natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπλέον, οι κατασκευαστές υποβάλλουν στην αρχή έγκρισης τύπου πληροφορίες σχετικά με τη στρατηγική λειτουργίας του συστήματος ανακυκλοφορίας των καυσαερίων (EGR), συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας του σε χαμηλές θερμοκρασίες.
In addition, manufacturers shall provide the Type Approval Authority with information on the operating strategy of any exhaust gas recirculation system (EGR), including its functioning at low ambient temperatures.
Πληροφορίες σχετικά με τις δοκιμές και τις διαδικασίες για την εκπλήρωση των απαιτήσεων αυτών παρέχονται στο παράρτημα 11.
Information on the tests and procedures for fulfilling these requirements is provided in Annex 11.
Η εγκατάσταση του κινητήρα στο όχημα γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται ότι πληρούνται οι απαιτήσεις για την έγκριση τύπου.
The engine installation on the vehicle shall be performed in such a way as to ensure that the type approval requirements are met.
Λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά όσον αφορά την έγκριση τύπου του κινητήρα:
The following characteristics in respect to the type approval of the engine shall be taken into consideration:
η υποπίεση του αέρα εισαγωγής δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για την έγκριση τύπου κινητήρα στο παράρτημα 1 μέρος 1·
Intake depression shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
η αντίθλιψη εξάτμισης δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για την έγκριση τύπου κινητήρα στο παράρτημα 1 μέρος 1·
Exhaust back pressure shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
η απορρόφηση ισχύος από τα βοηθητικά εξαρτήματα που απαιτούνται για τη λειτουργία του κινητήρα δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για την έγκριση τύπου κινητήρα στο παράρτημα 1 μέρος 1·
Power absorbed by the auxiliaries needed for operating the engine shall not exceed that declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1;
τα χαρακτηριστικά του συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων συμφωνούν με εκείνα που προδιαγράφονται για την έγκριση τύπου κινητήρα στο παράρτημα 1 μέρος 1.
The characteristics of the exhaust after-treatment system shall be in accordance with those declared for the engine type approval in Part 1 of Annex 1.
Εγκατάσταση κινητήρα με έγκριση τύπου σε όχημα
Installation of a type-approved engine on a vehicle
Η εγκατάσταση κινητήρα, που έχει λάβει έγκριση τύπου ως χωριστή τεχνική μονάδα, σε όχημα συμμορφώνεται με τις ακόλουθες επιπρόσθετες απαιτήσεις:
The installation of an engine type-approved as a separate technical unit on a vehicle shall, in addition, comply with the following requirements:
όσον αφορά τη συμμόρφωση του συστήματος OBD, η εγκατάσταση, σύμφωνα με το παράρτημα 9Β προσάρτημα 1, πληροί τις απαιτήσεις εγκατάστασης κατασκευαστή που ορίζονται στο παράρτημα 1 μέρος 1.
As regard to the compliance of the OBD system, the installation shall, according to Appendix 1 of Annex 9B, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1;
όσον αφορά τη συμμόρφωση του συστήματος που διασφαλίζει την ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των NOx, η εγκατάσταση, σύμφωνα με το παράρτημα 11 προσάρτημα 4, πληροί τις απαιτήσεις εγκατάστασης κατασκευαστή που ορίζονται στο παράρτημα 1 μέρος 1.
As regard to the compliance of the system ensuring the correct operation of NOx control measures, the installation shall, according to Appendix 4 of Annex 11, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1.
Η εγκατάσταση κινητήρα διπλού καυσίμου, που έχει λάβει έγκριση τύπου ως χωριστή τεχνική μονάδα, σε όχημα συμμορφώνεται επιπλέον με τις απαιτήσεις του σημείου 6.3 του παραρτήματος 15 και, σύμφωνα με το σημείο 8.2 του παραρτήματος 15, πληροί τις απαιτήσεις εγκατάστασης του κατασκευαστή όπως καθορίζεται στο μέρος 1 του παραρτήματος 1.
The installation of a dual-fuel engine type-approved as a separate technical unit on a vehicle shall, in addition, meet the requirements of paragraph 6.3 of Annex 15 and, according to section 8.2 of Annex 15, meet the manufacturer's installation requirements as specified in Part 1 of Annex 1.
Στόμια εισόδου δεξαμενών καυσίμου στην περίπτωση κινητήρα τροφοδοτούμενου με βενζίνη ή καύσιμο E85
Inlet to fuel tanks in the case of a petrol or E85 fuelled engine
Το στόμιο εισόδου της δεξαμενής βενζίνης ή καυσίμου Ε85 σχεδιάζεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να αποκλείει το γέμισμα της δεξαμενής από ακροφύσιο αντλίας παροχής καυσίμου με εξωτερική διάμετρο 23.6 mm ή μεγαλύτερη.
The inlet orifice of the petrol or E85 tank shall be designed so it prevents the tank from being filled from a fuel pump delivery nozzle that has an external diameter of 23,6 mm or greater.
Το σημείο 6.3.1 δεν ισχύει για όχημα που πληροί και τις δύο ακόλουθες προϋποθέσεις:
Paragraph 6.3.1 shall not apply to a vehicle for which both of the following conditions are satisfied:
το όχημα έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί κατά τρόπο ώστε καμία διάταξη ελέγχου της εκπομπής αέριων ρύπων να μην επηρεάζεται αρνητικά από τη χρήση μολυβδούχου βενζίνης·
The vehicle is designed and constructed so that no device designed to control the emission of gaseous pollutants is adversely affected by leaded petrol;
το όχημα φέρει εμφανή, ευανάγνωστη και ανεξίτηλη ένδειξη του συμβόλου της αμόλυβδης βενζίνης, βάσει του προτύπου ISO 2575:2004, σε σημείο άμεσα ορατό στο άτομο που γεμίζει τη δεξαμενή καυσίμου.
The vehicle is conspicuously, legibly and indelibly marked with the symbol for unleaded petrol specified in ISO 2575:2004 in a position immediately visible to a person filling the fuel tank.
Συμπληρωματικές σχετικές ενδείξεις επιτρέπονται.
Additional marking are permitted.
Λαμβάνεται μέριμνα ώστε να αποκλείονται υπερβολικές αναθυμιάσεις και έκχυση καυσίμου σε περίπτωση που λείπει το πώμα της δεξαμενής.
Provision shall be made to prevent excess evaporative emissions and fuel spillage caused by a missing fuel filler cap.
Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
This may be achieved by using one of the following:
πώμα που ανοίγει και κλείνει αυτομάτως, χωρίς να είναι δυνατή η αφαίρεσή του·
An automatically opening and closing, non-removable fuel filler cap;
σχεδιαστικά χαρακτηριστικά με τα οποία αποφεύγονται οι υπερβολικές εκπομπές αναθυμιάσεων σε περίπτωση που λείπει το πώμα·
Design features which avoid excess evaporative emissions in the case of a missing fuel filler cap;
ή εάν πρόκειται για οχήματα των κατηγοριών M1 ή N1, οποιαδήποτε άλλη διάταξη με την οποία επιτυγχάνεται το ίδιο αποτέλεσμα.
Or in case of M1 or N1 vehicles, any other provision which has the same affect.
Μερικά σχετικά παραδείγματα, χωρίς να εξαντλούνται με αυτά οι δυνατότητες, είναι το μη αποσπώμενο πώμα, το πώμα με αλυσίδα ή το πώμα για το οποίο χρησιμοποιείται το ίδιο κλειδί με το κλειδί εκκίνησης του οχήματος.
Examples may include, but are not limited to, a tethered filler cap, a chained filler cap or one utilizing the same locking key for the filler cap as for the vehicle’s ignition.
Σε αυτήν την περίπτωση, το κλειδί πρέπει να μπορεί να αφαιρείται από το πώμα μόνον όταν αυτό είναι κλειδωμένο.
In this case the key shall be removable from the filler cap only in the locked condition.
Η σειρά κινητήρων, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή κινητήρων, συμμορφώνεται με τις διατάξεις του παραρτήματος 4 σημείο 5.2.
The engine family, as determined by the engine manufacturer shall comply with paragraph 5.2 of Annex 4.
Στην περίπτωση κινητήρα διπλού καυσίμου, η σειρά κινητήρων πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με τις πρόσθετες απαιτήσεις του σημείου 3.1.1 του παραρτήματος 15.
In case of a dual-fuel engine, the engine family shall also comply with the additional requirements of paragraph 3.1.1 of Annex 15.
Ο μητρικός κινητήρας της σειράς επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα 4 σημείο 5.2.4.
The parent engine of the family shall be selected in accordance with the requirements set out in paragraph 5.2.4 of Annex 4.
Στην περίπτωση κινητήρα διπλού καυσίμου, ο μητρικός κινητήρας της σειράς πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με τις πρόσθετες απαιτήσεις του σημείου 3.1.2 του παραρτήματος 15.
In case of a dual-fuel engine, the parent engine family shall also comply with the additional requirements of paragraph 3.1.2 of Annex 15.
Επέκταση για να συμπεριληφθεί νέο σύστημα κινητήρα σε σειρά κινητήρων
Extension to include a new engine system into an engine-family
Ύστερα από αίτηση του κατασκευαστή και μετά από την έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου, ένα νέο σύστημα κινητήρα μπορεί να συμπεριληφθεί ως μέλος πιστοποιημένης σειράς κινητήρων εφόσον πληρούνται τα κριτήρια που καθορίζονται στο σημείο 7.1.
At the request of the manufacturer and upon approval of the Approval Authority, a new engine system may be included as a member of a certified engine family if the criteria specified in paragraph 7.1 are met.
Εάν όλα τα στοιχεία σχεδιασμού του μητρικού συστήματος κινητήρα είναι αντιπροσωπευτικά εκείνων του νέου συστήματος κινητήρα σύμφωνα με το σημείο 7.2 ή, στην περίπτωση κινητήρων διπλού καυσίμου, σύμφωνα με το σημείο 3.1.2 του παραρτήματος 15, τότε το μητρικό σύστημα κινητήρα παραμένει αμετάβλητο και ο κατασκευαστής τροποποιεί το έγγραφο πληροφοριών που καθορίζεται στο παράρτημα 1.
If the elements of design of the parent engine system are representative of those of the new engine system according to paragraph 7.2 or, in the case of dual-fuel engines, to paragraph 3.1.2 of Annex 15, then the parent engine system shall remain unchanged and the manufacturer shall modify the information document specified in Annex 1.
Αν το νέο σύστημα κινητήρα περιέχει στοιχεία σχεδιασμού τα οποία δεν αντιπροσωπεύονται από το μητρικό σύστημα κινητήρα σύμφωνα με το σημείο 7.2 ή, στην περίπτωση κινητήρα διπλού καυσίμου, σύμφωνα με το σημείο 3.1.2 του παραρτήματος 15, αλλά το ίδιο θα αντιπροσωπεύει όλη τη σειρά σύμφωνα με τα εν λόγω σημεία, τότε το νέο σύστημα κινητήρα καθίσταται ο νέος μητρικός κινητήρας.
If the new engine system contains elements of design that are not represented by the parent engine system according to paragraph 7.2 or, in the case of dual-fuel engines, to paragraph 3.1.2 of Annex 15, but itself would represent the whole family according to these paragraphs, then the new engine system shall become the new parent engine.
Στην περίπτωση αυτή αποδεικνύεται ότι τα νέα στοιχεία σχεδιασμού συμμορφώνονται με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού και τροποποιείται το έγγραφο πληροφοριών που καθορίζεται στο παράρτημα 1.
In this case the new elements of design shall be demonstrated to comply with the provisions of this Regulation and the information document specified in Annex 1 shall be modified.
Η σειρά κινητήρων με σύστημα OBD προσδιορίζεται σύμφωνα με τις βασικές σχεδιαστικές παραμέτρους που είναι κοινές στα συστήματα κινητήρα που ανήκουν στην εν λόγω σειρά σύμφωνα με το παράρτημα 9Β σημείο 6.1.
The OBD-engine family shall be determined by basic design parameters that shall be common to engine systems within the family, in accordance with paragraph 6.1 of Annex 9B.
Κάθε κινητήρας ή όχημα που φέρει το σήμα έγκρισης που ορίζεται στον παρόντα κανονισμό είναι κατασκευασμένος κατά τρόπο που συμμορφώνεται, όσον αφορά την περιγραφή που δίνεται στο έντυπο έγκρισης και στα παραρτήματά του, με τον εγκεκριμένο τύπο.
Every engine or vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall be so manufactured as to conform, with regard to the description as given in the approval form and its annexes, to the approved type.
Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής ακολουθούν εκείνες που ορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας του 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 8.2 έως 8.5.
The conformity of production procedures shall comply with those set out in Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements set out in paragraphs 8.2 to 8.5.
Η συμμόρφωση της παραγωγής ελέγχεται με βάση την περιγραφή στα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου, όπως ορίζεται στα παραρτήματα 2Α, 2Β και 2Γ, κατά περίπτωση.
Conformity of production shall be checked on the basis of the description in the type approval certificates set out in Annexes 2A, 2B and 2C, as applicable.
Η συμμόρφωση της παραγωγής αξιολογείται σύμφωνα με τις διατάξεις που ορίζονται στο παρόν σημείο και τις σχετικές στατιστικές μεθόδους που καθορίζονται στα προσαρτήματα 1, 2 και 3.
Conformity of production shall be assessed in accordance with the specific conditions laid down in this paragraph and the relevant statistical methods laid down in Appendices 1, 2 and 3.
Κατά την εφαρμογή των προσαρτημάτων 1, 2 ή 3 η μετρούμενη εκπομπή αερίων και σωματιδιακών ρύπων από κινητήρες που υποβάλλονται σε έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής προσαρμόζεται με την εφαρμογή των κατάλληλων συντελεστών φθοράς για τον συγκεκριμένο κινητήρα, όπως ορίζεται στην προσθήκη του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου που χορηγείται βάσει του παρόντος κανονισμού.
In applying Appendices 1, 2 or 3, the measured emission of the gaseous and particulate pollutants from engines subject to checking for conformity of production shall be adjusted by application of the appropriate deterioration factors (DF’s) for that engine as recorded in the Addendum to the type approval certificate granted in accordance with this Regulation.
Οι διατάξεις του προσαρτήματος 2 της συμφωνίας του 1958 (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2) ισχύουν όταν οι αρχές έγκρισης τύπου δεν έχουν ικανοποιηθεί με τη διαδικασία ελέγχου που έχει ακολουθήσει ο κατασκευαστής.
The provisions set out in Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2) shall be applicable where the approval authorities are not satisfied with the auditing procedure of the manufacturer.
Όλοι οι κινητήρες που υποβάλλονται σε δοκιμές λαμβάνονται τυχαία από τη σειρά παραγωγής.
All engines subject to tests shall be randomly taken from the series production.
Εκπομπές ρύπων
Emissions of pollutants
Αν πρόκειται να μετρηθούν οι εκπομπές ρύπων και η έγκριση τύπου ενός κινητήρα είχε μία ή περισσότερες επεκτάσεις, οι δοκιμές διεξάγονται στους κινητήρες που περιγράφονται στο πακέτο πληροφοριών που αναφέρεται στην εκάστοτε επέκταση.
If emissions of pollutants are to be measured and an engine type approval has had one or more extensions, the tests shall be carried out on the engines described in the information package relating to the relevant extension.
μετά την υποβολή του κινητήρα στις αρχές, ο κατασκευαστής δεν πραγματοποιεί καμία ρύθμιση στους επιλεχθέντες κινητήρες.
After submission of the engine to the authorities, the manufacturer may not carry out any adjustment to the engines selected.
Λαμβάνονται τρεις κινητήρες από τη σειρά παραγωγής των υπό εξέταση κινητήρων.
Three engines shall be taken from the series production of the engines under consideration.
Οι κινητήρες υποβάλλονται σε δοκιμές στον WHTC, και στον WHSC κατά περίπτωση, προκειμένου να ελεγχθεί η συμμόρφωση της παραγωγής.
Engines shall be subjected to testing on the WHTC and on the WHSC, if applicable, for the checking of the production conformity.
Οι οριακές τιμές είναι εκείνες που καθορίζονται στο σημείο 5.3.
The limit values shall be those set out in paragraph 5.3.
Εάν η αρχή έγκρισης τύπου ικανοποιηθεί με την τυπική απόκλιση παραγωγής που δίνει ο κατασκευαστής σύμφωνα με το προσάρτημα 2 της συμφωνίας του 1958 (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2), οι δοκιμές διενεργούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 1.
Where the Type Approval Authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), the tests shall be carried out according to Appendix 1.
Εάν η αρχή έγκρισης τύπου δεν ικανοποιηθεί με την τυπική απόκλιση παραγωγής που δίνει ο κατασκευαστής σύμφωνα με το προσάρτημα 2 της συμφωνίας του 1958 (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2), οι δοκιμές διενεργούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 2.
Where the Type Approval Authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with Appendix 2 to the 1958 Agreement (E/ECE/324//E/ECE/TRANS/505/Rev.2), the tests shall be carried out according to Appendix 2.
Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, οι δοκιμές μπορούν να διενεργηθούν σύμφωνα με το προσάρτημα 3.
At the manufacturer’s request, the tests may be carried out in accordance with Appendix 3.
Με βάση μια δοκιμή του κινητήρα κατόπιν δειγματοληψίας, όπως ορίζεται στο σημείο 8.3.2.2, η σειρά παραγωγής των υπό εξέταση κινητήρων θεωρείται συμμορφούμενη όταν επιτυγχάνεται θετικό αποτέλεσμα για όλους τους ρύπους και μη συμμορφούμενη όταν προκύπτει αρνητικό αποτέλεσμα για έναν ρύπο, σύμφωνα με τα κριτήρια δοκιμής που εφαρμόζονται στο αντίστοιχο προσάρτημα.
On the basis of tests of the engine by sampling as set out in paragraph 8.3.2.2, the series production of the engines under consideration is regarded as conforming where a pass decision is reached for all the pollutants and as non-conforming where a fail decision is reached for one pollutant, in accordance with the test criteria applied in the appropriate Appendix.
Όταν επιτυγχάνεται θετικό αποτέλεσμα για έναν ρύπο, το αποτέλεσμα αυτό δεν μπορεί να αλλοιωθεί εξαιτίας του αποτελέσματος οποιωνδήποτε πρόσθετων δοκιμών που διεξάγονται για τον χαρακτηρισμό των λοιπών ρύπων.
When a pass decision has been reached for one pollutant, this decision may not be changed as a consequence of a result from any additional tests made in order to reach a decision for the other pollutants.
Εάν δεν επιτυγχάνεται θετικό αποτέλεσμα για όλους τους ρύπους και εάν δεν προκύπτει αρνητικό αποτέλεσμα για κανέναν από τους ρύπους, διεξάγεται δοκιμή σε άλλον κινητήρα (βλέπε σχήμα 1).
If a pass decision is not reached for all the pollutants and if no fail decision is reached for any pollutant, a test is carried out on another engine (see Figure 1).
Γραφική απεικόνιση της δοκιμής συμμόρφωσης της παραγωγής
Schematic of production conformity testing
Με βάση το αντίστοιχο προσάρτημα συμφωνεί το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής με τα κριτήρια μη συμμόρφωσης της σειράς για έναν τουλάχιστον ρύπο;
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for failing the series for a least one pollutant?
Με βάση το αντίστοιχο προσάρτημα συμφωνεί το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής με τα κριτήρια συμμόρφωσης της σειράς για έναν τουλάχιστον ρύπο;
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for passing the series for a least one pollutant?
Επιτυγχάνεται απόφαση αποδοχής για έναν ή περισσότερους ρύπους
A pass decision is reached for one or more pollutants
Επιτυγχάνεται απόφαση αποδοχής για όλους τους ρύπους;
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Οι δοκιμές διεξάγονται με κινητήρες πρόσφατης κατασκευής.
The tests shall be carried out on newly manufactured engines.
Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, οι δοκιμές μπορούν να διεξαχθούν σε κινητήρες ρονταρισμένους για χρονικό διάστημα που δεν υπερβαίνει τις 125 ώρες.
At the request of the manufacturer, the tests may be carried out on engines which have been run-in, up to a maximum of 125 hours.
Στην περίπτωση αυτή, το ροντάρισμα του κινητήρα γίνεται από τον κατασκευαστή, ο οποίος δεσμεύεται να μην προβεί σε καμία τροποποίηση στους κινητήρες αυτούς.
In this case, the running-in procedure shall be conducted by the manufacturer who shall undertake not to make any adjustments to those engines.
Όταν ο κατασκευαστής ζητά ροντάρισμα σύμφωνα με το σημείο 8.3.3.1, η εν λόγω διαδικασία μπορεί να διενεργηθεί με έναν από τους εξής δύο τρόπους:
When the manufacturer requests to conduct a running-in procedure in accordance with paragraph 8.3.3.1, it may be carried out on either of the following:
σε όλους τους κινητήρες που υποβάλλονται στη δοκιμή·
All the engines that are tested;
στον πρώτο κινητήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή, με τον προσδιορισμό του συντελεστή εξέλιξης ως εξής:
The first engine tested, with the determination of an evolution coefficient as follows:
οι εκπομπές ρύπων μετρούνται στον πρόσφατα κατασκευασμένο κινητήρα και πριν από τη μέγιστη περίοδο των 125 ωρών που ορίζεται στο σημείο 8.3.3.1 στον πρώτο δοκιμαζόμενο κινητήρα·
The pollutant emissions shall be measured both on the newly manufactured engine and before the maximum of 125 hours set in paragraph 8.3.3.1 on the first engine tested;
υπολογίζεται ο συντελεστής εξέλιξης των εκπομπών μεταξύ των δύο δοκιμών για κάθε ρύπο:
The evolution coefficient of the emissions between the two tests shall be calculated for each pollutant:
Εκπομπές στη δεύτερη δοκιμή/Εκπομπές στην πρώτη δοκιμή
Emissions on second test/Emissions first test;
Ο συντελεστής εξέλιξης μπορεί να έχει τιμή μικρότερη της μονάδας.
The evolution coefficient may have a value less than one.
Οι επόμενοι κινητήρες δοκιμής δεν υποβάλλονται σε ροντάρισμα, αλλά οι εκπομπές τους όταν έχουν κατασκευαστεί πρόσφατα τροποποιούνται με βάση τον συντελεστή εξέλιξης.
The subsequent test engines shall not be subjected to the running-in procedure, but their emissions when newly manufactured shall be modified by the evolution coefficient.
Στην περίπτωση αυτή, οι τιμές που λαμβάνονται υπόψη είναι:
In this case, the values to be taken shall be the following:
για τον πρώτο κινητήρα, οι τιμές από τη δεύτερη δοκιμή·
For the first engine, the values from the second test;
για τους λοιπούς κινητήρες, εφόσον έχουν κατασκευαστεί πρόσφατα, οι τιμές πολλαπλασιάζονται επί τον συντελεστή εξέλιξης.
For the other engines, the values when newly manufactured multiplied by the evolution coefficient.
Για κινητήρες τροφοδοτούμενους με ντίζελ, αιθανόλη (ED95), βενζίνη, καύσιμο E85 και υγραέριο (LPG), όλες αυτές οι δοκιμές διενεργούνται με τα ισχύοντα καύσιμα του εμπορίου.
For diesel, ethanol (ED95), petrol, E85 and LPG fuelled engines, all these tests may be conducted with the applicable market fuels.
Ωστόσο, κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν τα καύσιμα αναφοράς που περιγράφονται στο παράρτημα 5.
However, at the manufacturer’s request, the reference fuels described in Annex 5 may be used.
Αυτό συνεπάγεται τη διεξαγωγή των δοκιμών που περιγράφονται στο σημείο 4 με δύο τουλάχιστον καύσιμα αναφοράς για κάθε κινητήρα αερίου.
This implies tests, as described in paragraph 4, with at least two of the reference fuels for each gas engine.
Για τους κινητήρες φυσικού αερίου, όλες αυτές οι δοκιμές είναι δυνατόν να διεξάγονται με καύσιμο του εμπορίου ως εξής:
For natural gas fuelled engines, all these tests may be conducted with market fuel in the following way:
προκειμένου για κινητήρες με σήμανση H, με καύσιμα του εμπορίου εντός της κλίμακας H (0.89 ≤ Sλ ≤ 1,00)·
For H marked engines with a market fuel within the H-range (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
προκειμένου για κινητήρες με σήμανση L, με καύσιμο του εμπορίου εντός της κλίμακας L (1.00 ≤ Sλ ≤ 1.19)·
For L marked engines with a market fuel within the L-range (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19);
προκειμένου για κινητήρες με σήμανση HL, με καύσιμα του εμπορίου εντός της ακραίας κλίμακας του συντελεστή μεταβολής λ (0.89 ≤ Sλ ≤ 1.19).
For HL marked engines with a market fuel within the extreme range of the λ-shift factor (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
Αυτό συνεπάγεται τη διεξαγωγή των δοκιμών που περιγράφονται στο σημείο 4.
This implies tests as described paragraph 4.
Σε περίπτωση διαφορών λόγω μη συμμόρφωσης κινητήρων αερίου, όταν χρησιμοποιείται καύσιμο εμπορίου, οι δοκιμές διεξάγονται με το καύσιμο αναφοράς με το οποίο έχει ελεγχθεί ο μητρικός κινητήρας ή με το αναφερόμενο στα σημεία 4.6.4.1 και 4.7.1.2 πιθανό συμπληρωματικό καύσιμο 3, με το οποίο ενδεχομένως έχει ελεγχθεί ο μητρικός κινητήρας.
In the case of dispute caused by the non-compliance of gas fuelled engines when using a market fuel, the tests shall be performed with a reference fuel on which the parent engine has been tested, or with the possible additional fuel 3, as referred to in paragraphs 4.6.4.1 and 4.7.1.2, on which the parent engine may have been tested.
Στη συνέχεια, το αποτέλεσμα μετατρέπεται με υπολογισμό εφαρμόζοντας τον αντίστοιχο συντελεστή «r», «ra» o «rb» όπως περιγράφεται στα σημεία 4.6.5, 4.6.6.1 και 4.7.1.3.
Then, the result shall be converted by a calculation, applying the relevant factors «r», «ra» or «rb» as described in paragraphs 4.6.5, 4.6.6.1 and 4.7.1.3.