natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών τμημάτων
Names and addresses of technical services conducting approval tests, and of administrative departments
Παράρτημα 1— Έγγραφα έγκρισης τύπου ΟΕΕ
Annex 1 — ECE Type-approval documentation
Μέρος I— Υποδείγματα δελτίων πληροφοριών
Part I — Model information document
Μέρος ΙΙ — Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου
Part II — Type-approval certificate
Παράρτημα 2— Διάταξη σημάτων έγκρισης
Annex 2 — Arrangements of approval marks
Παράρτημα 3— Απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν όλα τα οχήματα
Annex 3 — Requirements to be met by all vehicles:
Προσάρτημα — Έλεγχος του στατικού ορίου κλίσης μέσω υπολογισμών
Appendix — Verification of static tilting limit by means of calculation
Παράρτημα 4— Επεξηγηματικά διαγράμματα
Annex 4 — Explanatory diagrams
Παράρτημα 5— (Δεσμευμένο)
Annex 5 — (Reserved)
Παράρτημα 6— Οδηγίες μέτρησης της δύναμης με την οποία κλείνουν οι μηχανοκίνητες θύρες
Annex 6 — Guidelines for measuring the closing forces of power operated doors
Παράρτημα 7— Εναλλακτικές απαιτήσεις για οχήματα των κατηγοριών Α και Β
Annex 7 — Alternative requirements for vehicles of Classes A and B
Παράρτημα 8— Απαιτήσεις για τα τεχνικά συστήματα που διευκολύνουν την πρόσβαση στους επιβάτες μειωμένης κινητικότητας
Annex 8 — Requirements for technical devices facilitating access for passengers with reduced mobility
Παράρτημα 9— (Δεσμευμένο)
Annex 9 — (Reserved)
Παράρτημα 10 — Έγκριση τύπου διακριτής τεχνικής μονάδας και έγκριση τύπου οχήματος με αμάξωμα ήδη εγκεκριμένο ως διακριτή τεχνική μονάδα
Annex 10 — Type approval for separate technical units and type approval of a vehicle fitted with a bodywork already approved as a separate technical unit
Παράρτημα 11 — Μάζα και διαστάσεις
Annex 11 — Masses and dimensions
Παράρτημα 12 — Πρόσθετες προδιαγραφές ασφάλειας για τρόλεϊ
Annex 12 — Additional safety prescriptions for trolleybuses
Ο παρών κανονισμός ισχύει για κάθε μονώροφο, διώροφο, άκαμπτο ή αρθρωτό όχημα της κατηγορίας M2 ή M3 [1].
This Regulation applies to every single-deck, double-deck, rigid or articulated vehicle of category M2 or M3 [1].
οχήματα για τη μεταγωγή ατόμων υπό συνθήκες ασφαλείας, π.χ. κρατουμένων·
Vehicles designed for the secure transport of persons, for example prisoners;
οχήματα ειδικά σχεδιασμένα για τη μεταφορά τραυματιών ή ασθενών (ασθενοφόρα)·
Vehicles specially designed for the carriage of injured or sick persons (ambulances);
οχήματα μη οδικής χρήσης·
Off-road vehicles.
οχήματα ειδικά σχεδιασμένα για τη μεταφορά μαθητών.
Vehicles specially designed for the carriage of schoolchildren.
οχήματα σχεδιασμένα για να χρησιμοποιούνται από την αστυνομία, τις δυνάμεις ασφαλείας και τις ένοπλες δυνάμεις·
Vehicles designed for use by police, security and armed forces;
οχήματα, τα οποία διαθέτουν καθίσματα για χρήση μόνον όταν το όχημα είναι εν στάσει, τα οποία όμως δεν είναι σχεδιασμένα για να μεταφέρουν περισσότερα από 8 άτομα (εξαιρέσει του οδηγού) όταν είναι εν κινήσει.
Vehicles which contain seating intended solely for use when the vehicle is stationary, but which are not designed to carry more than 8 persons (excluding the driver) when in motion.
Εν αναμονή της προσθήκης κατάλληλων διατάξεων, καμία διάταξη του παρόντος κανονισμού δεν απαγορεύει σε οποιοδήποτε συμβαλλόμενο μέρος να προβλέπει απαιτήσεις για οχήματα που πρόκειται να ταξινομηθούν εντός της επικράτειάς του για την τοποθέτηση και τις τεχνικές απαιτήσεις ηχητικού ή/και οπτικού εξοπλισμού απεικόνισης διαδρομής ή/και προορισμού, είτε τοποθετείται εσωτερικά είτε εξωτερικά.
Pending the addition of appropriate provisions, nothing in this Regulation shall prevent a Contracting Party from specifying requirements for vehicles to be registered in its territory for the fitting and technical requirements for audible and/or visual route and/or destination display equipment, whether fitted internally or externally.
«Όχημα», ένα όχημα της κατηγορίας M2 ή M3 εντός του πεδίου εφαρμογής που ορίζεται στο σημείο 1 ανωτέρω.
‘Vehicle’ means a vehicle of category M2 or M3 within the scope defined by paragraph 1 above.
«Κλάση I»: οχήματα κατασκευασμένα με χώρο για όρθιους επιβάτες, έτσι ώστε να επιτρέπεται η συχνή μετακίνησή τους,
‘Class I’: vehicles constructed with areas for standing passengers, to allow frequent passenger movement.
«Κλάση II»: οχήματα κατασκευασμένα κυρίως για τη μεταφορά καθήμενων επιβατών και σχεδιασμένα έτσι ώστε να επιτρέπεται η μεταφορά όρθιων επιβατών στο διάδρομό τους ή/και σε χώρο μη μεγαλύτερο από τον χώρο δύο διπλών καθισμάτων.
‘Class II’: vehicles constructed principally for the carriage of seated passengers, and designed to allow the carriage of standing passengers in the gangway and/or in an area which does not exceed the space provided for two double seats.
«Κλάση III»: οχήματα κατασκευασμένα αποκλειστικά για τη μεταφορά καθήμενων επιβατών,
‘Class III’: vehicles constructed exclusively for the carriage of seated passengers.
«Κλάση Α»
‘Class A’
οχήματα σχεδιασμένα για τη μεταφορά όρθιων επιβατών· ένα όχημα της κλάσης αυτής έχει καθίσματα και διαθέτει χώρο για όρθιους επιβάτες.
vehicles designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has seats and shall have provision for standing passengers.
«Κλάση Β»
‘Class B’
οχήματα που δεν έχουν σχεδιασθεί για τη μεταφορά όρθιων επιβατών· ένα όχημα της κλάσης αυτής δεν διαθέτει χώρο για όρθιους επιβάτες.
vehicles not designed to carry standing passengers; a vehicle of this class has no provision for standing passengers.
«Αρθρωτό όχημα», ένα όχημα που αποτελείται από δύο ή περισσότερα άκαμπτα τμήματα που αρθρώνονται και επικοινωνούν ούτως ώστε οι επιβάτες να μπορούν να κινούνται ελεύθερα μεταξύ τους· τα άκαμπτα τμήματα συνδέονται μόνιμα και μπορούν να διαχωριστούν μόνο με τη χρήση μέσων που απαντώνται κανονικά μόνο σε συνεργεία·
‘Articulated vehicle’ means a vehicle which consists of two or more rigid sections which articulate relative to one another; the passenger compartments of each section intercommunicate so that passengers can move freely between them; the rigid sections are permanently connected so that they can only be separated by an operation involving facilities which are normally only found in a workshop;
«Χαμηλοδάπεδο όχημα», ένα όχημα των κλάσεων I, II ή Α, στο οποίο το 35 % τουλάχιστον της επιφανείας που διατίθεται για τους όρθιους επιβάτες (ή στο εμπρόσθιο τμήμα στην περίπτωση αρθρωτών οχημάτων, ή στον χαμηλότερο όροφο σε περίπτωση διωρόφων οχημάτων) σχηματίζει μια ενιαία επιφάνεια χωρίς βαθμίδες και περιλαμβάνει πρόσβαση σε μία τουλάχιστον θύρα επιβατών.
‘Low floor vehicle’ is a vehicle of Class I, II or A in which at least 35 per cent of the area available for standing passengers (or in its forward section in the case of articulated vehicles, or in its lower deck in the case of double-decker vehicles) forms an area without steps and includes access to at least one service door.
«Αμάξωμα», μια διακριτή τεχνική μονάδα, η οποία περιλαμβάνει όλο τον ειδικό εσωτερικό και εξωτερικό εξοπλισμό του οχήματος.
‘Bodywork’ means a separate technical unit comprising all the special internal and external equipment of the vehicle.
«Διώροφο όχημα», ένα όχημα στο οποίο οι χώροι των επιβατών είναι διαρρυθμισμένοι, σε ένα τουλάχιστον τμήμα του, σε δύο επάλληλα επίπεδα, και όπου στο άνω επίπεδο δεν υπάρχουν θέσεις ορθίων.
‘Double deck vehicle’ means a vehicle where the provided spaces for passengers are arranged, at least in one part, in two superimposed levels and spaces for standing passengers are not provided in the upper deck.
«Τρόλεϊ», ένα ηλεκτροκίνητο όχημα που τροφοδοτείται από εξωτερικά, εναέρια σύρματα.
‘Trolleybus’ means a vehicle, electrically driven by energy from external, overhead contact wires.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, περιλαμβάνει επίσης τα οχήματα τα οποία διαθέτουν πρόσθετο εσωτερικό μέσο προώθησης (οχήματα με διπλό σύστημα λειτουργίας) ή μέσο προσωρινής εξωτερικής καθοδήγησης (καθοδηγούμενα τρόλεϊ).
For the purposes of this Regulation, it also includes such vehicles having an additional internal means of propulsion (dual mode vehicles) or having a means of temporary external guidance (guided trolleybuses).
«Όχημα χωρίς οροφή» [2], ένα όχημα που δεν διαθέτει οροφή στο σύνολό του ή σε μέρος αυτού.
‘Vehicle without roof’ [2] means a vehicle without roof over all or part of its deck.
Σε περίπτωση διώροφου οχήματος, ο ορισμός αυτός αφορά τον πάνω όροφο.
In the case of a double-decked vehicle this shall be the upper deck.
Δεν θα προβλέπεται χώρος για όρθιους επιβάτες σε οποιονδήποτε όροφο χωρίς οροφή, ανεξάρτητα από την κλάση του οχήματος.
Space for standing passengers shall not be provided on any deck without roof, independently of the class of vehicle.
«Ορισμός τύπου(ων)»:
‘Definition of type(s)’
κατασκευαστής του αμαξώματος,
bodywork manufacturer,
κατασκευαστής του πλαισίου,
chassis manufacturer;
αρχή σχεδιασμού του οχήματος (> 22 επιβάτες ή ≤ 22 επιβάτες),
vehicle concept (> 22 passengers or ≤ 22 passengers);
αρχή σχεδιασμού του αμαξώματος (μονώροφο/διώροφο, αρθρωτό, χαμηλοδάπεδο),
bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor).
τύπος αμαξώματος εφόσον το αμάξωμα έχει εγκριθεί ως διακριτή τεχνική μονάδα·
bodywork type if the bodywork has been approved as a separate technical unit;
μάζα του πλήρως εξοπλισμένου αμαξώματος του οχήματος, με διαφορά 10 %,
mass of the completely equipped vehicle bodywork, differing by 10 per cent.
προσδιορισμένοι τύποι οχημάτων στα οποία μπορεί να τοποθετηθεί ο τύπος αμαξώματος.
specified types of vehicle on which the type of the bodywork can be installed.
«Έγκριση οχήματος ή διακριτής τεχνικής μονάδας» νοείται η έγκριση ενός τύπου οχήματος ή ενός τύπου αμαξώματος, όπως ορίζεται στο σημείο 2.2, ως προς τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό·
‘Approval of a vehicle or a separate technical unit’ means the approval of a vehicle type, or of a bodywork type as defined in paragraph 2.2 with regard to the constructional features specified in this Regulation;
«Υπερκατασκευή», το μέρος του αμαξώματος του οχήματος το οποίο συμβάλλει στην αντοχή του οχήματος σε περίπτωση ανατροπής·
‘Superstructure’ means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident;
«Θύρα επιβατών», η θύρα που προορίζεται να χρησιμοποιείται από τους επιβάτες υπό φυσιολογικές συνθήκες με τον οδηγό καθήμενο·
‘Service door’ means a door intended for use by passengers in normal circumstances with the driver seated:
«Διπλή θύρα», η θύρα που διαθέτει δύο, ή το ισοδύναμο προς δύο διόδους προσπέλασης·
‘Double door’ means a door affording two, or the equivalent of two, access passages;
«Θύρα κινδύνου», η θύρα που προβλέπεται να χρησιμοποιείται από επιβάτες ως έξοδος μόνο κατ' εξαίρεση και ιδίως σε περίπτωση ανάγκης·
‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally, and in particular in an emergency;
«Διπλό ή πολλαπλό παράθυρο», ένα παράθυρο κινδύνου το οποίο, όταν διαιρεθεί σε δύο ή περισσότερα μέρη με νοητή(ές) κατακόρυφη(ες) ευθεία(ες) ή επίπεδο(α), χωρίζεται σε δύο ή περισσότερα μέρη αντίστοιχα, καθένα από τα οποία ανταποκρίνεται, ως προς τις διαστάσεις και τη δυνατότητα προσπέλασης, στις απαιτήσεις που ισχύουν για ένα κανονικό παράθυρο κινδύνου·
‘Double or multiple window’ means an emergency window which, when divided into two or more parts by imaginary vertical line(s) (or plane(s)), exhibits two or more parts respectively, each of which complies as to dimensions and access with the requirements applicable to a normal emergency window;
«Καταπακτή διαφυγής», άνοιγμα στην οροφή ή το δάπεδο που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως έξοδος από τους επιβάτες μόνο σε περίπτωση κινδύνου·
‘Escape hatch’ means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only;
«Έξοδος κινδύνου», μια θύρα κινδύνου, ένα παράθυρο κινδύνου ή μία καταπακτή διαφυγής.
‘Emergency exit’ means an emergency door, emergency window or escape hatch.
«Έξοδος», μια θύρα επιβατών ένα κλιμακοστάσιο επικοινωνίας, ένα ημικλιμακοστάσιο, ή μια έξοδος κινδύνου·
‘Exit’ means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit;
«Δάπεδο ή όροφος», το μέρος του αμαξώματος, στην άνω επιφάνεια του οποίου στηρίζονται οι όρθιοι επιβάτες, τα πέλματα των καθήμενων επιβατών και του οδηγού και των τυχόν μελών του πληρώματος, καθώς και, ενδεχομένως, τα σημεία συναρμολόγησης των καθισμάτων.
‘Floor or deck’ means that part of the bodywork whose upper surface supports standing passengers, the feet of seated passengers and the driver and any crew member, and may support the seat mountings;
«Διάδρομος», ο χώρος μέσω του οποίου οι επιβάτες μπορούν να έχουν προσπέλαση από οιοδήποτε κάθισμα ή οιαδήποτε σειρά καθισμάτων ή οιαδήποτε ειδική περιοχή για χρήστες αναπηρικών πολυθρόνων σε οιοδήποτε άλλο κάθισμα ή άλλη σειρά καθισμάτων ή οιαδήποτε ειδική περιοχή για χρήστες αναπηρικών πολυθρόνων ή σε οιαδήποτε άλλη δίοδο προσπέλασης από ή προς οποιαδήποτε θύρα επιβατών ή κλίμακα επικοινωνίας ή οποιοδήποτε χώρο όρθιων επιβατών· στον χώρο αυτόν δεν περιλαμβάνεται:
‘Gangway’ means the space providing access by passengers from any seat or row of seats or each special area for wheelchair users to any other seat or row of seats or each special area for wheelchair users or to any access passage from or to any service door or intercommunication staircase and any area for standing passengers; it does not include:
ο χώρος σε απόσταση 300 mm προ των καθισμάτων, εκτός εάν ένα πλευρικό κάθισμα καλύπτει τον θόλο των τροχών, οπότε η διάσταση αυτή μπορεί να περιορίζεται σε 225 mm (Βλέπε παράρτημα 4, εικόνα 25).
the space extending 300 mm in front of any seat, except where a sideways-facing seat is situated above a wheel arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm (see Annex 4, figure 25).
ο χώρος πάνω από την επιφάνεια οποιασδήποτε βαθμίδας ή κλιμακοστασίου (εκτός εάν η επιφάνεια του κλιμακοστασίου συμπίπτει με την επιφάνεια ενός διαδρόμου ή διόδου προσπέλασης) ή
the space above the surface of any step or staircase (except where the surface of the step is contiguous with that of a gangway or access passageway), or
Όταν δεν υπάρχει βαθμίδα στη θύρα, ο χώρος που θεωρείται ως δίοδος προσπέλασης είναι ο χώρος που μετράται σύμφωνα με το παράρτημα 3, σημείο 7.7.1 και καλύπτει απόσταση μέχρι 300 mm από το σημείο εκκίνησης της εσωτερικής όψης του διπλού θυρόφυλλου.
Where there is no step at the door, the space to be considered as access passage shall be that which is measured according to Annex 3, paragraph 7.7.1 up to a distance of 300 mm from the starting position of the inner face of the test gauge.
«Διαμέρισμα οδηγού», ο χώρος που προβλέπεται για την αποκλειστική χρήση του οδηγού, εκτός από περιπτώσεις κινδύνου, και περιλαμβάνει το κάθισμα του οδηγού, το τιμόνι, τα χειριστήρια, όργανα και άλλες διατάξεις αναγκαίες για την οδήγηση ή τη λειτουργία του οχήματος.
‘Driver’s compartment’ means the space intended for driver’s exclusive use except in the case of an emergency and containing the driver’s seat, the steering wheel, controls, instruments and other devices necessary for driving or operating the vehicle.
«Μάζα οχήματος σε τάξη πορείας», η μάζα του οχήματος χωρίς φορτίο με το αμάξωμα και με το σύστημα ζεύξης, στην περίπτωση ρυμουλκού οχήματος σε τάξη πορείας, ή η μάζα του πλαισίου με το θάλαμο οδήγησης, σε περίπτωση που το αμάξωμα και/ή το σύστημα ζεύξης δεν συναρμολογείται από τον κατασκευαστή (συνυπολογιζομένου του ψυκτικού υγρού, των λιπαντικών, του καυσίμου κατά το 90 %, του 100 % άλλων υγρών πλην των απόνερων, των εργαλείων, του εφεδρικού τροχού, του οδηγού (75 kg), και, για τα αστικά και τα πούλμαν, της μάζας του συνοδηγού (75 kg), εφόσον το όχημα έχει θέση συνοδηγού.
‘Mass of the vehicle in running order’ means the mass of the unladen vehicle with bodywork, and with coupling device in the case of a towing vehicle, in running order, or the mass of the chassis with cab if the manufacturer does not fit the bodywork and/or coupling device (including coolant, oils, 90 per cent fuel, 100 per cent other liquids except used waters, tools, spare wheel and driver (75 kg), and, for buses and coaches, the mass of the crew member (75 kg) if there is a crew seat in the vehicle.
«Επιβάτης», ένα άτομο διαφορετικό από τον οδηγό ή από ένα μέλος του πληρώματος.
‘Passenger’ means a person, other than the driver or a member of the crew;
«Επιβάτης μειωμένης κινητικότητας», κάθε επιβάτης που δυσκολεύεται να χρησιμοποιήσει τις δημόσιες συγκοινωνίες, όπως άτομα με ειδικές ανάγκες (συμπεριλαμβανομένων ατόμων με προβλήματα διανοητικής και αισθητηριακής φύσεως και ατόμων που χρησιμοποιούν αναπηρική πολυθρόνα), άτομα χωλαίνοντα, πρόσωπα μικρού αναστήματος, άτομα με βαριές αποσκευές, ηλικιωμένα άτομα, έγκυες γυναίκες, άτομα με καρότσια αγορών και άτομα με παιδιά (συμπεριλαμβανομένων παιδιών τα οποία κάθονται σε καροτσάκια για νήπια).
‘Passenger with reduced mobility’ means all passengers who have a difficulty when using public transport, such as disabled people (including people with sensory and intellectual impairments, and wheelchair users, people with limb impairments, people of small stature, people with heavy luggage, elderly people, pregnant women, people with shopping trolleys, and people with children (including children seated in pushchairs).
«Χρήστης αναπηρικής πολυθρόνας», ένα άτομο που, λόγω αναπηρίας ή ειδικών αναγκών, χρησιμοποιεί αναπηρική πολυθρόνα για τη μετακίνησή του.
‘Wheelchair user’ means a person who due to infirmity or disability uses a wheelchair for mobility.
«Μέλος πληρώματος», ένα άτομο που έχει ορισθεί ως συνοδηγός ή ως πιθανός βοηθός.
‘Member of the crew’ means a person assigned to operate as a co-driver or the possible assistant.
«Διαμέρισμα επιβατών», ένας χώρος που προβλέπεται για χρήση των επιβατών εξαιρέσει οιουδήποτε άλλου χώρου καταλαμβανόμενου από μόνιμες εγκαταστάσεις όπως κυλικεία, μικρομαγειρεία, τουαλέτες ή διαμερίσματα αποσκευών/εμπορευμάτων.
‘Passenger compartment’ means a space intended for passengers’ use excluding any space occupied by fixed appliances such as bars, kitchenettes, toilets or baggage/goods compartments.
«Μηχανοκίνητη θύρα επιβατών», μια θύρα επιβατών η οποία λειτουργεί αποκλειστικά με ενέργεια εκτός της μυϊκής δύναμης, και της οποίας τη λειτουργία, εάν δεν είναι αυτόματη, ελέγχει από απόσταση ο οδηγός ή μέλος του πληρώματος.
‘Power-operated service door’ means a service door which is operated exclusively by energy other than muscular energy and the opening and closing of which, if not automatically operated, is remotely controlled by the driver or a member of the crew.
«Θύρα επιβατών αυτόματης λειτουργίας», μηχανοκίνητη θύρα επιβατών η οποία μπορεί να ανοίγει (εξαιρέσει των μέσων χειρισμού σε περίπτωση κινδύνου) μόνο εφόσον ένας επιβάτης θέσει σε λειτουργία χειριστήριο μηχανισμό και αφού ενεργοποιηθούν οι χειριστήριοι μηχανισμοί από τον οδηγό, και η οποία κλείνει στη συνέχεια αυτομάτως.
‘Automatically operated service-door’ means a power-operated service door which can be opened (other than by means of emergency controls) only after a control is operated by a passenger and after activation of the controls by the driver, and which closes again automatically.
«Διάταξη παρεμπόδισης της εκκίνησης», μια διάταξη η οποία εμποδίζει την εκκίνηση ενός οχήματος όταν δεν έχει κλείσει πλήρως μια θύρα.
‘Starting prevention device’ means a device which prevents the vehicle being driven away from rest when a door is not fully closed;
«Κάθισμα με προτεραιότητα», ένα κάθισμα με συμπληρωματικό χώρο για επιβάτη μειωμένης κινητικότητας και το οποίο φέρει σχετική σήμανση.
‘Priority seat’ means a seat with additional space for a passenger with reduced mobility and marked accordingly.
«Βοήθημα επιβίβασης» νοείται ένα σύστημα που διευκολύνει την πρόσβαση αναπηρικής πολυθρόνας στο όχημα, όπως ανελκυστήρας, κεκλιμένο επίπεδο (ράμπα) κ.τ.λ.
‘Boarding device’ means a device to facilitate wheelchair access to vehicles, such as lifts, ramps, etc.
«Σύστημα επιγονάτισης» του αμαξώματος, ένα σύστημα το οποίο χαμηλώνει και ανυψώνει μερικώς ή ολικώς το αμάξωμα του οχήματος σε σχέση με τη συνήθη θέση που έχει όταν κυκλοφορεί.
‘Kneeling system’ means a system which lowers and lifts totally or partially the body of a vehicle relative to the normal position of travel.
Στη θέση χρήσης του, περιλαμβάνει οποιαδήποτε επιφάνεια που μπορεί να μετακινηθεί για την ανάπτυξη του κεκλιμένου επιπέδου ή είναι διαθέσιμη προς χρήση μόνον εφόσον το κεκλιμένο επίπεδο βρίσκεται στην ανεπτυγμένη θέση του και επί του οποίου προορίζεται να μετακινηθεί αναπηρική πολυθρόνα.
In its position for use, it includes any surface that may move as part of the ramp deployment or be available for use only when the ramp is in its deployed position and over which a wheelchair is intended to travel.
«Φορητό κεκλιμένο επίπεδο (φορητή ράμπα)», κεκλιμένο επίπεδο το οποίο μπορεί να αποσπάται από τη δομή του οχήματος και μπορεί να τοποθετηθεί από το οδηγό ή μέλος του πληρώματος.
‘Portable ramp’ means a ramp that may be detached from the vehicle structure and capable of being deployed by a driver or crew member.
«Εμπρός» και «πίσω», το εμπρόσθιο ή το οπίσθιο του οχήματος σε σχέση με την κανονική κατεύθυνση κίνησης· οι όροι «εμπρόσθιος», «ο πλέον εμπρόσθιος», «οπίσθιος» ή «ο πλέον οπίσθιος» κ.τ.λ. πρέπει να χρησιμοποιούνται ανάλογα.
‘Front’ and ‘rear’ means the front or rear of the vehicle according to the normal direction of travel and the terms; ‘forward’, ‘foremost’, ‘rearward’ and ‘rearmost’ etc. shall be construed accordingly.
«Φωτισμός θύρας επιβατών», διάταξη(εις) φωτισμού του οχήματος που προορίζεται για τον φωτισμό της περιοχής εξωτερικά από τις θύρες επιβατών και των τροχών.
‘Service-door lighting’ means a lighting device(s) of the vehicle designed to illuminate the exterior vicinity of service doors and wheels.
τύπου οχήματος ή
a vehicle type or
τύπου διακριτής τεχνικής μονάδας ή
a separate technical unit type or
τύπου οχήματος με τύπο αμαξώματος ήδη εγκεκριμένο ως διακριτή τεχνική μονάδα,
a vehicle type fitted with bodywork type already approved as a separate technical unit
ως προς τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του υποβάλλεται από τον υπεύθυνο κατασκευαστή ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
with regard to its constructional features shall be submitted by the responsible manufacturer or by his duly accredited representative.
Όταν υποβάλλεται αίτηση για την έγκριση οχήματος το οποίο κατασκευάζεται με τη συναρμολόγηση ενός πλαισίου και ενός εγκεκριμένου αμαξώματος, ο όρος «κατασκευαστής» υποδηλώνει τον συναρμολογητή.
In the case of an application for approval of a vehicle made by assembling a chassis with type-approved bodywork, the term manufacturer refers to the assembler.
Υπόδειγμα του δελτίου πληροφοριών σχετικά με τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά περιέχεται στο παράρτημα 1 μέρος 1.
A model for the information document relating to the constructional features is given in Annex 1 — Part 1.
Προσάρτημα 1 για τον τύπο οχήματος,
Appendix 1 or a vehicle type,
Προσάρτημα 2 για τον τύπο αμαξώματος,
Appendix 2 for a bodywork type,
Προσάρτημα 3 για τον τύπο οχήματος με αμάξωμα ήδη εγκεκριμένο ως διακριτή τεχνική μονάδα.
Appendix 3 for a vehicle type fitted with bodywork already approved as a separate technical unit.
Όχημα(τα) ή αμάξωμα(τα) αντιπροσωπευτικό(ά) του προς έγκριση τύπου παρουσιάζεται(ονται) στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τις δοκιμές έγκρισης τύπου.
A vehicle(s) or a bodywork(s) representative of the type to be approved shall be submitted to the technical service responsible for conducting the type-approval tests.
Εάν το όχημα ή το αμάξωμα που υποβλήθηκαν για έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 5, η έγκριση αυτού του τύπου οχήματος ή αμαξώματος χορηγείται.
If the vehicle or bodywork submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraph 5, approval of that vehicle or bodywork type shall be granted.
Για κάθε τύπο οχήματος που εγκρίνεται, χορηγείται αριθμός έγκρισης.
An approval number shall be assigned to each vehicle type approved.