natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σύστημα κλιματισμού
Safety glazing materials and their installation on vehicles
οδηγία 2006/40/ΕΚ»
UNECE Regulation No 43
Το παράρτημα XVI τροποποιείται ως εξής:
Restricted to the provisions included in Annex 21
Το σημείο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Tyres
Κατάλογος κανονιστικών πράξεων
Installation of tyres
Δεξαμενές καυσίμων/διατάξεις οπίσθιας προφύλαξης
Regulation (EU) No 458/2011
Οπίσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφήνωσης και η εγκατάστασή τους· οπίσθια προστασία έναντι ενσφήνωσης
Masses and dimensions (other than vehicles referred to in item 44)
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 58
Directive 97/27/EC
Μάνδαλα και γιγγλυμοί θυρών
External projections of cabs
Πρόσβαση στο όχημα και ικανότητα ελιγμών
UNECE Regulation No 61
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 11
Couplings
Συσκευές έμμεσης όρασης
Restricted to the provisions included in Annex V (up to and including point 8) and Annex VII
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 46
UNECE Regulation No 55
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 21
Restricted to the provisions included in Annex 5 (up to and including paragraph 8) and Annex 7
Εξωτερικές προεξοχές
Air-conditioning system
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 26
Directive 2006/40/EC’
Πρόσθιο οπτικό πεδίο
Annex XVI is amended as follows:
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 125
point 1 is replaced by the following:
Πλευρική προστασία
List of regulatory acts
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 73
Fuel tanks/rear protective devices
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 102
Rear underrun protective devices (RUPDs) and their installation; rear underrun protection (RUP)
Λεωφορεία και πούλμαν
UNECE Regulation No 58
Οδηγία 2001/85/ΕΚ
Door latches and hinges
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 107
Vehicle access and manoeuvrability
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 66
UNECE Regulation No 11
Πρόσθια προστασία έναντι ενσφήνωσης
Indirect vision devices
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 93»
UNECE Regulation No 46
Το προσάρτημα 2 αντικαθίσταται από τα εξής:
UNECE Regulation No 21
«Προσάρτημα 2
Exterior projections
Ειδικές προϋποθέσεις σχετικά με τις μεθόδους εικονικής δοκιμής
UNECE Regulation No 26
Παράρτημα και σκέψεις
Forward vision
Ειδικοί όροι
UNECE Regulation No 125
Παράρτημα II, σημεία 5.2 και 5.4.5.
Lateral protection
Οπίσθιες διαστάσεις έναντι ενσφήνωσης και αντοχή σε δυνάμεις
UNECE Regulation No 73
Παράγραφοι 2.3, 7.3. και 25.6.
UNECE Regulation No 102
Διαστάσεις και αντοχή σε δυνάμεις
Buses and coaches
Παράρτημα II, σημείο 4.3
Directive 2001/85/EC
Ισοδύναμες μέθοδοι δοκιμών για την αντοχή σε εφελκυσμό και αντοχή των κλείθρων στις επιταχύνσεις
UNECE Regulation No 107
Παράρτημα II, μέρος I και 2
UNECE Regulation No 66
Διαστάσεις των βαθμίδων, βαθμίδες και χειρολαβές
Front underrun protection
Παράρτημα 3
UNECE Regulation No 93’
Παράρτημα 4, σημείο 2.1.
Appendix 2 is replaced by the following:
Παράρτημα 5
‘Appendix 2
Δοκιμές αντοχής σε εφελκυσμό και αντοχή των κλείθρων στις επιταχύνσεις
Specific conditions concerning virtual testing methods
Παράρτημα III
Annex and paragraphs
Όλες οι διατάξεις στα μέρη 3, 4 και 5
Specific conditions
Προβλεπόμενα οπτικά πεδία των κατόπτρων οδήγησης.
Annex II, points 5.2 and 5.4.5
Παράγραφος 15.2.4.
Rear underrun dimensions and resistance to forces
παράρτημα I, όλες οι διατάξεις που προβλέπονται στο σημείο 5 (προδιαγραφές)
Paragraphs 2.3, 7.3 and 25.6
παράρτημα II
Dimensions and resistance to forces
Μέτρηση όλων των ακτινών καμπυλότητας και όλων των προβολών εκτός αυτών που απαιτούν την άσκηση δύναμης για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τις διατάξεις.
Annex II, point 4.3
Προσδιορισμός της περιοχής πρόσκρουσης της κεφαλής.
Equivalent methods for tensile strength tests and resistance of latches to acceleration
Παράγραφοι 5. έως 5.7.
Annex II, Part I and 2
Παράγραφος 2.3.
Dimensions of steps, running boards and handholds
Παράρτημα I, όλες οι διατάξεις που αναφέρονται στο σημείο 5.
Annex 3
(Γενικές προδιαγραφές) και στο σημείο 6.
Annex 4, point 2.1
Παράγραφος 5.2.4.
Annex 5
Παράγραφος 6.
Tensile strength tests and resistance of latches to acceleration
(Επιμέρους προδιαγραφές) του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 48.
Annex III
Διατάξεις των παραρτημάτων 4, 5 και 6 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 48.
All provisions in Sections 3, 4 and 5.
Η δοκιμή οδικής συμπεριφοράς που προβλέπεται στο σημείο 6.22.9.2.2 διενεργείται με πραγματικό αυτοκίνητο.
Prescribed fields of vision of rear-view mirrors.
Παράγραφος 6., παραρτήματα 4, 5 και 6
Paragraph 15.2.4
Παράρτημα II, σημείο 2.
Annex I, all provisions in point 5 (Specifications)
Στατική δύναμη έλξης και πίεσης
Annex II
Παράρτημα II, σημείο 1.2.
Measurement of all radii of curvature and of all projections except for those requirements where a force has to be applied in order to check compliance with the provisions.
Παράρτημα I, σημείο 5.
Determination of the head-impact zone.
(Προδιαγραφές)
Paragraph 5 to 5.7
Εμπόδια και οπτικό πεδίο
Paragraph 2.3
Παράγραφος 5.
Annex I, all provisions in point 5 (General specifications) and point 6 (Particular specifications).
Παράρτημα I, σημείο 5.1.2.
Paragraph 5.2.4
Προσδιορισμός της επιφάνειας σάρωσης μόνον.
Paragraph 6 (Individual specifications) of UNECE Regulation No 48.
Παράρτημα III, σημεία 1.1.2. και 1.1.3.
Provisions of Annexes 4, 5 and 6 to UNECE Regulation No 48.
Παράρτημα I, σημείο 2.
The test drive provided for in point 6.22.9.2.2 shall be performed on a real vehicle.
(Ειδικές απαιτήσεις)
Paragraph 6, Annexes 4, 5 and 6
Επαλήθευση των απαιτήσεων για τις διαστάσεις
Annex II, point 2
Παράρτημα, σημείο 2.8.
Tractive and compressive static force
Αντίσταση σε οριζόντια δύναμη και μέτρηση παραμόρφωσης.
Annex II, point 1.2
Παράγραφος 12.10
Annex I, point 5 (Specifications)
παράρτημα I, μέρος Β, σημεία 7 και 8
Obstructions and field of vision
παράρτημα I, μέρος Γ, σημεία 6 και 7
Paragraph 5
Έλεγχος της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις για την ικανότητα ελιγμών, συμπεριλαμβανομένης της ικανότητας ελιγμών οχημάτων εξοπλισμένων με ανυψούμενους ή φορτιζόμενους άξονες.
Annex I, point 5.1.2
Μέτρηση της μέγιστης οπίσθιας εκφυγής.
Determination of the swept area only.
Παράρτημα I, σημείο 4.
Annex III, points 1.1.2 and 1.1.3
(Ειδικές απαιτήσεις).
Annex I, point 2 (Special requirements)
Παράγραφοι 5. και 6.
Verification of the dimensional requirements
παράρτημα “Απαιτήσεις για διατάξεις μηχανικής ζεύξης”
Annex, point 2.8
παράρτημα VI, σημείο 1.1.
Resistance under a horizontal force and deflection measurement.
παράρτημα VI, σημείο 4.
Paragraph 12.10
(Δοκιμές διατάξεων μηχανικής ζεύξης)
Annex I, Part B, points 7 and 8
Όλες οι διατάξεις των σημείων 1 έως 8.
Annex I, Part C, points 6 and 7
Οι δοκιμές αντοχής σε διατάξεις μηχανικής ζεύξης απλού σχεδιασμού μπορούν να αντικαθίστανται από εικονικές δοκιμές.
Check of compliance with the manoeuvrability requirements including manoeuvrability of vehicles fitted with lift- or loadable axles.
Σημεία 4.5.1.
Measurement of the maximum rear swing-out.
(Δοκιμή αντοχής), 4.5.2.
Annex I, point 4 (Specific requirements)
(Αντίσταση στην κύρτωση) και 4.5.3.
Paragraphs 5 and 6
(Αντίσταση στη ροπή κάμψης) μόνον.
Annex V “Requirements for mechanical coupling Devices”
παράρτημα 5 “Απαιτήσεις για διατάξεις μηχανικής ζεύξης”
Annex VI, point 1.1
παράρτημα 6, παράγραφος 1.1.
Annex VI, point 4 (Testing of mechanical coupling devices)
παράρτημα 6, παράγραφος 3.
All provisions of points 1 to 8 included.
Όλες οι διατάξεις των παραγράφων 1 έως 8.
Strength tests on mechanicals couplings of simple design may be replaced by virtual tests.
Παράγραφοι 3.6.1.
Points 4.5.1 (Strength test), 4.5.2 (Resistance to buckling) and 4.5.3 (Resistance to bending moment) only.
(Δοκιμή αντοχής), 3.6.2.
Annex 5 “Requirements for mechanical coupling Devices”
(Αντίσταση στην κύρτωση) και 3.6.3.
Annex 6, paragraph 1.1
(Αντίσταση στη ροπή κάμψης) μόνον.
Annex 6, paragraph 3
παράρτημα I
All provisions of paragraphs 1 to 8 included.
παράρτημα IV Αντοχή υπερκατασκευής
Paragraphs 3.6.1 (Strength test), 3.6.2 (Resistance to buckling) and 3.6.3 (Resistance to bending moment) only.
Σημείο 7.4.5 Δοκιμή ευστάθειας σύμφωνα με τους όρους του προσαρτήματος του παραρτήματος I.
Annex I
Προσάρτημα 4 — Έλεγχος της αντοχής της υπερκατασκευής με υπολογισμό.
Annex IV Strength of superstructure
Παρ. 7.4.5.
Point 7.4.5 Stability test under the conditions specified in the Appendix to Annex I.
(Μέθοδος υπολογισμού)
Appendix 4 — Verification of strength of the superstructure by calculation.
Παρ άτημα 9
Paragraph 7.4.5 (calculation method)
Προσομοίωση της δοκιμής ανατροπής με ηλεκτρονικό υπολογιστή σε πλήρες όχημα ως ισοδύναμη μέθοδος έγκρισης
Annex 9
Παράγραφος 3 του παραρτήματος 5 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 93.
Computer simulation of rollover test on complete vehicle as an equivalent approval method
Κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 93
Paragraph 3 of Annex 5 to UNECE Regulation 93.
Παράρτημα 5, παράγραφος 3.
UNECE Regulation No 93
Αντίσταση σε οριζόντια δύναμη και μέτρηση παραμόρφωσης.»
Annex 5, Paragraph 3.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 249/2012 της Επιτροπής, της 21ης Μαρτίου 2012, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 19/2011 όσον αφορά τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου για την προβλεπόμενη από τον νόμο πινακίδα του κατασκευαστή των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (ΕΕ L 82 της 22.3.2012, σ. 1).»
Resistance under a horizontal force and deflection measurement.’
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 19/2011 της Επιτροπής, της 11ης Ιανουαρίου 2011, σχετικά με τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου για την προβλεπόμενη από το νόμο πινακίδα του κατασκευαστή και τον αναγνωριστικό αριθμό οχήματος των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους και την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζο νται για τα οχήματα αυτά (ΕΕ L 8 της 12.1.2011, σ. 1).
Commission Regulation (EU) No 1008/2010 of 9 November 2010 concerning type-approval requirements for windscreen wiper and washer systems of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 292, 10.11.2010, p. 2).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1008/2010 της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2010, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου των συστημάτων υαλοκαθαριστήρων και πλύσης ανεμοθώρακα ορισμένων μηχανοκίνητων οχημάτων και για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (ΕΕ L 292 της 10.11.2010, σ. 2).
Commission Regulation (EU) No 19/2011 of 11 January 2011 concerning type-approval requirements for the manufacturer's statutory plate and for the vehicle identification number of motor vehicles and their trailers and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 8, 12.1.2011, p. 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
Commission Regulation (EU) No 249/2012 of 21 March 2012 amending Regulation (EU) No 19/2011 as regards type-approval requirements for the manufacturer's statutory plate of motor vehicles and their trailers (OJ L 82, 22.3.2012, p. 1).’
Το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1003/2010 τροποποιείται ως εξής:
ANNEX V
Το σημείο 1.2.1.2.1. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Annex II to Regulation (EU) No 1003/2010 is amended as follows:
Η πινακίδα είναι κάθετη (± 5°) με το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος.»
point 1.2.1.2.1 is replaced by the following:
Τα σημεία 1.2.1.5.1 και 1.2.1.5.2 αντικαθίστανται από τα εξής:
The plate shall be perpendicular (± 5°) to the longitudinal plane of the vehicle.’
Εάν το ύψος της επάνω ακμής της πινακίδας από την επιφάνεια του εδάφους δεν υπερβαίνει το 1,20 m, η πινακίδα πρέπει να είναι ορατή σε όλο τον χώρο, καθώς και μέσα στα ακόλουθα τέσσερα επίπεδα:
points 1.2.1.5.1 and 1.2.1.5.2 are replaced by the following:
τα δύο κατακόρυφα επίπεδα που διέρχονται από τις δύο πλευρικές ακμές της πινακίδας και σχηματίζουν προς το εξωτερικό γωνία 30° προς τα αριστερά και προς τα δεξιά της πινακίδας σε σχέση με το διάμηκες επίπεδο, παράλληλα προς το διάμηκες διάμεσο επίπεδο του οχήματος, που διέρχεται από το κέντρο της πινακίδας,
If the height of the upper edge of the plate from the ground surface does not exceed 1,20 m, the plate shall be visible in the whole space included within the following four planes:
το επίπεδο που διέρχεται από την επάνω ακμή της πινακίδας και σχηματίζει προς τα επάνω γωνία 15° με το οριζόντιο επίπεδο,
the two vertical planes touching the two lateral edges of the plate and forming an angle measured outwards to the left and to the right of the plate of 30° in relation to the longitudinal plane, parallel to the longitudinal median plane of the vehicle, passing through the centre of the plate,
το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το κάτω άκρο της πινακίδας.
the plane touching the upper edge of the plate and forming an angle measured upwards of 15° with the horizontal,
Εάν το ύψος της επάνω ακμής της πινακίδας από την επιφάνεια του εδάφους υπερβαίνει το 1,20 m, η πινακίδα πρέπει να είναι ορατή σε όλο τον χώρο, καθώς και μέσα στα ακόλουθα τέσσερα επίπεδα:
the horizontal plane through the lower edge of the plate.
το επίπεδο που διέρχεται από την κάτω ακμή της πινακίδας και σχηματίζει προς τα κάτω γωνία 15° με το οριζόντιο επίπεδο.»
If the height of the upper edge of the plate from the ground surface exceeds 1,20 m, the plate shall be visible in the whole space included within the following four planes:
Το σημείο 1.2.3. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the plane touching the lower edge of the plate and forming an angle measured downwards of 15° with the horizontal.’
Όταν ο κατασκευαστής του οχήματος δηλώνει ότι το όχημα είναι κατάλληλο για τη ρυμούλκηση φορτίων (σημείο 2.11.5 του παραρτήματος I της οδηγίας 2007/46/ΕΚ) και εάν ο χώρος τοποθέτησης της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας κατά συνέπεια ενδέχεται να επισκιάζεται (εν μέρει) μέσα στα επίπεδα γεωμετρικής ορατότητας λόγω της επιτρεπόμενης και/ή συνιστώμενης εγκατάστασης οποιουδήποτε συστήματος μηχανικής ζεύξης, το γεγονός αυτό θα πρέπει να σημειώνεται στην έκθεση δοκιμής και να αναφέρεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ.
point 1.2.3 is replaced by the following:
Επιπλέον, η έγκριση τύπου οχήματος δεν χορηγείται εάν δεν ληφθούν μέτρα που να διασφαλίζουν ότι το εν λόγω σύστημα μηχανικής ζεύξης, εάν έχει εγκατασταθεί και δεν χρησιμοποιείται, μπορεί να αφαιρεθεί ή να επανατοποθετηθεί μόνο χωρίς τη χρήση εργαλείων, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών κλειδιών αφαίρεσης.»
Whenever it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of Annex I to Directive 2007/46/EC) and if the space for mounting the rear registration plate may as a result be (partly) obscured within the planes of geometrical visibility due to the permitted and/or recommended installation of any mechanical coupling device, this shall be noted in the test report and stated on the EC type-approval certificate.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
Furthermore, vehicle type-approval shall not be granted unless measures are taken to ensure that such mechanical coupling device, if installed and not in use, can be removed or repositioned only without the use of any tools, including release keys.’
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 109/2011 τροποποιείται ως εξής:
ANNEX VI
Στο παράρτημα I μέρος I, η υποσημείωση (*) διαγράφεται·
Regulation (EU) No 109/2011 is amended as follows:
Στο παράρτημα IV, το σημείο 0.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Annex I, Part I, footnote (*) is deleted;
Τα οχήματα των κατηγοριών Ν και Ο, με εξαίρεση τα εκτός δρόμου οχήματα, όπως αυτά ορίζονται στο παράρτημα II της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, πρέπει να κατασκευάζονται και/ή να εξοπλίζονται με συστήματα αποτροπής εκτόξευσης νερού με τέτοιο τρόπο ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις που θέτει το παρόν παράρτημα.
in Annex IV, point 0.1 is replaced by the following:
Στην περίπτωση των οχημάτων πλαισίου/θαλάμου, οι εν λόγω απαιτήσεις μπορούν να εφαρμοστούν μόνο στους τροχούς που καλύπτονται από τον θάλαμο.
Category N and O vehicles, with the exception of off-road vehicles as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC, shall be constructed and/or fitted with spray suppression systems in such a way as to meet the requirements laid down in this Annex.
Κατά την κρίση του κατασκευαστή, για οχήματα των κατηγοριών N1, N2 με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα φορτίου που δεν υπερβαίνει τους 7,5 τόνους, O1 και O2, μπορούν να εφαρμόζονται οι απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1009/2010 της Επιτροπής, όπως ορίζονται για την κατηγορία οχημάτων M 1, αντί των απαιτήσεων του παρόντος παραρτήματος.
In the case of chassis/cab vehicles, these requirements may only be applied to the wheels covered by the cab.
Στην περίπτωση αυτή, το δελτίο πληροφοριών πρέπει να περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία που αφορούν τους προφυλακτήρες των τροχών, όπως ορίζονται στο άρθρο 3 παράγραφος 2 του εν λόγω κανονισμού.
At the manufacturer's discretion, for vehicles of category N1, N2 with a permissible maximum laden mass not exceeding 7,5 tonnes, O1 and O2, the requirements of Commission Regulation (EU) No 1009/2010 as set out for vehicle category M 1 may be applied instead of the requirements of this Annex.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1009/2010 της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2010, σχετικά με τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου για τα προστατευτικά τροχών ορισμένων μηχανοκίνητων οχημάτων και την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (ΕΕ L 292 της 10.11.2010, σ. 21).»
In such a case, the information document shall include all the particulars relevant to wheel guards as laid down in Article 3(2) of that Regulation.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VII
Commission Regulation (EU) No 1009/2010 of 9 November 2010 concerning type-approval requirements for wheel guards of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 292, 10.11.2010, p. 21).’
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 458/2011 τροποποιείται ως εξής:
ANNEX VII
Στο μέρος 2, συμπλήρωμα, το σημείο 3.2. αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «3.2.
Annex I to Regulation (EU) No 458/2011 is amended as follows:
Ζώνες ασφαλείας, συστήματα συγκράτησης, συστήματα συγκράτησης παιδιών και συστήματα συγκράτησης παιδιών ISOFIX
Additional requirements concerning cab strength, tyre-pressure monitoring, advanced emergency braking, lane departure warning, gear shift indicator and electronic stability control set out in Regulation (EC) No 661/2009 are not incorporated in the table in Annex I, but should still apply for the purposes of type-approval.
Ωστόσο, το παρόν προσάρτημα εφαρμόζεται στις εγκρίσεις τύπου ΕΚ κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων, που χορηγούνται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 και βασίζονται στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ (δηλαδή τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι χωριστές τεχνικές μονάδες που ενσωματώνουν νέες τεχνολογίες).
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Στην περίπτωση αυτή, εφαρμόζεται η ακόλουθη διάταξη σημάνσεων:
Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα οχήματα των κατηγοριών Ν και Ο, όπως ορίζονται στο παράρτημα II της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, καθώς και στα συστήματα αποτροπής της εκτόξευσης νερού που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα των κατηγοριών Ν και Ο.»
In certain instances, a UNECE regulation listed in this table provides in its transitional provisions that as from a specified date, Contracting Parties to the “Revised 1958 Agreement”, applying a certain series of amendments to that UNECE r egulation, shall not be obliged to accept or may refuse to accept, for the purpose of national or regional type-approval, a type approved in accordance with a preceding series of amendments, or wording with similar intention and meaning.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/167 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/167
για τη 225η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με το δίκτυο της Αλ Κάιντα
amending for the 225th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the Al Qaida network
Στις 23 Ιανουαρίου 2015, η Επιτροπή Κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών (ΣΑΗΕ) αποφάσισε να προσθέσει τέσσερις οντότητες στον κατάλογο της Επιτροπής Κυρώσεων κατά της Αλ Κάιντα που περιλαμβάνει τα πρόσωπα, ομάδες και οντότητες στα οποία θα πρέπει να εφαρμοστεί η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων.
On 23 January 2015 the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) approved the addition of four entities to the Al-Qaida Sanctions Committee's list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Article 1
Άρθρο 2
Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Βρυξέλλες, 3 Φεβρουαρίου 2015.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Για την Επιτροπή,
Done at Brussels, 3 February 2015.
Προϊστάμενος της Υπηρεσίας Μέσων Εξωτερικής Πολιτικής
On behalf of the President,
ΕΕ L 139 της 29.5.2002, σ. 9.
Head of the Service for Foreign Policy Instruments
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
OJ L 139, 29.5.2002, p.
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 τροποποιείται ως εξής:
9.
Οι ακόλουθες καταχωρίσεις προστίθενται στον τίτλο «Φυσικά πρόσωπα»:
ANNEX
«Ashraf Muhammad Yusuf 'Uthman 'Abd Al-Salam (γνωστός και ως α) Ashraf Muhammad Yusif 'Uthman 'Abd-al-Salam· β) Αshraf Muhammad Yusuf 'Abd-al-Salam· γ) Ashraf Muhammad Yusif 'Abd al-Salam· δ) Khattab· ε) Ibn al-Khattab).
Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 is amended as follows:
Ημερομηνία γέννησης: 1984 Τόπος γέννησης: Ιράκ.
The following entries shall be added under the heading ‘Natural persons’:
Υπηκοότητα: Ιορδανός.
‘Ashraf Muhammad Yusuf 'Uthman 'Abd Al-Salam (alias (a) Ashraf Muhammad Yusif 'Uthman 'Abd-al-Salam; (b) Ashraf Muhammad Yusuf 'Abd-al-Salam; (c) Ashraf Muhammad Yusif 'Abd al-Salam; (d) Khattab; (e) Ibn al-Khattab).
Aριθ. διαβατηρίου: α) K048787 (ιορδανικό διαβατήριο) β) 486298 (ιορδανικό διαβατήριο) Αριθμός εθνικής ταυτότητας: 28440000526 (Δελτίο ταυτότητας Κατάρ).
Date of birth: 1984.
Ημερομηνία κατονομασίας που αναφέρεται στο άρθρο 2α παράγραφος 4 στοιχείο β): 23.1.2015» .
Nationality: Jordanian.
«Ibrahim 'Isa Hajji Muhammad Al-Bakr (γνωστός και ως α) Ibrahim 'Issa Haji Muhammad al-Bakar· β) Ibrahim 'Isa Haji al-Bakr· γ) Ibrahim Issa Hijji Mohd Albaker· δ) Ibrahim Issa Hijji Muhammad al-Baker· ε) Ibrahim 'Issa al-Bakar· στ) Ibrahim al-Bakr· ζ) Abu-Khalil).
Passport no.: (a) K048787 (Jordanian passport); (b) 486298 (Jordanian passport).
Ημερομηνία γέννησης: 12.7.1977.
National identification no.: 28440000526 (Qatar national ID).
Τόπος γέννησης: Κατάρ.
Address: Syrian Arab Republic (located in as at December 2014).
Υπηκοότητα: του Κατάρ.
Date of designation referred to in Article 2a(4)(b): 23.1.2015.’