natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά συνέπεια, το πρωτόκολλο 4 της συμφωνίας ΕΟΧ σχετικά με τους κανόνες καταγωγής θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο πρωτόκολλο, το οποίο ευθυγραμμίζεται με τη σύμβαση και, κατά το δυνατόν, παραπέμπει στη σύμβαση.
As a consequence, in application of its Article 10(3), the Convention entered into force in relation to the European Union and Iceland on 1 May 2012 and in relation to Norway and Liechtenstein on 1 January 2012.
Η θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ θα πρέπει κατά συνέπεια να βασίζεται στο συνημμένο σχέδιο απόφασης,
Article 6 of the Convention provides that each Contracting Party shall take appropriate measures to ensure that the Convention is effectively applied.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
As a consequence, Protocol 4 to the EEA Agreement on rules of origin should be replaced by a new Protocol which is aligned to the Convention and refers to it as much as possible.
Άρθρο 1
The position of the European Union within the EEA Joint Committee should therefore be based on the attached draft decision,
Η θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο της Μεικτής Επιτροπής που συστάθηκε βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όσον αφορά την αντικατάσταση του πρωτοκόλλου 4 της εν λόγω συμφωνίας, σχετικά με τους κανόνες καταγωγής, με νέο πρωτόκολλο, το οποίο ευθυγραμμίζεται με την περιφερειακή σύμβαση για πανευρωμεσογειακούς κανόνες καταγωγής καθορίζεται στο σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Τεχνικές αλλαγές στο σχέδιο απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ μπορούν να συμφωνούνται από τους εκπροσώπους της Ένωσης στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ χωρίς περαιτέρω απόφαση του Συμβουλίου.
Article 1
Άρθρο 2
The position to be adopted by the European Union within the EEA Joint Committee established by the Agreement on the European Economic Area, as regards the replacement of Protocol 4 to that Agreement, on rules of origin, by a new Protocol which is aligned to the Regional Convention on pan-Euro-Mediterranean preferential rules of origin, shall be based on the draft decision of the EEA Joint Committee attached to this Decision.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.
Technical changes to the draft decision of the EEA Joint Committee may be agreed to by the representatives of the Union in the EEA Joint Committee without further decision of the Council.
Βρυξέλλες, 17 Φεβρουαρίου 2015.
Article 2
Ο Πρόεδρος
Done at Brussels, 17 February 2015.
ΕΕ L 305 της 30.11.1994, σ. 6.
For the Council
ΕΕ L 1 της 3.1.1994, σ. 3.
The President
ΕΕ L 54 της 26.2.2013, σ. 4.
OJ L 305, 30.11.1994, p. 6.
ΣΧΕΔΙΟ
OJ L 1, 3.1.1994, p. 3.
ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΕΟΧ αριθ. …/2015 της
OJ L 54, 26.2.2013, p. 4.
που αντικαθιστά το πρωτόκολλο 4 της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, σχετικά με τους κανόνες καταγωγής, με νέο πρωτόκολλο, το οποίο ευθυγραμμίζεται με την περιφερειακή σύμβαση για πανευρωμεσογειακούς προτιμησιακούς κανόνες καταγωγής
DRAFT
Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
DECISION OF THE EEA JOINT COMMITTEE No …/2015
Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
replacing Protocol 4 to the Agreement on the European Economic Area, on rules of origin, by a new Protocol which is aligned to the Regional Convention on pan-Euro-Mediterranean preferential rules of origin
Το άρθρο 9 της συμφωνίας ΕΟΧ παραπέμπει στο πρωτόκολλο 4 το οποίο θέτει τους κανόνες καταγωγής και προβλέπει τη σώρευση της καταγωγής μεταξύ της Ένωσης, της Ελβετίας (συμπεριλαμβανομένου του Λιχτενστάιν), της Ισλανδίας, της Νορβηγίας, της Τουρκίας, των Νήσων Φερόε και των χωρών που συμμετέχουν στη Διαδικασία της Βαρκελώνης [1].
THE EEA JOINT COMMITTEE,
Η περιφερειακή σύμβαση για πανευρωμεσογειακούς προτιμησιακούς κανόνες καταγωγής [2] («η σύμβαση») θεσπίζει διατάξεις σχετικά με την καταγωγή των προϊόντων που αποτελούν αντικείμενο εμπορίου στο πλαίσιο συναφών συμφωνιών που έχουν συναφθεί μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών.
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), and in particular Article 98 thereof,
Η σύμβαση περιλαμβάνει τις χώρες που συμμετέχουν στη διαδικασία σταθεροποίησης και σύνδεσης στην πανευρωμεσογειακή ζώνη σώρευσης της καταγωγής.
Article 9 of the EEA Agreement refers to Protocol 4 which lays down the rules of origin and provides for cumulation of origin between the Union, Switzerland (including Liechtenstein), Iceland, Norway, Turkey, the Faroe Islands and the participants in the Barcelona Process [1].
Κατά συνέπεια, στη συμφωνία, το πρωτόκολλο 4 σχετικά με τους κανόνες καταγωγής θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο πρωτόκολλο, το οποίο ευθυγραμμίζεται με τη σύμβαση.
The European Union, Norway, Iceland and Liechtenstein deposited their instrument of acceptance with the depositary of the Convention on 26 March 2012, 9 November 2011, 12 March 2012 and 28 November 2011, respectively.
Η απόφαση αριθ. XX/2015 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ με την οποία τροποποιείται το πρωτόκολλο 4 (κανόνες καταγωγής) της συμφωνίας ΕΟΧ [3] [4] προβλέπει μεταβατικές διατάξεις για την Κροατία όσον αφορά την εφαρμογή των κανόνων καταγωγής που θέτει το πρωτόκολλο 4.
As a consequence, in application of its Article 10(3), the Convention entered into force in relation to the European Union and Iceland on 1 May 2012 and in relation to Norway and Liec htenstein on 1 January 2012.
Οι εν λόγω κανόνες πρέπει να εξακολουθήσουν να εφαρμόζονται έως την 1η Ιανουαρίου 2017,
The Convention includes the participants in the Stabilisation and Association Process in the pan-Euro-Mediterranean zone of cumulation of origin.
Το πρωτόκολλο 4 της συμφωνίας ΕΟΧ αντικαθίσταται με το κείμενο του παραρτήματος της παρούσας απόφασης.
Where the transition towards the Convention is not simultaneous for all Contracting Parties thereto within the pan-Euro Mediterranean cumulation zone, it should not lead to a situation which is less favourable than what would have been the case under the previous version of Protocol 4.
Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, το άρθρο 41 του πρωτοκόλλου 4, όπως τροποποιήθηκε με την απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. XX/2015 [5], εξακολουθεί να εφαρμόζεται έως την 1η Ιανουαρίου 2017.
As a consequence, in the Agreement, Protocol 4 concerning the rules of origin should be replaced by a new Protocol which is aligned to the Convention.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσής της, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ [6].
Decision No XX/2015 of the EEA Joint Committee amending Protocol 4 (rules of origin) to the EEA Agreement [3] [4] provides for transitional rules for Croatia concerning the application of the rules of origin laid down in Protocol 4.
Εφαρμόζεατι από την …
Those rules should remain applicable until 1 January 2017.
Άρθρο 3
Protocol 4 to the EEA Agreement shall be replaced by the text set out in the Annex to this Decision.
Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα για τον ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Notwithstanding paragraph 1 of this Article, Article 41 of Protocol 4, as amended by Decision of the EEA Joint Committee No XX/2015 [5], shall continue to apply until 1 January 2017.
Βρυξέλλες,
This Decision shall enter into force on the date following its adoption, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made to the EEA Joint Committee [6].
Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
It shall apply from …
Οι Γραμματείς
Article 3
της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ
This Decision shall be published in the EEA Section of, and in the EEA Supplement to, the Official Journal of the European Union.
Αλγερία, Αίγυπτος, Ισραήλ, Ιορδανία, Λίβανος, Μαρόκο, Παλαιστίνη, Συρία και Τυνησία.
Done at Brussels,.
Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. …/2015 της … που τροποποιεί το πρωτόκολλο 4 (κανόνες καταγωγής) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (ΕΕ …).
For the EEA Joint Committee
να εισαχθεί ο αριθμός της απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ στο παράρτημα του κειμένου st 16970/14 και να συμπληρωθεί η προηγούμενη υποσημείωση.
The Secretaries
να εισαχθεί ο αριθμός της απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ στο παράρτημα του κειμένου st 16970/14.
to the EEA Joint Committee
[Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.]
Algeria, Egypt, Israel, Jordan, Lebanon, Morocco, Palestine, Syria and Tunisia.
[Έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.]
Decision of the EEA Joint Committee No …/2015 of … amending Protocol 4 (rules of origin) to the EEA Agreement (OJ …).
Η ΕΕ, η Νορβηγία, η Ισλανδία και το Λιχτενστάιν κατέθεσαν το έγγραφο αποδοχής τους στον θεματοφύλακα της σύμβασης στις 26 Μαρτίου 2012, στις 9 Νοεμβρίου 2011, στις 12 Μαρτίου 2012 και στις 28 Νοεμβρίου 2011, αντίστοιχα.
OJ: Please insert the number of the EEA Joint Committee Decision in the Annex to document st 16970/14 in the text and complete the previous footnote.
Κατά συνέπεια, κατ' εφαρμογή του άρθρου 10 παράγραφος 3 της σύμβασης, η σύμβαση τέθηκε σε ισχύ τόσο για την ΕΕ όσο και για την Ισλανδία την 1η Μαΐου 2012 και σε σχέση με τη Νορβηγία και το Λιχτενστάιν την 1η Ιανουαρίου 2012.
OJ: Please insert the number of the EEA Joint Committee Decision in the Annex to document st 16970/14 in the text.
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2015/290 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2015/290
της 20ής Φεβρουαρίου 2015
of 20 February 2015
σχετικά με τη συμμόρφωση των τιμών μονάδας στις ζώνες χρέωσης για το 2014 βάσει του άρθρου 17 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013 και την κατάργηση της απόφασης 2013/631/ΕΕ
on the compliance of 2014 unit rates for charging zones under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 and repealing Decision 2013/631/EU
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2015) 882]
(notified under document C(2015) 882)
Το κοινό σύστημα χρέωσης αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο για την επίτευξη των στόχων του μηχανισμού επιδόσεων που ορίζεται στο άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3] και στον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 390/2013 της Επιτροπής [4].
The common charging scheme is an integral element in reaching the objectives of the performance scheme established under Article 11 of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council [3] and Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 [4].
Σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχεία β) και γ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013, η Επιτροπή οφείλει να αξιολογεί σε ετήσια βάση τις τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης που υποβάλλουν τα κράτη μέλη στην Επιτροπή, σύμφωνα με τις διατάξεις του εν λόγω κανονισμού και του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 390/2013.
By letters of 19 July 2012 and 17 December 2012, the Commission informed the Member States that their revised performance plans and targets are consistent with, and adequately contributing to, the adopted Union-wide performance targets.
Το 2013 η Επιτροπή εξέτασε τις τιμές μονάδας για το 2014 στις ζώνες χρέωσης με τη βοήθεια του φορέα επανεξέτασης των επιδόσεων (PRB) και της κεντρικής υπηρεσίας τελών διαδρομής του Eurocontrol, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα και τα πρόσθετα στοιχεία που διαβίβασαν τα κράτη μέλη.
Cost-efficiency targets are expressed in terms of determined unit rates.
Κατά συνέπεια, η Επιτροπή εξέδωσε την απόφαση 2013/631/ΕΕ της Επιτροπής [6].
Pursuant to Article 17(1)(b) and (c) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission is to assess on a yearly basis the unit rates for charging zones, submitted by the Member States to the Commission, against the provisions of that Regulation and Implementing Regulation (EU) No 390/2013.
Με την απόφαση αυτή η Επιτροπή κοινοποίησε στα κράτη μέλη σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχείο δ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013, ότι έκρινε τις τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης για το 2014 που της υποβλήθηκαν σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
In 2013, the Commission carried out its assessment of the 2014 unit rates for charging zones with the support of the Performance Review Body (PRB) and Eurocontrol's Central Route Charges Office, using the data and additional information provided by Member States.
Σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 1 στοιχεία γ) και δ) του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013, η Επιτροπή αξιολόγησε αυτές τις διορθωμένες τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης για το 2014 στη Βουλγαρία, τη Δανία, τη Λιθουανία, την Ουγγαρία, την Πολωνία και τη Σλοβακία, με βάση τις διατάξεις των εκτελεστικών κανονισμών (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013 και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι είναι σύμφωνες με τη νομοθεσία.
As a consequence, it adopted Commission Decision 2013/631/EU [6].
Για λόγους σαφήνειας και συνάφειας, πρέπει, συνεπώς, να καταργηθεί η απόφαση 2013/631/ΕΕ και να αντικατασταθεί από την παρούσα απόφαση.
Subsequent to the adoption of Decision 2013/631/EU, in 2014, Bulgaria, Denmark, Lithuania, Hungary, Poland and Slovakia informed the Commission about changes in certain parameters for the calculation of the respective unit rates, which were not known to them at the time of submitting the initial data and additional information to the Commission for its compliance assessment and which necessitated certain corrections to the 2014 unit rates concerned.
Η κοινοποίηση ότι οι τιμές μονάδας στις ζώνες χρέωσης είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013 πραγματοποιείται με την επιφύλαξη του άρθρου 16 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 550/2004.
Those six Member States therefore submitted corrected units rates to the Commission.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής ενιαίου ουρανού,
In accordance with Article 17(1)(c) and (d) of Implementing Regulation (EU) No 391/2013, the Commission has assessed those corrected 2014 unit rates for charging zones in Bulgaria, Denmark, Lithuania, Hungary, Poland and Slovakia against the provisions of Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 and concluded that they are compliant.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
This finding should therefore be notified to the Member States concerned.
Άρθρο 1
In the interest of clarity and transparency, Decision 2013/631/EU should be repealed and replaced by this Decision.
Οι τιμές μονάδας για το 2014 στις ζώνες χρέωσης που καθορίζονται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης είναι σύμφωνες με τους εκτελεστικούς κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 390/2013 και (ΕΕ) αριθ. 391/2013.
The notification that unit rates for charging zones are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013 is without prejudice to Article 16 of Regulation (EC) No 550/2004.
Άρθρο 2
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Η απόφαση 2013/631/ΕΕ καταργείται.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.
The 2014 unit rates for charging zones set out in the Annex to this Decision are in compliance with Implementing Regulations (EU) No 390/2013 and (EU) No 391/2013.
Βρυξέλλες, 20 Φεβρουαρίου 2015.
Article 2
Για την Επιτροπή
Decision 2013/631/EU is repealed.
ΕΕ L 96 της 31.3.2004, σ. 10.
This Decision is addressed to the Member States.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 391/2013 της Επιτροπής, της 3ης Μαΐου 2013, για τον καθορισμό κοινού συστήματος χρέωσης των αερ οναυτιλιακών υπηρεσιών (ΕΕ L 128 της 9.5.2013, σ. 31).
Done at Brussels, 20 February 2015.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός-πλαίσιο) (ΕΕ L 96 της 31.3.2004, σ. 1).
For the Commission
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 390/2013 της Επιτροπής, της 3ης Μαΐου 2013, για καθορισμό μηχανισμού επιδόσεων των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των λειτουργιών δικτύου (ΕΕ L 128 της 9.5.2013, σ. 1).
Member of the Commission
Απόφαση 2011/121/ΕΕ της Επιτροπής, της 21ης Φεβρουαρίου 2011, σχετικά με τον καθορισμό των στόχων επιδόσεων και ορίων συναγερμού σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας τα έτη 2012 έως 2014 (ΕΕ L 48 της 23.2.2011, σ. 16).
OJ L 96, 31.3.2004, p. 10.
Απόφαση 2013/631/ΕΕ της Επιτροπής, της 29ης Οκτωβρίου 2013, σχετικά με τη συμμόρφωση των τιμών μονάδας στις ζώνες χρέωσης για το 2014 βάσει του άρθρου 17 της τον εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013 (ΕΕ L 289 της 31.10.2013, σ. 68).
Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2013 of 3 May 2013 laying down a common charging scheme for air navigation services (OJ L 128, 9.5.2013, p. 31).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the Single European Sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Ζώνη χρέωσης
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013 of 3 May 2013 laying down a performance scheme for air navigation services and network functions (OJ L 128, 9.5.2013, p. 1).
Τιμή μονάδας εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή για το 2014
Commission Decision 2011/121/EU of 21 February 2011 setting the European Union-wide performance targets and alert thresholds for the provision of air navigation services for the years 2012 to 2014 (OJ L 48, 23.2.2011, p. 16).
σε εθνικό νόμισμα [1](κωδικός ISO)
Commission Decision 2013/631/EU of 29 October 2013 on the compliance of 2014 unit rates for charging zones under Article 17 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 (OJ L 289, 31.10.2013, p. 68).
Αυστρία
ANNEX
Βέλγιο και Λουξεμβούργο
Charging zone
Βουλγαρία
2014 en route unit rate
Κύπρος
in national currency [1](ISO Code)
Τσεχική Δημοκρατία
Austria
Δανία
Belgium & Luxembourg
Φινλανδία
Cyprus
Ουγγαρία
Finland
Λετονία
Greece
Μάλτα
Ireland
Πορτογαλία - Λισαβόνα
Lithuania
Ρουμανία
Malta
Σλοβακία
Netherlands
Ηπειρωτική Ισπανία
Portugal — Lisboa
Ισπανία (Κανάριοι Νήσοι)
Romania
Στις ανωτέρω τιμές μονάδας δεν περιλαμβάνεται η τιμή μονάδας διοικητικής διεκπεραίωσης που αναφέρεται στο άρθρο 18 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 391/2013 και εφαρμόζεται στα κράτη που είναι συμβαλλόμενα μέρη της πολυμερούς συμφωνίας του Eurocontrol για τα τέλη διαδρομής.
Spain — Continental
Στην απόφαση 2011/121/ΕΕ της Επιτροπής [5], ορίσθηκαν στόχοι επιδόσεων σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και στόχος οικονομικής απόδοσης για την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας για τα έτη 2012 έως 2014.
Spain — Canary Islands
Με τις επιστολές της από 19 Ιουλίου 2012 και 17 Δεκεμβρίου 2012, η Επιτροπή ενημέρωσε τα κράτη μέλη ότι τα αναθεωρημένα σχέδια και στόχοι επιδόσεων συνάδουν με τους στόχους επιδόσεων που εγκρίθηκαν σε κλίμακα Ευρωπαϊκής Ένωσης και συμβάλλουν επαρκώς σε αυτούς.
Sweden
Μετά την έκδοση της απόφασης 2013/631/ΕΕ, το 2014 η Βουλγαρία, η Δανία, η Λιθουανία, η Ουγγαρία, η Πολωνία και η Σλοβακία ενημέρωσαν την Επιτροπή για αλλαγές ορισμένων παραμέτρων του υπολογισμού των σχετικών τιμών μονάδας, οι οποίες δεν ήταν γνωστές όταν υποβλήθηκαν στην Επιτροπή τα αρχικά δεδομένα και πρόσθετα στοιχεία για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης και κατέστησαν αναγκαίες ορισμένες διορθώσεις στις σχετικές τιμές μονάδας του 2014.
United Kingdom
Τα εν λόγω έξι κράτη μέλη υπέβαλαν στην Επιτροπή διορθωμένες τιμές μονάδας.
These unit rates do not include the administrative unit rate referred to in Article 18 of Implementing Regulation (EU) No 391/2013 and applying to those States parties to Eurocontrol's Multilateral Agreement relating to route charges
Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2015/295 της Επιτροπής
Commission Implementing Decision (EU) 2015/295
της 24ης Φεβρουαρίου 2015
of 24 February 2015
για την έγκριση του εναλλάκτη υψηλής απόδοσης MELCO GXi ως καινοτόμου τεχνολογίας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από επιβατικά οχήματα δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
on the approval of the MELCO GXi efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα [1], και ιδίως το άρθρο 12 παράγραφος 4,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emission performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 12(4) thereof,
Ο προμηθευτής Mitsubishi Electric Corporation (MELCO), που εκπροσωπείται στην Ένωση από την Mitsubishi Electric Automotive Europe Β.V. (ο «αιτών»), υπέβαλε αίτηση για την έγκριση του εναλλάκτη υψηλής απόδοσης MELCO GXi ως καινοτόμου τεχνολογίας στις 24 Ιουνίου 2014.
The supplier Mitsubishi Electric Corporation (MELCO), represented in the Union by Mitsubishi Electric Automotive Europe BV, (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of the MELCO GXi efficient alternator as an innovative technology on 24 June 2014.
Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι από την αρχική αίτηση έλειπαν ορισμένες σημαντικές πληροφορίες και ζήτησε από τον αιτούντα να τη συμπληρώσει.
The Commission identified certain relevant information as missing in the original application and requested the Applicant to complete it.
Η Επιτροπή έλαβε τις πλήρεις πληροφορίες στις 10 Ιουλίου 2014 και άρχισε να αξιολογεί την αίτηση την επόμενη ημέρα.
The Commission received the complete information on 10 July 2014 and started assessing the application on the day following that date.
Η αίτηση, η οποία αξιολογήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 725/2011 και τις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές για τη σύνταξη αιτήσεων για την έγκριση καινοτόμων τεχνολογιών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 («τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές») [3], διαπιστώθηκε ότι ήταν πλήρης.
The application, which has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the ‘Technical Guidelines’) [3], has been found to be complete.
Η αίτηση αφορά τον εναλλάκτη υψηλής απόδοσης MELCO GXi για τις κατηγορίες εξόδου από 130 Α έως 250 Α. Ο εναλλάκτης έχει υψηλή απόδοση όπως προσδιορίζεται σύμφωνα με τη μέθοδο VDA που περιγράφεται στο σημείο 5.1.2 του παραρτήματος I των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών.
The application refers to the MELCO GXi efficient alternator, for the output classes of from 130 A up to 250 A. The alternator has high efficiency as determined in accordance with the VDA approach described in point 5.1.2 of Annex I to the Technical Guidelines.
Η μέθοδος αυτή παραπέμπει στη μεθοδολογία δοκιμών που προσδιορίζεται στο διεθνές πρότυπο ISO 8854:2012 [4].
That approach makes reference to the testing methodology specified in the International standard ISO 8854:2012 [4].
Ο εναλλάκτης του αιτούντος έχει αυξημένη απόδοση σε σχέση με τον εναλλάκτη βάσης μέσω της μείωσης των ακόλουθων τριών ειδών απωλειών: απώλειες κατά τη λειτουργία του εναλλάκτη χάρη σε νέες διόδους χαμηλής απώλειας ενέργειας, απώλειες σιδήρου του στάτη από τη χρήση λεπτού και υψηλής αξίας ηλεκτρομαγνητικού πυρήνα του στάτη από χάλυβα, καθώς και απώλειες χαλκού του στάτη με τη χρήση στάτη με πολύ υψηλό συντελεστή πλήρωσης και εφαρμοσμένη δομή αξονικής ψύξης.
The Applicant's alternator has an increased efficiency compared to the baseline alternator by reducing the following three losses: rectification loss by new low-energy loss diode; stator iron loss by the use of thin and high-grade electromagnetic steel stator core, and stator copper loss by the use of ultra-high fill-factor stator and applied axial cooling structure.