natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα έγγραφα κύρωσης ή έγκρισης κατατίθενται στη Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
FINAL ACT
Αρχίζει να ισχύει την ημέρα που ακολουθεί την κατάθεση του τελευταίου εγγράφου κύρωσης ή έγκρισης παρόντος συμβαλλόμενου μέρους ή του νέου συμβαλλόμενου μέρους, υπό τον όρο ότι τα ακόλουθα σχετικά πρωτόκολλα τίθενται επίσης σε ισχύ την ίδια ημέρα:
The plenipotentiaries of:
Πρόσθετο πρωτόκολλο της συμφωνίας μεταξύ του Βασιλείου της Νορβηγίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη θέσπιση νορβηγικού χρηματοδοτικού μηχανισμού για την περίοδο 2009-2014 λόγω της συμμετοχής της Δημοκρατίας της Κροατίας στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο·
THE EUROPEAN UNION, hereinafter referred to as the ‘European Union’,
Το πρόσθετο πρωτόκολλο στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας λόγω της προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση· και
and of:
Πρόσθετο πρωτόκολλο της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Βασιλείου της Νορβηγίας λόγω της προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Contracting Parties to the Treaty establishing the EUROPEAN UNION, hereinafter referred to as the ‘EU Member States’,
Άρθρο 7
the plenipotentiaries of:
Η παρούσα συμφωνία συντάσσεται σε ένα μόνο αντίτυπο στην αγγλική, βουλγαρική, γαλλική, γερμανική, δανική, ελληνική, εσθονική, ισλανδική, ισπανική, ιταλική, κροατική, λετονική, λιθουανική, μαλτέζικη, ολλανδική, ουγγρική, πολωνική, πορτογαλική, ρουμανική, σλοβενική, σλοβακική, σουηδική, τσεχική, φινλανδική και νορβηγική γλώσσα και όλα τα κείμενα είναι εξίσου αυθεντικά· κατατίθεται στη Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία διαβιβάζει επικυρωμένο αντίγραφο στις κυβερνήσεις των μερών της παρούσας συμφωνίας.
hereinafter referred to as the ‘EFTA States’,
Τα κείμενα που απαριθμούνται κατωτέρω και τα οποία είναι προσαρτημένα στη συμφωνία: Παράρτημα Α:
Joint Statement on the priority sectors mentioned in Protocol 38b;
Κατάλογος ο οποίος αναφέρεται στο άρθρο 3 της συμφωνίας Παράρτημα Β:
Joint Statement on the financial contributions.
Κατάλογος ο οποίος αναφέρεται στο άρθρο 4 της συμφωνίας
The plenipotentiaries of the Present Contracting Parties and the plenipotentiaries of the New Contracting Party have taken note of the Declaration listed below and annexed to this Final Act:
Οι πληρεξούσιοι των παρόντων συμβαλλόμενων μερών και οι πληρεξούσιοι του νέου συμβαλλόμενου μέρους έλαβαν υπόψη τη δήλωση που αναφέρεται κατωτέρω και προσαρτάται στην παρούσα Τελική Πράξη:
OTHER DECLARATIONS BY ONE OR MORE OF THE CONTRACTING PARTIES TO THE AGREEMENT
Γενική κοινή δήλωση των κρατών της ΕΖΕΣ.
ADDITIONAL PROTOCOL
Επίσης συμφώνησαν ότι, το αργότερο έως την έναρξη ισχύος της συμφωνίας, η συμφωνία ΕΟΧ, όπως τροποποιήθηκε με το πρωτόκολλο για την προσαρμογή της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο και τα πλήρη κείμενα όλων των αποφάσεων της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, πρέπει να καταρτισθούν και να κυρωθούν από τους αντιπροσώπους των παρόντων συμβαλλόμενων μερών και του νέου συμβαλλόμενου μέρους στην κροατική γλώσσα.
to the agreement between the Kingdom of Norway and the European Union on a Norwegian Financial Mechanism for the period 2009-2014 consequent to the participation of the Republic of Croatia in the European Economic Area
Λαμβάνουν υπόψη το πρόσθετο πρωτόκολλο στη συμφωνία μεταξύ του Βασιλείου της Νορβηγίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη θέσπιση νορβηγικού χρηματοδοτικού μηχανισμού για την περίοδο 2009-2014 λόγω της συμμετοχής της Δημοκρατίας της Κροατίας στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, το οποίο επίσης προσαρτάται στην παρούσα Τελική Πράξη.
THE EUROPEAN UNION
Επίσης λαμβάνουν υπόψη το πρόσθετο πρωτόκολλο στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας λόγω της προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το οποίο προσαρτάται στην παρούσα Τελική Πράξη.
THE KINGDOM OF NORWAY
Λαμβάνουν επιπλέον υπόψη το πρόσθετο πρωτόκολλο στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Βασιλείου της Νορβηγίας λόγω της προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το οποίο προσαρτάται στην παρούσα Τελική Πράξη.
HAVING REGARD to the Agreement between the Kingdom of Norway and the European Union on a Norwegian Financial Mechanism for the period 2009-2014,
Τονίζουν ότι τα προαναφερθέντα πρωτόκολλα συμφωνήθηκαν υπό την προϋπόθεση ότι η συμμετοχή στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο παραμένει αμετάβλητη.
HAVING REGARD to the Agreement on the Participation of the Republic of Croatia in the European Economic Area,
ΚΟΙΝΕΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΠΑΡΟΝΤΩΝ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ ΜΕΡΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΟΥ ΜΕΡΟΥΣ ΤΗΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ
HAVE DECIDED to include the Republic of Croatia in the existing Norwegian Financial Mechanism 2009-2014,
ΑΛΛΕΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΕΝΑ Ή ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ
AND TO CONCLUDE THIS PROTOCOL,
σχετικά με τη θέση που πρέπει να υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά την 103η Σύνοδο της Διεθνούς Διάσκεψης Εργασίας σχετικά με τροποποιήσεις του κώδικα της σύμβασης ναυτικής εργασίας
on the position to be adopted on behalf of the European Union at the 103rd session of the International Labour Conference concerning amendments to the Code of the Maritime Labour Convention
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 218 παράγραφος 9, σε συνδυασμό με το άρθρο 153 παράγραφος 1 στοιχείο β) και το άρθρο 153 παράγραφος 2 στοιχείο β),
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union and, in particular, Article 218(9) in conjunction with Article 153(1)(b) and 153(2)(b) thereof,
Η σύμβαση ναυτικής εργασίας του 2006 της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ΔΟΕ), εφεξής «η σύμβαση», καθορίζει τα ελάχιστα πρότυπα εργασίας και διαβίωσης για όλους τους ναυτικούς οι οποίοι εργάζονται σε πλοία που φέρουν σημαίες των χωρών που κύρωσαν τη σύμβαση.
The Maritime Labour Convention, 2006, of the International Labour Organisation (ILO), hereinafter ‘the Convention’, establishes minimum working and living standards for all seafarers working on ships flying the flags of ratifying countries.
Οι τροποποιήσεις του κώδικα της σύμβασης, εφεξής «οι τροποποιήσεις», εγκρίθηκαν από την «Ειδική Τριμερή Επιτροπή» η οποία έχει συσταθεί βάσει της σύμβασης, εφεξής «η επιτροπή», κατά τη συνεδρίασή της από τις 7 έως τις 11 Απριλίου 2014.
Amendments to the Code of the Convention, hereinafter ‘amendments’, have been adopted by the ‘Special Tripartite Committee’ established under the Convention, hereinafter ‘the Committee’, at its meeting on 7-11 April 2014.
Οι τροποποιήσεις υποβάλλονται προς έγκριση στην 103η Σύνοδο της Διεθνούς Διάσκεψης Εργασίας από τις 28 Μαΐου έως τις 12 Ιουνίου 2014.
The amendments are submitted for approval to the 103rd session of the International Labour Conference on 28 May-12 June 2014.
Οι τροποποιήσεις αφορούν την ευθύνη των πλοιοκτητών όσον αφορά την αποζημίωση για αξιώσεις λόγω θανάτου, σωματικής βλάβης και εγκατάλειψης ναυτικών.
The amendments concern the liability of shipowners with respect to compensation for claims due to death, personal injury and abandonment of seafarers.
Μέρη των κανόνων στο πλαίσιο της σύμβασης και οι τροποποιήσεις εμπίπτουν στην αρμοδιότητα της Ένωσης και αφορούν θέματα για τα οποία η Ένωση έχει θεσπίσει κανόνες.
Parts of the rules under the Convention and the amendments are falling within the Union's competence and concern matters in respect of which the Union has adopted rules.
Οι τροποποιήσεις είναι αλληλένδετες με το υπάρχον κεκτημένο, ιδίως στους τομείς της κοινωνικής πολιτικής και των μεταφορών.
The amendments will interplay with existing acquis, in particular in the areas of social policy and transport.
Ειδικότερα, οι περισσότερες από τις διατάξεις της σύμβασης αποτέλεσαν αντικείμενο της οδηγίας 2009/13/ΕΚ του Συμβουλίου, της 16ης Φεβρουαρίου 2009, για την εφαρμογή της συμφωνίας που συνήψαν η Ένωση Εφοπλιστών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (ECSA) και η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία των Ενώσεων Εργαζομένων στις Μεταφορές (ETF) σχετικά με τη σύμβαση ναυτικής εργασίας του 2006 και για τροποποίηση της οδηγίας 1999/63/ΕΚ [1].
In particular, most of the provisions of the Convention have been the subject of Council Directive 2009/13/EC of 16 February 2009 implementing the Agreement concluded by the European Community Shipowners' Associations (ECSA) and the European Transport Workers' Federation (ETF) on the Maritime Labour Convention, 2006, and amending Directive 1999/63/EC [1].
Η εφαρμογή της σύμβασης στην Ένωση διασφαλίζεται περαιτέρω με την οδηγία 2009/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα [2], όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2013/38/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3] και την οδηγία για το «κράτος σημαίας» 2013/54/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [4], που θέτει σε ισχύ το παράρτημα της οδηγίας 2009/13/ΕΚ.
The implementation of the Convention in the Union is further ensured by Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on ‘Port State Control’ [2], as amended by Directive 2013/38/EU of the European Parliament and of the Council [3] and the ‘Flag State Directive’ 2013/54/EU of the European Parliament and of the Council [4] enforcing the Annex to Directive 2009/13/EC.
Οι τροποποιήσεις του κώδικα της σύμβασης που εγκρίνονται από τη Διεθνή Διάσκεψη Εργασίας τίθενται σε ισχύ για όλα τα συμβαλλόμενα μέρη, σύμφωνα με και υπό τους όρους που προβλέπονται στο άρθρο XV της σύμβασης.
The amendments to the Code of the Convention approved by the International Labour Conference will enter into force for all Parties in accordance with and under the conditions provided for by Article XV of the Convention.
Συνάγεται ότι οι τροποποιήσεις του κώδικα της σύμβασης ναυτικής εργασίας θα αποτελέσουν πράξη φορέα που έχει συσταθεί μέσω διεθνούς συμφωνίας η οποία παράγει έννομα αποτελέσματα.
It follows that the amendments to the Code of the Maritime Labour Convention will constitute an act of a body set up by an international agreement which will produce legal effects.
Με βάση τα ανωτέρω, σύμφωνα με το άρθρο 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ, το Συμβούλιο εκδίδει απόφαση για τον καθορισμό της θέσης που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης, όσον αφορά θέματα που εμπίπτουν στην αρμοδιότητα της Ένωσης και για τα οποία η Ένωση έχει θεσπίσει κανόνες, εξουσιοδοτώντας ταυτόχρονα τα κράτη μέλη να ενεργούν από κοινού προς το συμφέρον της Ένωσης, η οποία δεν είναι μέλος της ΔΟΕ [5].
Given the above, in accordance with Article 218(9) TFEU, it is necessary that the Council adopts a decision to establish the position to be adopted on the Union's behalf, as regards matters falling within the Union's competence and in respect of which the Union has adopted rules, authorising at the same time Member States to act jointly in the interest of the Union, which is not a member of the ILO [5],
Άρθρο 2
The text of the amendments is attached to this decision.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.
The position of the Union as set out in paragraph 1 shall be taken by the Member States, acting jointly in the interest of the Union when approving the amendments to the Code of the Convention at the 103rd session of the International Labour Conference.
Χ. Βασιλάκος
For the Council
ΕΕ L 124 της 20.5.2009, σ. 30.
The President
ΕΕ L 131 της 28.5.2009, σ. 57.
Ch.
Οδηγία 2013/38/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Αυγούστου 2013, για την τροποποίηση της οδηγίας 2009/16/ΕΚ σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα (ΕΕ L 218 της 14.8.2013, σ. 1).
Vasilakos
Οδηγία 2013/54/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Νοεμβρίου 2013, σχετικά με ορισμένες υποχρεώσεις του κράτους σημαίας για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις και την εφαρμογή της σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, 2006 (ΕΕ L 329 της 10.12.2013, σ. 1).
OJ L 124, 20.5.2009, p.
Γνωμοδότηση 2/91 του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της 19ης Μαρτίου 1993, Συλλογή 1993, σ. Ι-1061, σκέψη 26.
30.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
OJ L 131, 28.5.2009, p.
ΠΡΩΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΕΙΔΙΚΗΣ ΤΡΙΜΕΡΟΥΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΥ ΣΥΣΤΑΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ XIII ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ 2006 (ΣΝΕ, 2006)
57.
Κείμενο που εγκρίθηκε από την ειδική τριμερή επιτροπή που συστάθηκε από το διοικητικό συμβούλιο σύμφωνα με το άρθρο ΧΙΙΙ της ΣΝΕ του 2006
Directive 2013/38/EU of the European Parliament and of the Council of 12 August 2013 amending Directive 2009/16/EC on port State control (OJ L 218, 14.8.2013, p.
Πρόταση για τροποποιήσεις του κώδικα όσον αφορά τον κανονισμό 2.5 της ΣΝΕ του 2006 (ΣΝΕ, 2006)
1).
A.
Directive 2013/54/EU of the European Parliament and of the Council of 20 November 2013 concerning certain flag State responsibilities for compliance with and enforcement of the Maritime Labour Convention, 2006 (OJ L 329, 10.12.2013, p.
Προτάσεις σχετικά με το πρότυπο A2.5
1).
Στον παρόντα τίτλο «Πρότυπο A2.5 — Παλιννόστηση», το «A2.5» αντικαθίσταται από «A2.5.1».
Opinion 2/91 of the European Court of Justice of 19 March 1993, ECR 1993-I, page 1061, para.
Μετά την παράγραφο 9 του παρόντος προτύπου A2.5, προστίθενται ο ακόλουθος τίτλος και το ακόλουθο κείμενο:
26.
«Πρότυπο A2.5.2 — Χρηματοοικονομική ασφάλεια
ANNEX
Για την εφαρμογή του κανονισμού 2.5 παράγραφος 2, το παρόν πρότυπο καθιερώνει απαιτήσεις για να διασφαλίσει ένα ταχύ και αποτελεσματικό σύστημα χρηματοοικονομικής ασφάλειας για την παροχή βοήθειας σε ναυτικούς στην περίπτωση εγκατάλειψής τους.
FIRST MEETING OF THE SPECIAL TRIPARTITE COMMITTEE ESTABLISHED BY THE GOVERNING BODY IN ACCORDANCE WITH ARTICLE XIII OF THE MARITIME LABOUR CONVENTION, 2006 (MLC, 2006)
Για τους σκοπούς του παρόντος προτύπου, ένας ναυτικός θεωρείται ότι έχει εγκαταλειφθεί εάν, κατά παράβαση των απαιτήσεων της παρούσας σύμβασης ή των όρων της σύμβασης εργασίας του ναυτικού, ο πλοιοκτήτης:
Text adopted by the Special Tripartite Committee established by the Governing Body in accordance with Article XIII of the MLC, 2006
Το σύστημα χρηματοοικονομικής ασφάλειας μπορεί να έχει τη μορφή συστήματος κοινωνικής ασφάλισης ή ιδιωτικής ασφαλιστικής κάλυψης ή εθνικού ταμείου ή άλλου παρόμοιου συστήματος.
In the present heading, ‘Standard A2.5 — Repatriation’, replace ‘A2.5’ by ‘A2.5.1’.
Η μορφή του συστήματος καθορίζεται από το μέλος, μετά από διαβούλευση με τις ενδιαφερόμενες οργανώσεις πλοιοκτητών και ναυτικών.
Following paragraph 9 of the present Standard A2.5, add the following heading and text:
Το σύστημα χρηματοοικονομικής ασφάλειας παρέχει άμεση πρόσβαση, επαρκή κάλυψη και ταχεία χρηματοοικονομική συνδρομή, σύμφωνα με το παρόν πρότυπο, σε κάθε εγκαταλελειμμένο ναυτικό σε πλοίο που φέρει τη σημαία του μέλους.
Standard A2.5.2 — Financial security
Για τους στόχους της παραγράφου 2στοιχείο β) του παρόντος προτύπου, η απαραίτητη συντήρηση και υποστήριξη των ναυτικών περιλαμβάνει:
In implementation of Regulation 2.5, paragraph 2, this Standard establishes requirements to ensure the provision of an expeditious and effective financial security system to assist seafarers in the event of their abandonment.
επαρκή διατροφή, στέγαση, παροχή πόσιμου νερού, βασικά καύσιμα για επιβίωση επί του πλοίου και την απαραίτητη ιατρική περίθαλψη.
For the purposes of this Standard, a seafarer shall be deemed to have been abandoned where, in violation of the requirements of this Convention or the terms of the seafarers' employment agreement, the shipowner:
Κάθε μέλος απαιτεί από τα πλοία που φέρουν τη σημαία του, και στα οποία εφαρμόζεται η παράγραφος 1 ή 2 του κανονισμού 5.1.3, να φυλάσσουν επί του σκάφους πιστοποιητικό ή άλλα έγγραφα αποδεικτικά στοιχεία της χρηματοοικονομικής ασφάλειας που εκδίδονται από τον φορέα παροχής χρηματοοικονομικής ασφάλειας.
fails to cover the cost of the seafarer's repatriation;
Ένα αντίγραφο αναρτάται σε εμφανές σημείο επί του σκάφους και βρίσκεται στη διάθεση των ναυτικών.
has left the seafarer without the necessary maintenance and support;
Σε περίπτωση που παρέχεται κάλυψη από περισσότερους του ενός παρόχους χρηματοοικονομικής ασφάλειας, το έγγραφο που παρέχεται από τον κάθε πάροχο φυλάσσεται επί του σκάφους.
has otherwise unilaterally severed their ties with the seafarer including failure to pay contractual wages for a period of at least two months.
Πρέπει να συντάσσεται στα αγγλικά ή να συνοδεύεται από μετάφραση στα αγγλικά.».
Each Member shall ensure that a financial security system meeting the requirements of this Standard is in place for ships flying its flag.
Πρέπει να συντάσσεται στα αγγλικά ή να συνοδεύεται από μετάφραση στα αγγλικά.
The financial security system may be in the form of a social security scheme or insurance or a national fund or other similar arrangements.
9.
The financial security system shall provide direct access, sufficient coverage and expedited financial assistance, in accordance with this Standard, to any abandoned seafarer on a ship flying the flag of the Member.
Έχοντας υπόψη τους κανονισμούς 2.2 και 2.5, η συνδρομή που παρέχεται από το σύστημα χρηματοοικονομικής ασφάλειας πρέπει να είναι επαρκής ώστε να καλύπτει τα εξής:
For the purposes of paragraph 2(b) of this Standard, necessary maintenance and support of seafarers shall include:
οφειλόμενους μισθούς και άλλες υποχρεώσεις του πλοιοκτήτη προς τον ναυτικό βάσει της σύμβασης εργασίας, της σχετικής συλλογικής σύμβασης ή της εθνικής νομοθεσίας του κράτους σημαίας, με όριο τέσσερις μήνες για τυχόν οφειλόμενους μισθούς και τέσσερις μήνες για τυχόν εκκρεμείς υποχρεώσεις·
adequate food, accommodation, drinking water supplies, essential fuel for survival on board the ship and necessary medical care.
Το κόστος επαναπατρισμού καλύπτει τα έξοδα ταξιδίου με κατάλληλα και γρήγορα μέσα, συνήθως αεροπορικώς, και περιλαμβάνει πρόβλεψη για τροφή και κατάλυμα του ναυτικού από την αναχώρησή του από το πλοίο έως την άφιξή του στην οικία του, την απαραίτητη ιατρική περίθαλψη, τη μεταφορά του και τη μεταφορά των προσωπικών του αντικειμένων και κάθε άλλη λογική δαπάνη και επιβάρυνση που οφείλεται στην εγκατάλειψη.
Each Member shall require that ships that fly its flag, and to which paragraph 1 or 2 of Regulation 5.1.3 applies, carry on board a certificate or other documentary evidence of financial security issued by the financial security provider.
Οι διατάξεις του παρόντος προτύπου δεν νοούνται ως αποκλειστικές ούτε θίγουν άλλα δικαιώματα, αξιώσεις ή ένδικα μέτρα που μπορεί να είναι επίσης διαθέσιμα για την αποζημίωση ναυτικών που εγκαταλείπονται.
It shall be in English or accompanied by an English translation.
Οι εθνικές νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις μπορούν να προβλέπουν ότι κάθε ποσόν που οφείλεται σύμφωνα με το παρόν πρότυπο μπορεί να συμψηφίζεται με ποσά που χορηγούνται από άλλες πηγές και απορρέουν από δικαιώματα, αξιώσεις ή διορθωτικά μέτρα που μπορούν να αποτελέσουν αντικείμενο αποζημίωσης σύμφωνα με το παρόν πρότυπο.».
Assistance provided by the financial security system shall be granted promptly upon request made by the seafarer or the seafarer's nominated representative and supported by the necessary justification of entitlement in accordance with paragraph 2 above.
B.
Having regard to Regulations 2.2 and 2.5, assistance provided by the financial security system shall be sufficient to cover the following:
Πρόταση σχετικά με την οδηγία B2.5
outstanding wages and other entitlements due from the shipowner to the seafarer under their employment agreement, the relevant collective bargaining agreement or the national law of the flag State, limited to four months of any such outstanding wages and four months of any such outstanding entitlements;
Στο τέλος της παρούσας οδηγίας B2.5 προστίθενται ο ακόλουθος τίτλος και το ακόλουθο κείμενο:
all expenses reasonably incurred by the seafarer, including the cost of repatriation referred to in paragraph 10;
«Οδηγία B2.5.3 — Χρηματοοικονομική ασφάλεια
the essential needs of the seafarer including such items as:
Πριν από το προσάρτημα A 5-I προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα: «ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ A2-I
adequate food, clothing where necessary, accommodation, drinking water supplies, essential fuel for survival on board the ship, necessary medical care and any other reasonable costs or charges from the act or omission constituting the abandonment until the seafarer's arrival at home.
Αποδεικτικά στοιχεία της χρηματοοικονομικής ασφάλειας σύμφωνα με τον κανονισμό 2.5 παράγραφος 2 Το πιστοποιητικό ή άλλα αποδεικτικά έγγραφα που αναφέρονται στο πρότυπο A2.5.2 παράγραφος 7 περιλαμβάνουν τα ακόλουθα στοιχεία:
The cost of repatriation shall cover travel by appropriate and expeditious means, normally by air, and include provision for food and accommodation of the seafarer from the time of leaving the ship until arrival at the seafarer's home, necessary medical care, passage and transport of personal effects and any other reasonable costs or charges arising from the abandonment.
το όνομα του πλοίου·
The financial security shall not cease before the end of the period of validity of the financial security unless the financial security provider has given prior notification of at least 30 days to the competent authority of the flag State.
όνομα του πλοιοκτήτη·
B. Proposal relating to Guideline B2.5
διάρκεια ισχύος της χρηματοοικονομικής ασφάλειας· και
At the end of the present Guideline B2.5, add the following heading and text:
Δ. Προτάσεις σχετικά με τα προσαρτήματα A5-I, A5-II και A5-III
Guideline B2.5.3 — Financial security
Στο τέλος του προσαρτήματος A 5-I προστίθεται το ακόλουθο σημείο:
In implementation of paragraph 8 of Standard A2.5.2, if time is needed to check the validity of certain aspects of the request of the seafarer or the seafarer's nominated representative, this should not prevent the seafarer from immediately receiving such part of the assistance requested as is recognized as justified.
«Χρηματοοικονομική ασφάλεια για επαναπατρισμό.».
C. Proposal for a new appendix
«Χρηματοοικονομική ασφάλεια για επαναπατρισμό.».
Before Appendix A5-I, add the following appendix:
Χρηματοοικονομική ασφάλεια για επαναπατρισμό (κανονισμός 2.5).».
APPENDIX A2-I
Χρηματοοικονομική ασφάλεια για επαναπατρισμό (κανονισμός 2.5).».
Evidence of financial security under Regulation 2.5, paragraph 2
Στο προσάρτημα Α 5-II, μετά το σημείο 14 υπό τον τίτλο Δήλωση συμμόρφωσης με τις συνθήκες ναυτικής εργασίας — Μέρος I, προστίθεται το ακόλουθο σημείο: «15.
The certificate or other documentary evidence referred to in Standard A2.5.2, paragraph 7, shall include the following information:
A.
call sign of the ship;
Προτάσεις σχετικά με το πρότυπο A4.2
IMO number of the ship;
Στον παρόντα τίτλο «Πρότυπο A4.2 — Ευθύνη πλοιοκτητών», το «A4.2» αντικαθίσταται από «A4.2.1».
name and address of the provider or providers of the financial security;
Μετά την παράγραφο 7 του παρόντος προτύπου A4.2 προστίθεται το ακόλουθο κείμενο: «8.
contact details of the persons or entity responsible for handling seafarers' requests for relief;
Οι εθνικές νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις προβλέπουν ότι, προκειμένου να διασφαλίζεται η αποζημίωση που προβλέπεται στην παράγραφο 1 στοιχείο β) του παρόντος προτύπου για συμβατικές απαιτήσεις, όπως ορίζονται στο πρότυπο A4.2.2, το σύστημα χρηματοοικονομικής ασφάλειας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες ελάχιστες προϋποθέσεις:
name of the shipowner;
η συμβατική αποζημίωση, που ορίζεται στη σύμβαση εργασίας του ναυτικού και με την επιφύλαξη του στοιχείου γ) κατωτέρω, καταβάλλεται πλήρως και χωρίς καθυστέρηση·
period of validity of the financial security;
δεν επιτρέπεται η άσκηση πίεσης για την αποδοχή πληρωμής χαμηλότερης από το ποσό που προβλέπεται στη σύμβαση·
an attestation from the financial security provider that the financial security meets the requirements of Standard A2.5.2.
εφόσον η φύση της μακροχρόνιας ανικανότητας του ναυτικού καθιστά δύσκολο να εκτιμηθεί η πλήρης αποζημίωση την οποία μπορεί να δικαιούται, προβλέπεται καταβολή ενδιάμεσης πληρωμής ή πληρωμών, ούτως ώστε ο ναυτικός να μην βρεθεί άδικα σε δυσχερή θέση·
D. Proposals relating to Appendices A5-I, A5-II and A5-III
το αίτημα για την καταβολή συμβατικής αποζημίωσης μπορεί να υποβληθεί ευθέως από τον ναυτικό ή από στενό συγγενή του, ή από εκπρόσωπο του ναυτικού ή από ορισμένο δικαιούχο.
At the end of Appendix A5-I, add the following item: