natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η τιμή βάσης για τη δήλωση της οπισθέλκουσας είναι το τελικό αποτέλεσμα Cd · Acr (0) όπως υπολογίζεται από το εργαλείο προεπεξεργασίας οπισθέλκουσας.
Average ambient conditions during first low speed test [°C]:
Ο αιτών πιστοποιητικό δηλώνει μια τιμή Cd · Adeclared εντός περιοχής τιμών από τιμή ίση έως τιμή +0,2 m2 υψηλότερη του Cd · Acr (0).
Average vehicle speed during high speed tests [km/h]:
Αυτή η ανοχή λαμβάνει υπόψη αβεβαιότητες στην επιλογή μητρικών οχημάτων ως δυσμενέστερη κατάσταση για όλα τα μέλη μιας οικογένειας τα οποία μπορούν να υποβληθούν σε δοκιμές.
Product of drag coefficient (Cd) by cross sectional area (Acr) for zero crosswind conditions CdAcr(0) [m2]:
Η τιμή Cd · Adeclared χρησιμοποιείται ως είσοδος στο εργαλείο προσομοίωσης και ως τιμή αναφοράς για τη συμμόρφωση των δοκιμών των πιστοποιημένων εκπομπών CO2 και των ιδιοτήτων που συνδέονται με την κατανάλωση καυσίμου.
Product of drag coefficient (Cd) by cross sectional area (Acr) for average crosswind conditions during constant speed test CdAcr(β) [m2]:
Μπορούν να δημιουργηθούν περισσότερες οικογένειες με διαφορετικές δηλούμενες τιμές Cd · Adeclared βάσει μίας και μόνο μετρούμενης τιμής Cd · Acr (0) εφόσον πληρούνται οι διατάξεις περί οικογένειας που ορίζονται στην παράγραφο 4 του προσαρτήματος 5.
Average yaw angle during constant speed test β [°]:
προσδιορισμός λόγων μετάδοσης με 3 τουλάχιστον δεκαδικά ψηφία μετά την υποδιαστολή
Declared air drag value Cd·Adeclared [m2]:
αν το σήμα ταχύτητας περιστροφής των τροχών παρέχεται στο εργαλείο προεπεξεργασίας οπισθέλκουσας (επιλογή για οχήματα με μετατροπείς ροπής, βλ. παράγραφο 3.4.3) ο λόγος άξονα τίθεται ίσος με «1,000»
Vehicle height requirements
απαιτείται εισαγωγή μόνο αν η τιμή είναι χαμηλότερη από 88 km/h
Vehicles measured in the constant speed test according to section 3 of this Annex have to meet the vehicle height requirements as shown in Table 7.
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 ΚΑΙ ΤΙΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ
The vehicle height has to be determined as described in 3.5.3.1 item vii
πιστοποιητικού σχετικά με τις εκπομπές CO2 και τις ιδιότητες που συνδέονται με την κατανάλωση καυσίμου για οικογένεια οπισθέλκουσας σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/2400 της Επιτροπής.
Vehicles of vehicles groups not shown in Table 7 are not subject to constant speed testing.
Τύπος / οικογένεια αμαξώματος οχήματος και οπισθέλκουσας (κατά περίπτωση):
Vehicle Height Requirements
Μέλος οικογένειας αμαξώματος οχήματος και οπισθέλκουσας (στην περίπτωση οικογένειας)
Minimum vehicle height [m]
Μητρικό αμάξωμα και οπισθέλκουσα
Maximum vehicle height [m]
Τύποι αμαξώματος οχήματος και οπισθέλκουσας στην οικογένεια
similar values as for rigid with same maximum gross vehicle weight
Μέσα προσδιορισμού του τύπου, αν υπάρχει σχετική σήμανση
(group 1, 2, 3 or 4)
Έγγραφο πληροφοριών αμαξώματος οχήματος και οπισθέλκουσας
Standard body and semitrailer configurations
Φύλλο περιγραφής αριθ.:
Vehicles measured in the constant speed test according to section 3 of this Annex have to fulfill the requirements on standard bodies and standard semitrailer as described in this Appendix.
Τροποποίηση:
The applicable standard body or semitrailer shall be determined from Table 8.
Τύπος ή οικογένεια αμαξώματος οχήματος και οπισθέλκουσας (κατά περίπτωση):
Allocation of standard bodies and semitrailer for constant speed testing
Γενική παρατήρηση: Για τα δεδομένα εισόδου του εργαλείου υπολογισμού της κατανάλωσης ενέργειας του οχήματος πρέπει να οριστεί μορφότυπος ηλεκτρονικού αρχείου το οποίο θα χρησιμοποιείται για την εισαγωγή δεδομένων στο εργαλείο υπολογισμού της κατανάλωσης ενέργειας του οχήματος.
Standard body or trailer
Τα δεδομένα εισόδου του εργαλείου υπολογισμού της κατανάλωσης ενέργειας του οχήματος μπορούν να διαφέρουν από τα δεδομένα που ζητούνται στο έγγραφο πληροφοριών και αντίστροφα (προς καθορισμό).
depending on maximum gross vehicle weight:
Τύπος αμαξώματος οχήματος και οπισθέλκουσας (οικογένεια, κατά περίπτωση):
> 10 – 12t: B2
Μέσα προσδιορισμού του τύπου, αν υπάρχει σχετική σήμανση στο όχημα:
> 12 – 16t: B3
ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ (ΜΗΤΡΙΚΟΥ) ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ
> 16t: B5
Διαμόρφωση μητρικού οχήματος
They shall be equipped with two rear doors and without any side doors.
ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ
The standard bodies shall not be equipped with tail lifts, front spoilers or side fairings for reduction of aerodynamic drag.
ΟΧΗΜΑ
The specifications of the standard bodies are given in:
Ομάδα βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (HDV) σύμφωνα με το σχέδιο CO2 για HDV
Table 9 for standard body ‘B1’
Μοντέλο οχήματος
Table 10 for standard body ‘B2’
Μέγιστο μεικτό βάρος οχήματος
Table 11 for standard body ‘B3’
Είδος θαλάμου
Table 12 for standard body ‘B4’
Μήκος θαλάμου (μέγιστη τιμή στην κατεύθυνση Χ)
Mass indications as given in Table 9 to Table 13 are not subject to inspection for air drag testing.
Ύψος οροθής
The type and chassis requirements for the standard semitrailer ST1 are listed in Table 14.
Βάση τροχών
The specifications are given in Table 15.
Ύψος θαλάμου άνω του πλαισίου
All dimensions and masses without tolerances mentioned explicitly shall be in line with Regulation (EC) No 1230/2012, Annex 1, Appendix 2 (i.e. in the range of ± 3 % of the target value).
ύψος πλαισίου
Specifications of standard body ‘B1’
Διαστάσεις ελαστικών, εμπρόσθιος άξονας
External dimension
Διαστάσεις ελαστικών, κινητήριος(-οι) άξονας(-ες)
(tolerance)
Προδιαγραφές αμαξώματος (βάσει πρότυπου ορισμού αμαξώματος)
Length
Παράμετρος καθορισμού οικογένειας σύμφωνα με την περιγραφή του αιτούντος (κριτήρια μητρικού στοιχείου και αποκλίνοντα στοιχεία οικογένειας)
2550 (– 10)
Ημερομηνία έκδοσης
Height
Συνημμένο 1 στο έγγραφο πληροφοριών στοιχείων
2680 (± 10)
Πίστα δοκιμών στην οποία πραγματοποιήθηκαν οι μετρήσεις:
box: external height: 2560
Συνολική μάζα οχήματος κατά τη μέτρηση [kg]:
longitudinal beam: 120
Μέγιστο ύψος οχήματος κατά τη μέτρηση [m]:
Corner radius side & roof with front panel
Μέσες συνθήκες περιβάλλοντος κατά την πρώτη δοκιμή χαμηλής ταχύτητας [°C]:
50 - 80
Μέση ταχύτητα του οχήματος κατά τις δοκιμές υψηλής ταχύτητας [km/h]:
Corner radius side with roof panel
Γινόμενο του συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) επί το εμβαδό διατομής (Acr) για συνθήκες μηδενικού πλευρικού ανέμου CdAcr(0) [m2]:
Remaining corners
Γινόμενο του συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) επί το εμβαδό διατομής (Acr) για μέσες συνθήκες πλευρικού ανέμου κατά τη δοκιμή σταθερής ταχύτητας CdAcr(β) [m2]:
broken with radius ≤ 10
Μέση γωνία εκτροπής κατά τη δοκιμή σταθερής ταχύτητας β [°]:
Mass
Δηλούμενη τιμή οπισθέλκουσας Cd · Adeclared [m2]:
has not be verified during air drag testing
Απαιτήσεις ύψους οχήματος
Table 10
Τα οχήματα τα οποία μετρώνται στη δοκιμή σταθερής ταχύτητας σύμφωνα με το τμήμα 3 του παρόντος παραρτήματος πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις ύψους οχήματος όπως παρουσιάζει ο πίνακας 7.
Specifications of standard body ‘B2’
Το ύψος του οχήματος πρέπει να προσδιοριστεί όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.5.3.1 στοιχείο vii
2760 (± 10)
Οχήματα τα οποία ανήκουν σε ομάδες οχημάτων που δεν εμφανίζονται στον πίνακα 7 δεν υποβάλλονται σε δοκιμές σταθερής ταχύτητας.
box: external height: 2640
Απαιτήσεις ύψους οχήματος
Table 11
ελάχιστο ύψος οχήματος [m]
Specifications of standard body ‘B3’
μέγιστο ύψος οχήματος [m]
legal limit (96/53/EC),
παρόμοιες τιμές άκαμπτου οχήματος με το ίδιο μέγιστο μεικτό βάρος οχήματος
internal ≥ 2480
(ομάδα 1, 2, 3 ή 4)
2880 (± 10)
Πρότυπες διαμορφώσεις αμαξώματος και ημιρυμουλκούμενου
box: external height: 2760
Οχήματα τα οποία μετρώνται στη δοκιμή σταθερής ταχύτητας σύμφωνα με το τμήμα 3 του παρόντος παραρτήματος πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για πρότυπα αμαξώματα και πρότυπα ημιρυμουλκούμενα όπως περιγράφεται στο παρόν προσάρτημα.
Table 12
Το εφαρμοστέο πρότυπο αμάξωμα ή ημιρυμουλκούμενο προσδιορίζεται βάσει του πίνακα 8.
Specifications of standard body ‘B4’
Κατανομή πρότυπων αμαξωμάτων και ημιρυμουλκούμενων για δοκιμές σταθερής ταχύτητας
2980 (± 10)
Πρότυπο αμάξωμα ή ημιρυμουλκούμενο
box: external height: 2860
ανάλογα με το μέγιστο μεικτό βάρος του οχήματος:
Table 13
>10 – 12t: B2
Specifications of standard body ‘B5’
>12 – 16t: B3
internal ≥ 7650
>16t: B5
internal ≥ 2460
Τα πρότυπα αμαξώματα B1, B2, B3, B4 και B5 κατασκευάζονται ως αμάξωμα σκληρού κελύφους με σχεδιασμό ξήρανσης.
Table 14
Είναι εξοπλισμένα με δύο οπίσθιες θύρες και δεν διαθέτουν πλευρικές θύρες.
Type and chassis configuration of standard semitrailer ‘ST1’
Τα πρότυπα αμαξώματα δεν είναι εξοπλισμένα με οπίσθιες διατάξεις ανύψωσης, εμπρόσθιες αεροτομές ή πλευρικά αεροδυναμικά καλύμματα (φαίρινγκ) για μείωση της αεροδυναμικής οπισθέλκουσας.
Type of trailer
Οι προδιαγραφές των πρότυπων αμαξωμάτων δίνονται στον:
xle semi-trailer w/o steering axle(s)
πίνακα 9 για το πρότυπο αμάξωμα «B1»
End to end ladder frame
πίνακα 10 για το πρότυπο αμάξωμα «B2»
Frame w/o underfloor cover
πίνακα 11 για το πρότυπο αμάξωμα «B3»
2 stripes at each side as underride protection
πίνακα 12 για το πρότυπο αμάξωμα «B4»
Rear underride protection (UPS)
πίνακα 13 για το πρότυπο αμάξωμα «B5»
Rear lamp holder plate
Οι ενδείξεις μάζας που δίνονται στον πίνακα 9 έως τον πίνακα 13 δεν υπόκεινται σε επιθεώρηση για δοκιμές οπισθέλκουσας.
w/o pallet box
Οι απαιτήσεις τύπου και αμαξώματος για το πρότυπο ημιρυμουλκούμενο ST1 απαριθμούνται στον πίνακα 14.
Two spare wheels after the 3rd axle
Οι προδιαγραφές δίνονται στον πίνακα 15.
One toolbox at the end of the body before UPS (left or right side)
Όλες οι διαστάσεις και μάζες χωρίς ανοχές οι οποίες αναφέρονται ρητά συμφωνούν με τον κανονισμό 1230/2012/EΚ παράρτημα 1 προσάρτημα 2 (ήτοι στην περιοχή τιμών ± 3 % της τιμής-στόχου).
Mud flaps before and behind axle assembly
Προδιαγραφές πρότυπου αμαξώματος «Β1»
Air suspension
Προδιαγραφές
Disc brakes
Εξωτερική διάσταση
Tyre size: 385/65 R 22,5
(ανοχή)
2 back doors
Μήκος
w/o side door(s)
Πλάτος
w/o tail lift
2550 (– 10)
w/o front spoiler
Ύψος
w/o side fairings for aero
κλειστό αμάξωμα: εξωτερικό ύψος:
Table 15
2560 διαμήκης δοκός: 120
Specifications standard trailer ‘ST1’
Ακτίνα καμπυλότητας γωνίας πλευράς και οροφής με εμπρόσθιο φύλλο
Total length
Ακτίνα καμπυλότητας γωνίας πλευράς με το φύλλο οροφής
Total width (Body width)
Υπόλοιπες γωνίες
Body height
διακοπή με ακτίνα ≤ 10
max. full height: 4000 (96/53/EC)
Μάζα
Full height, unloaded
δεν χρειάζεται επαλήθευση κατά τη δοκιμή οπισθέλκουσας
height over the complete length specification for semi-trailer, not relevant for checking of vehicle height during constant speed test
Πίνακας 10
Trailer coupling height, unloaded
Προδιαγραφές πρότυπου αμαξώματος «Β2»
specification for semitrailer, not subject to inspection during constant speed test
κλειστό αμάξωμα: εξωτερικό ύψος:
Wheelbase
Πίνακας 11
Axle distance
Προδιαγραφές πρότυπου αμαξώματος «Β3»
xle assembly, 24t (96/53/EC)
νόμιμη οριακή τιμή (96/53/EΚ),
Front overhang
εσωτερικό ≥ 2480
radius: 2040 (legal limit, 96/53/EC)
κλειστό αμάξωμα: εξωτερικό ύψος:
Front wall
Πίνακας 12
flat wall with attachments for compressed air and electricity
Προδιαγραφές πρότυπου αμαξώματος «Β4»
Corner front/side panel
κλειστό αμάξωμα: εξωτερικό ύψος:
broken with a strip and edge radii ≤ 5
Πίνακας 13
secant of a circle with the kingpin as centre and a radius of 2040 (legal limit, 96/53/EC)
Προδιαγραφές πρότυπου αμαξώματος «Β5»
Toolbox dimension vehicle x-axis
εσωτερικό ≥ 7650
Tolerance: ± 10 % of target value
εσωτερικό ≥ 2460
Toolbox dimension vehicle y-axis
Πίνακας 14
Tolerance: ± 5 % of target value
Διαμόρφωση τύπου και πλαισίου του πρότυπου ημιρυμουλκούμενου «ST1»
Toolbox dimension vehicle z-axis
Τύπος ρυμουλκούμενου
Side underride protection length
Κλιμακωτός σκελετός από άκρο σε άκρο
ECE- R 73, Amendment 01 (2010), +/– 100 depending on wheelbase
Σκελετός χωρίς υποδαπέδιο κάλυμμα
Stripe profile
2 λωρίδες σε κάθε πλευρά ως προστασία έναντι ενσφήνωσης
ECE- R 73, Amendment 01 (2010)
Προστασία έναντι ενσφήνωσης εκ των όπισθεν (UPS)
Technical gross vehicle weight
Πλάκα στήριξης οπίσθιου φανού
legal GVWR: 24000 (96/53/EC)
χωρίς παλετοκιβώτιο
Vehicle curb weight
Δύο εφεδρικοί τροχοί μετά τον 3ο άξονα
Allowable axle load
Μία εργαλειοθήκη στο τέλος του αμαξώματος πριν το σύστημα UPS (δεξιά ή αριστερή πλευρά)
legal limit (96/53/EC)
Λασποπροφυλακτήρες πριν και μετά τη διάταξη των αξόνων
Technical axle load
Αερανάρτηση
Air drag family for trucks
Δίσκοι πέδησης
An air drag family is characterized by design and performance parameters.
Διαστάσεις ελαστικών: 385/65 R 22.5
These shall be common to all vehicles within the family.
2 οπίσθιες θύρες
The manufacturer may decide which vehicles belong to an air drag family as long as the membership criteria listed in paragraph 4 are respected.
χωρίς πλευρικές θύρες
The air drag family shall be approved by the approval authority.
χωρίς οπίσθια διάταξη ανύψωσης
The manufacturer shall provide to the approval authority the appropriate information relating to the air drag of the members of the air drag family.
χωρίς εμπρόσθια αεροτομή
This shall be taken into consideration to ensure that only vehicles with similar characteristics are included within the same air drag family.
χωρίς πλευρικά αεροδυναμικά φαίρινγκ
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new air drag family.
Πίνακας 15
In addition to the parameters listed in paragraph 4, the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of more restricted size.
Προδιαγραφές πρότυπου ημιρυμουλκούμενου «ST1»
All vehicles within a family get the same air drag value than the corresponding ‘parent vehicle’ of the family.
Ολικό μήκος
This air drag value has to be measured on the parent vehicle according to the constant speed test procedure as described in section 3 of the main part of this Annex.
Ολικό πλάτος (πλάτος αμαξώματος)
Parameter defining the air drag family:
Ύψος αμαξώματος
Vehicles are allowed to be grouped within a family if the following criteria are fulfilled:
μέγιστο πλήρες ύψος: 4000 (96/53/ΕΚ)
Same cabin width and body in white geometry up to B-pillar and above the heel point excluding the cab bottom (e.g. engine tunnel).
Πλήρες ύψος, χωρίς φορτίο
All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
ύψος άνωθεν του πλήρους μήκους προδιαγραφή για ημιρυμουλκούμενο, δεν αφορά τον έλεγχο του ύψους οχήματος κατά τη δοκιμή σταθερής ταχύτητας
Same roof height in vertical Z. All members of the family stay within a range of ± 10 mm to the parent vehicle.
Ύψος συνδέσμου σύζευξης ρυμουλκούμενου, χωρίς φορτίο
Same height of cabin over frame.
προδιαγραφή για ημιρυμουλκούμενο, δεν υπόκειται σε επιθεώρηση κατά τη δοκιμή σταθερής ταχύτητας
This criterion is fulfilled if the height difference of the cabins over frame stays within Z < 175mm.
Μεταξόνιο
The fulfillment of the family concept requirements shall be demonstrated by CAD (computer-aided design) data.
Απόσταση αξόνων
Family definition
διάταξη 3 αξόνων, 24t (96/53/ΕΚ)
Length free
Πρόσθια προεξοχή
Height fixed
ακτίνα: 2040 (νόμιμη οριακή τιμή, 96/53/ΕΚ)
Width fixed
Εμπρόσθιο τοίχωμα
Hood area with restrictions
επίπεδο τοίχωμα με προσθήκες για πεπιεσμένο αέρα και ηλεκτρική παροχή
Body in white fixed
Γωνία εμπρόσθιου/πλευρικού φύλλου
Roof contour free
διακοπή με λωρίδα και ακτίνα καμπυλότητας χείλους ≤ 5
different chassis configurations
τέμνουσα κύκλου με κέντρο τον πείρο ζεύξης και ακτίνα ίση με 2040 (οριακή τιμή, 96/53/ΕΚ)
Cab geometry up to B-pillar
Διάσταση εργαλειοθήκης στον άξονα x του οχήματος
Cab over frame defines cab family
Ανοχή: ± 10 % της τιμής-στόχου
An air drag family consist of testable members and vehicle configurations which can not be tested in accordance with this regulation.
Διάσταση εργαλειοθήκης στον άξονα y του οχήματος
Testable members of a family are vehicle configurations, which fulfil the installation requirements as defined in 3.3 in the main part of this Annex.
Ανοχή: ± 5 % της τιμής-στόχου
Choice of the air drag parent vehicle
Διάσταση εργαλειοθήκης στον άξονα z του οχήματος
The parent vehicle of each family shall be selected according to the following criteria:
Μήκος πλευρικής προστασίας έναντι ενσφήνωσης
The vehicle chassis shall fit to the dimensions of the standard body or semi-trailer as defined in Appendix 4 of this Annex.
2 λωρίδες σε κάθε πλευρά, βάσει κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 73, τροποποίηση 01 (2010) +/– 100 αναλόγως του μεταξονίου
All testable members of the family shall have an equal or lower air drag value than the value Cd · Adeclared declared for the parent vehicle.
Προφίλ λωρίδας
The applicant for a certificate shall be able to demonstrate that the selection of the parent vehicle meets the provisions as stated in 5.3 based on scientific methods e.g. CFD, wind tunnel results or good engineering practice.
κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 73, τροποποίηση 01 (2010)
This provision applies for all vehicle variants which can be tested by the constant speed procedure as described in this Annex.
Τεχνικό μεικτό βάρος οχήματος
Other vehicle configurations (e.g. vehicle heights not in accordance with the provisions in Appendix 4, wheel bases not compatible with the standard body dimensions of Appendix 5) shall get the same air drag value as the testable parent within the family without any further demonstration.
νόμιμη τιμή CVWR: 24000 (96/53/ΕΚ)
As tires are considered as part of the measurement equipment, their influence shall be excluded in proving the worst case scenario.
Ίδιο βάρος οχήματος
Air drag values can be used for creation of families in other vehicle classes if the family criteria in accordance with point 5 of this Appendix are met based on the provisions given in Table 16.
Επιτρεπτό φορτίο αξόνων
Table 16
νόμιμη οριακή τιμή (96/53/EΚ)
Provisions for transfer of air drag values to other vehicle classes
Τεχνικό φορτίο αξόνων
Transfer formula
Οικογένεια οπισθέλκουσας για φορτηγά
Vehicle group 2 – 0,2 m2
Μια οικογένεια οπισθέλκουσας χαρακτηρίζεται από παραμέτρους σχεδιασμού και επιδόσεων.
Only allowed if value for related family in group 2 was measured
Οι παράμετροι αυτές είναι κοινές για όλα τα οχήματα της οικογένειας.
Vehicle group 3 – 0,2 m2
Ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει ποια οχήματα ανήκουν σε μια οικογένεια οπισθέλκουσας, με την προϋπόθεση ότι πληρούνται τα κριτήρια μέλους τα οποία απαριθμούνται στην παράγραφο 4.
Only allowed if value for related family in group 3 was measured
Η οικογένεια οπισθέλκουσας εγκρίνεται από την αρχή έγκρισης.
Vehicle group 4 – 0,2 m2
Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τις κατάλληλες πληροφορίες που αφορούν την οπισθέλκουσα των μελών της οικογένειας οπισθέλκουσας.
No transfer allowed
Αυτό θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι στην ίδια οικογένεια οπισθέλκουσας περιλαμβάνονται μόνο οχήματα με παρόμοια χαρακτηριστικά.
Vehicle group 1,2,3,4 + 0,1 m2
Στη συνέχεια, λαμβάνονται υπόψη ως κριτήριο δημιουργίας νέας οικογένειας οπισθέλκουσας.
Applicable group for transfer has to match with gross vehicle weight.
Εκτός από τις παραμέτρους που αναφέρονται στην παράγραφο 4, ο κατασκευαστής μπορεί να εισαγάγει πρόσθετα κριτήρια τα οποία να επιτρέπουν τον ορισμό οικογενειών πιο περιορισμένου μεγέθους.
Transfer of already transferred values allowed.
Όλα τα οχήματα μιας οικογένειας λαμβάνουν την ίδια τιμή οπισθέλκουσας όπως το αντίστοιχο «μητρικό όχημα» της οικογένειας.
Vehicle group 1,2,3,5 + 0,1 m2
Αυτή η τιμή οπισθέλκουσας μετράται στο μητρικό όχημα σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής σταθερής ταχύτητας που περιγράφεται στο τμήμα 3 του κυρίου μέρους του παρόντος παραρτήματος.
Vehicle group 9
Παράμετροι καθορισμού της οικογένειας οπισθέλκουσας:
Transfer of already transferred values allowed
Επιτρέπεται η ομαδοποίηση οχημάτων σε μια οικογένεια αν πληρούνται τα ακόλουθα κριτήρια:
Vehicle group 10
Ίδιο πλάτος θαλάμου και γεωμετρία άβαφου αμαξώματος έως την κολόνα Β και επάνω από το σημείο στήριξης ποδιού, εξαιρουμένου του πυθμένα του θαλάμου οδήγησης (π.χ. σήραγγα κινητήρα).
Only table value applicable
Όλα τα μέλη μιας οικογένειας παραμένουν εντός περιοχής τιμών ± 10 mm σε σχέση με το μητρικό όχημα.
The conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties shall be verified by constant speed tests as laid down in section 3 of the main part of this Annex.
Ίδιο ύψος οροφής στον κατακόρυφο άξονα Ζ. Όλα τα μέλη μιας οικογένειας παραμένουν εντός περιοχής τιμών ± 10 mm σε σχέση με το μητρικό όχημα.
For conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties the following additional provisions apply:
Η πλήρωση των απαιτήσεων της έννοιας της οικογένειας επιδεικνύεται μέσω δεδομένων CAD (σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή).
i.
Ορισμός οικογένειας
The ambient temperature of the constant speed test shall be within a range of ± 5 °C to the value from the certification measurement.
Μήκος ελεύθερο
This criterion is verified based on the average temperature from the first low speed tests as calculated by the air drag pre-processing tool.
Σταθερό ύψος
The high speed test shall be performed in a vehicle speed range within ± 2 km/h to the value from the certification measurement.
Σταθερό πλάτος
All conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties tests shall be supervised by the approval authority.
Περιοχή καπό υπό περιοριμούς
A vehicle fails the conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties test if the measured Cd Acr (0) value is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin.
Σταθερό άβαθο αμάξωμα
If a first test fails, up to two additional tests at different days with the same vehicle may be performed.
Περίγραμμα οροφής ελεύφερο
Where the average measured Cd Acr (0) value of all performed tests is higher than the Cd · Adeclared value declared for the parent vehicle plus 7,5 % tolerance margin, Article 23 of this Regulation shall apply.
διφορετικές διαμορφώσεις πλαισίου
The number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production shall be determined based on Table 17.
Γεωμετρια θαλάμου έως την κολόνα B
Table 17
Ο θάλαμος άνω του πλαισίου καθορίζει την οικογένεια θαλάμου
Number of vehicles to be tested for conformity with the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties per year of production
Μια οικογένεια οπισθέλκουσας αποτελείται από μέλη τα οποία μπορούν να υποβληθούν σε δοκιμές και από διαμορφώσεις οχημάτων που δεν μπορούν να υποβληθούν σε δοκιμές σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
Number of CoP tested vehicles
Τα μέλη μιας οικογένειας τα οποία μπορούν να υποβληθούν σε δοκιμές είναι οι διαμορφώσεις οχημάτων οι οποίες πληρούν τις απαιτήσεις εγκατάστασης όπως ορίζονται στην παράγραφο 3.3 στο κύριο μέρος του παρόντος παραρτήματος.
Number of CoP relevant vehicles produced the year before
Επιλογή μητρικού οχήματος οπισθέλκουσας
100001 and more
Το μητρικό όχημα κάθε οικογένειας επιλέγεται βάσει των ακόλουθων κριτηρίων:
For the purpose of establishing the production numbers, only air drag data which fall under the requirements of this Regulation and which did not get standard air drag values according to Appendix 8 of this Annex shall be considered.
Το πλαίσιο του οχήματος συμφωνεί με τις διαστάσεις του προτύπου αμαξώματος ή ημιρυμουλκούμενου όπως ορίζεται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος.
For the selection of vehicles for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing the following provisions apply:
Όλα τα μέλη της οικογένειας τα οποία μπορούν να υποβληθούν σε δοκιμές έχουν τιμή οπισθέλκουσας ίση ή χαμηλότερη από την τιμή Cd · Adeclared η οποία έχει δηλωθεί για το μητρικό όχημα.
Only vehicles from the production line shall be tested.
Ο αιτών πιστοποιητικό είναι σε θέση να επιδείξει ότι η επιλογή του μητρικού οχήματος πληροί τις διατάξεις της παραγράφου 5.3 βάσει επιστημονικών μεθόδων, π.χ. CFD (ψηφιακός υπολογισμός για τη δυναμική των ρευστών), αποτελέσματα αεροσήραγγας ή ορθή τεχνική πρακτική.
Only vehicles which fulfil the provisions for constant speed testing as laid down in section 3.3 of the main part of this Annex shall be selected.