natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οδηγία 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (ΕΕ L 260 της 30.9.2008, σ. 13).
Low carbon, resource-efficient, sustainable and competitive European bio-based industries will also be promoted.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2236/95 του Συμβουλίου, της 18ης Σεπτεμβρίου 1995, περί καθορισμού των γενικών κανόνων για τη χορήγηση κοινοτικής ενίσχυσης στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων (ΕΕ L 228 της 23.9.1995, σ. 1).
Regulation (EU) No 1291/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing Horizon 2020 — the Framework Programme for Research and Innovation (2014-2020) and repealing Decision No 1982/2006/EC (OJ L 347, 20.12.2013, p. 104).
Απόφαση αριθ. 1692/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, περί των κοινοτικών προσανατολισμών για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΕΕ L 228 της 9.9.1996, σ. 1).
In accordance with Article 21 of the Financial Regulation, any revenue entered in Items 6 0 1 3, 6 0 1 5, 6 0 1 6, 6 0 3 1 and 6 0 3 3 of the statement of revenue may give rise to the provision of additional appropriations.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 876/2002 του Συμβουλίου, της 21ης Μαΐου 2002, για τη δημιουργία της κοινής επιχείρησης Galileo (ΕΕ L 138 της 28.5.2002, σ. 1).
TITLE 06
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 219/2007 του Συμβουλίου, της 27ης Φεβρουαρίου 2007, για τη σύσταση κοινής επιχείρησης για την ανάπτυξη του ευρωπαϊκού συστήματος νέας γενιάς για τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (SESAR) (ΕΕ L 64 της 2.3.2007, σ. 1).
ADMINISTRATIVE EXPENDITURE OF THE ‘MOBILITY AND TRANSPORT’ POLICY AREA
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 680/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, για καθορισμό των γενικών κανόνων για τη χορήγηση κοινοτικής οικονομικής συνδρομής στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών και ενέργειας (ΕΕ L 162 της 22.6.2007, σ. 1).
EUROPEAN TRANSPORT POLICY
Απόφαση C(2007) 3512 της Επιτροπής, της 23ης Ιουλίου 2007, για τη θέσπιση του πολυετούς προγράμματος εργασίας σχετικά με τις επιχορηγήσεις στον τομέα του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών για την περίοδο 2007-2013.
HORIZON 2020 — RESEARCH AND INNOVATION RELATED TO TRANSPORT
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 67/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 30ής Νοεμβρίου 2009, περί καθορισμού των γενικών κανόνων για τη χορήγηση κοινοτικής ενίσχυσης στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων (ΕΕ L 27 της 30.1.2010, σ. 20).
Title 06 — Total
Απόφαση αριθ. 661/2010/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περί των προσανατολισμών της Ένωσης για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΕΕ L 204 της 5.8.2010, σ. 1).
CHAPTER 06 01 —
Απόφαση C(2001) 2654 της Επιτροπής, της 19ης Σεπτεμβρίου 2001, για την καθιέρωση πολυετούς ενδεικτικού προγράμματος σχετικά με τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής στον τομέα του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών για τη χρονική περίοδο 2001 έως 2006.
Expenditure related to officials and temporary staff in the ‘Mobility and transport’ policy area
Απόφαση C(2007) 6382 της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2007, σχετικά με τη σύναψη συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ της Επιτροπής και της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων για μηχανισμό εγγυήσεων για τα δάνεια των σχεδίων ΔΕΔ-Μεταφορών.
External personnel and other management expenditure in support of the ‘Mobility and transport’ policy area
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1382/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 2003, για τη χορήγηση κοινοτικής χρηματοδοτικής συνδρομής με σκοπό τη βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του συστήματος εμπορευματικών μεταφορών («πρόγραμμα Marco Polo») (ΕΕ L 196 της 2.8.2003, σ. 1).
Article 06 01 02 — Subtotal
Μολονότι η Επιτροπή συγκεντρώνει και δημοσιεύει πολλά αριθμητικά στοιχεία για τις μεταφορές και σχετικά στατιστικά δεδομένα, η γενική αεροπορία παραμένει ακάλυπτη.
Support expenditure for operations and programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
Σκοπός της παρούσας προπαρασκευαστικής ενέργειας είναι η συγκέντρωση σημαντικών δεδομένων σχετικά με τη γενική αεροπορία στην Ευρώπη, όπως επιβατοχιλιόμετρα, εργατικό δυναμικό, κύκλος εργασιών και οικονομική απόδοση.
Support expenditure for Connecting Europe Facility (CEF) — Transport
Καθώς ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) θα συνεχίσει να προτείνει νέους κανονισμούς για τον τομέα αυτόν τα προσεχή έτη, η ύπαρξη μιας ολοκληρωμένης βάσης δεδομένων θα προσφέρει προστιθέμενη αξία για καλύτερη ρύθμιση.
Article 06 01 04 — Subtotal
Η προπαρασκευαστική ενέργεια συμμορφώνεται προς το ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 3ης Φεβρουαρίου 2009 σχετικά με τη Θεματική για βιώσιμο μέλλον στη γενική και επαγγελματική αεροπορία (ΕΕ C 67 Ε της 18.3.2010, σ. 5), το οποίο υπογραμμίζει «ότι δεν διατίθενται επαρκή δεδομένα και στατιστικά στοιχεία για τη γενική και επαγγελματική αεροπορία» (αιτιολογική σκέψη Γ) και καλεί την Επιτροπή «να αναπτύξει και να εφαρμόσει συστηματική προσέγγιση για τη συλλογή και ανταλλαγή διεθνών και ευρωπαϊκών δεδομένων» (παράγραφος 27).
Support expenditure for research and innovation programmes in the ‘Mobility and transport’ policy area
Η προπαρασκευαστική ενέργεια λαμβάνει επίσης υπόψη την ανακοίνωση της Επιτροπής με τίτλο «Θεματική για βιώσιμο μέλλον στη γενική και επαγγελματική αεροπορία» [COM(2007)0869], που απαιτεί «συγκέντρωση βασικών, αντικειμενικών και αναλυτικών δεδομένων σε ευρωπαϊκό επίπεδο».
Article 06 01 05 — Subtotal
Η προπαρασκευαστική ενέργεια θα έχει ως στόχο τη συλλογή των πιο σημαντικών δεδομένων σχετικά με τη γενική αεροπορία στην Ευρώπη, όπως τα επιβατοχιλιόμετρα (διαθέσιμα και διανυθέντα), αριθμός πτήσεων απόστασης μικρότερης των 500 χιλιομέτρων, εργατικό δυναμικό, κύκλος εργασιών και οικονομική απόδοση, περιβαλλοντικές επιπτώσεις (συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων που σχετίζονται με το κλίμα), άμεσος και έμμεσος αντίκτυπος επί των σχετικών βιομηχανιών, ζητήματα ασφάλειας, φορολόγηση (συμπεριλαμβανομένου του αριθμού και του ποσοστού των εισιτηρίων που απαλλάσσονται του ΦΠΑ και της ποσότητας και του ποσοστού της χρησιμοποιηθείσας κηροζίνης που απαλλάσσονται της φορολόγησης) καθώς και των κοινωνικών και οικονομικών επιπτώσεων.
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from Connecting Europe Facility (CEF)
Σκοπός της προπαρασκευαστικής ενέργειας θα είναι επίσης η συγκέντρωση πληροφοριών σχετικά με τις υπηρεσίες εδάφους για τη γενική αεροπορία και το νομικό πλαίσιο (συμπεριλαμβανομένου και του κοινωνικού) για την παροχή των εν λόγω υπηρεσιών.
Innovation and Networks Executive Agency — Contribution from the Cohesion Fund
Το δοκιμαστικό αυτό σχέδιο θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη των καινοτόμων λύσεων που στοχεύουν τις βελτιώσεις της αστικής εφοδιαστικής, της οδικής ασφάλειας, των μέσων μαζικής μεταφοράς, της διαχείρισης της κυκλοφορίας και του σχεδιασμού της κινητικότητας.
Article 06 01 06 — Subtotal
Το σύστημα αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών, της ικανότητας εντοπισμού, της συμμόρφωσης με τους κανόνες και τις διατάξεις, καθώς και στη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού.
This appropriation is intended to cover the ‘Programme support actions’ (PSAs) defined in Article 2(7) and Article 5(2)(b) of Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and directly related to the accompanying measures necessary for the implementation of the Connecting Europe Facility programme and trans-European transport network guidelines (TEN-T).
Η μελέτη θα εξετάσει ποιοι είναι οι καλύτεροι τρόποι χρήσης ενός δορυφορικού συστήματος παρακολούθησης ούτως ώστε να βελτιωθεί η εφαρμογή της νομοθεσίας περί οδικών μεταφορών.
This includes expenditure on studies, meetings of experts, information and publications, software and databases supporting actions directly linked to the achievement of the objective of the Connecting Europe Facility.
Μέσω της παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο θα καταστεί δυνατή η αποτελεσματικότερη πάταξη των παράνομων πρακτικών στον τομέα των μεταφορών και της παράνομης διακίνησης εμπορευμάτων και αποβλήτων και θα παρέχεται η δυνατότητα να ελέγχονται όλες οι πληροφορίες για τα οχήματα και τους οδηγούς σε πραγματικό χρόνο.
See Article 06 02 01.
Έχοντας ως βάση τα υφιστάμενα ρυθμιστικά πλαίσια και συστήματα (ψηφιακοί ταχογράφοι για την παρακολούθηση του χρόνου εργασίας και εγκατεστημένα επί του οχήματος συστήματα ζύγισης για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τους σχετικούς κανόνες περί επιτρεπόμενου βάρους), η μελέτη θα επικεντρωθεί, σε διαφορετικά στάδια, στα εξής:
they give rise to the provision of corresponding appropriations and to implementation under the ‘European Economic Area’ Annex to this part of the statement of expenditure in this section, which forms an integral part of the general budget of the Union.
προσδιορισμός λειτουργικών αναγκών για τις εφαρμογές που απαριθμούνται στο σημείο (1),
This appropriation is intended to cover expenditure relating to external personnel implementing research and innovation programmes — Horizon 2020, engaged in indirect action under the non-nuclear programmes, including external personnel posted in Union delegations.
καθορισμός αρχιτεκτονικής συστήματος που θα ενσωματώνει τον ψηφιακό ταχογράφο και θα παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές για όλες τις ενότητες που θα απαιτεί το σύστημα,
This appropriation is intended to cover other administrative expenditure for all management of research and innovation programmes — Horizon 2020, in indirect action under the non-nuclear programmes, including other administrative expenditure incurred by staff posted in Union delegations.
αξιολόγηση των μηχανισμών ασφάλειας για την αποφυγή απατών και παρεμβολών,
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Connecting Europe Facility programme, in the completion of the projects financed under the 2000-2006 and the 2007-2013 trans-European transport network (TEN-T) programme.
επαλήθευση προϋποθέσεων εισαγωγής στην αγορά,
The establishment plan of the Executive Agency is set out in Annex ‘Staff’ to this section.
εκτίμηση του βαθμού αποδοχής του προγράμματος από τον κλάδο οδικών μεταφορών μέσω ανοιχτής διαδικασίας διαβούλευσης με τους ενδιαφερόμενους φορείς στο πλαίσιο συντονιστικής ομάδας που θα παρακολουθεί το πρόγραμμα σε όλα του τα στάδια,
Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1).
αξιολόγηση του αντίκτυπου ενδεχόμενης νομοθεσίας που θα καθιστά υποχρεωτική τη χρήση του συστήματος ή θα τη «συνιστά ενθέρμως».
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129).
Η Επιτροπή έχει εκπονήσει στο παρελθόν τεχνικές μελέτες σχετικά με τις τεχνικές παραμέτρους ενός τέτοιου ολοκληρωμένου συστήματος επί οχήματος (στάδια 1 και 3 ανωτέρω).
Commission Decision C(2007) 5282 of 5 November 2007 delegating powers to the Trans-European Transport Network Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to implementation of the Community programmes for grants in the field of the trans-European transport network, comprising in particular implementation of appropriations entered in the Community budget, as amended by Decision C(2008) 5538 of 7 October 2008.
Κατά συνέπεια, η παρούσα μελέτη θα επικεντρωθεί ουσιαστικά στις πολιτικές πτυχές (στάδια 5 ως 7) και θα διερευνήσει περαιτέρω τεχνικά ζητήματα (στάδια 1 ως 4).
Commission Implementing Decision 2013/801/EU of 23 December 2013 establishing the Innovation and Networks Executive Agency and repealing Decision 2007/60/EC as amended by Decision 2008/593/EC (OJ L 352, 24.12.2013, p. 65).
Για να είναι ανταγωνιστικός ο τομέας μεταφορών έχει ανάγκη από εργατικό δυναμικό υψηλών ικανοτήτων, ανταγωνιστικό και καλά προετοιμασμένο και καταρτισμένο.
Commission Decision C(2013) 9235 of 23 December 2013 delegating powers to the Innovation and Networks Executive Agency with a view to the performance of tasks linked to the implementation of Union programmes in the field of transport, energy and telecommunications infrastructure and in the field of transport and energy research and innovation comprising, in particular, implementation of appropriations entered in the general budget of the Union.
Σε ορισμένα πεδία, υπάρχει σήμερα σαφής ανάγκη για ειδικευμένους εργαζόμενους, δεδομένου ότι η αγορά εργασίας δεν παρέχει επαρκή κίνητρα για την κάλυψη ορισμένων από τις πιο εξειδικευμένες ειδικότητες του τομέα.
This appropriation constitutes the subsidy to cover administrative expenditure on staff and operating expenditure by the Innovation and Networks Executive Agency as a result of its participation in the management of the Cohesion Fund envelope of the Connecting Europe Facility programme.
Ταυτόχρονα, με δυσκολία καλύπτονται ορισμένες θέσεις απασχόλησης χαμηλής εξειδίκευσης.
CHAPTER 06 02 —
Στον τομέα της ναυτιλίας χάνονται όλο και περισσότερες θέσεις εργασίας για ναυτικούς και καθίσταται ολοένα και πιο δύσκολη η προσέλκυση εργαζομένων από την ΕΕ, κυρίως λόγω των απαιτητικών συνθηκών απασχόλησης και διαβίωσης.
Connecting Europe Facility (CEF)
Στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, αυξάνονται διαρκώς οι αριθμοί των πιλότων και των μελών πληρώματος που εγκαταλείπουν την ΕΕ.
Removing bottlenecks, enhancing rail interoperability, bridging missing links and improving cross-border sections
Ταυτόχρονα, ολοένα και περισσότεροι αναγκάζονται να δεχτούν συνθήκες απασχόλησης που υπολείπονται κατά πολύ των καθιερωμένων προτύπων του τομέα.
Ensuring sustainable and efficient transport systems
Επιπλέον, είναι πλέον επείγουσα η ανάγκη προετοιμασίας για την επικείμενη αντικατάσταση των εργαζομένων που συνταξιοδοτούνται στον τομέα μεταφορών.
Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing interoperability
Στόχοι
Connecting Europe Facility (CEF) — Cohesion Fund allocation
Προετοιμασία του σεναρίου αυτού και παροχή στην Επιτροπή και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο των μέσων που χρειάζονται για να προσδιορίσουν τις επείγουσες ενέργειες προκειμένου να αποτρέψουν τον δυσμενή αντίκτυπο στην αγορά εργασίας στον τομέα αυτό
Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects
Να καταστούν ελκυστικότερα τα επαγγέλματα του τομέα των μεταφορών, να προσδιοριστούν οι ανάγκες εκπαίδευσης και διά βίου μάθησης σε επίπεδο Ένωσης, οι δαπάνες και τα εμπόδια στην ανάληψη απασχόλησης στον τομέα των μεταφορών, καθώς και να προταθούν τα κατάλληλα μέτρα
06 02 01 — Subtotal
Παροχή ολοκληρωμένης εικόνας των αναγκών του τομέα των μεταφορών από άποψη απασχόλησης και κατάρτισης στα προσεχή χρόνια.
European Aviation Safety Agency
Επισκόπηση των προφίλ των θέσεων εργασίας και των εκπαιδευτικών και επαγγελματικών προσόντων που απαιτούνται για την κάλυψη των πλέον περιζήτητων θέσεων απασχόλησης και καταγραφή των σημαντικότερων πανεπιστημίων, εκπαιδευτικών κέντρων και ιδρυμάτων που παρέχουν κατάρτιση για τις άκρως εξειδικευμένες τεχνικές θέσεις του τομέα
European Maritime Safety Agency
Μελέτη για την επισκόπηση των δυνατοτήτων επαγγελματικής εξέλιξης και σταδιοδρομίας για τις νέες γενιές και, με τη συνεργασία των ενδιαφερόμενων αρχών και φορέων αλλά και των κοινωνικών εταίρων, προσδιορισμός κινήτρων για την προσέλκυση στον κλάδο εργαζομένων από την Ένωση και διερεύνηση δυνατοτήτων σύνδεσης με χρηματοδοτικές πηγές της Ένωσης ή προγράμματα στήριξης όπως η πρωτοβουλία της Ένωσης για τη νεολαία
European Maritime Safety Agency — Anti-pollution measures
Ανάπτυξη διαδικτυακής πύλης για το εργατικό δυναμικό του μέλλοντος με προσδιορισμό των κυριότερων επαγγελματικών διεξόδων και σταδιοδρομιών και των αντίστοιχων δαπανών, συμπεριλαμβανομένου τμήματος με τις υπάρχουσες κενές θέσεις.
Article 06 02 03 — Subtotal
Η πλατφόρμα θα καλύπτει όλους τους τρόπους μεταφοράς και όλους τους ενδιαφερόμενους.
European Railway Agency
Θα περιέχει εργαλείο για τη συγκέντρωση εμπειριών και βέλτιστων πρακτικών.
Support activities to the European transport policy and passenger rights including communication activities
Θα περιέχει επίσης πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες εργασίας, τις δυνατότητες σταδιοδρομίας κ.λπ. για κάθε επιμέρους κλάδο του τομέα.
Transport security
Ιδιαίτερη προσοχή θα δίνεται στη μαθητεία.
Completion of trans-European networks programme
Κύριοι αποδέκτες θα είναι οι νέοι.
Completion of Marco Polo programme
Η διαδικτυακή πλατφόρμα θα περιλαμβάνει επίσης:
Completion of anti-pollution measures
ενότητα περί «καλύτερης εφαρμογής» που θα περιέχει υλικό καθοδήγησης (σε επίπεδο κράτους μέλους και Ένωσης), και πληροφορίες περί «νοοτροπίας δικαίου» και «νοοτροπίας συμμόρφωσης»,
Preparatory action — European transport information and booking interface across transport modes
ειδική ενότητα περί ισόρροπης εκπροσώπησης των φύλων που θα ασχολείται με το πρόβλημα του πολύ χαμηλού ποσοστού γυναικών εργαζομένων στον τομέα των μεταφορών και θα δίνει ιδιαίτερη προσοχή στις αστικές συγκοινωνίες,
Preparatory action — Ships fuelled by liquefied natural gas (LNG)
ειδική ενότητα που θα επικεντρώνεται στο έργο των κοινωνικών εταίρων,
Pilot project — The role of rolling stock in European interoperability
στο πλαίσιο του εργαλείου για τη συγκέντρωση ορθών πρακτικών καταγραφή των πρόσφατων εκστρατειών και παροχή στοιχείων για την αποτελεσματικότητά τους,
Preparatory action — General aviation — Statistics and key figures
στατιστική υποστήριξη για την ανάλυση της αγοράς εργασίας του τομέα, στην οποία θα συμπεριλαμβάνεται συγκριτική ανάλυση με άλλες περιοχές και απαρίθμηση σχετικών μελετών και στατιστικών ερευνών (διαθέσιμα στοιχεία από Eurostat, ΟΟΣΑ και Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο για την Ισότητα των Φύλων), συμπεριλαμβανομένων εργασιών για την ψηφιακή οικονομία.
Pilot project — Beyond traffic jams: intelligent integrated transport solutions for road infrastructure
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα προσδιορίζει τα κατάλληλα εργαλεία (συμπεριλαμβανομένων των χρηματοδοτήσεων) και πιθανές μελλοντικές ενέργειες με ικανοποιητική σχέση κόστους-αποτελέσματος για την προαγωγή της απασχόλησης στον τομέα των μεταφορών, μεταξύ άλλων μέσω αξιολόγησης πιθανών αποτελεσματικών κινήτρων για την εφαρμογή ορθών κοινωνικών πρακτικών στον τομέα των μεταφορών (πχ. κοινωνικός χάρτης και βραβεία κοινωνικού χαρακτήρα).
Pilot project — GNSS monitoring system for heavy vehicles
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα μπορούσε επίσης να συμπεριλάβει στην πλατφόρμα εν εξελίξει δράσεις της Επιτροπής, όπως:
Pilot project — Making the EU transport sector attractive to future generations
χαρτογράφηση καίριων επαγγελμάτων του τομέα μεταφορών της Ένωσης όπου η αντικατάσταση των εργαζομένων θα αποτελεί πρόβλημα τα προσεχή έτη,
Preparatory action — Smart port city
προσδιορισμό πεδίων με περιθώριο ανάπτυξης στα οποία ενδέχεται να σημειωθούν ελλείψεις ανθρώπινων πόρων ή εμπειρογνωμοσύνης.
Pilot project — Feasibility study to test the use of a public-private joint undertaking to support the deployment of the European rail transport management system (ERTMS) throughout the core network corridors
Η προπαρασκευαστική ενέργεια θα υποστηρίξει την ανταλλαγή ορθών πρακτικών για τις πόλεις-λιμάνια και την εκπόνηση σχεδίων για έξυπνες πόλεις-λιμάνια.
Preparatory action — Integrating remotely piloted aircraft systems (RPAS) in European airspace with an active geofencing service (AGS)
Τα σχέδια μπορούν ενδεχομένως να συντονιστούν με τις ενέργειες που γίνονται στο πλαίσιο των Έξυπνων και Βιώσιμων Πόλεων.
Pilot project — Innovative ways of sustainably financing public transport
Μια Έξυπνη Πόλη-Λιμάνι που βασίζεται στη συνάρθρωση γνώσης και ΤΠΕ θα μπορούσε να συμβαδίζει με τις υποδομές της ενδοχώρας προκειμένου να αυξηθούν περαιτέρω η αποτελεσματικότητα και η ποιότητα των υπηρεσιών.
The objective of ‘Removing bottlenecks and bridging missing links’ refers to Article 4(2)(a) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Η διαφοροποίηση των λιμανιών περνά μέσα από τον παράκτιο και τον θαλάσσιο τουρισμό.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation, of the core network transport projects and Union transport corridors, which are defined in the annexes to the Connecting Europe Facility and TEN-T guidelines.
Η προπαρασκευαστική ενέργεια οφείλει να προσδιορίσει τα οφέλη από την ανάπτυξη των Έξυπνων Πόλεων-Λιμανιών σε ολόκληρη την Ευρώπη και να συνυπολογίσει την πλήρη αξία των λιμανιών.
The implementation of this objective is expected to be measured through new and improved cross-border connections and removed bottlenecks, which have benefitted from the Connecting Europe Facility.
Η ενέργεια περιλαμβάνει επίσης πρωτοβουλίες για τη δημιουργία ευρωπαϊκού δικτύου Έξυπνων Πόλεων-Λιμανιών.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 4(2)(a) thereof.
Επί σειρά ετών, η Ένωση υποστηρίζει με επιχορηγήσεις την ανάπτυξη του ERTMS σε σιδηροδρομικές γραμμές και σε σιδηροδρομικά οχήματα με σκοπό τη διεύρυνση της διαλειτουργικότητας εντός του ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου και τη μεγιστοποίηση της ασφαλείας της λειτουργίας των τραίνων.
The objective of ‘Ensuring sustainable and efficient transport in the long run’ refers to Article 4(2)(b) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Σύμφωνα με προκαταρκτικές αξιολογήσεις, το ERTMS ενδέχεται να μπορεί να αυξήσει τις δυνατότητες των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting the financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Ο συντονιστής της ΕΕ για το ERTMS υπέβαλε, τον Δεκέμβριο του 2014 το σχέδιο εργασίας για το ERTMS, με το οποίο παρουσίασε τη σημερινή κατάσταση ως προς την ανάπτυξη του ERTMS στα σιδηροδρομικά δίκτυα και τις μελλοντικές ανάγκες.
In the 2014-2020 period, a follow-up of the Marco Polo programme will be implemented by the Connecting Europe Facility within the framework of the revised TEN-T guidelines.
Από την έκθεση καθίσταται σαφές ότι θα χρειαστούν περισσότερα από 50 χρόνια και σημαντικοί χρηματικοί πόροι που υπερβαίνουν κατά πολύ τις δυνατότητες των προϋπολογισμών της Ένωσης και των κρατών μελών προκειμένου να ολοκληρωθεί η ανάπτυξη του ERTMS στους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου.
In accordance with Article 32 of Regulation (EU) No 1315/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 on Union guidelines for the development of the trans-European transport network and repealing Decision No 661/2010/EU (OJ L 348, 20.12.2013, p. 1), it will introduce a new approach in support of freight transport services in the Union (indicative budget EUR 70-140 million per year).
Η σημερινή πολιτική της Ένωσης που συνίσταται στη στήριξη του ERTMS μέσω επιχορηγήσεων από τον προϋπολογισμό της Ένωσης έχει αποδειχθεί περιορισμένης αποτελεσματικότητας και εμβέλειας.
It is important to optimise the use of transport infrastructure by shifting cargo to more sustainable modes, including inland waterways, and increase the efficiency of multimodal services.
Η χρηματοδοτική συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα αποτελεί επωφελή επιλογή.
Sustainable schemes for partial reimbursement of the cost of modal shift for trucks (eco-bonus) can also be supported.