natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας.
The Commission finds that Germany, through the combination of the airport services agreement of 3 March 2003, the marketing agreement of 7 April 2003 and the marketing agreement of 25 January 2010, provided unlawful aid to Ryanair and its wholly owned subsidiary AMS, in breach of Article 108(3) TFEU.
Βρυξέλλες, 15 Οκτωβρίου 2014.
By signing the agreement in 2010 with Ryanair and AMS, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH could not, from an ex ante point of view, cover all the incremental costs linked to Ryanair's activities at the airport.
Για την Επιτροπή
An undue advantage was conferred on Ryanair/AMS in the form of an amount of aid which must be reimbursed to Germany.
Αντιπρόεδρος
Recovery of the aid provided to Ryanair/AMS
ΕΕ C 149 της 25.5.2012, σ. 5.
In accordance with the TFEU and the settled case-law of the Court of Justice, the Commission is competent to decide that the Member State concerned must abolish or alter aid [171] when it has found that it is incompatible with the internal market.
Από την 1η Δεκεμβρίου 2009, τα άρθρα 87 και 88 της Συνθήκης ΕΚ έχουν αντικατασταθεί, αντιστοίχως, από τα άρθρα 107 και 108 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ).
The Court has also consistently held that the obligation on a State to abolish aid regarded by the Commission as being incompatible with the internal market is designed to restore the previously existing situation [172].
Και στις δύο περιπτώσεις, οι διατάξεις είναι κατ' ουσίαν ταυτόσημες.
In this context, the Court has stated that that objective is attained once the recipient has repaid the amounts granted by way of unlawful aid, thus forfeiting the advantage which it had enjoyed over its competitors on the market, and the situation prior to the payment of the aid is restored [173].
Στην παρούσα απόφαση χρησιμοποιείται με συνέπεια η ορολογία της ΣΛΕΕ.
Following that case-law, Article 14 of Council Regulation (EC) No 659/1999 [174] laid down that ‘where negative decisions are taken in respect of unlawful aid, the Commission shall decide that the Member State concerned shall take all necessary measures to recover the aid from the beneficiary’.
Βλέπε υποσημείωση 1.
Therefore, the State aid mentioned above must be reimbursed to Germany, in so far as it has been paid out.
Η Ryanair υπέβαλε κοινές παρατηρήσεις σχετικά με πολλές υποθέσεις αεροπορικών μεταφορών, περιλαμβανομένης της παρούσας υπόθεσης ενίσχυσης.
The negative cash flow corresponds to the amount of financing needed for the agreement to be market-compliant.
Ανακοίνωση της Επιτροπής — Κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις σε αερολιμένες και αεροπορικές εταιρείες (ΕΕ C 99 της 4.4.2014, σ. 3).
The Commission considers that the time-frame to take into consideration for this business plan is the 2010 summer season.
Εφαρμογή των άρθρων 92 και 93 της Συνθήκης ΕΚ και του άρθρου 61 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ στις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα της αεροπλοΐας (ΕΕ C 350 της 10.12.1994, σ. 5).
Indeed, the effective advantage conferred on the airline is limited to the effective duration of the agreement in question, as once this agreement was terminated Ryanair/AMS did not benefit from any more advantages from the airport.
Κοινοτικές κατευθύνσεις για τη χρηματοδότηση των αερολιμένων και τις κρατικές ενισχύσεις σε αεροπορικές εταιρείες για την έναρξη νέων γραμμών με αναχώρηση από περιφερειακούς αερολιμένες (ΕΕ C 312 της 9.12.2005, σ. 1).
Results showing the indicative amount to be recovered by Germany from Ryanair/AMS are indicated in Table 20.
ΕΕ C 113 της 15.4.2014, σ. 30.
To take into account the actual advantage conferred on the airline and its subsidiaries under the combination of the airport services agreement of 3 March 2003, the marketing agreement of 7 April 2003 and the marketing agreement of 25 January 2010, the amounts indicated in Table 20 may still be adjusted in accordance with the supporting evidence provided by Germany.
Η Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH έχει αυτή τη στιγμή τους εξής εταίρους:
This adjustment is based on:
περιφέρεια Altenburger Land (60 %), δήμος Nobitz (5 %), THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH (3 %).
the difference between, on the one hand, actual payments as presented ex post that were made by the airline with regard to the airport charges, and on the other hand, the forecast cash flows (ex ante) on these items of income shown in Table 19; and (ii) the difference between, on the one hand, the actual marketing payments as presented ex post which were paid to the airline or its subsidiaries under the marketing agreement and, on the other hand, the marketing costs as specified ex ante corresponding to the amounts indicated in Table 19.
Όλοι οι εταίροι είτε είναι δημόσιες αρχές είτε ανήκουν εξ ολοκλήρου στον δημόσιο τομέα.
As explained at recital 212, the Commission considers that, for the purpose of the application of State aid rules, AMS and Ryanair are considered to be a single undertaking.
Η ίδια η εταιρεία κατέχει το 32 % των μεριδίων της.
Therefore, Ryanair and AMS are jointly and severally liable for the entire reimbursement of the aid received under the combination of the airport services agreement of 3 March 2003, the marketing agreement of 7 April 2003 and the marketing agreement of 25 January 2010.
Πηγή:
In addition, in accordance with Chapter V of Commission Regulation (EC) No 794/2004 [175], Germany has to add to the aid amount recovery interest, calculated from the date on which the unlawful aid was available to the beneficiary up to the date of its recovery [176].
Οικονομική Έκθεση της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH και στοιχεία της Γερμανίας.
Since in the case in question the cash flows corresponding to the aid amounts are complex and were paid (at different dates) throughout the application of the combination of the airport services agreement of 3 March 2003, the marketing agreement of 7 April 2003 and the marketing agreement of 25 January 2010, the Commission deems it acceptable to assume for the calculation of the recovery interests that the time of payment of the aid is the end of the 2010 IATA summer season (i.e. 30 October 2010),
Οικονομική Έκθεση της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Table 20
Σύμφωνα με δήλωση της Γερμανίας, μεταξύ 17 Δεκεμβρίου 2004 και 11 Ιανουαρίου 2005 δεν πραγματοποιήθηκαν πτήσεις της Ryanair.
Amount to be recovered for both the airport services and marketing agreements of 2003 and the 2010 marketing agreement
Η Επιτροπή είναι της άποψης ότι οι επιβάτες στις τακτικές πτήσεις κατά την περίοδο 2003-2011 μπορούν να καταλογιστούν σε πτήσεις της Ryanair.
AMOUNT TO BE RECOVERED
Μελέτη για τον αερολιμένα Λειψίας-Altenburg και τη γειτονική βιομηχανική ζώνη, KE-Consult, Kurte & Esser GbR, September 2010.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Έκθεση διαχείρισης της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, «Αναπτυξιακή πολιτική της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH», της 9ης Σεπτεμβρίου 2011.
Article 1
«Έλλειμμα».
The State aid unlawfully provided by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union to Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH between 2000 and 2011 by means of financing infrastructure investments in the years 2000-2011 is compatible with the internal market.
Αυτό αποδεικνύεται στη μελέτη της KE-Consult.
The State aid unlawfully provided by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union to Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH between 2000 and 2011 by means of financing operating losses in the years 2000-2011 is compatible with the internal market.
Η εταιρική σύμβαση του φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα περιορίζει την ετήσια εισφορά κεφαλαίου για κάθε εταίρο στο πενταπλάσιο του μεριδίου του (άρθρο 24 παράγραφος 3).
The airport services agreement concluded on 3 March 2003 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair, combined with the marketing services agreement concluded on 7 April 2003 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair, and the marketing services agreement concluded on 28 August 2008 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and AMS, does not constitute aid.
Ετήσιες οικονομικές εκθέσεις της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH στις εξής σελίδες:Έτος 2000:
The State aid unlawfully provided by Germany in breach of Article 108(3) of the Treaty on the Functioning of the European Union to Ryanair/AMS by means of the combination of the airport services agreement concluded between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair on 3 March 2003, the marketing services agreement concluded on 7 April 2003 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Ryanair, and the marketing services agreement concluded on 25 January 2010 between Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and AMS is incompatible with the internal market.
σ. 28 και παράρτημα 6, σελίδα 20.Έτος 2001:
Article 2
σ. 28 και παράρτημα 6, σελίδα 23.Έτος 2002:
Germany shall recover the incompatible aid referred to in Article 1(4) from the beneficiaries.
σ. 28 και παράρτημα 6, σελίδα 21.Έτος 2003:
Taking into account that Ryanair and AMS constitute a single economic unit for the purpose of the present Decision, they shall be jointly liable to repay the State aid received by either, by virtue of the combined application of the airport services agreement of 3 March 2003, the marketing agreement of 7 April 2003 and the marketing agreement of 25 January 2010.
σ. 7 και παράρτημα 6, σελίδα 21.Έτος 2004:
The sums to be recovered shall include interest from the date on which they were available to the beneficiaries until their actual recovery.
παράρτημα 3, σελίδα 5 και παράρτημα 6, σελίδα 19.Έτος 2005:
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004.
παράρτημα VI, φύλλο 13 και παράρτημα III, φύλλο 19.Έτος 2006:
Germany shall cancel all outstanding payments of aid referred to in Article 1(4) with effect from the date of adoption of this Decision.
παράρτημα VI, φύλλο 12 και παράρτημα III, φύλλα 15-16.Έτος 2007:
Article 3
παράρτημα VI, φύλλο 13 και παράρτημα III, φύλλα 15-16.Έτος 2008:
Recovery of the aid referred to in Article 1(4) shall be immediate and effective.
παράρτημα VI, φύλλο 12 και παράρτημα III, φύλλα 15-16.Έτος 2009:
Germany shall ensure that this Decision is implemented within four months following the date on which it is notified.
παράρτημα VI, φύλλο 15 και παράρτημα III, σελίδα 14.Έτος 2010:
Article 4
παράρτημα VI, φύλλο 15 και παράρτημα III, σελίδα 14.Έτος 2011:
Within two months following notification of this Decision, Germany shall submit the following information:
παράρτημα VI, σελίδα 13 και παράρτημα III, σελίδα 14.
the total amount (principal and interest) of aid received by the beneficiaries;
Αυτές οι επιχορηγήσεις δόθηκαν κατά κύριο λόγο από το ομόσπονδο κράτος της Θουριγγίας, παρά το γεγονός ότι και άλλοι δημόσιοι οργανισμοί θα μπορούσαν να έχουν παράσχει επιχορηγήσεις.
the total amount (principal and interest) to be recovered from the beneficiaries in accordance with Article 2;
www.nachrichten.lvz-online.de: «Τέλος οι τακτικές πτήσεις από το Altenburg — Η Ryanair αποσύρεται εντελώς».
a detailed description of the measures already taken or planned to comply with this Decision;
Γερμανία.
documents demonstrating that the beneficiaries have been ordered to repay the aid.
Ίδιοι πόροι της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Germany shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 2 has been completed.
Αυτό το ποσό αυτή τη στιγμή ελέγχεται και αμφισβητείται ενώπιον του αρμόδιου εθνικού διοικητικού δικαστηρίου· επομένως, εδώ μπορεί να προκύψουν αλλαγές.
At the Commission's request, it shall immediately submit information on the measures already taken or planned to comply with this Decision.
Ποσό με την επιφύλαξη αλλαγών — βλέπε υποσημείωση 3.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already repaid by the beneficiaries.
Ειδικότερα, στην οικονομική έκθεση για το 2004 αναφέρεται ότι οι πίστες απογείωσης και προσγείωσης στην περιοχή ελιγμών επεκτάθηκαν και επιτρέπουν τη λειτουργία του αεροσκάφους B 737-800.
Article 5
Σύμφωνα με τη σύμβαση μεταξύ του AOC και της Ryanair, η Ryanair χρησιμοποιούσε στον AOC αεροπλάνα B 737-300 ή άλλες παραλλαγές του B 737.
This Decision is addressed to the Federal Republic of Germany.
Γερμανία και ετήσιες οικονομικές εκθέσεις της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Done at Brussels, 15 October 2014.
Όπως προκύπτει από τα δεδομένα των ετήσιων οικονομικών εκθέσεων της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, τα αποτελέσματα εκμετάλλευσης υπολογίζονται ως έσοδα από τις λειτουργικές δραστηριότητες — από τα οποία αφαιρέθηκε το άθροισμα των δημόσιων επιχορηγήσεων που αναφέρονται στον πίνακα 2 — μείον τις άμεσες λειτουργικές δαπάνες (προσωπικό + υλικά + λοιπές δαπάνες).
For the Commission
Τα επενδυτικά ποσά που αναγράφονται στον πίνακα 4 προέρχονται από τις ετήσιες οικονομικές εκθέσεις της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH και αποκλίνουν από τα επενδυτικά ποσά που υποβλήθηκαν από τις γερμανικές αρχές, στον πίνακα 3.
Vice-President
Τα καθαρά χρηματοοικονομικά αποτελέσματα προκύπτουν από τη διαφορά μεταξύ των χρηματοοικονομικών εσόδων και των χρηματοοικονομικών εξόδων.
OJ C 149, 25.5.2012, p. 5.
Τα δεδομένα που υπέβαλε η Γερμανία και αναφέρονται στον πίνακα 5 διαφέρουν από τα δεδομένα που υπεβλήθησαν στις ετήσιες οικονομικές εκθέσεις της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH που εμφανίζονται στον πίνακα 2.
With effect from 1 December 2009, Articles 87, and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU).
[…]* Επαγγελματικό απόρρητο.
The two sets of Articles are in substance identical.
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, ετήσια οικονομική έκθεση της 31ης Δεκεμβρίου 2002, έκθεση διαχείρισης 2002, σ. 4.
For the purposes of this Decision references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88 of the EC Treaty when appropriate.
Η Γερμανία αναφέρει ότι το κόστος των δημόσιων αρμοδιοτήτων υπερβαίνει τα ποσά που αναφέρονται στον πίνακα 6, όμως δεν υποβάλλει περαιτέρω στοιχεία για το ακριβές ποσό.
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
Τα αεροσκάφη με τις καλύτερες περιβαλλοντικές επιδόσεις μπορούν να προστεθούν στον κατάλογο και τα νέα αεροσκάφη εμφανίζονται εκεί αυτόματα.
Airport MarketingServices Limited is a wholly owned subsidiary of Ryanair.
Ο όρος που χρησιμοποιείται στη γερμανική γλώσσα για τις προγραμματισμένες εναλλαγές είναι «Linienflugbetrieb» (εκτέλεση τακτικών πτήσεων).
Its main activity is to sell advertising space on the Ryanair website.
Η Επιτροπή επισημαίνει τη διαφορά ανάμεσα στον αριθμό που εκφράζεται ολογράφως και αριθμητικά.
Ryanair provided common comments on several aviation cases, including the case at hand.
Η Γερμανία προσκόμισε το τιμολόγιο που υπέβαλε η Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH στη Ryanair για τον Ιούνιο του 2009.
Communication from the Commission — Guidelines on State aid to airports and airlines (OJ C 99, 4.4.2014, p. 3).
Παρά την περαιτέρω αίτηση της Επιτροπής, η Γερμανία δεν υπέβαλε κανένα άλλο στοιχείο σχετικά με τα ακριβή τέλη τα οποία κατέβαλλε η Ryanair καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου 2003 — 2011 ανά επιβάτη και αεροσκάφος.
Application of Article 92 and 93 of the EC Treaty and Article 61 of the EEA Agreement to State aid in the Aviation Sector (OJ C 350, 10.12.1994, p. 5).
Πρόκειται απλά για απαρίθμηση ορισμένων παροχών.
Community guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports (OJ C 312, 9.12.2005, p. 1).
Το παράρτημα Β περιέχει τον πλήρη κατάλογο των υπηρεσιών.
OJ C 113, 15.4.2014, p. 30.
Η σύμβαση αφορά τον τρέχοντα τιμοκατάλογο της AMS.
Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH currently has the following shareholders:
Η θερινή περίοδος της IATA άρχισε στις 28 Μαρτίου 2010 και τελείωσε στις 30 Οκτωβρίου 2010.
Landkreis Altenburger Land (60 %), Gemeinde Nobitz (5 %), Thüsac Personennahverkehrsgesellschaft mbH (3 %).
Στο τμήμα 3.2 της σύμβασης της 25ης Ιανουαρίου 2010 δίνεται στην AMS η δυνατότητα να παρέχει πρόσθετες υπηρεσίες μάρκετινγκ, κατόπιν συμφωνίας των συμβαλλόμενων μερών.
All shareholders are either public authorities or fully publicly owned and the company itself holds 32 % of its shares.
Η Γερμανία αναφέρει ότι στην ανάπτυξη της βιομηχανικής περιοχής, στην οποία απασχολούνται περίπου 250 άτομα σε περίπου 58 εκτάρια, επενδύθηκαν πάνω από 16,5 εκατ.
Source:
Αναπτυξιακή πολιτική της Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH της 9ης Σεπτεμβρίου 2011.
2012 financial report of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Άρθρο 23 του κανονισμού για τον προϋπολογισμό του ομόσπονδου κράτους της Θουριγγίας.
This is the last report which has been made available to the Commission by Germany.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Γερμανία υπέβαλε ένα παράδειγμα επιχορήγησης που αποφασίστηκε και καταβλήθηκε το 2009 και αποτέλεσε αντικείμενο εκ των υστέρων ελέγχου και μερικής επιστροφής το 2012.
Financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and Germany.
Βλέπε πίνακα 3.
Financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Στον κανονισμό για τον προϋπολογισμό του ομόσπονδου κράτους της Θουριγγίας καθορίζονται οι δημοσιονομικές διατάξεις του ομόσπονδου κράτους της Θουριγγίας.
According to Germany, there were no Ryanair flights from 17.12.2004 until 11.1.2005.
Στο άρθρο 23 του κανονισμού για τον προϋπολογισμό αναφέρονται οι απαιτήσεις που πρέπει να πληρούνται για τη λήψη επιχορηγήσεων από τον προϋπολογισμό του ομόσπονδου κράτους.
In 2006, all flight operations were interrupted for two weeks due to construction works.
Το ομόσπονδο κράτος της Θουριγγίας πρέπει να έχει σημαντικό συμφέρον στην εκτέλεση του έργου για το οποίο χορηγούνται οι επιχορηγήσεις και το οποίο δεν μπορεί να ικανοποιηθεί χωρίς τις επιχορηγήσεις ή δεν μπορεί να ικανοποιηθεί στην απαραίτητη έκταση.
The Commission considers that passengers from scheduled flights (‘Linienflugverkehr’) in the 2003-2011 period are attributable to Ryanair flights.
Οι προϋποθέσεις για τη λήψη επιχορηγήσεων αναφέρονται λεπτομερέστερα στους Γενικούς βοηθητικούς όρους για επιχορηγήσεις για την προώθηση του έργου (ANBest-P).
Studie über den Verkehrslandeplatz Leipzig-Altenburg und das angrenzende Industriegebiet, KE-Consult, Kurte & Esser GbR, September 2010.
SA 16588 (N 644i/2002) — Γερμανία — δημιουργία ή επέκταση περιφερειακών αερολιμένων.
Report of the managers of Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, Entwicklungskonzept der Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, 9 September 2011.
Βλέπε αιτιολογική σκέψη 50 στοιχείο α).
‘Deckungslücke’.
«Περιφερειακή οικονομική σημασία και προοπτικές του αερολιμένα Altenburg-Nobitz» του καθηγητή Richard Klophaus, Σεπτέμβριος 2007.
This is demonstrated in the KE-Consult study.
Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV).
The articles of incorporation of the airport manager limit the annual capital contribution for each shareholder to five times its share (§ 24, (3)).
Η Γερμανία υπέβαλε στην Επιτροπή τα επιχειρηματικά σχέδια που καταρτίστηκαν για τα έτη 2000-2005, καθώς και τις αντίστοιχες προσθήκες του επιχειρηματικού σχεδίου που καταρτίστηκαν το επόμενο έτος.
Annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, at the following pages:Year 2000:
Η προσέγγιση single till σημαίνει ότι πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όλα τα κέρδη, τα έσοδα που σχετίζονται με τις αεροπορικές μεταφορές (τέλη επιβατών) και τα έσοδα που δεν σχετίζονται με τις αεροπορικές μεταφορές (όπως μισθώματα καταστημάτων στον αερολιμένα, τέλη στάθμευσης) και όχι μόνο ο αριθμός των επιβατών και οι φόροι επιβατών που απορρέουν από αυτόν.
p. 28 & Annex 6, Page 20Year 2001:
Η Γερμανία παραπέμπει στην υπόθεση T-196/04, Ryanair κατά Επιτροπής, Συλλογή 2008, ΙΙ-3643, σκέψη 59 («απόφαση Charleroi»).
p. 28 & Annex 6, Page 23Year 2002:
Σε αυτό το πλαίσιο, η Γερμανία υποβάλλει τους αριθμούς επιβατών που διαφέρουν από τους αριθμούς επιβατών που προκύπτουν από τις οικονομικές εκθέσεις του φορέα εκμετάλλευσης του αερολιμένα — βλέπε πίνακα 1.
Annex VI, Sheet 13 & Annex III, Sheet 19Year 2006:
Πληροφορίες που υπέβαλε η Γερμανία.
Annex VI, Sheet 12 & Annex III, Sheet 15-16Year 2007:
Βλέπε απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας της Επιτροπής, αιτιολογικές σκέψεις 133 και 134.
Annex VI, Sheet 13 & Annex III, Sheet 15-16Year 2008:
Κανονισμός για την αδειοδότηση της εναέριας κυκλοφορίας — βλέπε απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας της Επιτροπής, αιτιολογική σκέψη 134.
Annex VI, Sheet 12 & Annex III, Sheet 15-16Year 2009:
Βλέπε απόφαση για την κίνηση της διαδικασίας της Επιτροπής, αιτιολογική σκέψη 137.
Annex VI, Page 15 & Annex III, Page 14Year 2010:
Υποθέσεις κρατικής ενίσχυσης της Ryanair, που συντάχθηκε από την επιχείρηση παροχής συμβουλών κατ' εντολή της Ryanair, 9 Απριλίου 2013.
Annex VI, Page 15 & Annex III, Page 14Year 2011:
Οικονομικός φορέας σε οικονομία της αγοράς.
Annex VI, Page 13 & Annex III, Page 14.
Βλέπε υποσημείωση 49.
These contributions have mainly been provided by the Land of Thuringia, although other public bodies may have contributed as well.
«Are prices set by AMS in line with the market rate?»
Germany.
[Αντιστοιχούν οι τιμές που ορίζει η AMS με το επιτόκιο της αγοράς;] Συντάχθηκε για τη Ryanair, 20 Δεκεμβρίου 2013.
Own resources from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
«Διαχείριση των συμβάσεων της AMS στην ανάλυση κερδοφορίας που διεξήχθη ως μέρος της» δοκιμής του φορέα που ενεργεί σύμφωνα με τους κανόνες της αγοράς «».
This amount is currently being examined and in dispute before the federal state administrative court; therefore it may be subject to change.
Συντάχθηκε για τη Ryanair, 17 Ιανουαρίου 2014.
Amount subject to change — see footnote 3.
Όπως αποδεικνύεται από την έκθεση της York Aviation (2007) «Social benefits of low fare airlines in Europe» [Κοινωνικά πλεονεκτήματα των εταιρειών χαμηλού κόστους στην Ευρώπη], η Ryanair έκανε τον αερολιμένα του Eindhoven ελκυστικό ως τόπο εγκατάστασης για άλλες αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους.
In particular, the financial report for 2004 states that the starting and landing distances at the runway were extended and permitted operation of B 737-800 aircraft.
Εδώ γίνεται παραπομπή ιδίως σε μια έκθεση του καθηγητή Damien P.
According to the agreement between AOC and Ryanair, Ryanair used B 737-300 or other B 737 variant aircraft at AOC.
McLoughlin (2013), την οποία υπέβαλε η Ryanair στις 13 Απριλίου 2013 και έχει τον εξής τίτλο: «Brand building: why and how small brands should invest in marketing» [Δημιουργία εμπορικών σημάτων: γιατί και πώς τα μικρά εμπορικά σήματα πρέπει να επενδύουν στο μάρκετινγκ].
Germany and annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κρατική ενίσχυση NN 72/05 — Γερμανία, αύξηση κεφαλαίου της BayernLB, σκέψεις 27-29.
Operating result is calculated as revenues from operational activities — from which total public contributions as stated in Table 2 have been deducted — less direct operating expenses (personnel + materials + other expenses), according to the data provided by the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.
Απόφαση της Επιτροπής, της 4ης Ιουλίου 2007, σχετικά με διαδικασία του άρθρου 82 της Συνθήκης ΕΚ (υπόθεση COMP/38.784 — Wanadoo España κατά Telefónica), σκέψεις 360 και 363.
The investment amounts mentioned in Table 4 come from the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH and differ from the investment amounts provided by Germany in Table 3.
www.airportmarketingservices.com.
The net financial result comes from the difference between financial revenues and financial expenses.
ΕΕ C 249 της 31.7.2014, σ. 1.
According to Germany, Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH had no bank loan during that period;
Υποθέσεις C-159/91 και C-160/91 Poucet κατά AGV και Pistre κατά Cancave, Συλλογή 1993, I-637.
financial expenses were mostly linked to interest to be paid on contributions received in the past and not yet used.
Υπόθεση C-364/92, SAT Fluggesellschaft κατά Eurocontrol, Συλλογή 1994, I-43.
The data reported in Table 5, provided by Germany, differ from the data reported in Table 2, provided by the annual financial reports from Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH.