natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το αντιπροσωπευτικό του τύπου όχημα θεωρείται ότι είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις ατρωσίας εάν, κατά τις δοκιμές που εκτελούνται σύμφωνα με το παράρτημα 6, δεν παρατηρείται υποβάθμιση των επιδόσεων «λειτουργιών που συνδέονται με την ατρωσία», σύμφωνα με το σημείο 2.1 του παραρτήματος 6.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.1 of Annex 6.
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 7, τα όρια είναι 62 έως 52 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 30-75 MHz, με το όριο να μειώνεται λογαριθμικά σε συχνότητες άνω των 30 MHz, και 52 έως 63 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 75-400 MHz. Το όριο αυτό αυξάνεται λογαριθμικά σε συχνότητες άνω των 75 MHz, όπως αναφέρεται στο προσάρτημα 6.
If measurements are made using the method described in Annex 7, the limits shall be 62 to 52 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 52 to 63 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 6.
Στο αντιπροσωπευτικό του τύπου ΗΣΥ, οι μετρούμενες τιμές, που εκφράζονται σε dB microvolts/m είναι κάτω από τα όρια έγκρισης τύπου.
On the ESA representative of its type, the measured values, expressed in dB microvolts/m, shall be below the type-approval limits.
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 8, τα όρια είναι 52 έως 42 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 30-75 MHz, με το όριο να μειώνεται λογαριθμικά σε συχνότητες άνω των 30 MHz, και 42 έως 53 dB microvolts/m στη ζώνη συχνοτήτων 75-400 MHz. Το όριο αυτό αυξάνεται λογαριθμικά σε συχνότητες άνω των 75 MHz, όπως αναφέρεται στο προσάρτημα 7.
If measurements are made using the method described in Annex 8, the limits shall be 52 to 42 dB microvolts/m in the 30 to 75 MHz frequency band, this limit decreasing logarithmically with frequencies above 30 MHz, and 42 to 53 dB microvolts/m in the 75 to 400 MHz band, this limit increasing logarithmically with frequencies above 75 MHz as shown in Appendix 7.
Στο αντιπροσωπευτικό του τύπου ΗΣΥ, η μετρούμενη τιμή, που εκφράζονται σε dB microvolts/m είναι κάτω από τα όρια έγκρισης τύπου.
On the ESA representative of its type, the measured value, expressed in dB microvolts/m shall be below the type-approval limits.
Όρια έγκρισης τύπου ατρωσίας ΗΣΥ
ESA immunity type-approval limits
Αν οι δοκιμές πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τις μεθόδους που περιγράφονται στο παράρτημα 9, τα επίπεδα της δοκιμής ατρωσίας είναι 60 volts/m ενεργός τάση για μέθοδο δοκιμής γυμνού αγωγού 150 mm, 15 volts/m ενεργός τάση για μέθοδο δοκιμής γυμνού αγωγού 800 mm, 75 volts/m ενεργός τάση για μέθοδο δοκιμής κυττάρου εγκάρσιου ηλεκτρομαγνητικού ρυθμού (TEM), 60 mA ενεργός τάση για μέθοδο δοκιμής διοχέτευσης μαζικού ρεύματος (BCI) και 30 volts/m ενεργός τάση για μέθοδο δοκιμής ελεύθερου πεδίου σε πάνω από 90 τοις εκατό της ζώνης συχνοτήτων 20 με 2000 MHz και κατ’ ελάχιστον 50 volts/m ενεργός τάση για τη μέθοδο δοκιμής γυμνού αγωγού 150 mm, 12,5 volts/m ενεργός τάση για τη μέθοδο δοκιμής γυμνού αγωγού 800 mm, 62,5 volts/m, ενεργός τάση για τη μέθοδο δοκιμής κυττάρου TEM, 50 mA ενεργός τιμή για μέθοδο δοκιμής διοχέτευσης μαζικού ρεύματος (BCI) και 25 volts/m ενεργός τάση για μέθοδο δοκιμής ελεύθερου πεδίου σε όλη τη ζώνη συχνοτήτων 20 με 2000 MHz.
If tests are made using the methods described in Annex 9, the immunity test levels shall be 60 volts/m root-mean-square (rms) for the 150 mm stripline testing method, 15 volts/m rms for the 800 mm stripline testing method, 75 volts/m rms for the Transverse Electromagnetic Mode (TEM) cell testing method, 60 mA rms for the bulk current injection (BCI) testing method and 30 volts/m rms for the free field testing method in over 90 per cent of the 20 to 2000 MHz frequency band, and to a minimum of 50 volts/m rms for the 150 mm stripline testing method, 12,5 volts/m rms for the 800 mm stripline testing method, 62,5 volts/m rms, for the TEM cell testing method, 50 mA rms for the bulk current injection (BCI) testing method and 25 volts/m rms for the free field testing method over the whole 20 to 2000 MHz frequency band.
Το αντιπροσωπευτικό του τύπου του ΗΣΥ θεωρείται ότι είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις ατρωσίας εάν, κατά τις δοκιμές που εκτελούνται σύμφωνα με το παράρτημα 9, δεν παρατηρείται υποβάθμιση των επιδόσεων «λειτουργιών που συνδέονται με την ατρωσία».
The ESA representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 9, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’.
Οι προδιαγραφές που αφορούν την ατρωσία των ΗΣΥ σε μεταβατικές αγώγιμες διαταραχές κατά μήκος γραμμών παροχής.
Specifications concerning the immunity of ESAs to transient disturbances conducted along supply lines.
Η ατρωσία ΗΣΥ αντιπροσωπευτικού του τύπου του υποβάλλεται σε δοκιμή με τη μέθοδο ή τις μεθόδους σύμφωνα με το ISO 7637-2 (δεύτερη έκδοση 2004) όπως περιγράφεται στο παράρτημα 10 με τα επίπεδα δοκιμής που δίνονται στον πίνακα 1.
The immunity of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2 (second edition 2004) as described in Annex 10 with the test levels given in Table 1.
Λειτουργική κατάσταση για συστήματα
Functional status for systems:
Οι προδιαγραφές που αφορούν την εκπομπή προσωρινών αγώγιμων διαταραχών που προκαλούνται από ΗΣΥ σε γραμμές παροχής
Specifications concerning the emission of transient conducted disturbances generated by ESAs on supply lines.
Η εκπομπή ΗΣΥ αντιπροσωπευτικού του τύπου του υποβάλλεται σε δοκιμή με τη μέθοδο ή τις μεθόδους σύμφωνα με το ISO 7637-2 (δεύτερη έκδοση 2004), όπως περιγράφεται στο παράρτημα 10 με τα επίπεδα που δίνονται στον πίνακα 2.
The emission of ESA representative of its type shall be tested by the method(s) according to ISO 7637-2 (second edition 2004) as described in Annex 10 for the levels given in Table 2.
Όποτε ένα όχημα ή ηλεκτρικό/ηλεκτρονικό σύστημα ή ΗΣΥ δεν περιλαμβάνει ηλεκτρονικό ταλαντωτή με συχνότητα λειτουργίας άνω των 9 kHz, θεωρείται ότι συμμορφώνεται προς το σημείο 6.3.2 ή 6.6.2 και τα παραρτήματα 5 και 8.
Where a vehicle or electrical/electronic system or ESA does not include an electronic oscillator with an operating frequency greater than 9 kHz, it shall be deemed to comply with paragraph 6.3.2 or 6.6.2 and with Annexes 5 and 8.
Σημαντικές ηλεκτροστατικές δυνάμεις σε σχέσεις με το εξωτερικό περιβάλλον του οχήματος παρατηρούνται μόνο κατά τη στιγμή της εισόδου του επιβάτη στο όχημα ή της εξόδου από αυτό.
Significant electrostatic forces in relation to the vehicle’s external environment only occur at the moment of occupant entry into or exit from the vehicle.
Καθώς το όχημα είναι εν στάσει αυτές τις στιγμές, δεν θεωρείται απαραίτητη καμία δοκιμή έγκρισης τύπου για ηλεκτροστατικές εκκένωση.
As the vehicle is stationary at these moments, no type-approval test for electrostatic discharge is deemed necessary.
Εκπομπή μεταβατικών αγώγιμων διαταραχών που προκαλούνται από ΗΣΥ σε γραμμές παροχής.
Emission of transient conducted disturbances generated by ESAs on supply lines.
Τα ΗΣΥ που δεν είναι ενεργοποιημένα, δεν περιέχουν διακόπτες ή δεν περιλαμβάνουν επαγωγικά φορτία δεν χρειάζεται να ελεγχθούν για μεταβατικές επαγόμενες εκπομπές και θεωρούνται ότι συμμορφώνονται προς το σημείο 6.9.
ESAs that are not switched, contain no switches or do not include inductive loads need not be tested for transient conducted emission and shall be deemed to comply with paragraph 6.9.
Η διακοπή λειτουργίας των δεκτών κατά τη διάρκεια της δοκιμής ατρωσίας, όταν το σήμα δοκιμής είναι εντός της ζώνης συχνοτήτων του δέκτη (ζώνη αποκλεισμού RF), όπως προβλέπεται στις συγκεκριμένες υπηρεσίες/προϊόντα ραδιοεπικοινωνίας στο εναρμονισμένο διεθνές πρότυπο ΗΜΣ, δεν συνιστά κατ’ ανάγκη κριτήριο αποτυχίας.
The loss of function of receivers during the immunity test, when the test signal is within the receiver bandwidth (RF exclusion band) as specified for the specific radio service/product in the harmonised international EMC standard, does not necessarily lead to fail criteria.
«Αναγκαίο εύρος ζώνης»: για δεδομένη τάξη εκπομπής, το εύρος της ζώνης συχνοτήτων που επαρκεί για την εξασφάλιση της μετάδοσης πληροφοριών στο ποσοστό και με την ποιότητα που απαιτείται υπό προσδιορισμένες συνθήκες (άρθρο 1, αριθ. 1.152 των κανονισμών ραδιοεπικοινωνίας της Διεθνούς Ένωσης Τηλεπικοινωνιών).
‘Necessary Bandwidth’: for a given class of emission, the width of the frequency band which is just sufficient to ensure the transmission of information at the rate and with the quality required under specified conditions (Article 1, No 1.152 of the International Telecommunication Union (ITU) Radio Regulations).
«Εκπομπές εκτός ζώνης»: Εκπομπές σε συχνότητα ή συχνότητες εκτός, αλλά πλησίον, του αναγκαίου εύρους συχνοτήτων που προκύπτει από τη διαδικασία διαμόρφωσης, εξαιρουμένων των παρασιτικών εκπομπών (άρθρο 1, αριθ. 1.144 των κανονισμών για τις ραδιοεπικοινωνίες της ΔΕΤ).
‘Out-of-band Emissions’: emission on a frequency or frequencies immediately outside the necessary bandwidth which results from the modulation process, but excluding spurious emissions (Article 1, No 1.144 of the ITU Radio Regulations).
«Παρασιτικές εκπομπές»: Σε κάθε διαδικασία διαμόρφωσης υπάρχουν πρόσθετα μη επιθυμητά σήματα.
‘Spurious Emission’: in every modulation process additional undesired signals exist.
Στις παρασιτικές εκπομπές συγκαταλέγονται οι αρμονικές εκπομπές, τα προϊόντα ενδοδιαμόρφωσης και μετατροπής της συχνότητας, αλλά όχι οι εκπομπές εκτός ζώνης (άρθρο 1 αριθ. 1.145 των κανονισμών ραδιοεπικοινωνίας της ΔΕΤ).
Spurious emissions include harmonic emissions, parasitic emissions, intermodulation products and frequency conversion products, but exclude out-of-band emissions (Article 1, No 1.145 of the ITU Radio Regulations).
ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΤΗ ΔΙΑΤΑΞΗ «ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΤΟΥ RESS ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ»
ADDITIONAL SPECIFICATIONS IN THE CONFIGURATION ‘RESS CHARGING MODE COUPLED TO THE POWER GRID’
Ένα όχημα και το (τα) ηλεκτρικό(-κά)/ηλεκτρονικό(-ά) σύστημα(-τα) του σχεδιάζεται, κατασκευάζεται και τοποθετείται κατά τρόπο ώστε να δίνει τη δυνατότητα στο όχημα, στη διάταξη «λειτουργία φόρτισης του RESS στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας», να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
A vehicle and its electrical/electronic system(s) shall be so designed, constructed and fitted as to enable the vehicle, in configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’, to comply with the requirements of this Regulation.
Ένα όχημα σε διάταξη «λειτουργία φόρτισης του RESS στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας» υποβάλλεται σε δοκιμές για ακτινοβολούμενες εκπομπές, ατρωσία σε ακτινοβολούμενες διαταραχές, αγώγιμες εκπομπές και ατρωσία σε αγώγιμες διαταραχές.
A vehicle in configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’ shall be tested for radiated emissions, immunity to radiated disturbances, conducted emissions and immunity to conducted disturbances.
Πριν από τη δοκιμή, η τεχνική υπηρεσία πρέπει να καταρτίσει σχέδιο δοκιμής σε συνεννόηση με τον κατασκευαστή, για τη διάταξη «λειτουργία φόρτισης του RESS στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας», που περιλαμβάνει τουλάχιστον τον τρόπο λειτουργίας, την (τις) υποκινούμενη(-ες) λειτουργία(-ες), την (τις) ελεγχόμενη(-ες) λειτουργία(-ες), το κριτήριο (τα κριτήρια) επιτυχίας/αποτυχίας και τις επιδιωκόμενες εκπομπές.
Before testing the Technical Service has to prepare a test plan in conjunction with the manufacturer, for the configuration ‘RESS charging mode coupled to the power grid’ configuration which contains at least mode of operation, stimulated function(s), monitored function(s), pass/fail criterion (criteria) and intended emissions.
Προδιαγραφές σχετικά με τις αρμονικές εκπομπές σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος από οχήματα
Specifications concerning emission of harmonics on AC power lines from vehicles
Οι αρμονικές εκπομπές σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος που παράγονται από όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου μετράται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 11.
The harmonics emission on AC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 11.
Όριο έγκρισης τύπου οχήματος
Vehicle type-approval limit
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 11, τα όρια εκπομπών αρμονικού ρεύματος για το ρεύμα εισόδου ≤ 16 A ανά φάση είναι εκείνα που ορίζονται στο IEC 61000-3-2 (έκδοση 3.2 - 2005 + Amd1: 2008 + Amd2: 2009) και περιλαμβάνονται στον πίνακα 3.
If measurements are made using the method described in Annex 11, the limits for input current ≤ 16 A per phase are those defined in IEC 61000-3-2 (edition 3.2 - 2005 + Amd1: 2008 + Amd2: 2009) and given in Table 3.
Μέγιστες επιτρεπόμενες εκπομπές αρμονικού ρεύματος (ρεύμα εισόδου ≤ 16 A ανά φάση)
Maximum allowed harmonics (input current ≤ 16 A per phase)
Αρμονικός αριθμός
Harmonic number
Μέγιστο επιτρεπόμενο αρμονικό ρεύμα
Maximum authorised harmonic current
Περιττές αρμονικές
Odd harmonics
Άρτιες αρμονικές
Even harmonics
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 11, τα όρια εκπομπών ρεύματος για το ρεύμα εισόδου > 16 A και ≤ 75 A ανά φάση είναι εκείνα που ορίζονται στο IEC 61000-3-12 (έκδοση 1.0 – 2004) και περιλαμβάνονται στους πίνακες 4, 5 και 6.
If measurements are made using the method described in Annex 11, the limits for input current > 16 A and ≤ 75 A per phase are those defined in IEC 61000-3-12 (edition 1.0 - 2004) and given in Tables 4, 5 and 6.
Μέγιστες επιτρεπόμενες εκπομπές αρμονικού (ρεύμα εισόδου > 16 A και ≤ 75 A ανά φάση) για εξοπλισμό εκτός του ισοσταθμισμένου τριφασικού εξοπλισμού
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for equipment other than balanced three-phase equipment
Οι σχετικές τιμές των άρτιων αρμονικών που είναι μικρότερες ή ίσες με 12 πρέπει να είναι χαμηλότερες από 16/n %.
Relative values of even harmonics lower or equal to 12 shall be lower than 16/n %.
Οι άρτιες αρμονικές που είναι μεγαλύτερες από 12 συνυπολογίζονται στις τιμές THD και PWHD όπως για τις περιττές αρμονικές.
Even harmonics greater than 12 are taken into account in the THD and PWHD the same way as odd harmonics.
Επιτρέπεται η γραμμική παρεμβολή μεταξύ διαδοχικών τιμών Rsce.
Linear interpolation between successive values of Rsce is authorised.
Ελάχιστο Rsce
Minimum Rsce
Αποδεκτό μεμονωμένο αρμονικό ρεύμα In/I1 %
Acceptable individual harmonic current In/I1 %
Ποσοστό μέγιστου αρμονικού ρεύματος %
Maximum current harmonic ratio %
Μέγιστες επιτρεπόμενες εκπομπές αρμονικού (ρεύμα εισόδου > 16 A και ≤ 75 A ανά φάση) για ισοσταθμισμένο τριφασικό εξοπλισμό
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for balanced three-phase equipment
Μέγιστες επιτρεπόμενες εκπομπές αρμονικού (ρεύμα εισόδου > 16 A και ≤ 75 A ανά φάση) για ισοσταθμισμένο τριφασικό εξοπλισμό υπό ειδικές συνθήκες
Maximum allowed harmonics (input current > 16 A and ≤ 75 A per phase) for balanced three-phase equipment under specific conditions
Προδιαγραφές σχετικά με την εκπομπή λόγω μεταβολών τάσης, διακυμάνσεων τάσης και τρεμοσβήματος σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος από οχήματα.
Specifications concerning emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines from vehicles.
Η εκπομπή λόγω μεταβολών τάσης, διακυμάνσεων τάσης και τρεμοσβήματος σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος που παράγονται από όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου μετράται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 12.
The emission of voltage changes, voltage fluctuations and flicker on AC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 12.
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 12, τα όρια για ονομαστικό ρεύμα ≤ 16 A ανά φάση και χωρίς να υπόκεινται σε σύνδεση υπό συνθήκη είναι εκείνα που ορίζονται στο IEC 61000-3-3 (έκδοση 2.0 – 2008) και περιλαμβάνονται στον πίνακα 7.
If measurements are made using the method described in Annex 12, the limits for rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection are those defined in IEC 61000-3-3 (edition 2.0 - 2008) and given in Table 7.
Μέγιστες επιτρεπόμενες μεταβολές τάσης, διακυμάνσεις τάσης και τρεμοσβήματος (με ονομαστικό ρεύμα ≤ 16 A ανά φάση και χωρίς να υπόκεινται σε σύνδεση υπό συνθήκη)
Maximum allowed voltage changes, voltage fluctuations and flicker (rated current ≤ 16 A per phase and not subjected to conditional connection)
Τιμές σύμφωνα με 61000-3-3 όρος 5
Values given in 61000-3-3 clause 5
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 12, τα όρια για ονομαστικό ρεύμα > 16 A και ≤ 75 A ανά φάση που υπόκεινται σε σύνδεση υπό συνθήκη είναι εκείνα που ορίζονται στο IEC 61000-3-11 (έκδοση 1.0 – 2000) και περιλαμβάνονται στον πίνακα 8.
If measurements are made using the method described in Annex 12, the limits for rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection are those defined in IEC 61000-3-11 (edition 1.0 - 2000) and given in Table 8.
Μέγιστες επιτρεπόμενες μεταβολές τάσης, διακυμάνσεις τάσης και τρεμοσβήματος (με ονομαστικό ρεύμα > 16 A και ≤ 75 A ανά φάση που υπόκεινται σε σύνδεση υπό συνθήκη)
Maximum allowed voltage changes, voltage fluctuations and flicker (rated current > 16 A and ≤ 75 A per phase and subjected to conditional connection)
Τιμές σύμφωνα με IEC 61000-3-11 (έκδοση 1.0-2000), ρήτρα 5
Values given in IEC 61000-3-11 (edition 1.0 - 2000), clause 5
Προδιαγραφές σχετικά με την εκπομπή αγώγιμων διαταραχών από ραδιοσυχνότητα σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος ή συνεχούς ρεύματος από οχήματα
Specifications concerning emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines from vehicles
Η εκπομπή αγώγιμων διαταραχών από ραδιοσυχνότητα σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος ή συνεχούς ρεύματος που παράγονται από όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου μετράται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 13.
The emission of radiofrequency conducted disturbances on AC or DC power lines generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 13.
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 13, τα όρια στα καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος είναι εκείνα που ορίζονται στο IEC 61000-6-3 (έκδοση 2.0-2006) και περιλαμβάνονται στον πίνακα 9.
If measurements are made using the method described in Annex 13, the limits on AC power lines are those defined in IEC 61000-6-3 (edition 2.0 - 2006) and given in Table 9.
Μέγιστες επιτρεπόμενες αγώγιμες διαταραχές από ραδιοσυχνότητα σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on AC power lines
Συχνότητα (MHz)
Frequency (MHz)
Όρια και ανιχνευτής
Limits and detector
66 έως 56 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
66 to 56 dBμV (quasi-peak)
56 έως 46 dΒμV (μέσο)
56 to 46 dBμV (average)
(που μειώνεται γραμμικά με λογάριθμο της συχνότητας)
(linearly decreasing with logarithm of frequency)
56 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
56 dBμV (quasi-peak)
46 dΒμV (μέσο)
46 dBμV (average)
60 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
60 dBμV (quasi-peak)
50 dΒμV (μέσο)
50 dBμV (average)
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 13, τα όρια στα καλώδια συνεχούς ρεύματος είναι εκείνα που ορίζονται στο IEC 61000-6-3. (έκδοση 2.0-2006) και περιλαμβάνονται στον πίνακα 10.
If measurements are made using the method described in Annex 13, the limits on DC power lines are those defined in IEC 61000-6-3 (edition 2.0 - 2006) and given in Table 10.
Μέγιστες επιτρεπόμενες αγώγιμες διαταραχές από ραδιοσυχνότητα σε καλώδια συνεχούς ρεύματος
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on DC power lines
79 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
79 dBμV (quasi-peak)
66 dΒμV (μέσο)
66 dBμV (average)
73 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
73 dBμV (quasi-peak)
60 dΒμV (μέσο)
60 dBμV (average)
Προδιαγραφές σχετικά με την εκπομπή αγώγιμων διαταραχών από ραδιοσυχνότητα από οχήματα στο δίκτυο και στην τηλεπικοινωνιακή πρόσβαση.
Specifications concerning emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access from vehicles
Η εκπομπή αγώγιμων διαταραχών από ραδιοσυχνότητα από το όχημα στο δίκτυο και στην τηλεπικοινωνιακή πρόσβαση που παράγονται αντιπροσωπευτικό του τύπου μετράται με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 14.
The emission of radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access generated by the vehicle representative of its type shall be measured using the method described in Annex 14.
Εάν οι μετρήσεις γίνονται χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 14, τα όρια για το δίκτυο και την τηλεπικοινωνιακή πρόσβαση είναι εκείνα που ορίζονται στο IEC 61000-6-3 (έκδοση 2.0 - 2006) και περιλαμβάνονται στον πίνακα 11.
If measurements are made using the method described in Annex 14, the limits on network and telecommunication access are those defined in IEC 61000-6-3 (edition 2.0 - 2006) and given in Table 11.
Μέγιστες επιτρεπόμενες αγώγιμες διαταραχές από ραδιοσυχνότητα στο δίκτυο και στην τηλεπικοινωνιακή πρόσβαση
Maximum allowed radiofrequency conducted disturbances on network and telecommunication access
84 έως 74 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
84 to 74 dBμV (quasi-peak)
74 έως 64 dΒμV (μέσο)
74 to 64 dBμV (average)
40 έως 30 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
40 to 30 dBμA (quasi-peak)
30 έως 20 dΒμΑ (μέσο)
30 to 20 dBμA (average)
74 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
74 dBμV (quasi-peak)
64 dΒμV (μέσο)
64 dBμV (average)
30 dΒμV (σχεδόν μέγιστο πλάτος)
30 dBμA (quasi-peak)
20 dΒμV (μέσο)
20 dBμA (average)
Το αντιπροσωπευτικό του τύπου όχημα θεωρείται ότι είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις ατρωσίας εάν, κατά τις δοκιμές που εκτελούνται σύμφωνα με το παράρτημα 6, δεν παρατηρείται υποβάθμιση των επιδόσεων των «λειτουργιών που συνδέονται με την ατρωσία», σύμφωνα με το σημείο 2.2 του παραρτήματος 6.
The vehicle representative of its type shall be considered as complying with immunity requirements if, during the tests performed in accordance with Annex 6, there shall be no degradation of performance of ‘immunity related functions’, according to paragraph 2.2 of Annex 6.
Προδιαγραφές σχετικά με την ατρωσία οχημάτων σε διαταραχές από ηλεκτρικά γρήγορα μεταβατικά φαινόμενα/απότομες εκφορτίσεις αγώγιμα σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος και συνεχούς ρεύματος.
Specifications concerning the immunity of vehicles to electrical fast transient/burst disturbances conducted along AC and DC power lines.
Η ατρωσία σε ηλεκτρικά γρήγορα μεταβατικά φαινόμενα/απότομες εκφορτίσεις αγώγιμα σε καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος και συνεχούς ρεύματος του οχήματος αντιπροσωπευτικού του τύπου υποβάλλεται σε δοκιμή με τη μέθοδο που περιγράφεται στο παράρτημα 15.
The immunity to electrical fast transient/burst disturbances conducted along AC and DC power lines of the vehicle representative of its type shall be tested by the method described in Annex 15.
Αν οι δοκιμές πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τις μεθόδους που περιγράφονται στο παράρτημα 15, τα επίπεδα της δοκιμής ατρωσίας, για τα καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος και συνεχούς ρεύματος, πρέπει να είναι: ± 2 kV τάση δοκιμής στο ανοικτό δίκτυο, με χρόνο ανόδου (Tr) 5 ns, και χρόνος συγκράτησης (Th) 50 ns και ρυθμό επανάληψης 5 kHz κατά τη διάρκεια τουλάχιστον 1 λεπτού.
If tests are made using the methods described in Annex 15, the immunity test levels, for AC or DC power lines, shall be: ± 2 kV test voltage in open circuit, with a rise time (Tr) of 5 ns, and a hold time (Th) of 50 ns and a repetition rate of 5 kHz for at least 1 minute.