natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αν το ψυγείο, ο ανεμιστήρας, το ακροφύσιο του ανεμιστήρα, η αντλία νερού ή ο θερμοστάτης έχουν στην κλίνη δοκιμής θέση διαφορετική από τη θέση στο όχημα, αυτή θα περιγραφεί και θα αναφερθεί στην έκθεση της δοκιμής.
O2 sensor types;
Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού γίνεται μόνο με την αντλία νερού του κινητήρα.
operation principle of O2 sensor (binary/wide range/other);
Η ψύξη του υγρού μπορεί να γίνεται είτε με το ψυγείο του κινητήρα είτε με ένα εξωτερικό κύκλωμα, αρκεί μόνο οι απώλειες πίεσης του κυκλώματος αυτού να παραμένουν πρακτικώς ίδιες με τις αντίστοιχες του συστήματος ψύξης του κινητήρα.
O2 sensor interaction with closed-loop fuelling system (stoichiometry/lean or rich operation);
Το κάλυμμα του κινητήρα, αν υπάρχει, θα είναι ανοικτό.
propulsion (not) equipped with exhaust gas recirculation (EGR) system;
Ελάχιστη παρεχόμενη ισχύς γεννήτριας: η γεννήτρια παρέχει το ρεύμα που είναι απολύτως απαραίτητο για την τροφοδοσία των εξαρτημάτων που απαιτούνται για τη λειτουργία του κινητήρα.
EGR system types;
Ο συσσωρευτής δεν λαμβάνει φόρτιση κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
operation principle of EGR system (internal/external);
Στα μέσα κατά της μόλυνσης μπορεί να περιλαμβάνονται π.χ. σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR), καταλυτικός μετατροπέας, θερμικός αντιδραστήρας, δευτερεύον σύστημα παροχής αέρα και προστατευτικό σύστημα έναντι των αναθυμιάσεων της δεξαμενής καυσίμου.»
maximum EGR rate (+/– 5 %);
Αν δεν μπορεί να επιτευχθεί η ταχύτητα-στόχος του οχήματος, η μέτρηση γίνεται στη μέγιστη ταχύτητα οχήματος που επιτυγχάνεται
in point 3.2., the heading of Table 11-2 is replaced by the following:
επιλέγεται σχέση μετάδοσης πλησιέστερη στον απαιτούμενο ρυθμό rpm για το συγκεκριμένο σημείο λειτουργίας
‘Table 11-2
Τα ίδια κριτήρια οικογένειας ισχύουν και για το λειτουργικό διαγνωστικό σύστημα οχήματος που ορίζεται στο παράρτημα XII του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 44/2014.
Classification criteria propulsion family with regard to test types III and IV’.
αποδεκτό ανώτατο όριο 30 % για δοκιμή τύπου VIII
For instance: sport, economic, urban, extra-urban position, etc.
Μόνο για οχήματα που διαθέτουν δεξαμενή αποθήκευσης αερίου καυσίμου»·
Most electric hybrid mode: the hybrid mode which can be proven to have the highest electricity consumption of all selectable hybrid modes when tested in accordance with condition A of point 4 of Annex 10 to UNECE Regulation No 101, to be established based on information provided by the manufacturer and in agreement with the technical service.
ΠΚΔ-LeCV: ή
Most fuel-consuming mode: the hybrid mode which can be proven to have the highest fuel consumption of all selectable hybrid modes when tested in accordance with condition B of point 4 of Annex 10 to UNECE regulation No 101, to be established based on information provided by the manufacturer and in agreement with the technical service.’
AMA Μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός διανυθέντων χιλιομέτρων πριν την έναρξη της συσσώρευσης χιλιομέτρων:
If it is difficult to use the standard exhaust system, an exhaust system causing an equivalent pressure drop may be fitted for the test with the agreement of the manufacturer.
η προβλεπόμενη μέγιστη ταχύτητα οχήματος στους μεμονωμένους κύκλους είναι αδύνατο να επιτευχθεί λόγω ελλιπούς ισχύος πρόωσης· ή
In the test laboratory when the engine is in operation, the exhaust gas extraction system shall not cause in the extraction flue at the point where it is connected to the vehicle's exhaust system a pressure differing from atmospheric pressure by ± 740 Pa (7,40 mbar), unless, before the test, the manufacturer accepts a higher back pressure.
η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα οχήματος αφορά μόνο ταχύτητα οχήματος που είναι χαμηλότερη από την προβλεπόμενη ταχύτητα οχήματος ΠΚΔ-LeCV
The air inlet flap shall be that which controls the pneumatic inject pump regulator.
πραγματική αναλογία H/C του χρησιμοποιούμενου καυσίμου·»·
Where a fan or blower may be disengaged, the net engine power shall first of all be stated with the fan (or blower) disengaged, followed by the net engine power with the fan (or blower) engaged.
Πλήρης κύκλος συσσώρευσης χιλιομέτρων για τη δοκιμή αντοχής:
Where a fixed electrically or mechanically-operated fan cannot be fitted on the test bench, the power absorbed by that fan shall be determined at the same rotational speeds as those used when the engine power is measured.
cf = 0,825 + 0,0693 nactual·
That power is deducted from the corrected power in order to obtain the net power.
Το καύσιμο και οι αναθυμιάσεις επιτρέπεται να θερμανθούν τεχνητά μέχρι τη θερμοκρασία εκκίνησης των 288,7 K (15,5 °C) και 294,2 K (21,0 °C) ± 1 K αντίστοιχα.
The thermostat may be locked in the fully open position.
CCO2 CHC CCO
Minimum generator output: the generator supplies the current that is strictly needed to supply the accessories that are essential to the operation of the engine.
Εξίσωση 2-49:
The battery shall not receive any charge during the test.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/1825 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/1825
για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 901/2014 όσον αφορά τις διοικητικές απαιτήσεις για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων
amending Implementing Regulation (EU) No 901/2014 with regard to the administrative requirements for the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Ιανουαρίου 2013, για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων [1], και ιδίως το άρθρο 27 παράγραφος 4, το άρθρο 29 παράγραφος 4, το άρθρο 30 παράγραφοι 2 και 3, το άρθρο 32 παράγραφος 1, το άρθρο 38 παράγραφος 2, το άρθρο 39 παράγραφος 3, το άρθρο 40 παράγραφος 4 και το άρθρο 72,
Having regard to Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council of 15 January 2013 on the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles [1], and in particular Articles 27(4), 29(4), 30(2) and (3), 32(1), 38(2), 39(3), 40(4) and Article 72 thereof,
Για να καταστεί δυνατή η έγκριση τύπου δεξαμενών καυσίμου ως χωριστών τεχνικών μονάδων, θα πρέπει να προστεθεί ως νέο προσάρτημα στο παράρτημα Ι του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 901/2014 της Επιτροπής [2] ένα ειδικό ενημερωτικό έγγραφο που περιέχει τις σχετικές πληροφορίες.
To allow the type-approval of fuel tanks as a separate technical unit, a specific information document containing the related information should be inserted as a new Appendix to Annex I to Commission Implementing Regulation (EU) No 901/2014 [2].
Προκειμένου να μειωθεί ο διοικητικός φόρτος για τους κατασκευαστές, ιδίως όσον αφορά τα οχήματα των κατηγοριών L6e και L7e, θα πρέπει να επιτραπούν πρόσθετες εγκρίσεις τύπου συστήματος.
In order to reduce the administrative burden on manufacturers, in particular with regard to vehicles of categories L6e and L7e, additional system type-approvals should be allowed.
Για να εξασφαλιστεί ότι παρέχονται όλες οι σχετικές πληροφορίες στην περίπτωση των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης, θα πρέπει να τροποποιηθεί ο πίνακας με τις πληροφορίες σχετικά με τις σχέσεις μετάδοσης που πρέπει να εισάγονται στο ενημερωτικό έγγραφο.
To ensure that in the case of vehicles equipped with Continuous Variable Transmission all relevant information is provided, the table specifying information on gear ratios to be entered into the information document should be amended.
Προκειμένου να δημιουργηθεί σαφής σύνδεση μεταξύ των δύο διατάξεων των οχημάτων που μπορούν να μετατρέψουν το επίπεδο απόδοσής τους από την υποκατηγορία (L3e/L4e)-A2 σε (L3e/L4e)-A3 και αντιστρόφως, και για να διευκολυνθεί η πρόσβαση των ιδιοκτητών οχημάτων στις εν λόγω πληροφορίες, θα πρέπει να προστεθεί μια εγγραφή για τον αριθμό έγκρισης τύπου ΕΕ της αρχικής διάταξης στο υπόδειγμα που παρατίθεται στο προσάρτημα 24 του παραρτήματος I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 901/2014 και στο υπόδειγμα του πιστοποιητικού συμμόρφωσης που προβλέπεται στο παράρτημα IV του εν λόγω εκτελεστικού κανονισμού.
In order to establish a clear link between the two configurations of vehicles capable of converting their performance level from subcategory (L3e/L4e)-A2 to (L3e/L4e)-A3 and vice versa, and to facilitate vehicle owners' access to that information, an entry for the EU type-approval number of the original configuration should be added to the template set out in Appendix 24 to Annex I to Implementing Regulation (EU) No 901/2014 and to the template for the certificate of conformity set out in Annex IV to that Implementing Regulation.
Για να παρέχονται περαιτέρω πληροφορίες για νέες τεχνολογίες και νέες έννοιες, θα πρέπει να εισαχθούν συμπληρωματικές εγγραφές στα υποδείγματα πιστοποιητικών έγκρισης τύπου για συστήματα, μηχανικά μέρη ή χωριστές τεχνικές μονάδες.
To provide further information in the case of new technologies and new concepts, additional entries should be inserted in the templates for type-approval certificates for systems, components or separate technical units.
Για λόγους σαφήνειας και συνοχής, ορισμένες επεξηγηματικές σημειώσεις θα πρέπει να τροποποιηθούν ή να διαγραφούν.
For the purposes of clarity and consistency some explanatory notes should be amended or deleted.
Επομένως, ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 901/2014 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Implementing Regulation (EU) No 901/2014 should therefore be amended accordingly.
Προκειμένου να δοθεί επιπλέον χρόνος στους κατασκευαστές και τις εθνικές αρχές ώστε να εφαρμόσουν εγκαίρως τις τροποποιήσεις που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ επειγόντως, ιδίως αν ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 168/2013 εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2016 και ότι οι σχετικές διοικητικές απαιτήσεις θα είναι υποχρεωτικές για όλα τα νέα οχήματα που ταξινομούνται ή διατίθενται στην αγορά από την 1η Ιανουαρίου 2018.
In order to allow additional time for manufacturers and national authorities to achieve a timely application of the amendments provided for in this Regulation, this Regulation should enter into force as a matter of urgency, especially taking into account that Regulation (EU) No 168/2013 became applicable on 1 January 2016 and that related administrative requirements will become compulsory with regard to all new vehicles registered or placed on the market as from 1 January 2018.
Η εφαρμογή των τροποποιήσεων στα υποδείγματα για τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης θα πρέπει να αναβληθεί μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου 2017, προκειμένου να παρασχεθούν στους κατασκευαστές και στις εθνικές αρχές πρόσθετα χρονικά περιθώρια για την προσαρμογή των διοικητικών τους ρυθμίσεων για την ταξινόμηση οχημάτων, και ιδίως των συστημάτων πληροφορικής τους, στις εν λόγω τροποποιήσεις.
The applicability of the amendments to the templates for the certificates of conformity should be deferred until 1 September 2017 in order to provide manufacturers and national authorities with additional lead-time for the adaptation of their administrative arrangements for the registration of vehicles, and in particular their information technology systems, to those amendments.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 73 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the committee referred to in Article 73(1) of Regulation (EU) No 168/2013,
Τα παραρτήματα I και ΙV έως VIII του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 901/2014 τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annexes I and IV to VIII to Implementing Regulation (EU) No 901/2014 are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσης του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
This Regulation shall enter into force on the first day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Το σημείο 2 του παραρτήματος εφαρμόζεται από την 1η Σεπτεμβρίου 2017.
Point 2 of the Annex shall apply from 1 September 2017.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 901/2014 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2014, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις διοικητικές απαιτήσεις για την έγκριση και την εποπτεία της αγοράς δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων και τετράκυκλων (ΕΕ L 249 της 22.8.2014, σ. 1).
52.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Commission Implementing Regulation (EU) No 901/2014 of 18 July 2014 implementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the administrative requirements for the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles (OJ L 249, 22.8.2014, p.
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 901/2014 τροποποιείται ως εξής:
1).
Το παράρτημα Ι τροποποιείται ως εξής:
ANNEX
στον κατάλογο των προσαρτημάτων, καθεμία από τις ακόλουθες σειρές προστίθεται κατά σειρά αρίθμησης:
Implementing Regulation (EU) No 901/2014 is amended as follows:
Υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ ενός τύπου συστήματος (ή τύπου οχήματος) όσον αφορά τη μέγιστη ροπή και τη μέγιστη καθαρή ισχύ του συστήματος της μονάδας πρόωσης
Annex I is amended as follows:
Υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ ενός τύπου συστήματος (ή τύπου οχήματος) όσον αφορά την εγκατάσταση συσκευών ακουστικής προειδοποίησης
in the list of Appendices, each of the following rows is inserted following their numerical order:
Υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ ενός τύπου συστήματος (ή τύπου οχήματος) όσον αφορά την εγκατάσταση υαλοπινάκων, υαλοκαθαριστήρων και συστήματος αποπάγωσης και αποθάμβωσης
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) a maximum torque and a maximum net power of a propulsion unit system
Υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ ενός τύπου συστήματος (ή τύπου οχήματος) όσον αφορά το σύστημα αναγνώρισης των χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) an installation of audible warning devices system
Υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ ενός τύπου συστήματος (ή τύπου οχήματος) όσον αφορά τις αγκυρώσεις των ζωνών ασφαλείας
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) an installation of glazing, windscreen wipers and defrosting and demisting devices system
Υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ ενός τύπου συστήματος (ή τύπου οχήματος) όσον αφορά την κατευθυντικότητα, τη συμπεριφορά στις στροφές και τη διάμετρο στροφής
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) an identification of controls, tell-tales and indicators system
Υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ ενός τύπου συστήματος (ή τύπου οχήματος) όσον αφορά τα συστήματα προστασίας των επιβατών, συμπεριλαμβανομένων των εσωτερικών εξαρτημάτων, των μαξιλαριών, των ζωνών ασφαλείας και των θυρών του οχήματος
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) a safety belt anchorages system
Υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών σχετικά με την έγκριση τύπου ΕΕ δεξαμενής καυσίμου ως ΧΤΜ»
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) a steer-ability, cornering properties and turn ability system
στο μέρος B, στο σημείο 2.2., στον πίνακα 1, στον κατάλογο Ι προστίθεται η ακόλουθη σειρά κατά σειρά αρίθμησης:
Model information document relating to EU type-approval of a type of (or a type of a vehicle with regard to) a vehicle occupant protection, including interior fittings, head restraint and vehicle doors system
Σύστημα: μέγιστη ροπή και μέγιστη καθαρή ισχύς της μονάδας πρόωσης
Model information document relating to EU type-approval of a fuel tank as a STU’
Προσάρτημα 2»
in Part B, in point 2.2., in Table 1, in LIST I, the following row is inserted following its numerical order:
στο μέρος B, στο σημείο 2.2., στον πίνακα 1, στον κατάλογο ΙΙ προστίθεται καθεμία από τις ακόλουθες σειρές κατά σειρά αρίθμησης:
System: maximum torque and a maximum net power of a propulsion unit
Σύστημα: εγκατάσταση συσκευών ακουστικής προειδοποίησης
Appendix 2’
Σύστημα: εγκατάσταση υαλοπινάκων, υαλοκαθαριστήρων και διατάξεων αποπάγωσης και αποθάμβωσης
in Part B, in point 2.2., in Table 1, in LIST II, each of the following rows is inserted following their numerical order:
Σύστημα: αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών
System: installation of audible warning devices
Σύστημα: αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας
System: installation of glazing, windscreen wipers and defrosting and demisting devices
Σύστημα: κατευθυντικότητα, συμπεριφορά στις στροφές και διάμετρος στροφής
System: identification of controls, tell-tales and indicators
Σύστημα: τα συστήματα προστασίας των επιβατών, συμπεριλαμβανομένων των εσωτερικών εξαρτημάτων, των υποστηριγμάτων κεφαλής και των θυρών του οχήματος
System: safety belt anchorages
στο μέρος B, στο σημείο 2.2., στον πίνακα 1, στον κατάλογο ΙΙΙ προστίθεται καθεμία από τις ακόλουθες σειρές κατά σειρά αρίθμησης: «20α
System: steer-ability, cornering properties and turn ability
δεξαμενή καυσίμου
System: vehicle occupant protection, including interior fittings, head restraint and vehicle doors
στο μέρος B, στο σημείο 2.8., ο πίνακας που αφορά τις καταχωρίσεις δεδομένων στο δελτίο πληροφοριών τροποποιείται ως εξής:
in Part B, in point 2.2., in Table 1, in LIST III, each of the following rows is inserted following their numerical order:
προστίθεται η ακόλουθη καταχώριση δεδομένων 3.3.3.4. στο δελτίο πληροφοριών:
STU: fuel tank
Ισχύς(27) 15/30(4) λεπτών: …kW» ζ) Το προσάρτημα 6 τροποποιείται ως εξής:
in Part B, in point 2.8., the table relating to information document data entries is amended as follows:
η καταχώριση δεδομένων 3.5.4. στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the following information document data entry 3.3.3.4. is inserted:
Σχέσεις μετάδοσης
15/30(4) minutes power(27): …kW’
Επισκόπηση σχέσεων μετάδοσης
the information document data entry 3.5.4. is replaced by the following:
Ταχύτητα(24)
Gear ratios
Εσωτερικές σχέσεις μετάδοσης (σχέσεις στροφών κινητήρα προς στροφές του άξονα μετάδοσης κίνησης)
Overview gear ratios
Τελική(-ές) σχέση(-εις) μετάδοσης (σχέσεις στροφών του άξονα μετάδοσης κίνησης προς τις στροφές του κινητήριου τροχού)
Gear(24)
Συνολικές σχέσεις μετάδοσης
Internal transmission ratios (ratios of engine to transmission output shaft revolutions)
Σχέση (ταχύτητα κινητήρα/ταχύτητα οχήματος) μόνο για χειροκίνητη μετάδοση
Final drive ratio(s) (ratio of transmission output shaft to driven wheel revolutions)
Όπισθεν»
Total gear ratios
η καταχώριση δεδομένων 4.0.1. στο δελτίο πληροφοριών αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «4.0.1.
Ratio (engine speed/vehicle speed) for manual transmission only
Euro …(3/4/5) (4)»
Reverse’
προστίθενται οι ακόλουθες καταχωρίσεις δεδομένων 4.0.2. έως 4.0.5. στο δελτίο πληροφοριών: «4.0.2.
the information document data entry 4.0.1. is replaced by the following:
l/kg(4)/100 km
Environmental step: Euro …(3/4/5) (4)’
Εκπομπές CO2(25): …g/km
the following information document data entries 4.0.2. to 4.0.5. are inserted:
Κατανάλωση ενέργειας(25): …Wh/km
Fuel consumption (provide details for each reference fuel tested) …l/kg(4)/100 km
Ηλεκτρική αυτονομία(25): …km»
emissions(25): …g/km
Το προσάρτημα 3 τροποποιείται ως εξής:
Energy consumption(25): …Wh/km
Το προσάρτημα 4 τροποποιείται ως εξής:
Electric range(25): …km’
οι καταχωρίσεις δεδομένων 4.0.2., 4.0.2.1. και 4.0.2.2. στο δελτίο πληροφοριών διαγράφονται·
Appendix 3 is amended as follows:
προστίθενται στο δελτίο πληροφοριών οι ακόλουθες καταχωρίσεις δεδομένων 4.0.6. έως 4.0.6.1.:
Appendix 4 is amended as follows:
Ηχοστάθμη
the information document data entries 4.0.2., 4.0.2.1. and 4.0.2.2. are deleted;
Οριακή τιμή για Lurban(16): …dB(A)»·
the following information document data entries 4.0.6. and 4.0.6.1. are inserted:
στ) προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα 5α:
Sound level
«Προσάρτημα 5α
Limit value for Lurban(16): …dB(A)’;
Αριθ. στοιχείου
the following Appendix 5a is inserted:
(Υπο)κατηγορίες
‘Appendix 5a
Αναλυτικές πληροφορίες
Item No.
Γενικές πληροφορίες για τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή τις χωριστές τεχνικές μονάδες
(Sub) categories
Μάρκα(-ες) [εμπορική(-ές) επωνυμία(-ες) του κατασκευαστή]: …
Detailed information
Τύπος: …
General information concerning systems, components or separate technical units
Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) (αν είναι διαθέσιμη/-ες): …
Make(s) (trade name(s) of manufacturer): …
Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου (αν είναι διαθέσιμη/-ες): …
Type: …
Έκδοση έγκρισης/εγκρίσεων τύπου (ημερομηνία, αν είναι διαθέσιμη): …
Commercial name(s) (if available): …
Εταιρική επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή: …
Type-approval number(s) (if available): …
Επωνυμία(-ες) και διεύθυνση(-εις) εγκαταστάσεων συναρμολόγησης: …
Type-approval(s) issued on (date, if available): …
Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου εκπροσώπου του κατασκευαστή, κατά περίπτωση: …
Company name and address of manufacturer: …
Όχημα ή οχήματα για τα οποία προορίζεται η χωριστή τεχνική μονάδα(21): …
Name(s) and address(es) of assembly plants: …
Τύπος(17): …
Name and address of manufacturer's authorised representative, if any: …
Παραλλαγή(17): …
Vehicle(s) for which the separate technical unit is intended for(21):
Έκδοση(17): …
Type(17): …
Κατηγορία, υποκατηγορία και υπό-υποκατηγορία οχήματος(2): …
Variant(17): …
Γενικές πληροφορίες για το όχημα, τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή τις χωριστές τεχνικές μονάδες
Version(17): …
Συμμόρφωση της παραγωγής
Category, subcategory and sub-subcategory of vehicle(2): …
Περιγραφή των συστημάτων διαχείρισης και διασφάλισης της συνολικής ποιότητας.
General information concerning vehicle, systems, components or separate technical units
Φωτογραφίες και/ή σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος: …
Conformity of production
Δηλωθείσα μέγιστη ταχύτητα οχήματος: …km/h
Description of overall quality-assurance management systems.
Δηλωθείσα μέγιστη ταχύτητα οχήματος: …km/h
GENERAL CONSTRUCTION CHARACTERISTICS
Μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα του οχήματος(22): …km/h και σχέση κιβωτίου ταχυτήτων με την οποία επιτυγχάνεται: …
Propulsion unit performance
kW σε …min– 1 σε αναλογία A/Κ: …
Declared maximum vehicle speed: …km/h
Nm σε …min- 1 σε αναλογία A/Κ: …
Maximum design vehicle speed(22): …km/h and gear in which it is reached: …
Μέγιστη συνεχής ονομαστική ισχύς ηλεκτρικού κινητήρα (ισχύς(27) 15/30(4) λεπτών): …kW σε …min– 1
Maximum net power combustion engine: …kW at …min-1 at A/F ratio: …
Nm σε …min– 1
Maximum net torque combustion engine: …Nm at …min-1 at A/F ratio: …
kW σε …min– 1 σε αναλογία A/Κ: …
Maximum continuous-rated power electric motor (15/30(4) minutes power(27)): …kW at …min-1
Nm σε …min– 1 σε αναλογία A/Κ: …
Maximum continuous-rated torque electric motor: …Nm at …min-1
kW σε …min– 1 σε αναλογία A/Κ: …
Maximum continuous total power for propulsion(s): …kW at …min-1 at A/F ratio: …
ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΙΣΧΥΟΣ
Maximum continuous total torque for propulsion(s): …Nm at …min-1 at A/F ratio: …
Κινητήρας εσωτερικής καύσης
Maximum peak power for propulsion(s): …kW at …min-1 at A/F ratio: …
Ειδικές πληροφορίες για τον κινητήρα
GENERAL POWERTRAIN CHARACTERISTICS
Αριθμός κινητήρων εσωτερικής καύσης: …
Combustion engine
κινητήρας εσωτερικής καύσης (ICE)/κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης/ανάφλεξης με συμπίεση/κινητήρας εξωτερικής καύσης (ECE)/με στρόβιλο/συμπιεσμένο αέρα(4): …
Specific engine information
τετράχρονος/δίχρονος/περιστροφικός/άλλος(4):
Number of combustion engines: …
Κύλινδροι
Working principle: internal combustion engine (ICE)/positive ignition/compression ignition/external combustion engine (ECE)/turbine/compressed air(4): …
Αριθμός: …
Cycle: four-stroke/two-stroke/rotary/other(4):
Διάταξη(26): …
Cylinders
Διάμετρος(12): …mm
Number: …
Διαδρομή(12): …mm
Arrangement(26): …