natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συνεπώς, στο παράρτημα της παρούσας απόφασης θα πρέπει, αφενός, να καθοριστούν οι ζώνες προστασίας και επιτήρησης στην Ιταλία, στις οποίες θα εφαρμοστούν τα οριζόμενα στην οδηγία 2005/94/ΕΚ μέτρα ελέγχου της υγείας των ζώων και, αφετέρου, να οριστεί η διάρκεια της εν λόγω περιφερειοποίησης.
Accordingly, the protection and surveillance zones in Italy, where the animal health control measures as laid down in Directive 2005/94/EC are applied, should be defined in the Annex to this Decision and the duration of that regionalisation fixed.
Η Ιταλία εξασφαλίζει ότι οι ζώνες προστασίας και επιτήρησης που έχουν καθοριστεί σύμφωνα με το άρθρο 16 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ περιλαμβάνουν τουλάχιστον τις περιοχές που ορίζονται ως ζώνες προστασίας και επιτήρησης στα μέρη A και Β του παραρτήματος της παρούσας απόφασης.
Italy shall ensure that the protection and surveillance zones established in accordance with Article 16(1) of Directive 2005/94/EC comprise at least the areas listed as protection and surveillance zones in Parts A and B of the Annex to this Decision.
Η παρούσα απόφαση ισχύει έως τις 31 Ιουλίου 2016.
This Decision shall apply until 31 July 2016.
Ημερομηνία έως την οποία ισχύουν τα μέτρα σύμφωνα με το άρθρο 29 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ
Date until applicable in accordance with Article 29 of Directive 2005/94/EC
Το σύνολο του εδάφους των κοινοτήτων:
The whole territory of the municipalities of:
Ζώνη επιτήρησης που αναφέρεται στο άρθρο 1:
PART B
Ημερομηνία έως την οποία ισχύουν τα μέτρα σύμφωνα με το άρθρο 31 της οδηγίας 2005/94/ΕΚ
Surveillance zone as referred to in Article 1:
Τα τμήματα των ακόλουθων κοινοτήτων:
Date until applicable in accordance with Article 31 of Directive 2005/94/EC
Ferrara, που βρίσκεται ανατολικά της Via Ponte Assa,
The parts of the municipalities of:
Argenta, που βρίσκεται δυτικά της επαρχιακής οδού αριθ. 48.
Fiscaglia, located south of the provincial street No 15,
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/701 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2016/701
για την τροποποίηση της απόφασης 2007/453/ΕΚ όσον αφορά την κατάσταση που επικρατεί στη Γαλλία ως προς τη ΣΕΒ
amending Decision 2007/453/EC as regards the BSE status of France
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2016) 2600]
(notified under document C(2016) 2600)
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 999/2001 προβλέπει την ταξινόμηση κρατών μελών, τρίτων χωρών ή περιφερειών τους («χώρες ή περιφέρειες») ανάλογα με την κατάστασή τους ως προς τη σπογγώδη εγκεφαλοπάθεια των βοοειδών (ΣΕΒ) σε μία από τις εξής τρεις κατηγορίες: αμελητέος κίνδυνος ΣΕΒ, ελεγχόμενος κίνδυνος ΣΕΒ και απροσδιόριστος κίνδυνος ΣΕΒ.
Regulation (EC) No 999/2001 provides that Member States, third countries or regions thereof (‘countries or regions’) are to be classified according to their bovine spongiform encephalopathy (BSE) status into one of three categories: negligible BSE risk, controlled BSE risk and undetermined BSE risk.
Στις 26 Μαΐου 2015 η γενική συνέλευση του OIE ενέκρινε το ψήφισμα αριθ. 21 σχετικά με την αναγνώριση της κατάστασης κινδύνου ΣΕΒ στις χώρες μέλη [3], με το οποίο η Γαλλία αναγνωρίστηκε ως χώρα που παρουσιάζει αμελητέο κίνδυνο εμφάνισης ΣΕΒ.
On 26 May 2015, the OIE General Assembly adopted Resolution No 21 on the Recognition of the BSE Risk Status of Member Countries [3], which recognised France as having a negligible BSE risk status.
Στις 4 Αυγούστου 2015 η απόφαση 2007/453/ΕΚ τροποποιήθηκε με την εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2015/1356 της Επιτροπής [4], ούτως ώστε η κατάσταση αμελητέου κινδύνου εμφάνισης ΣΕΒ που παρουσιάζουν η Γαλλία και άλλες χώρες να αντικατοπτρίζεται στο δίκαιο της ΕΕ.
On 4 August 2015, Decision 2007/453/EC was amended by Commission Implementing Decision (EU) 2015/1356 [4] to reflect the negligible BSE risk status of France, and other countries, in EU law.
Στις 24 Μαρτίου 2016 η Γαλλία κοινοποίησε στην Επιτροπή, στα άλλα κράτη μέλη και στον OIE τον εντοπισμό κρούσματος κλασικής ΣΕΒ σε βοοειδές στη Γαλλία το οποίο γεννήθηκε τον Απρίλιο του 2011.
On 24 March 2016, France notified the Commission, the other Member States and the OIE of the detection of a case of classical BSE, in a bovine animal in France that was born in April 2011.
Σύμφωνα με το άρθρο 11.4.3 του κώδικα υγείας χερσαίων ζώων του ΟΙΕ [5], μία από τις προϋποθέσεις για τη χορήγηση και τη διατήρηση του χαρακτηρισμού αμελητέου κινδύνου ΣΕΒ για μια χώρα είναι ότι, σε περίπτωση που έχει υπάρξει αυτόχθονο κρούσμα κλασικής ΣΕΒ στη χώρα αυτή, όλα τα αυτόχθονα κρούσματα κλασικής ΣΕΒ γεννήθηκαν πριν από πάνω από 11 χρόνια.
According to Article 11.4.3 of the OIE Terrestrial Animal Health Code [5], one of the conditions for granting and maintaining the negligible BSE risk status of a country is that, if there has been a classical BSE indigenous case in the country, every classical BSE indigenous cases was born more than 11 years ago.
Ως εκ τούτου, μετά τη σχετική κοινοποίηση της Γαλλίας με την οποία επιβεβαιώνεται κρούσμα κλασικής ΣΕΒ σε βοοειδές 5 ετών, η επιστημονική επιτροπή του OIE για τις νόσους των ζώων ανέστειλε τον χαρακτηρισμό αμελητέου κινδύνου ΣΕΒ της Γαλλίας, όπως αυτός αναγνωρίζεται στο ψήφισμα αριθ. 21, και επανέφερε τον προηγούμενο χαρακτηρισμό της Γαλλίας ως χώρας με ελεγχόμενο κίνδυνο ΣΕΒ, με ισχύ από την 25η Μαρτίου 2016.
Therefore, following the notification by France confirming a case of classical BSE in a 5-year-old bovine animal, the OIE Scientific Commission for Animal Diseases suspended the negligible BSE risk status of France, as recognised by Resolution No 21, and reinstated France's previous status as a country with a controlled BSE risk, with effect from 25 March 2016.
Επομένως, ο κατάλογος χωρών στο παράρτημα της απόφασης 2007/453/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να αντανακλάται η απόφαση αυτή.
To reflect that decision, the list of countries in the Annex to Decision 2007/453/EC should therefore be amended.
Ως εκ τούτου, η απόφαση 2007/453/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Decision 2007/453/EC should therefore be amended accordingly.
η καταχώριση «— Γαλλία» διαγράφεται από το μέρος «Α. Χώρες ή περιφέρειες με αμελητέο κίνδυνο εκδήλωσης ΣΕΒ»·
the entry ‘— France’ is deleted in Part ‘A. Countries or regions with a negligible BSE risk’;
η καταχώριση «— Γαλλία» προστίθεται στο μέρος «Β. Χώρες ή περιφέρειες με ελεγχόμενο κίνδυνο εκδήλωσης ΣΕΒ», μετά την «— Ισπανία» και πριν από τη «— Λιθουανία».
the entry ‘— France’ is inserted in Part ‘B. Countries or regions with a controlled BSE risk’, after ‘— Spain’ and before ‘— Lithuania’.
ΕΕ L 147 της 31.5.2001, σ. 1.
OJ L 147, 31.5.2001, p.
Απόφαση 2007/453/ΕΚ της Επιτροπής, της 29ης Ιουνίου 2007, για τον καθορισμό της κατάστασης που επικρατεί στα κράτη μέλη ή σε τρίτες χώρες ή στις περιφέρειές τους ως προς τη ΣΕΒ με βάση τον κίνδυνο εκδήλωσης ΣΕΒ (ΕΕ L 172 της 30.6.2007, σ. 84).
1.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2015/1356 της Επιτροπής, της 4ης Αυγούστου 2015, για την τροποποίηση της απόφασης 2007/453/ΕΚ όσον αφορά την κατάσταση που επικρατεί ως προς τη ΣΕΒ στην Τσεχική Δημοκρατία, τη Γαλλία, την Κύπρο, το Λιχτενστάιν και την Ελβετία (ΕΕ L 209 της 6.8.2015, σ. 5).
Commission Decision 2007/453/EC of 29 June 2007 establishing the BSE status of Member States or third countries or regions thereof according to their BSE risk (OJ L 172, 30.6.2007, p.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/706 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2016/706
της 3ης Μαΐου 2016
of 3 May 2016
για την κατάρτιση καταλόγου επιθεωρητών της Ένωσης οι οποίοι δύνανται να διεξάγουν επιθεωρήσεις σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 του Συμβουλίου
establishing the list of Union inspectors who may carry out inspections pursuant to Council Regulation (EC) No 1224/2009
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2016) 2606]
(notified under document C(2016) 2606)
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 του Συμβουλίου, της 20ής Νοεμβρίου 2009, περί θεσπίσεως ενωσιακού συστήματος ελέγχου της τήρησης των κανόνων της κοινής αλιευτικής πολιτικής, τροποποιήσεως των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 847/96, (ΕΚ) αριθ. 2371/2002, (ΕΚ) αριθ. 811/2004, (ΕΚ) αριθ. 768/2005, (ΕΚ) αριθ. 2115/2005, (ΕΚ) αριθ. 2166/2005, (ΕΚ) αριθ. 388/2006, (ΕΚ) αριθ. 509/2007, (ΕΚ) αριθ. 676/2007, (ΕΚ) αριθ. 1098/2007, (ΕΚ) αριθ. 1300/2008, (ΕΚ) αριθ. 1342/2008 και καταργήσεως των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 2847/93, (ΕΚ) αριθ. 1627/94 και (ΕΚ) αριθ. 1966/2006 [1], και ιδίως το άρθρο 79 παράγραφος 1,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1224/2009 of 20 November 2009 establishing An Union control system for ensuring compliance with the rules of the common fisheries policy, amending Regulations (EC) No 847/96, (EC) No 2371/2002, (EC) No 811/2004, (EC) No 768/2005, (EC) No 2115/2005, (EC) No 2166/2005, (EC) No 388/2006, (EC) No 509/2007, (EC) No 676/2007, (EC) No 1098/2007, (EC) No 1300/2008, (EC) No 1342/2008 and repealing Regulations (EEC) No 2847/93, (EC) No 1627/94 and (EC) No 1966/2006 [1], and in particular Article 79(1) thereof,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 θεσπίζει σύστημα για τον έλεγχο, την επιθεώρηση και την επιβολή, προκειμένου να εξασφαλίζεται η συμμόρφωση με τους κανόνες της κοινής αλιευτικής πολιτικής στην Ένωση.
Regulation (EC) No 1224/2009 establishes a system for control, inspection and enforcement to ensure compliance with the rules of the common fisheries policy in the Union.
Ο εν λόγω κανονισμός προβλέπει ότι, με την επιφύλαξη της κύριας ευθύνης των παράκτιων κρατών μελών, οι ενωσιακοί επιθεωρητές μπορούν να πραγματοποιούν επιθεωρήσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του εντός των ενωσιακών υδάτων και σε ενωσιακά αλιευτικά σκάφη εκτός των ενωσιακών υδάτων.
That Regulation provides that, without prejudice to the primary responsibility of the coastal Member States, Union inspectors may carry out inspections in accordance with its provisions in Union waters and on Union fishing vessels outside Union waters.
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 404/2011 της Επιτροπής [2] προβλέπει λεπτομερείς κανόνες για την εφαρμογή του ενωσιακού συστήματος ελέγχου που προβλέπεται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1224/2009.
Commission Implementing Regulation (EU) No 404/2011 [2] lays down detailed rules for the application of the Union control system as established by Regulation (EC) No 1224/2009.
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 404/2011 προβλέπει ότι ο κατάλογος των επιθεωρητών της Ένωσης εγκρίνεται από την Επιτροπή με βάση τις κοινοποιήσεις των κρατών μελών και της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Ελέγχου της Αλιείας («η Υπηρεσία»).
Implementing Regulation (EU) No 404/2011 provides that the list of Union inspectors is to be adopted by the Commission on the basis of the notifications of Member States and of the European Fisheries Control Agency (‘the Agency’).
Ο πρώτος κατάλογος επιθεωρητών της Ένωσης καταρτίστηκε με την εκτελεστική απόφαση 2011/883/ΕΕ της Επιτροπής [3].
A first list of Union inspectors was established by Commission Implementing Decision 2011/883/EU [3].
Ο εν λόγω κατάλογος αντικαταστάθηκε τρεις φορές από νέους καταλόγους επιθεωρητών της Ένωσης που καταρτίστηκαν αρχικά βάσει της εκτελεστικής απόφασης 2013/174/ΕΕ της Επιτροπής [4] και αργότερα βάσει της εκτελεστικής απόφασης 2014/120/ΕΕ της Επιτροπής [5] και της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2015/645 της Επιτροπής [6].
That list was replaced three times by new lists of Union inspectors established first by Commission Implementing Decision 2013/174/EU [4] and later by Commission Implementing Decision 2014/120/EU [5] and Commission Implementing Decision (EU) 2015/645 [6].
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 404/2011 προβλέπει ότι, μετά την κατάρτιση του αρχικού καταλόγου, τα κράτη μέλη και η Υπηρεσία κοινοποιούν στην Επιτροπή έως τον Οκτώβριο κάθε έτους οποιαδήποτε τροποποίηση του καταλόγου που επιθυμούν να εισαγάγουν για το επόμενο ημερολογιακό έτος και ότι η Επιτροπή τροποποιεί αναλόγως τον κατάλογο έως τις 31 Δεκεμβρίου.
In accordance with Implementing Regulation (EU) No 404/2011, after the establishment of the initial list, Member States and the Agency are to notify to the Commission by October each year any amendment to the list they wish to introduce for the following calendar year, and the Commission is to amend the list accordingly by 31 December.
Ορισμένα κράτη μέλη και η Υπηρεσία κοινοποίησαν τροποποιήσεις στον ισχύοντα κατάλογο των επιθεωρητών.
Some Member States and the Agency have notified amendments to the current list of inspectors.
Ο κατάλογος που καταρτίστηκε βάσει της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2015/645 θα πρέπει, επομένως, να αντικατασταθεί από νέο κατάλογο επιθεωρητών της Ένωσης με βάση τις εν λόγω κοινοποιήσεις.
The list established by Implementing Decision (EU) 2015/645 should therefore be replaced by a new list of Union inspectors on the basis of those notifications.
Η εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2015/645 καταργείται.
Implementing Decision (EU) 2015/645 is repealed.
Βρυξέλλες, 3 Μαΐου 2016.
Done at Brussels, 3 May 2016.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 404/2011 της Επιτροπής, της 8ης Απριλίου 2011, για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων σχετικά με την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 περί της θέσπισης ενωσιακού συστήματος ελέγχου για την εξασφάλιση της τήρησης των κανόνων της κοινής αλιευτικής πολιτικής (ΕΕ L 112 της 30.4.2011, σ. 1).
Commission Implementing Regulation (EU) No 404/2011 of 8 April 2011 laying down detailed rules for the implementation of Council Regulation (EC) No 1224/2009 establishing a Community control system for ensuring compliance with the rules of the common fisheries policy (OJ L 112, 30.4.2011, p. 1).
Εκτελεστική απόφαση 2011/883/ΕΕ της Επιτροπής, της 21ης Δεκεμβρίου 2011, για την κατάρτιση καταλόγου επιθεωρητών της Ένωσης σύμφωνα με το άρθρο 79 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 του Συμβουλίου (ΕΕ L 343 της 23.12.2011, σ. 123).
Commission Implementing Decision 2011/883/EU of 21 December 2011 establishing the list of Union inspectors pursuant to Article 79(1) of Council Regulation (EC) No 1224/2009 (OJ L 343, 23.12.2011, p. 123).
Εκτελεστική απόφαση 2013/174/ΕΕ της Επιτροπής, της 8ης Απριλίου 2013, για την κατάρτιση καταλόγου επιθεωρητών της Ένωσης σύμφωνα με το άρθρο 79 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 του Συμβουλίου (ΕΕ L 101 της 10.4.2013, σ. 31).
Commission Implementing Decision 2013/174/EU of 8 April 2013 establishing the list of Union inspectors pursuant to Article 79(1) of Council Regulation (EC) No 1224/2009 (OJ L 101, 10.4.2013, p. 31).
Εκτελεστική απόφαση 2014/120/ΕΕ της Επιτροπής, της 4ης Μαρτίου 2014, για την κατάρτιση καταλόγου επιθεωρητών της Ένωσης σύμφωνα με το άρθρο 79 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 του Συμβουλίου (ΕΕ L 66 της 6.3.2014, σ. 31).
Commission Implementing Decision 2014/120/EU of 4 March 2014 establishing the list of Union inspectors pursuant to Article 79(1) of Council Regulation (EC) No 1224/2009 (OJ L 66, 6.3.2014, p. 31).
Εκτελεστική απόφαση (EE) 2015/645 της Επιτροπής, της 20ής Απριλίου 2015, για την κατάρτιση καταλόγου επιθεωρητών οι οποίοι δύνανται να διεξάγουν επιθεωρήσεις σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 του Συμβουλίου (ΕΕ L 106 της 24.4.2015, σ. 31).
Commission Implementing Decision (EU) 2015/645 of 20 April 2015 establishing the list of Union inspectors who may carry out inspections pursuant to Council Regulation (EC) No 1224/2009 (OJ L 106, 24.4.2015, p. 31).
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ ΤΗΣ ΈΝΩΣΗΣ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 79 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) αριθ. 1224/2009
LIST OF UNION INSPECTORS REFERRED TO IN ARTICLE 79(1) OF REGULATION (EC) No 1224/2009
Μάλτα
Czech Republic
Κάτω Χώρες
Denmark
Πολωνία
Estonia
Πορτογαλία
Ireland
Ρουμανία
Greece
Σλοβακία
France
Φινλανδία
Croatia
Ευρωπαϊκή Επιτροπή
Latvia
Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ελέγχου της Αλιείας
Lithuania
Άνευ αντικειμένου
Luxembourg
ΜΗΝΑΣ, Σωκράτης
Hungary
Nicolaou, Nicolas
Malta
Pavlou, George
Netherlands
Smane, Jolanta
Austria
Μητράκης Νικόλαος
Poland
Σκουντής Βασίλειος
Portugal
Παπαϊωάνου Θέμης
Romania
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/707 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2016/707
της 10ης Μαΐου 2016
of 10 May 2016
σχετικά με την έγκριση, σύμφωνα με το άρθρο 19 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, τροποποιημένων κανόνων κατανομής της εναέριας κυκλοφορίας για τους αερολιμένες Παρίσι Charles-de-Gaulle, Παρίσι Orly και Παρίσι Le Bourget
on the approval pursuant to Article 19 of Regulation (EC) No 1008/2008 of modified traffic distribution rules for the airports Paris Charles-de-Gaulle, Paris Orly, and Paris Le Bourget
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2016) 2635]
(notified under document C(2016) 2635)
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα [1], και ιδίως το άρθρο 19 παράγραφος 3,
Having regard to Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community [1], and in particular Article 19(3) thereof,
Με επιστολή της 28ης Σεπτεμβρίου 2015, οι γαλλικές αρχές ενημέρωσαν την Επιτροπή, σύμφωνα με το άρθρο 19 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1008/2008, σχετικά με σχέδιο τροποποίησης των κανόνων που προβλέπονται επί του παρόντος στο διάταγμα της 15ης Νοεμβρίου 1994 σχετικά με την κατανομή των ενδοκοινοτικών αεροπορικών μεταφορών στο σύστημα αερολιμένων του Παρισιού (εφεξής οι «σκοπούμενες τροποποιήσεις») [2].
By letter of 28 September 2015 the French authorities informed the Commission, pursuant to Article 19(3) of Regulation (EC) No 1008/2008, of a project to amend the rules currently set out in Decree of 15 November 1994 on the distribution of intra-Community air traffic within the Paris airport system (hereinafter the ‘intended amendments’) [2].
Η Επιτροπή ζήτησε πρόσθετες πληροφορίες με επιστολή της 10ης Νοεμβρίου 2015, στην οποία οι γαλλικές αρχές απάντησαν στις 30 Νοεμβρίου 2015.
By letter of 10 November 2015 the Commission requested additional information to which the French authorities replied by letter dated 30 November 2015.
Η Επιτροπή δημοσίευσε περίληψη των σκοπούμενων τροποποιήσεων στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 2 Δεκεμβρίου 2015 και κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους [3].
The Commission published a summary of the intended amendments in the Official Journal of the European Union on 2 December 2015 and invited interested parties to submit comments [3].
ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ
BACKGROUND AND DESCRIPTION OF THE MEASURE
ΤΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΤΗΣ 15ης ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 1994
THE DECREE OF 15 NOVEMBER 1994
Η πόλη του Παρισιού εξυπηρετείται από τους αερολιμένες Charles-de-Gaulle, Orly και Le Bourget, στους οποίους η κατανομή της εναέριας κυκλοφορίας ρυθμίζεται συλλογικά από το διάταγμα της 15ης Νοεμβρίου 1994.
The city of Paris is served by the airports Charles-de-Gaulle, Orly, and Le Bourget, for which traffic distribution is regulated collectively by the Decree of 15 November 1994.
Κατόπιν καταγγελίας, με την απόφασή της 95/259/ΕΚ [4], η Επιτροπή αποφάνθηκε ότι οι κανόνες κατανομής της εναέριας κυκλοφορίας στο σύστημα αερολιμένων του Παρισιού που καθορίζονται στο γαλλικό διάταγμα της 15ης Νοεμβρίου 1994 είναι συμβιβάσιμοι με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου [5].
In response to a complaint the Commission, by Commission Decision 95/259/EC [4], declared the traffic distribution rules for the Paris airport system set out in the French Decree of 15 November 1994 as compatible with Council Regulation (EEC) No 2408/92 [5].
Έκτοτε, ο εν λόγω κανονισμός καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008.
This regulation has since been repealed and replaced by Regulation (EC) No 1008/2008.
Προϋπόθεση στην απόφαση της Επιτροπής ήταν η τροποποίηση του διατάγματος, όπως αναφέρεται στην απόφαση.
The Commission's decision was conditional on the Decree being amended as indicated in the decision.
Οι γαλλικές αρχές συμμορφώθηκαν προς την απαίτηση με τροποποίηση του διατάγματος την 1η Μαρτίου 1996.
The French authorities complied with the requirement through an amendment to the Decree on 1 March 1996.
Το διάταγμα της 15ης Νοεμβρίου 1994 όπως τροποποιήθηκε (εφεξής το «διάταγμα του 1994») ισχύει μόνο για την εναέρια κυκλοφορία εντός του ΕΟΧ.
The Decree of 15 November 1994 as amended (hereinafter the ‘1994 Decree’) applies only to intra-EEA traffic.
Προβλέπει ότι οι έκτακτες αεροπορικές γραμμές από και προς αερολιμένες του ΕΟΧ που εκτελούνται με αεροσκάφη χωρητικότητας έως 25 θέσεων, στις οποίες οι θέσεις δεν διατίθενται στην αγορά μεμονωμένα στο κοινό ούτε απευθείας από τον αερομεταφορέα ούτε έμμεσα, πρέπει να εκτελούνται από και προς τον αερολιμένα Le Bourget.
It provides that non-scheduled air services to and from EEA airports provided with an aircraft having a capacity of 25 seats or less, for which the seats are not marketed individually to the public, either directly by the carrier or indirectly, must operate from/to Le Bourget.
Η λοιπή εναέρια κυκλοφορία εντός του ΕΟΧ επιτρέπεται να διεξάγεται από και προς τους αερολιμένες Charles-de-Gaulle και Orly.
All other intra-EEA traffic may be operated from/to Charles-de-Gaulle and Orly airports.
Η συχνότητα πρόσβασης στο Orly περιορίζεται σε τέσσερις πτήσεις ημερησίως σε διαδρομές μεταξύ Orly και άλλων αερολιμένων του ΕΟΧ σε ορισμένες ώρες της ημέρας.
Access to Orly is restricted to four daily frequencies on routes between Orly and other EEA airports during certain times of the day.
Κατά τις ώρες αιχμής, δεν ισχύει ο εν λόγω περιορισμός στο Orly, εφόσον οι πτήσεις εκτελούνται με αεροσκάφη καθορισμένου ελάχιστου μεγέθους.
During peak hours the restriction at Orly does not apply, if services are provided with aircraft of a certain minimum size.
ΟΙ ΣΚΟΠΟΥΜΕΝΕΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΣΚΕΠΤΙΚΟ
THE INTENDED AMENDMENTS AND UNDERLYING CONSIDERATIONS
Οι σκοπούμενες τροποποιήσεις των υφιστάμενων κανόνων για την κατανομή της εναέριας κυκλοφορίας των αερολιμένων που εξυπηρετούν το Παρίσι καταργούν τους υφιστάμενους περιορισμούς που ισχύουν για τον αερολιμένα Orly όσον αφορά τις πτήσεις ημερησίως και ανάλογα με το μέγεθος του αεροσκάφους στον αερολιμένα Orly, οι οποίοι σήμερα κατοχυρώνονται στα άρθρα 4 και 5 του διατάγματος του 1994 και παρατίθενται αυτούσιοι στην ενότητα I της απόφασης 95/259/ΕΚ.
The intended amendments to the existing traffic distribution rules for airports serving Paris remove existing restrictions applied to Orly airport, in terms of daily frequencies, depending also on aircraft size at Orly airport, currently enshrined in Articles 4 and 5 of the 1994 Decree, quoted in full in Section I of Decision 95/259/EC.
Οι εν λόγω περιορισμοί που επιβλήθηκαν συγκεκριμένα στο Orly σκοπό είχαν να αξιοποιηθεί κατά τον καλύτερο τρόπο η περιορισμένη χωρητικότητα του αερολιμένα και να αποτραπεί το ενδεχόμενο να εκτελούν οι αερομεταφορείς άνω των τεσσάρων πτήσεων ανά αερομεταφορέα σε συγκεκριμένη διαδρομή και, ως εκ τούτου, να προωθηθεί η χρήση χρονοθυρίδων για διαφορετικούς προορισμούς.
These restrictions imposed specifically at Orly were aimed at optimising limited capacity at the airport and preventing air carriers from operating more than four frequencies per carrier on a given route, thereby encouraging the use of slots for different destinations.
Οι περιορισμοί είχαν επίσης ως αποτέλεσμα τη βέλτιστη χρήση των χρονοθυρίδων χαμηλής κίνησης με την απαγόρευση της χρήσης αεροσκαφών μεγέθους μικρότερου από ορισμένο κατώτατο όριο σε διαδρομές όπου παρατηρείται επαρκής επιβατική κίνηση ώστε να δικαιολογείται η χρήση μεγαλύτερων αεροσκαφών, απλώς και μόνο για να πληρούνται οι απαιτήσεις χρήσης των χρονοθυρίδων.
The restrictions also had the effect of optimising the use of scarce slots by preventing the use of aircraft below a certain threshold size on routes which had enough passenger traffic justifying the use of larger aircraft, merely in order to fulfil slot use requirements.
Τα κατώτατα όρια μεγέθους καθορίστηκαν συναρτήσει του όγκου της επιβατικής κίνησης σε συγκεκριμένη διαδρομή.
The size thresholds were set according to the amount of passenger traffic on a given route.
Σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, οι εν λόγω περιορισμοί δεν είναι πλέον αναγκαίοι.
According to the French authorities, those particular restrictions are no longer necessary.