natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα μέτρα αναδιάρθρωσης δεν πρέπει να περιορίζονται σε χρηματοοικονομική ενίσχυση για την αποκατάσταση ζημιών του παρελθόντος, χωρίς να κατατείνουν στην άρση των αιτίων που προκάλεσαν τις ζημίες.
Restructuring operations cannot be limited to financial aid designed to make good past losses without tackling the reasons for those losses.
Όπως περιγράφεται ανωτέρω στο Τμήμα 1.5.2, οι νορβηγικές αρχές υπέβαλαν στοιχεία για ένα βελτιωτικό πρόγραμμα τεσσάρων σημείων που υποβλήθηκε στην ετήσια γενική συνέλευση της Hurtigruten στις 15 Μαΐου 2008 (αύξηση εσόδων· μείωση χρέους· μείωση δαπανών και νέες και μεγαλύτερες πληρωμές για τη δημόσια υπηρεσία) και στη συνέχεια, τον Φεβρουάριο του 2009, τη δημοσιονομική αναδιάρθρωση ως πέμπτο σημείο.
As described above in Section I.5.2, the Norwegian authorities have submitted information on a four-point improvement programme introduced at the Hurtigruten’s annual general assembly on 15 May 2008 (increased revenue; reduction of debt; reduction of costs and new and higher payments for the public service) and subsequently, in February 2009, a financial restructuring as a fifth point.
Οι νορβηγικές αρχές ζητούν τα δύο υπομνήματα του νομικού συμβούλου της Hurtigruten, με ημερομηνίες 23 Μαρτίου 2009 και 24 Φεβρουαρίου 2010 με τα παραρτήματά τους να θεωρηθούν ως σχέδιο αναδιάρθρωσης της επιχείρησης.
The Norwegian authorities request that the two memoranda from the legal counsel of Hurtigruten dated 23 March 2009 and 24 February 2010 with annexes are to be considered as the restructuring plan of the company.
Η Αρχή επισημαίνει ότι τα υποβληθέντα έγγραφα δεν πληρούν τον όρο που θέτουν οι κατευθυντήριες γραμμές διάσωσης και αναδιάρθρωσης.
The Authority notes that the documents submitted do not meet the condition set out in the Rescue and Restructuring Guidelines.
Συγκεκριμένα, δεν περιγράφουν με καμία λεπτομέρεια τις περιστάσεις που οδήγησαν στις οικονομικές δυσκολίες της επιχείρησης, στοιχείο που θα αποτελούσε τη βάση για την αξιολόγηση της ορθότητας των μέτρων ενίσχυσης, και τα υπομνήματα δεν περιελάμβαναν έρευνα αγοράς όπως απαιτούν οι κατευθυντήριες γραμμές.
In particular, they do not in any detail describe the circumstances that led to the company’s difficulties, thereby providing a basis for assessing the appropriateness of the aid measures, and the memoranda did not include a market survey as required by the Guidelines.
Λαμβάνοντας υπόψη γενικά προβλήματα ανταγωνισμού και τους αυστηρούς όρους για την έγκριση ενισχύσεων βάσει των κατευθυντήριων γραμμών διάσωσης και αναδιάρθρωσης, η Αρχή συμπεραίνει ότι τα μέτρα ενίσχυσης δεν είναι συμβιβάσιμα βάσει του άρθρου 61 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συμφωνίας ΕΟΧ, σε συνδυασμό με τις κατευθυντήριες γραμμές διάσωσης και αναδιάρθρωσης.
Considering the general competition concerns and the strict conditions for the authorisation of aid under the Rescue and Restructuring Guidelines, the Authority concludes that the aid measures are not compatible under Article 61(3)(c) of the EEA Agreement in conjunction with the Rescue and Restructuring Guidelines.
Συμπληρωματικά, οι νορβηγικές αρχές υποστήριξαν ότι η Αρχή έπρεπε να λάβει υπόψη ότι οι παρεχόμενες από τη Hurtigruten υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών παρέχονται σε μεγάλο βαθμό σε ενισχυόμενες περιοχές.
As an additional point, the Norwegian authorities have put forward their view that the Authority should take into consideration that the maritime services provided by Hurtigruten is to a great extent in assisted areas.
Το Τμήμα 3.2.3, σημείο 55, των κατευθυντήριων γραμμών διάσωσης και αναδιάρθρωσης προβλέπει ότι η Αρχή λαμβάνει υπόψη την ανάγκη της περιφερειακής ανάπτυξης κατά την αξιολόγηση ενισχύσεων αναδιάρθρωσης σε ενισχυόμενες περιοχές, εφαρμόζοντας ελαστικότερους όρους όσον αφορά την εφαρμογή των μέτρων αντιστάθμισης και του μεγέθους της συνεισφοράς του δικαιούχου.
Section 3.2.3, point 55, of the Rescue and Restructuring Guidelines foresees that the Authority takes the need of regional development into account when assessing restructuring aid in assisted areas in applying less stringent conditions as regards the implementation of compensatory measures and the size of the beneficiary’s contribution.
Επειδή το σχέδιο αναδιάρθρωσης που υπέβαλε η Hurtigruten δεν περιλαμβάνει παρόμοια αντισταθμιστικά μέτρα [95] και οι νορβηγικές αρχές δεν έχουν προβάλει επιχειρήματα ως προς τον τρόπο με τον οποίο η εν λόγω διάταξη των κατευθυντήριων γραμμών θα μπορούσε να δικαιολογήσει χαμηλότερο ποσό συνεισφοράς στην αναδιάρθρωση στην προκειμένη περίπτωση, η Αρχή απορρίπτει αυτό το επιχείρημα.4.
As the restructuring plan presented by Hurtigruten does not include such compensatory measures [95] and the Norwegian authorities have not put forward any argumentation as to how this provision of the Guidelines might justify less own contribution to the restructuring in the case at hand, the Authority rejects this argument.4.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΣΥΜΒΙΒΑΣΙΜΟ
CONCLUSION ON COMPATIBILITY
Με βάση την ανωτέρω εκτίμηση, η Αρχή θεωρεί ότι τα τρία μέτρα είναι ασυμβίβαστα με τους κανόνες της συμφωνίας ΕΟΧ για τις κρατικές ενισχύσεις.
On the basis of the foregoing assessment, the Authority considers the three measures to be incompatible with the state aid rules of the EEA Agreement.
Σύμφωνα με τη συμφωνία ΕΟΧ και κατά πάγια νομολογία του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Αρχή είναι αρμόδια να αποφασίζει ότι το εκάστοτε κράτος πρέπει να καταργήσει ή να τροποποιήσει την ενίσχυση [96] όταν διαπιστώνει ότι αυτή είναι ασυμβίβαστη με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ.
According to the EEA Agreement and the established case-law of the Court of Justice of the European Union, the Authority is competent to decide that the State concerned must abolish or alter aid [96] when it has found that it is incompatible with the functioning of the EEA Agreement.
Επίσης, το Δικαστήριο κρίνει με συνέπεια ότι η υποχρέωση ενός κράτους να καταργήσει μια ενίσχυση την οποία η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κρίνει ασυμβίβαστη με τη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς, αποσκοπεί στην επαναφορά των πραγμάτων στην προτέρα κατάσταση [97].
The Court has also consistently held that the obligation on a State to abolish aid regarded by the European Commission as being incompatible with the internal market is designed to re-establish the previously existing situation [97].
Σε αυτό το πλαίσιο, το Δικαστήριο καθιέρωσε ότι ο στόχος αυτός επιτυγχάνεται με την επιστροφή των παρανόμως εισπραχθέντων ποσών από τον δικαιούχο και με τον τρόπο αυτό παύει να υφίσταται το πλεονέκτημα που απολάμβανε στην αγορά έναντι των ανταγωνιστών του και αποκαθίσταται η προηγούμενη κατάσταση της αγοράς [98].Για τους ανωτέρω λόγους, η Αρχή κρίνει ότι τα τρία μέτρα ενδέχεται να συνεπάγονται υπεραντιστάθμιση για την υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας η οποία συνιστά κρατική ενίσχυση ασυμβίβαστη με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ.
In this context, the Court has established that that objective is attained once the recipient has repaid the amounts granted by way of unlawful aid, thus forfeiting the advantage which it had enjoyed over its competitors on the market, and the situation prior to the payment of the aid is restored [98].For the reasons set out above, the Authority considers the three measures may entail over-compensation for a public service obligation which constitutes state aid incompatible with the functioning of the EEA Agreement.
Επειδή τα μέτρα αυτά δεν κοινοποιήθηκαν στην Αρχή, σύμφωνα με το άρθρο 14 του Μέρους ΙΙ του Πρωτοκόλλου 3, η Αρχή αποφασίζει να επιστρέψουν οι δικαιούχοι την παράνομη ενίσχυση η οποία είναι ασυμβίβαστη με τους κανόνες της συμφωνίας ΕΟΧ για τις κρατικές ενισχύσεις.
As these measures were not notified to the Authority, it follows from Article 14 of Part II of Protocol 3 that the Authority shall decide that unlawful aid which is incompatible with the state aid rules under the EEA Agreement must be recovered from the beneficiaries.
Η Αρχή πρέπει να τηρεί τη γενική αρχή της αναλογικότητας κατά την επιδίωξη της ανάκτησης [99].
The Authority must respect the general principle of proportionality when requiring recovery [99].
Σύμφωνα με τον σκοπό της ανάκτησης και την αρχή της αναλογικότητας, η Αρχή απαιτεί την ανάκτηση μόνο του τμήματος της ενίσχυσης που είναι ασυμβίβαστο με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ.
In accordance with the aim of the recovery and the principle of proportionality, the Authority will only require recovery of the portion of the aid that is incompatible with the functioning of the EEA Agreement.
Μέρος των πληρωμών που καταβάλλονται βάσει των τριών μέτρων μπορεί να θεωρηθούν συμβατά ως αντιστάθμιση για την εκπλήρωση της υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
Part of the payments made under the three measures can be considered compatible as a compensation for the provision of a public service obligation.
Συνεπώς, πρέπει να ανακτηθεί μόνο το μέρος των ποσών που καταβλήθηκαν βάσει των τριών μέτρων, το οποίο συνιστά υπεραντιστάθμιση.Καλούνται οι νορβηγικές αρχές να παράσχουν λεπτομερή και ακριβή στοιχεία σχετικά με το ποσό της υπεραντιστάθμισης που χορηγήθηκε στη Hurtigruten.
Thus, only the portion of the payments under the three measures that constitutes over-compensation shall be recovered.The Norwegian authorities are invited to provide detailed and accurate information on the amount of over-compensation granted to Hurtigruten.
Για να καθοριστεί το μέρος των πληρωμών που μπορεί να θεωρηθεί συμβιβάσιμο με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ βάσει του άρθρου 49 παράγραφος 2 ως αντιστάθμιση για την παροχή δημόσιας υπηρεσίας, πρέπει να λαμβάνονται δεόντως υπόψη οι εφαρμοστέοι κανόνες σε αυτό τον τομέα, και ιδίως τα ακόλουθα:
To determine how much of the payments can be held to be compatible with the functioning of the EEA Agreement on the basis of its Article 59(2) as public service compensation, due account must be taken of the general principles applicable in this field, and in particular the following:
πρέπει να υπάρχει η σωστή κατανομή εξόδων και εσόδων για τη δημόσια υπηρεσία και για τις δραστηριότητες εκτός του πεδίου της δημόσιας υπηρεσίας·
there needs to be a proper allocation of cost and revenue for the public service and the activities outside the public service remit,
η αντιστάθμιση της δημόσιας υπηρεσίας δεν μπορεί να καλύπτει μεγαλύτερο μέρος από το αναλογούν μερίδιο των παγίων δαπανών που είναι κοινές για τη δημόσια υπηρεσία και για τις δραστηριότητες εκτός του πεδίου της δημόσιας υπηρεσίας· και
the public service compensation cannot cover more than a proportionate share of fixed costs common to the public service and the activities outside the public service remit, and
ο υπολογισμός του ύψους της αντιστάθμισης της παροχής δημόσιας υπηρεσίας δεν μπορεί να βασίζεται σε μη αντιπροσωπευτικές υποθετικές δαπάνες, όταν οι πραγματικές δαπάνες είναι γνωστές.
the calculation of the public service compensation cannot be based on unrepresentative hypothetical costs where real costs are known.
Ως προς αυτό, πρέπει να επισημανθεί ότι, σύμφωνα με το σημείο 22 των κατευθυντήριων γραμμών για την αντιστάθμιση δημόσιας υπηρεσίας, δεν είναι δυνατόν να χορηγείται σε μια επιχείρηση οποιαδήποτε υπεραντιστάθμιση με την αιτιολογία ότι αυτή θα μπορούσε να θεωρηθεί ενίσχυση συμβιβάσιμη με τη συμφωνία ΕΟΧ βάσει άλλων διατάξεων ή κατευθυντήριων γραμμών.
In this context, it is important to recall that in accordance with point 22 of the Public service compensation guidelines, any amount of over-compensation cannot remain available to an undertaking on the ground that it would rank as aid compatible with the EEA Agreement on the basis of other provisions or guidelines unless authorised.
Τα τρία μέτρα που προβλέπονται στην συμπληρωματική συμφωνία συνιστούν κρατική ενίσχυση η οποία είναι ασυμβίβαστη με τη λειτουργία της συμφωνίας ΕΟΧ κατά την έννοια του άρθρου 61 παράγραφος 1 της συμφωνίας ΕΟΧ, εφόσον συνιστούν μορφή υπεραντιστάθμισης για την παροχή δημόσιας υπηρεσίας.
The three measures provided for in the Supplementary Agreement constitute state aid which is incompatible with the functioning of the EEA Agreement within the meaning of Article 61(1) of the EEA Agreement in so far as they constitute a form of over-compensation for public service.
Οι νορβηγικές αρχές λαμβάνουν όλα τα αναγκαία μέτρα για να ανακτήσουν από την Hurtigruten την αναφερόμενη στο άρθρο 1 ενίσχυση η οποία χορηγήθηκε παράνομα στην Hurtigruten.
The Norwegian authorities shall take all necessary measures to recover from Hurtigruten the aid referred to in Article 1 and unlawfully made available to Hurtigruten.
Η ανάκτηση πραγματοποιείται άμεσα και σύμφωνα με τις διαδικασίες της εθνικής νομοθεσίας που επιτρέπουν την άμεση και αποτελεσματική εκτέλεση της απόφασης.
Recovery shall be affected without delay and in accordance with the procedures of national law provided that they allow the immediate and effective execution of the decision.
Το προς ανάκτηση ποσό της ενίσχυσης περιλαμβάνει τόκους και ανατοκισμούς από την ημερομηνία κατά την οποία χορηγήθηκε στην Hurtigruten μέχρι την ημερομηνία της ανάκτησης.
The aid to be recovered shall include interest and compound interest from the date on which it was at the disposal of Hurtigruten until the date of its recovery.
Έως τις 30 Αυγούστου 2011, η Νορβηγία θα ενημερώσει την Αρχή για το συνολικό ποσό (κεφάλαιο και τόκοι) που θα ανακτηθεί από τον δικαιούχο καθώς και για τα μέτρα που σχεδιάζονται ή έχουν ληφθεί για την ανάκτηση της ενίσχυσης.
By 30 August 2011, Norway shall inform the Authority of the total amount (principal and recovery interests) to be recovered from the beneficiary as well as of the measures planned or taken to recover the aid.
Έως τις 30 Οκτωβρίου 2011, η Νορβηγία πρέπει να έχει εκτελέσει την απόφαση της Αρχής και να ανακτήσει πλήρως την ενίσχυση.
By 30 October 2011, Norway must have executed the Authority’s decision and fully recovered the aid.
Το κείμενο της παρούσας απόφασης στην αγγλική γλώσσα είναι το μόνο αυθεντικό.
Only the English language version of this Decision is authentic.
Διαθέσιμο στη διεύθυνση: http://www.eftasurv.int/media/decisions/195-04-COL.pdf.
Available at: http://www.eftasurv.int/media/decisions/195-04-COL.pdf.
Δημοσιεύθηκε στην ΕΕ C 320 της 25.11.2010, σ. 6 και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας αριθ. 65 της 25.11.2010, σ. 4.
Published in OJ C 320, 25.11.2010 p. 6 and EEA Supplement to the Official Journal No 65, 25.11.2010 p. 4.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αλληλογραφία μεταξύ της Αρχής και των νορβηγικών αρχών, γίνεται παραπομπή στην απόφαση της Αρχής για την κίνηση της επίσημης διαδικασίας έρευνας, απόφαση αριθ. 325/10/COL.
For more detailed information on the various correspondence between the Authority and the Norwegian authorities, reference is made to the Authority’s Decision to open the formal investigation procedure, Decision No 325/10/COL.
Βλ. υποσημείωση 2 για τα στοιχεία της δημοσίευσης.
See footnote 2 for the publication references.
Για την περίοδο από 1.1.2002 έως 31.12.2004 η παροχή της υπηρεσίας είχε αναταθεί στις δύο εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών Ofotens og Vesteraalens Dampskipsselskap ASA και Troms Fylkes Dampskipsselskap.
For the period from 1.1.2002 to 31.12.2004 the two maritime companies Ofotens og Vesteraalens Dampskipsselskap ASA and Troms Fylkes Dampskipsselskap had been entrusted with the provision of the service.
Νορβηγικό Διατραπεζικό Επιτόκιο
The Norwegian InterBank Rate.
Στη συμπληρωματική συμφωνία: «I tråd med St. prσ. nr. 24 (2008-2009) har Hurtigruten ASA fått en generell kompensasjon på 66 mill kr for 2008. Denne ordningen videreføres på årlig basis i resten av avtaleperioden forutsatt at selskapets lønnsomhet knyttet til det statlige kjøpet ikke forbedres vesentlig. Det forutsettes dog at denne kompensasjonen bare er nødvendig for å sikre kostnadsdekning relatert til statens kjøp av denne tjenesten».
In the Supplementary Agreement: ‘I tråd med St. prp. nr. 24 (2008-2009) har Hurtigruten ASA fått en generell kompensasjon på 66 mill kr for 2008. Denne ordningen videreføres på årlig basis i resten av avtaleperioden forutsatt at selskapets lønnsomhet knyttet til det statlige kjøpet ikke forbedres vesentlig. Det forutsettes dog at denne kompensasjonen bare er nødvendig for å sikre kostnadsdekning relatert til statens kjøp av denne tjenesten’.
Το άρθρο 4 της συμφωνίας Hurtigruten προβλέπει μείωση της αντιστάθμισης στην περίπτωση μειωμένης υπηρεσίας.
Article 4 of the Hurtigruten Agreement provides for a deduction in the compensation in the case of reduced service.
St.prσ. nr. 24 (2008-2009), Innst.
St.prp. nr. 24 (2008-2009), Innst.
S. nr. 92 (2008-2009), Proσ.
S. nr. 92 (2008-2009), Prop.
74 S (2009-2010) και Proσ.
74 S (2009-2010) and Prop.
Το ποσό αυτό αναλύεται ως εξής: (i) 53,4 εκατ. ΝΟΚ ως επιστροφή φόρου NOx για το 2007· (ii) 5,4 εκατ. ΝΟΚ ως αντιστάθμιση για τις εισφορές στο ταμείο NOx για το πρώτο εξάμηνο του 2008· και (iii) 66 εκατ. ΝΟΚ ως γενική αντιστάθμιση για το 2008.
This figure is composed as follows: (i) NOK 53.4 million as NOx tax reimbursement for 2007; (ii) NOK 5,4 million as compensation for contributions to the NOx Fund for the first half of 2008; and (iii) NOK 66 million as a general compensation for 2008.
3,6 εκατ. ΝΟΚ για την περίοδο 16.11.2008 έως 31.12.2008 και 7,7 εκατ. ΝΟΚ για την περίοδο από 1.1.2009 έως 31.3.2009.
NOK 3,6 million for the period 16.11.2008 to 31.12 2008 and NOK 7,7 million for for the period 1.1.2009 to 31.3.2009.
Η αντιστάθμιση βάσει της συμφωνίας Hurtigruten θα ανερχόταν σε 288 εκατ. ΝΟΚ για το 2008 αναπροσαρμοσμένη βάσει της ρήτρας αναπροσαρμογής της τιμής.
The compensation under the Hurtigruten Agreement would have been NOK 288 million for 2008 adjusted under the price adjustment clause.
Βλ. επιστολή των νορβηγικών αρχών της 3.4.2009 (αριθ. αναφοράς 514420) σελίδα 5.
See letter from the Norwegian authorities dated 3.4.2009 (Event No 514420) p. 5.
Διαθέσιμο στη διεύθυνση: http://www.eftasurv.int/state-aid/legal-framework/state-aid-guidelines/.EE L 107 της 28.4.2005, σ. 28, Συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ αριθ. 21, 28.4.2005, σ. 1.
Available at: http://www.eftasurv.int/state-aid/legal-framework/state-aid-guidelines/OJ L 107, 28.4.2005, p. 28, EEA Supplement No. 21, 28.4.2005, p. 1
Υπόθεση T-98/00 Linde [2002] Συλλογή II-3961.
Case T-98/00 Linde [2002] ECR II-3961.
Βλ. έκθεση της PWC στην οποία βασίζεται η έκθεση Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger της 27.9.2007, σ. 3, την πρώτη έκθεση της BDO, σ. 7 (αμφότερες με αριθ. αναφοράς 514420) και τη δεύτερη έκθεση της BDO, σ. 4 (αριθ. αναφοράς 571486).
See the PWC Report’s underlying Report Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger of 27.9.2007, p. 3, the first BDO Report, p. 7 (both Event No 514420) and the Second BDO Report, p. 4 (Event No 571486).
Η έκθεση της PWC αποτελείται από την επιστολή της PWC στην Hurtigruten της 14.10.2008 και τα στοιχεία που περιέχονται στα τρία χωριστά έγγραφα: (i) Hurtigruteavtalen –økonomiske beregninger της 27.9.2007, (ii) Tilleggsopplysninger knyttet til Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger της 4.10.2007, και (iii) Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger της 12.10.2007 (όλα τα έγγραφα παρατίθενται με αριθμό αναφοράς 514420 στις σελίδες 52-96).
The PWC Report consists of the letter from PWC to Hurtigruten dated 14.10.2008 and the underlying material in the form of three separate documents: (i) Hurtigruteavtalen –økonomiske beregninger dated 27.9.2007, (ii) Tilleggsopplysninger knyttet til Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger dated 4.10.2007, and (iii) Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger dated 12.10.2007 (all the documents can be found in Event No 514420 at p. 52-96).
Κέρδη προ τόκων, φόρων, απομείωσης της αξίας και απόσβεσης.
Earnings Before Interest, Tax, Depreciation and Amortisation.
Συγκεκριμένα: (i) η επιστροφή του φόρου NOx για το 2007 και το πρώτο εξάμηνο του 2008, (ii) η γενική κατανομή του ποσού των 66 εκατ. ΝΟΚ, και (iii) το πλεονέκτημα των 3,6 εκατ. ΝΟΚ το 2008 από τη μείωση της απαίτησης ως προς τον αριθμό των πλοίων που χρησιμοποιούνται βάσει της σύμβασης παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
More precisely: (i) the NOx reimbursement for 2007 and the first half of 2008, (ii) the general allocation of NOK 66 million, and (iii) the 2008 NOK 3,6 million advantage of the reduction of the requirement relating to the number of ships operated under the public service contract.
Συγκεκριμένα: (i) η επιστροφή του φόρου NOx για το 2007 και το πρώτο εξάμηνο του 2008, (ii) η γενική κατανομή του ποσού των 66 εκατ. ΝΟΚ, και (iii) το πλεονέκτημα των 3,6 εκατ. ΝΟΚ το 2008 από τη μείωση της απαίτησης ως προς τον αριθμό των πλοίων που χρησιμοποιούνται βάσει της σύμβασης παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
More precisely: (i) the NOx reimbursement for 2007 and 2008, (ii) the general allocation of NOK 66 million, and (iii) the 2008 NOK 3,6 million advantage of the reduction of the requirement relating to the number of ships operated under the public service contract.
Δηλ. ικανότητα μεταφοράς 400 επιβατών, καμπίνες ύπνου για 150 επιβάτες και χωρητικότητα για 150 EURO παλέτες.
I.e. capacity for transporting 400 passengers, sleeping cabin accommodation for 150 passengers and capacity for 150 EURO pallets.
Βλ. στοιχεία για την έκθεση της PWC, Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger της 27.9.2007 (αριθ. αναφοράς 514420, σελίδα 57).
See the underlying material for the PWC Report, Hurtigruteavtalen – økonomiske beregninger of 27.9.2007 (Event No 514420, at page 57).
Τα στοιχεία περιέχονται σε δύο υπομνήματα που συνέταξε ο νομικός σύμβουλος της Hurtigruten, με ημερομηνία 23.3.2009, τα οποία προσαρτήθηκαν σε επιστολή των νορβηγικών αρχών της 3.4.2009 (αριθ. αναφοράς 514420) και σε υπόμνημα της 24.2.2010, με παραρτήματα, το οποίο προσαρτήθηκε σε επιστολή των νορβηγικών αρχών προς την Αρχή της 8.3.2010 (αριθ. αναφοράς 549465).
The information is contained in two memoranda prepared by the legal counsel of Hurtigruten, dated 23.3.2009, which was annexed to a letter from the Norwegian authorities dated 3.4.2009 (Event No 514420), and a memorandum dated 24.2.2010, with annexes, which was annexed to a letter from the Norwegian authorities to the Authority dated 8.3.2010 (Event No 549465).
Σύμφωνα με το άρθρο 1 στοιχείο δ), Μέρος ΙΙ του Πρωτοκόλλου 3, σύστημα ενισχύσεων είναι κάθε πράξη βάσει της οποίας, χωρίς να απαιτούνται περαιτέρω μέτρα εφαρμογής, οι μεμονωμένες ενισχύσεις μπορεί να χορηγούνται σε επιχειρήσεις που ορίζονται στην πράξη με γενικό και αφηρημένο τρόπο και κάθε πράξη βάσει της οποίας μπορεί να χορηγείται ενίσχυση που δεν συνδέεται με συγκεκριμένο σχέδιο σε μία ή περισσότερες επιχειρήσεις για απροσδιόριστη χρονική περίοδο ή/και απροσδιόριστο ποσό.
In accordance with Article 1(d) in Part II of Protocol 3, aid scheme means any act on the basis of which, without further implementing measures being required, individual aid awards may be made to undertakings defined within the act in a general and abstract manner and any act on the basis of which aid which is not linked to a specific project may be awarded to one or several undertakings for an indefinite period of time and/or for an indefinite amount.
Υπόθεση E-5/07 Private Barnehagers Landsforbund [2008] ΕΖΕΣ Ct.
Case E-5/07 Private Barnehagers Landsforbund [2008] EFTA Ct.
Συλλογή. σ. 62 σκέψη 78.
Rep. p. 62 at paragraph 78.
Συνεκδικασθείσες υποθέσεις C-180/98 έως C-184/98 Pavlov [2000] Συλλογή I-6451, σκέψη 75.
Joined cases C-180/98 to C-184/98 Pavlov [2000] ECR I-6451 at paragraph 75.
Ibid. σκέψεις 49-50.
Ibid. paragraphs 49-50.
Υπόθεση C-280/00 Altmark Trans [2003] Συλλογή σ. I-7747 σκέψεις 89-93.
Case C-280/00 Altmark Trans [2003] ECR p. I-7747 at paragraphs 89-93.
Ibid. σκέψη 94 και C-451/03 Servizi Ausiliari Dottori Commercialisti [2006] Συλλογή σ. I-2941 σκέψη 60.
Ibid. paragraph 94 and C-451/03 Servizi Ausiliari Dottori Commercialisti [2006] ECR p. I-2941 at paragraph 60.
Υπόθεση C-280/00 Altmark Trans [2003] Συλλογή I-7747, σκέψη 94.
Case C-280/00 Altmark Trans [2003] ECR I-7747 at paragraph 94.
Όπως εξήγησαν οι νορβηγικές αρχές στην επιστολή τους της 8.3.2010 (Αριθ. αναφοράς 549465).
As explained by the Norwegian authorities in their letter dated 8.3.2010 (Event No 549465).