natgillin/translations-raw huggingface dataset:
συμβάσεις από τοπικές αναθέτουσες αρχές (οι αναθέτουσες αρχές των διοικητικών ενοτήτων που αναφέρονται στο επίπεδο NUTS 3 και μικρότερων διοικητικών μονάδων, όπως αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1059/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [2] (όπως τροποποιήθηκε) όσον αφορά τα αγαθά, τις υπηρεσίες, τους προμηθευτές και τους παρόχους υπηρεσιών από τη Νέα Ζηλανδία·
procurement by local contracting authorities (contracting authorities of administrative units listed under NUTS 3 and smaller administrative units, as referred to in Regulation (EC) No 1059/2003 of the European Parliament and of the Council [2] (as amended) in regard of goods, services, suppliers and service providers from New Zealand;
ζ. συμβάσεις που συνάπτονται από αναθέτουσες αρχές των διοικητικών μονάδων που αναφέρονται στα επίπεδα NUTS 1 και 2, όπως αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1059/2003 (όπως τροποποιήθηκε), όσον αφορά τα αγαθά, τις υπηρεσίες, τους προμηθευτές και τους παρόχους υπηρεσιών από τη Νέα Ζηλανδία, εκτός εάν η σύμβαση καλύπτεται από το παράρτημα 3 της ΕΕ.»
g. procurement by contracting authorities of administrative units listed under NUTS 1 and 2 as referred to in Regulation (EC) No 1059/2003 (as amended), in regard of goods, services, suppliers and service providers from New Zealand, unless their procurement is covered under the EU Annex 3.’
Με την προσχώρηση της Νέας Ζηλανδίας στην αναθεωρημένη συμφωνία για τις δημόσιες συμβάσεις, η σημείωση 6 των σημειώσεων του παραρτήματος 3 του προσαρτήματος I της Ευρωπαϊκής Ένωσης περιλαμβάνει τα ακόλουθα σημεία μετά το στοιχείο ιδ:
Upon New Zealand's accession to the Revised Agreement on Government Procurement Note 6 of the Notes to Annex 3 to Appendix I of the European Union shall include the following points after the point n:
συμβάσεις που συνάπτονται από αναθέτοντες φορείς που δραστηριοποιούνται στους τομείς της παραγωγής, της μεταφοράς ή της διανομής πόσιμου ύδατος που καλύπτονται στο πλαίσιο του παρόντος παραρτήματος όσον αφορά τις προμήθειες, τις υπηρεσίες και τους παρόχους υπηρεσιών από τη Νέα Ζηλανδία·
procurement by procuring entities operating in the field of production, transport or distribution of drinking water covered under this Annex in regard of supplies, services and service providers from New Zealand;
ιστ. συμβάσεις που συνάπτονται από αναθέτοντες φορείς που δραστηριοποιούνται στον τομέα των αερολιμενικών διευκολύνσεων που καλύπτεται στο πλαίσιο του παρόντος παραρτήματος όσον αφορά τις προμήθειες, τις υπηρεσίες και τους παρόχους υπηρεσιών από τη Νέα Ζηλανδία·
p. procurement by procuring entities operating in the field of airport facilities covered under this Annex in regard of supplies, services, and service providers from New Zealand;
ιζ. συμβάσεις που συνάπτονται από αναθέτοντες φορείς που δραστηριοποιούνται στους τομείς της παροχής υπηρεσιών θαλασσίων λιμένων, λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας ή άλλων τερματικών σταθμών που καλύπτονται στο πλαίσιο του παρόντος παραρτήματος όσον αφορά τις προμήθειες, τις υπηρεσίες και τους παρόχους υπηρεσιών από τη Νέα Ζηλανδία·
procurement by procuring entities operating in the field of the provision of maritime or inland port or other terminal facilities covered under this Annex in regard of supplies, services, and service providers from New Zealand;
ιη. συμβάσεις που συνάπτονται από περιφερειακές ή τοπικές αναθέτουσες αρχές που δραστηριοποιούνται στους τομείς που καλύπτονται από το παρόν παράρτημα, όσον αφορά τις προμήθειες, τις υπηρεσίες και τους παρόχους υπηρεσιών από τη Νέα Ζηλανδία, με εξαίρεση τις συμβάσεις που συνάπτονται από αναθέτουσες αρχές των διοικητικών μονάδων που αναφέρονται στα επίπεδα NUTS 1 και 2 (όπως αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1059/2003, όπως τροποποιήθηκε) που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών με αστικό σιδηρόδρομο, αυτοματοποιημένα συστήματα, τραμ, τρόλεϊ, λεωφορεία και τελεφερίκ.»
r. procurement by regional or local contracting authorities operating in the fields covered by this Annex, in regard of supplies, services, and service providers from New Zealand, with the exception of procurement by contracting authorities of administrative units listed under NUTS 1 and 2 (as referred to in Regulation (EC) No 1059/2003, as amended) operating in the field of transport by urban railway, automatic systems, tramway, trolley bus, bus and cable.’
Η αρίθμηση των καταλόγων των μερών της αναθεωρημένης ΣΔΣ που αντιστοιχούν στο πεδίο εφαρμογής έχει αλλάξει από τη γραμματεία του ΠΟΕ σε συμφωνία με τα μέρη της αναθεωρημένης ΣΔΣ.
The numbering of the coverage schedules of the Parties to the Revised GPA has been changed by the WTO secretariat in agreement with the Parties to the Revised GPA.
Η αρίθμηση που χρησιμοποιείται στο παρόν παράρτημα αντιστοιχεί στην αρίθμηση του τελευταίου πιστού αντιγράφου των καταλόγων των μερών της αναθεωρημένης ΣΔΣ που αντιστοιχούν στο πεδίο εφαρμογής το οποίο διαβιβάσθηκε από τον ΠΟΕ στα μέρη της αναθεωρημένης ΣΔΣ με επίσημη κοινοποίηση και είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα http://www.wto.org/english/tratop_e/gproc_e/gp_app_agree_e.htm#revisedGPA Η αρίθμηση των καταλόγων των μερών της αναθεωρημένης ΣΔΣ που αντιστοιχούν στο πεδίο εφαρμογής και έχει δημοσιευθεί στην ΕΕ L 68 της 7.3.2014, σ. 2 δεν ισχύει πλέον.
The numbering used in this Annex corresponds to the numbering of the latest true certified copy of coverage schedules of the Parties to the Revised GPA, which has been transmitted by the WTO to the Parties to the Revised GPA by way of official notification and is available at http://www.wto.org/english/tratop_e/gproc_e/gp_app_agree_e.htm#revisedGPA.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1059/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Μαΐου 2003, για τη θέσπιση μιας κοινής ονοματολογίας των εδαφικών στατιστικών μονάδων (NUTS) (ΕΕ L 154 της 21.6.2003, σ. 1).
The numbering of the coverage schedules of the Parties to the Revised GPA published in OJ L 68, 7.3.2014, p. 2 is obsolete.
Προκειμένου να υπάρξει ασφάλεια δικαίου για τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων και πλοίων και για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο αύξησης του διοικητικού φόρτου των εταιρειών διανομής και αναδιανομής ηλεκτρικής ενέργειας, που θα μπορούσε να προκύψει από τις τροποποιήσεις των συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης που επιβάλλεται στην ηλεκτροδότηση από την ξηρά, θα πρέπει να διασφαλισθεί ότι η Γερμανία μπορεί να συνεχίσει να εφαρμόζει χωρίς διακοπή τον ισχύοντα μειωμένο φορολογικό συντελεστή τον οποίο αφορά η παρούσα απόφαση.
the Separate Customs Territory of Taiwan, Penghu, Kinmen and Matsu and New Zealand, procurement by the following central government contracting authorities, provided they are not marked by an asterisk.’
Συνεπώς, θα πρέπει να χορηγηθεί η αιτούμενη άδεια με ισχύ από τις 17 Ιουλίου 2014, βάσει των ίδιων ρυθμίσεων που προβλέπει η εκτελεστική απόφαση 2011/445/ΕΕ.
Council Implementing Decision
Η παρούσα απόφαση θα πρέπει να παύσει ισχύουσα την ημερομηνία κατά την οποία θα καταστούν εφαρμοστέοι μέσω μελλοντικού νομοθετήματος της Ένωσης γενικοί κανόνες περί φορολογικών πλεονεκτημάτων της ηλεκτροδότησης από την ξηρά.
of 14 October 2014
Η παρούσα απόφαση δεν θίγει την εφαρμογή των ενωσιακών κανόνων σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις,
authorising Germany to apply a reduced rate of taxation on electricity directly provided to vessels at berth in a port in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
Επιτρέπεται στη Γερμανία να εφαρμόσει μειωμένο συντελεστή φόρου ηλεκτρικής ενέργειας στην απευθείας παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε ελλιμενισμένα πλοία, πλην των ιδιωτικών σκαφών αναψυχής («ηλεκτροδότηση από την ξηρά»), υπό τον όρο ότι τηρούνται τα ελάχιστα επίπεδα φορολογίας, σύμφωνα με το άρθρο 10 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ.
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
Η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται από τις 17 Ιουλίου 2014 έως τις 16 Ιουλίου 2020.
Having regard to Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity [1], and in particular Article 19 thereof,
Άρθρο 3
By Council Implementing Decision 2011/445/EU [2] Germany was authorised to apply a reduced rate of taxation to electricity directly provided to vessels at berth in a port (‘shore-side electricity’) in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC until 16 July 2014.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας.
By letter dated 26 February 2014, Germany sought the authorisation to continue to apply a reduced rate of electricity tax to shore-side electricity pursuant to Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Λουξεμβούργο, 14 Οκτωβρίου 2014.
With the tax reduction it intends to apply, Germany aims at continuing the promotion of a more widespread use of shore-side electricity as an environmentally less harmful way for ships to satisfy their electricity needs while lying at berth in ports as compared to the burning of bunker fuels on board the vessels.
ΕΕ L 283 της 31.10.2003, σ. 51.
In so far as the use of shore-side electricity avoids emissions of air pollutants associated with the burning of bunker fuels on board the vessels at berth, it contributes to an improvement of local air quality in port cities.
Εκτελεστική απόφαση 2011/445/EE του Συμβουλίου, της 12ης Ιουλίου 2011, με την οποία επιτρέπεται στη Γερμανία να εφαρμόσει μειωμένο συντελεστή φόρου ηλεκτρικής ενέργειας που παρέχεται απευθείας σε ελλιμενισμένα πλοία («ηλεκτροδότηση από την ξηρά») σύμφωνα με το άρθρο 19 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ ( ΕΕ L 191 της 22.7.2011, σ. 22).
The measure is therefore expected to contribute to the environmental, health and climate policy objectives of the Union.
που επιτρέπει στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένο φορολογικό συντελεστή για την ηλεκτροδότηση από την ξηρά ελλιμενισμένων πλοίων σύμφωνα με το άρθρο 19 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ
authorising Sweden to apply a reduced rate of taxation on electricity directly provided to vessels at berth in a port in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2003/96/ΕΚ του Συμβουλίου, της 27ης Οκτωβρίου 2003, σχετικά με την αναδιάρθρωση του κοινοτικού πλαισίου φορολογίας των ενεργειακών προϊόντων και της ηλεκτρικής ενέργειας [1], και ιδίως το άρθρο 19 παράγραφος 1,
Having regard to Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity [1], and in particular Article 19 thereof,
Με την εκτελεστική απόφαση 2011/384/ΕΕ του Συμβουλίου [2] επετράπη στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένο φορολογικό συντελεστή στην ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται απευθείας σε ελλιμενισμένα πλοία («ηλεκτροδότηση από την ξηρά») σύμφωνα με το άρθρο 19 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ μέχρι τις 25 Ιουνίου 2014.
By Council Implementing Decision 2011/384/EU [2], Sweden was authorised to apply a reduced rate of taxation to electricity directly provided to vessels at berth in a port (‘shore-side electricity’) in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC until 25 June 2014.
Με επιστολή της στις 13 Δεκεμβρίου 2013 η Σουηδία ζήτησε την άδεια να συνεχίσει να εφαρμόζει μειωμένο φορολογικό συντελεστή για την ηλεκτροδότηση από την ξηρά σύμφωνα με το άρθρο 19 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ.
By letter of 13 December 2013, Sweden sought the authorisation to continue to apply a reduced rate of electricity tax to shore-side electricity pursuant to Article 19 of Directive 2003/96/EC.
Με τη μείωση της φορολογίας που προτίθεται να εφαρμόσει, η Σουηδία επιδιώκει να προωθήσει την ευρύτερη χρήση της ηλεκτροδότησης από την ξηρά, με την οποία τα ελλιμενισμένα πλοία μπορούν να ικανοποιούν τις ενεργειακές τους ανάγκες με τρόπο λιγότερο επιζήμιο για το περιβάλλον σε σχέση με τη χρήση καυσίμων πλοίων επ' αυτών.
With the tax reduction it intends to apply, Sweden aims at continuing the promotion of a more widespread use of shore-side electricity as an environmentally less harmful way for ships to satisfy their electricity needs while lying at berth in ports as compared to the burning of bunker fuels on board the vessels.
Σύμφωνα με τους ειδικούς όρους της δομής ηλεκτροπαραγωγής στη συγκεκριμένη περιφέρεια, δηλαδή στη σκανδιναβική αγορά ηλεκτρικής ενέργειας συμπεριλαμβανομένης της Σουηδίας, της Δανίας, της Φινλανδίας και της Νορβηγίας, με τη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας από το χερσαίο δίκτυο αντί της ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται από τη χρήση καυσίμων πλοίων επί του σκάφους αναμένεται να αποφευχθούν περαιτέρω εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.
Under the specific conditions of the electricity generation structure in the region concerned, i.e. the Nordic electricity market including Sweden, Denmark, Finland and Norway, the use of electricity from the onshore grid instead of electricity generated by burning bunker fuels on board is furthermore expected to reduce CO2 emissions.
Συνεπώς, αναμένεται ότι το μέτρο θα συμβάλει στην υλοποίηση των στόχων πολιτικής της Ένωσης για το περιβάλλον, την υγεία και το κλίμα.
The measure is therefore expected to contribute to the environmental, health and climate policy objectives of the Union.
Η χορήγηση άδειας στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένο φορολογικό συντελεστή για την ηλεκτροδότηση από την ξηρά παραμένει εντός των ορίων του αναγκαίου για την επίτευξη του παραπάνω στόχου, δεδομένου ότι στις περισσότερες περιπτώσεις η ηλεκτροπαραγωγή επί του πλοίου θα εξακολουθήσει να αποτελεί την πλέον ανταγωνιστική εναλλακτική λύση.
Allowing Sweden to apply a reduced rate of electricity taxation to shore-side electricity does not go beyond what is necessary to increase the use of shore-side electricity, since on-board generation will remain the more competitive alternative in most cases.
Για τον ίδιο λόγο, και επειδή σήμερα είναι σχετικά χαμηλός ο βαθμός διείσδυσης της τεχνολογίας στην αγορά, δεν υπάρχει πιθανότητα να προκληθούν σημαντικές στρεβλώσεις του ανταγωνισμού κατά τη διάρκεια εφαρμογής του μέτρου και, συνεπώς, το μέτρο αυτό δεν θα επηρεάσει αρνητικά την εύρυθμη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς.
For the same reason, and because of the current relatively low degree of market penetration of the technology, the measure is unlikely to lead to significant distortions in competition during the time it is applied and will thus not negatively affect the proper functioning of the internal market.
Από το άρθρο 19 παράγραφος 2 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ προκύπτει ότι κάθε άδεια που χορηγείται σύμφωνα με την εν λόγω διάταξη πρέπει να υπόκειται σε αυστηρούς χρονικούς περιορισμούς.
It follows from Article 19(2) of Directive 2003/96/EC that each authorisation granted under that provision must be strictly limited in time.
Δεδομένου ότι απαιτείται επαρκής χρόνος για να αξιολογηθεί κατά τον δέοντα τρόπο το μέτρο και προκειμένου να μην παρεμποδισθεί η μελλοντική αναθεώρηση του υφιστάμενου νομικού πλαισίου, είναι σκόπιμο να χορηγηθεί η αιτούμενη άδεια για περίοδο έξι ετών.
Given the need for a period long enough to allow for the proper evaluation of the measure, but also the need not to undermine future developments of the existing legal framework, it is appropriate to grant the authorisation requested for a period of six years.
Για λόγους ασφαλείας δικαίου που χρειάζονται οι φορείς εκμετάλλευσης των λιμένων και των πλοίων και για την αποφυγή του ενδεχομένου αύξησης του διοικητικού φόρτου των εταιρειών διανομής και των εταιρειών δευτερογενούς διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, που θα μπορούσε να προκύψει από τις τροποποιήσεις των συντελεστών του ειδικού φόρου κατανάλωσης που επιβάλλεται στην ηλεκτροδότηση από την ξηρά, πρέπει να διασφαλισθεί ότι η Σουηδία μπορεί να συνεχίσει να εφαρμόζει χωρίς διακοπή τον ισχύοντα μειωμένο φορολογικό συντελεστή τον οποίο αφορά η παρούσα απόφαση.
In order to provide legal certainty to port and ship operators and to avoid a potential increase in the administrative burden for the distributors and redistributors of electricity which could result from changes to the rate of excise duty levied on shore-side electricity, it should be ensured that Sweden can apply the existing specific tax reduction to which this Decision relates without interruption.
Πρέπει να χορηγηθεί συνεπώς η αιτούμενη άδεια και να ισχύει από τις 26 Ιουνίου 2014, βάσει των ίδιων ρυθμίσεων που προβλέπει η εκτελεστική απόφαση 2011/384/ΕΚ, ώστε να μην υπάρξει κανένα κενό.
The authorisation requested should therefore be granted with effect from 26 June 2014, in order to follow seamlessly on from the prior arrangements under Council Implementing Decision 2011/384/EU.
Η παρούσα απόφαση θα πρέπει να παύσει ισχύουσα την ημερομηνία που θα καταστούν εφαρμοστές με μελλοντική νομοθετική πράξη της Ένωσης οι γενικοί κανόνες περί φορολογικών πλεονεκτημάτων υπέρ της ηλεκτροδότησης από την ξηρά.
This Decision should cease to apply on the date on which general rules on tax advantages for shore-side electricity become applicable by way of a future legislative act of the Union.
Η παρούσα απόφαση δεν θίγει την εφαρμογή των ενωσιακών κανόνων σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις,
(9 This decision is without prejudice to the application of the Union rules regarding State aid,
Η Σουηδία εξουσιοδοτείται να εφαρμόσει μειωμένο συντελεστή φορολόγησης της ηλεκτρικής ενέργειας που παρέχεται απευθείας σε ελλιμενισμένα πλοία («ηλεκτροδότηση από την ξηρά»), εκτός από τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, υπό τον όρο ότι τηρούνται τα ελάχιστα επίπεδα φορολογίας, σύμφωνα με το άρθρο 10 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ.
Sweden is hereby authorised to apply a reduced rate of electricity taxation to electricity directly supplied to vessels berthed in ports (‘shore-side electricity’), other than private pleasure craft, provided that the minimum levels of taxation pursuant to Article 10 of Directive 2003/96/EC are respected.
Η παρούσα απόφαση ισχύει από 26ης Ιουνίου 2014 έως την 25η Ιουνίου 2020.
This Decision shall apply from 26 June 2014 until 25 June 2020.
Λουξεμβούργο, 14 Οκτωβρίου 2014.
Done at Luxembourg, 14 October 2014.
Ο ρόεδρος
The President
ΕΕ L 283 της 31.10.2003, σ. 51.
OJ L 283, 31.10.2003, p. 51.
Εκτελεστική απόφαση 2011/384/ΕΕ του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2011, με την οποία επιτρέπεται στη Σουηδία να εφαρμόσει μειωμένο συντελεστή φόρου ηλεκτρικής ενέργειας στην ηλεκτρική παροχή απευθείας σε ελλιμενισμένα πλοία («ηλεκτροδότηση από την ξηρά») σύμφωνα με το άρθρο 19 της οδηγίας 2003/96/ΕΚ ( ΕΕ L 170 της 30.6.2011, σ. 36).
Council Implementing Decision 2011/384/EU of 20 June 2011 authorising Sweden to apply a reduced rate of electricity tax to electricity directly provided to vessels at berth in a port (‘shore-side electricity’) in accordance with Article 19 of Directive 2003/96/EC ( OJ L 170, 30.6.2011, p. 36).
Απόφαση 2014/726/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου
Council Decision 2014/726/CFSP
της 20ής Οκτωβρίου 2014
of 20 October 2014
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση, και ιδίως το άρθρο 28, το άρθρο 42 παράγραφος 4 και το άρθρο 43 παράγραφος 2,
Having regard to the Treaty on European Union and in particular Article 28, Article 42(4) and Article 43(2) thereof,
Στις 22 Ιουλίου 2014, το Συμβούλιο εξέδωσε την απόφαση 2014/485/ΚΕΠΠΑ [1] για την τροποποίηση της απόφασης 2012/389/ΚΕΠΠΑ [2] και για την παράταση της αποστολής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την οικοδόμηση περιφερειακών ναυτικών δυνατοτήτων στο Κέρας της Αφρικής (EUCAP NESTOR) ως τις 12 Δεκεμβρίου 2016.
On 22 July 2014 the Council adopted Decision 2014/485/CFSP [1] amending Decision 2012/389/CFSP [2] and extending the European Union Mission on Regional Maritime Capacity Building in the Horn of Africa (EUCAP NESTOR) until 12 December 2016.
Η απόφαση 2012/389/ΚΕΠΠΑ πρέπει να τροποποιηθεί προκειμένου να παραταθεί έως τις 15 Οκτωβρίου 2015 η περίοδος που καλύπτει το ποσό δημοσιονομικής αναφοράς,
Decision 2012/389/CFSP should be amended to extend the period covered by the financial reference amount until 15 October 2015,
Η απόφαση 2012/389/ΚΕΠΠΑ, άρθρο 13 παρ.1, τροποποιείται ως εξής:
Article 13(1) of Decision 2012/389/CFSP is replaced as follows:
Το ποσό δημοσιονομικής αναφοράς που έχει στόχο να καλύψει τις δαπάνες σχετικά με την EUCAP NESTOR από τις 16 Ιουλίου 2012 έως τις 15 Νοεμβρίου 2013 ανέρχεται σε 22880000 EUR.
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP NESTOR for the period from 16 July 2012 to 15 November 2013 shall be EUR 22880000.
Το ποσό δημοσιονομικής αναφοράς που έχει στόχο να καλύψει τις δαπάνες σχετικά με την EUCAP NESTOR για την περίοδο από τις 16 Νοεμβρίου 2013 έως τις 15 Οκτωβρίου 2014 ανέρχεται σε 11950000 EUR.
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP NESTOR for the period from 16 November 2013 to 15 October 2014 shall be EUR 11950000.
Το ποσό δημοσιονομικής αναφοράς που έχει στόχο να καλύψει τις δαπάνες σχετικά με την EUCAP NESTOR για την περίοδο από τις 16 Οκτωβρίου 2014 έως τις 15 Οκτωβρίου 2015 ανέρχεται σε 17900000 EUR.» .
The financial reference amount intended to cover the expenditure related to EUCAP NESTOR for the period from 16 October 2014 to 15 October 2015 shall be EUR 17900000.’
Εφαρμόζεται από τις 16 Οκτωβρίου 2014.
It shall apply from 16 October 2014.
Λουξεμβούργο, 20 Οκτωβρίου 2014.
Done at Luxembourg, 20 October 2014.
Απόφαση 2014/485/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 2014, για την τροποποίηση της απόφασης 2012/389/ΚΕΠΠΑ με θέμα την αποστολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την οικοδόμηση περιφερειακών ναυτικών δυνατοτήτων στο Κέρας της Αφρικής (EUCAP NESTOR) (ΕΕ L 217 της 23.7.2014, σ. 39).
Council Decision 2014/485/CFSP of 22 July 2014 amending Decision 2012/389/CFSP on the European Union Mission on Regional Maritime Capacity Building in the Horn of Africa (EUCAP NESTOR) (OJ L 217, 23.7.2014, p.
Απόφαση 2012/389/ΚΕΠΠΑ της 16ης Ιουλίου 2012 για την αποστολή της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την οικοδόμηση περιφερειακών ναυτικών δυνατοτήτων στο Κέρας της Αφρικής (EUCAP NESTOR)(ΕΕ L 187, 17.7.2012, σ. 40).
39).
για την έναρξη της αυτοματοποιημένης ανταλλαγής δεδομένων σχετικά με τις άδειες κυκλοφορίας οχημάτων (ΑΚΟ) στη Μάλτα
on the launch of automated data exchange with regard to Vehicle Registration Data (VRD) in Malta
Σύμφωνα με το πρωτόκολλο σχετικά με τις μεταβατικές διατάξεις, το οποίο προσαρτάται στη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση, στη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και στη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενεργείας, τα έννομα αποτελέσματα των πράξεων των θεσμικών οργάνων, των λοιπών οργάνων και των οργανισμών της Ένωσης που έχουν εκδοθεί πριν από την έναρξη ισχύος της Συνθήκης της Λισαβόνας διατηρούνται έως ότου οι πράξεις αυτές καταργηθούν, ακυρωθούν ή τροποποιηθούν κατ' εφαρμογή των Συνθηκών.
According to the Protocol on Transitional Provisions annexed to the Treaty on European Union, to the Treaty on the Functioning of the European Union and to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, the legal effects of the acts of the institutions, bodies, offices and agencies of the Union adopted prior to the entry into force of the Treaty of Lisbon are preserved until those acts are repealed, annulled or amended in implementation of the Treaties.
Σύμφωνα με το κεφάλαιο 4 σημείο 1.1 του παραρτήματος της απόφασης 2008/616/ΔΕΥ, το ερωτηματολόγιο που καταρτίζεται από την αρμόδια ομάδα εργασίας του Συμβουλίου αφορά καθεμία από τις αυτοματοποιημένες ανταλλαγές δεδομένων και πρέπει να απαντηθεί από ένα κράτος μέλος μόλις κρίνει ότι πληροί τις προϋποθέσεις για την ανταλλαγή δεδομένων της συγκεκριμένης κατηγορίας.
According to Chapter 4, point 1.1, of the Annex to Decision 2008/616/JHA, the questionnaire drawn up by the relevant Council Working Group concerns each of the automated data exchanges and has to be answered by a Member State as soon as it believes it fulfils the prerequisites for sharing data in the relevant data category.
Η Μάλτα έχει συμπληρώσει το ερωτηματολόγιο για την προστασία δεδομένων και το ερωτηματολόγιο σχετικά με τις άδειες κυκλοφορίας οχημάτων (ΑΚΟ).
Malta has completed the questionnaire on data protection and the questionnaire on Vehicle Registration Data (VRD).
Η Μάλτα έχει πραγματοποιήσει με τις Κάτω Χώρες επιτυχή πιλοτική εφαρμογή.
A successful pilot run has been carried out by Malta with the Netherlands.