natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Προσομοιωτής ρυμουλκούμενο οχήματος:
In the event of a failure in the energy source, whilst the vehicle is stationary and the parking braking system applied, the energy in the reservoir shall be sufficient to actuate the lights even when the brakes are applied.
Η διάταξη προσομοίωσης του συστήματος πέδησης του ρυμουλκούμενου οχήματος περιλαμβάνει ένα υδραυλικό κύκλωμα που παρέχεται με έναν θηλυκό σύνδεσμο σύμφωνα με το ISO 5676-1983 και δύο ταυτόσημες υδραυλικές διατάξεις αποθήκευσης ενέργειας οι οποίες διαθέτουν ελατήρια και πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο σχήμα 2.
In the case of a failure in the electric control transmission of the service braking system of a tractor equipped with an electric control line according to point 2.1.4.1.2 or 2.1.4.1.3 of Annex I, the full actuation of the brakes of the towed vehicle shall remain ensured.
Ο προσομοιωτής κατασκευάζεται σύμφωνα με τις διατάξεις του σχήματος 3.
In the case of a failure in the electric control transmission of a towed vehicle, electrically connected via an electric control line only, according to point 2.1.4.1.3 of Annex I, braking of the towed vehicle shall be ensured according to point 2.2.1.17.3.1 of Annex I. This shall be the case whenever the towed vehicle provides the ‘supply line braking request’ signal via the data communication part of the electric control line or in the event of the continuous absence of this data communication.
x [τοις εκατό]
This point shall not apply to tractors which cannot be operated with towed vehicles connected via an electric control line only, as described in point 3.4.
Έχει υποβληθεί με επιτυχία στη δοκιμή τύπου I και/ή II ή ΙΙΙ· και
Trailers
της συμβατότητας του οργάνου χειρισμού και της πέδης· και
In the case of a single temporary failure (< 40 ms) within the electric control transmission, excluding its energy supply, (e.g. non-transmitted signal or data error) there shall be no distinguishable effect on the service braking performance.
kPa·
In the case of a failure within the electric control transmission (e.g. breakage, disconnection), of at least 30 % of the prescribed performance for the service braking system of the relevant towed vehicle shall be maintained.
Ελάχιστο ποσοστό πέδησης πέδης/πεδών τριβής σε μεικτό σύστημα πέδησης τριβής
Until uniform test procedures have been agreed, the manufacturer shall provide the Technical Service with an analysis of potential failures within the control transmission, and their effects.
Όταν η τάση του συσσωρευτή κατέλθει σε τιμή κάτω από εκείνη που έχει ορίσει ο κατασκευαστής, στην οποία δεν είναι πλέον δυνατόν να εξασφαλισθεί η προβλεπόμενη επίδοση της πέδησης πορείας ή/και η οποία δεν καθιστά δυνατή την επίτευξη της προβλεπόμενης επίδοσης εφεδρικής ή εναπομένουσας πέδησης από τουλάχιστον δύο ανεξάρτητα κυκλώματα πέδησης πορείας, ενεργοποιείται η προειδοποιητική ένδειξη που προβλέπεται στο παράρτημα Ι σημείο 2.2.1.29.1.1.
For towed vehicles, electrically connected via an electric control line only, according to point 2.1.4.1.3 of Annex I, and fulfilling 2.2.1.17.3.2 of Annex I with the performance prescribed in point 3.2.3 of Annex II, it is sufficient that the provisions of point 4.1.10 are invoked, when a braking performance of at least 30 % of the prescribed performance for the service braking system of the towed vehicle can no longer be ensured, by either providing the ‘supply line braking request’ signal via the data communication part of the electric control line or by the continuous absence of this data communication.
Μετά την ενεργοποίηση της προειδοποιητικής ένδειξης, είναι εφικτή η ενεργοποίηση του οργάνου χειρισμού της πέδησης πορείας και η επίτευξη των ελάχιστων επιδόσεων που προβλέπονται για την εναπομένουσα και την εφεδρική πέδηση εάν πρόκειται για ελκυστήρα με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα άνω των 60 km/h ή των επιδόσεων που προβλέπονται για την εφεδρική πέδηση εάν πρόκειται για ελκυστήρα με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 60 km/h.
A failure within the electric control transmission of the towed vehicle that affects the function and performance of systems addressed by this Regulation and failures of energy supply available from the ISO 7638:2003 connector shall be indicated to the driver by the separate warning signal specified in point 2.2.1.29.2 of Annex I via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003.
ρ r
In addition, towed vehicles equipped with an electric control line, when electrically connected to a tractor with an electric control line, shall provide the failure information for activation of the warning signal specified in point 2.2.1.29.2.1 of Annex I via the data communication part of the electric control line, when the prescribed service braking performance of the towed vehicle can no longer be ensured.
ως «σύστημα πέδησης» νοείται ο συνδυασμός κατασκευαστικών στοιχείων των οποίων η λειτουργία είναι να μειώνουν προοδευτικά την ταχύτητα κινούμενου οχήματος ή να το ακινητοποιούν ή να το συγκρατούν ακίνητο αν βρίσκεται ήδη σε στάση· το σύστημα αποτελείται από το όργανο χειρισμού, τον μηχανισμό μετάδοσης και την πέδη·
However, in the case of any failure of the energy supply available from the ISO 7638:2003 connector, the indication of the yellow warning signal via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003 is sufficient under the condition that the full braking force is still available.
ως «μηχανισμός μετάδοσης» νοείται το σύνολο των μηχανικών μερών που παρεμβάλλονται μεταξύ του οργάνου χειρισμού και της πέδης, εκτός των σωληνώσεων του συστήματος χειρισμού που συνδέουν τους ελκυστήρες με τα ρυμουλκούμενα οχήματα και των σωληνώσεων τροφοδότησης που συνδέουν τους ελκυστήρες με τα ρυμουλκούμενα οχήματα, και που συνδέονται λειτουργικά με μηχανικά, υδραυλικά, πνευματικά ή ηλεκτρικά μέσα ή με συνδυασμό ανάλογων μέσων· αν η δύναμη πέδησης προέρχεται ή υποβοηθείται από πηγή ενέργειας ανεξάρτητη από τον οδηγό, η αποθήκη ενέργειας στο σύστημα αποτελεί ομοίως μέρος του μηχανισμού μετάδοσης·
Generation of a braking signal to illuminate stop lamps
ως «ρευστή πέδη» νοείται η πέδη κατά την οποία οι δυνάμεις παράγονται λόγω της δράσης ενός ρευστού στοιχείου το οποίο παρεμβάλλεται μεταξύ δύο τμημάτων του οχήματος που κινούνται το ένα σε σχέση με το άλλο· το ρευστό είναι υγρό αν πρόκειται για «υδραυλική πέδη» και αέριο αν πρόκειται για «πνευματική πέδη»·
Activation of the service braking system by the driver shall generate a signal that will be used to illuminate the stop lamps.
ως «ρυμουλκούμενο όχημα με άκαμπτη ράβδο έλξης» νοείται το ρυμουλκούμενο όχημα κατηγορίας R ή S με έναν άξονα ή ομάδα αξόνων που διαθέτουν μια ράβδο έλξης η οποία μεταδίδει σημαντικό στατικό φορτίο στον ελκυστήρα λόγω της κατασκευής της και δεν ανταποκρίνεται στον ορισμό του κεντροαξονικού ρυμουλκούμενου οχήματος· η ζεύξη που χρησιμοποιείται στον συρμό οχημάτων δεν αποτελείται από έδρανο ζεύξης και από πέμπτο τροχό· όταν η ράβδος έλξης είναι άκαμπτη μπορεί να σημειώνεται μικρή κατακόρυφη μετατόπιση· οι υδραυλικά ρυθμιζόμενες αρθρωτές ράβδοι έλξης θεωρούνται άκαμπτες ράβδοι έλξης·
Requirements for vehicles that utilise electronic signalling to control initial application of the service braking system and equipped with an endurance braking system:
ως «σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού» νοείται η ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ δύο οχημάτων που παρέχει τη λειτουργία του χειρισμού της πέδησης σε ρυμουλκούμενο όχημα ενός συρμού· αποτελείται από την ηλεκτρική καλωδίωση και τον σύνδεσμο και περιλαμβάνει τα κατασκευαστικά στοιχεία που υποστηρίζουν την κοινοποίηση των δεδομένων και την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στη μονάδα ελέγχου μετάδοσης του ρυμουλκούμενου οχήματος·
Deceleration by the endurance braking system
Εάν η δύναμη για το σύστημα πέδησης πορείας και τον μηχανισμό μετάδοσης εξαρτάται αποκλειστικά από τη χρήση αποθέματος ενέργειας που χειρίζεται ο οδηγός, υπάρχουν τουλάχιστον δύο πλήρως ανεξάρτητες δεξαμενές ενέργειας, καθεμία από τις οποίες είναι εφοδιασμένη με δικό της ανεξάρτητο μηχανισμό μετάδοσης· κάθε δεξαμενή επιτρέπεται να επενεργεί στις πέδες μόνο δύο ή περισσότερων τροχών που επιλέγονται έτσι ώστε να μπορούν να εξασφαλίζουν από μόνοι τους τον προβλεπόμενο βαθμό εφεδρικής πέδησης χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο την ευστάθεια του οχήματος κατά την πέδηση· επιπλέον, καθεμία από αυτές τις δεξαμενές ενέργειας είναι εφοδιασμένη με προειδοποιητική διάταξη.
May generate the signal
Σε ένα τουλάχιστον από τα αεροφυλάκια κάθε κυκλώματος πέδησης πορείας, πρέπει να τοποθετείται ειδική διάταξη αποστράγγισης και εξαγωγής σε κατάλληλη και σε εύκολα προσπελάσιμη θέση.
Shall generate the signal
Η αποσύνδεση μιας επιφάνειας πέδησης από τους τροχούς είναι αδύνατη· ωστόσο, η αποσύνδεση αυτή επιτρέπεται στο σύστημα της πέδησης στάθμευσης, υπό τον όρο ότι ο χειρισμός αποσύνδεσης εκτελείται αποκλειστικά από τον οδηγό και από το κάθισμα οδήγησης με σύστημα που δεν είναι δυνατόν να ενεργοποιηθεί μέσω διαρροής.
In the case of vehicles equipped with a braking system of a specification different to that laid down in point 5.1.1.2, the operation of the endurance braking system may generate the signal irrespective of the deceleration produced.
Τα στόμια πλήρωσης των δεξαμενών με υγρό είναι εύκολα προσπελάσιμα· επιπλέον, τα δοχεία του αποθέματος υγρού σχεδιάζονται και κατασκευάζονται με τέτοιον τρόπο ώστε να είναι δυνατός ο έλεγχος της στάθμης του υγρού χωρίς να χρειάζεται να ανοιχθούν τα δοχεία.
The signal shall not be generated when deceleration is produced by the natural braking effect of the engine alone.
Αν πρόκειται για ελκυστήρα ο οποίος μπορεί να συνδεθεί με ρυμουλκούμενο όχημα που διαθέτει πέδη ελεγχόμενη από τον οδηγό, το σύστημα πέδησης πορείας του ελκυστήρα είναι εξοπλισμένο με ειδική διάταξη η οποία, εάν το σύστημα πέδησης του ρυμουλκούμενου οχήματος εμφανίσει βλάβη ή οι σωληνώσεις τροφοδότησης (ή οποιαδήποτε άλλη σύνδεση ενδέχεται να εφαρμοστεί) που συνδέουν τον ελκυστήρα με το ρυμουλκούμενο όχημα σπάσουν, θα μπορεί σε κάθε περίπτωση να επιβραδύνει τον ελκυστήρα με την επίδοση που προβλέπεται για το εφεδρικό σύστημα πέδησης· για τον λόγο αυτό προβλέπεται ειδικότερα ότι η διάταξη αυτή τοποθετείται στο σύστημα πέδησης πορείας του ελκυστήρα για να διασφαλίζεται ότι η εφαρμογή της πέδησης θα είναι σε κάθε περίπτωση δυνατή από το σύστημα πέδησης πορείας με την επίδοση που προβλέπεται για το εφεδρικό σύστημα πέδησης.
Activation of the service braking system by automatically commanded braking shall generate the signal mentioned above.
Όταν το όργανο χειρισμού πέδης από τα όργανα χειρισμού που αναφέρονται στο σημείο 2.2.1.17.1 ενεργοποιείται πλήρως, η πίεση στη σωλήνωση τροφοδότησης μειώνεται σε 150 kPa εντός των δύο επόμενων δευτερολέπτων· επίσης, όταν το όργανο χειρισμού πέδης ελευθερώνεται, η σωλήνωση τροφοδότησης υποβάλλεται εκ νέου σε πίεση.
However, when the deceleration generated is less than 0,7 m/s2, the signal may be suppressed
Αν παρουσιαστεί βλάβη (π.χ. θραύση ή διαρροή) στη σωλήνωση του συστήματος χειρισμού, η πίεση στη συμπληρωματική σωλήνωση κατέρχεται σε 1000 kPa εντός των επόμενων δύο δευτερολέπτων μετά την πλήρη ενεργοποίηση του οργάνου χειρισμού της πέδης πορείας· επιπλέον, όταν ελευθερώνεται το όργανο χειρισμού της πέδης πορείας, διοχετεύεται εκ νέου πίεση στη συμπληρωματική σωλήνωση (βλέπε επίσης σημείο 2.2.2.15.3).
At the time of type approval, compliance with this requirement shall be confirmed by the vehicle manufacturer.
Αν πρόκειται για ελκυστήρες κατηγορίας Tb με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα άνω των 60 km/h, το σύστημα πέδησης πορείας, είτε είναι συνδεδεμένο με το εφεδρικό σύστημα πέδησης είτε όχι, είναι τέτοιο, ώστε εάν παρουσιαστεί βλάβη σε τμήμα του συστήματος μετάδοσης, να ακινητοποιείται επαρκής αριθμός τροχών με ενεργοποίηση του οργάνου ελέγχου της πέδης πορείας· οι τροχοί αυτοί επιλέγονται κατά τέτοιο τρόπο, ώστε η εναπομένουσα επίδοση του συστήματος πέδησης πορείας να πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπονται στο παράρτημα ΙΙ σημείο 3.1.4.
Activation of part of the service braking system by selective braking shall not generate the signal mentioned above.
Οι προειδοποιητικές ενδείξεις είναι ορατές, ακόμη και στο φως της ημέρας· η ικανοποιητική κατάσταση των ενδείξεων επαληθεύεται εύκολα από τον οδηγό, από το κάθισμά του· η βλάβη ενός μηχανικού μέρους των προειδοποιητικών διατάξεων δεν επιφέρει επιδείνωση των επιδόσεων του συστήματος πέδησης.
During a selective braking event, the function may change to automatically commanded braking.
Η απόσταση πέδησης είναι η απόσταση που καλύπτει το όχημα από τη στιγμή που ο οδηγός αρχίζει να ενεργοποιεί το όργανο χειρισμού του συστήματος πέδησης μέχρι τη στιγμή που ακινητοποιείται το όχημα· η αρχική ταχύτητα του οχήματος (v1) είναι η ταχύτητα κατά τη στιγμή που ο οδηγός αρχίζει να ενεργοποιεί το όργανο χειρισμού του συστήματος πέδησης· η αρχική ταχύτητα δεν είναι μικρότερη από το 98 % της ταχύτητας που προβλέπεται για την εν λόγω δοκιμή.
In the case of vehicles equipped with an electric control line the signal shall be generated by the tractor when a message ‘illuminate stop lamps’ is received via the electric control line from the towed vehicle.
Η μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση dm υπολογίζεται ως ο μέσος όρος της επιβράδυνσης σε συνάρτηση με την απόσταση που διανύεται κατά το διάστημα από vb έως ve, σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
Towed vehicles
Η ταχύτητα και η απόσταση καθορίζονται με όργανα μέτρησης ακριβείας ± 1 % της ταχύτητας που προβλέπεται για τη δοκιμή.
Whenever power supplied by the ISO 7638:2003 connector is used for the functions referred to in point 2.1, the braking system shall have priority and be protected from an overload external to the braking system.
Η δοκιμή διενεργείται με τις ταχύτητες που προβλέπονται για κάθε τύπο δοκιμής· εάν η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από την ταχύτητα που προβλέπεται για τη δοκιμή, η δοκιμή διενεργείται με τη μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα του οχήματος.
This protection shall be a function of the braking system.
Εάν τα χαρακτηριστικά του οχήματος δεν επιτρέπουν την τήρηση της προβλεπόμενης διάρκειας επί Δt, η διάρκεια μπορεί να αυξηθεί· σε κάθε περίπτωση, πέραν του χρόνου που είναι αναγκαίος για την πέδηση και την επιτάχυνση του οχήματος προβλέπεται χρονική διάρκεια 10 δευτερολέπτων για κάθε κύκλο, προκειμένου να σταθεροποιηθεί η ταχύτητα v1.
In the case of a failure in one of the control lines connecting two vehicles equipped according to point 2.1.4.1.2 of Annex I the towed vehicle shall use the control line not affected by the failure to ensure, automatically, the braking performance prescribed for the towed vehicle in point 3.2.1 of Annex II.
Η δοκιμή επιτρέπεται να εκτελείται σε επίπεδη οδό ενώ το ρυμουλκούμενο όχημα έλκεται από γεωργικό όχημα· κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η δύναμη που ασκείται στο όργανο χειρισμού ρυθμίζεται έτσι ώστε να διατηρείται σταθερή η αντίσταση του ρυμουλκούμενου οχήματος (7 % του μέγιστου στατικού φορτίου των αξόνων του ρυμουλκούμενου οχήματος).
When the supply voltage to the towed vehicle falls below a value nominated by the manufacturer at which the prescribed service braking performance can no longer be guaranteed, the separate yellow warning signal specified in point 2.2.1.29.2 of Annex I shall be activated via pin 5 of the ISO 7638:2003 connector.
Στις δοκιμές αυτές η δύναμη που ασκείται στο όργανο χειρισμού ρυθμίζεται έτσι ώστε, κατά την πρώτη ενεργοποίηση των πεδών, η τιμή της μέσης πλήρως ανεπτυγμένης επιβράδυνσης να είναι 3 m/s2 αναφορικά με τη μάζα του ρυμουλκούμενου οχήματος PR· η δύναμη αυτή παραμένει σταθερή κατά τη διάρκεια των επομένων διαδικασιών ενεργοποίησης των πεδών.
In addition, towed vehicles equipped with an electrical control line, when electrically connected to a tractor with an electric control line, shall provide the failure information for actuation of the warning signal specified in point 2.2.1.29.2.1 of Annex I via the data communication part of the electric control line.
P M_έμφορτο
When the stored energy in any part of the service braking system of a towed vehicle equipped with an electric control line and electrically connected to a tractor with an electronic control line, falls to the value determined in accordance with point 5.2.4.1, a warning shall be provided to the driver of the tractor.
P M_μερ_έμφορτο
The warning shall be provided by activation of the red signal specified in point 2.2.1.29.2.1 of Annex I and the towed vehicle shall provide the failure information via the data communication part of the electric control line.
Το αεροφυλάκιο ή τα αεροφυλάκια δεν αναπληρώνονται· επίσης, το αεροφυλάκιο ή τα αεροφυλάκια εφεδρικού εξοπλισμού είναι απομονωμένα.
The separate yellow warning signal specified in point 2.2.1.29.2 of Annex I shall also be activated via pin 5 of the electrical connector conforming to ISO 7638:2003, to indicate to the driver that the low-energy situation is on the towed vehicle.
Το αεροφυλάκιο/τα αεροφυλάκια δεν τροφοδοτείται(-ούνται)· επίσης, τα όποια αεροφυλάκια του βοηθητικού εξοπλισμού απομονώνονται.
The low energy value referred to in point 5.2.4 shall be that at which, without re-charging of the energy reservoir and irrespective of the load condition of the towed vehicle, it is not possible to apply the service braking control device a fifth time after four full-stroke actuations and obtain at least 50 % of the prescribed performance of the service braking system of the relevant towed vehicle.
Η (οι) διάταξη(-εις) αποθήκευσης ενέργειας δεν τροφοδοτείται(-ούνται)· επιπλέον, η (οι) διάταξη(-εις) αποθήκευσης ενέργειας του βοηθητικού εξοπλισμού απομονώνεται(-ονται).
Activation of the service braking system
Η συμπληρωματική σωλήνωση διακόπτεται· επιπλέον, κάθε διάταξη αποθήκευσης ενέργειας για τον βοηθητικό εξοπλισμό απομονώνεται·
In the case of towed vehicles equipped with an electric control line the message ‘illuminate stop lamps’ shall be transmitted by the towed vehicle via the electric control line when the towed vehicle braking system is activated during ‘automatically commanded braking’ initiated by the towed vehicle.
Η μηχανική ασφάλιση επιτυγχάνεται με εκκένωση του πεπιεσμένου υγρού από τον θάλαμο ασφάλισης· σχεδιάζεται κατά τρόπο ώστε να μπορεί να απασφαλίζεται όταν αποκαθίσταται η πίεση στον θάλαμο ασφάλισης.
However, when the retardation generated is less than 0,7 m/s2, the signal may be suppressed.
επιφάνεια εμβόλου κυλίνδρου ενός τροχού για πέδη(-ες) έκτασης· εάν πρόκειται για δισκόφρενο, η συνολική επιφάνεια του (των) εμβόλου(-ων) σύσφιξης από τη μια πλευρά του δίσκου·
In the case of towed vehicles equipped with an electric control line the message ‘illuminate stop lamps’ shall not be transmitted by the towed vehicle via the electrical control line during selective braking initiated by the towed vehicle.
Για τη μετάδοση ωστόσο επιτρέπεται να χρησιμοποιείται καλώδιο με περικάλυμμα (καλώδιο Bowden)· το εξάρτημα αυτό είναι όσο το δυνατόν μικρότερο.
Suppression of automatic braking
Σε περίπτωση θραύσης οποιουδήποτε μηχανικού μέρους που δεν ανήκει στις πέδες ή των μηχανικών μερών που αναφέρονται στο παράρτημα Ι σημείο 2.2.1.2.7 ή οποιασδήποτε άλλης βλάβης του συστήματος πέδησης πορείας, το εφεδρικό σύστημα πέδησης ή το μέρος του συστήματος πέδησης πορείας που δεν επηρεάζεται από τη βλάβη είναι σε θέση να ακινητοποιήσει το όχημα υπό τις συνθήκες που προβλέπονται για την εφεδρική πέδηση, ιδίως όταν το εφεδρικό σύστημα πέδησης και το σύστημα πέδησης πορείας έχουν κοινό όργανο χειρισμού και κοινή μετάδοση κίνησης· παραδείγματος χάρη, όταν το αποτέλεσμα της πέδησης εξαρτάται από τη σωστή/ορθή λειτουργία του συστήματος μετάδοσης ισχύος, όπως μετατροπέα, υδραυλικών αντλιών, αντλιών πίεσης, υδραυλικών κινητήρων ή ανάλογα μηχανικών μερών.
In the case of towed vehicles equipped with an electric control line and electrically connected to a tractor with an electric control line the automatic braking action specified in point 2.2.1.17.2.2 of Annex I may be suppressed as long as the pressure in the compressed air reservoirs of the towed vehicle is sufficient to ensure the braking performance specified in point 3.2.3 of Annex II.
Το αποτέλεσμα αυτό μπορεί να αποδειχθεί με υπολογισμούς· στην περίπτωση αυτή, δεν λαμβάνεται υπόψη η αντίσταση κύλισης.
ANNEX XIII
Στην προκειμένη περίπτωση, λαμβάνεται επίσης υπόψη το αποτέλεσμα της πέδησης που παράγεται από την υδροστατική μετάδοση κίνησης.
In addition to at least one type of connection as defined in point 2.1.4 of Annex I or points 2.1.5.1.1 to 2.1.5.1.3 of that Annex, a hydraulic connection of the single line type may be installed on the tractor.
Διαφορετικά, η δοκιμή μπορεί να εκτελείται σε επίπεδο δρόμο, ενώ το ρυμουλκούμενο έλκεται από ελκυστήρα· η δύναμη που ασκείται στο όργανο χειρισμού κατά τη δοκιμή ρυθμίζεται έτσι ώστε να διατηρείται σταθερή η αντίσταση του ρυμουλκούμενου οχήματος (7 % του μέγιστου συνολικού στατικού φορτίου των αξόνων του ελκυστήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή).
Hydraulic connections of the single-line type shall be so designed as to ensure that the braking systems covered by the provisions of Annexes I to XII are not to be adversely affected by any operation of this equipment or in the event of any failure of this equipment.
Για τους σκοπούς των άμεσα και έμμεσα ελεγχόμενων τροχών, τα συστήματα αντιεμπλοκής με ρύθμιση «select-high» θεωρούνται ότι περιλαμβάνουν τόσο άμεσα όσο και έμμεσα ελεγχόμενους τροχούς· στα συστήματα αντιεμπλοκής με ρύθμιση «select-low» όλοι οι τροχοί που διαθέτουν αισθητήρες θεωρούνται άμεσα ελεγχόμενοι τροχοί.
The service braking system of the tractor shall be fitted with a device so designed that if the towed vehicle braking system should fail, or the control line between the tractor and towed vehicle should break, it will still be possible to brake the tractor with the effectiveness prescribed for the secondary braking system in this Regulation.
Οι διατάξεις που μεταβάλλουν τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση δεν υπόκεινται στο σημείο 5.7 εάν με τον μεταβεβλημένο τρόπο λειτουργίας πληρούνται όλες οι απαιτήσεις της κατηγορίας του συστήματος αντιεμπλοκής κατά την πέδηση με το οποίο το όχημα είναι εξοπλισμένο.
Hydraulic connections of the single-line type between tractors and towed vehicles equipped with hydraulic braking systems shall fulfil the following requirements:
όταν η ένδειξη του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού υπερβεί το ισοδύναμο των 100 kPa για πάνω από 1 δευτερόλεπτο, το ρυμουλκούμενο όχημα επαληθεύει την παρουσία πνευματικής ένδειξης· εάν δεν εμφανιστεί πνευματική ένδειξη, ο οδηγός ειδοποιείται από το ρυμουλκούμενο όχημα μέσω της ειδικής κίτρινης προειδοποιητικής ένδειξης που ορίζεται στο παράρτημα Ι σημείο 2.1.4.1.2.
Type of connection:
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/75 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/75
Βρυξέλλες, 19 Ιανουαρίου 2015.
Done at Brussels, 19 January 2015.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/79 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/79
για την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 680/2014 της Επιτροπής, της 16ης Απριλίου 2014, για τη θέσπιση εκτελεστικών τεχνικών προτύπων όσον αφορά την υποβολή εποπτικών αναφορών από τα ιδρύματα, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 575/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τη σύσταση βαρών, το ενιαίο μοντέλο σημείων δεδομένων και τους κανόνες επικύρωσης
amending Implementing Regulation (EU) No 680/2014 laying down implementing technical standards with regard to supervisory reporting of institutions according to Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council as regards asset encumbrance, single data point model and validation rules
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 575/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2013, σχετικά με τις απαιτήσεις προληπτικής εποπτείας για πιστωτικά ιδρύματα και επιχειρήσεις επενδύσεων και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 648/2012 [1], και ιδίως το άρθρο 99 παράγραφος 5 πρώτο και τέταρτο εδάφιο,
Having regard to Regulation (EU) No 575/2013 of the European Parliament and of the Council of 26 June 2013 on prudential requirements for credit institutions and investment firms and amending Regulation (EU) No 648/2012 [1], and in particular the first and fourth subparagraph of Article 99(5)thereof,