natgillin/translations-raw huggingface dataset:
άλλου εργαλείου το οποίο πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.4.1.
tyre test load according to Regulation (EC) No 1222/2009 Annex I part A (85 % of single load, or 85 % of maximum load capacity for single application specified in applicable tyre standards manuals if not marked on tyre.)
Αν χρησιμοποιείται πρόσθετο αναγνωριστικό, παραμένει ευανάγνωστο έως τη χρονική στιγμή πώλησης του οχήματος.
Alignment equation: ….
Σύμφωνα με την οδηγία 2007/46/ΕΚ άρθρο 19 παράγραφος 2, δεν απαιτείται σήμανση έγκρισης τύπου για ελαστικό πιστοποιημένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
Any remarks: ….
Οποιοδήποτε ελαστικό πιστοποιείται δυνάμει του παρόντος κανονισμού θεωρείται ότι συμμορφώνεται με τη δηλούμενη τιμή αντίστασης κύλισης σύμφωνα με την παράγραφο 3.2 του παρόντος παραρτήματος.
Place: …
Για επαλήθευση της συμμόρφωσης των πιστοποιημένων εκπομπών CO2 και των ιδιοτήτων που συνδέονται με την κατανάλωση καυσίμου, λαμβάνονται τυχαία δείγματα παραγωγής από την παραγωγή σειράς και υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 3.2.
Signature: ….
Συχνότητα δοκιμών
Annexed to this communication are: ….
Για την αντίσταση κύλισης του ελαστικού για ένα τουλάχιστον ελαστικό συγκεκριμένου τύπου το οποίο προορίζεται για πώληση στους κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού, υποβάλλεται σε δοκιμή ένα ανά 20000 ελαστικά αυτού του τύπου ετησίως (π.χ. 2 επαληθεύσεις συμμόρφωσης ανά έτος για τον τύπο του οποίου ο ετήσιος όγκος πωλήσεων σε κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού κυμαίνεται μεταξύ 20001 και 40000 μονάδων).
‘delete as appropriate’
Στην περίπτωση που οι παραδόσεις συγκεκριμένου τύπου ελαστικού το οποίο προορίζεται για πώληση στους κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού κυμαίνονται μεταξύ 500 και 20000 μονάδων ετησίως, εκτελείται τουλάχιστον μία επαλήθευση συμμόρφωσης του συγκεκριμένου τύπου ετησίως.
Tyre rolling resistance coefficient information document
Στην περίπτωση που οι παραδόσεις συγκεκριμένου τύπου ελαστικού το οποίο προορίζεται για πώληση στους κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού είναι κάτω των 500 μονάδων, εκτελείται τουλάχιστον μία επαλήθευση συμμόρφωσης σύμφωνα με την παράγραφο 4.4 κάθε δύο έτη.
Name and address of applicant:
Αν η ποσότητα ελαστικών που παραδίδονται στους κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού σύμφωνα με την παράγραφο 4.3.1 πληρούται εντός 31 ημερολογιακών ημερών, ο μέγιστος αριθμός επαληθεύσεων συμμόρφωσης σύμφωνα με την παράγραφο 4.3 περιορίζεται σε μία ανά 31 ημερολογιακές ημέρες.
Brand name/ trade description:
Ο κατασκευαστής τεκμηριώνει (π.χ. υποδεικνύοντας το ύψος πωλήσεων) στην αρχή έγκρισης τον αριθμό των δοκιμών που εκτελέστηκαν.
Tyre structure (diagonal (bias-ply); radial);
Διαδικασία επαλήθευσης
Category of use (normal tyre, snow tyre, special use tyre);
Ένα και μόνο ελαστικό υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 3.2.
Declared rolling resistance coefficient;
Εξ ορισμού, η εξίσωση ευθυγράμμισης της μηχανής είναι εκείνη που ισχύει την ημερομηνία της δοκιμής επαλήθευσης.
Tool(s) to provide additional rolling resistance coefficient identification code (if any);
Ο κατασκευαστής του ελαστικού μπορεί να ζητήσει την εφαρμογή της εξίσωσης ευθυγράμμισης η οποία είχε χρησιμοποιηθεί κατά τη δοκιμή πιστοποίησης και είχε δηλωθεί στο έγγραφο πληροφοριών.
Rolling resistance level of the tyre (in N/kN rounded to the first decimal place, according to ISO80000-1 Appendix B, section B.3, rule B (example 1)) Cr, … [N/kN]
Στην περίπτωση που η μετρούμενη τιμή είναι ίση ή χαμηλότερη από τη δηλούμενη τιμή συν 0,3 N/kN, θεωρείται ότι το ελαστικό συμμορφώνεται.
Load FZTYRE: … [N]
Στην περίπτωση που η μετρούμενη τιμή υπερβαίνει τη δηλούμενη τιμή κατά περισσότερο από 0,3 N/kN, υποβάλλονται σε δοκιμή τρία επιπλέον ελαστικά.
Approval Authority or Technical Service [or Accredited Lab]:
Αν η τιμή της αντίστασης κύλισης ενός τουλάχιστον από τα τρία ελαστικά υπερβαίνει τη δηλούμενη τιμή κατά περισσότερο από 0,4 N/kN, εφαρμόζονται οι διατάξεις του άρθρου 23.
Test report No.:
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 ΚΑΙ ΤΙΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
Comments (if any):
πιστοποιητικού σχετικά με τις εκπομπές CO2 και τις ιδιότητες που συνδέονται με την κατανάλωση καυσίμου για οικογένεια ελαστικών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/2400 της Επιτροπής.
Date of test:
Αριθ. πιστοποιητικού: …
Test machine identification and drum diameter/surface:
Λόγος επέκτασης: …
Test tyre details:
Επωνυμία και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή: …
Tyre size designation and service description:
Κατά περίπτωση, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή: …
Tyre brand/ trade description:
Εμπορική ονομασία / εμπορικό σήμα: …
Reference inflation pressure: kPa
Περιγραφή τύπου ελαστικού: …
Test data:
Επωνυμία κατασκευαστή …
Measurement method:
Κλάση ελαστικού [σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009] …
Test speed: km/h
Κωδικός διαστάσεων ελαστικού …
Load FZTYRE: N
Δομή ελαστικού [διαγώνια (συμβατική)· ακτινωτή] …
Test inflation pressure, initial: kPa
στ) Κατηγορία χρήσης (σύνηθες ελαστικό, χειμερινό ελαστικό, ελαστικό ειδικής χρήσης) …
Distance from the tyre axis to the drum outer surface under steady state conditions, rL: m
Κατηγορία (κατηγορίες) ταχύτητας …
Test rim width and material:
Δείκτης (δείκτες) ικανότητας φόρτισης …
Ambient temperature: °C
Εμπορική περιγραφή/εμπορική ονομασία …
Skim test load (except deceleration method): N
Δηλούμενος συντελεστής αντίστασης κύλισης ελαστικού …
Rolling resistance coefficient:
Κωδικός(-οί) αναγνώρισης ελαστικού και τεχνολογία(-ες) που χρησιμοποιείται(-ούνται) για την παροχή κωδικού(-ών) αναγνώρισης, κατά περίπτωση:
Initial value (or average in the case of more than 1): N/kN
Τεχνολογία:
Temperature corrected: … N/kN
Κωδικός:
Temperature and drum diameter corrected: N/kN
Τεχνική υπηρεσία και, κατά περίπτωση, εγκεκριμένο εργαστήριο δοκιμών για την έγκριση ή την επαλήθευση των δοκιμών συμμόρφωσης:
Temperature and drum diameter corrected and aligned to EU network of laboratories, Cr E: N/kN
Δηλούμενες τιμές:
Input parameters ‘Tyre’
δηλούμενο επίπεδο συντελεστή αντίστασης κύλισης ελαστικού [σε μονάδες N/kN με στρογγυλοποίηση στο πρώτο δεκαδικό ψηφίο, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 80000-1 προσάρτημα Β, τμήμα Β.3, κανόνας Β (παράδειγμα 1)].
Trade name of manufacturer
Παρατηρήσεις:
Certification number for tyres shall comprise the following:
Επωνυμία και διεύθυνση αιτούντος:
Simulation tool license number:’
Αρχή έγκρισης ή τεχνική υπηρεσία (ή διαπιστευμένο εργαστήριο):
the following row 41B is inserted:
Ημερομηνία δοκιμής:
Regulation (EU) 2017/2400
Ταυτοποίηση μηχανής δοκιμής και διάμετρος/επιφάνεια τυμπάνου:
the following explanatory note 16 is added:
Κωδικός διαστάσεων και περιγραφή χρήσης ελαστικού:
Annex IX is amended as follows:
Εμπορική ονομασία ελαστικού / εμπορική περιγραφή:
in Part I, Model B, SIDE 2, VEHICLE CATEGORY N2, the following point 49 is inserted:
Απόσταση από τον άξονα του ελαστικού έως την εξωτερική επιφάνεια του τυμπάνου υπό συνθήκες σταθερής κατάστασης, rL: m
Gear dependent engine torque limits set by vehicle control For the highest 50 % of the gears (e.g. for gears 7 to 12 of a 12 gear transmission) the vehicle manufacturer may declare a gear dependent maximum engine torque limit which is not higher than 95 % of the maximum engine torque.
Πλάτος και υλικό σώτρου δοκιμής:
l/100 km
Διορθωμένη ως προς τη θερμοκρασία και τη διάμετρο του τυμπάνου: N/kN
yes
Διορθωμένη ως προς τη θερμοκρασία και τη διάμετρο του τυμπάνου και ευθυγραμμισμένη με το ευρωπαϊκό δίκτυο εργαστηρίων, Cr E: N/kN
10 equidistant sections Target torque points set to full load torque (within full load torque minus 5% of Tmax_overall)
Παράμετροι εισόδου «Ελαστικό»
Measurement period
Εμπορική επωνυμία κατασκευαστή
(Data recording)
Αριθμός προσδιορισμού έκδοσης του εργαλείου αξιολόγησης
Definition of the engine speed, torque and power range for the control area exemplarily control area n30
Επιτρεπτές τιμές: «9.00 R20», «9 R22.5», «9.5 R17.5», «10 R17.5», «10 R22.5», «10.00 R20», «11 R22.5», «11.00 R20», «11.00 R22.5», «12 R22.5», «12.00 R20», «12.00 R24», «12.5 R20», «13 R22.5», «14.00 R20», «14.5 R20», «16.00 R20», «205/75 R17.5», «215/75 R17.5», «225/70 R17.5»,«225/75 R17.5», «235/75 R17.5», «245/70 R17.5», «245/70 R19.5», «255/70 R22.5», «265/70 R17.5», «265/70 R19.5», «275/70 R22.5», «275/80 R22.5», «285/60 R22.5», «285/70 R19.5», «295/55 R22.5», «295/60 R22.5», «295/80 R22.5», «305/60 R22.5», «305/70 R19.5», «305/70 R22.5», «305/75 R24.5», «315/45 R22.5», «315/60 R22.5», «315/70 R22.5», «315/80 R22.5», «325/95 R24», «335/80 R20», «355/50 R22.5», «365/70 R22.5», «365/80 R20», «365/85 R20», «375/45 R22.5», «375/50 R22.5», «375/90 R22.5», «385/55 R22.5», «385/65 R22.5», «395/85 R20», «425/65 R22.5», «495/45 R22.5», «525/65 R20.5»
original full load curve of CO2-parent engine
Ο αριθμός πιστοποίησης ελαστικού αποτελείται από τα εξής:
upper boundary (defined by increased full load curve)
Αριθμός αδείας εργαλείου προσομοίωσης:»
The use of torque sensors with higher measurement uncertainties is allowed if the part of the uncertainty exceeding 0,3 Nm can be calculated and is added to the measured torque loss as described in 3.1.8.
Εκπομπές (Euro VI) βαρέα επαγγελματικά οχήματα/πρόσβαση σε πληροφορίες
The 3 highest gears of the transmission shall be used for testing.
Στο παράρτημα XV, στο σημείο 2, εισάγεται η ακόλουθη σειρά:
3.5.3.5.
l/100km
3.5.3.7.
ναι
High speed test
Μητρικός κινητήρας εκπομπών CO2
from:
Το εν λόγω σήμα πιστοποίησης ακολουθείται από τις εφαρμοστέες σημάνσεις που ορίζονται στην παράγραφο 1.4. για το αντίστοιχο σύστημα μετάδοσης, μετατροπέα ροπής, άλλο κατασκευαστικό στοιχείο μεταφοράς ροπής ή πρόσθετο κατασκευαστικό στοιχείο μετάδοσης κίνησης, διαχωρισμένων με χρήση του συμβόλου «/».
Additionally, the flow rate is elec. controlled by a valve;
από:
displ. ≤ 250 cm3
2850 (± 10)
250 cm3 < displ. ≤ 500 cm3
διπλό, 3
Whereas: (1) Regulation (EC) No 595/2009 is one of the separate regulatory acts under the type-approval procedure laid down by Directive 2007/46/EC.
Πίεση τελικού σταδίου ελάχιστη (kPa) – μέγιστη.
double, 3
ακέραιος
dnB95h_44 = (n95h – nB) / 4
ημερομηνία
dnidleA_35 = (nA – nidle) / 3
> 16t
dnB95h_35 = (n95h – nB) / 5
Συντελεστής c1 αναλόγως τεχνολογίας
dnidleA_53 = (nA – nidle) / 5
Σταθερού εκτοπίσματος
dnB95h_53 = (n95h – nB) / 3
Σταθερού εκτοπίσματος με ηλεκτρονικό έλεγχο
= ABS(dnidleA_44 – dnB95h_44)
Διπλού εκτοπίσματος
= ABS(dnidleA_35 – dnB95h_35)
αδειοδοτικό
dateTime
Κατηγορία οχήματος
The sun, the planetary gears and the ring gear.
Λόγος επιβραδυντή
During the constant speed test the main measurement signals driving torque, vehicle speed, air flow velocity and yaw angle shall be measured at two different constant vehicle speeds (low and high speed) under defined conditions on a test track.
Αριθμός πιστοποίησης κινητήρα
> 16 t
Αριθμός πιστοποίησης κιβωτίου ταχυτήτων
4 × 4
Αριθμός πιστοποίησης μετατροπέα ροπής
6 × 4
Αριθμός πιστοποίησης γραναζιού άξονα
6 × 6
Αριθμός πιστοποίησης γωνίας μετάδοσης κίνησης
8 × 2
Αριθμός πιστοποίησης επιβραδυντή
8 × 4
Αριθμός πιστοποίησης ελαστικού
Factor c1 depending on technology
Αριθμός πιστοποίησης αντίστασης αέρα
Fixed displacement
Δίδυμα ελαστικά
Fixed displacement with electronical control
Είδος άξονα
Dual displacement
Διευθυντήριος
Variable displacement, mech. controlled
Ανεμιστήρας/Τεχνολογία
Variable displacement, elec. controlled
Αντλία συστήματος διεύθυνσης/Τεχνολογία
Electric
Πνευματικό σύστημα/Τεχνολογία
55 ± 1 seconds 10 ± 1 s.
HVAC/Τεχνολογία
Phase end 95 ± 3 seconds
MaxTorque (μέγιστη ροπή)
eFCMC,i = mFCMC,i / WFCMC,i
Τα 2 βασικά σημεία ρύθμισης στόχοι ροπής προσδιορίζονται με βάση μηδενική ροπή κινητήρα και το μέγιστο πλήρες φορτίο κινητήρα του μητρικού κινητήρα εκπομπών CO2 που καθορίζεται σύμφωνα με το σημείο 4.3.1.
Σ FC meas, i
(συνολική μέγιστη ροπή Tmax_overall).
SFCmeas, Urban = Σ FCmeas, WHTC-Urban / Wact, WHTC-Urban
TechnicalReportId (Αναγνωριστικός αριθμός τεχνικής έκθεσης)
SFCmeas, Rural = Σ FCmeas, WHTC- Rural / Wact, WHTC- Rural
AppVersion (Έκδοση εφαρμογής)
SFCmeas, MW = Σ FCmeas, WHTC-MW / Wact, WHTC-M)
Ονομαστικές στροφές
SFCmeas, hot = Σ FCmeas, hot / Wact, hot
Ονομαστική ισχύς
SFCmeas, cold = Σ FCmeas, cold / Wact, cold
Μέγιστη ροπή κινητήρα
Σ FC meas, j
WHTCΑστικό
SFCWHSC = (Σ FCWHSC) / (WWHSC)
WHTCΕπαρχιακό
Σ FC WHSC
WHTCΑυτοκινητόδρομος
SFCmeas, m = (Σ FCmeas, m) / (Wact, m)
BFΨυχρό/θερμό
Σ FC meas,m
Τύπος καυσίμου
T l,in, el
Στροφές κινητήρα
Tloss,rep = Tloss + MAX (0, (UT,loss – 0,3 Nm))
Ροπή αντίστασης
senspara * ipara
Κατανάλωση καυσίμου
ΔUT,loss = MIN ((UT,loss – 5 % * Tloss), (UT,loss – 1 Nm))
TransmissionType (τύπος συστήματος μετάδοσης)
= Tl,in,retsys = Tl,in,withret – Tl,in,withoutret
MainCertificationMethod (κύρια μέθοδος πιστοποίησης)
= Tl,in,adsys = Tl,in,withad – Tl,in,withoutad
GearNumber (αριθμός σχέσης μετάδοσης)
Gear ratio.
Ratio (Λόγος)
Gearscheme and powerflow
MaxSpeed (μέγιστη ταχύτητα περιστροφής)
Maximum allowed input torque in gear, where gear = 1, 2, 3,… top gear).
InputSpeed (ταχύτητα περιστροφής εισόδου)
For transmissions with hydrodynamic torque converter this input torque shall be the torque at transmission input before torque converter.
InputTorque (ροπή εισόδου)
T max,in,gear
TorqueLoss (απώλεια ροπής)
250 Nm < Tout < 1000 Nm
CertificationMethod (μέθοδος πιστοποίησης)
1000 Nm ≤ Tout ≤ 2000 Nm
SpeedRatio (λόγος σχέσεων μετάδοσης)
Tout > 10000 Nm
TorqueRatio (λόγος ροπής)
U TK0
InputTorqueRef (ροπή αναφοράς εισόδου)
(ISO 20176:2011)
RetarderSpeed (ταχύτητα περιστροφής επιβραδυντή)
Transmission Power Take Off (PTO) The standard values are integrated in the Vehicle Energy Consumption calculation Tool and automatically used by choosing the corresponding technology.
στ) Ίδια γεωμετρία εσωτερικού κελύφους άξονα μεταξύ εδράνων διαφορικού και του οριζόντιου επιπέδου στο κέντρο του άξονα του τροχίσκου σύμφωνα με την προδιαγραφή σχεδιασμού [Εξαιρουμένης της περίπτωσης μονού άξονα πλήμνης με μειωτήρες (SP)] Οι αλλαγές γεωμετρίας λόγω προαιρετικής ενσωμάτωσης ασφάλισης διαφορικού επιτρέπονται στην ίδια οικογένεια αξόνων.
‘Electrically driven fan’ means a fan propelled by an electric motor.
LineType (Τύπος γραμμής)
The efficiency for complete energy conversion, included in/out from battery, is considered;
Cr, …[N/kN]
‘Dual displacement pump’ means a pump with two chambers (with the same or different displacement) which can be combined or only one of these is used.
Διάσταση
It is characterised by an internal limitation of flow rate;
Κανονισμός (ΕΕ) 2017/2401 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Regulation (EU) 2017/2401 of the European Parliament and of the Council
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 575/2013 σχετικά με τις απαιτήσεις προληπτικής εποπτείας για πιστωτικά ιδρύματα και επιχειρήσεις επενδύσεων
amending Regulation (EU) No 575/2013 on prudential requirements for credit institutions and investment firms
Οι τιτλοποιήσεις αποτελούν σημαντικό συστατικό στοιχείο της εύρυθμης λειτουργίας των χρηματοπιστωτικών αγορών, καθώς συμβάλλουν στη διαφοροποίηση των πηγών χρηματοδότησης και διαφοροποίησης των κινδύνων των πιστωτικών ιδρυμάτων και των επενδυτικών επιχειρήσεων («ιδρύματα») και στην απελευθέρωση εποπτικών κεφαλαίων, τα οποία μπορούν στη συνέχεια να ανακατανεμηθούν για την περαιτέρω στήριξη του δανεισμού και ιδίως τη χρηματοδότηση της πραγματικής οικονομίας.
Securitisations are an important constituent part of well-functioning financial markets insofar as they contribute to diversifying the funding and risk diversification sources of credit institutions and investment firms (‘institutions’) and releasing regulatory capital which can then be reallocated to support further lending, in particular the funding of the real economy.
Επιπλέον, οι τιτλοποιήσεις παρέχουν στα ιδρύματα και σε άλλους συμμετέχοντες στην αγορά πρόσθετες επενδυτικές ευκαιρίες, επιτρέποντας έτσι τη διαφοροποίηση του χαρτοφυλακίου και τη διευκόλυνση της ροής της χρηματοδότησης προς τις επιχειρήσεις και τους ιδιώτες, τόσο εντός των κρατών μελών όσο και σε διασυνοριακή βάση στο σύνολο της Ένωσης.
Furthermore, securitisations provide institutions and other market participants with additional investment opportunities, thus allowing portfolio diversification and facilitating the flow of funding to businesses and individuals both within Member States and on a cross-border basis throughout the Union.
Τα οφέλη αυτά θα πρέπει, ωστόσο, να σταθμίζονται έναντι του δυνητικού κόστους τους και των πιθανών κινδύνων, περιλαμβανομένου του αντίκτυπου τους στη χρηματοπιστωτική σταθερότητα.
Those benefits should however be weighed against their potential costs and risks, including their impact on financial stability.
Όπως διαφάνηκε και κατά την πρώτη φάση της οικονομικής κρίσης που άρχισε το καλοκαίρι του 2007, οι επισφαλείς πρακτικές στις αγορές τιτλοποιήσεων οδήγησαν σε σημαντικές απειλές για την ακεραιότητα του χρηματοπιστωτικού συστήματος, ειδικότερα λόγω της υπερβολικής μόχλευσης, των αδιαφανών και πολύπλοκων δομών που δημιούργησαν προβλήματα στις τιμολογήσεις, της μηχανιστικής εξάρτησης από εξωτερικές διαβαθμίσεις ή της ασυμμετρίας μεταξύ των συμφερόντων των επενδυτών και των μεταβιβαζόντων ιδρυμάτων («κίνδυνοι διαμεσολάβησης»).
As seen during the first phase of the financial crisis starting in the summer of 2007, unsound practices in securitisation markets resulted in significant threats to the integrity of the financial system, namely due to excessive leverage, opaque and complex structures that made pricing problematic, mechanistic reliance on external ratings or misalignment between the interests of investors and originators (‘agency risks’).
Τα τελευταία έτη, ο όγκος των εκδοθέντων τίτλων στην ΕΕ παρέμεινε κάτω από το υψηλότερο σημείο τους προ της κρίσης, για διάφορους λόγους, μεταξύ των οποίων και ο στιγματισμός που γενικά συνοδεύει τις εν λόγω συναλλαγές.
In recent years, securitisation issuance volumes in the Union have remained below their pre-crisis peak for a number of reasons, including the stigma generally associated with such transactions.
Προκειμένου να αποτραπεί οποιαδήποτε επανεμφάνιση του συνδυασμού των συνθηκών που προκάλεσαν τη χρηματοπιστωτική κρίση, η ανάκαμψη των αγορών τιτλοποιήσεων θα πρέπει να βασίζεται σε ορθές και συνετές πρακτικές της αγοράς.
In order to prevent a recurrence of the circumstances that triggered the financial crisis, the recovery of securitisation markets should be based on sound and prudent market practices.
Για τον σκοπό αυτό, ο κανονισμός (ΕΕ) 2017/2402 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [4] καθορίζει τα ουσιαστικά στοιχεία ενός γενικού πλαισίου τιτλοποιήσεων, με κριτήρια για τον εντοπισμό απλών, διαφανών και τυποποιημένων τιτλοποιήσεων (simple, transparent and standardised – «STS») και ενός συστήματος εποπτείας για την παρακολούθηση της ορθής εφαρμογής των κριτηρίων αυτών από τα μεταβιβάζοντα ιδρύματα, τα ανάδοχα ιδρύματα, τους εκδότες και τους θεσμικούς επενδυτές.
To that end, Regulation (EU) 2017/2402 of the European Parliament and of the Council [4] lays down the substantive elements of an overarching securitisation framework, with criteria to identify simple, transparent and standardised (‘STS’) securitisations and a system of supervision to monitor the correct application of those criteria by originators, sponsors, issuers and institutional investors.
Επιπλέον, ο εν λόγω κανονισμός προβλέπει ένα σύνολο κοινών απαιτήσεων σχετικά με τη διατήρηση των κινδύνων, τη δέουσα επιμέλεια και τις γνωστοποιήσεις για όλους τους τομείς των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών.
Furthermore, that Regulation provides for a set of common requirements on risk retention, due diligence and disclosure for all financial services sectors.
Σύμφωνα με τους στόχους του κανονισμού (ΕΕ) 2017/2402 οι κανονιστικές κεφαλαιακές απαιτήσεις που καθορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 575/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [5] για τα μεταβιβάζοντα ιδρύματα, τα ανάδοχα ιδρύματα ή τα ιδρύματα που επενδύουν σε τιτλοποιήσεις θα πρέπει να τροποποιηθούν ώστε να αντικατοπτρίζουν επαρκώς τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των τιτλοποιήσεων STS, εφόσον οι εν λόγω τιτλοποιήσεις πληρούν επίσης τις επιπρόσθετες απαιτήσεις που ορίζονται στον εν λόγω κανονισμό, και να καλύπτουν τις ελλείψεις που προέκυψαν κατά τη διάρκεια της χρηματοπιστωτικής κρίσης, δηλαδή τη μηχανιστική του εξάρτηση από εξωτερικές διαβαθμίσεις, τους υπερβολικά χαμηλούς συντελεστές στάθμισης κινδύνου για τμήματα τιτλοποίησης με υψηλή διαβάθμιση και, αντιστρόφως, τους υπερβολικά υψηλούς συντελεστές στάθμισης κινδύνου για τμήματα τιτλοποίησης με χαμηλή διαβάθμιση, καθώς και την ανεπαρκή ευαισθησία ως προς τον κίνδυνο.
In accordance with the objectives of Regulation (EU) 2017/2402, the regulatory capital requirements laid down in Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council [5] for institutions originating, sponsoring or investing in securitisations should be amended to adequately reflect the specific features of STS securitisations when such securitisations also meet the additional requirements laid down in this Regulation, and to address the shortcomings which became apparent during the financial crisis, namely mechanistic reliance on external ratings, excessively low risk weights for highly-rated securitisation tranches and, conversely, excessively high risk weights for low-rated tranches, and insufficient risk sensitivity.
Στις 11 Δεκεμβρίου 2014, η Επιτροπή της Βασιλείας για την Τραπεζική Εποπτεία («BCBS») δημοσίευσε το έγγραφο με τίτλο «Αναθεωρήσεις στο πλαίσιο των τιτλοποιήσεων» [Revisions to the securitisation framework] («αναθεωρημένο πλαίσιο της Βασιλείας»), όπου προβλέπονταν διάφορες αλλαγές στα πρότυπα εποπτικών κεφαλαίων για τις τιτλοποιήσεις, προκειμένου να αντιμετωπιστούν συγκεκριμένα οι ελλείψεις αυτές.
On 11 December 2014 the Basel Committee on Banking Supervision (the ‘BCBS’) published its ‘Revisions to the securitisation framework’ (the ‘Revised Basel Framework’) setting out various changes to the regulatory capital standards for securitisations to address specifically those shortcomings.
Στις 11 Ιουλίου 2016, η BCBS δημοσίευσε ένα επικαιροποιημένο πρότυπο για την κανονιστική κεφαλαιακή αντιμετώπιση των ανοιγμάτων τιτλοποίησης, το οποίο περιλαμβάνει την κανονιστική κεφαλαιακή αντιμετώπιση για «απλές, διαφανείς και συγκρίσιμες» τιτλοποιήσεις.
On 11 July 2016, the BCBS published an updated standard for the regulatory capital treatment of securitisation exposures that includes the regulatory capital treatment for ‘simple, transparent and comparable’ securitisations.
Το εν λόγω πρότυπο τροποποιεί το αναθεωρημένο πλαίσιο της Βασιλείας.
That standard amends the Revised Basel Framework.
Οι τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 575/2013 θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις διατάξεις του αναθεωρημένου πλαισίου της Βασιλείας όπως τροποποιήθηκαν.
The amendments to Regulation (EU) No 575/2013 should take into account the provisions of the Revised Basel Framework as amended.
Οι κεφαλαιακές απαιτήσεις για θέσεις σε τιτλοποίηση βάσει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 575/2013 θα πρέπει να υπόκεινται στις ίδιες μεθόδους υπολογισμού για όλα τα ιδρύματα.
Capital requirements for positions in a securitisation under Regulation (EU) No 575/2013 should be subject to the same calculation methods for all institutions.