natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η δοκιμή συμμόρφωσης των πιστοποιημένων εκπομπών CO2 και των ιδιοτήτων που συνδέονται με την κατανάλωση καυσίμου είναι επιτυχής όταν ισχύει μία από τις ακόλουθες συνθήκες:
For portal axles only:
Αν εκτελείται μέτρηση απώλειας ροπής σύμφωνα με την παράγραφο 6.1. α) ή β), η μέση απόδοση του υπό δοκιμή άξονα κατά τη διαδικασία συμμόρφωσης των πιστοποιημένων εκπομπών CO2 και των ιδιοτήτων που συνδέονται με την κατανάλωση καυσίμου δεν αποκλίνει περισσότερο από 1,5 % για άξονες SR και 2,0 % για κάθε άλλο τύπο αξόνων από την αντίστοιχη μέση απόδοση του άξονα ο οποίος έχει λάβει έγκριση τύπου.
Angle between pinion axle and crown wheel axle; [°]
Αν εκτελείται μέτρηση ροπής οπισθέλκουσας σύμφωνα με την παράγραφο 6.1. γ), η απόκλιση της ροπής οπισθέλκουσας του υπό δοκιμή άξονα κατά τη διαδικασία συμμόρφωσης των πιστοποιημένων εκπομπών CO2 και των ιδιοτήτων που συνδέονται με την κατανάλωση καυσίμου δεν υπερβαίνει την τιμή που υποδεικνύεται στον πίνακα 2
Teeth number of pinion
Σειρά αξόνων
Teeth number of crown gear
Ανοχές για άξονες που μετρώνται για το πιστοποιητικό επιδόσεων μετά από στρώσιμο
Horizontal offset of pinion; [mm]
Σύγκριση με την τιμή Td0
Horizontal offset of crown wheel; [mm]
Ανοχές για άξονες που μετρώνται για το πιστοποιητικό επιδόσεων χωρίς στρώσιμο
Oil volume; [cm3]
για τιμές i
Oil level; [mm]
ανοχή εισόδου Td0 [Nm]
Oil specification
ανοχή εισόδου Td0 [Nm]
Bearing type (number/ID/drawing)
i λόγος σχέσης μετάδοσης
Seal type (main diameter, lip number); [mm]
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 ΚΑΙ ΤΙΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΑΞΟΝΩΝ
Wheel ends (number/ID/drawing)
πιστοποιητικού σχετικά με τις εκπομπές CO2 και τις ιδιότητες που συνδέονται με την κατανάλωση καυσίμου για οικογένεια αξόνων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/2400 της Επιτροπής.
Grease type
Κανονισμός (ΕΕ) 2017/2400 της Επιτροπής όπως τροποποιήθηκε τελευταία με …
Number of planetary/spur gears
Μέσα προσδιορισμού του τύπου, αν υπάρχει σχετική σήμανση στον άξονα
Smallest width of planetary/spur gears; [mm]
Στην περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων, θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος πιστοποίησης ΕΚ:
Gear ratio of hub reduction
Έγγραφο πληροφοριών άξονα
Calculation of the standard torque loss
Τύπος άξονα:
The standard torque losses for axles are shown in Table 1.
Οικογένεια αξόνων (κατά περίπτωση):
The standard table values consist of the sum of a generic constant efficiency value covering the load dependent losses and a generic basic drag torque loss to cover the drag losses at low loads.
Μέσα προσδιορισμού του τύπου, αν υπάρχει σχετική σήμανση στον άξονα:
Generic efficiency and drag loss
Στην περίπτωση κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων, θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος πιστοποίησης:
Basic function
ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ (ΜΗΤΡΙΚΟΥ) ΑΞΟΝΑ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΥΠΩΝ ΑΞΟΝΩΝ ΣΕ ΜΙΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΑΞΟΝΩΝ
Generic efficiency
Μητρικός άξονας
Drag torque
ή τύπος άξονα
(wheel side)
Θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος πιστοποίησης
Single reduction axle (SR)
ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΞΟΝΑ
Single reduction tandem axle (SRT) /
Σειρά αξόνων (SR, HR, SP, SRT, HRT)
single portal axle (SP)
Λόγος σχέσεων μετάδοσης άξονα
Hub reduction axle (HR)
Κέλυφος άξονα (αριθμός / αναγνωριστικό / σχέδιο)
Hub reduction tandem axle (HRT)
Προδιαγραφές σχέσεων μετάδοσης
The basic drag torque (wheel side) Td0 is calculated by
Διάμετρος κορωνοπήνιουߦ [mm]
= T0 + T1 * igear
Κατακόρυφη απόκλιση τροχίσκου/κορωνοπήνιου· [mm]
using the values from Table 1.
Γωνία τροχίσκου ως προς το οριζόντιο επίπεδο· [o]
The standard torque loss Tloss,std on the wheel side of the axle is calculated by
Μόνο για άξονες πλήμνης με μειωτήρες:
Standard torque loss at the wheel side [Nm]
Γωνία μεταξύ άξονα τροχίσκου και άξονα κορωνοπήνιου· [o]
Basis drag torque over the complete speed range [Nm]
Αριθμός οδόντων τροχίσκου
η Generic efficiency for load dependent losses [-]
Αριθμός οδόντων οδοντωτής στεφάνης
The applicant for a certificate shall submit to the approval authority an application for a certificate for an axle family based on the family criteria as indicated in paragraph 3.
Οριζόντια απόκλιση τροχίσκου· [mm]
An axle family is characterized by design and performance parameters.
Οριζόντια απόκλιση κορωνοπήνιου· [mm]
These shall be common to all axles within the family.
Όγκος λαδιού· [cm3]
The axle manufacturer may decide which axle belongs to an axle family, as long as the family criteria of paragraph 4 are respected.
Τύπος εδράνου (αριθμός / αναγνωριστικό / σχέδιο)
The axle family shall be approved by the approval authority.
Τύπος παρεμβύσματος (κύρια διάμετρος, αριθμός χείλους)· [mm]
The manufacturer shall provide to the approval authority the appropriate information relating to the performance of the members of the axle family.
Άκρα τροχών (αριθμός / αναγνωριστικό / σχέδιο)
This shall be taken into consideration to ensure that only axles with similar characteristics are included within the same axle family.
Τύπος γράσου
These cases shall be identified by the manufacturer and notified to the approval authority.
Αριθμός πλανητικών / παράλληλων οδοντοτροχών
It shall then be taken into account as a criterion for creating a new axle family.
Μικρότερο πλάτος πλανητικών / παράλληλων οδοντοτροχών· [mm]
In case of parameters, which are not listed in paragraph 3 and which have a strong influence on the level of performance, this parameters shall be identified by the manufacturer on the basis of good engineering practice, and shall be notified to the approval authority.
Λόγος σχέσεων μετάδοσης μείωσης πλήμνης
Parameters defining an axle family:
Υπολογισμός πρότυπης απώλειας ροπής
Axle category
Οι πρότυπες απώλειες ροπής για άξονες παρατίθενται στον πίνακα 1.
Single portal axle (SP)
Οι πρότυπες τιμές του πίνακα αποτελούνται από το άθροισμα μιας γενικής σταθερής τιμής απόδοσης η οποία καλύπτει τις εξαρτώμενες από το φορτίο απώλειες και μιας γενικής βασικής απώλειας ροπής οπισθέλκουσας η οποία καλύπτει τις απώλειες οπισθέλκουσας με χαμηλό φορτίο.
Single reduction tandem axle (SRT)
Για τον υπολογισμό για δίδυμους άξονες χρησιμοποιείται συνδυασμός της απόδοσης άξονα που συμπεριλαμβάνει μετάδοση κίνησης (SRT.
Same inner axle housing geometry between differential bearings and horizontal plane of centre of pinion shaft according to drawing specification (Exception for single portal axles (SP)).
HRT) και του αντίστοιχου μονού άξονα (SR, HR).
Geometry changes due to an optional integration of a differential lock are permitted within the same axle family.
Γενική απόδοση και απώλεια οπισθέλκουσας
In case of mirror inverted axle casings of axles, the mirror inverted axles can be combined in the same axle family as the origin axles, under the premise, that the bevel gear sets are adapted to the other running direction (change of spiral direction).
Βασική λειτουργία
Crown wheel diameter (+ 1,5/– 8 % ref. to the largest drawing diameter)
Γενική απόδοση
Vertical hypoid offset pinion/crown wheel within ± 2 mm
Ροπή οπισθέλκουσας
In case of single portal axles (SP): Pinion angle with respect to horizontal plane within ± 5°
(πλευρά τροχού)
In case of single portal axles (SP): Angle between pinion axle and crown wheel axle within ± 3,5°
Άξονας απλής μείωσης (SR)
In case of hub reduction and single portal axles (HR, HRT, FHR, SP): Same number of planetary gear and spur wheels
Δίδυμος άξονας απλής μείωσης (SRT)
Gear ratio of every gear step within an axle in a range of 1, as long as only one gear set is changed
μονός άξονας πλήμνης με μειωτήρες (SP)
Oil level within ± 10 mm or oil volume ± 0,5 litre referring to drawing specification and the installation position in the vehicle
Άξονας μείωσης πλήμνης (HR)
Same oil type viscosity grade (recommended factory fill)
Δίδυμος άξονας μείωσης πλήμνης (HRT)
For all bearings: same bearing rolling/sliding circle diameter (inner/outer) and width within ± 2 mm ref. to drawing
Η βασική ροπή οπισθέλκουσας (στην πλευρά του τροχού) Td0 υπολογίζεται από τον τύπο
Same seal type (main diameters, oil lip number) within ± 0,5 mm ref. to drawing
με χρήση των τιμών του πίνακα 1.
Choice of the parent axle:
Η πρότυπη απώλεια ροπής Tloss,stdστην πλευρά τροχού του άξονα υπολογίζεται από τον τύπο
The parent axle within an axle family is determined as the axle with the highest axle ratio.
πρότυπη απώλεια ροπής στην πλευρά του τροχού [Nm]
In case of more than two axles having the same axle ratio, the manufacturer shall provide an analysis in order to determine the worst-case axle as parent axle.
Βασική ροπή οπισθέλκουσας σε ολόκληρη την περιοχή τιμών ταχύτητας περιστροφής [Nm]
The approval authority may conclude that the worst-case torque loss of the family can best be characterized by testing additional axles.
η Γενική απόδοση για απώλειες εξαρτώμενες από το φορτίο [-]
In this case, the axle manufacturer shall submit the appropriate information to determine the axle within the family likely to have the highest torque loss level.
Ο αιτών πιστοποιητικό υποβάλλει στην αρχή έγκρισης αίτηση για πιστοποιητικό για οικογένεια αξόνων βάσει των κριτηρίων ορισμού οικογένειας όπως αυτά παρατίθενται στην παράγραφο 3.
If axles within the family incorporate other features which may be considered to affect the torque losses, these features shall also be identified and taken into account in the selection of the parent axle.
Μια οικογένεια αξόνων χαρακτηρίζεται από παραμέτρους σχεδιασμού και επιδόσεων.
In the case of an axle being type approved accordant to this Annex, the axle shall bear:
Οι παράμετροι αυτές είναι κοινές για όλους τους άξονες της οικογένειας.
The make and identifying type indication as recorded in the information referred to in paragraph 0.2 and 0.3 of Appendix 2 to this Annex
Ο κατασκευαστής των αξόνων μπορεί να αποφασίσει ποιος άξονας ανήκει σε μια οικογένεια αξόνων, με την προϋπόθεση ότι πληρούνται τα κριτήρια οικογένειας της παραγράφου 4.
The certification mark shall also include in the vicinity of the rectangle the ‘base certification number’ as specified for Section 4 of the type-approval number set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC, preceded by the two figures indicating the sequence number assigned to the latest technical amendment to this Regulation and by a character ‘L’ indicating that the certificate has been granted for an axle.
Εκτός από τις παραμέτρους που αναφέρονται στην παράγραφο 4, ο κατασκευαστής αξόνων μπορεί να εισαγάγει πρόσθετα κριτήρια τα οποία να επιτρέπουν τον ορισμό οικογενειών πιο περιορισμένου μεγέθους.
Example and dimensions of the certification mark
Οι παράμετροι αυτές δεν είναι κατ' ανάγκη παράμετροι που επηρεάζουν το επίπεδο των επιδόσεων.
The above certification mark affixed to an axle shows that the type concerned has been approved in Poland (e20), pursuant to this Regulation.
Η οικογένεια αξόνων εγκρίνεται από την αρχή έγκρισης.
The following letter indicates that the certificate was granted for an axle (L).
Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τις κατάλληλες πληροφορίες που αφορούν τις επιδόσεις των μελών της οικογένειας αξόνων.
The last four digits (0004) are those allocated by the type-approval authority to the axle as the base certification number.
Αυτό θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι στην ίδια οικογένεια αξόνων περιλαμβάνονται μόνο άξονες με παρόμοια χαρακτηριστικά.
Upon request of the applicant for a certificate and after prior agreement with the type-approval authority other type sizes than indicated in 1.4.1 may be used.
Οι περιπτώσεις αυτές προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή και κοινοποιούνται στην αρχή έγκρισης.
The markings, labels, plates or stickers must be durable for the useful life of the axle and must be clearly legible and indelible.
Στη συνέχεια, λαμβάνονται υπόψη ως κριτήριο δημιουργίας νέας οικογένειας αξόνων.
The certification number shall be visible when the axle is installed on the vehicle and shall be affixed to a part necessary for normal operation and not normally requiring replacement during component life.
Στην περίπτωση παραμέτρων που δεν αναφέρονται στην παράγραφο 3 και οι οποίες επηρεάζουν σε σημαντικό βαθμό το επίπεδο των επιδόσεων, οι παράμετροι αυτές προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή με βάση την ορθή τεχνική πρακτική και κοινοποιούνται στην αρχή έγκρισης.
Numbering:
Παράμετροι καθορισμού οικογένειας αξόνων:
Certification number for axles shall comprise the following:
Κατηγορία άξονα
Section 1
Μονός άξονας πλήμνης με μειωτήρες (SP)
Section 2
Δίδυμος άξονας απλής μείωσης (SRT)
Section 3
Στην περίπτωση κατοπτρισμένου περιβλήματος αξόνων, οι άξονες με το κατοπτρισμένο περίβλημα μπορούν να συμπεριληφθούν στην ίδια οικογένεια με τους πρωτότυπους άξονες, υπό την προϋπόθεση ότι τα συστήματα κωνικών οδοντοτροχών έχουν προσαρμοστεί στην άλλη κατεύθυνση λειτουργίας (αλλαγή κατεύθυνσης σπειρών).
Section 4
Διάμετρος κορωνοπήνιου (+ 1,5 / – 8 % σε σχέση με τη μεγαλύτερη διάμετρο σχεδιασμού)
Section 5
Κατακόρυφη υποειδής απόκλιση τροχίσκου/κορωνοπήνιου εντός ± 2 mm
L = Axle
Στην περίπτωση μονών αξόνων πλήμνης με μειωτήρες (SP): Γωνία τροχίσκου ως προς το οριζόντιο επίπεδο εντός ± 5°
Input parameters ‘Axlegear/General’
Στην περίπτωση μονών αξόνων πλήμνης με μειωτήρες (SP): Γωνία μεταξύ άξονα τροχίσκου και άξονα κορωνοπήνιου εντός ± 3,5°
Param ID
ια) Στην περίπτωση αξόνων μείωσης πλήμνης και μονών αξόνων πλήμνης με μειωτήρες (HR, HRT, FHR, SP): Ίδιος αριθμός πλανητικών οδοντοτροχών και ευθύγραμμων οδοντοτροχών
Allowed values: ‘Single reduction axle’, ‘Single portal axle’, ‘Hub reduction axle’, ‘Single reduction tandem axle’, ‘Hub reduction tandem axle’
ιβ) Ο λόγος σχέσεων μετάδοσης κάθε βήματος οδοντοτροχού ενός άξονα έχει την τιμή 1, εφόσον αλλάζει μόνο ένα σύστημα οδοντοτροχών
Input parameters ‘Axlegear/LossMap’ for each grid point in the loss map
ιγ) Στάθμη λαδιού εντός ±10mm ή όγκος λαδιού εντός ± 0,5 λίτρων σύμφωνα με την προδιαγραφή σχεδιασμού και τη θέση τοποθέτησης στο όχημα
ANNEX VIII
ιδ) Ίδιος βαθμός ιξώδους τύπου λαδιού (συνιστώμενος για την εργοστασιακή πλήρωση)
VERIFYING AIR DRAG DATA
ιε) Για όλα τα έδρανα: ίδια (εσωτερική/εξωτερική) διάμετρος κύκλου κύλισης/ολίσθησης εδράνου και ίδιο πλάτος εντός ± 2 mm σύμφωνα με το σχέδιο
This Annex sets out the test procedure for verifying air drag data.
ιστ) Ίδιος τύπος παρεμβύσματος (κύριες διάμετροι, αριθμός χείλους λαδιού) εντός ± 0,5 mm σύμφωνα με το σχέδιο
‘Active aero device’ means measures which are activated by a control unit to reduce the air drag of the total vehicle.
Επιλογή μητρικού άξονα:
‘Aero accessories’ mean optional devices which have the purpose to influence the air flow around the total vehicle.
Ο μητρικός άξονας μιας οικογένειας αξόνων προσδιορίζεται ως ο άξονας με τον μεγαλύτερο λόγο άξονα.
‘A-pillar’ means the connection by a supporting structure between the cabin roof and the front bulkhead.
Στην περίπτωση που υπάρχουν περισσότεροι από δύο άξονες με τον ίδιο λόγο, ο κατασκευαστής παρέχει ανάλυση προκειμένου να προσδιοριστεί ως μητρικός ο άξονας με τον οποίο προκύπτει η δυσμενέστερη περίπτωση.
‘Body in white geometry’ means the supporting structure incl. the windshield of the cabin.
Η αρχή έγκρισης μπορεί να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η δυσμενέστερη απώλεια ροπής της οικογένειας μπορεί να χαρακτηριστεί καλύτερα βάσει πρόσθετων δοκιμών.
‘B-pillar’ means the connection by a supporting structure between the cabin floor and the cabin roof in the middle of the cabin.
Στην περίπτωση αυτή, ο κατασκευαστής υποβάλλει τις σχετικές πληροφορίες προσδιορισμού του άξονα της οικογένειας ο οποίος ενδέχεται να εμφανίζει το υψηλότερο επίπεδο απωλειών ροπής.
‘Cab bottom’ means the supporting structure of the cabin floor.
Αν άξονες μιας οικογένειας διαθέτουν και άλλα χαρακτηριστικά τα οποία είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι επηρεάζουν τις απώλειες ροπής, τα χαρακτηριστικά αυτά εντοπίζονται και λαμβάνονται επίσης υπόψη κατά την επιλογή του μητρικού άξονα.
‘Cabin over frame’ means distance from frame to cabin reference point in vertical Z. Distance is measured from top of horizontal frame to cabin reference point in vertical Z.
Στην περίπτωση άξονα ο οποίος λαμβάνει έγκριση τύπου σύμφωνα με το παρόν παράρτημα, ο άξονας φέρει:
‘Cabin reference point’ means the reference point (X/Y/Z = 0/0/0) from the CAD coordinate system of the cabin or a clearly defined point of the cabin package e.g. heel point.
Τη μάρκα και την ένδειξη αναγνώρισης τύπου όπως καταγράφεται στις πληροφορίες στις οποίες γίνεται αναφορά στις παραγράφους 0.2 και 0.3 του προσαρτήματος 2 του παρόντος παραρτήματος
‘Cabin width’ means the horizontal distance of the left and right B-pillar of the cabin.
Το σήμα πιστοποίησης περιλαμβάνει επίσης, πλησίον του ανωτέρω ορθογωνίου, τον «βασικό αριθμό πιστοποίησης» όπως ορίζεται για το τμήμα 4 του αριθμού έγκρισης τύπου του παραρτήματος VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, του οποίου προηγούνται δύο ψηφία που δείχνουν τον αύξοντα αριθμό χαρακτηρισμού της πλέον πρόσφατης τεχνικής τροποποίησης του κανονισμού αυτού, καθώς και ο χαρακτήρας «L» ο οποίος δείχνει ότι το πιστοποιητικό χορηγείται σε άξονα.
‘Constant speed test’ means measurement procedure to be carried out on a test track in order to determine the air drag.
Παραδείγματα και διαστάσεις του σήματος πιστοποίησης
‘Dataset’ means the data recorded during a single passing of a measurement section.
Το ανωτέρω σήμα πιστοποίησης τοποθετημένο σε άξονα δείχνει ότι ο εν λόγω τύπος έχει πιστοποιηθεί στην Πολωνία (e20) δυνάμει του παρόντος κανονισμού.
‘EMS’ means the European Modular System (EMS) in accordance with Council Directive 96/53/EC.
Το ακόλουθο γράμμα δείχνει ότι το πιστοποιητικό χορηγήθηκε για άξονα (L).
‘Frame height’ means distance of wheel center to top of horizontal frame in Z.
Τα τέσσερα τελευταία ψηφία (0004) δίδονται από την αρχή έγκρισης τύπου στον άξονα ως βασικός αριθμός πιστοποίησης.
‘Heel point’ means the point which is representing the heel of shoe location on the depressed floor covering, when the bottom of shoe is in contact with the undepressed accelerator pedal and the ankle angle is at 87°.
Κατόπιν αιτήματος του αιτούντος το πιστοποιητικό και προηγούμενης συμφωνίας με την αρχή έγκρισης τύπου,- μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλα μεγέθη χαρακτήρων πλην των αναγραφομένων στην παράγραφο 1.4.1.
‘Measurement area(s)’ means designated part(s) of the test track consisting of at least one measurement section and a preceded stabilisation section.
Οι σημάνσεις, ετικέτες, πινακίδες ή αυτοκόλλητα πρέπει να είναι ανθεκτικά καθ' όλη την ωφέλιμη διάρκεια ζωής του άξονα και πρέπει να είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα.
‘Measurement section’ means a designated part of the test track which is relevant for data recording and data evaluation.
Ο αριθμός πιστοποίησης είναι εμφανής όταν ο άξονας είναι εγκατεστημένος στο όχημα και τοποθετείται σε εξάρτημα το οποίο είναι απαραίτητο για την κανονική λειτουργία και το οποίο κατά κανόνα δεν απαιτείται να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια ζωής του κατασκευαστικού στοιχείου.
‘Roof height’ means distance in vertical Z from cabin reference point to highest point of roof w/o sunroof
Αρίθμηση:
Determination of air drag
Ο αριθμός πιστοποίησης για άξονες αποτελείται από τα εξής:
The constant speed test procedure shall be applied to determine the air drag characteristics.
τμήμα 1
During the constant speed test the main measurement signals driving torque, vehicle speed, air flow velocity and yaw angle shall be measured at two different constant vehicle speeds (low and high speed) under defined conditions on a test track.
τμήμα 2
The measurement data recorded during the constant speed test shall be entered into the air drag pre-processing tool which determines product of drag coefficient by cross sectional area for zero crosswind conditions Cd · Acr (0) as input for the simulation tool.
τμήμα 3
The applicant for a certificate shall declare a value Cd · Adeclared in a range from equal up to a maximum of + 0,2 m2 higher than Cd · Acr (0).
τμήμα 4
The value Cd · Adeclared shall be the input for the simulation tool CO2 simulation tool and the reference value for conformity of the certified CO2 emissions and fuel consumption related properties testing.
τμήμα 5
Vehicles which are not measured by the constant speed test shall use the standard values for Cd · Adeclared as described in Appendix 7 to this Annex.
L = Άξονας
In this case no input data on air drag shall be provided.
Παράμετροι εισόδου «Εξοπλισμός αξόνων/Γενικά»
The allocation of standard values is done automatically by the simulation tool.
Αναγνωριστικό παραμέτρου
Test track requirements
Επιτρεπτές τιμές: «Άξονας απλής μείωσης», «Μονός άξονας πλήμνης με μειωτήρες», «Άξονας μείωσης πλήμνης», «Δίδυμος άξονας απλής μείωσης», «Δίδυμος άξονας μείωσης πλήμνης»
The geometry of test track shall be either a:
Παράμετροι εισόδου «Εξοπλισμός αξόνων/Χάρτης απωλειών» για κάθε σημείο του πλέγματος στον χάρτη απωλειών
i.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
Circuit track (drivable in one direction (*)):
ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΟΠΙΣΘΕΛΚΟΥΣΑΣ
with two measurement areas, one on each straight part, with maximum deviation of less than 20 degrees);
Το παρόν παράρτημα ορίζει τη διαδικασία δοκιμής για την επαλήθευση των στοιχείων της οπισθέλκουσας.
At least for the misalignment correction of the mobile anemometer (see 3.6) the test track has to be driven in both directions
«Ενεργή αεροδυναμική διάταξη» μέτρα τα οποία ενεργοποιούνται από μονάδα ελέγχου με σκοπό τη μείωση της συνολικής οπισθέλκουσας του οχήματος.
Circuit or straight line track (drivable in both directions):
2)
with one measurement area (or two with the above named maximum deviation); two options: alternating driving direction after each test section; or after a selectable set of test sections e.g. ten times driving direction 1 followed by ten times driving direction 2.
«Αεροδυναμικά παρελκόμενα» προαιρετικές διατάξεις οι οποίες έχουν σκοπό να επηρεάσουν τη ροή του αέρα γύρω από το πλήρες όχημα.
Measurement sections
3)
On the test track measurement section(s) of a length of 250 m with a tolerance of ± 3 m shall be defined.
«Κολόνα Α» σύνδεση με χρήση δομής υποστήριξης μεταξύ της οροφής του θαλάμου και του εμπρόσθιου διαφράγματος.
Measurement areas
4)
A measurement area shall consist of at least one measurement section and a stabilisation section.
«Γεωμετρία άβαφου αμαξώματος» δομή υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένου του αλεξήνεμου του θαλάμου.
The first measurement section of a measurement area shall be preceded by a stabilisation section to stabilise the speed and torque.
5)
The stabilisation section shall have a length of minimum 25 m.
«Κολόνα Β» σύνδεση με χρήση δομής υποστήριξης μεταξύ του δαπέδου του θαλάμου και της οροφής του θαλάμου στο μέσον του θαλάμου.
The test track layout shall enable that the vehicle enters the stabilisation section already with the intended maximum vehicle speed during the test.
6)
Latitude and longitude of start and end point of each measurement section shall be determined with an accuracy of better or equal 0,15 m 95 % Circular Error Probable (DGPS accuracy).
«Πυθμένας θαλάμου οδήγησης» η δομή υποστήριξης του δαπέδου του θαλάμου.
Shape of the measurement sections
7)
The measurement section and the stabilization section have to be a straight line.
«Θάλαμος άνω του πλαισίου» απόσταση από το πλαίσιο έως το σημείο αναφοράς του θαλάμου στον κατακόρυφο άξονα Ζ. Η απόσταση μετράται από την κορυφή του οριζοντίου πλαισίου έως το σημείο αναφοράς του θαλάμου στον κατακόρυφο άξονα Ζ. 8)
Longitudinal slope of the measurement sections
«Σημείο αναφοράς θαλάμου» το σημείο αναφοράς (X/Y/Z = 0/0/0) από το σύστημα συντεταγμένων CAD του θαλάμου ή ένα πλήρως καθορισμένο σημείο του θαλάμου, π.χ. το σημείο στήριξης ποδιού.
The average longitudinal slope of each measurement and the stabilisation section shall not exceed ± 1 per cent.
9)
Slope variations on the measurement section shall not lead to velocity and torque variations above the thresholds specified in 3.10.1.1 items vii. and viii. of this Annex.
«Πλάτος θαλάμου» η οριζόντια απόσταση μεταξύ αριστερής και δεξιάς κολόνας Β του θαλάμου.
Track surface
10)
The test track shall consist of asphalt or concrete.
«Δοκιμή σταθερής ταχύτητας» διαδικασία μέτρησης που πραγματοποιείται σε πίστα δοκιμών με σκοπό τον προσδιορισμό της οπισθέλκουσας.
The measurement sections shall have one surface.
11)
Different measurement sections are allowed to have different surfaces.