natgillin/translations-raw huggingface dataset:
κωδικοί 01 έως 99 εναρμονισμένοι κωδικοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης
additional information/restriction(s), in code form, facing the category affected.
ΟΔΗΓΟΣ (Ιατρικοί λόγοι)
The codes shall be as follows:
Διόρθωση και/ή προστασία της όρασης
codes 01 to 99 harmonised European Union codes
Γυαλιά
DRIVER (medical reasons)
Φακός(οί) επαφής
Sight correction and/or protection
Κάλυπτρο ματιού
Glasses
Γυαλιά ή φακοί επαφής
Contact lens(es)
Ειδικό οπτικό βοήθημα
Eye cover
Ακουστική συσκευή/επικοινωνιακό βοήθημα
Glasses or contact lenses
Κινητική πρόθεση/νάρθηκας άκρων
Specific optical aid
Κινητική πρόθεση/νάρθηκας άνω άκρου
Hearing aid/communication aid
Κινητική πρόθεση/νάρθηκας κάτω άκρου
Prosthesis/orthosis for the limbs
ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΕΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Upper limb prosthesis/orthosis
Τροποποιημένο κιβώτιο ταχυτήτων
Lower limb prosthesis/orthosis
Αυτόματη επιλογή της σχέσης μετάδοσης
VEHICLE ADAPTATIONS
Διάταξη ελέγχου προσαρμοσμένης μετάδοσης
Modified transmission
Τροποποιημένος συμπλέκτης
Automatic selection of gear ratio
Προσαρμοσμένο ποδόπληκτρο συμπλέκτη
Adapted transmission control device
Χειροκίνητος συμπλέκτης
Modified clutch
Αυτόματος συμπλέκτης
Adapted clutch pedal
Μέτρα αποφυγής της παρεμπόδισης ή της λειτουργίας του ποδόπληκτρου συμπλέκτη
Hand operated clutch
Τροποποιημένα συστήματα πέδησης
Automatic clutch
Προσαρμοσμένο ποδόπληκτρο συμπλέκτη
Measure to prevent obstruction or actuation of clutch pedal
Ποδόπληκτρο πέδησης κατάλληλο για το αριστερό πόδι
Modified braking systems
Συρόμενο ποδόπληκτρο πέδησης
Adapted brake pedal
Ποδόπληκτρο πέδησης μεταβλητής κλίσης
Brake pedal suitable for use by left foot
Χειροκίνητη πέδηση
Sliding brake pedal
Λειτουργία της πέδης με μέγιστη δύναμη … N (π.χ.: “20.07(300N)”)
Tilted brake pedal
Προσαρμοσμένη πέδηση στάθμευσης
Hand operated brake
Μέτρα αποφυγής της παρεμπόδισης ή της λειτουργίας του ποδόπληκτρου πέδησης
Brake operation with maximum force of … N (for example: “20.07(300N)”)
Λειτουργία της πέδησης με το γόνατο
Adapted parking brake
Λειτουργία του συστήματος πέδησης με την υποβοήθηση εξωτερικής δύναμης
Measure to prevent obstruction or actuation of brake pedal
Τροποποιημένο σύστημα επιτάχυνσης
Knee operated brake
Προσαρμοσμένο ποδόπληκτρο επιταχυντή
Brake system operation supported by external force
Ποδόπληκτρο επιταχυντή μεταβλητής κλίσης
Modified accelerator system
Χειροκίνητος επιταχυντής
Adapted accelerator pedal
Λειτουργία του επιταχυντή με το γόνατο
Tilted accelerator pedal
Ενεργοποίηση του επιταχυντή με την υποβοήθηση εξωτερικής δύναμης
Hand operated accelerator
Ποδόπληκτρο επιταχυντή στα αριστερά
Knee operated accelerator
Μέτρα αποφυγής της παρεμπόδισης ή της λειτουργίας του ποδόπληκτρου του επιταχυντή
Accelerator operation supported by external force
Προσαρμογές ποδοπλήκτρων και διασφαλίσεις ποδοπλήκτρων
Accelerator pedal on the left
Πρόσθετα παράλληλα ποδόπληκτρα
Measure to prevent obstruction or actuation of accelerator pedal
Ποδόπληκτρα στο ίδιο (ή σχεδόν το ίδιο) επίπεδο
Pedal adaptations and pedal safeguards
Μέτρα για την αποφυγή της παρεμπόδισης ή της λειτουργίας του επιταχυντή και της πέδησης όταν ο χειρισμός των ποδόπληκτρων δεν γίνεται με το πόδι
Extra set of parallel pedals
Υπερυψωμένο δάπεδο
Pedals at (or almost at) the same level
Συνδυασμένα συστήματα πέδησης και επιτάχυνσης
Measure to prevent obstruction or actuation of accelerator and brake pedals when pedals not operated by foot
Συνδυασμένο σύστημα επιταχυντή και πέδησης πορείας που λειτουργεί με το ένα χέρι
Raised floor
Λειτουργία συνδυασμένου συστήματος επιταχυντή και πέδησης πορείας με εξωτερική δύναμη
Combined service brake and accelerator systems
Συνδυασμένα συστήματα πέδησης, επιτάχυνσης και διεύθυνσης
Accelerator and service brake as combined system operated by one hand
Λειτουργία συνδυασμένου συστήματος επιταχυντή, πέδησης πορείας και διεύθυνσης με άσκηση εξωτερικής δύναμης με το ένα χέρι
Accelerator and service brake as combined system operated by external force
Λειτουργία συνδυασμένου συστήματος επιταχυντή, πέδησης πορείας και διεύθυνσης με άσκηση εξωτερικής δύναμης με τα δύο χέρια
Combined service brake, accelerator and steering systems
Τροποποιημένη διάταξη χειριστηρίων (διακόπτες φώτων, εκτοξευτής ύδατος/υαλοκαθαριστήρας, ηχητικό όργανο, δείκτες διεύθυνσης κ.λπ.)
Accelerator, service brake and steering as combined system operation by external force with one hand
Λειτουργία χειριστηρίων χωρίς άφεση του τιμονιού
Accelerator, service brake and steering as combined system operation by external force with two hands
Λειτουργία χειριστηρίων χωρίς άφεση του τιμονιού με το αριστερό χέρι
Modified control layouts (lights switches, windscreen wiper/washer, horn, direction indicators, etc.)
Λειτουργία χειριστηρίων χωρίς άφεση του τιμονιού με το δεξί χέρι
Control devices operable without releasing the steering device
Λειτουργία χειριστηρίων χωρίς άφεση του τιμονιού και των μηχανισμών επιτάχυνσης και πέδησης
Control devices operable without releasing the steering device with the left hand
Τροποποιημένο σύστημα διεύθυνσης
Control devices operable without releasing the steering device with the right hand
Σύστημα διεύθυνσης με μέγιστη ισχύ λειτουργίας … N [1] Η δύναμη αυτή καταδεικνύει την ικανότητα του οδηγού να λειτουργεί το σύστημα.
Control devices operable without releasing the steering device and the accelerator and braking mechanisms
(π.χ. “40.01 (140N)”)
Modified steering
Προσαρμοσμένο τιμόνι (φαρδύτερη/παχύτερη διατομή τιμονιού, μειωμένη διάμετρος κ.λπ.)
Steering with maximum operation force of … N [1] This force indicates the driver's capability for operating the system.
Προσαρμοσμένη θέση του τιμονιού
(for example “40.01(140N)”)
Λειτουργία τιμονιού με το πόδι
Adapted steering wheel (larger/thicker steering wheel section, reduced diameter, etc.)
Διάταξη υποβοήθησης στο τιμόνι
Adapted position of steering wheel
Προσαρμοσμένο σύστημα διεύθυνσης εναλλασσόμενης λειτουργίας με ένα χέρι/έναν βραχίονα
Foot operated steering
Προσαρμοσμένο σύστημα διεύθυνσης εναλλασσόμενης λειτουργίας με δύο χέρια/δύο βραχίονες
Assistive device at steering wheel
Τροποποιημένες διατάξεις οπίσθιας/πλευρικής ορατότητας
One hand/arm operated alternative adapted steering system
Προσαρμοσμένη διάταξη οπίσθιας ορατότητας
Two hand/arm operated alternative adapted steering system
Πρόσθετη εσωτερική διάταξη πλευρικής ορατότητας
Modified rear/side view devices
Διάταξη ορατότητας τυφλού σημείου
Adapted device for rear view
Θέση καθίσματος οδηγού
Additional inside device permitting side view
Κάθισμα οδηγού σε ύψος που επιτρέπει κανονική ορατότητα και σε κανονική απόσταση από το τιμόνι και τα ποδόπληκτρα
Blind spot viewing device
Κάθισμα οδηγού προσαρμοσμένο στη σωματική διαμόρφωση του οδηγού
Driver seating position
Κάθισμα οδηγού με πλάγιο υποστήριγμα για καλή ευστάθεια
Driver seat height for normal view and in normal distance from the steering wheel and the pedals
Κάθισμα οδηγού με βραχίονες
Driver seat adapted to body shape
Προσαρμογή της ζώνης ασφαλείας
Driver seat with lateral support for good stability
Τύπος ζώνης ασφαλείας με υποστήριγμα για καλή ευστάθεια
Driver seat with armrest
Τροποποιήσεις μοτοσικλετών (υποχρεωτική η χρήση υποκωδικού)
Seat belt adaptation
Με μία πέδη μόνο
Seat belt type with support for good stability
Προσαρμοσμένη πέδη εμπρόσθιου τροχού
Modifications to motorcycles (sub-code use obligatory)
Προσαρμοσμένη πέδη οπίσθιου τροχού
Single operated brake
Προσαρμοσμένος επιταχυντής
Adapted front wheel brake
Ύψος καθίσματος που επιτρέπει στον οδηγό, στη στάση καθημένου, να έχει ταυτόχρονα και τα δύο πόδια στο οδόστρωμα και να ισορροπεί τη μοτοσικλέτα κατά την ακινητοποίηση και τη στάση.
Adapted rear wheel brake
Μέγιστη ασκούμενη δύναμη στην πέδη του εμπρόσθιου τροχού … N [1] Η δύναμη αυτή καταδεικνύει την ικανότητα του οδηγού να λειτουργεί το σύστημα.
Adapted accelerator
(για παράδειγμα “44.09 (140N)”)
Seat height allowing the driver, in sitting position, to have two feet on the surface at the same time and balance the motorcycle during stopping and standing.
Μέγιστη ασκούμενη δύναμη στην πέδη του οπίσθιου τροχού … N [1] Η δύναμη αυτή καταδεικνύει την ικανότητα του οδηγού να λειτουργεί το σύστημα.
Maximum operation force of front wheel brake … N [1] This force indicates the driver's capability for operating the system.
(για παράδειγμα “44.10 (240N)”)
(for example “44.09(140N)”)
Προσαρμοσμένο στήριγμα ποδιών
Maximum operation force of rear wheel brake … N [1] This force indicates the driver's capability for operating the system.
Προσαρμοσμένο χειρολαβή
(for example “44.10(240N)”)
Μοτοσικλέτα με κάνιστρο (side-car) μόνο
Adapted foot-rest
Τρίκυκλα μόνον
Adapted hand grip
Ισχύει για τα οχήματα με περισσότερους από δύο τροχούς που δεν απαιτούν ισορροπία από τον οδηγό για την εκκίνηση, την ακινητοποίηση και τη στάση
Motorcycle with side-car only
Ισχύει για ειδικό όχημα/αριθμό πλαισίου (αναγνωριστικός αριθμός οχήματος, VIN)
Tricycles only
Χαρακτήρες που χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τους κωδικούς 01 έως 44 για περαιτέρω εξειδίκευση:
Restricted to vehicles of more than two wheels not requiring balance by the driver for starting, stopping and standing
α αριστερά
Restricted to a specific vehicle/chassis number (vehicle identification number, VIN)
β δεξιά
Letters used in combination with codes 01 to 44 for further specification:
γ χέρι
a left
δ πόδι
b right
ε μέσον
c hand
στ βραχίονας
d foot
ζ αντίχειρας
e middle
ΚΩΔΙΚΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΧΡΗΣΗΣ
f arm
Οδήγηση μόνον την ημέρα (π.χ.: μία ώρα μετά την ανατολή του ηλίου και μία ώρα πριν τη δύση του ηλίου)
g thumb
Οδήγηση μόνον εντός ακτίνας … km από τον τόπο κατοικίας του κατόχου της αδείας ή μόνον εντός της πόλης/της περιφέρειας
LIMITED USE CODES
Οδήγηση χωρίς συνεπιβάτες
Limited to day time journeys (for example: one hour after sunrise and one hour before sunset)
Οδήγηση μόνον με μέγιστη ταχύτητα έως … km/h
Limited to journeys within a radius of … km from holder's place of residence or only inside city/region
Οδήγηση επιτρεπόμενη μόνον συνοδεία κατόχου αδείας οδήγησης τουλάχιστον της ίδιας κατηγορίας
Driving without passengers
Χωρίς ρυμουλκούμενο
Limited to journeys with a speed not greater than … km/h
Απαγόρευση οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο
Driving authorised solely when accompanied by a holder of a driving licence of at least the equivalent category
Απαγόρευση κατανάλωσης οινοπνευματωδών
Without trailer
Οδήγηση μόνον με οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος σε περίπτωση υψηλής αλκοολαιμίας του οδηγού σύμφωνα με το πρότυπο EN 50436.
No driving on motorways
Η ένδειξη της ημερομηνίας λήξης είναι προαιρετική (π.χ. “69” ή “69(01.01.2016)”)
No alcohol
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΦΥΣΕΩΣ ΘΕΜΑΤΑ
Restricted to driving vehicles equipped with an alcohol interlock in accordance with EN 50436.
Αλλαγή της αδείας αριθ. … που εκδόθηκε από … (διακριτικό σήμα ΕΕ/ΟΗΕ για τρίτη χώρα· π.χ. “70.0123456789.NL”)
Indication of an expiry date is optional (for example “69” or “69(01.01.2016)”)
Αντίγραφο της αδείας αριθ. … (διακριτικό σήμα ΕΕ/ΟΗΕ για τρίτη χώρα· π.χ. “71.987654321.NL”)
ADMINISTRATIVE MATTERS
Ισχύει για τα οχήματα της κατηγορίας Β μηχανοκίνητου τετράκυκλου τύπου (Β1)
Exchange of licence No … issued by … (EU/UN distinguishing sign in the case of a third country; for example “70.0123456789.NL”)
Ισχύει για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Duplicate of licence No … (EU/UN distinguishing sign in the case of a third country; for example “71.987654321.HR”)
[…] Ισχύει για τα οχήματα που πληρούν τις προδιαγραφές εντός αγκύλης, για την εφαρμογή του άρθρου 13 της παρούσας οδηγίας.
Restricted to category B vehicles of the motor quadricycle type (B1)
Ισχύει για δίκυκλα οχήματα με ή χωρίς κάνιστρο.
Restricted to vehicles with automatic transmission
Ισχύει για τα τρίκυκλα ή ελαφρά τετράκυκλα τύπου οχήματα της κατηγορίας AM.
(…) Restricted to vehicles which comply with the specifications indicated in brackets, for the application of Article 13 of this Directive
Ισχύει για τα τρίκυκλα.
Restricted to two-wheel vehicles with or without side-car
Ισχύει για τα τρίκυκλα που είναι συνδυασμένα με ρυμουλκούμενο μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας έως 750 kg.
Restricted to category AM vehicles of the three-wheel or light quadricycle type
Μοτοσικλέτα της κατηγορίας A1 με λόγο ισχύος/βάρους άνω του 0,1 kW/kg.
Restricted to tricycles
Όχημα της κατηγορίας BE, εφόσον η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του ρυμουλκούμενου υπερβαίνει τα 3500 kg.
Restricted to tricycles combined with a trailer having a maximum authorised mass not exceeding 750 kg
Ισχύει για τους κατόχους άδειας οδήγησης οχήματος της κατηγορίας A τρίκυκλου τύπου μηχανοκίνητου, ηλικίας κάτω των 24 ετών
Category A1 motorcycle with a power/weight ratio above 0,1 kW/kg
Ισχύει για τους κατόχους άδειας οδήγησης οχήματος της κατηγορίας A δίκυκλου τύπου μοτοσικλέτας, ηλικίας κάτω των 21 ετών.
Category BE vehicle where the maximum authorised mass of the trailer exceeds 3500 kg
Οδηγός, κάτοχος ΠΕΙ, ο οποίος πληροί την υποχρέωση επαγγελματικής ικανότητας που προβλέπεται στην οδηγία 2003/59/ΕΚ μέχρι την … (π.χ.: “95(01.01.12”))
Restricted to holders of a driving licence for a category A vehicle of the motor tricycle type not having reached the age of 24 years
Οχήματα της κατηγορίας B συνδυασμένα με ρυμουλκούμενο μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας άνω των 750 kg, εφόσον η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνδυασμού υπερβαίνει τα 3500 kg αλλά όχι τα 4250 kg
Restricted to holders of a driving licence for a category A vehicle of the two-wheel motorcycle type not having reached the age of 21 years
Δεν επιτρέπεται η οδήγηση οχήματος της κατηγορίας C1 το οποίο εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85.—
Driver holding CPC meeting the obligation of professional aptitude provided for by Directive 2003/59/EC until … (for example “95(01.01.12)”)
κωδικοί 100 και εξής εθνικοί κωδικοί που ισχύουν μόνο για την οδήγηση στο έδαφος του κράτους μέλους που εκδίδει την άδεια.
Category B vehicles combined with a trailer with a maximum authorised mass exceeding 750 kg where the maximum authorised mass of such combination exceeds 3500 kg but does not exceed 4250 kg
Εφόσον κωδικός ισχύει για όλες τις κατηγορίες για τις οποίες εκδίδεται η άδεια, μπορεί να τυπωθεί στις γραμμές 9, 10 και 11· .
Not authorised to drive a category C1 vehicle which falls within the scope of Council Regulation (EEC) No 3821/85—
Η δύναμη αυτή καταδεικνύει την ικανότητα του οδηγού να λειτουργεί το σύστημα.
codes 100 and above national codes valid only for driving in the territory of the Member State which issued the licence.
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1985, σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών (ΕΕ L 370 της 31.12.1985, σ. 8)»
Where a code applies to all categories for which the licence is issued, it may be printed under headings 9, 10 and 11;
Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία έως την 1η Ιανουαρίου 2017.
This force indicates the driver's capability for operating the system.
Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων.
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8).’
Οδηγία (ΕΕ) 2015/719 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Directive (EU) 2015/719 of the European Parliament and of the Council
για την τροποποίηση της οδηγίας 96/53/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τον καθορισμό, για ορισμένα οδικά οχήματα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των μέγιστων επιτρεπόμενων διαστάσεων στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές και των μέγιστων επιτρεπόμενων βαρών στις διεθνείς μεταφορές
amending Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic
Πρέπει να δοθεί έμφαση στην ανάγκη μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, και κυρίως των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2), βελτίωσης της οδικής ασφάλειας, προσαρμογής της σχετικής νομοθεσίας στις τεχνολογικές εξελίξεις και στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς, καθώς και διευκόλυνσης των διατροπικών μεταφορών, με την παράλληλη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού και την προστασία των οδικών υποδομών.
The need to reduce greenhouse gas emissions, particularly carbon dioxide (CO2) emissions, to improve road safety, to adapt the relevant legislation to technological developments and changing market needs and to facilitate intermodal transport operations, while ensuring undistorted competition and protecting the road infrastructure, must be emphasised.
Χάρη στις τεχνολογικές εξελίξεις είναι εφικτή η προσθήκη αεροδυναμικών διατάξεων με δυνατότητα ανάσυρσης ή αναδίπλωσης στο πίσω μέρος των οχημάτων.
Technological developments make it possible to attach retractable or foldable aerodynamic devices to the rear of vehicles.
Ωστόσο, αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα την υπέρβαση του μέγιστου επιτρεπόμενου μήκους βάσει της οδηγίας 96/53/ΕΚ του Συμβουλίου [3].
However, to do so would result in the maximum lengths permitted under Council Directive 96/53/EC [3] being exceeded.
Επομένως, είναι αναγκαίο να προβλεφθεί παρέκκλιση από το μέγιστο μήκος.
A derogation from the maximum lengths is therefore necessary.
Στόχος της παρούσας οδηγίας είναι να επιτραπεί η τοποθέτηση τέτοιων διατάξεων αμέσως μετά τη μεταφορά στο εθνικό δίκαιο ή την εφαρμογή των απαραίτητων τροποποιήσεων επί των τεχνικών απαιτήσεων για την έγκριση τύπου των αεροδυναμικών διατάξεων και μετά την έκδοση από την Επιτροπή των εκτελεστικών πράξεων που καθορίζουν τους λειτουργικούς κανόνες για τη χρήση των εν λόγω διατάξεων.
This Directive aims to allow the installation of such devices as soon as the necessary amendments to the technical requirements for type approval of the aerodynamic devices are transposed or applied and the Commission has adopted implementing acts laying down the operational rules for the use of such devices.
Η βελτίωση της αεροδυναμικής του θαλάμου οδήγησης των μηχανοκίνητων οχημάτων θα απέφερε σημαντικά οφέλη για τις ενεργειακές επιδόσεις των οχημάτων, πιθανόν σε συνδυασμό με αεροδυναμικές διατάξεις με δυνατότητα ανάσυρσης ή αναδίπλωσης που προστίθενται στο πίσω μέρος των οχημάτων.
Improved aerodynamics of the cabs of motor vehicles would allow significant gains in respect of the energy performance of vehicles, possibly in conjunction with retractable or foldable aerodynamic devices attached to the rear of vehicles.
Ωστόσο, η βελτίωση αυτή δεν είναι δυνατή εντός των υφιστάμενων ορίων μήκους που καθορίζονται από την οδηγία 96/53/ΕΚ, χωρίς να μειωθεί η μεταφορική ικανότητα του οχήματος, γεγονός το οποίο θα έθετε σε κίνδυνο την οικονομική ισορροπία του τομέα οδικών μεταφορών.
However, under the current maximum lengths set by Directive 96/53/EC, such an improvement is not possible without reducing the vehicle load capacity and threatening the economic equilibrium of the road transport sector.
Για τον λόγο αυτό, είναι επίσης αναγκαίο να προβλεφθεί παρέκκλιση από το μέγιστο μήκος.
For that reason, a derogation from the maximum lengths is also necessary.
Η εν λόγω παρέκκλιση δεν θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση της μεταφορικής ικανότητας του οχήματος.
That derogation should not be used to increase the load capacity of the vehicle.
Σύμφωνα με το πλαίσιο που θεσπίζει η οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [4], οι αεροδυναμικές διατάξεις που υπερβαίνουν τα 500 mm σε μήκος και τα μηχανοκίνητα οχήματα με θαλάμους οδήγησης που βελτιώνουν τις αεροδυναμικές τους επιδόσεις, όταν τα οχήματα αυτά υπερβαίνουν τα όρια που καθορίζονται με την οδηγία 96/53/ΕΚ, πρέπει να έχουν έγκριση τύπου πριν από τη διάθεσή τους στην αγορά.
Pursuant to the framework of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [4], aerodynamic devices exceeding 500 mm in length and motor vehicles equipped with cabs that improve their aerodynamic performance, where such vehicles exceed the limits set by Directive 96/53/EC, are to be type approved before being placed on the market.
Το να μπορούν τα οχήματα να έχουν μια νέα διαμόρφωση κατατομής των θαλάμων οδήγησης θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια, μειώνοντας τις νεκρές γωνίες ορατότητας του οδηγού, ειδικά κάτω από το αλεξήνεμο, σώζοντας έτσι πολλές ζωές ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου, όπως οι πεζοί και οι ποδηλάτες.
Enabling vehicles to have a new cab profile would contribute to improving road safety by reducing blind spots in the driver's vision, including those under the windscreen, and ought to help to save the lives of many vulnerable road users such as pedestrians or cyclists.
Η νέα αυτή κατατομή θα επιτρέψει επίσης την πρόβλεψη διατάξεων απορρόφησης της ενέργειας σε περίπτωση σύγκρουσης.
A new cab profile could also incorporate energy absorption structures in the event of a collision.
Περαιτέρω, το δυνητικό όφελος ως προς τον όγκο του θαλάμου αναμένεται ότι θα βελτιώσει την ασφάλεια και την άνεση του οδηγού.
Furthermore, the potential gain in the volume of the cab should improve the driver's safety and comfort.
Μετά τη διαμόρφωση βελτιωμένων απαιτήσεων ασφαλείας για θαλάμους οδήγησης μεγαλύτερου μήκους, μπορεί να εξεταστεί κατά πόσον είναι σκόπιμο οι απαιτήσεις αυτές να ισχύσουν στα οχήματα που δεν επωφελούνται από την αύξηση του μήκους.
Once improved safety requirements for longer cabs have been developed, consideration can be given to whether it is appropriate to apply them to vehicles which do not benefit from the length extension.
Εναλλακτικά συστήματα μετάδοσης της κίνησης, που περιλαμβάνουν τα υβριδικά συστήματα μετάδοσης της κίνησης, είναι εκείνα τα οποία, για τη μηχανική τους κίνηση, αντλούν ενέργεια από αναλώσιμο καύσιμο και/ή συσσωρευτή ή άλλη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ή μηχανικής ισχύος.
Alternative powertrains, which include hybrid powertrains, are those which, for the purpose of mechanical propulsion, draw energy from consumable fuel and/or a battery or other electrical or mechanical power storage device.
Η χρήση τους σε βαρέα οχήματα ή λεωφορεία δύναται να οδηγεί σε αύξηση του βάρους αλλά τα καθιστά λιγότερο ρυπογόνα.
Their use for heavy duty vehicles or buses may generate extra weight, but reduces pollution.
Η εν λόγω αύξηση βάρους δεν θα πρέπει να υπολογίζεται ως τμήμα του ωφέλιμου φορτίου του οχήματος, καθώς αυτό θα οδηγούσε σε οικονομική επιβάρυνση του τομέα των οδικών μεταφορών.
That extra weight should not be counted as part of the effective load of the vehicle, since this would penalise the road transport sector in economic terms.
Ωστόσο, το επιπλέον βάρος δεν θα πρέπει ούτε να επιφέρει αύξηση της μεταφορικής ικανότητας του οχήματος.
However, the extra weight should not result in the load capacity of the vehicle being increased either.
Τα μελλοντικά οχήματα με εναλλακτικά καύσιμα (με συστήματα μετάδοσης της κίνησης βαρύτερα από τα αντίστοιχα που χρησιμοποιούν τα οχήματα με συμβατικά καύσιμα) θα μπορούσαν επίσης να επωφεληθούν από το δικαίωμα πρόσθετου βάρους.
Future alternatively fuelled vehicles (with heavier powertrains than those used in conventionally fuelled vehicles) might also benefit from an extra weight allowance.
Επομένως, τα εν λόγω εναλλακτικά καύσιμα μπορούν να συμπεριληφθούν στον κατάλογο εναλλακτικών καυσίμων της οδηγίας 96/53/ΕΚ, εφόσον η χρήση τους απαιτεί δικαίωμα πρόσθετου βάρους.
Therefore, such alternative fuels may be included in the list of alternative fuels provided for by this Directive, if their use requires an additional weight allowance.
Η παρούσα οδηγία προβλέπει παρεκκλίσεις από τα μέγιστα επιτρεπόμενα βάρη και διαστάσεις των οχημάτων και των συνδυασμών οχημάτων που καθορίζονται στην οδηγία 96/53/ΕΚ.
This Directive provides for derogations from the maximum authorised weights and dimensions of vehicles and vehicle combinations laid down in Directive 96/53/EC.
Επομένως, τα κράτη μέλη θα πρέπει να μπορούν, για λόγους που αφορούν την οδική ασφάλεια ή χαρακτηριστικά των υποδομών, να περιορίζουν την κυκλοφορία ορισμένων οχημάτων σε συγκεκριμένα τμήματα του οδικού τους δικτύου.
However, Member States should be able to restrict, for reasons related to road safety or infrastructure characteristics, the circulation of certain vehicles in specific parts of their road network.