natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά πρέπει να είναι σύμφωνα με τα σχήματα 5 και 6.
The geometric characteristics shall be according to figures 5 and 6.
Η οπίσθια πλάκα αποτελείται από φύλλο αλουμινίου 3 mm.
The back plate shall consist of a 3 mm aluminium sheet.
Η οπίσθια πλάκα κατασκευάζεται από αλουμίνιο των σειρών AlMg2 έως AlMg3 με σκληρότητα που κυμαίνεται μεταξύ 50 και 65 HBS.
The back plate shall be manufactured from aluminium of series AlMg2 to AlMg3 with a hardness between 50 and 65 HBS.
Στην πλάκα αυτή πρέπει να διανοιχθούν οπές εξαερισμού: η θέση, η διάμετρος και το βήμα παρουσιάζονται στα σχήματα 5 και 7.
This plate shall be perforated with holes for ventilation: the location, the diameter and pitch are shown in figures 5 and 7.
Θέση των τεμαχίων κυψελίδων
Location of the honeycomb blocks
Τα τεμάχια κυψελίδων πρέπει να βρίσκονται στο κέντρο της διάτρητης ζώνης της οπίσθιας πλάκας (σχήμα 5).
The honeycomb blocks shall be centred on the perforated zone of the back plate (Figure 5).
Σύνδεση
Bonding
Τόσο για τις εμπρόσθιες όσο και για τις οπίσθιες πλάκες πρέπει να απλωθεί ομοιόμορφα κατά ανώτατο όριο 0,5 kg/m2 συνδετικής ουσίας απευθείας στην επιφάνεια της εμπρόσθιας πλάκας που θα έχει μέγιστο πάχος 0,5 mm. Η κολλητική ουσία που θα χρησιμοποιηθεί παντού πρέπει να είναι πολυουρεθάνη δύο συστατικών (όπως η ρητίνη Ciba Geigy XB5090/1 με σκληρυντικό XB5304) ή άλλη ισοδύναμη.
For both the front and the back plates, a maximum of 0,5 kg/m2 shall be applied evenly directly over the surface of the front plate, giving a maximum film thickness of 0,5 mm. The adhesive to be used throughout should be a two-part polyurethane such as Ciba Geigy XB5090/1 resin with XB5304 hardener or equivalent.
Για την οπίσθια πλάκα η μέγιστη αντοχή σύνδεσης πρέπει να είναι 0,6 MPa, (87 psi), που έχει υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.3.
For the back plate the minimum bonding strength shall be 0,6 MPa, (87 psi), tested according to paragraph 2.4.3.
Δοκιμές αντοχής σύνδεσης:
Bonding strength tests:
Επίπεδη δοκιμή έλξης χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της αντοχής σύνδεσης των κολλητικών ουσιών σύμφωνα με το ASTM C297-61.
Flatwise tensile testing is used to measure bond strength of adhesives according to ASTM C297-61.
Το τεμάχιο δοκιμής πρέπει να είναι 100 mm × 100 mm, και με βάθος 15 mm, συνδεδεμένο σε εξαεριζόμενο υλικό οπίσθιας πλάκας.
The test piece should be 100 mm × 100 mm, and 15 mm deep, bonded to a sample of the ventilated back plate material.
Η κυψελίδα που χρησιμοποιείται στον κρουστικό κριό πρέπει να είναι αντιπροσωπευτική αυτού, δηλαδή να έχει χαραχθεί με χημική ουσία σε αντίστοιχο βαθμό με αυτήν που είναι κοντά στην οπίσθια πλάκα του φράγματος αλλά χωρίς να έχει γίνει προ-παραμόρφωση.
The honeycomb used should be representative of that in the impactor, i.e. chemically etched to an equivalent degree as that near to the back plate in the barrier but without pre-crushing.
Οι κρουστικοί κριοί πρέπει να φέρουν διαδοχικούς αριθμούς σειράς οι οποίοι τοποθετούνται με σφραγίδα, χάραξη ή άλλο ανεξίτηλο τρόπο, και από τους οποίους να μπορεί να προσδιοριστούν οι παρτίδες των μεμονωμένων τεμαχίων και η ημερομηνία κατασκευής.
Impactors shall carry consecutive serial numbers which are stamped, etched or otherwise permanently attached, from which the batches for the individual blocks and the date of manufacture can be established
Σύνδεση του κρουστικού κριού
Impactor attachment
Η τοποθέτηση στο τροχοφόρο φορείο πρέπει να γίνει σύμφωνα με το σχήμα 8.
The fitting on the trolley must be according to figure 8.
Για την τοποθέτηση θα χρησιμοποιηθούν έξι κοχλίες Μ8 και τίποτε δεν πρέπει είναι μεγαλύτερο από τις διαστάσεις του φράγματος εμπρός από τους τροχούς του τροχοφόρου φορείου.
The fitting will use six M8 bolts, and nothing shall be larger than the dimensions of the barrier in front of the wheels of the trolley.
Πρέπει να χρησιμοποιηθούν κατάλληλα διαχωριστικά μεταξύ της φλάντζας της κατώτερης οπίσθιας πλάκας και της πρόσοψης του τροχοφόρου φορείου ώστε να αποφευχθεί η κύρτωση της οπίσθιας πλάκας όταν συσφιχθούν οι κοχλίες σύνδεσης.
Appropriate spacers must be used between the lower back plate flange and the trolley face to avoid bowing of the back plate when the attachment bolts are tightened.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ
VENTILATION SYSTEM
Το ενδιάμεσο τμήμα μεταξύ του τροχοφόρου φορείου και του συστήματος εξαερισμού πρέπει να είναι στερεό, άκαμπτο και επίπεδο.
The interface between the trolley and the ventilation system should be solid, rigid and flat.
Η συσκευή εξαερισμού είναι μέρος του τροχοφόρου φορείου και όχι του κρουστικού κριού όπως παρέχεται από τον κατασκευαστή.
The ventilation device is part of the trolley and not of the impactor as supplied by the manufacturer.
Τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της συσκευής εξαερισμού πρέπει να είναι σύμφωνα με το σχήμα 9.
Geometrical characteristics of the ventilation device shall be according to figure 9.
Διαδικασία τοποθέτησης συσκευής εξαερισμού.
Ventilation device mounting procedure.
Τοποθετήστε τη συσκευή εξαερισμού στην εμπρόσθια πλάκα του τροχοφόρου φορείου.
Mount the ventilation device to the front plate of the trolley;
Βεβαιωθείτε ότι δεν χωρά παχύμετρο 0,5 mm μεταξύ της συσκευής εξαερισμού και της πρόσοψης του τροχοφόρου φορείου σε κανένα σημείο.
Ensure that a 0,5 mm thick gauge cannot be inserted between the ventilation device and the trolley face at any point.
Εάν υπάρχει κενό μεγαλύτερο από 0,5 mm το πλαίσιο της συσκευής εξαερισμού πρέπει να αντικαθίσταται ή να προσαρμόζεται ώστε το κενό να μην είναι > 0,5 mm.
If there is a gap greater than 0,5 mm, the ventilation frame will need to be replaced or adjusted to fit without a gap of > 0,5 mm.
Αφαιρέστε τη συσκευή εξαερισμού από την εμπρόσθια πλάκα του τροχοφόρου φορείου.
Dismount the ventilation device from the front of the trolley;
Τοποθετήστε μία στρώση φελλού πάχους 1,0 mm στην εμπρόσθια πλάκα του τροχοφόρου φορείου.
Fix a 1,0 mm thick layer of cork to the front face of the trolley;
Τοποθετήστε ξανά τη συσκευή εξαερισμού στην πρόσοψη του τροχοφόρου φορείου και πιέστε ώστε να μην υπάρχουν κενά αέρα.
Re-mount the ventilation device to the front of the trolley and tighten to exclude air gaps.
Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη συμμόρφωση των διαδικασιών παραγωγής και για το σκοπό αυτό πρέπει ιδίως:
The manufacturer shall be responsible for the conformity of production procedures and for that purpose must in particular:
να εξασφαλίζει αποτελεσματικές διαδικασίες για την επιθεώρηση της ποιότητας των προϊόντων·
Ensure the existence of effective procedures so that the quality of the products can be inspected,
να έχει πρόσβαση στον απαραίτητο εξοπλισμό δοκιμών για την επιθεώρηση της συμμόρφωσης κάθε προϊόντος·
Have access to the testing equipment needed to inspect the conformity of each product,
να εξασφαλίζει την καταγραφή των αποτελεσμάτων των δοκιμών και τη διαθεσιμότητα των εγγράφων για χρονική περίοδο 10 ετών μετά τις δοκιμές·
Ensure that the test results are recorded and that the documents remain available for a time period of 10 years after the tests,
να αποδεικνύει ότι τα δείγματα τα οποία έχουν υποβληθεί σε δοκιμές αποτελούν αξιόπιστο μέτρο της επίδοσης της σειράς (πιο κάτω δίνονται παραδείγματα μεθόδων δειγματοληψίας σύμφωνα με την παραγωγή σειράς)·
Demonstrate that the samples tested are a reliable measure of the performance of the batch (examples of sampling methods according to batch production are given below).
να αναλύει τα αποτελέσματα των δοκιμών ώστε να επαληθεύει και να εξασφαλίζει τη σταθερότητα των χαρακτηριστικών του φράγματος, λαμβάνοντας υπόψη τις αποκλίσεις της βιομηχανικής παραγωγής, όπως είναι η θερμοκρασία, οι πρώτες ύλες, η ποιότητα, ο χρόνος εμβάπτισης σε χημικά, η χημική συγκέντρωση, η ουδετεροποίηση κ.λπ., και ο έλεγχος του επεξεργασμένου υλικού ώστε να αφαιρεθούν τυχόν υπολείμματα από την επεξεργασία·
Analyse results of tests in order to verify and ensure the stability of the barrier characteristics, making allowance for variations of an industrial production, such as temperature, raw materials quality, time of immersion in chemical, chemical concentration, neutralisation etc, and the control of the processed material in order to remove any residue from the processing,
Το επίπεδο πιστοποίησης του κατασκευαστή πρέπει να είναι το πρότυπο ISO 9002 τουλάχιστον.
The manufacturer's level of certification must be at least ISO 9002 standard.
Ελάχιστες συνθήκες για τον έλεγχο της παραγωγής: ο κάτοχος έγκρισης εξασφαλίζει τον έλεγχο της συμμόρφωσης σύμφωνα με τις μεθόδους που περιγράφονται πιο κάτω.
Minimum conditions for the control of production: the holder of an agreement will ensure the control of conformity following the methods hereunder described.
Παραδείγματα δειγματοληψίας σύμφωνα με την παρτίδα
Examples of sampling according to batch
Εάν κατασκευάζονται πολλά τεμάχια του ίδιου τύπου από ένα αρχικό τεμάχιο κυψελίδων αλουμινίου και όλα υποβάλλονται στην ίδια επεξεργασία λουτρού (παράλληλη παραγωγή), μπορεί να επιλεγεί ένα από αυτά ως δείγμα, με την προϋπόθεση ότι εξασφαλίζεται πως η επεξεργασία έχει εφαρμοστεί ομοιόμορφα σε όλα τα τεμάχια.
If several examples of one block type are constructed from one original block of aluminium honeycomb and are all treated in the same treatment bath (parallel production), one of these examples could be chosen as the sample, provided care is taken to ensure that the treatment is evenly applied to all blocks.
Εάν αυτό δεν είναι δυνατόν, μπορεί να είναι απαραίτητο να επιλεγούν περισσότερα από ένα δείγματα.
If not, it may be necessary to select more than one sample.
Εάν περιορισμένος αριθμός παρόμοιων τεμαχίων (π.χ. τρία έως είκοσι) έχουν υποβληθεί στην ίδια επεξεργασία λουτρού (παραγωγή σειράς), τότε πρέπει να λαμβάνονται ως αντιπροσωπευτικά δείγματα το πρώτο και το τελευταίο τεμάχιο μιας παρτίδας, όλα τα τεμάχια της οποίας έχουν κατασκευαστεί από το ίδιο αρχικό τεμάχιο κυψελίδων αλουμινίου.
If a limited number of similar blocks (say three to twenty) are treated in the same bath (serial production), then the first and last block treated in a batch, all of which are constructed from the same original block of aluminium honeycomb, should be taken as representative samples.
Εάν το πρώτο δείγμα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις αλλά όχι το τελευταίο, μπορεί να είναι απαραίτητο να ληφθούν περαιτέρω δείγματα από ενωρίτερο στάδιο της παραγωγής έως ότου βρεθεί δείγμα το οποίο να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις.
If the first sample complies with the requirements but the last does not, it may be necessary to take further samples from earlier in the production until a sample that does comply is found.
Μόνο τα τεμάχια μεταξύ των δειγμάτων αυτών μπορούν να εξεταστούν για έγκριση.
Only the blocks between these samples should be considered to be approved.
Αφού αποκτηθεί εμπειρία όσον αφορά τη συνοχή του ελέγχου της παραγωγής, είναι ίσως δυνατόν να συνδυαστούν οι δύο τρόποι δειγματοληψίας, έτσι ώστε περισσότερες από μία ομάδες παράλληλης παραγωγής να μπορούν να θεωρηθούν παρτίδα, με την προϋπόθεση ότι τα δείγματα από την πρώτη και από την τελευταία ομάδα παραγωγής συμμορφώνονται.
Once experience is gained with the consistency of production control, it may be possible to combine both sampling approaches, so that more than one groups of parallel production can be considered to be a batch provided samples from the first and last production groups comply.
ΣΤΑΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
STATIC TESTS
Ένα ή περισσότερα δείγματα (σύμφωνα με τη μέθοδο της παρτίδας) που λαμβάνονται από κάθε σειρά πυρήνα επεξεργασμένης κυψελίδας υποβάλλονται σε δοκιμή, σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία:
One or more samples (according to the batch method) taken from each batch of processed honeycomb core shall be tested, according to the following test procedure:
Το μέγεθος του δείγματος των κυψελίδων αλουμινίου για τις στατικές δοκιμές πρέπει να είναι το μέγεθος ενός κανονικού τεμαχίου του κρουστικού κριού, δηλαδή 250 mm × 500 mm × 440 mm για την επάνω σειρά και 250 mm × 500 mm × 500 mm για την κάτω σειρά.
The sample size of the aluminium honeycomb for static tests shall be the size of a normal block of the impactor, that is to say 250 mm × 500 mm × 440 mm for top row and 250 mm × 500 mm × 500 mm for the bottom row.
Τα δείγματα πρέπει να συμπιεστούν μεταξύ δύο παράλληλων πλακών φόρτωσης οι οποίες να είναι τουλάχιστον κατά 20 mm μεγαλύτερες από τη διατομή του τεμαχίου.
The samples should be compressed between two parallel loading plates which are at least 20 mm larger that the block cross section.
Η ταχύτητα συμπίεσης πρέπει να είναι 100 χιλιοστά ανά λεπτό, με ανοχή 5 τοις εκατό.
The compression speed shall be 100 millimetres per minute, with a tolerance of 5 per cent.
Η δειγματοληψία για τη συλλογή δεδομένων σχετικά με τη στατική συμπίεση πρέπει να γίνεται στα 5 Hz κατ’ ελάχιστον.
The data acquisition for static compression shall be sampled at a minimum of 5 Hz.
Η στατική δοκιμή συνεχίζεται έως ότου η συμπίεση του τεμαχίου να είναι 300 mm τουλάχιστον για τα τεμάχια 4 έως 6 και 350 mm για τα τεμάχια 1 έως 3.
The static test shall be continued until the block compression is at least 300 mm for blocks 4 to 6 and 350 mm for blocks 1 to 3.
ΔΥΝΑΜΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
DYNAMIC TESTS
Για κάθε 100 προσόψεις φραγμάτων που παράγονται, ο κατασκευαστής πρέπει να κάνει δυναμική δοκιμή σε δυναμομετρικό τοίχο με την υποστήριξη σταθερού άκαμπτου φράγματος, σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται πιο κάτω.
For every 100 barrier faces produced, the manufacturer shall make one dynamic test against a dynamometric wall supported by a fixed rigid barrier, according to the method described below.
Το γήπεδο δοκιμών πρέπει να είναι επαρκούς εκτάσεως ώστε να χωρά το στίβο επιτάχυνσης του παραμορφώσιμου φράγματος, το άκαμπτο φράγμα και τον τεχνικό εξοπλισμό που είναι αναγκαίος για τη δοκιμή.
The test area shall be large enough to accommodate the run-up-track of the mobile deformable barrier, the rigid barrier and the technical equipment necessary for the test.
Το τελευταίο τμήμα του στίβου επιτάχυνσης, σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων από το άκαμπτο φράγμα, πρέπει να είναι οριζόντιο, ισόπεδο και ομαλό.
The last part of the track, for at least 5 metres before the rigid barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
Σταθερό άκαμπτο φράγμα και δυναμομετρικός τοίχος
Fixed rigid barrier and dynamometric wall
Η μετωπική επιφάνεια πρέπει να είναι κατακόρυφη, κάθετη προς τον άξονα του στίβου επιτάχυνσης και να είναι εξοπλισμένη με έξι δυναμομετρικούς αισθητήρες, οι οποίοι να μπορούν να μετρούν κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης τη συνολική δύναμη σε κάθε τεμάχιο του κρουστικού κριού που είναι προσαρμοσμένος στο κινητό παραμορφώσιμο φράγμα.
The front face shall be vertical, perpendicular to the axis of the run-up-tack and equipped with six load cell plates, each capable of measuring the total load on the appropriate block of the mobile deformable barrier impactor at the moment of impact.
Τα κέντρα των δυναμομετρικών αισθητήρων πρέπει να συμπίπτουν με τα αντίστοιχα κέντρα των έξι ζωνών πρόσκρουσης της πρόσοψης του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος.
The load cell impact plate area centres shall align with those of the six impact zones of the mobile deformable barrier face.
Οι ακμές μεταξύ γειτονικών επιφανειών πρέπει να απέχουν 20 mm, εντός του περιθωρίου ανοχής της ευθυγράμμισης πρόσκρουσης του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος, οι ζώνες πρόσκρουσης δεν έρχονται σε επαφή με τις γειτονικές περιοχές των ζωνών πρόσκρουσης.
Their edges shall clear adjacent areas by 20 mm such that, within the tolerance of impact alignment of the MDB, the impact zones will not contact the adjacent impact plate areas.
Η στερέωση των αισθητήρων και οι ζώνες πρόσκρουσης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος του προτύπου ISO 6487:1987.
Cell mounting and plate surfaces shall be in accordance with the requirements set out in the annex to standard ISO 6487:1987.
Σε κάθε δυναμομετρικό αισθητήρα προστίθεται επιφανειακή προστασία, που περιλαμβάνει σανίδα κόντρα πλακέ (πάχους: 12 ± 1 mm), ώστε να μην επιδρούν αρνητικά στην απόκριση των μορφοτροπέων.
Surface protection, comprising a plywood face (thickness: 12 ± 1 mm), is added to each load cell plate such that it shall not degrade the transducer responses.
Ο άκαμπτος τοίχος πρέπει να είναι είτε αγκυρωμένος στο έδαφος είτε στερεωμένος, εάν χρειάζεται, με επιπρόσθετες διατάξεις συγκράτησης στο έδαφος προς περιορισμό της κάμψης.
The rigid wall shall be either anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to limit its deflection.
Επιτρέπεται να χρησιμοποιείται άκαμπτος τοίχος (στον οποίο στερεώνονται δυναμομετρικοί αισθητήρες) με διαφορετικά χαρακτηριστικά, εφόσον παρέχει εξίσου καταληκτικά αποτελέσματα.
A rigid wall (to which the load cells are attached) having different characteristics but giving results that are at least equally conclusive may be used.
Πρόωση του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος
Propulsion of the mobile deformable barrier
Τη στιγμή της πρόσκρουσης δεν επιτρέπεται να επενεργεί στο κινητό παραμορφώσιμο φράγμα καμία πρόσθετη διάταξη διεύθυνσης ή πρόωσης.
At the moment of impact the mobile deformable barrier shall no longer be subject to the action of any additional steering or propelling device.
Πρέπει να φτάσει στο εμπόδιο ακολουθώντας πορεία κάθετη προς την εμπρόσθια επιφάνεια του δυναμομετρικού τοίχου.
It shall reach the obstacle on a course perpendicular to the front surface of the dynamometric wall.
Η επιτρεπόμενη ανοχή για την απόκλιση κατά την πρόσκρουση είναι 10 mm.
Impact alignment shall be accurate to within 10 mm.
Η ταχύτητα πρόσκρουσης πρέπει να είναι 35 ±0,5 km/h, η ακρίβεια του οργάνου μέτρησης που χρησιμοποιείται για την καταγραφή της ταχύτητας κατά την πρόσκρουση μπορεί να έχει απόκλιση 0,1 τοις εκατό.
The impact speed shall be 35 ± 0,5 km/h the instrument used to record the speed on impact shall be accurate to within 0,1 percent.
Φορτία
Loads
Τα όργανα μέτρησης πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές που καθορίζονται στο διεθνές πρότυπο ISO 6487/1987
Measuring instruments shall meet the specifications set forth in ISO 6487:1987
CFC για όλα τα τεμάχια:
CFC for all blocks:
CAC για τα τεμάχια 1 και 3:
CAC for blocks 1 and 3:
CAC για τα τεμάχια 4, 5 και 6:
CAC for blocks 4,5 and 6:
CAC για το τεμάχιο 2:
CAC for block 2:
Η επιτάχυνση κατά μήκος της πορείας πρέπει να μετράται σε τρία ξεχωριστά σημεία του τροχοφόρου φορείου, ένα στο κέντρο και από ένα σε κάθε πλευρά, σε θέσεις στις οποίες δεν σημειώνεται κάμψη.
The acceleration in the longitudinal direction shall be measured at three separate positions on the trolley, one centrally and one at each side, at places not subject to bending.
Το κεντρικό επιταχυνσιόμετρο βρίσκεται σε απόσταση 500 mm από το σημείο του κέντρου βάρους του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος και επάνω σε κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο το οποίο απέχει ± 10 mm από το κέντρο βάρους του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος.
The central accelerometer shall be located within 500 mm of the location of the centre of gravity of the MDB and shall lie in a vertical longitudinal plane which is within ± 10 mm of the centre of gravity of the MDB.
Το ύψος των πλευρικών επιταχυνσιομέτρων είναι το ίδιο ± 10 mm, όπως και η απόστασή τους από την εμπρόσθια επιφάνεια του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος ± 20 mm.
The side accelerometers shall be at the same height as each other ± 10 mm and at the same distance from the front surface of the MDB ± 20 mm
Το όργανο μέτρησης πρέπει να πληροί το πρότυπο ISO 6487:1987 και τις ακόλουθες προδιαγραφές:
The instrumentation shall comply with ISO 6487:1987 with the following specifications:
CFC 1000 Hz (πριν από την ολοκλήρωση)
CFC 1000 Hz (before integration)
Γενικές προδιαγραφές του φράγματος
General specifications of barrier
Τα επιμέρους χαρακτηριστικά κάθε φράγματος πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 1 του παρόντος παραρτήματος και να καταγράφονται.
The individual characteristics of each barrier shall comply with paragraph 1. of this annex and shall be recorded.
Γενικές προδιαγραφές του κρουστικού κριού
General specifications of the impactor
Ένας κρουστικός κριός θεωρείται κατάλληλος, όσον αφορά τις απαιτήσεις της δυναμικής δοκιμής, όταν οι έξι δυναμομετρικοί αισθητήρες καταγράφουν σήματα που πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος.
The suitability of an impactor as regards the dynamic test requirements shall be confirmed when the outputs from the six load cell plates each produce signals complying with the requirements indicated in this annex.
Οι κρουστικοί κριοί πρέπει να φέρουν διαδοχικούς αριθμούς σειράς οι οποίοι τοποθετούνται με σφραγίδα, χάραξη ή άλλο ανεξίτηλο τρόπο, και από τους οποίους είναι δυνατόν να προσδιοριστούν οι παρτίδες των μεμονωμένων τεμαχίων και η ημερομηνία κατασκευής.
Impactors shall carry consecutive serial numbers which are stamped, etched or otherwise permanently attached, from which the batches for the individual blocks and the date of manufacture can be established.
Διαδικασία επεξεργασίας δεδομένων
Data processing procedure
Μη επεξεργασμένα δεδομένα: Κατά το χρόνο T = T0, όλες οι αντισταθμίσεις πρέπει να αφαιρεθούν από τα δεδομένα.
Raw data: At time T = T0, all offsets should be removed from the data.
Η μέθοδος με την οποία αφαιρούνται οι αντισταθμίσεις πρέπει να καταγράφεται στην έκθεση δοκιμής.
The method by which offsets are removed shall be recorded in the test report.
Φιλτράρισμα
Filtering
Τα μη επεξεργασμένα δεδομένα φιλτράρονται πριν από την επεξεργασία/τους υπολογισμούς.
The raw data will be filtered prior to processing/calculations.
Τα δεδομένα του επιταχυνσιομέτρου για την ολοκλήρωση φιλτράρονται σε CFC 180, ISO 6487:1987.
Accelerometer data for integration will be filtered to CFC 180, ISO 6487:1987.
Τα δεδομένα του επιταχυνσιομέτρου για τoυς υπολογισμούς της ώθησης φιλτράρονται σε CFC 60, ISO 6487:1987.
Accelerometer data for impulse calculations will be filtered to CFC 60, ISO 6487:1987.
Τα δεδομένα των δυναμομετρικών αισθητήρων φιλτράρονται σε CFC 60, ISO 6487:1987.
Load cell data will be filtered to CFC 60, ISO 6487:1987.
Υπολογισμός της κάμψης της επιφάνειας του ΚΠΦ
Calculation of MDB face deflection
Τα δεδομένα επιταχυνσιομέτρου και από τα τρία επιταχυνσιόμετρα ξεχωριστά (μετά από φιλτράρισμα σε CFC 180) ολοκληρώνονται δύο φορές για να βρεθεί η κάμψη του παραμορφώσιμου φράγματος.
Accelerometer data from all three accelerometers individually (after filtering at CFC 180), will be integrated twice to obtain deflection of the barrier deformable element.
Οι αρχικές συνθήκες για την κάμψη είναι:
The initial conditions for deflection are:
ταχύτητα = ταχύτητα πρόσκρουσης (από τη διάταξη μέτρησης της ταχύτητας).
velocity = impact velocity (from speed measuring device).
κάμψη = 0
deflection = 0
Η κάμψη στην αριστερή πλευρά, στη μεσαία γραμμή και στη δεξιά πλευρά του κινητού παραμορφώσιμου φράγματος καταγράφεται σε συνάρτηση με το χρόνο.
The deflection at the left hand side, mid-line and right hand side of the mobile deformable barrier will be plotted with respect to time.
Η μέγιστη κάμψη που υπολογίζεται από καθένα από τα τρία επιταχυνσιόμετρα πρέπει να είναι 10 mm. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, τότε αφαιρείται το ακραίο και η διαφορά μεταξύ της κάμψης που υπολογίζεται από τα δύο εναπομείναντα επιταχυνσιόμετρα ελέγχεται για να εξασφαλιστεί ότι είναι 10 mm.
The maximum deflection calculated from each of the three accelerometers should be within 10 mm. If it is not the case, then the outlier should be removed and difference between the deflection calculated from the remaining two accelerometers checked to ensure that it is within 10 mm.
Εάν οι κάμψεις όπως μετρώνται από τα επιταχυνσιόμετρα της αριστερής πλευράς, της δεξιάς πλευράς και της μεσαίας γραμμής είναι 10 mm, τότε η μέση επιτάχυνση των τριών επιταχυνσιομέτρων χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της κάμψης της επιφάνειας του φράγματος.
If the deflections as measured by the left hand side, right hand side and mid-line accelerometers are within 10 mm, then the mean acceleration of the three accelerometers should be used to calculate the deflection of the barrier face.