natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων που είναι εφοδιασμένα με κινητήρες ανάφλεξης διά συμπιέσεως (C.I.) όσον αφορά την εκπομπή ορατών ρύπων από τον κινητήρα
The approval of motor vehicles equipped with C.I. engines with regard to the emission of visible pollutants by the engine
Συμπλήρωμα 3 στη σειρά τροπολογιών 03 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 2 Φεβρουαρίου 2007
Supplement 3 to the 03 series of amendments — Date of entry into force: 2 February 2007
Τροπολογία 24 που δημοσιεύτηκε στην ΕΕ L 326 της 24.11.2006
Amendment to Regulation 24 published in OJ L 326 of 24.11.2006
Οι παράγραφοι 1.1.1. έως 1.1.3. τροποποιούνται ως εξής [προσθήκη παραπομπής σε μια νέα υποσημείωση (1) και νέας υποσημείωσης (1)]:
Paragraphs 1.1.1. to 1.1.3., amend to read (inserting a reference to a new footnote (1) and a new footnote (1)):
Μεροσ I Η εκπομπή ορατών ρύπων από κινητήρες ανάφλεξης διά συμπιέσεως C.I. που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα των κατηγοριών L, M και N.
Part I. The emission of visible exhaust pollutants from C.I. engines which are intended for fitting to vehicles of categories L, M and N.
Μεροσ II Η τοποθέτηση σε οδικά οχήματα των κατηγοριών L, M και N κινητήρων ανάφλεξης δια συμπιέσεως C.I. που έχουν λάβει έγκριση τύπου για το Μέρος I του παρόντος κανονισμού [1] Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ.2, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροπ. 4).
Part II. The installation into vehicles of categories L, M and N of C.I. engines that have been type approved to Part I of this Regulation [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Μεροσ III Η εκπομπή οπτικών ρύπων από μηχανοκίνητο όχημα των κατηγοριών L, M και N [1] Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ.2, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροπ. 4).»
Part III. The emission of visible exhaust pollutants from a vehicle of categories L, M and N [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).’
στο οποίο έχει τοποθετηθεί κινητήρας ο οποίος δεν έχει λάβει ξεχωριστή έγκριση τύπου για το Μέρος I του παρόντος κανονισμού.
that is fitted with an engine that has not been separately type approved to Part I of this Regulation.
Στην παράγραφο 5.4.1, στην παραπομπή στην υποσημείωση (1) και στην υποσημείωση (1), αλλάζει η αρίθμηση και γίνεται υποσημείωση (2), ενώ τροποποιείται ως εξής:
Paragraph 5.4.1., the reference to footnote (1) and footnote (1), renumber as footnote (2) and amend to read:
1 για τη Γερμανία, … 10 για τη Σερβία, … 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, … 47 για τη Νότια Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία, 53 για την Ταϊλάνδη, 54 και 55 (κενό) και 56 για το Μαυροβούνιο.
1 for Germany, … 10 for Serbia, … 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, … 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta, 51 for the Republic of Korea, 52 for Malaysia, 53 for Thailand, 54 and 55 (vacant) and 56 for Montenegro.
Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν …»
Subsequent numbers shall be assigned …’.
Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ.2, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροπ. 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343/, το οποίο διατίθεται στο δικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
Κανονισμός αριθ. 101 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση επιβατικών αυτοκινήτων εξοπλισμένων αποκλειστικά με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή υβριδικού ηλεκτρικού συστήματος κίνησης όσον αφορά τη μέτρηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και κατανάλωσης καυσίμου ή/και τη μέτρηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και της ηλεκτρικής αυτονομίας, καθώς και οχημάτων κατηγοριών Μ1 και Ν1 εξοπλισμένων αποκλειστικά με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης όσον αφορά τη μέτρηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και της ηλεκτρικής αυτονομίας
Regulation No 101 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of passenger cars powered by an internal combustion engine only, or powered by a hybrid electric power train with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range, and of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only with regard to the measurement of electric energy consumption and electric range
Συμπλήρωμα 7 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 18 Ιουνίου 2007
Supplement 7 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2007
Τροπολογία του κανονισμού 101 που δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 158 της 19.6.2007
Amendment to Regulation 101 published in OJ L 158 of 19.6.2007
Η παράγραφος 1. τροποποιείται ως εξής [υποσημείωση (1) ως έχει]:
Paragraph 1., amend to read (footnote (1) not amended):
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 (1) όσον αφορά:
This Regulation applies to vehicles of categories M1 and N1 (1) with regard to:
τη μέτρηση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) και κατανάλωσης καυσίμου ή/και τη μέτρηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και αυτονομίας για οχήματα εξοπλισμένα αποκλειστικά με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή με υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης,
the measurement of the emission of carbon dioxide (CO2) and fuel consumption and/or to the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train,
και τη μέτρηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και της ηλεκτρικής αυτονομίας οχημάτων εξοπλισμένων αποκλειστικά με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
and to the measurement of electric energy consumption and electric range of vehicles powered by an electric power train only.
Ο κανονισμός δεν εφαρμόζεται σε όχημα κατηγορίας N1 εάν:
It does not apply to a category N1 vehicle if both:
ο τύπος του κινητήρα που τοποθετείται στον εν λόγω τύπο οχήματος έχει λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 και
the engine type fitted to that type of vehicle has received type-approval pursuant to Regulation No 49, and
η συνολική ετήσια παγκόσμια παραγωγή οχημάτων της κατηγορίας N1 του κατασκευαστή δεν υπερβαίνει τις 2000 μονάδες.»
the total annual worldwide production of N1 vehicles of the manufacturer is less than 2000 units.’
Προστίθενται οι νέες παράγραφοι 2.7. και 2.8., οι οποίες έχουν ως εξής:
Insert new paragraphs 2.7. and 2.8., to read:
Ως “φορτηγό” νοείται μηχανοκίνητο όχημα της κατηγορίας Ν1 το οποίο έχει σχεδιασθεί και κατασκευασθεί αποκλειστικά ή κατά κύριο λόγο για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
“Lorry” means a motor vehicle of category N1 which is designed and constructed exclusively or principally for conveying goods.
Ως “κλειστό (βαν)” νοείται φορτηγό του οποίου ο θάλαμος είναι ενσωματωμένος στο αμάξωμα.»
“Van” means a lorry with the cab integrated into the body.’
Η παράγραφος 3.3. τροποποιείται ως εξής:
Paragraph 3.3., amend to read:
Στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης διατίθεται όχημα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου.
A vehicle, representative of the vehicle type to be approved, shall be submitted to the technical services responsible for conducting approval tests.
Για οχήματα Μ1 και Ν1, τα οποία έχουν λάβει έγκριση τύπου αναφορικά με τις εκπομπές τους σύμφωνα με την οδηγία αριθ. 83, η τεχνική υπηρεσία ελέγχει κατά τη διεξαγωγή της δοκιμής ότι το όχημα αυτό, εάν είναι εξοπλισμένο αποκλειστικά με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή με υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, συμμορφώνεται προς τις οριακές τιμές που ισχύουν για το συγκεκριμένο τύπο, όπως περιγράφεται στον κανονισμό αριθ. 83.»
For M1 and N1 vehicles, type-approved with respect to their emissions according to Regulation No 83, the technical service will check during the test that this vehicle, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train, conforms to the limit values applicable to that type, as described in Regulation No 83.’
Η παράγραφος 5.2.1. τροποποιείται ως εξής:
Paragraph 5.2.1., amend to read:
Οι εκπομπές CO2 και η κατανάλωση καυσίμων μετράται σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής όπως αυτή περιγράφεται στο παράρτημα 6.
The emissions of CO2 and fuel consumption shall be measured according to the test procedure described in Annex 6.
Τα οχήματα που δεν επιτυγχάνουν τις απαιτούμενες τιμές επιτάχυνσης και μέγιστης ταχύτητας για τον κύκλο λειτουργίας, πρέπει να λειτουργούν με το όργανο επιτάχυνσης πατημένο τέρμα έως ότου φθάσουν και πάλι στην απαιτούμενη καμπύλη λειτουργίας.
Vehicles which do not attain the acceleration and maximum speed values required in the test cycle must be operated with the accelerator control fully depressed until they once again reach the required operating curve.
Οι αποκλίσεις από τον κύκλο λειτουργίας πρέπει να καταγράφονται στην έκθεση δοκιμής.»
Deviations from the test cycle must be recorded in the test report.’
Οι παράγραφοι 7.1. έως 7.1.3. τροποποιούνται ως εξής [προσθήκη παραπομπής σε νέα υποσημείωση (4)]:
Paragraphs 7.1. to 7.1.3., amend to read (inserting a reference to new footnote (4):
Οχήματα εξοπλισμένα αποκλειστικά με κινητήρα εσωτερικής καύσης, εκτός των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα ελέγχου εκπομπών περιοδικής αναγέννησης
Vehicles powered by an internal combustion engine only, except vehicles equipped with a periodically regenerating emission control system
Η έγκριση τύπου μπορεί να επεκταθεί σε οχήματα του ίδιου τύπου ή διαφορετικού τύπου που διαφέρουν όσον αφορά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του παραρτήματος 4, εάν οι εκπομπές CO2 που μετρώνται από την τεχνική υπηρεσία δεν υπερβαίνουν κατά ποσοστό μεγαλύτερο του 4 % την τιμή έγκρισης τύπου για οχήματα της κατηγορίας Μ1 και 6 % για οχήματα της κατηγορίας Ν1:
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
Μάζα αναφοράς.
Reference mass.
Μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα.
Maximum authorized mass.
M1: σαλόνι τύπου μπερλίνα, δύο όγκων, τριών όγκων, κουπέ, με πτυσσόμενη οροφή, όχημα πολλαπλών χρήσεων (4)·
for M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle (4)
N1: φορτηγό, κλειστό (βαν).»
for N1: lorry, van.’
Προσθήκη νέας υποσημείωσης (4) ως εξής:
Insert new footnote (4), to read:
Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (κείμενο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ.2).»
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).’
Η παράγραφος 7.2. τροποποιείται ως εξής:
Paragraph 7.2., amend to read:
Η έγκριση τύπου μπορεί να επεκταθεί σε οχήματα του ίδιου τύπου ή διαφορετικού τύπου, που διαφέρουν όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του παραρτήματος 4, που αναφέρονται στις παραγράφους 7.1.1. έως 7.1.5. παραπάνω, αλλά δεν υπερβαίνουν τα χαρακτηριστικά οικογένειας του παραρτήματος 10, εάν οι εκπομπές CO2 που μετρώνται από την τεχνική υπηρεσία δεν υπερβαίνουν κατά ποσοστό μεγαλύτερο του 4 % την τιμή έγκρισης τύπου για οχήματα κατηγορίας Μ1 και 6 % για οχήματα της κατηγορίας Ν1 και όπου εφαρμόζεται ο ίδιος συντελεστής Ki.
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type, differing with regard to the characteristics of Annex 4, given in paragraphs 7.1.1. to 7.1.5. above, but not exceeding the family characteristics of Annex 10, if the CO2 emissions measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1, and where the same Ki factor is applicable.
Η έγκριση τύπου μπορεί να επεκταθεί επίσης σε οχήματα του ίδιου τύπου αλλά με διαφορετικό συντελεστή Ki, εάν η διορθωμένη τιμή CO2 που μετράται από την τεχνική υπηρεσία δεν υπερβαίνει κατά ποσοστό μεγαλύτερο του 4 % την τιμή έγκρισης τύπου για οχήματα κατηγορίας Μ1 και 6 % για οχήματα της κατηγορίας N1.»
The type approval can be extended also to vehicles from the same type, but with a different Ki factor, if the corrected CO2 value measured by the technical service does not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1.’
Η παράγραφος 7.4. έως 7.4.3. τροποποιείται ως εξής:
Paragraphs 7.4. to 7.4.3., amend to read:
Η έγκριση τύπου μπορεί να επεκταθεί σε οχήματα του ίδιου τύπου ή διαφορετικού τύπου που διαφέρουν όσον αφορά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του παραρτήματος 4 εάν οι εκπομπές CO2 που μετρώνται από την τεχνική υπηρεσία δεν υπερβαίνουν κατά ποσοστό μεγαλύτερο του 4 % την τιμή έγκρισης τύπου για οχήματα κατηγορίας Μ1 και 6 % για οχήματα της κατηγορίας N1:
The type approval can be extended to vehicles from the same type or from a different type differing with regard to the following characteristics of Annex 4 if the CO2 emissions and the electric energy consumption measured by the technical service do not exceed the type approved value by more than 4 per cent for vehicles of category M1 and 6 per cent for vehicles of category N1:
Προσθήκη νέων παραγράφων 7.5. έως 7.6.3. ως εξής:
Insert new paragraphs 7.5. to 7.6.3., to read:
Επέκταση της έγκρισης οχημάτων της κατηγορίας N1 στο πλαίσιο μιας οικογένειας, εφόσον είναι εξοπλισμένο αποκλειστικά με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή με υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
Extension of approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
Για οχήματα της κατηγορίας N1 που έχουν εγκριθεί ως μέλη μιας οικογένειας οχημάτων με τη χρήση της διαδικασίας της παραγράφου 7.6.2., η έγκριση τύπου μπορεί να επεκτείνεται σε οχήματα εντός της ίδιας οικογένειας μόνο στην περίπτωση που η τεχνική υπηρεσία εκτιμά ότι η κατανάλωση καυσίμου του νέου οχήματος δεν υπερβαίνει την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος στην οποία βασίζεται η κατανάλωση καυσίμου της οικογένειας.
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.2., the type-approval can be extended to vehicles from within the same family only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle does not exceed the fuel consumption of the vehicle on which the family's fuel consumption is based.
Οι εγκρίσεις δύνανται επίσης να επεκταθούν σε οχήματα τα οποία:
Approvals may also be extended to vehicles which:
είναι έως 110 kg βαρύτερα από το μέλος της οικογένειας που υπέστη τη δοκιμή, υπό τον όρο ότι δεν είναι βαρύτερα περισσότερο από 220 kg από το ελαφρύτερο μέλος της οικογένειας,
are up to 110 kg heavier than the family member tested, provided that they are within 220 kg of the lightest member of the family,
έχουν χαμηλότερη ολική σχέση μετάδοσης από το μέλος της οικογένειας που υπέστη τη δοκιμή μόνον λόγω αλλαγής στη διάσταση των ελαστικών και
have a lower overall transmission ratio than the family member tested due solely to a change in tyre sizes, and
συμμορφώνονται προς την οικογένεια ως προς τις λοιπές πλευρές.
conform with the family in all other respects.
Για οχήματα της κατηγορίας N1 που έχουν εγκριθεί ως μέλη μιας οικογένειας οχημάτων με τη χρήση της διαδικασίας της παραγράφου 7.6.3., η έγκριση τύπου μπορεί να επεκτείνεται σε οχήματα εντός της ίδιας οικογένειας, χωρίς πρόσθετη δοκιμή μόνον στην περίπτωση που η τεχνική υπηρεσία εκτιμά ότι η κατανάλωση καυσίμων του νέου οχήματος βρίσκεται εντός των ορίων που έχουν καθοριστεί για τα δύο οχήματα της οικογένειας που παρουσιάζουν τη χαμηλότερη και την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμων, αντιστοίχως.
For vehicles of category N1 that are approved as members of a vehicle family using the procedure in paragraph 7.6.3., the type-approval can be extended to vehicles from within the same family without additional testing only if the technical service estimates that the fuel consumption of the new vehicle falls within the limits made up of those two vehicles in the family that have the lowest and the highest fuel consumption, respectively.
Έγκριση οχημάτων της κατηγορίας N1 στο πλαίσιο μιας οικογένειας, εφόσον είναι εξοπλισμένα αποκλειστικά με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή με υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
Approval of vehicles of category N1 within a family, if powered by an internal combustion engine only or by a hybrid electric power train
Τα οχήματα της κατηγορίας N1 είναι δυνατόν να εγκρίνονται στο πλαίσιο μιας οικογένειας όπως καθορίζεται στο σημείο 7.6.1. με τη χρήση μίας εκ των δύο εναλλακτικών μεθόδων που περιγράφονται στα σημεία 7.6.2. και 7.6.3.
Vehicles of category N1 can be approved within a family as defined in paragraph 7.6.1. using one of the two alternative methods described in paragraphs 7.6.2. and 7.6.3.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, τα οχήματα της κατηγορίας N1 μπορούν να υπάγονται στην ίδια οικογένεια, εάν οι ακόλουθες παράμετροι συμπίπτουν απολύτως είτε ευρίσκονται εντός των καθορισμένων ορίων:
vehicles may be grouped together into a family for the purposes of this Regulation if the following parameters are identical or within the specified limits:
Παράμετροι που οφείλουν να συμπίπτουν:
Identical parameters are:
κατασκευαστής και τύπος οχήματος, όπως καθορίζεται στο παράρτημα 4 σημείο 2.,
manufacturer and type as defined in Annex 4, item 2.,
κυβισμός κινητήρα,
engine capacity,
τύπος συστήματος ελέγχου εκπομπών,
emission control system type,
τύπος συστήματος καυσίμων όπως καθορίζεται στο παράρτημα 4 σημείο 6.7.2.
fuel system type as defined in Annex 4, item 6.7.2.
Οι ακόλουθες παράμετροι οφείλουν να βρίσκονται εντός των ακολούθων ορίων:
The following parameters have to be within the following limits:
ολικές σχέσεις μετάδοσης (έως 8 % υψηλότερες από τη χαμηλότερη) όπως καθορίζονται στο παράρτημα 4 σημείο 6.10.3.,
transmission overall ratios (no more than 8 per cent higher than the lowest) as defined in Annex 4, item 6.10.3.,
μάζα αναφοράς (έως 220 kg μικρότερη από τη μεγίστη),
reference mass (no more than 220 kg lighter than the heaviest),
εμπρόσθια επιφάνεια (έως 15 % μικρότερη από τη μεγίστη),
frontal area (no more than 15 per cent smaller than the largest),
ισχύς κινητήρα (έως 10 % μικρότερη από τη μεγίστη ισχύ).
engine power (no more than 10 per cent less than the highest value).
Η οικογένεια οχημάτων, όπως ορίζεται στο σημείο 7.6.1, είναι δυνατόν να εγκρίνεται με στοιχεία εκπομπών CO2 και κατανάλωσης καυσίμων κοινά για όλα τα μέλη της οικογένειας.
A vehicle family, as defined in paragraph 7.6.1., can be approved with CO2 emission and fuel consumption data that are common to all members of the family.
Η τεχνική υπηρεσία οφείλει να επιλέξει για δοκιμή το μέλος της οικογένειας που η υπηρεσία εκτιμά ότι έχει τις μέγιστες εκπομπές CO2.
The technical service must select for testing the member of the family which the service considers to have the highest CO2 emission.
Οι μετρήσεις αυτές διεξάγονται όπως περιγράφεται στο σημείο 6 και τα αποτελέσματα σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 5 και το παράρτημα 6 και τα αποτελέσματα σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στην παράγραφο 5.5. χρησιμοποιούνται ως τιμές έγκρισης τύπου κοινές για όλα τα μέλη της οικογένειας.
The measurements are performed as described in paragraph 5. and Annex 6, and the results according to the method described in paragraph 5.5. are used as type-approval values that are common to all members of the family.
Τα οχήματα της αυτής οικογένειας οχημάτων, όπως ορίζεται στο σημείο 7.6.1., είναι δυνατόν να εγκρίνονται με μεμονωμένα στοιχεία εκπομπών CO2 και κατανάλωσης καυσίμων για καθένα από τα μέλη της οικογένειας.
Vehicles that are grouped in a family as defined in paragraph 7.6.1. can be approved with individual CO2 emission and fuel consumption data for each of the family members.
Η τεχνική υπηρεσία επιλέγει για δοκιμή τα δύο οχήματα που η υπηρεσία εκτιμά ότι έχουν τις ανώτατες και τις κατώτατες τιμές εκπομπών CO2 αντιστοίχως.
The technical service selects for testing the two vehicles, which the service considers to have the highest and the lowest CO2 emissions respectively.
Οι μετρήσεις διεξάγονται όπως περιγράφεται στο σημείο 5 και το παράρτημα 6.
The measurements are performed as described in paragraph 5. and Annex 6.
Εάν τα στοιχεία του κατασκευαστή για τα δύο αυτά οχήματα βρίσκονται εντός των ορίων ανοχής που περιγράφονται στο σημείο 5.5, οι εκπομπές CO2 που δηλώνει ο κατασκευαστής για όλα τα μέλη της οικογένειας οχημάτων είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται ως τιμές έγκρισης τύπου.
If the manufacturer's data for these two vehicles falls within the tolerance limits described in paragraph 5.5., the CO2 emissions declared by the manufacturer for all members of the vehicle family can be used as type-approval values.
Εάν τα στοιχεία του κατασκευαστή για τα δύο αυτά οχήματα βρίσκονται εκτός των ορίων ανοχής που περιγράφονται στο σημείο 5.5, τα αποτελέσματα σύμφωνα με την μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 6.5 χρησιμοποιούνται ως τιμές έγκρισης τύπου και η τεχνική υπηρεσία επιλέγει ένα ενδεδειγμένο αριθμό άλλων μελών της οικογένειας για πρόσθετες δοκιμές.»
If the manufacturer's data do not fall within the tolerance limits, the results according to the method described in paragraph 5.5. are used as type-approval values and the technical service shall select an appropriate number of other family members for additional tests.’
Παράρτημα 4,
Annex 4,
Ο ΤΙΤΛΟΣ τροποποιείται ως εξής [προσθήκη νέας παραπομπής στην υποσημείωση (6)]:
The TITLE, amend to read (inserting a new reference to footnote (6):
«ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ (6)»
‘COMMUNICATION (6)’
Προσθήκη νέας υποσημείωσης (6) ως εξής:
Insert new footnote (6), to read:
Για οχήματα που εγκρίνονται στο πλαίσιο οικογένειας σύμφωνα με το σημείο 7.6., η παρούσα ανακοίνωση πρέπει να συμπληρώνεται για κάθε μεμονωμένο μέλος της οικογένειας οχημάτων.»
For vehicles that are approved within a family according to paragraph 7.6., this communication must be supplied for each individual member of the vehicle family.’
Το σημείο 6.3. τροποποιείται ως εξής [προσθήκη νέας παραπομπής στην υποσημείωση (7)]:
Item 6.3., amend to read (inserting a new reference to footnote (7):
Τύπος αμαξώματος:
Type of body:
M1: σαλόνι τύπου μπερλίνα, δύο όγκων, τριών όγκων, κουπέ, με πτυσσόμενη οροφή, όχημα πολλαπλών χρήσεων (2) (7)·
For M1: saloon, hatchback, station wagon, coupé, convertible, multipurpose vehicle (2) (7)
Προσθήκη νέας υποσημείωσης (7) ως εξής:
Insert new footnote (7), to read:
Το σημείο 7. τροποποιείται ως εξής:
Item 7., amend to read:
Τιμές έγκρισης τύπου.»
Type-approval values.’
N1: φορτηγό, κλειστό (βαν) (2).»
For N1: lorry, van. (2)’
Οι παράγραφοι 2.7. έως 2.16.
Paragraphs 2.7. to 2.16.
(πρώην) αλλάζουν αρίθμηση και γίνονται παράγραφοι 2.9. έως 2.18.
(former), renumber as paragraphs 2.9. to 2.18.