natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για την απαίτηση του ανωτέρω σημείου 3.1, θεωρείται ότι στα κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος μετάδοσης της πέδησης δεν είναι δυνατόν να σημειωθεί αστοχία, εάν σύμφωνα με το σημείο 5.2.1.2.7 του παρόντος κανονισμού δεν θεωρείται ότι μπορεί να σημειωθεί σε αυτά θραύση, υπό τον όρο ότι είναι κατασκευασμένα από μέταλλο ή υλικό με παρεμφερείς ιδιότητες και δεν υπόκεινται σε σημαντική παραμόρφωση κατά την κανονική πέδηση.
Power-driven vehicles
Εάν για τη λειτουργία της βοηθητικής διάταξης που αναφέρεται στο σημείο 3.1 απαιτείται η χρήση εργαλείου ή κλειδιού, αυτά πρέπει να φυλάσσονται στο όχημα.
The energy storage devices (energy reservoirs) of power-driven vehicles shall be such that after eight full-stroke actuations of the service braking system control the pressure remaining in the energy storage device(s) shall be not less than the pressure required to obtain the specified secondary braking performance.
Όταν ένα βοηθητικό σύστημα αποσύσφιξης χρησιμοποιεί αποταμιευμένη ενέργεια για την αποσύσφιξη των πεδών ελατηρίου, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες συμπληρωματικές απαιτήσεις:
Testing shall be performed in conformity with the following requirements:
όταν το όργανο χειρισμού του βοηθητικού συστήματος αποσύσφιξης της πέδης ελατηρίου είναι το ίδιο με εκείνο που χρησιμοποιείται για την εφεδρική πέδη/πέδη στάθμευσης, τότε ισχύουν σε όλες τις περιπτώσεις οι απαιτήσεις του σημείου 2.3 ανωτέρω.
The initial energy level in the energy storage device(s) shall be that specified by the manufacturer [1].
3.3.2.
It shall be such as to enable the prescribed performance of the service braking system to be achieved;
Όταν το όργανο χειρισμού για το βοηθητικό σύστημα ελευθέρωσης της πέδης με ελατήρια είναι χωριστό από το όργανο χειρισμού του εφεδρικού συστήματος πέδησης/του συστήματος πέδησης στάθμευσης, οι απαιτήσεις που προβλέπονται στο σημείο 2.3 ισχύουν και για τα δύο συστήματα χειρισμού.
The energy storage device(s) shall not be fed;
Ωστόσο, οι απαιτήσεις που προβλέπονται στο σημείο 2.3.4 ανωτέρω δεν ισχύουν για το βοηθητικό σύστημα ελευθέρωσης πεδών με ελατήρια.
in addition, any energy storage device(s) for auxiliary equipment shall be isolated;
Επιπλέον, το όργανο ελέγχου του βοηθητικού συστήματος αποσύσφιξης πρέπει να βρίσκεται σε τέτοια θέση, ώστε να αποτρέπεται η ενεργοποίησή του από τον οδηγό από τη συνήθη θέση οδήγησης.
In the case of power-driven vehicle to which the coupling of a trailer is authorised and with a pneumatic control line, the supply line shall be stopped and a compressed-air reservoir of 0,5 litre capacity shall be connected directly to the coupling head of the pneumatic control line.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9
After the test referred to in paragraph 1.2.1 above, the energy level supplied to the pneumatic control line shall not fall below a level equivalent to one-half the figure obtained at the first brake application.
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΕΔΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΑ ΜΕ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΠΕΔΗΣ (ΠΕΔΕΣ ΚΛΕΙΘΡΟΥ)
Trailers
ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
The pressure in the energy storage devices at the beginning of each test shall be 850 kPa;
Όταν η πίεση στον θάλαμο μανδάλωσης πλησιάζει την τιμή που αντιστοιχεί στη μηχανική μανδάλωση, πρέπει να τίθεται σε λειτουργία μια διάταξη οπτικής ή ακουστικής προειδοποίησης.
The supply line shall be stopped;
ενεργοποιεί τις πέδες έτσι ώστε να παρέχεται η αποτελεσματικότητα που απαιτείται για την πέδηση στάθμευσης, ασφαλίζει τις πέδες στη θέση αυτή και στη συνέχεια εκμηδενίζει τη δύναμη ενεργοποίησης των πεδών.
In all cases, the speed of the compressor shall be that obtained when the engine is running at the speed corresponding to its maximum power or at the speed allowed by the governor.
Αν χρησιμοποιείται ειδική διάταξη, λειτουργεί αυτόματα [1].
3 minutes in the case of vehicles to which the coupling of a trailer is not authorised;
Ωστόσο, οχήματα —των ανωτέρω κατηγοριών— που είναι εφοδιασμένα με σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση και ικανοποιούν τις σχετικές απαιτήσεις του παραρτήματος 13, πρέπει να πληρούν επίσης όλες τις σχετικές απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος, με τις ακόλουθες εξαιρέσεις:
6 minutes in the case of vehicles to which the coupling of a trailer is authorised.
για οχήματα εφοδιασμένα σύμφωνα με το σημείο 5.1.3.1.3 του παρόντος κανονισμού, η τιμή αυτή θα είναι η τιμή της πίεσης που αντιστοιχεί στην τιμή της ψηφιακής εντολής που μεταβιβάζεται στη σωλήνωση του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 11992:2003 και την τροποποίησή του 1:2007.
11 minutes in the case of vehicles to which the coupling of a trailer is authorised.
Έμφορτα οχήματα:
B. VACUUM BRAKING SYSTEMS
φυσιολογική αντίδραση της οδού επί του άξονα i, εν στάσει
It shall be such as to enable the prescribed performance of the service braking system to be achieved and shall correspond to a vacuum not exceeding 90 per cent of the maximum vacuum furnished by the energy source;
φυσιολογική αντίδραση της οδού επί του άξονα i, κατά την πέδηση
in addition any energy storage device(s) for auxiliary equipment shall be isolated;
Ti/Ni, αξιοποιούμενη πρόσφυση ανά άξονα i [2]J επιβράδυνση οχήματος
After the test referred to in paragraph 1.2.1 above, the vacuum level provided at the control line shall not have fallen below a level equivalent to one-half of the figure obtained at the first brake application.
g επιτάχυνση λόγω βαρύτητας:
Trailers (categories O1 and O2 only)
g = ≤ 9,81 m/s2
The energy storage devices (energy reservoirs) with which trailers are equipped shall be such that the vacuum level provided at the user points shall not have fallen below a level equivalent to one-half of the value obtained at the first brake application after a test comprising four full-stroke actuations of the trailer's service braking system.
z συντελεστής πέδησης οχήματος = J/g [3]
The initial energy level in the energy storage device(s) shall be that specified by the manufacturer [3].
P μάζα οχήματος
in addition, any energy storage device(s) for auxiliary equipment shall be isolated.
h ύψος του κέντρου βάρους υπεράνω του εδάφους, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή και σε συμφωνία με τις τεχνικές υπηρεσίες που διενεργούν τη δοκιμή έγκρισης
Starting from the ambient atmospheric pressure, the energy source shall be capable of achieving in the energy storage device(s), in 3 minutes, the initial level specified in paragraph 1.2.2.1 above.
Ε μεταξόνιο
In the case of a power-driven vehicle to which the coupling of a trailer is authorised, the time taken to achieve that level in the conditions specified in paragraph 2.2 below shall not exceed 6 minutes.
k θεωρητικός συντελεστής πρόσφυσης μεταξύ ελαστικού και οδού
The speed of the vacuum source shall be:
διορθωτικός συντελεστής:
Where the vacuum source is the vehicle engine, the engine speed obtained with the vehicle stationary, the neutral gear engaged and the engine idling;
έμφορτο ημιρυμουλκούμενο
Where the vacuum source is a pump, the speed obtained with the engine running at 65 per cent of the speed corresponding to its maximum power output;
άθροισμα των δυνάμεων πέδησης στην περιφέρεια των τροχών οχήματος που έλκει ρυμουλκούμενα
Where the vacuum source is a pump and the engine is equipped with a governor, the speed obtained with the engine running at 65 per cent of the maximum speed allowed by the governor.
πίεση στην κεφαλή σύζευξης της σωλήνωσης του οργάνου χειρισμού
Where it is intended to couple to the power-driven vehicle, a trailer whose service braking system is vacuum-operated, the trailer shall be represented by an energy storage device having a capacity V in litres determined by the formula V = 15 R, where R is the maximum permissible mass, in tonnes, on the axles of the trailer.
άθροισμα των δυνάμεων πέδησης στην περιφέρεια όλων των τροχών του ρυμουλκουμένου [4] Όπως αναφέρεται στο σημείο 1.4.4.3 του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.
C. HYDRAULIC BRAKING SYSTEMS WITH STORED ENERGY
συνολική φυσιολογική στατική αντίδραση της επιφάνειας της οδού επί όλων των τροχών του ρυμουλκούμενου P Rmax
CAPACITY OF ENERGY STORAGE DEVICES (ENERGY ACCUMULATORS)
απόσταση μεταξύ του κύριου πείρου και του κέντρου του άξονα ή των αξόνων ρυμουλκουμένου
Vehicles on which operation of the braking system requires the use of stored energy provided by hydraulic fluid under pressure shall be equipped with energy storage devices (energy accumulators) of a capacity meeting the requirements of paragraph 1.2 of this annex (Part C).
ύψος υπεράνω του εδάφους του κέντρου βάρους του ημιρυμουλκουμένου, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή και σε συμφωνία με τις τεχνικές υπηρεσίες που διενεργούν την δοκιμή έγκρισης
However, the energy storage devices shall not be required to be of a prescribed capacity if the braking system is such that in the absence of any energy reserve it is possible with the service braking system control to achieve a braking performance at least equal to that prescribed for the secondary braking system.
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
In verifying compliance with the requirements of paragraphs 1.2.1, 1.2.2 and 2.1 of this annex, the brakes shall be adjusted as closely as possible and, for paragraph 1.2.1, the rate of full-stroke actuations shall be such as to provide an interval of at least 60 seconds between each actuation.
Διαξονικά οχήματα
Power-driven vehicles equipped with a hydraulic braking system with stored energy shall meet the following requirements:
Για όλες τις κατηγορίες οχημάτων με τιμές k μεταξύ 0,2 και 0,8 πρέπει να ισχύει [5]:
After eight full-stroke actuations of the service braking system control, it shall still be possible to achieve, on the ninth application, the performance prescribed for the secondary braking system.
Υπό οποιεσδήποτε συνθήκες φόρτισης οχήματος, η καμπύλη αξιοποιούμενης πρόσφυσης από τον οπίσθιο άξονα δεν πρέπει να κείται υπεράνω της καμπύλης αξιοποιούμενης πρόσφυσης του εμπρόσθιου άξονα:
Testing shall commence at a pressure that may be specified by the manufacturer but is not higher than the cut-in pressure;
Για όλους τους συντελεστές πέδησης μεταξύ 0,15 και 0,80 στην περίπτωση οχημάτων κατηγορίας N1 των οποίων ο λόγος έμφορτου/άφορτου οπίσθιου άξονα είναι κατώτερος του 1,5 ή η μέγιστη μάζα κατώτερη των 2 τόνων, στο φάσμα τιμών z μεταξύ 0,3 και 0,45, επιτρέπεται αντιστροφή των καμπυλών αξιοποιούμενης πρόσφυσης υπό τον όρο ότι η καμπύλη αξιοποιούμενης πρόσφυσης του οπίσθιου άξονα δεν υπερβαίνει περισσότερο από 0,05 την ευθεία που ορίζεται από την εξίσωση k = z (ευθεία ιδανικώς αξιοποιούμενης πρόσφυσης του διαγράμματος 1Α του παρόντος παραρτήματος).
Power-driven vehicles equipped with a hydraulic braking system with stored energy which cannot meet the requirements of paragraph 5.2.1.5.1 of this Regulation shall be deemed to satisfy that paragraph if the following requirements are met:
Για όλους τους συντελεστές πέδησης μεταξύ 0,15 και 0,30 για οχήματα λοιπών κατηγοριών, η προϋπόθεση αυτή θεωρείται επίσης ότι πληρούται εάν, για συντελεστές πέδησης μεταξύ 0,15 και 0,30, οι καμπύλες αξιοποιούμενης πρόσφυσης κάθε άξονα κείνται μεταξύ δύο παραλλήλων προς την ευθεία ιδανικώς αξιοποιούμενης πρόσφυσης που ορίζονται από την εξίσωση k = z ± 0,08 όπως εμφαίνεται στο διάγραμμα 1Β του παρόντος παραρτήματος και η καμπύλη αξιοποιούμενης πρόσφυσης για τον οπίσθιο άξονα πληροί για συντελεστές πέδησης z ≥ 0,3 τη σχέση:
After any single transmission failure it shall still be possible after eight full-stroke actuations of the service braking system control, to achieve, at the ninth application, at least the performance prescribed for the secondary braking system or, where secondary performance requiring the use of stored energy is achieved by a separate control, it shall still be possible after eight full-stroke actuations to achieve, at the ninth application, the residual performance prescribed in paragraph 5.2.1.4 of this Regulation.
Σε περίπτωση μηχανοκίνητου οχήματος για το οποίο έχει χορηγηθεί άδεια να έλκει ρυμουλκούμενο της κατηγορίας O3 ή O4 και είναι εφοδιασμένο με σύστημα πεδών πεπιεσμένου αέρα (αερόφρενα).
with the energy source stationary or operating at a speed corresponding to the engine idling speed, any transmission failure may be induced.
Ενόσω η δοκιμή διενεργείται με διακοπή της πηγής ενέργειας, με αποσυνδεδεμένη τη σωλήνωση τροφοδότησης και δοχείο χωρητικότητας 0,5 λίτρων συνδεδεμένο στη σωλήνωση πνευματικού συστήματος χειρισμού και το σύστημα λειτουργεί στην πίεση ενεργοποίησης του διακόπτη ελάχιστης πίεσης και διακοπής, η πίεση κατά την πλήρη διαδρομή του οργάνου χειρισμού πέδησης πρέπει να είναι μεταξύ 650 και 850 kPa στις κεφαλές σύζεύξης της σωλήνωσης τροφοδότησης και της σωλήνωσης πνευματικού συστήματος χειρισμού, ανεξαρτήτως των συνθηκών φόρτισης του οχήματος.
Before inducing such a failure, the energy storage device(s) shall be at a pressure that may be specified by the manufacturer but not exceeding the cut-in pressure;
Για οχήματα που είναι εφοδιασμένα με σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, η πλήρης ενεργοποίηση της διάταξης χειρισμού του συστήματος πέδησης πορείας παρέχει τιμή ψηφιακής εντολής η οποία αντιστοιχεί σε πίεση μεταξύ 650 και 850 kPa (βλέπε ISO 11992:2003, περιλαμβανομένου του ISO 11992-2:2003 και της τροποποίησής του 1:2007).
The auxiliary equipment and its energy storage devices, if any, shall be isolated.
Οι τιμές αυτές πρέπει να διαπιστώνονται στο μηχανοκίνητο όχημα όταν είναι αποσυνδεδεμένο από το ρυμουλκούμενο.
CAPACITY OF HYDRAULIC FLUID ENERGY SOURCES
Οι ζώνες συμβατότητας στα διαγράμματα που ορίζονται στα σημεία 3.1.5, 3.1.6, 4.1, 5.1 και 5.2 του παρόντος παραρτήματος δεν θα πρέπει να εκτείνονται πέραν των 750 kPa και/ή της αντίστοιχης τιμής ψηφιακής εντολής (βλέπε ISO 11992:2003, περιλαμβανομένου του προτύπου ISO 11992-2:2003 και της τροποποίησής του 1:2007).
The energy sources shall meet the requirements set out in the following paragraphs:
Η πίεση αυτή πρέπει να διαπιστώνεται χωρίς την ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης πορείας.
‘p1’ represents the maximum system operational pressure (cut-out pressure) in the energy storage device(s) specified by the manufacturer.
Διαπίστωση συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις των σημείων 3.1.1 και 3.1.2.
‘p2’ represents the pressure after four full-stroke actuations with the service braking system control, starting at p1, without having fed the energy storage device(s).
3.1.4.1.
‘t’ represents the time required for the pressure to rise from p2 to p1 in the energy storage device(s) without application of the service braking system control.
Προκειμένου να διαπιστωθεί η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις των σημείων 3.1.1 και 3.1.2 του παρόντος παραρτήματος, ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει τις καμπύλες αξιοποιούμενης πρόσφυσης του εμπρόσθιου και του οπίσθιου άξονα, που υπολογίζονται σύμφωνα με τους ακόλουθους τύπους:
During the test to determine the time t, the feed rate of the energy source shall be that obtained when the engine is running at the speed corresponding to its maximum power or at the speed allowed by the over-speed governor.
Οι καμπύλες καταγράφονται για τις ακόλουθες συνθήκες φόρτισης:
During the test to determine the time t, energy storage device(s) for auxiliary equipment shall not be isolated other than automatically.
Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, για οχήματα με μετάδοση κίνησης (μονίμως) σε όλους τους τροχούς, η μαθηματική επαλήθευση δυνάμει του σημείου 3.1.4.1, ο κατασκευαστής μπορεί, αντ' αυτής, να διαπιστώσει με δοκιμή της σειράς της εμπλοκής κατά την πέδηση, για όλους τους συντελεστές πέδησης μεταξύ 0,15 και 0,8, ότι η εμπλοκή των εμπρόσθιων τροχών πραγματοποιείται είτε ταυτόχρονα είτε πριν από την εμπλοκή των οπίσθιων τροχών.
In the case of all vehicles except those of categories M3, N2 and N3, the time t shall not exceed 20 seconds.
Διαδικασία διαπίστωσης συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις του σημείου 3.1.4.2.
In the case of vehicles of categories M3, N2 and N3, the time t shall not exceed 30 seconds.
3.1.4.3.1.
CHARACTERISTICS OF WARNING DEVICES
Η δοκιμή για τη σειρά εμπλοκής των τροχών πρέπει να διενεργείται σε οδοστρώματα με συντελεστή πρόσφυσης όχι μεγαλύτερο από 0,3 και περίπου ίσο με 0,8 (στεγνό οδόστρωμα) από τις αρχικές ταχύτητες δοκιμών που ορίζονται στο σημείο 3.1.4.3.2 κατωτέρω.
With the engine stationary and commencing at a pressure that may be specified by the manufacturer but does not exceed the cut-in pressure, the warning device shall not operate following two full-stroke actuations of the service braking system control.
Εφαρμόζεται δύναμη στο ποδόπληκτρο και αυξάνεται, έτσι ώστε ο δεύτερος τροχός του οχήματος να φθάσει σε εμπλοκή μεταξύ 0,5 και 1 δευτερολέπτου από την έναρξη της πέδησης, μέχρι την εμπλοκή και των δύο τροχών σε έναν άξονα (είναι επίσης δυνατή η εμπλοκή περισσότερων τροχών κατά τη δοκιμή, π.χ. στην περίπτωση ταυτόχρονης εμπλοκής.
The initial energy level shall be stated in the approval document.
Οι προδιαγραφόμενες δοκιμές του σημείου 3.1.4.2 διεξάγονται σε κάθε οδόστρωμα εις διπλούν.
ANNEX 8
Εάν το αποτέλεσμα μιας δοκιμής δεν επαληθεύσει την αρχική υπόθεση, τότε διεξάγεται μια τρίτη καθοριστική δοκιμή.
PROVISIONS RELATING TO SPECIFIC CONDITIONS FOR SPRING BRAKING SYSTEMS
Για οχήματα που είναι εφοδιασμένα με ηλεκτρικό σύστημα πέδησης με ανάκτηση κατηγορίας Β, όταν η ικανότητα ηλεκτρικής πέδησης με ανάκτηση επηρεάζεται από την ηλεκτρική κατάσταση φόρτισης, οι καμπύλες καταγράφονται, λαμβάνοντας υπόψη το στοιχείο της ηλεκτρικής πέδησης με ανάκτηση υπό συνθήκες ελάχιστης και μέγιστης παρεχόμενης δύναμης πέδησης.
DEFINITION
Η απαίτηση αυτή δεν εφαρμόζεται εάν το όχημα είναι εφοδιασμένο με διάταξη εμπλοκής κατά την πέδηση, η οποία ελέγχει τους τροχούς που συνδέονται με την ηλεκτρική πέδηση με ανάκτηση και αντικαθίσταται από τις απαιτήσεις του παραρτήματος 13.
‘Spring braking systems’ are braking systems in which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy storage device (energy accumulator).
Οχήματα έλξης για τα ημιρυμουλκούμενα
The energy necessary to compress the spring in order to release the brake is supplied and controlled by the ‘control’ actuated by the driver (see definition in paragraph 2.4 of this Regulation).
και:
‘Spring compression chamber’ means the chamber where the pressure variation that induces the compression of the spring is actually produced.
Οχήματα έλξης για τα ημιρυμουλκούμενα 3.1.6.1.
If the compression of the springs is obtained by means of a vacuum device, ‘pressure’ shall mean negative pressure everywhere in this annex.
Οχήματα έλξης με άφορτο ημιρυμουλκούμενο.
A spring braking system shall not be used as a service braking system.
Ως άφορτος συρμός θεωρείται όχημα έλξης σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας, με τον οδηγό στη θέση του, συνδεδεμένο με άφορτο ημιρυμουλκούμενο.
However, in the event of a failure in a part of the transmission of the service braking system, a spring braking system may be used to achieve the residual performance prescribed in paragraph 5.2.1.4 of this Regulation provided that the driver can graduate this action.
Το δυναμικό φορτίο που ασκεί το ημιρυμουλκούμενο στο όχημα έλξης προσομοιώνεται με στατική μάζα Ps προσαρμοσμένη στον κύριο πείρο ζεύξης, ίση προς 15 % της μέγιστης μάζας που ασκείται επί της ζεύξης.
In the case of power-driven vehicles, with the exception of tractors for semi-trailers meeting the requirements specified in paragraph 5.2.1.4.1 of this Regulation, the spring braking system shall not be the sole source of residual braking.
Οι δυνάμεις πέδησης πρέπει να εξακολουθούν να είναι ρυθμιζόμενες μεταξύ της κατάστασης «όχημα έλξης με άφορτο ημιρυμουλκούμενο» και της κατάστασης «όχημα έλξης μόνο, (χωρίς ρυμουλκούμενο)»· διαπιστώνονται οι δυνάμεις πέδησης που αφορούν το όχημα έλξης μόνο του.
Vacuum spring braking systems shall not be used for trailers.
Οχήματα έλξης με έμφορτο ημιρυμουλκούμενο.
A small variation in any of the pressure limits which may occur in the spring compression chamber feed circuit shall not cause a significant variation in the braking force.
Ως έμφορτος συρμός θεωρείται όχημα έλξης σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας, με τον οδηγό στη θέση του, συνδεδεμένο με έμφορτο ημιρυμουλκούμενο.
The following requirements shall apply to power driven vehicles equipped with spring brakes:
Το δυναμικό φορτίο που ασκεί το ημιρυμουλκούμενο στο όχημα έλξης προσομοιώνεται με στατική μάζα Ps προσαρμοσμένη στον κύριο πείρο του εδράνου ζεύξης, ίση προς:
The feed circuit to the spring compression chamber shall either include an own energy reserve or shall be fed from at least two independent energy reserves.
Ps = Pso (1 + 0,45 z) όπου: P so είναι η διαφορά μεταξύ της μέγιστης μάζας έμφορτου οχήματος έλξης και της μάζας του άφορτου οχήματος.
The trailer supply line may be branched from this feed line under the condition that a pressure drop in the trailer supply line shall not be able to apply the spring brake actuators.
Η τιμή h υπολογίζεται ως εξής: h ho Po hs Ps P όπου: h o είναι το ύψος του κέντρου βάρους του οχήματος έλξης· h s είναι το ύψος της ζεύξης επί της οποίας επικάθεται το ημιρυμουλκούμενο· P so είναι η μάζα του αποσυνδεδεμένου άφορτου οχήματος έλξης και: P Po Ps P1 P2 g 3.1.6.3.
Auxiliary equipment may only draw its energy from the feed line for the spring brake actuators under the condition that its operation, even in the event of damage to the energy source, cannot cause the energy reserve for the spring brake actuators to fall below a level from which one release of the spring brake actuators is possible.
Στην περίπτωση οχήματος που είναι εφοδιασμένο με σύστημα πέδησης πεπιεσμένου αέρα, η επιτρεπόμενη σχέση μεταξύ του συντελεστή πέδησης TM/PM και της πίεσης pm κείται εντός των περιοχών που εμφαίνονται στο διάγραμμα 3 του παρόντος παραρτήματος για όλες τις πιέσεις μεταξύ 20 και 750 kPa.
In any case, during re-charging of the braking system from zero pressure, the spring brakes shall remain fully applied, irrespective of the position of the control device, until the pressure in the service braking system is sufficient to ensure at least the prescribed secondary braking performance of the laden vehicle, using the service braking system control.
3.2.
Once applied, the spring brakes shall not release unless there is sufficient pressure in the service braking system to at least provide the prescribed residual braking performance of the laden vehicle by application of the service braking control.
Οχήματα με περισσότερους από δύο άξονες Οι απαιτήσεις του σημείου 3.1 του παρόντος παραρτήματος εφαρμόζονται σε οχήματα με περισσότερους από δύο άξονες.
In power-driven vehicles, the system shall be so designed that it is possible to apply and release the brakes at least three times if the initial pressure in the spring compression chamber is equal to the maximum design pressure.
Οι απαιτήσεις της παραγράφου 3.1.2 του παρόντος παραρτήματος θεωρείται ότι πληρούνται όσον αφορά τη σειρά της εμπλοκής κατά την πέδηση, εφόσον στην περίπτωση συντελεστών πέδησης μεταξύ 0,15 και 0,30 η αξιοποιούμενη πρόσφυση σε τουλάχιστον ένα από τους εμπρόσθιους τροχούς είναι ανώτερη της αξιοποιούμενης πρόσφυσης σε τουλάχιστον ένα από τους οπίσθιους τροχούς.
In the case of trailers, it shall be possible to release the brakes at least three times after the trailer has been uncoupled, the pressure in the supply line being 750 kPa before the uncoupling.
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΗΜΙΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ
However, prior to the check the emergency brake shall be released.
Η απαίτηση αυτή πρέπει να πληρούται για όλες τις αποδεκτές συνθήκες φόρτισης των αξόνων του ημιρυμουλκουμένου.
For power-driven vehicles, the pressure in the spring compression chamber beyond which the springs begin to actuate the brakes, the latter being adjusted as closely as possible, shall not be greater than 80 per cent of the minimum level of the normal available pressure.
Η διάταξη του σημείου 4.1.1 δεν είναι απαραίτητο να πληρούται, εάν ημιρυμουλκούμενο με παράγοντα Kc χαμηλότερο του 0,95 ικανοποιεί τουλάχιστον την επίδοση πέδησης που καθορίζεται στο σημείο 3.1.2.1 ή στο σημείο 3.1.3.1, κατά περίπτωση, του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.
In the case of trailers, the pressure in the spring compression chamber beyond which the springs begin to actuate the brakes shall not be greater than that obtained after four full-stroke actuations of the service braking system in accordance with paragraph 1.3 of Part A of Annex 7 to this Regulation.