natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 185/2013 της Επιτροπής, της 5ης Μαρτίου 2013, σχετικά με την επιβολή μειώσεων σε ορισμένες αλιευτικές ποσοστώσεις που διατίθενται στην Ισπανία το 2013 και τα επόμενα έτη λόγω υπεραλίευσης ορισμένης ποσόστωσης σκουμπριού το 2009 (ΕΕ L 62 της 6.3.2013, σ. 1).
Council Regulation (EU) 2017/127 of 20 January 2017 fixing for 2017 the fishing opportunities for certain fish stocks and groups of fish stocks, applicable in Union waters and, for Union fishing vessels, in certain non-Union waters (OJ L 24, 28.1.2017, p. 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/2226 of 9 December 2016 operating deductions from fishing quotas available for certain stocks in 2016 on account of overfishing in the previous years (OJ L 336, 10.12.2016, p. 28).
ΜΕΙΩΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΩΣΕΩΝ ΓΙΑ ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΥΠΕΣΤΗΣΑΝ ΥΠΕΡΑΛΙΕΥΣΗ
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/162 of 31 January 2017 operating deductions from fishing quotas available for certain stocks in 2016 on account of overfishing of other stocks in the previous years and amending Implementing Regulation (EU) 2016/2226 operating deductions from fishing quotas available for certain stocks in 2016 on account of overfishing in the previous years (OJ L 27, 1.2.2017, p. 101).
Κωδικός είδους
Commission Implementing Regulation (EU) No 185/2013 of 5 March 2013 providing for deductions from certain fishing quotas allocated to Spain in 2013 and subsequent years on account of overfishing of a certain mackerel quota in 2009 (OJ L 62, 6.3.2013, p. 1).
Αρχική ποσόστωση 2016 (σε χιλιόγραμμα)
Species code
Επιτρεπόμενες εκφορτώσεις το 2016 (συνολική προσαρμοσμένη ποσότητα σε χιλιόγραμμα) [1]
Area code
Σύνολο αλιευμάτων το 2016 (ποσότητα σε χιλιόγραμμα)
Species name
Υπεραλίευση που συνδέεται με επιτρεπόμενες εκφορτώσεις (ποσότητα σε χιλιόγραμμα)
Initial quota 2016 (in kilograms)
Πολλαπλασιαστικός συντελεστής [2]
Permitted landings 2016 (Total adapted quantity in kilograms) [1]
Πρόσθετος πολλαπλασιαστικός συντελεστής [3] [4]
Total catches 2016 (quantity in kilograms)
Μειώσεις που πρέπει να εφαρμοστούν το 2017 (ποσότητα σε χιλιόγραμμα)
Overfishing related to permitted landing (quantity in kilograms)
Σελάχια
Multiplying factor [2]
Ενωσιακά ύδατα της ζώνης VIId
Additional Multiplying factor [3] [4]
Γλώσσα
Outstanding deductions from previous years [5] (quantity in kilograms)
VIIf και VIIg
Deductions to apply in 2017 (quantity in kilograms)
VIIIa και VIIIb
Skates and rays
Καλκάνι και πησσί
Union waters of VIId
Ενωσιακά ύδατα των IIa και IV
Common sole
Κεντρόνι
VIIf and VIIg
Άνευ αντικειμένου
VIIIa and VIIIb
Σκουμπρί
Turbot and brill
VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId και VIIIe· ενωσιακά και διεθνή ύδατα της Vb· διεθνή ύδατα των IIa, XII και XIV
Union waters of IIa and IV
Ρέγγα
Picked dogfish
Ενωσιακά ύδατα, ύδατα Νήσων Φερόε, νορβηγικά ύδατα και διεθνή ύδατα των I και II
N/A
Σαυρίδια και σχετικά παρεμπίπτοντα αλιεύματα
Mackerel
Ενωσιακά ύδατα των IVb, IVc και VIId
VI, VII, VIIIa, VIIIb, VIIId and VIIIe; Union and international waters of Vb; international waters of IIa, XII and XIV
IIIa και IV· ενωσιακά ύδατα των IIa, IIIb, IIIc και υποδιαιρέσεις 22-32
Herring
Νορβηγικά ύδατα των ΙΙa και IVa
Union, Faroese, Norwegian and international waters of I and II
Σύκο Νορβηγίας
Horse mackerel and associated
Νορβηγικά ύδατα της ζώνης IV
Union waters of IVb, IVc and VIId
Άλλα είδη
IIIa and IV; Union waters of IIa, IIIb, IIIc and Subdivisions 22-32
Μαύρος μπακαλιάρος
Norwegian waters of IIa and IVa
Νορβηγικά ύδατα των I και II
Norway pout
Αμμόχελο
Norwegian waters of IV
Ενωσιακά ύδατα της περιοχής διαχείρισης αμμόχελου 1
Other species
Τόνος μακρύπτερος
Saithe
Ατλαντικός Ωκεανός, βορείως των 5° Β
Norwegian waters of I and II
Μπερυτσίδες
Sandeel
Ενωσιακά και διεθνή ύδατα των ζωνών III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XII και XIV
Union waters of sandeel management area 1
Μαύρο σπαθόψαρο
Northern albacore
Ενωσιακά και διεθνή ύδατα των ζωνών VIII, IX και X
Atlantic Ocean, north of 5° N
Γαλάζιο μάρλιν
Alfonsinos
Ατλαντικός Ωκεανός
Union and international waters of III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XII and XIV
Γάδος
Black scabbard-fish
I και IIb
Union and international waters of VIII, IX and X
Ενωσιακά ύδατα των ζωνών VIa, VIb, VIIa-c και VIIe-k
Atlantic Ocean
Ενωσιακά ύδατα των VIII και IX
Cod
Μουρούνα
Greenland halibut
Ενωσιακά ύδατα της IV
NAFO 3LMNO
Διεθνή ύδατα των I και II
Union waters of VIa, VIb, VIIa-c and VIIe-k
Κοκκινόψαρο (ρηχών υδάτων)
Union waters of VIII and IX
Ενωσιακά και διεθνή ύδατα της V· διεθνή ύδατα των ζωνών XII και XIV
White marlin
Λυθρίνι πελαγίσιο
Ling
Ενωσιακά και διεθνή ύδατα των ζωνών VI, VII και VIII
Union waters of IV
Νταούκι Ατλαντικού
International waters of I and II
Ευρωπαϊκή χωματίδα
Redfish (shallow pelagic)
Μπακαλιάρος εγκλεφίνος
Union and international waters of V; international waters of XII and XIV
VIIb-k, VIII, IX και X· ενωσιακά ύδατα της CECAF 34.1.1
Red seabream
II, Vb βορείως των 62° Β (ύδατα Φερόων)
Union and international waters of VI, VII and VIII
Σχετικά παρεμπίπτοντα αλιεύματα σαφριδιού (βασιλάκης, νταούκι Ατλαντικού και σκουμπρί)
Whiting
Ενωσιακά ύδατα των IIa, IVa, VI, VIIa-c, VIIe-k, VIIIa, VIIIb, VIIId και VIIIe· ενωσιακά και διεθνή ύδατα της Vb· διεθνή ύδατα των ζωνών XII και XIV
Plaice
Ατλαντικός ωκεανός
Haddock
Ιππόγλωσσα Γροιλανδίας
VIIb-k, VIII, IX and X; Union waters of CECAF 34.1.1
VIIIc, IX και X· ενωσιακά ύδατα της CECAF 34.1.1
II, Vb north of 62° N (Faroes waters)
Ξιφίας
Associate by-catches to horse mackerel (boarfish, whiting and mackerel)
Ατλαντικός Ωκεανός, βορείως των 5° Β
Union waters of IIa, IVa, VI, VIIa-c, VIIe-k, VIIIa, VIIIb, VIIId and VIIIe; Union and international waters of Vb; international waters of XII and XIV
Ενωσιακά και διεθνή ύδατα των I, V, VI, VII, VIII, XII και XIV
Atlantic ocean
Ενωσιακά και νορβηγικά ύδατα της ζώνης IV βορείως των 53° 30′ Β
Greenland Halibut
Ποσοστώσεις που διατίθενται σε κράτος μέλος σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς για τις αλιευτικές δυνατότητες, έχοντας λάβει υπόψη τις ανταλλαγές αλιευτικών δυνατοτήτων σύμφωνα με το άρθρο 16 παράγραφος 8 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1380/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 354 της 28.12.2013, σ. 22), τη μεταφορά ποσοστώσεων από το 2015 στο 2016 σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 847/96 του Συμβουλίου (ΕΕ L 115 της 9.5.1996, σ. 3), το άρθρο 5α του κανονισμού (EE) αριθ. 1221/2014 του Συμβουλίου (ΕΕ L 330 της 15.11.2014, σ. 16), το άρθρο 18α του κανονισμού (ΕΕ) 2015/104 του Συμβουλίου (ΕΕ L 22 της 28.1.2015, σ. 1), το άρθρο 15 παράγραφος 9 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1380/2013 ή την επαναδιάθεση και μείωση των αλιευτικών δυνατοτήτων σύμφωνα με τα άρθρα 37 και 105 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009.
VIIIc, IX and X; Union waters of CECAF 34.1.1
Όπως ορίζεται στο άρθρο 105 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009.
Swordfish
Μείωση ίση με την ποσότητα υπεραλίευσης * 1,00 εφαρμόζεται σε όλες τις περιπτώσεις υπεραλίευσης ίσης ή μικρότερης των 100 τόνων.
Atlantic Ocean, North of 5° N
Όπως ορίζεται στο άρθρο 105 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009, και εφόσον η έκταση της υπεραλίευσης υπερβαίνει το 10 %.
Union and international waters of I, V, VI, VII, VIII, XII and XIV
Εναπομένουσες ποσότητες οι οποίες δεν κατέστη δυνατόν να αφαιρεθούν το 2016 σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/2226, όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/162, λόγω του ότι δεν υπήρχαν διαθέσιμες ή επαρκείς ποσοστώσεις.
Union and Norwegian waters of IV north of 53° 30′ N
Δεν εφαρμόζεται πρόσθετος πολλαπλασιαστικός συντελεστής διότι η υπεραλίευση δεν υπερβαίνει το 10 % των επιτρεπόμενων εκφορτώσεων.
Quotas available to a Member State pursuant to the relevant fishing opportunities Regulations after taking into account exchanges of fishing opportunities in accordance with Article 16(8) of Regulation (EU) No 1380/2013 of the European Parliament and of the Council (OJ L 354, 28.12.2013, p.
Κατόπιν αιτήματος του Βελγίου, πρόσθετες εκφορτώσεις έως 10 % της ποσόστωσης για το καλκάνι/πησσί (T/B) επετράπησαν από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 847/96.
22), quota transfers from 2015 to 2016 in accordance with Article 4(2) of Council Regulation (EC) No 847/96 (OJ L 115, 9.5.1996, p.
Ορισμένα κράτη μέλη έχουν υπερβεί τις αλιευτικές ποσοστώσεις που τους χορηγήθηκαν για το 2016.
16), with Article 18a of Council Regulation (EU) 2015/104 (OJ L 22, 28.1.2015, p.
Συνεπώς, είναι σκόπιμο να πραγματοποιηθούν μειώσεις στις αλιευτικές ποσοστώσεις που τους χορηγήθηκαν το 2017 και, κατά περίπτωση, τα επόμενα έτη, όσον αφορά τα αποθέματα που υπεραλιεύθηκαν.
1), with Article 15(9) of Regulation (EU) No 1380/2013 or reallocation and deduction of fishing opportunities in accordance with Articles 37 and 105 of Regulation (EC) No 1224/2009.
Οι εκτελεστικοί κανονισμοί της Επιτροπής (ΕΕ) 2016/2226 [10] και (ΕΕ) 2017/162 [11] προβλέπουν μειώσεις των αλιευτικών ποσοστώσεων για ορισμένες χώρες και είδη για το 2016.
As set out in Article 105(2) of Regulation (EC) No 1224/2009.
Ωστόσο, για ορισμένα κράτη μέλη οι μειώσεις που έπρεπε να επιβληθούν για ορισμένα είδη ήταν υψηλότερες σε σχέση με τις αντίστοιχες διαθέσιμες ποσοστώσεις για το 2016 και, συνεπώς, δεν ήταν δυνατόν να εφαρμοστούν εξολοκλήρου το εν λόγω έτος.
Deduction equal to the overfishing * 1,00 shall apply in all cases of overfishing equal to, or less than, 100 tonnes.
Το γράμμα «Α» υποδηλώνει ότι έχει εφαρμοστεί πρόσθετος πολλαπλασιαστικός συντελεστής 1,5 λόγω της συνεχούς υπεραλίευσης τα έτη 2014, 2015 και 2016.
As set out in Article 105(3) of Regulation (EC) No 1224/2009 and provided that the extent of overfishing exceeds 10 %.
Το γράμμα «C» υποδηλώνει ότι έχει εφαρμοστεί πρόσθετος πολλαπλασιαστικός συντελεστής 1,5 επειδή το απόθεμα υπόκειται σε πολυετές σχέδιο.
Letter ‘A’ indicates that an additional multiplying factor of 1,5 has been applied due to consecutive overfishing in the years 2014, 2015 and 2016.
Κανονισμός (ΕΕ) 2017/1347 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) 2017/1347
για τη διόρθωση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής και του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151 της Επιτροπής για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1230/2012 της Επιτροπής και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008
correcting Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EU) No 582/2011 and Commission Regulation (EU) 2017/1151 supplementing Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information, amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, Commission Regulation (EC) No 692/2008 and Commission Regulation (EU) No 1230/2012 and repealing Regulation (EC) No 692/2008
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων [1], και ιδίως το άρθρο 8 και το άρθρο 14 παράγραφος 3,
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Article 8 and Article 14(3) thereof,
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 2009, σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και κινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Euro VI) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, καθώς και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και για την κατάργηση των οδηγιών 80/1269/ΕΟΚ, 2005/55/ΕΚ και 2005/78/ΕΚ [3], και ιδίως του άρθρου 5 παράγραφος 4,
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [3], and in particular Article 5(4) thereof,
Η οδηγία 2007/46/ΕΚ θεσπίζει πλαίσιο για την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά.
Directive 2007/46/EC sets out the framework for the type approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
Αρκετά στοιχεία του εν λόγω πλαισίου, ειδικότερα όσον αφορά το δελτίο πληροφοριών του κατασκευαστή, τις εκθέσεις δοκιμών, το πιστοποιητικό συμμόρφωσης και τις προϋποθέσεις έγκρισης τύπου, πρέπει να προσαρμοστούν, ώστε να λαμβάνουν υπόψη τον νέο κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151 της Επιτροπής [4].
Several elements in that framework in particular in relation to the manufacturer's information document, test reports, certificate of conformity and the type approval conditions need to be adapted to take account of the new Commission Regulation (EU) 2017/1151 [4].
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 595/2009 προβλέπουν τη συμμόρφωση των νέων ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, αντίστοιχα, με ορισμένα όρια εκπομπών και ορίζουν πρόσθετες απαιτήσεις σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικές με την επισκευή και τη συντήρηση του οχήματος.
Regulations (EC) No 715/2007 and (EC) No 595/2009 require, respectively, new light- and heavy-duty vehicles to comply with certain emission limits and lay down additional requirements on access to vehicle repair and maintenance information.
Όσον αφορά τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, θεσπίστηκαν, μέσω του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής [5], ορισμένες συγκεκριμένες τεχνικές διατάξεις αναγκαίες για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.
As regards heavy-duty vehicles, certain specific technical provisions necessary to implement Regulation (EC) No 595/2009 were adopted by Commission Regulation (EU) No 582/2011 [5].
Ορισμένα τεχνικά σφάλματα που περιέχονται στα παραρτήματα I και II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 πρέπει να διορθωθούν, ώστε να διασφαλίζεται η ορθή εφαρμογή του.
Several technical errors in Annexes I and II to Regulation (EU) No 582/2011 need to be corrected in order to ensure its proper application.
Όσον αφορά τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, θεσπίστηκαν, μέσω του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής [6] και του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151, ορισμένες συγκεκριμένες τεχνικές διατάξεις αναγκαίες για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007.
As regards light-duty vehicles, certain specific technical provisions necessary to implement Regulation (EC) No 715/2007 were adopted by Commission Regulation (EC) No 692/2008 [6] and Regulation (EU) 2017/1151.
Ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/1221 της Επιτροπής [7] εισήγαγε νέα διαδικασία για τις εξατμιστικές εκπομπές μέσω τροποποίησης του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008.
By way of an amendment to Regulation (EC) No 692/2008, Commission Regulation (EU) 2017/1221 [7] introduced a new procedure for evaporative emissions.
Ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 ευθυγράμμισε τη διαδικασία έγκρισης τύπου με την παγκόσμια εναρμονισμένη διαδικασία δοκιμών ελαφρών οχημάτων (WLTP) που καθορίζεται στον παγκόσμιο τεχνικό κανονισμό (GTR) αριθ. 15 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/HE).
Regulation (EU) 2017/1151 brought the type-approval procedure in line with the Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedures (WLTP) as laid down in Global Technical Regulation (GTR) No 15 of the United Nations Economic Committee for Europe (UNECE).
Όσον αφορά τη νέα διαδικασία δοκιμής για τις εξατμιστικές εκπομπές, θα πρέπει να διευκρινιστεί η ημερομηνία εφαρμογής των τροποποιήσεων που εισάγει ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/1221.
As regards the new test procedure for evaporative emissions, the date of application of the amendments introduced by Regulation (EU) 2017/1221 should be clarified.
Η νέα διαδικασία δοκιμής θα πρέπει να καταστεί υποχρεωτική στην Ένωση για όλες τις νέες εγκρίσεις τύπου και την πρώτη ταξινόμηση οχημάτων από την 1η Σεπτεμβρίου 2019.
The new test procedure should become mandatory in the Union for all new type approvals and first registration of vehicles as of 1 September 2019.
Όσον αφορά τη νέα διαδικασία WLTP, πρέπει να διορθωθούν ορισμένα τεχνικά σφάλματα που περιέχονται στα άρθρα 2 και 15 και στα παραρτήματα I, IIIA, V, VII, VIII, XII και XXI του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151, ώστε να διασφαλίζεται η ορθή εφαρμογή της.
As regards the new WLTP procedure, several technical errors in Articles 2 and 15 and in Annexes I, IIIA, V, VII, VIII, XII and XXI to Regulation (EU) 2017/1151 need to be corrected in order to ensure its proper application.
Επιπλέον, θα πρέπει να διευκρινιστούν οι διατάξεις για την οικογένεια πίνακα αντίστασης κατά την πορεία επί οδού της διαδικασίας δοκιμής WLTP.
In addition, the provisions for the road load matrix family of the WLTP test procedure should be clarified.
Οι διορθώσεις που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι άρρηκτα συνδεδεμένες μεταξύ τους, καθώς είναι απαραίτητες στο σύνολό τους για τη διασφάλιση της ορθής εφαρμογής των αντίστοιχων μέτρων έγκρισης τύπου.
The corrections provided for by this Regulation are intrinsically linked since only in their totality they ensure a correct application of the respective type approval measures.
Συνεπώς, θα πρέπει να διορθωθούν αναλόγως η οδηγία 2007/46/ΕΚ, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 715/2007, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 582/2011, ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/1221 και ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151.
Consequently, Directive 2007/46/EC, Regulation (EU) No 715/2007, Regulation (EU) No 582/2011, Regulation (EU) 2017/1221 and Regulation (EU) 2017/1151 should be corrected accordingly.
Ο παρών κανονισμός θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ επειγόντως, δεδομένης της ανάγκης να διασφαλιστεί η ορθή εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1221 και του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151.
Given the need to ensure that Regulation (EU) 2017/1221 and Regulation (EU) 2017/1151 are correctly applied, this Regulation should enter into force as a matter of urgency.
Διόρθωση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ
Correction to Directive 2007/46/EC
Τα παραρτήματα I, VIII, IX και XI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ διορθώνονται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.
Annexes I, VIII, IX and XI to Directive 2007/46/EC are corrected in accordance with Annex I to this Regulation.
Διόρθωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011
Correction to Regulation (EU) No 582/2011
Τα παραρτήματα I, II και Χ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 διορθώνονται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
Annexes I, II and X to Regulation (EU) No 582/2011 are corrected in accordance with Annex II to this Regulation.
Διόρθωση του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1221
Correction to Regulation (EU) 2017/1221
Στο άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1221, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
In Article 2 of Regulation (EU) 2017/1221, the following paragraph is added:
«Εφαρμόζεται από την 1η Σεπτεμβρίου 2019.».
‘It shall apply from 1 September 2019.’.
Διόρθωση του κανονισμού (ΕΕ) 2017/1151
Correction to Regulation (EU) 2017/1151
Ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/1151 διορθώνεται ως εξής:
Regulation (EU) 2017/1151 is corrected as follows:
“οδομετρητής” το όργανο που δείχνει στον οδηγό τη συνολική απόσταση που έχει καλύψει το όχημα από την κατασκευή του·»·
“odometer” means an instrument indicating to the driver the total distance driven by the vehicle since its production;’;
το σημείο 33 καταργείται·
point 33 is deleted;
τα σημεία 47 και 48 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
points 47 and 48 are replaced by the following:
“μονοστρωματική δεξαμενή” δεξαμενή καυσίμου που είναι κατασκευασμένη με ένα μόνο στρώμα υλικού, εξαιρουμένων των μεταλλικών δεξαμενών αλλά συμπεριλαμβανομένων των φθοριωμένων/σουλφονωμένων υλικών·
“monolayer tank” means a fuel tank constructed with a single layer of material, excluding metal tank, but including fluorinated/sulfonated materials;
“πολυστρωματική δεξαμενή” δεξαμενή καυσίμου κατασκευασμένη με τουλάχιστον δύο διαφορετικά στρώματα υλικών, ένα από τα οποία είναι υλικό φραγμού από υδρογονάνθρακα·»·
“multilayer tank” means a fuel tank constructed with at least two different layered materials, one of which is a hydrocarbon barrier material;’;
προστίθεται το ακόλουθο σημείο 49: «49.
the following point 49 is added:
η κατηγορία μαζών δοκιμής του οχήματος που αντιστοιχεί σε ισοδύναμη αδράνεια του πίνακα A4α/3 του παραρτήματος 4α του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 83 όταν η μάζα δοκιμής ισούται με τη μάζα αναφοράς.».
“inertia category” means a category of test masses of the vehicle corresponding to an equivalent inertia as laid down in Table A4a/3 of Annex 4a to UN/ECE Regulation No 83 when the test mass is set equal to the reference mass’;
Με ισχύ από την 1η Σεπτεμβρίου 2017 για οχήματα κατηγορίας Μ1, Μ2 και κατηγορίας Ν1 κλάσης I και από την 1η Σεπτεμβρίου 2018 για οχήματα κατηγορίας Ν1 κλάσης ΙΙ και ΙΙΙ και κατηγορίας Ν2, οι εθνικές αρχές, για λόγους που αφορούν τις εκπομπές ή την κατανάλωση καυσίμου, θα αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου, όσον αφορά νέους τύπους οχημάτων οι οποίοι δεν συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό.
With effect from 1 September 2017 in the case of categories M1, M2 and category N1 class I vehicles, and from 1 September 2018 in the case of N1 vehicles of class II and III and category N2 vehicles, national authorities shall refuse, on grounds relating to emissions or fuel consumption, to grant EC type approval or national type approval, in respect to new vehicle types which do not comply with this Regulation.
Για νέες εγκρίσεις τύπου που ζητούνται πριν από την 1η Σεπτεμβρίου 2019 και εφόσον ζητηθεί από τον κατασκευαστή, για τον καθορισμό των εξατμιστικών εκπομπών του οχήματος μπορεί να εφαρμοστεί η διαδικασία δοκιμής για τις εξατμιστικές εκπομπές που ορίζεται στο παράρτημα 7 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 83 αντί της διαδικασίας του παραρτήματος VI του παρόντος κανονισμού.
For new type approvals requested before 1 September 2019 the evaporative emissions test procedure laid down in Annex 7 to UN/ECE Regulation 83 may, at the request of the manufacturer, be applied instead of the procedure laid down in Annex VI to this Regulation for the purposes of determining the evaporative emissions of the vehicle.