natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δεδομένων των περιορισμών του τρέχοντος χρηματοδοτικού προγράμματος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέθεσε την εκπόνηση μελέτης με αντικείμενο τη διαμόρφωση εξατομικευμένων λύσεων για τη χρήση καινοτόμων μεθόδων χρηματοδότησης της ανάπτυξης του ERTMS, συγκεκριμένα στους εννέα διαδρόμους του κεντρικού δικτύου.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 4(2)(b) thereof.
Η μελέτη αυτή θα εξετάσει διαφορετικές δυνατότητες συμμετοχής του ιδιωτικού τομέα και θα ολοκληρωθεί το 2015.
The objective of ‘Optimising the integration and interconnection of transport modes and enhancing the interoperability, safety and security of transport’ refers to Article 4(2)(c) of Regulation (EU) No 1316/2013.
Για να δοθεί, όμως, συνέχεια ως προς τη δοκιμή του επιχειρηματικού σχεδίου χρήσης μεθόδων καινοτόμου χρηματοδότησης για την υποστήριξη του ERTMS, προτείνεται ένα ευρωπαϊκό δοκιμαστικό σχέδιο.
This objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes constituting financing decisions within the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Έχοντας υπόψη την προκαταρκτική ανάλυση και την περιορισμένη εμπειρία της Επιτροπής και της ΕΤΕπ ως προς τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα στην ανάπτυξη του ERTMS, το παρόν δοκιμαστικό σχέδιο επιδιώκει να αξιολογήσει τη σκοπιμότητα της σύστασης κοινής επιχείρησης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα για τη στήριξη της ανάπτυξης του ERTMS σε όλους τους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου ή, τουλάχιστον, σε έναν διάδρομο κάνοντας χρήση των πλαισίων που παρέχονται από την Ένωση ή από την ΕΤΕπ.
The achievement of this objective will be measured by the number of inland and maritime ports and airports connected to the railway network, by the number of improved multimodal logistics platforms, by the number of improved connections through motorways of the sea and by the number of supply points in alternative sources of energy on the core network.
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα αξιολογήσει, από ρυθμιστική, νομική και οικονομική άποψη, τη σκοπιμότητα της δημιουργίας, εντός του σημερινού πλαισίου, κοινών επιχειρήσεων αυτού του είδους σε επίπεδο διαδρόμου, προκειμένου να καλυφθούν όλα τα κράτη μέλη από τα οποία διέρχονται διάδρομοι του κεντρικού δικτύου.
The implementation of the Single European Sky policy and the deployment of SESAR are pursued under this objective.
Επιπλέον, το δοκιμαστικό σχέδιο θα αξιολογήσει το ενδιαφέρον των ιδιωτών επενδυτών ειδικά για τέτοιου είδους κοινή επιχείρηση με στήριξη από την Ένωση, καθώς και το ενδιαφέρον κατασκευαστών του ERTMS, διαχειριστών υποδομών και σιδηροδρομικών επιχειρήσεων.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular Article 4(2)(c) thereof.
Εξάλλου, το παρόν δοκιμαστικό σχέδιο ή μια δράση προτεραιότητας που ενδεχομένως θα ακολουθήσει μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να στηρίξει στην πράξη τη δημιουργία κοινής επιχείρησης αρμόδιας για τη στήριξη της ανάπτυξης του ERTMS κατά μήκος ενός από τους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου.
This appropriation is intended to cover the support from the Cohesion Fund under the ‘Investment for growth and jobs’ goal for transport infrastructure under the Connecting Europe Facility in accordance with Article 84(4) of Regulation (EU) No 1303/2013.
Σε περίπτωση επιτυχίας μιας τέτοιας δράσης, μπορεί αυτή να μετατραπεί σε νέο πρόγραμμα της Ένωσης που θα καλύπτει όλους τους διαδρόμους.
In accordance with Article 5(1)(a) of Regulation (EU) No 1316/2013, an amount of EUR 11305500000 in current prices should be transferred from the Cohesion Fund to be spent in line with that Regulation exclusively in Member States eligible for funding from the Cohesion Fund.
Με την πρακτική εφαρμογή επί ενός διαδρόμου επιδιώκεται η δοκιμή του επιχειρηματικού σχεδίου μιας κοινής επιχείρησης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα η οποία, λειτουργώντας ως φορέας ειδικού σκοπού, παρέχει χρηματοδότηση σε διαχειριστές υποδομών που αποτελούν τμήμα του επιλεγέντος διαδρόμου για τη χρηματοδότηση της ανάπτυξης ERTMS.
In accordance with Article 11, this objective will be implemented through calls for proposals under the annual and multiannual work programmes, which are opened exclusively for the Member States eligible for financing under the Cohesion Fund.
Μόλις υλοποιηθεί πλήρως, ή έστω κατά μέγα μέρος, η ανάπτυξη αυτή, οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις θα έχουν το πλεονέκτημα της ολοκληρωμένης διαλειτουργικότητας για τις δραστηριότητές τους κατά μήκος του διαδρόμου και θα καταστεί, συνεπώς, δυνατή η αναπροσαρμογή προς τα πάνω των τελών πρόσβασης τροχιάς που καταβάλλουν, προκειμένου να εξοφληθούν οι υποχρεώσεις προς την κοινή επιχείρηση και τους ιδιώτες μετόχους της.
These annual and multiannual work programmes constitute financing decisions in the meaning of Article 84 of the Financial Regulation.
Προσδοκάται ότι οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις θα είναι σε θέση να καταβάλλουν τα αυξημένα τέλη δεδομένου ότι η εμπορική δυνατότητα παροχής ταχύτερης μεταφοράς σε επιβάτες και μεταφορείς εμπορευμάτων θα αυξήσει ενδεχομένως την επιθυμία της αγοράς για σιδηροδρομικές υπηρεσίες κατά μήκος του διαδρόμου.
In accordance with Article 2(7) and Article 5(2), up to 1 % of the financial envelope will cover expenses pertaining to ‘programme support actions’.
Οι σιδηροδρομικές υπηρεσίες αναμένεται να καταστούν ταχύτερες και ευκολότερες χάρη στην πλήρη διαλειτουργικότητα που θα παρέχει το ERTMS.
Regulation (EU) No 1303/2013 of the European Parliament and of the Council of 17 December 2013 laying down common provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund, the European Agricultural Fund for Rural Development and the European Maritime and Fisheries Fund and laying down general provisions on the European Regional Development Fund, the European Social Fund, the Cohesion Fund and the European Maritime and Fisheries Fund and repealing Council Regulation (EC) No 1083/2006 (OJ L 347, 20.12.2013, p. 320).
Η προπαρασκευαστική ενέργεια θα καταδείξει πώς θα λειτουργεί μία AGS για RPAS (μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ΜΕΑ) που πετούν σε ύψος μικρότερο των 150 μέτρων (500 πόδια) από το έδαφος.
Regulation (EU) No 1316/2013 of the European Parliament and of the Council of 11 December 2013 establishing the Connecting Europe Facility, amending Regulation (EU) No 913/2010 and repealing Regulations (EC) No 680/2007 and (EC) No 67/2010 (OJ L 348, 20.12.2013, p. 129), and in particular:
Η εν λόγω ενεργή γεωπερίφραξη θα επιτυγχάνεται μέσω σύνδεσης του RPS (Remote Pilot Station, σταθμός εδάφους από τον οποίο ελέγχεται εξ αποστάσεως το ΜΕΑ) με διαδικτυακή πλατφόρμα.
Article 5(1)(a) related to the transfer of EUR 11305500000 from the Cohesion Fund to the Connecting Europe Facility,
Η διαδικτυακή πλατφόρμα εμφανίζει τη θέση επιχείρησης του RPAS και επικυρώνει τη συμμόρφωση με διάφορες εθνικές νομοθεσίες, αναλόγως της τοποθεσίας της επιχείρησης.
Article 11 related to the specific calls for funds transferred from the Cohesion Fund,
Η εν λόγω διαδικτυακή πλατφόρμα μπορεί να οριοθετεί ζώνες απαγόρευσης πτήσης κάνοντας χρήση αεροπορικών υποδειγμάτων.
Article 2(7) and Article 5(2) related to the ‘programme support actions’ supporting the implementation of Connecting Europe Facility.
Συνδεόμενοι οι χειριστές του RPAS με τη διαδικτυακή πλατφόρμα μπορούν να αποφεύγουν την είσοδο του RPAS σε ζώνες απαγόρευσης πτήσης.
This objective of ‘Creating an environment more conducive to private investment for transport infrastructure projects’ aims to implement the projects of common interest through financial instruments, based on an ex ante assessment as required by Article 224 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1268/2012 of 29 October 2012 on the rules of application of Regulation (EU, Euratom) No 966/2012 of the European Parliament and of the Council on the financial rules applicable to the general budget of the Union (OJ L 362, 31.12.2012, p. 1).
Οι εν λόγω ζώνες απαγόρευσης πτήσης μπορούν να οριοθετούνται, να παρακολουθούνται και να ελέγχονται από τις αρμόδιες αρχές.
In accordance with Article 21(4) of Regulation (EU) No 1316/2013, from 10 % to 20 % of the financial envelope for CEF transport will be available for innovative financing instruments such as the Project Bonds Instrument, the Loan Guarantee Instrument and other instruments such as joint ventures and the equity instruments to combine public and private financial resources to accelerate infrastructure investments in Europe.
Οι πληροφορίες που παράγονται από τη διαδικτυακή πλατφόρμα μπορούν επίσης να κοινοποιούνται σε όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς του ευρωπαϊκού δικτύου αερομεταφορών.
The financial instruments are intended to facilitate access to private financing and thus to accelerate or to make possible financing of the TEN-T projects eligible under the TEN-T guidelines and Regulation (EU) No 1316/2013.
Η παρούσα ενέργεια παρέχει λύση στο πρόβλημα της ασφαλούς ενσωμάτωσης των μικρών ΜΕΑ στο υφιστάμενο δίκτυο αερομεταφορών και εξασφαλίζει ένα επίπεδο ασφαλείας εφάμιλλο εκείνου της επανδρωμένης αεροπλοΐας, προς όφελος όλων των ενδιαφερομένων παραγόντων του τομέα των RPAS.
The financial instruments are intended to be established as ‘debt’ or ‘equity’ frameworks and they should address specific market failures and provide appropriate financing solutions.
Ακόμα πιο σημαντικό είναι ότι παρέχεται στις ΜΜΕ που δραστηριοποιούνται στον κλάδο των RPAS βοήθεια για τη δημιουργία πολλά υποσχόμενων νέων ευκαιριών και θέσεων απασχόλησης στην Ευρώπη.
The entrusted entities must be accredited to provide guarantees to the Commission on the protection of the Union financial interests in line with the requirements of the Financial Regulation.
Οι ακόλουθες υπηρεσίες RPAS μπορούν να διεκπεραιωθούν με τη χρήση διαδικτυακής πλατφόρμας:
Any repayment from financial instruments pursuant to Article 140(6) of the Financial Regulation, including capital repayments, guarantees released, and repayment of the principal of loans, paid back to the Commission and entered in Item 6 3 4 1 of the statement of revenues may give rise to the provision of additional appropriations in accordance with Article 21(3)(i) of the Financial Regulation.
Το δοκιμαστικό σχέδιο θα αξιολογήσει νέες μεθόδους βιώσιμης χρηματοδότησης των δημόσιων συγκοινωνιών που θα συνάδουν ιδίως με την περιβαλλοντική βιωσιμότητα, την ψηφιοποίηση, την προσβασιμότητα προκειμένου να τονωθεί η οικονομία και να δημιουργηθούν νέες θέσεις απασχόλησης.
Regulation (EC) No 1108/2009 of the European Parliament and of the Council of 21 October 2009 amending Regulation (EC) No 216/2008 in the field of aerodromes, air traffic management and air navigation services and repealing Directive 2006/23/EC (OJ L 309, 24.11.2009, p. 51).
Στόχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι να ενθαρρυνθεί η χρήση των δημόσιων συγκοινωνιών προκειμένου να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι βλαπτικές για το περιβάλλον και για την υγεία εκπομπές καυσαερίων σε αστικές ζώνες, ιδίως μέσω της χρήσης εναλλακτικών καθαρότερων καυσίμων.
Commission Regulation (EC) No 768/2006 of 19 May 2006 implementing Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council as regards the collection and exchange of information on the safety of aircraft using Community airports and the management of the information system (OJ L 134, 20.5.2006, p. 16).
Κάτι που προκύπτει από πολλές μελέτες είναι ότι το κόστος του εισιτηρίου καλύπτει μικρό μέρος του συνολικού κόστους των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Commission Regulation (EC) No 1356/2008 of 23 December 2008 amending Regulation (EC) No 593/2007 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency (OJ L 350, 30.12.2008, p. 46).
Οι πελάτες πληρώνουν πολλά χρήματα με τη μορφή φόρων και υποδομών έκδοσης των εισιτηρίων.
Commission Implementing Regulation (EU) No 628/2013 of 28 June 2013 on working methods of the European Aviation Safety Agency for conducting standardisation inspections and for monitoring the application of the rules of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Regulation (EC) No 736/2006 (OJ L 179, 29.6.2013, p. 46).
Είναι ανάγκη να εξευρεθούν νέοι τρόποι χρηματοδότησης των δημόσιων συγκοινωνιών και να αξιολογηθούν νέα μοντέλα που θα μπορούσαν να μειώσουν ή να καταργήσουν την επιβάρυνση του κοινού , να εξοικονομήσουν δημόσιους πόρους και να περιορίσουν τις εκπομπές καυσαερίων.
Commission Regulation (EU) No 319/2014 of 27 March 2014 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency, and repealing Regulation (EC) No 593/2007 (OJ L 93, 28.3.2014, p. 58).
Επιπροσθέτως, μια βελτιωμένη δυνατότητα αστικών μετακινήσεων θα διευκόλυνε την μεταφορά μεγαλύτερου αριθμού επιβατών.
This appropriation is intended to cover the Agency’s staff and administrative expenditure (Titles 1 and 2), and operational expenditure relating to the work programme (Title 3) with the exception of anti-pollution measures (see Item 06 02 03 02).
Αποτελεσματικότερες συγκοινωνίες μπορούν επίσης να βοηθήσουν τις επιχειρήσεις και να δημιουργήσουν περισσότερες θέσεις εργασίας.
The amounts repaid in accordance with Article 20 of Commission Delegated Regulation (EU) No 1271/2013 constitute assigned revenue (Article 21(3)(c) of the Financial Regulation) to be charged to Item 6 6 0 0 of the general statement of revenue.
Καλό σχετικό παράδειγμα είναι η πόλη Τάλιν της Εσθονίας.
The Union contribution for 2016 including anti-pollution measures amounts to a total of EUR 53379372.
Στόχος του σχεδίου είναι ο προσδιορισμός και η ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών, η επεξεργασία νέων μεθόδων χρηματοδότησης και η αξιολόγηση του ενδεχομένου δημιουργίας πανευρωπαϊκής ενιαίας υπηρεσίας εξυπηρέτησης προς όφελος δήμων και κοινοτήτων που επιθυμούν να εφαρμόσουν τα καλύτερα από άποψη βιωσιμότητας συστήματα και σχέδια χρηματοδότησης.
An amount of EUR 2230340 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 51149032 entered in the budget.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 06 03 —
Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council of 27 June 2002 establishing a European Maritime Safety Agency (OJ L 208, 5.8.2002, p. 1).
Δημιουργία ενός ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών που χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τους πόρους, είναι φιλικό προς το περιβάλλον, ασφαλές και λειτουργεί απρόσκοπτα
This appropriation is intended to cover anti-pollution measures as provided for in Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council.
Άρθρο 06 03 03 — Μερικό σύνολο
It is in accordance with the European Parliament and Council decision to extend the tasks of the EMSA to include response to marine pollution caused by offshore installations for oil and gas exploitation.
Κοινές επιχειρήσεις
Regulation (EU) No 911/2014 of the European Parliament and of the Council of 23 July 2014 on multiannual funding for the action of the European Maritime Safety Agency in the field of response to marine pollution caused by ships and oil and gas installations (OJ L 257, 28.8.2014, p. 115).
Κοινή επιχείρηση Shift2Rail (S2R) – Δαπάνες στήριξης
The Union contribution for 2016 amounts to a total of EUR 26000000.
Κοινή επιχείρηση Shift2Rail (S2R)
An amount of EUR 787000 coming from the recovery of surplus, is added to the amount of EUR 25213000 entered in the budget.
0Άρθρο 06 03 07 — Μερικό σύνολο
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 1).
Άρθρο 06 03 50 — Μερικό σύνολο
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways (Railway Safety Directive) (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Ολοκλήρωση των προηγούμενων ερευνητικών προγραμμάτων-πλαισίων — Έβδομο πρόγραμμα-πλαίσιο — ΕΚ (2007–2013)
Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on the certification of train drivers operating locomotives and trains on the railway system in the Community (OJ L 315, 3.12.2007, p. 51).
Κεφάλαιο 06 03 — Σύνολο
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Οι πιστώσεις αυτές προορίζονται να χρησιμοποιηθούν για το πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020 — το πρόγραμμα-πλαίσιο για την έρευνα και την καινοτομία», το οποίο καλύπτει την περίοδο 2014-2020, καθώς και για την περάτωση των προηγούμενων προγραμμάτων έρευνας (Έβδομο πρόγραμμα-πλαίσιο και προηγούμενα προγράμματα-πλαίσιο).
Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council, submitted by the Commission on 30 January 2013, on the European Union Agency for Railways and repealing Regulation (EC) No 881/2004 (COM(2013) 27 final).
Το πρόγραμμα-πλαίσιο «Ορίζοντας 2020» θα διαδραματίσει κεντρικό ρόλο στην υλοποίηση της εμβληματικής πρωτοβουλίας «Ένωση Καινοτομίας» και άλλων εμβληματικών πρωτοβουλιών της στρατηγικής «Ευρώπη 2020», ιδίως των πρωτοβουλιών «Μια Ευρώπη που χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τους πόρους», «Μια βιομηχανική πολιτική για την εποχή της παγκοσμιοποίησης» και «Ένα ψηφιακό θεματολόγιο για την Ευρώπη», καθώς και στην ανάπτυξη και λειτουργία του Ευρωπαϊκού Χώρου Έρευνας.
This appropriation is intended to cover expenditure on studies and meetings of experts directly linked to the achievement of the objective of the programme or measures coming under this item, and any other expenditure on technical and administrative assistance not involving public authority tasks outsourced by the Commission under ad hoc service contracts.
Το πρόγραμμα-πλαίσιο «Ορίζοντας 2020» θα συμβάλλει στην οικοδόμηση μιας οικονομίας βασιζόμενης στη γνώση και την καινοτομία σε ολόκληρη την Ένωση, προσελκύοντας επαρκή πρόσθετη χρηματοδότηση της έρευνας, της ανάπτυξης και της καινοτομίας.
It is intended to cover expenditure on information and communication, conferences and events promoting activities in the transport sector as well as electronic and paper publications directly linked to the achievement of the objective of transport policy, as well as safety and protection of transport users.
Το πρόγραμμα αυτό θα εφαρμοστεί για την επίτευξη των γενικών στόχων που καθορίζονται στο άρθρο 179 της ΣΛΕΕ, ώστε να συμβάλει στη δημιουργία της κοινωνίας της γνώσης, με βάση τον Ευρωπαϊκό Χώρο Έρευνας, δηλαδή στήριξη της διακρατικής συνεργασίας σε όλα τα επίπεδα στο σύνολο της Ένωσης, ενίσχυση του δυναμισμού, της δημιουργικότητας και της αριστείας της ευρωπαϊκής έρευνας μέχρι τα όρια της γνώσης, ενδυνάμωση των ανθρώπινων πόρων της έρευνας και της τεχνολογίας στην Ευρώπη, τόσο σε ποσοτικό όσο και σε ποιοτικό επίπεδο, καθώς και των ικανοτήτων έρευνας και καινοτομίας στο σύνολο της Ευρώπης, και να εξασφαλίσει τη βέλτιστη χρήση της.
This appropriation is also intended to cover expenditure incurred by the Commission for collecting and processing information of all kinds needed for the analysis, definition, promotion, monitoring, evaluation and implementation of the Union’s common transport policy, for all transport modes (road, rail, air, sea and inland waterways) and for all transport sectors (transport safety, internal market of transport with its implementation rules, optimisation of transport network, passengers’ rights and protection in all transport modes, the use of alternative fuels in all transport modes, clean vehicles procurement and urban mobility, employment data, as well as for all other sectors related to transport).
Καταλογίζονται επίσης στα άρθρα αυτά και στις εν λόγω θέσεις οι δαπάνες συνεδριάσεων, διασκέψεων, εργαστηρίων και συνεδρίων υψηλού επιστημονικού ή τεχνολογικού επιπέδου και ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος που διοργανώνονται από την Επιτροπή, η χρηματοδότηση των αναλύσεων και των αξιολογήσεων υψηλού επιστημονικού ή τεχνολογικού επιπέδου, που εκτελούνται για λογαριασμό της Επιτροπής, προκειμένου να διερευνηθούν νέοι ερευνητικοί τομείς που ενδείκνυνται για δράση της Ένωσης, ιδίως στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού χώρου έρευνας, όπως και οι δράσεις παρακολούθησης και διάδοσης των αποτελεσμάτων των προγραμμάτων, συμπεριλαμβανομένων των δράσεων που υπάγονται στα προηγούμενα προγράμματα-πλαίσια.
The main endorsed actions and objectives are intended to support the Union’s common transport policy, including extension to third countries, technical assistance for all transport modes and sectors, specific training, definition of rules of transport safety, simplification of administrative procedures, the use of ICT technologies, the contribution to the standardisation process, and promotion of the common transport policy including establishment and implementation of trans-European network orientation endorsed by the Treaty on the Functioning of the European Union as well as strengthening passengers’ rights and protection in all transport modes and to improve the application and enforcement of existing Regulations on passenger rights, in particular through awareness-raising activities about the content of those Regulations, targeted at both the transport industry as well as the travelling public.
Οι πιστώσεις αυτές προορίζονται να χρησιμοποιηθούν σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1290/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2013, σχετικά με τη θέσπιση των κανόνων συμμετοχής και διάδοσης του «Ορίζων 2020 – Πρόγραμμα-πλαίσιο έρευνας και καινοτομίας (2014-2020)» και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1906/2006 (EE L 347 της 20.12.2013, σ. 81).
Maritime transport and logistics
Τυχόν χρηματοδοτική συνεισφορά θα εγγραφεί στις θέσεις 6 0 1 3 και 6 0 1 5 της κατάστασης εσόδων και μπορεί να οδηγήσει σε άνοιγμα συμπληρωματικών πιστώσεων που θα διατεθούν σύμφωνα με το άρθρο 21 του δημοσιονομικού κανονισμού.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of the Union’s maritime transport strategy, in line with the objectives defined in the White Paper on the future of transport.
Έσοδα από κράτη που θα λάβουν μέρος στην ευρωπαϊκή συνεργασία στο πεδίο της επιστημονικής και τεχνικής έρευνας θα εγγραφούν στη θέση 6 0 1 6 της κατάστασης εσόδων και μπορεί να οδηγήσουν σε άνοιγμα συμπληρωματικών πιστώσεων που θα διατεθούν σύμφωνα με το άρθρο 21 του δημοσιονομικού κανονισμού.
This includes analyses of economic and technological developments, support of international negotiations, developing and interpreting cabotage rules, following complaints and infringements procedures, development and implementation of actions to promote short sea shipping, administrative simplification and use of ICT systems in the waterborne and logistic sector, as well as support of the sustainable development of the shipping sector.
Τυχόν έσοδα από την εισφορά τρίτων σε δραστηριότητες της Ένωσης εγγράφονται στη θέση 6 0 3 3 της κατάστασης εσόδων και μπορεί να οδηγήσουν στη θέσπιση διάταξης σχετικά με την παροχή συμπληρωματικών πιστώσεων διαθέσιμων σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 21 του δημοσιονομικού κανονισμού.
This appropriation is intended to cover the development and implementation of a Union strategy for freight transport logistics, including the digital transport and logistics agenda, providing a framework and actions for interoperable multimodal transport information and management systems and related standardisation issues, administrative (European) single window(s) for multimodal transport, a single transport document and a multimodal liability regime.
Θα διατεθούν συμπληρωματικές πιστώσεις στη θέση 06 03 50 01.
This appropriation is also intended to cover the development of a reference framework on carbon footprint calculators, modal shift follow-up (former Marco Polo programme), supporting standardisation and harmonisation of equipment and combined transport.
Θα ανοιχθούν διοικητικές πιστώσεις του κεφαλαίου αυτού στο άρθρο 06 01 05.
Maritime safety