natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΔΑΚΤΥΛΙΟΙ ΡΑΒΔΩΝ ΖΕΥΞΗΣ
DRAWBAR EYES
Γενικές απαιτήσεις για δακτυλίους ζεύξης της κατηγορίας D50:
General requirements for drawbar eyes of Class D50:
Όλοι οι δακτύλιοι ζεύξης της κατηγορίας D50 πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στη δοκιμή που αναφέρεται στο παράρτημα 6, παράγραφος 3.4.
All drawbar eyes of Class D50 shall be able to satisfy the test stated in Annex 6, paragraph 3.4.
Οι δακτύλιοι ζεύξης της κατηγορίας D50 προορίζονται για χρήση σε συνδυασμό με συνδέσμους ράβδων ζεύξης κατηγορίας C50.
Class D50 drawbar eyes are intended for use with C50 drawbar couplings.
Οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης δεν πρέπει να είναι σε θέση να περιστρέφονται αξονικά (δεδομένης της δυνατότητας περιστροφής των αντιστοίχων συνδέσμων).
Drawbar eyes shall not be able to rotate axially (because the respective couplings can rotate).
Αν οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας D50 είναι εξοπλισμένοι με χιτώνια, πρέπει να συμφωνούν με τις διαστάσεις που απεικονίζονται στο σχήμα 9 (αυτό απαγορεύεται για την κατηγορία D50-C) ή στο σχήμα 10.
If Class D50 drawbar eyes are fitted with sleeves, they shall comply with the dimensions shown in Figure 9 (not permitted for Class D50-C) or Figure 10.
Τα χιτώνια δεν πρέπει να προσαρτώνται με ηλεκτροσυγκόλληση στους δακτυλίους των ράβδων ζεύξης.
The sleeves must not be welded into the drawbar eyes.
Οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας D50 πρέπει να έχουν τις διατάσεις που δίδονται στην παράγραφο 4.2.
Class D50 drawbar eyes shall have the dimensions given in paragraph 4.2.
Το σχήμα του στελέχους των δακτυλίων ράβδων ζεύξης της κατηγορίας D50-X δεν είναι καθορισμένο. Ωστόσο, για μια απόσταση 210 mm από το κέντρο του δακτυλίου, το ύψος «h» και το πλάτος «b» πρέπει να είναι εντός των ορίων που αναφέρονται στον πίνακα 6.
The form of shank for drawbar eyes of Class D50-X is not specified. but for a distance of 210 mm from the centre of the eye the height ‘h’ and the width ‘b’ shall be within the limits given in Table 6.
Σχήμα 10 — Χιτώνιο άνευ εγκοπών για δακτυλίους ράβδων ζεύξης κατηγορίας D50-C
Figure 10 — Non-slotted sleeve for Class D50-C drawbar eyes
ΠΙΝΑΚΑΣ 6 — Διαστάσεις δακτυλίων ράβδων ζεύξης D50-A και D50-X, βλέπε σχήμα 11
Table 6 — Dimensions for drawbar eyes D50-A and D50-X, see Figure 11
h (χιλιοστά)
h (mm)
b (χιλιοστά)
b (mm)
ΠΙΝΑΚΑΣ 7 — Χαρακτηριστικές τιμές τυποποιημένων δακτυλίων ράβδων ζεύξης
Table 7 — Characteristic values for standard drawbar eyes
Ειδικές απαιτήσεις για δακτυλίους ράβδων ζεύξης κατηγορίας D50:
Special requirements for Class D50 drawbar eyes:
Οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης των κατηγοριών D50-A και D50-X πρέπει να έχουν τις διατάσεις που δίδονται στο σχήμα 11.
Class D50-A and D50-X drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 11.
Σχήμα 11 — Διαστάσεις δακτυλίων ράβδων ζεύξης των κατηγοριών D50-A και D50-X, βλέπε πίνακα 6
Figure 11 — Dimensions of Classes D50-A and D50-X drawbar eyes, see Table 6
Διατομή (απεικονίζεται χωρίς χιτώνα)
Section A-A (shown without sleeve)
ΣΦαιρα ø115-1+0
Sphere ø115+0-1
Οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας D50-Β πρέπει να έχουν τις διατάσεις που απεικονίζονται στο σχήμα 12.
Class D50-B drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 12.
Σχήμα 12 — Διαστάσεις δακτυλίων ράβδων ζεύξης της κατηγορίας D50-B, βλέπε λοιπές διαστάσεις στο σχήμα 11
Figure 12 — Dimensions of Class D50-B drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ ΡΑΒΔΩΝ ΖΕΥΞΗΣ
DRAWBAR EYE
Μπροστινό μέρος ράβδου ζεύξης
Front part of drawbar
μεταξύ πλακών
between plates
Οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης των κατηγοριών D50-C και D50-D πρέπει να έχουν τις διατάσεις που απεικονίζονται στο σχήμα 13.
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall have the dimensions illustrated in Figure 13.
Για τους δακτυλίους ράβδων ζεύξης της κατηγορίας D50-D, η διάσταση αυτή πρέπει να είναι «μέγιστη τιμή 80».
For Class D50-D drawbar eyes this dimension shall be ‘80 max.’
Σχήμα 13 — Διαστάσεις δακτυλίων ράβδων ζεύξης των κατηγοριών D50-C και D50-D, βλέπε λοιπές διαστάσεις στο σχήμα 11
Figure 13 — Dimensions of Classes D50-C and D50-D drawbar eyes, see other dimensions in Figure 11
ΔΙΑΤΟΜΗ
SECTION AA
Οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης των κατηγοριών D50-C και D50-D πρέπει να φέρουν τα χιτώνια άνευ εγκοπών που απεικονίζονται στο σχήμα 10.
Classes D50-C and D50-D drawbar eyes shall be fitted with non slotted sleeves shown in Figure 10.
Τιμές φορτίου για τυποποιημένους δακτυλίους ράβδων ζεύξης
Load values for standard drawbar eyes
Οι τυποποιημένοι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης και τα μέσα συνάρμοσής τους πρέπει να είναι κατάλληλοι και να έχουν υποβληθεί σε δοκιμές για τις τιμές φορτίου που αναφέρονται στον πίνακα 7.
Standard drawbar eyes and the means of attachment shall be suitable for, and tested for, the load values stated in Table 7.
Γενικές απαιτήσεις για τοροειδείς δακτυλίους ράβδων ζεύξης κατηγορίας L:
General requirements for Class L toroidal drawbar eyes:
Οι τοροειδείς δακτύλιοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας L προορίζονται για χρήση σε συνδυασμό με διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου κατηγορίας K.
Class L toroidal drawbar eyes are intended for use with Class K hook type couplings
Όταν χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με διατάξεις ζεύξης τύπου αγκίστρου κατηγορίας K, οι τοροειδείς δακτύλιοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας L πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με τις αρθρώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 10.2 του παρόντος παραρτήματος.
When used with a Class K hook type coupling they shall meet the requirements for articulation given in paragraph 10.2 of this Annex.
Οι τοροειδείς δακτύλιοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας L πρέπει να έχουν τις διαστάσεις που δίδονται στο σχήμα 14 και στον πίνακα 8.
Class L toroidal drawbar eyes shall have the dimensions given in Figure 14 and Table 8.
Σχήμα 14 — Διαστάσεις για τοροειδείς δακτυλίους ράβδων ζεύξης της κατηγορίας L — βλέπε πίνακα 8
Figure 14 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Table 8
Οι τοροειδείς δακτύλιοι ράβδων ζεύξης της κατηγορίας L πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.4 και πρέπει να είναι κατάλληλοι για τις χαρακτηριστικές τιμές που αναφέρονται στον πίνακα 9.ΠΙΝΑΚΑΣ 8 — Διαστάσεις τοροειδών δακτυλίων ράβδων ζεύξης κατηγορίας L — βλέπε σχήμα 14 (διαστάσεις σε χιλιοστά)
Class L toroidal drawbar eyes shall satisfy the tests given in Annex 6, paragraph 3.4 and shall be suitable for the characteristic values given in Table 9.Table 8 — Dimensions of Class L toroidal drawbar eyes — see Figure 14 (Dimensions in mm)
ΠΙΝΑΚΑΣ 9 — Χαρακτηριστικές τιμές τοροειδών δακτυλίων ράβδων ζεύξης κατηγορίας L
Table 9 — Characteristic values for Class L toroidal drawbar eyes
ΡΑΒΔΟΙ ΖΕΥΞΗΣ
DRAWBARS
Οι ράβδοι ζεύξης της κατηγορίας Ε πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που ορίζονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.3.
Drawbars of class E shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3.
Για τη σύνδεση με το ρυμουλκό, οι ράβδοι ζεύξης δύνανται να είναι εξοπλισμένες είτε με κεφαλές ζεύξης, σύμφωνα την παράγραφο 2, είτε με δακτυλίους ράβδων ζεύξης σύμφωνα με την παράγραφο 4 του παρόντος παραρτήματος.
In order to provide a connection to the towing vehicle, the drawbars can be fitted either with coupling heads as in paragraph 2 or drawbar eyes as in paragraph 4 of this Annex.
Οι κεφαλές ζεύξης και οι δακτύλιοι ράβδων ζεύξης δύνανται να τοποθετούνται με βίδες, βλήτρα ή ηλεκτροσυγκόλληση.
The coupling heads and drawbar eyes can be attached by screwing, bolting or welding.
Διατάξεις ρύθμισης ύψους για αρθρωτές ράβδους ζεύξης
Height adjusting devices for hinged drawbars
Οι αρθρωτές ράβδοι ζεύξης πρέπει να φέρουν διατάξεις για τη ρύθμιση της ράβδου ζεύξης στο ύψος της διάταξης ή της σιαγόνας ζεύξης.
Hinged drawbars shall be fitted with devices for adjusting the drawbar to the height of the coupling device or jaw.
Οι εν λόγω διατάξεις πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να είναι δυνατή η ρύθμιση της ράβδου ζεύξης από ένα άτομο, χωρίς εργαλεία ή οποιαδήποτε άλλα βοηθήματα.
These devices shall be designed so that the drawbar can be adjusted by one person without tools or any other aids.
Οι διατάξεις ρύθμισης ύψους πρέπει να καθιστούν δυνατή τη ρύθμιση των δακτυλίων των ράβδων ζεύξης από το υπεράνω του εδάφους οριζόντιο επίπεδο για τουλάχιστον 300 χιλιοστά προς τα επάνω και προς τα κάτω.
Height adjusting devices shall be able to adjust the drawbar eyes or ball couplings from the horizontal above the ground at least 300 mm upwards and downwards.
Εντός αυτών των ορίων, πρέπει να είναι δυνατή η ρύθμιση της ράβδου ζεύξης χωρίς διαβαθμίσεις ή με μέγιστες διαβαθμίσεις των 50 mm, υπολογιζόμενες στο ύψος του δακτυλίου της ράβδου ζεύξης ή της σφαίρας ζεύξης.
Within this range the drawbar shall be adjusTable steplessly, or in maximum steps of 50 mm measured at the drawbar eye or ball coupling.
Οι διατάξεις ρύθμισης ύψους δεν πρέπει να δυσχεραίνουν την απρόσκοπτη κίνηση της ράβδου ζεύξης μετά την πραγματοποίηση της σύζευξης.
Height adjusting devices shall not interfere with the easy movement of the drawbar after coupling.
Οι διατάξεις ρύθμισης ύψους δεν πρέπει να επηρεάζουν τη λειτουργία τυχόν συστημάτων πέδησης αδρανείας.
The height adjusting devices shall not interfere with the action of any inertia, overrun type, brake.
Στην περίπτωση ράβδων ζεύξης με συστήματα πέδησης αδρανείας, η απόσταση μεταξύ του κέντρου του δακτυλίου της ράβδου ζεύξης και του άκρου του ελεύθερου στελέχους του δακτυλίου της ράβδου ζεύξης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 200 χιλιοστά στη θέση εφαρμογής της πέδης.
In the case of drawbars combined with inertia, overrun, brakes, the distance between the centre of the drawbar eye and the end of the free shank of the drawbar eye shall not be less than 200 mm in the brake application position.
Η απόσταση αυτή δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 150 χιλιοστά, όταν το στέλεχος του δακτυλίου της ράβδου ζεύξης έχει εισαχθεί πλήρως.
With the shank of the drawbar eye fully inserted the distance shall not be less than 150 mm.
Στην περίπτωση των ράβδων ζεύξης που προορίζονται για χρήση σε κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, η ροπή αντίστασης κατά των πλευρικών δυνάμεων πρέπει να ανέρχεται τουλάχιστον στο ήμισυ της ροπής αντίστασης κατά των κατακόρυφων δυνάμεων.
Drawbars for use on centre axle trailers shall possess at least half the moment of resistance against lateral forces as against vertical forces.
ΔΟΚΟΙ ΖΕΥΞΗΣ
DRAWBEAMS
Οι δοκοί ζεύξης της κατηγορίας F πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που ορίζονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.3.
Drawbeams of Class F shall satisfy the tests prescribed in Annex 6, paragraph 3.3
Το σχέδιο διάτρησης για την εγκατάσταση τυποποιημένων συνδέσμων ράβδων ζεύξης κατηγορίας C πρέπει να είναι σύμφωνο με το παρακάτω σχήμα 15 και τον πίνακα 10.
The drilling pattern for mounting of Class C standard drawbar couplings shall be in accordance with Figure 15 and Table 10 below.
Οι δοκοί ζεύξης δεν πρέπει να ηλεκτροσυγκολλούνται στο πλαίσιο, στο αμάξωμα ή σε άλλο τμήμα του οχήματος.
Drawbeams shall not be welded to the chassis, bodywork or other part of the vehicle.
Σχήμα 15 — Διαστάσεις εγκατάστασης για τυποποιημένους συνδέσμους ράβδων ζεύξης (βλέπε πίνακα 10)
Figure 15 — Mounting dimensions for standard drawbar couplings (see Table 10)
ΠΙΝΑΚΑΣ 10 — Διαστάσεις εγκατάστασης για τυποποιημένους συνδέσμους ράβδων ζεύξης (χιλιοστά) — βλέπε σχήμα 15
Table 10 — Mounting dimensions for standard drawbar couplings (mm) — see Figure 15
ΕΔΡΑΝΑ ΖΕΥΞΗΣ ΚΑΙ ΣΦΗΝΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
FIFTH WHEEL COUPLINGS AND STEERING WEDGES
Οι απαιτήσεις των παραγράφων 7.1 έως 7.7 ισχύουν για όλα τα έδρανα ζεύξης της κατηγορίας G50.
The requirements of paragraphs 7.1 to 7.7 are applicable to all fifth wheel couplings of Class G50.
Στην παράγραφο 7.9 παρατίθενται περαιτέρω απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν οι τυποποιημένες διατάξεις ζεύξης.
Additional requirements which shall be fulfilled by standard coupling devices are given in paragraph 7.9.
Οι σφήνες οδήγησης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 7.8.
Steering wedges shall satisfy the requirements listed in paragraph 7.8.
Κατάλληλοι πείροι εδράνων ζεύξης
suitable fifth wheel coupling pins
Τα έδρανα ζεύξης της κατηγορίας G50 πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να δύνανται να χρησιμοποιηθούν μαζί με πείρους ζεύξης της κατηγορίας H50 και, σε συνδυασμό με αυτούς, να έχουν τα καθορισμένα χαρακτηριστικά.
Class G50 fifth wheel couplings shall be designed so that they can be used with Class H50 coupling pins and, together, provide the specified characteristics.
Οδηγοί
Guides
Τα έδρανα ζεύξης πρέπει να είναι εξοπλισμένα με οδηγό, ο οποίος εξασφαλίζει την ασφαλή και ορθή εμπλοκή του πείρου ζεύξης.
Fifth wheel couplings shall be equipped with a guide which ensures safe and correct engagement of the coupling pin.
Το πλάτος εισαγωγής του οδηγού για τυποποιημένα έδρανα ζεύξης διαμέτρου 50 mm πρέπει να είναι τουλάχιστον 350 χιλιοστά (βλέπε σχήμα 16).
The entry width of the guide for standard 50 mm diameter fifth wheel couplings shall be at least 350 mm (see Figure 16).
Για μικρού μεγέθους, μη τυποποιημένα έδρανα ζεύξης της κατηγορίας G50-X, με μέγιστη τιμή «D» 25 kN, το πλάτος εισαγωγής πρέπει να είναι τουλάχιστον 250 χιλιοστά.
For small, non-standard, fifth wheel couplings of Class G50-X and having a maximum ‘D’ value of 25 kN, the entry width shall be at least 250 mm.
Προκειμένου να προβλέπεται η χρήση σφηνών οδήγησης, πρέπει να μετράται η διάσταση αναφοράς k = 137 ±3 χιλιοστά στα 32 χιλιοστά κάτω από την ανώτατη επιφάνεια και σε απόσταση 200 mm από τον εγκάρσιο άξονα της ζεύξης.
To provide for the use of steering wedges, measure the reference dimension k = 137 ±3 mm at 32 mm below the top surface and at a distance of 200 mm from the transverse centre line of the coupling.
Η γωνία 40o + 1o/-0o του αυχένα πρέπει να διατηρείται σε μια απόσταση 360 mm από τον εγκάρσιο άξονα της ζεύξης.
The 40o + 1o/-0o throat angle must be maintained over a distance of 360 mm minimum from the transverse centre line of the coupling.
Το πλάτος εισαγωγής των 350 mm δύναται να υπερβαίνει το διάστημα αυτό με την αύξηση της γωνίας εισαγωγής έως και μια μέγιστη τιμή των 120o, όπως υποδεικνύει η διακεκομμένη γραμμή.
The entry width of 350 mm minimum may be obtained outside this distance by increasing the entry angle up to an included angle of 120o maximum as shown in dotted line.
Θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν επιμήκεις οπές στερέωσης 23 ± 2 mm x 17 +2/-0 χιλιοστά ή στρογγυλές οπές στερέωσης διαμέτρου 17 +2/-0 mm.
Elongated mounting holes 23 ± 2 mm x 17 +2/-0 mm or round mounting holes Dia. 17 +2/-0 mm could be used.
Όταν χρησιμοποιούνται επιμήκεις οπές ή οπές διαμέτρου > 18 mm, πρέπει να χρησιμοποιούνται ροδέλες διαμέτρου 40 mm και πάχους 6 mm ή μέσα αντίστοιχης αντοχής, π.χ. επίπεδα χαλύβδινα ελάσματα.
When using elongated holes or holes > 18 mm diameter, washers 40 mm diameter, 6 mm thick, or means of equal strength, e.g.: flat steel plate, are to be used.
Σχήμα 16 — Διαστάσεις για τυποποιημένα έδρανα ζεύξης (βλέπε πίνακα 11)
Figure 16 — Dimensions of standard fifth wheel couplings (see Table 11)
Διατομή
Section A-A
κωνική ακμή
R30max.
minimum ±12o
minimum ± 12o
ø1.0M
Ø1,0 M
Σχήμα 16α — Ανοχές οπών στερέωσης για πλάκες στερέωσης εδράνων ζεύξης της κατηγορίας J (βλέπε παράγραφο 9.1 του παρόντος παραρτήματος)
Figure 16a — Mounting holes tolerances for class J mounting plates for fifth wheel couplings (see paragraph 9.1 of this Annex)
Διαμήκης άξονας του οχήματος
Longitudinal axis of the vehicle
Πείροι εδράνων ζεύξης B
Coupling pin
ΠΙΝΑΚΑΣ 11 — Διαστάσεις για τυποποιημένα έδρανα ζεύξης (χιλιοστά), βλέπε σχήμα 16
Table 11 — Dimensions of standard fifth wheel couplings (mm), see Figure 16
Ελάχιστες κινήσεις άρθρωσης του εδράνου ζεύξης
Minimum articulation of the fifth wheel coupling
Με συζευγμένο τον πείρο ζεύξης, όταν το έδρανο ζεύξης δεν είναι προσαρμοσμένο σε όχημα ή σε πλάκα στερέωσης, λαμβάνοντας, ωστόσο, υπόψη την επίδραση των βλήτρων στερέωσης, η ζεύξη πρέπει να επιτρέπει ταυτόχρονα τις ακόλουθες ελάχιστες κινήσεις άρθρωσης του πείρου ζεύξης:
With the coupling pin engaged, without the fifth wheel coupling being attached to a vehicle or mounting plate, but taking into account the effect of the mounting bolts, the coupling shall permit, simultaneously, the following minimum values of articulation of the coupling pin:
±90o περί τον κατακόρυφο άξονα (δεν ισχύει για έδρανα ζεύξης με εξαναγκασμένη οδήγηση)·
±90o about the vertical axis (not applicable to fifth wheel couplings with positive steering);
±12o περί τον οριζόντιο άξονα εγκάρσια στην κατεύθυνση της κίνησης.
±12o about the horizontal axis transverse to the direction of travel.
Η γωνία αυτή δεν καλύπτει απαραιτήτως χρήσεις παντός εδάφους.
This angle does not necessarily cover off-road use.
Επιτρέπεται αξονική περιστροφή περί τον διαμήκη άξονα έως και ±3o.
Axial rotation about the longitudinal axis of up to ±3o is permitted.
Ωστόσο, στην περίπτωση ενός εδράνου ζεύξης ελεύθερης ταλάντωσης, η γωνία αυτή μπορεί να είναι μεγαλύτερη, υπό την προϋπόθεση ότι ο μηχανισμός ασφάλισης περιορίζει την περιστροφή σε μια μέγιστη τιμή των ±3o.
However, on a fully oscillating fifth wheel coupling, this angle may be exceeded, providing that the locking mechanism enables the restriction of the rotation to ±3o maximum.
Διατάξεις ασφάλισης για την αποτροπή της απόζευξης των εδράνων ζεύξης
Locking devices to prevent uncoupling of fifth wheel couplings
Τα έδρανα ζεύξης πρέπει να ασφαλίζονται στη συζευγμένη θέση με δύο διατάξεις θετικής μηχανικής εμπλοκής, καθεμιά από τις οποίες πρέπει να παραμένει λειτουργική σε περίπτωση αστοχίας της άλλης.
The fifth wheel coupling shall be locked in the coupled position by two positive mechanical locking devices each of which shall remain effective should the other fail.
Η κύρια διάταξη ασφάλισης πρέπει να λειτουργεί αυτόματα, ενώ η δεύτερη δύναται να είναι αυτόματη ή να συμπλέκεται διά χειρός.
The primary locking device shall operate automatically but the secondary locking device may either be automatic or be engaged manually.
Η δευτερεύουσα διάταξη ασφάλισης δύναται να είναι σχεδιασμένη κατά τρόπον ώστε να λειτουργεί σε συνδυασμό με την κύρια διάταξη ασφάλισης και να παρέχει πρόσθετη θετική μηχανική εμπλοκή της κύριας διάταξης.
The secondary locking device may be designed to work in conjunction with the primary device and provide an additional positive mechanical lock for the primary device.
Η σύζευξη της δευτερεύουσας διάταξης ασφάλισης πρέπει να είναι δυνατή μόνο εφόσον θα έχει συζευχθεί κατά το δέοντα τρόπο η κύρια διάταξη.
It shall only be possible to engage the secondary locking device if the primary device is properly engaged.
Δεν πρέπει να είναι δυνατή η συμπτωματική απασφάλιση των διατάξεων ασφάλισης.
It shall not be possible for the locking devices to be released inadvertently.
Η απασφάλιση πρέπει να απαιτεί σκόπιμες ενέργειες του οδηγού ή του χειριστή του οχήματος.
Release shall require intentional action by the driver or operator of the vehicle.
Η κλειστή και σφαλισμένη θέση της ζεύξης πρέπει να υποδεικνύεται οπτικά με μηχανική διάταξη, πρέπει δε να παρέχεται η δυνατότητα επαλήθευσης της θέσης του ενδείκτη διά της αφής, προκειμένου, για παράδειγμα, να ελέγχεται η εν λόγω θέση υπό συνθήκες σκότους.
The closed and locked position of the coupling shall be indicated visually by a mechanical device and it shall be possible to verify the position of the indicator by feel, for example, to allow the position to be checked during darkness.
Η διάταξη ένδειξης πρέπει να καταδεικνύει την εμπλοκή αμφοτέρων των διατάξεων ασφάλισης. Ωστόσο, επαρκεί η ένδειξη της εμπλοκής μιας μόνο εκ των διατάξεων ασφάλισης, εφόσον, στην περίπτωση αυτή, η εμπλοκή της δεύτερης διάταξης ασφάλισης αποτελεί εγγενές χαρακτηριστικό του σχεδιασμού.
The indication device shall indicate the engagement of both primary and secondary locking devices, however, it is sufficient for the engagement of only one device to be indicated if, in this case, the engagement of the other device is a simultaneous and inherent feature of the design.
Διατάξεις χειρισμού ή μηχανισμοί απασφάλισης
Operating devices or release mechanisms
Στην κλειστή θέση, πρέπει να αποτρέπεται η μη ηθελημένη ή τυχαία λειτουργία των διατάξεων χειρισμού ή των μηχανισμών απασφάλισης.
In the closed position the operating devices or release mechanisms shall be prevented from being operated inadvertently or accidentally.
Το σύστημα ασφάλισης πρέπει να απαιτεί σκόπιμες και συνειδητές ενέργειες απασφάλισης της διάταξης ασφάλισης για το χειρισμό του μηχανισμού απασφάλισης της ζεύξης.
The locking system shall be such as to require positive, conscious action to release the locking device in order to operate coupling release mechanism.
Κατεργασία επιφανείας
Surface finish
Οι επιφάνειες της πλάκας ζεύξης και της διάταξης ασφάλισης πρέπει να είναι λειτουργικές σε ικανοποιητικό βαθμό και να έχουν υποστεί τη δέουσα μηχανουργική επεξεργασία ή να είναι σφυρήλατες, χυτές ή πρεσαριστές.
The surfaces of the coupling plate and coupling lock shall be functionally satisfactory and be carefully machined, forged, cast or pressed.
Απαιτήσεις φορτίου
Load requirements
Όλα τα έδρανα ζεύξης πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.7.
All fifth wheel couplings shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.7.
Σφήνες οδήγησης
Steering wedges
Οι διαστάσεις των σφηνών οδήγησης για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκούμενων πρέπει να συμφωνούν με εκείνες του σχήματος 17.
The dimensions of steering wedges for the positive steering of semitrailers shall be as in Figure 17.
Ισχύει μόνο για σφήνες οδήγησης πάχους άνω των 60 mm.
Only applicable to steering wedges over 60 mm thick.
Η διάσταση αυτή αναφέρεται αποκλειστικά στη λειτουργική επιφάνεια: το μήκος καθαυτής της σφήνας οδήγησης μπορεί να είναι μεγαλύτερο.
This dimension only refers to the functional surface: the steering wedge itself can be longer.
Σχήμα 17 — Διαστάσεις σφηνών οδήγησης ελατηριωτής ανάρτησης
Figure 17 — Dimensions of spring-mounted steering wedges
Τομή ΑΑ
Section AA
198-2+0 αποζευγέο
198+0-2 uncoupled
218 max συζευγμένο
218 max coupled
Η σφήνα οδήγησης πρέπει να επιτρέπει την ασφαλή και ορθή ζεύξη και να διαθέτει ανάρτηση ελατηρίων.
The steering wedge shall allow safe and correct coupling and shall be spring-mounted.
Η ισχύς των ελατηρίων πρέπει να επιτρέπει τη σύζευξη ενός ημιρυμουλκούμενου άνευ φορτίου και την απόλυτη επαφή της σφήνας οδήγησης με τις πλευρές του συνδέσμου κατά τη χρήση, όταν το ημιρυμουλκούμενο φέρει πλήρες φορτίο.
The strength of the spring shall be selected so that it is possible to couple an unloaded semitrailer and so that, with the semitrailer fully loaded the steering wedge is firmly in contact with the flanks of the coupling during use.
Η απόζευξη του εδράνου ζεύξης πρέπει να είναι δυνατή τόσο όταν το ημιρυμουλκούμενο φέρει φορτίο όσο και όταν αυτό είναι κενό.
Uncoupling of the fifth wheel shall be possible with the semitrailer both loaded and unloaded.
Ειδικές απαιτήσεις για τυποποιημένα έδρανα ζεύξης:
Special requirements for standard fifth wheel couplings:
οι διαστάσεις πρέπει να συμφωνούν με εκείνες του σχήματος 16 και του πίνακα 11·
the dimensions shall be as shown in Figure 16 and Table 11.
πρέπει να είναι κατάλληλες και να έχουν υποβληθεί σε δοκιμές για μια τιμή D 150 kN και μια τιμή U 20 τόνων·
they shall be suitable for, and tested for, a D value of 150 kN and a U value of 20 tonnes.
πρέπει να είναι δυνατή η απασφάλιση μέσω χειρομοχλού προσαρμοσμένου στη διάταξη ζεύξης·
release shall be possible by a hand lever mounted directly on the coupling.
πρέπει να είναι κατάλληλες για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκούμενων με σφήνες οδήγησης — βλέπε παράγραφο 7.8.
they shall be suitable for the positive steering of semitrailers by means of steering wedges — see paragraph 7.8.
ΠΕΙΡΟΙ ΕΔΡΑΝΩΝ ΖΕΥΞΗΣ
FIFTH WHEEL COUPLING PINS
Οι πείροι εδράνων ζεύξης της κατηγορίας H50 (ISO 337) πρέπει να έχουν τις διαστάσεις που απεικονίζονται στο σχήμα 18.
Fifth wheel coupling pins of Class H50 (ISO 337) shall have the dimensions shown in Figure 18
Σχήμα 18 — Διαστάσεις για πείρους εδράνων ζεύξης της κατηγορίας H50
Figure 18 — Dimensions of Class H50 fifth wheel coupling pins
Οι πείροι εδράνων ζεύξης πρέπει να ανταποκρίνονται επιτυχώς στις δοκιμές που αναφέρονται στο παράρτημα 6 παράγραφος 3.9.
The coupling pins shall be able to satisfy the tests described in Annex 6, paragraph 3.9.
ΠΛΑΚΕΣ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ
MOUNTING PLATES