natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το σήμα της χώρας ταξινόμησης του οχήματος και των τεχνικών χαρακτηριστικών τοποθετείται αμέσως πριν, πίσω ή κάτω από τα δώδεκα ψηφία του αριθμού του οχήματος.
communication,
Στην περίπτωση επιβαταμαξών με θάλαμο μηχανοδηγού, ο ευρωπαϊκός αριθμός οχήματος αναγράφεται επίσης στο εσωτερικό του θαλάμου.
decision-making and action.
ΜΗΧΑΝΕΣ, ΚΙΝΗΤΗΡΙΕΣ ΑΜΑΞΕΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
ABILITY TO PUT THE KNOWLEDGE INTO PRACTICE
Ο ευρωπαϊκός αριθμός οχήματος πρέπει να αναγράφεται σε κάθε πλευρά του ελκτικού υλικού με τον εξής τρόπο:
The ability to apply this knowledge in normal, degraded and emergency situations will require staff to be fully acquainted with:
Ο ευρωπαϊκός αριθμός οχήματος αναγράφεται επίσης στο εσωτερικό κάθε θαλάμου του ελκτικού τροχαίου υλικού.
methods and principles for applying the rules and procedures,
ΑΛΦΑΒΗΤΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ
process for the use of line-side equipment and rolling stock, as well as any specific safety-related equipment.
“TEN”: Όχημα το οποίο:
In particular with:
Οχήματα τα οποία δεν επιτρέπεται να τεθούν σε χρήση σε όλα τα κράτη μέλη σύμφωνα με το άρθρο 23 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ πρέπει να φέρουν τη σήμανση που να δείχνει το κράτος μέλος όπου το όχημα επιτρέπεται να τεθεί σε λειτουργία.
Degraded operation.
Η εν λόγω σήμανση είναι σύμφωνη με ένα από τα διαγράμματα που ακολουθούν, όπου D το κράτος μέλος που χορήγησε την πρώτη έγκριση (στην προκείμενη περίπτωση, η Γερμανία) και F το κράτος μέλος που χορήγησε τη δεύτερη έγκριση (στην προκείμενη περίπτωση, η Γαλλία).
Assess the potential of a defect within the passenger areas and react according to rules and procedures.
Τα κράτη μέλη έχουν κωδικοποιηθεί σύμφωνα με την απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, προσάρτημα 6 μέρος 4.
Protection and warning measures as required by the rules and regulations or in assistance to the driver.
Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (ΕΕ L 305 της 23.11.2007, σ. 30).
Communicate with the infrastructure manager’s staff when assisting the driver.
Προσάρτημα Θ
Report any unusual occurrences concerning the operation of the train, the condition of the rolling stock and the safety of passengers.
Κατάλογος ανοικτών σημείων
If required these reports must be made in writing, in the language chosen by the railway undertaking.
Προσάρτημα Β (βλ. σημείο 4.4)
Appendix G
Οι ορισμοί του παρόντος γλωσσαρίου αφορούν τη χρήση όρων στην παρούσα ΤΠΔ ΔΔΚ.
Minimum elements relevant to professional qualification for the task of preparing trains
Όρος Ορισμός
This Appendix, which must be read in conjunction with point 4.6, gives a list of the elements that are deemed to be relevant to the task of preparing a train on the network.
Αμαξοστοιχία
The expression “professional qualification”, when taken within the context of this TSI, refers to those elements that are important to ensure that operational staff are trained and able to understand and discharge the elements of the task.
Ορισμός στο άρθρο 3 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ.
Rules and procedures apply to the task being performed and to the person carrying out the task.
Βρόχος
Principles of organisation’s safety management system, relevant to the task.
Τροχιά συνδεόμενη με την κύρια τροχιά και χρησιμοποιούμενη για τη διέλευση, τη διασταύρωση και τη στάθμευση.
General conditions relevant to the safety of passengers and/or cargo including the carriage of dangerous goods and exceptional loads.
Γλώσσα εργασίας Η(οι) γλώσσα(ες) που χρησιμοποιείται(ούνται) στην καθημερινή λειτουργία από τον διαχειριστή υποδομής και δημοσιεύεται(ονται) στην οικεία δήλωση δικτύου, για τη διαβίβαση επιχειρησιακών μηνυμάτων ή μηνυμάτων σχετιζόμενων με την ασφάλεια μεταξύ του προσωπικού του διαχειριστή υποδομής και της σιδηροδρομικής επιχείρησης.
Appreciation of hazards, especially in relation to the risks involving railway operation and electric traction supply.
Έγκριση κίνησης αμαξοστοιχιών Έγκριση κίνησης αμαξοστοιχίας
Knowledge of operational procedures and safety systems relevant to the task
Λειτουργία του εξοπλισμού σε κέντρα σηματοδότησης, αίθουσες ελέγχου παροχής ηλεκτρικού ρεύματος έλξης και κέντρα ελέγχου κυκλοφορίας που επιτρέπει την κίνηση των αμαξοστοιχιών.
Working of trains in normal, degraded and emergency situations.
Δεν περιλαμβάνεται το προσωπικό που απασχολείται από ΣΕ και είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση πόρων, όπως το πλήρωμα αμαξοστοιχίας ή το τροχαίο υλικό.
Operational procedures at individual locations (signalling, station/depot/yard equipment) and safety rules.
Έγκριση κίνησης αμαξοστοιχιών Η ανακοίνωση στο πρόσωπο που οδηγεί την αμαξοστοιχία ότι έχουν ολοκληρωθεί όλες οι δραστηριότητες σταθμού ή αμαξοστασίου και ότι, όσον αφορά το υπεύθυνο προσωπικό, έχει δοθεί έγκριση κίνησης για την αμαξοστοιχία.
Local operating arrangements.
Ένδειξη σήματος στάθμευσης Κάθε ένδειξη σήματος που δεν επιτρέπει στον μηχανοδηγό να προσπεράσει το σήμα.
Knowledge of train equipment
Επάρκεια
Purpose and use of wagon and vehicle equipment.
Τα προσόντα και η πείρα που απαιτούνται για την ασφαλή και αξιόπιστη ανάληψη των προς εκτέλεση καθηκόντων.
Identification of and arranging for technical inspections.
Η πείρα είναι δυνατόν να αποκτηθεί στο πλαίσιο της διαδικασίας εκπαίδευσης.
In particular:
Επιβάτης
Application of train composition rules, train braking rules, train loading rules etc. to ensure the train is in running order.
Όπως καλύπτονται από την οδηγία 2008/68/ΕΚ, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων Θερμό λιποκιβώτιο άξονα
Understanding of marking and labels on vehicles.
Καθήκοντα κρίσιμα για την ασφάλεια Εργασία εκτελούμενη από το προσωπικό όταν αυτό ελέγχει ή ασχολείται με την κίνηση οχήματος, η οποία θα ήταν δυνατόν να έχει επιπτώσεις στην υγεία και την ασφάλεια προσώπων.
Process for determining and making train data available.
Μηχανοδηγός
Communication with train crew.
Συντομογραφία Εξήγηση
Communication with staff responsible for controlling the movement of trains.
AC/ΕΡ
Degraded operations especially as it affects the preparation of trains.
Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (Comité Européen de Normalisation)
Protection and warning measures as required by the rules and regulations or local arrangements at the location in question.
COTIF
Actions to be taken in respect to incidents involving the carriage of dangerous goods (where relevant).
Decibels
Appendix H
Ευρωπαϊκό πρότυπο
European Vehicle Number and linked alphabetical marking on the bodywork
ETCS
GENERAL PROVISIONS ON THE EUROPEAN VEHICLE NUMBER
Ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχιών
The European Vehicle Number is assigned according to the codes defined in Commission Decision 2007/756/EC [1], Appendix 6.The European Vehicle Number shall be changed when it does not reflect the interoperability capability or technical characteristics according to this Appendix due to technical modifications of the vehicle.
Παγκόσμιο σύστημα κινητών επικοινωνιών — Σιδηρόδρομος (Global System for Mobile Communications — Rail)
Such technical modifications may require a new placing in service according to Articles 20 to 25 of Directive 2008/57/EC.
Οργανισμός για τη Συνεργασία των Σιδηροδρόμων
GENERAL ARRANGEMENTS FOR EXTERNAL MARKINGS
PPV/PPW
The capital letters and figures making up the marking inscriptions shall be at least 80 mm in height, in a sans serif font type of correspondence quality.
Διευρωπαϊκό δίκτυο
A smaller height may only be used where there is no option but to place the marking on the sole bars.
ΔΔΚ
The marking is put not higher than 2 metres above rail level.
Διαχειριστής υποδομής
The keeper can add, in letters of larger size than the European Vehicle Number, an own number marking (consisting generally of digits of the serial number supplemented by alphabetical coding) useful in operations.
Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων
The place where the own number is marked is left to the choice of the keeper, however it must be always be possible to distinguish easily the European Vehicle Number from the keeper’s own number marking.
Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση
WAGONS
ΣΔΑ
The marking shall be inscribed on the wagon bodywork in the following manner:
Σήμα κατόχου οχήματος
D and NL stand for the registering Member State as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
ΤΠΔ
RFC, DB and ACTS stand for the keeper marking as set out in NVR-decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 1.
Τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας
For wagons whose bodywork does not offer a large enough area for this type of arrangement, particularly in the case of flat wagons, the marking shall be arranged as follows:
Τροχαίο υλικό
When one or more index letters of national significance are inscribed on a wagon, this national marking must be shown after the international letter marking and separated from it by a hyphen as follows:
Υποδομή
COACHES AND HAULED PASSENGER STOCK
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τα εθνικά τους σχέδια εφαρμογής έως την 1η Ιουλίου 2017.
The number shall be applied to each sidewall of the vehicle in the following manner:
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν επίσης τυχόν επικαιροποιήσεις των εν λόγω εθνικών σχεδίων εφαρμογής.
The marking of the country in which the vehicle is registered and of the technical characteristics are printed directly in front of, behind or under the twelve digits of the vehicle number.
Ιατρικές εξετάσεις ατομικής καταλληλότητας του προσωπικού κατά το σημείο 4.7.2 και οι σχετικές αποφάσεις πραγματοποιούνται από ιατρό, ο οποίος λαμβάνει και όλες τις συναφείς αποφάσεις.
In case of coaches with driver’s cabin, the European Vehicle Number is also written inside the cabin.
Το προσωπικό δεν πρέπει να εκτελεί κρίσιμες για την ασφάλεια καθήκοντα όταν η επαγρύπνησή του είναι μειωμένη λόγω ουσιών όπως οινόπνευμα, ναρκωτικά ή ψυχοτρόπα φάρμακα.
LOCOMOTIVES, POWER CARS AND SPECIAL VEHICLES
Οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικών σιδηροδρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφάλειας (Οδηγία για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων) (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 43).
“TEN”: Vehicle which:
“PPV/PPW”:
complies with all relevant TSIs which are in force at the moment of placing in service and has been authorised to be placed in service in accordance with Article 22(1) of Directive 2008/57/EC; and
Όχημα ανταποκρινόμενο στη συμφωνία PPV/PPW ή PGW (στο πλαίσιο των χωρών OSJD) [πρωτότυπο: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении)· PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами]
is provided with an authorisation valid in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC.
Κλήση έκτακτης ανάγκης.
“PPV/PPW”: Vehicle which complies with PPV/PPW or PGW agreement (inside OSJD States). (original: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении); PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами)
Αποκατάσταση κλήσης σε ορισμένες επικίνδυνες καταστάσεις για την προειδοποίηση όλων των κινήσεων αμαξοστοιχιών/ελιγμών σε καθορισμένη περιοχή.
Vehicles which are not authorised to be placed in service in all Member States in accordance with Article 23(1) of Directive 2008/57/EC need a marking indicating the Member States where the vehicle is authorised to be placed in service.
Μήκος αμαξοστοιχίας Συνολικό μήκος, μεταξύ άκρων των προσκρουστήρων, του συνόλου των οχημάτων, περιλαμβανόμενης(ων) της(των) μηχανής(ών)
This marking shall be according to one of the following drawings, where D stands for the Member State who has granted the first authorisation (in the given example, Germany) and F stands for the second authorising MS (in the given example, France).
Ορισμός στο άρθρο 3 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ.
The MS are codified in accordance with Decision 2007/756/EC, Appendix 6, part 4.
Μονάδα έλξης Μηχανοκίνητο όχημα ικανό να αυτοκινείται και να κινεί και άλλα οχήματα με τα οποία μπορεί να συζευχθεί.
Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for under Articles 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC (OJ L 305, 23.11.2007, p.
Όροι υγιεινής και ασφαλείας Στο πλαίσιο της παρούσας ΤΠΔ, ο όρος αυτός αφορά μόνο τα ιατρικά και ψυχολογικά προσόντα που απαιτούνται για τον χειρισμό των σχετικών στοιχείων του υποσυστήματος.
30).
Κάθε τροχιά στο εσωτερικό επιχειρησιακού σημείου που χρησιμοποιείται μόνο για κινήσεις άλλες από την κίνηση αμαξοστοιχιών.
List of open points
Προσωπικό
The operation of equipment in signalling centres, electric traction current supply control rooms and traffic control centres that permits train movement.
Ρυθμιστής αρμόδιος για τον καθορισμό της διαδρομής αμαξοστοιχιών/των ελιγμών κίνησης και την έκδοση οδηγιών προς μηχανοδηγούς.
This does not include those staff employed by a railway undertaking who are responsible for management of resources such as train crew or rolling stock.
Σημείο στάσης
The qualification and experience necessary to safely and reliably undertake the task being performed.
Θέση προσδιοριζόμενη στο πρόγραμμα αμαξοστοιχίας, όπου έχει προγραμματιστεί να σταματήσει η αμαξοστοιχία, συνήθως για να εκτελεστεί συγκεκριμένη ενέργεια όπως η δυνατότητα επιβίβασης ή αποβίβασης επιβατών.
Experience can be gained as part of the training process.
Σημείο χρονισμού Θέση προσδιοριζόμενη στο πρόγραμμα αμαξοστοιχίας όπου προσδιορίζεται συγκεκριμένη ώρα.
Operation resulting from an unplanned event that prevents the normal delivery of train services.
CEN
Emergency call Call set up in some dangerous situations to warn all trains/shunting movements in a defined area.
Συνεχές ρεύμα
Health and safety conditions In the context of this TSI, this refers only to the medical and psychological qualifications required to operate the relevant elements of the subsystem.
ECG
Hot axle box An axle box and bearing that has exceeded its maximum designed operating temperature.
ERTMS
Total length of all vehicles over buffers including locomotive(s)
Ευρωπαϊκή Ένωση
The language or languages used in daily operation an infrastructure manager and published in his Network Statement, for the communication of operational or safety- related messages between the staff of the infrastructure manager and the railway undertaking.
FRS/ΠΛΑ
Passenger Person (other than an employee with specific duties on the train) travelling by train or on railway property before or after a train journey.
UIC
The particular section or sections of line
Αρχές επικοινωνιών και τυποποιημένη διαδικασία ανταλλαγής μηνυμάτων, συμπεριλαμβανόμενης της χρήσης επικοινωνιακού εξοπλισμού.
A location identified in the schedule of a train where the train is planned to stop, usually to carry out a specific activity such as allowing passengers to join and leave the train.
Ορισμός στο άρθρο 3 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ.
A location identified in the schedule of a train where a specific time is identified.
ΑΘΛΑ
The indication to the person driving the train that all station or depot activities are completed and that, as far as the staff responsible are concerned, movement authority has been granted for the train.
Ανιχνευτής θερμού λιποκιβωτίου άξονα
Train crew
ΕΟΣ
Train preparation also includes technical inspections carried out prior to the train entering service.
Προδιαγραφή συστημικής απαίτησης
Explanation
ΣΚΟ
Alternating current
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1001 του Συμβουλίου
Council Implementing Regulation (EU) 2015/1001
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 267/2012 του Συμβουλίου, της 23ης Μαρτίου 2012, σχετικά με περιοριστικά μέτρα κατά του Ιράν και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 961/2010 [1], και ιδίως το άρθρο 46 παράγραφος 2,
Having regard to Council Regulation (EU) No 267/2012 of 23 March 2012 concerning restrictive measures against Iran and repealing Regulation (EU) No 961/2010 [1], and in particular Article 46(2) thereof,
Σύμφωνα με την απόφαση του Συμβουλίου (ΚΕΠΠΑ) 2015/1008 [2], ένα πρόσωπο και οκτώ οντότητες θα πρέπει να αφαιρεθούν από τον κατάλογο των προσώπων και οντοτήτων που υπόκεινται στα περιοριστικά μέτρα του παραρτήματος IX του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 267/2012.
In accordance with Council Decision (CFSP) 2015/1008 [2], one person and eight entities should be removed from the list of persons and entities subject to restrictive measures, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Επιπροσθέτως, οι καταχωρίσεις που αφορούν έξι οντότητες που υπόκεινται σε περιοριστικά μέτρα, ως έχουν στο παράρτημα IX του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 267/2012, θα πρέπει να τροποποιηθούν.
In addition, the entries concerning six entities subject to restrictive measures, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012, should be amended.
Το παράρτημα IX του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 267/2012 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2015/1008 του Συμβουλίου, της 25ης Ιουνίου 2015, για την τροποποίηση της απόφασης 2010/413/ΚΕΠΠΑ σχετικά με περιοριστικά μέτρα κατά του Ιράν (βλέπε σελίδα 19 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας).
Council Decision (CFSP) 2015/1008 of 25 June 2015 amending Decision 2010/413/CFSP concerning restrictive measures against Iran (see page 19 of this Official Journal).
Οι καταχωρίσεις που αφορούν τα πρόσωπα και τις οντότητες που απαριθμούνται κατωτέρω διαγράφονται από τον κατάλογο που περιλαμβάνεται στο παράρτημα IX του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 267/2012.
The entries relating to the persons and entities listed below are deleted from the list set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Πρόσωπα και οντότητες που εμπλέκονται σε πυρηνικές δραστηριότητες ή δραστηριότητες βαλλιστικών πυραύλων και πρόσωπα και οντότητες που στηρίζουν την κυβέρνηση του Ιράν.
A. PERSONS
A.
B. ENTITIES
Πρόσωπα
NHL Basic Ltd
B.
The following entries replace the entries concerning the entities listed below, set out in Annex IX to Regulation (EU) No 267/2012.
Οντότητες
Name
NHL Basic Ltd.
Identifying information
Οι ακόλουθες καταχωρίσεις αντικαθιστούν τις καταχωρίσεις που αφορούν τις οντότητες που απαριθμούνται κατωτέρω, ως έχουν στο παράρτημα IX του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 267/2012.
Reasons
Ονομασία
Date of listing
Αναγνωριστικά στοιχεία
Sadra Building No 3, Shafagh St., Poonak Khavari Blvd., Shahrak Ghods, P.O. Box 14669-56491, Tehran, Iran
Αιτιολογία
Effectively controlled by Sepanir Oil & Gas Energy Engineering Company, which is designated by the EU as an IRGC company.
Ημερομηνία καταχώρισης
Provides support to the Government of Iran through its involvement in the Iranian energy sector including in the South Pars Gas field.
3, Shafagh St., Poonak Khavari Blvd., Shahrak Ghods, P.O. Box 14669-56491, Tehran, Iran
Shahid Beheshti University
Ελέγχεται ουσιαστικά από την Sepanir Oil & Gas Energy Engineering Company, που κατονομάζεται από την ΕΕ ως εταιρεία του IRGC (Σώμα της ισλαμικής επαναστατικής φρουράς).
Daneshju Blvd., Yaman St., Chamran Blvd., P.O. Box 19839-63113, Tehran, Iran
Παρέχει στήριξη στην κυβέρνηση του Ιράν μέσω της συμμετοχής της στον ενεργειακό τομέα του Ιράν, επίσης στον τομέα του φυσικού αερίου South Pars.
Shahid Beheshti University is a public entity which is under the supervision of the Ministry of Science, Research and Technology.
Daneshju Blvd., Yaman St., Chamran Blvd., P.O.
Carries out scientific research relevant to the development of nuclear weapons.
Box 19839-63113, Tehran, Iran
Naftiran Intertrade Company (a.k.a.
Το Shahid Beheshti University είναι δημόσιο ίδρυμα που τελεί υπό την εποπτεία του Υπουργείου Επιστημών, Έρευνας και Τεχνολογίας.
Naftiran Trade Company) (NICO)
Διεξάγει επιστημονική έρευνα σε σχέση με την ανάπτυξη πυρηνικών όπλων.
5th Floor, Petropars Building, No 35 Farhang Boulevard, Snadat Abad Avenue, Tehran, Iran Tel. +98 21 22372486; +98 21 22374681; +98 21 22374678; Fax +98 21 22374678; +98 21 22372481 E-mail: info@naftiran.com
Naftiran Intertrade Company (άλλως.
Subsidiary (100 %) of the National Iranian Oil Company (NIOC)
Naftiran Trade Company) (NICO) 5th Floor, Petropars Building, No.
Branch: 19A-31-3A, Level 31 Business Suite, Wisma UOA, Jalan Pinang 50450, Kuala Lumpur; Kuala Lumpur; Wilayah Persekutuan; 50450 Tel.
35 Farhang Boulevard, Snadat Abad Avenue, Tehran, Iran Τηλ. +98 21 22372486; +98 21 22374681; +98 21 22374678;Φαξ +98 21 22374678; +98 21 22372481 Email: info@naftiran.com
603-21620361/2/3/4, +6087417049/417050, +622157948110
Θυγατρική (100 %) της National Iranian Oil Company (NIOC)
Branch: Unit 13 (C), Main Office Tower, Financial Park Labuan Complex, Jalan Merdeka, 87000 Federal Territory of Labuan, Malaysia; Labuan F.T; 87000
31-3A, Level 31 Business Suite, Wisma UOA, Jalan Pinang 50450, Kuala Lumpur· Kuala Lumpur· Wilayah Persekutuan· 50450 Τηλ.
Investor Relations: Menara Prima 17th floor Jalan Lingkar, Mega Kuningan Blok 6.2 Jakarta 12950 — Indonesia; South Jakarta; Jakarta; 12950
603-21620361/2/3/4, +6087417049/417050, +622157948110 Υποκατάστημα:
First Islamic Investment Bank (FIIB) is providing financial and logistical support to the Government of Iran.
Unit 13 (C), Main Office Tower, Financial Park Labuan Complex, Jalan Merdeka, 87000 Federal Territory of Labuan, Μαλαισία· Labuan F.Τ· 87000 Investor Relations:
FIIB was used by Babak Zanjani to channel a significant amount of Iranian oil-related payments on behalf of the Government of Iran.
Menara Prima 17 th floor Jalan Lingkar, Mega Kuningan Blok 6.2 Τζακάρτα 12950 — Ινδονησία, Νότια Τζακάρτα, Τζακάρτα, 12950
HK Intertrade Company, 21st Floor, Tai Yau Building, 181 Johnston Road, Wanchai, Hong Kong
Η First Islamic Investment Bank (FIIB) παρέχει οικονομική και υλικοτεχνική στήριξη στην κυβέρνηση του Ιράν.
HK Intertrade is fully owned and controlled by the National Iranian Oil Company, a designated and state-owned entity that provides support to the Government of Iran.
Η FIIB χρησιμοποιήθηκε από τον Babak Zanjani για τη διοχέτευση σημαντικού ποσού των πληρωμών που σχετίζονται με το ιρανικό πετρέλαιο για λογαριασμό της κυβέρνησης του Ιράν.
In addition, HK Intertrade has provided logistical and financial support to the Government of Iran by facilitating the transfer of oil-related money on behalf of the Government of Iran.
HK Intertrade Company, 21st Floor, Tai Yau Building, 181 Johnston Road, Wanchai, Χονγκ Κονγκ
Petro Suisse Avenue De la Tour- Halimand 6, 1009 Pully, Switzerland
Επιπλέον, η HK Intertrade παρέσχε υλικοτεχνική και χρηματοδοτική στήριξη στην κυβέρνηση του Ιράν διευκολύνοντας τη μεταφορά χρημάτων που σχετίζονται με το ιρανικό πετρέλαιο για λογαριασμό της κυβέρνησης του Ιράν.
Petro Suisse is also associated with Naftiran Intertrade Co (NICO) which is designated as a subsidiary (100 %) of the National Iranian Oil Company (NIOC).
Η Petro Suisse, εταιρεία που δραστηριοποιείται στον κλάδο του πετρελαίου και του φυσικού αερίου του Ιράν, ανήκει κατά 100 % στην NIOC (National Iranian Oil Company), καταχωρισμένη οντότητα που παρέχει χρηματοδοτική στήριξη στην κυβέρνηση του Ιράν.
KG
Η Petro Suisse συνδέεται επίσης με Naftiran Intertrade Co.
Iran Marine Industrial Company (SADRA)
(NICO) που έχει καταχωριστεί ως θυγατρική (100 %) της National Iranian Oil Company (NIOC).
E. Rinkēvičs
Iran Marine Industrial Company (SADRA) Sadra Building No.
CF Sharp and Company Private Limited
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1002 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/1002
για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Obazda/Obatzter (ΠΓΕ)]
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Obazda/Obatzter (PGI)]
Σύμφωνα με το άρθρο 50 παράγραφος 2 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η αίτηση για την καταχώριση της ονομασίας «Obazda»/«Obatzter» που υπέβαλε η Γερμανία, δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Germany's application to register the name ‘Obazda’/‘Obatzter’ was published in the Official Journal of the European Union [2].