natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπροσθέτως των διατάξεων του προτύπου αυτού, κατά τη μέτρηση του ύψους του οχήματος δεν πρέπει να συνυπολογίζονται τα ακόλουθα συστήματα και διατάξεις:
In addition to the provisions of that standard, when measuring the vehicle height the following devices shall not be taken into account:
κεραίες,
Aerials;
παντογράφοι ή βραχίονες τύπου τρόλεϋ (ανυψωμένοι).
Pantographs or trolley booms in their elevated position.
Για τα οχήματα με σύστημα ανύψωσης των αξόνων, θα λαμβάνονται υπόψη τα αποτελέσματα του εν λόγω συστήματος.
For vehicles with an axle-lift device, the effect of this device shall be taken into account.
«Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα επί του άξονα (m)», η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο στατικό κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από τον άξονα επί της επιφανείας της οδού, βάσει της κατασκευής του οχήματος και του άξονα και δίδεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
«Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα επί ομάδας αξόνων (μ)», η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο αποδεκτό στατικό κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από την ομάδα αξόνων επί της επιφανείας της οδού, βάσει της κατασκευής του οχήματος και της ομάδας αξόνων, και δίδεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
«Μάζα ρυμούλκησης», το συνολικό φορτίο που ασκείται επί της επιφανείας του οδοστρώματος από τον (τους) άξονα(ες) του (των) ρυμουλκούμενο(ων) οχήματος(ων).
‘Towable mass’ means the total load exerted on the road surface by the axle(s) of the towed vehicle(s).
«Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα ρυμουλκήσεως (TM)», η μέγιστη μάζα ρυμουλκήσεως που δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
‘Technically permissible maximum towable mass (TM)’ means the maximum towable mass stated by the manufacturer.
«Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα στο σημείο ζεύξης οχήματος», η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο αποδεκτό στατικό κατακόρυφο φορτίο στο σημείο ζεύξης με βάση την κατασκευή του οχήματος ή/και της ζεύξης, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
‘Technically permissible maximum mass on the coupling point of a vehicle’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load on the coupling point based on the construction of the vehicle and/or coupling device and as stated by the manufacturer.
Εξ ορισμού, η εν λόγω μάζα δεν περιλαμβάνει τη μάζα του συστήματος ζεύξης του οχήματος.
By definition, this mass does not include the mass of the coupling device of the vehicle.
«Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα εμφόρτου συνδυασμού (MC)», η συνολική μάζα του συνδυασμού οχήματος και ρυμουλκουμένου(ων), όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
‘Technically permissible maximum laden mass of the combination (MC)’ means the total mass of a combination of vehicle and trailer(s) as stated by the manufacturer.
«Διάταξη ανύψωσης αξόνων», διάταξη μόνιμα ενσωματωμένη σε όχημα για τη μείωση ή την αύξηση του φορτίου στον (στους) άξονα(ες) αναλόγως των συνθηκών φόρτωσης του οχήματος:
‘Axle-lift device’ means a device permanently fitted to a vehicle for the purpose of reducing or increasing the load on the axle(s), according to the loading conditions of the vehicle:
είτε με ανύψωση των τροχών σε απόσταση από το έδαφος/με χαμήλωμά τους πλησιέστερα προς το έδαφος,
Either by raising the wheels clear off the ground/lowering them to the ground;
είτε δίχως ανύψωση των τροχών από το έδαφος (π.χ., στην περίπτωση αναρτήσεως με πεπιεσμένο αέρα ή άλλων συστημάτων),
Or without raising the wheels off the ground, (e.g. in the case of air suspension systems, or other systems);
ώστε να μειώνεται η φθορά των τροχών όταν το όχημα δεν είναι πλήρως φορτωμένο, ή/και προκειμένου να διευκολύνεται η εκκίνηση των οχημάτων ή των συνδυασμών οχημάτων σε ολισθηρά εδάφη με αύξηση του φορτίου στον κινητήριο άξονα.
in order to reduce the wear on the tyres when the vehicle is not fully laden, and/or make starting (moving off) on slippery ground easier for vehicles or vehicle combinations, by increasing the load on the driving axle.
Μέτρηση της μάζας του οχήματος σε ετοιμότητα λειτουργίας και κατανομή της στους άξονες
Measurement of the mass of the vehicle in running order and of its distribution among the axles
Η μάζα του οχήματος σε ετοιμότητα λειτουργίας και η κατανομή της στους άξονες μετράται στο (στα) όχημα(τα) που παραδίδονται δυνάμει του σημείου 3.4 του παρόντος κανονισμού, εν στάσει και με τους τροχούς τους στραμμένους κατευθείαν εμπρός.
The mass of the vehicle in running order and its distribution on the axles are measured on the vehicle(s) submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation placed in a stationary position with their wheels set straight ahead.
Αν οι μετρούμενες μάζες δεν διαφέρουν κατά περισσότερο από 3 % από τις μάζες που δίδει ο κατασκευαστής για την αντίστοιχη τεχνική διαμόρφωση στα πλαίσια του τύπου, ή κατά περισσότερο από 5 % αν το όχημα ανήκει στην κατηγορία Μ2 και δεν υπερβαίνει τα 3500 kg, χρησιμοποιούνται για τις παρακάτω προδιαγραφές οι μάζες σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας και η κατανομή τους στους άξονες τις οποίες δηλώνει ο κατασκευαστής.
If the measured masses differ by no more than 3 per cent from the masses stated by the manufacturer for the corresponding technical configurations within the type, or by no more than 5 per cent if the vehicle is of category M2 not exceeding 3500 kg, the masses in running order and their distribution among the axles as stated by the manufacturer are used for the purpose of the requirements below.
Στην αντίθετη περίπτωση, χρησιμοποιούνται οι μετρούμενες μάζες και η τεχνική υπηρεσία μπορεί, εφόσον χρειάζεται, να προβεί σε συμπληρωματικές μετρήσεις και σε άλλα οχήματα, εκτός από εκείνα που παραδίδονται δυνάμει του σημείου 3.4 του παρόντος κανονισμού.
Otherwise the measured masses shall be used and the technical service may then, if necessary, carry out additional measurements on vehicle(s) other than those submitted in accordance with paragraph 3.4 of this Regulation.
Για τους παρακάτω υπολογισμούς της κατανομής των μαζών, ο κατασκευαστής παρέχει στην τεχνική υπηρεσία που εκτελεί τις δοκιμές, υπό τη μορφή πίνακα ή υπό οποιαδήποτε άλλη κατάλληλη μορφή, τις πληροφορίες που αφορούν, για κάθε τεχνική διαμόρφωση εντός του τύπου του οχήματος τις αντίστοιχες τεχνικά επιτρεπόμενες μέγιστες μάζες εμφόρτου οχήματος, τις μέγιστες τεχνικά επιτρεπόμενες μάζες επί των αξόνων και ομάδων αξόνων, την τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα ρυμούλκησης και την τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα του εμφόρτου συνδυασμού.
For the purpose of the mass distribution calculations hereafter laid down, the manufacturer shall provide the technical service in charge of the tests, with the information (in tabular or any other appropriate form) necessary to identify for each technical configuration within the vehicle type the corresponding technically permissible maximum laden mass of the vehicle, the technically permissible maximum masses on the axles and groups of axles, the technically permissible maximum towable mass, and the technically permissible maximum laden mass of the combination.
Εκτελούνται οι δέοντες υπολογισμοί ώστε να επιβεβαιωθεί ότι πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις για κάθε τεχνική διαμόρφωση εντός του τύπου.
Suitable calculations shall be carried out in order to make sure that the following requirements are fulfilled for each technical configuration within the type.
Για τον σκοπό αυτό, οι υπολογισμοί μπορούν να περιορισθούν στις πλέον δυσμενείς περιπτώσεις.
For this purpose, the calculations may be limited to the worst cases.
Στις παρακάτω απαιτήσεις, τα σύμβολα Μ, mi, μj, TM και MC αντιπροσωπεύουν αντίστοιχα τις ακόλουθες παραμέτρους, για τις οποίες πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 3.2:
In the following requirements, the notations M, mi, μj TM, and MC respectively designate the following parameters, for which the requirements of paragraph 3.2 shall be fulfilled:
M η τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα εμφόρτου οχήματος,
M The technically permissible maximum laden mass of the vehicle;
mi η τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα επί του άξονα που καθορίζεται από το «i», όπου το «i» κυμαίνεται από 1 έως το συνολικό αριθμό των αξόνων του οχήματος,
mi The technically permissible maximum mass on the axle designated ‘i’, where ‘i’ varies from 1 to the total number of axles of the vehicle;
μj η τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα επί του μόνου άξονα ή ομάδας αξόνων που καθορίζεται από το «j», όπου το «j» κυμαίνεται από το 1 έως το συνολικό αριθμό των μόνων αξόνων ή των ομάδων αξόνων,
μj The technically permissible maximum mass on the solo axle or group of axles designated ‘j’, where ‘j’ varies from 1 to the total number of solo axles and groups of axles;
TM η τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα ρυμούλκησης και
TM The technically permissible maximum towable mass; and
MC η τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα του εμφόρτου συνδυασμού.
MC The technically permissible maximum laden mass of the combination.
Στην περίπτωση μόνου άξονα, με ένδειξη «i» ως άξονας και ως «j» ως ομάδα αξόνων, mi = μj εξ ορισμού.
In the case of a solo axle, designated ‘i’ as an axle and ‘j’ as a group of axles, mi = μj by definition.
Στην περίπτωση οχημάτων εφοδιασμένων με φορτιζόμενους άξονες, οι υπολογισμοί που προβλέπονται στο σημείο 3.2.1.2 εκτελούνται με την ανάρτηση των αξόνων φορτισμένη στην κανονική διαμόρφωση λειτουργίας.
In the case of vehicles fitted with loadable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 shall be carried out with the suspension of the axles loaded in the normal running configuration.
Στην περίπτωση των οχημάτων με ανασυρόμενους άξονες, οι υπολογισμοί που προβλέπονται στο σημείο 3.2.1.2 εκτελούνται με τους άξονες χαμηλωμένους.
In the case of vehicles fitted with retractable axles, the calculations required by paragraph 3.2.1.2 shall be carried out with the axles lowered.
Για τις ομάδες αξόνων, ο κατασκευαστής αναφέρει τους κανόνες κατανομής της συνολικής μάζας που αναλαμβάνεται από την ομάδα μεταξύ των αξόνων (για παράδειγμα υποδεικνύοντας τους τύπους κατανομής ή υποβάλλοντας σχετικές γραφικές παραστάσεις).
For groups of axles, the manufacturer shall indicate the laws of distribution among the axles of the total mass applied to the group (for instance by stating the distribution formulae or producing distribution graphs).
Περιορισμοί φόρτωσης
Loading limitations
Το άθροισμα των μαζών mi δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τη μάζα Μ.
The sum of the masses mi shall not be less than the mass M.
Για κάθε ομάδα αξόνων με ένδειξη «j», το άθροισμα των μαζών mi επί των αξόνων που την απαρτίζουν δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τη μάζα μj.
For each group of axles designated ‘j’, the sum of the masses mi on its axles shall not be less than the mass μj.
Ακόμη, καθεμία από τις μάζες mi δεν μπορεί να είναι μικρότερη από το μέρος του μj που αναλαμβάνεται από τον άξονα «i», όπως ορίζεται από τους κανόνες κατανομής των μαζών της οικείας ομάδας αξόνων.
In addition, each of the masses mi shall not be less than the part of μj applying on the axle ‘i’ as determined by the mass distribution laws for that group of axles.
Το άθροισμα των μαζών μj δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τη μάζα Μ.
The sum of the masses μj shall not be less than the mass M.
Η μάζα MC δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το άθροισμα M + TM.
MC shall not exceed M + TM.
Συνθήκες φόρτωσης
Loading conditions
Το άθροισμα της μάζας του οχήματος σε κατάσταση λειτουργίας, της μάζας Q πολλαπλασιασμένη επί τον αριθμό των καθήμενων και όρθιων επιβατών, των μαζών WP, Β και ΒΧ που καθορίζονται στο σημείο 3.2.3.2.1 και της τεχνικά αποδεκτής μέγιστης μάζας στο σημείο ζεύξης, εάν παρέχεται από τον κατασκευαστή, δεν θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη μάζα Μ.
The mass of the vehicle in running order, plus the mass Q multiplied by the number of seated and standing passengers, plus the masses WP, B and BX as defined in paragraph 3.2.3.2.1, plus the technical permissible maximum mass on the coupling point, if a coupling is fitted by the manufacturer, shall not exceed the mass M.
Όταν το όχημα σε κατάσταση λειτουργίας φορτώνεται όπως περιγράφεται στο σημείο 3.2.3.2.1, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κάθε άξονα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη μάζα mi επί του κάθε άξονα, και η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κάθε μόνου άξονα ή ομάδας αξόνων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη μάζα μj επί της εν λόγω ομάδας αξόνων.
When the vehicle in running order is laden as described in paragraph 3.2.3.2.1, the mass corresponding to the load on each axle shall not exceed the mass mi on each axle, and the mass corresponding to the load on each solo axle or group of axles shall not exceed the mass μj on that group of axles.
Ακόμη, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επί του κινητήριου άξονα ή το άθροισμα των μαζών που αντιστοιχούν στα φορτία επί των κινητήριων αξόνων πρέπει τουλάχιστον να ισούνται προς το 25 % της μάζας Μ.
Moreover, the mass corresponding to the load on the driving axle or the sum of masses, corresponding to the loads on the driving axles shall be at least 25 per cent of M.
Το όχημα σε τάξη πορείας φορτώνεται με: μάζα που αντιστοιχεί στον αριθμό Ρ των καθήμενων επιβατών, μάζας Q· μάζα που αντιστοιχεί στον αριθμό SΡ των ορθίων, μάζας Q ομοιόμορφα κατανεμημένης σε όλη την επιφάνεια S1που είναι διαθέσιμη για τους ορθίους· ανάλογα με την περίπτωση, μάζα WP ομοιόμορφα κατανεμημένη σε κάθε χώρο για αναπηρική πολυθρόνα· μάζα ίση προς Β (kg) ομοιόμορφα κατανεμημένη στα διαμερίσματα αποσκευών· μάζα ίση προς BX (kg) ομοιόμορφα κατανεμημένη σε όλη την επιφάνεια οροφής που φέρει εξοπλισμό μεταφοράς αποσκευών, όπου:
The vehicle in running order is loaded with: a mass corresponding to the number P of seated passengers, of mass Q; a mass corresponding to the number SP of standing passengers, of mass Q uniformly distributed over the surface available for standing passengers S1; where appropriate, a mass WP uniformly distributed over each wheelchair space; a mass equal to B (kg) uniformly distributed in the baggage compartments; a mass equal to BX (kg) uniformly distributed over the surface area of the roof equipped for the carriage of baggage, where:
P είναι ο αριθμός των καθήμενων επιβατών.
P is the number of seated passengers.
Στην περίπτωση οχημάτων των κλάσεων III ή B, S1 = 0.
In the case of vehicles of Classes III or B, S1 = 0.
SP, που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή S1/SSp όπου SSp είναι ο συμβατικός χώρος για έναν όρθιο επιβάτη που ορίζεται στον παρακάτω πίνακα.
SP, declared by the manufacturer, shall not exceed the value S1/SSp, where SSp is the conventional space provided for one standing passenger specified in the table below.
B (kg), που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, έχει αριθμητική τιμή τουλάχιστον 100 × V. Περιλαμβάνονται τα διαμερίσματα ή οι σχάρες αποσκευών που είναι προσαρτημένες στο εξωτερικό τμήμα του οχήματος.
B (kg), declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 100 × V. This shall include baggage compartments or racks that may be attached to the outside of the vehicle.
Κατά την έγκριση οχημάτων της κλάσης I ή A, δεν υπολογίζεται ο όγκος των διαμερισμάτων αποσκευών που είναι προσβάσιμα μόνο από έξω από το όχημα.
When approving a vehicle of Class I or A, the volume of baggage compartments accessible only from the outside of the vehicle shall be disregarded.
BX, που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, πρέπει να επιβάλει ειδικό φορτίο τουλάχιστον 75 kg/m2.
BX, declared by the manufacturer, shall have a numeric value not less than 75 kg/m2.
SSp (m2/επιβάτη)
SSp (m2/passenger)
συμβατικός χώρος για ένα όρθιο επιβάτη
conventional space for one standing passenger
Κλάση I και A
Class I and A
Κλάση III και B
Class III and B
κανείς
None
Στην περίπτωση οχήματος με μεταβλητή χωρητικότητα καθήμενων επιβατών, που διαθέτει χώρο για ορθίους (S1) ή/και είναι εξοπλισμένο για τη μεταφορά αναπηρικών πολυθρόνων, οι απαιτήσεις των σημείων 3.2.3.1 και 3.2.3.2 καθορίζονται κατά περίπτωση για καθεμία από τις ακόλουθες συνθήκες:
In the case of a vehicle equipped with a variable seating capacity, area available for standing passengers (S1) and/or equipped for the carriage of wheelchairs, the requirements of paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 shall be determined for each of the following conditions as applicable:
πλήρωση όλων των διαθέσιμων θέσεων καθημένων, στη συνέχεια του υπόλοιπου χώρου για ορθίους (μέχρι το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, εφόσον χρειάζεται, με εξαίρεση τους χώρους που προορίζονται για χρήση αποκλειστικά από χρήστες αναπηρικής πολυθρόνας) και, εφόσον μένει χώρος, των τυχόν θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες·
With all possible seats occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached, excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users) and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
πλήρωση του χώρου για ορθίους (μέχρι το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, με εξαίρεση τους χώρους που προορίζονται για χρήση αποκλειστικά από χρήστες αναπηρικής πολυθρόνας), στη συνέχεια των υπόλοιπων θέσεων για καθήμενους επιβάτες και, εφόσον μένει χώρος, των τυχόν θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες·
With all possible standing areas occupied (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer excluding areas designated for use exclusively by wheelchair users), followed by the remaining seats available for seated passengers and, if space remains, any wheelchair spaces occupied;
πλήρωση όλων των θέσεων για αναπηρικές πολυθρόνες, στη συνέχεια του υπόλοιπου χώρου για ορθίους (μέχρι το όριο χωρητικότητας ορθίων επιβατών που δηλώνεται από τον κατασκευαστή, εφόσον χρειάζεται) και μετά των διαθέσιμων θέσεων καθημένων·
With all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers (up to the standing capacity limit declared by the manufacturer, if reached) and then the remaining seats available for use occupied.
Όταν το όχημα είναι σε τάξη πορείας ή φορτώνεται όπως ορίζεται στο σημείο 3.2.3.2.1, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επάνω στον εμπρόσθιο άξονα ή ομάδα αξόνων δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το ποσοστό της μάζας του οχήματος σε τάξη πορείας ή της μέγιστης τεχνικά αποδεκτής μάζας εμφόρτου οχήματος «M» βάσει του κατωτέρω πίνακα:
When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
Κλάση I και A
Classes I and A
Κλάση III και B
Classes III and B
Όταν το όχημα πρέπει να εγκριθεί για περισσότερες από μία κλάσεις, τα σημεία 3.2.3.1 και 3.2.3.2 εφαρμόζονται για κάθε κλάση.
Where a vehicle is to be approved to more than one class, paragraphs 3.2.3.1 and 3.2.3.2 shall apply to each class.
Σήμανση των οχημάτων
Marking of vehicles
Το όχημα πρέπει να φέρει σαφή σήμανση εσωτερικά σε σημείο ορατό από τον οδηγό όταν βρίσκεται στη θέση του:
The vehicle shall be clearly marked on the inside in a position visible to the driver in his seating position:
με χαρακτήρες ή εικονογράμματα ύψους τουλάχιστον 10 mm και αριθμούς ύψους τουλάχιστον 12 mm με:
In letters or pictograms not less that 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
τον μέγιστο αριθμό καθισμάτων που μπορεί να φέρει το όχημα,
The maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
τον μέγιστο αριθμό όρθιων, εφόσον προβλέπεται, που μπορεί να φέρει το όχημα,
The maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
τον μέγιστο αριθμό αναπηρικών πολυθρόνων τις οποίες το όχημα έχει σχεδιασθεί να μεταφέρει, εφόσον προβλέπεται,
The maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
με χαρακτήρες ή εικονογράμματα ύψους τουλάχιστον 10 mm και αριθμούς ύψους τουλάχιστον 12 mm με:
In letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with:
τη μάζα των αποσκευών που επιτρέπεται να μεταφέρει το όχημα όταν είναι πλήρως φορτωμένο σύμφωνα με το σημείο 3.2.3.
The mass of baggage which may be carried when the vehicle is fully loaded according to paragraph 3.2.3.
Ανάλογα με την περίπτωση, η μάζα αυτή περιλαμβάνει τη μάζα των αποσκευών:
As appropriate this shall include the mass of baggage:
στα διαμερίσματα αποσκευών (μάζα Β, σημείο 3.2.3.2.1),
In baggage compartments (mass B, paragraph 3.2.3.2.1);
στην οροφή, εφόσον είναι διαμορφωμένη για τη μεταφορά αποσκευών (μάζα ΒΧ, σημείο 3.2.3.2.1).
on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 3.2.3.2.1).
Πρέπει να προβλέπεται χώρος δίπλα από τις παραπάνω σημάνσεις για τη σήμανση του οχήματος με χαρακτήρες ή εικονογράμματα ύψους τουλάχιστον 10 mm και αριθμούς ύψους τουλάχιστον 12 mm, τα οποία θα δηλώνουν τη μάζα αποσκευών Β και ΒΧ που μπορεί το όχημα να μεταφέρει όταν φέρει το μέγιστο αριθμό επιβατών και πληρώματος και δεν υπερβαίνει την μέγιστη μάζα έμφορτου οχήματος ή τη μέγιστη μάζα κάθε άξονα ή ομάδας αξόνων στην οποία το όχημα μπορεί να τεθεί σε λειτουργία στο συμβαλλόμενο μέρος όπου πρόκειται να ταξινομηθεί.
Space shall be provided adjacent to the above markings allowing the vehicle to be marked, in letters or pictograms not less than 10 mm high and numbers not less than 12 mm high, with the mass of baggage B and BX which may be carried when the vehicle is loaded with the maximum number of passengers and crew and the vehicle is not exceeding the maximum laden mass, or the maximum mass of any axle or group of axles at which the vehicle can be put into service in the Contracting Party where it is to be registered.
Τα συμβαλλόμενα μέρη που απαιτούν τη σήμανση της εν λόγω μάζας, σε συμφωνία με τον κατασκευαστή, θα καθορίζουν τη μάζα των αποσκευών που πρέπει να δηλώνεται και θα λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα με σκοπό να διασφαλίζουν ότι τα οχήματα φέρουν τη σήμανση αυτή πριν την ταξινόμησή τους.
Contracting Parties that require the marking of this mass shall, in agreement with the manufacturer, determine the mass of baggage to be marked and take the necessary measures to ensure that vehicles are so marked prior to their registration.
Κάθε όχημα πρέπει να μπορεί να εκτελεί είτε προς τα αριστερά είτε προς τα δεξιά πλήρη κυκλική τροχιά 360° εντός κυκλικού δακτυλίου με ακτίνες 12,50 m και 5,30 m και δίχως να προεξέχει από την περιφέρεια του δακτυλίου κανένα από τα εξωτερικά σημεία του οχήματος (με εξαίρεση τα προεξέχοντα τμήματα που εξαιρούνται από τη μέτρηση του πλάτους του οχήματος).
Any vehicle must be able to manoeuvre on either side for a complete circular trajectory of 360° inside an area defined by two concentric circles, the outer circle having a radius of 12,50 m and the inner circle having a radius of 5,30 m, without any of the vehicle’s outermost points (with the exception of the protruding parts excluded from the measurement of the vehicle width) projecting outside the circumferences of the circles.
Για οχήματα εφοδιασμένα με σύστημα ανύψωσης των αξόνων η προδιαγραφή αυτή ισχύει και με τους ανασυρόμενους άξονες σε ανυψωμένη θέση ή τους δυνάμενους να φέρουν φορτίο άξονες χωρίς φορτίο.
For vehicles with axle-lift devices, this requirement also applies with the retractable axle(s) in the lifted position or loadable axle(s) in the unladen condition.
Οι προδιαγραφές του σημείου 3.4.1 θα επαληθεύονται με το εξώτερο εμπρόσθιο σημείο του οχήματος οδηγούμενο κατά μήκος του εξωτερικού κύκλου του κυκλικού δακτυλίου (βλέπε εικόνα Α).
The requirements of paragraph 3.4.1 shall be verified with the outermost front point of the vehicle guided along the contour of the outer circle (see figure A).