natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πυκνότητας που δεν υπερβαίνει τα 1,33 g/cm3 σε 20 °C και με αποκτημένο αλκοολικό τίτλο που δεν υπερβαίνει το 1 % vol
A new round of agricultural trade negotiations between the European Commission and Iceland was undertaken on the basis of Article 19 of the Agreement on the European Economic Area with the aim to further the progressive liberalisation of agricultural trade between the Parties on a preferential, reciprocal and mutually beneficial basis.
Αιθυλική αλκοόλη μη μετουσιωμένη, με κατ' όγκο αλκοολικό τίτλο 80 % vol ή περισσότερο.
Yautia (Xanthosoma spp.)
Αιθυλική αλκοόλη και αποστάγματα μετουσιωμένα, οποιουδήποτε τίτλου
Mango chutney
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 23 — ΥΠΟΛΕΙΜΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ ΤΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΕΙΔΩΝ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ.
Port
ΤΡΟΦΕΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΕΣ ΓΙΑ ΖΩΑ
Bourgogne (Burgundy)
Αλεύρια, σκόνες και συσσωματώματα με μορφή σβόλων, από κρέας, παραπροϊόντα σφαγίων, ψάρια ή καρκινοειδή (μαλακόστρακα), μαλάκια ή άλλα ασπόνδυλα υδρόβια ακατάλληλα για τη διατροφή του ανθρώπου.
Val de Loire (Loire Valley)
Ινώδη κατάλοιπα ξιγκιών
Lazio (Latium)
Αλεύρια, σκόνες και συσσωματώματα με μορφή σβόλων, από κρέας ή παραπροϊόντα σφαγίων.
Toscana (Tuscany)
Ινώδη κατάλοιπα ξιγκιών
Piemonte (Piedmont)
Πίτουρα εν γένει και άλλα υπολείμματα, έστω και συσσωματωμένα με μορφή σβόλων, από το κοσκίνισμα, το άλεσμα ή άλλες κατεργασίες των δημητριακών ή οσπριοειδών
Marsala
Περιεκτικότητας σε άμυλο που δεν υπερβαίνει το 35 % κατά βάρος
Alsace
Των οποίων η περιεκτικότητα σε άμυλο είναι κατώτερη ή ίση του 28 % κατά βάρος και των οποίων η αναλογία του προϊόντος, που περνά μέσα από κόσκινο με άνοιγμα βρόχων 0,2 mm, δεν υπερβαίνει το 10 % κατά βάρος ή, σε αντίθετη περίπτωση, των οποίων το προϊόν που έχει περάσει μέσα από το κόσκινο έχει περιεκτικότητα σε τέφρες, που υπολογίζεται σε ξερή ύλη, ίση ή ανώτερη του 1,5 % κατά βάρος
Of primates Free
Των οποίων η περιεκτικότητα σε άμυλο είναι κατώτερη ή ίση του 28 % κατά βάρος και των οποίων η αναλογία του προϊόντος, που περνά μέσα από κόσκινο με άνοιγμα βρόχων 0,2 mm, δεν υπερβαίνει το 10 % κατά βάρος ή, σε αντίθετη περίπτωση, των οποίων το προϊόν που έχει περάσει μέσα από το κόσκινο έχει περιεκτικότητα σε τέφρες που υπολογίζεται σε ξερή ύλη, ίση ή ανώτερη του 1,5 % κατά βάρος
ex 1302
για την ίδρυση Κοινότητασ Μεταφορών
establishing the Transport Community
Τα συμβαλλόμενα μέρη, ήτοι
The Parties, being
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ, εφεξής «η Ένωση» ή «η Ευρωπαϊκή Ένωση»
THE EUROPEAN UNION, hereinafter referred to as ‘the Union’ or ‘the European Union’,
ΤΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΤΗΣ ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ, ήτοι η Δημοκρατία της Αλβανίας, η Βοσνία-Ερζεγοβίνη, η πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, το Κοσσυφοπέδιο [1] (εφεξής το Κοσσυφοπέδιο), το Μαυροβούνιο, η Δημοκρατής της Σερβίας,
THE SOUTH EAST EUROPEAN PARTIES, the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo [1] (hereinafter referred to as Kosovo), Montenegro, the Republic of Serbia,
όλα τα προαναφερόμενα μέρη εφεξής αναφερόμενα συλλογικώς ως «τα συμβαλλόμενα μέρη»,
all the above-mentioned parties hereinafter referred to together as ‘the Contracting Parties’,
ΒΑΣΙΖΟΜΕΝΑ στις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του μνημονίου συμφωνίας για την ανάπτυξη του Κύριου Δικτύου Περιφερειακών Μεταφορών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης που υπογράφηκε στο Λουξεμβούργο στις 11 Ιουνίου 2004 και ΣΗΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ ότι το μνημόνιο συμφωνίας θα είναι πλέον άνευ αντικειμένου,
BUILDING on the work done in the framework of the Memorandum of Understanding on the development of the South East Europe Core Regional Transport Network, signed in Luxembourg on 11 June 2004, and NOTING that this Memorandum of Understanding will not be relevant anymore;
ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ τον ενοποιημένο χαρακτήρα των διεθνών μεταφορών και ΕΠΙΘΥΜΩΝΤΑΣ τη δημιουργία Κοινότητας Μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των συμβαλλομένων μερών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης με βάση τη σταδιακή ενοποίηση της αγοράς μεταφορών στα συμβαλλόμενα μέρη με υπόβαθρο το σχετικό κεκτημένο,
RECOGNISING the integrated character of international transport and DESIRING to create a Transport Community between the European Union and the South East European Parties based on the progressive integration of the transport market of the Contracting Parties on the basis of the relevant acquis;
ΚΡΙΝΟΝΤΑΣ ότι οι κανόνες που αφορούν την Κοινότητα Μεταφορών θα ισχύουν σε πολυμερή βάση μέσα στην Κοινότητα Μεταφορών και ότι, επομένως, χρειάζεται να καθορισθούν εν προκειμένω ειδικοί κανόνες,
CONSIDERING that the rules con cerning the Transport Community are to apply on a multilateral basis within the Transport Community and therefore specific rules need to be defined in that respect;
ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ την ενδιάμεση συμφωνία και το σχετικό μνημόνιο για τα πρακτικά μέτρα που υπέγραψαν το 1995 η Ελληνική Δημοκρατία και η πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας,
NOTING the Interim Accord and the relevant Memorandum on Practical Measures that the Hellenic Republic and the former Yugoslav Republic of Macedonia have signed in 1995;
ΣΥΜΦΩΝΩΝΤΑΣ ότι είναι σκόπιμο να βασισθούν οι κανόνες της Κοινότητας Μεταφορών στη σχετική νομοθεσία που ισχύει στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως ορίζει το παράρτημα I της παρούσας Συνθήκης, δυνάμει της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τις τροποποιήσεις που περιέχονται σε αυτές, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης του όρου «Ευρωπαϊκή Κοινότητα» από τον όρο «Ευρωπαϊκή Ένωση»,
AGREEING that it is appropriate to base the Transport Community rules on the relevant legislation in force within the European Union, as laid down in Annex I to this Treaty, under the Treaty on European Union and the Treaty on the Functioning of the European Union, and TAKING INTO ACCOUNT the modifications contained therein, including the replacement of ‘European Community’ by ‘European Union’;
ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ ότι η ενοποίηση των αγορών μεταφορών δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί μονομιάς αλλά με μετάβαση η οποία διευκολύνεται με ειδικές ρυθμίσεις περιορισμένης διάρκειας,
BEARING IN MIND that integration of transport markets cannot be achieved in one step, but rather by means of a transition facilitated by specific arrangements of limited duration;
ΤΟΝΙΖΟΝΤΑΣ ότι οι μεταφορείς πρέπει να υπόκεινται σε ισότιμη μεταχείριση όσον αφορά την πρόσβασή τους στις υποδομές μεταφορών,
EMPHASISING that transport operators should be treated in a non-discriminatory manner regarding their access to transport infrastructures;
ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την επιθυμία κάθε συμβαλλομένου μέρους της Νοτιοανατολικής Ευρώπης να καταστήσει τη νομοθεσία του περί μεταφορών και συναφών θεμάτων συμβιβάσιμη με τη νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και με τις μελλοντικές εξελίξεις του κεκτημένου της Ένωσης,
BEARING IN MIND the desire of each of the South East European Parties to make its laws on transport and associated matters compatible with those of the European Union, including with regard to future developments of the acquis within the Union;
ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ τη σημασία της τεχνικής συνδρομής μέσα σε αυτήν την προοπτική,
RECOGNISING the importance of technical assistance in this regard;
ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την αναγκαιότητα να προστατευθεί το περιβάλλον και να καταπολεμηθεί η κλιματική αλλαγή και να καταστεί βιώσιμη η ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών,
BEARING IN MIND the necessity to protect the environment and to combat against climate change, and that the development of the transport sector needs to be sustainable;
ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την αναγκαιότητα να συνυπολογισθεί η κοινωνική διάσταση της Κοινότητας Μεταφορών και να δημιουργηθούν δομές κοινωνικού διαλόγου στα συμβαλλόμενα μέρη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης,
BEARING IN MIND the necessity to consider the social dimension of the Transport Community and to establish social dialogue structures in the South East European Parties;
ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την ευρωπαϊκή προοπτική των συμβαλλομένων μερών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, όπως επιβεβαιώνεται από πολλές πρόσφατες ευρωπαϊκές συνόδους κορυφής του Συμβουλίου,
BEARING IN MIND the European perspective of the South East European Parties as confirmed by several recent European Council Summits;
ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι η πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, το Μαυροβούνιο, η Δημοκρατία της Σερβίας και η Δημοκρατία της Αλβανίας είναι υποψήφιες χώρες για ένταξη στην Ευρωπαϊκή Ένωση και ότι η Βοσνία-Ερζεγοβίνη έχει επίσης υποβάλει αίτηση προσχώρησης,
NOTING that the former Yugoslav Republic of Macedonia, Montenegro, the Republic of Serbia and the Republic of Albania are candidate countries for membership of the European Union and that Bosnia and Herzegovina has also applied for membership;
ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι οι εσωτερικές διαδικασίες των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιτρέπεται να εφαρμοσθούν μετά την παραλαβή των εγγράφων που θα εκδώσουν οι αρχές του Κοσσυφοπεδίου δυνάμει της παρούσας συνθήκης,
NOTING that the internal procedures of the Member States of the European Union may apply when receiving documents issued by Kosovo authorities under this Treaty;
ΣΗΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ την αποφασιστικότητα των υποψήφιων χωρών και των εν δυνάμει υποψήφιων χωρών να προσεγγίσουν περισσότερο την Ευρωπαϊκή Ένωση και να εφαρμόσουν το κεκτημένο, ιδίως στον τομέα των μεταφορών,
NOTING the determination of candidate countries and potential candidates to move closer to the European Union and to implement the acquis, in particular in the field of transport,
ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΟΥΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ:
HAVE DECIDED TO CREATE A TRANSPORT COMMUNITY:
Στόχος της παρούσας Συνθήκης είναι η δημιουργία Κοινότητας Μεταφορών στον τομέα των οδικών, σιδηροδρομικών, εσωτερικών πλωτών και θαλάσσιων μεταφορών, καθώς και η ανάπτυξη του δικτύου μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των συμβαλλομένων μερών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, εφεξής αναφερόμενη ως «η Κοινότητα Μεταφορών».
The aim of this Treaty is the creation of a Transport Community in the field of road, rail, inland waterway and maritime transport as well as the development of the transport network between the European Union and the South East European Parties, hereinafter referred to as ‘the Transport Community’.
Η Κοινότητα Μεταφορών βασίζεται στην προοδευτική ενοποίηση των αγορών μεταφορών των συμβαλλομένων μερών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης με την αγορά μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης με βάση το σχετικό κεκτημένο, καθώς και με βάση τα πεδία των τεχνικών προτύπων, της διαλειτουργικότητας, της ασφάλειας και της προστασίας, της διαχείρισης της κυκλοφορίας, της κοινωνικής πολιτικής, των δημόσιων συμβάσεων και του περιβάλλοντος για όλους τους τρόπους μεταφορών πλην των αεροπορικών μεταφορών.
The Transport Community shall be based on the progressive integration of transport markets of the South East European Parties into the European Union transport market on the basis of the relevant acquis, including in the areas of technical standards, interoperability, safety, security, traffic management, social policy, public procurement and environment, for all modes of transport excluding air transport.
Προς τον σκοπό αυτό, η παρούσα Συνθήκη καθορίζει τους εφαρμοστέους κανόνες μεταξύ των συμβαλλομένων μερών υπό τους όρους που καθορίζονται κατωτέρω.
For this purpose, this Treaty sets out the rules applicable between the Contracting Parties under the conditions set out hereinafter.
Οι εν λόγω κανόνες περιλαμβάνουν τις διατάξεις που έχουν θεσπισθεί με τις πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα I.
These rules include the provisions laid down by the acts specified in Annex I.
Οι διατάξεις της παρούσας Συνθήκης εφαρμόζονται εφόσον αφορούν τις οδικές, τις σιδηροδρομικές, εσωτερικές πλωτές, θαλάσσιες μεταφορές και τα δίκτυα μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των αερολιμενικών υποδομών, ή συναφή θέματα αναφερόμενα στο παράρτημα I.
The provisions of this Treaty shall apply to the extent that they concern road, rail, inland waterway, maritime transport and transport networks, including airport infrastructure, or an associated matter referred to in Annex I.
Η παρούσα Συνθήκη αποτελείται από σειρά άρθρων, τα οποία καθορίζουν τη γενική λειτουργία της Κοινότητας Μεταφορών (εφεξής αναφερόμενη ως «η βασική Συνθήκη»), σειρά παραρτημάτων, από τα οποία το παράρτημα I περιέχει τις πράξεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης που ισχύουν μεταξύ των συμβαλλομένων μερών στο πλαίσιο της βασικής Συνθήκης, και σειρά πρωτοκόλλων, από τα οποία τουλάχιστον ένα για κάθε συμβαλλόμενο μέρος της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ορίζει τις εφαρμοστέες μεταβατικές ρυθμίσεις.
This Treaty consists of articles, setting out the general functioning of the Transport Community, hereinafter referred to as ‘the Main Treaty’, of Annexes, of which Annex I contains the European Union acts applicable between the Contracting Parties in the framework of the Main Treaty, and of Protocols, of which at least one for each South East European Party establishes the transitional arrangements applicable to it.
Για την παρούσα Συνθήκη νοούνται ως:
For the purposes of this Treaty:
«Συνθήκη»: η βασική Συνθήκη, τα παραρτήματά της, οι πράξεις που παρατίθενται στο παράρτημα I και τα πρωτόκολλά της·
the term ‘Treaty’ means the Main Treaty, its Annexes, the acts referred to in Annex I as well as its Protocols;
«συμβαλλόμενα μέρη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης»: η Δημοκρατία της Αλβανίας, η Βοσνία-Ερζεγοβίνη, η πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, το Κοσσυφοπέδιο, το Μαυροβούνιο και η Δημοκρατία της Σερβίας·
the term ‘South East European Parties’ means the Republic of Albania, Bosnia and Herzegovina, the former Yugoslav Republic of Macedonia, Kosovo, Montenegro and the Republic of Serbia;
κανένας από τους όρους, τις διατυπώσεις ή τους ορισμούς που χρησιμοποιούνται στην παρούσα συνθήκη, καθώς και στα παραρτήματα και τα πρωτόκολλά της, δεν συνιστά αναγνώριση από την Ευρωπαϊκή Ένωση του Κοσσυφοπεδίου ως ανεξάρτητου κράτους, ούτε συνιστά αναγνώριση του Κοσσυφοπεδίου υπό την ιδιότητα αυτή από μεμονωμένα κράτη μέλη, εφόσον δεν έχουν προβεί σε τέτοια ενέργεια·
none of the terms, wording or definitions used in this Treaty, including the Annexes and protocols thereto, constitute recognition of Kosovo by the European Union as an independent State nor does it constitute recognition by an individual Member State of Kosovo in that capacity where they have not taken such a step;
«σύμβαση»: κάθε διεθνής σύμβαση ή συμφωνία διεθνών μεταφορών, πλην της παρούσας Συνθήκης, η οποία τέθηκε προς υπογραφή·
the term ‘Convention’ means any international convention or agreement on international transport, opened for signature, other than this Treaty;
«κράτος μέλος της ΕΕ»: κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης·
the term ‘EU Member State’ means a Member State of the European Union.
στ) «κεκτημένο»: το σύνολο της νομοθεσίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την επίτευξη των στόχων της·
the term ‘acquis’ means the corpus of legislation adopted by the European Union in order to fulfil its objectives.
Οι όροι «χώρα», «εθνικός», «υπήκοος», «υπήκοοι», «επικράτεια» ή «σημαία» χρησιμοποιούνται με την επιφύλαξη του θεσμικού καθεστώτος κάθε συμβαλλομένου μέρους δυνάμει του διεθνούς δικαίου.
The use of the terms ‘country’, ‘national’, ‘nationals’, ‘territory’ or ‘flag’ shall be without prejudice to the status of each Contracting Party under international law.
Οι εφαρμοστέες διατάξεις των πράξεων που αναφέρονται ή περιέχονται είτε στο παράρτημα I, προσαρμοσμένες σύμφωνα με το παράρτημα II, ή σε αποφάσεις της Περιφερειακής Διοικούσας Επιτροπής είναι δεσμευτικές για τα συμβαλλόμενα μέρη.
The applicable provisions of acts referred to or contained either in Annex I, adapted in accordance with Annex II, or in decisions of the Regional Steering Committee shall be binding upon the Contracting Parties.
Οι εν λόγω διατάξεις αποτελούν ή θα αποτελέσουν τμήμα της εσωτερικής έννομης τάξης των συμβαλλομένων μερών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ως εξής:
Such provisions shall be, or be made, part of their internal legal order of the South East European Parties as follows:
πράξη που αντιστοιχεί σε κανονισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθίσταται τμήμα της εσωτερικής έννομης τάξης του αντίστοιχου συμβαλλομένου μέρους της Νοτιοανατολικής Ευρώπης εντός προθεσμίας που καθορίζει η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή για τα συμβαλλόμενα μέρη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης·
an act corresponding to a European Union regulation shall be made part of the internal legal order of the respective South East European Party within a period of time to be laid down for the South East European Parties by the Regional Steering Committee;
πράξη που αντιστοιχεί σε οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης επαφίει στις αρμόδιες αρχές του αντίστοιχου συμβαλλομένου μέρους της Νοτιοανατολικής Ευρώπης την ευχέρεια να επιλέξει τη μορφή και τον τρόπο εφαρμογής·
an act corresponding to a European Union directive shall leave to the competent authorities of the respective South East European Party the choice of form and method of implementation;
πράξη που αντιστοιχεί σε απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθίσταται τμήμα της εσωτερικής έννομης τάξης του αντίστοιχου συμβαλλομένου μέρους της Νοτιοανατολικής Ευρώπης εντός προθεσμίας και με τρόπο που καθορίζει η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή για τα συμβαλλόμενα μέρη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
an act corresponding to a European Union decision shall be made part of the internal legal order of the respective South East European Party within a period of time and in a way to be laid down for the South East European Parties by the Regional Steering Committee.
Εφόσον οι εφαρμοστέες διατάξεις των πράξεων που αναφέρονται στην παράγραφο 1 συνεπάγονται υποχρεώσεις για τα κράτη μέλη της ΕΕ, οι εν λόγω υποχρεώσεις ισχύουν για τα κράτη μέλη της ΕΕ, μετά από απόφαση που λαμβάνεται δυνάμει των εφαρμοστέων κανόνων εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση αξιολόγηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής όσον αφορά την πλήρη εφαρμογή των αναφερόμενων στο παράρτημα I πράξεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τα συμβαλλόμενα μέρη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Where applicable provisions of the acts referred to in paragraph 1 give rise to obligations on the part of EU Member States, those obligations shall apply to EU Member States, following a decision adopted under the rules applicable within the European Union based on an assessment by the European Commission with regard to the full implementation by the South East European Parties of the European Union acts referred to in Annex I.
Τα συμβαλλόμενα μέρη λαμβάνουν όλα τα ενδεδειγμένα μέτρα, γενικής ή ειδικής φύσεως, προκειμένου να εξασφαλίσουν την εκπλήρωση των υποχρεώσεων που απορρέουν από την παρούσα Συνθήκη και απέχουν από την εφαρμογή οποιουδήποτε μέτρου το οποίο θα μπορούσε να διακυβεύσει την επίτευξη των στόχων της παρούσας Συνθήκης.
The Contracting Parties shall take all appropriate measures, whether general or particular, to ensure the fulfilment of the obligations arising out of this Treaty and shall abstain from any measure which could jeopardise the attainment of the objectives of this Treaty.
Κοινωνικά θέματα
Social issues
Τα συμβαλλόμενα μέρη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης εφαρμόζουν το σχετικό κοινωνικό κεκτημένο στον τομέα των μεταφορών όπως παρατίθεται στο παράρτημα Ι. Η Κοινότητα Μεταφορών ενισχύει και προωθεί τον κοινωνικό διάλογο και την κοινωνική διάσταση μέσω της παραπομπής στο κεκτημένο σε κοινωνικά θέματα, στα θεμελιώδη δικαιώματα των εργαζομένων και της συμμετοχής της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής και των εθνικών και Ευρωπαίων κοινωνικών εταίρων που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών, σε κατάλληλο επίπεδο.
The South East European Parties shall implement the relevant social acquis with regard to transport as set out in Annex I. The Transport Community shall reinforce and promote the social dialogue and the social dimension through the reference to the acquis in social matters, the workers’ fundamental rights and the involvement of the European Economic and Social Committee and the national and European social partners acting in the transport sector, at the appropriate level.
Τα συμβαλλόμενα μέρη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης εφαρμόζουν το σχετικό περιβαλλοντικό κεκτημένο στον τομέα των μεταφορών, και ιδίως τη Στρατηγική Περιβαλλοντική Εκτίμηση, την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, τις οδηγίες για το περιβάλλον, τα ύδατα και την ποιότητα του αέρα, όπως παρατίθενται στο παράρτημα I.6.
The South East European Parties shall implement the relevant environmental acquis with regard to transport, in particular the Strategic Environmental Assessment, Environmental Impact Assessment, nature-related, water-related and air quality-related directives as set out in Annex I.6.
Τα συμβαλλόμενα μέρη της Νοτιοανατολικής Ευρώπης εφαρμόζουν το σχετικό κεκτημένο περί δημοσίων συμβάσεων στον τομέα των μεταφορών όπως παρατίθεται στο παράρτημα I.7.
The South East European Parties shall implement the relevant public procurement acquis with regard to transport as set out in Annex I.7.
Επισυνάπτονται στην παρούσα Συνθήκη ως παράρτημα Ι.1 οι χάρτες της ενδεικτικής επέκτασης του κεντρικού και του εκτεταμένου δικτύου του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) στα Δυτικά Βαλκάνια.
The maps of the indicative trans-European transport network (TEN-T) extension of comprehensive and core networks to the Western Balkans are attached to this Treaty in Annex I.1.
Η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή υποβάλλει ετησίως έκθεση στο Συμβούλιο Υπουργών σχετικά με την υλοποίηση του ΔΕΔ-Μ που περιγράφεται στην παρούσα Συνθήκη.
The Regional Steering Committee shall report every year to the Ministerial Council on the implementation of the TEN-T described in this Treaty.
Τεχνικές επιτροπές επικουρούν την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή στη σύνταξη της έκθεσης.
Technical Committees shall assist the Regional Steering Committee in drawing up the report.
Η Κοινότητα Μεταφορών υποστηρίζει την ανάπτυξη της ενδεικτικής επέκτασης του κεντρικού και του εκτεταμένου δικτύου του ΔΕΔ-Μ στα Δυτικά Βαλκάνια σύμφωνα με τον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) 2016/758 της Επιτροπής [2], όπως παρατίθεται στο παράρτημα I.1.
The Transport Community shall support the development of the indicative TEN-T extension of the comprehensive and core networks to the Western Balkans according to the Commission Delegated Regulation (EU) 2016/758 [2] as set out in Annex I.1.
Λαμβάνει υπόψη τις συναφείς διμερείς και πολυμερείς συμφωνίες που έχουν συνάψει τα συμβαλλόμενα μέρη, καθώς και την κατασκευή των κυρίων συνδέσεων και διασυνδέσεων που απαιτούνται για την εξάλειψη των σημείων συμφόρησης και για την προώθηση της διασύνδεσης των εθνικών δικτύων με τα δίκτυα ΔΕΔ-Μ της ΕΕ.
It shall take into account the related bilateral and multilateral agreements concluded by the Contracting Parties, including the development of key links and interconnections needed to eliminate bottlenecks and to promote the interconnection of national networks and with the EU TEN-T networks.
Η Κοινότητα Μεταφορών καταρτίζει ανά διετία πενταετές κυλιόμενο πρόγραμμα εργασιών για την κατασκευή της ενδεικτικής επέκτασης του κεντρικού και του εκτεταμένου δικτύου του ΔΕΔ-Μ στα Δυτικά Βαλκάνια και για τον προσδιορισμό έργων προτεραιότητας περιφερειακού ενδιαφέροντος σύμφωνα με τη βέλτιστη πρακτική στην Ένωση, η οποία συμβάλλει σε ισόρροπη βιώσιμη ανάπτυξη από άποψη οικονομική, εδαφικής ενοποίησης, περιβαλλοντικών και κοινωνικών επιπτώσεων και κοινωνικής συνοχής.
The Transport Community shall develop every two years a five-year rolling work plan for the development of the indicative TEN-T extension of the comprehensive and core networks to the Western Balkans and the identification of priority projects of regional interest in line with the best Union practice, which shall contribute to balanced sustainable development in terms of economics, spatial integration, environmental and social impact as well as social cohesion.
Μεταξύ άλλων, το πενταετές κυλιόμενο πρόγραμμα εργασιών:
Among other, the five-year rolling work plan shall:
συνάδει με τη σχετική νομοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως παρατίθεται στο παράρτημα Ι, ιδίως όταν προτείνεται χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση·
comply with the relevant legislation of the European Union as set out in Annex I, in particular when funding of the European Union is envisaged;