natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιτρέπονται τροποποιήσεις στο σύστημα μετάδοσης ώστε να ικανοποιεί τις απαιτήσεις δοκιμών του παρόντος παραρτήματος, π.χ. συμπερίληψη αισθητήρων μέτρησης ή προσαρμογή εξωτερικού συστήματος προετοιμασίας λαδιού.
Oil temperature
Τα όρια ανοχής της παρούσας παραγράφου αναφέρονται σε τιμές μετρήσεων χωρίς αβεβαιότητα των αισθητήρων.
Except for the oil, no external heating is allowed.
Ο συνολικός χρόνος δοκιμής ανά μεμονωμένο σύστημα και σχέση μετάδοσης δεν θα είναι πάνω από 2,5 φορές μεγαλύτερος από τον πραγματικό χρόνο δοκιμής ανά σχέση μετάδοσης (επιτρέπεται η νέα δοκιμή του συστήματος μετάδοσης, αν αυτό είναι απαραίτητο λόγω σφάλματος μέτρησης ή εξοπλισμού.
During measurement (except stabilization) the following temperature limits shall apply:
Το ίδιο μεμονωμένο σύστημα μετάδοσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 10 το πολύ διαφορετικές δοκιμές, πχ. για δοκιμές απωλειών ροπής συστημάτων μετάδοσης σε εκδοχές με και χωρίς επιβραδυντή (με διαφορετικές απαιτήσεις θερμοκρασίας) ή με διαφορετικά λάδια.
For SMT/AMT/DCT transmissions, the drain plug oil temperature shall not exceed 83 °C when measuring without retarder and 87 °C with retarder mounted to the transmission.
Αν το ίδιο μεμονωμένο σύστημα μετάδοσης χρησιμοποιηθεί σε δοκιμές με διαφορετικά λάδια, πρώτα πραγματοποιείται η δοκιμή με το λάδι εργοστασιακής πλήρωσης.
If measurements of a transmission without retarder are to be combined with separate measurements of a retarder, the lower temperature limit shall apply to compensate for the retarder drive mechanism and step-up gear and for the clutch in case of a disengageable retarder.
Δεν επιτρέπεται η εκτέλεση μιας συγκεκριμένη δοκιμής πολλές φορές προκειμένου να επιλεγεί η σειρά δοκιμών με τα χαμηλότερα αποτελέσματα.
For torque converter planetary transmissions and for transmissions having more than two friction clutches, the drain plug oil temperature shall not exceed 93 °C without retarder and 97 °C with retarder.
Κατόπιν αιτήματος της αρχής έγκρισης, ο αιτών πιστοποιητικό προσδιορίζει και αποδεικνύει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παρόν παράρτημα.
To apply the above defined increased temperature limits for testing with retarder, the retarder shall be integrated in the transmission or have an integrated cooling or oil system with the transmission.
Διαφορικές μετρήσεις
During the run-in, the same oil temperature specifications as for regular testing shall apply.
Για να αφαιρεθούν οι επιρροές που προκαλεί η διαμόρφωση του εξοπλισμού δοκιμών (π.χ. έδρανα, συμπλέκτες) από τις μετρούμενες απώλειες ροπής, επιτρέπεται η πραγματοποίηση διαφορικών μετρήσεων με στόχο τον προσδιορισμό των εν λόγω παρασιτικών ροπών.
Exceptional oil temperature peaks up to 110 °C are allowed for the following conditions:
Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται στις ίδιες βαθμίδες ταχύτητας περιστροφής και ίδια/-ες θερμοκρασία/-ες εδράνων του εξοπλισμού δοκιμής ±3 K που χρησιμοποιήθηκαν και στη δοκιμή.
during run-in procedure up to maximum of 10 % of the applied run-in time,
Η αβεβαιότητα μετρήσεων του αισθητήρα ροπής πρέπει να είναι μικρότερη από 0,3 Nm.
during stabilization time.
Στρώσιμο (ροντάρισμα)
The oil temperature shall be measured at the drain plug or in the oil sump.
Κατόπιν αιτήματος του αιτούντος, είναι δυνατό να εφαρμοστεί διαδικασία στρωσίματος του συστήματος μετάδοσης.
Oil quality
Κατά τη διαδικασία στρωσίματος εφαρμόζονται οι ακόλουθες διατάξεις.
New, recommended first fill oil for the European market shall be used in the test.
Η διαδικασία δεν υπερβαίνει τις 30 ώρες ανά σχέση μετάδοσης και τις 100 ώρες συνολικά.
The same oil fill may be used for run-in and torque measurement.
Η εφαρμογή της ροπής εισόδου περιορίζεται στο 100 % της μέγιστης ροπής εισόδου.
Oil viscosity
Η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής εισόδου περιορίζεται στην προδιαγραφόμενη μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του συστήματος μετάδοσης.
If multiple oils are recommended for first fill, they are considered to be equal if the oils have a kinematic viscosity within 10 % of each other at the same temperature (within the specified tolerance band for KV100).
Το προφίλ ταχύτητας περιστροφής και ροπής για τη διαδικασία στρωσίματος προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή.
Any oil with lower viscosity than the oil used in the test shall be considered to result in lower losses for the tests performed within this option.
Η διαδικασία στρωσίματος τεκμηριώνεται από τον κατασκευαστή όσον αφορά τον χρόνο λειτουργίας, την ταχύτητα περιστροφής, τη ροπή και τη θερμοκρασία λαδιού και γίνεται η σχετική αναφορά στην αρχή έγκρισης.
Any additional first fill oil must fall either in the 10 % tolerance band or have lower viscosity than the oil in the test to be covered by the same certificate.
Οι απαιτήσεις ως προς τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (3.1.2.5.1.), την ακρίβεια των μετρήσεων (3.1.4.), τη διαμόρφωση της δοκιμής (3.1.8.) και τη γωνία εγκατάστασης (3.1.3.2) δεν εφαρμόζονται στη διαδικασία στρωσίματος.
Oil level and conditioning
Προετοιμασία
The oil level shall meet the nominal specifications for the transmission.
Επιτρέπεται η προετοιμασία του συστήματος μετάδοσης και του εξοπλισμού δοκιμών για την επίτευξη ορθών και σταθερών θερμοκρασιών πριν από τις διαδικασίες στρωσίματος και δοκιμών.
If an external oil conditioning system is used, the oil inside the transmission shall be kept to the specified volume that corresponds to the specified oil level.
Η προετοιμασία πραγματοποιείται στον οδοντοτροχό απευθείας μετάδοσης κίνησης, χωρίς να εφαρμόζεται ροπή στον άξονα εξόδου κίνησης.
To guarantee that the external oil conditioning system is not influencing the test, one test point shall be measured with the conditioning system both on and off.
Αν το σύστημα μετάδοσης δεν διαθέτει οδοντοτροχό απευθείας μετάδοσης κίνησης, θα χρησιμοποιηθεί ο οδοντοτροχός του οποίου ο λόγος σχέσης μετάδοσης πλησιάζει περισσότερο την τιμή 1:1.
The deviation between the two measurements of the torque loss (= input torque) shall be less than 5 %.
Ο μέγιστος συνδυασμένος χρόνος προετοιμασίας δεν υπερβαίνει τις 50 συνολικά ώρες για ένα σύστημα μετάδοσης.
The test point is specified as follows:
Δεδομένου ότι η πλήρης δοκιμή ενός συστήματος μετάδοσης μπορεί να χωριστεί σε πολλαπλές ακολουθίες δοκιμών (π.χ. κάθε σχέση μετάδοσης να υποβάλλεται σε χωριστή ακολουθία δοκιμών), η προετοιμασία μπορεί να χωριστεί σε έναν αριθμό ακολουθιών.
gear = highest indirect gear,
Καθεμία από τις μεμονωμένες ακολουθίες προετοιμασίας δεν θα υπερβαίνει τα 60 λεπτά.
input speed = 1600 rpm,
Ο χρόνος προετοιμασίας δεν θα λαμβάνεται υπόψη στο χρονικό διάστημα που διατίθεται για τις διαδικασίες στρωσίματος ή δοκιμών.
temperatures as specified under 3.1.2.5.
Θερμοκρασία περιβάλλοντος
For transmissions with hydraulic pressure control or a smart lubrication system, the measurement of torque independent losses shall be performed with two different settings: first with the transmission system pressure set to at least the minimum value for conditions with engaged gear and a second time with the maximum possible hydraulic pressure (see 3.1.6.3.1).
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια της δοκιμής λαμβάνει τιμές 25 °C ± 10 K.
Installation
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος μετράται σε πλευρική απόσταση 1 m από το σύστημα μετάδοσης.
The electric machine and the torque sensor shall be mounted to the input side of the transmission.
Το όριο της θερμοκρασίας περιβάλλοντος δεν εφαρμόζεται στη διαδικασία στρωσίματος.
The output shaft shall rotate freely.
Θερμοκρασία λαδιού
The installation of the transmission shall be done with an angle of inclination as for installation in the vehicle according to the homologation drawing ± 1° or at 0° ± 1°.
Με εξαίρεση το λάδι, δεν επιτρέπεται εξωτερική θέρμανση.
The internal oil pump shall be included in the transmission.
Κατά τη διάρκεια της μέτρησης (εξαιρουμένης της σταθεροποίησης) εφαρμόζονται τα ακόλουθα όρια θερμοκρασίας:
If an oil cooler is either optional or required with the transmission, the oil cooler may be excluded in the test or any oil cooler may be used in the test.
Για συστήματα μετάδοσης SMT/AMT/DCT, η θερμοκρασία του λαδιού στο βύσμα αποστράγγισης δεν θα υπερβαίνει τους 83 °C κατά τη μέτρηση χωρίς επιβραδυντή και τους 87 °C όταν το σύστημα μετάδοσης διαθέτει ενσωματωμένο επιβραδυντή.
Transmission testing can be done with or without power take-off drive mechanism and/or power take-off.
Αν πρόκειται να συνδυαστούν μετρήσεις του συστήματος μετάδοσης χωρίς επιβραδυντή με χωριστές μετρήσεις επιβραδυντή, εφαρμόζεται το κατώτερο όριο θερμοκρασιών ώστε να αντισταθμίζεται ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης του επιβραδυντή και η διάταξη πολλαπλασιασμού ταχύτητας, καθώς και ο συμπλέκτης στην περίπτωση επιβραδυντή με δυνατότητα απεμπλοκής.
For establishing the power losses of power take-offs and /or power take-off drive mechanism, the values in Annex VII to this regulation are applied.
Για πλανητικά συστήματα μετάδοσης με μετατροπέα ροπής και για συστήματα μετάδοσης που διαθέτουν πάνω από δύο συμπλέκτες τριβής, η θερμοκρασία του λαδιού στο βύσμα αποστράγγισης δεν θα υπερβαίνει τους 93 °C χωρίς επιβραδυντή και τους 97 °C με επιβραδυντή.
These values assume that the transmission is tested without power take-off drive mechanism and /or power take-off.
Για να εφαρμοστούν τα προαναφερθέντα αυξημένα όρια θερμοκρασίας για δοκιμές με επιβραδυντή, ο επιβραδυντής θα είναι ενσωματωμένος στο σύστημα μετάδοσης ή το σύστημα μετάδοσης θα πρέπει να διαθέτει ενσωματωμένη ψύξη ή σύστημα λαδιού.
Measuring the transmission may be performed with or without single dry clutch (with one or two plates) installed.
Κατά τη διάρκεια του στρωσίματος εφαρμόζονται οι ίδιες προδιαγραφές θερμοκρασίας που ισχύουν και στις συνήθεις δοκιμές.
Clutches of any other type shall be installed during the test.
Για τη θερμοκρασία του λαδιού επιτρέπονται τιμές αιχμής έως 110 °C στις ακόλουθες εξαιρετικές συνθήκες:
The individual influence of parasitic loads shall be calculated for each specific test rig setup and torque sensor as described in 3.1.8.
κατά τη διαδικασία στρωσίματος και για μέγιστο χρονικό διάστημα ίσο με 10 % του εφαρμοζόμενου χρόνου στρωσίματος,
Measurement equipment
κατά το διάστημα σταθεροποίησης.
All laboratory reference measurement equipment, used for calibration and/or verification, shall be traceable to national (international) standards.
Η θερμοκρασία του λαδιού μετράται στο βύσμα αποστράγγισης ή στην ελαιολεκάνη (κάρτερ).
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 0,3 Nm.
Ποιότητα λαδιού
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the part of the uncertainty exceeding 0,3 Nm can be calculated and is added to the measured torque loss as described in 3.1.8.
Στη δοκιμή χρησιμοποιείται καινούργιο συνιστώμενο λάδι πρώτης πλήρωσης για την ευρωπαϊκή αγορά.
Measurement uncertainty.
Η ίδια πλήρωση λαδιού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το στρώσιμο και για τις μετρήσεις ροπής.
Speed
Ιξώδες λαδιού
The uncertainty of the speed sensors shall not exceed ± 1 rpm.
Αν συνιστώνται άνω του ενός λάδια για την πρώτη πλήρωση, θεωρούνται ισότιμα αν το κινηματικό ιξώδες των διαφόρων λαδιών δεν διαφέρει πάνω από 10 % στην ίδια θερμοκρασία (εντός της προδιαγραφόμενης ζώνης ανοχής για τον τύπο KV100).
Temperature
Οποιοδήποτε λάδι χαμηλότερου ιξώδους από αυτό του λαδιού που χρησιμοποιήθηκε για την πρώτη δοκιμή θεωρείται ότι οδηγεί σε μικρότερες απώλειες στις δοκιμές που πραγματοποιούνται με τη συγκεκριμένη επιλογή.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the ambient temperature shall not exceed ± 1,5 K.
Οποιοδήποτε πρόσθετο λάδι πρώτης πλήρωσης πρέπει είτε να εμπίπτει στη ζώνη ανοχής 10 % είτε να έχει χαμηλότερο ιξώδες από το λάδι δοκιμής, προκειμένου να καλύπτεται από το ίδιο πιστοποιητικό.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the oil temperature shall not exceed ± 1,5 K.
Στάθμη λαδιού και προετοιμασία
Pressure
Η στάθμη του λαδιού πληροί τις ονομαστικές προδιαγραφές για το σύστημα μετάδοσης.
The uncertainty of the pressure sensors shall not exceed 1 % of the maximum measured pressure.
Αν χρησιμοποιείται εξωτερικό σύστημα προετοιμασίας λαδιού, το λάδι στο εσωτερικό του συστήματος μετάδοσης διατηρείται στον προδιαγραφόμενο όγκο ο οποίος αντιστοιχεί στο προδιαγραφόμενο επίπεδο λαδιού.
The uncertainty of the voltmeter shall not exceed 1 % of the maximum measured voltage.
Για να εξασφαλιστεί ότι το εξωτερικό σύστημα προετοιμασίας λαδιού δεν επηρεάζει τη δοκιμή, μετράται ένα σημείο δοκιμής με ενεργοποιημένο και απενεργοποιημένο σύστημα προετοιμασίας.
Electric current
Η απόκλιση μεταξύ των δύο μετρήσεων απωλειών ροπής (=ροπή εισόδου) πρέπει να είναι μικρότερη του 5 %.
The uncertainty of the amperemeter shall not exceed 1 % of the maximum measured current.
Το σημείο δοκιμής προσδιορίζεται ως εξής:
At least the following signals shall be recorded during the measurement:
σχέση μετάδοσης = υψηλότερη έμμεση σχέση μετάδοσης,
Input torques [Nm]
ταχύτητα περιστροφής εισόδου = 1600 ΣΑΛ,
Input rotational speeds [rpm]
θερμοκρασίες όπως ορίζονται στην παράγραφο 3.1.2.5.
Ambient temperature [°C]
Για συστήματα μετάδοσης με έλεγχο υδραυλικής πίεσης ή έξυπνο σύστημα λίπανσης, η μέτρηση των ανεξάρτητων από τη ροπή απωλειών πραγματοποιείται με δύο διαφορετικές ρυθμίσεις: πρώτα με την πίεση του συστήματος μετάδοσης ρυθμισμένη τουλάχιστον στην ελάχιστη τιμή για συνθήκες με εμπλοκή σχέσης μετάδοσης και στη συνέχεια με τη μέγιστη δυνατή υδραυλική πίεση (βλ. 3.1.6.3.1).
Oil temperature [°C]
Εγκατάσταση
If the transmission is equipped with a shift and/or clutch system that is controlled by hydraulic pressure or with a mechanically driven smart lubrication system, additionally to be recorded:
Η ηλεκτρική μηχανή και ο αισθητήρας ροπής εγκαθίστανται στην πλευρά εισόδου του συστήματος μετάδοσης.
Oil pressure [kPa]
Ο άξονας εξόδου κίνησης περιστρέφεται ελεύθερα.
If the transmission is equipped with transmission electric auxiliary, additionally to be recorded:
Η εγκατάσταση του συστήματος μετάδοσης πραγματοποιείται με τη γωνία κλίσης που εφαρμόζεται για την εγκατάσταση στο όχημα σύμφωνα με το σχέδιο έγκρισης ± 1° ή στις 0° ±1°.
Voltage of transmission electric auxiliary [V]
Η εσωτερική αντλία λαδιού περιλαμβάνεται στο σύστημα μετάδοσης.
Current of transmission electric auxiliary [A]
Αν υπάρχει προαιρετικός ψύκτης λαδιού ή απαιτείται να συνοδεύει το σύστημα μετάδοσης, ο ψύκτης λαδιού μπορεί να εξαιρεθεί από τη δοκιμή ή μπορεί στη δοκιμή να χρησιμοποιηθεί οποιοσδήποτε ψύκτης λαδιού.
For differential measurements for the compensation of influences caused by the test rig setup, additionally shall be recorded:
Η δοκιμή του συστήματος μετάδοσης μπορεί να πραγματοποιηθεί με ή χωρίς δυναμοδότη και/ή μηχανισμό μετάδοσης κίνησης δυναμοδότη.
Test rig bearing temperature [°C]
Για τον προσδιορισμό των απωλειών ισχύος του δυναμοδότη και/ή του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης του δυναμοδότη, εφαρμόζονται οι τιμές του παραρτήματος VII του παρόντος κανονισμού.
The sampling and recording rate shall be 100 Hz or higher.
Για τις τιμές αυτές θεωρείται ότι το σύστημα μετάδοσης υποβάλλεται σε δοκιμή χωρίς δυναμοδότη και/ή μηχανισμό μετάδοσης κίνησης δυναμοδότη.
A low pass filter shall be applied to reduce measurement errors.
Η μέτρηση του συστήματος μετάδοσης μπορεί να πραγματοποιηθεί με ή χωρίς εγκατεστημένο μονό ξηρό συμπλέκτη (με έναν ή δύο δίσκους).
Test procedure
Συμπλέκτες οποιουδήποτε άλλου τύπου εγκαθίστανται κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Zero torque signal compensation:
Η επίδραση παρασιτικών φορτίων υπολογίζεται χωριστά για κάθε μεμονωμένη διαμόρφωση εξοπλισμού δοκιμών και αισθητήρα ροπής, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.1.8.
The zero-signal of the torque sensor(s) shall be measured.
Εξοπλισμός μέτρησης
For the measurement the sensor(s) shall be installed in the test rig.
Ο συνολικός εργαστηριακός εξοπλισμός μετρήσεων αναφοράς ο οποίος χρησιμοποιείται για βαθμονόμηση και/ή επαλήθευση θα πρέπει να ανταποκρίνεται σε εθνικά (διεθνή) πρότυπα.
The drivetrain of the test rig (input & output) shall be free of load.
Η αβεβαιότητα μετρήσεων του αισθητήρα ροπής πρέπει να είναι μικρότερη από 0,3 Nm.
The measured signal deviation from zero shall be compensated.
Η χρήση αισθητήρων ροπής με μεγαλύτερες τιμές αβεβαιότητας μετρήσεων επιτρέπεται αν το τμήμα της αβεβαιότητας το οποίο υπερβαίνει τα 0,3 Nm μπορεί να υπολογιστεί και προστίθεται στη μετρούμενη απώλεια ροπής όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.1.8.
Speed range:
Αβεβαιότητα μέτρησης.
The torque loss shall be measured for the following speed steps (speed of the input shaft): 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, […] rpm up to the maximum speed per gear according to the specifications of the transmission or the last speed step before the defined maximum speed.
Ταχύτητα περιστροφής
The speed ramp (time for the change between two speed steps) shall not extend 20 seconds.
Η αβεβαιότητα των αισθητήρων ταχύτητας περιστροφής δεν υπερβαίνει την τιμή ± 1 ΣΑΛ.
Measurement sequence:
Θερμοκρασία
If the transmission is equipped with smart lubrication systems and/or transmission electric auxiliaries, the measurement shall be conducted with two measurement settings of of these systems:
Η αβεβαιότητα των αισθητήρων θερμοκρασίας για τη μέτρηση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τους ± 1,5 K.
A first measurement sequence (3.1.6.3.2. to 3.1.6.3.4.) shall be performed with the lowest power consumption by hydraulical and electrical systems when operated in the vehicle (low loss level).
Η αβεβαιότητα των αισθητήρων θερμοκρασίας για τη μέτρηση της θερμοκρασίας του λαδιού δεν υπερβαίνει τους ± 1,5 K.
The second measurement sequence shall be performed with the systems set to work with the highest possible power consumption when operated in the vehicle (high loss level).
Πίεση
The measurements shall be performed beginning with the lowest up to the highest speed.
Η αβεβαιότητα των αισθητήρων πίεσης δεν υπερβαίνει το 1 % της μέγιστης μετρούμενης πίεσης.
For each speed step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 3.1.2.5 is required.
Η αβεβαιότητα του βολτομέτρου δεν υπερβαίνει το 1 % της μέγιστης μετρούμενης τάσης.
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds.
Ένταση ηλεκτρικού ρεύματος
Oil and ambient temperatures shall be recorded during the stabilization.
Η αβεβαιότητα του αμπερομέτρου δεν υπερβαίνει το 1 % της μέγιστης μετρούμενης έντασης του ηλεκτρικού ρεύματος.
After the stabilization time, the measurement signals listed in 3.1.5. shall be recorded for the test point for 05-15 seconds.
Στη διάρκεια της μέτρησης καταγράφονται τουλάχιστον τα ακόλουθα σήματα:
Each measurement shall be performed two times per measurement setting.
Ροπές εισόδου [Nm]
Measurement validation
Ταχύτητες περιστροφής εισόδου [ΣΑΛ]
The arithmetic mean values of torque, speed, (if applicable) voltage and current for the 05-15 seconds measurement shall be calculated for each of the measurements.
Θερμοκρασία περιβάλλοντος [°C]
The averaged speed deviation shall be below ± 5 rpm of the speed set point for each measured point for the complete torque loss series.
Θερμοκρασία λαδιού [°C]
The mechanical torque losses and (if applicable) electrical power consumption shall be calculated for each of the measurements as followed:
Αν το σύστημα μετάδοσης διαθέτει σύστημα αλλαγής σχέσης μετάδοσης και/ή σύστημα συμπλέκτη το οποίο ελέγχεται από υδραυλική πίεση ή διαθέτει μηχανοκίνητο έξυπνο σύστημα λίπανσης, καταγράφονται επιπλέον τα ακόλουθα:
It is allowed to subtract influences caused by the test rig setup from the torque losses (3.1.2.2.).
Πίεση λαδιού [kPa]
The mechanical torque losses and (if applicable) electrical power consumption from the two sets shall be averaged (arithmetic mean values).
Αν το σύστημα μετάδοσης διαθέτει ηλεκτρική βοηθητική διάταξη μετάδοσης κίνησης, καταγράφονται επιπλέον τα ακόλουθα:
The deviation between the averaged torque losses of the two measurement points for each setting shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm, whichever value is larger.
Τάση της ηλεκτρικής βοηθητικής διάταξης μετάδοσης κίνησης [V]
Then, the arithmetic average of the two averaged power values shall be taken.
Ένταση ηλεκτρικού ρεύματος της ηλεκτρικής βοηθητικής διάταξης μετάδοσης κίνησης [A]
If the deviation is higher, the largest averaged torque loss value shall be taken or the test shall be repeated for the gear.
Στην περίπτωση διαφορικών μετρήσεων για την αντιστάθμιση των επιδράσεων της διαμόρφωσης του εξοπλισμού δοκιμών, καταγράφονται επιπλέον τα ακόλουθα:
The deviation between the averaged electric power consumption (voltage * current) values of the two measurements for each measurement setting shall be below ± 10 % of the average or ± 5 W, whichever value is larger.
Θερμοκρασία εδράνων εξοπλισμού δοκιμών [°C]
If the deviation is higher, the set of averaged voltage and current values giving the largest averaged power consumption shall be taken, or the test shall be repeated for the gear.
Ο ρυθμός δειγματοληψίας και καταγραφής θα είναι 100 Hz ή υψηλότερος.
Measurement uncertainty
Εφαρμόζεται βαθυπερατό φίλτρο για τη μείωση των σφαλμάτων μέτρησης.
The part of the calculated total uncertainty UT,loss exceeding 0,3 Nm shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep.
Διαδικασία δοκιμής
If UT,loss is smaller than 0,3 Nm, then Tloss,rep = Tloss.
Αντιστάθμιση σήματος μηδενικής ροπής:
The total uncertainty UT,loss of the torque loss shall be calculated based on the following parameters:
Μετράται το μηδενικό σήμα του (των) αισθητήρα (-ων) ροπής.
Temperature effect
Για τους σκοπούς της μέτρησης, ο (οι) αισθητήρας (-ες) εγκαθίστανται στον εξοπλισμό μετρήσεων.
Parasitic loads
Το σύστημα κίνησης του εξοπλισμού μετρήσεων (εισόδου και εξόδου) είναι χωρίς φορτίο.
Calibration error (incl. sensitivity tolerance, linearity, hysteresis and repeatability)
Αντισταθμίζεται η μετρούμενη απόκλιση του σήματος από το μηδέν.
The total uncertainty of the torque loss (UT,loss) is based on the uncertainties of the sensors at 95 % confidence level.
Περιοχή τιμών ταχύτητας περιστροφής:
The calculation shall be done as the square root of the sum of squares (‘Gaussian law of error propagation’).
Η απώλεια ροπής μετράται για τις ακόλουθες βαθμίδες ταχύτητας περιστροφής (ταχύτητα περιστροφής του άξονα εισόδου κίνησης): 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, […] ΣΑΛ έως τον μέγιστο αριθμό στροφών ανά σχέση μετάδοσης, ανάλογα με τις προδιαγραφές του συστήματος μετάδοσης ή την τελευταία βαθμίδα ταχύτητας περιστροφής πριν από τον καθορισμένο μέγιστο αριθμό στροφών.
Measured torque loss (uncorrected) [Nm]
Το βήμα της ταχύτητας περιστροφής (χρόνος αλλαγής μεταξύ δύο βαθμίδων ταχύτητας περιστροφής) δεν υπερβαίνει τα 20 δευτερόλεπτα.
Reported torque loss (after uncertainty correction) [Nm]
Ακολουθία μετρήσεων:
Total expanded uncertainty of torque loss measurement at 95 % confidence level [Nm]
Αν το σύστημα μετάδοσης διαθέτει έξυπνα συστήματα λίπανσης και/ή ηλεκτρικές βοηθητικές διατάξεις μετάδοσης κίνησης, η μέτρηση εκτελείται με δύο ρυθμίσεις μετρήσεων των εν λόγω συστημάτων:
Uncertainty of input torque loss measurement [Nm]
Αρχικά εκτελείται μια πρώτη ακολουθία μετρήσεων (3.1.6.3.2. έως 3.1.6.3.4.) με τη χαμηλότερη κατανάλωση ισχύος από υδραυλικά και ηλεκτρικά συστήματα όταν αυτά λειτουργούν εντός του οχήματος (επίπεδο χαμηλών απωλειών).
Uncertainty by temperature influence on current torque signal [Nm]
Η δεύτερη ακολουθία μετρήσεων εκτελείται σε λειτουργία των συστημάτων με την υψηλότερη δυνατή κατανάλωση ισχύς όταν αυτά λειτουργούν εντός του οχήματος (επίπεδο υψηλών απωλειών).
Temperature influence on current torque signal per Kref, declared by sensor manufacturer [%]
Οι μετρήσεις εκτελούνται από τη χαμηλότερη προς την υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής.
Uncertainty by temperature influence on zero torque signal (related to nominal torque) [Nm]
Για κάθε βαθμίδα ταχύτητας περιστροφής απαιτείται ελάχιστος χρόνος σταθεροποίησης 5 δευτερολέπτων εντός των οριακών τιμών θερμοκρασίας που ορίζονται στην παράγραφο 3.1.2.5.
Temperature influence on zero torque signal per Kref (related to nominal torque), declared by sensor manufacturer [%]
Αν απαιτηθεί, ο χρόνος σταθεροποίησης μπορεί να παραταθεί από τον κατασκευαστή μέχρι το πολύ τα 60 δευτερόλεπτα.
Reference temperature span for uTKC and uTK0, wtk0 and wtkc, declared by sensor manufacturer [K]