natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μία ΣΑΠ αποτελούμενη από άνω της μίας μονάδες, καθεμία από τις οποίες εκπέμπει ακουστικό σήμα και λειτουργούν ταυτόχρονα με την ενεργοποίηση ενιαίου ελέγχου θεωρείται σύστημα ακουστικής προειδοποίησης.
An AWD consisting of several units, each emitting a sound signal and operated simultaneously by the actuation of a single control shall be regarded as an audible warning system.
1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό) 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία και 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τα η Βοσνία – Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 8κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35-36 (κενό), 37 για την Τουρκία, 38-39 (κενό), 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εγκρίσεις που χορηγούνται από τα κράτη μέλη της τα οποία χρησιμοποιούν τα δικά τους σύμβολα ΕΟΚ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία και 47 για τη Νότιο Αφρική.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant), 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine and 47 for South Africa.
Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη Συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης μηχανοκίνητων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που ενδέχεται να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε μηχανοκίνητα οχήματα, καθώς και την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών, και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ' αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Η θέση μπορεί να έχει τη μορφή, π.χ., ανοιχτού χώρου ακτίνας 50 μέτρων, το κεντρικό μέρος του οποίου πρέπει να είναι πρακτικά οριζόντιο σε ακτίνα τουλάχιστον 20 μέτρων, ενώ η επιφάνεια αποτελείται από τσιμέντο, άσφαλτο ή παρόμοιο υλικό, το οποίο δεν πρέπει να καλύπτεται από φρέσκο χιόνι, υψηλή χλόη, ασυμπίεστο χώμα ή στάχτες.
The site may take the form, for instance, of an open space of 50 metres radius, the central part of which must be practically horizontal over a radius of at least 20 metres, the surface being of concrete, asphalt or a similar material, which must not be covered with powdery snow, tall weeds, or loose soil or cinders.
Οι μετρήσεις πρέπει να γίνουν μια ημέρα με ορατότητα.
The measurements shall be made on a clear day.
Κανένας άλλος εκτός από τον παρατηρητή που διαβάζει το όργανο δεν παραμένει κοντά στη συσκευή ακουστικής προειδοποίησης ή το μικρόφωνο, αφού η παρουσία θεατών μπορεί να επηρεάσει τις αναγνώσεις του οργάνου σε σημαντικό βαθμό, αν βρίσκονται κοντά στη συσκευή ακουστικής προειδοποίησης ή το μικρόφωνο.
No-one other than the observer reading the instrument shall remain near the audible warning device or the microphone, since the presence of spectators may affect the readings of the instrument to a considerable extent, if they are near the audible warning device or the microphone.
Οι μέγιστες τιμές οι οποίες φαίνεται ότι δεν έχουν σχέση με τη συνολική στάθμη ήχου δεν λαμβάνονται υπόψη κατά την ανάγνωση.
Any peak which appears to be unrelated to the general sound level shall be disregarded in the reading.
Βλ παράγραφο 5.5.1., υποσημείωση 1.
See paragraph 5.5.1, footnote 1.
Βλ παράγραφο 6.2.1., υποσημείωση 2.
See paragraph 6.2.1, footnote 2.
(Μέγιστες διαστάσεις: A 4 (210 × 297 mm))
(Maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Επωνυμία διοικητικής υπηρεσίας
Name of the Administration
Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση (την απόρριψη, την ανάκληση έγκρισης, την οριστική παύση παραγωγής ή την επέκταση της έγκρισης) για έναν τύπο συσκευής ακουστικής προειδοποίησης για μηχανοκίνητα οχήματα σύμφωνα με τον κανονισμό 28
Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued or extension of approval) of a type of audible warning device for motor vehicles pursuant to Regulation No 28
Εμπορική επωνυμία ή σήμα·
Trade name or mark:
Τύπος (ηλεκτροπνευματική, ηλεκτρομαγνητική με δίσκο αντηχείου, ηλεκτρομαγνητική κόρνα, κτλ, δηλώνοντας αν πρόκειται για συσκευή προειδοποίησης με έναν ή πολλούς τόνους).
Type (electro-pneumatic, electro-magnetic with resonator disc, electromagnetic horn, etc ., indicating whether it is a single-tone or multiple-tone warning device.):
Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή
Manufacturer’s name and address:
Εφόσον υφίσταται, όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή:
If applicable, name and address of manufacturer’s representative:
Σύντομη περιγραφή συσκευών προειδοποίησης
Brief description of warning devices:
Τάση(-εις) τροφοδοσίας volts (*)
Supply voltage(s): volts (*)
Ονομαστική(-ες) πίεση(-ες) λειτουργίας kg/cm 2 (*)
Rated operating pressure(s): kg/cm 2 (*)
Ονομαστική συχνότητα (ή συχνότητα) Hz (*)
Rated frequency (or frequencies): Hz (*)
Γεωμετρικά χαρακτηριστικά (εσωτερικό μήκος και διάμετρος) της γραμμής που συνδέει το συμπιεστή ή το μηχανισμό ελέγχου και τη συσκευή ακουστικής προειδοποίησης
Geometrical characteristics (internal length and diameter) of connecting line between compressor or control and the audible warning device:
Ημερομηνία υποβολής για έγκριση:
Submitted for approval on:
Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης
Technical service responsible for conducting approval tests:
Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης δοκιμών από την εν λόγω υπηρεσία
Date of report issued by that service:
Αριθμός έκθεσης που εκδόθηκε από την υπηρεσία αυτή
Number of report issued by that service:
Χορήγηση έγκρισης / απόρριψη (*)
Approval granted/refused (*)
Ο κατάλογος των εγγράφων που περιέχονται στο φάκελο έγκρισης που διαβιβάζεται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκρισης παρατίθεται στο παράρτημα της παρούσας ανακοίνωσης.
A list of documents contained in the approval file transmitted to the administrative service which has granted approval is annexed to this communication.
Διαγράψτε ό,τι δεν ισχύει.
Strike out whatever does not apply.
Κοινοποίηση σχετικά με την έγκριση (την απόρριψη, την ανάκληση της έγκρισης, οριστική διακοπή της παραγωγής ή την επέκταση της έγκρισης) τύπου οχήματος όσον αφορά τα ακουστικά σήματά του, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 28
Communication concerning the approval (or refusal or withdrawal of approval or production definitely discontinued or extension of approval) of a vehicle type with regard to its audible signals pursuant to Regulation No 28
Εμπορική ονομασία ή σήμα του οχήματος:
Trade name or mark of the vehicle:
Τύπος οχήματος
Vehicle type:
Τύπου συσκευών προειδοποίησης (*)
Type(s) of warning device(s) (*)
Τιμές στάθμης ήχου
Sound level values:
Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμασιών έγκρισης
Technical service responsible for approval tests:
Χορήγηση έγκρισης / απόρριψη (**)
Approval granted/refused (**)
Αναφέρατε τους αριθμούς έγκρισης.
Indicate the approval numbers. (**)
Διαγράψτε ό,τι δεν ισχύει.
Strike out what does not apply.
I. ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ
I. ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK OF THE AUDIBLE WARNING DEVICE
(βλ. παράγραφο 5.5 του παρόντος κανονισμού)
(see paragraph 5.5 of this Regulation)
Το παραπάνω σήμα έγκρισης το οποίο τοποθετείται σε συσκευή ακουστικής προειδοποίησης δηλώνει ότι η εν λόγω ΣΑΠ της κατηγορίας Ι έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (Ε4) με αριθμό έγκρισης 002439.
The above approval mark affixed to an audible warning device shows that this AWD of Class I has been approved in the Netherlands (E 4) under approval number 002439.
Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 28 στην αρχική του μορφή.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 28 in its original form.
Ο αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E».
The approval number must be placed close to the circle and must be in a position either above or below the letter ‘E’ or to left or right of that letter.
Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «E» και να είναι διατεταγμένα κατά την ίδια κατεύθυνση.
The digits of the approval number must be on the same side of the letter ‘E’ and face in the same direction.
Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών ψηφίων ως αριθμών έγκρισης έτσι ώστε να αποφεύγεται τυχόν σύγχυση με άλλα σύμβολα.
The use of Roman numerals as approval numbers should be avoided so as to prevent any confusion with other symbols.
ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΑΚΟΥΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΑ
ARRANGEMENT OF THE APPROVAL MARK OF A VEHICLE WITH REGARD TO ITS AUDIBLE SIGNALS
(βλ. παράγραφο 13.4 του παρόντος κανονισμού)
(see paragraph 13.4 of this Regulation)
Το παραπάνω σήμα έγκρισης το οποίο τοποθετείται σε όχημα δηλώνει ότι, σύμφωνα με τον κανονισμού αριθ. 28, ο συγκεκριμένος τύπους οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (Ε4), όσον αφορά τα ακουστικά του σήματα.
The above approval mark affixed to a vehicle indicates that, pursuant to Regulation No 28, this vehicle type has been approved in the Netherlands (E 4), with regard to its audible signals.
Το παραπάνω σήμα έγκριση το οποίο τοποθετείται σε όχημα δηλώνει ότι, σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 28 και 24, ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (Ε4), όσον αφορά τα ακουστικά του σήματα και τις εκπομπές ρύπων από ντιζελοκινητήρα.
The above approval mark affixed to a vehicle indicates that, pursuant to Regulations Nos 28 and 24, this vehicle type has been approved in the Netherlands (E 4), with regard to its audible signals and to emissions of pollutants by the Diesel engine.
Στην περίπτωση του δεύτερου κανονισμού, η διορθωμένη τιμή του συντελεστή απορρόφησης είναι 1,30 m–1.
In the case of the latter Regulation, the corrected value of the absorption factor is 1,30 m–1.
Η(Οι) συσκευή(-ες) ακουστικής προειδοποίησης που τοποθετείται(-ούνται) στο όχημα αντιστοιχούν στον τύπο που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού.
The audible warning device(s) (or system) fitted on the vehicle shall be of a type approved under this Regulation;
Οι συσκευές ακουστικής προειδοποίησης της κατηγορίας ΙΙ που εγκρίνονται βάσει του παρόντος κανονισμού στην αρχική του μορφή και, συνεπώς, δεν φέρουν το σύμβολο ΙΙ στη σήμανση έγκρισή τους, μπορούν να εξακολουθούν να τοποθετούνται στους τύπους οχήματος που υποβάλλονται για έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού.
Audible warning devices of Class II approved under this Regulation in its original form, and therefore not bearing the symbol II in their approval mark, may continue to be fitted to vehicle types submitted for approval pursuant to this Regulation.
Ο κατάλογος των εγγράφων που περιέχονται στο φάκελο έγκρισης που διαβιβάζεται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκριση παρατίθεται στο παράρτημα της παρούσας ανακοίνωσης.
Signature: 18. A list of documents contained in the approval file transmitted to the administrative service which has granted approval is annexed to this communication.
Κανονισμός αριθ. 44 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση συστημάτων συγκράτησης παιδιών για μηχανοκίνητα οχήματα («συστήματα συγκράτησης παιδιών»).
Regulation No 44 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of restraining devices for child occupants of power driven vehicles (‘child restraint systems’)
Ο παρών Κανονισμός εφαρμόζεται σε συστήματα συγκράτησης παιδιών που είναι κατάλληλα για εγκατάσταση σε μηχανοκίνητα οχήματα τριών ή περισσότερων τροχών και που δεν προορίζονται για χρήση με αναδιπλούμενα καθίσματα ή με καθίσματα που έχουν μέτωπο προς τα πλάγια.
This Regulation applies to child restraint systems which are suitable for installation in power-driven vehicles having three or more wheels, and which are not intended for use with folding (tip-up) or with side-facing seats.
Για τους σκοπούς του παρόντος Κανονισμού:
For the purpose of this Regulation:
ως «σύστημα συγκράτησης παιδιών» («σύστημα συγκράτησης») νοείται μια διάταξη στοιχείων που ενδέχεται να αποτελείται από συνδυασμό ιμάντων ή εύκαμπτων στοιχείων με πόρπη ασφαλίσεως, διάταξη προσαρμογής, συνδέσεις και, σε ορισμένες περιπτώσεις, συμπληρωματική διάταξη όπως φορητή κούνια (πορτ-μπεμπέ), βρεφική κούνια, συμπληρωματικό κάθισμα ή/και προστατευτικό από τις κρούσεις δυνάμενο να αγκυρωθεί στο εσωτερικό ενός οχήματος με κινητήρα.
Child restraint system (restraint) means an arrangement of components which may comprise the combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting devices, attachments and in some cases a supplementary device as a carry-cot, infant carrier, a supplementary chair and/or an impact shield, capable of being anchored to a power-driven vehicle.
Είναι σχεδιασμένο κατά τρόπο ώστε να μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού του ατόμου που το χρησιμοποιεί σε περίπτωση συγκρούσεως ή απότομης επιβραδύνσεως του οχήματος, περιορίζοντας τις δυνατότητες κινήσεως του σώματος αυτού.
It is so designed as to diminish the risk of injury to the wearer, in the event of a collision or of abrupt deceleration of the vehicle, by limiting the mobility of the wearer's body.
Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών εμπίπτουν σε πέντε «ομάδες μάζας»:
Child restraints fall into five ‘mass groups’:
ομάδα 0 για παιδιά μάζας κάτω των 10 kg
group 0 for children of a mass less than 10 kg;
ομάδα 0+ για παιδιά μάζας κάτω των 13 kg·
group 0+ for children of a mass less than 13 kg;
ομάδα I για παιδιά μάζας από 9 kg έως 18 kg·
group I for children of mass from 9 kg to 18 kg;
ομάδα IΙ για παιδιά μάζας από 15 kg έως 25 kg·
group II for children of mass from 15 kg to 25 kg;
ομάδα IΙΙ για παιδιά μάζας από 22 kg έως 36 kg·
group III for children of mass from 22 kg to 36 kg.
Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά εμπίπτουν σε τέσσερις «κατηγορίες»:
Child restraints fall into four ‘categories’:
μια «καθολική» κατηγορία για χρήση ως ορίζεται στα στοιχεία 6.1.1. και 6.1.3.1. στις περισσότερες θέσεις καθισμάτων οχημάτων, και ιδιαιτέρως σε εκείνες που έχουν αξιολογηθεί σύμφωνα με το Παράρτημα 13 – Προσάρτημα 2 του Ενοποιημένου Ψηφίσματος περί Κατασκευής Οχημάτων (R.E.3) ως συμβατές με αυτήν την κατηγορία συστημάτων συγκράτησης για παιδιά·
a ‘universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.1 on most vehicle seat positions, and in particular those which have been assessed according to Annex 13 — Appendix 2 of the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) as being compatible with such a category of child restraint;
μια «περιορισμένη» κατηγορία για χρήση ως ορίζεται στα στοιχεία 6.1.1. και 6.1.3.1. σε καθορισμένες θέσεις καθισμάτων για ιδιαίτερους τύπους οχημάτων σύμφωνα με τον κατασκευαστή του συστήματος συγκράτησης για παιδιά ή του οχήματος·
a ‘restricted’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.1 in designated seat positions for particular vehicle types as indicated by either the child restraint manufacturer or the vehicle manufacturer:
μια «οιονεί καθολική» κατηγορία για χρήση ως ορίζεται στα στοιχεία 6.1.1. και 6.1.3.2·
a ‘semi-universal’ category for use as specified in paragraphs 6.1.1 and 6.1.3.2;
μια κατηγορία «ειδικού οχήματος» για χρήση:
a ‘specific vehicle’ category for use either;
σε ειδικούς τύπους οχημάτων σύμφωνα με τα στοιχεία 6.1.2. και 6.1.3.3.· ή
on specific vehicle types, in accordance with paragraphs 6.1.2 and 6.1.3.3; or
ως ενσωματωμένο σύστημα συγκράτησης για παιδιά.
as a ‘built in’ child restraint.
Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά μπορούν να είναι δύο κλάσεων:
Child restraint systems may be of two classes:
συστήματα συγκράτησης ολοκληρωμένης κλάσης όταν περιλαμβάνουν συνδυασμό ιμάντων ή εύκαμπτων στοιχείων με πόρπη ασφαλίσεως, διάταξη προσαρμογής, συνδέσεις και, σε ορισμένες περιπτώσεις, συμπληρωματικό κάθισμα ή/και προστατευτικό από τις κρούσεις, τα οποία να αγκυρώνονται με δικό τους ενσωματωμένο ιμάντα ή ιμάντες·
an integral class comprising a combination of straps or flexible components with a securing buckle, adjusting device, attachments, and in some cases a supplementary chair and/or impact shield, capable of being anchored by means of its own integral strap or straps;
συστήματα συγκράτησης μη ολοκληρωμένης κλάσης όταν περιλαμβάνουν διάταξη μερικής συγκράτησης, η οποία, όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με μια ζώνη ασφαλείας ενήλικα που προσδένει το σώμα του παιδιού ή συγκρατεί τη διάταξη όπου έχει τοποθετηθεί το παιδί, αποτελούν πλήρες σύστημα συγκράτησης για παιδιά·
a non-integral class that may comprise a partial restraint, which, when used in conjunction with an adult belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system;
ο όρος «συστήματα μερικής συγκράτησης» σημαίνει μια διάταξη όπως μαξιλάρι υποστήριξης, η οποία, όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με μια ζώνη ασφαλείας ενήλικα που προσδένει το σώμα του παιδιού ή συγκρατεί τη διάταξη όπου έχει τοποθετηθεί το παιδί, αποτελούν πλήρες σύστημα συγκράτησης για παιδιά·
‘partial restraint’ means a device, such as a booster cushion, which, when used in conjunction with an adult seat belt, which passes around the body of the child or restrains the device in which the child is placed, forms a complete child restraint system;
ως «μαξιλάρι υποστήριξης» νοείται ένα σταθερό μαξιλάρι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ζώνη ασφαλείας ενήλικα·
‘booster cushion’ means a firm cushion, which can be used with an adult seat belt;
ως «ιμάντας οδηγός» νοείται ένας ιμάντας που συγκρατεί τον αορτήρα της ζώνης ασφαλείας ενήλικα σε θέση κατάλληλη για τα παιδιά και όπου η πραγματική θέση στην οποία ο αορτήρας αλλάζει κατεύθυνση δύναται να προσαρμοστεί μέσω διάταξης που δύναται να μετακινηθεί προς τα επάνω ή προς τα κάτω κατά μήκος του ιμάντα ώστε να εντοπισθεί ο ώμος του ατόμου που τον χρησιμοποιεί και στη συνέχεια να ασφαλιστεί στην εν λόγω θέση.
‘guide strap’ means a strap which constrains the shoulder strap of the adult seat belt in a position to suit the child and where the effective position at which the shoulder strap changes direction can be adjusted by means of a device which can be moved up and down the strap to locate the wearer's shoulder, and then locked into that position.
Ο ιμάντας οδηγός δεν έχει σχεδιαστεί ώστε να μεταφέρει σημαντικό τμήμα της δυναμικής φόρτισης.
This guide strap is not meant to carry a significant part of the dynamic load.
ως «κάθισμα ασφαλείας για παιδιά» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά που ενσωματώνει κάθισμα όπου κρατείται το παιδί·
‘Child-safety chair’ means a child restraint incorporating a chair in which the child is held.
ως «ζώνη» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά αποτελούμενο από ένα σύνολο ιμάντων με πόρπη κλεισίματος, μηχανισμούς ρυθμίσεως και εξαρτήματα στερεώσεως·
‘Belt’ means a child restraint comprising a combination of straps with a securing buckle, adjusting devices and attachments;
ως «κάθισμα» νοείται μια δομή που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος συγκράτησης για παιδιά και αποσκοπεί να παρέχει μία θέση καθημένου για ένα παιδί·
‘Chair’ means a structure which is a constituent part of the child restraint and is intended to accommodate a child in a seated position;
ως «φορητή κούνια (πορτ-μπεμπέ)» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά που αποσκοπεί να παρέχει θέση και να συγκρατεί το παιδί σε ύπτια ή πρηνή θέση ενώ η σπονδυλική στήλη του παιδιού είναι κάθετη στο διάμεσο επίμηκες επίπεδο του οχήματος.
‘carry cot’ means a restraint system intended to accommodate and restrain the child in a supine or prone position with the child's spine perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle.
Έχει σχεδιαστεί ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης επάνω από την κεφαλή και το σώμα του παιδιού εξαιρώντας τα άκρα του σε περίπτωση σύγκρουσης·
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child's head and body excluding its limbs in the event of a collision;
ως «σύστημα συγκράτησης φορητής κούνιας (πορτ-μπεμπέ)» νοείται μια διάταξη που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του πορτ-μπεμπέ στη δομή του οχήματος·
‘carry cot restraint’ means a device used to restrain a carrycot to the structure of the vehicle;
ως «βρεφική κούνια» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης που αποσκοπεί στην παροχή θέσης σε παιδί με μέτωπο προς τα πίσω σε οιονεί οριζόντια θέση.
‘infant carrier’ means a restraint system intended to accommodate the child in a rearward-facing semi-recumbent position.
Έχει σχεδιαστεί ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης επάνω από την κεφαλή και το σώμα του παιδιού εξαιρώντας τα άκρα του σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης·
It is so designed as to distribute the restraining forces over the child's head and body excluding its limbs in the event of the frontal collision.
ως «υποστήριγμα καθίσματος» νοείται το τμήμα εκείνο ενός συστήματος συγκράτησης για παιδιά από το οποίο δύναται να ανασηκωθεί το κάθισμα.
‘Chair support’ means that part of a child restraint by which the chair can be raised.
ως «υποστήριγμα παιδιού» νοείται το τμήμα εκείνο ενός συστήματος συγκράτησης για παιδιά από το οποίο δύναται να ανασηκωθεί το παιδί εντός του συστήματος συγκράτησης για παιδιά·
‘Child support’ means that part of a child restraint by which the child can be raised within the child restraint.
ως «προστατευτικό από τις κρούσεις» νοείται η διάταξη που ασφαλίζεται εμπρός από το παιδί και είναι σχεδιασμένη ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης στο μεγαλύτερο μέρος του ύψους του σώματος του παιδιού σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης·
‘Impact shield’ means a device secured in front of the child and designed to distribute the restraining forces over the greater part of the height of the child's body in the event of a frontal impact.
ως «ιμάντας» νοείται ένα εύκαμπτο στοιχείο που έχει σχεδιαστεί για τη μετάδοση δυνάμεων·
‘Strap’ means a flexible component designed to transmit forces;
ως «ιμάντας υπογαστρίου» νοείται ένας ιμάντας ο οποίος, ως πλήρης ζώνη ή ως στοιχείο ζώνης, διασχίζει το εμπρόσθιο τμήμα της περιοχής του υπογαστρίου του παιδιού και τη συγκρατεί·
‘lap strap’ means a strap which, either in the form of a complete belt or in the form of a component of such a belt, passes across the front of, and restrains, the child's pelvic region;
ως «σύστημα συγκράτησης ώμου» νοείται το τμήμα εκείνο της ζώνης που συγκρατεί το επάνω μέρος του κορμού του παιδιού·
‘shoulder restraint’ means that part of a belt which restrains the child's upper torso;