natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μέσοι όροι κατά την περίοδο αναφοράς που αναφέρεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 642/2010:
Averages over the reference period referred to in Article 2(2) of Regulation (EU) No 642/2010:
Ναύλος/κόστος: Κόλπος του Μεξικού — Ρότερνταμ
Great Lakes premium
16,58 ευρώ/τόνο
Freight costs: Gulf of Mexico-Rotterdam
Ναύλος/κόστος: Μεγάλες Λίμνες — Ρότερνταμ
16,58 EUR/t
39,83 ευρώ/τόνο
Freight costs: Great Lakes-Rotterdam
Θετική πριμοδότηση 14 ευρώ/τόνο ενσωματωμένη [άρθρο 5 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 642/2010].
39,83 EUR/t
(ευρώ/τόνο)
Premium of EUR 14/t incorporated (Article 5(3) of Regulation (EU) No 642/2010).
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/1439 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1439
για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/1019 για την επιβολή οριστικού δασμού αντιντάμπινγκ και την οριστική είσπραξη του προσωρινού δασμού που επιβλήθηκε στις εισαγωγές ορισμένων ράβδων οπλισμού σκυροδέματος καταγωγής Δημοκρατίας της Λευκορωσίας
amending Implementing Regulation (EU) 2017/1019 imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the Republic of Belarus
Στις 20 Δεκεμβρίου 2016 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή («η Επιτροπή») επέβαλε προσωρινό δασμό αντιντάμπινγκ στις εισαγωγές ορισμένων ράβδων οπλισμού σκυροδέματος καταγωγής Δημοκρατίας της Λευκορωσίας («Λευκορωσία») με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2016/2303 [2] («ο προσωρινός κανονισμός»).
The European Commission (‘the Commission’) imposed on 20 December 2016 a provisional anti-dumping duty on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the Republic of Belarus (‘Belarus’) by Implementing Regulation (EU) 2016/2303 [2] (‘the provisional Regulation’).
Το προϊόν που αποτελεί αντικείμενο προσωρινών δασμών αντιντάμπινγκ ορίζεται ως «ορισμένες ράβδοι οπλισμού σκυροδέματος από σίδηρο ή μη κραματοποιημένο χάλυβα, που έχουν απλώς σφυρηλατηθεί, ελαθεί ή διελαθεί σε θερμή κατάσταση, καθώς και εκείνες που έχουν υποστεί στρίψιμο μετά την έλαση, καθώς και εκείνες που φέρουν οδοντώματα, εξογκώματα, κοιλώματα ή ανάγλυφα που γίνονται στη διάρκεια της έλασης, καταγωγής Λευκορωσίας, που υπάγονται προς το παρόν στους κωδικούς ΣΟ ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910, ex72149971, ex72149979 και ex72149995.
The product under provisional anti-dumping duties was defined as ‘certain concrete reinforcement bars and rods, made of iron or non-alloy steel, not further worked than forged, hot-rolled, hot-drawn or hot-extruded, but including those twisted after rolling and also those containing indentations, ribs, grooves or other deformations produced during the rolling process, originating in Belarus and currently falling within CN codes ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910, ex72149971, ex72149979 and ex72149995.
Εξαιρούνται ράβδοι οπλισμού σκυροδέματος από σίδηρο ή χάλυβα υψηλών επιδόσεων σε κόπωση».
High fatigue performance iron or steel concrete reinforcing bars and rods are excluded’.
Ο συντελεστής του προσωρινού δασμού αντιντάμπινγκ που εφαρμόζεται στην καθαρή, προ του δασμού, ελεύθερη στα σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης τιμή ορίστηκε στο επίπεδο του 12,5 %.
The rate of the provisional anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty was set up at the level of 12,5 %.
Στη συνέχεια, στις 17 Ιουνίου 2017 η Επιτροπή επέβαλε οριστικό δασμό αντιντάμπινγκ στις εισαγωγές ορισμένων ράβδων οπλισμού σκυροδέματος καταγωγής Λευκορωσίας με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2017/1019 [3] («ο προσωρινός κανονισμός»).
Subsequently, the Commission imposed on 17 June 2017 a definitive anti-dumping duty on imports of certain concrete reinforcement bars and rods originating in the in Belarus by Implementing Regulation (EU) 2017/1019 [3] (‘the definitive Regulation’).
Το προϊόν που αποτελεί αντικείμενο οριστικών δασμών αντιντάμπινγκ ορίζεται ως «ορισμένες ράβδοι οπλισμού σκυροδέματος από σίδηρο ή μη κραματοποιημένο χάλυβα, που έχουν απλώς σφυρηλατηθεί, ελαθεί ή διελαθεί σε θερμή κατάσταση, είτε έχουν υποστεί στρίψιμο μετά την έλαση είτε όχι, που φέρουν οδοντώματα, εξογκώματα, κοιλώματα ή ανάγλυφα που γίνονται στη διάρκεια της έλασης, καταγωγής Λευκορωσίας, που υπάγονται προς το παρόν στους κωδικούς ΣΟ ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910 και ex72149995.
The product under definitive anti-dumping duties was defined as ‘certain concrete reinforcement bars and rods, made of iron or non-alloy steel, not further worked than forged, hot-rolled, hot-drawn or hot-extruded, whether or not twisted after rolling, containing indentations, ribs, grooves or other deformations produced during the rolling process, originating in Belarus and currently falling within CN codes ex72141000, ex72142000, ex72143000, ex72149110, ex72149190, ex72149910 and ex72149995.
Εξαιρούνται οι ράβδοι οπλισμού σκυροδέματος από σίδηρο ή χάλυβα υψηλών επιδόσεων σε κόπωση και άλλα επιμήκη προϊόντα, όπως οι ράβδοι κυκλικής διατομής».
High fatigue performance iron or steel concrete reinforcing bars and rods and other long products, such as round bars are excluded’.
Ο συντελεστής του οριστικού δασμού αντιντάμπινγκ που εφαρμόζεται στην καθαρή, προ του δασμού, ελεύθερη στα σύνορα της Ευρωπαϊκής Ένωσης τιμή ορίστηκε στο επίπεδο του 10,6 %.
The rate of the definitive anti-dumping duty applicable to the net, free-at-Union-frontier price, before duty was set up at the level of 10,6 %.
Το άρθρο 2 του οριστικού κανονισμού προβλέπει οριστική είσπραξη των ποσών που έχουν δεσμευτεί υπό μορφή προσωρινού δασμού αντιντάμπινγκ σύμφωνα με τον προσωρινό κανονισμό.
Article 2 of the definitive Regulation provided for definitive collection of the amounts secured by the way of the provisional anti-dumping duty pursuant to the provisional Regulation.
Ωστόσο, ο κανονισμός δεν προβλέπει ρητά την αποδέσμευση των ποσών που έχουν δεσμευτεί και υπερβαίνουν τον οριστικό συντελεστή και το πεδίο κάλυψης του προϊόντος των δασμολογικών μέτρων αντιντάμπινγκ, κάτι που θα ήταν πρόσφορο σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 3 του βασικού κανονισμού.
However, the Regulation did not explicitly provide for the release of the amounts secured in excess of the definitive rate and product scope of anti-dumping duty measures, which would have been appropriate in light of Article 10(3) of the basic Regulation.
Επομένως, το άρθρο 2 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/1019 θα πρέπει να διορθωθεί αναλόγως.
Article 2 of Implementing Regulation (EU) 2017/1019 should therefore be corrected accordingly.
Η διορθωμένη διάταξη θα πρέπει να εφαρμόζεται από την ημερομηνία που τέθηκε σε ισχύ ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/1019.
The corrected provision should apply from the date Implementing Regulation (EU) 2017/1019 entered into force.
Η τροποποίηση που προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνη με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 15 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1036,
The amendment provided for in this regulation is in accordance with the opinion of the Committee established by Article 15(1) Regulation (EU) 2016/1036,
Το άρθρο 2 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2017/1019 διορθώνεται ως εξής:
Article 2 of Implementing Regulation (EU) 2017/1019 is corrected as follows:
«Τα ποσά που είχαν δεσμευτεί υπό μορφή προσωρινών δασμών αντιντάμπινγκ σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2016/2303 της Επιτροπής εισπράττονται οριστικά.
‘The amounts secured by way of the provisional anti-dumping duties pursuant to the Implementing Regulation (EU) 2016/2303 shall be definitely collected.
Τα ποσά που είχαν δεσμευτεί και υπερβαίνουν τον οριστικό συντελεστή και το πεδίο κάλυψης του προϊόντος των δασμολογικών μέτρων αντιντάμπινγκ αποδεσμεύονται».
The amounts secured in excess of the definitive rate and product scope of anti-dumping duty measures shall be released.’
Ωστόσο, το άρθρο 1 εφαρμόζεται από τις 18 Ιουνίου 2017.
However, Article 1 shall apply from 18 June 2017.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/1440 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1440
σχετικά με την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2016/480 για τη θέσπιση κοινών κανόνων όσον αφορά τη διασύνδεση των εθνικών ηλεκτρονικών μητρώων των επιχειρήσεων οδικών μεταφορών
amending Implementing Regulation (EU) 2016/480 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1071/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Οκτωβρίου 2009, σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων όσον αφορά τους όρους που πρέπει να πληρούνται για την άσκηση του επαγγέλματος του οδικού μεταφορέα και για την κατάργηση της οδηγίας 96/26/ΕΚ [1] του Συμβουλίου, και ιδίως το άρθρο 16 παράγραφος 5,
Having regard to Regulation (EC) No 1071/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator and repealing Council Directive 96/26/EC [1], and in particular Article 16(5) thereof,
Το άρθρο 16 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1071/2009 υποχρεώνει τα κράτη μέλη να τηρούν εθνικό ηλεκτρονικό μητρώο των επιχειρήσεων οδικών μεταφορών στις οποίες έχει χορηγηθεί άδεια άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα από αρμόδια αρχή.
Article 16(1) of Regulation (EC) No 1071/2009 requires the Member States to keep a national electronic register of road transport undertakings that have been authorised by a competent authority to engage in the occupation of road transport operator.
Στο άρθρο 16 παράγραφοι 5 και 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1071/2009 προβλέπεται η διασύνδεση των εθνικών ηλεκτρονικών μητρώων έως τις 31 Δεκεμβρίου 2012 και ανατίθεται στην Επιτροπή να θεσπίσει κοινούς κανόνες όσον αφορά την εν λόγω διασύνδεση.
Article 16(5) and (6) of Regulation (EC) No 1071/2009 provide for all the national electronic registers to be interconnected by 31 December 2012, and mandate the Commission to adopt common rules concerning such interconnection.
Η Επιτροπή εξέδωσε τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1213/2010 [2], προκειμένου να διευκολυνθεί η διασύνδεση των εθνικών ηλεκτρονικών μητρώων που απαιτούνται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1071/2009, μέσω ηλεκτρονικού συστήματος ανταλλαγής μηνυμάτων που ονομάζεται ERRU (Ευρωπαϊκό μητρώο επιχειρήσεων οδικών μεταφορών).
The Commission adopted Regulation (EU) No 1213/2010 [2], in order to make possible the interconnection of the national electronic registers requested by Regulation (EC) No 1071/2009, through an electronic message exchange system called ERRU (European Registers of Road Transport Undertakings).
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1213/2010 καταργήθηκε από τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2016/480 της Επιτροπής [3] προκειμένου να έχει συγκροτηθεί μια βελτιωμένη μορφή του ERRU έως τις 30 Ιανουαρίου 2019.
Regulation (EU) No 1213/2010 has been repealed by Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 [3] in order to set up an enhanced version of ERRU by 30 January 2019.
Το μητρώο ERRU αποτελείται από δύο παράλληλες δομές για την ανταλλαγή μηνυμάτων μεταξύ των κρατών μελών.
ERRU consists of two parallel architectures regarding the exchange of messages between Member States.
Η πρώτη δομή βασίζεται σε έναν κεντρικό κόμβο που διαχειρίζεται η Επιτροπή.
The first one is based on a central hub managed by the Commission.
Ο εν λόγω κεντρικός κόμβος συγκεντρώνει την κυκλοφορία δεδομένων μέσω της συλλογής των μηνυμάτων που αποστέλλονται από τα κράτη μέλη και, στη συνέχεια, μέσω της διαβίβασής τους στα κράτη μέλη στα οποία τα μηνύματα απευθύνονται.
This central hub centralises the data traffic by collecting the messages sent by Member States and forwarding them subsequently to the Member States to which the messages are addressed.
Εναλλακτικά, τα κράτη μέλη μπορούν να επιλέξουν τη χρήση συμβατού εμπορικού δικτύου για την άμεση ανταλλαγή μηνυμάτων μεταξύ τους (διομότιμο δίκτυο ανταλλαγής μηνυμάτων), χωρίς τα εν λόγω μηνύματα που διέρχονται από τον κεντρικό κόμβο.
Alternatively, Member States may choose to use a compatible commercial network to exchange messages directly amongst themselves (peer-to-peer configuration), without those messages going through the central hub.
Δεδομένου ότι τα μηνύματα που ανταλλάσσονται απευθείας μεταξύ των κρατών μελών δεν δρομολογούνται μέσω του κεντρικού κόμβου, ενδεχόμενα σφάλματα που σχετίζονται με τα εν λόγω μηνύματα δεν γίνονται αντιληπτά από την Επιτροπή· ως εκ τούτου, η Επιτροπή δεν είναι σε θέση να εκπληρώνει τον ρόλο της ως γενικού διαχειριστή του ERRU, με την ανάληψη των αντιστοίχων διορθωτικών μέτρων, γεγονός το οποίο, κατ' επέκταση, θέτει σε κίνδυνο τις καλές επιδόσεις του συστήματος στο σύνολό του.
Given that messages exchanged directly between Member States are not routed through the central hub, eventual system faults related to those messages go unnoticed to the Commission; the Commission is therefore unable to fulfil its role as general manager of ERRU by taking the corresponding corrective action, which consequently jeopardizes the good performance of the whole system.
Η διάρθρωση των διομότιμων δικτύων ανταλλαγής μηνυμάτων δεν επιτρέπει στην Επιτροπή να έχει έγκαιρη πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τον όγκο και τα χαρακτηριστικά των μηνυμάτων που ανταλλάσσονται· ως εκ τούτου, δεν είναι δυνατόν στην Επιτροπή να έχει γενική εικόνα της χρήσης του ERRU, η οποία θα παρείχε χρήσιμες πληροφορίες για μελλοντικές βελτιώσεις του συστήματος.
The peer-to-peer configuration does not allow the Commission to have timely access to information on the volume and characteristics of the messages exchanged; it is not possible therefore for the Commission to have an overall view on the usage of ERRU, information that is useful for future improvements of the system.
Τα προβλήματα που ανέκυψαν κατά τη χρήση διομότιμου δικτύου αναδεικνύουν την αναγκαιότητα να εξασφαλιστεί ότι όλα τα μηνύματα που ανταλλάσσονται στο πλαίσιο του συστήματος ERRU θα δρομολογούνται μέσω του κεντρικού κόμβου, και να αφαιρεθεί, κατ' αυτόν τον τρόπο, η εν λόγω δυνατότητα από το πεδίο εφαρμογής του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2016/480.
The problems encountered with the peer-to-peer configuration make it necessary to ensure that all messages exchanged in the framework of ERRU are routed through the central hub, and thus remove this possibility from the scope of Implementing Regulation (EU) 2016/480.
Επιπλέον, απαιτούνται ορισμένες ήσσονος σημασίας προσθήκες και τροποποιήσεις στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2016/480 για να αντιμετωπιστούν με ακριβέστερο και σαφέστερο τρόπο οι ακόλουθες πτυχές: η διαδικασία σύνδεσης με το σύστημα ERRU, οι δοκιμές που πρέπει να πραγματοποιούνται και οι συνέπειες της παράληψής τους, το περιεχόμενο ορισμένων μηνυμάτων XML, ο καθορισμός της διαδικασίας κλιμάκωσης που πρέπει να ακολουθούν τα κράτη μέλη στην περίπτωση σφαλμάτων συστήματος, και ο χρόνος για τον οποίο επιτρέπεται η διατήρηση δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα στα αρχεία καταγραφής του κεντρικού κόμβου.
Furthermore, some minor additions and changes in Implementing Regulation (EU) 2016/480 have to be made in order to address the following aspects in a more precise and clearer manner: the procedure for connection to ERRU, the tests to be performed and the consequences of failure, the content of some XML messages, the definition of the escalation procedure to be followed by Member States in case of system errors, and the time that personal data can be retained in the logs of the central hub.
Κατά συνέπεια, ο εκτελεστικός κανονισμός (EE) 2016/480 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Consequently, Implementing Regulation (EU) 2016/480 should be amended accordingly.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη συμβουλευτική διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 182/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [4],
The measures provided for in this Regulation are adopted in accordance with the advisory procedure set out in Article 4 of Regulation (EU) No 182/2011 of the European Parliament and of the Council [4],
Στο άρθρο 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2016/480 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
In Article 3 of Implementing Regulation (EU) 2016/480, the following paragraph is added:
«Η σύνδεση κράτους μέλους με το σύστημα ERRU θεωρείται ότι έχει πραγματοποιηθεί μετά την ολοκλήρωση της σύνδεσης, καθώς και των δοκιμών ενσωμάτωσης και επιδόσεων, σύμφωνα με τις οδηγίες και υπό την επίβλεψη της Επιτροπής.
‘The connection to ERRU of a Member State shall be considered to be established after the completion of the connection, integration and performance tests in accordance with the instructions and under the supervision of the Commission.
Η μέγιστη διάρκεια των δοκιμών είναι έξι μήνες.
The maximum duration of the tests shall be six months.
Η Επιτροπή λαμβάνει μέτρα σε περίπτωση αποτυχίας των ανωτέρω δοκιμών.
The Commission shall take measures in case of failure of the above-mentioned tests.
Εάν τα εν λόγω μέτρα αποδειχθούν ανεπαρκή, η Επιτροπή μπορεί να αποσύρει την υποστήριξη δοκιμών έως ότου το εν λόγω κράτος μέλος αποδείξει ότι έχει σημειωθεί ουσιαστική πρόοδος σε εθνικό επίπεδο όσον αφορά τη σύνδεση με το σύστημα ERRU.».
If those measures prove insufficient, the Commission may withdraw the testing support until the Member State proves that sufficient progress has been made at national level regarding connection to ERRU’;
Τα παραρτήματα I, III, VI, VII και VIII του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2016/480 τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annexes I, III, VI, VII and VIII to Implementing Regulation (EU) 2016/480 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/480 της Επιτροπής, της 1ης Απριλίου 2016, για τη θέσπιση κοινών κανόνων όσον αφορά τη διασύνδεση των εθνικών ηλεκτρονικών μητρώων των επιχειρήσεων οδικών μεταφορών και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1213/2010 της Επιτροπής (ΕΕ L 87 της 2.4.2016, σ. 4).
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/480 of 1 April 2016 establishing common rules concerning the interconnection of national electronic registers on road transport undertakings and repealing Regulation (EU) No 1213/2010 (OJ L 87, 2.4.2016, p.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 182/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Φεβρουαρίου 2011, για τη θέσπιση κανόνων και γενικών αρχών σχετικά με τους τρόπους ελέγχου από τα κράτη μέλη της άσκησης των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων από την Επιτροπή (ΕΕ L 55 της 28.2.2011, σ. 13).
4).
Τα παραρτήματα I, ΙΙΙ, VI, VII και VIII του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2016/480 τροποποιούνται ως εξής:
ANNEX
Το παράρτημα I τροποποιείται ως εξής:
Annexes I, III, VI, VII and VIII to Implementing Regulation (EU) 2016/480 are amended as follows:
το σημείο 1.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Annex I is amended as follows:
Όλα τα μηνύματα που ανταλλάσσονται δρομολογούνται μέσω του κεντρικού κόμβου.»·
point 1.3 is replaced by the following:
το σημείο 2.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
All messages exchanged shall be routed through the central hub.’;
Τα δεδομένα δεν αποθηκεύονται στον κεντρικό κόμβο για περίοδο μεγαλύτερη των έξι μηνών, εκτός από τα δεδομένα καταγραφής κινήσεων, τα στατιστικά δεδομένα και τα δεδομένα δρομολόγησης που αναφέρονται στο παράρτημα VII.»·
point 2.2 is replaced by the following:
το σημείο 2.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The central hub shall not store data for a period exceeding 6 months, other than the logging, statistical and routing data set out in Annex VII.’;
Η πρόσβαση σε προσωπικά δεδομένα από τον κεντρικό κόμβο επιτρέπεται μόνο σε εξουσιοδοτημένο προσωπικό της Επιτροπής, εφόσον αυτό είναι αναγκαίο για τους σκοπούς της παρακολούθησης της τεχνικής λειτουργίας, της συντήρησης και της αποκατάστασης βλαβών.»·
point 2.3 is replaced by the following:
το σημείο 2.6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The central hub shall not provide access to personal data, except for authorised Commission personnel, when necessary for the purpose of monitoring the technical operation, maintenance and troubleshooting.’;
Διαχείριση επαφών
point 2.6 is replaced by the following:
Η λειτουργία διαχείρισης επαφών θα παρέχει σε κάθε κράτος μέλος τη δυνατότητα να διαχειρίζεται τα στοιχεία επικοινωνίας που αφορούν πολιτικές, επιχειρηματικές, επιχειρησιακές και τεχνικές κατηγορίες του οικείου κράτους μέλους, υπεύθυνη δε για τη συντήρηση των οικείων επαφών είναι η αρμόδια αρχή κάθε κράτους μέλους.
Contact management
Τα στοιχεία επικοινωνίας των λοιπών κρατών μελών θα είναι ορατά αλλά δεν θα μπορούν να τροποποιηθούν.»·
The contact management functionality will provide each Member State with the ability to manage the contact details regarding policy, business, operational and technical categories of that Member State, being each Member State's competent authority responsible for the maintenance of its own contacts.
Στο παράρτημα III, το προσάρτημα τροποποιείται ως εξής:
It will be possible to view, but not edit, the contact details of the other Member States.’;
στον πρώτο πίνακα, το στοιχείο «Timeout (Χρόνος λήξης)» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Annex III, the Appendix is amended as follows:
«Timeout (Χρόνος λήξης)
in the first table, the item ‘Timeout’ is replaced by the following:
Προαιρετικό χαρακτηριστικό ημερομηνίας και ώρας (σε μορφότυπο UTC).
‘Timeout
Η τιμή αυτή καθορίζεται μόνο από τον κεντρικό κόμβο για αιτήματα που έχουν διαβιβαστεί και υπολογίζεται με βάση την ημερομηνία/ώρα παραλαβής του αρχικού αιτήματος από τον κόμβο.
This is an optional date and time (in UTC format) attribute.
Κατ' αυτόν τον τρόπο, το κράτος μέλος που αποστέλλει την απάντηση θα ενημερώνεται σχετικά με τον χρόνο λήξης του αιτήματος.
This value will be set only by the central hub for forwarded requests and is calculated based on the date/time the initial request has been received by the central hub.
Η τιμή αυτή δεν απαιτείται για τα αρχικά αιτήματα που αποστέλλονται στον κόμβο και όλα τα μηνύματα απάντησης.
This will inform the responding Member State of the time when the request will be timed out.
στον πίνακα με τίτλο «Απάντηση Ελέγχου Αξιοπιστίας», το στοιχείο «Αριθμός της κοινοτικής άδειας» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
This value is not required in initial requests sent to the central hub and all response messages.
«Community Licence Number (Αριθμός της κοινοτικής άδειας)
in the table with the heading ‘Check Good Repute Response’, the item ‘Community Licence Number’ is replaced by the following:
Αύξων αριθμός της κοινοτικής άδειας της επιχείρησης μεταφορών (αλφαριθμητικό πεδίο μήκους από 1 έως 20 χαρακτήρες).
‘Community Licence Number
στον πίνακα με τίτλο «Αίτημα Κοινοποίησης Παράβασης», το στοιχείο «Αριθμός Κοινοτικής Άδειας» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The serial number of the Community licence of the transport undertaking (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
Αύξων αριθμός του επικυρωμένου ακριβούς αντιγράφου της κοινοτικής άδειας ή της κοινοτικής άδειας της επιχείρησης μεταφορών (αλφαριθμητικό πεδίο μήκους από 1 έως 20 χαρακτήρες).
in the table with the heading ‘Infringement Notification Request’, the item ‘Community Licence Number’ is replaced by the following:
στον πίνακα με τίτλο «Απάντηση Κοινοποίησης Παράβασης», τα ακόλουθα στοιχεία παρεμβάλλονται μετά το στοιχείο «Επωνυμία της επιχείρησης μεταφορών»:
The serial number of the certified true copy or of the Community licence of the transport undertaking (free text alphanumeric field with length 1 to 20).
«Transport Undertaking Address (Διεύθυνση της επιχείρησης μεταφορών)
in the table with the heading ‘Infringement Notification Response’, the following items are inserted after the item ‘Transport Undertaking Name’:
Διεύθυνση της επιχείρησης μεταφορών (διεύθυνση, ταχυδρομικός κωδικός, πόλη, χώρα) όπως έχει καταχωριστεί στο μητρώο.
‘Transport Undertaking Address
Community Licence Number (Αριθμός της κοινοτικής άδειας)
The address of the transport undertaking (address, postal code, city, country) as recorded in the register.
Αύξων αριθμός της κοινοτικής άδειας της επιχείρησης μεταφορών όπως έχει καταχωριστεί στο μητρώο (αλφαριθμητικό πεδίο μήκους από 1 έως 20 χαρακτήρες).
Community Licence Number