natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για την διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου, καθώς και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις τύπου και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκλησης έγκρισης τύπου που εκδίδονται σε άλλες χώρες.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension, or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία και το Μαυροβούνιο, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία- Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λεττονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη, με τη χρήση του αντίστοιχου σήματός τους ECE), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότιο Αφρική και 48 για τη Νέα Ζηλανδία.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη Συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης τροχοφόρων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που μπορούν να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα, καθώς και την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών, και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ' αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Βλέπε υποσημείωση 1.
See footnote 1
[Μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)] εκδίδεται από: Εκδούσα αρχή:
(maximum format: A4 (210 x 297 mm))
Εκδούσα αρχή:
Name of administration:
σχετικά: (2)
concerning: (2)
είδους δομοστοιχείου αερόσακου για ανταλλακτικό σύστημα αερόσακου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 114
of a type of airbag module for a replacement airbag system pursuant to Regulation No 114
Ανταλλακτικό δομοστοιχείο αερόσακου κατηγορίας Α, Β, Γ, Δ:
Replacement airbag module of categories A, B, C, D:
Περιγραφή του τύπου δομοστοιχείου αερόσακου για ανταλλακτικό σύστημα αερόσακου σύμφωνα με τον κατασκευαστή:
Description of the type of airbag module for a replacement airbag system given by the manufacturer:
Ονομασία κατασκευαστή:
Manufacturer's name:
Ενδεχομένως, όνομα και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή:
If applicable, name and address of manufacturer's representative:
Το δομοστοιχείο αερόσακου για ανταλλακτικό σύστημα αερόσακου υποβλήθηκε για έγκριση στις:
Airbag module for a replacement airbag system submitted for approval on:
Ημερομηνία της έκθεσης δοκιμής που εκδόθηκε από την υπηρεσία αυτή:
Date of test report issued by this service:
Αριθμός της έκθεσης δοκιμής που εκδόθηκε από την υπηρεσία αυτή:
Number of test report issued by this service:
Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε για γενική χρήση/για χρήση σε συγκεκριμένα οχήματα ή συγκεκριμένους τύπους οχημάτων (2):
Approval granted/refused/extended/withdrawn for general use/for use in a specific vehicle or in specific types of vehicles (2)
Θέση του σήματος έγκρισης:
Position of the approval mark:
Στην παρούσα κοινοποίηση επισυνάπτεται ο κατάλογος των εγγράφων τα οποία κατατέθηκαν στη διοικητική υπηρεσία που εξέδωσε την έγκριση και διατίθενται κατόπιν αιτήσεως.
The list of documents deposited with the administrative service, which has granted approval is Annexed to this communication and may be obtained on request.
Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανεκάλεσε την έγκριση τύπου (βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον κανονισμό).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
τύπου ανταλλακτικού τιμονιού εξοπλισμένου με δομοστοιχείο αερόσακου εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 114
of a type of replacement steering wheel equipped with an airbag module of an approved type pursuant to Regulation No 114
Εμπορική ονομασία ή σήμα του ανταλλακτικού τιμονιού:
Trade name or mark of the replacement steering wheel:
Εμπορική ονομασία και σήμα του τύπου δομοστοιχείου αερόσακου και αριθ. έγκρισης:
Trade name and mark of the type of the airbag module and approval No:
Επέκταση της έγκρισης τύπου του ανταλλακτικού τιμονιού:
Extension of approval of the type of replacement steering wheel:
Κατάλογος οχημάτων στα οποία μπορεί να τοποθετείται το ανταλλακτικό τιμόνι (ονομασία κατασκευαστή οχημάτων/εμπορική ονομασία/κωδικός οχημάτων/τύπος ανταλλακτικού τιμονιού/τύπος και αριθμός προσαρμογέα):
List of vehicles, where the replacement steering wheel can be installed (name of vehicle manufacturer/commercial name/vehicle code/replacement steering wheel type/adapter type and number):
Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε για γενική χρήση/για χρήση σε συγκεκριμένα οχήματα ή συγκεκριμένους τύπους οχημάτων (2):
Approval granted/refused/extended/withdrawn for general use/for use in a specific vehicle or in specific types of vehicles (2):
Ενδεχομένως, λόγοι επέκτασης της έγκρισης:
If applicable, reasons for extension of approval:
ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
PPROVAL WITHDRAWN
τύπου ανταλλακτικού συστήματος αερόσακου που διαφέρει από το εγκατεστημένο σε ανταλλακτικό τιμόνι σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 114
of a type of replacement airbag system other than that installed in a replacement steering wheel pursuant to Regulation No 114
Εμπορική ονομασία ή σήμα του ανταλλακτικού συστήματος αερόσακου:
Trade name or mark of the replacement airbag system:
Κατηγορία του συστήματος αερόσακου και αριθ. Έγκρισης του δομοστοιχείου αερόσακου:
Category of the airbag system and approval No of the airbag module:
Ανταλλακτικό σύστημα αερόσακου και οχήματα υποβλήθηκαν για έγκριση στις:
Replacement airbag system and vehicles submitted for approval on:
Κατάλογος οχημάτων στα οποία μπορεί να τοποθετείται το ανταλλακτικό σύστημα αερόσακου:
List of vehicles, where the replacement airbag system can be installed:
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΓΙΑ ΔΟΜΟΣΤΟΙΧΕΙΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
EXAMPLE OF AN APPROVAL MARK FOR AN AIRBAG MODULE FOR A REPLACEMENT AIRBAG SYSTEM
a = 5 mm τουλάχιστον
a = 5 mm min.
Το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα επί δομοστοιχείου αερόσακου δηλώνει ότι πρόκειται για δομοστοιχείο αερόσακου κατηγορίας Α που έχει εγκριθεί στη Γαλλία (Ε2) υπό τον αριθμό 002439.
The airbag module bearing the above approval mark is a category A airbag module approved in France (E2) under the number 002439.
Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού υπό την αρχική του μορφή.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation in its original form.
Ο αριθμός έγκρισης και πρόσθετο(-α) σύμβολο(-α) πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E».
The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’or to the left or right of that letter.
Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να ευρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «Ε» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια διεύθυνση.
The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and oriented in the same direction.
Η θέση του (των) συμπληρωματικού(-ων) συμβόλου(-ων) πρέπει να είναι διαμετρικώς αντίθετη της θέσης του σήματος έγκρισης.
The additional symbol(s) must be diametrically opposite the approval number.
Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών ψηφίων ως αριθμών εγκρίσεων ούτως ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις με άλλα σύμβολα.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with the other symbols.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΤΙΜΟΝΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΜΕ ΔΟΜΟΣΤΟΙΧΕΙΟ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΤΥΠΟΥ
EXAMPLE OF AN APPROVAL MARK FOR A REPLACEMENT STEERING WHEEL EQUIPPED WITH AN AIRBAG MODULE OF AN APPROVED TYPE
Το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα επί ανταλλακτικού τιμονιού δηλώνει ότι πρόκειται για ανταλλακτικό τιμόνι με δομοστοιχείο αερόσακου κατηγορίας Α που έχει εγκριθεί στη Γαλλία (Ε2) υπό τον αριθμό 002439.
The replacement steering wheel bearing the above approval mark is a steering wheel with an airbag module of category A and approved in France (E2) under the number 002439.
Ο αριθμός έγκρισης και πρόσθετο(-α) σύμβολο(-α) πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «Ε».
The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to the left or right of that letter.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΓΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΑΠΟ ΤΟ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΣΕ ΤΙΜΟΝΙ
EXAMPLE OF AN APPROVAL MARK FOR A REPLACEMENT AIRBAG SYSTEM OTHER THAN THAT INSTALLED IN A STEERING WHEEL
a = 8 mm τουλάχιστον
a = 8mm min.
Το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα επί ανταλλακτικού συστήματος αερόσακου δηλώνει ότι πρόκειται για σύστημα αερόσακου κατηγορίας Β που έχει εγκριθεί στη Γαλλία (Ε2) υπό τον αριθμό 002439.
The replacement airbag system bearing the above approval mark is a category B airbag system approved in France (E2) under the number 002439.
ΔΙΑΤΑΞΗ ΔΟΚΙΜΗΣ ΚΟΠΩΣΗΣ
FATIGUE TEST DEVICE
Παράδειγμα διάταξης δοκιμής κόπωσης
Example of a fatigue test device
Ως «δεδομένα αναφοράς», νοούνται ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά θέσης καθήμενου:
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
η πραγματική και η προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού και η μεταξύ τους σχέση.
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
Η εν λόγω διάταξη περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
This device is described in Appendix 1 to this Annex;
Ως «σημείο Η» νοείται το κέντρο περιστροφής κορμού και μηρών της μηχανής 3-D H που είναι εγκατεστημένη στο κάθισμα του οχήματος σύμφωνα με την κατωτέρω παράγραφο 4.
‘“H”' point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Το σημείο «Η» ευρίσκεται στο κέντρο του άξονα συμμετρίας της διάταξης μεταξύ των στοχάστρων του σημείου «Η» εκατέρωθεν της μηχανής 3-D H. Το σημείο «Η» αντιστοιχεί θεωρητικώς στο σημείο «R» (βλέπε κατωτέρω παράγραφο 3.2.2 για ανοχές).
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2).
Αφού προσδιοριστεί σύμφωνα με την περιγραφόμενη στην παράγραφο 4 διαδικασία, το σημείο «Η» θεωρείται σταθερό σε σχέση με το συγκρότημα καθίσματος-μαξιλαριού και ότι κινείται με αυτό όταν ρυθμίζεται το κάθισμα.
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Ως «σημείο R» ή «σημείο αναφοράς καθήμενου» νοείται προβλεπόμενο στη μελέτη σημείο που ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος για κάθε θέση καθήμενου και καθοριζόμενο ως προς τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς.
‘“R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
Ως «γραμμή του κορμού» νοείται ο άξονας συμμετρίας της στήλης της μηχανής 3-D H με τη στήλη στην απώτατη πίσω θέση.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
Ως «προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού» νοείται η μετρούμενη γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής μέσω του σημείου «R» και της γραμμής του κορμού στη θέση που αντιστοιχεί στην προβλεπόμενη από την μελέτη θέση του ερεισίνωτου την οποία καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.
‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
Ως «επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη» (C/LO) νοείται το διερχόμενο δια του μέσου της μηχανής 3-D H επίπεδο τοποθετημένης σε κάθε οριζόμενη θέση καθήμενου· εκφράζεται με τη συντεταγμένη του σημείου «Η» στον άξονα «Υ».
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the coordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
Για μεμονωμένα καθίσματα, το επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος συμπίπτει με το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη.
For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
Για άλλου είδους καθίσματα, το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
Ως «τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς» νοείται το περιγραφόμενο στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος σύστημα.
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in Appendix 2 to this Annex;
«Βασικά σημεία» είναι φυσικά σημεία (οπές, επιφάνειες, σημάδια ή εγκοπές) στο αμάξωμα του οχήματος όπως ορίζονται από τον κατασκευαστή.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
Ως «μετρητική στάση του οχήματος» νοείται η θέση του οχήματος όπως ορίζεται από τις συντεταγμένες των βασικών σημείων στο τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς.
‘Vehicle measuring attitude’ means the position of the vehicle as defined by the coordinates of fiducial marks in the three-dimensional reference system.
όλα τα στοιχεία που είναι αναγκαία για τη ρύθμιση του καθίσματος (εφόσον είναι ρυθμιζόμενο) στη θέση μέτρησης που ορίζεται 4.3.
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3.
Οι συντεταγμένες του σημείου «Η» και η τιμή της πραγματικής γωνίας του κορμού που διαπιστώνεται με την οριζόμενη στην κατωτέρω παράγραφο 4 διαδικασία συγκρίνονται, αντίστοιχα, με τις συντεταγμένες του σημείου «R» και την τιμή της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας του κορμού που δηλώνει ο κατασκευαστής του οχήματος.
The coordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph 4. below shall be compared, respectively, with the coordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer.
Οι σχετικές θέσεις των σημείων «R» και «Η» καθώς και η σχέση μεταξύ της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας του κορμού και της αντίστοιχης πραγματικής θεωρούνται ικανοποιητικές για την υπό θεώρηση θέση καθήμενου, αν το σημείο «Η», όπως ορίζεται από τις συντεταγμένες του, κείται εντός τετραγώνου πλευράς μήκους 50 mm με οριζόντιες και κατακόρυφες πλευρές των οποίων οι διαγώνιοι τέμνονται στο σημείο «R» και αν η πραγματική γωνία του κορμού δεν διαφέρει περισσότερο από 5o της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its coordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5o of the design torso angle.
Αν πληρούνται οι ανωτέρω συνθήκες το σημείο «R» και η προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού χρησιμοποιούνται για να αποδειχθεί η συμμόρφωση προς τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation.
Αν το σημείο «Η» ή η πραγματική γωνία του κορμού δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της ανωτέρω παραγράφου 3.2.2, διενεργείται δύο ακόμη φορές (συνολικώς τρεις φορές) προσδιορισμός του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού.
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2. above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Αν τα αποτελέσματα σε δύο από τις ανωτέρω τρεις δοκιμές ικανοποιούν τις απαιτήσεις, ισχύουν οι προβλεπόμενες στην ανωτέρω παράγραφο 3.2.3 συνθήκες.
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 shall apply.
Αν τα αποτελέσματα δύο τουλάχιστον από τις τρεις περιγραφόμενες στην ανωτέρω παράγραφο 3.2.4 δοκιμές δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις της ανωτέρω παραγράφου 3.2.2, ή αν δεν μπορεί να διενεργηθεί επαλήθευση λόγω έλλειψης πληροφοριών από τον κατασκευαστή του οχήματος σχετικά με τη θέση του σημείου «R» ή με την προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού, σε όλες τις περιπτώσεις που στην παρούσα οδηγία γίνεται παραπομπή στο σημείο «R» ή στην προβλεπόμενη από την μελέτη γωνία του κορμού χρησιμοποιείται και θεωρείται ότι ισχύει το κέντρο βάρους των τριών μετρηθέντων σημείων ή ο μέσος όρος των τριών μετρηθεισών γωνιών.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4. above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
Kατά την κρίση του κατασκευαστή, σταθεροποιείται η θερμοκρασία του οχήματος σε 20 oC ± 10 oC για να εξασφαλισθεί ότι η θερμοκρασία του υλικού του καθίσματος είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος χώρου.
The vehicle shall be preconditioned at the manufacturer's discretion, at a temperature of 20 ± 10 oC to ensure that the seat material reached room temperature.
Αν ζητήσει ο κατασκευαστής, όλες οι ομάδες καθισμάτων παραμένουν άνευ φορτίου επί τουλάχιστον 30 λεπτά της ώρας πριν εγκατασταθεί η μηχανή 3-D H.
At the manufacturer's request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30 minutes prior to installation of the 3-D H machine.
Στις περιπτώσεις που υπάρχουν και άλλοι τρόποι ρύθμισης του καθίσματος (κατακόρυφη, γωνιακή, ερεισίνωτου κ.λπ.), το κάθισμα πρέπει να ρυθμίζεται όπως ορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will then be adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Η επιφάνεια της θέσης καθήμενου που έρχεται σε επαφή με τη μηχανή 3-D H πρέπει να καλύπτεται από βαμβακερή μουσελίνα επαρκούς μεγέθους και κατάλληλης υφής, περιγραφόμενο ως βαμβακερό ύφασμα απλής ύφανσης με 18,9 νήματα ανά cm και βάρος 0,228 kg/m2, ή πλεγμένο ή μη υφαντό ύφασμα ισοδύναμων χαρακτηριστικών.
The area of the seating position contacted by the 3-D H machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per cm and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics.
Αν η δοκιμή εκτελείται σε κάθισμα εκτός του οχήματος, το δάπεδο επί του οποίου είναι τοποθετημένο το κάθισμα πρέπει να έχει τα ίδια βασικά χαρακτηριστικά με το δάπεδο του οχήματος στο οποίο προορίζεται να χρησιμοποιηθεί το κάθισμα.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used.
Τοποθετείστε το σύνολο καθίσματος και πλάτης της μηχανής 3-D H έτσι ώστε το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη (C/LO) να συμπίπτει με το επίπεδο συμμετρίας της μηχανής 3-D H. Αν ζητήσει ο κατασκευαστής, η μηχανή 3-D H επιτρέπεται να μετακινηθεί προς τα μέσα ως προς τον άξονα C/LO σε περίπτωση που η μηχανή 3-D H προεξέχει τόσο προς τα έξω ώστε το άκρο του καθίσματος να μην επιτρέπει οριζοντίωσή της.
Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3-D H machine. At the manufacturer's request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
Γραμμή διερχόμενη μέσω των στοχάστρων του σημείου «Η» πρέπει να είναι παράλληλη προς το έδαφος και κάθετη προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat.
Προβλεπόμενη θέση καθήμενου: οδηγού και εμπρός ακριανού επιβάτη:
Designated seating position: driver and outside front passenger
Αμφότερα τα συγκροτήματα πελμάτων και ποδών πρέπει να μετακινηθούν προς τα μπρος κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι φυσική η στάση των πελμάτων επί του δαπέδου, αν χρειάζεται μεταξύ των ποδοπλήκτρων.
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Στο μέτρο του δυνατού το αριστερό πέλμα να ευρίσκεται αριστερά του άξονα συμμετρίας της μηχανής 3-D H σε περίπου ίση απόσταση με εκείνη του δεξιού πέλματος προς τα δεξιά.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3-D H machine as the right foot is to the right.