natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αντιστοίχως, η μείωση του δυναμικού, κυρίως από άποψη εργατικού δυναμικού, αποτελεί αναγκαίο στοιχείο για την αποκατάσταση της αποδοτικότητας της επιχείρησης, λαμβάνοντας υπόψη το πολύ υψηλό μισθολογικό κόστος της SEA Handling, ιδίως σε σχέση με τον κύκλο εργασιών της, και δεν μπορεί να θεωρηθεί ως αντιστάθμιση για τη χορηγηθείσα ενίσχυση.
It is not surprising that after receiving public support for so many years SEA should have improved its results, but the Commission considers that given SEA Handling’s extremely heavy cost structure and the context of market liberalisation, a private investor would have sought a much more far-reaching restructuring operation in 2002 before agreeing to cover the losses for the time needed to complete the restructuring process and to obtain a reasonable return on its investment within a reasonable time.
Όσον αφορά την πρόθεση μεταβίβασης μειοψηφικού μεριδίου, η Επιτροπή επισημαίνει ότι μέχρι σήμερα έχουν προκηρυχθεί μόνο δύο ανταγωνιστικές διαδικασίες.
The comparison with the profits of other operators
Εξάλλου, το εν λόγω σχέδιο μεταβίβασης εξαρτάται έως τώρα από την αποκατάσταση της αποδοτικότητας και δεν συνιστά συνεπώς αντισταθμιστικό μέτρο για την αναδιάρθρωση.
The Commission rejects the argument that no comparison can be made with the economic performance of other ground handling service providers of a different ‘nature’ (the Italian authorities cite airport managers operating with separate accounts, airport managers operating separate companies, airlines providing their own ground handling services, and outside providers, which may in turn be divided into providers with domestic or international networks and SMEs) or with a different area of activity (some providers offer all ground handling services while others offer only some).
Σε κάθε περίπτωση, σε διάστημα δέκα περίπου ετών δεν πραγματοποιήθηκε καμία μεταβίβαση κεφαλαίου της SEA Handling και συνεπώς η πρόθεση μεταβίβασης δεν μπορεί να θεωρηθεί αντισταθμιστικό μέτρο για την εξεταζόμενη ενίσχυση.
The very purpose of liberalising the sector is to stimulate competition so that the suppliers with the most competitive business models can establish themselves on the market, to the benefit of users, airlines and, ultimately, users.
Τέλος, όσον αφορά το γεγονός ότι οι ενισχύσεις θα διασφάλιζαν τη μετάβαση στην ανταγωνιστική αγορά, η Επιτροπή θεωρεί ότι η μεταφορά της οδηγίας 96/67/ΕΚ στην ιταλική νομοθεσία δεν προϋποθέτει τη χρήση κρατικών ενισχύσεων για την αποζημίωση ορισμένων εταιρειών, στην περίπτωση αυτή της SEA Handling, έτσι ώστε να διευκολύνεται η προσαρμογή τους εντός ορισμένου χρονικού διαστήματος, η ακριβής διάρκεια του οποίου δεν αναφέρεται καν από τις ιταλικές αρχές.
The Commission considers that the operators with which the Italian authorities do not wish to compare SEA Handling are nevertheless in actual or potential competition with it.
Τα στοιχεία αυτά επαρκούν για να αποκλείσουν το συμβιβάσιμο των ενισχύσεων με την εσωτερική αγορά.
The Italian authorities’ argument de facto reduces the number of competitors comparable to SEA Handling to zero, since no operator provides exactly the range of services currently offered by SEA Handling, even where that operator is of the same ‘nature’, namely an undertaking linked to an airport manager but operating as a separate company.
Ενίσχυση περιοριζόμενη στο ελάχιστο
This is leaving aside the fact that SEA considers that the Commission ought also to take account of the methods by which Directive 96/67/EC has been implemented in order to compare the services provided by providers operating on a market other than Italy.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 43 των κατευθυντήριων γραμμών σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις για τη διάσωση και την αναδιάρθρωση προβληματικών επιχειρήσεων του 2004 και του σημείου 40 των κατευθυντήριων γραμμών σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις για τη διάσωση και την αναδιάρθρωση προβληματικών επιχειρήσεων του 1999, προκειμένου να περιορίζεται το ποσό της ενίσχυσης στο απολύτως ελάχιστο επίπεδο εξόδων αναδιάρθρωσης απαιτείται η σημαντική συμβολή του αποδέκτη της ενίσχυσης στο σχέδιο αναδιάρθρωσης με δικούς του πόρους.
Numerous ground handling service providers are structurally profitable.
Στη λογική αυτή εντάσσονται οι πωλήσεις στοιχείων ενεργητικού που δεν είναι απαραίτητα για την επιβίωση της επιχείρησης και η χρηματοδότηση εκτός της αγοράς.
In any case, the fact that other ground handling operators may have incurred losses in the same period does not demonstrate the rationality of SEA’s conduct, but rather seems to suggest the opposite, because any company faced with economic difficulties will seek to focus on its core business and stop any investments in to activities that generate structural losses or are less profitable.
Κατά κανόνα, η Επιτροπή θεωρεί κατάλληλη για τις μεγάλες επιχειρήσεις τη συμβολή στην αναδιάρθρωση τουλάχιστον κατά 50 %.
As already pointed out several times, in two of the business plans submitted SEA Handling emphasised that the market trend in the period in question was towards an end to investment by airport managers in ground handling services, and that operators that had subcontracted ground handling services were generally more profitable than vertically integrated operators.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι ιταλικές αρχές δεν παρείχαν καμία πληροφορία σχετικά με σημαντικές συμβολές στην αναδιάρθρωση εκ μέρους της SEA Handling.
For similar reasons, the Commission must reject SEA’s argument that the only comparable operator was […], which is presumed to have suffered losses in the period 2004-2006 period and did not subcontract its ground handling services.
Το γεγονός ότι κανείς ιδιώτης επενδυτής δεν συνέβαλε οικονομικά στην αναδιάρθρωση της SEA Handling, αποτελεί μια περαιτέρω ένδειξη του γεγονότος ότι η αγορά δεν πίστευε ότι ήταν εφικτή η επιστροφή της επιχείρησης στην αποδοτικότητα (σημείο 43 των κατευθυντήριων γραμμών του 2004).
First, […] is still controlled by the State, so that its conduct cannot be considered typical of private operators.
Η αρχή της εφάπαξ ενίσχυσης
Second, the Commission does not have the information needed to determine whether […] had received financial aid towards its ground handling services that was comparable in terms of amount or duration to that received by SEA Handling.
Τέλος, για να μπορεί να θεωρηθεί συμβιβάσιμη μια ενίσχυση για την αναδιάρθρωση, πρέπει να ανταποκρίνεται στην αρχή της εφάπαξ ενίσχυσης.
Finally, the Commission does not consider the comparison made by SEA Handling with […] and […] to be significant.
Το σημείο 43 των κατευθυντήριων γραμμών σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις για τη διάσωση και την αναδιάρθρωση προβληματικών επιχειρήσεων του 1999 και το σημείο 72 στο σημείο 43 των κατευθυντήριων γραμμών σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις για τη διάσωση και την αναδιάρθρωση προβληματικών επιχειρήσεων του 2004 ορίζουν ότι μια επιχείρηση που έχει λάβει ενίσχυση για αναδιάρθρωση την τελευταία δεκαετία δεν μπορεί να λάβει περαιτέρω ενισχύσεις για αναδιάρθρωση.
SEA Handling claims that those operators had incurred losses from services provided at those airports without giving sufficient proof.
Συμπεράσματα
The structure of the market would have changed, and competitors would have had the opportunity to increase their market share and improve their profits.
Από τα παραπάνω, προκύπτει ότι τα μέτρα ενίσχυσης δεν ανταποκρίνονται στις προϋποθέσεις που ορίζουν οι κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τον αερολιμενικό τομέα και οι κατευθυντήριες γραμμές για την αναδιάρθρωση του 1999 και του 2004, προκειμένου να διασφαλίζεται το συμβιβάσιμο μιας ενίσχυσης κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της ΣΛΕΕ.
In conclusion, the Commission considers that the capital injections in question do not pass the private investor test and consequently that they conferred on SEA Handling an advantage that it would not have obtained in normal market conditions.
Συνεπώς, οι εξεταζόμενες ενισχύσεις δεν είναι συμβιβάσιμες με την εσωτερική αγορά.
EFFECT ON TRADE BETWEEN MEMBER STATES AND DISTORTION OF COMPETITION
ΑΝΑΚΤΗΣΗ
The measures affect trade between Member States and distort or threaten to distort competition in the internal market in that they favour a single undertaking, which is in competition with other ground handling service providers at Malpensa and Linate airports, and with all other providers authorised to operate there, many of which operate in more than one Member State, more especially since the liberalisation of the sector took effect in 2002.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι, δυνάμει του άρθρου 14 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 659/1999, κάθε παράνομη και μη συμβιβάσιμη με την εσωτερική αγορά ενίσχυση πρέπει να ανακτάται από τον δικαιούχο.
CONCLUSION
Επειδή οι ενισχύσεις χορηγήθηκαν παράνομα στη SEA Handling και είναι ασυμβίβαστες με την εσωτερική αγορά, θα πρέπει να ανακτηθούν από την ίδια.
The Commission therefore concludes that measures taken by SEA to cover SEA Handling’s losses constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the TFEU.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι, δεδομένης της σοβαρής οικονομικής δυσχέρειας της SEA Handling και της απουσίας προοπτικών αποδοτικότητας των εξεταζόμενων εισφορών, ένας ιδιώτης επενδυτής δεν θα είχε προβεί στις εν λόγω εισφορές κεφαλαίου και η SEA Handling δεν θα είχε συνεπώς λάβει τα εν λόγω ποσά από την αγορά.
COMPATIBILITY OF THE AID WITH THE INTERNAL MARKET
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η απόδοση που έχουν οι επενδύσεις σε κεφάλαια αποτελεί παράγοντα της αποδοτικότητας του επιχειρηματικού μοντέλου της εταιρείας, ένας ιδιώτης επενδυτής δεν θα προέβαινε στην επένδυση, εάν δεν ήταν βέβαιος ότι η επιχείρηση θα τον αποζημίωνε καταλλήλως για τον κίνδυνο που αναλαμβάνει.
Since it considers that the measures in question constitute State aid within the meaning of Article 107(1) of the TFEU, the Commission has examined their compatibility in light of the exemptions provided for Article 107(2) and (3).
Συνεπώς, η Επιτροπή θεωρεί ότι η επιχείρηση δεν θα ήταν σε θέση να αυξήσει το κεφάλαιό της στην αγορά κεφαλαίων, καθώς η προβλεπόμενη απόδοση δεν της παρείχε τη δυνατότητα να προσφέρει την εν λόγω μεγαλύτερη απόδοση σε κανέναν επενδυτή.
Article 107(2) is clearly not applicable, given the nature of the measures in question, and it has not been invoked by Italy or SEA.
Το αντιπαράδειγμα, δηλαδή η κατάσταση χωρίς ενίσχυση την οποία προτίθεται να αποκαταστήσει η ανάκτηση της ενίσχυσης, είναι ότι δεν θα υπήρχε καμία επένδυση κεφαλαίου.
Regarding Article 107(3), in the opening decision the Commission expressed its concern regarding the compatibility of the measures with the Aviation Sector Guidelines.
Πράγματι, σύμφωνα με την πάγια νομολογία «Όταν πρόκειται για συμμετοχή στο κεφάλαιο, η Επιτροπή μπορεί να θεωρήσει ότι η εξάλειψη του παρασχεθέντος πλεονεκτήματος απαιτεί την επιστροφή της εισφοράς κεφαλαίου».
Those guidelines set out the way in which the Commission will evaluate the public funding of airport services under the rules and procedures governing State aid.
Κατά συνέπεια, η προς ανάκτηση ενίσχυση είναι το συνολικό ποσό των εισφορών κεφαλαίου.
With regard to the subsidising of airport services, the Aviation Sector Guidelines refer to Directive 96/67/EC, according to which above the threshold of two million passengers ground handling services must be self-financing, and must not be cross-subsidised by the airport’s other commercial revenue or by public resources granted to it as airport authority or operator of a service of general economic interest.
Για τους σκοπούς της παρούσας ανάκτησης, θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι τόκοι από τη στιγμή που η ενίσχυση τέθηκε στη διάθεση της εταιρείας, ήτοι από την ημερομηνία κάθε πραγματικής αύξησης κεφαλαίου, έως την ημερομηνία της πραγματικής ανάκτησής της.
It must be pointed out, therefore, that subsidisation of such activities by public authorities runs counter to the objectives laid down in Directive 96/67/EC and may have a negative effect on the liberalisation of the market.
Η Επιτροπή συμπεραίνει ότι η Ιταλία χορήγησε παράνομα ενισχύσεις με μια σειρά αυξήσεων κεφαλαίου στις οποίες προέβη η SEA υπέρ της θυγατρικής της SEA Handling με στόχο την κάλυψη των ζημιών της θυγατρικής, κατά παράβαση του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ.
The Commission accordingly considers that the aid cannot be declared compatible with the internal market on the basis of the Aviation Sector Guidelines.
Η Ιταλία οφείλει συνεπώς να λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα για την ανάκτηση των εν λόγω κρατικών ενισχύσεων που είναι ασυμβίβαστες με την εσωτερική αγορά από τον δικαιούχο, ήτοι τη SEA Handling,
In the alternative, the Italian authorities have asked the Commission to evaluate the compatibility of the aid under Article 107(3)(c) of the TFEU and the 2004 Restructuring Guidelines.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
The Italian authorities have not sought to rely on any other legal basis that might demonstrate the compatibility of the aid in question with the internal market in the light of Article 107(3), nor have they submitted any evidence to demonstrate such compatibility to the Commission.
Άρθρο 1
The Italian authorities have in fact stated that the Aviation Sector Guidelines are not applicable to an assessment of the compatibility of the measures in question.
Οι αυξήσεις κεφαλαίου που πραγματοποίησε η SEA υπέρ της θυγατρικής της SEA Handling σε κάθε οικονομικό έτος της περιόδου 2002-2010 (για συνολικό εκτιμώμενο ποσό ύψους 359,644 εκατ. ευρώ, χωρίς τους τόκους ανάκτησης) συνιστούν κρατικές ενισχύσεις κατά την έννοια του άρθρου 107 της ΣΛΕΕ.
Consequently, the Commission must analyse the arguments put forward by the Italian authorities to demonstrate the compatibility of the aid as aid towards restructuring.
Άρθρο 2
According to point 104 of the 2004 Restructuring Guidelines:
Οι εν λόγω κρατικές ενισχύσεις που χορηγήθηκαν κατά παράβαση του άρθρου 108 παράγραφος 3 της ΣΛΕΕ είναι ασυμβίβαστες με την εσωτερική αγορά.
The Commission will examine the compatibility with the common market of any rescue or restructuring aid granted without its authorisation …on the basis of these Guidelines if some or all of the aid is granted after their publication in the Official Journal of the European Union.
Άρθρο 3
In all other cases it will conduct the examination on the basis of the Guidelines which apply at the time the aid is granted.
Η Ιταλία προβαίνει στην ανάκτηση από τον δικαιούχο των ενισχύσεων που αναφέρονται στο άρθρο 1.
The 2004 Restructuring Guidelines were published on 1 October 2004.
Άρθρο 4
Measures taken before 1 October 2004
Η ανάκτηση των ενισχύσεων που αναφέρονται στο άρθρο 1 είναι άμεση και αποτελεσματική.
On the grounds outlined in paragraphs 174-180, the Commission considers that SEA Handling can be considered a firm in difficulty within the meaning of the 1999 Restructuring Guidelines.
Η Ιταλία εξασφαλίζει την εκτέλεση της παρούσας απόφασης εντός τεσσάρων μηνών από την ημερομηνία κοινοποίησής της.
Under point 7 of those Guidelines, a newly created firm is not eligible for rescue or restructuring aid.
έγγραφα που αποδεικνύουν ότι έχει δοθεί εντολή στον δικαιούχο να επιστρέψει την ενίσχυση.
Measures taken after 1 October 2004
Η Ιταλία ενημερώνει την Επιτροπή σχετικά με την πρόοδο των εθνικών μέτρων που υιοθετήθηκαν για την εκτέλεση της παρούσας απόφασης έως ότου να ολοκληρωθεί η ανάκτηση της ενίσχυσης που αναφέρεται στο άρθρο 1.
The Commission observes that there was no improvement in the company’s financial situation in 2004 compared to 2002.
Υποβάλλει αμέσως, κατόπιν αιτήματος της Επιτροπής, όλες τις πληροφορίες σχετικά με τα μέτρα που έχει ήδη λάβει και προγραμματίσει για να συμμορφωθεί με την παρούσα απόφαση.
As explained in paragraphs 181-184, the company continued to face financial difficulties in 2004, and had to be considered a firm in difficulty under the 2004 Restructuring Guidelines.
Παρέχει επίσης λεπτομερείς πληροφορίες για τα ποσά της ενίσχυσης και των τόκων που έχουν ήδη ανακτηθεί από τον δικαιούχο.
Point 13 of those Guidelines states that a newly created firm is not eligible for rescue or restructuring aid.
Άρθρο 6
This is the case, for instance, where a new firm emerges from the liquidation of a previous firm or merely takes over such firm’s assets.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην Ιταλική Δημοκρατία.
A firm will in principle be considered as newly created for the first three years following the start of operations in the relevant field of activity.
Βρυξέλλες, 19 Δεκεμβρίου 2012.
For the reasons given in paragraph 330, the Commission considers that SEA Handling cannot be considered a newly created firm.
Για την Επιτροπή
The Commission observes that, in their last letter, the Italian authorities affirmed that SEA Handling was to be regarded as a newly created firm under the 2004 Restructuring Guidelines, as it was set up as the result of a spin-off of SEA’s existing ground handling division, and therefore took over the assets and liabilities of the parent company relating to the provision of ground handling services.
Αντιπρόεδρος
The considerations set out in paragraph 331 apply here again.
ΕΕ L 1 της 3.1.1994, σ. 3.
The Commission concludes that SEA Handling was eligible for restructuring aid under the 1999 and 2004 Restructuring Guidelines.
ΕΕ C 18 της 22.7.2008, σ. 34.
Return to long-term viability
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 659/1999 του Συμβουλίου, της 22ας Μαρτίου 1999, για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής του άρθρου 93 της Συνθήκης ΕΚ (ΕΕ L 83 της 27.3.1999, σ. 1).
According to the 2004 Restructuring Guidelines, The grant of the aid must be conditional on implementation of the restructuring plan which must be endorsed by the Commission in all cases of individual aid (point 34 of the 2004 Restructuring Guidelines and point 31 of the 1999 Restructuring Guidelines).
Οδηγία 96/67/ΕΚ του Συμβουλίου, της 15ης Οκτωβρίου 1996, σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά υπηρεσιών εδάφους στους αερολιμένες της Κοινότητας (ΕΕ L 272 της 25.10.1996, σ. 36).
First, the ‘restructuring plans’ cited by the Italian authorities are the 2002-2006 consolidated business plan (‘Piano aziendale consolidato 2002-2006’), the SEA 2003-2007 business plan (‘Piano aziendale 2003-2007 SEA’), the 2007-2012 strategic plan (‘Piano strategico 2007-2012’), the 2009-2016 strategic plan (‘Piano strategico 2009-2016’), and the 2011-2013 business plan (‘Piano aziendale 2011-2013’).
Το άρθρο 4 της οδηγίας 96/67/ΕΚ ορίζει ότι «Ο οργανισμός διαχείρισης αερολιμένα, ο χρήστης ή ο παρέχων υπηρεσίες πρέπει, όταν παρέχουν υπηρεσίες εδάφους, να διαχωρίζουν αυστηρά, σύμφωνα με τις ισχύουσες εμπορικές πρακτικές, τη λογιστική καταγραφή των δραστηριοτήτων που συνδέονται με την παροχή αυτών των υπηρεσιών από τις υπόλοιπες δραστηριότητές τους.
The Commission, on the basis of the evaluation of the documents set out in paragraphs 269-296 of this Decision, takes the view that none of these satisfies the criteria imposed by the Guidelines.
Η υλοποίηση του λογισμικού διαχωρισμού ελέγχεται από ανεξάρτητο ελεγκτή, οριζόμενο από το κράτος μέλος.
More specifically, point 35 of the 2004 Restructuring Guidelines states:
Ο ελεγκτής επαληθεύει επίσης ότι δεν υπάρχουν χρηματοοικονομικές ροές μεταξύ των δραστηριοτήτων του οργανισμού διαχείρισης ως αερολιμενικής αρχής και ως φορέως παροχής υπηρεσιών εδάφους».
The restructuring plan, the duration of which must be as short as possible, must restore the long-term viability of the firm within a reasonable timescale and on the basis of realistic assumptions as to future operating conditions.
Την 1η Δεκεμβρίου 2011 η Επιτροπή ενέκρινε τη δέσμη μέτρων «Καλύτερα αεροδρόμια».
Restructuring aid must therefore be linked to a viable restructuring plan … submitted in all relevant detail to the Commission [which must] include, in particular, a market survey.
Η εν λόγω δέσμη μέτρων περιλαμβάνει την πρόταση αναθεώρησης των κανόνων για τις υπηρεσίες εδάφους και, ειδικότερα, προτάσεις που αποβλέπουν στη βελτίωση της ποιότητας και της αποτελεσματικότητας των υπηρεσιών εδάφους στα αεροδρόμια.
The improvement in viability must derive mainly from internal measures contained in the restructuring plan;
Η πρόταση προβλέπει επίσης τον νομικό διαχωρισμό των δραστηριοτήτων υπηρεσιών εδάφους από τη διαχείριση των αεροδρομίων.
it may be based on external factors such as variations in prices and demand over which the company has no great influence, but only if the market assumptions made are generally acknowledged.
Ένα άλλο προβλεπόμενο μέτρο είναι η αύξηση από δύο σε τρεις του ελάχιστου αριθμού φορέων παροχής υπηρεσιών εδάφους στη διάθεση των αερομεταφορέων στα μεγάλα αεροδρόμια για τις κύριες υπηρεσίες εδάφους, για τις οποίες ισχύουν ακόμη περιορισμοί, ήτοι για τις υπηρεσίες διακίνησης αποσκευών, τις υπηρεσίες διαδρόμου, τροφοδοσίας με καύσιμα και λιπαντικά και τις υπηρεσίες φορτίου και ταχυδρομείου.
Point 32 of the 1999 Restructuring Guidelines contains a similar provision.
Η εταιρεία SEA Handling S.r.l., η οποία προϋπήρχε της SEA Handling, ιδρύθηκε το 1998, αλλά δεν λειτούργησε ποτέ.
The Commission observes that both the 2002-2006 consolidated business plan and the plans for the period after 2007, with the exception of the 2003-2007 business plan, concern SEA as a whole, and make only isolated reference to SEA Handling.
Ισολογισμοί της 31ης Δεκεμβρίου κάθε έτους.
Accordingly, they cannot be regarded as plans for the restructuring of SEA Handling within the meaning of the Guidelines.
Οι αυξήσεις κεφαλαίου για την αντιστάθμιση των ζημιών εκμετάλλευσης δεν πραγματοποιήθηκαν κατ’ ανάγκην όλες την ίδια χρονιά.
Nor do they contain all the necessary information required by the Guidelines, namely a detailed description of the circumstances behind the firm’s difficulties and a market study.
Επί παραδείγματι, η πρώτη αύξηση κεφαλαίου που πραγματοποιήθηκε το 2003 και ανήλθε σε 24,879 εκατ. ευρώ, προήλθε από τη μερική κάλυψη των ζημιών του 2002.
Furthermore, they do n ot give a detailed description of the measures needed to restore the long-term viability of the firm within a reasonable timescale, and they envisage an improvement in profitability primarily thanks to external measures securing an increase in revenue (this is particularly true of the 2003-2007 business plan), without in any way showing that the hypotheses put forward for market trends are generally accepted.
Αντιθέτως, η δεύτερη αύξηση κεφαλαίου, κατά 24,252 εκατ. ευρώ, προήλθε από τη μερική κάλυψη ζημιών του 2003.
The brief passages in these documents referring specifically to SEA Handling do not contain schedules indicating the timescales reasonably needed in order to restore the long-term viability of SEA Handling, nor the duration of a potential restructuring process.
Η συμφωνία συνάφθηκε την 26η Μαρτίου 2002 μεταξύ των συνδικαλιστικών οργανώσεων, της SEA SpA και του Δήμου του Μιλάνου.
The restructuring measures therefore offer too little detail to satisfy the requirements in the Guidelines.
Δελτίο τύπου του δημοτικού συμβούλου του Μιλάνου, Marco Cormio, της 7ης Νοεμβρίου 2006, αντίγραφο του οποίου διαβιβάστηκε στην Επιτροπή.
As a result, the payments of aid in question were granted before being notified and in the absence of a restructuring plan that satisfied the conditions of the restructuring guidelines.
Πηγές των πινάκων και των διαγραμμάτων αυτής της ενότητας είναι η τεκμηρίωση που παρείχε η SEA.
Consequently, they were not conditional on implementation of a restructuring plan of the kind indicated in points 34 and 35 of the 2004 Restructuring Guidelines or points 31 and 32 of the 1999 Restructuring Guidelines.
Σημεία 42 και 102 της απόφασης, καθώς και τίτλος 5 της απόφασης.
This alone is sufficient to exclude compatibility with the internal market.
Απόφαση της 16ης Μαΐου 2002 στην υπόθεση C-482/99, Γαλλία κατά Επιτροπής (Συλλογή 2002, σ. I-4397).
Second, it should be noted that given the lack of notification of the aid and of a viable restructuring plan, the Commission did not have the opportunity to lay down the conditions and obligations it deemed necessary for the aid to be authorised, nor was it able to monitor the correct implementation of the restructuring plan on the basis of regular and detailed reports.
Έγγραφο «Ενοποιημένο εταιρικό σχέδιο του Ομίλου SEA 2002-2006» που κατέθεσαν οι ιταλικές αρχές.
Prevention of undue distortion of competition