natgillin/translations-raw huggingface dataset:
JA Solar Technology Yangzhou Co.
As one of the interested parties pointed out: ‘It is important to note that forecasts of future demand and growth are only educated guesses and highly dependent on factors such as the trade policies in place in different markets, changes to support schemes and changes to the regulatory framework governing solar PV in each market’.
Ltd.
For these reasons there are several forecasts of the evolution of the global demand, which are produced by several organisations.
Hefei JA Solar Technology Co.
The Commission accepted these arguments and noted the following.
Ltd.
If the Commission had decided to use the learning rate for the MIP adaptation mechanism, it would have needed to assess which of these two rates would be more suitable to forecast the evolution of the cost decline in the solar sector over the next 18 months.
Shanghai JA Solar PV Technology Co.
0,23 + (0,04/2)
Ltd.
0,46 + (0,047/2)
Wuxi Suntech Power Co., Ltd.·
Following disclosure some exporting producers, the Government of the PRC and the CCCME also claimed that the new variable duty MIP should apply to all the Chinese exporting producers and that the exclusion of any exporter from the MIP violated in their view Article 9(5) of the basic anti-dumping Regulation and Article 15(2) of the basic anti-subsidy Regulation.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/1571 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1571
για την 277η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με τις οργανώσεις ISIL (Da'esh) και Αλ Κάιντα
amending for the 277th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the ISIL (Da'esh) and Al-Qaida organisations
Στις 12 Σεπτεμβρίου 2017 η Επιτροπή Κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών αποφάσισε να διαγράψει ένα φυσικό πρόσωπο από τον κατάλογο προσώπων, ομάδων και οντοτήτων που αφορά η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων.
On 12 September 2017, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to remove one natural person from the list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Στο παράρτημα Ι του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου υπό τον τίτλο «Φυσικά πρόσωπα» διαγράφεται η ακόλουθη καταχώριση:
ANNEX
«Zulkifli Abdul Hir [άλλως α) Musa Abdul Hir, β) Muslimin Abdulmotalib, γ) Salim Alombra, δ) Armand Escalante, ε) Normina Hashim, στ) Henri Lawi, ζ) Hendri Lawi, η) Norhana Mohamad, θ) Omar Salem, ι) Ahmad Shobirin, ια) Bin Abdul Hir Zulkifli, ιβ) Abdulhir Bin Hir, ιγ) Hassan, ιδ) Hogalu, ιε) Hugalu, ιστ) Lagu, ιζ) Marwan (γνωστός κυρίως με αυτό το ψευδώνυμο)].
In Annex I to Council Regulation (EC) No 881/2002 under the heading ‘Natural persons’ the following entry is deleted:
Kατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2017/1575 της Επιτροπής
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/1575
για την τροποποίηση του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/242 για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων σχετικά με τη λειτουργία των γνωμοδοτικών συμβουλίων στο πλαίσιο της κοινής αλιευτικής πολιτικής
amending Delegated Regulation (EU) 2015/242 laying down detailed rules on the functioning of the Advisory Councils under the common fisheries policy
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1380/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013 σχετικά με την κοινή αλιευτική πολιτική, την τροποποίηση των κανονισμών του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 1954/2003 και (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 και την κατάργηση των κανονισμών του Συμβουλίου (ΕΚ) αριθ. 2371/2002 και (ΕΚ) αριθ. 639/2004 και την απόφαση 2004/585/ΕΚ του Συμβουλίου [1] και ιδίως το άρθρο 45 παράγραφος 4.
Having regard to Regulation (EU) No 1380/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on the common fisheries policy, amending Council Regulations (EC) No 1954/2003 and (EC) No 1224/2009 and repealing Council Regulations (EC) No 2371/2002 and (EC) No 639/2004 and Council Decision 2004/585/EC [1], and in particular Article 45(4) thereof,
Το άρθρο 43 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1380/2013 προβλέπει τη σύσταση γνωμοδοτικών συμβουλίων, με σκοπό να προάγουν την ισορροπημένη εκπροσώπηση όλων των ενδιαφερόμενων μερών στον τομέα της αλιείας και της υδατοκαλλιέργειας και να συμβάλουν στην επίτευξη των στόχων της κοινής αλιευτικής πολιτικής.
Article 43 of Regulation (EU) No 1380/2013 provides for the establishment of Advisory Councils which are to promote a balanced representation of all stakeholders in the field of fisheries and aquaculture and to contribute to the objectives of the common fisheries policy.
Σύμφωνα με το άρθρο 45 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1380/2013, η Επιτροπή εξέδωσε τον κατ' εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2015/242 [2] για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων σχετικά με τη λειτουργία των γνωμοδοτικών συμβουλίων στο πλαίσιο της κοινής αλιευτικής πολιτικής.
In accordance with Article 45(4) of Regulation (EU) No 1380/2013, the Commission adopted Commission Delegated Regulation (EU) 2015/242 [2] laying down detailed rules on the functioning of the Advisory Councils under the common fisheries policy.
Το άρθρο 2 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/242 ορίζει, μεταξύ άλλων, τις έννοιες «οργανώσεις του κλάδου» και «λοιπές ομάδες συμφερόντων», που αναφέρονται στις δύο κατηγορίες ενδιαφερομένων μερών που εκπροσωπούνται στα γνωμοδοτικά συμβούλια σύμφωνα με το άρθρο 45 παράγραφος 1, του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1380/2013.
Article 2 of Delegated Regulation (EU) 2015/242 defines, inter alia, the terms ‘sector organisations’ and ‘other interest groups’, which refer to the two categories of stakeholders represented in the Advisory Councils in line with Article 45(1) of Regulation (EU) No 1380/2013.
Είναι αναγκαία η περαιτέρω εναρμόνιση του ορισμού της έννοιας «οργανώσεις του κλάδου» με τη διατύπωση του άρθρου 45 παράγραφος 1, του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1380/2013, έτσι ώστε να αποφεύγονται τυχόν ερμηνευτικές δυσχέρειες.
It is necessary to further align the definition of the term ‘sector organisations’ to the wording of Article 45(1) of Regulation (EU) No 1380/2013 to avoid potential interpretative difficulties.
Δεδομένου ότι μπορεί να υπάρχουν μεικτές οργανώσεις, που εκπροσωπούν τόσο τον τομέα της αλιείας όσο και λοιπά συμφέροντα, είναι αναγκαίο να διευκρινισθεί ότι η γενική συνέλευση αποφασίζει σχετικά με την κατάταξη των μελών των γνωμοδοτικών συμβουλίων σε μία εκ των δύο κατηγοριών που αναφέρονται στο άρθρο 45 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1380/2013.
Given that there might be mixed organisations, representing both the fisheries sector and other interests, it is necessary to specify that the general assembly decides on the classification of the members of the Advisory Councils in one of the two categories referred to in Article 45(1) of Regulation (EU) No 1380/2013.
Το άρθρο 4 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/242 προβλέπει τη διάρθρωση και την οργάνωση των γνωμοδοτικών συμβουλίων και συγκεκριμένα το διορισμό της εκτελεστικής επιτροπής από τη γενική συνέλευση.
Article 4 of Delegated Regulation (EU) 2015/242 prescribes the structure and the organisation of the Advisory Councils and in particular the appointment of the executive committee by the general assembly.
Λαμβανομένης υπόψη της σύνθεσης των γνωμοδοτικών συμβουλίων, όπως ορίζεται στο σημείο 2 στοιχείο α) του παραρτήματος III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1380/2013, βάσει της οποίας το 60 % των θέσεων στη γενική συνέλευση και στην εκτελεστική επιτροπή κατανέμονται σε οργανώσεις του κλάδου και το 40 % στις λοιπές ομάδες συμφερόντων, είναι απαραίτητο να χορηγηθεί και στις δύο κατηγορίες το δικαίωμα να αποφασίζουν αυτόνομα όσον αφορά την εκπροσώπησή τους στην εκτελεστική επιτροπή, ώστε να διασφαλιστεί η ισορροπημένη εκπροσώπηση όλων των ενδιαφερομένων στα γνωμοδοτικά συμβούλια,
In the light of the composition of the Advisory Councils, as defined in point 2(a) of Annex III to Regulation (EU) No 1380/2013, in which 60 % of the seats in the general assembly and the executive committee are allotted to sector organisations and 40 % to the other interest groups, it is necessary to grant both categories the right to decide autonomously on their representation in the executive committee and thus guarantee a balanced representation of all stakeholders in the Advisory Councils,
Ο κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός 2015/242 τροποποιείται ως εξής:
Delegated Regulation (EU) 2015/242 is amended as follows:
“Οργανώσεις του κλάδου” οι οργανώσεις που εκπροσωπούν τις επιχειρήσεις αλιείας (συμπεριλαμβανομένων των εργαζόμενων αλιέων) και, κατά περίπτωση, τις επιχειρήσεις υδατοκαλλιέργειας, καθώς και οργανώσεις που εκπροσωπούν τους τομείς μεταποίησης και εμπορίας.».
“Sector organisations” means organisations representing the fisheries (including employed fishermen) and, where appropriate, aquaculture operators, and representatives of the processing and marketing sectors.’.
στην παράγραφο 2, προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο γ):
in paragraph 2, the following point (c) is added:
αποφασίζει σχετικά με την κατάταξη των μελών των γνωμοδοτικών συμβουλίων στις κατηγορίες “οργανώσεις του κλάδου” ή “λοιπές ομάδες συμφερόντων”.
decide on the classification of the members of the Advisory Councils under the categories “sector organisations” or “other interest groups”.
Η απόφαση αυτή θα πρέπει να βασίζεται σε αντικειμενικά και επαληθεύσιμα κριτήρια, όπως είναι οι διατάξεις των καταστατικών, ο κατάλογος των μελών και ο χαρακτήρας των δραστηριοτήτων της οικείας οργάνωσης.»·
That decision shall be based on objective and verifiable criteria, such as the provisions of the statutes, the list of the members and the nature of the activities of the organisation concerned.’;
Η γενική συνέλευση, με βάση υποδείξεις από τις οργανώσεις του κλάδου και τις λοιπές ομάδων συμφερόντων, όσον αφορά υποψηφίους για τις έδρες που τους έχουν κατανεμηθεί αντιστοίχως, διορίζει εκτελεστική επιτροπή απαρτιζόμενη από 25 μέλη κατ' ανώτατο όριο.
Based on designations from the sector organisations and from the other interest groups for the seats allotted to them respectively, the general assembly appoints an executive committee of up to 25 members.
Μετά από διαβούλευση με την Επιτροπή, η γενική συνέλευση μπορεί να αποφασίσει να ορίσει εκτελεστική επιτροπή απαρτιζόμενη από 30 μέλη κατ' ανώτατο όριο για να διασφαλιστεί κατάλληλη εκπροσώπηση των στόλων αλιείας μικρής κλίμακας.».
After consultation of the Commission, the general assembly may decide to appoint an executive committee of up to 30 members to ensure appropriate representation of small scale fleets.’.
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2015/242 της Επιτροπής, της 9ης Οκτωβρίου 2014, για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων σχετικά με τη λειτουργία των γνωμοδοτικών συμβουλίων στο πλαίσιο της κοινής αλιευτικής πολιτικής (ΕΕ L 41 της 17.2.2015, σ. 1).
Commission Delegated Regulation (EU) 2015/242 of 9 October 2014 laying down detailed rules on the functioning of the Advisory Councils under the Common Fisheries Policy (OJ L 41, 17.2.2015, p. 1).
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2017/1576 της Επιτροπής
Commission Delegated Regulation (EU) 2017/1576
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 540/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις απαιτήσεις του συστήματος ακουστικής προειδοποίησης για έγκριση τύπου ΕΕ οχημάτων
amending Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council as regards the Acoustic Vehicle Alerting System requirements for vehicle EU-type approval
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 540/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Απριλίου 2014, σχετικά με την ηχοστάθμη των μηχανοκίνητων οχημάτων και την αντικατάσταση των σιγαστήρων τους, την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και την κατάργηση της οδηγίας 70/157/ΕΟΚ [1], και ιδίως το άρθρο 8 δεύτερο εδάφιο και το άρθρο 9,
Having regard to Regulation (EU) No 540/2014 of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on the sound level of motor vehicles and of replacement silencing systems, and amending Directive 2007/46/EC and repealing Directive 70/157/EEC [1], and in particular the second paragraph of Article 8 and Article 9 thereof,
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 540/2014 καθορίζει τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου ΕΕ όλων των νέων οχημάτων κατηγοριών M (οχήματα για τη μεταφορά προσώπων) και N (οχήματα για τη μεταφορά εμπορευμάτων) όσον αφορά την ηχοστάθμη τους.
Regulation (EU) No 540/2014 lays down requirements for the EU type-approval of all new vehicles of categories M (vehicles used for the carriage of passengers) and N (vehicles used for the carriage of goods) with regard to their sound level.
Ο εν λόγω κανονισμός καθορίζει επίσης μέτρα σχετικά με το σύστημα ακουστικής προειδοποίησης οχήματος (AVAS) για τα υβριδικά ηλεκτρικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, με σκοπό την προειδοποίηση των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.
That Regulation also lays down measures concerning the Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) for hybrid electric and pure electric vehicles, aiming at the warning of vulnerable road users.
Μετά την έκδοση, στην 168η σύνοδο του Παγκόσμιου φόρουμ για την Εναρμόνιση των Κανονισμών σχετικά με τα Οχήματα της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ), που έλαβε χώρα στις 8-11 Μαρτίου 2016, του κανονισμού αριθ. 138 του ΟΗΕ σχετικά με την έγκριση των αθόρυβων οχήματα οδικών μεταφορών, το παράρτημα VIII του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 540/2014 θα πρέπει να επανεξεταστεί, προκειμένου να βελτιωθεί η ακρίβεια των απαιτήσεων AVAS ως προς τον τύπο και τον όγκο του εκπεμπόμενου ήχου, τη μέθοδο παραγωγής ήχου, τον διακόπτη παύσης και την εν στάσει ηχοστάθμη.
Following the adoption, at the 168th session of the World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), which took place on 8 — 11 March 2016, of UN Regulation 138 on the approval of quiet road transport vehicles, Annex VIII to Regulation (EU) No 540/2014 should be reviewed in order to improve the accuracy of the AVAS requirements on type and volume of emitted sound, the sound generation method, the pause switch and stationary sound.
Το έγγραφο πληροφοριών σύμφωνα με το παράρτημα I της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [2] σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ ενός οχήματος όσον αφορά την επιτρεπτή ηχοστάθμη και την προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΕ θα πρέπει να αναθεωρηθεί, ώστε να περιλαμβάνει τις λεπτομερείς απαιτήσεις για το AVAS.
The information document pursuant to Annex I to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [2] relating to EU type-approval of a vehicle with respect to the permissible sound level and the addendum to the EU type-approval certificate should be reviewed to reflect the detailed requirements on AVAS.
Επιπροσθέτως, για να καταστεί δυνατή η έγκριση για τα υβριδικά ηλεκτρικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα τα οποία είναι εξοπλισμένα με σύστημα AVAS, είναι πρόσφορο να θεσπιστούν απαιτήσεις για τις δοκιμές για τα ελάχιστα επίπεδα εκπομπής θορύβου για το σύστημα AVAS στην εμπρόσθια και την οπίσθια κίνηση, καθώς και για τη μετατόπιση συχνότητας του εκπεμπόμενου ήχου.
In addition, to allow for the approval of hybrid electric and pure electric vehicles which are equipped with AVAS, it is appropriate to introduce testing requirements on the AVAS sound emission minimum levels in forward and reverse motion as well as on the emitted sound frequency shift.
Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 540/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Regulation (EU) No 540/2014 should therefore be amended accordingly.
Δεδομένου ότι ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 540/2014 άρχισε να ισχύει την 1η Ιουλίου 2016 και δεν μπορεί να εφαρμοστεί πλήρως χωρίς τροποποιήσεις στο παράρτημα VIII που περιλαμβάνεται στην παρούσα πράξη, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ το συντομότερο δυνατόν,
Given that Regulation (EU) No 540/2014 has become applicable on 1 July 2016 and that it cannot be fully applied without the amendments to Annex VIII included in this act, this Regulation should enter into force as soon as possible,
Τροποποιήσεις στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 540/2014
Amendments to Regulation (EU) No 540/2014
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 540/2014 τροποποιείται ως εξής:
Regulation (EU) No 540/2014 is amended as follows:
στο προσάρτημα 1, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 12.8:
in Appendix 1, the following point 12.8 is added:
Πλήρης αναφορά για τα αποτελέσματα των δοκιμών των επιπέδων εκπομπών ήχου του συστήματος AVAS, που μετριέται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 540/2014 (1)»·
Approval number of a type of vehicle with regard to its sound emission pursuant to UNECE Regulation No 138 (1)
στο προσάρτημα 2, η προσθήκη τροποποιείται ως ακολούθως:
Complete reference to the test results of AVAS sound emission levels, measured in accordance with Regulation (EU) No 540/2014 (1)’;
το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Appendix 2, the Addendum is amended as follows:
τοποθετημένο σύστημα AVAS:
point 3 is replaced by the following:
ναι/όχι (1)»· ii) προστίθεται το ακόλουθο σημείο 4:
AVAS fitted: yes/no (1)’;
Παρατηρήσεις …».
the following point 4 is added:
Το παράρτημα VIII αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.
Remarks…’;
Άρθρο 2
Annex VIII is replaced by the text in the Annex to this Regulation.
Για την Επιτροπή
Done at Brussels, 26 June 2017.
ΕΕ L 158 της 27.5.2014, σ. 131.
The President
Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (Οδηγία-πλαίσιο) (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1).
OJ L 158, 27.5.2014, p. 131.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
ANNEX
ΜΕΤΡΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (AVAS)
ANNEX VIII
ΤΜΗΜΑ I
MEASURES CONCERNING THE ACOUSTIC VEHICLE ALERTING SYSTEM (AVAS)
Το παρόν παράρτημα περιλαμβάνει μέτρα για το σύστημα ακουστικής προειδοποίησης οχήματος (AVAS) για τα υβριδικά ηλεκτρικά και αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα οδικών μεταφορών.
SECTION I
Με την επιφύλαξη του σημείου 2 στοιχεία α) και β), οι διατάξεις του τμήματος II εφαρμόζονται σε εγκατεστημένο σύστημα AVAS:
This Annex sets out measures concerning the Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) for hybrid electric and pure electric vehicles.
σε κάθε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί πριν από την 1η Ιουλίου 2019·
Notwithstanding points 2(a) and (b), the provisions of section II shall apply to an AVAS installed:
σε κάθε νέο όχημα βάσει του τύπου που αναφέρεται στο στοιχείο α) πριν από την 1η Ιουλίου 2021.
in any vehicle type approved before 1 July 2019;
Οι διατάξεις του τμήματος III εφαρμόζονται σε εγκατεστημένο σύστημα AVAS:
in any new vehicle based on the type referred to in point (a) before 1 July 2021.
σε κάθε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί πριν από την 1η Ιουλίου 2019, σε περίπτωση που επιλέξει ο κατασκευαστής·
The provisions of section III shall apply to an AVAS installed:
σε κάθε νέο όχημα βάσει του τύπου που αναφέρεται στο στοιχείο α)·
in any vehicle type approved before 1 July 2019, where the manufacturer so chooses;
σε κάθε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί την ή μετά την 1η Ιουλίου 2019·
in any new vehicle based on the type referred to in point (a);
σε κάθε νέο όχημα βάσει του τύπου που αναφέρεται στο στοιχείο γ)·
in any vehicle type approved on or after 1 July 2019;
σε κάθε νέο όχημα την ή μετά την 1η Ιουλίου 2021.
in any new vehicle based on the type referred to in point (c);
ΤΜΗΜΑ II
in any new vehicle on or after 1 July 2021.
Απόδοση του συστήματος
SECTION II
Εάν το σύστημα AVAS είναι εγκατεστημένο σε ένα όχημα, θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία ΙΙ.2 και ΙΙ.3.
System performance
Συνθήκες λειτουργίας
If AVAS is installed on a vehicle, it shall comply with the requirements referred to in points II.2 and II.3.
Μέθοδος παραγωγής ήχου
Operation conditions
Το σύστημα AVAS παράγει αυτόματα έναν ήχο στο κατώτατο εύρος ταχυτήτων του οχήματος από την εκκίνηση έως και περίπου τα 20 km/ω και κατά την οπισθοπορεία.
Sound generation method
Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί εντός του εύρους ταχυτήτων του οχήματος που ορίζεται ανωτέρω, το σύστημα AVAS δεν παράγει ήχο.
The AVAS shall automatically generate a sound in the minimum range of vehicle speed from start up to approximately 20 km/h and during reversing.
Για τα οχήματα με σύστημα ηχητικής προειδοποίησης κατά την οπισθοπορία, το σύστημα AVAS δεν είναι απαραίτητο να παράγει ήχο κατά την οπισθοπορία.
Where the vehicle is equipped with an internal combustion engine that is in operation within the vehicle speed range defined above, the AVAS shall not generate a sound.
Διακόπτης
For vehicles having a reversing sound warning device, it is not necessary for the AVAS to generate a sound whilst reversing.
Το AVAS είναι εφοδιασμένο με διακόπτη ευπρόσιτο από τον οδηγό του οχήματος προκειμένου να παρέχει τη δυνατότητα συμπλοκής και αποσυμπλοκής.
Switch
Κατά την επανεκκίνηση του οχήματος, το AVAS επανέρχεται στην ένδειξη της θέσης του διακόπτη.
The AVAS shall be fitted with a switch which is easily accessible by the vehicle driver in order to allow engaging and disengaging.
Εξασθένηση
Upon restarting the vehicle, AVAS shall default to the switched on position.
Η ηχοστάθμη του συστήματος AVAS μπορεί να εξασθενήσει κατά τη διάρκεια περιόδων λειτουργίας του οχήματος.
Attenuation
Τύπος και ένταση ήχου
The AVAS sound level may be attenuated during periods of vehicle operation.
Ο ήχος που παράγεται από το σύστημα AVAS είναι ένας συνεχής ήχος που ενημερώνει τους πεζούς και τους λοιπούς χρήστες των οδών για την παρουσία ενός οχήματος.
Sound type and volume
Ο ήχος θα πρέπει να παρέχει σαφή ένδειξη σχετικά με τη συμπεριφορά του οχήματος και να μοιάζει με τον ήχο οχήματος της ίδιας κατηγορίας που διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης.
The sound to be generated by the AVAS shall be a continuous sound that provides information to the pedestrians and other road users of a vehicle in operation.
Ο ήχος που παράγεται από το σύστημα AVAS υποδεικνύει εύκολα τη συμπεριφορά του οχήματος, για παράδειγμα, μέσω της αυτόματης μεταβολής της ηχοστάθμης ή των χαρακτηριστικών σε συγχρονισμό με την ταχύτητα του οχήματος.
The sound should be easily indicative of vehicle behaviour and should sound similar to the sound of a vehicle of the same category equipped with an internal combustion engine.
Η ηχοστάθμη που παράγεται από το σύστημα AVAS δεν υπερβαίνει την κατά προσέγγιση ηχοστάθμη οχήματος της κατηγορίας M1 που διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης και λειτουργεί υπό τις ίδιες συνθήκες.
The sound to be generated by the AVAS shall be easily indicative of vehicle behaviour, for example, through the automatic variation of sound level or characteristics in synchronisation with vehicle speed.
ΤΜΗΜΑ III
The sound level generated by the AVAS shall not exceed the approximate sound level of a vehicle of the M1 category equipped with an internal combustion engine and operating under the same conditions.
Το σύστημα AVAS πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στα σημεία III.2 έως III.6.
SECTION III
Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί εντός του εύρους ταχυτήτων του εν λόγω οχήματος, το σύστημα AVAS δεν παράγει ήχο.
The AVAS shall comply with the requirements set out in points III.2 to III.6.
Τα οχήματα με συνολικά επίπεδα θορύβου που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.2.8 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 138 [1] με περιθώριο + 3 dB(Α) δεν απαιτείται να είναι εξοπλισμένα με σύστημα AVAS.
Where the vehicle is equipped with an internal combustion engine that is in operation within that vehicle speed range, the AVAS shall not generate a sound.