natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Παράδοση σε άλλο πρόσωπο εκτός από το εντεταλμένο πρόσωπο θεωρείται απώλεια.
Delivery to a person other than the person entitled is deemed to be a loss.
Σε περίπτωση μερικής απώλειας ή ζημίας εμπορευμάτων, ο μεταφορέας ευθύνεται μόνο για την απώλεια σε αξία.
In the event of partial loss or damage to goods, the carrier shall be liable only to the extent of the loss in value.
Η αξία των εμπορευμάτων καθορίζεται βάσει της τιμής ανταλλαγής του βασικού εμπορεύματος ή, εάν δεν υπάρχει τέτοια τιμή, σύμφωνα με τις τιμές της αγοράς ή, εάν δεν υπάρχει τιμή ανταλλαγής του βασικού εμπορεύματος ή τιμή της αγοράς, με αναφορά στην κανονική αξία εμπορευμάτων του ίδιου είδους και ποιότητας στον τόπο παράδοσης.
The value of the goods shall be fixed according to the commodity exchange price or, if there is no such price, according to their market price or, if there is no commodity exchange price or market price, by reference to the normal value of goods of the same kind and quality at the place of delivery.
Για εμπορεύματα, τα οποία λόγω της φύσεώς τους είναι εκτεθειμένα σε απομείωση κατά τη μεταφορά, ο μεταφορέας θεωρείται υπεύθυνος, ανεξαρτήτως της απόστασης της μεταφοράς, μόνο για το μέρος της απομείωσης που υπερβαίνει τη φυσιολογική απομείωση (σε όγκο ή βάρος), όπως έχει καθορισθεί από τα συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης μεταφοράς ή, εάν όχι, από τους κανονισμούς ή την καθιερωμένη πρακτική στον τόπο προορισμού.
In respect of goods which by reason of their nature are exposed to wastage during carriage, the carrier shall be held liable, whatever the length of the carriage, only for that part of the wastage which exceeds normal wastage (in volume or weight) as determined by the parties to the contract of carriage or, if not, by the regulations or established practice at the place of destination.
Οι διατάξεις του παρόντος άρθρου δεν θίγουν το δικαίωμα του μεταφορέα επί των εμπορευμάτων όπως προβλέπεται στη σύμβαση μεταφοράς, ή, ελλείψει ειδικών συμφωνιών εν προκειμένω, από τους εφαρμοστέους εθνικούς κανονισμούς ή πρακτικές.
The provisions of this article shall not affect the carrier's right concerning the freight as provided by the contract of carriage or, in the absence of special agreements in this regard, by the applicable national regulations or practices.
Ανώτατα όρια ευθύνης
Maximum limits of liability
Με την επιφύλαξη του άρθρου 21 και της παραγράφου 4 του παρόντος άρθρου, και ανεξαρτήτως αγωγής κατά του μεταφορέα, ο μεταφορέας δεν είναι σε καμία περίπτωση υπεύθυνος για ποσά που υπερβαίνουν τις 666,67 λογιστικές μονάδες ανά συσκευασία ή άλλη μονάδα αποστολής, ή τις 2 μονάδες ανά χιλιόγραμμο βάρους, που καθορίζεται στο παραστατικό μεταφοράς, των εμπορευμάτων που απωλέσθηκαν ή υπέστησαν ζημία, όποια μονάδα είναι υψηλότερη.
Subject to article 21 and paragraph 4 of the present article, and regardless of the action brought against him, the carrier shall under no circumstances be liable for amounts exceeding 666,67 units of account per package or other shipping unit, or 2 units of account per kilogram of weight, specified in the transport document, of the goods lost or damaged, whichever is the higher.
Εάν η συσκευασία ή άλλη μονάδα αποστολής είναι εμπορευματοκιβώτιο και στο παραστατικό μεταφοράς δεν υπάρχει αναφορά συσκευασίας ή μονάδας ενοποιημένης αποστολής στο εμπορευματοκιβώτιο, το ποσό των 666,67 λογιστικών μονάδων αντικαθίσταται από το ποσό των 1500 λογιστικών μονάδων για το εμπορευματοκιβώτιο χωρίς τα εμπορεύματα που περιέχει και, επιπροσθέτως, το ποσό των 25000 λογιστικών μονάδων για τα εμπορεύματα που βρίσκονται μέσα στο εμπορευματοκιβώτιο.
If the package or other shipping unit is a container and if there is no mention in the transport document of any package or shipping unit consolidated in the container, the amount of 666,67 units of account shall be replaced by the amount of 1500 units of account for the container without the goods it contains and, in addition, the amount of 25000 units of account for the goods which are in the container.
Σε περίπτωση που για την ομαδοποίηση των εμπορευμάτων χρησιμοποιείται εμπορευματοκιβώτιο, παλέτα ή παρόμοιο είδος εξοπλισμού μεταφοράς, οι συσκευασίες ή οι μονάδες αποστολής που απαριθμούνται στο παραστατικό μεταφοράς για τη συσκευασία εντός ή επάνω στο εν λόγω είδος εξοπλισμού μεταφοράς θεωρούνται συσκευασίες ή μονάδες αποστολής.
Where a container, pallet or similar article of transport is used to consolidate goods, the packages or other shipping units enumerated in the transport document as packed in or on such article of transport are deemed packages or shipping units.
Εξαιρουμένων όσων προαναφέρονται, τα εμπορεύματα εντός ή επάνω στο εν λόγω είδος εξοπλισμού μεταφοράς θεωρούνται μία μονάδα αποστολής.
Except as aforesaid, the goods in or on such article of transport are deemed one shipping unit.
Σε περιπτώσεις που υποστεί ζημία ή απωλεσθεί το ίδιο το είδος εξοπλισμού μεταφοράς, εφόσον αυτό δεν ανήκει ή δεν παρέχεται με άλλο τρόπο από τον μεταφορέα θεωρείται χωριστή μονάδα αποστολής.
In cases where the article of transport itself has been lost or damaged, that article of transport, if not owned or otherwise supplied by the carrier, is considered one separate shipping unit.
Σε περίπτωση απώλειας που οφείλεται σε καθυστέρηση της παράδοσης, η ευθύνη του μεταφορέα δεν υπερβαίνει το ποσό των εμπορευμάτων.
In the event of loss due to delay in delivery, the carrier's liability shall not exceed the amount of the freight.
Εντούτοις, η συνολική ευθύνη βάσει της παραγράφου 1 και της πρώτης πρότασης της παρούσας παραγράφου δεν υπερβαίνει το όριο που θα καθοριζόταν βάσει της παραγράφου 1 για ολοσχερή απώλεια των εμπορευμάτων για τα οποία υφίσταται ευθύνη.
However, the aggregate liability under paragraph 1 and the first sentence of the present paragraph shall not exceed the limitation which would be established under paragraph 1 for total loss of the goods with respect to which such liability was incurred.
Τα μέγιστα όρια ευθύνης που αναφέρονται στην παράγραφο 1 δεν ισχύουν:
The maximum limits of liability mentioned in paragraph 1 do not apply:
εφόσον η φύση και η υψηλότερη αξία των εμπορευμάτων ή των ειδών εξοπλισμού μεταφοράς έχουν ορισθεί ρητά στο παραστατικό μεταφοράς και ο μεταφορέας δεν έχει απορρίψει τα εν λόγω τεχνικά χαρακτηριστικά ή
where the nature and higher value of the goods or articles of transport have been expressly specified in the transport document and the carrier has not refuted those specifications, or
εφόσον τα συμβαλλόμενα μέρη έχουν συμφωνήσει ρητά σε υψηλότερα ανώτατα όρια ευθύνης.
where the parties have expressly agreed to higher maximum limits of liability.
Το σύνολο των ποσών αποζημίωσης που μπορεί να ανακτήσει ο μεταφορέας, ο πραγματικός μεταφορέας και οι υπάλληλοι και οι πράκτορές του για την ίδια απώλεια δεν υπερβαίνει τα συνολικά όρια ευθύνης που προβλέπονται στο παρόν άρθρο.
The aggregate of the amounts of compensation recoverable from the carrier, the actual carrier and their servants and agents for the same loss shall not exceed overall the limits of liability provided for in this article.
Ο μεταφορέας ή ο πραγματικός μεταφορέας δεν δικαιούται τις απαλλαγές και τα όρια ευθύνης που προβλέπονται στην παρούσα Σύμβαση ή στη σύμβαση μεταφοράς, εάν αποδειχθεί ότι η ζημία προκλήθηκε από πράξη ή παράλειψή του, είτε εκ προθέσεως, είτε από αμέλεια και εν γνώσει του ότι η ζημία θα μπορούσε πιθανότατα να προκληθεί.
The carrier or the actual carrier is not entitled to the exonerations and limits of liability provided for in this Convention or in the contract of carriage if it is proved that he himself caused the damage by an act or omission, either with the intent to cause such damage, or recklessly and with the knowledge that such damage would probably result.
Ομοίως, οι υπάλληλοι και οι πράκτορες που ενεργούν για λογαριασμό του μεταφορέα ή του πραγματικού μεταφορέα δεν δικαιούνται τις απαλλαγές και τα όρια ευθύνης που προβλέπονται στην παρούσα Σύμβαση ή στη σύμβαση μεταφοράς, εάν αποδειχθεί ότι προκάλεσαν τη ζημία με τρόπο που περιγράφεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.
Similarly, the servants and agents acting on behalf of the carrier or the actual carrier are not entitled to the exonerations and limits of liability provided for in this Convention or in the contract of carriage, if it is proved that they caused the damage in the manner described in paragraph 1.
Εφαρμογή των απαλλαγών και των ορίων ευθύνης
Application of the exonerations and limits of liability
Οι απαλλαγές και τα όρια ευθύνης που προβλέπονται στην παρούσα Σύμβαση ή στη σύμβαση μεταφοράς ισχύουν για κάθε αγωγή για απώλεια ή ζημία ή καθυστέρηση παράδοσης των εμπορευμάτων που καλύπτονται από τη σύμβαση μεταφοράς, εφόσον η προσφυγή θεμελιώνεται από τη σύμβαση μεταφοράς, αδικοπραξία ή άλλη νομική αιτία.
The exonerations and limits of liability provided for in this Convention or in the contract of carriage apply in any action in respect of loss or damage to or delay in delivery of the goods covered by the contract of carriage, whether the action is founded in contract, in tort or on some other legal ground.
ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΞΙΩΣΕΩΝ
CLAIMS PERIOD
Ειδοποίηση για ζημία
Notice of damage
Η χωρίς επιφύλαξη αποδοχή των εμπορευμάτων από τον παραλήπτη είναι κατ'αρχάς απόδειξη της παράδοσης των εμπορευμάτων από τον μεταφορέα στην ίδια κατάσταση και την ποσότητα όπως όταν παραδόθηκαν σε αυτόν προς μεταφορά.
The acceptance without reservation of the goods by the consignee is prima facie evidence of the delivery by the carrier of the goods in the same condition and quantity as when they were handed over to him for carriage.
Ο μεταφορέας και ο παραλήπτης δύνανται να ζητήσουν τη διενέργεια επιθεώρησης της κατάστασης και της ποσότητας των εμπορευμάτων κατά την παράδοση με την παρουσία των δύο συμβαλλομένων μερών.
The carrier and the consignee may require an inspection of the condition and quantity of the goods on delivery in the presence of the two parties.
Όταν η απώλεια ή ζημία των εμπορευμάτων είναι προφανής, κάθε επιφύλαξη από πλευράς του παραλήπτη πρέπει να διατυπωθεί γραπτώς και να διευκρινισθεί η γενική φύση της ζημίας, το αργότερο κατά την παράδοση, εκτός εάν ο παραλήπτης και ο μεταφορέας ελέγξουν από κοινού την κατάσταση των εμπορευμάτων.
Where the loss or damage to the goods is apparent, any reservation on the part of the consignee must be formulated in writing specifying the general nature of the damage, no later than the time of delivery, unless the consignee and the carrier have jointly checked the condition of the goods.
Όταν η απώλεια ή ζημία των εμπορευμάτων δεν είναι προφανής, κάθε επιφύλαξη από πλευράς του παραλήπτη πρέπει να κοινοποιηθεί γραπτώς και να διευκρινισθεί η γενική φύση της ζημίας, το αργότερο επτά διαδοχικές ημέρες μετά την παράδοση· στην περίπτωση αυτή, ο ζημιωθείς αποδεικνύει ότι η ζημία προκλήθηκε ενόσω τα εμπορεύματα ήταν υπό την ευθύνη του μεταφορέα.
Where the loss or damage to the goods is not apparent, any reservation on the part of the consignee must be notified in writing specifying the general nature of the damage, no later than 7 consecutive days from the time of delivery; in such case, the injured party shall show that the damage was caused while the goods were in the charge of the carrier.
Δεν καταβάλλεται αποζημίωση για ζημίες λόγω καθυστέρησης παράδοσης, εκτός εάν ο παραλήπτης είναι σε θέση να αποδείξει ότι ειδοποίησε τον μεταφορέα για την καθυστέρηση εντός είκοσι μία διαδοχικών ημερών από την παράδοση των εμπορευμάτων και ότι ο μεταφορέας παρέλαβε την ειδοποίηση.
No compensation shall be payable for damage resulting from delay in delivery except when the consignee can prove that he gave notice of the delay to the carrier within 21 consecutive days following delivery of the goods and that this notice reached the carrier.
Παραγραφή αξιώσεων
Limitation of actions
Όλες οι αξιώσεις που απορρέουν από σύμβαση που διέπεται από την παρούσα Σύμβαση παραγράφονται μετά από ένα έτος, αρχής γενομένης από την ημέρα παράδοσης των εμπορευμάτων, ή από την ημέρα που έπρεπε να παραδοθούν, στον παραλήπτη.
All actions arising out of a contract governed by this Convention shall be time-barred after one year commencing from the day when the goods were, or should have been, delivered to the consignee.
Η ημέρα από την οποία αρχίζει η προθεσμία παραγραφής δεν περιλαμβάνεται στην προθεσμία.
The day on which the limitation period commences is not included in the period.
Το πρόσωπο κατά του οποίου ασκείται αγωγή δύναται, ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια της περιόδου παραγραφής, να παρατείνει την περίοδο αυτή με γραπτή δήλωση στο ζημιωθέντα.
The person against whom an action is instituted may at any time during the limitation period extend that period by a declaration in writing to the injured party.
Η εν λόγω περίοδος είναι δυνατόν να παραταθεί περαιτέρω με μία ή περισσότερες δηλώσεις.
This period may be further extended by one or more further declarations.
Η αναστολή και η διακοπή της παραγραφής διέπονται από το δίκαιο του κράτους που διέπει τη σύμβαση μεταφοράς.
The suspension and interruption of the limitation period are governed by the law of the State applicable to the contract of carriage.
Η κατάθεση αξίωσης στη διαδικασία καταμερισμού περιορισμένης ευθύνης για όλες τις αξιώσεις που απορρέουν από γεγονός που οδήγησε σε ζημία, διακόπτει την προθεσμία παραγραφής.
The filing of a claim in proceedings to apportion limited liability for all claims arising from an event having led to damage shall interrupt the limitation.
Τυχόν αγωγή για αποζημίωση από πρόσωπο που υπέχει ευθύνη βάσει της παρούσας Σύμβασης επιτρέπεται να υποβληθεί ακόμη και μετά την εκπνοή της περιόδου παραγραφής που προβλέπεται στις παραγράφους 1 και 2 του παρόντος άρθρου, εάν οι διαδικασίες κινηθούν εντός προθεσμίας ενενήντα ημερών από την ημέρα διακανονισμού της αξίωσης από το πρόσωπο που κατέθεσε την αγωγή ή επιδόθηκε η κλήτευση, ή εάν οι διαδικασίες κινηθούν εντός πιο μακρόχρονης περιόδου προβλεπόμενης από το δίκαιο του κράτους στο οποίο κινήθηκαν οι διαδικασίες.
Any action for indemnity by a person held liable under this Convention may be instituted even after the expiry of the limitation period provided for in paragraphs 1 and 2 of the present article, if proceedings are instituted within a period of 90 days commencing from the day on which the person instituting the action has settled the claim or has been served with process, or if proceedings are instituted within a longer period as provided by the law of the State where proceedings are instituted.
Δικαίωμα αγωγής το οποίο παραγράφηκε λόγω παρόδου του χρόνου δεν είναι δυνατόν να ασκηθεί με ανταγωγή ή συμψηφισμό.
A right of action which has become barred by lapse of time may not be exercised by way of counter-claim or set-off.
ΟΡΙΑ ΣΥΜΒΑΤΙΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ
LIMITS OF CONTRACTUAL FREEDOM
Ακυρότητα συμβατικών διατάξεων
Nullity of contractual stipulations
Είναι άκυρη συμβατική διάταξη που αποσκοπεί στην απαλλαγή ή τον περιορισμό ή, με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 20 παράγραφος 4, στην αύξηση της ευθύνης, κατά την έννοια της παρούσας Σύμβασης, του μεταφορέα, του πραγματικού μεταφορέα και των υπαλλήλων ή πρακτόρων του, για τη μεταφορά του βάρους απόδειξης ή τη μείωση των περιόδων αξιώσεων ή παραγραφής που αναφέρονται στα άρθρα 23 και 24.
Any contractual stipulation intended to exclude or to limit or, subject to the provisions of article 20, paragraph 4, to increase the liability, within the meaning of this Convention, of the carrier, the actual carrier or their servants or agents, to shift the burden of proof or to reduce the periods for claims or limitations referred to in articles 23 and 24 shall be null and void.
Διάταξη εκχώρησης οφέλους από την ασφάλιση των εμπορευμάτων υπέρ του μεταφορέα είναι επίσης άκυρη.
Any stipulation assigning a benefit of insurance of the goods in favour of the carrier is also null and void.
Κατά παρέκκλιση από τις διατάξεις της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου και με την επιφύλαξη του άρθρου 21, επιτρέπονται συμβατικές διατάξεις οι οποίες διευκρινίζουν ότι ο μεταφορέας ή ο πραγματικός μεταφορέας δεν ευθύνεται για ζημίες που προκύπτουν από:
Notwithstanding the provisions of paragraph 1 of the present article and without prejudice to article 21, contractual stipulations shall be authorized specifying that the carrier or the actual carrier is not liable for losses arising from:
ενέργεια ή παράλειψη του πλοιάρχου του σκάφους, του πλοηγού ή οποιουδήποτε άλλου προσώπου σε υπηρεσία στο σκάφος, το ρυμουλκό σκάφος ή το ωστικό πλοίο κατά τον πλου ή τον σχηματισμό ή τη λύση ωθούμενης ή ρυμουλκούμενης νηοπομπής, με την προϋπόθεση ότι ο μεταφορέας έχει συμμορφωθεί με τις υποχρεώσεις που καθορίζονται για το πλήρωμα στο άρθρο 3 παράγραφος 3, εκτός εάν η πράξη ή η παράλειψη προκύπτει από πρόθεση να προκληθεί ζημία ή από αμέλεια και εν γνώσει ότι η ζημία θα μπορούσε πιθανως να προκληθεί·
an act or omission by the master of the vessel, the pilot or any other person in the service of the vessel, pusher or tower during navigation or in the formation or dissolution of a pushed or towed convoy, provided that the carrier complied with the obligations set out for the crew in article 3, paragraph 3, unless the act or omission results from an intention to cause damage or from reckless conduct with the knowledge that such damage would probably result;
πυρκαγιά ή έκρηξη στο σκάφος, όταν δεν είναι δυνατόν να αποδειχθεί ότι η πυρκαγιά ή η έκρηξη οφείλεται σε σφάλμα του μεταφορέα ή του πραγματικού μεταφορέα ή των υπαλλήλων ή πρακτόρων του ή σε ελάττωμα του σκάφους·
fire or an explosion on board the vessel, where it is not possible to prove that the fire or explosion resulted from a fault of the carrier or the actual carrier or their servants or agents or a defect of the vessel;
σε ελαττώματα που προϋπήρχαν του ταξιδίου του σκάφους του ή του μισθωμένου ή ναυλωμένου σκάφους, εάν είναι σε θέση να αποδείξει ότι τα ελαττώματα αυτά δεν ήταν δυνατόν να διαπιστωθούν πριν από την έναρξη του ταξιδιού παρά τη δέουσα επιμέλειά του.
the defects existing prior to the voyage of his vessel or of a rented or chartered vessel if he can prove that such defects could not have been detected prior to the start of the voyage despite due diligence.
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
SUPPLEMENTARY PROVISIONS
Γενική αβαρία
General average
Καμία διάταξη της παρούσας Σύμβασης δεν αποκλείει την εφαρμογή διατάξεων της σύμβασης μεταφοράς ή εθνικής νομοθεσίας για τον υπολογισμό του ποσού της αποζημίωσης και των εισφορών που πρέπει να καταβληθούν σε περίπτωση γενικής αβαρίας.
Nothing in this Convention shall prevent the application of provisions in the contract of carriage or national law regarding the calculation of the amount of damages and contributions payable in the event of general average.
Άλλες ισχύουσες διατάξεις και ζημίες από πυρηνική ενέργεια
Other applicable provisions and nuclear damage
Η παρούσα Σύμβαση δεν τροποποιεί τα δικαιώματα ή τις υποχρεώσεις του μεταφορέα που προβλέπονται στις διεθνείς συμβάσεις ή την εθνική νομοθεσία για τον περιορισμό της ευθύνης των ιδιοκτητών σκαφών της εσωτερικής ναυσιπλοΐας ή θαλάσσιων σκαφών.
This Convention does not modify the rights or duties of the carrier provided for in international conventions or national law relating to the limitation of liability of owners of inland navigation or maritime vessels.
Ο μεταφορέας απαλλάσσεται της ευθύνης του σύμφωνα με την παρούσα Σύμβαση για ζημίες που προκλήθηκαν από πυρηνικό ατύχημα, εάν ο φορέας εκμετάλλευσης της πυρηνικού σταθμού ή άλλο εξουσιοδοτημένο πρόσωπο ευθύνεται για τη ζημία αυτή βάσει των εθνικών νόμων και διατάξεων που διέπουν την ευθύνη στον τομέα της πυρηνικής ενέργειας.
The carrier shall be relieved of liability under this Convention for damage caused by a nuclear incident if the operator of a nuclear installation or other authorized person is liable for such damage pursuant to the laws and regulations of a State governing liability in the field of nuclear energy.
Λογιστική μονάδα
Unit of account
Η λογιστική μονάδα που αναφέρεται στο άρθρο 20 της παρούσας Σύμβασης είναι τα Ειδικά Τραβηκτικά Δικαιώματα, όπως ορίζονται από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.
The unit of account referred to in article 20 of this Convention is the Special Drawing Right as defined by the International Monetary Fund.
Τα ποσά που αναφέρονται στο άρθρο 20 μετατρέπονται σε εθνικό νόμισμα κράτους ανάλογα με την αξία του εν λόγω νομίσματος κατά την ημερομηνία δικαστικής απόφασης ή την ημερομηνία στην οποία συμφώνησαν τα συμβαλλόμενα μέρη.
The amounts mentioned in article 20 are to be converted into the national currency of a State according to the value of such currency at the date of judgment or the date agreed upon by the parties.
Η τιμή εθνικού νομίσματος συμβαλλόμενου κράτους σε Ειδικά Τραβηκτικά Δικαιώματα υπολογίζεται σύμφωνα με τη μέθοδο εκτίμησης που εφαρμόζει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο και ισχύει την εν λόγω ημερομηνία για τις δικές του πράξεις και συναλλαγές.
The value, in terms of the Special Drawing Rights, of a national currency of a Contracting State is to be calculated in accordance with the method of evaluation applied by the International Monetary Fund in effect at the date in question for its operations and transactions.
Πρόσθετες εθνικές διατάξεις
Additional national provisions
Σε περιπτώσεις που δεν προβλέπεται στην παρούσα Σύμβαση, η σύμβαση μεταφοράς διέπεται από το δίκαιο του κράτους στο οποίο συμφώνησαν τα συμβαλλόμενα μέρη.
In cases not provided for in this Convention, the contract of carriage is governed by the law of the State agreed by the Parties.
Ελλείψει τέτοιας συμφωνίας, εφαρμόζεται το δίκαιο του κράτους με το οποίο συνδέεται στενότερα η σύμβαση μεταφοράς.
In the absence of such agreement, the law of the State with which the contract of carriage is most closely connected is to be applied.
Πρέπει να τεκμαίρεται ότι η σύμβαση μεταφοράς συνδέεται στενότερα με το κράτος στο οποίο ο μεταφορέας έχει τον κύριο τόπο της επιχειρηματικής δραστηριότητάς του κατά τη σύναψη της σύμβασης, εάν ο λιμένας φόρτωσης ή ο τόπος όπου παραλαμβάνονται τα εμπορεύματα, ή ο λιμένας εκφόρτωσης ή ο τόπος παράδοσης ή ο κύριος τόπος επιχειρηματικής δραστηριότητας του φορτωτή βρίσκεται επίσης στο συγκεκριμένο κράτος.
It is to be presumed that the contract of carriage is most closely connected with the State in which the principal place of business of the carrier is located at the time when the contract was concluded, if the port of loading or the place where the goods are taken over, or the port of discharge or the place of delivery or the shipper's principal place of business is also located in that State.
Εάν ο μεταφορέας δεν έχει κύριο τόπο επιχειρηματικής δραστηριότητας στην ξηρά και συνάπτει σύμβαση μεταφοράς στο σκάφος του, πρέπει να τεκμαίρεται ότι η σύμβαση συνδέεται στενότερα με το κράτος στο οποίο είναι νηολογημένο το σκάφος ή φέρει τη σημαία του, εάν ο λιμένας φόρτωσης ή ο τόπος όπου παραλαμβάνονται τα εμπορεύματα, ή ο λιμένας εκφόρτωσης ή ο τόπος παράδοσης ή ο κύριος τόπος επιχειρηματικής δραστηριότητας του φορτωτή βρίσκεται επίσης στο συγκεκριμένο κράτος.
Where the carrier has no place of business on land and concludes the contract of carriage on board his vessel, it is to be presumed that the contract is most closely connected with the State in which the vessel is registered or whose flag it flies, if the port of loading or the place where the goods are taken over, or the port of discharge or the place of delivery or the shipper's principal place of business is also located in that State.
Το δίκαιο του κράτους στο οποίο βρίσκονται τα εμπορεύματα διέπει την πραγματική εγγύηση που χορηγείται στον μεταφορέα για τις αξιώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 10 παράγραφος 1.
The law of the State where the goods are located governs the real guarantee granted to the carrier for claims set out in article 10, paragraph 1.
ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
DECLARATIONS CONCERNING THE SCOPE OF APPLICATION
Μεταφορά μέσω συγκεκριμένων εσωτερικών πλωτών οδών
Carriage by way of specific inland waterways