natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έπειτα από αίτηση του κατασκευαστή, η δοκιμή μπορεί να διεξάγεται:
At the request of the manufacturer the test may be conducted either:
Επί οχήματος για τον τύπο του οποίου προορίζεται η ΠΠΔ· στην περίπτωση αυτή πρέπει να τηρούνται οι όροι που προβλέπονται στο σημείο 2, ή
On a vehicle of the type for which LPD is intended; in this case the conditions set out in paragraph 2 shall be observed; or
Επί τμήματος του πλαισίου του τύπου οχήματος, για το οποίο προορίζεται η ΠΠΔ· το τμήμα αυτό πρέπει να είναι αντιπροσωπευτικό του (των) εν λόγω τύπου(-ων) οχήματος, ή
On a part of the chassis of the vehicle type for which the LPD is intended; this part shall be representative of the vehicle type(s) in question; or
Επί σταθερού πάγκου δοκιμών.
On a rigid test bench.
Στην περίπτωση των σημείων 1.1.2 και 1.1.3, τα μέρη που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση της ΠΠΔ με τμήμα του πλαισίου του οχήματος ή με το σταθερό πάγκο δοκιμών πρέπει να είναι ισοδύναμα με αυτά που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της ΠΠΔ κατά την τοποθέτησή της στο όχημα.
In the case of paragraphs 1.1.2 and 1.1.3 the parts used to connect the LPD to part of the vehicle chassis or bodywork or to the rigid test bench shall be equivalent to those which are used to secure the LPD when it is installed on the vehicle.
Το όχημα πρέπει να είναι τοποθετημένο σε οριζόντια, σταθερή και επίπεδη επιφάνεια.
The vehicle shall be positioned on a horizontal, rigid and smooth surface.
Οι κατευθυντήριοι τροχοί πρέπει να είναι στραμμένοι κατευθείαν προς τα εμπρός.
The steered wheels shall be in the straight-ahead position.
Το όχημα μπορεί να συγκρατείται με οποιαδήποτε μέθοδο, εφόσον αυτό είναι απαραίτητο για την επίτευξη των δυνάμεων δοκιμής που απαιτούνται στα σημεία 2.8 και 14.4· η μέθοδος αυτή πρέπει να καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
The vehicle may, if necessary to achieve the test forces required in paragraphs 2.8 and 14.4, be restrained by any method, this method to be specified by the vehicle manufacturer.
Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με υδροπνευματική, υδραυλική ή πνευματική ανάρτηση ή διάταξη αυτόματης επαναφοράς αναλόγως του φορτίου δοκιμάζονται στην κανονική κατάσταση λειτουργίας τους που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or a device for automatic levelling according to load shall be tested in the normal unladen running condition specified by the manufacturer.
Τα ημιρυμουλκούμενα τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε η πλατφόρμα φόρτωσης να είναι ουσιαστικά οριζόντια.
Semi-trailers shall be positioned such that the load platform is essentially horizontal.
Σε περίπτωση που ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά την κατασκευή ενός τύπου οχήματος ή ΠΠΔ που εγκρίθηκε σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που είχε χορηγήσει την έγκριση.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle or LPD approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority that granted the approval.
Σε όχημα κατηγορίας N2 ή N3, στο οποίο η διάσταση των 300 mm που αναφέρεται στο σημείο 15.2.1.1 καταλήγει στο εσωτερικό του θαλάμου του οδηγού, η διάταξη πρέπει να είναι κατασκευασμένη έτσι ώστε το κενό μεταξύ της εμπρόσθιας ακμής της και των τοιχωμάτων του θαλάμου να μην υπερβαίνει τα 100 mm και, αν είναι απαραίτητο, πρέπει να είναι στραμμένη προς τα μέσα με γωνία που δεν θα υπερβαίνει τις 45 μοίρες.
On a vehicle of category N2 or N3 where the 300 mm dimension referred to in paragraph 15.2.1.1 falls within the cab, the device shall be so constructed that the gap between its forward edge and the cab panels do not exceed 100 mm and, if necessary, shall be turned in through an angle not exceeding 45o.
Σ’ αυτή την περίπτωση, δεν εφαρμόζονται οι διατάξεις του σημείου 15.2.2.
In this case, the provisions of paragraph 15.2.2 are not applicable.
Κανονισμός αριθ. 97 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΗΕ/ΟΕΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση συστημάτων συναγερμού οχημάτων (ΣΣΟ) και μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των εν λόγω συστημάτων συναγερμού (ΣΣ)
Regulation No 97 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicle alarm systems (VAS) and of motor vehicles with regard to their alarm systems (AS)
Συμπλήρωμα 6 της σειράς τροπολογιών 01 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 23 Ιουνίου 2011
Supplement 6 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 23 June 2011
Μέρος I — Έγκριση συστημάτων συναγερμού οχημάτων
Part I — Approval of vehicle alarm systems
Αίτηση έγκρισης ενός ΣΣΟ
Application for approval of VAS
Τροποποίηση του τύπου ΣΣΟ και επέκταση έγκρισης
Modification of the VAS type and extension of approval
Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωση της παραγωγής
Penalties for non-conformity of production
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Administrative Departments
Μέρος II — Έγκριση οχήματος όσον αφορά το σύστημα συναγερμού του
Part II — Approval of a vehicle with regard to its alarm system
Μέρος III — Έγκριση συστημάτων ακινητοποίησης και έγκριση του οχήματος όσον αφορά το σύστημα ακινητοποίησής του
Part III — Approval of immobilisers and approval of a vehicle with regard to its immobiliser
Αίτηση έγκρισης συστήματος ακινητοποίησης
Application for approval of an immobiliser
Έγκριση συστήματος ακινητοποίησης
Approval of an immobiliser
Τροποποίηση του τύπου συστήματος ακινητοποίησης ή του τύπου οχήματος και επέκταση της έγκρισης
Modifications of the immobiliser type or vehicle type and extension of approval
Παράρτημα 1 — Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή την επέκταση ή την απόρριψη ή την ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου συστήματος συναγερμού οχημάτων (ΣΣΟ) σύμφωνα με το μέρος I του κανονισμού αριθ. 97
Annex 1 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of vehicle alarm system (VAS) pursuant to Part I of Regulation No 97
Παράρτημα 1A — Έγγραφα πληροφοριών
Annex 1A — Information documents
Παράρτημα 2 — Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή την επέκταση ή την απόρριψη ή την ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου οχήματος σε σχέση με το σύστημα συναγερμού του σύμφωνα με το μέρος II του κανονισμού αριθ. 97
Annex 2 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its alarm system pursuant to Part II of Regulation No 97
Παράρτημα 3 — Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή την επέκταση ή την απόρριψη ή την ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου συστήματος ακινητοποίησης οχήματος σύμφωνα με το μέρος III του κανονισμού αριθ. 97
Annex 3 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of immobiliser pursuant to Part III of Regulation No 97
Παράρτημα 4 — Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση, την επέκταση, την απόρριψη ή την ανάκληση της έγκρισης ή την οριστική παύση της παραγωγής ενός τύπου οχήματος σε σχέση με το σύστημα ακινητοποίησής του, σύμφωνα με το μέρος III του κανονισμού αριθ. 97
Annex 4 — Communication concerning the approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to its immobiliser pursuant to Part III of Regulation No 97
Παράρτημα 5 — Διατάξεις των σημάτων έγκρισης
Annex 5 — Arrangements of approval marks
ΜΕΡΟΣ Ι: Έγκριση συστημάτων συναγερμού οχημάτων (ΣΣΟ) τα οποία προορίζονται για μόνιμη εγκατάσταση σε οχήματα κατηγορίας Μ1 και κατηγορίας Ν1 με μέγιστη μάζα έως και 2 τόνους [1].
PART I: Vehicle alarm systems (VAS) which are intended to be permanently fitted to vehicles of category M1 and those of category N1 with a maximum mass of not more than 2 tonnes [1].
Η εγκατάσταση των διατάξεων που ορίζονται στα μέρη II και ΙΙΙ σε οχήματα κατηγοριών άλλων από οχήματα κατηγορίας Μ1 ή Ν1 με μέγιστη μάζα άνω των 2 τόνων είναι προαιρετική. Ωστόσο, οι τοποθετούμενες διατάξεις πρέπει να συμμορφώνονται με όλες τις συναφείς απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
The fitting of devices specified under Parts II and III to vehicles of categories other than M1, or N1 with a maximum mass exceeding 2 tonnes, is optional, but any such device fitted is required to comply with all relevant provisions of this Regulation.
ΜΕΡΟΣ I — ΕΓΚΡΙΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
PART I — APPROVAL OF VEHICLE ALARM SYSTEMS
Για τους σκοπούς του μέρους I του παρόντος κανονισμού,
For the purpose of Part I of this Regulation,
«Σύστημα συναγερμού οχήματος» (ΣΣΟ) σύστημα που προορίζεται να τοποθετηθεί σε έναν ή περισσότερους τύπους οχημάτων και έχει σχεδιασθεί για να δείχνει την παραβίαση ή την παρέμβαση στο όχημα. Τα εν λόγω συστήματα μπορούν να παρέχουν περαιτέρω προστασία από την παράνομη χρήση του οχήματος.
‘Vehicle alarm system’ (VAS) means a system intended for installation on (a) type(s) of vehicle(s), designed to indicate intrusion into or interference with the vehicle; these systems may provide additional protection against unauthorised use of the vehicle;
«Αισθητήρας» η διάταξη η οποία αντιλαμβάνεται μια μεταβολή εξαιτίας παραβίασης ή παρέμβασης στο όχημα.
‘Sensor’ means a device which senses a change which could be caused by intrusion into or interference with a vehicle;
«Διάταξη προειδοποίησης» η διάταξη που δείχνει παραβίαση ή παρέμβαση στο όχημα.
‘Warning device’ means a device indicating that intrusion into or interference has occurred;
«Εξοπλισμός χειρισμού» ο εξοπλισμός που χρειάζεται για την ενεργοποίηση, την απενεργοποίηση και τη δοκιμή του συστήματος συναγερμού οχήματος και για την έναρξη λειτουργίας των διατάξεων προειδοποίησης.
‘Control equipment’ means equipment necessary for the setting, unsetting and testing of a VAS and for sending an alarm condition to warning devices;
«Ενεργοποίηση» η κατάσταση του ΣΣΟ στην οποία μια κατάσταση συναγερμού μπορεί να διαβιβαστεί στις διατάξεις προειδοποίησης.
‘Set’ means the state of a VAS in which an alarm condition can be transmitted to warning devices;
«Απενεργοποίηση» η κατάσταση του ΣΣΟ στην οποία μια κατάσταση συναγερμού δεν μπορεί να διαβιβαστεί στις διατάξεις προειδοποίησης.
‘Unset’ means the state of a VAS in which an alarm condition cannot be transmitted to warning devices;
«Κλειδί» κάθε διάταξη που είναι σχεδιασμένη και κατασκευασμένη έτσι ώστε να παρέχει έναν τρόπο λειτουργίας του συστήματος ασφάλισης το οποίο με τη σειρά του είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε να ενεργοποιείται μόνον από την εν λόγω διάταξη.
‘Key’ means any device designed and constructed to provide a method of operating a locking system which is designed and constructed to be operated only by that device;
«Τύπος συστήματος συναγερμού οχήματος»
‘Type of vehicle alarm system’ means systems which do not differ significantly in such essential aspects as:
τα οχήματα τα οποία δεν διαφέρουν σημαντικά σε ουσιαστικά θέματα, όπως:
the manufacturer’s trade name or mark;
η εμπορική επωνυμία ή το σήμα του κατασκευαστή,
the kind of sensor;
το είδος αισθητήρα, γ) το είδος διάταξης προειδοποίησης,
the kind of warning device;
την εμπορική επωνυμία ή το σήμα του κατασκευαστή· β) το είδος εξοπλισμού χειρισμού·
the kind of control equipment;
«Έγκριση συστήματος συναγερμού οχήματος» η έγκριση ενός τύπου συστήματος συναγερμού οχήματος (ΣΣΟ) όσον αφορά στις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 5, 6 και 7 κατωτέρω.
‘Approval of a vehicle alarm system’ means the approval of a type of VAS with respect to the requirements laid down in paragraphs 5, 6 and 7 below;
«Σύστημα ακινητοποίησης» η διάταξη που έχει σκοπό να εμποδίζει την οδήγηση του οχήματος με κίνηση από τον δικό του κινητήρα.
‘Immobiliser’ means a device which is intended to prevent the vehicle being driven away powered by its own engine;
«Συναγερμός πανικού» η διάταξη που επιτρέπει σε ένα άτομο να χρησιμοποιεί ένα συναγερμό τοποθετημένο στο όχημα, για να καλεί βοήθεια σε περίπτωση ανάγκης.
‘Panic Alarm’ means a device which enables a person to use an alarm, installed on the vehicle, to summon assistance in an emergency.
«Κατασκευαστικό στοιχείο» διάταξη η οποία υπόκειται στις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και προορίζεται να αποτελέσει μέρος ενός οχήματος και η οποία μπορεί να λάβει έγκριση τύπου ανεξάρτητα από το όχημα, όταν ο παρών κανονισμός προβλέπει ρητά αντίστοιχες διατάξεις.
‘Component’ means a device subject to the requirements of this Regulation and intended to be part of a vehicle, which may be type-approved independently of a vehicle where this Regulation makes express provisions for so doing.
«Χωριστή τεχνική μονάδα» διάταξη η οποία υπόκειται στις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και προορίζεται να αποτελέσει μέρος οχήματος και η οποία μπορεί να λάβει χωριστή έγκριση τύπου αλλά μόνο σε σχέση προς έναν ή περισσότερους συγκεκριμένους τύπους οχημάτων, όταν ο παρών κανονισμός προβλέπει ρητά αντίστοιχες διατάξεις.
‘Separate technical unit’ means a device subject to the requirements of this Regulation and intended to be part of a vehicle, which may be type-approved separately, but only in relation to one or more specified types of vehicle where this Regulation makes express provisions for so doing.
Για κάθε τύπο ΣΣΟ, η αίτηση πρέπει να συνοδεύεται από δελτίο πληροφοριών που συντάσσεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 1A μέρος 1 με την περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών του ΣΣΟ και του τρόπου εγκατάστασης για κάθε κατασκευή και τύπο οχήματος στο οποίο πρόκειται να εγκατασταθεί το ΣΣΟ.
For each type of VAS, the application must be accompanied by an information document established in accordance with the model shown in Annex 1A, Part 1, and giving a description of the technical characteristics of the VAS, the method of installation for each make and type of vehicle on which VAS is intended to be installed.
Όχημα/οχήματα στο (στα) οποίο(-α) έχει εγκατασταθεί το προς έγκριση ΣΣΟ, το οποίο επιλέγεται από τον αιτούντα σε συνεννόηση με την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης·
vehicle(s) fitted with the VAS to be type-approved, chosen by the applicant in agreement with the Technical Service responsible for conducting approval tests;
Έντυπο οδηγιών χρήσης εις τριπλούν, σύμφωνα με την παράγραφο 8 κατωτέρω.
Instructions in triplicate in accordance with paragraph 8 below.
Αν το υποβαλλόμενο προς έγκριση ΣΣΟ βάσει του παρόντος κανονισμού ικανοποιεί τις απαιτήσεις των παραγράφων 5 και 6 και 7 κατωτέρω, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο ΣΣΟ.
If the VAS submitted for approval pursuant to this Regulation meets the requirements of paragraphs 5, 6 and 7 below, approval of that type of VAS shall be granted.
Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 01, που αντιστοιχεί στη σειρά τροπολογιών 01) δηλώνουν τη σειρά τροπολογιών που περιλαμβάνει τις τελευταίες σημαντικές τεχνικές τροπολογίες του κανονισμού κατά τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης.
Its first two digits (currently 01 for the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δύναται να αποδώσει τον ίδιο αριθμό για άλλο τύπο ΣΣΟ.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of VAS.
Η κοινοποίηση στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό της έγκρισης ή της επέκτασης ή της άρνησης έγκρισης τύπου ΣΣΟ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πραγματοποιείται με έντυπο που έχει ως βάση το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval of a type of VAS pursuant to this Regulation shall be communicated to the Contracting Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Κύκλο που περικλείει το γράμμα «E» και ακολουθείται από τον διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση [2]·
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2];
Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού που ακολουθείται από το γράμμα «R», το σύμβολο «A» ή «I» ή «AI» που δηλώνει αν το σύστημα είναι σύστημα συναγερμού οχήματος ή σύστημα ακινητοποίησης ή συνδυασμός των δύο συστημάτων, μία τελεία και τον αριθμό έγκρισης κοντά στον κύκλο που αναφέρεται στην παράγραφο 4.4.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a symbol ‘A’ or ‘I’ or ‘AI’ indicating if the system is a vehicle alarm system or an immobiliser or a combination of both, a dash and the approval number in the vicinity of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα της σχηματικής διάταξης των σημάτων έγκρισης.
Annex 5 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Ως εναλλακτική λύση στο σήμα έγκρισης που περιγράφεται ανωτέρω στην παράγραφο 4.4, θα εκδίδεται πιστοποιητικό συμμόρφωσης για κάθε σύστημα συναγερμού οχήματος (ΣΣΟ) που διατίθεται προς πώληση.
As an alternative to the approval mark described in paragraph 4.4 above, a certificate of conformity shall be issued for every VAS offered for sale.
Όταν ένας κατασκευαστής ΣΣΟ υποβάλλει ένα εγκεκριμένο σύστημα συναγερμού οχήματος χωρίς επισήμανση σε έναν κατασκευαστή οχημάτων για να το εγκαταστήσει ο κατασκευαστής του οχήματος ως αυθεντικό εξοπλισμό σε ένα μοντέλο ή σε σειρά μοντέλων οχημάτων, ο κατασκευαστής του ΣΣΟ παραδίδει στον κατασκευαστή των οχημάτων επαρκή αριθμό αντιγράφων του πιστοποιητικού συμμόρφωσης, για να μπορέσει ο τελευταίος να λάβει έγκριση οχήματος σύμφωνα με το μέρος II του παρόντος κανονισμού.
Where a VAS manufacturer supplies an approved unmarked VAS to a vehicle manufacturer, for fitment by that manufacturer as original equipment for a vehicle model or range of vehicle models, the VAS manufacturer shall supply a number of copies of the certificate of conformity to the vehicle manufacturer, sufficient for that manufacturer to obtain the vehicle approval to Part II of this Regulation.
Αν το ΣΣΟ αποτελείται από διακριτά κατασκευαστικά στοιχεία, το (τα) κύριο(-α) στοιχείο(-α) πρέπει να φέρουν σήμα αναφοράς και το πιστοποιητικό συμμόρφωσης περιέχει κατάλογο των εν λόγω σημάτων αναφοράς.
If the VAS is made up of separate components, its main component(s) shall bear a reference mark and the certificate of conformity shall provide a list of such reference marks.
Το σύστημα συναγερμού οχήματος (ΣΣΟ) πρέπει να σχεδιάζεται, να κατασκευάζεται και να τοποθετείται έτσι ώστε το εξοπλισμένο με αυτό όχημα να εξακολουθεί να πληροί όλες τις σχετικές τεχνικές απαιτήσεις και ειδικά εκείνες που αφορούν την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC).
VASs shall be designed, constructed and installed in such a way that the vehicle when equipped shall continue to comply with the relevant technical requirements, especially with regard to electromagnetic compatibility (EMC).
Εάν το ΣΣΟ περιλαμβάνει τη δυνατότητα εκπομπής ραδιοκυμάτων, π.χ. για την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του συναγερμού ή τη μετάδοση συναγερμού, πρέπει να ανταποκρίνεται στα πρότυπα ETSI [3], π.χ. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) και EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (περιλαμβανομένων τυχόν συμβουλευτικών απαιτήσεων).
If the VAS includes the possibility of a radio transmission, e.g. for setting or unsetting of the alarm or for alarm transmission, it shall comply with the relevant ETSI Standards [3], e.g. EN 300 220-1 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1 (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1 (2000-09) and EN 301 489-3 V1.2.1 (2000-08) (including any advisory requirements).
Η συχνότητα και η μέγιστη ακτινοβολούμενη ισχύς των ραδιομεταδόσεων για την ενεργοποίηση ή την απενεργοποίηση του συναγερμού πρέπει να συμμορφώνονται με τη σύσταση CEPT/ERC [4] 70-03 (17 Φεβρουαρίου 2000) σχετικά με τη χρήση διατάξεων μικρής εμβέλειας [5].
The frequency and maximum radiated power of radio transmissions for the setting and unsetting of the alarm system must comply with the CEPT/ERC [4] Recommendation 70-03 (17 February 2000) relating to the use of short range devices [5].
Το σύστημα συναγερμού οχήματος (ΣΣΟ) και τα κατασκευαστικά στοιχεία του δεν πρέπει να ενεργοποιούνται ακούσια, ιδίως όταν ο κινητήρας είναι σε κατάσταση λειτουργίας.
The VAS and components thereof shall not activate inadvertently, particularly whilst the engine is in its running mode.
Η ασφαλής λειτουργία του οχήματος δεν πρέπει να επηρεάζεται από βλάβη στο σύστημα συναγερμού οχήματος ή από βλάβη στην παροχή ηλεκτρικής ενέργειας του συστήματος συναγερμού οχήματος.
Failure of the VAS, or failure of its electrical supply shall not affect the safe operation of the vehicle.
Το σύστημα συναγερμού οχήματος (ΣΣΟ) μπορεί να περιλαμβάνει σύστημα ακινητοποίησης, το οποίο πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του μέρους III του παρόντος κανονισμού.
VAS may include an immobiliser which shall comply with the requirements of Part III of this Regulation.
λαμβανομένων υπόψη των μέτρων κατά κάθε άσκοπης εκπομπής ηχητικού σήματος συναγερμού (= εσφαλμένος συναγερμός, βλέπε παράγραφο 6.1.2 κατωτέρω).
are allowed, taking account of measures to prevent any unnecessary sounding of the alarm (= false alarm, see paragraph 6.1.2 below).
Εφόσον αυτοί οι πρόσθετοι αισθητήρες προκαλούν σήμα συναγερμού ακόμη και μετά την παρείσφρηση στο όχημα (π.χ. λόγω θραύσης υαλοπίνακα) ή λόγω εξωτερικής επήρειας (π.χ. άνεμος), το σήμα συναγερμού το οποίο έχει ενεργοποιηθεί από έναν από τους προαναφερθέντες αισθητήρες, παραμένει ενεργοποιημένο έως δέκα φορές κατ’ ανώτατο όριο εντός του ίδιου διαστήματος ενεργοποίησης του συστήματος συναγερμού οχήματος.
In so far as these additional sensors generate an alarm signal even after an intrusion has occurred (e.g. by breakage of a glazed area) or under external influences (e.g. wind), the alarm signal, activated by one of the abovementioned sensors, shall be activated not more than 10 times within the same activation period of the VAS.
Ορισμένα είδη πρόσθετων αισθητήρων, π.χ. αισθητήρας θαλάμου επιβατών (υπέρηχοι, υπέρυθρες ακτίνες) ή αισθητήρας κλίσης κ.λπ. μπορούν να απενεργοποιούνται σκοπίμως.
Some kinds of additional sensors, e.g. passenger compartment control (ultrasonic, infrared) or inclination sensor, etc., may be intentionally deactivated.
Ασφάλεια κατά εσφαλμένου συναγερμού.
Safety against false alarm.
Με κατάλληλα μέτρα, π.χ.:
By adequate measures, e.g.:
μηχανικό σχεδιασμό και σχεδιασμό του ηλεκτρικού κυκλώματος ανταποκρινόμενο στις ειδικές συνθήκες των μηχανοκίνητων οχημάτων·
mechanical design and design of the electrical circuit according to conditions specific to motor vehicles;
επιλογή και εφαρμογή των αρχών λειτουργίας και ελέγχου στο σύστημα συναγερμού και στα κατασκευαστικά στοιχεία του·
selection and application of operation and control principles for the alarm system and components thereof;
πρέπει να εξασφαλίζεται ότι το ΣΣΟ, τόσο σε κατάσταση ενεργοποίησης όσο και σε κατάσταση απενεργοποίησης, δεν προκαλεί άσκοπη εκπομπή του ηχητικού σήματος συναγερμού, σε περίπτωση: α) κρούσης στο όχημα:
it shall be ensured that the VAS both in set and unset conditions, cannot cause the alarm signal to sound unnecessarily, in the event of:
η δοκιμή περιγράφεται στην παράγραφο 7.2.13· β) ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας:
an impact on the vehicle: test specified in paragraph 7.2.13;
οι δοκιμές περιγράφονται στην παράγραφο 7.2.12· γ) πτώσης της τάσης του συσσωρευτή λόγω συνεχούς εκφόρτισης:
electromagnetic compatibility: tests specified in paragraph 7.2.12;
η δοκιμή περιγράφεται στην παράγραφο 7.2.14· δ) εσφαλμένου συναγερμού της ενδεικτικής λυχνίας του θαλάμου επιβατών:
reduction of battery voltage by continuous discharge: test specified in paragraph 7.2.14;
η δοκιμή περιγράφεται στην παράγραφο 7.2.15.
false alarm of the passenger compartment control: test specified in paragraph 7.2.15.