natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά τη διάρκεια της σταθεροποίησης, καταγράφονται η θερμοκρασία του λαδιού και η θερμοκρασία περιβάλλοντος.
ΔK Difference in sensor temperature between calibration and measurement [K].
Μετά τον χρόνο σταθεροποίησης, καταγράφονται για το σημείο δοκιμής τα σήματα μετρήσεων που απαριθμούνται στην παράγραφο 3.1.5. για 05-15 δευτερόλεπτα.
If the sensor temperature cannot be measured, a default value of ΔK = 15 K shall be used.
Κάθε μέτρηση εκτελείται δύο φορές για κάθε ρύθμιση μέτρησης.
Current/measured torque value at torque sensor [Nm]
Επικύρωση μετρήσεων
Nominal torque value of torque sensor [Nm]
Οι τιμές των αριθμητικών μέσων όρων ροπής, ταχύτητας περιστροφής, (κατά περίπτωση) τάσης και έντασης ηλεκτρικού ρεύματος για τη μέτρηση των 05-15 δευτερολέπτων υπολογίζονται για καθεμία από τις μετρήσεις.
Uncertainty by torque sensor calibration [Nm]
Η μέση απόκλιση της ταχύτητας περιστροφής είναι μικρότερη από ± 5 ΣΑΛ σε σχέση με το καθορισμένο σημείο ταχύτητας για κάθε σημείο μέτρησης της πλήρους ακολουθίας τιμών απωλειών ροπής.
Relative calibration uncertainty (related to nominal torque) [%]
Οι μηχανικές απώλειες ροπής και (κατά περίπτωση) η κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος υπολογίζονται για κάθε μέτρηση ως εξής:
Calibration advancement factor (if declared by sensor manufacturer, otherwise = 1)
Επιτρέπεται από τις απώλειες ροπής να αφαιρούνται οι επιδράσεις που προκαλούνται από τη διαμόρφωση του εξοπλισμού δοκιμών (3.1.2.2.).
Uncertainty by parasitic loads [Nm]
Για τις μηχανικές απώλειες ροπής και (κατά περίπτωση) την κατανάλωση ηλεκτρικής ισχύος, θα λαμβάνονται οι αριθμητικοί μέσοι όροι των δύο συνόλων τιμών.
Relative influence of forces and bending torques caused by misalignment
Η απόκλιση μεταξύ των μέσων όρων των απωλειών ροπής των δύο σημείων μέτρησης για κάθε ρύθμιση είναι μικρότερη από ± 5 % του μέσου όρου ή ± 1 Nm, όποια τιμή είναι μεγαλύτερη.
Maximum influence of parasitic loads for specific torque sensor declared by sensor manufacturer [%]; if no specific value for parasitic loads is declared by the sensor manufacturer, the value shall be set to 1,0 %
Στη συνέχεια, λαμβάνεται ο αριθμητικός μέσος όρος των δύο μέσων όρων ισχύος.
Maximum influence of parasitic loads for specific torque sensor depending on test setup (A/B/C, as defined below).
Αν η απόκλιση είναι μεγαλύτερη, λαμβάνεται η μεγαλύτερη τιμή μέσου όρου απώλειας ροπής ή επαναλαμβάνεται η δοκιμή για τη συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης.
10 % in case of bearings isolating the parasitic forces in front of and behind the sensor and a flexible coupling (or cardan shaft) installed functionally next to the sensor (downstream or upstream); furthermore, these bearings can be integrated in a driving/braking machine (e.g. electric machine) and/or in the transmission as long as the forces in the machine and/or transmission are isolated from the sensor.
Η απόκλιση μεταξύ των μέσων όρων κατανάλωσης ηλεκτρικής ισχύος (τάση * ένταση ηλεκτρικού ρεύματος) των δύο μετρήσεων για κάθε ρύθμιση μέτρησης είναι μικρότερη από ± 10 % του μέσου όρου ή ± 5 W, όποια τιμή είναι μεγαλύτερη.
See figure 1.
Αν η απόκλιση είναι μεγαλύτερη, λαμβάνεται το ζεύγος τιμών των μέσων όρων τάσης και έντασης ηλεκτρικού ρεύματος το οποίο δίνει τη μεγαλύτερη μέση κατανάλωση ισχύος ή επαναλαμβάνεται η δοκιμή για τη συγκεκριμένη σχέση μετάδοσης.
Test setup A for Option 1
Αβεβαιότητα μέτρησης
Test setup A
Το τμήμα της υπολογιζόμενης ολικής αβεβαιότητας UT,loss το οποίο υπερβαίνει τα 0,3 Nm προστίθεται στην Tloss για την αναφερόμενη απώλεια ροπής Tloss,rep.
INPUT
Αν η UT,loss είναι μικρότερη από 0,3 Nm, τότε Tloss,rep = Tloss.
E: Electric machine
Η συνολική αβεβαιότητα UT,loss της απώλειας ροπής υπολογίζεται βάσει των ακόλουθων παραμέτρων:
T: Torque sensor
Επίδραση θερμοκρασίας
F: Flexible coupling
Παρασιτικά φορτία
B: Bearing
Σφάλμα βαθμονόμησης (συμπεριλαμβάνονται ανοχή ευαισθησίας, γραμμικότητα, υστέρηση και επαναληψιμότητα)
TM: Transmission
Η συνολική αβεβαιότητα απώλειας ροπής (UT,loss) βασίζεται στις αβεβαιότητες των αισθητήρων σε επίπεδο εμπιστοσύνης 95 %.
50 % in case of bearings isolating the parasitic forces in front of and behind the sensor and no flexible coupling installed functionally next to the sensor; furthermore, these bearings can be integrated in a driving/braking machine (e.g. electric machine) and/or in the transmission as long as the forces in the machine and/or transmission are isolated from the sensor.
Για τον υπολογισμό χρησιμοποιείται η τετραγωνική ρίζα του αθροίσματος τετραγώνων («Νόμος του Gauss για τη διάδοση σφαλμάτων»).
See figure 2.
Μετρούμενη απώλεια ροπής (μη διορθωμένη) [Nm]
Test setup B for Option 1
Αναφερόμενη απώλεια ροπής (μετά τη διόρθωση ως προς την αβεβαιότητα) [Nm]
Test setup B
Συνολική διευρυμένη αβεβαιότητα απώλειας ροπής με επίπεδο εμπιστοσύνης 95 % [Nm]
100 % for other setups
Αβεβαιότητα μέτρησης απώλειας ροπής εισόδου [Nm]
Option 2 describes the determination of the torque loss by a combination of measurements and linear interpolation.
Αβεβαιότητα λόγω επίδρασης της θερμοκρασίας στο τρέχον σήμα ροπής [Nm]
Measurements shall be performed for the torque independent losses of the transmission and for one load point of the torque dependent losses (maximum input torque).
Επίδραση της θερμοκρασίας στο τρέχον σήμα ροπής ανά Kref, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του αισθητήρα [%]
Based on the torque losses at no load and at maximum input torque, the torque losses for the input torques in between shall be calculated with the torque loss coefficient fTlimo.
Αβεβαιότητα λόγω επίδρασης της θερμοκρασίας στο σήμα μηδενικής ροπής (σε σχέση με την ονομαστική ροπή) [Nm]
The torque loss coefficient based on the linear model fTlimo shall be calculated by
Επίδραση της θερμοκρασίας στο σήμα μηδενικής ροπής ανά Kref (σε σχέση με την ονομαστική ροπή), όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του αισθητήρα [%]
Drag torque loss at transmission input, measured with free rotating output shaft from testing without load [Nm]
Εύρος κλίμακας θερμοκρασίας αναφοράς για τις τιμές uTKC και uTK0, wtk0 και wtkc, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του αισθητήρα [Κ]
Speed at the input shaft [rpm]
ΔK Η διαφορά θερμοκρασίας του αισθητήρα μεταξύ βαθμονόμησης και μέτρησης [Κ].
Torque loss coefficient based on linear model [-]
Αν δεν είναι δυνατή η μέτρηση της θερμοκρασίας του αισθητήρα, χρησιμοποιείται η προκαθορισμένη τιμή ΔΚ = 15 Κ.
Maximum tested torque at the input shaft (normally 100 % input torque, refer to 3.2.5.2. and 3.4.4.)
Τρέχουσα / μετρούμενη τιμή ροπής στον αισθητήρα ροπής [Nm]
[Nm]
Ονομαστική τιμή ροπής στον αισθητήρα ροπής [Nm]
Torque loss related to input shaft with Tin = Tin,maxT
Αβεβαιότητα λόγω βαθμονόμησης του αισθητήρα ροπής [Nm]
The correction factor for the torque dependent electric torque losses fel_corr and the torque loss at the input shaft of the transmission caused by the power consumption of transmission electric auxiliary Tl,in,el shall be calculated as described in paragraph 3.1.
Σχετική αβεβαιότητα βαθμονόμησης (σε σχέση με την ονομαστική ροπή) [%]
The torque losses shall be measured in accordance with the procedure described in the following.
Συντελεστής προόδου βαθμονόμησης (αν δηλώνεται από τον κατασκευαστή του αισθητήρα, αλλιώς = 1)
General requirements:
Αβεβαιότητα λόγω παρασιτικών φορτίων [Nm]
As specified for Option 1 in 3.1.2.1.
Σχετική επίδραση δυνάμεων και ροπών κάμψης λόγω απευθυγράμμισης
Differential measurements:
Μέγιστη επίδραση παρασιτικών φορτίων για συγκεκριμένο αισθητήρα ροπής όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του αισθητήρα [%]· αν ο κατασκευαστής του αισθητήρα δεν έχει δηλώσει συγκεκριμένη τιμή για τα παρασιτικά φορτία, η τιμή τίθεται ίση με 1,0 %
As specified for Option 1 in 3.1.2.2.
Μέγιστη επίδραση παρασιτικών φορτίων για συγκεκριμένο αισθητήρα ροπής ανάλογα με τη διαμόρφωση της δοκιμής (Α, Β, Γ όπως ορίζονται στη συνέχεια).
As specified for Option 1 in 3.1.2.3.
10 % αν υπάρχουν έδρανα τα οποία απομονώνουν τις παρασιτικές δυνάμεις μπροστά και πίσω από τον αισθητήρα και εύκαμπτος σύνδεσμος (ή άξονας με σύνδεσμο Cardan) εγκατεστημένος λειτουργικά δίπλα στον αισθητήρα (κατάντη ή ανάντη)· επιπλέον, αυτά τα έδρανα μπορούν να είναι ενσωματωμένα σε μηχανή οδήγησης/πέδησης (π.χ. ηλεκτρική μηχανή) και/ή στο σύστημα μετάδοσης, εφόσον οι δυνάμεις στη μηχανή και/ή το σύστημα μετάδοσης είναι απομονωμένες από τον αισθητήρα.
As specified for Option 3 in 3.3.2.1.
Βλέπε σχήμα 1.
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.1.
Διαμόρφωση δοκιμής A για την επιλογή 1
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.2.
Διαμόρφωση δοκιμής Α
Oil quality / Oil viscosity
ΕΙΣΟΔΟΣ
As specified for Option 1 in 3.1.2.5.3 and 3.1.2.5.4.
Ηλεκτρική μηχανή T:
As specified for Option 3 in 3.3.3.4.
Αισθητήρας ροπής F:
As specified for Option 1 in 3.1.3. for the measurement of the torque independent losses.
Εύκαμπτος σύνδεσμος B:
As specified for Option 3 in 3.3.4. for the measurement of the torque dependent losses.
B: Έδρανο A:
As specified for Option 1 in 3.1.4. for the measurement of the torque independent losses.
Σύστημα μετάδοσης
As specified for Option 3 in 3.3.5. for the measurement of the torque dependent losses.
50 % αν υπάρχουν έδρανα τα οποία απομονώνουν τις παρασιτικές δυνάμεις μπροστά και πίσω από τον αισθητήρα και δεν υπάρχει εύκαμπτος σύνδεσμος εγκατεστημένος λειτουργικά δίπλα στον αισθητήρα· επιπλέον, αυτά τα έδρανα μπορούν να είναι ενσωματωμένα σε μηχανή οδήγησης/πέδησης (π.χ. ηλεκτρική μηχανή) και/ή στο σύστημα μετάδοσης, εφόσον οι δυνάμεις στη μηχανή και/ή το σύστημα μετάδοσης είναι απομονωμένες από τον αισθητήρα.
As specified for Option 1 in 3.1.5 for the measurement of the torque independent losses.
Βλέπε σχήμα 2.
As specified for Option 3 in 3.3.7 for the measurement of the torque dependent losses.
Διαμόρφωση δοκιμής Β για την επιλογή 1
The torque loss map to be applied to the simulation tool contains the torque loss values of a transmission depending on rotational input speed and input torque.
Διαμόρφωση δοκιμής Β
To determine the torque loss map for a transmission, the basic torque loss map data shall be measured and calculated as specified in this paragraph.
100 % για άλλες διαμορφώσεις
The torque loss results shall be complemented in accordance with 3.4 and formatted in accordance with Appendix 12 for the further processing by the simulation tool.
Η επιλογή 2 περιγράφει τον τρόπο προσδιορισμού της απώλειας ροπής μέσω συνδυασμού μετρήσεων και γραμμικής παρεμβολής.
The torque independent losses shall be determined by the procedure described in 3.1.1. for the torque independent losses for Option 1 only for the low loss level setting of electric and hydraulic consumers.
Οι μετρήσεις εκτελούνται για τις ανεξάρτητες από τη ροπή απώλειες του συστήματος μετάδοσης και για ένα σημείο φορτίου των εξαρτώμενων από τη ροπή απωλειών (μέγιστη ροπή εισόδου).
Determine the torque dependent losses for each of the gears using the procedure described for Option 3 in 3.3.6., diverging in the applicable torque range:
Βάσει των απωλειών ροπής χωρίς φορτίο και στη μέγιστη ροπή εισόδου, οι απώλειες ροπής για τις ενδιάμεσες ροπές εισόδου υπολογίζονται με τον συντελεστή απώλειας ροπής fTlimo.
Torque range:
Ο συντελεστής απώλειας ροπής βάσει του γραμμικού μοντέλου fTlimo υπολογίζεται από τον τύπο
The torque losses for each gear shall be measured at 100 % of the maximum transmission input torque per gear.
Απώλεια ροπής οπισθέλκουσας στην είσοδο του συστήματος μετάδοσης, μετρούμενη με ελεύθερα περιστρεφόμενο άξονα εισόδου κίνησης από τη δοκιμή χωρίς φορτίο [Nm]
In the case the output torque exceeds 10 kNm (for a theoretical loss free transmission) or the input power exceeds the specified maximum input power, point 3.4.4. shall apply.
Ταχύτητα περιστροφής στον άξονα εισόδου κίνησης [ΣΑΛ]
As specified for Option 3 in 3.3.8.
Συντελεστής απώλειας ροπής βάσει του γραμμικού μοντέλου [-]
As specified for Option 1 in 3.1.8. for the measurement of the torque independent losses.
Μέγιστη ροπή δοκιμής στον άξονα εισόδου κίνησης (κανονική τιμή 100 % της ροπής εισόδου, βλ. 3.2.5.2. και 3.4.4.)
As specified for Option 3 in 3.3.9. for the measurement of the torque dependent loss.
[Nm]
Option 3 describes the determination of the torque loss by full measurement of the torque dependent losses including the torque independent losses of the transmission.
Απώλεια ροπής σε σχέση με τον άξονα εισόδου κίνησης με Tin = Tin,maxT
As specified for Option 1 in 3.1.2.4. with an exception for the following:
Ο συντελεστής διόρθωσης για τις εξαρτώμενες από τη ροπή ηλεκτρικές απώλειες ροπής fel_corr και η απώλεια ροπής στον άξονα εισόδου κίνησης του συστήματος μετάδοσης η οποία οφείλεται στην κατανάλωση ισχύος της ηλεκτρικής βοηθητικής διάταξης μετάδοσης κίνησης Tl,in,el υπολογίζεται όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.1.
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or target torque on the output shaft set to zero.
Οι απώλειες ροπής μετρώνται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στη συνέχεια.
The requirements as specified in 3.1.2.4. shall apply, with an exception for the following:
Γενικές απαιτήσεις:
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or the torque on the output shaft being within +/- 50 Nm.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.2.1.
or, if the test rig includes a (master friction) clutch at the input shaft:
Διαφορικές μετρήσεις:
The pre-conditioning shall be performed on the direct drive gear without applied torque to the output shaft or without applied torque to the input shaft.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.2.2.
The transmission would then be driven from the output side.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.2.3.
Those proposals could also be combined.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 3 στην παράγραφο 3.3.2.1.
The requirements as specified in 3.1.2.5.5. shall apply, diverging in the following:
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.2.5.1.
The test point for the external oil conditioning system is specified as follows:
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.2.5.2.
highest indirect gear,
Ποιότητα λαδιού / Ιξώδες λαδιού
input torque = maximum input torque for the highest indirect gear
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στις παραγράφους 3.1.2.5.3 και 3.1.2.5.4.
The test rig shall be driven by electric machines (input and output).
Όπως ορίζεται για την επιλογή 3 στην παράγραφο 3.3.3.4.
Torque sensors shall be installed at the input and output side of the transmission.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.3. για τη μέτρηση των ανεξάρτητων από τη ροπή απωλειών.
Other requirements as specified in 3.1.3. shall apply.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 3 στην παράγραφο 3.3.4. για τη μέτρηση των εξαρτώμενων από τη ροπή απωλειών.
For the measurement of the torque independent losses, the measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.4. για τη μέτρηση των ανεξάρτητων από τη ροπή απωλειών.
For the measurement of the torque dependent losses, the following requirements shall apply:
Όπως ορίζεται για την επιλογή 3 στην παράγραφο 3.3.5. για τη μέτρηση των εξαρτώμενων από τη ροπή απωλειών.
The torque sensor measurement uncertainty shall be below 5 % of the measured torque loss or 1 Nm (whichever value is larger).
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.5. για τη μέτρηση των ανεξάρτητων από τη ροπή απωλειών.
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the parts of the uncertainty exceeding 5 % or 1 Nm can be calculated and the smaller of those parts is added to the measured torque loss.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 3 στην παράγραφο 3.3.7. για τη μέτρηση των εξαρτώμενων από τη ροπή απωλειών.
The torque measurement uncertainty shall be calculated and included as described under 3.3.9.
Ο χάρτης απωλειών ροπής ο οποίος εφαρμόζεται στο εργαλείο προσομοίωσης περιλαμβάνει τις τιμές απώλειας ροπής ενός συστήματος μετάδοσης ανάλογα με την ταχύτητα περιστροφής εισόδου και τη ροπή εισόδου.
Other measurement equipment requirements as specified for Option 1 in 3.1.4. shall apply.
Για τον προσδιορισμό του χάρτη απωλειών ροπής ενός συστήματος μετάδοσης, τα βασικά δεδομένα του χάρτη απωλειών ροπής μετρώνται και υπολογίζονται όπως ορίζεται στην παρούσα παράγραφο.
As specified in 3.1.6.1.
Τα αποτελέσματα απωλειών ροπής συμπληρώνονται σύμφωνα με την παράγραφο 3.4 και μορφοποιούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 12 για περαιτέρω επεξεργασία από το εργαλείο προσομοίωσης.
Speed range
Οι ανεξάρτητες από τη ροπή απώλειες προσδιορίζονται βάσει της διαδικασίας που περιγράφεται στην παράγραφο 3.1.1. για τις ανεξάρτητες από τη ροπή απώλειες για την επιλογή 1 μόνο για το επίπεδο ρύθμισης χαμηλών απωλειών για καταναλωτές ηλεκτρικής και υδραυλικής ισχύος.
The speed ramp (time for the change between two speed steps) shall not exceed 20 seconds.
Προσδιορισμός των εξαρτώμενων από τη ροπή απωλειών για κάθε σχέση μετάδοσης βάσει της διαδικασίας που περιγράφεται για την επιλογή 3 της παραγράφου 3.3.6., με αποκλίσεις στην εφαρμοστέα περιοχή τιμών ροπής:
Torque range
Περιοχή τιμών ροπής:
For each speed step the torque loss shall be measured for the following input torques: 0 (free rotating output shaft), 200, 400, 600, 900, 1200, 1600, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, […] Nm up to the maximum input torque per gear according to the specifications of the transmission or the last torque step before the defined maximum torque and/or the last torque step before the output torque of 10 kNm.
Οι απώλειες ροπής για κάθε σχέση μετάδοσης μετρώνται στο 100 % της μέγιστης ροπής εισόδου του συστήματος μετάδοσης ανά σχέση μετάδοσης.
The torque ramp (time for the change between two torque steps) shall not exceed 15 seconds (180 seconds for option 2).
Στην περίπτωση που η ροπή εξόδου υπερβαίνει τα 10 kNm (για θεωρητικό σύστημα μετάδοσης χωρίς απώλειες) ή η ισχύς εισόδου υπερβαίνει τη μέγιστη προβλεπόμενη ισχύ εισόδου, εφαρμόζεται η παράγραφος 3.4.4.
To cover the complete torque range of a transmission in the above defined map, different torque sensors with limited measurement ranges may be used on the input/output side.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 3 στην παράγραφο 3.3.8.
Therefore the measurement may be divided into sections using the same set of torque sensors.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.8. για τη μέτρηση των ανεξάρτητων από τη ροπή απωλειών.
The overall torque loss map shall be composed of these measurement sections.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 3 στην παράγραφο 3.3.9. για τη μέτρηση της εξαρτώμενης από τη ροπή απώλειας.
Measurement sequence
Η επιλογή 3 περιγράφει τον προσδιορισμό της απώλειας ροπής μέσω πλήρους μέτρησης των εξαρτώμενων από τη ροπή απωλειών, συμπεριλαμβανομένων των ανεξάρτητων από τη ροπή απωλειών του συστήματος μετάδοσης.
The input torque shall be varied according to the above defined torque steps from the lowest to the highest torque which is covered by the current torque sensors for each speed step.
Όπως ορίζεται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.2.4. με εξαίρεση για τα ακόλουθα:
For each speed and torque step a minimum of 5 seconds stabilization time within the temperature limits defined in 3.3.3. is required.
Η προετοιμασία πραγματοποιείται στον οδοντοτροχό απευθείας μετάδοσης κίνησης χωρίς να εφαρμόζεται ροπή στον άξονα εξόδου κίνησης ή θέτοντας τη ροπή - στόχο στον άξονα εξόδου κίνησης ίση με μηδέν.
If needed, the stabilization time may be extended by the manufacturer to maximum 60 seconds (maximum 180 seconds for option 2).
Εφαρμόζονται οι απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 3.1.2.4., με την ακόλουθη εξαίρεση:
The measurement set shall be performed two times in total.
Η προετοιμασία εκτελείται στον οδοντοτροχό απευθείας μετάδοσης κίνησης χωρίς εφαρμογή ροπής στον άξονα εξόδου κίνησης ή με ροπή στον άξονα εξόδου κίνησης εντός εύρους +/– 50 Nm.
For that purpose, sequenced repetition of sections using the same set of torque sensors is allowed.
ή, αν ο εξοπλισμός δοκιμής περιλαμβάνει (κύριο) συμπλέκτη (τριβής) στον άξονα εισόδου κίνησης:
Input and output torques [Nm]
Η προετοιμασία εκτελείται στον οδοντοτροχό απευθείας μετάδοσης κίνησης χωρίς εφαρμογή ροπής στον άξονα εξόδου κίνησης ή χωρίς εφαρμογή ροπής στον άξονα εισόδου κίνησης.
Input and output rotational speeds [rpm]
Στη συνέχεια, το σύστημα μετάδοσης οδηγείται από την πλευρά εξόδου.
For differential measurements for compensation of influences by test rig setup, additionally to be recorded:
Οι προτάσεις αυτές μπορούν επίσης να συνδυάζονται.
A low pass filter shall be applied to avoid measurement errors.
Εφαρμόζονται οι απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 3.1.2.5.5., με τις ακόλουθες αποκλίσεις:
The arithmetic mean values of torque, speed, if applicable voltage and current for the 05-15 seconds measurement shall be calculated for each of the two measurements.
Το σημείο δοκιμής για το εξωτερικό σύστημα προετοιμασίας λαδιού ορίζεται ως εξής:
The measured and averaged speed at the input shaft shall be below ± 5 rpm of the speed set point for each measured operating point for the complete torque loss series.
υψηλότερη έμμεση σχέση μετάδοσης,
The measured and averaged torque at the input shaft shall be below ± 5 Nm or ± 5 % of the torque set point whichever value is larger for each measured operating point for the complete torque loss series.
ροπή εισόδου = μέγιστη ροπή εισόδου για την υψηλότερη έμμεση σχέση μετάδοσης
It is allowed to subtract influences caused by the test rig setup from the torque losses (3.3.2.2.).
Ο εξοπλισμός δοκιμών κινείται μέσω ηλεκτρικών μηχανών (εισόδου και εξόδου).
The deviation between the averaged torque losses of the two measurement sets shall be below ± 5 % of the average or ± 1 Nm (whichever value is larger).
Εγκαθίστανται αισθητήρες ροπής στην πλευρά εισόδου και εξόδου του συστήματος μετάδοσης.
The arithmetic average of the two averaged torque loss values shall be taken.
Εφαρμόζονται οι υπόλοιπες απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 3.1.3.
The deviation between the averaged electric power consumption (voltage*current) values of the two measurement sets shall be below ± 10 % of the average or ± 5 W, whichever value is larger.
Για τη μέτρηση των ανεξάρτητων από τη ροπή απωλειών, εφαρμόζονται οι απαιτήσεις για τον εξοπλισμό μέτρησης που ορίζονται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.4.
The part of the calculated total uncertainty UT,loss exceeding 5 % of Tloss or 1 Nm (ΔUT,loss), whichever value of ΔUT,loss is smaller, shall be added to Tloss for the reported torque loss Tloss,rep.
Για τη μέτρηση των εξαρτώμενων από τη ροπή απωλειών, εφαρμόζονται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
If UT,loss is smaller than 5 % of Tloss or 1 Nm, then Tloss,rep = Tloss.
Η αβεβαιότητα μέτρησης του αισθητήρα ροπής είναι μικρότερη του 5 % της μετρούμενης απώλειας ροπής ή 1 Nm (όποια τιμή είναι μεγαλύτερη).
Tloss,rep = Tloss + MAX (0, ΔUT,loss)
Η χρήση αισθητήρων ροπής με μεγαλύτερες τιμές αβεβαιότητας μετρήσεων επιτρέπεται αν τα τμήματα της αβεβαιότητας τα οποία υπερβαίνουν το 5 % ή το 1 Nm μπορούν να υπολογιστούν και το μικρότερο από αυτά τα τμήματα προστίθεται στη μετρούμενη απώλεια ροπής.
For each measurement set, the total uncertainty UT,loss of the torque loss shall be calculated based on the following parameters:
Η αβεβαιότητα μέτρησης της ροπής υπολογίζεται και λαμβάνεται υπόψη όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.3.9.
Uncertainty of input/output torque loss measurement separately for input and output torque sensor[Nm]
Εφαρμόζονται οι υπόλοιπες απαιτήσεις για τον εξοπλισμό μέτρησης που ορίζονται για την επιλογή 1 στην παράγραφο 3.1.4.
Gear ratio [-]
Όπως ορίζεται στην παράγραφο 3.1.6.1.
calibration advancement factor (if declared by sensor manufacturer, otherwise = 1)
Περιοχή τιμών ταχύτητας περιστροφής
Relative influence of forces and bending torques caused by misalignment [%]
Το βήμα της ταχύτητας περιστροφής (χρόνος αλλαγής μεταξύ δύο βαθμίδων ταχύτητας περιστροφής) δεν υπερβαίνει τα 20 δευτερόλεπτα.
See figure 3.
Περιοχή τιμών ροπής
Test setup A for Option 3