natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ακόμη και εάν δεν φέρουν την ισλανδική σημαία, πλοία που είναι νηολογημένα στο ΙΔΝ μπορούν πάντα να έχουν πρόσβαση στο φόρο χωρητικότητας.
A ship not flying the Icelandic flag could still have access to the tonnage tax as long as it is registered in the IIS.
Από την άποψη αυτή, το άρθρο 4 του ίδιο νόμου ορίζει ότι δικαίωμα νηολόγησης έχει κάθε «πλοιοκτήτης εμπορικού σκάφους που είναι ισλανδός πολίτης, πολίτης άλλου κράτους μέλους στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο ή των ιδρυτικών μελών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελευθέρων Συναλλαγών, πολίτης των Νήσων Φαρόε ή νομική οντότητα εγγεγραμμένη στην Ισλανδία».
In that regard, Article 4 of the same Act prescribes that registration is open where the ‘owner of the merchant vessel is an Icelandic citizen, a citizen of another State in the European Economic Area or the founding States of the European Free Trade Area, a citizen in the Faroe Islands or a legal entity registered in Iceland’.
Δεύτερον, οι εταιρείες περιορισμένης ευθύνης και οι ανώνυμες εταιρείες πρέπει να υπόκεινται σε φόρο σύμφωνα με το εδάφιο 1 της παραγράφου 1 του άρθρου 2 του νόμου αριθ. 90/2003 για το φόρο εισοδήματος (εφεξής «νόμος περί φόρου εισοδήματος»).
secondly, limited liability companies and private limited companies must be subject to taxation pursuant to Article 2(1) subparagraph 1 of Act No 90/2003 on Income Tax (hereinafter the ‘Income Tax Act’).
Η διάταξη αυτή ορίζει ότι οι εταιρείες με έδρα την Ισλανδία φορολογούνται στην Ισλανδία όσον αφορά το συνολικό τους εισόδημα (πλήρης φορολογική υποχρέωση).
That provision provides that companies domiciled in Iceland are liable in Iceland to tax on their global income (full liability).
Ένα νομικό πρόσωπο θεωρείται ότι έχει έδρα την Ισλανδία εάν είναι εγγεγραμμένο στην Ισλανδία, εάν θεωρεί την Ισλανδία ως τόπο εγκατάστασής του με βάση το καταστατικό του, ή εάν έχει την πραγματική διοικητική έδρα του στην Ισλανδία.
A legal person is considered to be domiciled in Iceland if it is registered in Iceland, if it considers Iceland as its residence according to its bylaw, or if it has the real seat of its administration in Iceland.
Το άρθρο 3 του νόμου περί φόρου εισοδήματος ορίζει ότι εταιρείες που δεν έχουν την έδρα τους στη χώρα, είναι υπόχρεες φόρου στην Ισλανδία για έσοδα που προέρχονται από την Ισλανδία (φορολόγηση στην πηγή).
Article 3 of the Income Tax Act provides that non-domiciled companies are liable in Iceland to tax on income originating in Iceland (source taxation).
Οι ισλανδικές αρχές επιβεβαίωσαν ότι οι εταιρείες, προκειμένου να καταστούν επιλέξιμες, δεν πρέπει να είναι καταχωρημένες βάσει του ισλανδικού δικαίου ως ισλανδικές εταιρείες.
The Icelandic authorities have confirmed that the companies, in order to be eligible, need not be incorporated under Icelandic corporate law as Icelandic companies.
Κατ'αυτόν τον τρόπο, εταιρείες που είναι καταχωρημένες βάσει του εταιρικού δικαίου άλλου κράτους ΕΟΧ θα μπορούν να υπαχθούν στο καθεστώς του φόρου χωρητικότητας υπό τον όρο ότι ανταποκρίνονται στις πρόσθετες απαιτήσεις.
Thus, companies incorporated under the company law of another EEA State would qualify for the tonnage tax scheme provided the additional requirements are met.
Καθορισμός της φορολογικής βάσης
Establishment of the tax base
Σύμφωνα με το άρθρο 6 του νόμου περί φόρου χωρητικότητας, η φορολογική βάση (θεωρητικό κέρδος) θα καθορίζεται ως εξής:
According to Article 6 of the Tonnage Tax Act, the tax base (notional profit) will be established as follows:
Έως και 25000 NT –30 ISK ανά 100 ΝΤ,
Up to and including 25000 NT – ISK 30 per 100 NT;
Από 25001 NT –10 ISK ανά 100 ΝΤ.
From 25001 NT – ISK 10 per 100 NT.
Εκπτώσεις από τη φορολογική βάση δεν επιτρέπονται.
No deductions are permitted from the tax base.
Φορολόγηση βάσει του νόμου περί φόρου εισοδήματος και τήρηση χωριστών λογαριασμών
Taxation under the Income Tax Act and separate accounting
To άρθρο 4 του νόμου περί φόρου χωρητικότητας ορίζει ότι εάν μια ναυτιλιακή επιχείρηση αναπτύσσει και άλλες δραστηριότητες εκτός από αυτές που είναι επιλέξιμες για το φόρο χωρητικότητας, τότε θα πρέπει να φορολογηθεί για τις εν λόγω δραστηριότητες σύμφωνα με το νόμο περί φόρου εισοδήματος.
Article 4 of the Tonnage Tax Act specifies that if a vessel operator is also engaged in other activities than the ones qualifying for tonnage tax, he should be taxed for those activities in accordance with the Income Tax Act.
Το άρθρο 7 του νόμου περί φόρου χωρητικότητας ορίζει ότι τα έσοδα και τα έξοδα από δραστηριότητες εμπορικής ναυτιλίας θα πρέπει να τηρούνται χωριστά από τα έσοδα και τα έξοδα άλλων δραστηριοτήτων κατ'αναλογία προς τη λογιστική αξία των περιουσιακών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στις δραστηριότητες εμπορικής ναυτιλίας, αφενός, και για άλλες χρήσεις, αφετέρου.
Article 7 of the Tonnage Tax Act stipulates that income and costs of merchant vessel operations should be kept separate from the income and costs of other activities in proportion to the book value of assets used in merchant vessel operation on the one hand, and for other uses, on the other hand.
Το άρθρο 9 του νόμου περί φόρου χωρητικότητας ορίζει ότι τα έξοδα από δραστηριότητες εμπορικής ναυτιλίας δεν μπορούν να εκπέσουν από το εισόδημα της ναυτιλιακής εταιρείας που φορολογείται βάσει του νόμου περί φόρου εισοδήματος.
Article 9 of the Tonnage Tax Act stipulates that merchant vessel operation costs cannot be deducted from the income of the vessel operator subject to taxation under the Income Tax Act.
Τα έξοδα, πλην των χρηματοοικονομικών εξόδων, που σχετίζονται ταυτόχρονα με την απόκτηση εισοδήματος από δραστηριότητες εμπορικής ναυτιλίας και την απόκτηση άλλου εισοδήματος, θα πρέπει να διαιρούνται κατ’ αναλογία προς το εισόδημα.
Costs, other then financial costs, which relate at the same time to the acquisition of income in merchant vessel operations and the acquisition of other income, should be divided in proportion to the income.
Στην περίπτωση που καταβληθέντες τόκοι, αποσβέσεις και συναλλαγματικές ζημίες σύμφωνα με το άρθρο 49 του νόμου περί φόρου εισοδήματος αφορούν ταυτόχρονα την απόκτηση εισοδήματος από δραστηριότητα εμπορικής ναυτιλίας και την απόκτηση άλλου εισοδήματος, τα χρηματοοικονομικά αυτά έξοδα θα πρέπει να διαιρούνται κατ’ αναλογία προς τη λογιστική αξία των περιουσιακών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στις δραστηριότητες εμπορικής ναυτιλίας, αφενός, και για άλλες χρήσεις, αφετέρου.
In the event that interest expenses, depreciation and exchange rate losses pursuant to Article 49 of the Income Tax Act relate at the same time to the acquisition of income in merchant vessel operation and the acquisition of other income, such financial costs shall be divided in proportion to the book value of assets used in merchant vessel operations, on the one hand, and for other uses, on the other hand.
Έξοδα που θεωρούνται ότι σχετίζονται με τη δημιουργία εισοδήματος το οποίο δεν προέρχεται από την εκμετάλλευση εμπορικών πλοίων, θα υπάγονται στο νόμο περί φόρου εισοδήματος.
Costs which are considered to relate to the generation of other income than that from merchant vessel operation shall be governed by the Income Tax Act.
Το άρθρο 11 του νόμου περί φόρου χωρητικότητας ορίζει ότι οι ζημίες από επιχειρήσεις εμπορικής ναυτιλίας δεν εκπίπτουν από τη φορολογία άλλων δραστηριοτήτων σύμφωνα με το νόμο περί φόρου εισοδήματος.
Article 11 of the Tonnage Tax Act provides that losses from merchant vessel operations should not be deductible with regard to taxation of other activities according to the Income Tax Act.
Διάρκεια του καθεστώτος και περίοδος υποχρεωτικής παραμονής χωρίς δικαίωμα αποχώρησης
Duration of the scheme and lock-in period
Οι ισλανδικές αρχές ανέφεραν ότι τα καθεστώτα κοινοποιούνται για αόριστο χρόνο, αλλά ότι είναι διατεθειμένες να υποβάλουν νέα κοινοποίηση μετά από χρονικό διάστημα που θα προσδιορισθεί σε συμφωνία με την Αρχή.
The Icelandic authorities have indicated that the schemes are notified for an unlimited duration but that they are willing to re-notify after a period of time to be agreed with the Authority.
Σύμφωνα με το άρθρο 2 του νόμου περί φόρου χωρητικότητας, το καθεστώς του φόρου χωρητικότητας προβλέπει τριετή περίοδο υποχρεωτικής παραμονής χωρίς δικαίωμα αποχώρησης.
According to Article 2 of the Tonnage Tax Act, the tonnage tax scheme entails a lock-in period of three years.
Αυτό σημαίνει ότι οι πλοιοκτήτες που επιλέγουν το φόρο χωρητικότητας οφείλουν να παραμείνουν στο καθεστώς επί μια τριετία.
This means that a ship-owner opting for the tonnage tax has to stay within that scheme for three years.
ΕΙΔΙΚΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΓΙΑ ΤΟ ΦΟΡΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ ΝΑΥΤΙΛΛΟΜΕΝΩΝ
SPECIAL REFUND FOR SEAFARERS’ INCOME TAX
Οι ισλανδικές αρχές κοινοποίησαν επίσης ένα σύστημα υποστήριξης της ακαθάριστης αμοιβής ναυτιλλομένων, με το οποίο οι πλοιοκτήτες μπορούν να λάβουν επιχορηγήσεις ανερχόμενες έως το 90 % του φόρου εισοδήματος που υπολογίζεται επί των ακαθάριστων αμοιβών των ναυτιλλομένων που απασχολούν.
The Icelandic authorities have also notified a gross wage support system for seafarers by which ship-owners may be paid grants amounting to 90 % of the income tax calculated on the gross wages of the employed seafarers.
Για να λάβουν τις επιχορηγήσεις, οι πλοιοκτήτες πρέπει να είναι εταιρείες περιορισμένης ευθύνης ή ανώνυμες εταιρείες με πλήρη φορολογική υποχρέωση στην Ισλανδία, τα πλοία πρέπει να είναι νηολογημένα στο ΙΔΝ και οι πλοιοκτήτες να απασχολούν ναυτιλλομένους που είναι επιλέξιμοι φορολόγησης στην Ισλανδία.
In order to qualify for the grants the ship-owner must be a limited liability company or private limited company with full tax liability in Iceland, the vessels must be registered in the IIS and the ship-owner must employ seafarers who are eligible for taxation in Iceland.
Το άρθρο 16 του νόμου περί φόρου χωρητικότητας ορίζει ότι:
Article 16 of the Tonnage Tax Act provides:
«Οι εταιρείες περιορισμένης ευθύνης ή ανώνυμες εταιρείες ιδιωτικού δικαίου που φορολογούνται σύμφωνα με το σημείο 1 της παραγράφου 1 του άρθρου 2 του νόμου αριθ. 90/2003 περί του φόρου εισοδήματος, και εκμεταλλεύονται εμπορικά πλοία, βλέπε άρθρο 3, νηολογημένα στο Ισλανδικό Διεθνές Νηολόγιο (ΙΔΝ), λαμβάνουν επιδότηση που αντιστοιχεί στο 90 % του ορθά καθορισμένου ποσού φόρου εισοδήματος και του δημοτικού φόρου εισοδήματος σε παρακρατούμενους φόρους επί των αμοιβών του πληρώματος των σχετικών εμπορικών σκαφών, αφού ληφθούν υπόψη τα προσωπικά φορολογικά επιδόματα και τα ναυτικά επιδόματα.
‘Limited liability companies and private limited companies subject to taxation pursuant to item 1 of paragraph 1 of Article 2 of Act No 90/2003 on Income Tax, and which operate merchant vessels, cf. Article 3, registered in the Icelandic International Ship register (IIS), shall receive a subsidy which corresponds to 90 % of the correctly determined amount of income tax and municipal income tax in withholding taxes on the wages of the crew of the merchant vessels in question, having taken into account personal tax allowances and seamen’s allowances.
Ο παρακρατούμενος φόρος διατίθεται κατά τρόπο ώστε το 5 % να καταβάλλεται στο δημόσιο ταμείο και το 5 % στη δημοτική αρχή του εκάστοτε μέλους του πληρώματος.
The withholding tax shall, in other respects, be so disposed of that 5 % shall be paid to the Treasury and 5 % shall be paid to the municipality of the crew member in question.
Η διάθεση αυτή αντικαθιστά τη διάθεση παρακρατούμενου φόρου και διαίρεση σύμφωνα με το νόμο περί παρακρατούμενου φόρου, το νόμο περί του φόρου εισοδήματος και το νόμο περί δημοτικής βάσης εισοδήματος.
This disposal shall replace the disposal of withholding tax and division according to the Act on Withholding Tax, the Act on Income Tax and the Act on Municipal Revenue base.
Το Υπουργείο Οικονομικών καθορίζει με κανονισμό την εκτέλεση των πληρωμών σύμφωνα με την παράγραφο 1, τον τρόπο υποβολής των αιτήσεων επιδότησης, τους χρόνους πληρωμής και το συμψηφισμό έναντι απλήρωτων δημόσιων επιπέδων.»
The Minister of Finance shall, by means of a regulation, specify the implementation of payments pursuant to Paragraph 1, including the form of subsidy applications, payment times and balancing against unpaid public levels.’
Οι ισλανδικές αρχές επιβεβαίωσαν ότι δεν υπάρχουν άλλα κριτήρια επιλεξιμότητας εκτός από το ότι ο ναυτιλλόμενος πρέπει να απασχολείται σε εμπορική ναυτιλιακή εταιρεία και να φορολογείται στην Ισλανδία.
The Icelandic authorities have confirmed that there are no eligibility criteria on the level of the seafarer other than being employed with a merchant shipping company and having tax liability in Iceland.
Η επιστροφή χορηγείται μόνο για το φόρο εισοδήματος, που υπολογίζεται βάσει των μισθών των ναυτικών.
The refund is only given for the income tax, calculated on the seafarers’ wages.
Επίσης δεν καλύπτει τις εισφορές κοινωνικής ασφάλισης.
It does not cover any social security contributions.
Οι ισλανδικές αρχές επιβεβαίωσαν επίσης ότι η ισλανδική υπηκοότητα είναι άνευ σημασίας από την άποψη αυτή.
The Icelandic authorities have also confirmed that the Icelandic nationality is not relevant in this respect.
Ο ναυτικός δεν χρειάζεται να έχει κατοικία στην Ισλανδία για να αποκτήσει ο πλοιοκτήτης δικαίωμα επιχορήγησης.
The seafarer does not need to have a residence in Iceland in order for the ship-owner to be able to qualify for the grant.
ΑΠΟΔΕΚΤΕΣ ΤΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ, ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ, ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΑΙ ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ ΤΩΝ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΘΕΝΤΩΝ ΜΕΤΡΩΝ
AID RECIPIENTS, BUDGET, DURATION AND ENTRY INTO FORCE OF THE NOTIFIED MEASURES
Οι ισλανδικές αρχές δεν κατέθεσαν ακριβή στοιχεία όσον αφορά τη μείωση κρατικών εσόδων που θα προκύψει από την εφαρμογή του καθεστώτος του φόρου χωρητικότητας σε σύγκριση με τα φορολογικά έσοδα που θα προέκυπταν από την εφαρμογή του συνήθους φόρου εταιρειών.
The Icelandic authorities have not submitted any exact figures regarding the reduction of State revenue that will follow from the application of the tonnage tax scheme as compared with the tax revenue that would have followed from the application of the standard corporation tax.
Οι ισλανδικές αρχές ανέφεραν ότι το κόστος των κοινοποιηθέντων μέτρων θα εξαρτηθεί από τον αριθμό των πλοίων που είναι νηολογημένα στο ΙΔΝ.
The Icelandic authorities have indicated that the cost of the notified measures would depend on the number of vessels registering in the IIS.
Οι αρχές ανέμεναν να νηολογηθούν 12 πλοία, για τα οποία ο φόρος χωρητικότητας θα ήταν κατά μέσο όρο 120000 ISK.
They expected that 12 vessels for which the tonnage tax is assumed to be on average ISK 120000, would register.
Στην περίπτωση αυτή, ο φόρος χωρητικότητας θα ανερχόταν σε 1440000 ISK.
The tonnage tax would then amount to ISK 1440000.
Ωστόσο, στην προκαταρκτική εκτίμηση δεν αναφέρεται το ποσό του συνήθους φόρου εταιρειών που θα έπρεπε ειδάλλως να καταβάλουν τα 12 αυτά πλοία.
However, the preliminary estimate does not indicate the amount of ordinary corporate tax these 12 vessels would otherwise have paid.
Οι ισλανδικές αρχές ανέφεραν ότι δεν έχουν υποβληθεί αιτήσεις νηολόγησης στο ισλανδικό νηολόγιο.
The Icelandic authorities have indicated that no requests for registration on the Icelandic Ship register have been made.
Οι ισλανδικές αρχές δεν προσδιόρισαν τη διάρκεια των δύο καθεστώτων.
The Icelandic authorities have not limited the duration of the two schemes.
Σύμφωνα με το τμήμα 11 των κατευθυντήριων γραμμών για τις θαλάσσιες μεταφορές, η μείωση σε μηδενικό επίπεδο της φορολογίας και των κοινωνικών επιβαρύνσεων για ναυτιλλομένους, καθώς και η μείωση της φορολογίας επιχειρήσεων για ναυτιλιακές δραστηριότητες που ευθυγραμμίζεται με τα καθεστώτα που έχουν ήδη εγκριθεί σε άλλα κράτη ΕΟΧ, είναι το ανώτατο επίπεδο επιτρεπόμενης ενίσχυσης.
According to Section 11 of the Maritime Guidelines, a reduction to zero of taxation and social charges for seafarers and a reduction of corporate taxation of shipping activities in line with the schemes already approved in other EEA States is the maximum level of aid which might be permitted.
Για να αποφευχθούν οι στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, δεν επιτρέπεται άλλα συστήματα χορήγησης ενισχύσεων να παραχωρήσουν μεγαλύτερο όφελος από αυτό.
To avoid distortions of competition, other systems of aid may not provide any greater benefit than this.
Η ενίσχυση δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να υπερβαίνει το συνολικό ποσό φόρων και εισφορών κοινωνικής ασφάλισης που εισπράττονται από ναυτιλιακές δραστηριότητες και ναυτιλλομένους.
The aid should not in any event exceed the total amount of taxes and social contributions collected from shipping activities and seafarers.
Οι ισλανδικές αρχές επιβεβαίωσαν ότι η σώρευση των δύο καθεστώτων με άλλα μέτρα στήριξης θα παρακολουθείται από τις ισλανδικές φορολογικές αρχές και ότι θα τηρούνται τα ανώτατα όρια έντασης ενίσχυσης.
The Icelandic authorities have confirmed that cumulation of the two schemes with other support measures will be monitored by the Icelandic tax authorities and that the maximum aid intensities will be complied with.
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΗ ΜΑΚΡΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΟΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟ ΚΛΑΔΟ
INFORMATION ON THE EXPECTED MACRO-ECONOMIC RETURN ON THE MARITIME CLUSTER
Σύμφωνα με το τμήμα 12 παράγραφος 2 των κατευθυντήριων γραμμών για τις θαλάσσιες μεταφορές, οι ισλανδικές αρχές πραγματοποίησαν ανάλυση κόστους-οφέλους για να υπολογίσουν τη μακροοικονομική απόδοση των κοινοποιηθέντων φορολογικών καθεστώτων.
In conformity with Section 12(2) of the Maritime Guidelines, the Icelandic authorities carried out a cost effect analysis to establish the macro-economic return of the notified tax schemes.
Η ανάλυση αναφέρει ότι είναι δύσκολο να προβλεφτούν οι οικονομικές επιπτώσεις του νόμου περί φόρου χωρητικότητας, δεδομένου ότι αυτές θα εξαρτηθούν από τον αριθμό των πλοίων που θα νηολογηθούν στο ΙΔΝ.
The analysis states that it is difficult to foresee the economic effects of the Tonnage Tax Act as it will depend on the number of ships registered on the IIS.
Όσον αφορά τις εκτιμήσεις για τις θέσεις απασχόλησης που θα δημιουργηθούν ή θα σωθούν, οι ισλανδικές αρχές εκτιμούν ότι το αποτέλεσμα των δύο μέτρων στήριξης κατά την επόμενη εξαετία θα είναι να προσληφθούν 200 ναυτικοί ως νέο πλήρωμα σε εμπορικά πλοία που πληρούν τις προϋποθέσεις.
On the estimate of jobs created or saved, the Icelandic authorities estimate that the effect of both support measures is that in the next six years 200 seafarers will be employed as new crew on qualifying merchant vessels.
ΕΠΙΦΥΛΑΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ
CONCERNS IN THE OPENING DECISION
Στις 19 Δεκεμβρίου 2007, η Αρχή αποφάσισε να κινήσει την επίσημη διαδικασία έρευνας σχετικά με τη χορήγηση κρατικών ενισχύσεων προς τις θαλάσσιες μεταφορές στην Ισλανδία υπό μορφή φόρου χωρητικότητας και καθεστώτος επιστροφής φόρων για ναυτιλλομένους [14].
On 19 December 2007, the Authority decided to open the formal investigation procedure on the proposed state aid to maritime transport in Iceland in the form of a tonnage tax scheme and a refund scheme for the employment of seafarers [14].
Στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας για το καθεστώς φόρου χωρητικότητας, η Αρχή εξέφρασε αμφιβολίες σχετικά με τα σημεία που αφορούν, αφενός, την απαίτηση νηολόγησης του πλοίου στο ΙΔΝ, διότι αυτή εξαιρεί του καθεστώτος πλοία που είναι νηολογημένα σε άλλα κράτη ΕΟΧ, και, αφετέρου, την απαίτηση πλήρους φορολογικής υποχρέωσης, διότι αυτή εξαιρεί της δυνατότητας υπαγωγής στο φόρο χωρητικότητας δραστηριότητες που φορολογούνται στη πηγή.
The Authority expressed doubts in the opening decision with regard to the tonnage tax scheme on the points concerning the requirement of registration of the vessel in the IIS thereby excluding from the tax scheme operations of ships registered in other EEA States and the requirement of full tax liability thereby excluding activities subject to source taxation from access to the tonnage tax.
Η Αρχή εξέφρασε επίσης επιφυλάξεις σχετικά με τον όρο ότι μόνο οι νομικές οντότητες που είναι εγγεγραμμένες στην Ισλανδία μπορούν να νηολογηθούν στο ΙΔΝ, τη μεταχείριση των εταιρειών διαχείρισης πλοίων, τον καθορισμό της φορολογικής βάσης και τη διάρκεια της περιόδου κατά την οποία ο πλοιοκτήτης πρέπει να παραμείνει στο καθεστώς του φόρου χωρητικότητας («η περίοδος υποχρεωτικής παραμονής χωρίς δικαίωμα αποχώρησης»).
The Authority had moreover concerns relating to the requirement that only legal entities registered in Iceland can register in the IIS, the treatment of ship-management companies, the establishment of the tax base and the duration of the period for which the ship-owner has to stay within the tonnage tax scheme (‘the lock-in period’).
Όσον αφορά το καθεστώς επιστροφής φόρων για ναυτιλλομένους, η Αρχή εξέφρασε αμφιβολίες σχετικά με την απαίτηση νηολόγησης στο ΙΔΝ και πλήρους φορολογικής υποχρέωσης.
Regarding the refund scheme for seafarers, the Authority expressed doubts regarding the requirement to register in the IIS and to have full tax liability.
Επιπλέον, όσον αφορά τις τακτικές γραμμές επιβατικών μεταφορών μεταξύ λιμένων του ΕΟΧ, η Αρχή εξέφρασε αμφιβολίες για το κατά πόσον η ενίσχυση θα διατεθεί για την απασχόληση μόνο ναυτιλλομένων ΕΟΧ.
Furthermore, regarding the scheduled passenger services between ports of the EEA, the Authority had doubts whether the aid would be given for the employment of EEA seafarers only.
Με επιστολή της 15ης Φεβρουάριου 2008 (αριθ. αναφ. 465550), οι ισλανδικές αρχές υπέβαλαν παρατηρήσεις στην Αρχή τόσο για το καθεστώς του φόρου χωρητικότητας όσο και για το καθεστώς επιστροφής φόρων για ναυτιλλομένους.
The Icelandic authorities have provided the Authority with some comments regarding both the tonnage tax scheme and the scheme for refund for seafarers by way of a letter dated 15 February 2008 (Event No 465550).
Οι ισλανδικές αρχές παρατήρησαν τα εξής:
The Icelandic authorities have made the following comments:
κανείς πλοιοκτήτης δεν έχει υποβάλει αίτηση νηολόγησης στο ΙΔΝ,
no ship-owner had come forward to apply for registration on the IIS,
για να θεωρηθούν επιλέξιμες οι εταιρείες πρέπει να φορολογούνται στην Ισλανδία, αλλά δεν πρέπει να είναι εγγεγραμμένες ως ισλανδικές εταιρείες βάσει του ισλανδικού εταιρικού δικαίου,
in order to be eligible, companies must be tax liable in Iceland but need not be incorporated under Icelandic company law as Icelandic companies,
δεν ισχύουν ειδικοί κανόνες όσον αφορά την αναλογία πλοίων που ανήκουν στον πλοιοκτήτη και πλοίων που αυτός διαχειρίζεται με πλήρωμα,
no specific rules apply regarding the ratio of ships that are owned by the ship-owner and those that are managed with a crew,
σκάφη που ανήκουν σε νομικές οντότητες σε άλλα κράτη ΕΟΧ με περιορισμένη φορολογική υποχρέωση στην Ισλανδία δεν μπορούν να νηολογηθούν στο ΙΔΝ,
vessels owned by legal entities in other EEA States with limited tax liability in Iceland are not eligible for registration in the IIS,
το άρθρο 3 του νόμου περί φόρου χωρητικότητας αναφέρει ότι η φορολογία σύμφωνα με το νόμο αυτό περιλαμβάνει την εκμετάλλευση όλων των εμπορικών πλοίων που πληρούν τους όρους για νηολόγηση στο ΙΔΝ.
Article 3 of the Tonnage Tax Act states that taxation pursuant to this Act includes the operation of all the merchant vessels that meet conditions for registration in the IIS.
Επιλογή του καθεστώτος του φόρου χωρητικότητας σημαίνει ότι η εταιρεία συμφωνεί να υπαχθούν όλα τα επιλέξιμα σκάφη και οι σχετικές δραστηριότητες στο φόρο χωρητικότητας (ο λεγόμενος κανόνας «ή όλα ή τίποτα»),
When opting for the tonnage tax regime, the company agrees to put all its eligible vessels and related activities under the tonnage tax (the so-called all or nothing rule),
συντελεστές φόρου: οι ισλανδικές αρχές ισχυρίστηκαν ότι οι συντελεστές φόρου χωρητικότητας είναι σύμφωνοι με αυτούς που έχει εγκρίνει η Αρχή στα εγκεκριμένα νορβηγικά καθεστώτα φόρου χωρητικότητας,
tax rates: the Icelandic authorities have argued that the tonnage tax rates are in line with those approved by the Authority in the Norwegian tonnage tax schemes approved,
διάρκεια του καθεστώτος: οι ισλανδικές αρχές ανέφεραν ότι δεν έχουν αντίρρηση να επανακοινοποιήσουν τα καθεστώτα, όπως συμφωνήθηκε με την Αρχή,
duration of the scheme: the Icelandic authorities have indicated that they are willing to re-notify the schemes as agreed with the Authority,
σώρευση: οι ισλανδικές αρχές ανέφεραν ότι θα μεριμνήσουν για την τήρηση των κανόνων σώρευσης.
cumulation: the Icelandic authorities have indicated that they will ensure that cumulation rules are complied with.