natgillin/translations-raw huggingface dataset:
στην παράγραφο 2 στοιχείο β), η ημερομηνία «28 Σεπτεμβρίου 2015» αντικαθίσταται από την ημερομηνία «28 Σεπτεμβρίου 2016»·
in paragraph (2)(b), the date of ‘28 September 2015’ is replaced by the date of ‘28 September 2016’;
στην παράγραφο 4, η φράση «του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003» αντικαθίσταται από τη φράση «του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1149/2011»·
in paragraph (4), ‘Regulation (EC) No 2042/2003’ is replaced by ‘Regulation (EU) No 1149/2011’;
Προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 6:
The following paragraph (6) is added:
Οι αρμόδιες αρχές ή, κατά περίπτωση, οι φορείς μπορούν να συνεχίσουν να εκδίδουν πιστοποιητικά, στην προηγούμενη έκδοσή τους, όπως ορίζεται στο προσάρτημα III του παραρτήματος I (Μέρος-Μ) ή το προσάρτημα II και το προσάρτημα III του παραρτήματος IV (Μέρος-147) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014, που ίσχυαν πριν από τις 27 Ιουλίου 2015 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2015.
Competent authorities or, where applicable, organisations may continue to issue certificates, previous issue, as laid down in Appendix III to Annex I (Part-M) or Appendix II and Appendix III to Annex IV (Part-147) to Regulation (EU) No 1321/2014, in force prior to 27 July 2015, until 31 December 2015.
Τα πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2016 παραμένουν σε ισχύ μέχρις ότου τροποποιηθούν, ανασταλούν ή ανακληθούν.».
Certificates issued before 1 January 2016 remain valid until they are changed, suspended or revoked.’
Το παράρτημα I (Μέρος-Μ) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.
Annex I (Part-M) is amended in accordance with Annex I to this Regulation.
Το παράρτημα II (Μέρος-145) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
Annex II (Part-145) is amended in accordance with Annex II to this Regulation.
Το παράρτημα IV (Μέρος-147) τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III του παρόντος κανονισμού.
Annex IV (Part-147) is amended in accordance with Annex III to this Regulation.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την πρώτη ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following its publication in the Official Journal of the European Union.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 της Επιτροπής, της 26ης Νοεμβρίου 2014, για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και των αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που είναι αρμόδιοι για τα εν λόγω καθήκοντα (ΕΕ L 362 της 17.12.2014, σ. 1).
Commission Regulation (EU) No 1321/2014 of 26 November 2014 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 362, 17.12.2014, p. 1).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής, της 20ής Νοεμβρίου 2003, για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και των αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που είναι αρμόδιοι για τα εν λόγω καθήκοντα (ΕΕ L 315 της 28.11.2003, σ. 1).
Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (OJ L 315, 28.11.2003, p.
Το παράρτημα I (μέρος-M) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1321/2014 τροποποιείται ως εξής:
ANNEX I
Ο πίνακας περιεχομένων τροποποιείται ως εξής:
Annex I (Part- M) to Regulation (EU) No 1321/2014 is amended as follows:
η M.A.607 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The table of contents is amended as follows:
Προσωπικό πιστοποίησης και προσωπικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας»·
A.607
Αρχεία συντήρησης και επιθεώρησης της αξιοπλοΐας»·
point M.A. 614 is replaced by the following:
Η M.A.201 τροποποιείται ως εξής:
A.614
στο στοιχείο α), το σημείο 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Maintenance and airworthiness review records’
Η συντήρηση του αεροσκάφους διενεργείται σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης που καθορίζεται στη Μ.Α.302.»·
Point M.A.201 is amended as follows:
το στοιχείο ε) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point (a), point 4 is replaced by the following:
Προκειμένου να εκπληρωθούν τα καθήκοντα που αναφέρονται στο στοιχείο α),
The maintenance of aircraft is performed in accordance with the maintenance programme as specified in point M.A.302.’;
ο ιδιοκτήτης αεροσκάφους μπορεί να αναθέσει με σύμβαση την εκτέλεση των εργασιών που αφορούν τη διαρκή αξιοπλοΐα σε φορέα διαχείρισης διαρκούς αξιοπλοΐας εγκεκριμένο σύμφωνα με την ενότητα Α τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (μέρος-M).
point (e) is replaced by the following:
Σε αυτή την περίπτωση, ο φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας αναλαμβάνει την ευθύνη για την ορθή εκτέλεση των εργασιών αυτών.
In order to satisfy the responsibilities of point (a),
Η σύμβαση που περιγράφεται στο προσάρτημα I χρησιμοποιείται σε αυτή την περίπτωση·
the owner of an aircraft may contract the tasks associated with continuing airworthiness to a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M).
ιδιοκτήτης, ο οποίος αναλαμβάνει ο ίδιος τη διαχείριση της διαρκούς αξιοπλοΐας αεροσκάφους υπό την ευθύνη του, χωρίς σύμβαση σύμφωνα με το προσάρτημα I, μπορεί ωστόσο να αναθέσει με σύμβαση περιορισμένου χρόνου την κατάρτιση προγράμματος συντήρησης και την έγκρισή του σύμφωνα με τη M.A.302 σε:
In this case, the continuing airworthiness management organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks.
φορέα διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας, ο οποίος έχει εγκριθεί σύμφωνα με την ενότητα A, τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (μέρος-M), ή
The contract described in Appendix I shall be used in this case;
στην περίπτωση αεροσκάφους ELA2 που δεν εκτελεί εμπορικές πτητικές λειτουργίες, σε φορέα συντήρησης κατά το μέρος-145, ή Μ.Α. τμήμα ΣΤ.
an owner who decides to manage the continuing airworthiness of the aircraft under its own responsibility, without a contract in accordance with Appendix I, may nevertheless make a limited contract for the development of the maintenance programme and processing its approval in accordance with point M.A.302 with:
Στην περίπτωση αυτή, με τη σύμβαση περιορισμένου χρόνου μεταβιβάζεται η ευθύνη κατάρτισης και, εκτός από την περίπτωση κατά την οποία ο ιδιοκτήτης εκδίδει δήλωση σύμφωνα με τη M.A.302 στοιχείο η), έγκρισης του προγράμματος συντήρησης στον συμβαλλόμενο φορέα διαχείρισης διαρκούς αξιοπλοΐας.».
a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M), or
Στη M.A.301, το σημείο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
in the case of ELA2 aircraft not involved in commercial operations, a Part 145 or M.A. Subpart F maintenance organisation,
της πραγματοποίησης κάθε συντήρησης σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης αεροσκάφους που καθορίζεται στη Μ.Α.302,».
In that case, the limited contract transfers the responsibility for the development and, except in the case where a declaration is issued by the owner in accordance with M.A.302(h), processing the approval of the maintenance programme to the contracted organisation.’
Η M.A.302 τροποποιείται ως εξής:
In point M.A.301, point 3 is replaced by the following:
στο στοιχείο γ), η πρώτη περίοδος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the accomplishment of all maintenance, in accordance with the M.A.302 aircraft maintenance programme;’
«Όταν τη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκάφους χειρίζεται φορέας διαχείρισης της διαρκούς αξιοπλοΐας, εγκεκριμένος σύμφωνα με την ενότητα A, τμήμα Ζ του παρόντος παραρτήματος (μέρος-M), ή όταν υφίσταται σύμβαση περιορισμένου χρόνου μεταξύ του ιδιοκτήτη και του εν λόγω φορέα σύμφωνα με τη M.A.201 στοιχείο ε) περίπτωση ii), το πρόγραμμα συντήρησης και οι τροποποιήσεις του αεροσκάφους είναι δυνατόν να εγκριθούν με διαδικασία έμμεσης έγκρισης.»·
Point M.A.302 is amended as follows:
προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία η) και θ):
in point (c), the first sentence is replaced by the following:
Στην περίπτωση των αεροσκαφών ELA1 που δεν εκτελούν εμπορικές πτητικές λειτουργίες, η συμμόρφωση με τα στοιχεία β), γ), δ), ε) και ζ) μπορεί να αντικατασταθεί από τη συμμόρφωση με όλες τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
‘When the continuing airworthiness of the aircraft is managed by a continuing airworthiness management organisation approved in accordance with Section A, Subpart G of this Annex (Part M) or when there is a limited contract between the owner and this organisation in accordance with point M.A.201(e)(ii), the aircraft maintenance programme and its amendments may be approved through an indirect approval procedure.’
Το πρόγραμμα συντήρησης αεροσκάφους προσδιορίζει με σαφήνεια τον ιδιοκτήτη και το συγκεκριμένο αεροσκάφος στο οποίο αναφέρεται, συμπεριλαμβανομένων των τυχόν εγκατεστημένων κινητήρων και των ελίκων.
the following points (h) and (i) are added:
Το πρόγραμμα συντήρησης αεροσκάφους είτε:
In the case of ELA1 aircraft not involved in commercial operations, compliance with points (b), (c), (d), (e), and (g) may be replaced by compliance with all the following conditions:
συμμορφώνεται με το “Πρόγραμμα ελάχιστων επιθεωρήσεων”, που περιέχεται στο στοιχείο θ), που αντιστοιχεί στο συγκεκριμένο αεροσκάφος, ή
The aircraft maintenance programme shall clearly identify the owner and the specific aircraft to which it refers, including any installed engine and propeller.
συμμορφώνεται με τα στοιχεία δ) και ε).
The aircraft maintenance programme shall either:
Το πρόγραμμα συντήρησης δεν πρέπει να είναι λιγότερο περιοριστικό από ό,τι το “Πρόγραμμα ελάχιστων επιθεωρήσεων”.
comply with the “Minimum Inspection Programme”, contained in point (i), corresponding to the particular aircraft, or
Το πρόγραμμα συντήρησης αεροσκάφους περιλαμβάνει όλες τις υποχρεωτικές απαιτήσεις διαρκούς αξιοπλοΐας, όπως επαναλαμβανόμενες οδηγίες αξιοπλοΐας, το τμήμα οδηγιών διαρκούς αξιοπλοΐας το οποίο αφορά τους περιορισμούς της αξιοπλοΐας ή ειδικές απαιτήσεις συντήρησης που περιέχονται στο φύλλο δεδομένων του πιστοποιητικού τύπου.
comply with points (d) and (e).
Επιπλέον, το πρόγραμμα συντήρησης αεροσκάφους προσδιορίζει τυχόν πρόσθετες εργασίες συντήρησης που πρέπει να εκτελεστούν, λόγω του συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους, της διαμόρφωσης και του τύπου και της ιδιότητας των πτητικών λειτουργιών του αεροσκάφους.
The maintenance programme shall not be less restrictive than the “Minimum Inspection Programme”.
Τα ακόλουθα στοιχεία λαμβάνονται υπόψη ως ελάχιστες απαιτήσεις:
The aircraft maintenance programme shall include all the mandatory continuing airworthiness requirements, such as repetitive Airworthiness Directives, the Airworthiness Limitation Section (ALS) of the Instructions for Continued Airworthiness (ICA) or specific maintenance requirements contained in the Type Certificate Data Sheet (TCDS).
Ειδικά εγκατεστημένος εξοπλισμός και μετατροπές του αεροσκάφους.
In addition, the aircraft maintenance programme shall identify any additional maintenance tasks to be performed because of the specific aircraft type, aircraft configuration and type and specificity of operation.
Επισκευές ενσωματωμένες στο αεροσκάφος.
The following elements shall be taken into consideration as a minimum:
Παρελκόμενα περιορισμένης διάρκειας ζωής και σημαντικά παρελκόμενα ασφάλειας πτήσεων.
Specific installed equipment and modifications of the aircraft.
Οδηγίες συντήρησης, όπως ο χρόνος μεταξύ γενικών επισκευών, που συνιστάται στα δελτία συντήρησης, στις επιστολές συντήρησης, και σε άλλες πληροφορίες μη υποχρεωτικής συντήρησης.
Repairs incorporated in the aircraft.
Εφαρμοστέες οδηγίες/απαιτήσεις πτητικής λειτουργίας που σχετίζονται με την περιοδική επιθεώρηση ορισμένου εξοπλισμού.
Life Limited components and flight safety critical components.
Ειδικές εγκρίσεις πτητικής λειτουργίας.
Maintenance recommendations, such as Time Between Overhaul (TBO) intervals, recommended through service bulletins, service letters, and other non-mandatory service information.
Χρήση του αεροσκάφους και επιχειρησιακό περιβάλλον.
Applicable operational directives/requirements related to the periodic inspection of certain equipment.
Συντήρηση από τον χειριστή ιδιοκτήτη (κατά περίπτωση).
Special operational approvals.
Εάν το πρόγραμμα συντήρησης δεν εγκριθεί από την αρμόδια αρχή (απευθείας ή μέσω του φορέα κατά το Μ.Α. τμήμα Ζ μέσω διαδικασίας άμεσης έγκρισης), το πρόγραμμα συντήρησης αεροσκάφους περιλαμβάνει μια υπογεγραμμένη δήλωση, όπου ο ιδιοκτήτης δηλώνει ότι αυτό είναι το πρόγραμμα συντήρησης για τη συγκεκριμένη νηολόγηση του αεροσκάφους και δηλώνει ότι είναι πλήρως υπεύθυνος(-η) για το περιεχόμενό του και, ειδικότερα, για τυχόν αποκλίσεις όσον αφορά τις συστάσεις του κατόχου έγκρισης σχεδιασμού.
Use of the aircraft and operational environment.
Η επιθεώρηση του προγράμματος συντήρησης διεξάγεται τουλάχιστον σε ετήσια βάση.
Pilot-owner maintenance (if applicable).
Η εν λόγω επιθεώρηση του προγράμματος συντήρησης εκτελείται είτε:
If the maintenance programme is not approved by the competent authority (directly or by the M.A.Subpart G organisation via an indirect approval procedure), the aircraft maintenance programme shall contain a signed statement where the owner declares that this is the aircraft maintenance programme for the particular aircraft registration and he/she declares to be fully responsible for its content and, in particular, for any deviations introduced as regards the Design Approval Holder recommendations.
από το πρόσωπο που πραγματοποιεί την επιθεώρηση της αξιοπλοΐας του αεροσκάφους σύμφωνα με τη M.A.710 στοιχείο ζα), ή
The aircraft maintenance programme shall be reviewed at least annually.
σύμφωνα με το Μ.Α. τμήμα Ζ, από φορέα διαχείρισης διαρκούς αξιοπλοΐας του αεροσκάφους στις περιπτώσεις κατά τις οποίες η επιθεώρηση του προγράμματος συντήρησης δεν εκτελείται σε συνδυασμό με την επιθεώρηση της αξιοπλοΐας.
This review of the maintenance programme shall be performed either:
Εάν η επιθεώρηση καταδεικνύει αποκλίσεις στο αεροσκάφος που συνδέονται με ελλείψεις στο περιεχόμενο του προγράμματος συντήρησης, το πρόσωπο που εκτελεί την επιθεώρηση ενημερώνει την αρμόδια αρχή του κράτους μέλους νηολόγησης και ο ιδιοκτήτης τροποποιεί το πρόγραμμα συντήρησης, όπως έχει συμφωνηθεί με την εν λόγω αρμόδια αρχή.
by the person who performs the airworthiness review of the aircraft in accordance with point M.A.710(ga), or
Στην περίπτωση των αεροσκαφών ELA1 που δεν εκτελούν εμπορικές πτητικές λειτουργίες, το “Πρόγραμμα ελάχιστων επιθεωρήσεων” που αναφέρεται στο σημείο η) συμμορφώνεται με όλες τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
by the M.A. Subpart G organisation managing the continuing airworthiness of the aircraft in those cases where the review of the maintenance programme is not performed in conjunction with an airworthiness review.
Περιλαμβάνει τα ακόλουθα διαστήματα επιθεωρήσεων:
If the review shows discrepancies on the aircraft linked to deficiencies in the content of the maintenance programme, the person performing the review shall inform the competent authority of the Member State of registry and the owner shall amend the maintenance programme as agreed with such competent authority.
Για τα αεροπλάνα ELA1 και τα μηχανοκίνητα ανεμόπτερα περιήγησης ELA1, κάθε ετήσιο διάστημα ή διάστημα 100 ωρών, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.
In the case of ELA1 aircraft other than airships, not involved in commercial operations, the “Minimum Inspection Programme” referred to in point (h) shall comply with the following conditions:
Μπορεί να εφαρμοστεί ανοχή 1 μήνα ή 10 ωρών στο εν λόγω διάστημα εφόσον το επόμενο διάστημα υπολογίζεται από την ημερομηνία ή την ώρα που αρχικά είχε προγραμματιστεί.
It shall contain the following inspection intervals:
Για τα ανεμοπλάνα ELA1, τα μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα ELA1 εκτός των μηχανοκίνητων ανεμόπτερων περιήγησης και των αερόστατων ELA1, κάθε ετήσιο διάστημα.
For ELA1 aeroplanes and ELA1 Touring Motor Gliders (TMG), every annual or 100 h interval, whichever comes first.
Μπορεί να εφαρμοστεί ανοχή 1 μήνα στο εν λόγω διάστημα εφόσον το επόμενο διάστημα υπολογίζεται από την ημερομηνία ή την ώρα που αρχικά είχε προγραμματιστεί.
A tolerance of 1 month or 10 h may be applied to that interval as long as the next interval is calculated from the date or hours originally scheduled.
Επίσης, περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
For ELA1 sailplanes, ELA1 powered sailplanes other than TMG and ELA1 balloons, every annual interval.
Καθήκοντα συντήρησης όπως απαιτούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατόχου έγκρισης σχεδιασμού.
A tolerance of 1 month may be applied to that interval as long as the next interval is calculated from the date originally scheduled.
Επιθεώρηση σημάνσεων.
It shall contain the following:
Έλεγχος των αρχείων βάρους και ζύγισης σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012, σημείο NCO.POL.105.Δοκιμή λειτουργίας του αναμεταδότη (αν υπάρχει).
Servicing tasks as required by the Design Approval Holder's requirements.
Δοκιμή λειτουργίας της ανεμομετρικής εγκατάστασης.
Inspection of markings.
Στην περίπτωση των αεροπλάνων ELA1:
Review of weighing records and weighing in accordance with Commission Regulation (EU) No 965/2012, point NCO.POL.105.Operational test of transponder (if existing).
Έλεγχοι λειτουργίας σχετικά με την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος και τις στροφές ανά λεπτό, τις μαγνητοηλεκτρικές συσκευές, τα καύσιμα και την πίεση λαδιού, τη θερμοκρασία του κινητήρα.
Operational test of the pitot-static system.
Για τους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με αυτόματο έλεγχο κινητήρα, τη δημοσιευμένη διαδικασία στατικής ώσης.
In the case of ELA1 aeroplanes:
Για κινητήρες με ξηρό κάρτερ, κινητήρες με υπερσυμπιεστές και υδρόψυκτους κινητήρες, έλεγχο λειτουργίας για ενδείξεις διαταραγμένης κυκλοφορίας ρευστού.
Operational checks for power and rpm, magnetos, fuel and oil pressure, engine temperatures.
Επιθεώρηση της κατάστασης και σύνδεση δομικών στοιχείων, συστημάτων και παρελκόμενων που αντιστοιχούν στους ακόλουθους τομείς:
For engines equipped with automated engine control, the published run-up procedure.
Για τα αεροπλάνα ELA1:
For dry-sump engines, engines with turbochargers and liquid-cooled engines, an operational check for signs of disturbed fluid circulation.
Άτρακτος
Inspection of the condition and attachment of the structural items, systems and components corresponding to the following areas:
Θάλαμος επιβατών και θάλαμος διακυβέρνησης
For ELA1 aeroplanes:
Μηχανισμός προσγείωσης
Airframe
Πτέρυγα και κεντρικό τμήμα
Cabin and cockpit
Χειριστήρια πτήσης
Landing gear
Ουραίο πτέρωμα
Wing and centre section
Αεροπορικά ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά συστήματα
Flight controls
Προωθητικό σύστημα
Empennage
Συμπλέκτες και κιβώτια ταχυτήτων
Avionics and electrics
Έλικας
Powerplant
Διάφορα συστήματα όπως το βαλλιστικό σύστημα διάσωσης
Clutches and gearboxes
Για τα ανεμοπλάνα ELA1 και τα μηχανοκίνητα ανεμοπλάνα ELA1:
Propeller
Προωθητικό σύστημα (κατά περίπτωση)
Miscellaneous systems such as the ballistic rescue system
Διάφορα συστήματα όπως αφαιρούμενο έρμα, αλεξίπτωτο ουράς και χειριστήρια και σύστημα νερού έρματος
For ELA1 sailplanes and ELA1 powered sailplanes:
Για αερόστατα θερμού αέρα ELA1:
Powerplant (when applicable)
Περίβλημα
Miscellaneous systems such as removable ballast, drag chute and controls, and water ballast system
Καυστήρας
For ELA1 hot-air balloons:
Καλάθι
Envelope
Δεξαμενές καυσίμου
Burner
Εξοπλισμός και όργανα
Basket
Για αερόστατα αερίου ELA1:
Fuel containers
Μέχρι το χρονικό διάστημα που καθορίζει ο παρών κανονισμός, το “Πρόγραμμα ελάχιστων επιθεωρήσεων” για αερόπλοια και το πρόγραμμα συντήρησής τους συμμορφώνονται με τα στοιχεία δ) και ε).
Equipment and instruments
Στη Μ.Α.604, στοιχείο α), τα σημεία 5 και 6 αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
For ELA1 gas balloons:
κατάλογο του προσωπικού πιστοποίησης και, κατά περίπτωση, του προσωπικού επιθεώρησης αξιοπλοΐας και του προσωπικού που είναι υπεύθυνο για την κατάρτιση και την έγκριση του προγράμματος συντήρησης, με το πεδίο αρμοδιοτήτων του, και·
Until such time as this Regulation specifies a “Minimum Inspection Programme” for airships, their maintenance programme shall comply with points (d) and (e).
κατάλογο των εγκαταστάσεων όπου διενεργείται συντήρηση, καθώς και γενική περιγραφή αυτών, και·».
In point M.A.604 point (a), points 5 and 6 are replaced by the following:
Η M.A.606 τροποποιείται ως εξής:
a list of certifying staff and, if applicable, airworthiness review staff and staff responsible for the development and processing of the maintenance programme, with their scope of approval, and;
Τα προσόντα όλου του προσωπικού που ασχολείται με τη συντήρηση, τις επιθεωρήσεις αξιοπλοΐας και την κατάρτιση των προγραμμάτων συντήρησης αποδεικνύονται και καταγράφονται.»·
a list of locations where maintenance is carried out, together with a general description of the facilities, and;’
Προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία θ) και ι):
Point M.A.606 is amended as follows:
Εάν ο φορέας εκτελεί επιθεωρήσεις αξιοπλοΐας και εκδίδει το αντίστοιχο πιστοποιητικό επιθεώρησης αξιοπλοΐας για αεροσκάφη ELA1 που δεν εκτελούν εμπορικές πτητικές λειτουργίες σύμφωνα με τη M.A.901 στοιχείο ιβ), θα πρέπει να έχει εξειδικευμένο και εξουσιοδοτημένο προσωπικό επιθεώρησης αξιοπλοΐας σύμφωνα με τη M.A.901 στοιχείο ιβ) σημείο 1.
The qualification of all personnel involved in maintenance, airworthiness reviews and development of maintenance programmes shall be demonstrated and recorded.’
ιβ) Εάν ο φορέας ασχολείται με την κατάρτιση και την έγκριση του προγράμματος συντήρησης για τα αεροσκάφη ELA2 που δεν εκτελούν εμπορικές πτητικές λειτουργίες, σύμφωνα με τη M.A.201 στοιχείο ε) περίπτωση ii), υποχρεούται να έχει εξειδικευμένο προσωπικό που θα είναι σε θέση να αποδείξει ότι διαθέτει σχετικές γνώσεις και εμπειρία.».
the following points (i) and (j) are added:
Η M.A.607 τροποποιείται ως εξής:
If the organisation performs airworthiness reviews and issues the corresponding airworthiness review certificate for ELA1 aircraft not involved in commercial operations in accordance with M.A.901(l), it shall have airworthiness review staff qualified and authorised in accordance with M.A.901(l)1.
ο τίτλος αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
If the organisation is involved in the development and processing of approval of the maintenance programme for ELA2 aircraft not involved in commercial operations in accordance with M.A.201(e)(ii), it shall have qualified staff who shall be able to show relevant knowledge and experience.’
στο στοιχείο β), η πρώτη περίοδος του δεύτερου εδαφίου αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Point M.A.607 is amended as follows:
«Όλες οι σχετικές περιπτώσεις αναφέρονται στην αρμόδια αρχή μέσα σε επτά ημέρες από την έκδοση της ανωτέρω εξουσιοδότησης πιστοποίησης.»·
the title is replaced by the following:
το στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point (b), the first sentence of the second subparagraph is replaced by the following:
Ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης καταγράφει λεπτομερώς όλα τα στοιχεία που αφορούν το προσωπικό πιστοποίησης και επιθεώρησης αξιοπλοΐας και διατηρεί ενημερωμένο κατάλογο με το σύνολο αυτού του προσωπικού μαζί με το πεδίο των αρμοδιοτήτων του ως μέρος του εγχειριδίου του φορέα σύμφωνα με τη M.A.604 στοιχείο α) σημείο 5.».
‘All such cases must be reported to the competent authority within seven days after issuing such certification authorisation.’
Η M.A.614 τροποποιείται ως εξής:
point (c) is replaced by the following:
το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The approved maintenance organisation shall record all details concerning certifying staff and airworthiness review staff and maintain a current list of all certifying staff and airworthiness review staff together with their scope of approval as part of the organisation's manual pursuant to point M.A.604(a)5.’
Ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης αρχειοθετεί όλες τις λεπτομέρειες των εργασιών που έχουν εκτελεστεί.
Point M.A.614 is amended as follows:
Φυλάσσονται τα αρχεία και οι συστάσεις που είναι αναγκαίες για να αποδεικνύεται ότι έχουν εκπληρωθεί όλες οι απαιτήσεις για την έκδοση του πιστοποιητικού διάθεσης σε υπηρεσία, συμπεριλαμβανομένων των εγγράφων διάθεσης σε υπηρεσία που χορηγήθηκαν από υπεργολάβους και για την έκδοση οποιουδήποτε πιστοποιητικού επιθεώρησης της αξιοπλοΐας.»·
point (a) is replaced by the following: