natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά την πρώτη διαδικασία συντονισμού, ο διαχειριστής υποδομής επιχειρεί να εξασφαλίσει τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό των αντικρουόμενων αιτημάτων ή νέου αιτήματος και υφιστάμενων συμφωνιών-πλαίσιο.
The infrastructure manager shall attempt through the first coordination to ensure the best possible matching of the conflicting requests or of a request and existing framework agreements.
Εάν δεν είναι δυνατός ο συγκερασμός μεταξύ των υφιστάμενων συμφωνιών-πλαίσιο και των αιτημάτων σύναψης νέων συμφωνιών-πλαίσιο ή τροποποίησης συμφωνιών μετά την πρώτη διαδικασία συντονισμού, και εφόσον τα ενδιαφερόμενα μέρη απορρίψουν τη λύση που προτείνει ο διαχειριστής υποδομής, αυτός αξιολογεί τα αιτήματα και, κατά περίπτωση, τις υφιστάμενες συμφωνίες-πλαίσιο, με βάση τα κριτήρια που προβλέπονται στο άρθρο 10 παράγραφοι 2 και 4.
Where existing framework agreements and requests for new framework agreements or requests to modify agreements cannot be reconciled after a first coordination round, following the rejection by the interested parties of the solution proposed by the infrastructure manager, the latter shall assess those requests and, if relevant, existing framework agreements, taking into account the criteria provided in Article 10(2) to (4).
Βάσει της αξιολόγησης που προβλέπεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου, ο διαχειριστής υποδομής διενεργεί δεύτερη διαδικασία συντονισμού.
On the basis of the assessment in accordance with paragraph 3, the infrastructure manager shall perform a second round of coordination.
Εάν η δεύτερη διαδικασία συντονισμού δεν είναι επιτυχής και εφόσον η αιτηθείσα συμφωνία-πλαίσιο καθιστά δυνατή την καλύτερη χρήση της υποδομής, ο διαχειριστής υποδομής ζητά τροποποίηση της χωρητικότητας-πλαίσιο που κατανέμεται βάσει υφιστάμενων συμφωνιών-πλαίσιο.
If the second coordination round has proven unsuccessful and if the requested framework agreement provides for making a better use of the infrastructure, the infrastructure manager shall request the modification of framework capacity allocated under existing framework agreements.
Εάν η δεύτερη διαδικασία συντονισμού δεν είναι επιτυχής και εφόσον η αιτηθείσα συμφωνία-πλαίσιο δεν καθιστά δυνατή την καλύτερη χρήση της υποδομής σε σύγκριση με μια ή περισσότερες εκ των υφιστάμενων συμφωνιών-πλαίσιο, ο διαχειριστής υποδομής απορρίπτει το αίτημα.
If the second coordination round has proven unsuccessful and if a requested framework agreement does not provide for making a better use of the infrastructure than one or several existing conflicting framework agreements, the infrastructure manager shall reject the request.
Ο διαχειριστής υποδομής δύναται να απορρίψει αιτηθείσα συμφωνία-πλαίσιο, εάν τα πρόσθετα έσοδα που παράγονται από τη σύναψη της νέας συμφωνίας-πλαίσιο δεν αντισταθμίζουν τουλάχιστον τις πιθανές κυρώσεις, όπως καθορίζονται στο άρθρο 13, τις οποίες συνεπάγεται η τροποποίηση που αναφέρεται στην παράγραφο 4 του παρόντος άρθρου.
The infrastructure manager may reject a requested framework agreement, if the additional income generated from concluding the new framework agreement would not at least offset possible penalties, as referred to in Article 13, pursuant to the modification referred to in paragraph 4 of this Article.
Εάν δεν είναι δυνατόν να ικανοποιηθούν τα αιτήματα σύναψης συμφωνιών-πλαίσιο λόγω πραγματικής ή αναμενόμενης έλλειψης χωρητικότητας υποδομής, ο διαχειριστής υποδομής δύναται να χαρακτηρίσει το εν λόγω τμήμα της υποδομής ως κορεσμένο, σύμφωνα με το άρθρο 47 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ.
If it is not possible to satisfy requests for framework agreements for reasons of actual or expected lack of infrastructure capacity, the infrastructure manager may declare the section of infrastructure concerned to be congested in accordance with Article 47 of Directive 2012/34/EU.
Διαδικασία συντονισμού αντικρουόμενων αιτημάτων κατανομής σιδηροδρομικών διαδρομών βάσει συμφωνιών-πλαίσιο κατά τη διαδικασία προγραμματισμού
Coordination of conflicting requests for train paths under framework agreements during scheduling procedure
Στην περίπτωση που αιτήματα κατανομής σιδηροδρομικών διαδρομών δεν είναι δυνατόν να ικανοποιηθούν λόγω σύγκρουσης με υφιστάμενη συμφωνία-πλαίσιο, σύμφωνα με τη διαδικασία προγραμματισμού που καθορίζεται στο άρθρο 45 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, ο διαχειριστής υποδομής διενεργεί μια πρώτη διαδικασία συντονισμού, βάσει του άρθρου 46 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ.
Where, because of a conflict with an existing framework agreement, requests for train paths cannot be satisfied in accordance with the scheduling set out in Article 45 of Directive 2012/34/EU, the infrastructure manager shall hold a first coordination round in accordance with Article 46 of Directive 2012/34/EU.
Αυτή η διαδικασία συντονισμού πραγματοποιείται ακόμη και αν τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας-πλαίσιο αποσύρουν οικειοθελώς ή τροποποιήσουν τα οικεία χρονικά όρια.
This coordination is to be held even where parties to the framework agreement voluntarily waived or modified their time frames.
Εάν ο διαχειριστής υποδομής δεν μπορεί να ικανοποιήσει δεόντως τα αιτήματα, αξιολογεί τις συμφωνίες-πλαίσιο και τα αιτήματα κατανομής σιδηροδρομικών διαδρομών, σύμφωνα με τα κριτήρια που προβλέπονται στις παραγράφους 2 και 3 του παρόντος άρθρου.
If the infrastructure manager cannot reconcile the requests, it shall assess the framework agreements and the requests for train paths in accordance with the criteria provided in paragraphs 2 and 3.
Εάν, βάσει αυτών των κριτηρίων, οι αιτηθείσες σιδηροδρομικές διαδρομές καθιστούν δυνατή την καλύτερη χρήση της υποδομής, και εφόσον τα πρόσθετα έσοδα που παράγονται από την κατανομή των εν λόγω σιδηροδρομικών διαδρομών αντισταθμίζουν τουλάχιστον τις πιθανές κυρώσεις, όπως καθορίζονται στο άρθρο 13, τις οποίες συνεπάγεται η τροποποίηση ή η καταγγελία μιας ή περισσότερων υφιστάμενων συμφωνιών-πλαίσιο, ο διαχειριστής υποδομής ζητά την τροποποίηση των υφιστάμενων συμφωνιών-πλαίσιο για την επόμενη περίοδο πίνακα δρομολογίων.
If, on the basis of these criteria, the requested train paths would provide for making a better use of the infrastructure and if the additional income generated from allocating these train paths would at least offset the possible penalties as referred to in Article 13 and incurred by a modification or termination of one or several existing framework agreements, the infrastructure manager shall request the modification of existing framework agreements for the next timetable period.
Ο διαχειριστής υποδομής λαμβάνει υπόψη τα ακόλουθα κριτήρια:
The infrastructure manager shall take into account the following criteria:
η πιθανή τροποποίηση δεν θέτει σε κίνδυνο ούτε τη βιωσιμότητα του επιχειρηματικού μοντέλου του αιτούντος που κατέχει τη χωρητικότητα-πλαίσιο, ούτε το οικονομικό μοντέλο σύμβασης παροχής δημόσιας υπηρεσίας·
a modification would not endanger the viability of the business model of the applicant holding the framework capacity or the economic model of a public service contract;
η πιθανή τροποποίηση δεν θέτει σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα του επιχειρηματικού μοντέλου του διαχειριστή υποδομής, εάν αυτός διαχειρίζεται μόνο την οικεία γραμμή·
a modification would not endanger the viability of the business model of the infrastructure manager if it only manages the line concerned;
η συμφωνία-πλαίσιο έχει χαμηλότερες επιδόσεις, όταν αξιολογείται ως προς τα κριτήρια προτεραιότητας που εφαρμόζονται κατά την κατανομή διαδρομών στην κατάρτιση πινάκων δρομολογίων, σύμφωνα με τους κανόνες για την κατανομή χωρητικότητας που αναφέρονται στο άρθρο 39 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων που προβλέπονται στα άρθρα 47 και 49 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ·
the framework agreement has a lower performance when assessed against the priority criteria applied to the path allocation in the timetabling procedure in accordance with the rules for capacity allocation as referred to in Article 39 of Directive 2012/34/EU, including those established under Articles 47 and 49 of Directive 2012/34/EU;
η συνολική χωρητικότητα που έχει κατανεμηθεί ή έχει ζητηθεί από αιτούντα στην οικεία γραμμή είναι σημαντική·
the total capacity held or requested by one applicant on the line concerned is significant;
οι νόμιμες εμπορικές ανάγκες του αιτούντος, όταν ο αιτών έχει αποδεδειγμένα την πρόθεση και τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει τη χωρητικότητα που ζητείται στη συμφωνία-πλαίσιο·
the legitimate commercial needs of the applicant where the applicant has demonstrated its actual intention and ability to use the capacity requested in the framework agreement;
στ) η έκταση της υπηρεσίας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που διέρχονται από άλλα δίκτυα, ενός εκ των αντικρουόμενων αιτημάτων είναι σαφώς συντομότερη από εκείνη του άλλου·
the length of the service, including stretches on other networks, of one of the conflicting requests is significantly shorter than that of the other;
η εναπομένουσα διάρκεια της συμφωνίας-πλαίσιο ή του επιχειρηματικού σχεδίου είναι σύντομη και το σύνολο ή μεγάλο μέρος της επένδυσης έχει αποσβεστεί.
the remaining duration of the framework agreement or of the business plan is short and all or a large part of the investment has been written off.
Τα κράτη μέλη δύνανται να καθορίσουν σειρά σπουδαιότητας των εν λόγω κριτηρίων στο πλαίσιο της κατανομής χωρητικότητας, όπως προβλέπεται στο άρθρο 39 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ.
Member States may define an order of importance of these criteria in the framework for capacity allocation as referred to in Article 39 of Directive 2012/34/EU
Με την επιφύλαξη έγκρισης του ρυθμιστικού φορέα, ο διαχειριστής υποδομής δύναται να αποφασίσει να εισαγάγει συμπληρωματικά κριτήρια πέραν εκείνων που απαριθμούνται στα στοιχεία α) έως ζ).
Subject to approval by the regulatory body, the infrastructure manager may decide to introduce additional criteria to those listed in points (a) to (g).
Στην περίπτωση που ο διαχειριστής υποδομής αποφασίσει να σταθμίσει αυτά τα κριτήρια με διαφορετική βαρύτητα, η στάθμιση των κριτηρίων υπόκειται σε έγκριση του ρυθμιστικού φορέα.
If the infrastructure manager decides to give differing weights to the criteria, the weighting of the criteria shall be approved by the regulatory body.
Όσον αφορά τη διασυνοριακή κυκλοφορία, οι οικείοι διαχειριστές υποδομής μπορούν να αποφασίσουν από κοινού να εφαρμόσουν πρόσθετα κριτήρια, καθώς και να αλλάξουν τη βαρύτητά τους.
For cross border traffic, the infrastructure managers concerned may jointly decide to apply additional criteria and on changing their weight.
Κατά παρέκκλιση από τις παραγράφους 1, 2 και 3 του παρόντος άρθρου, ο διαχειριστής υποδομής δύναται να αποφασίσει ότι, σε περίπτωση αντικρουόμενων αιτημάτων κατανομής σιδηροδρομικών διαδρομών, οι κανόνες για την κατανομή χωρητικότητας, όπως καθορίζονται στο άρθρο 39 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων των κριτηρίων προτεραιότητας που εφαρμόζονται κατά τη διαδικασία κατάρτισης των ετήσιων πινάκων δρομολογίων σύμφωνα με τα άρθρα 47 και 49 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, ισχύουν τόσο για τα αιτήματα κατανομής διαδρομών βάσει συμφωνίας-πλαίσιο όσο και για όλα τα λοιπά αιτήματα κατανομής διαδρομών.
By derogation from paragraphs 1, 2 and 3, the infrastructure manager may decide that in the case of conflicting train path requests, rules of capacity allocation as referred to in Article 39 of Directive 2012/34/EU, including the priority criteria applied under the annual timetabling procedure in accordance with Articles 47 and 49 of Directive 2012/34/EU shall apply both to path requests under a framework agreement and to all other path requests.
Εάν ο διαχειριστής υποδομής το αποφασίσει και εφόσον δεν είναι δυνατή η επίλυση των αντικρουόμενων αιτημάτων μετά την πρώτη διαδικασία συντονισμού που αναφέρεται στην παράγραφο 1 του παρόντος κανονισμού, ο διαχειριστής υποδομής εφαρμόζει επίσης τους εν λόγω κανόνες για την κατανομή χωρητικότητας, όπως καθορίζονται στο άρθρο 39 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων των κριτηρίων προτεραιότητας που καθορίζονται σύμφωνα με τα άρθρα 47 και 49 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ.
If the infrastructure manager so decides and if conflicting requests cannot be solved after a first coordination as referred to in paragraph 1, it shall also apply those rules of capacity allocation as referred to in Article 39 of Directive 2012/34/EU, including the priority criteria established in accordance with Articles 47 and 49 of Directive 2012/34/EU.
Εάν ο διαχειριστής υποδομής αποφασίσει να εφαρμόσει αυτή την παράγραφο, το καθιστά σαφές στη συμφωνία-πλαίσιο που έχει συναφθεί.
If the infrastructure manager decides to apply this paragraph it shall make this transparent in the agreed framework agreement.
Αναπροσαρμογή της χωρητικότητας-πλαίσιο στη συμφωνία-πλαίσιο
Adjustment of framework capacity in the framework agreement
Ο διαχειριστής υποδομής επανεξετάζει ανά τακτά διαστήματα τη συμφωνία-πλαίσιο από κοινού με τους αιτούντες, προκειμένου να εξετάζεται η χωρητικότητα-πλαίσιο.
The infrastructure manager shall periodically review the framework agreement with the applicants for the purpose of considering the framework capacity.
Οι αιτούντες ενημερώνουν αμελλητί τον διαχειριστή υποδομής για τυχόν σταθερή πρόθεση να μη χρησιμοποιήσουν το σύνολο ή μέρος της χωρητικότητας-πλαίσιο.
Applicants shall without delay inform the infrastructure manager of any permanent intention not to use all or part of the framework capacity.
Εάν, κατά τη διάρκεια του ετήσιου προγραμματισμού, ο αιτών δεν αιτηθεί την κατανομή σιδηροδρομικών διαδρομών βάσει της συμφωνίας-πλαίσιο, σύμφωνα με το άρθρο 44 παράγραφος 3 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, ο διαχειριστής υποδομής μειώνει αναλόγως τη χωρητικότητα-πλαίσιο για την τρέχουσα περίοδο πίνακα δρομολογίων.
If during the annual scheduling, the applicant does not request train paths on the basis of the framework agreement in accordance with Article 44(3) of Directive 2012/34/EU, the infrastructure manager shall reduce the framework capacity accordingly for the current annual timetabling period.
Τούτο ισχύει, εκτός εάν ο αιτών αποδείξει το ταχύτερο δυνατόν ότι η μη υποβολή αίτησης κατανομής σιδηροδρομικών διαδρομών οφείλεται σε λόγους ανεξάρτητους του ελέγχου του.
This is unless the applicant justifies without delay the failure to request the train paths and the reasons given are beyond the applicant's control.
Ο διαχειριστής υποδομής καθορίζει και δημοσιεύει στη δήλωση δικτύου τις απαιτήσεις σχετικά με το ποσοστό της χωρητικότητας-πλαίσιο που χρησιμοποιείται από τα συμβαλλόμενα μέρη των συμφωνιών-πλαίσιο.
The infrastructure manager shall establish and publish in the network statement requirements concerning the proportion of framework capacity that shall be used by the parties to framework agreements.
Το ποσοστό αυτό καθορίζεται ανάλογα με τη χωρητικότητα που χρησιμοποιείται στην οικεία γραμμή.
That proportion shall be appropriate taking into account the capacity used on the line.
Ο ρυθμιστικός φορέας δύναται να ζητήσει τροποποίηση του ποσοστού, εάν δεν τηρηθεί αυτός ο όρος.
The regulatory body may request the modification of the proportion if this is not the case.
Εφόσον το συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας δεν προτίθεται να χρησιμοποιήσει το εν λόγω ποσοστό χωρητικότητας-πλαίσιο για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του ενός μηνός, ενημερώνει αμελλητί τον διαχειριστή υποδομής και τουλάχιστον ένα μήνα εκ των προτέρων.
Where the party to the agreement does not intend to use that proportion of framework capacity during a period of more than one month, it shall without delay and at least one month in advance inform the infrastructure manager thereof.
Εφόσον το συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας δεν χρησιμοποιήσει το σύνολο ή μέρος της χωρητικότητας-πλαίσιο για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του ενός μηνός και δεν ενημερώσει τον διαχειριστή υποδομής τουλάχιστον ένα μήνα πριν σχετικά με την πρόθεσή του να μην τη χρησιμοποιήσει, ο διαχειριστής υποδομής μειώνει τη χωρητικότητα που έχει κατανεμηθεί στο εν λόγω συμβαλλόμενο μέρος για την τρέχουσα περίοδο πίνακα δρομολογίων, εκτός εάν η μη χρήση της χωρητικότητας οφείλεται σε λόγους ανεξάρτητους του ελέγχου του.
Where the party to the agreement does not use all or part of the framework capacity for a period of more than one month and has not informed the infrastructure manager of its intention not to use it at least one month in advance, the infrastructure manager shall reduce the capacity allocated to this party for the current timetable period, unless such failure to use the capacity is due to reasons beyond its control.
Ο διαχειριστής υποδομής δύναται να μειώσει τη χωρητικότητα-πλαίσιο που κατανέμεται στο εν λόγω συμβαλλόμενο μέρος για το χρονικό διάστημα που έπεται της τρέχουσας περιόδου πίνακα δρομολογίων.
The infrastructure manager may reduce the framework capacity allocated to this party for the time after the current timetable period.
Ο διαχειριστής υποδομής προσφέρει τη σχετική χωρητικότητα-πλαίσιο σε αιτούντα, με την επιφύλαξη ενδεχόμενου δικαιώματος του συμβαλλόμενου μέρους της συμφωνίας να υποβάλει αίτημα κατανομής της εν λόγω χωρητικότητας, σύμφωνα με τις διατάξεις περί ad hoc αιτημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 48 παράγραφος 1 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ.
The infrastructure manager shall offer to an applicant the framework capacity notwithstanding a possible right of the party to the agreement to request that capacity in accordance with the provisions on ad-hoc-requests referred to in Article 48(1) of Directive 2012/34/EU.
Όταν προσφέρεται νέα χωρητικότητα-πλαίσιο σε αιτούντα, ο διαχειριστής υποδομής λαμβάνει υπόψη τυχόν μη χρήση της χωρητικότητας-πλαίσιο ή μη υποβολή αίτησης κατανομής σιδηροδρομικών διαδρομών βάσει συμφωνίας-πλαίσιο, καθώς και τους σχετικούς λόγους.
When offering new framework capacity to an applicant, the infrastructure manager shall consider any failure to use framework capacity or to request train paths on the basis of a framework agreement and the reasons for it.
Συνεργασία για την κατανομή χωρητικότητας-πλαίσιο σε περισσότερα του ενός δίκτυα
Cooperation in the allocation of framework capacity on more than one network
Οι διαχειριστές υποδομής οι οποίοι είναι αρμόδιοι για γραμμή διερχόμενη από περισσότερα του ενός δίκτυα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης διασφαλίζουν, στο μέτρο του δυνατού, ότι:
The infrastructure managers concerned with a service crossing more than one network of the rail system within the Union shall ensure as far as possible that:
εάν έχουν συναφθεί μια ή περισσότερες συμφωνίες-πλαίσιο για την εν λόγω σιδηροδρομική υπηρεσία, τα αιτηθέντα χρονικά όρια συνδυάζονται με χρονικά όρια που συμφωνήθηκαν βάσει της συμφωνίας-πλαίσιο ή που ζητήθηκαν βάσει της συμφωνίας-πλαίσιο και ότι η διαθέσιμη χωρητικότητα που προβλέπεται σε κάθε συμφωνία-πλαίσιο συνδυάζεται η μια με την άλλη·
if one or more framework agreements have been concluded for such a train service, the time frames requested match those agreed under the framework agreement or requested under it and the anticipated available capacity under each framework agreement matches with one another;
κατά τον προγραμματισμό των σιδηροδρομικών διαδρομών, οι σιδηροδρομικές διαδρομές συνδυάζονται μεταξύ τους.
during the scheduling of the train paths, the train paths match with one another.
Κατά την υποβολή αιτήματος σύναψης συμφωνίας-πλαίσιο ή σε περίπτωση ήδη ισχύουσας συμφωνίας-πλαίσιο που αφορά σιδηροδρομική γραμμή διερχόμενη από περισσότερα του ενός δίκτυα, κατόπιν αιτήματος του αιτούντα, οι οικείοι διαχειριστές υποδομής υποδεικνύουν έναν εκ των οικείων διαχειριστών υποδομής για τον συντονισμό των αιτημάτων σύναψης συμφωνιών-πλαίσιο ή των αιτημάτων τροποποίησης συμφωνιών-πλαίσιο.
When a framework agreement is requested or is in operation for a train service crossing more than one network, upon request of the applicant, the infrastructure managers concerned shall designate one of the infrastructure managers concerned with a view to coordinating the requests for framework agreements or requests to modify framework agreements.
Εάν δεν είναι δυνατός ο συνδυασμός των χρονικών ορίων και των σιδηροδρομικών διαδρομών, οι οικείοι διαχειριστές υποδομής προβαίνουν σε διαδικασία συντονισμού με σκοπό την εξεύρεση κατάλληλης εναλλακτικής επιλογής ή σε γραπτή αιτιολόγηση, εφόσον δεν είναι δυνατή η εξεύρεση κατάλληλης εναλλακτικής επιλογής.
If it is not possible to match the time frames and train paths, the infrastructure managers concerned shall coordinate to provide an appropriate alternative or justify in writing where no appropriate alternative can be provided.
Ο αιτών ενημερώνει τους διαχειριστές υποδομής οι οποίοι έλαβαν το αίτημα σχετικά με κάθε πιθανό ή πραγματικό αίτημα σύναψης άλλης συμφωνίας-πλαίσιο που αφορά την ίδια σιδηροδρομική υπηρεσία.
The applicant shall inform the infrastructure managers that received the request about any possible or actual request for another framework agreement concerning the same train service.
Κατά τη διαδικασία συντονισμού, ο διαχειριστής υποδομής λαμβάνει υπόψη τυχόν περιορισμούς της χωρητικότητας, για παράδειγμα, λόγω εργασιών συντήρησης, μόλις αυτοί γίνουν γνωστοί.
During the coordination, the infrastructure managers shall take into account capacity restrictions such as those resulting from maintenance works, as soon as they are known.
Για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, οι οικείοι διαχειριστές υποδομής συνεργάζονται σύμφωνα με το άρθρο 40 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, ακόμη και όταν ένας ή περισσότεροι εξ αυτών δεν προτείνουν συμφωνίες-πλαίσιο και όταν συνεργάζονται με σκοπό την κατανομή χωρητικότητας.
For the purpose of implementing this Regulation, the infrastructure managers concerned shall cooperate in accordance with Article 40 of Directive 2012/34/EU, including when one or more of them do not propose framework agreements and when they associate for the purpose of capacity allocation.
Εάν συμβαλλόμενο μέρος ζητήσει να προβλεφθούν κυρώσεις στη συμφωνία-πλαίσιο, σύμφωνα με το άρθρο 42 παράγραφος 4 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, το συμβαλλόμενο μέρος δεν απορρίπτει συναφείς κυρώσεις που έχουν ζητηθεί από το άλλο συμβαλλόμενο μέρος.
If one party requests penalties to be foreseen in the framework agreement in accordance with Article 42(4) of Directive 2012/34/EU, it shall not reject comparable penalties requested by the other party.
Η συμφωνία-πλαίσιο δεν καθορίζει πρόστιμα ύψους που υπερβαίνει το κόστος, τις άμεσες ζημίες και τις δαπάνες (συμπεριλαμβανομένης της απώλειας εσόδων), οι οποίες ευλόγως επιβαρύνουν ή ευλόγως αναμένεται ότι θα επιβαρύνουν το αποζημιούμενο συμβαλλόμενο μέρος, λόγω τροποποίησης ή καταγγελίας της συμφωνίας.
The framework agreement shall not set penalties at a level exceeding the costs, direct losses and expenses (including loss of revenue) reasonably incurred or which can reasonably be expected to be incurred by the party indemnified as a consequence of the modification or termination of the agreement.
Το αποζημιούμενο συμβαλλόμενο μέρος λαμβάνει εύλογα μέτρα, προκειμένου να αποτρέψει ή να περιορίσει την τροποποίηση της συμφωνίας, να αποτρέψει την καταγγελία της ή να περιορίσει τις επιπτώσεις της, και προκειμένου να ανακτήσει τυχόν κόστος, ζημίες και δαπάνες ή να περιορίσει κατ' άλλο τρόπο το κόστος, τις άμεσες ζημίες και τις δαπάνες (συμπεριλαμβανομένης της απώλειας εσόδων).
The party indemnified shall take reasonable steps to prevent or reduce the modification of the agreement, or to prevent its termination or to reduce its impact, and to recover any costs, losses and expenses or to otherwise mitigate the costs, direct losses and expenses (including loss of revenue).
Ο διαχειριστής υποδομής δεν απαιτεί την καταβολή προστίμων που υπερβαίνουν το διοικητικό κόστος για την τροποποίηση ή τη λήξη της συμφωνίας-πλαίσιο σε οιαδήποτε από τις ακόλουθες περιπτώσεις:
The infrastructure manager shall not request the payment of penalties in excess of the administrative costs for modifying or terminating the framework agreement in any of the following cases:
η τροποποίηση ή η καταγγελία της συμφωνίας οφείλεται σε λόγους ανεξάρτητους του ελέγχου του αιτούντος και ο διαχειριστής υποδομής ενημερώθηκε αμελλητί·
the cause for the modification or termination of the agreement was outside the applicant's control and the infrastructure manager had been informed thereof without delay;