natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπλέον, το όργανο χειρισμού του βοηθητικού συστήματος ελευθέρωσης βρίσκεται σε τέτοια θέση, ώστε να αποτρέπεται η ενεργοποίησή του από τον οδηγό από τη συνήθη θέση οδήγησης.
The test shall be carried out at an ambient temperature between 15 °C and 30 °C.
Εάν στο βοηθητικό σύστημα ελευθέρωσης χρησιμοποιείται πεπιεσμένος αέρας, το σύστημα θα πρέπει να ενεργοποιείται με χωριστό όργανο χειρισμού, το οποίο δεν συνδέεται με το όργανο χειρισμού των πεδών με ελατήρια.
The supplementary line towed vehicle simulator shall be connected to the coupling head of the supplementary line before the test with engine not running.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
The engine speed of the tractor during the test shall be 25 % above idling speed.
ως «μηχανική διάταξη ασφάλισης του κυλίνδρου πέδης» νοείται η διάταξη που εξασφαλίζει τη λειτουργία πέδησης του συστήματος πέδησης στάθμευσης με τη μηχανική ασφάλιση του βάκτρου του εμβόλου.
The parking brake control of the tractor shall be fully released during the test.
Απαιτήσεις
With the engine running and the bleeding device fully closed, the time elapsing when the pressure at the testing port close to the female ISO 16028:2006 coupling rises from 300 kPa to 1500 kPa shall not exceed 2,5 seconds.
Η μηχανική διάταξη ασφάλισης του κυλίνδρου πέδης είναι σχεδιασμένη κατά τρόπο ώστε να μπορεί να απασφαλίζεται όταν ο θάλαμος ασφάλισης τίθεται πάλι υπό πίεση.
Vehicles of category R and S
Όταν η πίεση στον θάλαμο ασφάλισης πλησιάζει την τιμή που αντιστοιχεί στη μηχανική ασφάλιση, τίθεται σε λειτουργία σύστημα οπτικής ή ακουστικής προειδοποίησης.
If a towed vehicle using an energy storage device to assist the service braking system and such an energy storage device is recharged by the control line pressure during application of the service braking and/or by an energy source fitted on the towed vehicle, the following requirements shall be met:
Η διάταξη αυτή δεν ισχύει για τα ρυμουλκούμενα οχήματα.
The energy source shall be powered by the tractor simulator according to Appendix 2 of Annex III via the electrical connector conforming to ISO 7638:2003.
Στα ρυμουλκούμενα οχήματα, η πίεση που αντιστοιχεί στη μηχανική διάταξη ασφάλισης του κυλίνδρου πέδης δεν υπερβαίνει τα 4 kPa.
’ represents the maximum system operational pressure (cut-out pressure) in the energy storage device specified by the manufacturer.
Η επίτευξη των επιδόσεων του συστήματος πέδησης στάθμευσης είναι ακόμα εφικτή έπειτα από κάθε μεμονωμένη βλάβη του συστήματος πέδησης πορείας του ρυμουλκούμενου οχήματος.
’ represents the pressure after four full-stroke actuations of the tractor's service braking system control device.
Επιπλέον, η ελευθέρωση των πεδών τουλάχιστον τρεις φορές μετά την αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου οχήματος είναι εφικτή, ενώ η πίεση στη σωλήνωση τροφοδότησης πριν από την αποσύνδεση είναι 650 kPa.
‘tR’ represents the time required for the pressure to rise from pR2 to pR1 in the energy storage device without application of the service braking system control device of the tractor.
Επίσης, η ενεργοποίηση και η ελευθέρωση του συστήματος πέδησης στάθμευσης είναι δυνατή όπως καθορίζεται στο παράρτημα Ι σημείο 2.2.2.10 όσο το ρυμουλκούμενο είναι συνδεδεμένο με τον ελκυστήρα.
During the test to determine the time tR the following requirements shall be satisfied:
Εάν οι ενεργοποιητές πέδησης είναι εφοδιασμένοι με μηχανική διάταξη ασφάλισης του κυλίνδρου πέδης, ο ενεργοποιητής πέδης μπορεί να ενεργοποιηθεί με οποιοδήποτε από τα δύο αποθέματα ενέργειας.
The pressure in the energy storage device at the beginning of the test shall be the pressure ‘pR1’.
Ο ασφαλιζόμενος κύλινδρος της πέδης μπορεί να απασφαλίζεται μόνο εάν είναι βέβαιο ότι η πέδη μπορεί να λειτουργήσει εκ νέου μετά την απασφάλιση.
The service braking system shall be operated four times by the control line of the tractor simulator.
Σε περίπτωση βλάβης της πηγής ενέργειας που τροφοδοτεί τον θάλαμο ασφάλισης, προβλέπεται βοηθητική διάταξη απασφάλισης (μηχανική ή πνευματική μεταξύ άλλων) που μπορεί π.χ. να χρησιμοποιεί τον αέρα ενός εκ των ελαστικών επισώτρων του οχήματος.
At each brake application, the pressure in the control line shall be 13300 kPa.
Το όργανο χειρισμού είναι τέτοιο ώστε η ενεργοποίησή του έχει ως αποτέλεσμα τις, κατά σειρά, ακόλουθες λειτουργίες:
Energy storage devices for auxiliary equipment shall not be isolated other than automatically.
ενεργοποιεί τις πέδες έτσι ώστε να παρέχεται η αποτελεσματικότητα που απαιτείται για την πέδηση στάθμευσης, ασφαλίζει τις πέδες στη θέση αυτή και στη συνέχεια εκμηδενίζει τη δύναμη ενεργοποίησης των πεδών.
The valve feeding the energy storage device by the pressure of the control line shall be closed during the test.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
The time tR shall not exceed 4 min.
ως «υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο όχημα» νοείται το ρυμουλκούμενο όχημα που είναι αντιπροσωπευτικό του τύπου του ρυμουλκούμενου οχήματος για το οποίο ζητείται έγκριση τύπου·
Characteristics of alarm devices
ως «πανομοιότυπα» νοούνται τα συστήματα, τα μηχανικά μέρη, οι χωριστές τεχνικές μονάδες και τα κατασκευαστικά στοιχεία που έχουν πανομοιότυπα γεωμετρικά και μηχανικά χαρακτηριστικά και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα μηχανικά μέρη των οχημάτων·
With the engine stationary and commencing at a pressure that may be specified by the manufacturer but does not exceed the cut-in pressure, the alarm device shall not operate following two full-stroke actuations of the service braking system control device.
ως «άξονας αναφοράς» νοείται ο άξονας για τον οποίον υπάρχει έκθεση δοκιμής·
ANNEX V
ως «πέδη αναφοράς» νοείται η πέδη για την οποία υπάρχει έκθεση δοκιμής.
Construction, fitting and inspection requirements
Οι δοκιμές τύπου Ι και/ή τύπου ΙΙ ή τύπου ΙΙΙ, όπως προβλέπονται στο παράρτημα ΙΙ, που πραγματοποιούνται σε οχήματα και στα συστήματα, στα μηχανικά μέρη και στις χωριστές τεχνικές τους μονάδες που υποβάλλονται για έγκριση, δεν είναι απαραίτητες στις εξής περιπτώσεις:
‘spring braking systems’ means braking systems for which the energy required for braking is supplied by one or more springs acting as an energy storage device;
Όταν πρόκειται για ελκυστήρα ή ρυμουλκούμενο όχημα το οποίο, ως προς τα ελαστικά επίσωτρα, την ανά άξονα απορροφούμενη ενέργεια πέδησης και τον τρόπο τοποθέτησης των ελαστικών επισώτρων και των πεδών, είναι πανομοιότυπο όσον αφορά την πέδηση με ελκυστήρα ή ρυμουλκούμενο όχημα το οποίο:
‘pressure’ means negative pressure if the compression of the springs is obtained by means of a vacuum device.
Όσον αφορά την απορροφούμενη ενέργεια πέδησης, έχει λάβει έγκριση τύπου για ανά άξονα μάζα όχι μικρότερη από την ανά άξονα μάζα του υπό θεώρηση οχήματος.
For the purposes of this Annex, the maximum design speed is meant to be in the forward direction of the vehicle travel, unless otherwise explicitly mentioned.
Όταν πρόκειται για ελκυστήρα ή ρυμουλκούμενο όχημα του οποίου ο άξονας ή οι άξονες ως προς τα ελαστικά επίσωτρα, την απορροφούμενη ανά άξονα ενέργεια πέδησης και τον τρόπο τοποθέτησης των ελαστικών επισώτρων και των πεδών, είναι πανομοιότυπο(-οι), όσον αφορά την πέδηση, προς άξονα ή άξονες που έχει (έχουν) υποβληθεί με επιτυχία σε δοκιμή τύπου I και/ή II ή III για ανά άξονα μάζα όχι κατώτερη της μάζας του συγκεκριμένου οχήματος, υπό τον όρο ότι η απορροφούμενη από κάθε άξονα ενέργεια δεν υπερβαίνει την ενέργεια που απορροφά αυτός ο άξονας κατά τη διάρκεια δοκιμής ή δοκιμών αναφοράς που διενεργούνται χωριστά σε αυτόν τον άξονα.
A spring braking system shall not be used as a service braking system except under the condition specified in point 2.2.
Όταν πρόκειται για ελκυστήρα με σύστημα συνεχούς πέδησης διαφορετικό από μηχανόφρενο, πανομοιότυπο προς σύστημα συνεχούς πέδησης που έχει ήδη υποβληθεί σε δοκιμές υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
However, in the event of a failure in a part of the transmission of the service braking system, a spring braking system may be used to achieve the residual performance prescribed in point 3.1.4 of Annex II provided that the driver can graduate this action.
Κατά τη διενέργεια δοκιμής επί εδάφους κλίσης τουλάχιστον 6 % (δοκιμή τύπου II), το σύστημα συνεχούς πέδησης έχει σταθεροποιήσει από μόνο του την ταχύτητα του οχήματος με μέγιστη μάζα κατά τη δοκιμή τουλάχιστον ίση προς τη μέγιστη μάζα του οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση·
Spring brakes may be used as secondary braking system independently of the vehicle maximum design speed, provided that the driver can graduate their braking action and that the performance requirements of Annex II are fulfilled.
Κατά την ανωτέρω αναφερόμενη δοκιμή επαληθεύεται ότι η ταχύτητα περιστροφής των περιστρεφόμενων μερών του συστήματος συνεχούς πέδησης είναι τόση ώστε, όταν η ταχύτητα του οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση είναι 30 km/h, η ροπή επιβράδυνσης ισούται τουλάχιστον με τη ροπή επιβράδυνσης που αναπτύσσεται κατά τη δοκιμή που αναφέρεται στο σημείο 2.3.1.
Exceptionally, in the case of vehicles with maximum design speed not exceeding 30 km/h that use spring brakes, which control is of the ON/OFF type (e.g. a knob or a switch) and do not allow the driver to graduate the braking action, as secondary braking system, the following requirements shall be met:
Όταν πρόκειται για ρυμουλκούμενο όχημα που διαθέτει πέδες οι οποίες λειτουργούν με πεπιεσμένο αέρα με έκκεντρα σχήματος S ή δισκόφρενα και πληροί τις απαιτήσεις επαλήθευσης που προβλέπονται στο προσάρτημα 1 σχετικά με τον έλεγχο χαρακτηριστικών σε σύγκριση με τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στην έκθεση δοκιμής ενός άξονα αναφοράς.
The driver shall be able to actuate the spring brakes control from own driving seat, while keeping at least one hand on the steering control.
Μπορούν να εγκριθούν και άλλα σχέδια πεδών εκτός των πεδών πεπιεσμένου αέρα με έκκεντρα σχήματος S ή δισκόφρενα εφόσον προσκομιστούν οι ανάλογες πληροφορίες.
The braking performance prescribed in Annex II to this Regulation shall be fulfilled.
Ειδικές απαιτήσεις για ρυμουλκούμενα οχήματα
Vacuum spring brakes shall not be used for towed vehicles.
Αν πρόκειται για ρυμουλκούμενα οχήματα, αυτές οι απαιτήσεις θεωρείται ότι πληρούνται σε σχέση με τα σημεία 2.1 και 2.2, εάν οι κωδικοί ταυτοποίησης που αναφέρονται στο προσάρτημα 1 σημείο 3.7 για τον άξονα ή την πέδη του υπό δοκιμή ρυμουλκούμενου περιέχονται στην έκθεση του άξονα/της πέδης αναφοράς.
The energy necessary to compress the spring in order to release the brake shall be supplied and controlled by the control device actuated by the driver
Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου
On vehicles with a maximum design speed not exceeding 30 km/h, a spring braking system may be used as a service braking system, provided that the driver can graduate its braking action.
Όταν εφαρμόζονται οι ανωτέρω απαιτήσεις, το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
In the case of a spring braking system used as a service braking system, the following additional requirements shall be fulfilled:
Στην περίπτωση του σημείου 2.1, εισάγεται ο αριθμός της έγκρισης τύπου του οχήματος στο οποίο πραγματοποιήθηκε η δοκιμή τύπου I και/ή II ή III που αποτέλεσε τη δοκιμή αναφοράς.
response time requirements as laid down in point 5 of Annex III;
Στην περίπτωση του σημείου 2.2, συμπληρώνεται ο πίνακας I στο υπόδειγμα που καθορίζεται στο άρθρο 25 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013.
with the spring brakes adjusted as closely as possible, it shall be possible to actuate:
Στην περίπτωση του σημείου 2.3, συμπληρώνεται ο πίνακας ΙΙ στο υπόδειγμα που καθορίζεται στο άρθρο 25 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013.
the brake 10 times within a minute with the engine running at idle speed (brake applications distributed evenly within this period);
Όταν εφαρμόζεται το σημείο 2.4, συμπληρώνεται ο πίνακας ΙΙΙ στο υπόδειγμα που καθορίζεται στο άρθρο 25 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 167/2013.
the service braking system 6 times starting with a pressure not higher than the cut-in pressure of the energy source.
Έγγραφα
During this test the energy storage devices shall not be fed.
Όταν ο αιτών έγκριση τύπου σε ένα κράτος μέλος παραπέμπει σε έγκριση τύπου που έχει χορηγηθεί σε άλλο κράτος μέλος, τα έγγραφα προσκομίζονται από τον αιτούντα σε σχέση με τη συγκεκριμένη έγκριση.
In addition, any energy storage for auxiliary equipment shall be isolated.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VIII
The spring brakes shall be designed in such a way that they are not subject to failure under fatigue.
Το σύστημα πέδησης αδράνειας ενός ρυμουλκούμενου οχήματος περιλαμβάνει το όργανο χειρισμού, τη μετάδοση και την πέδη.
Thus, the manufacturer shall provide the Technical Service with appropriate endurance test reports.
Το όργανο χειρισμού είναι το σύνολο των μηχανικών μερών που συναποτελούν τη διάταξη έλξης (κεφαλή ζεύξης).
A small variation in any of the pressure limits which may occur in the spring compression chamber feed circuit shall not cause a significant variation in the braking force.
Η μετάδοση είναι το σύνολο των μηχανικών μερών που περιλαμβάνονται μεταξύ του άκρου της κεφαλής ζεύξης και του πρώτου τμήματος της πέδης.
The following requirements shall apply to tractors equipped with spring brakes:
Τα συστήματα πέδησης στα οποία η αποθηκευμένη ενέργεια (όπως ηλεκτρική, πνευματική ή υδραυλική ενέργεια) μεταδίδεται στο ρυμουλκούμενο όχημα από τον ελκυστήρα και ρυθμίζεται μόνο μέσω της δύναμης στην ζεύξη δεν συνιστούν συστήματα πέδησης αδράνειας κατά την έννοια του παρόντος κανονισμού.
The feed circuit to the spring compression chamber shall either include an own energy reserve or shall be fed from at least two independent energy reserves.
Καθορισμός των βασικών στοιχείων της πέδης.
The towed vehicle's pneumatic supply line or hydraulic supplementary line may be branched from this feed line under the condition that a pressure drop in the lines mentioned above shall not be able to apply the spring brake actuators.
Καθορισμός των βασικών στοιχείων του οργάνου χειρισμού και επαλήθευση της συμμόρφωσης της διάταξης προς τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
Auxiliary equipment may only draw its energy from the feed line for the spring brake actuators under the condition that its operation, even in the event of damage to the energy source, cannot cause the energy reserve for the spring brake actuators to fall below a level from which one release of the spring brake actuators is possible.
Έλεγχος στο όχημα:
In any case, during re-charging of the braking system from zero pressure, the spring brakes shall remain fully applied, irrespective of the position of the control device, until the pressure in the service braking system is sufficient to ensure at least the prescribed secondary braking performance of the laden vehicle, using the service braking system control device.
της μετάδοσης.
Once applied, the spring brakes shall not release unless there is sufficient pressure in the service braking system to at least provide the prescribed residual braking performance of the laden vehicle as specified in point 3.1.4 of Annex II by application of the service braking control device.
Χρησιμοποιούμενες μονάδες
On tractors, the system shall be so designed that it is possible to apply and release the brakes at least three times if the initial pressure in the spring compression chamber is equal to the maximum design pressure.
Μάζα:
In the case of towed vehicles with compressed-air braking systems, it shall be possible to release the brakes at least three times after the towed vehicle has been uncoupled, the pressure in the supply line being 750 kPa before the uncoupling.
Δύναμη:
However, prior to the check the emergency brake shall be released.
Ζεύγη δυνάμεων και ροπές:
These conditions shall be satisfied when the brakes are adjusted as closely as possible.
Περιοχές:
In addition, it shall be possible to apply and release the parking braking system as specified in point 2.2.2.10 of Annex I when the trailer is coupled to the tractor.
Πιέσεις:
In the case of tractors, the pressure in the spring compression chamber at which the springs begin to actuate the brakes, the latter being adjusted as closely as possible, shall not be greater than 80 % of the minimum level of the normal available pressure.
Μήκη:
In the case of towed vehicles with compressed-air braking systems, the pressure in the spring compression chamber at which the springs begin to actuate the brakes shall not be greater than that obtained after four full-stroke actuations of the service braking system in accordance with point 1.3 of Part A of Annex IV.
προσδιορίζεται η μονάδα σε κάθε περίπτωση.
The initial pressure is fixed at 700 kPa.
Σύμβολα που ισχύουν για όλους του τύπους πεδών (βλέπε προσάρτημα 1 σχήμα 1)
In case of towed vehicles with hydraulic braking systems not using stored energy to pressurise the spring compression chamber, the pressure at which the springs begin to actuate the brakes shall not be greater than 1200 kPa.
«μέγιστη μάζα» του ρυμουλκούμενου οχήματος που δηλώθηκε ως τεχνικώς αποδεκτή από τον κατασκευαστή·
In case of towed vehicles with hydraulic braking systems using stored energy to pressurise the spring compression chamber, the pressure in the spring compression chamber at which the springs begin to actuate the brakes shall not be greater than that obtained after four full-stroke actuations of the service braking system in accordance with point 1.3 of Part C of Annex IV.
«μέγιστη μάζα» του ρυμουλκούμενου οχήματος που σύμφωνα με τη δήλωση του κατασκευαστή είναι δυνατόν να πεδηθεί με το όργανο χειρισμού·
The initial pressure is fixed at 12000 kPa.
«μέγιστη μάζα» του ρυμουλκούμενου οχήματος που είναι δυνατόν να πεδηθεί όταν δρουν όλες οι πέδες του ρυμουλκούμενου οχήματος
In addition, the pressure in the supplementary line at which the springs begin to actuate the brakes shall not be greater than 1200 kPa.
κλάσμα της αποδεκτής μέγιστης μάζας του ρυμουλκούμενου οχήματος που, σύμφωνα με τη δήλωση του κατασκευαστή, είναι δυνατόν να πεδήσει μια πέδη·
When the pressure in the line feeding energy to the spring compression chamber — excluding lines of an auxiliary release device using a fluid under pressure — falls to the level at which the brake parts begin to move, an optical or audible warning device shall be actuated.
B* απαιτούμενη δύναμη πέδησης·
Provided this requirement is met, the warning device may comprise the warning signal specified in point 2.2.1.29.1.1 of Annex I. This provision does not apply to towed vehicles.
B απαιτούμενη δύναμη πέδησης αφού ληφθεί υπόψη και η αντίσταση κύλισης·
If a tractor authorised to tow a vehicle of category R and S with a continuous or semi-continuous braking is fitted with a spring braking system, automatic application of the said system shall cause the application of the towed vehicle's brakes.
D* επιτρεπόμενη δύναμη ώθησης στη ζεύξη·
Towed vehicles which utilise the compressed-air service braking system energy reserves to fulfil the requirements for the automatic brake as laid down in point 3.2.3 of Annex II shall also fulfil one of the following requirements when the towed vehicle is uncoupled from the tractor and the towed vehicle park brake control device is in the released position (spring brakes not applied):
D δύναμη ώθησης στη ζεύξη·
when the energy reserves of the service braking system reduce to a pressure no lower than 280 kPa the pressure in the spring brake compression chamber shall reduce to 0 kPa to fully apply the spring brakes.
P′ δύναμη στην έξοδο του οργάνου χειρισμού·
This requirement shall be verified with a constant service braking system energy reserve pressure of 280 kPa;
K συμπληρωματική δύναμη στο όργανο χειρισμού· η οποία ορίζεται συμβατικά ως η δύναμη D που αντιστοιχεί στο σημείο τομής του άξονα των τετμημένων με την παρέκταση της καμπύλης P′ συναρτήσει της D, η οποία έχει μετρηθεί στο ήμισυ της διαδρομής του οργάνου χειρισμού (βλέπε προσάρτημα 1 σχήματα 2 και 3)·
a reduction in the pressure within the service braking system energy reserve results in a corresponding reduction in the pressure in the spring compression chamber.
κατώφλι επιπόνησης του οργάνου χειρισμού, συγκεκριμένα η μέγιστη δύναμη που μπορεί να ασκηθεί για σύντομο χρονικό διάστημα στην κεφαλή ζεύξης χωρίς να προκύψει καμία δύναμη στην έξοδο του οργάνου χειρισμού.
Auxiliary Release System
Το σύμβολο KA χρησιμοποιείται συμβατικά για τη δύναμη που μετράται όταν αρχίζει να συμπιέζεται η κεφαλή ζεύξης με ταχύτητα 10 έως 15 mm/s, ενώ η διάταξη χειρισμού της μετάδοσης έχει αποσυνδεθεί·
A spring braking system shall be so designed that, in the event of a failure in that system, it is still possible to release the brakes.
η μέγιστη δύναμη συμπίεσης που ασκείται στην κεφαλή ζεύξης όταν αυτή συμπιέζεται με ταχύτητα s mm/s ± 10 %, ενώ η μετάδοση έχει αποσυνδεθεί·
This may be achieved by the use of an auxiliary release device (pneumatic, hydraulic, mechanical, etc.).
η μέγιστη δύναμη έλξης που ασκείται στην κεφαλή ζεύξης όταν αυτή σύρεται προς τα εμπρός με ταχύτητα s mm/s ± 10 % από τη θέση της μέγιστης συμπίεσης, ενώ η μετάδοση έχει αποσυνδεθεί·
Auxiliary release devices using an energy reserve for releasing shall draw their energy from an energy reserve which is independent from the energy reserve normally used for the spring braking system.
απόδοση της διάταξης χειρισμού αδράνειας·
The pneumatic or hydraulic fluid in such an auxiliary release device may act on the same piston surface in the spring compression chamber which is used for the normal spring braking system under the condition that the auxiliary release device uses a separate line.
s διαδρομή της διάταξης χειρισμού σε mm·
The requirements laid down in point 2.2.1.5 of Annex I also apply to this device.
s′ αποτελεσματική (χρήσιμη) διαδρομή του οργάνου χειρισμού σε mm, όπως καθορίζεται στην έκθεση δοκιμής·
For the purposes of the requirement laid down in point 3.1, components of the braking system transmission shall not be regarded as subject to failure if they are not regarded as liable to breakage in accordance with point 2.2.1.2.7 of Annex I, provided that they are made of metal or of a material having similar characteristics and do not undergo significant distortion in normal braking.
s″ ελεύθερη διαδρομή (τζόγος) του ενεργοποιητή του κεντρικού κυλίνδρου, εκφραζόμενη σε mm στην κεφαλή ζεύξης·
If the operation of the auxiliary device referred to in point 3.1 requires the use of a tool or spanner, that tool or spanner shall be kept on the vehicle.
διαδρομή του κεντρικού κυλίνδρου εκφραζόμενη σε mm σύμφωνα με το σχήμα 8 του προσαρτήματος 1·
Where an auxiliary release system utilises stored energy to release the spring brakes the following additional requirements shall apply:
διαδρομή του κεντρικού κυλίνδρου εκφραζόμενη σε mm σύμφωνα με το σχήμα 8 του προσαρτήματος 1·
Where the control device of the auxiliary spring brake release system is the same as that used for the secondary or parking braking system, the requirements laid down in point 2.4 shall apply in all cases.
απώλεια διαδρομής, δηλαδή η διαδρομή, εκφραζόμενη σε mm, της κεφαλής ζεύξης όταν ενεργοποιείται κατά τρόπο ώστε να μετατοπισθεί από σημείο 300 mm άνω της οριζοντίου σε σημείο 300 mm κάτω της οριζοντίου, ενώ η μετάδοση παραμένει ακίνητη·
Where the control device for the auxiliary spring brake release system is separate to the secondary or parking braking system control device, the requirements laid down in point 2.3 shall apply to both control systems.
διαδρομή σύσφιξης των σιαγόνων πέδης (διαδρομή ενεργοποίησης σιαγόνων πέδης), εκφραζόμενη σε mm, η οποία μετράται επί της διαμέτρου που είναι παράλληλη προς τον μηχανισμό σύσφιξης και χωρίς να ρυθμίζονται οι πέδες κατά τη διάρκεια της δοκιμής·
However, the requirements laid down in point 2.4.4 shall not apply to the auxiliary spring brake release system.
ελάχιστη διαδρομή σύσφιξης του κέντρου των σιαγόνων (ελάχιστη διαδρομή σύσφιξης των σιαγόνων της πέδης) (εκφραζόμενη σε mm) του τυμπάνου τροχοπέδης εκτάσεως (ταμπούρα)
In addition, the auxiliary release control device shall be located so that it is protected against application by the driver from the normal driving position.
όπου 2r είναι η διάμετρος του τυμπάνου της πέδης σε mm (βλέπε προσάρτημα 1 σχήμα 4).
If compressed air is used in the auxiliary release system, the system should be activated by a separate control device, not connected to the spring brake control device.
Για τροχοπέδη με δίσκο πέδησης (δισκόφρενα) με υδραυλική μετάδοση
ANNEX VI