natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τεχνική αρχή που εφαρμόζεται για την παρακολούθησή του
The manufacturer shall provide the type-approval authorities with documentation in accordance with the Table, which shall contain for each item the technical principle applied to monitor the item.
Η μονάδα ελέγχου του συστήματος eCall λειτουργεί (π.χ. δεν υπάρχει εσωτερική αστοχία υλισμικού, ο επεξεργαστής/η μνήμη είναι έτοιμος(-η), η λειτουργία λογικής είναι στην αναμενόμενη προκαθορισμένη κατάσταση).
Table
Η εξωτερική κεραία του δικτύου κινητής τηλεφωνίας είναι συνδεδεμένη.
Template of information for self-test function
Η συσκευή επικοινωνίας με το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας λειτουργεί (δεν υπάρχει εσωτερική αστοχία υλισμικού, υπάρχει ανταπόκριση).
Item
Η εξωτερική κεραία GNSS είναι συνδεδεμένη.
Technical principle applied for monitoring
Ο δέκτης GNSS λειτουργεί (δεν υπάρχει εσωτερική αστοχία υλισμικού, η έξοδος εμφανίζει το αναμενόμενο εύρος τιμών).
eCall ECU is in working order (e.g. no internal hardware failure, processor/memory is ready, logic function in expected default state)
Η μονάδα ελέγχου σύγκρουσης είναι συνδεδεμένη.
External mobile network antenna is connected
Τα σχετικά κατασκευαστικά στοιχεία του παρόντος πίνακα δεν εμφανίζουν προβλήματα επικοινωνίας (αστοχίες σύνδεσης αρτηριών).
Mobile network communication device is in working order (no internal hardware failure, responsive)
Υπάρχει κάρτα SIM (το στοιχείο αυτό εφαρμόζεται μόνο εάν υπάρχει αφαιρούμενη κάρτα SIM).
External GNSS antenna is connected
Η πηγή ισχύος είναι συνδεδεμένη.
GNSS receiver is in working order (no internal hardware failure, output within expected range)
Η πηγή ισχύος διαθέτει επαρκές φορτίο (κατώτατο όριο κατά την κρίση του κατασκευαστή).
Crash control unit is connected
Δοκιμή εξακρίβωσης λειτουργίας αυτοελέγχου
No communication failures (bus connection failures) of relevant components in this table
Εκτελείται η ακόλουθη δοκιμή σε όχημα που διαθέτει εγκατεστημένο σύστημα eCall επί του οχήματος σύμφωνα με το άρθρο 4, στη χωριστή τεχνική μονάδα σύμφωνα με το άρθρο 6 ή (προαιρετικά) στο κατασκευαστικό στοιχείο το οποίο αποτελεί μέρος ενός πλήρους συστήματος για τον σκοπό της δοκιμής, σύμφωνα με το άρθρο 5.
SIM is present (this item only applies if a removable SIM is used)
Προσομοιώνεται δυσλειτουργία του συστήματος eCall μέσω της εισαγωγής κρίσιμης αστοχίας σε ένα ή περισσότερα από τα στοιχεία που παρακολουθεί η λειτουργία αυτοελέγχου σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση που παρέχεται από τον κατασκευαστή.
Power source is connected
Το (τα) στοιχείο(-α) επιλέγεται(-ονται) κατά τη διακριτική ευχέρεια της αρχής έγκρισης τύπου.
Power source has sufficient charge (threshold at the discretion of the manufacturer)
Ενεργοποιείται το σύστημα eCall (ενεργοποιώντας την ανάφλεξη ή τον γενικό διακόπτη του οχήματος, κατά περίπτωση) και εξακριβώνεται ότι ο δείκτης δυσλειτουργίας φωτίζεται εντός σύντομου χρονικού διαστήματος.
Self-test function verification test
Απενεργοποιείται το σύστημα eCall (απενεργοποιώντας την ανάφλεξη ή τον γενικό διακόπτη του οχήματος, κατά περίπτωση) και επαναφέρεται σε κανονική λειτουργία.
The following test shall be performed on the vehicle with an eCall in-vehicle system installed in accordance with Article 4, on the STU in accordance with Article 6 or (optionally for) the component, that is made part of a complete system for the purpose of the test, in accordance with Article 5.
Ενεργοποιείται το σύστημα eCall και εξακριβώνεται ότι ο δείκτης δυσλειτουργίας δεν φωτίζεται ή, εάν είναι φωτισμένος, σβήνει εντός σύντομου χρονικού διαστήματος.
Simulate a malfunction of the eCall system by introducing a critical failure in one or more of the items monitored by the self-test function according to the technical documentation provided by the manufacturer.
Τροποποίηση τύπου του συστήματος ή της χωριστής τεχνικής μονάδας eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112
The item(s) shall be selected at the discretion of the type-approval authority.
Όταν ο κατασκευαστής υποβάλλει αίτηση για αναθεώρηση ή επέκταση υφιστάμενης έγκρισης τύπου με σκοπό να συμπεριληφθεί εναλλακτική κεραία GNSS, μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, κεραία δικτύου κινητής τηλεφωνίας και/ή κατασκευαστικά στοιχεία πηγής ισχύος, δεν απαιτείται η εκ νέου δοκιμή των κατασκευαστικών στοιχείων του συστήματος eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 για σκοπούς εκπλήρωσης των απαιτήσεων του παρόντος παραρτήματος, εφόσον τα εν λόγω κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία καλύπτει η έγκριση τύπου διαθέτουν τουλάχιστον τα ίδια λειτουργικά χαρακτηριστικά και καλύπτονται πράγματι από το παρόν παράρτημα σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 3.
Power the eCall system up (e.g. by switching the ignition ‘on’ or activating the vehicle's master control switch, as applicable) and verify that the malfunction indicator illuminates shortly afterwards.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
Power the eCall system down (e.g. by switching the ignition ‘off’ or deactivating the vehicle's master control switch, as applicable) and restore it to normal operation.
Τεχνικές απαιτήσεις και διαδικασίες ελέγχου σχετικά με την προστασία της ιδιωτικής ζωής και των δεδομένων
Power the eCall system up and verify that the malfunction indicator does not illuminate or extinguishes shortly after illuminating initially.
ΜΕΡΟΣ I
Modification of type of 112-based eCall in-vehicle system or STU
Διαδικασία εξακρίβωσης της απουσίας ιχνηλασιμότητας συστήματος ή χωριστής τεχνικής μονάδας eCall επί του οχήματος
When the manufacturer submits an application for revision or extension of an existing type-approval for the purpose of including an alternative GNSS antenna, electronic control unit, mobile network antenna and/or power source components, no retesting of 112-based eCall in-vehicle system components shall be required for the purpose of fulfilling the requirements of this Annex, provided that those type-approved components possess at least the same functional features and that they are indeed covered by this Annex in accordance with Article 5(3).
Σκοπός
ANNEX VIII
Σκοπός της παρούσας διαδικασίας ελέγχου είναι να εξασφαλιστεί ότι ένα σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 ή μια χωριστή τεχνική μονάδα δεν είναι ιχνηλάσιμα και δεν υπόκεινται σε συνεχή παρακολούθηση στην κατάσταση κανονικής λειτουργίας.
Technical requirements and test procedures related to privacy and data protection
Το σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 ή η χωριστή τεχνική μονάδα δεν είναι διαθέσιμα για επικοινωνία με το PSAP αν το σημείο δοκιμής PSAP ξεκινά την επικοινωνία.
PART I
Η αποτυχία πραγματοποίησης της σύνδεσης μπορεί να αποδοθεί στη μη καταχώριση του συστήματος eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 στο δίκτυο.
Procedure for verifying the lack of traceability of an eCall in-vehicle system or STU
Η παρούσα δοκιμή εκτελείται μετά την επιτυχημένη σύνδεση του συστήματος eCall επί του οχήματος με το δίκτυο και την καταχώριση της συσκευής, ώστε να διευκολύνεται η μεταβίβαση του ελάχιστου συνόλου δεδομένων.
Purpose
Η αρχική κλήση έκτακτης ανάγκης πρέπει να έχει «εκκαθαριστεί» και η καταχώρισή της πρέπει να έχει διαγραφεί από το δίκτυο πριν από την παρούσα δοκιμή (π.χ. τερματισμός κλήσης), ειδάλλως το σημείο δοκιμής PSAP θα είναι ενεργοποιημένο για τη σύνδεση.
This test procedure is to ensure that a 112-based eCall in-vehicle system or STU is not traceable and is not subject to any constant tracking in its normal operational status.
Πριν από την εκτέλεση της δοκιμής, εξασφαλίζεται ότι:
The 112-based eCall in-vehicle system or STU is not available for communication with the PSAP if the PSAP test point initiates the communication.
μία από τις διαδικασίες σύνδεσης που ορίζονται στο σημείο 2.7 του παραρτήματος I του παρόντος κανονισμού, όπως έχουν συμφωνηθεί μεταξύ της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή, θα εφαρμοστεί για οποιαδήποτε δοκιμαστική κλήση·
Failure to establish the connection can be attributed to the 112-based eCall in-vehicle system not being registered on the network.
η ανάφλεξη ή ο γενικός διακόπτης του οχήματος έχει ενεργοποιηθεί·
This test shall be performed after successful connection of the eCall IVS with the network and registration of the device so as to facilitate transmission of the MSD.
οποιοδήποτε σύστημα υπηρεσιών τρίτου (TPS) ή υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας είναι απενεργοποιημένο.
The initial emergency call must have been ‘cleared down’ and deregistered from the network prior to this test (e.g. hang up), otherwise the PSAP test point will be enabled to connect.
Το σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 παραμένει ενεργοποιημένο.
Before performing the test, ensure that:
Μέσω του σημείου δοκιμής PSAP, επιχειρείται σύνδεση με το σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112.
one of the connection procedures defined in point 2.7 of Annex I to this Regulation, as agreed between the technical service and the manufacturer, will be applied for any test call;
Αξιολόγηση
the vehicle ignition or master control switch is activated;
Η απαίτηση θεωρείται ότι εκπληρώνεται αν το σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 δεν είναι διαθέσιμο για επικοινωνία με το PSAP, όταν το σημείο δοκιμής PSAP επιχειρεί να συνδεθεί.
any TPS or added-value service system is disabled.
Η πραγματοποίηση σύνδεσης με το σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 όταν το σημείο δοκιμής PSAP ξεκινά την επικοινωνία συνιστά αποτυχία.
Leave the 112-based eCall IVS powered.
ΜΕΡΟΣ II
Via the PSAP test point, attempt to connect to the 112-based eCall IVS.
Διαδικασία εξακρίβωσης του χρονικού διαστήματος αποθήκευσης αρχείου καταγραφής eCall από το σύστημα ή τη χωριστή τεχνική μονάδα του συστήματος eCall επί του οχήματος
Assessment
Σκοπός της παρούσας διαδικασίας ελέγχου είναι να εξασφαλιστεί ότι το σύστημα eCall επί του οχήματος δεν διατηρεί προσωπικά δεδομένα που έχουν υποβληθεί σε επεξεργασία σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2015/758 για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο από όσο είναι απαραίτητο για τον χειρισμό της κατάστασης έκτακτης ανάγκης και τα διαγράφει πλήρως αμέσως μόλις αυτά δεν είναι πλέον απαραίτητα για τον σκοπό αυτό.
The requirement is determined to have been passed if the 112-based eCall in-vehicle system is not available for communication with the PSAP when the PSAP test point attempts to connect.
Μέσω της δοκιμής καταδεικνύεται η αυτόματη διαγραφή, αποδεικνύοντας ότι δεν τηρούνται αρχεία καταγραφής eCall πέραν των 13 ωρών από το χρονικό σημείο έναρξης μιας κλήσης eCall.
The establishment of connection with the 112-based eCall IVS when the PSAP test point initiates the communication constitutes a failure.
Κατόπιν μιας ερώτησης, το σύστημα eCall επί του οχήματος ή η χωριστή τεχνική μονάδα δεν διατηρεί κανένα αρχείο καταγραφής στοιχείων κλήσης eCall στη μνήμη του πέραν των 13 ωρών από το χρονικό σημείο έναρξης μιας κλήσης eCall.
PART II
Παρέχεται στην τεχνική υπηρεσία πρόσβαση στο μέρος του συστήματος στο οποίο αποθηκεύονται στο σύστημα επί του οχήματος τα αρχεία καταγραφής eCall.
Procedure for verifying the length of time an eCall log file is stored by the eCall in-vehicle system or STU
Εκτελείται η ακόλουθη δοκιμή σε αντιπροσωπευτική διάταξη εξαρτημάτων.
This test procedure aims to ensure that personal data processed pursuant to Regulation (EU) 2015/758 is not retained by the eCall in-vehicle system longer than necessary for the purpose of handling the emergency situation and is fully deleted as soon as no longer necessary for that purpose.
Μέθοδος δοκιμής
This is to demonstrate the automatic deletion by proving that eCall log files are not kept beyond 13 hours from the point of initiating an eCall.
Εκτελούνται οι δοκιμές που περιγράφονται στο σημείο 2.7 του παραρτήματος I.
When interrogated, the eCall in-vehicle system or STU shall not maintain any record of an eCall in its memory beyond 13 hours from the point of initiating an eCall.
Πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμαστική κλήση για να διενεργηθούν οι έλεγχοι λειτουργίας.
The Technical Service shall be facilitated to have access to the part of the system where the eCall log files are stored in the IVS.
Δεκατρείς ώρες μετά την πραγματοποίηση δοκιμαστικής κλήσης, παρέχεται στον δοκιμαστή της τεχνικής υπηρεσίας πρόσβαση στο σημείο όπου αποθηκεύονται στο σύστημα επί του οχήματος τα αρχεία καταγραφής eCall.
The following test shall be performed on a representative arrangement of parts.
Η πρόσβαση αυτή περιλαμβάνει τη δυνατότητα μεταφόρτωσης από το σύστημα επί του οχήματος οποιωνδήποτε αρχείων καταγραφής, ώστε να εξεταστούν από τον δοκιμαστή.
Test Method
Η απαίτηση θεωρείται ότι εκπληρώνεται, αν δεν υπάρχουν αρχεία καταγραφής στη μνήμη του συστήματος eCall επί του οχήματος.
The tests as described in point 2.7 of Annex I shall be carried out.
Η παρουσία αρχείου καταγραφής σχετικά με μια κλήση eCall που πραγματοποιήθηκε πριν από διάστημα άνω των 13 ωρών συνιστά αποτυχία.
They require that a test call is placed in order for functionality checks to be made.
ΜΕΡΟΣ III
13 hours after a test call has been placed, the Technical Service tester shall be facilitated with access to where the eCall log files are stored in the IVS.
Διαδικασία εξακρίβωσης της αυτόματης και συνεχούς διαγραφής δεδομένων από την εσωτερική μνήμη ενός συστήματος ή μιας χωριστής τεχνικής μονάδας eCall επί του οχήματος.
This will involve the potential to download from the IVS any log files so that they can be viewed by the tester.
Σκοπός της παρούσας διαδικασίας ελέγχου είναι να εξασφαλιστεί ότι τα προσωπικά δεδομένα χρησιμοποιούνται μόνο για τον χειρισμό της κατάστασης έκτακτης ανάγκης και διαγράφονται αυτομάτως και συνεχώς από την εσωτερική μνήμη του συστήματος eCall επί του οχήματος ή της χωριστής τεχνικής μονάδας.
The requirement is determined to have been passed if no log files are present in the eCall in-vehicle system memory.
Αυτό αποδεικνύεται αν καταδειχθεί ότι στην εσωτερική μνήμη του συστήματος eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 ή της χωριστής τεχνικής μονάδας διατηρούνται έως οι τρεις τελευταίες θέσεις του οχήματος.
The presence of a log file pertaining to an eCall that has occurred more than 13 hours ago constitutes a failure.
Κατόπιν μιας ερώτησης, το σύστημα eCall επί του οχήματος ή η χωριστή τεχνική μονάδα δεν διατηρεί περισσότερες από τρεις πρόσφατες θέσεις του οχήματος.
PART III
Παρέχεται στην τεχνική υπηρεσία πρόσβαση στο μέρος του συστήματος στο οποίο αποθηκεύονται στην εσωτερική μνήμη του συστήματος επί του οχήματος τα δεδομένα θέσης του οχήματος.
Procedure for verifying the automatic and continuous removal of data in the internal memory of an eCall in-vehicle system or STU
Παρέχεται στον δοκιμαστή της τεχνικής υπηρεσίας πρόσβαση στο μέρος στο οποίο αποθηκεύονται στην εσωτερική μνήμη του συστήματος επί του οχήματος τα δεδομένα θέσης του οχήματος.
This test procedure aims to ensure that personal data is only used for the purpose of handling the emergency situation and is automatically and continuously removed from the internal memory of the eCall in-vehicle system or STU.
Η πρόσβαση αυτή περιλαμβάνει τη δυνατότητα μεταφόρτωσης από το σύστημα επί του οχήματος οποιωνδήποτε αποθηκευμένων θέσεων, ώστε να εξεταστούν από τον δοκιμαστή.
This is to be proved by demonstrating that in the internal memory of the 112 based eCall in-vehicle system or STU, maximum of last three locations of the vehicle are retained.
Η απαίτηση θεωρείται ότι εκπληρώνεται αν στη μνήμη του συστήματος eCall επί του οχήματος υπάρχουν το πολύ οι τρεις τελευταίες θέσεις.
When interrogated, the eCall in-vehicle system or STU shall not maintain more than three recent locations of the vehicle.
Η παρουσία άνω των τριών θέσεων συνιστά αποτυχία της δοκιμής.
The Technical Service shall be facilitated to have access to the part of the system where the vehicle location data are stored in the IVS internal memory.
ΜΕΡΟΣ IV
The Technical Service tester shall be facilitated with access to where the vehicle location data are stored in the IVS internal memory.
Διαδικασία εξακρίβωσης της μη ανταλλαγής προσωπικών δεδομένων μεταξύ συστήματος ή χωριστής τεχνικής μονάδας eCall επί του οχήματος και συστημάτων υπηρεσιών τρίτου μέρους
This will involve the potential to download from the IVS any stored locations so that they can be viewed by the tester.
Η παρούσα διαδικασία ελέγχου εξασφαλίζει ότι το σύστημα eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 ή η χωριστή τεχνική μονάδα και οποιαδήποτε συμπληρωματική λειτουργικότητα του συστήματος που παρέχει κλήση eCall υπηρεσιών τρίτου μέρους (TPS) ή υπηρεσία προστιθέμενης αξίας έχουν σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε να μην επιτρέπεται οποιαδήποτε στιγμή η ανταλλαγή προσωπικών δεδομένων μεταξύ τους.
The requirement is determined to have been passed if maximum of last three locations are present in the eCall in-vehicle system memory.
Οι ακόλουθες απαιτήσεις εφαρμόζονται σε συστήματα eCall επί του οχήματος ή χωριστές τεχνικές μονάδες που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με λειτουργία συστήματος eCall επί του οχήματος υπηρεσιών τρίτου μέρους (TPS).
The presence of more than three locations constitutes a failure.
Δεν πραγματοποιείται ανταλλαγή προσωπικών δεδομένων μεταξύ του συστήματος eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 ή της χωριστής τεχνικής μονάδας και οποιασδήποτε συμπληρωματικής λειτουργίας συστήματος που παρέχει υπηρεσία TPS eCall ή υπηρεσία προστιθέμενης αξίας.
PART IV
Μετά την πραγματοποίηση κλήσης eCall μέσω του συστήματος eCall επί του οχήματος βάσει του αριθμού κλήσης 112 ή της χωριστής τεχνικής μονάδας, δεν καταγράφεται αρχείο καταγραφής αυτής της κλήσης eCall στη μνήμη του συστήματος eCall TPS ή της υπηρεσίας προστιθέμενης αξίας.
Procedure for verifying the non- exchange of personal data between an eCall in-vehicle system or STU and third party services systems
Το σύστημα TPS είναι απενεργοποιημένο κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής κλήσης.
This test procedure shall ensure that the 112-based eCall in-vehicle system or STU and any additional system functionality providing TPS eCall or an added-value service are designed in such a way that no exchange of personal data between them is possible at any time.
Πραγματοποιείται δοκιμαστική κλήση με χειροκίνητη ενεργοποίηση του συστήματος (λειτουργία ώθησης), ενώ το σύστημα TPS είναι απενεργοποιημένο.
The following requirements apply to eCall in-vehicle systems or STUs that shall be used in conjunction with a TPS eCall in-vehicle system functionality.
Εξακριβώνεται ότι πραγματοποιήθηκε κλήση με το σημείο δοκιμής PSAP, μέσω αρχείου καταγραφής στοιχείων του σημείου δοκιμής PSAP που καταδεικνύει ότι έλαβε σήμα έναρξης κλήσης ή με επιτυχημένη φωνητική σύνδεση με το σημείο δοκιμής PSAP.
There is no exchange of personal data between the 112-based eCall in-vehicle system or STU and any additional system functionality providing TPS eCall or an added-value service.
Εάν η απόπειρα κλήσης του συστήματος βάσει του αριθμού 112 αποτύχει κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η διαδικασία ελέγχου μπορεί να επαναληφθεί.
Following an eCall made via the 112-based eCall in-vehicle system or STU, no log of this eCall shall be recorded in the memory of the TPS eCall or added-value service system.
Η απουσία αρχείου καταγραφής στο σύστημα TPS εξακριβώνεται μέσω πρόσβασης στο μέρος του συστήματος στο οποίο αποθηκεύονται τα αρχεία καταγραφής eCall.
The TPS system shall be disabled for the duration of the test call.
Παρέχεται στον δοκιμαστή της τεχνικής υπηρεσίας πρόσβαση στο σημείο όπου αποθηκεύονται στο σύστημα επί του οχήματος τα αρχεία καταγραφής eCall.
Perform a test call by applying a manual trigger of the system (push mode) with the TPS disabled.
Η απαίτηση θεωρείται ότι εκπληρώνεται αν δεν υπάρχουν αρχεία καταγραφής στη μνήμη του συστήματος TPS επί του οχήματος.
Verify that a call was established with the PSAP test point by a record of the PSAP test point showing that it received a call initiation signal or by a successful voice connection to the PSAP test point.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2017/80 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2017/80
Στις 17 Δεκεμβρίου 2016 η Επιτροπή του Συμβουλίου Ασφαλείας, η οποία έχει συσταθεί δυνάμει της απόφασης 1718 (2006), αποφάσισε ότι πέντε πλοία, που προσδιορίζονται στο παράρτημα ΙΙΙ της απόφασης 2270 (2016) σύμφωνα με την παράγραφο 23 της εν λόγω απόφασης, δεν αποτελούν οικονομικούς πόρους των οποίων ο έλεγχος ή η λειτουργία γίνεται από την εταιρεία Ocean Maritime Management και, επομένως, δεν υπόκεινται στη δέσμευση περιουσιακών στοιχείων που αναφέρεται στην παράγραφο 8 στοιχείο δ) της απόφασης 1718 (2006).
On 17 December 2016, the Security Council Committee established pursuant to resolution 1718 (2006) decided that five vessels specified in Annex III to resolution 2270 (2016) pursuant to paragraph 23 of the same resolution, are not economic resources controlled or operated by Ocean Maritime Management and therefore not subject to the asset freeze imposed in paragraph 8(d) of resolution 1718 (2006).
Το παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 329/2007 θα πρέπει επομένως να τροποποιηθεί αναλόγως,
Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 should therefore be amended accordingly,
ΕΕ L 88 της 29.3.2007, σ. 1.
OJ L 88, 29.3.2007, p. 1.
Στο παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 329/2007, η ακόλουθη εγγραφή υπό τον τίτλο «Νομικά πρόσωπα, οντότητες και φορείς» «Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (γνωστή και ως OMM).
In Annex IV to Regulation (EC) No 329/2007 the following entry under the heading ‘Legal persons, entities and bodies’: ‘Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (aka OMM).
Διεύθυνση:
Address: (a) Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Pyongyang, DPRK
Donghung Dong, Central District, PO Box 120, Pyongyang, ΛΔΚ
; (b) Dongheung-dong Changgwang Street, Chung-Ku, PO Box 125, Pyongyang, DPRK
Ημερομηνία κατονομασίας: 28.7.2014» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
As such, Ocean Maritime Management Company, Limited contributed to activities prohibited by the resolutions, namely the arms embargo imposed by resolution 1718 (2006), as modified by resolution 1874 (2009), and contributed to the evasion of the measures imposed by these resolutions, (c) Ocean Maritime Management Company, Limited is the operator/manager of the following vessels with IMO Number: (a) Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, (b) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, (c) Chong Rim 2 8916293, (d) Dawnlight 9110236, (e) Ever Bright 88 (J Star) 8914934, (f) Gold Star 3 (benevolence 2) 8405402, (g) Hoe Ryong 9041552, (h) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, (i) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, (j) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, (k) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, (l) Mi Rim 8713471, (m) Mi Rim 2 9361407, (n) Rang (Po Thong Gang) 8829555, (o) Orion Star (Richocean) 9333589, (p) Ra Nam 2 8625545, (q) Ra Nam 3 9314650, (r) Ryo Myong 8987333, (s) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, (t) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, (u) Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, (v) South Hill 2 8412467, (w) South Hill 5 9138680, (x) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, (y) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, (z) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, (aa) Tong Hung 8661575.
«Ocean Maritime Management Company, Limited (OMM) (γνωστή και ως OMM).
Date of designation: 28.7.2014’ is replaced by the following:
Chol Ryong (Ryong Gun Bong) 8606173, β) Chong Bong (Greenlight) (Blue Nouvelle) 8909575, γ) Chong Rim 2 8916293, δ) Hoe Ryong 9041552, ε) Hu Chang (O Un Chong Nyon) 8330815, στ) Hui Chon (Hwang Gum San 2) 8405270, ζ) Ji Hye San (Hyok Sin 2) 8018900, η) Kang Gye (Pi Ryu Gang) 8829593, θ) Mi Rim 8713471, ι) Mi Rim 2 9361407, ια) Rang (Po Thong Gang) 8829555, ιβ) Ra Nam 2 8625545, ιγ) Ra Nam 3 9314650, ιδ) Ryo Myong 8987333, ιε) Ryong Rim (Jon Jin 2) 8018912, ιστ) Se Pho (Rak Won 2) 8819017, ιζ Songjin (Jang Ja San Chong Nyon Ho) 8133530, ιη) South Hill 2 8412467, ιθ) Tan Chon (Ryon Gang 2) 7640378, κ) Thae Pyong San (Petrel 1) 9009085, κ. ) Tong Hung San (Chong Chon Gang) 7937317, κβ) Tong Hung 8661575.
Other Information: (a) International Maritime Organization (IMO) Number: 1790183; (b) Ocean Maritime Management Company, Limited played a key role in arranging the shipment of concealed cargo of arms and related material from Cuba to the DPRK in July 2013.