natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δραστηριότητα 2
easyJet believes that the first Altmark condition (entrustment with a well-defined public service obligation) is met since the task of operating strategic international routes has been conferred on EasyJet by the State, and that public service task has been precisely defined. easyJet entered into binding contracts with SOGAER and GEASAR as a result of the Sardinia Law 10/2010 and subsequent implementing acts,.
Ο φορέας εκμετάλλευσης του αερολιμένα δημοσίευσε στον δικτυακό του τόπο πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος με σκοπό τη σύναψη συμβάσεων μάρκετινγκ και διαφήμισης κατ' εφαρμογή του νόμου 10/2010.
Such contracts impose specific obligations on easyJet to ensure that the principle of territorial continuity is upheld and that a sufficient number of flights is provided to carry passengers to/from Sardinia also during the off-season.
Αφού έλαβε τις δηλώσεις ενδιαφέροντος, η GEASAR διαπραγματεύτηκε τις προτάσεις για δραστηριότητες μάρκετινγκ με τις αεροπορικές εταιρείες, λαμβάνοντας υπόψη το σχέδιο τουριστικού μάρκετινγκ που είχε καταρτίσει η Περιφέρεια ως ένα από τα εργαλεία σχεδιασμού της.
The compensation under scrutiny relates to SGEI assigned to easyJet by the Region through SOGAER and GEASAR.
Ως εκ τούτου, η GEASAR σύναψε, για την περίοδο 2010-2013, ad hoc συμβάσεις με τις easyJet, Meridiana, Air Berlin, Fly Niki, Volotea, Norwegian, Air Italy, Jet2.com και Air Baltic.
In analysing the second condition (parameters for calculating the compensation are defined in advance in an objective and transparent manner), easyJet submits that the contracts entrusting easyJet with the task of providing air transport services on the strategic routes sufficiently specify, in advance, the compensation for fulfilment of the task, since they indicate a fixed amount per year specifically relating to the operation of the routes concerned throughout the year.
Οι περισσότερες συμβάσεις είχαν διάρκεια ένα ή δύο έτη.
With reference to the third condition (compensation received does not exceed what is necessary to cover the costs and achieve a reasonable profit), easyJet states that the provision of air transport services specified in the contracts with SOGAER and GEASAR entails major fixed and operating costs for easyJet.
Οι συμβάσεις βασίζονταν στην προϋπόθεση ότι οι εν λόγω αεροπορικές εταιρείες εκτελούσαν ορισμένες εσωτερικές ή ευρωπαϊκές γραμμές από και προς την Olbia.
[…] easyJet confirms that without the support received from the airports, it would never have operated any routes from Sardinian airports, except for during the peak season.
Η προϋπόθεση αυτή συνδεόταν με την προώθηση της Σαρδηνίας ως τουριστικού προορισμού από τις αεροπορικές εταιρείες.
easyJet states that even the fourth Altmark condition is met (the compensation received does not exceed the costs of a well-run undertaking that is adequately equipped with the means to provide the public service). easyJet submits that it can be considered a typical undertaking, well run and adequately equipped with the means to provide the public service.
Οι δραστηριότητες μάρκετινγκ και προώθησης του προορισμού, τις οποίες οι αερομεταφορείς αναλαμβάνουν να εκτελούν χρησιμοποιώντας τον προϋπολογισμό που προβλέπεται στη σύμβαση, καθορίζονται σε ειδικό σχέδιο διαφημιστικής προβολής.
What easyJet wants to highlight is that it is one of the best-run European airlines and is able to offer customers low fares due to its focus on efficiency, and reliance on high utilisation of fleet and intensive use of IT, which all drive down the cost per passenger.
Ειδικότερα, συνίστανται στα εξής: i) «κλασική» διαφήμιση (δηλαδή στην πόλη, στα μέσα ενημέρωσης, σε περιοδικά που διανέμονται κατά την πτήση κ.λπ.) και ii) «διαδικτυακή» διαφήμιση στον δικτυακό τόπο του αερομεταφορέα.
Should the Commission consider that the Altmark conditions are not met, easyJet considers that all the conditions of Article 106(2) of the Treaty are met and that the activities were necessary for the fulfilment of services of general economic interest.
Δραστηριότητα 3
The activities may therefore still be justified as compatible under the exception provided by Article 106(2)of the Treaty.
Η GEASAR ανέθεσε σε τρίτους, εξ ονόματος της Περιφέρειας, διάφορες πρωτοβουλίες για την προώθηση της Σαρδηνίας ως προορισμού, όπως τη διαφήμιση στον Τύπο και μέσω τηλεοπτικών διαφημίσεων, την εκτύπωση χαρτών με πληροφορίες για τη Σαρδηνία, την τοποθέτηση διαφημιστικών πινακίδων και αυτοκόλλητων ετικετών στον αερολιμένα, τη σύναψη συμβάσεων παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών για τον σχεδιασμό στρατηγικών προώθησης, τη συμμετοχή σε εκθέσεις του κλάδου και σε συνεντεύξεις Τύπου, καθώς και την προώθηση του προορισμού μέσω της προσφοράς ταξιδιωτικών πακέτων από τουριστικά πρακτορεία και μέσω της δημιουργίας ιστοτόπου που προωθεί τον τουρισμό στη Σαρδηνία.
The balancing test
Χρηματοδοτικές ροές
According to easyJet, even if the scheme falls outside the scope of regulations and guidelines, the positive outcome of the balancing test makes it fully legal, irrespective of the amount of aid or the size of the beneficiary.
Η πληρωμή για τις δραστηριότητες 2 και 3 προκαταβάλλεται από τον φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα στις αεροπορικές εταιρείες και στους άλλους σχετικούς παρόχους υπηρεσιών.
Aid is considered to have undue negative effects when:
Η GEASAR υπέβαλε στην Περιφέρεια εκθέσεις σχετικά με τις δραστηριότητες που εκτελέστηκαν την περίοδο 2010-2012, μαζί με τις δαπάνες που πράγματι πραγματοποιήθηκαν.
it is granted to inefficient or dominant companies in declining sectors;
Η Περιφέρεια έπρεπε ακολούθως να επιστρέψει τα ποσά που είχαν προκαταβληθεί από τον φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα.
it displaces private investment or research efforts;
Η Περιφέρεια επέστρεψε εν μέρει τις δαπάνες που κατέβαλε η GEASAR για τις δραστηριότητες 2 και 3 από τις περιορισμένες πιστώσεις του προϋπολογισμού της.
it discriminates against certain companies or technologies.
Το μεγαλύτερο μέρος των κεφαλαίων που εκταμιεύθηκαν από την Περιφέρεια βάσει του νόμου 10/2010 αφορούν τη δραστηριότητα 2 και καλύπτουν τις πληρωμές που κατέβαλε η GEASAR στις αεροπορικές εταιρείες ως αμοιβή στο πλαίσιο των συμβάσεων μάρκετινγκ και διαφήμισης.
None of the competitive distortions that are commonly associated with problematic State aid are to be found in this case: (i) the recipients have not captured market shares at the expense of potentially more efficient competitors; (ii) foreign competitors have not been discriminated against to the advantage of ‘national champions’; (iii) consumers have not lost out from not having access to cheaper or better products.
Στον πίνακα 11 παρουσιάζονται οι χρηματοδοτικές ροές από την GEASAR.
easyJet states that the scheme in question fulfils the requirements of necessity and proportionality.
Πίνακας 11
The scheme is necessary because easyJet would not otherwise operate the routes throughout the year.
Χρηματοδοτικές ροές από τον αερολιμένα της Olbia
The scheme is proportional, because the contribution represents only a fraction of easyJet's operating costs.
δραστηριότητα 2
Conclusion
Συνολικό ποσό που δηλώθηκε από τον φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα στην Περιφέρεια
easyJet concludes that it did not receive any illegal State aid from either Sardinian airports or Sardinian authorities during the period under investigation.
Δικαίωμα λήψης συνεισφορών βάσει του νόμου του 2010
COMMENTS PROVIDED ON THE APPLICATION OF THE 2014 AVIATION GUIDELINES TO THE MEASURES AT STAKE
Η GEASAR δεν είναι ο πραγματικός δικαιούχος των δραστηριοτήτων 2 και 3 και η απόφαση κίνησης της διαδικασίας περιείχε σφάλμα καθόσον συμπεριέλαβε την GEASAR μεταξύ των δικαιούχων της κρατικής ενίσχυσης που προβλεπόταν στον νόμο 10/2010.
The alternative method proposed consists in ascertaining whether the commercial arrangement concerned incrementally contributes to the profitability of the airport from an ex ante perspective (Section 3.5.2 of the 2014 Aviation Guidelines). easyJet specifies that ‘the Commission considers ex ante incremental profitability analysis to be the most relevant criterion for the assessment of arrangements concluded by airports with individual airlines’.
Η GEASAR δεν ήταν δικαιούχος του οικονομικού πλεονεκτήματος που απέρρεε από την ενίσχυση: οι συνεισφορές που χορηγήθηκαν από την Περιφέρεια βάσει του νόμου 10/2010 απλώς «μεταβιβάστηκαν» από τους φορείς εκμετάλλευσης των αερολιμένων στους τελικούς δικαιούχους, δηλαδή στις αεροπορικές εταιρείες που εξυπηρετούσαν αεροπορικές συνδέσεις στους υπό εξέταση αερολιμένες.
In the opinion of the company, that assessment should, in principle, be based on a business plan taking into account available information and foreseeable developments at the time when the agreement was concluded.
Το ίδιο ισχύει για την τουριστική προώθηση της Σαρδηνίας η οποία ανατέθηκε από τους φορείς εκμετάλλευσης των αερολιμένων σε άλλες εταιρείες.
easyJet stresses that, as explained in the comments submitted on 30 July 2013, SOGAER and GEASAR were able to anticipate on an ex ante basis the positive economic return of the contracts.
Σύμφωνα με την GEASAR, οι συνεισφορές βάσει του νόμου 10/2010 δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση διότι δεν πληρούνται τουλάχιστον δύο από τις τέσσερις προϋποθέσεις χαρακτηρισμού μιας ενίσχυσης ως κρατικής βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης:
easyJet notes that the positive economic return is based on the following factors: (i) easyJet gave a commitment to provide the marketing activities, operate the point-to-point flights and reach the passenger targets provided for in the contracts; (ii) easyJet provided the airport operator with business plans that cover the period of the contracts as well as media plans, in order to allow the airport operator to verify the profitability; and (iii) the airport operator confirmed the return on the investment, resulting from the marketing activities. easyJet points out that, based on the information available at the time, both airport operators concluded that the investments result in a significant economic return for the airports.
οι δραστηριότητες 2 και 3 δεν παρέχουν πλεονέκτημα στην GEASAR, η οποία θεωρεί ότι οι πόροι που προβλέπονται στον νόμο 10/2010 συνάδουν με την αρχή του ΙΕΟΑ: τα ποσά που καταβλήθηκαν από την Περιφέρεια, σε σχέση με τις δραστηριότητες 2 και 3, συνίστανται σε αμοιβή για παρασχεθείσα υπηρεσία και σε αποζημίωση για δαπάνες που πράγματι πραγματοποιήθηκαν από τρίτους.
In fact, SOGAER based its decision to enter into the contract with easyJet on the result of an economic impact study.
Η GEASAR επισημαίνει επίσης ότι η αμοιβή που καταβλήθηκε στις αεροπορικές εταιρείες (δραστηριότητα 2) και στους άλλους παρόχους υπηρεσιών (δραστηριότητα 3) συνάδει με τις τρέχουσες τιμές αγοράς.
easyJet also points out that its advertising and marketing activities significantly increased the visibility of Cagliari and Olbia airports and therefore passenger flow on routes to those airports.
Από την άλλη πλευρά, η χρηματοδότηση που χορηγήθηκε από την Περιφέρεια βάσει του νόμου 10/2010 απέφερε οικονομική απόδοση για την Περιφέρεια σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.
Regarding point 5.2 of the 2014 Aviation Guidelines, easyJet notes that there are some changes to the conditions under which airlines can receive aid for launching new routes. easyJet maintains that, for this case, under the new guidelines, more flexible arrangements, in terms of airport size and eligible destinations, could be justified for airports located in remote regions, as in this case on an island. easyJet submits that the new criteria for the admissibility of start-up aid are substantially fulfilled.
Το ποσό που εξασφάλισε η Περιφέρεια από την αύξηση των φορολογικών εσόδων μπορεί να θεωρηθεί υψηλότερο από τις δαπάνες που πραγματοποίησε για τη χρηματοδότηση των υπό εξέταση δραστηριοτήτων.
The company notes that point 5.2 of the 2014 Aviation Guidelines states that start-up aid to airlines will be considered to contribute to the achievement of an objective of common interest, if one of the following conditions is met: (i) the aid increases the mobility of Union citizens and the connectivity of the regions by opening new routes, or (ii) the aid facilitates regional development of remote regions.
Τα δάνεια που χορηγήθηκαν από τη SFIRS αποπληρώθηκαν επίσης σύμφωνα με τους όρους της αγοράς·
According to point 2.2 of the guidelines, ‘remote regions’ mean ‘outermost regions, Malta, Cyprus, Ceuta, Melilla, islands which are part of the territory of a Member State, and sparsely populated areas’. easyJet retains that those criteria are both met.
οι δραστηριότητες 2 και 3 δεν επηρεάζουν τις συναλλαγές και δεν νοθεύουν τον ανταγωνισμό: λόγω της ιδιαίτερης θέσης του, ο αερολιμένας της Olbia λειτουργεί σε τοπικό επίπεδο και δεν ανταγωνίζεται με άλλους εθνικούς ή ευρωπαϊκούς αερολιμένες.
Furthermore, the requirement of a genuine transport need also appears to be fulfilled, due to the lack of real alternative transportation methods.
Η, έστω μερική, διαχείριση του αερολιμένα της Olbia ανατέθηκε στην GEASAR το 1989, δηλαδή πολύ πριν από την απόφαση στην υπόθεση Aéroport de Paris της 12ης Δεκεμβρίου 2000, με την οποία η εφαρμογή των κανόνων για τις κρατικές ενισχύσεις επεκτάθηκε στη λειτουργία των αερολιμένων.
easyJet recalls that start-up aid can be granted to airlines departing from airports with fewer than 3 million passengers per year (point 142 of the Aviation Guidelines), and, on a case by case basis, also to those departing from airports with more than 3 and less than 5 million passengers per year (point 144).
Η GEASAR καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι συνεισφορές βάσει του νόμου 10/2010 δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση σύμφωνα με το άρθρο 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
As regards Olbia airport — whose contract with easyJet was signed in 2011 — the traffic volumes registered in 2009 and 2010 amounted to, respectively, 1621945 and 1591821 passengers.
Εκτίμηση της συμβατότητας σύμφωνα με το άρθρο 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της Συνθήκης
With respect to Cagliari airport — whose contract with easyJet was signed in 2010 — the traffic volumes registered in 2008 and 2009 amounted to, respectively, 2924805 and 3317262 passengers.
Επικουρικώς, η GEASAR υποστηρίζει ότι, σε κάθε περίπτωση, οι συνεισφορές που καταβάλλονται βάσει του νόμου 10/2010 είναι συμβιβάσιμες με την εσωτερική αγορά σύμφωνα με το άρθρο 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της Συνθήκης.
In any case, the Commission, in the opinion of easyJet, should conclude that the start-up aid is necessary pursuant to point 142 (in the case of Cagliari airport), or at least to point 144 of the 2014 Aviation Guidelines.
Η συμβατότητα πρέπει να αξιολογείται σύμφωνα με το σημείο 79 των κατευθυντήριων γραμμών του 2005 για τις αεροπορικές μεταφορές [93]:
Concerning the appropriateness of State aid as a policy instrument, point 147 provides that that that criterion is fulfilled if one of the following conditions is satisfied: (i) an ex ante business plan prepared by the airline establishes that the route receiving the aid has prospects of becoming profitable for the airline without public funding after 3 years, or (ii) in the absence of a business plan for a route, the airlines provide an irrevocable commitment to the airport to operate the route for a period at least equal to the period during which they received start-up aid. easyJet underlines the fact that the business plans drafted at the moment the contracts were signed confirmed the convenience and the sustainability of the agreements for the airports.
οι ενισχύσεις καταβάλλονται σε αερομεταφορείς, κατόχους ισχύουσας άδειας εκμετάλλευσης, η οποία τους έχει χορηγηθεί από κράτος μέλος κατ' εφαρμογήν του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1008/2008·
While no formal commitment to operate beyond the initial 3-year period was provided, de facto that condition is being currently fulfilled, as easyJet has continued to operate at Cagliari and Olbia airports, after the expiry of the agreement in 2013.
η επίμαχη χρηματοδότηση αποσκοπούσε στη μείωση του εποχικού χαρακτήρα της αεροπορικής κίνησης· στο πλαίσιο αυτό, προωθήθηκε η έναρξη νέων γραμμών ή νέων συχνοτήτων, ενώ η χρηματοδότηση δεν αφορούσε αεροπορικές εταιρείες που υπόκεινται σε υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας κατά την έννοια του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1008/2008·
Regarding the existence of an incentive effect, easyJet recalls that start-up aid to airlines has an incentive effect if it is likely that, in the absence of the aid, the level of economic activity of the airline at the airport concerned would not be expanded. easyJet, referring to the comments that it submitted on 30 July 2013, points out that, without the support received from SOGAER and GEASAR, it would not have operated any of the routes concerned, outside the peak season.
για τις οικείες αεροπορικές εταιρείες, η επιδοτούμενη σύνδεση ήταν αποδοτική·
With regard to the proportionality of the aid amount, easyJet estimates that that criterion was complied with in this case.
η χρηματοδότηση κάλυψε το πρόσθετο κόστος της έναρξης νέων γραμμών ή νέων συχνοτήτων· το κόστος αυτό συνάδει με τις τρέχουσες τιμές αγοράς·
Finally, concerning the avoidance of undue negative effects on competition and trade, easyJet states that the routes operated cannot be served by any high-speed rail service or other forms of transport.
οι πρωτοβουλίες στο πλαίσιο του νόμου 10/2010 δημοσιοποιήθηκαν επαρκώς μεταξύ των διαφόρων αεροπορικών εταιρειών που ενδιαφέρονταν να προσφέρουν τις υπηρεσίες τους·
Furthermore, there are no other airports in the same catchment areas as Cagliari and Olbia airports.
στις συμβάσεις περιλαμβάνεται ένα σύστημα κυρώσεων το οποίο ενεργοποιείται από τη μη συμμόρφωση οποιασδήποτε αεροπορικής εταιρείας με τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει έναντι του αερολιμένα.
ADDITIONAL COMMENTS ON MEOP ANALYSIS WITH REGARD TO OLBIA AIRPORT
Η GEASAR επισημαίνει ότι οι επιδοτήσεις που καταβάλλονται βάσει του νόμου 10/2010 χορηγούνται στις αεροπορικές εταιρείες για ελαφρώς μεγαλύτερο χρονικό διάστημα (τέσσερα έτη αντί για τρία) και είναι μεγαλύτερης έντασης από αυτή που επιτρέπεται βάσει των κατευθυντήριων γραμμών του 2005 για τις αεροπορικές μεταφορές· ωστόσο, προσθέτει ότι δεν έχουν όλες οι συμβάσεις που συνάφθηκαν με τις αεροπορικές εταιρείες τη διάρκεια που ορίζεται στον νόμο 10/2010· πρωτίστως, τονίζει ότι οι κατευθυντήριες γραμμές επιτρέπουν παρεκκλίσεις από τα κριτήρια έντασης που περιλαμβάνουν σε περίπτωση ενισχυόμενων και οικονομικά μειονεκτουσών περιοχών όπως η Σαρδηνία.
easyJet states that the agreements with Olbia Airport are compliant with the market economy operator principle.
Τα υπό εξέταση μέτρα ενδείκνυνται για την παροχή κινήτρων όσον αφορά τον καθορισμό αναπτυξιακών στόχων που συνάδουν με τα συμφέροντα της Ένωσης και δεν επηρεάζουν τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών σε βαθμό που να αντίκειται στο κοινό συμφέρον.
To that end, easyJet provided the Commission with one report prepared by a consultancy firm.
Στο πλαίσιο αυτό, η GEASAR παραπέμπει στο ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, της 10ης Μαΐου 2012, σχετικά με το μέλλον των περιφερειακών αεροδρομίων και τις αεροπορικές υπηρεσίες της ΕΕ [94], στο οποίο τονίστηκε η σημασία των περιφερειακών αερολιμένων στην Ένωση.
That study analyses the expected profitability of each marketing agreement concluded by easyJet with Olbia on a fully ex ante basis, in line with its understanding of the Commission's approach following the 2014 Aviation Guidelines and the recent case practice [91].
Η GEASAR θεωρεί ότι στο πλαίσιο της αξιολόγησης της συμβατότητας των υπό εξέταση μέτρων με την εσωτερική αγορά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ο καίριος ρόλος που διαδραματίζει ο αερολιμένας της Olbia στη διασφάλιση της εδαφικής συνέχειας μιας νησιωτικής περιοχής όπως η Σαρδηνία.
The results show that, under relevant assumptions at the time when the 2010 and 2011 marketing agreements were signed, each agreement was expected to be sufficiently profitable [92].
Εκτίμηση βάσει του άρθρου 106 της Συνθήκης
Indeed, regarding the 2010 and 2011 Agreements, the NPV is strictly positive both in the reported base case and in multiple sensitivity tests, suggesting that a rational private investor would have been likely to offer similar agreements.
Η GEASAR επισημαίνει ότι τα ποσά που καταβάλλονται βάσει του νόμου 10/2010 δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση με βάση τα κριτήρια της απόφασης Altmark και ότι, ακόμη και αν συνιστούσαν κρατική ενίσχυση, θα ήταν συμβιβάσιμα δυνάμει του άρθρου 106 παράγραφος 2 της Συνθήκης.
Thus the evidence presented indicates that, under similar circumstances, a rational market economy investor would have been willing to enter into similar agreements with easyJet, assuming reasonable ex ante expectations for GEASAR.
Τήρηση των κριτηρίων της απόφασης Altmark
That analysis implies that, by concluding the various agreements with easyJet, GEASAR was behaving in a manner similar to a private investor.
Όσον αφορά την πρώτη προϋπόθεση της απόφασης Altmark, η GEASAR επισημαίνει ότι τα υπό εξέταση μέτρα εντάσσονται στην ευρύτερη γεωγραφική πολιτική και πολιτική μεταφορών της Περιφέρειας και έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίσουν έναν ελάχιστο αριθμό αεροπορικών συνδέσεων μεταξύ του νησιού και της υπόλοιπης Ένωσης καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.
COMMENTS FROM GEASAR S.P.A.
Σύμφωνα με την GEASAR, πληρούνται η δεύτερη και η τρίτη προϋπόθεση της απόφασης Altmark: οι παράμετροι βάσει των οποίων υπολογίζεται η αντιστάθμιση προσδιορίστηκαν προηγουμένως αντικειμενικά και με διαφάνεια, και δεν υφίσταται κίνδυνος υπεραντιστάθμισης διότι η GEASAR έλαβε μερική μόνο επιστροφή των δαπανών τις οποίες πραγματοποίησε.
(AIRPORT OPERATOR OF OLBIA AIRPORT)
Η GEASAR θεωρεί ότι πραγματοποίησε δαπάνες ως ιδιωτική επιχείρηση που λειτουργεί υπό κανονικές συνθήκες αγοράς· ως εκ τούτου, πληρούται επίσης και η τέταρτη προϋπόθεση της απόφασης Altmark.
Olbia airport mainly handles domestic and international commercial passenger traffic, with an emphasis on tourist traffic.
Συμβατότητα σύμφωνα με το άρθρο 106 παράγραφος 2 της Συνθήκης
Air traffic from and to Olbia airport peaks in the summer season, between May and October.
Η GEASAR θεωρεί ότι η συμβατότητα αυτή θα πρέπει να αξιολογηθεί με βάση την απόφαση για τις ΥΓΟΣ του 2005 και, επικουρικώς, με βάση το πλαίσιο ΥΓΟΣ του 2011 τηρουμένων των αναλογιών.
GEASAR stresses that the airport's location in an island region, such as Sardinia, means that:
Η GEASAR επισημαίνει ότι το όριο που καθορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 1 στοιχείο α) της απόφασης για τις ΥΓΟΣ του 2005 ικανοποιείται διότι το ποσό της δημόσιας συνεισφοράς ανερχόταν σε περίπου 4 εκατ. EUR ετησίως, ενώ ο κύκλος εργασιών της GEASAR δεν υπερέβαινε τα 100 εκατ. EUR.
it cannot be regarded as overlapping with airports in other Member States or in mainland Italy;
Πληρούνται επίσης οι προϋποθέσεις των άρθρων 4, 5 και 6 της απόφασης για τις ΥΓΟΣ του 2005.
Olbia airport is not in competition with the island's other airports (in particular Mario Mameli airport in Cagliari-Elmas and the Alghero-Fertilia airport).
Όσον αφορά την εφαρμογή του πλαισίου ΥΓΟΣ του 2011, η GEASAR επισημαίνει τα εξής:
The three Sardinian airports cannot be considered to be mutually substitutable, as they have different catchment areas.
η αποζημίωση χορηγήθηκε για μια γνήσια και ορθώς προσδιοριζόμενη υπηρεσία γενικού οικονομικού συμφέροντος·
The key reasons for their non-substitutability are: the island's topography, the scattered presence of the population across the territory, the long distances between them and the lack of fast road links between the island's different areas.
η ευθύνη της παροχής της υπηρεσίας γενικού οικονομικού συμφέροντος ανατέθηκε στις σχετικές επιχειρήσεις με μία ή περισσότερες πράξεις·
Moreover, air traffic at Olbia airport is not in competition with the other modes of transport from and to Sardinia.
το ποσό της αποζημίωσης δεν υπερβαίνει το μέτρο του αναγκαίου για την κάλυψη του καθαρού κόστους για την εκπλήρωση της υποχρέωσης παροχής της δημόσιας υπηρεσίας, συμπεριλαμβανομένου ενός εύλογου κέρδους.
The only alternative to reaching Sardinia by air is by sea, but with far longer journey times.