλληλες πληροφορίες (όπως οι μετρώμενες αναλογίες Α/Κ και οι τιμές χρόνου προς θερμοκρασία του καταλύτη), ώστε να διασφαλίζεται ότι έχει επιτευχθεί επαρκής γήρανση.
The mid-point temperature (in °K) of the temperature bin of the vehicle on-road catalyst temperature histogram.
Απαιτούμενες δοκιμές.
Effective reference temperature on the standard bench cycle (SBC).
Για τον υπολογισμό των συντελεστών επιδείνωσης εκτελούνται τουλάχιστον δύο δοκιμές τύπου 1 πριν από την εργαστηριακή γήρανση του εξοπλισμού ελέγχου των εκπομπών και τουλάχιστον δύο δοκιμές τύπου 1 μετά την επανατοποθέτηση του εξοπλισμού που έχει υποστεί εργαστηριακή γήρανση στο όχημα δοκιμής.
The effective reference temperature of the SBC shall be determined for the actual catalyst system design and actual ageing bench which will be used using the following procedures:
Ο υπολογισμός των συντελεστών επιδείνωσης γίνεται σύμφωνα με τη μέθοδο υπολογισμού που ορίζεται κατωτέρω.
Measure time-at-temperature data in the catalyst system on the catalyst ageing bench following the SBC.
Ο πολλαπλασιαστικός συντελεστής επιδείνωσης εκπομπών καυσαερίων (DEF) υπολογίζεται για κάθε ρύπο ως εξής:
Catalyst temperature shall be measured at the highest temperature location of the hottest catalyst in the system.
Mi 1 = μάζα εκπομπών του ρύπου i σε g/km μετά τη δοκιμή τύπου 1 του οχήματος, που ορίζεται στο σημείο 1.1. του παρόντος προσαρτήματος.
Alternatively, the temperature may be measured at another location providing that it is adjusted to represent the temperature measured at the hottest location.
Mi 2 = μάζα εκπομπών του ρύπου i σε g/km μετά τη δοκιμή τύπου 1 γηρασμένου οχήματος σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο παρόν παράρτημα.
Catalyst temperature shall be measured at a minimum rate of one hertz (one measurement per second) during at least 20 minutes of bench ageing.
Πριν διαιρεθούν μεταξύ τους οι τιμές αυτές για να προσδιοριστεί ο συντελεστής επιδείνωσης, εκφράζονται τουλάχιστον με τέσσερις θέσεις ψηφίων στα δεξιά της υποδιαστολής.
The measured catalyst temperature results shall be tabulated into a histogram with temperature groups of no larger than 10 °C.
Το αποτέλεσμα στρογγυλεύεται σε τρεις θέσεις στα δεξιά της υποδιαστολής.
The BAT equation shall be used to calculate the effective reference temperature by iterative changes to the reference temperature (Tr) until the calculated ageing time equals or exceeds the actual time represented in the catalyst temperature histogram.
Εάν ο συντελεστής επιδείνωσης είναι μικρότερος της μονάδας, τότε λογίζεται ίσος με τη μονάδα.
The resulting temperature is the effective reference temperature on the SBC for that catalyst system and ageing bench.
Πρότυπος εργαστηριακός κύκλος (ΠΕΚ)
Catalyst ageing bench.
Η πρότυπη διαδικασία της δοκιμής αντοχής περιλαμβάνει τη γήρανση ενός συστήματος αισθητήρων καταλύτη/οξυγόνου επί της κλίνης γήρανσης με εφαρμογή του πρότυπου εργαστηριακού κύκλου (ΠΕΚ) που περιγράφεται στο παρόν προσάρτημα.
The catalyst ageing bench shall follow the SBC and deliver the appropriate exhaust flow and emission level in line with the exhaust flow of engine for which the catalyst is designed, exhaust constituents, and exhaust temperature at the face of the catalyst.
Ο ΠΕΚ προβλέπει τη χρήση κλίνης γήρανσης με κινητήρα ως πηγή τροφοδότησης αερίου για τον καταλύτη.
All bench ageing equipment and procedures shall record appropriate information (such as measured A/F ratios and time-at-temperature in the catalyst) to assure that sufficient ageing has actually occurred.
Ο ΠΕΚ είναι κύκλος 60 δευτερολέπτων, ο οποίος επαναλαμβάνεται όσες φορές είναι απαραίτητο επί της κλίνης δοκιμής ώστε να επιτευχθεί γήρανση για το προβλεπόμενο χρονικό διάστημα.
Required testing.
Ο ΠΕΚ καθορίζεται βάσει της θερμοκρασίας του καταλύτη, της αναλογίας αέρα/καυσίμου (Α/Κ) του κινητήρα και της ποσότητας του ψεκασμού δευτερεύοντος αέρα που προστίθεται μπροστά στον πρώτο καταλύτη.
For calculating deterioration factors at least two Type 1 tests before bench ageing of the emission control hardware and at least two Type 1 tests after the bench-aged emission hardware is reinstalled have to be performed on the test vehicle.
Έλεγχος της θερμοκρασίας του καταλύτη
Calculation of the deterioration factors has to be done in accordance with the calculation method as specified below.
Η θερμοκρασία μετράται στον πυθμένα του καταλύτη, στη θέση όπου σημειώνεται η υψηλότερη θερμοκρασία στον θερμότερο καταλύτη.
A multiplicative exhaust emission deterioration factor shall be calculated for each pollutant as follows:
Εναλλακτικά, μπορεί να μετράται η θερμοκρασία του αερίου τροφοδότησης, η οποία μετατρέπεται σε θερμοκρασία του πυθμένα του καταλύτη μέσω γραμμικού μετασχηματισμού που υπολογίζεται από δεδομένα συσχέτισης τα οποία συλλέγονται με βάση το σχέδιο του καταλύτη και την κλίνη δοκιμής που χρησιμοποιείται στη διαδικασία γήρανσης.
Mi 1 = mass emission of the pollutant i in g/km after the type 1 test of a vehicle specified in point 1.1. of this Appendix.
Ο έλεγχος της θερμοκρασίας του καταλύτη σε στοιχειομετρική λειτουργία (1 έως 40 δευτερόλεπτα επί του κύκλου) και με ελάχιστη θερμοκρασία 800 °C (± 10 °C) γίνεται με επιλογή της κατάλληλης ταχύτητας κινητήρα, φορτίου και χρόνου σπινθηρισμού του κινητήρα.
Mi 2 = mass emission of the pollutant i in g/km after the type test 1 of an aged vehicle according the procedure described in this Annex.
Η μέγιστη θερμοκρασία καταλύτη που εκδηλώνεται κατά τη διάρκεια του κύκλου στους 890 °C (± 10 °C) ελέγχεται με επιλογή της κατάλληλης αναλογίας Α/Κ του κινητήρα κατά τη διάρκεια της “πλούσιας” φάσης που περιγράφεται στον ακόλουθο πίνακα.
These interpolated values shall be carried out to a minimum of four places to the right of the decimal point before dividing one by the other to determine the deterioration factor.
Εάν χρησιμοποιείται χαμηλή θερμοκρασία ελέγχου διαφορετική από τους 800 °C, η υψηλή θερμοκρασία ελέγχου είναι κατά 90 °C υψηλότερη από τη χαμηλή.
The result shall be rounded to three places to the right of the decimal point.
Αναλογία αέρα/καυσίμου του κινητήρα
E. F. = Mi2 – Mi1
Ψεκασμός δευτερεύοντος αέρα
Standard bench cycle (SBC)
Στοιχειομετρική με έλεγχο φορτίου, χρόνου σπινθηρισμού και ταχύτητας κινητήρα ώστε να επιτυγχάνεται ελάχιστη θερμοκρασία καταλύτη 800 °C
The standard ageing durability procedure consists of ageing a catalyst/oxygen sensor system on an ageing bench which follows the standard bench cycle (SBC) described in this Appendix.
Κανένας
The SBC requires use of an ageing bench with an engine as the source of feed gas for the catalyst.
“Πλούσια” (επιλογή αναλογίας Α/Κ ώστε να επιτυγχάνεται μέγιστη θερμοκρασία καταλύτη καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου στους 890 °C ή 90 °C υψηλότερη σε σχέση με τη χαμηλότερη θερμοκρασία ελέγχου)
The SBC is a 60-second cycle which is repeated as necessary on the ageing bench to conduct ageing for the required period of time.
Στοιχειομετρική με το ίδιο φορτίο, τον χρόνο σπινθηρισμού και την ταχύτητα του κινητήρα που χρησιμοποιείται στην περίοδο κύκλου 1-40 δευτερολέπτων
The SBC is defined based on the catalyst temperature, engine air/fuel (A/F) ratio, and the amount of secondary air injection which is added in front of the first catalyst.
Αναλογία αέρα/καυσίμου
Catalyst temperature control
Έλεγχος θερμοκρασίας καταλύτη στους 800°C
Catalyst temperature shall be measured in the catalyst bed at the location where the highest temperature occurs in the hottest catalyst.
Στοιχειομετρική
Alternatively, the feed gas temperature may be measured and converted to catalyst bed temperature using a linear transform calculated from correlation data collected on the catalyst design and ageing bench to be used in the ageing process.
Εξοπλισμός και διαδικασίες της κλίνης γήρανσης
Control the catalyst temperature at stoichiometric operation (1 to 40 seconds on the cycle) to a minimum of 800 °C (± 10 °C) by selecting the appropriate engine speed, load, and spark timing for the engine.
Διαμόρφωση παραμέτρων της κλίνης γήρανσης.
Control the maximum catalyst temperature that occurs during the cycle to 890 °C (± 10 °C) by selecting the appropriate A/F ratio of the engine during the ‘rich’ phase described in the table below.
Η κλίνη γήρανσης παρέχει την κατάλληλη ροή καυσαερίων, θερμοκρασία, αναλογία αέρα/καυσίμου, συστατικά καυσαερίων και ψεκασμό δευτερεύοντος αέρα στην πλευρά εισόδου του καταλύτη.
If a low control temperature other than 800 °C is utilized, the high control temperature shall be 90 °C higher than the low control temperature.
Η πρότυπη κλίνη γήρανσης αποτελείται από κινητήρα, διάταξη ελέγχου του κινητήρα και δυναμόμετρο κινητήρα.
Time
Διαφορετικές διαμορφώσεις μπορούν να γίνουν αποδεκτές (π.χ. ολόκληρο όχημα επί του δυναμόμετρου ή καυστήρας αερίου που δημιουργεί τις σωστές συνθήκες καυσαερίων), υπό την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι όροι ως προς το σημείο εισόδου του καταλύτη και τα χαρακτηριστικά ελέγχου που προβλέπονται στο παρόν προσάρτημα.
(seconds)
Όταν υπάρχει μία μόνο κλίνη δοκιμής γήρανσης, η ροή των καυσαερίων μπορεί να διαιρείται σε περισσότερα ρεύματα καυσαερίων υπό την προϋπόθεση ότι κάθε ρεύμα πληροί τις προϋποθέσεις του παρόντος προσαρτήματος.
Engine Air/Fuel Ratio
Εάν η κλίνη διαθέτει περισσότερα από ένα ρεύματα καυσαερίων, διάφορα συστήματα καταλύτη μπορούν να υποβάλλονται ταυτόχρονα σε γήρανση.
Secondary Air Injection
Εγκατάσταση του συστήματος καυσαερίων.
Stoichiometric with load, spark timing and engine speed controlled to achieve a minimum catalyst temperature of 800 °C
Για κινητήρες με πολλαπλά ρεύματα καυσαερίων, κάθε συστοιχία του συστήματος καυσαερίων τοποθετείται χωριστά στην κλίνη σε παραλληλία.
41-45
Μέτρηση θερμοκρασίας.
56-60
Μέτρηση αέρα/καυσίμου.
Time (seconds) Air Injection (%)
Λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα για τη μέτρηση της αναλογίας αέρα/καυσίμου (Α/Κ) (π.χ. αισθητήρας οξυγόνου μεγάλους εύρους), όσο το δυνατόν πιο κοντά στην είσοδο του καταλύτη και στις φλάντζες της εξόδου.
Air/Fuel Ratio
Οι πληροφορίες από τους αισθητήρες αυτούς αποθηκεύονται ψηφιακά με ταχύτητα 1 hertz (μία μέτρηση ανά δευτερόλεπτο).
Control catalyst temperature to 800 °C
Στάθμιση της ροής καυσαερίων.
Stoichiometric
Λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίζεται ότι η κατάλληλη ποσότητα καυσαερίων (μετρώμενη σε γραμμάρια/δευτερόλεπτο σε στοιχειομετρική λειτουργία, με ανοχή ± 5 γραμμάρια/δευτερόλεπτο) διέρχεται από κάθε σύστημα καταλύτη που υποβάλλεται σε εργαστηριακή γήρανση.
Ageing bench equipment and procedures
Η κατάλληλη ροή καθορίζεται με βάση τη ροή καυσαερίων που θα εκδηλωνόταν στον κινητήρα του πρωτότυπου οχήματος με ταχύτητα κινητήρα σε σταθερή κατάσταση και φορτίο επιλεγμένο για την εργαστηριακή γήρανση σύμφωνα με το σημείο 3.6.
Ageing bench configuration.
Ρύθμιση.
The ageing bench shall provide the appropriate exhaust flow rate, temperature, air-fuel ratio, exhaust constituents and secondary air injection at the inlet face of the catalyst.
Η ταχύτητα του κινητήρα, όπως και το φορτίο και ο χρόνος σπινθηρισμού, επιλέγονται με τρόπο ώστε να επιτυγχάνεται θερμοκρασία πυθμένα καταλύτη 800 °C (± 10 °C) σε στοιχειομετρική λειτουργία.
The standard ageing bench consists of an engine, engine controller, and engine dynamometer.
Το σύστημα ψεκασμού αέρα ρυθμίζεται ώστε να παρέχει την απαραίτητη ροή αέρα προκειμένου να παράγει 3,0 % οξυγόνο (± 0,1 %) στο ρεύμα καυσαερίων κατά τη στοιχειομετρική λειτουργία σταθερής κατάστασης, ακριβώς μπροστά από τον πρώτο καταλύτη.
Other configurations may be acceptable (e.g. whole vehicle on a dynamometer, or a burner that provides the correct exhaust conditions), as long as the catalyst inlet conditions and control features specified in this Appendix are met.
Μια συνήθης ένδειξη στο σημείο μέτρησης Α/Κ στην ανάντη της ροής του καταλύτη (όπως προβλέπεται στο σημείο 5) είναι λάμδα 1,16 (το οποίο αντιστοιχεί σε περίπου 3 % οξυγόνο).
A single ageing bench may have the exhaust flow split into several streams providing that each exhaust stream meets the requirements of this appendix.
Με τον ψεκασμό αέρα σε λειτουργία, ρυθμίζεται η “πλούσια” αναλογία Α/Κ ώστε να προκαλείται θερμοκρασία πυθμένα καταλύτη 890 °C (± 10 °C).
If the bench has more than one exhaust stream, multiple catalyst systems may be aged simultaneously.
Μια συνήθης τιμή Α/Κ για το συγκεκριμένο στάδιο είναι λάμδα 0,94 (περίπου 2 % CO).
Exhaust system installation.
Κύκλος γήρανσης.
The entire catalyst(s)-plus-oxygen sensor(s) system, together with all exhaust piping which connects these components, will be installed on the bench.
Για τις πρότυπες διαδικασίες εργαστηριακής γήρανσης χρησιμοποιείται ο πρότυπος εργαστηριακός κύκλος (ΠΕΚ).
For engines with multiple exhaust streams, each bank of the exhaust system will be installed separately on the bench in parallel.
Ο ΠΕΚ επαναλαμβάνεται έως ότου επιτευχθεί η γήρανση που υπολογίζεται βάσει της εξίσωσης για τον χρόνο της εργαστηριακής γήρανσης.
For exhaust systems that contain multiple in-line catalysts, the entire catalyst system including all catalysts, all oxygen sensors and the associated exhaust piping will be installed as a unit for ageing.
Διασφάλιση ποιότητας.
Alternatively, each individual catalyst may be separately aged for the appropriate period of time.
Οι θερμοκρασίες και η αναλογία Α/Κ των σημείων 3.3. και 3.4. αναθεωρούνται περιοδικά (τουλάχιστον κάθε 50 ώρες) κατά τη διάρκεια της γήρανσης.
Temperature measurement.
Γίνονται οι απαραίτητες ρυθμίσεις ώστε να διασφαλίζεται η σωστή εφαρμογή του ΠΕΚ καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας γήρανσης.
Catalyst temperature shall be measured using a thermocouple placed in the catalyst bed at the location where the highest temperature occurs in the hottest catalyst.
Μετά την ολοκλήρωση της γήρανσης, τα δεδομένα χρόνου προς θερμοκρασία του καταλύτη που συλλέγονται κατά τη διαδικασία γήρανσης καταγράφονται σε ιστόγραμμα κατά ομάδες θερμοκρασίας που δεν υπερβαίνουν τους 10 °C.
Alternatively, the feed gas temperature just before the catalyst inlet face may be measured and converted to catalyst bed temperature using a linear transform calculated from correlation data collected on the catalyst design and ageing bench to be used in the ageing process.
Η εξίσωση για τον χρόνο της εργαστηριακής γήρανσης και η υπολογιζόμενη πραγματική θερμοκρασία αναφοράς για τον κύκλο γήρανσης σύμφωνα με το παράρτημα VI προσάρτημα 3 σημείο 2.4 χρησιμοποιούνται προκειμένου να καθορίζεται αν έχει πράγματι επιτευχθεί το κατάλληλο εύρος θερμικής γήρανσης του καταλύτη.
The catalyst temperature shall be stored digitally at the speed of 1 hertz (one measurement per second).
Η εργαστηριακή γήρανση παρατείνεται εάν το θερμικό αποτέλεσμα του υπολογιζόμενου χρόνου γήρανσης δεν αντιστοιχεί σε τουλάχιστον 95 % του στόχου της θερμικής γήρανσης.
Air/Fuel measurement.
Εκκίνηση και σβήσιμο.
Provisions shall be made for the measurement of the air/fuel (A/F) ratio (such as a wide-range oxygen sensor) as close as possible to the catalyst inlet and outlet flanges.
Πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να διασφαλίζεται ότι η μέγιστη θερμοκρασία καταλύτη για ταχεία επιδείνωση (π.χ. 1050 °C) δεν εκδηλώνεται κατά τη διάρκεια της εκκίνησης ή του σβησίματος.
The information from these sensors shall be stored digitally at the speed of 1 hertz (one measurement per second).
Για την αντιμετώπιση τέτοιου είδους προβλημάτων μπορούν να εφαρμόζονται ειδικές διαδικασίες εκκίνησης και σβησίματος σε χαμηλές θερμοκρασίες.
Exhaust flow balance.
Εμπειρικός προσδιορισμός του συντελεστή R για τις διαδικασίες εργαστηριακής δοκιμής αντοχής μέσω γήρανσης
Provisions shall be made to assure that the proper amount of exhaust (measured in grams/second at stoichiometry, with a tolerance of ± 5 grams/second) flows through each catalyst system that is being aged on the bench.
Ο συντελεστής R είναι ο συντελεστής θερμικής αντοχής του καταλύτη που χρησιμοποιείται στην εξίσωση για τον χρόνο της εργαστηριακής γήρανσης.
The proper flow rate is determined based upon the exhaust flow that would occur in the original vehicle's engine at the steady state engine speed and load selected for the bench ageing in point 3.6.
Οι κατασκευαστές μπορούν να προσδιορίζουν εμπειρικά την τιμή του R εφαρμόζοντας τις ακόλουθες διαδικασίες.
Setup.
Με χρήση του σχετικού εργαστηριακού κύκλου και του εξοπλισμού εργαστηριακής γήρανσης, υποβάλλονται σε γήρανση διάφοροι καταλύτες (τουλάχιστον 3 για κάθε σχέδιο) σε διαφορετικές θερμοκρασίες ελέγχου, μεταξύ της κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας και της οριακής θερμοκρασίας επιδείνωσης.
The engine speed, load, and spark timing are selected to achieve a catalyst bed temperature of 800 °C (± 10 °C) at steady-state stoichiometric operation.
Μετρώνται οι εκπομπές [ή η αναποτελεσματικότητα του καταλύτη (αποτελεσματικότητα καταλύτη 1)] για κάθε συστατικό εξάτμισης.
The air injection system is set to provide the necessary air flow to produce 3,0 % oxygen (± 0,1 %) in the steady-state stoichiometric exhaust stream just in front of the first catalyst.
Διασφαλίζεται ότι η τελική δοκιμή παράγει δεδομένα από μία έως δύο φορές πολλαπλάσια εκείνων του προτύπου εκπομπής.
A typical reading at the upstream A/F measurement point (required in point 5) is lambda 1,16 (which is approximately 3 % oxygen).
Υπολογίζεται η τιμή του συντελεστή R, καθώς και η πραγματική θερμοκρασία αναφοράς (Tr) για τον κύκλο εργαστηριακής γήρανσης σε κάθε θερμοκρασία ελέγχου σύμφωνα με το παράρτημα VI προσάρτημα 3 σημείο 2.4.
With the air injection on, set the ‘Rich’ A/F ratio to produce a catalyst bed temperature of 890 °C (± 10 °C).
Απεικονίζονται σε γραφική παράσταση οι εκπομπές (ή η αναποτελεσματικότητα του καταλύτη) σε συνάρτηση με τον χρόνο γήρανσης για κάθε καταλύτη.
A typical A/F value for this step is lambda 0,94 (approximately 2 % CO).
Υπολογίζεται η λιγότερο τετραγωνισμένη και καλύτερα προσαρμοσμένη γραμμή μεταξύ των δεδομένων.
Ageing cycle.
Προκειμένου το σύνολο των δεδομένων να είναι χρήσιμο για τον συγκεκριμένο σκοπό, τα δεδομένα έχουν μια κατά προσέγγιση κοινή τεταγμένη [μεταξύ 0 και 6400 km.
The standard bench ageing procedures use the standard bench cycle (SBC).
Σχετικό παράδειγμα δίνεται στο ακόλουθο γράφημα.]
The SBC is repeated until the amount of ageing calculated from the bench ageing time (BAT) equation is achieved.
Υπολογίζεται η κλίση της καλύτερα προσαρμοσμένης γραμμής για κάθε θερμοκρασία γήρανσης.
Quality assurance.
Απεικονίζεται σε γραφική παράσταση ο φυσικός λογάριθμος (ln) της κλίσης κάθε καλύτερα προσαρμοσμένης γραμμής (όπως προσδιορίζεται στο σημείο 4.5) κατά μήκος του κατακόρυφου άξονα, σε σχέση με το αντίστροφο της θερμοκρασίας γήρανσης [1/(θερμοκρασία γήρανσης, deg K)] κατά μήκος του οριζόντιου άξονα.
The temperatures and A/F ratio in points 3.3. and 3.4. shall be reviewed periodically (at least every 50 hours) during ageing.
Υπολογίζονται οι λιγότερο τετραγωνισμένες και καλύτερα προσαρμοσμένες γραμμές μεταξύ των δεδομένων.
Necessary adjustments shall be made to assure that the SBC is being appropriately followed throughout the ageing process.
Η κλίση της γραμμής είναι ο συντελεστής R.
After the ageing has been completed, the catalyst time-at-temperature collected during the ageing process shall be tabulated into a histogram with temperature groups of no larger than 10 °C.
Σχετικό παράδειγμα δίνεται στο ακόλουθο γράφημα:
The BAT equation and the calculated effective reference temperature for the ageing cycle in accordance with point 2.4. of Appendix 3 to Annex VI will be used to determine if the appropriate amount of thermal ageing of the catalyst has in fact occurred.
Εκπομπές
Bench ageing will be extended if the thermal effect of the calculated ageing time is not at least 95 % of the target thermal ageing.
Θερμ A
Startup and shutdown.
Θερμ C
Care should be taken to assure that the maximum catalyst temperature for rapid deterioration (e.g., 1050 °C) does not occur during startup or shutdown.
Θερμ B
Special low temperature startup and shutdown procedures may be used to alleviate this concern.
Χρόνος γήρανσης (ώρες)
Experimentally determining the R-factor for bench ageing durability procedures
Ο συντελεστής R συγκρίνεται με την αρχική τιμή που χρησιμοποιήθηκε σύμφωνα με το σημείο 4.3.
The R-factor is the catalyst thermal reactivity coefficient used in the bench ageing time (BAT) equation.
Εάν ο υπολογιζόμενος συντελεστής R διαφέρει από την αρχική τιμή κατά περισσότερο από 5 %, επιλέγεται νέος συντελεστής R ο οποίος βρίσκεται μεταξύ των αρχικών και των υπολογιζόμενων τιμών και στη συνέχεια επαναλαμβάνονται τα στάδια του σημείου 4 ώστε να προκύψει νέος συντελεστής R.
Manufacturers may determine the value of R experimentally using the following procedures.
Η διαδικασία αυτή επαναλαμβάνεται μέχρις ότου ο υπολογιζόμενος συντελεστής R να μην αποκλίνει κατά περισσότερο από 5 % από την αρχική του τιμή.
Using the applicable bench cycle and ageing bench hardware, age several catalysts (minimum of 3 of the same catalyst design) at different control temperatures between the normal operating temperature and the damage limit temperature.
Συγκρίνονται οι τιμές του συντελεστή R που έχουν προσδιοριστεί χωριστά για κάθε συστατικό εξάτμισης.
Measure emissions (or catalyst inefficiency (1-catalyst efficiency)) for each exhaust constituent.
Για την εξίσωση για τον χρόνο της εργαστηριακής γήρανσης χρησιμοποιείται ο χαμηλότερος συντελεστής R (χειρότερη περίπτωση).
Assure that the final testing yields data between one- and two-times the emission standard.
Το παράρτημα VIII τροποποιείται ως εξής:
Estimate the value of R and calculate the effective reference temperature (Tr) for the bench ageing cycle for each control temperature in accordance with point 2.4 of Appendix 3 to Annex VI.
το σημείο 1.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Plot emissions (or catalyst inefficiency) versus ageing time for each catalyst.
Ο κατασκευαστής παρέχει τα ελαττωματικά κατασκευαστικά στοιχεία ή τις ελαττωματικές ηλεκτρικές διατάξεις που θα χρησιμοποιηθούν για προσομοίωση αστοχιών.
Calculate the least-squared best-fit line through the data.
Όταν υποβάλλονται σε μέτρηση κατά τον κατάλληλο κύκλο δοκιμής τύπου I, τα εν λόγω ελαττωματικά κατασκευαστικά στοιχεία ή διατάξεις δεν έχουν ως συνέπεια οι εκπομπές του οχήματος να υπερβαίνουν κατά περισσότερο από 20 % τα όρια του συστήματος OBD που ορίζονται στο παράρτημα VI μέρος Β του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013.
For the data set to be useful for this purpose the data should have an approximately common intercept [between 0 and 6400 km.
Όσον αφορά τις ηλεκτρικές αστοχίες (βραχυκύκλωμα/ανοιχτό κύκλωμα) οι εκπομπές μπορεί να υπερβαίνουν τα όρια που καθορίζονται στο παράρτημα VI μέρος Β του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 κατά ποσοστό μεγαλύτερο του είκοσι τοις εκατό.
See the following graph for an example.]
Όταν το όχημα υποβάλλεται σε δοκιμή με το ελαττωματικό κατασκευαστικό στοιχείο ή την ελαττωματική διάταξη, το σύστημα OBD εγκρίνεται εάν ενεργοποιηθεί ο ενδείκτης δυσλειτουργίας (ΕΔ).
Calculate the slope of the best-fit line for each ageing temperature.