natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στις 21 Ιουνίου 2013 το Συμβούλιο συμπέρανε ότι η Σλοβενία είχε λάβει αποτελεσματικά μέτρα σύμφωνα με τη σύσταση του Συμβουλίου της 2ας Δεκεμβρίου 2009 δυνάμει του άρθρου 126 παράγραφος 7 της ΣΛΕΕ, άλλα ότι μετά την έκδοση της αρχικής σύστασης είχαν προκύψει απρόβλεπτα αντίξοα οικονομικά γεγονότα με μείζονες αρνητικές επιπτώσεις για τα δημόσια οικονομικά.
On 21 June 2013, the Council concluded that Slovenia had taken effective action in compliance with the Council Recommendation of 2 December 2009 under Article 126(7) TFEU but that unexpected adverse economic events with major unfavourable consequences for public finances had occurred after the adoption of that Recommendation.
Σύμφωνα με το άρθρο 4 του πρωτοκόλλου (αριθ. 12) σχετικά με τη διαδικασία υπερβολικού ελλείμματος που προσαρτάται στη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση και στη ΣΛΕΕ, η Επιτροπή παρέχει τα στοιχεία για την εφαρμογή της διαδικασίας.
That new Council recommendation was made public.
Στο πλαίσιο της εφαρμογής του εν λόγω πρωτοκόλλου, τα κράτη μέλη πρέπει να κοινοποιούν στοιχεία σχετικά με τα δημόσια ελλείμματα και το δημόσιο χρέος και άλλες συναφείς μεταβλητές δύο φορές το χρόνο, δηλαδή πριν από την 1η Απριλίου και πριν από την 1η Οκτωβρίου, σύμφωνα με το άρθρο 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 479/2009 του Συμβουλίου [4].
On 5 March 2014, in accordance with Article 11(2) of Regulation (EU) No 473/2013 of the European Parliament and of the Council [3], in view of the risks to the achievement of a durable correction of the excessive deficit by 2015, the Commission addressed a recommendation to Slovenia, with a view to taking the necessary action to ensure full compliance with the Council Recommendation of 21 June 2013, in particular by meeting the fiscal effort recommended by the Council.
Το Συμβούλιο θα πρέπει να λάβει απόφαση να καταργηθεί μια απόφαση σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος επί τη βάσει των δεδομένων που κοινοποιούνται.
In accordance with Article 4 of Protocol (No 12) on the excessive deficit procedure annexed to the Treaty on European Union and to the TFEU, the Commission provides the data for the implementation of the procedure.
Επιπλέον, η απόφαση για την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος θα πρέπει να καταργηθεί μόνο αν οι προβλέψεις της Επιτροπής δείχνουν ότι το έλλειμμα δεν θα υπερβεί το όριο του 3 % του ΑΕΠ, που προβλέπει η Συνθήκη, κατά τη διάρκεια του χρονικού ορίζοντα των προβλέψεων [5].
As part of the application of that Protocol, Member States are to notify data on government deficits and debt and other associated variables twice a year, namely before 1 April and before 1 October, in accordance with Article 3 of Council Regulation (EC) No 479/2009 [4].
Βάσει των στοιχείων που παρασχέθηκαν από την Επιτροπή (Eurostat) σύμφωνα με το άρθρο 14 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 479/2009, μετά την κοινοποίηση από πλευράς της Σλοβενίας τον Απρίλιο του 2016 και βάσει του προγράμματος σταθερότητας του 2016 και των εαρινών προβλέψεων των υπηρεσιών της Επιτροπής του 2016, συνάγονται τα ακόλουθα συμπεράσματα:
The Council is to take a decision to abrogate a decision on the existence of an excessive deficit on the basis of notified data.
Το διαρθρωτικό ισοζύγιο, δηλαδή το ισοζύγιο γενικής κυβέρνησης διορθωμένο από τις επιδράσεις του οικονομικού κύκλου και χωρίς τα έκτακτα και λοιπά προσωρινά μέτρα, επιδεινώθηκε κατά 0,7 % περίπου του ΑΕΠ κατά την περίοδο 2013-2015.
Moreover, a decision on the existence of an excessive deficit is to be abrogated only if the Commission's forecasts indicate that the deficit will not exceed the Treaty reference value of 3 % of GDP over the forecast horizon [5].
Από το 2016, έτος που έπεται της διόρθωσης του υπερβολικού ελλείμματος, η Σλοβενία υπάγεται στο προληπτικό σκέλος του συμφώνου Σταθερότητας και Ανάπτυξης και θα πρέπει να παρουσιάσει κατάλληλο ρυθμό προόδου για την επίτευξη του μεσοπρόθεσμου στόχου της, συν τοις άλλοις τηρώντας το όριο αναφοράς για τις δαπάνες, καθώς και να συμμορφωθεί με το κριτήριο του χρέους, σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 1α του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1467/97.
The deficit reduction in 2015 was mainly driven by the non-recurrence of one-offs that affected the deficit in 2014 (1,1 % of GDP) and a significant increase in current revenues (by 1,4 % of GDP) which more than offset the increase in current expenditure (by 0,2 % of GDP) and the increase in gross fixed capital expenditure (by 0,2 % of GDP) that is explained by a higher absorption rate of EU funds.
Σύμφωνα με το άρθρο 126 παράγραφος 12 της ΣΛΕΕ, απόφαση του Συμβουλίου σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος καταργείται εφόσον, κατά την άποψη του Συμβουλίου, έχει διορθωθεί το υπερβολικό έλλειμμα στο οικείο κράτος μέλος.
The Stability Programme for 2016-2019, submitted by the Slovenian government on 28 April 2016, plans a decline in the general government deficit to 2,2 % of GDP in 2016 and to 1,6 % of GDP in 2017.
Κατά την άποψη του Συμβουλίου, το υπερβολικό έλλειμμα της Σλοβενίας έχει διορθωθεί, και η απόφαση 2010/289/ΕΕ θα πρέπει επομένως να καταργηθεί,
The Commission's 2016 spring forecast projects a deficit of 2,4 % of GDP in 2016 and 2,1 % of GDP in 2017.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Thus, the deficit is set to remain below the Treaty reference value of 3 % of GDP over the forecast horizon.
Άρθρο 2
The Commission 2016 spring forecast projects the gross government debt to have peaked in 2015 and to decrease to 78 % of GDP in 2017 due to a reduction in cash buffers.
Η απόφαση 2010/289/ΕΕ καταργείται.
As from 2016, which is the year following the correction of the excessive deficit, Slovenia is subject to the preventive arm of the Stability and Growth Pact and should progress towards its medium-term objective at an appropriate pace, including respecting the expenditure benchmark, and comply with the debt criterion in accordance with Article 2(1a) of Regulation (EC) No 1467/97.
Άρθρο 3
In that context, there appears to be a risk of some deviation from the required adjustment of 0,6 % of GDP towards the medium-term objective in 2016.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στη Δημοκρατία της Σλοβενίας.
In 2017, under unchanged policies, there appears to be a risk of a significant deviation from the recommended adjustment of 0,6 % of GDP towards the medium-term objective.
Λουξεμβούργο, 17 Ιουνίου 2016.
It is projected that Slovenia will be compliant with the transitional debt rule in 2016 and broadly compliant in 2017.
Για το Συμβούλιο
Overall, further measures will be needed in 2016 and 2017.
Ο Πρόεδρος
In accordance with Article 126(12) TFEU, a Council Decision on the existence of an excessive deficit is to be abrogated when the excessive deficit in the Member State concerned has, in the view of the Council, been corrected.
Απόφαση 2010/289/ΕΕ του Συμβουλίου, της 2ας Δεκεμβρίου 2009, σχετικά με την ύπαρξη υπερβολικού ελλείμματος στη Σλοβενία (ΕΕ L 125 της 21.5.2010, σ. 46).
In the view of the Council, the excessive deficit in Slovenia has been corrected and Decision 2010/289/EU should therefore be abrogated,
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1467/97 του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 1997, για την επιτάχυνση και τη διασαφήνιση της εφαρμογής της διαδικασίας υπερβολικού ελλείμματος (ΕΕ L 209, 2.8.1997, σ. 6).
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 473/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Μαΐου 2013, σχετικά με κοινές διατάξεις για την παρακολούθηση και την εκτίμηση των σχεδίων δημοσιονομικών προγραμμάτων και τη διασφάλιση της διόρθωσης του υπερβολικού ελλείμματος των κρατών μελών στη ζώνη του ευρώ (ΕΕ L 140, 27.5.2013, σ. 11).
Article 1
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 479/2009 του Συμβουλίου, της 25ης Μαΐου 2009, για την εφαρμογή του πρωτοκόλλου σχετικά με τη διαδικασία του υπερβολικού ελλείμματος το οποίο προσαρτάται στη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (ΕΕ L 145 της 10.6.2009, σ. 1).
From an overall assessment it follows that the excessive deficit situation in Slovenia has been corrected.
Σύμφωνα με τις λεπτομερείς ρυθμίσεις για την εφαρμογή του Συμφώνου Σταθερότητας και Ανάπτυξης και τις κατευθυντήριες γραμμές για τη μορφή και το περιεχόμενο των προγραμμάτων σταθερότητας και σύγκλισης.
Article 2
Ως εκ τούτου, το Συμβούλιο, μετά από σύσταση της Επιτροπής, έκρινε ότι πληρούνταν οι προϋποθέσεις που προβλέπονται στο άρθρο 3 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1467/97 και εξέδωσε νέα σύσταση προς τη Σλοβενία δυνάμει του άρθρου 126 παράγραφος 7 της ΣΛΕΕ, προκειμένου να τερματιστεί η κατάσταση υπερβολικού ελλείμματος έως το 2015.
Decision 2010/289/EU is abrogated.
Η εν λόγω νέα σύσταση του Συμβουλίου δημοσιοποιήθηκε.
Article 3
Μετά την κορύφωσή του στο 15 % του ΑΕΠ το 2013, το έλλειμμα της γενικής κυβέρνησης μειώθηκε στο 5 % του ΑΕΠ το 2014 και έφθασε το 2,9 % του ΑΕΠ το 2015.
This Decision is addressed to the Republic of Slovenia.
Η μείωση του ελλείμματος το 2015 οφείλεται κυρίως στη μη επανάληψη των έκτακτων μέτρων που επηρέασαν το έλλειμμα το 2014 (1,1 % του ΑΕΠ) και σε σημαντική αύξηση των τρεχόντων εσόδων (κατά 1,4 % του ΑΕΠ), γεγονός που υπεραντιστάθμισε την αύξηση των τρεχουσών δαπανών (κατά 0,2 % του ΑΕΠ) και την αύξηση των δαπανών για ακαθάριστο σχηματισμό παγίου κεφαλαίου (κατά 0,2 % του ΑΕΠ), που εξηγούνται από το υψηλότερο ποσοστό απορρόφησης των κονδυλίων της ΕΕ.
Done at Luxembourg, 17 June 2016.
Το πρόγραμμα σταθερότητας για την περίοδο 2016-2019, που υπέβαλε η κυβέρνηση της Σλοβενίας στις 28 Απριλίου 2016, προβλέπει ότι το έλλειμμα της γενικής κυβέρνησης θα υποχωρήσει στο 2,2 % του ΑΕΠ το 2016 και, στη συνέχεια, στο 1,6 % του ΑΕΠ το 2017.
For the Council
Στις εαρινές προβλέψεις της Επιτροπής του 2016 προβλέπεται έλλειμμα 2,4 % του ΑΕΠ το 2016 και 2,1 % του ΑΕΠ το 2017.
The President
Επομένως, το έλλειμμα αναμένεται να παραμείνει κάτω από την τιμή αναφοράς του 3 % του ΑΕΠ, που ορίζει η Συνθήκη, κατά τη διάρκεια του χρονικού ορίζοντα των προβλέψεων.
Council Decision 2010/289/EU of 2 December 2009 on the existence of an excessive deficit in Slovenia (OJ L 125, 21.5.2010, p.
Στο πλαίσιο αυτό, φαίνεται ότι υπάρχει κίνδυνος να σημειωθεί κάποια απόκλιση από την απαιτούμενη προσαρμογή κατά 0,6 % του ΑΕΠ για την επίτευξη του μεσοπρόθεσμου στόχου το 2016.
46).
Το 2017, με βάση αμετάβλητες πολιτικές, φαίνεται ότι υπάρχει κίνδυνος να σημειωθεί σημαντική απόκλιση από τη συνιστώμενη προσαρμογή κατά 0,6 % του ΑΕΠ για την επίτευξη του μεσοπρόθεσμου στόχου.
Council Regulation (EC) No 1467/97 of 7 July 1997 on speeding up and clarifying the implementation of the excessive deficit procedure (OJ L 209, 2.8.1997, p.
Η Σλοβενία προβλέπεται να τηρήσει τον μεταβατικό κανόνα για το χρέος το 2016 και να συμμορφωθεί σε γενικές γραμμές με τα απαιτούμενα το 2017.
6).
Γενικά, θα χρειαστούν περαιτέρω μέτρα το 2016 και 2017.
Regulation (EU) No 473/2013 of the European Parliament and of the Council of 21 May 2013 on common provisions for monitoring and assessing draft budgetary plans and ensuring the correction of excessive deficit of the Member States in the euro area (OJ L 140, 27.5.2013, p.
Απόφαση (ΕΕ) 2016/1031 της Επιτροπής
Commission Decision (EU) 2016/1031
της 6ης Νοεμβρίου 2015
of 6 November 2015
σχετικά με τα μέτρα SA.35956 (13/C) (πρώην 13/NN) (πρώην 12/N) τα οποία έθεσε σε εφαρμογή η Εσθονία υπέρ της AS Estonian Air
on the measures SA.35956 (13/C) (ex 13/NN) (ex 12/N) implemented by Estonia for AS Estonian Air
σχετικά με τα μέτρα SA.36868 (14/C) (πρώην 13/N) τα οποία η Εσθονία σχεδιάζει να εφαρμόσει υπέρ της AS Estonian Air
on the measures SA.36868 (14/C) (ex 13/N) which Estonia is planning to implement for AS Estonian Air
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2015) 7470]
(notified under document C(2015) 7470)
Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, και ιδίως το άρθρο 62 παράγραφος 1 στοιχείο α),
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 62(1)(a),
Έχοντας υπόψη τις αποφάσεις με τις οποίες η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 108 παράγραφος 2 της Συνθήκης όσον αφορά την ενίσχυση SA.35956 (13/C) (πρώην 13/NN) (πρώην 12/N) [1] και όσον αφορά την ενίσχυση SA.36868 (14/C) (πρώην 13/N) [2],
Having regard to the decisions by which the Commission decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty, in respect of the aid SA.35956 (13/C) (ex 13/NN) (ex 12/N) [1] and in respect of the aid SA.36868 (14/C) (ex 13/N) [2],
Αφού κάλεσε τους ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με τις εν λόγω διατάξεις και έχοντας υπόψη τις παρατηρήσεις αυτές,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above and having regard to their comments,
Η υπόθεση σχετικά με την ενίσχυση διάσωσης (SA.35956)
The rescue case (SA.35956)
Με επιστολή της 3ης Δεκεμβρίου 2012 η Εσθονία ενημέρωσε την Επιτροπή για την πρόθεσή της να χορηγήσει ενίσχυση διάσωσης υπέρ της AS Estonian Air («Estonian Air» ή «η αεροπορική εταιρεία»), καθώς και για μια σειρά εισφορών κεφαλαίου που είχαν πραγματοποιηθεί στο παρελθόν.
By letter dated 3 December 2012, Estonia notified the Commission of its plans to provide rescue aid in favour of AS Estonian Air (‘Estonian Air’ or ‘the airline’) as well as of several capital injections carried out in the past.
Στις 4 Δεκεμβρίου 2012 πραγματοποιήθηκε συνάντηση με τις εσθονικές αρχές.
A meeting with the Estonian authorities took place on 4 December 2012.
Σε συνέχεια των επαφών αυτών που πραγματοποιήθηκαν πριν από την κοινοποίηση, η Εσθονία, με την κοινοποίηση αριθ. 7853 της 20ής Δεκεμβρίου 2012 μέσω του διαδραστικού συστήματος κοινοποίησης κρατικών ενισχύσεων (State Aid Notification Interactive – SANI), ενημέρωσε την Επιτροπή σχετικά με τη σχεδιαζόμενη χορήγηση ενίσχυσης διάσωσης στην αεροπορική εταιρεία με τη μορφή δανειακής διευκόλυνσης ύψους 8,3 εκατ. EUR.
Following those pre-notification contacts, by SANI notification number 7853 of 20 December 2012, Estonia notified to the Commission the planned provision of rescue aid to the airline in the form of a loan facility amounting to EUR 8,3 million.
Οι αποφάσεις κίνησης της διαδικασίας έρευνας σε σχέση με την ενίσχυση διάσωσης δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 29 Μαΐου 2013 [3].
For this reason, the Commission registered the case as non-notified aid (13/NN) and informed Estonia of the reclassification of the case by letter of 10 January 2013.
Η υπόθεση σχετικά με την ενίσχυση αναδιάρθρωσης (SA.36868)
By letter dated 16 April 2013, the Commission informed Estonia that it had decided to extend the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty to the additional rescue aid (jointly with the decision referred to in recital 4, ‘the rescue aid opening decisions’).
Κατόπιν ανεπίσημων επαφών με την Επιτροπή, η Εσθονία κοινοποίησε σχέδιο αναδιάρθρωσης, συμπεριλαμβανομένης ανακεφαλαιοποίησης της αεροπορικής εταιρείας ύψους 40,7 εκατ. EUR, στις 20 Ιουνίου 2013, με την κοινοποίηση αριθ. 8513 μέσω του SANI.
Estonia submitted comments on the rescue aid opening decisions by letters dated 9 April and 17 May 2013.
Η κοινοποίηση καταχωρίστηκε με τον αριθμό SA.36868 (13/ΝΝ).
The Commission requested additional information from Estonia by letter of 8 April 2013, which Estonia replied to on 18 April 2013.
Επιπλέον, η Επιτροπή έλαβε καταγγελία από τη Ryanair με ημερομηνία 23 Μαΐου 2013 σχετικά με τα σχέδια της Εσθονίας να αυξήσει το κεφάλαιο της Estonian Air, καθώς και σχετικά με συμφωνία πώλησης και επανεκμίσθωσης μεταξύ της Estonian Air και του αερολιμένα του Τάλιν που αφορούσε κτήριο γραφείων ιδιοκτησίας της Estonian Air.
The rescue aid opening decisions were published in the Official Journal of the European Union on 29 May 2013 [3].
Με επιστολή της 4ης Φεβρουαρίου 2014 η Επιτροπή ενημέρωσε την Εσθονία για την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 108 παράγραφος 2 της Συνθήκης σχετικά με την κοινοποιηθείσα ενίσχυση αναδιάρθρωσης (εφεξής «η απόφαση κίνησης της διαδικασίας έρευνας σε σχέση με την ενίσχυση αναδιάρθρωσης») [5].
The Commission invited interested parties to submit comments on the measures.
Στις 31 Οκτωβρίου 2014 οι εσθονικές αρχές υπέβαλαν τροποποιημένο σχέδιο αναδιάρθρωσης.
The Commission received comments from two interested parties, namely International Airlines Group (‘IAG’) and Ryanair.
Κατόπιν αυτού, πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με τις εσθονικές αρχές στις 23 Νοεμβρίου, στις 11 Δεκεμβρίου και στις 19 Δεκεμβρίου 2014 και οι εσθονικές αρχές υπέβαλαν πρόσθετες πληροφορίες στις 3, 10 και 19 Δεκεμβρίου 2014.
The Commission forwarded them to Estonia, which was given the opportunity to react; Estonia’s observations were received on 5 August 2013.
Η Επιτροπή κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με τα μέτρα.
Following informal contacts with the Commission, Estonia notified a restructuring plan — including a recapitalisation of the airline amounting to EUR 40,7 million — on 20 June 2013, by SANI notification number 8513.
Με επιστολή της 8ης Οκτωβρίου 2015 η Εσθονία ενημέρωσε την Επιτροπή ότι αποδέχεται κατ’ εξαίρεση την έκδοση και την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης στην αγγλική γλώσσα, παραιτούμενη ως εκ τούτου από τα δικαιώματά της που απορρέουν από το άρθρο 342 της Συνθήκης σε συνδυασμό με το άρθρο 3 του κανονισμού 1 [7].
Estonia submitted additional information by e-mail of 22 December 2013.
Ο κύριος αερολιμένας της Εσθονίας είναι ο αερολιμένας του Τάλιν, ο οποίος το 2013 εξυπηρέτησε 1,96 εκατ. επιβάτες σε σύγκριση με 2,21 εκατ. επιβάτες το 2012, σημειώνοντας δηλαδή μείωση της τάξης του 11,2 %.
On 25 June 2013, the Commission forwarded the complaint to Estonia.
Το 2013 πραγματοποιούσαν προγραμματισμένες πτήσεις από τον αερολιμένα του Τάλιν 13 διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες και εκτελούνταν συνολικά 20 δρομολόγια καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους [8].
Estonia’s comments were submitted by letter dated 5 August 2013 [4].
Επίσης, το 2013 η Ryanair και η Lufthansa εξυπηρέτησαν ποσοστό 15,1 % και 10,5 %, αντιστοίχως, των επιβατών που ταξίδευαν από/προς το Τάλιν, ακολουθούμενες από τις Finnair και airBaltic [10].
Estonia submitted comments on the restructuring aid opening decision by letter dated 19 March 2014.
Το 2014 το μερίδιο της Estonian Air επί του συνόλου των επιβατών μειώθηκε περαιτέρω σε 26,6 %, ενώ ακολουθούσε η Lufthansa με 13,4 % και η Ryanair με 11,5 % επί του συνόλου των επιβατών [11].
A meeting with the Estonian authorities and Estonian Air took place on 7 May 2014, followed by a telephone conference on 30 June 2014.
Λόγω της σταθερότητας της εσθονικής οικονομίας το 2013, η ζήτηση των επιβατών για αεροπορικές μεταφορές παρέμεινε υψηλή, γεγονός που παρείχε σε άλλες αεροπορικές εταιρείες την ευκαιρία να αυξήσουν την προσφορά και το μερίδιό τους στην αγορά [12].
In addition, a meeting with the Estonian authorities and their legal representative took place on 28 August 2014, after which Estonia provided additional information by e-mail on 10 September 2014.
Το 2013 οι Turkish Airlines ξεκίνησαν να εκτελούν πτήσεις από/προς την Κωνσταντινούπολη και η Ryanair προσέθεσε επτά νέα δρομολόγια, ενώ η Lufthansa και η airBaltic αύξησαν τη συχνότητα των δρομολογίων τους.
On 31 October 2014, the Estonian authorities submitted a modified restructuring plan.
Το 2014 άρχισαν να εκτελούν προγραμματισμένα δρομολόγια από το Τάλιν νέες αεροπορικές εταιρείες, όπως για παράδειγμα η TAP Portugal (από/προς Λισαβόνα) και η Vueling (από/προς Βαρκελώνη) [13].
Following that, meetings with the Estonian authorities were held on 23 November, 11 December and 19 December 2014 and additional information was submitted by the Estonian authorities on 3, 10 and 19 December 2014.
Σύμφωνα με τον φορέα διαχείρισης του αερολιμένα του Τάλιν, ως ζώνη επιρροής του αερολιμένα μπορεί να θεωρηθεί ολόκληρη η Εσθονία.
Additional information was submitted by the Estonian authorities on 14, 27 and 28 January, 13 February, 11 March, 8 and 30 April, 27 May, 17 July and 26 August 2015.
Ταυτόχρονα, το μεγαλύτερο μέρος της Εσθονίας βρίσκεται επίσης εντός της ζώνης επιρροής άλλων διεθνών αερολιμένων, όπως του Ελσίνκι, της Ρίγας και της Αγίας Πετρούπολης [14].
In addition, meetings with the Estonian authorities were held on 14 and 15 January, 27 March, 21 April (telephone conference), 7 May (telephone conference), 28 May and 15 September 2015.
Ο ΔΙΚΑΙΟΥΧΟΣ
The restructuring aid opening decision was published in the Official Journal of the European Union on 9 May 2014 [6].
Επί του παρόντος, η αεροπορική εταιρεία διαθέτει 160 περίπου υπαλλήλους και στόλο επτά αεροσκαφών.
The Commission received comments from two interested parties, namely Ryanair and an interested party who does not wish its identity to be disclosed.
Η Estonian Air ιδρύθηκε ως κρατική εταιρεία μετά την ανεξαρτησία της Εσθονίας το 1991 και προήλθε από τμήμα των ρωσικών αερογραμμών Aeroflot.
The Commission forwarded them to Estonia, which was given the opportunity to react; Estonia’s observations were received on 15 August 2014.
Έπειτα από προσπάθειες ιδιωτικοποίησης και επακόλουθες αλλαγές στη μετοχική δομή της αεροπορικής εταιρείας, ιδιοκτήτες της Estonian Air είναι επί του παρόντος η Εσθονία (97,34 %) και ο όμιλος SAS («η SAS») (2,66 %).
By letter dated 8 October 2015, Estonia informed the Commission that they exceptionally accept that this Decision be adopted and notified in English, thereby waiving its rights deriving from Article 342 of the Treaty in conjunction with Article 3 of Regulation 1 [7].
Η Estonian Air συμμετέχει σε κοινοπραξία: την Eesti Aviokütuse Teenuste AS (μερίδιο 51 %), η οποία παρέχει υπηρεσίες ανεφοδιασμού με καύσιμα σε αεροσκάφη στον αερολιμένα του Τάλιν.
THE ESTONIAN AIR TRANSPORT MARKET
Η Estonian Air συμμετείχε επίσης στην κοινοπραξία AS Amadeus Eesti (μερίδιο 60 %), η οποία παρέχει σε εσθονικά ταξιδιωτικά πρακτορεία συστήματα κρατήσεων και υποστήριξη, αλλά στις αρχές του 2014 προέβη σε πώληση του μεριδίου της στον όμιλο Amadeus IT, SA [15].
The main airport of Estonia is Tallinn Airport, which in 2013 served 1,96 million passengers down from 2,21 million passengers in 2012, that is to say, a decrease of 11,2 %.
Στην Estonian Air ανήκε επίσης εξ ολοκλήρου η θυγατρική της AS Estonian Air Regional, η οποία εκτελούσε εμπορικές πτήσεις σε γειτονικούς προορισμούς σε συνεργασία με την Estonian Air.
In 2013, 13 different airlines performed scheduled flights to and from Tallinn and a total of 20 routes were operated all year round [8].
Η θυγατρική αυτή πουλήθηκε τον Ιούνιο του 2013 στην Fort Aero BBAA OÜ, εταιρεία διαχείρισης ιδιωτικών αεροσκαφών [16].
In 2014, Tallinn Airport served 2,02 million passengers, an increase of 3 % compared to 2013.
Η Estonian Air κατέγραψε σημαντικές ζημίες από το 2006 και μετά.
In total 15 different airlines operated 20 routes on a year-round basis [9].
Τον Ιούνιο του 2012 η Estonian Air αναθεώρησε την πρόβλεψή της για το 2012, εκτιμώντας τις λειτουργικές ζημίες της για το έτος σε 25 εκατ. EUR (στον αρχικό προϋπολογισμό προβλέπονταν ετήσιες ζημίες ύψους 8,8 εκατ. EUR).
Estonian Air carried 27,6 % of the passengers flying via Tallinn in 2013, down from 40,2 % in 2012, although it maintained its leader position.
Έως το τέλος Ιουλίου του 2012 η Estonian Air είχε περιέλθει σε κατάσταση πτώχευσης από οικονομοτεχνική άποψη βάσει του εσθονικού δικαίου.
Also in 2013, Ryanair and Lufthansa carried 15,1 % and 10,5 %, respectively, of passengers travelling to/from Tallinn, closely followed by Finnair and airBaltic [10].
Κατά το οικονομικό έτος 2012 η αεροπορική εταιρεία κατέγραψε ζημίες ύψους 49,2 εκατ. EUR.
In 2014, Estonian Air’s share of total passengers further decreased to 26,6 %, followed by Lufthansa with 13,4 % and Ryanair with 11,5 % of the total passengers [11].
Οι καθαρές ζημίες της Estonian Air το 2013 ανήλθαν σε 8,1 εκατ. EUR [18].
Due to the stability of the Estonian economy in 2013, passenger demand for air transport remained high, which presented other airlines an opportunity to increase their supply and market share [12].
Το 2014 οι καθαρές ζημίες ανήλθαν σε 10,4 εκατ. EUR [19].
In 2013, Turkish Airlines started to operate flights to/from Istanbul and Ryanair added seven new routes, while Lufthansa and airBaltic increased their frequencies.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ
In 2014, new airlines started operating scheduled routes from Tallinn, such as for example TAP Portugal (to/from Lisbon) and Vueling (to/from Barcelona) [13].