natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 765/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Ιουλίου 2008, για τον καθορισμό των απαιτήσεων διαπίστευσης και εποπτείας της αγοράς όσον αφορά την εμπορία των προϊόντων και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 339/93 (ΕΕ L 218 της 13.8.2008, σ. 30).
Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Απόφαση αριθ. 1600/2002/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 2002, για τη θέσπιση του έκτου κοινοτικού προγράμματος δράσης για το περιβάλλον (ΕΕ L 242 της 10.9.2002, σ. 1).
Regulation No 51 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles having at least four wheels with regard to their noise emissions (OJ L 137, 30.5.2007, p. 68).
ΕΕ C 168 E της 14.6.2013, σ. 72.
Regulation No 59 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement silencing systems (OJ L 326, 24.11.2006, p. 43).
Κανονισμός αριθ. 85 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση κινητήρων εσωτερικής καύσης ή ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης που χρησιμοποιούνται για την πρόωση μηχανοκίνητων οχημάτων των κατηγοριών Μ και Ν όσον αφορά τη μέτρηση της καθαρής ισχύος και της μέγιστης ισχύος στα 30 λεπτά των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης (ΕΕ L 326 της 24.11.2006, σ. 55).
Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’) ( OJ L 346, 17.12.1997, p. 78).
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΩΝ
Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor (OJ L 200, 31.7.2009, p. 1).
Παράρτημα I
Regulation (EC) No 765/2008 of the European Parliament and of the Council of 9 July 2008 setting out the requirements for accreditation and market surveillance relating to the marketing of products and repealing Regulation (EEC) No 339/93 (OJ L 218, 13.8.2008, p. 30).
Έγκριση τύπου ΕΕ όσον αφορά την ηχοστάθμη ενός τύπου οχήματος
Decision No 1600/2002/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 2002 laying down the Sixth Community Environment Action Programme (OJ L 242, 10.9.2002, p. 1).
Προσάρτημα 1:
OJ C 168 E, 14.6.2013, p. 72.
Έγγραφο πληροφοριών
Regulation No 85 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of internal combustion engines or electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N with regard to the measurement of net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains (OJ L 326, 24.11.2006, p. 55).
Προσάρτημα 2:
LIST OF ANNEXES
Υπόδειγμα πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΕ
Annex I
Παράρτημα II
EU type-approval in respect of the sound level of a vehicle type
Μέθοδοι και όργανα μέτρησης του θορύβου των μηχανοκίνητων οχημάτων
Appendix 1:
Προσάρτημα:
Information document
Σχήματα
Appendix 2:
Παράρτημα III
Model EU type-approval certificate
Οριακές τιμές
Annex II
Παράρτημα IV
Methods and instruments for measuring the noise made by motor vehicles
Σιγαστήρες που περιέχουν ηχοαπορροφητικά ινώδη υλικά
Appendix:
Σχήμα — Διάταξη δοκιμής για την προετοιμασία με παλμούς
Figures
Παράρτημα V
Annex III
Θόρυβος πεπιεσμένου αέρα
Limit values
Σχήμα 1— Θέσεις μικροφώνων για τη μέτρηση του θορύβου από τον πεπιεσμένο αέρα
Annex IV
Παράρτημα VI
Silencing systems containing acoustically absorbing fibrous materials
Έλεγχοι πιστότητας της παραγωγής των οχημάτων
Figure 1 — Test apparatus for conditioning by pulsation
Παράρτημα VII
Annex V
Μέθοδος μέτρησης για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης με τις πρόσθετες διατάξεις σχετικά με τις εκπομπές ήχου
Compressed air noise
Δήλωση συμμόρφωσης με τις πρόσθετες διατάξεις σχετικά με τις εκπομπές ήχου
Figure 1 — Microphone positions for measurement of compressed air noise
Παράρτημα VIII
Annex VI
Μέτρα σχετικά με το σύστημα ακουστικής προειδοποίησης οχήματος (AVAS)
Checks on conformity of production for vehicles
Παράρτημα IX
Annex VII
Έγκριση τύπου ΕΕ για την ηχοστάθμη των σιγαστήρων ως χωριστών τεχνικών μονάδων (ανταλλακτικοί σιγαστήρες)
Measuring method to evaluate compliance with the Additional Sound Emission Provisions
Προσάρτημα 3:
Model statement of compliance with the Additional Sound Emission Provisions
ΠρΥπόδειγμα σήματος έγκρισης τύπου ΕΕ
Annex VIII
Προσάρτημα 4:
Measures concerning the Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS)
Διάταξη δοκιμής
Annex IX
Προσάρτημα 5:
EU type-approval in respect of the sound level of silencing systems as separate technical units (replacement silencing systems)
Σημεία μέτρησης — Αντίθλιψη
Appendix 3:
Παράρτημα X
Model for the EU type-approval mark
Έλεγχοι συμμόρφωσης της παραγωγής για τους ανταλλακτικούς σιγαστήρες ως χωριστές τεχνικές μονάδες
Appendix 4:
Παράρτημα XI
Test apparatus
Παράρτημα XII
Appendix 5:
Πίνακας αντιστοιχίας
Measuring points — back pressure
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
Annex X
ΈΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΕΕ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΗΧΟΣΤΑΘΜΗ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Checks on conformity of production for replacement silencing system as a separate technical unit
ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΕΕ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Annex XI
Η αίτηση έγκρισης τύπου ΕΕ σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφοι 1 και 2 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ για έναν τύπο οχήματος ως προς την ηχοστάθμη του υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Annex XII
Υπόδειγμα του εγγράφου πληροφοριών περιλαμβάνεται στο προσάρτημα 1.
Correlation table
Ένα όχημα αντιπροσωπευτικό του οχήματος για το οποίο ζητείται η έγκριση τύπου πρέπει να προσκομίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος στην τεχνική υπηρεσία που είναι επιφορτισμένη με τις δοκιμές.
ANNEX I
Κατόπιν αιτήσεως της τεχνικής υπηρεσίας, προσκομίζεται επίσης δείγμα του σιγαστήρα και κινητήρας που να έχει τουλάχιστον τον ίδιο κυλινδρισμό και την ίδια μέγιστη ονομαστική ισχύ όπως εκείνος με τον οποίο είναι εξοπλισμένος ο εγκριτέος τύπος του οχήματος.
EU TYPE-APPROVAL IN RESPECT OF THE SOUND LEVEL OF A VEHICLE TYPE
ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
APPLICATION FOR EU TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
το βιομηχανικό ή εμπορικό σήμα του κατασκευαστή των συστημάτων και των στοιχείων τους·
A model for the information document is contained in Appendix 1.
την εμπορική περιγραφή του κατασκευαστή,
A vehicle representative of the type in respect of which type-approval is sought shall be submitted by the vehicle manufacturer to the technical service responsible for the tests.
Οι σημάνσεις που αναφέρονται στα σημεία 2.1.1 και 2.1.2 πρέπει να είναι ανεξίτηλες και ευανάγνωστες ακόμη και όταν το σύστημα έχει προσαρμοσθεί στο όχημα.
In selecting the vehicle representative of the type, the technical service responsible for the tests shall do so to the satisfaction of the approval authority.
ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΕΕ ΕΝΟΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Virtual testing methods may be used to aid decision-making during the selection process.
Εφόσον πληρούνται οι σχετικές προϋποθέσεις, χορηγείται η έγκριση τύπου ΕΕ, βάσει του άρθρου 9 παράγραφος 3 και, εφόσον απαιτείται, του άρθρου 10 παράγραφος 4 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
At the request of the technical service, a specimen of the silencing system and an engine of at least the same cylinder capacity and rated maximum power as that fitted to the vehicle in respect of which type-approval is sought shall also be submitted.
Στο προσάρτημα 2 περιλαμβάνεται υπόδειγμα για το πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΕ.
MARKINGS
Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο οχήματος αποδίδεται αριθμός έγκρισης σύμφωνα με το παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
The exhaust and intake system components, excluding fixing hardware and pipes, shall bear the following markings:
Το αυτό κράτος μέλος δεν μπορεί να αποδώσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος.
the trade mark or name of the manufacturer of the systems and their components;
Εάν ο τύπος οχήματος συμμορφούται προς τις οριακές τιμές της φάσης 1 του παραρτήματος III, η ενότητα 3 του αριθμού έγκρισης τύπου ακολουθείται από το στοιχείο «Α».
the manufacturer's trade description.
Εάν ο τύπος οχήματος συμμορφούται προς τις οριακές τιμές της φάσης 2 του παραρτήματος III, η ενότητα 3 του αριθμού έγκρισης τύπου ακολουθείται από το στοιχείο «Β».
The markings referred to in points 2.1.1 and 2.1.2 shall be clearly legible and indelible, even when the system is fitted to the vehicle.
Εάν ο τύπος οχήματος συμμορφούται προς τις οριακές τιμές της φάσης 3 του παραρτήματος III, η ενότητα 3 του αριθμού έγκρισης τύπου ακολουθείται από το στοιχείο «C».
GRANTING OF EU TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ ΕΕ
If the relevant requirements are satisfied, EU type-approval pursuant to Article 9(3) and, if applicable, Article 10(4) of Directive 2007/46/EC shall be granted.
Σε περίπτωση τροποποιήσεων στον τύπο που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ισχύουν οι διατάξεις των άρθρων 13, 14, 15, 16 και του άρθρου 17 παράγραφος 4 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
A model for the EU type-approval certificate is contained in Appendix 2.
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
An approval number in accordance with Annex VII to Directive 2007/46/EC shall be assigned to each vehicle type approved.
Οι μετρήσεις με τις οποίες διασφαλίζεται η συμμόρφωση των ρυθμίσεων παραγωγής εκτελούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο άρθρο 12 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
The same Member State shall not assign the same number to another vehicle type.
Ειδικές διατάξεις:
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 1 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘A’.
Οι δοκιμές που ορίζονται στο παράρτημα VI του παρόντος κανονισμού αντιστοιχούν σε εκείνες που αναφέρονται στο παράρτημα X σημείο 2.3.5 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 2 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘B’.
Η συχνότητα των ελέγχων που αναφέρονται στο σημείο 3 του παραρτήματος X της οδηγίας 2007/46/ΕΚ πραγματοποιούνται κανονικά μια φορά ανά διετία.
If the vehicle type complies with the limit values of Phase 3 in Annex III, Section 3 of the type-approval number shall be followed by the character ‘C’.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
AMENDMENTS TO EU TYPE-APPROVALS
ΜΕΘΟΔΟΙ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΘΟΡΥΒΟΥ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
In the case of amendments to the type approved pursuant to this Regulation, Articles 13, 14, 15, 16 and Article 17(4) of Directive 2007/46/EC shall apply.
ΜΕΘΟΔΟΙ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
CONFORMITY OF PRODUCTION ARRANGEMENTS
Ο θόρυβος που εκπέμπεται από τον προς έγκριση τύπου ΕΕ οχήματος πρέπει να μετράται με τις δύο μεθόδους που περιγράφονται στο παρόν παράρτημα, όταν το όχημα βρίσκεται εν κινήσει και όταν βρίσκεται εν στάσει.
Measures to ensure the conformity of production arrangements shall be taken in accordance with the requirements laid down in Article 12 of Directive 2007/46/EC.
Στην περίπτωση υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης ο οποίος δεν μπορεί να λειτουργήσει όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο, ο εκπεμπόμενος θόρυβος πρέπει να μετράται μόνο εν κινήσει.
Special provisions:
Τα οχήματα με τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα εμφόρτου οχήματος άνω των 2800 kg πρέπει να υποβάλλονται σε πρόσθετη μέτρηση του θορύβου του συστήματος πεπιεσμένου αέρα με το όχημα εν στάσει σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος V, εφόσον το όχημα περιλαμβάνει αντίστοιχο εξοπλισμό πέδησης.
The tests laid down in Annex VI to this Regulation shall correspond to those referred to in point 2.3.5 of Annex X to Directive 2007/46/EC.
Οι τιμές που μετρούνται σύμφωνα με τις δοκιμές που προβλέπονται στο σημείο 1.1 του παρόντος παραρτήματος θα ενσωματώνονται στο έντυπο του πρακτικού δοκιμής, υπόδειγμα του οποίου παρατίθεται στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος I.
The frequency of inspections referred to in point 3 of Annex X to Directive 2007/46/EC shall normally be once every two years.
ΟΡΓΑΝΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ
ANNEX II
Ακουστικές μετρήσεις
METHODS AND INSTRUMENTS FOR MEASURING THE NOISE MADE BY MOTOR VEHICLES
Για τις μετρήσεις χρησιμοποιείται η «ταχεία» απόκριση οργάνου ακουστικής μέτρησης καθώς και η «καμπύλη A στάθμισης» που περιγράφεται ομοίως στο πρότυπο «IEC 61672-1:2002».
METHODS OF MEASUREMENT
Όταν χρησιμοποιείται σύστημα που περιλαμβάνει περιοδική παρακολούθηση της Α-σταθμισμένης ηχοστάθμης, οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε χρονικά διαστήματα όχι μεγαλύτερα των 30 ms.
The noise made by the vehicle type submitted for EU type-approval shall be measured by the two methods described in this Annex for the vehicle in motion and for the vehicle when stationary.
Τα όργανα συντηρούνται και να βαθμονομούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή τους.
In the case of a hybrid electric vehicle where an internal combustion engine cannot operate when the vehicle is stationary, the emitted noise shall only be measured in motion.
Τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης θεωρούνται έγκυρα εφόσον η συμμόρφωση της διάταξης βαθμονόμησης ήχου προς τα πρότυπα πιστοποιήθηκε στο διάστημα των 12 προηγούμενων μηνών και εφόσον η συμμόρφωση του συστήματος οργάνων προς τα πρότυπα πιστοποιήθηκε στο διάστημα των 24 προηγούμενων μηνών.
MEASURING INSTRUMENTS
Όλες οι δοκιμές συμμόρφωσης πρέπει να διεξάγονται από εργαστήριο εξουσιοδοτημένο να διενεργεί βαθμονομήσεις σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα.
Acoustic measurements
Βαθμονόμηση ολόκληρου του συστήματος ακουστικής μέτρησης για κάθε δέσμη μετρήσεων
The apparatus used for measuring the sound level shall be a precision sound-level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).
Στην αρχή και στο τέλος κάθε δέσμης μετρήσεων, ολόκληρο το σύστημα μέτρησης ελέγχεται με βαθμονομητή ήχου που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για βαθμονομητές ήχου με ακρίβεια τουλάχιστον κλάσης 1 σύμφωνα με το πρότυπο IEC 60942: 2003.
Those requirements are described in ‘IEC 61672-1:2002: Precision sound level meters’, second edition, of the International Electrotechnical Commission (IEC).
Χωρίς περαιτέρω προσαρμογές, η διαφορά μεταξύ των ενδείξεων δύο διαδοχικών ελέγχων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 dB.
Measurements shall be carried out using the ‘fast’ response of the acoustic measurement instrument and the ‘A’ weighting curve also described in ‘IEC 61672-1:2002’.
Εάν η διαφορά αυτή είναι μεγαλύτερη, δεν λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα των μετρήσεων που προκύπτουν μετά τον προηγούμενο έλεγχο που απέδωσε ικανοποιητικό αποτέλεσμα.
When using a system that includes a periodic monitoring of the A-weighted sound pressure level, a reading shall be made at a time interval not greater than 30 ms (milliseconds).
Όργανα μετρήσεων ταχύτητας
The instruments shall be maintained and calibrated in accordance with the instructions of the instrument manufacturer.
Η ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να μετράται με όργανα ακρίβειας ± 2 % ή μεγαλύτερης, στην ταχύτητα κινητήρα που απαιτείται για τη διεξαγωγή των μετρήσεων.
Compliance with requirements
Η ταχύτητα πορείας του οχήματος πρέπει να μετράται με όργανα ακρίβειας τουλάχιστον ± 0,5 km/h, όταν χρησιμοποιούνται συσκευές συνεχούς μέτρησης.
Compliance of the acoustic measurement instrumentation shall be verified by the existence of a valid certificate of compliance.
Εάν στις δοκιμές πραγματοποιούνται ανεξάρτητες μετρήσεις ταχύτητας, τα όργανα πρέπει να συμμορφώνονται προς τα προδιαγραφόμενα όρια ± 0,2 km/h τουλάχιστον.
A certificate of compliance shall be deemed to be valid if certification of compliance with the standards was conducted within the previous 12-month period for the sound calibration device and within the previous 24-month period for the instrumentation system.
Μετεωρολογικά όργανα
All compliance testing shall be conducted by a laboratory, which is authorised to perform calibrations traceable to the appropriate standards.
Τα μετεωρολογικά όργανα που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση των περιβαλλοντικών συνθηκών πρέπει να περιλαμβάνουν τις ακόλουθες διατάξεις, οι οποίες πρέπει να έχουν τουλάχιστον την ακρίβεια που ορίζεται κατωτέρω:
Calibration of the entire Acoustic Measurement System for measurement session
διάταξη μέτρησης της θερμοκρασίας, ± 1 °C·
At the beginning and at the end of every measurement session, the entire acoustic measurement system shall be checked by means of a sound calibrator that complies with the requirements for sound calibrators of precision class 1 as set out in IEC 60942: 2003.
διάταξη μέτρησης της ταχύτητας του ανέμου, ± 1,0 m/s
Without any further adjustment the difference between the readings shall be less than or equal to 0,5 dB.
διάταξη μέτρησης βαρομετρικής πίεσης, ± 5 hPa·
If that value is exceeded, the results of the measurements obtained after the previous satisfactory check shall be discarded.
διάταξη μέτρησης σχετικής υγρασίας, ± 5 %.
Instrumentation for speed measurements
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
The engine speed shall be measured with instrumentation having an accuracy of ± 2 % or better at the engine speeds required for the measurements being performed.
Χώρος δοκιμών και περιβαλλοντικές συνθήκες
The road speed of the vehicle shall be measured with instrumentation having an accuracy of at least ± 0,5 km/h, when using continuous measurement devices.
Η επιφάνεια του στίβου δοκιμών και οι διαστάσεις του χώρου δοκιμών πρέπει να είναι σύμφωνες προς το ISO 10844:2011.
If testing uses independent measurements of speed, this instrumentation shall meet specification limits of at least ± 0,2 km/h.
H επιφάνεια του χώρου δοκιμής πρέπει να είναι απαλλαγμένη από φρέσκο χιόνι, υψηλή χλόη, ασυμπαγές έδαφος ή τέφρα.
Meteorological instrumentation
Πλησίον του μικροφώνου και της ηχητικής πηγής δεν πρέπει να παρεμβάλλονται εμπόδια που μπορούν να επηρεάσουν το ηχητικό πεδίο.
The meteorological instrumentation used to monitor the environmental conditions during the test shall include the following devices, which meet at least the accuracies listed below:
Ο επιφορτισμένος με τις μετρήσεις παρατηρητής οφείλει να λάβει τέτοια θέση ώστε να αποφεύγεται κάθε αλλοίωση των ενδείξεων της μετρητικής συσκευής.
temperature measuring device, ± 1 °C;
Οι μετρήσεις δεν διεξάγονται υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
wind speed-measuring device, ± 1,0 m/s;
Πρέπει να διασφαλίζεται ότι τα αποτελέσματα δεν επηρεάζονται από ριπές ανέμου.
barometric pressure measuring device, ± 5 hPa;
Τα μετεωρολογικά όργανα τοποθετούνται κοντά στη ζώνη δοκιμής, σε ύψος 1,2 m ± 0,02 m.
a relative humidity measuring device, ± 5 %.
Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος αέρα βρίσκεται εντός του εύρους τιμών 5 έως 40 °C.
CONDITIONS OF MEASUREMENT
Δεν πρέπει να διεξάγονται δοκιμές εάν η ταχύτητα του ανέμου, συμπεριλαμβανομένων των ριπών, στο ύψος του μικροφώνου υπερβαίνει τα 5 m/s κατά το μεσοδιάστημα των μετρήσεων του θορύβου.
Test Site and ambient conditions
Οι τιμές της θερμοκρασίας, της ταχύτητας και της διεύθυνσης του ανέμου, της σχετικής υγρασίας και της βαρομετρικής πίεσης καταγράφονται κατά το μεσοδιάστημα των μετρήσεων του θορύβου.
The surface of the test track and the dimensions of the test site shall be in accordance with ISO 10844:2011.
Οποιαδήποτε τιμή κορυφής της στάθμης θορύβου η οποία δεν φαίνεται να σχετίζεται με τα χαρακτηριστικά της γενικής στάθμης θορύβου του οχήματος δεν πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη λήψη των ενδείξεων.
The surface of the site shall be free of powdery snow, tall grass, loose soil or cinders.
Ο θόρυβος βάθους μετράται για 10 δευτερόλεπτα αμέσως πριν και αμέσως μετά από μια σειρά δοκιμών του οχήματος.
There shall be no obstacle which could affect the sound field within the vicinity of the microphone and the sound source.
Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται με τα ίδια μικρόφωνα και στις ίδιες θέσεις μικροφώνου που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
The observer carrying out the measurements shall so position himself as not to affect the readings of the measuring instrument.
Πρέπει να καταγράφεται η Α-σταθμισμένη μέγιστη στάθμη πίεσης θορύβου.
Measurements shall not be made under adverse weather conditions.
Ο θόρυβος βάθους (περιλαμβανομένου του θορύβου του ανέμου) πρέπει να υπολείπεται τουλάχιστον 10 dB της A-σταθμισμένης στάθμης πίεσης θορύβου που παράγεται από το υπό δοκιμή όχημα.
It shall be ensured that the results are not affected by gusts of wind.
Εάν η διαφορά μεταξύ του θορύβου περιβάλλοντος και του μετρούμενου θορύβου είναι μεταξύ 10 και 15 dB(A), για τον υπολογισμό των αποτελεσμάτων της δοκιμής πρέπει να αφαιρείται από τις ενδείξεις του ηχόμετρου η κατάλληλη διορθωτική τιμή, όπως υποδεικνύεται στον ακόλουθο πίνακα:
The meteorological instrumentation shall be positioned adjacent to the test area at a height of 1,2 m ± 0,02 m.
Διαφορά μεταξύ θορύβου περιβάλλοντος και μετρούμενου θορύβου σε dB(A)
The measurements shall be made when the ambient air temperature is between + 5 °C and + 40 °C.
Διόρθωση σε dB(A)
The tests shall not be carried out if the wind speed, including gusts, at microphone height exceeds 5 m/s, during the noise measurement interval.
Όχημα
A value representative of temperature, wind speed and direction, relative humidity, and barometric pressure shall be recorded during the noise measurement interval.
Το υπό δοκιμή όχημα πρέπει να είναι αντιπροσωπευτικό των οχημάτων που πρόκειται να διατεθούν στην αγορά και να επιλέγεται από τον κατασκευαστή σε συμφωνία με την τεχνική υπηρεσία, ώστε να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
Any noise peak which appears to be unrelated to the characteristics of the general sound level of the vehicle shall be ignored in taking the readings.
Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται χωρίς ρυμουλκούμενο, πλην της περίπτωσης των μη διαχωριζόμενων οχημάτων.
The background noise shall be measured for a duration of 10 seconds immediately before and after a series of vehicle tests.
Κατ' αίτηση του κατασκευαστή, μπορούν να διενεργούνται μετρήσεις σε οχήματα με ανυψούμενο άξονα ή άξονες σε ανυψωμένη θέση.
The measurements shall be made with the same microphones and microphone locations used during the test.
Μετρήσεις θα διενεργούνται και σε οχήματα με τη μάζα δοκιμής mt που ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα:
The A-weighted maximum noise pressure level shall be reported.
Όχημα κατηγορία
The background noise (including any wind noise) shall be at least 10 dB below the A-weighted noise pressure level produced by the vehicle under test.
Μάζα δοκιμής οχήματος (mt)
If the difference between the ambient noise and the measured noise is between 10 and 15 dB(A), the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the noise-level meter in order to calculate the test results, as in the following table:
mt = 50 kg ανά kW ονομαστικής ισχύος κινητήρα
Difference between ambient noise and noise to be measured dB(A)
Για την επίτευξη της μάζας δοκιμής του οχήματος τοποθετείται επιπρόσθετο φορτίο επάνω από τον (τους) κινητήριο(-ους) πίσω άξονα(-ες).
Correction dB(A)
Το επιπρόσθετο φορτίο ισούται με το 75 %, κατ' ανώτατο όριο, της τεχνικά αποδεκτής μέγιστης μάζας εμφόρτου οχήματος του πίσω άξονα.
Vehicle
Η μάζα δοκιμής πρέπει να επιτυγχάνεται με ανοχή ± 5 %.
The vehicle tested shall be representative of vehicles to be put on the market and selected by the manufacturer in agreement with the technical service, to comply with the requirements of this Regulation.
Σε περίπτωση που δεν είναι εφικτή η ευθυγράμμιση του κέντρου βάρους του επιπρόσθετου φορτίου με το κέντρο του πίσω άξονα, η μάζα δοκιμής του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το άθροισμα του φορτίου του εμπρόσθιου και του οπίσθιου άξονα υπό συνθήκες χωρίς φορτίο συν το επιπρόσθετο φορτίο.
Measurements shall be made without any trailer, except in the case of non-separable vehicles.