natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) όσον αφορά τη μέτρηση εκπομπών CO2 και κατανάλωσης καυσίμου ή τη μέτρηση της κατανάλωσης και της αυτονομίας ηλεκτρικής ενέργειας, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 101 και με αριθμό έγκρισης 012492. α δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης υποδηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 101 όπως τροποποιήθηκε από τη σειρά τροποποιήσεων 01.
The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) with regard to the measurement of emissions of CO2 and fuel consumption or to the measurement of electric energy consumption and electric range pursuant to Regulation No 101 and under approval number 012492. The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted according to the requirements of Regulation No 101 as amended by the 01 series of amendments.
(km/h
(km/h)
Το ελάχιστο επίπεδο φόρτισης του συσσωρευτή θεωρείται ότι επιτυγχάνεται στον κύκλο δοκιμής Ν, αν το ηλεκτρικό ισοζύγιο κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής Ν + 1 δεν είναι μεγαλύτερο από το 3 % της εκφόρτισης, εκφραζόμενο ως ποσοστό της ονομαστικής χωρητικότητας του συσσωρευτή (σε Ah) στο ανώτατο επίπεδο φόρτισης, Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, μπορούν να διενεργηθούν πρόσθετοι κύκλοι δοκιμής και τα αποτελέσματά τους να συμπεριληφθούν στους υπολογισμούς των παραγράφων 4.2.4.5 και 4.4.1 υπό την προϋπόθεση ότι το ηλεκτρικό ισοζύγιο για κάθε πρόσθετο κύκλο δοκιμής δείχνει μικρότερη εκφόρτιση του συσσωρευτή σε σχέση με τους προηγούμενους κύκλους.
The battery minimum state of charge is considered to have been reached in combined cycle N if the electricity balance measured during combined cycle N + 1 is not more than a 3 per cent discharge, expressed as a percentage of the nominal capacity of the battery (in Ah) in its maximum state of charge, as declared by the manufacturer. At the manufacturer’s request additional test cycles may be run and their results included in the calculations in paragraphs 4.2.4.5 and 4.4.1 provided that the electricity balance for each additional test cycle shows less discharge of the battery than over the previous cycle.
(όταν n > 1, η πρώτη δοκιμή τύπου I γίνεται με ψυχρό κινητήρα, και οι επόμενοι κύκλοι με θερμό)
(when n > 1, the first Type I test is run cold, and subsequent cycles are hot);
Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα της OEE/HE έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο.
Only the original UN/ECE texts have legal effect under international public law.
Κανονισμός αριθ. 81 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση των κατόπτρων οδήγησης των δίτροχων μηχανοκίνητων οχημάτων με ή χωρίς πλευρικό καλάθι, όσον αφορά την τοποθέτηση κατόπτρων στα τιμόνια
Regulation No 81 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of rear-view mirrors of two-wheeled power-driven vehicles with or without side-car, with regard to the mounting of rear-view mirrors on handlebars
Συμπλήρωμα 2 στην αρχική έκδοση του κανονισμού — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 18 Ιουνίου 2007
Supplement 2 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 18 June 2007
Ι. ΚΑΤΟΠΤΡΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
I. REAR-VIEW MIRRORS
Ειδικές προδιαγραφές
Special specifications
Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης του τύπου του κατόπτρου οδήγησης
Modification and extension of approval of the type of rear-view mirror
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΤΟΠΤΡΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
INSTALLATION OF REAR-VIEW MIRRORS
Παράρτημα 1 — Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή απόρριψη ή επέκταση ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου κατόπτρων οδήγησης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 81
Annex 1 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of rear-view mirror, pursuant to Regulation No 81
Παράρτημα 2 — Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση ή απόρριψη ή επέκταση ή ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή παραγωγής τύπου οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση κατόπτρων οδήγησης, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 81
Annex 2 — Communication concerning the approval or refusal or extension or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a vehicle type with regard to the installation of rear-view mirrors, pursuant to Regulation No 81
Παράρτημα 3 — Διάταξη του σήματος έγκρισης κατόπτρου οδήγησης
Annex 3 — Arrangement of the rear-view mirror approval mark
Παράρτημα 4 — Διάταξη του σήματος έγκρισης οχήματος όσον αφορά την τοποθέτηση κατόπτρων οδήγησης
Annex 4 — Arrangements of the vehicle approval mark concerning the installation of rear-view mirrors
Παράρτημα 5 — Μέθοδος δοκιμής για τον προσδιορισμό της ανακλαστικότητας
Annex 5 — Test method for determining reflectivity
Παράρτημα 6 — Διαδικασία για τον προσδιορισμό της ακτίνας καμπυλότητας «r» της ανακλώσας επιφάνειας κατόπτρου
Annex 6 — Procedure for determining the radius of curvature ‘r’ of a mirror’s reflecting surface
Παράρτημα 7 — Έλεγχος συμμόρφωσης της παραγωγής
Annex 7 — Control of the conformity of production
για κάτοπτρα οδήγησης που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα κατηγοριών L [1] χωρίς αμάξωμα το οποίο περιβάλλει μερικώς ή πλήρως τον οδηγό και
To rear view mirrors intended to be installed on vehicles of categories L [1] without bodywork partly or wholly enclosing the driver and
για την εγκατάσταση κατόπτρων οδήγησης σε οχήματα κατηγορίας L χωρίς αμάξωμα το οποίο περιβάλλει μερικώς ή πλήρως τον οδηγό [2].
To the installation of rear view mirrors on vehicles of category L without bodywork partly or wholly enclosing the driver [2].
Ι. ΚΑΤΟΠΤΡΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
I — REAR-VIEW MIRRORS
Ως «κάτοπτρο οδήγησης» νοείται κάθε διάταξη που έχει σκοπό να διασφαλίζει καλή ορατότητα προς τα πίσω·
‘Rear-view mirror’ means any device intended to give a clear view to the rear;
Ως «τύπος κατόπτρου οδήγησης» νοούνται οι διατάξεις οι οποίες δεν διαφέρουν όσον αφορά τα ακόλουθα βασικά χαρακτηριστικά:
‘Rear-view mirror type’ means devices which do not differ in respect of the following main characteristics:
τις διαστάσεις και την ακτίνα καμπυλότητας της ανακλώσας επιφάνειας του κατόπτρου οδήγησης·
The dimensions and radius of curvature of the rear-view mirror reflecting surface,
τον σχεδιασμό, το σχήμα ή τα υλικά των κατόπτρων οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με το όχημα.
The design, shape or materials of the rear-view mirrors, including the connection with the vehicle;
Ως «κλάση των κατόπτρων οδήγησης» νοείται το σύνολο των διατάξεων οι οποίες έχουν ένα ή περισσότερα κοινά χαρακτηριστικά ή λειτουργίες.
‘Class of rear-view mirrors’ means all devices having one or several features or functions in common.
Τα κάτοπτρα οδήγησης που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό ομαδοποιούνται στην κλάση «L».
The rear-view mirrors mentioned in this Regulation are grouped in Class ‘L’.
Ως «r» νοείται ο μέσος όρος των ακτίνων καμπυλότητας, μετρούμενων επί της ανακλώσας επιφάνειας, σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο σημείο 2 του παραρτήματος 6 του παρόντος κανονισμού.
‘r’ means the average of the radii of curvature measured over the reflecting surface, in accordance with the method described in paragraph 2 of Annex 6 to this Regulation;
Ως «κύριες ακτίνες καμπυλότητας σε ένα σημείο της ανακλώσας επιφάνειας (ri) και (r’i)» νοούνται οι τιμές που λαμβάνονται με τη βοήθεια της συσκευής που ορίζεται στο παράρτημα 6, μετρούμενες επί του τόξου της ανακλώσας επιφάνειας που διέρχεται από το κέντρο της εν λόγω επιφάνειας παραλλήλως της μεγαλύτερης διάστασης του κατόπτρου και επί του καθέτου στο τμήμα αυτό τόξου·
‘Principal radii of curvature at one point obtained on the reflecting surface (ri) and (r′i)’ means the values obtained using the apparatus defined in Annex 6, measured on the arc of the reflecting surface contained in a plane parallel to the greatest dimension of the mirror and passing through its centre and on the arc perpendicular to it;
Ως «ακτίνα καμπυλότητας σε ένα σημείο της ανακλώσας επιφάνειας (rp)» νοείται ο αριθμητικός μέσος όρος των κυρίων ακτίνων καμπυλότητας ri και r’i, δηλαδή:
‘Radius of curvature at one point on the reflecting surface (rp)’ means the arithmetic average of the principal radii of curvature ri and r′i, i.e.:
Ως «κέντρο του κατόπτρου» νοείται το κέντρο της ορατής περιοχής της ανακλώσας επιφάνειας·
‘Centre of the mirror’ means the centroid of the visible area of the reflecting surface;
Ως «ακτίνα καμπυλότητας των συστατικών μερών του κατόπτρου οδήγησης» νοείται η ακτίνα «c» του τόξου του κύκλου που προσεγγίζει περισσότερο την καμπύλη μορφή του εν λόγω τμήματος.
‘Radius of curvature of the constituent parts of the rear-view mirror’ means the radius ‘c’ of the arc of the circle which most closely approximates to the curved form of the part in question.
Η αίτηση για χορήγηση έγκρισης τύπου κατόπτρου οδήγησης υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a type of rear-view mirror shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Για κάθε τύπο κατόπτρου οδήγησης, η αίτηση συνοδεύεται από τα ακόλουθα έγγραφα εις τριπλούν και από τις ακόλουθες ενδείξεις:
For each type of rear-view mirror the application shall be accompanied by the undermentioned documents in triplicate and by the following particulars:
τεχνική περιγραφή, όπου να περιλαμβάνονται οδηγίες συναρμολόγησης και να καθορίζεται ο (οι) τύπος(-οι) οχήματος(-ων) για τον (τους) οποίο(-ους) προορίζεται το κάτοπτρο οδήγησης,
A technical description, including mounting instructions and specifying the type(s) of vehicles for which the rear-view mirror is intended,
σχέδια αρκούντως λεπτομερή για να καταστεί δυνατή:
Drawings sufficiently detailed to enable:
η επαλήθευση της συμμόρφωσης με τις γενικές προδιαγραφές που περιγράφονται στο σημείο 6,
Compliance with the general specifications prescribed in paragraph 6 to be verified,
η επαλήθευση της συμμόρφωσης με τις διαστάσεις που περιγράφονται στο σημείο 7.1 και
Compliance with the dimensions prescribed in paragraph 7.1 to be verified and
η επαλήθευση της συμμόρφωσης με τον προσανατολισμό των χώρων που προβλέπονται για το σήμα έγκρισης και περιγράφονται στο σημείο 4.2 παρακάτω.
Compliance with the positioning of the spaces provided for the approval mark and prescribed by paragraph 4.2 below to be checked.
Επιπλέον, η αίτηση έγκρισης συνοδεύεται από τέσσερα δείγματα του τύπου του κατόπτρου οδήγησης.
In addition, the application for approval shall be accompanied by four samples of the type of rear-view mirror.
Μπορεί να ζητηθούν συμπληρωματικά δείγματα, κατόπιν αιτήσεως της τεχνικής υπηρεσίας που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης.
At the request of the technical service responsible for conducting approval tests supplementary samples may be required.
Η αρμόδια αρχή επαληθεύει την ύπαρξη ικανοποιητικών ρυθμίσεων για την εξασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής πριν από τη χορήγηση της έγκρισης τύπου.
The competent authority shall verify the existence of satisfactory arrangements for ensuring effective control of the conformity of production before type-approval is granted.
Τα δείγματα των κατόπτρων οδήγησης που υποβάλλονται προς έγκριση φέρουν την εμπορική ονομασία ή το σήμα του κατασκευαστή· η σήμανση αυτή πρέπει να είναι ευανάγνωστη και ανεξίτηλη.
The samples of rear-view mirrors submitted for approval shall bear the trade name or mark of the manufacturer; this marking shall be clearly legible and be indelible.
Κάθε κάτοπτρο οδήγησης πρέπει να διαθέτει στο περίβλημά του επαρκή χώρο για την επικόλληση του σήματος έγκρισης, που πρέπει να είναι ευανάγνωστο μετά τη συναρμολόγηση του κατόπτρου στο όχημα· ο χώρος αυτός πρέπει να φαίνεται στα σχέδια που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 3.2.2.
Every rear-view mirror shall possess on its holder a space large enough to accommodate the approval mark, which must be legible when the rear-view mirror has been mounted on the vehicle; this space shall be shown on the drawings referred to in paragraph 3.2.2 above.
Όταν τα προσκομισθέντα για έγκριση δείγματα πληρούν τις προϋποθέσεις των σημείων 6 έως 8 παρακάτω, χορηγείται έγκριση για τον αντίστοιχο τύπο κατόπτρου οδήγησης.
If the samples submitted for approval meet the requirements of paragraphs 6 to 8 below, approval of the pertinent type of rear-view mirror shall be granted.
Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δύναται να εκχωρήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο κατόπτρων οδήγησης.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of rear-view mirror.
Η έγκριση ή επέκταση ή απόρριψη της έγκρισης ενός τύπου κατόπτρου οδήγησης σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα μέρη της συμφωνίας του 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου σύμφωνου με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
Notice of approval or of extension or refusal of approval of a type of rear-view mirror pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Σε κάθε κάτοπτρο οδήγησης συμμορφούμενο με εγκριθέντα τύπο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό τοποθετείται, πέρα από τη σήμανση που ορίζεται στο σημείο 4.1, ευδιάκριτα και στη θέση που αναφέρεται στο σημείο 4.2 ανωτέρω, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
There shall be affixed, conspicuously and in the space referred to in paragraph 4.2 above, to every rear-view mirror conforming to a type approved under this Regulation, in addition to the mark prescribed in paragraph 4.1, an international approval mark consisting of:
κύκλο στο εσωτερικό του οποίου ευρίσκεται το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση [3],
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3],
αριθμό έγκρισης·
An approval number,
πρόσθετο σύμβολο με τη μορφή του γράμματος «L».
An additional symbol in the form of the letter ‘L’.
Το παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού παρέχει παράδειγμα διάταξης του σήματος έγκρισης και του συμπληρωματικού συμβόλου.
Annex 3 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark and additional symbol.
Όλα τα κάτοπτρα οδήγησης είναι ρυθμιζόμενα.
All rear-view mirrors shall be adjustable.
Το περίγραμμα της ανακλώσας επιφάνειας περικλείεται από βάση η οποία, σε κάθε σημείο της περιμέτρου της και προς όλες τις κατευθύνσεις, έχει τιμή «c» ≥ 2,5 mm.
The edge of the reflecting surface shall be enclosed in a holder which, on its perimeter, shall have a value of ‘c’ ≥ 2,5 mm at all points and in all directions.
Αν η ανακλώσα επιφάνεια υπερβαίνει σε διαστάσεις τη βάση, η ακτίνα καμπυλότητας «c» στην περίμετρο της προεξέχουσας επιφάνειας πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,5 mm. Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να επιστρέφει στη βάση με την εφαρμογή δυνάμεως 50 Ν στο πλέον προεξέχον σε σχέση με τη βάση σημείο και σε διεύθυνση οριζόντια και κατά προσέγγιση παράλληλη προς το διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος.
If the reflecting surface projects beyond the holder, the radius of curvature ‘c’ of the edge of the projecting part shall be not less than 2,5 mm and shall return into the holder under a force of 50 N applied to the point of greatest projection relative to the holder in a horizontal direction approximately parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
Όταν το κάτοπτρο οδήγησης τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια, όλα του τα μέρη σε όλες τις θέσεις ρύθμισης της διάταξης, καθώς και όλα τα μέρη τα οποία παραμένουν στερεωμένα στη βάση μετά τη δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 8.2, τα οποία, υπό στατικές συνθήκες, ευρίσκονται στην επιφάνεια μιας ιδεατής σφαίρας διαμέτρου 100 mm, για τα εσωτερικά κάτοπτρα πρέπει να έχουν ακτίνα καμπυλότητας «c» τουλάχιστον 2,5 mm.
When the rear-view mirror is mounted on a plane surface, all its parts, irrespective of the adjustment position of the device, including those parts remaining attached to the holder after the test set out in paragraph 8.2, which are in potential static contact with a sphere 100 mm in diameter shall have a radius of curvature ‘c’ of not less than 2,5 mm.
Τα άκρα των οπών ή των εγκοπών στερέωσης, των οποίων το πλάτος είναι μικρότερο από 12 mm δεν είναι αναγκαίο να πληρούν τις απαιτήσεις για ακτίνα καμπυλότητας του σημείου 6.3, υπό την προϋπόθεση ότι είναι αμβλυμένα.
Edges of fixing holes or recesses, which are less than 12 mm in width are exempt from the radius requirements of paragraph 6.3 provided they are blunted.
Τα μέρη των κατόπτρων οδήγησης από υλικό του οποίου η σκληρότητα Shore A είναι μικρότερη από 60 δεν υπόκεινται στις διατάξεις των σημείων 6.2 και 6.3 ανωτέρω.
The parts of rear-view mirrors that are made of a Shore A hardness not greater than 60 are exempt from the provisions set out in paragraphs 6.2 and 6.3 above.
Οι ελάχιστες διαστάσεις της ανακλώσας επιφάνειας είναι τέτοιες ώστε:
The minimum dimensions of the reflecting surface must be such that:
το εμβαδόν να μην είναι μικρότερο από 69 cm2,
The area shall not be less than 69 cm2,
Στην περίπτωση των κυκλικών κατόπτρων, η διάμετρος είναι τουλάχιστον 94 mm·
In the case of circular mirrors, the diameter shall not be less than 94 mm,
Στην περίπτωση μη κυκλικών κατόπτρων, η διάσταση θα επιτρέπει την εγγραφή κύκλου με διάμετρο 78 mm στην ανακλώσα επιφάνεια.
In the case of non-circular mirrors, the dimension will permit the inscription of a circle with a diameter of 78 mm on the reflecting surface.
Οι μέγιστες διαστάσεις της ανακλώσας επιφάνειας είναι τέτοιες ώστε:
The maximum dimensions of the reflecting surface must be such that:
στην περίπτωση των κυκλικών κατόπτρων, η διάμετρος δεν είναι μεγαλύτερη από 150 mm·
In the case of circular mirrors, the diameter shall not be greater than 150 mm,
στην περίπτωση μη κυκλικών κατόπτρων, η ανακλώσα επιφάνεια χωρά σε ορθογώνιο διαστάσεων 120 mm επί 200 mm.
In the case of non-circular mirrors, the reflecting surface shall fit into a rectangle measuring 120 mm by 200 mm.
Ανακλώσα επιφάνεια και συντελεστής ανάκλασης
Reflecting surface and coefficient of reflection
Η ανακλώσα επιφάνεια των κατόπτρων οδηγήσεως είναι σφαιρικής κυρτότητας.
The reflecting surface of a rear-view mirror shall be spherically convex.
Αποκλίσεις μεταξύ των ακτίνων καμπυλότητας:
Differences between the radii of curvature:
Η διαφορά μεταξύ ri ή r’i, και rp σε οποιοδήποτε σημείο αναφοράς δεν υπερβαίνει την τιμή των 0,15 r.
The difference between ri or r′i and rp at each reference point shall not exceed 0,15 r.
Η διαφορά μεταξύ καθεμίας από τις ακτίνες καμπυλότητας (rp1, rp2, και rp3) και του «r» δεν υπερβαίνει την τιμή 0,15 r.
The difference between any of the radii of curvature (rp1, rp2 and rp3) and r shall not exceed 0,15 r.
Η τιμή του «r» δεν είναι μικρότερη από 1000 mm ούτε και μεγαλύτερη από 1500 mm.
The value of ‘r’ shall not be less than 1000 mm nor greater than 1500 mm.
Η τιμή του κανονικού συντελεστή ανάκλασης, η οποία προσδιορίζεται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού, δεν είναι μικρότερη από 40 %.
The value of the normal coefficient of reflection, determined according to the method described in Annex 5 to this Regulation, shall not be less than 40 %.
Αν η ανακλώσα επιφάνεια έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζεται σε δύο θέσεις («ημέρα» και «νύχτα») επιτρέπει την αναγνώριση, στη θέση «ημέρα», των χρωμάτων των σημάτων οδικής κυκλοφορίας.
If the mirror has two positions (‘day’ and ‘night’), the ‘day’ position shall allow the colours of the signals used for road traffic to be recognised.
Η τιμή του κανονικού συντελεστή ανάκλασης στη θέση «νύχτα» δεν είναι μικρότερη από 4 %.
The value of the normal coefficient of reflection in the ‘night’ position shall not be less than 4 %.
Η ανακλώσα επιφάνεια διατηρεί τα χαρακτηριστικά που καθορίζονται στο σημείο 7.2.4 και, σε περίπτωση παρατεταμένης έκθεσης σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, στα πλαίσια κανονικής χρήσης.
The reflecting surface shall retain the characteristics specified in paragraph 7.2.4, in spite of prolonged exposure to adverse weather conditions, in normal conditions of use.
Τα κάτοπτρα οδήγησης υπόκεινται στις δοκιμές που περιγράφονται στα σημεία 8.2 και 8.3 κατωτέρω, ώστε να καθοριστεί η συμπεριφορά τους σε κρούση και κάμψη του περιβλήματος που στερεώνεται στο υποστήριγμα.
Rear-view mirrors shall be subjected to the tests described in paragraphs 8.2 and 8.3 below, to determine their behaviour under impact on and bending of the holder secured to the stem or support.
Περιγραφή της διάταξης δοκιμής:
Description of the test device:
Η διάταξη δοκιμής αποτελείται από ένα εκκρεμές δυνάμενο να εκτελεί ταλαντώσεις περί δύο οριζόντιους άξονες, κάθετους μεταξύ τους, ένας από τους οποίους είναι κάθετος στο επίπεδο της αρχικής τροχιάς του εκκρεμούς.
The test device shall consist of a pendulum capable of swinging about two horizontal axes at right angles to each other, one of which is perpendicular to the front plane containing the ‘release’ trajectory of the pendulum.
Το άκρο του εκκρεμούς φέρει σφύρα αποτελούμενη από μια άκαμπτη σφαίρα διαμέτρου 165 ± 1 mm. και καλυπτόμενη από επίστρωση καουτσούκ πάχους 5 mm σκληρότητας Shore Α 50.
The end of the pendulum shall comprise a hammer formed by a rigid sphere with a diameter of 165 ± 1 mm and having a 5 mm-thick rubber covering of Shore A 50 hardness.
Προβλέπεται διάταξη η οποία επιτρέπει τον υπολογισμό της μέγιστης γωνίας που σχηματίζει ο βραχίονας στο αρχικό επίπεδο κίνησης του εκκρεμούς.
A device shall be provided which permits determination of the maximum angle assumed by the arm in the plane of release.
Υπάρχει ένα υποστήριγμα, σταθερά προσαρμοσμένο στο πλαίσιο στήριξης του εκκρεμούς, που χρησιμεύει για τη σταθεροποίηση των δειγμάτων υπό τις συνθήκες κρούσης που περιγράφονται στο σημείο 8.2.2.6.
There shall be a support firmly fixed to the structure supporting the pendulum which serves to hold the specimens in compliance with the impact requirements stipulated in paragraph 8.2.2.6 below.
Το σχήμα 1 που ακολουθεί δίνει τις διαστάσεις της εγκατάστασης δοκιμής και τις ειδικές κατασκευαστικές προδιαγραφές.
Figure 1 below gives the dimensions of the test facility and the special design specifications.
Το κέντρο πρόσκρουσης του εκκρεμούς συμπίπτει με το κέντρο της σφαίρας που αποτελεί τη σφύρα.
The centre of percussion of the pendulum shall coincide with the centre of the sphere which forms the hammer.
Βρίσκεται σε απόσταση «l» από τον άξονα ταλάντωσης στο αρχικό επίπεδο κίνησης του εκκρεμούς, η οποία είναι ίση προς 1 m ± 5 mm. Η μειωμένη μάζα το εκκρεμούς στο κέντρο πρόσκρουσής του είναι mo = 6,8 ± 0,05 kg.
It is at a distance ‘1’ from the axis of oscillation in the release plane which is equal to 1 m ± 5 mm. The reduced mass of the pendulum to its centre of percussion is mo = 6,8 ± 0,05 kg.
Η σχέση μεταξύ του κέντρου βάρους του εκκρεμούς και του άξονα περιστροφής του εκφράζεται με την εξίσωση:
The relationship between the centre of gravity of the pendulum and its axis of rotation is expressed in the equation:
Περιγραφή της δοκιμής:
Description of the test:
Η προσαρμογή του κατόπτρου οδήγησης στο περίβλημα γίνεται με τη βοήθεια της μεθόδου που καθορίζεται από τον κατασκευαστή της διάταξης ή, κατά περίπτωση, από τον κατασκευαστή του οχήματος.
The procedure used to clamp the rear-view mirror to the support shall be that recommended by the manufacturer of the device, or, where appropriate, by the vehicle manufacturer.
Προσανατολισμός του κατόπτρου οδήγησης για τη δοκιμή
Positioning the rear-view mirror for the test.