natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο κατασκευαστής, ή εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του εγκαταστημένος στην Ένωση, επιλέγει μία από τις ενότητες ή συνδυασμούς ενοτήτων του ακόλουθου πίνακα, ανάλογα με το αξιολογούμενο στοιχείο:
When in use for boarding or alighting, the ramp shall be secured in use so that it is not subject to displacement when loading or unloading.
Πίνακας 15
A semi-automatic ramp shall be fitted with a device capable of stopping the movement of that step if its front edge comes into contact with anything or person whilst the plate is in movement.
Συνδυασμός ενοτήτων για την πιστοποίηση ΕΚ της συμμόρφωσης στοιχείων διαλειτουργικότητας
on-board lifts
Σημείο αναφοράς στο παρόν παράρτημα
At surface level, the lift platform shall have a minimum clear width of 760 mm and a length of 1200 mm.
Στοιχεία προς αξιολόγηση
According to appendix M, an additional length of 50 mm shall be available for feet above a height of 100 mm above the lift platform, considering both inboard and outboard orientations of the wheelchair user.
και 5.3.1.3
The bridging plate overriding the gap between the lift platform and the carriage floor shall have a minimum width of 720 mm.
Ράμπες και ανυψωτήρες σε αποβάθρες
The lift shall withstand a weight of at least 300 kg, placed at the centre of the lift platform distributed over an area of 660 mm by 660 mm.
Διεπαφή της διάταξης χειρισμού των θυρών
Where provided, each control for deploying, lowering to ground level, raising and stowing the lift shall require continuous manual pressure and shall not allow an improper lift sequencing when the lift platform is occupied.
, 5.3.2.3 και 5.3.2.4
Modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification are described in Decision 2010/713/EU.
Χώροι υγιεινής
An EC declaration of conformity or suitability for use, in accordance with Article 13(1) and Annex IV of Directive 2008/57/EC, shall be drawn up by the manufacturer or his authorised representative established in the Union before placing an interoperability constituent on the market.
Συσκευές κλήσης για βοήθεια
The conformity assessment of an interoperability constituent shall be according to the prescribed module(s) of that particular constituent specified in point 6.1.2 of this TSI.
Εσωτερικές και εξωτερικές οθόνες
The modules for the EC certification of conformity of interoperability constituents are listed in the table below:
έως 5.3.2.10
Table 14
Βοηθήματα επιβίβασης
Modules for EC certification of conformity of interoperability constituents
Εφόσον για την αξιολόγηση ακολουθείται ειδική διαδικασία, αυτό διευκρινίζεται στο σημείο 6.1.3.
Module CA
Ενότητα για τουαλέτες καθολικής χρήσης
Internal production control
Ο εσωτερικός χώρος του θαλάμου τουαλέτας που επιτρέπει αναπηρικό αμαξίδιο όπως ορίζεται στο προσάρτημα IΓ να κινείται άνετα σε θέση που να επιτρέπει τόσο την πλευρική και τη διαγώνια μεταφορά αναπηρικού αμαξιδίου στην τουαλέτα αξιολογείται με τη μέθοδο Α που περιγράφονται στην προδιαγραφή του δείκτη 9 του προσαρτήματος Α.
Module CA1
οχήματα, των οποίων το διαθέσιμο πλάτος είναι μικρότερο από 2400 mm,
Internal production control plus product verification by individual examination
υπάρχον τροχαίο υλικό κατά την ανακαίνιση ή την αναβάθμισή του.
Module CA2
Ενότητα για τουαλέτα και ενότητα για τουαλέτα καθολικής χρήσης
Internal production control plus product verification at random intervals
Εάν δεν προβλέπεται ενότητα για τουαλέτα ή ενότητα για τουαλέτα καθολικής χρήσεως ως ανεξάρτητος θάλαμος, τα χαρακτηριστικά της επιτρέπεται να αξιολογηθούν σε επίπεδο υποσυστήματος.
Module CB
Οι διαδικασίες επαλήθευσης ΕΚ που πρέπει να εφαρμόζονται για τα υποσυστήματα περιγράφονται στο άρθρο 18 και στο παράρτημα VI της οδηγία 2008/57/ΕΚ.
EC-Type examination
Η διαδικασία επαλήθευσης «ΕΚ» διενεργείται σύμφωνα με την(τις) προβλεπόμενη(ες) ενότητα(ες) που καθορίζεται(ονται) στο σημείο 6.2.2 της παρούσας ΤΠΔ.
Module CC
Για το υποσύστημα «υποδομή», εάν ο αιτών αποδείξει ότι οι δοκιμές ή αξιολογήσεις υποσυστήματος ή μερών υποσυστήματος είναι ίδιες ή ήταν επιτυχείς για προηγούμενες εφαρμογές σχεδιασμού, ο κοινοποιημένος οργανισμός εξετάζει τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών και αξιολογήσεων για την επαλήθευση «ΕΚ».
Conformity to type based on internal production control
Η διαδικασία έγκρισης και το περιεχόμενο της αξιολόγησης καθορίζονται μεταξύ του αιτούντος και κοινοποιημένου οργανισμού σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ και με τους κανόνες του κεφαλαίου 7 της παρούσας ΤΠΔ.
Module CD
Οι ενότητες επαλήθευσης ΕΚ υποσυστήματος παρατίθενται στον κατωτέρω πίνακα:
Conformity to type based on quality management system of the production process
Πίνακας 16
Module CF
Ενότητες για την επαλήθευση ΕΚ υποσυστημάτων
Conformity to type based on product verification
Ενότητα SB
Module CH
Επαλήθευση ΕΚ με βάση σύστημα διαχείρισης της ποιότητας της διαδικασίας παραγωγής
Conformity based on full quality management system plus design examination
Ενότητα SF
Module CV
Επαλήθευση ΕΚ με βάση επαλήθευση του προϊόντος
Type validation by in service experience (Suitability for use)
Ενότητα SG
The manufacturer or his authorised representative established within the Union shall choose one of the modules or module combinations indicated in the following table for the constituent to be assessed:
Επαλήθευση ΕΚ με βάση επαλήθευση μονάδας
Table 15
Ενότητα SH1
Combination of modules for EC certification of conformity of interoperability constituents
Επαλήθευση ΕΚ με βάση πλήρες σύστημα διαχείρισης της ποιότητας και εξέταση του σχεδιασμού
Point of this Annex
Ο αιτών επιλέγει μία από τις ενότητες ή συνδυασμούς ενοτήτων του πίνακα 18.
Constituents to be assessed
Πίνακας 17
Module CA1 or CA2 [5] Module CB +CC
Συνδυασμός ενοτήτων για την επαλήθευση ΕΚ υποσυστημάτων
Module CB +CD Module CB +CF Module CH [5] Module CH1
Υποσύστημα προς αξιολόγηση
and 5.3.1.3
Ενότητα SB + SD
Platform ramps and platform lifts
Ο αιτών επιβεβαιώνει ότι κάθε παραγόμενο υποσύστημα ανταποκρίνεται στον τύπο.
Toilet modules
Θέση μεταφοράς αναπηρικού αμαξιδίου
Call for aid devices
Η αξιολόγηση της απαίτησης για την παροχή μεταφοράς καθισμάτων αναπηρικού αμαξιδίου συνίσταται μόνον στην επαλήθευση ύπαρξη και τον εξοπλισμό με κινητούς βραχίονες.
Internal and external displays
Συγκεκριμένα δεν αξιολογείται η μέθοδος μεταφοράς.
to 5.3.2.10
Η παρούσα απαίτηση επικυρώνεται με υπολογισμό, για τον οποίο χρησιμοποιούνται οι ονομαστικές τιμές του σχεδιασμού κατασκευής του οχήματος και οι ονομαστικές αξίες της σχετικής αποβάθρας ή αποβαθρών στις οποίες πρόκειται να σταθμεύει το τροχαίο υλικό.
Boarding devices
Η απόληξη του δαπέδου στη θύρα πρόσβασης θεωρείται βαθμίδα.
Where a particular procedure shall be used for the assessment, this is specified in point 6.1.3.
Όσον αφορά την παρούσα ΤΠΔ, το υποσύστημα «υποδομή» μπορεί να θεωρηθεί ως σύνολο αποτελούμενο από διαδοχικά επιμέρους συστατικά στοιχεία όπως:
Universal Toilet Module
χώροι στάθμευσης,
The space inside the toilet compartment enabling a wheelchair as defined in appendix M to be manoeuvred to a position allowing both a lateral and a diagonal transfer of the wheelchair occupant to the toilet seat shall be assessed using the method A described in the specification referenced in Appendix A, index 9.
θύρες και είσοδοι, διαφανή εμπόδια με την επισήμανσή τους,
Alternatively, where method A cannot be used, it is allowed to utilize method B described in the specification referenced in Appendix A, index 9.
ανάγλυφοι δείκτες επιφάνειας βαδίσματος, απτικές πληροφορίες κατά μήκος διαδρομών χωρίς εμπόδια,
This allowance is only provided for in the following cases:
ράμπες και κλίμακες με χειρολισθήρες,
vehicles where the available floor width is narrower than 2400 mm,
τοποθέτηση και φωτισμός επίπλων,
existing rolling stock when it is renewed or upgraded,
έκδοση εισιτηρίων ή θυρίδες πληροφοριών,
Toilet Module and Universal Toilet Module
μηχανές πώλησης εισιτηρίων και ελέγχου,
When a toilet module or a universal toilet module is not built as an independent compartment, its characteristics can be assessed at subsystem level.
οπτικές πληροφορίες:
The EC verification procedures to be applied to the subsystems are described in Article 18 and Annex VI of Directive 2008/57/EC.
πινακίδες, εικονογράμματα, δυναμικές πληροφορίες
The EC verification procedure shall be performed according to the prescribed modules(s) specified in point 6.2.2 of this TSI.
αποβάθρες, συμπεριλαμβανομένων των άκρων και των ακμών, στεγάστρων και χώρων αναμονής, εφόσον προβλέπονται,
For the infrastructure subsystem, if the applicant demonstrates that tests or assessments of a subsystem or parts of a subsystem are the same or have been successful for previous applications of a design, the notified body shall consider the results of these tests and assessments for the EC verification.
ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις.
The approval process and the contents of the assessment shall be defined between the applicant and a notified body according to the requirements defined in this TSI and in conformance with the rules set out in section 7 of this TSI.
Για τα επιμέρους συστατικά στοιχεία του υποσυστήματος «υποδομή», το τεκμήριο συμμόρφωσης επιτρέπεται στο στάδιο του σχεδιασμού πριν και ανεξάρτητα από κάθε συγκεκριμένο έργο.
The modules for the EC verification of subsystems are listed in the table below:
Ενδιάμεση δήλωση ελέγχου (ΕΔΕ) εκδίδεται από κοινοποιημένο οργανισμό κατά τη φάση του σχεδιασμού.
Table 16
Σύμφωνα με το άρθρο 18 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, υπεύθυνος για τη σύνταξη του τεχνικού φακέλου, όπου περιέχεται η τεκμηρίωση που ζητείται για τη λειτουργία και τη συντήρηση, είναι κοινοποιημένος οργανισμός.
Modules for the EC verification of subsystems
Ο κοινοποιημένος οργανισμός ελέγχει μόνον ότι παρέχεται η απαιτούμενη τεκμηρίωση για τη λειτουργία και τη συντήρηση, όπως ορίζεται στο σημείο 4.5 της παρούσας ΤΠΔ.
Module SB
Ο κοινοποιημένος οργανισμός δεν απαιτείται να ελέγχει τις πληροφορίες που περιέχει η τεκμηρίωση.
EC-type examination
Σύμφωνα με τα άρθρα 10 και 11 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ, όταν σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και διαχειριστές υποδομής υποβάλλουν αίτηση για την έκδοση νέου πιστοποιητικού ασφαλείας ή για την τροποποίησή του ή για την έγκριση ασφαλείας, πρέπει να αποδεικνύουν τη συμμόρφωση του οικείου συστήματος διαχείριση της ασφάλειας μες τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ.
Module SD
Όταν το τροχαίο υλικό παραδίδεται ως μεμονωμένα οχήματα και όχι ως σταθερές μονάδες, τα οχήματα αξιολογούνται βάσει των αντίστοιχων διατάξεων της παρούσας ΤΠΔ, με την παραδοχή ότι δεν διαθέτει κάθε όχημα χώρους αναπηρικών αμαξιδίων, διευκολύνσεις πρόσβασης για αναπηρικά αμαξίδια ή χώρους υγιεινής καθολικής χρήσεως.
EC verification based on quality management system of the production process
Το πεδίο χρήσης ως προς τον τύπο τροχαίου υλικού το οποίο, συζευγμένο με την προς αξιολόγηση μονάδα, εξασφαλίζει ότι η αμαξοστοιχία είναι πλήρως σύμφωνη με την ΤΠΔ δεν επαληθεύεται από τον κοινοποιημένο οργανισμό.
Module SF
Αφού για την εν λόγω μονάδα δοθεί έγκριση θέσης σε χρήση, εναπόκειται στη σιδηροδρομική επιχείρηση να διασφαλίσει, κατά τον σχηματισμό της αμαξοστοιχίας με άλλα συμβατά οχήματα, ότι πληρούται το σημείο 4.2 της παρούσας ΤΠΔ σε επίπεδο αμαξοστοιχίας, σύμφωνα με τους κανόνες που ορίζονται στο σημείο 4.2.2.5 της ΤΠΔ OPE (σύνθεση αμαξοστοιχίας).
EC verification based on product verification
Η παρούσα ΤΠΔ ισχύει για όλους τους νέους σταθμούς που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της.
Module SG
Η παρούσα ΤΠΔ δεν ισχύει για νέους σταθμούς για τους οποίους έχουν ήδη χορηγηθεί άδεια οικοδομής ή που αποτελούν αντικείμενο σύμβασης κατασκευαστικών έργων, η οποία έχει ήδη υπογραφεί ή βρίσκεται στο τελικό στάδιο της διαδικασίας διαγωνισμού κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας ΤΠΔ.
EC verification based on unit verification
Εν πάση περιπτώσει, σε αυτές τις περιπτώσεις, πρέπει να εφαρμόζεται η ΤΠΔ PRM του 2008 [6] εντός του οικείου καθορισμένου πεδίου εφαρμογής.
Module SH1
Σε όλες τις περιπτώσεις κατασκευής νέου σταθμού, ο διαχειριστής του σταθμού πρέπει να οργανώσει διαβούλευση με τους φορείς που είναι αρμόδιοι για τη διαχείριση του γειτνιάζοντος χώρου, ώστε να καταστεί δυνατόν να εκπληρωθούν οι απαιτήσεις προσβασιμότητας όχι μόνον εντός του σταθμού αυτού καθαυτού αλλά και προς τον σταθμό.
EC verification based on full quality management system plus design examination
Στην περίπτωση πολυτροπικών σταθμών, οι αρχές άλλων τρόπων μεταφοράς πρέπει επίσης να γνωμοδοτούν για την πρόσβαση από και προς τον σταθμό και άλλους τρόπους μεταφοράς.
The applicant shall choose one of the modules or module combinations indicated in table 17.
Η παρούσα ΤΠΔ ισχύει για όλες τις μονάδες τροχαίου υλικού που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της, οι οποίες έχουν τέθηκαν σε λειτουργία μετά την ημερομηνία εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, με εξαίρεση τις περιπτώσεις για τις οποίες ισχύει η ενότητα 7.1.1.2 «Μεταβατική περίοδος» και η ενότητα 7.1.3.1 «υποσύστημα Τροχαίο υλικό» της ΤΠΔ LOC&PAS.
Table 17
Η παρούσα ΤΠΔ ισχύει για την ανακαίνιση ή αναβάθμιση υποσυστημάτων.
Combination of modules for the EC verification of subsystems
Η παρούσα ΤΠΔ δεν ισχύει για ανακαινιζόμενους ή αναβαθμιζόμενους σταθμούς για τους οποίους έχουν ήδη χορηγηθεί άδεια οικοδομής ή που αποτελούν αντικείμενο σύμβασης κατασκευαστικών έργων, η οποία έχει ήδη υπογραφεί ή βρίσκεται στο τελικό στάδιο της διαδικασίας διαγωνισμού κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας ΤΠΔ.
Subsystem to be assessed
Η παρούσα ΤΠΔ δεν εφαρμόζεται για ανακαινιζόμενο ή αναβαθμιζόμενο τροχαίο υλικό που αποτελεί το αντικείμενο ήδη υπογεγραμμένης σύμβασης ή σύμβασης στο τελικό στάδιο της διαδικασίας διαγωνισμού κατά την ημερομηνία έναρξης εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.
Module SB+SD
Για υπάρχουσα υποδομή και τροχαίο υλικό, πρωταρχικός σκοπός της ΤΠΔ είναι να επιτευχθεί συμμόρφωση με την ΤΠΔ με τον εντοπισμό και την προοδευτική εξάλειψη των υφιστάμενων εμποδίων στη δυνατότητα πρόσβασης.
Module SB+SF
Τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε να οργανώνεται απογραφή των περιουσιακών στοιχείων και να εγκρίνονται σχέδια εφαρμογής για την επίτευξη του σκοπού του παρόντος κανονισμού.
The characteristics of the subsystem to be assessed during the relevant phases are indicated in appendix E to this TSI, Table E.1 for infrastructure subsystem and Table E.2 for rolling stock subsystem.
Για τις υποδομές, η συμμόρφωση προς την παρούσα ΤΠΔ είναι υποχρεωτική για την ανακαίνιση ή την αναβάθμιση τμημάτων της.
The applicant shall confirm that each subsystem produced complies with the type.
Ωστόσο, στην ΤΠΔ αναγνωρίζεται ότι, λόγω των χαρακτηριστικών του προϋπάρχοντος σιδηροδρομικού συστήματος, η συμμόρφωση της υπάρχουσας υποδομής μπορεί να επιτευχθεί με σταδιακή βελτίωση της προσβασιμότητας.
Wheelchair transfer seat
Εκτός από την εν λόγω σταδιακή προσέγγιση, στο στοχευόμενο σύστημα για την υπάρχουσα υποδομή επιτρέπονται οι ακόλουθες εξαιρέσεις:
The assessment of the requirement for the provision of transfer seats shall only consist in verifying that they are present and equipped with movable armrests.
Σε περίπτωση κατασκευής διαδρομής χωρίς εμπόδια με υφιστάμενες πεζογέφυρες, κλίμακες και υπόγειους διαδρόμους, συμπεριλαμβανομένων των θυρών, ανελκυστήρων και ακυρωτικών μηχανημάτων, δεν είναι υποχρεωτική η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις για τις διαστάσεις όσον αφορά το πλάτος.
In particular the method of transfer shall not be assessed.
Δεν είναι υποχρεωτική η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που αφορούν το ελάχιστο πλάτος της αποβάθρας σε υφιστάμενους σταθμούς εάν ο λόγος της μη συμμόρφωσης είναι η παρουσία εμποδίων στην αποβάθρα (π.χ. φέροντα υποστυλώματα, κλιμακοστάσια, ανελκυστήρες κ.λπ.) ή τροχιές που δεν είναι δυνατόν να μετατοπισθούν.
This requirement shall be validated by calculation using the nominal values of the construction drawing of the vehicle and the nominal values of the relevant platform or platforms where the rolling stock is intended to stop.
Σε περίπτωση που υπάρχων σταθμός, ή μέρος του, έχει αναγνωριστεί ως ιστορικό κτίριο και προστατεύεται από την εθνική νομοθεσία, επιτρέπεται η προσαρμογή των απαιτήσεων της παρούσας ΤΠΔ, ώστε να μη θιγεί η εθνική νομοθεσία για την προστασία του κτιρίου.
The outer end of the floor at the passenger access door shall be considered as a step.
Όσον αφορά το τροχαίο υλικό, η συμμόρφωση προς την παρούσα ΤΠΔ, όσον αφορά την ανακαίνιση ή την αναβάθμιση τμημάτων του, περιγράφεται στο προσάρτημα ΣΤ.
With regard to this TSI, the infrastructure subsystem can be considered as an assembly made of a succession of recurring subcomponents such as:
Οι ειδικές περιπτώσεις, όπως παρατίθενται στο σημείο 7.3.2, περιγράφουν ειδικές διατάξεις αναγκαίες και εγκεκριμένες σε συγκεκριμένα δίκτυα κάθε κράτους μέλους.
parking facilities,
Οι εν λόγω ειδικές περιπτώσεις ταξινομούνται ως:
doors and entrances, transparent obstacles with their marking,
περιπτώσεις «Μ»
tactile walking surface indicators, tactile information along obstacle-free routes,
«μόνιμες» περιπτώσεις.
ramps and stairs with handrails,
Περιπτώσεις «Π»
mounting and highlighting of furniture,
«προσωρινές» περιπτώσεις, εάν έχει προγραμματισθεί για το μέλλον το στοχευόμενο σύστημα.
ticketing or information counters,
Καθίσματα προτεραιότητας (σημείο 4.2.2.1)
ticket vending and control machines,
Το 10 % του συνόλου των θέσεων είναι καθίσματα προτεραιότητας.
signposting, pictograms, dynamic information,
Όταν υπάρχει δυνατότητα προαιρετικής ή υποχρεωτικής κράτησης θέσεων, ποσοστό τουλάχιστον 20 % των καθισμάτων προτεραιότητας επισημαίνονται με εικονόγραμμα, για δε το υπόλοιπο 80 % των καθισμάτων προτεραιότητας επιτρέπεται η εκ των προτέρων κράτηση.
platforms, including ends and edges, shelters and waiting areas when provided,
Όταν δεν προβλέπεται δυνατότητα κράτησης, όλα τα καθίσματα προτεραιότητας επισημαίνονται με εικονόγραμμα σύμφωνα με το σημείο 4.2.2.2.1.1.
level track crossings.
Χώροι για αναπηρικά αμαξίδια (σημείο 4.2.2.2)
For those subcomponents of the infrastructure subsystem, presumption of conformity may be assessed at design stage prior to and independently from any specific project.
Ειδική περίπτωση «Μ» της Γαλλίας για το δίκτυο «Ile de France»
An intermediate statement of verification (ISV) shall be issued by a notified body at design stage.
Ο αριθμός των χώρων για αναπηρικά αμαξίδια είναι δύο μόνον ανά μονάδα προοριζόμενη τις γραμμές A B C D και E του δικτύου Ile de France, ανεξάρτητα από το μήκος τους.
According to Article 18(3) of Directive 2008/57/EC, a notified body shall be responsible for compiling the technical file, containing the documentation requested for operation and maintenance.
Ελεύθερες δίοδοι (σημείο 4.2.2.6)
In conformity with Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC, railway undertakings and infrastructure managers must demonstrate compliance with the operational requirements of this TSI within their safety management system when applying for any new or amended safety certificate or safety authorisation.
Ειδική περίπτωση «Μ» της Μεγάλης Βρετανίας, της Βόρειας Ιρλανδίας και της Ιρλανδίας
For the purpose of this TSI, the notified body shall not verify any operational rule, even if they are listed in point 4.
Για λόγους περιορισμένου εύρους τροχιάς, καμπυλότητας της τροχιάς και επακόλουθου περιορισμένου πλάτους οχημάτων, επιτρέπεται η συμμόρφωση με τη ρήτρα 4.2.2.6 (1η κουκκίδα) μόνο για την πρόσβαση σε καθίσματα προτεραιότητας.
When rolling stock is supplied as individual vehicles, rather than in fixed units, such vehicles shall be assessed against the relevant points of this TSI, accepting that not every such vehicle will have wheelchair spaces, wheelchair accessible facilities or a universal toilet.
Αυτή η ειδική περίπτωση δεν εμποδίζει την πρόσβαση τροχαίου υλικού σύμφωνου με την ΤΠΔ στο εθνικό δίκτυο.
The area of use in terms of type of rolling stock which, coupled with the unit to be assessed, ensures that the train is fully compliant with the TSI is not verified by the notified body.
Υψομετρικές διαφορές (σημείο 4.2.2.8)
After such a unit has received the authorisation to be placed in service, it is the responsibility of the railway undertaking to make sure, when forming the train with other compatible vehicles, that point 4.2 of this TSI is complied with at train level, according to the rules defined in point 4.2.2.5 of the OPE TSI (train composition).
Στις διώροφες αμαξοστοιχίες, οι εσωτερικές βαθμίδες (εκτός από τις βαθμίδες εξωτερικής πρόσβασης) έχουν μέγιστο ύψος 208 mm και ελάχιστο πλάτος (πάτημα) 215 mm, μετρούμενο στον γεωμετρικό άξονα των βαθμίδων.
This TSI is applicable to all new stations in its scope.
Θέση βαθμίδων για επιβίβαση και αποβίβαση (σημείο 4.2.2.11)
This TSI does not apply to new stations which have already been granted a building permit or which are subject to a contract for construction works that is either already signed or under final phase of tendering procedure at the date of application of this TSI.
Ειδική περίπτωση «Μ» της Εσθονίας, της Λετονίας και της Λιθουανίας για όλο το τροχαίο υλικό που προορίζεται να σταθμεύει, υπό συνθήκες κανονικής λειτουργίας, σε αποβάθρες ύψους 200 mm
Anyhow, in such cases, PRM TSI 2008 [6] has to be applied within its defined scope.
Σε αυτή την περίπτωση, οι τιμές Δh, δν+ και δν– είναι σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα:
For those station projects, where PRM TSI 2008 will have to be applied, it is permissible (but not mandatory) to use the revised version, either totally or for particular sections;
Πίνακας 18
in case of application limited to particular sections, the applicant has to justify and document that applicable requirements remain consistent, and this has to be approved by the notified body.Where stations which were closed for a long time to passenger service are put in service again, this may be treated as renewal or upgrade according to point 7.2
Τιμές των δh, δν+ και δν– για την περίπτωση της Εσθονίας, της Λετονίας και της Λιθουανίας
In all cases of construction of a new station, the station manager should organise consultation with the entities in charge of the management of the neighbourhood, in order to enable the accessibility requirements to be met not only in the station, but also for access to the station.
Δ.δ.
In the case of multimodal stations, other transport authorities should also be consulted for access to and from the railway and other modes of transport.
Ειδική περίπτωση «Μ» της Φινλανδίας
This TSI is applicable to all units of rolling stock in its scope which are placed in service after the date of application of this TSI, except where the points 7.1.1.2 ‘Transition phase’ and 7.1.3.1 (‘Rolling stock subsystem’) of the LOC&PAS TSI apply.
Θα χρειαστεί μια επιπλέον βαθμίδα για χρήση σε γραμμές στη Φινλανδία.
This TSI applies to subsystems when they are renewed or upgraded.
Η πρώτη χρησιμοποιήσιμη βαθμίδα επιτρέπει στο μέγιστο περιτύπωμα κατασκευής του οχήματος να πληροί τις απαιτήσεις της προδιαγραφής που αναφέρεται στο δείκτη 14 του προσαρτήματος Α και στις τιμές των δh, δν+ και δν– να αντιστοιχούν με εκείνες του κάτωθι πίνακα:
This TSI does not apply to renewed or upgraded stations which have already been granted a building permit or which are subject to a contract for construction works that is either already signed or under final phase of tendering procedure at the date of application of this TSI.
Πίνακας 19
This TSI does not apply to renewed or upgraded rolling stock which are subject to a contract already signed or under final phase of tendering procedure at the date of application of this TSI.
Τιμές των δh, δν+ και δν– για την ειδική περίπτωση της Φινλανδίας
For existing infrastructure and rolling stock, the overarching aim of the TSI is to achieve compliance with the TSI through the identification and progressive elimination of existing obstacles to accessibility.
σε τροχιά με ακτίνα καμπυλότητας 300 m
Member States ensure that inventories of assets are organized and adopt implementation plans in order to achieve the aim of this Regulation.
Ειδική περίπτωση «Μ» της Γερμανίας για όλο το τροχαίο υλικό που προορίζεται να σταθμεύει, υπό συνθήκες κανονικής λειτουργίας, σε αποβάθρες ύψους 960 mm:
For infrastructure, the conformity with this TSI is mandatory for those parts that are renewed or upgraded.
Πίνακας 20
However, the TSI recognizes that, due to the characteristics of the inherited railway system, compliance of existing infrastructure may be achieved through a gradual improvement of accessibility.