natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επίσης, πρέπει να πληρούνται, κατά περίπτωση, οι απαιτήσεις του σημείου 10 του προτύπου ISO 11614.
Additionally, the requirements of paragraph 10 of ISO 11614 must be observed, where appropriate.
Πριν από κάθε επαλήθευση του μηδενός και της πλήρους κλίμακας, το νεφελόμετρο πρέπει να προθερμαίνεται και να σταθεροποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του οργάνου.
Prior to any zero and full scale checks, the opacimeter must be warmed up and stabilised according to the instrument manufacturer's recommendations.
Αν το νεφελόμετρο είναι εφοδιασμένο με σύστημα καθαρισμού του αέρα για την πρόληψη της επικάλυψης των οπτικών μερών του μετρητή με αιθάλη, το σύστημα αυτό πρέπει επίσης να ενεργοποιείται και να ρυθμίζεται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
If the opacimeter is equipped with a purge air system to prevent sooting of the meter optics, this system must also be activated and adjusted according to the manufacturer's recommendations.
Έλεγχος του νεφελόμετρου
Checking of the opacimeter
Η επαλήθευση του μηδενός και της πλήρους κλίμακας πρέπει να εκτελούνται στη θέση ανάγνωσης της θολότητας, δεδομένου ότι η κλίμακα θολότητας προσφέρει δύο πραγματικά αναγνωρίσιμα σημεία βαθμονόμησης, συγκεκριμένα το 0 % και το 100 %.
The zero and full scale checks must be made in the opacity readout mode, since the opacity scale offers two truly definable calibration points, namely 0 per cent opacity and 100 per cent opacity.
Έτσι, ο συντελεστής απορρόφησης φωτός υπολογίζεται σωστά με βάση τη μετρούμενη θολότητα και το LA, που δίδεται από τον κατασκευαστή του νεφελόμετρου, όταν το όργανο επαναφέρεται στη θέση ανάγνωσης της ένδειξης k κατά τη διεξαγωγή της δοκιμής.
The light absorption coefficient is then correctly calculated based upon the measured opacity and the LA, as submitted by the opacimeter manufacturer, when the instrument is returned to the k readout mode for testing.
Χωρίς να παρακωλύεται η φωτεινή δέσμη του νεφελόμετρου, η ανάγνωση πρέπει να ρυθμίζεται σε θολότητα 0,0 % ± 1,0 %.
With no blockage of the opacimeter light beam, the readout must be adjusted to 0,0 % ± 1,0 % opacity.
Εν συνεχεία, η φωτεινή δέσμη εμποδίζεται να προσπέσει στο δέκτη και η ανάγνωση πρέπει να ρυθμίζεται στο 100,0 % ± 1,0 %.
With the light being prevented from reaching the receiver, the readout must be adjusted to 100,0 % ± 1,0 % opacity.
Προετοιμασία του κινητήρα
Conditioning of the engine
Η προθέρμανση του κινητήρα και του συστήματος πρέπει να εκτελείται με τη μέγιστη ισχύ, ώστε να σταθεροποιηθούν οι παράμετροι του κινητήρα σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Warming up of the engine and the system must be at maximum power in order to stabilise the engine parameters according to the recommendation of the manufacturer.
Η φάση της προετοιμασίας προστατεύει επίσης την τελική μέτρηση από την επίδραση τυχόν εναποθέσεων στο σύστημα εξαγωγής από προηγούμενες δοκιμές.
The preconditioning phase should also protect the actual measurement against the influence of deposits in the exhaust system from a former test.
Όταν σταθεροποιηθεί ο κινητήρας, η έναρξη του κύκλου πρέπει να πραγματοποιείται εντός 20 ± 2 δευτερολέπτων μετά το στάδιο προετοιμασίας.
When the engine is stabilised, the cycle must be started within 20 ± 2 s after the preconditioning phase.
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, μπορεί να διενεργηθεί και ομοίωμα δοκιμής για πρόσθετη προετοιμασία πριν από τον κύκλο μέτρησης.
At the manufacturers request, a dummy test may be run for additional conditioning before the measurement cycle.
Η δοκιμή συνίσταται από μια αλληλουχία τριών σταδίων φόρτισης για καθένα από τους τρεις αριθμούς στροφών κινητήρα Α (κύκλος 1), Β (κύκλος 2) και Γ (κύκλος 3), που καθορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα 4 σημείο 1.1, ακολουθούμενη από τον κύκλο 4 με στροφές εντός της περιοχής ελέγχου και με φορτίο μεταξύ 10 % και 100 %, που επιλέγονται από την Τεχνική Υπηρεσία [1] Τα σημεία δοκιμής πρέπει να επιλέγονται με τη χρήση αποδεκτών στατιστικών μεθόδων τυχαίας δειγματοληψίας.
The test consists of a sequence of three load steps at each of the three engine speeds A (cycle 1), B (cycle 2) and C (cycle 3) determined in accordance with annex 4, paragraph 1.1., followed by cycle 4 at a speed within the control area and a load between 10 per cent and 100 per cent, selected by the Technical Service [1] The test points must be selected using approved statistical methods of randomisation.
Η λειτουργία του δυναμομέτρου επάνω στον υπό δοκιμή κινητήρα πρέπει να ακολουθεί την αλληλουχία που εικονίζεται στο σχήμα 3.
The following sequence must be followed in dynamometer operation on the test engine, as shown in Figure 3.
Σχήμα 3: Αλληλουχία σταδίων της δοκιμής ELR
Figure 3: Sequence of ELR Test
κύκλος 1
Cycle 1
κύκλος 2
Cycle 2
κύκλος 3
Cycle 3
κύκλος 4
Cycle 4
επιλεχθέν σημείο
Selected Point
φορτίο
Load
Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί στις στροφές Α, υπό φορτίο 10 % για 20 ± 2 δευτερόλεπτα. Οι καθορισμένες στροφές πρέπει να διατηρούνται σε απόκλιση μέχρι ± 20 min–1 και η καθορισμένη ροπή σε απόκλιση μέχρι ± 2 % της μέγιστης ροπής που αντιστοιχεί στις στροφές της δοκιμής.
The engine must be operated at engine speed A and 10 per cent load for 20 ± 2 s. The specified speed must be held to within ± 20 min–1 and the specified torque must be held to within ± 2 per cent of the maximum torque at the test speed.
Στο τέλος του προηγούμενου σταδίου, ο μοχλός ελέγχου στροφών πρέπει να μετακινείται γρήγορα στη θέση πλήρους ανοίγματος και να κρατείται εκεί για 10 ± 1 δευτερόλεπτα. Πρέπει να ασκείται το απαραίτητο φορτίο δυναμομέτρου, ώστε οι στροφές του κινητήρα να παραμείνουν σταθερές με απόκλιση ± 150 min–1 για τα πρώτα 3 δευτερόλεπτα, και με απόκλιση ± 20 min–1 για το υπόλοιπο διάστημα του σταδίου.
At the end of the previous segment, the speed control lever must be moved rapidly to, and held in, the wide open position for 10 ± 1 s. The necessary dynamometer load must be applied to keep the engine speed within ± 150 min–1 during the first 3 s, and within ± 20 min–1 during the rest of the segment.
Η αλληλουχία που περιγράφηκε στα α) και β) πρέπει να επαναλαμβάνεται δύο φορές.
The sequence described in (a) and (b) must be repeated two times.
Μετά την ολοκλήρωση του τρίτου σταδίου φόρτισης, ο κινητήρας πρέπει να ρυθμίζεται στις στροφές Β και σε φορτίο ίσο προς 10 % εντός 20 ± 2 δευτερολέπτων.
Upon completion of the third load step, the engine must be adjusted to engine speed B and 10 per cent load within 20 ± 2 s.
Η αλληλουχία σταδίων από α) μέχρι γ) πρέπει να εκτελείται με λειτουργία του κινητήρα στις στροφές Β.
The sequence (a) to (c) must be run with the engine operating at engine speed B.
στ) Μετά την ολοκλήρωση της τρίτου σταδίου φόρτισης, ο κινητήρας ρυθμίζεται στις στροφές Γ και σε φορτίο ίσο προς το 10 % εντός 20 ± 2 δευτερολέπτων.
Upon completion of the third load step, the engine must be adjusted to engine speed C and 10 per cent load within 20 ± 2 s.
Η αλληλουχία σταδίων από α) μέχρι γ) πρέπει να εκτελείται με λειτουργία του κινητήρα στις στροφές Γ.
The sequence (a) to (c) must be run with the engine operating at engine speed C.
Μετά την ολοκλήρωση του τρίτου σταδίου φόρτισης, ο κινητήρας πρέπει να ρυθμίζεται στον επιλεγμένο αριθμό στροφών και σε οποιοδήποτε φορτίο άνω του 10 % εντός 20 ± 2 δευτερολέπτων.
Upon completion of the third load step, the engine must be adjusted to the selected engine speed and any load above 10 per cent within 20 ± 2 s.
Η αλληλουχία σταδίων από α) μέχρι γ) πρέπει να εκτελείται με λειτουργία του κινητήρα στον επιλεγμένο αριθμό στροφών.
The sequence (a) to (c) must be run with the engine operating at the selected engine speed.
Επικύρωση κύκλου
Cycle validation
Οι σχετικές τυπικές αποκλίσεις των μέσων τιμών αιθάλης για κάθε αριθμό στροφών δοκιμής (SVA, SVB, SVC, όπως υπολογίζονται σύμφωνα με το σημείο 6.3.3 του παρόντος προσαρτήματος από τα δεδομένα των τριών διαδοχικών σταδίων φόρτισης για κάθε αριθμό στροφών δοκιμής) πρέπει να είναι κατώτερες του 15 % της αντίστοιχης μέσης τιμής ή του 10 % της οριακής τιμής που εμφαίνεται στον πίνακα 1 του κανονισμού, όποιο από τα δύο είναι μεγαλύτερο.
The relative standard deviations of the mean smoke values at each test speed (SVA, SVB, SVC, as calculated in accordance with paragraph 6.3.3. of this appendix from the three successive load steps at each test speed) must be lower than 15 per cent of the mean value, or 10 per cent of the limit value shown in Table 1 of the Regulation, whichever is greater.
Αν η διαφορά είναι μεγαλύτερη, η αλληλουχία επαναλαμβάνεται μέχρις ότου 3 από τα διαδοχικά στάδια φόρτισης να ικανοποιούν τα κριτήρια επικύρωσης.
If the difference is greater, the sequence must be repeated until 3 successive load steps meet the validation criteria.
Επαλήθευση του νεφελόμετρου
Rechecking of the opacimeter
Μετά τη δοκιμή, η τιμή μεταβολής της ανάγνωσης μηδέν του νεφελόμετρου δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 5,0 % της οριακής τιμής που εμφαίνεται στον πίνακα 1 του παρόντος κανονισμού.
The post-test opacimeter zero drift value must not exceed ± 5,0 per cent of the limit value shown in Table 1 of the Regulation.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ
CALCULATION OF THE GASEOUS EMISSIONS
Για την αξιολόγηση των εκπομπών αερίων πρέπει να υπολογίζεται ο μέσος όρος των ενδείξεων του διαγράμματος κατά τα τελευταία 30 δευτερόλεπτα κάθε σταδίου και να προσδιορίζονται οι μέσες συγκεντρώσεις (conc) των HC, CO και NOx στη διάρκεια του κάθε σταδίου από τις μέσες τιμές των ενδείξεων του διαγράμματος και από τα αντίστοιχα δεδομένα βαθμονόμησης.
For the evaluation of the gaseous emissions, the chart reading of the last 30 seconds of each mode must be averaged, and the average concentrations (conc) of HC, CO and NOx during each mode must be determined from the average chart readings and the corresponding calibration data.
Όσον αφορά τον έλεγχο των NOx εντός της περιοχής ελέγχου, οι ανωτέρω απαιτήσεις ισχύουν μόνο για τα NOx.
For the NOx check within the control area, the above requirements apply for NOx, only.
Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται προαιρετικά η ροή καυσαερίου GEXHW ή η ροή αραιωμένου καυσαερίου GTOTW, αυτή πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με το παράρτημα 4 προσάρτημα 4 σημείο 2.3.
The exhaust gas flow GEXHW or the diluted exhaust gas flow GTOTW, if used optionally, must be determined in accordance with annex 4, appendix 4, paragraph 2.3.
Διόρθωση για ξηρή/υγρή κατάσταση
Dry/Wet correction
Η μετρούμενη συγκέντρωση πρέπει να μετατρέπεται σε υγρή βάση σύμφωνα με τους ακόλουθους τύπους, αν δεν έχει ήδη μετρηθεί σε υγρή κατάσταση.
The measured concentration must be converted to a wet basis according to the following formulae, if not already measured on a wet basis.
conc(υγρή) = KW × conc(ξηρή)
conc (wet) = KW × conc (dry)
Για το πρωτογενές καυσαέριο:
For the raw exhaust gas:
Για το αραιωμένο καυσαέριο:
For the diluted exhaust gas:
% υγρή
% wet
% ξηρή
% dry
Για τον αέρα αραίωσης:
For the dilution air:
Για τον αέρα εισαγωγής:
For the intake air:
(αν διαφέρει από τον αέρα αραίωσης)
(if different from the dilution air)
g νερού ανά kg ξηρού αέρα
g water per kg dry air
σχετική υγρασία του αέρα αραίωσης/εισαγωγής, %
relative humidity of the dilution/intake air, %
τάση κεκορεσμένων ατμών του αέρα αραίωσης/εισαγωγής σε kPa
saturation vapour pressure of the dilution/intake air, kPa
συνολική βαρομετρική πίεση, σε kPa
total barometric pressure, kPa
Διόρθωση των NOx για υγρασία και θερμοκρασία
Nox Correction for humidity and temperature
Δεδομένου ότι οι εκπομπές των NOx εξαρτώνται από τις συνθήκες του αέρα περιβάλλοντος, οι συγκεντρώσεις των NOx πρέπει να διορθώνονται ως προς τη θερμοκρασία και την υγρασία του αέρα περιβάλλοντος με τους συντελεστές που δίδονται από τους ακόλουθους τύπους.
As the NOxemission depends on ambient air conditions, the NOx concentration must be corrected for ambient air temperature and humidity with the factors given in the following formulae:
υγρασία του εισαγόμενου αέρα σε γραμμάρια νερού ανά χιλιόγραμμο ξηρού αέρα, όπου:
humidity of the intake air, g water per kg dry air in which:
σχετική υγρασία του αέρα εισαγωγής, %
relative humidity of the intake air, %
τάση κορεσμένων ατμών του αέρα εισαγωγής, kPa
saturation vapour pressure of the intake air, kPa
Οι παροχές μάζας των εκπομπών (g/h) για κάθε στάδιο πρέπει να υπολογίζονται ως εξής, δεχόμενοι ότι η πυκνότητα του καυσαερίου είναι 1,293 kg/m3 σε θερμοκρασία 273 Κ (0 °C) και πίεση 101,3 kPa:
The emission mass flow rates (g/h) for each mode must be calculated as follows, assuming the exhaust gas density to be 1,293 kg/m3 at 273 K (0 °C) and 101,3 kPa:
όπου NOx conc, COconc, HCconc [2] είναι οι μέσες συγκεντρώσεις (σε ppm) στο πρωτογενές καυσαέριο, όπως αυτές ορίζονται στο σημείο 4.1.
where NOx conc, COconc, HCconc [2] are the average concentrations (ppm) in the raw exhaust gas, as determined in paragraph 4.1.
Στην περίπτωση όπου, προαιρετικά, οι αέριες εκπομπές προσδιορίζονται με σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, πρέπει να εφαρμόζονται οι ακόλουθοι τύποι:
If, optionally, the gaseous emissions are determined with a full flow dilution system, the following formulae must be applied:
0,000479 × HCconc× GTOTW
0,000479 × HCconc × GTOTW
όπου NOx conc, COconc, HCconc [2] Βασιζόμενη σε ισοδύναμα C1.
where NOx conc, COconc, HCconc [2] Based on C1 equivalent.
είναι οι μέσες συγκεντρώσεις με διόρθωση υποβάθρου (ppm) για κάθε στάδιο στο αραιωμένο καυσαέριο, όπως αυτές ορίζονται στο παράρτημα 4, προσάρτημα 2, σημείο 4.3.1.1.
are the average background corrected concentrations (ppm) of each mode in the diluted exhaust gas, as determined in annex 4, appendix 2, paragraph 4.3.1.1.
Οι εκπομπές (g/kWh) πρέπει να υπολογίζονται για όλα τα επιμέρους συστατικά με τον ακόλουθο τρόπο:
The emissions (g/kWh) must be calculated for all individual components in the following way:
Οι συντελεστές στάθμισης (WF) που χρησιμοποιούνται στους ανωτέρω υπολογισμούς παρέχονται στο σημείο 2.7.1.
The weighting factors (WF) used in the above calculation are according to paragraph 2.7.1.
Για τα τρία σημεία ελέγχου που επιλέγονται σύμφωνα με το σημείο 2.7.6, οι εκπομπές NOx πρέπει να μετρώνται και να υπολογίζονται σύμφωνα με το σημείο 4.6.1, και επίσης να προσδιορίζονται με παρεμβολή από τα στάδια του κύκλου δοκιμής που είναι πλησιέστερος προς κάθε σημείο ελέγχου, σύμφωνα με το σημείο 4.6.2.
For the three control points selected according to paragraph 2.7.6., the NOx emission must be measured and calculated according to paragraph 4.6.1. and also determined by interpolation from the modes of the test cycle closest to the respective control point acording to paragraph 4.6.2.
Στη συνέχεια, οι μετρούμενες τιμές συγκρίνονται με τις τιμές από παρεμβολή σύμφωνα με το σημείο 4.6.3.
The measured values are then compared to the interpolated values according to paragraph 4.6.3.
Οι εκπομπές NOx για κάθε ένα από τα σημεία ελέγχου (Ζ) υπολογίζονται ως εξής:
The NOx emission for each of the control points (Z) must be calculated as follows:
Προσδιορισμός της τιμής εκπομπών από τον κύκλο δοκιμής
Determination of the emission value from the test cycle
Οι εκπομπές NOx για καθένα από τα σημεία ελέγχου προκύπτουν με παρεμβολή από τα τέσσερα πλησιέστερα στάδια του κύκλου δοκιμής που περιβάλλουν το επιλεγμένο σημείο ελέγχου Ζ, όπως φαίνεται στο Σχήμα 4.
The NOx emission for each of the control points must be interpolated from the four closest modes of the test cycle that envelop the selected control point Z as shown in Figure 4.
Για τα στάδια αυτά (R, S, T, U), ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
For these modes (R, S, T, U), the following definitions apply:
Οι εκπομπές NOx για το επιλεγμένο σημείο ελέγχου Ζ υπολογίζονται ως εξής:
The NOx emission of the selected control point Z must be calculated as follows:
ειδικές εκπομπές NOx των πλησιέστερων σταδίων, που υπολογίζονται σύμφωνα με το σημείο 4.6.1.
specific NOx emission of the enveloping modes calculated in accordance with paragraph 4.6.1.
ροπή του κινητήρα κατά τα πλησιέστερα στάδια
engine torque of the enveloping modes
Σχήμα 4: Παρεμβολή του σημείου ελέγχου των NOx
Figure 4: Interpolation of NOx Control Point
Κανον.ροπή
Torque
Σύγκριση των τιμών εκπομπών NOx
Comparison of NOx emission values
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ
CALCULATION OF THE PARTICULATE EMISSION
Για την αξιολόγηση των σωματιδίων, πρέπει να καταγράφονται για κάθε στάδιο οι συνολικές μάζες δειγμάτων (MSAM,i) που διέρχονται δια μέσου των φίλτρων.
For the evaluation of the particulates, the total sample masses (MSAM,i) through the filters must be recorded for each mode.
Τα φίλτρα πρέπει να επανατοποθετούνται στο θάλαμο ζύγισης, να υποβάλλονται σε προετοιμασία τουλάχιστον επί μία ώρα, και όχι περισσότερο από 80 ώρες, και στη συνέχεια να ζυγίζονται.
The filters must be returned to the weighing chamber and conditioned for at least one hour, but not more than 80 hours, and then weighed.
Πρέπει να καταγράφεται το μεικτό βάρος των φίλτρων και να αφαιρείται το απόβαρο (βλ. σημείο 1 του παρόντος προσαρτήματος).
The gross weight of the filters must be recorded and the tare weight (see paragraph 1 of this appendix) subtracted.
Η μάζα σωματιδίων Mf ισούται με το άθροισμα των μαζών σωματιδίων που συλλέγονται στο βασικό και στο συμπληρωματικό φίλτρο.
The particulate mass Mf is the sum of the particulate masses collected on the primary and back-up filters.
Αν πρόκειται να εφαρμοστεί διόρθωση υποβάθρου, πρέπει να καταγράφονται η μάζα του αέρα αραίωσης (MDIL) που διέρχεται δια μέσου των φίλτρων, καθώς και η μάζα σωματιδίων (Md).
If background correction is to be applied, the dilution air mass (MDIL) through the filters and the particulate mass (Md) must be recorded.
Στην περίπτωση περισσότερων της μίας μετρήσεων, για κάθε μέτρηση υπολογίζεται το πηλίκο Md/MDIL και εξάγεται ο μέσος όρος των τιμών.
If more than one measurement was made, the quotient Md/MDIL must be calculated for each single measurement and the values averaged.
Σύστημα αραίωσης μερική ροής
Partial flow dilution system
Τα τελικά αποτελέσματα των δοκιμών για εκπομπές σωματιδίων πρέπει να καθορίζονται με τα ακόλουθα βήματα.
The final reported test results of the particulate emission must be determined through the following steps.
Καθώς μπορεί να χρησιμοποιούνται ποικίλα είδη ελέγχου του βαθμού αραίωσης, εφαρμόζονται και διαφορετικές μέθοδοι υπολογισμού της GEDFW.
Since various types of dilution rate control may be used, different calculation methods for GEDFW apply.
Όλοι οι υπολογισμοί πρέπει να βασίζονται στις μέσες τιμές των επί μέρους σταδίων κατά την περίοδο της δειγματοληψίας.
All calculations must be based upon the average values of the individual modes during the sampling period.
όπου το r αντιστοιχεί στο λόγο των εμβαδών διατομών του ισοκινητικού καθετήρα και του σωλήνα εξαγωγής:
where r corresponds to the ratio of the cross sectional areas of the isokinetic probe and the exhaust pipe:
Συστήματα με μέτρηση της συγκέντρωσης του CO2 ή των NOx
Systems with measurement of CO2 or NOx concentration
συγκέντρωση σε υγρή βάση του αερίου δείκτη στο πρωτογενές καυσαέριο
wet concentration of the tracer gas in the raw exhaust
συγκέντρωση σε υγρή βάση του αερίου δείκτη στο αραιωμένο καυσαέριο
wet concentration of the tracer gas in the diluted exhaust
συγκέντρωση σε υγρή βάση του αερίου δείκτη στον αέρα αραίωσης
wet concentration of the tracer gas in the dilution air
Οι συγκεντρώσεις που μετρώνται σε ξηρά βάση πρέπει να μετατρέπονται σε υγρή βάση σύμφωνα με το σημείο 4.2. του παρόντος προσαρτήματος.
Concentrations measured on a dry basis must be converted to a wet basis according to paragraph 4.2. of this appendix.
Συστήματα με μέτρηση του CO2 και μέθοδος ισοζυγίου του άνθρακα [3]
Systems with CO2 measurement and carbon balance method [3]
συγκέντρωση του CO2 στο αραιωμένο καυσαέριο
concentration of the diluted exhaust
(συγκεντρώσεις σε % κατ' όγκο σε υγρή βάση)
(concentrations in Vol % on wet basis)
Η εξίσωση αυτή βασίζεται στην υπόθεση του ισοζυγίου του άνθρακα (τα άτομα άνθρακα που παρέχονται στον κινητήρα εκπέμπονται ως CO2) και επιλύεται με τια ακόλουθα βήματα:
This equation is based upon the carbon balance assumption (carbon atoms supplied to the engine are emitted as CO2) and determined through the following steps:
Τα αποτελέσματα της δοκιμής για εκπομπές σωματιδίων πρέπει να καθορίζονται με τα ακόλουθα βήματα.
The reported test results of the particulate emission must be determined through the following steps.
Ο ρυθμός ροής της μάζας των σωματιδίων πρέπει να υπολογίζεται ως εξής:
The particulate mass flow rate must be calculated as follows:
που προσδιορίζεται για το σύνολο του κύκλου δοκιμής με άθροιση των μέσων τιμών των επί μέρους σταδίων κατά την περίοδο δειγματοληψίας.
determined over the test cycle by summation of the average values of the individual modes during the sampling period.
Ο ρυθμός ροής της μάζας των σωματιδίων μπορεί να υποβληθεί σε διόρθωση υποβάθρου ως εξής:
The particulate mass flow rate may be background corrected as follows:
Αν έχουν γίνει περισσότερες της μίας μετρήσεις, ο λόγος (Md/MDIL) πρέπει να αντικαθίσταται από τη μέση τιμή των (Md/MDIL).
If more than one measurement is made, (Md/MDIL) must be replaced with the average value of (Md/MDIL).
DFi = 13,4 / (conc CO2 + (conc CO + conc HC) × 10–4)) για τα επί μέρους στάδια
DFi = 13,4 / (conc CO2 + (conc CO + conc HC) × 10–4)) for the individual modes
DFi = 13,4 / conc CO2 για τα επί μέρους στάδια
DFi = 13,4 / concCO2 for the individual modes
Οι εκπομπές σωματιδίων πρέπει να υπολογίζονται με τον ακόλουθο τρόπο:
The particulate emission must be calculated in the following way:
Ο ενεργός συντελεστής στάθμισης WFE,i για κάθε στάδιο πρέπει να υπολογίζεται με τον ακόλουθο τρόπο:
The effective weighting factor WFE,i for each mode must be calculated in the following way:
Οι τιμές των ενεργών συντελεστών στάθμισης πρέπει να βρίσκονται εντός του πεδίου ± 0,003 (± 0,005 για την κατάσταση άφορτης λειτουργίας) των συντελεστών στάθμισης που παρατίθενται στο σημείο 2.7.1.
The value of the effective weighting factors must be within ± 0,003 (0,005 for the idle mode) of the weighting factors listed in paragraph 2.7.1.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΑΙΘΑΛΗΣ
CALCULATION OF THE SMOKE VALUES
Αλγόριθμος Bessel
Bessel algorithm
Για τον υπολογισμό των μέσων τιμών 1 δευτερολέπτου από τις στιγμιαίες αναγνώσεις αιθάλης, κατόπιν μετατροπής σύμφωνα με το σημείο 6.3.1, πρέπει να χρησιμοποιείται ο αλγόριθμος Bessel.
The Bessel algorithm must be used to compute the 1 s average values from the instantaneous smoke readings, converted in accordance with paragraph 6.3.1.
Ο αλγόριθμος αντιστοιχεί σε φίλτρο δευτέρας τάξεως μικρής διήθησης και η χρήση του απαιτεί επαναληπτικούς υπολογισμούς για τον προσδιορισμό των συντελεστών.
The algorithm emulates a low pass second order filter, and its use requires iterative calculations to determine the coefficients.
Οι συντελεστές αυτοί αποτελούν συνάρτηση του χρόνου απόκρισης του συστήματος του νεφελόμετρου και του ρυθμού δειγματοληψίας.
These coefficients are a function of the response time of the opacimeter system and the sampling rate.
Συνεπώς, το σημείο 6.1.1. πρέπει να επαναλαμβάνεται κάθε φορά που αλλάζει ο χρόνος απόκρισης του συστήματος και/ή ο ρυθμός δειγματοληψίας.
Therefore, paragraph 6.1.1. must be repeated whenever the system response time and/or sampling rate changes.
Υπολογισμός του χρόνου απόκρισης του φίλτρου και των σταθερών Bessel
Calculation of filter response time and Bessel constants
Ο απαιτούμενος χρόνος απόκρισης κατά Bessel (tF) αποτελεί συνάρτηση των χρόνων φυσικής και ηλεκτρικής απόκρισης του συστήματος του νεφελόμετρου, όπως ορίζεται στο παράρτημα 4, προσάρτημα 4, σημείο 5.2.4, και πρέπει να υπολογίζεται με την ακόλουθη εξίσωση:
The required Bessel response time (tf) is a function of the physical and electrical response times of the opacimeter system, as specified in annex 4, appendix 4, paragraph 5.2.4., and must be calculated by the following equation:
χρόνος φυσικής απόκρισης, σε δευτερόλεπτα
physical response time, s
χρόνος ηλεκτρικής απόκρισης, σε δευτερόλεπτα
electrical response time, s
Οι υπολογισμοί για την εκτίμηση της συχνότητας διακοπής της τροφοδοσίας του φίλτρου (fc) βασίζονται σε βαθμιδωτό σήμα εισόδου από το 0 έως το 1 σε ≤ 0,01s (βλ. παράρτημα 8).
The calculations for estimating the filter cut-off frequency (fc) are based on a step input of 0 to 1 in ≤ 0.01s (see annex 8).