natgillin/translations-raw huggingface dataset:
1710-1785 MHz (ανερχόμενη ζεύξη)
1710-1785 MHz (uplink)
1805-1880 MHz (κατερχόμενη ζεύξη)
1805-1880 MHz (downlink)
Το GSM (παγκόσμιο σύστημα κινητών επικοινωνιών) είναι σύμφωνο με τα πρότυπα GSM, όπως δημοσιεύτηκαν από το ETSI (Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων), ιδίως με τα EN 301 502, EN 301 511 και EN 302 480 ή με ισοδύναμες προδιαγραφές.
GSM complying with the GSM Standards as published by ETSI, in particular EN 301 502, EN 301 511 and EN 302 480, or equivalent specifications.
1920-1980 MHz (ανερχόμενη ζεύξη)
1920-1980 MHz (uplink)
2110-2170 MHz (κατερχόμενη ζεύξη)
2110-2170 MHz (downlink)
Το UMTS (παγκόσμιο σύστημα κινητών τηλεπικοινωνιών) είναι σύμφωνο με τα πρότυπα UMTS όπως δημοσιεύτηκαν από το ETSI, ιδίως με τα πρότυπα EN301 908-1, EN 301 908-2, EN 301 908-3 και EN 301 908-11 ή με ισοδύναμες προδιαγραφές.
UMTS complying with the UMTS Standards as published by ETSI, in particular EN 301 908-1, EN 301 908-2, EN 301 908-3 and EN 301 908-11, or equivalent specifications.
Η LTE είναι σύμφωνη με τα πρότυπα LTE που δημοσιεύτηκαν από το ETSI, ιδίως με τα EN301 908-1, EN301 908-13, EN301 908-14 και EN301 908-15 ή με ισοδύναμες προδιαγραφές.
LTE complying with LTE Standards, as published by ETSI, in particular EN 301 908-1, EN 301 908-13, EN 301 908-14, and EN 301 908-15, or equivalent specifications.
Αποτροπή της σύνδεσης κινητών τερματικών με επίγεια δίκτυα
Prevention of connection of mobile terminals to ground networks
Τα κινητά τερματικά, τα οποία λαμβάνουν σήμα εντός των ζωνών συχνοτήτων που παρατίθενται στον πίνακα 2 πρέπει να μην μπορούν να επιχειρούν σύνδεση με κινητά επίγεια δίκτυα UMTS (Παγκόσμιο Σύστημα Κινητών Τηλεπικοινωνιών):
Mobile terminals receiving within the frequency bands listed in Table 2 must be prevented from attempting to register with UMTS mobile networks on the ground:
με την ενσωμάτωση, στο σύστημα MCA, μονάδας ελέγχου δικτύου (NCU), η οποία αυξάνει τη στάθμη του θορύβου στο εσωτερικό του θαλάμου στις ζώνες λήψης κινητών επικοινωνιών· και/ή
by the inclusion, in the MCA system, of a Network Control Unit (NCU), which raises the noise floor inside the cabin in mobile receive bands, and/or
με τη θωράκιση της ατράκτου του αεροσκάφους ώστε να αποδυναμώνεται περαιτέρω το εισερχόμενο και εξερχόμενο από την άτρακτο σήμα.
by aircraft fuselage shielding to further attenuate the signal entering and leaving the fuselage.
Ζώνες συχνοτήτων (MHz)
Frequency bands (MHz)
Επίγεια συστήματα
Systems on the ground
UMTS (και LTE)
UMTS (and GSM, LTE)
Πίνακας 3
UMTS (and LTE)
LTE και GSM
MCA operators may also decide to implement an NCU in the other frequency bands listed in Table 3.
Τεχνικές παράμετροι
Table 3
Ύψος από το έδαφος
LTE and GSM
BTS αεροσκάφους/κόμβος Β αεροσκάφους και NCU Ζώνη:
Technical parameters
900 MHz Ζώνη:
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
1800 MHz Ζώνη:
Table 4
2100 MHz
The total e.i.r.p., outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B must not exceed:
Καναλικό ζωνικό εύρος = 3,84 MHz
Height above ground
Καναλικό ζωνικό εύρος = 200 kHz
Maximum e.i.r.p. of the System outside the aircraft in dBm/channel
Ισοδύναμη ισότροπα ακτινοβολούμενη ισχύς (e.i.r.p.) εκτός του αεροσκάφους από αεροφερόμενο τερματικό
Aircraft BTS/Aircraft Node B
Πίνακας 5
Aircraft BTS/Aircraft Node B and NCU
Η e.i.r.p. εκτός του αεροσκάφους από κινητό τερματικό δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει:
Band: 900 MHz
Μέγιστη e.i.r.p. εκτός του αεροσκάφους από κινητό τερματικό GSM σε dBm/200 kHz
Band: 1800 MHz
Μέγιστη e.i.r.p. εκτός του αεροσκάφους από κινητό τερματικό LTE σε dBm/5 MHz
Band: 2100 MHz
Μέγιστη e.i.r.p. εκτός του αεροσκάφους από κινητό τερματικό UMTS σε dBm/3,84 MHz,
Channel Bandwidth = 3,84 MHz
Όταν οι φορείς εκμετάλλευσης MCA αποφασίζουν να θέσουν σε λειτουργία μια NCU στις άλλες ζώνες συχνοτήτων που παρατίθενται στον πίνακα 3, οι μέγιστες τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα 6 ισχύουν για τη συνολική e.i.r.p. εκτός του αεροσκάφους, από την NCU/τον BTS αεροσκάφους/τον κόμβο Β του αεροσκάφους, σε συνδυασμό με τις τιμές που παρατίθενται στον πίνακα 4.
Channel Bandwidth = 200 kHz
Πίνακας 6
Equivalent isotropic radiated power (e.i.r.p.), outside the aircraft, from the on-board terminal
Ισοδύναμη ισότροπα ακτινοβολούμενη ισχύς (e.i.r.p.) εκτός του αεροσκάφους από την NCU/τον σταθμό πομποδέκτη βάσης (BTS) αεροσκάφους, τον κόμβο Β
Table 5
Λειτουργικές απαιτήσεις
The e.i.r.p., outside the aircraft, from the mobile terminal must not exceed:
I.
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the GSM mobile terminal in dBm/200 kHz
Το ελάχιστο ύψος από το έδαφος για κάθε εκπομπή από σύστημα MCA που βρίσκεται σε λειτουργία πρέπει να είναι 3000 μέτρα.
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the LTE mobile terminal in dBm/5 MHz
Ο BTS αεροσκάφους, ενώ βρίσκεται σε λειτουργία, πρέπει να περιορίζει την ισχύ εκπομπής όλων των κινητών τερματικών GSM που εκπέμπουν στη ζώνη των 1800 MHz σε ονομαστική τιμή 0 dBm/200 kHz σε όλες τις φάσεις της επικοινωνίας, συμπεριλαμβανομένης της αρχικής πρόσβασης.
Maximum e.i.r.p., outside the aircraft, from the UMTS mobile terminal in dBm/3,84 MHz
Ο κόμβος Β του αεροσκάφους, ενώ βρίσκεται σε λειτουργία, πρέπει να περιορίζει την ισχύ εκπομπής όλων των κινητών τερματικών LTE που εκπέμπουν στη ζώνη των 1800 MHz σε ονομαστική τιμή 5 dBm/5 MHz, σε όλες τις φάσεις της επικοινωνίας.
When MCA operators decide to implement an NCU in the frequency bands listed in Table 3, the maximum values indicated in Table 6 apply for the total e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B, in conjunction with the values mentioned in Table 4.
Ο κόμβος Β του αεροσκάφους, ενώ βρίσκεται σε λειτουργία, πρέπει να περιορίζει την ισχύ εκπομπής όλων των κινητών τερματικών UMTS που εκπέμπουν στη ζώνη των 2100 MHz σε ονομαστική τιμή — 6 dBm/3,84 MHz, σε όλες τις φάσεις της επικοινωνίας, και ο μέγιστος αριθμός χρηστών δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 20.
Table 6
Σε εθνικό επίπεδο, οι δημόσιες διοικήσεις θα μπορούν να χρησιμοποιούν την τεχνολογία LTE (μακροχρόνια εξέλιξη) σε διάφορες εφαρμογές, όπως BB-PPDR (Broadband Public Protection and Disaster Relief — ευρυζωνική πολιτική προστασία και αρωγή σε περίπτωση καταστροφών), BB-PMR (Broadband Public Private Mobile Radio — ευρυζωνικές ιδιωτικές κινητές ραδιοεπικοινωνίες) ή κινητά δίκτυα.
Maximum e.i.r.p. outside the aircraft, from the NCU/aircraft BTS/aircraft Node B
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/2318 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2318
σχετικά με παρέκκλιση από την αμοιβαία αναγνώριση, από την Ισπανία, των αδειών κυκλοφορίας για βιοκτόνα που περιέχουν brodifacoum (βρωδιφακούμη) σύμφωνα με το άρθρο 37 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 528/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
on a derogation from mutual recognition of the authorisations of biocidal products containing brodifacoum by Spain in accordance with Article 37 of Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2016) 8414]
(notified under document C(2016) 8414)
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (EE) αριθ. 528/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Μαΐου 2012, σχετικά με τη διάθεση στην αγορά και τη χρήση βιοκτόνων [1], και ιδίως το άρθρο 37 παράγραφος 2 στοιχείο β),
Having regard to Regulation (EU) No 528/2012 of the European Parliament and of the Council of 22 May 2012 concerning the making available on the market and use of biocidal products [1], and in particular Article 37(2)(b) thereof,
Η εταιρεία Syngenta Crop Protection AG («ο αιτών») υπέβαλε πλήρεις αιτήσεις στην Ισπανία για την αμοιβαία αναγνώριση αδειών που έχουν χορηγηθεί από την Ιρλανδία για τρωκτικοκτόνα που περιέχουν τη δραστική ουσία brodifacoum («τα προϊόντα»).
The company Syngenta Crop Protection AG (‘the applicant’) submitted complete applications to Spain for mutual recognition of authorisations granted by Ireland in respect of rodenticides containing the active substance brodifacoum (‘the products’).
Η Ιρλανδία ενέκρινε τα προϊόντα ως τρωκτικοκτόνα για χρήση σε εσωτερικούς χώρους, σε εξωτερικούς χώρους γύρω από κτίρια, καθώς και σε αποχετεύσεις από επαγγελματίες και καταρτισμένους επαγγελματίες, καθώς και για χρήση σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους γύρω από κτίρια από το ευρύ κοινό.
Ireland authorised the products as a rodenticide for use indoors, outdoors around buildings and in sewers by professionals and trained professionals, as well as for use indoors and outdoors around buildings by the general public.
Σύμφωνα με το άρθρο 37 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 528/2012, η Ισπανία πρότεινε στον αιτούντα να προσαρμόσει τους όρους και τις προϋποθέσεις χορήγησης των αδειών που θα χορηγούνταν στην Ισπανία και πρότεινε τον περιορισμό της χρήσης των προϊόντων μόνο από καταρτισμένους επαγγελματίες και σε εσωτερικούς χώρους.
Pursuant to Article 37(2) of Regulation (EU) No 528/2012, Spain proposed the applicant to adjust the terms and conditions of the authorisations to be granted in Spain and proposed restricting the use of the products to trained professionals and indoors only.
Σκοπός των εν λόγω περιορισμών είναι η προστασία του περιβάλλοντος που αναφέρεται στο άρθρο 37 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 528/2012 με την πρόληψη κρουσμάτων πρωτογενούς και δευτερογενούς δηλητηρίασης μη στοχευόμενων ζώων εξαιτίας των επικίνδυνων ιδιοτήτων του brodifacoum, που το καθιστούν δυνάμει ανθεκτικό στην αποδόμηση (έμμονο), βιοσυσσωρεύσιμο και τοξικό ή άκρως ανθεκτικό και άκρως βιοσυσσωρεύσιμο.
The objective of such restrictions is the protection of the environment referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012 by preventing primary and secondary poisoning incidents in non-target animals as a result of the hazardous properties of brodifacoum, which render it potentially persistent, liable to bioaccumulation and toxic, or very persistent and very liable to bioaccumulation.
Ο αιτών διαφώνησε με τους προτεινόμενους περιορισμούς και έκρινε ότι τα μέτρα αυτά δεν είναι επαρκώς αιτιολογημένα για τους λόγους που προβλέπονται στο άρθρο 37 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 528/2012.
The applicant disagreed with the proposed restrictions and considered that those measures are not sufficiently justified on the grounds laid down in Article 37(1) of Regulation (EU) No 528/2012.
Ως εκ τούτου, στις 18 Απριλίου 2016 η Ισπανία ενημέρωσε την Επιτροπή, σύμφωνα με το άρθρο 37 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο του εν λόγω κανονισμού.
As a result, on 18 April 2016 Spain informed the Commission in accordance with the second subparagraph of Article 37(2) of that Regulation.
Σύμφωνα με τους όρους για την έγκριση της ουσίας brodifacoum που προβλέπονται στην οδηγία 2010/10/ΕΕ της Επιτροπής [2], οι εγκρίσεις βιοκτόνων που περιέχουν brodifacoum υπόκεινται σε όλα τα ενδεδειγμένα και διαθέσιμα μέτρα μετριασμού του κινδύνου με σκοπό τον περιορισμό του κινδύνου πρωτογενούς και δευτερογενούς έκθεσης μη στοχευόμενων ζώων, καθώς και των μακροπρόθεσμων επιδράσεων της ουσίας στο περιβάλλον.
In line with the conditions imposed on the approval of brodifacoum in Commission Directive 2010/10/EU [2], authorisations of biocidal products containing brodifacoum are subject to all appropriate and available risk mitigation measures in order to limit the risk of primary and secondary exposure of non-target animals, as well as the long term effects of the substance on the environment.
Τα εν λόγω μέτρα μπορούν να περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, περιορισμό της χρήσης του προϊόντος μόνο σε επαγγελματική χρήση ή περιορισμούς όσον αφορά την περιοχή χρήσης των προϊόντων.
Those measures may include, amongst others, the restriction to professional use only or restrictions regarding the area of use of the products.
Η Επιτροπή σημειώνει ότι η πρόταση της Ισπανίας αποτελεί μέρος εθνικής δέσμης μέτρων μετριασμού του κινδύνου των αντιπηκτικών τρωκτικοκτόνων, η οποία διαβιβάστηκε στην Επιτροπή το 2012 στο πλαίσιο των συζητήσεων σχετικά με τα μέτρα μετριασμού του κινδύνου που εφαρμόζονται από τα κράτη μέλη κατά την αδειοδότηση των αντιπηκτικών τρωκτικοκτόνων βιοκτόνων.
The Commission notes that the proposal by Spain is part of a national set of risk mitigation measures for anticoagulant rodenticides, which was communicated to the Commission in 2012 in the context of discussions on the risk mitigation measures applied by Member States during the authorisation of anticoagulant rodenticide biocidal products.
Όσον αφορά τον περιορισμό μόνο στους καταρτισμένους επαγγελματίες, η Επιτροπή σημειώνει ότι η εν λόγω κατηγορία χρηστών θεωρείται ότι διαθέτει τις απαιτούμενες γνώσεις, δεξιότητες και ικανότητες που της δίνουν τη δυνατότητα να εξετάζει τους κινδύνους για τα μη στοχευόμενα ζώα από τη χρήση τρωκτικοκτόνων.
Concerning the restriction to trained professionals only, the Commission notes that that user category is considered to be in possession of the required knowledge, skills and competencies enabling it to consider the risks of using rodenticides to non-target animals.
Επομένως, η εν λόγω κατηγορία χρηστών θεωρείται ότι είναι σε θέση να αποφασίζει ποια τρωκτικοκτόνα είναι απαραίτητα για να καταπολεμηθεί η παρουσία επιβλαβών οργανισμών με τον μικρότερο αντίκτυπο στο περιβάλλον.
That user category is therefore considered to be able to decide which rodenticide is necessary to control an infestation with the lowest impact on the environment.
Όσον αφορά τον προτεινόμενο περιορισμό μόνο σε εσωτερικούς χώρους, μέσω αυτού αποφεύγεται η έκθεση μη στοχευόμενων ζώων, όπως μικρά θηλαστικά που ζουν γύρω από τα κτίρια, σε brodifacoum, γεγονός που οδηγεί σε μείωση των κρουσμάτων πρωτογενούς δηλητηρίασης.
Regarding the proposed restriction to indoors only, it avoids the exposure to brodifacoum of non-target animals such as small mammals living around buildings, resulting in a reduction of primary poisoning incidents.
Κατά συνέπεια, ο περιορισμός μπορεί να συμβάλει στη μείωση της δευτερογενούς δηλητηρίασης θηρευτών που καταναλώνουν τα μολυσμένα ζώα.
As a consequence, the restriction may contribute to the reduction of secondary poisoning of predators consuming the contaminated animals.
Η προτεινόμενη παρέκκλιση είναι σύμφωνη με τις ειδικές διατάξεις που καθορίζονται στην οδηγία 2010/10/ΕΕ, οι οποίες παρέχουν στα κράτη μέλη ορισμένο βαθμό διακριτικής ευχέρειας για την εφαρμογή των κατάλληλων και διαθέσιμων μέτρων μετριασμού του κινδύνου ως προϋπόθεση για την έγκριση προϊόντων που περιέχουν brodifacoum.
The proposed derogation is consistent with the specific provisions laid down in Directive 2010/10/EU, which leave to the Member States a certain level of discretion to apply the appropriate and available risk mitigation measures as a condition for the authorisation of products containing brodifacoum.
Η προτεινόμενη παρέκκλιση δικαιολογείται για την προστασία του περιβάλλοντος, ιδίως διότι αποσκοπεί στην πρόληψη ή τη μείωση της πρωτογενούς και δευτερογενούς δηλητηρίασης μη στοχευόμενων οργανισμών.
The proposed derogation is justified in order to protect the environment, particularly as it aims to prevent or reduce primary and secondary poisoning of non-target organisms.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θεωρεί ότι η προτεινόμενη παρέκκλιση από την αμοιβαία αναγνώριση πληροί τον όρο που αναφέρεται στο άρθρο 37 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 528/2012.
The Commission therefore considers that the proposed derogation from mutual recognition fulfils the condition referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Η παρέκκλιση από την αρχή της αμοιβαίας αναγνώρισης που προτείνει η Ισπανία για τα προϊόντα που αναφέρονται στην παράγραφο 2 δικαιολογείται για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος, όπως αναφέρεται στο άρθρο 37 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 528/2012.
The derogation from mutual recognition proposed by Spain for the products referred to in paragraph 2 is justified on the grounds of the protection of the environment, as referred to in Article 37(1)(a) of Regulation (EU) No 528/2012.
Η παράγραφος 1 εφαρμόζεται στα προϊόντα που προσδιορίζονται από τους ακόλουθους αριθμούς υποθέσεων, όπως προβλέπεται από το Μητρώο Βιοκτόνων:
Paragraph 1 applies to the products identified by the following case numbers, as provided for by the Register for Biocidal Products:
BC-KC011180-73·
BC-KC011180-73;
Οδηγία 2010/10/ΕΕ της Επιτροπής, της 9ης Φεβρουαρίου 2010, για την τροποποίηση της οδηγίας 98/8/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου με σκοπό την καταχώριση του brodifacoum (βρωδιφακούμη) ως δραστικής ουσίας στο παράρτημα I (ΕΕ L 37 της 10.2.2010, σ. 44).
Commission Directive 2010/10/EU of 9 February 2010 amending Directive 98/8/EC of the European Parliament and of the Council to include brodifacoum as an active substance in Annex I thereto (OJ L 37, 10.2.2010, p. 44).
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2016/2319 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2319
για την επιβεβαίωση ή την τροποποίηση των μέσων ειδικών εκπομπών CO2 και των στόχων για τις ειδικές εκπομπές των κατασκευαστών επιβατικών αυτοκινήτων για το ημερολογιακό έτος 2015, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
confirming or amending the provisional calculation of the average specific emission of CO2 and specific emissions targets for manufacturers of passenger cars for the calendar year 2015 pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2016) 8579]
(notified under document C(2016) 8579)
(Τα κείμενα στην αγγλική, βουλγαρική, γαλλική, γερμανική, ιταλική, ολλανδική και σουηδική γλώσσα είναι τα μόνα αυθεντικά)
(Only the Bulgarian, Dutch, English, French, German, Italian, and Swedish texts are authentic)
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα [1], και ιδίως το άρθρο 8 παράγραφος 5 δεύτερο εδάφιο,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular the second subparagraph of Article 8(5) thereof,
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009, η Επιτροπή πρέπει να υπολογίζει σε ετήσια βάση τις μέσες ειδικές εκπομπές CO2 και τους στόχους για τις ειδικές εκπομπές για κάθε κατασκευαστή επιβατικών αυτοκινήτων στην Ένωση, καθώς και για κάθε σύμπραξη κατασκευαστών.
In accordance with Regulation (EC) No 443/2009, the Commission is required to calculate each year the average specific emissions of CO2 and the specific emissions target for each manufacturer of passenger cars in the Union as well as for each pool of manufacturers.
Με βάση αυτό τον υπολογισμό, η Επιτροπή πρέπει να κρίνει αν οι κατασκευαστές και οι συμπράξεις συμμορφώθηκαν με τους στόχους τους για τις ειδικές εκπομπές.
On the basis of that calculation, the Commission is to determine whether manufacturers and pools have complied with their specific emissions targets.
Τα λεπτομερή δεδομένα που πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό των μέσων ειδικών εκπομπών και των στόχων ειδικών εκπομπών βασίζονται στις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων στα κράτη μέλη κατά το προηγούμενο ημερολογιακό έτος.
The detailed data to be used for the calculation of the average specific emissions and the specific emissions targets is based on Member States' registrations of new passenger cars during the preceding calendar year.
Όλα τα κράτη μέλη υπέβαλαν τα στοιχεία για το 2015 στην Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009.
All Member States submitted the 2015 data to the Commission in accordance with Article 8(2) of Regulation (EC) No 443/2009.
Στις περιπτώσεις στις οποίες, μετά την επαλήθευση των στοιχείων από την Επιτροπή, κατέστη σαφές ότι ορισμένα στοιχεία ήταν ελλιπή ή περιείχαν πρόδηλα σφάλματα, η Επιτροπή επικοινώνησε με τα αντίστοιχα κράτη μέλη και, σε συμφωνία μ' αυτά, αναπροσάρμοσε ή συμπλήρωσε αναλόγως τα στοιχεία.
Where, as a result of the verification of the data by the Commission, it was evident that certain data were missing or manifestly incorrect, the Commission contacted the Member States concerned and, subject to the agreement of those Member States, adjusted or completed the data accordingly.
Στις 13 Απριλίου 2016 η Επιτροπή δημοσίευσε τα προσωρινά στοιχεία και κοινοποίησε σε 97 κατασκευαστές τους προσωρινούς υπολογισμούς των οικείων μέσων ειδικών εκπομπών CO2 το 2015 και των στόχων τους για τις ειδικές εκπομπές.
On 13 April 2016, the Commission published the provisional data and notified 97 manufacturers of the provisional calculations of their average specific emissions of CO2 in 2015 and their specific emissions targets.
Ζητήθηκε από τους κατασκευαστές να επαληθεύσουν τα στοιχεία και να γνωστοποιήσουν στην Επιτροπή τυχόν σφάλματα εντός τριών μηνών από τη λήψη της κοινοποίησης.
Manufacturers were asked to verify the data and to notify the Commission of any errors within three months of receipt of the notification.
Σφάλματα κοινοποίησαν 44 κατασκευαστές εντός του συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος.
44 manufacturers submitted notifications of errors within the given time limit.
Για τους υπόλοιπους 53 κατασκευαστές που δεν υπέβαλαν κοινοποιήσεις για σφάλματα στα σύνολα δεδομένων ή απάντησαν διαφορετικά, τα προσωρινά στοιχεία και οι προσωρινοί υπολογισμοί των μέσων ειδικών εκπομπών και των στόχων ειδικών εκπομπών θα πρέπει να επιβεβαιωθούν.
For the remaining 53 manufacturers that did not notify any errors in the datasets or respond otherwise, the provisional data and provisional calculations of the average specific emissions and the specific emissions targets should be confirmed.
Για τέσσερις κατασκευαστές, όλα τα οχήματα που αναφέρθηκαν στα προσωρινά σύνολα δεδομένων ήταν εκτός του πεδίου εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009.
For four manufacturers all vehicles reported in the provisional dataset were outside the scope of Regulation (EC) No 443/2009.
Η Επιτροπή έλεγξε τα σφάλματα που κοινοποιήθηκαν από τους κατασκευαστές και τα αντίστοιχα δικαιολογητικά για τη διόρθωσή τους και το σύνολο δεδομένων επιβεβαιώθηκε ή τροποποιήθηκε.
The Commission has verified the errors notified by the manufacturers and the respective reasons for their correction, and the dataset has been confirmed or amended.
Το περιθώριο σφάλματος θα πρέπει να υπολογίζεται ως η διαφορά μεταξύ των αποκλίσεων από τον στόχο για τις ειδικές εκπομπές, εκφρασμένη ως το υπόλοιπο της αφαίρεσης του στόχου για τις ειδικές εκπομπές από τις μέσες ειδικές εκπομπές, που υπολογίζεται με συνεκτίμηση και χωρίς συνεκτίμηση των ταξινομήσεων που δεν είναι δυνατόν να επαληθευτούν από τους κατασκευαστές.
The error margin should be calculated as the difference between the distances to the specific emissions target expressed as the specific emissions target subtracted from the average specific emissions calculated including and excluding those registrations that cannot be verified by the manufacturers.
Σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, ο κατασκευαστής θα πρέπει να θεωρείται ότι τηρεί τον στόχο ειδικών εκπομπών που αναφέρεται στο άρθρο 4 του εν λόγω κανονισμού και εκφράζεται ως αρνητική απόκλιση από τον στόχο, αν οι μέσες εκπομπές που αναφέρονται στην παρούσα απόφαση είναι χαμηλότερες από τον στόχο ειδικών εκπομπών.
In accordance with Article 10(2) of Regulation (EC) No 443/2009, a manufacturer should be considered as compliant with its specific emissions target referred to in Article 4 of that Regulation where the average emissions indicated in this Decision are lower than the specific emissions target, expressed as a negative distance to target.