natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το παρόν παράρτημα περιγράφει τις διατάξεις πιστοποίησης όσον αφορά τις απώλειες ροπής των αξόνων πρόωσης για βαρέα επαγγελματικά οχήματα.
‘Planetary gear wheels’ means the gears that rotate around the sun within the ring gear of a planetary gear set.
Εναλλακτικά προς την πιστοποίηση αξόνων μπορεί να χρησιμοποιηθεί η διαδικασία υπολογισμού της πρότυπης απώλειας ροπής όπως ορίζεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος για τον προσδιορισμό των ειδικών εκπομπών CO2 του οχήματος.
They are assembled with bearings on a planetary carrier, what is joined to a hub.
«Άξονας απλής μείωσης (SR)» κινητήριος άξονας με μία διάταξη μείωσης στροφών, κατά κανόνα σύστημα κωνικών οδοντοτροχών με ή χωρίς υποειδή απόκλιση.
‘Oil type viscosity grade’ means a viscosity grade as defined by SAE J306.
2)
‘Factory fill oil’ means the oil type viscosity grade that is used for the oil fill in the factory and which is intended to stay in the axle for the first service interval.
«Μονός άξονας πλήμνης με μειωτήρες (SP)» άξονας ο οποίος κατά κανόνα διαθέτει κατακόρυφη απόκλιση μεταξύ του περιστρεφόμενου άξονα της οδοντωτής στεφάνης και του περιστρεφόμενου άξονα του τροχού, λόγω απαίτησης μεγαλύτερου διάκενου από το έδαφος ή χαμηλωμένου δαπέδου το οποίο επιτρέπει την υλοποίηση της έννοιας του χαμηλού δαπέδου σε αστικά λεωφορεία.
‘Axle line’ means a group of axles that share the same basic axle-function as defined in the family concept.
Κατά κανόνα, η πρώτη μείωση υλοποιείται με σύστημα κωνικών οδοντοτροχών και η δεύτερη με σύστημα ευθύγραμμων οδοντοτροχών με κατακόρυφη απόκλιση πλησίον των τροχών.
‘Axle family’ means a manufacturer's grouping of axles which through their design, as defined in Appendix 4 of this Annex, have similar design characteristics and CO2 and fuel consumption properties.
3)
‘Drag torque’ means the required torque to overcome the inner friction of an axle when the wheel ends are rotating freely with 0 Nm output torque.
«Άξονας μείωσης πλήμνης (HR)» κινητήριος άξονας με δύο διατάξεις μείωσης στροφών.
‘Mirror inverted axle casing’ means the axle casing is mirrored regarding to the vertical plane.
Η πρώτη είναι κατά κανόνα σύστημα κωνικών οδοντοτροχών με ή χωρίς υποειδή απόκλιση.
‘Axle input’ means the side of the axle on which the torque is delivered to the axle.
Η δεύτερη είναι πλανητικό σύστημα οδοντοτροχών το οποίο κατά κανόνα τοποθετείται στην περιοχή της πλήμνης των τροχών.
‘Axle output’ means the side(s) of the axle where the torque is delivered to the wheels.
4)
The axle gears and all bearings, except wheel end bearings used for the measurements, shall not be used.
«Δίδυμος άξονας απλής μείωσης (SRT)» κινητήριος άξονας ο οποίος είναι γενικώς παρόμοιος με μονό κινητήριο άξονα, αλλά προορίζεται επίσης για τη μεταφορά ροπής από τη φλάντζα εισόδου στη φλάντζα εξόδου προς περαιτέρω άξονα.
On request of the applicant different gear ratios can be tested in one axle housing using the same wheel ends.
Η μεταφορά ροπής μπορεί να πραγματοποιείται με σύστημα ευθύγραμμων οδοντοτροχών πλησίον της φλάντζας εισόδου ώστε να δημιουργείται κατακόρυφη απόκλιση για τη φλάντζα εξόδου.
Different axle ratios of hub reduction axles and single portal axles (HR, HRT, SP) may be measured by exchanging the hub reduction only.
Μια άλλη δυνατότητα είναι η χρήση δεύτερου τροχίσκου στο σύστημα κωνικών οδοντοτροχών, ο οποίος μειώνει τη ροπή στο κορωνοπήνιο.
The provisions as specified in Appendix 4 to this Annex shall apply.
5)
The total run-time for the optional run-in and the measurement of an individual axle (except for the axle housing and wheel-ends) shall not exceed 120 hours.
«Δίδυμος άξονας μείωσης πλήμνης (HRT)» άξονας μείωσης πλήμνης με δυνατότητα μεταφοράς ροπής προς τα πίσω, σύμφωνα με την περιγραφή του δίδυμου άξονα απλής μείωσης (SRT).
For testing the losses of an axle the torque loss map for each ratio of an individual axle shall be measured, however axles can be grouped in axle families following the provisions of Appendix 4 to this Annex.
6)
On request of the applicant a run-in procedure may be applied to the axle.
«Κέλυφος άξονα» τα απαιτούμενα μέρη του κελύφους για την εξασφάλιση των δομικών χαρακτηριστικών και τη στήριξη των μερών του συστήματος μετάδοσης κίνησης, των εδράνων και των παρεμβυσμάτων στεγανοποίησης του άξονα.
Only factory fill oil shall be used for the run-in procedure.
7)
The oil used for the run-in shall not be used for the testing described in paragraph 4.
«Τροχίσκος» μέρος συστήματος κωνικών οδοντοτροχών το οποίο κατά κανόνα αποτελείται από δύο οδοντοτροχούς.
The run-in procedure shall be documented by the manufacturer with regard to run-time, speed, torque and oil temperature and reported to the approval authority.
Ο τροχίσκος είναι ο κινητήριος οδοντοτροχός ο οποίος συνδέεται με τη φλάντζα εισόδου.
The requirements for the oil temperature (4.3.1), measurement accuracy (4.4.7) and test set-up (4.2) do not apply for the run-in procedure.
Στην περίπτωση SRT / HRT μπορεί να εγκατασταθεί δεύτερος τροχίσκος για να μειώσει τη ροπή στο κορωνοπήνιο.
Testing procedure for axles
8)
The temperature in the test cell shall be maintained to 25 °C ± 10 °C.
«Κορωνοπήνιο» μέρος συστήματος κωνικών οδοντοτροχών το οποίο συνήθως αποτελείται από δύο οδοντοτροχούς.
The ambient temperature shall be measured within a distance of 1 m to the axle housing.
Το κορωνοπήνιο είναι ο κινούμενος οδοντοτροχός και συνδέεται με τον κλωβό διαφορικού.
Forced heating of the axle may only be applied by an external oil conditioning system as described in 4.1.5.
9)
The oil temperature shall be measured at the centre of the oil sump or at any other suitable point in accordance with good engineering practice.
«Μείωση πλήμνης» το πλανητικό σύστημα οδοντοτροχών το οποίο συνήθως τοποθετείται έξω από το πλανητικό έδρανο σε άξονες μείωσης πλήμνης.
In case of external oil conditioning, alternatively the oil temperature can be measured in the outlet line from the axle housing to the conditioning system within 5 cm downstream the outlet.
Το σύστημα οδοντοτροχών αποτελείται από τρία διαφορετικά είδη οδοντοτροχών.
In both cases the oil temperature shall not exceed 70 °C.
Τον ήλιο, τους πλανήτες και την οδοντωτή στεφάνη.
Only recommended factory fill oils as specified by the axle manufacturer shall be used for the measurement.
Ο ήλιος είναι στο κέντρο, οι πλανήτες περιστρέφονται γύρω από τον ήλιο και είναι τοποθετημένοι στον πλανητικό φορέα ο οποίος είναι στερεωμένος στην πλήμνη.
In the case of testing different gear ratio variants with one axle housing, new oil shall be filled in for each single measurement.
Κατά κανόνα, οι πλανήτες είναι από τρεις έως πέντε.
If different oils with multiple viscosity grades are specified for the factory fill, the manufacturer shall choose the oil with the highest viscosity grade for performing the measurements on the parent axle.
Η οδοντωτή στεφάνη δεν περιστρέφεται και είναι στερεωμένη στην άτρακτο του άξονα.
If more than one oil within the same viscosity grade is specified within one axle family as factory fill oil, the applicant may choose one oil of these for the measurement related to certification.
10)
The oil level or filling volume shall be set to the maximum level as defined in the manufacturer's maintenance specifications.
«Πλανητικοί οδοντοτροχοί» οι οδοντοτροχοί οι οποίοι περιστρέφονται γύρω από τον ήλιο στο εσωτερικό της οδοντωτής στεφάνης ενός πλανητικού συστήματος οδοντοτροχών.
An external oil conditioning and filtering system is permitted.
Η συναρμολόγησή τους γίνεται με έδρανα σε έναν πλανητικό φορέα ο οποίος συνδέεται σε μια πλήμνη.
The axle housing may be modified for the inclusion of the oil conditioning system.
11)
The oil conditioning system shall not be installed in a way which would enable changing oil levels of the axle in order to raise efficiency or to generate propulsion torques in accordance with good engineering practice.
«Βαθμός ιξώδους τύπου λαδιού» βαθμός ιξώδους κατά SAE J306.
Test set-up
12)
For the purpose of the torque loss measurement different test set-ups are permitted as described in paragraph 4.2.3 and 4.2.4.
«Λάδι εργοστασιακής πλήρωσης» ο βαθμός ιξώδους τύπου λαδιού που χρησιμοποιείται για την πλήρωση λαδιού στο εργοστάσιο παραγωγής και ο οποίος προορίζεται να παραμείνει στον άξονα για το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί έως την πρώτη συντήρηση.
Axle installation
13)
In case of a tandem axle, each axle shall be measured separately.
«Σειρά αξόνων» ομάδα αξόνων οι οποίοι έχουν την ίδια βασική λειτουργία όπως ορίζεται στην έννοια της οικογένειας.
The first axle with longitudinal differential shall be locked.
14)
The output shaft of drive-through axles shall be installed freely rotatable.
«Οικογένεια αξόνων» ομαδοποίηση, από τον κατασκευαστή, αξόνων οι οποίοι εξαιτίας του σχεδιασμού τους, όπως ορίζεται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος, έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά σχεδιασμού και ιδιότητες CO2 και κατανάλωσης καυσίμου.
Installation of torque meters
15)
For a test setup with two electric machines, the torque meters shall be installed on the input flange and on one wheel end while the other one is locked.
«Ροπή οπισθέλκουσας» η ροπή που απαιτείται για την υπέρβαση της εσωτερικής τριβής ενός άξονα όταν τα άκρα του τροχού περιστρέφονται ελεύθερα και η ροπή εξόδου είναι ίση με 0 Nm.
For a test setup with three electric machines, the torque meters shall be installed on the input flange and on each wheel end.
16)
Half shafts of different lengths are permitted in a two machine set-up in order to lock the differential and to ensure that both wheel ends are turning.
«Κατοπτρισμένο περίβλημα άξονα» το περίβλημα του άξονα το οποίο αντικατοπτρίζεται ως προς το κατακόρυφο επίπεδο.
Test set-up ‘Type A’
17)
A test set-up considered ‘Type A’ consists of a dynamometer on the axle input side and at least one dynamometer on the axle output side(s).
«Είσοδος άξονα» η πλευρά του άξονα στην οποία παρέχεται η ροπή στον άξονα.
Torque measuring devices shall be installed on the axle input- and output- side(s).
18)
For type A set-ups with only one dynamometer on the output side, the free rotating end of the axle shall be locked.
«Έξοδος άξονα» η πλευρά του άξονα στην οποία παρέχεται η ροπή στους τροχούς.
To avoid parasitic losses, the torque measuring devices shall be positioned as close as possible to the axle input- and output- side(s) being supported by appropriate bearings.
Οι οδοντοτροχοί του άξονα και όλα τα έδρανα, πλην των ακραίων εδράνων των τροχών τα οποία χρησιμοποιούνται για τις μετρήσεις, δεν θα είναι χρησιμοποιημένα.
Additionally mechanical isolation of the torque sensors from parasitic loads of the shafts, for example by installation of additional bearings and a flexible coupling or lightweight cardan shaft between the sensors and one of these bearings can be applied.
Κατόπιν αιτήματος του αιτούντος, σε ένα κέλυφος άξονα μπορούν να πραγματοποιηθούν δοκιμές με διαφορετικούς λόγους σχέσεων μετάδοσης χρησιμοποιώντας τα ίδια άκρα τροχών.
Figure 1 shows an example for a test test-up of Type A in a two dynamometer lay-out.
Μπορούν να πραγματοποιηθούν μετρήσεις διαφορετικών λόγων αξόνων για άξονες μείωσης πλήμνης και μονούς άξονες πλήμνης με μειωτήρες (HR, HRT, SP) απλώς εναλλάσσοντας τη μείωση πλήμνης.
For Type A test set-up configurations the manufacturer shall provide an analysis of the parasitic loads.
Εφαρμόζονται οι διατάξεις που ορίζονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος.
Based on this analysis the approval authority shall decide about the maximum influence of parasitic loads.
Ο συνολικός χρόνος λειτουργίας για το προαιρετικό στρώσιμο και τη μέτρηση ενός μεμονωμένου άξονα (εξαιρουμένου του κελύφους του άξονα και των άκρων των τροχών) δεν υπερβαίνει τις 120 ώρες.
However the value ipara cannot be lower than 10 %.
Για τη δοκιμή των απωλειών ενός άξονα μετράται ο χάρτης απωλειών ροπής κάθε λόγου σχέσεων μετάδοσης ενός μεμονωμένου άξονα, ωστόσο οι άξονες μπορούν να ομαδοποιηθούν σε οικογένειες αξόνων βάσει των διατάξεων του προσαρτήματος 4 του παρόντος παραρτήματος.
Example of Test set-up ‘Type A’
Κατόπιν αιτήματος του αιτούντος, είναι δυνατό να εφαρμοστεί διαδικασία στρωσίματος του άξονα.
E: Electric machine (with opt. transmission)
Για τη διαδικασία στρωσίματος χρησιμοποιείται μόνο λάδι εργοστασιακής πλήρωσης.
F: Flexible coupling/lightweight cardan shaft
Το λάδι που χρησιμοποιείται για το στρώσιμο δεν χρησιμοποιείται για τις δοκιμές που περιγράφονται στην παράγραφο 4.
A: Axle
Η διαδικασία στρωσίματος τεκμηριώνεται από τον κατασκευαστή όσον αφορά τον χρόνο λειτουργίας, την ταχύτητα περιστροφής, τη ροπή και τη θερμοκρασία λαδιού και γίνεται η σχετική αναφορά στην αρχή έγκρισης.
Example of Test setup A
Οι απαιτήσεις ως προς τη θερμοκρασία λαδιού (4.3.1), την ακρίβεια των μετρήσεων (4.4.7) και τη διαμόρφωση της δοκιμής (4.2) δεν εφαρμόζονται στη διαδικασία στρωσίματος.
Test set-up ‘Type B’
Διαδικασία δοκιμών αξόνων
Any other test set-up configuration is called test set-up Type B. The maximum influence of parasitic loads ipara for those configurations shall be set to 100 %.
Η θερμοκρασία στον θάλαμο δοκιμής διατηρείται στους 25 °C ± 10 °C.
Lower values for ipara may be used in agreement with the approval authority.
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος μετράται σε απόσταση 1 m από το κέλυφος του άξονα.
To determine the torque loss map for an axle, the basic torque loss map data shall be measured and calculated as specified in paragraph 4.4.
Εξαναγκασμένη θέρμανση του άξονα μπορεί να εφαρμοστεί μόνο με χρήση συστήματος προετοιμασίας λαδιού όπως περιγράφεται στην παράγραφο 4.1.5.
The torque loss results shall be complemented in accordance with 4.4.8 and formatted in accordance with Appendix 6 for the further processing by Vehicle Energy Consumption calculation Tool.
Η θερμοκρασία του λαδιού μετράται στο κέντρο της ελαιολεκάνης (κάρτερ) ή σε άλλο κατάλληλο σημείο σύμφωνα με την ορθή τεχνική πρακτική.
Torque measurement
Στην περίπτωση εξωτερικής προετοιμασίας λαδιού, η θερμοκρασία του λαδιού μπορεί εναλλακτικά να μετρηθεί στη γραμμή εξόδου από το κέλυφος του άξονα προς το σύστημα προετοιμασίας σε απόσταση έως 5 cm κατάντη της εξόδου.
The torque measurement uncertainty shall be calculated and included as described in paragraph 4.4.7.
Και στις δύο περιπτώσεις, η θερμοκρασία του λαδιού δεν υπερβαίνει τους 70 °C.
The sample rate of the torque sensors shall be in accordance with 4.3.2.1.
Για τη μέτρηση χρησιμοποιούνται μόνο τα συνιστώμενα λάδια εργοστασιακής πλήρωσης που ορίζονται από τον κατασκευαστή των αξόνων.
Rotational speed
Στην περίπτωση δοκιμής διαφορετικών εκδόσεων λόγων σχέσεων μετάδοσης με ένα κέλυφος άξονα, για κάθε μέτρηση θα γίνεται πλήρωση με νέο λάδι.
The uncertainty of the rotational speed sensors for the measurement of input and output speed shall not exceed ± 2 rpm.
Αν για το λάδι εργοστασιακής πλήρωσης ορίζονται διαφορετικά λάδια με διαφορετικούς βαθμούς ιξώδους, ο κατασκευαστής επιλέγει το λάδι με τον υψηλότερο βαθμό ιξώδους προκειμένου να πραγματοποιήσει τις μετρήσεις στον μητρικό άξονα.
Temperatures
Αν για μία οικογένεια αξόνων ορίζονται ως λάδια εργοστασιακής πλήρωσης άνω του ενός λάδια με τον ίδιο βαθμό ιξώδους, ο αιτών μπορεί να επιλέξει ένα από αυτά για τις μετρήσεις που αφορούν την πιστοποίηση.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the ambient temperature shall not exceed ± 1 °C.
Η στάθμη του λαδιού, ή όγκος πλήρωσης, ρυθμίζεται στη μέγιστη τιμή που καθορίζουν οι προδιαγραφές συντήρησης του κατασκευαστή.
The uncertainty of the temperature sensors for the measurement of the oil temperature shall not exceed ± 0,5 °C.
Επιτρέπεται η χρήση εξωτερικού συστήματος προετοιμασίας λαδιού και φιλτραρίσματος.
The following signals shall be recorded for the purpose of the calculation of the torque losses:
Το κέλυφος του άξονα μπορεί να τροποποιηθεί έτσι ώστε να συμπεριλαμβάνει το σύστημα προετοιμασίας λαδιού.
Input and/or output rotational speeds [rpm]
Το σύστημα προετοιμασίας λαδιού δεν εγκαθίσταται με τρόπο ο οποίος θα επιτρέπει τη μεταβολή της στάθμης λαδιού του άξονα, ώστε να αυξάνεται η απόδοση, ή θα παράγει ροπές πρόωσης σύμφωνα με την ορθή τεχνική πρακτική.
Temperature at the torque sensor
Διαμόρφωση δοκιμής
The following minimum sampling frequencies of the sensors shall be applied:
Για τους σκοπούς της μέτρησης απωλειών ροπής επιτρέπονται διαφορετικές διαμορφώσεις δοκιμής όπως περιγράφεται στις παραγράφους 4.2.3 και 4.2.4.
Torque: 1 kHz
Εγκατάσταση αξόνων
Rotational speed: 200 Hz
Στην περίπτωση δίδυμου άξονα, πραγματοποιούνται χωριστές μετρήσεις σε κάθε άξονα.
Temperatures: 10 Hz
Ο πρώτος άξονας με διάμηκες διαφορικό ασφαλίζεται.
The recording rate of the data used to determine the arithmetic mean values of each grid point shall be 10 Hz or higher.
Ο άξονας εξόδου κίνησης των αξόνων μετάδοσης κίνησης εγκαθίσταται έτσι ώστε να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα.
The raw data do not need to be reported.
Εγκατάσταση μετρητών ροπής
Signal filtering may be applied in agreement with the approval authority.
Για διαμόρφωση δοκιμής με δύο ηλεκτρικές μηχανές, οι μετρητές ροπής εγκαθίστανται στη φλάντζα εισόδου και στο ένα άκρο του τροχού, ενώ το άλλο ασφαλίζεται.
Any aliasing effect shall be avoided.
Σε διαμόρφωση με δύο μηχανές επιτρέπεται η χρήση ημιαξονίων με διαφορετικά μήκη, ώστε να ασφαλιστεί το διαφορικό και να εξασφαλιστεί ότι περιστρέφονται και οι δύο τροχοί.
either an output torque of 10 kNm
Διαμόρφωση δοκιμής «τύπου Α»
or an input torque of 5 kNm
Μια διαμόρφωση δοκιμής «τύπου Α» αποτελείται από ένα δυναμόμετρο στην πλευρά εισόδου του άξονα και ένα τουλάχιστον δυναμόμετρο στην (στις) πλευρά(-ές) εξόδου του άξονα.
or the maximum engine power tolerated by the manufacturer for a specific axle or in case of multiple driven axles according to the nominal power distribution.
Οι διατάξεις μέτρησης ροπής εγκαθίστανται στην πλευρά εισόδου του άξονα και στην (στις) πλευρά(-ές) εξόδου του άξονα.
The manufacturer may extend the measurement up to 20 kNm output torque by means of linear extrapolation of torque losses or by performing measurements up to 20 kNm output torque with steps of 2000 Nm.
Για διαμορφώσεις τύπου Α με ένα μόνο δυναμόμετρο στην πλευρά εξόδου, το ελεύθερα περιστρεφόμενο άκρο του άξονα ασφαλίζεται.
For this additional torque range another torque sensor at the output side with a maximum torque of 20 kNm (2-machine layout) or two 10 kNm sensors (3-machine layout) shall be used.
Για αποφυγή παρασιτικών απωλειών, οι διατάξεις μέτρησης ροπής τοποθετούνται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στην (στις) πλευρά(-ές) εισόδου και εξόδου του άξονα και υποστηρίζονται από τα κατάλληλα έδρανα.
If the radius of the smallest tire is reduced (e.g. product development) after completing the measurement of an axle or when the physic boundaries of the test stand are reached (e.g. by product development changes), the missing points may be extrapolated by the manufacturer out of the existing map.
Μπορεί επίσης να εφαρμοστεί πρόσθετη μηχανική απομόνωση των αισθητήρων ροπής από παρασιτικά φορτία των αξόνων, για παράδειγμα εγκαθιστώντας πρόσθετα έδρανα και εύκαμπτο σύνδεσμο ή άξονα με σύνδεσμο Cardan ελαφρού τύπου μεταξύ των αισθητήρων και ενός από τα εν λόγω έδρανα.
The extrapolated points shall not exceed more than 10 % of all points in the map and the penalty for these points is 5 % torque loss to be added on the extrapolated points.
Στο σχήμα 1 απεικονίζεται ενδεικτική διαμόρφωση δοκιμής τύπου Α σε διάταξη δύο δυναμομέτρων.
Output torque steps to be measured:
Για διαμορφώσεις δοκιμής τύπου Α, ο κατασκευαστής παρέχει ανάλυση των παρασιτικών φορτίων.
250 Nm steps
Βάσει αυτής της ανάλυσης, η αρχή έγκρισης αποφασίζει για τη μέγιστη επίδραση των παρασιτικών φορτίων.
500 Nm steps
Ωστόσο, η τιμή ipara δεν μπορεί να είναι μικρότερη του 10 %.
2000 Nm ≤ Tout ≤ 10000 Nm
Ενδεικτική διαμόρφωση δοκιμής «τύπου Α» E:
1000 Nm steps
Ηλεκτρική μηχανή (με προαιρετικό σύστημα μετάδοσης) T:
2000 Nm steps
Εύκαμπτος σύνδεσμος / Άξονας με σύνδεσμο Cardan ελαφρού τύπου
If the maximum input torque is limited by the manufacturer, the last torque step to be measured is the one below this maximum without consideration of any losses.
Άξονας
In that case an extrapolation of the torque loss shall be applied up to the torque corresponding to the manufacturer's limitation with the linear regression based on the torque steps of the corresponding speed step.
Παράδειγμα διαμόρφωση δοκιμής A
The range of test speeds shall comprise from 50 rpm wheel speed to the maximum speed.
Διαμόρφωση δοκιμής «τύπου Β»
The maximum test speed to be measured is defined by either the maximum axle input speed or the maximum wheel speed, whichever of the following conditions is reached first:
Οποιαδήποτε άλλη διαμόρφωση δοκιμής θεωρείται τύπου Β. Η μέγιστη επίδραση των παρασιτικών φορτίων ipara για αυτές τις διαμορφώσεις τίθεται ίση με 100 %.
The maximum applicable axle input speed may be limited to design specification of the axle.
Είναι δυνατή η χρήση χαμηλότερων τιμών της ipara κατόπιν συμφωνίας με την αρχή έγκρισης.
The maximum wheel speed is measured under consideration of the smallest applicable tire diameter at a vehicle speed of 90 km/h for trucks and 110 km/h for coaches.
Για τον προσδιορισμό του χάρτη απωλειών ροπής ενός άξονα, τα βασικά δεδομένα του χάρτη απωλειών ροπής μετρώνται και υπολογίζονται όπως ορίζεται στην παράγραφο 4.4.
If the smallest applicable tire diameter is not defined, paragraph 4.3.4.1 shall apply.
Τα αποτελέσματα απωλειών ροπής συμπληρώνονται σύμφωνα με την παράγραφο 4.4.8 και μορφοποιούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 6 για περαιτέρω επεξεργασία από το εργαλείο υπολογισμού της κατανάλωσης ενέργειας του οχήματος.
Wheel speed steps to be measured
Μέτρηση ροπής
The wheel speed step width for testing shall be 50 rpm.
Η αβεβαιότητα μέτρησης ροπής υπολογίζεται και λαμβάνεται υπόψη όπως περιγράφεται στην παράγραφο 4.4.7.
Measurement of torque loss maps for axles
Ο ρυθμός δειγματοληψίας των αισθητήρων ροπής συμφωνεί με την παράγραφο 4.3.2.1.
Testing sequence of the torque loss map
Ταχύτητα περιστροφής
For each speed step the torque loss shall be measured for each output torque step starting from 250 Nm upward to the maximum and downward to the minimum.
Η αβεβαιότητα των αισθητήρων ταχύτητας περιστροφής για τη μέτρηση της ταχύτητας περιστροφής εισόδου και εξόδου δεν υπερβαίνει τις ±2 στροφές ανά λεπτό (ΣΑΛ).
The speed steps can be run in any order.
Θερμοκρασίες
Interruptions of the sequence for cooling or heating purposes are permitted.
Η αβεβαιότητα των αισθητήρων θερμοκρασίας για τη μέτρηση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει την τιμή ± 1 °C.
Measurement duration
Η αβεβαιότητα των αισθητήρων θερμοκρασίας για τη μέτρηση της θερμοκρασίας του λαδιού δεν υπερβαίνει την τιμή ± 0,5 °C.
The measurement duration for each single grid point shall be 5-15 seconds.
Για τον υπολογισμό των απωλειών ροπής καταγράφονται τα ακόλουθα σήματα:
Averaging of grid points
Ταχύτητες περιστροφής εισόδου και εξόδου [ΣΑΛ]
The recorded values for each grid point within the 5-15 seconds interval according to point 4.4.2. shall be averaged to an arithmetic mean.
Θερμοκρασία στον αισθητήρα ροπής
All four averaged intervals of corresponding speed and torque grid points from both sequences measured each upward and downward shall be averaged to an arithmetic mean and result into one torque loss value.
Εφαρμόζονται οι ακόλουθες ελάχιστες συχνότητες δειγματοληψίας των αισθητήρων:
The torque loss (at input side) of the axle shall be calculated by
Ροπή: 1 kHz
Torque loss of the axle at the input side [Nm]
Ταχύτητα περιστροφής: 200 Hz
Axle gear ratio [-]
Θερμοκρασίες: 10 Hz
The averaged speed values per grid point (20 s interval) shall not deviate from the setting values by more than ± 5 rpm for the output speed.
Ο ρυθμός καταγραφής ο οποίος χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των αριθμητικών μέσων όρων κάθε σημείου του πλέγματος είναι 10 Hz ή υψηλότερος.
The averaged output torque values as described under 4.4.3 for each grid point shall not deviate more than ± 20 Nm or ± 1 % from the torque set point for the according grid point, whichever is the higher value.
Δεν είναι απαραίτητη η αναφορά των ανεπεξέργαστων δεδομένων.
If the above specified criteria are not met the measurement is void.
Είναι δυνατό να εφαρμοστεί φιλτράρισμα σημάτων κατόπιν συμφωνίας με την αρχή έγκρισης.
In this case, the measurement for the entire affected speed step shall be repeated.