natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ένα καθημερινό δρομολόγιο προς το αεροδρόμιο Stansted του Λονδίνου για μεταφορά 40000 επιβατών ετησίως,
The equipment subsidies were estimated at EUR [900000-1400000] (EUR [300000-500000] for 2011 and EUR [600000-900000] for 2012).
ένα πρόσθετο καθημερινό δρομολόγιο προς το αεροδρόμιο Stansted του Λονδίνου τη θερινή περίοδο, κατά τη διάρκεια 6 διαδοχικών μηνών, για πρόσθετο αριθμό 22000 επιβατών,
At the end of the delegation, a readjustment was to be made in order to bring the payments into line with the expenditure actually incurred by VTAN and the taxes actually received by the SMAN.
ένα δρομολόγιο προς Λίβερπουλ 4 ημέρες την εβδομάδα, για αριθμό 22000 επιβατών,
France asserts that the aforementioned subsidy was intended to cover investments in sovereign activities and certification work on the airport that was not anticipated at the time when the public service delegation was granted.
ένα πρόσθετο δρομολόγιο από τον Απρίλιο του 2006 προς προορισμό που θα καθοριζόταν, για αριθμό 22000 επιβατών.
Investments in the airport zone
Επιπλέον, η σύμβαση προβλέπει οικονομικές κυρώσεις σε σχέση με τις εκπτώσεις που παραχωρήθηκαν στη Ryanair επί των τελών υπηρεσιών εδάφους καθώς και χρηματική ποινή ύψους […] ευρώ ανά επιβάτη, εάν δεν επιτευχθεί ο ετήσιος στόχος για τον αριθμό επιβατών.
The CDSP stipulated that the operator was responsible for only some of the investments.
Σύμβαση της 10ης Οκτωβρίου 2005 μεταξύ του ΕΒΕ και της AMS
VTAN therefore had to finance the investments involved in taking over the restaurant equipment, amounting to EUR [150000-350000], developing the airport’s shops, and purchasing the equipment needed for entertainment in the terminal.
Στις 10 Οκτωβρίου 2005, συνάφθηκε επίσης σύμβαση διάρκειας 5 ετών με δυνατότητα ανανέωσης για μία πενταετία, μεταξύ του ΕΒΕ και της Airport Marketing Services Limited (στο εξής «AMS»), θυγατρική κατά 100 % της Ryanair.
These investments, totalling EUR [200000-400000], were planned for the 2007 financial year and were to be depreciated over the term of the CDSP.
5 παραγράφους 150 λέξεων στο τμήμα «5 πράγματα που πρέπει να κάνετε» στη σελίδα του προορισμού Nîmes του διαδικτυακού τόπου της Ryanair, την ύπαρξη 5 συνδέσμων προς τους δικτυακούς τόπους που όριζε το ΕΒΕ στη γραμμή κατάστασης της σελίδας του προορισμού Nîmes του διαδικτυακού τόπου της Ryanair,
In accordance with Amendment No 2, VTAN financed the renewal of the airport’s air-conditioning system, which the delegating authority undertook to take over at the end of the delegation, in return for the delegatee being paid the undepreciated value of the asset.
έναν σύνδεσμο με τον ιστότοπο που ορίζεται από το ΕΒΕ στο τμήμα «5 πράγματα που πρέπει να κάνετε» στην ιστοσελίδα του προορισμού Nîmes του διαδικτυακού τόπου της Ryanair,
Generally speaking, the operator financed the maintenance and renewal of the operating equipment.
την ύπαρξη ενός συνδέσμου 7 ημέρες ετησίως προς τον διαδικτυακό τόπο που ορίζεται από το ΕΒΕ στην αρχική σελίδα του βρετανικού δικτυακού τόπου της Ryanair.
All other investments were the responsibility of the SMAN and its member authorities.
Όλες οι ανωτέρω υπηρεσίες, ή δέσμη αριθ. 1, παρέχονται έναντι ποσού […] ευρώ εκτός φόρων ανά έτος,
From 2 July 2011 the area covered by the CDSP included the military area.
από την αναγγελία νέων συνδέσεων με αναχώρηση από τον αερολιμένα της Nîmes το 2006, την ύπαρξη ενός συνδέσμου 26 ημέρες ετησίως προς τον διαδικτυακό τόπο που ορίζεται από το ΕΒΕ στη βρετανική αρχική σελίδα της Ryanair (δέσμη αριθ. 2), έναντι ποσού […] ευρώ ετησίως,
According to France, the transfer of management of the military area necessitated work and purchases that were vital in order to continue operating the airport, particularly in terms of its certification (i.e. to ensure the transfer of management of the former military area of Nîmes airport and the tasks carried out up to then by the airbase, which had the effect of altering the obligations of VTAN and the terms of its compensation).
το 2005: προσφορά μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με προορισμό τη Nîmes έναντι ποσού […] ευρώ,
As indicated in recital 72, in return for these new obligations, VTAN was to receive an equipment subsidy estimated at EUR [300000-500000] for 2011 and EUR [600000-900000] for 2012, i.e. a total of EUR [900000-1400000].
το 2006: προσφορά μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με προορισμό τη Nîmes έναντι ποσού […] ευρώ,
According to France, the investments made by VTAN over the entire term of the CDSP amounted to EUR [600000-900000].
το 2007: προσφορά μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με προορισμό τη Nîmes έναντι ποσού […] ευρώ.
AGREEMENTS SIGNED WITH RYANAIR/AMS
Η σύμβαση αυτή τροποποιήθηκε με δύο τροποποιητικές πράξεις:
The history of Ryanair’s activity at Nîmes airport is set out in recital 18.
Τροποποιητική πράξη της 30ής Ιανουαρίου 2006 (τροποποίηση αριθ. 1), η οποία παρατείνει τη διάρκεια της σύμβασης μεταξύ του ΕΒΕ και της AMS μέχρι το τέλος της πραγματικής εκμετάλλευσης του αερολιμένα, δηλαδή στις 31 Δεκεμβρίου 2006, παρά τη λήξη της σύμβασης παραχώρησης δημόσιου εξοπλισμού.
AGREEMENTS SIGNED WITH THE CCI-AIRPORT
Αυτή η τροποποιητική πράξη εισάγει ρήτρα «βέλτιστων προσπαθειών» του ΕΒΕ και της AMS με σκοπό την υπογραφή ισοδύναμης σύμβασης με τον μελλοντικό φορέα εκμετάλλευσης.
The French authorities point out that there was a general balance among the activities pursued at the airport, which was based on the coexistence of the army, industrial enterprises in the aviation field (fuel recycling) and passenger transport activity, with over 2000 jobs being at stake.
Σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, αυτή η τροποποιητική πράξη είναι λογικό επακόλουθο της προσωρινής παράτασης της εκμετάλλευσης του αερολιμένα από το ΕΒΕ πέραν της σύμβασης παραχώρησης.
In this economic context, the CCI, firstly on its own and subsequently with its partner local and regional authorities, sought to maintain the routes operated from Nîmes airport.
Τροποποιητική πράξη της 17ης Οκτωβρίου 2006 (τροποποίηση αριθ. 2), η οποία μειώνει το ποσό των παρεχόμενων στο ΕΒΕ υπηρεσιών μάρκετινγκ, λόγω εικαζόμενης αδυναμίας του ΕΒΕ να δημιουργήσει τα υποθέματα για τις ζητηθείσες υπηρεσίες μάρκετινγκ.
In particular the CCI strived to overcome the drop in traffic recorded following the announcement of the new TGV line, which finally came into operation in June 2001.
Η τροποποιητική πράξη προβλέπει ότι οι υπηρεσίες μάρκετινγκ που παρασχέθηκαν από 2007 ανταποκρίνονταν στη βασική σύμβαση.
The French authorities have also confirmed that the agreements and amendments signed between Ryanair and the CCI were not the subject of any formal resolutions by the CCI authorising the negotiations.
Η παροχή των υπηρεσιών μάρκετινγκ διακόπηκε από τον Απρίλιο και τον Ιούλιο του 2006 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2006 λόγω της αδυναμίας του ΕΒΕ να παράσχει τα υποθέματα για τις υπηρεσίες μάρκετινγκ που θα έπρεπε να εμφανίζονται στον διαδικτυακό τόπο της Ryanair.
In this respect, France makes clear that the signature of agreements with airlines is an everyday administrative act, for which the approval of the General Meeting is not needed given that the president of the CCI has broad power, including the right to sign agreements on behalf of the CCI.
Εν τέλει, τα οφειλόμενα από το ΕΒΕ ποσά για το έτος 2006 είναι τα ακόλουθα:
Agreement of 11 April 2000 between the CCI and Ryanair
[…] ευρώ, αντί των […] ευρώ, για τη δέσμη υπηρεσιών αριθ. 1·
An initial agreement, signed on 11 April 2000 between the CCI and Ryanair for a term of 10 years, set the amount of the airport charges applicable to Ryanair.
[…] ευρώ, αντί των […] ευρώ, για τη δέσμη υπηρεσιών αριθ. 2·
The airline also undertook in that agreement to serve Nîmes airport daily.
[…] ευρώ, αντί των […] ευρώ, για τη δέσμη υπηρεσιών αριθ. 3·
According to France, an oral commitment to a load factor of 70 % was made, which was seemingly exceeded by 10 percentage points.
η τροποποιητική πράξη προέβλεπε την παροχή και άλλης υπηρεσίας έναντι […] ευρώ με τιμολόγηση δέσμης, η οποία δεν είχε τροποποιηθεί.
Under the agreement of 11 April 2000, Ryanair benefited from discounts on the tariffs applicable at Nîmes airport.
ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΣΥΝΑΦΘΗΚΑΝ ΜΕ ΤΗ VTAN (2007-2011)
In view of the flight schedules and characteristics, parking and lighting charges were not applied to the airline.
Η Γαλλία διευκρίνισε ότι οι αποφάσεις για την υπογραφή των διαφόρων συμβάσεων με τη Ryanair ήταν της αρμοδιότητας του διευθυντή της VTAN και του προέδρου της και, ως εκ τούτου, δεν αποτέλεσαν αντικείμενο συζητήσεων ή συνεδριάσεων.
Ryanair also benefited from […].
Σύμβαση της 2ας Ιανουαρίου 2007 μεταξύ VTAN και Ryanair
The passenger and landing charges applied to the airline were in line with the general rate card.
Στις 2 Ιανουαρίου 2007, συνάφθηκε σύμβαση παροχής αερολιμενικών υπηρεσιών μεταξύ της Ryanair και της εταιρείας VTAN που καθορίζει το ύψος των τελών προσγείωσης και επιβατών που βαρύνουν την αεροπορική εταιρεία, και της χορηγεί συνεισφορά ανά επιβάτη βάσει ενός καθεστώτος παροχής κινήτρων για την αύξηση της επιβατικής κίνησης.
France notes that any airline operating the same volume of flights as Ryanair could have benefited from identical tariffs.
Σύμβαση της 2ας Ιανουαρίου 2007 μεταξύ VTAN και AMS
In this case, Ryanair was to pay a penalty of EUR […] per missing passenger.
Η Γαλλία επιβεβαίωσε επίσης ότι σκοπός αυτής της τροποποιητικής πράξης δεν ήταν η αλλαγή των δρομολογίων και των συχνοτήτων που προβλέπονταν στη σύμβαση της 2ας Ιανουαρίου 2007 ή την αναμενόμενη κίνηση.
A lower tariff of EUR […] was granted to Ryanair by VTAN, given the large number of flights operated.
Συμβάσεις της 1ης Νοεμβρίου 2007 μεταξύ της VTAN και της Ryanair/AMS
The agreement also provided for part of the proceeds from the landing charge set in the agreement signed with Ryanair to be used to contribute towards the marketing costs.
Στις 7 Νοεμβρίου 2007, συνάφθηκαν δύο νέες συμβάσεις αρχικής διάρκειας ενός έτους με δυνατότητα τριών ανανεώσεων, με σκοπό τη συνέχιση της εκτέλεσης της σύμβασης παροχής αερολιμενικών υπηρεσιών και της σύμβασης παροχής υπηρεσιών μάρκετινγκ που είχαν λήξει.
This contribution, which formed part of the proceeds from the landing charge, was calculated as the difference between the amount of the landing charge paid by Ryanair and the sum of EUR […], to which part of the passenger charge, set at EUR […] per Community passenger, was added.
Μολονότι οι διατάξεις είναι παρόμοιες, οι πληρωμές στη Ryanair και τη θυγατρική της είναι αυξημένες και ανέρχονται σε […] ευρώ.
Amendments to the agreement of 11 April 2000
Συμβάσεις της 27ης Αυγούστου 2008 μεταξύ της VTAN και της Ryanair/AMS
The agreement of 11 April 2000 was amended following an exchange of correspondence, firstly at the end of 2001 and secondly in March 2004.
Στις 27 Αυγούστου 2008, δύο νέες συμβάσεις, η μία για την παροχή αερολιμενικών υπηρεσιών και η άλλη υπηρεσιών μάρκετινγκ, αντικατέστησαν το συμβατικό πλαίσιο που περιγράφεται ανωτέρω από την 1η Νοεμβρίου 2008, για περίοδο ενός έτους με δυνατότητα δύο ανανεώσεων.
These amendments provided for an increase in the payments made by the CCI to Ryanair with a view to the development of additional routes.
Σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης παροχής αερολιμενικών υπηρεσιών, η Ryanair δεσμεύτηκε να εκτελεί:
The 2001 amendments provided for an increase in the marketing contribution paid by the CCI to Ryanair, which rose to EUR […] per passenger outbound from Nîmes airport on routes operated to London until 31 October 2002, provided that Ryanair launched the second route to London for the summer service.
ένα καθημερινό δρομολόγιο το καλοκαίρι και 4 ημέρες την εβδομάδα το χειμώνα προς το αεροδρόμιο Luton του Λονδίνου για […] επιβάτες/έτος,
However, the 2004 amendments provided for an increase in the marketing contribution of EUR […] per passenger, provided that a second route to London was launched during the summer season (from 29 April 2004).
ένα δρομολόγιο προς το Σαρλερουά 4 ημέρες την εβδομάδα, για […] επιβάτες.
Agreement of 10 October 2005 between the CCI and Ryanair
Βασίζεται στην καταβολή από το ΕΒΕ χρηματοδοτικής συνεισφοράς […].
On 10 October 2005 a new agreement was signed between Ryanair and the CCI, for an initial term of five years that was renewable for a further term of five years.
Ομοίως, η σύμβαση προβλέπει την καταβολή από τη Ryanair χρηματικής ποινής […] ευρώ ανά επιβάτη, εάν ο στόχος είναι μικρότερος από […] επιβάτες.
With retroactive effect from 1 January 2005, it set the amount of the airport charges payable by Ryanair, which corresponded to the general rate card applied at Nîmes airport, except for the parking, lighting and […] charges, which were waived.
Τροποποιητικές πράξεις των συμβάσεων της 27ης Αυγούστου 2008
In addition, the airline was set traffic targets.
Δύο «τροποποιητικές πράξεις» της 25ης Αυγούστου 2009 παρέτειναν αντίστοιχα την εκτέλεση της σύμβασης υπηρεσιών μάρκετινγκ και της σύμβασης αερολιμενικών υπηρεσιών μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2011.
The new agreement also contained an incentive scheme for the development of traffic.
Η τροποποιητική πράξη αριθ. 1 της σύμβασης υπηρεσιών μάρκετινγκ της 18ης Αυγούστου 2010 αύξησε το ποσό της συνεισφοράς της VTAN κατά [20000-50000] ευρώ με σκοπό, σύμφωνα με τα συμβαλλόμενα μέρη, την προσέλκυση νέων τουριστών.
This was based on the CCI paying a contribution of EUR […] per passenger outbound from Nîmes airport and EUR […] per landing throughout the term of the agreement.
Η Γαλλία θεωρεί ότι η σύναψή της εντάσσεται στο πλαίσιο της διατηρήσεως καλών εμπορικών σχέσεων μεταξύ του φορέα διαχείρισης του αερολιμένα και της Ryanair.
A penalty clause was included in the event that Ryanair failed to meet the traffic targets set in the agreement.
Πράγματι, η κίνηση σε αυτό το δρομολόγιο είχε μειωθεί σημαντικά και η Ryanair απείλησε να ακυρώσει […] δρομολόγια σε αυτή τη γραμμή και έθεσε ως όρο για τη διατήρηση αυτών των συχνοτήτων για […] την αγορά πρόσθετων υπηρεσιών μάρκετινγκ για να συμβάλει στην προβολή του δρομολογίου αυτού.
Under the terms of this clause, if the volume of passengers carried was between […] and […] % of the target traffic, the amount of the passenger payment would be reduced to EUR […] throughout the year in question and until the traffic target was once again met.
ΛΟΓΟΙ ΠΟΥ ΕΠΕΒΑΛΑΝ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΕΡΕΥΝΑΣ
If the volume of passengers carried was less than […] % of the target traffic, […].
Η Επιτροπή έκρινε απαραίτητο να κινήσει την επίσημη διαδικασία έρευνας προκειμένου να εξετάσει το σύνολο των οικονομικών συνεισφορών των διαφόρων οντοτήτων και δημοσίων αρχών προς φορείς εκμετάλλευσης του αερολιμένα από το 2000 μέχρι την ημερομηνία έκδοσης της απόφασης για την κίνηση της διαδικασίας, και ιδίως τις οικονομικές συνεισφορές που περιγράφονται στο τμήμα 3.2, και για να εκτιμήσει τις ενδεχόμενες ενισχύσεις στη Ryanair που προβλέπονται στο σύνολο των συμβάσεων μεταξύ των φορέων εκμετάλλευσης του αερολιμένα και της αεροπορικής εταιρείας και/ή των θυγατρικών της από το 2000 μέχρι την ημερομηνία έκδοσης της απόφασης για την κίνηση της διαδικασίας (25 Απριλίου 2012).
Under the terms of this agreement, Ryanair undertook to operate:
Πρώτον, στην εκτίμησή της των χρηματοδοτικών συνεισφορών προς τους φορείς εκμετάλλευσης του αερολιμένα, η Επιτροπή διατύπωσε αμφιβολίες ως προς την ύπαρξη οικονομικού πλεονεκτήματος κατά την έννοια του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ.
a daily service to London Stansted for a volume of 40000 passengers/year,
Οι φορείς εκμετάλλευσης του αεροδρομίου, καθώς και η Γαλλία, ισχυρίστηκαν ότι η διαχείριση του αεροδρομίου της Nîmes συνιστούσε υπηρεσία γενικού οικονομικού συμφέροντος στο σύνολό της και, κατά συνέπεια, η Επιτροπή έχει αξιολογήσει τα μέτρα χρηματοδοτικής στήριξης υπέρ των διαχειριστών αερολιμένων με βάση τη νομολογία Altmark.
an additional daily service to London Stansted during the summer, for six consecutive months, for an additional volume of 22000 passengers,
Η Επιτροπή εξέτασε χωριστά την περίοδο εκμετάλλευσης από το ΕΒΕ — αερολιμένα (2000 — 1η Φεβρουαρίου 2006), την περίοδο που καλύπτεται από τη συμφωνία ανάθεσης μεταξύ του ΕΒΕ και της SMAN (1η Φεβρουαρίου 2006 — 31 Δεκεμβρίου 2006) και την περίοδο της VTAN (2007-2012).
a service to Liverpool on four days out of seven, for a volume of 22000 passengers,
Όσον αφορά την περίοδο εκμετάλλευσης από το ΕΒΕ, έκρινε ότι η πρώτη προϋπόθεση της απόφασης Altmark δεν πληρούται κατά την περίοδο 2000-2006 και, κατά συνέπεια, τα μέτρα που χορηγήθηκαν στο ΕΒΕ και το ΕΒΕ-αερολιμένας δεν μπορούσαν να θεωρηθούν ως αντιστάθμιση για την παροχή υπηρεσίας γενικού οικονομικού συμφέροντος κατά την περίοδο 2000-2006.
an additional service from April 2006 to a destination to be determined, for a volume of 22000 passengers.
Όσον αφορά την περίοδο εκμετάλλευσης από τη VTAN, η Επιτροπή έκρινε ότι οι γαλλικές αρχές δεν είχαν αποδείξει ότι ο αερολιμένας της Nîmes αποτελούσε εξαιρετική περίπτωση η διαχείρισή του οποίου θα μπορούσε να χαρακτηριστεί στο σύνολό της ως υπηρεσία γενικού οικονομικού συμφέροντος.
The agreement also provided for financial penalties in respect of the discounts granted to Ryanair on the ground handling charges and a penalty of EUR […] per passenger if the annual passenger target was not met.
Επιπλέον, η Επιτροπή εξέφρασε αμφιβολίες για το κατά πόσον οι ρήτρες της ΣΑΔΥ πληρούσαν τις απαιτήσεις σε σχέση με τη δεύτερη, την τρίτη και την τέταρτη προϋπόθεση που ορίζει η απόφαση Altmark.
Agreement of 10 October 2005 between the CCI and AMS
Όσον αφορά τη συμβατότητα των χρηματοδοτικών εισφορών υπό το πρίσμα της αρχής του ιδιώτη επενδυτή σε οικονομία της αγοράς, η Επιτροπή δεν ήταν σε θέση να αποκλείσει ότι οι εν λόγω χρηματοδοτικές εισφορές απέφεραν στους διαδοχικούς φορείς εκμετάλλευσης του αερολιμένα της Nîmes επιλεκτικό πλεονέκτημα κατά το σύνολο της περιόδου που καλύπτεται από την απόφαση και, κατά συνέπεια, δεν μπορούσε να αποκλείσει ότι συνιστούσαν κρατικές ενισχύσεις.
On 10 October 2005 an agreement was also signed, for a period of five years renewable for the same period, between the CCI and Airport Marketing Services Limited (‘AMS’), a wholly owned subsidiary of Ryanair.
Επιπλέον, η Επιτροπή αξιολόγησε επίσης τη συμβατότητα των μέτρων υπέρ των φορέων εκμετάλλευσης του αερολιμένα με την εσωτερική αγορά υπό το πρίσμα των κατευθυντηρίων γραμμών του 2005 και της πρακτικής της κατά τη λήψη αποφάσεων.
This agreement also applied retroactively from 1 January 2005.
Δεύτερον, όσον αφορά την αξιολόγηση των ενισχύσεων που ενδεχομένως χορηγήθηκαν στη Ryanair, η Επιτροπή έκρινε ότι οι συμβάσεις αερολιμενικών υπηρεσιών και οι συμβάσεις υπηρεσιών μάρκετινγκ που συνάφθηκαν ταυτόχρονα θα πρέπει να αξιολογηθούν από κοινού, εφόσον η Ryanair και η AMS αποτελούν στην πραγματικότητα έναν και μοναδικό δικαιούχο των εν λόγω μέτρων.
five links to the websites designated by the CCI in the status bar on the Nîmes destination page of Ryanair’s website,
Η Επιτροπή έκρινε ότι, για να διαπιστωθεί αν οι εν λόγω συμβάσεις συνιστούσαν κρατικές ενισχύσεις, έπρεπε να λάβει υπόψη αυτή την αρχή και να εφαρμόσει το κριτήριο του ιδιώτη επενδυτή σε οικονομία της αγοράς στις διάφορες ημερομηνίες κατά τις οποίες συνάφθηκαν αυτές οι συμβάσεις, δηλαδή:
one link to the website designated by the CCI in the ‘Five things to do’ section on the Nîmes destination page of Ryanair’s website,
την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης αερολιμενικών υπηρεσιών με τη Ryanair, δηλαδή την 11η Απριλίου 2000,
for seven days per year, one link to the website designated by the CCI on the homepage of Ryanair’s British website, with all the above services, or package No 1, being provided for the sum of EUR […] excluding tax per year,
τις ημερομηνίες των επιστολών του Νοεμβρίου 2001 — Φεβρουαρίου 2002 και Μαρτίου 2004, που τροποποιούν τη σύμβαση αερολιμενικών υπηρεσιών που συνάφθηκε στις 11 Απριλίου 2000 με τη Ryanair,
from the announcement of new routes from Nîmes airport in 2006, for 26 days per year, one link to the website designated by the CCI on the homepage of Ryanair’s British website (package No 2) for the sum of EUR […] per year,
την ημερομηνία σύναψης του νέου συμβατικού πλαισίου που αποτελείται από τη σύμβαση αερολιμενικών υπηρεσιών με τη Ryanair και τη σύμβαση υπηρεσιών μάρκετινγκ με την AMS, δηλαδή τη 10η Οκτωβρίου 2005,
from the announcement of new routes from Nîmes airport in 2007, for an additional three days per year, one link to the website designated by the CCI on the homepage of the website (package No 3) for the sum of EUR […] per year,
τις ημερομηνίες των δύο τροποποιητικών πράξεων που τροποποιούν τη σύμβαση υπηρεσιών μάρκετινγκ που συνάφθηκε με την AMS στις 10 Οκτωβρίου 2005, ήτοι την τροπολογία αριθ. 1 της 30ής Ιανουαρίου 2006 και αριθ. 2 της 17ης Οκτωβρίου 2006,
in 2005: an email offer promoting the destination of Nîmes for the sum of EUR […],
την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης αερολιμενικών υπηρεσιών με τη Ryanair και της σύμβασης υπηρεσιών μάρκετινγκ με την AMS, δηλαδή την 2α Ιανουαρίου 2007,
in 2006: an email offer promoting the destination of Nîmes for the sum of EUR […],
την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης αερολιμενικών υπηρεσιών με τη Ryanair και της σύμβασης υπηρεσιών μάρκετινγκ με την AMS, δηλαδή την 1η Νοεμβρίου 2007,
in 2007: an email offer promoting the destination of Nîmes for the sum of EUR […].
την ημερομηνία υπογραφής των τροποποιητικών πράξεων της 25ης Αυγούστου 2009 που παρατείνουν την εκτέλεση των συμβάσεων της 27ης Αυγούστου 2008 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2011,
This agreement was amended twice:
τις ημερομηνίες της 1ης Αυγούστου 2007, της 18ης Αυγούστου 2010 και της 30ής Νοεμβρίου 2010, που ήταν οι ημερομηνίες των πράξεων οι οποίες επέφεραν ουσιώδεις τροποποιήσεις στις συμβάσεις υπηρεσιών μάρκετινγκ που συνάφθηκαν με την AMS.
Amendment of 30 January 2006 (Amendment No 1), which extended the term of the agreement between the CCI and AMS to the end of the CCI’s effective operation of the airport, i.e. 31 December 2006, despite the termination of the equipment concession.
Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή έκρινε, μεταξύ άλλων, προκαταρκτικά, βάσει των πληροφοριών που είχε στη διάθεσή της, ότι δεν μπορούσε να αποκλείσει ότι η Ryanair/AMS είχε λάβει κρατικές ενισχύσεις λόγω των συμβατικών και εμπορικών της σχέσεων με τους διαδοχικούς φορείς εκμετάλλευσης του αερολιμένα.
This amendment introduced a clause requiring the CCI and AMS to make their ‘best efforts’ to ensure that an equivalent agreement was signed with the future operator.
Η Επιτροπή έκρινε ότι το επίμαχο μέτρο συνιστούσε ενδεχομένως κρατική ενίσχυση που εμπίπτει στην απαγόρευση αρχής βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 1 της ΣΛΕΕ, την οποία κατέβαλλαν οι φορείς εκμετάλλευσης στην AMS.
According to the French authorities, this amendment was the logical consequence of the airport’s operation by the CCI being temporarily extended beyond the end of the concession agreement.
Η εκτίμηση αυτή βασίστηκε στην ανάλυση των στοιχείων που υπέβαλε η Γαλλία και των συνθηκών σύναψης της εν λόγω σύμβασης.
Amendment of 17 October 2006 (Amendment No 2), which reduced the cost of the marketing services provided to the CCI given that the CCI was allegedly unable to supply the marketing materials requested.
Επιπλέον, η Επιτροπή εξέφρασε αμφιβολίες για το κατά πόσον οι φορείς εκμετάλλευσης του αερολιμένα, συνάπτοντας τις συμβάσεις αερολιμενικών υπηρεσιών και τις συμβάσεις υπηρεσιών μάρκετινγκ, είχαν συμπεριφερθεί ως συνετοί ιδιώτες επενδυτές σε οικονομία της αγοράς που εφαρμόζουν διαρθρωτική πολιτική, σφαιρική ή κλαδική, με γνώμονα τις προοπτικές αποδοτικότητας, σε περισσότερο ή λιγότερο μακροπρόθεσμη προοπτική.
The amendment stipulated that the marketing services provided from 2007 would comply with the base agreement.
Για την πραγματοποίηση αυτής της ανάλυσης, η Επιτροπή πρότεινε να εφαρμοστεί η αρχή του ενιαίου ταμείου («Single till») στο πλαίσιο της διαχείρισης του αερολιμένα, λαμβανομένων υπόψη τόσο των αερολιμενικών εσόδων (αερολιμενικά τέλη και τέλη υπηρεσιών εδάφους) όσο και των εσόδων που δημιουργούνται από τις μη αεροναυτικές δραστηριότητες του αερολιμένα (από τα καταστήματα, τους χώρους στάθμευσης κ.λπ.).
In the end, the sums due by the CCI for 2006 were as follows: