natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για παράδειγμα, οι κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις περιφερειακού χαρακτήρα 2014-2020 (ΕΕ C 209 της 23.7.2013, σ. 1), που προβλέπουν συγκεκριμένα τη δημιουργία θέσεων εργασίας, θέτουν τον εν λόγω στόχο στο ευρύτερο πλαίσιο της διασφάλισης βιώσιμης ανάπτυξης χωρίς αποκλεισμούς (υπογράμμιση του συντάκτη).
Commercial speed up to 350 km/h would require tests to be carried out at maximum speed of 385 km/h.
Πράγματι, ακόμη και στις ειδικές κατευθυντήριες γραμμές της Επιτροπής για την ενίσχυση της δημιουργίας θέσεων εργασίας (Κατευθυντήριες γραμμές όσον αφορά τις ενισχύσεις στην απασχόληση, ΕΕ C 334 της 12.12.1995, σ. 4) αναγνωριζόταν ότι οι ενισχύσεις για τη δημιουργία απασχόλησης που περιορίζονται σε έναν ή περισσότερους ευαίσθητους τομείς, σε κατάσταση πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας ή κρίσης, αντιμετωπίζονται λιγότερο ευνοϊκά, με αποτέλεσμα οι αρνητικές επιπτώσεις τους στην απασχόληση στους ανταγωνιστικούς τομείς των άλλων κρατών μελών να υπερέχουν συνήθως του κοινού συμφέροντος που συνδέεται με τα ενεργά μέτρα μείωσης της ανεργίας (βλέπε σημείο 23).
As the Spanish authorities admit that there are additional costs which are common to both sections of the CEATF facility and cannot be precisely separated and allocated to each of the sections, those values should not be considered as a precise cost allocation.
Βλέπε συζήτηση σχετικά με την καταλληλότητα στις Υποθέσεις C 25/2004 — DVB-T Berlin-Brandenburg (ΕΕ L 200 της 22.7.2006, σ. 14) ή N 854/06 — Soutien de l'agence de l'innovation industrielle en faveur du programme mobilisateur pour l'innovation industrielle TVMSL (ΕΕ C 182 της 4.8.2007, σ. 5).
Judgment of the Court of Justice of 12 September 2000, Pavlov and Others, Joined Cases C-180/98 to C-184/98, ECLI:EU:C:2000:428, paragraph 74; Judgment of the Court of Justice of 10 January 2006, Cassa di Risparmio di Firenze and Others, C-222/04, ECLI:EU:C:2006:8, paragraph 107.
Για παράδειγμα — Rete Feroviaria Italiana στην Ιταλία, SNCF στη Γαλλία, DB Bahn στη Γερμανία.
Judgment of the General Court of 12 December 2000, Aéroports de Paris v Commission, T-128/98, ECLI:EU:T:2000:290, as confirmed on appeal by judgment of the Court of Justice of 24 October 2002 in Aéroports de Paris v Commission, C-82/01 P, ECLI:EU:C:2002:617, paragraphs 75 to 80.
Βλέπε μεταξύ άλλων την απόφαση του Δικαστηρίου της 14ης Σεπτεμβρίου 1994, Ισπανία κατά Επιτροπής, C-278/92, C-279/92 και C-280/92, ECLI:EU:C:1994:325, σκέψη 75.
See judgment of the Court of Justice of 19 December 2012 in Mitteldeutsche Flughafen and Flughafen Leipzig-Halle v Commission, C-288/11 P,, ECLI:EU:C:2012:821, paragraphs 43 and 44, and judgment of the Court of Justice of 14 January 2015 in Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 42.
Βλέπε μεταξύ άλλων την απόφαση του Δικαστηρίου της 17ης Ιουνίου 1999, Βέλγιο κατά Επιτροπής, Υπόθεση C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, σκέψεις 64 και 65.
ADIF, as the owner of infrastructure designed to be used for economic activities, is considered as an ‘undertaking’ for State aid purposes.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 794/2004 της Επιτροπής, της 21ης Απριλίου 2004, σχετικά με την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) 2015/1589 του Συμβουλίου περί λεπτομερών κανόνων για την εφαρμογή του άρθρου 108 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 140 της 30.4.2004, σ. 1).
The Spanish authorities did not contest this in the course of the formal investigation.
Η κοινοποίηση καταχωρίστηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 2013.
OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.
Η Επιτροπή ζήτησε επιπρόσθετες πληροφορίες με τις επιστολές της 28ης Νοεμβρίου 2013, της 28ης Μαρτίου, της 25ης Ιουλίου και της 5ης Δεκεμβρίου 2014, στις οποίες οι ισπανικές αρχές απάντησαν με τις επιστολές της 6ης Φεβρουαρίου, της 20ής Μαΐου, της 15ης Οκτωβρίου 2014 και της 23ης Ιανουαρίου 2015.
The base rate, to which 100 basis point are added as a minimum margin according to the Communication of 2008, was 2,49 % for January 2011, 3,07 % for January 2012, 2,67 % for May 2012, 1,66 % for February 2013 and 1,53 % for January 2014.
Η Ισπανία υπέβαλε τις παρατηρήσεις της σχετικά με την απόφαση για την κίνηση διαδικασίας στις 2 Ιουλίου 2015.
https://www.moodys.com/credit-ratings/Administrador-de-Infraestruct-Ferroviarias-credit-rating-3010 ADIF's credit rating has been fixed in relation to the Spanish government's rating.
Η Επιτροπή ζήτησε επιπρόσθετες πληροφορίες με επιστολές της 8ης Σεπτεμβρίου, της 15ης Οκτωβρίου 2015 και της 15ης Ιανουαρίου 2016, στις οποίες οι ισπανικές αρχές απάντησαν με επιστολές της 28ης Σεπτεμβρίου, της 13ης Νοεμβρίου 2015 και της 21ης Ιανουαρίου 2016.
They listed all the loans obtained by ADIF and ADIF-Alta Velocidad but, with effect from 1 January 2013, the date on which ADIF split into ADIF and ADIF-Alta Velocidad, assets relating to the railway circuit have remained within ADIF.
Η Επιτροπή έλαβε παρατηρήσεις από εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον σιδηροδρομικό τομέα στις 7, 9, 10, 16, 17 και 23 Ιουλίου 2015.
They provided information on date of disposal, expiration date, bank, project to be financed, amount, interest rate for repayment and grace period.
Ο ADIF άρχισε να λαμβάνει μεταβιβάσεις από το κράτος τον Ιανουάριο του 2011.
See recitals 43 and 44 of the opening decision.
Σύμφωνα με τις ισπανικές αρχές [17], οι εν λόγω προκαταβολές χρησιμοποιήθηκαν εν μέρει για μελέτες σκοπιμότητας και εν μέρει για την κατασκευή εργαστηρίων (το CISF) στην τοποθεσία όπου επρόκειτο να υλοποιηθεί το έργο CEATF στην περιοχή της Antequera.
Case SA.38302 Investment aid to the port of Salerno, decision of 27 March 2014, recital 46.
(3 + 4 + 5)
Judgment of the Court of Justice of 14 January 2015, Eventech, C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, paragraph 66, and judgment of the Court of Justice, Libert and Others, C-197/11 and C-203/11, ECLI:EU:C:2013:288, paragraph 77.
Όπως επισημαίνεται στην αιτιολογική σκέψη 6 ανωτέρω, οι παρατηρήσεις που ελήφθησαν από τα τρίτα μέρη διαβιβάστηκαν στις ισπανικές αρχές στις 24 Σεπτεμβρίου 2015.
See submission of Spanish authorities of 6 February 2014, answer to question 7, provided by the Spanish ministry of finance and public administration, page 13.
Οι ισπανικές αρχές σημείωσαν στην απάντησή τους με ημερομηνία 14 Οκτωβρίου 2015 ότι οι εν λόγω παρατηρήσεις ήταν πολύ γενικές όσον αφορά την προοπτική χρήσης του κέντρου CEATF και ότι βασίζονταν στην εκτίμηση κάθε εταιρείας για την εξέλιξη της αγοράς στον τομέα των σιδηροδρομικών δοκιμών.
Council Regulation (EU) 2015/1589 of 13 July 2015 laying down detailed rules for the application of Article 108 of the Treaty on the Functioning of the European Union (OJ L 248, 24.9.2015, p. 9).
Από τον πίνακα 6 μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι τα επιτόκια που χορηγήθηκαν στον ADIF σε σχέση με το έργο είναι χαμηλότερα από τα συναφή επιτόκια της αγοράς που υπολογίζονται βάσει των όρων που εξασφάλιζε ο ADIF, εξαιρουμένων των δανείων που χορηγήθηκαν το 2014.
Judgment of the Court of Justice of 16 December 2010, AceaElectrabel Produzione v Commission, C-480/09 P, ECLI:EU:C:2010:787, paragraph 99 and the case law cited therein.
Συνεπώς, οι όροι για τα διάφορα δάνεια που χορηγήθηκαν στον ADIF κατά το διάστημα 2011-2013 και τα οποία ανέρχονται σε 7469500 ευρώ παρέχουν πλεονέκτημα στον ADIF κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
According to point 15(ff) of the R & D&I Framework ‘“research infrastructure” means facilities, resources and related services that are used by the scientific community to conduct research in their respective fields and covers scientific equipment or set of instruments, knowledge-based resources such as collections, archives or structured scientific information, enabling information and communication technology-based infrastructures such as grid, computing, software and communication, or any other entity of a unique nature essential to conduct research.
Οι ισπανικές αρχές κοινοποίησαν το μέτρο βάσει του άρθρου 108 παράγραφος 3 της Συνθήκης στις 20 Σεπτεμβρίου 2013.
Such infrastructures may be “single-sited” or “distributed” (an organised network of resources) ’.
Επισήμαναν επίσης ότι το περιμετρικό σιδηροδρομικό δίκτυο δεν πρόκειται να κατασκευαστεί χωρίς προηγούμενη έγκριση από την Επιτροπή [44].
Community Framework for State aid for research and development and innovation (OJ C 323, 30.12.2006, p. 1).
Η Ισπανία χορήγησε την ενίσχυση βάσει της συμφωνίας της 27ης Δεκεμβρίου 2010 και της απόφασης του υπουργικού συμβουλίου της 28ης Ιουνίου 2013.
For example, SA 32835 (2011/N) — Northwest Urban Investment Fund (JESSICA) (OJ C 281, 24.9.2011, p. 2), http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/240234/240234_1247477_97_2.pdf and SA 38769 (2015/N) — Green Deal for Electric Vehicle Charging Infrastructure, to be published, http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/258489/258489_1710979_137_2.pdf
Μέρος της εν λόγω ενίσχυσης έχει ήδη καταβληθεί, όπως περιγράφεται στην αιτιολογική σκέψη 44 ανωτέρω.
With respect to the argument brought up by the Spanish authorities recalling that a questionnaire was sent out to more than 80 companies, out of which 47 replied and 26 indicated they would be ready to take part of the project's risks, it should be observed that the latter were mostly companies from the construction sector whose business interest is linked to the construction phase of the project, but not to the R & D&I activities to be performed therein.
Οι ισπανικές αρχές τόνισαν στην κοινοποίησή τους και στην απάντηση στην απόφαση για την κίνηση διαδικασίας (βλέπε αιτιολογική σκέψη 59 της απόφασης για την κίνηση διαδικασίας και ενότητα 5.2 ανωτέρω) ότι το έργο συμβάλλει στην αύξηση των επενδύσεων ΕΑΚ στην Ισπανία, σύμφωνα με έναν από τους στόχους κοινού συμφέροντος της στρατηγικής «ΕΕ 2020», και ότι μπορεί να ενταχθεί στο επιχειρησιακό πρόγραμμα για την έξυπνη ανάπτυξη στην Ισπανία που εγκρίθηκε τον Φεβρουάριο του 2015.
Moreover, none of them confirmed their real interest by ultimately submitting an offer in the tender organised in 2013, which was declared void due to the lack of participants.
Οι ισπανικές αρχές ισχυρίζονται ότι το CEATF συνιστά επιστημονική και τεχνική υποδομή η οποία θα επιτρέπει τη δοκιμασία πολυεπιστημονικών τεχνικών πτυχών στον σιδηροδρομικό τομέα.
It is not surprising that the only company that expressed favourably in support of the project is a Spanish company which, as confirmed by other respondents' comments, could de facto enjoy a preferential access to the facility due to its proximity to the location of the centre.
Πηγή: σ. 85 του υπομνήματος κοινοποίησης (Σεπτέμβριος 2013) το οποίο συνοδεύτηκε από το ηλεκτρονικό μήνυμα της 2ας Ιουλίου 2015 και την επιστολή της 13ης Νοεμβρίου 2015.
Its comment seems therefore to be inspired by the possibility to gain competitive advantage rather than by objective evaluation of the necessity of the facility.
Η διάρθρωση της χρηματοδότησης υπό μορφή επιχορήγησης (χαρακτηρίστηκε ως «προκαταβολική επιχορήγηση») και δανείων προκύπτει από τις συμβάσεις που υπογράφηκαν το 2010, όμως ο προϋπολογισμός επικαιροποιήθηκε κατόπιν της απόφασης που ελήφθη στις 28 Ιουνίου 2013.
See also footnote 17 in the opening decision.
(1 + 2 + 3)
Indeed, even when the Commission had specific guidelines on aid for job creation (Guidelines on aid to employment, OJ C 334, 12.12.1995, p. 4), it was acknowledged that aid to create jobs that is limited to one or more sensitive sectors experiencing overcapacity or in crisis is also generally viewed less favourably with the result that its adverse effects on employment in competing sectors in other Member States generally outweighed the common interest involved in active measures to reduce unemployment (see point 23).
Σύμβαση Innventa
See for a discussion of appropriateness Cases C 25/2004 — DVB-T Berlin-Brandenburg (OJ L 200, 22.7.2006, p. 14) or N 854/06 — Soutien de l'agence de l'innovation industrielle en faveur du programme mobilisateur pour l'innovation industrielle TVMSL (OJ C 182, 4.8.2007, p. 5).
(6 + 7 + 8 + 9)
For example — Rete Feroviaria Italiana in Italy, SNCF in France, DB Bahn in Germany.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/74 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2017/74
για τον καθορισμό κοινού δείκτη φορολογικής σήμανσης του πετρελαίου ντίζελ και του φωτιστικού πετρελαίου
establishing a common fiscal marker for gas oils and kerosene
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2016) 7546]
(notified under document C(2016) 7546)
Για την εύρυθμη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς, και ιδίως για την πρόληψη της φοροδιαφυγής, η οδηγία 95/60/ΕΚ προβλέπει ένα κοινό σύστημα σήμανσης για την ταυτοποίηση του πετρελαίου ντίζελ που υπάγεται στον κωδικό 27100069 της Συνδυασμένης Ονοματολογίας (ΣΟ), και για το φωτιστικό πετρέλαιο που υπάγεται στον κωδικό ΣΟ 27100055, τα οποία διατίθενται στην κατανάλωση απαλλαγμένα από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης ή υπόκεινται σε μειωμένο συντελεστή ειδικού φόρου κατανάλωσης.
For the proper functioning of the internal market, and in particular to prevent tax evasion, Directive 95/60/EC provides for a common marking system to identify gas oils, falling within code 27100069 of the Combined Nomenclature (CN), and kerosene, falling within CN code 27100055, which have been released for consumption exempt from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
Ο πρώτος κωδικός διασπάστηκε στους κωδικούς ΣΟ 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 και 271020199, ώστε να ληφθεί υπόψη η περιεκτικότητα του πετρελαίου ντίζελ σε θείο και η ύπαρξη βιοντίζελ στο πετρέλαιο ντίζελ, ο δε δεύτερος κωδικός ενσωματώθηκε στον κωδικό ΣΟ 27101925 [2].
The first code has been split into CN codes 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 and 27102019, in order to take into account the sulphur content of gas oil and the presence of biodiesel in gas oil, and the second code has been transposed as CN code 27101925 [2].
Στην εκτελεστική απόφαση 2011/544/ΕΕ της Επιτροπής [3] καθορίσθηκε το προϊόν το οποίο είναι γνωστό με την επιστημονική του ονομασία Ν-αιθυλο-Ν-[2-(1-ισοβουτοξυαιθοξυ)αιθυλο]-4-(φαινυλαζω)ανιλίνη (Solvent Yellow 124) ως ο κοινός δείκτης φορολογικής σήμανσης που προβλέπει η οδηγία 95/60/ΕΚ για τη σήμανση του πετρελαίου ντίζελ και του φωτιστικού πετρελαίου, τα οποία δεν έχουν φορολογηθεί με τον πλήρη συντελεστή που εφαρμόζεται σε αυτά τα ενεργειακά προϊόντα όταν χρησιμοποιούνται ως καύσιμο κινητήρων.
Commission Implementing Decision 2011/544/EU [3] established the product identified by the scientific name N-ethyl-N-[2-(1-isobutoxyethoxy)ethyl]-4-(phenylazo)aniline (Solvent Yellow 124) as the common fiscal marker provided for by Directive 95/60/EC, for the marking of gas oils and kerosene which have not borne duty at the full rate applicable to such energy products used as propellant.
Σύμφωνα με το άρθρο 2 της απόφασης 2011/544/ΕΚ η εκτελεστική απόφαση 2011/544/ΕΕ θα επανεξετασθεί μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2016 το αργότερο υπό το πρίσμα των τεχνικών εξελίξεων στο πεδίο των συστημάτων σήμανσης και αφού ληφθεί υπόψη η ανάγκη καταπολέμησης της δόλιας χρήσης των πετρελαιοειδών που απαλλάσσονται από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης ή υπόκεινται σε μειωμένο συντελεστή ειδικού φόρου κατανάλωσης.
Article 2 of Implementing Decision 2011/544/EU requires that Implementing Decision to be reviewed by 31 December 2016 at the latest, in the light of technical developments in the field of marking systems and taking into account the need to counteract fraudulent use of mineral oils exempted from excise duty, or subject to a reduced excise duty rate.
Στο πλαίσιο της διαδικασίας επανεξέτασης, η Επιτροπή προκήρυξε πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την υποβολή προϊόντων κατάλληλων να χρησιμοποιηθούν ως δείκτης φορολογικής σήμανσης του πετρελαίου ντίζελ και του φωτιστικού πετρελαίου [4].
As part of the review process the Commission launched a call for expression of interest to present products suitable for use as a fiscal marker in gas oils and kerosene [4].
Η Επιτροπή επιζητεί να προσδιορισθεί μια ουσία σήμανσης, η οποία με βάση δέσμη προκαθορισμένων κριτηρίων θα έχει καλύτερες επιδόσεις από την ουσία που χρησιμοποιείται επί του παρόντος.
The Commission seeks to identify a substance for marking which performs better in regard to a set of predefined criteria compared to the substance currently in use.
Επειδή η επανεξέταση δεν έχει ολοκληρωθεί, πρέπει να συνεχισθεί η χρήση του Solvent Yellow 124 ως κοινού φορολογικού δείκτη κατά την έννοια της οδηγίας 95/60/ΕΚ και υπό τους όρους που προβλέπει η εν λόγω οδηγία.
As the review is not yet completed, Solvent Yellow 124 should continue to be used as the common fiscal marker within the meaning of Directive 95/60/EC and subject to the conditions set out in that Directive.
Οι δυνατότητες που θα δημιουργηθούν από τις μελλοντικές επιστημονικές εξελίξεις πρέπει να ληφθούν υπόψη για τον καθορισμό προθεσμίας επανεξέτασης της παρούσας απόφασης.
The opportunities offered by future developments in science should be taken into account by setting a time limit for the review of this Decision.
Πρέπει να πραγματοποιηθεί επανεξέταση της παρούσας απόφασης οποτεδήποτε πριν από τη λήξη της προθεσμίας αυτής, εάν το Solvent Yellow 124 αποδειχθεί ότι προκαλεί αύξηση της φοροδιαφυγής ή ότι βλάπτει την υγεία ή το περιβάλλον ή εάν η Επιτροπή βρει ουσία με καλύτερες επιδόσεις από το Solvent Yellow 124.
A review of this Decision should be undertaken at any time prior to this time limit if Solvent Yellow 124 is found to be giving rise to tax evasion or to be causing health or environmental damage or if a better performing substance than Solvent Yellow 124 is found by the Commission.
Ως εκ τούτου, η εκτελεστική απόφαση 2011/544/ΕΕ θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Implementing Decision 2011/544/EU should therefore be replaced.
Ο κοινός φορολογικός δείκτης που προβλέπει η οδηγία 95/60/ΕΚ για τη σήμανση όλων των πετρελαιοειδών που εμπίπτουν στους κωδικούς ΣΟ 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 και 27102019, καθώς και του φωτιστικού πετρελαίου που εμπίπτει στον κωδικό ΣΟ 27101925, είναι η ουσία Solvent Yellow 124, όπως ορίζεται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
The common fiscal marker provided for by Directive 95/60/EC, for the marking of all gas oils falling within CN codes 27101943, 27101946, 27101947, 27101948, 27102011, 27102015, 27102017 and 27102019 as well as of kerosene falling within CN code 27101925, shall be Solvent Yellow 124, as specified in the Annex to this Decision.
Η παρούσα απόφαση θα επανεξεταστεί το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021 υπό το πρίσμα των τεχνικών εξελίξεων στο πεδίο των συστημάτων σήμανσης και αφού ληφθεί υπόψη η ανάγκη καταπολέμησης της δόλιας χρήσης των ενεργειακών προϊόντων που απαλλάσσονται από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης ή υπόκεινται σε μειωμένο συντελεστή ειδικού φόρου κατανάλωσης.
This Decision shall be reviewed by 31 December 2021 at the latest, taking into account technical developments in the field of marking systems and the need to counteract fraudulent use of energy products exempt from excise duty or subject to a reduced excise duty rate.
Η επανεξέταση θα πραγματοποιηθεί ενωρίτερα εφόσον αποδειχθεί ότι το Solvent Yellow 124 προκαλεί αύξηση της φοροδιαφυγής ή ότι βλάπτει την υγεία ή το περιβάλλον ή εφόσον η Επιτροπή βρει ουσία με καλύτερες επιδόσεις από το Solvent Yellow 124.
An earlier review shall be undertaken if it is found that Solvent Yellow 124 is giving rise to tax evasion or causing health or environmental damage, or if a better performing substance than Solvent Yellow 124 is found by the Commission.
Η εκτελεστική απόφαση 2011/544/ΕΕ καταργείται.
Implementing Decision 2011/544/EU is repealed.
ΕΕ L 291 της 6.12.1995, σ. 46.
OJ L 291, 6.12.1995, p. 46.
Οι κωδικοί της συνδυασμένης ονοματολογίας είναι εκείνοι του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/1754 της Επιτροπής, της 6ης Οκτωβρίου 2015, σχετικά με την τροποποίηση του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87 του Συμβουλίου για τη δασμολογική και στατιστική ονοματολογία και το κοινό δασμολόγιο (ΕΕ L 285 της 30.10.2015, σ. 1).
The codes of the combined nomenclature shall be those of Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1754 of 6 October 2015 amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff (OJ L 285, 30.10.2015, p. 1).
Εκτελεστική απόφαση 2011/544/ΕΕ της Επιτροπής, της 16ης Σεπτεμβρίου 2011, για τη θέσπιση κοινού συστήματος φορολογικής σήμανσης του πετρελαίου ντίζελ και του φωτιστικού πετρελαίου (ΕΕ L 241 της 17.9.2011, σ. 31).
Commission Implementing Decision 2011/544/EU of 16 September 2011 on establishing a common fiscal marker for gas oils and kerosene (OJ L 241, 17.9.2011, p. 31).
ΕΕ C 299 της 11.9.2015, σ. 28.
OJ C 299, 11.9.2015, p. 28.
Ταυτοποίηση σύμφωνα με τον χρωματικό δείκτη: Solvent Yellow 124.
Identification according to the Colour Index: Solvent Yellow 124
Απόφαση (ΕΕ) 2017/75 του Συμβουλίου
Council Decision (EU) 2017/75
σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, και την προσωρινή εφαρμογή του πρωτοκόλλου της συμφωνίας σταθεροποίησης και σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση
on the signing, on behalf of the Union and its Member States, and provisional application of the Protocol to the Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and Bosnia and Herzegovina, of the other part, to take account of the accession of the Republic of Croatia to the European Union
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 217, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 5 και το άρθρο 218 παράγραφος 8 δεύτερο εδάφιο,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 217, in conjunction with Article 218(5) and the second subparagraph of Article 218(8) thereof,
Η συμφωνία σταθεροποίησης και σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, αφετέρου [1] («ΣΣΑ»), υπεγράφη στις 16 Ιουνίου 2008 και ετέθη σε ισχύ την 1η Ιουνίου 2015.
The Stabilisation and Association Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and Bosnia and Herzegovina, of the other part [1] (‘the SAA’) was signed on 16 June 2008 and entered into force on 1 June 2015.
Η Δημοκρατία της Κροατίας έγινε κράτος μέλος της Ένωσης την 1η Ιουλίου 2013.
The Republic of Croatia became a Member State of the Union on 1 July 2013.
Σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο της πράξης του 2012 περί των όρων προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η προσχώρηση της Κροατίας στη ΣΣΑ θα πρέπει να εγκριθεί με τη σύναψη πρωτοκόλλου στη ΣΣΑ από το Συμβούλιο, το οποίο αποφασίζει ομόφωνα εξ ονόματος των κρατών μελών, και από την ενδιαφερόμενη τρίτη χώρα.
In accordance with the second subparagraph of Article 6(2) of the 2012 Act concerning the conditions of accession of the Republic of Croatia to the European Union, the accession of Croatia to the SAA should be agreed by the conclusion of a protocol to the SAA by the Council, acting unanimously on behalf of the Member States, and by the third country concerned.
Στις 24 Σεπτεμβρίου 2012 το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Κροατίας, να αρχίσει διαπραγματεύσεις με τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη για την προσαρμογή των συμφωνιών που έχουν υπογραφεί ή συναφθεί μεταξύ της Ένωσης ή της Ένωσης και των κρατών μελών της και ενός ή περισσότερων τρίτων χωρών ή διεθνών οργανισμών, ενόψει της προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ένωση.
On 24 September 2012, the Council authorised the Commission, on behalf of the Union and its Member States and the Republic of Croatia, to open negotiations with Bosnia and Herzegovina for the adaptation of agreements signed or concluded between the Union or the Union and its Member States with one or more third countries or international organisations, in view of the accession of the Republic of Croatia to the Union.