natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Από τη σκοπιά των καταναλωτών, τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας δεν είναι εναλλάξιμα με όλα τα άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα που καλύπτονται από την παρούσα έρευνα.
In particular, they argued that speed electric bicycles (electric bicycles with a speed of more than 25 km/h and up to 45 km/h) should be excluded from the scope of the investigation.
Σύμφωνα με το CCCME, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας διαφέρουν από άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα.
While the engine of standard electric bicycles has a maximum power of 250 W, the engine of speed electric bicycles can have a higher power of typically 350 – 500 W.
Πρώτον, οι πρώτες ύλες και τα εξαρτήματα είναι διαφορετικά.
The CCCME argued that these bicycles have significantly different characteristics and intended uses, and also significantly different prices.
Για παράδειγμα, ο κινητήρας των ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας έχει μεγαλύτερη ονομαστική ισχύ και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι μεγαλύτερης αντοχής και ποιότητας.
From the consumers' perspective speed electric bicycles are not interchangeable with all the other electric bicycles covered by this investigation.
Δεύτερον, το κόστος και οι τιμές διαφέρουν σημαντικά.
According to CCCME, there are several reasons for which speed electric bicycles are different from other electric bicycles.
Αφού υπάρχουν αυστηρότερες απαιτήσεις για την ποιότητα και την αντοχή των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας, το κόστος της παραγωγής τέτοιων ποδηλάτων είναι υψηλότερο από το κόστος παραγωγής των κοινών ηλεκτρικών ποδηλάτων, γεγονός που, με τη σειρά του, οδηγεί σε υψηλότερη τελική τιμή πώλησης.
First, the raw materials and components are different.
Τρίτον, οι κωδικοί ΣΟ είναι διαφορετικοί.
For instance, the engine for speed electric bicycles has a higher power rating and the materials for electric bicycles have higher strength and quality.
Από την 1η Ιανουαρίου 2017 τα κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα υπάγονται στον κωδικό ΣΟ 87116010 ενώ τα ηλεκτρικά στον κωδικό ΣΟ 87116090.
Second, the costs and prices would be significantly different.
Πριν από το 2017 τα κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα υπάγονταν στον κωδικό ΣΟ ex87119010 ενώ τα ηλεκτρικά στον κωδικό ΣΟ ex87119090.
Since there are stricter requirements for the quality and strength of the parts used to produce speed electric bicycles, the cost of producing speed electric bicycles is higher than that of ordinary electric bicycles, which in turn causes a final higher sales price.
Τέταρτον, τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας θεωρούνται μηχανοκίνητα οχήματα (κατηγορία οχημάτων L1e-B) και, κατά συνέπεια, οι οδηγοί υποχρεούνται να έχουν άδεια και να φορούν κράνος.
Third, the CN codes would be different.
Δεν υπάρχουν τέτοιες απαιτήσεις για τα κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα.
Since 1 January 2017, ordinary electric bicycles have been classified under CN code 87116010 and speed electric bicycles under CN code 87116090.
Οι εν λόγω απαιτήσεις θα επιβάλουν σημαντικούς περιορισμούς όσον αφορά το ποιοι θα μπορούν να αγοράζουν και να οδηγούν ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας.
Before 2017, ordinary electric bicycles were classified under (ex) CN code 87119010 and speed electric bicycles under (ex) CN code 87119090.
Πέμπτον, οι τύποι των καταναλωτών για τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας είναι διαφορετικοί.
Fourth, speed electric bicycles are regarded as motor vehicles (vehicle category L1e-B), so drivers are required to have a licence and to wear helmets.
Συνήθως, οι αγοραστές κοινών ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι υπάλληλοι γραφείου ή ηλικιωμένα άτομα που θεωρούν χρήσιμη την επιπλέον ηλεκτρική υποβοήθηση, ενώ οι αγοραστές ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας είναι κυρίως νέοι που χρησιμοποιούν τα εν λόγω ηλεκτρικά ποδήλατα για δυναμικές ή αθλητικές δραστηριότητες.
There are no such requirements for ordinary electric bicycles.
Ο καταγγέλλων υποστήριξε ότι όλα τα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν κοινά βασικά χαρακτηριστικά.
These requirements will substantially constrain who can purchase and operate the speed electric bicycles.
Ειδικότερα, και οι δύο τύποι ποδηλάτων έχουν σχεδιαστεί για ποδηλάτηση και είναι εξοπλισμένα με βοηθητικό ηλεκτρικό κινητήρα για υποβοηθούμενη ποδηλάτηση.
Fifth, the types of consumers for the speed electric bicycles are different.
Επιπλέον, όλα τα ηλεκτρικά ποδήλατα υποβάλλονται στις ίδιες δοκιμές βάσει του ευρωπαϊκού προτύπου EN 15194.
Normally, purchasers of ordinary electric bicycles are mainly office workers or elderly persons who appreciate the additional power assist, while purchasers of speed electric bicycles are mostly young people using these electric bicycles for more strenuous or sporting activities.
Στη βάση αυτή, ο καταγγέλλων συμπέρανε ότι αποτελούν ενιαίο προϊόν για τους σκοπούς της παρούσας έρευνας.
The complainant argued that all electric bicycles share key common characteristics.
Ο καταγγέλλων υπογράμμισε επίσης το γεγονός ότι η ταχύτητα διακοπής παροχής ρεύματος του βοηθητικού ηλεκτροκινητήρα θα μπορούσε εύκολα να μετατραπεί από 25 km/h σε 45km/h και αντιστρόφως, καθώς αυτό είναι κατά κύριο λόγο θέμα προγραμματισμού του λογισμικού και δεν οφείλεται σε πραγματικές φυσικές διαφορές.
In particular, both are cycles designed to pedal, equipped with an auxiliary electric motor for pedal assistance.
Κατά τη διάρκεια της έρευνας, ένας εισαγωγέας ισχυρίστηκε ότι τα ηλεκτρονικά ποδήλατα που υπάγονται στην κατηγορία L1e-A θα πρέπει να εξαιρούνται από το πεδίο κάλυψης του προϊόντος της παρούσας έρευνας.
Moreover, all electric bicycles are subject to the same tests under the European Standard EN 15194.
Η κατηγορία L1e-A καλύπτει τα ηλεκτρικά ποδήλατα με υποβοήθηση κινητήρα έως και 25 km/h, αλλά με ισχύ κινητήρα έως 1 kW.
On this basis, the complainant concluded that they form one single product for the purpose of the present investigations.
Υποστηρίχθηκε ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A δεν παράγονται στην Ένωση και δεν μνημονεύονται ειδικά στην καταγγελία.
The complainant also pointed out that due to the fact that the auxiliary motor assistance cut-off speed could be easily changed from 25 km/h to 45km/h and vice-versa, as this is primarily a question of software programming and not actual physical differences.
Ο εισαγωγέας ισχυρίστηκε περαιτέρω ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A δεν είναι δυνατόν να έχουν προκαλέσει ζημία στον ενωσιακό κλάδο παραγωγής, αφού το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο της κατηγορίας L1e-A πωλήθηκε στην Ένωση περισσότερο από οκτώ εβδομάδες μετά την υποβολή της καταγγελίας εκ μέρος του καταγγέλλοντος.
During the investigation, an importer claimed that electric bicycles falling under the L1e-A category should be excluded from the product scope of the investigation.
Η Επιτροπή έλαβε υπόψη όλες τις παραπάνω παρατηρήσεις.
The L1e-A category covers electric bicycles with an auxiliary motor support of up to 25 km/h, but with an engine power of up to 1 kW.
Επισήμανε ότι το πεδίο κάλυψης του προϊόντος της καταγγελίας κάλυπτε όντως όλα τα ποδήλατα υποβοηθούμενης ποδηλάτησης με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα.
Allegedly, L1e-A category electric bicycles are not produced in the Union, and not specifically mentioned in the complaint.
Το πεδίο κάλυψης του προϊόντος της καταγγελίας δεν περιέχει περιορισμό όσον αφορά την ταξινόμηση του οχήματος.
The importer further claims that L1e-A category electric bicycles cannot have caused injury to the Union industry, since the first L1e-A category electric bicycle was sold on the Union market more than eight weeks after the complainant lodged the complaint.
Επομένως, συνήχθη το συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα κατηγορίας L1e-A καλύπτονται από την καταγγελία.
The Commission took all these comments into account.
Είναι επίσης σαφές ότι, όπως αναφέρεται στον ίδιο τον ιστότοπο του εισαγωγέα, τα ηλεκτρικά ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A έχουν όλα τα πλεονεκτήματα ενός συνηθισμένου ηλεκτρικού ποδηλάτου αλλά με μεγαλύτερη ισχύ.
It noted that the product scope of the complaint indeed covered all cycles, with pedal assistance, with an auxiliary electric motor.
Ειδικότερα, ο εισαγωγέας τονίζει ότι στα περισσότερα κράτη μέλη τα ηλεκτρικά ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A δεν απαιτούν κράνος και μπορούν να χρησιμοποιούνται σε κανονικές ποδηλατολωρίδες και ποδηλατοδρόμους.
The product scope of the complaint contains no limitation on the vehicle classification.
Όσον αφορά τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας, υποστηρίζεται ότι έχουν σημαντικά υψηλότερο κόστος παραγωγής και υψηλότερη τιμή πώλησης.
It was therefore concluded that L1e-A category electric bicycles are covered by the complaint.
Αυτό, από μόνο του, δεν αποτελεί λόγο για να εξαιρεθεί ένα προϊόν από το πεδίο κάλυψης του προϊόντος, αφού το πεδίο κάλυψης του προϊόντος περιλαμβάνει συνήθως αγαθά τα οποία πωλούνται σε διαφορετικές τιμές.
It was also clear from the importer's own website that L1e-A electric bicycles have all the benefits of a regular electric bicycle but with more power.
Εντούτοις, ο παράγοντας αυτός λαμβάνεται υπόψη στις συγκρίσεις για τους υπολογισμούς του ντάμπινγκ και της ζημίας.
The importer in particular emphasises that in most Member States L1e-A category electric bicycles do not require a helmet and can be used on regular cycle lanes and paths.
Όσον αφορά τη διαφορετική σκοπούμενη χρήση και την αντίληψη για τους καταναλωτές, υποστηρίζεται ότι τα κανονικά ηλεκτρικά ποδήλατα πωλούνται ως επί το πλείστον σε ηλικιωμένα άτομα, ποδηλάτες αναψυχής αλλά και σε υπαλλήλους γραφείων, ενώ τα ηλεκτρικά ταχύτητα υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται κυρίως για κουραστικές δραστηριότητες όπως η μετάβαση από τον χώρο κατοικίας στον χώρο εργασίας.
With regards to speed electric bicycles, it is claimed that they have a significantly higher cost of production and sales price.
Καθώς οι υπάλληλοι γραφείου είναι πιθανό να χρησιμοποιούν το κανονικό ηλεκτρικό ποδήλατό τους για τη μετάβαση από την κατοικία τους στον χώρο εργασίας, η χρήση αυτή μοιάζει πολύ με τη χρήση ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ταχύτητας για τη μετακίνηση προς και από τον τόπο εργασίας.
This, as such, is not a reason for excluding a product from the product scope, since the product scope commonly includes goods sold at different prices.
Επομένως, συνάγεται το συμπέρασμα ότι η σκοπούμενη χρήση και η αντίληψη για τους καταναλωτές επικαλύπτονται σε σημαντικό βαθμό και, ως εκ τούτου, δεν δικαιολογούν την εξαίρεση ενός προϊόντος.
This factor is however taken into account in the comparisons in the dumping and injury calculations.
Όσον αφορά και τα δύο αιτήματα για εξαίρεση, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας και τα ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A έχουν τα ίδια φυσικά χαρακτηριστικά με άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα και, επομένως, εμπίπτουν στο ίδιο πεδίο κάλυψης του προϊόντος.
As regards the different intended use and consumer perception, it is argued that normal electric bicycles are predominantly sold to elderly people, recreational cyclists, and also office workers, while speed electric bicycles are mostly used for more strenuous activities such as commuting.
Παρότι η Επιτροπή αναγνώρισε ότι υπάρχουν διάφορα είδη προϊόντος εντός της γενικής κατηγορίας του υπό εξέταση προϊόντος, το γεγονός αυτό δεν μπορεί από μόνο του να οδηγήσει σε εξαίρεση από το πεδίο κάλυψης του προϊόντος.
Since office workers are likely to use their normal electric bicycle for driving from their home to the work place, this use is very similar to the use of commuting for speed electric bicycles.
Η διαφορετική δασμολογική κατάταξη εντός της ίδια γενικής κατηγορίας του υπό εξέταση προϊόντος επίσης δεν αποτελεί κριτήριο που οδηγεί από μόνο του σε εξαίρεση.
It is therefore concluded that the intended use and consumer perception overlap to a significant extent, and therefore do not warrant a product exclusion.
Είναι, όντως, πολύ σύνηθες στις έρευνες αντιντάμπινγκ ένα υπό εξέταση προϊόν να περιλαμβάνει ένα φάσμα τελωνειακών κωδικών.
With regard to both claims for exclusion, the Commission concluded that speed electric bicycles and the L1e-A category bicycles share the same physical characteristics with other electric bicycles and thus fall within the product scope.
Τέλος, οι απαιτήσεις που συνδέονται με τη χρήση μετά την πώληση του υπό εξέταση προϊόντος ή του ομοειδούς προϊόντος δεν περιορίζουν τα βασικά φυσικά χαρακτηριστικά που καθορίζουν το εν λόγω προϊόν για τους σκοπούς των ερευνών αντιντάμπινγκ.
While the Commission acknowledged that there are different product types within the general category of the product concerned, this cannot per se lead to exclusion from the product scope.
Στο ίδιο πνεύμα, το πεδίο κάλυψης του προϊόντος δεν ορίζεται από τις κατηγορίες των καταναλωτών που θα επιλέγουν τον ένα ή τον άλλο τύπο προϊόντος.
Different customs classification within the same general category of the product concerned is also not a criterion which per se would lead to exclusion.
Ένας εισαγωγέας ισχυρίστηκε ότι τα ηλεκτρικά τρίκυκλα θα πρέπει να εξαιρεθούν από το πεδίο κάλυψης του προϊόντος στο πλαίσιο της έρευνας.
It is indeed very common in anti-dumping investigations that the product concerned encompasses a range of customs codes.
Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, δεν είναι σαφές κατά πόσον η έρευνα όντως κάλυψε όλους τους τύπους ποδηλάτων [δίκυκλα, τρίκυκλα και τετράκυκλα (bicycles, tricycles and quadricycles)] ή μόνα τα δίκυκλα ποδήλατα (bicycles), διότι ο τίτλος της ανακοίνωσης για την έναρξη της έρευνας αναφέρει ότι η διαδικασία αντιντάμπινγκ αφορά τις εισαγωγές ηλεκτρικών ποδηλάτων (bicycles).
Finally, requirements relating to the after sale use of the product concerned or the like product do not affect the basic physical characteristics that define that product for the purpose of anti-dumping investigations.
Ωστόσο, η Επιτροπή επισήμανε ότι το πεδίο κάλυψης του προϊόντος στο πλαίσιο της έρευνας δεν προσδιορίζεται στον τίτλο της ανακοίνωσης για την έναρξη της διαδικασίας, αλλά στο τμήμα «2.
In the same vein, the product scope is not defined by categories of consumers that will be opting for one product type or the other.
Υπό εξέταση προϊόν».
One importer claimed that electrical tricycles should be removed from the product scope of the investigation.
Στο τμήμα αυτό ορίζεται σαφώς ότι το υπό εξέταση προϊόν καλύπτει τα «ποδήλατα» (cycles).
It alleged that it is not clear whether the investigation actually covered all types of cycles (including bicycles, tricycles and quadricycles) or only bicycles, because the title of the Notice of Initiation stated that the anti-dumping proceeding concerns import of electric bicycles.
Ο όρος «ποδήλατα» δεν περιορίζεται στα ποδήλατα με 2 τροχούς (δίκυκλα), αλλά περιλαμβάνει και τα τρίκυκλα και τα τετράκυκλα.
The Commission noted that the product scope of the investigation is, however, not defined by the title of the Notice of Initiation, but by section ‘2.
Αφού τα δίκυκλα ποδήλατα είναι κατά πολύ ο συνηθέστερος τύπος ποδηλάτου, ο όρος (στα αγγλικά) αναφέρεται στα δίκυκλα ποδήλατα (bicycles) χωρίς να εξαιρεί άλλους τύπους ποδηλάτων από το πεδίο της έρευνας.
Product under investigation’.
Ο εισαγωγέας ισχυρίστηκε επιπλέον ότι η έρευνα επικεντρώνεται ειδικά στα δίκυκλα ποδήλατα.
This section clearly defines that the product under investigation covers ‘cycles’.
Η Επιτροπή διαφώνησε με τον ισχυρισμό αυτό.
The term ‘cycles’ is not limited to bicycles with 2 wheels, but also includes tricycles and quadricycles.
Είχε ήδη συγκεντρώσει πληροφορίες για όλους τους τύπους των ηλεκτρικών ποδηλάτων· οι ενωσιακοί παραγωγοί και εξαγωγείς υποχρεώθηκαν να δηλώσουν τον αριθμό των τροχών όλων των προϊόντων που παρήγαγαν και πώλησαν στην ενωσιακή αγορά.
Since bicycles are by far the most common type of cycle, the title referred to bicycles, without excluding other types of cycles from the scope of the investigation.
Επομένως, είναι προφανές ότι τα τρίκυκλα προσδιορίστηκαν και εξετάστηκαν χωριστά σε όλη τη διάρκεια της έρευνας.
The importer further claimed that the investigation specifically focused on bicycles.
Καθώς τα δίκυκλα ποδήλατα αποτελούν, δίχως αμφιβολία, τον συνηθέστερο τύπο ποδηλάτων, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ο όρος ηλεκτρικά δίκυκλα ποδήλατα (στα αγγλικά: e-bikes/electric bikes) χρησιμοποιείται γενικά για να δηλώσει όλους τους τύπους ηλεκτρικών ποδηλάτων, τόσο στο πλαίσιο της έρευνας όσο και στην αγορά.
The Commission disagreed with this claim.
Αυτό δεν σημαίνει ότι η έρευνα παραβλέπει τους άλλους τύπους ποδηλάτων.
It had collected information covering all types of electric cycles; Union producers and exporters were required to indicate the number of wheels for all products they produced and sold on the Union market.
Επομένως, συνάγεται το συμπέρασμα ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα υψηλής ταχύτητας, τα ηλεκτρικά ποδήλατα της κατηγορίας L1e-A και τα ηλεκτρικά τρίκυκλα έχουν τα ίδια βασικά φυσικά χαρακτηριστικά και ιδιότητες καθώς και τους ίδιους τελικούς χρήστες με άλλους τύπους ηλεκτρικών ποδηλάτων και, ως εκ τούτου, δεν μπορούν να εξαιρεθούν από το πεδίο κάλυψης του προϊόντος στο πλαίσιο της έρευνας.
It is therefore clear that tricycles were separately identified and investigated throughout the investigation.
ΝΤΑΜΠΙΝΓΚ
As bicycles are undisputedly the most common type of cycles, it is not surprising that the term e-bikes/electric bikes is generally used to refer to all types of electric cycles, in the investigation as well as in the market.
Κανονική αξία
This does not mean that other types of cycles were disregarded in the investigation.
Καθεστώς οικονομίας της αγοράς («ΚΟΑ»)
It is therefore concluded that speed electric bicycles, L1e-A category electric bicycles and electric tricycles share the same basic physical characteristics and properties as well as end-uses with other types of electric cycles, and therefore cannot be excluded from the product scope of the investigation.
Σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 7 στοιχείο β) του βασικού κανονισμού, η Επιτροπή καθορίζει την κανονική αξία σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφοι 1 έως 6 του βασικού κανονισμού για κάθε παραγωγό-εξαγωγέα στη ΛΔΚ ο οποίος συμμορφώνεται με τα κριτήρια που ορίζονται στο άρθρο 2 παράγραφος 7 στοιχείο γ) του βασικού κανονισμού και στον οποίο θα μπορούσε, επομένως, να αναγνωριστεί ΚΟΑ.
DUMPING
Το CCCME υποστήριξε ότι μετά την εκπνοή της παραγράφου 15 στοιχείο α) σημείο ii) του πρωτοκόλλου προσχώρησης της ΛΔΚ στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου («ΠΟΕ») στις 11 Δεκεμβρίου 2016, στους Κινέζους εξαγωγείς θα πρέπει να εφαρμόζονται οι γενικοί κανόνες για τον καθορισμό της κανονικής αξίας.
Normal value
Ως προς αυτό, ισχυρίστηκε ότι η χρήση μεθοδολογίας για χώρες που δεν έχουν οικονομία της αγοράς, με σκοπό να διατυπωθεί απόφαση μετά τις 11 Δεκεμβρίου 2016, είναι αντίθετη με τις υποχρεώσεις της Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΟΕ.
Market economy treatment (‘MET’)
Ισχυρίστηκε επίσης ότι η κανονική αξία δεν μπορεί να στηρίζεται σε ανάλογη χώρα, αλλά ότι θα πρέπει να βασίζεται στις κινεζικές πωλήσεις και σε δεδομένα για το κόστος.
Under Article 2(7)(b) of the basic Regulation, the Commission determines normal value in accordance with Article 2(1) to (6) of the basic Regulation for any exporting producer in the PRC which complies with the criteria set out in Article 2(7)(c) of the basic Regulation and could therefore be granted MET.
Εν συντομία, και αποκλειστικά και μόνο για λόγους αναφοράς, τα κριτήρια που παρατίθενται στο άρθρο 2 παράγραφος 7 στοιχείο γ) του βασικού κανονισμού για την αναγνώριση καθεστώτος οικονομίας της αγοράς είναι τα εξής:
The CCCME claimed that after the expiry of paragraph 15(a)(ii) of the Protocol on the Accession of the PRC to the World Trade Organisation (‘WTO’) on 11 December 2016 the general rules for the determination of normal value should apply to Chinese exporters.
οι επιχειρηματικές αποφάσεις λαμβάνονται βάσει στοιχείων από την αγορά, χωρίς σημαντική κρατική παρέμβαση, ενώ το κόστος εκφράζει τις τιμές αγοράς·
In this respect, it claimed that the use of a non-market economy methodology to reach a determination after 11 December 2016 is contrary to the Union's WTO obligations.
διασφαλίζονται η ασφάλεια δικαίου και η λειτουργική σταθερότητα μέσω νομοθεσίας περί πτωχεύσεως και ιδιοκτησιακού καθεστώτος· και
Consequently, the relevant legislation applicable to this proceeding is the basic Regulation in its version applicable at the time of initiation.
ο καθορισμός των συναλλαγματικών ισοτιμιών γίνεται με τιμές αγοράς.
The normal value is therefore to be established on the basis of Article 2(7)(a) and (b) of the basic Regulation as applicable at the date of initiation of this investigation in October 2017.
Για να καθοριστεί κατά πόσον πληρούνται τα κριτήρια του άρθρου 2 παράγραφος 7 στοιχείο γ) του βασικού κανονισμού, η Επιτροπή αναζήτησε τις απαραίτητες πληροφορίες ζητώντας από τους παραγωγούς-εξαγωγείς να συμπληρώσουν το έντυπο αίτησης αναγνώρισης ΚΟΑ.
Therefore, the claim by the CCCME is rejected.
Μόνον ένας παραγωγός-εξαγωγέας του δείγματος, ο όμιλος Giant υπέβαλε αίτηση για ΚΟΑ και απάντησε εντός της προθεσμίας.
Briefly, and for ease of reference only, the criteria set out in Article 2(7)(c) of the basic Regulation for market economy treatment are that:
Καθώς στην υπόθεση εμπλέκονταν συνδεδεμένα μέρη, η Επιτροπή εξέταση κατά πόσον ο όμιλος των συνδεδεμένων εταιρειών στο σύνολό του πληρούσε τους όρους για ΚΟΑ.
business decisions are made in response to market conditions and without significant State interference, and costs reflect market values;
Κατά συνέπεια, στην περίπτωση άμεσης ή έμμεσης εμπλοκής θυγατρικής ή άλλης συνδεδεμένης με τον παραγωγό-εξαγωγέα στη ΛΔΚ εταιρείας στην παραγωγή ή σε πωλήσεις του υπό εξέταση προϊόντος, η εξέταση για ΚΟΑ διενεργήθηκε για κάθε συνδεδεμένη εταιρεία μεμονωμένα καθώς και για τον όμιλο εταιρειών συνολικά.
firms have one clear set of basic accounting records, which are independently audited, in line with international accounting standards and applied for all purposes;
Η Επιτροπή αναζήτησε όλες τις πληροφορίες που κρίθηκαν απαραίτητες και επαλήθευσε όλες τις πληροφορίες που υποβλήθηκαν στο πλαίσιο των αιτήσεων ΚΟΑ στις εγκαταστάσεις των μεγαλύτερων νομικών προσώπων και του ομίλου.
there are no significant distortions carried over from the former non-market economy system;
Με βάση τα ανωτέρω, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι ο όμιλος Giant δεν μπόρεσε να αποδείξει ότι πληροί τα κριτήρια του ΚΟΑ σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 7 στοιχείο γ) του βασικού κανονισμού.
legal certainty and stability is provided by bankruptcy and property laws; and
Κατά συνέπεια, η Επιτροπή απέρριψε την αίτηση για ΚΟΑ.
currency exchanges are carried out at the market rate.
Επιπροσθέτως, ο όμιλος Giant δεν μπόρεσε να αποδείξει ότι δεν υπάρχει σημαντική κρατική παρέμβαση και ότι το κόστος των σημαντικότερων εισροών ουσιαστικά αντικατοπτρίζει τις τιμές αγοράς στην παραγωγή της όσον αφορά το υπό εξέταση προϊόν.
For the determination whether the criteria in Article 2(7)(c) of the basic Regulation are met, the Commission sought the necessary information by asking the exporting producers to fill in the MET claim form.
Όπως εξηγείται στην κοινοποίηση σχετικά με το ΚΟΑ, ο όμιλος Giant αγοράζει κινεζικούς σωλήνες και πλαίσιο αλουμινίου, των οποίων οι τιμές επηρεάζονται από σημαντικές στρεβλώσεις του πρωτογενούς αλουμινίου λόγω κρατικής παρέμβασης.
Only one sampled exporting producer, the Giant group, claimed MET and replied within the deadline.
Με βάση τα παραπάνω, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο όμιλος Giant δεν απέδειξε ότι πληροί το κριτήριο 1 για ΚΟΑ.
As this case involved related parties, the Commission examined whether the group of related companies as a whole fulfilled the conditions for MET.
Επιπλέον, ο όμιλος Giant δεν μπόρεσε επίσης να αποδείξει ότι δεν ήταν εκτεθειμένος σε σημαντικές στρεβλώσεις του προηγούμενου συστήματος που δεν ακολουθούσε την οικονομία της αγοράς.
Therefore, where a subsidiary or any other company related to the exporting producer in the PRC was involved, directly or indirectly, in the production or sales of the product concerned, the MET examination was carried out in respect of each related company individually as well as to the group of companies as a whole.