natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τίτλoς Οδovτιατρικής ειδικότητας της Γvαθoχειρoυργικής (έως τις 31 Δεκεμβρίου 2002)
Evidence of formal qualifications of nurses responsible for general care
Ορθοδοντική
Body awarding the evidence of qualifications
Τίτλοι εκπαίδευσης κτηνιάτρου
Gesundheits— und Krankenpflegerin/Gesundheits— und Krankenpfleger
Το σημείο 5.7.1 αντικαθίσταται από τα εξής:
Universita “ta' Malta”
Τίτλοι εκπαίδευσης αρχιτέκτονα που αναγνωρίζονται βάσει του άρθρου 46
Diplom über die Ausbildung in der all-gemeinen Gesundheits— und Krankenpflege
Ακαδημαϊκό έτος αναφοράς
Schule für allgemeine Gesundheits— und Krankenpflege
Burgerlijk Ingenieur- Architect (Ir.
Diplomierte Gesundheits— und Krankenschwester
Δίπλωμα Αρχιτέκτονα Μηχανικού
Diplomierter Gesundheits— und Krankenpfleger
Bachelor of Science in Engineering (BSc) (aufgrund eines Bachelorstudiums), Diplom-Ingenieur/in (Dipl.-Ing. oder DI) für technisch-wissenschaftlich Berufe (aufgrund eines Bachelor- und eines Masterstudiums entspricht MSc)
Diplom über den Abschluss des Fachhochschul-Bachelorstudiengangs “Gesundheits— und Krankenpflege”
Έως το 2012.
Sosiaali— ja terveysalan ammattikorkeakoulututkinto, sairaanhoitaja (AMK)/Yrkeshögskoleexamen inom hälsovård och det sociala området, sjukskötare (YH)
Έως την 1η Οκτωβρίου 2017, οι τίτλοι εκπαίδευσης θα πρέπει επίσης να συνοδεύονται από πιστοποιητικό ολοκλήρωσης μεταπτυχιακής πρακτικής άσκησης (“staż podyplomowy”).
A qualification approved by the Nursing and Midwifery Council or one of its predecessor bodies as attesting to the completion of training required for general nurses by article 31 and the standard of proficiency as required for registration as a Registered Nurse — Adult in its register [57]
Από τον Ιανουάριο του 2013.
Points 5.3.2 and 5.3.3 are replaced by the following:
Από τον Ιούνιο του 2015.
Evidence of basic formal qualifications of dental practitioners
Από το 1991/1992.
Certificate accompanying the evidence of qualifications
Ημερομηνία κατάργησης κατά την έννοια του άρθρου 27 παράγραφος 3: 4 Απριλίου 2000.
Lawrja fil— Kirurġija Dentali
31 Δεκεμβρίου 1971.
Sosiaali— ja terveysalan lupa— ja valvontaviraston päätös käytännön palvelun hyväksymisestä/Beslut av Tillstånds— och tillsynsverket för social— och hälsovården om godkännande av prakisk tjänstgöring
31 Οκτωβρίου 1999.
Evidence of formal qualifications of specialised dentists
Δεν χορηγούνται πλέον τίτλοι εκπαίδευσης για εκπαιδεύσεις που ξεκίνησαν μετά τις 5 Μαρτίου 1982.
Oral surgery
31 Μαρτίου 2004.
Τίτλoς Οδovτιατρικής ειδικότητας της Γvαθoχειρoυργικής (up to 31 December 2002)
3 Δεκεμβρίου 1971.
Orthodontics
1η Ιανουαρίου 1991.
Point 5.4.2 is replaced by the following:
Ημερομηνία κατάργησης κατά την έννοια του άρθρου 27 παράγραφος 3: 12 Αυγούστου 1996.
Evidence of formal qualifications of veterinary surgeons
Η εκπαίδευση που οδηγεί στη χορήγηση τίτλου εκπαίδευσης ειδικότητας οδοντικής, στοματικής και γναθοπροσωπικής χειρουργικής (βασική ιατρική και οδοντιατρική εκπαίδευση) προϋποθέτει ολοκλήρωση και επικύρωση βασικών ιατρικών σπουδών (άρθρο 24) και, επιπλέον, ολοκλήρωση και επικύρωση βασικών οδοντιατρικών σπουδών (άρθρο 34).
Point 5.5.2 is replaced by the following:
Από τις 10.7.2014.
Evidence of formal qualifications of midwives
Έως την 1η Οκτωβρίου 2016, ο τίτλος εκπαίδευσης θα πρέπει επίσης να συνοδεύεται από πιστοποιητικό ολοκλήρωσης μεταπτυχιακής πρακτικής άσκησης (“staż podyplomowy”).
Lawrja jew diploma fl— Istudji tal-Qwiebel
Αυτές οι πληροφορίες σχετικά με τον τίτλο εκπαίδευσης συμπεριλήφθηκαν προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι οι πτυχιούχοι που έχουν πραγματοποιήσει εκπαίδευση στην Ιρλανδία θα έχουν το δικαίωμα αυτόματης αναγνώρισης χωρίς να πρέπει να εγγραφούν στο σχετικό μητρώο στην Ιρλανδία.
Sosiaali— ja terveysalan ammattikorkeakoulututkinto, kätilö (AMK)/yrkeshögskoleexamen inom hälsovård och det sociala området, barnmorska (YH)
Σ' αυτές τις περιπτώσεις, το συνοδευτικό πιστοποιητικό πιστοποιεί την ολοκλήρωση όλων των απαιτήσεων σχετικά με τα επαγγελματικά προσόντα.
Point 5.6.2 is replaced by the following:
Ο εν λόγω τίτλος εκπαίδευσης δίνει στον κάτοχό του το δικαίωμα αυτόματης αναγνώρισης των επαγγελματικών του προσόντων όταν χορηγείται σε υπηκόους κρατών μελών οι οποίοι πραγματοποίησαν εκπαίδευση στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Evidence of formal qualifications of pharmacists
Hud- och könssjukdomar
Point 5.7.1 is replaced by the following:
Registered Nurse — Adult
Evidence of formal qualifications of architects recognised pursuant to Article 46
Университет по архитектура, строителство и геодезия — София, Архитектурен факултет
Reference academic year
Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ), Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής
Burgerlijk Ingenieur— Architect (Ir.
Chirurgia toracica
2011/2012
Απόφαση (ΕΕ) 2016/803 του Συμβουλίου
Council Decision (EU) 2016/803
σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, και την προσωρινή εφαρμογή πρωτοκόλλου τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση
on the signing, on behalf of the Union and its Member States, and provisional application of a Protocol amending the Euro-Mediterranean Aviation Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and the Hashemite Kingdom of Jordan, of the other part, to take account of the accession to the European Union of the Republic of Croatia
Στις 14 Σεπτεμβρίου 2012 το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Κροατίας, για τη σύναψη πρωτοκόλλου τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου [1], ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση («το πρωτόκολλο»).
On 14 September 2012, the Council authorised the Commission to open negotiations, on behalf of the Union and its Member States and the Republic of Croatia, to conclude a Protocol amending the Euro-Mediterranean Aviation Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and the Hashemite Kingdom of Jordan, of the other part [1], to take account of the accession to the European Union of the Republic of Croatia (‘the Protocol’).
Οι εν λόγω διαπραγματεύσεις ολοκληρώθηκαν επιτυχώς στις 24 Απριλίου 2014.
Those negotiations were successfully completed on 24 April 2014.
Το πρωτόκολλο θα πρέπει να υπογραφεί εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, με την επιφύλαξη μεταγενέστερης σύναψής του.
The Protocol should be signed on behalf of the Union and its Member States, subject to its conclusion at a later date.
Το πρωτόκολλο θα πρέπει να εφαρμοστεί προσωρινά.
The Protocol should be applied provisionally,
Εγκρίνεται, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, η υπογραφή του πρωτοκόλλου τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με την επιφύλαξη της σύναψης του εν λόγω πρωτοκόλλου.
The signing of the Protocol amending the Euro-Mediterranean Aviation Agreement between the European Union and its Member States, of the one part, and the Hashemite Kingdom of Jordan, of the other part, to take account of the accession to the European Union of the Republic of Croatia is hereby authorised on behalf of the Union and its Member States, subject to the conclusion of the said Protocol.
Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το (τα) πρόσωπο(-α) που είναι αρμόδιο(-α) να υπογράψει(-ουν) το πρωτόκολλο εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της.
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to sign the Protocol on behalf of the Union and its Member States.
Το κείμενο της συμφωνίας έχει δημοσιευθεί στην ΕΕ L 334 της 6.12.2012, σ. 3.
The text of the Agreement is published in OJ L 334, 6.12.2012, p. 3.
Απόφαση (ΕΕ) 2016/807 του Συμβουλίου
Council Decision (EU) 2016/807
για τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ) στην 40ή σύνοδο της Επιτροπής Διευκολύνσεων, στην 69η σύνοδο της Επιτροπής Προστασίας του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος και την 96η σύνοδο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας σχετικά με την έκδοση τροποποιήσεων στο παράρτημα IV της σύμβασης MARPOL περί διευκολύνσεων, τους κανονισμούς II-2/13 και II-2/18 της σύμβασης SOLAS, τον κώδικα συστημάτων πυρασφάλειας και τον κώδικα του προγράμματος ενισχυμένων επιθεωρήσεων του 2011
on the position to be adopted on behalf of the European Union at the International Maritime Organization (IMO) during the 40th session of the Facilitation Committee, the 69th session of the Marine Environment Protection Committee and the 96th session of the Maritime Safety Committee, on the adoption of amendments to the Facilitation Convention, MARPOL Annex IV, SOLAS Regulations II-2/13 and II-2/18, the Fire Safety Systems Code and the 2011 Enhanced Survey Programme Code
Η ανάληψη δράσης από την Ευρωπαϊκή Ένωση στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών θα πρέπει να αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα, την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και τη διευκόλυνση της διεθνούς θαλάσσιας κυκλοφορίας.
Action by the Union in the sector of maritime transport should aim at improving maritime safety, protecting the marine environment and facilitating international maritime traffic.
Η Επιτροπή Διευκολύνσεων του ΔΝΟ (FAL) ενέκρινε στην 39η σύνοδό της τροποποιήσεις στη σύμβαση του 1965 περί διευκολύνσεως της διεθνούς ναυτιλιακής κινήσεως («σύμβαση FAL»).
The Facilitation Committee of the IMO (FAL), meeting at its 39th session, approved amendments to the Convention on Facilitation of International Maritime Traffic, 1965 (the ‘FAL Convention’).
Οι τροποποιήσεις αυτές αναμένεται ότι θα εκδοθούν κατά την 40ή σύνοδο της FAL που θα πραγματοποιηθεί τον Απρίλιο του 2016.
Those amendments are expected to be adopted during the 40th session of the FAL to be held in April 2016.
Η Επιτροπή Προστασίας του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος (MEPC) του ΔΝΟ συμφώνησε στην 68η σύνοδό της (MEPC 68) ότι έχουν παραληφθεί επαρκείς κοινοποιήσεις σύμφωνα με τον κανονισμό 13 του παραρτήματος IV της διεθνούς σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία («παράρτημα IV της σύμβασης MARPOL»), ώστε τμήμα της Βαλτικής θάλασσας να χαρακτηρισθεί ειδική περιοχή.
The Marine Environment Protection Committee (MEPC) of the IMO, meeting at its 68th session (MEPC 68), agreed that sufficient notification pursuant to Regulation 13 of Annex IV to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (‘MARPOL Annex IV’) had been received for part of the Baltic Sea to be designated as a Special Area.
Κατά συνέπεια, μπορούν να καθορισθούν για αυτή την ειδική περιοχή ημερομηνίες έναρξης ισχύος του χαρακτηρισμού, κατά τα προβλεπόμενα στον κανονισμό 11.3 του παραρτήματος IV της σύμβασης MARPOL.
Consequently, effective dates for the taking effect of that designation provided for in Regulation 11.3 of MARPOL Annex IV could be established for that Special Area.
Η 68η σύνοδος της MEPC κατέληξε στο συμπέρασμα ότι θα χρειασθεί να τροποποιηθούν οι κανονισμοί 1 και 11 του παραρτήματος IV της σύμβασης MARPOL για να τεθεί σε ισχύ ο χαρακτηρισμός αυτού του τμήματος της ειδικής περιοχής και ότι προς τον σκοπό αυτό πρέπει να προταθούν τροποποιήσεις του παραρτήματος IV της σύμβασης MARPOL.
The MEPC 68 concluded that amendments to Regulations 1 and 11 of MARPOL Annex IV would be needed for the designation of that part of the Special Area to take effect, and that amendments to MARPOL Annex IV to that effect should be proposed.
Οι τροποποιήσεις αυτές αναμένεται ότι θα εκδοθούν κατά την 69η σύνοδο της MEPC που θα πραγματοποιηθεί τον Απρίλιο του 2016.
Those amendments are expected to be adopted during the 69th session of the MEPC to be held in April 2016.
Στην 95η σύνοδό της, η Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (MSC) του ΔΝΟ ενέκρινε τροπολογίες στους κανονισμούς II-2/13 και II-2/18 της διεθνούς σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (SOLAS), στον διεθνή κώδικα συστημάτων πυρασφάλειας («κώδικας FSS») και στον κώδικα για το πρόγραμμα ενισχυμένων επιθεωρήσεων του 2011 («κώδικας ESP του 2011»).
The Maritime Safety Committee (MSC) of the IMO, meeting at its 95th session, approved amendments to Regulations II-2/13 and II-2/18 of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), the International Code for Fire Safety Systems (‘FSS Code’) and the 2011 Enhanced Survey Programme Code (the ‘2011 ESP Code’).
Οι τροποποιήσεις αυτές αναμένεται ότι θα εκδοθούν κατά την 96η σύνοδο της MSC που θα πραγματοποιηθεί τον Μάιο του 2016.
Those amendments are expected to be adopted during the 96th session of the MSC to be held in May 2016.
Με τη γενική επανεξέταση της σύμβασης FAL εκσυγχρονίζονται οι διατάξεις της με βάση τις εξελίξεις στον τομέα της ηλεκτρονικής διαβίβασης πληροφοριών και δεδομένων και την έννοια της ενιαίας θυρίδας.
The general review of the FAL Convention modernises its provisions, taking into account developments in the field of the transmission of information and data by electronic means and the single window concept.
Εισάγονται ιδίως μέτρα σημαντικά για την Ένωση τα οποία αφορούν την προσθήκη των αριθμών θεωρήσεων στους καταλόγους επιβατών, όχι όμως στους καταλόγους των μελών πληρώματος, και το δικαίωμα των αρχών να καταστήσουν υποχρεωτική την ηλεκτρονική υποβολή των εντύπων.
It introduces, in particular, measures of relevance to the Union concerning the insertion of visa numbers in the passenger lists but not in crew lists and the right of authorities to make the use of electronic submissions of forms mandatory.
Τα άρθρα 5 και 7 της οδηγίας 2010/65/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [1] προβλέπουν ότι από την 1η Ιουνίου 2015 οι διατυπώσεις υποβολής δηλώσεων για τα πλοία που καταπλέουν και αποπλέουν από λιμένες των κρατών μελών πρέπει να γίνονται δεκτές μόνον σε ηλεκτρονική μορφή μέσω ενιαίας θυρίδας και ότι τα κράτη μέλη πρέπει να αποδέχονται έντυπα FAL για τη διεκπεραίωση των διατυπώσεων υποβολής δηλώσεων μέχρι την εν λόγω ημερομηνία.
Articles 5 and 7 of Directive 2010/65/EU of the European Parliament and of the Council [1] provide that reporting formalities for ships arriving in and departing from ports situated in Member States are to be accepted only in electronic format via a single window as of 1 June 2015 and that Member States are to accept FAL forms on paper for the fulfilment of reporting formalities until that date.
Επιπλέον, σύμφωνα με την οδηγία 2010/65/ΕΕ, οι πληροφορίες που απαιτούνται σύμφωνα με νομική πράξη της Ένωσης πρέπει να παρέχονται σε ηλεκτρονική μορφή από την 1η Ιουνίου 2015.
Directive 2010/65/EU also provides that information required in accordance with a legal act of the Union is to be provided in electronic format as of 1 June 2015.
Η απαίτηση να περιληφθεί ο αριθμός της θεώρησης, κατά περίπτωση, στους καταλόγους μελών του πληρώματος και επιβατών προκύπτει από το σημείο 3.1.2 του παραρτήματος VI του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 562/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [2].
The requirement to include a visa number where applicable in the crew and passenger lists results from point 3.1.2 of Annex VI to Regulation (EC) No 562/2006 of the European Parliament and of the Council [2].
Το άρθρο VIII της σύμβασης FAL επιβάλλει στα συμβαλλόμενα μέρη της εν λόγω σύμβασης, για τα οποία είναι πρακτικώς αδύνατο να συμμορφωθούν με οποιοδήποτε πρότυπό της ή που, για ειδικούς λόγους, το θεωρούν απαραίτητο, να εγκρίνουν διαφορετικές απαιτήσεις τεκμηρίωσης ή διαδικασίες κοινοποίησης των διαφορών αυτών στον γενικό γραμματέα.
Article VIII of the FAL Convention requires the Contracting Parties to the FAL Convention that find it impracticable to comply with any standard of the FAL Convention, or that deem it necessary for special reasons to adopt different documentary requirements or procedures, to notify those differences to the Secretary-General.
Ορισμένες απαιτήσεις που καθορίζονται στην οδηγία 2010/65/ΕΕ και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 562/2006 επιβάλλουν αυστηρότερες υποχρεώσεις ως προς τους σχετικούς κανόνες που προβλέπονται από τη σύμβαση FAL και, συνεπώς, συνιστούν διαφορά κατά την έννοια του άρθρου VIII της εν λόγω σύμβασης, η οποία πρέπει να κοινοποιηθεί.
Some requirements set out in Directive 2010/65/EU and Regulation (EC) No 562/2006 impose stricter obligations than the relevant rules provided for in the FAL Convention and therefore represent a difference within the meaning of Article VIII of that Convention which needs to be notified.
Σκοπός των τροποποιήσεων του παραρτήματος IV της σύμβασης MARPOL είναι να δημιουργηθεί για την 68η σύνοδο της MEPC το νομικό πλαίσιο εφαρμογής του συμφωνηθέντος ότι έχουν ήδη παραληφθεί επαρκείς κοινοποιήσεις για τη διάθεση λιμενικών εγκαταστάσεων παραλαβής, ώστε να επιτραπεί η έναρξη ισχύος των διατάξεων περί της ειδικής περιοχής της Βαλτικής θάλασσας και ότι, κατά συνέπεια, είναι δυνατόν να καθορισθούν ημερομηνίες έναρξης ισχύος του χαρακτηρισμού τμήματος της Βαλτικής θάλασσας ως ειδικής περιοχής, σύμφωνα με τις εν λόγω κοινοποιήσεις.
The amendments to MARPOL Annex IV are intended to provide the legal framework to implement the agreement by MEPC 68 that sufficient notifications had been received on the availability of port reception facilities to allow the Baltic Sea Special Area provisions to take effect and that, consequently, effective dates could be established for the designation of part of the Baltic Sea as a Special Area, in conformity with those notifications.
Το άρθρο 4 της οδηγίας 2000/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3] προβλέπει τη διαθεσιμότητα των λιμενικών εγκαταστάσεων παραλαβής, που καλύπτεται επίσης από τον κανονισμό 12α της απόφασης MEPC.200(62) του ΔΝΟ, με στόχο τη μείωση των απορρίψεων αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου στη θάλασσα, και ιδίως των παράνομων απορρίψεων, από πλοία που χρησιμοποιούν τους λιμένες της Ένωσης.
Article 4 of Directive 2000/59/EC of the European Parliament and of the Council [3] provides for the availability of port reception facilities, which is also covered by Regulation 12bis of IMO Resolution MEPC.200(62), for the purpose of reducing discharges of ship-generated waste and cargo residues into the sea, especially illegal discharges, from ships using ports in the Union.
Με τις τροποποιήσεις του κανονισμού II-2/13 της σύμβασης SOLAS εισάγονται απαιτήσεις για την αξιολόγηση των οδών διαφυγής με ανάλυση της εκκένωσης στο στάδιο του σχεδιασμού, οι οποίες πρόκειται να ισχύουν για τα νέα επιβατηγά οχηματαγωγά και άλλα επιβατηγά πλοία που μεταφέρουν περισσότερους από 36 επιβάτες.
The amendments to SOLAS Regulation II-2/13 will introduce requirements for evaluation of escape routes by an evacuation analysis early in the design process, which are to apply to new ro-ro passenger ships and other passenger ships carrying more than 36 passengers.
Η οδηγία 2009/45/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [4] ισχύει για τα επιβατηγά πλοία και τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη που εκτελούν εσωτερικά δρομολόγια.
Directive 2009/45/EC of the European Parliament and of the Council [4] applies to passenger ships and high-speed passenger craft which are engaged on domestic voyages.
Το άρθρο 6 παράγραφος 2 στοιχείο α) σημείο i) της οδηγίας αυτής προβλέπει ότι τα νέα επιβατηγά πλοία της κατηγορίας Α πρέπει να πληρούν εξ ολοκλήρου τις απαιτήσεις της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί.
Article 6(2)(a)(i) of that Directive provides that new passenger ships of Class A are to comply entirely with the requirements of the 1974 SOLAS Convention, as amended.
Πέραν αυτού, η οδηγία 2009/45/ΕΚ προβλέπει λεπτομερείς κανόνες για τις οδούς διαφυγής στα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία των κατηγοριών Β, Γ και Δ, όπως ορίζονται στο παράρτημα I κεφάλαιο II μέρος Β παράγραφος 6-1.
Furthermore, Directive 2009/45/EC provides for detailed rules on escape routes on ro-ro passenger ships for Class B, C and D ships, as laid down in Annex I, Chapter II, Part B, paragraph 6-1.
Οι τροποποιήσεις στον κανονισμό II-2/18 της σύμβασης SOLAS για τους χώρους προσγείωσης ελικοπτέρων για τα νέα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία θα καταστήσουν υποχρεωτικές τις διατάξεις της εγκυκλίου MSC.1/Circ.1431 του ΔΝΟ, της 31ης Μαΐου 2012, σχετικά με τις κατευθυντήριες γραμμές για την έγκριση της εγκατάστασης πυροσβεστήρων αφρού για χώρους προσγείωσης ελικοπτέρων.
The amendments to SOLAS Regulation II-2/18 concerning helicopter landing areas on new ro-ro passenger ships will make the provisions of IMO Circular MSC.1/Circ.1431 of 31 May 2012 on Guidelines for the approval of helicopter facility foam fire-fighting appliances mandatory.
Ο κανονισμός 18 μέρος B κεφάλαιο II-2 του παραρτήματος I της οδηγίας 2009/45/ΕΚ προβλέπει ότι τα πλοία που διαθέτουν ελικοδρόμια οφείλουν να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του κανονισμού SOLAS, όπως θα ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2003, οι οποίες αναμένεται τώρα να τροποποιηθούν.
Regulation 18, Part B, Chapter II-2 of Annex I to Directive 2009/45/EC provides that ships equipped with helidecks are to comply with the requirements of the SOLAS Regulation as per revision of 1 January 2003 which are now expected to be amended.
Το αναθεωρημένο κεφάλαιο 8 του κώδικα FSS θα προβλέπει ότι πρέπει να δίδεται ιδιαίτερη προσοχή στις προδιαγραφές ποιότητας του παρεχόμενου ύδατος από τον κατασκευαστή του συστήματος για την αποτροπή εσωτερικής διάβρωσης και εσωτερικής φραγής των καταιονιστήρων.
The revised Chapter 8 of the FSS Code will provide that special attention is to be paid to the specification of water quality provided by the system manufacturer to prevent internal corrosion and internal clogging of sprinklers.
Το άρθρο 6 παράγραφος 2 στοιχείο α) σημείο i) της οδηγίας 2009/45/ΕΚ προβλέπει ότι τα νέα επιβατηγά πλοία της κατηγορίας Α πρέπει να πληρούν εξ ολοκλήρου τις απαιτήσεις της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί, στην οποία έχει ενσωματωθεί ο κώδικας FSS που καθίσταται υποχρεωτικός βάσει της απόφασης MSC.99(73) του ΔΝΟ.
Article 6(2)(a)(i) of Directive 2009/45/EC provides that new passenger ships of Class A are to comply entirely with the requirements of the 1974 SOLAS Convention, as amended, which incorporates the FSS Code made mandatory under SOLAS by IMO Resolution MSC.99(73).
Πέραν αυτού, η οδηγία 2009/45/ΕΚ προβλέπει λεπτομερείς κανόνες για την πυρόσβεση στα πλοία των κατηγοριών Β, Γ και Δ, όπως ορίζονται στο παράρτημα I κεφάλαιο II-2 μέρος Α παράγραφοι 4.5 και 4.8.
Furthermore, Directive 2009/45/EC provides for detailed rules on Fire Extinction for Class B, C and D ships, as laid down in Annex I, Chapter II-2, Part A, paragraphs 4.5 and 4.8.
Το νέο κεφάλαιο 17 του κώδικα FSS θα αναλύει περαιτέρω τις προδιαγραφές για τις πυροσβεστικές συσκευές αφρού για την προστασία των χώρων προσγείωσης των ελικοπτέρων, όπως απαιτείται βάσει του κεφαλαίου ΙΙ-2 της σύμβασης SOLAS.
The new Chapter 17 of the FSS Code will further detail the specifications for foam firefighting appliances for the protection of helicopter facilities as required by Chapter II-2 of SOLAS.
Το άρθρο 6 παράγραφος 2 στοιχείο α) σημείο i) της οδηγίας 2009/45/ΕΚ προβλέπει ότι τα νέα επιβατηγά πλοία της κατηγορίας Α πληρούν εξ ολοκλήρου τις απαιτήσεις της σύμβασης SOLAS του 1974, όπως έχει τροποποιηθεί, η οποία περιέχει τον κώδικα FSS που καθίσταται υποχρεωτικός βάσει της απόφασης MSC.99(73) του ΔΝΟ.
Article 6(2)(a)(i) of Directive 2009/45/EC provides that new passenger ships of Class A is to comply entirely with the requirements of the 1974 SOLAS Convention, as amended, which incorporates the FSS Code made mandatory under SOLAS by IMO Resolution MSC.99(73).