natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης δεν δεχθεί τα πρόστιμα και με την προϋπόθεση ότι η παράβαση δεν συνιστά εγκληματική πράξη, τίθεται σε εφαρμογή διαδικασία συμβιβασμού μεταξύ των αρχών της Λιβερίας και του ενωσιακού σκάφους με σκοπό τον φιλικό διακανονισμό πριν την κίνηση δικαστικής διαδικασίας.
Penalties for infringements — Compromise procedure
Στην εν λόγω διαδικασία συμβιβασμού μπορούν να συμμετέχουν εκπρόσωποι του κράτους σημαίας του σκάφους και της Ένωσης.
The penalty for the infringement shall be set by Liberia according to the provisions of the national legislation in force.
Η διαδικασία συμβιβασμού περατώνεται το αργότερο τρεις ημερολογιακές ημέρες από την κοινοποίηση κράτησης του σκάφους.
In the event that the ship owner does not accept the fines, and provided that the infringement does not involve a criminal act, a compromise procedure shall be undertaken between the Liberian authorities and the EU vessel to settle the issue amicably prior to launching the legal proceedings.
Δικαστική διαδικασία — Τραπεζική εγγύηση
A representative of the flag State of the vessel and of the Union may participate in that compromise procedure.
Εάν αποτύχει η διαδικασία συμβιβασμού και η παράβαση παραπεμφθεί ενώπιον του αρμόδιου δικαστικού οργάνου, ο πλοιοκτήτης του σκάφους που διέπραξε την παράβαση καταθέτει τραπεζική εγγύηση σε τράπεζα που ορίζει η Λιβερία, το ποσό της οποίας καθορίζεται από τη Λιβερία, καλύπτει τις δαπάνες που συνδέονται με την κράτηση του σκάφους, το εκτιμώμενο πρόστιμο και τυχόν αποζημίωση.
The compromise procedure shall finish at the latest three calendar days after the notification of the detention of the vessel.
Η τραπεζική εγγύηση αποδεσμεύεται και επιστρέφεται αμέσως στον πλοιοκτήτη μετά την έκδοση της απόφασης:
If the compromise procedure fails and the infringement is brought before the competent court, the owner of the vessel which committed the infringement shall deposit a bank security at a bank designated by Liberia, the amount of which, as shall be set by Liberia, shall cover the costs linked to the detention of the vessel, the estimated fine and any compensation.
εις το ακέραιο, σε περίπτωση που δεν επιβληθούν κυρώσεις,
The bank security may not be recovered until the legal proceedings have been concluded.
στο ύψος του υπολοίπου, εάν η κύρωση είναι πρόστιμο κατώτερο του ποσού της τραπεζικής εγγύησης.
The bank security shall be released and returned to the vessel owner without delay after the judgment has been delivered:
Η Λιβερία ενημερώνει την Ένωση για την έκβαση της δικαστικής διαδικασίας εντός οκτώ ημερολογιακών ημερών από την έκδοση απόφασης.
in full, if no penalty has been imposed;
Ελευθέρωση του σκάφους και του πληρώματος
for the amount of the remaining balance, if the penalty is a fine which is lower than the amount of the bank security.
Το σκάφος και το πλήρωμά του επιτρέπεται να εγκαταλείψουν τον λιμένα μόλις πληρωθεί το πρόστιμο με διαδικασία συμβιβασμού ή μόλις κατατεθεί η τραπεζική εγγύηση.
Liberia shall inform the Union of the outcome of the legal proceedings within eight calendar days of the judgment being delivered.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ V
Release of the vessel and the crew
ΝΑΥΤΟΛΟΓΗΣΗ
The vessel and its crew shall be authorised to leave the port once the penalty has been paid in a compromise procedure, or once the bank security has been deposited.
Οι πλοιοκτήτες θυνναλιευτικών γρι-γρι και παραγαδιάρικων προσλαμβάνουν υπηκόους χωρών της Αφρικής, της Καραϊβικής και του Ειρηνικού (εφεξής καλούμενων «ΑΚΕ»), υπό τους ακόλουθους όρους και περιορισμούς:
CHAPTER V
για τον στόλο των θυνναλιευτικών γρι-γρι, το 20 % τουλάχιστον των ναυτολογούμενων ναυτικών κατά την περίοδο αλιείας τόνου στην αλιευτική ζώνη τρίτων χωρών προέρχεται από χώρες ΑΚΕ,
SIGNING-ON OF SEAMEN
για τον στόλο των παραγαδιάρικων θυνναλιευτικών, το 20 % τουλάχιστον των ναυτολογούμενων ναυτικών κατά την περίοδο αλιείας τόνου στην αλιευτική ζώνη τρίτων χωρών προέρχεται από χώρες ΑΚΕ.
Owners of tuna seiners and longliners vessels shall employ African, Caribbean and Pacific (hereinafter referred to as ‘ACP’) nationals, subject to the following conditions and limits:
Οι πλοιοκτήτες καταβάλλουν προσπάθειες να ναυτολογούν τρεις ειδικευμένους ναυτικούς της Λιβερίας ανά σκάφος.
for the fleet of tuna seiners, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of third countries shall be of ACP origin;
Οι πλοιοκτήτες επιλέγουν ελεύθερα τους ναυτικούς που ναυτολογούν στα σκάφη τους από τα ονόματα του καταλόγου που υποβάλλει η BNF στην Ένωση.
for the fleet of longliners, at least 20 % of the seamen signed on during the tuna-fishing season in the fishing zone of third countries shall be of ACP origin.
Η Διακήρυξη της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας (ΔΟΕ) σχετικά με τις θεμελιώδεις αρχές και δικαιώματα στην εργασία εφαρμόζεται αυτοδικαίως στους ναυτικούς που ναυτολογούνται στα ενωσιακά σκάφη.
The vessel owners shall endeavour to sign on three qualified Liberian seamen per vessel.
Αυτό αφορά ιδίως την ελευθερία του συνεταιρίζεσθαι και την αποτελεσματική αναγνώριση του δικαιώματος συλλογικών διαπραγματεύσεων των εργαζομένων, καθώς και την κατάργηση των διακρίσεων σε θέματα απασχόλησης και άσκησης του επαγγέλματος.
The vessel-owners shall be free to select the seamen they take on board their vessels from the names on the list submitted by the BNF to the Union.
Οι συμβάσεις απασχόλησης των ναυτικών από τις χώρες ΑΚΕ συνάπτονται μεταξύ του εκπροσώπου ή των εκπροσώπων των πλοιοκτητών και των ναυτικών και/ή των συνδικαλιστικών τους οργανώσεων ή των εκπροσώπων τους.
The International Labour Organisation (ILO) Declaration on Fundamental Principles and Rights at Work shall apply as of right to seamen signed on by Union vessels.
Αντίγραφο παραδίδεται στους υπογράφοντες, στην BNF, στις ναυτιλιακές αρχές της Λιβερίας (Liberia Maritime Authority/LiMA) και στο Υπουργείο Εργασίας της Λιβερίας.
This concerns in particular the freedom of association and the effective recognition of the right to collective bargaining, and the elimination of discrimination in respect of employment and occupation.
Οι συμβάσεις αυτές εγγυώνται στους ναυτικούς τις παροχές του καθεστώτος κοινωνικής ασφάλισης στο οποίο υπάγονται, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλισης ζωής, ασθενείας και ατυχήματος.
The employment contracts of seamen from the ACP countries shall be drawn up between the vessel owners' representative(s) and the seamen and/or their trade unions or representatives.
Ο μισθός των ναυτικών από χώρες τις ΑΚΕ καταβάλλονται από τους πλοιοκτήτες.
A copy shall be given to the signatories, the BNF, the Liberia Maritime Authority (LiMA) and to the Ministry of Labour of Liberia.
Ο μισθός καθορίζεται πριν την έκδοση της άδειας αλιείας με κοινή συμφωνία μεταξύ των πλοιοκτητών και των ναυτικών ή των συνδικαλιστικών τους οργανώσεων ή των εκπροσώπων τους.
Those contracts shall guarantee the seamen the social security cover applicable to them, including life assurance and sickness and accident insurance.
Εντούτοις, οι αποδοχές των ναυτικών δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερες εκείνων που ισχύουν για ναυτικούς των αντίστοιχων χωρών τους και σε καμία περίπτωση κατώτερες από τις προβλεπόμενες από τους κανόνες της ΔΟΕ.
The wages of the seamen from the ACP countries shall be paid by the vessel owners.
Κάθε ναυτικός που προσλαμβάνεται από τα ενωσιακά σκάφη παρουσιάζεται στον πλοίαρχο του εκάστοτε σκάφους την παραμονή της ημέρας που προτείνεται για την επιβίβασή του.
They shall be fixed, before fishing authorisations are issued, by mutual agreement among the vessel owners or their representatives and the seamen or their trade unions or representatives.
Εάν ναυτικός δεν παρουσιαστεί τη συμφωνηθείσα ημέρα και ώρα προς επιβίβασή του, ο πλοιοκτήτης απαλλάσσεται αυτόματα από την υποχρέωσή του να τον ναυτολογήσει.
However, the wage conditions granted to the seamen shall not be lower than those applied to their respective countries and shall under no circumstances be below ILO standards.
Εφόσον Λιβεριανός ναυτικός δεν αποβιβαστεί σε λιμένα της Λιβερίας, ο πλοιοκτήτης αναλαμβάνει τα έξοδα επαναπατρισμού τού ναυτικού στη Λιβερία το συντομότερο δυνατόν.
All seamen employed aboard Union vessels shall report to the master of the vessel designated on the day before their proposed embarkation date.
Εάν το σκάφος δεν φθάσει τη συμφωνηθείσα ώρα στον προσυμφωνηθέντα λιμένα για την επιβίβαση του Λιβεριανού ναυτικού, ο πλοιοκτήτης καταβάλλει τα έξοδα αναμονής του Λιβεριανού ναυτικού στον λιμένα (διαμονή, διατροφή, κ.λ.π.) με ημερήσια αποζημίωση 80 EUR για τον αριθμό ημερών αδυναμίας του ναυτικού να επιβιβασθεί στο σκάφος.
Where a seaman fails to report at the date and time agreed for embarkation, vessel owners shall be automatically absolved of their obligation to take the seaman on board.
Οι πλοιοκτήτες διαβιβάζουν ετησίως πληροφορίες για τους ναυτικούς που ναυτολογούν.
Where the Liberian seaman is not disembarked in a Liberia port, the vessel owner shall bear the costs of repatriation of the seamen to Liberia as soon as possible.
Στις εν λόγω πληροφορίες περιλαμβάνεται ο αριθμός των ναυτικών που είναι υπήκοοι:
If the vessel does not arrive at the agreed time at a previously agreed port to receive Liberian seaman, the ship-owner shall pay the costs at a daily subsistence rate of EUR 80 for the number of days relating to the Liberian seaman's inability to board while waiting at the port (accommodation, food, etc.).
της Ένωσης,
Vessels owners shall transmit on an annual basis information on seamen signed on.
χώρας ΑΚΕ, με διαχωρισμό των Λιβεριανών ναυτικών από τους ναυτικούς υπηκόους χωρών της ΑΚΕ, και
This information shall include the number of seamen who are nationals:
χωρών που δεν είναι μέλη της ΑΚΕ και της Ένωσης.
of the Union;
Προσαρτήματα στο παρόν παράρτημα
of an ACP country, distinguishing Liberians from other ACP-nationals; and
Προσάρτημα 1 — Έντυπο αίτησης για τη χορήγηση άδειας αλιείας
of non-ACP and non-Union countries.
Προσάρτημα 2 — Τεχνικό δελτίο
Appendices to this Annex
Προσάρτημα 3 — Ημερολόγιο αλιείας
Appendix 1 — Fishing authorisation application form
Προσάρτημα 4 — Διαβίβαση μηνυμάτων ΣΠΣ στη Λιβερία
Appendix 2 — Technical sheet
Προσάρτημα 5 — Όρια της αλιευτικής ζώνης της Λιβερίας
Appendix 3 — Fishing logbook
Προσάρτημα 6 — Κατευθυντήριες γραμμές για τη διαχείριση και την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος κοινοποίησης δεδομένων των αλιευτικών δραστηριοτήτων (ERS)
Appendix 4 — Communication of VMS messages to Liberia
Προσάρτημα 7 — Στοιχεία επικοινωνίας των αρχών της Λιβερίας
Appendix 5 — Limits of the Liberian fishing zone
Προσάρτημα 8 — Έντυπα δήλωσης αλιευμάτων
Appendix 6 — Guidelines for managing and implementing the electronic reporting system for fishing activities (ERS)
Προσάρτημα 1 ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΛΙΕΙΑΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΛΙΒΕΡΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΕΝΤΥΠΟ ΑΙΤΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΑΛΙΕΙΑΣ Ι- ΑΙΤΩΝ 1.
Appendix 7 — Contact details of the Liberian authorities
Ονοματεπώνυμο του πλοιοκτήτη: 2.
Appendix 8 — Catch declaration form
Διεύθυνση του πλοιοκτήτη:
Appendix 1
Επωνυμία της ένωσης ή ονοματεπώνυμο του πράκτορα του πλοιοκτήτη (κατά περίπτωση): 4.
LIBERIA — EUROPEAN UNION FISHING AGREEMENT
Διεύθυνση της ένωσης ή του πράκτορα του πλοιοκτήτη (κατά περίπτωση): 5.
FISHING AUTHORISATION APPLICATION FORM
Τηλέφωνο: Φαξ: Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: 6.
I — APPLICANT
Ονοματεπώνυμο του πλοιάρχου: Υπηκοότητα:
Name of vessel owner:
Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο: 7.
Address of vessel owner:
Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του πράκτορα στη Λιβερία:
Name of the vessel owner's association or agent (if applicable):
ΙΙ- ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ
Address of the vessel owner's association or agent (if applicable):
Όνομα του σκάφους:
Telephone: Fax: E-mail:
Κράτος σημαίας:
Name of master: Nationality: E-mail:
Εξωτερικός αριθμός νηολογίου:
Name and address of agent resident in Liberia:
Υλικό κατασκευής του κύτους του σκάφους:
Port of registry: MMSI:
Ορισθείς λιμένας για τις δραστηριότητες εκφόρτωσης:
Previous flag, if any: 6.
Ημερήσια ικανότητα κατάψυξης σε τόνους/24 ώρες: Χωρητικότητα αμπαριών:
Satellite telephone number:
Αριθμός:
Hull construction material: Steel Wood Polyester Other III — TECHNICAL CHARACTERISTICS AND EQUIPMENT 1.
Πομπός VMS (ΣΠΣ): Κατασκευαστής:
Overall length: Width:
Μοντέλο: Αριθμός σειράς:
Tonnage (expressed in GT): Net tonnage: 3.
Έκδοση λογισμικού: Παρακολούθηση μέσω δορυφόρου:
Power of main engine in kW: Make: Type:
Βοηθήματα ναυσιπλοΐας και εύρεσης στίγματος:
Vessel Type: Tuna seiner Longliner Pole and line 5.
IV- ΛΟΙΠΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Fishing gear types:
Πλήρης ονομασία και διεύθυνση ασφαλιστικής εταιρείας:
Fishing zones: Target species 7.
Αριθμός νηολογίου και μάρκα ελικοπτέρου που τυχόν φέρει το σκάφος:
Designated port for landing operations:
Αριθμός νηολογίου, μάρκα και φορέας εκμετάλλευσης του αεροσκάφους που πρόκειται να χρησιμοποιείται στις αλιευτικές δραστηριότητες:
Crew complement:
Δήλωση εάν ο πλοιοκτήτης ή ο ναυλωτής του σκάφους είναι αφερέγγυος ή βρίσκεται σε διαδικασία πτώχευσης σύμφωνα με τον νόμο σε οποιοδήποτε κράτος:
Method of preservation on board:
Δήλωση εάν ο πλοιοκτήτης, ο φορέας εκμετάλλευσης ή το σκάφος εμπλέκεται σε παραβίαση νόμου της Δημοκρατίας της Λιβερίας:
Cooling Refrigeration Mixed Freezing
Είχε άδεια το ανωτέρω ταυτοποιούμενο σκάφος, με την τρέχουσα ονομασία/σημαία του ή με τυχόν προηγούμενες ονομασίες/σημαίες του, ή ανεστάλη ή ανακλήθηκε η άδειά του τα τρία προηγούμενα έτη;
Freezing capacity in tonnes/24 hours: Hold capacity:
ΝΑΙ ΟΧΙ
Number:
Εάν ναι, να καταγραφούν και να επισυναφθούν σε χωριστό φύλλο οι περιστάσεις κάθε περίπτωσης και να εξηγηθεί η τρέχουσα κατάσταση αναστολής ή ανάκλησης.
VMS transponder:
Περιλαμβάνεται το σκάφος στο ισχύον μητρώο υγείας σκαφών;
Manufacturer: Model: Serial No.:
Ο κάτωθι υπογεγραμμένος βεβαιώνω ότι οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στην παρούσα αίτηση είναι ακριβείς και παρέχονται καλή τη πίστει.
Software version: Satellite operator:
(Τόπος) , / /
Navigation and position fixing aids:
Ονοματεπώνυμο του αιτούντος:
OTHER INFORMATION
Προσάρτημα 2
Full name and address of insurer:
ΤΕΧΝΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ
Registration number and make of helicopter, if any, to be carried on the vessel:
Αλιευτική ζώνη:
Registration number, make and name and address of any operator of any aircraft to be used in association with fishing activities:
Πέραν των 12 ναυτικών μιλίων από τη γραμμή βάσης, εξαιρουμένων των ζωνών στις οποίες απαγορεύεται η ναυσιπλοΐα και η αλιεία που προβλέπονται στο προσάρτημα 5.
State whether the owner or charterer is insolvent or in any bankruptcy proceeding under the laws of any State:
Επιτρεπόμενες κατηγορίες:
State whether the owner, operator or vessel has been involved in a violation of any law of the Republic of Liberia:
Για τα θυνναλιευτικά γρι-γρι
Has the vessel identified above, under its current name/flag, or any previous names/flags, had any permit or license suspended or revoked within the past three years?
Παραγαδιάρικα επιφανείας
YES NO
Παρεμπίπτοντα αλιεύματα:
If yes, list and attach on a separate sheet of paper the circumstances surrounding each such instance and include an explanation of the current status of the suspension or revocation.
Τήρηση των συστάσεων της ICCAT και του FAO.
Is the vessel included in the applicable vessel health register?
Τέλη και χωρητικότητα:
I, the undersigned, certify that the information provided in this application is true and given in good faith.
Τέλη ανά τόνο αλιευμάτων
Done at , / /
Θυνναλιευτικά γρι-γρι και παραγαδιάρικα επιφανείας: 1ο έτος:
Name of applicant
55 EUR ανά τόνο
Appendix 2
και 3ο έτος: 60 EUR ανά τόνο 4ο έτος:
TECHNICAL SHEET
65 EUR ανά τόνο 5ο έτος:
Fishing zone:
70 EUR ανά τόνο
Beyond 12 nautical miles from the baseline, excluding zones closed to shipping and fishing provided for under Appendix 5.
Ετήσιο προκαταβαλλόμενο τέλος (συμπεριλαμβανόμενων όλων των εθνικών και τοπικών επιβαρύνσεων, εξαιρουμένων των λιμενικών τελών και των εξόδων παροχής υπηρεσιών): Θυνναλιευτικά γρι-γρι:
Authorised categories:
7150 EUR ετησίως, κατά τη διάρκεια του πρωτοκόλλου Παραγαδιάρικα επιφανείας:
Tuna purse seine vessels
2200 EUR ετησίως, κατά τη διάρκεια του πρωτοκόλλου
Surface long-liners
Αριθμός σκαφών που επιτρέπεται να αλιεύουν
By-catch:
28 θυνναλιευτικά γρι-γρι
Compliance with ICCAT and FAO recommendations.
Άλλα: Τέλος αδείας για τα σκάφη υποστήριξης:
Fees and tonnage:
3000 EUR ανά σκάφος ετησίως.
Fee per tonne caught
Παρατηρητές του 15 % των σκαφών που επιτρέπεται να αλιεύουν.
Tuna seiners and surface long-liners:
Κατ' αποκοπή χρηματική συνεισφορά παρατηρητή:
1st year: EUR 55 per tonne
400 EUR ανά σκάφος ετησίως.
2nd and 3rd years: EUR 60 per tonne
Ναυτικοί:
4th year: EUR 65 per tonne
Το 20 % των ναυτικών που ναυτολογούνται είναι υπήκοοι χωρών ΑΚΕ.
5th year: EUR 70 per tonne
Προσάρτημα 3
Annual advance fee (including all national and local charges except port taxes and service charges):
ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΑΛΙΕΙΑΣ - ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΑΛΕΙΑΣ ΤΟΝΟΥ ΤΗΣ ICCAT
Tuna seiners: EUR 7150 per year, for the duration of the Protocol
Παραγάδι
Surface long-liners: EUR 2200 per year, for the duration of the Protocol
Ζωντανό δόλωμα
Number of vessels authorised to fish
Όνομα του σκάφους:
28 tuna seiners
Ολική χωρητικότητα:
Other:
ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ του σκάφους:
Support vessel authorisation fee: EUR 3000 per vessel per year;
ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ του σκάφους:
Observers on 15 % of vessels authorised to fish;
Μήνας
Observer flat-rate financial contribution: EUR 400 per vessel per year;
Ημέρα
Seamen: 20 % of seamen signed on are ACP nationals.
Έτος
Appendix 3
Λιμένας
FISHING LOGBOOK — ICCAT LOGBOOK FOR TUNA FISHERY
Γρι-γρι
Longline
Κράτος σημαίας:
Live bait
Χωρητικότητα - (MT):
Vessel name:
Τράτα
Gross tonnage:
Άλλα εργαλεία
Vessel DEPARTED:
Αριθ. νηολογίου:
Vessel RETURNED:
Πλοίαρχος:
Month
Πλοιοκτήτης:
Day
Αριθ. μελών πληρώματος:
Year
Διεύθυνση:
Port
Ημερομηνία έκθεσης:
Purse seine
(Συντάκτης):
Flag country:
Αριθ. ημερών στη θάλασσα:
Capacity (TM):
Αριθ. ημερών αλιείας:
Trawl
Αριθ. ποντίσεων:
Outros (Others)
Αριθ. ταξιδίου:
Registration No:
Ημερομηνία
Master:
Τομέας
Vessel owner:
Αλιεύματα
No of crew:
Χρησιμοποιηθέν δόλωμα
Address:
Γεωγραφικό πλάτος Β/Ν
Reporting date:
Γεωγραφικό μήκος Α/Δ
(Reported by):
Θερμο-κρασία στην επι-φάνεια του νερού
No of days at sea:
Αλιευτική προ-σπάθεια
No of fishing days:
Αριθ. χρησιμο-ποιη-θέντρων αγκιστριών
No of sets made:
Ερυθρός τόνος
Trip number:
Thunnus thynnus ή maccoyi
Date
Τόνος κιτρι-νόπτερος
Sector
Τόνος μεγαλόφθαλ-μος
Capturas (Catches)
Τόνος μακρόπτε-ρος
(Bait used)
Ξιφίας
Latitude N/S
Στικτό μάρλιν
Longitude E/W
Λευκό μάρλιν
Surface water temp
Tetraptunus audax ή albidus
Fishing effort
Μαύρο μάρλιν
No of hooks used
Ιστιοφόρος
Bluefin tuna
Istiophorus albicans ή platypterus
Thunnus thynnus or maccoyii
Παλαμίδα
Yellowfin tuna
Διάφορα αλιεύματα
Bigeye tuna
Ημερήσιο σύνολο
Albacore
(βάρος μόνον σε kg)
Swordfish
Λουτσοζαργάνες
Strip marlin
Καλαμάρια
White marlin
(Άλλο)
Tetraptunus audax or albidus
Βάρος σε kg
Black marlin
ΒΑΡΟΣ ΕΚΦΟΡΤΩΣΗΣ (ΣΕ KG)
Sailfish
Σημειώσεις
Istiophorus albicans or platypterus
1 - Χρησιμοποιήστε ένα φύλλο ανά μήνα και μία γραμμή ανά ημέρα.
Skipjack
2 - Στο τέλος κάθε ταξιδιού αποστείλατε αντίγραφο του ημερολογίου στον ανταποκριτή σας ή στην ICCAT, Calle Corazon de Maria, 8, 28002 Madrid, Spain
Miscellaneous fish
3 - Ως «ημέρα» νοείται η ημέρα πόντισης του παραγαδιού.
Daily total
4 - Η αλιευτική περιοχή αφορά το στίγμα του σκάφους.
(weight in kg only)
Στρογγυλοποιήστε σε πρώτα λεπτά και καταγράψατε τις μοίρες γεωγραφικού πλάτους και γεωγραφικού μήκους.
Saury
Μην ξεχάσετε να καταγράψετε Β/Ν και Α/Δ.
Squid
5 - Η τελευταία γραμμή (βάρος εκφόρτωσης) πρέπει να συμπληρώνεται μόνο στο τέλος του ταξιδίου.
(Other)
Πρέπει να καταχωρίζεται το πραγματικό βάρος κατά την εκφόρτωση.
Weight kg
6 - Όλα τα στοιχεία του παρόντος προσαρτήματος έχουν αυστηρά εμπιστευτικό χαρακτήρα.
LANDING WEIGHT (IN KG)
Προσάρτημα 4
Notes
ΔΙΑΒΙΒΑΣΗ ΜΗΝΥΜΑΤΩΝ ΣΠΣ ΣΤΗ ΛΙΒΕΡΙΑ
1 — Use one sheet per month and one line per day
ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΤΙΓΜΑΤΟΣ
2 — At the end of each trip, forward a copy of the log to your correspondent or to the ICCAT, Calle Corazón de María, 8, 28002 Madrid, Spain
M Υποχρεωτικό στοιχείο δεδομένων
3 — 'Day' refers to the day you set the line.
O Προαιρετικό στοιχείο δεδομένων
4 — Fishing area refers to the position of the vessel.
Κάθε διαβίβαση δεδομένων έχει την ακόλουθη δομή:
Round off minutes and record degree of latitude and longitude.
Οι χαρακτήρες που χρησιμοποιούνται πρέπει να είναι σύμφωνοι με το πρότυπο ISO 8859.1
Be sure to record N/S and E/W.
Μια διπλή πλάγια κάθετος (//) και οι χαρακτήρες «SR» υποδηλώνουν την αρχή του μηνύματος.
5 — The last line (landing weight) should be completed only at the end of the trip.
Κάθε στοιχείο δεδομένου ταυτοποιείται βάσει του κωδικού του και διαχωρίζεται από τα λοιπά στοιχεία δεδομένων με μια διπλή πλάγια κάθετο (//).
Actual weight at the time of unloading should be recorded.
Μονή πλάγια κάθετος (/) χωρίζει τον κωδικό από τα δεδομένα.
6 — All information reported herein will be kept strictly confidential.
Ο κωδικός «ER» ακολουθούμενος από διπλή πλάγια κάθετο (//) δηλώνει το τέλος του μηνύματος.
Appendix 4
Τα προαιρετικά δεδομένα στοιχείων πρέπει να παρεμβάλλονται μεταξύ της έναρξης και του τέλους του μηνύματος.
COMMUNICATION OF VMS MESSAGES TO LIBERIA
Στοιχείο δεδομένου:
POSITION REPORT
Κωδικός
M Mandatory data element
Υποχρεωτικό ή προαιρετικό
O Optional data element
Παρατηρήσεις
Each data transmission is structured as follows:
Αρχή εγγραφής
Characters used must comply with the ISO 8859.1 standard.
Στοιχεία του συστήματος που προσδιορίζουν την έναρξη της εγγραφής
A double slash (//) and the characters ‘SR’ indicate the start of a message.
Αποδέκτης
Each data element is identified by its code and separated from the other data elements by a double slash (//).
Στοιχεία του μηνύματος — Παραλήπτης, τριψήφιος κωδικός της χώρας (ISO-3166)
A single slash (/) separates the field code and the data.
Από
The ‘ER’ code followed by a double slash (//) indicates the end of the message.
Στοιχεία του μηνύματος — Αποστολέας, τριψήφιος κωδικός της χώρας (ISO-3166)
The optional data elements must be inserted between the start and the end of the message.
Κράτος σημαίας
Data Element
Στοιχεία του μηνύματος — Κράτος σημαίας, τριψήφιος κωδικός (ISO-3166)
Code
Τύπος μηνύματος
Mandatory or optional
Στοιχεία του μηνύματος — Τύπος μηνύματος (ENT, POS, EXI)
Remarks
Διακριτικό κλήσεως ασυρμάτου (IRCS)
Start record
Στοιχεία του σκάφους — Διεθνές σήμα κλήσεως ασυρμάτου του σκάφους (IRCS)
System detail indicating start of record
Εσωτερικός αριθμός αναφοράς του συμβαλλόμενου μέρους
Addressee
Στοιχεία του σκάφους — Μοναδικός τριψήφιος κωδικός (ISO-3166) του συμβαλλόμενου μέρους ακολουθούμενος από τον αριθμό
Message detail — Addressee Alpha-3 country code (ISO-3166)
Εξωτερικός αριθμός νηολογίου
From
Στοιχεία του σκάφους — Αριθμός που εμφαίνεται στην πλευρά του σκάφους (ISO 8859.1)
Message detail — Sender Alpha-3 country code (ISO-3166)
Γεωγραφικό πλάτος
Flag State
Στοιχεία στίγματος του σκάφους — Στίγμα σε μοίρες και δεκαδικές μοίρες Β/Ν ΜΜ.μμμ (WGS84)
Message detail — Flag State Alpha-3 code (ISO-3166)
Γεωγραφικό μήκος
Type of message
Στοιχεία στίγματος του σκάφους — Στίγμα σε μοίρες και δεκαδικές μοίρες Α/Δ ΜΜ.μμμ (WGS84)
Message detail — Message type (ENT, POS, EXI)
Πορεία
Radio call sign (IRCS)
Πορεία του σκάφους σε κλίμακα 360 °
Vessel detail — Vessel international radio call sign (IRCS)
Ταχύτητα
Contracting Party internal reference number
Ταχύτητα του σκάφους σε δεκάδες κόμβων
Vessel detail — Unique contracting party number Alpha-3 code (ISO-3166) followed by number
Στοιχεία στίγματος του σκάφους — Ημερομηνία καταγραφής του στίγματος UTC (ΕΕΕΕΜΜΗΗ)
External registration number
Χρόνος
Vessel detail — Number on side of vessel (ISO 8859.1)
Στοιχεία στίγματος του σκάφους — Ώρα καταγραφής του στίγματος UTC (ΩΩΛΛ)
Latitude
Τέλος εγγραφής
Vessel position detail — Position in degrees and decimal degrees N/S DD.ddd (WGS84)
Στοιχεία του συστήματος που προσδιορίζουν το τέλος της εγγραφής
Longitude
Προσάρτημα 5
Vessel position detail — Position in degrees and decimal degrees E/W DD.ddd (WGS84)
ΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΛΙΕΥΤΙΚΗΣ ΖΩΝΗΣ ΤΗΣ ΛΙΒΕΡΙΑΣ
Course
ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΕΣ ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΕΣ ΤΗΣ ΑΛΙΕΥΤΙΚΗΣ ΖΩΝΗΣ
Vessel course 360° scale