natgillin/translations-raw huggingface dataset:
παρέχονται οι λεπτομέρειες λειτουργίας για να προσφέρουν και να αποκτούν δυναμικότητα στη δευτερογενή αγορά οι χρήστες του δικτύου·
the establishment of a process to offer firm bundled capacity in accordance with Chapter IV shall have priority;
προκειμένου να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των υποβάθρων δέσμευσης, οι χρήστες του δικτύου έχουν πρόσβαση και συμμορφώνονται με όλες τις εφαρμοστέες νομικές και συμβατικές απαιτήσεις που τους επιτρέπουν να δεσμεύουν και να χρησιμοποιούν δυναμικότητα στο δίκτυο των σχετικών διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς στο πλαίσιο σύμβασης μεταφοράς·
functionalities for network users to offer and obtain secondary capacity shall be provided;
η δυναμικότητα σε κάθε μεμονωμένο σημείο διασύνδεσης ή εικονικό σημείο διασύνδεσης δεν προσφέρεται σε περισσότερα από ένα υπόβαθρα δέσμευσης αλλά διαχειριστής συστήματος μεταφοράς δύναται να προσφέρει δυναμικότητα σε διαφορετικά σημεία διασύνδεσης ή εικονικά σημεία διασύνδεσης μέσω διαφορετικών υποβάθρων δέσμευσης.
in order to use the services of the booking platforms network users shall accede to and be compliant with all applicable legal and contractual requirements that enable them to book and use capacity on the relevant transmission system operators' network under a transport contract;
Εντός 6 μηνών από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, όλοι οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς καταλήγουν σε συμβατική συμφωνία για τη χρήση ενός και μόνο υπόβαθρου δέσμευσης για την προσφορά δυναμικότητας και στις δύο πλευρές των αντίστοιχων σημείων διασύνδεσης ή των εικονικών σημείων διασύνδεσης.
capacity at any single interconnection point or virtual interconnection point shall be offered at not more than one booking platform but a transmission system operator may offer capacity at different interconnection or virtual interconnection points through different booking platforms.
Εάν οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς δεν καταλήξουν σε συμφωνία εντός της προθεσμίας αυτής, το ζήτημα παραπέμπεται αμέσως από τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς στις αντίστοιχες εθνικές ρυθμιστικές αρχές.
Within 6 months from entry into force of this Regulation all transmission system operators shall reach a contractual agreement to use a single booking platform to offer capacity on the two sides of their respective interconnection points or virtual interconnection points.
Στη συνέχεια, εντός προθεσμίας 6 επιπλέον μηνών από την ημερομηνία παραπομπής, οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές επιλέγουν από κοινού το ενιαίο υπόβαθρο δέσμευσης για χρονική περίοδο όχι μεγαλύτερη των 3 ετών.
If no agreement is reached by the transmission system operators within that period, the matter shall be referred immediately by the transmission system operators to the respective national regulatory authorities.
Εάν οι εθνικές ρυθμιστικές αρχές δεν μπορέσουν να επιλέξουν από κοινού ενιαίο υπόβαθρο δέσμευσης εντός 6 μηνών από την ημερομηνία παραπομπής, εφαρμόζεται το άρθρο 8 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 713/2009.
The national regulatory authorities shall then, within a period of a further 6 months from the date of referral, jointly select the single booking platform for a period not longer than 3 years.
Ο Οργανισμός αποφασίζει ποιο θα είναι το υπόβαθρο δέσμευσης που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί, για χρονική περίοδο όχι μεγαλύτερη των 3 ετών, στο συγκεκριμένο σημείο διασύνδεσης ή εικονικό σημείο διασύνδεσης.
If the national regulatory authorities are not able to jointly select a single booking platform within 6 months from the date of referral, Article 8(1) of the Regulation (EC) No 713/2009 shall apply.
Σε περίπτωση που η επιλογή του υπόβαθρου δέσμευσης σε σημείο διασύνδεσης ή σε εικονικό σημείο διασύνδεσης έγινε είτε από τις εθνικές ρυθμιστικές αρχές είτε από τον Οργανισμό, οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς συνάπτουν συμβατική συμφωνία για τη χρήση του υπόβαθρου δέσμευσης το αργότερο πριν τη λήξη της περιόδου που αναφέρεται στην τελευταία πρόταση της παραγράφου 3 για την οποία έγινε η επιλογή από τις εθνικές ρυθμιστικές αρχές ή τον Οργανισμό.
The Agency shall decide on the booking platform to be used, for a period not longer than 3 years, at the specific interconnection point or virtual interconnection point.
Αν δεν επιτευχθεί συμβατική συμφωνία, επανεκκινεί η διαδικασία της παραγράφου 3.
In case the selection of the booking platform at an interconnection point or virtual interconnection point was made either by the national regulatory authorities or by the Agency, the transmission system operators shall reach a contractual agreement on the use of a booking platform at the latest by the end of the period referred to in the last sentence of paragraph 3, for which the selection was made by the national regulatory authorities or the Agency.
Η συγκρότηση ενός ή περιορισμένου αριθμού κοινών υποβάθρων δέσμευσης διευκολύνει και απλουστεύει τη δέσμευση δυναμικότητας στα σημεία διασύνδεσης ανά την Ένωση προς όφελος των χρηστών του δικτύου.
If no contractual agreement is reached, the procedure set out in paragraph 3 shall be resumed.
Κατά περίπτωση, το ΕΔΔΣΜ Αερίου και ο Οργανισμός διευκολύνουν τη διαδικασία αυτή.
The establishment of one or a limited number of joint booking platforms shall facilitate and simplify capacity booking at interconnection points across the Union for the benefit of network users.
Για αυξήσεις στην τεχνική δυναμικότητα, τα αποτελέσματα της κατανομής δημοσιεύονται στο υπόβαθρο δέσμευσης που χρησιμοποιείται για τη δημοπράτηση της υπάρχουσας δυναμικότητας, καθώς και για τη νέα δυναμικότητα που θα δημιουργηθεί όταν δεν υπάρχει διαθέσιμη, σε κοινό υπόβαθρο δέσμευσης που θα συμφωνείται μεταξύ των σχετικών διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς.
Where appropriate, ENTSOG and the Agency shall facilitate this process.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ VIII
For increases in technical capacity, the allocation results shall be published on the booking platform which is used for auctioning existing capacity, and for new capacity created where none currently exists, on a joint booking platform agreed by the relevant transmission system operators.
ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
CHAPTER VIII
Άρθρο 38
FINAL PROVISIONS
Παρακολούθηση της εφαρμογής
Article 38
Για να βοηθήσει τον Οργανισμό στις οικείες αρμοδιότητες παρακολούθησης δυνάμει του άρθρου 9 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009, το ΕΔΔΣΜ Αερίου παρακολουθεί και αναλύει τον τρόπο με τον οποίο οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς εφάρμοσαν τον παρόντα κανονισμό σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφοι 8 και 9 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009.
Implementation monitoring
Συγκεκριμένα, το ΕΔΔΣΜ Αερίου διασφαλίζει την πληρότητα και ορθότητα όλων των σχετικών πληροφοριών από τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς.
In order to assist the Agency in its monitoring duties pursuant to Article 9(1) of Regulation (EC) No 715/2009, ENTSOG shall monitor and analyse how transmission system operators have implemented this Regulation in accordance with Article 8(8) and (9) of Regulation (EC) No 715/2009.
Το ΕΔΔΣΜ Αερίου υποβάλλει στον Οργανισμό τις πληροφορίες αυτές μέχρι τις 31 Μαρτίου 2019.
In particular, ENTSOG shall ensure the completeness and correctness of all relevant information from transmission system operators.
Οι διαχειριστές συστήματος μεταφοράς υποβάλλουν στο ΕΔΔΣΜ Αερίου όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται από το ΕΔΔΣΜ Αερίου για να συμμορφωθεί έως την 31η Δεκεμβρίου 2018 με τις υποχρεώσεις του που απορρέουν από την παράγραφο 1.
ENTSOG shall submit to the Agency that information by 31 March 2019.
Το ΕΔΔΣΜ Αερίου και ο Οργανισμός τηρούν την εμπιστευτικότητα των εμπορικά ευαίσθητων πληροφοριών.
Transmission system operators shall submit to ENTSOG all information required by ENTSOG to comply with its obligations pursuant to paragraph 1 by 31 December 2018.
Πριν από τις 6 Απριλίου 2019, ο Οργανισμός, στο πλαίσιο των οικείων καθηκόντων παρακολούθησης, υποβάλλει έκθεση με τις προϋποθέσεις που καθορίζονται στις συμβάσεις για τα τυποποιημένα προϊόντα δυναμικότητας για εξασφαλισμένη δυναμικότητα, σχετικά με την επίπτωσή τους στην αποτελεσματική χρήση του δικτύου και την ολοκλήρωση των αγορών φυσικού αερίου της Ένωσης.
The confidentiality of commercially sensitive information shall be preserved by ENTSOG and the Agency.
Κατά την αξιολόγησή του, ο Οργανισμός επικουρείται από τις αρμόδιες εθνικές ρυθμιστικές αρχές και τους διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς.
Before 6 April 2019, the Agency shall, in the framework of its monitoring tasks, report on the conditionalities stipulated in contracts for standard capacity products for firm capacity, having regard to their effect on efficient network use and the integration of the Union gas markets.
Άρθρο 39
The Agency shall be supported in its assessment by the relevant national regulatory authorities and transmission system operators.
Κατάργηση
Article 39
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 984/2013 καταργείται.
Repeal
Οι παραπομπές στον καταργηθέντα κανονισμό νοούνται ως παραπομπές στον παρόντα κανονισμό.
Regulation (EU) No 984/2013 is repealed.
Άρθρο 40
References made to the repealed Regulation shall be construed as references to this Regulation.
Έναρξη ισχύος
Article 40
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται από την ημερομηνία έναρξης ισχύος.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
It shall apply as from entry into force.
Βρυξέλλες, 16 Μαρτίου 2017.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Για την Επιτροπή
Done at Brussels, 16 March 2017.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 984/2013 της Επιτροπής, της 14ης Οκτωβρίου 2013, για τη θέσπιση κώδικα δικτύου σχετικά με μηχανισμούς κατανομής δυναμικότητας στα συστήματα μεταφοράς αερίου και για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 273 της 15.10.2013, σ. 5).
OJ L 211, 14.8.2009, p. 36.
Κανονισμός (ΕΕ) 2015/703 της Επιτροπής, της 30ής Απριλίου 2015, για τη θέσπιση κώδικα δικτύου όσον αφορά τους κανόνες για τη διαλειτουργικότητα και την ανταλλαγή δεδομένων (ΕΕ L 113 της 1.5.2015, σ. 13).
Commission Regulation (EC) No 984/2013 of 14 October 2013 establishing a Network Code on Capacity Allocation Mechanisms in Gas Transmission Systems and supplementing Regulation (EC) No 715/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 273, 15.10.2013, p. 5).
Οδηγία 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά φυσικού αερίου και την κατάργηση της οδηγίας 2003/55/ΕΚ (ΕΕ L 211 της 14.8.2009, σ. 94).
Commission Regulation (EU) 2015/703 of 30 April 2015 establishing a network code on interoperability and data exchange rules (OJ L 113, 1.5.2015, p. 13).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 713/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για την ίδρυση Οργανισμού Συνεργασίας των Ρυθμιστικών Αρχών Ενεργείας (ΕΕ L 211 της 14.8.2009, σ. 1).
Directive 2009/73/EC of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning common rules for the internal market in natural gas and repealing Directive 2003/55/EC (OJ L 211, 14.8.2009, p.
Κανονισμός (ΕΕ) 2017/460 της Επιτροπής, της 16ης Μαρτίου 2017, για τη θέσπιση κώδικα δικτύου σχετικά με την εναρμονισμένη διάρθρωση των τιμολογίων μεταφοράς αερίου (βλέπε σ. 29 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας).
94).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 994/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τα μέτρα κατοχύρωσης της ασφάλειας εφοδιασμού με αέριο και την κατάργηση της οδηγίας 2004/67/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 295 της 12.11.2010, σ. 1).
Regulation (EC) No 713/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 establishing an Agency for the Cooperation of Energy Regulators (OJ L 211, 14.8.2009, p. 1).
A — C + D
Commission Regulation (EU) 2017/460 of 16 March 2017 establishing a network code on harmonised transmission tariff structures for gas (see page 29 of this Official Journal).
Επιπλέον, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:1) «επαυξημένη δυναμικότητα»
Regulation (EU) No 994/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 concerning measures to safeguard security of gas supply and repealing Council Directive 2004/67/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 1).
πιθανή μελλοντική αύξηση της τεχνικής δυναμικότητας μέσω βασιζόμενων στην αγορά διαδικασιών ή πιθανή νέα δυναμικότητα που δημιουργείται σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει επί του παρόντος καμία δυναμικότητα, και η οποία μπορεί να προσφερθεί με επενδύσεις σε υλικές υποδομές ή τη βελτιστοποίηση της μακροπρόθεσμης δυναμικότητας και στη συνέχεια κατανέμεται, εφόσον το αποτέλεσμα οικονομικής δοκιμής είναι θετικό, στις ακόλουθες περιπτώσεις:
A – C + D
Κανονισμός (ΕΕ) 2017/460 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) 2017/460
για τη θέσπιση κώδικα δικτύου σχετικά με την εναρμονισμένη διάρθρωση των τιμολογίων μεταφοράς αερίου
establishing a network code on harmonised transmission tariff structures for gas
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2009, είναι απαραίτητη η θέσπιση κώδικα δικτύου σχετικά με την εναρμονισμένη διάρθρωση των τιμολογίων μεταφοράς αερίου και ο καθορισμός ενωσιακών κανόνων με σκοπό τη συμβολή στην ολοκλήρωση της αγοράς, τη βελτίωση της ασφάλειας του εφοδιασμού και την προώθηση της διασύνδεσης μεταξύ των δικτύων αερίου.
In line with Regulation (EC) No 715/2009, it is necessary to establish a network code on harmonised transmission tariff structures for gas, and set out the Union-wide rules which have the objectives of contributing to market integration, enhancing security of supply and promoting the interconnection between gas networks.
Ζωτικής σημασίας βήμα για την επίτευξη των στόχων αυτών είναι η αύξηση της διαφάνειας όσον αφορά τη διάρθρωση των τιμολογίων μεταφοράς και τις διαδικασίες που χρησιμοποιούνται για τον καθορισμό τους.
A crucial step in reaching these objectives is to increase the transparency of transmission tariff structures and procedures towards setting them.
Επομένως, είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν οι απαιτήσεις για τη δημοσίευση των πληροφοριών που σχετίζονται με τον καθορισμό των εσόδων των διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς και τη διαμόρφωση των διαφορετικών τιμολογίων μεταφοράς και μη μεταφοράς.
Therefore, it is necessary to set out the requirements for publishing the information related to the determination of the revenues of transmission system operators and to the derivation of different transmission and non-transmission tariffs.
Οι απαιτήσεις αυτές θα πρέπει να επιτρέπουν στους χρήστες δικτύου να κατανοούν καλύτερα τα τιμολόγια που καθορίζονται τόσο για τις υπηρεσίες μεταφοράς όσο και για τις υπηρεσίες μη μεταφοράς, καθώς και το πώς μεταβάλλονται, πώς καθορίζονται και πώς μπορούν να μεταβληθούν τα τιμολόγια αυτά.
These requirements should enable network users to understand better the tariffs set for both transmission services and non-transmission services, as well as how such tariffs have changed, are set and may change.
Επιπροσθέτως, οι χρήστες δικτύου θα πρέπει να μπορούν να κατανοούν το κόστος που συνδέεται με τα τιμολόγια μεταφοράς και να προβλέπουν τα τιμολόγια αυτά σε εύλογο βαθμό.
Additionally, network users should be able to understand the costs underlying transmission tariffs and to forecast transmission tariffs to a reasonable extent.
Οι απαιτήσεις περί διαφάνειας που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό εναρμονίζουν περαιτέρω τον κανόνα που διατυπώνεται στο σημείο 3.1.2 στοιχείο α) του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009.
The transparency requirements set out in this Regulation further harmonise the rule laid down in point 3.1.2(a) of Annex I to Regulation (EC) No 715/2009.
Μετά την εισαγωγή της έννοιας του συστήματος εισόδου-εξόδου, με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2009, το κόστος μεταφοράς δεν συνδέεται πλέον άμεσα με συγκεκριμένη διαδρομή, καθώς είναι δυνατή η σύναψη ξεχωριστών συμβάσεων δυναμικότητας εισόδου και εξόδου και οι χρήστες δικτύου μπορούν να διασφαλίσουν τη μεταφορά αερίου από οποιοδήποτε σημείο εισόδου προς οποιοδήποτε σημείο εξόδου.
After the introduction of the concept of the entry-exit system by Regulation (EC) No 715/2009, transmission costs are no longer directly associated to one specific route as entry and exit capacity can be contracted separately, and network users can have gas transported from any entry to any exit point.
Υπό το πλαίσιο αυτό, ο διαχειριστής του συστήματος μεταφοράς αποφασίζει για τον πλέον αποδοτικό τρόπο ροής αερίου διαμέσου του συστήματος.
Under this framework, the transmission system operator decides the most efficient way of flowing gas through the system.
Συνεπώς, προκειμένου σε ένα τέτοιο σύστημα να επιτευχθεί και να διασφαλιστεί εύλογο επίπεδο αντανάκλασης του κόστους και προβλεψιμότητας, τα τιμολόγια των υπηρεσιών μεταφοράς πρέπει να βασίζονται σε μεθοδολογία τιμής αναφοράς που χρησιμοποιεί συγκεκριμένους παράγοντες διαμόρφωσης του κόστους.
Hence, in order to achieve and ensure a reasonable level of cost reflectivity and predictability in such a system, transmission tariffs need to be based on a reference price methodology using specific cost drivers.
Θα πρέπει να καθοριστούν οι κατευθυντήριες αρχές για την εφαρμογή συνεπούς και διαφανούς μεθοδολογίας τιμής αναφοράς.
The guiding principles in order to apply a consistent and transparent reference price methodology should be set out.
Θα πρέπει να θεσπιστεί η υποχρέωση διαβούλευσης σχετικά με την προτεινόμενη μεθοδολογία τιμής αναφοράς.
The obligation to consult on the proposed reference price methodology should be laid down.
Εάν η προτεινόμενη μεθοδολογία τιμής αναφοράς διαφέρει από τη μεθοδολογία τιμής αναφοράς που στηρίζεται στη σταθμισμένη βάσει δυναμικότητας απόσταση, η δεύτερη θα πρέπει να χρησιμεύει ως αντίστροφο σενάριο για τη σύγκριση με την προτεινόμενη μεθοδολογία τιμής αναφοράς.
Where the proposed reference price methodology is other than the capacity weighted distance reference price methodology, the latter should serve as a counterfactual for comparison with the proposed reference price methodology.
Για την αποφυγή διπλής χρέωσης για τη μεταφορά από και προς τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να καθορίσει ελάχιστη έκπτωση, αναγνωρίζοντας τη γενική συνεισφορά της εν λόγω υποδομής στην ευελιξία του συστήματος και την ασφάλεια του εφοδιασμού.
In order to avoid double charging for transmission to and from storage facilities, this Regulation should set a minimum discount acknowledging the general contribution to system flexibility and security of supply of such infrastructure.
Οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης με άμεση πρόσβαση στα συστήματα μεταφοράς δύο ή περισσοτέρων διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς σε άμεσα συνδεδεμένα συστήματα εισόδου-εξόδου ή ταυτόχρονα σε σύστημα μεταφοράς και σε σύστημα διανομής επιτρέπουν τη μεταφορά αερίου μεταξύ άμεσα συνδεδεμένων συστημάτων.
Storage facilities with direct access to the transmission systems of two or more transmission system operators in directly connected entry-exit systems, or simultaneously to a transmission system and a distribution system allow for transporting gas between directly connected systems.
Η εφαρμογή έκπτωσης στα σημεία εισόδου από ή στα σημεία εξόδου προς εγκαταστάσεις αποθήκευσης στις περιπτώσεις όπου οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αερίου μεταξύ άμεσα συνδεδεμένων συστημάτων θα ωφελούσε τους εν λόγω χρήστες δικτύου έναντι άλλων χρηστών δικτύου οι οποίοι δεσμεύουν προϊόντα δυναμικότητας χωρίς έκπτωση στα σημεία διασύνδεσης ή χρησιμοποιούν εγκαταστάσεις αποθήκευσης για μεταφορά αερίου εντός του ίδιου συστήματος.
Applying a discount at entry points from or exit points to storage facilities in cases where storage facilities are used to transport gas between directly connected systems would benefit these network users compared to other network users booking capacity products without a discount at interconnection points or using storage facilities to transport gas within the same system.
Ο παρών κανονισμός θα πρέπει να θεσπίσει μηχανισμούς αποφυγής αυτής της διάκρισης.
This Regulation should introduce mechanisms to avoid such discrimination.
Για την εμπέδωση της ασφάλειας του εφοδιασμού, η χορήγηση εκπτώσεων θα πρέπει να εξετάζεται για σημεία εισόδου από εγκαταστάσεις ΥΦΑ, και στα σημεία εισόδου από και εξόδου προς υποδομή που αναπτύχθηκε με σκοπό τον τερματισμό της απομόνωσης των κρατών μελών όσον αφορά τα οικεία συστήματα μεταφοράς φυσικού αερίου.
In order to promote security of supply, the granting of discounts should be considered for entry points from LNG facilities, and at entry points from and exit points to infrastructure developed with the purpose of ending the isolation of Member States in respect of their gas transmission systems.
Οι διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς σε ορισμένα συστήματα εισόδου-εξόδου μεταφέρουν σημαντικά μεγαλύτερες ποσότητες αερίου σε άλλα συστήματα από ό,τι για κατανάλωση στο δικό τους σύστημα εισόδου-εξόδου.
Transmission system operators in certain entry-exit systems transport significantly more gas into other systems than for consumption into their own entry-exit system.
Επομένως, οι μεθοδολογίες τιμής αναφοράς θα πρέπει να συμπεριλαμβάνουν δικλείδες ασφαλείας, απαραίτητες για την προστασία των εν λόγω πελατών της δεσμευμένης αγοράς από κινδύνους που συνδέονται με μεγάλες ροές διαμετακόμισης.
Consequently, reference price methodologies should include safeguards required to shelter such captive customers from risks related to large transit flows.
Για να προαχθεί η σταθερότητα των τιμολογίων μεταφοράς για τους χρήστες δικτύου, να διασφαλιστεί η οικονομική σταθερότητα και να αποφευχθούν αρνητικές επιπτώσεις στα έσοδα και στις ταμειακές ροές των διαχειριστών συστημάτων μεταφοράς, θα πρέπει να καθοριστούν αρχές περί συμφωνίας των εσόδων.
In order to promote stability of transmission tariffs for network users, to foster financial stability and to avoid detrimental effects on the revenue and cash flow positions of transmission system operators, principles for revenue reconciliation should be set out.
Επιπλέον, θα πρέπει να καθοριστούν κανόνες σχετικά με τις αρχές τιμολόγησης για την επαυξημένη δυναμικότητα που υλοποιείται με διαδικασίες που βασίζονται στην αγορά, σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στα άρθρα 26 έως 30 του κανονισμού (ΕΕ) 2017/459 της Επιτροπής [2].
In addition, rules should be set out on tariff principles for incremental capacity realised in a market-based manner according to the process set out in Articles 26 to 30 of Commission Regulation (EU) 2017/459 [2].
Εάν η υλοποίηση επαυξημένης δυναμικότητας οδηγεί σε αδικαιολόγητο επίπεδο διασταυρούμενης επιδότησης, οπότε οι πελάτες της δεσμευμένης αγοράς θα ήταν εκτεθειμένοι σε μεγάλο ποσοστό του σχετικού με την ποσότητα του αερίου κινδύνου, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να θεσπίζει μηχανισμούς μετριασμού των κινδύνων αυτών.
In case realisation of incremental capacity leads to a level of cross-subsidisation that cannot be justified, as captive costumers would be exposed to a large share of the volume risk, this Regulation should introduce mechanisms to alleviate such risks.
O παρών κανονισμός θα πρέπει να εφαρμόζεται στο μη εξαιρεθέν τμήμα μεγάλων νέων υποδομών στις οποίες έχει χορηγηθεί εξαίρεση, δυνάμει του άρθρου 36 της οδηγίας 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3], από το άρθρο 41 παράγραφοι 6, 8 και 10 της εν λόγω οδηγίας.
This Regulation should be applicable to the non-exempted part of major new infrastructures which have received an exemption pursuant to Article 36 of Directive 2009/73/EC of the European Parliament and of the Council [3] from Article 41(6), (8) and (10) of that Directive.