natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
Δελτίο πληροφοριών αριθ. … σχετικά με την έγκριση τύπου και αναφερόμενο σε μέτρα κατά της εκπομπής αερίων και σωματιδιακών ρύπων από κινητήρες εσωτερικής καύσης που τοποθετούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα
Information document No … relating to the type approval and referring to measures against the emission of gaseous and particulate pollutants from internal combustion engines to be installed in non-road mobile machinery
Προσάρτημα 1 - Βασικά χαρακτηριστικά του(των) μητρικού(-ών) κινητήρα(-ων)
Appendix 1 — Essential characteristics of the (parent) engine
Προσάρτημα 2 - Βασικά χαρακτηριστικά της σειράς κινητήρων
Appendix 2 — Essential characteristics of the engine family
Προσάρτημα 3 - Βασικά χαρακτηριστικά των τύπων κινητήρα της ίδιας σειράς
Appendix 3 — Essential characteristics of engine types within the family
Χαρακτηριστικά της σειράς κινητήρων και επιλογή του μητρικού κινητήρα
Characteristics of the engine family and choice of the parent engine
2 Επικοινωνία
2 Communication
Προσάρτημα 1 - Αποτελέσματα δοκιμής
Appendix 1 — Test results
Μέθοδος προσδιορισμού των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων
Method of determining emissions of gaseous and particulate pollutants
Προσάρτημα 1 - Διαδικασίες μέτρησης και δειγματοληψίας (NRSC, NRTC)
Appendix 1 — Measurement and sampling procedures (NRSC, NRTC)
Προσάρτημα 2 - Διαδικασία βαθμονόμησης (NRSC, NRTC)
Appendix 2 — Calibration procedure (NRSC, NRTC)
Προσάρτημα 3 - Αξιολόγηση δεδομένων και υπολογισμοί
Appendix 3 — Data evaluation and calculations
Προσάρτημα 4 - Σύστημα ανάλυσης και δειγματοληψίας
Appendix 4 — Analytical and sampling system
Διαδικασία δοκιμής για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση που τοποθετούνται σε γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες και σε μη οδικά κινητά μηχανήματα ως προς τις εκπομπές ρύπων από τον κινητήρα
Test procedure for compression-ignition engines to be installed in agricultural and forestry tractors and in non-road mobile machinery with regard to the emissions of pollutants by the engine
Προσάρτημα Α.1 (υπό επιφύλαξη)
Appendix A.1 (reserved)
Προσάρτημα Α.2 - Στατιστικές
Appendix A.2 — Statistics
Προσάρτημα Α.3 - Διεθνής τύπος βαρύτητας του 1980
Appendix A.3 — 1980 international gravity formula
Προσάρτημα Α.4 - Έλεγχος ροής άνθρακα
Appendix A.4 — Carbon flow check
Προσάρτημα Α.5 (υπό επιφύλαξη)
Appendix A.5 (reserved)
Προσάρτημα Α.6 (υπό επιφύλαξη)
Appendix A.6 (reserved)
Προσάρτημα Α.7 - Υπολογισμοί εκπομπών βάσει γραμμομοριακής μάζας
Appendix A.7 — Molar based emission calculations
Προσάρτημα Α.7.1 - Βαθμονόμηση ροής αραιωμένου καυσαερίου (CVS)
Appendix A.7.1 — Diluted exhaust flow (CVS) calibration
Προσάρτημα Α.7.2 - Διόρθωση μετατόπισης
Appendix A.7.2 — Drift correction
Προσάρτημα Α.8 - Υπολογισμοί εκπομπών βάσει μάζας
Appendix A.8 — Mass based emission calculations
Προσάρτημα Α.8.1 - Βαθμονόμηση ροής αραιωμένου καυσαερίου (CVS)
Appendix A.8.1 — Diluted exhaust flow (CVS) calibration
Προσάρτημα Α.8.2 - Διόρθωση μετατόπισης
Appendix A.8.2 — Drift correction
5 Κύκλοι δοκιμής
5 Test cycles
6 Τεχνικά χαρακτηριστικά του καυσίμου αναφοράς για τις δοκιμές έγκρισης τύπου και για τον έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής
6 Technical characteristics of reference fuel prescribed for approval tests and to verify conformity of production
7 Απαιτήσεις εγκατάστασης εξοπλισμού και βοηθητικών μηχανημάτων
7 Installation requirements for equipment and auxiliaries
8 Απαιτήσεις διατηρησιμότητας
8 Durability requirements
9 Απαιτήσεις για τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των NOx
9 Requirements to ensure the correct operation of NOx control measures
Προσάρτημα 1 - Απαιτήσεις επίδειξης
Appendix 1 — Demonstration requirements
Προσάρτημα 2 - Περιγραφή των μηχανισμών προειδοποίησης του χειριστή και ενεργοποίησης/απενεργοποίησης του συστήματος προτροπής
Appendix 2 — Description of the operator warning and inducement activation and deactivation mechanisms
Προσάρτημα 3 - Επίδειξη της ελάχιστης αποδεκτής συγκέντρωσης αντιδραστηρίου CDmin
Appendix 3 — Demonstration of the minimum acceptable reagent concentration CDmin
10 Προσδιορισμός εκπομπών CO2
10 Determination of CO2 emissions
Προσάρτημα 1 - Προσδιορισμός εκπομπών CO2 για κινητήρες ζώνης ισχύος έως την P
Appendix 1 — Determination of CO2 emissions for engines of power bands up to P
Προσάρτημα 2 - Προσδιορισμός εκπομπών CO2 για κινητήρες ζώνης ισχύος Q και R
Appendix 2 — Determination of CO2 emissions for power bands Q and R
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις εκπομπές αερίων και σωματιδιακών ρύπων από κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση:
This Regulation applies to the emission of gaseous and particulate pollutants from C.I. engines:
που χρησιμοποιούνται σε οχήματα κατηγορίας [1] Τ με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW,
Used in category T vehicles [1] having an installed net power higher than 18 kW but not more than 560 kW,
που χρησιμοποιούνται σε μη οδικά κινητά μηχανήματα [1] Όπως ορίζεται στην ενοποιημένη απόφαση για την κατασκευή οχημάτων R.E.3 (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.2, παρ. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Used in non-road mobile machinery [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, para. 2) - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW, τα οποία λειτουργούν σε μεταβλητές στροφές.
having an installed net power higher than 18 kW but not more than 560 kW, operated under variable speed.
με εγκατεστημένη καθαρή ισχύ άνω των 18 kW, η οποία δεν υπερβαίνει όμως τα 560 kW, τα οποία λειτουργούν σε σταθερές στροφές.
having an installed net power higher than 18 kW, but not more than 560 kW, operated under constant speed.
«Συντελεστές προσαρμογής» προσθετικοί (συντελεστής προσαρμογής προς τα πάνω και συντελεστής προσαρμογής προς τα κάτω) ή πολλαπλασιαστικοί συντελεστές που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την περιοδική (σπάνια) αναγέννηση·
"Adjustment factors" mean additive (upward adjustment factor and downward adjustment factor) or multiplicative factors to be considered during the periodic (infrequent) regeneration;
«Σύκλος γήρανσης» λειτουργία του μηχανήματος ή του κινητήρα (στροφές, φορτίο, ισχύς) που πρέπει να εκτελεστεί στη διάρκεια της περιόδου δοκιμής συσσώρευσης ωρών λειτουργίας·
"Ageing cycle" means the machine or engine operation (speed, load, power) to be executed during the service accumulation period;
«Ισχύον όριο εκπομπών» όριο εκπομπών στο οποίο υπόκειται ένας κινητήρας·
"Applicable emission limit" means an emission limit to which an engine is subject;
«Έγκριση κινητήρα» η έγκριση ενός τύπου κινητήρα ή σειράς κινητήρων ως προς το επίπεδο εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τον κινητήρα·
"Approval of an engine" means the approval of an engine type or family with regard to the level of emission of gaseous and particulate pollutants by the engine;
«Υδατική συμπύκνωση»
"Aqueous condensation" means the precipitation of water-containing constituents from a gas phase to a liquid phase.
η κατακρήμνιση συστατικών που περιέχουν νερό από αέρια σε υγρή φάση. Η υδατική συμπύκνωση αποτελεί συνάρτηση της υγρασίας, της πίεσης, της θερμοκρασίας και των συγκεντρώσεων άλλων συστατικών, όπως του θειικού οξέως.
Aqueous condensation is a function of humidity, pressure, temperature, and concentrations of other constituents such as sulphuric acid.
Οι παράμετροι αυτές ποικίλλουν ως συνάρτηση της υγρασίας του αέρα εισαγωγής στον κινητήρα, της υγρασίας του αέρα αραίωσης, της αναλογίας αέρα-καυσίμου στον κινητήρα και της σύστασης του καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της ποσότητας υδρογόνου και θείου στο καύσιμο·
These parameters vary as a function of engine intake-air humidity, dilution-air humidity, engine air-to-fuel ratio, and fuel composition - including the amount of hydrogen and sulphur in the fuel;
«Ατμοσφαιρική πίεση»
"Atmospheric pressure" means the wet, absolute, atmospheric static pressure.
η υγρή, απόλυτη, ατμοσφαιρική στατική πίεση. Σημειώνεται ότι εάν η ατμοσφαιρική πίεση μετριέται σε αγωγό, πρέπει να εξασφαλίζονται αμελητέες απώλειες πίεσης μεταξύ της ατμόσφαιρας και του τόπου μέτρησης, ενώ λαμβάνονται υπόψη οι μεταβολές στη στατική πίεση του αγωγού λόγω της ροής·
Note that if the atmospheric pressure is measured in a duct, negligible pressure losses shall be ensured between the atmosphere and the measurement location, and changes in the duct's static pressure resulting from the flow shall be accounted for;
«Βαθμονόμηση» η διεργασία καθορισμού της αντίδρασης ενός συστήματος μέτρησης έτσι ώστε οι ενδείξεις του να συμφωνούν με ένα εύρος σημάτων αναφοράς. Διαφέρει από τον όρο «επαλήθευση»·
Contrast with "verification";
«Αέριο βαθμονόμησης» καθαρό μείγμα αερίου που χρησιμοποιείται για τη βαθμονόμηση αναλυτών αερίων.
"Calibration gas" means a purified gas mixture used to calibrate gas analysers.
Τα αέρια βαθμονόμησης πληρούν τις προδιαγραφές της παραγράφου 9.5.1. του παραρτήματος 4Β.
Calibration gases shall meet the specifications of paragraph 9.5.1. of Annex 4B.
Σημειώνεται ότι τα αέρια βαθμονόμησης και τα αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας είναι ποιοτικά τα ίδια, αλλά διαφέρουν ως προς την κύρια λειτουργία τους.
Note that calibration gases and span gases are qualitatively the same, but differ in terms of their primary function.
Οι διάφοροι έλεγχοι για την επαλήθευση της απόδοσης αναλυτών αερίων και στοιχείων διαχείρισης δειγμάτων ενδέχεται να αναφέρονται είτε σε αέρια βαθμονόμησης είτε σε αέρια προσδιορισμού του μεγίστου της κλίμακας·
Various performance verification checks for gas analysers and sample handling components might refer to either calibration gases or span gases;
«Κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση (CI)» κινητήρας ο οποίος λειτουργεί βάσει της αρχής ανάφλεξης με συμπίεση (π.χ. κινητήρες ντίζελ)·
"Compression ignition (C.I.) engine" means an engine which works on the compression-ignition principle (e.g. diesel engine);
«Επιβεβαιωμένος και ενεργός DTC» ένας DTC που αποθηκεύεται όταν το σύστημα NCD εντοπίζει ότι υπάρχει δυσλειτουργία·
"Confirmed and active DTC" means a DTC that is stored during the time the NCD system concludes that a malfunction exists.
«Κινητήρας σταθερών στροφών» κινητήρας του οποίου η έγκριση τύπου ή η πιστοποίηση περιορίζονται σε λειτουργία με σταθερό αριθμό στροφών. Οι κινητήρες στους οποίους η λειτουργία του ρυθμιστή σταθερού αριθμού στροφών έχει αφαιρεθεί ή απενεργοποιηθεί δεν θεωρούνται πλέον κινητήρες σταθερών στροφών·
Engines whose constant-speed governor function is removed or disabled are no longer constant-speed engines;
«Λειτουργία σε σταθερές στροφές» λειτουργία του κινητήρα με ρυθμιστή στροφών που ελέγχει αυτομάτως το αίτημα του χειριστή για διατήρηση του αριθμού στροφών του κινητήρα, ακόμα και υπό συνθήκες μεταβαλλόμενου φορτίου. Οι ρυθμιστές στροφών δεν διατηρούν πάντα ακριβώς σταθερό αριθμό στροφών.
Governors do not always maintain exactly constant speed.
Συνήθως, οι στροφές δύναται να μειώνονται (από 0,1 έως 10 τοις εκατό) όταν υπάρχει μηδενικό φορτίο, έτσι ώστε οι ελάχιστες στροφές να αποδίδονται κοντά στο σημείο μέγιστης ισχύος του κινητήρα·
Typically, speed can decrease (0,1 to 10) per cent below the speed at zero load, such that the minimum speed occurs near the engine's point of maximum power;
«Συνεχής αναγέννηση» η διαδικασία αναγέννησης ενός συστήματος μετεπεξεργασίας καυσαερίων είτε μόνιμα είτε τουλάχιστον μία φορά σε κάθε εφαρμοζόμενο κύκλο δοκιμής μεταβατικών συνθηκών ή κύκλο κατά βαθμίδες· διαφέρει από την περιοδική (σπάνια) αναγέννηση·
"Continuous regeneration" means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs either in a sustained manner or at least once over the applicable transient test cycle or ramped-modal cycle; in contrast to periodic (infrequent) regeneration;
«Απόδοση μετατροπής του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου (NMC) Ε» η απόδοση της μετατροπής ενός NMC που χρησιμοποιείται για την αφαίρεση των υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου από το δείγμα αερίου μέσω οξείδωσης όλων των υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου.
"Conversion efficiency of non-methane cutter (NMC) E" means the efficiency of the conversion of a NMC that is used for removing the non-methane hydrocarbons from the sample gas by oxidizing all hydrocarbons except methane.
Σε ιδανικές συνθήκες, η μετατροπή για το μεθάνιο είναι 0 τοις εκατό (ECH4 = 0), ενώ για τους λοιπούς υδρογονάνθρακες που εκπροσωπούνται από το αιθάνιο είναι 100 τοις εκατό (EC2H6 = 100 %).
Ideally, the conversion for methane is 0 per cent (ECH4 = 0) and for the other hydrocarbons represented by ethane is 100 per cent (EC2H6 = 100 per cent).
Για την ακριβή μέτρηση των υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου (NMHC), προσδιορίζονται οι δύο βαθμοί απόδοσης και χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της παροχής μάζας εκπομπών NMHC για το μεθάνιο και το αιθάνιο.
For the accurate measurement of NMHC, the two efficiencies shall be determined and used for the calculation of the NMHC emission mass flow rate for methane and ethane.
Διαφέρει από τον όρο «κλάσμα διαπερατότητας»·
Contrast with "penetration fraction";
«Κρίσιμα κατασκευαστικά στοιχεία σχετιζόμενα με τις εκπομπές» κατασκευαστικά στοιχεία που είναι σχεδιασμένα με βασικό σκοπό τον έλεγχο των εκπομπών, δηλαδή οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα και οι συνδεόμενοι με αυτήν αισθητήρες και ενεργοποιητές, καθώς και το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) στο οποίο συμπεριλαμβάνονται όλα τα σχετικά φίλτρα, οι ψύκτες, οι βαλβίδες ελέγχου και οι σωληνώσεις·
"Critical emission-related components" means the components which are designed primarily for emission control, that is, any exhaust after-treatment system, the electronic engine control unit and its associated sensors and actuators, and the EGR system including all related filters, coolers, control valves and tubing;
«Συντήρηση κρίσιμων κατασκευαστικών στοιχείων σχετιζόμενων με τις εκπομπές» οι εργασίες που πρέπει να εκτελούνται στο πλαίσιο της συντήρησης για τα κρίσιμα κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία σχετίζονται με τις εκπομπές·
"Critical emission-related maintenance" means the maintenance to be performed on critical emission-related components;
«Χρόνος καθυστέρησης» η διαφορά του χρόνου μεταξύ της αλλαγής του στοιχείου που πρέπει να μετρηθεί στο σημείο αναφοράς και της απόκρισης του συστήματος 10 % της τελικής ένδειξης (t10) με τον καθετήρα δειγματοληψίας να ορίζεται ως σημείο αναφοράς.
"Delay time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 10 per cent of the final reading (t10) with the sampling probe being defined as the reference point.
Για τα αέρια, είναι βασικά ο χρόνος μεταφοράς του στοιχείου που μετριέται από τον καθετήρα δειγματοληψίας έως τον ανιχνευτή (βλ. σχήμα 3.1)·
For the gaseous components, this is the transport time of the measured component from the sampling probe to the detector (see Figure 3.1);
«Σύστημα εξουδετέρωσης των DeNOx» ένα σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων που σχεδιάστηκε για να μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) [π.χ. παθητικοί και ενεργοί φτωχού μίγματος καταλύτες NOx, απορροφητές NOx και συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR)]·
"DeNOx system" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of oxides of nitrogen (NOx) (e.g. passive and active lean NOx catalysts, NOx adsorbers and selective catalytic reduction (SCR) systems);
«Σημείο δρόσου» μέτρο της υγρασίας το οποίο δηλώνεται ως η θερμοκρασία ισορροπίας στην οποία το νερό συμπυκνώνεται υπό δεδομένη πίεση από υγρό αέρα με δεδομένη απόλυτη υγρασία. Το σημείο δρόσου προσδιορίζεται ως θερμοκρασία σε °C ή K και ισχύει μόνο για την πίεση στην οποία μετρήθηκε·
Dew point is specified as a temperature in ° C or K, and is valid only for the pressure at which it is measured;
«Διαγνωστικός κωδικός βλάβης (DTC)» αριθμητικό ή αλφαριθμητικό αναγνωριστικό που προσδιορίζει ή χρησιμεύει ως σήμανση για μια δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου των NOx.
"Diagnostic trouble code (DTC)" means a numeric or alphanumeric identifier which identifies or labels a NOx Control Malfunction.
«Διακριτή φάση» αφορά τύπο διακριτής φάσης μιας δοκιμής σε σταθερή κατάσταση, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 7.4.1.1. του παραρτήματος 4Β και στο παράρτημα 5·
"Discrete-mode" means relating to a discrete-mode type of steady-state test, as described in paragraph 7.4.1.1. of Annex 4B and in Annex 5;
«Μετατόπιση» η διαφορά μεταξύ των ενδείξεων μηδενός ή των ενδείξεων βαθμονόμησης και της αντίστοιχης τιμής που καταγράφεται από όργανο μέτρησης αμέσως μετά τη χρήση του σε δοκιμή εκπομπής, εφόσον πραγματοποιήθηκε ρύθμιση στο μηδέν και προσδιορισμός του μεγίστου της κλίμακας του οργάνου αμέσως πριν από τη δοκιμή·
"Drift" means the difference between a zero or calibration signal and the respective value reported by a measurement instrument immediately after it was used in an emission test, as long as the instrument was zeroed and spanned just before the test;
«Μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου» η ηλεκτρονική διάταξη ενός κινητήρα που χρησιμοποιεί δεδομένα από τους αισθητήρες του κινητήρα για τον έλεγχο των παραμέτρων του κινητήρα·
"Electronic control unit" means an engine's electronic device that uses data from engine sensors to control engine parameters;
«Σύστημα ελέγχου εκπομπών» οποιαδήποτε διάταξη, σύστημα ή στοιχείο σχεδιασμού που ελέγχει ή μειώνει τις εκπομπές ρύπων υποκείμενων σε κανονιστικές διατάξεις από έναν κινητήρα·
"Emission control system" means any device, system, or element of design that controls or reduces the emissions of regulated pollutants from an engine;
«Στρατηγική ελέγχου εκπομπών» συνδυασμός συστήματος ελέγχου εκπομπών με μια βασική στρατηγική ελέγχου εκπομπών και με ένα σύνολο βοηθητικών στρατηγικών ελέγχου εκπομπών, ο οποίος έχει ενσωματωθεί στον συνολικό σχεδιασμό ενός κινητήρα ή ενός μη οδικού κινητού μηχανήματος στο οποίο τοποθετείται ο κινητήρας·
"Emission control strategy" means a combination of an emission control system with one base emission control strategy and with one set of auxiliary emission control strategies, incorporated into the overall design of an engine or non-road mobile machinery into which the engine is installed;
«Περίοδος διατηρησιμότητας των εκπομπών» αριθμός ωρών που αναφέρονται στο παράρτημα 8 ο οποίος χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των παραγόντων επιδείνωσης·
"Emission durability period" means the number of hours indicated in Annex 8 used to determine the deterioration factors;
«Συντήρηση που επηρεάζει τις εκπομπές» εργασίες συντήρησης που επηρεάζουν σημαντικά τις εκπομπές ή που είναι πιθανό να επηρεάσουν αρνητικά τις επιδόσεις του οχήματος ή του κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές κατά τις κανονικές συνθήκες χρήσης και λειτουργίας·
"Emission-related maintenance" means the maintenance which substantially affects emissions or which is likely to affect emissions performance deterioration of the vehicle or the engine during normal in-use operation;
«Σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων» ομάδα κινητήρων ενός κατασκευαστή, η οποία συμμορφώνεται με τον ορισμό της σειράς κινητήρων, αλλά οι κινητήρες ομαδοποιούνται περαιτέρω σε μια σειρά αποτελούμενη από σειρές κινητήρων που χρησιμοποιούν παρόμοιο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων·
"Engine-after-treatment system family" means a manufacturer's grouping of engines that complies with the definition of engine family, but which are further grouped into a family of engine families utilising a similar exhaust after-treatment system;
«Σειρά κινητήρων» ομάδα κινητήρων ενός κατασκευαστή, οι οποίοι αναμένεται, από τον σχεδιασμό τους, να παρουσιάζουν παρεμφερή χαρακτηριστικά εκπεμπόμενων καυσαερίων, και οι οποίοι πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 7. του παρόντος κανονισμού·
"Engine family" means a manufacturer's grouping of engines which, through their design, are expected to have similar exhaust emission characteristics and comply with the requirements in paragraph 7. of this Regulation;
«Στροφές ρυθμιζόμενες από τον κινητήρα» οι στροφές λειτουργίας του κινητήρα όταν αυτές ελέγχονται από τον εγκατεστημένο ρυθμιστή στροφών·
"Engine governed speed" means the engine operating speed when it is controlled by the installed governor;
«Σύστημα κινητήρα» ο κινητήρας, το σύστημα ελέγχου των εκπομπών και η διεπαφή επικοινωνίας (υλικό εξοπλισμού και μηνύματα) μεταξύ της (των) μονάδας(-ων) ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα (ECU) και οποιουδήποτε άλλου συστήματος κίνησης ή μονάδας ελέγχου του οχήματος·
"Engine system" means the engine, the emission control system and the communication interface (hardware and messages) between the engine system electronic control unit(s) (ECU) and any other powertrain or vehicle control unit;
«Τύπος κινητήρα» μια κατηγορία κινητήρων που δεν διαφέρουν ως προς τα βασικά χαρακτηριστικά κινητήρα που περιγράφονται στις παραγράφους 1. έως 4. του προσαρτήματος 3 του παραρτήματος 1Α του παρόντος κανονισμού·
"Engine type" means a category of engines which do not differ in such essential engine characteristics as defined in paragraphs 1. to 4. of Annex 1A, Appendix 3 to this Regulation;
«Σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων» καταλύτης, φίλτρο σωματιδίων, σύστημα εξουδετέρωσης των NOx, συνδυασμένο σύστημα εξουδετέρωσης των NOx και φίλτρου σωματιδίων ή οποιαδήποτε άλλη διάταξη μείωσης των εκπομπών που εγκαθίσταται κατάντη του κινητήρα. Ο ορισμός αυτός δεν περιλαμβάνει την ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR) και τους στροβιλοσυμπιεστές, που θεωρούνται αναπόσπαστο μέρος του συστήματος του κινητήρα·
This definition excludes exhaust gas recirculation (EGR) and turbochargers, which are considered an integral part of the engine;
«Ανακυκλοφορία καυσαερίων» τεχνολογία που μειώνει τις εκπομπές κατευθύνοντας τα καυσαέρια που έχουν εξαχθεί από τον(τους) θάλαμο(-ους) καύσης πίσω στον κινητήρα για να αναμειχθούν με τον εισερχόμενο αέρα πριν από την καύση ή κατά τη διάρκειά της. Η χρήση χαρακτηριστικών διανομής μείγματος για την αύξηση της ποσότητας υπολειπόμενων καυσαερίων στο(στους) θάλαμο(-ους) καύσης που αναμειγνύονται με τον εισερχόμενο αέρα πριν από την καύση ή κατά τη διάρκειά της δεν θεωρείται ανακυκλοφορία καυσαερίων για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού·
The use of valve timing to increase the amount of residual exhaust gas in the combustion chamber(s) that is mixed with incoming air before or during combustion is not considered exhaust-gas recirculation for the purposes of this Regulation;
«Μέθοδος αραίωσης πλήρους ροής» η διαδικασία ανάμειξης της συνολικής ροής καυσαερίων με αέρα αραίωσης πριν από το διαχωρισμό τμήματος του αραιωμένου καυσαερίου για ανάλυση·
"Full flow dilution method" means the process of mixing the total exhaust flow with dilution air prior to separating a fraction of the diluted exhaust stream for analysis;
«Αέριοι ρύποι» το μονοξείδιο του άνθρακα, οι υδρογονάνθρακες (οι οποίοι υποτίθεται ότι έχουν αναλογία ατόμων άνθρακα προς υδρογόνο C1H1.85) και τα οξείδια του αζώτου, εκφραζόμενα σε ισοδύναμα διοξειδίου του αζώτου (NO2)·
"Gaseous pollutants" means carbon monoxide, hydrocarbons (assuming a ratio of C1H1.85) and, oxides of nitrogen, the last named being expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent;
«Ορθή τεχνική κρίση» κρίση πραγματοποιούμενη σύμφωνα με γενικά αποδεκτές επιστημονικές και τεχνικές αρχές και με διαθέσιμες συναφείς πληροφορίες·
"Good engineering judgment" means judgments made consistent with generally accepted scientific and engineering principles and available relevant information;
«Φίλτρο HEPA» φίλτρο ιδανικής απόδοσης που έχει αξιολογηθεί ότι έχει ελάχιστη απόδοση αρχικής απομάκρυνσης σωματιδίων της τάξης του 99,97% με τη χρήση του προτύπου ASTM F 1471–93 ή ισοδύναμου προτύπου·
"HEPA filter" means high-efficiency particulate air filters that are rated to achieve a minimum initial particle-removal efficiency of 99.97 per cent using ASTM F 1471–93 or equivalent standard;
«Υδρογονάνθρακας (HC)»
"Hydrocarbon (HC)" means THC, NMHC as applicable.