natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σε αυτή τη βάση, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι πληρούνται οι προϋποθέσεις συμβατότητας που ορίζονται στις κατευθυντήριες γραμμές για τις αεροπορικές μεταφορές του 2014.
The compatibility criteria for operating aid, which may be granted for a transitional period of 10 years starting from the date of the publication of the 2014 Aviation Guidelines, are:
ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ/ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ
contribution to a well–defined objective of common interest: this condition is fulfilled, inter alia, if the aid increases the mobility of citizens of the Union and connectivity of the regions or facilitates regional development;
Μέσω της παροχής υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών, οι αεροπορικές εταιρείες ασκούν οικονομική δραστηριότητα και, ως εκ τούτου, αποτελούν επιχειρήσεις κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
need for State intervention: the aid must be targeted towards situations where such aid can bring about a material improvement that the market itself cannot deliver;
Πρέπει να εξεταστεί κατά πόσον οι ρυθμίσεις μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών και του εν λόγω αερολιμένα παρείχε στις εν λόγω εταιρείες οικονομικό πλεονέκτημα.
existence of incentive effect: this condition is fulfilled if it is likely that, in the absence of operating aid, and taking into account the possible presence of investment aid and the level of air traffic, the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced;
Όταν ένας αερολιμένας έχει στη διάθεσή του δημόσιους πόρους, τυχόν ενίσχυση προς μια αεροπορική εταιρεία μπορεί καταρχήν να εξαιρείται όταν η σχέση μεταξύ του αερολιμένα και της εν λόγω αεροπορικής εταιρείας εκπληρώνει τα κριτήρια της δοκιμής του ΙΕΟΑ.
proportionality of the aid amount (aid limited to the minimum necessary): in order to be proportionate, operating aid to airports must be limited to the minimum necessary for the aided activity to take place;
Η ύπαρξη πλεονεκτήματος μπορεί κανονικά να αποκλείεται εάν α) η τιμή που χρεώνεται για τις υπηρεσίες αντιστοιχεί στην αγοραία τιμή, ή β) μπορεί να αποδειχθεί με εκ των προτέρων ανάλυση ότι η ρύθμιση μεταξύ του αερολιμένα και της αεροπορικής εταιρείας θα οδηγήσει σε θετική πρόσθετη συμβολή στα κέρδη για τον αερολιμένα και εντάσσεται σε μια συνολική στρατηγική που θα αποφέρει μακροπρόθεσμα την αποδοτικότητα.
avoidance of undue negative effects on competition and trade.
Αυτές οι πρόσθετες δαπάνες μπορούν να συμπεριλάβουν όλες τις κατηγορίες δαπανών ή επενδύσεων, όπως πρόσθετο προσωπικό, εξοπλισμό και επενδυτικές δαπάνες λόγω της παρουσίας της αεροπορικής εταιρείας στον αερολιμένα.
According to point 113 of the 2014 Aviation Guidelines operating aid to airports will be considered to contribute to the achievement of an objective of common interest if it increases the mobility of Union citizens and the connectivity of the regions, combats air traffic congestion at major Union hub airports or facilitates regional development.
Για παράδειγμα, εάν χρειασθεί να επεκταθεί ο αερολιμένας ή να κατασκευαστεί νέος τερματικός σταθμός ή άλλες εγκαταστάσεις κυρίως για την κάλυψη των αναγκών συγκεκριμένης αεροπορικής εταιρείας, οι εν λόγω δαπάνες θα πρέπει να ληφθούν υπόψη για τον υπολογισμό των πρόσθετων δαπανών.
As explained in recital 235, operating aid to Saarbrücken Airport contributed to the connectivity and development of the region in view of its structural transition from the mining and steel producing industry to a technology and service–oriented region as well as its development to a regional research and academic centre.
Αντιθέτως, οι δαπάνες που θα βάρυναν ούτως ή άλλως τον αερολιμένα, ανεξάρτητα από τη ρύθμιση με την αεροπορική εταιρεία, δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη δοκιμή του ΙΕΟΑ.
The development of Saarbrücken Airport was also based on a sound passenger forecast since the extended capacity of the airport is already now to a large extent fully used.
Επιπροσθέτως, η αερολιμενική υποδομή πρέπει να είναι ανοικτή σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και δεν προορίζεται αποκλειστικά για συγκεκριμένη αεροπορική εταιρεία, έτσι ώστε να αποκλειστεί η μετακύλιση σε συγκεκριμένη αεροπορική εταιρεία του πλεονεκτήματος που προκύπτει από συμβατή ενίσχυση στον φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα.
It could, however, be problematic that the airport infrastructure at Saarbrücken Airport has been duplicated by a similar infrastructure at Zweibrücken Airport.
Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή θα αξιολογήσει το συνολικό καθεστώς αερολιμενικών τελών που ίσχυαν για τον αερολιμένα Saarbrücken, καθώς και τις ατομικές συμβάσεις μεταξύ αεροπορικών εταιρειών και του αερολιμένα Saarbrücken οι οποίες παρεκκλίνουν από ή είναι εκτός του πεδίου εφαρμογής του καθεστώτος των αερολιμενικών τελών.
In a duplication scenario the 2014 Aviation Guidelines assume in their point 114 that the State aid does not contribute to an objective of common interest.
Εκπτωσεισ για τισ αεροπορικεσ εταιρειεσ
When looking at the sequence of events regarding the extension of Saarbrücken Airport and the conversion of Zweibrücken Airport from a military to a civil aviation airport, it is clearly visible that the P&L agreement under which the losses of Saarbrücken Airport have been compensated was put in place when Zweibrücken Airport had not yet entered the market for commercial aviation and Saarbrücken Airport had been congested for a few years.
Την 1η Απριλίου 2007 τέθηκε σε εφαρμογή μια νέα κλίμακα τελών στον αερολιμένα Saarbrücken (κλίμακα τελών του 2007).
Therefore, the duplication argument applies rather to the State aid granted to Zweibrücken Airport.
Η εν λόγω κλίμακα πρόβλεπε εκπτώσεις για τις αεροπορικές εταιρείες που πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις.
The Commission therefore considers that the operating aid granted to Saarbrücken Airport contributed to the achievement of the objective of common interest of improving the connectivity and regional development of the Saarland region through the operation of safe transport infrastructure to meet the transport needs of the region.
Η κλίμακα τελών του 2007 προσέφερε ειδικότερα εκπτώσεις για νέες αεροπορικές εταιρείες, νέους προορισμούς και για αυξημένο αριθμό επιβατών.
Need for State intervention
Μέχρι τότε, η κλίμακα τελών δεν είχε προβλέψει εκπτώσεις.
According to point 116 et seq. of the 2014 Aviation Guidelines, operating aid to airports will be considered necessary if it brings about a material improvement that the market itself cannot deliver.
Κατά την εφαρμογή του κριτηρίου του ΙΕΟΑ στο επίμαχο μέτρο, η Επιτροπή πρέπει να αποφασίσει κατά πόσον η τιμή που χρεώθηκε αντιστοιχεί στην τιμή της αγοράς.
The guidelines further recognise that the need for public funding to finance operating costs will normally be proportionately greater for smaller airports due to high fixed costs and that airports with annual passenger traffic between 200 000 and 700 000 passengers may not be able to cover their operating costs to a substantial extent.
Ως προς αυτό, η Επιτροπή έχει αμφιβολίες ως προς τη δυνατότητα προσδιορισμού στο παρόν στάδιο ενός κατάλληλου σημείου αναφοράς για τον καθορισμό μιας αγοραίας τιμής για τις υπηρεσίες που παρέχουν οι αερολιμένες.
Since the construction of the new terminal the annual passenger numbers of Saarbrücken Airport have stabilised at around 500 000, which is well below 700 000 passengers, the number established by the 2014 Aviation Guidelines as an upper limit for this category of regional airports.
Ελλείψει ενός προσδιορίσιμου σημείου αναφοράς της αγοράς, η Επιτροπή πρέπει να εκτιμήσει την εκ των προτέρων πρόσθετη αποδοτικότητα της κλίμακας τελών του 2007.
Although the capacity of the airport is fully used at least in […], the airport is not able to generate enough revenues to cover its operating costs, which the 2014 Aviation Guidelines identify as typical for airports of this size.
Όλοι αυτοί οι παράγοντες οδήγησαν τον αερολιμένα Saarbrücken να επανεξετάσει την τιμολογιακή πολιτική του και να εφαρμόσει αναθεωρημένη κλίμακα τελών που παρείχε κίνητρα με τη μορφή εκπτώσεων, με σκοπό τη διασφάλιση της μελλοντικής βιωσιμότητας και αποδοτικότητάς του.
Appropriateness of State aid as a policy instrument
Ενώ, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, δεν είχαν γίνει εκ των προτέρων μελέτες αποδοτικότητας για την κλίμακα τελών του 2007, η Γερμανία υποστήριξε ότι ο αερολιμένας Saarbrücken εκτιμούσε ότι δεν θα απαιτούνταν ουσιαστικά πρόσθετες επενδύσεις για την παροχή επιπλέον αερολιμενικών υπηρεσιών σε αεροπορικές εταιρείες και ότι δεν θα προέκυπταν πρόσθετες δαπάνες λειτουργίας.
According to point 120 of the 2014 Aviation Guidelines operating aid should be an appropriate policy instrument to achieve the intended objective or resolve the problem to be addressed.
Συνεπώς, κατά την άποψη της Γερμανίας, δεν χρειαζόταν εκ των προτέρων μελέτη αποδοτικότητας.
Since Saarbrücken Airport is loss–making at operating level the only appropriate instrument is operating aid that enables the airport to continue operations ensuring connectivity of the Saarland region.
Ως εκ τούτου, το πρόσθετο κόστος περιοριζόταν στα παρεχόμενα κίνητρα.
Other instruments such as investment aid or regulatory measures do not seem appropriate to address the financial problems of Saarbrücken Airport at the operating level.
Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή παρατηρεί ότι η κλίμακα τελών του 2007 πράγματι πρόσφερε εκπτώσεις μόνο για νέες αεροπορικές εταιρείες, νέες συνδέσεις ή για αύξηση του αριθμού των επιβατών και, ως εκ τούτου, δεν είχε αρνητικές επιπτώσεις στο status quo του αερολιμένα.
Therefore the Commission considers that the operating aid granted to Saarbrücken Airport is an appropriate instrument.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι, πριν την εισαγωγή της κλίμακας τελών του 2007, η χρησιμοποίηση της χωρητικότητας του αερολιμένα Saarbrücken ανερχόταν μόλις στο 50 %.
Existence of incentive effect and proportionality of the aid amount (aid limited to the minimum necessary)
Πράγματι, ο αριθμός των επιβατών μειώθηκε από 487 000 το 2005 σε 350 000 το 2007, ενώ η δυνητική ετήσια χωρητικότητα του αερολιμένα θα ήταν 700 000 επιβάτες ετησίως.
According to point 124 of the 2014 Aviation Guidelines the operating aid has an incentive effect if it is likely that in the absence of the operating aid and taking into account the possible presence of investment aid and the level of air traffic, the level of the economic activity of the airport would be significantly reduced.
Η Επιτροπή σημειώνει ότι, μετά την αποχώρηση της TUIFly, ο αερολιμένας Saarbrücken είχε πλεονάζουσα χωρητικότητα, το οποίο σήμαινε ότι μια αύξηση της κυκλοφορίας θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί χωρίς την ανάγκη αναβάθμισης της υποδομής ή απόκτησης πρόσθετου εξοπλισμού ή πρόσληψης νέου προσωπικού.
Saarbrücken Airport received investment aid to construct a new terminal and to implement the current requirements for modern airport infrastructure.
Η Γερμανία επιβεβαίωσε ότι δεν ήταν αναγκαίο να προσλάβει νέο προσωπικό ή να επεκτείνει την υφιστάμενη υποδομή ή άλλο εξοπλισμό για την εξυπηρέτηση νέων αεροπορικών εταιρειών ή συνδέσεων (ενδεικτικά, οι υφιστάμενοι ιμάντες μεταφοράς αποσκευών και το προσωπικό ήταν επαρκή).
This enabled the airport to satisfy the connectivity and transport needs of the Saarland region, which expressed in passenger numbers have stabilised over the last years at the level of 500 000 passengers per annum.
Κάθε νέα αεροπορική εταιρεία ή αεροπορική σύνδεση θα δημιουργούσε αεροναυτικά καθώς και μη αεροναυτικά έσοδα.
Despite rather stable passenger numbers the airport is however not able to cover its operating costs.
Δεδομένου ότι το επίπεδο των δαπανών παρέμεινε σταθερό, κάθε νέα αεροπορική εταιρεία ή σύνδεση θα συνέβαλλε, κατά τη Γερμανία, θετικά στην αποδοτικότητα του αερολιμένα.
Without the operating aid the airport could not maintain the current level of traffic and its economic activity would have to be reduced.
Το γεγονός ότι το Saarbrücken κατόρθωσε πράγματι να προσελκύσει αρκετές νέες αεροπορικές εταιρείες (όπως η Air Berlin, η οποία άρχισε να εκτελεί πτήσεις από το Saarbrücken στα τέλη του 2007) και να καθιερώσει νέες συνδέσεις μετά την εισαγωγή της κλίμακας τελών του 2007 δείχνει επίσης ότι η στρατηγική για την αύξηση των δραστηριοτήτων του που βασιζόταν στις εκπτώσεις ήταν επιτυχής.
At the same time the aid did not exceed the amount required to cover operating losses, and therefore the aid amount is limited to the minimum necessary.
Τέλος, από τα διαθέσιμα στοιχεία συνάγεται ότι η κλίμακα τελών του 2007 είχε ως αποτέλεσμα τη σταδιακή αύξηση των εσόδων για τον αερολιμένα (από […] το 2007 σε […] το 2010).
Therefore the Commission considers that the operating aid to Saarbrücken Airport has an incentive effect and is proportionate.
Η Επιτροπή επισημαίνει ακόμη ότι, κατά την αξιολόγηση των ρυθμίσεων μεταξύ αερολιμένων και αεροπορικών εταιρειών, η Επιτροπή θα αξιολογήσει επίσης σε ποιον βαθμό οι ρυθμίσεις μπορούν να θεωρηθούν μέρος της εφαρμογής μιας συνολικής στρατηγικής του αερολιμένα η οποία θα αποφέρει αποδοτικότητα τουλάχιστον μακροπρόθεσμα.
Avoidance of undue negative effects on competition and trade
Σε σχέση με αυτό, η Επιτροπή πρέπει να λάβει υπόψη τα πραγματικά στοιχεία που ήταν διαθέσιμα και τις εξελίξεις που θα μπορούσαν εύλογα να αναμένονται όταν καθορίστηκε η κλίμακα τελών του 2007, συγκεκριμένα τις επικρατούσες συνθήκες στην αγορά, και ιδίως τις αλλαγές που επέφερε στην αγορά η απελευθέρωση της αγοράς αεροπορικών μεταφορών, η είσοδος στην αγορά και η ανάπτυξη των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους και άλλων εταιρειών ταχυμεταφορών, οι αλλαγές στην οργανωτική και οικονομική δομή του κλάδου των αερολιμένων· πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη ο βαθμός διαφοροποίησης και η πολυπλοκότητα των δραστηριοτήτων που ασκούν οι αερολιμένες, η ενίσχυση του ανταγωνισμού μεταξύ αεροπορικών εταιρειών και αερολιμένων, το αβέβαιο οικονομικό περιβάλλον λόγω των αλλαγών στις επικρατούσες συνθήκες της αγοράς ή κάθε άλλη αβεβαιότητα στο οικονομικό περιβάλλον.
According to point 131 of the 2014 Aviation Guidelines when assessing the compatibility of operating aid to the airport, the Commission will take into account the distortions of competition and the effects on trade.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι, όπως περιγράφεται στην αιτιολογική σκέψη 335, διάφοροι λόγοι (όπως ο νέος ανταγωνισμός από τον αερολιμένα Zweibrücken μετά το 2006 και η αποχώρηση της TUIFly από τα τέλη του 2006), οδήγησαν τον αερολιμένα Saarbrücken στο να εξετάσει το ενδεχόμενο εφαρμογής νέας κλίμακας τελών με εκπτώσεις ως αναγκαίο βήμα για τη διασφάλιση της μελλοντικής βιωσιμότητας και αποδοτικότητάς του.
An indication of potential competition distortions or effect on trade may be the fact that the airport is located in the same catchment area as another airport with spare capacity.
Τέλος, η Επιτροπή επισημαίνει ότι η αερολιμενική υποδομή είναι ανοικτή σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες και δεν προορίζεται μόνο για μια συγκεκριμένη αεροπορική εταιρεία.
As demonstrated in recitals 237 et seq., taking into account the concept of a catchment area of around 100 km and travelling time of 60 minutes, it can be assumed that three of the airports located closest to Saarbrücken, that is to say the Luxembourg Airport (121 km from Saarbrücken), Metz–Nancy–Lorraine Airport (96 km from Saarbrücken) and Frankfurt–Hahn Airport (128 km from Saarbrücken) are not located in the same catchment area and pursue business models that are significantly different from that of Saarbrücken Airport.
Υπό το φως αυτών των παρατηρήσεων, αποδεχόμενη ότι η αύξηση της δραστηριότητας δεν επέφερε σχεδόν κανένα πρόσθετο κόστος, αλλά θα αναμενόταν να δημιουργήσει πρόσθετα έσοδα, η Επιτροπή δέχεται ότι, υιοθετώντας την κλίμακα τελών του 2007 και τις εκπτώσεις που αυτή περιείχε, ο αερολιμένας Saarbrücken ενήργησε ως ΙΕΟΑ.
Luxembourg offers mainly scheduled flights to European capitals, Metz–Nancy–Lorraine is focused on scheduled flights to French cities and destinations in Northern Africa and the business model of Frankfurt–Hahn is based on low–cost carriers and air freight transport.
Ως εκ τούτου, το μέτρο δεν παρείχε στις εμπλεκόμενες αεροπορικές εταιρείες κανένα οικονομικό πλεονέκτημα.
The problem of duplication of the airport infrastructure in the same catchment area arises only regarding Zweibrücken Airport.
Συμφωνια μαρκετινγκ με την Air Berlin
However, as explained in recital 252 and taking into account the sequence of events regarding the extension of the infrastructure at Saarbrücken Airport and the transformation of Zweibrücken Airport from a military into a civil aviation airport, which created the spare capacity in the Saarland area, it can be concluded that it is Zweibrücken Airport which unnecessarily duplicated infrastructure with distortive effect on competition.
Η Γερμανία υπέβαλε ανάλυση της αποδοτικότητας της σύμβασης που θα μπορούσε να αναμένεται κατά τον χρόνο της σύναψης της σύμβασης, την οποία ανέλαβε η FSG.
On the basis of the above, the Commission concludes that the operating aid granted to Saarbrücken Airport is compatible with Article 107(3)(c) of the Treaty in the light of the compatibility conditions laid down in Section 5.1.2 of the 2014 Aviation Guidelines.
Βάσει των υποβληθέντων στοιχείων, εκτός από τις άμεσες πληρωμές για τις υπηρεσίες μάρκετινγκ, η αύξηση της συχνότητας των πτήσεων δεν θα προκαλούσε πρόσθετα έξοδα για τον αερολιμένα, ο οποίος, κατά την άποψη της Γερμανίας, θα μπορούσε να χειριστεί την αύξηση της κίνησης βάσει της υφιστάμενης υποδομής και του προσωπικού.
The Commission further considers that since it found the operating aid to FSBesitzG/FSG to be compatible under the 2014 Aviation Guidelines, it does not have to consider any other grounds of potential compatibility put forward by Germany.
Η ανάλυση βασίστηκε στις ακόλουθες προσδοκίες:
For the reasons set out in recitals 179 to 182, FSBesitzG has to be considered an undertaking from the year 2000 onwards.
Πίνακας 10
Therefore, as far as the various transfers of land that were mentioned in the opening decision are concerned, only those that took place after the year 2000 are relevant for the purposes of the present Decision.
Εκ των προτέρων αποδοτικότητα της συμφωνίας μάρκετινγκ με την Air Berlin (ποσά σε ευρώ)
Transfers that took place before 2000 did not benefit an undertaking and therefore could not amount to State aid.
Πρόσθετα έσοδα
In relation to the transfers that took place after 2000, Germany brings forward that they were necessary for safety reasons and would hence fall within the public policy remit and be exempted from State aid scrutiny.
Πρόσθετες δαπάνες
In Germany’s view, the transfers fall under § 8 Luftsicherheitsgesetz.
Αποτέλεσμα
By the same token as in recitals 186 to 194, the Commission is of the view that measures pursuant to § 8 Luftsicherheitsgesetz can, in principle, be considered to constitute activities falling within the public policy remit.
Ενώ η εκ των προτέρων ανάλυση που ανέλαβε η FSG και υπέβαλε η Γερμανία δεν προεξοφλούσε τις μελλοντικές πληρωμές έως την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης, είναι σαφές ότι η σύμβαση αναμενόταν ότι θα είναι αποδοτική.
To the extent, however, that the transfer of plots relieved FSBesitzG or FSG of costs they had to bear pursuant to § 8(3) Luftsicherheitsgesetz, the transfers are not exempted from scrutiny under Union State aid rules.
Η Γερμανία επιβεβαίωσε ότι, μέχρι τούδε, η αυξανόμενη συχνότητα, όπως προβλέπεται στη συμφωνία μάρκετινγκ, δεν απαιτούσε την πρόσληψη νέου προσωπικού ή την πραγματοποίηση συγκεκριμένων επενδύσεων: Συνολικά, οι προσδοκίες του αερολιμένα σε μεγάλο βαθμό επαληθεύτηκαν και η σύμβαση ήταν αποδοτική.
After 2000, three transfers of land took place, two of them […] (2002 and 2003) and one against payment (2004).
Σε σχέση με αυτό, η Γερμανία υπέβαλε πρόβλεψη για τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης, βάσει των κερδών που πραγματοποιήθηκαν κατά τους πρώτους 8 μήνες της σύμβασης (Απρίλιος 2011 — Ιανουάριος 2012), σύμφωνα με την οποία η σύμβαση φαινόταν ότι ήταν αποδοτική.
The plots of land were transferred by the Land Saarland.
Αφού ανέλυσε τη σύμβαση και τις προσδοκίες της FSG κατά τον χρόνο σύναψης της σύμβασης, η Επιτροπή βεβαιώθηκε ότι η σύμβαση συνέβαλλε στην αποδοτικότητα του αερολιμένα Saarbrücken, υπό την έννοια ότι τα αναμενόμενα πρόσθετα έσοδα ήταν υψηλότερα από τις αναμενόμενες πρόσθετες δαπάνες.
Accordingly, the Commission can conclude that the land transfers to FSBesitzG involve State resources in the form of direct grants from the State budget and are therefore imputable to the State.
Εφόσον η σύμβαση ήταν σύμφωνη με την αρχή του ΙΕΟΑ, δεν απέφερε στην Air Berlin πλεονέκτημα.
The two transfers that took place free of charge must be considered to have granted FSBesitzG an advantage that it could not have otherwise obtained on the market.
Αφού διαπίστωσε ότι η κλίμακα τελών του 2007 και οι εκπτώσεις που περιείχε αυτή η κλίμακα, καθώς και η συμφωνία μάρκετινγκ του 2011 μεταξύ της Air Berlin και του αερολιμένα Saarbrücken, δεν παρείχαν πλεονέκτημα στις εμπλεκόμενες αεροπορικές εταιρείες, δεν απαιτείται αξιολόγηση των άλλων κριτηρίων για την ύπαρξη ενίσχυσης.
Germany provided an internal evaluation of the value of these two plots of land, according to which the combined market value would amount to approximately […].
Μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι δεν χορηγήθηκε κρατική ενίσχυση στις εν λόγω αεροπορικές εταιρείες.
The third plot of land was sold for a price of […].
Καθώς το αποτέλεσμα της διαδικασίας πτώχευσης δεν είναι σαφές, η Επιτροπή δεν είναι επί του παρόντος σε θέση να αποφανθεί για το αν η έρευνα σχετικά με τις πληρωμές προς την Cirrus Airlines έχει καταστεί ενδεχομένως άνευ αντικειμένου.
Germany has provided an evaluation of the plots of land that were transferred in 2002.
Ως εκ τούτου, οι πληρωμές στη Cirrus Airline δεν αποτελούν αντικείμενο της παρούσας απόφασης.
According to this evaluation, the transferred plots outside the original fence had a value of […]; the plots of land on the premises of the airport had a value of […].
Κατά συνέπεια, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η χρηματοδότηση της FSBesitzG/FSG μέσω εισφοράς κεφαλαίου για την κάλυψη των ζημιών κατά την περίοδο 2000-2012 συνιστά κρατική ενίσχυση, εφόσον αφορούσε δραστηριότητες που δεν εμπίπτουν στις αρμοδιότητες του κράτους.
It claims that this evaluation can be used to also determine the value of the plot sold in 2004.
Η ενίσχυση συνιστά νέα ενίσχυση από την 1η Ιουνίου 2007 και μετά.
On that basis, Germany estimated that the value of the plot sold in 2004 amounted to […] at the time of the transaction, which equals the sales price that FSBesitzG paid.
Η μεταβίβαση γαιών χωρίς αμοιβή ή σε τιμή χαμηλότερη από την τιμή της αγοράς κατά τα έτη 2002, 2003 και 2004 συνιστά κρατική ενίσχυση, στο μέτρο που αυτή αφορούσε δραστηριότητες οι οποίες δεν υπάγονται στις αρμοδιότητες του κράτους.
In this regard, the Commission first notes that the evaluation referred to by Germany has not been done by an independent expert, but in house, by the unit in the Saarland’s Ministry of finance responsible for sale of land.
Η ενίσχυση είναι συμβατή ως επενδυτική ενίσχυση βάσει των κατευθυντήριων γραμμών για τις αεροπορικές μεταφορές του 2005.
Moreover, Germany has not provided any explanation on how it arrived at its conclusion.
Όλες οι εγγυήσεις για τα δάνεια χορηγήθηκαν πριν από το έτος 2000 και, ως εκ τούτου, δεν συνιστούν κρατική ενίσχυση.
In particular, it remained unclear which plots of land were located on the premises and which ones outside the premises of the airport.
Το πλεονέκτημα που ενέχουν οι δηλώσεις προθέσεων, εάν υπάρχει, μεταβιβάστηκε από την vh Saar στην FSBesitzG/FSG.
The Commission can therefore not exclude that the price paid was below market value and thus conferred an advantage to FSBesitzG.
Η σύμβαση μίσθωσης του 2006 ενείχε στοιχείο κρατικής ενίσχυσης στην FSBG, η οποία είναι συμβατή ενίσχυση λειτουργίας βάσει των κατευθυντήριων γραμμών για τις αεροπορικές μεταφορές του 2014.
As only FSBesitzG benefited from the three transfers, it must also be considered that they were selective in nature.
Δεν χορηγήθηκε κρατική ενίσχυση σε αεροπορικές εταιρείες μέσω της κλίμακας τελών του 2007 και της συμφωνίας μάρκετινγκ με την Air Berlin.
Finally, by the same token as in recitals 218 to 225, the transfers are liable to distort competition and have an effect on trade.