natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
Stairs and steps
I.
Damaged condition.
Αρχές της ασφαλούς στοιβασίας του φορτίου
Retractable steps not operating correctly.
Η ασφαλής στοιβασία του φορτίου είναι ανθεκτική στις ακόλουθες δυνάμεις που προκύπτουν από τις επιταχύνσεις/επιβραδύνσεις του οχήματος: στην κατεύθυνση πορείας:
Passenger communication system (X) 2
0,8 φορές το βάρος του φορτίου και στην πλευρική κατεύθυνση:
Visual inspection and by operation.
0,5 φορές το βάρος του φορτίου και αντίθετα προς την κατεύθυνση πορείας:
Defective system.
0,5 φορές το βάρος του φορτίου
Notices (X) 2
εν γένει δε, πρέπει να εμποδίζει την κατά μήκος ή εγκάρσια κλίση του φορτίου.
Missing, erroneous or illegible notice.
Η κατανομή του φορτίου λαμβάνει υπόψη τα μέγιστα επιτρεπόμενα φορτία ανά άξονα καθώς και τα απαιτούμενα ελάχιστα φορτία ανά άξονα εντός των ορίων της μέγιστης επιτρεπόμενης μάζας του οχήματος, σύμφωνα με τις νομικές διατάξεις σχετικά με τα βάρη και τις διαστάσεις των οχημάτων.
False information.
Κατά την ασφαλή στοιβασία του φορτίου λαμβάνονται υπόψη οι εφαρμοστέες απαιτήσεις όσον αφορά την αντοχή ορισμένων εξαρτημάτων των οχημάτων, όπως οι εμπρόσθιες πλευρές, τα ενδιάμεσα χωρίσματα, οι πίσω πλευρές, τα υποστηρίγματα ή σημεία πρόσδεσης, εφόσον τα στοιχεία αυτά χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου.
Requirements regarding the transportation of children (X) 2
Για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου μπορούν να χρησιμοποιούνται μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες μεθόδους συγκράτησης ή συνδυασμός τους:
Protection of doors not in accordance with the requirements 1. regarding this form of transport.
μανδάλωση,
Signalling and special equipment
εμπλοκή (τοπική, συνολική),
Signalling or special equipment absent.
απευθείας πρόσδεση,
Requirements regarding the transportation of persons with reduced mobility(X) 2
πρόσδεση με επικάλυψη.
Doors, ramps and lifts
Εφαρμοστέα πρότυπα:
Visual inspection and operation
Πρότυπο
Stability affected; likely to cause injuries.
Θέμα
Defective control(s).
Υπολογισμός των δυνάμεων πρόσδεσης
Defective warning device(s).
Σημεία πρόσδεσης
Not operating at all.
Αντοχή της κατασκευής αμαξώματος του οχήματος
Wheelchair restraint system
Δικτυωτές προσδέσεις από τεχνητές ίνες
Visual inspection and by operation if appropriate
Αλυσίδες πρόσδεσης
The brake percentage efficiency is calculated by dividing the total brake effort achieved when the brake is applied by the vehicle weight or, in the case of a semi-trailer, the sum of the axle loads and then multiplying the result by 100.
Συρματόσχοινα πρόσδεσης από χάλυβα
The vehicle categories which are outside the scope of this Directive are included for guidance.
εμπορευματοκιβώτιο ISO
48 % for vehicles not fitted with ABS or type approved before 1 October 1991.
Κινητά αμαξώματα
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements, whichever is the later.
Καλύμματα εμπορευμάτων
43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date in requirements, whichever is the later.
Πάσσαλοι- υποστηρίγματα
2,2 m/s2 for N1, N2 and N3 vehicles.
Μεταφορά Συσκευασία
Type-approved in accordance with Directive 70/220/EEC, Regulation (EC) No 715/2007, Annex I, Table 1 (Euro 5), Directive 88/77/EEC and Directive 2005/55/EC.
Έλεγχος της ασφαλούς στοιβασίας του φορτίου
Type-approved in accordance with Regulation (EC) No 715/2007, Annex I, Table 2 (Euro 6) and Regulation (EC) No 595/2009 (Euro VI).
Κατάταξη αστοχιών·
Type approved according to Regulation (EC) No 715/2007 Annex I Table 2 (Euro 6) and Regulation (EC) No 595/2009 (Euro VI).
Οι αστοχίες κατατάσσονται σε ομάδες αστοχιών: Ελάσσονος σημασίας αστοχία:
Type-approved in accordance with limits in row B, Section 5.3.1.4 of Annex I to Directive 70/220/EEC; row B1, B2 or C, Section 6.2.1 of Annex I to Directive 88/77/EEC or first registered or put into service after 1 July 2008.
Ελάσσονος σημασίας αστοχία υφίσταται όταν η στοιβασία του φορτίου είναι ασφαλής, αλλά ενδέχεται να είναι χρειάζεται κάποια σύσταση σχετικά με την ασφάλεια.
ANNEX III
Μείζονος σημασίας αστοχία: Μείζονος σημασίας αστοχία υφίσταται όταν η στοιβασία του φορτίου δεν είναι επαρκώς ασφαλής και είναι δυνατή σημαντική μετατόπιση ή ανατροπή του φορτίου ή μέρους του.
I. Principles of cargo securing
Επικίνδυνη αστοχία: Επικίνδυνη αστοχία υφίσταται όταν διακυβεύεται άμεσα η ασφάλεια κυκλοφορίας λόγω κινδύνου απώλειας του φορτίου ή μέρους του φορτίου, λόγω κινδύνου οφειλόμενου στο φορτίο, ή λόγω άμεσου κινδύνου προσώπων.
Cargo securing shall withstand the following forces resulting from accelerations/decelerations of the vehicle:
Όταν υπάρχουν πολλές αστοχίες, η μεταφορά κατατάσσεται στην υψηλότερη ομάδα αστοχίας.
in driving direction: 0,8 times the weight of the cargo and
Εάν, στην περίπτωση πολλών αστοχιών, τα αποτελέσματα των αστοχιών λόγω συνδυασμού τους αναμένεται ότι θα αλληλοενισχυθούν, η μεταφορά κατατάσσεται στην επόμενη υψηλότερη ομάδα αστοχίας.
in lateral direction: 0,5 times the weight of the cargo and
Μέθοδοι ελέγχου
against driving direction: 0,5 times the weight of the cargo,
Η μέθοδος ελέγχου είναι οπτική εκτίμηση της ορθής χρήσης επαρκών και κατάλληλων μέτρων για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου και/ή μέτρηση των ασκούμενων δυνάμεων, αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας της στοιβασίας και έλεγχος των πιστοποιητικών κατά περίπτωση.
and in general must prevent tilting or tipping of cargo.
Ο πίνακας 1 περιέχει κανόνες που μπορούν να εφαρμόζονται κατά τον έλεγχο ασφαλούς στοιβασίας του φορτίου ώστε να προσδιορίζεται αν οι συνθήκες μεταφοράς είναι αποδεκτές.
The distribution of cargo shall take into account the maximum authorised axle loads as well as the necessary minimum axle loads within the limits of the maximum authorised mass of the vehicle, in line with the legal provisions on weights and dimensions of vehicles.
Η κατάταξη των αστοχιών σε κατηγορίες καθορίζεται βάσει των ταξινομήσεων που περιγράφονται στο κεφάλαιο II μέρος 1, κατά περίπτωση.
During the securing of cargo, the applicable requirements regarding the strength of certain vehicle components, such as the headboard, sideboard, endbords, stanchions or lashing points, shall be taken into account when those components are used for the cargo securing.
Οι τιμές που περιέχονται στον πίνακα 1 είναι ενδεικτικές και θα πρέπει να θεωρούνται ως κατευθυντήρια γραμμή για τον προσδιορισμό της κατηγορίας ορισμένης αστοχίας βάσει των ειδικών συνθηκών και κατά τη διακριτική ευχέρεια του επιθεωρητή.
For the securing of cargo, one or more or a combination of the following restraining methods may be used:
Σε περίπτωση μεταφοράς που εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 95/50/ΕΚ [1] του Συμβουλίου σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, επιτρέπεται η εφαρμογή ειδικότερων απαιτήσεων.Πίνακας 1
locking;
Αστοχία
blocking (local/overall);
Αξιολόγηση αστοχίας
direct lashing;
Η συσκευασία μεταφοράς δεν επιτρέπει ασφαλή στοιβασία
top-over lashing.
Διακριτική ευχέρεια του επιθεωρητή
Applicable standards:
Μια ή περισσότερες μονάδες φορτίου δεν είναι τοποθετημένες σωστά
Standard
Το όχημα δεν είναι κατάλληλο για το μεταφερόμενο φορτίο (αστοχία διαφορετική της αναφερόμενης στο σημείο 10)
Subject
Εμφανή ελαττώματα της υπερκατασκευής του οχήματος (αστοχία διαφορετική από την αναφερόμενη στο σημείο 10)
Calculation of lashing forces
Καταλληλότητα του οχήματος
Lashing points
Εμπρόσθιο τοίχωμα (αν χρησιμοποιείται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου)
Strength of vehicle body structure
Μερική φθορά λόγω σκουριάς ή παραμορφώσεων
Web lashings made from man-made fibres
Ραγισμένο μέρος που θέτει σε κίνδυνο την ακεραιότητα του διαμερίσματος φορτίου
Lashing chains
Ανεπαρκής ισχύς (πιστοποιητικό ή επισήμανση, κατά περίπτωση)
Lashing steel wire ropes
Ανεπαρκές ύψος, που επηρεάζει το μεταφερόμενο φορτίο
ISO container
Πλάγια τοιχώματα (αν χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου)
Swap bodies
Μερική φθορά λόγω σκουριάς, παραμορφώσεις, κακή κατάσταση μανδάλων ή γιγγλυμών
Tarpaulins
Ραγισμένο μέρος· μάνδαλα ή γιγγλυμοί λείπουν ή είναι εκτός λειτουργίας
Poles — Stanchions
Ανεπαρκής ενίσχυση στηριγμάτων (πιστοποιητικό, ή επισήμανση κατά περίπτωση)
Transport Packaging
Κακή κατάσταση ξύλινων πλάγιων τοιχωμάτων
Inspection of the Securing of Cargo
Ραγισμένο μέρος
Classification of deficiencies
Πίσω τοίχωμα (εάν χρησιμοποιείται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου)
Deficiencies shall be classified in one of the following deficiency groups:
Υποστηρίγματα (αν χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου)
Minor deficiency: a minor deficiency exists when the load has been properly secured but a safety advice might be appropriate.
Μερική φθορά λόγω σκουριάς, παραμορφώσεις, κακή κατάσταση σύνδεσής του στο όχημα
Major deficiency: a major deficiency exists when the load has not been sufficiently secured and a significant shifting or overturning of the load or parts thereof is possible.
Μερικώς ραγισμένο· ασταθής σύνδεσης στο όχημα
Dangerous deficiency: a dangerous deficiency exists when traffic safety is directly endangered due to a risk of loss of cargo or parts thereof or a hazard deriving directly from the cargo or an immediate endangering of persons
Ανεπαρκής ενίσχυση ή σχεδίαση
Where several deficiencies are present, the transport is classified in the highest deficiency group.
Σημεία πρόσδεσης (εάν χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου)
If, in the event that there are several deficiencies, as the effects based on the combination of those deficiencies are expected to reinforce one another, the transport shall be classified in the next higher deficiency level.
Κακή κατάσταση ή σχεδιασμός
Methods of inspection
δεν μπορούν να αντέξουν τις απαιτούμενες δυνάμεις πρόσδεσης
The method of inspection is a visual assessment of the proper use of appropriate measures in the amount necessary to secure cargo and/or measurement of tension forces, calculation of securing efficiency and checking of certificates where appropriate.
Ανεπαρκής αριθμός
Table 1 sets out rules that may be applied during a cargo securing inspection to determine whether the condition of the transport is acceptable.
Ανεπαρκής αριθμός για να αντέξει τις απαιτούμενες δυνάμεις πρόσδεσης
The categorisation of the deficiencies shall be determined on the basis of the classifications set out in Section 1 of this chapter, on a case-by-case basis.
Απαιτούμενες ειδικές δομές (αν χρησιμοποιούνται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου)
The values stated in Table 1 are of an indicative nature and should be seen as a guideline for determining the category of a given deficiency in light of the specific circumstances — depending in particular on the nature of the cargo and the discretion of the inspector.
Κακή κατάσταση, φθορά
In the case of a transport falling within the scope of Council Directive 95/50/EC [1], more specific requirements may apply.Table 1
Μερικώς ραγισμένο· δεν μπορούν να αντέξουν τις ασκούμενες δυνάμεις συγκράτησης
Deficiencies
Δεν αρμόζει για το μεταφερόμενο φορτίο
Deficiencies assessment
Λείπει
Transport packaging does not allow proper load securing.
Δάπεδο (αν χρησιμοποιείται για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου)
At discretion of inspector
Ραγισμένο μέρος· Δεν μπορεί να φέρει το φορτίο
One or more load units are not properly positioned.
Ανεπαρκής ικανότητα φόρτωσης
The vehicle is not suitable for the loaded cargo (deficiency other than those listed under item 10).
Δεν μπορεί να φέρει το φορτίο
Obvious defects of the vehicle superstructure (deficiency other than those listed under item 10).
Μέθοδοι συγκράτησης
Suitability of the vehicle
Μανδάλωση, εμπλοκή και απευθείας πρόσδεση
Front wall (if used for the securing of cargo)
Απευθείας στερέωση του φορτίου (εμπλοκή)
Part-weakening rust damage or deformations
Απόσταση προς τα εμπρός από το εμπρόσθιο τοίχωμα υπερβολική, αν χρησιμοποιείται για απευθείας ασφαλή στοιβασία του φορτίου
Part cracked risking the integrity of the cargo compartment
Άνω των 15 cm και κίνδυνος διείσδυσης στο τοίχωμα
Insufficient strength (certificate or label if applicable)
Πλευρική απόσταση από το πλάγιο τοίχωμα υπερβολικά μεγάλη, αν χρησιμοποιείται για απευθείας ασφαλή στοιβασία του φορτίου
Insufficient height relevant to cargo carried
Απόσταση προς τα πίσω από το πίσω τοίχωμα υπερβολικά μεγάλη, αν χρησιμοποιείται για απευθείας ασφαλή στοιβασία του φορτίου
Board walls (if used for the securing of cargo)
Διατάξεις ασφαλούς στοιβασίας όπως τροχιές πρόσδεσης, δοκοί εμπλοκής, εσχάρες και σφήνες εμπρός, στα πλάγια και πίσω
Part-weakening rust damage, deformations, insufficient condition of hinges or catches
Μη ορθή πρόσδεση στο όχημα
Part cracked; hinges or catches missing or inoperative
Ανεπαρκής πρόσδεση
Stayer insufficient strength (certificate or label if applicable)
Δεν μπορεί να αντέξει τις ασκούμενες δυνάμεις συγκράτησης, χαλάρωση
Board wall planks, insufficient condition
Μη ορθή στοιβασία
Part cracked
Επισφαλής στοιβασία
Rear wall (if used for the securing of cargo)
Τελείως αναποτελεσματική
Stanchions (if used for the securing of cargo)
Ανεπαρκής εξοπλισμός για ασφαλή στοιβασία
Part-weakening rust damage, deformations or insufficient attachment to vehicle
Τελείως ακατάλληλος εξοπλισμός για ασφαλή στοιβασία
Part cracked; attachment to vehicle instable
Η επιλεγμένη μέθοδος ασφαλούς στοιβασίας δεν είναι η ενδεδειγμένη
Insufficient strength or design
Η επιλεγμένη μέθοδος είναι εντελώς ακατάλληλη
Lashing points (if used for the securing of cargo)
Άμεση στοιβασία με δίχτυα και περιτυλίγματα
Insufficient condition or design
Κατάσταση διχτυών και περιτυλιγμάτων (λείπει/φθαρμένη η επισήμανση αλλά η διάταξη ακόμη σε καλή κατάσταση)
Not capable of bearing required lashing forces
Φθαρμένες οι διατάξεις συγκράτησης του φορτίου
Insufficient number
Διατάξεις συγκράτησης του φορτίου πολύ φθαρμένες και ακατάλληλες πλέον για χρήση
Insufficient number for bearing required lashing forces
Ανεπαρκής αντοχή διχτυών και περιτυλιγμάτων
Required special structures (if used for the securing of cargo)
Ικανότητα κάτω των 2/3 των απαιτούμενων δυνάμεων συγκράτησης
Insufficient condition, damaged
Ανεπαρκής στερέωση διχτυών και περιτυλιγμάτων
Part cracked; not able to bear restraint forces
Στερέωση λιγότερο ικανή να φέρει τα 2/3 των απαιτούμενων δυνάμεων συγκράτησης
Not suitable for transported cargo
Μη κατάλληλα τα δίχτυα και τα περιτυλίγματα για την ασφαλή στοιβασία του φορτίου
Missing
Τελείως ακατάλληλα
Floor (if used for the securing of cargo)
Διαχωρισμός και πλήρωση των μονάδων φόρτωσης ή των διάκενων
Part cracked; not able to bear cargo
Καταλληλότητα διαχωριστικών και μονάδων πλήρωσης
Insufficient load rating
Μεγάλα διαχωριστικά ή διάκενα
Not able to bear cargo
Απευθείας πρόσδεση (οριζοντίως, εγκαρσίως, διαγωνίως, με βρόχους και ελατήρια)
Restraining methods
Δεν εξασφαλίζονται οι απαιτούμενες δυνάμεις ασφάλισης
Locking, blocking and direct lashing
Κάτω των 2/3 της απαιτούμενης τάσης
Direct attachment of the load (blocking)
Ασφάλιση αναστολέα μοχλών ισχύος
Distance forward to the front wall, if used for direct securing of cargo, too great
Επίτευξη των απαιτούμενων τάσεων ασφάλισης
More than 15 cm and danger of penetrating the wall
Φθαρμένες διατάξεις συγκράτησης του φορτίου
Lateral distance to the board wall, if used for direct securing of cargo, too great
Καταλληλότητα των διατάξεων συγκράτησης του φορτίου
Distance backwards to the rear board wall, if used for direct securing of cargo, too great
Τελείως ακατάλληλες
Securing devices such as lashing rails, blocking beams, battens and wedges to the front, to the sides and to the rear
Λείπει/έχει φθαρεί η επισήμανση (π.χ. η ετικέτα/λωρίδα δοκιμής) αλλά η διάταξη ακόμη σε καλή κατάσταση
Improper attachment to vehicle
Λείπει/έχει φθαρεί η επισήμανση (π.χ. η ετικέτα/λωρίδα δοκιμής) αλλά η διάταξη δείχνει πολύ φθαρμένη
Insufficient attachment
Μη ορθή χρήση βαρούλκων πρόσδεσης
Not able to bear restraint forces, loose
Ελαττωματικά βαρούλκα πρόσδεσης
Securing improper
Μη ορθή συγκράτηση του φορτίου (π.χ. έλλειψη περιμετρικής προστασίας)
Insufficient securing
Ελαττωματική χρήση των διατάξεων συγκράτησης του φορτίου (π.χ. κόμβοι)
Completely ineffective
Η στερέωση των διατάξεων συγκράτησης του φορτίου είναι ακατάλληλη
Insufficient suitability of the securing equipment
Πρόσθετος εξοπλισμός (π.χ. αντιολισθητικοί τάπητες, προστατευτικά ακμών, εφέδρανα ολίσθησης)
Securing equipment complete unsuitable
Χρήση ακατάλληλου εξοπλισμού
Suitability of the chosen method for securing the packaging suboptimal
Χρήση λανθασμένου ή ελαττωματικού εξοπλισμού
Chosen method completely inadequate
Χρήση τελείως ακατάλληλου εξοπλισμού
Direct securing with nets and blankets
Μεταφορά φορτίου χύδην, ελαφρού φορτίου και χαλαρού υλικού
Condition of the nets and blankets (label missing/damaged but device still in good order)
Διαρροή φορτίου χύδην κατά την πορεία του οχήματος, με πιθανότητα διατάραξης της κυκλοφορίας
Load-restraint devices damaged
Που αποτελεί κίνδυνο για την κυκλοφορία
Load-restraint devices seriously deteriorated and no longer suitable for use
Ακατάλληλη στοιβασία φορτίου χύδην
Insufficient strength of the nets and blankets
Απώλεια φορτίου που αποτελεί κίνδυνο για την κυκλοφορία
Capability less than 2/3 of the required restraint forces
Μη κάλυψη ελαφρών εμπορευμάτων
Insufficient fastening of the nets and blankets
Μεταφορά στρογγυλής ξυλείας
Fastening less capable to bear 2/3 of the required restraint forces
Το φορτίο εν μέρει χαλαρό κατά τη μεταφορά (κορμοί)
Insufficient suitability of the nets and blankets for securing the cargo
Ακατάλληλη τάση ασφαλούς στοιβασίας της μονάδας φόρτωσης
Completely unsuitable
Τελείως επισφαλής στοιβασία
Separation and padding of the loading units or clearance spaces
Οδηγία 95/50/ΕΚ του Συμβουλίου της 6ης Οκτωβρίου 1995 σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων (ΕΕ L 249 της 17.10.1995, σ. 35).
Unsuitability of the separation and padding unit
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
Extensive separation or clearance spaces
(πρόσθια όψη)
Direct lashing (horizontal, transverse, diagonal, loop and spring lashings)
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΕΚΘΕΣΗΣ ΔΙΕΞΟΔΙΚΟΤΕΡΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΜΕ ΚΑΤΑΛΟΓΟ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ
The required securing strengths inadequate
Τόπος τεχνικού οδικού ελέγχου …
Less than 2/3 of required strength
Ημερομηνία …
Friction-lock securing
Ώρα …
Attainment of the required securing strengths
Διακριτικό σήμα χώρας και αριθμός ταξινόμησης του οχήματος …
Load-restraint devices used
Αναγνωριστικός αριθμός οχήματος / αριθμός VIN …
Unsuitability of the load-restraint devices
Κατηγορία οχήματος
Completely unsuitable device
N2(α) (3,5 έως 12 t)
Label (e.g. patch/test trailer) is missing/damaged but device still in good order
N3(α) (άνω των 12 t)
Label (e.g. patch/test trailer) is missing/damaged but device shows considerable deterioration
O3(α) (3,5 έως 10 t)
Lashing winches incorrect used
O4(α) (άνω των 10 t)
Defective lashing winches
M2(α) (> 9 καθίσματα(β) έως 5 t)
Use of the load-restraint wrong (e.g. absence of edge protection)
M3(α) (> 9 καθίσματα(β) άνω των 5 t)  ζ)
Use of the load-restraint devices defective (e.g. knots)
Άλλη κατηγορία οχημάτων:
Fastening of the load-restraint devices inappropriate
(να προσδιοριστεί)
Additional equipment (e.g. anti-slip mats, edge protectors, edge slides)
Ένδειξη του μετρητή χιλιομετρικών αποστάσεων κατά τον έλεγχο
Unsuitable equipment used
Επιχείρηση που εκτελεί μεταφορές
Wrong or defective equipment used
Ονομασία και διεύθυνση …
Equipment used completely unsuitable
Αριθμός της κοινοτικής αδείας(γ) (κανονισμοί (ΕΚ) αριθ. 1072/2009 και αριθ. 1073/2009) …
Transport of bulk material, light and loose material
Ονοματεπώνυμο οδηγού …
Bulk material blown away during operation of the vehicle on the road likely to distract traffic
Κατάλογος στοιχείων ελέγχου Ελέγχθηκε(δ)
Posing a danger to traffic
Δεν πληροί τις
Bulk materials are not adequately secured
απαιτήσεις(ε)
Loss of cargo posing a danger to traffic
Ταυτοποίηση(στ)
Absence of covering for light goods
Σύστημα πέδησης(στ)
Round timber transports
Σύστημα διεύθυνσης(στ)
Transport material (logs) partially loose
Ορατότητα(στ)
Securing strengths of the loading unit inadequate
Διατάξεις φωτισμού και ηλεκτρικό σύστημα(στ)
Load entirely unsecured
Άξονες, τροχοί, ελαστικά, ανάρτηση(στ)
Council Directive 95/50/EC of 6 October 1995 on uniform procedures for checks on the transport of dangerous goods by road (OJ L 249, 17.10.1995, p.
Πλαίσιο και εξαρτήματα πλαισίου(στ)
35).
Λοιπός εξοπλισμός συμπεριλαμβανομένου του ταχογράφου και της διάταξης περιορισμού της ταχύτητας(στ)
ANNEX IV
Οχλήσεις συμπεριλαμβανομένου των εκπομπών και των διαρροών καυσίμου και/ή ελαίου(στ)
(front side)
Συμπληρωματικοί έλεγχοι για οχήματα των κατηγοριών Μ2 και Μ3(στ)
SPECIMEN MORE DETAILED TECHNICAL ROADSIDE INSPECTION REPORT INCORPORATING A CHECK-LIST
Ασφαλής στοιβασία φορτίου(στ)
Place of technical roadside inspection …
Αποτέλεσμα του ελέγχου:
Date …
Πληροί τις απαιτήσεις
Time …
Δεν πληροί τις απαιτήσεις
Vehicle nationality mark and registration number …
Απαγόρευση ή περιορισμός χρήσης του οχήματος, το οποίο παρουσιάζει επικίνδυνες αστοχίες
Vehicle identification/VIN number …
Διάφορα/παρατηρήσεις: …
Category of vehicle
Αρχή/υπάλληλος ή επιθεωρητής που διενήργησε τον έλεγχο
N2(a) (3,5 to 12 t)
Υπογραφή:
N3(a) (more than 12 t)
Αρμοδία αρχή/υπάλληλος ή επιθεωρητής
O3(a) (3,5 to 12 t)
Οδηγός
O4(a) (more than 10 t)
Σημειώσεις:
M2(a) (> 9 seats(b) to 5 t)
Κατηγορία του οχήματος κατά το άρθρο 2 της οδηγίας 2014/47/ΕΕ.
M3(a) (> 9 seats(b) more than 5 t)
Πλήθος καθισμάτων, περιλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού (σημείο S.1 του πιστοποιητικού ταξινόμησης).
Other vehicle category:
Αν υπάρχει.
(please specify)
«ελέγχθηκε» σημαίνει ότι ελέγχθηκαν ένα ή περισσότερα σημεία ελέγχου αυτής της ομάδας απαριθμούμενα στο παράρτημα II ή στο παράρτημα IV της οδηγίας 2014/47/ΕΕ και διαπιστώθηκαν αστοχίες ήσσονος σημασίας ή δεν διαπιστώθηκαν αστοχίες.
Odometer reading at the time of inspection
Σημεία που δεν πληρούν τις απαιτήσεις, με μείζονες ή επικίνδυνες αστοχίες σημειούμενες στην πίσω σελίδα.
Undertaking carrying out transport
στ) Μέθοδοι ελέγχου και αξιολόγηση ελαττωμάτων σύμφωνα με το παράρτημα II ή το παράρτημα IV της οδηγίας 2014/47/ΕΕ.
Name and address …
(πίσω όψη)
Number of the Community licence(c) (Regulations (EC) No 1072/2009 and (EC) No 1073/2009) …
Πινακίδα κυκλοφορίας
Driver name …
Στρεφόμενος άξονας ποδοπλήκτρου κύριου συστήματος πέδησης
Checklist
Κατάσταση και διαδρομή του ποδοπλήκτρου του μηχανισμού πέδησης
Checked(d)
Χειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου της πέδησης
Failed(e)
Βαλβίδες συστήματος πέδησης (ποδοβαλβίδες, βαλβίδες αποσυμπίεσης, ρυθμιστές πίεσης)
Identification(f)
Δοχείο πίεσης του συστήματος αποταμίευσης ενέργειας
Braking equipment(f)
Σύστημα υποβοήθησης της πέδησης (σερβομηχανισμοί), κεντρικός κύλινδρος (υδραυλικά συστήματα)
Steering(f)
Κύλινδροι πέδησης (περιλαμβάνονται τα συστήματα πέδησης με ελατήρια και οι υδραυλικοί κύλινδροι)
Visibility(f)
Συνδέσεις διενέργειας δοκιμών
Lighting equipment and electrical system(f)
Επιδόσεις και απόδοση της βοηθητικής πέδης
Axles, wheels, tyres, suspension(f)
Σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση (ABS)
Chassis and chassis attachments(f)
Ευθυγράμμιση τροχών
Other equipment incl. tachograph and speed limitation device(f)
Κάτοπτρα οδήγησης
Nuisance incl. emissions and spillage of fuel and/or oil(f)
Σύστημα αποθάμβωσης
Supplementary tests for category M2 and M3 vehicles(f)
ΦΑΝΟΙ, ΑΝΑΚΛΑΣΤΗΡΕΣ, ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Cargo securing(f)
Τήρηση των απαιτήσεων
Result of inspection:
Διατάξεις οριζοντίωσης
Passed
Διάταξη καθαρισμού των εμπρόσθιων φανών
Failed
Φανοί πέδησης
Prohibition or restriction on using the vehicle, which has dangerous deficiencies
Διακόπτης
Miscellaneous/remarks: …
Ανακλαστήρες, σημάνσεις ευδιακριτότητας και πίσω πινακίδες σήμανσης
Authority/officer or inspector having carried out the inspection
Μη υποχρεωτικοί φανοί και ανακλαστήρες
Signature of:
Συσσωρευτής (μπαταρία)
Competent authority/officer or inspector
Ελατήρια και σταθεροποιητής
Driver
Σωλήνες ροπής, στρεπτικές ράβδοι, αναρτήσεις wishbone και βραχίονες ανάρτησης
Notes:
Αερανάρτηση
Vehicle category in accordance with Article 2 to Directive 2014/47/EU.
Δεξαμενές και σωληνώσεις καυσίμου (συμπεριλαμβανομένης δεξαμενής και σωληνώσεων καυσίμου θέρμανσης)
Number of seats including the driver’s seat (item S.1 of registration certificate).