natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η πρόθεση να υποβληθεί αίτημα για ευρωπαϊκά πρότυπα και παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης για την υποστήριξη της οδηγίας 2010/40/ΕΕ αναφέρεται στα σημεία 2.4.10 [12] και 3.3.8 [13] δύο διαδοχικών ετήσιων προγραμμάτων εργασίας της Ένωσης για την ευρωπαϊκή τυποποίηση.
This enhancement should take into account pre-existing standards, in particular Geographic Data File (GDF) [9].
Η Επιτροπή έχει εκπονήσει κατευθυντήριες γραμμές [14] για την εκτέλεση των αιτημάτων τυποποίησης και οι ευρωπαϊκοί οργανισμοί τυποποίησης έχουν συμφωνήσει να εφαρμόζουν τις εν λόγω κατευθυντήριες γραμμές κατά την εκτέλεση των αιτημάτων τυποποίησης.
In its Communication ‘Against lock-in: building open ICT systems by making better use of standards in public procurement’ [10] and accompanying Staff Working Document ‘Guide for the procurement of standards-based ICT — Elements of Good Practice’ [11], the Commission points to the benefits of using standards and open specifications to avoid vendor lock-in of technological solutions, and promote the deployment of more cost-effective solutions.
Ζητήθηκε η γνώμη των ευρωπαϊκών οργανισμών τυποποίησης, των ευρωπαϊκών οργανώσεων των ενδιαφερόμενων μερών στον τομέα της τυποποίησης που λαμβάνουν χρηματοδότηση από την Ένωση και της ευρωπαϊκής επιτροπής ITS που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 15 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ.
The intention to request European standards and European standardisation deliverables in support of Directive 2010/40/EU is stated in points 2.4.10 [12] and 3.3.8 [13] of two consecutive annual Union work programmes for European standardisation.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 22 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1025/2012,
The Commission has established guidelines [14] for the execution of standardisation requests and the European standardisation organisations have agreed to apply those guidelines when executing standardisation requests.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
The European standardisation organisations, the European standardisation stakeholders organisations receiving Union financing and the European ITS Committee established on the basis of Article 15 of Directive 2010/40/EU have been consulted.
Άρθρο 1
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 22 of Regulation (EU) No 1025/2012,
Δραστηριότητες τυποποίησης που ζητούνται
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ηλεκτροτεχνικής Τυποποίησης (Cenelec) και το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων (ETSI), εφεξής οι ΕΟΤ (Ευρωπαϊκοί Οργανισμοί Τυποποίησης), καλούνται να εκπονήσουν νέα ευρωπαϊκά πρότυπα και παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης για τη στήριξη της υλοποίησης του άρθρου 8 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ σχετικά με τις πολυτροπικές πληροφορίες, τη διαχείριση της κυκλοφορίας και την αστική εφοδιαστική στον τομέα των αστικών ITS.
Article 1
Τα ζητούμενα ευρωπαϊκά πρότυπα και παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης απαριθμούνται στους πίνακες 1, 2, 3 και 4 του παραρτήματος II και ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα I.
Requested standardisation activities
Άρθρο 2
The European Committee for Standardisation (CEN), the European Committee for Electrotechnical Standardisation (Cenelec) and European Telecommunications Standards Institute (ETSI), hereafter referred as the ESOs (European standardisation organisations), are requested to draft new European standards and European standardisation deliverables in support of the implementation of Article 8 of Directive 2010/40/EU for multimodal information, traffic management and urban logistics in the urban ITS domain.
Κατάρτιση του προγράμματος εργασίας
The requested European standards and European standardisation deliverables are listed in Tables 1, 2, 3 and 4 of Annex II and shall meet the requirements set out in Annex I.
Οι ΕΟΤ καταρτίζουν το κοινό πρόγραμμα εργασίας στο οποίο αναφέρονται όλα τα παραδοτέα που ζητούνται, οι αρμόδιοι τεχνικοί φορείς και το χρονοδιάγραμμα για την εκτέλεση των εργασιών σύμφωνα με τις προθεσμίες που καθορίζονται στο παράρτημα II.
Article 2
Οι ΕΟΤ υποβάλλουν το πρόγραμμα εργασίας στην Επιτροπή έως τις 31 Ιουλίου 2016 και παρέχουν πρόσβαση σε ένα συνολικό σχέδιο έργου.
Establishment of the work programme
Οι ΕΟΤ μπορούν να αποφασίσουν πόσα ευρωπαϊκά πρότυπα και πόσα παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης απαιτούνται για να εκτελεστεί το αίτημα που αναφέρεται στο άρθρο 1.
The ESOs shall prepare the joint work programme indicating all requested deliverables, responsible technical bodies and a timetable for the execution of the work in line with the deadlines set out in Annex II.
Άρθρο 3
The ESOs shall submit the work programme to the Commission by 31 July 2016 and shall provide access to an overall project plan to the Commission.
Συμφωνία σχετικά με το πρόγραμμα εργασίας
The ESOs may decide how many European standards and European standardisation deliverables are needed in order to execute the request referred to in Article 1.
Οι ΕΟΤ στο πρόγραμμα εργασίας τους ακολουθούν τις ενδεχόμενες προτεραιότητες που διατυπώνει η Επιτροπή για την εκτέλεση του αιτήματος που αναφέρεται στο άρθρο 1.
Article 3
Οι ΕΟΤ ενημερώνουν την Επιτροπή σχετικά με κάθε τροποποίηση του προγράμματος εργασίας.
Agreement on the work programme
Στο πρόγραμμα εργασίας είναι δυνατόν να προστεθούν νέα θέματα για ευρωπαϊκά πρότυπα ή παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης, εφόσον το παράρτημα I περιλαμβάνει απαιτήσεις για τα εν λόγω θέματα και τα θέματα αυτά συνδέονται με τους τομείς προτεραιότητας και τις δράσεις προτεραιότητας που αναφέρονται στα άρθρα 2 και 3 του παραρτήματος I της οδηγίας 2010/40/ΕΕ και εφόσον η Επιτροπή έχει κληθεί να γνωμοδοτήσει και έχει συμφωνήσει με την εν λόγω προσθήκη, αφού ενημερώσει την επιτροπή που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 22 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1025/2012.
The ESOs shall follow in its work programme the possible priorities expressed by the Commission for the execution of the request referred to in Article 1.
Άρθρο 4
The ESOs shall inform the Commission on any amendments to the work programme.
Υποβολή εκθέσεων
New subjects for European standards or European standardisation deliverables may be added to the work programme where Annex I includes requirements for such subjects and these subjects relate to the priority areas and priority actions mentioned in Articles 2 and 3 and Annex I to Directive 2010/40/EU, and where the Commission has been consulted and agrees to that addition, after having informed the Committee established by Article 22 of Regulation (EU) No 1025/2012.
Οι ΕΟΤ υποβάλλουν ετησίως έκθεση στην Επιτροπή σχετικά με την εκτέλεση του αιτήματος που αναφέρεται στο άρθρο 1.
Article 4
Οι εν λόγω οργανισμοί υποβάλλουν στην Επιτροπή την πρώτη κοινή ετήσια έκθεση έως τις 30 Μαρτίου 2017.
Reporting
Άρθρο 5
The ESOs shall report annually to the Commission on the execution of the request referred to in Article 1.
Εάν το αίτημα που αναφέρεται στο άρθρο 1 δεν γίνει δεκτό από κανέναν από τους ΕΟΤ εντός ενός μηνός από την παραλαβή του, το αίτημα αυτό δεν δύναται να αποτελέσει τη βάση για την εκπόνηση ευρωπαϊκών προτύπων και παραδοτέων ευρωπαϊκής τυποποίησης.
The ESOs shall provide the Commission with the joint final report by 30 June 2019.
Άρθρο 6
The final report shall include measurement criteria to measure achievements with respect to standardisation in the areas of multimodal information, traffic management and urban logistics, and the level of stakeholder engagement during the standardisation work requested by Article 1.
Απαιτήσεις διαλειτουργικότητας
Article 5
Τα ζητούμενα ευρωπαϊκά πρότυπα και παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης αναπτύσσονται με τρόπο ώστε να είναι συνεπή και συμβατά με τις απαιτήσεις των κατ' εξουσιοδότηση πράξεων που έχει εκδώσει η Επιτροπή σύμφωνα με την οδηγία 2010/40/ΕΕ, και ειδικότερα με τις προδιαγραφές για την παροχή, σε επίπεδο Ένωσης, υπηρεσιών πληροφόρησης για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο που εκδόθηκαν στις 18 Δεκεμβρίου 2014 [15] και τις προδιαγραφές για την παροχή, σε επίπεδο Ένωσης, υπηρεσιών πληροφόρησης για τις πολυτροπικές μετακινήσεις [16].
Validity
Άρθρο 7
If the request referred to in Article 1 is not accepted by any of the ESOs within 1 month following its receipt, that request may not constitute a basis for the drafting of European standards and European standardisation deliverables.
Αποδέκτες
Article 6
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης, στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ηλεκτροτεχνικής Τυποποίησης και το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων.
Interoperability requirements
Βρυξέλλες, 12 Φεβρουαρίου 2016.
The requested European standards and European standardisation deliverables shall be developed to be consistent and compliant with the requirements of the Delegated Acts adopted by the Commission under Directive 2010/40/EU, in particular the specifications for the provision of EU-wide real-time traffic information services adopted on 18 December 2014 [15], and the specifications for the provision of EU-wide multimodal travel information services [16].
ΕΕ L 316 της 14.11.2012, σ. 12.
This Decision is addressed to the European Committee for Standardisation, the European Committee for Electrotechnical Standardisation and European Telecommunications Standards Institute.
Οδηγία 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περί πλαισίου ανάπτυξης των Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών στον τομέα των οδικών μεταφορών και των διεπαφών με άλλους τρόπους μεταφοράς (ΕΕ L 207 της 6.8.2010, σ. 1).
Done at Brussels, 12 February 2016.
Κατ' εξουσιοδότηση κανονισμοί της Επιτροπής (ΕΕ) αριθ. 305/2013 (ΕΕ L 91 της 3.4.2013, σ. 1), (ΕΕ) αριθ. 885/2013 (ΕΕ L 247 της 18.9.2013, σ. 1), (ΕΕ) αριθ. 886/2013 (ΕΕ L 247 της 18.9.2013, σ. 6) και (ΕΕ) 2015/962 (ΕΕ L 157 της 23.6.2015, σ. 21).
For the Commission
COM(2008) 886 τελικό.
Member of the Commission
COM(2009) 490 τελικό.
OJ L 316, 14.11.2012, p. 12.
Οδηγία 2007/2/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Μαρτίου 2007, για τη δημιουργία υποδομής χωρικών πληροφοριών στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα (INSPIRE) (ΕΕ L 108 της 25.4.2007, σ. 1).
Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport (OJ L 207, 6.8.2010, p. 1).
ISO (14825:2004) στο οποίο περιγράφονται ιδίως οι οδικές υποδομές για τις ανάγκες των υπηρεσιών ITS και ενσωματώνεται ένα συνολικό κοινό σύστημα γεωαναφοράς.
Commission Delegated Regulations (EU) No 305/2013 (OJ L 91, 3.4.2013, p. 1), (EU) No 885/2013 (OJ L 247, 18.9.2013, p. 1), (EU) No 886/2013 (OJ L 247, 18.9.2013, p. 6), and (EU) 2015/962 (OJ L 157, 23.6.2015, p. 21).
Οι προδιαγραφές προβλέπονται για το τέλος του 2015 ή τις αρχές του 2016.
http://ec.europa.eu/transparency/regexpert/index.cfm?do=groupDetail.groupDetail&groupID=2520
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/urban_mobility/ump_en.htm
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΚΑΙ ΤΑ ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗΣ
Directive 2007/2/EC of the European Parliament and of the Council of 14 March 2007 establishing an Infrastructure for Spatial Information in the European Community (INSPIRE) (OJ L 108, 25.4.2007, p. 1).
ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
ISO (14825:2004) which notably describes the road infrastructure for ITS needs and embed a comprehensive common location referencing system.
Γενικές απαιτήσεις για την κατάρτιση του προγράμματος εργασίας
SWD(2015) 205 final, 27 October 2015, Vademecum on European standardisation in support of Union legislation and policies, Part III Guidelines for the execution of standardisation requests.
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων για τα συστήματα ευφυών αστικών μεταφορών (ITS) [1] συνέστησε την καλύτερη ενσωμάτωση της αστικής διάστασης στις δραστηριότητες της ευρωπαϊκής τυποποίησης και την επικέντρωση των προσπαθειών τυποποίησης σε συγκεκριμένα ζητήματα με σκοπό την εξασφάλιση της καθιέρωσης των αναγκαίων αστικών-υπεραστικών διεπαφών.
Work in progress.
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων συνέστησε, επίσης, στη διαδικασία τυποποίησης για τα ITS να συμμετάσχουν τοπικές αρχές και εμπειρογνώμονες με ειδικές γνώσεις των αστικών θεμάτων.
Specifications foreseen for end 2015/early 2016.
Επομένως, το πρόγραμμα εργασίας που θα καταρτιστεί βάσει του αιτήματος πρέπει να αναπτυχθεί:
ANNEX I
Έχοντας ως επίκεντρο την προτεραιότητα σε τρεις τομείς των αστικών ITS, δηλαδή:
REQUIREMENTS FOR THE EUROPEAN STANDARDS AND EUROPEAN STANDARDISATION DELIVERABLES
τις υπηρεσίες πολυτροπικών πληροφοριών, τη διαχείριση της κυκλοφορίας συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης πρόσβασης και την αστική εφοδιαστική συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης της στάθμευσης.
GENERAL REQUIREMENTS
Για να γίνει δυνατή η συνδεσιμότητα των ITS (και να αποφευχθούν οι φραγμοί και οι περιχαρακώσεις) οι ΕΟΤ θα πρέπει να παρουσιάσουν τον τρόπο με τον οποίο θα διασυνδέονται οι τρεις προαναφερθέντες τομείς μέσα σ' ένα ευρύτερο πλαίσιο αρχιτεκτονικής ITS και να καθορίσουν τις σχέσεις και τις διασυνδέσεις τους με άλλες σχετικές εφαρμογές ITS (οι οποίες δεν εντάσσονται άμεσα στο πεδίο του παρόντος αιτήματος).
General requirements for establishing the work programme
Λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη να καλυφθούν οι διάφορες ανάγκες των χρηστών (από τους καταναλωτές έως τους φορείς και τους παρόχους), τα διαφορετικά περιβάλλοντα (συμπεριλαμβανομένων των αστικών-υπεραστικών διεπαφών) και οι διάφοροι τύποι οχημάτων ή τρόποι μεταφοράς ή οι υπηρεσίες κινητικότητας (μεταξύ άλλων για τα άτομα μειωμένης κινητικότητας) που συνδέονται με τους τρεις προαναφερθέντες τομείς.
The Expert Group on urban ITS [1] recommended better integrating the urban dimension within European standardisation activities and focusing standardisation efforts on specific topics with a view to ensure the establishment of the needed urban-interurban interfaces.
Για τον σκοπό αυτό, οι ευρωπαϊκοί οργανισμοί τυποποίησης καλούνται να έλθουν σε επαφή με τους σχετικούς οργανισμούς στον τομέα της αστικής κινητικότητας που ενδιαφέρονται για τα συστήματα ευφυών μεταφορών (ITS), όπως με ομάδες και οργανισμούς συντονισμού τυποποίησης, τοπικά πλαίσια τυποποίησης, πλατφόρμες εμπειρογνωμόνων και ενδιαφερομένων μερών, ενώσεις πόλεων και περιφερειών, ενώσεις χρηστών, φορείς και παρόχους υπηρεσιών.
The Expert Group also recommended involving local authorities and experts with specific urban knowledge in the ITS standardisation process.
Μπορούν να καλέσουν τα ενδιαφερόμενα αυτά μέρη να συμμετάσχουν στις δραστηριότητές τους και να συμβάλουν στα παραδοτέα τους.
Therefore the work programme to be established on the basis of this request shall be developed:
Θα πρέπει να παρουσιάσουν τον τρόπο με τον οποίο θα συμμετέχουν οι κατάλληλοι εμπειρογνώμονες (σε αστικά θέματα) και τα ενδιαφερόμενα μέρη καθ' όλη τη διαδικασία (σχεδιασμός, κατάρτιση προτύπων, ανάπτυξη).
Focusing in priority on three areas of urban ITS, namely:
Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η ποικιλομορφία των τοπικών καταστάσεων και πολιτικών.
multimodal information services, traffic management including access regulation, and urban logistics including parking management.
Ειδικότερα, όταν είναι δυνατόν, κατά την εκτέλεση του παρόντος αιτήματος θα μπορούσαν να προβλεφθούν δοκιμές με πιλοτικές πόλεις σε εθελοντική βάση.
In order to enable ITS connectivity (avoiding silos or lock-in effects) the ESOs shall demonstrate how the three areas abovementioned are linked together within a broader urban ITS architecture, and accommodate their relationships and interfaces with other related ITS applications (not directly in the scope of this request).
Θεσπίζοντας τις αναγκαίες οργανωτικές ρυθμίσεις για την αποτελεσματική συνεργασία και τον καλό συντονισμό των διαφόρων πρωτοβουλιών τυποποίησης ITS και των ομάδων εργασίας.
Keeping in mind the need to address the variety of users' needs (from consumers to operators and providers), the ranges of environments (including urban-interurban interfaces), and the different types of vehicles or modes of transport or mobility services (including for mobility impaired) related to the three areas abovementioned.
Γενικές απαιτήσεις για τα ζητούμενα παραδοτέα
For this purpose the ESOs are invited to liaise with relevant bodies representing urban mobility and interested in urban ITS, such as standardisation coordination groups and organisations, local standardisation frameworks, experts and stakeholder platforms, cities and regions associations, users associations, transport operators and service providers representatives.
Συμμόρφωση
They can invite such stakeholders to participate to their activities and contribute to their deliverables.
Τα ζητούμενα ευρωπαϊκά πρότυπα και παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης θα αναπτυχθούν με τρόπο ώστε να συμμορφώνονται με:
They shall demonstrate how to engage the right (urban) experts and stakeholders throughout the whole process (planning, standard making, deployment).
τις αρχές που αναφέρονται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2010/40/ΕΕ,
The diversity of local situations and policies should be considered.
τις αρχές της προστασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα (οδηγία 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [2] και πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών [3]),
In particular, when possible, tests with voluntary pilot cities could be foreseen during execution of this request.
τις αρχές της ηλεκτρονικής προσβασιμότητας και της προσβασιμότητας στον παγκόσμιο ιστό (ανακοίνωση «Προς μια προσβάσιμη κοινωνία της πληροφορίας» [4]).
Establishing the necessary organisational arrangements supporting an effective cooperation and good coordination across ITS standardisation initiatives and working groups.
Εναρμόνιση
General requirements for the requested deliverables
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων για τα αστικά ITS τόνισε ότι οι προσπάθειες τυποποίησης θα πρέπει να καλύψουν τα κενά που υπάρχουν, να αναβαθμίσουν και να συμπληρώσουν τα υφιστάμενα πρότυπα.
Compliance
Επομένως, τα ζητούμενα ευρωπαϊκά πρότυπα και παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης θα πρέπει να επαναχρησιμοποιήσουν, να εναρμονίσουν ή να διασυνδέσουν, όσο είναι δυνατόν, τα ακόλουθα πρότυπα, προδιαγραφές και έργα που ήδη υπάρχουν:
The requested European standards and European standardisation deliverables shall be developed to be compliant with:
τα έργα CIVITAS [5], τη συμβουλευτική ομάδα CAPITAL CIVITAS ITS [6], το έργο Promoting Open Specifications and Standards in Europe (POSSE) [7], το έργο OPTICITIES [8], το έργο FREILOT, την ομάδα συντονισμού «Έξυπνες πόλεις και κοινότητες», το αίτημα τυποποίησης M/453 για τα συνεργατικά συστήματα [9], την πλατφόρμα C-ITS, τις στρατηγικές και τεχνικές ομάδες DATEX II [10], το πρόγραμμα Urban Traffic Management Control programme (UTMC) [11], την ένωση Open Traffic Systems City Association (OCA) [12] και τη διεπαφή Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems (OCIT) [13], το έργο FRAME [14], το έργο Co-Cities [15], το έργο European Digital Traffic Infrastructure Network for Intelligent Transport Systems (EDITS) [16], το έργο European Bus System of the Future (EBSF) [17], το Data Catalog Vocabulary (DCAT) [18], τα χωρικά «τυποποιημένα» δεδομένα και τη γεωγραφική τυποποίηση, καθώς και τα υπάρχοντα εθνικά πρότυπα [19].
the principles mentioned in Annex II to Directive 2010/40/EU,
Στο πλαίσιο αυτό για τα ζητούμενα ευρωπαϊκά πρότυπα και παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης θα πρέπει να ληφθούν υπόψη η επαναχρησιμοποίηση, η εναρμόνιση ή η διασύνδεση με υφιστάμενα μοντέλα δεδομένων αναφοράς, κοινά λεξικά δεδομένων και απαιτήσεις δομής μεταδεδομένων με απώτερο στόχο τη διαλειτουργικότητα, τη συνοχή και την αδιάλειπτη παροχή υπηρεσιών.
the principles of the personal data protection regulation (Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council [2] and proposal for a Regulation of the European Parliament and Council on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data [3]),
Δυνατότητα υλοποίησης
the principles of e-accessibility and web accessibility (Communication ‘Towards an accessible information society’ [4]).
Η ομάδα εμπειρογνωμόνων για τα αστικά ITS πρότεινε τη διερεύνηση τρόπων στήριξης περισσότερο ευέλικτου και λιγότερο περιοριστικού παραδοτέου τυποποίησης, πέραν των προτύπων για την καλύτερη αντιμετώπιση του ταχέως εξελισσόμενου τεχνολογικού περιβάλλοντος των ITS.
Harmonisation
Επομένως, τα ζητούμενα ευρωπαϊκά πρότυπα και παραδοτέα ευρωπαϊκής τυποποίησης θα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα στις ανάγκες των διαφόρων χρηστών και στην πολυμορφία των πόλεων, αλλά και να είναι εύκολα υλοποιήσιμα.
The Expert Group on urban ITS stressed that standardisation efforts should cover existing gaps, upgrade and complement existing standards.
Για τον σκοπό αυτό, θα πρέπει, όσο είναι δυνατόν, να συμπεριληφθούν οι ακόλουθες πτυχές:
Therefore the requested European standards and European standardisation deliverables should reuse, harmonise or interface as far as possible with the following existing standards, specifications and projects:
κληροδοτημένα συστήματα και υφιστάμενα πρωτόκολλα, οικονομικά αποδοτικές μέθοδοι μετάβασης, επιχειρηματικά μοντέλα και κατευθυντήριες γραμμές για τους αγοραστές,
the CIVITAS projects [5], CAPITAL CIVITAS ITS Advisory Group [6], Promoting Open Specifications and Standards in Europe (POSSE) project [7], OPTICITIES project [8], FREILOT project, Smart Cities and Communities Coordination Group, standardisation request M/453 on Cooperative Systems [9], the C-ITS platform, DATEX II Strategic and Technical Groups [10], the Urban Traffic Management Control programme (UTMC) [11], the Open Traffic Systems City Association (OCA) [12] and the Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems (OCIT) [13], FRAME project [14], Co-Cities project [15], European Digital Traffic Infrastructure Network for Intelligent Transport Systems (EDITS) project [16], European Bus System of the Future (EBSF) project [17], Data Catalog Vocabulary (DCAT) [18], spatial ‘standardised’ data and geo standardisation, and existing national standards [19].
ιδιαίτερες ανάγκες των καταναλωτών, των επιχειρήσεων και των φορέων εκμετάλλευσης, συμπεριλαμβανομένων των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων,
Against this background the requested European standards and European standardisation deliverables should provide consideration to the reuse, harmonisation or interface with existing reference data models, common data dictionaries and metadata structure requirements with a view to foster interoperability, consistency and continuity of services.
εκτελεστή και ελεύθερα διαθέσιμη καθοδήγηση, κατάλογοι κωδικών, βάσεις δεδομένων, εργαλεία και διαδικασίες για να διευκολύνεται η επιχειρησιακή υλοποίηση και οι δοκιμασίες συμμόρφωσης,
Implementability
διαθεσιμότητα δεδομένων, πρόσβαση, ποιότητα, αξιοπιστία και ακρίβεια.
The Expert Group on urban ITS suggested looking for ways of supporting more flexible and less constrictive standardisation deliverable in addition to standards in order to better address ITS fast-moving technological environment.
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΣΥΝΟΧΗΣ ΜΕ ΤΑ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Therefore the requested European standards and European standardisation deliverables should fit the needs of the various users, the diversity of cities, and be easily implementable.
Στον τομέα των δημοσίων μεταφορών, και ιδίως όσον αφορά τις πολυτροπικές πληροφορίες και την έξυπνη έκδοση εισιτηρίων, αυτή η ανάγκη συνοχής αφορά ένα ευρύ σύνολο προτύπων και τεχνικών προδιαγραφών, και ειδικότερα τα:
This should include the following aspects as far as possible:
Transmodel [20], IFOPT [21], SIRI [22], NETEX [23], IOPTA [24], ISO [25].
legacy systems and existing protocols, cost-effective migration paths, business models and guidelines for procurers;
Στον τομέα των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων και των υποδομών, τα νέα πρότυπα και προδιαγραφές θα πρέπει να είναι συμβατά και συμπληρωματικά με το πρότυπο ETSI TS 101 556-3 [26].
special needs of consumers, businesses and operators, including small and medium-sized enterprises;