natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τρίτον, οι περιορισμοί χώρου δεν είναι δυνατό να επιλυθούν γρήγορα και απλά με την επέκταση του υφιστάμενου χώρου της εγκατάστασης, λόγω της μη διαθεσιμότητας του χώρου γύρω από τον οποίο έχει κατασκευαστεί.
Firstly, the Commission considers that the baggage area is limited as it is 72 meters long, 13 meters wide and 1,9 meters high, which is insufficient for allowing a second baggage handling provider.
Τέλος, προς το παρόν δεν επαρκεί ο διαθέσιμος χώρος για την αποθήκευση του εξοπλισμού ή για την τοποθέτηση προσωπικού επιπλέον παρόχου υπηρεσιών διακίνησης αποσκευών.
Secondly, in light of the first paragraph of Article 9 of the Directive which refers to space constraints or capacity arising in particular from congestion and area utilization, the Commission notes that these aspects at Tallinn airport are characterized by three short-duration peaks during which numerous equipment units have to be put in operation in limited time within the current space constraints.
Όσον αφορά τις υπηρεσίες στον διάδρομο, η Επιτροπή επισημαίνει επίσης ότι, πρώτον, δεν υπάρχει διαθέσιμος χώρος κοντά στη θέση στάθμευσης αεροσκαφών, με συνέπεια να είναι αδύνατη η στάθμευση πρόσθετου εξοπλισμού από δεύτερη επιχείρηση υπηρεσιών στον διάδρομο.
Thirdly, the space constraints cannot be resolved quickly and simply by expanding the current facility area due to the unavailability of the area around it which is built up.
Δεύτερον, οι τρέχουσες θέσεις στάθμευσης που προορίζονται για μηχανήματα επίγειας εξυπηρέτησης και αμαξίδια αποσκευών στους χώρους στάθμευσης αεροσκαφών και κάτω από τη στοά του τερματικού σταθμού επιβατών χρησιμοποιούνται ήδη στον μέγιστο δυνατό βαθμό.
Lastly, there is currently insufficient space available to store equipment or locate personnel of an additional baggage handler.
Τρίτον, στον αερολιμένα του Τάλιν η διαχείριση των υφιστάμενων περιορισμών χώρου αποτελεί σημαντικό πρόβλημα για τον σημερινό πάροχο υπηρεσιών, ιδίως κατά τη χειμερινή περίοδο όταν σταθμεύουν και τα εκχιονιστικά και υπηρεσιακά απορριμματοφόρα οχήματα μέσα στον περιορισμένο χώρο στάθμευσης.
As regards ramp handling, the Commission also notes that firstly there is a lack of space available in the vicinity of the aircraft parking position making it impossible to accommodate parking for additional equipment by a second ramp handling company.
Τέταρτον, δεν υπάρχουν ειδικά υπόστεγα ή ειδικοί χώροι στάθμευσης για τη στάθμευση του εξοπλισμού.
Secondly, the current parking positions intended for ground handling machinery and baggage trolleys at the apron parking stands and under the passenger terminal gallery are already used in full capacity.
Τέλος, επειδή δεν υπάρχει φυσικός χώρος για την αύξηση της χωρητικότητας στάθμευσης κοντά στον τερματικό σταθμό επιβατών, δεν είναι επί του παρόντος δυνατό να γίνει δεκτός δεύτερος φορέας επίγειας εξυπηρέτησης, και απαιτούνται σημαντικές εργασίες για την κατασκευή νέων μονάδων.
Thirdly, Tallinn airport management of the current space limitations are challenging for the current services provider, notably during the winter season when snow removal and disposal service vehicles are also parked within the limited parking space.
Όσον αφορά τους ισχυρισμούς της ένωσης αερομεταφορέων ότι αρκετές εταιρείες παρείχαν επίγεια εξυπηρέτηση στον αερολιμένα του Τάλιν κατά το παρελθόν, η Επιτροπή σημειώνει ότι, σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπέβαλε η Εσθονία, από το 1998 ο αριθμός των πτήσεων στον αερολιμένα του Τάλιν αυξήθηκε κατά περισσότερο από 50 % και ο αριθμός των επιβατών αυξήθηκε κατά 300 %, ενώ το μέγεθος του διαδρόμου και του χώρου διακίνησης αποσκευών παρέμεινε το ίδιο.
Fourthly, there are no special hangars or garages for parking the equipment.
Κατά συνέπεια, η διαθεσιμότητα χώρου έχει μεταβληθεί λόγω αυτής της αύξησης της κυκλοφορίας.
Finally, since there is no physical space to increase the parking capacity in the vicinity of the passenger terminal, accommodating a second groundhandling operator is currently not possible and requires significant works for the building of new facilities.
Η ένωση αερομεταφορέων δεν διευκρινίζει τον τρόπο με τον οποίο θα ήταν δυνατή η παροχή υπηρεσιών διαδρόμου και διακίνησης αποσκευών από άλλη εταιρεία παροχής επίγειας εξυπηρέτησης υπό τις παρούσες συνθήκες.
As regards the claims of the association of airlines that several companies were providing groundhandling services at Tallinn airport in the past, the Commission notes that according to information submitted by Estonia since 1998 the number of flight operations in Tallinn airport has increased by more than 50 % and the number of passengers has increased by 300 %, while the size of ramp and baggage handling area has stayed the same.
Προκειμένου να υπερβληθούν οι προαναφερθέντες περιορισμοί χώρου, οι εσθονικές αρχές υπέβαλαν λεπτομερές σχέδιο για επέκταση των υποδομών ώστε να καταστεί δυνατή η είσοδος δεύτερου παρόχου υπηρεσιών διακίνησης αποσκευών και παρόχου υπηρεσιών διαδρόμου και να επιτευχθεί συμμόρφωση με τον απαιτούμενο από την οδηγία βαθμό ανοίγματος της αγοράς.
The availability of space has therefore changed because of this increase in traffic.
Η λήξη της παρέκκλισης το 2021 θα συμπέσει με την προβλεπόμενη ολοκλήρωση της περιόδου κατασκευής, με την οποία θα καταστεί δυνατό το άνοιγμα της αγοράς.
The association of airlines does not specify how ramp handling and baggage handling could be operated by another ground handling company under current circumstances.
Η Επιτροπή επισημαίνει σχετικά ότι τα τρία σχέδια που πρόκειται να υλοποιηθούν από τον αερολιμένα του Τάλιν θα συμβάλουν στο άνοιγμα της αγοράς επίγειας εξυπηρέτησης ως εξής:
In order to overcome the abovementioned space constraints, the Estonian authorities submitted a detailed plan in order to extend the infrastructure so as to allow the entry of a second baggage handling provider and ramp handling provider and comply with the degree of market opening required by the Directive.
Σχέδιο ανάπτυξης του ελεγχόμενου χώρου του αερολιμένα κατά την περίοδο 2016-2020: στον αερολιμένα του Τάλιν θα κατασκευαστεί πρόσθετος χώρος αποπαγοποίησης στα ανατολικά του διαδρόμου και θα επεκταθεί ο διάδρομος Α προς βορρά.
The expiry of the exemption in 2021 would coincide with the planned completion of the construction period allowing for market opening.
Με τη λήξη του εν λόγω σχεδίου θα καταστεί δυνατή η είσοδος δεύτερης εταιρείας παροχής επίγειας εξυπηρέτησης στην αγορά, η οποία θα παρέχει υπηρεσίες αποπαγοποίησης και διαδρόμου.
In this regards, the Commission notes that the three projects to be carried out by Tallinn airport would contribute to opening the ground handling market as follows:
Επέκταση της νότιας προβλήτας του τερματικού σταθμού επιβατών κατά την περίοδο 2016-2019: θα αυξηθεί η δυναμικότητα των μηχανών ακτινών Χ για τις εξερχόμενες αποσκευές και θα κατασκευαστούν πρόσθετα αποδυτήρια για το προσωπικό επίγειας εξυπηρέτησης, γεγονός που θα επιτρέψει την είσοδο δεύτερης εταιρείας παροχής επίγειας εξυπηρέτησης στην αγορά.
Airside Development Project (2016-2020): Tallinn airport will construct an additional de-icing area to the east of the runway and would extend the A ramp northwards.
Κατασκευή του χώρου στάθμευσης (2017-2018): θα αυξηθεί ο χώρος στάθμευσης για τους υπαλλήλους της δεύτερης εταιρείας παροχής επίγειας εξυπηρέτησης.
At the end of this project, this would enable a second ground handling company to enter the ground handling market and carry out de-icing and ramp handling.
Με βάση τα ανωτέρω και τα στοιχεία που έχει στη διάθεσή της, η Επιτροπή θεωρεί ότι οι εσθονικές αρχές απέδειξαν πως δεν είναι δυνατό να γίνει δεκτός δεύτερος πάροχος υπηρεσιών διακίνησης αποσκευών σε τρίτους επιπλέον της διεύθυνσης επίγειας εξυπηρέτησης του αερολιμένα μέχρι την ολοκλήρωση των σχεδίων κατασκευής που περιγράφονται ανωτέρω.
Passenger Terminal's Southern Pier Extension (2016-2019): the capacity of the x-ray machines of the outgoing baggage will be increased and additional changing rooms will be built for ground handling personnel, which would also enable a second ground handling company to enter the market.
Έχει επίσης ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι στον αερολιμένα του Τάλιν η αγορά είναι ανοικτή όσον αφορά όλες τις κατηγορίες επίγειας εξυπηρέτησης πλην της διακίνησης αποσκευών και των υπηρεσιών διαδρόμου, ότι οι περιορισμοί που προβλέπονται από τις παρεκκλίσεις εφαρμόζονται χωρίς διακρίσεις σε όλους τους (εν δυνάμει) παρόχους επίγειας εξυπηρέτησης, εκτός από τη διεύθυνση επίγειας εξυπηρέτησης του αερολιμένα, ότι έως σήμερα κανένας πάροχος επίγειας εξυπηρέτησης ούτε χρήστης του αερολιμένα δεν έχει υποβάλει αίτηση για να του επιτραπεί να ασκεί δραστηριότητες διακίνησης αποσκευών ή υπηρεσιών διαδρόμου στον αερολιμένα του Τάλιν.
Construction of the Parking Station (2017-2018): the parking area for employees of a second ground handling company would be increased.
Η παρέκκλιση του άρθρου 9 παράγραφος 1 στοιχείο β), η οποία προβλέπει την ανάθεση της παροχής υπηρεσιών σε έναν και μόνο πάροχο, δεν μπορεί να υπερβαίνει τα δύο έτη και μπορεί να παραταθεί για μία μόνο περίοδο που δεν υπερβαίνει τα δύο έτη.
Based on the considerations above and on the information at its disposal, the Commission considers that the Estonian authorities have demonstrated that it is not possible to accommodate a second third-party baggage handler in addition to the airport's groundhandling services department until completion of the construction projects as described above.
Σε αυτό το πλαίσιο έχει χορηγηθεί η εν λόγω παρέκκλιση από τις εσθονικές αρχές.
Account has also been taken of the facts that at Tallinn airport the market is open regarding all groundhandling categories other than baggage and ramp handling, that the limitations provided for by the exemptions apply in a non-discriminatory manner to all (potential) suppliers of groundhandling services, apart from the airport's groundhandling services department, that to date no groundhandling service provider or airport user has made a request to be entitled to carry out baggage handling or ramp handling activities at Tallinn airport.
Η ανανέωση κοινοποιήθηκε ταυτόχρονα με την κοινοποίηση της απόφασης παρέκκλισης και η Επιτροπή την εξέτασε στο πλαίσιο της τρέχουσας διαδικασίας και της παρούσας απόφασης.
Article 9(1)(b), which reserve the provision of services to a single supplier, may not exceed two years and may be extended by a single period of not more than two years.
Τέλος, ιδίως λόγω της τρέχουσας κατάσταση στον αερολιμένα του Τάλιν, των περιορισμών των εν λόγω παρεκκλίσεων ως προς το περιεχόμενο και το χρονικό πεδίο εφαρμογής τους και των μέτρων που έχουν ληφθεί για την υπέρβαση των υφιστάμενων περιορισμών, η Επιτροπή κρίνει ότι οι παρεκκλίσεις δεν παραβλάπτουν αδικαιολόγητα τους στόχους της οδηγίας, δεν προκαλούν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού μεταξύ παρόχων επίγειας εξυπηρέτησης και/ή χρηστών αυτοεξυπηρέτησης στον αερολιμένα και δεν υπερβαίνουν τα αναγκαία, σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο της οδηγίας.
This is the framework within which this exemption has been granted by the Estonian authorities.
Η παρούσα απόφαση δεν θίγει το άρθρο 102 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με το οποίο είναι ασυμβίβαστη με την εσωτερική αγορά και απαγορεύεται, κατά το μέτρο που δύναται να επηρεάσει το εμπόριο μεταξύ κρατών μελών, η καταχρηστική εκμετάλλευση από μία ή περισσότερες επιχειρήσεις της δεσπόζουσας θέσης τους εντός της εσωτερικής αγοράς ή σημαντικού τμήματός της.
The renewal was notified at the same time as the notification of the exemption decision and has been analysed by the Commission within the scope of the current procedure and present decision.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Finally, particularly due to the current situation at Tallinn Airport, the limitations of those exemptions in terms of material and temporal scope and the measures taken to overcome the existing constraints, the Commission considers that the exemptions do not unduly prejudice the aims of the Directive, do not give rise to distortions of competition between suppliers of groundhandling services and/or self-handling airport users and do not extend further than necessary, in accordance with the second subparagraph of Article 9(2) of the Directive.
Συνεπώς, με βάση το αποτέλεσμα της εξέτασης που διενήργησε η Επιτροπή και τις διαβουλεύσεις με τη Δημοκρατία της Εσθονίας, θα πρέπει να εγκριθεί η απόφαση παρέκκλισης που έλαβε το εν λόγω κράτος μέλος, σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 1 στοιχείο β) της οδηγίας, για τον αερολιμένα του Τάλιν, η οποία κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στις 14 Φεβρουαρίου 2017 και με επιστολή που παρελήφθη στις 7 Μαρτίου 2017.
This decision is without prejudice to Article 102 of the Treaty on the Functioning of the European Union which prohibits any abuse by one or more undertakings of a dominant position within the internal market or in a substantial part as incompatible with the internal market in so far as it may affect trade between Member States.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της συμβουλευτικής επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 10 της οδηγίας,
CONCLUSION
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Therefore, in light of the outcome of the examination carried out by the Commission and after having consulted the Republic of Estonia, the exemption decision taken by that Member State pursuant to Article 9(1)(b) of the Directive relating to Tallinn Airport, notified to the Commission by email on 14 February 2017, and letter received on 7 March 2017, should be approved.
Άρθρο 1
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Advisory Committee referred to in Article 10 of the Directive,
Εγκρίνεται η απόφαση παρέκκλισης που έλαβε η Δημοκρατία της Εσθονίας, σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 1 στοιχείο β) της οδηγίας 96/67/ΕΚ, για τον αερολιμένα του Τάλιν, η οποία κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στις 14 Φεβρουαρίου 2017 και με επιστολή που παρελήφθη στις 7 Μαρτίου 2017.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στη Δημοκρατία της Εσθονίας.
The exemption decision taken by the Republic of Estonia pursuant to Article 9(1)(b) of Directive 96/67/EC relating to Tallinn Airport, as notified to the Commission by email on 14 February 2017 and letter received on 7 March 2017 is hereby approved.
Βρυξέλλες, 7 Ιουνίου 2017.
Article 2
Για την Επιτροπή
This Decision is addressed to the Republic of Estonia.
Μέλος της Επιτροπής
Done at Brussels, 7 June 2017.
ΕΕ L 272 της 25.10.1996, σ. 36.
For the Commission
ΕΕ C 98 της 29.3.2017, σ. 3.
Member of the Commission
Το άρθρο 6 παράγραφος 2 της οδηγίας έχει ως εξής:
OJ L 272, 25.10.1996, p. 36.
Βάσει του άρθρου 9 παράγραφος 1 στοιχείο β) της οδηγίας, η παρέκκλιση χορηγείται για αρχική περίοδο δύο ετών, από τις 15 Μαΐου 2017 και έως τις 14 Μαΐου 2019.
OJ C 98, 29.3.2017, p. 3.
Επιπλέον, οι εσθονικές αρχές αποφάσισαν, με βάση τον χρόνο που προβλέπεται για να αρθούν οι περιορισμοί χώρου ώστε να καταστεί δυνατό το περαιτέρω άνοιγμα της αγοράς, να παρατείνουν την εν λόγω περίοδο για επιπλέον δύο έτη, από τις 15 Μαΐου 2019 έως τις 14 Μαΐου 2021, βάσει του άρθρου 9 παράγραφος 6 της οδηγίας.
Article 6(2) of the Directive reads as follows: ‘Member States may limit the number of suppliers authorized to provide the following categories of groundhandling services:baggage handling,ramp handling,fuel and oil handling,freight and mail handling as regards the physical handling of freight and mail, whether incoming, outgoing or being transferred, between the air terminal and the aircraft.They may not, however, limit this number to fewer than two for each category of groundhandling service’.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/977 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2017/977
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2017) 3962]
(notified under document C(2017) 3962)
Το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 τροποποιήθηκε ακολούθως με τις εκτελεστικές αποφάσεις της Επιτροπής (ΕΕ) 2017/417 [5], (ΕΕ) 2017/554 [6], (ΕΕ) 2017/696 [7], (ΕΕ) 2017/780 [8] και (ΕΕ) 2017/819 [9], ώστε να ληφθούν υπόψη οι αλλαγές στις ζώνες προστασίας και επιτήρησης που καθορίστηκαν από τις αρμόδιες αρχές των οικείων κρατών μελών, σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ, ύστερα από την εκδήλωση νέων εστιών της υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5 εντός της Ένωσης.
The Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 was subsequently amended by Commission Implementing Decisions (EU) 2017/417 [5], (EU) 2017/554 [6], (EU) 2017/696 [7], (EU) 2017/780 [8] and (EU) 2017/819 [9], in order to take account of changes to the protection and surveillance zones established by the competent authorities of the Member States in accordance with Directive 2005/94/EC, following further outbreaks of highly pathogenic avian influenza of subtype H5 in the Union.
Η Επιτροπή εξέτασε τα μέτρα που ελήφθησαν από την Ιταλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και το Λουξεμβούργο σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ μετά τις πρόσφατες εκδηλώσεις εστίας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5N8 στα εν λόγω κράτη μέλη και βεβαιώθηκε ότι τα όρια των ζωνών προστασίας και επιτήρησης που καθορίστηκαν από τις αρμόδιες αρχές των εν λόγω κρατών μελών βρίσκονται σε ικανοποιητική απόσταση από κάθε εκμετάλλευση όπου έχει επιβεβαιωθεί εστία εκδήλωσης υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών του υποτύπου H5.
In addition, Luxembourg has notified the Commission of the first case of the detection of the highly pathogenic avian influenza virus of subtype H5N8 in holdings keeping captive birds.
Για να προληφθεί κάθε περιττή διαταραχή του εμπορίου εντός της Ένωσης και να αποφευχθεί η επιβολή αδικαιολόγητων φραγμών στο εμπόριο από τρίτες χώρες, είναι αναγκαίο να περιγραφούν ταχέως σε επίπεδο Ένωσης, σε συνεργασία με την Ιταλία, το Ηνωμένο Βασίλειο και το Λουξεμβούργο, οι νέες ζώνες προστασίας και επιτήρησης που καθορίστηκαν στα εν λόγω κράτη μέλη σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ.
Those three Member States have also notified the Commission that they have taken the necessary measures required in accordance with Directive 2005/94/EC, including the establishment of protection and surveillance zones around these new outbreaks.
Ως εκ τούτου, οι περιοχές που αναφέρονται για την Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 θα πρέπει να τροποποιηθούν και θα πρέπει να προστεθούν νέες περιοχές για το Λουξεμβούργο στο εν λόγω παράρτημα.
The Commission has examined the measures taken by Italy, the United Kingdom and Luxembourg in accordance with Directive 2005/94/EC, following the recent outbreaks of avian influenza of subtype H5N8 in these Member States, and it has satisfied itself that the boundaries of the protection and surveillance zones, established by the competent authorities of these Member States, are at a sufficient distance to any holding where an outbreak of highly pathogenic avian influenza of subtype H5 has been confirmed.
Επομένως, το παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να επικαιροποιηθεί η περιφερειοποίηση, σε επίπεδο Ένωσης, προκειμένου να συμπεριληφθούν οι νέες ζώνες προστασίας και επιτήρησης που έχουν καθοριστεί σύμφωνα με την οδηγία 2005/94/ΕΚ και να οριστεί η διάρκεια των περιορισμών που εφαρμόζονται σ' αυτές.
In order to prevent any unnecessary disturbance to trade within the Union, and to avoid unjustified barriers to trade being imposed by third countries, it is necessary to rapidly describe at Union level, in collaboration with Italy, the United Kingdom and Luxembourg, the new protection and surveillance zones established in these Member States in accordance with Directive 2005/94/EC.
Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να παραταθεί η περίοδος εφαρμογής της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2017, λαμβανομένων υπόψη των μέτρων που πρέπει να εφαρμοστούν στα εν λόγω κράτη μέλη και για να καλυφθεί η περίπτωση εμφάνισης περαιτέρω εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών στην Ένωση.
Therefore, the areas listed for Italy and the United Kingdom in the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 should be amended, and new areas for Luxembourg should be inserted in that Annex.
Συνεπώς, η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/247 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Accordingly, the Annex to Implementing Decision (EU) 2017/247 should be amended to update regionalisation at Union level to include the new protection and surveillance zones established in accordance with Directive 2005/94/EC and the duration of the restrictions applicable therein.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Due to the current outbreaks confirmed in Italy, the United Kingdom and Luxembourg, the measures to be implemented by these Member States in the new areas for them to be listed in the Annex to that Implementing Decision will continue to be in place after that date.
Άρθρο 1
It is therefore appropriate to prolong the period of application of Implementing Decision (EU) 2017/247 until 31 December 2017, taking into account the measures to be applied in those three Member States, and in case further outbreaks of highly pathogenic avian influenza occur in the Union.
Η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/247 τροποποιείται ως εξής:
Implementing Decision (EU) 2017/247 should therefore be amended accordingly.
Στο άρθρο 5, η ημερομηνία «30 Ιουνίου 2017» αντικαθίσταται από την ημερομηνία «31 Δεκεμβρίου 2017».
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Standing Committee on Plants, Animals, Food and Feed,
Το παράρτημα τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας απόφασης.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Άρθρο 2
Article 1
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.
Implementing Decision (EU) 2017/247 is amended as follows:
Βρυξέλλες, 8 Ιουνίου 2017.
in Article 5, the date ‘30 June 2017’ is replaced by the date ‘31 December 2017’;
Για την Επιτροπή
the Annex is amended in accordance with the Annex to this Decision.
ΕΕ L 224 της 18.8.1990, σ. 29.
Done at Brussels, 8 June 2017.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/247 της Επιτροπής, της 9ης Φεβρουαρίου 2017, για ορισμένα μέτρα προστασίας σχετικά με την εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών σε ορισμένα κράτη μέλη (ΕΕ L 36 της 11.2.2017, σ. 62).
For the Commission
Οδηγία 2005/94/ΕΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2005, σχετικά με κοινοτικά μέτρα για την καταπολέμηση της γρίπης των πτηνών και την κατάργηση της οδηγίας 92/40/ΕΟΚ (ΕΕ L 10 της 14.1.2006, σ. 16).
Member of the Commission
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/417 της Επιτροπής, της 7ης Μαρτίου 2017, για την τροποποίηση του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 για ορισμένα μέτρα προστασίας σχετικά με την εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών σε ορισμένα κράτη μέλη (ΕΕ L 63 της 9.3.2017, σ. 177).
OJ L 395, 30.12.1989, p.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/554 της Επιτροπής, της 23ης Μαρτίου 2017, για την τροποποίηση του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 για ορισμένα μέτρα προστασίας σχετικά με την εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών σε ορισμένα κράτη μέλη (ΕΕ L 79 της 24.3.2017, σ. 15).
13.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/696 της Επιτροπής, της 11ης Απριλίου 2017, για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 για ορισμένα μέτρα προστασίας σχετικά με την εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών σε ορισμένα κράτη μέλη (ΕΕ L 101 της 13.4.2017, σ. 80).
OJ L 224, 18.8.1990, p.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/780 της Επιτροπής, της 3ης Μαΐου 2017, για την τροποποίηση του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 για ορισμένα μέτρα προστασίας σχετικά με την εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών σε ορισμένα κράτη μέλη (ΕΕ L 116 της 5.5.2017, σ. 30).
29.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2017/819 της Επιτροπής, της 12ης Μαΐου 2017, για την τροποποίηση του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2017/247 για ορισμένα μέτρα προστασίας σχετικά με την εκδήλωση εστιών υψηλής παθογονικότητας γρίπης των πτηνών σε ορισμένα κράτη μέλη (ΕΕ L 122 της 13.5.2017, σ. 76).
Commission Implementing Decision (EU) 2017/247 of 9 February 2017 on protective measures in relation to outbreaks of the highly pathogenic avian influenza in certain Member States (OJ L 36, 11.2.2017, p.