natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ειδικά οι μικρότεροι περιφερειακοί αερολιμένες που επιδιώκουν την αύξηση της κίνησής τους θα μπορούσαν να αυξήσουν την αξία του εμπορικού τους σήματος συνάπτοντας διαφημιστικές συμφωνίες με την AMS.
Ryanair reiterates that AMS's marketing agreements with airports are negotiated and concluded separately from Ryanair's agreements with the same airports.
Τέλος, προβάλλεται ο ισχυρισμός ότι η προσέγγιση των ταμειακών ροών συνάδει με τις αποφάσεις της Επιτροπής περί ανταγωνισμού λόγω χορήγησης ή μη χορήγησης κρατικών ενισχύσεων, ειδικότερα στην υπόθεση BayernLB, στην οποία η Επιτροπή επισήμανε ότι σκόπευε να χρησιμοποιήσει ένα μοντέλο εκτίμησης σύμφωνα με τη μέθοδο προεξόφλησης μερισμάτων για την εκτίμηση των ταμειακών ροών και στη συνέχεια να ορίσει τιμή τελικής αξίας βάσει προβλεπόμενης αύξησης μερισμάτων, καθώς και στην υπόθεση συμπίεσης του περιθωρίου στην περίπτωση της Telefónica, στην οποία η Επιτροπή ενσωμάτωσε την παράμετρο της τελικής αξίας στην ανάλυση των προεξοφλημένων ταμειακών ροών που διενήργησε.
In particular, Ryanair and AMS specify that there is no advantage for AMS since AMS concludes marketing agreements with public and private airports.
ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ OXERA ΤΗΣ 31ΗΣ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2014: ΤΡΟΠΟΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΤΗΣ AMS ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΤΟΥ ΚΡΙΤΗΡΙΟΥ ΤΟΥ ΙΔΙΩΤΗ ΕΠΕΝΔΥΤΗ ΣΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ.
Public and private parties therefore compete for the limited space available for advertisement on Ryanair.com.
ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ
Thus, AMS does not benefit from any advantage for the purpose of State aid law, as MEIP is satisfied throughout the conclusion of those agreements.
Στις 31 Ιανουαρίου 2014 η Ryanair απέστειλε παρατηρήσεις σχετικά με τις έρευνες της Επιτροπής περί κρατικών ενισχύσεων στις οποίες εμπλέκεται επί του παρόντος και η ίδια.
Moreover, Ryanair argues that the Commission failed to present any legal or factual basis to question the commercial rationale of the decision of the operators of Alghero and Cagliari airport to advertise on Ryanair.com, in circumstances where AMS offers its services at a market price.
Βάσει μελετών που ανέθεσε σε εταιρεία συμβούλων, η Ryanair εξετάζει τις πρακτικές πτυχές της ενσωμάτωσης των συμφωνιών της AMS σε κοινή ανάλυση αποδοτικότητας [75] των συμφωνιών της AMS και των ΣΑΥ [76] και αμφισβητεί καταρχήν τον τρόπο —όπως η ίδια αντιλαμβάνεται την προσέγγιση της Επιτροπής— με τον οποίο οι συμφωνίες της AMS μπορούν να ενσωματωθούν σε κοινή ανάλυση αποδοτικότητας των συμφωνιών της AMS και των συμφωνιών αερολιμενικών υπηρεσιών.
As a result, AMS is not in a position to exercise its right of defence.
Η προσέγγιση που υιοθετήθηκε λαμβάνει υπόψη τις δυνατότητες των ΣΑΥ και των συμφωνιών της AMS να διατηρήσουν τα κέρδη του αερολιμένα και μετά την προγραμματισμένη λήξη ισχύος των ΣΑΥ.
Ryanair also presented two more studies on the changing trend of airport revenues.
Η Ryanair ισχυρίζεται ότι η παρουσία της Ryanair σε έναν αερολιμένα θα μπορούσε να προσελκύσει και άλλους επιβάτες ή αεροπορικές εταιρείες ώστε να χρησιμοποιήσουν τον συγκεκριμένο αερολιμένα.
Over the years, airports have significantly increased their revenues from non-aeronautical services.
Η διαφήμιση και η προώθηση, ως αποτέλεσμα των συμφωνιών της AMS, θα μπορούσε να αποφέρει αύξηση της επιβατικής κίνησης, τόσο για τη Ryanair όσο και για άλλες αεροπορικές εταιρείες, έπειτα από την προγραμματισμένη λήξη ισχύος των ΣΑΥ με τη Ryanair.
According to Ryanair, advertising on Ryanair's website increases the proportion of inbound passengers and, therefore, the non-aeronautical revenues.
Επιπροσθέτως, θα μπορούσε επίσης να αυξήσει τα έσοδα του αερολιμένα από μη αεροναυτικές δραστηριότητες.
Ryanair states that marketing and advertising on the websites of all airlines has become a mainstream practice; this is particularly the case of airport companies, who have started to promote their brand on the internet especially through airlines' websites.
Κατά την άποψη της Ryanair, πρόκειται για ένα διορατικό αποτέλεσμα, δεδομένου ότι σχεδόν όλες οι επιχειρήσεις στο πλαίσιο της οικονομίας θα επενδύσουν σε πρακτικές μάρκετινγκ προκειμένου να βελτιωθεί η αποδοτικότητά τους μέσω της διαφοροποίησης των προϊόντων.
Ryanair specifies that AMS does not discriminate between airports, public authorities and other non-airport clients.
Λόγω των συνήθων οφελών των πρακτικών μάρκετινγκ, καθώς και των επιπτώσεων δικτύου που συνδέονται με την ανάπτυξη εντός των αερολιμένων, θα ήταν εσφαλμένη η παραδοχή ότι τα μοναδικά πρόσθετα έσοδα που συνδέονται με τις υπηρεσίες μάρκετινγκ της AMS θα είναι οι επιβάτες της Ryanair που θα χρησιμοποιήσουν τον αερολιμένα κατά τη διάρκεια ισχύος των ΣΑΥ.
Privately owned or controlled airports and other private parties have concluded agreements with AMS based on similar, non-discriminatory terms.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ RYANAIR ΤΗΣ 12ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2014
State aid issues
Η Ryanair επισημαίνει ότι η εξέταση των ρυθμίσεων μεταξύ του αερολιμένα και της αεροπορικής εταιρείας πρέπει να συμπεριλαμβάνει ανάλυση του κριτηρίου του ιδιώτη επενδυτή σε οικονομία της αγοράς, όπως αναγνωρίζεται στην ενότητα 3.5 των κατευθυντήριων γραμμών του 2014 για τις αεροπορικές μεταφορές.
Ryanair is of the opinion that there is no imputation to the State in the measures at stake: simple approval by the Sardinian authorities of the airport's plans of activities is not sufficient for the imputation of a measure to the State.
Επιπλέον, η Ryanair ισχυρίζεται ότι η «προσέγγιση της χωρητικότητας» όσον αφορά την κατανομή των επενδυτικών δαπανών είναι ορθή, τόσο από νομικής πλευράς όσο και από την πλευρά της εκ των προτέρων δοκιμής αποδοτικότητας, αλλά είναι ορθή και από οικονομική άποψη.
Ryanair stresses that the selection of airlines on the basis of commercial bids — presented to airport operators following the publication of notices on their websites — represents itself a tender procedure.
Πράγματι, η «προσέγγιση της πραγματικής χρήσης» δεν αντικατοπτρίζει το γεγονός ότι οι αναλύσεις αποδοτικότητας του κριτηρίου του ΙΕΟΑ πρέπει να διενεργούνται σε εκ των προτέρων βάση.
Moreover, there is no need for a tender when the airport-airline deal satisfies the MEIP and there is no SGEI/PSO applicable to the airline, as in this case.
ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΩΝ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΔΑΠΑΝΩΝ [77]
Ryanair also raises doubts on the selective criteria challenged by the Commission, since any airline wishing to enter into arrangements with Alghero or Cagliari Airport could have done so.
Στην έκθεση της εταιρείας συμβούλων που ενεργεί για λογαριασμό της Ryanair επισημαίνεται το σημείο 64 των νέων κατευθυντήριων γραμμών για τις αεροπορικές εταιρείες και αναφέρεται ότι, στην πραγματικότητα, η υποθετική κατασκευή νέου τερματικού σταθμού ή νέων εγκαταστάσεων δεν απαιτείται μόνο για έναν συγκεκριμένο αερομεταφορέα, αλλά μπορεί να είναι επωφελής και για άλλες αεροπορικές εταιρείες.
Ryanair concludes by asserting that the situation in Sardinia arises out of the inadequacy of the rules governing public service obligations routes under Regulation (EC) No 1008/2008 and their application by the Italian authorities.
Επισημαίνεται ότι δεν είναι δίκαιο να καταλογίζεται το 100 % των δαπανών σε μία εταιρεία, ακόμη και αν είναι η μοναδική εταιρεία που δραστηριοποιείται στον αερολιμένα, ενώ κατάλληλη μέθοδο θα μπορούσε να αποτελέσει ο υπολογισμός των δαπανών με βάση τη χρησιμοποίηση της χωρητικότητας που δημιουργείται από τις επενδύσεις.
As a result, Italian airports are faced with the following choices: (i) serving routes with public service obligations operated by traditional airlines, using small aircrafts and delivering small numbers of passengers at the cost of high subsidies (which would nevertheless not be sufficient to ensure low ticket prices); or (ii) entering into business relationships with low cost carriers, with guarantees on passenger volumes, use of large aircraft, delivery of large numbers of passengers, no subsidies and low ticket prices.
Η Ryanair τονίζει την ειδοποιό διαφορά μεταξύ της μέτρησης της χρησιμοποίησης με βάση τη χωρητικότητα και με βάση το μερίδιο επιβατικής κίνησης.
Faced with such a choice, any market economy investor would have selected the second option.
Ως παράδειγμα παρατίθεται ο αερολιμένας της Angouleme, στον οποίο το μερίδιο της Ryanair αντιστοιχούσε στο 95-97 % όσον αφορά την επιβατική κίνηση, αλλά μόνο στο 25-28 % όσον αφορά τη χρησιμοποίηση της χωρητικότητας.
In the light of those observations, Ryanair concludes that neither Ryanair nor AMS have been a beneficiary of State aid and that the Sardinian airports acted in line with the MEIP.
Η εταιρεία συμβούλων παρουσιάζει στην Επιτροπή διάφορα παραδείγματα, συμπεριλαμβανομένης της υπόθεσης του αερολιμένα του Alghero [78].
ECONOMIC MEIP ASSESSMENT WITH REGARD TO CAGLIARI INTERNATIONAL AIRPORT [71]
Το 2004 εγκαινιάστηκε στον αερολιμένα του Alghero νέος τερματικός σταθμός επιβατών, ο οποίος αύξησε σημαντικά τη χωρητικότητα του αερολιμένα από περίπου 0,8 εκατομμύρια σε 2,5 εκατομμύρια επιβάτες.
Ryanair instructed a consultancy firm to prepare a detailed MEIP comparator analysis, demonstrating that the charges paid by Ryanair at Cagliari airport are in line with or exceed those paid by Ryanair at comparable private or public-private airports, therefore complying with the MEIP.
Η εν λόγω αύξηση της χωρητικότητας του τερματικού σταθμού αντικατοπτρίστηκε στα επιχειρηματικά σχέδια της SOGEAAL μέσω του αυξημένου αριθμού των πτήσεων μετ' επιστροφής και των αναχωρήσεων επιβατών από το 2004 και μετά.
The consultancy firm acting on Ryanair's behalf sent the fully confidential version of that report directly to the Commission.
Εν κατακλείδι, στο υπόμνημα αναφέρεται ότι η κατάλληλη μέθοδος κατανομής των επενδυτικών δαπανών συνίσταται στη συνεκτίμηση του αναμενόμενου μεριδίου χωρητικότητας που αντιπροσωπεύει μια δεδομένη συμφωνία με αεροπορική αεροπορία.
The analysis shows that the overall level of charges paid by Ryanair at Cagliari airport is, on average, higher than the comparable level of charges paid by the airline over the same period at the comparator airports.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΕΥΡΥΤΕΡΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΤΩΝ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΤΗΣ AMS ΣΤΗΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ [79]
Specifically, the average charge paid by Ryanair at Cagliari Airport is 2,3 to 2,4 times higher that paid by Ryanair at the comparator airports, on both a per-passenger and per-turnaround basis, over the period between 2006/07 and 2012/13.
Η εταιρεία συμβούλων που ενεργεί για λογαριασμό της Ryanair εξέτασε την αναμενόμενη πρόσθετη αποδοτικότητα των συμφωνιών από την πλευρά του αερολιμένα, προβαίνοντας σε ανάλυση όχι μόνο των δαπανών για τις πληρωμές στην AMS, αλλά και των σχετικών οφελών, όσον αφορά την ενίσχυση της ελκυστικότητας του αερολιμένα και το δυναμικό αύξησης τόσο των ποσοστών επιβατικής κίνησης άλλων αερομεταφορέων πέραν της Ryanair όσο και των ποσοστών των εσόδων από μη αεροναυτικές δραστηριότητες.
The study concluded that the various agreements considered in the procedure were compatible with a level of charges that would have been offered to Ryanair by an airport-owning market economy investor in similar circumstances.
Προκειμένου να καταδείξει τις ευρύτερες επιπτώσεις των συμφωνιών της AMS, η εταιρεία συμβούλων αντιμετώπισε τον αερολιμένα του Alghero ως περιπτωσιολογική μελέτη.
IDENTIFYING THE MARKET BENCHMARK IN COMPARATOR ANALYSIS FOR MEIP TESTS [72]
Τα αποτελέσματα της εν λόγω ανάλυσης αποκαλύπτουν θετικές επιπτώσεις για τη SOGEAAL χάρη στις συμφωνίες μάρκετινγκ που υπογράφηκαν με την AMS.
The consultancy firm acting on Ryanair's behalf believes that the Commission's approach of only accepting comparator airports in the same catchment area as the airport under investigation is flawed.
Ειδικότερα, ο αερολιμένας αποκόμισε οφέλη i) από την πιθανή αύξηση της ελκυστικότητάς του για άλλες αεροπορικές εταιρείες, ii) από την περιορισμένη μείωση του αριθμού επιβατών λόγω της χρηματοπιστωτικής κρίσης και iii) από το τουλάχιστον κατά 50 φορές μεγαλύτερο δυνητικό κοινό της διαφήμισης της AMS σε σύγκριση με παρόμοιες ρυθμίσεις με την Alitalia.
It argues that market benchmark prices obtained from comparator airports are not polluted by State aid given to surrounding airports.
Τέλος, στην έκθεση προβάλλεται το επιχείρημα ότι, απουσία εμπειρικής ανάλυσης των επιπτώσεων της διαφήμισης στον δικτυακό τόπο ryanair.com, δεν είναι ορθό να συναχθεί το συμπέρασμα ότι τα μοναδικά οφέλη από τη διαφήμιση στον δικτυακό τόπο ryanair.com συνίστανται στην αύξηση των επιπέδων επιβατικής κίνησης της Ryanair και ότι τα οφέλη των συμφωνιών της AMS δεν θα διατηρηθούν μετά την ημερομηνία λήξης ισχύος των συμφωνιών.
Therefore, it is possible to robustly estimate a market benchmark for the MEIP tests, as:
Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΩΝ [80] ΒΑΣΕΙ ΤΗΣ ΑΡΧΗΣ ΤΟΥ ΙΕΟΑ [81]
comparator analyses are widely used for MEIP tests outside of the field of State aid;
Η Ryanair ισχυρίζεται ότι η Επιτροπή δεν προέβη σε εκτίμηση της αποδοτικότητας των δαπανών των αερολιμένων κατά τη διενέργεια των αναλύσεων αποδοτικότητας.
companies affect each other's pricing decisions only if their products are substitutes or complements;
Για τον λόγο αυτό, τονίζει το γεγονός ότι η Ryanair δεν είναι σε θέση να γνωρίζει αν η συμφωνία αναμένεται να είναι αποδοτική για τον αερολιμένα.
airports in the same catchment area do not necessarily compete with each other, and the comparator airports used in the reports submitted face limited competition from State-owned airports within their catchment area (< 1/3 of commercial airports within the catchment area of comparator airports is fully State owned, and none of the airports within the same catchment area as comparator airports was subject to on-going State aid concerns (as of April 2013));
Στην ανάλυση που εκπονήθηκε από την εταιρεία συμβούλων η οποία ενεργεί για λογαριασμό της Ryanair δίνεται έμφαση στη σημασία της συγκριτικής ανάλυσης για την κατανόηση των πραγματικών δαπανών ενός αερολιμένα.
even where comparator airports face competition from State-owned airports within the same catchment area, there are reasons to believe their behaviour is in line with the MEIP (for example, where there is a large private ownership stake or where the airport is privately managed).
Η ανάλυση παραθέτει πολλά παραδείγματα συγκριτικής ανάλυσης που έχει χρησιμοποιήσει η Επιτροπή τα τελευταία έτη και τονίζει το γεγονός ότι η ίδια η Επιτροπή δηλώνει ότι η συγκριτική ανάλυση είναι ιδιαίτερης σημασίας για την εκτίμηση βάσει της αρχής του ΙΕΟΑ.
market economy investor airports will not set prices below incremental cost.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΙΣ ΒΑΣΕΙ ΤΗΣ ΑΡΧΗΣ ΤΟΥ ΙΕΟΑ: ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΤΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΤΗΣ AMS [82]
The consultancy firm acting on Ryanair's behalf argues that its profitability analysis submitted to the Commission follows the principles that would be adopted by a rational private sector investor and reflects the approach apparent from Commission precedents.
Η μελέτη που υπέβαλε η Ryanair καταδεικνύει τον τρόπο με τον οποίο τα αποτελέσματα του 2012 και του 2013 στους αερολιμένες του Lübeck και του Cagliari παραμένουν αμετάβλητα έπειτα από τον συνυπολογισμό των πληρωμών προς την AMS στη συγκριτική ανάλυση.
Indeed, the Terminal Value can be adjusted by a conservative assumption on the probability of whether the agreement will be renewed with Ryanair or whether similar terms will be agreed with other airlines.
Η μελέτη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι, κατά την υπό εξέταση περίοδο (2007-2013), τα καθαρά τέλη που κατέβαλε η Ryanair στον αερολιμένα του Cagliari ήταν, κατά μέσο όρο, υψηλότερα από τον μέσο όρο των αντίστοιχων τελών στους συγκρίσιμους αερολιμένες.
Incremental profitability of Ryanair agreements to the airports should be assessed on the basis of estimates of the NPV or IRR measures.
Ειδικότερα, προβάλλεται το επιχείρημα ότι το αποτέλεσμα δεν παρουσιάζει ευαισθησία ως προς τον τρόπο αντιμετώπισης των πληρωμών στην AMS και διατηρεί την αξιοπιστία του έναντι διαφόρων ελέγχων ευαισθησίας.
The study aims to set out the commercial logic underlying regional airports' decisions to buy advertising on Ryanair.com from AMS.
ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΒΑΣΕΙ ΤΗΣ ΑΡΧΗΣ ΤΟΥ ΙΕΟΑ: ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΤΟΥ CAGLIARI, ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑΣ [83]
Since there is a large number of well-known and habitually used airports, weaker competitors must overcome static buying behaviour of consumers by finding a way to consistently communicate their brand message to a wide audience.
Σκοπός της μελέτης είναι να καταδειχθεί, μέσω εκ των προτέρων ανάλυσης, ότι οι συμφωνίες αερολιμενικών υπηρεσιών του Ιανουαρίου 2007, του Δεκεμβρίου 2007 και του Δεκεμβρίου 2009 κρίθηκαν αποδοτικές από τη SOGAER SpA (φορέας εκμετάλλευσης του αερολιμένα του Cagliari) και ότι θα κρίνονταν επίσης αποδοτικές από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία διαχείρισης, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του 2014 για τις αεροπορικές μεταφορές.
Nevertheless, traditional forms of marketing communication require expenditure beyond their resources.
Ειδικότερα, από την ανάλυση αποδοτικότητας βάσει υπολογισμού της καθαρής παρούσας αξίας προκύπτει θετικό αποτέλεσμα του δείκτη για ολόκληρη την περίοδο (2007 και 2009).
Instead, advertising via AMS:
Ως εκ τούτου, φαίνεται ότι οι ρυθμίσεις στον αερολιμένα του Cagliari συνάδουν με τους όρους της αγοράς.
offers an opportunity to reach a significant audience, consisting of consumers who are already considering a travel purchase;
Τα στοιχεία υποδεικνύουν ότι, υπό παρόμοιες συνθήκες, ένας ιδιώτης επενδυτής σε οικονομία της αγοράς που είναι φορέας εκμετάλλευσης του αερολιμένα του Cagliari θα είχε θεωρήσει αποδοτικές παρόμοιες προσφερόμενες ρυθμίσεις με εκείνες που συμφωνήθηκαν μεταξύ της Ryanair και του αερολιμένα του Cagliari.
entails relatively low costs (rate card at commercial rates for online communication);
ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ RYANAIR ΣΤΑ ΕΣΟΔΑ ΤΟΥ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΑΠΟ ΜΗ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ [84]
allows communication during the purchasing phase;
Η εταιρεία συμβούλων που ενεργεί για λογαριασμό της Ryanair έκρινε ότι η έναρξη της δραστηριότητας της Ryanair είχε σημαντικές θετικές επιπτώσεις στο ποσοστό των εσόδων ανά επιβάτη που αποφέρουν στον αερολιμένα μη αεροναυτικές δραστηριότητες.
offers the possibility of creative advertising.
Βάσει των προαναφερομένων, στην έκθεση διατυπώνεται ο ισχυρισμός ότι η προσέγγιση που χρησιμοποιούνταν μέχρι τότε στην οικεία ανάλυση αποδοτικότητας βάσει της αρχής του ΙΕΟΑ, καθώς και στην ανάλυση της Επιτροπής [85], ήταν συντηρητική, δεδομένου ότι δεν συμπεριλάμβανε αυτή την αύξηση στα έσοδα του αερολιμένα.
RYANAIR'S SUBMISSION OF 20 DECEMBER 2013
Η έκθεση περιλαμβάνει εμπειρική ανάλυση με τη χρήση δείγματος 57 ευρωπαϊκών αερολιμένων οι οποίοι επιλέχθηκαν με κριτήριο τον μέγιστο δυνατό αριθμό ομοιοτήτων με τους αερολιμένες που αποτελούν αντικείμενο της παρούσας έρευνας.
Ryanair submitted comments on 20 December 2013, regarding the payments to AMS, Ryanair's wholly owned web advertising subsidiary.
Το αποτέλεσμα ήταν η διαπίστωση ότι η έναρξη της δραστηριότητας της Ryanair [86] σε 29 από τους εν λόγω αερολιμένες οδήγησε σε αύξηση της τάξης περίπου του 12,0-13,7 % των εσόδων από μη αεροναυτικές δραστηριότητες ανά αναχωρούντα επιβάτη σε πραγματικές τιμές (πέραν του πληθωρισμού), αποτέλεσμα που είναι στατιστικά σημαντικό.
Ryanair disagrees with the Commission's assessment of payments to AMS as costs to the airport as this approach disregards the value of AMS' services to the airport.
Αυτό οφείλεται πιθανότατα στο γεγονός ότι οι επιβάτες της Ryanair δαπανούν περισσότερα χρήματα από ό,τι οι επιβάτες άλλων αεροπορικών εταιρειών, εν μέρει λόγω των περιορισμένων υπηρεσιών τροφοδοσίας που παρέχουν εντός του αεροσκάφους οι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, καθώς και λόγω της έναρξης της δραστηριότητας της Ryanair που οδήγησε στην κατασκευή του τερματικού σταθμού, για παράδειγμα, με την προσέλκυση επιπλέον καταστημάτων λιανικής πώλησης.
Ryanair furthermore believes that the purchase of valuable marketing services at market rates should be considered separately from a related airport-airline contractual arrangement for the purposes of the market economy operator analysis.
Στην έκθεση διαπιστώνεται επίσης ότι το αποτέλεσμα αυτό ισχύει για τους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους γενικότερα.
In support, Ryanair submits an analysis from a consultancy firm acting on its behalf benchmarking the prices charged by AMS with the prices of comparable services offered by other travel websites.
Λόγω της ανάπτυξης που παρουσιάζεται στον κλάδο των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους με ισχυρά εμπορικά σήματα, οι οποίοι εξυπηρετούν σημαντικούς όγκους επιβατικής κίνησης, η έναρξη της δραστηριότητας ενός αερομεταφορέα χαμηλού κόστους σε έναν αερολιμένα θα μπορούσε να συνεπάγεται σημαντική ανάπτυξη του αερολιμένα και, επομένως, υψηλότερα έσοδα ανά επιβάτη από μη αεροναυτικές δραστηριότητες.
The analysis concludes that the prices charged by AMS were either lower than the average or within the mid-range of prices charged by comparator websites.
Βάσει του δείγματος των αερολιμένων που εξετάστηκε, η έναρξη της δραστηριότητας αερομεταφορέων με κανονικό αντίτιμο εισιτηρίου, αντιθέτως, δεν έχει σημαντικές επιπτώσεις στα έσοδα του αερολιμένα από μη αεροναυτικές δραστηριότητες ανά επιβάτη.
According to Ryanair, this shows that AMS' prices are in line with the market prices.
Σύμφωνα με την έκθεση, τα αποτελέσματα αναδεικνύουν τον συντηρητικό χαρακτήρα της προσέγγισης που χρησιμοποιούνταν μέχρι τότε στην οικεία ανάλυση αποδοτικότητας βάσει της αρχής του ΙΕΟΑ, καθώς και στην ανάλυση της Επιτροπής.
The decision by a public airport to purchase AMS' services is therefore in line with the market economy operator test.
Στις εν λόγω αναλύσεις δεν υιοθετείται η παραδοχή ταχύτερης αύξησης των εσόδων των αερολιμένων από μη αεροναυτικές δραστηριότητες ανά επιβάτη και, ως εκ τούτου, δεν καλύπτονται τα ευρύτερα οφέλη της δραστηριότητας της Ryanair για τους αερολιμένες, αλλά μόνον αυξημένες εκτιμήσεις των εσόδων από μη αεροναυτικές δραστηριότητες ανά αναχωρούντα επιβάτη λόγω του πολύ χαμηλότερου ποσοστού πληθωρισμού.
Ryanair asks the Commission to reassess its approach adopted for the analysis of AMS' contracts.
Ως εκ τούτου, η εταιρεία συμβούλων ανέμενε υποεκτίμηση της προβλεπόμενης αποδοτικότητας των ρυθμίσεων της Ryanair στον αερολιμένα, τόσο στη δική της ανάλυση βάσει της αρχής του ΙΕΟΑ όσο και στην ανάλυση της Επιτροπής.
Ryanair believes that AMS arrangements should be considered separately from Ryanair's airport services arrangements, being therefore subjected to a separate market economy operator test.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ EASYJET
Should the Commission insist on including AMS arrangements and Ryanair's airport services arrangements in a joint market economy operator test, the value of AMS services to the airport should at least not be disregarded.
Δραστηριότητα της easyJet στη Σαρδηνία
The report of the consultancy firm acting on Ryanair's behalf of 20 December 2013 on AMS prices refers to the conclusions drawn in previously submitted reports by marketing advisers Mindshare (2004) and Zenobie Conseil (2011), as well as Professor McLoughlin's report (2012) outlining the importance of advertising for small brands.
Κατά την περίοδο 2010-2013, η easyJet δραστηριοποιούνταν στους αερολιμένες του Cagliari και της Olbia.
Those reports confirm that Ryanair has a strong pan-European brand, capable of applying a premium price for its advertising services.
Η σύμβαση με τον αερολιμένα του Cagliari
In the analysis, AMS rates were compared with the advertising prices applied by a sample comparators' websites for the period 2004-2005, when the AMS rate card was first introduced, and 2013.
Στη σύμβαση με τον αερολιμένα του Cagliari διευκρινιζόταν ότι, προκειμένου να δοθεί ώθηση στην οικονομία της Περιφέρειας και να διασφαλιστούν κατάλληλη οικονομική απόδοση, η Περιφέρεια είχε αποφασίσει να αυξήσει τις επενδύσεις της στις πρακτικές μάρκετινγκ στον τουριστικό κλάδο και, για τον λόγο αυτό, χορηγούσε στους φορείς εκμετάλλευσης των αερολιμένων ένα ποσό, σε ετήσια βάση, που έπρεπε να δαπανηθεί για τον σκοπό αυτό.
The results show that ryanair.com has more than twice as many monthly visitors as the next most popular travel website, and that visitors are more likely to enter into other e-commerce transactions.