natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το σύστημα συναγερμού πρέπει να λειτουργεί κάθε φορά που ενεργοποιείται η συσκευή εκκίνησης του κινητήρα και μέχρις ότου ενεργοποιηθεί η συσκευή διακοπής του κινητήρα, ανεξάρτητα από τη στάση του οχήματος.
The alarm system shall be operational whenever the engine start device is operated, until such time as the engine stop device is operated, regardless of the vehicle's attitude.
Στην περίπτωση πολυπλεξίας, ο κατασκευαστής θα παρέχει όλα τα σχετικά τεχνικά στοιχεία, κατόπιν αίτησης της τεχνικής υπηρεσίας που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών.
In the case of multiplexing, the manufacturer shall give all the relevant technical information at the request of the technical service responsible for conducting the tests.
Όταν η τάση υπερβαίνει τα 100 Volt RMS (τετραγωνική μέση τιμή) σε ένα ή περισσότερα ηλεκτρικά κυκλώματα του οχήματος, ένας διακόπτης μόνωσης μηχανικής λειτουργίας, ο οποίος είναι ικανός να αποσυνδέσει όλα αυτά τα κυκλώματα από την κύρια συσκευή ηλεκτρικής παροχής, συνδέεται με κάθε πόλο της παροχής αυτής, που δεν διαθέτει γείωση, και τοποθετείται εντός του οχήματος σε θέση εύκολα προσιτή από τον οδηγό, εφόσον αυτός ο διακόπτης μόνωσης μπορεί να αποσυνδέσει οιοδήποτε ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τους υποχρεωτικούς εξωτερικούς φανούς του οχήματος.
Where the voltage exceeds 100 V RMS (Root Mean Square) in one or more electrical circuits in a vehicle, a manually-operated isolating switch which is capable of disconnecting all such circuits from the main electrical supply shall be connected in each pole of that supply which is not electrically connected to earth, and shall be located inside the vehicle in a position readily accessible to the driver, provided that no such isolating switch shall be capable of disconnecting any electrical circuit supplying the mandatory external vehicle lights.
Όλα τα ηλεκτρικά καλώδια πρέπει να είναι τοποθετημένα έτσι ώστε κανένα τμήμα τους να μην έρχεται σε επαφή με οποιαδήποτε σωλήνωση του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου ή με οιοδήποτε μέρος του συστήματος εξάτμισης ή να υποβάλλεται σε υπερβολική θερμότητα, εκτός εάν έχει προβλεφθεί κατάλληλη ειδική μόνωση και προστασία, όπως π.χ. σε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξάτμισης.
All electrical cables shall be so located that no part can make contact with any fuel line or any part of the exhaust system, or be subjected to excessive heat, unless suitable special insulation and protection is provided, as for example to a solenoid-operated exhaust valve.
Όλοι οι συσσωρευτές πρέπει να είναι καλά ασφαλισμένοι και εύκολα προσιτοί.
All batteries shall be well secured and easily accessible.
Το διαμέρισμα του συσσωρευτή πρέπει να είναι χωρισμένο από το διαμέρισμα επιβατών και το διαμέρισμα του οδηγού και να αερίζεται από τον εξωτερικό αέρα.
The battery compartment shall be separated from the passenger compartment and driver's compartment and ventilated to outside air.
Στα οχήματα της κλάσης Α ή Β ο χώρος αυτός πρέπει να είναι τουλάχιστον 8 dm3 για δε τα οχήματα των κλάσεων I, II ή III, τουλάχιστον 15 dm3.
In vehicles of Class A or B the space for each required extinguisher shall be not less than 8 dm3 and for in Class I, II or III not less than 15 dm3.
Ο χώρος πρέπει να είναι τουλάχιστον 7 dm3, η δε ελάχιστη διάστασή του τουλάχιστον 80 mm.
The space provided shall be not less than 7 dm3, the minimum dimension shall not be less than 80 mm.
Κανένα εύφλεκτο υλικό δεν επιτρέπεται να υπάρχει σε απόσταση 100 mm από το σύστημα εξάτμισης, οποιονδήποτε ηλεκτρικό εξοπλισμό υψηλής τάσης ή οποιαδήποτε άλλη σημαντική πηγή θερμότητας εκτός εάν το υλικό προστατεύεται αποτελεσματικά.
No flammable material shall be permitted within 100 mm of the exhaust system component, any high voltage electrical equipment or any other significant source of heat unless the material is effectively shielded.
Εφόσον χρειάζεται, πρέπει να προβλέπεται προστασία ούτως ώστε το γράσο ή οποιαδήποτε άλλο εύφλεκτο υλικό να μην έρχεται σε επαφή με το σύστημα εξάτμισης ή με άλλη σημαντική πηγή θερμότητας.
Where necessary, shielding shall be provided to prevent grease or other flammable materials coming into contact with exhaust system or other significant heat sources.
Τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σύστημα συναγερμού για την ανίχνευση υπερβολικής θερμοκρασίας ή καπνού σε τουαλέτες, διαμέρισμα οδηγού και άλλα χωριστά διαμερίσματα.
Vehicles shall be equipped with an alarm system detecting either an excess temperature or smoke in toilet compartments, driver's sleeping compartments and other separate compartments.
Μόλις εντοπιστούν τα προβλεπόμενα στο σημείο 7.5.6.1 ανωτέρω, το σύστημα που περιγράφεται στο εν λόγω σημείο μεταδίδει στον οδηγό τόσο ακουστικό όσο και οπτικό σήμα στο διαμέρισμα του οδηγού.
Upon detection, the system given in paragraph 7.5.6.1 above shall provide the driver with both an acoustic and a visual signal in the driver's compartment.
Το σύστημα συναγερμού πρέπει να λειτουργεί κάθε φορά που ενεργοποιείται η συσκευή εκκίνησης του κινητήρα και μέχρις ότου ενεργοποιηθεί η συσκευή διακοπής του κινητήρα, ανεξάρτητα από τη στάση του οχήματος.
The alarm system shall be at least operational whenever the engine start device is operated, until such time as the engine stop device is operated, regardless of the vehicle's attitude.
Κάθε διώροφο όχημα πρέπει να διαθέτει δύο θύρες στον κάτω όροφο (βλ. επίσης το σημείο 7.6.2.3 κατωτέρω).
Every double-deck vehicle shall have two doors on the lower deck (see also paragraph 7.6.2.3 below).
Κλάσεις III και B
Classes III & B
71- 00
9-45
3 (2 στην περίπτωση διώροφων οχημάτων)
46-70
Κάθε αρθρωτό όχημα πρέπει να διαθέτει σε κάθε άκαμπτο τμήμα του τουλάχιστον μία θύρα επιβατών, ενώ κάθε αρθρωτό όχημα της κλάσης I πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον δύο θύρες επιβατών στο εμπρόσθιο τμήμα του.
71-100
Για τους σκοπούς της παρούσας απαίτησης, οι θύρες επιβατών με μηχανοκίνητο σύστημα ελέγχου δεν θεωρούνται θύρες κινδύνου, εκτός εάν μπορούν να είναι και χειροκίνητες, όταν το σύστημα ελέγχου που περιγράφεται στο σημείο 7.6.5.1 κατωτέρω έχει ενεργοποιηθεί σε περίπτωση ανάγκης.
3 (2 in the case of a double-deck vehicle)
Πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον τόσες έξοδοι ώστε ο συνολικός αριθμός εξόδων σε κάθε διαμέρισμα να είναι ο εξής:
The minimum number of service doors in each rigid section of an articulated vehicle shall be one except that this minimum number shall be two in the case of front section of an articulated vehicle of Class I.
Κάθε άκαμπτο τμήμα ενός αρθρωτού οχήματος θεωρείται χωριστό όχημα για τον καθορισμό του ελάχιστου αριθμού και της θέσης των εξόδων, εκτός από την περίπτωση του σημείου 7.6.2.4 κατωτέρω.
31-45
Ο αριθμός επιβατών καθορίζεται για κάθε άκαμπτο τμήμα.
61-75
Το επίπεδο το οποίο περιέχει τον οριζόντιο άξονα της άρθρωσης μεταξύ των άκαμπτων τμημάτων του οχήματος και είναι κάθετο προς το διαμήκη άξονα του οχήματος, όταν κινείται ευθεία, θεωρείται ως σύνορο μεταξύ των τμημάτων.
76-90
Μια διπλή θύρα επιβατών υπολογίζεται ως δύο θύρες και κάθε διπλό ή πολλαπλό παράθυρο ως δύο παράθυρα κινδύνου.
91-110
Εάν το διαμέρισμα οδηγού δεν παρέχει πρόσβαση στο διαμέρισμα επιβατών μέσω διαδρόμου που επιτρέπει:
111-130
η εμπρόσθια ακμή του κυλινδρικού μέτρου που αναφέρεται στο παράρτημα 4, εικόνα 6 να φθάνει τουλάχιστον το εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο που εφάπτεται στο πλέον εμπρόσθιο σημείο του ερεισίνωτου του καθίσματος του οδηγού στην απώτατη πίσω διαμήκη θέση· και
The number of exits for each separate deck (in the case of a double-deck vehicle) and each separate compartment shall be determined separately.
από το επίπεδο αυτό, να μετακινείται το χώρισμα που επιδεικνύεται στο παράρτημα 4, εικόνα 7 προς τα εμπρός από τη θέση επαφής με την κυλινδρική συσκευή μέτρησης, μέχρις ότου φθάσει τουλάχιστον στο κατακόρυφο επίπεδο που εφάπτεται στο πλέον εμπρόσθιο σημείο του μαξιλαριού του καθίσματος του οδηγού, τότε πληρούνται οι απαιτήσεις των ακόλουθων παραγράφων 7.6.1.7.1 έως 7.6.1.7.5 κατωτέρω:
Toilet compartments or galleys are not considered to be separate compartments for the purposes of defining the number of emergency exits.
Το διαμέρισμα οδηγού έχει δύο εξόδους, οι οποίες δεν πρέπει να ευρίσκονται αμφότερες στην ίδια πλευρά.
Escape hatches can only count as one of the above-mentioned number of emergency exits.
Όταν μία από τις εξόδους είναι παράθυρο, το παράθυρο αυτό πρέπει να έχει ελάχιστο εμβαδόν 400000 mm2, στο οποίο να είναι δυνατόν να εγγραφεί ορθογώνιο παραλληλόγραμμο διαστάσεων 500 mm × 700 mm, και να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 7.6.8 κατωτέρω για τα παράθυρα κινδύνου.
Each rigid section of an articulated vehicle shall be treated as a separate vehicle for the purpose of determining the minimum number and the position of exits, except for paragraph 7.6.2.4 below.
Επιτρέπεται να υπάρχουν ένα ή δύο καθίσματα παραπλεύρως του οδηγού για επιπλέον άτομα, οπότε και οι δύο έξοδοι που αναφέρονται στο σημείο 7.6.1.7.1 ανωτέρω πρέπει να είναι θύρες.
The connecting passage between them shall not be considered as an exit.
Η θύρα του οδηγού γίνεται δεκτή ως θύρα κινδύνου για τους καταλαμβάνοντες τα καθίσματα αυτά, υπό την προϋπόθεση ότι είναι δυνατόν να κινείται ένα μέτρο δοκιμής από τα καθίσματα προς το εξωτερικό του οχήματος μέσω της θύρας του οδηγού (βλ. παράρτημα 4, εικόνα 27).
The number of passengers shall be determined for each rigid section.
Ο έλεγχος της πρόσβασης στη θύρα του οδηγού υπόκειται στις απαιτήσεις του σημείου 7.7.3.2 κατωτέρω, με χρήση του μέτρου δοκιμής διαστάσεων 600 × 400 mm, όπως περιγράφεται στο σημείο 7.7.3.3 κατωτέρω.
The plane, which contains the horizontal axis of the hinge between conjoined rigid sections of the vehicle, and perpendicular to the longitudinal axis of a vehicle, when it moves straight, shall be considered as the border between sections.
Η θύρα επιβατών πρέπει να βρίσκεται στην πλευρά του οχήματος απέναντι από τον χώρο όπου βρίσκεται η θύρα του οδηγού και γίνεται δεκτή ως θύρα κινδύνου για τον οδηγό.
A double service door shall count as two doors and a double or multiple windows as two emergency windows.
Τα σημεία 7.6.3 έως 7.6.7, 7.7.1, 7.7.2 και 7.7.7 του παρόντος παραρτήματος δεν εφαρμόζονται οι έξοδοι που προβλέπονται για το διαμέρισμα του οδηγού όπως αναφέρεται στις παραγράφους 7.6.1.7.1 και 7.6.1.7.2 ανωτέρω.
If the driver's compartment does not provide access to a passenger compartment by means of a passageway that permits:
Υπό τις περιστάσεις που περιγράφονται στα σημεία 7.6.1.7.1 και 7.6.1.7.2 ανωτέρω, οι έξοδοι που προβλέπονται για το διαμέρισμα του οδηγού και για τους καταλαμβάνοντες τα καθίσματα παραπλεύρως του οδηγού δεν υπολογίζονται ως μία από τις θύρες που απαιτούνται στα σημεία 7.6.1.1 και 7.6.1.2 ανωτέρω, ούτε ως μία από τις εξόδους κινδύνου που απαιτούνται από το σημείο 7.6.1.4 του παρόντος παραρτήματος για κάθε άλλο χώρο επιβατών.
The front edge of the cylindrical gauge referred to in Annex 4, Figure 6 to reach at least the transverse vertical plane tangential to the foremost point of the driver's seat back in its rearmost longitudinal position, and
Επιτρέπεται η τοποθέτηση έως πέντε πρόσθετων καθισμάτων σε ένα διαμέρισμα που ενσωματώνει το διαμέρισμα του οδηγού και τα τυχόν καθίσματα παραπλεύρως του οδηγού, υπό τον όρο ότι τα πρόσθετα καθίσματα και ο χώρος για αυτά πληρούν όλες τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και ότι τουλάχιστον μία από τις εξόδους κινδύνου που απαιτούνται σύμφωνα με το σημείο 7.6.1.4 ανωτέρω παρέχει πρόσβαση στο διαμέρισμα επιβατών και συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του σημείου 7.6.3.1.2 του παρόντος παραρτήματος για τις θύρες κινδύνου.
From this plane, to move the panel shown in Annex 4, Figure 7 forwards from the contact position with the cylindrical gauge until it reaches at least the vertical plane tangential to the foremost point of the driver's seat cushion, then the requirements of the following paragraphs 7.6.1.7.1 to 7.6.1.7.5 below shall be met:
Εάν το διαμέρισμα του οδηγού είναι προσπελάσιμο από το διαμέρισμα επιβατών μέσω διαδρόμου που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των στοιχείων α) και β) του σημείου 7.6.1.7 ανωτέρω και τα τυχόν καθίσματα παραπλεύρως του διαμερίσματος του οδηγού είναι προσβάσιμα από το ίδιο διαμέρισμα επιβατών μέσω διαδρόμου που πληροί μία από τις προϋποθέσεις που περιγράφονται στο σημείο 7.7.5.1.1 του παρόντος παραρτήματος, δεν απαιτείται εξωτερική έξοδος από το διαμέρισμα του οδηγού.
The driver's compartment shall have two exits, which shall not both be in the same lateral wall.
Εάν, υπό τις περιστάσεις που περιγράφονται στο σημείο 7.6.1.8 ανωτέρω, προβλέπεται μια θύρα οδηγού σε οχήματα της κλάσης Α ή Β μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως θύρα κινδύνου επιβατών, εφόσον:
When one of the exits is a window, this window shall have a minimum area of 400000 mm2, it shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 500 mm × 700 mm and it shall comply with the requirements set out in paragraph 7.6.8 below for emergency windows.
η θύρα αυτή ικανοποιεί τις απαιτήσεις σχετικά με τις διαστάσεις των εξόδων κινδύνου που αναφέρονται στο σημείο 7.6.3.1.2 του παρόντος παραρτήματος,
One or two seats are permitted alongside the driver for additional people, in which case both of the exits referred to in paragraph 7.6.1.7.1 above shall be doors.
η θύρα του οδηγού ικανοποιεί τις απαιτήσεις το σημείου 7.6.1.7.2 ανωτέρω,
The driver's door shall be accepted as the emergency door for the occupants of those seats, provided that it is possible to move a test gauge from the occupants' seats to the exterior of the vehicle through the driver's door (see Annex 4, Figure 27).
ο χώρος που προορίζεται για το κάθισμα του οδηγού επικοινωνεί με το κύριο διαμέρισμα επιβατών μέσω μιας κατάλληλης διόδου· η απαίτηση αυτή θεωρείται ότι ικανοποιείται αν το μέτρο δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 7.7.5.1 κατωτέρω μπορεί να μετακινηθεί ελεύθερα από το διάδρομο μέχρις ότου το εμπρόσθιο άκρο του μέτρου φθάσει στο κατακόρυφο επίπεδο που εφάπτεται στο πλέον εμπρόσθιο σημείο του ερεισίνωτου του καθίσματος του οδηγού (με το κάθισμα στην απώτατη πίσω διαμήκη θέση του) και, από το επίπεδο αυτό, το μέτρο δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 7.7.3.3 κατωτέρω μπορεί να μετακινηθεί προς τη θύρα κινδύνου στην κατεύθυνση που καθορίζεται στο σημείο αυτό (βλ. παράρτημα 4, εικόνα 28) με το κάθισμα και το τιμόνι ρυθμισμένα στη μεσαία θέση τους.
Verification of the access to the driver's door shall be subject to the requirements of paragraph 7.7.3.2 below, by using the test gauge having a dimension of 600 × 400 mm, as described in paragraph 7.7.3.3 below.
Τα σημεία 7.6.1.8 και 7.6.1.9 δεν αποκλείουν την ύπαρξη θύρας ή άλλου φραγμού μεταξύ του καθίσματος του οδηγού και του διαμερίσματος των επιβατών, υπό τον όρο ότι ο φραγμός αυτός μπορεί εύκολα να ελευθερωθεί από τον οδηγό σε περίπτωση ανάγκης.
The service door shall be in the side of the vehicle opposite to that containing the driver's door and shall be accepted as the emergency door for the driver.
Μια θύρα οδηγού σε διαμέρισμα προστατευόμενο με φραγμό του είδους αυτού δεν υπολογίζεται ως έξοδος επιβατών.
Paragraphs 7.6.3 to 7.6.7, 7.7.1, 7.7.2 and 7.7.7 of this annex shall not apply to the exits provided for the driver's compartment as referred to in paragraphs 7.6.1.7.1 and 7.6.1.7.2 above.
Τα οχήματα των κλάσεων II, III και B πρέπει να είναι εφοδιασμένα με καταπακτές διαφυγής, επιπροσθέτως των θυρών και των παραθύρων κινδύνου.
In the circumstances described in paragraphs 7.6.1.7.1 and 7.6.1.7.2 above, the exits provided in the driver's compartment, and for the occupants of any seats alongside the driver shall not count as one of the doors required by paragraphs 7.6.1.1 and 7.6.1.2 above, nor as one of the emergency exits required by paragraph 7.6.1.4 of this annex for any other passenger compartment.
Σε περίπτωση διώροφων οχημάτων, οι καταπακτές κατασκευάζονται στην οροφή του άνω ορόφου μόνον.
Up to five additional seats may be fitted in a compartment incorporating the driver's compartment and any seats alongside the driver, provided that the additional seats and the space for these seats comply with all requirements of this Regulation and at least one of the emergency exits required by paragraph 7.6.1.4 above is a door giving access to the passenger compartment complying with the requirements of paragraph 7.6.3.1.2 of this annex for emergency doors.
Ο ελάχιστος αριθμός καταπακτών είναι:
If the driver's compartment is accessible from a passenger compartment by means of a passageway complying with the requirements of subparagraphs (a) and (b) of paragraph 7.6.1.7 above, and any seats adjacent to this driver's compartment are accessible from that same passenger compartment by means of a passageway complying with one of the conditions described in paragraph 7.7.5.1.1 of this annex, no external exit is required from the driver's compartment.
Αριθμός επιβατών (στον άνω όροφο εάν πρόκειται για διώροφα οχήματα)
If, under the circumstances described in paragraph 7.6.1.8 above, a driver's door is provided in vehicles of Classes A or B it may count as an emergency door for passengers provided:
Ελάχιστος αριθμός καταπακτών
The driver's door satisfies the requirements relating to the dimensions of emergency door indicated in paragraph 7.6.3.1.2 of this annex;
έως 30
The driver's door fulfils the requirements of paragraph 7.6.1.7.2 above;
πάνω από 30
The space reserved for the driver's seat shall communicate with the main passengers' compartment through an appropriate passage; such requirement shall be deemed to be fulfilled if the test gauge described in paragraph 7.7.5.1 below is able to be moved unobstructed from the gangway, until the front end of the gauge reaches the vertical plane tangential to the foremost point of the driver's seat back (this seat being situated in its rearmost longitudinal position) and, from this plane, the test gauge described in paragraph 7.7.3.3 below is able to be moved to the emergency door in the direction established by such paragraph (see Annex 4, Figure 28) with seat and steering wheel adjustment in their mid-position.
Εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στο σημείο 7.6.1.12., καταπακτές μπορούν επίσης να υπάρχουν στην περίπτωση οχημάτων των κατηγοριών Ι και Α. Δεν πρέπει να υπάρχουν καταπακτές διαφυγής στην οροφή των τρόλεϊ.
Paragraphs 7.6.1.8 and 7.6.1.9 above do not preclude there being a door or other barrier between the driver's seat and the passenger compartment provided that this barrier can be released quickly by the driver in an emergency.
Δεν πρέπει να υπάρχουν καταπακτές σε θέσεις όπου είναι εγκατεστημένα τεχνικά στοιχεία που ενέχουν πιθανό κίνδυνο για τους επιβάτες όταν χρησιμοποιούν τις καταπακτές διαφυγής (π.χ. συστήματα υψηλής τάσης, συστήματα που περιέχουν επικίνδυνα υγρά και/ή αερίων, κ.λπ.).
A driver's door in a compartment protected by such a barrier shall not be counted as an exit for passengers.
Κάθε κλιμακοστάσιο επικοινωνίας θεωρείται ότι είναι έξοδος από τον άνω όροφο ενός διώροφου οχήματος.
Vehicles of Classes II, III and B shall be fitted with escape hatches, additional to the emergency doors and windows.
Όλα τα καθήμενα στον κάτω όροφο διώροφου οχήματος άτομα πρέπει, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να έχουν πρόσβαση εξόδου από το όχημα χωρίς να πρέπει να διέλθουν από τον άνω όροφο.
In the case of double-deck vehicles, these hatches shall be fitted in the upper deck roof only.
Ο διάδρομος του άνω ορόφου διώροφου οχήματος πρέπει να συνδέεται με ένα ή περισσότερα κλιμακοστάσια επικοινωνίας προς τη δίοδο πρόσβασης σε θύρα επιβατών ή στο διάδρομο του κάτω ορόφου εντός 3 m από μια θύρα επιβατών:
The minimum number of hatches shall be:
Τουλάχιστον ενάμισι κλιμακοστάσιο πρέπει να προβλέπεται στα οχήματα της κλάσης I, εφόσον μεταφέρονται άνω των 50 επιβάτες στον άνω όροφο·
Number of passengers (in the upper deck in the case of double-deck vehicles)
Τουλάχιστον ενάμισι κλιμακοστάσιο πρέπει να προβλέπεται στα οχήματα της κλάσης II και της κλάσης III, εφόσον μεταφέρονται άνω των 30 επιβάτες στον άνω όροφο.
Minimum number of hatches
Εάν πρόκειται για οχήματα χωρίς οροφή, οι έξοδοι στον όροφο χωρίς οροφή θα πρέπει να είναι τέτοιες ώστε να πληρούν τις προδιαγραφές που είναι συμβατές με την απουσία οροφής.
Not exceeding 30
Στην περίπτωση των οχημάτων της κλάσης Α ή Β, εάν υπάρχει θύρα απέναντι από τη θύρα του οδηγού μπορεί να θεωρηθεί ως μία από τις απαιτούμενες εξόδους επιβατών, εφόσον:
Exceeding 30
Δεν υπάρχει πάνω από ένα κάθισμα επιβάτη δίπλα από το διαμέρισμα του οδηγού, και
Except as provided in paragraph 7.6.1.12, hatches may also be fitted in the case of Classes I and A vehicles.
Συμμορφώνεται με τις διατάξεις του σημείου 7.6.1.9 ανωτέρω.
There shall not be any escape hatches fitted in the roof of a trolleybus.
Θέση εξόδων
Hatches shall not be fitted in positions where technical components are installed which present possible danger to passengers using the escape hatches (e.g. high voltage systems, systems containing dangerous liquids and/or gas, etc.).
Τα οχήματα της κλάσης I, II ή III πρέπει να ικανοποιούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Each intercommunication staircase shall be considered to be an exit from the upper deck of a double-deck vehicle.
Η (οι) θύρα (-ες) επιβατών τοποθετούνται στην πλευρά του οχήματος που προσεγγίζει περισσότερο την πλευρά της οδού που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση κυκλοφορίας για την οποία το όχημα έχει σχεδιαστεί και όπως έχει δηλωθεί από τον κατασκευαστή στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1 μέρος 1 προσάρτημα 1 σημείο 2.8 του παρόντος κανονισμού.
All persons accommodated in the lower deck of a double-deck vehicle shall, in an emergency situation, have access to the exterior of the vehicle without having to enter the upper deck.
Τουλάχιστον μία από αυτές πρέπει να βρίσκεται στο εμπρόσθιο ήμισυ του οχήματος.
The upper deck gangway of a double-deck vehicle shall be connected by one or more intercommunication staircases to the access passageway of a service door or to the lower deck gangway within 3 m of a service door:
Αυτό δεν αποκλείει τα εξής:
At least one and one-half staircases shall be provided in the case of vehicles of Class I if more than 50 passengers are carried on the upper deck;
Τη διάθεση μιας ειδικά σχεδιασμένης θύρας στην οπίσθια όψη ή τις πλαϊνές όψεις ενός οχήματος για χρήση αντί θύρας επιβατών από επιβάτες με αναπηρική πολυθρόνα ή
At least one and one-half staircases shall be provided in the case of vehicles of Class II and Class III if more than 30 passengers are carried on the upper deck.
Τη διάθεση επιπλέον θύρας επιβατών στην οπίσθια όψη ενός οχήματος κυρίως για φόρτωση/εκφόρτωση εμπορευμάτων ή αποσκευών, η οποία όμως θα μπορεί να χρησιμοποιείται από τους επιβάτες όταν το απαιτούν οι περιστάσεις ή
In the case of a vehicle without a roof, the exits on the deck without a roof shall be such as to fulfil those prescriptions that are not incompatible with the absence of the roof.
Τη διάθεση μίας ή περισσοτέρων επιπλέον θυρών επιβατών στην απέναντι πλευρά του οχήματος, εάν πρόκειται για όχημα που είναι σχεδιασμένο για χρήση σε περιστάσεις που απαιτούν επιβίβαση/αποβίβαση επιβατών και από τις δύο πλευρές του οχήματος.
In the case of vehicles of Class A or B, if there is a door opposite the driver's door it may count as one of the required exits for passengers provided:
Τα οχήματα που διαθέτουν τέτοιον εξοπλισμό πρέπει να είναι εφοδιασμένα με χειριστήριο(-α) που επιτρέπει (-ουν) στον οδηγό να διακόψει την κανονική λειτουργία των θυρών όταν δεν χρησιμοποιούνται.
There is not more than one passenger's seat beside the driver's compartment, and
Τα οχήματα των κλάσεων Α και Β πρέπει να ικανοποιούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
It complies with the provisions of paragraph 7.6.1.9 above.
Η (οι) θύρα (-ες) επιβατών τοποθετούνται στην πλευρά του οχήματος που προσεγγίζει περισσότερο την πλευρά της οδού που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση κυκλοφορίας για την οποία το όχημα έχει σχεδιαστεί και όπως έχει δηλωθεί από τον κατασκευαστή στο έντυπο κοινοποίησης του παραρτήματος 1 μέρος 1 προσάρτημα 1 σημείο 2.8 του παρόντος κανονισμού.
Positioning of exits
Οι έξοδοι τοποθετούνται έτσι ώστε να υφίσταται τουλάχιστον μία έξοδος σε κάθε πλευρά του οχήματος.
Vehicles of Classes I, II and III shall meet the requirements shown below.