natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εν προκειμένω, η Επιτροπή επισημαίνει ότι ακόμη και αν ορισμένοι αερολιμένες τελούν υπό ιδιωτική ιδιοκτησία ή διαχείριση χωρίς να εμπλέκονται κοινωνικές ή περιφερειακές πτυχές, οι τιμές που χρεώνονται από τους εν λόγω αερολιμένες ενδέχεται να επηρεάζονται έντονα από τις τιμές που χρεώνονται από φορείς διαχείρισης άλλων κρατικά επιδοτούμενων αερολιμένων, καθώς οι τιμές των τελευταίων λαμβάνονται υπόψη από τις αεροπορικές εταιρείες κατά τις διαπραγματεύσεις τους με τους αερολιμένες που τελούν υπό ιδιωτική ιδιοκτησία ή διαχείριση.
According to Italy, passenger traffic would have been at higher levels if the financial crisis had not occurred.
Στην παρούσα υπόθεση, η Επιτροπή επισημαίνει ότι η ίδια η Ryanair έκρινε ότι, καθώς ο αερολιμένας Alghero βρίσκεται σε νησί, στο οποίο δεν υπάρχουν πολλές μεγάλες πόλεις ή αερολιμένες σε κοντινή απόσταση, είναι δύσκολο να βρεθούν συγκρίσιμοι αερολιμένες με σχεδόν πανομοιότυπα χαρακτηριστικά.
Therefore, the Commission concludes that in the medium term, the upgraded infrastructure offered good perspectives for use.
Η Ryanair επισήμανε επίσης ότι τα ανάμεικτα αποτελέσματα της συγκριτικής ανάλυσης μπορούν να εξηγηθούν από τη διαφορά του ΑΕγχΠ της Σαρδηνίας σε σύγκριση με το ΑΕγχΠ περιοχών στις οποίες βρίσκονται δυνητικά συγκρίσιμοι αερολιμένες.
Equal and non-discriminatory access to the infrastructure
Τέλος, η Επιτροπή σημειώνει ότι, ακόμη και αν υπήρχαν αξιόπιστα στοιχεία για συγκρίσιμους αερολιμένες, η διενέργεια συγκριτικής ανάλυσης δεν θα ήταν σε καμία περίπτωση εφικτή στην παρούσα υπόθεση.
According to the information submitted by Italy, and notwithstanding any justified price differentiation applied in individual airline agreements, the infrastructure has always been open to all potential users without discrimination.
Πράγματι, οι υπό εξέταση συμφωνίες αφορούν αερολιμενικές υπηρεσίες και υπηρεσίες μάρκετινγκ και προβλέπουν διαφορετικές «τιμές», και ειδικότερα διαφορετικά αερολιμενικά τέλη, τέλη υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης και αμοιβές μάρκετινγκ.
The development of trade is not affected to an extent contrary to the Union interest
Ορισμένα από τα τέλη αυτά εξαρτώνται από τον αριθμό των επιβατών, ορισμένα από τον αριθμό των αφίξεων και αναχωρήσεων αεροσκαφών (turnaround), ενώ άλλα είναι πάγια.
Until 2005 Alghero qualified as category D airport as defined by point 15 of the 2005 Aviation Guidelines.
Επομένως, καθεμία από τις συμφωνίες αυτές συνεπάγεται περίπλοκες χρηματοοικονομικές ροές μεταξύ του φορέα διαχείρισης του αερολιμένα και των αεροπορικών εταιρειών (και των θυγατρικών τους) που δραστηριοποιούνται στον αερολιμένα, δηλαδή αερολιμενικά τέλη, τέλη υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης και αμοιβές μάρκετινγκ.
The 2005 Aviation Guidelines laid down that funding to category D airports is unlikely to distort competition or affect trade to an extent contrary to the common interest.
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή εκτιμά ότι η σύγκριση των αερολιμενικών τελών που χρεώνει η So.Ge.A.AL στις αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον αερολιμένα Alghero με τα αερολιμενικά τέλη που καταβάλλονται σε συγκρίσιμους αερολιμένες δεν θα παράσχει οποιαδήποτε χρήσιμη ένδειξη για τους σκοπούς της εφαρμογής της αρχής του ΙΕΟΑ.
On that basis, in the 2012 Decision the Commission considered that before 2005 the aid did not affect trade to an extent contrary to the common interest.
Για την παραγωγή αξιόπιστων αποτελεσμάτων από μια τέτοια συγκριτική ανάλυση, θα έπρεπε να εξευρεθούν τουλάχιστον συγκρίσιμες ρυθμίσεις στους συγκρίσιμους αερολιμένες, οι οποίες θα έπρεπε να περιλαμβάνουν συγκεκριμένα παρόμοιες πληρωμές μάρκετινγκ και παρόμοια τέλη υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης.
Neither Italy nor interested parties have contested this preliminary finding in the course of the investigation.
Λόγω της ιδιαιτερότητας και της πολυπλοκότητας των επίμαχων ρυθμίσεων, η Επιτροπή εκτιμά ότι δεν είναι εφικτό να διενεργηθεί τέτοια συγκριτική ανάλυση, δεδομένου επίσης ότι οι τιμές που χρεώνονται για τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης και για τις υπηρεσίες μάρκετινγκ σπανίως δημοσιοποιούνται και, επομένως, δεν θα ήταν άμεσα διαθέσιμες για τους σκοπούς μιας τέτοιας συγκριτικής ανάλυσης.
Besides, no other airport is located in the same catchment area.
Εξάλλου, ούτε η Ryanair έχει παράσχει στοιχεία για τους δύο συγκρίσιμους αερολιμένες.
As shown in recital 33, the closest airport is situated more than 120 km away, in a region where road connections are mediocre, which reinforces the finding that Alghero airport is not substitutable to any significant extent by the other Sardinian airports from the passengers' perspective.
Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν υποτεθεί ότι ήταν δυνατή η διενέργεια συγκριτικής ανάλυσης με παρόμοιες ρυθμίσεις που ίσχυαν σε συγκρίσιμους αερολιμένες, από την οποία η Επιτροπή θα συνήγαγε το συμπέρασμα ότι οι επίμαχες «τιμές» είναι ισοδύναμες ή ακόμη και ανώτερες της «αγοραίας τιμής», η Επιτροπή δεν θα μπορούσε να συμπεράνει στη βάση αυτή ότι οι υπό εξέταση ρυθμίσεις είναι συμβιβάσιμες με την αγορά, εάν αποδεικνυόταν ότι, κατά τον χρόνο σύναψης των εν λόγω ρυθμίσεων από τον φορέα διαχείρισης του αερολιμένα, αυτός μπορούσε εύλογα να αναμένει ότι θα είχαν ως αποτέλεσμα πρόσθετες δαπάνες οι οποίες θα υπερέβαιναν τα πρόσθετα έσοδα.
Consequently, the Commission concludes that funding granted for the upgrading of the infrastructure (including ‘fittings and works’) and equipment of Alghero airport did not distort competition to an extent contrary to the Union interests.
Πράγματι, ένας ΙΕΟΑ δεν θα είχε συμφέρον να προσφέρει τα αγαθά ή τις υπηρεσίες του σε «αγοραία τιμή», εάν ανέμενε ότι αυτό θα είχε ως αποτέλεσμα πρόσθετες ζημίες.
Incentive effect, necessity and proportionality of the aid
Ως εκ τούτου, η Επιτροπή εκτιμά ότι οι ρυθμίσεις μεταξύ αεροπορικών εταιρειών και αερολιμένων, τους οποίους πρότεινε η Ryanair ως υποτιθέμενους συγκρίσιμους αερολιμένες, δεν μπορούν να αποτελέσουν κατάλληλο σημείο αναφοράς για τον καθορισμό της αγοραίας τιμής για υπηρεσίες που παρείχε η So.Ge.A.AL στις διάφορες αεροπορικές εταιρείες στον αερολιμένα Alghero.
The Commission must also establish whether the State aid granted to Alghero airport changed the behaviour of the beneficiary undertaking in such a way that it engages in activity that contributes to the achievement of a public-interest objective that (i) it would not carry out without the aid, or (ii) it would carry out in a more restricted or different manner.
Απουσία προσδιορίσιμου σημείου αναφοράς στην αγορά, η Επιτροπή εκτιμά ότι η εκ των προτέρων ανάλυση της πρόσθετης αποδοτικότητας είναι το συναφές κριτήριο για την αξιολόγηση των συμφωνιών που σύναψε ο αερολιμένας με τις επιμέρους αεροπορικές εταιρείες.
In addition, the aid is considered to be proportionate only if the same result could not be reached with less aid and less distortion.
Στην εν λόγω ανάλυση πρέπει να ληφθούν υπόψη όλα τα συναφή πρόσθετα έσοδα και οι πρόσθετες δαπάνες που συνδέονταν με την πράξη.
This means that the amount and intensity of the aid must be limited to the minimum needed for the aided activity to take place.
Τα διάφορα στοιχεία (εκπτώσεις επί των αερολιμενικών τελών, επιχορηγήσεις εμπορικής προώθησης, άλλα οικονομικά κίνητρα) δεν πρέπει να αξιολογηθούν χωριστά.
In this case the investment grants mainly related to the upgrading of the aprons, runway and taxiway, as well as the terminal.
Για την ακρίβεια, όπως αναφέρεται στην απόφαση για την υπόθεση Charleroi:
Long payback periods associated with investments in infrastructure, combined with the significant complexities and risks associated with large projects, imply that there may be difficulties attracting private capital.
«Στο πλαίσιο της εφαρμογής του κριτηρίου του ιδιώτη επενδυτή, απαιτείται η εξέταση της εμπορικής πράξεως στο σύνολό της προκειμένου να ελεγχθεί αν η κρατική οντότητα και η ελεγχόμενη απ' αυτήν οντότητα συμπεριφέρθηκαν, από κοινού λαμβανόμενες, ως ορθολογιστές επιχειρηματίες υπό συνθήκες οικονομίας της αγοράς.
Smaller airports, such as Alghero airport, may face particular difficulties attracting private capital at the appropriate price to be able to undertake the necessary infrastructure projects.
Πράγματι, η Επιτροπή υπέχει την υποχρέωση να λαμβάνει υπόψη, κατά την εκτίμηση των επίδικων μέτρων, όλα τα λυσιτελή στοιχεία και την αλληλουχία τους […]» [104].
According to the information submitted by Italy, absent the aid these investments could not have been carried out.
Στα προσδοκώμενα πρόσθετα έσοδα πρέπει να περιλαμβάνονται ειδικότερα τα έσοδα από αερολιμενικά τέλη, λαμβανομένων υπόψη των εκπτώσεων και της πρόσθετης επιβατικής κίνησης που αναμένεται να δημιουργηθεί από τη συμφωνία, καθώς και τα έσοδα από μη αεροναυτικές δραστηριότητες που αναμένεται να προκύψουν από την πρόσθετη κίνηση.
Indeed, in view of the financial situation of So.Ge.A.AL, which accumulated losses throughout the 2000-2010 period under investigation to an extent that required a number of capital injections by the public authorities, it is clear that So.Ge.A.AL was not in a position to contribute significantly more to the financing of these investments than it actually did and had no possibility to obtain outside funding on the market.
Στις αναμενόμενες πρόσθετες δαπάνες πρέπει να περιλαμβάνεται ειδικότερα το σύνολο των πρόσθετων λειτουργικών και επενδυτικών δαπανών που δεν θα είχαν προκύψει χωρίς τη συμφωνία, όπως πρόσθετο προσωπικό, εξοπλισμός και επενδυτικές δαπάνες λόγω της παρουσίας της αεροπορικής εταιρείας στον αερολιμένα, καθώς και το κόστος των επιχορηγήσεων εμπορικής προώθησης και άλλων οικονομικών κινήτρων.
It can therefore be considered that the aid measures at stake were necessary and proportional to the need to meet the expected demand of airlines and passengers in the catchment area.
Αντιθέτως, οι δαπάνες που θα βάρυναν ούτως ή άλλως τον αερολιμένα, ανεξάρτητα από τη ρύθμιση με την αεροπορική εταιρεία, δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την αξιολόγηση βάσει της αρχής του ΙΕΟΑ.
The Commission therefore considers that the aid is limited to the minimum necessary for the aided activity to take place.
Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή επισημαίνει επίσης ότι η διαφοροποίηση των τιμών (συμπεριλαμβανομένης της στήριξης εμπορικής προώθησης και άλλων κινήτρων) συνιστά συνήθη επιχειρηματική πρακτική.
The Commission considers that should the measures under scrutiny, which provide for public support for infrastructure investments at Alghero airport, be regarded as investment aid, they are compatible with the internal market pursuant to Article 107(3)(c) of the Treaty.
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους να μην προσφέρονται ίδιοι όροι σε όλες τις αεροπορικές εταιρείες.
Compatibility of the aid to So.Ge.A.AL (Measures 1, 2 and 3) under the assumption that they constitute operating aid
Ειδικότερα, θεωρείται εύλογο να παρέχονται ειδικά οικονομικά κίνητρα (μεταξύ άλλων υπό μορφή επιχορηγήσεων εμπορικής προώθησης) και ειδικές εκπτώσεις επί των δημοσιευμένων αεροπορικών τελών προς αεροπορικές εταιρείες που θα φέρουν μεγάλο αριθμό επιβατών στον αερολιμένα.
Operating aid granted before the entry into force of the 2014 Aviation Guidelines, that is before 4 April 2014, may be declared compatible provided that the following conditions are met:
Αυτοί οι ευνοϊκοί όροι μπορούν να δικαιολογηθούν αντικειμενικά από την αναμενόμενη πρόσθετη επιβατική κίνηση και από τα μη αεροπορικού χαρακτήρα έσοδα που θα δημιουργηθούν από αυτή την πρόσθετη κίνηση [105].
Contribution to a well-defined objective of common interest: this condition is fulfilled, inter alia, if the aid increases the mobility of Union citizens and connectivity of the regions or facilitates regional development [89];
Μια περαιτέρω αιτιολόγηση είναι ότι το περιθώριο ανά επιβάτη που δημιουργείται από τα αερολιμενικά τέλη που καταβάλλονται από την αεροπορική εταιρεία μπορεί να είναι σημαντικό σε απόλυτες τιμές βάσει του αριθμού των επιβατών, ακόμη και αν μειώνεται από τις εκπτώσεις και τα οικονομικά κίνητρα.
Appropriateness of State aid as a policy instrument: the Member States must demonstrate that the aid is appropriate to achieve the intended objective or resolve the problems intended to be addressed by the aid [90];
Για τους σκοπούς της αξιολόγησης του κατά πόσον τέτοιου είδους εκπτώσεις και οικονομικά κίνητρα χορηγούν οικονομικό πλεονέκτημα, πρέπει να καθοριστεί αν ο φορέας διαχείρισης του αερολιμένα, κατά τον χρόνο λήψης της απόφασης για την παροχή τους, θα μπορούσε εύλογα να αναμένει ότι η απόφαση θα αποδειχτεί αποδοτική, δηλαδή ότι θα οδηγήσει σε επίτευξη υψηλότερου κέρδους (ή χαμηλότερων ζημιών) σε σχέση με εκείνο που θα επιτυγχανόταν στην αντίστροφη περίπτωση.
Need for State intervention: the aid should be targeted towards situations where such aid can bring about a material improvement that the market itself cannot deliver [91];
Εξάλλου, η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι συμφωνίες που σύναψε η So.Ge.A.AL με τις αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον αερολιμένα εντάσσονταν στη μακροπρόθεσμη στρατηγική του αερολιμένα.
Existence of incentive effect: this condition is fulfilled if it is likely that, in the absence of operating aid, and taking into account the possible presence of investment aid and the level of traffic, the level of economic activity of the airport concerned would be significantly reduced [92];
Είναι εμφανές από τα επιχειρηματικά σχέδια της So.Ge.A.AL (βλέπε αιτιολογικές σκέψεις 59 έως 75) ότι βασίστηκε σε αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους ως καταλυτικό παράγοντα για την εξασφάλιση της οικονομικής ανάπτυξης και ότι προσδοκούσε να αντιστρέψει την πτωτική τάση των προηγούμενων ετών και να καταστεί εκ νέου βιώσιμη όταν θα αναλάμβανε τη σύμβαση ολικής παραχώρησης της διαχείρισης του αερολιμένα Alghero.
Proportionality of the aid amount (aid limited to the minimum necessary): in order to be proportionate, operating aid to airports must be limited to the minimum necessary for the aided activity to take place [93];
Επομένως, η προϋπόθεση που αναφέρεται στην αιτιολογική σκέψη 399 πληρούται από όλες τις υπό εξέταση συμβάσεις.
Avoidance of undue negative effects on competition and trade [94].
Από τα προαναφερόμενα προκύπτει ότι, για κάθε υπό εξέταση συμφωνία, εάν μπορεί να διαπιστωθεί ότι κατά τον χρόνο σύναψής της ένας ΙΕΟΑ καθοδηγούμενος από προοπτικές αποδοτικότητας και ενεργώντας στη θέση της So.Ge.A.AL μπορούσε να αναμένει ότι οι μελλοντικές πρόσθετες δαπάνες που θα προέκυπταν από τη συμφωνία θα αντισταθμίζονταν από μελλοντικά πρόσθετα έσοδα, τότε η συμφωνία είναι σύμφωνη με την αρχή του ΙΕΟΑ και δεν συνιστά κρατική ενίσχυση.
The various operating measures granted to So.Ge.A.AL, which included in particular several capital injections, were aimed to allow the company to have enough capital to continue operating viably, both from an economic and a legal point of view.
Σχετικά με την κοινή αξιολόγηση των συμφωνιών αερολιμενικών υπηρεσιών με τη Ryanair και των συμφωνιών μάρκετινγκ με την AMS
Similarly, the decisions of the public authorities to finance certain investments without requiring a corresponding increase in the concession fees paid by So.Ge.A.AL also contributed to maintaining the company afloat since higher concession fees would have translated in higher operating costs further worsening the financial situation of the company.
Στην απόφαση του 2012 η Επιτροπή έκρινε ότι, για τους σκοπούς της εφαρμογής της αρχής του ΙΕΟΑ, οι συμφωνίες αερολιμενικών υπηρεσιών με τη Ryanair και οι συμφωνίες υπηρεσιών μάρκετινγκ με τη Ryanair και την AMS και οι χρηματοοικονομικές τους συνέπειες έπρεπε να αξιολογηθούν από κοινού ως ενιαίο μέτρο.
Therefore, all these measures contributed to keeping Alghero airport up and running.
Η Ryanair δεν αμφισβήτησε ότι οι συμφωνίες μάρκετινγκ που συνάφθηκαν απευθείας μεταξύ Ryanair και So.Ge.A.AL το 2002 και το 2003 πρέπει να αξιολογηθούν από κοινού με τις συμφωνίες αερολιμενικών υπηρεσιών του 2002 και του 2003.
In view of the role played by the airport in the accessibility of the region and regional economic development, as explained in recitals 343-348, the Commission considers the operating aid to So.Ge.A.AL contributed to the achievement of an objective of common interest.
Ωστόσο, η Ryanair απέρριψε το προκαταρκτικό συμπέρασμα της Επιτροπής ότι η Ryanair και η AMS πρέπει να θεωρηθούν ενιαία οντότητα, και ότι μια συμφωνία αερολιμενικών υπηρεσιών που συνάφθηκε από τη So.Ge.A.AL και τη Ryanair και μια συμφωνία υπηρεσιών μάρκετινγκ που συνάφθηκε από τη So.Ge.A.AL και την AMS ταυτόχρονα πρέπει να εξεταστούν από κοινού για τους σκοπούς της αξιολόγησης ως προς την ύπαρξη οικονομικού πλεονεκτήματος.
Since Alghero airport was loss-making in the period under investigation (see Table 3), it was the operating aid which enabled the airport to continue operations ensuring connectivity of the Sardinia region.
Σύμφωνα με τη Ryanair, οι συμφωνίες αερολιμενικών υπηρεσιών που συνάφθηκαν με τη Ryanair και οι συμφωνίες υπηρεσιών μάρκετινγκ που συνάφθηκαν με την AMS είναι χωριστές και ανεξάρτητες, αφορούν διαφορετικές υπηρεσίες και δεν υπόκεινται σε συμβατικούς ή άλλους δεσμούς μεταξύ τους ώστε να δικαιολογείται η εξέτασή τους ως ενιαίας δέσμης μέτρων.
Therefore the Commission considers that the operating aid granted to Alghero airport was an appropriate instrument to achieve the objective of common interest.
Την άποψη αυτή υποστήριξε η AMS.
As regards necessity, the 2014 Aviation Guidelines require that the operating aid brings about a material improvement that the market itself cannot deliver.
Ως προς αυτό, η Επιτροπή επισημαίνει ότι υπάρχουν αρκετές σαφείς ενδείξεις σύμφωνα με τις οποίες οι συγκεκριμένες συμφωνίες πρέπει να αξιολογηθούν ως ενιαίο μέτρο, καθώς συνάφθηκαν στο πλαίσιο ενιαίας πράξης.
The Commission considers this to be the case as, absent the aid in question, So.Ge.A.AL would likely have been forced to exit the market, depriving Sardinia of a transport infrastructure which plays a significant role in its accessibility and development (tourism).
Πρώτον, οι συμφωνίες συνάφθηκαν από τους ίδιους συμβαλλομένους κατά τον ίδιο χρόνο:
Moreover, absent the aid the activity of the beneficiary would have been significantly reduced if not terminated altogether.
Για τους σκοπούς της εφαρμογής των κανόνων περί κρατικών ενισχύσεων, η AMS και η Ryanair θεωρούνται ενιαία επιχείρηση, υπό την έννοια ότι η AMS ενεργεί προς το συμφέρον και υπό τον έλεγχο της Ryanair.
The measures under investigation were limited to the minimum necessary to offset losses and allow So.Ge.A.AL to observe capital requirements and continue to operate viably.
Για τις παρούσες συμφωνίες, αυτό συνάγεται επίσης από το γεγονός ότι στο προοίμιο της αντίστοιχης συμφωνίας υπηρεσιών μάρκετινγκ αναφέρεται ότι η AMS έχει την αποκλειστική άδεια να παρέχει υπηρεσίες μάρκετινγκ στον ταξιδιωτικό δικτυακό τόπο www.ryanair.com, τον δικτυακό τόπο του ιρλανδικού αερομεταφορέα χαμηλού κόστους Ryanair.
Such measures were necessary to keep the company afloat even once the effects of all the other (operating and investment) aids under investigation are taken into account.
Επομένως, εάν η So.Ge.A.AL είχε την πρόθεση να προωθήσει προορισμό της Ryanair και τις γύρω περιοχές, αυτό μπορούσε να γίνει μόνον μέσω της AMS.
Therefore, the Commission concludes that all operating aid to So.Ge.A.AL was necessary and limited to the minimum necessary for the aided activity to take place.
Σε όλες τις περιπτώσεις οι αντίστοιχες συμφωνίες συνάφθηκαν κατά την ίδια ημερομηνία.
As stated in above, no other airport is located in the same catchment area.
Δεύτερον, στο προοίμιο των συμφωνιών μάρκετινγκ που συνάφθηκαν το 2006 και το 2010 με την AMS αναφέρεται ότι ο δικτυακός τόπος www.ryanair.com παρέχει μια μοναδική ευκαιρία για να απευθυνθεί κανείς σε εκατομμύρια δυνητικούς επιβάτες της Ryanair και παραθέτει εκτενείς πληροφορίες σχετικά με αερολιμένες, πόλεις και περιοχές όπου δραστηριοποιείται η Ryanair.
Moreover, Italy has confirmed that the airport infrastructure is made available to all airlines on non-discriminatory terms.
Αυτό υποδεικνύει ότι σκοπός της συμφωνίας μάρκετινγκ δεν είναι γενικώς η προώθηση της Σαρδηνίας, αλλά ειδικότερα η μεγιστοποίηση των πωλήσεων εισιτηρίων για τον προορισμό Alghero της Ryanair.
On that basis, the Commission concludes that the compatibility conditions laid down by the 2014 Aviation Guidelines are complied with and therefore the measures are compatible with the internal market under Article 107(3)(c).
Πράγματι, στο προοίμιο αναφέρεται ότι η So.Ge.A.AL προτίθεται να απευθυνθεί στους επιβάτες της Ryanair με σκοπό την προώθηση του τουρισμού και επιχειρηματικών ευκαιριών στην περιοχή και ιδίως του αερολιμένα Alghero ως προορισμού.
MEASURES IN FAVOUR OF AIRLINES OPERATING AT THE AIRPORT
Τρίτον, στις συμφωνίες υπηρεσιών μάρκετινγκ με την AMS, στην πρώτη ενότητα με τίτλο «Σκοπός της συμφωνίας», αναφέρεται ότι οι εν λόγω συμφωνίες θεμελιώνονται στη δέσμευση της Ryanair να εκτελεί δρομολόγια μεταξύ του Alghero και προορισμών της ΕΕ (η συμφωνία του 2006 αναφέρει τους αερολιμένες Stansted του Λονδίνου, Gerona της Βαρκελώνης, Hahn της Φρανκφούρτης και τους αερολιμένες της Πίζας, του Λίβερπουλ και της Ρώμης).
In this section, the Commission assesses whether the various agreements between So.Ge.A.AL and several airlines that fall within the scope of the investigation, constitute State aid to the airlines concerned within the meaning of Article 107(1) of the Treaty.
Η διατύπωση αυτή δημιουργεί σαφή άμεσο σύνδεσμο μεταξύ των συμφωνιών παροχής αερολιμενικών υπηρεσιών και των συμφωνιών παροχής υπηρεσιών μάρκετινγκ υπό την έννοια ότι οι πρώτες δεν θα είχαν συναφθεί χωρίς τις δεύτερες.
Any economic advantage involved in the contractual relations with the airlines operating at Alghero airport was not granted directly by the State, but by the state-owned airport manager So.Ge.A.AL.
Τέταρτον, στο προοίμιο των συμφωνιών μάρκετινγκ αναφέρεται ότι η So.Ge.A.AL αποφάσισε να προωθήσει ενεργά την πόλη του Alghero και την περιφέρεια ως τουριστικό προορισμό για διεθνείς αεροπορικούς ταξιδιώτες καθώς και ως ελκυστικό επιχειρηματικό κέντρο.
According to an established case-law, the resources of public undertakings (namely, undertakings on which the public authorities can exercise, be it directly or indirectly, a dominant influence), also qualify as State resources because these resources ‘constantly remain under public control, and therefore [are] available to the competent national authorities’ [95].
Αυτό αποτελεί ένδειξη ότι η σύναψη των συμφωνιών μάρκετινγκ έχει ως πρωταρχικό και ειδικό σκοπό την προώθηση ειδικώς του αερολιμένα Alghero και της γύρω περιοχής και, επομένως, συνδέεται με τη σύναψη της συμφωνίας αερολιμενικών υπηρεσιών από τη Ryanair.
In line with that case law, as So.Ge.A.AL is a public undertaking, its resources have to be considered as State resources for the purposes of Article 107(1) of the Treaty.
Πέμπτον, οι συμφωνίες μάρκετινγκ μπορούν να καταγγελθούν αμέσως από τη So.Ge.A.AL εάν η Ryanair διακόψει την εκτέλεση των ανωτέρω δρομολογίων.
Indeed, according to Article 2 of the Transparency Directive, a dominant influence by the public authorities shall be presumed when public authorities hold a major part in the company's subscribed capital, control the majority of the votes attaching to shares issued by the company, or can appoint more than half of the members of the undertaking's administrative, managerial or supervisory board.
Αυτό καταδεικνύει και πάλι ότι οι συμφωνίες μάρκετινγκ και οι συμφωνίες αερολιμενικών υπηρεσιών είναι άρρηκτα συνδεδεμένες.
In the case of So.Ge.A.AL it appears that all three of these noncumulative criteria for presuming dominant influence by the State are met.
Συμπερασματικά, οι συμφωνίες παροχής υπηρεσιών μάρκετινγκ που συνάφθηκαν μεταξύ της So.Ge.A.AL και της AMS συνδέονται άρρηκτα με τις συμφωνίες αερολιμενικών υπηρεσιών που υπογράφηκαν από τη Ryanair και τη So.Ge.A.AL.
So.Ge.A.AL and Ryanair contest the imputability to the State of the agreements with the airlines, while Italy and Unioncamere confirm it.