natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θα πρέπει να εκδοθεί σύσταση με σκοπό να δοθεί η δυνατότητα στους καταναλωτές να κάνουν τεκμηριωμένες επιλογές και να ενθαρρυνθεί η εναρμονισμένη εφαρμογή της οδηγίας 1999/94/ΕΚ σε όλη την Ένωση.
With the introduction of the WLTP and the real driving emission (RDE) test procedure and with the new requirements for declaring a maximum value of real-driving emissions on the certificate of conformity of new cars [6], information on air pollutants will be available as of 1 September 2017 for all new vehicle types and as of 1 September 2019 for all new vehicles.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα σύσταση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε δυνάμει του άρθρου 10 της οδηγίας 1999/94/ΕΚ,
In line with the recommendation by the European Parliament following the inquiry into emission measurements in the automotive sector [7], Member States should consider whether to make such information available to consumers with a view to raising awareness and enabling consumers to make an informed choice when purchasing a car.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΣΥΣΤΑΣΗ:
In order to ensure that consumers fully understand the implications of the change to the WLTP, all concerned parties should run or contribute to information campaigns to explain the effects of the new test procedure on fuel consumption and CO2 emission values.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι τιμές του NEDC που καταγράφονται στα πιστοποιητικά συμμόρφωσης των πρωτοταξινομούμενων αυτοκινήτων χρησιμοποιούνται για τη γνωστοποίηση στους καταναλωτές της επίσημης κατανάλωσης καυσίμου και των επίσημων ειδικών εκπομπών CO2, όπως ορίζεται στο άρθρο 2 σημεία 5) και 6) της οδηγίας 1999/94/ΕΚ, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2018, ημερομηνία μετά την οποία όλα τα νέα οχήματα που διατίθενται στην αγορά της Ένωσης θα υποβάλλονται σε δοκιμές και έγκριση τύπου σύμφωνα με την WLTP.
Those information campaigns should involve public authorities, consumer organisations, environmental and non-governmental organisations, driver associations, and the car industry.
Από την 1η Ιανουαρίου 2019 τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι για την ενημέρωση των καταναλωτών χρησιμοποιούνται μόνο οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 που βασίζονται στην WLTP.
After having conducted consultations with the Expert Group for policy development and implementation of CO2 from road vehicles, with experts from industry, consumer organisations and other non-governmental organisations and Member States, the Commission considers it appropriate to provide recommendations as to how the official fuel consumption and official specific emissions of CO2 of new passenger cars should be expressed for consumer information purposes.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι μετά την 1η Ιανουαρίου 2019, όταν τα οχήματα τέλους σειράς μπορεί να εξακολουθούν να έχουν τιμές μόνο με βάση τον NEDC, οι τιμές αυτές συνοδεύονται από προειδοποίηση ότι το όχημα είναι τέλος σειράς και ότι οι τιμές δεν είναι συγκρίσιμες με εκείνες που βασίζονται στην WLTP.
A recommendation should be adopted to enable consumers to make an informed choice and to encourage a harmonised application of Directive 1999/94/EC throughout the Union.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι η ετικέτα η οποία επικολλάται ή τοποθετείται κοντά σε κάθε νέο επιβατηγό αυτοκίνητο στο σημείο πώλησης περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τις τιμές της επίσημης κατανάλωσης καυσίμου και των επίσημων ειδικών εκπομπών CO2 του οχήματος στο οποίο αναφέρεται.
The measures provided for in this Recommendation are in accordance with the opinion of the Committee established under Article 10 of Directive 1999/94/EC,
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι ο οδηγός οικονομίας καυσίμου και εκπομπών CO2, καθώς και η αφίσα ή ο πίνακας που αναρτάται στο σημείο πώλησης περιλαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με τις τιμές της επίσημης κατανάλωσης καυσίμου και των επίσημων ειδικών εκπομπών CO2 του οχήματος στο οποίο αναφέρονται.
HAS ADOPTED THIS RECOMMENDATION:
Στις περιπτώσεις που ένα μοντέλο καλύπτει ομάδα περισσότερων παραλλαγών και/ή εκδόσεων, οι τιμές που θα γνωστοποιούνται θα πρέπει να αναφέρονται στο συγκεκριμένο όχημα με τις υψηλότερες τιμές εντός της ομάδας αυτής.
Member States should ensure that the NEDC values recorded in the certificates of conformity of new registered cars are used for the purpose of communicating the official fuel consumption and official specific emissions of CO2, as defined in points (5) and (6) of Article 2 of Directive 1999/94/EC, to consumers until 31 December 2018, after which date all new vehicles placed on the Union market are to be tested and type-approved in accordance with WLTP.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι το διαφημιστικό υλικό στο οποίο γίνεται μνεία σε οποιοδήποτε συγκεκριμένο μοντέλο, σε έκδοση ή σε παραλλαγή νέου επιβατηγού αυτοκινήτου περιλαμβάνει και πληροφορίες σχετικά με τις τιμές της επίσημης κατανάλωσης καυσίμου και των επίσημων ειδικών εκπομπών CO2 του οχήματος στο οποίο αναφέρεται.
From 1 January 2019, Member States should ensure that only WLTP fuel consumption and CO2 emission values are used for consumer information purposes.
Όταν το διαφημιστικό υλικό παραπέμπει σε περισσότερα από ένα μοντέλα, τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι πληροφορίες περιλαμβάνουν τις τιμές της επίσημης κατανάλωσης καυσίμου και των επίσημων ειδικών εκπομπών CO2 όλων των οχημάτων στα οποία αναφέρεται ή το εύρος μεταξύ των χειρότερων και των καλύτερων τιμών όλων των οχημάτων στα οποία αναφέρεται.
Member States should ensure that after 1 January 2019, when end-of-series vehicles may still have NEDC values only, those values are accompanied by a disclaimer that the vehicle is an end-of-series vehicle and that the values are not comparable to values based on the WLTP.
Για οχήματα με έγκριση τύπου σύμφωνα με την WLTP, οι χειρότερες και οι καλύτερες τιμές θα πρέπει να αντιστοιχούν στις τιμές των νέων επιβατηγών οχημάτων που διατίθενται στην αγορά, όπως αυτές καταγράφονται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης.
Member States should ensure that the label which is attached to or displayed near each new passenger car at the point of sale includes information on the official fuel consumption and official specific CO2 emission values of the vehicle to which it refers.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι το διαφημιστικό υλικό που διατίθεται με ηλεκτρονικά μέσα και με το οποίο μπορούν οι καταναλωτές να διαμορφώσουν ένα συγκεκριμένο όχημα, όπως οι επιγραμμικές εφαρμογές διαμόρφωσης αυτοκινήτου (car configurators), καταδεικνύει σαφώς στους καταναλωτές πώς τα διάφορα είδη εξοπλισμού και οι διαφορετικές πρόσθετες επιλογές επηρεάζουν τις τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2, οι οποίες έχουν μετρηθεί και λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με την WLTP.
Member States should ensure that the guide on fuel economy and CO2 emissions as well as the poster or display to be displayed at the point of sale includes information on the official fuel consumption and official specific CO2 emission values of the vehicle to which it refers.
Στην περίπτωση που τα κράτη μέλη επιτρέψουν να αναγράφονται οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 βάσει της WLTP ως συμπληρωματική ενημέρωση πριν από την 1η Ιανουαρίου 2019, με σκοπό να έχουν οι καταναλωτές πρόσβαση το συντομότερο δυνατόν σε τιμές εκπομπών CO2 και κατανάλωσης καυσίμου αντιπροσωπευτικότερες των πραγματικών συνθηκών οδήγησης, τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι συμπληρωματικές πληροφορίες παρουσιάζονται με τρόπο σαφή και ξεχωριστά από τις ετικέτες, τους οδηγούς, τις αφίσες ή το διαφημιστικό υλικό που απαιτείται από την οδηγία 1999/94/ΕΚ και ότι περιλαμβάνουν το ακόλουθο κείμενο:
Where several variants and/or versions are grouped under one model, the values to be given should be those of the individual vehicle with the highest values within that group.
«Από την 1η Σεπτεμβρίου 2017 η έγκριση τύπου ορισμένων νέων οχημάτων θα δίνεται βάσει της παγκόσμιας εναρμονισμένης διαδικασίας δοκιμών ελαφρών οχημάτων (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure — WLTP), η οποία αποτελεί νέα, πιο ρεαλιστική διαδικασία δοκιμών για τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2.
Member States should ensure that promotional material containing a reference to any particular new passenger car model, version or variant includes information on the official fuel consumption and official specific CO2 emission values of the vehicle to which it refers.
Από την 1η Σεπτεμβρίου 2018 η WLTP θα αντικαταστήσει πλήρως τον νέο ευρωπαϊκό κύκλο οδήγησης (New European Drive Cycle — NEDC), ο οποίος είναι η τρέχουσα διαδικασία δοκιμών.
Where more than one model is specified, Member States should ensure that the information includes the official fuel consumption and official specific CO2 emission values of all the vehicles to which it refers or the range between the worst and best values of all the vehicles to which it refers.
Λόγω των ρεαλιστικότερων συνθηκών των δοκιμών, η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 που μετρώνται με την WLTP είναι σε πολλές περιπτώσεις υψηλότερες σε σύγκριση με εκείνες που μετρώνται με τον NEDC.».
For vehicles type-approved in accordance with the WLTP, the worst and best values should reflect the values of the new passenger cars available on the market, as recorded in the certificates of conformity.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι καταναλωτές, προτού αποφασίσουν για την αγορά αυτοκινήτου, είναι ενήμεροι σχετικά με τις αλλαγές στις τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 που απορρέουν από την καθιέρωση της WLTP και σχετικά με τις συνέπειες που μπορεί να έχουν οι αλλαγές αυτές κατά τη στιγμή της ταξινόμησης.
Member States should ensure that promotional material distributed by electronic means which allow consumers to configure a specific vehicle, such as online car configurators, clearly demonstrate to consumers how different specific equipment and optional extras affect the fuel consumption and CO2 emission values type-approved and measured in accordance with the WLTP.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι τιμές της επίσημης κατανάλωσης καυσίμου και των επίσημων ειδικών εκπομπών CO2 περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις τιμές «συνδυασμένη», οι οποίες έχουν μετρηθεί σύμφωνα με τη σχετική διαδικασία δοκιμών.
In case Member States allow that WLTP fuel consumption and CO2 emission values are provided as additional information prior to 1 January 2019 in order to provide consumers as early as possible with access to CO2 emission and fuel consumption values that are more representative of real driving conditions, Member States should ensure that the additional information is presented clearly and separate from the labels, guides, posters or promotional literature and material required under Directive 1999/94/EC and that it contains the following information:
Όταν παρέχονται πληροφορίες στους καταναλωτές σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου ή τις εκπομπές CO2, οι οποίες βασίζονται σε μη εναρμονισμένα πρωτόκολλα δοκιμών στο πλαίσιο εθελοντικών προγραμμάτων των κατασκευαστών και είναι ξεχωριστές από τις ετικέτες, τους οδηγούς, τις αφίσες ή το διαφημιστικό υλικό που απαιτείται από την οδηγία 1999/94/ΕΚ, τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι μεταξύ αυτών των πληροφοριών περιλαμβάνονται και οι ακόλουθες:
‘From 1 September 2017, certain new vehicles will be type-approved using the World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP), which is a new, more realistic test procedure for measuring fuel consumption and CO2 emissions.
«Οι αναφερόμενες τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 βασίζονται σε μη εναρμονισμένα πρωτόκολλα δοκιμών.
From 1 September 2018 the WLTP will fully replace the New European Drive Cycle (NEDC), which is the current test procedure.
Παρέχονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.
Due to more realistic test conditions, the fuel consumption and CO2 emissions measured under the WLTP are in many cases higher compared to those measured under the NEDC.’.
Για να συγκρίνετε τις τιμές κατανάλωσης καυσίμου ή εκπομπών CO2 ενός νέου επιβατηγού αυτοκινήτου με βάση ένα εναρμονισμένο πρωτόκολλο δοκιμών ΕΕ, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις επίσημες τιμές κατανάλωσης καυσίμου ή εκπομπών CO2: [να προστεθεί σύνδεσμος για τον ιστότοπο όπου παρέχονται οι εν λόγω τιμές].».
Member States should ensure that consumers, before taking a decision on the purchase of a car, are informed about the changes in fuel consumption and CO2 emission values resulting from the introduction of the WLTP and about the implications that those changes may have at the time of registration.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει επίσης να εξετάσουν την πιθανότητα να συμπεριλάβουν την πληροφορία σχετικά με τη μέγιστη τιμή ατμοσφαιρικής ρύπανσης σε συνθήκες πραγματικής οδήγησης, η οποία καταγράφεται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης κάθε αυτοκινήτου, στην ετικέτα που επικολλάται ή τοποθετείται κοντά σε κάθε νέο επιβατηγό αυτοκίνητο στο σημείο πώλησης.
Member States should ensure that the official fuel consumption and official specific CO2 emission values include at least the ‘combined’ values measured in accordance with the relevant test procedure.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι θα διεξαχθούν κατάλληλες ενημερωτικές εκστρατείες με τις οποίες θα εξηγείται στους καταναλωτές η καθιέρωση της WLTP και οι συνέπειές της όσον αφορά τις τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2, και ιδίως η αύξηση των τιμών αυτών συγκριτικά με τις τιμές που προκύπτουν από τον NEDC, καθώς και η σημασία των τιμών που προκύπτουν από διαφορετικές φάσεις των δοκιμών.
Where information relating to fuel consumption or CO2 emissions based on non-harmonised test protocols within the scope of voluntary schemes by manufacturers is provided to consumers separate from the labels, guides, posters or promotional literature and material required under Directive 1999/94/EC, Member States should ensure that such information includes the following information:
Η παρούσα σύσταση απευθύνεται στα κράτη μέλη.
‘The fuel consumption or CO2 emission values provided are based on non-harmonised test protocols.
Βρυξέλλες, 31 Μαΐου 2017.
They are provided for information purposes only.
Για την Επιτροπή
In order to compare new passenger car's fuel consumption or CO2 emission values, based on a harmonised EU test protocol, official fuel consumption or CO2 emission values should be used [insert hyperlink to where these values are available].’.
Μέλος της Επιτροπής
Member States should consider the possibility of also including the information regarding the maximum value for real-driving air pollutants declared on each vehicle's certificate of conformity on the label which is attached to or displayed near each new passenger car at the point of sale.
ΕΕ L 12 της 18.1.2000, σ. 16.
Member States should ensure that appropriate information campaigns are launched to explain to consumers the introduction of the WLTP and its implications for fuel consumption and CO2 emission values, in particular the increase in those values compared to the values derived under the NEDC, and the meaning of the values resulting from different test phases.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2008, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ L 199 της 28.7.2008, σ. 1).
This Recommendation is addressed to the Member States.
Κανονισμός C(2017) 3521 της Επιτροπής, της 1ης Ιουνίου 2017, για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 (δεν έχει δημοσιευθεί ακόμα στην Επίσημη Εφημερίδα).
Done at Brussels, 31 May 2017.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων (ΕΕ L 171 της 29.6.2007, σ. 1).
For the Commission
Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1).
Member of the Commission
Κανονισμός (ΕΕ) 2016/646 της Επιτροπής, της 20ής Απριλίου 2016, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 όσον αφορά τις εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 6) (ΕΕ L 109 της 26.4.2016, σ. 1).
OJ L 12, 18.1.2000, p. 16.
Η WLTP θα καθιερωθεί σταδιακά, αρχικά σε νέους τύπους επιβατηγών οχημάτων —όπως αυτοί περιγράφονται στο μέρος Β του παραρτήματος II της οδηγίας 2007/46/ΕΚ— από την 1η Σεπτεμβρίου 2017 και στη συνέχεια σε νέα επιβατηγά αυτοκίνητα από την 1η Σεπτεμβρίου 2018.
Commission Regulation C(2017) 3521 of 1 June 2017 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008 (not yet published in the Official Journal).
Τα οχήματα τέλους σειράς, όπως ορίζονται στο άρθρο 3 σημείο 22) της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, τα οποία έχουν λάβει έγκριση τύπου και έχουν υποβληθεί σε μετρήσεις σύμφωνα με τον NEDC, μπορούν να διατεθούν στην αγορά για περίοδο δώδεκα μηνών από την ημερομηνία λήξης της ισχύος της έγκρισης ΕΚ τύπου, δηλαδή έως τις 31 Αυγούστου 2019.
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 199, 28.7.2008, p. 1).
Κατά συνέπεια, από την 1η Σεπτεμβρίου 2019 όλα τα νέα επιβατηγά αυτοκίνητα που διατίθενται στην αγορά της Ένωσης πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμές σύμφωνα με την WLTP.
Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (OJ L 171, 29.6.2007, p. 1).
Σύσταση (ΕΕ) 2017/1140 της Επιτροπής
Commission Recommendation (EU) 2017/1140
για τα προσωπικά δεδομένα που μπορούν να ανταλλάσσονται μέσω του συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης και αντίδρασης (ΣΕΠΑ), που συστάθηκε δυνάμει της απόφασης αριθ. 1082/2013/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, για τους σκοπούς του συντονισμού των μέτρων ιχνηλάτησης επαφών σε σχέση με σοβαρές διασυνοριακές απειλές κατά της υγείας
on personal data that may be exchanged through the Early Warning and Response System (EWRS) established pursuant to Decision No 1082/2013/EU of the European Parliament and of the Council for the purposes of the coordination of contact tracing measures in relation to serious cross-border threats to health
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2017) 4197]
(notified under document C(2017) 4197)
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 292,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 292,
Η απόφαση 2119/98/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [1] θέσπισε σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης και αντίδρασης (εφεξής «ΣΕΠΑ») ως μόνιμο δίκτυο επικοινωνίας μεταξύ της Επιτροπής και των αρμόδιων για τη δημόσια υγεία αρχών των κρατών μελών με στόχο την πρόληψη και τον έλεγχο ορισμένων κατηγοριών μεταδοτικών νόσων.
Decision No 2119/98/EC of the European Parliament and of the Council [1] established an early warning and response system (‘EWRS’) as a permanent communication network between the Commission and the competent public health authorities of the Member States for the prevention and control of certain categories of communicable diseases.
Οι διαδικασίες που διέπουν τη λειτουργία του ΣΕΠΑ καθορίστηκαν στην απόφαση 2000/57/ΕΚ της Επιτροπής [2].
The procedures governing the functioning of the EWRS were laid down in Commission Decision 2000/57/EC [2].
Η απόφαση 2119/98/ΕΚ καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε με την απόφαση αριθ. 1082/2013/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3].
Decision No 2119/98/EC was repealed and replaced by Decision No 1082/2013/EU of the European Parliament and of the Council [3].
Η νέα απόφαση επανενεργοποίησε το ΣΕΠΑ.
The new Decision re-enacted the EWRS.
Επεξέτεινε επίσης το πεδίο εφαρμογής του μόνιμου δικτύου επικοινωνιών, ούτως ώστε να καλυφθούν και άλλα είδη βιολογικών απειλών, καθώς επίσης και άλλες κατηγορίες σοβαρών διασυνοριακών απειλών κατά της υγείας, συμπεριλαμβανομένων των απειλών χημικής, περιβαλλοντικής ή άγνωστης προέλευσης.
It also extended the scope of the permanent communication network to cover other types of biological threats, and other categories of serious cross-border threats to health including threats of chemical, environmental or unknown origin.
Επιπλέον, θέσπισε κανόνες για την επιδημιολογική επιτήρηση, την παρακολούθηση, την έγκαιρη προειδοποίηση και την καταπολέμηση των σοβαρών διασυνοριακών απειλών κατά της υγείας.
In addition, it laid down rules on epidemiological surveillance, monitoring, early warning of, and combating serious cross-border threats to health.
Η απόφαση 2000/57/ΕΚ καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/253 της Επιτροπής [4].
Decision 2000/57/EC was repealed and replaced by Commission Implementing Decision (EU) 2017/253 [4].
Σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 3 στοιχείο θ) της απόφασης αριθ. 1082/2013/ΕΕ, η κοινοποίηση σοβαρών διασυνοριακών απειλών κατά της υγείας μέσω του ΣΕΠΑ θα πρέπει να περιλαμβάνει τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για την ταυτοποίηση των μολυσμένων προσώπων και των προσώπων που ενδεχομένως κινδυνεύουν («στοιχεία ιχνηλάτησης επαφών»).
Pursuant to Article 9(3)(i) of Decision No 1082/2013/EU, notification of serious cross-border threats to health through the EWRS should include data necessary to permit the identification of infected persons as well as of individuals potentially in danger (‘contact tracing data’).
Σύμφωνα με το άρθρο 16 παράγραφος 9 στοιχείο β) της εν λόγω απόφασης και προκειμένου να εξασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα και η ομοιόμορφη εφαρμογή αυτών των κοινοποιήσεων, είναι σκόπιμο να εκδοθεί σύσταση με ενδεικτικό κατάλογο των προσωπικών δεδομένων που μπορούν να γνωστοποιούνται από τις αρμόδιες για το ΣΕΠΑ αρχές.
In line with Article 16(9)(b) of that Decision, and the objective to ensure the effectiveness and uniform application of such notifications, it is appropriate to recommend an indicative list of personal data that may be communicated by the EWRS competent authorities.
Η ανταλλαγή προσωπικών δεδομένων μέσω του ΣΕΠΑ θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις της οδηγίας 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [5] και του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [6].
The exchange of personal data through the EWRS should be carried out in accordance with the requirements of Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [5] and Regulation (EC) No 45/2001 of the European Parliament and of the Council [6].