natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όταν αερομεταφορέας τρίτης χώρας υποκείμενος σε άδεια επιθυμεί προς απόδειξη της συμμόρφωσής του με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 και το μέρος-TCO να κάνει χρήση μέσου συμμόρφωσης εναλλακτικού των αποδεκτών μέσων συμμόρφωσης που έχει εκδώσει ο Οργανισμός, κοινοποιεί το εναλλακτικό μέσο συμμόρφωσης στον Οργανισμό με πλήρη περιγραφή του.
Alternative means of compliance to the AMC adopted by the Agency may be used by a third country operator to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 [1] and Part-TCO.
Η περιγραφή περιλαμβάνει τυχόν αναθεωρήσεις σχετικών εγχειριδίων ή διαδικασιών, καθώς και αξιολόγηση με την οποία αποδεικνύεται η συμμόρφωση με τους εκτελεστικούς κανόνες.
When a third country operator subject to an authorisation wishes to use an alternative means of compliance to the AMC adopted by the Agency to establish compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and Part-TCO, it shall, prior to implementing it, notify it to the Agency with a full description of the alternative means of compliance.
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας επιτρέπεται να εφαρμόσει αυτά τα εναλλακτικά μέσα συμμόρφωσης υπό την προϋπόθεση προηγούμενης έγκρισης από τον Οργανισμό και αφού παραλάβει την κοινοποίηση που προβλέπεται στην παράγραφο ART.105 του παραρτήματος 2 (εφεξής «Μέρος-ART»).
The description shall include any revisions to manuals or procedures that may be relevant, as well as an assessment demonstrating that the Implementing Rules are met.
Μέτρα αντιστάθμισης
The third country operator may implement these alternative means of compliance subject to prior approval by the Agency and upon receipt of the notification as prescribed in ART.105 in Annex 2 (hereafter referred to as ‘Part-ART’).
Όταν το κράτος του αερομεταφορέα ή το κράτος νηολόγησης έχει κοινοποιήσει διαφορές ως προς τα πρότυπα του ΔΟΠΑ τις οποίες διαπίστωσε ο Οργανισμός σύμφωνα με την παράγραφο ART.200 στοιχείο δ) του Μέρους-ART, ο αερομεταφορέας τρίτης χώρας δύναται να προτείνει μέτρα αντιστάθμισης για την απόδειξη της συμμόρφωσής του με το Μέρος-ART.
Mitigating measures
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας αποδεικνύει στον Οργανισμό ότι αυτά τα μέτρα διασφαλίζουν επίπεδο ασφάλειας ισοδύναμο με εκείνο που επιτυγχάνεται με το πρότυπο ως προς το οποίο κοινοποιήθηκαν διαφορές.
When the State of operator or the State of registry have notified differences to ICAO standards that have been identified by the Agency in accordance with ART.200(d) in Part-ART, the third country operator may propose mitigating measures to establish compliance with Part-TCO.
Πρόσβαση
The third country operator shall demonstrate to the Agency that these measures ensure an equivalent level of safety to that achieved by the standard to which differences have been notified.
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας διασφαλίζει ότι θα επιτρέπεται σε κάθε πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από τον Οργανισμό ή το κράτος μέλος στο έδαφος του οποίου έχει προσγειωθεί ένα από τα αεροσκάφη του αερομεταφορέα να επιβιβαστεί στο εν λόγω αεροσκάφος ανά πάσα στιγμή με ή χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση με σκοπό:
Access
τον έλεγχο των εγγράφων και των εγχειριδίων που πρέπει να φέρει το αεροσκάφος και τη διενέργεια επιθεωρήσεων για να διασφαλίζεται η συμμόρφωση με το Μέρος-TCO ή
The third country operator shall ensure that any person authorised by the Agency or the Member State in whose territory one of its aircraft has landed will be permitted to board such aircraft, at any time, with or without prior notice to:
τη διενέργεια επιθεώρησης αεροσκαφών στον χώρο στάθμευσης, όπως αναφέρεται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής [2].
inspect the documents and manuals to be carried on board and to perform inspections to ensure compliance with Part-TCO; or
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας διασφαλίζει ότι επιτρέπεται σε κάθε πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από τον Οργανισμό η πρόσβαση στις εγκαταστάσεις του αερομεταφορέα ή στα έγγραφα που σχετίζονται με τις δραστηριότητές του, συμπεριλαμβανομένων τυχόν δραστηριοτήτων που εκτελούνται από υπεργολάβους, για να διαπιστωθεί η συμμόρφωσή του με το Μέρος-TCO.
carry out a ramp inspection as referred to in Annex II to Commission Regulation (EU) No 965/2012 [2].
ΕΝΟΤΗΤΑ ΙΙ
The third country operator shall ensure that any person authorised by the Agency is granted access to any of its facilities or documents related to its activities, including any subcontracted activities, to determine compliance with Part-TCO.
Πτητική λειτουργία
SECTION II
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας συμμορφώνεται με:
Air operations
τα εφαρμοστέα πρότυπα που περιέχουν τα παραρτήματα της σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, συγκεκριμένα τα παραρτήματα 1 (αδειοδότηση προσωπικού), 2 (κανόνες αέρος), 6 (λειτουργία αεροσκαφών), το μέρος I (διεθνείς εμπορικές αερομεταφορές — αεροπλάνα) ή το μέρος III (διεθνείς πτητικές λειτουργίες — ελικόπτερα), ανάλογα με την περίπτωση, 8 (αξιοπλοΐα αεροσκαφών), 18 (επικίνδυνα υλικά) και 19 (διαχείριση της ασφάλειας πτήσεων)·
The third country operator shall comply with:
τα μέτρα αντιστάθμισης που έχει δεχθεί ο Οργανισμός σύμφωνα με την παράγραφο ART.200 στοιχείο δ)·
the applicable standards contained in the Annexes to the Convention on International Civil Aviation, in particular Annexes 1 (Personnel licensing), 2 (Rules of the Air), 6 (Operation of Aircraft, Part I (International Commercial Air Transport — Aeroplanes) or Part III (International Operations- Helicopters)), as applicable, 8 (Airworthiness of Aircraft), 18 (Dangerous Goods), and 19 (Safety Management);
τις σχετικές διατάξεις του μέρους-TCO και
the mitigating measures accepted by the Agency in accordance with ART.200(d);
τους εφαρμοστέους κανόνες αέρος της Ένωσης.
the relevant requirements of Part-TCO; and
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας διασφαλίζει ότι αεροσκάφος που εκτελεί πτήση από, προς και εντός του εδάφους που υπόκειται στις διατάξεις της Συνθήκης λειτουργεί σύμφωνα με:
the applicable Union rules of the air.
το οικείο πιστοποιητικό αερομεταφορέα και τις συναφείς προδιαγραφές πτητικής λειτουργίας και
The third country operator shall ensure that an aircraft operated into, within or out of the territory subject to the provisions of the Treaty is operated in accordance with:
την άδεια που έχει εκδοθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και το πεδίο εφαρμογής και τα δικαιώματα που ορίζονται στις συνημμένες στην άδεια προδιαγραφές.
its air operator certificate (AOC) and associated operations specifications; and
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας διασφαλίζει ότι αεροσκάφος που εκτελεί πτήση από, προς και εντός της Ένωσης φέρει πιστοποιητικό αξιοπλοΐας που έχει εκδοθεί ή επικυρωθεί από:
the authorisation issued in accordance with this Regulation and the scope and privileges defined in the specifications attached to it.
το κράτος νηολόγησης ή
The third country operator shall ensure that an aircraft operated into, within or out of the Union has a certificate of airworthiness of the aircraft (CofA) issued or validated by:
το κράτος του αερομεταφορέα, υπό την προϋπόθεση ότι το κράτος του αερομεταφορέα και το κράτος νηολόγησης έχουν συνάψει συμφωνία σύμφωνα με το άρθρο 83α της σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία, με την οποία μεταβιβάζεται η ευθύνη έκδοσης του πιστοποιητικού αξιοπλοΐας του αεροσκάφους.
the State of registry; or
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας παρέχει στον Οργανισμό, εφόσον του ζητηθεί, κάθε σχετική πληροφορία για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης με το Μέρος-TCO.
the State of the operator, provided that the State of the operator and the State of registry have entered into an agreement under Article 83bis of the Convention on International Civil Aviation that transfers the responsibility for the issue of the CofA.
Με την επιφύλαξη του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 996/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3], αερομεταφορέας τρίτης χώρας αναφέρει στον Οργανισμό, χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση, κάθε ατύχημα, όπως ορίζεται στο παράρτημα 13 του ΔΟΠΑ, στο οποίο εμπλέκεται αεροσκάφος χρησιμοποιούμενο με βάση το οικείο πιστοποιητικό αερομεταφορέα.
The third country operator shall, upon request, provide the Agency with any information relevant for verifying compliance with Part-TCO.
Εξοπλισμός ναυτιλίας, επικοινωνίας και εποπτείας
Without prejudice to Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council [3], the third country operator shall without undue delay report to the Agency any accident as defined in ICAO Annex 13, involving aircraft used under its AOC.
Όταν εκτελεί πτήσεις εντός του εναέριου χώρου επάνω από το έδαφος στο οποίο εφαρμόζεται η Συνθήκη, ο αερομεταφορέας τρίτης χώρας εξοπλίζει και λειτουργεί τα αεροσκάφη του με τον εξοπλισμό ναυτιλίας, επικοινωνίας και εποπτείας που απαιτείται στον συγκεκριμένο εναέριο χώρο.
Navigation, communication and surveillance equipment
Φερόμενα έγγραφα, εγχειρίδια και αρχεία
When undertaking operations within the airspace above the territory to which the Treaty applies the third country operator shall equip its aircraft with and operate such navigation, communication and surveillance equipment as required in that airspace
Αερομεταφορέας τρίτης χώρας διασφαλίζει ότι είναι έγκυρα και επικαιροποιημένα όλα τα εγχειρίδια και αρχεία που απαιτείται να φέρει το αεροσκάφος.
Documents, manuals and records to be carried
Προσκόμιση εγγράφων, εγχειριδίων και αρχείων
The third country operator shall ensure that all documents, manuals and records that are required to be carried on board are valid and-up-to-date.
Ο κυβερνήτης προσκομίζει τα έγγραφα, τα εγχειρίδια και τα αρχεία που απαιτείται να φέρει το αεροσκάφος εντός εύλογου χρόνου από τη στιγμή που τα ζητήσει πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από τον Οργανισμό ή η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους όπου προσγειώθηκε το αεροσκάφος.
Production of documentation, manuals and records
ΕΝΟΤΗΤΑ III
Within a reasonable time of being requested to do so by a person authorised by the Agency or the competent authority of the Member State where the aircraft has landed, the pilot-in-command shall produce to that person the documentation, manuals and records required to be carried on board.
Αδειοδότηση αερομεταφορέων τρίτων χωρών
SECTION III
Αίτηση για τη χορήγηση άδειας
Authorisation of third country operators
Πριν από την έναρξη εμπορικών αερομεταφορών σύμφωνα με το Μέρος-TCO, αερομεταφορέας τρίτης χώρας υποβάλλει αίτηση για τη χορήγηση άδειας και λαμβάνει άδεια την οποία εκδίδει ο Οργανισμός.
Application for an authorisation
Η αίτηση χορήγησης αδείας υποβάλλεται:
Prior to engaging in commercial air transport operations under Part-TCO the third country operator shall apply for and obtain an authorisation issued by the Agency.
τουλάχιστον 30 ημέρες πριν από τη σκοπούμενη ημερομηνία έναρξης της πτητικής λειτουργίας και
An application for an authorisation shall be:
με τη μορφή και τον τρόπο που υποδεικνύει ο Οργανισμός.
submitted at least 30 days before the intended starting date of operation; and
Με την επιφύλαξη των εφαρμοστέων διμερών συμφωνιών, ο αιτών παρέχει στον Οργανισμό κάθε στοιχείο αναγκαίο για να αξιολογηθεί εάν η σκοπούμενη πτητική λειτουργία θα εκτελείται σύμφωνα με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις της παραγράφου TCO.200 στοιχείο α).
made in a form and manner established by the Agency.
Στις εν λόγω πληροφορίες περιλαμβάνεται:
Without prejudice to applicable bilateral agreements, the applicant shall provide the Agency with any information needed to assess whether the intended operation will be conducted in accordance with the applicable requirements of TCO.200(a).
η αίτηση δεόντως συμπληρωμένη·
Such information shall include:
το επίσημο ονοματεπώνυμο, η εμπορική επωνυμία, η διεύθυνση και η διεύθυνση αλληλογραφίας του αιτούντος·
the duly completed application;
αντίγραφο του πιστοποιητικού αερομεταφορέα του αιτούντος και των συναφών προδιαγραφών των πτητικών λειτουργιών, ή ισοδύναμο έγγραφο το οποίο βεβαιώνει την ικανότητα του κατόχου να εκτελεί τις σκοπούμενες πτητικές λειτουργίες και έχει εκδοθεί από το κράτος του αερομεταφορέα·
the official name, business name, address, and mailing address of the applicant;
το ισχύον πιστοποιητικό σύστασης ή εγγραφής της επιχείρησης του αιτούντος ή παρόμοιο έγγραφο που έχει εκδοθεί από την υπηρεσία μητρώου εταιρειών της χώρας όπου έχει την κύρια έδρα της η επιχείρηση·
a copy of the applicant's AOC and associated operations specifications, or equivalent document, that attests the capability of the holder to conduct the intended operations, issued by the State of the operator;
η προτεινόμενη ημερομηνία έναρξης, ο τύπος και οι γεωγραφικές περιοχές της πτητικής λειτουργίας.
the applicant's current certificate of incorporation or business registration or similar document issued by the Registrar of Companies in the country of the principal place of business;
Όταν χρειαστεί, ο Οργανισμός μπορεί να ζητήσει κάθε πρόσθετο σχετικό έγγραφο, εγχειρίδιο ή ειδική έγκριση που έχει εκδώσει ή εγκρίνει το κράτος του αερομεταφορέα ή το κράτος νηολόγησης.
the proposed start date, type and geographic areas of operation.
Για αεροσκάφη μη νηολογημένα στο κράτος του αερομεταφορέα, ο Οργανισμός επιτρέπεται να ζητήσει:
When necessary, the Agency may request any other additional relevant documentation, manuals, or specific approvals issued or approved by the State of the operator or State of registry.
στοιχεία της συμφωνίας μίσθωσης για κάθε αεροσκάφος που θα χρησιμοποιηθεί με τέτοια συμφωνία και
For those aircraft not registered in the State of the operator the Agency may request:
κατά περίπτωση, αντίγραφο της συμφωνίας μεταξύ του κράτους του αερομεταφορέα και του κράτους νηολόγησης σύμφωνα με το άρθρο 83α σύμβασης για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία που καλύπτει το αεροσκάφος.
details of the lease agreement for each aircraft so operated; and
Έκτακτες πτήσεις — άπαξ ειδοποίηση
if applicable, a copy of the agreement between the State of the operator and the State of registry pursuant to Article 83bis of the Convention on International Civil Aviation that covers the aircraft.
Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο TCO.300 στοιχείο α), αερομεταφορέας τρίτης χώρας επιτρέπεται να εκτελεί πτήσεις διακομιδής ή έκτακτη πτήση ή σειρά έκτακτων πτήσεων για την αντιμετώπιση απρόβλεπτης, άμεσης και επείγουσας επιχειρησιακής ανάγκης, χωρίς να λάβει προηγουμένως εξουσιοδότηση με την προϋπόθεση ότι ο αερομεταφορέας:
Non-scheduled Flights — one-off notification
ειδοποιεί τον Οργανισμό πριν τη σκοπούμενη ημερομηνία της πρώτης πτήσης, με τη μορφή και τον τρόπο που ορίζει ο Οργανισμός·
By way of derogation of TCO.300(a) a third country operator may perform air ambulance flights or a non-scheduled flight or a series of non-scheduled flights to overcome an unforeseen, immediate and urgent operational need without first obtaining an authorisation, provided that the operator:
δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [4] και
notifies the Agency prior to intended date of the first flight in a form and manner established by the Agency;
υποβάλλει αίτηση χορήγησης αδείας εντός 10 εργάσιμων ημερών από την ημέρα κοινοποίησης στον Οργανισμό σύμφωνα με την παράγραφο TCO.300.
is not being subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005 of the European Parliament and of the Council [4]; and
Η (οι) πτήση(-εις) που αναγράφονται στην κοινοποίηση κατά το σημείο 1 στοιχείο α) επιτρέπεται να εκτελείται(-ούνται) για μέγιστη περίοδο έξι διαδοχικών εβδομάδων από την ημέρα κοινοποίησης στον Οργανισμό ή μέχρις ότου ο Οργανισμός λάβει απόφαση για την αίτηση σύμφωνα με το Μέρος-ART, όποια ημερομηνία προηγείται.
applies for an authorisation within 10 working days after the date of notification to the Agency pursuant to TCO.300.
Κοινοποίηση μπορεί να υποβάλει αερομεταφορέας άπαξ ανά 24 μήνες.
The flight(s) specified in the notification prescribed in (a)(1) may be performed for a maximum period of six consecutive weeks after the date of notification or until the Agency has taken a decision on the application in accordance with Part-ART, whichever comes sooner.
Δικαιώματα του κατόχου της άδειας
A notification may be filed only once every 24 months by an operator.
Τα δικαιώματα του αερομεταφορέα αναγράφονται στις προδιαγραφές της άδειας και δεν υπερβαίνουν τα δικαιώματα που χορηγούνται από το κράτος του αερομεταφορέα.
Privileges of an authorisation holder
Αλλαγές
The privileges of the operator shall be listed in the specifications to the authorisation and not exceed the privileges granted by the State of the operator.
Κάθε αλλαγή, διαφορετική από εκείνες που έχουν συμφωνηθεί βάσει της παραγράφου ART.210 στοιχείο γ), η οποία επηρεάζει τους όρους αδείας ή τις σχετικές προδιαγραφές υπόκειται σε εκ των προτέρων εξουσιοδότηση από τον Οργανισμό.
Changes
Η αίτηση για την εκ των προτέρων έγκριση από τον Οργανισμό υποβάλλεται από τον αερομεταφορέα τρίτης χώρας τουλάχιστον 30 ημέρες πριν από την ημερομηνία θέσης σε εφαρμογή της σκοπούμενης αλλαγής.
Any change, other than those agreed under ART.210(c), affecting the terms of an authorisation or associated specifications shall require prior authorisation by the Agency.
Ο αερομεταφορέας τρίτης χώρας παρέχει στον Οργανισμό τα στοιχεία που αναφέρονται στην παράγραφο TCO.300, τα οποία περιορίζονται στην έκταση της αλλαγής.
The application for prior authorisation by the Agency shall be submitted by the third country operator at least 30 days before the date of implementation of the intended change.
Μετά την υποβολή αίτησης για αλλαγή, ο αερομεταφορέας τρίτης χώρας εκτελεί πτήσεις με βάση τους όρους που προδιαγράφει ο Οργανισμός σύμφωνα με την παράγραφο ART.225 στοιχείο β).
The third country operator shall provide the Agency with the information referred to in TCO.300, restricted to the extent of the change.
Κάθε αλλαγή για την οποία δεν απαιτείται εκ των προτέρων έγκριση, όπως έχει συμφωνηθεί σύμφωνα με την παράγραφο ART.210 στοιχείο γ), γνωστοποιείται στον Οργανισμό πριν τεθεί η αλλαγή σε εφαρμογή.
After submission of an application for a change, the third country operator shall operate under the conditions prescribed by the Agency pursuant to ART.225(b).
Διατήρηση σε ισχύ
All changes not requiring prior authorisation, as agreed in accordance with ART.210(c), shall be notified to the Agency before the change takes place.
Η άδεια παραμένει σε ισχύ υπό την προϋπόθεση ότι:
Continued validity
ο αερομεταφορέας τρίτης χώρας εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις σχετικές απαιτήσεις του Μέρους-TCO.
The authorisation shall remain valid subject to:
Λαμβάνονται επίσης υπόψη οι διατάξεις σχετικά με τη διαχείριση των πορισμάτων, όπως καθορίζεται στην παράγραφο TCO.325·
the third country operator remaining in compliance with the relevant requirements of Part-TCO.
ισχύουν το πιστοποιητικό αερομεταφορέα ή ισοδύναμο έγγραφο που έχει εκδώσει το κράτος του αερομεταφορέα και οι σχετικές προδιαγραφές λειτουργίας, κατά περίπτωση·
The provisions related to the handling of findings, as specified under TCO.325, shall also be taken into account;
ο Οργανισμός έχει πρόσβαση στον αερομεταφορέα τρίτης χώρας όπως ορίζεται στην παράγραφο TCO.115·
the validity of the AOC or equivalent document issued by the State of the operator and the related operations specifications, if applicable;
η λειτουργία του αερομεταφορέα τρίτης χώρας δεν έχει απαγορευθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2111/2005·
the Agency being granted access to the third country operator as specified in TCO.115;
η άδεια δεν έχει αποτελέσει αντικείμενο παραίτησης, αναστολής ή ανάκλησης·
the third country operator not being subject to an operating ban pursuant to Regulation (EC) No 2111/2005;
ο αερομεταφορέας τρίτης χώρας έχει εκτελέσει βάσει της άδειας τουλάχιστον μία πτήση ανά 24 ημερολογιακούς μήνες από, προς και εντός του εδάφους που υπόκειται στις διατάξεις της Συνθήκης.
the authorisation not being surrendered, suspended or revoked;
Σε περίπτωση παραίτησης ή ανάκλησης, η άδεια επιστρέφεται στον Οργανισμό.
the third country operator having carried out at least one flight every 24 calendar months, into, within or out of the territory subject to the provisions of the Treaty under the authorisation.
Πορίσματα
Upon surrender or revocation, the authorisation shall be returned to the Agency.
Μετά την παραλαβή κοινοποίησης πορισμάτων σύμφωνα με την παράγραφο ART.230 στα οποία κατέληξε ο Οργανισμός, ο αερομεταφορέας τρίτης χώρας:
Findings
προσδιορίζει τη βαθύτερη αιτία της περίπτωσης μη συμμόρφωσης·
After receipt of a notification of findings pursuant to ART.230 raised by the Agency, the third country operator shall:
εντός αποδεκτού χρονικού διαστήματος καταρτίζει σχέδιο διορθωτικών μέτρων για την αντιμετώπιση της βασικής αιτίας της περίπτωσης μη συμμόρφωσης και το υποβάλλει στον Οργανισμό·
identify the root cause of the non-compliance;
αποδεικνύει ότι εφάρμοσε διορθωτικά μέτρα προς ικανοποίηση του Οργανισμού, εντός του χρονοδιαγράμματος που συμφώνησε με τον Οργανισμό σύμφωνα με το μέρος ART.230 στοιχείο ε) σημείο 1.
establish a corrective action plan to address the root cause of the non-compliance within an acceptable time frame and submit it to the Agency;
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ίδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθώς και για την κατάργηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 και της οδηγίας 2004/36/ΕΚ (ΕΕ L 79 της 19.3.2008, σ. 1).
demonstrate corrective action implementation to the satisfaction of the Agency within the period agreed with the Agency as defined in ART.230(e)(1).
Κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 6/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 4 της 9.1.2013, σ. 34).
Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC (OJ L 79, 19.3.2008, p. 1).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 965/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Οκτωβρίου 2012, για καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 296 της 25.10.2012, σ. 1).
Regulation as last amended by Commission Regulation (EU) No 6/2013 of 8 January 2013 (OJ L 4, 9.1.2013, p. 34).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 996/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τη διερεύνηση και την πρόληψη ατυχημάτων και συμβάντων στην πολιτική αεροπορία και την κατάργηση της οδηγίας 94/56/ΕΚ (ΕΕ L 295 της 12.11.2010, σ. 35).
Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 296, 25.10.2012, p. 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
Regulation (EU) No 996/2010 of the European Parliament and of the Council of 20 October 2010 on the investigation and prevention of accidents and incidents in civil aviation and repealing Directive 94/56/EC (OJ L 295, 12.11.2010, p. 35).
ΜΕΡΟΣ-ART
ANNEX 2
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ τις ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΑΡΧΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΤΡΙΤΩΝ ΧΩΡΩΝ
PART-ART
Γενικά
AUTHORITY REQUIREMENTS REGARDING THE AUTHORISATION OF THIRD COUNTRY OPERATORS
Το παρόν παράρτημα («Μέρος-ART») καθορίζει τις διοικητικές απαιτήσεις που πρέπει να ακολουθούν τα κράτη μέλη και ο Οργανισμός ειδικά όσον αφορά:
General
την έκδοση, τη διατήρηση, την αλλαγή, τον περιορισμό, την αναστολή ή την ανάκληση αδειών αερομεταφορέων τρίτων χωρών που εκτελούν εμπορικές αερομεταφορές και
This Annex (‘Part-ART’) establishes administrative requirements to be followed by Member States and the Agency, specifically regarding:
την παρακολούθηση των εν λόγω αερομεταφορέων.
the issuance, maintenance, change, limitation, suspension or revocation of authorisations of third country operators engaging in commercial air transport operations; and
Εναλλακτικά μέσα συμμόρφωσης
the monitoring of these operators.