natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά δεύτερον, ομοίως προς το ομόσπονδο κράτος της Ρηνανίας-Παλατινάτου, και το ομόσπονδο κράτος της Έσης αναμενόταν να αρχίσει να λαμβάνει μερίσματα μόνο μετά το 2025.
The (opportunity) costs of capital are reflected in the discount rate.
Τρίτον, παρά τον μακροπρόθεσμο ορίζοντα του προγραμματισμού, δεν διενεργήθηκε αξιολόγηση ευαισθησίας των παραδοχών.
SH&E: Study of traffic potential of Frankfurt-Hahn Airport, 18 July 2001.
Με δεδομένα τα στοιχεία που υποβλήθηκαν από τη Γερμανία, η Επιτροπή θεωρεί ότι η εισφορά μετοχικού κεφαλαίου στοχεύει στην αναχρηματοδότηση δανείων που χρηματοδότησαν τις βελτιώσεις στις υποδομές του αερολιμένα Frankfurt-Hahn μεταξύ 1997 και 2012.
The scenarios ‘Status quo’, ‘Alternative 1’ and ‘Alternative 2’ are based on the data provided in the PWC Report of 24 October 2008, p. 39; the discount rate was identified in the BCG's ‘Potential assessment’ of 14 February 2010.
Σύμφωνα με τη Γερμανία, η FFHG, βάσει της απόφασής της να αναλάβει τις επενδύσεις αυτές, δικαιούταν να λάβει αυτή τη χρηματοδότηση.
The Commission calculated the NPV using the discount rate of […] %, which was established in BCG's profitability assessment.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι αυτή η παραδοχή ήταν ρεαλιστική λαμβανομένων υπόψη των συνθηκών που επικρατούσαν στην αγορά τη χρονική στιγμή σύναψης της συμφωνίας του 1999 με τη Ryanair.
Moreover, the Commission identified another option, i.e. the Status quo (coverage of losses until 2005).
Τη δεδομένη χρονική στιγμή, η Ryanair αποτελούσε την κύρια επιβατική αεροπορική εταιρεία στον αερολιμένα Frankfurt-Hahn, δεδομένου ότι οι Volare και Air Polonia άρχισαν να δραστηριοποιούνται στον αερολιμένα μόλις το 2003 και οι Wizzair και Iceland Express μόλις το 2005.
Case T-214/95 Het Vlaamse Gewest v Commission [1998] ECR II-717.
Η συμφωνία του 1999 με τη Ryanair αντικαταστάθηκε από τη συμφωνία του 2002 με τη Ryanair, η οποία τέθηκε σε ισχύ στις 14 Φεβρουαρίου 2002.
See Section 2.2 further above.
Εφόσον η συμφωνία του 2002 με τη Ryanair τηρούσε την αρχή του ΙΕΟΑ, δεν χορήγησε στη Ryanair πλεονέκτημα.
See footnote 88.
Η κλίμακα αερολιμενικών τελών του 2006 τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουνίου 2006 και αντικατέστησε την κλίμακα αερολιμενικών τελών του 2001.
Response of Liège airport to the public consultation on the 2014 Aviation Guidelines.
Ωστόσο ακολουθεί τις ίδιες βασικές αρχές με εκείνες της κλίμακας του 2001.
§ 293(1) of the AktG.
Οι αλλαγές σε σύγκριση με την κλίμακα του 2001 αφορούν τα τέλη απογείωσης και προσγείωσης, τα επιβατικά τέλη, και τη στήριξη της εμπορικής προώθησης για την έναρξη νέου δρομολογίου και την παραγόμενη κίνηση ανάλογα με τον αριθμό των συνολικών επιβατών (αναχωρούντες και αφικνούμενοι επιβάτες που μεταφέρονται από την αεροπορική εταιρεία).
Commission has calculated the growth rates on the basis of the forecasted annual results.
Η Γερμανία ισχυρίστηκε ότι δεν χορηγήθηκε κανένα πλεονέκτημα στη Ryanair μέσω της κλίμακας αερολιμενικών τελών του 2006.
Case C-364/92 SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol [1994] ECR I-43.
Πρώτον, η Γερμανία αιτιολόγησε τη διαφοροποίηση των επιβατικών τελών, αναφέροντας ότι είχε ως στόχο την παροχή κινήτρου στους άλλους αερομεταφορείς χαμηλού κόστους και την κάλυψη παράλληλα των λειτουργικών δαπανών του αερολιμένα.
Case C-118/85 Commission v Italy [1987] ECR 2599, paragraphs 7 and 8, and Case C-30/87 Bodson/Pompes funèbres des régions libérées [1988] ECR 2479, paragraph 18.
Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του 2014 για τις αεροπορικές μεταφορές, η Επιτροπή θεωρεί ότι οι διατάξεις της ανακοίνωσης της Επιτροπής σχετικά με τον καθορισμό των εφαρμοστέων κανόνων για την αξιολόγηση παράνομων κρατικών ενισχύσεων δεν θα πρέπει να εφαρμόζονται σε υποθέσεις παράνομων ενισχύσεων λειτουργίας που χορηγήθηκαν σε αερολιμένες πριν από τις 4 Απριλίου 2014.
Case C-343/95 Cali & Figli v Servizi ecologici porto di Genova [1997] ECR I-1547; Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003; Commission Decision N438/2002 of 16 October 2002, Aid in support of the public authority functions in the Belgian port sector.
Αντιθέτως, η Επιτροπή θα εφαρμόζει τις αρχές που διατυπώνονται στις κατευθυντήριες γραμμές του 2014 για τις αεροπορικές μεταφορές σε όλες τις περιπτώσεις που αφορούν ενισχύσεις λειτουργίας σε αερολιμένες (εκκρεμούσες κοινοποιήσεις και παράνομες μη κοινοποιηθείσες ενισχύσεις), ακόμη και εάν οι ενισχύσεις χορηγήθηκαν πριν από τις 4 Απριλίου 2014 και την έναρξη της μεταβατικής περιόδου [126].
Commission Decision N309/2002 of 19 March 2003.
Όπως επισημάνθηκε από τη Γερμανία, ποσοστό 88 % των εισερχόμενων επιβατών διαμένουν τουλάχιστον μία νύχτα στην περιοχή, με αποτέλεσμα περίπου 5,7 εκατ. διανυκτερεύσεις το 2005.
See, in particular, Case C-364/92 SAT Fluggesellschaft v Eurocontrol [1994] ECR I-43, paragraph 30 and Case C-113/07 P Selex Sistemi Integrati v Commission [2009] ECR I-2207, paragraph 71.
Εφόσον ποσοστό 88 % των εισερχόμενων τουριστών από τον αερολιμένα Frankfurt-Hahn διαμένουν τουλάχιστον μία νύχτα και ποσοστό άνω του 80 % αυτών διαμένουν από δύο έως δέκα ημέρες, δημιουργείται συνολικός κύκλος εργασιών ύψους περίπου 133,7 εκατ. ευρώ ετησίως.
See, inter alia, Case C-172/03 Wolfgang Heiser v Finanzamt Innsbruck [2005] ECR I-01627, paragraph 36, and case-law cited.
Η κίνηση στον αερολιμένα Frankfurt Main σημειώνει συνεχή αύξηση από το 2000, από 49,4 εκατ. επιβάτες το 2000 σε περίπου 58 εκατ. το 2012.
Case T-196/04 Ryanair v Commission [2008] ECR II-3643, paragraph 59.
Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής, η αύξηση επηρεάστηκε από προβλήματα συμφόρησης και περιορισμούς ως προς τη χωρητικότητα.
See Commission Decision 2011/60/EU of 27 January 2010 on State aid C 12/08 (ex NN 74/07) — Slovakia — Agreement between Bratislava Airport and Ryanair (OJ L 27, 1.2.2011, p. 24).
Αν και ο αερολιμένας του Λουξεμβούργου είναι ελαφρώς μικρότερος από τον αερολιμένα Frankfurt-Hahn από άποψη επιβατικής κίνησης, η εμπορευματική του δραστηριότητα είναι σημαντικά μεγαλύτερη, έχοντας καταγράψει διακίνηση 674000 τόνων το 2013.
See point 53 of the 2014 Aviation Guidelines.
Παρέχει ποικιλία προγραμματισμένων πτήσεων προς ευρωπαϊκές πρωτεύουσες και ναυλωμένες πτήσεις προς προορισμούς αναψυχής.
See points 59 and 61 of the 2014 Aviation Guidelines.
Αυτή η επιλογή προορισμών ανταποκρίνεται σε μεγάλο βαθμό στις ανάγκες των εργαζομένων των χρηματοπιστωτικών και διεθνών οργανισμών που εδρεύουν στο Λουξεμβούργο.
Decision 2011/60/EU.
Κατόπιν μιας περιόδου σημαντικής ανάπτυξης, η εναέρια κυκλοφορία στη Γερμανία και την Ένωση τα τελευταία χρόνια επηρεάστηκε αρνητικά από την οικονομική και χρηματοπιστωτική κρίση της περιόδου 2008/2009, που οδήγησε σε μείωση των επιβατικών αεροπορικών μεταφορών στη Γερμανία το 2009.
This is based on the following calculation: […] flights in 1999 * […] passengers per flight = […] Ryanair passengers.
Η πορεία του αριθμού των επιβατών στον αερολιμένα Frankfurt-Hahn επηρεάστηκε ακόμα περισσότερο από την επιβολή φόρου στις επιβατικές αεροπορικές μεταφορές στη Γερμανία το 2011.
Report on airport charges — Frankfurt Hahn airport, 1999.
Όσον αφορά τις εμπορευματικές μεταφορές, ο αερολιμένας Frankfurt-Hahn διακίνησε 565000 τόνους εμπορευμάτων το 2011.
Investment costs of the new terminal of DM […] million/expected economic utilization of the terminal of 20 years = Depreciation of DM […] p. a.
Λόγω της πτώχευσης ενός από τους πελάτες του, ο αερολιμένας διακίνησε μόλις 447000 τόνους το 2013.
FFHG based its expectations for passenger charge revenue on the assumption that Ryanair would base 3 aircrafts at HHN which is why the passenger fee was reduced by the marketing support of EUR […] per passenger.
Από το 2000 έως το 2003, ο αερολιμένας Frankfurt Main παρουσίασε σταθερή αύξηση του αριθμού επιβατών από 48 εκατ. το 2000 σε 54,2 εκατ. το 2007.
Costs correspond to the rent charged for the use of the clearance devices plus operating costs of material ('operating supply costs').
Σύμφωνα με την Oxera, δεν συμπεριλαμβάνονται οι αποσβέσεις διότι η συμφωνία του 1999 με τη Ryanair είχε υπογραφεί πριν από την έκδοση της απόφασης στην υπόθεση Aeroports de Paris στις 12 Δεκεμβρίου 2000.
On the basis of […] annual flights.
Η Oxera επισημαίνει επίσης ότι τα στοιχεία παρουσιάζονται σε ονομαστικές τιμές.
FFHG presumed Ryanair would open 3 new routes, for which it would pay DM […].
Οι εν λόγω επενδύσεις συνίσταντο σε ένα πρόγραμμα «έκτακτης ανάγκης», αξίας 27 εκατ. ευρώ, το οποίο κάλυπτε την επέκταση του διαδρόμου απογείωσης/προσγείωσης σε 3400 μέτρα και το κόστος σχεδιασμού για τη διαδικασία έγκρισης σχεδίου («Planfeststellungsverfahren») για την επέκταση του διαδρόμου απογείωσης/προσγείωσης σε 3800 μέτρα, καθώς και το πρόσθετο κόστος της κατασκευής του νέου τερματικού σταθμού επιβατών που είχε ήδη ξεκινήσει.
These investment costs have been broken down to Ryanair according to its share in the passenger volume of HHN amounting to […] %.
Δυνάμει της συμφωνίας μεταφοράς αποτελεσμάτων χρήσης του 2004, η Fraport είχε αναλάβει ζημίες ύψους περίπου […] εκατ. ευρώ έως το 2009.
Depreciation period: […] years.
Κατά συνέπεια, δυνάμει των δύο διαδοχικών συμφωνιών μεταφοράς αποτελεσμάτων χρήσης, η Fraport ανέλαβε την αντιστάθμιση συνολικών ζημιών ύψους […] εκατ. ευρώ κατά το χρονικό διάστημα μεταξύ του 2001 και του 2009.
Even though the original investment costs of the Terminal were considered not to be induced by Ryanair, FFHG's calculation took into account the expected additional investment costs for the Terminal.
Η Επιτροπή ακολούθησε, τηρουμένων των αναλογιών, το ίδιο σκεπτικό που ανέπτυξε και στην περίπτωση της συμφωνίας μεταφοράς αποτελεσμάτων χρήσης του 2001 (βλέπε αιτιολογική σκέψη 91 και επόμενες).
This assumption was based on approximately […] daily flight operated by Ryanair.
Πρώτον, το ομόσπονδο κράτος της Ρηνανίας-Παλατινάτου παρέσχε στην FFHG στήριξη για ορισμένες από τις επενδύσεις υποδομών της εταιρείας και το 2001 χορήγησε προς τον σκοπό αυτό στην FFHG το ποσό των […] ευρώ.
Profitability assessment based on the 2002 profit contribution of the 2002 Ryanair agreement:[…]
Επιπροσθέτως, η Γερμανία διαφώνησε κάθετα με την Επιτροπή σχετικά με την αξιολόγηση του επιλεκτικού χαρακτήρα της κλίμακας αερολιμενικών τελών του 2001.
These agreements, however, were not included in the measures in respect of which the Commission initiated the formal investigation procedure in 2008 and are therefore not included in the analysis in this Decision, which is without prejudice to any future action that the Commission might wish to take with respect to these agreements.
Η Γερμανία ισχυρίστηκε ότι η κλίμακα αερολιμενικών τελών του 2001 ήταν γενικού χαρακτήρα και ίσχυε για όλες τις αεροπορικές εταιρείες που χρησιμοποιούσαν τον αερολιμένα, και ότι, συνεπώς, δεν μπορούσε να είναι επιλεκτικού ή ειδικού χαρακτήρα.
The Commission has learned that the Land Rhineland-Palatinate concluded marketing agreements with Ryanair.
Πηγή:
Those agreements, however, were not included in the measures in respect of which the Commission initiated the formal investigation procedure in 2008 and are therefore not included in the analysis in this Decision, which is without prejudice to any future action that the Commission might wish to take with respect to these agreements.
Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του 2014 για τις αεροπορικές μεταφορές, η Επιτροπή θεωρεί ότι η ανακοίνωση της Επιτροπής για τον καθορισμό των εφαρμοστέων κανόνων για την αξιολόγηση παράνομης κρατικής ενίσχυσης [124] εφαρμόζεται στις παράνομες επενδυτικές ενισχύσεις σε αερολιμένες.
Case T-109/01 Fleuren Compost v Commission [2004] ECR II-127.
Στο πλαίσιο αυτό, εάν η παράνομη επενδυτική ενίσχυση χορηγήθηκε πριν από τις 4 Απριλίου 2014, η Επιτροπή θα εφαρμόζει τους κανόνες συμβατότητας που ίσχυαν κατά τον χρόνο χορήγησης της παράνομης επενδυτικής ενίσχυσης.
OJ C 119, 22.5.2002, p. 22.
Επιπλέον, το έργο υποδομών εκτελέστηκε μόνο στον βαθμό που ήταν αναγκαίο για την επίτευξη των στόχων που είχαν τεθεί: αν και οι υποδομές είχαν κατασκευαστεί για μέγιστη επιβατική κίνηση περίπου 4 έως 5 εκατ. επιβατών και 500000 τόνων εμπορευμάτων, τα στατιστικά στοιχεία σχετικά με την κίνηση που παρουσιάζονται στους πίνακες 1 και 2 δείχνουν ότι η επιβατική κίνηση παρουσίασε σταθερή αύξηση έως το 2007 φτάνοντας σε αριθμό ρεκόρ 4 εκατ. επιβατών (ακολουθούμενη από μείωση σε 2,7 εκατ. το 2013 για τους λόγους που παρατίθενται στην αιτιολογική σκέψη 532) και ότι ο όγκος των εμπορευμάτων αυξήθηκε σε περισσότερους από 500000 τόνους εμπορευμάτων το 2011.
Point 173 of the 2014 Aviation Guidelines.
Αυτό σημαίνει ότι η αναμενόμενη ζήτηση όσον αφορά την κίνηση ανταποκρινόταν σε μεγάλο βαθμό στην πραγματική ζήτηση και ότι οι επενδύσεις δεν ήταν δυσανάλογα μεγάλες.
Point 172 of the 2014 Aviation Guidelines.
Εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, ο αερολιμένας Frankfurt Main σημείωσε ελαφρά μείωση σε 50,9 εκατ. επιβάτες το 2009, ακολουθούμενη από απότομη αύξηση σε 58 εκατ. Όσον αφορά τις εμπορευματικές δραστηριότητες, ο αερολιμένας Frankfurt Main παρουσίασε σταθερή αύξηση από 1,6 εκατ. σε 2,2 εκατ. τόνους το 2013.
Point 25(22) of the 2014 Aviation Guidelines.
Διαβίβασε τις παρατηρήσεις αυτές στη Γερμανία με επιστολή της 16ης Απριλίου 2009, παρέχοντάς της τη δυνατότητα να τις σχολιάσει εντός προθεσμίας ενός μηνός και έλαβε τις παρατηρήσεις της Γερμανίας, καθώς και περαιτέρω πληροφορίες, με επιστολή της 1ης Ιουλίου 2009.
For example, Leipzig/Halle airport was in competition with Vatry airport (France) for the establishment of the DHL European hub.
Τον Αύγουστο του 1999, η Fraport απέκτησε το 73,37 % των μετοχών της Holding Hahn και το 74,90 % των μετοχών του ομόρρυθμου εταίρου της, της Holding Unternehmen Hahn Verwaltungs GmbH, έναντι τιμήματος […] ευρώ.
See Leipzig/Halle judgment, paragraph 93.
Με τον τρόπο αυτό, η Fraport κατέστη ουσιαστικά ο νέος εταίρος του ομόσπονδου κράτους της Ρηνανίας-Παλατινάτου.
Commission decision of 1 October 2014 in State aid case SA.21211 — Germany — Frankfurt Hahn airport and Ryanair, not yet published in the Official Journal.
Γήπεδα-οικόπεδα
Points 137, 113 and 114 of the 2014 Aviation Guidelines.
Αεροπορικώς
The 2008 opening decision was registered under case number SA.21121 (C29/08).
Με φορτηγά
The 2008 opening decision was published in the Official Journal of the European Union [4] on 17 January 2009.
Κατ' εξουσιοδότηση απόφαση (ΕΕ) 2016/790 της Επιτροπής
Commission Delegated Decision (EU) 2016/790
της 13ης Ιανουαρίου 2016
of 13 January 2016
για την τροποποίηση του παραρτήματος V της οδηγίας 2005/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τους τίτλους εκπαίδευσης και τις ονομασίες εκπαιδεύσεων
amending Annex V to Directive 2005/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the evidence of formal qualifications and the titles of training courses
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2016) 1]
(notified under document C(2016) 1)
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2005/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Σεπτεμβρίου 2005, σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων [1], και ιδίως το άρθρο 21α παράγραφος 4,
Having regard to Directive 2005/36/EC of the European Parliament and of the Council of 7 September 2005 on the recognition of professional qualifications [1], and in particular Article 21a(4) thereof,
Στο παράρτημα V της οδηγίας 2005/36/ΕΚ παρατίθεται κατάλογος των τίτλων εκπαίδευσης ιατρού, νοσοκόμου υπεύθυνου για γενική περίθαλψη, οδοντιάτρου, κτηνιάτρου, μαίας/μαιευτή, φαρμακοποιού και αρχιτέκτονα.
Annex V to Directive 2005/36/EC contains lists of the evidence of formal qualifications of doctors, nurses responsible for general care, dental practitioners, veterinary surgeons, midwives, pharmacists and architects.
Αρκετά κράτη μέλη κοινοποίησαν στην Επιτροπή επικαιροποίηση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων σχετικά με τη χορήγηση των τίτλων εκπαίδευσης ιατρού, νοσοκόμου υπεύθυνου για γενική περίθαλψη, οδοντιάτρου, κτηνιάτρου, μαίας/μαιευτή, φαρμακοποιού και αρχιτέκτονα.
Several Member States have notified to the Commission of updates to legislative, regulatory and administrative provisions with regard to the issuing of evidence of formal qualifications of Doctor of Medicine, Nurse responsible for general care, Dentists, Veterinary Surgeons, Midwife, Pharmacist and Architect.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι κοινοποιηθείσες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις συνάδουν με τους όρους που προβλέπονται στον τίτλο III κεφάλαιο III της οδηγίας 2005/36/ΕΚ.
The Commission considers that the notified legislative, regulatory and administrative provisions are in conformity with conditions set out in Chapter III of Title III of Directive 2005/36/EC.
Ως εκ τούτου, κρίνεται αναγκαία η επικαιροποίηση του παραρτήματος V της οδηγίας 2005/36/ΕΚ.
It is therefore necessary to update Annex V to Directive 2005/36/EC.
Για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας δικαίου, είναι αναγκαίο να αντικατασταθούν όλα τα σχετικά σημεία του παραρτήματος V της οδηγίας 2005/36/ΕΚ σχετικά με τους τίτλους εκπαίδευσης και τις ονομασίες εκπαιδεύσεων.
For reasons of clarity and legal certainty, it is necessary to replace all of the relevant points of Annex V to Directive 2005/36/EC on the evidence of formal qualifications and the titles of training courses.
Συνεπώς, η οδηγία 2005/36/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,
Directive 2005/36/EC should therefore be amended accordingly,
Το παράρτημα V της οδηγίας 2005/36/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας οδηγίας.
Annex V to Directive 2005/36/EC is amended in accordance with the Annex to this Decision.
Βρυξέλλες, 13 Ιανουαρίου 2016.
Done at Brussels, 13 January 2016.
Το παράρτημα V της οδηγίας 2005/36/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
Annex V to Directive 2005/36/EC is amended as follows:
Τα σημεία 5.1.1 έως 5.1.4 αντικαθίστανται από τα εξής:
Points 5.1.1 to 5.1.4 are replaced by the following:
Świadectwo złożenia Lekarskiego Egzaminu Państwowego [1] [3] /Świadectwo złożenia Lekarskiego Egzaminu Końcowego [2] [3]
Диплома за висше образование на образователно-квалификационна степен “магистър” по Медицина' и професионална квалификация “Магистър-лекар”
General surgery
Świadectwo złożenia Lekarskiego Egzaminu Państwowego [1] [3]/Świadectwo złożenia Lekarskiego Egzaminu Końcowego [2] [3]
5 έτη Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Evidence of formal qualifications of specialised doctors
Γυναικολογία — Μαιευτική
“Sertifikāts”-kompetentu iestāžu izsniegts dokuments, kas apliecina, ka persona ir nokārtojusi sertifikācijas eksāmenu specialitātē
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Titles of training courses in specialised medicine
4 έτη
Anaesthetics
Γενική (Εσωτερική) Ιατρική Οφθαλμολογία
General surgery
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Minimum period of training: 3 years
Ωτορινολαρυγγολογία Παιδιατρική
Minimum period of training: 5 years
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Title
Csecsemő- és gyermekgyógyászat
Neurological surgery
Keel-, neus- en oorheelkunde
Obstetrics and Gynaecology
Hals-, Nasen- und Ohrenkrankheiten
Minimum period of training: 4 years
Hals-, Nasen- und Ohrenheilkunde [7]
General (internal) medicine
Kinder- und Jugendheilkunde
Ophthalmology
Korva-, nenä- ja kurkkutaudit/Öron-, näs- och halssjukdomar
Otorhinolaryngology
Öron-, näs- och halssjukdomar (oto-rhino-laryngologi)
Paediatrics
Barn- och ungdomsmedicin
Kinder— und Jugendmedizin
Respiratory medicine Urology
Csecsemő— és gyermekgyógyászat
Ορθοπεδική
Keel-, neus— en oorheelkunde
Φυματιολογία — Πνευμοvολογία
Hals-, Nasen— und Ohrenkrankheiten
Παθολογική Ανατομική
Hals-, Nasen— und Ohrenheilkunde [7]
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Kinder— und Jugendheilkunde
Ψυχιατρική
Korva-, nenä— ja kurkkutaudit/Öron-, näs— och halssjukdomar
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Öron-, näs— och halssjukdomar (oto-rhino-laryngologi)
Ραδιοδιαγνωστική Ραδιοθεραπευτική
Barn— och ungdomsmedicin
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Respiratory medicine
Κλινική Βιολογία
Urology
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Φυματιολογία— Πνευμοvολογία
Plastika- ja rekonstruktiivkirurgia
Orthopaedics
Μικροβιολογία — Βακτηριολογία Βιοχημεία
Pathological anatomy
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Neurology
Χειρουργική Θώρακος
Psychiatry
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Diagnostic radiology
Sydän-ja rintaelinkirurgia/Hjärt- och thoraxkirurgi
Radiotherapy
Χειρουργική παίδων Αγγειοχειρουργική
Plastic surgery
Vascular surgery Καρδιολογία
Clinical biology
Kinder- und Jugendchirurgie
Plastika— ja rekonstruktiivkirurgia
Barn- och ungdomskirurgi
Microbiology-bacteriology
Γαστρεντερολογία
Biological chemistry
Gastroenterology Ρευματολογία
Immunology
Rheumatology Haematology
Thoracic surgery
Φυσιοθεραπεία
Sydän-ja rintaelinkirurgia/Hjärt— och thoraxkirurgi
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Paediatric surgery
Ημερομηνίες κατάργησης κατά την έννοια του άρθρου 27 παράγραφος 3:
Vascular surgery
Δερματολογία — Αφροδισιολογία
Kinder— und Jugendchirurgie
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Barn— och ungdomskirurgi
Haut- und Geschlechtskrankheiten
Cardiology
Παιδοψυχιατρική
Gastroenterology
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Rheumatology
Psychiatrie, particulièrement en psychiatrie infanto-juvénile/Psychiatrie, meer bepaald in de kinder- en jeugdpsychiatrie
General Haematology
Børne- og ungdomspsykiatri
Endocrinology
Kinder — und Jugendpsychiatrie und –psychotherapie
Physiotherapy
Gyermek- és ifjúsági pszichiátria
Dates of repeal within the meaning of Article 27(3):
Kinder- und Jugendpsychiatrie
Neuropsychiatry
Kinder- und Jugendpsychiatrie und Psychotherapeutische Medizin [39]
Dermato-venereology
Barn- och ungdomspsykiatri
Haut— und Geschlechtskrankheiten
Νεφρολογία
Radiology
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Child psychiatry
Μεταδοτικές Ασθένειες Κοινωνική Ιατρική
Psychiatrie, particulièrement en psychiatrie infanto-juvénile/Psychiatrie, meer bepaald in de kinder— en jeugdpsychiatrie
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Børne— og ungdomspsykiatri
Ιατρική της Εργασίας
Kinder — und Jugendpsychiatrie und —psychotherapie
Occupational medicine Αλλεργιολογία
Gyermek— és ifjúsági pszichiátria
Yrkes- och miljömedicin
Kinder— und Jugendpsychiatrie
Πυρηνική Ιατρική
Kinder— und Jugendpsychiatrie und Psychotherapeutische Medizin [39]
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Barn— och ungdomspsykiatri
Γναθοπροσωπική Χειρουργική (βασική εκπαίδευση ιατρού) Βιολογική Αιματολογία
Geriatrics
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Renal diseases
Δερματολογία
Communicable diseases
Αφροδισιολογία
Community medicine
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Pharmacology
Γαστρεντερική Χειρουργική Τραυματολογία
Occupational medicine
Κλινική Νευροφυσιολογία
Yrkes— och miljömedicin
Οδοντική, Στοματική και Γναθοπροσωπική Χειρουργική (βασική ιατρική και οδοντιατρική εκπαίδευση) [50] Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Allergology
Stomatologie et chirurgie orale et maxillo-faciale/Stomatologie en mond-, kaak- en aangezichtschirurgie
Nuclear medicine
Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurgie
Maxillo-facial surgery (basic medical training)
Suu- ja leukakirurgia/Oral och maxillofacial kirurgi
Biological haematology
Ιατρική Γενετική
Mund— Kiefer — und Gesichtschirurgie [45]
Ελάχιστη διάρκεια εκπαίδευσης:
Stomatology
Τίτλοι εκπαίδευσης ιατρού γενικής ιατρικής
Dermatology
Επαγγελματικός τίτλος
Venerology
Το σημείο 5.2.2 αντικαθίσταται από τα εξής:
Tropical medicine
Τίτλοι εκπαίδευσης νοσοκόμου υπεύθυνου για γενική περίθαλψη
Gastroenterological surgery
Οργανισμός που χορηγεί τον τίτλο εκπαίδευσης
Accident and emergency medicine
Universita `ta' Malta'
Clinical neurophysiology
Diplom über die Ausbildung in der all-gemeinen Gesundheits- und Krankenpflege
Dental, oral and maxillo-facial surgery (basic medical and dental training) [50]
Schule für allgemeine Gesundheits- und Krankenpflege
Stomatologie et chirurgie orale et maxillo-faciale/Stomatologie en mond-, kaak— en aangezichtschirurgie
Diplomierte Gesundheits- und Krankenschwester
Mund-, Kiefer— und Gesichtschirurgie
Diplomierter Gesundheits- und Krankenpfleger
Suu— ja leukakirurgia/Oral och maxillofacial kirurgi
Diplom über den Abschluss des Fachhochschul-Bachelorstudiengangs “Gesundheits- und Krankenpflege”
Medical oncology
Sosiaali- ja terveysalan ammattikorkeakoulututkinto, sairaanhoitaja (AMK)/Yrkeshögskoleexamen inom hälsovård och det sociala området, sjukskötare (YH)
Medical genetics
Τα σημεία 5.3.2 και 5.3.3 αντικαθίστανται από τα εξής:
Evidence of formal qualifications of general practitioner
Τίτλοι βασικής εκπαίδευσης οδοντιάτρου
Professional title
Στοματική χειρουργική
Point 5.2.2 is replaced by the following: