natgillin/translations-raw huggingface dataset:
εκτίμηση του βαθμού αποδοχής του προγράμματος από τον κλάδο οδικών μεταφορών μέσω ανοιχτής διαδικασίας διαβούλευσης με τους ενδιαφερόμενους φορείς στο πλαίσιο συντονιστικής ομάδας που θα παρακολουθεί το πρόγραμμα σε όλα του τα στάδια·
The financial instruments are intended to facilitate access to private financing and thus to accelerate or to make possible financing of the TEN-T projects eligible under the TEN-T guidelines and Regulation (EU) No 1316/2013.
αξιολόγηση του αντίκτυπου ενδεχόμενης νομοθεσίας που θα καθιστά υποχρεωτική τη χρήση του συστήματος ή θα τη «συνιστά ενθέρμως».
The financial instruments are intended to be established as ‘debt’ or ‘equity’ frameworks and they should address specific market failures and provide appropriate financing solutions.
Η Επιτροπή έχει εκπονήσει στο παρελθόν μελέτες σχετικά με τις τεχνικές παραμέτρους ενός τέτοιου ολοκληρωμένου συστήματος επί οχήματος (στάδια 1 και 3 ανωτέρω).
They are intended to be implemented as direct management by the entrusted entities, within the meaning of the Financial Regulation or jointly with the entrusted entities.
Κατά συνέπεια, η παρούσα μελέτη θα επικεντρωθεί ουσιαστικά στις πολιτικές πτυχές (στάδια 5 ως 7) και θα διερευνήσει περαιτέρω τεχνικά ζητήματα (στάδια 1 ως 4).
The entrusted entities must be accredited to provide guarantees to the Commission on the protection of the Union financial interests in line with the requirements of the Financial Regulation.
Για να είναι ανταγωνιστικός ο τομέας μεταφορών έχει ανάγκη από εργατικό δυναμικό υψηλών ικανοτήτων, ανταγωνιστικό και καλά προετοιμασμένο και καταρτισμένο.
Any repayment from financial instruments pursuant to Article 140(6) of the Financial Regulation, including capital repayments, guarantees released, and repayment of the principal of loans, paid back to the Commission and entered in Item 6 3 4 1 of the statement of revenues may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with point (i) of Article 21(3) of the Financial Regulation.
Σε ορισμένα πεδία, υπάρχει σήμερα σαφής ανάγκη για ειδικευμένους εργαζόμενους, δεδομένου ότι η αγορά εργασίας δεν παρέχει επαρκή κίνητρα για την κάλυψη ορισμένων από τις πιο εξειδικευμένες ειδικότητες του τομέα.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p.
Ταυτόχρονα, με δυσκολία καλύπτονται ορισμένες θέσεις απασχόλησης χαμηλής εξειδίκευσης.
129), and in particular Article 14 thereof.
Στον τομέα της ναυτιλίας χάνονται όλο και περισσότερες θέσεις εργασίας για ναυτικούς και καθίσταται ολοένα και πιο δύσκολη η προσέλκυση εργαζομένων από την Ένωση, κυρίως λόγω των απαιτητικών συνθηκών απασχόλησης και διαβίωσης.
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 of 30 September 2013 on the framework financial regulation for the bodies referred to in Article 208 of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council (OJ L 328, 7.12.2013, p.
Στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, αυξάνονται διαρκώς οι αριθμοί των πιλότων και των μελών πληρώματος που εγκαταλείπουν την Ένωση και ταυτόχρονα, ολοένα και περισσότεροι αναγκάζονται να δεχτούν συνθήκες απασχόλησης στην Ένωση που υπολείπονται κατά πολύ των καθιερωμένων προτύπων του τομέα.
42) constitute assigned revenue (point (c) of Article 21(3) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
Επιπλέον, είναι πλέον επείγουσα η ανάγκη προετοιμασίας για την επικείμενη αντικατάσταση των εργαζομένων που συνταξιοδοτούνται στον τομέα μεταφορών.
The Union contribution for 2017 amounts to a total of EUR 35985000.
Στόχοι
An amount of EUR 1801000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 34184000 entered in the budget.
προετοιμασία για το σενάριο αυτό και παροχή στην Επιτροπή και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο των μέσων που χρειάζονται για να προσδιορίσουν τις επείγουσες ενέργειες προκειμένου να αποτρέψουν τον δυσμενή αντίκτυπο στην αγορά εργασίας στον τομέα αυτό,
Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency (OJ L 79, 19.3.2008, p.
να καταστούν ελκυστικότερα τα επαγγέλματα του τομέα των μεταφορών, να προσδιοριστούν οι ανάγκες εκπαίδευσης και διά βίου μάθησης σε επίπεδο Ένωσης, οι δαπάνες και τα εμπόδια στην ανάληψη απασχόλησης στον τομέα των μεταφορών, καθώς και να προταθούν τα κατάλληλα μέτρα,
1).
παροχή ολοκληρωμένης εικόνας των αναγκών του τομέα των μεταφορών από άποψη απασχόλησης και κατάρτισης στα προσεχή χρόνια.
Regulation (EC) No 1108/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and air navigation services and repealing Directive 2006/23/EC (OJ L 309, 24.11.2009, p.
επισκόπηση των προφίλ των θέσεων εργασίας και των εκπαιδευτικών και επαγγελματικών προσόντων που απαιτούνται για την κάλυψη των πλέον περιζήτητων θέσεων απασχόλησης και καταγραφή των σημαντικότερων πανεπιστημίων, εκπαιδευτικών κέντρων και ιδρυμάτων που παρέχουν κατάρτιση για τις άκρως εξειδικευμένες τεχνικές θέσεις του τομέα,
51).
μελέτη για την επισκόπηση των δυνατοτήτων επαγγελματικής εξέλιξης και σταδιοδρομίας για τις νέες γενιές και, με τη συνεργασία των ενδιαφερόμενων αρχών και φορέων αλλά και των κοινωνικών εταίρων, προσδιορισμός κινήτρων για την προσέλκυση στον κλάδο εργαζομένων από την Ένωση και διερεύνηση δυνατοτήτων σύνδεσης με χρηματοδοτικές πηγές της Ένωσης ή προγράμματα στήριξης όπως η πρωτοβουλία της Ένωσης για τη νεολαία,
Commission Regulation (EC) No 768/2006 of 19 May 2006 implementing Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the collection and exchange of information on the safety of aircraft using Community airports and the management of the information system (OJ L 134, 20.5.2006, p.
ανάπτυξη διαδικτυακής πύλης για το εργατικό δυναμικό του μέλλοντος με προσδιορισμό των κυριότερων επαγγελματικών διεξόδων και σταδιοδρομιών και των αντίστοιχων δαπανών, συμπεριλαμβανομένου τμήματος με τις υπάρχουσες κενές θέσεις.
16).
Η πλατφόρμα θα καλύπτει όλους τους τρόπους μεταφοράς και όλους τους ενδιαφερόμενους.
Commission Regulation (EC) No 1356/2008 of 23 December 2008 amending Regulation (EC) No 593/2007 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency (OJ L 350, 30.12.2008, p.
Θα περιέχει εργαλείο για τη συγκέντρωση εμπειριών και βέλτιστων πρακτικών.
46).
Θα περιέχει επίσης πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες εργασίας, τις δυνατότητες σταδιοδρομίας κ.λπ. για κάθε επιμέρους κλάδο του τομέα.
Commission Implementing Regulation (EU) No 628/2013 of 28 June 2013 on working methods of the European Aviation Safety Agency for conducting standardisation inspections and for monitoring the application of the rules of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulation (EC) No 736/2006 (OJ L 179, 29.6.2013, p.
Ιδιαίτερη προσοχή θα δίνεται στη μαθητεία.
46).
Κύριοι αποδέκτες θα είναι οι νέοι.
Commission Regulation (EU) No 319/2014 of 27 March 2014 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency, and repealing Regulation (EC) No 593/2007 (OJ L 93, 28.3.2014, p.
Η διαδικτυακή πλατφόρμα θα περιλαμβάνει επίσης:
58).
ενότητα περί «καλύτερης εφαρμογής» που θα περιέχει υλικό καθοδήγησης (σε επίπεδο κράτους μέλους και Ένωσης), και πληροφορίες περί «νοοτροπίας δικαίου» και «νοοτροπίας συμμόρφωσης»,
Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council, submitted by the Commission on 7 December 2015, on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Union Aviation Safety Agency, and repealing Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (COM(2015) 613 final).
ειδική ενότητα περί ισόρροπης εκπροσώπησης των φύλων που θα ασχολείται με το πρόβλημα του πολύ χαμηλού ποσοστού γυναικών εργαζομένων στον τομέα των μεταφορών και θα δίνει ιδιαίτερη προσοχή στις αστικές συγκοινωνίες,
This appropriation is intended to cover the Agency’s staff and administrative expenditure (Titles 1 and 2), and operational expenditure relating to the work programme (Title 3) with the exception of anti-pollution measures (see Item 06 02 03 02).
ειδική ενότητα που θα επικεντρώνεται στο έργο των κοινωνικών εταίρων,
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 constitute assigned revenue (point (c) of Article 21(3) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
στο πλαίσιο του εργαλείου για τη συγκέντρωση ορθών πρακτικών καταγραφή των πρόσφατων εκστρατειών και παροχή στοιχείων για την αποτελεσματικότητά τους,
The Union contribution for 2017 including anti-pollution measures amounts to a total of EUR 72358565.
στατιστική υποστήριξη για την ανάλυση της αγοράς εργασίας του τομέα, στην οποία θα συμπεριλαμβάνεται συγκριτική ανάλυση με άλλες περιοχές και απαρίθμηση σχετικών μελετών και στατιστικών ερευνών (διαθέσιμα στοιχεία από Eurostat, ΟΟΣΑ και Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο για την Ισότητα των Φύλων), συμπεριλαμβανομένων εργασιών για την ψηφιακή οικονομία.
An amount of EUR 961000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 71397565 entered in the budget.
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα προσδιορίζει τα κατάλληλα εργαλεία (συμπεριλαμβανομένων των χρηματοδοτήσεων) και πιθανές μελλοντικές ενέργειες με ικανοποιητική σχέση κόστους-αποτελέσματος για την προαγωγή της απασχόλησης στον τομέα των μεταφορών, μεταξύ άλλων μέσω αξιολόγησης πιθανών αποτελεσματικών κινήτρων για την εφαρμογή ορθών κοινωνικών πρακτικών στον τομέα των μεταφορών (πχ. κοινωνικός χάρτης και βραβεία κοινωνικού χαρακτήρα).
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 208, 5.8.2002, p.
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα μπορούσε επίσης να συμπεριλάβει στην πλατφόρμα εν εξελίξει δράσεις της Επιτροπής, όπως:
1).
χαρτογράφηση καίριων επαγγελμάτων του τομέα μεταφορών της Ένωσης όπου η αντικατάσταση των εργαζομένων θα αποτελεί πρόβλημα τα προσεχή έτη,
Regulation (EU) 2016/1625 of the European Parliament and of the Council of 14 September 2016 amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 251, 16.9.2016, p.
προσδιορισμό πεδίων με περιθώριο ανάπτυξης στα οποία ενδέχεται να σημειωθούν ελλείψεις ανθρώπινων πόρων ή εμπειρογνωμοσύνης.
77).
Η προπαρασκευαστική ενέργεια θα υποστηρίξει την ανταλλαγή ορθών πρακτικών για τις σχέσεις μεταξύ πόλεων-λιμανιών και την εκπόνηση καινοτόμων σχεδίων για έξυπνες πόλεις-λιμάνια.
This appropriation is intended to cover anti-pollution measures as provided for in Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council.
Τα σχέδια μπορούν ενδεχομένως να συντονιστούν με τις ενέργειες που γίνονται στο πλαίσιο των Έξυπνων και Βιώσιμων Πόλεων.
It is in accordance with the European Parliament and Council decision to extend the tasks of the Agency to include response to marine pollution caused by offshore installations for oil and gas exploitation.
Οι πόλεις-λιμάνια αντιμετωπίζουν τεράστιες προκλήσεις στην προσπάθειά τους να ισορροπήσουν μεταξύ ανταγωνιστικότητας και βιώσιμης αστικής ανάπτυξης.
Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 on multiannual funding for the action of the European Maritime Safety Agency in the field of response to marine pollution caused by ships and oil and gas installations (OJ L 257, 28.8.2014, p.
Οι φιλοδοξίες μιας έξυπνης πόλης και μιας έξυπνης πόλης-λιμανιού θα πρέπει να είναι συμπληρωματικές.
115).
Μια έξυπνη πόλη-λιμάνι που βασίζεται στη συνάρθρωση γνώσης και ΤΠΕ θα μπορούσε να συμβαδίζει με τις υποδομές της ενδοχώρας προκειμένου να αυξηθούν περαιτέρω η αποτελεσματικότητα και η ποιότητα των υπηρεσιών.
The Union contribution for 2017 amounts to a total of EUR 30000000.
Έχοντας υπόψη την έννοια «θαλάσσιες αρτηρίες», τούτο συνάδει με τη στρατηγική «Ευρώπη 2020» και με την αναθεωρημένη λευκή βίβλο της 28ης Μαρτίου 2011 με τίτλο «Χάρτης πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών - Για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών» [COM(2011) 144 τελικό].
An amount of EUR 357000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 29643000 entered in the budget.
Πόλεις και λιμάνια έχουν παρόμοια προβλήματα και παρόμοιες ευκαιρίες, συνεπώς θα πρέπει να υπάρξουν καινοτόμες λύσεις προκειμένου α) να μειωθούν οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου τόσο από τη ναυτιλία ανοικτής θαλάσσης όσο και από τις λιμενικές λειτουργίες· β) να αναπτυχθεί η διασύνδεση με τις μεταφορές της ενδοχώρας (σιδηροδρομικές, οδικές, πλωτές)· γ) να ενισχυθεί η χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και να βελτιωθεί η ενεργειακή αποδοτικότητα· δ) να προαχθεί η χρήση ΤΠΕ και η σχετική διαλειτουργικότητα· ε) να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα των πόλεων-λιμανιών, με γνώμονα τη στρατηγική θέση των εξόχως απόκεντρων περιοχών και τις δυνατότητες σύνδεσης μεταξύ νησιών· και στ) να προαχθούν οι συνέργειες μεταξύ πόλης και λιμανιού.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Οι εν λόγω καινοτόμες δράσεις αναμένεται να έχουν αντίκτυπο και στον θαλάσσιο και τον παράκτιο τουρισμό.
44).
Οι δράσεις οφείλουν επίσης να επικεντρωθούν στις λιμενικές υποδομές και στον διάλογο λιμενικών και δημοτικών αρχών για τον πολεοδομικό και λιμενικό σχεδιασμό.
Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (OJ L 315, 3.12.2007, p.
Η διαφοροποίηση των λιμανιών περνά μέσα από τον παράκτιο και τον θαλάσσιο τουρισμό.
51).
Η προπαρασκευαστική ενέργεια οφείλει να προσδιορίσει τα οφέλη από την ανάπτυξη των έξυπνων πόλεων-λιμανιών σε ολόκληρη την Ευρώπη και να συνυπολογίσει την πλήρη αξία των λιμανιών.
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p.
Η ενέργεια περιλαμβάνει επίσης πρωτοβουλίες για τη δημιουργία ευρωπαϊκού δικτύου έξυπνων πόλεων-λιμανιών.
1).
Επί σειρά ετών, η Ένωση υποστηρίζει με επιχορηγήσεις την ανάπτυξη του ERTMS σε σιδηροδρομικές γραμμές και σε σιδηροδρομικά οχήματα με σκοπό τη διεύρυνση της διαλειτουργικότητας εντός του ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου και τη μεγιστοποίηση της ασφαλείας της λειτουργίας των τραίνων.
Regulation (EU) 2016/796 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (OJ L 138, 26.5.2016, p.
Σύμφωνα με προκαταρκτικές αξιολογήσεις, το ERTMS ενδέχεται να μπορεί να αυξήσει τις δυνατότητες των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών.
1).
Ο ευρωπαίος συντονιστής για το ERTMS υπέβαλε τον Δεκέμβριο του 2014 το σχέδιο εργασίας για το ERTMS, με το οποίο παρουσίασε τη σημερινή κατάσταση ως προς την ανάπτυξη του ERTMS στα σιδηροδρομικά δίκτυα και τις μελλοντικές ανάγκες.
This appropriation is intended to cover expenditure on studies and meetings of experts directly linked to the achievement of the objective of the programme or measures coming under this item, and any other expenditure on technical and administrative assistance not involving public authority tasks outsourced by the Commission under ad hoc service contracts.
Από την έκθεση καθίσταται σαφές ότι θα χρειαστούν περισσότερα από 50 χρόνια και σημαντικοί χρηματικοί πόροι που υπερβαίνουν κατά πολύ τις δυνατότητες των προϋπολογισμών της Ένωσης και των κρατών μελών προκειμένου να ολοκληρωθεί η ανάπτυξη του ERTMS στους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου.
It is intended to cover expenditure on information and communication, conferences and events promoting activities in the transport sector as well as social media activities, audio-visual products, development of website and other IT tools, consultancy activities, electronic and paper publications directly linked to the achievement of the objective of transport policy, as well as safety and protection of transport users.
Η σημερινή πολιτική της Ένωσης που συνίσταται στη στήριξη του ERTMS μέσω επιχορηγήσεων από τον προϋπολογισμό της Ένωσης έχει αποδειχθεί περιορισμένης αποτελεσματικότητας και εμβέλειας.
This appropriation is also intended to cover expenditure incurred by the Commission for collecting and processing information of all kinds needed for the analysis, definition, promotion, monitoring, evaluation and implementation of the Union’s common transport policy, for all transport modes (road, rail, air, sea and inland waterways) and for all transport sectors (transport safety, internal market of transport with its implementation rules, optimisation of transport network, passengers’ rights and protection in all transport modes, the use of alternative fuels in all transport modes, clean vehicles procurement and urban mobility, employment data, as well as for all other sectors related to transport).
Η χρηματοδοτική συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα αποτελεί επωφελή επιλογή.
The main endorsed actions and objectives are intended to support the Union’s common transport policy, including extension to third countries, technical assistance for all transport modes and sectors, specific training, definition of rules of transport safety, simplification of administrative procedures, the use of ICT technologies, the contribution to the standardisation process, and promotion of the common transport policy including establishment and implementation of trans-European network orientation endorsed by the Treaty on the Functioning of the European Union as well as strengthening passengers’ rights and protection in all transport modes and to improve the application and enforcement of existing Regulations on passenger rights, in particular through awareness-raising activities about the content of those Regulations, targeted at both the transport industry as well as the travelling public.
Δεδομένων των περιορισμών του τρέχοντος χρηματοδοτικού προγράμματος, η Επιτροπή ανέθεσε την εκπόνηση μελέτης με αντικείμενο τη διαμόρφωση εξατομικευμένων λύσεων για τη χρήση καινοτόμων μεθόδων χρηματοδότησης της ανάπτυξης του ERTMS, συγκεκριμένα στους εννέα διαδρόμους του κεντρικού δικτύου.
Maritime transport and logistics
Η μελέτη αυτή εξέτασε διάφορες δυνατότητες συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα, αλλά προκειμένου να δοθεί συνέχεια ως προς τη δοκιμή του επιχειρηματικού σχεδίου χρήσης μεθόδων καινοτόμου χρηματοδότησης για την υποστήριξη του ERTMS, προτείνεται ένα ευρωπαϊκό δοκιμαστικό σχέδιο.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of the Union’s maritime transport strategy, in line with the objectives defined in the White Paper on the future of transport.
Έχοντας υπόψη την προκαταρκτική ανάλυση και την περιορισμένη εμπειρία της Επιτροπής και της ΕΤΕπ ως προς τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα στην ανάπτυξη του ERTMS, το παρόν δοκιμαστικό σχέδιο επιδιώκει να αξιολογήσει τη σκοπιμότητα της σύστασης κοινής επιχείρησης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα για τη στήριξη της ανάπτυξης του ERTMS σε όλους τους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου ή, τουλάχιστον, σε έναν διάδρομο κάνοντας χρήση των πλαισίων που παρέχονται από την Ένωση ή από την ΕΤΕπ.
This includes analyses of economic and technological developments, support of international negotiations, developing and interpreting cabotage rules, following complaints and infringements procedures, development and implementation of actions to promote short sea shipping, revision of Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on reporting formalities for ships arriving in and/or departing from ports of the Member States and repealing Directive 2002/6/EC (OJ L 283, 29.10.2010, p.
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα αξιολογήσει, από ρυθμιστική, νομική και οικονομική άποψη, τη σκοπιμότητα της δημιουργίας, εντός του σημερινού πλαισίου, κοινών επιχειρήσεων αυτού του είδους σε επίπεδο διαδρόμου, προκειμένου να καλυφθούν όλα τα κράτη μέλη από τα οποία διέρχονται διάδρομοι του κεντρικού δικτύου.
1) and administrative simplification and make use of ICT systems in the waterborne and logistic sector, as well as support of the sustainable development of the shipping sector.
Επιπλέον, το δοκιμαστικό σχέδιο θα αξιολογήσει το ενδιαφέρον των ιδιωτών επενδυτών ειδικά για τέτοιου είδους κοινή επιχείρηση με στήριξη από την Ένωση, καθώς και το ενδιαφέρον κατασκευαστών του ERTMS, διαχειριστών υποδομών και σιδηροδρομικών επιχειρήσεων.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of a Union strategy for freight transport logistics, including the digital transport and logistics agenda, providing a framework and actions for interoperable multimodal transport information and management systems and related standardisation issues, administrative (European) single window(s) for multimodal transport, a single transport document and a multimodal liability regime.
Εξάλλου, το παρόν δοκιμαστικό σχέδιο ή μια δράση προτεραιότητας που ενδεχομένως θα ακολουθήσει μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να στηρίξει στην πράξη τη δημιουργία κοινής επιχείρησης αρμόδιας για τη στήριξη της ανάπτυξης του ERTMS κατά μήκος ενός από τους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου.
This appropriation is also intended to cover the development of a reference framework on carbon footprint calculators, modal shift follow-up (former Marco Polo programme), supporting standardisation and harmonisation of equipment and combined transport.
Σε περίπτωση επιτυχίας μιας τέτοιας δράσης, μπορεί αυτή να μετατραπεί σε νέο πρόγραμμα της Ένωσης που θα καλύπτει όλους τους διαδρόμους.
Maritime safety
Με την πρακτική εφαρμογή επί ενός διαδρόμου επιδιώκεται η δοκιμή του επιχειρηματικού σχεδίου μιας κοινής επιχείρησης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα η οποία, λειτουργώντας ως φορέας ειδικού σκοπού, παρέχει χρηματοδότηση σε διαχειριστές υποδομών που αποτελούν τμήμα του επιλεγέντος διαδρόμου για τη χρηματοδότηση της ανάπτυξης ERTMS.
This appropriation is intended to cover monitoring, evaluation and revision (impact assessment) of Union legislation on maritime safety, protecting the maritime environment and promoting qualifications and working conditions for seafarers.
Μόλις υλοποιηθεί πλήρως, ή έστω κατά μέγα μέρος, η ανάπτυξη αυτή, οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις θα έχουν το πλεονέκτημα της ολοκληρωμένης διαλειτουργικότητας για τις δραστηριότητές τους κατά μήκος του διαδρόμου και θα καταστεί, συνεπώς, δυνατή η αναπροσαρμογή προς τα πάνω των τελών πρόσβασης τροχιάς που καταβάλλουν, προκειμένου να εξοφληθούν οι υποχρεώσεις προς την κοινή επιχείρηση και τους ιδιώτες μετόχους της.
Passenger rights
Προσδοκάται ότι οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις θα είναι σε θέση να καταβάλλουν τα αυξημένα τέλη δεδομένου ότι η εμπορική δυνατότητα παροχής ταχύτερης μεταφοράς σε επιβάτες και μεταφορείς εμπορευμάτων θα αυξήσει ενδεχομένως την επιθυμία της αγοράς για σιδηροδρομικές υπηρεσίες κατά μήκος του διαδρόμου.
This appropriation is intended to cover expenditure on monitoring, evaluation, revision and raising awareness actions of Union legislation on passenger rights.
Οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες αναμένεται να καταστούν ταχύτερες και ευκολότερες χάρη στην πλήρη διαλειτουργικότητα που θα παρέχει το ERTMS.
In connection with Regulation (EC) No 261/2004, the Commission needs to develop additional measures to make enforcement of that Regulation more efficient.