natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας θα πρέπει να περιοριστεί σε πλοία που εκτελούν τακτικά δρομολόγια επιβατηγών πλοίων ro-ro και ταχύπλοων επιβατηγών σκαφών μεταξύ λιμένων του ίδιου κράτους μέλους ή μεταξύ λιμένα κράτους μέλους και λιμένα τρίτης χώρας, εφόσον η σημαία του σκάφους είναι η ίδια με τη σημαία του εν λόγω κράτους μέλους.
Most Member States already, where possible, combine mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro passenger ships with other types of surveys and inspections, that is flag State surveys and port State control inspections.
Όσον αφορά τα σκάφη που εκτελούν τακτικά δρομολόγια επιβατηγών πλοίων ro-ro και ταχύπλοων επιβατηγών σκαφών μεταξύ κράτους μέλους και τρίτης χώρας, η οδηγία 2009/16/ΕΚ θα πρέπει να εφαρμόζεται αν η σημαία του σκάφους δεν είναι η ίδια με τη σημαία του εν λόγω κράτους μέλους.
To further reduce the inspection effort and to maximise the time in which the ship or craft can be commercially exploited, whilst continuing to ensure high safety standards, vessels subject to port State control inspections should therefore be transferred so that they fall within the scope of Directive 2009/16/EC.
Η οδηγία 1999/35/ΕΚ προέβλεπε ότι τα κράτη υποδοχής πρέπει να διενεργούν ανά 12 μήνες ειδική επιθεώρηση και επιθεώρηση κατά την εκτέλεση τακτικού δρομολογίου.
The scope of this Directive should be confined to ships providing regular ro-ro passenger ship and high-speed passenger craft services between ports within a Member State or between a port in a Member State and a port in a third country where the flag of the vessel is the same as the Member State in question.
Για να αποσαφηνιστεί το καθεστώς επιθεωρήσεων και για να διασφαλιστεί η ύπαρξη ενός εναρμονισμένου πλαισίου επιθεωρήσεων που εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας, ενώ παράλληλα λαμβάνονται υπόψη οι κοινές ανάγκες των επιβατικών δρομολογίων, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι οι δύο ετήσιες επιθεωρήσεις θα πρέπει να διενεργούνται ανά τακτά διαστήματα περίπου έξι μηνών.
The concept of the ‘host State’ was introduced by Council Directive 1999/35/EC [4] in order to facilitate cooperation with third countries prior to the 2004 Union enlargement.
Εάν το σκάφος εκτελεί δρομολόγια, το διάστημα μεταξύ αυτών των διαδοχικών επιθεωρήσεων δεν θα πρέπει να είναι μικρότερο από τέσσερις μήνες ή μεγαλύτερο από οκτώ μήνες.
This concept is no longer relevant and should therefore be removed.
Η οδηγία 1999/35/ΕΚ χρησιμοποιεί τον αγγλικό όρο «surveys» και όχι τον όρο «inspections» για να αποδώσει τις επιθεωρήσεις.
Directive 1999/35/EC provided that once in every 12-month period host States are to carry out a specific survey and a survey during a regular service.
Ο όρος «survey» χρησιμοποιείται σε διεθνείς συμβάσεις αναφερόμενος στην υποχρέωση που έχουν τα κράτη σημαίας να παρακολουθούν τη συμμόρφωση των πλοίων με τα διεθνή πρότυπα και να εκδίδουν ή να ανανεώνουν, κατά περίπτωση, πιστοποιητικά.
Although the objective of this requirement was to ensure that those two inspections are carried out with a sufficient interval between them, the REFIT fitness check demonstrated that this is not always the case.
Ωστόσο, το ειδικό καθεστώς επιθεωρήσεων για τα επιβατηγά πλοία ro-ro και τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που εκτελούν τακτικά δρομολόγια δεν μπορεί να θεωρηθεί «survey» και τα αντίστοιχα έντυπα επιθεώρησης δεν αποτελούν και δεν μπορούν να θεωρηθούν πιστοποιητικά αξιοπλοΐας.
In order to clarify the inspection regime and to ensure that there is a harmonised inspection framework that ensures a high level of safety, while taking account of the common needs of the passenger services, it should be clarified that the two annual inspections should take place regularly, at approximately 6-monthly intervals.
Ως εκ τούτου, ο όρος «survey» θα πρέπει να αντικατασταθεί από τον όρο «inspection» όταν γίνεται αναφορά σε ειδικές επιθεωρήσεις, όπως προβλέπονται επί του παρόντος στην οδηγία 1999/35/ΕΚ.
If the vessel is in service, those consecutive inspections should be no less than four and no more than 8 months apart.
Λόγω του ειδικού προφίλ κινδύνου τους, τα επιβατηγά πλοία ro-ro και τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη θα πρέπει να επιθεωρούνται τακτικά, κατά προτεραιότητα.
Directive 1999/35/EC refers to ‘surveys’ rather than ‘inspections’.
Κάθε επιθεώρηση επιβατηγού πλοίου ro-ro και ταχύπλοου επιβατηγού σκάφους που εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2009/16/ΕΚ θα πρέπει να συμπεριλαμβάνεται στον συνολικό αριθμό ετήσιων επιθεωρήσεων που διενεργεί κάθε κράτος μέλος.
The word survey is used in international conventions to indicate the obligation of flag States to monitor the compliance of ships with the international standards and issue or renew, where relevant, certificates.
Οι δαπάνες που συνδέονται με επιθεωρήσεις που έχουν αποτέλεσμα την απαγόρευση του απόπλου σκαφών θα πρέπει να καταβάλλονται από την εταιρεία.
However, the special inspection regime for ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft on regular service cannot be considered to be a survey and the relevant inspection forms are not and cannot be considered to be seaworthiness certificates.
Προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι εξελίξεις σε διεθνές επίπεδο και η αποκτηθείσα πείρα, θα πρέπει να ανατεθεί στην Επιτροπή η εξουσία έκδοσης πράξεων σύμφωνα με το άρθρο 290 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όσον αφορά τη μη εφαρμογή, για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, τροποποιήσεων των διεθνών πράξεων, εφόσον είναι σκόπιμο, και για την επικαιροποίηση των τεχνικών προδιαγραφών.
Therefore, the term ‘survey’ should be replaced by ‘inspection’ when referring to specific surveys as currently provided for in Directive 1999/35/EC.
Η οδηγία 2009/16/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί, προκειμένου να εξασφαλιστεί η διατήρηση του περιεχομένου και της συχνότητας των επιθεωρήσεων επιβατηγών πλοίων ro-ro και ταχύπλοων επιβατηγών σκαφών.
Given their specific risk profile, ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft should be regularly inspected, as a matter of priority.
Συνεπώς, οι ειδικές διατάξεις για τις επιθεωρήσεις και τις επαληθεύσεις επιβατηγών πλοίων ro-ro και ταχύπλοων επιβατηγών σκαφών που εκτελούν τακτικά δρομολόγια και είναι επιλέξιμα για έλεγχο από το κράτος λιμένα θα πρέπει να εισαχθούν στην οδηγία 2009/16/ΕΚ.
Any inspection of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft falling within the scope of Directive 2009/16/EC should be included in the total number of annual inspections carried out by each Member State.
Είναι σημαντικό να λαμβάνονται υπόψη οι συνθήκες εργασίας και διαβίωσης του πληρώματος επί του πλοίου, καθώς και η κατάρτιση και τα προσόντα των μελών του πληρώματος, δεδομένου ότι η υγεία, η ασφάλεια και οι κοινωνικές παράμετροι είναι στενά συνυφασμένες.
In order to take account of developments at international level and of experience gained, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union should be delegated to the Commission in respect of not applying, for the purposes of this Directive, amendments to the international instruments if necessary and updating the technical specifications.
Ενόψει της ολοκλήρωσης του κύκλου παρακολούθησης των επισκέψεων του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια της Ναυσιπλοΐας, η Επιτροπή θα πρέπει να αξιολογήσει την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας το αργότερο εντός επτά έτη από την προθεσμία μεταφοράς της παρούσας οδηγίας στο εθνικό δίκαιο και να υποβάλει σχετική έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο.
It is of particular importance that the Commission carry out appropriate consultations during its preparatory work, including at expert level, and that those consultations be conducted in accordance with the principles laid down in the Interinstitutional Agreement of 13 April 2016 on Better Law-Making [5].
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να συνεργάζονται με την Επιτροπή για τη συλλογή όλων των απαραίτητων πληροφοριών για την εν λόγω αξιολόγηση.
In particular, to ensure equal participation in the preparation of delegated acts, the European Parliament and the Council receive all documents at the same time as Member States' experts, and their experts systematically have access to meetings of Commission expert groups dealing with the preparation of delegated acts.
Για να μην υποβληθούν σε δυσανάλογη διοικητική επιβάρυνση τα περίκλειστα κράτη μέλη, ένας κανόνας του ελαχίστου θα πρέπει να επιτρέπει στα κράτη μέλη αυτά να αποκλίνουν από τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας, πράγμα που σημαίνει ότι τα εν λόγω κράτη μέλη, εφόσον πληρούν ορισμένα κριτήρια, δεν υποχρεούνται να μεταφέρουν την παρούσα οδηγία στο εθνικό τους δίκαιο.
Directive 2009/16/EC should be amended to ensure that the content and frequency of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft inspections is maintained.
Δεδομένου ότι οι στόχοι της παρούσας οδηγίας, συγκεκριμένα η διασφάλιση της ασφαλούς εκτέλεσης τακτικών δρομολογίων με επιβατηγά πλοία ro-ro και ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, δεν μπορούν να επιτευχθούν επαρκώς από τα κράτη μέλη λόγω της διάστασης της εσωτερικής αγοράς της θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών και της διασυνοριακήςφύσης της εκτέλεσης δρομολογίων από τα εν λόγω πλοία και σκάφη στην Ένωση και σε διεθνές επίπεδο, μπορούν όμως να επιτευχθούν καλύτερα σε ενωσιακό επίπεδο με τη θέσπιση κοινού επιπέδου ασφάλειας και την αποφυγή της στρέβλωσης του ανταγωνισμού, η Ένωση δύναται να λάβει μέτρα σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας του άρθρου 5 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Specific provisions for inspections and verifications of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft on regular service that are eligible for port State control should be therefore introduced into Directive 2009/16/EC.
Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας όπως διατυπώνεται στο ίδιο άρθρο, η παρούσα οδηγία δεν υπερβαίνει τα αναγκαία όρια για την επίτευξη των στόχων αυτών.
When inspections are carried out under Directive 2009/16/EC, all possible efforts should be made to avoid a ship being unduly detained or delayed.
Με σκοπό την ενίσχυση της νομικής σαφήνειας και συνοχής και λόγω του αριθμού των σχετικών τροποποιήσεων, η οδηγία 1999/35/ΕΚ θα πρέπει να καταργηθεί και η οδηγία 2009/16/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,
It is important to take into account the onboard working and living conditions of the crew and the training and qualifications of its members, given that health, safety and social considerations are closely intertwined.
ΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
In view of the full monitoring cycle of European Maritime Safety Agency visits, the Commission should evaluate the implementation of this Directive no later than 7 years after the deadline for the transposition of this Directive and report to the European Parliament and the Council thereon.
Άρθρο 1
Member States should cooperate with the Commission to gather all the information necessary for this evaluation.
Πεδίο εφαρμογής
In order not to impose a disproportionate administrative burden on landlocked Member States, a de minimis rule should allow such Member States to derogate from the provisions of this Directive, which means that such Member States, as long as they meet certain criteria, are not obliged to transpose this Directive.
Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στα επιβατηγά πλοία ro-ro και τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που εκτελούν:
Since the objectives of this Directive, namely ensuring safe operation of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft in regular service, cannot be sufficiently achieved by the Member States in view of the internal market dimension of maritime passenger transport and the cross-border nature of the operation of such shipsand craft in the Union and at international level, but can rather be achieved at Union level by establishing a common level of safety and avoiding distortion of competition, the Union may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity, as set out in Article 5 of the Treaty on European Union.
τακτικά δρομολόγια μεταξύ λιμένα κράτους μέλους και λιμένα τρίτης χώρας, εφόσον η σημαία του σκάφους είναι ίδια με αυτήν του εν λόγω κράτους μέλους, ή
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Directive does not go beyond what is necessary in order to achieve those objectives.
τακτικά εσωτερικά δρομολόγια σε θαλάσσιες περιοχές στις οποίες επιτρέπεται η εκτέλεση δρομολογίων από πλοία της κατηγορίας Α σύμφωνα με το άρθρο 4 της οδηγίας 2009/45/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [6].
To increase legal clarity and consistency and in view of the number of amendments concerned, Directive 1999/35/EC should be repealed and Directive 2009/16/EC should be amended accordingly,
Η παρούσας οδηγία δεν εφαρμόζεται στα επιβατηγά πλοία ro-ro και τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2009/16/ΕΚ.
HAVE ADOPTED THIS DIRECTIVE:
Τα κράτη μέλη δύνανται να εφαρμόζουν την παρούσα οδηγία σε επιβατηγά πλοία ro-ro και ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που εκτελούν τακτικά εσωτερικά δρομολόγια σε θαλάσσιες περιοχές εκτός εκείνων που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στοιχείο β).
Article 1
Τα κράτη μέλη που δεν έχουν θαλάσσιους λιμένες και μπορούν να επαληθεύσουν ότι λιγότερο από το 5 % του συνολικού αριθμού των μεμονωμένων σκαφών τα οποία έχουν προσεγγίσει ετησίως κατά την προηγούμενη τριετία τους ποτάμιους λιμένες τους είναι επιβατηγά πλοία ή ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που καλύπτονται από την παρούσα οδηγία δύνανται να αποκλίνουν από τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας, εξαιρουμένης της υποχρέωσης που ορίζεται στο δεύτερο εδάφιο.
Scope
Τα κράτη μέλη εκείνα που δεν έχουν θαλάσσιους λιμένες γνωστοποιούν στην Επιτροπή έως τις 21 Δεκεμβρίου 2019 τον συνολικό αριθμό των σκαφών και τον αριθμό των επιβατηγών πλοίων ro-ro και των ταχύπλοων επιβατηγών σκαφών που έχουν προσεγγίσει τους λιμένες τους κατά την αναφερόμενη στο πρώτο εδάφιο τριετία και ενημερώνουν στο εξής ετησίως την Επιτροπή για οποιαδήποτε μεταγενέστερη μεταβολή των προαναφερόμενων αριθμητικών στοιχείων.
This Directive applies to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft operating:
Άρθρο 2
on a regular service between a port of a Member State and a port of a third country where the flag of the vessel is the same as that of the Member State in question; or
Ορισμοί
on a regular service on domestic voyages in sea areas in which ships of Class A may operate in accordance with Article 4 of Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council [6].
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί: 1)
This Directive does not apply to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft falling under Directive 2009/16/EC.
«επιβατηγό πλοίο ro-ro» το πλοίο που διαθέτει δυνατότητα επιβίβασης και αποβίβασης οδικών ή σιδηροδρομικών οχημάτων και μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες, 2)
Member States may apply this Directive to ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft operating on a regular service on domestic voyages in sea areas other than those referred to in paragraph 1(b).
«ταχύπλοο επιβατηγό σκάφος» το σκάφος όπως αυτό ορίζεται στον κανονισμό 1 του κεφαλαίου X της SOLAS 74 και το οποίο μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες, 3)
Member States which do not have seaports and which can verify that of the total number of individual vessels calling annually over a period of the 3 previous years at their river ports, less than 5 % are passenger ships or high-speed passenger craft covered by this Directive, may derogate from the provisions of this Directive except for the obligation set out in the second subparagraph.
«SOLAS 74» η διεθνής σύμβαση για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα του 1974, μαζί με τα πρωτόκολλα και οι τροποποιήσεις της, στην επικαιροποιημένη της έκδοση, 4)
Those Member States which do not have seaports shall communicate to the Commission by 21 December 2019 the total number of vessels and the number of ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft calling at their ports during the 3-year period referred to in the first subparagraph and shall inform the Commission annually thereafter of any subsequent change to the abovementioned figures.
«κώδικας ταχύπλοων σκαφών» ο «διεθνής κώδικας ασφαλείας ταχύπλοων σκαφών», ο οποίος περιέχεται στο ψήφισμα αριθ. MSC.36(63) της επιτροπής ναυτικής ασφάλειας του IMO, της 20ής Μαΐου 1994, ή ο διεθνής κώδικας ασφαλείας ταχύπλοων σκαφών του 2000 (Κώδικας HSC 2000), ο οποίος περιέχεται στο ψήφισμα αριθ. MSC.97(73) του ΙΜΟ του Δεκεμβρίου 2000, στην επικαιροποιημένη του έκδοση, 5)
Article 2
«HSSC» οι κατευθυντήριες γραμμές επιθεώρησης του ΙΜΟ σύμφωνα με το εναρμονισμένο σύστημα επιθεώρησης και πιστοποίησης, στην επικαιροποιημένη τους έκδοση, 6)
Definitions
«τακτικό δρομολόγιο» σειρά διαπλεύσεων επιβατηγού πλοίου ro-ro ή ταχύπλοου επιβατηγού σκάφους, οι οποίες εκτελούνται κατά τρόπο ώστε να εξυπηρετείται η συγκοινωνία μεταξύ των ίδιων δύο ή περισσοτέρων λιμένων, ή σειρά δρομολογίων από και προς τον ίδιο λιμένα χωρίς ενδιάμεσες προσεγγίσεις, είτε:
For the purposes of this Directive, the following definitions apply:
σύμφωνα με δημοσιευμένο πρόγραμμα ή
‘ro-ro passenger ship’ means a ship with facilities to enable road or rail vehicles to roll on and roll off the vessel, and carrying more than 12 passengers;
με διαδρομές τόσο τακτικές ή συχνές ώστε να αποτελούν εμφανώς συστηματική σειρά, 7)
‘high-speed passenger craft’ means a craft as defined in Regulation 1 of Chapter X of SOLAS 74, and carrying more than 12 passengers;
«θαλάσσια περιοχή» οποιαδήποτε θαλάσσια περιοχή ή θαλάσσια διαδρομή που καθορίζεται δυνάμει του άρθρου 4 της οδηγίας 2009/45/ΕΚ,
‘SOLAS 74’ means the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, including Protocols and amendments thereto, in its up-to-date version;
«πιστοποιητικά»
‘High Speed Craft Code’ means the ‘International Code of Safety for High Speed Craft’ contained in IMO Maritime Safety Committee Resolution MSC.36(63) of 20 May 1994 or the International Code of Safety for High-Speed Craft, 2000 (2000 HSC Code), contained in IMO Resolution MSC.97(73) of December 2000, in its up-to-date version;
για τα επιβατηγά πλοία ro-ro και τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που εκτελούν διεθνή δρομολόγια, τα πιστοποιητικά ασφαλείας που εκδίδονται δυνάμει της SOLAS 74 ή του κώδικα ταχύπλοων σκαφών, αντίστοιχα, καθώς και τα σχετικά συνημμένα μητρώα εξοπλισμού,
‘HSSC’ means the IMO Survey Guidelines under the Harmonized System of Survey and Certification, in its up-to-date version;
για τα επιβατηγά πλοία ro-ro και τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που εκτελούν εσωτερικά δρομολόγια, τα πιστοποιητικά ασφαλείας που εκδίδονται σύμφωνα με την οδηγία 2009/45/ΕΚ, καθώς και τα σχετικά συνημμένα μητρώα εξοπλισμού, 9)
‘regular service’ means a series of ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft crossings operated so as to serve traffic between the same two or more ports, or a series of voyages from and to the same port without intermediate calls, either:
«αρχή του κράτους σημαίας» οι αρμόδιες αρχές του κράτους του οποίου τη σημαία δικαιούται να φέρει το επιβατηγό πλοίο ro-ro ή το ταχύπλοο επιβατηγό σκάφος, 10)
according to a published timetable; or
«εσωτερικό δρομολόγιο» δρομολόγιο σε θαλάσσιες περιοχές από λιμένα κράτους μέλους προς τον ίδιο ή άλλο λιμένα εντός αυτού του κράτους μέλους, 11)
with crossings so regular or frequent that they constitute a recognisable systematic series;
«εταιρεία» ο οργανισμός ή το πρόσωπο που έχει συμφωνήσει να αναλάβει όλα τα καθήκοντα και τις υποχρεώσεις που επιβάλλονται από τον διεθνή κώδικα διαχείρισης για την ασφαλή λειτουργία των πλοίων και την πρόληψη ρύπανσης του περιβάλλοντος («ο κώδικας ISM») στην επικαιροποιημένη του έκδοση ή, σε περίπτωση που δεν εφαρμόζεται το κεφάλαιο IX της SOLAS 74, ο πλοιοκτήτης του επιβατηγού πλοίου ro-ro ή του ταχύπλοου επιβατηγού σκάφους ή οποιοσδήποτε άλλος οργανισμός ή πρόσωπο, όπως ο διαχειριστής ή ο ναυλωτής κενού πλοίου, που έχει αναλάβει από τον πλοιοκτήτη την ευθύνη για την εκτέλεση δρομολογίων από το επιβατηγό πλοίο ro-ro ή το ταχύπλοο επιβατηγό σκάφος, 12)
‘sea area’ means any sea area or sea route established pursuant to Article 4 of Directive 2009/45/EC;
«επιθεωρητής» υπάλληλος του δημόσιου τομέα ή άλλο πρόσωπο, δεόντως εξουσιοδοτημένο(ς) από την αρμόδια αρχή κράτους μέλους να διενεργεί τις επιθεωρήσεις που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία και υπεύθυνο(ς) για τις επιθεωρήσεις αυτές έναντι της αρμόδιας αρχής, που πληροί τα ελάχιστα κριτήρια τα οποία καθορίζονται στο παράρτημα XI της οδηγίας 2009/16/ΕΚ, 13)
‘certificates’ means:
«αρμόδια αρχή του κράτους μέλους» η αρχή που ορίζεται από το κράτος μέλος σύμφωνα με την παρούσα οδηγία και είναι υπεύθυνη για την εκτέλεση των καθηκόντων που της ανατίθενται δυνάμει της παρούσας οδηγίας.
for ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft engaged on international voyages, the safety certificates issued under SOLAS 74 or under the High Speed Craft Code respectively, together with the relevant attached records of equipment;
Άρθρο 3
for ro-ro passenger ships and high-speed passenger craft engaged on domestic voyages, the safety certificates issued in accordance with Directive 2009/45/EC together with the relevant attached records of equipment;
Επιθεωρήσεις προ της έναρξης δρομολογίων
‘administration of the flag State’ means the competent authorities of the State whose flag the ro-ro passenger ship or the high-speed passenger craft is entitled to fly;
Πριν από την έναρξη τακτικών δρομολογίων με επιβατηγά πλοία ro-ro ή ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη τα οποία καλύπτονται από την παρούσα οδηγία, οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών διενεργούν επιθεώρηση προ της έναρξης, η οποία περιλαμβάνει τα εξής:
‘domestic voyage’ means a voyage in sea areas from a port of a Member State to the same or another port within that Member State;
εξακρίβωση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα I, και
‘company’ means the organisation or person who has agreed to take over all the duties and responsibilities imposed by the International Management Code for Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (the ISM Code) in its up-to- date version or, in cases where Chapter IX of SOLAS 74 does not apply, the owner of the ro-ro passenger ship or the high-speed passenger craft or any other organisation or person such as the manager, or the bareboat charterer, who has assumed the responsibility for operation of the ro-ro passenger ship or the high-speed passenger craft from its owner;
επιθεώρηση, σύμφωνα με το παράρτημα II, για να βεβαιωθούν ότι το επιβατηγό πλοίο ro-ro ή το ταχύπλοο σκάφος πληροί τις απαραίτητες απαιτήσεις για την ασφαλή εκτέλεση τακτικού δρομολογίου.
‘inspector’ means a public-sector employee or other person, duly authorised by the competent authority of a Member State to carry out the inspections provided for in this Directive, who is responsible to that competent authority and who fulfills the minimum criteria specified in Annex XI to Directive 2009/16/EC;
Η επιθεώρηση προ της έναρξης διενεργείται από επιθεωρητή.
‘competent authority of the Member State’ means the authority appointed by the Member State under this Directive and responsible for carrying out the tasks assigned to it by this Directive.
Κατόπιν αιτήματος από κράτος μέλος, οι εταιρείες παρέχουν αποδεικτικά στοιχεία συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις του παραρτήματος I εκ των προτέρων, αλλά όχι νωρίτερα από έναν μήνα πριν από την επιθεώρηση προ της έναρξης δρομολογίων.
Article 3
Άρθρο 4
Pre-commencement inspections
Εξαιρέσεις από την υποχρέωση επιθεώρησης προ της έναρξης δρομολογίων
Before a ro-ro passenger ship or high-speed passenger craft starts to operate on a regular service covered by this Directive, the competent authorities of the Member States shall carry out a pre-commencement inspection, consisting of:
Στην περίπτωση της επιθεώρησης προ της έναρξης δρομολογίων, ένα κράτος μέλος δύναται να αποφασίσει να μην εφαρμόζει ορισμένες απαιτήσεις ή διαδικασίες των παραρτημάτων I και ΙΙ που σχετίζονται με ετήσιες επιθεωρήσεις από το κράτος σημαίας ή επιθεωρήσεις που διενεργήθηκαν εντός των έξι προηγούμενων μηνών, εφόσον κατά τους εν λόγω ελέγχους ή επιθεωρήσεις έχουν τηρηθεί σχετικές διαδικασίες και κατευθυντήριες γραμμές για τους ελέγχους, όπως καθορίζονται στις HSSC, ή διαδικασίες που αποσκοπούν στην επίτευξη του ίδιου στόχου.
verification of the compliance with the requirements laid down in Annex I; and