natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 αποτελεί επιμέρους κανονισμό στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [2].
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [2].
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 θεσπίζει γενική την υποχρέωση τα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3 να είναι εξοπλισμένα με AEBS.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down a general obligation for vehicles of categories M2, M3, N2 and N3 to be equipped with an AEBS.
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 347/2012 της Επιτροπής [3] θεσπίζει τις ειδικές διαδικασίες, δοκιμές και απαιτήσεις για την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά το AEBS και προβλέπει για την εφαρμογή των εν λόγω απαιτήσεων σε δύο στάδια.
Commission Regulation (EU) No 347/2012 [3] lays down the specific procedures, tests and requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to AEBS, and provides for the implementation of those requirements in two stages.
Στο πλαίσιο του πρώτου σταδίου, ορισμένοι νέοι τύποι οχημάτων πρέπει να υπόκεινται, από την 1η Νοεμβρίου 2013, σε επίπεδο έγκρισης 1.
As part of the first stage, certain new vehicle types were to be subject, as of 1 November 2013, to approval level 1.
Στη δεύτερη φάση, οι εν λόγω τύποι οχημάτων, μαζί με ορισμένους άλλους τύπους οχημάτων που δεν είχαν υποβληθεί σε επίπεδο έγκρισης 1, θα πρέπει να αποκτήσουν επίπεδο έγκρισης 2, γεγονός που συνεπάγεται συμμόρφωση με περαιτέρω και πιο εκτεταμένες απαιτήσεις.
As part of the second stage, those vehicle types, together with certain other vehicle types that had not been subject to approval level 1, would be required to obtain approval level 2, entailing compliance with further and more extensive requirements.
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 347/2012 προβλέπει περαιτέρω ότι το επίπεδο έγκρισης 2 θα εφαρμοστεί από την 1η Νοεμβρίου 2016 για τους νέους τύπους οχημάτων.
Regulation (EU) No 347/2012 further provided that approval level 2 would be implemented as of 1 November 2016 for new vehicle types.
Το χρονοδιάγραμμα για την εφαρμογή του επιπέδου έγκρισης 2 καθορίστηκε για να εξασφαλιστεί ότι θα υπάρχει επαρκής χρόνος ανταπόκρισης για να αποκτηθεί περαιτέρω εμπειρία με τα συστήματα AEBS και για να επιτραπούν οι περαιτέρω τεχνικές εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα.
The time-frame for the implementation of approval level 2 was set to ensure there would be sufficient lead-in time for gaining further experience with AEBS systems and to enable further technical developments in this field.
Επιπλέον, το χρονοδιάγραμμα είχε ως σκοπό να παράσχει τη δυνατότητα στην Επιτροπή να λάβει υπόψη τις διεθνείς εναρμονισμένες απαιτήσεις επιδόσεων και δοκιμών τις οποίες επρόκειτο να εγκρίνει η Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) όσον αφορά τους τύπους οχημάτων των κατηγοριών που καλύπτονται από τον κανονισμό αριθ. 131 του ΟΗΕ σχετικά με τα AEBS.
In addition, the time-frame was intended to enable the Commission to take account of international harmonised performance and test requirements that the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) was to adopt with respect to the types of vehicle of the categories covered by UN Regulation No 131 relating to AEBS.
Ως εκ τούτου, εξετάστηκε το ενδεχόμενο να εγκρίνει η Επιτροπή, το αργότερο δύο χρόνια πριν από την ημερομηνία εφαρμογής του επιπέδου έγκρισης 2, τα κριτήρια δοκιμής της προειδοποίησης και της ενεργοποίησης της πέδησης για τύπους οχημάτων κατηγορίας M2 και κατηγορίας N2 με μέγιστη μάζα ίση ή μικρότερη των 8 τόνων, λαμβάνοντας υπόψη τις περαιτέρω εξελίξεις σε επίπεδο ΟΕΕ/ΟΗΕ για το θέμα αυτό.
It was therefore envisaged that the Commission would adopt, no later than two years before the implementation date for approval level 2, the warning and braking activation test criteria for types of vehicle of category M2 and of category N2 with a gross vehicle mass equal to or less than 8 tonnes, taking into consideration the further developments at UNECE level on this issue.
Η ΟΕΕ/ΟΗΕ έχει διευκρινίσει την εφαρμοστέα προσδοκώμενη τιμή ταχύτητας για τον κινούμενο στόχο για το επίπεδο έγκρισης 2 για τις δοκιμές των τύπων οχημάτων της κατηγορίας M2 και της κατηγορίας N2 με μέγιστη μάζα όχι άνω των 8 τόνων.
UNECE has specified the target speed value applicable for the moving target scenario in approval level 2 for the testing of types of vehicles of category M2 and of category N2 with a maximum mass not exceeding 8 tonnes.
Οι προσδοκώμενες τιμές ταχύτητας καθορίστηκαν με σύνεση, ούτως ώστε να μπορέσει να αποκτηθεί περαιτέρω εμπειρία με τα συστήματα AEBS και για να επιτραπούν οι περαιτέρω τεχνικές εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα για τους εν λόγω τύπους οχημάτων.
The target speed values have been set conservatively, so as to allow for further experience with AEBS systems to be gained and to enable further technical developments in this field for the vehicle types concerned.
Το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 347/2012 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annex II to Regulation (EU) No 347/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
ΕΕ L 200 της 31.7.2009, σ. 1.
OJ L 200, 31.7.2009, p. 1.
Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive)(OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 347/2012 της Επιτροπής, της 16ης Απριλίου 2012, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου για ορισμένες κατηγορίες μηχανοκίνητων οχημάτων σε σχέση με προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης (ΕΕ L 109 της 21.4.2012, σ. 1).
Commission Regulation (EU) No 347/2012 of 16 April 2012 implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to type-approval requirements for certain categories of motor vehicles with regard to advanced emergency braking systems (OJ L 109, 21.4.2012, p. 1).
Το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 347/2012 τροποποιείται ως εξής:
Annex II of Regulation (EU) No 347/2012 is amended as follows:
Το σημείο 2.4.2.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Point 2.4.2.1 is replaced by the following:
Για επίπεδο έγκρισης 1: τουλάχιστον μία απτική ή ακουστική λειτουργία προειδοποίησης παρέχεται το αργότερο έως τις τιμές που προσδιορίζονται στη στήλη Β του πίνακα στο προσάρτημα 1.
For approval level 1: at least one haptic or acoustic warning mode shall be provided not later than the values specified in Column B of the table in Appendix 1.
Για επίπεδο έγκρισης 2: τουλάχιστον μία λειτουργία προειδοποίησης παρέχεται το αργότερο έως τις τιμές που προσδιορίζονται στη στήλη Β του πίνακα στο προσάρτημα 2 ως εξής:
For approval level 2: at least one warning mode shall be provided not later than the values specified in Column B of the table in Appendix 2, as follows:
στην περίπτωση των κατηγοριών οχημάτων που αναφέρονται στη σειρά 1 του πίνακα στο προσάρτημα 2: η προειδοποίηση θα είναι απτική ή ακουστική, και
in the case of vehicle categories referred to in Row 1 of the table in Appendix 2: the warning shall be haptic or acoustic, and
στην περίπτωση των κατηγοριών οχημάτων που αναφέρονται στη σειρά 2 του πίνακα στο προσάρτημα 2: η προειδοποίηση θα είναι απτική, ακουστική ή οπτική» .
in the case of vehicle categories referred to in Row 2 of the table in Appendix 2: the warning shall be haptic, acoustic or optical.’
Το σημείο 2.4.2.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Point 2.4.2.2. is replaced by the following:
Τουλάχιστον δύο λειτουργίες προειδοποίησης παρέχονται το αργότερο έως τις τιμές που καθορίζονται στα:
At least two warning modes shall be provided no later than the values specified in:
Για επίπεδο έγκρισης 1: Στη στήλη Γ του πίνακα στο προσάρτημα 1.
for approval level 1: Column C of the table in Appendix 1;
Το προσάρτημα 2 αντικαθίσταται από τα εξής:
The last sentence in points 2.5.2.1 and 2.5.2.2 is deleted.
«Προσάρτημα 2
Appendix 2 is replaced by the following:
Επίπεδο έγκρισης 2: απαιτήσεις δοκιμής προειδοποίησης και ενεργοποίησης — τιμές επιτυχίας/αποτυχίας
‘Appendix 2
Σειρά
Approval level 2: warning and activation test requirements — pass/fail values
ία οχήματος
Row
Σταθερός στόχος
category
Κινούμενος στόχος
Stationary target
Χρονοδιάγραμμα λειτουργιών προειδοποίησης
Moving target
Μείωση ταχύτητας του υποκείμενου οχήματος
Timing of warning modes
Ταχύτητα στόχος
Speed reduction of subject vehicle
Τουλάχιστον 1
Target speed
Τουλάχιστον 2
At least 1
(σημείο αναφ. 2.4.2.1.)
At least 2
(σημείο αναφ. 2.4.2.2.)
(ref. point 2.4.2.1)
(σημείο αναφ. 2.4.5.)
(ref. point 2.4.2.2)
(σημείο αναφ. 2.5.2.1.)
(ref. point 2.4.5)
(σημείο αναφ. 2.5.2.2.)
(ref. point 2.5.2.1)
(σημείο αναφ. 2.5.3.)
(ref. point 2.5.2.2)
(σημείο αναφ. 2.5.1.)
(ref. point 2.5.3)
N3 και N2 > 8t
(ref. point 2.5.1)
Όχι αργότερα από 1,4 δευτ. πριν από την έναρξη της φάσης πέδησης έκτακτης ανάγκης
N3 and N2> 8t
Όχι αργότερα από 0,8 δευτ. πριν από την έναρξη της φάσης πέδησης έκτακτης ανάγκης
Not later than 1,4 s. before the start of the emergency braking phase
Όχι μικρότερη από 20 km/h
Not later than 0,8 s. before the start of the emergency braking phase
Το υποκείμενο όχημα δεν προσκρούει στον κινούμενο στόχο
Not less than 20 km/h
N2 ≤ 8t [2] [4]και
Subject vehicle shall not impact with the moving target
Πριν από την εκκίνηση της φάσης πέδησης έκτακτης ανάγκης [3]
N2≤ 8t [2] [4]and
Όχι μικρότερη από 10 km/h
Before the start of the emergency braking phase [3]
67 ± 2 km/h [5]
Not less than 10 km/h
Τα οχήματα κατηγορίας Μ3 με υδραυλικό σύστημα πέδησης υπόκεινται στις απαιτήσεις της σειράς 2.
67 ± 2 km/h [5]
Τα οχήματα με πνευματικό σύστημα πέδησης υπόκεινται στις απαιτήσεις της σειράς 1.
Vehicles of category M3 with hydraulic braking system are subject to the requirements of row 2.
Οι τιμές προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή του οχήματος κατά τη στιγμή της έγκρισης τύπου (βλέπε παράρτημα I μέρος 2 προσθήκη σημείο 4.4).
Vehicles with pneumatic braking system are subject to the requirements of row 1.
Οι κατασκευαστές των οχημάτων που καλύπτονται από τη σειρά 2 μπορούν να επιλέξουν να αποκτήσουν έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με τις τιμές που προσδιορίζονται στη σειρά 1· Σε αυτή την περίπτωση, η συμμόρφωση με όλες τις τιμές που προσδιορίζονται στη σειρά 1 πρέπει να αποδεικνύεται.
Values shall be specified by the vehicle manufacturer at the time of type-approval (see Annex I, Part 2, Addendum, point 4.4).
Οι τιμές για την ταχύτητα στόχο στην κυψέλη H2 επανεξετάζονται πριν από την 1η Νοεμβρίου 2021»
Manufacturers of vehicle categories covered by row 2 may elect to gain vehicle type-approval in accordance with the values specified in row 1; in this instance compliance with all the values specified in row 1 shall be demonstrated.
Για επίπεδο έγκρισης 2: Στη στήλη Γ του πίνακα στο προσάρτημα 2»
The values for the target speed in cell H2 shall be reviewed before 1 November 2021.’
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/563 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/563
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/564 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/564
για τον καθορισμό του συντελεστή κατανομής που πρέπει να εφαρμοστεί στις ποσότητες τις οποίες αφορούν οι αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής που υποβλήθηκαν από τις 30 έως τις 31 Μαρτίου 2015 στο πλαίσιο της δασμολογικής ποσόστωσης που ανοίχθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1918/2006 για το ελαιόλαδο καταγωγής Τυνησίας και για την αναστολή της υποβολής αιτήσεων για τα πιστοποιητικά αυτά για τον μήνα Απρίλιο 2015
establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities covered by the applications for import licences lodged from 30 to 31 March 2015 under the tariff quota opened by Regulation (EC) No 1918/2006 for olive oil originating in Tunisia and suspending submission of applications for such licences for the month of April 2015
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1308/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Δεκεμβρίου 2013, για τη θέσπιση κοινής οργάνωσης των αγορών γεωργικών προϊόντων και την κατάργηση των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 922/72, (ΕΟΚ) αριθ. 234/79, (ΕΚ) αριθ. 1037/2001 και (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου [1], και ιδίως το άρθρο 188 παράγραφοι 1 και 3,
Having regard to Regulation (EU) No 1308/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 establishing a common organisation of the markets in agricultural products and repealing Council Regulations (EEC) No 922/72, (EEC) No 234/79, (EC) No 1037/2001 and (EC) No 1234/2007, [1] and in particular Article 188(1) and (3) thereof,
Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1918/2006 της Επιτροπής [2] ανοίχτηκε ετήσια δασμολογική ποσόστωση για την εισαγωγή παρθένου ελαιολάδου των κωδικών ΣΟ 15091010 και 15091090, το οποίο παράγεται εξ ολοκλήρου στην Τυνησία και μεταφέρεται από τη χώρα αυτή απευθείας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Commission Regulation (EC) No 1918/2006 [2] opened annual tariff quotas for imports of virgin olive oil falling within CN codes 15091010 and 15091090, wholly obtained in Tunisia and transported direct from that country to the European Union.
Το άρθρο 2 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1918/2006 προβλέπει ορισμένα μηνιαία ποσοτικά όρια για την έκδοση των πιστοποιητικών.
Article 2(2) of Regulation (EC) No 1918/2006 lays down the maximum monthly quantities covered by the import licences to be issued.
Οι ποσότητες τις οποίες αφορούν οι αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής που υποβλήθηκαν από τις 30 έως τις 31 Μαρτίου 2015, για την υποπερίοδο Απρίλιος 2015, υπερβαίνουν τις διαθέσιμες ποσότητες.
The quantities covered by the applications for import licences lodged from 30 to 31 March 2015 for the month of April 2015 exceed those available.
Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να προσδιοριστεί σε ποιον βαθμό μπορούν να εκδοθούν τα πιστοποιητικά εισαγωγής, με τον καθορισμό του συντελεστή κατανομής που πρέπει να εφαρμοστεί στις αιτούμενες ποσότητες, ο οποίος υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1301/2006 της Επιτροπής [3].
The extent to which import licences may be issued should therefore be determined by establishing the allocation coefficient to be applied to the quantities requested, calculated in accordance with Article 7(2) of Commission Regulation (EC) No 1301/2006.
Κρίνεται σκόπιμο να ανασταλεί η υποβολή συμπληρωματικών αιτήσεων για τον μήνα Απρίλιο 2015.
Submission of new applications should be suspended for the month of April 2015
Για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα του μέτρου, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να αρχίσει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
In order to ensure that the measure is effective, this Regulation should enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union,
Στις ποσότητες τις οποίες αφορούν οι αιτήσεις δικαιωμάτων εισαγωγής που υποβλήθηκαν δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1918/2006 από τις 30 έως τις 31 Μαρτίου 2015 εφαρμόζεται ο συντελεστής κατανομής που προβλέπεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
The quantities covered by the applications for import licences submitted pursuant to Commission Regulation (EC) No 1918/2006 from 30 to 31 March 2015 shall be multiplied by the allocation coefficient set out in the Annex to this Regulation.
Η υποβολή νέων αιτήσεων πιστοποιητικών εισαγωγής για τον μήνα Απρίλιο 2015 αναστέλλεται από 1ης Απριλίου 2015.
Submission of new applications for import licences shall be suspended for the month of April 2015 from 1 April 2015.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1918/2006 της Επιτροπής, της 20ής Δεκεμβρίου 2006, για το άνοιγμα και τη διαχείριση δασμολογικής ποσόστωσης για το ελαιόλαδο καταγωγής Τυνησίας (ΕΕ L 365 της 21.12.2006, σ. 84).
Commission Regulation (EC) No 1918/2006 of 20 December 2006 opening and providing for the administration of tariff quotas for olive oil originating in Tunisia (OJ L 365, 21.12.2006, p. 84).
Συντελεστής κατανομής — αιτήσεις που υποβλήθηκαν από τις 30 έως τις 31 Μαρτίου 2015 για τον μήνα Απρίλιο 2015
Allocation coefficient — applications submitted from 30 to 31 March 2015 for the month of April 2015
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/572 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/572
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/576 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/576
για τη 229η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με το δίκτυο της Αλ Κάιντα
amending for the 229th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the Al-Qaeda network
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου, της 27ης Μαΐου 2002, για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με το δίκτυο της Αλ Κάιντα [1], και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 1 στοιχείο α) το άρθρο 7α παράγραφος 1 και το άρθρο 7α παράγραφος 5,
Having regard to Council Regulation (EC) No 881/2002 of 27 May 2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the Al-Qaeda network [1], and in particular Article 7(1)(a) and Article 7a(1) and (5) thereof,
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 περιλαμβάνει τα πρόσωπα, τις ομάδες και τις οντότητες που αφορά η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων βάσει του εν λόγω κανονισμού.
Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 lists the persons, groups and entities covered by the freezing of funds and economic resources under that Regulation.
Στις 31 Μαρτίου 2015, η Επιτροπή Κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών αποφάσισε να αφαιρέσει ένα φυσικό πρόσωπο από τον κατάλογο προσώπων, ομάδων και οντοτήτων που αφορά η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων.
On 31 March 2015, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) decided to remove one natural person from its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Στις 7 Απριλίου 2015, η Επιτροπή Κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών αποφάσισε να προσθέσει ένα φυσικό πρόσωπο στον κατάλογο προσώπων, ομάδων και οντοτήτων στα οποία πρέπει να εφαρμοστεί η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων.
On 7 April 2015 the Sanctions Committee of the United Nations Security Council approved the addition of one natural person to its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Βρυξέλλες, 10 Απριλίου 2015.
Done at Brussels, 10 April 2015.
«Maulana Fazlullah (άλλως: α) Mullah Fazlullah, β) Fazal Hayat, γ) Mullah Radio).
‘Maulana Fazlullah (alias (a) Mullah Fazlullah; (b) Fazal Hayat; (c) Mullah Radio).
Διεύθυνση:
Place of birth: Kuza Bandai village, Swat Valley, Khyber Pakhtunkhawa Province, Pakistan
«Abd Al-Rahman Muhammad Jaffar Ali (επίσης γνωστός ως α) Abd al-Rahman Muhammad Jaffir· β) Abd al-Rahman Muhammad Jafir Ali· γ) Abd al-Rahman Jaffir Ali·δ) Abdul Rahman Mohamed Jaffer Ali· ε) Abdulrahman Mohammad Jaffar· στ) Ali Al-Khal· ζ) Abu Muhammad Al-Khal.
Other information: Commander of Tehrik-e Taliban Pakistan (TTP) since 7.11.2013.
Ημερομηνία γέννησης: 15.1.1968.
Date of designation referred to in Article 2a(4)(b): 7.4.2015.’ ;
Υπηκοότητα: Υπήκοος του Μπαχρέιν.
‘Abd Al-Rahman Muhammad Jaffar Ali (alias (a) Abd al-Rahman Muhammad Jaffir; (b) Abd al-Rahman Muhammad Jafir Ali; (c) Abd al-Rahman Jaffir Ali; (d) Abdul Rahman Mohamed Jaffer Ali; (e) Abdulrahman Mohammad Jaffar; (f) Ali Al-Khal; (g) Abu Muhammad Al-Khal).
Άλλες πληροφορίες: α) Χρηματοδότης και διαμεσολαβητής της Αλ Κάιντα, εγκατεστημένος στο Μπαχρέιν. β) Τον Ιανουάριο του 2008 καταδικάστηκε από το Ανώτατο Ποινικό Δικαστήριο του Μπαχρέιν με την κατηγορία ότι χρηματοδοτούσε την τρομοκρατία, ότι συμμετείχε σε εκπαίδευση για τρομοκρατική δράση, ότι διευκόλυνε τη μετακίνηση άλλων ατόμων που επρόκειτο να εκπαιδευτούν για τρομοκρατικές δράσεις στο εξωτερικό και ότι ήταν μέλος τρομοκρατικής οργάνωσης.
Date of birth: 15.1.1968.
Τόπος γέννησης: χωριό Kuza Bandai, κοιλάδα Swat, επαρχία Khyber Pakhtunkhawa, Πακιστάν
Nationality: Bahraini.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/577 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/577
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/580 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/580
για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Krčki pršut (ΠΓΕ)]
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications [Krčki pršut (PGI)]
Σύμφωνα με το άρθρο 50 παράγραφος 2 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η αίτηση που υπέβαλε η Κροατία για την καταχώριση της ονομασίας «Krčki pršut» δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, Croatia's application to register the name ‘Krčki pršut’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Δεδομένου ότι δεν έχει κοινοποιηθεί στην Επιτροπή καμία δήλωση ένστασης, βάσει του άρθρου 51 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η ονομασία «Krčki pršut» πρέπει να καταχωρισθεί,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Krčki pršut’ should therefore be entered in the register,
Η ονομασία «Krčki pršut» (ΠΓΕ) καταχωρίζεται.
The name ‘Krčki pršut’ (PGI) is hereby entered in the register.
ΕΕ C 412 της 19.11.2014, σ. 11.
OJ C 412, 19.11.2014, p. 11.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/581 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/581
για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Traditional Ayrshire Dunlop (ΠΓΕ)]
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Traditional Ayrshire Dunlop (PGI))
Σύμφωνα με το άρθρο 50 παράγραφος 2 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η αίτηση που κατέθεσε το Ηνωμένο Βασίλειο για την καταχώριση της ονομασίας «Traditional Ayrshire Dunlop» δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [2].
Pursuant to Article 50(2)(a) of Regulation (EU) No 1151/2012, the United Kingdom's application to register the name ‘Traditional Ayrshire Dunlop’ was published in the Official Journal of the European Union [2].
Δεδομένου ότι δεν έχει κοινοποιηθεί στην Επιτροπή καμία δήλωση ένστασης βάσει του άρθρου 51 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, η ονομασία «Traditional Ayrshire Dunlop» πρέπει να καταχωρισθεί,
As no statement of opposition under Article 51 of Regulation (EU) No 1151/2012 has been received by the Commission, the name ‘Traditional Ayrshire Dunlop’ should therefore be entered in the register,
Η ονομασία «Traditional Ayrshire Dunlop» (ΠΓΕ) καταχωρίζεται.
The name ‘Traditional Ayrshire Dunlop’ (PGI) is hereby entered in the register.
Η ονομασία που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο αφορά προϊόν της κλάσης 1.3.
The name specified in the first paragraph denotes a product in Class 1.3.
Τυριά του παραρτήματος XI του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 668/2014 της Επιτροπής [3].Άρθρο 2
Cheeses, as listed in Annex XI to Commission Implementing Regulation (EU) No 668/2014 [3].Article 2
ΕΕ C 417 της 21.11.2014, σ. 13.
OJ C 417, 21.11.2014, p. 13.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/582 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/582