natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η PSA εγκατέλειψε μόνο το έργο Ε&Α ενός νέου οχήματος, το οποίο θα μπορούσε να προστεθεί στο C6 και το 607.
The coherence of the resources implemented for 50CO2Cars with the rest of the restructuring plan
Πρόωρη παύση της παραγωγής και μη ανανέωση του μοντέλου Bipper/Nemo
According to the French authorities, adapting the PSA Group's industrial base to implement the 50CO2Cars project is part and parcel of the restructuring plan's approach.
Οι γαλλικές αρχές θεωρούν ότι το εν λόγω μέτρο θα εμποδίσει τον όμιλο PSA να αποκομίσει τα οφέλη από τις προηγούμενες επενδύσεις του και θα μειώσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητά του στο τμήμα της αγοράς των ελαφρών οχημάτων επαγγελματικής χρήσης.
Standardising the powertrains and transmissions of the Group's diesel vehicles should in particular make it possible to rationalise and optimise production resources:
Πράγματι, τα μοντέλα Bipper/Nemo ήταν μέχρι τώρα προϊόντα σύμπραξης με τη Fiat και την Tofaș.
in the area of diesel engines, an investment of EUR [100-200]* million has been made at the Trémery and Douvrin plants, i.e. [0-5]* % of the EUR [10-20]* billion of the investment for which the restructuring plan makes provision, a proportion which the French authorities consider to be ‘particularly modest, if not insignificant’.
Η εν λόγω εταιρική σχέση έφθασε σε στάδιο ωριμότητας που παρείχε στην PSA καλύτερη γνώση της αγοράς, του προϊόντος και της παραγωγικής ικανότητας που συγκεντρώθηκε.
This financial impact has also been included in the PSA Group's MTP since November 2012, and is included in the updated version of the document, and the French authorities therefore consider that this investment is part and parcel of the approach taken by the restructuring plan as notified.
Εάν δεν λάβει η Επιτροπή απόφαση που καθιστά δεσμευτική αυτή την πρόταση αντισταθμιστικού μέτρου, η γνώση του συνόλου αυτών των πληροφοριών θα παρείχε στην PSA πολύ μεγαλύτερο περιθώριο διαπραγμάτευσης για τις τιμές μεταβίβασης για μια δεύτερη γενιά αυτών των μοντέλων, που θα ήταν εξ υποθέσεως αποδοτικότερη.
In terms of industrial impact, the measures are intended to modify [39] existing diesel vehicle production capacity while keeping the perimeter the same: while there will be no increase in production capacity which is considered sufficient for the [ 100000-200000] vehicles anticipated at this stage at the end of the 50CO2Cars project, part of the production apparatus of a segment with excess capacity will be given over to a segment where capacity is potentially not being fully used because it is in development (internal arbitrage in favour of attractive products);
Η αποδοτικότητα αυτή θα ενταθεί από τις πρόσφατες εξελίξεις και μελλοντικές εξελίξεις της οργάνωσης των αστικών μεταφορών που ευνοούν τα ελαφρά οχήματα επαγγελματικής χρήσης.
as regards transmissions, the French authorities endorse the line of reasoning in recital 202 of the opening decision: if the 50CO2Cars project is successful, production which is currently outsourced will take place in-house [40].
Η εγκατάλειψη των κινητήρων ντίζελ άνω των 2 λίτρων
The investment needed, already included in the restructuring plan as notified, is also included in the updated MTP.
Οι γαλλικές αρχές υπενθυμίζουν ότι αυτό το αντισταθμιστικό μέτρο είναι ιδιαίτερα σημαντικό, εφόσον ο όμιλος PSA κατέχει ηγετική θέση στην αγορά παραδοσιακών κινητήρων ντίζελ.
The French authorities consider that this strategy of in-house production is compatible with the Group's return to viability.
Οι γαλλικές αρχές επισημαίνουν ότι οι εν λόγω κινητήρες είναι σημαντικοί για τις κατηγορίες Δ και Ε, που έχουν καίρια σημασία για το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή και τη δυνατότητα συμμετοχής του σε διαδικασίες υποβολής προσφορών.
Financially, the operation will mean that the margin is brought in-house and will free the Group from exchange risks with Japan [41] and logistical costs/delays, without curtailing the PSA Group's ability rapidly to adapt to demand;
Όσον αφορά την εκτίμηση του αντίκτυπου της ανάπτυξης μιας προσφοράς υβριδικού ντίζελ plug-in, ιδίως στις πωλήσεις των οχημάτων με κινητήρα κυβισμού άνω των 2 λίτρων, ο όμιλος PSA θεωρεί ότι αυτό επιβεβαιώνεται από τις πρόσφατες εξελίξεις στην αγορά των υβριδικών plug-in και, ειδικότερα, με την αναγγελία της απόφασης της Volvo να διπλασιάσει την παραγωγή του μοντέλου V60 ντίζελ plug-in σε 10000 μονάδες το 2014 λόγω της εμπορικής επιτυχίας που σημείωσε.
lastly, the investment connected with the hybridisation systems is EUR [40-50] million during the term of the restructuring plan, i.e. less than [0-5] % of the planned total, a proportion that the French authorities consider to be very low.
Σχετικά με την εγκατάλειψη της παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου Sevelnord προς όφελος ενός ανταγωνιστή
It also concerns an emerging market (for which there is therefore no excess capacity).
Οι γαλλικές αρχές διευκρινίζουν καταρχήν ότι το μέτρο αυτό συμβάλλει στον περιορισμό της παρουσίας του ομίλου PSA στην αγορά προς άμεσο όφελος των ανταγωνιστών του, εφόσον:
It is therefore also part and parcel of the approach taken by the PSA Group's restructuring plan.
ο όμιλος PSA θα μειώσει περίπου κατά 30 % την παραγωγική ικανότητα της εγκατάστασης Sevelnord προς όφελος της Toyota,
Positive impact on the Group's sales and profitability
η εν λόγω συμφωνία επιτρέπει σε έναν μεγάλο ανταγωνιστή, την Toyota, να εισέλθει σε μία αγορά στην οποία δεν ήταν μέχρι τότε παρούσα, και επίσης να διευρύνει τη σειρά των αυτοκινήτων της επαγγελματικής χρήσης,
According to the French authorities, the 50CO2Cars project should help to make the PSA Group's sales and profitability more dynamic after the restructuring plan.
η συμφωνία αυτή παρέχει άμεσο και σίγουρο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην Toyota, εφόσον της επιτρέπει να αποσπάσει σημαντικό μέρος του περιθωρίου για τα οχήματα που αφορά η συμφωνία, καθώς και να αποκτήσει και να διατηρήσει σταθερούς πελάτες σε μια αγορά από την οποία είναι απούσα,
In reply to the questions raised by the Commission in recitals 210 and 211 of the opening decision (on the advisability of a strategy giving priority to diesel rather than petrol engines) and in recital 216 (on the business plan for the 50CO2Cars project and the reliability of its underlying assumptions), the French authorities consider that the strategy pursued is not only legitimate industrially but will have a positive impact on the Group's sales.
το μέτρο αυτό αφορά μια αγορά στην οποία ο όμιλος PSA κατέχει ιδιαίτερα σημαντική θέση (21 % στη ζώνη Europe 30 το 2011).
Rather than developing a low-cost hybridisation technology for petrol engines, it is preferable first to invest in improving the ecological and energy-efficient image of diesel in order initially to ‘overcome consumers’ misgivings' and then to adapt [42] the results of the 50CO 2Cars project to petrol engines which could then be distributed by component suppliers throughout the world, thereby making the investment more profitable as a result of economies of scale.
Οι γαλλικές αρχές σημειώνουν επίσης ότι, λαμβάνοντας υπόψη τον οικονομικό απολογισμό του έργου (θετικό τρέχον λειτουργικό περιθώριο [0-5] %, σύμφωνα με τις συνήθεις προσδοκίες της PSA), ο όμιλος είχε την πρόθεση να υλοποιήσει το έργο βάσει σεναρίου αναφοράς χωρίς εταίρο.
The advisability of the strategy envisaged by PSA is also borne out by market research, all of which points [43] to a growth of diesel vehicle sales in future years.
Συνεπώς, η PSA θεωρεί βιώσιμη και αποδοτική την εκμετάλλευση της εγκατάστασης Sevelnord χωρίς εταίρο.
As regards the financial impact of the 50CO2Cars project, the French authorities have supplied a business plan based on assumptions which are largely shared by various press articles and which include forecast flows up to 2026 (which is justified from the point of view of future updates and the replacement of the EURO VI standards around that date).
Οι γαλλικές αρχές υπενθυμίζουν ότι το δελτίο τύπου της 31ης Αυγούστου 2012 πρέπει να αναγνωσθεί πολύ προσεκτικά, λόγω της μεγάλης κοινωνικής έντασης εκείνη τη χρονική στιγμή.
The R&D work of the 50CO2Cars project will take place between 2013 and 2017, so that the first engines can be marketed between mid-2016 and early 2017 followed shortly thereafter by an economic hybridisation system.
Σχετικά με την παραίτηση από την ανάπτυξη και την παραγωγή της υβριδικής τεχνολογίας με εξωτερική φόρτιση (plug-in)
Two discount rates (respectively [10-13]* % and [13-15]* %) have been used to calculate profitability, the second taking greater account of the recent rise in the cost of financing.
Οι γαλλικές αρχές θεωρούν, καταρχήν, ότι είναι άσκοπη η συζήτηση για τον χρόνο της εφαρμογής του μέτρου αυτού, προκειμένου να χαρακτηριστεί ως αντισταθμιστικό μέτρο ή μέτρο αναγκαίο για την αποκατάσταση της βιωσιμότητας.
No revenue is included for the patenting of some of the results of the 50CO2Cars project.
Κατά την άποψή τους, αυτό που έχει σημασία για να μπορούν να χαρακτηριστούν τα μέτρα αυτά ως αντισταθμιστικά μέτρα είναι ότι μπορούν πράγματι να περιορίσουν τις ενδεχόμενες στρεβλώσεις του ανταγωνισμού που προκαλεί η ενίσχυση.
Lastly, the volumes and sales prices of new diesel engines and hybrid powertrains have been estimated for different scenarios: a scenario ‘A’ in which the 50CO2Cars project is run with State aid, in which the sale of a hybrid vehicle would generate an additional margin estimated to be between EUR [200-300]* and EUR [300-400]* depending on the technological option (over and above the margin of EUR [2000-3000]* generated for the manufacturer by the sale of a segment B vehicle); a scenario ‘B’ in which the 50CO2Cars project is run without State aid, in which the margins are the same as in scenario A. The authorities point out, however, that this is a fictitious scenario that could not be achieved by the PSA Group (and is given solely for theoretical comparison purposes); a counterfactual scenario ‘C’ in which, as the 50CO2Cars project is not being implemented, an alternative project is run in which the additional margins are smaller (between EUR [100-200]* and EUR [200-300]).
Στη συνέχεια, οι γαλλικές αρχές δεν επιθυμούν να απαντήσουν στα ερωτήματα της Επιτροπής σχετικά με τη βασιμότητα της εκτίμησης του αντίκτυπου του εν λόγω μέτρου, διότι οι κρίσεις της για το θέμα αυτό δεν έχουν εξηγηθεί αρκετά.
On the basis of these assumptions, the differential net present values (‘NPV’) [44] calculated for the ‘eDCT’ and ‘accessory facade’ products are as follows:
Σε κάθε περίπτωση, οι γαλλικές αρχές θεωρούν ότι οι παραδοχές για την εκτίμηση του αντίκτυπου του εν λόγω μέτρου είναι συνεπείς με τις πιο πρόσφατες εξελίξεις της αγοράς υβριδικών οχημάτων plug-in.
Table 15
Εξάλλου, σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, δεν είναι δυνατή η χορήγηση άδειας γι' αυτή την τεχνολογία σε έναν κατασκευαστή ή προμηθευτή εξοπλισμού, λαμβάνοντας υπόψη το στάδιο ανάπτυξης της αγοράς και τη σημασία αυτής της τεχνολογίας ως παράγοντα διαφοροποίησης στον ανταγωνισμό.
Financial indicators for the 50CO2Cars project
Ωστόσο, εάν επαληθευτεί αυτή η υπόθεση, ο όμιλος PSA θα ήταν πρόθυμος να δεσμευθεί να μην αποκτήσει την άδεια από τρίτους για τη διάρκεια της εφαρμογής του σχεδίου αναδιάρθρωσης.
PSA Group
Τέλος, οι γαλλικές αρχές θεωρούν ότι οι επιπτώσεις αυτού του μέτρου δεν εξουδετερώνονται από το έργο «50CO2Cars», δεδομένου ότι αυτό αφορά μια διαφορετική αγορά και πελατεία (υψηλών προδιαγραφών) από αυτές που αφορά το αντισταθμιστικό μέτρο και τα οφέλη που αποφέρει από τη μείωση των εκπομπών CO2 είναι διαφορετικά από εκείνα που αποφέρει η υβριδική τεχνολογία plug-in.
(comparison with respect to ‘counterfactual’ scenario C)
Σχετικά με τον καθορισμό ενός ανώτατου ορίου διείσδυσης της BPF
Scenario A
Οι γαλλικές αρχές υπενθυμίζουν ότι, σε ένα πρώτο στάδιο, το μέτρο αυτό συνιστά το πλέον στοχευμένο αντισταθμιστικό μέτρο και το καταλληλότερο για να διορθωθούν όλες οι στρεβλώσεις του ανταγωνισμού που θα προέκυπταν άμεσα από τη χορήγηση της κρατικής ενίσχυσης υπό μορφή εγγύησης προς όφελος της BPF.
(50CO2Cars with aid)
Θεωρούν ότι η επιλογή του ανώτατου ορίου για το ποσοστό διείσδυσης, το οποίο αντιστοιχεί στο ποσοστό του δευτέρου τριμήνου του 2012, προσαυξημένο κατά ένα ποσοστό ευελιξίας 1 %, είναι αναγκαίο για να καταστεί δυνατή μια εξέλιξη του δείκτη διείσδυσης της BPF σύμφωνα με τις ανάγκες του ομίλου και για να μπορέσει η BPF να εκπληρώσει τον συστημικό ρόλο της όσον αφορά τη δραστηριότητα αυτοκινήτων της PSA.
Scenario B*
Στον βαθμό που αναμένεται ότι η αυξητική τάση του ποσοστού διείσδυσης που διαπιστώθηκε μεταξύ του 2001 και του 2012 θα συνεχιστεί το 2012 και το 2013, το ανώτατο όριο που υιοθετήθηκε περιορίζει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα της BPF.
(50CO2Cars without aid)
Σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, η προβλεπόμενη ευελιξία δεν συνεπάγεται καμία μείωση της αποτελεσματικότητας και του δεσμευτικού χαρακτήρα τον οποίο θα έχει το προτεινόμενο αντισταθμιστικό μέτρο.
eDCT
Πράγματι, βάσει της εξέλιξης της αγοράς, ο βαθμός διείσδυσης της BPF θα υστερεί συστηματικά κατά ένα έτος και, κατά συνέπεια, είναι χαμηλότερος από εκείνο των πλέον συγκρίσιμων ανταγωνιστών.
NPV at [10-13]*%
Εξάλλου, για να απαντήσουν σε ερώτηση της Επιτροπής, οι γαλλικές αρχές είναι έτοιμες να εντάξουν τις δέσμιες τράπεζες των ομίλων Fiat και Ford στο δείγμα των επιλεγμένων τραπεζών για την προσαρμογή του βαθμού διείσδυσης της BPF.
EUR [0-10] million
Τέλος, σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, ο καθολικός χαρακτήρας της δέσμευσης της PSA (για τις χώρες της ζώνης G10 και χωρίς να γίνεται διάκριση του τμήματος της αγοράς) δεν θα του επιτρέψει να αναπτύξει μια επιθετική εμπορική πολιτική για ορισμένες χώρες και ορισμένα τμήματα, εξουδετερώνοντας με αυτό τον τρόπο τα οφέλη του αντισταθμιστικού μέτρου.
EUR [60-70] million
Πράγματι, εκτός από το γεγονός ότι ο όμιλος PSA δεν μπορεί να υποχρεώσει την BPF να τροποποιήσει την πολιτική κινδύνου, το μέτρο περιορισμού της χρηματοδότησης του βαθμού διείσδυσης της BPF αφορά κυρίως τα τμήματα Β και Γ, περιοριστικό λόγω του σχετικού βάρους του στο πλαίσιο του μέσου σταθμισμένου όρου διείσδυσης (άνω του […]* % των χρηματοδοτήσεων που χορήγησε η BPF κατά τα τελευταία έτη και κατά μέσο όρο […]* % των χρηματοδοτήσεων που χορήγησε η BPF το 2012 στη Γαλλία, τη Μεγάλη Βρετανία, τη Γερμανία, την Ισπανία και την Ιταλία).
NPV at [13-15]*%
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΩΝ ΜΕΡΩΝ
EUR [50-60] million
Μετά την απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας, η Επιτροπή έλαβε παρατηρήσεις από πέντε ενδιαφερομένους, συγκεκριμένα από τον όμιλο PSA, μια επιχείρηση που ζήτησε να τηρηθεί η ανωνυμία της (εφεξής «ανώνυμος τρίτος»), τη Fiat, την GM και την Toyota.
EUR [90-100] million
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΑΝΩΝΥΜΟΥ ΤΡΙΤΟΥ
Accessory facade
Ο ανώνυμος τρίτος ενημέρωσε την Επιτροπή για τις ανησυχίες του όσον αφορά ορισμένες εμπορικές πρακτικές της PSA.
+ EUR [30-40] million
Πράγματι, θεωρεί ότι η PSA ευνοούσε τους γάλλους κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού σε βάρος των αλλοδαπών εταιρειών.
EUR [20-30] million
Η συμπεριφορά της PSA έναντι της κατασκευάστριας αρχικού εξοπλισμού Agrati France είναι, κατά την άποψη του ανώνυμου τρίτου, αποκαλυπτική: η PSA απέτρεψε την επικείμενη δικαστική εκκαθάρισή της, αγοράζοντας προϊόντα της σε τιμές σημαντικά υψηλότερες από τις τιμές της αγοράς.
The French authorities conclude that, whatever the technological option chosen, the relative profitability of scenario B is always negative in comparison with scenario C, and therefore that, without public support, the 50CO2Cars project is ‘quite simply unachievable’.
Ακόμη, κατά την άποψη του ανώνυμου τρίτου, παρά τη ζημία που θα υφίστατο εξαιτίας ενδεχόμενης διακοπής του εφοδιασμού, η PSA δεν άσκησε προσφυγή κατά της Agrati France, με σκοπό να μην αυξηθούν οι οικονομικές δυσχέρειες της επιχείρησης αυτής που βρισκόταν ήδη σε δυσχερή θέση.
The very limited nature of the NPV obtained in scenario A (slightly positive in comparison with scenario C at a discount rate of [10-13]* %, negative at a discount rate of [13-15]* %) show that these levels of relative profitability are proportionate to the objective of developing a first generation of innovation.
Στις παρατηρήσεις του, ο ανώνυμος τρίτος ισχυρίζεται ότι οι σχέσεις μεταξύ της PSA και της γαλλικής κυβέρνησης, καθώς και η δημόσια στήριξη που αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας διαδικασίας, παραβιάζουν τους κανόνες της εσωτερικής αγοράς, ιδίως σε ότι αφορά την ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων που προβλέπεται στο άρθρο 34 της ΣΛΕΕ.
Lastly, the ‘50CO2Cars project’ entails four types of risk which should be largely offset by the planned State aid:
Θεωρεί ότι, για να βοηθήσει την Agrati France, η PSA χρησιμοποίησε τη συμμετοχή της στο ταμείο εκσυγχρονισμού των κατασκευαστών αρχικού εξοπλισμού αυτοκινήτων (εφεξής «FMEA»), χορηγώντας της με αυτό τον τρόπο έμμεση ενίσχυση ύψους 17 εκατ. ευρώ.
regulatory risks connected with the new cycle of type approval of diesel vehicles,
Ως αντισταθμιστικό μέτρο, ο ανώνυμος τρίτος ζητεί, τέλος, να αποσυρθεί η PSA από το FMEA και να παραιτηθεί από κάθε χρηματοδοτική συμμετοχή σε εταιρείες προμηθευτών ή διανομέων σταθερού εξοπλισμού αυτοκινήτων για όσο διάστημα θα συνεχίσει να λαμβάνει κρατικές ενισχύσεις, να αξιώσει την ανάκτηση των ποσών που έχει χορηγήσει στην Agrati France και να θέσει σε εφαρμογή ένα διαφανές και χωρίς διακρίσεις σύστημα επιλογής προμηθευτών.
technological risks involved in overcoming the technological problems raised by the development of an affordable mild hybridisation technology,
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ OPEL (ΚΑΙ ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ GM)
commercial risks connected with consumers' behaviour and their sensitivity to environmental problems,
Όσον αφορά τις προβλέψεις της αγοράς, η GM επισημαίνει ότι οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν τα στοιχεία ιδρυμάτων όπως το Global Insight ή POLK.
financial risks, especially in the light of the constraints on the PSA Group's available liquidity.
Όσον αφορά το έργο Ε&Α «50CO2Cars», η GM υπενθυμίζει ότι όλοι οι κατασκευαστές επενδύουν σε τεχνολογίες που αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών αερίων.
ON THE COMPENSATORY MEASURES
Γενικά, θα ήταν δύσκολο να προβλεφθούν οι μελλοντικές επιτυχίες αυτών των ερευνών σε βιομηχανικό επίπεδο.
GENERAL COMMENTS ON THE CHARACTERISATION OF THE PLANNED MEASURES AS GENERAL COMPENSATORY MEASURES AND THEIR EXTENT
Μπορεί να προβλεφθεί ότι θα υπάρξουν πολλές τεχνικές λύσεις, μεταξύ άλλων και στο πεδίο της υβριδικής τεχνολογίας.
The French authorities consider that, in the opening decision, the Commission offers no precise evaluation of the alleged distortions of competition.
Εξάλλου, πρόκειται για έναν τομέα στον οποίο μπορεί να υπάρξουν συνεργασίες μεταξύ κατασκευαστών, με σκοπό να επιτευχθούν οικονομίες κλίμακας.
The compensatory measures proposed by the PSA Group are therefore already more than adequate.
Η GM πιστεύει ακόμη ότι το ποσό της ενίσχυσης των 85 εκατ. ευρώ που χορηγήθηκε για το έργο «50CO2Cars» δεν είναι μεγάλο σε σχέση με τις δαπάνες Ε&Α στον εξεταζόμενο τομέα.
Making them tougher would run counter to the requirement of proportionality set out in paragraph 47 of the Rescue and Restructuring Guidelines.
Αντίθετα, το ποσό αυτό δεν θα ήταν αμελητέο για ένα έργο Ε&Α που αποσκοπεί στην ανάπτυξη ενός συστήματος «mild hybridation».
They also consider that the planned compensatory measures cover segments B and C, contrary to the line taken in the opening decision.
Η GM θεωρεί ότι το εν λόγω μέτρο δεν θα μπορούσε να εμποδίσει έναν ανταγωνιστή κατασκευαστή να αναπτύξει το δικό του πρόγραμμα Ε&Α σε αυτόν τον τομέα, λαμβανομένων υπόψη των αβεβαιοτήτων των υφιστάμενων τεχνολογιών.
This is true of the measure to limit the penetration rate of BPF financing which concerns these two segments in particular.
Όσον αφορά τον ρόλο των δέσμιων τραπεζών των κατασκευαστών αυτοκινήτων, η GM θεωρεί ότι αυτές αναμφίβολα διευκολύνουν τις πωλήσεις οχημάτων, προσφέροντάς στους πελάτες τους συμφέρουσες λύσεις χρηματοδότησης.
It is also true, from the point of view of calls for tender, of the early discontinuation of the Citroën C6 and the non-renewal of the C6 and Peugeot 607 models.
Παρέχουν στους κατασκευαστές μεγάλη ευελιξία για να προκαλέσουν ταχεία αντίδραση στην αγορά αυτοκινήτων.
Lastly, the measure to discontinue vehicles of more than two litres and the discontinuation of development and production of the hybrid plug-in technology will have a major impact in segment C.
Τέλος, η GM θεωρεί ότι η PSA έχει εισέλθει σε διαδικασία σημαντικής μείωσης της παραγωγικής ικανότητας, που αναγνωρίζει ότι είναι δύσκολη και περίπλοκη.
The French authorities point out that the compensatory measures proposed by PSA are substantial: they will ultimately lead to a drop in market share of [0-2]* %.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΗΣ FIAT
SPECIFIC COMMENTS ON THE VARIOUS COMPENSATORY MEASURES PROPOSED
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ
On the reduction of additional investment by the PSA Group
Όσον αφορά την αποκατάσταση της βιωσιμότητας, η Fiat παραπέμπει στις παρατηρήσεις που υπέβαλαν ορισμένοι αναλυτές, ειδικότερα τις προβλέψεις του Ινστιτούτου η Global Insight, οι οποίοι αναμένουν πτώση των πωλήσεων και στη συνέχεια πιθανή ανάκαμψη, αλλά περιορισμένη και πολύ σταδιακή, κατά τα έτη 2015/2016.
The early discontinuation of the Citroën C6 model and the non-renewal of the Citroën C6 and Peugeot 607 models
Κατά την άποψή της, τα αίτια της σημερινής κρίσης στην αγορά αυτοκινήτων είναι:
The French authorities consider that, although the volume of sales of these vehicles has fallen, the net margin obtained was greater than the margin obtained from the sale of other types of vehicle, especially the margin from sales of vehicles of segment B. While they accept that this programme was not profitable enough, the PSA Group had planned, in order to make up for this shortcoming, a partnership with DPCA in order to market the C6 and 607 in China.
η ισχυρή ανταγωνιστική πίεση στην αγορά, ιδίως στα μαζικά τμήματα της αγοράς, σε συνδυασμό με την είσοδο στην αγορά νέων ανταγωνιστών από την Κορέα και, δυνητικά, από την Ιαπωνία και την Ινδία·
Lastly, the French authorities confirm that the PSA Group had never planned to discontinue its high-end range from 2009.
ο διπολισμός της αγοράς, που περιορίζει τις δυνατότητες κερδών μόνο στα οχήματα premium·
PSA discontinued only the R&D project for a new vehicle which would have been added to the C6 and 607.
η τάση των καταναλωτών να προσανατολίζονται όλο και περισσότερο προς φθηνότερα προϊόντα·
The early discontinuation and non-renewal of the Bipper/Nemo model
η έλλειψη διαφάνειας ως προς την προοπτική της επανόδου στα επίπεδα των πωλήσεων πριν από την κρίση· και, τέλος,
The French authorities consider that this measure will prevent the PSA Group from capitalising on its prior investment and will substantially reduce its ability to compete in the light commercial vehicle segment.
η διαρθρωτική πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα των ευρωπαίων κατασκευαστών.
The Bipper/Nemo models have up to now been produced in partnership with Fiat and Tofaș.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΕΡΓΟ «50CO2CARS»
The stage that this partnership has reached has given PSA a better knowledge of the market, the product and the production capacity mobilised.
Όσον αφορά το έργο «50CO2Cars», αν και οι πληροφορίες που έχει στη διάθεσή της είναι περιορισμένες, η Fiat πιστεύει ότι ο στόχος φαίνεται εφικτός.
If the Commission decides not to make this proposed compensatory measure binding, knowledge of all this information will give PSA a much broader negotiating margin for the sale prices of a second generation of these models, assumed to be more profitable.
Τονίζει, ωστόσο, ότι το μοναδιαίο κόστος ανά όχημα αυτής της τεχνολογίας θα μπορούσε να περιορίσει την παρουσία του στην αγορά, είτε λόγω της υψηλής τιμής πώλησης είτε των δυσκολιών του κατασκευαστή να αποκομίσει κέρδος κατά τη στιγμή της πώλησης.
This profitability is likely to be improved by recent and future developments in urban transport organisation where priority is being given to light commercial vehicles.
Κατά την άποψη της Fiat, τα επίπεδα εκπομπών CO2 που καθόρισε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το 2020 συνιστούν εξαιρετικά φιλόδοξο στόχο για όλους τους κατασκευαστές.
The discontinuation of diesel vehicles of more than two litres