natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εντός της περιοχής προσκρούσεως της κεφαλής εκτός των προβλεπόμενων στα σημεία 5.7.1.2.1. έως 5.7.1.2.2 ορίων, τα τμήματα του σκελετού του καθίσματος πρέπει να έχουν επενδυτική πλήρωση για να αποφευχθεί η άμεση επαφή της κεφαλής με τα στοιχεία του σκελετού τα οποία πρέπει, στις περιοχές αυτές, να παρουσιάζουν ακτίνα καμπυλότητας τουλάχιστον 5 mm.
In the head impact zone outside the limits prescribed in paragraphs 5.7.1.2.1 to 5.7.1.2.2, inclusive, the seat frame structure shall be padded to avoid direct contact of the head with it: and, in these zones, shall have a radius of curvature of at least 5 mm. These parts may satisfy the energy dissipation requirements specified in Annex IV to this Regulation.
Τα στοιχεία ή τα μέρη αυτά θεωρούνται εξίσου ικανοποιητικά αν δύνανται να απορροφήσουν την ενέργεια, όπως αναλύεται στο παράρτημα IV του παρόντος Κανονισμού (βλέπε παράρτημα X, Επεξηγηματικές σημειώσεις, σημείο 5.7.1.2.3.).
(see Annex X, explanatory notes, paragraph 5.7.1.2.3).
Οι εν λόγω προδιαγραφές δεν εφαρμόζονται ούτε επί των τοποθετημένων στο άκρως οπίσθιο μέρος καθισμάτων ούτε επί των εστραμμένων προς τις πλευρές ή προς το οπίσθιο μέρος ούτε για τα καθίσματα με ερεισίνωτα κείμενα αντιθέτως, ούτε για τα πτυσσόμενα ή τα προσωρινά καθίσματα.
These requirements shall not apply to the rearmost seats, to seats facing sideways or rearwards, to back-to-back seats or to folding (tip-up) seats.
Όταν οι περιοχές προσκρούσεως των καθισμάτων, των προσκεφάλων και των υποστηριγμάτων αυτών, έχουν τμήματα καλυμμένα με ένα υλικό σκληρότητας κάτω των 50 shore A, οι ανωτέρω προδιαγραφές εκτός εκείνων οι οποίες αναφέρονται στην απορρόφηση της ενέργειας σύμφωνα με το παράρτημα IV του παρόντος κανονισμού, εφαρμόζονται μόνο στα άκαμπτα τμήματα.
If the impact zones of the seats, head-restraints and their supports contain parts covered with material softer than 50 shore A hardness, the above requirements, with the exception of those relating to energy dissipation described in Annex IV to this Regulation, shall apply only to the rigid parts.
Οι προδιαγραφές του σημείου 5.7 θα θεωρείται ότι πληρούνται στην περίπτωση οπισθίου τμήματος καθισμάτων που αποτελούν τμήμα τύπου οχήματος που έχει εγκριθεί βάσει του κανονισμού αριθ. 17 (σειρά 03 τροπολογιών ή μεταγενέστερη).
The requirements of paragraph 5. 7 shall be considered to be satisfied in the case of rear parts of seats that are part of a vehicle type approved under Regulation No 17 (03 series of amendments or later).
Οι ακόλουθες προδιαγραφές ισχύουν για ηλεκτροκίνητα παράθυρα/συστήματα φύλλου οροφής/διαχωριστικά συστήματα προκειμένου να μειωθεί η πιθανότητα τραυματισμών που μπορεί να προκληθούν από τυχαίο ή εσφαλμένο χειρισμό.
The requirements below apply to power-operation of windows/roof-panel systems/partition systems to minimize the possibility of injuries caused by accidental or improper operation.
Προδιαγραφές κανονικής λειτουργίας
Normal operating requirements
Εκτός από τα προβλεπόμενα στο σημείο 5.8.3, τα ηλεκτροκίνητα παράθυρα/τα συστήματα φύλλου οροφής/τα διαχωριστικά συστήματα είναι δυνατόν να κλείνουν μόνο υπό μία ή περισσότερες από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Except as provided in paragraph 5.8.3, power-operated windows/roof-panel systems/ partition systems may be closed under one or more of the following conditions:
όταν το κλειδί που ενεργοποιεί τον κινητήρα του οχήματος έχει τοποθετηθεί στο χειριστήριο ανάφλεξης σε θέση χρήσης ή σε αντίστοιχη θέση σε περίπτωση μη μηχανικού συστήματος·
when the ignition key is inserted in the ignition control in any position of use or in an equivalent condition in case of a non mechanical device;
όταν έχει χρησιμοποιηθεί το ηλεκτρικό κλειδί για την ενεργοποίηση της παροχής ηλεκτρικού ρεύματος στα ηλεκτροκίνητα παράθυρα, συστήματα φύλλου οροφής ή διαχωριστικά συστήματα·
when the power key has been used to activate the power supply to the power operated windows, partitions or roof panel systems;
όταν ασκηθεί μυϊκή δύναμη μη υποβοηθούμενη από την ενέργεια που παρέχεται από το όχημα·
by muscular force unassisted by power supply of the vehicle;
με συνεχή ενεργοποίηση συστήματος μανδάλωσης ευρισκόμενου εκτός του οχήματος·
on continuous activation of a closing system located on the exterior of the vehicle;
κατά το διάστημα που μεσολαβεί από τη στιγμή που η ανάφλεξη έχει απενεργοποιηθεί ή το κλειδί έχει αφαιρεθεί, ή σε αντίστοιχη περίπτωση όταν πρόκειται για μη μηχανικό σύστημα, έως τη στιγμή κατά την οποία καμία από τις δύο εμπρόσθιες θύρες δεν είναι επαρκώς ανοικτή για να είναι δυνατή η έξοδος των επιβατών·
during the interval of time between the moment the ignition has been switched off or the ignition key has been removed, or an equivalent condition has happened in case of a non-mechanical device, and the moment that neither of the two front doors has been opened sufficiently to permit egress of occupants;
όταν η κίνηση για το κλείσιμο ενός ηλεκτροκίνητου παράθυρου, φύλλου οροφής ή διαχωριστικού αρχίζει από άνοιγμα που δεν υπερβαίνει τα 4 mm·
when the closing movement of a power-operated window, roof panel or partition starts at an opening not exceeding 4 mm;
όταν το ηλεκτροκίνητο παράθυρο θύρας οχήματος χωρίς ανώτερο πλαίσιο θύρας κλείνει αυτομάτως κάθε φορά που κλείνει η αντίστοιχη θύρα.
when the power-operated window of a vehicle’s door without an upper door frame closes automatically whenever the pertinent door is closed.
Σε αυτή την περίπτωση, το μέγιστο άνοιγμα, όπως ορίζεται στο σημείο 2.15, πριν από το κλείσιμο του παραθύρου, δεν υπερβαίνει τα 12 mm.
In this case the maximum opening, as defined in paragraph 2.15, prior to window closing, shall not exceed 12 mm.
Επιτρέπεται το κλείσιμο με τηλεχειρισμό με συνεχή ενεργοποίηση τηλεχειριστηρίου με την προϋπόθεση ότι πληρούται ένας από τους ακόλουθους όρους:
Remote closing shall be allowed by continuous activation of a remote actuation device, provided one of the following conditions is fulfilled:
η απόσταση τηλεχειρισμού μεταξύ του τηλεχειριστηρίου και του οχήματος δεν θα υπερβαίνει τα 6 μέτρα·
the operation distance between the actuation device and the vehicle shall not exceed 6 m;
η απόσταση τηλεχειρισμού μεταξύ του τηλεχειριστηρίου και του οχήματος δεν υπαρβαίνει τα 11 μέτρα αν το σύστημα απαιτεί ευθεία γραμμή στόχευσης μεταξύ του τηλεχειριστηρίου και του οχήματος.
the operation distance between the actuation device and the vehicle shall not exceed 11 m, provided that the system requires a direct line of sight between the actuation device and the vehicle.
Είναι δυνατή η διεξαγωγή σχετικής δοκιμής τοποθετώντας μια αδιαφανή επιφάνεια μεταξύ του τηλεχειριστηρίου και του οχήματος.
This may be tested by placing an opaque surface between the actuation device and the vehicle.
Το κλείσιμο με ένα μόνο άγγιγμα επιτρέπεται μόνο για το ηλεκτροκίνητο παράθυρο της θύρας του οδηγού και για το φύλλο της οροφής, και μόνο κατά το διάστημα που το κλειδί εκκίνησης είναι τοποθετημένο στη θέση λειτουργίας της μηχανής.
One-touch closing shall be permitted only for the power-operated window of the driver’s door and the roof panel, and only during the time when the ignition key is in the engine running position.
Επιτρέπεται επίσης κατά το διάστημα που ο κινητήρας έχει τεθεί εκτός λειτουργίας ή το κλειδί ανάφλεξης/ηλεκτρικό κλειδί έχει αφαιρεθεί, ή σε αντίστοιχη περίπτωση όταν πρόκειται για μη μηχανικό σύστημα, εφόσον καμία από τις δύο εμπρόσθιες θύρες δεν είναι επαρκώς ανοικτή για να είναι δυνατή η έξοδος των επιβατών.·
It is also allowed when the engine has been switched off or the ignition key/power key has been removed, or an equivalent condition has happened in case of a non-mechanical device, as long as neither of the two front doors has been opened sufficiently to permit egress of occupants.
Προδιαγραφές αυτόματης αναστροφής
Auto-reversing requirements
Καμία από τις προδιαγραφές του σημείου 5.8.2 δεν ισχύει εάν το ηλεκτροκίνητο παράθυρο/το σύστημα φύλλου οροφής/το διαχωριστικό σύστημα, είναι εξοπλισμένα με σύστημα αυτόματης αναστροφής.
None of the requirements in paragraph 5.8.2 shall apply, if a power-operated window/roof panel system/partition system is fitted with an auto-reversing device.
Το εν λόγω σύστημα αναστρέφει το κινούμενο παράθυρο/το φύλλο οροφής/το διαχωριστικό με άσκηση μικρής δύναμης άνω των 100 N σε άνοιγμα 200 mm έως 4 mm επί του ανώτατου άκρου ηλεκτροκίνητου παράθυρου/διαχωριστικού ή μπροστά από το εμπρόσθιο άκρο συρόμενου φύλλου οροφής ή επί του πίσω άκρου ανακλινόμενου φύλλου οροφής.
This device shall reverse the window/roof panel/partition before it exerts a pinch force of more than 100 N within the opening of 200 mm to 4 mm above the top edge of a power-operated window/partition or in front of the leading edge of a sliding roof panel and at the trailing edge of a tilting roof panel.
Έπειτα από μια τέτοια αυτόματη αναστροφή, το παράθυρο ή το φύλλο οροφής ή το διαχωριστικό ανοίγει σε μία από τις ακόλουθες θέσεις:
After such an auto-reversal, the window or roof panel or partition shall open to one of the following positions:
θέση που να επιτρέπει την τοποθέτηση ημιάκαμπτης κυλινδρικής ράβδου διαμέτρου 200 mm εντός του ανοίγματος στο(α) ίδιο(α) σημείο(α) επαφής που χρησιμοποιήθηκε(αν) ως καθοριστικό(ά) της λειτουργίας της αναστροφής στο σημείο 5.8.3.1.1·
a position that permits a semi-rigid cylindrical rod of a diameter of 200 mm to be placed through the opening at the same contact point(s) used to determine the reversing behaviour in paragraph 5.8.3.1.1;
θέση που να αντιστοιχεί στην αρχική τουλάχιστον θέση, πριν από την έναρξη του κλεισίματος·
a position that represents at least the initial position before closing was initiated;
θέση με άνοιγμα μεγαλύτερο κατά 50 mm τουλάχιστον από ό,τι η θέση πριν από την έναρξη της αναστροφής·
a position at least 50 mm more open than the position at the time when reversing was initiated;
εάν πρόκειται για ανακλινόμενο φύλλο οροφής, το μέγιστο άνοιγμα γωνίας.
in the case of tilting motion of a roof panel, the maximum angular opening.
Προκειμένου να ελεγχθούν τα ηλεκτροκίνητα παράθυρα/τα συστήματα φύλλου οροφής/τα διαχωριστικά συστήματα που διαθέτουν συστήματα αναστροφής σύμφωνα με το σημείο 5.8.3.1.1., τοποθετείται όργανο μέτρησης/δοκιμαστική ράβδος εντός του ανοίγματος, από το εσωτερικό μέρος του οχήματος ή, εάν πρόκειται για διαχωριστικό σύστημα, από το πίσω μέρος του χώρου επιβατών, με τρόπο ώστε η κυλινδρική επιφάνεια της ράβδου να έρχεται σε επαφή με οποιοδήποτε τμήμα των δομικών στοιχείων του οχήματος αποτελεί το όριο του παράθυρου/ανοίγματος φύλλου οροφής/διαχωριστικού.
To check power-operated windows/roof-panel systems/partition systems with reversing devices as per paragraph 5.8.3.1.1, a measuring instrument/test rod shall be placed through the opening from the inside through to the exterior of the vehicle or, in the case of a partition system, from the rear part of the passenger compartment in such a way that the cylindrical surface of the rod contacts any part of the vehicle structure which forms the boundary of the window/roof-panel partition aperture.
Ο λόγος της δύναμης του οργάνου μέτρησης προς την παραμόρφωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 ± 0,5 N/mm.
The force deflection ratio of the measuring instrument shall be 10 ± 0.5 N/mm.
Η θέση της δοκιμαστικής ράβδου (κατά κανόνα τοποθετείται καθέτως προς το παράθυρο/το φύλλο οροφής/το διαχωριστικό) απεικονίζεται στο σχήμα 1 του παραρτήματος IX του παρόντος κανονισμού.
The positions of the test rod (normally located perpendicular to the edge of the window/roof panel/partition and perpendicular to the closing direction) are illustrated in Figure 1 of Annex IX to this Regulation.
Η θέση της δοκιμαστικής ράβδου συγκριτικά με την ακμή και την κατεύθυνση κλεισίματος θα διατηρείται καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
The position of the test rod relative to the edge and the closing direction shall be kept throughout the test.
Θέση και λειτουργία διακοπτών
Switch location and operation
Οι διακόπτες των ηλεκτροκίνητων παράθυρων/των φύλλων οροφής/των διαχωριστικών τοποθετούνται ή τίθεται σε λειτουργία με τρόπο ώστε να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος τυχαίου κλεισίματος.
Switches of power-operated windows/roof panels/partitions shall be located or operated in such a way to minimize the risk of accidental closing.
Για το κλείσιμο απαιτείται συνεχής ενεργοποίηση των διακοπτών, εκτός από την περίπτωση που αναφέρεται στα στημεία 5.8.2.7, 5.8.2.9 ή 5.8.3.
The switches shall require continuous actuation for closing except in the case of paragraphs 5.8.2.7, 5.8.2.9 or 5.8.3.
Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιεί όλους τους διακόπτες των οπισθίων παραθύρων, του φύλλου οροφής και του διαχωριστικού οι οποίοι προορίζονται για χρήση από τους επιβάτες στο οπίσθιο τμήμα του οχήματος, μέσω ενός διακόπτη που χειρίζεται ο ίδιος και βρίσκεται εμπρός από ένα κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο το οποίο διέρχεται από τα σημεία R των εμπρόσθιων θέσεων.
All rear-window, roof-panel and partition switches intended for use by occupants in the rear of the vehicle shall be capable of being switched off by a driver-controlled switch which is located forward of a vertical transverse plane passing through the R points of the front seats.
Ο διακόπτης τον οποίο χειρίζεται ο οδηγός δεν απαιτείται εάν κάποιο οπίσθιο παράθυρο, φύλλο οροφής ή διαχωριστικό είναι εξοπλισμένο με σύστημα αυτόματης αναστροφής.
The driver controlled switch is not required if a rear window, roof panel or partition is equipped with an auto-reversing device.
Εάν όμως υπάρχει τέτοιος διακόπτης, δεν πρέπει να υπερισχύει του συστήματος αυτόματης αναστροφής ή να αποτρέπει την καθοδική κίνηση του διαχωριστικού συστήματος.
If, however, the driver-controlled switch is present, it shall not be able to override the auto-reversing device or prevent lowering of the partition system.
Ο διακόπτης που χειρίζεται ο οδηγός τοποθετείται κατά τρόπο ώστε να ελαχιστοποιεί τις συνέπειες οποιουδήποτε απροσδόκητου χειρισμού.
The driver-controlled switch shall be located so as to minimize any accidental manipulating.
Αναγνωρίζεται με το σύμβολο που εμφαίνεται στο σχήμα 2 του παραρτήματος IX του παρόντος κανονισμού ή από αντίστοιχο σύμβολο, επί παραδείγματι σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2575:1998 που αναπαρίσταται στο σχήμα 3 του παραρτήματος IX του παρόντος κανονισμού.
It shall be identified by the symbol shown in Figure 2 of Annex 9 to this Regulation or an equivalent symbol, for example according to ISO 2575:1998 reproduced in Figure 3 of Annex IX to this Regulation.
Διατάξεις προστασίας
Protection devices
Κάθε διάταξη προστασίας που χρησιμοποιείται για την αποτροπή βλάβης στην ηλεκτρική παροχή, σε περίπτωση υπερφόρτισης ή διακοπής ρεύματος, πρέπει να είναι σε θέση να επαναλειτουργεί αυτόματα έπειτα από την υπερφόρτιση ή την αυτόματη απενεργοποίηση. Έπειτα από την αυτόματη επαναλειτουργία των διατάξεων προστασίας, η κίνηση προς την κατεύθυνση κλεισίματος δεν συνεχίζεται χωρίς εκούσια ενέργεια στη διάταξη χειρισμού.
All protection devices which are used to prevent damage to the power source in the case of an overload or stalling shall reset themselves after the overload or the automatic switch off. After resetting of the protection devices, the motion in the closing direction shall not resume without a deliberate action on the control device.
Οδηγίες χρήσης
Handbook instructions
Το εγχειρίδιο του κατόχου οχήματος πρέπει να περιέχει σαφείς οδηγίες για τα ηλεκτροκίνητα παράθυρα/το φύλλο οροφής/το διαχωριστικό, περιλαμβάνοντας:
The owner’s manual of the vehicle shall contain clear instructions relating to the power-operated window/roof panel/partition, including:
εξήγηση των δυνατών συνεπειών (παγίδευση)·
explanation of possible consequences (entrapment).
χρήση του διακόπτη που χειρίζεται ο οδηγός·
use of the driver-controlled switch.
«ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΟ» μήνυμα με το οποίο να επισημαίνονται οι κίνδυνοι, ιδίως για τα παιδιά, σε περίπτωση εσφαλμένης χρήσης/ενεργοποίησης των ηλεκτροκίνητων παραθύρων/συστημάτων φύλλου οροφής/διαχωριστικών συστημάτων.
a ‘WARNING’ message indicating the dangers, particularly to children in the case of improper use/activation of the power-operated windows/roof-panel systems/partition systems.
Με την εν λόγω πληροφορία θα πρέπει να επισημαίνονται οι ευθύνες του οδηγού, συμπεριλαμβανομένων οδηγιών για τους λοιπούς επιβάτες και της συστάσεως για εγκατάλειψη του οχήματος μόνο εφόσον το κλειδί ανάφλεξης/ηλεκτρικό κλειδί έχει αφαιρεθεί ή σε αντίστοιχη περίπτωση όταν πρόκειται για μη μηχανικό σύστημα·
This information should indicate the responsibilities of the driver, including instructions for other occupants and the recommendation to leave the vehicle only if the ignition key/power key has been removed, or an equivalent condition has happened in case of a non mechanical device.
«ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΟ» μήνυμα με το οποίο να επισημαίνεται ότι θα πρέπει να λαμβάνεται ειδική μέριμνα κατά τη χρήση συστημάτων κλεισίματος με τηλεχειρισμό (βλέπε σημείο 5.8.2.8), π.χ. το σύστημα να χρησιμοποιείται μόνον όταν ο χειριστής βλέπει καθαρά όλο το όχημα, ώστε να είναι βέβαιος ότι δεν θα παγιδευτεί κανείς λόγω χρήσης εξοπλισμού ηλεκτροκίνητων παραθύρων/φύλλων οροφής/διαχωριστικών.
a ‘WARNING’ message indicating that special care should be taken when using remote closing systems (see paragraph 5.8.2.8), for example to actuate it only when the operator has a clear view of the vehicle to be sure that nobody can be trapped by power-operated windows/roof-panel/partition equipment.
Αν ένα ηλεκτροκίνητο παράθυρο, σύστημα φύλλων οροφής ή /και διαχωριστικό σύστημα είναι εγκατεστημένο σε όχημα το οποίο δεν δύναται να υποστεί δοκιμή σύμφωνα με τις διαδικασίες δοκιμών που αναφέρονται ανωτέρω, δύναται να χορηγηθεί έγκριση αν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει ίδια ή καλύτερη προστασία των επιβατών.
If a power-operated window, roof-opening and/or partition system is installed in a vehicle that can not be tested according to the test procedures mentioned above the approval may be granted if the manufacturer can demonstrate an equal or improved protection-effect for the occupants.
Άλλα μη συγκεκριμένα εξαρτήματα
Other non-specified fittings
Οι προδιαγραφές του σημείου 5. θα εφαρμόζονται στα εξαρτήματα που δεν αναφέρονται στα προηγούμενα στοιχεία τα οποία, στα πλαίσια της έννοιας των διαφόρων προδιαγραφών των σημείων 5.1. έως 5.7. και σύμφωνα με τη θέση τους στο όχημα δύνανται να έρθουν σε επαφή με τους επιβάτες.
The requirements of paragraph 5 shall apply to such fittings not mentioned in previous paragraphs which, within the meaning of the various requirements in paragraphs 5.1 to 5.7 and according to their location in the vehicle, are capable of being contacted by the occupants.
Αν αυτά τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από υλικό σκληρότητας μικρότερης των 50 shore A τοποθετημένα επί ενός άκαμπτου υποστηρίγματος, οι εν λόγω προδιαγραφές δεν εφαρμόζονται παρά για το άκαμπτο υποστήριγμα, ή θα αποδεικνύεται μέσω επαρκών δοκιμών σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα IV ότι το μαλακό υλικό σκληρότητας μικρότερης των 50 shore A δεν θα κόβεται κατά τη διάρκεια της συγκεκριμένης δοκιμής πρόσκρουσης.
If such parts are made of a material of less than 50 shore A hardness, mounted on a rigid support, the requirements in question shall apply only to the rigid support, or it can be demonstrated by sufficient tests according to the procedure described in Annex IV that the soft material of less than 50 shore A hardness will not be cut during the specified impact test.
Σε αυτήν την περίπτωση, η απαιτούμενη ακτίνα θα ισχύει μόνον για την μαλακή επιφάνεια.
In that case the required radius shall apply to the soft surface only.
Για εξαρτήματα όπως η κεντρική κονσόλα ή άλλα στοιχεία του οχήματος που υπόκεινται στο σημείο 5.9.1., δεν απαιτείται η διεξαγωγή δοκιμής απορρόφησης ενέργειας σύμφωνα με το παράρτημα IV σε οποιοδήποτε σημείο που ενδέχεται να έρθει σε επαφή με τον μηχανισμό και σύμφωνα με τη διαδικασία του παραρτήματος 1:
For parts like a centre console, for example, or other components of the vehicle which belong to 5.9.1, it is not necessary to perform an energy dissipation test according to Annex IV to any component contactable by the device and procedure specified in Annex I if:
εάν η τεχνική υπηρεσία κρίνει ότι δεν υφίσταται ενδεχόμενο να έρθει η κεφαλή του επιβάτη σε επαφή με το σημείο λόγω των του(των) συστήματος(συστημάτων) συγκράτησης που είναι εγκατεστημένα στο όχημα· ή
in the opinion of the Technical Service the occupant’s head is unlikely to contact the component, because of the restraint system(s) installed in the vehicle; or
επειδή ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει την απουσία ενδεχόμενου τέτοιας επαφής χρησιμοποιώντας, επί παραδείγματι, τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα VIII ή ισοδύναμη μέθοδο.
because the manufacturer can prove the lack of such contact using, for example, the method described in Annex VIII, or any equivalent method.
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
MODIFICATIONS AND EXTENSION OF APPROVAL OF THE VEHICLE TYPE
Στη συνέχεια η υπηρεσία μπορεί:
The department may then either:
είτε να θεωρήσει ότι οι διεξηχθείσες τροποποιήσεις δεν πιθανολογείται να έχουν σημαντικές επιπτώσεις και ότι σε κάθε περίπτωση το όχημα θα συνεχίζει να πληροί τις προδιαγραφές·
consider that the modifications made are unlikely to have an appreciable adverse effect and that in any case the vehicle still complies with the requirements; or
Η επιβεβαίωση ή άρνηση της έγκρισης, με την οποία προσδιορίζονται οι μετατροπές, κοινοποιείται δια της διαδικασίας που ορίζεται στο σημείο 4.3. παραπάνω, στα συμβαλλόμενα στη συμφωνία μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.
Confirmation or refusal of approval, specifying the alterations, shall be communicated by the procedure specified in paragraphs 4.3 above to the Parties to the Agreement which apply this Regulation.
Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για την επέκταση αυτή και ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα στο παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
The competent authority issuing the extension of approval shall assign a series number for such an extension and inform thereof the other Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex II to this Regulation.
Κάθε όχημα που φέρει σήμα έγκρισης ως προβλέπεται από τον παρόντα κανονισμό θα είναι σύμφωνο με τον εγκεκριμένο τύπο οχήματος.
Every vehicle bearing an approval mark as prescribed under this Regulation shall conform to the vehicle type approved.
Προς επαλήθευση της συμμόρφωσης σύμφωνα με το σημείο 7.1. ανωτέρω, κάποιο όχημα που φέρει το απαιτούμενο από τον παρόντα κανονισμό σήμα έγκρισης θα λαμβάνεται από τη σειρά παραγωγής.
In order to verify conformity as prescribed in paragraph 7.1 above, a vehicle bearing the approval mark required by this Regulation shall be taken from the series.
Η παραγωγή κρίνεται ότι πληροί τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού αν τηρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 5 ανωτέρω.
Production shall be deemed to conform to the requirements of this Regulation if the requirements of paragraph 5 above are met.
Η έγκριση που χορηγείται για κάποιον τύπο οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό δύναται να αποσύρεται αν δεν πληρούνται οι προδιαγραφές που προβλέπονται στο σημείο 7.1 ανωτέρω ή αν κάποιο όχημα έχει αποτύχει στους ελέγχους που προβλέπονται στο σημείο 7 ανωτέρω.
The approval granted in respect of a vehicle type pursuant to this Regulation, may be withdrawn if the requirement laid down in paragraph 7 above is not complied with, or if the vehicle fails to pass the checks prescribed in paragraph 7 above.
Αν κάποιο συμβαλλόμενο στη συμφωνία μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που έχει ήδη χορηγήσει, ενημερώνει άμεσα τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα στο παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
If a Party to the Agreement which applies this Regulation withdraws an approval it has previously granted, it shall forthwith so notify the other Contracting Parties applying this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex II to this Regulation.