natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αρ. έγκρισης …
Approval No …
Αρ. επέκτασης …
Extension No …
Εμπορικό όνομα ή μάρκα του καθίσματος: …
Trade name or mark of the seat: …
Tύπος καθίσματος: …
Seat Type: …
Αν υπάρχει, όνομα και διεύθυνση αντιπρόσωπου του κατασκευαστή: …
If applicable, name and address of the manufacturer’s representative: …
Σύντομη περιγραφή του τύπου του καθίσματος, του εξοπλισμού στερέωσης, των συστημάτων ρύθμισης, μετατόπισης και ασφάλισης, συμπεριλαμβανομένης της ελάχιστης απόστασης μεταξύ των σημείων τοποθέτησης: …
Brief description of the seat type, its attachment fittings and its adjustment, displacement and locking systems including the minimum distance between fitting points: …
Θέση και διάταξη των καθισμάτων: …
Position and arrangement of seats: …
Καθίσματα, αν υπάρχουν, με ενσωματωμένη αγκύρωση ζώνης ασφαλείας: …
Seats, if any, which incorporate a safety belt anchorage: …
Δοκιμή απορρόφησης ενέργειας του οπίσθιου τμήματος του ερεισινώτου του καθίσματος. ναι/όχι (2) …
Energy absorption test of the rear part of the seat-back: yes/no (2) …
Σχεδιαγράμματα που δείχνουν το εμβαδόν του οπίσθιου τμήματος του ερεισινώτου του καθίσματος επαληθευμένα για διάχυση της ενέργειας. …
Drawings showing the area of the rear part of the seat-back verified for energy dissipation: …
Κάθισμα εγκεκριμένο σύμφωνα με την παράγραφο 5.1 του παρόντος κανονισμού (δυναμική δοκιμή): ναι/όχι (2) …
Seat approved in accordance with Paragraph 5.1 of this Regulation (dynamic test): yes/no (2) …
Δοκιμή 1 σύμφωνα με το προσάρτημα 1: ναι/όχι (2): …
Test 1 according to Appendix 1: yes/no (2): …
Δοκιμή 2 σύμφωνα με το προσάρτημα 1: ναι/όχι (2) …
Test 2 according to Appendix 1: yes/no (2) …
Περιγραφή των ζωνών ασφαλείας και των αγκυρώσεων που χρησιμοποιούνται για τους σκοπούς της Δοκιμής 2: …
Description of the safety-belts and anchorages used for the purpose of Test 2: …
Τύπος βοηθητικού καθίσματος που χρησιμοποιείται για τη Δοκιμή 2 (αν διαφέρει από τον εγκεκριμένο τύπο καθίσματος) …
Type of auxiliary seat used for Test 2 (if different from the type of seat approved) …
Κάθισμα εγκεκριμένο σύμφωνα με την παράγραφο 5.1 του παρόντος κανονισμού (στατική δοκιμή): ναι/όχι (2)
Seat approved in accordance with paragraph 5.1 of this Regulation (static test): yes/no (2)
Δοκιμή σύμφωνα με το προσάρτημα 5: ναι/όχι (2)
Test according to Appendix 5: yes/no (2)
Δοκιμή σύμφωνα με το προσάρτημα 6: ναι/όχι (2)
Test according to Appendix 6: yes/no (2)
Το κάθισμα υποβλήθηκε προς έγκριση στις: …
Seat submitted for approval on: …
Τύπος συσκευής: επιβράδυνση / επιτάχυνση (2)
Type of device: deceleration/acceleration (2)
Τεχνική υπηρεσία, υπεύθυνη για τη δοκιμή έγκρισης: …
Technical service, responsible for the approval test: …
Ημερομηνία έκθεσης εκδοθείσας από την εν λόγω υπηρεσία: …
Date of report issued by that service: …
Αριθμός έκθεσης εκδοθείσας από την εν λόγω υπηρεσία: …
Number of report issued by that service: …
Χορήγηση/άρνηση/επέκταση/ανάκληση έγκρισης (2):
Approval: granted/refused/extended/withdrawn (2):
Θέση σήματος έγκρισης επί του καθίσματος: …
Position of approval mark on the seat: …
Ημ/νία: …
Date: …
Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον αριθμό έγκρισης που αναφέρεται ανωτέρω, διατίθενται κατόπιν αιτήσεως: …
The following documents, bearing the approval number shown above, are available on request: …
Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε / επέκτεινε / αρνήθηκε / ανακάλεσε την έγκριση (βλ. διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον κανονισμό).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Διαγράψτε ό, τι δεν ισχύει.
Strike out what does not apply.
ενός τύπου: οχήματος όσον αφορά την αντοχή των αγκυρώσεων των καθισμάτων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 80
of a type of: vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
Εμπορικό όνομα ή μάρκα του οχήματος: …
Trade name or mark of the vehicle: …
Τύπος οχήματος: …
Vehicle Type: …
Σύντομη περιγραφή του τύπου οχήματος, σύμφωνα με τις αγκυρώσεις του και την ελάχιστη τιμή της απόστασης μεταξύ των αγκυρώσεων: …
Brief description of the vehicle type according to its anchorages and minimum value of the distance between the anchorages: …
Μάρκα και τύπος των καθισμάτων εγκεκριμένου τύπου (αν υπάρχουν): …
Make and type of type approved seats (if any): …
Για κάθε σειρά καθισμάτων: ατομικά/ πάγκος, σταθερά/ ρυθμιζόμενα, σταθερή πλάτη/ ρυθμιζόμενη πλάτη, ανατρεπόμενη πλάτη/ κεκλιμένη πλάτη (2): …
For each row of seats: individual/bench, fixed/adjustable, fixed back/adjustable back, tipping back/inclining back (2): …
Θέση και διάταξη καθισμάτων (καθίσματα εγκεκριμένου τύπου και άλλα καθίσματα): …
Position and arrangement of seats (type approved seats and other seats): …
Καθίσματα, αν υπάρχουν, με ενσωματωμένες αγκυρώσεις ζώνης ασφαλείας: …
Seats, if any, which incorporate a safety belt anchorages: …
Χορήγηση / άρνηση / επέκταση / ανάκληση έγκρισης (2): …
Approval granted/refused/extended/withdrawn (2): …
Θέση σήματος έγκρισης επί του οχήματος: …
Location of approval mark on the vehicle: …
ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 3
ANNEX 3
ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
ARRANGEMENTS OF APPROVAL MARKS
Διάταξη του σήματος έγκρισης για ένα κάθισμα
Arrangement in the approval mark for a seat
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης που τοποθετείται σε ένα κάθισμα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος καθίσματος, όσον αφορά την αντοχή των καθισμάτων, έχει εγκριθεί στην Ολλανδία (Ε4) με αριθμό 012439.
The above approval mark affixed to a seat shows that the seat type concerned has, with regard to the strength of the seats, been approved in the Netherlands (E4) under number 012439.
Ο αριθμός έγκρισης υποδεικνύει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 80, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροπολογιών 01.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 80 as amended by the 01 series of amendments.
Διάταξη του σήματος έγκρισης για ένα τύπο οχήματος
Arrangement of the approval mark for a vehicle type
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης που τοποθετείται σε ένα όχημα υποδεικνύει ότι αυτός ο τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στην Ολλανδία (Ε4) με αριθμό 012439, όσον αφορά την αντοχή των αγκυρώσεων του οχήματος.
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 012439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 4
ANNEX 4
Τηρούμενη διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού για τις θέσεις καθημένου στα οχήματα με κινητήρα
Procedure for determining the ‘H’ point and the actualtorso angle for seating position in motor vehicles
Η περιγραφόμενη στο παρόν παράρτημα διαδικασία χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της θέσης του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού για μία ή πολλές θέσεις καθημένων σε όχημα με κινητήρα και για την επαλήθευση της σχέσης των μετρούμενων δεδομένων προς τις προβλεπόμενες από την μελέτη προδιαγραφές που δίνει ο κατασκευαστής του οχήματος [1].2.
The procedure described in this annex is used to establish the ‘H’ point location and the actual torso angle for one or several seating positions in a motor vehicle and to verify the relationship of measured data to design specifications given by the vehicle manufacturer [1].2.
Ως «δεδομένα αναφοράς» νοούνται ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά μιας θέσης καθήμενων:
‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
το σημείο «Η» και το σημείο «R» και ο λόγος τους,
the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship;
η πραγματική και η προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού και η μεταξύ τους σχέση,
the actual torso angle and the design torso angle and their relationship;
Ως «τρισδιάστατη μηχανή σημείου “Η”» (μηχανή 3DH) νοείται η διάταξη που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των σημείων «Η» και των πραγματικών γωνιών του κορμού.
‘Three-dimensional “H” point machine’ (3 DH machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
Ως «σημείο “H”» νοείται το κέντρο άρθρωσης κορμού και μηρών της μηχανής 3 DH που είναι εγκατεστημένη στο κάθισμα του οχήματος σύμφωνα με την παράγραφο 4 ακολούθως.
‘ “H” point’ means the pivot centre of the torso and thigh of the 3 DH machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
Το σημείο «H» βρίσκεται στο κέντρο του άξονα συμμετρίας της διάταξης που κείται μεταξύ των στοχάστρων του σημείου «H» εκατέρωθεν της μηχανής 3 DH.
The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3 DH machine.
Το σημείο «H» αντιστοιχεί θεωρητικά στο σημείο «R» (για τις ανοχές βλ. παράγραφο 3.2.2 κατωτέρω).
The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
Αφού προσδιοριστεί σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 4, το σημείο «Η» θεωρείται σταθερό σε σχέση με το συγκρότημα καθίσματος-προσκεφάλου και ότι κινείται με αυτό όταν ρυθμίζεται το κάθισμα.
Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted;
Ως «σημείο “R”» ή «σημείο αναφοράς θέσης καθήμενων» νοείται σημείο καθοριζόμενο στα σχέδια του κατασκευαστή για κάθε θέση καθήμενου και ευρισκόμενο συναρτήσει του τρισδιάστατου συστήματος αναφοράς.
‘ “R” point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system;
Ως «γραμμή κορμού» νοείται ο άξονας συμμετρίας της στήλης της μηχανής 3DH με τη στήλη στην απώτατη πίσω θέση.
‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3 DH machine with the probe in the fully rearward position;
Ως «πραγματική γωνία κορμού» νοείται η γωνία που σχηματίζεται από την κατακόρυφη που διέρχεται από το σημείο «Η» και τη γραμμή του κορμού με χρήση του μοιρογνωμονίου πλάτης επί της της μηχανής 3 DH.
‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3 DH machine.
Η πραγματική γωνία κορμού αντιστοιχεί θεωρητικά προς την προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού (για ανοχές βλ. παράγραφο 3.2.2 κατωτέρω).
The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
Ως «προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού» νοείται η γωνία που σχηματίζεται από την κατακόρυφη που διέρχεται από το σημείο «R» και τη γραμμή του κορμού σε θέση που αντιστοιχεί στη θέση του ερεισίνωτου που καθορίζεται στα σχέδια του κατασκευαστή του οχήματος.
‘Design torso angle’ means the angle measures between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer;
Ως «επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη» (C/LO) νοείται το διερχόμενο διά του μέσου επίπεδο επίπεδο της μηχανής 3 DH τοποθετημένης σε κάθε καθορισμένη θέση καθήμενων. Αναπαριστάται με τη συντεταγμένη του σημείου «Η» στον άξονα Y.
‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3 DH machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
Για τα άλλα καθίσματα, το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
Ως «τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς» νοείται ένα σύστημα, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος.
‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
Τα «βασικά σημεία» είναι φυσικά σημεία (οπές, επιφάνειες, σημάδια ή εγκοπές) στο αμάξωμα του οχήματος, όπως ορίζονται από τον κατασκευαστή.
‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
Παρουσίαση δεδομένων
Data presentation
Για εκάστη θέση καθημένου όπου απαιτούνται δεδομένα αναφοράς για να επιδειχθεί η συμμόρφωση προς τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας, όλα ή ενδεδειγμένη επιλογή των ακόλουθων δεδομένων θα παρουσιάζεται υπό τη μορφή που δείχνεται στο προσάρτημα 3 του παρόντος παραρτήματος:
For each seating position where reference data are required in order to demonstrate compliance with the provisions of the present Regulation, all or an appropriate selection of the following data shall be presented in the form indicated in appendix 3 to this annex:
οι συντεταγμένες του σημείου «R» σε σχέση με το τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς,
the co-ordinates of the ‘R’ point relative to the three-dimensional reference system;
Η προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού,
the design torso angle;
όλες οι ενδείξεις που είναι απαραίτητες για τη ρύθμιση του καθίσματος (αν είναι ρυθμιζόμενο) στη θέση μέτρησης που ορίζεται στην παράγραφο 4.3 ακολούθως.
all indications necessary to adjust the seat (if it is adjustable) to the measuring position set out in paragraph 4.3 below;
Σχέση μεταξύ μετρούμενων δεδομένων και προδιαγραφών σχεδιασμού
Relationship between measured data and design specifications
Οι συντεταγμένες του σημείου «H» και η τιμή της πραγματικής γωνίας κορμού που προκύπτει με τη διαδικασία που προβλέπεται στην παράγραφο 4 κατωτέρω πρέπει να συγκρίνονται, αντίστοιχα, με τις συντεταγμένες του σημείου «R» και την τιμή της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας του κορμού που υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
The co-ordinates of the ‘H’ point and the value of the actual torso angle obtained by the procedure set out in paragraph4 below shall be compared, respectively, with the co-ordinates of the ‘R’ point and the value of the design torso angle indicated by the vehicle manufacturer;
Οι σχετικές θέσεις του σημείου «R» και του σημείου «Η» και η σχέση μεταξύ της προβλεπόμενης από τη μελέτη γωνίας του κορμού και της πραγματικής γωνίας κορμού θεωρούνται ικανοποιητικές για την εν λόγω θέση καθήμενων εάν το σημείο «Η», όπως ορίζεται από τις συντεταγμένες του, κείται εντός τετραγώνου με πλευρά μήκους 50 mm με οριζόντιες και κάθετες πλευρές των οποίων οι διαγώνιοι τέμνονται στο σημείο «R» και εάν η πραγματική γωνία κορμού είναι εντός 5° από την γωνία κορμού σχεδιασμού.
The relative positions of the ‘R’ point and the ‘H’ point and the relationship between the design torso angle and the actual torso angle shall be considered satisfactory for the seating position in question if the ‘H’ point, as defined by its co-ordinates, lies within a square of 50 mm side length with horizontal and vertical sides whose diagonals intersect at the ‘R’ point, and if the actual torso angle is within 5 ° of the design torso angle;
Αν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, το σημείο «R» και η γωνία κορμού σχεδιασμού θα χρησιμοποιούνται προς επιβεβαίωση της συμμόρφωσης με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
If these conditions are met, the ‘R’ point and the design torso angle, shall be used to demonstrate compliance with the provisions of this Regulation;
Αν το σημείο «Η» ή η πραγματική γωνία κορμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.2.2 ανωτέρω, το σημείο «Η» και η πραγματική γωνία κορμού πρέπει να προσδιοριστούν δύο ακόμη φορές (τρεις φορές συνολικά).
If the ‘H’ point or the actual torso angle does not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, the ‘H’ point and the actual torso angle shall be determined twice more (three times in all).
Αν τα αποτελέσματα των δύο και των τριών διαδικασιών πληρούν τις απαιτήσεις, εφαρμόζονται οι όροι της παραγράφου 3.2.3.
If the results of two of these three operations satisfy the requirements, the conditions of paragraph 3.2.3 above shall apply;
Αν τα αποτελέσματα τουλάχιστον δύο εκ των τριών διαδικασιών που περιγράφονται στην παραπάνω παράγραφο 3.2.4 δεν πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.2.2 ανωτέρω, ή αν δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί η επαλήθευση διότι ο κατασκευαστής του οχήματος δεν έδωσε πληροφορίες σχετικά με τη θέση του σημείου «R» ή σχετικά με τη γωνία κορμού σχεδιασμού, το κέντρο βάρους των τριών μετρηθέντων σημείων ή ο μέσος όρος των τριών μετρηθεισών γωνιών χρησιμοποιείται και θεωρείται ως ισχύων σε όλες τις περιπτώσεις όπου το σημείο «R» ή η προβλεπόμενη από την μελέτη γωνία του κορμού αναφέρεται στον παρόντα κανονισμό.
If the results of at least two of the three operations described in paragraph 3.2.4 above do not satisfy the requirements of paragraph 3.2.2 above, or if the verification cannot take place because the vehicle manufacturer has failed to supply information regarding the position of the ‘R’ point or regarding the design torso angle, the centroid of the three measured points or the average of the three measured angles shall be used and be regarded as applicable in all cases where the ‘R’ point or the design torso angle is referred to in this Regulation.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ «H» ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΓΩΝΙΑΣ ΚΟΡΜΟΥ
PROCEDURE FOR ‘H’ POINT AND ACTUAL TORSO ANGLE DETERMINATION
Το όχημα πρέπει να προετοιμαστεί κατά την διακριτική ευχέρεια του κατασκευαστή, σε θερμοκρασία 20 ± 10 °C για να εξασφαλιστεί ότι το υλικό του καθίσματος θα αποκτήσει θερμοκρασία δωματίου.
The vehicle shall be pre-conditioned at the manufacturer’s discretion, at a temperature of 20 ± 10 °C to ensure that the seat material reaches room temperature.
Αν το κάθισμα που πρόκειται να ελεγχθεί δεν έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ, ένα άτομο ή συσκευή βάρους 70 έως 80 kg πρέπει να καθίσει στο κάθισμα δύο φορές για ένα λεπτό για να καμφθούν το προσκέφαλο και το ερεισίνωτο.
If the seat to be checked has never been sat upon, a 70 to 80 kg person or device shall sit on the seat twice for one minute to flex the cushion and back.
Κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή, όλα τα συγκροτήματα καθισμάτων θα παραμένουν χωρίς φορτίο για ελάχιστη περίοδο 30 λεπτών πριν από την εγκατάσταση της μηχανής 3 DH.
At the manufacturer’s request, all seat assemblies shall remain unloaded for a minimum period of 30/min. prior to installation of the 3 DH machine;
Το όχημα πρέπει να είναι στη μετρητική στάση που ορίζεται στην παράγραφο 2.11 ανωτέρω.
The vehicle shall be at the measuring attitude defined in paragraph 2.11 above;
Το κάθισμα, εφόσον είναι ρυθμιζόμενο, ρυθμίζεται πρώτα στην απώτατη πίσω κανονική θέση οδήγησης ή απλής επόχησης, όπως υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, λαμβάνοντας υπόψη μόνον τη ρύθμιση του καθίσματος επί του διαμήκους άξονος, αποκλείοντας τη μετακίνηση του καθίσματος που χρησιμοποιείται για σκοπούς διαφορετικούς από τις κανονικές θέσεις οδήγησης ή απλής επόχησης.
The seat, if it is adjustable, shall be adjusted first to the rearmost normal driving or riding position, as indicated by the vehicle manufacturer, taking into consideration only the longitudinal adjustment of the seat, excluding seat travel used for purposes other than normal driving or riding positions.
Όταν υπάρχουν άλλοι τρόποι ρύθμισης του καθίσματος (κατακόρυφης, γωνιακής, ερεισινώτου, κτλ), οι εν λόγω ρυθμίσεις της θέσης θα ακολουθήσουν όσα ορίζονται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Where other modes of seat adjustment exist (vertical, angular, seat-back, etc.) these will be then adjusted to the position specified by the vehicle manufacturer.
Για αναρτώμενα καθίσματα, η κατακόρυφη θέση πρέπει να είναι μόνιμα στερεωμένη και να αντιστοιχεί με την κανονική θέση οδήγησης, όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή.
For suspension seats, the vertical position shall be rigidly fixed corresponding to a normal driving position as specified by the manufacturer;
Η επιφάνεια της θέσης καθήμενων που έρχεται σε επαφή με το μηχάνημα 3 DH πρέπει να καλύπτεται από βαμβακερό ύφασμα μουσελίνα, επαρκούς μεγέθους και κατάλληλης υφής, που περιγράφεται ως μονόχρωμο βαμβακερό ύφασμα με 18,9 θηλιές ανά cm2 και βάρος 0,228 kg/m2 ή πλεγμένο ή μη υφαντό πανί ισοδύναμων χαρακτηριστικών.
The area of the seating position contacted by the 3 DH machine shall be covered by a muslin cotton, of sufficient size and appropriate texture, described as a plain cotton fabric having 18,9 threads per/cm2 and weighing 0,228 kg/m2 or knitted or non-woven fabric having equivalent characteristics;
Αν η δοκιμή διεξάγεται σε κάθισμα εκτός του οχήματος, το δάπεδο πάνω στο οποίο τοποθετείται το κάθισμα πρέπει να έχει τα ίδια στοιχειώδη χαρακτηριστικά [2] με το δάπεδο του οχήματος στο οποίο προορίζεται να χρησιμοποιηθεί το κάθισμα.
If test is run on a seat outside the vehicle, the floor on which the seat is placed shall have the same essential characteristics [2] as the floor of the vehicle in which the seat is intended to be used;
Τοποθετήστε το συγκρότημα καθίσματος και πλάτης της μηχανής 3 DH, με τέτοιο τρόπο ώστε το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη (C/LO) να συμπίπτει με το επίπεδο συμμετρίας της μηχανής 3 DH.
Place the seat and back assembly of the 3 DH machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3 DH machine.
Κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή, η μηχανή 3 DH μπορεί να μετακινηθεί προς τα μέσα ως προς τον άξονα C/LO αν η μηχανή 3 DH βρίσκεται τόσο προς τα έξω ώστε το άκρο του καθίσματος να μην επιτρέπει την επιπέδωσή της.
At the manufacturer’s request, the 3 DH machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3 DH machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3 DH machine;
Συνδέστε τα συγκροτήματα πέλματος και κνήμης στο σύστημα κοιλώματος του καθίσματος, είτε μεμονωμένα είτε με χρήση της άγκυρας και του συγκροτήματος κνήμης.
Attach the foot and lower leg assemblies to the seat pan assembly, either individually or by using the T-bar and lower leg assembly.
Γραμμή διερχόμενη μέσω των στοχάστρων του σημείου «Η» πρέπει να είναι παράλληλη προς το έδαφος και κάθετη προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος.
A line through the ‘H’ point sight buttons shall be parallel to the ground and perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
Ρυθμίστε τις θέσεις πελμάτων και ποδών της μηχανής 3 DH ως εξής:
Adjust the feet and leg positions of the 3 DH machine as follows:
Καθορισμένη θέση καθήμενων: οδηγού και εμπρός ακριανός επιβάτης
Designated seating position: driver and outside front passenger
Τα συγκροτήματα πελμάτων και ποδών πρέπει να μετακινηθούν προς τα εμπρός με τρόπο ώστε τα πέλματα να προσλάβουν φυσικές θέσεις στο δάπεδο, μεταξύ των ποδοπλήκτρων, αν χρειαστεί.
Both feet and leg assemblies shall be moved forward in such a way that the feet take up natural positions on the floor, between the operating pedals if necessary.
Στο μέτρο του δυνατού το αριστερό πέλμα να ευρίσκεται σε ίση περίπου απόσταση αριστερά του άξονα συμμετρίας της μηχανής 3DH με εκείνη του δεξιού πέλματος προς τα δεξιά.
Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3 DH machine as the right foot is to the right.
Το αλφάδι που επαληθεύει τον εγκάρσιο προσανατολισμό της μηχανής 3 DH οριζοντιώνεται επαναρυθμίζοντας κοίλωμα του καθίσματος , αν χρειαστεί, ή μέσω προσαρμογής των συγκροτημάτων ποδών και πελμάτων προς τα πίσω.
The spirit level verifying the transverse orientation of the 3 DH machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
Η γραμμή που διέρχεται μέσω των στοχάστρων του σημείου «H» πρέπει να διατηρείται κάθετη προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος.
The line passing through the ‘H’ point sight buttons shall be maintained perpendicular to the longitudinal centreplane of the seat;
Η ευθυγράμμιση των στοχάστρων πρέπει να διατηρείται. Η ευθυγράμμιση των στοχάστρων διατηρείται.
The alignment of the sight buttons shall be maintained;
Καθορισμένη θέση καθήμενων: ακριανή οπίσθια
Designated seating position: outboard rear
Για τα οπίσθια καθίσματα ή τα βοηθητικά καθίσματα, τα πόδια τοποθετούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
For rear seats or auxiliary seats, the legs are located as specified by the manufacturer.