natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι τροποποιημένοι μορφότυποι XML και τα τροποποιημένα έγγραφα εφαρμογής που πρέπει να χρησιμοποιούνται για όλες τις ηλεκτρονικές ανταλλαγές δεδομένων διατίθενται στη σελίδα του κεντρικού μητρώου δεδομένων (Master Data Register) στον δικτυακό τόπο της ΓΔ Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής [3].
The amended XML formats and implementation documents to be used for all electronic data exchanges are made available on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website [3].
Κατά τη διάρκεια των συνεδριάσεων της ομάδας εμπειρογνωμόνων ελέγχου της αλιείας και της ομάδας εργασίας για το ERS (Ηλεκτρονικό Σύστημα Καταχώρισης και Αναφοράς) και τη διαχείριση των δεδομένων, τα κράτη μέλη εξέφρασαν γνώμη σχετικά με τον χρόνο που χρειάζονται για την υλοποίηση του ως άνω τροποποιημένου μορφότυπου.
During meetings of the Fisheries Control Experts Group — ERS (Electronic recording and reporting system) and Data Management working group, Member States provided advice on the time needed to implement this amended format.
Η γνώμη τους ελήφθη υπόψη.
The advice has been taken into account.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση έχουν αποφασιστεί σε συνεννόηση με τα κράτη μέλη,
The measures provided for in this Decision have been decided in concert with the Member States.
Ανταλλαγή δεδομένων του συστήματος παρακολούθησης σκαφών
Exchange of vessel monitoring system data
Από την 1η Νοεμβρίου 2016, ο μορφότυπος που πρέπει να χρησιμοποιείται για την αναφορά δεδομένων του συστήματος παρακολούθησης σκαφών που αναφέρεται στο άρθρο 146στ του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 404/2011 και τα αντίστοιχα έγγραφα εφαρμογής τροποποιούνται όπως ορίζεται στο πρότυπο FLUX-P1000/P1000-07: προδιαγραφές του τομέα στίγματος σκάφους που έχουν δημοσιευθεί στη σελίδα του κεντρικού μητρώου δεδομένων (Master Data Register) στον δικτυακό τόπο της ΓΔ Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
As from 1 November 2016, the format to be used to report vessel monitoring system data referred to in Article 146f of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-07: Vessel Position domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
Από την 1η Ιουλίου 2017, τα συστήματα των κρατών μελών σημαίας παρέχουν τη δυνατότητα απάντησης σε αιτήματα για δεδομένα του συστήματος παρακολούθησης σκαφών, όπως αναφέρεται στο άρθρο 146στ παράγραφος 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 404/2011, χρησιμοποιώντας τον τροποποιημένο μορφότυπο σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου.
As from 1 July 2017, flag Member State systems shall be capable of replying to requests for vessel monitoring system data as referred to in Article 146f(3) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 using the format amended pursuant to Paragraph 1 of this Article.
Ανταλλαγή δεδομένων όσον αφορά την αλιευτική δραστηριότητα
Exchange of fishing activity data
Από την 1η Νοεμβρίου 2017, ο μορφότυπος που πρέπει να χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων όσον αφορά την αλιευτική δραστηριότητα, όπως αναφέρεται στο άρθρο 146ζ του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 404/2011, και τα αντίστοιχα έγγραφα εφαρμογής, τροποποιούνται όπως ορίζεται στο πρότυπο FLUX-P1000/P1000-03: προδιαγραφές που αφορούν τον τομέα της αλιευτικής δραστηριότητας που έχουν δημοσιευθεί στη σελίδα του κεντρικού μητρώου δεδομένων (Master Data Register) στον δικτυακό τόπο της ΓΔ Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
As from 1 November 2017, the format to be used to exchange fishing activity data as referred to in Article 146g of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-03: Fishing Activity domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
Τα συστήματα των κρατών μελών σημαίας παρέχουν τη δυνατότητα αποστολής μηνυμάτων σχετικά με αλιευτική δραστηριότητα καθώς και απάντησης σε αιτήματα για δεδομένα αλιευτικής δραστηριότητας, όπως αναφέρεται στο άρθρο 146ζ παράγραφος 2 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 404/2011, σε μορφότυπο UN/CEFACT P1000-3 σχετικά με αλιευτικά ταξίδια που αρχίζουν από την 1η Νοεμβρίου 2017.
Flag Member State systems shall be capable of sending fishing activity messages as well as of replying to requests for fishing activity data as referred to in Article 146g(2) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 in UN/Cefact P1000-3 format for fishing trips that started as from 1 November 2017.
Ανταλλαγή δεδομένων που αφορούν τις πωλήσεις
Exchange of sales related data
Από την 1η Νοεμβρίου 2017, ο μορφότυπος που πρέπει να χρησιμοποιείται για την ανταλλαγή δεδομένων που αφορούν τις πωλήσεις, όπως αναφέρεται στο άρθρο 146η του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 404/2011, και τα αντίστοιχα έγγραφα εφαρμογής τροποποιούνται όπως ορίζεται στο πρότυπο FLUX-P1000/P1000-05: προδιαγραφές που αφορούν τον τομέα των πωλήσεων που έχουν δημοσιευθεί στη σελίδα του κεντρικού μητρώου δεδομένων (Master Data Register) στον δικτυακό τόπο της ΓΔ Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
As from 1 November 2017, the format to be used for the exchange of sales-related data as referred to in Article 146h of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-05: Sales domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
Τα συστήματα των κρατών μελών σημαίας παρέχουν τη δυνατότητα αποστολής και απάντησης σε αιτήματα για δεδομένα δελτίων πώλησης και δηλώσεων ανάληψης, όπως αναφέρεται στο άρθρο 146η παράγραφος 3 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 404/2011, σε μορφότυπο UN/CEFACT P1000-5, σχετικά με πράξεις που πραγματοποιούνται από την 1η Νοεμβρίου 2017.
Member State systems shall be capable of sending and replying to requests for sales notes and take-over data as referred to in Article 146h(3) of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 in UN/Cefact P1000-5 format for operations that took place as from 1 November 2017.
Διαβίβαση συγκεντρωτικών δεδομένων για τα αλιεύματα
Transmission of aggregated catch data
Από την 15η Φεβρουαρίου 2017, ο μορφότυπος που θα χρησιμοποιείται για τη διαβίβαση συγκεντρωτικών δεδομένων για τα αλιεύματα, όπως αναφέρεται στο άρθρο 146θ του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 404/2011, και τα αντίστοιχα έγγραφα εφαρμογής, τροποποιούνται όπως ορίζεται στο πρότυπο FLUX-P1000/P1000-12: προδιαγραφές που αφορούν τον τομέα των συγκεντρωτικών δεδομένων για τα αλιεύματα, που έχουν δημοσιευθεί στη σελίδα του κεντρικού μητρώου δεδομένων (Master Data Register) στον δικτυακό τόπο της ΓΔ Αλιείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
As from 15 February 2017, the format to be used for the transmission of aggregated catch data as referred to in Article 146i of Implementing Regulation (EU) No 404/2011 and the respective implementation documents are amended as set out in the FLUX-P1000/P1000-12: Aggregated Catch Data Report domain specifications published on the Master Data Register page of the European Commission Fisheries website.
Βρυξέλλες, 11 Ιουλίου 2016.
Done at Brussels, 11 July 2016.
ΕΕ L 112 της 30.4.2011, σ. 1.
OJ L 112, 30.4.2011, p. 1.
Απόφαση (ΕΕ) 2016/1145 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Decision (EU) 2016/1145 of the European Parliament and of the Council
σχετικά με την κινητοποίηση του Ευρωπαϊκού Ταμείου Προσαρμογής στην Παγκοσμιοποίηση (αίτηση από το Βέλγιο — EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery)
on the mobilisation of the European Globalisation Adjustment Fund (application from Belgium — EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery)
Στις 17 Δεκεμβρίου 2015 το Βέλγιο υπέβαλε την αίτηση EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery για χρηματοδοτική συνεισφορά από το ΕΤΠ, έπειτα από απολύσεις στον οικονομικό τομέα που ταξινομείται σύμφωνα με τη NACE αναθ.
On 17 December 2015, Belgium submitted application EGF/2015/012 BE/Hainaut Machinery for a financial contribution from the EGF, following redundancies in the economic sector classified under the NACE Revision 2 Division 28 (Manufacture of machinery and equipment n.e.c.) in the NUTS level 2 region of Hainaut (BE32) in Belgium.
2 κλάδος 28 (Κατασκευή μηχανημάτων και ειδών εξοπλισμού π.δ.κ.α.) στην περιφέρεια Hainaut επιπέδου NUTS 2 (BE32) στο Βέλγιο.
It was supplemented by additional information provided in accordance with Article 8(3) of Regulation (EU) No 1309/2013.
Η αίτηση αυτή συμπληρώθηκε με πρόσθετες πληροφορίες σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1309/2013.
That application complies with the requirements for determining a financial contribution from the EGF laid down in Article 13 of Regulation (EU) No 1309/2013.
Η εν λόγω αίτηση πληροί τις απαιτήσεις που ισχύουν για τον καθορισμό χρηματοδοτικής συνεισφοράς από το ΕΤΠ, οι οποίες ορίζονται στο άρθρο 13 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1309/2013.
In accordance with Article 6(2) of Regulation (EU) No 1309/2013, Belgium has decided to provide personalised services co-financed by the EGF also to 300 young people not in employment, education or training (NEETs).
Σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1309/2013, το Βέλγιο αποφάσισε να παράσχει εξατομικευμένες υπηρεσίες συγχρηματοδοτούμενες από το ΕΤΠ και σε 300 νέους εκτός απασχόλησης, εκπαίδευσης ή κατάρτισης (ΕΑΕΚ).
In accordance with Article 4(2) of Regulation (EU) No 1309/2013, the application from Belgium is considered admissible since the redundancies have a serious impact on employment and the local, regional and national economy.
Σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1309/2013, η αίτηση του Βελγίου θεωρείται αποδεκτή εφόσον οι απολύσεις έχουν σοβαρό αντίκτυπο στην απασχόληση και στην τοπική, περιφερειακή και εθνική οικονομία.
The EGF should, therefore, be mobilised in order to provide a financial contribution of EUR 1824041 in respect of the application submitted by Belgium.
Επομένως, θα πρέπει να κινητοποιηθεί το ΕΤΠ για τη χορήγηση χρηματοδοτικής συνεισφοράς ποσού 1824041 EUR σχετικά με την αίτηση που υπέβαλε το Βέλγιο.
In order to minimise the time taken to mobilise the EGF, this decision should apply from the date of its adoption,
Άρθρο 1
For the general budget of the European Union for the financial year 2016, the European Globalisation Adjustment Fund shall be mobilised to provide the sum of EUR 1824041 in commitment and payment appropriations.
Στο πλαίσιο του γενικού προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το οικονομικό έτος 2016, κινητοποιείται το Ευρωπαϊκό Ταμείο Προσαρμογής στην Παγκοσμιοποίηση για την παροχή ποσού 1824041 EUR σε πιστώσεις ανάληψης υποχρεώσεων και σε πιστώσεις πληρωμών.
Article 2
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
It shall apply from 6 July 2016.
Εφαρμόζεται από τις 6 Ιουλίου 2016.
Done at Strasbourg, 6 July 2016.
Στρασβούργο, 6 Ιουλίου 2016.
For the European Parliament
Απόφαση (ΕΕ) 2016/1146 του Συμβουλίου
Council Decision (EU) 2016/1146
σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στη μεικτή επιτροπή που έχει συσταθεί δυνάμει της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, όσον αφορά το σχέδιο απόφασης αριθ. 1/2016 της επιτροπής αυτής
on the position to be adopted, on behalf of the European Union, within the Joint Committee established under the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement), as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee
Η συμφωνία σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus) [1] (η «συμφωνία») άρχισε να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 2003.
The Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) [1] (the ‘Agreement’) entered into force on 1 January 2003.
Σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 2 στοιχείο β) της συμφωνίας, η μεικτή επιτροπή τροποποιεί ή αναπροσαρμόζει τα έγγραφα ελέγχου και τα λοιπά υποδείγματα εγγράφων που προβλέπονται στα παραρτήματα της συμφωνίας.
In accordance with point (b) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the control documents and other models of documents established in the Annexes to the Agreement.
Προκειμένου να ενσωματωθούν μελλοντικά μέτρα που θα ληφθούν στην Ένωση, και σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 2 στοιχείο γ) της συμφωνίας, η μεικτή επιτροπή τροποποιεί ή αναπροσαρμόζει τα παραρτήματα που αφορούν τα τεχνικά πρότυπα λεωφορείων και πούλμαν, καθώς και το παράρτημα 1 σχετικά με τους όρους που ισχύουν για τους οδικούς μεταφορείς επιβατών.
In order to incorporate future measures taken within the Union, and in accordance with point (c) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee amends or adapts the Annexes concerning technical standards applying to buses and coaches, as well as Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators.
Σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 2 στοιχείο ε) της συμφωνίας, η μεικτή επιτροπή επίσης τροποποιεί ή αναπροσαρμόζει τις απαιτήσεις σχετικά με τις κοινωνικές διατάξεις.
In accordance with point (e) of Article 24(2) of the Agreement, the Joint Committee also amends or adapts the requirements concerning the social provisions.
Για τον σκοπό αυτό, η μεικτή επιτροπή πρέπει να ενεργεί όταν απαιτείται αναπροσαρμογή της συμφωνίας, ώστε αυτή να συμβαδίζει με τις τεχνικές και νομοθετικές εξελίξεις.
To this end the Joint Committee should act when the Agreement needs to be updated to take account of technical and legislative progress.
Αυτή είναι πλέον παρωχημένη και, ως εκ τούτου, πρέπει να καταργηθεί.
It is now appropriate to incorporate new measures that the Union has adopted since then.
Είναι σκόπιμο να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της μεικτής επιτροπής όσον αφορά το σχέδιο απόφασης αριθ. 1/2016 της εν λόγω επιτροπής.
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee [3] sets out a technical report used for roadside checks of coaches and buses.
Η θέση της Ένωσης στο πλαίσιο της μεικτής επιτροπής θα πρέπει επομένως να βασίζεται στο συνημμένο σχέδιο απόφασης,
It has become outdated and should therefore be repealed.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
It is appropriate to establish the position to be adopted on the Union's behalf within the Joint Committee as regards draft Decision No 1/2016 of that Committee.
Άρθρο 1
The position of the Union within the Joint Committee should therefore be based on the attached draft Decision,
Η θέση που θα πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της μεικτής επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει του άρθρου 23 της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus), θα βασίζεται στο σχέδιο απόφασης της μεικτής επιτροπής που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει από την ημέρα της έκδοσής της.
The position to be adopted on behalf of the European Union within the Joint Committee set up under Article 23 of the Agreement on the occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) shall be based on the draft Decision of the Joint Committee attached to this Decision.
Λουξεμβούργο, 27 Ιουνίου 2016.
Article 2
O Πρόεδρος
Done at Luxembourg, 27 June 2016.
ΕΕ L 321 της 26.11.2002, σ. 13.
For the Council
Απόφαση αριθ. 1/2011 της μεικτής επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει της συμφωνίας Interbus σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, της 11ης Νοεμβρίου 2011, για την έγκριση του εσωτερικού κανονισμού της και την προσαρμογή του παραρτήματος 1 της συμφωνίας σχετικά με τους όρους που εφαρμόζονται για τους οδικούς μεταφορείς επιβατών και του παραρτήματος 2 της συμφωνίας σχετικά με τα τεχνικά πρότυπα για λεωφορεία και πούλμαν καθώς και τις απαιτήσεις σχετικά με τις κοινωνικές διατάξεις του άρθρου 8 της συμφωνίας (ΕΕ L 8 της 12.1.2012, σ. 38).
The President
Σύσταση αριθ. 1/2011 της μεικτής επιτροπής που έχει συσταθεί δυνάμει της συμφωνίας Interbus σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, της 11ης Νοεμβρίου 2011, για τη χρησιμοποίηση τεχνικής έκθεσης για τα πούλμαν και τα λεωφορεία, ώστε να διευκολυνθεί ο έλεγχος των διατάξεων των άρθρων 1 και 2 του παραρτήματος 2 της συμφωνίας (ΕΕ L 8 της 12.1.2012, σ. 46).
OJ L 321, 26.11.2002, p. 13.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Decision No 1/2011 of the Joint Committee established under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 adopting its rules of procedure and adapting Annex 1 to the Agreement regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 to the Agreement concerning the technical standards applying to buses and coaches and the requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement (2012/25/EU) (OJ L 8, 12.1.2012, p. 38).
ΣΧΕΔΙΟ
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee set up under the Interbus Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus of 11 November 2011 concerning the use of a technical report for coaches and buses with a view to facilitating the monitoring of the provisions of Articles 1 and 2 of Annex 2 to the Agreement (OJ L 8, 12.1.2012, p. 46).
ΑΠΟΦΑΣΗ αριθ. 1/2016 ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΔΥΝΑΜΕΙ ΤΗΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΜΕ ΠΟΥΛΜΑΝ ΚΑΙ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (ΣΥΜΦΩΝΙΑ INTERBUS)
ANNEX
για την αναπροσαρμογή του άρθρου 8 της συμφωνίας και των παραρτημάτων 1, 2, 3 και 5 της συμφωνίας και για την κατάργηση της σύστασης αριθ. 1/2011
DRAFT
Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
DECISION No 1/2016 OF THE JOINT COMMITTEE ESTABLISHED UNDER THE AGREEMENT ON THE INTERNATIONAL OCCASIONAL CARRIAGE OF PASSENGERS BY COACH AND BUS (INTERBUS AGREEMENT)
Έχοντας υπόψη τη συμφωνία σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus) [1], και ιδίως το άρθρο 24,
adapting Article 8 of the Agreement and Annexes 1, 2, 3 and 5 to the Agreement, and repealing Recommendation No 1/2011
Βάσει του άρθρου 23 της συμφωνίας σχετικά με τις έκτακτες διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (συμφωνία Interbus) (η «συμφωνία»), συγκροτείται μεικτή επιτροπή για την ευκολότερη διαχείριση της συμφωνίας (η «μεικτή επιτροπή»).
THE JOINT COMMITTEE,
Αυτή είναι πλέον παρωχημένη και, ως εκ τούτου, πρέπει να καταργηθεί,
Having regard to the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) [1], and in particular Article 24 thereof,
Οι απαιτήσεις σχετικά με τις κοινωνικές διατάξεις που αναφέρονται στο άρθρο 8 της συμφωνίας, οι όροι που ισχύουν για τους οδικούς μεταφορείς επιβατών που καθορίζονται στο παράρτημα 1 της συμφωνίας, τα τεχνικά πρότυπα λεωφορείων και πούλμαν που καθορίζονται στο παράρτημα 2 της συμφωνίας, το υπόδειγμα του εγγράφου ελέγχου για έκτακτες γραμμές για τις οποίες δεν απαιτείται έγκριση που καθορίζεται στο παράρτημα 3 της συμφωνίας, το υπόδειγμα έγκρισης για μη ελευθερωμένα δρομολόγια έκτακτων γραμμών που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 5 της συμφωνίας και το υπόδειγμα δήλωσης των συμβαλλομένων μερών της συμφωνίας Interbus σχετικά με το άρθρο 4 και το παράρτημα 1, αναπροσαρμόζονται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας απόφασης.
Article 23 of the Agreement on the international occasional carriage of passengers by coach and bus (Interbus Agreement) (the ‘Agreement’) establishes a Joint Committee in order to facilitate the management of the Agreement (the ‘Joint Committee’).
Η σύσταση αριθ. 1/2011 της μεικτής επιτροπής καταργείται.
It has become outdated and should therefore be repealed,
Άρθρο 3
The requirements concerning the social provisions referred to in Article 8 of the Agreement, the conditions applying to road passenger transport operators set out in Annex 1 to the Agreement, the technical standards applying to buses and coaches set out in Annex 2 to the Agreement, the Model of control document for occasional services exempted from authorisation set out in Annex 3 to the Agreement, the Model of authorisation for non-liberalised occasional services set out in Annex 5 to the Agreement and the Model of declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1 are adapted in accordance with the Annex to this Decision.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ….
Recommendation No 1/2011 of the Joint Committee is repealed.
Για τη μεικτή επιτροπή
This Decision shall enter into force on ….
Ο Πρόεδρος
Done at Brussels, ….
Ο Γραμματέας
For the Joint Committee
Παράρτημα του παραρτήματος
The Chairman
Αναπροσαρμογή του άρθρου 8 της συμφωνίας σχετικά με τις διατάξεις εργασίας, του παραρτήματος 1 της συμφωνίας σχετικά με τους όρους που ισχύουν για τους οδικούς μεταφορείς επιβατών, του παραρτήματος 2 της συμφωνίας σχετικά με τα τεχνικά πρότυπα λεωφορείων και πούλμαν, του παραρτήματος 3 όσον αφορά το υπόδειγμα του εγγράφου ελέγχου για έκτακτες γραμμές για τις οποίες δεν απαιτείται έγκριση, και του παραρτήματος 5 σχετικά με το υπόδειγμα έγκρισης για μη ελευθερωμένα δρομολόγια έκτακτων γραμμών και το υπόδειγμα δήλωσης των συμβαλλομένων μερών της συμφωνίας Interbus σχετικά με το άρθρο 4 και το παράρτημα 1 [1]1) Στο άρθρο 8 της συμφωνίας, ο κατάλογος των πράξεων της Ένωσης τροποποιείται ως εξής:
The Secretary
η παραπομπή στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Annex to the Annex
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1985, σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών (ΕΕ L 370 της 31.12.1985, σ. 8), όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1161/2014 της Επιτροπής, της 30ής Οκτωβρίου 2014 (ΕΕ L 311 της 31.10.2014, σ. 19), ο οποίος εφαρμόζεται έως ότου τεθεί σε ισχύ ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 165/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Φεβρουαρίου 2014 (ΕΕ L 60 της 28.2.2014, σ. 1).
Adaptation of Article 8 regarding social provisions, Annex 1 regarding the conditions applying to road passenger transport operators, Annex 2 regarding the technical standards applying to buses and coaches, Annex 3 regarding the Model of control document for occasional services exempted from authorisation, Annex 5 regarding the Model of authorisation for non-liberalised occasional services as well as the Model of declaration to be made by Interbus Parties concerning Article 4 and Annex 1 [1](1) In Article 8 of the Agreement, the list of Union acts is amended as follows:
Αντί του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85, μπορούν να εφαρμόζονται ισοδύναμοι κανόνες που έχουν θεσπιστεί βάσει της συμφωνίας AETR, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοκόλλων αυτής,»·
the reference to Council Regulation (EEC) No 3821/85 is replaced by the following:
προστίθεται η ακόλουθη πράξη της Ένωσης:
Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport (OJ L 370, 31.12.1985, p. 8), as last amended by Commission Regulation (EU) No 1161/2014 of 30 October 2014 (OJ L 311, 31.10.2014, p. 19), which shall apply until Regulation (EU) No 165/2014 of the European Parliament and of the Council of 4 February 2014 (OJ L 60, 28.2.2014, p. 1) becomes applicable.
κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 165/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Φεβρουαρίου 2014, για τους ταχογράφους στον τομέα των οδικών μεταφορών, ο οποίος καταργεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών και τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την εναρμόνιση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μεταφορών (ΕΕ L 60 της 28.2.2014, σ. 1), ο οποίος εφαρμόζεται από την ημερομηνία έναρξης ισχύος των εκτελεστικών πράξεων που αναφέρονται στο άρθρο 46 του εν λόγω κανονισμού.
Instead of Regulation (EEC) No 3821/85, equivalent rules established by the AETR Agreement including its Protocols may be applied,’;
Αντί του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 165/2014, μπορούν να εφαρμόζονται ισοδύναμοι κανόνες που έχουν θεσπιστεί βάσει της συμφωνίας AETR, συμπεριλαμβανομένων των πρωτοκόλλων αυτής.».
the following Union act is added: