natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όταν οι μέσες εκπομπές υπερβαίνουν τον στόχο ειδικών εκπομπών, θα επιβάλλεται ένα τίμημα υπέρβασης εκπομπών, εκτός αν ο εν λόγω κατασκευαστής δικαιούται εξαίρεση από αυτόν τον στόχο ή είναι μέλος σύμπραξης και η σύμπραξη τηρεί τον στόχο της για τις ειδικές εκπομπές.
Where the average emissions exceed the specific emissions target, an excess emission premium are to be imposed, unless the manufacturer concerned benefits from an exemption from that target or is a member of a pool and the pool complies with its specific emissions target.
Με βάσει τα προαναφερόμενα, δύο κατασκευαστές εκτιμάται ότι υπερβαίνουν τον στόχο για τις ειδικές εκπομπές για το 2015.
On that basis, two manufacturers are considered to exceed their specific emissions target for 2015.
Στις 3 Νοεμβρίου 2015 ο όμιλος Volkswagen προέβη σε δήλωση σύμφωνα με την οποία είχαν διαπιστωθεί παρατυπίες κατά τον προσδιορισμό των επιπέδων CO2 για την έγκριση τύπου ορισμένων οχημάτων τους.
On 3 November 2015 the Volkswagen Group made a statement to the effect that irregularities had been found when determining type approval CO2 levels of some of their vehicles.
Παρά το γεγονός ότι το ζήτημα διερευνήθηκε σε βάθος, η Επιτροπή θεωρεί ότι, ωστόσο, χρειάζονται περαιτέρω διευκρινίσεις από τον όμιλο Volkswagen συνολικά, όπως και μια επιβεβαίωση από τις αρμόδιες εθνικές αρχές έγκρισης τύπου για την απουσία τέτοιων παρατυπιών.
While that issue has been thoroughly investigated, the Commission nevertheless finds that further clarifications are needed from the Volkswagen pool as a whole as well as a confirmation by the relevant national type approval authorities of the absence of any such irregularities.
Κατά συνέπεια, οι τιμές για τον όμιλο Volkswagen και τα μέλη του (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr.
As a consequence the values for the Volkswagen pool and its members (Audi AG, Audi Hungaria Motor Kft., Bugatti Automobiles S.A.S., Dr Ing. h.c.
Ing. h.c.
F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S., and Volkswagen AG) cannot be confirmed or amended.
F.
The Commission reserves the right to revise the performance of a manufacturer as confirmed or amended by this Decision, should the relevant national authorities confirm the existence of irregularities in the CO2 emission values used for the purpose of determining the manufacturer's compliance with the specific emissions target.
Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S. και Volkswagen AG) δεν μπορούν να επιβεβαιωθούν ή να τροποποιηθούν.
The provisional calculation of the average specific emissions of CO2 from new passenger cars registered in 2015, the specific emissions targets and the difference between those two values should be confirmed or amended accordingly,
Η Επιτροπή διατηρεί το δικαίωμα να αναθεωρήσει τις επιδόσεις ενός κατασκευαστή, όπως αυτές επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται με την παρούσα απόφαση, σε περίπτωση που οι αρμόδιες εθνικές αρχές επιβεβαιώσουν την ύπαρξη παρατυπιών στις τιμές εκπομπών CO2 που χρησιμοποιήθηκαν για τον σκοπό του προσδιορισμού της συμμόρφωσης του κατασκευαστή με τον στόχο ειδικών εκπομπών του,
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Θα πρέπει να επιβεβαιωθεί ή να τροποποιηθεί αναλόγως ο προσωρινός υπολογισμός των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το 2015, οι στόχοι ειδικών εκπομπών και η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο τιμών,
Article 1
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
The values relating to the performance of manufacturers, as confirmed or amended for each manufacturer of passenger cars and for each pool of such manufacturers in respect of the 2015 calendar year in accordance with Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009, are specified in the Annex to this Decision.
Οι τιμές επιδόσεων των κατασκευαστών, όπως επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται για κάθε κατασκευαστή επιβατικών αυτοκινήτων και για κάθε όμιλο κατασκευαστών επιβατικών αυτοκινήτων όσον αφορά το ημερολογιακό έτος 2015, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, ορίζονται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
This Decision is addressed to the following individual manufacturers and pools formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009:
Άρθρο 2
Italy
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στους ακόλουθους μεμονωμένους κατασκευαστές και ομίλους κατασκευαστών που έχουν συγκροτηθεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009:
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
ΙΤΑΛΙΑ
Alpenstraße 35-37
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co., KG
Germany
Alpenstraße 35 — 37
United Kingdom
ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ
Represented in the Union by:
ΓΑΛΛΙΑ
Bentley Motors Ltd
Εκπροσωπείται στην Ένωση από:
The Netherlands
Bentley Motors Ltd.
Caterham Cars Ltd
ΚΑΤΩ ΧΩΡΕΣ
Daihatsu Motor Co.
Caterham Cars Ltd.
Ltd
ΒΕΛΓΙΟ
DFSK MOTOR CO.
DFSK MOTOR CO LTD
LTD
50021 Barberino Val D'Elsa (Florence)
50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)
Jiangling Motor Holding Co Ltd.
Jiangling Motor Holding Co.
Litex Motors AD
Austria
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ
Litex Motors AD
Εκπροσωπείται στην Ένωση από:
McLaren Automotive Ltd
1040 Bruxelles
70327 Stuttgart
Radical Motorsport Ltd.
Represented in the Union By:
Rolls-Royce Motor Cars Ltd.
1040 Brussels
Suzuki Motor Thailand Co.
41018 San Cesario sul Panaro (Modena)
Ltd.
30380 Saint-Christol-les-Alès
Tata Motors Ltd.
Radical Motorsport Ltd
Tesla Motors Ltd.
Rolls-Royce Motor Cars Ltd
Σύμπραξη για: BMW Group
Suzuki Motor Thailand Co.
80788 Munich
Ltd
Σύμπραξη για: Daimler AG
Tata Motors Ltd
Σύμπραξη για: FCA Italy S.p.A.
Tesla Motors Ltd
Σύμπραξη για: Ford-Werke GmbH
Pool for: BMW Group
Σύμπραξη για: General Motors
80788 München
Σύμπραξη για: Honda Motor Europe Ltd.
Pool for: Daimler AG
Σύμπραξη για: Hyundai
Pool for: FCA Italy S.p.A.
Σύμπραξη για: Kia
Pool for: Ford-Werke GmbH
Σύμπραξη για: Mitsubishi Motors
Pool for: General Motors
Pool Renault
Pool for: Honda Motor Europe Ltd
Suzuki Pool
Pool for: Hyundai
Σύμπραξη για: Tata Motors Ltd., Jaguar Cars Ltd., Land Rover
Pool for: Kia
Σύμπραξη για: Toyota-Daihatsu Group
Pool for: Mitsubishi Motors
Βρυξέλλες, 16 Δεκεμβρίου 2016.
Pool Renault
Για την Επιτροπή
Suzuki Pool
Μέλος της Επιτροπής
Pool for: Tata Motors Ltd, Jaguar Cars Ltd, Land Rover
ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 1.
Pool for: Toyota-Daihatsu Group
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Done at Brussels, 16 December 2016.
Πίνακας 1
For the Commission
Τιμές επιδόσεων των κατασκευαστών οι οποίες επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 5 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009
Member of the Commission
Όνομα κατασκευαστή
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Συμπράξεις και παρεκκλίσεις
ANNEX
Αριθμός ταξινομήσεων
Table 1
Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 (100 %)
Values relating to the performance of manufacturers confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Στόχος ειδικών εκπομπών
Manufacturer name
Απόκλιση από τον στόχο
Pools and derogations
Αναπροσαρμοσμένη απόκλιση από τον στόχο
Number of registrations
Μέση μάζα
Average specific emissions of CO2 (100 %)
Μέσες εκπομπές CO2 (100 %)
Specific emissions target
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GmbH E CO KG
Distance to target
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO LTD
Distance to target adjusted
HONDA MOTOR CO LTD
Average mass
RADICAL MOTOSPORT LTD
KG
SUZUKI MOTOR THAILAND CO LTD
HONDA AUTOMOBILE CHINA CO.
Τιμές επιδόσεων των συμπράξεων οι οποίες επιβεβαιώνονται ή τροποποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 5 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΚ) αριθ, 443/2009
HONDA MOTOR CO.
Όνομα σύμπραξης
LTD
Σύμπραξη
JIANGLING MOTOR HOLDING CO.
TOYOTA-DAHAITSU GROUP
LTD
Επεξηγηματικές σημειώσεις για τους πίνακες 1 και 2
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
Πίνακας 1: «Όνομα κατασκευαστή»: το όνομα του κατασκευαστή που κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή ή, ελλείψει τέτοιας κοινοποίησης, το όνομα που έχει καταχωριστεί από την αρμόδια για τις ταξινομήσεις αρχή του κράτους μέλους.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO.
Πίνακας 2: «Όνομα σύμπραξης»:
LTD MMTH
το όνομα της σύμπραξης που δηλώνεται από τον επικεφαλής της σύμπραξης.
RADICAL MOTORSPORT LTD
Στήλη Β:
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD
Η ένδειξη «D» σημαίνει ότι έχει εγκριθεί παρέκκλιση για κατασκευαστή με μικρό όγκο παραγωγής, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, με ισχύ για το ημερολογιακό έτος 2015.
SUZUKI MOTOR THAILAND CO.
Η ένδειξη «ND» σημαίνει ότι έχει εγκριθεί παρέκκλιση για εξειδικευμένο κατασκευαστή, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, με ισχύ από το ημερολογιακό έτος 2015.
LTD
Η ένδειξη «DMD» σημαίνει ότι ισχύει de minimis εξαίρεση, σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, δηλαδή ένας κατασκευαστής ο οποίος μαζί με όλες τις συνδεδεμένες με αυτόν επιχειρήσεις ήταν υπεύθυνος για λιγότερα από 1000 οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά το 2015, δεν είναι υποχρεωμένος να συμμορφώνεται με τον στόχο για τις ειδικές εκπομπές.
Table 2
Η ένδειξη «P» σημαίνει ότι ο κατασκευαστής είναι μέλος σύμπραξης (παρατίθεται στον πίνακα 2) η οποία έχει συγκροτηθεί σύμφωνα με το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 και η συμφωνία σύμπραξης ισχύει για το ημερολογιακό έτος 2015.
Values relating to the performance of pools confirmed or amended in accordance with the second subparagraph of Article 8(5) of Regulation (EC) No 443/2009
Στήλη Γ:
Pool names
«Αριθμός ταξινομήσεων» ο συνολικός αριθμός καινούργιων αυτοκινήτων που ταξινομήθηκαν από τα κράτη μέλη σε ένα ημερολογιακό έτος, χωρίς να υπολογίζονται οι ταξινομήσεις που σχετίζονται με φακέλους από τους οποίους λείπουν οι τιμές για τη μάζα και/ή τις εκπομπές CO2 και με φακέλους τους οποίους ο κατασκευαστής δεν αναγνωρίζει.
Pool
Ο αριθμός ταξινομήσεων που δηλώθηκε από τα κράτη μέλη δεν μπορεί να αλλάξει με κανέναν άλλο τρόπο.
SUZUKI POOL
Στήλη Δ:
TOYOTA-DAIHATSU GROUP
«Μέσες ειδικές εκπομπές CO2 (100 %)» οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 που έχουν υπολογιστεί με βάση το 100 % των οχημάτων που αποδίδονται στον κατασκευαστή.
Explanatory notes to Tables 1 and 2
Κατά περίπτωση, οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 αναπροσαρμόστηκαν για να ληφθούν υπόψη τα σφάλματα που κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή από τον οικείο κατασκευαστή.
Column A:
Οι φάκελοι που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό περιλαμβάνουν τους φακέλους που περιέχουν έγκυρη τιμή μάζας και εκπομπών CO2.
Table 1: ‘Manufacturer name’ means the name of the manufacturer as notified to the Commission by the manufacturer concerned or, where no such notification has taken place, the name registered by the registration authority of the Member State.
Οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 περιλαμβάνουν τις μειώσεις εκπομπών που προκύπτουν από τις διατάξεις για τα πιστωτικά υπερμόρια του άρθρου 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, από τη χρήση του E85 του άρθρου 6 του εν λόγω κανονισμού ή από τις οικολογικές καινοτομίες του άρθρου 12 του εν λόγω κανονισμού, Στήλη Ε:
Table 2: ‘Pool name’ means the name of the pool declared by the pool manager.
«Στόχος ειδικών εκπομπών»
Column B:
ο στόχος για τις εκπομπές, που υπολογίζεται με βάση τη μέση μάζα όλων των οχημάτων που αποδίδονται σε έναν κατασκευαστή, εφαρμόζοντας τον τύπο που παρατίθεται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009,
‘D’ means that a derogation relating to a small volume manufacturer has been granted in accordance with Article 11(3) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
Στήλη ΣΤ:
‘ND’ means that a derogation relating to a niche manufacturer has been granted in accordance with Article 11(4) of Regulation (EC) No 443/2009 with effect for the calendar year 2015;
«Απόκλιση από τον στόχο» η διαφορά μεταξύ των μέσων ειδικών εκπομπών που καθορίζονται στη στήλη Δ και του στόχου για τις ειδικές εκπομπές της στήλης E.
‘DMD’ means that a de minimis exemption applies in accordance with Article 2(4) of Regulation (EC) No 443/2009, i.e. a manufacturer which together with all its connected undertakings was responsible for fewer than 1000 new registered vehicles in 2015 does not have to meet a specific emissions target;
Όταν η τιμή της στήλης ΣΤ είναι θετική, αυτό σημαίνει ότι οι μέσες ειδικές εκπομπές είναι υψηλότερες από τον στόχο για τις ειδικές εκπομπές.
‘P’ means that the manufacturer is a member of a pool (listed in table 2) formed in accordance with Article 7 of Regulation (EC) No 443/2009 and the pooling agreement is valid for calendar year 2015.
Στήλη Ζ:
Column C:
«Αναπροσαρμοσμένη απόκλιση από τον στόχο» αν οι τιμές αυτής της στήλης είναι διαφορετικές από τις τιμές της στήλης ΣΤ, οι τιμές αυτής της στήλης έχουν αναπροσαρμοστεί ώστε να ληφθεί υπόψη ένα περιθώριο σφάλματος.
‘Number of registrations’ means the total number of new cars registered by Member States in a calendar year, not counting those registrations that relate to records where the values for mass and/or CO2 are missing and those records which the manufacturer does not recognise.
Το περιθώριο σφάλματος ισχύει μόνο αν ο κατασκευαστής έχει κοινοποιήσει στην Επιτροπή φακέλους με τον κωδικό σφάλματος Β, όπως ορίζεται στο άρθρο 9 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1014/2010 [1].
The number of registrations reported by Member States may otherwise not be changed.
Το περιθώριο σφάλματος υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:Σφάλμα = απόλυτη τιμή [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
Column D:
οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2, συμπεριλαμβανομένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων (όπως παρατίθενται στη στήλη Δ)·
‘Average specific emissions of CO2 (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
ο στόχος για τις ειδικές εκπομπές, συμπεριλαμβανομένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων (όπως παρατίθεται στη στήλη Ε)·
Where appropriate, the average specific emissions of CO2 take into account the errors notified to the Commission by the manufacturer concerned.
οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2, εξαιρουμένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων·
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emissions.
ο στόχος για τις ειδικές εκπομπές, εξαιρουμένων των μη αναγνωρίσιμων οχημάτων,
The average specific emissions of CO2 include emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Στήλη Θ:
Column E:
«Μέσες εκπομπές CO2 (100 %)» οι μέσες ειδικές εκπομπές CO2 που έχουν υπολογιστεί με βάση το 100 % των οχημάτων που αποδίδονται στον κατασκευαστή.
‘Specific emissions target’ means the emissions target calculated on the basis of the average mass of all vehicles attributed to a manufacturer applying the formula set out in Annex I to Regulation (EC) No 443/2009.
Οι φάκελοι που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό περιλαμβάνουν εκείνους που περιέχουν έγκυρη τιμή για τη μάζα και τις εκπομπές CO2, αλλά εξαιρούν τις μειώσεις εκπομπών που προκύπτουν από τις διατάξεις για τα πιστωτικά υπερμόρια του άρθρου 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, από τη χρήση του E85 του άρθρου 6 του εν λόγω κανονισμού ή από τις οικολογικές καινοτομίες του άρθρου 12 του εν λόγω κανονισμού.
Column F:
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1014/2010 της Επιτροπής, της 10ης Νοεμβρίου 2010, σχετικά με την παρακολούθηση και την αναφορά δεδομένων ταξινόμησης των καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων κατ' εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 293 της 11.11.2010, σ. 15)
‘Distance to target’ means the difference between the average specific emissions specified in column D and the specific emissions target in column E. Where the value in column F is positive the average specific emissions exceed the specific emissions target.
Alfa Romeo S.P.A.
Column G:
Aston Martin Lagonda Ltd.
‘Distance to target adjusted’ means that where the values in this column are different from those in column F, the values in that column have been adjusted to take into account an error margin.
Automobiles Peugeot
The error margin is calculated in accordance with the following formula:Error = absolute value of [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]
AVTOVAZ JSC
the average specific emissions of CO2 including the unidentifiable vehicles (as set out in column D);
BLUECAR SAS
the specific emissions target including the unidentifiable vehicles (as set out in column E);
BLUECAR ITALY S.R.L.
the average specific emissions of CO2 excluding the unidentifiable vehicles;
Bayerische Motoren Werke AG
the specific emissions target excluding the unidentifiable vehicles.
BMW M GmbH
Column I:
Chevrolet Italia S.p.A.
‘Average CO2 emissions (100 %)’ means the average specific emissions of CO2 that have been calculated on the basis of 100 % of the vehicles attributed to the manufacturer.
FCA US LLC
The records used for the calculation includes those that contain a valid value for mass and CO2 emission but exclude emission reductions resulting from the provisions on super-credits in Article 5 of Regulation (EC) No 443/2009, the use of E85 in Article 6 of that Regulation or eco-innovations in Article 12 of that Regulation.
Daimler AG
ALFA Romeo S.P.A.
Dr Motor Company Srl
Aston Martin Lagonda Ltd
FCA Italy S.p.A.
Automobiles Peugeot
Ford Motor Company
BLUECAR SAS
General Motors Company
Bayerische Motoren Werke AG
GM Korea Company
BMW M GmbH
Great Wall Motor Company Ltd
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED Represented in the Union by:
Honda Turkiye A.S.
BYD Europe B.V.
Hyundai Motor Company
Chevrolet Italia S.p.A.
Hyundai Motor Europe GmbH
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
Hyundai Motor Manufacturing Czech s.r.o.
FCA US LLC
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Building 5 — Ground floor — Room A8N
Isuzu Motors Limited
CNG-Technik GmbH
IVECO S.p.A.
50735 Köln
KIA Motors Corporation
Automobile Dacia SA
Koenigsegg Automotive AB
Daimler AG
KTM-Sportmotorcycle AG
Donkervoort Automobielen BV
LADA Automobile GmbH
Dr Motor Company Srl
LADA France S.A.S.
Ferrari S.p.A.
Automobili Lamborghini S.p.A.
FCA Italy S.p.A.
Lotus Cars Ltd.
Ford Motor Company of Brazil Ltda.
Maserati S.p.A.
Ford Motor Company
Mercedes-AMG GmbH
General Motors Company
Micro-Vett S.r.l
GM Korea Company
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Great Wall Motor Company Ltd
MMTh
Honda Turkiye A.S.
Morgan Technologies Ltd.
Hyundai Motor Company
National Electric Vehicle Sweden A.B.
Hyundai Motor Europe GmbH
Adam Opel AG
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Pagani Automobili S.p.A.
Isuzu Motors Limited
Maidenhead,
10156 Torino
PGO Automobiles
KIA Motors Corporation
Renault S.A.S.
KIA Motors Slovakia s.r.o.
Renault Trucks
Koenigsegg Automotive AB
Secma S.A.S.
262 74 Ängelholm
SsangYong Motor Company
LADA Automobile GmbH
Suzuki Motor Corporation
LADA France S.A.S.
Tazzari GL S.p.A.
78310 Coignières
Toyota Motor Europe NV/SA
Automobili Lamborghini S.p.A.
Volvo Car Corporation
Lotus Cars Ltd
Westfield Sports Cars
00040 Ariccia (Roma)
Wiesmann GmbH
Maserati S.p.A.
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED
Mazda Motor Corporation
9300 Aalst
Mercedes-AMG GmbH
2630 Aartselaar
Micro-Vett S.r.l
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/2320 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2320
για την επιβεβαίωση ή την τροποποίηση του προσωρινού υπολογισμού των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων ειδικών εκπομπών όσον αφορά τους κατασκευαστές καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων για το ημερολογιακό έτος 2015, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 510/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emissions of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of new light commercial vehicles for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2016) 8583]
(notified under document C(2016) 8583)
(Τα κείμενα στην αγγλική, γαλλική, γερμανική, εσθονική, ισπανική, ιταλική, ολλανδική, πορτογαλική και σουηδική γλώσσα είναι τα μόνα αυθεντικά)
(Only the Dutch, English, Estonian, French, German, Italian, Portuguese, Spanish and Swedish texts are authentic)
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 510/2011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2011, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια ελαφρά επαγγελματικά οχήματα όσον αφορά τις εκπομπές, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα [1], και ιδίως το άρθρο 8 παράγραφος 6,
Having regard to Regulation (EU) No 510/2011 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2011 setting emission performance standards for new light commercial vehicles as part of the Union's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 8(6) thereof,
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 510/2011, η Επιτροπή οφείλει να υπολογίζει κάθε έτος τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 και τον στόχο ειδικών εκπομπών για κάθε κατασκευαστή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ένωση.
In accordance with Regulation (EU) No 510/2011, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of light commercial vehicles in the Union.
Βάσει αυτού του υπολογισμού, η Επιτροπή πρέπει να κρίνει αν οι κατασκευαστές και οι συνδυασμοί κατασκευαστών έχουν συμμορφωθεί με τους αντίστοιχους στόχους ειδικών εκπομπών.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools of manufacturers have complied with their specific emissions targets.
Σύμφωνα με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011, οι μέσες ειδικές εκπομπές των κατασκευαστών για το 2015 υπολογίζονται σύμφωνα με το τρίτο εδάφιο του εν λόγω άρθρου και λαμβάνουν υπόψη το 75 % των καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων του κατασκευαστή τα οποία έχουν ταξινομηθεί κατά το εν λόγω έτος.
Pursuant to Article 4 of Regulation (EU) No 510/2011 the average specific emissions of manufacturers for 2015 are calculated in accordance with the third paragraph of that Article and take into account 75 % of the manufacturer's new light commercial vehicles registered in that year.
Τα λεπτομερή δεδομένα που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών και των στόχων για τις ειδικές εκπομπές βασίζονται στις ταξινομήσεις καινούργιων ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στα κράτη μέλη κατά το προηγούμενο ημερολογιακό έτος.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new light commercial vehicles during the preceding calendar year.
Όταν η έγκριση τύπου των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων γίνεται μέσω διαδικασίας πολλαπλών σταδίων, ο κατασκευαστής του οχήματος βάσης αναλαμβάνει την ευθύνη για τις εκπομπές CO2 του ολοκληρωμένου οχήματος.
Where light commercial vehicles are type-approved in a multi-stage process, the manufacturer of the base vehicle take responsibility for the CO2 emissions of the completed vehicle.
Όλα τα κράτη μέλη υπέβαλαν στην Επιτροπή δεδομένα για το 2015, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 510/2011.
All Member States submitted the 2015 data the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EU) No 510/2011.
Στις 17 Μαΐου 2016 η Επιτροπή δημοσίευσε τα προσωρινά δεδομένα και κοινοποίησε σε 60 κατασκευαστές τους προσωρινούς υπολογισμούς των αντίστοιχων μέσων ειδικών εκπομπών CO2 το 2015 και των στόχων τους για τις ειδικές εκπομπές.
On 17 May 2016, the Commission published the provisional data and notified 60 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Ζητήθηκε από τους κατασκευαστές να επαληθεύσουν τα δεδομένα και να γνωστοποιήσουν στην Επιτροπή τυχόν σφάλματα εντός τριών μηνών από τη λήψη της κοινοποίησης.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Γνωστοποιήσεις σφαλμάτων υποβλήθηκαν από 21 κατασκευαστές.
21 manufacturers submitted notifications of errors.