natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι προβολείς εφοδιάζονται με διάταξη που καθιστά δυνατή την προσαρμογή τους επί των οχημάτων έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τους ισχύοντες κανόνες.
Headlamps shall be fitted with a device enabling them to be so adjusted on the vehicle as to comply with the rules applicable to them.
Με αυτή τη διάταξη δεν είναι απαραίτητο να είναι εφοδιάζονται συγκροτήματα στα οποία δεν είναι δυνατόν να διαχωριστούν ο ανακλαστήρας και ο φακός, εφόσον η χρήση αυτών των συγκροτημάτων περιορίζεται σε οχήματα όπου η θέση του προβολέα είναι δυνατόν να προσαρμοσθεί με άλλα μέσα.
Such a device need not be fitted on components in which the reflector and the lens cannot be separated provided the use of such components is confined to vehicles on which the headlamp setting can be adjusted by other means.
Εάν προβολέας που παρέχει δέσμη πορείας και προβολέας που παρέχει δέσμη διασταύρωσης, έκαστος με χωριστό λαμπτήρα πυράκτωσης, συναρμολογούνται για να αποτελέσουν ενιαίο συγκρότημα, η διάταξη προσαρμογής πρέπει να παρέχει τη δυνατότητα να προσαρμόζεται δεόντως κάθε οπτικό σύστημα χωριστά.
Where a headlamp providing a driving beam and a headlamp providing a passing beam, each equipped with its own filament lamp, are assembled to form a composite unit, the adjusting device shall enable each optical system individually to be duly adjusted.
Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για συγκροτήματα προβολέων των οποίων οι ανακλαστήρες είναι αδιαχώριστοι.
However, this shall not apply to headlamp assemblies whose reflectors are indivisible.
Για αυτό τον τύπο συγκροτήματος ισχύουν οι απαιτήσεις της κατωτέρω παραγράφου 6 του παρόντος κανονισμού.
For this type of assembly, the requirements of paragraph 6 shall apply.
Τα κατασκευαστικά στοιχεία για τη στερέωση του(των) λαμπτήρα(ων) πυράκτωσης στον ανακλαστήρα κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε, ακόμη και στο σκοτάδι, να είναι δυνατή η στερέωση του(των) λαμπτήρα(ων) μόνον στην κατάλληλη θέση [9].
The components by which the filament lamp(s) is/are fixed to the reflector shall be so made that, even in darkness, the filament lamp(s) can be fixed in no other position but the correct one. [9]
Η υποδοχή του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να συμμορφώνεται προς τις διαστάσεις που περιλαμβάνονται στα δελτία χαρακτηριστικών της δημοσίευσης IEC 61-2.
The filament lamp-holder shall conform to the dimensional characteristics as given in the following data sheets of IEC Publication 61-2:
Λαμπτήρες πυράκτωσης
Filament lamps
Δελτία χαρακτηριστικών
Data sheets
Για τους προβολείς που έχουν σχεδιασθεί να πληρούν τις απαιτήσεις για κυκλοφορία δεξιά καθώς και για κυκλοφορία αριστερά, η προσαρμογή σε συγκεκριμένη πλευρά κυκλοφορίας επιτρέπεται να γίνεται είτε με κατάλληλη αρχική τοποθέτηση κατά τη συναρμολόγηση του οχήματος ή με επιλογή τοποθέτησης από τον οδηγό.
Headlamps designed to satisfy the requirements of both right-hand and left-hand traffic may be adapted for traffic on a given side of the road either by an appropriate initial setting when fitted on the vehicle or by selective setting by the user.
Η αρχική αυτή τοποθέτηση ή επιλογή συνίσταται, π.χ., είτε σε στερέωση της οπτικής μονάδας υπό συγκεκριμένη γωνία επί του οχήματος είτε σε στερέωση του λαμπτήρα πυράκτωσης υπό συγκεκριμένη γωνία ως προς την οπτική μονάδα.
Such initial or selective setting may consist, for example, of fixing either the optical unit at a given angle on the vehicle or the filament lamp at a given angle in relation to the optical unit.
Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να είναι δυνατές μόνο δύο ακριβώς διακριτές θέσεις τοποθέτησης, μια για κυκλοφορία δεξιά και μια για κυκλοφορία αριστερά, ο δε σχεδιασμός πρέπει να αποκλείει την ακούσια αλλαγή της θέσης του προβολέα ή την τοποθέτησή του σε ενδιάμεση θέση.
In all cases, only two precise setting positions, one for right-hand and one for left-hand traffic, shall be possible, and the design shall preclude inadvertent shifting of the headlamp from one position to the other or its setting in an intermediate position.
Όταν ο λαμπτήρας πυράκτωσης είναι δυνατόν να τοποθετηθεί σε δύο διακριτές θέσεις, τα κατασκευαστικά στοιχεία στερέωσης του λαμπτήρα στον ανακλαστήρα πρέπει να είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα κατά τρόπο ώστε, σε καθεμία από τις δύο αυτές θέσεις ο λαμπτήρας να διατηρείται σταθερός με την ίδια ακρίβεια όπως εκείνη που απαιτείται για προβολείς προοριζόμενους για κυκλοφορία σε μία μόνον πλευρά της οδού.
Where two different setting positions are provided for the filament lamp, the components attaching the filament lamp to the reflector must be so designed and made that, in each of its two settings, the filament lamp will be held in position with the precision required for headlamps intended for traffic on only one side of the road.
Η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου επαληθεύεται οπτικώς και, εάν χρειάζεται, με δοκιμαστική τοποθέτηση.
Conformity with the requirements of this paragraph shall be verified visually and, where necessary, by a test fitting.
Σε προβολείς σχεδιασμένους να εκπέμπουν εναλλάξ φωτεινή δέσμη πορείας και φωτεινή δέσμη διασταύρωσης, κάθε μηχανική, ηλεκτρομηχανική ή άλλη διάταξη ενσωματωμένη στον προβολέα για την αλλαγή από τη μία φωτεινή δέσμη στην άλλη [10] πρέπει να είναι κατασκευασμένη κατά τρόπον ώστε:
On headlamps designed to provide alternately a driving beam and a passing beam, any mechanical, electro-mechanical or other device incorporated in the headlamp for switching from one beam to the other [10] must be so constructed that:
να έχει αρκετή αντοχή ώστε να μπορεί να λειτουργήσει 50000 φορές χωρίς να υποστεί βλάβη, παρά τους κραδασμούς στους οποίους ενδεχομένως υπόκειται κατά την κανονική χρήση·
the device is strong enough to be worked 50000 times without suffering damage despite the vibration to which it may be subjected in normal use;
σε περίπτωση αστοχίας, να είναι δυνατόν να λειτουργήσει αυτομάτως η δέσμη διασταύρωσης·
in the case of failure it is possible to obtain the passing beam automatically;
να είναι δυνατόν να εκπέμπεται πάντοτε είτε η φωτεινή δέσμη διασταύρωσης είτε η φωτεινή δέσμη πορείας, ενώ να είναι αδύνατον να σταματήσει ο μηχανισμός ανάμεσα στις δύο θέσεις,
either the passing beam or the driving beam can always be obtained without any possibility of the mechanism stopping in between the two positions;
Για να εξασφαλίζεται ότι κατά την χρήση δεν μεταβάλλονται υπέρμετρα οι φωτομετρικές επιδόσεις διενεργούνται συμπληρωματικές δοκιμές σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος 5.
Complementary tests shall be done according to the requirements of annex 5 to ensure that in use there is no excessive change in photometric performance.
Εάν ο φακός του προβολέα είναι κατασκευασμένος από πλαστικό υλικό, οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6.
If the lens of the headlamp is of plastic material, tests shall be done according to the requirements of annex 6.
Οι προβολείς πρέπει να είναι κατασκευασμένοι κατά τρόπο ώστε με τους κατάλληλους λαμπτήρες πυράκτωσης H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ή/και H11 να παρέχεται επαρκής φωτισμός χωρίς θάμβωση όταν εκπέμπουν τη δέσμη διασταύρωσης, και καλός φωτισμός όταν εκπέμπουν τη δέσμη πορείας
Headlamps shall be so made that with suitable H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 and/or H11 filament lamps they provide adequate illumination without dazzle in the case of the passing beam and good illumination in the case of the driving beam.
Για να ελέγχεται ο φωτισμός που παρέχει ο προβολέας χρησιμοποιείται οθόνη τοποθετούμενη κατακορύφως σε απόσταση 25 m έμπροσθεν του προβολέα και σε ορθή γωνία ως προς τους άξονές του (βλ. παράρτημα 4).
The illumination produced by the headlamp shall be checked on a vertical screen set at a distance of 25 m in front of the headlamp and at right angles to its axis (see annex 4).
Για τον έλεγχο των προβολέων χρησιμοποιείται άχρωμος πρότυπος(οι) λαμπτήρας(ες) πυράκτωσης ονομαστικής τάσης 12 V, ενώ τα φίλτρα επιλεκτικού κίτρινου φωτός [11] αντικαθίστανται από γεωμετρικώς πανομοιότυπα άχρωμα φίλτρα συντελεστή μετάδοσης του φωτός (διαπερατότητα) τουλάχιστον 80 %.
The headlamps shall be checked by means of (a) standard (reference) filament lamp(s) designed for a rated voltage of 12 V, any selective-yellow filters [11] being replaced by geometrically identical uncoloured filters with a transmission factor of at least 80 per cent.
Όσο χρόνο ελέγχεται ο προβολέας, η τάση στους ακροδέκτες του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να ρυθμίζεται για να προκύπτουν τα εξής μεγέθη:
During the checking of the headlamp the voltage at the terminals of the filament lamp must be regulated so as to obtain the following characteristics:
Κατά προσέγγιση τάση τροφοδότησης (σε V) για τη μέτρηση
Approximate supply voltage (in V) for measurement
Ο προβολέας γίνεται αποδεκτός αν πληροί τις φωτομετρικές απαιτήσεις με έναν τουλάχιστον πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης των 12 V, ο οποίος επιτρέπεται να προσκομίζεται μαζί με τον προβολέα.
The headlamp shall be deemed satisfactory if the photometric requirements are met with at least one standard (reference) 12-volt filament lamp which may be supplied with the headlamp.
Οι διαστάσεις που καθορίζουν τη θέση του νήματος στο εσωτερικό του πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης δίδονται στο σχετικό δελτίο χαρακτηριστικών του κανονισμού αριθ. 37.
The dimensions determining the position of the filament inside the standard filament lamp are shown on the relevant data sheet of Regulation No 37.
Το οπτικό σχήμα και οι ιδιότητες του βολβού του πρότυπου λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να μην δημιουργούν οποιαδήποτε ανάκλαση ή διάθλαση που να επηρεάζουν αρνητικά τη φωτεινή κατανομή.
The bulb of the standard filament lamp must be of such optical shape and quality that it does not cause any reflection or refraction adversely affecting the light distribution.
Η συμμόρφωση προς αυτή την απαίτηση πρέπει να ελέγχεται με μέτρηση της φωτεινής κατανομής που προκύπτει όταν πρότυπος προβολέας είναι εφοδιασμένος με πρότυπο λαμπτήρα πυράκτωσης.
Compliance with this requirement must be checked by measuring the light distribution obtained when a standard headlamp is fitted with the standard (reference) filament lamp.
Διατάξεις σχετικά με τις δέσμες διασταύρωσης
Provisions regarding passing beams
Η δέσμη διασταύρωσης πρέπει να δημιουργεί «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» επαρκώς διακριτό ώστε να καθίσταται δυνατή ικανοποιητική προσαρμογή. Το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να είναι οριζόντια ευθεία γραμμή στην αντίθετη πλευρά από την πλευρά κυκλοφορίας για την οποία προορίζεται ο προβολέας·
The passing beam must produce a sufficiently sharp ‘cut-off’ to permit satisfactory adjustment with its aid.
στην άλλη πλευρά, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» πρέπει να μην υπερβαίνει είτε την τεθλασμένη γραμμή HV H1 H4, αποτελούμενη από την ευθεία HV H1 η οποία σχηματίζει γωνία 45° με την οριζόντιο και την ευθεία H1 H4 η οποία είναι 25 cm υπεράνω της ευθείας hh, είτε την ευθεία HV H3 που έχει κλίση 15° ως προς την οριζόντιο (βλ. παράρτημα 4).
The ‘cut-off’ must be a horizontal straight line on the side opposite to the direction of traffic for which the headlamp is intended; on the other side it must extend neither beyond the broken line HV H1 H4 formed by a straight line HV H1 standing at an angle of 45° to the horizontal and a straight line H1 H4 lying 25 cm above the straight line hh, nor beyond the straight line HV H3, inclined at an angle of 15° above the horizontal (see annex 4).
Σε καμιά περίπτωση δεν γίνεται αποδεκτό «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» που υπερβαίνει συγχρόνως τη γραμμή HV H2 και τη γραμμή H2 H4, που προκύπτει από το συνδυασμό των δύο προηγουμένων δυνατοτήτων.
A ‘cut-off’ extending beyond both line HV H2 and line H2 H4 and resulting from a combination of the above two possibilities shall in no circumstances be permitted.
σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας δεξιά, το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο αριστερό ήμισυ της οθόνης [12], ενώ σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις της κυκλοφορίας αριστερά το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να είναι οριζόντιο στο δεξί ήμισυ της οθόνης·
in the case of headlamps designed to meet the requirements of right-hand traffic, the ‘cut-off’ on the left half of the screen [12] is horizontal and, in the case of headlamps designed to meet the requirements of left-hand traffic, the ‘cut-off’ on the right half of the screen is horizontal;
το οριζόντιο τμήμα του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να ευρίσκεται επί της οθόνης 25 cm κάτω της γραμμής hh (βλ. παράρτημα 4)·
this horizontal part of the ‘cut-off’ is situated on the screen 25 cm below the line hh (see annex 4);
η «καμπή» του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής» να κείται επί της ευθείας vv [13].6.2.3.
the ‘elbow’ of the ‘cut-off’ is on line vv [13].6.2.3.
Με αυτή τη στόχευση, ο προβολέας πρέπει, εάν η έγκριση ζητείται μόνον για τη δέσμη διασταύρωσης [14], να πληροί μόνον τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7. Εάν ο προβολέας προορίζεται να παρέχει δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3.
When so aimed, the headlamp need, if its approval is sought solely for a passing beam [14], comply only with the requirements referred to in paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 below; if it is intended to provide both a passing beam and a driving beam it shall comply with the requirements referred to in paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 and 6.3.
Στην περίπτωση όπου προβολέας με αυτή τη στόχευση δεν πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στις κατωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3, επιτρέπεται αλλαγή της ευθυγράμμισης, υπό τον όρο ότι ο άξονας της δέσμης δεν μετατοπίζεται πλευρικώς περισσότερο της 1° (= 44 cm) προς τα δεξιά ή τα αριστερά [15].
Where a headlamp so aimed does not meet the requirements referred to in paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 and 6.3 its alignment may be changed, provided that the axis of the beam is not laterally displaced by more than 1° (= 44 cm) to the right or left [15].
Για να διευκολυνθεί η ευθυγράμμιση με τη βοήθεια του «μεταίχμιου φωτεινής-σκοτεινής περιοχής», επιτρέπεται να συσκοτίζεται μερικώς ο προβολέας για να είναι καλύτερα διακριτό το «μεταίχμιο φωτεινής-σκοτεινής περιοχής».
To facilitate alignment by means of the ‘cut-off’, the headlamp may be partially occulted in order to sharpen the ‘cut-off’.
Ο φωτισμός από τη δέσμη διασταύρωσης επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του ακόλουθου πίνακα:
The illumination produced on the screen by the passing beam shall meet the following requirements:
Προβολείς για κυκλοφορία δεξιά
Headlamps for left-hand traffic
Σημείο B
Point B
Σημείο 75
Point 75
Σημείο 50
Point 50
Σημείο 25
Point 25
Οποιοδήποτε σημείο στη ζώνη Ι 2 x (E50R ή E50L) [16]
Any point in zone I ≤ 2 x (E50R or E50L) [16]
Σε καμιά από τις ζώνες I, II, III και IV δεν επιτρέπονται πλευρικές διακυμάνσεις που να επηρεάζουν την καλή ορατότητα.
There shall be no lateral variations detrimental to good visibility in any of the zones I, II, III and IV.
Οι τιμές φωτισμού στις ζώνες «Α» και «Β», όπως ορίζονται στο σχήμα Γ του παραρτήματος 4, ελέγχονται με τη μέτρηση των φωτομετρικών τιμών στα σημεία 1 μέχρι 8 του ίδιου σχήματος·
The illumination values in zones ‘A’ and ‘B’ as shown in figure C in annex 4 shall be checked by the measurement of the photometric values of points 1 to 8 on this figure; these values shall lie within the following limits:
οι τιμές αυτές πρέπει να κείνται μεταξύ των εξής ορίων:
1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lux, and 4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lux, and
1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lux, και 4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lux, και 0,7 lux ≥ 7 ≥ 0,1 lux, και
0,7 lux ≥ 7 ≥ 0,1 lux and
Οι νέες αυτές τιμές δεν απαιτούνται για προβολείς που έχουν εγκριθεί πριν από την ημερομηνία θέσης σε εφαρμογή του συμπληρώματος 4 της 04 σειράς τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού (13 Ιανουαρίου 1993), ούτε για τις επεκτάσεις τέτοιων εγκρίσεων [17].
These new values shall not be required for headlamps which have been approved before the application date of Supplement 4 to the 04 series of amendments to this Regulation (13 January 1993) nor to the extensions of such approvals [17].
Σε προβολείς σχεδιασμένους να πληρούν τις απαιτήσεις για κυκλοφορία αριστερά και δεξιά, σε καθεμία από τις δύο θέσεις τοποθέτησης της οπτικής μονάδας ή του λαμπτήρα πυράκτωσης πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις που καθορίζονται ανωτέρω για την αντίστοιχη κατεύθυνση κυκλοφορίας.
Headlamps designed to meet the requirements of both right-hand and left-hand traffic must in each of the two setting positions of the optical unit or of the filament lamp, meet the requirements set forth above for the corresponding direction of traffic.
Διατάξεις σχετικά με τις δέσμες διασταύρωσης
Provisions regarding driving beams
Στην περίπτωση προβολέα που έχει σχεδιασθεί να παρέχει δέσμη πορείας και δέσμη διασταύρωσης, ο φωτισμός από τη δέσμη πορείας επί της οθόνης πρέπει να μετριέται με την ίδια ευθυγράμμιση του προβολέα όπως για τις μετρήσεις σύμφωνα με τις ανωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7. Εάν ο προβολέας έχει σχεδιασθεί να παρέχει μόνον δέσμη πορείας πρέπει να προσαρμόζεται έτσι ώστε η περιοχή μέγιστου φωτισμού να είναι εστιασμένη στο σημείο τομής των ευθειών hh και vv. Τέτοιος προβολέας πρέπει να πληροί μόνον τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 6.3.
In case of a headlamp designed to provide a driving beam and a passing beam, measurements of the illumination produced on the screen by the driving beam shall be taken with the same headlamp alignment as for measurements under paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 above; in the case of a headlamp providing a driving beam only, it shall be so adjusted that the area of maximum illumination is centred on the point of intersection of the lines hh and vv; such a headlamp need meet only the requirements referred to in paragraph 6.3.
Ο φωτισμός από τη δέσμη πορείας επί της οθόνης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
The illumination produced on the screen by the driving beam shall meet the following requirements:
Το σημείο τομής (HV) των ευθειών hh και vv να ευρίσκεται εντός της ισόφωτης καμπύλης 80 % του μέγιστου φωτισμού.
the point of intersection (HV) of the lines hh and vv shall be situated within the isolux representing 80 per cent of maximum illumination.
Αυτή η μέγιστη τιμή (EM) δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερη από 48 lux.
This maximum value (EM) shall be not less than 48 lux.
Η μέγιστη τιμή δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβαίνει 240 lux. Επιπλέον, προκειμένου για προβολείς προοριζόμενους να εκπέμπουν και δέσμη διασταύρωσης και δέσμη πορείας, η εν λόγω μέγιστη τιμή να μην υπερβαίνει το 16πλάσιο του φωτισμού που μετριέται για τη δέσμη διασταύρωσης στο σημείο 75 R (ή 75 L).
The maximum value shall in no case exceed 240 lux; moreover, in the case of a combined passing and driving headlamp, this maximum value shall not be more than 16 times the illumination measured for the passing beam at point 75 R (or 75 L).
Η μέγιστη ένταση φωτισμού (lΜ) της δέσμης πορείας, εκφρασμένη σε χιλιάδες candela, υπολογίζεται με τον τύπο:
the maximum luminous intensity (IM) of the driving beam expressed in thousands of candelas shall be calculated by means of the formula:
Η στάθμη αναφοράς (I'M) που δηλώνει τη μέγιστη ένταση και αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 4.2.2.7, προκύπτει από τον τύπο:
the reference mark (I′M.) indicating this maximum intensity and referred to in paragraph 4.2.2.7 above shall be obtained by means of the formula:
Η τιμή αυτή στρογγυλεύεται προς την πλησιέστερη από τις κατωτέρω τιμές: 7,5- 10- 12,5- 17,5- 20- 25- 27,5- 30- 37,5- 40- 45- 50.
this value shall be rounded to whichever is the nearest of the following: 7,5, 10, 12,5, 17,5, 20, 25, 27,5, 30, 37,5, 40, 45, 50.
Ο φωτισμός κατά την οριζόντιο δεξιά και αριστερά του σημείου HV να μην είναι κατώτερος: από 24 lux σε απόσταση 1,125 μέτρων και από 6 lux σε απόσταση 2,25 μέτρων.
Starting from point HV, horizontally to the right and left the illumination shall be not less than 24 lux up to a distance of 1,125 m and not less than 6 lux up to a distance of 2,25 m.
Εάν ο προβολέας εφοδιάζεται με προσαρμοζόμενο ανακλαστήρα εφαρμόζονται οι απαιτήσεις των παραγράφων 6.2 και 6.3 για κάθε θέση στερέωσης που δηλώνεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.3.
In the case of headlamps with an adjustable reflector the requirements of paragraphs 6,2. and 6,3. are applicable for each mounting position indicated according to paragraph 2.1.3.
Για την επαλήθευση εφαρμόζεται η ακόλουθη διαδικασία:
For verification the following procedure shall be used:
Εν συνεχεία ο προσαρμοζόμενος ανακλαστήρας μετατοπίζεται σε θέση όπου ο φωτισμός επί της οθόνης να πληροί τις προδιαγραφές σχετικά με τη στόχευση που προβλέπονται στις παραγράφους 6.2.1 μέχρι 6.2.2.3 ή/και 6.3.1.
The adjustable reflector is then moved into such a position that the light pattern on the screen corresponds to the aiming prescriptions of paragraphs 6.2.1. to 6.2.2.3 and/or 6.3.1;
Μετά την αρχική ρύθμιση του ανακλαστήρα σύμφωνα με την παράγραφο 6.4.1, ο προβολέας πρέπει να πληροί τις σχετικές φωτομετρικές απαιτήσεις των παραγράφων 6.2 και 6.3.
with the reflector initially fixed according to paragraph 6.4.1, the headlamp must meet the relevant photometric requirements of paragraphs 6.2 and 6.3;
Εκτελούνται πρόσθετες δοκιμές αφού ο ανακλαστήρας μετατοπισθεί, με τη διάταξη προσαρμογής του προβολέα από την αρχική θέση του κατακορύφως κατά ±2° ή τουλάχιστον στη ανώτατη θέση του, σε περίπτωση που είναι κατώτερη από 2°.
additional tests are made after the reflector has been moved vertically +/-2 degrees or at least into the maximum position, if less than 2°, from its initial position by means of the headlamps adjusting device.
Μετά από νέα στόχευση του προβολέα ως σύνολο (για παράδειγμα με τη βοήθεια του γωνιομέτρου) στην αντίστοιχη αντίθετη διεύθυνση, η ένταση φωτισμού ελέγχεται στις εξής διευθύνσεις και πρέπει να κείται εντός των απαιτούμενων ορίων:
Having re-aimed the headlamp as a whole (by means of the goniometer for example) in the corresponding opposite direction the light output in the following directions shall be controlled and lie within the required limits: passing beam:
δέσμη διασταύρωσης: σημεία HV και 75R (75L κατά περίπτωση)
points HV and 75R (75L respectively);
δέσμη πορείας: ΙΜ και σημείο HV (ποσοστό της ΙΜ).
driving beam: IM and point HV (percentage of IM).
Εάν ο αιτούμενος έχει δηλώσει περισσότερες της μιας θέσεις στερέωσης, η διαδικασία που προβλέπεται στις παραγράφους 6.4.1 μέχρι 6.4.3 επαναλαμβάνεται για όλες τις λοιπές θέσεις.
if the applicant has indicated more than one mounting positions, the procedure of paragraphs 6.4.1 to 6.4.3 shall be repeated for all the other positions;
Εάν ο αιτούμενος δεν έχει δηλώσει ειδικές θέσεις στερέωσης, ο προβολέας ρυθμίζεται με τη διάταξη προσαρμογής του στη μεσαία θέση για τις μετρήσεις που προβλέπονται στις παραγράφους 6.2 και 6.3.
if the applicant has not asked for special mounting positions, the headlamp shall be aimed for measurements of paragraphs 6.2 and 6.3 with the headlamps adjusting device in its mean position.
Εκτελούνται οι πρόσθετες δοκιμές που προβλέπονται στην παράγραφο 6.4.3 αφού ο ανακλαστήρας έχει μετατοπισθεί στις ακραίες θέσεις του (αντί ±2°) με τη διάταξη προσαρμογής του προβολέα.
The additional tests of paragraph 6.4.3. shall be made with the reflector moved into its extreme positions (instead of +/-2°) by means of the headlamps adjusting device.
Οι τιμές φωτισμού επί της οθόνης που αναφέρονται στις ανωτέρω παραγράφους 6.2.5 μέχρι 6.2.7 και 6.3 μετρούνται με φωτοηλεκτρικό κύτταρο του οποίου η ενεργός επιφάνεια να εγγράφεται σε τετράγωνο πλευράς 65 mm.
The screen illumination values referred to in paragraphs 6.2.5 to 6.2.7 and 6.3 above shall be measured by means of a photoreceptor, the effective area of which shall be contained within a square of 65 mm side.
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΕΓΧΡΩΜΟΥΣ ΦΑΚΟΥΣ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΑ
REQUIREMENTS CONCERNING COLOURED LENSES AND FILTERS
Η έγκριση επιτρέπεται να χορηγηθεί για προβολείς που εκπέμπουν λευκό ή κίτρινο επιλεκτικό χρώμα με λαμπτήρα πυράκτωσης.
Approval may be obtained for headlamps emitting either white or selective-yellow light with a filament lamp.