natgillin/translations-raw huggingface dataset:
«Αυλάκωση πέλματος»: το διάστημα μεταξύ γειτονικών νευρώσεων ή συμπαγών τμημάτων του αναγλύφου του πέλματος.
‘Tread groove’ means the space between the adjacent ribs or blocks in the tread pattern;
«Προεξοχή πέλματος»: το συμπαγές μέρος που προεξέχει από τη βάση του αναγλύφου του πέλματος.
‘Tread lug (or cleat)’ means the solid-block element protruding from the base of the tread pattern;
«Αποτμήσεις από το πέλμα (τσιμπήματα, chunking)»: αποτμήσεις τεμαχίων καουτσούκ από το πέλμα.
‘Chunking’ means the breaking away of small pieces of rubber from the tread;
«Αποκόλληση νημάτων»: αποκόλληση νημάτων από το περιβάλλον καουτσούκ.
‘Cord separation’ means the parting of the cords from their rubber coating;
«Διαχωρισμός λινών»: ο διαχωρισμός γειτονικών στρώσεων λινών.
‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
«Διαχωρισμός πέλματος»: η απόσπαση του πέλματος από το σκελετό.
‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
«Ζάντα δοκιμής»: η ζάντα στην οποία πρέπει να προσαρμοστεί ένα ελαστικό επίσωτρο για τη δοκιμή επιδόσεων.
‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for the performance test.
«Κωδικός ταξινόμησης ελαστικών επισώτρων»: η προαιρετική σήμανση που περιγράφεται στο παράρτημα 10, με την οποία αναφέρεται η κατηγορία χρήσης, το είδος του σχεδίου του πέλματος και το είδος εφαρμογής σύμφωνα με το ISO 4251-4.
‘Tyre classification code’ means the optional marking detailed in annex 10 that identifies the category of use and the particular type of tread pattern and application as specified by ISO 4251-4.
«Δασικό επίσωτρο»: το ελαστικό επίσωτρο που είναι κατασκευασμένο για να προσαρμόζεται σε μηχανήματα ή εξοπλισμό που χρησιμοποιούνται σε δασικές εφαρμογές.
Forestry tyre: means a tyre designed to be fitted to machines or equipments used in forestry applications.
Τα ελαστικά επίσωτρα πρέπει να φέρουν τις ακόλουθες σημάνσεις:
Tyres must bear:
την επωνυμία του κατασκευαστή ή το εμπορικό του σήμα·
the manufacturer’s trade name or mark;
το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.15·
the tyre-size designation as defined in paragraph 2.15;
την ένδειξη της δομής ως εξής:
an indication of the structure as follows:
σε ελαστικά επίσωτρα διαγώνιας (σταυρωτής δομής), καμία πρόσθετη σήμανση·
on diagonal (bias-ply) tyres, no additional marking;
σε ακτινωτά ελαστικά επίσωτρα: προαιρετικώς, τη λέξη «RADIAL»·
on radial-ply tyres, optionally, the word ‘RADIAL’;
σε συμβατικά ελαστικά επίσωτρα με ζώνη (bias-belted), τη λέξη «BIAS-BELTED»·
on bias-belted tyres, the words ‘BIAS-BELTED’;
το «χαρακτηριστικό χρήσης» όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.26·
the ‘service description’ as defined in paragraph 2.26.
σε περίπτωση ελαστικού επισώτρου για γεωργικό μηχάνημα, το χαρακτηριστικό χρήσης πρέπει να συμπληρώνεται με το σύμβολο της σχετικής εφαρμογής·
in the case of implement tyre, the service description must be supplemented with the relevant application symbol;
στην περίπτωση ελαστικού επισώτρου για γεωργικό μηχάνημα που προορίζεται για μεικτές εφαρμογές, το ελαστικό επίσωτρο πρέπει να φέρει δύο χαρακτηριστικά χρήσης, ένα για τις εφαρμογές «ρυμουλκούμενου» και ένα άλλο για τις εφαρμογές «έλξης», καθένα δε από αυτά να συμπληρώνεται με το αντίστοιχο σύμβολο ως εξής (βλέπε παραγράφους 2.23 και 2.24):
in the case of implement tyre for mixed applications the tyre must be marked with two service descriptions one for ‘trailer’ applications and the other for ‘traction’ applications, each supplemented with the relevant symbol (see paragraphs 2.23 and 2.24 above) as follows:
όπου το πρώτο χαρακτηριστικό χρήσης (95 A6) αναφέρεται σε «εφαρμογές έλξης» και το δεύτερο (108 A6) σε «εφαρμογές ρυμουλκούμενου».
where the first service description (95 A6) refers to ‘traction applications’ and the second (108 A6) to ‘trailer applications’.
το χαρακτηριστικό συμπληρωματικής χρήσης, εφόσον υπάρχει.
the supplementary service description, if applicable.
την ένδειξη «DEEP» (ή «R-2») στην περίπτωση ελαστικού επισώτρου με ειδικό πέλμα·
the inscription ‘DEEP’ (or ‘R-2’) in the case of a special tread tyre;
τις ενδείξεις «F-1» ή «F-2» στην περίπτωση ελαστικού επισώτρου για κατευθυντήριο τροχό ελκυστήρα που δεν φέρει σήμανση όπως στην παράγραφο 2.15.6 ανωτέρω·
the inscriptions ‘F-1’ or ‘F-2’ in the case of a Tractor steering wheel tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.6 above;
τις ενδείξεις «LS-1», «LS-2», «LS-3» η «LS-4» στην περίπτωση επισώτρων για δασικά μηχανήματα.
the inscriptions ‘LS-1’, ‘LS-2’, ‘LS-3’ or ‘LS-4’ in the case of tyres for forestry machines.
Η ένδειξη «LS-3» χαρακτηρίζει ελαστικά επίσωτρα ειδικού πέλματος.
‘LS-3’ identifies special tread tyres.
Την ένδειξη «I-3» για ελαστικά επίσωτρα γεωργικών μηχανημάτων με πέλμα έλξης όπως προβλέπεται στο παράρτημα 5, πίνακες 5 και 6·
The inscription ‘I-3’ for implement tyres with traction tread as identified in Annex 5, tables 5 and 6.
την ένδειξη «IMPLEMENT» στην περίπτωση ελαστικού επισώτρου για γεωργικό μηχάνημα που δεν φέρει σήμανση όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.15.5 ανωτέρω·
the inscription ‘IMPLEMENT’ in the case of an implement tyre that is not already marked as per paragraph 2.15.5 above;
τη λέξη «TUBELESS», εάν το ελαστικό έχει προβλεφθεί να χρησιμοποιείται χωρίς αεροθάλαμο·
the word ‘TUBELESS’ if the tyre is designed for use without an inner tube;
Η ένδειξη «IF» προστίθεται πριν από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου, όταν πρόκειται για «ελαστικό επίσωτρο βελτιωμένης κάμψης».
The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
Η ένδειξη «VF» προστίθεται πριν από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου, όταν πρόκειται για «ελαστικό επίσωτρο πολύ μεγάλης κάμψης».
The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
Το ελαστικό επίσωτρο πρέπει επίσης να φέρει σήμανση με την ημερομηνία κατασκευής υπό μορφή συστοιχίας τεσσάρων ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν τον αριθμό της εβδομάδας κατασκευής και τα δύο τελευταία το έτος κατασκευής.
The tyre must also be marked with the date of manufacture in the form of a group of four digits, the first two showing the week and the last two the year of manufacture.
Ωστόσο, η σήμανση αυτή δεν είναι υποχρεωτική για τα ελαστικά επίσωτρα που υποβάλλονται για έγκριση έως δύο έτη μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού [1].3.3.
However, this marking shall not be mandatory on any tyre submitted for approval until two years after the date of entry into force of this Regulation [1].3.3.
Το ελαστικό επίσωτρο πρέπει επίσης να φέρει το σήμα έγκρισης τύπου ελαστικού επισώτρου ΟΕΕ, υπόδειγμα του οποίου περιέχεται στο παράρτημα 2.
The tyre must also bear the ECE tyre type approval mark, the model of which is given in annex 2.
Θέση των σημάνσεων
Position of markings
Οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.1 πρέπει να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες και στις δύο πλευρές του ελαστικού επισώτρου.
The markings referred to in paragraph 3.1 shall be moulded on both sidewalls of the tyre.
Οι σημάνσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 3.2 και 3.3 πρέπει να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες σε μία πλευρά μόνο.
The markings referred to in paragraphs 3.2 and 3.3 shall be moulded on one sidewall only.
Όλες οι σημάνσεις πρέπει να είναι ευανάγνωστες και η παραγωγή τους να είναι ενσωματωμένη στη διεργασία της κατασκευής.
All markings must be clearly and legibly moulded and produced as part of the process during manufacture.
Δεν επιτρέπεται η χρήση επίθεσης του σήματος (στάμπα) ή άλλων μεθόδων σήμανσης μετά την ολοκλήρωση της πρωτότυπης διεργασίας κατασκευής.
The use of branding or other methods of marking after completion of the original manufacturing process is not permitted.
Στο παράρτημα 3 δίνονται παραδείγματα της σχηματικής διάταξης για σημάνσεις ελαστικών επισώτρων.
Annex 3 gives examples of the arrangement of tyre markings.
Η αίτηση για την έγκριση τύπου ελαστικού επισώτρου για γεωργικές και δασικές χρήσεις πρέπει να υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής επωνυμίας ή του σήματος ή από το δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a type of tyre for agricultural and forestry services shall be submitted by the holder of the trade name or mark or by his duly accredited representative.
Στην αίτηση πρέπει να περιλαμβάνονται τα εξής στοιχεία:
It shall specify:
το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.15 του παρόντος κανονισμού·
The tyre size designation as defined in paragraph 2.15 of this Regulation.
η εμπορική επωνυμία ή το σήμα·
The trade name or mark.
η κατηγορία χρήσης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.1.3 του παρόντος κανονισμού·
The category of use as defined in paragraph 2.1.3 of this Regulation.
η δομή·
The structure.
το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας·
The speed category symbol.
ο δείκτης ικανότητας φορτίου του ελαστικού επισώτρου, με τη διευκρίνιση, στην περίπτωση ελαστικών επισώτρων για γεωργικά μηχανήματα, του δείκτη «ελκυστήρας» (μόνο) ή του δείκτη για την εφαρμογή «ρυμουλκούμενο», ανάλογα με την περίπτωση·
The load-capacity index of the tyre, specifying in case of implement tyres that for traction (only) and that for trailer application, if applicable.
εάν το ελαστικό θα χρησιμοποιηθεί με ή χωρίς αεροθάλαμο·
Whether the tyre is to be fitted with or without an inner tube.
το χαρακτηριστικό συμπληρωματικής χρήσης, εφόσον υπάρχει·
The supplementary service description, if applicable.
η διάταξη ελαστικού επισώτρου/ζάντας·
The tyre/rim configuration.
η ζάντα που θα χρησιμοποιηθεί για τις μετρήσεις και η ζάντα που θα χρησιμοποιηθεί για τις δοκιμές·
The rim to be used for measurements and the rim to be used for tests.
η ζάντα ή οι ζάντες στις οποίες μπορεί να τοποθετηθεί το ελαστικό επίσωτρο·
The rim(s) on which the tyre can be mounted.
η πίεση πλήρωσης (bar ή kPa) για τις μετρήσεις·
The inflation pressure (bar or kPa) for measurements.
ο συντελεστής X που αναφέρεται στην παράγραφο 2.18 ή ο πίνακας του παραρτήματος 5·
The factor X referred to in paragraph 2.18 or the applicable table of annex 5.
η πίεση πλήρωσης εν ψυχρώ δεν πρέπει να υπερβαίνεται για τη βάση στήριξης της στεφάνης κατά την προσαρμογή του ελαστικού επισώτρου, όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού επισώτρου για το συγκεκριμένο είδος ελαστικού επισώτρου·
The cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting, as specified by the tyre manufacturer for the tyre type.
η πίεση δοκιμής σε kPa (ή σε bar).
The test pressure, in kPa (or in bar).
Εάν ζητηθεί από την αρχή που χορηγεί την έγκριση, ο κατασκευαστής του ελαστικού επισώτρου πρέπει επίσης να υποβάλει πλήρη τεχνικό φάκελο για κάθε τύπο ελαστικού επισώτρου, που θα περιέχει ειδικότερα σχεδιαγράμματα ή φωτογραφίες (τρία αντίγραφα) για τον προσδιορισμό του σχήματος του πέλματος και της περιβάλλουσας καμπύλης του φουσκωμένου ελαστικού επισώτρου που έχει προσαρμοστεί στη ζάντα μέτρησης, όπου θα φαίνονται οι σχετικές διαστάσεις (βλέπε παραγράφους 6.1 και 6.2) του τύπου του στοιχείου που υποβάλλεται για έγκριση.
On request of the approval authority, the tyre manufacturer must also submit a complete technical file for each tyre type containing in particular sketches or photographs (three copies) to identify the tread pattern and the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see paragraphs 6.1 and 6.2) of the component type submitted for approval.
Πρέπει επίσης είτε να περιέχει την έκθεση δοκιμών που έχει εκδοθεί από εγκεκριμένο εργαστήριο δοκιμών είτε να συνοδεύεται από ένα δείγμα του τύπου του ελαστικού επισώτρου, ανάλογα με αυτό που απαιτείται από την αρχή που χορηγεί την έγκριση.
It shall also either contain the test report issued by an approved test laboratory or be accompanied by one sample of the tyre type, as requested by the approval authority.
Εάν για τον τύπο του ελαστικού επισώτρου που υποβάλλεται προς έγκριση, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 6 κατωτέρω, χορηγείται έγκριση για το συγκεκριμένο τύπο ελαστικού επισώτρου.
If the type of pneumatic tyre submitted for approval in pursuance to this Regulation meets the requirements of paragraph 6 below, approval of that type of tyre shall be granted.
Χορηγείται αριθμός έγκρισης για κάθε εγκρινόμενο τύπο· τα πρώτα δύο ψηφία (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική μορφή του) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που επιφέρουν τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις στον κανονισμό κατά τη χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης.
An approval number shall be assigned to each type approved; its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Ένα συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο ελαστικού επισώτρου.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of pneumatic tyre.
H χορήγηση ή η επέκταση ή η απόρριψη ή η ανάκληση έγκρισης ή η οριστική παύση παραγωγής για ένα συγκεκριμένο τύπο ελαστικού επισώτρου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
Notice of approval or extension or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued of a type of pneumatic tyre pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Κάθε ελαστικό επίσωτρο που συμμορφώνεται με εγκεκριμένο τύπο ελαστικού επισώτρου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να φέρει στο χώρο που προβλέπεται στην παράγραφο 3.3 ανωτέρω, και εκτός των σημάνσεων που προδιαγράφονται στις παραγράφους 3.1 και 3.2 ανωτέρω, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
There shall be affixed, conspicuously, to every pneumatic tyre conforming to a type of tyre approved under this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.3 above and in addition to the markings prescribed in paragraphs 3.1 and 3.2 above, an international approval mark consisting of:
έναν κύκλο στο εσωτερικό του οποίου βρίσκεται το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση [2] ·
A circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [2].
τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», το ενωτικό και τον αριθμό έγκρισης τύπου.
The number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the type approval number.
Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης του σήματος έγκρισης.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Πλάτος διατομής ελαστικού επισώτρου.
Section width of a tyre
Το πλάτος διατομής υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο, εκτός από τις περιπτώσεις όπου εφαρμόζεται η παράγραφος 6.1.2:
Except as provided by paragraph 6.1.2, the section width is calculated by the following formula:
S το «πλάτος διατομής» εκφραζόμενο σε mm σε σχέση με τη ζάντα μέτρησης·
S is the ‘section width’ expressed in mm related to the measuring rim;
το «ονομαστικό πλάτος διατομής» σε mm όπως φαίνεται στην πλευρά του ελαστικού επισώτρου πάνω στο χαρακτηριστικό μεγέθους, σύμφωνα με την προδιαγραφή·
is the ‘nominal section width’ in mm as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation as prescribed;
A το πλάτος (εκφραζόμενο σε mm) [3] της ζάντας μέτρησης, όπως προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή στο επεξηγηματικό σημείωμα·
A is the width (expressed in mm) [3] of the measuring rim, as shown by the manufacturer in the descriptive note,
το πλάτος (εκφραζόμενο σε mm) [3] Ο συντελεστής μετατροπής από τον κωδικό σε mm είναι 25,4.
is the width (expressed in mm) [3] Conversion factor from code to mm is 25,4.
της θεωρητικής ζάντας· ισούται με S1 πολλαπλασιαζόμενο με το συντελεστή Χ, όπως προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού επισώτρου και
of the theoretical rim; it is taken to equal S1 multiplied by the factor X as specified by the tyre manufacturer and
Κ ίσο με 0,4.
K is taken to equal 0,4.
Ωστόσο, για τους τύπους ελαστικού επισώτρου για τους οποίους το χαρακτηριστικό μεγέθους δίνεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5, το πλάτος της θεωρητικής ζάντας (A1) και το ονομαστικό πλάτος διατομής (S1) δίνονται στους εν λόγω πίνακες απέναντι από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the theoretical rim width (A1) and the nominal section width (S1) are given opposite the tyre size designation in those tables.
Εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου
Outer diameter of a tyre
Η εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο, εκτός από τις περιπτώσεις που εφαρμόζεται η παράγραφος 6.2.2:
Except as provided by paragraph 6.2.2, the outer diameter of a tyre is calculated by the following formula:
D η εξωτερική διάμετρος εκφραζόμενη σε mm,
D is the outer diameter expressed in mm,
d ο συμβατικός αριθμός που δηλώνει την ονομαστική διάμετρο της ζάντας εκφραζόμενη σε mm (βλέπε παράγραφο 2.16),
d is the conventional number denoting the nominal rim diameter expressed in mm (see paragraph 2.16),
H το ονομαστικό ύψος διατομής σε mm, το οποίο ισούται με:
H is the nominal section height in mm and is equal to:
το «ονομαστικό πλάτος διατομής» σε mm,
is the ‘nominal section width’ in mm
όπως όλα τα ανωτέρω σύμβολα εμφαίνονται στην πλευρά του ελαστικού επισώτρου, στο χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 2.15.
all as shown on the sidewall of the tyre in the tyre-size designation in conformity with the requirements of paragraph 2.15.
Ωστόσο, για τους τύπους ελαστικών επισώτρων για τους οποίους το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5, η εξωτερική διάμετρος (D) και η ονομαστική διάμετρος ζάντας (d), εκφραζόμενες σε mm, δίνονται στους εν λόγω πίνακες απέναντι από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου.
However, for the types of tyres for which the size designation is given in the first column of the tables of annex 5 the outer diameter (D) and the nominal rim diameter (d) expressed in mm are given opposite the tyre size designation in those tables.
Πλάτος διατομής ελαστικού επισώτρου: προδιαγραφή ανοχών
Tyre section width: specification of tolerances
Το συνολικό πλάτος ενός ελαστικού επισώτρου επιτρέπεται να είναι μικρότερο από το πλάτος διατομής που καθορίζεται στην παράγραφο 6.1 ή φαίνεται στο παράρτημα 5.
The overall width of a tyre may be less than the section width determined pursuant to paragraph 6.1, or shown in annex 5;
Το συνολικό πλάτος ενός ελαστικού επισώτρου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το πλάτος διατομής που καθορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 6.1 κατά:
The overall width of a tyre may not exceed the section width determined pursuant to paragraph 6.1 by more than the following:
Ακτινωτή κατασκευή: + 5 %
Radial construction: + 5 %
Διαγώνια (συμβατικά) επίσωτρα: + 8 %
Diagonal (bias) construction: + 8 %
Ωστόσο, για τους τύπους ελαστικού επισώτρου για τους οποίους το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5, τα επιτρεπόμενα ποσοστά είναι αυτά που δίδονται στους σχετικούς πίνακες, εφόσον υπάρχουν.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου: προδιαγραφή ανοχών
Tyre outer diameter: specification of tolerances
Η εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις τιμές D min και D max που προκύπτουν από τους ακόλουθους τύπους:
The outer diameter of a tyre must not be outside the values D min and D max obtained from the following formulae:
όπου «H» και «d» είναι τα μεγέθη που ορίζονται στην παράγραφο 6.2.1.
where ‘H’ and ‘d’ are as defined in paragraph 6.2.1.
για τα μεγέθη που αναφέρονται στο παράρτημα 5: H = 0,5 (D – d) (για στοιχεία βλέπε παράγραφο 6.2 ανωτέρω).
for sizes listed in annex 5: H = 0,5 (D – d) (for references see paragraph 6.2 above).
οι συντελεστές «a» και «b» είναι αντίστοιχα:
coefficients ‘a’ and ‘b’ are respectively:
Διαγώνια (συμβατικά)
Diagonal (bias)
Κατευθυντήριοι τροχοί
Steering wheels
Κινητήριοι τροχοί ελκυστήρα και δασικά μηχανήματα – κανονικό πέλμα
Tractor drive wheels and forestry machines — normal
Κινητήριοι τροχοί ελκυστήρα και δασικά μηχανήματα – ειδικό πέλμα
Tractor drive wheels and forestry machines — special
Γεωργικό μηχάνημα
Implement
Ωστόσο, για τους τύπους ελαστικού επισώτρου για τους οποίους το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5, τα επιτρεπόμενα ποσοστά είναι αυτά που δίδονται στους σχετικούς πίνακες, εφόσον υπάρχουν.
However, for the types of tyre for which the size designation is given in the first column of the tables in Annex 5, the allowed percentages are those given in the relevant tables, if any.
Οι πραγματικές διαστάσεις των ελαστικών επισώτρων μετρούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος 6.
The actual dimensions of tyres are measured as prescribed in annex 6.
Η διαδικασία δοκιμής για την αξιολόγηση της αντίστασης του ελαστικού επισώτρου σε έκρηξη περιγράφεται στο παράρτημα 8.
The test procedure to assess the resistance of the tyre to burst is described in annex 8.
Ένα ελαστικό επίσωτρο το οποίο, αφού έχει υποβληθεί στη σχετική δοκιμή για την αξιολόγηση της αντίστασης σε έκρηξη, δεν παρουσιάζει διαχωρισμό πέλματος, διαχωρισμό λινών, αποκόλληση νημάτων, σπασμένη στεφάνη, σπασμένα νήματα, θεωρείται ότι αντεπεξέρχεται στη δοκιμή.
A tyre which, after undergoing the relevant test to assess the resistance to burst, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, broken beads or broken cords is deemed to have passed the test.
Το δοκιμασθέν ελαστικό δεν πρέπει να χρησιμοποιείται στη συνέχεια για άλλες δοκιμές.
The tyre tested shall not be used for any other tests.
Οι διαδικασίες δοκιμής για την αξιολόγηση της καταλληλότητας του ελαστικού επισώτρου ως προς τις επιδόσεις που ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι έχει, περιγράφονται στο παράρτημα 9.
The test procedures to assess the suitability of the tyre for the claimed performances are described in annex 9.
Ένα ελαστικό το οποίο, αφού έχει υποβληθεί στη δοκιμή φορτίου/ταχύτητας, δεν παρουσιάζει διαχωρισμό πέλματος, διαχωρισμό λινών, αποκόλληση νημάτων ή ρήξη νημάτων θεωρείται ότι έχει αντεπεξέλθει στη δοκιμή.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation or broken cords is deemed to have passed the test.
Ένα ελαστικό το οποίο, αφού έχει αντεπεξέλθει στη σχετική δοκιμή φορτίου/ταχύτητας, δεν παρουσιάζει απότμηση από το πέλμα, λόγω των ειδικών συνθηκών δοκιμής, θεωρείται ότι έχει αντεπεξέλθει στη δοκιμή.
A tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does exhibit chunking, due to the specific test conditions is deemed to have passed the test.
Όταν ένας κατασκευαστής ελαστικών επισώτρων παράγει ένα εύρος παραγωγής ελαστικών δεν θεωρείται αναγκαίο να διεξάγει δοκιμές για κάθε τύπο ελαστικού επισώτρου που περιλαμβάνεται στο εύρος παραγωγής.
Where a tyre manufacturer produces a range of tyres it is not considered necessary to carry out tests on every type of tyre in the range.
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΕΠΙΣΩΤΡΟΥ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
MODIFICATION OF TYRE TYPE AND EXTENSION OF APPROVAL
Κάθε τροποποίηση του τύπου ελαστικού επισώτρου κοινοποιείται στη διοικητική επιτροπή που ενέκρινε τον τύπο ελαστικού επισώτρου.
Every modification of a tyre type shall be notified to the administrative department which approved the tyre type.