natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το διάφραγμα του ψυγείου, αν υπάρχει, ρυθμίζεται στην ανοικτή θέση.Στην περίπτωση που το σύστημα ανεμιστήρα, ψυγείου και καλύμματος δεν μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα στον κινητήρα, η απορροφούμενη από τον ανεμιστήρα ισχύς όταν ο ανεμιστήρας τοποθετηθεί χωριστά, τηρώντας τη σωστή του θέση ως προς το ψυγείο και το κάλυμμα (αν χρησιμοποιείται), πρέπει να προσδιορίζεται για τις ταχύτητες που αντιστοιχούν στις στροφές του κινητήρα που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ισχύος του κινητήρα είτε με υπολογισμό από πρότυπα χαρακτηριστικά είτε με πρακτικές δοκιμές.
The radiator shutter, if incorporated, shall be in the open position.Where the fan, radiator and cowl system cannot conveniently be fitted to the engine, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used), must be determined at the speeds corresponding to the engine speeds used for measurement of the engine power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Η ισχύς αυτή, ανηγμένη στις κανονικές ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς που ορίζονται στην παράγραφο 6.2, θα πρέπει να αφαιρείται από τη διορθωμένη ισχύ.
This power, corrected to the standard atmospheric conditions defined in paragraph 6.2, should be deducted from the corrected power.
Στην περίπτωση ενσωματωμένου ανεμιστήρα ή φυσητήρα που μπορεί να αποσυνδεθεί ή είναι μεταβλητής ταχύτητας, η δοκιμή εκτελείται με αποσυνδεδεμένο τον ανεμιστήρα (ή το φυσητήρα) ή με τον ανεμιστήρα ή το φυσητήρα μεταβλητής ταχύτητας ρυθμισμένο στη θέση μέγιστης ολίσθησης.
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test shall be made with the disconnectable fan (or blower) disconnected or with the progressive fan or blower running at maximum slip.
Ο θερμοστάτης μπορεί να μένει τελείως ανοικτός.
The thermostat may be fixed in the fully open position.
Ελάχιστη παροχή ισχύος της γεννήτριας: η παρεχόμενη από τη γεννήτρια ηλεκτρική ισχύς περιορίζεται στην αναγκαία για τη λειτουργία των εξαρτημάτων που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του κινητήρα.
Minimum power of the generator: the power of the generator shall be limited to that necessary for the operation of accessories which are indispensable for the operation of the engine.
Αν χρειάζεται να συνδεθεί συσσωρευτής, πρέπει να χρησιμοποιείται ένας πλήρως φορτισμένος και σε καλή κατάσταση συσσωρευτής.
If the connection of a battery is necessary, a fully charged battery in good order must be used.
Οι υπερπληρούμενοι αερόψυκτοι κινητήρες δοκιμάζονται με το σύστημα ψύξης του αέρα υπερπλήρωσης, είτε αυτό είναι υγρόψυκτο είτε αερόψυκτο, αλλά, εφόσον το προτιμά ο κατασκευαστής του κινητήρα, ο αερόψυκτος ψύκτης μπορεί να αντικατασταθεί από σύστημα του πάγκου δοκιμών.
Charge air cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid or air cooled, but if the engine manufacturer prefers, a test bench system may replace the air cooled cooler.
Και στις δύο περιπτώσεις, η μέτρηση της ισχύος για κάθε ταχύτητα του κινητήρα εκτελείται με την ίδια πτώση πίεσης και πτώση θερμοκρασίας του εισαγόμενου στον κινητήρα αέρα κατά τη διαδρομή του μέσω του μεταψύκτη στο σύστημα του πάγκου δοκιμών, όπως εκείνες που ορίζει για το σύστημα στο πλήρες όχημα ο κατασκευαστής του.
In either case, the measurement of power at each speed shall be made with the same pressure drop and temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer for the system on the complete vehicle.
Μπορεί να περιλαμβάνει π.χ. σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων (ΕGR) (ανακυκλοφορία καυσαερίων), καταλυτικό μετατροπέα, θερμικό αντιδραστήρα, δευτερεύον σύστημα παροχής αέρα και προστατευτικό σύστημα έναντι των αναθυμιάσεων της αποθήκης καυσίμου.
They may include, for example, EGR (exhaust gas recirculation) system, catalytic convertor, thermal reactor, secondary air supply system and fuel evaporation protecting system.
ΜΕΘΟΔΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΘΑΡΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΣΤΑ 30 ΛΕΠΤΑ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ
METHOD FOR MEASURING NET POWER AND THE MAXIMUM 30 MINUTES POWER OF ELECTRIC DRIVE TRAINS
Οι απαιτήσεις αυτές ισχύουν για τη μέτρηση της μέγιστης καθαρής ισχύος και της μέγιστης ισχύος στα 30 λεπτά των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης που χρησιμοποιούνται για την πρόωση των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.
These requirements apply for measuring the maximum net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains used for propelling pure electric road vehicles.
Το σύστημα κίνησης πρέπει να είναι στρωμένο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
The drive train shall have been run-in according to the manufacturer's recommendations.
Αν η μέτρηση της ισχύος μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε σύστημα κίνησης με συνδεδεμένο το κιβώτιο ταχυτήτων ή το μειωτήρα, λαμβάνεται υπόψη ο βαθμός απόδοσης.
If the power measurement can be carried out only on a drive train with the gear-box or a reducer mounted, the efficiency shall be taken into account.
Κατά τη δοκιμή, ο απαραίτητος βοηθητικός εξοπλισμός για τη λειτουργία του συστήματος κίνησης στην προβλεπόμενη εφαρμογή (όπως αναφέρεται στον πίνακα 1 του παρόντος παραρτήματος) τοποθετείται στην ίδια θέση όπως στο όχημα.
During the test, the auxiliaries necessary for the drive train operation in the intended application (as listed in Table 1 of this Annex) shall be installed in the same position as in the vehicle.
Ο απαραίτητος βοηθητικός εξοπλισμός για τη σωστή λειτουργία του οχήματος και ο οποίος μπορεί να είναι τοποθετημένος στον κινητήρα πρέπει να αφαιρείται κατά τη δοκιμή.
The auxiliaries necessary for the proper operation of the vehicle, and which may be mounted on the motor shall be removed when performing the test.
Ως παράδειγμα, δίνεται ο κατωτέρω μη διεξοδικός κατάλογος:
The following non-exhaustive list is given as an example:
αεροσυμπιεστής για φρένα
Air compressor for brakes
συμπιεστής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης
Power steering compressor
συμπιεστής του συστήματος ανάρτησης
Suspension system compressor
Βοηθητικός εξοπλισμός που τοποθετείται για τη δοκιμή με σκοπό να καθοριστεί η καθαρή ισχύς και η ισχύς στα 30 λεπτά των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης
Auxiliaries to be fitted for the test to determine net power and the maximum 30 minutes power of electric drive trains
Ως «εξοπλισμός σειράς», κάθε εξοπλισμός που παρέχεται από τον κατασκευαστή για μια συγκεκριμένη εφαρμογή)
(‘Standard-production equipment’ means equipment provided by the manufacturer for a particular application).
που τοποθετείται για τη δοκιμή της καθαρής ισχύος και της μέγιστης ισχύος στα 30 λεπτά
Fitted for net power and the maximum 30 minutes power test
Πηγή τάσης DC (συνεχούς ρεύματος)
DC voltage source
Πτώση τάσης κατά τη δοκιμή λιγότερο από 5 %
Voltage drop during test less than 5 %
Ρυθμιστής ταχύτητας και διάταξη ελέγχου
Speed variator and control device
Ναι: Εξοπλισμός σειράς
Yes: Standard-production equipment
ΥΓΡΟΨΥΚΤΟ
LIQUID COOLING
Κάλυμμα χώρου κινητήρα
Motor bonnet
Έξοδος καλύμματος
Bonnet outlet
Ψυγείο [1] [2]
Radiator [1] [2]
Θερμοστάτης [3]
Thermostat [3]
ΑΕΡΟΨΥΚΤO
AIR COOLING
Φυσητήρας
Blower
Σύστημα ρύθμισης της θερμοκρασίας
Temperature adjustment system
Ηλεκτρικός εξοπλισμός
Electric equipment
Βοηθητικός ανεμιστήρας πάγκου δοκιμών
Bench test auxiliary fan
Οι ρυθμίσεις πρέπει να τηρούν τις εργοστασιακές προδιαγραφές του κατασκευαστή για τον κινητήρα και να χρησιμοποιούνται χωρίς περαιτέρω αλλαγή για τη συγκεκριμένη εφαρμογή.
The setting conditions shall conform to the manufacturer's specifications for the production motor and be used without further alteration for the particular application.
Η δοκιμή για τον προσδιορισμό της καθαρής ισχύος πραγματοποιείται με τον επιταχυντήρα στη μέγιστη θέση.
The test for determining the net power shall be carried out with the accelerator control set at the maximum position.
Ο κινητήρας θα πρέπει να έχει στρωθεί σύμφωνα με τις υποδείξεις του αιτούντος την έγκριση.
The motor must have been run in in accordance with the recommendations of the applicant for the approval.
Τα στοιχεία ροπής και ταχύτητας καταγράφονται ταυτόχρονα.
Torque and speed data shall be recorded simultaneously.
Εάν χρειάζεται, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού που καταγράφεται στην έξοδο του κινητήρα πρέπει να διατηρείται στη ρύθμιση της θερμοκρασίας του θερμοστάτη που προδιαγράφει ο κατασκευαστής με απόκλιση ± 5 K.
If needed, the cooling liquid temperature recorded at the motor outlet must be maintained at ± 5 K of the thermostat temperature setting specified by the manufacturer.
Για τα αερόψυκτα συστήματα κίνησης, στη θέση που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή η θερμοκρασία πρέπει να διατηρείται στην προβλεπόμενη από εκείνον μέγιστη θερμοκρασία, με απόκλιση μέχρι + 0/- 20 K.
For air cooling drive trains, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within + 0/- 20 K of the maximum value specified by the manufacturer.
Η θερμοκρασία του λιπαντικού ελαίου η οποία μετριέται μέσα στην ελαιοπυξίδα ή στην έξοδο του ψυγείου ελαίου (αν υπάρχει), διατηρείται στα όρια τιμών που ορίζει ο κατασκευαστής.
The temperature of the lubricating oil measured in the oil sump or at the outlet from the oil temperature exchanger (if any) shall be maintained within the limits prescribed by the manufacturer.
Μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αν είναι ανάγκη, βοηθητικό σύστημα ρύθμισης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας στα όρια που προβλέπονται στα σημεία 2.5.4 και 2.5.5.
An auxiliary regulating system may be used, if necessary, to maintain the temperature within the limits specified in paragraphs 2.5.4 and 2.5.5.
Ροπή: ± 1 % της μετρούμενης ροπής.
Torque: ± 1 per cent of measured torque.
Ταχύτητα κινητήρα: 0,5 % των μετρούμενων στροφών.
Motor speed: 0,5 % of measured speed.
Θερμοκρασία αέρα στην είσοδο του κινητήρα: ± 2K.
Motor inlet air temperature: ± 2K.
Το ψυγείο, ο ανεμιστήρας, το κάλυμμα του ανεμιστήρα, η υδραντλία και ο θερμοστάτης είναι τοποθετημένα στον πάγκο δοκιμών στην ίδια σχετική θέση όπως και στο όχημα.
The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative position as on the vehicle.
Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού ενεργοποιείται μόνο με την υδραντλία του συστήματος κίνησης.Η ψύξη του υγρού μπορεί να γίνεται είτε με το ψυγείο του συστήματος κίνησης είτε με ένα εξωτερικό κύκλωμα, αρκεί μόνο οι απώλειες πίεσης του κυκλώματος αυτού και η πίεση στην είσοδο της αντλίας να παραμένουν πρακτικώς ίδιες με τις αντίστοιχες του συστήματος ψύξης του συστήματος κίνησης.
The cooling-liquid circulation shall be activated by the drive train water pump only.Cooling of the liquid may be produced either by the drive train radiator, or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the drive train cooling system.
Το διάφραγμα του ψυγείου, αν υπάρχει, ρυθμίζεται στην ανοικτή θέση.Στην περίπτωση που το σύστημα ανεμιστήρα, ψυγείου και καλύμματος ανεμιστήρα δεν μπορούν να τοποθετηθούν όπως πρέπει στον πάγκο δοκιμών, η απορροφούμενη από τον ανεμιστήρα ισχύς όταν ο ανεμιστήρας τοποθετείται χωριστά, τηρώντας τη σχετική του θέση ως προς το ψυγείο και το κάλυμμα (αν χρησιμοποιείται), πρέπει να προσδιορίζεται για τις ταχύτητες που αντιστοιχούν στις ταχύτητες περιστροφής του κινητήρα που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ισχύος του κινητήρα είτε με υπολογισμό από πρότυπες χαρακτηριστικές καμπύλες είτε με πρακτικές δοκιμές.
The radiator shutter, if any, shall be in the open position.Where the fan, radiator and fan cowl cannot conveniently be fitted for the bench test, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used) shall be determined at the speed corresponding to the motor speeds used for measurement of the motor power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Η ισχύς αυτή, ανηγμένη στις κανονικές ατμοσφαιρικές συνθήκες, θα πρέπει να αφαιρείται από τη διορθωμένη ισχύ.
This power, corrected to the standard atmospheric conditions, should be deducted from the correct power.
Στην περίπτωση ενσωματωμένου ανεμιστήρα ή φυσητήρα που έχει δυνατότητα αποσύνδεσης ή είναι μεταβλητής ταχύτητας, η δοκιμή θα πρέπει να εκτελείται με αποσυνδεδεμένο τον αποσυνδεόμενο ανεμιστήρα (ή πτερωτή) ή με τον ανεμιστήρα ή την πτερωτή ρυθμισμένα στη θέση μέγιστης ολίσθησης.
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test should be carried out with the disconnectable fan (or blower) disconnected or at maximum slip condition.
Οι απαιτήσεις αυτές είναι συνεπείς με τις δοκιμές που πρέπει να γίνονται για τον έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής), σύμφωνα με το σημείο 6.3.6.
These requirements are consistent with tests to be held to check conformity of production, according to paragraph 6.3.6.
Οι μέθοδοι δοκιμής και τα όργανα μέτρησης πρέπει να είναι τα περιγραφόμενα στα παραρτήματα 5 ή 6 του παρόντος κανονισμού.
The methods of testing and measuring instruments shall be those described in Annexes 5 or 6 to this Regulation.
ΣΥΛΛΟΓΗ ΔΕΙΓΜΑΤΩΝ
COLLECTION OF SAMPLES
Επιλέγεται ένα σύστημα κίνησης.
One drive train has to be chosen.
Εάν μετά τη δοκιμή του σημείου 5.1 παρακάτω, το σύστημα κίνησης κριθεί ως μη συμμορφούμενο με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, υποβάλλονται σε δοκιμή δύο ακόμη συστήματα κίνησης.
If after the test of paragraph 5.1, the drive train is not considered as conforming to the requirements of this Regulation, two more drive trains have to be tested.
ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
MEASUREMENT CRITERIA
Καθαρή ισχύς κινητήρα εσωτερικής καύσης
Net power of internal combustion engine
Κατά τις δοκιμές για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της παραγωγής, μετριέται η ισχύς σε δύο διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής του κινητήρα S1 και S2, που αντιστοιχούν στα σημεία μέτρησης της μέγιστης ισχύος και της μέγιστης ροπής που είναι αποδεκτές για την έγκριση τύπου.
During the tests to verify conformity of production, the power shall be measured at two engine speeds S1 and S2, corresponding respectively to the measurement points of maximum power and maximum torque accepted for type approval.
Σε αυτές τις δύο ταχύτητες περιστροφής, στις οποίες μπορεί να εφαρμοστεί απόκλιση ± 5 τοις εκατό, η καθαρή ισχύς η οποία μετριέται σε τουλάχιστον ένα σημείο μεταξύ S1 ± 5 τοις εκατό και S2 ± 5 τοις εκατό δεν πρέπει να αποκλίνει περισσότερο από ± 5 τοις εκατό από την τιμή της έγκρισης.
At these two engine speeds, which are subject to a tolerance of ± 5 %, the net power measured at least one point within the ranges S1 ± 5 % and S2 ± 5 % shall not differ by more than ± 5 % from the approval figure.
Καθαρή ισχύς και μέγιστη ισχύς στα 30 λεπτά των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης
Net power and maximum 30 minutes power of electric drive trains
Κατά τις δοκιμές για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της παραγωγής, μετριέται η ισχύς στην ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα S1 που αντιστοιχεί στο σημείο μέτρησης της μέγιστης ισχύος που είναι αποδεκτή για την έγκριση τύπου.
During the tests to verify conformity of production the power shall be measured at motor speed S1 corresponding to the measurement point of maximum power accepted for type approval.
Σε αυτή την ταχύτητα περιστροφής, η καθαρή ισχύς δεν διαφέρει περισσότερο από ± 5 τοις εκατό από την τιμή της έγκρισης.
At this speed, the net power shall not differ by more than ± 5 % from the approval figure.
Εάν η καθαρή ισχύς και η μέγιστη ισχύς στα 30 λεπτά του συστήματος κίνησης που δοκιμάζεται σύμφωνα με το σημείο 2 παραπάνω πληροί την απαίτηση του σημείου 4 παραπάνω, η παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται με την έγκριση τύπου.
If the net power and the maximum 30 minutes power of the drive train tested pursuant to paragraph 2 fulfils the requirement of paragraph 4, the production is considered to conform to the type approval.
Εάν οι απαιτήσεις του σημείου 4 παραπάνω δεν πληρούνται, υποβάλλονται σε δοκιμή με τον ίδιο τρόπο δύο ή περισσότερα συστήματα κίνησης.
If the requirements of paragraph 4 are not fulfilled, two more drive trains are tested in the same way.
Εάν η τιμή για την καθαρή ισχύ ή τη μέγιστη ισχύ στα 30 λεπτά του δεύτερου ή/και τρίτου συστήματος κίνησης του σημείου 5.2 δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 4 παραπάνω, η παραγωγή θεωρείται μη συμμορφούμενη με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και τίθενται σε ισχύ οι διατάξεις του σημείου 7.1.
If the net power figure or the maximum 30 minutes power of the second and/or third drive train of paragraph 5.2 does not fulfil the requirements of paragraph 4 above, the production shall be considered not to conform to the requirements of this Regulation and the provisions of paragraph 7.1 shall be put into effect.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ LPG
TECHNICAL DATA OF THE LPG REFERENCE FUELS
Ολεφίνες
Olefines
Υπόλειμμα εξάτμισης
Evaporative residue
οπτικός έλεγχος
visual inspect.
καθόλου
None
κατηγορία 1
Class 1
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΑΝΑΦFΟΡΑΣ NG
TECHNICAL DATA OF NG REFERENCE FUELS
Δείκτης Wobbe [3]
Wobbe index [3]
Η τιμή πρέπει να καθορίζεται σε κανονικές συνθήκες [293,2 K (20 oC) και 101,3 kPa].
Value to be determined at standard conditions (293,2 K (20 °C) and 101,3 kPa).
Με βάση τη μεικτή θερμογόνο δύναμη και υπολογίζεται για 0 °C.Τα συστατικά αέρια των μειγμάτων έχουν τουλάχιστον την ακόλουθη καθαρότητα:N 2 99 %CH 4 95 % με συνολική περιεκτικότητα υδρογόνου, μονοξειδίου του άνθρακα και οξυγόνου κάτω του 1 % και συνολική περιεκτικότητα αζώτου και διοξειδίου του άνθρακα κάτω του 2 %Ο δείκτης Wobbe είναι ο λόγος της θερμογόνου δύμανης του αερίου ανά μονάδα όγκου προς την τετραγωνική ρίζα της σχετικής πυκνότητας υπό τις ίδιες συνθήκες αναφοράς:Wobbe Index=HgasairgasH gas θερμογόνος δύναμη του καυσίμου σε MJ/m3 στους 0 °C,αέρας πυκνότητα του αέρα στους 0 °C,αέριο πυκνότητα του καυσίμου στους 0 °C.Ο δείκτης Wobbe θεωρείται μεικτός ή καθαρός ανάλογα με το αν η θερμογόνος δύναμη που χρησιμοποιείται είναι η μεικτή ή η καθαρή θερμογόνος δύναμη.
Based on the gross calorific value and calculated for 0 °C.The constituting gases of the mixtures shall have at least the following purities:N 2 99 %CH 4 95 % with a total content of hydrogen, carbon monoxide and oxygen below 1 % and a total content of nitrogen and carbon dioxide below 2 %.The Wobbe index is the ratio of the calorific value of a gas per unit volume and the square root of its relative density under the same reference conditions:Wobbe index=Hgasairgaswith H gas calorific value of the fuel in MJ/m3 at 0 °Cair density of air at 0 °Cgas density of fuel at 0 °CThe Wobbe index is said to be gross or net according to whether the calorific value uses is the gross or net calorific value.
το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι εκείνο που διατίθεται στην αγορά, με δείκτη Wobbe τουλάχιστον 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa), εφόσον ο κινητήρας φέρει σήμανση για τη σειρά Η αερίων, ή τουλάχιστον 47,2 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa), εφόσον ο κινητήρας φέρει σήμανση για τη σειρά L αερίων.
The fuel used shall be the one available on the market with a Wobbe index at least 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the H-range of gases, or at lease 47,2 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) if the engine is labelled for the L-range of gases.
Σε περίπτωση διαφοράς, το χρησιμοποιούμενο καύσιμο είναι το καύσιμο αναφοράς G20, που προδιαγράφεται στο παράρτημα 8, εφόσον ο κινητήρας φέρει σήμανση για τη σειρά Η αερίων, ή το καύσιμο αναφοράς G23, εφόσον ο κινητήρας φέρει σήμανση για τη σειρά L αερίων, δηλαδή το καύσιμο με τον υψηλότερο δείκτη Wobbe για τη σχετική σειρά, ή
In case of dispute the fuel used shall be the reference fuel G20 specified in Annex 8 if the engine is labelled for the H-range of gases, or the reference fuel G23 if the engine is labelled for the L-range of gases, i.e. the fuel with the highest Wobbe index for the relevant range, or
σύστημα κλιματισμού.
air-conditioning system.
Στις περιπτώσεις που δεν μπορούν να αφαιρεθούν τα εξαρτήματα η απορροφούμενη από αυτά ισχύς άνευ φορτίου μπορεί να προσδιοριστεί και να προστεθεί στη μετρούμενη ισχύ της μηχανής.
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power.
σύστημα κλιματισμού κ.λπ.
Air conditioner system, etc.
στις περιπτώσεις που δεν μπορούν να αφαιρεθούν εξαρτήματα, η απορροφούμενη από αυτά ισχύς άνευ φορτίου μπορεί να προσδιοριστεί και προστεθεί στη μετρούμενη ισχύ του κινητήρα.
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured power.
ppm μάζα [1]
ppm mass [1]
Χειροκίνητο/αυτόματο σύστημα ψυχρής εκκίνησης [3] Διαγράψτε όσα δεν ισχύουν.
Manual/automatic choke [2] Specify the tolerance. 3.2.1.5. Feed pump
Πίεση [3] Διαγράψτε όσα δεν ισχύουν. … ή χαρακτηριστικό διάγραμμα [3] Διαγράψτε όσα δεν ισχύουν.
: … or characteristic diagram [3] Strike out what does not apply. :
διαδικασία βαθμονόμησης: πάγκος δοκιμών/κινητήρας: [2] Προσδιορίστε την ανοχή.
or, alternatively, a characteristic diagram [2] Specify the tolerance. [3] Strike out what does not apply. : calibration procedure: test bench/engine [2] Specify the tolerance. :
Εύρος αναφοράς ή/και ρύθμισης [2] Προσδιορίστε την ανοχή.
Reference and/or setting ranges [2] Specify the tolerance. :
Κινητήρας
Motor
ηλεκτρική εκκίνηση.
electric starting.
Τοποθετείται γεννήτρια που τροφοδοτεί, όποτε χρειάζεται, το βασικό εξοπλισμό για τη λειτουργία του κινητήρα·
A generator is fitted and supplies, where necessary, the auxiliaries essential for engine operation;
εκκίνηση με άλλα μέσα εκτός των ηλεκτρικών.
starting other than by electrical means.
Εφόσον υπάρχει βοηθητικός εξοπλισμός που λειτουργεί με ηλεκτρισμό και είναι βασικής σημασίας για τη λειτουργία του κινητήρα, τοποθετείται γεννήτρια.
If there are any electrically operated accessories essential for engine operation for which a generator is fitted.
Διορθωτικό στον κανονισμό αριθ. 17 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τα καθίσματα, τις αγκυρώσεις τους και τα προσκέφαλα
Corrigendum to Regulation No 17 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the seats, their anchorages and any head restraints
(Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 373 της 27ης Δεκεμβρίου 2006)
(Official Journal of the European Union L 373 of 27 December 2006)
Ο κανονισμός αριθ. 17 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Regulation No 17 should read as follows:
Κανονισμός αριθ. 17 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τα καθίσματα, τις αγκυρώσεις τους και τα προσκέφαλα
Regulation No 17 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the seats, their anchorages and any head restraints
Αναθεώρηση 4
Revision 4
Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:
Incorporating all valid text up to:
Tη σειρά τροποποιήσεων 07 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 6 Αυγούστου 1998
07 series of amendments — Date of entry into force: 6 August 1998
Το συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 07 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 17 Νοεμβρίου 1999
Supplement 1 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 17 November 1999
Το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 07 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 13 Ιανουαρίου 2000
Supplement 2 to the 07 series of amendments — Date of entry into force: 13 January 2000
Διορθωτικό 1 της σειράς τροποποιήσεων 06 που υπόκειται σε κοινοποίηση μέσω κατάθεσης C.N.655.1999. ΣΥΝΘΗΚΕΣ - 1 της 19ης Ιουλίου 1999
Corrigendum 1 to the 06 series of amendments subject of Depositary Notification C.N.655.1999.TREATIES-1 dated 19 July 1999
Διορθωτικό 1 της σειράς τροποποιήσεων 07 που υπόκειται σε κοινοποίηση μέσω κατάθεσης C.N.425.2000. ΣΥΝΘΗΚΕΣ - 1 της 27ης Ιουνίου 2000
Corrigendum 1 to the 07 series of amendments subject of Depositary Notification C.N.425.2000.TREATIES-1 dated 27 June 2000