natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η προπαρασκευαστική ενέργεια θα καταδείξει πώς θα λειτουργεί μια ενεργή υπηρεσία γεωπερίφραξης (AGS) για τηλεκατευθυνόμενα αεροπορικά συστήματα (RPAS ή μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ΜΕΑ) που πετούν σε ύψος μικρότερο των 150 μέτρων (500 πόδια) από το έδαφος.
The implementation of Regulation (EC) No 1107/2006 and Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p.
Η εν λόγω ενεργή γεωπερίφραξη θα επιτυγχάνεται μέσω σύνδεσης του RPS (Remote Pilot Station, σταθμός εδάφους από τον οποίο ελέγχεται εξ αποστάσεως το ΜΕΑ) με διαδικτυακή πλατφόρμα.
1) needs also to be ensured.
Η διαδικτυακή πλατφόρμα εμφανίζει τη θέση επιχείρησης του RPAS και επικυρώνει τη συμμόρφωση με διάφορες εθνικές νομοθεσίες, αναλόγως της τοποθεσίας της επιχείρησης.
The implementation of Regulation (EC) No 1371/2007 requires specific implementation action to ensure its correct application and enforcement in the Member States due to the complex interaction of regional, national and international (COTIF) administrative structures involved in the implementation.
Η εν λόγω διαδικτυακή πλατφόρμα μπορεί να οριοθετεί ζώνες απαγόρευσης πτήσης κάνοντας χρήση αεροπορικών υποδειγμάτων.
The implementation of Regulation (EU) No 1177/2010 requires specific implementation actions to ensure its correct application and enforcement in the Member States and the compliance by Member States with their legal reporting obligations towards the Commission.
Συνδεόμενοι οι χειριστές του RPAS με τη διαδικτυακή πλατφόρμα μπορούν να αποφεύγουν την είσοδο του RPAS σε ζώνες απαγόρευσης πτήσης.
The implementation of Regulation (EU) No 181/2011 requires specific implementation actions in order to ensure its correct application and enforcement in the Member States and the compliance by Member States with their legal reporting obligations towards the Commission.
Οι εν λόγω ζώνες απαγόρευσης πτήσης μπορούν να οριοθετούνται, να παρακολουθούνται και να ελέγχονται από τις αρμόδιες αρχές.
As an important implementation support measure the Commission conducts targeted actions covering some or all Member States to raise public awareness on passenger rights.
Οι πληροφορίες που παράγονται από τη διαδικτυακή πλατφόρμα μπορούν επίσης να κοινοποιούνται σε όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς του ευρωπαϊκού δικτύου αερομεταφορών.
Nearly one third of Union citizens are aware of their rights and obligations when buying a ticket to travel (31 %), although 59 % are said to be unaware of them (Eurobarometer on passenger rights 2014).
Η παρούσα ενέργεια παρέχει λύση στο πρόβλημα της ασφαλούς ενσωμάτωσης των μικρών ΜΕΑ στο υφιστάμενο δίκτυο αερομεταφορών και εξασφαλίζει ένα επίπεδο ασφαλείας εφάμιλλο εκείνου της επανδρωμένης αεροπλοΐας, προς όφελος όλων των ενδιαφερομένων παραγόντων του τομέα των RPAS.
These actions and objectives could be supported at different levels (local, regional, national, European and international), for all transport modes and sectors and related to transport, as well as in technical, technological, regulatory, informative, environmental, climatic and political fields and for sustainable development.
Η προστασία της ιδιωτικής ζωής μπορεί επίσης να διασφαλιστεί με την αξιοποίηση των ζωνών απαγόρευσης πτήσης για τις δραστηριότητες RPAS.
Air transport has long been one of the sectors in which the consumer authorities receive most complaints in the Union.
Ακόμα πιο σημαντικό είναι ότι παρέχεται στις ΜΜΕ που δραστηριοποιούνται στον κλάδο των RPAS βοήθεια για τη δημιουργία πολλά υποσχόμενων νέων ευκαιριών και θέσεων απασχόλησης στην Ευρώπη.
The increase in the number of commercial transactions performed electronically (using the internet or a mobile telephone) has merely resulted in more breaches of Union consumer legislation.
Οι ακόλουθες υπηρεσίες RPAS μπορούν να διεκπεραιωθούν με τη χρήση διαδικτυακής πλατφόρμας: ενεργή υπηρεσία γεωπερίφραξης που παρακολουθείται και ελέγχεται από τις αρμόδιες αρχές και υπηρεσία επικύρωσης που ελέγχει τις εφαρμοστέες ρυθμιστικές διατάξεις.
One of the main complaints by Union consumers is that there are no effective means of redress at airports themselves, particularly when disputes arise as a result of failure on the part of airlines and other service providers to meet their obligations.
Η πλατφόρμα αυτή μπορεί να είναι προσβάσιμη σε διάφορους ενδιαφερόμενους παράγοντες, όπως χρήστες των RPAS, φορείς παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας, αρχές πολιτικής αεροπορίας, αστυνομία, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, κατασκευαστές RPAS και λοιπούς δικαιούχους.
Union consumers and air transport authorities therefore need to work together to secure an immediate improvement in passenger support and information facilities at airports and, at the same time, step up co-regulation in the sector.
Η διαδικτυακή πλατφόρμα θα χρησιμοποιεί τα ισχύοντα αεροπορικά πρότυπα και υποδείγματα, θα συμμορφώνεται με τους κανόνες που ισχύουν για την επανδρωμένη αεροπλοΐα και θα συμβάλλει σε μια ασφαλέστερη και υποδειγματική ενσωμάτωση εντός του ευρωπαϊκού δικτύου αερομεταφορών.
Road safety
Πέραν της συμμόρφωσης με τα προαναφερθέντα πρότυπα, η πλατφόρμα πρέπει να μπορεί να επικοινωνεί διαλειτουργικά με όλα τα RPAS, ούτως ώστε να είναι η ευρωπαϊκή αγορά ανοικτή σε όλους τους κατασκευαστές και όλους τους χρήστες RPAS.
The Commission communication of 20 July 2010 entitled ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020’ (COM(2010) 389 final) presents seven objectives: road user education, enforcement of traffic rules, safe infrastructure, safe vehicles, use of modern technology, post-injury emergency responses and a special focus on vulnerable road users.
Στόχος της Επιτροπής είναι να ενθαρρυνθεί η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών προκειμένου να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι βλαπτικές για το περιβάλλον και για την υγεία εκπομπές καυσαερίων σε αστικές ζώνες, ιδίως μέσω της χρήσης εναλλακτικών καθαρότερων καυσίμων.
The implementation of the policy orientations 2011-2020 would also require specific implementation action for the exchange of good practices, road safety campaigns, calls for proposals and development of the road safety observatory; as well as the evaluations of options for making the road safety in the Union work more effectively and efficiently in the future.
Κάτι που προκύπτει από πολλές μελέτες είναι ότι το κόστος του εισιτηρίου καλύπτει μικρό μέρος του συνολικού κόστους των παρεχόμενων υπηρεσιών.
This appropriation is also intended to cover expenditure on communication activities and on public events such as the annual European Road Safety Day and similar awareness-raising and citizen interaction initiatives.
Οι πελάτες πληρώνουν πολλά χρήματα με τη μορφή φόρων και υποδομών έκδοσης των εισιτηρίων.
It is also intended to establish efficient cross-border cooperation between Member States concerning the enforcement of road safety related traffic offences.
Είναι ανάγκη να εξευρεθούν νέοι τρόποι χρηματοδότησης των δημόσιων συγκοινωνιών και να αξιολογηθούν νέα μοντέλα που θα μπορούσαν να μειώσουν ή να καταργήσουν την επιβάρυνση του κοινού, να εξοικονομήσουν δημόσιους πόρους και να περιορίσουν τις εκπομπές καυσαερίων.
Land transport
Επιπροσθέτως, μια βελτιωμένη δυνατότητα αστικών μετακινήσεων θα διευκόλυνε τη μεταφορά μεγαλύτερου αριθμού επιβατών.
The main activities in the land transport area concern the implementation and review of existing policies and the planning of new initiatives.
Αποτελεσματικότερες συγκοινωνίες μπορούν επίσης να βοηθήσουν τις επιχειρήσεις και να δημιουργήσουν περισσότερες θέσεις εργασίας.
Among others, this includes activities in areas such as road charging, rail related questions, market access, social rules (including their enforcement), technical rules and international aspects (land transport relations with third countries and international organisations dealing with land transport issues).
Καλό σχετικό παράδειγμα είναι η πόλη Τάλιν της Εσθονίας.
Ports and inland navigation
Στόχος του σχεδίου είναι ο προσδιορισμός και η ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών, η επεξεργασία νέων μεθόδων χρηματοδότησης και η αξιολόγηση του ενδεχομένου δημιουργίας πανευρωπαϊκής ενιαίας υπηρεσίας εξυπηρέτησης προς όφελος δήμων και κοινοτήτων που επιθυμούν να εφαρμόσουν τα καλύτερα από άποψη βιωσιμότητας συστήματα και σχέδια χρηματοδότησης.
This appropriation is intended to cover development, monitoring, evaluation and revision (impact assessment) of Union legislation and policy on ports and inland navigation.
Πρώην θέση 08 02 77 04
Single European Sky
Σκοπός της παρούσας προπαρασκευαστικής ενέργειας δύο φάσεων είναι ο προσδιορισμός των φραγμών που εμποδίζουν την ανάπτυξη ενός πραγματικά βελτιστοποιημένου ενιαίου ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών και η υποβολή μιας δέσμης ενεργειών που, όλες μαζί, μπορούν να βοηθήσουν να επιταχυνθεί η διαδικασία.
The full implementation of the Single European Sky (four basic Regulations (EC) No 549/2004, (EC) No 550/2004, (EC) No 551/2004 and (EC) No 552/2004, and more than 20 implementing rules) is a key priority to improve the performance of the air navigation services in terms of safety, cost efficiency of the air navigation service provision, reduction of air traffic flow delays and environmental performance, and hence of air transport in Europe.
Η ενέργεια υποστηρίζει πλήρως τις πρωτοβουλίες της Ένωσης και της Επιτροπής.
Implementing the Single European Sky and Single European Sky Air Traffic Management Research (SESAR), its technological pillar, are also priorities in the Union’s Aviation Strategy adopted in 2015.
Η ενέργεια:
The extension of the Single European Sky legislation to the South-East states though the Multilateral Agreement on the Establishment of a European Common Aviation Area (ECAA) is an important step for the achievement of the neighbouring policy.
θα αποτελέσει πηγή πληροφοριών για μελλοντικά προγράμματα ανάπτυξης πολιτικής και έρευνας, τόσο σε ενωσιακό όσο και σε εθνικό επίπεδο,
This action is based on Article 7 of Regulation (EC) No 549/2004.
θα εξετάσει μία από τις επτά προκλήσεις στις οποίες βασίζεται το πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020», και συγκεκριμένα αυτήν των «έξυπνων, οικολογικών και ενοποιημένων μεταφορών»,
In this context, promoting the Single European Sky and the initiatives that contribute to its timely implementation, as well as addressing its future development are also important activities for the Commission and are pursued under this article.
θα συμβάλει στην εφαρμογή εμβληματικών πρωτοβουλιών της στρατηγικής «Ευρώπη 2020», όπως η «Αυξημένη δυνατότητα πρόσβασης και καθαρές μεταφορές» και η «Προώθηση της καινοτομίας και της αριστείας».
Aviation safety and environment
Στο στάδιο της εξέτασης:
The uses of several legislative tools are important to ensure the safety of European Aviation and to ensure the achievement of an environmentally sustainable growth.
θα προσδιοριστούν οι ενδιαφερόμενοι (κλάδος, έρευνα, διοικήσεις, ρυθμιστικοί φορείς και κοινωνία των πολιτών) και θα καταγραφούν οι απόψεις, οι ανάγκες και οι προσδοκίες τους,
According to Articles 3 to 5 of Regulation (EC) No 2111/2005, the Commission may impose total bans or partial restrictions on air carriers from third countries coming to the Union.
θα περιγραφεί η σημερινή κατάσταση του συστήματος: δημόσια πολιτική (όλα τα επίπεδα)· βιομηχανικές δομές· συνθήκες αγοράς και κανονιστικό περιβάλλον· μηχανισμοί συνεργασίας μεταξύ ενδιαφερομένων· προγράμματα μεταφορών,
In that context and in accordance with Article 3(4) of Regulation (EC) No 473/2006, the Commission, the European Aviation Safety Agency (EASA) and experts from the Member States may carry out assessment missions to conduct on-the-spot checks and to identify safety deficiencies of the air carriers and the authorities responsible for their oversight.
θα εξεταστούν συναφή ζητήματα σε άλλες περιοχές του κόσμου και θα αντληθούν διδάγματα,
The cost of on-site assessment visits for national experts is either reimbursed by the Union or comes out of their own budget.
θα εντοπιστούν οι ευκαιρίες για τη βελτίωση του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών ως συνόλου και τα εμπόδια στα οποία προσκρούει η βελτίωση αυτή.
There is a clear need to complement these missions with more positive and preventive actions as well as with ex post technical cooperation to assist the countries concerned by the ban or restrictions to correct the deficiencies.
Στο στάδιο του οδικού χάρτη θα προταθούν ενέργειες, αποδεκτές από ευρύ φάσμα ενδιαφερομένων, για την επιτάχυνση της προόδου προς την κατεύθυνση ενός βελτιστοποιημένου συστήματος μεταφορών.
In addition, the Commission and EASA have as their objective the promotion of the highest standards of aviation safety across the world.
Θα εξεταστεί:
In this context, the large-scale Union projects in the area of civil aviation cooperation managed by other Directorates-General (ELARG and DEVCO), which can only be implemented on a long-term basis, do not provide an immediate answer to short-term needs.
ποιες νέες οργανώσεις θα μπορούσαν, ενδεχομένως, να βοηθήσουν χωρίς επικάλυψη των υπαρχουσών δομών,
The objective of this initiative is therefore to complement the existing instruments by establishing a flexible tool to implement ad hoc preventive and assistance (corrective) actions in favour of the national authorities responsible for the oversight of air carriers affected by the Union ban within the Union.
πώς θα αναπτυχθεί ισχυρότερη νοοτροπία «ενιαίου συστήματος», σε όλα τα επίπεδα,
The actions envisaged are small-scale and short-term activities.
πώς θα ενθαρρυνθούν οι υπάρχουσες πρωτοβουλίες να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στις αλληλεπιδράσεις του με το υπόλοιπο σύστημα,
Since the framework service contract concluded between EASA and MOVE in 2009 proved to be an effective and efficient tool to carry out technical assistance, the contract with EASA was renewed for the period 2013-2016 and a new framework contract is under preparation for the period 2016-2020.
ποιες πρωτοβουλίες πολιτικής μπορούν να αναληφθούν σε επίπεδο Ένωσης, κρατών μελών και σε τοπικό επίπεδο.
In addition, Regulation (EU) No 996/2010 provides for the establishment of a European Network of Civil Aviation Safety Investigation Authorities (Encasia).
Το αποτέλεσμα θα είναι μια λεπτομερής ανάλυση των ευκαιριών και των εμποδίων για την επίτευξη ενός πλήρως βελτιστοποιημένου συστήματος μεταφορών σε ολόκληρη την Ευρώπη, και η προσήλωση των ενδιαφερομένων από όλους τους τομείς.
Encasia is required to develop actions in order to further improve the quality of investigations conducted by safety investigation authorities and to enhance accident prevention in the Union.
Πλαίσιο
According to that Regulation, the Commission is associated with Encasia’s work and provides Encasia with the necessary support.
Τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι οι άλλες επιλογές πλην των ιδιωτικών αυτοκινήτων δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί και ότι υπάρχει τεράστιο δυναμικό μετακίνησης προς περισσότερο βιώσιμα μεταφορικά μέσα.
Moreover, the Commission has been cooperating with Eurocontrol since 2003 under the Memorandum of Cooperation related to support to the Single European Sky and other Union policies.
Η ευαισθητοποίηση αποτελεί ένα πρώτο βήμα για την ανάπτυξη εναλλακτικών προτάσεων στη χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων.
The Commission adopted a new framework agreement MOVE/E2/2012/FV/397-3 on 19 December 2012.
Αποσκοπεί στην ενθάρρυνση μιας αλλαγής στη συμπεριφορά, για παράδειγμα όσον αφορά τις μετακινήσεις από και προς τον τόπο εργασίας ή για την πραγματοποίηση αγορών.
The aim of this framework agreement is to assist the Commission in preparing and implementing Union environmental policies in aviation.
Υπάρχουν ήδη κάποιες πρωτοβουλίες για την αντικατάσταση της χρήσης αυτοκινήτου προς την ατομική κινητικότητα με μέσα χωρίς κινητήρα, όπως το βάδισμα και η ποδηλασία, μεταξύ άλλων χρήση ηλεκτρικών ποδηλάτων (που έχει τη δυνατότητα να καταστεί ο πιο αξιόπιστος και γρήγορος τρόπος μετακίνησης για αποστάσεις μέχρι 10 χιλιόμετρα).
These policies cover noise and emissions (CO2 or NOx), where ICAO is developing standards for aircraft, which are quasi-automatically transposed into Union law by virtue of Article 6 of Regulation (EC) No 216/2008.
Οι πρωτοβουλίες αυτές όμως, που στοχεύουν κυρίως την ατομική συμπεριφορά, θα μπορούσαν να επιταχυνθούν αν ακολουθηθεί μια συλλογική προσέγγιση.
In addition, the implementation and assessment of Union legislation requires the development of data and methods contributing to the overall European environmental assessment capacity.
Σχέδιο
This fiche does not cover new activities but activities which used to be financed under the general envelope attributed to Eurocontrol.
Το δοκιμαστικό σχέδιο προτείνει να αναπτυχθούν νέα μέσα για την ευαισθητοποίηση σε συλλογικό επίπεδο.
Finally, the Memorandum of Cooperation covers areas of aviation for which both the Commission and International Civil Aviation Organisation (ICAO) have responsibilities (i.e. safety, environment, air traffic management and aviation security).
Υπάρχει μεγάλο δυναμικό πειραματισμού σε δημόσιες και ιδιωτικές επιχειρήσεις, τοπικές αρχές και διεθνείς διασκέψεις για τη χρήση νέων εργαλείων μέτρησης και προσδιορισμού στόχων για την αλλαγή μεταφορικών μέσων σε ομαδικό επίπεδο.
This strengthened cooperation will ensure the indispensable participation in and contribution to ICAO initiatives in several key aviation policy areas which are being pursued at the global level.
Τα εργαλεία αυτά ονομάζονται «ομαδικά συστήματα βάσει επιδόσεων» και χρησιμοποιούν τον πληθοπορισμό και συνδεδεμένες τεχνολογίες.
This includes the initiative to strengthen the safety of international aviation on a worldwide basis, or the development and implementation of measures with regard to the environmental impact of aviation which are acceptable worldwide.
Επιτρέπουν μεγαλύτερη ευελιξία, ομαδικό πνεύμα και προσφέρουν μακροπρόθεσμο συντονισμό μεταξύ των ανθρώπων καθώς και στατιστικά στοιχεία και μαζικά δεδομένα σχετικά με την αλλαγή συμπεριφοράς.
It aims to ensure that European interests (including of an industrial nature, for example in the area of the definition of worldwide technical standards) are better taken into consideration by ICAO.
Το σχέδιο αποσκοπεί στην ανάπτυξη και τη διάδοση μιας νέας δέσμης εργαλείων για τον περιορισμό της χρήσης αυτοκινήτων στο απολύτως απαραίτητο.
Through the agreement, ICAO will also be brought to accept, support and enhance the increasingly important role which regional organisations play in the current and future development of international aviation.
Συμμόρφωση προς:
Urban mobility
τον κύριο στόχο της COP21, που είναι «... να περιοριστεί η αύξηση της μέσης παγκόσμιας θερμοκρασίας αρκετά χαμηλότερα από τους 2 °C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα»·
The appropriation is intended to support the implementation of the 2013 ‘Urban mobility’ package.
τη λευκή βίβλο της 28ης Μαρτίου 2011 με τίτλο «Χάρτης πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών – Για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών» [COM(2011) 144 τελικό], που περιλαμβάνει φιλόδοξους στόχους μείωσης της παραγωγής διοξειδίου του άνθρακα: «Ο στόχος είναι να μειωθούν, μέχρι το 2030, οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 20 % σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008»·
This package aims to reinforce the support to European cities for tackling urban mobility challenges.
την έκθεση πρωτοβουλίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για τη βιώσιμη αστική κινητικότητα, που τονίζει ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο «είναι πεπεισμένο ότι η ατμοσφαιρική ρύπανση έχει τοπική, περιφερειακή, εθνική και διασυνοριακή διάσταση και απαιτεί την ανάληψη δράσης σε όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης· ζητεί, ως εκ τούτου, την ενίσχυση της προσέγγισης της πολυεπίπεδης διακυβέρνησης, στην οποία όλοι οι φορείς αναλαμβάνουν την ευθύνη για τα μέτρα που μπορούν και θα πρέπει να λαμβάνονται σε κάθε επίπεδο»·
To this end, the Commission will, among other actions, promote studies, conferences, campaigning actions (such as the European Mobility Week), and the establishment of platforms for the exchanges of information and best practices.
τη νέα ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τη μη χρήση άνθρακα στις μεταφορές, που εκδόθηκε τον Ιούλιο του 2016, η οποία θέτει τη μείωση της παραγωγής διοξειδίου του άνθρακα ως βασική προτεραιότητα για την πολιτική μεταφορών της Ένωσης.
Use of alternative fuels in transport
Σε περιοχές της υπαίθρου της Ένωσης παρατηρείται μεγάλη αύξηση έργων για την ανάπτυξη της κοινής κινητικότητας σε διασύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες και την ατομική κινητικότητα χωρίς κινητήρα.
The appropriation is intended to support the implementation of the strategy defined in the ‘Clean power for transport’ package (Communication from the Commission to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions ‘Clean power for transport: a European alternative fuels strategy’ (COM(2013) 17 final).
Τα έργα αυτά βασίζονται σε διάφορα συμβατικά και ψηφιακά εργαλεία (π.χ. εφαρμογές για smartphones) και αφορούν, για παράδειγμα, την από κοινού χρήση ενός ή περισσότερων αυτοκινήτων, την από κοινού οδήγηση, το οτοστόπ, τα συλλογικά ταξί και την ευέλικτη κλήση λεωφορείων.
The appropriation will also support the Commission with monitoring and assessing the implementation of national policy frameworks to be submitted by the Member States to comply with Article 3 of Directive 2014/94/EU, as well as with the preparation of the reports foreseen by Article 10 of that Directive.
Η εξέλιξη αυτή αποτελεί μια τεράστια ευκαιρία για να δοθεί ώθηση στις «περιοχές έξυπνων συγκοινωνιών στην ύπαιθρο» (SMARTAs).
Activities in support of the follow-up of the decarbonisation strategy and alternative fuels action plan (adopted in July 2016) will also be covered.
Το δοκιμαστικό σχέδιο μπορεί να οδηγήσει σε βελτίωση των γνώσεων και της κατανόησης του κατά πόσο υπάρχει ανάγκη για μια διασυνοριακή προσέγγιση των SMARTAs, όπως για ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών, διαλειτουργικότητα, βιώσιμη περιφερειακή ανάπτυξη, συνοχή έρευνα/ανάπτυξη και καινοτομία.
Clean vehicles procurement
Το δοκιμαστικό σχέδιο μπορεί να προσφέρει πολλαπλά οφέλη, όπως η μείωση των εκπομπών CO2, (συμφωνία COP 21), καλύτερες συγκοινωνιακές διασυνδέσεις σε απομακρυσμένες περιοχές και στην ύπαιθρο για ανθρώπους που δεν μπορούν ή δεν θέλουν να έχουν αυτοκίνητο (νέοι, ηλικιωμένοι, άνθρωποι σε κοινωνικά μειονεκτική θέση).
Full transposition of Directive 2009/33/EC was completed in November 2013.
Ο όγδοος από τους δέκα στόχους για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών που ορίζεται στη λευκή βίβλο της 28ης Μαρτίου 2011 με τίτλο «Χάρτης πορείας για έναν Ενιαίο Ευρωπαϊκό Χώρο Μεταφορών – Για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών» [COM(2011) 144 τελικό] είναι να καθιερωθεί έως το 2020 το πλαίσιο για ένα ευρωπαϊκό σύστημα πληροφοριών, διαχείρισης και πληρωμών για τις πολυτροπικές μεταφορές.
The results of the first report on the application of the Directive were published on 18 April 2013.
Επιπλέον, στην πρωτοβουλία αριθ. 22 της λευκής βίβλου σχετικά με την «απρόσκοπτη κινητικότητα από πόρτα σε πόρτα», ζητείται να προσδιοριστούν τα αναγκαία μέτρα για την περαιτέρω ενοποίηση των διαφορετικών συγκοινωνιακών μέσων ώστε να προσφέρεται απρόσκοπτη συνδυασμένη κινητικότητα από πόρτα σε πόρτα.
An external evaluation aimed at providing policy recommendations was undertaken.
Η πρωτοβουλία αριθ. 27 για τις ταξιδιωτικές πληροφορίες περιλαμβάνει προώθηση της ευαισθητοποίησης σχετικά με τη διάθεση εναλλακτικών, έναντι των συμβατικών, μέσων ατομικής μεταφοράς (λιγότερη οδήγηση, πεζοπορία και ποδηλασία, ομαδικές μεταφορές με αυτοκίνητο, στάθμευση και χρήση μαζικών μέσων συγκοινωνίας - park & drive – ευφυή συστήματα έκδοσης εισιτηρίων, κλπ.).
The appropriation is intended to cover the reporting and review requirements established by Article 10 of Directive 2009/33/EC as well as other support actions (e.g. communication activities).