natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το κείμενο του σημείου 1 (οδηγία 85/536/ΕΟΚ του Συμβουλίου) του κεφαλαίου XXVI του παραρτήματος ΙΙ της συμφωνίας για τον ΕΟΧ διαγράφεται.
The text of point 1 (Council Directive 85/536/EEC) of Chapter XXVI of Annex II to the EEA Agreement is deleted.
Το κείμενο του σημείου 6 (οδηγία 85/536/ΕΟΚ του Συμβουλίου) του παραρτήματος IV της συμφωνίας για τον ΕΟΧ διαγράφεται.
The text of point 6 (Council Directive 85/536/EEC) of Annex IV to the EEA Agreement is deleted.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την 1η Νοεμβρίου 2014, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ.
This Decision shall enter into force on 1 November 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made.
ΕΕ L 334 της 12.12.1985, σ. 20.
OJ L 334, 12.12.1985, p.
ΕΕ L 350 της 28.12.1998, σ. 58.
20.
Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.
OJ L 350, 28.12.1998, p.
για την τροποποίηση του παραρτήματος X (Υπηρεσίες εν γένει) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2015/1450]
amending Annex X (Services in general) to the EEA Agreement [2015/1450]
Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία για τον ΕΟΧ») και ιδίως το άρθρο 98,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area (“the EEA Agreement”), and in particular Article 98 thereof,
Η εκτελεστική απόφαση 2013/329/ΕΕ της Επιτροπής, της 26ης Ιουνίου 2013, σχετικά με τη θέσπιση κανόνων για τη δημιουργία, διαχείριση και διαφανή λειτουργία του δικτύου των αρμόδιων για την αξιολόγηση των τεχνολογιών υγείας εθνικών αρχών ή φορέων πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Implementing Decision 2013/329/EU of 26 June 2013 providing the rules for the establishment, management and transparent functioning of the Network of national authorities or bodies responsible for health technology assessment is to be incorporated into the EEA Agreement.
Το παράρτημα X της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως,
Annex X to the EEA Agreement should therefore be amended accordingly,
Μετά το σημείο 2α (εκτελεστική απόφαση 2012/52/ΕΕ της Επιτροπής) του παραρτήματος X της συμφωνίας για τον ΕΟΧ παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
The following point is inserted after point 2a (Commission Implementing Directive 2012/52/EU) of Annex X to the EEA Agreement:
32013 D 0329: Εκτελεστική απόφαση 2013/329/ΕΕ της Επιτροπής, της 26ης Ιουνίου 2013, σχετικά με τη θέσπιση κανόνων για τη δημιουργία, διαχείριση και διαφανή λειτουργία του δικτύου των αρμόδιων για την αξιολόγηση των τεχνολογιών υγείας εθνικών αρχών ή φορέων (ΕΕ L 175 της 27.6.2013, σ. 71).».
32013 D 0329: Commission Implementing Decision 2013/329/EU of 26 June 2013 providing the rules for the establishment, management and transparent functioning of the Network of national authorities or bodies responsible for health technology assessment (OJ L 175, 27.6.2013, p.
Τα κείμενα της εκτελεστικής απόφασης 2013/329/ΕΕ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
Article 2
Άρθρο 3
The texts of Implementing Decision 2013/329/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 175 της 27.6.2013, σ. 71.
The President
Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις
OJ L 175, 27.6.2013, p.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XI (Ηλεκτρονικές επικοινωνίες, οπτικοακουστικές υπηρεσίες και κοινωνία της πληροφορίας) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2015/1451]
amending Annex XI (Electronic communication, audiovisual services and information society) to the EEA Agreement [2015/1451]
Η εκτελεστική απόφαση 2013/654/ΕΕ της Επιτροπής, της 12ης Νοεμβρίου 2013, για την τροποποίηση της απόφασης 2008/294/ΕΚ, ώστε να συμπεριλάβει επιπλέον τεχνολογίες πρόσβασης και ζώνες συχνοτήτων για την παροχή υπηρεσιών κινητών επικοινωνιών επί αεροσκαφών (υπηρεσίες MCA) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Implementing Decision 2013/654/EU of 12 November 2013 amending Decision 2008/294/EC to include additional access technologies and frequency bands for mobile communications services on aircraft (MCA services) is to be incorporated into the EEA Agreement.
Στο σημείο 5γκστγ (απόφαση 2008/294/ΕΚ της Επιτροπής) του παραρτήματος ΧΙ της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
The following is added in point 5czc (Commission Decision 2008/294/EC) of Annex XI to the EEA Agreement:
32013 D 0654: Εκτελεστική απόφαση 2013/654/ΕΕ της Επιτροπής της 12ης Νοεμβρίου 2013 (ΕΕ L 303 της 14.11.2013, σ. 48).».
32013 D 0654: Commission Implementing Decision 2013/654/EU of 12 November 2013 (OJ L 303, 14.11.2013, p.
Άρθρο 2
48).’.
Τα κείμενα της εκτελεστικής απόφασης 2013/654/ΕΕ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
Article 2
Άρθρο 3
The text of Implementing Decision 2013/654/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 303 της 14.11.2013, σ. 48.
The President
Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.
OJ L 303, 14.11.2013, p.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2015/1452]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2015/1452]
Η εκτελεστική οδηγία 2014/37/ΕΕ της Επιτροπής, της 27ης Φεβρουαρίου 2014, για την τροποποίηση της οδηγίας 91/671/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με την υποχρεωτική χρήση των ζωνών ασφαλείας και των συστημάτων συγκράτησης για παιδιά στα οχήματα [1] πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Implementing Directive 2014/37/EU of 27 February 2014 amending Council Directive 91/671/EEC relating to the compulsory use of safety belts and child restraint systems in vehicles [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Στο σημείο 17α (οδηγία 91/671/ΕΟΚ του Συμβουλίου) του παραρτήματος XIII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent is added in point 17a (Council Directive 91/671/EEC) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32014 L 0037: Εκτελεστική οδηγία 2014/37/ΕΕ της Επιτροπής της 27ης Φεβρουαρίου 2014 (ΕΕ L 59 της 28.2.2014, σ. 32).».
32014 L 0037: Commission Implementing Directive 2014/37/EU of 27 February 2014 (OJ L 59, 28.2.2014, p.
Τα κείμενα της εκτελεστικής οδηγίας 2014/37/ΕΕ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
Article 2
Άρθρο 3
The text of Implementing Directive 2014/37/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την 1η Νοεμβρίου 2014, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2].
Article 3
Άρθρο 4
This Decision shall enter into force on 1 November 2014, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [2].
ΕΕ L 59 της 28.2.2014, σ. 32.
The President
Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.
OJ L 59, 28.2.2014, p.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2015/1453]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2015/1453]
Ο κανονισμός αριθ. 117/66/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιουλίου 1966, περί θεσπίσεως κοινών κανόνων για τις διεθνείς οδικές επιβατικές μεταφορές με πούλμαν και λεωφορεία καταργήθηκε με τον κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 του Συμβουλίου, της 16ης Μαρτίου 1992 για τη θέσπιση κοινών κανόνων στις διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία, οι οποίοι έχουν αμφότεροι ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ και, ως εκ τούτου, η αναφορά στον κανονισμό αριθ. 117/66/ΕΟΚ θα πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Regulation (EC) No 117/66/EEC of the Council of 28 July 1966 on the introduction of common rules for the international carriage of passengers by coach and bus was repealed by Council Regulation (EEC) No 684/92 of 16 March 1992 on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Regulation (EC) No 117/66/EEC should be deleted from the EEA Agreement.
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1016/68 της Επιτροπής, της 9ης Ιουλίου 1968, περί καθορισμού των υποδειγμάτων των εγγράφων ελέγχου που αναφέρονται στα άρθρα 6 και 9 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 117/66 του Συμβουλίου και ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1172/72 της Επιτροπής, της 26ης Μαΐου 1972, περί συντάξεως των εγγράφων που αναφέρονται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 517/72 τού Συμβουλίου και στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 516/72 τού Συμβουλίου, που έχουν ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, καταργήθηκαν με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1839/92 της Επιτροπής, της 1ης Ιουλίου 1992, για τις λεπτομέρειες εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 του Συμβουλίου όσον αφορά τα έγγραφα διεθνών μεταφορών επιβατών, ο οποίος καταργήθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2121/98 της Επιτροπής, της 2ας Οκτωβρίου 1998, σχετικά με τις λεπτομέρειες εφαρμογής των κανονισμών (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 και (ΕΚ) αριθ. 12/98 του Συμβουλίου όσον αφορά τα παραστατικά επιβατικών μεταφορών που πραγματοποιούνται με πούλμαν και λεωφορείο, που έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ και, συνεπώς, οι αναφορές στους κανονισμούς (ΕΟΚ) αριθ. 1016/68 και (ΕΟΚ) αριθ. 1172/72 θα πρέπει να διαγραφούν από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Regulation (EEC) No 1016/68 of the Commission of 9 July 1968 prescribing the model control documents referred to in Articles 6 and 9 of Council Regulation No 117/66/EEC and Regulation (EEC) No 1172/72 of the Commission of 26 May 1972 prescribing the form of the documents referred to in Council Regulation (EEC) No 517/72 and Council Regulation (EEC) No 516/72, which are incorporated into the EEA Agreement, were repealed by Commission Regulation (EEC) No 1839/92 of 1 July 1992 laying down detailed rules for the application of Council Regulation No 684/92 as regards documents for the international carriage of passengers, which was repealed by Commission Regulation (EC) No 2121/98 of 2 October 1998 laying down detailed rules for the application of Council Regulations (EEC) No 684/92 and (EC) No 12/98 as regards documents for the carriage of passengers by coach and bus, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the references to Regulations (EEC) No 1016/68 and (EEC) No 1172/72 should be deleted from the EEA Agreement.
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3164/76 του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1976, περί κοινοτικής ποσοστώσεως για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές που εκτελούνται μεταξύ κρατών μελών καταργήθηκε με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 του Συμβουλίου, της 26ης Μαρτίου 1992, σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά των οδικών εμπορευματικών μεταφορών μέσα στην Κοινότητα, οι οποίες έχουν ως σημείο αναχώρησης ή προορισμού το έδαφος κράτους μέλους ή διέρχονται από το έδαφος ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών, οι οποίοι έχουν αμφότεροι ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ και, ως εκ τούτου, η αναφορά στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3164/76 θα πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Council Regulation (EEC) No 3164/76 of 16 December 1976 on the Community quota for the carriage of goods by road between Member States was repealed by Council Regulation (EEC) No 881/92 of 26 March 1992 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Regulation (EEC) No 3164/76 should be deleted from the EEA Agreement.
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 1102/89 της Επιτροπής, της 27ης Απριλίου 1989, για τη θέσπιση ορισμένων μέτρων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 του Συμβουλίου σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, ο οποίος έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, καταργήθηκε με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 805/1999 της Επιτροπής, της 16ης Απριλίου 1999, για τον καθορισμό ορισμένων μέτρων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 718/1999 του Συμβουλίου σχετικά με την πολιτική μεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων εσωτερικής ναυσιπλοΐας προκειμένου να προωθηθούν οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές, ο οποίος καταργήθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 181/2008 της Επιτροπής, της 28ης Φεβρουαρίου 2008, για τον καθορισμό ορισμένων μέτρων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 718/1999 του Συμβουλίου σχετικά με την πολιτική μεταφορικής ικανότητας των κοινοτικών στόλων εσωτερικής ναυσιπλοΐας προκειμένου να προωθηθούν οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές, που έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ και, συνεπώς, η αναφορά στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1102/89 θα πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Regulation (EEC) No 1102/89 of 27 April 1989 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport, which is incorporated into the EEA Agreement, was repealed by Commission Regulation (EC) No 805/1999 of 16 April 1999 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EC) No 718/1999 on a Community-fleet capacity policy to promote inland waterway transport, which was repealed by Commission Regulation (EC) No 181/2008 of 28 February 2008 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EC) No 718/1999 on a Community fleet capacity policy to promote inland waterway transport, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Regulation (EEC) No 1102/89 should be deleted from the EEA Agreement.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2326/96 της Επιτροπής, της 4ης Δεκεμβρίου 1996, για την απόδοση για το έτος 1996 της κοινοτικής εισφοράς και της συνεισφοράς των ενδιαφερομένων κρατών μελών στα ταμεία διάλυσης που αναφέρονται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 1101/89 του Συμβουλίου σχετικά με τη διαρθρωτική εξυγίανση της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, ο οποίος έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, είναι πλέον άνευ αντικειμένου και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Regulation (EC) No 2326/96 of 4 December 1996 apportioning, for 1996, the contributions by the Community and the Member States concerned to the scrapping funds referred to in Council Regulation (EEC) No 1101/89 on structural improvements in inland waterway transport, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
O κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2327/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Δεκεμβρίου 2003, για τη θέσπιση ενός μεταβατικού συστήματος σημείων που εφαρμόζεται στα βαρέα φορτηγά οχήματα που διέρχονται από την Αυστρία για το έτος 2004 στο πλαίσιο μιας αειφόρου πολιτικής των μεταφορών, ο οποίος έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, είναι πλέον άνευ αντικειμένου και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ,
Regulation (EC) No 2327/2003 of the European Parliament and of the Council of 22 December 2003 establishing a transitional points system applicable to heavy goods vehicles travelling through Austria for 2004 within the framework of a sustainable transport policy, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 287/2008 της Επιτροπής, της 28ης Μαρτίου 2008, για επέκταση της περιόδου ισχύος που αναφέρεται στο άρθρο 2γ παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1702/2003, ο οποίος έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, είναι πλέον άνευ αντικειμένου και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Regulation (EC) No 287/2008 of 28 March 2008 on the extension of the period of validity of referred to in Article 2c(3) of Regulation (EC) No 1702/2003, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Η οδηγία 89/684/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 21ης Δεκεμβρίου 1989, για την επαγγελματική κατάρτιση οδηγών οχημάτων για την οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, η οποία έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, καταργήθηκε με την οδηγία 94/55/ΕΚ του Συμβουλίου, της 21ης Νοεμβρίου 1994, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων, η οποία καταργήθηκε με την οδηγία 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων, που έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ και, ως εκ τούτου, η αναφορά στην οδηγία 89/684/ΕΟΚ θα πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Council Directive 89/684/EEC of 21 December 1989 on vocational training for certain drivers of vehicles carrying dangerous goods by road, which is incorporated into the EEA Agreement, was repealed by Council Directive 94/55/EC of 21 November 1994 on the approximation of the laws of the Member States with regard to the transport of dangerous goods by road, which was repealed by Directive 2008/68/EC of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on the inland transport of dangerous goods, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Directive 89/684/EEC should be deleted from the EEA Agreement.
Η οδηγία 91/670/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1991, σχετικά με την αμοιβαία αποδοχή των αδειών άσκησης επαγγέλματος και προσωπικού της πολιτικής αεροπορίας και η οδηγία 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Απριλίου 2004, σχετικά με την ασφάλεια των αεροσκαφών τρίτων χωρών τα οποία χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες καταργήθηκαν με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ίδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθώς και για την κατάργηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 και της οδηγίας 2004/36/ΕΚ από την έναρξη ισχύος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής, της 5ης Οκτωβρίου 2012, για καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά τις πτητικές λειτουργίες δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 της Επιτροπής, της 3ης Νοεμβρίου 2011, για τον καθορισμό τεχνικών απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών όσον αφορά το ιπτάμενο προσωπικό πολιτικής αεροπορίας δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου αντίστοιχα, οι οποίοι έχουν όλοι ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, και, συνεπώς, η αναφορά στην οδηγία 2004/36/ΕΚ και στην οδηγία 91/670/ΕΟΚ θα πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Council Directive 91/670/EEC of 16 December 1991 on mutual acceptance of personnel licences for the exercise of functions in civil aviation and Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports were repealed by Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC as from the entry into force of Commission Regulation (EU) No 965/2012 of 5 October 2012 laying down technical requirements and administrative procedures related to air operations pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 laying down technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council respectively, which are all incorporated into the EEA Agreement, and consequently the reference to Directive 2004/36/EC and Directive 91/670/EEC should be deleted from the EEA Agreement.
Η όγδοη οδηγία 97/44/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 1997, σχετικά με τις διατάξεις για τη θερινή ώρα, η οποία έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, είναι πλέον άνευ αντικειμένου και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ,
Eighth Directive 97/44/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 on summer-time arrangements, which is incorporated into the EEA Agreement, has become obsolete and is consequently to be repealed under the EEA Agreement.
Η οδηγία 1999/36/ΕΚ του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 1999, σχετικά με το μεταφερόμενο εξοπλισμό υπό πίεση καταργήθηκε με την οδηγία 2010/35/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 2010, σχετικά με τον μεταφερόμενο εξοπλισμό υπό πίεση και την κατάργηση των οδηγιών του Συμβουλίου 76/767/ΕΟΚ, 84/525/ΕΟΚ, 84/526/ΕΟΚ, 84/527/ΕΟΚ και 1999/36/ΕΚ, που είναι ενσωματωμένες στη συμφωνία για τον ΕΟΧ και, ως εκ τούτου, η αναφορά στην οδηγία 1999/36/ΕΚ θα πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Council Directive 1999/36/EC of 29 April 1999 on transportable pressure equipment was repealed by Directive 2010/35/EU of the European Parliament and of the Council of 16 June 2010 on transportable pressure equipment and repealing Council Directives 76/767/EEC, 84/525/EEC, 84/526/EEC, 84/527/EEC and 1999/36/EC, which are both incorporated into the EEA Agreement, and consequently the references to Directive 1999/36/EC should be deleted from the EEA Agreement.
Η απόφαση 1999/569/ΕΚ της Επιτροπής, της 28ης Ιουλίου 1999, για τις βασικές παραμέτρους υποσυστήματος ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης στο διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλής ταχύτητας και η απόφαση 2001/260/ΕΚ της Επιτροπής, της 21ης Μαρτίου 2001, για τις βασικές παραμέτρους του υποσυστήματος έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότη του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας, οι οποίες αναφέρονται ως «χαρακτηριστικά του ERTMS» στο παράρτημα II σημείο 3 της οδηγίας 96/48/ΕΚ, που είναι ενσωματωμένες στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, έπαυσαν να ισχύουν δυνάμει της απόφασης 2002/731/ΕΚ της Επιτροπής, της 30ής Μαΐου 2002, σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας του υποσυστήματος ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας που αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 96/48/ΕΚ, η οποία έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ και, συνεπώς, οι αναφορές στις αποφάσεις 1999/569/ΕΚ και 2001/260/ΕΚ θα πρέπει να διαγραφούν από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Decision 1999/569/EC of 28 July 1999 on the basic parameters for the command-and-control and signalling subsystem relating to the trans-European high-speed rail system and Commission Decision 2001/260/EC of 21 March 2001 on the basic parameters of the command-control and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to as ‘ERTMS characteristics’ in Annex II(3) to Directive 96/48/EC, which are incorporated into the EEA Agreement, ceased to have effect by virtue of Commission Decision 2002/731/EC of 30 May 2002 concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high-speed rail system referred to in Article 6(1) of Council Directive 96/48/EC, which is incorporated into the EEA Agreement, and consequently the references to Decisions 1999/569/EC and 2001/260/EC should be deleted from the EEA Agreement.