natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι τιμές που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 στοιχεία α) έως ε) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011 για κάθε κατασκευαστή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και για κάθε όμιλο κατασκευαστών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων όσον αφορά το ημερολογιακό έτος 2014 ορίζονται επίσης στο παράρτημα της παρούσας απόφασης, με την εξαίρεση που προβλέπεται στο άρθρο 2 παράγραφος 4 του εν λόγω κανονισμού όσον αφορά τους οικείους κατασκευαστές.
The values referred to in points (a) to (e) of Article 10(1) of Regulation (EU) No 510/2011 for each manufacturer of light commercial vehicles and for each pool of manufacturers of light commercial vehicles in respect of the 2014 calendar year are also specified in the Annex to this Decision, with the exception provided for in Article 2(4) of that Regulation for the manufacturers concerned.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στους ακόλουθους επιμέρους κατασκευαστές και ομίλους κατασκευαστών που έχουν σχηματιστεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011:
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011:
Εκπροσωπείται στην Ένωση από την:
Represented in the Union by:
Γερμανία
Bayerische Motoren Werke AG
BMW M GmbH
Germany
CNG-Technik GmbH
FCA US LLC (Chrysler Group LLC)
Via Pisana, 11/a
Dongfeng Motor Corporation
50021 Barberino Val D'elsa (Florence)
Pissana Road 11/a 50021
DR Motor Company S.p.A.
Barberino Val D' Elsa (Florence)
S S 85, Venafrana km 37 500
DR Motor Company S.p.A.
Ford Motor Company of Australia Ltd.
Esagono Energia S.r.l.
Ford Werke GmbH
Ford Motor Company of Australia Ltd
Fuji Heavy Industries Ltd.
Ford Motor Company
Βέλγιο
Ford Werke GmbH
Mitsubishi Fuso Truck &Bus Corporation
Fuji Heavy Industries Ltd
Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.
Belgium
Poe 2 Lähte Tartumaa
Mitsubishi Fuso Truck Europe S.A.
Εσθονία
LLC Automobile Plant Gaz
GM Korea Company
Poe 2
GAC Gonow Auto Co., Ltd.
Estonia
00192 Roma
GM Korea Company
Ηνωμένο Βασίλειο
GAC Gonow Auto Co.
Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.
Ltd
Πολωνία
00192 Rome
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
International Motors Limited
Isuzu Motors Limited
20-952 Lublin
IVECO S.p.A.
Poland
Ιταλία
Honda Motor Co., Ltd
Jaguar Land Rover Limited
Honda of the UK Manufacturing Ltd
KIA Motors Corporation
Hyundai Motor Company
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
LADA Automobile GmbH
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
LADA France S.A.S.
Hyundai Motor India Ltd
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Isuzu Motors Limited
Mahindra & Mahindra Ltd.
IVECO S.p.A.
Mazda Motor Corporation
Italia
European R&D Centre Hiroshimastr.
Jaguar Land Rover Limited
Mia Electric S.A.S.
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Κάτω Χώρες
LADA France S.A.S.
MMTh
Legal Department Suzuki-Allee 7
Nissan International SA
Mahindra & Mahindra Ltd
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
European R&D Centre
Renault Trucks
45, rue des Pierrières BP 60324
Ssangyong Motor Company
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Toyota Motor Europe NV/SA
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Πορτογαλία
Av des Arts 40
Volvo Car Corporation
Adam Opel AG
Σουηδία
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
Pool for: Daimler AG
Piaggio & C S.p.A.
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Renault S.A.S.
Pool for: General Motors
69802 Saint Priest Cedex
Pool for: Kia
Ssangyong Motor Company
Pool for: Mitsubishi Motors
Herriotstraße 1
Δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Suzuki Deutschland GmbH
Βρυξέλλες, 26 Νοεμβρίου 2015.
Tata Motors Limited
Για την Επιτροπή
Toyota Motor Europe NV/SA
Μέλος της Επιτροπής
Toyota Caetano Portugal S.A.
ΕΕ L 145 της 31.5.2011, σ. 1.
Portugal
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Volvo Car Corporation
Πίνακας 1
Sweden
Τιμές επιδόσεων των κατασκευαστών οι οποίες επιβεβαιώνονται σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011
Pool for: Daimler AG
Όνομα κατασκευαστή
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Αριθμός ταξινομήσεων
Neihl Plant, building Imbert 479
Διορθωμένες μέσες εκπομπές CO2 (70 %)
Pool for: General Motors
Στόχος για τις ειδικές εκπομπές
Pool for: Kia
Απόκλιση από τον στόχο
Pool for: Mitsubishi Motors
Αναπροσαρμοσμένη απόκλιση από τον στόχο
Pool Renault
Μέση μάζα
It shall be published in the Official Journal of the European Union.
Μέσες εκπομπές CO2 (100 %)
Done at Brussels, 26 November 2015.
Πίνακας 2
For the Commission
Τιμές επιδόσεων των συνδυασμών κατασκευαστών οι οποίες επιβεβαιώνονται σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011
Member of the Commission
Επωνυμία συνδυασμού
OJ L 145, 31.5.2011, p. 1.
Επεξηγηματικές σημειώσεις για τους πίνακες 1 και 2:
ANNEX
Στήλη Α:
Table 1
Πίνακας 1 «Όνομα κατασκευαστή» το όνομα του κατασκευαστή, όπως κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή ή, ελλείψει κοινοποίησης, το όνομα που έχει καταχωριστεί από την αρμόδια για τις ταξινομήσεις αρχή του κράτους μέλους.
Values relating to the performance of manufacturers confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Πίνακας 2 «Όνομα σύμπραξης» το όνομα της σύμπραξης που δηλώνεται από τον διαχειριστή της σύμπραξης.
Manufacturer name
Στήλη Β:
Pools and derogations
Η ένδειξη «D» σημαίνει ότι έχει εγκριθεί παρέκκλιση για κατασκευαστή με μικρό όγκο παραγωγής σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011, με ισχύ από το ημερολογιακό έτος 2014.
Number of registrations
Η ένδειξη «DMD» σημαίνει ότι ισχύει de minimis εξαίρεση, δηλαδή ένας κατασκευαστής ο οποίος μαζί με όλες τις συνδεδεμένες με αυτόν επιχειρήσεις ήταν υπεύθυνος για λιγότερα από 1000 οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά το 2014, δεν είναι υποχρεωμένος να συμμορφώνεται με τον στόχο για τις ειδικές εκπομπές.
Average CO2 (70 %) corrected
Η ένδειξη «P» σημαίνει ότι ο κατασκευαστής είναι μέλος συνδυασμού (που παρατίθεται στον πίνακα 2) ο οποίος έχει συγκροτηθεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011 και η συμφωνία συνδυασμού ισχύει για το ημερολογιακό έτος 2014.
Specific emissions target
Στήλη Γ:
Distance to target
Ως «αριθμός ταξινομήσεων» νοείται ο συνολικός αριθμός των νέων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν από τα κράτη μέλη σε ένα ημερολογιακό έτος, χωρίς να υπολογίζονται οι ταξινομήσεις που σχετίζονται με φακέλους από τους οποίους λείπουν οι τιμές μάζας ή εκπομπών CO2, καθώς και με τους φακέλους τους οποίους δεν αναγνωρίζει ο κατασκευαστής.
Distance to target adjusted
Ο αριθμός ταξινομήσεων που δηλώθηκε από τα κράτη μέλη δεν μπορεί να αλλάξει με κανέναν άλλο τρόπο.
Average mass
Ανάλογα με την περίπτωση, οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 έχουν αναπροσαρμοστεί ώστε να ληφθούν υπόψη οι διορθώσεις που κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή.
FORD-WERKE GMBH
Οι φάκελοι που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό περιλαμβάνουν τους φακέλους που περιέχουν έγκυρη τιμή μάζας και εκπομπών CO2.
Table 2
«Στόχος ειδικών εκπομπών»
Values relating to the performance of pools confirmed in accordance with Article 10 of Regulation (EU) No 510/2011
Ως «στόχος ειδικών εκπομπών» νοείται ο στόχος εκπομπών ο οποίος υπολογίζεται με βάση τη μέση μάζα όλων των οχημάτων που αποδίδονται σε έναν κατασκευαστή, με εφαρμογή του τύπου που παρατίθεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011.
Pool name
Στήλη ΣΤ:
Explanatory notes to Tables 1 and 2:
Ως «απόσταση στόχου» νοείται η διαφορά μεταξύ των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 που καθορίζονται στη στήλη Δ και του στόχου ειδικών εκπομπών της στήλης E.
Column A:
Εφόσον η τιμή στη στήλη ΣΤ είναι θετική, οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 υπερβαίνουν τον στόχο ειδικών εκπομπών.
Table 1 ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Στήλη Ζ:
Table 2 ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
Η «αναπροσαρμοσμένη απόκλιση από τον στόχο» σημαίνει ότι, αν οι τιμές αυτής της στήλης είναι διαφορετικές από τις τιμές της στήλης ΣΤ, οι τιμές αυτής της στήλης έχουν αναπροσαρμοστεί ώστε να ληφθεί υπόψη ένα περιθώριο σφάλματος.
Column B:
Το περιθώριο σφάλματος υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EU) No 510/2011 with effect for the calendar year 2014.
Σφάλμα απόλυτη τιμή [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
‘DMD’ means that a de minimis derogation applies, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2014 does not have to meet a specific emissions target.
οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2, συμπεριλαμβανομένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων (όπως παρατίθενται στη στήλη Δ)·
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in Table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EU) No 510/2011 and the pooling agreement is valid for the calendar year 2014.
ο στόχος για τις ειδικές εκπομπές, συμπεριλαμβανομένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων (όπως παρατίθεται στη στήλη Ε)·
Column C:
οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2, εξαιρουμένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων·
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
ο στόχος για τις ειδικές εκπομπές, εξαιρουμένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων.
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Στήλη Θ:
Column D:
«Μέσες εκπομπές CO2 (100 %)» οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 που έχουν υπολογιστεί με βάση το 100 % των οχημάτων που αποδίδονται στον κατασκευαστή.
‘Average CO2 (70 %) corrected’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of the 70 % lowest emitting vehicles in the manufacturer's fleet in accordance with the third paragraph of Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011.
Οι φάκελοι που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό περιλαμβάνουν εκείνους που περιέχουν έγκυρη τιμή μάζας και εκπομπών CO2, αλλά δεν λαμβάνουν υπόψη τα πιστωτικά υπερμόρια τα οποία αναφέρονται στο άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011.
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 have been adjusted to take into account the corrections notified to the Commission by the manufacturer concerned.
78310 Coignieres
The records used for the calculation include those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
Neihl Plant, building Imbert 479
Column E:
137/1 Zimmer 229
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EU) No 510/2011.
Giotti Victoria Srl
Column F:
Mercedesstr.
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions of CO2 specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive, the average specific emissions of CO2 exceed the specific emissions target.
Whitley
Column G:
1140 Bruxelles
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Σύμπραξη
The error margin is calculated in accordance with the following formula:
78943 Vélizy-Villacoublay
Error absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
FCA Italy SpA (Fiat Group Automobiles SpA)
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
Subaru Europe NV/S.A.
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
Frezerów 7, 20-952 Lublin,
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
13, Route Nationale 10
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
45 rue des Pierrières
Column I:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
‘Average CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2015/2251 της Επιτροπής
35127 Padova
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα [1], και ιδίως το άρθρο 8 παράγραφος 5 δεύτερο εδάφιο και το άρθρο 10 παράγραφος 1,
10135 Torino
Σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, η Επιτροπή οφείλει να επιβεβαιώνει κάθε έτος τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 και τους στόχους για τις ειδικές εκπομπές κάθε κατασκευαστή επιβατικών αυτοκινήτων στην Ένωση, καθώς και κάθε σύμπραξης κατασκευαστών που έχει συγκροτηθεί σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 1 του εν λόγω κανονισμού.
Niehl Plant, building Imbert 479
Με βάση αυτή την επιβεβαίωση, η Επιτροπή πρέπει να κρίνει αν οι κατασκευαστές και οι συμπράξεις συμμορφώθηκαν με τις απαιτήσεις του άρθρου 4 του ίδιου κανονισμού.
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, οι μέσες ειδικές εκπομπές των κατασκευαστών για το 2014 υπολογίζονται σύμφωνα με το δεύτερο εδάφιο του εν λόγω άρθρου και λαμβάνουν υπόψη το 80 % των καινούργιων αυτοκινήτων του κατασκευαστή που έχουν ταξινομηθεί κατά το έτος αυτό.
Giotti Victoria Srl Sr.l.
Τα στοιχεία για το 2014 υποβλήθηκαν στην Επιτροπή έως τις 28 Φεβρουαρίου 2015, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, από τα περισσότερα κράτη μέλη.
10156 Torino
Σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 5 πρώτο εδάφιο του εν λόγω κανονισμού και το άρθρο 9 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1014/2010 της Επιτροπής [2], ζητήθηκε από τους κατασκευαστές να επαληθεύσουν τα δεδομένα και να γνωστοποιήσουν στην Επιτροπή τυχόν σφάλματα εντός τριμήνου από τη λήψη της κοινοποίησης.
Avenue du Bourget 60
Η Επιτροπή έλεγξε τις διορθώσεις που κοινοποιήθηκαν από τους κατασκευαστές και τα αντίστοιχα δικαιολογητικά, και το σύνολο δεδομένων αναπροσαρμόστηκε ανάλογα.
AUTOMOBILE DACIA SA
Σε περίπτωση φακέλων με ελλείπουσες ή εσφαλμένες παραμέτρους αναγνώρισης, όπως ο τύπος, η παραλλαγή, ο κωδικός έκδοσης ή ο αριθμός έγκρισης τύπου, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι οι κατασκευαστές δεν μπορούν να επαληθεύσουν ή να διορθώσουν αυτούς τους φακέλους.
Pool
Συνεπώς, είναι σκόπιμο να εφαρμοστεί περιθώριο σφάλματος στις τιμές των εκπομπών CO2 και στις τιμές μάζας που περιέχουν οι εν λόγω φάκελοι.
78943 Vélizy-Villacoublay Cedex
Το περιθώριο σφάλματος θα πρέπει να υπολογίζεται ως η διαφορά μεταξύ των αποκλίσεων από τον στόχο για τις ειδικές εκπομπές, εκφραζόμενων ως το υπόλοιπο της αφαίρεσης του στόχου για τις μέσες εκπομπές από τις μέσες ειδικές εκπομπές, που υπολογίζονται αφενός με συνεκτίμηση και αφετέρου χωρίς συνεκτίμηση των ταξινομήσεων που δεν είναι δυνατόν να επαληθευτούν από τους κατασκευαστές.
FCA Italy S.p.A.
Σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, ο κατασκευαστής θα πρέπει να θεωρείται ότι τηρεί τον στόχο ειδικών εκπομπών που αναφέρεται στο άρθρο 4 του εν λόγω κανονισμού και εκφράζεται ως αρνητική απόκλιση από τον στόχο, αν οι μέσες εκπομπές που αναφέρονται στην παρούσα απόφαση είναι χαμηλότερες από τον στόχο ειδικών εκπομπών.
(Fiat Group Automobiles S.p.A.)
Όταν οι μέσες εκπομπές υπερβαίνουν τον στόχο ειδικών εκπομπών, θα επιβάλλεται ένα τίμημα υπέρβασης εκπομπών σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, εκτός αν ο εν λόγω κατασκευαστής εξαιρείται από αυτό τον στόχο σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 ή το άρθρο 11 του εν λόγω κανονισμού ή είναι μέλος σύμπραξης σύμφωνα με το άρθρο 7 του εν λόγω κανονισμού και η σύμπραξη τηρεί τον στόχο της για τις ειδικές εκπομπές.
Subaru Europe NV/SA
Με βάσει τα προαναφερόμενα, ένας κατασκευαστής θα πρέπει να θεωρηθεί ότι υπερβαίνει τον στόχο του για τις ειδικές εκπομπές για το 2014.
Frezerów 7 20-952 Lublin
Κατά συνέπεια, η παρούσα απόφαση δεν θα πρέπει να αφορά τον Όμιλο Volkswagen και τα μέλη του (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bentley Motors Ltd., Bugatti Automobiles S.A.S., Automobili Lamborghini S.p.A., Dr.
13 Route Nationale 10
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co.,KG
79143 Cerizay Cedex
Qoros Automotive Co., Ltd.
Hiroshimastr 1
Martiusstrasse 5
6121 SG Born
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
Renault S.A.S. Guyancourt
Secma S.A.S.
Mercedesstr 137/1
Suzuki Motor Thailand Co.
DMD
Ltd.
P6/D
Tata Motors Ltd.
Kia Motors Europe GmbH
Tazzari GL S.p.A.
Commission Implementing Decision (EU) 2015/2251
Tesla Motors Ltd.
confirming or amending the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2014 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
Wiesmann GmbH
(notified under document C(2015) 8348)
Pool for: BMW Group BMW
(Only the Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
Henry Ford Strasse 1
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) and Article 10(1) thereof,
Pool for: Honda Motor Europe Ltd.
The Commission is required, pursuant to Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, to confirm each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers formed in accordance with Article 7(1) of that Regulation.
Pool for: Hyundai
On the basis of that confirmation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with the requirements of Article 4 of that Regulation.
Suzuki Pool
Pursuant to Article 4 of Regulation (EC) No 443/2009 the average specific emissions of manufacturers for 2014 are calculated in accordance with the second paragraph of that Article and take into account 80 % of the manufacturer's new cars registered in that year.
Pool for: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is set out in point 1 of Part A and in Part C of Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 and is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 1.
The 2014 data were submitted to the Commission by the time limit of 28 February 2015 in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009 by a majority of the Member States.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1014/2010 της Επιτροπής, της 10ης Νοεμβρίου 2010, σχετικά με την παρακολούθηση και την αναφορά δεδομένων ταξινόμησης των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων κατ' εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 293 της 11.11.2010, σ. 15).
Where no agreement could be reached with a Member State, the provisional data of that Member State was not adjusted.
Τιμές επιδόσεων των κατασκευαστών οι οποίες επιβεβαιώνονται σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009
On 15 April 2015, the Commission published the provisional data and notified 93 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2014 and their specific emissions targets in accordance with Article 8(4) of Regulation (EC) No 443/2009.
Διορθωμένες μέσες εκπομπές CO2 (80 %)
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within 3 months of receipt of the notification in accordance with the first subparagraph of Article 8(5) of that Regulation and Article 9(3) of Commission Regulation (EU) No 1014/2010 [2].
Τιμές επιδόσεων των συμπράξεων οι οποίες επιβεβαιώνονται σύμφωνα με το άρθρο 10 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009
Two manufacturers accepted the preliminary data without corrections whilst 40 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
Όνομα σύμπραξης
For the remaining 51 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed without adjustments.
Η ένδειξη «D» σημαίνει ότι έχει εγκριθεί παρέκκλιση για κατασκευαστή με μικρό όγκο παραγωγής σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, με ισχύ από το ημερολογιακό έτος 2014.
For one manufacturer all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Η ένδειξη «ND» σημαίνει ότι έχει εγκριθεί παρέκκλιση για εξειδικευμένο κατασκευαστή, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, με ισχύ από το ημερολογιακό έτος 2014.
The Commission has verified the corrections notified by the manufacturers and the respective justifications, and the dataset has been adjusted as appropriate.
Η ένδειξη «P» σημαίνει ότι ο κατασκευαστής είναι μέλος σύμπραξης (παρατίθεται στον πίνακα 2) η οποία έχει συγκροτηθεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 και η συμφωνία σύμπραξης ισχύει για το ημερολογιακό έτος 2014.
In the case of records with missing or incorrect identification parameters, such as the type, variant, version code or the type approval number, the fact that manufacturers cannot verify or correct those records should be taken into account.
«Αριθμός ταξινομήσεων» ο συνολικός αριθμός καινούργιων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν από τα κράτη μέλη σε ένα ημερολογιακό έτος, χωρίς να υπολογίζονται οι ταξινομήσεις που σχετίζονται με φακέλους από τους οποίους λείπουν οι τιμές για τη μάζα και/ή τις εκπομπές CO2 και με φακέλους τους οποίους ο κατασκευαστής δεν αναγνωρίζει.
As a consequence, it is appropriate to apply an error margin to the CO2 emissions and mass values of those records.
«Μέσες διορθωμένες εκπομπές CO2 (80 %)» οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 που έχουν υπολογιστεί με βάση το 80 % των οχημάτων του στόλου του κατασκευαστή με τις χαμηλότερες εκπομπές, σύμφωνα με το άρθρο 4 δεύτερο εδάφιο τρίτη περίπτωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 και το σημείο 4 της ανακοίνωσης COM(2010) 657 τελικό της Επιτροπής.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the average emission target subtracted from the specific average emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Κατά περίπτωση, οι μέσες ειδικές εκπομπές αναπροσαρμόστηκαν για να ληφθούν υπόψη οι διορθώσεις που κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emission target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.
Οι φάκελοι που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό περιλαμβάνουν τους φακέλους που περιέχουν έγκυρη τιμή μάζας και εκπομπών CO2.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed in accordance with Article 9 of Regulation (EC) No 443/2009, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target in accordance with Article 2(4) or Article 11 of that Regulation or is a member of a pool in accordance with Article 7 of that Regulation and the pool complies with its specific emissions target.
Στήλη Ε:
On that basis, one manufacturer should be considered exceeding its specific emission target for 2014.
ο στόχος για τις εκπομπές, που υπολογίζεται με βάση τη μέση μάζα όλων των οχημάτων που αποδίδονται σε έναν κατασκευαστή, εφαρμόζοντας τον τύπο που παρατίθεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009.
As a consequence the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bentley Motors Ltd, Bugatti Automobiles S.A.S., Automobili Lamborghini S.p.A., Dr Ing. h.c.