natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι κατασκευαστές οχημάτων πρέπει να παρέχουν αποδεικτικά στοιχεία ότι η απόδοση του οχήματος δεν επηρεάζεται δυσμενώς από αυτές τις εγκαταστάσεις πομπού.
Vehicle manufacturers must provide evidence that vehicle performance is not adversely affected by such transmitter installations.
Έγκριση τύπου ΗΣΥ
ESA type approval
Εφαρμογή του παρόντος κανονισμού στα ΗΣΥ:
Applicability of this Regulation to ESA:
Ταξινόμηση των Ηλεκτρικών/ηλεκτρονικών συναρμολογούμενων υποσυνόλων (ΗΣΥ)
Electrical/electronic sub-assembly (ESA) classification
ΗΣΥ που προορίζεται να τοποθετηθεί σε οχήματα;
ESA intended for fitment in vehicles?
Παθητικό ΗΣΥ ή σύστημα (π.χ. μπουζί, καλώδια, παθητ. κεραία);
Passive ESA or system (e.g. spark plugs, cables, passive antenna)?
Δεν ενδιαφέρει
Not concerned
Χωρίς σήμανση
No marking
Χωρίς έγκριση τύπου
No type approval
Η χρήση περιορίζεται από τεχνικά μέσα σε ακινητοποιημένο όχημα.
Use restricted by technical means to immobilized vehicle
Μηχανικά προσαρτημένο στο όχημα και δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ή να αφαιρεθεί χωρίς χρήση εργαλείων;
Mechanically fastened to the vehicle which can not be disassembled or removed without use of tools?
Μόνιμα ή προσωρινά συνδεδεμένο με το σύστημα καλωδίωσης του οχήματος;
Connected permanently or temporarily to the vehicle wiring harness?
Συνδεδεμένο με διεπαφή εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό;
Connected via an interface type approved to this Regulation as amended?
Εφαρμογή του κανονισμού αριθ. 10
Application of Regulation No 10
Δεν εφαρμόζεται ο κανον. αριθ. 10
No application of Regulation No 10
Η αίτηση για έγκριση τύπου ενός ΗΣΥ, όσον αφορά την ηλεκτρομαγνητική του συμβατότητα, υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από τον κατασκευαστή του ΗΣΥ.
The application for approval of a type of ESA with regard to its electromagnetic compatibility shall be submitted by the vehicle manufacturer or by the manufacturer of the ESA.
Υπόδειγμα του εγγράφου πληροφοριών περιλαμβάνεται στο παράρτημα 2Α.
A model of information document is shown in Annex 2B.
Αν η τεχνική υπηρεσία που ευθύνεται για τη δοκιμή έγκρισης τύπου διεξάγει η ίδια τη δοκιμή, παρέχεται δείγμα του συστήματος ΗΣΥ, αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου, κατά περίπτωση, ύστερα από συνεννόηση με τον κατασκευαστή, όσον αφορά π.χ. πιθανές διακυμάνσεις στη διάταξη, τον αριθμό των κατασκευαστικών στοιχείων, τον αριθμό των αισθητήρων.
If the Technical Service responsible for the type approval test carries out the test itself, then a sample of the ESA system representative of the type to be approved shall be provided, if necessary, after discussion with the manufacturer on, e.g., possible variations in the layout, number of components, number of sensors.
Αν η τεχνική υπηρεσία το κρίνει απαραίτητο, μπορεί να επιλέξει πρόσθετο δείγμα.
If the Technical Service deems it necessary, it may select a further sample.
Κατά περίπτωση, πρέπει να προσδιορίζονται τυχόν περιορισμοί στη χρήση.
Where applicable, any restrictions on use should be identified.
Κάθε τέτοιος περιορισμός πρέπει να περιλαμβάνεται στα παραρτήματα 2Β ή/και 3Β.
Any such restrictions should be included in Annexes 2B and/or 3B.
Τα ΗΣΥ που διατίθενται στην αγορά ως ανταλλακτικά δεν χρειάζονται έγκριση τύπου εάν χαρακτηρίζονται ως ανταλλακτικά από αριθμό αναγνώρισης και εάν είναι ίδια και από τον ίδιο κατασκευαστή με το αντίστοιχο τμήμα του κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού για όχημα που έχει ήδη λάβει έγκρισης τύπου.
ESA which are brought to the market as spare parts need no type approval if they are obviously marked as a spare part by an identification number and if they are identical and from the same manufacturer as the corresponding original equipment manufacturer (OEM) part for an already type approved vehicle.
Κατασκευαστικά στοιχεία που διατίθενται ως εξοπλισμός μετά τη θέση σε κυκλοφορία και προορίζονται για την εγκατάσταση σε μηχανοκίνητα οχήματα δεν χρειάζονται έγκριση τύπου εάν δεν έχουν σχέση με τις λειτουργίες που συνδέονται με την ατρωσία (βλέπε σημείο 2.12).
Components sold as aftermarket equipment and intended for the installation in motor vehicles need no type approval if they are not related to immunity related functions (see paragraph 2.12).
Στην περίπτωση αυτή εκδίδεται δήλωσης από τον κατασκευαστή ότι το ΗΣΥ πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και ιδίως τα όρια που καθορίζονται στα σημεία 6.5, 6.6, 6.8 και 6.9.
In this case a declaration must be issued by the manufacturer that the ESA fulfils the requirements of this Regulation and in particular the limits defined in paragraphs 6.5, 6.6, 6.8 and 6.9.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου μετάβασης, που λήγει στις 4 Νοεμβρίου 2008, το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που ευθύνεται για την τοποθέτηση στην αγορά αυτού του προϊόντος πρέπει να υποβάλλει όλες τις σχετικές πληροφορίες ή/και δείγμα σε τεχνική υπηρεσία που θα καθορίσει αν ο εξοπλισμός σχετίζεται ή όχι με την ατρωσία.
During the transition period, ending on 4 November 2008, the person or legal entity responsible for placing on the market of such a product has to submit all relevant information and/or a sample to a Technical Service which will determine if the equipment is immunity related or not.
Το αποτέλεσμα της επιθεώρησης είναι διαθέσιμο εντός τριών εβδομάδων και δεν απαιτεί επιπλέον δοκιμές.
The result of the inspection shall be available within three weeks and not require additional testing.
Ένα έγγραφο σύμφωνα με το παράδειγμα που δίνεται στο παράρτημα 3Γ εκδίδεται από την τεχνική υπηρεσία εντός του ίδιου χρονικού διαστήματος.
A document according to the example given in Annex 3C shall be issued by the Technical Service within the same period.
Σε περίπτωση αμφιβολιών και εάν η τεχνική υπηρεσία αρνηθεί να εκδώσει βεβαίωση σύμφωνα με το παράρτημα 3Γ, ο κατασκευαστής πρέπει να υποβάλλει αίτηση για έγκριση τύπου για το προϊόν του.
In case of doubts and if the Technical Service refuses to issue an attestation according to Annex 3C, the manufacturer has to apply for type approval for his product.
Διαδικασίες έγκρισης τύπου
Type approval procedures
Έγκριση τύπου οχήματος
Type approval of a vehicle
Μπορούν να χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες εναλλακτικές διαδικασίες για την έγκριση τύπου οχήματος, κατά την κρίση του κατασκευαστή του οχήματος.
The following alternative procedures for vehicle type approval may be used at the discretion of the vehicle manufacturer.
Μια εγκατάσταση οχήματος μπορεί να λάβει έγκριση τύπου αμέσως ακολουθώντας τις διατάξεις που περιλαμβάνονται στο σημείο 6 του παρόντος κανονισμού.
A vehicle installation may be type approved directly by following the provisions laid down in paragraph 6 of this Regulation.
Εάν επιλεγεί η συγκεκριμένη διαδικασία από κατασκευαστή οχήματος, δεν απαιτείται ξεχωριστή δοκιμή των ηλεκτρονικών/ηλεκτρονικών συστημάτων ή ΗΣΥ.
If this procedure is chosen by a vehicle manufacturer, no separate testing of electrical/electronic systems or ESAs is required.
Ένας κατασκευαστής οχήματος μπορεί να λάβει έγκριση για το όχημα, αποδεικνύοντας στην αρχή έγκρισης ότι όλα τα σχετικά (βλέπε σημείο 3.1.3. του παρόντος κανονισμού) ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά συστήματα ή ΗΣΥ έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και έχουν εγκατασταθεί σύμφωνα με τις οποιεσδήποτε σχετικές προϋποθέσεις.
A vehicle manufacturer may obtain approval for the vehicle by demonstrating to the approval authority that all the relevant (see paragraph 3.1.3 of this Regulation) electrical/electronic systems or ESAs have been approved in accordance with this Regulation and have been installed in accordance with any conditions attached thereto.
Ένας κατασκευαστής μπορεί να λάβει έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, εάν το όχημα δεν διαθέτει εξοπλισμό του τύπου ο οποίος υπόκειται σε δοκιμές ατρωσίας ή εκπομπών.
A manufacturer may obtain approval according to this Regulation if the vehicle has no equipment of the type, which is subject to immunity or emission tests.
Τέτοιου είδους εγκρίσεις δεν απαιτούν δοκιμή.
Such approvals do not require testing.
Έγκριση τύπου ΗΣΥ
Type approval of an ESA
Έγκριση τύπου μπορεί να χορηγείται σε ΗΣΥ που πρόκειται να τοποθετηθούν είτε σε οποιοδήποτε τύπο οχήματος (έγκριση κατασκευαστικού στοιχείου) είτε σε συγκεκριμένο τύπο ή τύπους οχήματος που ζητά ο κατασκευαστής του ΗΣΥ (έγκριση χωριστής τεχνικής μονάδας).
Type approval may be granted to an ESA to be fitted either to any vehicle type (component approval) or to a specific vehicle type or types requested by the ESA manufacturer (separate technical unit approval).
Τα ΗΣΥ, που είναι σκόπιμοι πομποί RF, που δεν έλαβαν έγκριση τύπου σε συνδυασμό με κατασκευαστή οχήματος, πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κατάλληλες οδηγίες εγκατάστασης.
ESAs, which are intentional RF transmitters, which have not received type approval in conjunction with a vehicle manufacturer, must be supplied with suitable installation guidelines.
Χορήγηση έγκρισης τύπου
Granting of type approval
Αν το αντιπροσωπευτικό όχημα πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 6 του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση τύπου.
If the representative vehicle fulfils the requirements of paragraph 6 of this Regulation, type approval shall be granted.
Υπόδειγμα εντύπου κοινοποίησης για έγκριση τύπου περιλαμβάνεται στο παράρτημα 3Α.
A model of communication form for type approval is contained in Annex 3A.
Αν το (τα) αντιπροσωπευτικό(-ά) σύστημα(-τα) ΗΣΥ πληροί(-ούν) τις απαιτήσεις του σημείου 6 του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση τύπου.
If the representative ESA system(s) fulfil(s) the requirements of paragraph 6 of this Regulation, type approval shall be granted.
Υπόδειγμα εντύπου κοινοποίησης για έγκριση τύπου περιλαμβάνεται στο παράρτημα 3Β.
A model of communication form for type approval is contained in Annex 3B.
Προκειμένου να συνταχθούν τα έντυπα κοινοποίησης που αναφέρονται στα σημεία 4.2.1.2 ή 4.2.2.2 ανωτέρω, η αρμόδια αρχή του συμβαλλόμενου μέρους που χορηγεί την έγκριση μπορεί να χρησιμοποιεί έκθεση που συντάσσεται ή εγκρίνεται από αναγνωρισμένο εργαστήριο ή σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
In order to draw up the communication forms referred to in paragraph 4.2.1.2 or 4.2.2.2 above, the Competent Authority of the Contracting Party granting the approval may use a report prepared or approved by a recognised laboratory or in accordance with the provisions of this Regulation.
Η έγκριση ή η απόρριψη έγκρισης τύπου οχήματος ή ΗΣΥ σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με έντυπο που συμμορφώνεται προς το υπόδειγμα του παραρτήματος 3Α ή 3Β του παρόντος κανονισμού, το οποίο συνοδεύεται από φωτογραφίες ή/και διαγράμματα ή σχέδια σε κατάλληλη κλίμακα που παρέχονται από τον αιτούντα σε μέγεθος όχι μεγαλύτερο από Α4 (210 × 297 mm) ή διπλώνονται σε αυτές τις διαστάσεις.
Approval, or refusal of approval, of a type of vehicle or ESA in accordance with this Regulation shall be notified to the Parties to the Agreement applying this Regulation on a form conforming to the model in Annex 3A or 3B to this Regulation, accompanied by photographs and/or diagrams or drawings on an appropriate scale supplied by the applicant in a format not larger than A4 (210 × 297 mm) or folded to those dimensions.
Για κάθε εγκεκριμένο τύπο ΗΣΥ ή όχημα χορηγείται αριθμός έγκρισης.
An approval number shall be assigned to each vehicle or ESA type approved.
Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού αυτού (επί του παρόντος 03) υποδεικνύουν τη σειρά τροποποιήσεων που αντιστοιχούν τις πιο πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις που επήλθαν στον κανονισμό κατά την ημερομηνία έγκρισης.
The first two digits of this number (at present 03) shall indicate the series of amendments corresponding to the most recent essential technical amendments made to the Regulation at the date of approval.
Ένα συμβαλλόμενο μέρος δεν πρέπει να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό έγκρισης σε άλλο τύπο οχήματος ή ΗΣΥ.
A Contracting Party may not assign the same approval number to another type of vehicle or ESA.
Παρουσία σημάνσεων
Presence of markings
Ένα σήμα έγκρισης που περιγράφεται στο σημείο 5.3 κατωτέρω τοποθετείται σε κάθε όχημα που συμμορφώνεται προς τύπο εγκεκριμένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every vehicle conforming to a type approved under this Regulation.
Συναρμολογημένο υποσύνολο
Sub-assembly
Ένα σήμα έγκρισης που περιγράφεται στο σημείο 5.3 κατωτέρω τοποθετείται σε κάθε ΗΣΥ που συμμορφώνεται προς τύπο εγκεκριμένο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
An approval mark described in paragraph 5.3 below shall be affixed to every ESA conforming to a type approved under this Regulation.
Δεν απαιτείται σήμανση για ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά συστήματα που ενσωματώνονται σε οχήματα που έχουν εγκριθεί ως μονάδες.
No marking is required for electrical/electronic systems built into vehicles which are approved as units.
Ένα διεθνές σήμα έγκρισης πρέπει να τοποθετείται, σε εμφανές και εύκολα προσβάσιμο σημείο που προσδιορίζεται στο έντυπο κοινοποίησης έγκρισης, σε κάθε όχημα που συμμορφώνεται προς εγκεκριμένο τύπο οχήματος, βάσει του παρόντος κανονισμού.
An international approval mark must be affixed, in a conspicuous and easily accessible place specified on the approval communication form, on each vehicle conforming to the type approved under this Regulation.
Το σήμα αυτό αποτελείται από:
This mark shall comprise:
Έναν κύκλο που περιέχει το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας που χορηγεί την έγκριση [2].
A circle containing the letter ‘E’, followed by the distinguishing number of the country granting the approval [2].
Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που προσδιορίζεται στο σημείο 5.3.1.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle specified in paragraph 5.3.1.
Ένα παράδειγμα του σήματος έγκρισης τύπου περιλαμβάνεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
An example of the type-approval mark is shown in Annex 1 to this Regulation.
Οι σημάνσεις επί των ΗΣΥ σύμφωνα με το σημείο 5.3 ανωτέρω δεν είναι ορατές όταν το ΗΣΥ είναι εγκατεστημένο εντός του οχήματος.
Markings on ESAs in conformity with paragraph 5.3 above need not be visible when the ESA is installed in the vehicle.
Ένα όχημα και το (τα) ηλεκτρικό(-ά)/ηλεκτρονικό(-ά) σύστημα(-τα) ή ΗΣΥ σχεδιάζονται, κατασκευάζονται και τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε να δίνουν τη δυνατότητα στο όχημα, υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, να συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
A vehicle and its electrical/electronic system(s) or ESA(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in normal conditions of use, to comply with the requirements of this Regulation.
Ένα όχημα υποβάλλεται σε δοκιμές για ακτινοβολούμενες εκπομπές και για ατρωσία σε ακτινοβολούμενες διαταραχές.
A vehicle shall be tested for radiated emissions and for immunity to radiated disturbances.
Για την έγκριση τύπου οχήματος δεν απαιτούνται δοκιμές για αγώγιμες εκπομπές ή ατρωσία σε αγώγιμες διαταραχές.
No tests for conducted emissions or immunity to conducted disturbances are required for vehicle type approval.
Το (τα) ΗΣΥ υποβάλλεται(-ονται) σε δοκιμές για ακτινοβολούμενες και αγώγιμες εκπομπές, για ατρωσία σε ακτινοβολούμενες και αγώγιμες διαταραχές.
ESA(s) shall be tested for radiated and conducted emissions, for immunity to radiated and conducted disturbances.
Πριν από τη δοκιμή, η τεχνική υπηρεσία πρέπει να καταρτίσει σχέδιο δοκιμής σε συνεννόηση με τον κατασκευαστή, που περιλαμβάνει τουλάχιστον τον τρόπο λειτουργίας, τις υποκινούμενες λειτουργίες, τις ελεγχόμενες λειτουργίες, τα κριτήρια επιτυχίας/αποτυχίας και τις επιδιωκόμενες εκπομπές.
Before testing the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion(criteria) and intended emissions.
Προδιαγραφές που αφορούν ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία ευρείας ζώνης από οχήματα
Specifications concerning broadband electromagnetic radiation from vehicles
Η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία που παράγεται από όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου μετράται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 4.
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 4.
Η μέθοδος μέτρησης καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος σε συνεννόηση με την τεχνική υπηρεσία.
The method of measurement shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Ευρυζωνικά όρια έγκρισης τύπου οχήματος
Vehicle broadband type approval limits
Εάν οι μετρήσεις γίνονται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 4 χρησιμοποιώντας απόσταση οχήματος προς κεραία 10,0 ± 0,2 m, τα όρια είναι 32 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 30-75 MHz και 32 έως 43 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 75-400 MHz. Το όριο αυτό αυξάνεται λογαριθμικά σε συχνότητες άνω των 75 MHz, όπως αναφέρεται στο προσάρτημα 2.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 2.
Στη ζώνη συχνοτήτων 400 — 1000 MHz, το όριο παραμένει σταθερό στα 43 dB microvolts/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 43 dB microvolts/m.
Εάν οι μετρήσεις γίνονται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 4 χρησιμοποιώντας απόσταση οχήματος προς κεραία 3,0 ± 0,05 m, τα όρια είναι 42 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 30-75 MHz και 42 έως 53 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 75-400 MHz. Το όριο αυτό αυξάνεται λογαριθμικά σε συχνότητες άνω των 75 MHz, όπως αναφέρεται στο προσάρτημα 3.
If measurements are made using the method described in Annex 4 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limits shall be 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 3.
Στη ζώνη συχνοτήτων 400 — 1000 MHz, το όριο παραμένει σταθερό στα 53 dB microvolts/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 53 dB microvolts/m.
Στο αντιπροσωπευτικό του τύπου όχημα, οι μετρούμενες τιμές, που εκφράζονται σε dB microvolts/m είναι κάτω από τα όρια έγκρισης τύπου.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m shall be below the type approval limits.
Προδιαγραφές που αφορούν ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία στενής ζώνης από οχήματα
Specifications concerning narrowband electromagnetic radiation from vehicles
Η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία που παράγεται από όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου μετράται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 5.
The electromagnetic radiation generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 5.
Καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος σε συνεννόηση με την τεχνική υπηρεσία.
These shall be defined by the vehicle manufacturer in accordance with the Technical Service.
Στενοζωνικά όρια έγκρισης τύπου οχήματος
Vehicle narrowband type approval limits
Εάν οι μετρήσεις γίνονται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 5 χρησιμοποιώντας απόσταση οχήματος προς κεραία 10,0 ± 0,2 m, τα όρια είναι 22 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 30-75 MHz και 22 έως 33 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 75 — 400 MHz. Το όριο αυτό αυξάνεται λογαριθμικά σε συχνότητες άνω των 75 MHz, όπως αναφέρεται στο προσάρτημα 4.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 10,0 ± 0,2 m, the limits shall be 22 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 22 to 33 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 4.
Στη ζώνη συχνοτήτων 400 — 1000 MHz, το όριο παραμένει σταθερό στα 33 dB microvolts/m.
In the 400 to 1000 MHz frequency band the limit remains constant at 33 dB microvolts/m.
Εάν οι μετρήσεις γίνονται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 5 χρησιμοποιώντας απόσταση οχήματος προς κεραία 3,0 ± 0,05 m, το όριο είναι 32 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 30 — 75 MHz και 32 έως 43 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 75 — 400 MHz. Το όριο αυτό αυξάνεται λογαριθμικά σε συχνότητες άνω των 75 MHz, όπως αναφέρεται στο προσάρτημα 5.
If measurements are made using the method described in Annex 5 using a vehicle-to-antenna spacing of 3,0 ± 0,05 m, the limit shall be 32 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band and 32 to 43 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz frequency band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 5.
Στο αντιπροσωπευτικό του τύπου όχημα, οι μετρούμενες τιμές, που εκφράζονται σε dB microvolts/m είναι κάτω από το όριο έγκρισης τύπου.
On the vehicle representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type approval limit.
Παρά τα όρια που ορίζονται στα σημεία 6.3.2.1, 6.3.2.2 και 6.3.2.3 του παρόντος παραρτήματος, εάν, κατά τη διάρκεια του αρχικού βήματος που περιγράφεται στο σημείο 1.3 του παραρτήματος 5, η ισχύς του σήματος που μετρείται στην κεραία εκπομπής του οχήματος είναι κάτω των 20 dB microvolts στην περιοχή συχνοτήτων 76-108 MHz που μετρείται με μέσο ανιχνευτή, τότε το όχημα θεωρείται ότι συμμορφώνεται προς τα όρια για εκπομπές στενής ζώνης και δεν απαιτούνται περαιτέρω δοκιμές.
Notwithstanding the limits defined in paragraphs 6.3.2.1, 6.3.2.2 and 6.3.2.3 of this Annex, if, during the initial step described in paragraph 1.3 of Annex 5, the signal strength measured at the vehicle broadcast radio antenna is less than 20 dB microvolts over the frequency range 76 to 108 MHz measured with an average detector, then the vehicle shall be deemed to comply with the limits for narrowband emissions and no further testing will be required.
Προδιαγραφές σχετικά με την ατρωσία οχημάτων στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία
Specifications concerning immunity of vehicles to electromagnetic radiation
Η ατρωσία στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία του οχήματος αντιπροσωπευτικού του τύπου του υποβάλλεται σε δοκιμή με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 6.
The immunity to electromagnetic radiation of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 6.
Όρια έγκρισης τύπου ατρωσίας οχήματος
Vehicle immunity type approval limits
Αν οι δοκιμές γίνονται βάσει της μεθόδου η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 6, η ισχύς του πεδίου είναι 30 volts/m rms (τετραγωνική τιμή του μέσου τετραγώνου) σε πάνω από το 90 % της ζώνης συχνοτήτων 20-2000 MHz και τουλάχιστον 25 volts/m rms στο σύνολο της ζώνης συχνοτήτων 20-2000 MHz.
If tests are made using the method described in Annex 6, the field strength shall be 30 volts/m rms (root mean squared) in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band and a minimum of 25 volts/m rms over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Το αντιπροσωπευτικό του τύπου όχημα θεωρείται ότι είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις ατρωσίας εάν, κατά τις δοκιμές που εκτελούνται σύμφωνα με το παράρτημα 6, δεν παρατηρείται υποβάθμιση των επιδόσεων «λειτουργικών που συνδέονται με την ατρωσία».
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’.
Προδιαγραφές σχετικά με την ηλεκτρομαγνητική παρεμβολή ευρείας ζώνης που παράγονται από ΗΣΥ.
Specification concerning broadband electromagnetic interference generated by ESAs.
Η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία που παράγεται από το ΗΣΥ αντιπροσωπευτικό του τύπου του μετράται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 7.
The electromagnetic radiation generated by the ESA representative of its type shall be measured by the method described in Annex 7.
Ευρυζωνικά όρια έγκρισης τύπου ΗΣΥ
ESA broadband type approval limits