natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι κύκλοι αυτοί μπορεί να διεξάγονται συνεχόμενα (δηλ. χωρίς την ανάγκη να σβήσει ο κινητήρας μεταξύ των κύκλων).
These cycles may be run continuously (i.e. without the need to switch the engine off between cycles).
Ύστερα από οιονδήποτε αριθμό ολοκληρωμένων κύκλων, το όχημα μπορεί να απομακρύνεται από τη δυναμομετρική εξέδρα και η δοκιμή να συνεχίζεται αργότερα.
After any number of completed cycles, the vehicle may be removed from the chassis dynamometer, and the test continued at a later time.
Ο αριθμός των κύκλων (D) μεταξύ δύο κύκλων όπου πραγματοποιούνται φάσεις αναγέννησης, ο αριθμός των κύκλων κατά τους οποίους γίνονται οι μετρήσεις εκπομπών (n) και κάθε μέτρηση εκπομπών (M′sij) καταγράφονται στο παράρτημα 1, σημεία 4.1.11.2.1.10.1 έως 4.1.11.2.1.10.4 ή 4.1.11.2.5.4.1 έως 4.1.11.2.5.4.4, ανάλογα με την περίπτωση.
The number of cycles (D) between two cycles where regeneration phases occur, the number of cycles over which emissions measurements are made (n), and each emissions measurement (M′sij) shall be reported in Annex 1, items 4.1.11.2.1.10.1 to 4.1.11.2.1.10.4 or 4.1.11.2.5.4.1 to 4.1.11.2.5.4.4 as applicable.
Μέτρηση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και κατανάλωσης καυσίμου κατά τη διάρκεια αναγέννησης
Measurement of carbon dioxide emission and fuel consumption during regeneration
Εφόσον απαιτείται, η προετοιμασία του οχήματος για τη δοκιμή των εκπομπών κατά τη διάρκεια μιας φάσης αναγέννησης μπορεί να ολοκληρώνεται με τη χρήση των κύκλων προετοιμασίας της παραγράφου 5.3 του παραρτήματος 4 του κανονισμού αριθ. 83 ή ισοδύναμων κύκλων στην κλίνη δοκιμής κινητήρα, ανάλογα με τη διαδικασία φόρτισης που επιλέγεται στην παράγραφο 3.1.2 παραπάνω.
Preparation of the vehicle, if required, for the emissions test during a regeneration phase, may be completed using the preparation cycles in paragraph 5.3 of Annex 4 to Regulation No 83 or equivalent engine test bench cycles, depending on the loading procedure chosen in paragraph 3.1.2 above.
Οι όροι της δοκιμής και η κατάσταση του οχήματος για τη δοκιμή που περιγράφεται στο παράρτημα 5 ισχύουν πριν από την διεξαγωγή της πρώτης έγκυρης δοκιμής εκπομπής.
The test and vehicle conditions for the test described in Annex 6 apply before the first valid emission test is carried out.
Για τους κύκλους προετοιμασίας μπορεί να τοποθετείται «ομοίωμα» συστήματος αναγέννησης ή μερικό σύστημα.
A ‘dummy’ regenerating system or partial system may be fitted for the pre-conditioning cycles.
Κάθε άλλη μέθοδος που συμφωνείται μεταξύ του κατασκευαστή και της αρμόδιας για την έγκριση αρχής.
Any other method agreed between the manufacturer and the type approval authority.
Σύμφωνα με τον κύκλο λειτουργίας τύπου I, ή ισοδύναμο κύκλο της κλίνης δοκιμής κινητήρα, πραγματοποιείται δοκιμή εκπομπών καυσαερίων κατά την εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της διαδικασίας αναγέννησης.
A cold-start exhaust emission test including a regeneration process shall be performed according to the Type I operating cycle, or equivalent engine test bench cycle.
Εάν οι δοκιμές εκπομπών μεταξύ δύο κύκλων όπου πραγματοποιούνται φάσεις αναγέννησης διεξάγονται σε κλίνη δοκιμής κινητήρα, η δοκιμή εκπομπών που περιλαμβάνει φάση αναγέννησης διεξάγεται επίσης σε κλίνη δοκιμής κινητήρα.
If the emissions tests between two cycles where regeneration phases occur are carried out on an engine test bench, the emissions test including a regeneration phase shall also be carried out on an engine test bench.
Εάν η διαδικασία αναγέννησης απαιτεί περισσότερους από έναν κύκλους λειτουργίας, πρέπει να ενεργοποιείται(-νται) ο (οι) αμέσως επόμενος(-οι) κύκλος(-οι) δοκιμών, χωρίς να σβήνει ο κινητήρας, μέχρι να επιτευχθεί πλήρης αναγέννηση (κάθε κύκλος ολοκληρώνεται).
If the regeneration process requires more than one operating cycle, subsequent test cycle(s) shall be driven immediately, without switching the engine off, until complete regeneration has been achieved (each cycle shall be completed).
Ο απαραίτητος χρόνος για την οργάνωση νέας δοκιμής πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερος (π.χ. αλλαγή φίλτρου σωματιδίων).
The time necessary to set up a new test should be as short as possible (e.g. particular matter filter change).
Κατά την εν λόγω περίοδο ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός.
The engine must be switched off during this period.
Οι τιμές εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και κατανάλωσης καυσίμου κατά τη διάρκεια της αναγέννησης (Mri) υπολογίζονται σύμφωνα με το παράρτημα 6.
The carbon dioxide emission and fuel consumption values during regeneration (Mri) shall be calculated according to Annex 6.
Καταγράφεται ο αριθμός κύκλων λειτουργίας (d) που μετριέται για την πλήρη αναγέννηση.
The number of operating cycles (d) measured for complete regeneration shall be recorded.
Υπολογισμός συνδυασμένων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και κατανάλωσης καυσίμου
Calculation of the combined carbon dioxide emission and fuel consumption
D + Mri ·
· D + Mri
όπου για κάθε εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα και κατανάλωση καυσίμων θεωρείται ότι:
where for each carbon dioxide emission and fuel consumption considered:
εκπομπές μάζας CO2 σε g/km και κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km σε τμήμα (i) του κύκλου λειτουργίας (ή ισοδύναμου κύκλου της κλίνης δοκιμής κινητήρα) χωρίς αναγέννηση
mass emissions of CO2 in g/km and fuel consumption in l/100 km over one part (i) of the operating cycle (or equivalent engine test bench cycle) without regeneration
μέσες εκπομπές μάζας CO2 σε g/km και κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km σε τμήμα (i) του κύκλου λειτουργίας χωρίς αναγέννηση
mean mass emissions of CO2 in g/km and fuel consumption in l/100 km over one part (i) of the operating cycle without regeneration
μέσες εκπομπές μάζας CO2 σε g/km και κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km σε τμήμα (i) του κύκλου λειτουργίας χωρίς αναγέννηση
mean mass emissions of CO2 in g/km and fuel consumption in l/100 km over one part (i) of the operating cycle during regeneration
μέσες εκπομπές μάζας CO2 σε g/km και κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km
mean mass emission of CO2 in g/km and fuel consumption in l/100 km
N αριθμός σημείων δοκιμής στα οποία γίνονται μετρήσεις εκπομπών (κύκλοι λειτουργίας τύπου I ή ισοδύναμοι κύκλοι της κλίνης δοκιμής κινητήρα) μεταξύ δύο κύκλων όπου πραγματοποιούνται φάσεις αναγέννησης, ≥ 2
N number of test points at which emissions measurements (Type I operating cycles or equivalent engine test bench cycles) are made between two cycles where regenerative phases occur, ≥ 2
d αριθμός κύκλων λειτουργίας που απαιτούνται για αναγέννηση
d number of operating cycles required for regeneration
D αριθμός κύκλων λειτουργίας μεταξύ δύο κύκλων όπου πραγματοποιούνται φάσεις αναγέννησης.
D number of operating cycles between two cycles where regenerative phases occur
Ως σχηματικό παράδειγμα των παραμέτρων μέτρησης, βλ. σχήμα 10/1.
For exemplary illustration of measurement parameters see Figure 10/1.
Παράμετροι μετρούμενες κατά τη διάρκεια δοκιμής για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και για την κατανάλωση καυσίμου κατά τη διάρκεια και μεταξύ κύκλων όπου γίνεται αναγέννηση (σχηματικό παράδειγμα, οι εκπομπές κατά τη διάρκεια «D» μπορεί να αυξηθούν ή να μειωθούν)
Parameters measured during carbon dioxide emission and fuel consumption test during and between cycles where regeneration occurs (schematic example, the emissions during ‘D’ may increase or decrease)
Εκπομπές CO2
Emission
Αριθμός κύκλων
Number of cycles
Υπολογισμός του συντελεστή αναγέννησης K για κάθε εξεταζόμενη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα και κατανάλωση καυσίμου (i)
Calculation of the regeneration factor K for each carbon dioxide emission and fuel consumption (i) considered
Τα αποτελέσματα Msi, Mpi και Ki πρέπει να καταγράφονται στην έκθεση δοκιμής που παραδίδεται από την τεχνική υπηρεσία.
Msi, Mpi and Ki results shall be recorded in the test report delivered by the Technical Service.
Το Ki μπορεί να προσδιορίζεται μετά την ολοκλήρωση μίας ακολουθίας.
Ki may be determined following the completion of a single sequence.
Η συμμόρφωση αναφορικά με τις εκπομπές CO2 ελέγχεται με τη χρήση των διαδικασιών στατιστικής όπως περιγράφονται στις παραγράφους 9.3.1 έως 9.3.3.
Conformity for CO2 emissions is checked using the statistical procedures described in paragraphs 9.3.1 to 9.3.3.
Τα οχήματα δοκιμάζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο παράστημα 8 του παρόντος κανονισμού.
Vehicles are tested according to the procedure described in Annex 8 to this Regulation.
κινητήρας υγρό/αέρας [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
motor liquid/air [2] Strike out what does not apply.
ελεγκτής υγρό/αέρας [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
controller liquid/air [2] Strike out what does not apply.
σχετικά με:
concerning:
Κατανάλωση καυσίμου7.1.2.1.
Fuel consumption7.1.2.1.
Κατανάλωση καυσίμου (συνθήκες εντός πόλης): … l/100 km
Fuel consumption (urban conditions): … l/100 km
Η ακολουθία των δοκιμών αποτελείται από δύο μέρη (βλ. σχήμα 1):
The test sequence is composed of two parts (see Figure 1):
ΚΑΜΠΥΛΗ ΣΤΟΧΟΣ
TARGET CURVE
Οι ανοχές στην ταχύτητα (±2 km/h) και στο χρόνο (±1 s) συνδυάζονται γεωμετρικά σε κάθε σημείο όπως φαίνεται στο σχήμα 4.
Tolerances on speed (±2 km/h) and on time (±1 s) are geometrically combined at each point as represented in Figure 4.
Κατηγορία 0,2 s σύμφωνα με την IEC 687
Class 0,2 s according to IEC 687
Για οχήματα με ειδική στρατηγική αλλαγής σχέσης μετάδοσης κίνησης, τα σημεία αλλαγής ταχύτητας που καθορίζονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού αριθ. 83, δεν ισχύουν.
For vehicles with a special gear shifting strategy the gear shifting points prescribed in Appendix 1 of Annex 4 to Regulation No 83 are not applied.
Για τα οχήματα αυτά, πρέπει να χρησιμοποιείται ο κύκλος οδήγησης που περιγράφεται στην παράγραφο 2.3.3 του παραρτήματος 4 του κανονισμού αριθ. 83, όπως ισχύει κατά τη στιγμή της έγκριση του οχήματος.
For these vehicles the driving cycle specified in paragraph 2.3.3 of Annex 4 to Regulation No 83 in force at the time of approval of the vehicle shall be used.
Χωρίς
Without
Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας του οχήματος δεν πρέπει να πραγματοποιείται αναγέννηση.
Regeneration must not occur during the preparation of the vehicle.
Αυτό μπορεί να διασφαλίζεται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:
This may be ensured by one of the following methods:
Σχήμα 10/1
Figure 10/1
Διάρκεια του τύπου χειρισμού
Mode duration (s)
Συνολικός χρόνος χειρισμού
Total time (s)
ΔAh ·
ΔAh
όπου: M i
M i
Στο τέλος, η μέτρηση De της διανυθείσας απόστασης σε km είναι η ηλεκτρική αυτονομία του οχήματος η οποία στρογγυλοποιείται στον πλησιέστερο ακέραιο αριθμό.
At the end, the measure De of the covered distance in km is the electric range of the electric vehicle. It shall be rounded to the nearest whole number
Στο τέλος, η μέτρηση De της διανυθείσας απόστασης σε km είναι η ηλεκτρική αυτονομία ρεύματος του υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος, η οποία στρογγυλοποιείται στον πλησιέστερο ακέραιο αριθμό.
At the end, the measure De of the covered distance in km is the electric range of the hybrid electric vehicle. It shall be rounded to the nearest whole number.
= Msi ·
= Msi
εκπομπές μάζας CO2 σε g/km και κατανάλωση καυσίμου σε l/100 km σε τμήμα (i) του κύκλου λειτουργίας (ή ισοδύναμου κύκλου της κλίνης δοκιμής κινητήρα) κατά τη διάρκεια αναγέννησης.
mass emissions of CO2 in g/km and fuel consumption in l/100 km over one part (i) of the operating cycle (or equivalent engine test bench cycle) during regeneration.
(όταν n > 1, η πρώτη δοκιμή τύπου I γίνεται με ψυχρό κινητήρα, και οι επόμενοι κύκλοι με θερμό)
(when n > 1, the first Type I test is run cold, and subsequent cycles are hot)
Κανονισμός αριθ. 103 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) – Ενιαίες διατάξεις για την έγκριση των καταλυτικών μετατροπέων αντικατάστασης για μηχανοκίνητα οχήματα
Regulation No 103 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement catalytic converters for power-driven vehicles
Προσάρτημα 102: Κανονισμός αριθ. 103
Addendum 102: Regulation No 103
Τροποποίηση 1 – Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 6 Ιουλίου 2000
Amendment 1 — Date of entry into force: 6 July 2000
Τροποποίηση 2 – Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 4 Απριλίου 2005
Amendment 2 — Date of entry into force: 4 April 2005
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στην έγκριση τύπου, ως χωριστών τεχνικών μονάδων, των μετατροπείς αντικατάστασης που τοποθετούνται σε έναν ή περισσότερους τύπους μηχανοκίνητων οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 ως ανταλλακτικά.
This Regulation applies to the type-approval, as separate technical units, of catalytic converters to be fitted in one or more types of motor vehicles of categories M1 and N1 as replacement parts.
ως «αρχικός εξοπλισμός καταλυτικού μετατροπέα», νοείται οιοσδήποτε καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων που καλύπτονται από την έγκριση τύπου που έχει χορηγηθεί για το όχημα και των οποίων οι τύποι αναφέρονται στα έγγραφα που αφορούν το παράρτημα 2 του κανονισμού αριθ. 83·
‘Original equipment catalytic converter’ means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters covered by the type approval delivered for the vehicle and whose types are indicated in the documents related to Annex 2 to Regulation No 83.
ως «καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης», νοείται οιοσδήποτε καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων για τους οποίους μπορεί να χορηγηθεί έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, με εξαίρεση τα όσα ορίζονται στην προαναφερθείσα παράγραφο 2.1·
‘Replacement catalytic converter’ means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters for which approval can be obtained according to this Regulation, other than those defined in paragraph 2.1 above.
ως «αρχικός καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης», νοείται οιοσδήποτε καταλυτικός μετατροπέας ή συνδυασμός καταλυτικών μετατροπέων των οποίων οι τύποι αναφέρονται στα έγγραφα που αφορούν το παράρτημα 2 του κανονισμού αριθ. 83, αλλά διατίθενται στην αγορά ως χωριστές τεχνικές μονάδες από τον κάτοχο της έγκρισης τύπου του οχήματος·
‘Original replacement catalytic converter’ means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters whose types are indicated in the documents related to Annex 2 to Regulation No 83, but are offered in the market as separate technical units by the holder of the vehicle type-approval.
ως «τύπος καταλυτικού μετατροπέα», νοούνται οι καταλυτικοί μετατροπείς οι οποίοι δεν διαφέρουν σε καθοριστικής σημασίας χαρακτηριστικά όπως:
‘Type of catalytic converter’ means catalytic converters which do not differ in such essential aspects as:
ο αριθμός των επενδεδυμένων υποστρωμάτων, η δομή και το υλικό·
number of coated substrates, structure and material
ο τύπος της καταλυτικής δραστηριότητας (οξείδωση, τριοδική κατάλυση κ.λπ.)·
type of catalytic activity (oxidising, three-way, …)
ο όγκος, η αναλογία μετωπικής επιφανείας και το μήκος του υποστρώματος·
volume, ratio of frontal area and substrate length
το περιεχόμενο καταλυτικό υλικό·
catalyst material content
η αναλογία καταλυτικών υλικών·
catalyst material ratio
η πυκνότητα του καταλυτικού κυττάρου·
cell density
οι διαστάσεις και το σχήμα·
dimensions and shape
η θερμική προστασία·
thermal protection
«τύπος οχήματος»
‘Vehicle type’
Βλέπε παράγραφο 2.3 του κανονισμού αριθ. 83·
See paragraph 2.3 of Regulation No 83.
ως «έγκριση καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης», νοείται η έγκριση μετατροπέα που πρόκειται να τοποθετηθεί ως ανταλλακτικό σε έναν ή περισσότερους ειδικούς τύπους οχημάτων για τον περιορισμό των ρυπογόνων εκπομπών, των ηχητικών οχλήσεων και των επιπτώσεων στις επιδόσεις του οχήματος και, κατά περίπτωση, στα ενσωματωμένα διαγνωστικά συστήματα (On-board diagnostic systems - OBD)·
‘Approval of a replacement catalytic converter’ means the approval of a converter intended to be fitted as a replacement part on one or more specific types of vehicles with regard to the limitation of pollutant emissions, noise level and effect on vehicle performance and, where applicable, on the on-board diagnostic (OBD).
ως «υποβαθμισμένος καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης» νοείται ο μετατροπέας ο οποίος έχει παλιώσει ή έχει τεχνητώς υποβαθμιστεί σε τέτοιο βαθμό, ώστε να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 1 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 11 του κανονισμού αριθ. 83.
‘Deteriorated replacement catalytic converter’ means a converter that has been aged or artificially deteriorated to such an extend that it fulfils the requirements laid out in paragraph 1 of Appendix 1 to Annex 11 to Regulation No 83.
Η αίτηση για την έγκριση τύπου ενός καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του ή από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a type of replacement catalytic converter shall be submitted by its manufacturer or by his authorised representative.
Για κάθε τύπο καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης για τον οποίο υποβάλλεται αίτηση για έγκριση τύπου, η εν λόγω αίτηση πρέπει να συνοδεύεται από τα παρακάτω έγγραφα εις τριπλούν.
For each type of replacement catalytic converter for which type approval is requested, the application for approval shall be accompanied by the following documents in triplicate.
Σχέδια του καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης, στα οποία θα προσδιορίζονται ιδίως όλα τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στην παράγραφο 2.4 του παρόντος κανονισμού.
Drawings of the replacement catalytic converter identifying in particular all the characteristics referred to in paragraph 2.4 of this Regulation.
Περιγραφή του τύπου ή των τύπων οχημάτων για τα οποία προορίζεται ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης.
Description of the vehicle type or types for which the replacement catalytic converter is intended.
Πρέπει να αναφέρονται ο αριθμός ή/και τα σύμβολα που προσδιορίζουν τον τύπο του κινητήρα και τον τύπο του οχήματος.
The number and/or symbols characterizing the engine and vehicle type(s) shall be indicated.
Περιγραφή και σχέδια που αναφέρουν τη θέση του καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης σε σχέση με την πολλαπλή εξάτμιση του κινητήρα.
Description and drawings showing the position of the replacement converter relative to the engine exhaust manifold(s).
Σχέδια στα οποία θα προσδιορίζεται η θέση όπου πρόκειται να τοποθετηθεί το σήμα έγκρισης.
Drawings indicating the intended location of the approval mark.
Διευκρίνιση εάν ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης πρόκειται να είναι συμβατός με τις απαιτήσεις των ενσωματωμένων διαγνωστικών συστημάτων.
Indication if the replacement catalytic converter is intended to be compatible with OBD requirements.
Υπόδειγμα του πληροφοριακού εγγράφου περιλαμβάνεται στο προσάρτημα.
A model for the information document is given in Appendix 1.
Ο υποβάλλων την αίτηση για έγκριση θα παρέχει στην τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τις δοκιμές έγκρισης:
The applicant for approval shall provide the technical service responsible for approval tests with:
Ένα όχημα ή οχήματα του τύπου που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 83 με νέο αρχικό καταλυτικό μετατροπέα.
Vehicle(s) of a type approved in accordance with Regulation No 83 equipped with a new original catalytic converter.
Το ή τα οχήματα αυτά επιλέγονται από τον αιτούντα με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας.
This (these) vehicle(s) shall be selected by the applicant with the agreement of the technical service.
Θα συμμορφώνεται (συμμορφώνονται) με τις απαιτήσεις της παραγράφου 3 του παραρτήματος 4 του κανονισμού αριθ. 83.
It (they) shall comply with the requirements of paragraph 3 of Annex 4 to Regulation No 83.
Το όχημα (ή τα οχήματα) δοκιμής δεν θα έχει (έχουν) ελαττώματα σε ό,τι αφορά το σύστημα ελέγχου των εκπομπών· οποιαδήποτε αρχικά κατασκευαστικά στοιχεία που έχουν φθαρεί υπέρμετρα ή δεν λειτουργούν σωστά και σχετίζονται με τις εκπομπές θα διορθώνονται ή θα αντικαθίστανται.
The test vehicle(s) shall have no emission control system defects; any excessively worn out or malfunctioning emission related original part shall be repaired or replaced.
Το όχημα (ή τα οχήματα) δοκιμής θα ρυθμίζεται (ρυθμίζονται) καταλλήλως και θα προσαρμόζεται (προσαρμόζονται) στις προδιαγραφές του κατασκευαστή, πριν από τη δοκιμή των εκπομπών.
The test vehicle(s) shall be tuned properly and set to the manufacturer's specification prior to emission testing.
Το εν λόγω δείγμα πρέπει να φέρει σαφή και ανεξίτηλη σήμανση με την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του αιτούντος, καθώς και με τον εμπορικό χαρακτηρισμό του.
This sample shall be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and its commercial designation.
Ένα πρόσθετο δείγμα του τύπου του καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης, στην περίπτωση καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης που πρόκειται να τοποθετηθεί σε όχημα που διαθέτει ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα (OBD).
An additional sample of the type of the replacement catalytic converter, in the case of a replacement catalytic converter intended to be fitted to a vehicle equipped with an OBD system.
Πρέπει να έχει υποβαθμιστεί όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.7 ανωτέρω.
It must have been deteriorated as defined in paragraph 2.7 above.
Εάν ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης που υποβάλλεται για έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 5 κατωτέρω, θα χορηγείται ή έγκριση του εν λόγω τύπου καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης.
If the replacement catalytic converter submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5 below, approval of that type of replacement catalytic converter shall be granted.
Οι αρχικοί καταλυτικοί μετατροπείς αντικατάστασης, οι οποίοι ανήκουν σε τύπο που καλύπτεται από την παράγραφο 18 του παραρτήματος 2 του κανονισμού αριθ. 83 και πρόκειται να τοποθετηθούν σε όχημα στο οποίο αναφέρεται το σχετικό έγγραφο έγκρισης τύπου, δεν χρειάζονται έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, με την προϋπόθεση ότι πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 4.2.1 και 4.2.2.
Original replacement catalytic converters, which are of a type covered by paragraph 18. of Annex 2 to Regulation No 83 and are intended for fitment to a vehicle to which the relevant type-approval document refers, do not need to be approved according to this Regulation provided they fulfil the requirements of paragraphs 4.2.1 and 4.2.2.
Το ονοματεπώνυμο ή το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή του οχήματος.
The vehicle manufacturer's name or trademark.
Τη μάρκα και τον προσδιοριστικό αριθμό εξαρτήματος του αρχικού καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης, όπως καταγράφεται στις πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 4.2.3.
The make and identifying part number of the original replacement catalytic converter as recorded in the information mentioned in paragraph 4.2.3.
Το ονοματεπώνυμο ή το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή του οχήματος.
The vehicle manufacturer's name or trade mark.
Τη μάρκα και τον προσδιοριστικό αριθμό εξαρτήματος του αρχικού καταλυτικού μετατροπέα αντικατάστασης, όπως καταγράφεται στις πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 4.2.3.
Make and identifying part number of the original replacement catalytic converter as recorded in the information mentioned in paragraph 4.2.3.
Τα οχήματα για τα οποία ο αρχικός καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης ανήκει σε τύπο που καλύπτεται από το σημείο 18 του παραρτήματος 2 του κανονισμού αριθ. 83, συμπεριλαμβανομένης, κατά περίπτωση, σήμανσης η οποία δείχνει αν ο καταλυτικός μετατροπέας αντικατάστασης είναι κατάλληλος να τοποθετηθεί σε όχημα το οποίο είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο διαγνωστικό σύστημα (OBD).
The vehicles for which the original replacement catalytic converter is of a type covered by item 18 of Annex 2 of Regulation No 83, including, where applicable, a marking to identify if the original replacement catalytic converter is suitable for fitting to a vehicle that is equipped with an on-board diagnostic (OBD) system.
Οδηγίες εγκατάστασης, όπου είναι απαραίτητο.
Installation instructions, where necessary.
Οι εν λόγω πληροφορίες πρέπει να παρέχονται:
This information shall be provided either:
με οποιοδήποτε άλλο κατάλληλο μέσο.
by any other applicable means.
Σε κάθε περίπτωση, οι εν λόγω πληροφορίες πρέπει να αναφέρονται στον κατάλογο προϊόντων που διανέμεται στα σημεία πώλησης από τον κατασκευαστή του οχήματος.
In any case, the information must be available in the product catalogue distributed to points of sale by the vehicle manufacturer.