natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ελκυστήρες που έχουν σχεδιαστεί για υψηλές καλλιέργειες, όπως η αμπελοκαλλιέργεια.
Tractors designed for working with high-growing crops, such as vines.
Όταν ο ελκυστήρας είναι σε θέση εργασίας, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος κάθετα στις σειρές καλλιέργειας υπερβαίνει τα 1000 mm. Όταν το ύψος του κέντρου βάρους του ελκυστήρα [3] Κέντρο βάρους του ελκυστήρα σύμφωνα με το πρότυπο ISO 789-6: 1982.
When the tractor is in working position the ground clearance perpendicular to the crop rows exceeds 1000 mm. Where the height of the centre of gravity of the tractor [3] Centre of gravity of the tractor in accordance with standard ISO 789-6: 1982.
(μετρούμενο από το έδαφος και με χρήση των κανονικών ελαστικών), διαιρούμενο διά του μέσου όρου των ελάχιστων μετατροχίων του συνόλου των αξόνων είναι μεγαλύτερο από 0,90, η μέγιστη εκ του σχεδιασμού ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 30 km/h.
(measured in relation to the ground, using the tyres normally fitted) divided by the average minimum track width of all of the axles exceeds 0,90, the maximum design speed shall not exceed 30 km/h.
Από την 1η Ιανουαρίου 2013, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος L, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 January 2013, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band L, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Ιανουαρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών των ζωνών ισχύος M και N, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power bands M and N, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Ιανουαρίου 2015, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος P, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 January 2015, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band P, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Ιανουαρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος Q, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 January 2016, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band Q, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Οκτωβρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη χορήγηση εγκρίσεων σε κινητήρες ή σειρές κινητήρων μεταβλητών στροφών της ζώνης ισχύος R, οι οποίοι προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 October 2016, Contracting Parties applying this Regulation may refuse to grant approvals to variable speed engines, or engine families, of the power band R, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., which do not meet the requirements of this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Ιανουαρίου 2014, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος L, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 January 2014, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band L, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Ιανουαρίου 2015, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στις ζώνες ισχύος M και N, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 January 2015, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power bands M and N, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Ιανουαρίου 2016, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος P, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 January 2016, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band P, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Ιανουαρίου 2017, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος Q, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 January 2017, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band Q, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Από την 1η Οκτωβρίου 2017, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύναται να αρνηθούν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων ή σειρών κινητήρων μεταβλητών στροφών, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη ζώνη ισχύος R, που προορίζονται να τοποθετηθούν στα αναφερόμενα στην παράγραφο 11.19. οχήματα και που δεν έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
As from 1 October 2017, Contracting Parties applying this Regulation may refuse the placing on the market of variable speed engines, or engine families, included in the power band R, intended for installation on the vehicles defined in paragraph 11.19., not approved under this Regulation as amended by the 03 series of amendments.
Κατά παρέκκλιση των διατάξεων που προβλέπονται στις παραγράφους 11.25. έως 11.29., τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα αναβάλουν κάθε ημερομηνία που αναφέρεται στις ανωτέρω παραγράφους για δύο χρόνια όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής πριν από τις εν λόγω ημερομηνίες.
By derogation to the provisions stipulated in paragraphs 11.25. to 11.29. Contracting Parties applying this Regulation shall postpone each date mentioned in the above paragraphs for two years in respect of engines with a production date prior to the said dates.
ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΎΠΟΥ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES RESPONSIBLE FOR CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των αρμόδιων για την έγκριση τύπου αρχών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να στέλνονται τα εκδοθέντα σε άλλες χώρες έγγραφα που πιστοποιούν έγκριση ή επέκταση ή άρνηση ή ανάκληση έγκρισης.
The Contracting Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services responsible for conducting approval tests and the Type Approval Authorities which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries are to be sent.
Όπως ορίζεται στην ενοποιημένη απόφαση για την κατασκευή οχημάτων R.E.3 (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.2, παρ. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Οι διακριτικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων στη συμφωνία του 1958 μερών παρατίθενται στο παράρτημα 3 της ενοποιημένης απόφασης για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.2/Τροποπ.1 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Κέντρο βάρους του ελκυστήρα σύμφωνα με το πρότυπο ISO 789-6: 1982.
Centre of gravity of the tractor in accordance with standard ISO 789-6: 1982.
Μητρικός κινητήρας/ τύπος κινητήρα [1]: …
Parent engine/engine type [1]: …
Μάρκα (εμπορική επωνυμία επιχείρησης): …
Make (name of undertaking): …
Τύπος και εμπορική περιγραφή του μητρικού κινητήρα και (ενδεχομένως) της σειράς κινητήρων: …
Type and commercial description of the parent – and (if applicable) of the family engine(s): …
Κωδικός τύπου του κατασκευαστή όπως αναγράφεται στον(στους) κινητήρα(-ες): …
Manufacturer's type coding as marked on the engine(s): …
Επωνυμία και διεύθυνση του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του κατασκευαστή (κατά περίπτωση): …
Name and address of manufacturer's authorized representative (if any): …
Θέση, κωδικός και μέθοδος τοποθέτησης του αναγνωριστικού αριθμού του κινητήρα …
Location, coding and method of affixing of the engine identification …
Θέση και μέθοδος τοποθέτησης του σήματος εγκρίσεως: …
Location and method of affixing of the approval mark: …
Διεύθυνση (διευθύνσεις) του/των εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: …
Address(es) of assembly plant(s): …
Βασικά χαρακτηριστικά του(των) μητρικού(-ών) κινητήρα(-ων) (βλ. προσάρτημα 1)
Essential characteristics of the (parent) engine(s) (see Appendix 1)
Βασικά χαρακτηριστικά της σειράς του κινητήρα (βλ. προσάρτημα 2)
Essential characteristics of the engine family (see Appendix 2)
Βασικά χαρακτηριστικά των τύπων κινητήρα της ίδιας σειράς (βλ. προσάρτημα 3)
Essential characteristics of engine types within the family (see Appendix 3)
Χαρακτηριστικά μερών του κινητού μηχανήματος που σχετίζονται με τον κινητήρα (αν υπάρχουν)
Characteristics of engine-related parts of the mobile machinery (if applicable)
Φωτογραφίες του μητρικού κινητήρα
Photographs of the parent engine
Κατάλογος άλλων συνημμένων παραστατικών, αν υπάρχουν
List further attachments if any
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1Β
ANNEX 1B
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΜΗΤΡΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
CHARACTERISTICS OF THE ENGINE FAMILY AND CHOICE OF THE PARENT ENGINE
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΠΟΥ ΟΡΙΖΟΥΝ ΤΗ ΣΕΙΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
PARAMETERS DEFINING THE ENGINE FAMILY
Ο κατασκευαστής του κινητήρα μπορεί να αποφασίσει, ποιοι κινητήρες ανήκουν σε μια σειρά κινητήρων, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα κριτήρια που αναφέρονται στην παράγραφο 1.3.
The engine manufacturer may decide which engines belong to an engine family, as long as the membership criteria listed in paragraph 1.3. are respected.
Η σειρά κινητήρων εγκρίνεται από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή.
The engine family shall be approved by the Type Approval Authority.
Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή τις κατάλληλες πληροφορίες που αφορούν τα επίπεδα εκπομπών των μελών της σειράς κινητήρων.
The manufacturer shall provide to the Type Approval Authority the appropriate information relating to the emission levels of the members of the engine family.
Αλληλεπίδραση μεταξύ των παραμέτρων
Interactions between parameters
Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να υπάρχει αλληλεπίδραση παραμέτρων, η οποία προκαλεί μεταβολή του επιπέδου εκπομπών.
In some cases there may be interaction between parameters, which may cause emissions to change.
Για να διασφαλίζεται ότι σε μία σειρά κινητήρων περιλαμβάνονται μόνον μονάδες με παρόμοια χαρακτηριστικά εκπομπών καυσαερίων, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη και οι επιδράσεις αυτές.
This shall be taken into consideration to ensure that only engines with similar exhaust emission characteristics are included within the same engine family.
Διατάξεις ή χαρακτηριστικά που επηρεάζουν σημαντικά το επίπεδο εκπομπών
Devices or features having a strong influence on emissions
Στην περίπτωση διατάξεων ή χαρακτηριστικών, που δεν αναφέρονται στην παράγραφο 1.3 και τα οποία επηρεάζουν σε σημαντικό βαθμό το επίπεδο των εκπομπών, ο εξοπλισμός αυτός προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή με τη χρήση ορθής τεχνικής κρίσης και κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου.
In case of devices or features, which are not listed in paragraph 1.3. and which have a strong influence on the level of emissions, this equipment shall be identified by the manufacturer using good engineering judgment, and shall be notified to the Type Approval Authority.
Πρόσθετα κριτήρια
Additional criteria
Εκτός από τις παραμέτρους που αναφέρονται στην παράγραφο 1.3, ο κατασκευαστής μπορεί να εισαγάγει πρόσθετα κριτήρια τα οποία να επιτρέπουν τον ορισμό σειρών πιο περιορισμένου μεγέθους.
In addition to the parameters listed in paragraph 1.3., the manufacturer may introduce additional criteria allowing the definition of families of a more restricted size.
τετράχρονος
troke cycle;
Άλλες
Others.
Θέση των κυλίνδρων στο σώμα
Position of the cylinders in the block:
σε σειρά
In-line;
άλλες (F, W κ.λπ.)
Others (F, W, etc.).
Οι κινητήρες με το ίδιο σώμα μπορούν να ανήκουν στην ίδια σειρά εφόσον οι αποστάσεις μεταξύ των κέντρων οπής των κυλίνδρων είναι ίδιες.
Engines with the same block may belong to the same family as long as their bore centre-to-centre dimensions are the same.
Κύριο ψυκτικό μέσο:
Main cooling medium:
έλαιο
Oil.
Μεταξύ 85 τοις εκατό και 100 τοις εκατό για κινητήρες με κυβισμό μονάδας κυλίνδρου ≥ 0,75 dm3 του μεγαλύτερου κυβισμού μέσα στη σειρά κινητήρων.
Within 85 per cent and 100 per cent for engines with a unit cylinder displacement ≥ 0,75 dm3 of the largest displacement within the engine family.
Μεταξύ 70 τοις εκατό και 100 τοις εκατό για κινητήρες με κυβισμό μονάδας κυλίνδρου < 0,75 dm3 του μεγαλύτερου κυβισμού μέσα στη σειρά κινητήρων.
Within 70 per cent and 100 per cent for engines with a unit cylinder displacement < 0,75 dm3 of the largest displacement within the engine family.
με συμπίεση
Pressure charged;
με συμπίεση με μεταψύκτη
Pressure charged with charge cooler.
Τύπος/αρχή σχεδιασμού του θαλάμου καύσης:
Combustion chamber type/design:
Άλλοι τύποι.
Other types.
Βαλβίδες και θυρίδες:
Valves and porting:
Τύπος τροφοδοσίας καυσίμου:
Fuel supply type:
Εγχυτήρας εν σειρά (υψηλής πίεσης) με αντλία
Pump, (high pressure) line and injector;
Αντλία εν σειρά ή αντλία διανομής
In-line pump or distributor pump;
Εγχυτήρας μονάδας
Unit injector;
Κοινός συλλέκτης
Common rail.
Διάφορες διατάξεις:
Miscellaneous devices:
Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου των στροφών δεν χρειάζεται να είναι σε διαφορετική σειρά από τη σειρά που διαθέτει μηχανικό σύστημα ελέγχου.
The electronic governing of speed does not need to be in a different family from those with mechanical governing.
Ανάγκη διαχωρισμού μεταξύ ηλεκτρονικών και μηχανικών κινητήρων θα πρέπει να υπάρχει μόνο σχετικά με τα χαρακτηριστικά έγχυσης καυσίμου, όπως το χρονισμό, την πίεση, το μοντέλο παροχής, κ.λπ.
The need to separate electronic engines from mechanical engines should only apply to the fuel injection characteristics, such as timing, pressure, rate shape, etc.
Σύστημα DeNOx με επιλεκτική αναγωγή των NOx (προσθήκη μέσου αναγωγής)
DeNOx system with selective reduction of NOx (addition of reducing agent);
Άλλα συστήματα εξουδετέρωσης των NOx
Other DeNOx systems;
Παγίδα σωματιδίων με ενεργητική αναγέννηση στ) Άλλες παγίδες σωματιδίων
Particulate trap with active regeneration;
Άλλες διατάξεις
Other particulate traps;
Τα στοιχεία αυτά αναφέρουν το αναμενόμενο επίπεδο εκπομπών του εξοπλισμένου κινητήρα συμμορφώνεται με την ίδια οριακή τιμή που ισχύει για τον μη εξοπλισμένο κινητήρα.
These elements shall indicate that the expected emission level of the equipped engine complies with the same limit value as the non-equipped engine.
Όταν ένας κινητήρας έχει πιστοποιηθεί με σύστημα μετεπεξεργασίας, είτε ως μητρικός κινητήρας είτε ως μέλος σειράς, του οποίου ο μητρικός κινητήρας είναι εφοδιασμένος με το ίδιο σύστημα μετεπεξεργασίας, τότε ο κινητήρας αυτός, εάν δεν είναι εφοδιασμένος με σύστημα μετεπεξεργασίας, δεν συμπεριλαμβάνεται στην ίδια σειρά κινητήρων.
When an engine has been certified with after-treatment system, whether as parent engine or as member of a family, whose parent engine is equipped with the same after-treatment system, then this engine, when equipped without after-treatment system, shall not be added to the same engine family.
Στην περίπτωση που δύο ή περισσότεροι κινητήρες πληρούν αυτό το πρωταρχικό κριτήριο, ο μητρικός κινητήρας επιλέγεται με τη βοήθεια του δευτερεύοντος κριτηρίου της μέγιστης παροχής καυσίμου ανά διαδρομή στις στροφές ονομαστικής ισχύος.
In the event that two or more engines share this primary criterion, the parent engine shall be selected using the secondary criteria of highest fuel delivery per stroke at rated speed.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εγκρίνουσα αρχή μπορεί καταλήξει στο συμπέρασμα ότι η δυσμενέστερη περίπτωση ρυθμού εκπομπών της σειράς μπορεί να χαρακτηριστεί καλύτερα υποβάλλοντας σε δοκιμή ένα δεύτερο κινητήρα.
Under certain circumstances, the approval authority may conclude that the worst case emission rate of the family can best be characterized by testing a second engine.
Έτσι, η εγκρίνουσα αρχή μπορεί να επιλέξει προς δοκιμή ένα πρόσθετο κινητήρα με βάση χαρακτηριστικά που δείχνουν ότι πιθανώς αυτός να έχει τα υψηλότερα επίπεδα εκπομπών από τους κινητήρες της σειράς.
Thus, the approval authority may select an additional engine for test based upon features which indicate that it may have the highest emission levels of the engines within that family.
[Μέγιστη διάσταση: A4 (210 x 297 mm)]
(Maximum format: A4 (210 x 297 mm))
ενός τύπου κινητήρα ή σειράς τύπων κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση ως χωριστών τεχνικών μονάδων όσον αφορά την εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 96
of a compression-ignition engine type or family of engine types as separate technical units with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No. 96
Αριθ. έγκρισης: …
Approval No.: …
Αριθ. επέκτασης: …
Extension No.: …
Εμπορική ονομασία ή μάρκα του κινητήρα: …
Trade name or mark of the engine: …
Τύπος(-οι) κινητήρα:
Engine type(s):
Σειρά κινητήρων: …
Engine family: …
Ζώνη ισχύος της σειράς κινητήρων: …
Power band of engine family: …
Μεταβλητές στροφές/σταθερές στροφές (2) …
Variable speed/constant speed (2) …
Τύποι που περιλαμβάνονται στη σειρά κινητήρων:
Types included in the engine family:
Δοκιμασμένος τύπος κινητήρα ή του αντιπροσωπευτικού κινητήρα της σειράς κινητήρων:
Tested type of engine or the representative of the engine family:
Εφόσον υφίσταται, όνομα και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή: …
If applicable, name and address of manufacturer's representative: …
Μέγιστη επιτρεπτή υποπίεση εισαγωγής: …kPa
Maximum allowable intake depression: … kPa
Μέγιστη επιτρεπόμενη αντίθλιψη: …kPa
Maximum allowable back pressure: … kPa
Περιορισμός χρήσης (αν υπάρχει): …
Restriction of use (if any): …
Επίπεδα εκπομπών - τελικά αποτελέσματα δοκιμής με τον DF:
Emission levels - final test results with DF:
Ο κινητήρας υποβλήθηκε σε δοκιμή την: …
Engine submitted for test on: …
Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια τής δοκιμής έγκρισης: …
Technical Service responsible for conducting the approval test: …
Ημερομηνία έκδοσης του πρακτικού δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία: …
Date of test report issued by that service: …
Αριθμός του πρακτικού δοκιμής που εκδίδεται από την τεχνική υπηρεσία: …
Number of test report issued by that service: …
Θέση του σήματος έγκρισης επάνω στον κινητήρα: …
Site of approval mark on the engine: …
Ένα αντίγραφο του παραρτήματος 1Α ή του παραρτήματος 1Β του παρόντος κανονισμού συμπληρωμένο και με προσαρτημένα τα σχετικά διαγράμματα και σχέδια.
One copy of Annex 1A or Annex 1B to this Regulation completed and with drawings and diagrams referred to attached.
Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/επέκτεινε/αρνήθηκε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις έγκρισης στον κανονισμό).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
(βλ. παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)
(See paragraph 4.4. of this Regulation)
α = 8 mm τουλάχιστον
a = 8 mm min
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε κινητήρα δείχνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος κινητήρα έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 96 (ανάλογα με το επίπεδο που αντιστοιχεί στη ζώνη ισχύος F κινητήρα μεταβλητών στροφών, όπως υποδεικνύει το στοιχείο Α) και με αριθμό έγκρισης 031857.
The above approval mark affixed to an engine shows that the engine type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No. 96 (according to the level corresponding to power band F as a variable speed engine, as indicated by the the letter A) and under approval number 031857.
Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δείχνουν ότι ο κανονισμός αριθ. 96 είχε τροποποιηθεί (σειρά τροποποιήσεων 03) κατά την ημερομηνία που χορηγήθηκε η έγκριση.
The first two digits of the approval number indicate that Regulation No. 96 was in its amended form (03 series of amendments) when the approval was granted.
(βλ. παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)
(See paragraph 4.5. of this Regulation)