natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα τεμάχια γης μεταβιβάστηκαν από το ομόσπονδο κράτος του Σάαρ.
The investment decision of Saarbrücken Airport was economically justified and necessary to ensure the connectivity of the region.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή μπορεί να συμπεράνει ότι οι μεταβιβάσεις ακινήτων στην FSBesitzG ενέχουν κρατικούς πόρους με τη μορφή άμεσων επιχορηγήσεων από τον κρατικό προϋπολογισμό και, ως εκ τούτου, είναι καταλογιστέες στο κράτος.
It was therefore Zweibrücken Airport that duplicated available infrastructure when the decision about its conversion from a military into a commercial airport was taken.
Οι δύο μεταβιβάσεις που πραγματοποιήθηκαν δωρεάν πρέπει να θεωρηθεί ότι παρείχαν στην FSBesitzG πλεονέκτημα το οποίο διαφορετικά δεν θα μπορούσε να αποκομίσει στην αγορά.
The necessity and proportionality of the investment aid to Saarbrücken Airport therefore follows from the congestion as well as the need to meet the current requirements for modern airport infrastructure.
Η Γερμανία υπέβαλε μια εσωτερική αποτίμηση της αξίας αυτών των δύο τεμαχίων γης, σύμφωνα με την οποία η συνδυασμένη αγοραία αξία τους ανέρχεται περίπου σε […].
The constructed infrastructure was necessary for the airport in order to serve the connectivity and the development of the region.
Το τρίτο τεμάχιο πωλήθηκε έναντι τιμήματος […].
The Commission therefore concludes that the infrastructure in question is necessary and proportional to the pursued objectives.
Ως προς αυτό, η Επιτροπή επισημαίνει, πρώτον, ότι η αναφερόμενη από τη Γερμανία αποτίμηση της αξίας δεν έγινε από ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα, αλλά εσωτερικά, από την αρμόδια για τις πωλήσεις γαιών μονάδα του Υπουργείου Οικονομικών του ομόσπονδου κράτους του Σάαρ.
The infrastructure has satisfactory medium–term prospects for use, in particular as regards the use of existing infrastructure
Επιπλέον, η Γερμανία δεν έδωσε καμία εξήγηση για το πώς κατέληξε σε αυτό το συμπέρασμα.
Following a period of significant growth, air traffic in Germany and Europe in recent years has been negatively affected by the economic and financial crisis in 2009, which resulted in a 4,6 % decrease in passenger air transport in Germany in 2009, and, hence, one of the worst years for flight traffic.
Ειδικότερα, δεν διευκρινίστηκε ποια τεμάχια γης βρίσκονται μέσα στις εγκαταστάσεις και ποια ήταν εκτός των εγκαταστάσεων του αερολιμένα.
However, the general trend of growth in air transport has not been stopped, but only delayed.
Συνεπώς, η Επιτροπή δεν μπορεί να αποκλείσει ότι το καταβληθέν τίμημα ήταν χαμηλότερο από την τιμή της αγοράς και, συνεπώς, παραχωρήθηκε πλεονέκτημα στην FSBesitzG.
Since June 2010 the monthly growth rates in passenger air traffic in Germany have been increasing and were 7 % higher than the monthly growth rates of the previous year.
Εφόσον από τις τρεις μεταβιβάσεις των ακινήτων επωφελήθηκε μόνον η FSBesitzG, θα πρέπει επίσης να θεωρηθεί ότι οι μεταβιβάσεις είχαν επιλεκτικό χαρακτήρα.
It also has to be taken into account that, according to forecasts, since 2009 Germany has enjoyed a strong economic growth of around 3 % per annum.
Τέλος, όπως ακριβώς στις αιτιολογικές σκέψεις 218 έως 225, οι μεταβιβάσεις είναι ικανές να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό και να επηρεάσουν τις συναλλαγές.
The growth of the air traffic market is normally higher than general economic growth.
Κατά συνέπεια, η μεταβίβαση τριών τεμαχίων γης ισοδυναμούσε με κρατική ενίσχυση.
The satisfactory mid–term use of the new terminal at the Saarbrücken Airport is confirmed by the fact that annual passenger numbers remain well above the upper limit (that is to say 390 000 pax) of the capacity of the old terminal.
Επιπλέον, η Επιτροπή θεωρεί ότι, εφόσον η ενίσχυση αφορούσε τη δωρεάν μεταβίβαση πάγιων περιουσιακών στοιχείων, η ενίσχυση πρέπει να χαρακτηριστεί ως επενδυτική ενίσχυση.
The only sharp decrease of passenger numbers occurred in 2007, which coincided with a sharp increase of the passenger numbers at Zweibrücken Airport.
Η επενδυτική ενίσχυση χρησιμοποιήθηκε για να καταστεί δυνατή η επέκταση του διαδρόμου και των ζωνών ασφαλείας (RESA).
This can be explained by the fact that in 2007 the airline Hapag Lloyd/TUIFly left Saarbrücken Airport and started operating from Zweibrücken Airport.
Όπως αναφέρεται στο τμήμα 5.1.5.3, η εν λόγω επένδυση πραγματοποιήθηκε με σκοπό τη διατήρηση της πλήρους λειτουργίας του αερολιμένα, ενισχύοντας με αυτόν τον τρόπο την περιφερειακή ανάπτυξη.
The situation changed significantly in 2008 when with 518 288 passengers Saarbrücken noted an absolute peak in its passenger numbers.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι ενισχύσεις για επενδύσεις υπό μορφή της μεταβίβασης γαιών πληροί επίσης όλες τις άλλες προϋποθέσεις για τη διαπίστωση της συμβατότητας σύμφωνα με το σημείο 61 των κατευθυντήριων γραμμών για τις αεροπορικές μεταφορές του 2005, εφόσον ισχύουν εξίσου οι λόγοι που παρατίθενται στο τμήμα 5.1.5.3.
Due to the financial crisis in Germany, this level could not be maintained in the following years, according to Germany.
Συνάγεται, επομένως, το συμπέρασμα ότι η επενδυτική ενίσχυση υπό τη μορφή μεταβίβασης γαιών συμβιβάζεται με την εσωτερική αγορά σύμφωνα με το άρθρο 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της Συνθήκης.
The total monthly capacity of Saarbrücken Airport amounts to […] passengers.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι το ομόσπονδο κράτος του Σάαρ εγγυήθηκε δάνεια στην FSBesitzG σε τρεις περιπτώσεις χωρίς να λάβει καμία αμοιβή.
Since 2005 at the latest this capacity is fully used or even exceeded in the summer months (July to September).
Όσον αφορά τις δηλώσεις προθέσεων που δόθηκαν στη vh Saar, η Επιτροπή υπενθυμίζει το προηγούμενο συμπέρασμά της στην αιτιολογική σκέψη 203 ότι η vh Saar χρησιμοποιεί τη χρηματοδότηση που έλαβε για την εκπλήρωση των χρηματοδοτικών της υποχρεώσεων προς τον αερολιμένα Saarbrücken.
It can therefore be concluded that Saarbrücken Airport is already now to a large extent using the new capacity and that the mid–term prospects for the use of the capacity are satisfactory.
Τα δάνεια που έλαβε η vh Saar μετά τις δηλώσεις προθέσεων μεταβιβάστηκαν επίσης στον αερολιμένα Saarbrücken.
According to the information submitted by Germany the infrastructure has always been open to all potential users without any commercially unjustified discrimination.
Ως εκ τούτου, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι το πλεονέκτημα που ενέχουν οι εν λόγω δηλώσεις προθέσεων δεν ωφέλησε τη vh Saar, αλλά ότι το πλεονέκτημα, εάν υπήρχε, μετακυλίστηκε στον αερολιμένα.
The development of trade is not affected to an extent contrary to the Union interest
Όσον αφορά το πλεονέκτημα για τον αερολιμένα, τα δάνεια που εξασφαλίστηκαν με τις δηλώσεις προθέσεων είχαν μεταφερθεί για τη χρηματοδότηση των επενδύσεων σε υποδομές.
According to point 39 of the 2005 Aviation Guidelines the category of the airport can provide an indication of the extent to which airports are competing with one another and therefore also the extent to which public funding granted to an airport may distort competition.
Εάν οι δηλώσεις προθέσεων ενείχαν στοιχείο ενίσχυσης, αυτό θα ήταν συμβατό με την εσωτερική αγορά σύμφωνα με το άρθρο 107 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της Συνθήκης για τους λόγους που αναφέρονται στο τμήμα 5.1.5.3.
While, according to the 2005 Aviation Guidelines, public funding to small regional airports (category D) is unlikely to distort competition or affect trade to an extent contrary to the common interest, this was not based on the assumption, and was neither meant to indicate, that competition distortions and effect on trade are excluded.
Η Επιτροπή έχει ήδη διαπιστώσει, στην αιτιολογική σκέψη 181, ότι η FSBG είναι επιχείρηση κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
The annual capacity of the old terminal of Saarbrücken Airport was 390 000 passengers.
Επομένως, πρέπει μόνο να εξεταστεί κατά πόσον οι συμβάσεις μίσθωσης παρείχαν στην FSBG κάποιο πλεονέκτημα, αν το πλεονέκτημα χορηγήθηκε με κρατικούς πόρους και αν νόθευσε τον ανταγωνισμό και επηρέασε τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών.
After the construction of the new terminal, the annual capacity of the airport increased to 700 000 passengers.
Διάκριση μεταξύ υφισταμένων και νέων ενισχύσεων
With this capacity the airport falls in airport category D ‘small regional airport’, as defined by point 15 of the 2005 Aviation Guidelines.
Η Επιτροπή παρατηρεί καταρχάς ότι πρέπει να γίνει διάκριση μεταξύ της σύμβασης μίσθωσης που συνήφθη στις 7 Ιουλίου 1997 και ίσχυε μέχρι την 1η Ιουλίου 2006 («η σύμβαση του 1997») και της σύμβασης που τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιουλίου 2006 και μετά («η σύμβαση του 2006»).
Since 2000 the annual passenger traffic at Saarbrücken Airport has remained stable at the level of around 500 000 passengers, which amounts to half of the passenger number established as an upper limit for a small regional airport.
Όπως επισημάνθηκε προηγουμένως, η κατασκευή και εκμετάλλευση ενός αερολιμένα θεωρήθηκε ότι δεν συνιστούσε οικονομική δραστηριότητα μέχρι το έτος 2000, με συνέπεια κάθε καθεστώς ενισχύσεων που τέθηκε σε εφαρμογή πριν από την εν λόγω ημερομηνία, εάν θεωρηθεί κρατική ενίσχυση, να συνιστά υφιστάμενη ενίσχυση μετά την ημερομηνία αυτή (βλέπε τμήμα 5.1.2).
In addition, Saarbrücken Airport is a typical regionally oriented airport, which is reflected by the fact that a significant number of the passengers using this airport come from Saarland.
Ως εκ τούτου, δεν απαιτείται περαιτέρω έρευνα για να διαπιστωθεί αν η σύμβαση του 1997 (η οποία προέβλεπε σταθερά ετήσια μισθώματα) συνιστούσε πράγματι ενίσχυση, εφόσον σε κάθε περίπτωση θα χαρακτηριζόταν ως υφιστάμενη ενίσχυση.
The number of passengers who come from the frontier areas of France and Luxembourg is limited and amounted to [less than 14 %] ([…] from France and […] from Luxembourg).
Αντιθέτως, η σύναψη μιας νέας σύμβασης μίσθωσης από την FSBG το 2006, η οποία μετάβαλε τους όρους για τον καθορισμό του προς καταβολή ετήσιου μισθώματος (συγκεκριμένα, η εισαγωγή ενός νέου στοιχείου της τιμής, δηλαδή η μεταβίβαση ενός ορισμένου ποσοστού του ετήσιου κέρδους της FSBG), δεν μπορεί να θεωρηθεί απλώς «τροποποίηση καθαρά τυπικού ή διοικητικού χαρακτήρα, που δεν είναι ικανή να επηρεάσει την εκτίμηση του συμβιβάσιμου του εκάστοτε μέτρου ενίσχυσης με την κοινή αγορά».
Taking into account the concept of a catchment area of around 100 km and travelling time of 60 minutes, it can be assumed that three of the airports located closest to Saarbrücken, that is to say the Luxembourg Airport (121 km from Saarbrücken), Metz–Nancy–Lorraine Airport (97 km from Saarbrücken) and Frankfurt–Hahn Airport (128 km from Saarbrücken) are not located in the same catchment area.
Η σύμβαση μίσθωσης συνήφθη μεταξύ της FSBesitzG και της FSBG.
As regards Luxembourg Airport, the business models of Luxembourg and Saarbrücken are different.
Η FSBesitzG ανήκε (έμμεσα) κατά 100 % στην κυριότητα του Δημοσίου, το οποίο ήταν, επομένως, σε θέση να ασκεί έλεγχο στην εταιρεία.
Luxembourg Airport is with around 1,5 million pax significantly larger than Saarbrücken Airport.
Η αποδοχή σύναψης σύμβασης μίσθωσης με μίσθωμα χαμηλότερο από την τιμή της αγοράς θα συνεπαγόταν διαφυγόντα έσοδα για την επιχείρηση και τον ιδιοκτήτη της, δηλαδή, σε τελική ανάλυση, για το ομόσπονδο κράτος του Σάαρ και, συνεπώς, θα χρηματοδοτούνταν από κρατικούς πόρους.
It offers a variety of scheduled and charter flights, the latter to the European capitals.
Ως προς τη δυνατότητα καταλογισμού, η Επιτροπή σημειώνει ότι, σύμφωνα με το καταστατικό της FSBesitzG, τα μέλη του εποπτικού συμβουλίου της FSBesitzG διορίζονται από την κυβέρνηση του ομόσπονδου κράτους του Σάαρ και ο πρόεδρός της διορίζεται από το υπουργείο που είναι αρμόδιο για τις αεροπορικές μεταφορές.
This selection of destinations to a large extent meets the needs of the employees of the financial and international institutions located in Luxembourg.
Για τη σύναψη της σύμβασης του 2006 απαιτούνταν η έγκριση του εποπτικού συμβουλίου, το οποίο εκπροσωπεί την κυβέρνηση του ομόσπονδου κράτους του Σάαρ.
In contrast, Saarbrücken Airport mostly offers scheduled flights to a number of German cities that are considered German business centres (Berlin, Hamburg, Munich) and to a number of holiday destinations.
Συνεπώς, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι αυτό το μέτρο καταλογίζεται στο κράτος.
As regards the Airport Metz–Nancy–Lorraine, it can be observed that there is hardly any overlap as regards flights offered by this airport and Saarbrücken Airport, since Metz–Nancy–Lorraine offers mainly scheduled flights to French cities and charter flights to North Africa.
Οικονομικό πλεονέκτημα
Competition distortions between Saarbrücken and Frankfurt–Hahn can also largely be excluded already because of the distance between those two airports, which amounts to 2 hours’ travel time.
Για να διαπιστωθεί αν η σύμβαση του 2006 παρείχε οικονομικό πλεονέκτημα στην FSBG, είναι αναγκαίο είτε να γίνει σύγκριση των όρων της εν λόγω σύμβασης με τους όρους που επικρατούσαν στην αγορά τη δεδομένη στιγμή για το ίδιο είδος σύμβασης ή, εάν αυτό δεν είναι δυνατόν, να εξεταστεί το κατά πόσον ένας φορέας της οικονομίας της αγοράς που ενεργεί με γνώμονα το κέρδος θα δεχόταν να προβεί στην εν λόγω συναλλαγή.
In addition, Frankfurt–Hahn is served mainly by low–cost carriers (Ryanair) and freight constitutes a rather important element in its business model whereas Saarbrücken Airport offers mainly scheduled flights to national destinations and has only limited air freight transport.
Η Γερμανία δεν προσκόμισε κανένα αποδεικτικό στοιχείο ότι η σύμβαση του 2006 ήταν σύμφωνη με τις συνήθεις συνθήκες της αγοράς εκείνη τη χρονική στιγμή.
More relevant is the competitive relationship between Saarbrücken Airport and Zweibrücken Airport, which is due to their proximity (39 km or 34 minutes’ travel time) and the large overlap of their catchment areas.
Επομένως, είναι αναγκαίο να αναλυθεί κατά πόσον ένας συνετός ΙΕΟΑ, που αποσκοπεί σε ένα εύλογο κέρδος, θα είχε συνάψει τη σύμβαση του 2006.
Germany brings forward that the two airports have different business models: Saarbrücken Airport is a well–established airport (opened more than 80 years ago) and has a more sophisticated infrastructure that offers more comfort to passengers (with a large share of business travellers).
Η Επιτροπή παρατηρεί ότι η FSBesitzG υφίστατο συστηματικά ζημίες, τουλάχιστον από το έτος 2000 (βλέπε πίνακα 3).
It offers mainly scheduled flights to main German business centres and a number of holiday destinations.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η σύμβαση μίσθωσης με την FSBG ήταν ουσιαστικά η μόνη πηγή εσόδων (εκτός από την ετήσια κάλυψη ζημιών που παρείχε η vh Saar), ένας συνετός ΙΕΟΑ στη θέση της FSBesitzG θα προσπαθούσε να καλύψει τα δικά του έξοδα από τα έσοδα που θα προέκυπταν από την εν λόγω σύμβαση μίσθωσης.
Zweibrücken Airport has a rather low–comfort infrastructure and its business model is based on low–cost carriers, vacation flights, and air freight transport.
Οι δαπάνες στις οποίες υποβλήθηκε η FSBesitzG ήταν υψηλότερες από τα έσοδα που δημιούργησε με τη μίσθωση του αερολιμένα στην FSBG.
The Commission notes, however, that, despite the fact that the business models of the two airports appear to differ to some degree, it is clear that Zweibrücken Airport’s core business (vacation flights, in particular to Antalya/Palma de Mallorca) is also catered for by Saarbrücken.
Επίσης, δεν προκύπτει ότι η FSBesitzG, συνάπτοντας τη σύμβαση του 2006, ακολουθούσε μια συγκεκριμένη στρατηγική μακροπρόθεσμης αποδοτικότητας.
It is true that Saarbrücken otherwise concentrates on scheduled flights to major cities such as Luxembourg, Berlin, and Hamburg.
Βάσει αυτών των εκτιμήσεων, η σύναψη της σύμβασης του 2006 δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι συνάδει με την αρχή του ΙΕΟΑ και, ως εκ τούτου, παρείχε πλεονέκτημα στην FSBG.
This does not, however, change the fact that Zweibrücken appears to have only limited business that is not or could not be served from Saarbrücken.
Δεδομένου ότι η σύμβαση του 2006 ωφέλησε μόνο την FSBG, μπορεί να θεωρηθεί επιλεκτική κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης.
In addition, it can be observed that a significant increase of the passenger number at Zweibrücken Airport in 2007 coincided with a rather deep drop of passengers in Saarbrücken in the same year.
Τέλος, το μέτρο είναι ικανό να νοθεύσει τον ανταγωνισμό και να επηρεάσει τις συναλλαγές για τους λόγους που εξηγούνται στο τμήμα 5.1.1.
It thus appears that although the business plans of the airports are to some extent complementary, they also compete with each other.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θεωρεί ότι η σύμβαση του 2006 ενείχε στοιχείο κρατικής ενίσχυσης υπέρ της FSBG.
At the same time it should be noted that Saarbrücken has been a well–established airport for more than 80 years.
Πρέπει να αξιολογηθεί ως ενίσχυση λειτουργίας.
After the construction of the new terminal in the year 2000 its annual capacity increased from 390 000 passengers to 700 000 passengers.
Όπως περιγράφεται στο τμήμα 5.1.5.4, οι ενισχύσεις λειτουργίας που χορηγήθηκαν πριν από την ημερομηνία εφαρμογής των κατευθυντήριων γραμμών για τις αεροπορικές μεταφορές του 2014 μπορεί να θεωρούνται συμβιβάσιμες ως προς το σύνολο των μη καλυπτόμενων λειτουργικών δαπανών εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
This capacity could however never be fully used, potentially because in 2006 also Zweibrücken Airport also started operating services for commercial passenger aviation with gradually increasing passenger numbers.
συμβολή στην επίτευξη ενός σαφώς καθορισμένου στόχου κοινού ενδιαφέροντος,
In view of the historical development of the two airports (Saarbrücken has been part of the German airport landscape for over 80 years), their geographical location (overlap of the catchment areas) and the free capacity available at Saarbrücken Airport at the time when Zweibrücken Airport entered the commercial aviation market in 2006, the Commission concludes that the opening of Zweibrücken Airport constitutes an unnecessary duplication of infrastructure with distortive effect on competition, rather than the other way around.
ανάγκη για κρατική παρέμβαση,
On the basis of the above, the Commission concludes that the investment aid granted to Saarbrücken Airport neither distorts competition nor affects trade to an extent contrary to the common interest.
λειτουργία της ενίσχυσης ως κινήτρου,
Aid is necessary and proportional; incentive effect
αναλογικότητα του ποσού της ενίσχυσης (περιορισμός της ενίσχυσης στο ελάχιστο αναγκαίο),
The Commission must establish, whether the State aid granted to Saarbrücken Airport has changed the behaviour of the beneficiary in such a way that it engaged in activity contributing to the achievement of the objective of common interest that (i) it would not carry out without the aid; or (ii) it would carry out in a more restricted or different manner.
Σκοπός της υπό αξιολόγηση ενίσχυσης λειτουργίας, η οποία αφορούσε τη μίσθωση της αερολιμενικής υποδομής με μίσθωμα χαμηλότερο από την τιμή της αγοράς, ήταν η διατήρηση του κατάλληλου επιπέδου λειτουργίας του αερολιμένα Saarbrücken.
In addition, the aid is considered to be proportionate only if the same result could not be reached with less aid and less distortion.
Σύμφωνα με το σημείο 113 των κατευθυντήριων γραμμών για τις αεροπορικές μεταφορές του 2014, οι ενισχύσεις λειτουργίας στους αερολιμένες θα θεωρείται ότι συμβάλλουν στην επίτευξη ενός στόχου κοινού ενδιαφέροντος, αυξάνουν την κινητικότητα των πολιτών της Ένωσης και τη συνδεσιμότητα των διαφόρων περιοχών, καταπολεμούν τη συμφόρηση της εναέριας κυκλοφορίας στους κύριους κεντρικούς αερολιμένες της Ένωσης ή διευκολύνουν την περιφερειακή ανάπτυξη.
This means that the amount and intensity of the aid must be limited to the minimum needed for the aided activity to take place.
Όπως εξηγήθηκε στην αιτιολογική σκέψη 254, οι ενισχύσεις λειτουργίας στον αερολιμένα του Saarbrücken συνέβαλε στη διασύνδεση και την ανάπτυξη της περιοχής.
According to the information submitted by Germany, without the aid the investment could not have been realised.
Για τους λόγους που αναφέρονται στην αιτιολογική σκέψη 284, το επιχείρημα της δημιουργίας πλεονάζουσας υποδομής ισχύει μάλλον για την κρατική ενίσχυση που χορηγήθηκε στον αερολιμένα Zweibrücken.
It appears from Table 3 that the airport is still loss–making.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θεωρεί ότι η χορηγηθείσα στην FSBG ενίσχυση λειτουργίας συνέβαλε στην επίτευξη του στόχου κοινού ενδιαφέροντος για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας και της περιφερειακής ανάπτυξης του ομόσπονδου κράτους του Σάαρ, μέσω της λειτουργίας της υποδομής μεταφορών για την ικανοποίηση των αναγκών της περιοχής.
Therefore it can be concluded that the aid was necessary to make investments in order to decongest the airport infrastructure as well as the need to meet the current requirements for modern airport infrastructure.
Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές για τις αεροπορικές μεταφορές του 2014, οι μικρότεροι αερολιμένες έχουν ενδεχομένως δυσκολίες να εξασφαλίσουν χρηματοδότηση για τη λειτουργία τους χωρίς δημόσια χρηματοδότηση.
Without the aid Saarbrücken Airport would not have met the expected demand of airlines and passengers in the catchment area; the level of the economic activity of the airport would have been reduced.
Σύμφωνα με το σημείο 118 των κατευθυντήριων γραμμών για τις αεροπορικές μεταφορές του 2014, οι αερολιμένες με λιγότερους από 700 000 επιβάτες ετησίως μπορεί να μην είναι σε θέση να καλύπτουν σημαντικό μέρος των λειτουργικών δαπανών τους.
The Commission therefore considers that the aid measure at stake has an incentive effect, that the amount of aid is limited to the minimum necessary for the aided activity to take place, and is thus proportionate.
Η επιβατική κίνηση στον αερολιμένα Saarbrücken ήταν συνεχώς χαμηλότερη από 700 000 επιβάτες.
Conclusion
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή θεωρεί ότι η ενίσχυση ήταν αναγκαία, διότι επέτρεψε να βελτιωθεί η συνδεσιμότητα της περιοχής που η αγορά δεν θα μπορούσε να επιτύχει από μόνη της.
Therefore, the Commission concludes that the investment aid granted to Saarbrücken Airport is compatible with Article 107(3)(c) of the Treaty as it complies with the compatibility conditions laid down in point 61 of the 2005 Aviation Guidelines.
Όπως επισημάνθηκε ανωτέρω, ο αερολιμένας Saarbrücken έλαβε επενδυτική ενίσχυση η οποία του επέτρεψε να ικανοποιήσει τις ανάγκες συνδεσιμότητας και μεταφορών της περιοχής του Σάαρ (βλέπε αιτιολογική σκέψη 285).
The Commission further considers that since it found the State aid to FSBesitzG/FSG to be compatible under Section 4.1 of the 2005 Aviation Guidelines, it does not have to assess any other grounds of potential compatibility put forward by Germany.
Μολονότι ο αριθμός των επιβατών παρέμεινε μάλλον σταθερός, ο αερολιμένας δεν είναι σε θέση να καλύψει τις λειτουργικές δαπάνες του.
Operating aid
Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή επισημαίνει ότι και η FSBG ήταν ζημιογόνα κατά τα έτη 2006 και 2007, όταν εφαρμοζόταν η σύμβαση (το 2006 κατέγραψε ζημίες — 214 709 ευρώ και το 2007 ζημίες — 2 737 773 ευρώ).
Section 5.1.2 of the 2014 Aviation Guidelines sets out the criteria that the Commission will apply in assessing the compatibility of operating aid with the internal market pursuant to Article 107(3)(c) of the Treaty.
Οι ζημίες σημειώθηκαν παρά το γεγονός ότι το μίσθωμα που κατέβαλλε η FSBG κατά τα έτη αυτά ήταν χαμηλότερο από το μίσθωμα που κατέβαλλε βάσει της σύμβασης του 1997 (βλέπε πίνακα 7).
Pursuant to point 172 of the 2014 Aviation Guidelines, the Commission will apply these criteria to all cases concerning operating aid to the airport, including pending notifications and unlawful non–notified aid cases.
Μπορεί, συνεπώς, να θεωρηθεί ότι η ενίσχυση την οποία εμπεριέχει η σύμβαση του 2006 είχε χαρακτήρα κινήτρου και δεν υπερέβη το αναγκαίο ποσό για την κάλυψη των ζημιών εκμετάλλευσης και, ως εκ τούτου, περιοριζόταν στο ελάχιστο αναγκαίο για την άσκηση της ενισχυόμενης δραστηριότητας.
Unlawful operating aid granted before the date of application of the 2014 Aviation Guidelines may be declared compatible with the full extent of uncovered operating costs provided that the following conditions are met: