natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρέπει να προσδιορίζεται η τάση κορεσμένων ατμών του μείγματος που αντιστοιχεί στη θερμοκρασία F του νερού με τις φυσαλίδες και να καταγράφεται ως G. Η συγκέντρωση υδρατμών (Η, %) του μίγματος πρέπει να υπολογίζεται ως εξής:
The mixture's saturation vapour pressure that corresponds to the bubbler water temperature F must be determined and recorded as G. The water vapour concentration (H, in %) of the mixture must be calculated as follows:
MTOTW (kg)
MTOTW (kg)
Mf,p (mg)
Mf,p (mg)
Mf,b (mg)
Mf,b (mg)
MTOT (kg)
MTOT (kg)
MSEC (kg)
MSEC (kg)
Md (mg)
Md (mg)
MDIL (kg)
MDIL (kg)
Wact (kWh)
Wact (kWh)
«Combustion stoichiometry» (Στοιχειομετρία Καύσης) (σελίδες 68 έως 72).
‘Combustion stoichiometry’ (pages 68 to 72).
Τα σημεία 3.1., 3.4., 3.8.3. και 5. του προσαρτήματος 2 ισχύουν όχι μόνο για τους κινητήρες ντίζελ, αλλά και για τους κινητήρες ντίζελ που τροφοδοτούνται με αιθανόλη.
Paragraphs 3.1., 3.4., 3.8.3. and 5. of appendix 2 do not apply solely to diesel engines. They also apply to ethanol-fuelled diesel engines.
Φυσικά αέρια με συντελεστή μεταβολής του λ μεταξύ 0,89 και 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) θεωρείται ότι ανήκουν στην κλίμακα H, ενώ φυσικά αέρια με συντελεστή μεταβολής του λ μεταξύ 1,08 και 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) θεωρείται ότι ανήκουν στην κλίμακα L. Η σύσταση των καυσίμων αναφοράς εκφράζει τις ακραίες διακυμάνσεις του Sλ.
Natural gases with a λ-shift factor between 0,89 and 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) are considered to belong to H-range, while natural gases with a λ-shift factor between 1,08 and 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) are considered to belong to L-range. The composition of the reference fuels reflects the extreme variations of Sλ.
Παραπομπή στο σημείο 4.1.2.
Refer to para. 4.1.2.
Κινητήρας φυσικού αερίου με ικανότητα προσαρμογής σε οποιαδήποτε σύνθεση καυσίμου
NG-engine adaptable to any fuel composition
Παραπομπή στο σημείο 4.2.1.
Refer to para. 4.2.1.
Κινητήρας φυσικού αερίου που έχει σχεδιαστεί είτε για την κλίμακα αερίου Η είτε για την κλίμακα αερίου L
NG-engine laid out for operation on either H-range gas or L-range gas
Παραπομπή στο σημείο 4.2.2.
Refer to para. 4.2.2.
Κινητήρας φυσικού αερίου που έχει σχεδιαστεί για μία συγκεκριμένη σύνθεση καυσίμου
NG-engine laid out for operation on one specific fuel composition
Όταν ο κατασκευαστής ζητά στρώσιμο σύμφωνα με το σημείο 8.4.2.2.1., η εν λόγω διαδικασία μπορεί να εκτελεστεί:
When the manufacturer asks to conduct a running-in procedure in accordance with paragraph 8.4.2.2.1., it may be carried out on: all the engines that are tested, or,
n=2, 3,…;d1
n=2,3,…;d1
τύπου κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση (C.I.), τύπου κινητήρα φυσικού αερίου (NG) ή τύπου κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης (P.I.) που τροφοδοτείται με LPG (2), ως ιδιαίτερη τεχνική μονάδα ως προς τις εκπομπές ρύπων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49
of a compression-ignition (C.I.) engine type, of a natural gas (NG) engine type or a positive-ignition (P.I.) LPG-fuelled engine type (2), as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49
(ελάχιστο 0,9500)
(min 0,9500)
(ελάχιστο 0,7500)
(min 0,7500)
4237,2 = 121,330 g COmass
COmass
HCμάζα
HCmass
×1–CEM
·1–CEE
+3,76×x+y
+3,76·x+y
F S (υγραέριο)
F S (LPG)
F S (φυσικό αέριο)
F S (NG)
CO μάζα
CO mass
HC μάζα
HC mass
NMHC μάζα
NMHC mass
CH 4 μάζα
CH 4 mass
«m» = motoring.(οδήγηση για λόγους αναψυχής)
‘m’ = motoring. Time
Χρόνος
Norm.
Κανον. στροφές
Speed Norm.
Πρέπει να χρησιμοποιούνται όργανα για τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου, της κατανάλωσης αέρα, της θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου και του λιπαντικού, της πίεσης του καυσαερίου και της υποπίεσης της πολλαπλής εισαγωγής, της θερμοκρασίας του καυσαερίου, της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής, της ατμοσφαιρικής πίεσης, της υγρασίας και της θερμοκρασίας καυσίμου ανάλογα με τις απαιτήσεις.
Measuring instruments for fuel consumption, air consumption, temperature of coolant and lubricant, exhaust gas pressure and intake manifold depression, exhaust gas temperature, air intake temperature, atmospheric pressure, humidity and fuel temperature must be used, as required. These instruments must satisfy the requirements given in table 8: Table 8
Τα όργανα αυτά πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται στον πίνακα 8:
Accuracy of measuring instruments Measuring instrument
Θερμοκρασίες ≤ 600 K (327 °C)
± 1 % of Reading Atmospheric Pressure
Ενδείξεις και κλίμακα του νεφελόμετρου
Opacimeter display and range For display in opacity, the range must be 0-100 per cent opacity, and the readability 0,1 per cent opacity.
προς τον αναλυτή
NO/N2
1,00 ≤ Rf ≤ 1,07 (κινητήρες φυσικού αερίου)
1,00 ≤ Rf ≤ 1,07 (NG engines) Propylene and purified synthetic air 0,90 ≤ Rf ≤ 1,1
Προπυλένιο και καθαρός συνθετικός αέρας
Toluene and purified synthetic air 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
De είναι η αναμενόμενη συγκέντρωση αραιωμένου ΝΟ σε ppm
D e is the expected diluted NO concentration in ppm
Hm είναι η μέγιστη συγκέντρωση υδρατμών σε ποσοστό %
H m is the maximum water vapour concentration in %
PTT TT
PTT
βλέπε σχ.
PCV1
Προς PB ή SB
DAF
PDP
PDP or
ή CFV
CFV
κατώτ.
Min.
Υπολογισμός του διορθωτικού συντελεστή υγρασίας για τα NΟx, KH,D (παράρτημα 4, προσάρτημα 1, σημείο 4.3.):
Calculation of the NOx humidity correction factor KH,D (annex 4, appendix 1, paragraph 4.3.): A = 0,309 × 18,09 / 541,06 – 0,0266 = –0,0163
Υπολογισμός της παροχής μάζας των εκπομπών (παράρτημα 4, προσάρτημα 1, σημείο 4.4.):
Calculation of the emission mass flow rates (annex 4, appendix 1, paragraph 4.4.): NOx = 0,001587 × 457 × 0,9625 × 563,38 = 393,27 g/h
Md = 0,1 mg, MDIL = 1,5 kg
Md = 0,1 mg; MDIL = 1,5 kg
Step 5 adjustment of cut-off frequency
Step 5
fcnew = fc * (1 + delta) deviation between tF and tFiter
adjustment of cut-off frequency
delta = tFiter - tF/tF Step 6
fcnew = fc * (1 + delta)
Step 7
Step 6
Characteristics of opacimeter χαρακτηριστικά του νεφελόμετρου
check for iteration criteria
Regulation κανονισμός
[delta] < 0,01
Data aquisition system sample rate ρυθμός δειγματοληψίας του συστήματος συλλογής δεδομένων
yes no
Χρόνος
[–] Time
αριθμός στροφών A
Speed A Load Step 3
στάδιο φόρτισης 3
Speed B Load Step 3
αριθμός στροφών B
Speed C Load Step 3
τιμές πρωτογενούς θολότητας N [%]
selection of maximum k-value (peak) for each speed and load step Ymax1A Ymax2A Ymax3A Ymax1B Ymax2B Ymax3B Ymax1C Ymax2C Ymax3C
μετατροπή σε συντελεστή απορρόφησης φωτός k [1/m]
cycle validation for each speed calculation of mean smoke value for each speed SVA = (Ymax1A+Ymax2A+Ymax3A)/3 SVB =
διήθηση με φίλτρο Bessel
(Ymax1B+Ymax2B+Ymax3B)/3 SVC =
επικύρωση του κύκλου για κάθε αριθμό στροφών
SV = 0,43 * SVA + 0,56 * SVB + 0,01 * SVC
CO conce
COconce
HCconcd
(ppm) without cutter 2,02
(ppm) με διαχωριστή
HCconce (ppm) with cutter
concd (ppm) 1,1
conce
CO2,conce (%)
(ppm)
Wact
(ppm) 1,1
(kWh)
CO2,conce (%) 0,723 Wact (kWh)
0,001613 · NOx conc · KH,D · GEXHW
0,001613 · NOx conc · KH,D · GEXHW
COconc · GEXHW
0,000982 · COconc · GEXHW
HCconc · KH,D · GEXHW
0,000809 · HCconc · KH,D · GEXHW
0,001587 · NOx conc · KH,D · GTOTW
0,001587 · NOx conc · KH,D · GTOTW
HCconc · GTOTW
0,000795 · HCconc · GTOTW
FS (αιθανόλη) = 12,3
FS (ethanol) = 12,3
Διορθωτικό στον κανονισμό αριθ. 123 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση προσαρμοζόμενων συστημάτων εμπρόσθιου φωτισμού για μηχανοκίνητα οχήματα
Corrigendum to Regulation No 123 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles
Ο κανονισμός αριθ. 123 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Regulation No 123 should read as follows:
Κανονισμός αριθ. 123 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση προσαρμοζόμενων συστημάτων εμπρόσθιου φωτισμού για μηχανοκίνητα οχήματα
Regulation No 123 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα προσαρμοζόμενα συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού για μηχανοκίνητα οχήματα.
This Regulation applies to adaptive front-lighting systems (AFS) for motor vehicles.
Εφαρμόζονται οι ορισμοί που αναφέρονται στον κανονισμό αριθ. 48 και στις τροποποιήσεις του που ισχύουν κατά τη στιγμή της αίτησης έγκρισης.
the definitions given in Regulation No 48 and its series of amendments in force at the time of application for approval shall apply;
«Προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού» (ή «σύστημα»): διάταξη φωτισμού που εκπέμπει δέσμες των οποίων τα χαρακτηριστικά προσαρμόζονται αυτόματα στις μεταβλητές συνθήκες χρήσης της δέσμης διασταύρωσης και ενδεχομένως, της δέσμης πορείας με ορισμένες ελάχιστες λειτουργίες, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 6.1.1· το σύστημα αυτό περιλαμβάνει «το χειρισμό του συστήματος», μία ή περισσότερες «διατάξεις τροφοδότησης και λειτουργίας», ενδεχομένως, και τις μονάδες εγκατάστασης που τοποθετούνται δεξιά και αριστερά του οχήματος.
‘Adaptive front lighting system’ (or ‘system’) means a lighting device, providing beams with differing characteristics for automatic adaptation to varying conditions of use of the dipped-beam (passing beam) and, if it applies, the main-beam (driving-beam) with a minimum functional content as indicated in paragraph 6.1.1.; such systems consist of the ‘system control’, one or more ‘supply and operating device(s)’, if any, and the ‘installation units’ of the right and of the left side of the vehicle;
«Κατηγορία» δέσμης διασταύρωσης (C, V, E ή W): δέσμη διασταύρωσης που διαθέτει τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό και στον κανονισμό αριθ. 48 [1].
‘Class’ of a passing beam (C, V, E or W) means the designation of a passing beam, identified by particular provisions according to this Regulation and Regulation No 48 [1];
«Τρόπος λειτουργίας εμπρόσθιου φωτισμού»: δέσμη συμμορφούμενη με τις παραγράφους 6.2 και 6.3 του παρόντος κανονισμού, είτε για μία από τις κατηγορίες της δέσμης διασταύρωσης είτε για τη δέσμη πορείας, που έχει σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή με σκοπό να χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα οχήματα και σε ορισμένες συνθήκες περιβάλλοντος.
‘Mode’ of a front-lighting function provided by a systemmeans a beam within the provisions (see paragraphs 6.2. and 6.3. of this Regulation) either for one of the passing beam classes or for the main beam, designed and specified by the manufacturer for adaptation to dedicated vehicle and ambient conditions;
«Φωτισμός στροφής»: λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού κατά την οποία ο φωτισμός μετατοπίζεται πλαγίως ή μεταβάλλεται (ώστε να επιτευχθεί ισοδύναμο αποτέλεσμα), η οποία έχει σχεδιαστεί για τις καμπύλες, τις στροφές ή τις οδικές διασταυρώσεις και διαθέτει δικά της φωτομετρικά χαρακτηριστικά.
‘Bending mode’ means the designation of a mode of a front-lighting function with its illumination being laterally moved or modified (to obtain an equivalent effect), designed for bends, curves or intersections of the road, and, identified by particular photometric provisions;
«Φωτισμός στροφής κατηγορίας 1»: τρόπος φωτισμού στροφής με οριζόντια μετατόπιση του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής.
‘Category 1 bending mode’ means a bending mode with horizontal movement of the kink of the cut-off;
«Τρόπος φωτισμού στροφής κατηγορίας 2»: τρόπος φωτισμού στροφής χωρίς οριζόντια μετατόπιση του αγκώνα του μεταιχμίου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής.
‘Category 2 bending mode’ means a bending mode without horizontal movement of the kink of the cut-off;
«Μονάδα φωτισμού»: μέρος του συστήματος εκπομπής φωτός, που μπορεί να αποτελείται από οπτικά, μηχανικά και ηλεκτρικά στοιχεία και έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει την παροχή από το σύστημα, πλήρως ή μερικώς, της δέσμης μιας ή περισσοτέρων λειτουργιών εμπρόσθιου φωτισμού.
‘Lighting unit’ means a light emitting part of the system, which may consist of optical, mechanical and electrical components, designed to provide or contribute to the beam of one or more front-lighting function(s) provided by the system;
«Μονάδα εγκατάστασης»: μη διαχωριζόμενη (από το σώμα του φανού) θήκη που περιέχει μία ή περισσότερες μονάδες φωτισμού.
‘Installation unit’ means an indivisible housing (lamp body) which contains one or more lighting unit(s);
«Δεξιά πλευρά» ή «αριστερή πλευρά»: το σύνολο των μονάδων φωτισμού που πρόκειται να συναρμολογηθούν στην εν λόγω πλευρά του διαμήκους διάμεσου επιπέδου του οχήματος σε σχέση με τον άξονα μετατόπισής του προς τα εμπρός.
‘Right side’ respectively ‘left side’ means the combined total of the lighting units intended to be installed to that side of the longitudinal median plane of the vehicle, relative to its forward motion;
«Χειριστήριο του συστήματος»: το μέρος ή τα μέρη του συστήματος που δέχονται τα σήματα που προέρχονται από το όχημα και χειρίζονται αυτόματα τη λειτουργία των μονάδων φωτισμού.
‘System control’ means that part(s) of the system receiving the signals from the vehicle and controlling the operation of the lighting units automatically;
«Ουδέτερη κατάσταση»: η κατάσταση του συστήματος κατά την οποία εκπέμπεται συγκεκριμένος τρόπος λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C («βασική δέσμη διασταύρωσης») ή της δέσμης πορείας, ανάλογα με την περίπτωση, και δεν εφαρμόζεται κανένα σήμα ελέγχου ΑFS.
‘Neutral state’ means the state of the system when a defined mode of the class C passing beam (‘basic passing beam’) or of the main beam, if any, is produced, and no AFS control signal applies;
«Σήμα»: κάθε σήμα ελέγχου AFS όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 48 ή κάθε σήμα συμπληρωματικού ελέγχου για την είσοδο στο σύστημα, ή επίσης ελέγχου εξόδου του συστήματος προς το όχημα.
‘Signal’ means any AFS control signal as defined in Regulation No 48 or, any additional control input to the system or, a control output from the system to the vehicle;
«Γεννήτρια σημάτων»: διάταξη ικανή να αναπαραγάγει ένα ή περισσότερα σήματα για τις δοκιμές του συστήματος.
‘Signal generator’ means a device, reproducing one or more of the signals for system tests;
«Διάταξη τροφοδότησης και λειτουργίας»: ένα ή περισσότερα στοιχεία ενός συστήματος που τροφοδοτούν με ενέργεια ένα ή περισσότερα μέρη του συστήματος αυτού, όπως ένας διακόπτης ισχύος και/ή τάσης για μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές, π.χ. συσκευές ηλεκτρονικού ελέγχου των φωτεινών πηγών.
‘Supply and operating device’ means one or more components of a system providing power to one or more parts of the system, including such as power and/or voltage control(s) for one or more light sources as e.g. electronic light source control gears;
«Άξονας αναφοράς του συστήματος»: η γραμμή της τομής του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος με το οριζόντιο επίπεδο που διέρχεται από το κέντρο αναφοράς μιας εκ των μονάδων φωτισμού όπως φαίνεται στα σχέδια που ορίζονται στην παράγραφο 2.2.1 κατωτέρω.
‘System reference axis’ means the intersection line of the vehicle's longitudinal median plane with the horizontal plane through the centre of reference of one lighting unit specified in the drawings according to paragraph 2.2.1. below;
«Φακός»: το εξωτερικό κατασκευαστικό στοιχείο μιας μονάδας εγκατάστασης, που εκπέμπει φως, μέσω της φωτίζουσας επιφάνειας.
‘Lens’ means the outermost component of an installation unit, which transmits light through the illuminating surface;
«Επικάλυψη»: οποιοδήποτε προϊόν επαλείφεται σε μια ή περισσότερες στρώσεις επί της εξωτερικής επιφάνειας φακού.
‘Coating’ means any product(s) applied in one or more layers to the outer face of a lens;
Συστήματα διαφορετικών «τύπων»: συστήματα που διαφέρουν σε στοιχειώδη θέματα όπως:
Systems of different ‘types’ means systems which differ in such essential respects as:
το εμπορικό ή βιομηχανικό σήμα·
the trade name or mark(s);
τη συμπερίληψη ή τη διαγραφή στοιχείων ικανών να αλλοιώσουν τα οπτικά ή φωτομετρικά χαρακτηριστικά του συστήματος·
the inclusion or elimination of components capable of altering optical characteristics/photometric properties of the system;
την προσαρμογή στην κυκλοφορία επί του δεξιού ή επί του αριστερού μέρους της οδού ή και για τα δύο κυκλοφοριακά συστήματα·
suitability for right-hand or left-hand traffic or for both traffic systems;
τη λειτουργία ή τις λειτουργίες φωτισμού, τον τρόπο ή τους τρόπους λειτουργίας και τις κατηγορίες προϊόντων·
the front-lighting function(s), mode(s) and classes produced;
τα συστατικά υλικά των φακών και της επικάλυψης, ανάλογα με την περίπτωση·
the materials constituting the lenses and coatings, if any;
το ή τα χαρακτηριστικά του σήματος ή των σημάτων που ορίζονται για το σύστημα.
the characteristic(s) of the signal(s), specified for the system;
«Στόχευση»: η τοποθέτηση της δέσμης ή ενός από τα μέρη της σε οθόνη μέτρησης σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
‘Aiming’ means the positioning of the beam or part thereof on an aiming screen according to the relevant criteria;
«Ρύθμιση»: η χρήση των προβλεπόμενων μέσων από το σύστημα και/ή οριζόντια στόχευση της δέσμης.
‘Adjustment’ means the use of the means provided by the system for vertical and/or horizontal aiming of the beam;
«Λειτουργία για την αλλαγή κατεύθυνσης κυκλοφορίας»: οποιαδήποτε λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού, ή ένας από τους τρόπους αυτής της λειτουργίας ή μόνο ένα ή περισσότερα από τα μέρη της, ή επίσης οποιοσδήποτε συνδυασμός των στοιχείων αυτών, που προβλέπονται για την αποφυγή εκτύφλωσης και την εξασφάλιση επαρκούς φωτισμού όταν ένα όχημα εφοδιασμένο με σύστημα για την κυκλοφορία στη μία πλευρά του οδοστρώματος χρησιμοποιείται προσωρινά σε χώρα όπου η κυκλοφορία γίνεται στην άλλη πλευρά.
‘Traffic-change function’ means any front-lighting function or a mode thereof, or part(s) thereof only, or any combination of these, intended to avoid glare and provide sufficient illumination in case where a vehicle being equipped with a system designed for one traffic direction only is temporarily used in a country with the opposite direction of traffic.
«Λειτουργία υποκατάστασης»: οποιαδήποτε λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού και σηματοδότησης ή ένας από τους τρόπους αυτής της λειτουργίας ή μόνο ένα ή περισσότερα μέρη, ή επίσης οποιοδήποτε συνδυασμός των στοιχείων αυτών, που έχει σχεδιαστεί για την αντικατάσταση λειτουργίας ή τρόπου λειτουργίας εμπρόσθιου φωτισμού σε περίπτωση βλάβης.
‘Substitute function’ means any specified front-lighting and/or front light-signalling, be it a front-lighting and/or a front light-signalling function, or a mode thereof, or part(s) thereof only, or any combination of it, intended to replace a front-lighting function/mode in case of failure.
ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
APPLICATION FOR APPROVAL OF A SYSTEM
Η αίτηση έγκρισης υποβάλλεται από τον κάτοχο του εμπορικού ή βιομηχανικού σήματος του συστήματος ή από τον δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπο του.
The application for approval shall be submitted by the owner of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
τις λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού που πρέπει να εξασφαλίζει το σύστημα σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό·
the front-lighting functions, which are intended to be provided by the system, for which Approval is sought according to this Regulation;
κάθε άλλη λειτουργία εμπρόσθιου φωτισμού η σηματοδότησης που εξασφαλίζεται από έναν ή περισσότερους φανούς, ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαίως ενσωματωμένους στις μονάδες φωτισμού του συστήματος που αποτελεί το αντικείμενο της αίτησης έγκρισης, με επαρκείς πληροφορίες για την ταυτοποίηση του φανού ή των φανών αυτών καθώς και τον κανονισμό ή τους κανονισμούς δυνάμει των οποίων αναμένεται να δοθεί η έγκριση (ξεχωριστά)·
any other front-lighting or front light signalling function(s), provided by any lamp(s) being grouped, combined or reciprocally incorporated to the lighting units of the system, for which Approval is sought; sufficient information for identification of the respective lamp(s) and indication of the Regulation(s), according to which they are intended to be (separately) approved;
κατά πόσο η δέσμη διασταύρωσης είναι σχεδιασμένη για κυκλοφορία τόσο επί του αριστερού όσο και επί του δεξιού της οδού ή μόνο για κυκλοφορία είτε επί του αριστερού είτε επί του δεξιού της οδού·
whether the passing beam is designed for both left-hand and right-hand traffic or for either left-hand or right-hand traffic only;
κατά πόσο το σύστημα είναι εξοπλισμένο με μία ή περισσότερες ρυθμιζόμενες μονάδες φωτισμού:
if the system is equipped with one or more adjustable lighting unit(s):
τη θέση ή τις θέσεις ανάρτησης κάθε μονάδας φωτισμού σε σχέση με το έδαφος και σε σχέση με το μέσο διαμήκες επίπεδο του οχήματος·
the mounting position(s)of the respective lighting unit(s) in relation to the ground and the longitudinal median plane of the vehicle;
τις μέγιστες τιμές γωνιών πάνω και κάτω από την κανονική θέση ή τις κανονικές θέσεις που μπορούν να φτάσουν ή διάταξη ή οι διατάξεις κάθετης ρύθμισης·
the maximum angles above and below the normal position(s) which the device(s) for vertical adjustment can achieve;
την κατηγορία, όπως αυτή ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 37 ή τον κανονισμό αριθ. 99, της χρησιμοποιούμενης φωτεινής πηγής ή πηγών που μπορούν να αντικατασταθούν και της χρησιμοποιούμενης φωτεινής πηγής ή πηγών που δεν μπορούν να αντικατασταθούν·
the category, as listed in Regulation No 37 or 99, of replaceable and/or non-replaceable light source(s) used;
κατά πόσο το σύστημα είναι εξοπλισμένο με μία ή περισσότερες φωτεινές πηγές που δεν μπορούν να αντικατασταθούν:
if the system is equipped with one or more non-replaceable light source(s):
την ταυτοποίηση της μονάδας ή των μονάδων φωτισμού των οποίων οι εν λόγω φωτεινές πηγές δεν μπορούν να αντικατασταθούν·
identification of the lighting unit(s) of which said light source(s) is/are a non-replaceable part;
τις συνθήκες λειτουργίας, δηλαδή τις διάφορες τάσεις τροφοδότησης όπως ορίζονται στις διατάξεις του παραρτήματος 9 του παρόντος κανονισμού, ανάλογα με την περίπτωση.
the operation conditions e.g. different input voltages according to the provisions of the Annex 9 to this Regulation, if applicable.
σχέδια εις τριπλούν επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν αναγνώριση του τύπου, τα οποία δείχνουν τη θέση που προβλέπεται για τον αριθμό ή τους αριθμούς έγκρισης καθώς και συμπληρωματικά σύμβολα σε σχέση με τον κύκλο που περικλείει το σήμα ή τα σήματα έγκρισης και τα οποία αναφέρουν σε ποια γεωμετρική θέση πρέπει να αναρτηθούν επάνω στο όχημα οι μονάδες φωτισμού σε σχέση με το έδαφος και το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος και τα οποία δείχνουν επίσης κάθε μια από τις μονάδες φωτισμού σε κατακόρυφη διατομή και κάτοψη, αναφέρουν δε τις κυριότερες λεπτομέρειες των οπτικών χαρακτηριστικών, ιδίως τον άξονα ή τους άξονες αναφοράς και το σημείο ή τα σημεία που πρέπει να θεωρούνται ως κέντρο αναφοράς κατά τις δοκιμές καθώς και όλα τα οπτικά χαρακτηριστικά των φακών, ανάλογα με την περίπτωση·
drawings in triplicate in sufficient detail to permit identification of the type, showing the position(s) intended for the approval number(s) and the additional symbols in relation to the circle(s) of the approval mark(s), and showing in what geometrical position the lighting units are to be mounted on the vehicle in relation to ground and vehicle longitudinal median plane, and showing each of them in vertical (axial) section and in front elevation, with main details of the optical design including the axis/axes of reference and the point(s) to be taken as centre(s) of reference in the tests and any optical features, of the lens, if applicable;
λεπτομερή τεχνική περιγραφή του συστήματος με τις εξής διευκρινίσεις:
a concise technical description of the system specifying:
τη λειτουργία ή τις λειτουργίες φωτισμού καθώς και τους τρόπους λειτουργίας που προβλέπει το σύστημα [2] ·
the lighting function(s) and their modes to be provided by the system [2];
τις μονάδες φωτισμού κάθε μία ξεχωριστά [2] Να αναφερθεί σε έντυπο σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.
the lighting units contributing to each of them [2] To be indicated in a form conforming to the model of Annex 1.
καθώς και τα σήματα [3] συνοδευόμενα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά της λειτουργίας τους·
, and the signals [3] with the technical characteristics relevant to their operation;
τις κατηγορίες [2] Να αναφερθεί σε έντυπο σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1.
which categories [2] To be indicated in a form conforming to the model of Annex 1.