natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, εντός ενός έτους από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, κάθε κράτος μέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή κατάλογο έργων στην επικράτειά του τα οποία ευρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο εκτέλεσης.
In accordance with Article 9(3) of Directive 2008/57/EC, each Member State shall communicate to the Commission within one year of the entry into force of this Regulation the list of projects being implemented within its territory and are at an advanced stage of development.
Η έκδοση πιστοποιητικού επαλήθευσης «ΕΚ» για υποσύστημα που περιλαμβάνει στοιχεία διαλειτουργικότητας για τα οποία δεν υπάρχει δήλωση συμμόρφωσης ή καταλληλότητας προς χρήση «ΕΚ» επιτρέπεται κατά τη μεταβατική περίοδο η οποία λήγει την 31η Μαΐου 2017, με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι διατάξεις του τμήματος 6.3 του παραρτήματος.
An ‘EC’ certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents which do not have an ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transitional period ending on 31 May 2017 provided the provisions laid down in Section 6.3 of the Annex are met.
Η κατασκευή ή η αναβάθμιση/ανακαίνιση του υποσυστήματος με χρήση μη πιστοποιημένων στοιχείων διαλειτουργικότητας ολοκληρώνεται εντός της μεταβατικής περιόδου που καθορίζεται στην παράγραφο 1, συμπεριλαμβανόμενης και της θέσης σε λειτουργία.
The production or upgrade/renewal of the subsystem using non-certified interoperability constituents shall be completed within the transitional period set out in paragraph 1, including the placing in service.
οι εθνικές αρχές ασφάλειας, σύμφωνα με το άρθρο 16 παράγραφος 2 στοιχείο γ) της οδηγίας 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [6], κάνουν αναφορά για τη χρήση μη πιστοποιημένων στοιχείων διαλειτουργικότητας, στο πλαίσιο των διαδικασιών έγκρισης στην ετήσια έκθεσή τους που προβλέπεται στο άρθρο 18 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου.
the national safety authorities, pursuant to Article 16(2)(c) of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6], shall report on the use of non-certified interoperability constituents in the context of authorisation procedures in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC.
Ένα έτος μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, τα στοιχεία διαλειτουργικότητας που πρόκειται να παραχθούν θα πρέπει να καλύπτονται από δήλωση «ΕΚ» συμμόρφωσης ή καταλληλότητας προς χρήση.
After one year from the entry into force of this Regulation, newly produced interoperability constituents shall be covered by the ‘EC’ declaration of conformity or suitability for use.
Η δήλωση επαλήθευσης υποσυστήματος που αναφέρεται στα άρθρα 16 έως 18 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ και/ή η δήλωση συμμόρφωσης τύπου για καινούριο όχημα, που αναφέρεται στο άρθρο 26 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, οι οποίες εκδίδονται σύμφωνα με την απόφαση 2008/232/ΕΚ ή την απόφαση 2011/291/ΕΕ, θεωρούνται έγκυρες έως ότου τα κράτη μέλη αποφασίσουν ότι το πιστοποιητικό τύπου ή σχεδιασμού πρέπει να ανανεωθεί, όπως αναφέρεται στις εν λόγω αποφάσεις.
The declaration of verification of a subsystem referred to in Articles 16 to 18 of Directive 2008/57/EC and/or the declaration of conformity to type of a new vehicle referred to in Article 26 of Directive 2008/57/EC established in accordance with Decision 2008/232/EC or Decision 2011/291/EU shall be considered valid until the Member States decide that the type or design certificate needs to be renewed as stated in those Decisions.
Για λόγους ευθυγράμμισης με την τεχνολογική πρόοδο, ενδέχεται να χρειαστούν καινοτομικές λύσεις οι οποίες να μην πληρούν τις προδιαγραφές που καθορίζονται στο παράρτημα και/ή για τις οποίες δεν είναι δυνατόν να εφαρμοστούν οι μέθοδοι αξιολόγησης που καθορίζονται στο παράρτημα.
In order to keep pace with technological progress, innovative solutions may be required, which do not comply with the specifications set out in the Annex and/or for which the assessment methods set out in the Annex cannot be applied.
Στην περίπτωση αυτή, αναπτύσσονται νέες προδιαγραφές και/ή νέες μέθοδοι αξιολόγησης σε σχέση με τις εν λόγω καινοτομικές λύσεις.
In that case, new specifications and/or new assessment methods associated with those innovative solutions shall be developed.
Οι καινοτομικές λύσεις ενδέχεται να αφορούν το υποσύστημα «τροχαίο υλικό», τα μέρη του και τα στοιχεία διαλειτουργικότητάς του.
Innovative solutions may be related to the rolling stock subsystem, its parts and its interoperability constituents.
Όταν προτείνεται καινοτομική λύση, ο κατασκευαστής ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του που είναι εγκατεστημένος εντός της Ένωσης αναφέρει τον τρόπο με τον οποίο συμπληρώνει τις σχετικές διατάξεις της ΤΠΔ ή αποκλίνει από αυτές και υποβάλει τις αποκλίσεις στην Επιτροπή για ανάλυση.
If an innovative solution is proposed, the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall declare how it deviates from or complements to the relevant provisions of this TSI and submit the deviations to the Commission for analysis.
Η Επιτροπή μπορεί να ζητήσει τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων («ο Οργανισμός») σχετικά με την προτεινόμενη καινοτομική λύση.
The Commission may request the opinion of the European Railway Agency (the Agency) on the proposed innovative solution.
Η Επιτροπή γνωμοδοτεί για την προτεινόμενη καινοτομική λύση.
The Commission delivers an opinion on the innovative solution proposed.
Αν η γνωμοδότηση αυτή είναι θετική, οι ενδεδειγμένες λειτουργικές προδιαγραφές, οι προδιαγραφές των διεπαφών καθώς και η μέθοδος αξιολόγησης, που θα πρέπει να περιληφθούν στην ΤΠΔ ώστε να επιτραπεί η χρήση της καινοτομικής λύσης, εκπονούνται και στη συνέχεια ενσωματώνονται στην ΤΠΔ κατά τη διαδικασία αναθεώρησης σύμφωνα με το άρθρο 6 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
If this opinion is positive, the appropriate functional and interface specifications and the assessment method, which need to be included in the TSI in order to allow the use of this innovative solution, shall be developed and subsequently integrated in the TSI during the revision process pursuant to Article 6 of Directive 2008/57/EC.
Αν η γνωμοδότηση είναι αρνητική, η προτεινόμενη καινοτομική λύση δεν επιτρέπεται να εφαρμοστεί.
If the opinion is negative, the innovative solution proposed cannot be applied.
Εν αναμονή της αναθεώρησης της ΤΠΔ, η θετική γνωμοδότηση από την Επιτροπή θεωρείται ως αποδεκτό μέσο συμμόρφωσης με τις βασικές απαιτήσεις της οδηγίας 2008/57/ΕΚ και, συνεπώς, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αξιολόγηση του υποσυστήματος.
Pending the review of the TSI, the positive opinion delivered by the Commission shall be considered as acceptable means of compliance with the essential requirements of Directive 2008/57/EC and may therefore be used for the assessment of the subsystem.
Οι αποφάσεις 2008/232/ΕΚ και 2011/291/ΕΕ καταργούνται από την 1η Ιανουαρίου 2015.
Decisions 2008/232/EC and 2011/291/EU are repealed with effect from 1 January 2015.
Ωστόσο, εξακολουθούν να ισχύουν για:
They shall however continue to apply to:
τα υποσυστήματα που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τις αποφάσεις αυτές·
subsystems authorised in accordance with these Decisions;
τις περιπτώσεις που αναφέρονται στο άρθρο 9 του παρόντος κανονισμού·
cases referred to in Article 9 of this Regulation;
τα σχέδια για καινούρια, ανανεωμένα ή αναβαθμισμένα υποσυστήματα τα οποία, κατά την ημερομηνία δημοσίευσης του παρόντος κανονισμού, βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης, αποτελούν αντικείμενο υφιστάμενου σχεδιασμού ή υπό εκτέλεση σύμβασης, όπως αναφέρεται στο σημείο 7.1.1.2 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.
projects for new, renewed or upgraded subsystems which, at the date of publication of this Regulation, are at an advanced stage of development, are of an existing design or are the subject of a contract which is being carried out, as referred to in point 7.1.1.2 of the Annex to this Regulation.
Η απόφαση 2008/232/ΕΚ της Επιτροπής εξακολουθεί να ισχύει για τις απαιτήσεις ως προς τον θόρυβο και τον πλευρικό άνεμο, υπό τους όρους που καθορίζονται στα σημεία 7.1.1.6 και 7.1.1.7 του παραρτήματος του παρόντος κανονισμού.
Decision 2008/232/EC continues to apply for noise and crosswind requirements under the conditions set out in point 7.1.1.6 and 7.1.1.7 of the Annex to this Regulation.
Βρυξέλλες, 18 Νοεμβρίου 2014.
However, an authorisation for placing in service may be granted in accordance with the TSI as set out in the Annex to this Regulation, before 1 January 2015.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (κανονισμός για τον Οργανισμό) (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 1).
The President
Απόφαση 2008/232/ΕΚ της Επιτροπής, της 21ης Φεβρουαρίου 2008, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα Τροχαίο υλικό του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων (ΕΕ L 84 της 26.3.2008, σ. 132).
OJ L 191, 18.7.2008, p.
Απόφαση 2011/291/ΕΕ της Επιτροπής, της 26ης Απριλίου 2011, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα τροχαίο υλικό — «Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος ( ΕΕ L 139 της 26.5.2011, σ. 1).
1.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά το υποσύστημα «ενέργεια» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης (βλέπε σελίδα 179 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας).
Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (OJ L 164, 30.4.2004, p.
Οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004 για την ασφάλεια των κοινοτικών σιδηροδρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφάλειας (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 44).
1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system of the trans-European high speed rail system (OJ L 84, 26.3.2008, p.
ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ
132).
Εισαγωγή
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system ( OJ L 139, 26.5.2011, p. 1).
Τεχνικό πεδίο εφαρμογής
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (See page 179 of this Official Journal).
Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44).
Περιεχόμενο της παρούσας ΤΠΔ
ANNEX
Υποσύστημα «τροχαίο υλικό» και λειτουργίες του
TABLE OF CONTENTS
Το υποσύστημα «τροχαίο υλικό» ως μέρος του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης
Introduction
Ορισμοί σχετικοί με το τροχαίο υλικό
Technical Scope
Αμαξοστοιχιακός σχηματισμός
Geographical Scope
Τροχαίο υλικό
Content of this TSI
Τροχαίο υλικό στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ
Rolling stock subsystem and functions
Τύποι τροχαίου υλικού
The rolling stock subsystem as part of the Union's rail system
Εύρος τροχιάς
Definitions related to rolling stock
Μέγιστη ταχύτητα
Train formation
Βασικές απαιτήσεις
Rolling stock
Στοιχεία του υποσυστήματος «τροχαίο υλικό» τα οποία ανταποκρίνονται στις βασικές απαιτήσεις
Rolling stock in the scope of this TSI
Βασικές απαιτήσεις μη καλυπτόμενες από την παρούσα ΤΠΔ
Types of rolling stock
Γενικές απαιτήσεις, απαιτήσεις σχετιζόμενες με τη συντήρηση και την επιχειρησιακή λειτουργία
Track gauge
Ειδικές απαιτήσεις για άλλα υποσυστήματα
Maximum speed
Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος «Τροχαίο υλικό»
Essential requirements
Γενικά
Elements of the rolling stock subsystem corresponding to the essential requirements
Περιγραφή του τροχαίου υλικού που υπόκειται στην εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ
Essential requirements not covered by this TSI
Βασική κατηγοριοποίηση του τροχαίου υλικού για την εφαρμογή των απαιτήσεων της ΤΠΔ
General requirements, requirements related to maintenance and operation
Κατηγοριοποίηση του τροχαίου υλικού για την πυρασφάλεια
Requirements specific to other subsystems
Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος
Characterisation of the rolling stock subsystem
Φέρουσα κατασκευή και μηχανικά μέρη
General
Διάδραση με την τροχιά και περιτύπωση
Description of the Rolling stock subject to the application of this TSI
Σύστημα πέδησης
Main categorisation of the rolling stock for application of TSI requirements
Θέματα σχετιζόμενα με τους επιβάτες
Categorisation of the rolling stock for fire safety
Συνθήκες περιβάλλοντος και αεροδυναμικές επιδράσεις
Functional and technical specification of the sub-system
Εξωτερικά φώτα και συσκευές οπτικής και ακουστικής προειδοποίησης
Structure and mechanical parts
Ελκτικός και ηλεκτρικός τεχνικός εξοπλισμός
Track interaction and gauging
Θάλαμος μηχανοδηγού και διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων
Braking
Πυρασφάλεια και εκκένωση
Passenger related items
Τρέχουσα συντήρηση
Environmental conditions and aerodynamic effects
Τεκμηρίωση για τη λειτουργία και τη συντήρηση
External lights & visible and audible warning devices
Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές των διεπαφών
Traction and electrical equipment
Διεπαφή με το υποσύστημα «Ενέργεια»
Driver's Cab and driver-machine interface
Διεπαφή με το υποσύστημα «Υποδομή»
Fire safety and evacuation
Διεπαφή με το υποσύστημα «Επιχειρησιακή λειτουργία»
Servicing
Διεπαφή με το υποσύστημα «Έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση»
Documentation for operation and maintenance
Διεπαφή με το υποσύστημα «Επιβατικές εφαρμογές τηλεπληροφορικής»
Functional and technical specification of the interfaces
Κανόνες επιχειρησιακής λειτουργίας
Interface with Energy subsystem
Επαγγελματικές ικανότητες
Interface with Operation subsystem
Όροι υγιεινής και ασφάλειας
Interface with the Control, command and signalling subsystem
Ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων
Interface with the Telematic application for passengers subsystem
Στοιχεία διαλειτουργικότητας (ΣΔ)
Operating rules
Ορισμός
Maintenance rules
Καινοτομική λύση
Professional competencies
Προδιαγραφές στοιχείων διαλειτουργικότητας
Health and safety conditions
Αυτόματο κεντρικό σύστημα έλξης-κρούσης
European register of authorised types of vehicles
Χειροκίνητη τερματική ζεύξη
Interoperability constituents
Ζευκτήρες διάσωσης
Definition
Τροχοί
Innovative solution
ΠΟΤ (σύστημα προστασίας από ολίσθηση τροχού)
Interoperability constituent specification
Προβολείς
Automatic centre buffer coupler
Φανοί αναγνώρισης
Manual end coupling
Ουραίοι φανοί
Rescue couplers
Σειρήνες προειδοποίησης
Wheels
Παντογράφος
WSP (wheel slide protection system)
Ταινίες επαφής
Head lamps
Γενικός αποζεύκτης ισχύος
Marker lamps
Κάθισμα μηχανοδηγού
Tail lamps
Σύνδεσμος για αποκομιδή λυμάτων
Horns
Σύνδεσμος εισαγωγής για υδατοδεξαμενές
Pantograph
Αξιολόγηση συμμόρφωσης ή καταλληλότητας για χρήση και επαλήθευση «ΕΚ»
Contact strips
Αξιολόγηση της συμμόρφωσης
Main circuit breaker
Εφαρμογή των ενοτήτων
Driver's seat
Ειδικές διαδικασίες αξιολόγησης για στοιχεία διαλειτουργικότητας
Toilet discharge connection
Φάσεις έργου κατά τις οποίες απαιτείται αξιολόγηση
Inlet connection for water tanks
Καινοτομικές λύσεις
Assessment of conformity or suitability for use and ‘EC’ verification
Αξιολόγηση καταλληλότητας για χρήση
Conformity assessment
Υποσύστημα «Τροχαίο υλικό»
Application of modules
Επαλήθευση «ΕΚ» (γενικά)
Particular assessment procedures for interoperability constituents
Ειδικές διαδικασίες αξιολόγησης για υποσυστήματα
Project phases where assessment is required
Αξιολόγηση της τεκμηρίωσης που απαιτείται για την επιχειρησιακή λειτουργία και τη συντήρηση
Innovative solutions
Αξιολόγηση μονάδων προοριζόμενων να χρησιμοποιούνται σε γενική επιχειρησιακή λειτουργία
Assessment of suitability for use
Αξιολόγηση μονάδων προοριζόμενων να χρησιμοποιούνται σε προκαθορισμένο σχηματισμό (προκαθορισμένους σχηματισμούς)
Rolling stock subsystem
Ειδική περίπτωση:
EC verification (general)
Αξιολόγηση μονάδων προοριζόμενων να περιληφθούν σε υφιστάμενο σταθερό σχηματισμό
Particular assessment procedures for subsystems
Υποσύστημα που περιέχει στοιχεία διαλειτουργικότητας για τα οποία δεν έχει χορηγηθεί δήλωση «ΕΚ»
Assessment of documentation requested for operation and maintenance
Προϋποθέσεις
Assessment of units intended to be used in general operation
Τεκμηρίωση
Assessment of units intended to be used in predefined formation(s)
Συντήρηση των υποσυστημάτων που έχουν πιστοποιηθεί σύμφωνα με το σημείο 6.3.1
Particular case:
Εφαρμογή
Assessment of units intended to be included in an existing fixed formation
Γενικοί κανόνες εφαρμογής
Subsystem containing Interoperability constituents not holding an EC declaration
Εφαρμογή σε καινούριο τροχαίο υλικό
Conditions
Ανακαίνιση και αναβάθμιση υφιστάμενου τροχαίου υλικού
Documentation
Κανόνες για τα πιστοποιητικά τύπου ή εξέτασης σχεδιασμού
Maintenance of the subsystems certified according to clause 6.3.1
Συμβατότητα με άλλα υποσυστήματα
Implementation
Ειδικές περιπτώσεις
General rules for implementation
Κατάλογος ειδικών περιπτώσεων
Application to newly built rolling stock
Ειδικές συνθήκες περιβάλλοντος
Renewal and upgrade of existing rolling stock
Θέματα που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη διαδικασία αναθεώρησης ή σε άλλες δραστηριότητες του Οργανισμού
Rules related to the type or design examination certificates
Θέματα σχετιζόμενα με βασική παράμετρο της παρούσας ΤΠΔ
Compatibility with other subsystems
Θέματα που δεν σχετίζονται με βασική παράμετρο της παρούσας ΤΠΔ, αλλά αποτελούν αντικείμενο ερευνητικών έργων
Specific cases
Θέματα σχετιζόμενα με το σιδηροδρομικό σύστημα της ΕΕ, αλλά εκτός του πεδίου εφαρμογής των ΤΠΔ
List of specific cases
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ A — Προσκρουστήρες και σύστημα ζεύξης με κοχλία
Specific environmental conditions
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Β — Περιτύπωμα «Τ» για το εύρος τροχιάς 1520 mm
Aspects that have to be considered in the revision process or in other activities of the Agency
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Γ — Ειδικές διατάξεις για τα επιτρόχια μηχανήματα (ΕΤΜ)
Aspects related to a basic parameter in this TSI
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Δ — Εποχούμενο σύστημα μέτρησης της ενέργειας
Aspects not related to a basic parameter in this TSI but subject to research projects
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ E — Ανθρωπομετρικά στοιχεία του μηχανοδηγού
Aspects relevant for the EU railway system but out of the scope of TSI's
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ ΣΤ — Εμπρόσθια ορατότητα
APPENDIX A — Buffers and screw coupling system
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Ζ — Τρέχουσα συντήρηση
APPENDIX B — 1520 mm system gauge ‘T’
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ H — Αξιολόγηση του υποσυστήματος «τροχαίο υλικό»
APPENDIX C — Special provisions for on track machines (OTM)
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Θ — Παράμετροι για τις οποίες δεν υπάρχουν τεχνικές προδιαγραφές (ανοικτά σημεία)
APPENDIX D — On-board energy measurement system
ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ I — Τεχνικές προδιαγραφές που αναφέρονται στην παρούσα ΤΠΔ
APPENDIX E — Anthropometric measurements of the driver
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
APPENDIX F — Front visibility
Η παρούσα τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) αφορά συγκεκριμένο υποσύστημα, με σκοπό την τήρηση των βασικών απαιτήσεων και την εξασφάλιση της διαλειτουργικότητας του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης, όπως το σύστημα αυτό περιγράφεται στο άρθρο 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
APPENDIX G — Servicing
Το συγκεκριμένο υποσύστημα είναι το τροχαίο υλικό του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης που αναφέρεται στο παράρτημα II τμήμα 2.7 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
APPENDIX H — Assessment of the rolling stock subsystem
Η παρούσα ΤΠΔ ισχύει για τροχαίο υλικό:
APPENDIX I — Aspects for which the technical specification is not available (open points)
το οποίο λειτουργεί (ή προορίζεται να λειτουργήσει) στο σιδηροδρομικό δίκτυο που καθορίζεται στο τμήμα 1.2 «Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής» της παρούσας ΤΠΔ,
APPENDIX J — Technical specifications referred to in this TSI
το οποίο ανήκει σε έναν από τους ακόλουθους τύπους (που ορίζονται στο παράρτημα I τμήμα 1.2 και τμήμα 2.2 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ):
INTRODUCTION
αυτοκινούμενες θερμικές ή ηλεκτρικές αμαξοστοιχίες,
This technical specification for interoperability (TSI) is a specification by which a particular subsystem is addressed in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the Union's rail system as described in Article 1 of Directive 2008/57/EC.
θερμικές ή ηλεκτρικές ελκτικές μονάδες,
The particular subsystem is the rolling stock of the Union's rail system referred to in Annex II Section 2.7 of Directive 2008/57/EC.
επιβατάμαξες,
This TSI is applicable to rolling stock:
κινητό τεχνικό εξοπλισμό για την κατασκευή και συντήρηση σιδηροδρομικής υποδομής.
which is (or is intended to be) operated on the rail network defined in the Section 1.2 ‘Geographical scope’ of this TSI,
Είδη τροχαίου υλικού που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ και εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ:
which is of one of the following types (as defined in Annex I Sections 1.2 and 2.2 of Directive 2008/57/EC):
μητροπολιτικοί σιδηρόδρομοι, τροχιοδρομικά οχήματα και λοιπά οχήματα ελαφρού σιδηροδρόμου
Self-propelling thermal or electric trains,
οχήματα που προορίζονται για τη λειτουργία τοπικών, αστικών ή προαστιακών υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών σε δίκτυα τα οποία είναι λειτουργικώς χωριστά από το υπόλοιπο σιδηροδρομικό σύστημα
Thermal or electric traction units,
οχήματα χρησιμοποιούμενα αποκλειστικά σε ιδιόκτητη σιδηροδρομική υποδομή που υπάρχει αποκλειστικά για χρήση από τον ιδιοκτήτη για τις δικές του δραστηριότητες μεταφοράς φορτίου
Passenger carriages,
οχήματα που προορίζονται αποκλειστικά και μόνον για τοπική, ιστορική ή τουριστική χρήση.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment.
Ο λεπτομερής ορισμός του τροχαίου υλικού στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ δίδεται στο κεφάλαιο 2.
Rolling stock of the types mentioned in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC are excluded from the scope of this TSI:
Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ είναι ολόκληρο το δίκτυο του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο αποτελείται από:
Metros, tram, and other light rail vehicles,
το διευρωπαϊκό δίκτυο (ΔΕΔ) του συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος, σύμφωνα με το παράρτημα I τμήμα 1.1 «Δίκτυο» της οδηγίας 2008/57/ΕΚ
Vehicles for the operation of local, urban or suburban passenger services on networks that are functionally separate from the rest of the railway system,
το διευρωπαϊκό δίκτυο (ΔΕΔ) του σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων, σύμφωνα με το παράρτημα I τμήμα 2.1 «Δίκτυο» της οδηγίας 2008/57/ΕΚ
Vehicles exclusively used on privately owned railway infrastructure that exists solely for use by the owner for its own freight operations,
άλλα τμήματα ολόκληρου του δικτύου του σιδηροδρομικού συστήματος, μετά την επέκταση του πεδίου εφαρμογής, σύμφωνα με το παράρτημα I τμήμα 4 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
Vehicles reserved for a strictly local, historical or touristic use.
και δεν περιλαμβάνει τις περιπτώσεις που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The detailed definition of the rolling stock in the scope of this TSI is given in Chapter 2.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, η παρούσα ΤΠΔ:
The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
καθορίζει το σκοπούμενο πεδίο εφαρμογής (κεφάλαιο 2)·
The trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I Section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC