natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στην οικονομική έκθεση του 2002 αναφέρεται ότι η ύπαρξη της επιχείρησης θα απειλείτο χωρίς τις οικονομικές εισφορές των εταίρων και θα απαιτούνταν καταθέσεις των εταίρων.
Germany provided the data reported in Table 5 on shareholders' annual contributions dedicated to the coverage of operating losses of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [33];
Επίσης, πολλές ακόμη οικονομικές εκθέσεις (για τα έτη 2003 και 2004) περιλαμβάνουν τη δήλωση ότι η επιχείρηση μπορεί να επιβιώσει μόνο χάρη στις εισφορές κεφαλαίου των εταίρων [35].
in total, these capital contributions amount to EUR 8,9 million.
Οι ετήσιες προοπτικές της οικονομικής έκθεσης για το έτος 2003 ήδη προβλέπουν ότι κατά την επόμενη οικονομική περίοδο θα απαιτηθούν εισφορές κεφαλαίου από τους εταίρους.
Table 5
Το έτος 2006, όπως αποδεικνύεται από την ετήσια έκθεση για το 2006, η απειλή της χρεοκοπίας θα μπορούσε να αποτραπεί μόνο μέσω εισφορών των εταίρων.
Shareholders' contributions for operating purposes
Η Γερμανία δηλώνει ότι το κόστος των δημόσιων αρμοδιοτήτων που σχετίζονται με τις δαπάνες μισθοδοσίας για τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, τον έλεγχο του φράχτη, τη διαχείριση, το check-in, την εκπαίδευση και τους πιλότους χρηματοδοτήθηκαν τόσο μέσω ιδίων κεφαλαίων της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH όσο και από το ομόσπονδο κράτος της Θουριγγίας.
200000-300000 [34]
Αυτό απεικονίζεται στους πίνακες 6 και 7.
300000-400000 [34]
Πίνακας 6
475000-575000 [34]
Χρηματοδότηση του κόστους των δημόσιων αρμοδιοτήτων στη Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [36](σε ευρώ)
700000-800000 [34]
Κόστος δημοσίων αρμοδιοτήτων συνολικά
925000-1025000 [34]
Ίδια κεφάλαια
1250000-1350000 [34]
Χρηματοδότησης από το ομόσπονδο κράτος της Θουριγγίας
1125000-1225000 [34]
Πίνακας 7 [37]Ανάλυση της χρηματοδότησης από το ομόσπονδο κράτος της Θουριγγίας, ανάλογα με το είδος του κόστους των δημόσιων αρμοδιοτήτων
1325000-1425000 [34]
Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας
425000-525000 [34]
Υπηρεσίες ελέγχου αερολιμένα
Since the beginning of the period in question, financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH indicate that the financial situation of the airport is highly dependent on shareholder contributions.
Χρηματοδότηση από το ομόσπονδο κράτος της Θουριγγίας συνολικά
The 2002 financial report states that the existence of the company would be in danger without financial contributions from shareholders and that further shareholder contributions were needed.
ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΙΚΑ ΤΕΛΗ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΣΤΗ RYANAIR ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ
Several other financial reports (years 2003 and 2004) also state that the company can only survive thanks to the shareholder capital contributions [35].
Κανονισμός περί αερολιμενικών τελών στον AOC
The annual outlook in the financial report for the year 2003 already foresees that shareholder capital contributions will be needed in the next financial period.
Στον πίνακα 8 συνοψίζονται οι σημαντικότερες διατάξεις των τυποποιημένων κανονισμών περί αερολιμενικών τελών που εφαρμόστηκαν κατά την περίοδο 2002-2010 στον AOC [38].
In 2006, an imminent insolvency could only be avoided through shareholder contributions, according to the financial statement of 2006.
Πίνακας 8
Germany states that the public remit costs relate to personnel costs for air traffic control, fence control, administration, check-in, training and pilots and were financed both by own capital of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and the Land of Thuringia, as set out in Tables 6 and 7.
Κανονισμός περί αερολιμενικών τελών που ίσχυε μεταξύ 2002 και 2010 στον AOC [39]Οι τιμές δεν συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ
Table 6
Τέλη προσγείωσης για αεροσκάφη με πάνω από 6001 kg ανά 1000 kg
Financing of public remit costs at Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH [36](in EUR)
Τέλη επιβατών ανά επιβάτη
Total public remit costs
Κανονισμός περί αερολιμενικών τελών από την 1η Ιανουαρίου 2002
Equity
7,78 ευρώ
Financing by the Land of Thuringia
2,67 ευρώ
Table 7 [37]Distribution of the Land of Thuringia's financing according to the type of public remit cost
Κανονισμός περί αερολιμενικών τελών από τις 18 Σεπτεμβρίου 2006
Air traffic control
7,45 ευρώ
Airport control services
3,00 ευρώ
Total financing by the Land of Thuringia
Τον Ιανουάριο του 2011 θεσπίστηκε ένας νέος κανονισμός περί των αερολιμενικών τελών με τις ουσιαστικές διατάξεις που αναφέρονται στους πίνακες 9 και 10.
AIRPORT CHARGES AND PAYMENTS TO RYANAIR UNDER THE AIRPORT SERVICES AND MARKETING AGREEMENTS
Πίνακας 9
The schedule of airport charges at AOC
Κανονισμός περί αερολιμενικών τελών που ισχύει από το 2011 για τα αεροσκάφη [40]Κανονισμός περί αερολιμενικών τελών από το 2011
Table 8 summarises the key terms of the standard schedules of airport charges applied at AOC during the 2002-2010 period [38].
(Οι τιμές δεν συμπεριλαμβάνουν ΦΠΑ)
Table 8
Χρόνος παραμονής στο έδαφος έως 30 λεπτά
Schedule of airport charges applicable at AOC between 2002 and 2010 [39]Prices without VAT
Χρόνος παραμονής στο έδαφος πάνω από 30 λεπτά
Landing charges for aircraft with more than 6001 kg/per 1000 kg
Για επιβατικές πτήσεις με προγραμματισμένες εναλλαγές [41]
Passenger charges/per passenger
0 ευρώ
Schedule of airport charges from 1 January 2002
Για επιβατικές πτήσεις χωρίς προγραμματισμένες εναλλαγές (εκτέλεση τακτικών πτήσεων) και για εμπορευματικές πτήσεις
EUR 7,78
Πίνακας 10
EUR 2,67
Κανονισμός περί αερολιμενικών τελών που ισχύει από το 2011 για τους επιβάτες [42]Κανονισμός περί αερολιμενικών τελών από τον Ιανουάριο 2011
Schedule of airport charges from 18 September 2006
Αριθμός επιβατών κάτω από 50000
EUR 7,45
Αριθμός επιβατών μεταξύ 50000 και 100000
EUR 3,00
Τέλη ανά επιβάτη
In January 2011, a new schedule of airport charges was established, with the key terms described at Tables 9 and 10.
6,00 ευρώ
Table 9
4,20 ευρώ
Schedule of airport charges applicable to aircraft since 2011 [40]Schedule of airport charges from January 2011
Σύμβαση της Ryanair για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών της 3ης Μαρτίου 2003
(Prices without VAT)
Στις 3 Μαρτίου 2003 η Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (στη σύμβαση αναφέρεται ως «AOC») και η Ryanair («Ryanair Ltd») σύναψαν δεκαετή σύμβαση για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών.
Up to 30 min turnaround time
Η σύμβαση τέθηκε σε ισχύ κατά την έναρξη της καθημερινής εκτέλεσης τακτικών πτήσεων στο Λονδίνο-Stansted, η οποία επρόκειτο να αρχίσει την 1η Μαΐου 2003.
Over 30 min turnaround time
Βάσει αυτής της σύμβασης η Ryanair πραγματοποιεί τις εξής πληρωμές στον AOC:
For passenger flights with planned rotations [41]
ένα ποσό στο ύψος των τελών ασφαλείας των επιβατών και του κρατικού τέλους («γερμανικός φόρος») στο ύψος του συντελεστή που ισχύει κατά τη στιγμή της συγκεκριμένης πτήσης· Το αρχικό τέλος ανέρχεται σε «τέσσερα ευρώ και πενήντα ένα λεπτά (4,08 ευρώ)» [43].
EUR 0
Η Γερμανία δηλώνει ότι η Ryanair πλήρωσε τα τέλη για την παροχή των υπηρεσιών σύμφωνα με τον κανονισμό περί τυπικών τελών του AOC που ίσχυε κατά τη σχετική περίοδο.
Schedule of airport charges applicable to passengers since 2011 [42]Schedule of airport charges from January 2011
Αυτό αντιστοιχούσε με ένα σταθερό τέλος προσγείωσης, ύψους […]* ευρώ ανά αεροσκάφος και φόρο επιβατών […]* ανά επιβάτη (χωρίς ΦΠΑ) [44] (τέλη που καταβλήθηκαν τον Ιούνιο του 2009).
Number of passengers less than 50000
Στην εν λόγω σύμβαση για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών της 3ης Μαρτίου 2003 καθορίζεται ότι ο AOC αναλαμβάνει σε αντάλλαγμα τις εξής δεσμεύσεις:
Number of passengers between 50000 and 100000
διάθεση ενός διαδρόμου που πληροί ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2003, ο οποίος έπρεπε να ολοκληρωθεί και να επεκταθεί έως την 31η Μαΐου 2004·
Charge per passenger
παροχή υπηρεσιών τερματικών σταθμών και υποδομής ([…]*), καθώς και υπηρεσίες που σχετίζονται με την πώληση, το μάρκετινγκ και τις δημόσιες σχέσεις (στο παράρτημα Α της σύμβασης για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών)·
EUR 6,00
παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης και συναφών με αυτές υπηρεσιών (υπηρεσίες που αναφέρονται στο παράρτημα Β της σύμβασης για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών)·
EUR 4,20
εξασφάλιση συνδέσεων με λεωφορεία με συνήθη για την περιοχή ναύλα μεταξύ του AOC και του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού της Λειψίας καθώς και μεταξύ του AOC και του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού της Δρέσδης·
The Ryanair airport services agreement of 3 March 2003
λειτουργία συστήματος κρατήσεων (αυτή η υπηρεσία ορίζεται στο προσάρτημα του παραρτήματος Β της σύμβασης για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών).
On 3 March 2003, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (named ‘AOC’ in the agreement) and Ryanair (‘Ryanair Limited’) signed an agreement for airport services for a duration of 10 years.
Επιπροσθέτως προς την υποχρέωση της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH για τη διάθεση του διαδρόμου, το παράρτημα Α της σύμβασης προβλέπει πολλές επιπλέον υπηρεσίες που πρέπει να παρέχονται από τον AOC:
The agreement entered into force with the daily scheduled service to London-Stansted, which was to start on 1 May 2003.
υπηρεσίες τερματικού σταθμού και υποδομών:
According to this agreement, Ryanair pays AOC:
[…]*, ικανοποίηση της άλλης «συναφούς απαίτησης της Ryanair σε βάση ad hoc για να διασφαλιστεί ότι η Ryanair θα μπορεί να διατηρήσει τον προγραμματισμένο χρόνο εξυπηρέτησης (turn-around) 25 λεπτών της»·
a fee for the operation of passenger air services according to AOC's scale of charges in effect on the day of the service;
υπηρεσίες σε σχέση με τις πωλήσεις, το μάρκετινγκ και τις δημόσιες σχέσεις:
an amount equal to passenger security taxes and state fees (‘DE tax’) at the rate in force at the time of operation of the flight.
μεταφόρτωση και εκφόρτωση αποσκευών (εκτός εμπορευμάτων)· […]* χρήση τουαλέτας και υδροδότηση κατόπιν αιτήματος· […]* παράδοση και εφαρμογή μέσων αποπάγωσης, κατόπιν αιτήματος της Ryanair, όπου τα υγρά αποπάγωσης υπολογίζονται με[…]* ανά λίτρο, check-in επιβατών, επιβίβαση και αποβίβαση και έλεγχος των ταξιδιωτικών εγγράφων.
The original charge amounts to ‘Four euro and fifty one cents (EUR 4,08)’ [43].
Σύμφωνα με το προσάρτημα του παραρτήματος Β της σύμβασης για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών της 3ης Μαρτίου 2003 με τον τίτλο «σύστημα κρατήσεων», ο πάροχος επίγειας εξυπηρέτησης πρέπει να ιδρύσει και να λειτουργεί ένα γκισέ εξυπηρέτησης για τους επιβάτες, να διατηρεί το προσωπικό κρατήσεων σε κατάλληλο επίπεδο εκπαίδευσης, να καλύπτει όλα τα έξοδα για το υλικό των υπολογιστών, για τηλέφωνο, φαξ, μέσα πληροφορικής και επικοινωνιών στις αεροπορικές μεταφορές (SITA) καθώς και για τη συντήρηση των εγκαταστάσεων και την αντικατάσταση του εξοπλισμού, τα οποία προκύπτουν κατά την εκμετάλλευση του γκισέ επιβατών.
The agreement also specifies the intention of both parties to try to reduce the DE tax if the passenger volume through the airport grows.
Πίνακας 11
provide a runway meeting specific technical specifications by 31 December 2003, to be completed and extended by 31 May 2004;
Συμβάσεις μάρκετινγκ μεταξύ της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH και της Ryanair/AMS
provide terminal and infrastructure services ([…]*) and services in terms of sales, marketing and public relations (services set out in Annex A to the service agreement);
Σύμβαση
provide handling and related services (services set out in Annex B to the service agreement);
Διάρκεια
ensure the operation of a bus service at standard local fares between AOC and Leipzig-Bahnhof and between AOC and Dresden-Bahnhof;
Αντικείμενο
operate a reservations facility (service set out in the Appendix to Annex B to the service agreement).
Τέλη καταβλητέα από τον AOC στη Ryanair
In addition to the obligation of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH to provide the runway, Annex A to the agreement sets out several other services to be provided by AOC:
Σύμβαση της 7.4.2003 μεταξύ του AOC και της Ryanair
terminal and infrastructure services:
αγγλόφωνη διαφήμιση για τον ιστότοπο καθώς και προώθηση πωλήσεων και δημόσιες σχέσεις για την προώθηση του μάρκετινγκ του αεροπορικού τουρισμού στην περιοχή Altenburg
[…]* and other ‘reasonable requirements of Ryanair on an ad hoc basis to ensure that Ryanair can maintain a 25-minute turnaround’;
Ένα τέλος απόδοσης με βάση τον αριθμό των αναχωρούντων επιβατών, το οποίο αφαιρείται από τα τέλη που καταβάλλει η Ryanair για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών
services in terms of sales, marketing and public relations:
Ένα τέλος απόδοσης με βάση ένα συγκεκριμένο ποσοστό ενδεχόμενων αυξήσεων τελών στον αερολιμένα
The fees referred to at recital 48 paid by Ryanair include several services as set out in Annex B ‘Handling and related services to be provided by ground handling agents’ to the airport services agreement of 3 March 2003, such as [45]:
Σύμβαση της 28.8.2008 μεταξύ του AOC και της AMS
baggage loading and unloading (no cargo);
Υπηρεσίες μάρκετινγκ με χρήση του ιστοτόπου ryanair.com ως πρωταρχικό μέσο:
toilet and water service upon request […]*;
παράγραφος (ή πολλές παράγραφοι) που περιλαμβάνει 150 λέξεις στο τμήμα «Top Five Things to Do» («Τα 5 σημαντικότερα πράγματα που πρέπει να κάνει κανείς») της σελίδας προορισμών του AOC.
[…]* and supply and application of de-icing materials when required by Ryanair with fluid charged at […]* per litre; passenger check-in, boarding and disembarkation and checking of travel documents.
[…]* ευρώ το 2008
According to the Appendix to Annex B, ‘Reservations Facility’, to the airport services agreement of 3 March 2003, the handling agent has to establish and operate a passenger service desk, keep reservation staff adequately trained, and pay for computer hardware and telephone, fax, IT and telecommunication devices in air transport (SITA) and all equipment maintenance and replacement costs incurred by the handling agent in the running of the passenger desk.
[…]* ευρώ το 2009 [46](αμφότερα τα ποσά δεν περιλαμβάνουν ΦΠΑ)
However, […]*.
Σύμβαση της 25.1.2010 μεταξύ του AOC και της AMS
The marketing services agreements
έως το τέλος του πρώτου έτους από την ημερομηνία εισαγωγής της πρώτης υπηρεσίας
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH signed in total three marketing services agreements, the first one with Ryanair and the two following ones with Airport Marketing Services Limited (AMS), and a side letter supplemental to the last agreement of 25 January 2010.
Πακέτο υπηρεσιών μάρκετινγκ που θα παρασχεθεί για ένα έτος
Table 11
[…]* ευρώ ετησίως [46] (χωρίς ΦΠΑ)
Marketing agreements between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair/AMS
Συμπληρωματική συμφωνία της 21.9.2010 μεταξύ του AOC και της AMS
Agreement
Συμπληρωματική σύμβαση της αρχικής σύμβασης της 25.1.2010.
Duration
[…]* ευρώ για τη χειμερινή περίοδο 2010
Purpose
Σύμβαση μάρκετινγκ της 7ης Απριλίου 2003
Fees to be paid by AOC to Ryanair
Μετά την πρώτη σύμβαση μάρκετινγκ μεταξύ της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (στη σύμβαση αναφέρεται ως «AOC») και της Ryanair της 7ης Απριλίου 2003, η οποία τέθηκε σε ισχύ στις 15 Απριλίου 2003 για δέκα έτη, η Ryanair πρέπει να καταβάλλει προσπάθειες μάρκετινγκ για την προώθηση της περιοχής Altenburg.
Agreement of 7.4.2003 between AOC and Ryanair
Σύμφωνα με τη σύμβαση, η Ryanair έχει, με εξαίρεση τον ιστότοπο του AOC, τον τελευταίο λόγο σε όλες τις αποφάσεις για μέτρα προώθησης και διαφήμισης.
English language advertisements for the internet and sales promotion and public relations to promote the marketing of air-based tourism in the Altenburg area
Ως αμοιβή για τα καθήκοντα που έχει αναλάβει η Ryanair, η Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH πρέπει να καταβάλλει τα εξής τέλη:
A success fee based on the number of departing passengers, to be deducted from the charges for airport services paid by Ryanair
ένα «τέλος απόδοσης» ανά αναχωρούντα επιβάτη, το αποτέλεσμα του οποίου είναι μια καθαρή αμοιβή για τις αερολιμενικές υπηρεσίες η οποία καταβάλλεται από τη Ryanair ανά επιβάτη σε σχέση με την προσγείωση, τον τοπικό έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, τον φωτισμό, τη θέση στάθμευσης (χωρίς νυχτερινή θέση στάθμευσης), την επίγεια εξυπηρέτηση στον χώρο στάθμευσης αεροσκαφών και την επίγεια εξυπηρέτηση επιβατών, την υποδομή και το αερολιμενικό τέλος/τον φόρο επιβατών.
A success fee based on a certain percentage of any increase in fees at the airport
Ο AOC υπολογίζει το καθαρό τέλος ανά επιβάτη με βάση τις φορτωτικές για τους επιβάτες (loadsheets) και υποβάλλει στη Ryanair τον υπολογισμό κάθε φορά στο τέλος της εβδομάδας.
Agreement of 28.8.2008 between AOC and AMS
Η Ryanair υπολογίζει το τέλος απόδοσης και υποβάλλει στον AOC τον υπολογισμό εντός προθεσμίας 30 ημερών μετά το τέλος του μήνα.
Marketing services involving the use of ryanair.com website as primary tool:
Ο υπολογισμός βασίζεται κάθε φορά στις υπηρεσίες του προηγούμενου ημερολογιακού μήνα.
ord paragraph/s within the ‘Top five things to do’ section of the AOC destination page
Η Ryanair μπορεί να αφαιρέσει το τέλος απόδοσής της από τα μηνιαία τιμολόγια του AOC για τα τέλη προσγείωσης·
[…]* for 2008
Πίνακας 12
[…]* for 2009 [46](both amounts excluding VAT)
Καθαρή αμοιβή που πρέπει να καταβάλλεται από τη Ryanair στον AOC ανά επιβάτη
Agreement of 25.1.2010 between AOC and AMS
Αριθμός των εναλλαγών των υπηρεσιών
end of one year after the date of launch of the first service
Καθαρή αμοιβή ανά αναχωρούντα επιβάτη, η οποία περιλαμβάνει όλες τις αμοιβές (εκτός από το τέλος ασφαλείας) έτη 1-5
Marketing package to be provided for one year
Καθαρή αμοιβή ανά αναχωρούντα επιβάτη, η οποία περιλαμβάνει όλες τις αμοιβές (εκτός από το τέλος ασφαλείας) έτη 6-10
[…]* per annum [46] (excluding VAT)
ένα «τέλος απόδοσης» με βάση ένα συγκεκριμένο ποσοστό ενδεχόμενων αυξήσεων τελών στον αερολιμένα
Side letter of 21.9.2010 between AOC and AMS
100 % για κάθε αύξηση του τέλους ασφαλείας που επιβάλλεται από το κράτος έως μέγιστο ποσοστό 10 % του υφιστάμενου, δημοσιευμένου ποσοστού μιας πενταετούς περιόδου·
Supplementary agreement to the original agreement of 25.1.2010
100 % για κάθε αύξηση υφιστάμενων, δημοσιευμένων τελών ή πρόσθετων τελών, εισφορών ή φόρων, τα οποία εισάγονται στα δημοσιευόμενα αερολιμενικά τέλη, έως μέγιστο ποσοστό 10 % του υφιστάμενου, δημοσιευμένου συνολικού τέλους που καταβάλλεται από τη Ryanair εντός πενταετούς περιόδου.
[…]* for the winter period 2010
Σύμβαση μάρκετινγκ της 28ης Αυγούστου 2008
The marketing agreement of 7 April 2003
Στις 28 Αυγούστου 2008, μεταξύ της Flugplatz-Altenburg-Nobitz-GmbH (στη σύμβαση αναφέρεται ως «AOC») και της Airport-Marketing-Services Limited συνήφθη μια δεύτερη σύμβαση παροχής υπηρεσιών μάρκετινγκ.
Under the first marketing agreement concluded between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (named ‘AOC’ in the agreement) and Ryanair on 7 April 2003, valid as from 15 April 2003 for 10 years, Ryanair is to undertake marketing efforts to promote the Altenburg area.
Σύμφωνα με αυτήν τη σύμβαση, ο AOC σκοπεύει να λάβει ενεργά μέτρα διαφήμισης για τα ιδρύματα της πόλης και της περιφέρειας και να αυξήσει το ποσοστό εισερχόμενων επιβατών στις πτήσεις της Ryanair και, με αυτόν τον τρόπο, να μεγιστοποιήσει τα έσοδά της από μη αεροπορικές δραστηριότητες.
The agreement gives Ryanair the final say as regards all decisions on promotion and advertising, except in relation to AOC's website.
Η σύμβαση συνδέεται με τη δέσμευση της Ryanair να λειτουργεί καθημερινά το καλοκαίρι και τέσσερις φορές την εβδομάδα τον χειμώνα ένα δρομολόγιο από τον AOC προς το Λονδίνο-Stansted καθώς και τρεις φορές την εβδομάδα μόνο το καλοκαίρι ένα δρομολόγιο προς τη Χιρόνα.
In consideration of the tasks undertaken by Ryanair, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH is to pay the following fees:
Η σύμβαση έχει αρχική διάρκεια δύο ετών.
a ‘success fee’ per departing passenger, to result in a net charge to be paid by Ryanair per passenger in respect of landing, local air traffic control, lighting, parking (not including overnight parking), ramp and passenger handling, infrastructure and passenger service charge for the passenger air services.
Ο AOC θα καταβάλλει για το πρώτο έτος […]* ευρώ και για το δεύτερο έτος […]* ευρώ.
AOC is to calculate the net charge per passenger according to the passenger load sheets and to present the calculation to Ryanair at the end of each week.
Ως αντιπαροχή ο AOC θα λάβει […]*.
Ryanair is to calculate the success fee and present the calculation to AOC in a 30-day period after the end of each month;
Η σύμβαση δεν περιέχει στοιχεία σχετικά με τη διάρκεια, την τοποθέτηση ή άλλες λεπτομέρειες του συνδέσμου.
the calculation is to be based upon the services of the preceding calendar month.
Η Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH έχει δικαίωμα να επιλέξει τα προτιμώμενα χρονικά περιθώρια για τα μέτρα μάρκετινγκ.
Ryanair may deduct its success fee from AOC's monthly bills of the landing fees.
Ωστόσο, λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητάς τους, αυτά τα χρονικά περιθώρια δεν μπορούν να είναι εγγυημένα.
Table 12
Η Flugplatz-Altenburg-Nobitz-GmbH έχει επίσης δικαίωμα να επιλέγει ιστοτόπους που μπορούν να προσπελαστούν μέσω συνδέσμου στον ιστότοπο της Ryanair.
Net charge per passenger to be paid by Ryanair to AOC
Ωστόσο, αυτό το δικαίωμα περιορίζεται από το γεγονός ότι αυτοί οι ιστότοποι δεν πρέπει να περιέχουν πτήσεις, ενοικιάσεις αυτοκινήτων, νυκτερινά καταλύματα και/ή άλλες υπηρεσίες, οι οποίες διατίθενται στον ιστότοπο της Ryanair.
Number of rotations of the services
Επιπλέον, η Ryanair έχει τον τελευταίο λόγο και μπορεί να αρνηθεί τη δημοσίευση ενός ιστοτόπου.
Net charge per departing passenger including all charges (except security) Year 1-5
Επίσης, η Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH πρέπει να παρακολουθεί εάν οι υπηρεσίες παρέχονται βάσει αυτής της σύμβασης.
Net charge per departing passenger including all charges (except security) Year 6-10
Σύμβαση μάρκετινγκ της 25ης Ιανουαρίου 2010
a ‘success fee’ based on a certain percentage of any increase in fees at the airport, consisting in:
Στις 25 Ιανουαρίου 2010, μεταξύ της Flugplatz-Altenburg-Nobitz-GmbH (στη σύμβαση αναφέρεται ως «AOC») και της Airport-Marketing-Services Limited συνήφθη μια τρίτη σύμβαση παροχής υπηρεσιών μάρκετινγκ.
100 % of any increase in the security tax levied by the government up to a maximum of 10 % over the existing published rate in a five-year period, and
Σύμφωνα με αυτήν τη σύμβαση, η AMS προσφέρει στον ιστότοπο της Ryanair υπηρεσίες μάρκετινγκ που σχετίζονται με τον τουρισμό με σκοπό ο AOC να μπορεί να διαφημίζει το επιχειρηματικό δυναμικό και τα τουριστικά αξιοθέατά του.
100 % of any increase in the existing published fees or additional fees, charges or taxes introduced in the published charges of the airport up to a maximum of 10 % of the existing total published fee paid by Ryanair, in a five-year period.
Για τη σύμβαση ισχύει η δέσμευση της Ryanair να προσφέρει από το καλοκαίρι του 2010 και αποκλειστικά κατά τη θερινή περίοδο της IATA [47] αεροπορικές συνδέσεις από τον AOC προς το Λονδίνο Stansted (επτά φορές την εβδομάδα), τη Χιρόνα (τρεις φορές την εβδομάδα) και το Αλικάντε (δύο φορές την εβδομάδα).
The marketing agreement of 28 August 2008
Η σύμβαση έχει αρχική περίοδο ενός έτους.
A second marketing services agreement was concluded between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (named ‘AOC’ in the agreement) and Airport Marketing Services on 28 August 2008.
Ο AOC καταβάλλει […]* ευρώ για ένα έτος και λαμβάνει ως αντιπαροχή το εξής πακέτο υπηρεσιών μάρκετινγκ:
According to the agreement, AOC intends to actively promote the city's and the region's facilities and increase the share of inbound passengers on Ryanair's services and hence maximise the airport's non-aeronautical revenues.
Τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις του AOC όσον αφορά τα προτιμώμενα χρονικά περιθώρια, τη φύση των ιστοτόπων και την «τελευταία λέξη» της Ryanair είναι πανομοιότυπα με εκείνα της προηγούμενης σύμβασης.
The agreement is linked to Ryanair's commitment to operate a route from AOC to London Stansted in the summer (daily) and in the winter (four times a week) and one to Girona, three times a week only in the summer.
Συμπληρωματική συμφωνία της 21ης Σεπτεμβρίου 2010
The agreement has an initial duration of two years.
Η συμπληρωματική συμφωνία της 21ης Σεπτεμβρίου 2010 συνήφθη μεταξύ της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH (στη συμφωνία αναφέρεται ως «AOC») και της Airport-Marketing-Services Limited.
AOC pays EUR […]* for year 1 and EUR […]* for year 2.
Η συμφωνία συμπληρώνει την αρχική σύμβαση για την παροχή υπηρεσιών μάρκετινγκ, της 25ης Ιανουαρίου 2010, διότι ο AOC ήθελε να αγοράσει περαιτέρω υπηρεσίες διαφήμισης [48] μόνο για τη χειμερινή περίοδο του 2010 ύψους […]* ευρώ.
In return, AOC receives […]*.