natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σχέδιο διάταξης του εναλλάκτη θερμότητας για συστήματα θέρμανσης που χρησιμοποιούν τα καυσαέρια για θέρμανση ή των μερών όπου πραγματοποιείται η ανταλλαγή θερμότητας (για συστήματα θέρμανσης που χρησιμοποιούν τον αέρα ψύξης του κινητήρα): …
Layout drawing of the heat exchanger for heating systems using the exhaust gases for heating or of the parts where the heat exchange takes place (for heating systems using the engine cooling air for heating): …
Διατομή του εναλλάκτη θερμότητας ή αντιστοίχως των μερών όπου πραγματοποιείται η ανταλλαγή θερμότητας, στα οποία φαίνεται το πάχος του τοιχώματος, τα χρησιμοποιούμενα υλικά και τα χαρακτηριστικά της επιφάνειας: …
Sectional drawing of the heat exchanger or the parts respectively where the heat exchange takes place, indicating the thickness of the wall, materials used and the characteristics of the surface: …
Παρέχονται προδιαγραφές για άλλα σημαντικά εξαρτήματα του συστήματος θέρμανσης, όπως π.χ. ο ανεμιστήρας θερμού αέρα, όσον αφορά τον τρόπο κατασκευής τους και τεχνικά δεδομένα …
Specifications shall be given for further important components of the heating system, such as e.g. the heater fan, with regard to their method of construction and technical data …
Σύντομη περιγραφή του τύπου του οχήματος όσον αφορά το σύστημα θέρμανσης με καύση και τον αυτόματο έλεγχο:
A brief description of the vehicle type with regard to the combustion heating system and the automatic control: …
σχέδιο διάταξης του θερμαντήρα καύσης, του συστήματος εισόδου αέρα, του συστήματος εξάτμισης, της δεξαμενής καυσίμου, του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου (συμπεριλαμβανομένων των βαλβίδων) και των ηλεκτρικών συνδέσεων, στο οποίο θα φαίνονται οι θέσεις τους στο όχημα.
layout drawing of the combustion heater, the air inlet system, the exhaust system, the fuel tank, the fuel supply system (including the valves) and the electrical connections showing their positions in the vehicle.
Μέγιστη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας: …kW
Maximum electrical consumption: … kW
Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 της ενοποιημένης απόφασης για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ.2, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροπ. 4).
As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), Annex 7 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
(για έναν τύπο συστήματος θέρμανσης σύμφωνα με την παράγραφο 4.3. του κανονισμού σε σχέση με την έγκριση τύπου της ΟΕΕ ενός συστήματος θέρμανσης όσον αφορά την ασφάλεια κατά τη λειτουργία του)
(for a heating system type in accordance with paragraph 4.3 of the Regulation relating to the ECE Type approval of heating system with regard to its operational safety)
Στην περίπτωση εξαρτημάτων, η θέση και ο τρόπος επικόλλησης του σήματος έγκρισης τύπου ΟΕΕ: …
In the case of components, location and method of affixing of the ECE approval mark: …
ΘΕΡΜΑΝΤΗΡΑΣ ΚΑΥΣΗΣ (ΕΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ)
COMBUSTION HEATER (IF ANY)
Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σχετική επισήμανση στο σύστημα θέρμανσης: …
Means of identification of type, if marked on the heating system: …
Πίεση δοκιμής (στην περίπτωση θερμαντήρα καύσης ο οποίος λειτουργεί με υγραέριο ή παρόμοιο, η πίεση που ασκείται στο σύνδεσμο εισόδου του αερίου στο θερμαντήρα): …
Test pressure (in the case of a combustion heater fuelled by liquefied petroleum gas or similar, the pressure applied at the gas inlet connector of the heater): …
Λεπτομερής περιγραφή, σχέδια διάταξης και περιγραφή της τοποθέτησης του θερμαντήρα καύσης και όλων των εξαρτημάτων του: …
Detailed description, layout drawings and mounting description of the combustion heater and all its components: …
[Μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 mm × 297 mm)]
(Maximum format: A4 (210 mm × 297 mm))
Όνομα της διοικητικής αρχής:
Name of administration:
αφορά την (2):
concerning (2):
ενός τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 122
of a vehicle type pursuant to Regulation No 122
Λόγος επέκτασης: …
Reason for extension:…
Μέσα αναγνώρισης του τύπου εφόσον υπάρχει η σχετική σήμανση στο όχημα/εξάρτημα/χωριστή τεχνική μονάδα (2) (3): …
Means of identification of type, if marked on the vehicle/component/separate technical unit (2) (3): …
Κατηγορία οχήματος (4): …
Category of vehicle(4): …
Θέση του σήματος έγκρισης ΟΕΕ: …
Location of the ECE approval mark: …
Πρόσθετες πληροφορίες (κατά περίπτωση) …
Additional information (where applicable) …
Αρμόδια τεχνική υπηρεσία για την εκτέλεση των δοκιμών: …
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Αριθμός της έκθεσης δοκιμής (2): …
Number of test report: (2) …
Τυχόν παρατηρήσεις: …
Remarks (if any): …
Επισυνάπτεται το ευρετήριο του πακέτου πληροφοριών το οποίο έχει κατατεθεί στην εγκρίνουσα αρχή και διατίθεται κατόπιν αιτήσεως.
The index to the information package lodged with the approval authority, which may be obtained on request, is attached.
Το όχημα εγκρίνεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 9 (ADR): Ναι/Όχι (2).
The vehicle is approved according to the requirements of Annex 9 (ADR): Yes/No (2).
Διακριτικός αριθμός της χώρας η οποία προέβη σε χορήγηση/επέκταση της έγκρισης (Βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον κανονισμό)
Distinguishing number of the country which has granted/extended approval (see approval provisions in the Regulation)
Διαγράψτε ό,τι δεν ισχύει (σε ορισμένες περιπτώσεις δεν χρειάζεται να διαγράψετε κάτι, όταν ισχύουν περισσότερες από μία καταχωρήσεις).
Strike out what does not apply (there are cases where nothing needs to be deleted, when more than one entry is applicable)
Εάν τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες οι οποίοι δεν είναι σχετικοί με την περιγραφή του τύπου του οχήματος, του εξαρτήματος ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι χαρακτήρες αυτοί αναπαρίστανται στο δικαιολογητικό με το σύμβολο «?» (π.χ. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered in this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??)
ενός τύπου εξαρτήματος σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 122
of a component type pursuant to Regulation No 122
Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σχετική επισήμανση στη διάταξη (3): …
Means of identification of type, if marked on the device (3): …
Αριθμός της έκθεσης δοκιμής: …
Number of test report:…
Διακριτικός αριθμός της χώρας η οποία προέβη σε χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον κανονισμό).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/ withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation)
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Η επικόλληση του ανωτέρω σήματος έγκρισης σε ένα σύστημα θέρμανσης δείχνει ότι ο εν λόγω τύπος εξαρτήματος έχει λάβει έγκριση, όσον αφορά τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του, στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 122 με αριθμό έγκρισης 002439.
The above approval mark affixed to a heating system shows that the component type concerned has, with regard to its constructional features, been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulation No 122 under approval number 002439.
Ο αριθμός έγκρισης υποδηλώνει ότι η χορήγηση της έγκρισης έγινε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 122 στην αρχική μορφή του.
The approval number indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 122 in its original form.
ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ Β
MODEL B
Η επικόλληση του ανωτέρω σήματος έγκρισης σε ένα όχημα δείχνει ότι ο εν λόγω τύπος οχήματος έχει λάβει έγκριση, όσον αφορά τα συστήματα θέρμανσής του, στις Κάτω Χώρες (E 4) για την κλάση ΙΙΙ, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 122.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has, with regard to its heating system(s), been approved in the Netherlands (E 4) for Class III, pursuant to Regulation No 122.
Ο αριθμός 00 υποδηλώνει ότι η χορήγηση της έγκρισης έγινε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 122 στην αρχική μορφή του.
The number 00 indicates that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 122 in its original form.
(Βλέπε παράγραφο 4.6 του παρόντος κανονισμού)
(See paragraph 4.6 of this Regulation)
Η επικόλληση του ανωτέρω σήματος έγκρισης σε ένα όχημα δείχνει ότι ο εν λόγω τύπος οχήματος έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (Ε 4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 122 και 33.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E 4) pursuant to Regulations No 122 and No 33.
Οι αριθμοί 00 υποδηλώνουν ότι κατά την ημερομηνία χορήγησης των αντίστοιχων εγκρίσεων και οι δύο κανονισμοί ήταν στην αρχική τους μορφή.
The numbers 00 indicate that, at the dates when the respective approvals were given, both Regulations were in their original forms.
Ο εν λόγω αριθμός δίνεται απλά ως παράδειγμα.
This number is given merely as an example.
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΑΠΟ ΘΕΡΜΙΚΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ — ΑΕΡΑΣ
REQUIREMENTS FOR WASTE HEATING SYSTEMS – AIR
Οι απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 6.2. του παρόντος κανονισμού θεωρείται ότι καλύπτονται ως προς συστήματα θέρμανσης με εναλλάκτη θερμότητας, το πρωτεύον κύκλωμα του οποίου διέρχεται από αέρια εξάτμισης ή αέρα που έχει υποστεί ρύπανση, υπό τον όρο ότι πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
The requirements set out in paragraph 6.2. of this Regulation are considered satisfied in respect of heating systems which include a heat exchanger, the primary circuit of which is passed over by exhaust gases or polluted air, provided that the following conditions are satisfied:
τα τοιχώματα του πρωτεύοντος κυκλώματος του εναλλάκτη θερμότητας να είναι στεγανά έναντι διαρροών σε πιέσεις έως και 2 bar·
the walls of the primary circuit of the heat exchanger must be leak tight at any pressure up to and including 2 bar;
τα τοιχώματα του πρωτεύοντος κυκλώματος του εναλλάκτη θερμότητας να μην περιλαμβάνουν αποσπώμενο εξάρτημα·
the walls of the primary circuit of the heat exchanger must not include any detachable component;
το τοίχωμα του εναλλάκτη θερμότητας, όπου λαμβάνει χώρα η εναλλαγή θερμότητας, να έχει πάχος τουλάχιστον 2 mm, εάν είναι κατασκευασμένο από μη κραματοποιημένο χάλυβα·
the wall of the heat exchanger where the exchange of heat takes place must be at least 2 mm thick if made of non-alloy steels;
εάν χρησιμοποιούνται άλλα υλικά (συμπεριλαμβανομένων σύνθετων υλικών ή υλικών με επίστρωση), το πάχος του τοιχώματος να είναι τόσο, ώστε να εξασφαλίζεται εξίσου μακρά διάρκεια ζωής του εναλλάκτη, όπως στην περίπτωση που αναφέρεται στην παράγραφο 4·
in cases where other materials are used (including composite or coated materials), the thickness of the wall must be such as to ensure that the heat exchanger has the same service life as in the case referred to in paragraph 4;
εάν το τοίχωμα του εναλλάκτη θερμότητας, στο σημείο όπου πραγματοποιείται η εναλλαγή θερμότητας, είναι επισμαλτωμένο, το οικείο τοίχωμα πρέπει να είναι πάχους τουλάχιστον 1 mm, η δε σμάλτωση ανθεκτική στο χρόνο, στεγανή έναντι διαρροών και μη πορώδης·
if the wall of the heat exchanger where the exchange of heat takes place is enamelled, the wall where such enamel has been applied must be at least 1 mm thick and this enamel must be durable, leak tight and not porous;
ο σωλήνας από τον οποίο διέρχονται τα καυσαέρια πρέπει να περιλαμβάνει ζώνη δοκιμών διάβρωσης, μήκους τουλάχιστον 30 mm, αμέσως μετά τον εναλλάκτη θερμότητας, ακάλυπτη και εύκολα προσπελάσιμη·
the pipe conducting the exhaust gases must include a corrosion test zone at least 30 mm long, this zone being situated directly downstream of the heat exchanger, uncovered and easily accessible;
το τοίχωμα της ζώνης δοκιμών διάβρωσης να μην έχει μεγαλύτερο πάχος από εκείνο των σωληνώσεων διόδου των καυσαερίων μέσα στον εναλλάκτη θερμότητας, οι δε ιδιότητες των υλικών και της επιφάνειας του εν λόγω τμήματος να είναι συγκρίσιμες με τις αντίστοιχες των ανωτέρω σωληνώσεων·
the wall of this corrosion test zone must not be thicker than the pipes for the exhaust gases situated inside the heat exchanger and the materials and surface properties of this section must be comparable with those of these pipes;
εάν ο εναλλάκτης θερμότητας σχηματίζει ενιαία μονάδα με το σιγαστήρα της εξάτμισης του οχήματος, τα εξωτερικά τοιχώματα του τελευταίου πρέπει να θεωρούνται ως ζώνη που αντιστοιχεί στο σημείο 5.1, όπου μπορεί να συμβεί τυχόν διάβρωση.
if the heat exchanger forms a single unit with the vehicle exhaust silencer, the external wall of the latter must be regarded as the zone complying with point 5.1 where any corrosion should occur.
Στην περίπτωση συστημάτων θέρμανσης από θερμικά απόβλητα τα οποία χρησιμοποιούν τον αέρα ψύξης του κινητήρα για θερμαντικούς σκοπούς, θεωρείται ότι καλύπτονται οι απαιτήσεις της παραγράφου 6.2 του παρόντος κανονισμού χωρίς να χρησιμοποιείται εναλλάκτης θερμότητας, υπό τον όρο ότι πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
In the case of waste heat heating systems using the cooling air of the engine for heating purposes, the conditions of paragraph 6.2 of this Regulation are considered satisfied without the use of a heat exchanger provided that the following conditions are satisfied:
ο αέρας ψύξης ο οποίος χρησιμοποιείται για θέρμανση έρχεται σε επαφή μόνο με επιφάνειες του κινητήρα που δεν περιλαμβάνουν αποσπώμενο μέρος, και
the cooling air which is used for heating purposes comes into contact only with surfaces of the engine which do not include any detachable part, and
οι συνδέσεις μεταξύ των τοιχωμάτων αυτού του κυκλώματος αέρα ψύξης και των χρησιμοποιούμενων για τη μετάδοση θερμότητας επιφανειών είναι αεροστεγείς και ανθεκτικές στο λάδι.
the connections between the walls of this cooling air circuit and the surfaces used for the transfer of heat are gastight and oil-resistant.
Οι ανωτέρω συνθήκες θεωρείται ότι πληρούνται εάν, π.χ.:
These conditions are considered satisfied if, for example:
τυχόν διαρροές αερίου αφαιρούνται από το κύκλωμα του αέρα θέρμανσης με μια θήκη γύρω από κάθε σπινθηριστή·
a sheath around each sparking plug draws off any gas leaks outside the heating air circuit;
ο σύνδεσμος μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του συλλέκτη εξάτμισης βρίσκεται έξω από το κύκλωμα του αέρα θέρμανσης·
the joint between the cylinder head and the exhaust manifold is situated outside the heating air circuit;
υπάρχει διπλή προστασία από διαρροές μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του κυλίνδρου, τυχόν δε διαρροές από τον πρώτο σύνδεσμο οδηγούνται έξω από το κύκλωμα του αέρα θέρμανσης ή η προστασία έναντι διαρροών μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του κυλίνδρου διατηρείται ακόμη και όταν τα περικόχλια της κυλινδροκεφαλής έχουν σφιχτεί σε ψυχρό κινητήρα στο ένα τρίτο της ονομαστικής ροπής στρέψης που προδιαγράφει ο κατασκευαστής ή
there is double leak protection between the cylinder head and the cylinder and any leaks from the first joint are drawn off outside the heating air circuit, or the leak protection between the cylinder head and the cylinder still holds when the cylinder head nuts are cold-tightened at one-third of the nominal torque prescribed by the manufacturer, or
η περιοχή σύνδεσης της κυλινδροκεφαλής με τον κύλινδρο βρίσκεται εκτός του κυκλώματος του αέρα θέρμανσης.
the area where the cylinder head is joined to the cylinder is situated outside the heating air circuit.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΑΕΡΑ
TEST PROCEDURE FOR AIR QUALITY
Στην περίπτωση έγκρισης τύπου οχήματος, διεξάγεται η ακόλουθη δοκιμή:
In the case of vehicle type-approval the following test shall be carried out:
Ο θερμαντήρας λειτουργεί επί μία ώρα στη μέγιστη ισχύ εξόδου υπό νηνεμία (ταχύτητα αέρος ≤ 2 m/s), με όλα τα παράθυρα κλειστά και, στην περίπτωση θερμαντήρα καύσης, με σβησμένο τον κινητήρα πρόωσης. Εάν, ωστόσο, στη μέγιστη ισχύ εξόδου, ο θερμαντήρας σβήνει αυτόματα σε λιγότερο από μία ώρα, οι μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν πριν από το σβήσιμο του κινητήρα.
Operate the heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed ≤ 2 m/s), with all windows closed and, in the case of a combustion heater, the propulsion engine switched off. If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made before switch-off.
Μετρείται η αναλογία CO στον αέρα περιβάλλοντος, λαμβάνοντας δείγματα από:
The proportion of CO in the ambient air shall be measured by taking samples from:
ένα σημείο έξω από το όχημα όσο το δυνατόν πιο κοντά στο στόμιο εισόδου αέρα θέρμανσης και
a point outside the vehicle as close as possible to the heating air inlet, and
ένα σημείο μέσα στο όχημα σε απόσταση μικρότερη από 1 m από την έξοδο του θερμαινόμενου αέρα.
a point inside the vehicle less than 1 m from the heated air outlet.
Οι ενδείξεις μετρήσεων λαμβάνονται για αντιπροσωπευτικό χρόνο διάρκειας δέκα λεπτών.
Readings shall be taken for a representative time of 10 minutes.
Η ένδειξη μέτρησης από τη θέση που περιγράφεται στην παράγραφο 1.2.2 είναι λιγότερο από 20 ppm CO υψηλότερη από τη θέση που περιγράφεται στην παράγραφο 1.2.1.
The reading from position described in paragraph 1.2.2 shall be less than 20 ppm CO higher than from position described in paragraph 1.2.1.
Στην περίπτωση έγκρισης τύπου θερμαντήρων ως εξαρτημάτων, μετά τις δοκιμές των παραρτημάτων 5 και 6, και της παραγράφου 1.3 του παραρτήματος 7, διενεργείται η ακόλουθη δοκιμή:
In the case of type-approval of heaters as components the following test shall be carried out after the tests of Annexes 5, 6 and paragraph 1.3 of Annex 7.
Το πρωτεύον κύκλωμα του εναλλάκτη θερμότητας υποβάλλεται σε δοκιμή διαρροής για να διασφαλιστεί ότι ο αέρας που έχει υποστεί ρύπανση δεν μπορεί να εισέλθει στον θερμό αέρα ο οποίος προορίζεται για το διαμέρισμα επιβατών.
The primary circuit of the heat exchanger shall be subjected to a leakage test to ensure that polluted air cannot enter the heated air intended for the passenger compartment.
Η ανωτέρω απαίτηση θεωρείται ότι καλύπτεται εάν σε μανομετρική πίεση 0,5 hpa η διαρροή από τον εναλλάκτη θερμότητας είναι μικρότερη ή ίση με 30 dm3/h.
This requirement shall be considered to be fulfilled if, at a gauge pressure of 0,5 hPa, the leakage rate from the heat exchanger is less than or equal to 30 dm3/h.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ
TEST PROCEDURE FOR TEMPERATURE
Ο θερμαντήρας λειτουργεί επί μία ώρα στη μέγιστη ισχύ εξόδου υπό νηνεμία (ταχύτητα αέρος ≤ 2 m/s) με όλα τα παράθυρα κλειστά.
Operate the heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed ≤ 2 m/s), with all windows closed.
Εάν πάντως, στη μέγιστη ισχύ εξόδου, η θερμαντική συσκευή σβήνει αυτόματα σε λιγότερο από μία ώρα, οι μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν νωρίτερα.
If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made earlier.
Εφόσον ο θερμός αέρας αντλείται από το εξωτερικό του οχήματος, η δοκιμή πραγματοποιείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος όχι κατώτερη των 15 °C.
If the heated air is drawn from outside the vehicle the test shall be carried out at an ambient temperature of not less than 15 °C.
Η επιφανειακή θερμοκρασία οποιουδήποτε τμήματος του συστήματος θέρμανσης το οποίο ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον οδηγό του οχήματος, στη διάρκεια συνήθους οδικής χρήσης του, μετράται με θερμόμετρο επαφής.
The surface temperature of any part of the heating system likely to come into contact with any driver of the vehicle during normal road use shall be measured with a contact thermometer.
Η θερμοκρασία του ανωτέρω τμήματος ή των ανωτέρω τμημάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 70 °C όσον αφορά το γυμνό μέταλλο ή τους 80 °C για τα λοιπά υλικά.
No such part or parts shall exceed a temperature of 70 °C for uncoated metal or 80 °C for other materials.
Στην περίπτωση μέρους ή μερών του συστήματος θέρμανσης πίσω από το κάθισμα του οδηγού, καθώς και στην περίπτωση υπερθέρμανσης, η θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 110 °C.
In the case of part or parts of the heating system behind the driver’s seat, and in the case of overheating, the temperature shall not exceed 110 °C.
Στα οχήματα των κατηγοριών M1 και Ν, κανένα μέρος του συστήματος, το οποίο είναι πιθανό να έρθει σε επαφή με καθήμενους επιβάτες κατά τη διάρκεια της κανονικής οδικής χρήσης του οχήματος, με εξαίρεση την σχάρα εξαγωγής αέρα, δεν πρέπει να έχει θερμοκρασία άνω των 110 °C.
In the case of vehicles of categories M1 and N, no part of the system likely to come into contact with seated passengers during normal road use of the vehicle, with the exception of the outlet grille, shall exceed a temperature of 110 °C.
Στα οχήματα των κατηγοριών M2 και M3, κανένα μέρος του συστήματος, το οποίο είναι πιθανό να έρθει σε επαφή με καθήμενους επιβάτες κατά τη διάρκεια της κανονικής οδικής χρήσης του οχήματος, δεν πρέπει να έχει θερμοκρασία άνω των 70 °C όσον αφορά τα γυμνό μέταλλο ή τους 80 °C για τα λοιπά υλικά.
In the case of vehicles of categories M2 and M3, no part of the system likely to come into contact with passengers during normal road use of the vehicle shall exceed a temperature of 70 °C for uncoated metal or 80 °C for other materials.
Στην περίπτωση εκτεθειμένου μέρους ή μερών του συστήματος θέρμανσης έξω από το διαμέρισμα των επιβατών, καθώς και στην περίπτωση υπερθέρμανσης, η θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 110 °C.
In the case of exposed parts of the heating system outside the passenger compartment, and in the case of overheating, the temperature shall not exceed 110 °C.
Η θερμοκρασία του θερμού αέρα που εισέρχεται στο διαμέρισμα επιβατών να μην υπερβαίνει τους 50 °C, μετρούμενη στο κέντρο του στομίου εξόδου του αέρα.
The temperature of the heated air entering the passenger compartment shall not exceed 150 °C to be measured at the centre of the outlet.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΘΕΡΜΑΝΤΗΡΕΣ ΚΑΥΣΗΣ
TEST PROCEDURE FOR EXHAUST EMISSION OF COMBUSTION HEATERS
Ο θερμαντήρας λειτουργεί επί μία ώρα στη μέγιστη ισχύ εξόδου υπό νηνεμία (ταχύτητα αέρος ≤ 2 m/s) και θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 ± 10 °C.
Operate heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed ≤ 2 m/s) and an ambient temperature of 20 ± 10 °C.
Εάν, ωστόσο, στη μέγιστη ισχύ εξόδου ο θερμαντήρας σβήνει αυτόματα σε λιγότερο από μία ώρα, οι μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν πριν από το σβήσιμο του κινητήρα.
If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made before switch-off.
Οι ξηρές και μη αραιωμένες εκπομπές καυσαερίων, μετρούμενες με χρήση του κατάλληλου οργάνου, δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που υποδεικνύονται στον ακόλουθο πίνακα:
The dry and undiluted exhaust emissions, measured using an appropriate meter, shall not exceed the values indicated in the following table:
Θερμαντήρες που χρησιμοποιούν αέριο καύσιμο
Heaters using gaseous fuels
Θερμαντήρες που χρησιμοποιούν υγρό καύσιμο
Heaters using liquid fuel
Μονάδα αναφοράς 1 [1]
Bacharach reference unit [1]
Η δοκιμή επαναλαμβάνεται σε συνθήκες ισοδύναμες με ταχύτητα οχήματος 100 km/h (ή τη μέγιστη ταχύτητα για την οποία έχει σχεδιαστεί το όχημα, εάν αυτή είναι μικρότερη από 100 km/h).
The test shall be repeated in conditions equivalent to a vehicle speed of 100 km/h (or maximum design speed of the vehicle in cases where the maximum speed is less than 100 km/h).
Υπό αυτές τις συνθήκες, η τιμή CO δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,2 % vol. Εάν η δοκιμή πραγματοποιηθεί στο θερμαντήρα ως εξάρτημα, τότε δεν χρειάζεται να επαναληφθεί για τον τύπο οχήματος στον οποίο τοποθετείται ο θερμαντήρας.
Under these conditions the CO value must not exceed 0,2 % vol. If the test has been carried out on the heater as a component, then it need not be repeated in the case of the vehicle type in which the heater is installed.
Χρησιμοποιείται η μονάδα αναφοράς «Bacharach» ASTM D 2156.
Reference unit ‘Bacharach’ ASTM D 2156 is used.
ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΘΕΡΜΑΝΤΗΡΕΣ ΚΑΥΣΗΣ
ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR COMBUSTION HEATERS