natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τέλος, αυτό το δοκιμαστικό σχέδιο είναι ένα χρήσιμο μέσο για την εφαρμογή της νομοθεσίας της Ένωσης για τα ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) [οδηγία 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περί πλαισίου ανάπτυξης των Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών στον τομέα των οδικών μεταφορών και των διεπαφών με άλλους τρόπους μεταφοράς (ΕΕ L 207 της 6.8.2010, σ. 1)], καθώς και για την περαιτέρω ανάπτυξη του προγράμματος «Ορίζοντας 2020» και την εφαρμογή του ψηφιακού θεματολογίου.
Council Regulation (EEC) No 2829/77 of 12 December 1977 on the bringing into force of the European Agreement concerning the work of crews of vehicles engaged in international road transport (AETR) (OJ L 334, 24.12.1977, p.
Η διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη πραγματοποιείται από 28 διαφορετικούς παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας (ΠΥΑ), στη βάση των εθνικών χερσαίων συνόρων.
11) and in particular Article 22bis of the Agreement.
Το κόστος του κατακερματισμού του εναέριου χώρου ανέρχεται σε 4 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (OJ L 378, 31.12.1986, p.
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα αξιολογήσει μια νέα αρχιτεκτονική του εναέριου χώρου της Ένωσης στη βάση μόνο της αποδοτικότητας της εναέριας κυκλοφορίας, των απευθείας συνδέσεων και του πιο αποδοτικού αριθμού κέντρων ελέγχου.
1).
Θα λαμβάνει υπόψη την τεχνολογία τη σχετική με το ευρωπαϊκό σύστημα νέας γενιάς για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό (SESAR), ώστε να προσδιοριστούν τα αποδοτικότερα σημεία εγκατάστασης.
Council Regulation (EEC) No 4057/86 of 22 December 1986 on unfair pricing practices in maritime transport (OJ L 378, 31.12.1986, p.
Το δοκιμαστικό αυτό σχέδιο θα αναπτύξει μια ψηφιακή πλατφόρμα για δρομολόγια αστικών μεταφορών κατάλληλα για άτομα με μειωμένη κινητικότητα.
14).
Ένας στους έξι ανθρώπους στην Ευρώπη έχει κάποιον βαθμό αναπηρίας, με τη γήρανση δε του πληθυσμού η ανάγκη για πληροφορίες σχετικά με επιλογές προσιτών μεταφορών στις πόλεις θα αυξάνεται όσο περνούν τα χρόνια.
Council Regulation (EEC) No 4058/86 of 22 December 1986 concerning coordinated action to safeguard free access to cargoes in ocean trades (OJ L 378, 31.12.1986, p.
Οι δήμοι και οι εταιρείες μεταφορών εργάζονται μεν για να καταστήσουν τις μεταφορές περισσότερο προσβάσιμες και εναρμονισμένες σε ολόκληρη την Ευρώπη, αλλά η πληροφόρηση σχετικά με τις δυνατότητες απρόσκοπτης κινητικότητας εξακολουθεί να μην είναι σαφής, και πολλοί ενδιαφερόμενοι πρέπει ακόμα να βασίζονται σε επιλογές μεταφοράς οργανωμένες σε ιδιωτικό επίπεδο.
21).
Η πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών όσον αφορά τις απαιτήσεις προσβασιμότητας για τα προϊόντα και τις υπηρεσίες [COM(2015) 615 final] (ευρωπαϊκή πράξη για την προσβασιμότητα) έθεσε τις βάσεις για τη βελτίωση της ζωής των ατόμων με αναπηρία.
Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) (OJ L 364, 12.12.1992, p.
Στόχος της είναι η υπέρβαση των αποκλινουσών και συχνά αντικρουόμενων εθνικών απαιτήσεων προσβασιμότητας, που έχουν δημιουργήσει φραγμούς για τις επιχειρήσεις, και, συνεπώς, εμποδίζουν τα άτομα με αναπηρία να επωφεληθούν από το δυναμικό της εσωτερικής αγοράς.
7).
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα υποστηρίξει αρχικά τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με την απρόσκοπτη κινητικότητα στις αστικές περιοχές, και στη συνέχεια θα συνδέσει τις πληροφορίες σε μία κοινή τηλεματική πλατφόρμα η οποία θα πρέπει στην ιδανική περίπτωση να είναι προσβάσιμη μέσω μιας εφαρμογής για κινητές συσκευές και με εξίσου προσιτά μέσα πληροφόρησης.
Directive 92/106/EEC of the Council of 7 December 1992 on the establishment of common rules for certain types of combined transport of goods between Member States (OJ L 368, 17.12.1992, p.
Η πλατφόρμα αυτή θα λαμβάνει για παράδειγμα υπόψη μια πιο ακριβή ταχύτητα βάδισης, την προσβασιμότητα των συγκοινωνιών και ορισμένων οδών, καθώς και τις υφιστάμενες ειδικευμένες υπηρεσίες μεταφορών.
38).
Ένας από τους άξονες της πράξης είναι να καταστούν οι μεταφορές περισσότερο προσβάσιμες για τα άτομα με αναπηρίες, μέσω της εναρμόνισης των απαιτήσεων προσβασιμότητας των διαφόρων κρατών μελών.
Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports (OJ L 14, 22.1.1993, p.
Στόχος του παρόντος δοκιμαστικού σχεδίου είναι επομένως η αξιοποίηση αυτής της δυναμικής, με την καλύτερη κοινοποίηση στις ομάδες-στόχους των πληροφοριών σχετικά με τις προσβάσιμες μεταφορές.
1).
Αυτό θα πρέπει να ενθαρρύνει τις εταιρείες μεταφορών να επιταχύνουν τη βελτίωση των προτύπων προσβασιμότητάς τους και τις επιχειρήσεις να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες της αγοράς ψηφιακής οικονομίας τις οποίες προσφέρει η εν λόγω σχετικά αναξιοποίητη αγορά.
Council Decision 93/704/EC of 30 November 1993 on the creation of a Community database on road accidents (OJ L 329, 30.12.1993, p.
Η αύξηση της μεταναστευτικής πίεσης στην Ένωση έχει πλήξει σοβαρά τόσο την οδική ασφάλεια όσο και την ασφάλεια στον κλάδο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών σε ορισμένα κράτη μέλη, σε συγκεκριμένες περιοχές, όπως το Καλαί, όπου οι πρόσφυγες προσπαθούν να εισέλθουν στα φορτηγά.
63).
Θα πρέπει να υπάρξει αντίδραση στην παρούσα κρίση και να παρασχεθούν ασφαλείς χώροι στάθμευσης για φορτηγά, με στόχο να προληφθεί η απώλεια ζωών μεταξύ των προσφύγων και να προστατευθούν οι οδηγοί φορτηγών, καθώς και να αποτραπούν υλικές ζημίες για τους μεταφορείς.
Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road (OJ L 249, 17.10.1995, p.
Η πίστωση αυτή θα συμπληρώσει τα 5000000 ευρώ που υποσχέθηκε ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής Frans Timmermans στις γαλλικές αρχές για την αντιμετώπιση του θέματος των προσφυγικών καταυλισμών στο Καλέ.
Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic (OJ L 235, 17.9.1996, p.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 06 03 —
59).
Δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα
Council Directive 96/67/EC of 15 October 1996 on access to the groundhandling market at Community airports (OJ L 302, 26.11.1996, p.
Άρθρο 06 03 03 — Μερικό σύνολο
28).
Κοινές επιχειρήσεις
Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles (OJ L 138, 1.6.1999, p.
Κοινή επιχείρηση για το Ερευνητικό έργο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό (SESAR) — Δαπάνες στήριξης
57).
Κοινή επιχείρηση για το Ερευνητικό έργο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό (SESAR)
Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 1999 on the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures (OJ L 187, 20.7.1999, p.
Κοινή επιχείρηση Shift2Rail (S2R) – Δαπάνες στήριξης
42).
Κοινή επιχείρηση Shift2Rail (S2R)
Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community (OJ L 203, 10.8.2000, p.
0Άρθρο 06 03 07 — Μερικό σύνολο
1), and in particular Article 7 thereof.
Άρθρο 06 03 50 — Μερικό σύνολο
Directive 2002/15/EC of the European Parliament and of the Council of 11 March 2002 on the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities (OJ L 80, 23.3.2002, p.
Ολοκλήρωση των προηγούμενων ερευνητικών προγραμμάτων-πλαισίων — Έβδομο πρόγραμμα-πλαίσιο — ΕΚ (2007–2013)
35).
Κεφάλαιο 06 03 — Σύνολο
Directive 2002/30/EC of the European Parliament and of the Council of 26 March 2002 on the establishment of rules and procedures with regard to the introduction of noise-related operating restrictions at Community airports (OJ L 85, 28.3.2002, p.
Οι πιστώσεις αυτές προορίζονται να χρησιμοποιηθούν για το πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020 — το πρόγραμμα-πλαίσιο για την έρευνα και την καινοτομία», το οποίο καλύπτει την περίοδο 2014-2020, καθώς και για την περάτωση των προηγούμενων προγραμμάτων έρευνας (Έβδομο πρόγραμμα-πλαίσιο και προηγούμενα προγράμματα-πλαίσιο).
40).
Το πρόγραμμα-πλαίσιο «Ορίζοντας 2020» θα διαδραματίσει κεντρικό ρόλο στην υλοποίηση της εμβληματικής πρωτοβουλίας «Ένωση Καινοτομίας» και άλλων εμβληματικών πρωτοβουλιών της στρατηγικής «Ευρώπη 2020», ιδίως των πρωτοβουλιών «Μια Ευρώπη που χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τους πόρους», «Μια βιομηχανική πολιτική για την εποχή της παγκοσμιοποίησης» και «Ένα ψηφιακό θεματολόγιο για την Ευρώπη», καθώς και στην ανάπτυξη και λειτουργία του ευρωπαϊκού χώρου έρευνας.
Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a Community vessel traffic monitoring and information system and repealing Council Directive 93/75/EEC (OJ L 208, 5.8.2002, p.
Το πρόγραμμα-πλαίσιο «Ορίζοντας 2020» θα συμβάλλει στην οικοδόμηση μιας οικονομίας βασιζόμενης στη γνώση και την καινοτομία σε ολόκληρη την Ένωση, προσελκύοντας επαρκή πρόσθετη χρηματοδότηση της έρευνας, της ανάπτυξης και της καινοτομίας.
10), and in particular Article 26 thereof.
Το πρόγραμμα αυτό θα εφαρμοστεί για την επίτευξη των γενικών στόχων που καθορίζονται στο άρθρο 179 της ΣΛΕΕ, ώστε να συμβάλει στη δημιουργία της κοινωνίας της γνώσης, με βάση τον ευρωπαϊκό χώρο έρευνας, δηλαδή στήριξη της διακρατικής συνεργασίας σε όλα τα επίπεδα στο σύνολο της Ένωσης, ενίσχυση του δυναμισμού, της δημιουργικότητας και της αριστείας της ευρωπαϊκής έρευνας μέχρι τα όρια της γνώσης, ενδυνάμωση των ανθρώπινων πόρων της έρευνας και της τεχνολογίας στην Ευρώπη, τόσο σε ποσοτικό όσο και σε ποιοτικό επίπεδο, καθώς και των ικανοτήτων έρευνας και καινοτομίας στο σύνολο της Ευρώπης, και να εξασφαλίσει τη βέλτιστη χρήση της.
Decision 2002/309/EC, Euratom of the Council, and of the Commission as regards the Agreement on Scientific and Technological Cooperation, of 4 April 2002 on the conclusion of seven Agreements with the Swiss Confederation (OJ L 114, 30.4.2002, p.
Καταλογίζονται επίσης στα άρθρα αυτά και στις εν λόγω θέσεις οι δαπάνες συνεδριάσεων, διασκέψεων, εργαστηρίων και συνεδρίων υψηλού επιστημονικού ή τεχνολογικού επιπέδου και ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος που διοργανώνονται από την Επιτροπή, η χρηματοδότηση των αναλύσεων και των αξιολογήσεων υψηλού επιστημονικού ή τεχνολογικού επιπέδου, που εκτελούνται για λογαριασμό της Επιτροπής, προκειμένου να διερευνηθούν νέοι ερευνητικοί τομείς που ενδείκνυνται για δράση της Ένωσης, ιδίως στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού χώρου έρευνας, όπως και οι δράσεις παρακολούθησης και διάδοσης των αποτελεσμάτων των προγραμμάτων, συμπεριλαμβανομένων των δράσεων που υπάγονται στα προηγούμενα προγράμματα-πλαίσια.
91), and in particular Article 45 of Agreement between the European Community and the Swiss Confederation on the Carriage of Goods and Passengers by Rail and Road.
Οι πιστώσεις αυτές προορίζονται να χρησιμοποιηθούν σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1290/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, σχετικά με τη θέσπιση των κανόνων συμμετοχής και διάδοσης του «Ορίζων 2020 – Πρόγραμμα-πλαίσιο έρευνας και καινοτομίας (2014-2020)» και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1906/2006 (EE L 347 της 20.12.2013, σ. 81).
Council Regulation (EC) No 2027/97 of 9 October 1997 on air carrier liability in the event of accidents (OJ L 285, 17.10.1997, p.
Τυχόν χρηματοδοτική συνεισφορά θα εγγραφεί στις θέσεις 6 0 1 3 και 6 0 1 5 της κατάστασης εσόδων και μπορεί να οδηγήσει σε άνοιγμα συμπληρωματικών πιστώσεων που θα διατεθούν σύμφωνα με το άρθρο 21 του δημοσιονομικού κανονισμού.
1).
Έσοδα από κράτη που θα λάβουν μέρος στην ευρωπαϊκή συνεργασία στο πεδίο της επιστημονικής και τεχνικής έρευνας θα εγγραφούν στη θέση 6 0 1 6 της κατάστασης εσόδων και μπορεί να οδηγήσουν σε άνοιγμα συμπληρωματικών πιστώσεων που θα διατεθούν σύμφωνα με το άρθρο 21 του δημοσιονομικού κανονισμού.
Directive 2003/25/EC of the European Parliament and of the Council of 14 April 2003 on specific stability requirements for ro-ro passenger ships (OJ L 123, 17.5.2003, p.
Τα τυχόν έσοδα από τη συνεισφορά φορέων εξωτερικών των δραστηριοτήτων της Ένωσης θα εγγραφούν στη θέση 6 0 3 3 της κατάστασης εσόδων και μπορεί να οδηγήσουν σε άνοιγμα συμπληρωματικών πιστώσεων που θα διατεθούν σύμφωνα με το άρθρο 21 του δημοσιονομικού κανονισμού.
22), and in particular Article 10 thereof.
Θα διατεθούν συμπληρωματικές πιστώσεις στη θέση 06 03 50 01.
Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council of 13 June 2003 on occurrence reporting in civil aviation (OJ L 167, 4.7.2003, p.
Θα ανοιχθούν διοικητικές πιστώσεις του κεφαλαίου αυτού στο άρθρο 06 01 05.
26).
Η πίστωση αυτή θα προσπαθήσει να καλύψει την εξής πρόκληση:
Directive 2003/59/EC of the European Parliament and of the Council of 15 July 2003 on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers, amending Council Regulation (EEC) No 3820/85 and Council Directive 91/439/EEC and repealing Council Directive 76/914/EEC (OJ L 226, 10.9.2003, p.
έξυπνες, οικολογικές και ενοποιημένες μεταφορές,
4).
καινοτομία και έρευνα, ιδίως στους τομείς αλλαγής συμπεριφοράς, αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης των μεταφορών, δυνατότητας πρόσβασης για όλους, ολοκλήρωσης (διασύνδεση, διατροπικότητα και διαλειτουργικότητα) και βιωσιμότητας (κλιματική αλλαγή, μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου και θορύβου) που είναι τεράστιας σημασίας για τους τομείς μεταφορών και τουρισμού.
Regulation (EC) No 261/2004 of the European Parliament and of the Council of 11 February 2004 establishing common rules on compensation and assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91 (OJ L 46, 17.2.2004, p.
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει δράσεις έρευνας και καινοτομίας που θα συμβάλλουν ουσιαστικά στην αλλαγή του τρόπου μεταφοράς σε μια νέα εποχή της έξυπνης κινητικότητας.
1).
Οι ενέργειες στο πλαίσιο αυτής της διάταξης θα στηρίξουν την ανάπτυξη και υλοποίηση των απαραίτητων λύσεων για όλα τα μέσα μεταφοράς, οι οποίες θα μειώσουν δραστικά τις επιβλαβείς για το περιβάλλον εκπομπές των συστημάτων μεταφορών, θα μειώσουν την εξάρτηση των μεταφορών από ορυκτά καύσιμα και, κατά συνέπεια, θα μειώσουν τον αντίκτυπο των συστημάτων μεταφορών στη βιοποικιλότητα και θα διατηρήσουν τους φυσικούς πόρους.
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p.
Αυτό αναμένεται να επιτευχθεί με επενδύσεις σε συγκεκριμένες δραστηριότητες, κυρίως με τη μορφή μεγάλων συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, όπως είναι η κατασκευή πιο καθαρών και αθόρυβων αεροσκαφών, οχημάτων και σκαφών, η ανάπτυξη έξυπνου εξοπλισμού, υποδομών και υπηρεσιών, και η βελτίωση των μεταφορών και της κινητικότητας στις αστικές περιοχές.
1).
Η έρευνα και καινοτομία που διεξάγονται στο πλαίσιο του παρόντος άρθρου αναμένεται να συμβάλουν σημαντικά στη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της αποδοτικότητας ενόψει της αυξανόμενης ζήτησης για κινητικότητα.
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p.
Οι σχετικές δράσεις θα επικεντρωθούν επίσης στην ουσιαστική μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στις ουσιαστικές βελτιώσεις στην κινητικότητα ατόμων και εμπορευμάτων, στην ανάπτυξη και εφαρμογή νέων ιδεών στις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική, και στη μείωση συχνότητας ατυχημάτων και θανάσιμων τραυματισμών και βελτίωση ασφάλειας.
10).
Οι δράσεις όντως αποβλέπουν στο να καταστεί η Ευρώπη η ασφαλέστερη περιοχή για τις αερομεταφορές και να κινηθεί προς τον στόχο των μηδενικών θανατηφόρων ατυχημάτων στις οδικές μεταφορές έως το 2050.
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p.
Η έρευνα και καινοτομία αναμένεται να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην επίτευξη της παγκόσμιας υπεροχής για την ευρωπαϊκή βιομηχανία μεταφορών και στην ανάπτυξη των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, διατηρώντας προβάδισμα στις νέες τεχνολογίες και μειώνοντας το κόστος των υφιστάμενων διαδικασιών κατασκευής, συμβάλλοντας έτσι στην οικονομική ανάπτυξη και τη δημιουργία θέσεων εργασίας υψηλής εξειδίκευσης στην ευρωπαϊκή βιομηχανία μεταφορών.
20).
Σε αυτό το πλαίσιο, οι δράσεις για την ανάπτυξη της νέας γενιάς μέσων μεταφορών και η διερεύνηση πλήρως καινοτόμων εννοιών των μεταφορών αναμένεται να αναπτυχθούν και να καλυφθούν από την παρούσα πίστωση.
Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management network (the interoperability Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p.
Οι δραστηριότητες κοινωνικοοικονομικών ερευνών και μακροπρόθεσμες δραστηριότητες για χάραξη πολιτικής θα καλυφθούν επίσης από την παρούσα διάταξη: οι δράσεις υποστήριξης της ανάλυσης και ανάπτυξης πολιτικής, συμπεριλαμβανομένων των κοινωνικοοικονομικών πτυχών των μεταφορών, είναι απαραίτητες για την προώθηση της καινοτομίας και την εκπλήρωση των προκλήσεων που εγείρουν οι μεταφορές.
26).
Απόφαση 2013/743/ΕΕ του Συμβουλίου, της 3ης Δεκεμβρίου 2013, για τον καθορισμό του ειδικού προγράμματος υλοποίησης του προγράμματος Ορίζων 2020 – Πρόγραμμα-πλαίσιο για την έρευνα και την καινοτομία (2014 – 2020) και για την κατάργηση των αποφάσεων 2006/971/ΕΚ, 2006/972/ΕΚ, 2006/973/ΕΚ, 2006/974/ΕΚ και 2006/975/ΕΚ (ΕΕ L 347 της 20.12.2013, σ. 965), και ιδίως το άρθρο 3 παράγραφος 3 στοιχείο δ).
Regulation (EC) No 785/2004 of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on insurance requirements for air carriers and aircraft operators (OJ L 138, 30.4.2004, p.
Η κοινή επιχείρηση για το ερευνητικό έργο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό (SESAR) συμβάλλει στην υλοποίηση του προγράμματος «Ορίζοντας 2020», ιδίως όσον αφορά την κοινωνική πρόκληση «Δημιουργία ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα».
1).
Στόχος της είναι να εξασφαλίσει τον εκσυγχρονισμό του ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (ΑΤΜ) με τη συγκέντρωση και τον συντονισμό όλων των συναφών δραστηριοτήτων έρευνας και καινοτομίας ΑΤΜ στην Ένωση στο πλαίσιο του προγράμματος εργασίας της SESAR 2020 και σύμφωνα με το ευρωπαϊκό γενικό πρόγραμμα ATM.
Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community (OJ L 166, 30.4.2004, p.
Απόφαση 2013/743/ΕΕ του Συμβουλίου, της 3ης Δεκεμβρίου 2013, για τον καθορισμό του ειδικού προγράμματος υλοποίησης του προγράμματος «Ορίζων 2020» — Πρόγραμμα-πλαίσιο για την έρευνα και την καινοτομία (2014 – 2020) και για την κατάργηση των αποφάσεων 2006/971/ΕΚ, 2006/972/ΕΚ, 2006/973/ΕΚ, 2006/974/ΕΚ και 2006/975/ΕΚ (ΕΕ L 347 της 20.12.2013, σ. 965).
124).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 721/2014 του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 2014, σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 219/2007 για τη σύσταση κοινής επιχείρησης για την ανάπτυξη του ευρωπαϊκού συστήματος νέας γενιάς για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (SESAR), όσον αφορά την παράταση της κοινής επιχείρησης έως το 2024 (ΕΕ L 192 της 1.7.2014, σ. 1).
Directive 2004/54/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on minimum safety requirements for tunnels in the Trans-European Road Network (OJ L 167, 30.4.2004, p.
Η κοινή επιχείρηση για το ερευνητικό έργο διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό 2 (SESAR2) συμβάλλει στην υλοποίηση του προγράμματος «Ορίζοντας 2020», ιδίως όσον αφορά την κοινωνική πρόκληση «Δημιουργία ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα».
39).
Η κοινή επιχείρηση Shift2Rail (S2R) («Στροφή στις σιδηροδρομικές μεταφορές») θα συμβάλει στην υλοποίηση του προγράμματος-πλαίσιο «Ορίζοντας 2020», και ιδίως στην αντιμετώπιση της κοινωνιακής πρόκλησης «Έξυπνες, οικολογικές και ενοποιημένες μεταφορές».
Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council of 14 December 2005 on the establishment of a Community list of air carriers subject to an operating ban within the community and on informing air transport passengers of the identity of the operating air carrier (OJ L 344, 27.12.2005, p.
Στόχος της είναι να συμβάλει στην υλοποίηση του ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου και στην ταχύτερη και φθηνότερη στροφή σε ένα πιο ελκυστικό, ανταγωνιστικό, αποτελεσματικό και βιώσιμο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα, μέσω ολοκληρωμένης και συντονισμένης προσέγγισης που θα μελετήσει τις ανάγκες έρευνας και καινοτομίας του σιδηροδρομικού συστήματος και των χρηστών του.
15).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 642/2014 του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 2014, για τη σύσταση της κοινής επιχείρησης Shift2Rail (ΕΕ L 177 της 17.6.2014, σ. 9).
Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (OJ L 33, 4.2.2006, p.
Τα τυχόν έσοδα που εγγράφονται στις θέσεις 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 1 6, 6 0 3 1 και 6 0 3 3 της κατάστασης εσόδων μπορεί να οδηγήσουν σε άνοιγμα συμπληρωματικών πιστώσεων, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 21 του δημοσιονομικού κανονισμού.
82).
Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες που αντιστοιχούν στα έσοδα τα οποία οδηγούν στο άνοιγμα συμπληρωματικών πιστώσεων από τρίτους ή τρίτα κράτη (εκτός «Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου») που συμμετέχουν στις δράσεις στον τομέα της έρευνας και της τεχνολογικής ανάπτυξης από την περίοδο πριν από το 2014.
Directive 2006/22/EC of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on minimum conditions for the implementation of Council Regulations (EEC) No 3820/85 and (EEC) No 3821/85 concerning social legislation relating to road transport activities and repealing Council Directive 88/599/EEC (OJ L 102, 11.4.2006, p.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1361/2008 του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 2008, όσον αφορά την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 219/2007 του Συμβουλίου για τη σύσταση κοινής επιχείρησης για την ανάπτυξη του ευρωπαϊκού συστήματος νέας γενιάς για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (SESAR) (ΕΕ L 352 της 31.12.2008, σ. 12).
35).
Η θέση αυτή προορίζεται να καλύψει προηγούμενες δεσμεύσεις στο πλαίσιο των προηγούμενων ερευνητικών προγραμμάτων-πλαίσιο (πριν από το 2007).
Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council of 15 March 2006 on the harmonisation of certain social legislation relating to road transport (OJ L 102, 11.4.2006, p.
Απόφαση 93/167/Ευρατόμ, ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 15ης Μαρτίου 1993, για την προσαρμογή της απόφασης 90/221/Ευρατόμ, ΕΟΚ σχετικά με το πρόγραμμα-πλαίσιο για τις κοινοτικές δράσεις στον τομέα της έρευνας και τεχνολογικής ανάπτυξης (1990-1994) (ΕΕ L 69 της 20.3.1993, σ. 43).
1).
Απόφαση 2002/834/ΕΚ του Συμβουλίου, της 30ής Σεπτεμβρίου 2002, για τη θέσπιση ειδικού προγράμματος έρευνας, τεχνολογικής ανάπτυξης και επίδειξης: «Ολοκλήρωση και ενίσχυση του ευρωπαϊκού χώρου έρευνας» (2002-2006) (ΕΕ L 294 της 29.10.2002, σ. 1).
Commission Regulation (EC) No 473/2006 of 22 March 2006 laying down implementing rules for the Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community referred to in Chapter II of Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council (OJ L 84, 23.3.2006, p.
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΔΑΠΑΝΕΣ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ»
8).