natgillin/translations-raw huggingface dataset:
MT Ħruġ mill- …suġġett għall-restrizzjonijiet jew ħlasijiet taħt Regola/ Direttiva/Deċiżjoni Nru …
CN Code, net quantity (M)
Προσδιορίστε τον κωδικό S όταν το συνοδευτικό έγγραφο διαμετακόμισης/ασφάλειας περιλαμβάνει και στοιχεία ασφάλειας.
13, 14, 15 of INF2
Κωδικός αναγνώρισης της χώρας εξαγωγής (κωδικός alpha 2, όπως προβλέπεται για τη θέση 2 του ενιαίου διοικητικού εγγράφου στο προσάρτημα Δ1)
Last date of re-importation of processed products (M)
Προσδιορίστε τον κωδικό S όταν το συνοδευτικό έγγραφο εξαγωγής περιλαμβάνει και στοιχεία ασφάλειας.
Exit result (M)
Σημείωση 4.
20 of INF2
ΒΓ[20]
Particulars of the customs declaration(s) for release for free circulation (O)
BΓ[18][20][22]
SECTION B
Στην προκειμένη περίπτωση, διαγράφεται το κενό διάστημα μετά το σύμβολο «Τ».
Data elements as referred to in Section B of Annex 71-05 to Delegated Regulation (EU) 2015/2446
Επιλέξατε τη συντομογραφία του εγγράφου που χρησιμοποιείται στην «κατάσταση συντομογραφιών των εγγράφων».
Type of request (M)
Οι παρεχόμενες θα καταχωρηθούν σε τράπεζα δεδομένων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σε εφαρμογής του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΚ) 2015/2447 [IA-Ι-2-20] της Επιτροπής.
3 of INF1
Τα στοιχεία που περιέχει η παρούσα ΔΔΠ, συμπεριλαμβανομένων τυχόν φωτογραφιών, σχεδίων, εντύπων κ.λπ., με εξαίρεση τις πληροφορίες που περιέχονται στις θέσεις 3 και 8, μπορούν να ανακοινώνονται στο κοινό μέσω του Διαδικτύου.
The responsible customs authority as referred to in Article 101(1) of the Code (M)
Δ/Κ
4 of INF1
Εισαγωγή με θέση σε ανάλωση εμπορευμάτων προέλευσης τμημάτων της Ένωσης στα οποία δεν εφαρμόζεται η οδηγία 2006/112/ΕΚ. χρησιμοποίηση του Ενιαίου Διοικητικού Εγγράφου καθορίζεται από το άρθρο 134 του κατ' εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2015/2446.
2 of INF1
EL Η έξοδος από …υπόκειται σε περιορισμούς ή σε επιβαρύνσεις βάσει του κανονισμού/της οδηγίας/της απόφασης αριθ. …
15 of INF1
HR Izlaz iz … podliježe ograničenjima ili pristobjama na temeleju Uredbe/Direktive/Odluke br.
The supervising customs office receiving the request shall make available the following data elements:
MT Awtoriżżat li jibgħat
Specific data elements IP IM/EX
EN COMPREHENSIVE GUARANTEE PROHIBITED.
The amount of import duty to be entered in the accounts and notified to the debtor in accordance with Article 86(3) of the Code (O)
RO UTILIZARE NELIMITATA
9 of INF1
1 πρώτη αίτηση για άδεια εκτός από κεντρικό τελωνισμό.
8 of INF1
α Αναγράψτε, κατά περίπτωση, τον σχετικό κωδικό ΣΟ, διαφορετικά, αναγράψτε τουλάχιστον τα κεφάλαια της ΣΟ και την περιγραφή των εμπορευμάτων.
the period within which and the manner in which the authorised issuer shall notify the competent customs office in order to enable it to carry out any necessary controls before departure of the goods.
Αναγράψατε το πλήρες όνομα, τη διεύθυνση και τα στοιχεία επικοινωνίας των αρμόδιων τελωνείων στα οποία πρέπει να κατατεθεί η απλουστευμένη διασάφηση.
that the front of the commercial documents concerned or box ‘C’.
Άρθρο 147 παράγραφος 2 του κώδικα [δεν ισχύει]
Office of departure' on the front of the forms used for the purposes of compiling the ‘T2L’ or ‘T2LF’ document and, where appropriate, the continuation sheets, shall be stamped in advance with the stamp of the customs office referred to in paragraph 2(a) and signed by an official of that office; or
και 13.
Control by ‘office of departure’ of the ‘T2L’ or ‘T2LF’ document, or in a clearly identifiable space on the commercial document used, the name of the competent customs office, the date of completion of the document, and one of the following endorsements:
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/345 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/345
για τον καθορισμό της συχνότητας υποβολής μηνυμάτων κατάστασης εμπορευματοκιβωτίων, του μορφότυπου των δεδομένων και της μεθόδου διαβίβασης
setting out the frequency of reporting of container status messages, the format of the data and the method of transmission
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 515/97 του Συμβουλίου, της 13ης Μαρτίου 1997, περί της αμοιβαίας συνδρομής μεταξύ των διοικητικών αρχών των κρατών μελών και της συνεργασίας των αρχών αυτών με την Επιτροπή με σκοπό τη διασφάλιση της ορθής εφαρμογής των τελωνειακών και γεωργικών ρυθμίσεων [1], και ιδίως το άρθρο 18 παράγραφος γ,
Having regard to Council Regulation (EC) No 515/97 of 13 March 1997 on mutual assistance between the administrative authorities of the Member States and cooperation between the latter and the Commission to ensure the correct application of the law on customs and agricultural matters [1], and in particular Article 18c thereof,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 515/97 προβλέπει ότι οι μεταφορείς πρέπει να υποβάλλουν δεδομένα σχετικά με τη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων για τα περιστατικά που αναφέρονται στο άρθρο 18α παράγραφος 6 του εν λόγω κανονισμού στο ευρετήριο CSM που διαχειρίζεται η Επιτροπή, αλλά μόνον εφόσον αυτά είναι γνωστά στον υποβάλλοντα μεταφορέα και εφόσον τα δεδομένα που αφορούν τα περιστατικά αυτά έχουν παραχθεί, συγκεντρωθεί ή διατηρηθεί στα ηλεκτρονικά αρχεία των μεταφορέων.
Regulation (EC) No 515/97 provides that carriers are to submit data concerning container movements for the events listed in Article 18a paragraph 6 of the Regulation to the CSM directory managed by the Commission, but only in so far as these are known to the reporting carrier and the data for such events have been generated, collected or maintained in their electronic records.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η έγκαιρη ανάλυση των δεδομένων σχετικά με τη διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων, να επιτευχθεί η απρόσκοπτη διαβίβαση των δεδομένων αυτών από τους θαλάσσιους μεταφορείς στο ευρετήριο CSM και να εξασφαλιστεί διαχειρίσιμο επίπεδο ποικιλομορφίας όσον αφορά τους πιθανούς τρόπους κωδικοποίησης των δεδομένων, πρέπει να καθοριστούν η συχνότητα υποβολής των μηνυμάτων κατάστασης εμπορευματοκιβωτίων, το μορφότυπό τους και η μέθοδος διαβίβασης.
To ensure the timely analysis of the data relating to container movements, to secure unimpeded transfer of such data from the maritime carriers to the CSMs directory and to guarantee a manageable level of diversity regarding possible ways of encoding data the frequency of reporting of CSMs, the format of the CSMs and the method of transmission should be specified.
Λόγω του όγκου και των τακτικών αλλαγών στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων, ο αποτελεσματικός εντοπισμός των κρουσμάτων απάτης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον έγκαιρο εντοπισμό των ύποπτων κινήσεων των εμπορευματοκιβωτίων.
Due to the volume and regular changes to the container traffic, the effective detection of fraud depends to a large extent on the timely identification of suspicious movements of containers.
Για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική χρήση των δεδομένων που λαμβάνονται και να περιοριστεί ο κίνδυνος τα ύποπτα φορτία να μεταφερθούν σε απροσδιόριστη τοποθεσία προτού καταστεί δυνατός ο επιτυχής εντοπισμός των ύποπτων αποστολών, οι μεταφορείς πρέπει να υποχρεούνται να διαβιβάζουν τα CSM στο ευρετήριο CSM το αργότερο 24 ώρες μετά την παραγωγή, συγκέντρωση ή διατήρηση των CSM στα ηλεκτρονικά αρχεία του μεταφορέα.
To guarantee the data received are used effectively, by limiting the risk that suspicious shipments will be moved to an undetermined location before the detection of suspicious consignments can be carried out effectively, carriers should be required to transmit CSMs to the CSM directory no later than 24 hours after the CSM is generated, collected or maintained in the carrier's electronic records.
Για να μειωθεί η οικονομική επιβάρυνση του κλάδου και να διευκολυνθεί η διαβίβαση των CSM, οι μεταφορείς πρέπει να υποχρεούνται να χρησιμοποιούν ένα από τα κύρια πρότυπα ANSI ASC X 12 ή UN/EDIFACT.
To reduce the financial burden for the industry and facilitate the transmission of CSMs, the carriers should be required to use one of the main standards of ANSI ASC X12 or UN/Edifact.
Το ANSI ASC X12 είναι πρωτόκολλο για την ηλεκτρονική ανταλλαγή δεδομένων (EDI) του αμερικανικού εθνικού ινστιτούτου προτύπων (ANSI), ενώ το UN/EDIFACT είναι το πρότυπο EDI που αναπτύχθηκε στο πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών (UN).
ANSI ASC X12 is a protocol for electronic data interchange (EDI) from the American National Standards Institute (ANSI), whereas UN/Edifact is the EDI standard developed under the United Nations (UN).
Η χρήση ενός τέτοιου προτύπου αναμένεται να μειώσει το κόστος εφαρμογής για τους μεταφορείς διότι τα πρότυπα αυτά θεωρούνται οικουμενικής χρήσης από τον ναυτιλιακό κλάδο για τους σκοπούς της ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων.
The use of such standards should reduce the implementation costs for the carriers as these standards are considered universally utilised by the maritime industry for the purposes of electronic data interchange.
Για να εξασφαλιστεί η ασφαλής διαβίβαση των δεδομένων και να διασφαλιστεί το κατάλληλο επίπεδο εμπιστευτικότητας και ακεραιότητας των δεδομένων που διαβιβάζονται, τα CSM πρέπει να διαβιβάζονται με χρήση του πρωτοκόλλου μεταφοράς αρχείων ασφαλούς κελύφους («Secure Shell File Transfer Protocol» — SFTP) που έχει σχεδιαστεί από τη μονάδα μελέτης του διαδικτύου (IETF).
To ensure secure transmission of data and to guarantee the adequate level of confidentiality and integrity of data transmitted, CSMs should be transmitted using the secure shell file transfer protocol (SFTP) designed by the Internet Engineering Task Force (IETF).
Η εν λόγω μέθοδος διαβίβασης εγγυάται το επίπεδο απαιτούμενης ασφάλειας και γίνεται δεκτή από τον κλάδο ως προς τη σκοπιμότητα εφαρμογής.
This transmission method guarantees the level of required security and is considered acceptable by the industry in terms of feasibility of implementation.
Προκειμένου να μειωθεί το κόστος εφαρμογής, πρέπει να επιτρέπεται στους μεταφορείς να χρησιμοποιούν και άλλες μεθόδους διαβίβασης υπό τον όρο ότι εγγυώνται το ίδιο επίπεδο προστασίας των δεδομένων σε σύγκριση με το SFTP.
In order to reduce the implementation cost, the carriers should be allowed to use also other transmission methods subject to the condition that they guarantee the same level of data security compared to SFTP.
Για να μειωθεί η χρηματοοικονομική επιβάρυνση που συνδέεται με τη διαβίβαση CSM, οι μεταφορείς πρέπει να έχουν τη δυνατότητα να διαβιβάζουν όλα τα CSM που παράγονται, συγκεντρώνονται ή διατηρούνται στα ηλεκτρονικά τους αρχεία χωρίς να επιλέγουν μεμονωμένα CSM.
To reduce the financial burden relating to the transfer of CSMs, the carriers should be allowed to transfer all CSMs generated, collected or maintained in their electronic records without selecting individual CSMs.
Στις περιπτώσεις αυτές, η Επιτροπή και οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών πρέπει να έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης και χρήσης των δεδομένων αυτών σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97.
In those cases, the Commission and the competent authorities of the Member States should be allowed to access and use those data in accordance with the provisions of Regulation (EC) No 515/97.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 515/97.
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Regulation (EC) No 515/97,
Συχνότητα υποβολής των CSM
Frequency of reporting of CSMs
Οι μεταφορείς διαβιβάζουν τα πλήρη CSM που παράγονται, συγκεντρώνονται ή διατηρούνται στα ηλεκτρονικά αρχεία του μεταφορέα στο ευρετήριο CSM το αργότερο 24 ώρες μετά την καταχώριση του CSM στα ηλεκτρονικά αρχεία του μεταφορέα.
Carriers shall transmit complete CSMs generated, collected or maintained in the carrier's electronic records to the CSM directory no later than 24 hours after the CSM is entered into the carrier's electronic records.
Η διαβίβαση των ιστορικών στοιχείων CSM σύμφωνα με το άρθρο 18α παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97 πρέπει να εκτελείται εντός 24 ωρών από την παραγωγή ή τη συγκέντρωση του πρώτου CSM στα ηλεκτρονικά αρχεία του μεταφορέα με το οποίο διαπιστώνεται ότι το εμπορευματοκιβώτιο πρόκειται να εισέλθει στο τελωνειακό έδαφος της Ένωσης.
Transmission of historic CSMs pursuant to Article 18a(5) of Regulation (EC) No 515/97 shall be done within 24 hours after the generation or collection of the first CSM in the carrier's electronic records establishing that the container is destined to be brought into the customs territory of the Union.
Μορφότυπο των δεδομένων στα CSM
Format of the data in the CSMs
Οι μεταφορείς υποβάλλουν τα CSM σύμφωνα με τα πρότυπα ANSI ASC X12 ή UN/EDIFACT.
Carriers shall report CSMs in accordance with the ANSI ASC X12 or UN/Edifact standards.
Μέθοδος διαβίβασης των CSM
Method of transmission of CSMs
Οι μεταφορείς διαβιβάζουν τα CSM χρησιμοποιώντας το πρωτόκολλο μεταφοράς αρχείων ασφαλούς κελύφους («Secure Shell File Transfer Protocol» — SFTP).
Carriers shall transmit CSMs using secure shell file transfer protocol (SFTP).
Οι μεταφορείς επιτρέπεται να διαβιβάζουν τα CSM με άλλες μεθόδους, υπό την προϋπόθεση ότι οι αρχές αυτές εξασφαλίζουν επίπεδο ασφάλειας ανάλογο με το SFTP.
Carriers shall be allowed to transmit CSMs using other methods provided that these guarantee the level of security comparable to the SFTP.
Τα CSM μπορούν να διαβιβάζονται είτε με:
CSMs may be transmitted either by:
επιλεκτική υποβολή μεμονωμένων CSM, όπως ορίζεται στο άρθρο 18α παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97· είτε με
selective reporting of individual CSMs as specified in Article 18a(6) of Regulation (EC) No 515/97; or
διαβίβαση όλων των CSM που παράγονται, συγκεντρώνονται ή διατηρούνται στα ηλεκτρονικά αρχεία του μεταφορέα χωρίς να επιλέγονται μεμονωμένα CSM.
transfer of all CSMs generated, collected or maintained in the carrier's electronic records without selecting individual CSMs.
Όταν ένας μεταφορέας διαβιβάζει τα CSM σύμφωνα με το σημείο β, αποδέχεται ότι η Επιτροπή και τα κράτη μέλη έχουν πρόσβαση και χρησιμοποιούν αυτά τα δεδομένα σύμφωνα με τους όρους που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 515/97.
Where a carrier transmits CSMs in accordance with point (b), the carrier accepts that the Commission and the Member States have access to and use those data in accordance with the conditions set out in Regulation (EC) No 515/97.
Εφαρμόζεται από την 1η Σεπτεμβρίου 2016.
It shall apply as of 1 September 2016.
ΕΕ L 82 της 22.3.1997, σ. 1.
OJ L 82, 22.3.1997, p. 1.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/346 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2016/346
για τον καθορισμό των στοιχείων που πρέπει να περιλαμβάνονται στο τελωνειακό σύστημα πληροφοριών
determining the items to be included in the Customs Information System
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 515/97 του Συμβουλίου, της 13ης Μαρτίου 1997, περί της αμοιβαίας συνδρομής μεταξύ των διοικητικών αρχών των κρατών μελών και της συνεργασίας των αρχών αυτών με την Επιτροπή με σκοπό τη διασφάλιση της ορθής εφαρμογής των τελωνειακών και γεωργικών ρυθμίσεων [1], και ιδίως το άρθρο 25 παράγραφος 1,
Having regard to Council Regulation (EC) No 515/97 of 13 March 1997 on mutual assistance between the administrative authorities of the Member States and cooperation between the latter and the Commission to ensure the correct application of the law on customs and agricultural matters [1] and in particular Article 25(1) thereof,
Σκοπός του τελωνειακού συστήματος πληροφοριών (ΤΣΠ) είναι να επικουρεί τις αρμόδιες αρχές κατά την πρόληψη, τη διερεύνηση και τη δίωξη πράξεων που αντιβαίνουν στην τελωνειακή και γεωργική νομοθεσία.
The aim of the Customs Information System (CIS) is to assist the competent authorities in the prevention, investigation and prosecution of operations in breach of customs and agricultural legislation.
Για τον σκοπό αυτό, οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών καταχωρίζουν στοιχεία σχετικά με συναφή περιστατικά, όπως η κατάσχεση ή δέσμευση των εμπορευμάτων στο ΤΣΠ.
In order to achieve this aim the competent authorities of the Member States enter information on relevant events, such as seizure or detention of goods in the CIS.
Προκειμένου το ΤΣΠ να εξακολουθήσει να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των αρμόδιων αρχών, είναι απαραίτητο να επικαιροποιηθεί ο κατάλογος των στοιχείων που πρέπει να περιλαμβάνονται στο ΤΣΠ.
In order for the CIS to continue to address the needs of the competent authorities it is necessary to update the list of items to be included in the CIS.
Κάθε περιστατικό που υποβάλλεται στο ΤΣΠ περιλαμβάνει ορισμένα βασικά στοιχεία που απαιτούνται για την ουσιαστική ερμηνεία της υπόθεσης.
Each event reported in the CIS includes a number of core elements which are required for meaningful interpretation of the case.
Προκειμένου να δοθεί στις αρμόδιες αρχές η δυνατότητα να εντοπίζουν εύκολα συγκεκριμένες υποθέσεις ή περιστατικά στο ΤΣΠ, πρέπει να είναι δυνατή η αναζήτηση των στοιχείων αναφοράς των υποθέσεων στο ΤΣΠ και πρέπει συνεπώς να συμπεριλαμβάνονται τα στοιχεία αναφοράς της υπόθεσης ως στοιχείο στο ΤΣΠ.
In order to make it possible for the competent authorities to easily identify specific cases or events in the CIS it should be possible to search for case references in the CIS and it is thus necessary to include case reference as an item in the CIS.
Η δόλια δραστηριότητα συνεπάγεται κατά κανόνα την ενεργό συμμετοχή ενός ή περισσότερων ατόμων.
Fraudulent activity normally implies active participation of one or more persons.
Η ορθή και αδιαμφισβήτητη ταυτοποίηση των προσώπων που συμμετέχουν σε δυνητικά δόλιες δραστηριότητες είναι ύψιστης σημασίας για την επιτυχή διερεύνηση των περιστατικών.
The correct and unambiguous identification of persons involved in activities which are potentially fraudulent is of the utmost importance for the successful investigation of the events.
Τα δεδομένα που αφορούν τις επιχειρήσεις και τα πρόσωπα που ενέχονται σε δόλια ή δυνητικά δόλια δραστηριότητα πρέπει, επομένως, να υποβάλλονται στο ΤΣΠ.
Data relating to the businesses and persons involved in fraudulent or potentially fraudulent activity should therefore be reported in the CIS.
Λόγω του γεγονότος ότι ο τρόπος λειτουργίας της εμπορικής απάτης, καθώς και η μέθοδος απόκρυψης, εξαρτώνται από τα μέσα μεταφοράς, πρέπει να περιλαμβάνονται συγκεκριμένες πληροφορίες για τα μέσα μεταφοράς ως ένα από τα απαιτούμενα στοιχεία στο ΤΣΠ.
Due to the fact that modus operandi of commercial fraud as well as method of concealment depend on the means of transport it is important to include as one of the required items in the CIS, specific details on the means of transport.
Οι μορφές μεταφοράς που δεν δικαιολογούνται από οικονομική άποψη θεωρούνται κατάλληλοι δείκτες για ορισμένα είδη απάτης, όπως, για παράδειγμα, την ψευδή δήλωση καταγωγής.
Transport patterns, which are not economically justified, are considered relevant indicators of certain types of fraud such as for example mis-declaration of origin.
Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να καθίστανται γνωστές οι λεπτομέρειες σχετικά με τα δρομολόγια που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων, διότι αυτές μπορεί να είναι σημαντικές για τον εντοπισμό δόλιων δραστηριοτήτων.
It is therefore important to know the details of the routes which are used to transport goods as these may be important in identifying fraudulent activity.
Ως εκ τούτου, οι πληροφορίες σχετικά με τα στάδια του δρομολογίου θεωρούνται απαραίτητες για την ορθή διερεύνηση της τελωνειακής απάτης και πρέπει να συμπεριλαμβάνονται ως ένα από τα στοιχεία του ΤΣΠ.
Therefore, routing steps information is considered essential for the proper investigation of customs-related fraud and should be included as one of the CIS items.
Οι δασμοί και άλλες επιβαρύνσεις ποικίλλουν ανάλογα με τα ειδικά χαρακτηριστικά του εμπορεύματος.
Customs duties and other charges vary according to the specific characteristics of the commodity.
Για να εξασφαλιστεί η ορθή παρακολούθηση των υποθέσεων ή περιστατικών που υποβάλλονται στο ΤΣΠ πρέπει, επομένως, να καταχωρίζονται στο ΤΣΠ προδιαγραφές που αφορούν τα εμπορεύματα τα οποία αφορά η υπόθεση.
In order to ensure the proper follow up of cases or events reported in the CIS specifications relating to the goods involved in the case should therefore be entered in the CIS.
Η ανάλυση της συγκεκριμένης κατάσχεσης, της δήμευσης ή της δέσμευσης των εμπορευμάτων συμβάλλει στην ανάπτυξη προληπτικών μέτρων κατά της μελλοντικής εμφάνισης του ίδιου τύπου τελωνειακής απάτης.
Analysis of the concrete seizure, confiscation or retention of goods assist in developing preventive measures against future occurrence of the same type of customs related fraud.
Ως εκ τούτου, κρίνεται σημαντικό να συμπεριλαμβάνονται πληροφορίες σχετικά με την κατάσχεση, τη δέσμευση ή τη δήμευση στο ΤΣΠ.
It is therefore considered important to include relevant information relating to seizure, detention or confiscation in the CIS.
Κάθε μέτρο που λαμβάνεται από τις αρμόδιες αρχές πρέπει να δικαιολογείται και, ως εκ τούτου, να βασίζεται σε κατάλληλους δείκτες κινδύνου.
Any action taken by the relevant authorities should be justifiable and thus should be premised on appropriate risk indicators.
Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να συμπεριληφθούν πληροφορίες για την αξιολόγηση κινδύνου ως ένα από τα στοιχεία του ΤΣΠ.
It is therefore necessary to include risk assessment information as one of the CIS items.
Ανάλογα με την υπόθεση, τα σχετικά έγγραφα που πρέπει να επισυναφθούν στην καταχώριση της υπόθεσης στο ΤΣΠ μπορεί να διαφέρουν σημαντικά.
Depending on the case in question the relevant documentation to be attached in the case entry in the CIS may vary significantly.
Μπορεί να περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε, εμπορικά έγγραφα που λαμβάνονται από τις αρμόδιες αρχές.
It may include, but is not limited to, commercial documents obtained by the competent authorities.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 515/97,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Regulation (EC) No 515/97,
Τα στοιχεία που πρέπει να περιλαμβάνονται στη βάση δεδομένων του ΤΣΠ σύμφωνα με τις κατηγορίες που αναφέρονται στο άρθρο 24 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97 είναι τα εξής:
The items to be included in the CIS database under the categories referred to in Article 24 of Regulation (EC) No 515/97 are the following.
Τα στοιχεία που είναι κοινά για όλες τις κατηγορίες του άρθρου 24 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97:
The items common to all the categories of Article 24 of Regulation (EC) No 515/97:
Στοιχεία αναφοράς της υπόθεσης
Case reference
Βασικές πληροφορίες σχετικά με την υπόθεση
Basic information relating to the case
Επισύναψη σχετικών εγγράφων
Attachment of relevant documents.
Πρόσθετα στοιχεία για την κατηγορία του άρθρου 24 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97:
Additional items for category under point (a) of Article 24 of Regulation (EC) No 515/97:
Λεπτομέρειες σχετικά με τα εμπορεύματα
Specifics on the commodities
Πληροφορίες σχετικά με την κατάσχεση, τη δέσμευση ή τη δήμευση
Information relating to seizure, detention or confiscation
Δείκτες κινδύνου
Risk indicators
Παρατηρήσεις
Comment section.
Πρόσθετα στοιχεία για την κατηγορία του άρθρου 24 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97:
Additional items for category under point (b) of Article 24 of Regulation (EC) No 515/97:
Λεπτομέρειες σχετικά με τα μέσα μεταφοράς
Specifics on the means of transport
Στάδια του δρομολογίου
Routing steps
Πρόσθετα στοιχεία για την κατηγορία του άρθρου 24 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97:
Additional items for category under point (c) of Article 24 of Regulation (EC) No 515/97:
Δεδομένα σχετικά με τις εμπλεκόμενες επιχειρήσεις
Data relating to the businesses involved
Πρόσθετα στοιχεία για την κατηγορία του άρθρου 24 στοιχείο δ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97:
Additional items for category under point (d) of Article 24 of Regulation (EC) No 515/97:
Δεδομένα σχετικά με τα εμπλεκόμενα πρόσωπα
Data relating to persons involved
στ) Πρόσθετα στοιχεία για την κατηγορία του άρθρου 24 στοιχείο ε) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97:
Additional items for category under point (e) of Article 24 of Regulation (EC) No 515/97:
Λεπτομέρειες σχετικά με τις τάσεις απάτης
Specifics on fraud trends
Δείκτες κινδύνου
Risk indicators.
Πρόσθετα στοιχεία για την κατηγορία του άρθρου 24 στοιχείο στ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 515/97:
Additional items for category under point (f) of Article 24 of Regulation (EC) No 515/97: