natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μηχανικά και γεωμετρικά χαρακτηριστικά τροχών
Load conditions and weighted mass
Τροχοφόροι άξονες μεταβλητού εύρους.
Gauging
Ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας
Axle load parameter
Λιθοδιώκτες
Wheel load
Πέδηση — Λειτουργικές απαιτήσεις
Rolling stock characteristics for compatibility with train detection systems
Πέδηση — Απαιτήσεις ασφάλειας
Axle bearing condition monitoring
Τύπος συστήματος πέδης
Safety against derailment running on twisted track
Χειρισμός πέδησης ανάγκης
Running dynamic behaviour
Χειρισμός πέδησης λειτουργίας
Limit values for running safety
Χειρισμός άμεσης πέδησης
Track loading limit values
Χειρισμός δυναμικής πέδησης
Equivalent conicity
Χειρισμός πέδησης στάθμευσης
Design values for new wheel profiles
Επιδόσεις πέδησης — Γενικές απαιτήσεις
In-service values of wheelset equivalent conicity
Πέδηση έκτακτης ανάγκης
Structural design of bogie frame
Πέδηση λειτουργίας
Mechanical and geometrical characteristics of wheelsets
Υπολογισμοί σχετιζόμενοι με τη θερμική συμπεριφορά
Mechanical and geometrical characteristics of wheels
Πέδη στάθμευσης
Variable gauge wheelsets
Όρια χαρακτηριστικών πρόσφυσης τροχού και σιδηροτροχιάς
Minimum curve radius
Σύστημα προστασίας από ολίσθηση τροχού
Life guards
Δυναμική πέδη — Συστήματα πέδησης συνδεόμενα με το σύστημα έλξης
Braking — Functional requirements
Σύστημα πέδησης ανεξάρτητο από τις συνθήκες πρόσφυσης — Γενικά
Braking — Safety requirements
Μαγνητική πέδη τροχιάς
Type of brake system
Δινορρευματική πέδη τροχιάς.
Emergency braking command
Κατάσταση πέδης και ένδειξη αστοχίας
Service braking command
Απαιτήσεις για την πέδη όσον αφορά τη διάσωση
Direct braking command
Συστήματα υγιεινής
Dynamic braking command
Μεγαφωνικό σύστημα:
Parking braking command
Σύστημα ακουστικής επικοινωνίας
Braking performance — General requirements
Σήμα κινδύνου επιβατών
Emergency braking
Συσκευές επικοινωνίας για επιβάτες
Service braking
Εξωτερικές θύρες:
Calculations related to thermal capacity
επιβίβαση σε τροχαίο υλικό και αποβίβαση
Parking brake
κατασκευή του συστήματος
Limit of wheel rail adhesion profile
Θύρες ενδοεπικοινωνίας μονάδων
Wheel slide protection system
Ποιότητα αέρα στο εσωτερικό
Dynamic brake — Braking systems linked to traction system
Πλευρικά παράθυρα αμαξώματος
Braking system independent of adhesion conditions — General
Συνθήκες περιβάλλοντος
Magnetic track brake
Επιδράσεις ελικορεύματος σε επιβάτες σε αποβάθρα και σε τεχνίτες γραμμής
Eddy current track brake
Παλμός πίεσης κεφαλής
Brake state and fault indication
Μέγιστες διακυμάνσεις πίεσης εντός σηράγγων
Brake requirements for rescue purposes
Πλευρικός άνεμος
Sanitary systems
Αεροδυναμικές επιδράσεις σε τροχιές με έρμα
Public address system:
Προβολείς
audible communication system
Φώτα αναγνώρισης
Passenger alarm
Ουραία φώτα
Communication devices for passengers
Χειρισμοί φανών
Exterior doors:
Σειρήνα προειδοποίησης — Γενικά
access to and egress from Rolling stock
Στάθμες ηχητικής πίεσης σειρήνας προειδοποίησης
system construction
Προστασία
inter-unit doors
Χειρισμός σειρήνας προειδοποίησης
Internal air quality
Επιδόσεις έλξης
body side windows
έως 4.2.8.2.9
Environmental conditions
Ηλεκτρική τροφοδότηση
Slipstream effects on passengers on platform and on workers at track side
Ηλεκτρική προστασία της αμαξοστοιχίας
Head pressure pulse
Ελκτικά συστήματα ντίζελ και άλλα θερμικά ελκτικά συστήματα
Maximum pressure variations in tunnels
Προστασία από ηλεκτρικούς κινδύνους
Cross wind
Θάλαμος μηχανοδηγού — Γενικά
Aerodynamic effect on ballasted track
Επιβίβαση και αποβίβαση
Head lights
Εξωτερική ορατότητα
Marker lights
Εσωτερική διαρρύθμιση
Tail lights
Αναλόγιο μηχανοδηγού — Εργονομία
Lamp controls
Κλιματισμός και ποιότητα αέρα
Horn — General
Εσωτερικός φωτισμός
Warning horn sound pressure levels
Αλεξήνεμο — Μηχανικά χαρακτηριστικά
Protection
Αλεξήνεμο — Οπτικά χαρακτηριστικά
Horn control
Αλεξήνεμο — Τεχνικός εξοπλισμός
Traction performance
Λειτουργία ελέγχου δραστηριότητας μηχανοδηγού
to 4.2.8.2.9
Ένδειξη ταχύτητας
Power supply
Μονάδα οπτικών ενδείξεων και οθόνες για το μηχανοδηγό
Electrical protection of the train
Έλεγχοι και ενδείκτες
Diesel and other thermal traction system
Επισήμανση
Protection against electrical hazards
Λειτουργία ραδιοτηλεχειρισμού από το προσωπικό για την εκτέλεση των ελιγμών
Driver's cab — General
Εποχούμενα εργαλεία και φορητός τεχνικός εξοπλισμός
Access and egress
Αποθηκευτικός χώρος για προσωπικά είδη μελών του προσωπικού
External visibility
Καταγραφική συσκευή
Interior layout
Πυρασφάλεια — Μέτρα για την πρόληψη πυρκαγιάς
Driver's desk- Ergonomics
Μέτρα ανίχνευσης/κατάσβεσης πυρκαγιάς
Climate control and air quality
Απαιτήσεις για τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Internal lighting
Απαιτήσεις για την εκκένωση
Windscreen — Mechanical characteristics
Καθαρισμός του εξωτερικού αμαξοστοιχίας
Windscreen — Optical characteristics
Σύνδεσμος με το σύστημα αποκομιδής λυμάτων
Windscreen — Equipment
Τεχνικός εξοπλισμός ανεφοδιασμού με νερό:
Driver's activity control function
Διεπαφή για ανεφοδιασμό με νερό
Speed indication
Ειδικές απαιτήσεις για την απόθεση αμαξοστοιχιών
Driver display unit and screens
Τεχνικός εξοπλισμός για ανεφοδιασμό με καύσιμα
Controls and indicators
Καθαρισμός εσωτερικού αμαξοστοιχίας — ηλεκτρική τροφοδότηση
Labelling
Γενικά σχέδια
Radio remote control function by staff for shunting operation
Τεκμηρίωση σχετιζόμενη με τη συντήρηση
On-board tools and portable equipment
Τεκμηρίωση για την επιχειρησιακή λειτουργία
Storage facility for staff personal effects
Διάγραμμα και οδηγίες ανέλκυσης
Recording device
Περιγραφές σχετικές με τη διάσωση
Fire safety — Measures to prevent fire
Μερικές από τις βασικές απαιτήσεις που κατατάσσονται στις «γενικές απαιτήσεις» ή στις «ειδικές απαιτήσεις για άλλα υποσυστήματα» στο παράρτημα III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ έχουν επίπτωση στο υποσύστημα «τροχαίο υλικό».
Measures to detect/control fire
Από αυτές, προσδιορίζονται κατωτέρω εκείνες που δεν καλύπτονται, ή καλύπτονται με περιορισμούς στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.
Requirements related to emergency situations
Στη συνέχεια, η αρίθμηση των παραγράφων και των βασικών απαιτήσεων είναι η αρίθμηση του παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
Requirements related to evacuation
Οι βασικές απαιτήσεις που δεν καλύπτονται στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ είναι οι ακόλουθες:
Train exterior cleaning
«Κατά τον σχεδιασμό του συστήματος πρέπει να εκτιμώνται και να λαμβάνονται υπόψη σύμφωνα με τις ισχύουσες κοινοτικές διατάξεις οι επιπτώσεις της εγκατάστασης και της επιχειρησιακής λειτουργίας του σιδηροδρομικού συστήματος επί του περιβάλλοντος».
Connection to toilet discharge system
Αυτή η βασική απαίτηση καλύπτεται από τις ισχύουσες σχετικές ευρωπαϊκές διατάξεις.
Water refilling equipment
«Το τροχαίο υλικό και τα συστήματα ενεργειακής τροφοδότησης πρέπει να είναι μελετημένα και σχεδιασμένα κατά τρόπον ώστε να είναι ηλεκτρομαγνητικώς συμβατά με τις εγκαταστάσεις, τον τεχνικό εξοπλισμό και τα δημόσια ή ιδιωτικά δίκτυα στα οποία ενδέχεται να υπάρξει παρεμβολή».
Interface for water refilling
«Κατά την επιχειρησιακή λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος πρέπει να τηρούνται τα επίπεδα των κανονιστικών ρυθμίσεων σχετικά με την ηχορύπανση».
Special requirements for stabling of trains
Αυτή η βασική απαίτηση καλύπτεται από τις ισχύουσες σχετικές ευρωπαϊκές διατάξεις (ιδίως, την ΤΠΔ για τον θόρυβο και την ΤΠΔ ΤΡΥ ΥΤ 2008 έως ότου όλα τα είδη τροχαίου υλικού καλυφθούν από την ΤΠΔ για τον θόρυβο).
Refuelling equipment
«Η επιχειρησιακή λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος δεν πρέπει να προκαλεί, στο έδαφος, επίπεδο δονήσεων απαράδεκτο για τις δραστηριότητες και τον χώρο διέλευσης πλησίον της υποδομής και υπό κανονική κατάσταση συντήρησης».
Train interior cleaning — power supply
Αυτή η βασική απαίτηση υπάγεται στο πεδίο εφαρμογής της υποδομής.
General documentation
Συντήρηση
Documentation related to maintenance
Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ σύμφωνα με το τμήμα 3.1 της παρούσας ΤΠΔ, αυτές οι βασικές απαιτήσεις ενδιαφέρουν μόνο για την τεχνική τεκμηρίωση συντήρησης που αφορά το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό».
Operating documentation
Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ δεν αφορούν εγκαταστάσεις συντήρησης.
Lifting diagram and instructions
Επιχειρησιακή λειτουργία
Rescue related descriptions
Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ σύμφωνα με το τμήμα 3.1 της παρούσας ΤΠΔ, αυτές οι βασικές απαιτήσεις ενδιαφέρουν μόνο για την τεκμηρίωση επιχειρησιακής λειτουργίας που αφορά το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό» (βασικές απαιτήσεις 2.6.1 και 2.6.2), και για την τεχνική συμβατότητα του τροχαίου υλικού προς τους κανόνες επιχειρησιακής λειτουργίας (βασικές απαιτήσεις 2.6.3).
Some of the essential requirements classified as ‘general requirements’ or ‘specific to other subsystems’ in Annex III to Directive 2008/57/EC have an impact on the rolling stock subsystem;
Οι απαιτήσεις που αφορούν τα λοιπά σχετικά υποσυστήματα είναι αναγκαίες για την τήρηση αυτών των βασικών απαιτήσεων στο σύνολο του σιδηροδρομικού συστήματος.
those that are not covered, or are covered with limitations within the scope of this TSI, are identified below
Οι απαιτήσεις για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό» οι οποίες συμβάλλουν στην τήρηση αυτών των βασικών απαιτήσεων αναφέρονται στο τμήμα 3.1 της παρούσας ΤΠΔ.
The numbering of the paragraphs and the essential requirements hereunder are those set out in Annex III to Directive 2008/57/EC.
Αντίστοιχες βασικές απαιτήσεις παρατίθενται στα τμήματα 2.2.3 και 2.3.2 του παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The essential requirements that are not covered within the scope of this TSI are the following:
Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ δεν καλύπτονται άλλες βασικές απαιτήσεις.
‘The environmental impact of establishment and operation of the rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ «ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ»
This essential requirement is covered by the relevant European provisions in force.
Το σιδηροδρομικό σύστημα της Ένωσης, το οποίο διέπεται από την οδηγία 2008/57/ΕΚ και του οποίου μέρος αποτελεί το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό», είναι ενοποιημένο σύστημα του οποίου πρέπει να ελέγχεται η συνεκτικότητα.
‘The rolling stock and energy-supply systems must be designed and manufactured in such a way as to be electromagnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.’
Ειδικότερα, αυτή η συνεκτικότητα πρέπει να ελέγχεται με βάση τις προδιαγραφές του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό, τις διεπαφές του με τα υπόλοιπα υποσυστήματα του σιδηροδρόμου συστήματος της Ένωσης στο οποίο ενσωματώνεται, καθώς και τους κανόνες επιχειρησιακής λειτουργίας και συντήρησης.
‘Operation of the rail system must respect existing regulations on noise pollution.’
Οι βασικές παράμετροι του υποσυστήματος «Τροχαίο υλικό» καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο 4 της παρούσας ΤΠΔ.
This essential requirement is covered by the relevant European provisions in force (in particular Noise TSI, and HS RST TSI 2008 until all rolling stock are covered by the Noise TSI).
Με εξαίρεση τις περιπτώσεις στις οποίες είναι απόλυτα αναγκαίο για τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης, οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος και των διεπαφών του που περιγράφονται στα τμήματα 4.2 και 4.3 δεν επιβάλλουν τη χρήση συγκεκριμένων τεχνολογιών ή τεχνικών λύσεων.
‘Operation of the rail system must not give rise to an inadmissible level of ground vibrations for the activities and areas close to the infrastructure and in a normal state of maintenance.’
Ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού, τα οποία είναι υποχρεωτικό να καταχωρίζονται στο «Ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων» (σύμφωνα με τη σχετική απόφαση της Επιτροπής), περιγράφονται στα τμήματα 4.2 και 6.2 της παρούσας ΤΠΔ.
This essential requirement is in the scope of the Infrastructure.
Επιπλέον, τα χαρακτηριστικά αυτά πρέπει να παρέχονται στην τεχνική τεκμηρίωση του τροχαίου υλικού που περιγράφεται στο σημείο 4.2.12 της παρούσας ΤΠΔ.
Maintenance
Το τροχαίο υλικό που υπόκειται στην εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ (αναφέρεται ως μονάδα στο πλαίσιο της παρούσας ΤΠΔ) περιγράφεται στο πιστοποιητικό επαλήθευσης «ΕΚ» με χρήση ενός από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
These essential requirements are relevant within the scope of this TSI according to Section 3.1 of this TSI only for the technical maintenance documentation related to the rolling stock subsystem;
Σύνθεση σε σταθερό σχηματισμό και, εφόσον απαιτείται, σε προκαθορισμένο σχηματισμό (προκαθορισμένους σχηματισμούς) διάφορων συνθέσεων του υπό αξιολόγηση τύπου για πολυμερή λειτουργία.
they are not covered within the scope of this TSI regarding maintenance installations.
Ένα μόνο όχημα ή σταθερά ελισσόμενα τμήματα με οχήματα προοριζόμενα για προκαθορισμένο σχηματισμό (προκαθορισμένους σχηματισμούς).
Operation
Ένα μόνο όχημα ή σταθερά ελισσόμενα τμήματα με οχήματα προοριζόμενα για γενική επιχειρησιακή λειτουργία και, εφόσον απαιτείται, προκαθορισμένο σχηματισμό (προκαθορισμένους σχηματισμούς) από διάφορα οχήματα (μηχανές) του υπό αξιολόγηση τύπου για πολυμερή λειτουργία.
These essential requirements are relevant within the scope of this TSI according to Section 3.1 of this TSI for the operating documentation related to the rolling stock subsystem (essential requirements 2.6.1 and 2.6.2), and for technical compatibility of the rolling stock with operating rules (essential requirements 2.6.3).
Η πολυμερής λειτουργία της υπό αξιολόγηση μονάδας με άλλους τύπους τροχαίου υλικού δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.
Requirements on the relevant other sub-systems are necessary to fulfil these essential requirements for the whole railway system.
Ορισμοί σχετικοί με αμαξοστοιχιακούς σχηματισμούς και με μονάδες δίδονται στο τμήμα 2.2 της παρούσας ΤΠΔ.
The requirements on the rolling stock subsystem which contribute to the fulfilment of these essential requirements are mentioned in the Section 3.1 of this TSI;
Όταν αξιολογείται μονάδα προοριζόμενη για χρήση σε σταθερό (σταθερούς) ή προκαθορισμένο σχηματισμό (προκαθορισμένους σχηματισμούς), οι σχηματισμοί για τους οποίους ισχύει η αξιολόγηση ορίζονται από το μέρος που ζητεί την αξιολόγηση και αναφέρονται στο πιστοποιητικό ΕΚ επαλήθευσης.
corresponding essential requirements are those set out in Sections 2.2.3 and 2.3.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC.
Ο ορισμός κάθε σχηματισμού περιλαμβάνει τον καθορισμό του τύπου κάθε οχήματος (ή των αμαξωμάτων οχημάτων και των τροχοφόρων αξόνων του οχήματος στην περίπτωση αρθρωτών πάγιων σχηματισμών), και τη διάταξή τους στο σχηματισμό.
Other essential requirements are not covered within the scope of this TSI.
Συμπληρωματικές λεπτομέρειες παρέχονται στα σημεία 6.2.8 και 6.2.9.
CHARACTERISATION OF THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
Για ορισμένα χαρακτηριστικά ή ορισμένες αξιολογήσεις μονάδας προοριζόμενης να χρησιμοποιείται σε γενική επιχειρησιακή λειτουργία θα απαιτηθούν καθορισμένα όρια όσον αφορά τους αμαξοστοιχιακούς σχηματισμούς.
The Union's rail system, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the rolling stock subsystem is a part, is an integrated system whose consistency needs to be verified.
Τα όρια αυτά αναφέρονται στο τμήμα 4.2 και στο σημείο 6.2.7.
This consistency must be checked in particular with regard to the specifications of the rolling stock subsystem, its interfaces with the other subsystems of the Union's rail system in which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
Στα επόμενα σημεία της παρούσας ΤΠΔ ακολουθείται σύστημα τεχνικής κατηγοριοποίησης του τροχαίου υλικού, με σκοπό τον καθορισμό αντίστοιχων απαιτήσεων που ισχύουν για κάθε μονάδα.
The basic parameters of the rolling stock sub-system are defined in the present Chapter 4 of this TSI.
Η τεχνική κατηγορία (Οι τεχνικές κατηγορίες) που αντιστοιχεί (αντιστοιχούν) σε μονάδα υποκείμενη στην εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ προσδιορίζεται (προσδιορίζονται) από το μέρος που ζητεί την αξιολόγηση.
Except where this is strictly necessary for the interoperability of the Union's rail system, the functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces described in Sections 4.2 and 4.3, do not impose the use of specific technologies or technical solutions.
Η κατηγοριοποίηση αυτή χρησιμοποιείται από τον κοινοποιημένο οργανισμό που είναι επιφορτισμένος με την αξιολόγηση, προκειμένου να αξιολογήσει τις ισχύουσες απαιτήσεις από την παρούσα ΤΠΔ, και αναφέρεται στο πιστοποιητικό ΕΚ επαλήθευσης.
Some of the rolling stock characteristics that are mandated to be recorded in the ‘European register of authorised types of vehicles’ (according to the relevant Commission Decision) are described in Sections 4.2 and 6.2 of this TSI.
Οι τεχνικές κατηγορίες τροχαίου υλικού είναι:
Additionally, these characteristics are required to be provided in the rolling stock technical documentation described in point 4.2.12 of this TSI.
Μονάδα προοριζόμενη να μεταφέρει επιβάτες
Rolling stock subject to the application of this TSI (designated as a unit in the context of this TSI) shall be described in the certificate of ‘EC’ verification, using one of the following characteristics:
Μονάδα προοριζόμενη να μεταφέρει φορτίο σχετιζόμενο με επιβάτες (αποσκευές, αυτοκίνητα κ.λπ.)
Trainset in fixed formation and, when required, predefined formation(s) of several trainsets of the type under assessment for multiple operation.
Μονάδα προοριζόμενη να μεταφέρει άλλα ωφέλιμο φορτίο (ταχυδρομείο, εμπορευματική κ.λπ.) σε αυτοκινούμενες αμαξοστοιχίες
Single vehicle or fixed rakes of vehicles intended for predefined formation(s).
Μονάδα που διαθέτει θάλαμο μηχανοδηγού
Single vehicle or fixed rakes of vehicles intended for general operation and when required, predefined formation(s) of several vehicles (locomotives) of the type under assessment for multiple operation.
Μονάδα που διαθέτει ελκτικό εξοπλισμό
Multiple operation of the unit under assessment with other types of rolling stock is not in the scope of this TSI.
Ηλεκτρική μονάδα, οριζόμενη ως μονάδα που τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από σύστημα(-τα) ηλεκτρικής τροφοδότησης προδιαγραφόμενο(-α) στην ΤΠΔ «Ενέργεια»
Definitions related to train formation and units are given in Section 2.2 of this TSI.
Θερμική ελκτική μονάδα
When a unit intended for use in fixed or predefined formation(s) is assessed, the formation(s) for which such assessment is valid shall be defined by the party asking for assessment, and stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Εμπορευματική μηχανή:
The definition of each formation shall include the type designation of each vehicle (or of vehicle bodies and wheelsets in case of articulated fixed formation), and their arrangement in the formation.
Μονάδα προοριζόμενη να έλκει εμπορευματικές φορτάμαξες
Additional details are given in clauses 6.2.8 and 9.
Επιβατική μηχανή:
Some characteristics or some assessments of a unit intended to be used in general operation, will require defined limits regarding the train formations.
Μονάδα προοριζόμενη να έλκει επιβατάμαξες
These limits are laid down in Section 4.2 and in clause 6.2.7.
ΕΤΜ
A rolling stock technical categorisation system is used in the following clauses of this TSI to define relevant requirements applicable to a unit.
Οχήματα επιθεώρησης της υποδομής.
The technical category(ies) relevant for the unit subject to the application of this TSI shall be identified by the party asking for assessment.
Οι μονάδες υπάγονται σε μία ή περισσότερες από τις ανωτέρω κατηγορίες.
This categorisation shall be used by the notified body in charge of the assessment, in order to assess the applicable requirements from this TSI, and shall be stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά στα οριζόμενα στο τμήμα 4.2, οι απαιτήσεις που καθορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ ισχύουν για όλες τις τεχνικές κατηγορίες τροχαίου υλικού που ορίζονται ανωτέρω.
The technical categories of rolling stock are the following:
Κατά την αξιολόγηση μονάδας, εξετάζεται επίσης η επιχειρησιακή της συγκρότηση.
Unit designed to carry passengers
Γίνεται διάκριση μεταξύ:
Unit designed to carry passenger-related load (luggage, cars, etc.)
Μονάδας που μπορεί να λειτουργεί ως αμαξοστοιχία.
Unit designed to carry other payload (mail, freight, etc.) in self-propelling trains
Μονάδας που δεν μπορεί να λειτουργεί μόνη, και πρέπει να είναι ζευγμένη με άλλη μονάδα (άλλες μονάδες) ώστε να λειτουργεί ως αμαξοστοιχία (βλέπε επίσης τα σημεία 4.1.2, 6.2.7 και 6.2.8).
Unit fitted with a driver's cab
Η ταχύτητα αυτή χρησιμοποιείται από τον κοινοποιημένο οργανισμό που είναι επιφορτισμένος με την αξιολόγηση, προκειμένου να αξιολογήσει τις ισχύουσες απαιτήσεις από την παρούσα ΤΠΔ και αναφέρεται στο πιστοποιητικό ΕΚ επαλήθευσης.
Unit fitted with traction equipment
Όσον αφορά τις απαιτήσεις πυρασφάλειας, ορίζονται τέσσερις κατηγορίες τροχαίου υλικού, οι οποίες εξειδικεύονται στην ΤΠΔ ΑΣΣ.
Electric unit, defined as a unit supplied with electric energy by electrification system(s) specified in the Energy TSI.
τροχαίο υλικό επιβατών κατηγορίας Α (συμπεριλαμβανομένης επιβατικής μηχανής),
Thermal traction unit
τροχαίο υλικό επιβατών κατηγορίας Β (συμπεριλαμβανομένης επιβατικής μηχανής),
Freight locomotive:
εμπορευματική μηχανή και αυτοκινούμενη μονάδα προοριζόμενη να μεταφέρει άλλο ωφέλιμο φορτίο εκτός των επιβατών (ταχυδρομείο, εμπορεύματα, όχημα επιθεώρησης της υποδομής κ.λπ.),
Unit designed to haul freight wagons
ΕΤΜ.
Passenger locomotive:
Η συμβατότητα μεταξύ της κατηγορίας της μονάδας και των εργασιών σε σήραγγες εξετάζεται στην ΤΠΔ ΑΣΣ.
Unit designed to haul passenger carriages
Η κατηγοριοποίηση αυτή χρησιμοποιείται από τον κοινοποιημένο οργανισμό που έχει αναλάβει την αξιολόγηση, προκειμένου να εκτιμήσει τις ισχύουσες απαιτήσεις του σημείου 4.2.10 της παρούσας ΤΠΔ, και αναφέρεται στο πιστοποιητικό επαλήθευσης «ΕΚ».
OTMs
Κατάταξη σε κατηγορίες
Infrastructure inspection vehicles.
Οι λειτουργικές και οι τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος «Τροχαίο υλικό» ομαδοποιούνται και διαχωρίζονται στις ακόλουθες ενότητες του παρόντος τμήματος:
A unit is characterised by one or several of the categories above.
Θάλαμος μηχανοδηγού και διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων
a distinction shall be made between:
Για συγκεκριμένες τεχνικές παραμέτρους που αναφέρονται στα κεφάλαια 4, 5 και 6, οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές παραπέμπουν ρητά σε σημείο ευρωπαϊκού προτύπου ή άλλου τεχνικού εγγράφου, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 8 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
A unit that can be operated as a train.
Οι παραπομπές αυτές παρατίθενται στο προσάρτημα I της παρούσας ΤΠΔ.
A unit that cannot be operated alone, and that has to be coupled with other unit(s) to be operated as a train (see also clauses 4.1.2, 6.2.7 and 6.2.8).
Οι πληροφορίες οι απαιτούμενες επί της αμαξοστοιχίας ώστε το προσωπικό της να είναι ενήμερο σχετικά με την επιχειρησιακή της κατάσταση (κανονική κατάσταση, τεχνικός εξοπλισμός εκτός λειτουργίας, υποβαθμισμένη κατάσταση κ.λπ.) περιέχονται στο σημείο που εξετάζει την αντίστοιχη λειτουργία και στο σημείο 4.2.12 «Τεκμηρίωση για την επιχειρησιακή λειτουργία και τη συντήρηση».
The maximum design speed of the unit subject to the application of this TSI shall be declared by the party asking for assessment;
Ανοικτά σημεία
it shall be a multiple of 5 km/h (see also clause 4.2.8.1.2) when its value is higher than 60 km/h;
Σε περίπτωση που, για συγκεκριμένη τεχνική παράμετρο, δεν έχει ακόμη εκπονηθεί η λειτουργική και τεχνική προδιαγραφή που είναι αναγκαία για την τήρηση των βασικών απαιτήσεων, και για τον λόγο αυτόν δεν περιλαμβάνεται στην παρούσα ΤΠΔ, η παράμετρος αυτή προσδιορίζεται ως «ανοικτό σημείο» στο σχετικό σημείο της παρούσας ΤΠΔ.
it shall be used by the notified body in charge of the assessment, in order to assess the applicable requirements from this TSI, and shall be stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Στο προσάρτημα Θ της παρούσας ΤΠΔ απαριθμούνται όλα τα ανοικτά σημεία, όπως απαιτείται σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 6 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
In respect of fire safety requirements, four categories of rolling stock are defined and specified in the TSI SRT.