natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σύμφωνα με την παράγραφο 2 της σύστασης αριθ. 1, εάν οι προθεσμίες διοργάνωσης των συνεντεύξεων δεν καθορίζονται στα αντίστοιχα πρωτόκολλα εφαρμογής μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η συνέντευξη θα πρέπει να λαμβάνει χώρα μέσα σε 10 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης επανεισδοχής που αναφέρεται στην παράγραφο 1 της σύστασης αριθ. 1.
In accordance with paragraph 2 of Recommendation No 1, if time limits for the arrangement of interviews are not determined in the respective implementing protocols between the Russian Federation and the Member States of the European Union, the interview should take place within 10 calendar days from the date of receipt of the readmission application referred to in paragraph 1 of Recommendation No 1.
Σε περίπτωση που η συνέντευξη δεν έχει διοργανωθεί εντός της προθεσμίας που αναφέρεται στην παράγραφο 1 της παρούσας σύστασης ή σε περίπτωση μη εμφάνισης του ενδιαφερομένου στη συνέντευξη, το αιτούν κράτος και το κράτος προς το οποίο απευθύνεται η αίτηση θα πρέπει να προβαίνουν τόσο στην αναγκαία μεταξύ τους επικοινωνία όσο και στις αναγκαίες ρυθμίσεις για τη διοργάνωση της συνέντευξης χωρίς καθυστέρηση.
In the event that the interview has not been arranged within the time limits referred to in paragraph 1 of this recommendation, or in the event of non-delivery of the person for the interview, the requesting state and the requested state should undertake the necessary contact and arrangements in order to organise the interview without delay.
Εάν κατά τη διάρκεια της προθεσμίας που καθορίζεται για τη διοργάνωση της συνέντευξης το αιτούν κράτος κοινοποιήσει στο κράτος προς το οποίο απευθύνεται η αίτηση τη μετάθεση της ημερομηνίας εμφάνισης του ενδιαφερομένου στη συνέντευξη, η προθεσμία που αναφέρεται στην παράγραφο 1 της παρούσας σύστασης ή, ενδεχομένως, η προθεσμία που προβλέπεται στο αντίστοιχο πρωτόκολλο εφαρμογής θα πρέπει να παραταθεί έως την ημερομηνία που αναφέρεται στην κοινοποίηση.
If during the time limit determined for the arrangement of the interview, the requesting state notifies the requested state about postponing the delivery of the person for the interview, the time limit referred to in paragraph 1 of this recommendation or, where applicable, the time limit provided for in the respective implementing protocol should be extended to the date mentioned in the notification.
Οι προθεσμίες για τη διοργάνωση των συνεντεύξεων λαμβάνουν υπόψη τις περιστάσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3 της παρούσας σύστασης και δεν θα πρέπει να υπερβαίνουν τις 60 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης επανεισδοχής, εκτός εάν οι ιδιαίτερες περιστάσεις της σχετικής υπόθεσης αιτιολογούν τη διοργάνωση της συνέντευξης σε μεταγενέστερη ημερομηνία.
Time limits for the arrangement of interviews, taking into account the circumstances mentioned in paragraph 3 of this recommendation, should not exceed 60 calendar days from the date of receipt of the readmission application unless the particular circumstances of the case justify the arrangement of the interview after that time.
Για τη Ρωσική Ομοσπονδία
For the Russian Federation
Απόφαση (ΕΕ) 2016/632 της Επιτροπής
Commission Decision (EU) 2016/632
της 9ης Ιουλίου 2014
of 9 July 2014 on the State aid No SA.
σχετικά με την κρατική ενίσχυση SA.32009 (11/C) (πρώην 10/N) την οποία η Γερμανία επιθυμεί να χορηγήσει υπέρ της BMW AG για ένα μεγάλο επενδυτικό σχέδιο στη Λειψία
32009 (11/C) (ex 10/N) which Germany plans to grant to BMW AG for a large investment project in Leipzig
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2014)4531]
(notified under document C(2014) 4531)
Αφού κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με τα εν λόγω άρθρα,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions,
Με επιστολή της 30ής Νοεμβρίου 2010, η Γερμανία κοινοποίησε στην Επιτροπή την πρόθεσή της να χορηγήσει στην BMW AG περιφερειακές ενισχύσεις σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις περιφερειακού χαρακτήρα 2007-2013 (εφεξής «κατευθυντήριες γραμμές για τις περιφερειακές ενισχύσεις») για ένα επενδυτικό σχέδιο στη Λειψία (Σαξονία, Γερμανία).
By letter dated 30 November 2010, Germany notified the Commission of its intention to grant regional aid under the Guidelines on national regional aid 2007-2013 (hereinafter ‘RAG’) to BMW AG for an investment project in Leipzig, Saxony, Germany.
Με επιστολή της 13ης Ιουλίου 2011, η Επιτροπή ενημέρωσε τη Γερμανία για την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 108 παράγραφος 2 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης («ΣΛΕΕ») για το κοινοποιηθέν μέτρο ενίσχυσης.
By letter dated 13 July 2011, the Commission informed Germany that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty on the Functioning of the European Union (hereafter ‘TFEU’) in respect of the notified aid measure.
Με επιστολή της 12ης Σεπτεμβρίου 2011, η Γερμανία υπέβαλε τις παρατηρήσεις της σχετικά με την απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας της Επιτροπής.
By letter dated 12 September 2011, Germany submitted its comments on the Commission decision to initiate the procedure.
Με επιστολή της 27ης Σεπτεμβρίου 2011, η Γερμανία διαβίβασε πρόσθετες πληροφορίες.
Additional information was submitted by the German authorities by letter dated 27 September 2011.
Με επιστολή της 3ης Φεβρουαρίου 2012, η Επιτροπή ενημέρωσε τη Γερμανία σχετικά.
The Commission called on interested parties to submit their comments.
Στις 17 Ιανουαρίου 2012 η Γερμανία τροποποίησε την αρχική κοινοποίηση με τρόπο ώστε πλέον να περιλαμβάνει μόνο μια πρόσθετη ενίσχυση για ένα επιπλέον στοιχείο επενδύσεων, όπου ο δικαιούχος έλαβε αυτήν την επενδυτική απόφαση μετά την έκδοση της απόφασης για την κίνηση της επίσημης διαδικασίας έρευνας.
The Commission did not receive any comments from interested third parties.
Στις 17 Δεκεμβρίου 2013, η Γερμανία ανακάλεσε την ανωτέρω τροποποίηση.
By letter dated 3 February 2012, the Commission services informed the German authorities of this fact.
Με επιστολή της 17ης Φεβρουαρίου 2012, η Γερμανία κλήθηκε να παράσχει περαιτέρω στοιχεία για την αναλυτική αξιολόγηση του μέτρου.
On 17 January 2012, the German authorities amended the initial notification to include additional aid for an additional investment element which was decided by the aid beneficiary after the decision to open the formal investigation.
Στις 5 Αυγούστου 2013, η Γερμανία ενημέρωσε την Επιτροπή με επιστολή για περαιτέρω τροποποίηση του επενδυτικού σχεδίου (μείωση του ποσού και της έντασης της ενίσχυσης).
On 17 December 2013, the German authorities withdrew that amendment.
Στόχος
In its letter of 19 July 2012, Germany requested the Commission to suspend the examination of the case for an indefinite time.
Η Γερμανία σκοπεύει να χορηγήσει στην BMW επενδυτική ενίσχυση περιφερειακού χαρακτήρα για την κατασκευή μιας νέας εγκατάστασης παραγωγής στο υφιστάμενο εργοστάσιο της BMW στη Λειψία, για την υποστήριξη της περιφερειακής ανάπτυξης.
The Commission rejected this request by letter of 10 August 2012.
Κατά τη στιγμή της κοινοποίησης, η Λειψία εθεωρείτο ενισχυόμενη περιοχή σύμφωνα με το άρθρο 107 παράγραφος 3 στοιχείο α) της ΣΛΕΕ· σύμφωνα με τον γερμανικό χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων 2007-2013 σε αυτή την περιοχή ίσχυε για τις μεγάλες επιχειρήσεις ανώτατος συντελεστής περιφερειακών ενισχύσεων (χωρίς πριμοδότηση) ύψους 30 %, εκφρασμένος σε ακαθάριστο ισοδύναμο επιχορήγησης (ΑΙΕ).
Following a communication from Germany on 26 October 2012 about two investment activities for non-electric cars (see footnote 3), clarifying information was requested from Germany by letters of 31 October 2012 and 24 January 2013 to which Germany responded on 14 December 2012 and 15 March 2013, respectively.
Η Γερμανία ανέφερε ότι το επενδυτικό σχέδιο θα δημιουργούσε περίπου 800 νέες άμεσες θέσεις εργασίας στην ενισχυόμενη περιοχή.
Additional clarifications were requested from Germany by letter of 9 July 2013, to which Germany replied on 5 August 2013.
Νομική βάση και χορηγούσα αρχή
By letter of 5 August 2013 Germany informed the Commission of a further amendment of the aid project (reduction of the aid amount and aid intensity).
Η εθνική νομική βάση για τη χορήγηση της ενίσχυσης είναι ο νόμος του 2010 για τα επενδυτικά κίνητρα της 7ης Δεκεμβρίου 2008, ο οποίος εμπίπτει στην απαλλαγή κατά κατηγορίες με αριθμό αναφοράς X 167/2008.
Meetings between the Commission services and the German authorities took place on 8 March, 14 August and 3 October 2012.
Η ενίσχυση χορηγείται από την εφορία Μονάχου ως χορηγούσα αρχή.
DETAILED DESCRIPTION OF THE NOTIFIED MEASURE
Δικαιούχος
Objective
Δικαιούχος της ενίσχυσης είναι η BMW AG, μητρική εταιρεία του ομίλου BMW με έδρα στο Μόναχο της Βαυαρίας, στη Γερμανία.
The German authorities intend to promote regional development by providing regional investment aid to BMW for the setting up of a new production facility within the existing BMW plant in Leipzig.
Ο όμιλος BMW εστιάζει στην παραγωγή μηχανοκίνητων οχημάτων και μοτοσικλετών των εμπορικών σημάτων BMW, MINI και Rolls-Royce Motor Cars.
On the date of notification, Leipzig was an assisted area pursuant to Article 107(3)(a) of the TFEU; its standard regional aid ceiling for large enterprises was 30 % gross grant equivalent (GGE) according to the German regional aid map 2007-2013.
Το εργοστάσιο της Λειψίας είναι μία από τις 17 περιοχές παραγωγής του ομίλου BMW και δεν έχει δική του νομική προσωπικότητα.
The German authorities indicated that the investment project will create some 800 new direct jobs in the assisted region.
Επειδή η BMW Λειψίας δεν αποτελεί ανεξάρτητη νομική οντότητα, δεν κατέστη δυνατή η υποβολή χωριστών χρηματοοικονομικών στοιχείων.
Legal basis and the aid granting authority
Το 2009 σε αυτήν την τοποθεσία απασχολούνταν […] υπάλληλοι.
The national legal basis for granting the aid is the Investment Allowance Act (Investitionszulagengesetz 2010) of 7 December 2008, block exempted under X 167/2008.
Η Γερμανία διαβίβασε τα εξής στοιχεία σχετικά με τον όμιλο BMW:
The aid will be granted by the Munich tax office (Finanzamt München).
Πίνακας 1
The beneficiary
Κύκλος εργασιών του ομίλου BMW (σε εκατ. ευρώ)
The beneficiary of the aid is BMW AG (the parent company of the BMW Group) with headquarters in Munich, Bavaria, Germany.
Παγκοσμίως
The BMW Group focuses on the manufacturing of cars and motorbikes under the following brands: BMW, MINI and Rolls-Royce Motor Cars.
ΕΟΧ
The plant in Leipzig is one of BMW Group’s 17 production facilities; it has no independent legal personality.
Γερμανία
Since BMW Leipzig is not an independent legal entity, no separate financial data could be provided.
Πίνακας 2
In 2009 it had […] employees.
Αριθμός των υπαλλήλων του ομίλου BMW κατά το κλείσιμο στις 31 Δεκεμβρίου
The German authorities provided the following information about the BMW Group.
Επενδυτικό σχέδιο
Table 1
Κοινοποιηθέν σχέδιο
Turnover of the BMW Group (in million EUR)
Το επενδυτικό σχέδιο έχει ως στόχο την κατασκευή μιας νέας εγκατάστασης παραγωγής για την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης (εφεξής επίσης «ηλεκτρικά αυτοκίνητα»), με αμάξωμα από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα.
Worldwide
Σχεδιάζεται η παραγωγή των εξής δύο νέων μοντέλων: του μοντέλου i3, το οποίο ονομάζεται επίσης «Megacity Vehicle» (εφεξής «i3» ή «MCV»), και του πολυτελούς σπορ αυτοκινήτου i8.
EEA
Σύμφωνα με τα στοιχεία του δικαιούχου, πρόκειται για εντελώς καινοτόμα προϊόντα, τα οποία δεν κατασκευάζονταν έως τώρα και πρόκειται να ολοκληρώνονται στο εργοστάσιο της Λειψίας.
Germany
Οι κινητήρες και οι μπαταρίες, τόσο του i3 όσο και του i8, κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του ομίλου BMW στο Landshut, ενώ τα ενδιάμεσα προϊόντα κατασκευάζονται για το αμάξωμα από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα για τα δύο μοντέλα στο εργοστάσιο του ομίλου BMW στο Wackersdorf (από το οποίο αυτά τα ενδιάμεσα προϊόντα παραδίδονται για περαιτέρω επεξεργασία εν μέρει στη Λειψία και εν μέρει στο Landshut).
Table 2
Το βασικό μοντέλο του MCV (i3) είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης, το οποίο κινείται με ηλεκτρισμό από μπαταρία, το αποκαλούμενο BEV (Battery Electric Vehicle).
Number of employees of the BMW Group by 31 December of a given year
Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα και για τον λόγο αυτό το βάρος του οχήματος δεν υπερβαίνει τους 1,3 t με μήκος οχήματος μεταξύ 3,95 m και 4,05 m.
The investment project
Με αυτονομία έως και 150 km χωρίς επαναφόρτιση της μπαταρίας, το όχημα προορίζεται για αστική χρήση· η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος ανέρχεται σε 140 km/h.
The notified project
Όσον αφορά το εργοστάσιο της Λειψίας, η παραγωγική ικανότητα του i3 που έχει κοινοποιηθεί ανέρχεται σε [10000-50000] μονάδες ανά έτος.
The investment project aims at setting up a new production facility for the manufacturing of electric cars with a car body made of carbon fibre reinforced plastic materials.
Το μοντέλο σπορ i8 είναι υβριδικό όχημα plug-in ή υβριδικό όχημα με ρευματολήπτη (Plug-in Hybrid Electric Vehicle — PHEV), το οποίο διαθέτει τα πλεονεκτήματα ενός ελαφρού αμαξώματος από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα και μιας καινοτόμου αεροδυναμικής προσέγγισης.
The manufacturing of the following two new models is planned: the model ‘i3’, also called Mega City Vehicle (hereinafter ‘i3’ or ‘MCV’), and the luxury sport car model ‘i8’.
Επιπροσθέτως προς το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, θα είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης 3 κυλίνδρων, μέσω του οποίου θα αντισταθμίζονται τα μειονεκτήματα ενός πλήρως ηλεκτροκίνητου οχήματος, εφόσον είναι απαραίτητο, δηλαδή 1) σε αποστάσεις που υπερβαίνουν την αυτονομία μιας μπαταρίας χωρίς φόρτιση, και 2) εάν η απόδοση του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης δεν είναι επαρκής για να επιτευχθεί η ταχύτητα που είναι επιθυμητή σε σπορ αυτοκίνητα.
According to the beneficiary, they represent completely innovative products which have not been manufactured in the past and they will be assembled in the Leipzig plant.
Οι αριθμοί τεμαχίων αυτού του μοντέλου περιλαμβάνονται στη συνολική παραγωγή [10000-50000] ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο εργοστάσιο της Λειψίας.
The engines and batteries for both the i3 and i8 will be produced in the Landshut plant of the BMW Group, whereas the intermediate products for the carbon fibre body of both the i3 and i8 models will be produced in the Wackersdorf plant of the same group (and from there on delivered partly to Leipzig and partly to Landshut where these intermediary products are to be further reworked).
Θα παράγεται στις ίδιες εγκαταστάσεις παραγωγής όπως το μοντέλο MCV i3 (ο κινητήρας εσωτερικής καύσης γι’ αυτό το μοντέλο κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του ομίλου BMW στο Hams Hall, στο Ηνωμένο Βασίλειο).
The base model of the MCV (i3) is a purely electric car without combustion engine, driven by electricity stored in a battery, a so-called BEV (Battery Electric Vehicle).
Οι δηλωθείσες επιλέξιμες επενδυτικές δαπάνες ανέρχονται, όπως ορίζεται στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας, ονομαστικά σε 392 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν σε παρούσα αξία 368,32 εκατ. ευρώ.
The car is envisaged for urban use, with a reach of up to 150 km without battery recharge and its speed is up to 140 km/h.
Ο παρακάτω πίνακας παρουσιάζει την ανάλυση των επιλέξιμων δαπανών του επενδυτικού σχεδίου κατά την περίοδο υλοποίησης σε ονομαστικά ποσά.
The notified i3 production capacity of the Leipzig plant is [10000-50000] vehicles per year.
Ανάλυση των προβλεπόμενων επιλέξιμων δαπανών (σε εκατ. ευρώ — ονομαστικά ποσά)
In addition to the electric engine, it will contain a small 3-cylinder combustion engine which will mitigate the handicaps of a fully electric vehicle, in situations when this is necessary: i.e. (1) when the distance is longer than a battery without recharge could cover and, (2) when the speed desired for sport cars is higher than that attained by the electric engine.
Σύνολο
The length of the car should be around 4,6 m for less than 1,5 t weight.
Κτίρια
The maximum speed of the ‘i8’ model is 250 km/h.
Εγκαταστάσεις/εξοπλισμός
The production of this model is included in the total of [10000-50000] electric cars to be produced in Leipzig.
Σύμφωνα με την κοινοποίηση και όπως αναφέρεται στην απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας, η Γερμανία ήθελε να προωθήσει το επενδυτικό σχέδιο για τις επιλέξιμες δαπάνες που σχεδιάστηκαν για την περίοδο μεταξύ 2009 και 2014 με τη μορφή επενδυτικών κινήτρων με συνολικό ποσό έως 49,0 εκατ. ευρώ· αυτό αντιστοιχεί με ένταση ενίσχυσης 12,5 %.
It will be manufactured on the same production lines as the MCV ‘i3’ model (its combustion engine will be manufactured in the BMW Group plant in Hams Hall, UK).
Ο δικαιούχος μπορεί να αφαιρέσει το επενδυτικό κίνητρο το έτος που έπεται της προκαταβολής των επενδυτικών δαπανών.
At the date of the opening decision, both models were planned to be introduced on the market at the end of 2013.
Με αυτόν τον τρόπο, προκύπτει το εξής χρονοδιάγραμμα για τις αντίστοιχες μειώσεις:
The works on the investment for the i3 model started in December 2009 and the investment was completed in 2013.
Πίνακας 4
The works on the investment for the i8 model started in April 2011 and it will be completed later in 2014.
Χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή της προβλεπόμενης ενίσχυσης με τη μορφή επενδυτικών κινήτρων (σε εκατ. ευρώ — ονομαστικά ποσά)
Eligible costs, notified aid amount and aid intensity
Χρηματοδότηση του επενδυτικού σχεδίου
The table below sets out the breakdown of the planned eligible expenditure in nominal terms over the investment implementation period.
Η Γερμανία επιβεβαιώνει ότι ο δικαιούχος θα πραγματοποιήσει ίδια εισφορά χωρίς ενίσχυση άνω του 25 % των επιλέξιμων επενδυτικών δαπανών.
Table 3
Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και η Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) χορήγησαν στον δικαιούχο δάνεια για το σχέδιο.
Breakdown of the planned eligible costs (in million EUR — nominal value)
Το δάνειο της ΕΤΕπ ανέρχεται σε […] εκατ. ευρώ, ενώ το δάνειο της KfW ανέρχεται σε […] εκατ. ευρώ.
Total
Η Γερμανία διαβεβαίωσε την Επιτροπή ότι τα δύο δάνεια χορηγήθηκαν με τους συνήθεις όρους της αγοράς.
Building
Χαρακτήρας κινήτρου
Plant/Machinery
Σύμφωνα με την εθνική νομική βάση, υπάρχει οπωσδήποτε έννομο δικαίωμα στην ενίσχυση, εφόσον πληρούνται οι νομικές διατάξεις.
As notified, and set out in the opening decision, Germany intended to support the investment by granting aid for the eligible expenditure planned for the period between 2009 and 2014 in the form of a fiscal allowance up to a total of EUR 49,0 million, which corresponds to an aid intensity of 12,5 %.
Γι’ αυτήν την αυτόματη υποστήριξη που χρηματοδοτείται από φορολογικά μέσα δεν απαιτείται ούτε προαιρετική απόφαση για τη χορήγηση ενίσχυσης ούτε επιβεβαίωση της επιλεξιμότητας.
On 5 August 2013, Germany amended the notification indicating that under the national legal basis (‘Investitionszulagengesetz 2010’) only expenditure incurred until 31 December 2013 will be eligible for aid.
Διατήρηση της επένδυσης
Therefore, the maximum amount of aid is reduced to EUR 48,125 million (EUR 45257273 in discounted value), and the aid intensity falls to 12,29 %.
Η Γερμανία επιβεβαίωσε ότι το επενδυτικό σχέδιο στην επίμαχη ενισχυόμενη περιοχή πρέπει να διατηρηθεί τουλάχιστον για πέντε έτη από την ημερομηνία ολοκλήρωσης.
The beneficiary will be entitled to deduct the investment allowance the year after the costs are incurred.
Γενικοί κανόνες
As a result, the allowance deductions will take place according to the following schedule:
Η Γερμανία δεσμεύτηκε έναντι της Επιτροπής,
Table 4
εντός δύο μηνών από τη χορήγηση της ενίσχυσης, αντίγραφο όλων των εγγράφων που είναι σχετικά με την ενίσχυση, και
Schedule for implementing the foreseen aid in the form of a fiscal allowance (in EUR million — nominal value)
εντός έξι μηνών από την καταβολή της τελευταίας δόσης της ενίσχυσης, σύμφωνα με το δηλωμένο χρονοδιάγραμμα πληρωμών, αναλυτική τελική έκθεση.
Investment allowance
ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ ΚΑΙ ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΕΡΕΥΝΑΣ
Financing of the investment
Στην απόφασή της για την κίνηση της επίσημης διαδικασίας έρευνας βάσει του άρθρου 108 παράγραφος 2 της ΣΛΕΕ, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι το επενδυτικό σχέδιο πληροί τα συνήθη κριτήρια επιλεξιμότητας που καθορίζονται στις κατευθυντήριες γραμμές για τις περιφερειακές ενισχύσεις και ότι δεν γίνεται υπέρβαση του ανώτατου συντελεστή ενίσχυσης ούτε από το προτεινόμενο ποσό ενίσχυσης ούτε από την προτεινόμενη ένταση ενίσχυσης.
The German authorities confirm that the beneficiary’s own contribution to the investment, which is free of any public support, exceeds 25 per cent of the eligible costs.
Ωστόσο, δεν μπόρεσε να επιβεβαιώσει, κατ’ εφαρμογή του σημείου 68 στοιχείο α) των κατευθυντήριων γραμμών για τις περιφερειακές ενισχύσεις κατά τη διάρκεια της προκαταρκτικής αξιολόγησης, ότι η ενίσχυση είναι συμβατή με την εσωτερική αγορά.
The European Investment Bank and the Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW) Bank awarded loans to the beneficiary for the project.
Σύμφωνα με το σημείο 68 στοιχείο α) των κατευθυντήριων γραμμών για τις περιφερειακές ενισχύσεις, η Επιτροπή πρέπει να κινήσει την επίσημη διαδικασία και να ελέγξει διεξοδικά τον χαρακτήρα κινήτρου, την αναλογικότητα και τις θετικές και αρνητικές επιπτώσεις της ενίσχυσης, εφόσον το μερίδιο αγοράς του δικαιούχου στην αγορά σχετικών προϊόντων και τη σχετική γεωγραφική αγορά υπερβαίνει το 25 % πριν ή μετά την επένδυση.
The EIB loan amounts to EUR […] million, and the KfW loan amounts to EUR […] million.
Ενώ η Γερμανία υποστήριξε ότι με τις επενδύσεις της BMW AG στη Λειψία, σύμφωνα με την υποσημείωση 65 των κατευθυντήριων γραμμών για τις περιφερειακές ενισχύσεις, θα δημιουργείτο νέα αγορά προϊόντος, η Επιτροπή δεν συμμερίστηκε αυτή τη θέση.
Germany assured the Commission that both loans have been provided on market terms.
Για τον λόγο αυτό, η Επιτροπή αποφάσισε να διεξάγει τις αξιολογήσεις σύμφωνα με το σημείο 68 στοιχεία α) και β) των κατευθυντήριων γραμμών για τις περιφερειακές ενισχύσεις.
Incentive effect
Για να γίνει αυτό, έπρεπε πρώτα να ορίσει το προϊόν ή τα προϊόντα που επηρεάζονταν από την επένδυση και να θεσπίσει κατάλληλους ορισμούς της αγοράς σχετικών προϊόντων και της σχετικής γεωγραφικής αγοράς.
The national legal basis creates an automatic legal entitlement (where relevant, subject to Commission approval) to the aid if the conditions of the law are complied with.
Επειδή η επίμαχη ενίσχυση αποτελούσε την πρώτη περίπτωση κοινοποίησης περιφερειακής ενίσχυσης για επενδύσεις σε επιβατικά αυτοκίνητα με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης (BEV/PHEV), η Επιτροπή αντιμετώπισε σοβαρές δυσκολίες κατά τον καθορισμό της αγοράς σχετικών προϊόντων και της σχετικής γεωγραφικής αγοράς στο πλαίσιο της προκαταρκτικής αξιολόγησης.
No discretionary granting decision or confirmation of eligibility is required for this automatic fiscal aid.
Ειδικότερα, η Επιτροπή δεν ήταν σε θέση να καταλήξει σε οριστική άποψη για το κατά πόσον η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνιστά ανεξάρτητη αγορά προϊόντος ή αποτελεί τμήμα της συνολικής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων χωρίς να γίνεται διάκριση του τρόπου πρόωσης.
Maintenance of the investment
Σύμφωνα με τις πληροφορίες της αγοράς που διαβιβάστηκαν από τη Γερμανία, το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον ΕΟΧ το 2015 προβλεπόταν να είναι 1 %.
The German authorities confirmed that the investment project is required to be maintained in the assisted region in question for a minimum period of 5 years from the day of its completion.
Η Γερμανία έλαβε υπόψη αυτό το ποσοστό για να αναφέρει τον αριθμό ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στα παραδοσιακά τμήματα της αγοράς για τα συμβατικά επιβατικά αυτοκίνητα.
General provisions
Δύσκολο για την Επιτροπή ήταν επίσης να κατανείμει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε επιμέρους τμήματα της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων, τα οποία είχαν καθοριστεί στο παρελθόν για τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
The German authorities undertook to submit to the Commission:
Το μήκος και η τιμή του επιβατικού αυτοκινήτου αποτελούν τα καθοριστικά κριτήρια για την κατάταξη στα επιμέρους τμήματα.
within 2 months of granting the aid, a copy of the relevant acts concerning this aid measure,