natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εφαρμόζεται τάση 1000 V DC ανάμεσα σε έναν από τους ακροδέκτες σύνδεσης και στο περίβλημα της αυτόματης βαλβίδας για τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα.
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles as above at the appropriate room temperature specified at rated service pressure.
Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΥΦΑ
The component shall comply with the leakage test of Annex 5B at the room temperature at the completion of the room temperature cycles.
Τα υλικά που συνθέτουν τη βαλβίδα ελέγχου ΥΦΑ και βρίσκονται σε επαφή με το ΥΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΥΦΑ δοκιμής.
High temperature cycling
Η βαλβίδα ελέγχου ΥΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να αντέχει πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) χωρίς διαρροή ή παραμόρφωση σε κρυογονική θερμοκρασία.
The component shall be operated through 2 per cent of the total cycles as above at the appropriate maximum temperature specified at rated service pressure.
Η βαλβίδα ελέγχου ΥΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να είναι στεγανή (προς το εξωτερικό περιβάλλον) σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) (βλέπε παράρτημα 5Β) με τις θερμοκρασίες που παρατίθενται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The component shall comply with the leakage test of Annex 5B at the high temperature at the completion of the high temperature cycles.
Η βαλβίδα ελέγχου ΥΦΑ, όταν είναι στην κανονική θέση χρήσης που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή, υποβάλλεται σε 7000 κύκλους λειτουργίας σε κρυογονική θερμοκρασία (βλέπε παράρτημα 5ΙΕ)· στη συνέχεια απενεργοποιείται.
Following cycling and leakage re-test the component shall be capable of remove of the filling nozzle without spilling more than 30 cm3 LNG.
Η βαλβίδα ελέγχου πρέπει να παραμένει στεγανή σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) (βλέπε παράρτημα 5Β).
The LNG filling receptacle shall be made out of non-sparking material and should comply with the no igniting evaluation tests described in ISO 14469-1:2004.
Η βαλβίδα ελέγχου ΥΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The electrical resistance of the connected LNG filling receptacle and nozzle shall be not be greater than 10 Ω either in the pressurised and un-pressurised state.
Η βαλβίδα ελέγχου ΥΦΑ πρέπει να είναι συμβατή με τις διαδικασίες δοκιμής εξαρτημάτων της κατηγορίας 5.
Test shall be conducted prior to and after the endurance test.
Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΚΤΟΝΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΥΦΑ
ANNEX 4K
Τα υλικά που συνθέτουν τη βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης και βρίσκονται σε επαφή με το ΥΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΥΦΑ δοκιμής.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG PRESSURE CONTROL REGULATOR
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης ΥΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να αντέχει πίεση 1,5 φορές την πίεση εργασίας (MPa) σε κρυογονική θερμοκρασία με το ακροφύσιο κλειστό.
The purpose of this annex is to determine the provisions on the approval of the LNG pressure control regulator.
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης και η διάταξη εκτόνωσης της πίεσης της κατηγορίας 5 πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένες ώστε να είναι στεγανές σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) με την έξοδο κλειστή (βλέπε παράρτημα 5Β).
LNG PRESSURE CONTROL REGULATOR
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης ΥΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζονται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The material constituting the regulator which is in contact with the LNG when operating shall be compatible with the test LNG.
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης ΥΦΑ πρέπει να είναι συμβατή με τις διαδικασίες δοκιμής εξαρτημάτων της κατηγορίας 5.
The LNG pressure control regulator shall comply with the tests mentioned for Class 5.
Η ΒΑΛΒΙΔΑ ΥΠΕΡΧΕΙΛΙΣΗΣ ΥΦΑ
The pressure regulator that is in contact with the pressure of the LNG is regarded as Class 5.
Τα υλικά που συνθέτουν τη βαλβίδα υπερχείλισης ΥΦΑ και βρίσκονται σε επαφή με το ΥΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΥΦΑ δοκιμής.
The pressure control regulator shall be leak proof (see Annex 5B) with the outlet (s) of that part closed off.
Η βαλβίδα υπερχείλισης ΥΦΑ, όταν δεν είναι ενσωματωμένη εντός της δεξαμενής, πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να αντέχει πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) σε κρυογονική θερμοκρασία.
Durability test
Η βαλβίδα υπερχείλισης ΥΦΑ, όταν δεν είναι ενσωματωμένη εντός της δεξαμενής, πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να είναι στεγανή (παράρτημα 5Β) σε πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa).
Perform the durability test mentioned in Annex 5L with the following exceptions:
Η βαλβίδα υπερχείλισης ΥΦΑ πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζονται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The number of cycles is 7000;
Η βαλβίδα υπερχείλισης ΥΦΑ πρέπει να είναι εφοδιασμένη με παράκαμψη (εσωτερική διαρροή) για την εξίσωση της πίεσης.
The component shall be connected to a source of pressurised cryogenic fluid.
Η βαλβίδα υπερχείλισης ΥΦΑ πρέπει να λειτουργεί το πολύ 10 % και το λιγότερο 20 % κάτω από την ονομαστική ικανότητα ροής που ορίζει ο κατασκευαστής.
ANNEX 4L
Στις δοκιμές αυτές πρέπει να υποβάλλονται τρία δείγματα κάθε μεγέθους και είδους βαλβίδας.
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR
Η βαλβίδα υπερχείλισης ΥΦΑ που προορίζεται για χρήση μόνο με υγρά πρέπει να δοκιμάζεται με νερό.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR.
Με εξαίρεση τα όσα υποδεικνύονται στο σημείο 5.4.3 παρακάτω, κάθε δείγμα πρέπει να υποβάλλεται σε ξεχωριστές δοκιμές τοποθετημένο σε κατακόρυφη, οριζόντια και ανεστραμμένη θέση.
LNG PRESSURE AND TEMPERATURE SENSORS.
Η δοκιμή με νερό πρέπει να διεξάγεται με μετρητή ροής υγρού (ή ισοδύναμο) τοποθετημένο σε σύστημα σωλήνων επαρκούς πίεσης για την επίτευξη της απαιτούμενης παροχής.
The LNG pressure and temperature sensors are classified in Class 5 according to the scheme 1-1 in paragraph 3 of this Regulation.
Το σύστημα πρέπει να περιλαμβάνει πιεζόμετρο εισόδου ή σωλήνα μεγαλύτερο από τον σωλήνα της υπό δοκιμή βαλβίδας τουλάχιστον κατά ένα μέγεθος σωλήνα, με βαλβίδα ελέγχου παροχής συνδεδεμένη μεταξύ του μετρητή ροής και του πιεζομέτρου.
THE LNG PRESSURE AND/OR TEMPERATURE SENSOR TEST PROCEDURES.
Για τον μετριασμό του υδραυλικού πλήγματος κατά το κλείσιμο του ρυθμιστή υπερβολικής παροχής μπορεί να χρησιμοποιείται εύκαμπτος σωλήνας ή βαλβίδα εκτόνωσης της υδροστατικής πίεσης.
The LNG pressure and/or temperature sensor test procedures shall be conform to the requirements of Class 5 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements.
Οι βαλβίδες που προορίζονται για τοποθέτηση σε μια συγκεκριμένη θέση πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμή αποκλειστικά σε αυτήν τη θέση.
Insulation resistance test.
Όταν η βαλβίδα υπερχείλισης είναι στη θέση διακοπής, η παρακαμπτήριος ροή μέσω της βαλβίδας δεν πρέπει να υπερβαίνει τον ρυθμό ροής αέρα που δηλώνει ο κατασκευαστής σε cm3/λεπτό σε πίεση χρήσης.
This test is designed to check for a potential failure of the insulation between the LNG pressure and/or temperature sensor connection pins and the housing.
Η διάταξη πρέπει να είναι συμβατή με τις διαδικασίες δοκιμής εξαρτημάτων της κατηγορίας 5.
Apply 1000 V DC between one of the connector pins and the housing of the LNG pressure and/or temperature sensor for at least 2 seconds.
Η ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΥΦΑ
The minimum allowable resistance shall be > 10 ΜΩ.
Τα υλικά που συνθέτουν τη χειροκίνητη βαλβίδα ΥΦΑ και βρίσκονται σε επαφή με το ΥΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΥΦΑ δοκιμής.
The material constituting the LNG pressure and temperature sensors witch is in contact with the LNG when operating shall be compatible with the test LNG.
Η διάταξη χειροκίνητης βαλβίδας ΥΦΑ της κατηγορίας 5 πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να αντέχει πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας σε κρυογονική θερμοκρασία.
The LNG pressure and/or temperature sensor shall be so designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Η διάταξη χειροκίνητης βαλβίδας ΥΦΑ της κατηγορίας 5 πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασία από – 162 °C έως 85 °C.
The Class 5 part of the LNG pressure and temperature sensors shall withstand a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa), at the temperature corresponding to rated service pressure from the table in Annex 5O, at room temperature and at the maximum temperature from Annex 5O.
Απαιτήσεις της διάταξης χειροκίνητης βαλβίδας ΥΦΑ
ANNEX 4M
Ένα δοκίμιο πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή κόπωσης με ρυθμό κύκλου πίεσης που να μην υπερβαίνει τους 4 κύκλους ανά λεπτό ως ακολούθως:
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE NATURAL GAS DETECTOR
Μετά τη δοκιμή, η χειροκίνητη βαλβίδα ΥΦΑ πρέπει να συμμορφώνεται με τη δοκιμή εξωτερικής διαρροής του παραρτήματος 5Β.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE NATURAL GAS DETECTOR.
Εάν κατά τη δοκιμή αυτή δημιουργηθεί πάγος, η χειροκίνητη βαλβίδα ΥΦΑ μπορεί να αποπαγωθεί και να στεγνωθεί.
NATURAL GAS DETECTOR
Η χειροκίνητη βαλβίδα ΥΦΑ πρέπει να είναι συμβατή με τις διαδικασίες δοκιμής εξαρτημάτων της κατηγορίας 5.
The material constituting the natural gas detector which is in contact with the natural gas when operating shall be compatible with the test gas.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4ΙΕ
THE NATURAL GAS DETECTOR TEST PROCEDURES
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΥΦΑ
The natural gas detector shall be so designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΥΦΑ.
Insulation resistance test
ΟΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΥΦΑ
This test is designed to check for a potential failure of the insulation between the connection pins and the housing of the natural gas detector.
Τα υλικά που συνθέτουν την αντλία καυσίμου ΥΦΑ και βρίσκονται σε επαφή με το ΥΦΑ κατά τη λειτουργία, πρέπει να είναι συμβατά με το ΥΦΑ δοκιμής.
Apply 1000 V DC between one of the connector pins and the housing of the natural gas detector for at least 2 seconds.
Η αντλία καυσίμου ΥΦΑ της κατηγορίας 5 πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασία από – 162 °C έως 85 °C.
The minimum allowable resistance shall be 10 ΜΩ.
Η αντλία καυσίμου ΥΦΑ πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τρόπο που να αποφεύγεται η παγίδευση ΥΦΑ.
The natural gas detector shall comply with relevant electromagnetic compatibility (EMC) requirements according to Regulation No 10, 03 series of amendments, or equivalent.
Πρέπει να προβλέπεται η ασφαλής επεξεργασία του ΥΦΑ που βρίσκεται στην αντλία, κατά την παύση του κινητήρα, χωρίς αύξηση της πίεσης πάνω από τη μέγιστη ασφαλή πίεση λειτουργίας.
ANNEX 4N
Η αντλία καυσίμου ΥΦΑ πρέπει να είναι εξοπλισμένη με διάταξη ελέγχου της πίεσης για να διατηρεί την πίεση εντός του εύρους της πίεσης λειτουργίας.
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE AUTOMATIC VALVE, THE CHECK VALVE, THE PRESSURE RELIEF VALVE AND THE EXCESS FLOW VALVE ONLY FOR LNG APPLICATIONS.
Ο περιορισμός της ισχύος που παρέχεται από τον μηχανισμό ενεργοποίησης μπορεί να αντικαθιστά τη διάταξη ελέγχου της πίεσης.
THE LNG AUTOMATIC VALVE
Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου μπορεί να αντικαθιστά τη διάταξη ελέγχου της πίεσης.
The materials constituting the LNG automatic valve, which are in contact with the LNG when operating, shall be compatible with the test LNG.
Η διάταξη ελέγχου της πίεσης δεν πρέπει να επιτρέπει τη διαφυγή φυσικού αερίου στην ατμόσφαιρα κατά τη διάρκεια της ομαλής λειτουργίας.
The LNG automatic valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage or deformation (see Annex 5A).
Η αντλία καυσίμου ΥΦΑ πρέπει να είναι εξοπλισμένη με βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης για να περιορίζεται η πίεση στη μέγιστη ασφαλή πίεση εργασίας της αντλίας.
The LNG automatic valve shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης του συστήματος καυσίμου μπορεί να αντικαθιστά τη βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης αν, κατά την εκτόνωση της πίεσης του συστήματος, εκτονώνει την πίεση της αντλίας.
The LNG automatic valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 7000 operations; then it is deactivated.
Η αντλία καυσίμου ΥΦΑ μπορεί να λειτουργεί πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, ώστε να παράγει την απαιτούμενη πίεση στο σύστημα καυσίμου.
The automatic valve shall remain leak-proof according to Annex 5B and 5C at a pressure of 1,5 times the working pressure.
Η λειτουργία αυτή πρέπει να επιτυγχάνεται χωρίς την παροχή καυσίμου στον κινητήρα αν αυτός δεν λειτουργεί.
This test is performed for 96 per cent of its cycles at cryogenic temperatures, 2 per cent at ambient temperature and 2 per cent at high temperature according to the table in Annex 5O.
ΙΣΧΥΟΥΣΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
The LNG automatic valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Αντλία καυσίμου ΥΦΑ προσαρμοσμένη εντός της δεξαμενής:
The insulation resistance test.
Δοκιμή συμβατότητας με το ΥΦΑ
This test is designed to check for a potential failure of the insulation between the two-pin coil assembly and the LNG automatic valve casing.
Παράρτημα 5Δ
Apply 1000 V DC between one of the connector pins and the housing of the automatic valve for at least 2 seconds.
Παράρτημα 5ΣΤ
THE LNG CHECK VALVE
Παράρτημα 5Ζ
The materials constituting the LNG check valve which are in contact with the LNG when operating, shall be compatible with the test LNG.
Δοκιμή χαμηλής θερμοκρασίας
The LNG check valve shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without leakage and deformation at cryogenic temperature.
Παράρτημα 5ΙΣΤ
The LNG check valve shall be so designed as to be leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B) with the temperatures given in Annex 5O.
Αντλία καυσίμου ΥΦΑ προσαρμοσμένη εκτός της δεξαμενής:
The LNG check valve, being in the normal position of use specified by the manufacturer, is submitted to 7000 operations at cryogenic temperature (see Annex 5O); then it is deactivated.
Παράρτημα 5Α
The check valve shall remain leak-proof (external) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Παράρτημα 5Β
The LNG check valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Συμβατότητα με το ΥΦΑ
The LNG check valve has to comply with the test procedures for the Class 5 component.
Παράρτημα 5Ε
THE LNG PRESSURE RELIEF VALVE
Παράρτημα 5Η
The materials constituting the pressure relief valve which are in contact with the LNG when operating, shall be compatible with the test LNG.
Παράρτημα 5ΙΔ
The LNG pressure relief valve in Class 5 shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) at cryogenic temperature with the outlet closed off.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
The pressure relief valve and pressure relief device of Class 5 shall be so designed as to be leak-proof at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet closed off (see Annex 5B).
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
The LNG pressure relief valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
ΚΑΤΑΤΑΞΗ
The LNG pressure relief valve has to comply with the test procedures for the Class 5 component.
Τα εξαρτήματα ΠΦΑ που προορίζονται για χρήση σε οχήματα πρέπει να κατατάσσονται ως προς τη μέγιστη πίεση εργασίας και την αποστολή τους, σύμφωνα με το σημείο 2 του παρόντος κανονισμού.
THE LNG EXCESS FLOW VALVE
Τα εξαρτήματα ΥΦΑ που προορίζονται για χρήση σε οχήματα πρέπει να κατατάσσονται ως προς την ελάχιστη πίεση, σύμφωνα με το σημείο 3. του παρόντος κανονισμού.
The materials constituting the LNG excess flow valve, which are in contact with the LNG when operating, shall be compatible with the test LNG.
Η κατάταξη των εξαρτημάτων προσδιορίζει τις δοκιμές που πρέπει να εκτελούνται για έγκριση τύπου των εξαρτημάτων αυτών ή τμημάτων τους.
The LNG excess flow valve, if it is not mounted inside the tank, shall be so designed as to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) at cryogenic temperature.
Στον πίνακα 5.1 παρακάτω απεικονίζονται οι διαδικασίες δοκιμής που εφαρμόζονται ανάλογα με την κατάταξη.
The LNG excess flow valve shall, if it is not mounted inside the tank, be so designed as to be external leak-proof (Annex 5B) at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Πίνακας 5.1
The LNG excess flow valve shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Παρατηρήσεις:
The LNG excess flow valve shall be designed with a bypass (internal leak) to allow for equalisation of pressures.
Εσωτερική διαρροή εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από εσωτερικές έδρες βαλβίδων οι οποίες είναι κανονικά κλειστές στην κατάσταση «OFF» του κινητήρα·
An excess flow valve shall operate at not more than 10 per cent above, nor less than 20 per cent below the rated closing mass flow capacity specified by the manufacturer.
Δοκιμή ανθεκτικότητας εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από ακέραια μέρη τα οποία κινούνται επανειλημμένα κατά τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα·
Three samples of each size and style of valve are to be subjected to these tests.
Συμβατότητα με το ΠΦΑ, αντοχή σε ξηρή θέρμανση, γήρανση στο όζον εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από συνθετικά/μη μεταλλικά μέρη·
The LNG valve intended for use only with liquid is to be tested with water.
Δοκιμή θερμοκρασιακού κύκλου εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από συνθετικά/μη μεταλλικά μέρη·
Except as indicated in paragraph 5.4.3 below, separate tests are to be run with each sample installed in vertical, horizontal and inverted positions.
Δοκιμή αντοχής σε δονήσεις Εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από ακέραια μέρη τα οποία κινούνται επανειλημμένα κατά τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα.
The test with water is to be conducted using a liquid flow meter (or equivalent) installed in a piping system having sufficient pressure to provide the required flow.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα εξαρτήματα πρέπει να έχουν γραπτές προδιαγραφές ότι πληρούν τουλάχιστον ή υπερβαίνουν τις απαιτήσεις (δοκιμών) που ορίζονται στο παρόν παράρτημα ως προς:
The system is to include an inlet piezometer or pipe at least one pipe size larger than the valve to be tested, with a flow control valve connected between the flow meter and piezometer.
θερμοκρασία·
A hose or hydrostatic relief valve, or both, may be used to reduce the effect of the pressure shock when the excess flow valve closes.
πίεση·
A valve intended for installation in one position only may be tested only in that position.
συμβατότητα με το ΠΦΑ/ΥΦΑ·
When the LNG excess flow valve is at cut-off position, the by-pass flow through the valve shall not exceed an airflow rate declared by the manufacturer in cm3/minute at service pressure.
ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
THE LNG MANUAL VALVE
Οι δοκιμές διαρροής πρέπει να διεξάγονται με πεπιεσμένο αέριο που προσομοιάζει σε αέρα ή άζωτο για ΠΦΑ.
The materials constituting the LNG manual valve which are in contact with the LNG when operating, shall be compatible with the test LNG.
Για ΥΦΑ πρέπει να χρησιμοποιείται κρυογονικό υγρό.
The LNG manual valve device in Class 5 shall be designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure at cryogenic temperature.
Για την εξασφάλιση της απαιτούμενης πίεσης για τη δοκιμή της υδροστατικής αντοχής μπορεί να χρησιμοποιηθεί νερό ή άλλο ρευστό.
The LNG manual valve device in Class 5 shall be designed to operate at a temperature from – 162 °C to 85 °C.
Η διάρκεια δοκιμής για τη διαρροή και την υδροστατική αντοχή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 3 λεπτά.
LNG manual valve device requirements
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
One specimen shall be submitted to a fatigue test at a pressure-cycling rate not to exceed 4 cycles a minute as follows:
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΙΚΟ ΣΗΜΑ ΠΦΑ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ M2 ΚΑΙ M3, N2 ΚΑΙ N3
Held at – 162 °C or lower while pressured for 100 cycles between 0 and working pressure WP.
(σημείο 18.1.8.1 του παρόντος κανονισμού)
The maximum torque on the valve shall then comply with 2 times the force mentioned in Table 5.3 in Annex 5L.
Το σήμα συνίσταται σε ένα αυτοκόλλητο που πρέπει να είναι ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες.
After the test the LNG manual valve shall comply with the external leak test in Annex 5B.
Το χρώμα και οι διαστάσεις του αυτοκόλλητου πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
If during this test icing occurs, the LNG manual valve may be de-iced and dried.
Σκούρο μπλε:
The LNG manual valve has to comply with the test procedures for the Class 5 component.
Φόντο:
ANNEX 4O
πράσινο
PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG FUEL PUMP
Περίγραμμα
THE PURPOSE OF THIS ANNEX IS TO DETERMINE THE PROVISIONS ON THE APPROVAL OF THE LNG FUEL PUMP.
λευκό ή αντανακλαστικό λευκό
THE LNG FUEL PUMP REQUIREMENTS:
Χαρακτήρες
The materials constituting the LNG fuel pump which are in contact with the LNG when operating, shall be compatible with the test LNG.
Διαστάσεις:
The LNG fuel pump, in Class 5 shall be designed to operate at a temperature from – 162 °C to 85 °C.
Πλάτος περιγράμματος:
The LNG fuel pump shall be constructed in such a manner as to avoid LNG trapping.
4 - 6 mm
Means shall be provided for the LNG present in the pump at engine shut-off, to be safely processed without pressure increase above maximum safe working pressure.
Ύψος χαρακτήρων
The LNG fuel pump shall be provided with pressure control device to maintain the pressure within the operating pressure range.
Πάχος χαρακτήρων
The limitation of the power supplied by the actuating mechanism can be accepted in lieu of pressure control device.
Πλάτος αυτοκόλλητου
An electronic control system can be accepted in lieu of pressure control device.
110 - 150 mm
The pressure control device is not allowed to vent natural gas to atmosphere during normal function.
Ύψος αυτοκόλλητου
LNG fuel pump shall be provided with pressure relief valve to limit the pressure to the maximum safe working pressure of the pump.
80 - 110 mm
The fuel system pressure relief valve is acceptable in place of pump pressure relief valve if by relieving system pressure it relieves the pump pressure.
Το αρκτικόλεξο «CNG» (= ΠΦΑ) πρέπει να είναι κεντραρισμένο στο μέσο του αυτοκόλλητου.
The LNG fuel pump is allowed to function before the engine is started to produce required pressure in the fuel system.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
This function shall be achieved without delivering fuel to the engine if the engine is not running.
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΟ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΙΚΟ ΣΗΜΑ ΥΦΑ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ M2 ΚΑΙ M3, N2 ΚΑΙ N3
APPLICABLE TEST PROCEDURES:
(σημείο 18.1.8.2 του παρόντος κανονισμού)
LNG fuel pump mounted inside the tank:
Το αρκτικόλεξο «LNG» (= ΥΦΑ) πρέπει να είναι κεντραρισμένο στο μέσο του αυτοκόλλητου.
LNG compatibility test
www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Annex 5D
ISO14469-2:2007 Σύνδεσμος ανεφοδιασμού για πεπιεσμένο φυσικό αέριο (ΠΦΑ) σε οδικά οχήματα:
Annex 5F
ΝΑΙ
Annex 5G
Εναλλάκτης θερμότητας/εξατμιστής: ναι/όχι [1] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Low temperature test
Εναλλάκτης θερμότητας/εξατμιστής: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Annex 5P
a ≥ 8 mm
LNG fuel pump mounted outside the tank:
(σχήμα 2)
Annex 5A
Προσαρμόζονται τμήματα ελαστικού σωλήνα 1 μέτρου στο στόμιο εισόδου και εξόδου του ψυκτικού του εναλλάκτη θερμότητας — εξατμιστήρα.
Annex 5B
Ακολουθώντας τις ρυθμίσεις ψύξης, διενεργείται δοκιμή εξωτερικής διαρροής σύμφωνα με το παράρτημα 5Β σε θερμοκρασία περιβάλλοντος.
LNG compatibility
διατηρείται σε θερμοκρασία – 162 °C ή χαμηλότερη, ενώ υποβάλλεται σε πίεση μεταξύ 0 και πίεσης λειτουργίας επί 100 κύκλους.
Annex 5E
Η μέγιστη ροπή στη βαλβίδα πρέπει να είναι συμβατή με 2 φορές τη δύναμη που αναφέρεται στον πίνακα 5.3 του παραρτήματος IΒ.
Annex 5H
(βλέπε σημείο 7.2 του παρόντος κανονισμού)
Annex 5N
Αντλία(-ες) καυσίμου ΥΦΑ (2)
ANNEX 5
(βλέπε σημείο 17.2 του παρόντος κανονισμού)
TEST PROCEDURES
ISO14469-1:2004 Σύνδεσμος ανεφοδιασμού για πεπιεσμένο φυσικό αέριο (ΠΦΑ) σε οδικά οχήματα: Μέρος I:
CLASSIFICATION
EN 1251-2 2000
CNG components for use in vehicles shall be classified with regard to the maximum working pressure and function, according to paragraph 2 of this Regulation.