natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ακόλουθη διαδικασία χρησιμοποιείται για καθέναν από τους ρύπους που απαριθμούνται στο σημείο 5.3 του παρόντος κανονισμού (βλέπε σχήμα 1 στο σημείο 8.3 του παρόντος κανονισμού):
The following procedure is used for each of the pollutants given in paragraph 5.3 of this Regulation (see Figure 1 in paragraph 8.3 of this Regulation):
L ο φυσικός λογάριθμος της οριακής τιμής για τον ρύπο·
L the natural logarithm of the limit value for the pollutant;
ο φυσικός λογάριθμος της μέτρησης (αφότου έχει εφαρμοστεί ο κατάλληλος DF) του i-οστού κινητήρα του δείγματος,
the natural logarithm of the measurement (after having applied the relevant DF) for the i-th engine of the sample;
s η κατά προσέγγιση τυπική απόκλιση της παραγωγής (μετά τη λήψη του φυσικού λογαρίθμου των μετρήσεων)·
s an estimate of the production standard deviation (after taking the natural logarithm of the measurements);
Για κάθε δείγμα, υπολογίζεται το άθροισμα των τυπικών αποκλίσεων από την οριακή τιμή στο όριο με τον ακόλουθο τύπο:
For each sample the sum of the standardized deviations to the limit is calculated using the following formula:
εάν το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι μεγαλύτερο από τον αριθμό που οδηγεί σε απόφαση αποδοχής για το μέγεθος δείγματος που δίδεται στον πίνακα 2, λαμβάνεται απόφαση αποδοχής για το ρύπο·
If the test statistic result is greater than the pass decision number for the sample size given in Table 2, a pass decision is reached for the pollutant;
εάν το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι μικρότερο από τον αριθμό που οδηγεί σε απορριπτική απόφαση για το μέγεθος δείγματος που δίδεται στον πίνακα 2, λαμβάνεται απορριπτική απόφαση για τον ρύπο·
If the test statistic result is less than the fail decision number for the sample size given in Table 2, a fail decision is reached for the pollutant;
διαφορετικά, δοκιμάζεται πρόσθετος κινητήρας σύμφωνα με το σημείο 8.3.2 και η διαδικασία υπολογισμού εφαρμόζεται στο δείγμα προσαυξημένο κατά μία μονάδα.
Otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.2 and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
Αριθμοί που κρίνουν την απόφαση αποδοχής ή απόρριψης του προγράμματος δειγματοληψίας του προσαρτήματος 1 Ελάχιστο μέγεθος δείγματος:
Pass and fail decision numbers of Appendix 1 sampling plan
Αριθμός που οδηγεί σε απόφαση απόρριψης Bn
Fail decision number Bn
Διαδικασία ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής όταν η τυπική απόκλιση δεν είναι ικανοποιητική ή δεν είναι γνωστή
Procedure for production conformity testing when standard deviation is unsatisfactory or unavailable
Οι τιμές των ρύπων που παρατίθενται στο σημείο 5.3 του παρόντος κανονισμού, αφότου έχει εφαρμοστεί ο κατάλληλος DF, θεωρούνται κανονικής λογαριθμικής κατανομής και θα πρέπει να μετατρέπονται με τη λήψη των φυσικών τους λογαρίθμων.
The values of the pollutants given in paragraph 5.3 of this Regulation, after having applied the relevant DF, are considered to be log normally distributed and should be transformed by taking their natural logarithms.
Έστω ότι m0 και m είναι το ελάχιστο και το μέγιστο μέγεθος δείγματος αντίστοιχα (m0 = 3 και m = 32) και ότι n είναι ο εκάστοτε αριθμός του δείγματος.
Let m0 and m denote the minimum and maximum sample size respectively (m0 = 3 and m = 32) and let n denote the current sample number.
Εάν οι φυσικοί λογάριθμοι των τιμών της σειράς που μετρώνται είναι x1, x2,… xi (αφότου έχει εφαρμοστεί ο κατάλληλος DF) και L είναι ο φυσικός λογάριθμος της οριακής τιμής για τον ρύπο, τότε ισχύει:
If the natural logarithms of the measured values (after having applied the relevant DF) in the series are x1, x2, … xi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then, define:
Ο πίνακας 3 δείχνει τις τιμές των αριθμών αποδοχής (An) και απόρριψης (Bn) έναντι του αριθμού του δείγματος.
Table 3 shows values of the pass (An) and fail (Bn) decision numbers against current sample number.
Το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι ο λόγος d–
The test statistic result is the ratio d–
και χρησιμοποιείται για να καθοριστεί η αποδοχή ή η απόρριψη της σειράς ως εξής:
and shall be used to determine whether the series has passed or failed as follows:
αποδοχή σειράς εάν d–
Pass the series if d–
απόρριψη σειράς εάν d–
Fail the series if d–
λαμβάνεται και άλλη μέτρηση εάν An
Take another measurement if An
Αριθμοί που κρίνουν την απόφαση αποδοχής ή απόρριψης του προγράμματος δειγματοληψίας του προσαρτήματος 2 Ελάχιστο μέγεθος δείγματος:
Pass and fail decision numbers of Appendix 2 sampling plan
Διαδικασία ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή
Procedure for production conformity testing at manufacturer's request
Με ελάχιστο μέγεθος δείγματος τρεις κινητήρες, η διαδικασία δειγματοληψίας ρυθμίζεται έτσι ώστε η πιθανότητα μίας παρτίδας να επιτύχει στη δοκιμή με ελαττωματικό το 30 % των κινητήρων να είναι 0.90 (ρίσκο παραγωγού = 5 %), ενώ η πιθανότητα μίας παρτίδας να γίνει δεκτή με ελαττωματικό το 65 % των κινητήρων να είναι 0.10 (ρίσκο καταναλωτή = 10 %).
With a minimum sample size of three engines the sampling procedure is set so that the probability of a lot passing a test with 30 per cent of the engines defective is 0,90 (producer's risk = 10 per cent) while the probability of a lot being accepted with 65 per cent of the engines defective is 0,10 (consumer's risk = 10 per cent).
Προσδιορίζεται για το δείγμα το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής που ποσοτικοποιεί τον αθροιστικό αριθμό των μη συμμορφούμενων δοκιμών στην δοκιμή n.
Determine for the sample the test statistic quantifying the cumulative number of nonconforming tests at the nth test.
εάν το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι μικρότερο ή ίσο από τον αριθμό που οδηγεί σε απόφαση αποδοχής για το μέγεθος δείγματος που δίδεται στον πίνακα 4, λαμβάνεται απόφαση αποδοχής για τον ρύπο·
If the test statistic is less than or equal to the pass decision number for the sample size given in Table 4, a pass decision is reached for the pollutant;
εάν το στατιστικό αποτέλεσμα της δοκιμής είναι μεγαλύτερο ή ίσο από τον αριθμό που οδηγεί σε απόφαση απόρριψης για το μέγεθος δείγματος που δίδεται στον πίνακα 4, λαμβάνεται απόφαση απόρριψης για τον ρύπο·
If the test statistic is greater than or equal to the fail decision number for the sample size given in Table 4, a fail decision is reached for the pollutant;
διαφορετικά, δοκιμάζεται πρόσθετος κινητήρας σύμφωνα με το σημείο 8.3.2 του παρόντος κανονισμού και η διαδικασία υπολογισμού εφαρμόζεται στο δείγμα προσαυξημένο κατά μία μονάδα.
Otherwise, an additional engine is tested according to paragraph 8.3.2 of this Regulation and the calculation procedure is applied to the sample increased by one more unit.
Στον πίνακα 4, οι αριθμοί αποδοχής και απόρριψης έχουν υπολογισθεί με βάση το διεθνές πρότυπο ISO 8422/1991.
In Table 4 the pass and fail decision numbers are calculated by means of the International Standard ISO 8422/1991.
Αριθμοί που κρίνουν την απόφαση αποδοχής ή απόρριψης του προγράμματος δειγματοληψίας του προσαρτήματος 3 Ελάχιστο μέγεθος δείγματος:
Pass and fail decision numbers of Appendix 3 sampling plan
Παραπομπή στο σημείο 4.6.6.
Refer to para. 4.6.6
Έγκριση για κινητήρες φυσικού αερίου
Approval of natural gas fuelled engines
Σημείο 4.6: Απαιτήσεις για την έγκριση τύπου για σύνηθες καύσιμο
Paragraph 4.6: Requirements on universal fuel range type approval
Υπολογισμός του «r»
Calculation of "r"
Σημείο 4.7: Απαιτήσεις σχετικά με την έγκριση τύπου για περιορισμένη κλίμακα καυσίμων όταν πρόκειται για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο ή υγραέριο (LPG)
Paragraph 4.7: Requirements on restricted fuel range type approval in case of positive ignition engines fuelled with natural gas or LPG
Παραπομπή στο σημείο 4.6.3.
Refer to para. 4.6.3
ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, ο κινητήρας μπορεί να δοκιμάζεται και με άλλο καύσιμο του εμπορίου (3), εάν Sλ
At manufacturer’s request engine may be tested on an additional market fuel (3), if Sλ
(ανώτ. 3)
(max. 3)
και, εάν δοκιμαστεί και με άλλο καύσιμο
and, if tested with an additional fuel;
Παραπομπή στο σημείο 4.6.4.
Refer to para. 4.6.4
Κινητήρας φυσικού αερίου ο οποίος προσαρμόζεται αυτόματα μέσω διακόπτη
NG-engine which is self-adaptive by a switch
GR (1) και G23 (3) για H snd G25 (2) και G23 (3) για L
GR (1) and G23 (3) for H and G25 (2) and G23 (3) for L
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή ο κινητήρας μπορεί να δοκιμάζεται με καύσιμο του εμπορίου (3) αντί για το G23 εάν ο Sλ
At manufacturer’s request engine may be tested on a market fuel (3) instead of G23, if Sλ
2 για την κλίμακα L
2 for the L-range;
σε κάθε θέση του διακόπτη
at respective position of switch 4
Παραπομπή στο σημείο 4.7.1.
Refer to para. 4.7.1
GR (1) και G23 (3) για H ή
GR (1) and G23 (3) for H or
G25 (2) και G23 (3) για L
G25 (2) and G23 (3) for L
Παραπομπή στο σημείο 4.7.2.
Refer to para. 4.7.2
επιτρέπεται μικρορύθμιση μεταξύ των δοκιμών·
Fine-tuning between the tests allowed;
ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, ο κινητήρας μπορεί να δοκιμάζεται με:
At manufacturer’s request engine may be tested on:
Έγκριση για κινητήρες διπλού καυσίμου που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο ή LPG
Approval for dual-fuel engines fuelled with natural gas/biomethane or LPG
Τύπος διπλού καυσίμου [1]
Dual-fuel type [1]
Κατάσταση λειτουργίας ντίζελ
Diesel mode
Κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου
Dual-fuel mode
Σύνηθες ή περιορισμένης κλίμακας
Universal or restricted
(2 δοκιμές)
(2 tests)
Σύνηθες
Universal
Ανάλογα με το καύσιμο
Fuel specific
(1 δοκιμή)
(1 test)
Σύμφωνα με τους ορισμούς του παραρτήματος 15.
According to the definitions of Annex 15.
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΑ ΕΓΓΡΑΦΟΥ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ
MODELS OF INFORMATION DOCUMENT
Το παρόν έγγραφο πληροφοριών συνδέεται με την έγκριση που χορηγείται σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49.
This information document is related to the approval according to Regulation No 49.
Αναφέρεται στα μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τα συστήματα κινητήρων και τα οχήματα.
It is referring to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from engine systems and vehicles.
Αφορά τα ακόλουθα:
It relates to:
έγκριση τύπου για έναν κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα,
Type approval of an engine or engine family as a separate technical unit,
έγκριση τύπου οχήματος με εγκεκριμένο κινητήρα σε σχέση με τις εκπομπές,
Type approval of vehicle with an approved engine with regard to emission,
έγκριση τύπου οχήματος σε σχέση με τις εκπομπές.
Type approval of a vehicle with regard to emissions.
Φωτογραφίες, αν υπάρχουν, πρέπει να παρουσιάζουν επαρκείς λεπτομέρειες.
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Επεξηγηματικές σημειώσεις βρίσκονται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Explanatory foot notes can be found in Appendix 1 to this annex.
Το έγγραφο πληροφοριών περιέχει σε όλες τις περιπτώσεις:
The information document shall contain in all cases:
Επιπλέον, παρέχονται οι ακόλουθες πληροφορίες κατά περίπτωση
In addition the following information should also be provided as applicable
Μέρος 1 åΟυσιώδη χαρακτηριστικά του (μητρικού) κινητήρα και των τύπων κινητήρα που ανήκουν σε μια σειρά κινητήρων
Part 1 Essential characteristics of the (parent) engine and the engine types within an engine family
Μέρος 2 Ουσιώδη χαρακτηριστικά των κατασκευαστικών στοιχείων και συστημάτων του οχήματος όσον αφορά τις εκπομπές καυσαερίων
Part 2 Essential characteristics of the vehicle components and systems with regard to exhaust-emissions
Προσάρτημα στο έγγραφο πληροφοριών: Πληροφορίες για τις συνθήκες δοκιμής
Appendix to information document: Information on test conditions
Φωτογραφίες και/ή σχέδια του μητρικού κινητήρα, του τύπου κινητήρα και, αν έχει εφαρμογή, του διαμερίσματος του κινητήρα.
Photographs and/or drawings of the parent engine, engine type and, if applicable, of the engine compartment.
Ημερομηνία, φάκελος
Date, file
Σημειώσεις όσον αφορά τη συμπλήρωση των πινάκων
Notes regarding filling in the tables
Τα γράμματα A, B, C, D, E που αντιστοιχούν σε μέλη της σειράς κινητήρων αντικαθίστανται από τις καθαυτό ονομασίες των μελών της σειράς κινητήρων.
Letters A, B, C, D, E corresponding to engine family members shall be replaced by the actual engine family members’ names.
Εάν για ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό του κινητήρα ισχύει η ίδια τιμή/περιγραφή για όλα τα μέλη της σειράς κινητήρων, τότε τα κελιά που αντιστοιχούν στα γράμματα Α-Ε συγχωνεύονται.
In case when for a certain engine characteristic same value/description applies for all engine family members the cells corresponding to A-E shall be merged.
Εάν η σειρά περιλαμβάνει περισσότερα από 5 μέλη, προστίθενται νέες στήλες.
In case the family consists of more than 5 members, new columns may be added.
Σε περίπτωση αίτησης για έγκριση τύπου ενός κινητήρα ή μιας σειράς κινητήρων ως χωριστής τεχνικής μονάδας, συμπληρώνονται το γενικό μέρος και το μέρος 1.
In the case of application for type approval of an engine or engine family as a separate technical unit the general part and Part 1 shall be filled in.
Σε περίπτωση αίτησης για έγκριση τύπου οχήματος με εγκεκριμένο κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές, συμπληρώνονται το γενικό μέρος και το μέρος 2.
In the case of application for type approval of vehicle with an approved engine with regard to emissions the general part and Part 2 shall be filled in.
Σε περίπτωση αίτησης για έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά τις εκπομπές, συμπληρώνονται το γενικό μέρος και το μέρος 2.
In the case of application for type approval of a vehicle with regard to emissions the general part and Parts 1 and 2 shall be filled in.
Μητρικός κινητήρας ή τύπος κινητήρα
Parent engine or engine type
Μέλη σειράς κινητήρων
Engine family members
Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή)
Make (trade name of manufacturer)
Τύπος κινητήρα ως χωριστή τεχνική μονάδα / σειρά κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα / όχημα με εγκεκριμένο κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές / όχημα όσον αφορά τις εκπομπές [1]
Engine type as separate technical unit/engine family as separate technical unit/vehicle with an approved engine with regard to emissions/vehicle with regard to emissions [1]
Μέσα ταυτοποίησης του τύπου, εφόσον σημειώνονται στη χωριστή τεχνική μονάδα [2]:
Means of identification of type, if marked on the separate technical unit [2]
Σημείο της επισήμανσης αυτής
Location of that marking
Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του κατασκευαστή
Name and address of manufacturer
Για τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές μονάδες, το σημείο και η μέθοδος τοποθέτησης του σήματος έγκρισης:
In the case of components and separate technical units, location and method of affixing of the approval mark
Επωνυμία(-ες) και διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης:
Name(s) and address (es) of assembly plant(s)
Όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή (αν υπάρχει):
Name and address of the manufacturer’s representative (if any)
Ουσιώδη χαρακτηριστικά του (μητρικού) κινητήρα και των τύπων κινητήρα που ανήκουν σε μια σειρά κινητήρων
Essential characteristics of the (parent) engine and the engine types within an engine family
Ειδικές πληροφορίες για τον κινητήρα
Specific engine information
επιβαλλόμενη ανάφλεξη/ανάφλεξη με συμπίεση [1]Κύκλος: τετράχρονος/δίχρονος/περιστροφικός [1]
Working principle: positive ignition/compression ignition [1]Cycle four stroke/two stroke/rotary [1]
Τύπος κινητήρα διπλού καυσίμου:
Type of dual-fuel engine:
Τύπος 1Α/Τύπος 1Β/Τύπος 2Α/Τύπος 2Β/Τύπος 3Β [1](df)
Type 1A/Type 1B/Type 2A/Type 2B/Type 3B [1] (df)
Λόγος Αερίου Ενέργειας κατά το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC (df): …%
Gas Energy Ratio over the hot part of the WHTC test-cycle (df): …%
Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων
Number and arrangement of cylinders
Διάμετρος [3] mm
Bore [3] mm
Διαδρομή εμβόλου [3] mm
Stroke [3] mm
Σειρά ανάφλεξης
Firing order
Κυβισμός μηχανή [4] cm3
Engine capacity [4] cm3
Ογκομετρικός λόγος συμπίεσης [5]
Volumetric compression ratio [5]
Σχέδια του θαλάμου καύσης, της κεφαλής και, στην περίπτωση κινητήρων επιβαλλόμενης ανάφλεξης, των ελατηρίων του εμβόλου
Drawings of combustion chamber, piston crown and, in the case of positive ignition engines, piston rings
Κανονικές στροφές κινητήρα σε άφορτη λειτουργία [5] min–1
Normal engine idling speed [5] min–1
Υψηλές στροφές κινητήρα σε άφορτη λειτουργία [5] min–1
High engine idling speed [5] min–1
ναι/όχι [1](df)
Idle on Diesel: yes/no [1] (df)
Κατ’ όγκο περιεκτικότητα των καυσαερίων σε μονοξείδιο του άνθρακα, με τον κινητήρα σε στροφές άφορτης λειτουργίας [5]: % δηλούμενη από τον κατασκευαστή (μόνο κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης)
Carbon monoxide content by volume in the exhaust gas with the engine idling [5]: % as stated by the manufacturer (positive ignition engines only)
Μέγιστη καθαρή ισχύς [6]… kW στις … min–1 (τιμή δηλούμενη από τον κατασκευαστή)
Maximum net power [6]… kW at…min–1 (manufacturer's declared value)
Μέγιστες επιτρεπόμενες στροφές του κινητήρα που προδιαγράφει ο κατασκευαστής (min–1)
Maximum permitted engine speed as prescribed by the manufacturer (min–1)
Μέγιστη καθαρή ροπή [6] (Nm) σε (min–1) (τιμή που δηλώνεται από τον κατασκευαστή)
Maximum net torque [6] (Nm) at (min–1) (manufacturer's declared value)
Αναφορές του κατασκευαστή στο πακέτο τεκμηρίωσης που απαιτείται βάσει των σημείων 3.1, 3.2 και 3.3 του παρόντος κανονισμού, που δίνουν τη δυνατότητα στην αρχή έγκρισης τύπου να αξιολογήσει τις στρατηγικές ελέγχου εκπομπών και τα ενσωματωμένα στον κινητήρα συστήματα με σκοπό τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των NOx
Manufacturer references of the documentation package required by paragraphs 3.1, 3.2 and 3.3 of this Regulation enabling the Type Approval Authority to evaluate the emission control strategies and the systems on-board the engine to ensure the correct operation of NOx control measures
Βαρέα επαγγελματικά οχήματα Ντίζελ/Βενζίνη/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Αιθανόλη (ED95)/Αιθανόλη (E85) / διπλό καύσιμο [1](dh)
Heavy duty vehicles Diesel/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/ dual-fuel [1] (dh)
Καύσιμα συμβατά για χρήση από τον κινητήρα που έχει δηλώσει ο κατασκευαστής σύμφωνα με το σημείο 4.6.2 του παρόντος κανονισμού (κατά περίπτωση)
Fuels compatible with use by the engine declared by the manufacturer in accordance with paragraph 4.6.2 of this Regulation (as applicable)
ναι/όχι [1]
By fuel injection (only compression ignition or dual-fuel): yes/no [1]
Περιγραφή του συστήματος
System description
άμεση έγχυση/προθάλαμος/θάλαμος στροβιλισμού [1] Τροφοδοσία καυσίμου
Working principle: direct injection/pre-chamber/swirl chamber [1]
Μάρκα(-ες)
Make(s)
Τύπος(-οι)
Type(s)
Μέγιστη παροχή καυσίμου [1], [5] … mm3 /διαδρομή εμβόλου ή κύκλο σε στροφές κινητήρα … min–1 ή, εναλλακτικά, χαρακτηριστική καμπύλη
Maximum fuel delivery [1], [5] … mm3 /stroke or cycle at an engine speed of … min–1 or, alternatively, a characteristic diagram
(Αν υπάρχει ρυθμιστής πίεσης εισαγωγής, αναφέρεται η χαρακτηριστική παροχή καυσίμου και πίεση υπερτροφοδοσίας σε συνάρτηση με τις στροφές του κινητήρα)
(When boost control is supplied, state the characteristic fuel delivery and boost pressure versus engine speed)
Χρόνος στατικής έγχυσης [5]
Static injection timing [5]
Καμπύλη προπορίας της έγχυσης [5]
Injection advance curve [5]
κλίνη δοκιμών/κινητήρας [1]
Calibration procedure: test bench/engine [1]
Ταχύτητα έναρξης της διακοπής τροφοδοσίας υπό φορτίο (min–1)
Speed at which cut-off starts under load (min–1)
Μέγιστος αριθμός στροφών άνευ φορτίου (min-1)
Maximum no-load speed (min–1)
Στροφές άφορτης λειτουργίας (min–1)
Idling speed (min–1)
Εσωτερική διάμετρος (mm)
Internal diameter (mm)
Κοινός συλλέκτης (common rail), μάρκα και τύπος
Common rail, make and type
Πίεση ανοίγματος [5]: kPa ή χαρακτηριστική καμπύλη [5]
Opening pressure [5]: kPa or characteristic diagram [5]
ναι/όχι [1]
Electronic controlled injection: Yes/No [1]
Περιγραφή του συστήματος (στην περίπτωση συστημάτων διαφορετικών από τα συστήματα συνεχούς έγχυσης, να δοθούν ισοδύναμες λεπτομέρειες)
Description of the system (in the case of systems other than continuous injection give equivalent details)
Μάρκα και τύπος της μονάδας ελέγχου (ECU)
Make and type of the control unit (ECU)
Μάρκα και τύπος του ρυθμιστή καυσίμου
Make and type of the fuel regulator
Μάρκα και τύπος του αισθητήρα ροής αέρα
Make and type of the air-flow sensor
Μάρκα και τύπος του κατανεμητή καυσίμου
Make and type of fuel distributor
Μάρκα και τύπος του περιβλήματος της στραγγαλιστικής βαλβίδας
Make and type of the throttle housing
Μάρκα και τύπος του αισθητήρα θερμοκρασίας νερού
Make and type of water temperature sensor
Μάρκα και τύπος του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα
Make and type of air temperature sensor
Μάρκα και τύπος του αισθητήρα πίεσης αέρα
Make and type of air pressure sensor
Αριθμός(-οί) βαθμονόμησης λογισμικού
Software calibration number(s)
ναι/όχι [1]
By fuel injection (positive ignition only): Yes/No [1]
πολλαπλή εισαγωγή [ενός/πολλαπλών σημείων/απευθείας έγχυση [1]/άλλου είδους (να προσδιοριστεί)
Working principle: intake manifold (single-/multi-point/direct injection [1]/other specify)
Περιγραφή του συστήματος (στην περίπτωση συστημάτων διαφορετικών από τα συστήματα συνεχούς έγχυσης, να δοθούν ισοδύναμες λεπτομέρειες)
System description (In the case of systems other than continuous injection give equivalent details)
Μάρκα και τύπος του ρυθμιστή καυσίμου
Make and type of fuel regulator
Μάρκα και τύπος του αισθητήρα ροής αέρα
Make and type of air-flow sensor
Μάρκα και τύπος του ρυθμιστή πίεσης
Make and type of pressure regulator
Μάρκα και τύπος του μικροδιακόπτη
Make and type of micro switch
Μάρκα και τύπος του κοχλία ρύθμισης των στροφών άφορτης λειτουργίας
Make and type of idling adjustment screw
Μάρκα και τύπος του περιβλήματος της στραγγαλιστικής βαλβίδας
Make and type of throttle housing
πίεση ανοίγματος [5] (kPa) ή χαρακτηριστική καμπύλη [5]
Injectors: opening pressure [5] (kPa) or characteristic diagram [5]
Χρόνος έγχυσης
Injection timing
Αρχή(ές) λειτουργίας
Operating principle(s)
Όρια λειτουργίας/θέσεις ρύθμισης [1] [5]
Operating limits/settings [1], [5]
Πίεση [5] (kPa) ή χαρακτηριστική καμπύλη [5]
Pressure [5] (kPa) or characteristic diagram [5]
Ονομαστική τάση (V), θετική/αρνητική γείωση [1]
Rated voltage (V), positive/negative ground [1]
Ονομαστική ισχύς εξόδου (VA)
Nominal output (VA)
Καμπύλη ή απεικόνιση προπορίας της έγχυσης [5]
Ignition advance curve or map [5]
Στατικός χρονισμός της ανάφλεξης [5] (μοίρες πριν από το ΑΝΣ)
Static ignition timing [5] (degrees before TDC)
Ρύθμιση διάκενου (mm)
Gap setting (mm)
με υγρό/αέρα [1]
Cooling system: liquid/air [1]
Είδος υγρού
Nature of liquid
ναι/όχι [1]
Circulating pump(s): Yes/No [1]
Σχέση(-εις) μετάδοσης της κίνησης
Drive ratio(s)
ναι/όχι [1]
Fan: Yes/No [1]
ναι/όχι [1]
Pressure charger: Yes/No [1]
Περιγραφή του συστήματος (π.χ. μέγιστη πίεση πλήρωσης … kPa, θυρίδα διαφυγής, εάν υπάρχει)
Description of the system (e.g. maximum charge pressure … kPa, wastegate, if applicable)
ναι/όχι [1]
Intercooler: Yes/No [1]
αέρα-αέρα / αέρα-νερού [1]
Type: air-air/air-water [1]
Υποπίεση αέρα εισαγωγής στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα και υπό φορτίο 100 % (μόνο στην περίπτωση κινητήρων ανάφλεξης με συμπίεση)
Intake depression at rated engine speed and at 100 % load (compression ignition engines only)
Ελάχιστη αποδεκτή (kPa)
Minimum allowable (kPa)
Μέγιστη αποδεκτή (kPa)
Maximum allowable (kPa)
Περιγραφή και σχέδια των σωλήνων εισαγωγής και των εξαρτημάτων τους (αεραγωγός, θερμαντική συσκευή, πρόσθετα στόμια λήψης αέρα κ.λπ.)
Description and drawings of inlet pipes and their accessories (plenum chamber, heating device, additional air intakes, etc.)
Περιγραφή της πολλαπλής εισαγωγής (να περιληφθούν σχέδια και/ή φωτογραφίες)
Intake manifold description (include drawings and/or photos)
Περιγραφή και/ή σχέδια της πολλαπλής εξαγωγής
Description and/or drawings of the exhaust manifold
Περιγραφή και/ή σχέδιο του συστήματος εξάτμισης
Description and/or drawing of the exhaust system
Περιγραφή και/ή σχέδιο των στοιχείων του συστήματος εξάτμισης που αποτελούν μέρος του συστήματος του κινητήρα
Description and/or drawing of the elements of the exhaust system that are part of the engine system