natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιτρέπεται η διάθεση στην ενωσιακή αγορά ελαίου που προέρχεται από το μικροφύκος Schizochytrium sp., όπως καθορίζεται στο παράρτημα I, ως νέου συστατικού τροφίμων για τις προβλεπόμενες χρήσεις και στα ανώτατα επίπεδα που καθορίζονται στο παράρτημα II, με την επιφύλαξη των διατάξεων της οδηγίας 2002/46/ΕΚ, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1925/2006, της οδηγίας 2009/39/ΕΚ και της οδηγίας 96/8/ΕΚ.
Oil from the micro-algae Schizochytrium sp. as specified in Annex I may be placed on the market in the Union as a novel food ingredient for the uses defined and at the maximum levels established in the Annex II without prejudice to the provisions of Directive 2002/46/EC, Regulation (EC) No 1925/2006, Directive 2009/39/EC and Directive 96/8/EC.
Το έλαιο που προέρχεται από το μικροφύκος Schizochytrium sp., το οποίο εγκρίνεται με την παρούσα απόφαση, αναγράφεται στην επισήμανση των τροφίμων που το περιέχουν με την ονομασία «έλαιο που προέρχεται από το μικροφύκος Schizochytrium sp.».
The designation of oil from the micro-algae Schizochytrium sp. authorised by this Decision on the labelling of the foodstuffs containing it shall be ‘oil from the micro-algae Schizochytrium sp.’.
Οι αποφάσεις 2003/427/ΕΚ και 2009/778/ΕΚ καταργούνται.
Decisions 2003/427/EC and 2009/778/EC are hereby repealed.
Για την Επιτροπή
Done at Brussels, 14 July 2014.
Απόφαση 2003/427/ΕΚ της Επιτροπής, της 5ης Ιουνίου 2003, για την έγκριση της διάθεσης στην αγορά του πλούσιου σε DHA (εικοσιδυαεξανοϊκό οξύ) ελαίου που παράγεται από το μικροφύκος Schizochytrium sp. ως νέου συστατικού τροφίμων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 258/97 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 144 της 12.6.2003, σ. 13).
OJ L 43, 14.2.1997, p. 1.
Απόφαση 2009/778/ΕΚ της Επιτροπής, της 22ας Οκτωβρίου 2009, για την επέκταση των χρήσεων ελαίου φυκών από τα μικροφύκη Schizochytrium sp. ως νέου συστατικού τροφίμων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 258/97 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 278 της 23.10.2009, σ. 56).
Commission Decision 2003/427/EC of 5 June 2003 authorising the placing on the market of oil rich in DHA (docosahexaenoic acid) from the microalgae Schizochytrium sp. as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council (OJ L 144, 12.6.2003, p. 13).
Οδηγία 2002/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Ιουνίου 2002, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών περί των συμπληρωμάτων διατροφής (ΕΕ L 183 της 12.7.2002, σ. 51).
Commission Decision 2009/778/EC of 22 October 2009 concerning the extension of uses of algal oil from the micro-algae Schizochytrium sp. as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council (OJ L 278, 23.10.2009, p. 56).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1925/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2006, σχετικά με την προσθήκη βιταμινών και ανόργανων συστατικών και ορισμένων άλλων ουσιών στα τρόφιμα (ΕΕ L 404 της 30.12.2006, σ. 26).
Directive 2002/46/EC of the European Parliament and of the Council of 10 June 2002 on the approximation of the laws of the Member States relating to food supplements (OJ L 183, 12.7.2002, p. 51).
Οδηγία 2009/39/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 6ης Μαΐου 2009, για τα τρόφιμα που προορίζονται για ειδική διατροφή (ΕΕ L 124 της 20.5.2009, σ. 21).
Regulation (EC) No 1925/2006 of the European Parliament and of the Council of 20 December 2006 on the addition of vitamins and minerals and of certain other substances to foods (OJ L 404, 30.12.2006, p. 26).
Οδηγία 96/8/ΕΚ της Επιτροπής, της 26ης Φεβρουαρίου 1996, σχετικά με τα τρόφιμα που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν σε δίαιτες μειωμένων θερμίδων για απώλεια βάρους (ΕΕ L 55 της 6.3.1996, σ. 22).
Directive 2009/39/EC of the European Parliament and of the Council of 6 May 2009 on foodstuffs intended for particular nutritional uses (OJ L 124, 20.5.2009, p. 21).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
Commission Directive 96/8/EC of 26 February 1996 on foods intended for use in energy-restricted diets for weight reduction (OJ L 55, 6.3.1996, p. 22).
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΟΥ ΕΛΑΙΟΥ ΠΟΥ ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΜΙΚΡΟΦΥΚΟΣ SCHIZOCHYTRIUM SP.
ANNEX I
Δοκιμή
SPECIFICATION OF OIL FROM THE MICRO-ALGAE SCHIZOCHYTRIUM SP.
Προδιαγραφές
Test
Βαθμός οξύτητας
Specification
0,5 mg KOH/g κατ' ανώτατο όριο
Acid value
Αριθμός υπεροξειδίων (PV)
Not more than 0,5 mg KOH/g
Έως 5,0 meq/kg ελαίου
Peroxide value (PV)
Υγρασία και πτητικά συστατικά
Not more than 5,0 meq/kg oil
0,05 % κατ' ανώτατο όριο
Moisture and volatiles
Ασαπωνοποίητες ύλες
Not more than 0,05 %
4,5 % κατ' ανώτατο όριο
Unsaponifiables
Trans-λιπαρά οξέα
Not more than 4,5 %
1,0 % κατ' ανώτατο όριο
Trans-fatty acids
Περιεκτικότητα σε DHA
Not more than 1,0 %
Τουλάχιστον 32,0 %
DHA content
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
Not less than 32,0 %
ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΛΑΙΟΥ ΠΟΥ ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΜΙΚΡΟΦΥΚΟΣ SCHIZOCHYTRIUM SP.
ANNEX II
Κατηγορία τροφίμων
AUTHORISED USES OF OIL FROM THE MICRO-ALGAE SCHIZOCHYTRIUM SP.
Ανώτατο επίπεδο χρήσης DHA
Food category
Γαλακτοκομικά προϊόντα εκτός από τα ποτά με βάση το γάλα
Maximum use level of DHA
200 mg/100 g ή για τυροκομικά προϊόντα 600 mg/100 g
Dairy products except milk-based drinks
Υποκατάστατα γαλακτοκομικών εκτός από τα ποτά
200 mg/100 g or for cheese products 600 mg/100 g
200 mg/100 g ή για τα υποκατάστατα των τυροκομικών 600 mg/100 g
Dairy analogues except drinks
Λιπαρές ουσίες για επάλειψη και σάλτσες για σαλάτες
200 mg/100 g or for analogues to cheese products 600 mg/100 g
Δημητριακά προγεύματος
Spreadable fat and dressings
Συμπληρώματα διατροφής
Breakfast cereals
250 mg DHA ημερησίως ως συνιστώμενη δόση από τον παρασκευαστή για όλο τον πληθυσμό
Food supplements
450 mg DHA ημερησίως ως συνιστώμενη δόση από τον παρασκευαστή για εγκύους και θηλάζουσες μητέρες
250 mg DHA per day as recommended by the manufacturer for normal population
Τρόφιμα που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν σε δίαιτες μειωμένων θερμίδων για απώλεια βάρους, όπως ορίζονται στην οδηγία 96/8/ΕΚ
450 mg DHA per day as recommended by the manufacturer for pregnant and lactating women
250 mg ανά αντικατάσταση γεύματος
Foods intended for use in energy-restricted diets for weight reduction as defined in Directive 96/8/EC
Άλλα τρόφιμα τα οποία προορίζονται για ειδική διατροφή, όπως ορίζονται στην οδηγία 2009/39/ΕΚ, με εξαίρεση τα παρασκευάσματα για βρέφη και τα παρασκευάσματα δεύτερης βρεφικής ηλικίας
250 mg per meal replacement
Διαιτητικά τρόφιμα προοριζόμενα για ειδικούς ιατρικούς σκοπούς
Other foods for particular nutritional uses as defined in Directive 2009/39/EC excluding infant and follow on formulae
Προϊόντα αρτοποιίας (ψωμιά και ψωμάκια), μπισκότα με προσθήκη γλυκαντικών
Dietary foods for special medical purposes
Μπάρες δημητριακών/θρεπτικές μπάρες
In accordance with the particular nutritional requirements of the persons for whom the products are intended
500 mg/100g
Bakery products (breads and rolls), sweet biscuits
Μαγειρικά λίπη
Cereal bars
Μη αλκοολούχα ποτά (περιλαμβάνονται υποκατάστατα γαλακτοκομικών και γαλακτούχα ποτά)
500 mg/100 g
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην εταιρεία DSM Nutritional Products, 6480 Dobbin Road, Columbia, MD 21045, USA.
Cooking fats
της 16ης Ιουλίου 2014
of 16 July 2014
περί της έγκρισης του εναλλάκτη απόδοσης «DENSO» ως καινοτόμου τεχνολογίας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από επιβατικά οχήματα δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης 2013/341/ΕΕ της Επιτροπής
on the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and amending Commission Implementing Decision 2013/341/EU
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα [1], και ιδίως το άρθρο 12 παράγραφος 4,
Having regard to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 setting emissions performance standards for new passenger cars as part of the Community's integrated approach to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles [1], and in particular Article 12(4) thereof,
Ο προμηθευτής DENSO Corporation («ο αιτών») υπέβαλε αίτηση στις 31 Οκτωβρίου 2013 για την έγκριση του εναλλάκτη απόδοσης DENSO ως καινοτόμου τεχνολογίας.
The supplier DENSO Corporation (the ‘Applicant’) submitted an application for the approval of the DENSO efficient alternator as an innovative technology on 31 October 2013.
Η αίτηση αφορά τον εναλλάκτη απόδοσης Denso για τις κατηγορίες εξόδου 150Α, 180Α και 210Α.
The application was found to be complete and the period for the Commission's assessment of the application started on the day following the date of official receipt, i.e. 31 January 2014.
Ο εναλλάκτης έχει απόδοση τουλάχιστον 77 %, όπως προσδιορίζεται σύμφωνα με τη μέθοδο VDA που περιγράφεται στο σημείο 5.1.2 του παραρτήματος I των τεχνικών κατευθυντήριων γραμμών.
The application has been assessed in accordance with Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009, Implementing Regulation (EU) No 725/2011 and the Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (the Technical Guidelines) [3].
H τεχνολογία αυτή είναι συνεπώς διαφορετική από τον εναλλάκτη «Valeo Efficient Generation Alternator», που έχει εγκριθεί ως οικολογική καινοτομία με την εκτελεστική απόφαση 2013/341/ΕΕ της Επιτροπής [5].
The application refers to the DENSO efficient alternator, for the output classes of 150A, 180A, and 210A.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι εναλλάκτης με απόδοση 67 % ενδείκνυται να θεωρείται κατάλληλη τεχνολογία βάσης όταν η καινοτόμος τεχνολογία τοποθετείται σε νέο τύπο οχήματος.
rectification losses by optimising the rectification by the use of a ‘MOSFET module’, i.e. by a use of metal–oxide–semiconductor field-effect transistor;
Όταν ο εναλλάκτης απόδοσης DENSO τοποθετηθεί σε προϋπάρχοντα τύπο οχήματος, η τεχνολογία βάσης πρέπει να είναι ο εναλλάκτης της πιο πρόσφατης έκδοσης του τύπου οχήματος που διατίθεται στην αγορά.
stator iron losses by the use of thin laminated core made by magnetic steel, and stator copper losses by the use of a ‘segment conductor’, which has higher space factor and shorter coil end.
Ο αιτών παρείχε τη μεθοδολογία δοκιμών για τη μείωση του CO2, στην οποία περιλαμβάνονται τύποι συνεπείς με τους τύπους που περιγράφονται στις τεχνικές κατευθυντήριες γραμμές για την απλουστευμένη προσέγγιση σε ό,τι αφορά τους εναλλάκτες απόδοσης.
This technology is therefore different from the Valeo Efficient Generation Alternator approved as an eco-innovation by Commission Implementing Decision 2013/341/EU [5].
Η Επιτροπή θεωρεί ότι η μεθοδολογία δοκιμών θα παράσχει αποτελέσματα επαληθεύσιμα, επαναλήψιμα και συγκρίσιμα και ότι είναι ικανή να τεκμηριώνει με ρεαλιστικό τρόπο και με ισχυρή στατιστική σημαντικότητα τα οφέλη όσον αφορά τις εκπομπές CO2 που προκύπτουν από την καινοτόμο τεχνολογία, σύμφωνα με το άρθρο 6 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.
The Commission finds that the information provided in the application demonstrates that the conditions and criteria referred to in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 and in Articles 2 and 4 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 have been met.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι ο αιτών με τη μεθοδολογία του χρησιμοποίησε έναν τύπο για τον υπολογισμό της τυπικής απόκλισης της τιμής απόδοσης του εναλλάκτη που αυξάνει την ακρίβεια των αποτελεσμάτων σε σύγκριση με τον τύπο (1), σύμφωνα με τη μεθοδολογία που ορίζεται στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης 2013/341/ΕΕ.
The Applicant has demonstrated that a high efficiency alternator of the kind described in this application did not exceed 3 % of the new passenger cars registered in the reference year 2009.
Η μεθοδολογία δοκιμών του αιτούντα και οι τύποι για τον υπολογισμό της εξοικονόμησης εκπομπών CO2 είναι, κατά τα λοιπά, όμοιοι με τη μεθοδολογία που καθορίζεται στην εν λόγω εκτελεστική απόφαση.
In order to determine the CO2 savings that the innovative technology will deliver when fitted to a vehicle, it is necessary to define the baseline vehicle against which the efficiency of the vehicle equipped with the innovative technology should be compared as provided for in Articles 5 and 8 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Κατά συνέπεια, η Επιτροπή θεωρεί ότι η μεθοδολογία που καθορίζεται στην εκτελεστική απόφαση 2013/341/ΕΕ θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της μείωσης των εκπομπών CO2 λόγω της χρήσης του εναλλάκτη απόδοσης Denso.
The Commission finds that it is appropriate to consider an alternator with 67 % efficiency as an appropriate baseline technology in the case the innovative technology is fitted on a new vehicle type.
Ωστόσο, ενόψει της βελτίωσης της ακρίβειας λόγω της τυπικής απόκλισης υπολογισμού που προτείνεται από την Denso, είναι σκόπιμη η προσαρμογή του τύπου (1) που παρατίθεται στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης 2013/341/ΕΕ.
Where the DENSO efficient alternator is fitted to an existing vehicle type, the baseline technology should be the alternator of the most recent version of that type placed on the market.
Η προσαρμογή δεν πρέπει να θίγει τυχόν πιστοποιημένη εξοικονόμηση εκπομπών CO2 με τη χρήση της μεθοδολογίας που καθορίζεται στην εκτελεστική απόφαση 2013/341/ΕΕ πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας εκτελεστικής απόφασης.
The Applicant has provided a methodology for testing the CO2 reductions which includes formulae that are consistent with the formulae described in the Technical Guidelines for the simplified approach with regard to efficient alternators.
Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή κρίνει ότι ο αιτών έχει αποδείξει ικανοποιητικά ότι η επιτευχθείσα μείωση των εκπομπών λόγω της καινοτόμου τεχνολογίας είναι τουλάχιστον 1 g CO2/km.
The Commission considers that the testing methodology will provide testing results that are verifiable, repeatable and comparable and that it is capable of demonstrating in a realistic manner the CO2 emissions benefits of the innovative technology with strong statistical significance in accordance with Article 6 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι η εξοικονόμηση που προκύπτει από την καινοτόμο τεχνολογία είναι δυνατόν να αποδειχθεί εν μέρει με τον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών και ότι, ως εκ τούτου, για να πιστοποιηθούν οι τελικές συνολικές εξοικονομήσεις, πρέπει να προσδιοριστούν σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.
The Commission notes that the Applicant in its methodology has used a formula for calculating the standard deviation of the efficiency value of the alternator which increases the accuracy of the result as compared to the formula (1) in the methodology specified in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η έκθεση επαλήθευσης συντάχθηκε από τη Vehicle Certification Agency (VCA), που είναι ανεξάρτητος και πιστοποιημένος φορέας και υποστηρίζει τα ευρήματα που αναφέρονται στην αίτηση.
The Applicant's testing methodology and formulae to calculate the CO2 savings are in all other respects identical to the methodology specified in that Implementing Decision.
Βάσει των ανωτέρω, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι δεν πρέπει να εγερθούν αντιρρήσεις όσον αφορά την έγκριση της υπό εξέταση καινοτόμου τεχνολογίας.
As a consequence, the Commission considers that the methodology specified in Implementing Decision 2013/341/EU should be used to determine the reduction in CO2 emissions due to the use of the DENSO efficient alternator.
Για τους σκοπούς καθορισμού του γενικού κωδικού οικολογικής καινοτομίας προς χρήση στα σχετικά έγγραφα έγκρισης τύπου σύμφωνα με τα παραρτήματα I, VIII και IX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [6], ο επιμέρους κωδικός που πρέπει να χρησιμοποιείται για την καινοτόμο τεχνολογία η οποία εγκρίνεται με την παρούσα εκτελεστική οδηγία θα πρέπει να προσδιορίζεται.
However, in view of the improved accuracy due to the standard deviation calculation proposed by Denso, it is appropriate to adjust formula (1) set out in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Κάθε κατασκευαστής που επιθυμεί να επωφεληθεί από τη μείωση των μέσων ειδικών εκπομπών CO2, ώστε να καλύψει τον στόχο εκπομπών με εξοικονόμηση CO2 οφειλόμενη στη χρήση της καινοτόμου τεχνολογίας που εγκρίνεται με την παρούσα εκτελεστική απόφαση, θα πρέπει, σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011, να αναφέρει την παρούσα εκτελεστική απόφαση στην αίτησή του για τη χορήγηση πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΚ για τα σχετικά οχήματα,
The adjustment should not affect any CO2 savings certified using the methodology laid down in Implementing Decision 2013/341/EU prior to the entry into force of this Implementing Decision.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Against that background the Commission finds that the Applicant has demonstrated satisfactorily that the emission reduction achieved by the innovative technology is at least 1 g CO2/km.
Άρθρο 1
The Commission notes that the savings of the innovative technology may be partially demonstrated on the standard test cycle, and the final total savings to be certified should therefore be determined in accordance with the second subparagraph of Article 8(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Ο εναλλάκτης απόδοσης DENSO, ο οποίος έχει απόδοση τουλάχιστον 77 % με τη μείωση τριών διαφορετικών απωλειών και προορίζεται για χρήση σε οχήματα κατηγορίας Μ1, εγκρίνεται ως καινοτόμος τεχνολογία κατά την έννοια του άρθρου 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009.
The Commission finds that the verification report has been prepared by the Vehicle Certification Agency (VCA) which is an independent and certified body and that the report supports the findings set out in the application.
Η μείωση των εκπομπών CO2 λόγω της χρήσης του εναλλάκτη που αναφέρεται στην παράγραφο 1 καθορίζεται με χρήση της μεθοδολογίας που καθορίζεται στο παράρτημα της εκτελεστικής απόφασης 2013/341/ΕΕ.
Against that background, the Commission finds that no objections should be raised as regards the approval of the innovative technology in question.
Σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011, η μείωση των εκπομπών CO2 που προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου επιτρέπεται να πιστοποιείται και να δηλώνεται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης και στα σχετικά έγγραφα τεκμηρίωσης της έγκρισης τύπου που προσδιορίζονται στα παραρτήματα I, VIII και IX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ μόνον εάν οι μειώσεις είναι τουλάχιστον ίσες με το όριο που αναφέρεται στο άρθρο 9 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.
For the purposes of determining the general eco-innovation code to be used in the relevant type approval documents in accordance with Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [6], the individual code to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision should be specified,
Ο επιμέρους κωδικός οικολογικής τεχνολογίας που πρέπει να δηλώνεται στα έγγραφα της έγκρισης τύπου που πρέπει να χρησιμοποιείται για την καινοτόμο τεχνολογία η οποία εγκρίνεται με την παρούσα εκτελεστική απόφαση πρέπει να είναι «6».
Any manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions for the purpose of meeting its specific emissions target by means of the CO2 savings from the use of the innovative technology approved by this Implementing Decision, should in accordance with Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, refer to this Implementing Decision in its application for an EC type-approval certificate for the vehicles concerned,
Τροποποιήσεις της εκτελεστικής απόφασης 2013/341/ΕΕ
Article 1
Στο τμήμα 2 του παραρτήματος της εκτελεστικής απόφασης 2013/341/ΕΕ, ο τύπος (1) αντικαθίσταται από τον ακόλουθο τύπο:
The DENSO efficient alternator having an efficiency of at least 77 per cent by reducing three different losses and intended for use in M1 vehicles is approved as an innovative technology within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009.
«ΔηA
The CO2 emissions reduction from the use of the alternator referred to in paragraph 1 shall be determined using the methodology set out in the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU.
Η τροποποίηση δεν θίγει τις πιστοποιήσεις που πραγματοποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 11 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011 πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας εκτελεστικής απόφασης.
In accordance with the second subparagraph of Article 11(2) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the CO2 emission reduction determined in accordance with paragraph 2 of this Article, may only be certified and entered into the certificate of conformity and relevant type approval documentation specified in Annexes I, VIII and IX to Directive 2007/46/EC where the reductions are on or above the threshold specified in Article 9(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Άρθρο 3
The individual eco-innovation code to be entered into type approval documentation to be used for the innovative technology approved through this Implementing Decision shall be ‘6’.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Article 2
Βρυξέλλες, 16 Ιουλίου 2014.
Amendment to Implementing Decision 2013/341/EU
Για την Επιτροπή
In Section 2 of the Annex to Implementing Decision 2013/341/EU, the formula (1) is replaced by the following formula:
Ο Πρόεδρος
‘ΔηA
ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 1.
The amendment shall not affect certifications performed in accordance with Article 11 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 prior to the entry into force of this Implementing Decision.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 725/2011 της Επιτροπής, της 25ης Ιουλίου 2011, σχετικά με την καθιέρωση διαδικασίας για την έγκριση και πιστοποίηση καινοτομικών τεχνολογιών για τον περιορισμό των εκπομπών CO2 από επιβατικά οχήματα, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 194 της 26.7.2011, σ. 19).
Article 3
Road vehicles — Alternators with regulators — Test methods and general requirements (Οδικά οχήματα — Εναλλάκτες με ρυθμιστές — Μέθοδοι δοκιμών και γενικές απαιτήσεις).
This Decision shall enter into force on the 20th day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Κωδικός ISO 8854:2012(E).
Done at Brussels, 16 July 2014.
Εκτελεστική απόφαση 2013/341/ΕΕ της Επιτροπής, της 27ης Ιουνίου 2013, περί της έγκρισης του εναλλάκτη υψηλής απόδοσης «Valeo Efficient Generation Alternator» ως καινοτόμου τεχνολογίας για τη μείωση των εκπομπών CO 2 από επιβατικά οχήματα δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 179 της 29.6.2013, σ. 98).
For the Commission
Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (Οδηγία — πλαίσιο) (EE L 263 της 9.10.2007, σ. 1).
The President
Ο αιτών προσκόμισε τις πληροφορίες στις 30 Ιανουαρίου 2014.
OJ L 140, 5.6.2009, p. 1.
Διαπιστώθηκε ότι η αίτηση ήταν πλήρης και η περίοδος για την αξιολόγηση της αίτησης από την Επιτροπή άρχισε την επομένη της ημερομηνίας της επίσημης παραλαβής, δηλαδή στις 31 Ιανουαρίου 2014.
Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 of 25 July 2011 establishing a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from passenger cars pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council (OJ L 194, 26.7.2011, p. 19).