natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η κρίση είχε ως συνέπεια τη δραματική πτώση της ζήτησης στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών, σε συνδυασμό με τις αυξανόμενες δαπάνες των αερογραμμών (βλέπε Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, «Ανάλυση της αγοράς των αεροπορικών μεταφορών στην Πολωνία το 2009», 2010, και Eurocontrol, «Performance Review Report — Assessment of Air Traffic Management in Europe during the Calendar Year 2010» (Έκθεση επανεξέτασης των επιδόσεων — Αξιολόγηση της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη κατά το ημερολογιακό έτος 2010), 2011).
Given the high quality of the collateral and apparently little or no default risk, the Commission expressed reservation in the opening decision whether the present lease can be regarded as a proof that markets believe in the restoration of LOT's long-term viability.
Στην περίπτωση του αερολιμένα της Βαρσοβίας, η LOT απέφερε κατά τα έτη 2009-2013 περίπου το 40 % των εσόδων του.
Poland provided additional clarification and evidence to address this concern.
Το συνολικό ποσό των αναβληθεισών πληρωμών στους περιφερειακούς αερολιμένες ισοδυναμούσε κατά μέσο όρο με 17,7 % του κύκλου εργασιών μεταξύ της εταιρείας και των εν λόγω αερολιμένων.
Prior to granting the guarantee Ex-Im Bank performed due diligence and analysed LOT's financial standing and operations.
Το στοιχείο αυτό θα είχε ιδιαίτερη σημασία στην περίπτωση του αερολιμένα της Βαρσοβίας.
It concluded that LOT had a viable business model and would be able to repay the lease in the long term.
Δεδομένου ότι η LOT αποτελεί τον μοναδικό αερομεταφορέα που έχει την έδρα του στον αερολιμένα της Βαρσοβίας, η παύση των δραστηριοτήτων της στον συγκεκριμένο αερολιμένα θα συνεπαγόταν σημαντική μείωση του κύκλου εργασιών του αερολιμένα.
Furthermore, the fact that 24 private companies offered different terms of financing for the same transaction indicates that, despite the high-quality collateral, they still considered that the financing of LOT involved certain risk (otherwise all bidders would have offered the same risk-free rate).
Η Πολωνία τεκμηριώνει το επιχείρημα αυτό με σχετικά στοιχεία που αφορούν παρόμοια σενάρια, τα οποία διαμορφώθηκαν σε σχέση με τον αερολιμένα της Ζυρίχης, τον αερολιμένα Zaventem στις Βρυξέλλες και τον αερολιμένα της Βουδαπέστης.
A rational market creditor would assess this risk and take LOT's viability into account as it is a key factor influencing debtor's ability to repay the lease.
Το μέσο ποσοστό αποπληρωμής των εισπρακτέων οφειλών που καταβλήθηκε στο πλαίσιο διαδικασιών αφερεγγυότητας κατά τη χρονική περίοδο που παραχωρήθηκε η αναβολή της καταβολής των αερολιμενικών τελών αντιστοιχούσε περίπου στο 15 %-17,75 %, σύμφωνα με έρευνα που διεξήγαγε η Πολωνία, ή περίπου στο 34 %, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας.
In addition, one of the bidders offered financing without the ECA guarantee which shows that the market was ready to offer the financing even in the absence of any ECA intervention.
Π.χ. το επιτόκιο που επιβλήθηκε στις συμφωνίες αναβολής πληρωμών με τον αερολιμένα της Βαρσοβίας ισοδυναμούσε με […] % ετησίως.
Based on the analysis conducted by an external consultant LOT chose the offer of […] as more competitive.
Επί του παρόντος, ο νόμιμος τόκος ορίζεται στην Πολωνία σε επίπεδο 13 %.
LOT's risk was also evaluated by the US capital market where in 2013 the lease was successfully refinanced from the initial funding structure based on the mechanism of a loan to a funding structure based on the issuance of bonds.
Αντιστοιχεί στο 26,4 % του ποσού των αναβληθεισών πληρωμών.
The bonds were acquired by private investors who accepted the associated risk and thus tacitly expressed their belief that the underlying lease obligations will be settled.
Σύμφωνα με στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας (http://www.doingbusiness.org), το μέσο χρονικό διάστημα για την αξίωση καταβολής εισπρακτέων οφειλών στην Πολωνία κατά την περίοδο 2009-2012 ανερχόταν σε 830 ημέρες (άνω των 2 ετών και 3 μηνών), ενώ το 2013 μειώθηκε στις 685 ημέρες.
It is a normal market practice for lessors to minimise risk by seeking the highest-quality collateral and possibly a guarantee.
Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα, η διαδικασία αφερεγγυότητας στην Πολωνία διαρκεί κατά μέσο όρο 3 έτη (http://www.doingbusiness.org).
The fact that […] provided financing on the basis of the ECA guarantee is thus not a proof that the markets did not believe in LOT's viability.
Τα συμπεράσματα αυτά τεκμηριώνονται από έρευνα που διεξήχθη σε δείγμα 94 υποθέσεων αφερεγγυότητας και δημοσιεύθηκε το 2009, και στην οποία καταδεικνύεται ότι η διαδικασία αφερεγγυότητας διαρκεί κατά μέσο όρο 3,5 έτη (στοιχεία που συγκεντρώθηκαν στο πλαίσιο της ακόλουθης δημοσίευσης: D.
On the other hand, a lessor would not provide funding just because the collateral is good if he is convinced that the lessee will not be able to repay the lease.
Baran, «Efektywność postępowań upadłościowych» [Αποτελεσματικότητα της διαδικασίας αφερεγγυότητας] [στο] E.
The lessor in any case runs a certain degree of credit risk given that it would suffer losses in the event of a default of the lessee (i.e. the immediate loss of income from rent, which continues until the aircraft can be re-leased to a new customer, as well the cost incurred in reconfiguring the aircraft for another operator and the cost incurred for executing the collaterals and the guarantee).
Mączyńska (επιμ.), Meandry upadłości przedsiębiorstw.
In view of the above, the finance lease can be considered as a sign that markets believed in LOT's return to viability.
Klęska czy druga szansa [Η δαιδαλώδης διαδικασία αφερεγγυότητας των εταιρειών.
The Commission notes in this respect that it has already accepted a finance lease as a valid source of own contribution in the Czech Airlines and airBaltic restructuring cases [79].
Κατάρα ή δεύτερη ευκαιρία;], Βαρσοβία, 2009, σ. 145).
As regards the second source of the notified own contribution, namely the sale of fixed assets, Poland informed that proceeds in the amount of PLN […] have been achieved thus far.
Αυτό αφορούσε ιδίως τις τράπεζες παροχής υπηρεσιών αντιστάθμισης κινδύνου ([…]) και τους εκμισθωτές ([…]).
In addition, Poland provided independent expert valuations confirming the market value of additional real estate in the amount of PLN […].
Ορισμένοι από τους ιδιώτες πιστωτές δεν επέβαλαν οικονομικές επιβαρύνσεις στη LOT (η πλειονότητα των εκμισθωτών, […]).
The analysis of these valuations carried out by the Commission did not disclose any error.
Επιπλέον, ορισμένοι από τους ιδιώτες πιστωτές της LOT (π.χ. […]) συναίνεσαν επίσης για την αναβολή πληρωμής των εισπρακτέων οφειλών τους χωρίς καμία εξασφάλιση πέραν την αναγνώρισης της οφειλής εκ μέρους της LOT.
The valuations use accepted methodologies and are based on credible assumptions.
Στην περίπτωση του βασικού σεναρίου τεκμαίρεται ότι παραχωρείται η αναβολή πληρωμών, ότι τα μέρη συνεχίζουν τη συνεργασία τους και ότι το χρέος αποπληρώνεται σύμφωνα με τους όρους που καθορίζονται στη συμφωνία αναβολής των πληρωμών.
Therefore, the Commission considers that the results of the valuations are an appropriate approximation for the market prices of the assets to be sold.
Λαμβάνονται επίσης υπόψη οι προοπτικές μακροπρόθεσμης συνεργασίας, η διατήρηση της εισοδηματικής βάσης, ο προσωρινός χαρακτήρας των δυσχερειών της LOT, καθώς και οι προοπτικές της εταιρείας για το μέλλον, τα είδη των εξασφαλίσεων που παρέσχε η LOT, αλλά και άλλοι όροι της συμφωνίας αναβολής των πληρωμών (τόκοι κ.λπ.).
The value of the remaining assets [80] envisaged as own contribution has either not been confirmed by an independent valuation or any other reliable evidence or the valuations are not up to date.
Στην περίπτωση του εναλλακτικού σεναρίου τεκμαίρεται ότι δεν παραχωρείται η αναβολή πληρωμών, ότι ο αερολιμένας κινεί τη διαδικασία αφερεγγυότητας, ότι η LOT προβαίνει σε παύση των δραστηριοτήτων της στον αερολιμένα και ότι ο αερολιμένας αναγκάζεται να αναζητήσει άλλους αερομεταφορείς προς αντικατάσταση της εταιρείας.
Therefore, the Commission considers an own contribution amounting to PLN 30650928 (i.e. the proceeds actually achieved and the planned proceeds backed by independent expert valuations) as acceptable in relation to the sale of these assets.
Λαμβάνεται επίσης υπόψη ότι το χρέος προς τους αερολιμένες (στο πλαίσιο των εμπορικών υποχρεώσεων) κατατάσσεται στην τελευταία κατηγορία των οφειλών που πρέπει να εξοφληθούν μετά την αποπληρωμή προνομιούχων απαιτήσεων, όπως τα έξοδα της διαδικασίας αφερεγγυότητας, οι υποχρεώσεις έναντι υπαλλήλων, συμπεριλαμβανομένων των εισφορών κοινωνικής ασφάλισης, και, τέλος, οι φορολογικές υποχρεώσεις (όπως ορίζεται στο πολωνικό δίκαιο αφερεγγυότητας).
On the basis of these considerations, the Commission concludes that the own contribution in the amount of PLN [1200-1,600] meets the criteria of the Guidelines.
Ανέφερε ειδικότερα ότι η LOT απαλλάχθηκε από το 13 % του πολωνικού επίσημου νόμιμου επιτοκίου, που θα έπρεπε να είχε εγκριθεί από το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Οικονομικών.
The finance lease alone accounts for [60-67] % of total restructuring cost and thus would be sufficient to meet the required threshold.
Σύμφωνα με την αποτίμηση που διενήργησε ο όμιλος Emmerson τον Απρίλιο του 2011, η αξία του ακινήτου ανερχόταν στον ποσό των […] πολωνικών ζλότι (περίπου […] ευρώ).
In light of all the above, the Commission concludes that the notified measure meets the compatibility conditions of the Guidelines.
Η αξία αυτή είναι κατά 10 % περίπου υψηλότερη από τη συμφωνηθείσα τιμή, δεδομένου ότι ο όμιλος Emmerson υπέθεσε ότι το μίσθωμα θα ήταν περίπου κατά 10 % υψηλότερο από το μίσθωμα που εντέλει συμφωνήθηκε και κατέβαλλε η LOT στον όμιλο PZU.
CONCLUSION
Ως εκ τούτου, ήταν εύλογο η τιμή πώλησης να είναι επίσης υψηλότερη περίπου κατά 10 %.
The Commission concludes that the notified measure constitutes State aid within the meaning of Article 107(1) TFEU, which is compatible with the internal market on the basis of Article 107(3)(c) TFEU read in conjunction with the Guidelines.
Όσον αφορά το ακίνητο επί της οδού 17 Stycznia, αριθ. 39, οι αποτιμήσεις εκπονήθηκαν: i) από την εκτιμήτρια ακινήτων κ. Marzena Niemczyk (αριθ. αδείας 4519) του οίκου Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., αποτίμηση της 26ης Ιουλίου 2012· ii) από τον οίκο Colliers International Poland Sp. z o.o., έκθεση της 12ης Ιουνίου 2012· και iii) από τον οίκο Deloitte Advisory Sp. z o.o., έκθεση της 18ης Ιουλίου 2012.Όσον αφορά τον τερματικό εμπορευματικό σταθμό, η αποτίμηση διενεργήθηκε από την εκτιμήτρια ακινήτων κ. Marzena Niemczyk (αριθ. αδείας 4519) του οίκου Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., αποτίμηση της 31ης Ιουλίου 2011.
The Commission also concludes that the deferrals of airport charges mentioned in recital 90 and the other transactions mentioned in Recitals 132 and 133 do not constitute aid within the meaning of Article 107(1) of the Treaty on the Functioning of the European Union.
Επιπλέον, η εταιρεία παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών KPMG Advisory Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia sp. k. εκπόνησε ξεχωριστή έκθεση σχετικά με το οικονομικό σκεπτικό της πώλησης του ακινήτου, με ημερομηνία 7 Νοεμβρίου 2011.Όσον αφορά τις εγκαταστάσεις τροφοδοσίας, η αποτίμηση διενεργήθηκε από την εκτιμήτρια ακινήτων κ. Marzena Niemczyk (αριθ. αδείας 4519) του οίκου Cushman & Wakefield Poland Sp. z o.o., αποτίμηση της 31ης Ιουλίου 2011.
Finally, the Commission notes that Poland agreed to have the present decision adopted and notified in the English language,
Επιπλέον, η εταιρεία παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών KPMG Advisory Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia sp. k. εκπόνησε ξεχωριστή έκθεση σχετικά με το οικονομικό σκεπτικό της πώλησης του ακινήτου, με ημερομηνία 7 Νοεμβρίου 2011.
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Δηλαδή, στην περίπτωση του δανείου που χορήγησε η TF Silesia: υποθήκη/πλασματικό ενέχυρο επί των στοιχείων του ενεργητικού της LOT, μεταβίβαση δικαιωμάτων από τα ασφαλιστήρια συμβόλαια, υποσχετική και εκούσια υπαγωγή σε αναγκαστική εκτέλεση· στην περίπτωση του δανείου που χορήγησε η OLPP: πλασματικό ενέχυρο και εκούσια υπαγωγή σε αναγκαστική εκτέλεση.
Article 1
Δηλαδή, στην περίπτωση του δανείου που χορήγησε η TF Silesia: εφαρμόστηκε επιτόκιο 3 μηνών WIBOR + [4,5-5,5] % ετησίως, ενώ στην περίπτωση του δανείου που χορήγησε η OLPP: εφαρμόστηκε επιτόκιο της τάξης του [8-10] % ετησίως.
The State aid which Poland is planning to implement for LOT Polish Airlines S.A., amounting to PLN 804.29 million, is compatible with the internal market within the meaning of Article 107(3)(c) of the Treaty.
Εν είδει σύγκρισης, αναφέρεται ότι το επιτόκιο του δανείου που χορήγησε η PKN Orlen στη LOT κατά το πρώτο εξάμηνο του 2012 ήταν της τάξης του [8-10] % ετησίως.
Article 2
Βλέπε υποσημείωση αριθ. 8.
The following measures do not constitute State aid within the meaning or Article 107(1) TFEU.
Δηλαδή, φορέας ειδικού σκοπού, ο οποίος συγκροτήθηκε από την εταιρεία Century Casinos Europe GmbH (πρώην μέτοχο της Casinos Poland Sp. z o.o.).
The deferrals of the airport charges granted to LOT by the State-owned airports between May 2009 and April 2013;
Η Century Casinos Europe GmbH είναι εταιρεία ιδιωτικού δικαίου εισηγμένη στα χρηματιστήρια αξιών των ΗΠΑ και της Αυστρίας.
The following real estate transactions:
Κοινοποίηση της πρόσκλησης σε διαπραγματεύσεις δημοσιεύθηκε στην ημερήσια εφημερίδα Rzeczpospolita της 24ης Ιουλίου 2012, ενώ τροποποιήθηκε αργότερα με κοινοποίηση στην ίδια ημερήσια εφημερίδα, την 21η Αυγούστου 2012.
The sale and leaseback of LOT's Headquarters on the basis of an agreement signed on 10 May 2011 between LOT and PZU/PB1 for the sale price of PLN […] (c.
Ο εμπειρογνώμονας αποφάνθηκε ότι η εκτιμώμενη αγοραία τιμή του 37,9 % των μετοχών της Eurolot κυμαινόταν μεταξύ των 118,0 και των 124,0 εκατ. πολωνικών ζλότι.
EUR […]).
Η εκτίμηση της αγοραίας τιμής του 37,9 % των μετοχών της Eurolot SA πραγματοποιήθηκε με τις ακόλουθες δύο μεθόδους: i) τη μέθοδο των προεξοφλημένων ταμειακών ροών (DCF), για την εκτιμώμενη τιμή των 124,0 εκατ. πολωνικών ζλότι, και ii) τη μέθοδο της αναπροσαρμοσμένης καθαρής αξίας του ενεργητικού, για την εκτιμώμενη τιμή των 118,0 εκατ. πολωνικών ζλότι.
The sale of real estate at 17 Stycznia Street 39 on the basis of an agreement signed on 31 July 2012 between LOT and TF Silesia for the sale price of PLN […] (c.
Η Πολωνία διαβίβασε σχετικά αποδεικτικά έγγραφα, τα οποία καταρτίστηκαν από τον οίκο Deloitte Advisory Sp. z o.o.:
EUR […]).
έκθεση, της 14ης Ιανουαρίου 2013, σχετικά με το κριτήριο του ιδιώτη επενδυτή στην οικονομία της αγοράς για την αγορά των μετοχών της Eurolot· ii) έκθεση, της 14ης Ιανουαρίου 2013, σχετικά με την αποτίμηση της Eurolot· iii) έκθεση, της 15ης Ιανουαρίου 2013, σχετικά με τον οικονομικό, φορολογικό και νομικό έλεγχο δέουσας επιμέλειας.
The sale of the Cargo Terminal on the basis of an agreement signed on 25 November 2011 between LOT and LS Airport Services for the sale price of PLN […] (c.
Επιπλέον, η Πολωνία διευκρίνισε ότι η τιμολόγηση και οι όροι πληρωμής σχετικά με την προμήθεια καυσίμων προτείνονται από τους προμηθευτές, λαμβανομένων υπόψη των συνθηκών της αγοράς, π.χ. τη δήλωσ η της ποσότητας του προϊόντος που πρόκειται να αγοραστεί.
EUR […]).
Η LOT, η οποία έχει την έδρα της στη Βαρσοβία, αποτελεί τον μεγαλύτερο πελάτη της Orlen/Petrolot στην εν λόγω αγορά.
The sale of the Catering Facilities on the basis of an agreement signed on 8 December 2011 between LOT and LOT Catering for the sale price of PLN […] (c.
Ποσοστό άνω του […] % των καυσίμων που προμηθεύεται η LOT διοχετεύεται στην Πολωνία, ενώ το υπόλοιπο ποσοστό διανέμεται σε άλλους διεθνείς σταθμούς.
EUR […]).
Οι εκπτώσεις όγκου για τους μεγάλους πελάτες αποτελούν στοιχείο των συνήθων εμπορικών σχέσεων μεταξύ των προμηθευτών και των αναδόχων.
The following loan agreements:
Οι τιμές των καυσίμων που ισχύουν στην Πολωνία παραμένουν υψηλότερες από εκείνες σε άλλους σταθμούς που χρησιμοποιεί η LOT, ακόμη και αν ο όγκος των καυσίμων που αγοράζονται στο εξωτερικό είναι πολύ μικρότερος.
Two loans provided to LOT by the companies belonging to PZU Group: first in the amount of PLN […] (c.
Η τρίτη δέσμη μέτρων περιελάμβανε τρία νομοθετικά μέτρα: i) τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, περί της εκδόσεως αδειών των αερομεταφορέων (ΕΕ L 240 της 24.8.1992, σ. 1)· ii) τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών (ΕΕ L 240 της 24.8.1992, σ. 8)· και iii) τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2409/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για τους ναύλους και τα κόμιστρα των αεροπορικών γραμμών (ΕΕ L 240 της 24.8.1992, σ. 15).
EUR […]) on 14 December 2009 and second in the amount of PLN […] (c.
Υπόθεση C-482/99, Γαλλική Δημοκρατία κατά Επιτροπής (Stardust Marine), Συλλογή 2002, σ. I-4397, σκέψη 52.
EUR […]) on 17 February 2010.
Ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών: i) δύναται να επιβάλει στην PPL υποχρεώσεις, εφόσον απαιτείται για λόγους εθνικής άμυνας, σε περίπτωση φυσικής καταστροφής κ.λπ.· ii) δύναται να τροποποιήσει ή να ανακαλέσει απόφαση του γενικού διευθυντή της PPL εάν αντιβαίνει στη νομοθεσία· iii) δίδει τη συγκατάθεσή του για τη διάθεση πάγιων στοιχείων του ενεργητικού που αποτελούν μέρος των ενεργών συστημάτων ασφάλειας της εναέριας κυκλοφορίας των αερολιμένων.
A loan in the amount of PLN […] (c.
Κατά την περίοδο 2009-2013, η PPL κατείχε: περίπου το 30 % των μετοχών στον αερολιμένα του Γκντανσκ, το 77 % των μετοχών στον αερολιμένα της Κρακοβίας, περίπου το 45 % των μετοχών στον αερολιμένα του Πόζναν, περίπου το 16 % των μετοχών στον αερολιμένα του Κατοβίτσε και περίπου το 20 % των μετοχών στον αερολιμένα του Βρότσλαβ.
EUR […]) provided to LOT by PKN Orlen on 28 June 2012.
Υπόθεση C-482/99, Γαλλική Δημοκρατία κατά Επιτροπής (Stardust Marine), Συλλογή 2002, σ. I-4397, σκέψη 71 («για να εξακριβωθεί αν το Δημόσιο επέδειξε συμπεριφορά συνετού επενδυτή που ενεργεί υπό συνθήκες οικονομίας της αγοράς, το ζήτημα […] πρέπει να κριθεί εντός του χρονικού πλαισίου εντός του οποίου ελήφθησαν τα μέτρα χρηματοδοτικής στήριξης»).
A loan in the amount of PLN […] (c.
Πιο συγκεκριμένα, είχαν εξασφαλιστεί όλες οι πληρωμές για τις οποίες η PPL παραχώρησε στη LOT την αναβολή της καταβολής τους.
EUR […]) provided to LOT by TF Silesia on 30 March 2009.
Στην πλειονότητα των περιπτώσεων, οι εξασφαλίσεις συνιστούσαν υποθήκες και/ή πλασματικά ενέχυρα επί των στοιχείων ενεργητικού της LOT.
A loan in the amount of PLN […] million (c.
Υπόθεση T-198/01, Technische Glaswerke Ilmenau GmbH κατά Επιτροπής (Technische Glaswerke Ilmenau GmbH), Συλλογή 2004, σ. II-2717, σκέψη 99.
The sale of the following LOT's subsidiaries:
Οι επιχειρήσεις LOT Catering και TF Silesia είναι εταιρείες περιορισμένης ευθύνης και η επιχείρηση LS Airport Services είναι ανώνυμη εταιρεία κατά μετοχές.
The sale of 33,3 % of the LOT shares in Casinos Poland to Vicco on the basis of an agreement concluded on 8 April 2013 for an amount of PLN […] million (c.
ΕΕ C 209 της 10.7.1997, σ. 3.
EUR […] million).
Βλέπε αιτιολογικές σκέψεις 29 έως 34 και 57 έως 60 της απόφασης της Επιτροπής στην υπόθεση SA 33337, βλέπε υποσημείωση αριθ. 8.
The sale of 49 % of the LOT shares in Petrolot to PKN Orlen on the basis of an agreement concluded on 21 December 2012 for an amount of PLN […] (c.
Βάσει των πληροφοριών που υπέβαλε η Πολωνία στο πλαίσιο της έρευνας που διεξήχθη στην υπόθεση SA 33337, στην κατοχή της εταιρείας LOT Services περιήλθαν ορισμένα στοιχεία του ενεργητικού (εξοπλισμός διακίνησης) και ορισμένοι εργαζόμενοι (μέσω εξωτερικού γραφείου εύρεσης εργασίας) από την εταιρεία LOT Ground Services που υποβλήθηκε σε εκκαθάριση.
The sale of 37,90 % of the LOT shares in Eurolot to TF Silesia on the basis of an agreement concluded on 27 February 2013 for an amount of [> 118 million] PLN (c.
Η συναλλαγή αυτή δεν συνδεόταν με την ανάληψη του ελέγχου των δραστηριοτήτων της εταιρείας LOT Ground Services.
EUR [> 29 million]).
ΕΕ L 83 της 27.3.1999, σ. 1.
The transactions concerning the provision of fuel to LOT by PKN Orlen and its subsidiary Petrolot.
Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις της LOT για το έτος 2012, το εγγεγραμμένο κεφάλαιο της εταιρείας ανερχόταν στις 31 Δεκεμβρίου 2012 στο ποσό των 447,7 εκατ. πολωνικών ζλότι, αφού η LOT είχε απολέσει έως την 31η Δεκεμβρίου 2012 κεφάλαιο ύψους 759,8 εκατ. πολωνικών ζλότι, εκ των οποίων τα 400 εκατ. πολωνικά ζλότι είχαν απολεσθεί μόνο κατά το έτος 2012.
Article 3
Απόφαση της Επιτροπής στην υπόθεση C 38/2007 Arbel Fauvet Rail (ΕΕ L 238 της 5.9.2008, σ. 27).
This Decision is addressed to the Republic of Poland.
Συνεκδικασθείσες υποθέσεις T-102/07 Freistaat Sachsen κατά Επιτροπής και T-120/07 MB Immobilien Verwaltungs GmbH και MB System GmbH & Co.
Done at Brussels, 29 July 2014
Μετά τον εκσυγχρονισμό του δεύτερου τερματικού σταθμού επιβατών, η μεταφορική ικανότητα του αερολιμένα θα αυξηθεί σε περισσότερα από 20 εκατ. επιβάτες, διπλασιάζοντας το σημερινό της μέγεθος.
Vice-president
Για τον ορισμό του «περιθωρίου 2», βλέπε αιτιολογική σκέψη 248.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the Treaty on the Functioning of the European Union (‘TFEU’).
European Economic Forecast Spring 2014 (Εαρινές Οικονομικές Προβλέψεις 2014), http://ec.europa.eu/economy_finance/publications/european_economy/2014/pdf/ee3_en.pdf
The two sets of provisions are, in substance, identical.
Στις […], η LOT υπέγραψε με την εταιρεία Boeing συμφωνία με την οποία ολοκληρώθηκαν οι διαπραγματεύσεις που ξεκίνησαν από […] αεροσκαφών τύπου B787 […].
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate.
Στη συμφωνία προβλέπεται […], με εκτιμώμενο αντίκτυπο στα ταμειακά διαθέσιμα ύψους […] εκατ. δολαρίων ΗΠΑ.
The TFEU also introduced certain changes in terminology, such as the replacement of ‘Community’ by ‘Union’ and ‘common market’ by ‘internal market’.
Επιπροσθέτως, οι όροι της πώλησης και χρηματοδοτικής επανεκμίσθωσης του έκτου αεροσκάφους τύπου B787 είναι καλύτεροι από τους όρους της λειτουργικής μίσθωσης που προβλέπονταν αρχικά στο σχέδιο αναδιάρθρωσης.
The terminology of the TFEU will be used throughout this Decision.
Η παρούσα αξία των επιπρόσθετων ταμειακών ροών ανέρχεται στο ποσό των […] εκατ. δολαρίων ΗΠΑ.
Commission Decision C(2013) 7044 final of 6 November 2013 concerning the case SA.36874 (OJ C 37, 7.2.2014, p. 55).
Απόφαση C(2012) 6352 final της Επιτροπής, της 19ης Σεπτεμβρίου 2012, σχετικά με την υπόθεση SA.30908 (ΕΕ L 92 της 3.4.2013, σ. 16)· απόφαση C(2012) 4198 final της Επιτροπής, της 27ης Ιουνίου 2012, σχετικά με την υπόθεση SA.33015 (ΕΕ L 301 της 30.10.2012, σ. 29).
See footnote 2.
Βλέπε υποσημείωση αριθ. 72.
Commission Decision C(2013) 2747 final of 15 May 2013 concerning the case SA.35900 (OJ C 204, 18.7.2013, p. 4).
Βλέπε απόφαση της Επιτροπής στην υπόθεση SA.30908, βλέπε υποσημείωση 72, αιτιολογικές σκέψεις 130 και 131.
OJ C 115, 9.5.2008, p. 92.
Ο ορισμός των πλήρως συντονισμένων αερολιμένων παρέχεται στο άρθρο 2 στοιχείο ζ) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 95/93 του Συμβουλίου, της 18ης Ιανουαρίου 1993, σχετικά με τους κοινούς κανόνες κατανομής του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους κοινοτικούς αερολιμένες (ΕΕ L 14 της 22.1.1993, σ. 1).
Regulation No 1 determining the languages to be used by the European Economic Community (OJ 17, 6.10.1958, p. 385).
Σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 95/93, οι εν λόγω αερολιμένες υπόκεινται, τουλάχιστον για ορισμένες περιόδους, σε περιορισμούς όσον αφορά τη χωρητικότητα.
Commission Decision C(2012) 8212 final of 20 November 2012 concerning the case SA.33337 (OJ C 81, 20.3.2013, p. 4).
Βλέπε απόφαση της Επιτροπής στην υπόθεση SA.30908 (βλέπε υποσημείωση 72), αιτιολογικές σκέψεις 119 και 145· απόφαση C(2014) 4552 final της Επιτροπής, της 9ης Ιουλίου 2014, σχετικά με την υπόθεση SA.34191 (δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη), αιτιολογική σκέψη 212.
In full-time equivalents.
Η Πολωνία υπέβαλε τις παρατηρήσεις της σχετικά με την εν λόγω απόφαση με επιστολές της 10ης Ιανουαρίου και της 12ης Φεβρουαρίου 2014.
Business secret.
Η Επιτροπή ζήτησε συμπληρωματικές πληροφορίες με επιστολή της 8ης Μαΐου 2014, στην οποία η Πολωνία απάντησε στις 20 Μαΐου 2014.
Main divestments of the Company between June 2009 and April 2013.