natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, 0,9 × 120 = 108.
point 3.4.2 is replaced by the following:
Ποσοστό χρόνου, tC,j [%]
Correction of the wheel power classes
Πίνακας 3
The maximum wheel power class to be considered is the highest class in Table 1 which includes (Prated × 0,9).
Αποκανονικοποιημένες τιμές τυπικής συχνότητας ισχύος του πίνακα 1 (για το παράδειγμα 2)
The time shares of all excluded classes shall be added to the highest remaining class.
Όλες < – 1,825
From each Pc,norm,j the corresponding Pc,j shall be calculated to define the upper and lower bounds in kW per wheel power class for the tested vehicle as shown in Figure 1.
Όλες > 51,088
Figure 1
Όλες > 100,375
Schematic picture for converting the normalised standardised power frequency into a vehicle specific power frequency
Στο παράρτημα V, το σημείο 2.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
An example for this de-normalisation is given below.
Οι συντελεστές αντίστασης κατά την πορεία επί οδού που χρησιμοποιούνται είναι οι συντελεστές για όχημα χαμηλών τιμών (VL).
Example for input data:
Εάν δεν υπάρχει VL ή η συνολική αντίσταση του οχήματος (VH) στα 80 km/h είναι μεγαλύτερη από τη συνολική αντίσταση VL στα 80 km/h + 5 %, χρησιμοποιείται η αντίσταση κατά την πορεία επί οδού VH.
Parameter
Οι VL και VH ορίζονται στο σημείο 4.2.1.2 του υποπαραρτήματος 4 του παραρτήματος XXI.
Value
Εάν δεν υπάρχει VL ή η συνολική αντίσταση του οχήματος (VH) στα 80 km/h είναι μεγαλύτερη από τη συνολική αντίσταση VL στα 80 km/h + 5 %, χρησιμοποιείται η αντίσταση κατά την πορεία επί οδού VH.
120 (Example 1)
Οι VL και VH ορίζονται στο σημείο 4.2.1.2 του υποπαραρτήματος 4 του παραρτήματος XXI.».
75 (Example 2)
Στο παράρτημα VIII, το σημείο 3.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Corresponding results:
Εναλλακτικά, ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει να κάνει χρήση αντιστάσεων κατά την πορεία επί οδού που έχουν καθοριστεί σύμφωνα με τις διατάξεις του προσαρτήματος 7 του παραρτήματος 4α του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 83 για όχημα που περιλαμβάνεται στην οικογένεια παρεμβολής.».
Pdrive = 18,25 kW
Στο παράρτημα XII, το σημείο 5.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Table 2
Για τον καθορισμό της αντίστασης κατά την πορεία επί οδού, ο κατασκευαστής του οχήματος βάσης υποβάλλει σε δοκιμή όχημα αντιπροσωπευτικό ολοκληρωμένου οχήματος πολλαπλών σταδίων.
De-normalised standard power frequency values from Table 1 (for Example 1)
Ο κατασκευαστής του οχήματος βάσης υπολογίζει τους συντελεστές αντίστασης κατά την πορεία επί οδού οχήματος HM και LM οικογένειας πίνακα αντίστασης κατά την πορεία επί οδού σύμφωνα με τα οριζόμενα στο σημείο 5 του υποπαραρτήματος 4 του παραρτήματος XXI και καθορίζει τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση καυσίμου και για τα δύο οχήματα.
The highest wheel power class to be considered is the one containing 0,9 × Prated.
Ο κατασκευαστής του οχήματος βάσης παρέχει υπολογιστικό εργαλείο για τον καθορισμό, βάσει των παραμέτρων ολοκληρωμένων οχημάτων, της τελικής κατανάλωσης καυσίμου και των τιμών CO2 που ορίζονται στο υποπαράρτημα 7 του παραρτήματος XXI.».
Here 0,9 × 120 = 108.
το σημείο 3.2.19 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Time share, tC,j [%]
Ως “αντίσταση στόχος κατά την πορεία επί οδού” νοείται η αντίσταση κατά την πορεία επί οδού που παράγεται στη δυναμομετρική εξέδρα.»·
Table 3
το υποπαράρτημα 4 τροποποιείται ως εξής:
De-normalised standard power frequency values from Table 1 (for Example 2)
στο σημείο 5.1.1.1 η γραμμή που αντιστοιχεί στο σύμβολο «RR» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
All < – 1,825
«RR είναι η τιμή της κατηγορίας αντίστασης κύλισης ελαστικών του μεμονωμένου οχήματος της οικογένειας πίνακα αντίστασης κατά την πορεία επί οδού, kg/τόνο·»·
All > 51,088
στο σημείο 5.1.2.1 η γραμμή που αντιστοιχεί στο σύμβολο «RR» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
All > 100,375
στο δεύτερο εδάφιο του σημείου 8.2 η τελευταία περίοδος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Annex V, point 2.3 is replaced by the following:
«Οι τιμές-στόχοι της αντίστασης κύλισης είναι οι τιμές που υπολογίζονται με τη μέθοδο που ορίζεται στο σημείο 5.1 του παρόντος υποπαραρτήματος.»·
The road load coefficients to be used shall be those for vehicle low (VL).
στο υποπαράρτημα 6α παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 3.7.3:
If VL does not exist or the total load of vehicle (VH) at 80 km/h is higher than the total load of VL at 80 km/h + 5 %, then the VH road load shall be used.
Ειδικότερα, οι εκπομπές καυσαερίων που μετρώνται σε δοκιμή ATCT δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα όρια εκπομπών Euro 6 που ισχύουν για το όχημα που υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τον πίνακα 2 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007.».
VL and VH are defined in point 4.2.1.2 of Sub-Annex 4 to Annex XXI.
Οι ειδικές διαδικασίες δοκιμής για οχήματα υδρογόνου και ευέλικτου καυσίμου βιοντίζελ θα καθοριστούν σε μεταγενέστερο στάδιο.
Alternatively the manufacturer may choose to use road loads that have been determined according to the provisions of Appendix 7 of Annex 4a of UN/ECE Regulation No 83 for a vehicle included in the interpolation family.’;
Τα όρια σωματιδιακής μάζας και αριθμού σωματιδίων καθώς και οι αντίστοιχες διαδικασίες μέτρησης εφαρμόζονται μόνο σε οχήματα με κινητήρες απευθείας έγχυσης.
in Annex VI point 5.2.8 is replaced by the following:
Όταν όχημα δύο καυσίμων συνδυάζεται με όχημα ευέλικτου καυσίμου, ισχύουν και οι δύο απαιτήσεις δοκιμής.
As an exception to points 5.2.1 to 5.2.7 above, the Manufacturers using multilayer or metal tanks may choose to use the following assigned permeability factor (APF) instead of the complete measurement procedure mentioned above:
Καθορίζονται μόνο οι εκπομπές NOx όταν το όχημα λειτουργεί με υδρογόνο.
APF multilayer/metal tank = 120 mg/24 h’;
Πρόσθετες απαιτήσεις για το βιοντίζελ θα οριστούν μεταγενέστερα.»·
in Annex VII, point 3.10 is replaced by the following:
Εάν έχει εφαρμογή.
If VL low does not exist or the total load of vehicle (VH) at 80 km/h is higher than the total load of VL at 80 km/h + 5 %, then the VH road load shall be used.
Να γίνεται στρογγυλοποίηση στο δεύτερο δεκαδικό ψηφίο.»·
VL and VH are defined in point 4.2.1.2 of Sub-Annex 4 to Annex XXI.’;
Αυτός ο περιορισμός δεν εφαρμόζεται εάν το όχημα έλαβε έγκριση τύπου σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και την αντίστοιχη νομοθεσία εφαρμογής πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2017 στην περίπτωση οχημάτων κατηγορίας M και N1 κλάσης I, ή πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2018 στην περίπτωση οχημάτων κατηγορίας N1 κλάσης II και III και οχημάτων κατηγορίας N2, σύμφωνα με το τελευταίο εδάφιο του άρθρου 15 παράγραφος 4.
in Annex VIII, point 3.3 is replaced by the following:
Ως ανώτατη κατηγορία ισχύος στους τροχούς θεωρείται η κατηγορία που περιέχει την τιμή 0,9 × Prated.
Alternatively the manufacturer may choose to use road loads that have been determined according to the provisions of Appendix 7 of Annex 4a of UN/ECE Regulation No 83 for a vehicle included in the interpolation family.’;
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, 0,9 × 75 = 67,5.».
in Annex XII, point 5.4 is replaced by the following:
Α/Α
The manufacturer of the base vehicle shall test a vehicle representative of a completed multi-stage vehicle for road load determination.
Ναι
The manufacturer of the base vehicle shall calculate the road load coefficients of vehicle HM and LM of a road load matrix family as set in paragraph 5 of Sub-Annex 4 to Annex XXI and shall determine the CO2 emission and fuel consumption of both vehicles.
«VL (εφόσον υπάρχει)
The manufacturer of the base vehicle shall make available a calculation tool to establish, on the basis of the parameters of completed vehicles, the final fuel consumption and CO2 values as set in Sub-Annex 7 to Annex XXI.’;
Pdrive = 66[km/h]/3,6 * (86 + 0,8[N/(km/h)] * 66[km/h] + 0,036[N/(km/h)] * (66[km/h])2 + 1590[kg] * 0,44[m/s2]) * 0,001
Annex XXI is corrected as follows:
c0r=
point 3.2.19 is replaced by the following:
c1r=
“Target road load” means the road load to be reproduced on the chassis dynamometer.’;
c2r=
Sub-Annex 4 is amended as follows:
και
in point 5.1.1.1, the line corresponding to the symbol ‘RR’ is replaced by the following:
διαγράφεται ο τρίτος πίνακας του σημείου 3.3 με τις στήλες «Αναγνωριστικός αριθμός οικογένειας πίνακα αντίστασης κατά την πορεία επί οδού» και «Παραλλαγή/Εκδόσεις»·
‘RR is the tyre rolling resistance class value of the individual vehicle of the road load matrix family, kg/tonne;’;
«Μετωπική επιφάνεια (m2) (μόνο για οχήματα της οικογένειας πίνακα αντίστασης κατά την πορεία επί οδού)»
in point 5.1.2.1, the line corresponding to the symbol ‘RR’ is replaced by the following:
A [9] [10]B [10] Σειρά:
in point 8.2, in the second paragraph, the last sentence is replaced by the following:
B [11] Σειρά:
‘The target running resistance values are the values calculated using the method specified in paragraph 5.1 of this Sub-Annex.’;
Ναι [2](και τα δύο καύσιμα)
in Sub-Annex 6a the following point 3.7.3 is inserted:
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/1348 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/1348
για την έναρξη έρευνας σχετικά με την πιθανή καταστρατήγηση των μέτρων αντιντάμπινγκ που επιβλήθηκαν με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1008/2011 του Συμβουλίου, όπως τροποποιήθηκε με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 372/2013, στις εισαγωγές τροχοφόρων φορείων και των βασικών μερών τους, καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, από εισαγωγές που αποστέλλονται από το Βιετνάμ, είτε δηλώνονται ως καταγωγής Βιετνάμ ή όχι, και για την υπαγωγή των εν λόγω εισαγωγών σε καταγραφή
initiating an investigation concerning the possible circumvention of anti-dumping measures imposed by Council Implementing Regulation (EU) No 1008/2011, as amended by Implementing Regulation (EU) No 372/2013, on imports of hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China by imports consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, and making such imports subject to registration
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/1036 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 8ης Ιουνίου 2016, για την άμυνα κατά των εισαγωγών που αποτελούν αντικείμενο ντάμπινγκ εκ μέρους χωρών μη μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης [1] («ο βασικός κανονισμός»), και ιδίως το άρθρο 13 παράγραφος 3 και το άρθρο 14 παράγραφος 5,
Having regard to Regulation (EU) 2016/1036 of the European Parliament and of the Council of 8 June 2016 on protection against dumped imports from countries not members of the European Union [1] (‘the basic Regulation’) and in particular Articles 13(3) and 14(5) thereof,
ΑΙΤΗΣΗ
The European Commission (‘the Commission’) has received a request pursuant to Articles 13(3) and 14(5) of the basic Regulation to investigate the possible circumvention of the anti-dumping measures imposed on hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China by imports consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, and to make such imports subject to registration.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή («η Επιτροπή») έλαβε αίτηση, σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 3 και το άρθρο 14 παράγραφος 5 του βασικού κανονισμού, για να διερευνήσει την ενδεχόμενη καταστρατήγηση των μέτρων αντιντάμπινγκ που έχουν επιβληθεί στις εισαγωγές τροχοφόρων φορείων και των βασικών μερών τους, καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, μέσω εισαγωγών που αποστέλλονται από το Βιετνάμ, είτε δηλώνονται ως καταγωγής Βιετνάμ είτε όχι, και για να επιβάλει την καταγραφή των εν λόγω εισαγωγών.
The request was lodged on 6 June 2017 by PR Industrial SRL and Toyota Material Handling Europe (‘the applicants’), Union producers of hand pallet trucks.
Η αίτηση υποβλήθηκε στις 6 Ιουνίου 2017 από την PR Industrial SRL και από την Toyota Material Handling Europe («οι αιτούσες»), ενωσιακούς παραγωγούς τροχοφόρων φορείων.
B. PRODUCT
Τα τροχοφόρα φορεία προβλέπονται μόνον για την ανύψωση φορτίου, με τη μόχλευση του βραχίονα, σε ύψος επαρκές για τη μεταφορά του φορτίου και δεν προορίζονται για οιεσδήποτε άλλες πρόσθετες λειτουργίες ή χρήσεις, όπως για παράδειγμα:
The product under investigation is the same as that defined in the previous recital, but consigned from Vietnam, whether declared as originating in Vietnam or not, currently falling within the same CN codes as the product concerned (‘the product under investigation’).
τη μετακίνηση και την ανύψωση φορτίων έτσι ώστε να τοποθετούνται υψηλότερα ή να βοηθούν στην αποθήκευση φορτίων (παλετοφόρα ανυψωτικά)· τη στοίβαξη μιας παλέτας επάνω στην άλλη (περονοφόρα ανυψωτικά)· την ανύψωση φορτίου σε επίπεδο εργασίας (ψαλιδωτά ανυψωτικά)· ή iv) την ανύψωση και το ζύγισμα φορτίων (ζυγοί φορτηγών) («το υπό εξέταση προϊόν»).
C. EXISTING MEASURES
Το υπό έρευνα προϊόν είναι το ίδιο με εκείνο που ορίζεται στην προηγούμενη αιτιολογική σκέψη, αλλά αποστέλλεται από το Βιετνάμ, είτε δηλώνεται ως καταγωγής Βιετνάμ είτε όχι, και προς το παρόν υπάγεται στους ίδιους κωδικούς ΣΟ με το υπό εξέταση προϊόν («το υπό έρευνα προϊόν»).
The measures currently in force and possibly being circumvented are anti-dumping measures imposed by Council Implementing Regulation (EU) No 1008/2011 [2] on imports of hand pallet trucks and their essential parts originating in the People's Republic of China, as amended by Implementing Regulation (EU) No 372/2013 [3] (‘the existing measures’).
Τα μέτρα που ισχύουν επί του παρόντος και που πιθανώς καταστρατηγούνται είναι τα μέτρα αντιντάμπινγκ που έχουν επιβληθεί στις εισαγωγές τροχοφόρων φορείων και των βασικών μερών τους καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1008/2011 του Συμβουλίου [2], όπως τροποποιήθηκε με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 372/2013 [3] («τα ισχύοντα μέτρα»).
The request contains sufficient prima facie evidence that the anti-dumping measures imposed on the product concerned are being circumvented by imports of the product under investigation consigned from Vietnam.
Δ. ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ
The prima facie evidence submitted is as follows.
Η αίτηση περιλαμβάνει επαρκή, εκ πρώτης όψεως, αποδεικτικά στοιχεία για το ότι τα μέτρα αντιντάμπινγκ που επιβλήθηκαν στις εισαγωγές του υπό εξέταση προϊόντος καταστρατηγούνται μέσω εισαγωγών του υπό έρευνα προϊόντος που αποστέλλονται από το Βιετνάμ.
The request shows that a significant change in the pattern of trade involving exports from the People's Republic of China and Vietnam to the Union has taken place following the increase of the definitive anti-dumping duty on the product concerned by Implementing Regulation (EU) No 372/2013, without sufficient due cause or economic justification for such a change other than the imposition of the duty.
Τα εκ πρώτης όψεως αποδεικτικά στοιχεία που υποβλήθηκαν είναι τα εξής.
This change appears to stem from the consignment of the product concerned via Vietnam to the Union after having undergone assembly operations in Vietnam.
Από την αίτηση προκύπτει ότι, μετά την αύξηση του οριστικού δασμού αντιντάμπινγκ στο υπό εξέταση προϊόν με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 372/2013, σημειώθηκε σημαντική μεταβολή του τρόπου διεξαγωγής των εμπορικών συναλλαγών που αφορούν τις εξαγωγές από τη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας και το Βιετνάμ στην Ένωση, για την οποία δεν υπάρχει επαρκής λόγος ή οικονομική αιτιολόγηση άλλη εκτός της επιβολής του δασμού.
The applicants have provided sufficient prima facie evidence showing that such assembly operations constitute circumvention as Chinese parts constitute above 60 % of the total value of the assembled product and the value added during the assembly operation is lower than 25 % of the manufacturing cost.
Η αλλαγή αυτή φαίνεται να οφείλεται στην αποστολή του υπό εξέταση προϊόντος στην Ένωση μέσω Βιετνάμ, αφότου το προϊόν υποβλήθηκε σε εργασίες συναρμολόγησης στο Βιετνάμ.
Furthermore, the request contains sufficient prima facie evidence that the remedial effects of the existing anti-dumping measures on the product concerned are being undermined both in terms of quantity and price.
Οι αιτούσες υπέβαλαν επαρκή εκ πρώτης όψεως αποδεικτικά στοιχεία από τα οποία προκύπτει ότι οι εν λόγω εργασίες συναρμολόγησης αποτελούν καταστρατήγηση, καθώς τα κινεζικά μέρη αντιστοιχούν σε πάνω από το 60 % της συνολικής αξίας του συναρμολογημένου προϊόντος και η προστιθέμενη αξία κατά τις εργασίες συναρμολόγησης είναι μικρότερη του 25 % του κόστους κατασκευής.
Significant volumes of imports of the product under investigation appear to have replaced imports of the product concerned.
Επιπλέον, η αίτηση περιέχει επαρκή, εκ πρώτης όψεως, αποδεικτικά στοιχεία από τα οποία προκύπτει ότι τα επανορθωτικά αποτελέσματα των υφιστάμενων μέτρων αντιντάμπινγκ στο υπό εξέταση προϊόν υπονομεύονται τόσο ως προς τις ποσότητες όσο και ως προς τις τιμές.
In addition, there is sufficient prima facie evidence that imports of the product under investigation are made at prices below the non-injurious price established in the investigation that led to the existing measures.
Σημαντικός όγκος εισαγωγών του υπό έρευνα προϊόντος φαίνεται να έχει αντικαταστήσει τις εισαγωγές του οικείου προϊόντος.
Finally, the request contains sufficient prima facie evidence that the prices of the product under investigation are dumped in relation to the normal value previously established for the product concerned.
Επιπλέον, υπάρχουν επαρκή εκ πρώτης όψεως στοιχεία που αποδεικνύουν ότι οι εισαγωγές του υπό έρευνα προϊόντος γίνονται σε τιμές χαμηλότερες της μη ζημιογόνου τιμής την οποία προσδιόρισε η έρευνα που είχε ως αποτέλεσμα την επιβολή των ισχυόντων μέτρων.
Should circumvention practices via Vietnam covered by Article 13 of the basic Regulation, other than assembly operations, be identified in the course of the investigation, the investigation may also cover these practices.
Τέλος, η αίτηση περιέχει επαρκή εκ πρώτης όψεως αποδεικτικά στοιχεία σύμφωνα με τα οποία οι τιμές του υπό έρευνα προϊόντος είναι αντικείμενο ντάμπινγκ σε σχέση με την κανονική αξία που είχε καθοριστεί προηγουμένως για το υπό εξέταση προϊόν.
E. PROCEDURE
Εάν, κατά τη διάρκεια της έρευνας, διαπιστωθούν πρακτικές καταστρατήγησης μέσω Βιετνάμ που εμπίπτουν στο άρθρο 13 του βασικού κανονισμού, εκτός από τις εργασίες συναρμολόγησης, η έρευνα μπορεί να καλύψει και αυτές τις πρακτικές.
In light of the above, the Commission has concluded that sufficient evidence exists to justify the initiation of an investigation pursuant to Article 13(3) of the basic Regulation and to make imports of the products under investigation subject to registration, in accordance with Article 14(5) of the basic Regulation.
Κατόπιν των ανωτέρω, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι υπάρχουν επαρκή αποδεικτικά στοιχεία που δικαιολογούν την έναρξη έρευνας, δυνάμει του άρθρου 13 παράγραφος 3 του βασικού κανονισμού, και την υπαγωγή σε καταγραφή, σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 5 του βασικού κανονισμού, των εισαγωγών των προϊόντων που αποτελούν αντικείμενο της έρευνας.
In order to obtain information it deems necessary for its investigation, the Commission will send questionnaires to the known exporters/producers in Vietnam and to the known associations of exporters/producers in Vietnam, to the known importers and to the known associations of importers in the Union and to the authorities of Vietnam and the People's Republic of China.
Προκειμένου να λάβει τις πληροφορίες που κρίνει απαραίτητες για την έρευνά της, η Επιτροπή θα αποστείλει ερωτηματολόγια στους γνωστούς εξαγωγείς/παραγωγούς στο Βιετνάμ και στις γνωστές ενώσεις εξαγωγέων/παραγωγών στο Βιετνάμ, στους γνωστούς εισαγωγείς και στις γνωστές ενώσεις εισαγωγέων στην Ένωση και στις αρχές του Βιετνάμ και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας.
In any event, all interested parties should contact the Commission, but not later than the time limit set in Article 3 of this Regulation, and request a questionnaire within the time limit set in Article 3(1) of this Regulation, given that the time limit set in Article 3(2) of this Regulation applies to all interested parties.
Ενδέχεται να ζητηθούν πληροφορίες και από τον ενωσιακό κλάδο παραγωγής, κατά περίπτωση.
The authorities of Vietnam and the People's Republic of China will be notified of the initiation of the investigation.
Σε κάθε περίπτωση, όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη θα πρέπει να επικοινωνήσουν με την Επιτροπή το αργότερο εντός της προθεσμίας που ορίζεται στο άρθρο 3 του παρόντος κανονισμού και να ζητήσουν ερωτηματολόγιο εντός της προθεσμίας που ορίζεται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 του παρόντος κανονισμού, δεδομένου ότι η προθεσμία που ορίζεται στο άρθρο 3 παράγραφος 2 του παρόντος κανονισμού ισχύει για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη.
Collection of information and holding of hearings
Οι αρχές του Βιετνάμ και της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας θα ενημερωθούν για την έναρξη της έρευνας.
All interested parties are invited to make their views known in writing and to provide supporting evidence.
Συλλογή πληροφοριών και διεξαγωγή ακροάσεων
Furthermore, the Commission may hear interested parties, provided that they make a request in writing and show that there are particular reasons why they should be heard.
Όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη καλούνται να γνωστοποιήσουν γραπτώς τις απόψεις τους και να παράσχουν τα σχετικά αποδεικτικά στοιχεία.
Exemption from registration of imports or measures
Επιπλέον, η Επιτροπή μπορεί να δεχθεί σε ακρόαση τα ενδιαφερόμενα μέρη, εφόσον υποβάλουν αίτηση γραπτώς και αποδείξουν ότι υπάρχουν ιδιαίτεροι λόγοι για τους οποίους θα πρέπει να γίνουν δεκτά σε ακρόαση.
In accordance with Article 13(4) of the basic Regulation, imports of the products under investigation may be exempted from registration or measures if the importation does not constitute circumvention.
Απαλλαγή από την υποχρέωση καταγραφής εισαγωγών ή από τα μέτρα
Since the possible circumvention takes place outside the Union, exemptions may be granted, in accordance with Article 13(4) of the basic Regulation, to producers of the products under investigation in Vietnam that can show that they are not related [4] to any producer subject to the measures [5] and that are found not to be engaged in circumvention practices as defined in Articles 13(1) and 13(2) of the basic Regulation.
Σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 4 του βασικού κανονισμού, οι εισαγωγές των προϊόντων που αποτελούν αντικείμενο της έρευνας μπορούν να απαλλαγούν από την καταγραφή ή τα μέτρα αν η εισαγωγή δεν συνιστά καταστρατήγηση.
Producers wishing to obtain an exemption should submit a request duly supported by evidence within the time limit indicated in Article 3(3) of this Regulation.
Δεδομένου ότι η πιθανή καταστρατήγηση λαμβάνει χώρα εκτός της Ένωσης, μπορούν να παραχωρηθούν απαλλαγές, σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 4 του βασικού κανονισμού, σε παραγωγούς των υπό έρευνα προϊόντων στο Βιετνάμ, οι οποίοι μπορούν να αποδείξουν ότι δεν συνδέονται [4] με παραγωγό που υπόκειται στα μέτρα [5] και οι οποίοι διαπιστώνεται ότι δεν εμπλέκονται σε πρακτικές καταστρατήγησης όπως αυτές ορίζονται στο άρθρο 13 παράγραφοι 1 και 2 του βασικού κανονισμού.
F. REGISTRATION
Οι παραγωγοί που επιθυμούν να τύχουν απαλλαγής θα πρέπει να υποβάλουν αίτηση δεόντως τεκμηριωμένη με αποδεικτικά στοιχεία εντός της προθεσμίας που καθορίζεται στο άρθρο 3 παράγραφος 3 του παρόντος κανονισμού.
Pursuant to Article 14(5) of the basic Regulation, imports of the product under investigation shall be made subject to registration in order to ensure that, should the investigation result in findings of circumvention, anti-dumping duties of an appropriate amount can be levied from the date on which registration of such imports was imposed.
Σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 5 του βασικού κανονισμού, οι εισαγωγές του υπό έρευνα προϊόντος θα πρέπει να υποβάλλονται σε καταγραφή, ούτως ώστε να διασφαλίζεται ότι, αν επιβεβαιωθεί η καταστρατήγηση, θα είναι δυνατή η είσπραξη δασμών αντιντάμπινγκ κατάλληλου ύψους, από την ημερομηνία επιβολής της υποχρέωσης καταγραφής.
interested parties may make themselves known to the Commission, present their views in writing and submit questionnaire replies or any other information to be taken into account during the investigation,
Ζ. ΠΡΟΘΕΣΜΙΕΣ
producers in Vietnam may request exemption from registration of imports or measures,
οι παραγωγοί στο Βιετνάμ μπορούν να ζητήσουν απαλλαγή από την καταγραφή των εισαγωγών ή από τα μέτρα,
H. NON-COOPERATION