natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Προσομοιώνεται το μήνυμα EBS 22 byte 4 με bits 5 έως 6 ρυθμισμένα στο 00 και επαληθεύεται ότι οι φανοί πέδησης δεν ανάβουν.
Simulate message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 set to 00 and check that the stop lamps are not illuminated.
Προσομοιώνεται το μήνυμα EBS 22 byte 4 με bits 5 έως 6 ρυθμισμένα στο 01 και επαληθεύεται ότι οι φανοί πέδησης ανάβουν.
Simulate message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 set to 01 and check that the stop lamps are illuminated.
Παρέμβαση της λειτουργίας ευστάθειας ρυμουλκούμενου
Intervention of Trailer Stability Function
Προσομοιώνεται το μήνυμα EBS 21 byte 2 με bits 1 έως 2 ρυθμισμένα στο 00 και επαληθεύεται ότι η προειδοποίηση προς τον οδηγό που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.6 του παραρτήματος 21 δεν ανάβει.
Simulate message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 set to 00 and check that the driver warning defined in paragraph 2.1.6 of Annex 21 is not illuminated.
Προσομοιώνεται το μήνυμα EBS 21 byte 2 με bits 1 έως 2 ρυθμισμένα στο 01 και επαληθεύεται ότι η προειδοποίηση προς τον οδηγό που ορίζεται στην παράγραφο 2.1.6 του παραρτήματος 21 ανάβει.»
Simulate message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 set to 01 and check that the driver warning defined in paragraph 2.1.6 of Annex 21 is illuminated.’
Προστίθεται μια νέα παράγραφος 3.2.3.2 ως εξής:
Add a new paragraph 3.2.3.2, to read:
Η παράγραφος 2.4.1 του παραρτήματος 16 ορίζει επιπρόσθετα μηνύματα που πρέπει να υποστηρίζονται από το ρυμουλκό υπό ειδικές συνθήκες.
Paragraph 2.4.1 of Annex 16 defines additional messages that shall under specific circumstances be supported by the towing vehicle.
Πρέπει να διενεργηθούν επιπρόσθετοι έλεγχοι προκειμένου να επαληθευτεί η κατάσταση των υποστηριζόμενων μηνυμάτων για να διασφαλιστεί ότι ικανοποιούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 5.1.3.6.2 του κανονισμού.»
Additional checks may be carried out to verify the status of supported messages to ensure the requirements of paragraph 5.1.3.6.2 of the Regulation are fulfilled.’
Προστίθενται νέες παράγραφοι 4.2.2.4 έως 4.2.2.6 ως εξής:
Add new paragraphs 4.2.2.4 to 4.2.2.6, to read:
Αυτόματα ρυθμιζόμενη πέδηση
Automatically commanded braking
Σε περίπτωση που το ρυμουλκούμενο περιλαμβάνει μια λειτουργία με βάση το οποίο η δράση του έχει ως αποτέλεσμα μια αυτόματα ρυθμιζόμενη παρέμβαση πέδησης, πρέπει να ελεγχθούν τα εξής:
In case the trailer includes a function where its operation results in an automatically commanded braking intervention, the following shall be checked:
Εάν δεν δημιουργείται αυτόματα ρυθμιζόμενη παρέμβαση πέδησης, επαληθεύεται ότι στο μήνυμα EBS 22 byte 4, τα bits 5 έως 6 είναι ρυθμισμένα στο 00.
If no automatically commanded braking intervention is generated, check that message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 are set to 00.
Προσομοιώνεται μια αυτόματα ρυθμιζόμενη παρέμβαση πέδησης· όταν η προκύπτουσα επιβράδυνση είναι ≥ 0,7 m/sec2, επαληθεύεται ότι στο μήνυμα EBS 22 byte 4, τα bits 5 έως 6 είναι ρυθμισμένα στο 01.
Simulate an automatically commanded braking intervention, when the resulting deceleration is ≥ 0,7 m/sec2, check that message EBS22 byte 4 bits 5 to 6 are set to 01.
Λειτουργία ευστάθειας οχήματος
Vehicle stability function
Σε περίπτωση που το ρυμουλκούμενο είναι εξοπλισμένο με λειτουργία ευστάθειας οχήματος, πρέπει να διενεργηθούν οι εξής έλεγχοι:
In the case of a trailer equipped with a vehicle stability function, the following checks shall be carried out:
Όταν η λειτουργία ευστάθειας οχήματος είναι ανενεργή, επαληθεύστε ότι στο μήνυμα EBS 21 byte 2, τα bits 1 έως 2 είναι ρυθμισμένα στο 00.
When the vehicle stability function is inactive, check that message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 are set to 00.
Προσομοιώνεται μια παρέμβαση της λειτουργίας ελέγχου ευστάθειας οχήματος όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2.4 του παραρτήματος 21 και επαληθεύεται ότι στο μήνυμα EBS 21 byte 2, τα bits 1 έως 2 είναι ρυθμισμένα στο 01.
Simulate an intervention of the vehicle stability control function as specified in paragraph 2.2.4 of Annex 21 and check that message EBS21 byte 2 bits 1 to 2 are set to 01.
Υποστήριξη της γραμμής του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού
Support of the electric control line
Όταν το σύστημα πέδησης του ρυμουλκούμενου δεν υποστηρίζει πέδηση μέσω της γραμμής του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, επαληθεύεται ότι στο μήνυμα EBS 22 byte 4, τα bits 7 έως 8 είναι ρυθμισμένα στο 00.
Where the trailer braking system does not support braking via the electric control line check that message EBS22 byte 4 bits 7 to 8 are set to 00.
Όταν το σύστημα πέδησης του ρυμουλκούμενου υποστηρίζει τη γραμμή του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, επαληθεύεται ότι στο μήνυμα EBS 22 byte 4, τα bits 7 έως 8 είναι ρυθμισμένα στο 01.»
Where the trailer braking system supports the electric control line, check that message EBS22 byte 4 bits 7 to 8 are set to 01.’
Προστίθεται μια νέα παράγραφος 4.2.3.2 ως εξής:
Add a new paragraph 4.2.3.2, to read:
Η παράγραφος 2.4.2 του παραρτήματος 16 ορίζει επιπρόσθετα μηνύματα που πρέπει να υποστηρίζονται από το ρυμουλκούμενο υπό συγκεκριμένες συνθήκες.
Paragraph 2.4.2 of Annex 16 defines additional messages that shall under specific circumstances be supported by the trailer.
Τροπολογίες στο παράρτημα 19
Amendments to Annex 19
Παράρτημα 19
Annex 19,
Προστίθεται μια νέα παράγραφος 1.1.5 ως εξής:
Add a new paragraph 1.1.5, to read:
Λειτουργία ευστάθειας οχήματος (παραπομπή στην παράγραφο 6.).»
Vehicle stability function (refer to paragraph 6).’
Στην παράγραφο 2.2.3, το προσάρτημα 7, γίνεται προσάρτημα 9
Paragraph 2.2.3, for Appendix 7 read Appendix 9.
Η παράγραφος 4.2.2 τροποποιείται ως εξής:
Paragraph 4.2.2, amend to read:
Ο συντελεστής πέδησης καθορίζεται με τη χρήση του εξής τύπου:
The brake factor is determined by using the following formula:
= Δ Ροπή εξόδου
= Δ Output torque
Δ Ροπή εισόδου
Δ Input torque
και πρέπει να επαληθεύεται για το καθένα από τα υλικά της επένδυσης ή του πλινθίου που ορίζονται στην παράγραφο 4.3.1.3.’
and shall be verified for each of the lining or pad materials specified in paragraph 4.3.1.3.’
Η παράγραφος 4.3.2.3 τροποποιείται ως εξής:
Paragraph 4.3.2.3, amend to read:
Η δηλωμένη οριακή ροπή C0,dec»
The declared threshold torque C0,dec’
Προστίθενται νέες παράγραφοι 6 έως 6.6.1, ως εξής:
Add new paragraphs 6 to 6.6.1, to read:
Αυτή η ενότητα ορίζει μια διαδικασία δοκιμής για τον καθορισμό των δυναμικών χαρακτηριστικών ενός οχήματος εξοπλισμένου με λειτουργία ευστάθειας οχήματος που περιλαμβάνει τουλάχιστον ένα από τα εξής συστήματα:
This section defines a test procedure to determine the dynamic characteristics of a vehicle equipped with a vehicle stability function consisting of at least one of the following functions:
Ο κατασκευαστής του συστήματος/οχήματος πρέπει να διαθέτει στην τεχνική υπηρεσία έγγραφο πληροφοριών για τη λειτουργία(-ες) ελέγχου για την οποία(-ες) απαιτείται επαλήθευση απόδοσης.
The system/vehicle manufacturer shall supply to the Technical Service an Information Document of the control function(s) for which performance verification is required.
Το εν λόγω έγγραφο πρέπει να περιέχει τουλάχιστον τις πληροφορίες που προσδιορίζονται στο προσάρτημα 7 του παρόντος παραρτήματος.
This document shall contain at least the information defined in Appendix 7 to this Annex.
Ορισμός του προς δοκιμή οχήματος(-ων)
Definition of test vehicle(s)
Με βάση τη λειτουργία(-ες) ελέγχου ευστάθειας και την εφαρμογή(-ές) τους που ορίζονται στο έγγραφο πληροφοριών από τον κατασκευαστή, η τεχνική υπηρεσία πρέπει να διενεργήσει μια επαλήθευση απόδοσης.
Based on the stability control function(s) and their application(s) defined in the manufacturer's information document the Technical Service shall carry out a performance verification.
Αυτή μπορεί να περιλαμβάνει έναν ή περισσότερους δυναμικούς ελιγμούς όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.2.3 του παραρτήματος 21 του παρόντος κανονισμού σε ένα ή περισσότερα ρυμουλκούμενα που έχουν έως τρεις άξονες και είναι αντιπροσωπευτικά της εφαρμογής(-ών) που ορίζει η παράγραφος 2.1 του εγγράφου πληροφοριών από τον κατασκευαστή.
This may include one or more dynamic manoeuvres as defined in paragraph 2.2.3 of Annex 21 to this Regulation on a trailer(s) having up to three axles which is representative of the application(s) defined in paragraph 2.1 of the manufacturers information document.
Κατά την επιλογή του προς αξιολόγηση ρυμουλκούμενου(-ων), πρέπει να λαμβάνονται υπόψη και τα εξής:
When selecting the trailer(s) for evaluation, consideration shall also be given to the following:
Τύπος ανάρτησης: για κάθε κατηγορία ανάρτησης, π.χ. ισοστάθμιση με πεπιεσμένο αέρα, πρέπει να αξιολογηθεί ένα ρυμουλκούμενο με αυτές τις προδιαγραφές.
Suspension type: for each suspension group, e.g. balanced pneumatic, a trailer of that specification shall be evaluated;
Μεταξόνιο: το μεταξόνιο δεν πρέπει να αποτελεί περιοριστικό παράγοντα.
Wheel base: wheel base shall not be a limiting factor;
Τύπος πέδης: η έγκριση πρέπει να περιορίζεται σε οχήματα εξοπλισμένα με πέδη με έκκεντρο σχήματος «S» ή πέδη δίσκου (δισκόφρενο), αλλά σε περίπτωση που θα προσφέρονται άλλοι τύποι πέδης, ενδέχεται να απαιτηθούν συγκριτικές δοκιμές.
Brake type: approval shall be limited to trailers with S-cam or disc brakes but should other types become available, then comparative testing may be required;
Σύστημα πέδησης: το σύστημα πέδησης του προς αξιολόγηση ρυμουλκούμενου(-ων) πρέπει να συμμορφώνεται με όλες τις σχετικές απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
Braking system: the braking system of the trailer(s) to be evaluated shall comply with all of the relevant requirements of this Regulation.
Προκειμένου να αξιολογηθεί η λειτουργία ελέγχου ευστάθειας οχήματος, οι χρησιμοποιούμενες δοκιμές πρέπει να συμφωνηθούν μεταξύ του κατασκευαστή του συστήματος/οχήματος και της τεχνικής υπηρεσίας και πρέπει να περιλαμβάνουν συνθήκες κατάλληλες για την αξιολογούμενη λειτουργία οι οποίες, χωρίς την παρέμβαση της λειτουργίας ελέγχου ευστάθειας, θα κατέληγαν σε απώλεια του ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης ή σε ανατροπή.
To evaluate the vehicle stability control function the tests used shall be agreed between the system/vehicle manufacturer and the Technical Service and shall include conditions, appropriate to the function being evaluated, that would without the intervention of the stability control function result in loss of directional control or roll-over.
Οι δυναμικοί ελιγμοί, καθώς και οι συνθήκες και τα αποτελέσματα της δοκιμής πρέπει να συμπεριλαμβάνονται στο πρακτικό δοκιμής.
The dynamic manoeuvres, test conditions and results shall be included in the test report.
Ρυμουλκό:
Towing vehicle
Το ρυμουλκό που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της απόδοσης της λειτουργίας ευστάθειας του οχήματος (ρυμουλκούμενου) πρέπει να διαθέτει τις απαραίτητες συνδέσεις πεπιεσμένου αέρα και ηλεκτρικού ρεύματος και, αν το ρυμουλκό είναι εφοδιασμένο με λειτουργία ευστάθειας οχήματος όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.34 του παρόντος κανονισμού, αυτή η λειτουργία πρέπει να απενεργοποιηθεί.
The towing vehicle used for evaluating the performance of the vehicle (trailer) stability function shall have the necessary pneumatic and electrical connections and if the towing vehicle is equipped with a vehicle stability function as defined in paragraph 2.34 of this Regulation that function shall be disabled.
Πρέπει να συνταχθεί ένα πρακτικό δοκιμής, που να περιέχει τουλάχιστον τα στοιχεία που ορίζονται στο προσάρτημα 8 του παρόντος παραρτήματος.»
A test report shall be produced, the content of which shall be at least that defined in Appendix 8 to this Annex.’
Προστίθεται ένα νέο προσάρτημα 7 στο παράρτημα 19 ως εξής:
Add a new Appendix 7 to Annex 19, to read:
Προστίθεται ένα νέο προσάρτημα 8 στο παράρτημα 19 ως εξής:
Add a new Appendix 8 to Annex 19, to read:
Τα προσαρτήματα 7 και 8 επαναριθμούνται ως προσαρτήματα 9 και 10.
Appendices 7 and 8, renumber as Appendices 9 and 10.
Τροπολογίες στο παράρτημα 20
Amendments to Annex 20
Παράρτημα 20
Annex 20,
Η παράγραφος 2.1.3 τροποποιείται ως εξής:
Paragraph 2.1.3, amend to read:
Ένα πακέτο τεκμηρίωσης το οποίο περιέχει τις σχετικές πληροφορίες για την επαλήθευση, περιλαμβανομένων των σχετικών υπολογισμών, κατά περίπτωση, για τα εξής:
A documentation package that contains the relevant verification information including the relevant calculations, where appropriate, for the following:
Παράρτημα 20 — Παραπομπή
Annex 20 reference
Επιδόσεις πεδών πορείας σε ψυχρή κατάσταση
Cold service braking performance
Απόδοση αυτόματων πεδών (έκτακτης ανάγκης)
Automatic (emergency) brake performance
Αστοχία του συστήματος κατανομής της πέδησης
Failure of brake distribution system
Λειτουργικές διαπιστώσεις
Functional checks
Προστίθενται νέες παράγραφοι 8 έως 8.2.1.4 ως εξής:
Add new paragraphs 8 to 8.2.1.4, to read:
Εναλλακτική διαδικασία για να καταδειχτεί η επίδοση ενός ρυμουλκούμενου εξοπλισμένου με λειτουργία ευστάθειας οχήματος.
Alternative procedure for demonstrating the performance of a trailer equipped with a vehicle stability function.
Κατά την έγκριση τύπου ρυμουλκούμενου επιτρέπεται να παραλειφθεί η αξιολόγηση του ρυμουλκούμενου σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παραρτήματος 21 του παρόντος κανονισμού, υπό την προϋπόθεση ότι η λειτουργία ευστάθειας οχήματος ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού.
Evaluation of a trailer in accordance with paragraph 2 of Annex 21 to this Regulation may be waived at the time of trailer type approval provided that the vehicle stability function complies with the relevant requirements of Annex 19 to this Regulation.
Οι προδιαγραφές του συστήματος πέδησης στο οποίο έχει ενσωματωθεί και εγκατασταθεί η λειτουργία ελέγχου ευστάθειας που τοποθετείται στο ρυμουλκούμενο για το οποίο ζητείται η έγκριση τύπου πρέπει να επαληθεύονται με βάση την ικανοποίηση των εξής κριτηρίων:
The specification of the braking system, in which the stability control function is integrated and installed on the trailer to be type-approved shall be verified by satisfying each of the following criteria:
Συνθήκη
Condition
Τύποι ρυμουλκούμενων όπως ορίζονται στο πρακτικό δοκιμής
Trailer types as defined in the test report
Εγκατάσταση διατάξεων όπως ορίζονται στο πρακτικό δοκιμής
Installation configurations as defined in the test report
Για άλλους περιορισμούς βλέπε παράγραφο 4 του πρακτικού δοκιμής, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα 8 του παραρτήματος 19 του παρόντος κανονισμού.
For other limitations refer to paragraph 4 of the test report as described in Appendix 8 of Annex 19 to this Regulation.
Καμία αλλαγή αποδεκτή»
No change allowed’
Οι παράγραφοι 8 έως 8.1.7.1 (πρώην) επαναριθμούνται ως 9 έως 9.1.7.1.
Paragraphs 8 to 8.1.7.1 (former), renumber as paragraphs 9 to 9.1.7.1.
Οι παράγραφοι 8.1.8 και 8.1.8.1 (πρώην) επαναριθμούνται ως 9.1.9 και 9.1.9.1.
Paragraphs 8.1.8 and 8.1.8.1 (former), renumber as paragraph 9.1.9 and 9.1.9.1.
Προστίθενται νέες παράγραφοι 9.1.8 και 9.1.8.1 ως εξής:
Add new paragraphs 9.1.8 and 9.1.8.1, to read:
Για πρακτικούς λόγους, η επαλήθευση της λειτουργίας ευστάθειας οχήματος πρέπει να περιορίζεται σε έναν έλεγχο εγκατάστασης όπως ορίζεται στην παράγραφο 8.2. ανωτέρω και στην παρατήρηση της ορθής διαδοχής του προειδοποιητικού σήματος προκειμένου να διασφαλίζεται η απουσία βλαβών.»
For practical reasons verification of the vehicle stability function shall be limited to an installation check as defined in paragraph 8.2 above and observation of the correct warning signal sequence to ensure no faults are present.’
Προστίθεται ένα νέο παράρτημα 21 ως εξής (περιλαμβάνονται και τα προσαρτήματά του 1 έως 3):
Add a new Annex 21, to read (including its Appendices 1 to 3):
Τα οχήματα παντός εδάφους, τα οχήματα ειδικής χρήσης (π.χ. κινητές μονάδες που δεν χρησιμοποιούν πρότυπα πλαίσια οχημάτων —π.χ. γερανοί— υδροστατικώς κινούμενα οχήματα στα οποία το σύστημα υδροστατικής πρόωσης χρησιμοποιείται και για την πέδηση και άλλες βοηθητικές λειτουργίες), λεωφορεία Κλάσης Ι και Κλάσης Α των κατηγοριών M2 και M3, αρθρωτά λεωφορεία και πούλμαν, ελκυστήρες Ν2 για ημιρυμουλκούμενα οχήματα με μέγιστη μάζα οχήματος (GVM) μεταξύ 3,5 και 7,5 τόνων, εξαιρούνται από αυτήν την απαίτηση.»
Off-road vehicles, special purpose vehicles (e.g. mobile plant using non standard vehicle chassis — e.g. cranes-, hydrostatic-driven vehicles in which the hydraulic drive system is also used for braking and auxiliary functions), Class I and Class A buses of categories M2 and M3, articulated buses and coaches, N2 tractors for semi-trailer with a gross vehicle mass (GVM) between 3,5 and 7,5 tonnes, shall be excluded from this requirement.’
Τα ρυμουλκούμενα για μεταφορά βαρέων φορτίων και τα ρυμουλκούμενα με χώρους για όρθιους επιβάτες εξαιρούνται από αυτή την απαίτηση.»
Trailers for exceptional load transport and trailers with areas for standing passengers shall be excluded from this requirement.’
Η παρούσα παράγραφος δεν εμποδίζει τη Δανία να εξακολουθήσει να απαιτεί την ύπαρξη λειτουργίας ευστάθειας οχήματος που να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.»
This paragraph shall not prevent Denmark from continuing to mandate a vehicle stability function meeting the requirements of this Regulation.’
Κλάση III όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 107.»
Class III as defined in Regulation No 107.’
Βλέπε παράγραφο 2.1 του προσαρτήματος 2 του παρόντος παραρτήματος»
See paragraph 2.1 of Appendix 2 to this Annex.’
Αν ισχύει.
If applicable.
παράγραφος 5.2.2.22.1.
paragraph 5.2.2.22.1
Παροχή πεπιεσμένου αέρα οχήματος επαρκής/ανεπαρκής
Vehicle pneumatic supply sufficient/insufficient
Κανονισμός αριθ. 13
Regulation No 13,
παράγραφος 5.2.2.16.
paragraph 5.2.2.16
Όταν το ρυμουλκούμενο μεταδίδει τα ακόλουθα μηνύματα, το ρυμουλκό πρέπει να δίνει προειδοποίηση στον οδηγό:
When the trailer transmits the following messages, the towing vehicle shall provide a warning to the driver:
Λειτουργία/Παράμετρος
Function/Parameter
Σύστημα VDC ενεργό/παθητικό [1]
VDC Active/Passive [1]
Παράρτημα 21 παράγραφος 2.1.6.
Annex 21, paragraph 2.1.6
Αίτημα κόκκινου προειδοποιητικού σήματος
Red warning signal request
Κανονισμός αριθ. 13 παράγραφος 5.2.1.29.2.1.
Regulation No 13, paragraph 5.2.1.29.2.1
Τα ακόλουθα μηνύματα που ορίζονται στο ISO 11992-2:2003 περιλαμβανομένης και της τροπολογίας 1:2007 πρέπει να υποστηρίζονται από το ρυμουλκό ή το ρυμουλκούμενο:
The following messages defined in ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 shall be supported by the towing vehicle or trailer:
Μηνύματα που μεταδίδονται από το ρυμουλκό στο ρυμουλκούμενο:
Messages transmitted from the towing vehicle to the trailer:
Προς παρόν δεν έχουν οριστεί μηνύματα.
No messages currently defined.
Μηνύματα που μεταδίδονται από το ρυμουλκούμενο στο ρυμουλκό:
Messages transmitted from the trailer to the towing vehicle:
Παραπομπή στο ISO 11992-2:2003
ISO 11992-2:2003 Reference
Σύστημα πέδησης πορείας οχήματος ενεργό/παθητικό
Vehicle service brake active/passive
Υποστηρίζεται πέδηση μέσω της γραμμής ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού
Braking via electric control line supported
Ευρετήριο γεωμετρικών δεδομένων
Geometric data index
Περιεχόμενο ευρετηρίου γεωμετρικών δεδομένων
Geometric data index content
Τα ακόλουθα μηνύματα πρέπει να υποστηρίζονται από το ρυμουλκό και το ρυμουλκούμενο κατά περίπτωση όταν το όχημα είναι εφοδιασμένο με μια λειτουργία που σχετίζεται με αυτή την παράμετρο:
The following messages shall be supported by the towing vehicle or trailer as appropriate when the vehicle is installed with a function associated with that parameter:
Σύστημα VDC (δυναμικού ελέγχου οχήματος) ενεργό/παθητικό [2]
VDC (Vehicle Dynamic Control) Active/passive [2]
Τιμή αιτήματος πέδησης για την πρόσθια ή την αριστερή πλευρά του οχήματος
Brake demand value for front or left side of vehicle
Τιμή αιτήματος πέδησης για την οπίσθια ή τη δεξιά πλευρά του οχήματος
Brake demand value for rear or right side of vehicle
Σύστημα ROP (προστασίας σε περίπτωση ανατροπής) ενεργοποιημένο/απενεργοποιημένο [3]
ROP (Roll-Over Protection) system enabled/disabled [3]
Σύστημα YC (ελέγχου εκτροπής) ενεργοποιημένο/απενεργοποιημένο [4]
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [4]
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος ROP (προστασίας σε περίπτωση ανατροπής) του ρυμουλκούμενου [3]
Enable/disable trailer ROP (Roll Over Protection)system [3]
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος YC (ελέγχου εκτροπής) του ρυμουλκούμενου [4]
Enable/disable trailer YC (Yaw Control) system [4]
Αίτημα βοήθειας πρόσφυσης
Traction help request
Ανυψούμενος άξονας 1 – αίτημα θέσης
Lift axle 1 — position request
Ανυψούμενος άξονας 2 – αίτημα θέσης
Lift axle 2 — position request
Αίτημα ασφάλισης διευθυντήριου άξονα
Steering axle locking request
Τοπική διαφορά λεπτών
Local minute offset
Τοπική διαφορά ωρών
Local hour offset
Υποστήριξη κατανομής της πλευρικής ή αξονικής δύναμης πέδησης
Support of side or axle wise brake force distribution
Ταχύτητα οχήματος με βάση τους τροχούς
Wheel based vehicle speed
Σύστημα ABS οχήματος ενεργό/παθητικό
Vehicle ABS active/passive
Αίτημα πορτοκαλί προειδοποιητικού σήματος
Amber warning signal request
Βοήθεια προσέγγισης σε ράμπα φόρτωσης
Loading ramp approach assistance
Αθροιστικό φορτίο άξονα
Axle load sum
Πίεση ελαστικού επισώτρου επαρκής/ανεπαρκής
Tyre pressure sufficient/insufficient
Επένδυση πέδης επαρκής/ανεπαρκής
Brake lining sufficient/insufficient
Κατάσταση θερμοκρασίας πέδης
Brake temperature status
Ταυτοποίηση ελαστικού επισώτρου / τροχού (πίεση)
Tyre/wheel identification (pressure)
Ταυτοποίηση ελαστικού επισώτρου / τροχού (επένδυση)
Tyre/wheel identification (lining)
Ταυτοποίηση ελαστικού επισώτρου / τροχού (θερμοκρασία)
Tyre/wheel identification (temperature)
Πίεση ελαστικού επισώτρου (πραγματική πίεση ελαστικού επισώτρου)
Tyre pressure (actual tyre pressure)
Επένδυση πέδης
Brake lining
Πίεση κυλίνδρου πέδης στον αριστερό τροχό του πρώτου άξονα
Brake cylinder pressure first axle left wheel
Πίεση κυλίνδρου πέδης στο δεξιό τροχό του πρώτου άξονα
Brake cylinder pressure first axle right wheel
Πίεση κυλίνδρου πέδης στον αριστερό τροχό του δεύτερου άξονα
Brake cylinder pressure second axle left wheel
Πίεση κυλίνδρου πέδης στο δεξιό τροχό του δεύτερου άξονα
Brake cylinder pressure second axle right wheel
Πίεση κυλίνδρου πέδης στον αριστερό τροχό του τρίτου άξονα
Brake cylinder pressure third axle left wheel
Πίεση κυλίνδρου πέδης στο δεξιό τροχό του τρίτου άξονα
Brake cylinder pressure third axle right wheel
Σύστημα ROP (προστασίας σε περίπτωση ανατροπής) ενεργοποιημένο/απενεργοποιημένο [5]
ROP (Roll Over Protection) system enabled/disabled [5]
Σύστημα YC (ελέγχου εκτροπής) ενεργοποιημένο/απενεργοποιημένο [6]
YC (Yaw Control) system enabled/disabled [6]
Βοήθεια πρόσφυσης
Traction help
Θέση ανυψούμενου άξονα 1
Lift axle 1 position
Θέση ανυψούμενου άξονα 2
Lift axle 2 position
Ασφάλιση διευθυντήριου άξονα
Steering axle locking
Ταυτοποίηση ελαστικού επισώτρου / τροχού
Tyre/wheel identification
Θερμοκρασία ελαστικού επισώτρου
Tyre temperature
Εντοπισμός διαρροής αέρα (στο ελαστικό επίσωτρο)
Air leakage detection (Tyre)
Εντοπισμός οριακής πίεσης ελαστικού επισώτρου
Tyre pressure threshold detection
Η υποστήριξη όλων των λοιπών μηνυμάτων που ορίζονται στο ISO 11992-2:2003 περιλαμβανομένης και της τροπολογίας 1:2007 είναι προαιρετική για το ρυμουλκό και το ρυμουλκούμενο.»
The support of all other messages defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is optional for the towing vehicle and trailer.’
Το σύστημα VDC (δυναμικού ελέγχου οχήματος), όπως ορίζεται στο ISO 11992-2:2003 περιλαμβανομένης της Τροπολογίας 1:2007, ορίζεται στον παρόντα κανονισμό ως λειτουργία ευστάθειας οχήματος — βλέπε παράγραφο 2.34. του κανονισμού.
VDC (Vehicle Dynamic Control) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Vehicle Stability Function — see paragraph 2.34 of the Regulation.
Το σύστημα ROP (προστασίας σε περίπτωση ανατροπής), όπως ορίζεται στο ISO 11992-2:2003 περιλαμβανομένης της τροπολογίας 1:2007, ορίζεται στον παρόντα κανονισμό ως σύστημα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής — βλέπε παράγραφο 2.32.2.2. του κανονισμού.
ROP (Roll Over Protection) as defined within ISO 11992-2:2003 including Amd.1:2007 is defined within this Regulation as Roll-Over Control — see paragraph 2.32.2.2 of the Regulation.