natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας:
Commission Decision 2011/765/EU of 22 November 2011 on criteria for the recognition of training centres involved in the training of train drivers, on criteria for the recognition of examiners of train drivers and on criteria for the organisation of examinations in accordance with Directive 2007/59/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 314, 29.11.2011, p. 36).
Χρήση συλλογικού όρου στο παραστατικό μεταφοράς και επισύναψη των απαιτούμενων σύμφωνα με τα ανωτέρω πληροφοριών.
Commission Decision 2012/88/EU of 25 January 2012 on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system (OJ L 51, 23.2.2012, p. 1), as last amended by Commission Decision (EU) 2015/14 of 5 January 2015 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 44).
Αρχική παραπομπή στην εθνική νομοθεσία:
Commission Decision 2012/757/EU of 14 November 2012 concerning the technical specification for interoperability relating to the ‘operation and traffic management’ subsystem of the rail system in the European Union and amending Decision 2007/756/EC (OJ L 345, 15.12.2012, p. 1), as amended by Commission Decision 2013/710/EU of 2 December 2013 (OJ L 323, 4.12.2013, p. 35).
παράρτημα του διατάγματος του DETEC, της 3ης Δεκεμβρίου 1996, σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων σιδηροδρομικώς και με εναέριο σιδηρόδρομο (RSD, RS 742.401.6).
Commission Regulation (EU) No 1077/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for supervision by national safety authorities after issuing a safety certificate or safety authorisation (OJ L 320, 17.11.2012, p. 3).
Οδηγία 2010/35/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 2010, σχετικά με τον μεταφερόμενο εξοπλισμό υπό πίεση και την κατάργηση των οδηγιών του Συμβουλίου 76/767/ΕΟΚ, 84/525/ΕΟΚ, 84/526/ΕΟΚ, 84/527/ΕΟΚ και 1999/36/ΕΚ (ΕΕ L 165 της 30.6.2010, σ. 1).
Commission Regulation (EU) No 321/2013 of 13 March 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and repealing Decision 2006/861/EC (OJ L 104, 12.4.2013, p. 1), as amended by Commission Regulation (EU) No 1236/2013 (OJ L 322, 3.12.2013, p. 23).
ΤΜΗΜΑ 4 — ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ ΣΤΟΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΤΟΜΕΑ
Commission Implementing Decision 2014/880/EU of 26 November 2014 on the common specifications of the register of railway infrastructure and repealing Implementing Decision 2011/633/EU (OJ L 356, 12.12.2014, p. 489).
Οδηγία 91/440/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 29ης Ιουλίου 1991, για την ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων (ΕΕ L 237 της 24.8.1991, σ. 25).
Commission Regulation (EC) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility (OJ L 356, 12.12.2014, p. 110).
Οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου, της 19ης Ιουνίου 1995, σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις (ΕΕ L 143 της 27.6.1995, σ. 70).
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union (OJ L 356, 12.12.2014, p. 179).
Οδηγία 95/19/ΕΚ του Συμβουλίου, της 19ης Ιουνίου 1995, για τη χορήγηση δικαιώματος χρήσης της σιδηροδρομικής υποδομής και τη χρέωση τελών υποδομής (ΕΕ L 143 της 27.6.1995, σ. 75).
Commission Regulation (EU) No 1302/2014 of 18 November 2014 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock — locomotives and passenger rolling stock’ subsystem of the rail system in the European Union (OJ L 356, 12.12.2014, p. 228).
Οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικών σιδηροδρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφάλειας (οδηγία για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων) (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 44), όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 2014/88/ΕΕ της Επιτροπής, της 9ης Ιουλίου 2014 (ΕΕ L 201 της 10.7.2014, σ. 9).
Commission Regulation (EU) No 1303/2014 of 18 November 2014 concerning the technical specification for interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ of the rail system of the European Union (OJ L 356, 12.12.2014, p. 394).
Οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, σχετικά με την πιστοποίηση του προσωπικού οδήγησης μηχανών έλξης και συρμών στο σιδηροδρομικό σύστημα της Κοινότητας (ΕΕ L 315 της 3.12.2007, σ. 51), όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2014/82/ΕΕ της Επιτροπής, της 24ης Ιουνίου 2014 (ΕΕ L 184 της 25.6.2014, σ. 11).
Commission Regulation (EU) No 1304/2014 of 26 November 2014 on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — noise’ amending Decision 2008/232/EC and repealing Decision 2011/229/EU (OJ L 356, 12.12.2014, p. 421).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 653/2007 της Επιτροπής, της 13ης Ιουνίου 2007, σχετικά με τη χρήση κοινού ευρωπαϊκού εντύπου για τα πιστοποιητικά ασφαλείας και για τα έγγραφα της αίτησης σύμφωνα με το άρθρο 10 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και σχετικά με την εγκυρότητα των πιστοποιητικών ασφαλείας που εκδίδονται σύμφωνα με την οδηγία 2001/14/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 153 της 14.6.2007, σ. 9), όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής, της 10ης Μαΐου 2011 (ΕΕ L 122 της 11.5.2011, σ. 22).
Commission Regulation (EU) No 1305/2014 of 11 December 2014 on the technical specification for interoperability relating to the telematics applications for freight subsystem of the rail system in the European Union and repealing the Regulation (EC) No 62/2006 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 438).
Απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ (ΕΕ L 305 της 23.11.2007, σ. 30), όπως τροποποιήθηκε με την απόφαση 2011/107/ΕΕ της Επιτροπής, της 10ης Φεβρουαρίου 2011 (ΕΕ L 43 της 17.2.2011, σ. 33).
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/171 of 4 February 2015 on certain aspects of the procedure of licensing railway undertakings (OJ L 29, 5.2.2015, p. 3).
Οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος (αναδιατύπωση) (ΕΕ L 191 της 18.7.2008, σ. 1), όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 2014/38/ΕΕ της Επιτροπής, της 10ης Μαρτίου 2014 (ΕΕ L 70 της 11.3.2014, σ. 20).
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/909 of 12 June 2015 on the modalities for the calculation of the cost that is directly incurred as a result of operating the train service (OJ L 148, 13.6.2015, p. 17).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 352/2009 της Επιτροπής, της 24ης Απριλίου 2009, για την έγκριση κοινών μεθόδων ασφαλείας σχετικά με την εκτίμηση και την αξιολόγηση της επικινδυνότητας που αναφέρονται στο άρθρο 6 παράγραφος 3 στοιχείο α) της οδηγίας 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 108 της 29.4.2009, σ. 4).
SECTION 5 — OTHER FIELDS
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 36/2010 της Επιτροπής, της 3ης Δεκεμβρίου 2009, σχετικά με τα κοινοτικά υποδείγματα αδειών μηχανοδηγού, συμπληρωματικών πιστοποιητικών, επικυρωμένων αντιγράφων συμπληρωματικών πιστοποιητικών και εντύπων αίτησης για άδειες μηχανοδηγού, σύμφωνα με την οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 13 της 19.1.2010, σ. 1).
Council Directive 92/82/EEC of 19 October 1992 on the approximation of the rates of excise duties on mineral oils (OJ L 316, 31.10.1992, p. 19).
Απόφαση 2010/713/ΕΕ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2010, σχετικά με τις ενότητες των διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης, καταλληλότητας χρήσης και ελέγχου ΕΚ που πρέπει να χρησιμοποιούνται στις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας που έχουν εγκριθεί δυνάμει της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 319 της 4.12.2010, σ. 1).
Directive 2004/54/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on minimum safety requirements for tunnels in the trans-European road network (OJ L 167, 30.4.2004, p. 39).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1158/2010 της Επιτροπής, της 9ης Δεκεμβρίου 2010, περί κοινής μεθόδου ασφάλειας για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις απόκτησης πιστοποιητικών σιδηροδρομικής ασφάλειας (ΕΕ L 326 της 10.12.2010, σ. 11).
Directive 2008/96/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on road infrastructure safety management (OJ L 319, 29.11.2008, p. 59).’
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1169/2010 της Επιτροπής, της 10ης Δεκεμβρίου 2010, περί κοινής μεθόδου ασφάλειας για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις απόκτησης έγκρισης σιδηροδρομικής ασφάλειας (ΕΕ L 327 της 11.12.2010, σ. 13).
RO — a — CH — 1
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 201/2011, της 1ης Μαρτίου 2011, σχετικά με το υπόδειγμα της δήλωσης συμμόρφωσης προς εγκεκριμένο τύπο σιδηροδρομικού οχήματος (ΕΕ L 57 της 2.3.2011, σ. 8).
RO — a — CH — 2
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 445/2011 της Επιτροπής, της 10ης Μαΐου 2011, για σύστημα πιστοποίησης φορέων υπεύθυνων για τη συντήρηση εμπορευματικών φορταμαξών και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 653/2007 (ΕΕ L 122 της 11.5.2011, σ. 22).
RO — bi — CH — 1
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 454/2011 της Επιτροπής, της 5ης Μαΐου 2011, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα “Τηλεπληροφορικές εφαρμογές για επιβατικές υπηρεσίες” του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος (ΕΕ L 123 της 12.5.2011, σ. 11), όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΕ) 2015/302 της Επιτροπής, της 25ης Φεβρουαρίου 2015 (ΕΕ L 55 της 26.2.2015, σ. 2).
RO — bi — CH — 2
Απόφαση 2011/765/ΕΕ της Επιτροπής, της 22ας Νοεμβρίου 2011, σχετικά με τα κριτήρια για την αναγνώριση των κέντρων κατάρτισης που εμπλέκονται στην εκπαίδευση των μηχανοδηγών, τα κριτήρια για την αναγνώριση των εξεταστών των οδηγών τρένων και τα κριτήρια για την οργάνωση των εξετάσεων σύμφωνα με την οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 314 της 29.11.2011, σ. 36).
RA — a — CH — 1
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1077/2012 της Επιτροπής, της 16ης Νοεμβρίου 2012, σχετικά με κοινή μέθοδο ασφάλειας για την εποπτεία από τις εθνικές αρχές ασφαλείας μετά την έκδοση πιστοποιητικού ασφαλείας ή έγκρισης ασφάλειας (ΕΕ L 320 της 17.11.2012, σ. 3).
Fotis Karamitsos
Απόφαση αριθ. 3/2016 της Επιτροπής των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ
Decision No 3/2016 of the ACP-EU Committee of Ambassadors
της 12ης Ιουλίου 2016
of 12 July 2016
σχετικά με την αναθεώρηση του παραρτήματος III της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ [2016/1163]
regarding the revision of Annex III to the ACP-EU Partnership Agreement [2016/1163]
Έχοντας υπόψη τη συμφωνία εταιρικής σχέσης μεταξύ των μελών της ομάδας των κρατών της Αφρικής, της Καραϊβικής και του Ειρηνικού, αφενός, και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφετέρου [1] («συμφωνία εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ»), και ιδίως το άρθρο 100,
Having regard to the Partnership Agreement between the members of the African, Caribbean and Pacific Group of States of the one part, and the European Community and its Member States of the other part [1] (‘ACP-EU Partnership Agreement’), and in particular Article 100 thereof,
Το άρθρο 100 της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ προβλέπει ότι τα παραρτήματα Iα, Ιβ, ΙΙ, III, IV και VI της εν λόγω συμφωνίας μπορούν να αναθεωρηθούν, να επανεξεταστούν και/ή να τροποποιηθούν από το Συμβούλιο των Υπουργών ΑΚΕ-ΕΕ βάσει σύστασης της επιτροπής συνεργασίας ΑΚΕ-ΕΕ για τη χρηματοδότηση της ανάπτυξης.
Article 100 of the ACP-EU Partnership Agreement states that Annexes Ia, Ib, II, III, IV and VI thereto may be revised, reviewed and/or amended by the ACP-EU Council of Ministers on the basis of a recommendation from the ACP-EU Development Finance Cooperation Committee.
Το άρθρο 15 παράγραφος 4 της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ αναφέρει ότι το Συμβούλιο των Υπουργών ΑΚΕ-ΕΕ δύναται να αναθέτει αρμοδιότητες στην Επιτροπή των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ.
Article 15(4) of the ACP-EU Partnership Agreement states that the ACP-EU Council of Ministers may delegate powers to the ACP-EU Committee of Ambassadors.
Το άρθρο 2 του παραρτήματος III της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ αφορά το Κέντρο Ανάπτυξης των Επιχειρήσεων («ΚΑΕ»).
Article 2 of Annex III to the ACP-EU Partnership Agreement relates to the Centre for the Development of Enterprise (‘CDE’).
Δυνάμει του άρθρου 2 παράγραφος 6 στοιχείο α) του εν λόγω παραρτήματος III, ανατίθεται στην Επιτροπή των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ, ως εποπτική αρχή του ΚΑΕ, η ευθύνη, μεταξύ άλλων, να θεσπίζει το καταστατικό του ΚΑΕ, που εγκρίθηκε με την απόφαση αριθ. 8/2005 της Επιτροπής των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΚ [2] («το καταστατικό του ΚΑΕ»).
Under point (a) of Article 2(6) of that Annex III, the ACP-EU Committee of Ambassadors is appointed as the supervisory authority of the CDE with, amongst other things, the responsibility to lay down the statutes of the CDE, which were adopted by Decision No 8/2005 of the ACP-EC Committee of Ambassadors [2] (‘CDE Statutes’).
Δυνάμει του άρθρου 2 παράγραφος 7 στοιχείο α) του παραρτήματος III, το διοικητικό συμβούλιο του ΚΑΕ καθίσταται, μεταξύ άλλων, υπεύθυνο να θεσπίζει το δημοσιονομικό κανονισμό και τον κανονισμό υπηρεσιακής κατάστασης του ΚΑΕ.
Under point (a) of Article 2(7) of Annex III the CDE Executive Board is made, amongst other things, responsible for adopting the CDE's financial regulation and staff regulation.
Το άρθρο 1 του καταστατικού του ΚΑΕ ορίζει την αρχή της νομικής προσωπικότητας του ΚΑΕ.
Article 1 of the CDE Statutes defines the principle of the legal personality of the CDE.
Τα άρθρα 9 και 10 του καταστατικού του ΚΑΕ ορίζουν την εντολή και τη σύνθεση του διοικητικού συμβουλίου του ΚΑΕ.
Articles 9 and 10 of the CDE Statutes define the CDE Executive Board's mandate and composition.
Το Συμβούλιο των Υπουργών ΑΚΕ-ΕΕ, στην 39η σύνοδό του που πραγματοποιήθηκε στις 19 και 20 Ιουνίου 2014 στο Ναϊρόμπι, Κένυα, συμφώνησε, σε κοινή δήλωση, να προχωρήσει στην εύτακτη παύση λειτουργίας του ΚΑΕ και στην τροποποίηση του παραρτήματος III της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ και για τον σκοπό αυτό να αναθέσει στην Επιτροπή των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ αρμοδιότητες ώστε να προωθήσει το θέμα ενόψει της λήψης των αναγκαίων αποφάσεων, συμπεριλαμβανομένης της σχετικής τροποποίησης του εν λόγω παραρτήματος III.
At its 39th session held on 19 and 20 June 2014 in Nairobi, Kenya, the ACP-EU Council of Ministers agreed, in a Joint Declaration, to proceed with the orderly closing of the CDE and to the amendment of Annex III to the ACP-EU Partnership Agreement, and for this purpose, to grant a delegation of powers to the ACP-EU Committee of Ambassadors to take the matter forward with a view to adopting the necessary decisions, including the relevant amendment to that Annex III.
Με την εν λόγω κοινή δήλωση του Συμβουλίου των Υπουργών ΑΚΕ-ΕΕ, συγκροτήθηκε η κοινή ομάδα εργασίας ΑΚΕ-ΕΕ ώστε να εξασφαλιστεί η παύση λειτουργίας του ΚΑΕ υπό τις καλύτερες δυνατές συνθήκες.
That Joint Declaration of the ACP-EU Council of Ministers established the ACP-EU Joint Working Group to ensure that the CDE is closed under the best possible conditions.
Η Επιτροπή των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ, με την απόφαση αριθ. 4/2014 [3], εξουσιοδότησε το διοικητικό συμβούλιο του ΚΑΕ να λάβει όλα τα κατάλληλα μέτρα για την προετοιμασία της παύσης λειτουργίας του ΚΑΕ.
The ACP-EU Committee of Ambassadors, in its Decision No 4/2014 [3] authorised the CDE Executive Board to take all appropriate measures to prepare for the closure of the CDE.
Στη συνέχεια, το διοικητικό συμβούλιο του ΚΑΕ υπέγραψε σύμβαση με διαχειριστή έως τις 31 Δεκεμβρίου 2016.
Subsequently, the CDE Executive Board signed a contract with a Curator until 31 December 2016.
Σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 3 της απόφασης αριθ. 4/2014, το σχέδιο παύσης λειτουργίας προβλέπει την περάτωση της εκκαθάρισης του ΚΑΕ έως τις 31 Δεκεμβρίου 2016 («φάση παύσης λειτουργίας»).
In accordance with Article 2(3) of Decision No 4/2014, the closure plan envisages the finalisation of the winding-up by 31 December 2016 (‘closure phase’).
Με την έγκριση του οριστικού σχεδίου παύσης λειτουργίας στις 29-30 Ιουνίου 2015 από το διοικητικό συμβούλιο του ΚΑΕ, το ΚΑΕ εισήλθε στη φάση παύσης της λειτουργίας του.
With the CDE Executive Board's approval of the definitive closure plan on 29-30 June 2015, the CDE entered into its closure phase.
Τη φάση παύσης λειτουργίας πρέπει να ακολουθήσει μια «ανενεργός φάση», κατά τη διάρκεια της οποίας το ΚΑΕ θα υφίσταται αποκλειστικά για τους σκοπούς της εκκαθάρισής του.
The closure phase should be followed by a ‘passive phase’ in which the CDE will solely exist for the purposes of its liquidation.
Η ανενεργός φάση, την οποία θα διαχειρίζεται ο διαχειριστής, μπορεί να περιλαμβάνει διοικητικά καθήκοντα, μεταξύ άλλων, την τήρηση των αρχείων του ΚΑΕ, τη διεκπεραίωση τυχόν διοικητικών διατυπώσεων ή τη διαχείριση υπολειπόμενων διαφορών που δεν μπορούσαν να διακανονιστούν κατά τη φάση παύσης λειτουργίας.
The passive phase, to be managed by a Curator, may comprise administrative tasks, amongst other things, keeping the archives of the CDE, replying to any administrative formality, or managing residual litigations that could not have been settled during the closure phase.
Ως εκ τούτου, ο υποχρεωτικός έλεγχος του έτους 2016 σχετικά με τη φάση παύσης λειτουργίας θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το αργότερο έως τις 30 Ιουνίου 2017.
The passive phase should end after a period of 4 years, or when the CDE has settled all its liabilities and realised all its assets, whichever happens earlier.
Οι τροποποιήσεις του παραρτήματος III της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ αφορούν τη διαγραφή των αναφορών στο ΚΑΕ.
Under Article 26(1) of the CDE Financial Regulation, adopted by Decision No 5/2004 of the ACP-EC Committee of Ambassadors [4], the CDE's accounts should be closed at the end of the financial year in order to draw-up the CDE's financial statements.
Η παρούσα απόφαση συνιστά το νέο νομικό πλαίσιο του ΚΑΕ από την έναρξη της ανενεργού φάσης, δηλαδή από την 1η Ιανουαρίου 2017.
Therefore, the statutory audit of the year 2016 related to the closure phase should be finalised at the latest by 30 June 2017.
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
The amendments to Annex III to the ACP-EU Partnership Agreement concern the deletion of the references to the CDE.
Προκειμένου να ληφθεί υπόψη η παύση των δραστηριοτήτων του ΚΑΕ την 31η Δεκεμβρίου 2016, το παράρτημα III της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ τροποποιείται ως εξής:
Pursuant to Article 95(1) of the ACP-EU Partnership Agreement, the Agreement will expire in 2020.
Ο τίτλος του παραρτήματος III αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The governance structures applicable to the CDE's functioning in the passive phase should therefore be determined also for the period after 29 February 2020,
«ΘΕΣΜΙΚΗ ΣΤΗΡΙΞΗ».
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Το άρθρο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Article 1
«Η συνεργασία στηρίζει τον θεσμικό μηχανισμό που προωθεί τη γεωργία και την αγροτική ανάπτυξη.
In order to reflect the cessation of activities of the CDE by 31 December 2016, Annex III to the ACP-EU Partnership Agreement is amended as follows:
Στο πλαίσιο αυτό, η συνεργασία συμβάλλει στην ενδυνάμωση και ενίσχυση του ρόλου του Τεχνικού Κέντρου Γεωργικής και Αγροτικής Συνεργασίας (CTA) στην ανάπτυξη της θεσμικής ικανότητας των κρατών ΑΚΕ, ιδίως όσον αφορά τη διαχείριση των πληροφοριών, προκειμένου να βελτιωθεί η πρόσβαση στις τεχνολογίες και να αυξηθούν η γεωργική παραγωγικότητα, η εμπορική εκμετάλλευση, η επισιτιστική ασφάλεια και η αγροτική ανάπτυξη.».
the title of Annex III is replaced by the following:
Το άρθρο 2 διαγράφεται.
‘INSTITUTIONAL SUPPORT’;
Το άρθρο 3 επαναριθμείται ως άρθρο 2.
Article 1 is replaced by the following:
Άρθρο 2
‘Cooperation shall support the institutional mechanism to promote agriculture and rural development.
Πριν από το τέλος της φάσης παύσης λειτουργίας, δηλαδή την 31η Δεκεμβρίου 2016, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναθέτει σε διαχειριστή να εξασφαλίσει την εφαρμογή της ανενεργού φάσης από την 1η Ιανουαρίου 2017 για περίοδο τεσσάρων ετών ή έως ότου το ΚΑΕ ρυθμίσει το σύνολο των υποχρεώσεών του και ρευστοποιήσει όλα τα περιουσιακά στοιχεία του, ανάλογα με το τι θα συμβεί πρώτο.
In this context, cooperation shall help to strengthen and reinforce the role of the Technical Centre for Agricultural and Rural Cooperation (CTA) in ACP institutional capacity development, particularly information management, in order to improve access to technologies for increasing agricultural productivity, commercialisation, food security and rural development.’;
Ο διαχειριστής είναι υπεύθυνος για την εφαρμογή της ανενεργού φάσης.
Article 2 is deleted;
Ο διαχειριστής υποβάλλει ετήσιες εκθέσεις στην Επιτροπή των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ σχετικά με την πρόοδο που σημειώνεται κατά την εφαρμογή της ανενεργού φάσης.
Article 3 is renumbered as Article 2.
Το καταστατικό του ΚΑΕ, ο δημοσιονομικός κανονισμός του ΚΑΕ και το καθεστώς που εφαρμόζεται στο προσωπικό του ΚΑΕ πρέπει να παραμείνουν σε ισχύ έως το τέλος της φάσης παύσης λειτουργίας.
Before the end of the closure phase, namely 31 December 2016, the European Commission shall contract a Curator to ensure the implementation of the passive phase as from 1 January 2017 for a period of 4 years, or until the CDE has settled all its liabilities and realised all its assets, whichever happens earlier.
Η παρούσα απόφαση συνιστά το νέο νομικό πλαίσιο του ΚΑΕ από την 1η Ιανουαρίου 2017.
The Curator shall be responsible for the implementation of the passive phase.
Από την 1η Ιανουαρίου 2017, η νομική προσωπικότητα του ΚΑΕ, όπως ορίζεται στο άρθρο 1 του καταστατικού του ΚΑΕ, διατηρείται αποκλειστικά για τους σκοπούς της εκκαθάρισης του ΚΑΕ.
The Curator shall provide annual reports to the ACP-EU Committee of Ambassadors on the progress made on the implementation of the passive phase.
Κατά την ανενεργό φάση, το διοικητικό συμβούλιο του ΚΑΕ, όπως ορίζεται στα άρθρα 9 και 10 του καταστατικού του ΚΑΕ, θα συνεχίσει να υφίσταται μέχρι την ημερομηνία της απόφασης της Επιτροπής των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ σχετικά με το σχέδιο απαλλαγής δυνάμει του άρθρου 4 της απόφασης αριθ. 4/2014.
Article 3
Από την ανενεργό φάση, τα καθήκοντα του διοικητικού συμβουλίου του ΚΑΕ περιορίζονται στην έγκριση της έκθεσης παύσης λειτουργίας, την έγκριση των λογαριασμών που αφορούν τη φάση παύσης λειτουργίας και τη διαβίβαση πρότασης απαλλαγής της Επιτροπής των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ για τη λήψη απόφασης.
The CDE Statutes, the CDE Financial Regulation and the CDE Staff Regulation shall remain in force until the end of the closure phase.
Από την 1η Ιανουαρίου 2017, πραγματοποιεί μία μόνο συνεδρίαση ετησίως.
This Decision constitutes the new legal framework of the CDE as from 1 January 2017.
Αυτό δεν αποκλείει τη δυνατότητα του διοικητικού συμβουλίου του ΚΑΕ να αποφασίσει με γραπτή διαδικασία.
As from 1 January 2017 the legal personality of the CDE, as defined in Article 1 of the CDE Statutes, shall be maintained solely for the purposes of the liquidation of the CDE.
Η απαλλαγή θεωρείται ότι έχει εγκριθεί τρεις μήνες μετά την ημερομηνία διαβίβασης της πρότασης απαλλαγής ή έως την 31η Δεκεμβρίου 2017, εκτός εάν αποφασιστεί διαφορετικά από την Επιτροπή των Πρέσβεων ΑΚΕ-ΕΕ.
During the passive phase, the CDE Executive Board, as established in Articles 9 and 10 of the CDE Statutes, will continue to exist until the date of the ACP-EU Committee of Ambassadors decision on the discharge proposal pursuant to Article 4 of Decision No 4/2014.
Οι δαπάνες που σχετίζονται με την ανενεργό φάση χρηματοδοτούνται στο πλαίσιο του 11ου Ευρωπαϊκού Ταμείου Ανάπτυξης.
As from the passive phase, the tasks of the CDE Executive Board shall be limited to the approval of the closure report, adoption of the accounts related to the closure phase and the transmission of a discharge proposal to the ACP-EU Committee of Ambassadors for decision.