natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συντελεστής κινητήρα fm
Engine factor fm
fm είναι συνάρτηση της qc (διορθωμένη ροή καυσίμου) ως εξής:
fm is a function of qc (fuel flow corrected) as follows:
fm = 0,036 qc – 1,14
fm = 0,036 qc - 1,14
«q» είναι η ροή καυσίμου σε χιλιοστόγραμμα ανά κύκλο ανά λίτρο συνολικού όγκου σάρωσης (mg/(1 cycle),
‘q’ is the fuel flow in milligramme per cycle per litre of total swept volume (mg/(l. cycle)).
«r» είναι ο λόγος πιέσης της εξαγωγής του υπερπληρωτή προς την εισαγωγή του υπερπληρωτή (r = 1 για κινητήρες φυσικής αναπνοής).
‘r’ is the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines)
Ο τύπος αυτός ισχύει για περιοχή τιμών qc μεταξύ 40 mg/(1 cycle) και 65 mg/(1 cycle).
This formula is valid for a value interval of qc included between 40 mg/(l. cycle) and 65 mg/(l. cycle).
Για τιμές qc μικρότερες από 40 mg/(1 cycle), λαμβάνεται μια σταθερή τιμή fm ίση με 0,3 (fm = 0,3).
For qc values lower than 40 mg/(l. cycle), a constant value of fm equal to 0,3 (fm = 0,3) will be taken.
Για τιμές qc μεγαλύτερες από 65 mg/(1 cycle), λαμβάνεται μια σταθερή τιμή fm ίση με 1,2 (fm = 1,2) (βλέπε διάγραμμα):
For qc values higher than 65 mg/(l. cycle), a constant value of fm equal to 1,2 (fm = 1,2) will be taken (see the figure below):
Για να είναι έγκυρη μια δοκιμή, οι συντελεστές διόρθωσης αd πρέπει να είναι τέτοιοι ώστε: 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
For a test to be valid, the correction factor αd must be such that 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Η έκθεση δοκιμής πρέπει να περιέχει τα αποτελέσματα και όλους τους υπολογισμούς που απαιτούνται για τον προσδιορισμό της καθαρής ισχύος, όπως παρατίθεται στο προσάρτημα του παρόντος παραρτήματος, μαζί με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, όπως παρατίθενται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού
The test report shall contain the results and all the calculations required to find the net power, as listed in the appendix to this Annex, together with the characteristics of the engine listed in Annex 1 to this Regulation
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
MODIFICATION OF ENGINE TYPE
Κάθε τροποποίηση του κινητήρα, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να γνωστοποιείται στην αρμόδια διοικητική αρχή.
Any modification of the engine with regard to the characteristics listed in Annex 1 to this Regulation must be reported to the competent administration.
Αυτή η διοικητική αρχή δύναται τότε:
That administration may then either:
είτε να θεωρήσει ότι οι επελθούσες τροποποιήσεις είναι απίθανο να επηρεάσουν αισθητά την ισχύ του κινητήρα·
Consider that the modifications made are not liable to have any substantial effect on the power of the engine, or
είτε να ζητήσει επαναπροσδιορισμό της ισχύς του κινητήρα με τη διεξαγωγή των σχετικών δοκιμών που κρίνει αναγκαίες.
Request a further determination of the engine power through the carrying-out of such tests as are deemed necessary.
ΑΝΟΧΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΚΑΘΑΡΗΣ ΙΣΧΥΟΣ
TOLERANCES FOR MEASURING THE NET POWER
Η πραγματική ισχύς του κινητήρα η οποία μετριέται από την τεχνική υπηρεσία, μπορεί να διαφέρει κατά ± 2 % από την πραγματική ισχύ που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή, με ανοχή 1,5 % για τον αριθμό στροφών του κινητήρα.
The net power of the engine measured by the technical service may differ by ± 2 % from the net power specified by the manufacturer, with a tolerance of 1,5 % for the engine speed.
Η πραγματική ισχύς του κινητήρα κατά τη διεξαγωγή μιας εργοστασιακής δοκιμής ελέγχου της ανταπόκρισης στις προδιαγραφές μπορεί να διαφέρει κατά ποσοστό ± 5 % από την τιμή της πραγματικής ισχύος που προσδιορίζεται κατά τη δοκιμή έγκρισης.
The net power of an engine at a production conformity test may differ by 5 % from the net power at a type approval test.
Εάν η μέτρηση ισχύος μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε κινητήρα με συναρμολογημένο το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο βαθμός απόδοσης του κιβωτίου.
If power measurement can be carried out only on an engine with the gear-box mounted, the efficiency of the gear-box shall be taken into account.
Το σύστημα μέτρησης ροπής πρέπει να διακριβώνεται ώστε να λαμβάνονται υπόψη οι απώλειες τριβής.
The torque measuring system shall be calibrated to take friction losses into account.
Η ακρίβεια στο κάτω μισό της κλίμακας μέτρησης του δυναμομέτρου μπορεί να είναι ± 2 % της μετρούμενης ροπής.
The accuracy in the lower half of the measuring range of the dynamometer bench may be ± 2 per cent of measured torque.
Το πλήρες σύστημα εισαγωγής πρέπει να χρησιμοποιείται όπως παρέχεται για την προβλεπόμενη εφαρμογή:όπου υπάρχει κίνδυνος αξιοσημείωτης επίδρασης στην ισχύ του κινητήρα,στην περίπτωση δίχρονων κινητήρων και κινητήρων επιβαλλόμενης ανάφλεξηςόταν το ζητά ο κατασκευαστής.Στις άλλες περιπτώσεις, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάποιο ισοδύναμο σύστημα αφού όμως επιβεβαιωθεί ότι η πίεση εισαγωγής δεν διαφέρει περισσότερο από 100 Pa από το άνω όριο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή για φίλτρο καθαρού αέρα.
The complete intake system shall be fitted as provided for the intended application:Where there is a risk of an appreciable effect on the engine powerIn the case of two-stroke and positive-ignition enginesWhen the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be used and a check should be made to ascertain that the intake pressure does not differ by more than 100 Pa from the limit specified by the manufacturer for a clean air filter.
Το πλήρες σύστημα εξαγωγής πρέπει να χρησιμοποιείται όπως παρέχεται για την προβλεπόμενη εφαρμογή:όπου υπάρχει κίνδυνος αξιοσημείωτης επίδρασης στην ισχύ του κινητήρα,στην περίπτωση κινητήρων επιβαλλόμενης ανάφλεξηςόταν το ζητά ο κατασκευαστής.Στις υπόλοιπες περιπτώσεις μπορεί να εγκατασταθεί ένα ισοδύναμο σύστημα με την προϋπόθεση ότι η μετρούμενη πίεση στην έξοδο του συστήματος απαγωγής των καυσαερίων δεν διαφέρει πλέον των 1000 Pa από την τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής.
The complete exhaust system shall be fitted as provided for the intended application:Where there is a risk of an appreciable effect on the engine powerIn the case of two-stroke and positive ignition enginesWhen the manufacturer requests that this should be done.In other cases, an equivalent system may be installed provided the pressure measured at the exit of the engine exhaust system does not differ by more than 1000 Pa from that specified by the manufacturer.
Ως έξοδος του συστήματος απαγωγής των καυσαερίων ορίζεται ένα τμήμα μήκους 150 mm της απόληξης του τοποθετημένου στον κινητήρα τμήματος του συστήματος απαγωγής των καυσαερίων. [5] Εάν στον κινητήρα υπάρχει ενσωματωμένη πέδη καυσαερίων, η πεταλούδα μείγματος πρέπει να είναι τελείως ανοικτή.
The exit from the engine exhaust system is defined as a point 150 mm downstream from the termination of the part of the exhaust system mounted on the engine
Η πίεση τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ρυθμίζεται, εάν είναι αναγκαίο, ώστε να αναπαράγεται η πίεση που υφίσταται στη συγκεκριμένη εφαρμογή του κινητήρα (ιδιαίτερα όταν χρησιμοποιείται σύστημα «επιστροφής» καυσίμου).
If an exhaust brake is incorporated in the engine, the throttle valve must be fixed in a fully open positionThe fuel feed pressure may be adjusted, if necessary, to reproduce the pressures existing in the particular engine application (particularly when a ‘fuel return’ system is used).
Η βαλβίδα εισαγωγής αέρα είναι η βαλβίδα ελέγχου για τον πνευματικό ρυθμιστή της αντλίας έγχυσης.
The air intake valve is the control valve for the pneumatic governor of the injection pump.
Ο ρυθμιστής ή ο εξοπλισμός έγχυσης καυσίμου μπορεί να περιλαμβάνει και άλλες διατάξεις που μπορεί να επηρεάζουν την ποσότητα του εγχεόμενου καυσίμου.
The governor of the fuel injection equipment may contain other devices which may affect the amount of injected fuel
Το ψυγείο, ο ανεμιστήρας, το κάλυμμα του ανεμιστήρα, η αντλία νερού και ο θερμοστάτης θα είναι τοποθετημένα στην πέδη δοκιμών στις ίδιες μεταξύ τους σχετικά θέσεις όπως και στο όχημα.Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού θα επιτελείται αποκλειστικά με την αντλία νερού του κινητήρα.
The radiator, the fan, the fan cowl, the water pump and the thermostat shall be located on the test bench in the same relative positions as on the vehicle.
Η ψύξη του υγρού μπορεί να γίνεται είτε με το ψυγείο του κινητήρα είτε με ένα εξωτερικό κύκλωμα, με την προϋπόθεση ότι οι απώλειες πίεσης του κυκλώματος αυτού και η πίεση στην αναρρόφηση της αντλίας να παραμένουν πρακτικώς ίδιες με τις αντίστοιχες του συστήματος ψύξης του κινητήρα.
The cooling liquid circulation shall be operated by the engine water pump only.Cooling of the liquid may be produced either by the engine radiator or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the engine cooling system.
Το διάφραγμα του ψυγείου, αν υπάρχει, θα ρυθμιστεί στην ανοικτή θέση.Στην περίπτωση που το σύστημα ανεμιστήρα, ψυγείου και καλύμματος, η απορροφούμενη από τον ανεμιστήρα ισχύς όταν ο ανεμιστήρας τοποθετείται χωριστά, τηρώντας τη σχετική του θέση ως προς το ψυγείο και το κάλυμμα (αν χρησιμοποιείται), θα προσδιορίζεται για τις ταχύτητες που αντιστοιχούν στις στροφές που χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της ισχύος του κινητήρα είτε με υπολογισμό από πρότυπες χαρακτηριστικές καμπύλες είτε με πρακτικές δοκιμές.
The radiator shutter, if incorporated, shall be in the open position.Where the fan, radiator and cowl system cannot conveniently be fitted to the engine, the power absorbed by the fan when separately mounted in its correct position in relation to the radiator and cowl (if used), must be determined at the speeds corresponding to the engine speeds used for measurement of the engine power either by calculation from standard characteristics or by practical tests.
Η ισχύς αυτή, ανοιγμένη στις κανονικές ατμοσφαιρικές συνθήκες αναφοράς που ορίζονται στο σημείο 6.2, θα πρέπει να αφαιρείται από τη διορθωμένη ισχύ.
This power, corrected to the standard atmospheric conditions defined in paragraph 6.2, should be deducted from the corrected power.
Στην περίπτωση ενσωματωμένου ανεμιστήρα ή πτερωτής που έχει δυνατότητα αποσύνδεσης ή είναι μεταβλητής ταχύτητας, η δοκιμή θα εκτελείται με αποσυνδεδεμένο τον ανεμιστήρα (ή τη φτερωτή) που έχει δυνατότητα αποσύνδεσης ή με τον ανεμιστήρα ή την πτερωτή μεταβλητής ταχύτητας ρυθμισμένη στη θέση μέγιστης ολίσθησης.
Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test shall be made with the disconnectable Fan (or blower) disconnected or with the progressive fan or blower running at maximum slip.
Ο θερμοστάτης μπορεί να ρυθμιστεί στη θέση του μέγιστου ανοίγματος.
The thermostat may be fixed in the fully open position.
Ελάχιστη παροχή ισχύος της γεννήτριας: η παρεχόμενη από τη γεννήτρια ηλεκτρική ισχύς θα περιορίζεται στην αναγκαία για τη λειτουργία των εξαρτημάτων που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του κινητήρα.
Minimum power of the generators the power of the generator shall be limited to that necessary for the operation of accessories which are indispensable for the operation of the engine.
Αν χρειάζεται να συνδεθεί συσσωρευτής, πρέπει να χρησιμοποιείται ένας πλήρως φορτισμένος και σε καλή κατάσταση συσσωρευτής.
If the connection of a battery is necessary, a fully charged battery in good order must be used
Οι υπερπληρούμενοι αερόψυκτοι κινητήρες θα δοκιμάζονται με το σύστημα ψύξης του αέρα υπερπλήρωσης, είτε αυτό είναι υδρόψυκτο είτε αερόψυκτο, αλλά, εφόσον το προτιμά ο κατασκευαστής, ο αερόψυκτος ψύκτης μπορεί να αντικατασταθεί από σύστημα της πέδης δοκιμών.
Charge air-cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid- or air-cooled, but if the engine manufacturer prefers, a test bench system may replace the air-cooled cooler.
Και στις δύο περιπτώσεις, η μέτρηση της ισχύος για κάθε αριθμό στροφών του κινητήρα θα εκτελείται με την ίδια πτώση πίεσης και πτώση θερμοκρασίας του εισαγόμενου στον κινητήρα αέρα κατά τη διαδρομή του μέσω του ψύκτη του αέρα υπερπλήρωσης στο σύστημα της πέδης δοκιμών, όπως εκείνες που ορίζει για το σύστημα στο πλήρες όχημα ο κατασκευαστής του.
In either case, the measurement of power at each speed shall be made with the same pressure drop and temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer for the system on the complete vehicle
Μπορεί να περιλαμβάνει π.χ. σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων EGR (ανακυκλοφορία εξερχόμενων καυσαερίων), καταλυτικό μετατροπέα, θερμικό αντιδραστήρα, δευτερεύον σύστημα παροχής αέρα και προστατευτικό σύστημα έναντι των αναθυμιάσεων της δεξαμενής καυσίμου.
They may include, for example, EGR (exhaust gas recirculation) system, catalytic convertor, thermal reactor, secondary air supply system and fuel evaporation protecting system.
Οι δοκιμές μπορούν να γίνονται σε κλιματιζόμενα δωμάτια δοκιμής όπου οι ατμοσφαιρικές συνθήκες μπορούν να ελέγχονται.
The tests may be carried out in air-conditioned test rooms where the atmospheric conditions may be controlled.
Στην περίπτωση κινητήρων εφοδιασμένων με αυτόματο έλεγχο θερμοκρασίας του αέρα, εάν η διάταξη είναι τέτοια ώστε υπό πλήρες φορτίο στους 25 °C να μην προστίθεται θερμός αέρας, η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιείται με τελείως κλειστή τη διάταξη.
In the case of engines fitted with automatic air temperature control, if the device is such that at full load at 25 °C no heated air is added, the test shall be carried out with the device fully closed.
Εάν η διάταξη συνεχίζει να λειτουργεί στους 25 °C τότε η δοκιμή γίνεται με τη διάταξη λειτουργούσα κανονικά και ο εκθέτης της θερμοκρασίας στο συντελεστή διόρθωσης λαμβάνεται ως μηδέν (μη διόρθωση θερμοκρασίας).
If the device is still operating at 25 °C then the test is made with the device-operating normally and the exponent of the temperature term in the correction factor shall be taken as zero (no temperature correction).
Ελάχιστες διατομές των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής [4] Προσδιορίστε το φάσμα, εάν είναι δυνατόν.
Minimum cross-section area of inlet and outlet ports [3] Strike out what does not apply. :
Αντλία κυκλοφορίας [3] Προσδιορίστε την ανοχή.
Circulating pump [2] For the engine representative of the type to be approved, a complete data-set shall be supplied. For modified engines, only data which differ from this data-set need to be supplied.
: περιγραφή ή μάρκα(-ες) και τύπος(-οι)
description or make(s) and type(s):
Τύπος κινητήρα: … Αριθ. έγκρισης κινητήρα [4] Συμπληρώνεται ή αναγράφεται «ουδέν», ανάλογα με το ζητούμενο τύπο έγκρισης.
Engine type: … Engine approval No [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested. :
max. 370 oC
max. 370 °C
max. - 5 oC
max. - 5 °C
CEN σχέδιο Pr ΕN116 ή IP309
CEN Draft Pr EN116 or IP309
Υπόλοιπο άνθρακα
Conradsor carbon residue
σύστημα κλιματισμού.
Air-conditioning system.
Στις περιπτώσεις που δεν μπορούν να αφαιρεθούν τα εξαρτήματα η απορροφούμενη από αυτά ισχύς μπορεί να προσδιοριστεί και προστεθεί στη μετρούμενη ισχύ του κινητήρα.
Where accessories cannot be removed, the power they absorb in the unloaded condition may be determined and added to the measured engine power.
Θερμοστάτης [10]
Thermostat [10]
Ναι, βοηθητικός εξοπλισμός παραγωγής [8]
Yes [8], standard production equipment
Αερόψυξη
Air cooling
Κάλυμμα
Cowl
Φυσητήρας [8] [9]
Blower [8] [9]
Εξοπλισμός υπερπλήρωσης
Supercharging equipment
(εάν υπάρχει)
(if fitted)
Συμπιεστής που λειτουργεί απευθείας με τον κινητήρα ή/και με τα καυσαέρια
Compressor driven either directly by the engine, and/or by the exhaust gases
… kW
… kW
min. 245 oC
min. 245 °C
min. 320 oC
min. 320 °C
min. 55 oC
min. 55 °C
ΜΕΡΟΣ II — Η ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΠΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΔΙΑ ΣΥΜΠΙΕΣΕΩΣ (C.I.)
PART II — THE INSTALLATION ON ROAD VEHICLES OF TYPE-APPROVED C.I.
ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΤΥΠΟΥ
ENGINES
Για τους τροποποιημένους κινητήρες, πρέπει να παρέχονται μόνον τα δεδομένα που διαφέρουν από το εν λόγω σύνολο δεδομένων.
Indicate the effective volume of the exhaust [3] Strike out what does not apply. [4] Specify the tolerance.
Διαγράφεται ό, τι δεν ισχύει.
For the engine representative of the type to be approved, a complete data-set shall be supplied. For modified engines, only data which differ from this data-set need to be supplied.
Τύπος οχήματος: [4] Συμπληρώνεται ή αναγράφεται «ουδέν», ανάλογα με το ζητούμενο τύπο έγκρισης.
Vehicle type [4] Complete or enter ‘not applicable’, according to type of approval requested. :
Ημερομηνία υποβολής του οχήματος προς έγκριση: [3] Διαγράφεται ό, τι δεν ισχύει.
Vehicle/engine submitted for approval on [3] Strike out what does not apply. :
X M =
X M
X L =
X L
S M =
S M
S L =
S L
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΓΚΡΙΣΕΩΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ ΠΙΣΤΟΤΗΤΟΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
SPECIFICATIONS OF REFERENCE FUEL PRESCRIBED FOR APPROVAL TESTS AND TO VERIFY CONFORMITY OF PRODUCTION Property
Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου στο σημείο εξόδου του από τον κινητήρα θα διατηρείται στην τιμή που ορίζει ο κατασκευαστής για τη θερμοστατικώς ελεγχόμενη ανώτερη θερμοκρασία, με απόκλιση μέχρι ± 5 Κ. Εάν ο κατασκευαστής δεν καθορίζει θερμοκρασία, η θερμοκρασία πρέπει να είναι 353 K ± 5 K. Στην περίπτωση αερόψυκτων κινητήρων, η θερμοκρασία στο σημείο που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή πρέπει να διατηρείται σε μια περιοχή + 0/– 20 K από τη μέγιστη τιμή που καθορίζεται από τον κατασκευαστή στις συνθήκες αναφοράς.
The temperature of the coolant at the outlet from the engine shall be kept within ± 5 K, from the upper thermostatically-controlled temperature specified by the manufacturer. If no temperature is specified by the manufacturer, the temperature shall be 353 K ± 5 K. For air-cooled engines, the temperature at a point indicated by the manufacturer shall be kept within — 20 °K of the maximum value specified by the manufacturer in the reference conditions.
Κανονισμός αριθ. 59 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση ανταλλακτικών σιγαστήρων εξάτμισης
Regulation No 59 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of replacement silencing systems
Ο παρών κανονισμός περιέχει διατάξεις που αφορούν την έγκριση σιγαστήρων εξάτμισης ή των στοιχείων των εν λόγω συστημάτων που προορίζονται να τοποθετηθούν σε έναν ή περισσότερους συγκεκριμένους τύπους μηχανοκίνητων οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 [1] ως ανταλλακτικά.2.
This Regulation contains provisions relating to the approval of silencing systems or components thereof to be fitted to one or more given types of motor vehicles in categories M1 and N1 [1] as replacement parts.2.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, νοούνται ως:
For the purpose of this Regulation,
«Σιγαστήρας» ένα πλήρες σύνολο στοιχείων αναγκαίων για τη μείωση του θορύβου που παράγει η εξάτμιση του κινητήρα ενός οχήματος·
‘Silencing system’ means a complete set of components necessary for limiting the noise produced by the engine of a motor vehicle and its exhaust;
«Στοιχείο σιγαστήρα» ένα από τα επιμέρους δομικά μέρη των οποίων το σύνολο σχηματίζει τη διάταξη εξάτμισης (π.χ. ο σιγαστήρας αυτός καθαυτός, ο θάλαμος εκτόνωσης, ο συντονιστής)·
‘Silencing system component’ means one of the separate components which together form the exhaust system (e.g. silencer proper, expansion chamber, resonator);
«Σιγαστήρας διαφορετικού τύπου» ένας σιγαστήρας που διαφέρει σημαντικά ως προς τα εξής:
‘Silencing system of different types’ means silencing systems which differ significantly in such respects as:
τα στοιχεία του φέρουν διαφορετικά εμπορικά ή κατασκευαστικά σήματα,
that their components bear different trade names or marks,
τα χαρακτηριστικά των υλικών που συγκροτούν κάποιο στοιχείο του ή τα στοιχεία έχουν διαφορετικό σχήμα ή μέγεθος –τυχόν αλλαγή στη διαδικασία επιμετάλλωσης (γαλβανισμός, επικάλυψη με αλουμίνιο κ.λπ.) δεν θεωρείται ότι συνεπάγεται διαφορετικό τύπο,
that the characteristics of the materials constituting a component are different or that the components differ in shape or size, a modification regarding the coating (zinc coating, aluminium coating, etc.) is not considered changing the type,
οι αρχές λειτουργίας ενός τουλάχιστον στοιχείου διαφέρουν,
that the operating principles of at least one component are different,
τα στοιχεία του συνδυάζονται διαφορετικά·
that their components are combined differently;
Ως «ανταλλακτικός σιγαστήρας ή στοιχείο ανταλλακτικού σιγαστήρα» κάθε στοιχείο του συστήματος εξάτμισης που ορίζεται στο ανωτέρω σημείο 2.1, το οποίο προορίζεται να χρησιμοποιηθεί σε ένα όχημα και είναι διαφορετικό από το στοιχείο του τύπου με το οποίο ήταν εξοπλισμένο το εν λόγω όχημα, όταν υποβλήθηκε αίτηση για τη χορήγηση έγκρισης τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό·
‘Replacement silencing system or components of said system’ means any part of the exhaust system defined in paragraph 2.1. above, intended for use on a vehicle, other than a part of the type fitted to this vehicle when submitted for type approval pursuant to this Regulation;
Ως «έγκριση ενός ανταλλακτικού σιγαστήρα ή στοιχείου ανταλλακτικού σιγαστήρα» η έγκριση του συνόλου ή ενός στοιχείου ανταλλακτικού σιγαστήρα που προσαρμόζεται σε έναν ή περισσότερους συγκεκριμένους τύπους μηχανοκίνητων οχημάτων, όσον αφορά τον περιορισμό της στάθμης θορύβου τους·
‘Approval of a replacement silencing system or components of said system’ means the approval of the whole or part of a silencing system adaptable to one or several specified types of motor vehicles, as regards the limitation of their noise level;
Ως «τύπος οχήματος» μια κατηγορία μηχανοκίνητων οχημάτων που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιαστικές διαφορές ως προς:
‘Vehicle type’ means a category of motor vehicles which do not differ significantly in such respects as:
τις γραμμές και τα υλικά κατασκευής του αμαξώματος (ιδίως του διαμερίσματος του κινητήρα και της ηχομόνωσής του),
the lines and constituent materials of the body (more particularly the engine compartment and its soundproofing),
το μήκος και το πλάτος του οχήματος,
the length and width of the vehicle,
τον τύπο του κινητήρα (επιβαλλόμενης ανάφλεξης, ανάφλεξης με συμπίεση, δίχρονος ή τετράχρονος, με παλινδρομικό ή περιστροφικό έμβολο), το πλήθος και τη χωρητικότητα των κυλίνδρων, το πλήθος των εξαεριωτήρων, τη διάταξη των βαλβίδων, τη μέγιστη ιπποδύναμη και τον αντίστοιχο αριθμό στροφών (στροφές ανά λεπτό) κ.λπ.,
the type of engine (positive ignition, compression ignition, two stroke or four stroke, reciprocating or rotary), number and capacity of cylinders, number of carburetors, arrangement of valves, maximum horse-power and corresponding engine speed (r.p.m.), etc.
τον αριθμό και τις σχέσεις μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων,
number and ratios of gears, total ratio of the transmission,
το πλήθος, τον τύπο και τη διάταξη των συστημάτων εξάτμισης, και
the number, type and arrangement of the exhaust systems, and
το πλήθος, τον τύπο και τη διάταξη των συστημάτων εισαγωγής.
the number, type and arrangement of the intake systems.
Η αίτηση για τη χορήγηση έγκρισης ενός ανταλλακτικού σιγαστήρα ή στοιχείων ανταλλακτικού σιγαστήρα υποβάλλονται από τον κατασκευαστή τους ή από το δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a replacement silencing system or components of said system shall be submitted by its manufacturer or by this duly accredited representative.
Συνοδεύεται από τα παρακάτω έγγραφα εις τριπλούν και τα ακόλουθα στοιχεία:
It shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and the following particulars:
περιγραφή του (των) τύπου(-ων) οχήματος(-ων) στον (στους) οποίο(-ους) προορίζεται(-ονται) να τοποθετηθεί(-ούν) το σύστημα ή τα στοιχεία του όσον αφορά τα σημεία που αναφέρονται στο ανωτέρω σημείο 2.6.
a description of the vehicle type(s) on which the system or components is intended to be mounted, with regard to the items mentioned in paragraph 2.6. above.
Πρέπει να αναφέρονται οι αριθμοί ή/και τα σύμβολα που ταυτοποιούν τον τύπο του κινητήρα και τον τύπο του οχήματος, καθώς και ο αριθμός έγκρισης τύπου του οχήματος, εάν αυτό κρίνεται απαραίτητο,
The numbers and/or symbols identifying the engine type and the vehicle type shall be specified and the vehicle type approval number, if necessary;