natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στο σημείο 5.4 ενεργοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εν λόγω σημείου, αν η ποιότητα του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί εντός 20 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στο σημείο 7.2.
The severe inducement system described in paragraph 5.4 shall be enabled, and subsequently activated according to the requirements of that section, if the reagent quality is not rectified within 20 engine operating hours after the activation of the driver warning system described in paragraph 7.2.
Ο αριθμός των ωρών που προηγείται της ενεργοποίησης των συστημάτων προτροπής μειώνεται εάν υπάρξει επαναλαμβανόμενη εμφάνιση της δυσλειτουργίας, σύμφωνα με τον μηχανισμό που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.
The number of hours prior to activation of the inducement systems shall be reduced in case of a repetitive occurrence of the malfunction, in accordance with the mechanism described in Appendix 2 to this annex.
Το όχημα διαθέτει μέσο το οποίο προσδιορίζει την κατανάλωση του αντιδραστηρίου και παρέχει πρόσβαση σε πληροφορίες κατανάλωσης εκτός οχήματος.
The vehicle shall include a means of determining reagent consumption and providing off-board access to consumption information.
Κατανάλωση αντιδραστηρίου και μετρητές διαδικασίας δοσολογίας
Reagent consumption and dosing activity counters
Ορίζεται ένας συγκεκριμένος μετρητής για την κατανάλωση του αντιδραστηρίου (ο «μετρητής κατανάλωσης αντιδραστηρίου») και ένας άλλος μετρητής για τη διαδικασία δοσολογίας (ο «μετρητής διαδικασίας δοσολογίας»).
A specific counter shall be attributed to the reagent consumption (the "reagent consumption counter") and another to the dosing activity (the "dosing activity counter").
Αυτοί οι μετρητές μετρούν τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα με ακατάλληλη κατανάλωση αντιδραστηρίου και, αντίστοιχα, τη διακοπή της διαδικασίας δοσολογίας.
These counters shall count the number of engine operating hours which occur with an incorrect reagent consumption and, respectively, an interruption of the reagent dosing activity.
Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του μετρητή κατανάλωσης αντιδραστηρίου και του μετρητή διαδικασίας δοσολογίας περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.
Details of the reagent consumption counter and dosing counter activation and deactivation criteria and mechanisms are described in Appendix 2 to this annex.
Οι πληροφορίες σχετικά με τον μετρητή κατανάλωσης αντιδραστηρίου και τον μετρητή διαδικασίας δοσολογίας καθίστανται διαθέσιμες με τυποποιημένο τρόπο σύμφωνα με τις διατάξεις του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος.
The reagent consumption counter and the dosing counter information shall be made available in a standardised manner according to the provisions of Appendix 5 to this annex.
Συνθήκες παρακολούθησης
Monitoring conditions
Η μέγιστη περίοδος ανίχνευσης ανεπαρκούς κατανάλωσης αντιδραστηρίου είναι 48 ώρες ή η περίοδος που αντιστοιχεί σε μια ζητούμενη κατανάλωση αντιδραστηρίου τουλάχιστον 15 λίτρων, όποια είναι μεγαλύτερη.
The maximum detection period for insufficient reagent consumption is 48 hours or the period equivalent to a demanded reagent consumption of at least 15 litres, whichever is longer.
Η παρακολούθηση της κατανάλωσης αντιδραστηρίου προϋποθέτει την παρακολούθηση τουλάχιστον μιας από τις ακόλουθες παραμέτρους του οχήματος ή του κινητήρα:
In order to monitor reagent consumption, at least one of the following parameters within the vehicle or engine shall be monitored:
της στάθμης του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή αποθήκευσης επί του οχήματος·
The level of reagent in the on-vehicle storage tank;
της ροής ή της έγχυσης του αντιδραστηρίου όσο το δυνατόν εγγύτερα από τεχνικής άποψης στο σημείο έγχυσης στο σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.
The flow of reagent or quantity of reagent injected at a position as close as technically possible to the point of injection into an exhaust after-treatment system.
Το σύστημα προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στο σημείο 4 ενεργοποιείται εάν ανιχνευτεί απόκλιση μεγαλύτερη από 20 % μεταξύ της μέσης κατανάλωσης αντιδραστηρίου και της μέσης ζητούμενης κατανάλωσης αντιδραστηρίου από το σύστημα κινητήρα κατά τη διάρκεια μιας περιόδου που ορίζεται από τον κατασκευαστή, η οποία δεν είναι μεγαλύτερη από τη μέγιστη περίοδο που ορίζεται στο σημείο 8.3.1.
The driver warning system described in paragraph 4 shall be activated if a deviation of more than 20 per cent between the average reagent consumption and the average demanded reagent consumption by the engine system over a period to be defined by the manufacturer, which shall not be longer than the maximum period defined in paragraph 8.3.1, is detected.
Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, εμφανίζει μήνυμα που υποδεικνύει την αιτία της προειδοποίησης (π.χ. «δυσλειτουργία δοσολογίας ουρίας», «δυσλειτουργία δοσολογίας AdBlue» ή «δυσλειτουργία δοσολογίας αντιδραστηρίου»).
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating the reason for the warning (for example: "urea dosing malfunction", "AdBlue dosing malfunction", or "reagent dosing malfunction").
Έως το τέλος της περιόδου σταδιακής εφαρμογής που ορίζεται στο σημείο 4.10.7 του παρόντος κανονισμού, το σύστημα προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στο σημείο 4 ενεργοποιείται εάν ανιχνευτεί απόκλιση μεγαλύτερη από 50 % μεταξύ της μέσης κατανάλωσης αντιδραστηρίου και της μέσης ζητούμενης κατανάλωσης αντιδραστηρίου από το σύστημα κινητήρα κατά τη διάρκεια μιας περιόδου που ορίζεται από τον κατασκευαστή, η οποία δεν είναι μεγαλύτερη από τη μέγιστη περίοδο που ορίζεται στο σημείο 8.3.1.
Until the end of the phase-in period specified in paragraph 4.10.7 of this Regulation the driver warning system described in paragraph 4 shall be activated if a deviation of more than 50 per cent between the average reagent consumption and the average demanded reagent consumption by the engine system over the period to be defined by the manufacturer, which shall not be longer than the maximum period defined in paragraph 8.3.1 is detected.
Το σύστημα προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στο σημείο 4 ενεργοποιείται σε περίπτωση διακοπής της δοσολογίας αντιδραστηρίου.
The driver warning system described in paragraph 4 shall be activated in the case of interruption in reagent dosing.
Όταν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, εμφανίζει μήνυμα με κατάλληλη προειδοποίηση.
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating an appropriate warning.
Αυτή η ενεργοποίηση δεν απαιτείται όταν η διακοπή ζητείται από την ECU του κινητήρα επειδή οι συνθήκες λειτουργίας του οχήματος είναι τέτοιες ώστε η απόδοση εκπομπών του οχήματος δεν απαιτεί τη δοσολογία αντιδραστηρίου.
This activation shall not be required where the interruption is demanded by the engine ECU because the vehicle operating conditions are such that the vehicle’s emission performance does not require reagent dosing.
Το σύστημα ήπιας προτροπής που περιγράφεται στο σημείο 5.3 ενεργοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εν λόγω σημείου, εάν ένα σφάλμα στην κατανάλωση του αντιδραστηρίου ή μια διακοπή στη δοσολογία του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί εντός 10 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στα σημεία 8.4.1 και 8.4.2.
The low-level inducement system described in paragraph 5.3 shall be enabled, and subsequently activated according to the requirements of that section, if an error in the reagent consumption or an interruption in reagent dosing is not rectified within 10 engine operating hours after the activation of the driver warning system specified in paragraphs 8.4.1 and 8.4.2.
Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στο σημείο 5.4 ενεργοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εν λόγω σημείου, εάν ένα σφάλμα στην κατανάλωση του αντιδραστηρίου ή μια διακοπή στη δοσολογία του αντιδραστηρίου δεν διορθωθεί εντός 20 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στα σημεία 8.4.1 και 8.4.2.
The severe inducement system described in paragraph 5.4 shall be enabled, and subsequently activated according to the requirements of that section, if an error in the reagent consumption or an interruption in reagent dosing is not rectified within 20 engine operating hours after the activation of the driver warning system in paragraphs 8.4.1 and 8.4.2.
Ο αριθμός των ωρών που προηγείται της ενεργοποίησης των συστημάτων προτροπής μειώνεται εάν υπάρξει επαναλαμβανόμενη εμφάνιση της δυσλειτουργίας, σύμφωνα με τον μηχανισμό που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.
The number of hours prior to activation of the inducement systems shall be reduced in case of a repetitive occurrence of the malfunction in accordance with the mechanism described in Appendix 2 to this annex.
ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΑΣΤΟΧΙΩΝ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΟΦΕΙΛΟΝΤΑΙ ΣΕ ΠΑΡΑΠΟΙΗΣΗ
MONITORING FAILURES THAT MAY BE ATTRIBUTED TO TAMPERING
Εκτός από τη στάθμη του αντιδραστηρίου στη δεξαμενή αντιδραστηρίου, την ποιότητα του αντιδραστηρίου και την κατανάλωση αντιδραστηρίου παρακολουθούνται και οι ακόλουθες αστοχίες από το σύστημα κατά των παραποιήσεων επειδή μπορεί να αποδοθούν σε παραποίηση:
In addition to the level of reagent in the reagent tank, the reagent quality, and the reagent consumption, the following failures shall be monitored by the anti-tampering system because they may be attributed to tampering:
παρακώλυση της λειτουργίας των βαλβίδων του συστήματος EGR·
Impeding of the EGR valve operation;
αστοχίες του συστήματος παρακολούθησης κατά των παραποιήσεων, όπως περιγράφονται στο σημείο 9.2.1.
Failures of the anti-tampering monitoring system, as described in paragraph 9.2.1.
Το σύστημα παρακολούθησης κατά των παραποιήσεων πρέπει να παρακολουθείται για τον εντοπισμό ηλεκτρολογικών αστοχιών και για την αφαίρεση ή την απενεργοποίηση οποιουδήποτε αισθητήρα που δεν του επιτρέπει να διαγνώσει οποιεσδήποτε άλλες αστοχίες που αναφέρονται στα σημεία 6 έως 8 (παρακολούθηση κατασκευαστικών στοιχείων).
The anti-tampering monitoring system shall be monitored for electrical failures and for removal or deactivation of any sensor that prevents it from diagnosing any other failures mentioned in paragraphs 6. to 8.
Μερικά μόνο παραδείγματα αισθητήρων που επηρεάζουν τη διαγνωστική ικανότητα είναι οι αισθητήρες που μετρούν απευθείας τη συγκέντρωση των NOx, οι αισθητήρες που μετρούν την ποιότητα της ουρίας, οι αισθητήρες παρακολούθησης των συνθηκών περιβάλλοντος και οι αισθητήρες που χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της δραστηριότητας δοσολογίας του αντιδραστηρίου, της στάθμης του αντιδραστηρίου ή της κατανάλωσης αντιδραστηρίου.
(component monitoring). A non-exhaustive list of sensors that affect the diagnostic capability are those directly measuring NOx concentration, urea quality sensors, ambient sensors, and sensors used for monitoring reagent dosing activity, reagent level, or reagent consumption.
Ο μετρητής βαλβίδων του συστήματος EGR πρέπει να μετρά τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα κατά τις οποίες βεβαιώνεται πως είναι ενεργός οποιοσδήποτε DTC που συνδέεται με βαλβίδα του συστήματος EGR η οποία υφίσταται παρακώλυση.
The EGR valve counter shall count the number of engine operating hours when any DTC associated with an impeded EGR valve is confirmed to be active.
Λεπτομέρειες για τα κριτήρια και τους μηχανισμούς ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του μετρητή βαλβίδων του συστήματος EGR περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.
Details of the EGR valve counter activation and deactivation criteria and mechanisms are described in Appendix 2 to this annex.
Οι πληροφορίες σχετικά με τον μετρητή βαλβίδων του συστήματος EGR καθίστανται διαθέσιμες με τυποποιημένο τρόπο σύμφωνα με τις διατάξεις του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος.
The EGR valve counter information shall be made available in a standardised manner in accordance with the provisions of Appendix 5 to this annex.
Μετρητές του συστήματος παρακολούθησης
Monitoring system counters
Ένας συγκεκριμένος μετρητής ορίζεται για καθεμιά από τις αστοχίες παρακολούθησης που εξετάζονται στο στοιχείο β) του σημείου 9.1.
A specific counter shall be attributed to each of the monitoring failures considered in point (b) of paragraph 9.1.
Οι μετρητές του συστήματος παρακολούθησης μετρούν τον αριθμό των ωρών λειτουργίας του κινητήρα κατά τις οποίες βεβαιώνεται πως είναι ενεργός ο DTC που συνδέεται με μια δυσλειτουργία του συστήματος παρακολούθησης.
The monitoring system counters shall count the number of engine operating hours when the DTC associated with a malfunction of the monitoring system is confirmed to be active.
Επιτρέπεται η ομαδοποίηση διαφόρων αστοχιών σε έναν ενιαίο μετρητή.
Grouping of several faults into a single counter is permitted.
Λεπτομέρειες για τα κριτήρια ενεργοποίησης και απενεργοποίησης των μετρητών του συστήματος παρακολούθησης και των σχετικών μηχανισμών περιγράφονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.
Details of the criteria for activation and deactivation of the monitoring system counters and the associated mechanisms are described in Appendix 2 to this annex.
Οι πληροφορίες σχετικά με τους μετρητές του συστήματος παρακολούθησης καθίστανται διαθέσιμες με τυποποιημένο τρόπο σύμφωνα με τις διατάξεις του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος.
The monitoring system counter information shall be made available in a standardised manner in accordance with the provisions of Appendix 5 to this annex.
Το σύστημα προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στο σημείο 4 ενεργοποιείται σε περίπτωση εμφάνισης οποιασδήποτε από τις αστοχίες που ορίζονται στο σημείο 9.1 και υποδεικνύει την αναγκαιότητα επείγουσας επισκευής.
The driver warning system described in paragraph 4 shall be activated in the case where any of the failures specified in paragraph 9.1 occurs, and shall indicate that an urgent repair is required.
Αν το σύστημα προειδοποίησης περιλαμβάνει σύστημα εμφάνισης μηνυμάτων, εμφανίζει μήνυμα το οποίο αναφέρει την αιτία της προειδοποίησης (π.χ. «αποσύνδεση βαλβίδας δοσολογίας αντιδραστηρίου» ή «κρίσιμη αστοχία εκπομπών»).
When the warning system includes a message display system, it shall display a message indicating either the reason for the warning (for example, "reagent dosing valve disconnected", or "critical emission failure").
Το σύστημα ήπιας προτροπής που περιγράφεται στο σημείο 5.3 ενεργοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εν λόγω σημείου, αν μια βλάβη που ορίζεται στο σημείο 9.1 δεν διορθωθεί εντός 36 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στο σημείο 9.3.
The low-level inducement system described in paragraph 5.3 shall be enabled, and subsequently activated according to the requirements of that section, if a failure specified in paragraph 9.1 is not rectified within 36 engine operating hours after the activation of the driver warning system in paragraph 9.3.
Το σύστημα αυστηρής προτροπής που περιγράφεται στο σημείο 5.4 ενεργοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εν λόγω σημείου, αν μια βλάβη που ορίζεται στο σημείο 9.1 δεν διορθωθεί εντός 100 ωρών λειτουργίας του κινητήρα από την ενεργοποίηση του συστήματος προειδοποίησης του οδηγού που περιγράφεται στο σημείο 9.3.
The severe inducement system described in paragraph 5.4 shall be enabled, and subsequently activated according to the requirements of that section, if a failure specified in paragraph 9.1 is not rectified within 100 engine operating hours after the activation of the driver warning system in paragraph 9.3.
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2 ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
EMISSIONS AND FUEL CONSUMPTION
Στο παρόν παράρτημα ορίζονται οι διατάξεις και οι διαδικασίες δοκιμής για την υποβολή εκθέσεων σχετικά με τις εκπομπές CO2 και την κατανάλωση καυσίμου.
This annex sets out the provisions and test procedures for reporting CO2 emissions and fuel consumption.
Οι εκπομπές CO2 και η κατανάλωση καυσίμου καθορίζονται κατά τους κύκλους δοκιμής WHTC και WHSC σύμφωνα με τα σημεία 7.2 έως 7.8 του παραρτήματος 4.
emissions and fuel consumption shall be determined over the WHTC and WHSC test cycles in accordance with paragraphs 7.2 to 7.8 of Annex 4.
Το παρόν σημείο εφαρμόζεται εάν το CO2 μετράται στα πρωτογενή καυσαέρια.
This paragraph shall apply, if CO2 is measured in the raw exhaust gas.
Το CO2 των πρωτογενών καυσαερίων που εκπέμπεται από τον δοκιμαζόμενο κινητήρα μετράται με έναν αναλυτή υπέρυθρης ακτινοβολίας χωρίς διάχυση (NDIR) σύμφωνα με το σημείο 9.3.2.3 και το προσάρτημα 2 του παραρτήματος 4.
in the raw exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 9.3.2.3 and Appendix 2 to Annex 4.
Το σύστημα μέτρησης πληροί τις απαιτήσεις γραμμικότητας του σημείου 9.2 και του πίνακα 7 του παραρτήματος 4.
The measurement system shall meet the linearity requirements of paragraph 9.2 and Table 7 of Annex 4.
Το σύστημα μέτρησης πληροί τις απαιτήσεις των σημείων 9.3.1, 9.3.4 και 9.3.5 του παραρτήματος 4.
The measurement system shall meet the requirements of paragraphs 9.3.1, 9.3.4 and 9.3.5 of Annex 4.
Τα σχετικά δεδομένα καταγράφονται και αποθηκεύονται σύμφωνα με το σημείο 7.6.6 του παραρτήματος 4.
The relevant data shall be recorded and stored in accordance with paragraph 7.6.6 of Annex 4.
Τα ίχνη των καταγεγραμμένων συγκεντρώσεων και τα ίχνη του ρυθμού ροής της μάζας καυσαερίων ευθυγραμμίζονται με τον χρόνο μετατροπής όπως ορίζεται στο σημείο 3.1 του παραρτήματος 4.
The traces of the recorded concentrations and the trace of the exhaust gas mass flow rate shall be time aligned with the transformation time as defined in paragraph 3.1 of Annex 4.
Εάν μετρώνται σε ξηρή βάση, εφαρμόζεται η διόρθωση για ξηρή/υγρή βάση, σύμφωνα με το σημείο 8.1 του παραρτήματος 4, στις τιμές στιγμιαίας συγκέντρωσης πριν γίνει οποιοσδήποτε περαιτέρω υπολογισμός.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction according to paragraph 8.1 of Annex 4 shall be applied to the instantaneous concentration values before any further calculation is done.
Η μάζα του CO2 (g/δοκιμή) προσδιορίζεται μέσω υπολογισμού της στιγμιαίας μάζας εκπομπών από τη συγκέντρωση πρωτογενούς CO2 και τη ροή μάζας καυσαερίων, που έχουν ευθυγραμμιστεί όσον αφορά τους χρόνους μετατροπής τους σύμφωνα με το σημείο 8.4.2.2 του παραρτήματος 4, ολοκληρώνοντας τις στιγμιαίες τιμές στον κύκλο και πολλαπλασιάζοντας την ολοκληρωμένη τιμή με τις τιμές u του CO2 από τον πίνακα 5 του παραρτήματος 4.
The mass of CO2 (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw CO2 concentration and the exhaust gas mass flow, aligned with respect to their transformation times as determined in accordance with paragraph 8.4.2.2 of Annex 4, integrating the instantaneous values over the cycle, and multiplying the integrated value with the u values of CO2 from Table 5 of Annex 4.
είναι ο λόγος της πυκνότητας του CO2 προς την πυκνότητα των καυσαερίων
is the ratio between CO2 density and density of the exhaust gas
είναι η στιγμιαία συγκέντρωση CO2 στα καυσαέρια, σε ppm
is the instantaneous CO2 concentration in the exhaust gas, ppm
Προαιρετικά, η μάζα CO2 μπορεί να υπολογιστεί σύμφωνα με το σημείο 8.4.2.4 του παραρτήματος 4 χρησιμοποιώντας μια γραμμομοριακή μάζα CO2 (MCO2) των 44.01 g/mol.
Optionally, the CO2 mass may be calculated in accordance with paragraph 8.4.2.4 of Annex 4 by using a CO2 molar mass (MCO2) of 44,01 g/mol.
Το παρόν σημείο εφαρμόζεται εάν το CO2 μετράται στα αραιωμένα καυσαέρια.
This paragraph applies, if CO2 is measured in the dilute exhaust gas.
Το CO2 των αραιωμένων καυσαερίων που εκπέμπεται από τον δοκιμαζόμενο κινητήρα μετράται με έναν αναλυτή υπέρυθρης ακτινοβολίας χωρίς διάχυση (NDIR) σύμφωνα με το σημείο 9.3.2.3 και το προσάρτημα 2 του παραρτήματος 4.
in the dilute exhaust gas emitted by the engine submitted for testing shall be measured with a non-dispersive infrared (NDIR) analyser in accordance with paragraph 9.3.2.3 and Appendix 2 to Annex 4.
Εάν μετρώνται σε ξηρή βάση, εφαρμόζεται η διόρθωση για ξηρή/υγρή βάση, σύμφωνα με το σημείο 8.1. του παραρτήματος 4.
If measured on a dry basis, the dry/wet correction according to paragraph 8.1 of Annex 4 shall be applied.
Για συστήματα με σταθερή ροή μάζας (με εναλλάκτη θερμότητας), η μάζα του CO2 (g/δοκιμή) προσδιορίζεται από την ακόλουθη εξίσωση:
For systems with constant mass flow (with heat exchanger), the mass of CO2 (g/test) shall be determined with the following equation:
είναι η συγκέντρωση CO2 που έχει υποβληθεί σε διόρθωση υποβάθρου, σε ppm
is the average background corrected CO2 concentration, ppm
είναι ο λόγος της πυκνότητας του CO2 προς την πυκνότητα του αέρα (συντελεστής u)
0,001519 is the ratio between CO2 density and density of air (u factor)
Για συστήματα χωρίς εναλλάκτη θερμότητας, η μάζα του CO2 (g/δοκιμή) προσδιορίζεται με υπολογισμό των στιγμιαίων εκπομπών μάζας και ολοκλήρωση των στιγμιαίων τιμών σε ολόκληρο τον κύκλο.
For systems with flow compensation (without heat exchanger), the mass of CO2 (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions and integrating the instantaneous values over the cycle.
Επίσης η διόρθωση υποβάθρου εφαρμόζεται απευθείας στη στιγμιαία τιμή συγκέντρωσης.
Also, the background correction shall be applied directly to the instantaneous concentration values.
είναι η συγκέντρωση CO2 μετρούμενη στα αραιωμένα καυσαέρια, σε ppm
is the CO2 concentration measured in the diluted exhaust gas, ppm
είναι η συγκέντρωση CO2 μετρούμενη στον αέρα αραίωσης, σε ppm
is the CO2 concentration measured in the dilution air, ppm
Προαιρετικά, ο συντελεστής u μπορεί να υπολογιστεί με βάση την εξίσωση 57 του σημείου 8.5.2.3.1 του παραρτήματος 4 χρησιμοποιώντας μια γραμμομοριακή μάζα CO2 (MCO2) των 44.01 g/mol.
Optionally, the u factor may be calculated with equation 57 in paragraph 8.5.2.3.1 of Annex 4 by using a CO2 molar mass (MCO2) of 44,01 g/mol.
Η διόρθωση υποβάθρου του CO2 εφαρμόζεται σύμφωνα με το σημείο 8.5.2.3.2 του παραρτήματος 4.
background correction shall be applied in accordance with paragraph 8.5.2.3.2 of Annex 4.
Το έργο κύκλου που απαιτείται για τον υπολογισμό των ειδικών εκπομπών CO2 πέδησης προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 7.8.6 του παραρτήματος 4.
The cycle work needed for the calculation of brake specific CO2 emissions shall be determined in accordance with paragraph 7.8.6 of Annex 4.
είναι η μάζα εκπομπών CO2 της δοκιμής ψυχρής εκκίνησης του κινητήρα, σε g/δοκιμή
is the CO2 mass emissions of the cold start test, g/test
είναι η μάζα εκπομπών CO2 της δοκιμής θερμής εκκίνησης του κινητήρα, σε g/δοκιμή
is the CO2 mass emissions of the hot start test, g/test
είναι το πραγματικό έργο κύκλου στην δοκιμή ψυχρής εκκίνησης, σε kWh
is the actual cycle work of the cold start test, kWh
είναι το πραγματικό έργο κύκλου στην δοκιμή θερμής εκκίνησης, σε kWh
is the actual cycle work of the hot start test, kWh
είναι η μάζα εκπομπών CO2, σε g/δοκιμή
is the CO2 mass emissions, g/test
είναι το πραγματικό έργο κύκλου, σε kWh
is the actual cycle work, kWh
ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
DETERMINATION OF FUEL CONSUMPTION
Η μέτρηση της στιγμιαίας ροής καυσίμου γίνεται με συστήματα που κατά προτίμηση μετρούν απευθείας τη μάζα, όπως τα εξής:
Measurement of the instantaneous fuel flow shall be done by systems that preferably measure mass directly such as the following:
αισθητήρας ροής μάζας·
Mass flow sensor;
ζύγιση καυσίμου·
Fuel weighing;
μετρητής Coriolis.
Coriolis meter.
Το σύστημα μέτρησης ροής καυσίμου έχει τα εξής χαρακτηριστικά:
The fuel flow measurement system shall have the following:
ακρίβεια της τάξης του ± 2 τοις εκατό της ένδειξης ή ± 0.3 τοις εκατό της πλήρους κλίμακας, όποιο είναι καλύτερο·
An accuracy of ±2 per cent of the reading or ±0,3 per cent of full scale whichever is better;
πιστότητα της τάξης του ± 1 τοις εκατό της πλήρους κλίμακας ή καλύτερη·
A precision of ±1 per cent of full scale or better;
χρόνο ανόδου που δεν υπερβαίνει τα 5 δευτερόλεπτα.
A rise time that does not exceed 5 s.