natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ονομασία του μοντέλου·
model name;
αριθμό αναγνώρισης του οχήματος (VIN)·
vehicle identification number (VIN);
αριθμό ταξινόμησης του οχήματος·
vehicle registration number;
ημερομηνία κατασκευής·
date of manufacture;
περιοχή χρήσης (εφόσον είναι γνωστή)·
region of use (where known);
τοποθετημένα ελαστικά.
tyres fitted.
Τον(τους) λόγο(ους) απόρριψης οχήματος από το δείγμα.
The reason(s) for rejecting a vehicle from the sample.
Το ιστορικό συντήρησης για κάθε όχημα του δείγματος (περιλαμβανομένων τυχόν ανακατασκευών).
Service history for each vehicle in the sample (including any re-works).
Το ιστορικό επισκευών για κάθε όχημα του δείγματος (εφόσον είναι γνωστό).
Repair history for each vehicle in the sample (where known).
Τα δεδομένα της δοκιμής, συμπεριλαμβανομένων των εξής:
Test data, including:
ημερομηνία της δοκιμής·
date of test;
τόπος της δοκιμής·
location of test;
προδιαγραφές του καυσίμου δοκιμής (π.χ. καύσιμο αναφοράς για τη δοκιμή ή καύσιμο εμπορίου)·
test fuel specifications (e.g. test reference fuel or market fuel);
συνθήκες της δοκιμής (θερμοκρασία, υγρασία, βάρος αδράνειας του δυναμόμετρου)·
test conditions (temperature, humidity, dynamometer inertia weight);
προκαθορισμένες τιμές του δυναμόμετρου (π.χ. προκαθορισμένη τιμή ισχύος)·
dynamometer settings (e.g. power setting);
αποτελέσματα της δοκιμής (από τουλάχιστον τρία διαφορετικά οχήματα ανά οικογένεια).
test results (from at least three different vehicles per family).
Οι πληροφορίες που συγκεντρώνει ο κατασκευαστής πρέπει να είναι αρκετά εκτενείς ώστε να εξασφαλίζεται ότι η επίδοση ήδη κυκλοφορούντος οχήματος μπορεί να αξιολογηθεί υπό κανονικές συνθήκες χρήσης, όπως ορίζεται στην παράγραφο 8.2, και με τρόπο αντιπροσωπευτικό της γεωγραφικής διείσδυσης του κατασκευαστή στην αγορά.
The information gathered by the manufacturer must be sufficiently comprehensive to ensure that in-service performance can be assessed for normal conditions of use as defined in paragraph 8.2. and in a way representative of the manufacturer's geographic penetration.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ο κατασκευαστής δεν υποχρεούται να διενεργήσει έλεγχο της συμμόρφωσης ενός τύπου ήδη κυκλοφορούντος οχήματος εάν μπορεί να αποδείξει με ικανοποιητικό τρόπο στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή ότι οι ετήσιες πωλήσεις του συγκεκριμένου τύπου οχήματος σε παγκόσμιο επίπεδο είναι λιγότερες από 10000 τεμάχια.
For the purpose of this Regulation, the manufacturer shall not be obliged to carry out an audit of in-service conformity for a vehicle type if he can demonstrate to the satisfaction of the type-approval authority that the annual worldwide sales of that vehicle type are less than 10000 per annum.
Στην περίπτωση οχημάτων που προορίζονται για πώληση στο εσωτερικό της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ο κατασκευαστής δεν υποχρεούται να διενεργήσει έλεγχο της συμμόρφωσης ενός τύπου ήδη κυκλοφορούντος οχήματος εάν μπορεί να αποδείξει με ικανοποιητικό τρόπο στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή ότι οι ετήσιες πωλήσεις του συγκεκριμένου τύπου οχήματος στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι λιγότερες από 5000 τεμάχια.
In the case of vehicles to be sold within the European Union, the manufacturer shall not be obliged to carry out an audit in-service conformity for a vehicle type if he can demonstrate to the satisfaction of the type-approval authority that the annual sales of that vehicle type is less than 5000 per annum within the European Union.
Εάν πρόκειται να εκτελεστεί δοκιμή τύπου Ι και η έγκριση τύπου οχήματος περιλαμβάνει μία ή περισσότερες επεκτάσεις, οι δοκιμές διενεργούνται επί του οχήματος που περιγράφεται στο αρχικό πληροφοριακό τεύχος ή επί του οχήματος που περιγράφεται στο πληροφοριακό τεύχος της σχετικής επέκτασης.
If a Type I test is to be carried out and a vehicle type approval has one or several extensions, the tests will be carried out either on the vehicle described in the initial information package or on the vehicle described in the information package relating to the relevant extension.
Έλεγχος της συμμόρφωσης του οχήματος για δοκιμή τύπου I.
Checking the conformity of the vehicle for a Type I test.
Μετά την επιλογή της αρμόδιας αρχής, ο κατασκευαστής δεν προβαίνει σε καμία τροποποίηση των επιλεγέντων οχημάτων.
After selection by the authority, the manufacturer shall not undertake any adjustment to the vehicles selected.
Για τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (ΥΗΟ), οι δοκιμές διενεργούνται με τις προϋποθέσεις που καθορίζονται στο παράρτημα 14:
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out under the conditions determined in Annex 14:
για τα οχήματα με ΕΗΦ, οι μετρήσεις για τις εκπομπές ρύπων διενεργούνται με το όχημα ρυθμισμένο σύμφωνα με τον όρο B της δοκιμής τύπου I για υβριδικά οχήματα με ΕΗΦ.
For OVC vehicles, the measurements of emissions of pollutants shall be carried out with the vehicle conditioned according to condition B of the Type I test for OVC hybrid vehicles.
για τα οχήματα με ΜΕΗΦ, οι μετρήσεις για τις εκπομπές ρύπων διενεργούνται με τους ίδιους όρους που ισχύουν και για τη δοκιμή τύπου I για οχήματα με ΜΕΗΦ.
For NOVC vehicles, the measurements of emissions of pollutants shall be carried out under the same conditions as in the Type I test for NOVC vehicles.
Επιλέγονται τυχαία τρία οχήματα της ίδιας σειράς και υποβάλλονται σε δοκιμή όπως περιγράφεται στην παράγραφο 5.3.1.
Three vehicles are selected at random in the series and are tested as described in paragraph 5.3.1.
Οι συντελεστές φθοράς χρησιμοποιούνται κατά τον ίδιο τρόπο.
The deterioration factors are used in the same way.
Οι οριακές τιμές δίνονται στην παράγραφο 5.3.1.4.
The limit values are given in paragraph 5.3.1.4.
Στην περίπτωση συστημάτων περιοδικής αναγέννησης, όπως ορίζονται στην παράγραφο 2.20, τα αποτελέσματα πολλαπλασιάζονται με τους συντελεστές Ki που υπολογίζονται κατά τη χορήγηση της έγκρισης τύπου με τη διαδικασία που καθορίζεται στο παράρτημα 13.
In the case of periodically regenerating systems as defined in paragraph 2.20., the results shall be multiplied by the factors Ki obtained by the procedure specified in Annex 13 at the time when type approval was granted.
Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, οι δοκιμές μπορούν να διενεργηθούν αμέσως μετά την ολοκλήρωση μίας αναγέννησης.
At the request of the manufacturer, testing may be carried out immediately after a regeneration has been completed.
Εάν η αρχή ικανοποιηθεί με την τυπική απόκλιση παραγωγής που δίνει ο κατασκευαστής σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.1 ανωτέρω, οι δοκιμές διενεργούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 1.
If the authority is satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with paragraph 8.2.1. above, the tests are carried out according to Appendix 1.
Εάν η αρχή δεν ικανοποιηθεί με την τυπική απόκλιση παραγωγής που δίνει ο κατασκευαστής σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.1 ανωτέρω, οι δοκιμές διενεργούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 2.
If the authority is not satisfied with the production standard deviation given by the manufacturer in accordance with paragraph 8.2.1. above, the tests are carried out according to Appendix 2.
Η παραγωγή μιας σειράς θεωρείται ότι συμμορφώνεται ή δεν συμμορφώνεται βάσει δοκιμής των οχημάτων με δειγματοληψία, όταν λαμβάνεται θετική απόφαση για όλους τους ρύπους ή λαμβάνεται αρνητική απόφαση για ένα ρύπο, σύμφωνα με τα ισχύοντα κριτήρια δοκιμής του κατάλληλου προσαρτήματος.
The production of a series is deemed to conform or not to conform on the basis of a sampling test of the vehicles once a pass decision is reached for all the pollutants or a fail decision is reached for one pollutant, according to the test criteria applied in the appropriate Appendix.
Εάν ληφθεί θετική απόφαση για ένα ρύπο, η απόφαση αυτή δεν αλλάζει με τυχόν πρόσθετες δοκιμές που διενεργούνται για να ληφθεί απόφαση σχετικά με τους άλλους ρύπους.
When a pass decision has been reached for one pollutant, that decision will not be changed by any additional tests carried out to reach a decision for the other pollutants.
Εάν δεν ληφθεί θετική απόφαση για όλους τους ρύπους και αρνητική απόφαση για ένα ρύπο, διενεργείται δοκιμή με άλλο όχημα (βλ. σχήμα 2 κατωτέρω).
If no pass decision is reached for all the pollutants and no fail decision is reached for one pollutant, a test is carried out on another vehicle (see Figure 2 below).
Δοκιμή ενός ακόμη κινητήρα
Test of three engines
Υπολογισμός του στατιστικού αποτελέσματος των δοκιμών
Computation of the test statistic result
Σύμφωνα με το κατάλληλο προσάρτημα, το στατιστικό αποτέλεσμα των δοκιμών συμφωνεί με τα κριτήρια αστοχίας της σειράς για τουλάχιστον ένα ρύπο;
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for failing the series for a least one pollutant?
Σύμφωνα με το κατάλληλο προσάρτημα, το στατιστικό αποτέλεσμα των δοκιμών συμφωνεί με τα κριτήρια θετικής ανταπόκρισης της σειράς για τουλάχιστον ένα ρύπο;
According to the appropriate appendix does the test statistic result agree with the criteria for passing the series for a least one pollutant?
Λαμβάνεται θετική απόφαση για έναν ή περισσότερους ρύπους
A pass decision is reached for one or more pollutants
Η σειρά εγκρίνεται
Series accepted
Λαμβάνεται θετική απόφαση για όλους τους ρύπους;
Is a pass decision reached for all the pollutants?
Δοκιμή τριών κινητήρων
Test of an additional engine
Κατά παρέκκλιση των απαιτήσεων της παραγράφου 3.1.1 του παραρτήματος 4, οι δοκιμές θα διενεργούνται σε οχήματα που εξέρχονται κατευθείαν από τη γραμμή παραγωγής.
Notwithstanding the requirements of paragraph 3.1.1. of Annex 4, the tests will be carried out on vehicles coming straight off the production line.
Ωστόσο, εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, οι δοκιμές μπορούν να διενεργηθούν σε οχήματα που έχουν διανύσει:
However, at the request of the manufacturer, the tests may be carried out on vehicles which have completed:
το πολύ 3000 χλμ. για οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης,
a maximum of 3000 km for vehicles equipped with a positive-ignition engine,
το πολύ 15000 χλμ. για οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση.
a maximum of 15000 km for vehicles equipped with a compression-ignition engine.
Και στις δύο αυτές περιπτώσεις, το στρώσιμο του κινητήρα γίνεται από τον κατασκευαστή, ο οποίος δεσμεύεται να μην προβεί σε καμία τροποποίηση στα οχήματα αυτά.
In both these cases, the running-in procedure will be conducted by the manufacturer, who shall undertake not to make any adjustments to these vehicles.
Εάν ο κατασκευαστής επιθυμεί να προβεί σε στρώσιμο του κινητήρα των οχημάτων, («x» χλμ., όπου x ≤ 3000 χλμ. για οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης και x ≤ 15000 χλμ. για οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση), η διαδικασία έχει ως εξής:
If the manufacturer wishes to run-in the vehicles, (‘x’ km, where x ≤ 3000 km for vehicles equipped with a positive-ignition engine and x ≤ 15000 km for vehicles equipped with a compression-ignition engine), the procedure will be as follows:
οι εκπομπές ρύπων (τύπος I) μετρώνται στα 0 και στα «x» χλμ. στο όχημα που υποβάλλεται πρώτο σε δοκιμή,
the pollutant emissions (Type I) will be measured at zero and at ‘x’ km on the first tested vehicle,
ο συντελεστής εξέλιξης των εκπομπών μεταξύ 0 και «x» χλμ. υπολογίζεται για κάθε ρύπο χωριστά:
the evolution coefficient of the emissions between zero and ‘x’ km will be calculated for each of the pollutants:
εκπομπές στα «x» χλμ. / εκπομπές στα 0 χλμ.
Emissions ‘x’ km / Emissions zero km
Ο συντελεστής αυτός μπορεί να είναι μικρότερος του 1,
This may be less than 1,
τα υπόλοιπα οχήματα δεν υποβάλλονται σε διαδικασία στρωσίματος του κινητήρα, αλλά οι εκπομπές τους στα 0 χλμ. πολλαπλασιάζονται με τον συντελεστή εξέλιξης.
the other vehicles will not be run-in, but their zero km emissions will be multiplied by the evolution coefficient.
Στην περίπτωση αυτή, οι τιμές που λαμβάνονται υπόψη είναι:
In this case, the values to be taken will be:
οι τιμές στα «x» χλμ. για το πρώτο όχημα,
the values at ‘x’ km for the first vehicle,
οι τιμές στα 0 χλμ., πολλαπλασιασμένες με τον συντελεστή εξέλιξης για τα υπόλοιπα οχήματα.
the values at zero km multiplied by the evolution coefficient for the other vehicles.
Όλες αυτές οι δοκιμές μπορούν να διενεργηθούν με καύσιμο εμπορίου.
All these tests may be conducted with commercial fuel.
Ωστόσο, εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα καύσιμα αναφοράς που περιγράφονται στο παράρτημα 10.
However, at the manufacturer's request, the reference fuels described in Annex 10 may be used.
Για τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (ΥΗΟ), οι δοκιμές διενεργούνται με τους όρους του παραρτήματος 14 παράγραφος 5.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out under the conditions determined in Annex 14, paragraph 5.
Εάν πρέπει να γίνει δοκιμή τύπου IV, αυτή πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με την παράγραφο 7 του παραρτήματος 7.
If a Type IV test is to be carried out, it shall be conducted in accordance with paragraph 7. of Annex 7.
Κατά τη δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 7, οι μέσες εκπομπές αναθυμιάσεων για όλα τα οχήματα παραγωγής του εγκεκριμένου τύπου πρέπει να είναι μικρότερες από την οριακή τιμή της παραγράφου 5.3.4.2.
When tested in accordance with Annex 7, the average evaporative emissions for all production vehicles of the type approved shall be less than the limit value in paragraph 5.3.4.2.
Για τις συνήθεις δοκιμές τέλους γραμμής παραγωγής, ο κάτοχος της έγκρισης μπορεί να αποδεικνύει τη συμμόρφωση με δειγματοληψία οχημάτων που πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 7 του παραρτήματος 7.
For routine end-of-production-line testing, the holder of the approval may demonstrate compliance by sampling vehicles which meet the requirements in paragraph 7. of Annex 7.
Ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης (OBD)
On-board diagnostics (OBD)
Εάν πρέπει να διενεργηθεί έλεγχος επίδοσης του συστήματος OBD, πρέπει να γίνει σύμφωνα με τα ακόλουθα:
If a verification of the performance of the OBD system is to be carried out, it shall be conducted in accordance with the following:
Εάν η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή κρίνει ότι η ποιότητα παραγωγής δεν είναι ικανοποιητική, λαμβάνεται τυχαία ένα όχημα ως δείγμα από τη σειρά και υποβάλλεται στις δοκιμές που περιγράφονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 11.
When the approval authority determines that the quality of production seems unsatisfactory a vehicle is randomly taken from the series and subjected to the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Για τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (ΥΗΟ), οι δοκιμές διενεργούνται με τους όρους του παραρτήματος 14 παράγραφος 9.
For hybrid electric vehicles (HEV), the tests shall be carried out under the conditions determined in Annex 14, paragraph 9.
Η παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται όταν το όχημα αυτό πληροί τις απαιτήσεις των δοκιμών που περιγράφονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος11.
The production is deemed to conform if this vehicle meets the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Εάν το όχημα που ελήφθη από τη σειρά δεν πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.2.6.1, λαμβάνεται από τη σειρά και άλλο τυχαίο δείγμα τεσσάρων οχημάτων, τα οποία και υποβάλλονται στις δοκιμές που περιγράφονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 11.
If the vehicle taken from the series does not satisfy the requirements of paragraph 8.2.6.1., a further random sample of four vehicles shall be taken from the series and subjected to the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Οι δοκιμές μπορούν να διενεργούνται σε οχήματα που έχουν διανύσει για το στρώσιμο του κινητήρα έως 15000 χλμ. το πολύ.
The tests may be carried out on vehicles which have been run in for no more than 15000 km.
H παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται όταν τουλάχιστον 3 οχήματα πληρούν τις απαιτήσεις των δοκιμών που περιγράφονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 11.
The production is deemed to conform if at least 3 vehicles meet the requirements of the tests described in Annex 11, Appendix 1.
Βάσει του ελέγχου που αναφέρεται στην παράγραφο 8.2.1, η διοικητική υπηρεσία πρέπει:
On the basis of the audit referred to in paragraph 8.2.1., the administrative department must either:
να αποφασίσει ότι η συμμόρφωση ενός τύπου ήδη κυκλοφορούντος οχήματος ή μιας ήδη κυκλοφορούσας οικογένειας οχημάτων είναι ικανοποιητική και να μην προβεί σε περαιτέρω ενέργειες, ή
decide that the in-service conformity of a vehicle type or a vehicle in-service family is satisfactory and not take any further action;
να αποφασίσει ότι τα δεδομένα που παρέχει ο κατασκευαστής δεν επαρκούν για να ληφθεί απόφαση και να ζητήσει πρόσθετες πληροφορίες ή δεδομένα δοκιμών από τον κατασκευαστή, ή
decide that the data provided by the manufacturer is insufficient to reach a decision and request additional information or test data from the manufacturer, or
να αποφασίσει ότι η συμμόρφωση ενός τύπου ήδη κυκλοφορούντος οχήματος, ή τύπου(τύπων) οχημάτων που αποτελεί(ούν) τμήμα ήδη κυκλοφορούσας οικογένειας, δεν είναι ικανοποιητική και να προχωρήσει στον έλεγχο του(των) συγκεκριμένου(ων) τύπου(ων) οχημάτων σύμφωνα με το προσάρτημα 3.
decide that the in-service conformity of a vehicle type, or vehicle type(s) that is/are part of an in-service family, is unsatisfactory and proceed to have such vehicle type(s) tested in accordance with Appendix 3.
Σε περίπτωση που έχει επιτραπεί στον κατασκευαστή να μην διενεργήσει έλεγχο για ένα συγκεκριμένο τύπο οχήματος σύμφωνα με την παράγραφο 8.2.2, η διοικητική υπηρεσία μπορεί να προχωρήσει στον έλεγχο του συγκεκριμένου τύπου οχήματος σύμφωνα με το προσάρτημα 3.
In the case that the manufacturer has been permitted to not carry out an audit for a particular vehicle type in accordance with paragraph 8.2.2., the administrative department may proceed to have such vehicle types tested in accordance with Appendix 3.
Εάν οι δοκιμές τύπου I κρίνονται αναγκαίες για να ελεγχθεί η συμμόρφωση των διατάξεων ελέγχου των εκπομπών με τις απαιτήσεις για την επίδοσή τους σε ήδη κυκλοφορούντα οχήματα, οι δοκιμές αυτές διενεργούνται βάσει διαδικασίας που πληροί τα στατιστικά κριτήρια τα οποία ορίζονται στο προσάρτημα 4.
Where Type I tests are considered necessary to check the conformity of emission control devices with the requirements for their performance while in service, such tests shall be carried out using a test procedure meeting the statistical criteria defined in Appendix 4.
Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή, σε συνεργασία με τον κατασκευαστή, επιλέγει δείγμα οχημάτων με επαρκή αριθμό χιλιομέτρων, για τα οποία μπορεί να υπάρχει η εύλογη βεβαιότητα ότι χρησιμοποιούνται υπό κανονικές συνθήκες.
The type approval authority, in co-operation with the manufacturer, shall select a sample of vehicles with sufficient mileage whose use under normal conditions can be reasonably assured.
Ζητείται η γνώμη του κατασκευαστή για την επιλογή των οχημάτων του δείγματος και του επιτρέπεται να παρακολουθήσει τους ελέγχους συμμόρφωσης των οχημάτων.
The manufacturer shall be consulted on the choice of the vehicles in the sample and be allowed to attend the confirmatory checks of the vehicles.
Επιτρέπεται στον κατασκευαστή, υπό την επίβλεψη της αρμόδιας για την έγκριση τύπου αρχής, να διενεργεί ελέγχους, ακόμη και καταστροφικούς, επί των οχημάτων με επίπεδα εκπομπών που υπερβαίνουν τις οριακές τιμές, προκειμένου να διαπιστωθούν τα πιθανά αίτια της φθοράς που δεν μπορεί να αποδοθεί στον ίδιο τον κατασκευαστή (π.χ. χρήση μολυβδούχου βενζίνης πριν από την ημερομηνία της δοκιμής).
The manufacturer is authorised, under the supervision of the type approval authority, to carry out checks, even of a destructive nature, on those vehicles with emission levels in excess of the limit values with a view to establishing possible causes of deterioration which cannot be attributed to the manufacturer himself (e.g. use of leaded petrol before the test date).
Εάν τα αποτελέσματα των ελέγχων επιβεβαιώνουν την ύπαρξη τέτοιων αιτίων, τα εν λόγω αποτελέσματα εξαιρούνται από τον έλεγχο συμμόρφωσης.
Where the results of the checks confirm such causes, those test results are excluded from the conformity check.
Τα αποτελέσματα της δοκιμής εξαιρούνται επίσης από τον έλεγχο της συμμόρφωσης οχημάτων του δείγματος, για τα οποία:
The test results shall also be excluded from the conformity check of vehicles within the sample:
έχει εκδοθεί πιστοποιητικό έγκρισης με το οποίο βεβαιώνεται συμμόρφωση με τα όρια εκπομπών για την κατηγορία A της παραγράφου 5.3.1.4 της σειράς τροποποιήσεων 05 του κανονισμού, εφόσον τα εν λόγω οχήματα κινούνταν κανονικά με καύσιμο που περιέχει θείο σε αναλογία μεγαλύτερη των 150 mg/kg (για βενζίνη) ή των 350 mg/kg (για πετρέλαιο), ή
that been issued an approval certificate indicating compliance with the emission limits of category A in paragraph 5.3.1.4. of the 05 series of amendments to Regulation provided that those vehicles have been regularly operated on fuel having a sulphur level exceeding 150 mg/kg (petrol fuel) or 350 mg/kg (diesel fuel), or
έχει εκδοθεί πιστοποιητικό έγκρισης με το οποίο βεβαιώνεται συμμόρφωση με τα όρια εκπομπών για την κατηγορία Β της παραγράφου 5.3.1.4 της σειράς τροποποιήσεων 05 του κανονισμού, εφόσον τα εν λόγω οχήματα κινούνταν κανονικά με βενζίνη ή πετρέλαιο που περιέχει θείο σε αναλογία μεγαλύτερη των 50 mg/kg.
that have been issued with an approval certificate indicating compliance with the emission limits of category B in paragraph 5.3.1.4. of the 05 series of amendments to Regulation provided that those vehicles have been regularly operated on petrol or diesel fuel having a sulphur level exceeding 50 mg/kg.
Εάν η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή δεν ικανοποιηθεί με τα αποτελέσματα των δοκιμών σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται στο προσάρτημα 4, τα διορθωτικά μέτρα που αναφέρονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας του 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) επεκτείνονται στα ήδη κυκλοφορούντα οχήματα που ανήκουν στον ίδιο τύπο οχήματος ο οποίος ενδέχεται να παρουσιάσει τα ίδια ελαττώματα, σύμφωνα με την παράγραφο 6 του προσαρτήματος 3.
Where the type approval authority is not satisfied with the results of the tests in accordance with the criteria defined in Appendix 4, the remedial measures referred to in Appendix 2 of the 1958 Agreement (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) are extended to vehicles in service belonging to the same vehicle type which are likely to be affected with the same defects in accordance with paragraph 6. of Appendix 3.
Το πρόγραμμα διορθωτικών μέτρων που υποβάλλει ο κατασκευαστής, εγκρίνεται από την αρμόδια για τις εγκρίσεις τύπου αρχή.
The plan of remedial measures presented by the manufacturer shall be approved by the type approval authority.
Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή κοινοποιεί την απόφασή της σε όλα τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εντός 30 ημερών.
The type approval authority shall notify its decision to all Parties to the Agreement within 30 days.
Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας μπορούν να απαιτήσουν την εφαρμογή του ίδιου προγράμματος διορθωτικών μέτρων σε όλα τα οχήματα του ίδιου τύπου που έχουν ταξινομηθεί στην επικράτειά τους.
The Parties to the Agreement may require the same plan of remedial measures be applied to all vehicles of the same type registered in their territory.
Εάν ένα συμβαλλόμενο μέρος της συμφωνίας διαπιστώσει ότι ένας τύπος οχήματος δεν συμμορφώνεται με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του προσαρτήματος 3, ειδοποιεί αμελλητί το συμβαλλόμενο μέρος τη συμφωνίας που χορήγησε την αρχική έγκριση τύπου σύμφωνα με τις απαιτήσεις της συμφωνίας.
If a Party to the Agreement has established that a vehicle type does not conform to the applicable requirements of Appendix 3, it shall notify without delay the Party to the Agreement which granted the original type approval in accordance with the requirements of the Agreement.
Στη συνέχεια, βάσει των προβλεπόμενων στη συμφωνία, η αρμόδια αρχή του συμβαλλόμενου μέρους της συμφωνίας που χορήγησε την αρχική έγκριση τύπου ενημερώνει τον κατασκευαστή σχετικά με το ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των σχετικών διατάξεων και ότι αναμένεται η λήψη ορισμένων μέτρων από την πλευρά του.
Then, subject to the provision of the Agreement, the competent authority of the Party to the Agreement which granted the original type approval shall inform the manufacturer that a vehicle type fails to satisfy the requirements of these provisions and that certain measures are expected of the manufacturer.