natgillin/translations-raw huggingface dataset:
η αντοχή σε εφελκυσμό δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 20 MPa·
tensile strength not less than 20 MPa;
μέγιστη μεταβολή όγκου: 2 %·
maximum change in volume 2 per cent;
μέγιστη μεταβολή της αντοχής σε εφελκυσμό: 10 %·
maximum change in tensile strength 10 per cent;
μέσο: n-εξάνιο.
medium: n-hexane;
θερμοκρασία: 23 °23 °C (ανοχή σύμφωνα με το ISO 1817)
temperature: 23 °C (tolerance acc. to ISO 1817);
μέγιστη μεταβολή όγκου: 30 %
maximum change in volume 30 per cent;
μέγιστη μεταβολή της αντοχής σε εφελκυσμό: 35 %
maximum change in tensile strength 35 per cent;
μέγιστη μεταβολή της επιμήκυνσης κατά τη θραύση 35 %
maximum change in elongation at break 35 per cent.
ταχύτητα εφελκυσμού: 20 mm/min.
tensile speed: 20 mm/min;
μέγιστη μεταβολή της αντοχής σε εφελκυσμό: 20 % έπειτα από γήρανση 336 ωρών σε σύγκριση με την αντοχή σε εφελκυσμό υλικού που έχει υποστεί γήρανση 24 ωρών·
maximum change in tensile strength 20 per cent after 336 hours ageing compared to the tensile strength of the 24 hours aged material;
Τα δοκίμια, τα οποία πρόκειται να υποστούν επιμήκυνση 20 %, πρέπει να εκτεθούν σε αέρα θερμοκρασίας 40 °C με συγκέντρωση όζοντος 50 μέρη στα 100000000 για 120 ώρες.
The test pieces, which have to be stretched to an elongation of 20 per cent, shall have to be exposed to air of 40 °C with an ozone-concentration of 50 parts per hundred million during 120 hours.
Η διαρροή διά μέσου του τοιχώματος του ελαστικού σωλήνα δεν πρέπει να ξεπερνά τα 95 cm3 ανά μέτρο σωλήνα ανά 24ωρο.
The leakage through the wall of the hose shall not exceed 95 cm3 per metre of hose per 24 h.
Θερμοκρασία δοκιμής: – 40 °C ± 3 °C ή – 20 °C ± 3 °C, κατά περίπτωση.
Test-temperature: – 40 °C ± 3 °C or – 20 °C ± 3 °C, if applicable.
Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται τόσο σε καινούριο σωλήνα όσο και σε σωλήνα που έχει υποστεί γήρανση, σύμφωνα με το ISO 188 όπως περιγράφεται στην παράγραφο 1.4.2.3 και στη συνέχεια σύμφωνα με το ISO 1817 όπως περιγράφεται στην παράγραφο 1.4.2.2.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 1.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 1.4.2.2.
Σχήμα 1 (παράδειγμα)
Figure 1 (example only)
Απόσταση μεταξύ κέντρων
Distance between centres
Η μηχανή δοκιμής (Σχήμα 1) πρέπει να αποτελείται από χαλύβδινο πλαίσιο εφοδιασμένο με δύο ξύλινους τροχούς, με πλάτος ζάντας περίπου 130 mm.
The testing-machine (Figure 1) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim-width of ca 130 mm.
Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να εγκατασταθεί σε σχήμα S γύρω από τους τροχούς (βλέπε σχήμα 1).
The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 1).
Το άκρο που κινείται πάνω από τον ανώτερο τροχό, πρέπει να είναι εφοδιασμένο με επαρκή μάζα ώστε να επιτυγχάνεται πλήρης σύσφιγξη του σωλήνα γύρω από τους τροχούς.
The end that runs over the upper wheel shall be furnished with a sufficient mass as to achieve a complete snuggling of the hose against the wheels.
Η πίεση δοκιμής ίση με 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) πρέπει να εφαρμόζεται για 10 λεπτά, χωρίς καμιά διαρροή.
The test-pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) shall be applied during 10 minutes, without any leakage.
Το κινητό περικόχλιο πρέπει να έχει σπείρωμα U.N.F.
The swivel-nut must be provided with UNF-thread.
Το συγκρότημα του ελαστικού σωλήνα (ελαστικός σωλήνας με συνδέσμους) πρέπει να αντέχει για πέντε λεπτά πίεση αερίου 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) χωρίς καμιά διαρροή.
The hose assembly (hose with couplings) has to withstand during five minutes a gas pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) without any leakage.
Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται τόσο σε καινούριο σωλήνα όσο και σε σωλήνα που έχει υποστεί γήρανση, σύμφωνα με το ISO 188 όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.4.2.3 και στη συνέχεια σύμφωνα με το ISO 1817 όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.4.2.2.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 2.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 2.4.2.2.
Σχήμα 2 (παράδειγμα)
Figure 2 (example only)
Η μηχανή δοκιμής (Σχήμα 2) πρέπει να αποτελείται από χαλύβδινο πλαίσιο εφοδιασμένο με δύο ξύλινους τροχούς, με πλάτος ζάντας περίπου 130 mm.
The testing-machine (Figure 2) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim-width of ca 130 mm.
Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να εγκατασταθεί σε σχήμα S γύρω από τους τροχούς (βλέπε σχήμα 2).
The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 2).
Η δοκιμή πρέπει να συμπληρώνεται με κυκλοφορία λαδιού θερμοκρασίας 93 °C και ελάχιστη πίεση 1,5 φορά την πίεση εργασίας.
The test has to be completed with circulating oil having a temperature of 93 °C, and a minimum pressure of 1,5 times the maximum working pressure.
Τα δοκίμια, τα οποία πρόκειται να υποστούν επιμήκυνση 20 %, πρέπει να εκτεθούν σε αέρα θερμοκρασίας 40 °C και σχετικής υγρασίας 50 % ± 10 % με συγκέντρωση όζοντος 50 μέρη στα 100000000 για 120 ώρες.
The test pieces, which have to be stretched to an elongation of 20 per cent, shall have to be exposed to air of 40 °C and a relative humidity of 50 per cent ± 10 per cent with an ozone concentration of 50 parts per hundred million during 120 hours.
Ένα κομμάτι ελαστικού σωλήνα, πεπιεσμένο στα 450 kPa, με ελάχιστο μήκος 0,5 m, τοποθετείται σε φούρνο με θερμοκρασία 120 °C ± 2 °C για 24 ώρες.
A piece of hose, pressurised at 450 kPa, with a minimal length of 0,5 m must be put in an oven at a temperature of 120 °C ± 2 °C during 24 hours.
Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται τόσο σε καινούριο σωλήνα όσο και σε σωλήνα που έχει υποστεί γήρανση, σύμφωνα με το ISO 188 όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.4.2.3 και στη συνέχεια σύμφωνα με το ISO 1817 όπως περιγράφεται στην παράγραφο 3.4.2.2.
The test shall be performed on both new hose and after ageing according to ISO 188 as prescribed in paragraph 3.4.2.3 and subsequently to ISO 1817 as prescribed in paragraph 3.4.2.2.
Σχήμα 3 (παράδειγμα)
Figure 3 (example only)
Η μηχανή δοκιμής (Σχήμα 3) πρέπει να αποτελείται από χαλύβδινο πλαίσιο, εφοδιασμένο με δύο ξύλινους τροχούς, με πλάτος ζάντας περίπου 130 mm.
The testing machine (Figure 3) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim width of approximately 130 mm.
Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να εγκατασταθεί σε σχήμα S γύρω από τους τροχούς (βλέπε σχήμα 3).
The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 3).
Σκοπός του παρόντος παραρτήματος είναι ο καθορισμός των διατάξεων που αφορούν την έγκριση του φίλτρου ΠΦΑ.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the CNG filter.
Το φίλτρο ΠΦΑ πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The CNG filter shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Το φίλτρο ΠΦΑ πρέπει να κατατάσσεται ως προς τη μέγιστη πίεση εργασίας (βλέπε παράγραφο 2 του παρόντος κανονισμού):
CNG filter shall be classified with regard to the maximum working pressure (see paragraph 2 of this Regulation):
Κατηγορία 0 Το φίλτρο ΠΦΑ πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να αντέχει πίεση ίση με 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa).
Class 0 The CNG filter shall be so designed to withstand a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa).
Κατηγορία 1 και Κατηγορία 2 Το φίλτρο ΠΦΑ πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να αντέχει πίεση ίση με το διπλάσιο της πίεσης εργασίας.
Class 1 and Class 2 The CNG filter shall be so designed to withstand a pressure twice the working pressure.
Κατηγορία 3 Το φίλτρο ΠΦΑ πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να αντέχει πίεση ίση με το διπλάσιο της πίεσης ανοίγματος της βαλβίδας εκτόνωσης της πίεσης στην οποία υπόκειται.
Class 3 the CNG filter shall be so designed to withstand a pressure twice the relief pressure of the pressure relief valve on which it is subject.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο φίλτρο ΠΦΑ και έρχονται σε επαφή με το ΠΦΑ κατά τη λειτουργία πρέπει να είναι συμβατά με το αέριο αυτό (βλέπε παράρτημα 5Δ).
The materials used in the CNG filter which are in contact with CNG when operating, shall be compatible with this gas (see Annex 5D).
Σκοπός του παρόντος παραρτήματος είναι ο καθορισμός των διατάξεων που αφορούν την έγκριση του ρυθμιστή πίεσης.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the pressure regulator.
Για να επαληθευτεί η συμβατότητα αυτή, πρέπει να χρησιμοποιηθεί η διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 5Δ.
In order to verify this compatibility, the procedure in Annex 5D shall be used.
Δοκιμή ανθεκτικότητας (συνεχής λειτουργία) του ρυθμιστή πίεσης:
Durability test (continued operation) of pressure regulator:
Ο ρυθμιστής πρέπει να μπορεί να αντέχει σε 50000 κύκλους χωρίς αποτυχία όταν η δοκιμή διενεργείται σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία.
The regulator shall be able to withstand 50000 cycles without any failure when tested according to the following procedure.
Όταν τα βήματα της δοκιμής για τη ρύθμιση της πίεσης είναι ξεχωριστά, η πίεση υπηρεσίας που αναφέρεται στις υποπαραγράφους α) έως στ) θεωρείται ως η πίεση εργασίας του βήματος προς την αντίθετη κατεύθυνση της ροής.
Where the stages of pressure regulation are separate, the service pressure in subparagraphs (a) to (f) is considered to be the working pressure of the upstream stage.
Ο ρυθμιστής πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία για το 95 τοις εκατό του συνολικού αριθμού κύκλων σε θερμοκρασία δωματίου και στην πίεση υπηρεσίας.
Recycle the regulator for 95 per cent of the total number of cycles at room temperature and at the service pressure.
Κάθε κύκλος συνίσταται σε ροή έως ότου επιτευχθεί σταθερή πίεση εξόδου, μετά από την οποία η ροή αερίου διακόπτεται με βαλβίδα τοποθετημένη στην κατεύθυνση της ροής εντός 1 s, έως ότου επιτευχθεί σταθερή πίεση ασφάλισης στην κατεύθυνση της ροής.
Each cycle shall consist of flow until stable outlet pressure has been obtained, after which the gas flow shall be shut off by a downstream valve within 1 s, until the downstream lock-up pressure has stabilised.
Οι σταθεροποιημένες πιέσεις εξόδου ορίζονται ως καθορισμένη πίεση ± 15 τοις εκατό επί 5 s τουλάχιστον.
Stabilised outlet pressures are defined as set pressure ± 15 per cent for at least 5 s.
Η πίεση εισόδου του ρυθμιστή υποβάλλεται σε κύκλο πίεσης ίσο με το 1 τοις εκατό του συνολικού αριθμού κύκλων σε θερμοκρασία δωματίου από 100 τοις εκατό έως 50 τοις εκατό της πίεσης υπηρεσίας.
Cycle the inlet pressure of the regulator for 1 per cent of the total number of cycles at room temperature from 100 per cent to 50 per cent of the service pressure.
Η διάρκεια κάθε κύκλου δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 10 s.
The duration of each cycle shall be no less than 10 s.
Η διαδικασία κύκλου πίεσης του α) επαναλαμβάνεται στους 120 °C σε πίεση υπηρεσίας για το 1 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των κύκλων.
Repeat the cycling procedure of (a) at 120 °C at the service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Η διαδικασία κύκλου πίεσης του β) επαναλαμβάνεται στους 120 °C σε πίεση υπηρεσίας για το 1 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των κύκλων.
Repeat the cycling procedure of (b) at 120 °C at the service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Η διαδικασία κύκλου πίεσης του α) επαναλαμβάνεται στους – 40 °C ή στους – 20 °C, κατά περίπτωση, και στο 50 τοις εκατό της πίεσης υπηρεσίας για το 1 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των κύκλων.
Repeat the cycling procedure of (a) at – 40 °C or – 20 °C as applicable and 50 per cent of service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
στ) Η διαδικασία κύκλου πίεσης του β) επαναλαμβάνεται στους – 40 °C ή στους – 20 °C, κατά περίπτωση, και στο 50 τοις εκατό της πίεσης υπηρεσίας για το 1 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των κύκλων.
Repeat the cycling procedure of (b) at – 40 °C or – 20 °C as applicable and 50 per cent of service pressure for 1 per cent of the total number of cycles.
Κατά την ολοκλήρωση όλων των δοκιμών που αναφέρονται στις υποπαραγράφους α), β), γ), δ), ε) και στ) ο ρυθμιστής πρέπει να είναι στεγανός (βλέπε παράρτημα 5Β) σε θερμοκρασία – 40 °C ή – 20 °C, κατά περίπτωση, και σε θερμοκρασία δωματίου και σε θερμοκρασία + 120 °C.
At the completion of all tests indicated in subparagraphs (a), (b), (c), (d), (e) and (f), the regulator shall be leak proof (see Annex 5B) at the temperatures of – 40 °C or – 20 °C, as applicable, and at the room temperature and at the temperature of + 120 °C.
Κατάταξη και πιέσεις δοκιμής
Classification and test pressures
Το τμήμα του ρυθμιστή πίεσης που ανήκει στην κατηγορία 0 πρέπει να είναι στεγανό σε πίεση μέχρι 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) με την έξοδο του τμήματος αυτού κλειστή (βλέπε παράρτημα 5Β).
The Class 0 part of the pressure regulator shall be leak-proof (see Annex 5B) at a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa) with the outlet(s) of that part closed off.
Το τμήμα του ρυθμιστή πίεσης που ανήκει στην κατηγορία 0 πρέπει να αντέχει πίεση μέχρι 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa).
The Class 0 part of the pressure regulator shall withstand a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa).
Το τμήμα του ρυθμιστή πίεσης που ανήκει στις κατηγορίες 1 και 2, πρέπει να είναι στεγανό σε πίεση μέχρι 2 φορές την πίεση εργασίας (βλέπε παράρτημα 5Β).
The Class 1 and Class 2 part of the pressure regulator shall be leak-proof (see Annex 5B) at a pressure up to twice the working pressure.
Ο ρυθμιστής πίεσης πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The pressure regulator shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας
Provisions regarding the approval of the pressure and temperature sensors
Σκοπός του παρόντος παραρτήματος είναι ο καθορισμός των διατάξεων που αφορούν την έγκριση των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the pressure and temperature sensors.
Οι αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας κατατάσσονται σε κατηγορία σύμφωνα με το σχήμα 1-1 της παραγράφου 2 του παρόντος κανονισμού.
The pressure and temperature sensors are classified in a Class according to the scheme 1-1 in paragraph 2 of this Regulation.
Το τμήμα των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας που ανήκει στην κατηγορία 0 πρέπει να είναι στεγανό σε πίεση μέχρι 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) (βλέπε παράρτημα 5Β).
The Class 0 part of the pressure and temperature sensors shall be leak-proof at a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Το τμήμα των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας που ανήκει στην κατηγορία 0 πρέπει να αντέχει πίεση μέχρι 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa).
The Class 0 part of the pressure and temperature sensors shall withstand a pressure up to 1,5 times the working pressure (MPa).
Το τμήμα των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας που ανήκει στις κατηγορίες 1 και 2 πρέπει να είναι στεγανό σε πίεση μέχρι 2 φορές την πίεση εργασίας (βλέπε παράρτημα 5Β).
The Class 1 and Class 2 part of the pressure and temperature sensors shall be leak-proof at a pressure up to twice the working pressure (see Annex 5B).
Οι αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας πρέπει να είναι σχεδιασμένοι έτσι ώστε να λειτουργούν σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The pressure and temperature sensors shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ (ΥΠΟΔΟΧΗΣ)
PROVISIONS REGARDING THE APPROVAL OF THE FILLING UNIT (RECEPTACLE)
Σκοπός του παρόντος παραρτήματος είναι ο καθορισμός των διατάξεων που αφορούν την έγκριση της μονάδας πλήρωσης.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the filling unit.
Η μονάδα πλήρωσης
The filling unit
Η μονάδα πλήρωσης πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην παράγραφο 3 και πρέπει να έχει τις διαστάσεις που ορίζονται στην παράγραφο 4.
The filling unit shall comply with the requirements laid down in paragraph 3 and shall have the dimensions of paragraph 4.
Οι μονάδες πλήρωσης που έχουν σχεδιαστεί σύμφωνα με το ISO 14469-1 πρώτη έκδοση 2004-11-01 [1] ή το ISO 14469-2:2007 [2] και πληρούν όλες τις σχετικές απαιτήσεις κρίνεται ότι πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 3 και 4 του παρόντος παραρτήματος.
Filling units designed in accordance with ISO 14469-1 first edition 2004-11-01 [1] or ISO 14469-2:2007 [2] and meeting all the requirements therein are deemed to fulfil the requirements of paragraphs 3 and 4 of this Annex.
Διαδικασίες δοκιμής της μονάδας πλήρωσης
The filling unit test procedures
Η μονάδα πλήρωσης πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της κατηγορίας 0 και να ακολουθεί τις διαδικασίες δοκιμής του παραρτήματος 5 με τις ακόλουθες ειδικές απαιτήσεις.
The filling unit shall be conform to the requirements of Class 0 and follow the test procedures in Annex 5 with the following specific requirements.
Για να επαληθευτεί η συμβατότητα αυτή, πρέπει να χρησιμοποιηθεί η διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 5Δ.
In order to verify this compatibility, the procedure of Annex 5D shall be used.
Η μονάδα πλήρωσης πρέπει να είναι στεγανή σε πίεση μέχρι 1,5 φορά την πίεση εργασίας (MPa) (βλέπε παράρτημα 5Β).
The filling unit shall be free from leakage at a pressure of 1,5 times the working pressure (MPa) (see Annex 5B).
Η μονάδα πλήρωσης πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζονται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The filling unit shall be so designed as to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Η μονάδα πλήρωσης πρέπει να αντέχει σε 10000 κύκλους κατά τη δοκιμή ανθεκτικότητας που καθορίζεται στο παράρτημα 5ΙΒ.
The filling unit shall withstand a number of 10000 cycles in the durability test specified in Annex 5L.
Διαστάσεις της μονάδας πλήρωσης
Filling unit dimensions
Στο σχήμα 1 παρουσιάζονται οι διαστάσεις της μονάδας πλήρωσης για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 [3].
Figure 1 shows the dimensions of the filling unit for vehicles of categories M1 and N1 [3].
Μονάδα πλήρωσης (υποδοχής) 20 MPa για οχήματα των κατηγοριών M1 και N1
20 MPa filling unit (receptacle) for M1 and N1 vehicles
Χώρος ελεύθερος από κάθε είδους εξάρτημα.
This area shall be kept free of all components.
Στεγανωτική επιφάνεια ίση με δακτύλιο κυκλικής διατομής No. 110 διαστάσεων:
Sealing surface equivalent to No 110 O-ring of dimensions:
2,62 mm ± 0,076 mm πλάτος
2,62 mm ± 0,076 mm width
Τραχύτητα επιφάνειας ≤ Ra 3,2 μm
Surface roughness ≤ Ra 3,2 μm
Φινίρισμα στεγανωτικής επιφάνειας: 0,8 μm έως 0,05 μm
Sealing surface finish: 0,8 μm to 0,05 μm
Σκληρότητα υλικού: 75 Rockwell (HRB 75) κατ’ ελάχιστον
Material hardness: 75 Rockwell (HRB 75) minimum
a Ελάχιστο μήκος της μονάδας πλήρωσης εκτός των προβλέψεων συνάρμοσης της μονάδας ή των προστατευτικών πωμάτων.
a Minimum length of the receptacle which is clear of provisions for attachment of receptacle or protective caps.
Στο σχήμα 2 παρουσιάζονται οι διαστάσεις της μονάδας πλήρωσης για οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3.
Figure 2 shows the dimensions of the filling unit for vehicles of categories M2, M3, N2 and N3
Μονάδα πλήρωσης 20 MPa μεγέθους 2 (υποδοχή) για οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3
20 MPa filling unit size 2 (receptacle) for M2, M3, N2 and N3 vehicles
ID στεγανότητας = Ø 15,47 ± 0,1 πλάτος = Ø 3,53 ± 0,2
Sealing ID = Ø 15,47 ± 0,1 width = Ø 3,53 ± 0,2
Τραχύτητα επιφάνειας < Ra 3,2 μm
Surface roughness < Ra 3,2 μm
Σύνδεσμος ανεφοδιασμού για πεπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) σε οδικά οχήματα - μέρος 1: σύνδεσμος 20 MPa (200 bar)
Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) refuelling connector — Part 1: 20 MPa (200 bar) connector.
Οδικά οχήματα — Σύνδεσμος ανεφοδιασμού για πεπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) — Μέρος 2: Σύνδεσμος 20 MPa (200 bar), μεγέθους 2.
Road vehicles — Compressed natural gas (CNG) refuelling connector — Part 2: 20 MPa (200 bar) connector, size 2.
Διατάξεις σχετικές με την έγκριση ρυθμιστή ροής αερίου καυσίμου και μονάδας ανάμειξης αερίου καυσίμου/αέρα ή εγχυτήρα αερίου
Provisions regarding the approval of gas flow adjuster and gas/air mixer or gas injector
Σκοπός του παρόντος παραρτήματος είναι ο καθορισμός των διατάξεων που αφορούν την έγκριση του ρυθμιστή ροής αερίου καυσίμου και της μονάδας ανάμειξης αερίου καυσίμου/αέρα ή του εγχυτήρα αερίου.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the gas flow adjuster and gas/air mixer or gas injector.
Μονάδα ανάμειξης αερίου καυσίμου/αέρα ή εγχυτήρας αερίου
Gas/air mixer or gas injector
Το υλικό που συνθέτει τη μονάδα ανάμειξης αερίου καυσίμου/αέρα ή τον εγχυτήρα αερίου και βρίσκεται σε επαφή με το ΠΦΑ πρέπει να είναι συμβατό με το ΠΦΑ.
The material constituting the gas/air mixer or gas injector which is in contact with CNG shall be compatible with the CNG.
Για να επαληθευτεί η συμβατότητα αυτή, πρέπει να χρησιμοποιηθεί η διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 5Δ.
In order to verify this compatibility, the procedure specified in Annex 5D shall be used.
Η μονάδα ανάμειξης αερίου καυσίμου/αέρα ή ο εγχυτήρας αερίου πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για τα εξαρτήματα κατηγορίας 1 ή 2, ανάλογα με την κατάταξή τους.
The gas/air mixer or gas injector shall conform to the requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Η μονάδα ανάμειξης αερίου καυσίμου/αέρα ή ο εγχυτήρας αερίου της κατηγορίας 2 πρέπει να αντέχει πίεση ίση με το διπλάσιο της πίεσης εργασίας.
The gas/air mixer or gas injector of Class 2 shall withstand a pressure twice the working pressure.
Η μονάδα ανάμειξης αερίου καυσίμου/αέρα ή ο εγχυτήρας αερίου της κατηγορίας 2 πρέπει να είναι στεγανός σε πίεση ίση με το διπλάσιο της πίεσης εργασίας.
The gas/air mixer or gas injector of Class 2 shall be free from leakage at a pressure twice the working pressure.
Η μονάδα ανάμειξης αερίου καυσίμου/αέρα ή ο εγχυτήρας αερίου της κατηγορίας 1 και 2 πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The gas/air mixer or gas injector of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
να έχουν ανεξάρτητη γείωση·
They shall have a separate ground connection;
το ηλεκτρικό σύστημα του στοιχείου να είναι απομονωμένο από το σώμα·
The electrical system of the component shall be isolated from the body;
Ρυθμιστής ροής αερίου
Gas flow adjuster
Για να επαληθευτεί η συμβατότητα αυτή, πρέπει να χρησιμοποιηθεί η διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα 5Δ.
In order to verify this compatibility the procedure specified in Annex 5D has to be used.
Ο ρυθμιστής ροής αερίου καυσίμου πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για τα εξαρτήματα κατηγορίας 1 ή 2, ανάλογα με την κατάταξή τους.
The gas flow adjuster shall conform to requirements of Class 1 or 2 components, according to their classification.
Ο ρυθμιστής ροής αερίου καυσίμου της κατηγορίας 1 και 2 πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The gas flow adjuster of Class 1 and Class 2 shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Σκοπός του παρόντος παραρτήματος είναι ο καθορισμός των διατάξεων που αφορούν την έγκριση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου.
The purpose of this Annex is to determine the provisions regarding the approval of the electronic control unit.
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε να λειτουργεί σε θερμοκρασίες όπως ορίζεται στο παράρτημα 5ΙΕ.
The electronic control unit shall be so designed to operate at temperatures as specified in Annex 5O.
Τα εξαρτήματα ΠΦΑ που προορίζονται για χρήση σε οχήματα πρέπει να κατατάσσονται ως προς τη μέγιστη πίεση εργασίας και την αποστολή τους, σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παρόντος κανονισμού.
CNG components for use in vehicles shall be classified with regard to the maximum working pressure and function, according to paragraph 2 of this Regulation.
Η κατάταξη των εξαρτημάτων προσδιορίζει τις δοκιμές που πρέπει να εκτελούνται για έγκριση τύπου των εξαρτημάτων αυτών ή τμημάτων τους.
The classification of the components determines the tests which have to be performed for type-approval of the components or parts of the components.
X Εφαρμόζεται
X Applicable.
O Δεν εφαρμόζεται
O Not applicable.
A Κατά περίπτωση
A As applicable.