natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Υπάρχει μεγάλο δυναμικό πειραματισμού σε δημόσιες και ιδιωτικές επιχειρήσεις, τοπικές αρχές και διεθνείς διασκέψεις για τη χρήση νέων εργαλείων μέτρησης και προσδιορισμού στόχων για την αλλαγή μεταφορικών μέσων σε ομαδικό επίπεδο.
Consumer awareness in this field should also be fostered.
Τα εργαλεία αυτά ονομάζονται «ομαδικά συστήματα βάσει επιδόσεων» και χρησιμοποιούν τον πληθοπορισμό και συνδεδεμένες τεχνολογίες.
Council Regulation (EC) No 870/2004 of 26 April 2004 establishing a Community programme on the conservation, characterisation, collection and utilisation of genetic resources in agriculture and repealing Regulation (EC) No 1467/94 (OJ L 162, 30.4.2004, p.
Επιτρέπουν μεγαλύτερη ευελιξία, ομαδικό πνεύμα και προσφέρουν μακροπρόθεσμο συντονισμό μεταξύ των ανθρώπων καθώς και στατιστικά στοιχεία και μαζικά δεδομένα σχετικά με την αλλαγή συμπεριφοράς.
18).
Το σχέδιο αποσκοπεί στην ανάπτυξη και τη διάδοση μιας νέας δέσμης εργαλείων για τον περιορισμό της χρήσης αυτοκινήτων στο απολύτως απαραίτητο.
Any revenue entered in Article 6 7 1 of the general statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations on any item in this article in accordance with Articles 21 and 177 of the Financial Regulation.
Συμμόρφωση προς:
The following legal basis applies to all items of this article unless otherwise stated.
τον κύριο στόχο της COP21, που είναι «... να περιοριστεί η αύξηση της μέσης παγκόσμιας θερμοκρασίας αρκετά χαμηλότερα από τους 2 °C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα»,
Council Regulation (EC) No 378/2007 of 27 March 2007 laying down rules for voluntary modulation of direct payments provided for in Regulation (EC) No 1782/2003 establishing common rules for direct support schemes under the common agricultural policy and establishing certain support schemes for farmers, and amending Regulation (EC) No 1290/2005 (OJ L 95, 5.4.2007, p.
τη λευκή βίβλο της 28ης Μαρτίου 2011 με τίτλο «Χάρτης πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών – Για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών» [COM(2011) 144 τελικό], που περιλαμβάνει φιλόδοξους στόχους μείωσης της παραγωγής διοξειδίου του άνθρακα: «Ο στόχος είναι να μειωθούν, μέχρι το 2030, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 20 % σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008»,
1).
την έκθεση πρωτοβουλίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα, που τονίζει ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο «είναι πεπεισμένο ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση έχει τοπική, περιφερειακή, εθνική και διασυνοριακή διάσταση και απαιτεί την ανάληψη δράσης σε όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης· ζητεί, ως εκ τούτου, την ενίσχυση της προσέγγισης της πολυεπίπεδης διακυβέρνησης, στην οποία όλοι οι φορείς αναλαμβάνουν την ευθύνη για τα μέτρα που μπορούν και θα πρέπει να λαμβάνονται σε κάθε επίπεδο»,
Commission Implementing Regulation (EU) No 335/2013 of 12 April 2013 amending Regulation (EC) No 1974/2006 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 1698/2005 on support for rural development by the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD) (OJ L 105, 13.4.2013, p.
τη νέα ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τη μη χρήση άνθρακα στις μεταφορές, που εκδόθηκε τον Ιούλιο του 2016, η οποία θέτει τη μείωση της παραγωγής διοξειδίου του άνθρακα ως βασική προτεραιότητα για την πολιτική μεταφορών της Ένωσης.
1).
Σε περιοχές της υπαίθρου της Ένωσης παρατηρείται μεγάλη αύξηση έργων για την ανάπτυξη της κοινής κινητικότητας σε διασύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες και την ατομική κινητικότητα χωρίς κινητήρα.
This appropriation is intended to pay commitments of the 2007 to 2013 rural development programmes funded by the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD).
Τα έργα αυτά βασίζονται σε διάφορα συμβατικά και ψηφιακά εργαλεία (π.χ. εφαρμογές για smartphones) και αφορούν, για παράδειγμα, την από κοινού χρήση ενός ή περισσότερων αυτοκινήτων, την από κοινού οδήγηση, το οτοστόπ, τα συλλογικά ταξί και την ευέλικτη κλήση λεωφορείων.
This appropriation is intended to pay commitments for technical assistance measures as provided for by Article 66(1) of Regulation (EC) No 1698/2005, and in particular the European Network for Rural Development.
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί μια τεράστια ευκαιρία για να δοθεί ώθηση στις «περιοχές έξυπνων συγκοινωνιών στην ύπαιθρο» (SMARTAs).
This appropriation is intended to cover outstanding payments against commitments under the EAGGF Guidance Section for programming periods prior to 2000 related to the former objectives 1, 6, 5a, 5b and the Community initiatives.
Το δοκιμαστικό σχέδιο μπορεί να οδηγήσει σε βελτίωση των γνώσεων και της κατανόησης του κατά πόσο υπάρχει ανάγκη για μια διασυνοριακή προσέγγιση των SMARTAs, όπως για ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών, διαλειτουργικότητα, βιώσιμη περιφερειακή ανάπτυξη, συνοχή έρευνα/ανάπτυξη και καινοτομία.
This appropriation is also intended to cover the settlement of commitments entered into, in the course of earlier programming periods, in respect of innovative, preparatory, monitoring or evaluation measures, and any similar technical assistance measures provided for in the regulations concerned.
Το δοκιμαστικό σχέδιο μπορεί να προσφέρει πολλαπλά οφέλη, όπως η μείωση των εκπομπών CO2, (συμφωνία COP 21), καλύτερες συγκοινωνιακές διασυνδέσεις σε απομακρυσμένες περιοχές και στην ύπαιθρο για ανθρώπους που δεν μπορούν ή δεν θέλουν να έχουν αυτοκίνητο (νέοι, ηλικιωμένοι, άνθρωποι σε κοινωνικά μειονεκτική θέση).
It also funds amounts outstanding from former multiannual measures, in particular those approved and implemented under the other regulations, mentioned below, which are not covered by the priority objectives of the Funds.
Ο όγδοος από τους δέκα στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών που ορίζεται στη λευκή βίβλο της 28ης Μαρτίου 2011 με τίτλο «Χάρτης πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών – Για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών» [COM(2011) 144 τελικό] είναι να καθιερωθεί έως το 2020 το πλαίσιο για ένα ευρωπαϊκό σύστημα πληροφοριών, διαχείρισης και πληρωμών για τις πολυτροπικές μεταφορές.
This appropriation will where applicable also be used to cover amounts payable in respect of the EAGGF Guidance Section for measures for which the corresponding commitment appropriations are neither available nor provided for in the programming for 2000 to 2006.
Επιπλέον, στην πρωτοβουλία αριθ. 22 της λευκής βίβλου σχετικά με την «απρόσκοπτη κινητικότητα από πόρτα σε πόρτα», ζητείται να προσδιοριστούν τα αναγκαία μέτρα για την περαιτέρω ενοποίηση των διαφορετικών συγκοινωνιακών μέσων ώστε να προσφέρεται απρόσκοπτη συνδυασμένη κινητικότητα από πόρτα σε πόρτα.
Article 39 of Regulation (EC) No 1260/1999 provides for financial corrections for which any revenue is entered in Item 6500 of the statement of revenue.
Η πρωτοβουλία αριθ. 27 για τις ταξιδιωτικές πληροφορίες περιλαμβάνει προώθηση της ευαισθητοποίησης σχετικά με τη διάθεση εναλλακτικών, έναντι των συμβατικών, μέσων ατομικής μεταφοράς (λιγότερη οδήγηση, πεζοπορία και ποδηλασία, ομαδικές μεταφορές με αυτοκίνητο, στάθμευση και χρήση μαζικών μέσων συγκοινωνίας - park & drive – ευφυή συστήματα έκδοσης εισιτηρίων, κλπ.).
That revenue may give rise to the provision of additional appropriations, in accordance with Articles 21 and 177 of the Financial Regulation, in specific instances where they are necessary to cover risks of cancellation or of reductions in corrections previously decided upon.
Τέλος, αυτό το δοκιμαστικό σχέδιο είναι ένα χρήσιμο μέσο για την εφαρμογή της νομοθεσίας της Ένωσης για τα ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) [οδηγία 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περί πλαισίου ανάπτυξης των Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών στον τομέα των οδικών μεταφορών και των διεπαφών με άλλους τρόπους μεταφοράς (ΕΕ L 207 της 6.8.2010, σ. 1)], καθώς και για την περαιτέρω ανάπτυξη του προγράμματος «Ορίζοντας 2020» και την εφαρμογή του ψηφιακού θεματολογίου.
Commission communication to the Member States of 15 June 1994 laying down guidelines for operational programmes which Member States are invited to establish in the framework of a Community initiative concerning the most remote regions (REGIS II) (OJ C 180, 1.7.1994, p.
Η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη πραγματοποιείται από 28 διαφορετικούς παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ΠΥΑ), στη βάση των εθνικών χερσαίων συνόρων.
44).
Το κόστος του κατακερματισμού του εναέριου χώρου ανέρχεται σε 4 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Commission notice to Member States of 15 June 1994 laying down guidelines for global grants or integrated operational programmes for which Member States are invited to submit applications for assistance in the framework of a Community initiative for rural development (Leader II) (OJ C 180, 1.7.1994, p.
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα αξιολογήσει μια νέα αρχιτεκτονική του εναέριου χώρου της Ένωσης στη βάση μόνο της αποδοτικότητας της εναέριας κυκλοφορίας, των απευθείας συνδέσεων και του πιο αποδοτικού αριθμού κέντρων ελέγχου.
48).
Θα λαμβάνει υπόψη την τεχνολογία τη σχετική με το ευρωπαϊκό σύστημα νέας γενιάς για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό (SESAR), ώστε να προσδιοριστούν τα αποδοτικότερα σημεία εγκατάστασης.
Commission notice to the Member States of 15 June 1994 laying down guidelines for operational programmes which Member States are invited to establish in the framework of a Community initiative concerning border development, cross-border cooperation and selected energy networks (Interreg II) (OJ C 180, 1.7.1994, p.
Το δοκιμαστικό αυτό σχέδιο θα αναπτύξει μια ψηφιακή πλατφόρμα για δρομολόγια αστικών μεταφορών κατάλληλα για άτομα με μειωμένη κινητικότητα.
60).
Ένας στους έξι ανθρώπους στην Ευρώπη έχει κάποιον βαθμό αναπηρίας, με τη γήρανση δε του πληθυσμού η ανάγκη για πληροφορίες σχετικά με επιλογές προσιτών μεταφορών στις πόλεις θα αυξάνεται όσο περνούν τα χρόνια.
Commission notice to the Member States of 16 May 1995 laying down guidelines for an initiative in the framework of the special support programme for peace and reconciliation in Northern Ireland and the border counties of Ireland (OJ C 186, 20.7.1995, p.
Οι δήμοι και οι εταιρείες μεταφορών εργάζονται μεν για να καταστήσουν τις μεταφορές περισσότερο προσβάσιμες και εναρμονισμένες σε ολόκληρη την Ευρώπη, αλλά η πληροφόρηση σχετικά με τις δυνατότητες απρόσκοπτης κινητικότητας εξακολουθεί να μην είναι σαφής, και πολλοί ενδιαφερόμενοι πρέπει ακόμα να βασίζονται σε επιλογές μεταφοράς οργανωμένες σε ιδιωτικό επίπεδο.
3) (PEACE I).
Η πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών όσον αφορά τις απαιτήσεις προσβασιμότητας για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες [COM(2015) 615 final] έθεσε τις βάσεις για τη βελτίωση της ζωής των ατόμων με αναπηρία.
Commission notice to the Member States of 8 May 1996 laying down guidelines for operational programmes which Member States are invited to establish in the framework of a Community Interreg initiative concerning transnational cooperation on spatial planning (INTERREG II C) (OJ C 200, 10.7.1996, p.
Στόχος της είναι η υπέρβαση των αποκλινουσών και συχνά αντικρουόμενων εθνικών απαιτήσεων προσβασιμότητας, που έχουν δημιουργήσει φραγμούς για τις επιχειρήσεις, και, συνεπώς, εμποδίζουν τα άτομα με αναπηρία να επωφεληθούν από το δυναμικό της εσωτερικής αγοράς.
23).
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα υποστηρίξει αρχικά τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με την απρόσκοπτη κινητικότητα στις αστικές περιοχές, και στη συνέχεια θα συνδέσει τις πληροφορίες σε μία κοινή τηλεματική πλατφόρμα η οποία θα πρέπει στην ιδανική περίπτωση να είναι προσβάσιμη μέσω μιας εφαρμογής για κινητές συσκευές και με εξίσου προσιτά μέσα πληροφόρησης.
Commission communication to the European Parliament, the Council, the Economic and Social Committee and the Committee of the Regions of 26 November 1997 on the special support programme for peace and reconciliation in Northern Ireland and the border counties of Ireland (1995 to 1999) (COM(1997) 642 final).
Η πλατφόρμα αυτή θα λαμβάνει για παράδειγμα υπόψη μια πιο ακριβή ταχύτητα βάδισης, την προσβασιμότητα των συγκοινωνιών και ορισμένων οδών, καθώς και τις υφιστάμενες ειδικευμένες υπηρεσίες μεταφορών.
This appropriation is intended to cover outstanding payments against commitments under the 2000 to 2006 programming period related to the EAGGF Guidance Section Objective 1, the Leader+ Community initiative and the special programme for peace and reconciliation.
Ένας από τους άξονες της πρότασης οδηγίας είναι να καταστούν οι μεταφορές περισσότερο προσβάσιμες για τα άτομα με αναπηρίες, μέσω της εναρμόνισης των απαιτήσεων προσβασιμότητας των διαφόρων κρατών μελών.
It is also intended to cover the funding by the EAGGF Guidance Section of commitments remaining to be settled from the programming period 2000 to 2006 for technical assistance measures as provided for by Article 23 of Regulation (EC) No 1260/1999.
Στόχος του παρόντος δοκιμαστικού σχεδίου είναι επομένως η αξιοποίηση αυτής της δυναμικής, με την καλύτερη κοινοποίηση στις ομάδες-στόχους των πληροφοριών σχετικά με τις προσβάσιμες μεταφορές.
Act concerning the conditions of accession of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic and the adjustments to the Treaties on which the European Union is founded (OJ L 236, 23.9.2003, p.
Αυτό θα πρέπει να ενθαρρύνει τις εταιρείες μεταφορών να επιταχύνουν τη βελτίωση των προτύπων προσβασιμότητάς τους και τις επιχειρήσεις να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες της αγοράς ψηφιακής οικονομίας τις οποίες προσφέρει η εν λόγω σχετικά αναξιοποίητη αγορά.
33) and in particular Annex II thereto: ‘List referred to in Article 20 of the Act of Accession’, point 6A(26), as adapted by Council Decision 2004/281/EC (OJ L 93, 30.3.2004, p.
Η αύξηση της μεταναστευτικής πίεσης στην Ένωση έχει πλήξει σοβαρά τόσο την οδική ασφάλεια όσο και την ασφάλεια στον κλάδο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών σε ορισμένα κράτη μέλη, σε συγκεκριμένες περιοχές, όπως το Καλαί, όπου οι πρόσφυγες προσπαθούν να εισέλθουν στα φορτηγά.
1).
Θα πρέπει να υπάρξει αντίδραση στην παρούσα κρίση και να παρασχεθούν ασφαλείς χώροι στάθμευσης για φορτηγά, με στόχο να προληφθεί η απώλεια ζωών μεταξύ των προσφύγων και να προστατευθούν οι οδηγοί φορτηγών, καθώς και να αποτραπούν υλικές ζημίες για τους μεταφορείς.
Commission Decision 1999/501/EC of 1 July 1999 fixing an indicative allocation by Member State of the commitment appropriations for Objective 1 of the Structural Funds for the period 2000 to 2006 (OJ L 194, 27.7.1999, p.
Το δοκιμαστικό σχέδιο προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες για τη δημιουργία ασφαλών και φυλασσόμενων χώρων στάθμευσης για φορτηγά κατά μήκος των σημαντικότερων οδών μεταφοράς σε όλη την Ευρώπη προς μεθοριακούς σταθμούς, στα σημεία όπου η κυκλοφορία και η ασφάλεια των φορτηγών επηρεάζεται από τον μεγάλο αριθμό προσφύγων που προσπαθούν να αναρριχηθούν στα φορτηγά για να περάσουν τα σύνορα.
49), and in particular recital 5 thereof.
Η πίστωση αυτή θα συμπληρώσει τα 5000000 ευρώ που υποσχέθηκε ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής Frans Timmermans στις γαλλικές αρχές για την αντιμετώπιση του θέματος των προσφυγικών καταυλισμών στο Καλέ.
Commission notice to the Member States of 14 April 2000 laying down guidelines for the Community initiative for rural development (Leader+) (OJ C 139, 18.5.2000, p.
Το νέο αυτό δοκιμαστικό σχέδιο θα εξετάσει την έλλειψη προσοχής από πλευράς Ένωσης στη συμπεριφορά σε σχέση με την αυτόνομη οδήγηση.
5).
Τα τελευταία χρόνια, τόσο οι παράγοντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και η επιστημονική κοινότητα έχουν διεξαγάγει σημαντικές έρευνες για την αυτόνομη οδήγηση.
Any revenue entered in Article 6 7 1 of the general statement of revenue in relation to programmes 2014-2020 may give rise to the provision of additional appropriations on any line in this article in accordance with Articles 21 and 177 of the Financial Regulation.
Οι έρευνες αυτές έχουν επικεντρωθεί κυρίως στις τεχνολογικές πτυχές της αυτόνομης οδήγησης, π.χ. στη διαλειτουργικότητα των οχημάτων, την αλληλεπίδραση με τις οδικές υποδομές, την ασφάλεια, την αξιοπιστία και την προστασία των δεδομένων, την αστική ευθύνη κ.λπ.
Council Regulation (EU, Euratom) No 1311/2013 of 2 December 2013 laying down the multiannual financial framework for the years 2014-2020 (OJ L 347, 20.12.2013, p.
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα προσφέρει νέο πεδίο για μελέτες και έρευνα που δίνει έμφαση στη συμπεριφορά των οδηγών, στοιχείο που έχει παραμεληθεί τόσο από τους υπευθύνους χάραξης πολιτικής όσο και από τη βιομηχανία.
884).
Θα δώσει στην Επιτροπή και τη νομοθετική αρχή μια συμπληρωματική οπτική της αλληλεπίδρασης της ανθρώπινης συμπεριφοράς με την αυτόνομη οδήγηση, προκειμένου να αντιμετωπιστούν πιθανά προβλήματα που μπορεί να ανακύψουν λόγω της ευρείας κλίμακας εισαγωγής της αυτόνομης οδήγησης στην Ένωση, ούτως ώστε αυτή να στεφθεί με επιτυχία και να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια.
Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council, submitted by the Commission on 30 May 2017, laying down the legal framework of the European Solidarity Corps and amending Regulations (EU) No 1288/2013, (EU) No 1293/2013, (EU) No 1303/2013, (EU) No 1305/2013, (EU) No 1306/2013 and Decision No 1313/2013/EU (COM(2017) 262 final).
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα συγκεντρώσει πληροφορίες για την οδική ασφάλεια από την επιστημονική κοινότητα, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα ακόλουθα θέματα:
This appropriation is intended to cover the financing of the 2014 to 2020 rural development programmes funded by the European Agricultural Fund for Rural Development (EAFRD).
ο ανθρώπινος παράγοντας στη νέα αυτόνομη οδήγηση· γνώμες και απόψεις από διάφορους επαγγελματίες/συχνούς/περιστασιακούς οδηγούς, με βάση την ηλικία και άλλα σχετικά στοιχεία (χώρα, φύλο κ.λπ.),
Rural development measures will be measured against more refined performance indicators for farming systems and production methods so as to respond to the challenges related to climate change, water protection, biodiversity and renewable energies.
προσδιορισμός και προτάσεις λύσεων για να αντιμετωπιστεί η «αντίσταση» της κοινότητας των οδηγών έναντι της εισαγωγής των αυτόνομων οχημάτων,
This appropriation is intended to cover technical assistance measures at the initiative of the Commission as provided for by Articles 51 to 54 of Regulation (EU) No 1305/2013, Article 6 of Regulation (EU) No 1306/2013 and Article 58 of Regulation (EU) No 1303/2013.
ανάγκες κατάρτισης των οδηγών σε σχέση με τις νέες μορφές αυτόνομης οδήγησης· ανάγκη για πρόσθετη/ειδική/λιγότερο υψηλή πιστοποίηση για τους αυτόνομους οδηγούς (υποχρεωτική κατάρτιση, πρόσθετες απαιτήσεις για την απόκτηση άδειας οδήγησης, εθελοντικά καθεστώτα κ.λπ.),
This includes the European Network for Rural Development and the European Innovation Partnership Network.
αλληλεπίδραση αυτόνομων και παραδοσιακών οδηγών· συμπεριφορές οδηγών και άλλων χρηστών του οδικού δικτύου όσον αφορά τους αυτόνομους οδηγούς, τρόποι επισήμανσης της παρουσίας αυτόνομης οδήγησης σε άλλους χρήστες.
In accordance with Article 25 of Regulation (EU) No 1303/2013, it is intended to cover measures to identify, prioritise and implement structural and administrative reforms in response to economic and social challenges in this Member State.
Η Ένωση έχει δεσμευθεί να μειώσει κατά το ήμισυ τον αριθμό θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων μέχρι το 2020.
This appropriation is intended to cover the financial contribution provided by the EAFRD to the European Solidarity Corps in line with its general and specific objectives.
Στην επίτευξη του σκοπού αυτού θα μπορούσαν να συμβάλουν πανευρωπαϊκές επιχειρήσεις επιβολής του νόμου, υποστηριζόμενες από εκστρατείες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης.
CHAPTER 05 05 —
Συνεπώς, θα πρέπει να εφαρμοστεί μια συντονισμένη, πανευρωπαϊκή δράση επιβολής του νόμου σε όλη την έκταση του δικτύου ΔΕΔ-Μ, την οποία θα πρέπει να προσυπογράψουν όλα τα κράτη μέλη.
Special Accession Programme for Agriculture and Rural Development (Sapard) — Completion of earlier measures (prior to 2014)
Η Επιτροπή θα χρηματοδοτήσει ως εκ τούτου μια συντονισμένη επιχείρηση διάρκειας ενός μηνός που θα εκτείνεται σε όλο το δίκτυο ΔΕΔ-Μ.
The Sapard pre-accession instrument — Completion of the programme (2000 to 2006)
Θα πρέπει να υπάρξει συντονισμός των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων της αστυνομίας στα κράτη μέλη.
The Sapard pre-accession instrument — Completion of the pre-accession assistance related to eight candidate countries
Καθώς περισσότερα από τα μισά θανατηφόρα ατυχήματα σημειώνονται σε αγροτικές οδούς, η δράση θα μπορούσε να λάβει χώρα σε αγροτικές περιοχές και να υποστηριχθεί από στοχευμένες εκστρατείες ευαισθητοποίησης.
Article 05 05 01 — Subtotal
Θα μπορούσε να εστιάζει στην βασική αιτία θανάτου: την ταχύτητα.
Instrument for Pre-Accession Assistance for Rural Development (IPARD) — Completion of the programme (2007 to 2013)
Το δοκιμαστικό σχέδιο αφορά τον περιορισμό της απάτης με τους οδομετρητές μέσω της διευκόλυνσης της ανταλλαγής πληροφοριών εντός της Ένωσης.
Article 05 05 03 — Subtotal
Θα περιλαμβάνει αξιολόγηση, μελέτη σκοπιμότητας και ανάλυση τεχνικών και επιχειρηματικών παραμέτρων με σκοπό τον εντοπισμό και την επεξεργασία λύσεων και τον καθορισμό της εμβέλειας ενός μελλοντικού συστήματος ανταλλαγής πληροφοριών περί οδομετρητών στην Ένωση.
Article 05 05 04 — Subtotal
Θα υποστηρίξει το πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου στο πλαίσιο της οδηγίας 2014/45/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 3ης Απριλίου 2014, για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και για την κατάργηση της οδηγίας 2009/40/ΕΚ (ΕΕ L 127 της 29.4.2014, σ. 51).
Chapter 05 05 — Total
Από πρόσφατες έρευνες προκύπτει ότι στο ένα τρίτο όλων των οχημάτων που διακινούνται στις κύριες ευρωπαϊκές αγορές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων οι οδομετρητές είναι «πειραγμένοι».
Council Regulation (EC) No 2257/2004 of 20 December 2004 amending Regulations (EEC) No 3906/89, (EC) No 1267/1999, (EC) No 1268/1999 and (EC) No 2666/2000, to take into account Croatia’s candidate status (OJ L 389, 30.12.2004, p.
Το μέσο κόστος της απάτης ανέρχεται περίπου σε 3000 ευρώ, ενώ η απώλεια δημοσιονομικών εσόδων εκτιμάται σε ποσό μεταξύ 5600000000 και 9600000000 ευρώ.
1).
Τα νέα οχήματα ελέγχονται και συντηρούνται στις επίσημες αντιπροσωπείες, λόγω εγγύησης.
This appropriation is intended to cover the clearance of commitments made up to 31 December 2006 in Bulgaria, Romania and Croatia for support measures relating to agriculture and rural development under Sapard.
Οι αντιπροσωπείες τηρούν αρχείο των ενδείξεων των οδομετρητών, αλλά τα στοιχεία αυτά δεν δημοσιοποιούνται.
Irrespective of the beneficiary, no administrative expenditure against this item is authorised.
Τα νέα οχήματα δεν υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο πριν παρέλθουν τέσσερα χρόνια.
This appropriation is intended to cover the clearance of commitments made up to 31 December 2003 for support measures relating to agriculture and rural development under Sapard in the eight candidate countries which became Member States in 2004.
Κατά τους ετήσιους τεχνικούς ελέγχους που ακολουθούν, οι οδομετρικές ενδείξεις καταγράφονται σε βάσεις δεδομένων σε κάθε κράτος μέλος, αλλά δεν υπάρχει ανταλλαγή στοιχείων μεταξύ των βάσεων αυτών.
Regulation (EU) No 231/2014 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2014 establishing an Instrument for Pre-accession Assistance (IPA II) (OJ L 77, 15.3.2014, p.
Κατά την αλλαγή ιδιοκτήτη ή την πώληση σε άλλο κράτος, η καταγραφή των ενδείξεων στον οδομετρητή διακόπτεται και αυτό καθιστά δυνατή την παραποίησή του.
11), and in particular points (a) and (c) of Article 2(1) thereof.