natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι τιμές ΣΕ που λαμβάνονται από αποτελέσματα δοκιμής διατηρησιμότητας εκπομπών για οδικούς κινητήρες υπολογίζονται επί τη βάσει των τιμών ΠΔΕ, όπως ορίζονται στην παράγραφο 3.
The DF values derived from on-road engine emission durability test results must be calculated on the basis of EDP values defined in paragraph 3.
Σε περίπτωση που μια σειρά κινητήρων χρησιμοποιεί καθιερωμένη τεχνολογία, αντί δοκιμής μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια ανάλυση βάσει ορθών τεχνικών πρακτικών για τον καθορισμό του συντελεστή επιδείνωσης για τη σειρά κινητήρων που υποβάλλονται υπό την προϋπόθεση ότι συναινεί η εγκρίνουσα αρχή.
In the case where an engine family uses established technology, an analysis based on good engineering practices may be used in lieu of testing to determine a deterioration factor for that engine family subject to approval of the Type Approval Authority.
Προσθετικοί συντελεστές ΣΕ προσδιορίζονται για κάθε ρύπο σε μια αίτηση πιστοποίησης σειράς κινητήρων ΑΣυ που δεν χρησιμοποιούν διάταξη μετεπεξεργασίας.
Additive DFs shall be specified for each pollutant in an engine family approval application for CI engines not using any after-treatment device.
Πολλαπλασιαστικοί συντελεστές DF προσδιορίζονται για κάθε ρύπο σε μια αίτηση έγκρισης σειράς κινητήρων ΑΣυ που χρησιμοποιούν διάταξη μετεπεξεργασίας.
Multiplicative DFs shall be specified for each pollutant in an engine family approval application for CI engines using an after-treatment device.
Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τύπου, εάν του ζητηθεί, πληροφορίες για τη στήριξη των τιμών ΣΕ.
The manufacturer shall furnish the Type Approval Authority on request with information to support the DF values.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΔΙΑΤΗΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΑΣΥ ΣΤΙΣ ΖΩΝΕΣ ΙΣΧΥΟΣ Q ΕΩΣ R
VERIFYING THE DURABILITY OF CI ENGINES OF POWER BANDS Q TO R
Η παρούσα παράγραφος εφαρμόζεται στους κινητήρες ΑΣυ στις ζώνες ισχύος Q έως R. Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε κινητήρες ΑΣυ στις ζώνες ισχύος H έως P εναλλακτικά προς τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος.
This paragraph shall apply to CI engines of power band Q to R. At the request of the manufacturer, it may also be applied to CI engines of power bands H to P as an alternative to the requirements in paragraph 1 of this annex.
Στην παρούσα παράγραφο 2 περιγράφονται λεπτομερώς οι διαδικασίες για την επιλογή των κινητήρων που πρόκειται να υποβληθούν σε δοκιμή βάσει χρονοδιαγράμματος δοκιμής συσσώρευσης ωρών λειτουργίας με σκοπό τον καθορισμό των συντελεστών επιδείνωσης για έγκριση τύπου κινητήρα σταδίου IV και για αξιολογήσεις της συμμόρφωσης της παραγωγής.
This paragraph 2. details the procedures for selecting engines to be tested over a service accumulation schedule for the purpose of determining deterioration factors for stage IV engine type approval and conformity of production assessments.
Οι συντελεστές επιδείνωσης εφαρμόζονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.7. στις εκπομπές που μετρούνται σύμφωνα με το παράρτημα 4B του παρόντος κανονισμού.
The deterioration factors shall be applied in accordance with paragraph 2.4.7. to the emissions measured according to Annex 4B to this Regulation.
Στην παρούσα παράγραφο 2. δίνονται επίσης λεπτομέρειες για τη συντήρηση που επηρεάζει τις εκπομπές και για τη συντήρηση που δεν επηρεάζει τις εκπομπές, που πρέπει ή μπορεί να εκτελείται σε κινητήρες που υποβάλλονται σε χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
This paragraph 2. also details the emission-related and non-emission-related maintenance that should be or may be carried out on engines undergoing a service accumulation schedule.
Αυτή η συντήρηση συμμορφώνεται με τη συντήρηση που εκτελείται σε κινητήρες που ήδη βρίσκονται σε χρήση και κοινοποιείται στους ιδιοκτήτες νέων κινητήρων.
Such maintenance shall conform to the maintenance performed on in-service engines and communicated to owners of new engines.
Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, η αρχή έγκρισης τύπου δύναται να επιτρέπει τη χρήση συντελεστών επιδείνωσης που έχουν καθοριστεί με τη χρήση διαδικασιών εναλλακτικών προς εκείνες που ορίζονται στις παραγράφους 2.4.1. έως 2.4.5.
At the request of the manufacturer, the Type Approval Authority may allow the use of deterioration factors that have been established using alternative procedures to those specified in paragraphs 2.4.1. to 2.4.5.
Στην περίπτωση αυτή, ο κατασκευαστής πρέπει να αποδεικνύει προς ικανοποίηση της αρχής έγκρισης τύπου ότι οι εναλλακτικές διαδικασίες που χρησιμοποιήθηκαν είναι εξίσου αυστηρές με εκείνες που προβλέπονται στις παραγράφους 2.4.1 έως 2.4.5.
In this case, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the Type Approval Authority that the alternative procedures that have been used are no less rigorous than those contained in paragraphs 2.4.1 to 2.4.5.
Επιλογή κινητήρων για τον καθορισμό συντελεστών επιδείνωσης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών
Selection of engines for establishing emission durability period deterioration factors
Οι κινητήρες επιλέγονται από τη σειρά κινητήρων που ορίζεται στο παράρτημα 1Β του παρόντος κανονισμού για τις δοκιμές εκπομπών με σκοπό να καθοριστούν οι συντελεστές επιδείνωσης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών.
Engines shall be selected from the engine family defined in Annex 1B of this Regulation for emission testing to establish emission durability period deterioration factors.
Στην περίπτωση κινητήρων με διαφορετική διάταξη κυλίνδρων αλλά με παρόμοιες τεχνικές προδιαγραφές και παρόμοια τοποθέτηση για το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, προκειμένου αυτοί να τοποθετηθούν στην ίδια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τύπου στοιχεία που αποδεικνύουν ότι η απόδοση της μείωσης των εκπομπών αυτών των κινητήρων είναι παρόμοια.
In order to place engines with different cylinder configuration but having similar technical specifications and installation for the exhaust after-treatment systems into the same engine after-treatment system family, the manufacturer shall provide data to the Type Approval Authority that demonstrates that the emissions reduction performance of such engine systems is similar.
Ένας κινητήρας που αντιπροσωπεύει τη σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, όπως ορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.3.2., επιλέγεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα για δοκιμές κατά το πρόγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που ορίζεται στην παράγραφο 2.4.2 και αναφέρεται στην αρχή έγκρισης τύπου πριν αρχίσει οποιαδήποτε δοκιμή.
One engine representing the engine-after-treatment system family, as determined in accordance with paragraph 2.3.2., shall be selected by the engine manufacturer for testing over the service accumulation schedule defined in paragraph 2.4.2., and shall be reported to the Type Approval Authority before any testing commences.
Εάν η αρχή έγκρισης τύπου αποφασίσει ότι η δυσμενέστερη περίπτωση εκπομπών της σειράς κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων μπορεί να χαρακτηριστεί καλύτερα με έναν άλλο κινητήρα, τότε ο κινητήρας που θα υποβληθεί σε δοκιμή επιλέγεται από κοινού από την αρχή έγκρισης τύπου και τον κατασκευαστή του κινητήρα.
If the Type Approval Authority decides that the worst case emissions of the engine-after-treatment system family can be characterised better by another engine then the test engine shall be selected jointly by the Type Approval Authority and the engine manufacturer.
Καθορισμός συντελεστών επιδείνωσης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών
Establishing emission durability period deterioration factors
Οι συντελεστές επιδείνωσης που εφαρμόζονται σε μια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων αναπτύσσονται από τους επιλεγμένους κινητήρες βάσει ενός προγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που περιλαμβάνει περιοδικές δοκιμές αέριων και σωματιδιακών εκπομπών με τις δοκιμές NRSC και NRTC.
Deterioration factors applicable to an engine-after-treatment system family are developed from the selected engines based on a service accumulation schedule that includes periodic testing for gaseous and particulate emissions over the NRSC and NRTC tests.
Χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας
Service accumulation schedule
Τα χρονοδιαγράμματα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας μπορούν να διεξαχθούν κατ’ επιλογή του κατασκευαστή, αν υποβληθεί ένα μηχάνημα εξοπλισμένο με τον επιλεγμένο κινητήρα σε χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης «εν χρήσει» ή αν υποβληθεί ο επιλεγμένος κινητήρας σε χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης «λειτουργίας δυναμόμετρου».
Service accumulation schedules may be carried out at the choice of the manufacturer by running a machine equipped with the selected engine over an "in-service" accumulation schedule or by running the selected engine over a "dynamometer service" accumulation schedule.
Συσσώρευση εν χρήσει και συσσώρευση σε δυναμόμετρο
In-service and dynamometer service accumulation
Ο κατασκευαστής καθορίζει τη μορφή και τη διάρκεια της συσσώρευσης ωρών λειτουργίας και του κύκλου γήρανσης για τους κινητήρες με τρόπο σύμφωνο με την ορθή τεχνική πρακτική.
The manufacturer shall determine the form and duration of the service accumulation and the ageing cycle for engines in a manner consistent with good engineering practice.
Ο κατασκευαστής καθορίζει τα σημεία δοκιμής στα οποία θα μετρώνται οι εκπομπές αερίων και σωματιδίων κατά τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης.
The manufacturer shall determine the test points where gaseous and particulate emissions will be measured over the hot NRTC and NRSC cycles.
Ο ελάχιστος αριθμός των σημείων δοκιμής είναι τρία: ένα στην αρχή, ένα περίπου στο μέσον και ένα στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
The minimum number of test points shall be three, one at the beginning, one approximately in the middle and one at the end of the service accumulation schedule.
Οι τιμές εκπομπών στο σημείο έναρξης και στο σημείο λήξης της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών, που υπολογίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.5.2., εμπίπτουν εντός των οριακών τιμών που ισχύουν για τη σειρά κινητήρων, αλλά τα επιμέρους αποτελέσματα των εκπομπών από τα σημεία δοκιμής μπορούν να υπερβαίνουν αυτές τις οριακές τιμές.
The emission values at the start point and at the emission durability period endpoint calculated in accordance with paragraph 2.4.5.2. shall be within the limit values applicable to the engine family, but individual emission results from the test points may exceed those limit values.
Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, πρέπει να διεξαχθεί μόνο ένας κύκλος δοκιμών (ο κύκλος δοκιμών θερμής εκκίνησης NRTC ή NRSC) σε κάθε σημείο δοκιμής, ενώ ο άλλος κύκλος δοκιμών διεξάγεται μόνο στην αρχή και στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
At the request of the manufacturer and with the agreement of the Type Approval Authority, only one test cycle (either the hot NRTC or NRSC cycle) needs to be run at each test point, with the other test cycle run only at the beginning and at the end of the service accumulation schedule.
Στην περίπτωση κινητήρων σταθερών στροφών, εκτελείται μόνο ο κύκλος NRSC σε κάθε σημείο δοκιμών.
In the case of constant speed engines only the NRSC cycle shall be run at each test point.
Τα χρονοδιαγράμματα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας μπορούν να είναι διαφορετικά για τις διαφορετικές σειρές κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.
Service accumulation schedules may be different for different engine-after-treatment system families.
Τα χρονοδιαγράμματα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας μπορούν να είναι συντομότερα από την περίοδο διατηρησιμότητας των εκπομπών, αλλά όχι συντομότερα από το ισοδύναμο τουλάχιστον του ενός τετάρτου της σχετικής περιόδου διατηρησιμότητας των εκπομπών που καθορίζεται στην παράγραφο 3 του παρόντος παραρτήματος.
Service accumulation schedules may be shorter than the emission durability period, but shall not be shorter than the equivalent of at least one quarter of the relevant emission durability period specified in paragraph 3 of this annex.
Επιτρέπεται επιταχυνόμενη γήρανση μέσω προσαρμογής του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας βάσει της κατανάλωσης καυσίμου.
Accelerated ageing by adjusting the service accumulation schedule on a fuel consumption basis is permitted.
Η προσαρμογή βασίζεται στον λόγο της τυπικής κατανάλωσης καυσίμου εν χρήσει προς την κατανάλωση καυσίμου κατά τον κύκλο γήρανσης, αλλά η κατανάλωση καυσίμου κατά τον κύκλο γήρανσης δεν πρέπει να υπερβαίνει την τυπική κατανάλωση καυσίμου εν χρήσει περισσότερο από 30%.
The adjustment shall be based on the ratio between the typical in-use fuel consumption and the fuel consumption on the ageing cycle, but fuel consumption on the ageing cycle must not exceed typical in-use fuel consumption by more than 30 per cent.
Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου, μπορεί να επιτραπούν εναλλακτικές μέθοδοι επιταχυνόμενης γήρανσης.
At the request of the manufacturer and with the agreement of the Type Approval Authority, alternative methods of accelerated ageing may be permitted.
Το χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας περιγράφεται αναλυτικά στην αίτηση έγκρισης τύπου και κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου πριν αρχίσει οποιαδήποτε δοκιμή.
The service accumulation schedule shall be fully described in the application for type-approval and reported to the Type Approval Authority before the start of any testing.
Αν η αρχή έγκρισης τύπου αποφασίσει ότι πρέπει να διενεργηθούν πρόσθετες μετρήσεις ανάμεσα στα σημεία που επιλέγονται από τον κατασκευαστή, ενημερώνει τον κατασκευαστή.
If the Type Approval Authority decides that additional measurements need to be performed between the points selected by the manufacturer it shall notify the manufacturer.
Το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας προετοιμάζεται από τον κατασκευαστή και συμφωνείται με την αρχή έγκρισης τύπου.
The revised service accumulation schedule shall be prepared by the manufacturer and agreed by the Type Approval Authority.
Δοκιμές του κινητήρα
Engine testing
Για κάθε σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, ο κατασκευαστής καθορίζει τον αριθμό ωρών λειτουργίας του μηχανήματος ή του κινητήρα μετά την πάροδο των οποίων η λειτουργία του συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων σταθεροποιείται.
For each engine-after-treatment system family, the manufacturer shall determine the number of hours of machine or engine running after which the operation of the engine-after-treatment system has stabilised.
Εφόσον ζητηθεί από την αρχή έγκρισης τύπου, ο κατασκευαστής καθιστά διαθέσιμα τα δεδομένα και την ανάλυση που χρησιμοποιήθηκαν για τον καθορισμό αυτό.
If requested by the Type Approval Authority the manufacturer shall make available the data and analysis used to make this determination.
Ως εναλλακτική λύση, ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία του κινητήρα ή του μηχανήματος για διάστημα μεταξύ 60 και 125 ωρών ή για τον ισοδύναμο χρόνο για τον κύκλο γήρανσης για να σταθεροποιήσει το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.
As an alternative, the manufacturer may select to run the engine or machine between 60 and 125 hours or the equivalent time on the ageing cycle to stabilise the engine-after-treatment system.
Το τέλος της περιόδου σταθεροποίησης που καθορίζεται στην παράγραφο 2.4.3.1.1 θεωρείται ως η έναρξη του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
The end of the stabilisation period determined in paragraph 2.4.3.1.1. shall be deemed to be the start of the service accumulation schedule.
Δοκιμή συσσώρευσης ωρών λειτουργίας
Service accumulation testing
Μετά τη σταθεροποίηση, ο κινητήρας λειτουργεί κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.3.2.
After stabilisation, the engine shall be run over the service accumulation schedule selected by the manufacturer, as described in paragraph 2.3.2.
Κατά τα περιοδικά διαλείμματα του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας που έχουν καθοριστεί από τον κατασκευαστή και, κατά περίπτωση, ορίζονται επίσης από την αρχή έγκρισης τύπου σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.2, ο κινητήρας ελέγχεται για αέριες και σωματιδιακές εκπομπές με τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης.
At the periodic intervals in the service accumulation schedule determined by the manufacturer, and, where appropriate, also stipulated by the Type Approval Authority in accordance with paragraph 2.4.2.2., the engine shall be tested for gaseous and particulate emissions over the hot NRTC and NRSC cycles.
Ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει να μετρήσει τις εκπομπές ρύπων πριν αυτές φτάσουν σε οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων ξεχωριστά από τις εκπομπές ρύπων ύστερα από τη διέλευσή τους από οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.
The manufacturer may select to measure the pollutant emissions before any exhaust after-treatment system separately from the pollutant emissions after any exhaust after-treatment system.
Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.4., αν έχει συμφωνηθεί να διεξάγεται μόνον ένας κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) σε κάθε σημείο δοκιμής, ο άλλος κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) διεξάγεται στην αρχή και στο τέλος του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
In accordance with paragraph 2.4.2.1.4., if it has been agreed that only one test cycle (hot NRTC or NRSC) be run at each test point, the other test cycle (hot NRTC or NRSC) shall be run at the beginning and end of the service accumulation schedule.
Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.5., στην περίπτωση κινητήρων σταθερών στροφών, εκτελείται μόνο ο κύκλος NRSC σε κάθε σημείο δοκιμών.
In accordance with paragraph 2.4.2.1.5., in the case of constant speed engines only the NRSC cycle shall be run at each test point.
Κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, εκτελείται συντήρηση στον κινητήρα σύμφωνα με την παράγραφο 2.5.
During the service accumulation schedule, maintenance shall be carried out on the engine according to paragraph 2.5.
Κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, μπορεί να πραγματοποιηθεί μη προγραμματισμένη συντήρηση του κινητήρα ή του μηχανήματος, π.χ. εάν το κανονικό διαγνωστικό σύστημα του κατασκευαστή έχει εντοπίσει κάποιο πρόβλημα που θα επισήμαινε στον χειριστή του μηχανήματος ότι είχε προκύψει βλάβη.
During the service accumulation schedule, unscheduled maintenance on the engine or machine may be performed, for example if the manufacturer's normal diagnostic system has detected a problem that would have indicated to the machine operator that a fault had arisen.
Τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών εκπομπών (NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης) που διεξάγονται κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας καθίστανται διαθέσιμα στην αρχή έγκρισης τύπου.
The results of all emission tests (hot NRTC and NRSC) conducted during the service accumulation schedule shall be made available to the Type Approval Authority.
Εάν οποιαδήποτε δοκιμή εκπομπών κηρυχθεί άκυρη, ο κατασκευαστής παρέχει εξηγήσεις σχετικά με την αιτία για την οποία η δοκιμή κηρύχθηκε άκυρη.
If any emission test is declared to be void, the manufacturer shall provide an explanation of why the test has been declared void.
Στην περίπτωση αυτή, διεξάγεται άλλη σειρά δοκιμών εκπομπών εντός των επόμενων 100 ωρών του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
In such a case, another series of emission tests shall be carried out within the following 100 hours of service accumulation.
Ο κατασκευαστής τηρεί αρχεία όλων των πληροφοριών που αφορούν όλες τις δοκιμές εκπομπών και τη συντήρηση που εκτελείται στον κινητήρα κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
The manufacturer shall retain records of all information concerning all the emission tests and maintenance carried out on the engine during the service accumulation schedule.
Οι πληροφορίες αυτές υποβάλλονται στην αρχή έγκρισης τύπου μαζί με τα αποτελέσματα των δοκιμών εκπομπών που διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας.
This information shall be submitted to the Type Approval Authority along with the results of the emission tests conducted over the service accumulation schedule.
Προσδιορισμός των συντελεστών επιδείνωσης
Determination of deterioration factors
Για κάθε ρύπο που μετράται με τους κύκλους NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης σε κάθε σημείο δοκιμής κατά τη διάρκεια του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, πραγματοποιείται ανάλυση γραμμικής παλινδρόμησης βέλτιστης προσαρμογής βάσει όλων των αποτελεσμάτων των δοκιμών.
For each pollutant measured over the hot NRTC and NRSC cycles at each test point during the service accumulation schedule, a "best fit" linear regression analysis shall be made on the basis of all test results.
Τα αποτελέσματα κάθε δοκιμής για κάθε ρύπο εκφράζονται με τον ίδιο αριθμό δεκαδικών ψηφίων με την οριακή τιμή για τον εν λόγω ρύπο, όπως εφαρμόζεται στη σειρά κινητήρων, συν ένα επιπλέον δεκαδικό ψηφίο.
The results of each test for each pollutant shall be expressed to the same number of decimal places as the limit value for that pollutant, as applicable to the engine family, plus one additional decimal place.
Σύμφωνα με την παράγραφο 2.4.2.1.4. ή την παράγραφο 2.4.2.1.5., αν έχει εκτελεστεί μόνον ένας κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) σε κάθε σημείο δοκιμής, η ανάλυση παλινδρόμησης διεξάγεται μόνο με βάση τα αποτελέσματα από τον κύκλο δοκιμών που εκτελέστηκε σε κάθε σημείο δοκιμής.
In accordance with paragraph 2.4.2.1.4. or paragraph 2.4.2.1.5., if only one test cycle (hot NRTC or NRSC) has been run at each test point, the regression analysis shall be made only on the basis of the test results from the test cycle run at each test point.
Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με την πρότερη έγκριση της αρχής έγκρισης τύπου, επιτρέπεται μη γραμμική παλινδρόμηση.
At the request of the manufacturer and with the prior approval of the Type Approval Authority, non linear regression is permitted.
Οι τιμές εκπομπών για κάθε ρύπο στην αρχή του χρονοδιαγράμματος συσσώρευσης ωρών λειτουργίας και στο τελικό σημείο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών που ισχύει για τον υπό δοκιμή κινητήρα υπολογίζονται από την εξίσωση παλινδρόμησης.
The emission values for each pollutant at the start of the service accumulation schedule and at the emission durability period end point that is applicable for the engine under test shall be calculated from the regression equation.
Εάν το χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας είναι συντομότερο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών, οι τιμές εκπομπών στο τελικό σημείο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών προσδιορίζονται μέσω παρέκτασης της εξίσωσης παλινδρόμησης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4.5.1.
If the service accumulation schedule is shorter than the emission durability period, the emission values at the emission durability period end point shall be determined by extrapolation of the regression equation as determined in paragraph 2.4.5.1.
Στην περίπτωση που οι τιμές εκπομπών χρησιμοποιούνται για σειρές κινητήρων στην ίδια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων αλλά με διαφορετικές περιόδους διατηρησιμότητας εκπομπών, τότε οι τιμές εκπομπών στο τελικό σημείο της περιόδου διατηρησιμότητας εκπομπών υπολογίζονται εκ νέου για κάθε περίοδο διατηρησιμότητας εκπομπών με παρέκταση ή παρεμβολή της εξίσωσης παλινδρόμησης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4.5.1.
In the case that emission values are used for engine families in the same engine-after-treatment family but with different emission durability periods, then the emission values at the emission durability period end point shall be recalculated for each emission durability period by extrapolation or interpolation of the regression equation as determined in paragraph 2.4.5.1.