natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του προσαρτήματος 4 της σειράς τροποποιήσεων 04 του παρόντος κανονισμού, κατά παρέκκλιση από τις υποχρεώσεις που υπέχουν τα συμβαλλόμενα μέρη κατά τη μεταβατική περίοδο σύμφωνα με το σημείο 17.14 βάσει της δήλωσης στην οποία προέβη η Ευρωπαϊκή Κοινότητα όταν προσχώρησε στη συμφωνία του 1958 (κοινοποίηση C.N.60.1998.TREATIES-28), τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας μπορούν να απαγορεύουν τη διάθεση στην αγορά συστημάτων συγκράτησης παιδιών που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του προσαρτήματος 4 της σειράς τροποποιήσεων 04 του παρόντος κανονισμού.
From the date of entry into force of Supplement 4 to the 04 series of Amendments of this Regulation, by way of derogation to the obligations of Contracting Parties during the transitional period set out in paragraph 17.14 and based on the declaration made by the European Community at the time of its accession to the 1958 Agreement (Depositary Notification C.N.60.1998.TREATIES-28), Member States of the European Community may prohibit the placing on the market of child restraint systems which do not meet the requirements of Supplement 4 to the 04 series of Amendments of this Regulation.
1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για τη Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία και Μαυροβούνιο, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ομοσπονδία της Ρωσίας, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία και 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία- Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο σύμβολο ECE), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία και 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότια Αφρική και 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία, 53 για την Ταϊλάνδη, 54 και 55 (κενά) και 56 για το Μαυροβούνιο.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Τα «καθολικά» ΣΣΠ ISOFIX είναι συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα εμπρός, για χρήση σε οχήματα με θέσεις εξοπλισμένες με σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX και με αγκύρωση στο άνω σημείο πρόσδεσης.
ISOFIX universal CRS means forward facing restraints for use in vehicles with positions equipped with ISOFIX anchorages system and a top tether anchorage.
Τα «οιονεί καθολικά» ΣΣΠ ISOFIX είναι: συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα εμπρός, εξοπλισμένα με σκέλος στήριξης ήσυστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα πίσω, εξοπλισμένα με σκέλος στήριξης ή με ιμάντα στο άνω σημείο πρόσδεσης, για χρήση σε οχήματα με θέσεις εξοπλισμένες με σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX και με αγκύρωση στο άνω σημείο πρόσδεσης, αν χρειάζεται,ή συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα πίσω, υποστηριζόμενα από το ταμπλό του οχήματος, για χρήση στο εμπρόσθιο κάθισμα του συνεπιβάτη, εξοπλισμένα με σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX, ήσυστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα πλάγια, εξοπλισμένα, αν χρειάζεται, με διάταξη αντιπεριστροφής, για χρήση σε οχήματα με θέσεις εξοπλισμένες με σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX και με αγκύρωση στο άνω σημείο πρόσδεσης, αν χρειάζεται.
ISOFIX semi universal CRS means:forward facing restraints equipped with support leg, orrearward facing restraints equipped with a support leg or a top tether strap for use in vehicles with positions equipped with ISOFIX anchorages system and a top tether anchorage if needed, orrearward facing restraints, supported by the vehicle dashboard, for use in the front passenger seat equipped with ISOFIX anchorages system, orlateral facing position restraint equipped if needed with an anti-rotation device for use in vehicles with positions equipped with ISOFIX anchorages system and top tether anchorage if needed.
Η διεύθυνση από την οποία μπορούν να ληφθούν τα σχετικά πρότυπα CEN είναι η ακόλουθη: CEN, 2 rue Bréderode, B.P.
The address to obtain the relevant CEN standards is: CEN, 2 rue Bréderode, B.P.
Δεν ισχύουν όρια επιτάχυνσης θώρακα κατά τη χρήση του ανδρεικέλου νεογνού, δεδομένου ότι δεν διαθέτει όργανα μέτρησης.
Chest acceleration limits do not apply when using the ‘new born’ manikin as it is not instrumented.
Συνεπώς, για την κοιλιακή διείσδυση μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο υποκειμενική ανάλυση.
Therefore only a subjective analysis can be used as a guide to abdominal penetration.
Οι αντοχές στις διαστάσεις δεν είναι έγκυρες για τα όρια, εκτός αν ορίζεται άλλως.Εύρος διαστάσεων (mm)Κάτω των 6άνω των 6 έως 30άνω των 30 έως 120άνω των 120 έως 315άνω των 315 έως 1000Άνω των 1000Αντοχή (mm)± 0,5± 1± 1,5± 2± 3± 4Γωνιακές αντοχές, εκτός αν ορίζεται άλλως: ± 1°.
Tolerances on dimensions unless otherwise stated, not valid for boundariesRange of dimensions (mm)less than 6above 6 to 30above 30 to 120above 120 to 315above 315 to 1000above 1000Tolerance (mm)± 0,5± 1± 1,5± 2± 3± 4Angular tolerances unless otherwise stated: ± 1°
Ονομασία υπηρεσίας που αφορά:
Name of administration
συστημάτων συγκράτησης παιδιών οχημάτων με κινητήρα δυνάμει του κανονισμού αριθ. 44.
of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles, pursuant to Regulation No 44.
Σύστημα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα εμπρός/σύστημα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα πίσω/πορτ-μπεμπέ·
Forward-facing child restraint/rearward-facing child restraint/carry cot;
Ολοκληρωμένο/μη ολοκληρωμένο/μερικό/μαξιλάρι υποστήριξης·
Integral/non-integral/partial/booster cushion;
(ενήλικα) ζώνη υπογαστρίου
(adult) lap belt/
ειδικός τύπος ζώνης/συσπειρωτήρα·
special type belt/retractor;
Άλλα χαρακτηριστικά: σύνολο καθίσματος/προστατευτικό από τις κρούσεις …
Other features: chair assembly/impact shield …
Χαρακτηρισμός του συστήματος συγκράτησης παιδιών από τον κατασκευαστή: …
Manufacturer’s designation of the child restraint …
Επωνυμία του κατασκευαστή: …
Manufacturer’s name …
Αν υπάρχει, όνομα του αντιπροσώπου του κατασκευαστή: …
If applicable, name of his representative …
Υποβολή προς έγκριση την …
Submitted for approval on …
Τεχνική υπηρεσία που διεξάγει τις δοκιμές έγκρισης: …
Technical Service conducting approval tests …
Είδος μηχανισμού: επιβράδυνσης/επιτάχυνσης (2)
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Ημερομηνία πρακτικού που εξέδωσε αυτή η υπηρεσία: …
Date of test report issued by that service …
Αριθμός του πρακτικού δοκιμής που εξέδωσε αυτή η υπηρεσία: …
Number of test report issued by that service …
Χορήγηση/επέκταση/άρνηση χορήγησης/απόσυρση έγκρισης (2) για χρήση στις ομάδες 0, 0+, I, II ή III και για καθολική/οιονεί καθολική/περιορισμένη χρήση ή για χρήση σε ορισμένο όχημα ή για χρήση ως «σύστημα συγκράτησης ειδικών αναγκών» στο όχημα
Approval granted/extended/refused/withdrawn (2) for use in groups 0, 0+, I, II or III and for universal/semi-universal/restricted use or use in a specific vehicle or for use as a ‘special needs restraint’, position in vehicle
Θέση και φύση της σήμανσης: …
Position and nature of the marking …
Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον αριθμό έγκρισης που παρατίθεται ανωτέρω, θα προσαρτώνται στην παρούσα κοινοποίηση:
The following documents, bearing the approval number shown above, are attached to this communication:
σχέδια, σχήματα και διαγράμματα του συστήματος συγκράτησης παιδιών στα οποία περιλαμβάνεται κάθε συσπειρωτήρας, σύνολο καθίσματος, προστατευτικό από τις κρούσεις με τον οποίο είναι εφοδιασμένη·
drawings, diagrams and plans of the child restraint, including any retractor, chair assembly, impact shield fitted;
σχέδια, σχήματα και διαγράμματα της δομής του οχήματος και της δομής του καθίσματος, καθώς επίσης και των συστημάτων ρυθμίσεως και των εξαρτημάτων στερέωσης, στα οποία περιλαμβάνεται κάθε απορροφητήρας ενεργείας με τον οποίο είναι εφοδιασμένο·
drawings, diagrams and plans of the vehicle structure and the seat structure, as well as of the adjustment system and the attachments, including any energy absorber fitted;
φωτογραφίες του συστήματος συγκράτησης παιδιών και/ή της δομής του οχήματος και του καθίσματος·
photographs of the child restraint and/or vehicle structure and seat structure;
οδηγίες για την τοποθέτηση και τη χρήση·
instructions for fitting and use;
κατάλογος μοντέλων οχημάτων για τα οποία προορίζεται το σύστημα συγκράτησης.
list of vehicle models for which the restraint is intended.
Το σύστημα συγκράτησης παιδιών που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης αποτελεί σύστημα που δύναται να τοποθετηθεί σε κάθε όχημα και να χρησιμοποιείται στην ομάδα μάζας 9 kg - 36 kg (ομάδες I έως ΙΙΙ)· έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό έγκρισης 042439.
The child restraint system bearing the above approval mark is a device capable of being fitted in any vehicle and of being used for the 9 kg-36 kg mass range (groups I to III); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 042439.
Ο αριθμός έγκρισης υποδηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε βάσει των προδιαγραφών του κανονισμού σχετικά με την έγκριση συστημάτων συγκράτησης παιδιών για μηχανοκίνητα οχήματα («συστήματα συγκράτησης παιδιών»), όπως έχει τροποποιηθεί από τη σειρά τροπολογιών 04.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (‘child restraint system’) as amended by the 04 series of amendments.
ΚΑΘΟΛΙΚΗ 9 – 36 kg
UNIVERSAL 9 – 36 kg
Το σύστημα συγκράτησης παιδιών που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης αποτελεί σύστημα που δεν δύναται να τοποθετηθεί σε κάθε όχημα και να χρησιμοποιείται στην ομάδα μάζας 9 kg - 25 kg (ομάδες I και II)· έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό έγκρισης 042450.
The child restraint system bearing the above approval mark is a device not capable of being fitted in every vehicle and of being used for the 9 kg-25 kg mass range (groups I and II); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 042450.
Ο αριθμός έγκρισης και το (τα) επιπλέον σύμβολο(-α) πρέπει να τοποθετούνται κοντά στον κύκλο και είτε επάνω ή κάτω από το «Ε» ή στα αριστερά ή στα δεξιά του.
The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of it.
Το (τα) επιπλέον σύμβολο(-α) πρέπει να είναι εκ διαμέτρου αντίθετο(-α) σε σχέση με τον αριθμό έγκρισης.
The additional symbol(s) must be diametrically opposite the approval number.
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ, ΟΙΟΝΕΙ ΚΑΘΟΛΙΚΗ Ή ΓΙΑ ΕΙΔΙΚΟ ΟΧΗΜΑ 9 – 25 kg Y
RESTRICTED, SEMI-UNIVERSAL OR VEHICLE SPECIFIC 9 – 25 kg Y
ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΑΝΤΟΧΗΣ ΣΤΗ ΣΚΟΝΗ
ARRANGEMENT OF APPARATUS FOR DUST RESISTANCE TEST
Το σύνολο συσκευών αποτελείται από έναν θάλαμο ψεκασμού, μία δεξαμενή για το διάλυμα άλατος, μία τροφοδοσία πεπιεσμένου αέρος κατάλληλα προετοιμασμένου, ένα ή περισσότερα ακροφύσια ψεκασμού, τα υποστηρίγματα δειγμάτων, έναν μηχανισμό θερμάνσεως του θαλάμου και τα απαραίτητα μέσα ελέγχου.
The apparatus shall consist of a mist chamber, a salt solution reservoir, a supply of suitably conditioned compressed air, one or more atomising nozzles, sample supports, provision for heating the chamber, and necessary means of control.
Θέση των δειγμάτων δοκιμής στον θάλαμο ψεκασμού
Location of test samples in the mist cabinet
Κάθε δείγμα πρέπει να τοποθετείται κατά τέτοιο τρόπο ώστε η ομίχλη να δύναται να εναποτίθεται ελεύθερα εφ’ όλων των δειγμάτων.
Each sample shall be so placed as to permit free settling of mist on all samples.
Διάλυμα χλωριούχου νατρίου
Salt solution
Το διάλυμα πρέπει να είναι τέτοιο ώστε όταν ψεκάζεται στους 35 °C, το συλλεγόμενο διάλυμα να έχει ένα pH περιλαμβανόμενο μεταξύ 6,5 και 7,2.
The solution shall be such that, when atomised at 35 °C, the collected solution is in the pH range of 6,5 to 7,2.
Ο πεπιεσμένος αέρας που τροφοδοτεί το (τα) ακροφύσιο(-α) που επιτρέπει(-ουν) τον ψεκασμό του διαλύματος άλατος πρέπει να είναι απηλλαγμένος ελαίου και προσμίξεων και να διατηρείται υπό μία πίεση μεταξύ 70 KN/m2 και 170 kN/m2.
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomising the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
Συνθήκες εντός του θαλάμου ψεκασμού
Conditions in the mist chamber
Η θερμοκρασία της ζώνης εκθέσεως του θαλάμου ψεκασμού πρέπει να διατηρείται στους 35 ± 5 °C.
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5 °C.
Το ακροφύσιο (ή τα ακροφύσια) πρέπει να διευθύνεται(-ονται) ή να μετατοπίζεται (-ονται) κατά τέτοιο τρόπο ώστε η ψεκάζουσα δέσμη να μη πλήττει ευθέως τα δοκιμαζόμενα δείγματα.
The nozzle or nozzles shall be directed or baffled, so that the spray does not impinge directly on the test samples.
ΔΟΚΙΜΗ ΦΘΟΡΑΣ ΔΙΑ ΤΡΙΒΗΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΗ ΜΙΚΡΟΟΛΙΣΘΗΣΗΣ
ABRASION AND MICROSLIP TEST
Παραδείγματα διατάξεων δοκιμών που αντιστοιχούν στον τύπο του μηχανισμού ρυθμίσεως
Examples of test arrangements corresponding to the type of adjusting device
δοκιμή στην πόρπη
Test in the buckle
δοκιμή σε άξονα μετάδοσης ή τροχαλία
Test in a guide or pulley
θέση τάνυσης
Taut position
Ο μηχανισμός στερέωσης θα είναι προσαρτημένος στο φορτίο κατά τον ίδιο τρόπο με τον οποίον είναι προσαρτημένος στο όχημα.
The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
Άμαξα
Trolley
Αν πρόκειται περί δοκιμών συστημάτων συγκράτησης παιδιών, η μάζα της άμαξας που φέρει μόνο το κάθισμα είναι μεγαλύτερη από 380 kg.
For tests on child restraints, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass greater than 380 kg.
Αν πρόκειται περί δοκιμών συστημάτων συγκράτησης παιδιών στην κατηγορία ειδικών οχημάτων, η μάζα της άμαξας, μετά της δομής του προσδεδεμένου οχήματος, είναι μεγαλύτερη από 800 kg.
For tests on child restraint systems in the vehicle specific category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass greater than 800 kg.
Οθόνη βαθμονόμησης
Calibration screen
Το ερεισίνωτο και το κάθισμα θα καλύπτονται από αφρώδη πολυουρεθάνη τα χαρακτηριστικά της οποίας παρέχονται στον πίνακα 1.
the back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
Επιμήκυνση κατά τη θραύση κατά ISO 1798 (%)
Elongation at rupture according to ISO 1798 (per cent)
Ρύθμιση συμπίεσης κατά ISO 1856 (%)
Compression set according to ISO 1856 (per cent)
Η αφρώδης πολυουρεθάνη θα καλύπτεται από ύφασμα σκιάδιου από πολυακρυλική ίνα, τα χαρακτηριστικά του οποίου παρατίθενται στον πίνακα 2.
the polyurethane foam shall be covered with a sun shade cloth, made of poly-acrylate fibre, the characteristics of which are given in Table 2.
Κάλυμμα του καθίσματος και του ερεισινώτου [1]
Covering the seat and the seat back [1]
Το αφρώδες μαξιλάρι του καθίσματος κατασκευάζεται από τετράγωνο αφρώδες τμήμα (800 × 575 × 135 mm) κατά τρόπο (βλέπε σχήμα 1 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος) ώστε το σχήμα του να ομοιάζει με εκείνο της κάτω πλάκας αλουμινίου που προσδιορίζεται στο σχήμα 2 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.
The seat foam cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 × 135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this Annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this Annex.
Το υλικό κάλυψης (1250 × 1200 mm, βλέπε σχήμα 3 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος) κόβεται κατά το πλάτος του κατά τρόπο ώστε να μην είναι δυνατή η υπερκάλυψη του υλικού έπειτα από την κάλυψη.
The cover material (1250 × 1200 mm, see Figure 3 of Appendix 1 to this Annex) is cut across the width in such a way that it is not possible for the material to overlap after covering.
(Βλέπε σχήμα 3 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος)
(See Figure 3 of Appendix 1 to this Annex)
Η εύκαμπτη κόλλα πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει για τουλάχιστον δώδεκα ώρες.
The flexible glue has to dry for at least 12 hours.
Το μαξιλάρι του ερεισινωτού καλύπτεται κατά ακριβώς τον ίδιο τρόπο με το κάθισμα, με τη μόνη διαφορά ότι οι γραμμές στο υλικό κάλυψης (1250 × 850 mm) σημειώνονται σε απόσταση 320 mm από τον άξονα του υλικού.
The seat back cushion is covered in exactly the same way as the seat, only the lines on the cover material (1250 × 850 mm) are drawn 320 mm apart from the centreline of the material.
Στην άμαξα θα τοποθετηθεί ειδικό πλαίσιο προκειμένου να στηρίζει το σύστημα συγκράτησης παιδιών όπως παρουσιάζεται στο σχήμα 1.
A special frame shall be fitted on the trolley in order to support the child restraint as shown in Figure 1.
Η έδρα δαπέδου της άμαξας πρέπει να είναι κατασκευασμένη από επίπεδο μεταλλικό φύλλο ομοιόμορφου πάχους και υλικού, βλέπε σχήμα 2 του προσαρτήματος 3 του παρόντος παραρτήματος.
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see Figure 2 of Appendix 3 to this Annex.
Το ύψος της έδρας δαπέδου ως προς το σημείο προβολής του άξονα Cr, διάσταση X [2] / στο σχήμα 2, πρέπει να προσαρμόζεται ούτως ώστε να πληροί τις προδιαγραφές του σημείου 7.1.4.1.9.
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension X [2] in Figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.4.1.9.
Ο σχεδιασμός της έδρας δαπέδου πρέπει να είναι τέτοιος ώστε μετά τη διεξαγωγή δυναμικής δοκιμής συστημάτων συγκράτησης παιδιών, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, να μην προκύπτει μόνιμη παραμόρφωση.
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a child restraint system, according to this Regulation.
Διάταξη ακινητοποίησης
Stopping device
ένα περικάλυμμα σχηματιζόμενο από έναν χαλύβδινο σωλήνα·
an outer casing formed from a steel tube;
Τα χαρακτηριστικά του απορροφώντος υλικού παρατίθενται στους πίνακες 3 και 4 του παρόντος παραρτήματος.
The characteristics of the absorbing material are given in table 3 and table 4 of this Annex.
Αμέσως πριν από καθεμία εκ των δοκιμών βαθμονόμησης που περιγράφονται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού, οι σωλήνες πρέπει να διατηρούνται τουλάχιστον επί δώδεκα ώρες σε μία θερμοκρασία περιλαμβανομένη μεταξύ 15 και 25 °C χωρίς να χρησιμοποιηθούν.
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15 °C and 25 °C before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
Η διάταξη ακινητοποίησης θα πληροί, για κάθε τύπο δοκιμής, τις προδιαγραφές απόδοσης που ορίζονται στα προσαρτήματα 1 και 2 του παραρτήματος 7.
The stopping device shall, for each type of test, meet the performance requirements laid down in Annex 7, Appendices 1 and 2.
Για τις δυναμικές δοκιμές ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών, το σύνολο της διάταξης πρέπει να διατηρηθεί για τουλάχιστον δώδεκα ώρες σε θερμοκρασία ίδια, ± 2 °C, με εκείνην της δοκιμής βαθμονόμησης.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ± 2 °C, as that of the calibration test.
Ελαστική σταθερά σε 100 % επιμήκυνση
Module at 100 per cent elongation:
σε 300 % επιμήκυνση:
at 300 per cent elongation:
5 ώρες σε – 55 °C
5 hours at – 55 °C
22 ώρες σε 70 °C ≤ 45 %
22 hours at 70 °C ≤ 45 per cent
Πυκνότητα σε 25 °C:
Density at 25 °C:
Γήρανση στον αέρα (μέθοδος ASTM D 573):
Ageing in air (ASTM Method D 573):
70 ώρες σε 100 °C: αντοχή στη θραύση:
70 hours at 100 °C:
μέγιστη μεταβολή ± 3 αντοχή στη θραύση:
Shore hardness: max. variation ± 3
ελάττωση < 10 % του Ro επιμήκυνση:
breaking strength: decrease < 10 per cent of Ro
ελάττωση < 10 % του Ao όγκος:
elongation: decrease < 10 per cent of Ao
ελάττωση < 1 %
weight: decrease < 1 per cent
Εμβάπτιση εντός ελαίου (μέθοδος ASTM αριθ 1 oil):
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil):
μέγιστη μεταβολή ± 4 αντοχή στη θραύση:
Shore hardness: max. variation ± 4
ελάττωση < 15 % του Ro επιμήκυνση:
breaking strength: decrease < 15 per cent of Ro
διόγκωση < 5 %
volume: swelling < 5 per cent
Εμβάπτιση εντός ελαίου (μέθοδος ASTM αριθ 3 oil):
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil):
ελάττωση < 15 % του Ao όγκος:
elongation: decrease < 15 per cent of Ao
διόγκωση < 20 %
volume: swelling < 20 per cent
Εμβάπτιση εντός απεσταγμένου ύδατος:
Immersion in distilled water:
Μία εβδομάδα σε 70 °C: αντοχή στη θραύση:
1 week at 70 °C:
ελάττωση < 35 % του Ro επιμήκυνση:
breaking strength: decrease < 35 per cent of Ro
αύξηση < 20 % του Ao
elongation: increase < 20 per cent of Ao
Εμβάπτιση εντός ελαίου (μέθοδος ASTM D 471 (1979) αριθ. 1 oil):
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 1):
Πληροφορίες σχετικά με τα υλικά που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία είναι διαθέσιμες από το ίδρυμα TNO (Ίδρυμα Ερευνών για Οδικά Οχήματα), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, ΚΑΤΩ ΧΩΡΕΣ.
Details of materials used in this process can be obtained from TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands.
Η διεύθυνση από την οποία μπορούν να ληφθούν τα σχετικά πρότυπα ASTM είναι η ακόλουθη: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
The address to obtain the relevant ASTM standards is: ASTM, 1916 Race Street, Philadelphia, USA PA 19 103.
ΚΑΜΠΥΛΗ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗΣ Ή ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ ΣΥΝΑΡΤΗΣΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ
CURVE OF TROLLEY’S DECELERATION OR ACCELERATION, AS FUNCTION OF TIME
Σε όλες τις περιπτώσεις οι διαδικασίες βαθμονόμησης και μέτρησης θα αντιστοιχούν σε εκείνες που προσδιορίζονται στην πλέον πρόσφατη έκδοση του προτύπου ISO 6487:2002· ο εξοπλισμός μέτρησης θα αντιστοιχεί στην προδιαγραφή διαύλου δεδομένων κλάσης συχνότητας διαύλου (CFC) 60.
In all cases the calibration and measuring procedures shall correspond to those defined in the International Standard ISO 6487:2002; the measuring equipment shall correspond to the specification of a data channel with a channel frequency class (CFC) 60.
Τα ανδρείκελα που προδιαγράφονται σε αυτόν τον κανονισμό περιγράφονται στα προσαρτήματα 1 έως 3 του παρόντος παραρτήματος, καθώς και στα τεχνικά σχέδια του TNO (Ίδρυμα Ερευνών για Οδικά Οχήματα), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Κάτω Χώρες
The manikins prescribed in this Regulation are described in Appendices 1 to 3 to this Annex, and in technical drawings produced by the TNO (Research Institute for Road Vehicles), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, The Netherlands
ΔΟΚΙΜΗ ΜΕΤΩΠΙΚΗΣ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗΣ ΣΕ ΦΡΑΓΜΑ
FRONTAL IMPACT TEST AGAINST A BARRIER
Εγκαταστάσεις, διαδικασίες και όργανα μετρήσεων
Installations, procedure and measuring instruments
Ο χώρος δοκιμών πρέπει να είναι επαρκούς εκτάσεως έτσι ώστε να χωρά τον στίβο επιτάχυνσης, το φράγμα και τον τεχνικό εξοπλισμό που είναι αναγκαίος για τη δοκιμή.
The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
Το τελικό τμήμα του στίβου, τουλάχιστον 5 m πριν από το φράγμα, πρέπει να είναι οριζόντιο, επίπεδο και ομαλό.
The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, must be horizontal, flat and smooth.