natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ημερομηνία έκδοσης του πρακτικού από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: …
Date of report issued by that Service: …
Αριθμός του πρακτικού που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία: …
Number of report issued by that Service: …
Οριστική παύση της παραγωγής ενός τύπου:
Production definitely discontinued
οχήματος όσον αφορά την αντοχή των αγκυρώσεων των καθισμάτων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 80
of a type of a vehicle with regard to the strength of the seat anchorages pursuant to Regulation No 80
Για κάθε σειρά καθισμάτων: ατομικά/πάγκος, σταθερά/ρυθμιζόμενα, σταθερή πλάτη/ρυθμιζόμενη πλάτη, ανατρεπόμενη πλάτη/κεκλιμένη πλάτη (2)
For each row of seats: individual/bench, fixed/adjustable, fixed back/adjustable back, tipping back/inclining back (2)
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης που τοποθετείται σε ένα κάθισμα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος καθίσματος, όσον αφορά την αντοχή των καθισμάτων, έχει εγκριθεί στην Ολλανδία (Ε4) με αριθμό 032439, κατόπιν δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παραρτήματος 4.
The above approval mark affixed to a seat shows that the seat type concerned has, with regard to the strength of the seats, the test being carried out in accordance with paragraph 2 of Annex 4, been approved in the Netherlands (E4) under number 032439.
Ο αριθμός έγκρισης δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 80, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 03.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 80 as amended by the 03 series of amendments.
Διάταξη του σήματος έγκρισης για έναν τύπο οχήματος
Arrangement in the approval mark for a vehicle type
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης που τοποθετείται σε ένα όχημα υποδεικνύει ότι αυτός ο τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στην Ολλανδία (Ε4) με αριθμό 032439, όσον αφορά την αντοχή των αγκυρώσεων του οχήματος.
The above approval mark, affixed to a vehicle, shows that this type of vehicle has been approved in the Netherlands (E4) under number 032439 with regard to the strength of the anchorages on the vehicle.
Διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου Η και της πραγματικής γωνίας του κορμού για τις θέσεις καθημένων στα μηχανοκίνητα οχήματα [1]
Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating position in motor vehicles [1]
Προσάρτημα 1 Περιγραφή της τρισδιάστατης μηχανής σημείου H (μηχανή 3-D H) [1] Η διαδικασία περιγράφεται στο παράρτημα 1 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2. www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 1 Description of the three dimensional ‘H’ point machine (3-D H machine) [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Προσάρτημα 2 Τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς [1] Η διαδικασία περιγράφεται στο παράρτημα 1 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2. www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 2 Three-dimensional reference system [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Προσάρτημα 3 Δεδομένα αναφοράς για τις θέσεις καθημένων [1] Η διαδικασία περιγράφεται στο παράρτημα 1 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2. www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Appendix 3 Reference data concerning seating positions [1] The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Η διαδικασία περιγράφεται στο παράρτημα 1 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2. www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
The procedure is described in Annex 1 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (RE.3) (document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2). www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
Για τις λεπτομέρειες της κατασκευής της διάταξης 3-D H αποταθείτε στη Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής.
For details of the construction of the 3 DH machine refer to Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, United States of America.
Η μηχανή αντιστοιχεί σε εκείνη που περιγράφεται στο πρότυπο 6549-1980 του ISO.
The machine corresponds to that described in ISO Standard 6549-1980.
Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως και το:
Incorporating all valid text up to:
Συμπλήρωμα 2 στη σειρά τροποποιήσεων 01 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 3 Νοεμβρίου 2013
Supplement 2 to the 01 series of amendments — Date of entry into force: 3 November 2013
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που διενεργούν δοκιμές έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authorities
1 Κοινοποίηση
1 Communication
2 Διάταξη των σημάτων έγκρισης κατασκευαστικών στοιχείων
2 Arrangements of approval marks for components
Διάταξη των σημάτων έγκρισης οχημάτων
Arrangements of approval marks for vehicles
3 Γενικές συνθήκες δοκιμής
3 General test conditions
4 Ανεμοθώρακες από σκληρυμένο γυαλί
4 Toughened-glass windscreens
5 Υαλοπετάσματα από ομοιόμορφα σκληρυμένο γυαλί
5 Uniformly-toughened glass panes
6 Ανεμοθώρακες από κοινό πολυστρωματικό γυαλί
6 Ordinary laminated-glass windscreens
7 Πολυστρωματικοί υαλοπίνακες
7 Laminated-glass panes
8 Ανεμοθώρακες από κατεργασμένο πολυστρωματικό γυαλί
8 Treated laminated-glass windscreens
9 Υαλοπίνακες ασφαλείας με πλαστική επίστρωση (στο εσωτερικό)
9 Safety glazing faced with plastics material (on the inside)
10 Ανεμοθώρακες από υαλοπλαστικό
10 Glass-plastics windscreens
11 Υαλοπετάσματα από υαλοπλαστικό
11 Glass-plastics panes
12 Πολλαπλά υαλοστάσια
12 Multiple-glazed units
13 Ταξινόμηση των ανεμοθωράκων για τις δοκιμές με σκοπό την έγκρισή τους
13 Grouping of windscreens for approval testing
14 Άκαμπτοι πλαστικοί υαλοπίνακες
14 Rigid plastic panes
15 Εύκαμπτοι πλαστικοί υαλοπίνακες
15 Flexible plastic panes
16 Πολλαπλά υαλοστάσια από άκαμπτο πλαστικό
16 Rigid plastic multiple-glazed units
17 Μέτρηση του ύψους κυκλικού τμήματος και θέση των σημείων κρούσης
17 Measurement of the height of segment and position of the points of impact
18 Διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί για τον προσδιορισμό των ζωνών δοκιμής στους ανεμοθώρακες των οχημάτων σε σχέση με τα σημεία «V»
18 Procedure for determining test areas on windscreens of vehicles in relation to the ‘V’ points
19 Διαδικασία για τον προσδιορισμό του σημείου «Η» και της πραγματικής γωνίας του κορμού για τις θέσεις καθημένων στα μηχανοκίνητα οχήματα
19 Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
20 Έλεγχοι συμμόρφωσης της παραγωγής
20 Checks on conformity of production
21 Διατάξεις σχετικά με την τοποθέτηση υαλοπινάκων ασφαλείας σε οχήματα
21 Provisions regarding the installation of safety glazing on vehicles
υλικά υαλοπινάκων ασφαλείας που προορίζονται να τοποθετηθούν ως ανεμοθώρακες ή άλλα υαλοπετάσματα, ή διαχωριστικά πετάσματα σε οχήματα κατηγορίας L με αμάξωμα, M, N, O και T [1]
Safety glazing materials intended for installation as windscreens or other panes, or as partitioning, on vehicles of category L with bodywork, M, N, O, and T [1];
οχήματα κατηγορίας Μ, Ν και Ο όσον αφορά την τοποθέτηση των εν λόγω υλικών.
Vehicles of category M, N and O with regard to the installation of these materials;
Και στις δύο περιπτώσεις, εξαιρούνται τα κρύσταλλα φανών και φωτεινής σηματοδότησης και οι πίνακες οργάνων χειρισμού, καθώς και οι ειδικοί υαλοπίνακες προστασίας από επιθέσεις και τα διπλά τζάμια.
In both cases, to the exclusion of glazing for lighting and light-signalling devices and instrument panels, of special bullet-proof glazing and of double-windows.
«Σκληρυμένος υαλοπίνακας» υαλοπίνακας που αποτελείται από ένα μόνο φύλλο γυαλιού που έχει υποστεί ειδική κατεργασία με σκοπό να αυξηθεί η μηχανική αντοχή του και να ελέγχεται ο θρυμματισμός του κατά τη θραύση.
‘Toughened-glass’ means glazing consisting of a single layer of glass which has been subjected to special treatment to increase its mechanical strength and to condition its fragmentation after shattering.
«Πολυστρωματικός υαλοπίνακας» υαλοπίνακας που αποτελείται από τουλάχιστον δύο φύλλα γυαλιού που συγκρατούνται μεταξύ τους με ένα ή περισσότερα διαστρώματα από πλαστικό υλικό· μπορεί να είναι:
‘Laminated-glass’ means glazing consisting of two or more layers of glass held together by one or more interlayer of plastics material; it may be:
«Κοινός πολυστρωματικός υαλοπίνακας», όταν κανένα από τα φύλλα γυαλιού που τον απαρτίζουν δεν έχει υποστεί κατεργασία· ή
‘Ordinary laminated glass’, when none of the layers of glass of which it is composed has been treated; or
«Κατεργασμένος πολυστρωματικός υαλοπίνακας», όταν τουλάχιστον ένα από τα φύλλα που τον απαρτίζουν έχει υποστεί ειδική κατεργασία με σκοπό να αυξηθεί η μηχανική αντοχή του και να ελέγχεται ο θρυμματισμός κατά τη θραύση.
‘Treated laminated glass’, when at least one of the layers of glass, of which it is composed, has been specially treated to increase its mechanical strength and to condition its fragmentation after shattering;
«Διάστρωμα» οποιοδήποτε υλικό χρησιμοποιείται για να συγκρατεί τα συστατικά φύλλα του πολυστρωματικού υαλοπίνακα.
‘Interlayer’ means any material designed to be used to hold together the component layers of laminated-glass.
«Υαλοπίνακας ασφαλείας με επίστρωση πλαστικού υλικού» υαλοπίνακας όπως αυτός ορίζεται στα σημεία 2.1 ή 2.2, με πλαστική επίστρωση στην εσωτερική του επιφάνεια.
‘Safety-glass faced with plastics material’ means glazing as defined in paragraphs 2.1 or 2.2 with a layer of plastics material on its inner face.
«Υαλοπλαστικό» υαλοπίνακας που αποτελείται από οποιοδήποτε υλικό για υαλοπίνακες το οποίο περιέχει ένα φύλλο γυαλιού και ένα ή περισσότερα φύλλα πλαστικού υλικού, με μια πλαστική επιφάνεια στην εσωτερική πλευρά του προϊόντος.
‘Glass-plastics’ means glazing consisting of any glazing material that comprises one layer of glass and one or more layers of plastic in which a plastic surface of the product faces the inner side.
«Πλαστικός υαλοπίνακας» υλικό για υαλοπίνακες που περιέχει ως βασικό συστατικό ένα ή περισσότερα οργανικά πολυμερή μεγάλου μοριακού βάρους, είναι στερεό στην τελική κατάστασή του και, σε κάποιο στάδιο κατά την παραγωγή ή την επεξεργασία του σε έτοιμο προϊόν, μπορεί να μορφοποιηθεί μέσω ροής.
‘Plastic glazing’ is a glazing material that contains as an essential ingredient one or more organic polymeric substances of large molecular weight, is solid in its finished state and, at some stage in its manufacture of processing into finished articles, can be shaped by flow.
«Άκαμπτος πλαστικός υαλοπίνακας» πλαστικό υλικό για υαλοπίνακες, με μέγιστη κατακόρυφη παραμόρφωση 50 mm κατά τη δοκιμή ευκαμψίας (παράρτημα 3 σημείο 12).
‘Rigid plastic glazing’ means a plastic glazing material which does not deflect vertically more than 50 mm in the flexibility test (Annex 3, paragraph 12).
«Εύκαμπτος πλαστικός υαλοπίνακας» πλαστικό υλικό για υαλοπίνακες, με κατακόρυφη παραμόρφωση περισσότερο από 50 mm κατά τη δοκιμή ευκαμψίας (παράρτημα 3 σημείο 12).
‘Flexible plastic glazing’ means a plastic glazing material which deflects vertically more than 50 mm in the flexibility test (Annex 3, paragraph 12).
«Διπλό παράθυρο» συγκρότημα αποτελούμενο από δύο υαλοπετάσματα που τοποθετούνται χωριστά στο ίδιο άνοιγμα του οχήματος.
‘Double window’ means an assembly of two panes separately installed within the same opening of the vehicle.
«Πολλαπλό υαλοστάσιο» συγκρότημα αποτελούμενο από τουλάχιστον δύο παράλληλα υαλοπετάσματα συναρμολογημένα κατά μόνιμο τρόπο στο εργοστάσιο, τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους από ένα ή περισσότερα διάκενα.
‘Multiple-glazed unit’ means an assembly of at least two parallel panes permanently assembled in manufacture and separated by one or more gap(s).
«Συμμετρικό πολλαπλό υαλοστάσιο» πολλαπλό υαλοστάσιο, όλα τα συστατικά υαλοπετάσματα του οποίου είναι πανομοιότυπα (π.χ. όλα είναι ομοιόμορφα σκληρυμένοι υαλοπίνακες).
‘Symmetrical multiple-glazed unit’ means a multiple-glazed unit where all component panes are identical (e.g. all uniform toughened glass).
«Ασύμμετρο πολλαπλό υαλοστάσιο» κάθε πολλαπλό υαλοστάσιο που δεν είναι συμμετρικό.
‘Asymmetrical multiple-glazed unit’ means a multiple-glazed unit other than a symmetrical multiple-glazed unit).
«Αλεξίσφαιρος υαλοπίνακας» υαλοπίνακας που είναι κατασκευασμένος κατά τρόπον ώστε να είναι ανθεκτικός στα βλήματα όπλων.
‘Bullet resistant glazing’ or ‘Bullet-proof glazing’, means glazing constructed so as to be resistant to firearms.
«Κύριο χαρακτηριστικό» χαρακτηριστικό που μεταβάλλει αισθητά τις οπτικές και/ή μηχανικές ιδιότητες ενός υαλοπίνακα ασφαλείας κατά τρόπο σημαντικό σε σχέση με τη λειτουργία που προορίζεται να επιτελεί ο εν λόγω υαλοπίνακας σε ένα όχημα. Ο όρος αυτός περιλαμβάνει επίσης τις εμπορικές επωνυμίες ή τα εμπορικά σήματα που προσδιορίζει ο κάτοχος της έγκρισης.
The term also covers the trade names or marks as specified by the holder of the approval.
«Δευτερεύον χαρακτηριστικό» χαρακτηριστικό που μπορεί να μεταβάλει τις οπτικές και/ή μηχανικές ιδιότητες ενός υαλοπίνακα ασφαλείας κατά τρόπο σημαντικό σε σχέση με τη λειτουργία που προορίζεται να επιτελεί ο εν λόγω υαλοπίνακας σε ένα όχημα. Ο βαθμός μεταβολής υπολογίζεται με βάση τους δείκτες δυσκολίας.
The extent of such modification is assessed in relation to the indices of difficulty.
«Δείκτες δυσκολίας» διβάθμιο σύστημα κατάταξης που ισχύει για τις παρατηρούμενες στην πράξη μεταβολές κάθε δευτερεύοντος χαρακτηριστικού. Η μετάβαση από τον δείκτη 1 στον δείκτη 2 υποδηλώνει την ανάγκη εκτέλεσης συμπληρωματικών δοκιμών.
A change from index ‘1’ to index ‘2’ indicates the need for additional tests.
«Ανεμοθώρακας (παρμπρίζ)» μετωπικός υαλοπίνακας μέσα από τον οποίο ο οδηγός βλέπει μπροστά του τον δρόμο.
‘Windscreen’ means the glazing in front of the driver through which the driver views the road ahead.
«Ανεπτυγμένη επιφάνεια ανεμοθώρακα» η επιφάνεια του ελάχιστου ορθογώνιου τεμαχίου γυαλιού από το οποίο μπορεί να κατασκευαστεί ανεμοθώρακας.
‘Developed area of windscreen’ means the minimum rectangular area of glass from which a windscreen can be manufactured.
«Γωνία κλίσης ανεμοθώρακα» η γωνία που σχηματίζεται από την κατακόρυφο και την ευθεία που ενώνει την άνω και την κάτω ακμή του ανεμοθώρακα. Οι δύο αυτές γραμμές λαμβάνονται στο κατακόρυφο επίπεδο που περιέχει τον διαμήκη άξονα του οχήματος.
‘Inclination angle of a windscreen’ means the angle included between on the one hand a vertical line and on the other hand a straight line passing through the top and bottom edges of the windscreen, both lines being contained in a vertical plane containing the longitudinal axis of the vehicle;
Η μέτρηση της γωνίας κλίσης εκτελείται με το όχημα ακίνητο σε επίπεδο έδαφος και, προκειμένου για όχημα προοριζόμενο για τη μεταφορά επιβατών, το όχημα θα πρέπει να βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας, με πλήρεις τις δεξαμενές καυσίμου, υγρού ψύξης και λιπαντικών και με τα εργαλεία και τον (τους) εφεδρικό(-ούς) τροχό(-ούς) στη θέση του/τους (αν παρέχονται ως συνήθης εξοπλισμός από τον κατασκευαστή του οχήματος). Προβλέπεται ανοχή για τη μάζα του οδηγού και, προκειμένου για όχημα προοριζόμενο για τη μεταφορά επιβατών, για τη μάζα ενός συνοδηγού, με την παραδοχή ότι η μάζα του οδηγού και του συνοδηγού είναι για τον καθένα 75 ± 1 kg.
Measurement of the inclination angle shall be performed on a vehicle standing on level ground, and in the case of a passenger-transport vehicle the vehicle shall be in running order, shall be fully charged with fuel, coolant and lubricant, and shall be equipped with tools and the spare wheel or wheels (if they are provided as standard equipment by the vehicle manufacturer); allowance shall be made for the mass of the driver, and also, in the case of a passenger-transport vehicle, for that of one front-seat passenger, the mass of the driver and that of the passenger each being deemed to be 75 ± 1 kg;
Τα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με σύστημα ανάρτησης υδροπνευματικό, υδραυλικό ή πεπιεσμένου αέρα, ή με διάταξη αυτόματης ρύθμισης της απόστασης από το έδαφος αναλόγως του φορτίου, ελέγχονται στις κανονικές συνθήκες πορείας που καθορίζει ο κατασκευαστής.
Vehicles equipped with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or with a device for automatic adjustment of ground clearance according to load shall be tested in the normal running conditions specified by the manufacturer.
«Ομάδα ανεμοθωράκων» ομάδα αποτελούμενη από ανεμοθώρακες διαφορετικού μεγέθους και σχήματος που εξετάζονται ως προς τις μηχανικές ιδιότητες, τον τρόπο θρυμματισμού και τη συμπεριφορά τους κατά τις δοκιμές αντοχής σε επιθετικές περιβαλλοντικές συνθήκες.
‘Group of windscreens’ means a group comprising windscreens of differing sizes and shapes subjected to an examination of their mechanical properties, their mode of fragmentation and their behaviour in environmental-aggression resistance tests.
«Επίπεδος ανεμοθώρακας» ανεμοθώρακας που δεν εμφανίζει κανονική καμπυλότητα, εκφραζόμενη σε ύψος κυκλικού τμήματος, μεγαλύτερη από 10 mm ανά γραμμικό μέτρο.
‘Flat windscreen’ means a windscreen exhibiting no normal curvature resulting in a height of segment greater than 10 mm per linear meter;
«Καμπύλος ανεμοθώρακας» ανεμοθώρακας με κανονική καμπυλότητα, εκφραζόμενη σε ύψος κυκλικού τμήματος, μεγαλύτερη από 10 mm ανά γραμμικό μέτρο.
‘Curved windscreen’ means a windscreen exhibiting a normal curvature resulting in a height of segment greater than 10 mm per linear meter.
«Υαλοπέτασμα» ένα μόνο τεμάχιο υαλοπίνακα πλην του ανεμοθώρακα.
‘Pane’ means any single piece of glazing other than a windscreen;
«Καμπύλο υαλοπέτασμα» υαλοπέτασμα με ύψος κυκλικού τμήματος «h» μεγαλύτερο από 10 mm ανά γραμμικό μέτρο.
‘Curved pane’ means a pane with a height of segment ‘h’ greater than 10 mm per linear meter;
«Επίπεδο υαλοπέτασμα» υαλοπέτασμα με μέγιστο ύψος κυκλικού τμήματος 10 mm ανά γραμμικό μέτρο.
‘Flat pane’ means a pane with a height of segment equal to or less than 10 mm per linear meter.
«Ύψος κυκλικού τμήματος “h” » η μέγιστη απόσταση, μετρούμενη σχεδόν κάθετα προς τον υαλοπίνακα, που χωρίζει την εσωτερική επιφάνεια του υαλοπίνακα από επίπεδο που διέρχεται από τα άκρα του (βλ. παράρτημα 17 σχήμα 1).
‘Height of segment “h” ’ means the maximum distance, measured at right angles approximately to the glazing, separating the inner surface of the glazing from a plane passing through the ends of the glazing (see Annex 17, Figure 1).
«Τύπος υλικού υαλοπινάκων ασφαλείας» υαλοπίνακας όπως αυτός ορίζεται στα σημεία 2.1 έως 2.7, ο οποίος δεν εμφανίζει ουσιαστικές διαφορές κυρίως όσον αφορά τα κύρια και δευτερεύοντα χαρακτηριστικά που ορίζονται στα παραρτήματα 4 έως 12 και 14 έως 16.
‘Type of safety glazing material’ means a glazing as defined in paragraphs 2.1 to 2.7 not exhibiting any essential differences, with respect, in particular, to the principal and secondary characteristics defined in Annexes 4 to 12 and 14 to 16;
Αν και η τροποποίηση των κύριων χαρακτηριστικών συνεπάγεται ότι πρόκειται για νέο τύπο προϊόντος, αναγνωρίζεται ότι, σε ορισμένες περιπτώσεις, η τροποποίηση του σχήματος και των διαστάσεων δεν συνεπάγεται κατ’ ανάγκη υποχρέωση εκτέλεσης πλήρους σειράς δοκιμών.
Although a change in the principal characteristics implies that the product is of a new type, it is recognised that in certain cases a change in shape and dimension does not necessarily require a complete set of tests to be carried out.
Για ορισμένες από τις δοκιμές που προσδιορίζονται στα επιμέρους παραρτήματα, οι υαλοπίνακες μπορούν να ομαδοποιούνται, εάν είναι σαφές ότι διαθέτουν παρόμοια κύρια χαρακτηριστικά.
For certain of the tests prescribed in the individual annexes, glazings may be grouped if it is evident that they have similar principal characteristics;
Υαλοπίνακες οι οποίοι εμφανίζουν διαφορές μόνον ως προς τα δευτερεύοντα χαρακτηριστικά τους θεωρούνται ότι ανήκουν στον ίδιο τύπο.
Types of glazing exhibiting differences only as regards their secondary characteristics may be deemed to be of the same type.
Ωστόσο, ορισμένες δοκιμές μπορούν να εκτελούνται σε δείγματα τέτοιων υαλοπινάκων εάν η διεξαγωγή τους προβλέπεται ρητώς στους όρους δοκιμής.
Certain tests may however be carried out on samples of such glazings if the performance of those tests is explicitly stipulated in the test condition;
«Ονομαστικό πάχος» το πάχος κατά τον σχεδιασμό από τον κατασκευαστή με ανοχή ± (n × 0,2 mm), όπου n ο αριθμός των φύλλων γυαλιού του υαλοπίνακα.
‘Nominal thickness’: means the manufacturer's design thickness with a tolerance of ± (n × 0,2 mm) where n equals the number of glass layers in the glazing.
«Καμπυλότητα “r” » η κατά προσέγγιση τιμή της μικρότερης ακτίνας τόξου του ανεμοθώρακα, μετρούμενη στην πλέον καμπύλη περιοχή.
‘Curvature “r” ’ means the approximate value of the smallest radius of arc of the windscreen as measured in the most curved area.
Τιμή «ΚΚΤ (Κριτήρια Κρανιακού Τραυματισμού)» η τιμή για τα χαρακτηριστικά ενός κρανιοεγκεφαλικού τραυματισμού που οφείλεται στις δυνάμεις επιβράδυνσης λόγω απότομης κάθετης πρόσκρουσης στον υαλοπίνακα.
‘HIC (Head Injury Criteria)’ value means a value for the characteristics of skull-brain injury arising from the deceleration forces which result from a blunt perpendicular impact with the glazing.
«Υλικό υαλοπινάκων ασφαλείας απαιτούμενο για την ορατότητα του οδηγού»2.23.1.
‘Safety glazing material requisite for driver visibility’
«Υλικό υαλοπινάκων ασφαλείας απαιτούμενο για το εμπρόσθιο οπτικό πεδίο του οδηγού» το σύνολο των υαλοπινάκων που βρίσκονται μπροστά από ένα επίπεδο το οποίο διέρχεται από το σημείο R του οδηγού και είναι κάθετο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, μέσω του οποίου ο οδηγός βλέπει τον δρόμο όταν οδηγεί ή χειρίζεται το όχημα.
‘Safety glazing material requisite for the driver’s forward field of vision’ means all the glazing situated in front of a plane passing through the driver's R point and perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
«Υλικό υαλοπινάκων ασφαλείας απαιτούμενο για το οπίσθιο οπτικό πεδίο του οδηγού» το σύνολο των υαλοπινάκων που βρίσκονται πίσω από ένα επίπεδο το οποίο διέρχεται από το σημείο R του οδηγού και είναι κάθετο προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, μέσω του οποίου ο οδηγός βλέπει τον δρόμο όταν οδηγεί ή χειρίζεται το όχημα.
‘Safety glazing material requisite for the driver’s rearward field of vision’ means all glazing situated behind a plane passing through the driver's R point and perpendicular to the longitudinal median plane of the vehicle through which the driver can view the road when driving or manoeuvring the vehicle.
«Αδιαφανής σκότιση» κάθε επιφάνεια του υαλοπίνακα που εμποδίζει τη μετάδοση του φωτός, συμπεριλαμβανομένων των επιφανειών με μεταξοτυπία, είτε συμπαγή είτε με κουκκίδες, αλλά εξαιρουμένων των ταινιών σκίασης.
‘Opaque obscuration’ means any area of the glazing preventing light transmission, including any screen-printed area, whether solid or dot-printed, but excluding any shade band.
«Ταινία σκίασης» οποιαδήποτε επιφάνεια του υαλοπίνακα με μειωμένη διαπερατότητα φωτός, εξαιρουμένης της αδιαφανούς σκότισης.
‘Shade band’ means any area of the glazing with a reduced light transmittance, excluding any opaque obscuration.