natgillin/translations-raw huggingface dataset:
αστοχίες της υποδομής (παραδείγματος χάρη, περίπτωση διακοπής της ηλεκτρικής ισχύος ή καταστάσεις στις οποίες είναι δυνατή η εκτροπή αμαξοστοιχιών από την εκχωρηθείσα διαδρομή),
The infrastructure manager in conjunction with all the railway undertakings operating over his infrastructure, and neighbouring infrastructure managers as appropriate, must define, publish and make available appropriate contingency measures and assign responsibilities based on the requirement to reduce any negative impact as a result of degraded operation.
ακραίες καιρικές συνθήκες.
The planning requirements and the response to such events must be proportional to the nature and potential severity of the degradation.
Ο διαχειριστής υποδομής οφείλει να συγκεντρώνει και να τηρεί επικαιροποιημένες πληροφορίες επαφής με το βασικό προσωπικό του διαχειριστή υποδομής και της σιδηροδρομικής επιχείρησης, το οποίο είναι δυνατόν να κληθεί στην περίπτωση διαταραχής του δρομολογίου που οδηγεί σε υποβαθμισμένη λειτουργία.
These measures, which must as a minimum include plans for recovering the network to “normal” status, may also address:
Αυτές οι πληροφορίες πρέπει να περιλαμβάνουν λεπτομερή στοιχεία επαφής τόσο κατά τις εργάσιμες ώρες όσο και εκτός αυτών.
rolling stock failures (for example, those which could result in substantial traffic disruption, the procedures for rescuing failed trains),
Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να διαβιβάζει αυτές τις πληροφορίες στον διαχειριστή υποδομής και να ενημερώνει τον διαχειριστή υποδομής σχετικά με τυχόν μεταβολές των εν λόγω στοιχείων επαφής.
infrastructure failures (for example, when there has been a failure of the electric power or the conditions under which trains may be diverted from the booked route),
Ο διαχειριστής υποδομής οφείλει να ενημερώνει όλες τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις σχετικά με τυχόν μεταβολές των στοιχείων αυτών.
extreme weather conditions.
Ο διαχειριστής υποδομής οφείλει, σε συνεννόηση με:
The infrastructure manager must establish and keep updated contact information for key infrastructure manager and railway undertaking staff who may be contacted in the event of service disruption leading to degraded operation.
όλες τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην υποδομή του ή, κατά περίπτωση, τους φορείς εκπροσώπησης των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην υποδομή του,
This information must include contact details both during and outside office hours.
τους όμορους διαχειριστές υποδομής, κατά περίπτωση,
The railway undertaking must submit this information to the infrastructure manager and advise the infrastructure manager of any changes to these contact details.
τις τοπικές αρχές, τους αντιπροσωπευτικούς φορείς των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης (συμπεριλαμβανόμενων της πυροσβεστικής υπηρεσίας και των υπηρεσιών διάσωσης) είτε σε τοπικό είτε σε εθνικό επίπεδο, κατά περίπτωση,
The infrastructure manager must advise all the railway undertaking(s) of any changes to his details.
να καθορίζει, να δημοσιεύει και να καθιστά διαθέσιμα τα ενδεδειγμένα μέτρα διαχείρισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και να αποκαθιστά την κανονική λειτουργία της γραμμής.
The infrastructure manager must, in consultation with:
Κατά κανόνα τα μέτρα αυτά καλύπτουν:
all railway undertakings operating over his infrastructure, or, where appropriate, representative bodies of railway undertakings operating over his infrastructure,
συγκρούσεις,
neighbouring infrastructure managers, as appropriate,
πυρκαγιά σε αμαξοστοιχία,
local authorities, representative bodies of the emergency services (including fire-fighting and rescue) at either local or national level, as appropriate,
εκκένωση αμαξοστοιχιών,
define, publish and make available appropriate measures to manage emergency situations and restore the line to normal operation.
ατυχήματα σε σήραγγες,
Such measures shall typically cover:
περιστατικά σχετικά με επικίνδυνα εμπορεύματα,
collisions,
εκτροχιασμό.
fires on train,
Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να παρέχει στον διαχειριστή υποδομής κάθε συγκεκριμένη πληροφορία σχετική με τις εν λόγω περιστάσεις, ειδικά για την περισυλλογή ή τον επανεντροχιασμό των αμαξοστοιχιών τους.
evacuation of trains,
Επιπλέον, η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να διαθέτει διαδικασίες ενημέρωσης των επιβατών για τις εποχούμενες διαδικασίες έκτακτης ανάγκης και ασφαλείας.
accidents in tunnels,
Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να καθορίσει κατάλληλες διαδικασίες για την παροχή βοήθειας στο πλήρωμα αμαξοστοιχίας σε περίπτωση υποβαθμισμένων καταστάσεων, προκειμένου να αποφεύγονται ή να περιορίζονται καθυστερήσεις που προκαλούνται από τεχνικές ή άλλες βλάβες του τροχαίου υλικού (παραδείγματος χάρη, γραμμές επικοινωνίας, μέτρα σε περίπτωση εκκένωσης αμαξοστοιχίας).
incidents involving dangerous goods,
Με βάση τις βασικές απαιτήσεις του κεφαλαίου 3, οι λειτουργικές και οι τεχνικές προδιαγραφές των διεπαφών έχουν ως εξής:
derailments.
Διεπαφές με την ΤΠΔ “υποδομή”
The railway undertaking must provide the infrastructure manager with any specific information in respect to these circumstances, especially in respect to the recovery or re-railing of their trains.
ΤΠΔ “επιχειρησιακή λειτουργία”
Additionally, the railway undertaking must have processes to inform passengers about on-board emergency and safety procedures.
ΤΠΔ “υποδομή”
The railway undertaking must define appropriate procedures to assist the train crew in degraded situations in order to avoid or decrease delays caused by technical or other failures of the rolling stock (for example, lines of communication, measures to be taken in case of evacuation of a train).
Παράμετρος
In the light of the essential requirements set out in Chapter 3, the functional and technical specifications of the interfaces are as follows:
Σημείο
Interfaces with the infrastructure TSI
Διαμήκης αντοχή τροχιάς
Reference operation TSI
Τροποποίηση των πληροφοριών του βιβλίου διαδρομών
Reference infrastructure TSI
Διεπαφές με τις ΤΠΔ “έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση”
Parameter
ΤΠΔ “έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση”
Point
Απαιτήσεις για την παρατήρηση παρατρόχιων σημάτων και δεικτών
Longitudinal track resistance
Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού
Modifications to information contained in the Route Book
Επιδόσεις και χαρακτηριστικά της πέδησης αμαξοστοιχίας
Interfaces with the control-command and signalling TSI
Χρήση υλικού αμμοδιασποράς
Reference control-command and signalling TSI
Αριθμός κινούμενης αμαξοστοιχίας
Requirements for line-side signal and marker sighting
ΔΜΜ ETCS
Visibility of track-side control-command objects
ΔΜΜ GSM-R
Train braking performance and characteristics
Καταγραφή δεδομένων στην αμαξοστοιχία
Use of sanding equipment
Διεπαφή με την καταγραφή δεδομένων για κανονιστικούς σκοπούς
Train running number
Διεπαφές με τις ΤΠΔ “τροχαίο υλικό”
ETCS DMI
Διεπαφές με την ΤΠΔ “μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό”
GSM-R DMI
ΤΠΔ αναφοράς ΜΗΧ&ΕΠΤΥ
Data recording on board
Ζεύξη παροχής βοήθειας
Interface to data recording for regulatory purposes
Τερματική ζεύξη
Interfaces with the rolling stock TSIs
Παράμετρος φορτίου άξονα
Interfaces with TSI on locomotives and passenger rolling stock
Εξωτερικά εμπρόσθια και οπίσθια φώτα
Reference LOC&PAS TSI
Κόρνα
Rescue coupling
Εξωτερική ορατότητα
End coupling
Οπτικά χαρακτηριστικά του αλεξήνεμου
Axle load parameter
Εσωτερικός φωτισμός
External front and rear lights
Λειτουργία ελέγχου των ενεργειών του μηχανοδηγού
Horn
Συσκευή καταγραφής
External visibility
Διάγραμμα και οδηγίες ανέλκυσης
Optical characteristics of the windscreen
Περιγραφές σχετικές με τη διάσωση
Internal lighting
Τεκμηρίωση για την επιχειρησιακή λειτουργία
Driver’s activity control function
Ελάχιστα επαγγελματικά προσόντα για τα καθήκοντα που συνδέονται με τη “συνοδεία αμαξοστοιχιών”
Recording device
Προσάρτημα ΣΤ
Lifting diagram and instructions
Αμμοδιασπορά
Rescue-related descriptions
Προσάρτημα Β
Operating documentation
Απομόνωση εκπομπών
Minimum elements relevant to professional qualification for the tasks associated with “accompanying trains”
Διεπαφές με την ΤΠΔ “φορτάμαξες”
Appendix F
ΤΠΔ “φορτάμαξες”
Sanding
Διατάξεις στερέωσης σήματος οπίσθιου άκρου
Appendix B
Σήμα οπίσθιου άκρου
Isolating emissions
Προσάρτημα Ε
Interfaces with TSI on freight wagons
Συμβατότητα με την ικανότητα καταπόνησης των γραμμών
Reference freight wagon TSI
Παράμετρος φορτίου άξονα
Attachment devices for rear-end signal
Αντοχή μονάδας — Ανέλκυση και ανώθηση
Rear-end signal
Πέδη
Appendix E
Διεπαφές με την ΤΠΔ “ενέργεια”
Gauging
ΤΠΔ “ενέργεια”
Compatibility with load-carrying capacity of lines
Μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας
Strength of unit — Lifting and jacking
Τμήματα διαχωρισμού:
Brake
Σύστημα
Interfaces with the Energy TSI
φάσης
Reference energy TSI
ΤΠΔ αναφοράς ΑΣΣ
Maximum train current
Κανόνας έκτακτης ανάγκης
Separation sections:
Σχέδιο έκτακτης ανάγκης για σήραγγα
Phase
Ασκήσεις
System
Ενημέρωση των επιβατών αμαξοστοιχία για την ασφάλεια και τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Reference SRT TSI
Ειδικά για σήραγγες προσόντα του πληρώματος και του λοιπού προσωπικού
Emergency rule
Οι κανόνες και οι διαδικασίες που καθιστούν δυνατή τη συνεκτική λειτουργία νέων και διαφορετικών δομικών υποσυστημάτων, προοριζόμενων να χρησιμοποιούνται στο σιδηροδρομικό σύστημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ειδικότερα οι κανόνες και οι διαδικασίες που συνδέονται άμεσα με τη λειτουργία νέου συστήματος ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, πρέπει να είναι πανομοιότυποι για πανομοιότυπες καταστάσεις.
Tunnels emergency plan
Οι επιχειρησιακές αρχές και κανόνες ειδικά για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ERTMS/ETCS) και για το ραδιοσύστημα ERTMS/GSM-R προδιαγράφονται στο προσάρτημα Α.
Exercises
Οι επιχειρησιακές αρχές και κανόνες, οι οποίοι είναι κοινοί σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, προδιαγράφονται στο προσάρτημα Β.
Provision of on-train safety and emergency information to passengers
Άνευ αντικειμένου
Tunnel-specific competence of the train crew and other staff
Το προσωπικό της σιδηροδρομικής επιχείρησης και του διαχειριστή υποδομής πρέπει να διαθέτει κατάλληλη επαγγελματική επάρκεια για την εκτέλεση όλων των αναγκαίων και κρίσιμων για την ασφάλεια καθηκόντων υπό συνθήκες κανονικές, υποβάθμισης και έκτακτης ανάγκης.
The rules and procedures enabling coherent operation of new and different structural subsystems intended to be used in the European Union rail system, and in particular those that are linked directly to the operation of a new control and signalling system, must be identical where identical situations exist.
Η εν λόγω επάρκεια περιλαμβάνει επαγγελματικές γνώσεις και την ικανότητα πρακτικής εφαρμογής των γνώσεων αυτών.
The operational principles and rules specific to the European Rail Traffic Management System (ERTMS/ETCS) and for ERTMS/GSM-R radio system are specified in Appendix A.
Τα προσαρτήματα ΣΤ και Ζ περιέχουν τα ελάχιστα στοιχεία σχετικά με τα επαγγελματικά προσόντα για κάθε συγκεκριμένο καθήκον.
Operational principles and rules, which are common across the European Union rail system, are specified in Appendix B.
Γλωσσικές γνώσεις
Not applicable
Ο διαχειριστής υποδομής και η σιδηροδρομική επιχείρηση απαιτείται να εξασφαλίζουν ότι το προσωπικό τους είναι ικανό να χρησιμοποιεί τα πρωτόκολλα και τις αρχές επικοινωνίας που αναφέρονται στην παρούσα ΤΠΔ.
Staff of the railway undertaking and the infrastructure manager must have attained appropriate professional competence to undertake all necessary safety-critical tasks in normal, degraded and emergency situations.
Εφόσον η γλώσσα εργασίας που χρησιμοποιεί ο διαχειριστής υποδομής είναι διαφορετική από τη γλώσσα που χρησιμοποιεί συνήθως το προσωπικό σιδηροδρομικής επιχείρησης, η γλωσσική εκπαίδευση και η εκπαίδευση στις επικοινωνίες πρέπει να αποτελεί κρίσιμο μέρος του συνολικού συστήματος διαχείρισης επάρκειας της σιδηροδρομικής επιχείρησης.
Such competence comprises professional knowledge and the ability to put this knowledge into practice.
Το προσωπικό σιδηροδρομικής επιχείρησης, του οποίου τα καθήκοντα απαιτούν την επικοινωνία με το προσωπικό του διαχειριστή υποδομής σε κρίσιμα για την ασφάλεια θέματα, σε καταστάσεις κανονικές, υποβάθμισης ή έκτακτης ανάγκης, πρέπει να διαθέτει επαρκές επίπεδο γνώσεων της γλώσσας εργασίας του διαχειριστή υποδομής.
Minimum elements relevant to professional qualification for individual tasks can be found in Appendices F and G.
Το επίπεδο γνώσεων στη γλώσσα του διαχειριστή υποδομής πρέπει να είναι επαρκές για λόγους ασφάλειας.
Language competence
Πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον την ικανότητα του οδηγού:
The infrastructure manager and the railway undertaking are required to ensure that their relevant staff are competent in the use of the communication protocols and principles set out in Appendix C.
να στέλνει και να κατανοεί όλα τα μηνύματα που προδιαγράφονται στο προσάρτημα Γ,
Where the operating language used by the infrastructure manager differs from that habitually used by the railway undertaking’s staff, such linguistic and communications training must form a critical part of the railway undertaking’s overall competence management system.
να επικοινωνεί αποτελεσματικά σε καταστάσεις κανονικές, υποβάθμισης και έκτακτης ανάγκης,
Railway undertaking staff whose duties require them to communicate with staff of the infrastructure manager in connection with safety-critical matters, whether in normal, degraded or emergency situations, must have a sufficient level of knowledge in the operating language of the infrastructure manager.
να συμπληρώνει τα έντυπα που σχετίζονται με τη χρήση του βιβλίου εντύπων·
The level of knowledge in the infrastructure manager’s operating language must be sufficient for safety purposes.
Άλλα μέλη του πληρώματος αμαξοστοιχίας, των οποίων τα καθήκοντα απαιτούν επικοινωνία με τον διαχειριστή υποδομής σε κρίσιμα για την ασφάλεια θέματα, πρέπει τουλάχιστον να είναι ικανά να στέλνουν και να κατανοούν πληροφορίες που περιγράφουν την αμαξοστοιχία και την κατάσταση λειτουργίας της.
As a minimum this must comprise of the driver being able to:
Το επίπεδο γνώσεων για προσωπικό που συνοδεύει αμαξοστοιχίες πλην των μηχανοδηγών πρέπει να είναι τουλάχιστον επιπέδου 2, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα E.
send and understand all the messages specified in Appendix C,
Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής οφείλουν να καθορίσουν διαδικασία αξιολόγησης του προσωπικού τους, ώστε αυτό να πληροί τις απαιτήσεις των κανονισμών της Επιτροπής (ΕΕ) 1158/2010 [6] και (ΕΕ) 1169/2010 [7].4.6.3.2.
effectively communicate in routine, degraded and emergency situations,
Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής οφείλουν να πραγματοποιούν ανάλυση των εκπαιδευτικών αναγκών του προσωπικού τους και να καθορίσουν διαδικασία επανεξέτασης και επικαιροποίησης των συγκεκριμένων εκπαιδευτικών αναγκών, ώστε το προσωπικό τους να πληροί τις απαιτήσεις των κανονισμών (ΕΕ) 1158/2010 και (ΕΕ) 1169/2010.
complete the forms associated with the use of the Book of Forms.
Στην εν λόγω ανάλυση πρέπει να ορίζεται τόσο η έκταση όσο και η πολυπλοκότητα με βάση τους κινδύνους που συνδέονται με τη λειτουργία αμαξοστοιχιών, έλξης και τροχαίου υλικού.
Other members of the train crew whose duties require them to communicate with the infrastructure manager on safety-critical matters, must as a minimum, be able to send and understand information describing the train and its operational status.
Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να καθορίσει τη διαδικασία με την οποία το εποχούμενο προσωπικό έχει αποκτήσει και επικαιροποιεί γνώσεις που αφορούν τις διαδρομές κίνησης.
The level of knowledge for staff accompanying trains other than train drivers must be at least level 2 as described in Appendix E.
Η διαδικασία αυτή πρέπει:
Railway undertakings and infrastructure managers are required to define the assessment process for their staff in order to meet the requirements specified in Commission Regulations (EU) 1158/2010 [6] and (EU) 1169/2010 [7].4.6.3.2.
να βασίζεται στις πληροφορίες που παρέχει ο διαχειριστής υποδομής για τις διαδρομές και
Railway undertakings and infrastructure managers must undertake an analysis of training needs for their relevant staff and define a process for reviewing and updating their individual training needs in order to meet the requirements specified in Regulations (EU) 1158/2010 and (EU) 1169/2010.
να ανταποκρίνεται στη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 4.2.1.
This analysis must set out both scope and complexity and take into account the risks associated with the operation of trains, traction and rolling stock.
Το προσωπικό που αναφέρεται στο σημείο 4.2.1 ως προσωπικό που εκτελεί κρίσιμα για την ασφάλεια καθήκοντα σύμφωνα με το σημείο 2.2 πρέπει να διαθέτει κατάλληλη φυσική κατάσταση, ώστε να διασφαλίζεται ότι πληρούνται όλα τα πρότυπα λειτουργίας και ασφαλείας.
based upon the route information provided by the infrastructure manager, and
Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής οφείλουν να θεσπίσουν και να τεκμηριώσουν τη διαδικασία που εφαρμόζουν προκειμένου το προσωπικό τους να πληροί τις ιατρικές και ψυχολογικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις υγιεινής στο πλαίσιο του οικείου συστήματός διαχείρισης της ασφάλειας.
in accordance with the process described in point 4.2.1.
Οι ιατρικές εξετάσεις πρέπει να καλύπτουν:
For the tasks associated with “accompanying trains” and “preparing trains”, the elements that shall be considered can be found in respectively the appendices F and G. As appropriate, these elements must be put in place as part of the training for staff.
εξέταση ούρων ή αίματος για την ανίχνευση σακχαρώδους διαβήτη και άλλων καταστάσεων για τις οποίες παρέχει ενδείξεις η κλινική εξέταση,
The railway undertaking must make sure that the auxiliary staff (for example, catering and cleaning) not forming part of the train crew is, in addition to their basic instruction, trained to respond to the instructions of the fully trained members of the train crew.
εξέταση για χρήση ναρκωτικών.
Staff specified in point 4.2.1 as staff performing safety-critical tasks in accordance with point 2.2 must have appropriate fitness to ensure that overall operational and safety standards are met.
Σκοπός της ψυχολογικής αξιολόγησης είναι η υποστήριξη της σιδηροδρομικής επιχείρησης στην πρόσληψη και τη διοίκηση προσωπικού το οποίο διαθέτει από άποψη διανοητική, ψυχοκινητική, συμπεριφοράς και προσωπικότητας ικανότητες για την ασφαλή εκτέλεση των ρόλων του.
Railway undertakings and infrastructure managers must set up and document the process they put in place to meet the medical, psychological and health requirements for their staff within their safety management system.
Κατά τον καθορισμό του περιεχομένου της ψυχολογικής αξιολόγησης, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τουλάχιστον τα ακόλουθα κριτήρια σχετικά με τις απαιτήσεις κάθε λειτουργίας ασφάλειας:
Medical examinations as specified in point 4.7.2 and any associated decisions on the individual fitness of staff must be conducted by a medical doctor.
Νοητικό:
Staff must not perform safety-critical tasks whilst vigilance is impaired by substances such as alcohol, drugs or psychotropic medication.
προσοχή και συγκέντρωση,
Therefore, the railway undertaking and the infrastructure manager must have in place procedures to control the risk that staff attend for work under the influence of such substances, or consume such substances at work.
μνήμη,
National rules of the Member State where a train service is operated apply with regard to defined limits of the abovementioned substances.
ικανότητα αντίληψης,
Medical examinations must cover:
συλλογιστική,
general medical examination,
Ψυχοκινητικό:
examinations of sensory functions (vision, hearing, colour perception),
ταχύτητα αντίδρασης,
urine or blood analysis for the detection of diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination,
συντονισμός κίνησης χειρών.
screening for abuse of drugs.
Συμπεριφορά και προσωπικότητα:
The aim of the psychological assessment is to support the railway undertaking in the appointment and management of staff who have the cognitive, psychomotor, behavioural and personality capabilities to perform their roles safely.
συναισθηματικός αυτοέλεγχος,
In determining the content of the psychological assessment, as a minimum, the following criteria relevant to the requirements of each safety function must be taken into account:
αξιοπιστία συμπεριφοράς,
Cognitive:
αυτονομία,
attention and concentration,
ευσυνειδησία.
memory,
Εάν παραλειφθεί κάποιο από τα ανωτέρω στοιχεία, η αντίστοιχη απόφαση πρέπει να αιτιολογείται και να τεκμηριώνεται από ψυχολόγο.
perceptive capability,
Ο υποψήφιος αποδεικνύει την ψυχολογική του ικανότητα με επιτυχή εξέταση που διενεργείται από ψυχολόγο ή γιατρό ή υπό την εποπτεία του —όπως αποφασίσει το κράτος μέλος.
reasoning,
Συχνότητα περιοδικών ιατρικών εξετάσεων
Psychomotor:
Πρέπει να διενεργείται τουλάχιστον μία συστηματική ιατρική εξέταση:
speed of reaction,
ανά πενταετία για προσωπικό ηλικίας έως 40 ετών,
gestured coordination.
ανά τριετία για προσωπικό ηλικίας από 41 έως 62 ετών,
Behavioural and personality
ανά έτος για προσωπικό ηλικίας άνω των 62 ετών.
emotional self-control,
Ο γιατρός εργασίας πρέπει να αυξήσει τη συχνότητα των εξετάσεων εφόσον το απαιτεί η κατάσταση της υγείας μέλους του προσωπικού.
behavioural reliability,
Εφόσον ο εργαζόμενος πληροί τα απαιτούμενα κριτήρια κατά την εξέταση, η οποία προηγείται της άσκησης επαγγελματικής δραστηριότητας, οι περιοδικές εξειδικευμένες εξετάσεις πρέπει να περιλαμβάνουν τουλάχιστον:
autonomy,
εξετάσεις αισθητηρίων λειτουργιών (όραση, ακοή, αντίληψη χρωμάτων),
conscientiousness.
εξέταση ούρων ή αίματος για την ανίχνευση σακχαρώδους διαβήτη και άλλων καταστάσεων για τις οποίες παρέχει ενδείξεις η κλινική εξέταση,
If any of those elements is omitted, the respective decision must be justified and documented by a psychologist.
έλεγχο για χρήση ναρκωτικών, εφόσον υπάρχουν κλινικές ενδείξεις κατάχρησης.
Applicants shall demonstrate their psychological fitness by passing an examination conducted by, or under the supervision of — to be decided by the Member State — a psychologist or a medical doctor.
Εκτός από την περιοδική ιατρική εξέταση, πρέπει να διενεργείται συμπληρωματική ειδική ιατρική εξέταση και/ή ψυχολογική αξιολόγηση όταν υπάρχει εύλογος λόγος αμφιβολίας σχετικά με την καλή ιατρική ή ψυχολογική κατάσταση μέλους του προσωπικού ή εύλογη υποψία για χρήση ναρκωτικών ουσιών ή κατανάλωση οινοπνεύματος άνω των επιτρεπόμενων ορίων.
Frequency of periodic medical examinations
Αυτό ισχύει ειδικότερα μετά από περιστατικό ή ατύχημα οφειλόμενο σε ανθρώπινο σφάλμα εκ μέρους του ατόμου.
At least one systematic medical examination must be performed:
Η σιδηροδρομική επιχείρηση και ο διαχειριστής υποδομής οφείλουν να εφαρμόζουν συστήματα με τα οποία εξασφαλίζεται, όποτε απαιτείται, η διεξαγωγή τέτοιου είδους συμπληρωματικών εξετάσεων και αξιολογήσεων.
every 5 years for staff aged up to 40,
Το προσωπικό δεν πρέπει να υποφέρει από ιατρικές παθήσεις ή να υπόκειται σε ιατρική αγωγή που ενδέχεται να προκαλέσει:
every 3 years for staff aged between 41 and 62,
αιφνίδια απώλεια των αισθήσεων,
every year for staff aged over 62.
μείωση της αντίληψης ή της συγκέντρωσης,
Increased frequency of examination must be set by the medical doctor if the state of health of the member of the staff requires so.
αιφνίδια ανικανότητα,
If the worker complies with the criteria required at the examination, which is carried out before practising an occupation, the periodic specialised examinations must include as a minimum:
μείωση της ισορροπίας ή του συντονισμού,
examination of sensory functions (vision, hearing, colour perception),
σημαντικό περιορισμό κινητικότητας.
urine or blood analysis for the detection of diabetes mellitus and other conditions as indicated by the clinical examination;
Όσον αφορά την όραση και την ακοή πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
screening for abuse of drugs where clinically indicated.