natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δύο από τις θύρες που αναφέρονται στο σημείο 7.6.1.1 πρέπει να είναι διαχωρισμένες κατά τρόπο ώστε η απόσταση μεταξύ των εγκάρσιων κατακόρυφων επιπέδων που διέρχονται από το κέντρο της επιφάνειάς τους να μην είναι μικρότερη του 40 % του συνολικού μήκους του διαμερίσματος των επιβατών.
Two of the doors referred to in paragraph 7.6.1.1. shall be separated such that the distance between transverse vertical planes through their centres of area is not less than 40 percent of the overall length of the passenger compartment.
Εφόσον μία από αυτές τις δύο θύρες αποτελεί τμήμα διπλής θύρας, η απόσταση αυτή μετράται μεταξύ των δύο πλέον απομακρυσμένων θυρών.
If one of these two doors forms part of a double door this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
Οι έξοδοι τοποθετούνται έτσι ώστε ο αριθμός τους εκατέρωθεν του οχήματος να είναι ουσιαστικά ο ίδιος.
The exits shall be placed in such a way that their number on each of the two sides of the vehicle is substantially the same.
Τουλάχιστον μία έξοδος κινδύνου πρέπει να τοποθετείται είτε στην οπίσθια όψη είτε στην εμπρόσθια όψη του οχήματος αντίστοιχα.
At least one emergency exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle respectively.
Για τα οχήματα της κλάσης I και για τα οχήματα με οπίσθιο μέρος στο οποίο η είσοδος επιβατών είναι αδύνατη, η παρούσα απαίτηση ικανοποιείται εφόσον υπάρχει μια καταπακτή διαφυγής.
For Class I vehicles and for vehicles with a rear part permanently closed off from the passenger compartment, this provision is fulfilled if an escape hatch is fitted.
Οι έξοδοι επί της ιδίας πλευράς του οχήματος πρέπει να είναι κατάλληλα κατανεμημένες κατά μήκος του οχήματος.
The exits on the same side of the vehicle shall be suitably spaced out along the length of the vehicle.
Επιτρέπεται μια θύρα στην οπίσθια όψη του οχήματος, εφόσον δεν πρόκειται για θύρα επιβατών.
A door shall, provided that it is not a service door, be permitted in the rear face of the vehicle.
Όταν υπάρχουν καταπακτές διαφυγής, αυτές τοποθετούνται ως εξής: εφόσον υπάρχει μόνο μία καταπακτή, αυτή πρέπει να βρίσκεται στο μεσαίο τρίτο του οχήματος· εφόσον υπάρχουν δύο καταπακτές, αυτές πρέπει να έχουν μεταξύ τους απόσταση τουλάχιστον 2 m μεταξύ των πλησιέστερων ακμών των ανοιγμάτων επί μίας γραμμής παράλληλης προς το διαμήκη άξονα του οχήματος.
If escape hatches are fitted, they shall be positioned as follows: if there is only one hatch, it shall be situated in the middle third of the vehicle; if there are two hatches, they shall be separated by a distance of at least 2 m measured between the nearest edges of the apertures in a line parallel to the longitudinal axis of the vehicle.
Ελάχιστες διαστάσεις εξόδων
Minimum dimensions of exits
Τα διάφορα είδη εξόδων πρέπει να έχουν τις ακόλουθες ελάχιστες διαστάσεις:
The several kinds of exit shall have the following minimum dimensions:
Κλάση I
Class I
Κλάσεις ΙΙ και ΙΙΙ
Class II and III
Θύρα επιβατών
Service door
Άνοιγμα θύρας
Door aperture
Θύρα Ύψος (mm)
Height (mm)
Πλάτος (mm)
Width (mm)
μονή θύρα: 650
single door: 650
διπλή θύρα: 1200
double door: 1200
Η διάσταση αυτή επιτρέπεται να μειώνεται κατά 100 mm όταν η μέτρηση γίνεται στο επίπεδο των χειρολαβών.
This dimension may be reduced by 100 mm when the measurement is made at the level of the handholds.
Θύρα κινδύνου
Emergency door
Παράθυρο κινδύνου
Emergency window
Εμβαδόν (mm2)
Area: (mm2)
Στο άνοιγμα αυτό πρέπει να μπορεί να εγγραφεί ορθογώνιο 500 mm × 700 mm.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle 500 mm × 700 mm.
Παράθυρο κινδύνου στην οπίσθια όψη του οχήματος, εάν ο κατασκευαστής δεν έχει προβλέψει παράθυρο ασφαλείας με τις ελάχιστες διαστάσεις που αναφέρονται ανωτέρω.
Emergency window situated in the rear face of the vehicle, if the manufacturer does not provide an emergency window of the minimum dimensions prescribed above.
Στο άνοιγμα του παραθύρου ασφαλείας πρέπει να είναι δυνατόν να εγγραφεί ορθογώνιο ύψους 350 mm και πλάτους 1550 mm.
It shall be possible to inscribe in the emergency window aperture a rectangle 350 mm high and 1550 mm wide.
Οι γωνίες του ορθογωνίου επιτρέπεται να στρογγυλεύονται με ακτίνα το πολύ 250 mm.
The corners of the rectangle may be rounded to a radius of curvature not exceeding 250 mm.
Καταπακτή διαφυγής
Escape atch
Άνοιγμα καταπακτής
Hatch perture
Εμβαδόν (mm2)
Area (mm2)
Στο άνοιγμα αυτό πρέπει να είναι δυνατόν να εγγραφεί ορθογώνιο διαστάσεων 500 mm × 700 mm.
It shall be possible to inscribe in this area a rectangle measuring 500 mm × 700 mm.
Τα οχήματα μέγιστης χωρητικότητας 22 επιβατών μπορούν να πληρούν είτε τις απαιτήσεις του σημείου 7.6.3.1 είτε εκείνες του παραρτήματος 7 σημείο 1.1.
Vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers may meet either the requirements shown in paragraph 7.6.3.1. or those contained in Annex 7, paragraph 1.1.
Τεχνικές απαιτήσεις για όλες τις θύρες επιβατών
Technical requirements for all service doors
Κάθε θύρα επιβατών πρέπει να είναι δυνατόν να ανοίγει εύκολα από το εσωτερικό και το εξωτερικό του οχήματος όταν το όχημα είναι εν στάσει (όχι όμως αναγκαστικά όταν το όχημα βρίσκεται εν κινήσει).
Every service door shall be capable of being easily opened from inside and from outside the vehicle when the vehicle is stationary (but not necessarily when the vehicle is moving).
Ωστόσο, η παρούσα απαίτηση δεν αποκλείει τη δυνατότητα μανδάλωσης της θύρας από έξω, εφόσον η θύρα μπορεί πάντοτε να ανοιχθεί από μέσα.
However, this requirement shall not be construed as precluding the possibility of locking the door from the outside, provided that the door can always be opened from the inside.
Κάθε χειριστήριο ή διάταξη ανοίγματος μιας θύρας επιβατών από έξω πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μεταξύ 1000 και 1500 mm από το έδαφος και το πολύ 500 mm από τη θύρα.
Every control or device for opening a door from the outside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
Στα οχήματα των κλάσεων I, II και III, όλα τα χειριστήρια και συστήματα για το άνοιγμα των θυρών ασφαλείας από το εσωτερικό του οχήματος πρέπει να απέχουν 1000 mm έως 1500 mm από την άνω επιφάνεια του δαπέδου ή της πλησιέστερης βαθμίδας και το πολύ 500 mm από τη θύρα.
In vehicles of Class I, II and III every control or device for opening a door from the inside shall be between 1000 mm and 1500 mm from the upper surface of the floor or step nearest the control and be not more than 500 mm from the door.
Οι απαιτήσεις αυτές δεν εφαρμόζονται στα χειριστήρια εντός του χώρου οδήγησης.
This shall not apply to controls located within the driver's area.
Κάθε χειροκίνητη μονάδα θύρας επιβατών, συρόμενη ή περιστρεφόμενη, πρέπει να σύρεται ή να περιστρέφεται έτσι ώστε να κλείνει εάν η ανοικτή θύρα έρχεται σε επαφή με ακίνητο αντικείμενο ενόσω το όχημα κινείται.
Every one-piece manually-operated service door which is hinged or pivoted shall be so hinged or pivoted that if the open door comes into contact with a stationary object while the vehicle is moving forwards it tends to close.
Όταν μια χειροκίνητη θύρα επιβατών είναι εξοπλισμένη με σύστημα που μανδαλώνει τη θύρα όταν κλείνει απότομα, το μάνδαλο πρέπει να μανδαλώνει σε δύο στάδια.
If a manually-operated service door is fitted with a slam lock it shall be of the two-stage type.
Στην εσωτερική πλευρά μιας θύρας επιβατών δεν πρέπει να υπάρχει καμία διάταξη που να καλύπτει τις εσωτερικές βαθμίδες όταν η θύρα είναι κλειστή.
On the inside of a service door there shall not be any device intended to cover the inside steps when the door is closed.
Αυτό δεν αποκλείει την ύπαρξη μέσα στο κλιμακοστάσιο, όταν η θύρα είναι κλειστή, του μηχανισμού λειτουργίας της θύρας και άλλου εξοπλισμού προσαρτημένου στην εσωτερική πλευρά της θύρας, ο οποίος δεν αποτελεί προέκταση του δαπέδου επί του οποίου στέκονται επιβάτες.
This does not exclude the presence in the step well, when the door is closed, of the door operating mechanism and other equipment attached to the inside of the door which does not form an extension of the floor on which passengers may stand.
Αυτός ο μηχανισμός και ο εξοπλισμός δεν πρέπει να είναι επικίνδυνος για τους επιβάτες.
This mechanism and equipment should not be dangerous for the passengers.
Εφόσον η άμεση ορατότητα δεν είναι επαρκής, πρέπει να τοποθετούνται οπτικές ή άλλες διατάξεις ώστε να μπορεί ο οδηγός να ανιχνεύει από τη θέση του την παρουσία επιβάτη στην άμεση εσωτερική και εξωτερική γειτνίαση κάθε πλευράς θύρας επιβατών μη αυτόματης λειτουργίας.
If the direct view is not adequate, optical or other devices shall be installed to enable the driver to detect from his seat the presence of a passenger in the immediate interior and exterior vicinity of every side service door which is not an automatically-operated service door.
Στην περίπτωση θύρας επιβατών στην οπίσθια όψη του οχήματος μέγιστης χωρητικότητας 22 επιβατών, η απαίτηση αυτή πληρούται εφόσον ο οδηγός μπορεί να ανιχνεύει την παρουσία ατόμου ύψους 1,3 m το οποίο στέκεται σε απόσταση 1 m πίσω από το όχημα.
In the case of a service door in the rear face of the vehicle not exceeding 22 passengers, this requirement is satisfied if the driver is able to detect the presence of a person 1,3 m tall standing 1 m behind the vehicle.
Κάθε θύρα η οποία ανοίγει προς το εσωτερικό του οχήματος καθώς και ο μηχανισμός της πρέπει να είναι έτσι κατασκευασμένοι ώστε η κίνησή τους να μην μπορεί να προκαλεί τραυματισμό σε επιβάτες υπό φυσιολογικές συνθήκες χρήσης.
Every door which opens towards the interior of the vehicle and its mechanism shall be so constructed that its movement is not likely to cause injury to passengers in normal conditions of use.
Εφόσον χρειάζεται, πρέπει να προβλέπονται κατάλληλες προστατευτικές διατάξεις.
Where necessary, appropriate protection devices shall be fitted.
Εάν μια θύρα επιβατών είναι δίπλα σε θύρα τουαλέτας ή άλλου εσωτερικού διαμερίσματος, η θύρα επιβατών πρέπει να είναι προστατευμένη από ακούσια λειτουργία της.
If a service door is located adjacent to a door to a toilet or other internal compartment the service door shall be proofed against unintentional operation.
Ωστόσο, η απαίτηση αυτή δεν ισχύει εφόσον η θύρα μανδαλώνεται αυτόματα όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα άνω των 5 km/h.
However, this requirement shall not apply if the door is locked automatically when the vehicle is moving at a speed exceeding 5 km/h.
Στην περίπτωση οχημάτων χωρητικότητας έως 22 επιβατών, τα φύλλα των θυρών επιβατών που βρίσκονται στην οπίσθια όψη του οχήματος δεν πρέπει να ανοίγουν άνω των 115o ή κάτω των 85o και, όταν είναι ανοικτά, να μπορούν αυτόματα να διατηρούνται στη θέση αυτή.
In the case of vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers, the service doors of which are in the rear face of the vehicle, the leaves shall not be capable of being opened more than 115o nor less than 85o and, when open, shall be capable of being held automatically in that position.
Αυτό δεν αποκλείει τη δυνατότητα υπέρβασης του σημείου ακινητοποίησης του φύλλου και του ανοίγματος της θύρας πέραν της γωνίας αυτής όταν αυτό είναι ασφαλές π.χ., για να είναι εύκολη η προσέγγιση υψηλού πλατύσκαλου για την φόρτωση ή για να ανοίγουν οι θύρες κατά 270o έτσι ώστε να δημιουργείται καθαρός χώρος φόρτωσης στο πίσω μέρος του οχήματος.
This does not preclude the ability to override that stop and open the door beyond that angle when it is safe to do so; for example, to enable reversing against a high platform for loading or to open the doors through 270o to allow a clear loading area behind the vehicle.
Πρόσθετες τεχνικές απαιτήσεις για τις μηχανοκίνητες θύρες επιβατών
Additional technical requirements for power-operated service doors
Σε περίπτωση ανάγκης, κάθε θύρα επιβατών μηχανοκίνητης λειτουργίας πρέπει να είναι δυνατόν, όταν το όχημα βρίσκεται εν στάσει (όχι όμως αναγκαστικά όταν το όχημα βρίσκεται εν κινήσει), να ανοίγει από μέσα και, όταν δεν είναι μανδαλωμένη, από έξω με χειριστήρια τα οποία, άσχετα από το αν υπάρχει ρεύμα:
In the event of an emergency every power-operated service door shall be capable, when the vehicle is stationary (but not necessarily when the vehicle is moving), of being opened from inside and, when not locked, from outside by controls which, whether or not the power supply is operating:
υπερισχύουν όλων των υπολοίπων χειριστηρίων θυρών·
override all other door controls;
στην περίπτωση εσωτερικών χειριστηρίων, είναι τοποθετημένα επί της θύρας, ή σε απόσταση έως 300 mm, σε ύψος όχι μικρότερο των 1600 mm επάνω από την πρώτη βαθμίδα·
in the case of interior controls, are placed on, or within 300 mm of, the door, at a height of not less than 1600 mm above the first step;
είναι ευδιάκριτα και εντοπίζονται εύκολα όταν κάποιος πλησιάζει και στέκεται μπροστά στη θύρα και, όταν είναι πρόσθετα των συνήθων χειριστηρίων ανοίγματος της πόρτας, έχουν σαφή σήμανση για χρήση ανάγκης·
can be easily seen and clearly identified when approaching the door and when standing in front of the door and, if additional to the normal opening controls, be clearly marked for emergency use;
μπορούν να τεθούν σε λειτουργία από ένα άτομο όρθιο ακριβώς μπροστά από τη θύρα·
can be operated by one person when standing immediately in front of the door;
προκαλούν το άνοιγμα της θύρας ή επιτρέπουν να ανοίγει εύκολα η θύρα με το χέρι·
cause the door to open, or enable the door to be easily opened by hand;
μπορούν να προστατευθούν από διάταξη η οποία μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί ή να θραυστεί για να επιτευχθεί η πρόσβαση στο χειριστήριο ανάγκης· η λειτουργία του χειριστηρίου ανάγκης ή η αφαίρεση ενός προστατευτικού καλύμματος επάνω από το χειριστήριο πρέπει να υποδεικνύεται στον οδηγό τόσο με ακουστικό όσο και με οπτικό τρόπο· και
may be protected by a device which can be easily removed or broken to gain access to the emergency control; the operation of the emergency control, or the removal of a protective cover over the control, shall be indicated to the driver both audibly and visually, and
στην περίπτωση θύρας που τίθεται σε λειτουργία από τον οδηγό και η οποία δεν πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 7.6.5.6.2, πρέπει, αφού τεθούν τα χειριστήρια σε λειτουργία για να ανοίξει η θύρα και επαναφερθούν στη φυσιολογική τους θέση, η θύρα να μην κλείνει και πάλι έως ότου ο οδηγός θέσει σε λειτουργία το αντίστοιχο χειριστήριο.
in the case of a driver-operated door which does not comply with the requirements of paragraph 7.6.5.6.2., it shall be such that after they have been operated to open the door and returned to their normal position, the door will not close again until the driver subsequently operates a closing control.
Μπορεί να προβλέπεται διάταξη η οποία να επιτρέπει στον οδηγό να απενεργοποιεί από τη θέση του οδηγού τα εξωτερικά χειριστήρια ανάγκης, έτσι ώστε να μανδαλώνουν οι θύρες επιβατών από έξω.
A device may be provided which is operated by the driver from the driving seat to deactivate the outside emergency controls in order to lock the service doors from outside.
Στην περίπτωση αυτή, τα εξωτερικά χειριστήρια ανάγκης πρέπει να τίθενται εκ νέου αυτόματα σε λειτουργία είτε με την έναρξη λειτουργίας του κινητήρα είτε πριν το όχημα αποκτήσει ταχύτητα 20 km/h.
In this case, the outside emergency controls shall be reactivated automatically either by the starting of the engine or before the vehicle reaches a speed of 20 km/h.
Συνεπώς, η απενεργοποίηση των εξωτερικών χειριστηρίων ανάγκης δεν επέρχεται αυτομάτως αλλά απαιτεί ενέργεια του οδηγού.
Subsequently, deactivation of the outside emergency controls shall not occur automatically, but shall require a further action by the driver.
Κάθε θύρα επιβατών που τίθεται σε λειτουργία από τον οδηγό πρέπει να μπορεί να τίθεται σε λειτουργία από αυτόν από το κάθισμά του χρησιμοποιώντας χειριστήρια τα οποία, εξαιρέσει της περίπτωσης ποδοκίνητου χειριστηρίου, φέρουν σαφή και ευδιάκριτη σήμανση.
Every driver-operated service door shall be capable of operation by the driver when in the driving seat using controls which, except in the case of a foot control, are clearly and distinctively marked.
Κάθε μηχανοκίνητη θύρα επιβατών πρέπει να ενεργοποιεί οπτικό ενδείκτη, πλήρως ορατό στον οδηγό καθήμενο στην κανονική θέση οδήγησης υπό οποιεσδήποτε συνθήκες φωτισμού, με σκοπό να προειδοποιείται ότι η θύρα δεν έχει κλείσει τελείως.
Every power-operated service door shall activate a visual tell-tale, which shall be plainly visible to the driver when seated in the normal driving position in any ambient lighting condition, to warn that a door is not fully closed.
Ο ενδείκτης αυτός ενεργοποιείται όταν η άκαμπτη δομή της θύρας βρίσκεται μεταξύ της πλήρως ανοικτής θέσης και ενός σημείου 30 mm από την πλήρως κλειστή θέση.
This tell-tale shall signal whenever the rigid structure of the door is between the fully open position and a point 30 mm from the fully closed position.
Ο ίδιος ενδείκτης μπορεί να χρησιμεύει για μία ή περισσότερες θύρες.
One tell-tale may serve for one or more doors.
Ωστόσο, ένας τέτοιος ενδείκτης δεν πρέπει να τοποθετείται για εμπρόσθια θύρα επιβατών που δεν πληροί τις απαιτήσεις των σημείων 7.6.5.6.1.1 και 7.6.5.6.1.2.
However, no such tell-tale shall be fitted in respect of a front service door which does not comply with the requirements of paragraphs 7.6.5.6.1.1. and 7.6.5.6.1.2.
Όταν προβλέπονται για τον οδηγό χειριστήρια ούτως ώστε να ανοίγει και να κλείνει μια μηχανοκίνητη θύρα επιβατών, τα χειριστήρια αυτά πρέπει να επιτρέπουν στον οδηγό να αναστρέψει την κίνηση της θύρας οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του ανοίγματος και κλεισίματός της.
Where controls are provided for the driver to open and close a power-operated service door, they shall be such that the driver is able to reverse the movement of the door at any time during the closing or opening process.
Η κατασκευή και το σύστημα ελέγχου κάθε μηχανοκίνητης θύρας επιβατών πρέπει να προβλέπονται έτσι ώστε η θύρα να μην μπορεί να τραυματίσει επιβάτη ή να μην μπορεί να παγιδευτεί ένας επιβάτης κατά το κλείσιμο της θύρας.
The construction and control system of every power-operated service door shall be such that a passenger is unlikely to be injured by the door or trapped in the door as it closes.
Η παρούσα απαίτηση θεωρείται ότι ικανοποιείται εφόσον πληρούνται οι εξής δύο απαιτήσεις:
This requirement shall be considered satisfied if the following two requirements are met:
Η πρώτη απαίτηση είναι ότι όταν κατά το κλείσιμο της θύρας ασκείται αντίσταση σε οποιοδήποτε σημείο μέτρησης που περιγράφεται στο παράρτημα 6 από μια δύναμη πίεσης έως 150 Ν, η θύρα πρέπει να ανοίγει εκ νέου αυτόματα στην πλήρη έκτασή της, και, εκτός από την περίπτωση μιας αυτόματης θύρας επιβατών, να παραμένει ανοικτή έως ότου τεθεί σε λειτουργία το χειριστήριο κλεισίματός της.
the first requirement is that when the closing of the door at any measuring point described in Annex 6 is resisted by a clamping force not exceeding 150 N, the door shall reopen automatically to its fullest extent and, except in the case of an automatically-operated service door, remain open until a closing control is operated.
Η δύναμη πίεσης μπορεί να μετρηθεί με οποιαδήποτε μέθοδο που ικανοποιεί την αρμόδια αρχή.
The clamping force may be measured by any method to the satisfaction of the competent authority.
Κατευθύνσεις παρέχονται στο παράρτημα V της παρούσας οδηγίας.
Guidelines are given in Annex 6 to this Regulation.
Η μέγιστη δύναμη μπορεί να είναι υψηλότερη των 150 Ν για μικρό χρονικό διάστημα υπό τον όρο ότι δεν υπερβαίνει τα 300 Ν. Το σύστημα εκ νέου ανοίγματος της θύρας μπορεί να ελεγχθεί με μια ράβδο δοκιμής, με εγκάρσια τομή 60 mm, πλάτος 30 mm και με γωνίες στρογγυλεμένες με ακτίνα 5 mm.
The peak force may be higher than 150 N for a short time provided that it does not exceed 300 N. The reopening system may be checked by means of a test bar having a section of height 60 mm, width 30 mm with corners radiused to 5 mm;
Η δεύτερη απαίτηση είναι ότι όταν οι θύρες κλείσουν τον καρπό ή τα δάκτυλα ενός επιβάτη:
the second requirement is that whenever the doors are closed onto the wrist or fingers of a passenger:
η θύρα ανοίγει και πάλι αυτόματα στο μέγιστο άνοιγμά της και, με εξαίρεση την περίπτωση των αυτόματων θυρών επιβατών, παραμένει ανοικτή έως ότου τεθεί σε λειτουργία το χειριστήριο κλεισίματός της, ή
the door reopens automatically to its fullest extent and, except in the case of an automatically-operated service door, remains open until a closing control is operated; or
ο καρπός ή τα δάκτυλα μπορούν να ελευθερωθούν από τις θύρες χωρίς κίνδυνο τραυματισμού του επιβάτη.
the wrist or fingers can be readily extracted from the doors without risk of injury to the passenger.
Η απαίτηση αυτή μπορεί να ελεγχθεί με το χέρι ή με τη ράβδο δοκιμής που αναφέρεται στο σημείο 7.6.5.6.1.1, η οποία σε μήκος 300 mm έχει καταστεί λεπτότερη από 30 mm σε 5 mm. Επίσης, η ράβδος δεν πρέπει να έχει στιλβωθεί ή λιπανθεί.
This requirement may be checked by hand, or by means of the test bar mentioned in paragraph 7.6.5.6.1.1., tapered at one end over a length of 300 mm from a thickness of 30 mm to a thickness of 5 mm. It shall not be treated with polish nor lubricated.
Εάν η θύρα εγκλωβίσει τη ράβδο, τότε η ράβδος πρέπει να είναι δυνατόν να αφαιρεθεί εύκολα, ή
If the door traps the bar it shall be capable of being easily removed; or
η θύρα διατηρείται σε θέση που επιτρέπει την ελεύθερη διέλευση μιας ράβδου δοκιμής εγκάρσιας τομής 60 mm, πλάτους 20 mm και με στρογγυλεμένες γωνίες με ακτίνα 5 mm. Η θέση αυτή δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 30 mm από την πλήρως κλειστή θέση.
the door is maintained at a position allowing the free passage of a test bar having a section of height 60 mm, width 20 mm, with corners radiused to 5 mm. This position shall not be more than 30 mm distant from the fully closed position.
Στην περίπτωση εμπρόσθιας θύρας επιβατών, η απαίτηση του σημείου 7.6.5.6 πληρούται εφόσον η θύρα:
In the case of a front service door the requirement of paragraph 7.6.5.6. shall be considered satisfied if the door:
ικανοποιεί τις απαιτήσεις των σημείων 7.6.5.6.1.1 και 7.6.5.6.1.2, ή
fulfils the requirements of paragraphs 7.6.5.6.1.1. and 7.6.5.6.1.2.; or
διαθέτει απαλές ακμές· οι ακμές αυτές δεν πρέπει ωστόσο να είναι τόσο απαλές ώστε εάν οι θύρες κλείσουν επί της ράβδου δοκιμής που αναφέρεται στο σημείο 7.6.5.6.1.1, η άκαμπτη δομή των θυρών να φθάνει την πλήρως κλειστή θέση.
is fitted with soft edges; these shall not, however be so soft that if the doors are closed on the test bar mentioned in paragraph 7.6.5.6.1.1. the rigid structure of the doors will reach the fully closed position.
Εφόσον μια μηχανοκίνητη θύρα επιβατών διατηρείται κλειστή μόνο με συνεχή λειτουργία της τροφοδοσίας σε ενέργεια, πρέπει να προβλέπεται μια διάταξη οπτικής προειδοποίησης για να ενημερώνεται ο οδηγός σχετικά με τυχόν βλάβη του συστήματος τροφοδοσίας των θυρών.
Where a power-operated service door is held closed only by the continued application of the power supply a visual warning device shall be provided to inform the driver of any failure in the power supply to the doors.
Μια διάταξη παρεμπόδισης της εκκίνησης, εφόσον υπάρχει, πρέπει να τίθεται σε λειτουργία μόνο σε ταχύτητες κάτω των 5 km/h και να μην μπορεί να τεθεί σε λειτουργία σε μεγαλύτερες ταχύτητες.
A starting prevention device, if fitted, shall be effective only at speeds of less than 5 km/h and shall be incapable of operation above that speed.
Αν το όχημα δεν έχει διάταξη παρεμπόδισης της εκκίνησης, πρέπει να ενεργοποιείται ακουστική προειδοποίηση του οδηγού όταν το όχημα τίθεται σε κίνηση και κάποια από τις μηχανοκίνητες θύρες επιβατών δεν έχει κλείσει πλήρως.
If the vehicle is not fitted with a starting prevention device, an audible warning to the driver shall be activated if the vehicle is driven away from rest when any power-operated service door is not fully closed.
Η ηχητική προειδοποίηση πρέπει να ενεργοποιείται σε ταχύτητα άνω των 5 km/h και εφόσον οι θύρες πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 7.6.5.6.1.2.3.
This audible warning shall be activated at a speed exceeding 5 km/h for doors complying with the requirements of paragraph 7.6.5.6.1.2.3.
Πρόσθετες τεχνικές απαιτήσεις για τις θύρες επιβατών αυτομάτου λειτουργίας
Additional technical requirements for automatically-operated service doors
Ενεργοποίηση των χειριστηρίων ανοίγματος
Activation of the opening controls.