natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έκρινε ότι η Αρχή δεν μπορούσε να αποκλείσει την πιθανότητα να είχαν λάβει η AS Oslo Sporveier και η AS Sporveisbussene ενίσχυση καθ' υπέρβαση της ζημίας που συνδέεται με την εκτέλεση υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας και ότι η Αρχή θεωρούσε πράγματι ότι η εν λόγω υπεραντιστάθμιση είχε συμβεί ενδεχομένως στο παρελθόν.
It found that the Authority could not exclude the possibility that AS Oslo Sporveier and AS Sporveisbussene had received aid in excess of the losses associated with discharging the public service obligations, and that the Authority indeed considered that such overcompensation could have possibly occurred in the past.
Οι νορβηγικές αρχές απάντησαν σε τηλεφωνική συνδιάλεξη στις 28 Οκτωβρίου 2011.
The Norwegian authorities responded in a telephone conference on 28 October 2011.
Ακόμη, οι νορβηγικές αρχές υπέβαλαν συμπληρωματικές πληροφορίες σε συσκέψεις στο Όσλο στις 29 Νοεμβρίου 2011 και στις Βρυξέλλες στις 9 Δεκεμβρίου 2011 και 17 Ιανουαρίου 2012.
Additionally, the Norwegian authorities provided further information in meetings in Oslo on 29 November 2011 and in Brussels on 9 December 2011 and 17 January 2012.
Με ηλεκτρονικές επιστολές της 13ης Δεκεμβρίου 2011 (αριθ. αναφοράς 621639) και της 20ής Ιανουαρίου 2012 (αριθ. αναφοράς 622816), οι νορβηγικές αρχές υπέβαλαν συμπληρωματικά στοιχεία.
By e-mails of 13 December 2011 (Event No 621639) and 20 January 2012 (Event No 622816), the Norwegian authorities submitted further information.
Όσον αφορά τον υπολογισμό της αντιστάθμισης, η τυποποιημένη συμφωνία βασιζόταν στις ίδιες αρχές με αυτές του άρθρου 3 του κανονισμού του 1980.
As regards the calculation of the compensation, the standard agreement was based on the same principles as Article 3 of the 1980 Regulation.
Η τυποποιημένη κύρια συμφωνία προέβλεπε επίσης τον διαχωρισμό του κόστους ανάμεσα στις δημόσιες υπηρεσίες συγκοινωνιών και τις άλλες εμπορικές υπηρεσίες.
The standard main agreement also provided for a separation of costs between the public transport services and other commercial services.
Βάσει αυτής της απόφασης, οι τακτικές μεταφορές με λεωφορεία δημοπρατήθηκαν σταδιακά με δημόσιους διαγωνισμούς σε πέντε παρτίδες κατά την περίοδο 2003-2008.
On this basis, scheduled bus transport was gradually put up for public tender in five lots during the period 2003–2008.
Οι αντίστοιχες συμβάσεις τέθηκαν σε ισχύ το έτος μετά την ανάθεσή τους.
The respective contracts entered into force the year following that in which they had been tendered out.
Η AS Sporveisbussene συγχωνεύθηκε με την Unibuss AS το 2009.
AS Sporveisbussene merged with Unibuss AS in 2009.
Η εταιρεία αυτή διατήρησε την επωνυμία Unibuss AS και ανέλαβε λειτουργίες μητρικής εταιρείας διατηρώντας την ιδιοκτησία της Unibuss Tur AS και της Unibuss Ekspress AS.
That company kept the name Unibuss AS and took over as the parent company retaining ownership of Unibuss Tur AS and Unibuss Ekspress AS.
Σύμφωνα με ανασκόπηση των ετήσιων αποτελεσμάτων των δραστηριοτήτων μεταφοράς με λεωφορεία της AS Oslo Sporveier και της AS Sporveisbussene που υπέβαλαν οι νορβηγικές αρχές, το μέσο ετήσιο κέρδος των εταιρειών ήταν 0,49% την περίοδο από το 1994 έως το 2008.
According to an overview of the annual results of the bus activities of AS Oslo Sporveier and AS Sporveisbussene submitted by the Norwegian authorities, the average annual profit of the companies was 0,49 % in the period from 1994 to 2008.
Το στοιχείο αυτό, ωστόσο, περιλαμβάνει έσοδα από εμπορικές δραστηριότητες από το 2005 και μετά.
This figure, however, includes revenues from commercial activities from 2005 onwards.
Το 2004, εγκρίθηκε το συγκεκριμένο πρότυπο σύστημα ανταμοιβής/ποινής (bonus/malus) [46]. Σύμφωνα με το εν λόγω σύστημα, η επίδοση της AS Sporveisbussene εκτιμάται με βάση τα ακόλουθα κριτήρια:
In 2004, the specific model of a bonus/malus system was agreed on [46].
συνολική ικανοποίηση πελάτη, (ii) ακρίβεια εκτέλεσης, (iii) επίπεδο ασφάλειας και άνεσης και (iv) προσήνεια του οδηγού.
According to that system, the performance of AS Sporveisbussene is assessed in accordance with the following criteria: (i) total customer satisfaction, (ii) punctuality, (iii) level of safety and comfort, and (iv) the driver being forthcoming.
Η AS Oslo Sporveier χορήγησε ανταμοιβή ποιότητας στην AS Sporveisbussene ύψους 3,9 εκατ. ΝΟΚ το 2004.
AS Oslo Sporveier granted a quality bonus to AS Sporveisbussene of NOK 3,9 million in 2004.
Αυτό αντιπροσωπεύει ποσοστό 0,8% των εσόδων της AS Sporveisbussene εκείνου του έτους (483,5 εκατ. ΝΟΚ).
This represents 0,8 % of the revenue of AS Sporveisbussene that year (NOK 483,5 million).
Το έλλειμμα είχε συσσωρευθεί επί αρκετά έτη, διότι οι εισφορές στο συνταξιοδοτικό ταμείο δεν λάμβαναν επαρκώς υπόψη τις αυξημένες συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις που ήταν αποτέλεσμα παραγόντων όπως οι αυξήσεις των μισθών των εργαζομένων, η αύξηση του προσδόκιμου ζωής, οι μεταβολές στα αναμενόμενα ποσοστά αναπηρίας κλπ. Σύμφωνα με την εποπτική αρχή χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών της Νορβηγίας (Kredittilsynet), το συνταξιοδοτικό ταμείο της AS Oslo Sporveier είχε κάλυψη μόλις 46,9% τον Δεκέμβριο του 1995.
The underfunding had accumulated over several years as the payments of premiums to the pension fund did not take adequate account of increased pension obligations resulting from factors such as increases in the employees’ salaries, longer life expectancy, changes in expected rates of disability etc. According to the Financial Supervisory Authority of Norway (Kredittilsynet), the pension fund of AS Oslo Sporveier had coverage of only 46,9 % per 31 December 1995.
Τα δημοτικά συνταξιοδοτικά κεφάλαια με κάλυψη κατώτερη του 95% πρέπει να αυξάνονται τουλάχιστον κατά 1,5% ετησίως [53].
Municipal pension funds with coverage below 95 % must be increased with a minimum of 1,5 % per year [53].
Συνεπώς, καταρτίστηκε σχέδιο πληρωμής για την εξάλειψη του ελλείμματος έως το 2020.
Consequently, a payment plan to eliminate the shortfall by 2020 was laid down.
Το σχέδιο αυτό εγκρίθηκε από την εποπτική αρχή χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών στις 9 Ιουλίου 1997.
This plan was approved by the Financial Supervisory Authority on 9 July 1997.
Η μεταφορά αυτή τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουνίου 2004.
The change took effect on 1 June 2004.
Σύμφωνα με τον ισχύοντα τότε νορβηγικό νόμο, όλες οι εισφορές που αποσκοπούσαν στην κάλυψη του ελλείμματος έπρεπε να καταβάλλονται εξ ολοκλήρου πριν μπορέσει η AS Sporveisbussene να μεταβιβάσει τις συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις της από το ένα ταμείο στο άλλο [57].
Under the then applicable Norwegian law, all premiums intended to cover the shortfall had to be paid in full, before AS Sporveisbussene could transfer its pension obligations from one fund to another [57].
Εκτός από ένα μικρό έλλειμμα 29000 ΝΟΚ το 1998, οι δραστηριότητες αυτές ήταν αποδοτικές από τις αρχές του 1994.
Except for a minor deficit of NOK 29000 in 1998, the operations had run with a profit since the start up in 1994.
Οι νορβηγικές αρχές υπέβαλαν επιπλέον στην Αρχή έγγραφο στρατηγικής του 2003 για τις εμπορικές δραστηριότητες μεταφοράς με λεωφορεία της AS Sporveisbussene («έγγραφο στρατηγικής του 2003»), όπου δεδηλωμένος στόχος για το 2003 ήταν η δημιουργία μεικτού κέρδους 1,5 εκατ. ΝΟΚ (προ γενικών εξόδων) και κύκλου εργασιών 14,1 εκατ. ΝΟΚ.
The Norwegian authorities have furthermore provided the Authority with a strategy document from 2003 for the commercial bus operations run by AS Sporveisbussene (“the 2003 strategy document”), where the stated goal for 2003 was to generate a gross profit of NOK 1,5 million (before overhead costs) and a turnover of NOK 14,1 million.
Συναφώς, επισημαίνουν ότι, σε αντίθεση με τον τρόπο με τον οποίο παρουσιάζει τα πραγματικά περιστατικά η απόφαση για την κίνηση διαδικασίας [72], ο Δήμος του Όσλο είχε καταστεί μοναδικός ιδιοκτήτης της AS Oslo Sporveier το 2002, πριν πραγματοποιηθεί η εισφορά κεφαλαίου το 2004.
Within that context, they stress that, contrary to the presentation of the facts in the opening decision [72], Oslo Municipality had actually become the sole owner of AS Oslo Sporveier in 2002, before the capital injection was carried out in 2004.
Επιπλέον, οι νορβηγικές αρχές έχουν κοινοποιήσει στην Αρχή στοιχεία σχετικά με την οικονομική βιωσιμότητα της δραστηριότητας εμπορικών μεταφορών με λεωφορεία.
In addition, the Norwegian authorities have provided the Authority with information about the financial viability of the commercial bus operations.
Σύμφωνα με το έγγραφο στρατηγικής του 2003 για τις εμπορικές δραστηριότητες μεταφοράς με λεωφορεία, ο στόχος για το 2003 ήταν η δημιουργία ακαθάριστου κέρδους 1,5 εκατ. ΝΟΚ (προ γενικών εξόδων) και κύκλου εργασιών 14,1 εκατ. ΝΟΚ.
According to the 2003 strategy document for the commercial bus operations, the goal for 2003 was to generate a gross profit of NOK 1,5 million (before overhead costs) and a turnover of NOK 14,1 million.
Ενίσχυση ήσσονος σημασίας
De minimis
Επιπλέον, όσον αφορά την εισφορά κεφαλαίου για τη δημόσια υπηρεσία, η Αρχή θεωρεί ότι η AS Sporveisbussene εισέπραξε την εισφορά κεφαλαίου για να καλύψει το έλλειμμα για τις συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις που είχε συσσωρευθεί πριν από το 1997.
Furthermore, as regards the public service capital injection, the Authority considers that AS Sporveisbussene received the capital injection to cover the underfunding of pension obligations that had accrued before 1997.
Φαίνεται ότι η συνολική εισφορά κεφαλαίου χρησιμοποιήθηκε γι' αυτό τον σκοπό.
It appears that the entire capital injection was used for this purpose.
Ήταν υποχρεωμένος να το πράττει κάθε έτος έως το 2008.
It was obliged to do so every year until 2008.
Είναι επίσης προφανές ότι η αντιστάθμιση χορηγούνταν και μπορούσε να χορηγείται μόνον για τον σκοπό της χρηματοδότησης των τοπικών τακτικών μεταφορών με λεωφορεία στο Όσλο.
It is also evident that the compensation was and could only be granted for the purpose of financing local scheduled bus transport in Oslo.
Όπως περιγράφεται ανωτέρω, οι διατάξεις που προβλέπουν το καθεστώς ενισχύσεων άρχισαν να εφαρμόζονται πριν τεθεί σε ισχύ η συμφωνία ΕΟΧ στη Νορβηγία την 1η Ιανουαρίου 1994.
As described above, the provisions providing for the scheme have been in place since before the EEA Agreement entered into force in Norway on 1 January 1994.
Εφόσον, όπως φαίνεται, η αγορά των τοπικών υπηρεσιών μεταφοράς με λεωφορεία ήταν ήδη εκτεθειμένη σε κάποιο βαθμό στον ανταγωνισμό εκείνη τη στιγμή, η Αρχή έχει την άποψη ότι το μέτρο συνιστά υφιστάμενο καθεστώς ενισχύσεων που ίσχυε πριν τον Ιανουάριο του 1994 και εξακολούθησε να εφαρμόζεται και μετά.
As it appears that the market for local bus transport was already exposed to some competition on that date, the Authority is of the view that the measure constitutes an existing aid scheme that existed before January 1994 and remained applicable thereafter.
Η διοικητική πρακτική σε σχέση με τη χρηματοδότηση της υπηρεσίας μεταφορών παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη βάσει της συμφωνίας μεταφορών που συνάφθηκε το 1997.
The administrative practice relating to the financing of the transport service remained substantially unchanged under the Transport Agreement concluded in 1997.
Επιπλέον, η αναδιοργάνωση δεν συνεπαγόταν καμία μεταβολή του CTA ή του CTR.
Additionally, the reorganisation did not involve any changes to the CTA or CTR.
«Επιπλέον, η σύναψη νέων συμβάσεων παραχώρησης δεν τροποποιεί τον χαρακτηρισμό του καθεστώτος ετήσιας χρηματοδότησης ως υφιστάμενης ενίσχυσης, δεδομένου ότι οι συμφωνίες αυτές απλώς εφαρμόζουν τις διατάξεις σχετικά με τη χρηματοδότηση του RTP όπως θεσπίστηκαν προηγουμένως, συμπεριλαμβανομένων τροποποιήσεων τεχνικής φύσης.» [111](203) Με εξαίρεση τη χρονική παράταση, δεν επήλθαν μεταβολές σε σχέση με την αποστολή δημόσιας υπηρεσίας ή την αμοιβή της στη νέα σύμβαση παραχώρησης που τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2000.
Other than the temporal prolongation, no changes with regard to the public service mission or its remuneration were made to the concession renewed with effect from 1 January 2000.
Η AS Sporveisbussene απλώς συνέχισε να εκτελεί, με τους ίδιους όρους, τη δημόσια υπηρεσία για λογαριασμό της AS Oslo Sporveier βάσει της παραχώρησης, που απλά συνιστά διοικητική πράξη εφαρμογής των διατάξεων του CTA σχετικά με τη λειτουργία και χρηματοδότηση των δημόσιων τακτικών υπηρεσιών και η οποία δεν επέφερε καμία μεταβολή στον τρόπο εκτέλεσης αυτών των υπηρεσιών.
AS Sporveisbussene simply continued, on the same terms, to carry out the public service on behalf of AS Oslo Sporveier on the basis of the concession, that merely constitutes an administrative act that implemented the provisions of the CTA concerning the operation and financing of the public scheduled services and which did not involve any changes in the way these services were to be carried out.
Η AS Oslo Sporveier εισήγαγε ένα νέο σύστημα ανταμοιβής/ποινής (bonus/malus) το 2004.
AS Oslo Sporveier introduced a new bonus/malus system in 2004.
Οι νορβηγικές αρχές εξήγησαν ότι το σύστημα αυτό αποτελεί μέρος της αντιστάθμισης δημόσιας υπηρεσίας για την εκτέλεση τοπικών τακτικών μεταφορών με λεωφορεία στο Όσλο.
The Norwegian authorities have explained that this system constitutes part of the public service compensation for the provision of local scheduled bus transport in Oslo.
Αποσκοπούσε στη βελτίωση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών και εφαρμόστηκε βάσει του CTA την 1η Ιανουαρίου 2008.
It aimed at increasing the quality of the services provided and was implemented within the CTA on 1 January 2008.
Όπως εξηγήθηκε ανωτέρω, για την περίοδο 1994 έως 2005, η μέση ετήσια απόδοση για τη δημόσια υπηρεσία ήταν 1,98%.
As explained above, for the period 1994 to 2005 the average annual return for the public service was 1,98 %.
Το σύστημα κατανομής των κοινών δαπανών για τις υπηρεσίες μεταξύ της AS Sporveisbussene και των θυγατρικών της τροποποιήθηκε το 2003 και τέθηκε σε εφαρμογή, από το 2004, ένα νέο σύστημα που βασιζόταν σε γενικά έξοδα.
The system for allocating common costs for the services between AS Sporveisbussene and its subsidiaries changed in 2003 and a new system based on overheads was put in effect as from 2004.
Βάσει αυτού του συστήματος, οι εταιρείες μεταφοράς με λεωφορεία επιβαρύνονταν με ένα αναλογικό ποσοστό των κοινών δαπανών με βάση τον κύκλο εργασιών τους.
Under that system, the bus companies carried a proportionate share of common costs based on their turnover.
Συνεπώς, τέθηκε σε εφαρμογή πρόγραμμα πληρωμών για να καλυφθεί το έλλειμμα του ταμείου έως το 2020.
Thus, a payment plan to remedy the fund’s shortfall by 2020 was implemented.
Σύμφωνα με το εν λόγω πρόγραμμα, ο Δήμος του Όσλο αύξησε την αντιστάθμιση για την παροχή δημόσιας υπηρεσίας για την AS Oslo Sporveier, ώστε να καλύψει το σύνολο των δαπανών για την παροχή της δημόσιας υπηρεσίας.
In accordance with that plan, Oslo Municipality increased the public service compensation for AS Oslo Sporveier in order to cover all the costs incurred by the provision of the public service.
Τα στοιχεία αυτά διαγράφηκαν το 2006.
These aspects were taken out in 2006.
Στην πράξη, η εγκύκλιος αριθ. N-1/2006 παραπέμπει στην παλαιά διάταξη (άρθρο 28 του CTR), στη μορφή που είχε πριν την τροποποίηση και αναφέρει ότι η απαίτηση της παλαιάς διάταξης, μέχρι νεωτέρας ανακοίνωσης, θα θεωρείται ως κατευθυντήρια οδηγία για το περιεχόμενο των ωραρίων των δρομολογίων.
In practice, the Circular Letter N-1/2006 refers to the old provision (Article 28 CTR) as it was before the amendment, and states that the requirements of the old provision, until further notice, shall be considered as a guideline for the content of the route schedule.
Οι δύο εισφορές θεωρούνται ως χωριστές πράξεις που έχουν χωριστή φορολογική αντιμετώπιση, βλ. προκαταρκτική απόφαση 22/05 της νορβηγικής φορολογικής διοίκησης, διαθέσιμη (στα νορβηγικά) στη διεύθυνση: http://www.skatteetaten.no/Templates/BindendeForhandsuttalelse.aspx?id=28885.
The two contributions would be viewed as separate transactions, to be treated separately for tax purposes, see Advance Ruling 22/05 by the Norwegian Directorate of Taxes, available online (in Norwegian): http://www.skatteetaten.no/Templates/BindendeForhandsuttalelse.aspx?id=28885.
Αυτό σημαίνει ότι, υπό ορισμένες περιστάσεις, οι εισφορές ομίλου μπορούν να πραγματοποιούνται και θα μπορούσε να επιτυγχάνεται φορολογική ενοποίηση χωρίς να μεταβάλλεται το καθαρό ίδιο κεφάλαιο του εισφέροντος.
This entails that under certain circumstances, group contributions could be made and tax consolidation could be achieved without altering the grantors’ net equity.
[…] για να χαρακτηρισθεί ως «μέτρο υφιστάμενης ενίσχυσης» βάσει των κανόνων κρατικών ενισχύσεων του ΕΟΧ, πρέπει να αποτελεί μέρος ενός καθεστώτος ενισχύσεων το οποίο είχε τεθεί σε ισχύ πριν τεθεί σε ισχύ η συμφωνία ΕΟΧ.»
[…] to qualify as an “existing aid measure” under the EEA State aid rules, it must be part of an aid scheme that was put into effect before the entry into force of the EEA Agreement.”
Υπόθεση E-5/07 Private Barnehagers Landsforbund κατά Εποπτεύουσας Αρχής της ΕΖΕΣ, Συλλογή 2008, Έκθεση Δικαστηρίου ΕΖΕΣ 62, σκέψη 78.
Case E-5/07 Private Barnehagers Landsforbund v EFTA Surveillance Authority [2008] EFTA Ct. Rep. 62 at paragraph 78.
Με την απόφαση αριθ. 123/12/COL της 28ης Μαρτίου 2012 («απόφαση για την κίνηση διαδικασίας», η Αρχή κίνησε την επίσημη διαδικασία έρευνας που ορίζει το άρθρο 1 παράγραφος 2 του μέρους Ι του πρωτοκόλλου 3 για ενδεχόμενη ενίσχυση στην AS Oslo Sporveier και την AS Sporveisbussene. Με επιστολή της ίδιας ημερομηνίας (αριθ. αναφοράς 627869), η Αρχή ενημέρωσε τις νορβηγικές αρχές σχετικά με την απόφασή της και τις κάλεσε να υποβάλουν παρατηρήσεις.
By Decision No 123/12/COL of 28 March 2012 (“the opening decision”) the Authority initiated the formal investigation procedure laid down in Article 1(2) of Part I of Protocol 3 in respect of the potential aid to AS Oslo Sporveier and AS Sporveisbussene. By letter of the same date (Event No 627869), the Authority informed the Norwegian authorities of its decision and invited them to submit comments.
Σε υπόθεση που αφορά αντισταθμιστικές πληρωμές στον δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό οργανισμό RTP της Πορτογαλίας για παροχή δημόσιας υπηρεσίας, η Επιτροπή ανέφερε:
In a case concerning compensation payments to the public service broadcaster RTP in Portugal the Commission stated: “Furthermore, the conclusion of new concession agreements does not alter the qualification of the annual financing regime as existing aid, given that they only implement the provisions concerning the financing of RTP as previously established, including modifications of a technical nature”.
Βλ. άρθρο 4 παράγραφος 1 της ενοποιημένης έκδοσης της απόφασης της Αρχής αριθ. 195/04/COL της 14.7.
See Article 4(1) of the consolidated version of the Authority’s Decision No 195/04/COL of 14.7.
2004 σχετικά με τις εκτελεστικές διατάξεις που αναφέρονται στο άρθρο 27 του μέρους ΙΙ του πρωτοκόλλου 3 (διαθέσιμη στη διεύθυνση: http://www.eftasurv.int/media/decisions/195-04-COL.pdf).
2004 on the implementing provisions referred to under Article 27 of Part II of Protocol 3 (available at: http://www.eftasurv.int/media/decisions/195-04-COL.pdf).
αριθ. 521/12/COL
No 521/12/COL
για την περάτωση της επίσημης διαδικασίας έρευνας που κινήθηκε με την απόφαση αριθ. 363/11/COL σχετικά με κρατική ενίσχυση που χορηγήθηκε σε τρεις ισλανδικές επενδυτικές τράπεζες μέσω αναπροσαρμοσμένων δανείων με προτιμησιακούς όρους (Ισλανδία)
to close the formal State aid investigation procedure initiated by Decision No 363/11/COL with regard to State aid to three Icelandic investment banks through rescheduled loans on preferential terms (Iceland)
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία για τον ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 61 και το πρωτόκολλο 26,
HAVING REGARD to the Agreement on the European Economic Area (‘the EEA Agreement’), in particular to Articles 61 and Protocol 26,
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη συμφωνία μεταξύ των κρατών της ΕΖΕΣ για τη σύσταση Εποπτεύουσας Αρχής και Δικαστηρίου (εφεξής «η συμφωνία περί Εποπτείας και Δικαστηρίου»), και ιδίως το άρθρο 24,
HAVING REGARD to the Agreement between the EFTA States on the Establishment of a Surveillance Authority and a Court of Justice (‘the Surveillance and Court Agreement’), in particular to Article 24,
ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το πρωτόκολλο 3 της συμφωνίας περί Εποπτείας και Δικαστηρίου («πρωτόκολλο 3»), και ιδίως το άρθρο 1 παράγραφος 3 του μέρους Ι, καθώς και το άρθρο 4 παράγραφος 4 και το άρθρο 6 του μέρους ΙΙ,
HAVING REGARD to Protocol 3 to the Surveillance and Court Agreement (‘Protocol 3’), in particular to Article 1(3) of Part I and Article 4(4) and Article 6 of Part II.
ΑΦΟΥ ΚΑΛΕΣΕ τα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με τις εν λόγω διατάξεις [1] και έχοντας υπόψη τις παρατηρήσεις αυτές,
HAVING called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1] and having regard to their comments,
Με επιστολή της 22ας Ιουνίου 2010, η Εποπτεύουσα Αρχή της ΕΖΕΣ («η Αρχή») έλαβε καταγγελία από την ισλανδική εταιρεία χαρτοφυλακίου H.F.
By letter dated 22 June 2010, the Authority received a complaint from the Icelandic securities firm H.F.
Verðbréf hf. στην οποία προβαλλόταν ο ισχυρισμός ότι το ισλανδικό Δημόσιο Ταμείο είχε χορηγήσει, τον Μάρτιο του 2009, παράνομη κρατική ενίσχυση στις επενδυτικές τράπεζες Saga Capital και VBS, μετατρέποντας το βραχυπρόθεσμο χρέος τους στην Κεντρική Τράπεζα της Ισλανδίας (εφεξής «CBI») σε μακροπρόθεσμα δάνεια με ευνοϊκούς όρους.
Verðbréf hf. alleging that the Icelandic Treasury had in March 2009 granted unlawful State aid to the investment banks Saga Capital and VBS through conversion of short-term debt with the Central Bank of Iceland (‘the CBI’) to long-term loans on favourable terms.
Η επιστολή ελήφθη και πρωτοκολλήθηκε από την Αρχή στις 7 Ιουλίου 2010 (έγγρ. αναφ. αριθ. 563424).
The letter was received and registered by the Authority on 7 July 2010 (Event No 563424).
Αφού έλαβε τις σχετικές πληροφορίες από τις ισλανδικές αρχές και αφού εξέτασε την υπόθεση με αυτές, σε συνεδρίαση η οποία πραγματοποιήθηκε στις 6 Ιουνίου 2011 [2], η Αρχή αποφάσισε, με την απόφαση αριθ. 363/11/COL, της 23ης Νοεμβρίου 2011, να κινήσει την επίσημη διαδικασία έρευνας σχετικά με τη χορήγηση κρατικής ενίσχυσης σε τρεις ισλανδικές επενδυτικές τράπεζες μέσω αναπροσαρμοσμένων δανείων με προτιμησιακούς όρους [3].
Having received the relevant information from the Icelandic authorities and having discussed the case with them in a meeting on 6 June 2011 [2], the Authority decided by Decision No 363/11/COL of 23 November 2011 to initiate the formal investigation procedure with regard to State aid to three Icelandic investment banks through rescheduled loans on preferential terms [3].
Με την απόφαση αυτή, η Αρχή κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους.
By means of this Decision, the Authority called on interested parties to submit their comments.
Με επιστολή της 21ης Φεβρουαρίου 2012 (έγγρ. αναφ. αριθ. 625875), οι ισλανδικές αρχές υπέβαλαν παρατηρήσεις σχετικά με την απόφαση αριθ. 363/11/COL της Αρχής.
By letter dated 21 February 2012 (Event No 625875), the Icelandic authorities submitted comments on the Authority’s Decision No 363/11/COL.
Τον Ιούνιο του 2012, η Αρχή έλαβε πληροφορίες από την καταγγέλλουσα, H.F.
In June 2012 the Authority received information from the complainant, H.F.
Verðbréf hf., όσον αφορά τη διαδικασία εκκαθάρισης της Saga Capital hf.
Verðbréf hf., regarding the winding-up process of Saga Capital hf.
(έγγρ. αναφ. αριθ. 641907).
(Event No 641907).
Η Αρχή έλαβε επίσης πληροφορίες σχετικά με το θέμα αυτό από άλλες πηγές και παρακολούθησε εκ του σύνεγγυς τη διαδικασία εκκαθάρισης των επενδυτικών τραπεζών τις οποίες αφορούσε η απόφαση αριθ. 363/11/COL.
The Authority has also received information on this matter from other sources and followed closely the winding-up process of the investment banks that were the subject of the Decision No 363/11/COL.
Τα δάνεια έναντι ενεχύρου και ο μηχανισμός δανεισμού χρεογράφων της CBI
The CBI’s collateral loans and securities lending scheme
Τα μέτρα που είχαν υποβληθεί σε προκαταρκτική αξιολόγηση στην απόφαση αριθ. 363/11/COL της Αρχής συνδέονται με τα δάνεια έναντι ενεχύρου και τον μηχανισμό δανεισμού χρεογράφων της CBI.
The measures that were under preliminary assessment in the Authority’s Decision No 363/11/COL are linked to the CBI’s collateral and securities lending scheme.