natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αριθμοί που κρίνουν την απόφαση αποδοχής ή απόρριψης του προγράμματος δειγματοληψίας του προσαρτήματος 2
Pass and Fail decision numbers of appendix 2 Sampling Plan
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΑΙΤΗΜΑ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ
PROCEDURE FOR PRODUCTION CONFORMITY TESTING AT MANUFACTURER'S REQUEST
Στο παρόν προσάρτημα περιγράφεται η διαδικασία η οποία πρέπει να ακολουθείται για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης της παραγωγής ως προς τις εκπομπές ρύπων, όταν το ζητεί ο κατασκευαστής.
This appendix describes the procedure to be used to verify, at the manufacturer's request, production conformity for the emissions of pollutants.
Με ελάχιστο μέγεθος δείγματος τους τρεις κινητήρες, η διαδικασία δειγματοληψίας ρυθμίζεται έτσι ώστε η πιθανότητα μίας παρτίδας να επιτύχει στη δοκιμή με ελαττωματικό το 30 % των κινητήρων να είναι 0,90 (ρίσκο παραγωγού = 10 %), ενώ η πιθανότητα μίας παρτίδας να γίνει δεκτή με ελαττωματικό το 65 % των κινητήρων να είναι 0,10 (ρίσκο καταναλωτή = 10 %).
With a minimum sample size of three engines, the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 30 per cent of the engines defective is 0,90 (producer's risk = 10 per cent), while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
Η ακόλουθη διαδικασία χρησιμοποιείται για καθέναν από τους ρύπους που απαριθμούνται στο σημείο 5.2.1 του κανονισμού (βλ. σχήμα 2):
The following procedure is used for each of the pollutants given in paragraph 5.2.1. of the Regulation (see figure 2):
L η οριακή τιμή για τον ρύπο,
L the limit value for the pollutant,
η τιμή που δίνει η μέτρηση του i-οστού κινητήρα του δείγματος,
the value of the measurement for the i-th engine of the sample,
Υπολογίζεται για το δείγμα το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής που ποσοτικοποιεί το πλήθος των μη σύμφωνων κινητήρων, δηλ. xi ≥ L:
Calculate for the sample the test statistic quantifying the number of non-conforming engines, i.e. xi ≥ L:
εάν το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι μικρότερο ή ίσο από τον αριθμό που οδηγεί σε απόφαση αποδοχής για το μέγεθος δείγματος που δίδεται στον πίνακα 5, λαμβάνεται απόφαση αποδοχής για το ρύπο,
if the test statistic is less than or equal to the pass decision number for the sample size given in table 5, a pass decision is reached for the pollutant;
εάν το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι μεγαλύτερο ή ίσο από τον αριθμό που οδηγεί σε απορριπτική απόφαση για το μέγεθος δείγματος που δίδεται στον πίνακα 5, λαμβάνεται απορριπτική απόφαση για το ρύπο,
if the test statistic is greater than or equal to the fail decision number for the sample size given in table 5, a fail decision is reached for the pollutant;
Στον πίνακα 5 οι αριθμοί αποδοχής και απόρριψης έχουν υπολογιστεί με τη βοήθεια του διεθνούς προτύπου ISO 8422:1991.
In table 5 the pass and fail decision numbers are calculated by means of the International Standard ISO 8422:1991.
Αριθμοί που κρίνουν την απόφαση αποδοχής ή απόρριψης του προγράμματος δειγματοληψίας του προσαρτήματος 3
Pass and Fail decision numbers of appendix 3 Sampling Plan
Αριθμός που οδηγεί σε απόφαση αποδοχής
Pass decision number
Aριθμός που οδηγεί σε απορριπτική απόφαση
Fail decision number
ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ (ΜΗΤΡΙΚΟΥ) ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE (PARENT) ENGINE AND INFORMATION CONCERNING THE CONDUCT OF TEST
Κωδικός αριθμός κινητήρα από τον κατασκευαστή: …
Manufacturer's engine code: …
Κύκλος: τετράχρονος/δίχρονος
Cycle: four stroke/two stroke
Σχέδιο(-α) του θαλάμου καύσης και της κεφαλής εμβόλου: …
Drawing(s) of combustion chamber and piston crown: …
Ελάχιστες διατομές των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής: … cm2
Minimum cross-sectional area of inlet and outlet ports: … cm2
Στροφές άφορτης λειτουργίας: … min–1
Idling speed: … min–1
Μέγιστη καθαρή ισχύς: … kW σε … min–1
Maximum net power: … kW at … min–1
Μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στροφών κινητήρα: … min–1
Maximum permitted engine speed: … min–1
Μέγιστη καθαρή ροπή: … Nm σε … min–1
Maximum net torque: … Nm at … min–1
Σύστημα καύσης: ανάφλεξη με συμπίεση/επιβαλλόμενη ανάφλεξη [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Combustion system: compression ignition/positive ignition [2] Strike out what does not apply.
Καύσιμο: Ντίζελ/υγραέριο (LPG)/φυσικό αέριο κλίμακας Η (NG-H)/φυσικό αέριο κλίμακας L (NG-L)/φυσικό αέριο κλίμακας HL (NG-HL)/Αιθανόλη [1] Για μη συμβατικούς κινητήρες και συστήματα, ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει λεπτομέρειες ανάλογες με τις εδώ αναφερόμενες.
Fuel: Diesel/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol [1] In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here must be supplied by the manufacturer.
Υγρόψυκτο
Liquid
Κυκλοφορητής(-ές): ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Circulating pump(s): yes/no [2] Strike out what does not apply.
Χαρακτηριστικά ή μάρκα(-ες) και είδος(-η) (αν έχει εφαρμογή): …
Characteristics or make(s) and type(s) (if applicable): …
Σχέση(-εις) μετάδοσης της κίνησης (αν έχει εφαρμογή): …
Drive ratio(s) (if applicable): …
Αερόψυκτο
Air
Φυσητήρας: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Blower: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Επιτρεπόμενη θερμοκρασία από τον κατασκευαστή
Temperature permitted by the manufacturer
Υδρόψυκτο: Μέγιστη θερμοκρασία στο στόμιο εξαγωγής: … K
Liquid cooling: Maximum temperature at outlet: … K
Αερόψυξη: … Σημείο αναφοράς: …
Air cooling: … Reference point: …
Μέγιστη θερμοκρασία του αέρα στο στόμιο εξαγωγής του ψύκτη εισόδου (αν υπάρχει): … K
Maximum temperature of the air at the outlet of the intake intercooler (if applicable) … K
Μέγιστη θερμοκρασία του καυσαερίου στο σημείο συναρμογής του(των) σωλήνα(-ων) εξαγωγής με την(τις) εξωτερική(-ές) φλάντζα(-ες) της(των) πολλαπλής(-ών) εξαγωγής ή του(των)
Maximum exhaust temperature at the point in the exhaust pipe(s) adjacent to the outer flange(s) of the exhaust manifold(s)
στροβιλοσυμπιεστή(-ών): … K
or turbocharger(s): … K
Θερμοκρασία καυσίμου: ελάχιστη … K, μέγιστη … K
Fuel temperature: min. … K, max. … K
για του κινητήρες ντίζελ στην είσοδο της αντλίας έγχυσης, για τους κινητήρες αερίου στο τελικό στάδιο του ρυθμιστή πίεσης.
for diesel engines at injection pump inlet, for gas fuelled engines at pressure regulator final stage.
Πίεση καυσίμου: ελάχιστη … kPa, μέγιστη … kPa
Fuel pressure: min. … kPa, max. … kPa
στο τελικό στάδιο του ρυθμιστή πίεσης, μόνο για τους κινητήρες φυσικού αερίου.
at pressure regulator final stage, NG fuelled gas engines only.
Θερμοκρασία λιπαντικού: ελάχιστη … K, μέγιστη … K
Lubricant temperature: min. … K, max. … K
Υπερτροφοδότης: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Pressure charger: yes/no [2] Strike out what does not apply.
(π.χ. μέγιστη πίεση τροφοδοσίας, βαλβίδα ελέγχου υπερσυμπίεσης, αν υπάρχει): …
(e.g. max. charge pressure, wastegate, if applicable): …
Ψυγείο: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Intercooler: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Μέγιστη επιτρεπόμενη υποπίεση εισαγωγής στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και υπό φορτίο 100 % όπως προσδιορίζεται στις και υπό τις συνθήκες λειτουργίας
Maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 per cent load as specified in and under the operating conditions
του κανονισμού αριθ. 24 … kPa
of Regulation No 24 … kPa
Μέγιστη επιτρεπόμενη αντίθλιψη εξάτμισης στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και υπό φορτίο 100 % όπως προσδιορίζεται στις και υπό τις συνθήκες λειτουργίας
Maximum allowable exhaust back pressure at rated engine speed and at 100 per cent load as specified in and under the operating conditions
Χωρητικότητα του συστήματος εξαγωγής: … dm3
Exhaust system volume: … dm3
ΕΦΑΡΜΟΖΟΜΕΝΑ ΜΕΤΡΑ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ
MEASURES TAKEN AGAINST AIR POLLUTION
Πρόσθετες αντιρρυπαντικές διατάξεις (εφόσον υπάρχουν και δεν καλύπτονται από άλλη επικεφαλίδα)
Additional anti-pollution devices (if any, and if not covered by another heading)
Kαταλυτικός μετατρoπέας: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Catalytic converter: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Τύπος(-οι): … Υποσημειώσεις
Type(s): …
Αριθμός καταλυτικών μετατροπέων και στοιχείων: …
Number of catalytic converters and elements: …
Διαστάσεις, σχήμα και χωρητικότητα του(των) καταλυτικού(ών) μετατροπέα(ων): …
Dimensions, shape and volume of the catalytic converter(s): …
Ολική γόμωση με πολύτιμα μέταλλα: …
Total charge of precious metals: …
Πυκνότητα στοιχείου: …
Cell density: …
Είδος περιβλήματος του(των) καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-ων): …
Type of casing for the catalytic converter(s): …
Θέση του(των) καταλυτικού(-ών) μετατροπέα(-ων) (σημείο και απόσταση αναφοράς στη γραμμή εξαγωγής): …
Location of the catalytic converter(s) (place and reference distance in the exhaust line): …
Αισθητήρας οξυγόνου: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Oxygen sensor: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Έγχυση αέρα: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Air injection: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Τύπος (πάλμωση αέρα, αεραντλία, κτλ.): …
Type (pulse air, air pump, etc.): …
Ανακυκλοφορία καυσαερίου: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
EGR: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Χαρακτηριστικά (παροχή κτλ.): …
Characteristics (flow rate, etc.): …
Παγίδα σωματιδίων: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Particulate trap: yes/no [2] Strike out what does not apply.
Θέση (απόσταση αναφοράς στη γραμμή εξαγωγής): …
Location (reference distance in the exhaust line): …
Μέθοδος ή σύστημα αναγέννησης, περιγραφή και/ή σχέδια: …
Method or system of regeneration, description and/or drawing: …
Άλλα συστήματα: ναι/όχι [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Other systems: yes/no [2] Strike out what does not apply.
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
FUEL FEED
Πίεση [3] Προσδιορίζεται η ανοχή.
Pressure [3] Specify the tolerance.
: … kPa ή χαρακτηριστική καμπύλη [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
… kPa or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
Παροχή: … mm3 [3] Προσδιορίζεται η ανοχή.
Delivery: … mm3 [3] Specify the tolerance.
ανά διαδρομή εμβόλου στις στροφές κινητήρα … min–1 για πλήρη έγχυση, ή χαρακτηριστική καμπύλη [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
per stroke at engine speed of … min–1 at full injection, or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
Αναφέρεται η χρησιμοποιούμενη μέθοδος: Επί του κινητήρα/επί της κλίνης της αντλίας [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Mention the method used: On engine/on pump bench [2] Strike out what does not apply.
Αν υπάρχει ρυθμιστής πίεσης εισαγωγής, αναφέρεται η χαρακτηριστική παροχή καυσίμου και πίεση υπερτροφοδοσίας σε συνάρτηση με τις στροφές του κινητήρα.
If boost control is supplied, state the characteristic fuel delivery and boost pressure versus engine speed.
Προπορεία έγχυσης
Injection advance
Καμπύλη πρoπoρείας της έγχυσης [3] Προσδιορίζεται η ανοχή.
Injection advance curve [3] Specify the tolerance.
Χρόνος στατικής έγχυσης [3] Προσδιορίζεται η ανοχή.
Static injection timing [3] Specify the tolerance.
«Πίεση ανοίγματος»: … kPa [3] Προσδιορίζεται η ανοχή.
‘Opening pressure’: … kPa [3] Specify the tolerance.
ή χαρακτηριστική καμπύλη [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
or characteristic diagram [2] Strike out what does not apply.
Στροφές έναρξης της διακοπής τροφοδοσίας υπό πλήρες φορτίο: … min–1
Speed at which cut-off starts under full load: … min–1
Μέγιστος αριθμός στροφών άνευ φορτίου: … min–1
Maximum no-load speed: … min–1
Βοηθητικό μέσο εκκίνησης: …
Auxiliary starting aid: …
Κινητήρες αερίου
Gas fuelled engines
Καύσιμο: Φυσικό αέριο/υγραέριο [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Fuel: Natural gas/LPG [2] Strike out what does not apply.
Ρυθμιστής(-ές) πίεσης ή εξατμιστήρας(-ες)/ρυθμιστής(-ές) πίεσης [3] Προσδιορίζεται η ανοχή.
Pressure regulator(s) or vaporiser/pressure regulator(s) [3] Specify the tolerance.
Πίεση τελικού σταδίου: ελάχιστη … kPa, μέγιστη … kPa
Pressure in final stage: min … kPa, max. … kPa
Αριθμός κύριων σημείων ρύθμισης: …
Number of main adjustment points: …
Αριθμός σημείων ρύθμισης άφορτης λειτουργίας: …
Number of idle adjustment points: …
Αριθμός έγκρισης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ.: …
Approval number according to Reg. No: …
Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου: μονάδα ανάμειξης/έγχυση αερίου/έγχυση υγρού/απευθείας έγχυση [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Fuelling system: mixing unit/gas injection/liquid injection/direct injection [2] Strike out what does not apply.
Περιγραφή συστήματος και/ή διάγραμμα και σχέδια: …
System description and/or diagram and drawings: …
Αριθμός έγκρισης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. …
Approval number according to Regulation No …
Δυνατότητες προσαρμογής: …
Adjustment possibilities: …
Έγχυση στην πολλαπλή εισαγωγής
Inlet manifold injection
Έγχυση: ένα σημείο/πολλαπλά σημεία [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Injection: single point/multi-point [2] Strike out what does not apply.
Έγχυση: συνεχής/συγχρονική/διαχρονική [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Injection: continuous/simultaneously timed/sequentially timed [2] Strike out what does not apply.
Αντλία τροφοδοσίας (αν υπάρχει): …
Supply pump (if applicable): …
Εγχυτήρας(-ες): …
Injector(s): …
Αντλία έγχυσης/ρυθμιστής πίεσης [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Injection pump/pressure regulator [2] Strike out what does not apply.
Χρόνος έγχυσης: …
Injection timing: …
Πίεση ανοίγματος ή χαρακτηριστική καμπύλη [3] Προσδιορίζεται η ανοχή.
Opening pressure or characteristic diagram [3] Specify the tolerance.
συνήθης: … %mole
basis: … %mole
ελάχιστη … %mole
min … %mole
μέγιστη … %mole
max … %mole
αδρανές αέριο (N2, He κτλ.):
inert (N2, He etc):
Άλλες πληροφορίες (αν έχει εφαρμογή)
Others (if applicable)
Μέγιστη ανύψωση βαλβίδων και μέγιστες γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος σε σχέση με τα νεκρά σημεία ή αντίστοιχα δεδομένα …
Maximum lift of valves and angles of opening and closing in relation to dead centres or equivalent data …
Κλίμακες αναφοράς και/ή ρύθμισης [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Reference and/or setting ranges [2] Strike out what does not apply.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ (ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΜΕ ΣΠΙΝΘΗΡΑ)
IGNITION SYSTEM (SPARK IGNITION ENGINES ONLY)
κοινό πηνίο και βύσματα/ατομικό πηνίο και βύσματα/πηνίο επάνω σε βύσμα/λοιπά συστήματα (προσδιορίζονται) [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
common coil and plugs/individual coil and plugs/coil on plug/other (specify) [2] Strike out what does not apply.
Μονάδα ελέγχου ανάφλεξης
Ignition control unit
Καμπύλη/διάγραμμα προπορείας ανάφλεξης [2] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Ignition advance curve/advance map [2] Strike out what does not apply.
Χρόνος ανάφλεξης [3] Προσδιορίζεται η ανοχή.
Ignition timing [3] Specify the tolerance.
: … βαθμοί προ του TDC σε στροφές … min–1 και με MAP … kPa
… degrees before TDC at a speed of … min–1 and a MAP of … kPa
Ρύθμιση διάκενου: … mm
Gap setting: … mm
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΚΙΝΟΥΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ENGINE-DRIVEN EQUIPMENT
Ο κινητήρας πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή μαζί με τα βοηθητικά μέσα που απαιτούνται για τη λειτουργία του (π.χ. ανεμιστήρας, αντλία νερού κτλ.), όπως προσδιορίζεται στις και υπό τις συνθήκες λειτουργίας του κανονισμού 24.
The engine must be submitted for testing with the auxiliaries needed for operating the engine (e.g. fan, water pump, etc.), as specified in and under the operating conditions of Regulation No 24.
Βοηθητικά μέσα που πρέπει να συνδέονται για τη διεξαγωγή της δοκιμής
Auxiliaries to be fitted for the test
Αν η εγκατάσταση των βοηθητικών μέσων επί της κλίνης δοκιμής είναι αδύνατη ή αδόκιμη, πρέπει να υπολογίζεται η απορροφώμενη από αυτά ισχύς και να αφαιρείται από τη μετρούμενη ισχύ του κινητήρα καθ’ όλη την κλίμακα λειτουργίας του(των) κύκλου(-ων) δοκιμής.
If it is impossible or inappropriate to install the auxiliaries on the test bench, the power absorbed by them must be determined and subtracted from the measured engine power over the whole operating area of the test cycle(s).
Βοηθητικά μέσα που πρέπει να αφαιρούνται για τη διεξαγωγή της δοκιμής
Auxiliaries to be removed for the test
Τα βοηθητικά μέσα που απαιτούνται για τη λειτουργία του οχήματος και μόνον (π.χ. αεροσυμπιεστής, σύστημα κλιματισμού, κ.λπ.) πρέπει να αφαιρούνται για τη διεξαγωγή της δοκιμής.
Auxiliaries needed only for the operation of the vehicle (e.g. air compressor, air-conditioning system etc.) must be removed for the test.
Εφόσον τα βοηθητικά μέσα δεν μπορούν να αφαιρεθούν, υπολογίζεται η απορροφώμενη από αυτά ισχύς και προστίθεται στη μετρούμενη ισχύ του κινητήρα καθ’ όλη την κλίμακα λειτουργίας του(των) κύκλου(-ων) δοκιμής.
Where the auxiliaries cannot be removed, the power absorbed by them may be determined and added to the measured engine power over the whole operating area of the test cycle(s).
ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
ADDITIONAL INFORMATION ON TEST CONDITIONS
Χρησιμοποιούμενο λιπαντικό
Lubricant used
(Αναφέρεται η εκατοστιαία αναλογία ελαίου στο μείγμα, αν το λιπαντικό αναμειγνύεται με το καύσιμο): …
(State percentage of oil in mixture if lubricant and fuel are mixed): …
Εξοπλισμός που λαμβάνει κίνηση από τον κινητήρα (αν υπάρχει)
Engine-driven equipment (if applicable)
Η ισχύς που απορροφάται από τα βοηθητικά μέσα πρέπει να υπολογίζεται μόνον
The power absorbed by the auxiliaries needs only be determined,
αν τα βοηθητικά μέσα που απαιτούνται για τη λειτουργία του κινητήρα δεν είναι συνδεδεμένα μ’αυτόν
if auxiliaries needed for operating the engine, are not fitted to the engine
αν τα βοηθητικά μέσα που δεν απαιτούνται για τη λειτουργία του κινητήρα είναι συνδεδεμένα μ’αυτόν.
if auxiliaries not needed for operating the engine, are fitted to the engine.
Αρίθμηση και διακριτικά: …
Enumeration and identifying details: …
Απορρόφηση ισχύος σε διάφορες αναφερόμενες στροφές του κινητήρα:
Power absorbed at various indicated engine speeds:
αριθμός στροφών A
Speed A
Στροφές B [5] Δοκιμή ESC.
Speed B [5] ESC test.
Στροφές Γ [5] Δοκιμή ESC.
Speed C [5] ESC test.
Στροφές αναφοράς
Ref. Speed
Βοηθητικά μέσα που απαιτούνται για τη λειτουργία του κινητήρα
Auxiliaries needed for operating the engine
(αφαιρείται από τη μετρούμενη ισχύ του κινητήρα)
(to be subtracted from measured engine power)
βλέπε σημείο 6.1.
see item 6.1.
Βοηθητικά μέσα που δεν απαιτούνται για τη λειτουργία του κινητήρα
Auxiliaries not needed for operating the engine
(προστίθεται στη μετρούμενη ισχύ του κινητήρα)
(to be added to measured engine power)
βλ. σημείο 6.2.
see item 6.2.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ENGINE PERFORMANCE
Στροφές του κινητήρα
Engine speeds
Χαμηλές στροφές (nlo): … min–1
Low speed (nlo): … min–1
Υψηλές στροφές (nhi): … min–1
High speed (nhi): … min–1
για τους κύκλους ESC και ELR
for ESC and ELR Cycles
Άφορτη λειτουργία: … min–1
Idle: … min–1
Στροφές A: … min–1
Speed A: … min–1
Στροφές B: … min–1
Speed B: … min–1
Στροφές Γ: … min–1
Speed C: … min–1
για τον κύκλο ETC
for ETC cycle
Στροφές αναφοράς: … min–1
Reference speed: … min–1
Ισχύς του κινητήρα (μετρούμενη σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού αριθ. 24) σε kW
Engine power (measured in accordance with the provisions of Regulation No 24) in kW
Στροφές A [5] Δοκιμή ESC.
Speed A [5] ESC test.
Στροφές αναφοράς [6] Μόνο δοκιμή ETC.
Ref. Speed [6] ETC test only.
Ισχύς που απορροφάται από τα βοηθητικά μέσα που συνδέονται για τη δοκιμή (σημείο 6.1)
Power absorbed by auxiliaries to be fitted for test (item 6.1)
αν προσαρτηθούν
if fitted
αν δεν προσαρτηθούν
if not fitted
Ισχύς που απορροφάται από τα βοηθητικά μέσα που αφαιρούνται για τη δοκιμή (σημείο 6.2)
Power absorbed by auxiliaries to be removed for test (item 6.2)
Καθαρή ισχύς κινητήρα
Net engine power
Ρυθμίσεις δυναμομέτρου (kW)
Dynamometer settings (kW)
Οι ρυθμίσεις του δυναμόμετρου για τις δοκιμές ESC και ELR και για τον κύκλο αναφοράς της δοκιμής ETC πρέπει να βασίζονται στην καθαρή ισχύ του κινητήρα P(n) κατά το σημείο 8.2.
The dynamometer settings for the ESC and ELR tests and for the reference cycle of the ETC test must be based upon the net engine power P(n) of paragraph 8.2.
Συνιστάται η τοποθέτηση του κινητήρα στην κλίνη δοκιμής υπό καθαρές συνθήκες.
It is recommended to install the engine on the test bed in the net condition.
Στην περίπτωση αυτή, οι P(m) και P(n) ταυτίζονται.
In this case, P(m) and P(n) are identical.
Αν η λειτουργία της μηχανής είναι αδύνατη ή αδόκιμη υπό καθαρές συνθήκες, οι ρυθμίσεις του δυναμομέτρου πρέπει να διορθώνονται για καθαρές συνθήκες με τη βοήθεια του ανωτέρω τύπου.
If it is impossible or inappropriate to operate the engine under net conditions, the dynamometer settings must be corrected to net conditions using the above formula.
Δοκιμές ESC και ELR
ESC and ELR Tests
Οι ρυθμίσεις του δυναμομέτρου πρέπει να υπολογίζονται σύμφωνα με τον τύπο του παραρτήματος 4 προσάρτημα 1 σημείο 1.2.
The dynamometer settings must be calculated according to the formula in annex 4, appendix 1, paragraph 1.2.
αριθμός στροφών B
Speed B
αριθμός στροφών C
Speed C
Αν ο κινητήρας δεν δοκιμάζεται υπό καθαρές συνθήκες, ο διορθωτικός τύπος για τη μετατροπή της μετρούμενης ισχύος ή του μετρούμενου έργου του κύκλου, όπως αυτά προσδιορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα 4 προσάρτημα 2 σημείο 2 σε καθαρή ισχύ ή σε καθαρό έργο κύκλου, πρέπει να υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα για το σύνολο της περιοχής λειτουργίας του κύκλου προς έγκριση από την Τεχνική Υπηρεσία.
If the engine is not tested under net conditions, the correction formula for converting the measured power or measured cycle work, as determined according to annex 4, appendix 2, paragraph 2., to net power or net cycle work must be submitted by the engine manufacturer for the whole operating area of the cycle, and approved by the Technical Service.
Για μη συμβατικούς κινητήρες και συστήματα, ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει λεπτομέρειες ανάλογες με τις εδώ αναφερόμενες.
In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here must be supplied by the manufacturer.
Προκειμένου για συστήματα διαφορετικού σχεδιασμού, παρέχονται αντίστοιχα στοιχεία (για το σημείο 3.2).
In the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information (for paragraph 3.2).
Μόνο δοκιμή ETC.
ETC test only.
Προσδιορίζεται η ανοχή, η οποία πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ ± 3 % των τιμών που δηλώνει ο κατασκευαστής.
Specify the tolerance; to be within ± 3 per cent of the values declared by the manufacturer.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΩΝ ΜΕΡΩΝ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
CHARACTERISTICS OF THE ENGINE-RELATED VEHICLE PARTS
Υποπίεση συστήματος αναρρόφησης στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και
Intake system depression at rated engine speed and
υπό φορτίο 100 %: … kPa
at 100 per cent load: … kPa
Αντίθλιψη εξάτμισης στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και
Exhaust system back pressure at rated engine speed and
Χωρητικότητα του συστήματος εξαγωγής: … cm3
Volume of exhaust system: … cm3
Ισχύς απορροφώμενη από βοηθητικά μέσα αναγκαία για τη λειτουργία του κινητήρα όπως προσδιορίζεται στις και υπό τις συνθήκες λειτουργίας του κανονισμού αριθ. 24
Power absorbed by the auxiliaries needed for operating the engine as specified in and under the operation conditions of Regulation No 24
Στροφές [1]
Speed A [1]
Στροφές [1]
Speed B [1]
Στροφές [1]
Speed C [1]
Στροφές αναφοράς [2]
Ref. Speed [2]
βλέπε παράρτημα 1, σημείο 6.1.
see annex 1, item 6.1.
ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
ESSENTIAL CHARACTERISTICS OF THE ENGINE FAMILY
ΚΟΙΝΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ
COMMON PARAMETERS
Κύκλος καύσης: …
Combustion cycle: …
Ψυκτικό μέσο: …
Cooling medium: …
Μέθοδος αναρρόφησης αέρα: …
Method of air aspiration: …
Τύπος/σχεδιασμός θαλάμου καύσης: …
Combustion chamber type/design: …
Διάταξη, μέγεθος και αριθμός βαλβίδων και θυρίδων: …
Valve and porting — configuration, size and number: …
Σύστημα καυσίμου: …
Fuel system: …
Σύστημα ανάφλεξης (κινητήρες αερίου): …
Ignition system (gas engines): …
σύστημα ψύξης τροφοδοσίας [1] Εάν δεν υπάρχει, σημειώνεται «Δ/Υ»
charge cooling system [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
επανακυκλοφορία καυσαερίου [1] Εάν δεν υπάρχει, σημειώνεται «Δ/Υ»
exhaust gas recirculation [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
έγχυση νερού/γαλάκτωμα [1] Εάν δεν υπάρχει, σημειώνεται «Δ/Υ»
water injection/emulsion [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
έγχυση αέρα [1] Εάν δεν υπάρχει, σημειώνεται «Δ/Υ»
air injection [1] If not applicable, mark ‘N/A’.
Μετεπεξεργασία καυσαερίου [1] Εάν δεν υπάρχει, σημειώνεται «Δ/Υ».
Exhaust after-treatment [1] If not applicable, mark ‘N/A’.