natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στα έγγραφα που ορίζονται στα παραρτήματα II, III, IV, V και VI, οι λέξεις “Ισλανδία (IS), Λιχτενστάιν (FL) και Νορβηγία (Ν)” προστίθενται στον κατάλογο των διεθνών διακριτικών σημείων, και οι λέξεις “όπως προσαρμόστηκε για τους σκοπούς της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο” προστίθενται μετά τις λέξεις “του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1073/2009” και μετά τις λέξεις “κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1073/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Οκτωβρίου 2009, για τη θέσπιση κοινών κανόνων πρόσβασης στη διεθνή αγορά μεταφορών με πούλμαν και λεωφορεία και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 561/2006”.
In the documents set out in Annexes II, III, IV, V and VI, the words “Iceland (IS), Liechtenstein (FL) and Norway (N)” shall be added to any list of international distinguishing signs and the words “, as adapted for the purposes of the Agreement on the European Economic Area” shall be added after the words “Regulation (EC) No 1073/2009” and after the words “Regulation (EC) No 1073/2009 of 21 October 2009 on common rules for access to the international market for coach and bus services, and amending Regulation (EC) No 561/2006”.
στ) Στον πίνακα του εγγράφου που καθορίζεται στο παράρτημα VI προστίθενται οι ακόλουθες συντομογραφίες “IS”, “FL” και “N”.».
In the table of the document set out in Annex VI, the following abbreviations “IS”, “FL” and “N” shall be inserted.’;
Το κείμενο του σημείου 33γ [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2121/98 της Επιτροπής] και του προσαρτήματος 6 διαγράφεται.
the text of point 33c (Commission Regulation (EC) No 2121/98) and of Appendix 6 is deleted.
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 361/2014 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The text of Regulation (EU) No 361/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 12 Ιουνίου 2015, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [3], ή την ημερομηνία θέσης σε ισχύ της απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. 88/2014 της 16ης Μαΐου 2014 [4], εάν είναι μεταγενέστερη.Άρθρο 4
This Decision shall enter into force on 12 June 2015, provided that all the notifications under Article 103(1) of the EEA Agreement have been made [3], or on the day of the entry into force of Decision of the EEA Joint Committee No 88/2014 of 16 May 2014 [4], whichever is the later.Article 4
ΕΕ L 107 της 10.4.2014, σ. 39.
OJ L 107, 10.4.2014, p. 39.
ΕΕ L 268 της 3.10.1998, σ. 10.
OJ L 268, 3.10.1998, p. 10.
ΕΕ L 310 της 30.10.2014, σ. 40.
OJ L 310, 30.10.2014, p. 40.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2194]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2016/2194]
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά το υποσύστημα «ενέργεια» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης [1], όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 13 της 20.1.2015, σ. 13, πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the ‘energy’ subsystem of the rail system in the Union [1], as corrected by OJ L 13, 20.1.2015, p. 13, is to be incorporated into the EEA Agreement.
Στο σημείο 37αζ (απόφαση 2008/284/ΕΚ της Επιτροπής) και στο σημείο 37δη (απόφαση 2011/274/ΕΕ της Επιτροπής) προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent is added in points 37ag (Commission Decision 2008/284/EC) and 37dh (Commission Decision 2011/274/EU):
32014 R 1301: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014 (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 179), όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 13 της 20.1.2015, σ. 13.».
32014 R 1301: Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 179), as corrected by OJ L 13, 20.1.2015, p. 13.’
Μετά το σημείο 1διγ (εκτελεστική απόφαση 2014/880/ΕΕ της Επιτροπής) παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
The following is inserted after point 37dm (Commission Implementing Decision 2014/880/EU):
32014 R 1301: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1301/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά το υποσύστημα “ενέργεια” του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 179), όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 13 της 20.1.2015, σ. 13.
32014 R 1301: Commission Regulation (EU) No 1301/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to the “energy” subsystem of the rail system in the Union (OJ L 356, 12.12.2014, p. 179), as corrected by OJ L 13, 20.1.2015, p. 13.
Μετά το σημείο 7.4.2.11.1 του παραρτήματος προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
The following shall be inserted after section 7.4.2.11.1. of the Annex:
Ειδικά χαρακτηριστικά στο δίκτυο της Νορβηγίας
Particular features on the Norwegian network
Αξιολόγηση της μέσης ωφέλιμης τάσης (6.2.4.1)
Assessment of mean useful voltage (6.2.4.1)
Αντί της αξιολόγησης της μέσης ωφέλιμης τάσης σύμφωνα με το πρότυπο EN 50388:2012 ρήτρα 15.4, επιτρέπεται επίσης να αξιολογηθούν οι επιδόσεις της ενεργειακής τροφοδότησης με:
Alternatively to assessment of mean useful voltage according to EN 50388:2012, clause 15.4, the power supply performance is also allowed to be assessed by:
Σύγκριση με αναφορά στη λύση τροφοδότησης που χρησιμοποιήθηκε για παρόμοιο ή περισσότερο απαιτητικό πρόγραμμα αμαξοστοιχίας.
A comparison with a reference where the power supply solution has been used for a similar or more demanding train schedule.
Η αναφορά περιλαμβάνει παρόμοια ή μεγαλύτερη:
The reference shall have a similar or larger:
απόσταση από τον ρευματοφόρο σωλήνα ελεγχόμενης τάσης (μετατροπέας συχνότητας),
distance to the voltage controlled bus bar (frequency converter station),
εμπέδηση του συστήματος ΕΓΕ.
impedance of the OCL system.
Μια κατά προσέγγιση εκτίμηση για απλές υποθέσεις που έχουν ως αποτέλεσμα τη μεγαλύτερη πρόσθετη δυναμικότητα για μελλοντική ζήτηση κυκλοφορίας.».
A rough estimation of U(mean useful) for simple cases resulting in an increased additional capacity for future traffic demands.’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1301/2014, όπως διορθώθηκαν με την ΕΕ L 13 της 20.1.2015, σ. 13, στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Regulation (EU) No 1301/2014, as corrected by OJ L 13, 20.1.2015, p. 13, in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 179.
OJ L 356, 12.12.2014, p. 179.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2195]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2016/2195]
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά την «ασφάλεια στις σιδηροδρομικές σήραγγες» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης [1] πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Regulation (EU) No 1303/2014 of 18 November 2014 concerning the technical specification for interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ of the rail system of the European Union [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Στο σημείο 37δβ (απόφαση 2008/163/ΕΚ της Επιτροπής) προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
the following indent is added in point 37db (Commission Decision 2008/163/EC):
32014 R 1303: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014 (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 394).».
32014 R 1303: Commission Regulation (EU) No 1303/2014 of 18 November 2014 (OJ L 356, 12.12.2014, p. 394).’;
Μετά το σημείο 37δβ (απόφαση 2008/163/ΕΚ της Επιτροπής) παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
the following point is inserted after point 37db (Commission Decision 2008/163/EC):
«37δβα.
‘37dba.
32014 R 1303: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 της Επιτροπής, της 18ης Νοεμβρίου 2014, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά την “ασφάλεια στις σιδηροδρομικές σήραγγες” του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 394).»
32014 R 1303: Commission Regulation (EU) No 1303/2014 of 18 November 2014 concerning the technical specification for interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ of the rail system of the European Union (OJ L 356, 12.12.2014, p. 394).’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1303/2014 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The text of Regulation (EU) No 1303/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 356 της 12.12.2014, σ. 394.
OJ L 356, 12.12.2014, p. 394.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2196]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2016/2196]
Η απόφαση (ΕΕ) 2015/14 της Επιτροπής, της 5ης Ιανουαρίου 2015, για τροποποίηση της απόφασης 2012/88/ΕΕ της Επιτροπής σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για τα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος [1] πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Decision (EU) 2015/14 of 5 January 2015 amending Decision 2012/88/EU on the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-European rail system [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Στο σημείο 37θ (απόφαση 2012/88/ΕΕ της Επιτροπής) του παραρτήματος XIII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent is added in point 37i (Commission Decision 2012/88/EU) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32015 D 0014: Απόφαση (ΕΕ) 2015/14 της Επιτροπής, της 5ης Ιανουαρίου 2015 (ΕΕ L 3 της 7.1.2015, σ. 44).»
32015 D 0014: Commission Decision (EU) 2015/14 of 5 January 2015 (OJ L 3, 7.1.2015, p. 44).’
Τα κείμενα της απόφασης (ΕΕ) 2015/14 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Decision (EU) 2015/14 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 3 της 7.1.2015, σ. 44.
OJ L 3, 7.1.2015, p. 44.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2197]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2016/2197]
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/187 της Επιτροπής, της 6ης Φεβρουαρίου 2015, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010 όσον αφορά τον έλεγχο ασφαλείας χειραποσκευών [1] πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Implementing Regulation (EU) 2015/187 of 6 February 2015 amending Regulation (EU) No 185/2010 as regards the screening of cabin baggage [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Η εκτελεστική απόφαση C(2015) 561 της Επιτροπής, της 6ης Φεβρουαρίου 2015, για την τροποποίηση της απόφασης C(2010) 774 της Επιτροπής όσον αφορά τον έλεγχο ασφαλείας χειραποσκευών πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Implementing Decision C(2015) 561 of 6 February 2015 amending Commission Decision C(2010) 774 as regards the screening of cabin baggage is to be incorporated into the EEA Agreement.
Η εκτελεστική απόφαση C(2015) 984 της Επιτροπής, της 19ης Φεβρουαρίου 2015, για την τροποποίησης της απόφασης C(2010) 774 της Επιτροπής περί καθορισμού μέτρων για την εφαρμογή κοινών βασικών προτύπων για την ασφάλεια της αεροπορίας, όσον αφορά το εισερχόμενο στην Ένωση αεροπορικό φορτίο και αεροπορικό ταχυδρομείο πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Implementing Decision C(2015) 984 of 19 February 2015 amending Commission Decision C(2010) 774 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security in respect of air cargo and mail transported into the Union is to be incorporated into the EEA Agreement.
Στο σημείο 66ηε [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 185/2010 της Επιτροπής[ προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent is added in point 66he (Commission Regulation (EU) No 185/2010):
32015 R 0187: Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/187 της Επιτροπής της 6ης Φεβρουαρίου 2015 (ΕΕ L 31 της 7.2.2015, σ. 18).».
32015 R 0187: Commission Implementing Regulation (EU) 2015/187 of 6 February 2015 (OJ L 31, 7.2.2015, p. 18).’
Στο σημείο 66ηστ [απόφαση C (2010) 774 τελικό της Επιτροπής] προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις:
The following indents are added in point 66hf (Commission Decision C(2010) 774 final):
32015 D 0561: Εκτελεστική απόφαση C(2015) 561 της Επιτροπής, της 6ης Φεβρουαρίου 2015, για την τροποποίηση της απόφασης C(2010) 774 της Επιτροπής όσον αφορά τον έλεγχο ασφαλείας χειραποσκευών.
32015 D 0561: Commission Implementing Decision C(2015) 561 of 6 February 2015 amending Commission Decision C(2010) 774 as regards the screening of cabin baggage.
32015 D 0984: Εκτελεστική απόφαση C(2015) 984 της Επιτροπής, της 19ης Φεβρουαρίου 2015, για την τροποποίηση της απόφασης C(2010) 774 της Επιτροπής περί καθορισμού μέτρων για την εφαρμογή κοινών βασικών προτύπων για την ασφάλεια της αεροπορίας, όσον αφορά το εισερχόμενο στην Ένωση αεροπορικό φορτίο και αεροπορικό ταχυδρομείο.».
32015 D 0984: Commission Implementing Decision C(2015) 984 of 19 February 2015 amending Commission Decision C(2010) 774 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security in respect of air cargo and mail transported into the Union.’
Τα κείμενα του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2015/187 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Implementing Regulation (EU) 2015/187 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 31 της 7.2.2015, σ. 18.
OJ L 31, 7.2.2015, p. 18.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2198]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2016/2198]
Ο κανονισμός (ΕΕ) 2015/445 της Επιτροπής, της 17ης Μαρτίου 2015, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 όσον αφορά τις τεχνικές απαιτήσεις και τις διοικητικές διαδικασίες για το ιπτάμενο προσωπικό της πολιτικής αεροπορίας [1], πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Regulation (EU) 2015/445 of 17 March 2015 amending Regulation (EU) No 1178/2011 as regards technical requirements and administrative procedures related to civil aviation aircrew [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Το σημείο 66ιδε [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 της Επιτροπής] του παραρτήματος XIII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ τροποποιείται ως εξής:
Point 66ne (Commission Regulation (EU) No 1178/2011) of Annex XIII to the EEA Agreement shall be amended as follows:
Στην πρώτη περίπτωση [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 290/2012 της Επιτροπής] προστίθενται τα εξής:
The following is added in the first indent (Commission Regulation (EU) No 290/2012):
32015 R 0445: Κανονισμός (ΕΕ) 2015/445 της Επιτροπής της 17ης Μαρτίου 2015 (ΕΕ L 74 της 18.3.2015, σ. 1).».
32015 R 0445: Commission Regulation (EU) 2015/445 of 17 March 2015 (OJ L 74, 18.3.2015, p. 1).’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) 2015/445 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Regulation (EU) 2015/445 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 74 της 18.3.2015, σ. 1.
OJ L 74, 18.3.2015, p. 1.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2199]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2016/2199]
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής, της 12ης Φεβρουαρίου 2014, για τη θέσπιση απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών για τα αεροδρόμια σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [1] πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Regulation (EU) No 139/2014 of 12 February 2014 laying down requirements and administrative procedures related to aerodromes pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Μετά το σημείο 66ιδζ [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 452/2014 της Επιτροπής] του παραρτήματος XIII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
The following point shall be inserted after point 66ng (Commission Regulation (EU) No 452/2014) of Annex XIII to the EEA Agreement:
32014 R 0139: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής, της 12ης Φεβρουαρίου 2014, για τη θέσπιση απαιτήσεων και διοικητικών διαδικασιών για τα αεροδρόμια σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 44 της 14.2.2014, σ. 1).».
32014 R 0139: Commission Regulation (EU) No 139/2014 of 12 February 2014 laying down requirements and administrative procedures related to aerodromes pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council (OJ L 44, 14.2.2014, p. 1).’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 139/2014 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Regulation (EU) No 139/2014 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 44 της 14.2.2014, σ. 1.
OJ L 44, 14.2.2014, p. 1.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2200]
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement [2016/2200]
Ο κανονισμός (ΕΕ) 2015/640 της Επιτροπής, της 23ης Απριλίου 2015, σχετικά με πρόσθετες προδιαγραφές αξιοπλοΐας για συγκεκριμένο τύπο πτητικών λειτουργιών και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 [1] πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Regulation (EU) 2015/640 of 23 April 2015 on additional airworthiness specifications for a given type of operations and amending Regulation (EU) No 965/2012 [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Στο σημείο 66ιδστ [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 965/2012 της Επιτροπής] προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
the following indent is added in point 66nf (Commission Regulation (EU) No 965/2012):
32015 R 0640: Κανονισμός (ΕΕ) 2015/640 της Επιτροπής, της 23ης Απριλίου 2015 (ΕΕ L 106 της 24.4.2015, σ. 18)».
32015 R 0640: Commission Regulation (EU) 2015/640 of 23 April 2015 (OJ L 106, 24.4.2015, p. 18).’;
Μετά το σημείο 66ιδη [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 139/2014 της Επιτροπής] παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
the following point is inserted after point 66nh (Commission Regulation (EU) No 139/2014):
32015 R 0640: Κανονισμός (ΕΕ) 2015/640 της Επιτροπής, της 23ης Απριλίου 2015, σχετικά με πρόσθετες προδιαγραφές αξιοπλοΐας για συγκεκριμένο τύπο πτητικών λειτουργιών και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 965/2012 (ΕΕ L 106 της 24.4.2015, σ. 18).».
32015 R 0640: Commission Regulation (EU) 2015/640 of 23 April 2015 on additional airworthiness specifications for a given type of operations and amending Regulation (EU) No 965/2012 (OJ L 106, 24.4.2015, p. 18).’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) 2015/640 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The text of Regulation (EU) 2015/640 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 106 της 24.4.2015, σ. 18.
OJ L 106, 24.4.2015, p. 18.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XVI (Δημόσιες συμβάσεις) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2201]
amending Annex XVI (Procurement) to the EEA Agreement [2016/2201]
Η οδηγία 2014/55/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Απριλίου 2014, για την έκδοση ηλεκτρονικών τιμολογίων στο πλαίσιο των δημόσιων συμβάσεων [1] πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Directive 2014/55/EU of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on electronic invoicing in public procurement [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Μετά το σημείο 6δ [εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 842/2011 της Επιτροπής] του παραρτήματος XVI της συμφωνίας για τον ΕΟΧ, παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
The following point is inserted after point 6d (Commission Implementing Regulation (EU) No 842/2011) of Annex XVI to the EEA Agreement:
32014 L 0055: Οδηγία 2014/55/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Απριλίου 2014, για την έκδοση ηλεκτρονικών τιμολογίων στο πλαίσιο των δημόσιων συμβάσεων (ΕΕ L 133 της 6.5.2014, σ. 1).».
32014 L 0055: Directive 2014/55/EU of the European Parliament and of the Council of 16 April 2014 on electronic invoicing in public procurement (OJ L 133, 6.5.2014, p. 1).’
Τα κείμενα της οδηγίας 2014/55/ΕΕ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The text of Directive 2014/55/EU in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 133 της 6.5.2014, σ. 1.
OJ L 133, 6.5.2014, p. 1.
για την τροποποίηση του παραρτήματος XX (Περιβάλλον) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2016/2202]
amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [2016/2202]
Η απόφαση (ΕΕ) 2015/345 της Επιτροπής, της 2ας Μαρτίου 2015, για την τροποποίηση των αποφάσεων 2009/563/ΕΚ, 2009/564/ΕΚ, 2009/578/ΕΚ, 2010/18/ΕΚ, 2011/263/EE, 2011/264/EE, 2011/382/EE και 2011/383/ΕΕ, ώστε να παραταθεί η ισχύς των οικολογικών κριτηρίων απονομής του οικολογικού σήματος της ΕΕ σε ορισμένα προϊόντα [1] πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
Commission Decision (EU) 2015/345 of 2 March 2015 amending Decisions 2009/563/EC, 2009/564/EC, 2009/578/EC, 2010/18/EC, 2011/263/EU, 2011/264/EU, 2011/382/EU and 2011/383/EU in order to prolong the validity of the ecological criteria for the award of the EU Ecolabel to certain products [1] is to be incorporated into the EEA Agreement.
Στο σημείο 2ε (απόφαση 2011/264/ΕΕ της Επιτροπής), στο σημείο 2ζ (απόφαση 2009/563/ΕΚ της Επιτροπής), στο σημείο 2η (απόφαση 2011/263/ΕΕ της Επιτροπής), στο σημείο 2ιγ (απόφαση 2009/578/ΕΚ της Επιτροπής), στο σημείο 2ιστ (απόφαση 2009/564/ΕΚ της Επιτροπής) και στο σημείο 2κη (απόφαση 2010/18/ΕΚ της Επιτροπής) προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
the following indent is added in points 2e (Commission Decision 2011/264/EU), 2g (Commission Decision 2009/563/EC), 2h (Commission Decision 2011/263/EU), 2m (Commission Decision 2009/578/EC), 2p (Commission Decision 2009/564/EC) and 2zb (Commission Decision 2010/18/EC):
32015 R 0345: Απόφαση (ΕΕ) 2015/345 της Επιτροπής, της 2ας Μαρτίου 2015 (ΕΕ L 60 της 4.3.2015, σ. 39).».
32015 R 0345: Commission Decision (EU) 2015/345 of 2 March 2015 (OJ L 60, 4.3.2015, p. 39).’;
Στο σημείο 2ιη (απόφαση 2011/382/ΕΕ της Επιτροπής) και στο σημείο 2κ (απόφαση 2011/383/ΕΕ της Επιτροπής), προστίθενται τα εξής:
the following is added in points 2r (Commission Decision 2011/382/EU) and 2t (Commission Decision 2011/383/EU):
32015 R 0345: Απόφαση (ΕΕ) 2015/345 της Επιτροπής, της 2ας Μαρτίου 2015 (ΕΕ L 60 της 4.3.2015, σ. 39).».
32015 R 0345: Commission Decision (EU) 2015/345 of 2 March 2015 (OJ L 60, 4.3.2015, p. 39).’