natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν μόνο από τα δύο επιταχυνσιόμετρα η κάμψη ανταποκρίνεται στην απαίτηση των 10 mm, τότε η μέση επιτάχυνση από τα δύο αυτά επιταχυνσιόμετρα χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της κάμψης της επιφάνειας του φράγματος.
If the deflection from only two accelerometers meets the 10 mm requirement, then the mean acceleration from these two accelerometers should be used to calculate the deflection for the barrier face.
Εάν οι κάμψεις που έχουν υπολογιστεί και από τα τρία επιταχυνσιόμετρα (αριστερής πλευράς, δεξιάς πλευράς και μεσαίας γραμμής) ΔΕΝ ανταποκρίνονται στην απαίτηση των 10 mm, τότε τα μη επεξεργασμένα δεδομένα εξετάζονται για να διαπιστωθούν οι αιτίες της τόσο μεγάλης αυτής απόκλισης.
If the deflections calculated from all three accelerometers (left hand side, right hand side and mid-line) are NOT within the 10 mm requirement, then the raw data should be reviewed to determine the causes of such large variation.
Στην περίπτωση αυτή ο συγκεκριμένος οίκος δοκιμών καθορίζει ποιο επιταχυνσιόμετρο πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τον προσδιορισμό της κάμψης του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος ή εάν δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί καμία από τις ενδείξεις των επιταχυνσιομέτρων, περίπτωση κατά την οποία η δοκιμή πιστοποίησης πρέπει να επαναληφθεί.
In this case the individual test house will determine which accelerometer data should be used to determine mobile deformable barrier deflection or whether none of the accelerometer readings can be used, in which case, the certification test must be repeated.
Στην έκθεση δοκιμής πρέπει να δοθεί πλήρης εξήγηση.
A full explanation should be given in the test report.
Ο μέσος όρος των δεδομένων κάμψης-χρόνου συνδυάζεται με τα δεδομένα δύναμης-χρόνου δυναμομετρικού αισθητήρα χρόνου και δίνουν το αποτέλεσμα δύναμης-κάμψης για κάθε όγκο.
The mean deflection-time data will be combined with the load cell wall force-time data to generate the force-deflection result for each block.
Υπολογισμός της ενέργειας
Calculation of energy
Η απορροφούμενη ενέργεια για κάθε όγκο και για τη συνολική επιφάνεια του ΠΚΦ πρέπει να υπολογίζεται στο μέγιστο σημείο κάμψης του φράγματος.
The absorbed energy for each block and for the whole MDB face should be calculated up to the point of peak deflection of the barrier.
όπου :
where:
είναι ο χρόνος της πρώτης επαφής
is the time of first contact
είναι ο χρόνος κατά τον οποίο το τροχοφόρο φορείο σταματά, δηλαδή όπου u = 0.
is the time where the trolley comes to rest, i.e. where u = 0.
είναι η κάμψη του παραμορφώσιμου στοιχείου του φορείου που υπολογίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 6.6.3.
is the deflection of the trolley deformable element calculated according to paragraph 6.6.3.
Επαλήθευση των δεδομένων δυναμικής
Verification of dynamic force data
Συγκρίνατε τη συνολική ώθηση, Ι, που υπολογίζεται από την ολοκλήρωση της συνολικής δύναμης κατά την περίοδο επαφής, με τη μεταβολή της ροπής κατά την ίδια περίοδο (M*)V).
Compare the total impulse, I, calculated from the integration of the total force over the period of contact, with the momentum change over that period (M*)V).
Συγκρίνατε τη συνολική μεταβολή της ενέργειας με τη μεταβολή της κινητικής ενέργειας του ΚΠΦ, που δίνεται από τον τύπο:
Compare the total energy change to the change in kinetic energy of the MDB, given by:
όπου Vi είναι η ταχύτητα πρόσκρουσης και M η συνολική μάζα του ΚΠΦ
where Vi is the impact velocity and M the whole mass of the MDB
Εάν η μεταβολή της ροπής (M*)V) δεν είναι ίση με τη συνολική ώθηση (Ι) ± 5 τοις εκατό, ή εάν η συνολική απορροφούμενη ενέργεια (E En) δεν είναι ίση με την κινητική ενέργεια, EK ± 5 τοις εκατό, τότε τα δεδομένα της δοκιμής πρέπει να εξεταστούν ώστε να προσδιοριστεί η αιτία του σφάλματος αυτού.
If the momentum change (M*)V) is not equal to the total impulse (I) ± 5 per cent, or if the total energy absorbed (E En) is not equal to the kinetic energy, EK ± 5 per cent, then the test data must be examined to determine the cause of this error.
ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΤΟΥ ΚΡΟΥΣΤΙΚΟΥ ΚΡΙΟΥ
DESIGN OF IMPACTOR
Ζώνη 6
Zone 6
(περιλαμβάνεται η εμπρόσθια αλλά όχι η οπίσθια πλάκα)
(including the front plate but not the back plate)
Επίπεδο B
Level B
ΕΠΑΝΩ ΜΕΡΟΣ ΚΡΟΥΣΤΙΚΟΥ ΚΡΙΟΥ
IMPACTOR TOP
Προσανατολισμός κυψελίδας αλουμινίου
Aluminium Honeycomb Orientation
Κατεύθυνση επέκτασης κυψελίδας αλουμινίου
Expansion direction of the Aluminium honeycomb
Κατεύθυνση L
Direction L
Κατεύθυνση W
Direction W
Διάσταση των κυψελίδων αλουμινίου
Dimension of Aluminium Honeycomb Cells
ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΠΛΑΚΑΣ
DESIGN OF THE BACK PLATE
Πρόσδεση της οπίσθιας πλάκας στη συσκευή εξαερισμού και στην εμπρόσθια πλάκα του τροχοφόρου φορείου
Attachment of backplate to ventillation device and trolley face plate
Συσκευή εξαερισμού
Ventilation device
Στρώση φελλού
Cork gasket
Διαχωριστικό
Spacer
Πλαϊνή όψη
Side View
Εμπρόσθια πλάκα τροχοφόρου φορείου
Front plate of trolley
Βήμα ήλωσης για τις οπές εξαερισμού της οπίσθιας πλάκας
Staggered pitch for the back plate ventilation holes
Φλάντζες στην κορυφή και στη βάση της οπίσθιας πλάκας
Top and bottom back plate flanges
Σημείωση: Οι οπές πρόσδεσης στη φλάντζα της βάσης μπορεί να γίνουν σχισμές, όπως φαίνεται πιο κάτω, για τη διευκόλυνση της πρόσδεσης με την προϋπόθεση ότι το κράτημα είναι επαρκές ώστε να αποφευχθεί η απόσπαση κατά τη διάρκεια της δοκιμής πρόσκρουσης.
Note: The attachment holes in the bottom flange may be opened to slots, as shown below, for ease of attachment provided sufficient grip can be developed to avoid detachment during the whole impact test.
Κάτω μέρος
Bottom
Πλευρά τροχοφόρου φορείου
Trolley side
Πλευρά φράγματος
Barrier side
ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ
VENTILATION FRAME
Η συσκευή εξαερισμού είναι μια δομή που αποτελείται από μια πλάκα πάχους 5 mm και πλάτους 20 mm.
The ventilation device is a structure made of a plate that is 5 mm thick and 20 mm wide.
Εννέα οπές 8 mm διανοίγονται μόνο στις κατακόρυφες πλάκες για να μπορεί ο αέρας να κυκλοφορεί οριζόντια.
Only the vertical plates are perforated with nine 8 mm holes in order to let air circulate horizontally.
50 mm μεταξύ δύο πλακών
50 mm between 2 plates
Πάχος: 20 mm
Thickness: 20 mm
Εμπρόσθια όψη
Front View
Πλάκες (50 × 60 × 4 mm) για τη στερέωση της συσκευής σε τροχοφόρο φορείο με κοχλίες Μ8
Plates (50 × 50 × 4 mm) to fix the device on trolley by M8 screws.
Τα αναφερόμενα ποσά ενέργειας ισούνται προς την ενέργεια που διαχέεται από το σύστημα όταν ο βαθμός παραμόρφωσης του κρουστικού κριού είναι ο μέγιστος.
The amounts of energy indicated are the amounts of energy dissipated by the system when the extent to which the impactor is crushed is greatest.
Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm. Οι ανοχές στις διαστάσεις των τεμαχίων επιτρέπουν να λαμβάνονται υπόψη οι δυσκολίες της μέτρησης των ατελών κυψελίδων αλουμινίου.
All dimensions are in mm. The tolerances on the dimensions of the blocks allow for the difficulties of measuring cut aluminium honeycomb.
Η ανοχή στις συνολικές διαστάσεις του κρουστικού κριού είναι μικρότερη από εκείνη για τους μεμονωμένους όγκους αφού οι όγκοι των κυψελίδων μπορούν να προσαρμοστούν, με επικάλυψη εάν χρειάζεται, για να διατηρηθεί μια ακριβέστερη περιγραφή της επιφάνειας πρόσκρουσης.
The tolerance on the overall dimension of the impactor is less than that for the individual blocks since the honeycomb blocks can be adjusted, with overlap if necessary, to maintain a more closely defined impact face dimension.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΝΔΡΕΙΚΕΛΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΛΕΥΡΙΚΗ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗ
TECHNICAL DESCRIPTION OF THE SIDE IMPACT DUMMY
Το ανδρείκελο για την πλευρική πρόσκρουση που προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό, συμπεριλαμβανομένων των οργάνων μέτρησης και της βαθμονόμησης, περιγράφεται σε τεχνικά σχέδια και σε οδηγό χρήστη.
The side impact dummy prescribed in this Regulation, including the instrumentation and calibration, is described in technical drawings and a user's manual.
Οι διαστάσεις και οι μάζες του ανδρεικέλου για την πλευρική πρόσκρουση είναι αντιπροσωπευτικές για τις κύριες διαστάσεις του 50 % εκατοστημορίου ανδρών, χωρίς το κάτω μέρος των άνω άκρων.
The dimensions and masses of the side impact dummy represent a 50th percentile adult male, without lower arms.
Το ανδρείκελο για τις πλευρικές προσκρούσεις αποτελείται από σκελετό κατασκευασμένο από μέταλλο και πλαστική ύλη και καλυπτόμενο από καουτσούκ, πλαστική ύλη και αφρώδες υλικό για την προσομοίωση της σάρκας.
The side impact dummy consists of a metal and plastic skeleton covered by flesh-simulating rubber, plastic and foam.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ
CONSTRUCTION
Απεικόνιση του ανδρεικέλου για την πλευρική σύγκρουση παρατίθεται στο σχήμα 1, ανάλυση του σχήματος και των συστατικών τμημάτων στον πίνακα 1 του παρόντος παραρτήματος.
For an overview of the side impact dummy see Figure 1 for a scheme and the parts breakdown in Table 1 of this annex.
Κεφαλή
Head
Η κεφαλή απεικονίζεται ως στοιχείο αριθ. 1 στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The head is shown as part No1 in Figure 1 of this annex.
Η κεφαλή αποτελείται από αλουμινένιο κέλυφος καλυπτόμενο από εύπλαστο περίβλημα βινυλίου.
The head consists of an aluminium shell covered by a pliable vinyl skin.
Στο εσωτερικό του κενού κελύφους τοποθετούνται τριαξονικά επιταχυνσιόμετρα και έρμα.
The interior of the shell is a cavity accommodating tri-axial accelerometers and ballast.
Στο ενδιάμεσο τμήμα κεφαλής/τραχήλου ενσωματώνεται υποκατάστατο δυναμομετρικού αισθητήρα.
At the head-neck interface a load cell replacement is built in.
Το τμήμα αυτό μπορεί να αντικατασταθεί από δυναμομετρικό αισθητήρα στο επάνω μέρος του τραχήλου.
This part can be replaced with an upper neck load-cell.
Τράχηλος
Neck
Ο τράχηλος απεικονίζεται ως στοιχείο αριθ. 2 στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The neck is shown as part No 2 in Figure 1 of this annex.
Ο τράχηλος αποτελείται από ενδιάμεσο τμήμα κεφαλής/τραχήλου, ενδιάμεσο τμήμα τραχήλου/θώρακα και κεντρικό τμήμα που συνδέει τα δύο ενδιάμεσα τμήματα.
The neck consists of a head-neck interface piece, a neck-thorax interface piece and a central section that links the two interfaces to one another.
Τόσο το ενδιάμεσο τμήμα κεφαλής/τραχήλου (στοιχείο αριθ. 2a) όσο και το ενδιάμεσο τμήμα τραχήλου/θώρακα (στοιχείο αριθ. 2c) αποτελούνται από δύο δίσκους αλουμινίου συνδεόμενους με ημισφαιρικούς κοχλίες και οκτώ ροδέλες από καουτσούκ.
The head-neck interface piece (part No 2a) and the neck-thorax interface piece (part No 2c) both consist of two aluminium disks linked together by means of a half spherical screw and eight rubber buffers.
Ο τράχηλος στερεώνεται στο υποστήριγμα τραχήλου, που απεικονίζεται ως στοιχείο αριθ. 2d στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The neck is mounted on the neck-bracket, shown as part No 2d in Figure 1 of this annex.
Αυτό το υποστήριγμα τραχήλου μπορεί να αντικατασταθεί από δυναμομετρικό αισθητήρα στο κάτω μέρος του τραχήλου.
This bracket can optionally be replaced with a lower neck load-cell.
Η γωνία μεταξύ των δύο όψεων του υποστηρίγματος τραχήλου είναι 25o.
The angle between the two faces of the neck-bracket is 25 degrees.
Επειδή το συγκρότημα ώμου είναι κεκλιμένο προς τα πίσω κατά 5o, η γωνία που σχηματίζεται μεταξύ τραχήλου και κορμού είναι 20o.
Because the shoulder block is inclined 5 degrees backwards, the resulting angle between the neck and torso is 20 degrees.
Ο ώμος απεικονίζεται ως στοιχείο αριθ. 3 στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The shoulder is shown as part No 3 in Figure 1 of this annex.
Ο ώμος αποτελείται από συγκρότημα ώμου, δύο κλείδες και ωμογλήνη από αφρό.
The shoulder consists of a shoulder box, two clavicles and a shoulder foam cap.
Το συγκρότημα ώμου (στοιχείο αριθ. 3a) αποτελείται από διαχωριστικό αλουμινένιο τεμάχιο, και δύο αλουμινένιες πλάκες τοποθετημένες άνω και κάτω του διαχωριστικού τεμαχίου.
The shoulder box (part No 3a) consists of an aluminium spacer block, an aluminium plate on top and an aluminium plate on the bottom of the spacer block.
Και οι δύο πλάκες φέρουν επικάλυψη πολυτετραφθοραιθυλένιου (PTFE).
Both plates are covered with a polytetrafluoretheen (PTFE)-coating.
Οι κλείδες (στοιχείο αριθ. 3b), κατασκευασμένες από ρητίνη πολυουρεθάνης, αρθρώνονται στο διαχωριστικό τεμάχιο.
The clavicles (part No 3b), made of cast polyurethane (PU)-resin, are designed to evolve over the spacer block.
Οι κλείδες συγκρατούνται προς τα πίσω, στη θέση ανάπαυσης, από δύο ελαστικές χορδές (στοιχείο αριθ. 3c) που συσφίγγονται στο όπισθεν μέρος του συγκροτήματος ώμου.
The clavicles are held back in their neutral position by two elastic cords (part No 3c) which are clamped to the rear of the shoulder box.
Οι εξωτερικές άκρες των δύο κλειδών πρέπει να έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να επιτρέπουν τις συνήθεις θέσεις των άνω άκρων.
The outer edge of both clavicles accommodates a design allowing for standard arm positions.
Η ωμογλήνη (στοιχείο αριθ. 3d) είναι κατασκευασμένη από αφρό πολυουρεθάνης χαμηλής πυκνότητας και προσαρμοσμένη στο συγκρότημα ώμου.
The shoulder cap (part No 3d) is made of low-density polyurethane foam and is attached to the shoulder block.
Θώρακας
Thorax
Ο θώρακας απεικονίζεται ως στοιχείο αριθ. 4 στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The thorax is shown as part No 4 in Figure 1 of this annex.
Ο θώρακας αποτελείται από την άκαμπτη θωρακική μοίρα της σπονδυλικής στήλης και τρία πανομοιότυπα ομοιώματα πλευρών.
The thorax consists of a rigid thoracic spine box and three identical rib modules.
Η θωρακική μοίρα σπονδυλικής στήλης (στοιχείο αριθ. 4a) είναι κατασκευασμένη από χάλυβα.
The thoracic spine box (part No 4a) is made of steel.
Στην οπίσθια όψη της στερεώνεται καμπύλη πλάκα από ρητίνη πολυουραιθάνης με ενίσχυση χάλυβα (στοιχείο αριθ. 4b).
On the rear surface a steel spacer and curved, polyurethane (PU)-resin, back plate is mounted (part No 4b).
Η άνω επιφάνεια της θωρακικής μοίρας είναι κεκλιμένη προς τα πίσω κατά 5o.
The top surface of the thoracic spine box is inclined 5 degrees backwards.
Στο κάτω μέρος της θωρακικής μοίρας στερεώνεται δυναμομετρικός αισθητήρας Τ12 ή υποκατάστατο δυναμομετρικού αισθητήρα (στοιχείο αριθ. 4j).
At the lower side of the spine box a T12 load cell or load cell replacement (part No 4j) is mounted.
Κάθε ομοίωμα πλευρού (στοιχείο αριθ. 4c) αποτελείται από χαλύβδινο πλευρικό τόξο καλυπτόμενο με αφρό πολυουρεθάνης ανοικτών κυψελίδων για την προσομοίωση της σάρκας (στοιχείο αριθ. 4d), συγκρότημα εμβόλου-κυλίνδρου (στοιχείο αριθ. 4e) που συνδέει το πλευρό και τη θωρακική μοίρα, υδραυλικό αποσβεστήρα δονήσεων (στοιχείο αριθ. 4f) και δύσκαμπτο ελατήριο απόσβεσης (στοιχείο αριθ. 4g).
A rib module (part No 4c) consists of a steel rib bow covered by a flesh-simulating open-cell polyurethane (PU) foam (part No 4d), a linear guide system assembly (part No 4e) linking the rib and spine box together, a hydraulic damper (part No 4f) and a stiff damper spring (part No 4g).
Το συγκρότημα εμβόλου-κυλίνδρου (στοιχείο αριθ. 4e) επιτρέπει στην ευαίσθητη πλευρά του πλευρικού τόξου (στοιχείο αριθ. 4d) να κάμπτεται σε σχέση με τη θωρακική μοίρα (στοιχείο αριθ. 4a) και τη μη ευαίσθητη πλευρά.
The linear guide system (part No 4e) allows the sensitive rib side of the rib bow (part No 4d) to deflect with respect to the spine box (part No 4a) and the non-sensitive side.
Το συγκρότημα εμβόλου-κυλίνδρου είναι εξοπλισμένο με γραμμικές βελόνες ρουλεμάν.
The guide system assembly is equipped with linear needle bearings.
Στο συγκρότημα εμβόλου-κυλίνδρου έχει τοποθετηθεί ένα ελατήριο ρύθμισης (στοιχείο αριθ. 4h).
A tuning spring is located in the guide system assembly (part No 4h).
Mορφοτροπέας μετατόπισης προσαρμοσμένος στο ομοίωμα πλευρού (στοιχείο αριθ. 4i) μπορεί να τοποθετηθεί στη θωρακική μοίρα στο εσωτερικό του συγκροτήματος εμβόλου-κυλίνδρου (στοιχείο αριθ. 4e) και να συνδεθεί με το εξωτερικό άκρο του συγκροτήματος εμβόλου-κυλίνδρου στην ευαίσθητη πλευρά του πλευρού.
A rib displacement transducer (part No 4i) can be installed on the spine box mounted part of guide system (part No 4e) and connected to the outer end of the guide system at the sensitive side of the rib.
Άνω άκρα
Arms
Τα άνω άκρα απεικονίζονται ως στοιχείο αριθ. 5 στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The arms are shown as part No 5 in Figure 1 of this annex.
Τα άνω άκρα αποτελούνται από πλαστικό σκελετό καλυπτόμενο από πολυουρεθάνη για την αναπαράσταση της σάρκας και δέρμα από χλωριούχο πολυβινύλιο (PVC).
The arms have a plastic skeleton covered by a polyurethane (PU) flesh representation with a polyvinylchloride (PVC) skin.
Για την αναπαράσταση της σάρκας του επάνω μέρους χρησιμοποιείται πολυουρεθάνη υψηλής πυκνότητας και αφρός πολυουρεθάνης για το κάτω μέρος.
The flesh representation consists of a high-density polyurethane (PU) moulding upper part and a polyurethane (PU) foam lower part.
Η άρθρωση ώμου/άνω άκρου πρέπει να επιτρέπει την τοποθέτηση του άνω άκρου σε σταθερές θέσεις που να σχηματίζουν γωνία 0 o, 40 o και 90 o ως προς τη γραμμή του κορμού.
The shoulder-arm joint allows for discrete arm positions at 0, 40 and 90 degree setting with respect to the torso axis.
Η άρθρωση ώμου/άνω άκρου πρέπει να επιτρέπει μόνο την κάμψη και την έκταση.
The shoulder-arm joint allows for a flexion-extension rotation only.
Οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης
Lumbar spine
Η οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης απεικονίζεται ως στοιχείο 6 στο σχήμα 1 του παρόντος πραραρτήματος.
The lumbar spine is shown as part No 6 in Figure 1 of this annex.
Η οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης αποτελείται από στερεό κύλινδρο καουτσούκ με δύο χαλύβδινες ενδιάμεσες πλάκες σε αμφότερα τα άκρα, και χαλύβδινο καλώδιο στο εσωτερικό του κυλίνδρου.
The lumbar spine consists of a solid rubber cylinder with two steel interface plates at each end, and a steel cable inside the cylinder.
Κοιλιακή χώρα
Abdomen
Η κοιλιακή χώρα απεικονίζεται ως στοιχείο αριθ. 7 στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The abdomen is shown as part No 7 in Figure 1 of this annex.
Η κοιλιακή χώρα αποτελείται από ένα άκμπτο κεντρικό μέρος το οποίο καλύπτεται με αφρό.
The abdomen consists of a rigid central part and a foam covering.
Η καλύπτρα (στοιχείο αριθ. 7b) είναι κατασκευασμένη από αφρό πολυουρεθάνης.
The covering (part No 7b) is made of polyurethane (PU) foam.
Κυρτή πλάκα από καουτσούκ, ενισχυμένη με σφαιρίδια μολύβδου, είναι ενσωματωμένη στο αφρώδες υλικό που καλύπτει τις δύο πλευρές.
A curved slab of rubber filled with lead-pellets is integrated in the foam covering at both sides
Σε κάθε πλευρά της κοιλιακής χώρας, μεταξύ της καλύπτρας από αφρό και του άκμαπτου χυτού μεταλλικού τεμαχίου, επιτρέπεται να στερεώνονται τρεις μορφοτροπείς δυνάμεως (στοιχείο αριθ. 7c) ή τρεις μονάδες αντικατάστασης που δεν εκτελούν μετρήσεις.
Between the foam covering and the rigid casting at each side of the abdomen, either three force transducers (part No 7c) or three non-measuring replacement units can be mounted.
Πύελος
Pelvis
Η πύελος απεικονίζεται ως στοιχείο αριθ. 8 στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The pelvis is shown as part No 8 in Figure 1 of this annex.
Η πύελος αποτελείται από το τεμάχιο ιερού οστού, δύο λαγόνια πτερύγια, δύο ισχυακές αρθρώσεις και επικάλυψη αφρού για την αναπαράσταση της σάρκας.
The pelvis consists of a sacrum block, two iliac wings, two hip joints assemblies and a flesh simulating foam covering.
Το ιερό οστό (στοιχείο αριθ. 8a) αποτελείται από ερματισμένο μεταλλικό τεμάχιο και μεταλλική πλάκα προσαρμοσμένη στο άνω μέρος του τεμαχίου αυτού.
The sacrum (part No 8a) consists of a mass tuned metal block and a metal plate mounted on top of this block.
Στο πίσω μέρος του τεμαχίου υπάρχει μια κοιλότητα για την τοποθέτηση των οργάνων μέτρησης.
In the aft side of the block is a cavity to facilitate the application of instrumentation.
Τα λαγόνια πτερύγια (στοιχείο αριθ. 8b) είναι κατασκευασμένα από ρητίνη πολυουρεθάνης.
The iliac wings (part No 8b) are made of polyurethane (PU)-resin.
Οι ισχιακές αρθρώσεις (στοιχείο αριθ. 8c) είναι κατασκευασμένες από χάλυβα.
The hip joints assemblies (part No 8c) are made of steel parts.
Αποτελούνται από το άνω τμήμα του μηριαίου οστού και σφαιρική άρθρωση συνδεδεμένη με τον άξονα που διέρχεται από το σημείο H του ανδρεικέλου.
They consist of an upper femur bracket and a ball joint connected to an axle passing through the dummy's H-point.
Η απαγωγή του άνω τμήματος του μηριαίου οστού και η ικανότητα απαγωγής ρυθμίζονται με στοπ από καουτσούκ στα άκρα του εύρους κίνησης.
The upper femur bracket abduction and adduction capability is buffered by rubber stops at the ends of the range of motion.
Η σάρκα (στοιχείο αριθ. 8d) είναι κατασκευασμένη από χλωριούχο πολυβινύλιο (PVC) γεμισμένο με αφρό πολυουρεθάνης.
The flesh system (part No 8d) is made of a polyvinlychloride (PVC) skin filled with polyurethane (PU) foam.
Στη θέση του σημείου Η το δέρμα αντικαθίσταται από αφρού πολυουρεθάνης ανοικτών κυψελίδων (στοιχείο αριθ. 8e), που είναι στερεωμένος σε χαλύβδινη πλάκα προσαρμοσμένη στο λαγόνιο πτερύγιο με άξονα που διέρχεται από τη σφαιρική άρθρωση.
At the H-point location the skin is replaced by open-cell polyurethane (PU) foam block (part No 8e) backed up with a steel plate fixed on the iliac wing by an axle support going through the ball joint.
Τα λαγόνια πτερύγια είναι προσαρτημένα στο τεμάχιο ιερού οστού στην πίσω πλευρά και συνδέονται μεταξύ τους στο σημείο της ηβικής σύμφυσης με μορφοτροπέα δυνάμεων (στοιχείο αριθ. 8f) ή υποκατάστατο μορφοτροπέα.
The iliac wings are attached to the sacrum block at the aft side and linked together at the pubic symphysis location by a force transducer (part No 8f) or a replacement transducer.
Κάτω άκρα
Legs
Τα κάτω άκρα απεικονίζονται ως στοιχείο αριθ. 9 στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The legs are shown as part No 9 in Figure 1 of this annex.
Τα κάτω άκρα αποτελούνται από μεταλλικό σκελετό καλυπτόμενο με αφρό πολυουρεθάνης που προσομοιάζει τη σάρκα και δέρμα από χλωριούχο πολυβινύλιο (PVC).
The legs consist of a metal skeleton covered by flesh-stimulating polyurethane (PU) foam with a polyvinlychloride (PVC) skin.
Η σάρκα του μηρού αναπαρίσταται από υψηλής πυκνότητας πολυουρεθάνης και το δέρμα από χλωριούχο πολυβινύλιο (PVC).
A high-density polyurethane (PU) moulding with a polyvinlychloride (PVC) skin represents the thigh flesh of the upper legs.
Οι αρθρώσεις του γόνατος και του αστραγάλου επιτρέπουν μόνον την κάμψη και την έκταση.
The knee and ankle joint allow for a flexion/extension rotation only.
Ένδυμα
Suit
Το ένδυμα δεν απεικονίζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The suit is not shown in Figure 1 of this annex.
Το ένδυμα είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ και καλύπτει τους ώμους, το θώρακα, το άνω τμήμα των βραχιόνων, την κοιλιακή χώρα και την οσφυϊκή μοίρα της σπονδυλικής στήλης, το άνω τμήμα της πυέλου.
The suit is made of rubber and covers the shoulders, thorax, upper part of the arms, the abdomen and lumbar spine, the upper part of the pelvis.
Κατασκευή του ανδρεικέλου για την πλευρική πρόσκρουση
Construction of side impact dummy
Από επάνω
Top View
Κατασκευαστικά στοιχεία του ανδρεικέλου για την πλευρική πρόσκρουση (βλέπε σχήμα 1)
Side Impact Dummy Components (See Figure 1)
Στοιχείο
Part
Αριθμός ανά ανδρείκελο
Number per dummy
Ενδιάμεσο τμήμα κεφαλής/τραχήλου
Head-neck interface
Κεντρικό τμήμα
Central section
Ενδιάμεσο τμήμα τραχήλου/θώρακα
Neck-thorax interface
Υποστήριγμα τραχήλου
Neck-bracket
Συγκρότημα ώμου
Shoulder box
Κλείδα
Clavicle
Ελαστική χορδή
Elastic cord
Ωμογλήνη από αφρό
Shoulder foam cap
Θωρακική μοίρα σπονδυλικής στήλης
Thoracic spine
Οπίσθια πλάκα (καμπύλη)
Back plate (curved)
Ομοίωμα πλευρού
Rib module
Πλευρικό τόξο καλυμμένο με σάρκα
Rib bow covered with flesh
Συγκρότημα εμβόλου-κυλίνδρου
Piston-cylinder assembly
Αποσβεστήρας δονήσεων
Damper
Δύσκαμπτο ελατήριο απόσβεσης
Stiff damper spring
Ελατήριο ρύθμισης
Tuning spring
Μορφοτροπέας μετατόπισης
Displacement transducer
Δυναμομετρικός αισθητήρας Τ12 ή υποκατάστατο δυναμομετρικού αισθητήρα
load cell or load cell replacement
Άνω άκρο
Arm
Κεντρικό χυτό μεταλλικό τεμάχιο
Central casting
Επικάλυψη αφρού
Foam covering
Μορφοτροπέας δυνάμεων ή υποκατάστατο
Force transducer or replacement
Τεμάχιο ιερού οστού
Sacrum block
Λαγόνια πτερύγια
Iliac wings
Ισχιακή άρθρωση
Hip joint assembly
Κάλυψη σάρκας
Flesh covering
Αφρώδες υλικό σημείου Η
H-point foam block
Κάτω άκρο
Leg
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΑΝΔΡΕΙΚΕΛΟΥ
ASSEMBLY OF THE DUMMY
Κεφαλή-τράχηλος
Head-neck
Στους ημισφαιρικούς κοχλίες για τη συναρμολόγηση του τραχήλου απαιτείται ροπή 10 Nm.
The required torque on the half-spherical screws for assembly of the neck is 10 Nm.