natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το αντιπροσωπευτικό του τύπου όχημα θεωρείται ότι είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις ατρωσίας εάν, κατά τις δοκιμές που εκτελούνται σύμφωνα με το παράρτημα 15, δεν παρατηρείται υποβάθμιση των επιδόσεων των «λειτουργιών που συνδέονται με την ατρωσία», σύμφωνα με το σημείο 2.2 του παραρτήματος 6.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 15, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Προδιαγραφές σχετικά με την ατρωσία οχημάτων στην υπέρταση στα καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος ή συνεχούς ρεύματος.
Specifications concerning the immunity of vehicles to surge conducted along AC or DC power lines.
Η ατρωσία στην υπέρταση στα καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος/συνεχούς ρεύματος του οχήματος αντιπροσωπευτικού του τύπου πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 16.
The immunity to surge conducted along AC/DC power lines of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 16.
Αν οι δοκιμές πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τις μεθόδους που περιγράφονται στο παράρτημα 16, τα επίπεδα της δοκιμής ατρωσίας πρέπει να είναι: α) Για τα καλώδια συνεχούς ρεύματος:
If tests are made using the methods described in Annex 16, the immunity test levels shall be:
± 2 kV τάση δοκιμής στο ανοικτό δίκτυο μεταξύ καλωδίου και γης και ± 1 kV μεταξύ καλωδίων, με χρόνο ανόδου (Tr) 1,2 μs, και χρόνο συγκράτησης (Th) 50 μs.
For AC power lines: ± 2 kV test voltage in open circuit between line and earth and ± 1 kV between lines, with a rise time (Tr) of 1,2 μs, and a hold time (Th) of 50 μs.
Κάθε υπέρταση πρέπει να εφαρμόζεται 5 φορές με μεσολάβηση 1 λεπτού πριν από κάθε επόμενη φάση: 0, 90, 180 και 270°· β) Για τα καλώδια συνεχούς ρεύματος:
Each surge shall be applied five times at 1-minute delay for each of following phases: 0, 90, 180 and 270°;
± 0,5 kV τάση δοκιμής στο ανοικτό δίκτυο μεταξύ καλωδίου και γης και ± 0,5 kV μεταξύ καλωδίων, με χρόνο ανόδου (Tr) 1,2 μs, και χρόνο συγκράτησης (Th) 50 μs.
For DC power lines: ± 0,5 kV test voltage in open circuit between line and earth and ± 0,5 kV between lines, with a rise time (Tr) of 1,2 μs, and a hold time (Th) of 50 μs.
Κάθε υπέρταση πρέπει να εφαρμόζεται 5 φορές με απόσταση 1 λεπτού.
Each surge shall be applied five times at 1-minute delay.
Το αντιπροσωπευτικό του τύπου όχημα θεωρείται ότι είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις ατρωσίας εάν, κατά τις δοκιμές που εκτελούνται σύμφωνα με το παράρτημα 16, δεν παρατηρείται υποβάθμιση των επιδόσεων των «λειτουργιών που συνδέονται με την ατρωσία», σύμφωνα με το σημείο 2.2 του παραρτήματος 6.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 16, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Όταν το δίκτυο και η τηλεπικοινωνιακή πρόσβαση του οχήματος χρησιμοποιούν αγωγό ηλεκτροπαροχής (PLT) στα καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος/συνεχούς ρεύματος, δεν πρέπει να εφαρμόζεται το παράρτημα 14.
When network and telecommunication access of the vehicle uses power line Transmission (PLT) on its AC/DC power lines, Annex 14 shall not be applied.
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ Ή ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΥΣΤΕΡΑ ΑΠΟ ΠΡΟΣΘΗΚΗ Ή ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ/ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΜΕΝΟΥ ΥΠΟΣΥΝΟΛΟΥ (ΗΣΥ)
AMENDMENT OR EXTENSION OF A VEHICLE TYPE-APPROVAL FOLLOWING ELECTRICAL/ELECTRONIC SUB-ASSEMBLY (ESA) ADDITION OR SUBSTITUTION
Σε περίπτωση που ο κατασκευαστής οχήματος έχει λάβει έγκριση τύπου για εγκατάσταση οχήματος και επιθυμεί να εγκαταστήσει πρόσθετο ή υποκατάσταση ηλεκτρικό/ηλεκτρονικό σύστημα ή ΗΣΥ, το οποίο έχει ήδη λάβει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού και το οποίο πρόκειται να εγκατασταθεί σύμφωνα με τις οποιεσδήποτε σχετικές προϋποθέσεις, η έγκριση τύπου μπορεί να επεκταθεί χωρίς περαιτέρω δοκιμή.
Where a vehicle manufacturer has obtained type-approval for a vehicle installation and wishes to fit an additional or substitutional electrical/electronic system or ESA which has already received approval under this Regulation, and which will be installed in accordance with any conditions attached thereto, the vehicle approval may be extended without further testing.
Σε περιπτώσεις που το (τα) πρόσθετο(-α) ή υποκατάστατο(-τα) τμήμα(-τα) δεν έχει (έχουν) λάβει έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και εφόσον οι δοκιμές θεωρούνται απαραίτητες, το όλο όχημα θεωρείται ότι συμμορφώνεται, εάν μπορεί να αποδειχθεί ότι το νέο ή ανακατασκευασμένο τμήμα (ή τμήματα) συμμορφώνεται προς τις σχετικές απαιτήσεις του σημείου 6 ή εάν, σε συγκριτική δοκιμή, το νέο τμήμα μπορεί να αποδειχθεί ότι δεν είναι πιθανόν να επηρεάσει αρνητικά τη συμμόρφωση του τύπου οχήματος.
Where the additional or substitutional part(s) has (have) not received approval pursuant to this Regulation, and if testing is considered necessary, the whole vehicle shall be deemed to conform if the new or revised part(s) can be shown to conform to the relevant requirements of paragraph 6 or if, in a comparative test, the new part can be shown not to be likely to adversely affect the conformity of the vehicle type.
Μπορεί να είναι μια δήλωση ότι τα επίπεδα ισχύος και η εγκατάσταση είναι τέτοια που τα επίπεδα ατρωσίας του παρόντος κανονισμού παρέχουν επαρκή προστασία όταν υπόκεινται μόνο σε μετάδοση π.χ. εξαιρώντας τη μετάδοση σε συνδυασμό με τις δοκιμές που προσδιορίζονται στο σημείο 6.
This can be a statement that the power levels and installation are such that the immunity levels of this Regulation offer sufficient protection when subject to transmission alone, i.e. excluding transmission in conjunction with the tests specified in paragraph 6.
Κάθε όχημα ή κατασκευαστικά στοιχεία ή ΗΣΥ που εγκρίνονται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 6 ανωτέρω.
Vehicles or components or ESAs approved under this Regulation shall be so manufactured as to conform to the type-approved by meeting the requirements set forth in paragraph 6 above.
Η συμμόρφωση της παραγωγής του οχήματος ή κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας πρέπει να ελέγχεται με βάση τα δεδομένα που περιέχονται στο (στα) έντυπο(-α) κοινοποίησης για την έγκριση τύπου που ορίζεται στο παράρτημα 3Α ή/και 3Β του παρόντος κανονισμού.
Conformity of production of the vehicle or component or separate technical unit shall be checked on the basis of the data contained in the communication form(s) for type-approval set out in Annexes 3A and/or 3B to this Regulation.
Εάν η αρμόδια αρχή δεν είναι ικανοποιημένη με τη διαδικασία ελέγχου του κατασκευαστή, τότε πρέπει να ισχύουν τα κατωτέρω σημεία 8.3.1 και 8.3.2.
If the Competent Authority is not satisfied with the checking procedure of the manufacturer, then paragraphs 8.3.1 and 8.3.2 below shall apply.
Κατά την επαλήθευση της συμμόρφωσης οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή ΗΣΥ, τα οποία λαμβάνονται από τη σειρά, η παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σε σχέση με ηλεκτρομαγνητικές διαταραχές εκπομπές ευρείας ζώνης και ηλεκτρομαγνητικές διαταραχές στενής ζώνης, εφόσον τα μετρούμενα επίπεδα δεν υπερβαίνουν περισσότερο από 2 dB (25 %) τα όρια αναφοράς που ορίζονται στα σημεία 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1 και 6.3.2.2, 7.2.2.1 και 7.2.2.2 (κατά περίπτωση).
When the conformity of a vehicle, component or ESA taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation in relation to broadband electromagnetic disturbances and narrowband electromagnetic disturbances if the levels measured do not exceed by more the 2 dB (25 per cent) the reference limits prescribed in paragraphs 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1, 6.3.2.2, 7.2.2.1 and 7.2.2.2 (as appropriate).
Κατά την επαλήθευση της συμμόρφωσης οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή ΗΣΥ, τα οποία λαμβάνονται από τη σειρά, η παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σε σχέση με την ατρωσία στην ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία, εφόσον το ΗΣΥ του οχήματος δεν παρουσιάζει υποβάθμιση σχετική με τον άμεσο έλεγχο του οχήματος που θα μπορούσε να παρατηρηθεί από τον οδηγό ή άλλο χρήστη των οδών όταν το όχημα βρίσκεται στην κατάσταση που ορίζεται στο παράρτημα 6 σημείο 4, και υπόκειται σε ένταση πεδίου, που εκφράζεται σε Volts/m, έως 80 τοις εκατό των ορίων αναφοράς που ορίζονται στο σημείο 6.4.2.1 και 7.7.2.1 ανωτέρω.
When the conformity of a vehicle, component or ESA taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation in relation to immunity to electromagnetic radiation if the vehicle ESA does not exhibit any degradation relating to the direct control of the vehicle which could be observed by the driver or other road user when the vehicle is in the state defined in Annex 6, paragraph 4, and is subjected to a field strength, expressed in volts/m, up to 80 per cent of the reference limits prescribed in paragraphs 6.4.2.1 and 7.7.2.1 above.
Κατά την επαλήθευση της συμμόρφωσης κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας (ΧΤΜ), που λαμβάνονται από τη σειρά, η παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σε σχέση με την ατρωσία έναντι αγώγιμων διαταραχών και την εκπομπή εφόσον το κατασκευαστικό στοιχείο ή η ΧΤΜ δεν παρουσιάζουν υποβάθμιση των επιδόσεων «λειτουργιών που συνδέονται με την ατρωσία» έως τα επίπεδα που αναφέρονται στο σημείο 6.8.1 και δεν υπερβαίνουν τα επίπεδα που αναφέρονται στο σημείο 6.9.1.
If the conformity of a component, or Separate Technical Unit (STU) taken from the series is being verified, production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation in relation to immunity to conducted disturbances and emission if the component or STU shows no degradation of performance of ‘immunity related functions’ up to levels given in paragraph 6.8.1 and does not exceed the levels given in paragraph 6.9.1.
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ Ή ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Ή ΗΣΥ
MODIFICATION AND EXTENSION OF TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE OR ESA
Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος ή ΗΣΥ πρέπει να κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης που χορήγησε την έγκριση του τύπου οχήματος.
Every modification of the vehicle or ESA type shall be notified to the Type Approval Authority which granted approval of the vehicle type.
Να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανό να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι, σε κάθε περίπτωση, το όχημα ή ΗΣΥ συνεχίζει να πληροί τις απαιτήσεις· είτε
Consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle or ESA still meets the requirements; or
36 μήνες μετά την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 04, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνο εάν ο τύπος οχήματος που πρόκειται να εγκριθεί πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 04.
As from 36 months after the official date of entry into force of this Regulation, as amended by the 04 series of amendments, Contracting Parties applying this Regulation shall grant approvals only if the vehicle type to be approved meets the requirements of this Regulation as amended by the 04 series of amendments.
Έως και 36 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 04, κανένα συμβαλλόμενο μέρος δεν αρνείται τη χορήγηση εθνικής ή περιφερειακής έγκρισης οχήματος που έχει εγκριθεί με βάση την προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων του παρόντος κανονισμού.
Until 36 months after the date of entry into force of the 04 series of amendments, no Contracting Parties shall refuse national or regional approval of a vehicle approved to the preceding series of amendments to this Regulation.
60 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 04, τα συμβαλλόμενα μέρη μπορούν να απορρίψουν την πρώτη ταξινόμηση ενός νέου οχήματος το οποίο δεν πληροί τις απαιτήσεις της σειρά τροποποιήσεων 04 του παρόντος κανονισμού.
As from 60 months after the date of entry into force of the 04 series of amendments, Contracting Parties may refuse first registration of a new vehicle which does not meet the requirements of the 04 series of amendments to this Regulation.
Με την επιφύλαξη των σημείων 13.6 και 13.7, οι εγκρίσεις οχημάτων που χορηγήθηκαν σύμφωνα με την προηγούμενη σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού, οι οποίες δεν επηρεάζονται από τη σειρά τροποποιήσεων 04, παραμένουν σε ισχύ και τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον κανονισμό εξακολουθούν να τις δέχονται.
Notwithstanding paragraphs 13.6 and 13.7 approvals of vehicle granted to the preceding series of amendments to the Regulation, which are not affected by the 04 series of amendments, shall remain valid and Contracting Parties applying the Regulation shall continue to accept them.
ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΔΙΕΝΕΡΓΟΥΝ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ
NAMES AND ADDRESSES OF TECHNICAL SERVICES CONDUCTING APPROVAL TESTS AND OF TYPE APPROVAL AUTHORITIES
Τα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό ανακοινώνουν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που διενεργούν τις δοκιμές έγκρισης και των αρχών έγκρισης τύπου που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης ή της επέκτασης, της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.
The Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the Technical Services conducting approval tests and of the Type Approval Authorities which grant approvals and to which forms certifying approval or extension, refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, παράγραφος 2.
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragraph 2.
Οι χαρακτηριστικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων μερών στη συμφωνία του 1958 παρατίθενται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ. 2./Τροποπ. 1.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
CISPR 12 «Οχήματα, μηχανοκίνητα σκάφη και άλλες διατάξεις με κινητήρα ανάφλεξης — Χαρακτηριστικά ραδιοηλεκτρικών διαταραχών - Όρια και μέθοδοι μέτρηση», πέμπτη έκδοση 2001 και Amd1: 2005.
CISPR 12 ‘Vehicles’, motorboats’ and spark-ignited engine-driven devices’ radio disturbance characteristics — Limits and methods of measurement’, fifth edition 2001 and Amd1: 2005.
CISPR 16-1-4 «Προδιαγραφές για συσκευές και μεθόδους μέτρησης ραδιοηλεκτρικών διαταραχών και ατρωσίας - Μέρος 1: Συσκευές και μέθοδοι μέτρησης ραδιοηλεκτρικών διαταραχών και ατρωσίας – Κεραίες και χώροι δοκιμών για μετρήσεις ακτινοβολούμενων διαταραχών», τρίτη έκδοση 2010.
CISPR 16-1-4 ‘Specifications for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods — Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus — Antennas and test sites for radiated disturbances measurements’, third edition 2010.
CISPR 25 «Όρια και μέθοδοι μέτρησης χαρακτηριστικών ραδιοηλεκτρικών διαταραχών για την προστασία δεκτών που χρησιμοποιούνται σε οχήματα», δεύτερη έκδοση 2002 και διορθωτικό 2004.
CISPR 25 ‘Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the protection of receivers used on board vehicles’, second edition 2002 and Corrigendum 2004.
ISO 7637-1 «Οδικά οχήματα — Ηλεκτρικές διαταραχές από μετάδοση και ζεύξη — Μέρος 1: Ορισμοί και γενικές εκτιμήσεις», δεύτερη έκδοση, 2002.
ISO 7637-1 ‘Road vehicles — Electrical disturbance from conduction and coupling — Part 1: Definitions and general considerations’, second edition 2002.
ISO 7637-2 «Οδικά οχήματα — Ηλεκτρικές διαταραχές από μετάδοση και ζεύξη — Μέρος 2: Ηλεκτρική μεταβατική αγωγιμότητα κατά μήκος γραμμών παροχής μόνο επί οχημάτων με ονομαστική τάση τροφοδοσίας 12 V ή 24 V», δεύτερη έκδοση 2004.
ISO 7637-2 ‘Road vehicles — Electrical disturbance from conduction and coupling — Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only on vehicles with nominal 12 V or 24 V supply voltage’, second edition 2004.
ISO-EN 17025 «Γενικές απαιτήσεις για την επάρκεια των εργαστηρίων δοκιμών και βαθμονόμησης», δεύτερη έκδοση 2005 και διορθωτικό: 2006.
ISO-EN 17025 ‘General requirements for the competence of testing and calibration laboratories’, second edition 2005 and Corrigendum: 2006.
ISO 11451 «Οδικά οχήματα - Ηλεκτρικές διαταραχές από ακτινοβολούμενη ηλεκτρομαγνητική ενέργεια στενής ζώνης - Μέθοδοι δοκιμής οχήματος»:
ISO 11451 ‘Road vehicles — Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy — Vehicle test methods’:
Μέρος 1: Γενικά και ορισμοί (ISO 11451-1, τρίτη έκδοση 2005 και Amd1: 2008)·
Part 1: General and definitions (ISO 11451-1, third edition 2005 and Amd1: 2008);
Μέρος 2: Πηγή ακτινοβολίας εκτός οχήματος (ISO 11451-2, τρίτη έκδοση 2005)·
Part 2: Off-vehicle radiation source (ISO 11451-2, third edition 2005);
Μέρος 4: Διοχέτευση μαζικού ρεύματος (BCI) (ISO 11451-4, πρώτη έκδοση 1995).
Part 4: Bulk current injection (BCI) (ISO 11451-4, first edition 1995).
ISO 11452 «Οδικά οχήματα - Ηλεκτρικές διαταραχές από ακτινοβολούμενη ηλεκτρομαγνητική ενέργεια στενής ζώνης - Μέθοδοι δοκιμής κατασκευαστικού στοιχείου»:
ISO 11452 ‘Road vehicles — Electrical disturbances by narrowband radiated electromagnetic energy — Component test methods’:
Μέρος 1: Γενικά και ορισμοί (ISO 11452-1, τρίτη έκδοση 2005 και Amd1: 2008)·
Part 1: General and definitions (ISO 11452-1, third edition 2005 and Amd1: 2008);
Μέρος 2: Θάλαμος με απορροφητικό υλικό (ISO 11452-2, δεύτερη έκδοση 2004)·
Part 2: Absorber-lined chamber (ISO 11452-2, second edition 2004);
Μέρος 3: Κύτταρο εγκάρσιου ηλεκτρομαγνητικού ρυθμού (TEM) (ISO 11452-3, τρίτη έκδοση 2001)·
Part 3: Transverse electromagnetic mode (TEM) cell (ISO 11452-3, third edition 2001);
Μέρος 4: Διοχέτευση μαζικού ρεύματος (ISO 11452-4, τρίτη έκδοση 2005 και διορθωτικό 1:2009)·
Part 4: Bulk current injection (BCI) (ISO 11452-4, third edition 2005 and Corrigendum 1:2009);
Μέρος 5: Γυμνός αγωγός (ISO 11452-5, δεύτερη έκδοση 2002).
Part 5: Stripline (ISO 11452-5, second edition 2002).
Κανονισμοί ραδιοεπικοινωνίας της ΔΕΤ, έκδοση 2008.
ITU Radio Regulations, edition 2008.
IEC 61000-3-2 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) - Μέρος 3-2 - Όρια εκπομπών αρμονικού ρεύματος (ρεύμα εισόδου συσκευής ≤ 16 A ανά φάση)», έκδοση 3.2 - 2005 + A1: 2008 + A2: 2009.
IEC 61000-3-2 ‘Electromagnetic Compatibility (EMC) — Part 3-2 — Limits for harmonic current emissions (equipment input current ≤ 16 A per phase)’, edition 3.2 - 2005 + A1: 2008 + A2: 2009.
IEC 61000-3-3 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) - Μέρος 3-3 - Όρια - Περιορισμός μεταβολών τάσης, διακυμάνσεων τάσης και τρεμοσβήματος σε δημόσια συστήματα τροφοδοσίας χαμηλής τάσης, για συσκευές που έχουν ονομαστικό ρεύμα ≤ 16 A ανά φάση και δεν υπόκεινται σε υπό συνθήκη σύνδεση», έκδοση 2.0 - 2008.
IEC 61000-3-3 ‘Electromagnetic Compatibility (EMC) — Part 3-3 — Limits — Limitation of voltage changes, voltage fluctuations and flicker in public low-voltage systems for equipment with rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection’, edition 2.0 - 2008.
IEC 61000-3-11 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) - Μέρος 3-11 - Όρια - Περιορισμός μεταβολών τάσης, διακυμάνσεων τάσης και τρεμοσβήματος σε δημόσια συστήματα τροφοδότησης χαμηλής τάσης - Συσκευές με ονομαστικό ρεύμα ≤ 75 A ανά φάση και υποκείμενες σε υπό συνθήκη σύνδεση», έκδοση 1.0 - 2000.
IEC 61000-3-11 ‘Electromagnetic Compatibility (EMC) — Part 3-11 — Limits — Limitation of voltage changes, voltage fluctuations and flicker in public low-voltage systems — Equipment with rated current ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection’, edition 1.0 - 2000.
IEC 61000-3-12 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) - Μέρος 3-12 - Όρια για αρμονικές ρευμάτων παραγόμενες από εξοπλισμό συνδεδεμένο σε δημόσια συστήματα χαμηλής τάσης με ρεύμα εισόδου > 16 A και ≤ 75 A ανά φάση», έκδοση 1.0 - 2004.
IEC 61000-3-12 ‘Electromagnetic Compatibility (EMC) — Part 3-12 — Limits for harmonic current emissions produced by equipment connected to public low-voltage systems with input current > 16 A and ≤ 75 A per phase’, edition 1.0 - 2004.
IEC 61000-4-4 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) - Μέρος 4-4 – Τεχνικές δοκιμής και τεχνικές μέτρησης – Δοκιμή ατρωσίας σε ηλεκτρικά γρήγορα μεταβατικά φαινόμενα/απότομες εκφορτίσεις», έκδοση 2.0 - 2004.
IEC 61000-4-4 ‘Electromagnetic Compatibility (EMC) — Part 4-4 — Testing and measurement techniques — Electrical fast transients/burst immunity test’, edition 2.0 - 2004.
IEC 61000-4-5 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) - Μέρος 4-5 – Τεχνικές δοκιμής και τεχνικές μέτρησης – Δοκιμή ατρωσίας στην υπέρταση», έκδοση 2.0 - 2005.
IEC 61000-4-5 ‘Electromagnetic Compatibility (EMC) — Part 4-5 — Testing and measurement techniques — Surge immunity test’, edition 2.0 - 2005.
IEC 61000-6-2 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) - Μέρος 6-2 – Γένια πρότυπα - Ατρωσία για βιομηχανικά περιβάλλοντα», έκδοση 2.0 - 2005.
IEC 61000-6-2 ‘Electromagnetic Compatibility (EMC) — Part 6-2 — Generic standards Immunity for industrial environments’, edition 2.0 - 2005.
IEC 61000-6-3 «Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (ΗΜΣ) - Μέρος 6-3 – Γένια πρότυπα - Ατρωσία για βιομηχανικά περιβάλλοντα», έκδοση 2.0 - 2006.
IEC 61000-6-3 ‘Electromagnetic Compatibility (EMC) — Part 6-3 — Generic standards Emission standard for residential, commercial and light-industrial environments’, edition 2.0 - 2006.
CISPR 16–2–1 «Προδιαγραφές για συσκευές και μεθόδους μέτρησης ραδιοηλεκτρικών διαταραχών και ατρωσίας - Μέρος 2-1 – Μέθοδοι μέτρησης διαταραχών και ατρωσίας – Μέτρηση αγώγιμων διαταραχών», έκδοση 2.0 - 2008.
CISPR 16-2-1 ‘Specification for radio disturbances and immunity measuring apparatus and methods — Part 2-1 — Methods of measurement of disturbances and immunity — Conducted disturbances measurement’, edition 2.0 - 2008.
CISPR 22 «Εξοπλισμός τεχνολογίας πληροφοριών – Χαρακτηριστικές ραδιοδιαταραχών – Όρια και μέθοδοι μέτρησης», έκδοση 6.0 - 2008.
CISPR 22 ‘Information Technology Equipment — Radio disturbances characteristics — Limits and methods of measurement’, edition 6.0 - 2008.
CISPR 16-1-2 «Προδιαγραφές για συσκευές και μεθόδους μέτρησης ραδιοηλεκτρικών διαταραχών και ατρωσίας - Μέρος 1-2: Συσκευές και μέθοδοι μέτρησης ραδιοηλεκτρικών διαταραχών και ατρωσίας - Συμπληρωματικές διατάξεις - Αγώγιμες διαταραχές», έκδοση 1.2: 2006.
CISPR 16-1-2 ‘Specification for radio disturbance and immunity measuring apparatus and methods — Part 1-2: Radio disturbance and immunity measuring apparatus — Ancillary equipment — Conducted disturbances’, edition 1.2: 2006.
Ευρυζωνικά όρια αναφοράς οχήματος Απόσταση κεραίας-οχήματος:
Vehicle broadband reference limits
Συχνότητα — σε megahertz — λογαριθμική κλίμακα
Frequency - megahertz - logarithmic
(βλέπε σημείο 6.2.2.1 του παρόντος κανονισμού)
(See paragraph 6.2.2.1 of this Regulation)
Όριο έγκρισης τύπου ευρείας ζώνης - 10 m
Broadband type-approval limit - 10 m
Ανιχνευτές σχεδόν μέγιστου πλάτους — εύρος ζώνης 120 kHz
Quasi-peak detector - 120 kHz bandwidth
Όριο έγκρισης τύπου ευρείας ζώνης — 3 m
Broadband type approval limit - 3 m
Στενοζωνικά όρια αναφοράς οχήματος Απόσταση κεραίας-οχήματος:
Vehicle narrowband reference limits
Όριο έγκρισης τύπου στενής ζώνης — 10 m
Narrowband type approval limit - 10 m
Μέσος ανιχνευτής — εύρος ζώνης 120 kHz
Average detector - 120 kHz bandwidth
Όριο έγκρισης τύπου στενής ζώνης — 3 m
Narrowband type approval limit - 3 m
Ηλεκτρικό/ηλεκτρονικό συναρμολογημένο υποσύνολο
Electrical/electronic sub-assembly
Όριο έγκρισης τύπου ευρείας ζώνης — 1 m
Broadband type approval limit - 1 m