natgillin/translations-raw huggingface dataset:
δ40) Αν αναφέρονται οι ακόλουθες παράμετροι για όλες τις σχετικές δραστηριότητες μεταφορών και εφοδιαστικής:
(i35) Existence of an extensive own-brand ecological product range (y/n).
Αριθμός και ποσοστό των km/τονοχιλιομέτρων (tkm) με διάφορα μεταφορικά μέσα
(b18) 10 % sales within food product groups certified as organic
kg ισοδυνάμων CO2 ανά τόνο, ανά m3 ή ανά παλέτα φορτίου που παραδίδεται.
(b19) 50 % cotton sales certified as organic
δ41) Αν αναφέρονται οι ακόλουθες παράμετροι για όλες τις σχετικές ενδοεπιχειρησιακές δραστηριότητες μεταφορών και εφοδιαστικής:
(b20) 10 % sales within non-food product groups certified according to official third party verified environmental labels, according to the Type-I ISO definition.
Συντελεστής φορτίου φορτηγού (% του βάρους ή ικανότητα όγκου)
Green procurement and environmental requirements for transport providers
kg ισοδυνάμων CO2 ανά tkm.
BEMP is to integrate environmental performance and reporting criteria into the procurement of transport and logistics services provided by third parties, including requirements for implementation of BEMPs described in this document.
Για το 100 % των δραστηριοτήτων μεταφορών και εφοδιαστικής μεταξύ άμεσων προμηθευτών, καταστημάτων λιανικής πώλησης και εγκαταστάσεων διαχείρισης αποβλήτων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εκτελούνται από τρίτους παρόχους μεταφορών, αναφέρονται οι ακόλουθοι δείκτες:
All retailers purchase at least part of their transport and logistics operations from third party providers, and can make purchasing decisions according to efficiency or environmental criteria.
ποσοστό των μεταφορών από διαφορετικά μέσα
Nevertheless, improving the efficiency of transport and logistics operations reduces operating costs, and requires effective monitoring and reporting.
kg ισοδυνάμων CO2 ανά m3 ή ανά παλέτα φορτίου που παραδίδεται.
Efficient third party transport providers may be able to offer lower cost services to retailers.
Για όλες τις ενδοεπιχειρησιακές υπηρεσίες μεταφορών και εφοδιαστικής μεταξύ των άμεσων προμηθευτών, καταστημάτων λιανικής πώλησης και εγκαταστάσεων διαχείρισης αποβλήτων αναφέρονται οι ακόλουθοι δείκτες:
Small retailers are usually dependent on third party providers.
kg ισοδυνάμων CO2 ανά tkm
(i36) Percentage of transport providers certified to environment-related standards (includes registration to reporting programmes).
Ενσωμάτωση της αποδοτικότητας των μεταφορών σε αποφάσεις σχετικά με τον εφοδιασμό πρώτων υλών και στον σχεδιασμό των συσκευασιών
(i37) Percentage of transport providers complying with specific environmental requirements or BEMPs described in this document.
Η βέλτιστη πρακτική είναι η ένταξη της αποδοτικότητας των μεταφορών σε αποφάσεις εφοδιασμού και στον σχεδιασμό των συσκευασιών, με βάση αξιολόγηση του κύκλου ζωής προϊόντων που προέρχονται από διαφορετικές περιοχές, και μέσω του σχεδιασμού της συσκευασίας του προϊόντος με σκοπό να μεγιστοποιηθεί η πυκνότητα των μονάδων μεταφοράς.
(b21) 100 % of transport and logistics (T&L) providers comply with either:
Η πρακτική αυτή εφαρμόζεται σε μεγάλους λιανοπωλητές με σειρές προϊόντων που φέρουν το σήμα του κατασκευαστή.
third-party-verified environment-related standards
Εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την τοποθεσία των προϊόντων και της πηγής, που συνδέεται με μια πλειάδα συντελεστών επιλογής πηγής εφοδιασμού.
specific environmental requirements
Για τη συσκευασία, η αύξηση της πυκνότητας των συσκευασμένων προϊόντων μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την αποδοτικότητα των μεταφορών και, ως εκ τούτου, να μειώσει το κόστος των μεταφορών.
best environmental management practices described in this document.
δ39) kg ισοδυνάμων CO2/m3 (ανά παλέτα φορτίου) που παραδίδεται.
Efficiency monitoring and reporting for all transport and logistics operations
δ42) Κατανομή ανά μεταφορικό μέσο.
BEMP is to report on the efficiency and environmental performance of all transport and logistics operations between first-tier suppliers, distribution centres, retailers and waste management facilities, based on monitoring of in-house operations and data provided by third party operations.
δ43) Αριθμός ομάδων προϊόντων στα οποία η προέλευση ή η συσκευασία έχει τροποποιηθεί ειδικά για τη μείωση του περιβαλλοντικού αντίκτυπου των μεταφορών και εφοδιαστικής και του κύκλου ζωής.
This practice is applicable by all retailers.
δ44) Η συστηματική εφαρμογή βελτιώσεων στις συσκευασίας για τη μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορών και της εφοδιαστικής (Ν/Ο).
Reporting on in-house transport and logistics operations will only apply to larger retailers.
Η συστηματική εφαρμογή βελτιώσεων στις συσκευασίας για τη μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των μεταφορών και της εφοδιαστικής (Ν/Ο).
Effective monitoring and reporting requires small investment in necessary information technology systems and management but can identify options to improve the efficiency of transport and logistics operations.
Στροφή προς αποδοτικότερα μέσα μεταφοράς
For small enterprises, basic data on average emission factors for different modes of transport are available to estimate emissions.
Η βέλτιστη πρακτική είναι η στροφή προς αποδοτικότερα μέσα μεταφοράς, ιδίως σιδηροδρομικές, πλωτές μεταφορές και μεγαλύτερα φορτηγά, καθώς και να ελαχιστοποιηθούν τα αερομεταφερόμενα φορτία, για όσο μεγαλύτερο μέρος της απόστασης μεταφοράς είναι δυνατόν.
(i38) Tonnes CO2 eq. per year emitted by transport and logistics operations.
Η δυνατότητα να γίνουν αυτές οι αλλαγές μπορεί να περιορίζεται στην πρωτογενή διανομή, από τα κέντρα διανομής προμηθευτών στα κέντρα διανομής των εμπόρων λιανικής πώλησης, δεδομένου ότι τα πρώτα και τελευταία χιλιόμετρα συχνά απαιτούν οδικές μεταφορές.
(i39) kg CO2 eq. per m3, or pallet delivered.
Επομένως, οι αλλαγές ως προς τα μέσα μεταφοράς απαιτούν τη βελτιστοποίηση των δικτύων διανομής ώστε να δέχονται διατροπικές μεταβιβάσεις (π.χ. κέντρα διανομής με πρόσβαση σε σιδηροδρομικά και πλωτά δίκτυα).
(i40) Whether the following parameters are reported for all relevant transport and logistics operations:
Η στροφή από μικρότερα σε μεγαλύτερα φορτηγά, συμπεριλαμβανομένων των φορτηγών με διώροφα ρυμουλκούμενα, περιλαμβάνεται στην τεχνική αυτή λόγω της σημαντικά μεγαλύτερης αποδοτικότητας των μεγάλων έναντι των μικρών φορτηγών.
number and percentage of km/tonne-kilometre (tkm) by different modes
Η στροφή των μέσων μεταφοράς μπορεί επίσης να επηρεάζει τις αποφάσεις σχετικά με τον εφοδιασμού όταν οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν μια σημαντική συνιστώσα του περιβαλλοντικού αντίκτυπου του κύκλου ζωής των προϊόντων (λαμβάνοντας υπόψη όλες τις σχετικές επιπτώσεις στον κύκλο ζωής).
kg CO2 eq. per tonne, per m3 or per pallet delivered.
Πίνακας 3.9.
(i41) Whether the following indicators are reported for all in-house transport and logistics operations:
Κατάταξη των τρόπων μεταφοράς κατά σειρά περιβαλλοντικής προτίμησης (η υψηλότερη πρώτη)
truck load factor (% weight or volume capacity)
Σειρά κατάταξης
kg CO2 eq. per tkm.
Τρόπος μεταφοράς
(b22) For 100 % T&L operations between first-tier suppliers, retail stores and waste management facilities, including those performed by third party transport providers, the following indicators are reported:
Εμπορευματική αμαξοστοιχία
percentage transport by different modes
Πλοίο ωκεανού
kg CO2 eq. per m3 or per pallet delivered.
Εσωτερική πλωτή οδός
(b23) For all in-house T&L operations between first-tier suppliers, retail stores and waste management facilities the following indicators are reported:
Μεγάλο φορτηγό
kg CO2 eq. per tkm
Μεσαίο φορτηγό
Integrate transport efficiency into sourcing decisions and packaging design
Μικρό φορτηγό
BEMP is to integrate transport efficiency into sourcing decisions and packaging design, based on life cycle assessment of products sourced from different regions, and through designing product packaging to maximise the density of transport units.
Αερομεταφερόμενο φορτίο
This practice is applicable to large retailers with own-brand ranges.
Όλοι οι έμποροι λιανικής μπορούν να λάβουν μέτρα για τη στροφή προς λιγότερο ρυπογόνους τρόπους μεταφοράς, τουλάχιστον βάσει του μεγέθους των οχημάτων, και η πλειονότητα των μεγάλων εμπόρων λιανικής μπορεί να αλλάξει τουλάχιστον ένα μέρος της πρωτογενούς διανομής από οδικές σε σιδηροδρομικές ή πλωτές μεταφορές.
It is highly dependent on product and source location, related to a multitude of sourcing factors.
Ωστόσο, η επίτευξη αλλαγών ευρείας κλίμακας στη μεταφορά εμπορευμάτων λιανικής πώλησης από οδικές σε σιδηροδρομικές και εσωτερικές πλωτές μεταφορές θα απαιτήσει βελτιώσεις των εθνικών σιδηροδρομικών και εσωτερικών πλωτών υποδομών και μεγαλύτερο διασυνοριακό συντονισμό εκ μέρους των εταιρειών εκμετάλλευσης.
For packaging, increasing the density of packaged goods can considerably improve transport efficiency and therefore reduce transport costs.
Ως εκ τούτου, οι εθνικές υποδομές μεταφορών και πολιτικής (π.χ. τιμολόγηση των οδικών μεταφορών) μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά το εύρος βελτίωσης των λιανοπωλητών και τη λήψη αποφάσεων σχετικά με τους τρόπους μεταφοράς.
(i39) kg CO2 eq./m3 (or pallet) delivered.
Δεν εφαρμόζεται στις μικρές επιχειρήσεις, εκτός των περιπτώσεων όπου οι διαθέσιμες επιλογές όσον αφορά τις προμήθειες επιτρέπουν την επιλογή πιο αποτελεσματικών τρόπων μεταφοράς για συγκεκριμένα προϊόντα.
(i42) Modal split of transport.
δ45) Ποσοστό της συνολικής μεταφοράς προϊόντων (τονοχιλιόμετρα), από τους άμεσους προμηθευτές σε καταστήματα, που πραγματοποιείται με ορισμένους περισσότερο αποδοτικούς τρόπους μεταφοράς
(i43) Number of product groups where sourcing or packaging has been modified specifically to reduce T&L and life cycle environmental impact.
δ46) Ποσοστό της διεθνούς μεταφοράς προϊόντων (τονοχιλιόμετρα) που πραγματοποιείται με ορισμένους περισσότερο αποδοτικούς τρόπους μεταφοράς
(i44) Systematic implementation of packaging improvements to maximise density and improve T&L efficiency (y/n).
Πάνω από το 50 % των χερσαίων μεταφορών μεταξύ άμεσων προμηθευτών και κέντρων διανομής λιανικής πώλησης, ανάλογα με την αξία των πωλήσεων, γίνεται με σιδηροδρομικές/πλωτές μεταφορές (όταν το επιτρέπουν οι υποδομές)
(b24) Systematic implementation of packaging improvements to maximise density and improve T&L efficiency.
Πάνω από το 99 % των υπερπόντιων μεταφορών, σύμφωνα με την τιμή πώλησης, γίνονται με πλοίο
Shift towards more efficient transport modes
Βελτιστοποίηση του δικτύου διανομής Η βέλτιστη πρακτική είναι να βελτιστοποιηθεί το δίκτυο διανομής μέσω συστηματικής εφαρμογής της περισσότερο αποδοτικής από τις ακόλουθες επιλογές:
BEMP is to shift towards more efficient transport modes, especially rail, water-based transport and larger trucks, and to minimise air-freight, for as much of the transport distance as possible.
στρατηγικοί κεντρικοί κόμβοι που να χειρίζονται σιδηροδρομικές και πλωτές μεταφορές, ii) ενοποιημένες πλατφόρμες, iii) και απευθείας διαδρομή.
The possibility to make such shifts may be limited to primary distribution, from supplier distribution centres (DCs) to retailer DCs, given that the first and final kms often necessitate road transport.
Μπορεί να εφαρμοστεί σε μεγάλους λιανοπωλητές με ενδοεπιχειρησιακές υπηρεσίες μεταφορών και εφοδιαστικής και σε παρόχους μεταφορών τρίτων μερών, ιδίως όταν τα προϊόντα προέρχονται από μεγαλύτερες αποστάσεις.
Modal shifts therefore require optimisation of distribution networks to accommodate intermodal transfers (e.g. siting distribution centres with access to rail and water networks).
Η πρακτική αυτή δεν απαιτεί σημαντικές επενδύσεις.
Shifting from smaller to larger trucks, including trucks with double-deck trailers, is included in this technique owing to the considerably greater efficiency of large compared with small trucks.
Η δημιουργία νέων κεντρικών κόμβων που να διαθέτουν δίκτυα σιδηροδρομικών πλωτών μεταφορών απαιτεί σημαντική επένδυση.
Modal shifts may also inform product sourcing decisions where transport represents a significant component of product lifecycle environmental impacts (considering all relevant lifecycle implications).
Και στις δύο περιπτώσεις, η αύξηση της αποδοτικότητας της φόρτωσης και η χρήση αποδοτικότερων τρόπων μεταφοράς για διαδρομές μεγαλύτερων αποστάσεων μπορεί να μειώσει σημαντικά τα έξοδα λειτουργίας.
Table 3.9
Η συγκεκριμένη βέλτιστη πρακτική δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε μικρές επιχειρήσεις.
Ranking of transport modes in order of environmental preference (highest first)
δ39) kg ισοδυνάμων CO2 ανά m3 ή (ανά παλέτα) φορτίου που παραδίδεται.
Ranking
δ47) Αριθμός χρησιμοποιούμενων ενοποιημένων πλατφόρμων, ή αριθμός χρησιμοποιούμενων στρατηγικών κεντρικών κόμβων, ή αριθμός χρησιμοποιούμενων άμεσων οδών μεταφοράς.
Transport mode
δ48) Ποσοστό μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου των δραστηριοτήτων μεταφορών και εφοδιαστικής με την εφαρμογή συγκεκριμένων επιλογών βελτίωσης του δικτύου διανομής.
Freight train
δ49) Εξωτερική ανάθεση των δραστηριοτήτων μεταφορών και εφοδιαστικής σε τρίτο πάροχο υπηρεσιών με βελτιστοποιημένο δίκτυο διανομής (Ν/Ο).
Ocean ship
δ50) Συστηματική βελτίωση των δικτύων διανομής με στρατηγικές τοποθεσίες κόμβων, ενοποιημένες πλατφόρμες, και απευθείας διαδρομή (Ν/Ο).
Inland waterway
Συστηματική βελτιστοποίηση των δικτύων διανομής με στρατηγικές τοποθεσίες κόμβων, ενοποιημένες πλατφόρμες, και απευθείας διαδρομή.
Large truck
Βελτιστοποίηση του προγραμματισμού διαδρομής, χρήσης της τηλεπληροφορικής και κατάρτιση των οδηγών
Medium truck
Η βέλτιστη πρακτική είναι η βελτιστοποίηση της αποδοτικότητας των δραστηριοτήτων με αποτελεσματικό σχεδιασμό διαδρομής, χρήση της τηλεπληροφορικής και κατάρτιση των οδηγών.
Small truck
Ο αποτελεσματικός σχεδιασμός διαδρομής περιλαμβάνει τη φόρτωση των αποβλήτων στα οχήματα εφοδιασμού των καταστημάτων κατ την επιστροφή τους και παραδόσεις των προμηθευτών στα κέντρα διανομής, καθώς και την πραγματοποίηση νυκτερινών παραδόσεων προς αποφυγή της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Air freight
Μπορεί να εφαρμοστεί για όλα τα προϊόντα που θα παρασχεθούν σε μεγάλους λιανοπωλητές με ενδοεπιχειρησιακές υπηρεσίες μεταφορών και εφοδιαστικής και σε παρόχους μεταφορών τρίτων μερών.
All retailers can take action to shift product transport onto less polluting modes, at least based on vehicle size, and most large retailers can shift at least some primary distribution from road to rail or water.
Η εκπαίδευση οδηγών συνήθως αποφέρει 5 % εξοικονόμηση καυσίμου.
However, achieving large-scale shifts in retail goods transport from road to rail and inland waterways will require improvements in national rail and waterway infrastructures and greater cross-border coordination by operating companies.
Η βελτιστοποίηση της διαδρομής μπορεί να απαιτήσει σημαντικές επενδύσεις στην τεχνολογία των πληροφοριών, αλλά μπορεί να μειώσει το κόστος επένδυσης κεφαλαίων (λιγότερα φορτηγά) και τη σημαντική μείωση των λειτουργικών εξόδων (καύσιμα).
Therefore, national transport infrastructure and policy (e.g. road pricing) can have a significant influence on retailers' scope for improvement and decision-making regarding transport mode.
Εφαρμόζεται σε μικρές επιχειρήσεις αν διαθέτουν δικά τους οχήματα μεταφοράς (π.χ. μικρά φορτηγά παραδόσεων).
It is not applicable to small enterprises, except where available procurement choices enable selection of more efficient transport modes for particular products.
δ51) Ποσοστό αποδοτικότητας φορτίου του μέσου όρου του στόλου οχημάτων (όγκος ή ικανότητα μάζας), ή ποσοστό του μέσου όρου του στόλου που κυκλοφορεί άδειο (km φορτηγών), μέσος όρος στόλου ισοδυνάμων g CO2/τονοχιλιόμετρα.
(i45) Percentage of total product transport (tkm), from first-tier suppliers to stores, accounted for by specified more-efficient modes
δ52) Ποσοστό των οδηγών που περνάει από συνεχή κατάρτιση για αποδοτική οδήγηση.
(i46) Percentage of international product transport (tkm) accounted for by specified more-efficient modes
δ53) Εφαρμογή αποτελεσματικού συστήματος παροχής κινήτρων για αποδοτική οδήγηση στους οδηγούς (Ν/Ο).
(b25) Over 50 % of overland transport between first-tier suppliers and retail distribution centres, according to sales value, is by water/rail (where infrastructure allows)
δ54) Ποσοστό μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου των μεταφορών και της εφοδιαστικής με την εφαρμογή συγκεκριμένων επιλογών (δηλαδή φόρτωση των αποβλήτων στα οχήματα εφοδιασμού των καταστημάτων κατά την επιστροφή τους ή παραδόσεις προμηθευτών, τηλεματική, κατάρτιση οδηγών και προγράμματα παροχής κινήτρων, και παραδόσεις εκτός των ωρών αιχμής).
(b26) Over 99 % of overseas transport, according to sales value, is by ship
δ55) Συστηματική βελτιστοποίηση των διαδρομών με τη φόρτωση των αποβλήτων στα οχήματα εφοδιασμού των καταστημάτων κατά την επιστροφή τους και παραδόσεις προμηθευτών στις διαδρομές επιστροφής από τις παραδόσεις σε καταστήματα, χρήση της τηλεματικής και εκτεταμένα παράθυρα παράδοσης (Ν/Ο).
Optimise the distribution network
Το 100 % των οδηγών καταρτίζεται συνεχώς στην αποδοτική οδήγηση, ή εφαρμογή συστήματος παροχής κινήτρων στους οδηγούς για αποδοτική οδήγηση.
BEMP is to optimise the distribution network through the systematic implementation of the most efficient of the following options: (i) strategic centralised hubs to accommodate rail and water-based transport, (ii) consolidated platforms, (iii) and direct routing.
Συστηματική βελτιστοποίηση των διαδρομών με τη φόρτωση των αποβλήτων στα οχήματα εφοδιασμού των καταστημάτων κατά την επιστροφή τους και παραδόσεις προμηθευτών στις διαδρομές επιστροφής από τις παραδόσεις σε καταστήματα, χρήση της τηλεματικής εκτεταμένα παράθυρα παράδοσης.
This is applicable to large retailers with in-house transport and logistics services and for third party transport providers, especially when products are sourced over longer distances.
Ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αντίκτυπου των οδικών οχημάτων μέσω των αποφάσεων αγοράς και εκ των υστέρων τροποποιήσεων
This practice does not require significant investment.
Η βέλτιστη πρακτική είναι η ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αντίκτυπου των οδικών οχημάτων μέσω των αποφάσεων αγοράς και εκ των υστέρων τροποποιήσεων.
Building new central hubs integrated with rail and water-based transport networks does require significant investment.
Αυτό περιλαμβάνει την αγορά οχημάτων με εναλλακτικές πηγές ενέργειας, οχημάτων αποδοτικών και χαμηλής ρύπανσης και οχημάτων χαμηλού θορύβου, τις τροποποιήσεις της αεροδυναμικής και την εφαρμογή ελαστικών χαμηλής αντίστασης κύλισης.
In both cases, increased loading efficiency and the use of more efficient modes for longer distance routes can significantly reduce operating costs.
Μπορεί να εφαρμοστεί για όλα τα προϊόντα που θα παρασχεθούν σε μεγάλους λιανοπωλητές με ενδοεπιχειρησιακές υπηρεσίες μεταφορών και εφοδιαστικής και σε παρόχους μεταφορών τρίτων μερών.
It is not applicable to small enterprises.
Για την οδήγηση των οχημάτων μεγάλων αποστάσεων σε υψηλότερες ταχύτητες (> 80 km/h), οι επενδύσεις σε αεροδυναμικές τροποποιήσεις και οι μεγαλύτερες επενδύσεις για την αναβάθμιση σε πιο αεροδυναμικές ελκτικές μονάδες και ρυμουλκούμενες μονάδες προσφέρουν περιόδους απόσβεσης μέχρι δύο έτη.
(i39) kg CO2 eq. per m3 (or pallet) delivered.
Η ίδια χρονική περίοδος απόσβεσης ισχύει και για την τοποθέτηση ελαστικών χαμηλής αντίστασης κύλισης.
(i47) Number of consolidation platforms in use, or number of strategic central hubs in use, or number of direct transport routes in use.
Τα οχήματα με εναλλακτική πηγή ενέργειας απαιτούν σημαντικά υψηλότερες επενδυτικές δαπάνες.
(i48) Percentage reduction in T&L GHG emissions through implementation of specified distribution network improvement options.
δ56) l/100 km (κατανάλωσης καυσίμου οχήματος) η kg ισοδυνάμων CO2 ανά tkm.
(i49) Outsourcing of T&L operations to a third party provider with an optimised distribution network (y/n).
δ57) Ποσοστό των οχημάτων στο πλαίσιο μεταφορικού στόλου οχημάτων που συμμορφώνεται διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων EURO.
(i50) Systematic optimisation of distribution networks through the implementation of strategic hub locations, consolidated platforms, and direct routing (y/n).
δ58) Ποσοστό οχημάτων, ρυμουλκουμένων και εξοπλισμού φόρτωσης που συμμορφώνεται με τα πρότυπα θορύβου PIEK, ή ισοδύναμα πρότυπα τα οποία επιτρέπουν τις νυχτερινές παραδόσεις.
(b27) Systematic optimisation of distribution networks through the implementation of strategic hub locations, consolidated platforms, and direct routing.
δ59) Ποσοστό των οχημάτων σε μεταφορικό στόλο που κινείται με εναλλακτικά καύσιμα, συμπεριλαμβανομένου του φυσικού αερίου, του βιοαερίου και της ηλεκτρικής ενέργειας.
Optimise route planning, use of telematics and driver training
δ60) Ποσοστό των οχημάτων σε μεταφορικό στόλο που είναι εφοδιασμένα με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.
BEMP is to optimise operational efficiency through efficient route planning, use of telematics, and driver training.
δ61) Ποσοστό οχημάτων και ρυμουλκουμένων σε μεταφορικό στόλο τα οποία έχουν σχεδιαστεί ή τροποποιηθεί για τη βελτίωση των αεροδυναμικών επιδόσεων.
Efficient route planning includes back-loading store delivery vehicles with waste and with supplier deliveries to distribution centres, and making night deliveries to avoid traffic congestion.
Το 100 % των φορτηγών συμμορφώνεται με το πρότυπο EURO V [18] και κατανάλωση καυσίμων βαρέων φορτηγών οχημάτων (HGV) μικρότερη από 30 l/100 km.
This is applicable to all products to be supplied to large retailers with in-house transport and logistics services, and for third party transport providers.
Το 100 % των φορτηγών, των ρυμουλκουμένων και του εξοπλισμού φόρτωσης συμμορφώνεται με τα πρότυπα θορύβου PIEK, ή ισοδύναμα πρότυπα τα οποία επιτρέπουν τις νυχτερινές παραδόσεις.
Driver training usually produces savings of 5 % of fuel.
Λειτουργία οχημάτων που κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα (φυσικό αέριο, βιοαέριο, ηλεκτρική ενέργεια).
Route optimisation may require significant investment in information technology, but can reduce capital investment costs (fewer trucks required) and significantly reduce operating (fuel) costs.
Το 100 % των οχημάτων είναι εξοπλισμένα με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης.
It is applicable to small enterprises if they have their own transport vehicles (e.g. delivery vans).
Το 100 % των οχημάτων και των ρυμουλκουμένων έχουν σχεδιαστεί ή τροποποιηθεί για τη βελτίωση των αεροδυναμικών επιδόσεων.
(i51) Fleet average percentage load efficiency (volume or mass capacity), or fleet average percentage empty running (truck km), or fleet average g CO2 eq./tkm.
Διαχείριση αποβλήτων
(i52) Percentage of drivers continuously trained in efficient driving.
Ελαχιστοποίηση των αποβλήτων τροφίμων
(i53) Implementation of an efficient driving incentive scheme for drivers (y/n).
Η βέλτιστη πρακτική είναι η ενσωμάτωση πρακτικών φιλικών προς το περιβάλλον, ώστε να αποφεύγεται η παραγωγή αποβλήτων τροφίμων, όπως η παρακολούθηση, ο λογιστικός έλεγχος, η ιεράρχηση προτεραιοτήτων, τα ζητήματα εφοδιαστικής, οι καλύτεροι μηχανισμοί διατήρησης, ο έλεγχος θερμοκρασίας και υγρασίας στο εσωτερικό του καταστήματος, τα κέντρα διανομής και τα φορτηγά παράδοσης εμπορευμάτων, η εκπαίδευση του προσωπικού, η δωρεά, η παροχή συμβουλών προς τους καταναλωτές κ.λπ. και να αποφεύγεται η υγειονομική ταφή ή η αποτέφρωση των αποβλήτων τροφίμων μέσω διαδικασιών ζύμωσης.
(i54) Percentage reduction in T&L GHG emissions through the implementation of specified options (i.e. back-hauling waste or supplier deliveries, telematics, driver training and incentive schemes, off-hour deliveries).
Πρόκειται για οικονομικά αποδοτικό μέτρο, που εφαρμόζεται σε επιχειρήσεις λιανικής πώλησης τροφίμων κάθε μεγέθους και σε κάθε κράτος μέλος.
(i55) Systematic optimisation of routing through back-hauling waste and supplier deliveries on store delivery return journeys, use of telematics, and extended delivery windows (y/n).
Ωστόσο, μπορεί να ισχύουν πολιτικές ώστε να αποφεύγονται/αποθαρρύνονται οι δωρεές τροφίμων.
(b28) 100 % of drivers continuously trained in efficient driving, or implementation of an efficient driving incentive scheme for drivers.
Όλες οι μικρές επιχειρήσεις μπορούν να εφαρμόζουν προληπτικά μέτρα ώστε να μην παράγουν απόβλητα τροφίμων.
(b29) Systematic optimisation of routing through back-hauling waste and supplier deliveries on store-delivery return journeys, use of telematics, and extended delivery windows.