natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ΤΠΔ PRM καθορίζει κοινές προτεραιότητες και κριτήρια για την περαιτέρω βελτίωση της προσβασιμότητας των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα βάσει συγκριτικής επισκόπησης των στρατηγικών που περιέχουν τα εθνικά σχέδια εφαρμογής κατά το άρθρο 8 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1300/2014.
Regulation (EU) No 1300/2014 (‘PRM TSI’) shall be revised to lay down requirements on the inventory of assets referred to in its Article 7 of that Regulation.
Στις εν λόγω προτεραιότητες και κριτήρια λαμβάνονται υπόψη οι βέλτιστες πρακτικές που προκύπτουν από την εκπόνηση και εφαρμογή αυτών των σχεδίων.
It shall include provisions related to the designation of the entities responsible for providing the related data and provisions which lay down a schedule for the establishment of the inventory of assets by the Member States.
Η ΤΠΔ PRM περιλαμβάνει σαφή ορισμό των χειροκίνητων και των ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων και τις εφαρμοστέες απαιτήσεις για τα καινοτόμα ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια με σκοπό την ασφαλή πρόσβαση στις επιβατικές αμαξοστοιχίες.
Those provisions shall be based on the Agency's recommendation referred to in Article 7(2) of that Regulation and on the best practices resulting from the implementation of the inventories of assets established by each Member State.
Άρθρο 11
The PRM TSI shall define common priorities and criteria to further improve accessibility to persons with reduced mobility based on the comparative overview of the strategies contained in the national implementation plans referred to in Article 8 of Regulation (EU) No 1300/2014.
Εφαρμοστέοι ειδικοί στόχοι για την ΤΠΔ OPE
Those priorities and criteria shall take into account the best practices resulting from the development and implementation of those plans.
Η απόφαση αριθ. 2012/757/ΕΕ («ΤΠΔ OPE») καθορίζει τις θεμελιώδεις αρχές λειτουργίας και τους κοινούς κανόνες λειτουργίας προκειμένου να καταστεί δυνατός ο περιορισμός του αριθμού εθνικών κανόνων.
The PRM TSI shall provide a clear definition of manual and electrical wheelchairs and the requirements applicable to innovative electric wheelchairs to access passenger trains safely.
Η ΤΠΔ OPE περιλαμβάνει διατάξεις για τη διασφάλιση της συμβατότητας μεταξύ πλήρων αμαξοστοιχιών και των διαδρομών στους οποίους πρόκειται να χρησιμοποιούνται.
Article 11
Στην ΤΠΔ OPE λαμβάνεται υπόψη η ανάπτυξη τυποποιημένων μεθόδων και πρωτοκόλλων επικοινωνίας, καθώς και των τυποποιημένων συστημάτων ανταλλαγής δεδομένων.
Specific objectives applicable to OPE TSI
Στην ΤΠΔ OPE λαμβάνονται υπόψη οι εξελίξεις των μητρώων που αναφέρονται στα άρθρα 47, 48 και 49 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.
The Decision No 2012/757/EU (‘OPE TSI’) shall define fundamental operational principles and common operational rules in order to allow for the reduction of the number of national rules.
Η ΤΠΔ OPE καθορίζει το πεδίο εφαρμογής των ανοικτών σημείων για τις λειτουργίες και διαχωρίζει τους εφαρμοστέους εθνικούς κανόνες από τους κανόνες που πρέπει να εναρμονιστούν μέσω του δικαίου της Ένωσης, ώστε να καταστεί δυνατή η μετάβαση σε ένα διαλειτουργικό σύστημα που θα καθορίζει το βέλτιστο επίπεδο τεχνικής εναρμόνισης.
The OPE TSI shall include provisions to ensure compatibility between complete trains and the routes on which they are to be operated.
Η ΤΠΔ OPE προβλέπει την ανάπτυξη συνεκτικών συνδέσμων με τις απαιτήσεις λειτουργίας των συστημάτων διαχείρισης της ασφάλειας των διαχειριστών υποδομής και των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων.
The OPE TSI shall take into account the development of standardised communication methods and protocols, as well as standardised data exchange systems.
Εν προκειμένω περιλαμβάνεται η διασφάλιση ότι λαμβάνονται δεόντως υπόψη η νοοτροπία ως προς την ασφάλεια και τους ανθρώπινους παράγοντες.
The OPE TSI shall take into account developments of the registers referred to in Articles 47, 48 and 49 of Directive (EU) 2016/797.
Κατά περίπτωση, η ΤΠΔ OPE καθορίζει τις δεξιότητες και τα προσόντα για όλο το προσωπικό που είναι επιφορτισμένο με κρίσιμα για την ασφάλεια καθήκοντα τα οποία δεν καλύπτονται από άλλη σχετική νομοθεσία.
The OPE TSI shall define the scope of the open points for operations and distinguish between national applicable rules and rules requiring harmonisation through Union law in order to allow for migration to an interoperable system defining the optimal level of technical harmonisation.
Άρθρο 12
The OPE TSI shall provide for the development of coherent links to the operational requirements of the safety management systems of the infrastructure managers and railway undertakings.
Εφαρμοστέοι ειδικοί στόχοι για την ΤΠΔ SRT
This shall include ensuring that safety culture and human factors are adequately taken into account.
Οι απαιτήσεις λειτουργίας του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 («ΤΠΔ SRT») αναθεωρούνται ενόψει της εναρμόνισης της ικανότητας εκκένωσης, παραδείγματος χάριν σε ό,τι αφορά την απόσταση μεταξύ δύο πλευρικών ή κατακόρυφων εξόδων.
Where appropriate, the OPE TSI shall define skills and qualifications for all staff performing safety-critical tasks that are not covered in other relevant legislations.
Διατάξεις σχετικά με την επικοινωνία μεταξύ του επιβαίνοντος προσωπικού, αφενός και αφετέρου, του διαχειριστή της υποδομής και των υπηρεσιών εκτάκτου ανάγκης περιλαμβάνονται κατά περίπτωση.
Article 12
Άρθρο 13
Specific objectives applicable to SRT TSI
Εφαρμοστέοι ειδικοί στόχοι για την ΤΠΔ TAF
The operational requirements of Regulation (EU) No 1303/2014 (‘SRT TSI’) shall be revised in view of harmonisation of the evaluation of evacuation capability, for instance in relation to the distance between two lateral or vertical exits.
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1305/2014 («TAF TSI») αναθεωρείται προκειμένου να απλοποιηθεί η διαδικασία επικαιροποίησης του τεχνικού υποβάθρου του σύμφωνα με τη διαδικασία διαχείρισης μεταβολών της ΤΠΔ TAF που μνημονεύεται στην ενότητα 7.2 του παραρτήματος του εν λόγω κανονισμού.
Provisions on communication between on-board staff on one side and infrastructure manager and emergency services on the other side shall be included where appropriate.
Το περιεχόμενο και η δομή των μηνυμάτων που καθορίζονται στην ΤΠΔ TAF όσον αφορά την ανταλλαγή φορταμαξών και τη σύνθεση των αμαξοστοιχιών αναθεωρούνται και κατά περίπτωση απλουστεύονται.
Article 13
Το περιεχόμενο και η δομή των μηνυμάτων που ορίζονται στην ΤΠΔ TAF όσον αφορά τις συνδυασμένες ή τις πολυτροπικές μεταφορές αναθεωρούνται και, εφόσον δεν διατίθενται, εκπονούνται προκειμένου να διευκολύνονται η υλικοτεχνική υποστήριξη και οι λειτουργίες.
Specific objectives applicable to TAF TSI
Κατά περίπτωση, η ΤΠΔ TAF περιλαμβάνει δεδομένα τα οποία ανταλλάσσονται με εφαρμογές σχετικές με την ασφάλεια.
Regulation (EU) No 1305/2014 (‘TAF TSI’) shall be revised in order to simplify the procedure for the update of its technical baseline in accordance with the TAF TSI Change Control Management process referred to in Section 7.2 of the Annex to that Regulation.
Οι σύνδεσμοι μεταξύ των βάσεων δεδομένων της ΤΠΔ TAF και των εργαλείων που χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της απόδοσης των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών επανεξετάζονται.
The content and structure of messages defined in the TAF TSI in relation to exchange of wagons and train composition shall be revised and, where appropriate, simplified.
Η ΤΠΔ TAF δίνει τη δυνατότητα στον Οργανισμό να αξιολογεί τη συμμόρφωση των εργαλείων πληροφορικής που χρησιμοποιούνται από τον ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό κλάδο με τις προδιαγραφές των ΤΠΔ.
The content and structure of messages defined in the TAF TSI in relation to combined or multi-modal transport shall be revised and, where they are not available, they shall be developed in order to facilitate logistics and operations.
Η ΤΠΔ TAF δεν επιβάλλει απαιτήσεις στις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, οι οποίες θα μπορούσαν να αποτελέσουν φραγμό στην ψηφιοποίηση των σιδηροδρόμων.
Where appropriate, the TAF TSI shall include data which shall be exchanged with safety related applications.
Άρθρο 14
The links between the TAF TSI databases and the tools used to improve the performance of rail freight shall be reviewed.
Εφαρμοστέοι ειδικοί στόχοι για την ΤΠΔ TAP
The TAF TSI shall allow the Agency to assess the compliance of the IT tools deployed by the European rail sector with the TSI requirements.
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 454/2011 («TAP TSI») αναθεωρείται προκειμένου να απλοποιηθεί η διαδικασία επικαιροποίησης του τεχνικού υποβάθρου του σύμφωνα με τη διαδικασία διαχείρισης μεταβολών της ΤΠΔ TAP που μνημονεύεται στην ενότητα 7.5.2 του παραρτήματος του εν λόγω κανονισμού.
The TAF TSI shall not impose requirements on railway undertakings, which could constitute a barrier for the digitalisation of railways.
Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της ΤΠΔ TAP είναι το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της ΤΠΔ TAF.
Article 14
Κατά περίπτωση, στην ΤΠΔ TAP λαμβάνεται υπόψη η βασική απαίτηση «προσβασιμότητα» όπως ορίζεται στο παράρτημα III σημείο 1.6 της οδηγίας (ΕΕ) 2016/797.
Specific objectives applicable to TAP TSI
Στην ΤΠΔ TAP λαμβάνεται υπόψη η αναθεώρηση της ΤΠΔ PRM, ιδίως όσον αφορά τις απογραφές περιουσιακών στοιχείων και, κατά περίπτωση, την πρωτοβουλία του κλάδου «Full Service Model» (μοντέλο πλήρους εξυπηρέτησης).
Regulation (EU) No 454/2011 (‘TAP TSI’) shall be revised in order to simplify the procedure for the update of its technical baseline in accordance with the TAP TSI Change Control Management process referred to in Section 7.5.2 of the Annex to that Regulation.
Η ΤΠΔ TAP καθορίζει το μερίδιο των καθηκόντων που σχετίζονται με τη διαχείριση των κεντρικών δομών δεδομένων για να λαμβάνονται υπόψη τα νέα καθήκοντα και οι αρμοδιότητες του Οργανισμού και του οργάνου διακυβέρνησης που έχει συστήσει ο κλάδος με σκοπό την επιτάχυνση της εφαρμογής της ΤΠΔ TAP.
The geographical scope of the TAP TSI shall be the geographical scope of the TAF TSI.
Σκοπός της ΤΠΔ TAP είναι να διευκολυνθεί η δημιουργία ολοκληρωμένων συστημάτων έκδοσης εισιτηρίων και συστημάτων παροχής πληροφοριών και κρατήσεων για πολυτροπικές μετακινήσεις.
Where appropriate, the TAP TSI shall take into account the essential requirement ‘Accessibility’ as defined in Annex III, point 1.6 of Directive (EU) 2016/797.
Η ΤΠΔ TAF δίνει τη δυνατότητα στον Οργανισμό να αξιολογεί τη συμμόρφωση των εργαλείων πληροφορικής που χρησιμοποιούνται από τον ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό κλάδο με τις προδιαγραφές των ΤΠΔ.
The TAP TSI shall take into account the revision of the TSI PRM, in particular as regards the Inventories of Assets and, where appropriate, the industry-driven Full Service Model initiative.
Άρθρο 15
The TAP TSI shall define the share of the tasks related to the management of centralised data structures to take into account the new tasks and responsibilities of the Agency and the governance body established by the sector with a view to accelerate the TAP TSI implementation.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The TAP TSI shall aim to facilitate the emergence of through-ticketing, integrated ticketing and multi-modal travel information and reservation systems.
Βρυξέλλες, 8 Ιουνίου 2017.
The TAP TSI shall allow the Agency to assess the compliance of the IT tools deployed by the European rail sector with the TSI requirements.
ΕΕ L 138 της 26.5.2016, σ. 44.
Done at Brussels, 8 June 2017.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1302/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ( ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 228).
For the Commission
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 321/2013 της Επιτροπής, της 13ης Μαρτίου 2013, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — εμπορευματικές φορτάμαξες» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και για την κατάργηση της απόφασης 2006/861/ΕΚ ( ΕΕ L 104 της 12.4.2013, σ. 1).
The President
Προσάρτημα Γ της σύμβασης για τις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές (COTIF). η οποία συνήφθη στο Βίλνιους στις 3 Ιουνίου 1999, όπως έχει τροποποιηθεί.
OJ L 138, 26.5.2016, p. 44.
Οδηγία 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (ΕΕ L 260 της 30.9.2008, σ. 13).
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 228).
Παράρτημα II της έκθεσης της 5ης συνεδρίασης της ομάδας εργασίας της επιτροπής εμπειρογνωμόνων RID για την ανίχνευση εκτροχιασμού (OTIF/RID/CE/GTDD/2016-A, Βέρνη, 19 και 20 Απριλίου 2016).
Commission Regulation (EU) No 321/2013 of 13 March 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC ( OJ L 104, 12.4.2013, p. 1).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1304/2014 της Επιτροπής, της 26ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — Θόρυβος» και με την τροποποίηση της απόφασης 2008/232/ΕΚ και την κατάργηση της απόφασης 2011/229/ΕΕ ( ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 421).
Appendix C to the Convention concerning International Carriage by Rail (COTIF) concluded at Vilnius on 3 June 1999, as amended.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/6 της Επιτροπής, της 5ης Ιανουαρίου 2017, για το ευρωπαϊκό σχέδιο ανάπτυξης του ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας (ΕΕ L 3 της 6.1.2017, σ. 6).
Directive 2008/68/EC of the European parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods (OJ L 260, 30.9.2008, p. 13).
Κανονισμός (ΕΕ) 2016/919 της Επιτροπής, της 27ης Μαΐου 2016, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για τα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ( ΕΕ L 158 της 15.6.2016, σ. 1).
Annex II to the Report of the 5th session of the RID Committee of Experts' working group on derailment detection (OTIF/RID/CE/GTDD/2016-A, Berne, 19 and 20 April 2016).
Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων, ERA-REP-150 της 18ης Δεκεμβρίου 2015.
Commission Regulation (EU) No 1304/2014 of 26 November 2014 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — noise’ amending Decision 2008/232/EC and repealing Decision 2011/229/EU ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 421).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά το υποσύστημα «ενέργεια» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης ( ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 179).
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/6 of 5 January 2017 on the European Rail Traffic Management System European deployment plan (OJ L 3, 6.1.2017, p. 6).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1299/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «υποδομή» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ( ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 1).
Commission Regulation (EU) 2016/919 of 27 May 2016 on the technical specification for interoperability relating to the ‘control-command and signalling’ subsystems of the rail system in the European Union ( OJ L 158, 15.6.2016, p. 1).
Κανονισμός (EE) αριθ. 1300/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας για την προσβασιμότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης για τα άτομα με αναπηρία και άτομα με μειωμένη κινητικότητα (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 110).
European Railway Agency, ERA-REP-150 of 18 December 2015.
Απόφαση της Επιτροπής 2012/757/ΕΕ, της 14ης Νοεμβρίου 2012, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και με την τροποποίηση της απόφασης 2007/756/ΕΚ ( ΕΕ L 345 της 15.12.2012, σ. 1).
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union, ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 179).
Κανονισμός (ΕΕ) 2016/796 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2004 (ΕΕ L 138 της 26.5.2016, σ. 1).
Commission Regulation (EU) No 1299/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘infrastructure’ subsystem of the rail system in the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 1).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά την «ασφάλεια στις σιδηροδρομικές σήραγγες» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης ( ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 394).
Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1305/2014 της Επιτροπής, της 11ης Δεκεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τηλεματικές εφαρμογές για εμπορευματικές μεταφορές» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 62/2006 ( ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 438).
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC ( OJ L 345, 15.12.2012, p.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 454/2011 της Επιτροπής, της 5ης Μαΐου 2011, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τηλεπληροφορικές εφαρμογές για επιβατικές υπηρεσίες» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος ( ΕΕ L 123 της 12.5.2011, σ. 11).
1).
Έγγραφο B.61 το οποίο μνημονεύεται στο παράρτημα V της ΤΠΔ TAP.
Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (OJ L 138, 26.5.2016, p.
Απόφαση αριθ. 768/2008/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Ιουλίου 2008, για κοινό πλαίσιο εμπορίας των προϊόντων (ΕΕ L 218 της 13.8.2008, σ. 82).
1).
λαμβάνονται υπόψη οι βέλτιστες πρακτικές του κλάδου και επανεξετάζεται η επιλογή των ενοτήτων που προβλέπονται στις διαδικασίες για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των στοιχείων διαλειτουργικότητας και των υποσυστημάτων·
Commission Regulation (EU) No 1303/2014 of 18 November 2014 concerning the technical specification for interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ of the rail system of the European Union ( OJ L 356, 12.12.2014, p. 394).
ια) κατά την εξέταση πιθανών λύσεων σε θέματα ασφάλειας, λαμβάνονται υπόψη όλες οι πιθανές αιτίες των εν λόγω θεμάτων, συμπεριλαμβανομένων, εφόσον είναι εφικτό, όσων συνδέονται με περιστατικά ασφάλειας, χωρίς να διακυβεύεται η ασφάλεια ή η διαλειτουργικότητα.
Commission Regulation (EU) No 1305/2014 of 11 December 2014 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EC) No 62/2006 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 438).
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/1481 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2017/1481
της 14ης Αυγούστου 2017
of 14 August 2017
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2017) 5589]
(notified under document C(2017) 5589)
Στο παράρτημα της εν λόγω εκτελεστικής απόφασης οριοθετούνται και παρατίθενται, στα μέρη I έως IV, ορισμένες περιοχές αυτών των κρατών μελών, κατανεμημένες ανάλογα με το επίπεδο του κινδύνου με βάση την επιδημιολογική κατάσταση όσον αφορά την εν λόγω νόσο.
The Annex to that Implementing Decision demarcates and lists certain areas of those Members States in Parts I to IV thereof, differentiated by the level of risk based on the epidemiological situation as regards that disease.
Ο κατάλογος αυτός περιλαμβάνει ορισμένες περιοχές της Λετονίας, της Λιθουανίας και της Πολωνίας.
That list includes certain areas of Latvia, Lithuania and Poland.
Τον Ιούλιο του 2017 εκδηλώθηκαν κάποιες εστίες αφρικανικής πανώλης των χοίρων σε οικόσιτους χοίρους στους δήμους (gminy) Kąkolewnica, Podedwórze και Włodawa στην Πολωνία.
In July 2017, a few outbreaks of African swine fever in domestic pigs occurred in the gminy Kąkolewnica, Podedwórze and Włodawa in Poland.
Αυτές οι εστίες εκδηλώθηκαν σε περιοχές που παρατίθενται σήμερα στο μέρος I του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης 2014/709/ΕΕ.
These outbreaks occurred in areas currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU.
Οι εστίες αυτές συνιστούν αύξηση του επιπέδου του κινδύνου, η οποία θα πρέπει να αντανακλάται στο παράρτημα της εν λόγω εκτελεστικής απόφασης.
These outbreaks constitute an increased level of risk that should be reflected in the Annex to that Implementing Decision.
Τον Ιούλιο του 2017 εκδηλώθηκαν λίγα κρούσματα αφρικανικής πανώλης των χοίρων σε αγριόχοιρους στα novads Bauskas, Dobeles και Talsu στη Λετονία, στο savivaldybė Pasvaliorajono στη Λιθουανία, καθώς και στους δήμους (gminy) Hanna και Tuczna στην Πολωνία, σε περιοχές που παρατίθενται σήμερα στο μέρος I του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης 2014/709/ΕΕ ή σε περιοχές που παρατίθενται σήμερα στο μέρος II αλλά βρίσκονται κοντά σε περιοχές που παρατίθενται στο μέρος I του εν λόγω παραρτήματος.
In July 2017, few cases of African swine fever in wild boar were observed in Bauskas, Dobeles and Talsu novads in Latvia, in Pasvaliorajono savivaldybė in Lithuania, and also in gminy Hanna and Tuczna in Poland, in areas currently listed in Part I of the Annex to Implementing Decision 2014/709/EU or in areas currently listed in Part II of the Annex but in close proximity to Part I of that Annex.
Τα κρούσματα αυτά συνιστούν αύξηση του επιπέδου του κινδύνου, η οποία θα πρέπει να αντανακλάται στο παράρτημα της εν λόγω εκτελεστικής απόφασης.
These cases constitute an increased level of risk that should be reflected in the Annex to that Implementing Decision.
Η εξέλιξη της τρέχουσας επιδημιολογικής κατάστασης όσον αφορά την αφρικανική πανώλη των χοίρων στους πληγέντες πληθυσμούς οικόσιτων χοίρων και αγριόχοιρων στην Ένωση θα πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την εκτίμηση του κινδύνου που ενέχει για την υγεία των ζώων η νέα κατάσταση όσον αφορά την εν λόγω νόσο στη Λετονία, τη Λιθουανία και την Πολωνία.
The evolution of the current epidemiological situation of African swine fever in the affected domestic and feral pig populations in the Union should be taken into account in the assessment of the risk to animal health posed by the new disease situation in Latvia, Lithuania and Poland.
Με στόχο την εστίαση των μέτρων ελέγχου της υγείας των ζώων που προβλέπονται στην εκτελεστική απόφαση 2014/709/ΕΕ και την πρόληψη της περαιτέρω διασποράς της αφρικανικής πανώλης των χοίρων, με ταυτόχρονη αποτροπή τυχόν περιττών διαταραχών στις ενδοενωσιακές εμπορικές συναλλαγές, καθώς και αδικαιολόγητων εμποδίων στις εμπορικές συναλλαγές με τρίτες χώρες, ο ενωσιακός κατάλογος των περιοχών που υπόκεινται στα μέτρα ελέγχου της υγείας των ζώων, ο οποίος παρατίθεται στο παράρτημα της εν λόγω εκτελεστικής απόφασης, θα πρέπει να τροποποιηθεί, ώστε να ληφθεί υπόψη η μεταβολή της τρέχουσας επιδημιολογικής κατάστασης όσον αφορά την εν λόγω νόσο στη Λετονία, τη Λιθουανία και την Πολωνία.
In order to focus the animal health control measures provided for in Implementing Decision 2014/709/EU, and to prevent the further spread of African swine fever, while at the same time preventing any unnecessary disturbance to trade within the Union, and also avoiding unjustified barriers to trade by third countries, the Union list of areas subject to the animal health control measures set out in the Annex to that Implementing Decision should be amended to take account of the changes in the epidemiological situation as regards that disease in Latvia, Lithuania and Poland.