natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Διάρθρωση(-εις) συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση που εγκρίθηκε(-αν) (π.χ. 2S/1Μ, 2S/2Μ κ.λπ.):
This annex may also be called, by special paragraphs in this Regulation, for safety related functions which are controlled by electronic system(s).
Πεδίο δυνατοτήτων εφαρμογής (τύπος ρυμουλκουμένου και αριθμός αξόνων):
This annex does not specify the performance criteria for ‘the system’ but covers the methodology applied to the design process and the information which shall be disclosed to the Technical Service, for type approval purposes.
Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά, π.χ. όργανο χειρισμού επιβραδυντή, διάρθρωση του ανυψούμενου άξονα κ.λπ.
‘Electronic control system’ means a combination of units, designed to co-operate in the production of the stated vehicle control function by electronic data processing.
Δεδομένα και αποτελέσματα δοκιμών
Such systems, often controlled by software, are built from discrete functional components such as sensors, electronic control units and actuators and connected by transmission links.
Δεδομένα δοκιμών για το όχημα:
They may include mechanical, electro-pneumatic or electro-hydraulic elements.
Δεδομένα για την επιφάνεια δοκιμών:
‘The system’, referred to herein, is the one for which type approval is being sought.
Αξιοποίηση της πρόσφυσης:
‘Complex electronic vehicle control systems’ are those electronic control systems which are subject to a hierarchy of control in which a controlled function may be over-ridden by a higher level electronic control system/function.
Κατανάλωση ενέργειας:
A function which is over-ridden becomes part of the complex system.
Δοκιμή τριβής επί επιφανειών διαφορετικής πρόσφυσης:
‘Higher-level control’ systems/functions are those which employ additional processing and/or sensing provisions to modify vehicle behaviour by commanding variations in the normal function(s) of the vehicle control system.
Επίδοση σε χαμηλή ταχύτητα:
This allows complex systems to automatically change their objectives with a priority which depends on the sensed circumstances.
Επίδοση σε υψηλή ταχύτητα:
‘Units’ are the smallest divisions of system components which will be considered in this annex, since these combinations of components will be treated as single entities for purposes of identification, analysis or replacement.
Συμπληρωματικοί έλεγχοι:
‘Transmission links’ are the means used for inter-connecting distributed units for the purpose of conveying signals, operating data or an energy supply.
Μετάβαση από επιφάνεια υψηλής πρόσφυσης σε επιφάνεια χαμηλής πρόσφυσης:
This equipment is generally electrical but may, in some part, be optical, pneumatic, hydraulic or mechanical.
Μετάβαση από επιφάνεια χαμηλής πρόσφυσης σε επιφάνεια υψηλής πρόσφυσης:
‘Range of control’ refers to an output variable and defines the range over which the system is likely to exercise control.
Προσομοίωση αστοχίας:
‘Boundary of functional operation’ defines the boundaries of the external physical limits within which the system is able to maintain control.
Έλεγχοι λειτουργίας εναλλακτικών συνδέσεων τροφοδότησης:
DOCUMENTATION
Περιορισμοί εγκατάστασης
Requirements
Σχέση της περιφερείας του ελαστικού επισώτρου προς τον αριθμό των οδόντων του διεγέρτη:
The manufacturer shall provide a documentation package which gives access to the basic design of ‘the system’ and the means by which it is linked to other vehicle systems or by which it directly controls output variables.
Ανοχή της περιφέρειας του ελαστικού επισώτρου μεταξύ ενός άξονα και ενός άλλου με κοινό διεγέρτη:
The function(s) of ‘the system’ and the safety concept, as laid down by the manufacturer, shall be explained.
Διαφορά(-ές) της ροπής εκκίνησης πέδησης εντός συγκροτήματος αξόνων ρυμουλκουμένου:
Documentation shall be brief, yet provide evidence that the design and development has had the benefit of expertise from all the system fields which are involved.
Μεταξόνιο πλήρως ρυμουλκουμένου:
For periodic technical inspections, the documentation shall describe how the current operational status of ‘the system’ can be checked.
Διαστάσεις και μήκη σωληνώσεων:
Documentation shall be made available in two parts:
Χρησιμοποίηση αισθητήρα φορτίου για τη ρύθμιση της πέδησης:
The formal documentation package for the approval, containing the material listed in paragraph 3 (with the exception of that of paragraph 3.4.4 below) which shall be supplied to the Technical Service at the time of submission of the type approval application.
Αλληλουχία προειδοποιητικής ενδεικτικής λυχνίας:
This will be taken as the basic reference for the verification process set out in paragraph 4 of this annex;
Διατάξεις και ενεργοποιήσεις συστήματος που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της κατηγορίας Α.
Additional material and analysis data of paragraph 3.4.4 below, which shall be retained by the manufacturer, but made open for inspection at the time of type approval.
Άλλες συστάσεις/περιορισμοί [π.χ. θέση αισθητήρων, διαμορφωτή(-ών), ανυψούμενου(-ων) άξονα(-ων), διευθυντήριου(-ων) άξονα(-ων)]:
Description of the functions of ‘the system’
Η τεχνική υπηρεσία [1] που διενήργησε τη δοκιμή
A description shall be provided which gives a simple explanation of all the control functions of ‘the system’ and the methods employed to achieve the objectives, including a statement of the mechanism(s) by which control is exercised.
Αρχή έγκρισης τύπου [1] Υπογράφεται από διαφορετικά πρόσωπα, ακόμη και όταν η τεχνική υπηρεσία και η αρχή χορήγησης έγκρισης τύπου δεν είναι διαφορετικές ή, εναλλακτικώς, μαζί με το πρακτικό της δοκιμής εκδίδεται χωριστή έγκριση από την αρχή χορήγησης έγκρισης τύπου.
A list of all input and sensed variables shall be provided and the working range of these defined.
Συνημμένα:
A list of all output variables which are controlled by ‘the system’ shall be provided and an indication given, in each case, of whether the control is direct or via another vehicle system.
Προσάρτημα 7
Limits defining the boundaries of functional operation (paragraph 2.8 above) shall be stated where appropriate to system performance.
Λειτουργία ελέγχου (ευστάθειας κατεύθυνσης / προστασίας σε περίπτωση ανατροπής / και τα δύο) περιλαμβανομένης και εξήγησης της βασικής λειτουργίας και/ή της φιλοσοφίας του συστήματος ελέγχου
Inventory of components
Διατάξεις συστήματος (κατά περίπτωση)
A list shall be provided, collating all the units of ‘the system’ and mentioning the other vehicle systems which are needed to achieve the control function in question.
Ταυτοποίηση συστήματος
An outline schematic showing these units in combination shall be provided with both the equipment distribution and the interconnections made clear.
Κατάλογος των τύπων και διατάξεων ρυμουλκουμένων για τα οποία ζητείται έγκριση
Functions of the units
Σχηματικά διαγράμματα των αντίστοιχων διατάξεων που έχουν τοποθετηθεί σε ρυμουλκούμενα οριζόμενα στο σημείο 2.1 ανωτέρω όπου να εμφαίνονται ιδίως τα εξής:
The function of each unit of ‘the system’ shall be outlined and the signals linking it with other units or with other vehicle systems shall be shown.
Ανυψούμενοι άξονες·
This may be provided by a labelled block diagram or other schematic, or by a description aided by such a diagram.
Διευθυντήριοι άξονες·
Interconnections
Διατάξεις αντιεμπλοκής κατά την πέδηση.
Interconnections within ‘the system’ shall be shown by a circuit diagram for the electrical transmission links, by an optical-fibre diagram for optical links, by a piping diagram for pneumatic or hydraulic transmission equipment and by a simplified diagrammatic layout for mechanical linkages.
Ανάρτηση πεπιεσμένου αέρα κάθε τύπος πνευματικής ανάρτησης τύπου «συρόμενου βραχίονα» με ισοστάθμιση·
Signal flow and priorities
Άλλες αναρτήσεις ταυτοποιούνται ξεχωριστά ανάλογα με τον κατασκευαστή, το μοντέλο και τον τύπο (με/χωρίς ισοστάθμιση).
There shall be a clear correspondence between these transmission links and the signals carried between units.
Επιπρόσθετες πληροφορίες (κατά περίπτωση) για την εφαρμογή της (των) λειτουργίας(-ών) ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης και/ή προστασίας σε περίπτωση ανατροπής
Priorities of signals on multiplexed data paths shall be stated, wherever priority may be an issue affecting performance or safety as far as this Regulation is concerned.
Αισθητήρες εκτός της διάταξης ελέγχου
Identification of units
Λειτουργία·
Each unit shall be clearly and unambiguously identifiable (e.g. by marking for hardware and marking or software output for software content) to provide corresponding hardware and documentation association.
Περιορισμοί ως προς τη θέση των αισθητήρων·
Where functions are combined within a single unit or indeed within a single computer, but shown in multiple blocks in the block diagram for clarity and ease of explanation, only a single hardware identification marking shall be used.
Ταυτοποίηση, π.χ. αριθμός εξαρτημάτων.
The manufacturer shall, by the use of this identification, affirm that the equipment supplied conforms to the corresponding document.
Γενική περιγραφή και λειτουργία·
The identification defines the hardware and software version and, where the latter changes such as to alter the function of the unit as far as this Regulation is concerned, this identification shall also be changed.
Ταυτοποίηση, π.χ. αριθμός εξαρτημάτων·
Safety concept of the manufacturer
Περιορισμοί ως προς τη θέση του (των) ελεγκτή(-ών)·
The manufacturer shall provide a statement which affirms that the strategy chosen to achieve ‘the system’ objectives will not, under non-fault conditions, prejudice the safe operation of systems which are subject to the prescriptions of this Regulation.
Πρόσθετα χαρακτηριστικά.
In respect of software employed in ‘the system’, the outline architecture shall be explained and the design methods and tools used shall be identified.
Διαμορφωτές
The manufacturer shall be prepared, if required, to show some evidence of the means by which they determined the realisation of the system logic, during the design and development process.
Ταυτοποίηση·
The manufacturer shall provide the technical services with an explanation of the design provisions built into ‘the system’ so as to generate safe operation under fault conditions.
Περιορισμοί.
Possible design provisions for failure in ‘the system’ are for example:
Σχέδια κυκλωμάτων·
Fall-back to operation using a partial system;
Τρόποι τροφοδότησης ηλεκτρικού ρεύματος.
Change-over to a separate back-up system;
Σχηματικές απεικονίσεις του συστήματος, περιλαμβανομένων και των διατάξεων αντιεμπλοκής της πέδησης, για τους τύπους ρυμουλκούμενων που ορίζονται στο σημείο 6.2.1 του παρόντος παραρτήματος.
Removal of the high level function.
Ζητήματα που αφορούν την ασφάλεια του ηλεκτρονικού συστήματος σύμφωνα με το παράρτημα 18 του παρόντος κανονισμού
In case of a failure, the driver shall be warned for example by warning signal or message display.
Προς τον σκοπό αυτό πρέπει να διαπιστώνεται η συμμόρφωση προς τον κανονισμό αριθ. 10, όπως απαιτείται βάσει του σημείου 5.1.1.4 του παρόντος κανονισμού.
When the system is not deactivated by the driver, e.g. by turning the ignition (run) switch to ‘off’, or by switching off that particular function if a special switch is provided for that purpose, the warning shall be present as long as the fault condition persists.
Προσάρτημα 8
If the chosen provision selects a partial performance mode of operation under certain fault conditions, then these conditions shall be stated and the resulting limits of effectiveness defined.
Πρακτικό δοκιμής για τη λειτουργία ευστάθειας οχήματος (ρυμουλκουμένου)
If the chosen provision selects a second (back-up) means to realise the vehicle control system objective, the principles of the change-over mechanism, the logic and level of redundancy and any built in back-up checking features shall be explained and the resulting limits of back-up effectiveness defined.
Κατασκευαστής της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος (όνομα και διεύθυνση)
If the chosen provision selects the removal of the Higher Level Function, all the corresponding output control signals associated with this function shall be inhibited, and in such a manner as to limit the transition disturbance.
Λειτουργία ελέγχου
The documentation shall be supported, by an analysis which shows, in overall terms, how the system will behave on the occurrence of any one of those specified faults which will have a bearing on vehicle control performance or safety.
Σύστημα(-τα) και εγκαταστάσεις που εγκρίθηκαν:
This may be based on a Failure Mode and Effect Analysis (FMEA), a Fault Tree Analysis (FTA) or any similar process appropriate to system safety considerations.
Διατάξεις αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (κατά περίπτωση)
The chosen analytical approach(es) shall be established and maintained by the manufacturer and shall be made open for inspection by the Technical Service at the time of the type approval.
Πεδίο εφαρμογής [τύπος(-οι) ρυμουλκούμενου και αριθμός αξόνων]
This documentation shall itemise the parameters being monitored and shall set out, for each fault condition of the type defined in paragraph 3.4.4 above, the warning signal to be given to the driver and/or to service/technical inspection personnel.
στ) Πρόσθετα χαρακτηριστικά
VERIFICATION AND TEST
Δεδομένα δοκιμών οχήματος (περιλαμβανομένης και της προδιαγραφής και της λειτουργικότητας του ρυμουλκού)
The functional operation of ‘the system’, as laid out in the documents required in paragraph 3 above, shall be tested as follows:
Δεδομένα για την επιφάνεια δοκιμών
Verification of the function of ‘the system’
Χρησιμοποιήθηκαν δοκιμασίες επίδειξης / προσομοιώσεις με σκοπό την αξιολόγηση του ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης και του συστήματος προστασίας σε περίπτωση ανατροπής κατά περίπτωση.
As the means of establishing the normal operational levels, verification of the performance of the vehicle system under non-fault conditions shall be conducted against the manufacturer's basic benchmark specification unless this is subject to a specified performance test as part of the approval procedure of this or another Regulation.
Αξιολόγηση σύμφωνα με το παράρτημα 18 του παρόντος κανονισμού
Verification of the safety concept of paragraph 3.4 above
Τύπος ανάρτησης
The reaction of ‘the system’ shall, at the discretion of the type approval authority, be checked under the influence of a failure in any individual unit by applying corresponding output signals to electrical units or mechanical elements in order to simulate the effects of internal faults within the unit.
Τύπος πέδης
The verification results shall correspond with the documented summary of the failure analysis, to a level of overall effect such that the safety concept and execution are confirmed as being adequate.
Θέση των κατασκευαστικών στοιχείων πάνω στο ρυμουλκούμενο
ANNEX 19
Διατάξεις αντιεμπλοκής κατά την πέδηση
PERFORMANCE TESTING OF BRAKING SYSTEM COMPONENTS
Άλλες συστάσεις/περιορισμοί (π.χ. ανυψούμενοι άξονες, διευθυντήριοι άξονες κλπ.)
PART 1
Εξαρτήματα στερέωσης
Performance testing of trailer braking components
Η δοκιμή αυτή έγινε και τα αποτελέσματα καταγράφηκαν σύμφωνα με το παράρτημα 19 του κανονισμού αριθ. 13, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τη σειρά τροποποιήσεων …
Part 1 defines the test procedures applicable in defining the performance of the following:
Προσάρτημα 9
Diaphragm brake chambers (refer to paragraph 2).
Σύμβολο
Spring brakes (refer to paragraph 3).
Ορισμός
Trailer brakes — cold performance characteristics (refer to paragraph 4).
Συντελεστής πέδησης (σχέση πολλαπλασιασμού της τιμής εισόδου προς την τιμή εξόδου)
Anti-lock braking systems (refer to paragraph 5)
Οριακή ροπή εκκίνησης (ελάχιστη ροπή που απαιτείται για να αναπτυχθεί μετρήσιμη ροπή πέδησης)
Procedures for determining the fade test performance for trailer brakes and automatic brake wear adjustment devices are defined in Annex 11 to this Regulation.
Εξωτερική διάμετρος ελαστικού (εξωτερική διάμετρος καινούργιου ελαστικού φουσκωμένου)
Vehicle stability function (refer to paragraph 6).
Συμβατικός αριθμός που δηλώνει την ονομαστική διάμετρο του σώτρου και αντιστοιχεί στη διάμετρο του σώτρου, εκφραζόμενος είτε σε ίντσες είτε σε χιλιοστά
The above test reports may be used in conjunction with the procedures defined in Annex 20 to this Regulation or at the time of evaluating a trailer which is being subject to actual performance requirements defined for the respective trailer.
Δύναμη πέδησης
PERFORMANCE CHARACTERISTICS FOR DIAPHRAGM BRAKE CHAMBERS
Ονομαστικό ύψος διατομής ελαστικού (απόσταση ίση προς το ήμισυ της διαφοράς μεταξύ της εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού και της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου)
This section defines the procedure by which the thrust/stroke/pressure characteristics are determined for diaphragm brake chambers which are used in compressed air braking systems [1] to generate forces required in brakes with mechanical actuation.
Μήκος του μοχλού πέδης του ρυμουλκουμένου δοκιμής αναφοράς
The verified performance characteristics declared by the manufacturer shall be used in all calculations relating to the brake compatibility requirements of Annex 10, the Type-0 cold service braking performance requirements of Annex 20 and the determination of the available actuator stroke with respect to the verification of the hot performance of Annex 11.
Μέση ροπή στην έξοδο της πέδης
Zero datum position of the brake chamber is to be taken as the non-pressurised position.
Ισοδύναμος αριθμός στατικών ενεργοποιήσεων των πεδών για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου
In nominal pressure increments of ≤ 100 kPa, through a pressure range of 100 to ≥ 800 kPa, the corresponding thrust generated is to be monitored over the full stroke range available for a stroke displacement rate of ≤ 10 mm/s or a stroke increment of ≤ 10 mm and whilst not permitting the applied pressure to deviate ± 5 kPa.
Ισοδύναμος αριθμός στατικών ενεργοποιήσεων που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της δοκιμής
For each pressure increment the corresponding average thrust (ThA) and the effective stroke (sp) will be determined as per Appendix 9 to this annex.
Ταχύτητα περιστροφής του κυλιόμενου δρόμου
Verification
Ταχύτητα περιστροφής των τροχών του άξονα χωρίς πέδηση
With reference to Appendix 1 to this annex, paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 and 3.4, a minimum of 6 samples are to be tested, with a verification report being issued, providing that the requirements of paragraphs 2.3.2, 2.3.3 and 2.3.4 below are satisfied.
Μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα των πεδών
With respect to the verification of average thrust (ThA) - f(p), a graph defining the acceptable performance variation shall be constructed following the model shown in diagram 1, which is based on the manufacturers declared thrust to pressure relationship.
Πίεση
The manufacturer shall also define the category of trailer for which the brake chamber may be used and the corresponding tolerance band applied.
Η πίεση που απαιτείται στον θάλαμο πέδησης για μια διαδρομή 15 mn του ωστηρίου βαλβίδας από τη μηδενική θέση του σημείου αναφοράς.
It shall be verified that the pressure (p15) required to produce a pushrod stroke of 15 mm from the zero datum position with a tolerance of ± 10 kPa by following one of the following test procedures:
Δυναμική ακτίνα κύλισης ελαστικού (υπολογίζεται με βάση 0,485D)
Utilising the declared function of thrust (ThA) - f(p) the brake chamber threshold pressure (p15) shall be calculated when ThA = 0.
Ονομαστικός συντελεστής αναλογίας διατομής (το εκατονταπλάσιο του λόγου του αριθμού που εκφράζει το ύψος της διατομής του ελαστικού σε χιλιοστά προς τον αριθμό που εκφράζει το ονομαστικό εύρος της διατομής σε χιλιοστά)
It shall then be verified that when this threshold pressure is applied a pushrod stroke as defined in paragraph 2.3.3 above is produced.
Λόγος του sT/lT
The manufacturer shall declare the brake chamber threshold pressure (p15) and it shall be verified that when this pressure is applied the pushrod stroke defined in paragraph 2.3.3 above is produced.
Ακτίνα του κυλιόμενου δρόμου
With respect to the verification of effective stroke (sp) - f(p), the measured value shall not be less than – 4 per cent of the sp characteristics at the manufacturer's declared pressure range.
Εύρος διατομής του ελαστικού (γραμμική απόσταση μεταξύ των εξωτάτων σημείων των πλευρικών τοιχωμάτων φουσκωμένου ελαστικού, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη εξάρσεις οφειλόμενες στην επισήμανση, στη διακόσμηση ή σε προστατευτικές ταινίες ή νευρώσεις)
This value shall be recorded and specified in paragraph 3.3.1 of Appendix 1 to this annex.
Διαδρομή εμβόλου κυλίνδρου (ενεργοποιητή) πέδης (ωφέλιμη διαδρομή συν ελεύθερη διαδρομή)
Outside of this pressure range the tolerance may exceed – 4 per cent.
Συνολική διαδρομή του εμβόλου
Diagram 1
Ωφέλιμη διαδρομή [η διαδρομή κατά την οποία η δύναμη ώθησης του εμβόλου ανέρχεται στο 90 % της μέσης δύναμης ώθησης του εμβόλου (ThA)]
p15 ± 10 kPa
Διαδρομή του στελέχους εμβόλου του θαλάμου πέδης του ρυμουλκουμένου δοκιμής αναφοράς σε mm
O4 Trailers = ± 4 %
Μέση δύναμη ώθησης (η μέση δύναμη ώθησης ορίζεται ως το ολοκλήρωμα των τιμών μεταξύ ενός τρίτου και δύο τρίτων της συνολικής διαδρομής του εμβόλου smax)
O3 Trailers = ± 6 % p [kPa]
Ώθηση ελατηρίου της πέδης ελατηρίου
Brake chamber force
Άθροισμα των δυνάμεων πέδησης στην περιφέρεια όλων των τροχών ρυμουλκουμένου ή ημιρυμουλκουμένου
The test results recorded shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 2 to this annex and shall be included with the verification report, detailed in paragraph 2.4 below.
Γραμμική ταχύτητα κυλιόμενου δρόμου
Verification report
Αρχική ταχύτητα, κατά την έναρξη της πέδησης
The manufacturer's declared performance characteristics, verified by the test results recorded in accordance with paragraph 2.3.2 above, shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 1 to this annex.
Ταχύτητα στο τέλος της πέδησης
PERFORMANCE CHARACTERISTICS FOR SPRING BRAKES
Ενέργεια ίση με την κινητική ενέργεια εισόδου της αντίστοιχης μάζας για την υπό δοκιμή πέδη, όταν πεδείται από τα 60 km/h μέχρι την ακινητοποίηση
This section defines the procedure by which the thrust/stroke/pressure characteristics are determined for spring brakes [2] that are used in compressed air braking systems to generate forces required in brakes with mechanical actuation.
Συντελεστής πέδησης οχήματος
For the purpose of this verification procedure, the spring brake section of a combined spring brake actuator is considered to be a spring brake.
Προσάρτημα 10
The performance characteristics declared by the manufacturer shall be used in all calculations relating to the parking braking performance requirements of Annex 20.
Έντυπο τεκμηρίωσης δοκιμών πεδίου, όπως ορίζεται στο σημείο 4.4.2.9 του παρόντος παραρτήματος
Zero datum position of the spring brake chamber is to be taken as the fully pressurised position.
Διάταξη αυτόματης ρύθμισης πέδης:
In nominal stroke increments of ≤ 10 mm, the corresponding thrust generated is to be monitored over the full stroke range available at zero pressure.
Δεδομένα για την ταυτοποίηση του υπό δοκιμή στοιχείου …
The pressure shall then be gradually increased until the stroke is 10 mm from the zero datum position, and this pressure, defined as the release pressure, shall be recorded.
Ωφέλιμη ακτίνα [2] …
The pressure shall then be increased to 850 kPa, or the maximum working pressure declared by the manufacturer, whichever is lower.
Πάχος …
Verification:
Πάχος …
With reference to Appendix 3 to this annex, items 2.1, 3.1, 3.2 and 3.3, a minimum of 6 samples shall be tested, with a verification report being issued providing the following conditions are met:
Υλικό …
Over a range of stroke from 10 mm to 2/3 of the maximum stroke, no one result, measured in accordance with paragraph 3.2.2 above, deviates by more than 6 per cent from the declared characteristics.
Επένδυση ή πλινθίο πέδης:
No one result, measured in accordance with paragraph 3.2.3 above, exceeds the declared value.
Εύρος …
Each spring brake continues to function correctly after completion of the test in accordance with paragraph 3.2.4 above
Εμβαδόν …
The test results recorded shall be reported on a form, a model of which is shown in Appendix 4 to this annex, and shall be included with the verification report detailed within paragraph 3.4 below.