natgillin/translations-raw huggingface dataset:
(μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm))
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
ενός τύπου συστήματος βάσει του κανονισμού αριθ. …
of a type of system pursuant to Regulation No: …
Αριθ. έγκρισης: Αριθ. επέκτασης: …
Approval No: … Extension No: …
Εμπορική ή βιομηχανική ονομασία του συστήματος:
Trade name or mark of the system: 2.
Επωνυμία του κατασκευαστή του τύπου του συστήματος:
Manufacturer’s name for the type of system: 3.
Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή:
Manufacturer’s name and address: 4.
Εφόσον υφίσταται, όνομα και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative: 5.
Ημερομηνία υποβολής του συστήματος για έγκριση:
Submitted for approval on: 6.
Τεχνική υπηρεσία υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης:
Technical service responsible for conducting approval tests: 7.
Ημερομηνία της έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία:
Date of report issued by that service: 8.
Αριθμός έκθεσης που εκδόθηκε από την εν λόγω υπηρεσία:
Number of report issued by that service: 9.
Κατηγορία σύμφωνα με τη σχετική σήμανση (3):
Category as described by the relevant marking (3): 9.2.
Αριθμός και κατηγορία(ες) των φωτεινών πηγών που μπορούν να αντικατασταθούν:
Number and category(ies) of replaceable light sources: 9.3.
Ενδείξεις σύμφωνα με την παράγραφο 6.4.6 του παρόντος κανονισμού (ποια ή ποιες μονάδες φωτισμού παρουσιάζουν μεταίχμιο όπως αυτό που ορίζεται στο παράρτημα 8 του παρόντος κανονισμού, το οποίο προβάλλεται σε ζώνη εντός 6 μοιρών αριστερά και 4 μοιρών δεξιά και πάνω από οριζόντια γραμμή τοποθετημένη στις 0,8 μοίρες κάτω): …
Indications according to paragraph 6.4.6. of this Regulation (which lighting unit(s) provide a ‘cut-off’ as defined in Annex 8 of this Regulation, that projects into a zone extending from 6 deg left to 4 deg right and upwards from a horizontal line positioned at 0,8 deg down): …
Διακριτικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλ. διατάξεις του παρόντος κανονισμού σχετικά με την έγκριση).
Distinguishing number of the country which has granted / extended / refused / withdrawn approval (see the provisions of the Regulation concerning approval).
Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
Strike out what does not apply.
Να δηλωθεί η κατάλληλη σήμανση, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, για κάθε μονάδα εγκατάστασης ή σύνολο μονάδων εγκατάστασης.
Indicate the appropriate marking as foreseen according to this Regulation for each installation unit or assembly of installation units.
Το όχημα ή τα οχήματα για τα οποία σχεδιάστηκε το σύστημα ως πρωτότυπος εξοπλισμός:
The vehicle(s) for which the system is intended as original equipment: 9.5.
Ζητείται η έγκριση για σύστημα που δεν προορίζεται να αποτελέσει μέρος της έγκρισης τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 48: ναι/όχι
Whether approval is sought for a system which is not intended to be included as part of the approval of a vehicle type according to Regulation No 48: yes/no
Σε καταφατική περίπτωση, επαρκής πληροφορία για την αναγνώριση του οχήματος ή των οχημάτων για τα οποία προορίζεται στο σύστημα: …
If in the affirmative: information sufficient to identify the vehicle(s) for which the system is intended: …
Ενδείξεις σύμφωνα με την παράγραφο 6.4.7 του παρόντος κανονισμού (ποιος τρόπος ή τρόποι λειτουργίας της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας E, εφόσον υπάρχει, είναι σύμφωνοι με τα δεδομένα του πίνακα 6 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού;):
Indications according to paragraph 6.4.7. of this Regulation (which class E passing beam mode(s), if any, comply with a ‘data set’ of Table 6 of Annex 3 of this Regulation): 10.
Θέση σήματος ή σημάτων έγκρισης:
Approval mark(s) position(s): 11.
Λόγος(οι) επέκτασης της έγκρισης:
Reason(s) for extension of approval: 12.
Τόπος:
Place: 14.
Ημερομηνία:
Date: 15.
Υπογραφή:
Signature: 16.
Ο κατάλογος εγγράφων που υποβάλλονται στη διοικητική υπηρεσία η οποία έχει χορηγήσει έγκριση επισυνάπτονται ως παράρτημα στην παρούσα ανακοίνωση και μπορούν να παραλαμβάνονται κατόπιν αιτήσεως:
The list of documents deposited with the Administrative Service, which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request: 17.
Το σύστημα είναι κατασκευασμένο για την εκπομπή δέσμης διασταύρωσης (2):
The system is designed to provide passing beams of (2):
κατηγορίας C
Class C
κατηγορίας V
Class V
κατηγορίας E
Class E
κατηγορίας W
Class W
Με τον κατωτέρω τρόπο ή τρόπους, όπως ορίζεται από την ονομασία τους, εφόσον υπάρχουν (4):
With the following mode(s), identified by the designation(s), if it applies (4):
Τρόπος αριθ. C 1
Mode No. C
Τρόπος αρ. V …
Mode No. V …
Τρόπος αρ. E …
Mode No. E …
Τρόπος αρ. W …
Mode No. W …
Τρόπος αριθ. C …
Mode No. C …
Εάν οι μονάδες φωτισμού που αναφέρονται κατωτέρω είναι ενεργοποιημένες (2) (3) (4) για τον τρόπο αριθ.: … α) Εάν δεν πραγματοποιείται κανένας φωτισμός στροφής: αριστερή πλευρά αρ. 1 αρ. 3 αρ. 5 αρ. 7 αρ. 9 αρ. 11 δεξιά πλευρά αρ. 2 αρ. 4 αρ. 6 αρ. 8 αρ. 10 αρ. 12
Where the lighting units, indicated below are energized (2) (3) (4) for the mode No: …
αρ. 12 β) Εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής:
if no bend lighting applies:
αριστερή πλευρά
left side
δεξιά πλευρά
right side
Εάν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής κατηγορίας 2: αριστ.
if bend lighting of category 1 applies:
Πλευρά
l.s.
δεξιά πλευρά
r.s.
Οι κατωτέρω μονάδες φωτισμού είναι ενεργοποιημένες όταν το σύστημα είναι σε ουδέτερη κατάσταση (1) (2): αριστ.
The lighting units marked below are energized, when the system is in its neutral state (1) (2):
Οι μονάδες φωτισμού που αναφέρονται κατωτέρω είναι ενεργοποιημένες όταν το σύστημα βρίσκεται σε ουδέτερη κατάσταση (1) (2) (3): α) Εάν δεν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής: αριστ. Πλευρά αρ. 1 αρ. 3 αρ. 5 αρ. 7 αρ. 9 αρ. 11 δεξιά πλευρά αρ. 2 αρ. 4 αρ. 6 αρ. 8 αρ. 10 αρ. 12
The lighting units marked below are energized, when the system is in its traffic change function (1) (2) (3):
Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να εκπέμπει δέσμη πορείας (1) (2) (3):
The system is designed to provide a main beam (1) (2) (3):
Με τον ακόλουθο τρόπο ή τους ακόλουθους τρόπους, όπως αναγνωρίζονται από την ονομασία τους, εφόσον υπάρχουν:
With the following mode(s), identified by the designation(s), if it applies:
Τρόπος δέσμης πορείας αρ. M 1
main beam mode No M 1
Τρόπος δέσμης πορείας αρ. M …
main beam mode No M …
Όταν οι αναφερόμενες κατωτέρω μονάδες φωτισμού είναι ενεργοποιημένες, για τον τρόπο λειτουργίας αριθ.: … α) Εάν δεν πραγματοποιείται φωτισμός στροφής: αριστ. Πλευρά αρ. 1 αρ. 3 αρ. 5 αρ. 7 αρ. 9 αρ. 11 δεξιά πλευρά αρ. 2 αρ. 4 αρ. 6 αρ. 8 αρ. 10
Where the lighting units marked below are energized, for mode No: …
Σημ.: Είναι αναγκαίο να αναγραφούν οι ενδείξεις σύμφωνα με τις προδιαγραφές της παραγράφου 18.3 α) και β) ανωτέρω και για κάθε πρόσθετο τρόπο λειτουργίας.
and 18.3. (b) above are needed additionally for each further mode.
Επιλέξτε το κατάλληλο τετραγωνίδιο.
Mark with an X where applicable.
Επεκτείνετε τον κατάλογο αυτό σε περίπτωση μεγαλύτερου αριθμού μονάδων.
To be extended if more units are provided.
Επεκτείνετε τον κατάλογο αυτό σε περίπτωση μεγαλύτερου αριθμού τρόπων.
To be continued if more modes are provided.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
EXAMPLES OF ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
a ≥ 8 mm (φακός από γυαλί)
a ≥ 8 mm (glass lens)
a ≥ 5 mm (φακός από πλαστικό)
a ≥ 5 mm (plastic lens)
Η μονάδα εγκατάστασης ενός συστήματος που φέρει ένα από τα ανωτέρω σήματα έγκρισης εγκρίθηκε στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό με τον αριθμό έγκρισης 19 243, και ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού υπό την αρχική της μορφή (00).
The installation unit of a system, bearing one of the above approval marks has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to this Regulation under approval number 19 243, meeting the requirements of this Regulation in its original form (00).
Η δέσμη διασταύρωσης είναι σχεδιασμένη μόνο για κυκλοφορία επί του δεξιού της οδού.
The passing beam is designed for right-hand traffic only.
Τα γράμματα «CT» (σχήμα 1) δείχνουν ότι πρόκειται για δέσμη διασταύρωσης με φωτισμό στροφής και τα γράμματα «CWR» (σχήμα 2) δείχνουν ότι πρόκειται για δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, για δέσμη διασταύρωσης W και για δέσμη πορείας.
The letters ‘CT’ (Figure 1) indicate that it concerns a passing beam with bending mode and the letters ‘CWR’ (Figure 2) indicate that it concerns a class C passing beam and a class W passing beam and a driving beam.
Ο αριθμός 30 δείχνει ότι η μέγιστη ένταση της δέσμης πορείας είναι μεταξύ 86250 και 101250 κηρίων.
Number 30 indicates that the maximum luminous intensity of the driving beam is between 86250 and 101250 candelas.
Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης και τα πρόσθετα σύμβολα πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου που περικλείει το γράμμα «E», πάνω από ή κάτω από το γράμμα αυτό ή επίσης δεξιά ή αριστερά του γράμματος αυτού.
Note: The approval number and additional symbols shall be placed close to the circle surrounding the letter ‘E’ and either above or below that letter ‘E’, or to the right or left of that letter.
Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται από την ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να στρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση.
The digits of the approval number shall be on the same side of that letter ‘E’ and face in the same direction.
Σχήμα 4α)
Figure 4a
Σχήμα 4 β)
Figure 4b
Η μονάδα εγκατάστασης ενός συστήματος που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού τόσο όσον αφορά τη δέσμη διασταύρωσης όσο και τη δέσμη πορείας και είναι σχεδιασμένη ως εξής:
The installation unit of a system, bearing the above approval mark, meets the requirements of this Regulation in respect of both the passing beam and the driving beam and is designed:
Σχήμα 3: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C με δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E, μόνον για την κυκλοφορία επί του αριστερού της οδού.
Figure 3: class C passing beam with class E passing beam for left-hand traffic only.
Σχήματα 4 α) και 4 β): δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V, και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας χάρη σε μηχανισμό ρύθμισης του οπτικού στοιχείου ή της φωτεινής πηγής και δέσμη πορείας.
Figures 4a and 4b: class C passing beam with class V passing beam for both traffic systems by means of an appropriate adjustment of the setting of the optical element or the light source on the vehicle, and a driving beam.
Η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V και η δέσμη πορείας πρέπει να ικανοποιούν τις διατάξεις που ισχύουν για το φωτισμό στροφής, όπως το καταδεικνύει το γράμμα «T».
Class C passing beam, class V passing beam and driving beam comply to bending lighting provisions, as indicated by the letter ‘T’.
Η γραμμή που βρίσκεται πάνω από το γράμμα «R» δείχνει ότι η λειτουργία δέσμης πορείας εξασφαλίζεται από πολλές μονάδες εγκατάστασης στην εν λόγω πλευρά του συστήματος.
The score above ‘R’ indicates that the driving beam function is provided by more than one installation unit on that side of the system.
Παράδειγμα 3 Σχήμα 5 Σχήμα 6
Example 3
Η μονάδα εγκατάστασης ενός συστήματος που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης περιέχει φακό από πλαστικό και είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού μόνον όσο αφορά τη δέσμη διασταύρωσης, και είναι σχεδιασμένη: Σχήμα 5: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας.
Figure 5
Σχήμα 9: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, και ι δύο με φωτισμό στροφής και δέσμη πορείας, σχεδιασμένες μόνο για την κυκλοφορία επί του δεξιού μέρους της οδού. Η δέσμη διασταύρωσης και οι τρόποι λειτουργίας της δεν πρέπει να λειτουργούν ταυτόχρονα με τη δέσμη πορείας σε έναν άλλο αμοιβαίως ενσωματωμένο προβολέα. Σχήμα 10: δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W που είναι σχεδιασμένες μόνο για την κυκλοφορία επί του δεξιού μέρους της οδού και δέσμη πορείας. Η γραμμή πάνω από το γράμμα «E» και «W» δείχνει ότι αυτές οι κατηγορίες δέσμης διασταύρωσης παρέχονται στην εν λογω πλευρά του συστήματος από περισσότερες της μιας μονάδες εγκατάστασης.
Figure 5: class C passing beam and class W passing beam for both traffic systems.
Παράδειγμα 6: Απλουστευμένη σήμανση για ομαδοποιημένους, συνδυασμένους ή αμοιβαίως ενσωματωμένους φανούς, που έχουν λάβει έγκριση σύμφωνα με άλλο κανονισμό (σχήμα 11) (οι κάθετες και οριζόντιες γραμμές δεν αποτελούν μέρος του σήματος έγκρισης και χρησιμεύουν απλώς για να απεικονίσουν τη μορφή της διάταξης της φωτεινής σηματοδότησης). Αυτά τα δύο παραδείγματα αντιστοιχούν στις δύο μονάδες εγκατάστασης που είναι τοποθετημένες από την ίδια πλευρά ενός συστήματος και φέρουν σήμα έγκρισης που περιλαμβάνει (υπόδειγμα A και υπόδειγμα B): Μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 Πρόσθιο φανό θέσης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 02 τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7· Μια ή περισσότερες μονάδες φωτισμού που εκπέμπουν δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C με φωτισμό στροφής, σχεδιασμένες για να λειτουργούν με μία ή περισσότερες άλλες μονάδες εγκατάστασης από την ίδια πλευρά του συστήματος (όπως δείχνει η γραμμή πάνω από το γράμμα «C»), και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V, σχεδιασμένες και οι δύο και για τα δύο συστήματα κυκλοφορίας καθώς και δέσμη πορείας με μέγιστη ένταση μεταξύ 86250 και 101250 κηρίων (όπως δείχνει το ψηφίο 30), που είναι εγκεκριμένη σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού υπό την αρχική του μορφή (00) και περιλαμβάνει φακό από πλαστικό υλικό· Φανό κυκλοφορίας ημέρας εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 00 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 87·
Figure 6: class C passing beam with bending mode for right-hand traffic only.
Παράδειγμα 7: Διάταξη σημάνσεων έγκρισης σχετικών με ένα σύστημα (σχήμα 12) Σχήμα 11
These two examples correspond to two installation units on one side of a system, bearing an approval mark comprising (Model A and B):
Μονάδα εγκατάστασης αρ. 1 του συστήματος
Installation unit 1
Υπόδειγμα B Μονάδα εγκατάστασης αρ. 3 του συστήματος
A daytime running light approved in accordance with the 00 series of amendments to Regulation No 87;
Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 (ή αριθ. 2) του συστήματος, που φέρει τους ανωτέρω αριθμούς έγκρισης είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού (σειρά 00 των τροποποιήσεων) όσον αφορά τόσο μια δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C που είναι σχεδιασμένη για την κυκλοφορία στο αριστερό μέρος της οδού όσο και μια δέσμη πορείας που έχει μέγιστη ένταση φωτός μεταξύ 86250 και 101250 κηρίων (όπως καταδεικνύει ο αριθμός 30), ομαδοποιημένων με εμπρόσθιο φανό δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1 α) εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 01 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 6.
A front fog lamp approved in accordance with the 02 series of amendments to Regulation No 19, or a class C passing beam with bending mode, designed for right- and left-hand traffic, provided to work with one or more other installation unit(s) on that side of the system, as indicated by the score above ‘C’.
Σχήμα 12
Example 7: Arrangement of approval marks relative to a system (Figure 12)
Παράδειγμα 7 α)
Figure 11
Στο παράδειγμα 7 α), η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 (ή αριθ. 2) του συστήματος περιλαμβάνει δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C με φωτισμό στροφής, δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V και δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E. Η γραμμή πάνω από το γράμμα «C» δείχνει ότι η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C πραγματοποιείται από δύο μονάδες εγκατάστασης από την εν λόγω πλευρά του συστήματος.
In example 7a: the installation unit 1 (or 2) of the system comprises a class C passing beam with bending mode, a class W passing beam, a class V passing beam and a class E passing beam. The score above ‘C’ indicates that the class C passing beam is provided by two installation units on that side of the system.
Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 3 (ή αριθ. 4) είναι σχεδιασμένη για να παρέχει το δεύτερο μέρος της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C από τη μια πλευρά του συστήματος, όπως φαίνεται από την κάθετη γραμμή που βρίσκεται πάνω από το γράμμα «C».
The installation unit 3 (or 4) is designed to provide a second part of the class C passing beam on that side of the system as indicated by the score above ‘C’.
Στο παράδειγμα 7 β), η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 (ή αριθ. 2) του συστήματος είναι σχεδιασμένη για την εκπομπή δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας C, δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας W και δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας E. Η γραμμή πάνω από το γράμμα «W» δείχνει ότι η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W εκπέμπεται από δύο μονάδες εγκατάστασης από την εν λόγω πλευρά του συστήματος.
In example 7b: the installation unit 1 (or 2) of the system is designed to provide a class C passing beam, a class W passing beam and a class E passing beam. The score above ‘W’ indicates that the class W passing beam is provided by two installation units on that side of the system.
Το γράμμα «T», τοποθετημένο στο δεξιό μέρος στη συνέχεια της σειράς των συμβόλων (και στο αριστερό μέρος του αριθμού έγκρισης), δείχνει ότι κάθε μία από τις δέσμες, δηλαδή η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E και η δέσμη πορείας, περιλαμβάνουν τρόπους φωτισμού στροφής.
The letter ‘T’ to the right, following the listed symbols (and left of the approval number) indicates that each, the class C passing beam, the class W passing beam, the class E passing beam, and the driving beam are providing a bending mode.
Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 3 (ή αριθ. 4) του συστήματος είναι σχεδιασμένη για να παρέχει το δεύτερο μέρος της δέσμης διασταύρωσης της κατηγορίας W από την εν λόγω πλευρά του συστήματος (όπως δείχνει η γραμμή πάνω από το «W») και της δέσμης διασταύρωσης κατηγορίας V.
The installation unit 3 (or 4) of the system is designed to provide the second part of the class W passing beam on that side of the system (as indicated by the score above ‘W’), and the class V passing beam.
Παράδειγμα 8:
Example 8:
Το παράδειγμα αυτό δείχνει ένα προσαρμοζόμενο σύστημα εμπρόσθιου φωτισμού αποτελούμενο από δύο μονάδες εγκατάστασης στην αριστερή πλευρά του οχήματος και μια μονάδα εγκατάστασης στη δεξιά πλευρά.
This example corresponds to an adaptive front-lighting system composed of two installation units for the left side of the vehicle and one installation unit for the right side.
Το σύστημα που φέρει τις ανωτέρω σημάνσεις έγκρισης είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού (σειρά 00 των τροποποιήσεων) όσον αφορά τόσο μια δέσμη διασταύρωσης για την κυκλοφορία επί αριστερού μέρους όσο και μια δέσμη πορείας της οποίας η μέγιστη ένταση περιλαμβάνεται μεταξύ 86250 και 101250 κηρίων (όπως δείχνει ο αριθμός 30), ομαδοποιημένων με πρόσθιο φανό δείκτη κατεύθυνσης κατηγορίας 1 α) εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 01 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 6 και πρόσθιο φανό θέσης εγκεκριμένο σύμφωνα με τη σειρά 02 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 7.
The system bearing the above approval marks meets the requirements of this Regulation (00 series of amendments) in respect of both a passing beam for left-hand traffic and a driving beam with a maximum intensity comprised between 86250 and 101250 candelas (as indicated by the number 30) grouped with a front direction indicator lamp of category 1a, approved in accordance with the 01 series of amendments of Regulation No 6 and a front position lamp approved in accordance with the 02 series of amendments of Regulation No 7.
Δεξιά πλευρά του συστήματος ή του οχήματος
Right side of the system/vehicle
Αριστερή πλευρά του συστήματος ή του οχήματος
Left side of the system/vehicle
Μονάδα εγκατάστασης αρ. 2 του συστήματος
installation unit 2 of the system
Μονάδα εγκατάστασης αρ. 1 του συστήματος
installation unit 1 of the system
Μονάδα εγκατάστασης αρ. 3 του συστήματος
installation unit 3 of the system
Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 3 του συστήματος (αριστερά) είναι σχεδιασμένη για να παρέχει το δεύτερο μέρος της δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C της εξεταζόμενης πλευρά (όπως δείχνει η γραμμή πάνω από το γράμμα «C») και τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W.
The installation unit 3 of the system (left side) is designed to provide the second part of the class C passing beam of that side (as indicated by the score above ‘C’) and a class W passing beam.
Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 2 του συστήματος (δεξιά) είναι σχεδιασμένη για να συμβάλλει στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C, στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E, που περιλαμβάνουν και οι δύο φωτισμό στροφής, και στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W.
The installation unit 2 of the system (right side) is designed to contribute to the class C passing beam, a class E passing beam, both with bending mode and a class W passing beam.
Σχήμα 1: Γωνιακές θέσεις των φωτομετρικών απαιτήσεων της δέσμης διασταύρωσης (για την κυκλοφορία στο δεξιό μέρος)
Figure 1: Angular positions of passing beam photometric requirements (indicated for right-hand traffic)
Zώνη III b
Zone III a
Φωτομετρικά χαρακτηριστικά για τη δέσμη διασταύρωσης
Passing beam photometric requirements
Απαιτήσεις εκφραζόμενες σε lux στα 25 m
tabled requirements expressed in lux @ 25m
Θέση/μοίρες
Position/deg
Δέσμη διασταύρωσης
Passing beam
οριζόντια
horizontal
Κάθετη
vertical
κατηγορία C
class C
κατηγορία V
class V
κατηγορία E
class E
κατηγορία W
class W
Zώνη III (όπως ορίζεται στον πίνακα 3 ανωτέρω)
Zone III (as specified by Table 3 of this annex)
Τμήμα 20 και κάτω
Segment 20 and below it
Τμήμα 10 και κάτω
Segment 10 and below it
Μέρος B (τρόποι φωτισμού στροφής): Ο πίνακας 1 μέρος A εφαρμόζεται αλλά αφού αντικατασταθούν τα στοιχεία των γραμμών αρs 1, 2, 7, 13 και 18 από αυτά κατωτέρω.
Part B (bending modes): Table 1 Part A applies, however with the lines Nos. 1, 2, 7, 13 and 18 being replaced by those listed hereunder
Δεδομένα, γωνιακή θέση ή τιμή σε μοίρες της δέσμης διασταύρωσης και πρόσθετες απαιτήσεις
Passing beam elements angular position/extend, additional requirements
Γωνιακή θέση/τιμή σε μοίρες
Angular position/extend in deg
Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C
Class C passing beam
Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας V
Class V passing beam
Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E
Class E passing beam
Δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W
Class W passing beam
Ονομασία του μέρους της δέσμης και απαιτήσεις
Beam part designation and requirement
Το σημείο Emax δεν πρέπει να βρίσκεται εκτός του ορθογωνίου (πάνω από το τμήμα Emax)
Emax shall not be positioned outside of the rectangle extending (above ‘segment Emax’)
και 3 R
to 3 R
και 1,72 D
to 1,72 D
Το μεταίχμιο και τα μέρη του πρέπει:
the ‘cut-off’ and part(s) of shall:
να ικανοποιούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 1 του παραρτήματος 8 του παρόντος κανονισμού, ο δε αγκώνας να βρίσκεται στο V-V,
comply with the requirements of paragraph 1. of Annex 8 to this Regulation and be positioned with its ‘kink’ at V-V
να είναι τοποθετημένα κατά τρόπον ώστε το οριζόντιο μέρος
be positioned with its ‘flat horizontal part’
σε V = 0,57 D
at V = 0,57 D
Ζώνες III της δέσμης διασταύρωσης, συντεταγμένες των σημείων
Passing beam zones III, defining corner points
Γωνιακή θέση σε μοίρες
Angular Position in Deg
Γωνιακό σημείο αρ.
Corner Point No
Συμπληρωματικές διατάξεις για τη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας W, εκφραζόμενες σε lux στα 25 μ
Additional provisions for class W passing beam, expressed in lx@25m
Ορισμός και απαιτήσεις που εφαρμόζονται στα τμήματα E, F1, F2 και F3 (που δεν αναφέρονται στο σχήμα 1 ανωτέρω)
Definition and Requirements for Segments E, F1, F2, and F3 (not shown in Fig.1 above)
Το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο είναι 0,2 lux: α) σε τμήμα E στις 10 μοίρες U μεταξύ 20 L και 20 μοίρες R· και β) σε τρία κάθετα τμήματα (F1, F2 και F3) σε οριζόντιες θέσεις 10 μοίρες L, V και 10 μοίρες R, που βρίσκονται όλες από 10 U έως 60 μοίρες U.
Not more than 0,2 lx are allowed: a) on a segment E extending at U 10 deg from L 20 to R 20 deg and b) on three vertical segments F1, F2 and F3 at horizontal positions L10 deg, V and R 10 deg, each extending from U 10 to U 60 deg.
Άλλη (συμπληρωματική) δέσμη απαιτήσεων για την Emax, το τμήμα 20 και το τμήμα 10:
Alternative/Additional Set of Requirements for Emax, segment 20 and segment 10:
εφαρμόζεται είτε το μέρος A είτε το μέρος B του πίνακα 1 υπό τον όρο ότι οι μέγιστες απαιτήσεις των σειρών αριθ. 16, 17 και 18 αντικαθίστανται από τις σειρές που αναφέρονται κατωτέρω.
Table 1 Part A or B applies, however with the max requirements in lines No 16, 17 and 18 being replaced by those indicated hereunder