natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Διαδικασία έγκρισης
The manufacturer shall supply the technical service at its request with the necessary tools to conduct the virtual testing, including appropriate software, or provide that technical service access to these tools.
Σύμφωνη γνώμη αρχής έγκρισης
The manufacturer shall also provide appropriate support to the technical service.
Έκθεση επικύρωσης
The access and support provided by the manufacturer to a technical service does not exempt the technical service from its obligations regarding the skills of its personnel, the payment of licence rights and confidentiality.
Φυσική δοκιμή
Annex and paragraphs
Πραγματικό πρωτότυπο
Specific conditions
Κατασκευαστής
Paragraphs 2.3, 7.3. and 25.6 of UN Regulation No 58.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX
Dimensions and resistance to forces.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΕΕ ΣΕ ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΣΤΑΔΙΑ
Annex II, Part 1 and 2 of Regulation (EU) No 130/2012.
Υποχρεώσεις κατασκευαστών
Dimensions of steps, running boards and handholds.
Για να προχωρήσει υπό ικανοποιητικές συνθήκες η έγκριση τύπου ΕΕ σε πολλαπλά στάδια, απαιτείται συντονισμένη δράση όλων των ενδιαφερόμενων κατασκευαστών.
Regulation (EC) No 661/2009 UN Regulation No 11
Για τον εν λόγω σκοπό, πριν χορηγηθούν εγκρίσεις τύπου για το πρώτο ή κάποιο μεταγενέστερο στάδιο, οι εγκρίνουσες αρχές διασφαλίζουν ότι υφίστανται κατάλληλοι διακανονισμοί μεταξύ των διαφόρων κατασκευαστών σε ό,τι αφορά την προσκόμιση και την ανταλλαγή εγγράφων και πληροφοριών, ώστε να διασφαλίζεται ότι το ολοκληρωμένο όχημα πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις όλων των σχετικών κανονιστικών πράξεων που απαριθμούνται στο παράρτημα II.
Annex 3 of UN Regulation No 11.
Οι πληροφορίες αυτές πρέπει να περιλαμβάνουν λεπτομέρειες για τις εγκρίσεις τύπου των σχετικών συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή τεχνικών μονάδων, καθώς και για μέρη του οχήματος που αποτελούν τμήμα του ημιτελούς οχήματος αλλά τα οποία δεν έχουν ακόμη έγκριση τύπου.
Annex 4, paragraph 2.1. of UN Regulation No 11.
Κάθε κατασκευαστής που εμπλέκεται σε έγκριση τύπου ΕΕ σε πολλαπλά στάδια είναι υπεύθυνος για την έγκριση και τη συμμόρφωση της παραγωγής όλων των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που κατασκευάζει ή προσθέτει στο προηγούμενο στάδιο.
Annex 5 of UN Regulation No 11.
Ο κατασκευαστής του επόμενου σταδίου δεν είναι υπεύθυνος για τα αντικείμενα που εγκρίθηκαν σε προηγούμενο στάδιο, εκτός ο εν λόγω κατασκευαστής τροποποιεί τα σχετικά μέρη του οχήματος σε τέτοιο βαθμό που να καθιστά άκυρη την προηγουμένως χορηγηθείσα έγκριση τύπου.
Tensile strength tests and resistance of latches to acceleration.
Η αρχή έγκρισης:
Paragraph 15.2.4. of UN Regulation No 46.
επαληθεύει ότι όλα τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου ΕΕ που εκδίδονται με βάση τις κανονιστικές πράξεις που ισχύουν για την έγκριση τύπου, καλύπτουν τον τύπο του οχήματος στην τρέχουσα φάση ολοκλήρωσής του και αντιστοιχούν στις προβλεπόμενες απαιτήσεις·
Prescribed fields of vision of rear-view mirrors.
μεριμνά ώστε όλα τα αναγκαία στοιχεία, με βάση το στάδιο περάτωσης του οχήματος, να αναγράφονται στον φάκελο πληροφοριών·
Paragraphs 5. to 5.7. of UN Regulation No 21.
διά παραπομπής στην τεκμηρίωση, μεριμνά ώστε οι προδιαγραφές σχετικά με τα οχήματα και τα δεδομένα που περιέχονται στον φάκελο πληροφοριών να περιλαμβάνονται στα δεδομένα που περιέχουν τα πληροφοριακά τεύχη και στα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου ΕΕ που εκδίδονται σύμφωνα με τις σχετικές κανονιστικές πράξεις· στη δε περίπτωση ολοκληρωμένου οχήματος όπου ο αριθμός ορισμένου στοιχείου του φακέλου πληροφοριών δεν περιλαμβάνεται στο πληροφοριακό τεύχος οποιασδήποτε κανονιστικής πράξης, επιβεβαιώνει ότι το σχετικό μέρος ή χαρακτηριστικό είναι σύμφωνο προς τα στοιχεία του φακέλου πληροφοριών·
Measurement of all radii of curvature and of all projections except for those requirements where a force has to be applied in order to check compliance with the provisions.
σε επιλεγμένο δείγμα οχημάτων από τον προς έγκριση τύπο, διεξάγει ή φροντίζει να διεξαχθούν επιθεωρήσεις εξαρτημάτων και συστημάτων του οχήματος, ώστε να επαληθεύσει ότι το όχημα ή τα οχήματα είναι κατασκευασμένο(-α) σύμφωνα με τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο επικυρωμένο πληροφοριακό τεύχος, σύμφωνα με όλες τις σχετικές κανονιστικές πράξεις· και
Paragraph 2.3. of UN Regulation No 21.
όταν απαιτείται, διεξάγει ή φροντίζει να διεξαχθούν σχετικοί έλεγχοι εγκατάστασης για χωριστές τεχνικές μονάδες.
Determination of the head-impact zone.
Ο αριθμός των οχημάτων προς επιθεώρηση για τους σκοπούς του σημείου 2.1 στοιχείο δ) είναι επαρκής ώστε να επιτρέπει τον σωστό έλεγχο των διαφόρων συνδυασμών που πρόκειται να λάβουν έγκριση τύπου ΕΕ, σε συνάρτηση με το στάδιο ολοκλήρωσης του οχήματος και τα ακόλουθα κριτήρια:
Paragraph 5.2.4. of UN Regulation No 26
κινητήρας,
All provisions in paragraphs 5 (General requirements) and 6 (Particular requirements) of UN Regulation No 26.
κιβώτιο ταχυτήτων,
Paragraph 6.
κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, σύζευξη),
(Individual specifications), and Annexes 4, 5 and 6 to UN Regulation No 48.
διευθυντήριοι άξονες (αριθμός και θέση),
The test drive provided for in paragraph 6.22.9.2.2 shall be performed on a real vehicle.
τύποι αμαξώματος,
Annex II, point 1.2. of Regulation (EU) No 1005/2010.
αριθμός θυρών,
Tractive and compressive static force.
θέση πηδαλίου διεύθυνσης,
Paragraph 5 (Specifications) of UN Regulation No 125.
αριθμός θέσεων καθημένων,
Obstructions and field of vision.
επίπεδο εξοπλισμού.
Annex III, points 1.1.2. and 1.1.3. of Regulation (EU) No 1008/2010.
Ισχύουσες απαιτήσεις
Determination of the swept area only.
Οι εγκρίσεις τύπου σε πολλαπλά στάδια χορηγούνται σε συνάρτηση με το στάδιο ολοκλήρωσης του τύπου οχήματος και συμπεριλαμβάνουν όλες τις εγκρίσεις τύπου που έχουν χορηγηθεί σε προηγούμενο στάδιο.
Annex II, point 2. of Regulation (EU) No 1009/2010.
Για την έγκριση τύπου του συνολικού οχήματος, ο παρών κανονισμός (ιδίως οι απαιτήσεις του παραρτήματος I και οι ειδικές κανονιστικές πράξεις που απαριθμούνται στο παράρτημα II) εφαρμόζεται με τον ίδιο τρόπο ως εάν η έγκριση να είχε χορηγηθεί (ή επεκταθεί) στον κατασκευαστή του βασικού οχήματος.
Verification of the dimensional requirements.
Όταν ένας τύπος συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας δεν έχει τροποποιηθεί, η έγκριση τύπου του συστήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που χορηγήθηκε κατά το προηγούμενο στάδιο παραμένει σε ισχύ μέχρι την ημερομηνία λήξης της ισχύος της πρώτης καταχώρισης, όπως προσδιορίζεται στη συγκεκριμένη κανονιστική πράξη.
Paragraph 12.10 of UN Regulation No 73.
Όταν ένας τύπος συστήματος έχει τροποποιηθεί σε μεταγενέστερο στάδιο ολοκλήρωσης του οχήματος σε βαθμό που το σύστημα να πρέπει να υποβληθεί εκ νέου σε δοκιμή για σκοπούς έγκρισης τύπου, αυτή η εκ νέου δοκιμή περιορίζεται μόνο στα μέρη του συστήματος τα οποία έχουν τροποποιηθεί ή που επηρεάζονται από τις τροποποιήσεις.
Resistance under a horizontal force and deflection measurement.
Όταν ένας τύπος οχήματος ή ένας τύπος συστήματος έχει τροποποιηθεί από άλλον κατασκευαστή σε μεταγενέστερο στάδιο ολοκλήρωσης του οχήματος σε βαθμό που, εκτός από την επωνυμία του κατασκευαστή, το όχημα ή το σύστημα να μπορεί να εξακολουθήσει να θεωρείται ως ο ίδιος τύπος, η απαίτηση που ισχύει για τους υφιστάμενους τύπους μπορεί να εξακολουθήσει να ισχύει, υπό τον όρο ότι δεν έχει παρέλθει η ημερομηνία για την πρώτη καταχώριση που προβλέπεται στη σχετική κανονιστική πράξη.
Annex I, Part B, points 7 and 8 of Regulation (EU) No 1230/2012.
Η αλλαγή κατηγορίας οχήματος οδηγεί σε εφαρμογή των σχετικών απαιτήσεων που ισχύουν για τη νέα κατηγορία οχήματος.
Check of compliance with the manoeuvrability requirements including manoeuvrability of vehicles fitted with lift- or loadable axles.
Τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου ΕΕ από την προηγούμενη κατηγορία γίνονται αποδεκτά υπό τον όρο ότι το όχημα πληροί τις ίδιες ή πιο αυστηρές απαιτήσεις από εκείνες που ισχύουν για τη νέα κατηγορία.
Annex I, Part C, points 6 and 7 of Regulation (EU) No 1230/2012.
Υπό την προϋπόθεση της σύμφωνης γνώμης της αρχής έγκρισης, η έγκριση τύπου συνολικού οχήματος που έχει χορηγηθεί στον κατασκευαστή του επόμενου σταδίου ολοκλήρωσης του οχήματος δεν χρειάζεται να επεκταθεί ή να αναθεωρηθεί, εάν η επέκταση που χορηγήθηκε στο όχημα του προηγούμενου σταδίου δεν επηρεάζει το μετέπειτα στάδιο ή τα τεχνικά στοιχεία του οχήματος.
Measurement of the maximum rear swing-out.
Ωστόσο, ο αριθμός της έγκρισης τύπου, συμπεριλαμβανομένης της επέκτασης του οχήματος του (των) προηγούμενου(-ων) σταδίου(-ων), αντιγράφεται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης του οχήματος στο επόμενο στάδιο.
Paragraphs 5 and 6 of UN Regulation No 61.
Όταν η επιφάνεια φορτίου πλήρους ή ολοκληρωμένου οχήματος της κατηγορίας N ή O τροποποιείται από άλλον κατασκευαστή για την προσθήκη αφαιρούμενου εξοπλισμού για την αποθήκευση και την ασφάλιση του φορτίου (για παράδειγμα, ευθυγράμμιση του χώρου φόρτωσης, ράφια αποθήκευσης και ράφια οροφής), τα εν λόγω στοιχεία μπορούν να αντιμετωπίζονται ως μέρος της ωφέλιμης μάζας και δεν απαιτείται έγκριση τύπου, υπό τον όρο ότι πληρούνται αμφότερες οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Annex 5 ‘Requirements for mechanical coupling devices’ of UN Regulation No 55.
οι τροποποιήσεις δεν επηρεάζουν την έγκριση τύπου του οχήματος με οποιονδήποτε τρόπο, εκτός από μια αύξηση της πραγματικής μάζας του οχήματος·
All provisions of paragraphs 1 to 8 included.
ο πρόσθετος εξοπλισμός μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς τη χρήση ειδικών εργαλείων.
Annex 6, paragraph 1.1. of UN Regulation No 55.
Αναγνώριση του οχήματος
Strength tests on mechanicals couplings of simple design may be replaced by virtual tests.
Ο αναγνωριστικός αριθμός οχήματος (VIN), που προβλέπεται από τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 19/2011, διατηρείται σε όλα τα μετέπειτα στάδια της έγκρισης τύπου, για να διασφαλίζεται η ιχνηλασιμότητα της διαδικασίας.
Annex 6, paragraph 3 of UN Regulation No 55.
Κατά τη διάρκεια του δεύτερου και των μετέπειτα σταδίων, εκτός από την υποχρεωτική πινακίδα που προβλέπει ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 19/2011, κάθε κατασκευαστής τοποθετεί στο όχημα μια συμπληρωματική πινακίδα, της οποίας υπόδειγμα περιλαμβάνεται στο προσάρτημα του παρόντος παραρτήματος.
Paragraphs 3.6.1.
Η πινακίδα αυτή στερεώνεται σταθερά σε ευκρινές και ευπρόσιτο σημείο, σε θέση του οχήματος που δεν μπορεί να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια χρήσης του οχήματος.
(Strength test), 3.6.2.
Η πινακίδα αυτή φέρει σαφώς και ανεξίτηλα τις κάτωθι πληροφορίες, με τη σειρά που παρατίθενται κατωτέρω:
(Resistance to buckling) and 3.6.3.
την επωνυμία του κατασκευαστή,
(Resistance to bending moment) only.
τα τμήματα 1, 3 και 4 του αριθμού έγκρισης τύπου ΕΕ,
Annex 3 of UN Regulation No 107.
το στάδιο έγκρισης,
Paragraph 7.4.5.
τον VIN του βασικού οχήματος,
(calculation method).
τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα έμφορτου οχήματος, εφόσον η τιμή αυτή έχει αλλάξει κατά το παρόν στάδιο έγκρισης,
Annex 9 of UN Regulation No 66.
τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα του έμφορτου συνδυασμού (εφόσον η τιμή αυτή έχει αλλάξει κατά το παρόν στάδιο έγκρισης και όταν μπορεί να ζευχθεί στο όχημα ρυμουλκούμενο).
Computer simulation of rollover test on complete vehicle as an equivalent approval method.
Εάν δεν επιτρέπεται να ζευχθεί στο όχημα ρυμουλκούμενο, χρησιμοποιείται η ένδειξη «0»,
Annex 5, paragraph 3 of UN Regulation No 93.
τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα σε κάθε άξονα, αρχίζοντας από τον εμπρόσθιο άξονα, εφόσον η τιμή αυτή έχει αλλάξει κατά το παρόν στάδιο έγκρισης,
Approval Authority
στην περίπτωση ημιρυμουλκουμένου ή κεντροαξονικού ρυμουλκουμένου, τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα στο σημείο ζεύξης, εφόσον η τιμή αυτή έχει αλλάξει κατά το παρόν στάδιο έγκρισης.
Technical Report acc. to EC Directive
Εάν δεν ορίζεται διαφορετικά στο σημείο 4.1 και στο παρόν σημείο, η συμπληρωματική πινακίδα πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα I και στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 19/2011.
Computer Simulation
Το κατωτέρω παράδειγμα δίνεται απλώς ως οδηγός.
Virtual Prototypes I, II, …
ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ (στάδιο 3)
Approval process
Στάδιο 3
Agreement Approval Authority
1500 kg
Validation Report
2500 kg
Physical Test
1 – 700 kg
Physical prototype
2 – 810 kg
Manufacturer
Εισαγωγή
PROCEDURES TO BE FOLLOWED DURING MULTI-STAGE TYPE-APPROVAL
Το παρόν παράρτημα προβλέπει τεχνικές απαιτήσεις για τη δυνατότητα πρόσβασης σε πληροφορίες για το σύστημα OBD και για τη λειτουργία και τη συντήρηση του οχήματος.
Obligations of manufacturers
Ο κατασκευαστής θέτει σε εφαρμογή τις απαραίτητες ρυθμίσεις και διαδικασίες, σύμφωνα με το άρθρο 61, ώστε να εξασφαλίσει ότι παρέχει πρόσβαση στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και για την επισκευή και συντήρηση του οχήματος, μέσω δικτυακών τόπων, με τη χρήση ενός τυποποιημένου μορφότυπου κατά τρόπο ώστε αυτές να είναι εύκολα και γρήγορα προσβάσιμες, και χωρίς διαφοροποίηση σε σύγκριση με τους όρους που προσφέρονται ή την πρόσβαση που παρέχεται στους εξουσιοδοτημένους πωλητές και συνεργεία επισκευής.
The satisfactory operation of the multi-stage type-approval requires joint action by all the manufacturers concerned.
Η αρχή έγκρισης χορηγεί έγκριση τύπου μόνο αφού λάβει από τον κατασκευαστή πιστοποιητικό πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και για την επισκευή και συντήρηση του οχήματος.
To that end approval authorities must ensure, before granting first and subsequent stage type-approvals, that suitable arrangements exist between the relevant manufacturers for the supply and interchange of documents and information, so that the completed type of vehicle meets the technical requirements of all the relevant regulatory acts listed in Annex II.
Το πιστοποιητικό πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και για την επισκευή και συντήρηση του οχήματος λειτουργεί ως αποδεικτικό συμμόρφωσης προς το άρθρο 64.
Such information must include details of relevant system, component and separate technical unit type-approvals and of vehicle parts that form part of the incomplete vehicle but have not yet been type-approved.
Το πιστοποιητικό πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και για την επισκευή και συντήρηση του οχήματος καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιλαμβάνεται στο προσάρτημα 1.
Each manufacturer involved in a multi-stage type-approval shall be responsible for the approval and conformity of production of all systems, components or separate technical units manufactured or added by that manufacturer to the previously built stage.
Οι πληροφορίες για το σύστημα OBD και για την επισκευή και συντήρηση του οχήματος περιλαμβάνουν:
The manufacturer of the subsequent stage shall not be responsible for objects that have been approved in an earlier stage, except where that manufacturer modifies relevant parts to such an extent that the previously granted type-approval becomes invalid.
αναμφισβήτητη ταυτοποίηση του οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας για τα οποία είναι υπεύθυνος ο κατασκευαστής·
The approval authority shall:
βιβλιάρια συντήρησης, συμπεριλαμβανομένων αρχείων επισκευής και συντήρησης·
verify that all EU type-approval certificates issued pursuant to the regulatory acts that are applicable for vehicle type-approval cover the type of vehicle at its state of completion and correspond to the prescribed requirements;
τεχνικά εγχειρίδια·
ensure that all the relevant data, taking account of the state of completion of the vehicle, is included in the information folder;
πληροφορίες σχετικά με τα κατασκευαστικά στοιχεία και διαγνωστικές πληροφορίες (π.χ. μέγιστες και ελάχιστες θεωρητικές τιμές για μετρήσεις)·
by reference to the documentation ensure that the vehicle specification(s) and data contained in the information folder are included in the data in the information packages and in the EU type-approval certificates issued in accordance with the relevant regulatory acts; and in the case of a completed vehicle, where an item number of the information folder is not included in the information package of any of the regulatory acts, confirm that the relevant part or characteristic conforms to the particulars in the information folder;
ηλεκτρικά διαγράμματα·
on a selected sample of vehicles from the type to be approved carry out or arrange to be carried out inspections of vehicle parts and systems to verify that the vehicle(s) is/are built in accordance with the relevant data contained in the authenticated information package in accordance with all relevant regulatory acts; and
διαγνωστικούς κωδικούς προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών κωδικών του κατασκευαστή·
where required carry out, or arrange to be carried out, relevant installation checks for separate technical units.
τον αριθμό αναγνώρισης της βαθμονόμησης του λογισμικού που ισχύει για ορισμένο τύπο οχήματος·
The number of vehicles to be inspected for the purposes of point 2.1 (d) shall be sufficient to permit the proper control of the various combinations to be EU type-approved according to the state of completion of the vehicle and the following criteria:
πληροφορίες που παρέχονται σχετικά με ιδιόκτητα εργαλεία και εξοπλισμό και παραδίδονται μέσω αυτών,
engine;
πληροφορίες σχετικά με αρχεία δεδομένων και δεδομένα αμφίδρομης παρακολούθησης και δοκιμών·
gearbox;
τυπικές μονάδες έργου ή χρονικές περίοδοι για εργασίες επισκευής και συντήρησης, εάν αυτές καθίστανται διαθέσιμες σε εξουσιοδοτημένους πωλητές ή συνεργεία επισκευής του κατασκευαστή, είτε άμεσα είτε μέσω τρίτου·
powered axles (number, position, interconnection);
στην περίπτωση έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια, τις πληροφορίες που απαιτούνται βάσει του σημείου 3 και όλες τις υπόλοιπες πληροφορίες που είναι απαραίτητες για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του άρθρου 61.
steered axles (number and position);
Ο κατασκευαστής καθιστά διαθέσιμες στα ενδιαφερόμενα μέρη τις ακόλουθες πληροφορίες:
body styles;
πληροφορίες που επιτρέπουν την ανάπτυξη ανταλλακτικών κατασκευαστικών στοιχείων που είναι καίριας σημασίας για την ορθή λειτουργία του συστήματος OBD·
number of doors;
πληροφορίες που επιτρέπουν την ανάπτυξη κοινών διαγνωστικών εργαλείων.
hand of drive;
Για τους σκοπούς του σημείου 2.6.1, η ανάπτυξη ανταλλακτικών κατασκευαστικών στοιχείων δεν περιορίζεται από:
number of seats;
τη μη διαθεσιμότητα κατάλληλων πληροφοριών·
level of equipment.
τις τεχνικές απαιτήσεις που αφορούν τις στρατηγικές για τους ενδείκτες δυσλειτουργίας εάν οι οριακές τιμές OBD υπερβαίνονται ή εάν το σύστημα OBD δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις βασικές απαιτήσεις παρακολούθησης για το OBD που προβλέπει ο παρών κανονισμός·
Applicable requirements
ειδικές τροποποιήσεις στον χειρισμό των πληροφοριών OBD ώστε να λειτουργεί ανεξάρτητα και ανάλογα με την τροφοδότηση του οχήματος είτε με βενζίνη είτε με αέριο·
Multi-stage type-approvals shall be granted on the basis of the state of completion of the type of vehicle and shall incorporate all type-approvals granted at earlier stages.
την έγκριση τύπου των αεριοκίνητων οχημάτων που εμφανίζουν περιορισμένο αριθμό επουσιωδών ανεπαρκειών.
For the whole-vehicle type-approval, this Regulation (in particular the requirements of Annex I and the particular regulatory acts listed in Annex II) shall apply in the same manner as if the approval would have been granted (or extended) to the manufacturer of the base vehicle.
Για τους σκοπούς του σημείου 2.6.2, όταν οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαγνωστικά εργαλεία και εργαλεία δοκιμών σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 22900 – Modular vehicle communication interface (MVCI) – και ISO 22901 – Open diagnostic data exchange (ODX) στα δίκτυα δικαιόχρησής τους –, τα αρχεία ODX πρέπει να είναι προσβάσιμα από ανεξάρτητους φορείς μέσω του δικτυακού τόπου του κατασκευαστή.
Where a type of system, component or separate technical unit has not been modified, the system, component or separate technical unit type-approval granted in the previous stage shall remain valid until the expiration date for the first registration, as specified in the particular regulatory act.
Για τους σκοπούς του συστήματος OBD, της διάγνωσης, της επισκευής και της συντήρησης του οχήματος, καθίσταται διαθέσιμη η άμεση ροή δεδομένων του οχήματος μέσω της θύρας σειριακών δεδομένων επί του τυποποιημένου συνδέσμου ζεύξης δεδομένων που προβλέπεται στον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 83 παράρτημα 11 προσάρτημα 1 παράγραφος 6.5.1.4 και στον κανονισμό του ΟΗΕ αριθ. 49 παράρτημα 9Β παράγραφος 4.7.3.
Where a type of system has been modified at the subsequent stage of completion of the vehicle, to the extent that the system has to be retested for type-approval purposes, that retesting shall be limited to only those parts of the system that have been modified or affected by the changes.
Όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση, τα δεδομένα είναι αποκλειστικά διαθέσιμα για λειτουργίες «μόνο για ανάγνωση».
Where a type of vehicle or a type of system has been modified by another manufacturer at the subsequent stage of completion of the vehicle, to the extent that, apart from the manufacturers name, the vehicle or system may still be considered as the same type, the requirement applying to existing types may still be applied as long as the date for first registration in the relevant regulatory act has not been reached.
Έγκριση τύπου σε πολλαπλά στάδια
The change of category of a vehicle shall lead to the application of the relevant requirements to the new category of vehicle.
Στην περίπτωση έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια, ο τελικός κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για την παροχή πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και για την επισκευή και συντήρηση του οχήματος όσον αφορά το (τα) δικό(-ά) του κατασκευαστικό(-ά) στάδιο(-α) και τη σύνδεση με το (τα) προηγούμενο(-α) στάδιο(-α).
The EU type-approval certificates from the previous category shall be accepted provided that the vehicle complies with the same requirements as, or more stringent than, those applying to the new category.
Επιπροσθέτως, ο τελικός κατασκευαστής παρέχει στον δικτυακό του τόπο τις ακόλουθες πληροφορίες σε ανεξάρτητους φορείς:
Subject to the agreement of the approval authority, a whole-vehicle type-approval granted to the manufacturer of the subsequent stage of completion of the vehicle does not need to be extended or revised where an extension given at the previous stage vehicle does not affect the subsequent stage or the technical data of the vehicle.
τη διεύθυνση του δικτυακού τόπου του (των) κατασκευαστή(-ών) που ήταν υπεύθυνος(-οι) για το (τα) προηγούμενο(-α) στάδιο(-α)·
However, the type-approval number including the extension of the previous stage(s) vehicle shall be copied in the certificate of conformity of the subsequent stage vehicle.
την επωνυμία και τη διεύθυνση όλων των κατασκευαστών που ήταν υπεύθυνοι για το (τα) προηγούμενο(-α) στάδιο(-α)·
Where the cargo area of a complete or completed vehicle of category N or O is modified by another manufacturer for the addition of removable fittings to store and secure the cargo (for example, load space lining, storage racks and roof racks), such items can be treated as part of the pay-mass and a type-approval is not needed, provided both of the following conditions are met:
τον (τους) αριθμό(-ούς) έγκρισης τύπου του (των) προηγούμενου(-ων) σταδίου(-ων)·
the modifications do not affect the vehicle's type-approval in any way, other than an increase of the actual mass of the vehicle;
τον αριθμό κινητήρα.
the added fittings can be removed without using special tools.
Κάθε κατασκευαστής υπεύθυνος για ένα συγκεκριμένο στάδιο ή στάδια της έγκρισης τύπου είναι υπεύθυνος για την παροχή μέσω του δικτυακού του τόπου πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και για την επισκευή και συντήρηση του οχήματος σχετικά με το (τα) στάδιο(-α) της έγκρισης τύπου για το (τα) οποίο(-α) είναι υπεύθυνος και τη σύνδεση με το (τα) προηγούμενο(-α) στάδιο(-α).
Identification of the vehicle
Ο κατασκευαστής που είναι υπεύθυνος για ένα συγκεκριμένο στάδιο ή στάδια της έγκρισης τύπου παρέχει τις εξής πληροφορίες στον κατασκευαστή που είναι υπεύθυνος για το επόμενο στάδιο:
The VIN, prescribed by Regulation (EU) No 19/2011, shall be retained during all the subsequent stages of the type-approval to ensure the traceability of the process.