natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροπολογία 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Οι διακριτικοί αριθμοί των μερών της συμφωνίας του 1958 παρουσιάζονται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ. 2.
The distinguishing numbers of the Contracting Parties to the 1958 Agreement are reproduced in Annex 3 to Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), document TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
Η μέτρηση των συντεταγμένων χρωματικότητας του εκπεμπόμενου φωτός από τον φανό δεν αποτελεί μέρος του παρόντος κανονισμού.
Measurement of the chromaticity coordinates of the light emitted by the lamps is not part of this Regulation.
Προβολείς της τάξης Α του κανονισμού αριθ. 113 με δομοστοιχεία LED μόνο σε οχήματα με μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής που δεν υπερβαίνει τα 25 km/h.
Headlamps of Class A of Regulation No 113 with LED modules only on vehicles with a maximum design speed not exceeding 25 km/h.
Μπορούν να αντικατασταθούν από δείκτες των κατηγοριών 1 και 2 αντίστοιχα του κανονισμού αριθ. 6.
May be replaced by indicators of categories 1 and 2 respectively of Regulation No 6.
τύπου οχήματος (μοτοποδήλατο) όσον αφορά την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 74
of a vehicle type (moped) with regard to the installation of lighting and light-signalling devices pursuant to Regulation No 74
Εάν υπάρχει, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή …
If applicable, name and address of manufacturer’s representative …
Διατάξεις φωτισμού στα οχήματα που υποβάλλονται για έγκριση (3) (4)
Lighting devices on the vehicles submitted for approval (3) (4)
Φανός πορείας: ναι/όχι (2)
Driving lamp: yes/no (2)
Φανός διασταύρωσης: ναι/όχι (2)
Passing lamp: yes/no (2)
Εμπρόσθιος φανός θέσης: ναι/όχι (2)
Front position lamp: yes/no (2)
Λευκός εμπρόσθιος οπισθοαντανακλαστήρας, μη τριγωνικός: ναι/όχι (2)
White front retro-reflector, non-triangular: yes/no (2)
Πλευρικοί οπισθοανακλαστήρες κίτρινοι, μη τριγωνικοί: ναι/όχι (2)
Amber side retro-reflectors, non-triangular: yes/no (2)
Οπισθοανακλαστήρες ποδομοχλών, κίτρινοι: ναι/όχι (2)
Amber pedal retro-reflectors: yes/no (2)
Οπίσθιος ερυθρός οπισθοανακλαστήρας, μη τριγωνικός: ναι/όχι (2)
Rear red retro-reflector, non-triangular: yes/no (2)
Φανός-δείκτης κατεύθυνσης: ναι/όχι (2)
Direction-indicator lamp: yes/no (2)
Φανός πέδησης: ναι/όχι (2)
Stop lamp: yes/no (2)
Οπίσθιος φανός θέσης: ναι/όχι (2)
Rear position lamp: yes/no (2)
Διάταξη φωτισμού οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας: ναι/όχι (2)
Rear-registration-plate illuminating device: yes/no (2)
Μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής: …km/h
Maximum design speed: …km/h
Παραλλαγές …
Variants: …
Ημερομηνία του εκδοθέντος από την εν λόγω υπηρεσία πρακτικού: …
Date of report issued by that service: …
Αριθμός του εκδοθέντος από την εν λόγω υπηρεσία πρακτικού: …
Number of report issued by that service: …
Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις σχετικά με την έγκριση στον κανονισμό).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval see approval provisions in the Regulation.
Αναγράφονται για κάθε διάταξη, σε ξεχωριστό έντυπο (κατάλογος που περιγράφεται στην παράγραφο 3.2.2), οι τύποι διατάξεων, δεόντως προσδιορισμένοι, που πληρούν τις απαιτήσεις εγκατάστασης του παρόντος κανονισμού.
Show for each device, on a separate form (list prescribed in paragraph 3.2.2 of this Regulation), the types of devices, duly identified, meeting the installation requirements of this Regulation.
Επισυνάψτε διαγράμματα των οχημάτων, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 3.2.3 του παρόντος κανονισμού.
Attach diagrams of the vehicles, as indicated in paragraph 3.2.3 of this Regulation.
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) όσον αφορά την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 74, όπως έχει τροποποιηθεί από τη 012439 σειρά τροποποιήσεων.
The above approval mark affixed to a moped shows that the vehicle type concerned has, with regard to the installation of lighting and light-signalling devices, been approved in the Netherlands (E4), pursuant to Regulation No 74 under approval number 012439.
Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης υποδηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 74, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροπολογιών 01.
The first two digits of the approval number indicate that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 74, as amended by the 01 series of amendments.
Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο οικείος τύπος οχήματος έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 74 και τον κανονισμό αριθ. 78 [1].
The above approval mark affixed to a moped shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations No 74 and No 78.
ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 3
1 Illuminating surface
ΕΠΙΦΑΝΕΙΕΣ ΦΑΝΩΝ, ΑΞΟΝΑΣ ΚΑΙ ΚΕΝΤΡΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΓΩΝΙΕΣ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗΣ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑΣ
2 Axis of reference
* Αυτή η επιφάνεια πρέπει να θεωρείται ως εφαπτόμενη της επιφάνειας εκπομπής φωτός
3 Centre of reference
ΥΠΟΜΝΗΜΑ 1. Φωτίζουσα περιοχή
4 Angle of geometric visibility
Άξονας αναφοράς 3. Κέντρο αναφοράς
5 Light-emitting surface
Γωνία γεωμετρικής ορατότητας
6 Apparent surface
Επιφάνεια εκπομπής φωτός 6. Εμφανής επιφάνεια
7 Direction of observation
Διεύθυνση παρατήρησης ΦΩΤΙΖΟΥΣΑ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΕΚΠΟΜΠΗΣ ΦΩΤΟΣ
ILLUMINATING SURFACE IN COMPARISON WITH LIGHT-EMITTING SURFACE
Προς τα εμπρός ορατότητα ερυθρού φωτός
Forward visibility of a red light
Η θέση των φανών, όπως ορίζεται στην παράγραφο 6, ελέγχεται σύμφωνα με τις γενικές απαιτήσεις που παρατίθενται στην παράγραφο 5 του παρόντος κανονισμού.
The position of the lamps as specified in paragraph 6 shall be checked in accordance with the general requirements set out in paragraph 5 of this Regulation.
Οι τιμές που μετρώνται για τις γωνίες πρέπει να πληρούν τις επιμέρους προδιαγραφές που ισχύουν για κάθε είδος φανών, επιτρέπεται όμως τα όρια των γωνιών να αποκλίνουν κατά ± 3°, όπως προβλέπεται στην παράγραφο 5.3 για την τοποθέτηση των διατάξεων φωτεινής σηματοδότησης.
The values measured for the angles shall be such that the individual specifications applicable to each lamp are fulfilled except that the limits of the angles may have an allowance corresponding to the ± 3° variation permitted in paragraph 5.3 for the mounting of the light-signalling devices.
Για τον έλεγχο των ηλεκτρικών συνδέσεων ανάβεται κάθε φανός που είναι συνδεδεμένος με το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος.
The electrical connections shall be checked by switching on every lamp supplied by the electrical system of the moped.
Οι φανοί και τα ενδεικτικά λειτουργούν σύμφωνα με τις διατάξεις των παραγράφων 5.10 του παρόντος κανονισμού, καθώς και τις επιμέρους προδιαγραφές κάθε φανού.
The lamps and tell-tales shall function in accordance with the provisions set out in paragraph 5.10 of this Regulation and with the individual specifications applicable to each lamp.
Η παρουσία, ο αριθμός, το χρώμα, η διάταξη και, κατά περίπτωση, η κατηγορία των φανών ελέγχονται με οπτική επιθεώρηση των φανών και των σημάνσεών τους.
The presence number, colour, arrangement and, where applicable, the category of lamps shall be checked by visual inspection of the lamps and their markings.
ένας εμπρόσθιος φανός θέσης αμοιβαίως ενσωματωμένος με άλλο εμπρόσθιο φανό πρέπει να είναι τοποθετημένος κατά τρόπο ώστε το κέντρο αναφοράς του να ευρίσκεται επί του διαμήκους διάμεσου επιπέδου του οχήματος.
a front position lamp that is reciprocally incorporated with another front lamp must be installed in such a way that its reference centre is situated in the median longitudinal plane of the vehicle.
Οι αριθμοί έγκρισης δηλώνουν ότι, κατά την ημερομηνία που χορηγήθηκαν οι οικείες εγκρίσεις, ο κανονισμός αριθ. 74 περιλάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 01 και ο κανονισμός αριθ. 78 τη σειρά τροποποιήσεων 02.
The approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 74 included the 01 series of amendments and Regulation No 78 already included the 02 series of amendments. [1] The latter is given merely as an example. -------------------------------------------------- ANNEX 3
Ο δεύτερος αριθμός δίδεται απλώς ενδεικτικά.
LAMP SURFACES, AXIS AND CENTRE OF REFERENCE, AND ANGLES OF GEOMETRIC VISIBILITY * This surface is to be considered as tangent to the light-emitting surface LEGEND
Κανονισμός αριθ. 49 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων από τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση και τους κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης που χρησιμοποιούνται σε οχήματα
Regulation No 49 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines and positive ignition engines for use in vehicles
τη σειρά τροποποιήσεων 06 - Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 27η Ιανουαρίου 2013
06 series of amendments — Date of entry into force: 27 January 2013
Συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 06 - Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 15 Ιουλίου 2013
Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 July 2013
Διορθωτικό στο συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 06 - Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 15 Ιουλίου 2013
Corrigendum to Supplement 1 to the 06 series of amendments — Date of entry into force: 15 July 2013
Εγκατάσταση στο όχημα
Installation on the vehicle
Συμμόρφωση κατά τη χρήση οχημάτων/κινητήρων
Conformity of in service vehicles/engines
Ονομασίες και διευθύνσεις των Τεχνικών Υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests and of Type Approval Authorities
1 Διαδικασία ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής όταν η τυπική απόκλιση είναι ικανοποιητική
1 Procedure for production conformity testing when standard deviation is satisfactory
2 Διαδικασία ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής όταν η τυπική απόκλιση δεν είναι ικανοποιητική ή δεν είναι γνωστή
2 Procedure for production conformity testing when standard deviation is unsatisfactory or unavailable
3 Διαδικασία ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή
3 Procedure for production conformity testing at manufacturer's request
4 Σύνοψη της διαδικασίας έγκρισης για κινητήρες που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο, κινητήρες που τροφοδοτούνται με υγραέριο και κινητήρες διπλού καυσίμου που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο ή υγραέριο
4 Summary of approval process for engines fuelled with natural gas, engines fuelled with LPG and dual-fuel engines fuelled with natural gas/biomethane or LPG
1 Υποδείγματα εγγράφου πληροφοριών
1 Models of information document
Ανακοίνωση σχετικά με την έγκριση τύπου κινητήρα ή σειράς κινητήρων ως χωριστής τεχνικής μονάδας όσον αφορά την εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 σειρά τροποποιήσεων 06
Communication concerning the approval of an engine type or family as a separate technical unit with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Ανακοίνωση σχετικά με την έγκριση τύπου οχήματος με εγκεκριμένο κινητήρα όσον αφορά την εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 σειρά τροποποιήσεων 06
Communication concerning the approval of a vehicle type with an approved engine with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Ανακοίνωση σχετικά με την έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά την εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 σειρά τροποποιήσεων 06
Communication concerning the approval of a vehicle type with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
3 Διατάξεις σημάτων έγκρισης
3 Arrangements of approval marks
4 Διαδικασία δοκιμής
4 Test procedure
5 Προδιαγραφές των καυσίμων αναφοράς
5 Specifications of reference fuels
6 Δεδομένα εκπομπών που απαιτούνται κατά την έγκριση τύπου για σκοπούς τεχνικού ελέγχου - Μέτρηση εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα σε στροφές άφορτης λειτουργίας
6 Emissions data required at type approval for roadworthiness purposes - Measuring carbon monoxide emissions at idling speeds
7 Εξακρίβωση της αντοχής συστημάτων κινητήρα
7 Verifying the durability of engine systems
8 Συμμόρφωση κατά τη χρήση κινητήρων ή οχημάτων
8 Conformity of in-service engines or vehicles
Ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (OBD)
On-board diagnostic systems (OBD)
Τεχνικές απαιτήσεις για τα ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (OBD)
Technical requirements for on-board diagnostic systems (OBD)
10 Απαιτήσεις για τον περιορισμό των εκπομπών εκτός κύκλου και των εκπομπών κατά τη χρήση
10 Requirements to limit Off-Cycle Emissions (OCE) and in-use emissions
11 Απαιτήσεις για να εξασφαλίζεται η ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των NOx
11 Requirements to ensure the correct operation of NOx control measures
12 Εκπομπές CO2 και κατανάλωση καυσίμου
12 CO2 emissions and fuel consumption
13 Έγκριση τύπου των διατάξεων αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης ως χωριστών τεχνικών μονάδων
13 Type approval of replacement pollution control devices as separate technical unit
14 Πρόσβαση στις πληροφορίες σχετικά με το σύστημα OBD του οχήματος
14 Access to vehicle OBD information
15 Τεχνικές απαιτήσεις για κινητήρες και οχήματα διπλού καυσίμου ντίζελ-αερίου
15 Technical requirements for diesel-gas dual-fuel engines and vehicles
Ο παρών κανονισμός ισχύει για τα μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M1, M2, N1 και N2 των οποίων η μάζα αναφοράς υπερβαίνει τα 2610 kg και για όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M3 και N3 [1].
This Regulation shall apply to motor vehicles of categories M1, M2, N1 and N2 with a reference mass exceeding 2610 kg and to all motor vehicles of categories M3 and N3 [1].
Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, η έγκριση τύπου ολοκληρωμένου οχήματος που χορηγείται βάσει του παρόντος κανονισμού επεκτείνεται στο αντίστοιχο ημιτελές όχημα με μάζα αναφοράς κάτω των 2610 kg.
At the request of the manufacturer, the type approval of a completed vehicle given under this Regulation shall be extended to its incomplete vehicle with a reference mass below 2610 kg.
Οι εγκρίσεις τύπου επεκτείνονται εάν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει ότι όλοι οι συνδυασμοί του αμαξώματος που αναμένεται να ενσωματωθούν στο ημιτελές όχημα αυξάνουν τη μάζα αναφοράς του οχήματος σε άνω των 2610 kg.
Type approvals shall be extended if the manufacturer can demonstrate that all bodywork combinations expected to be built onto the incomplete vehicle increase the reference mass of the vehicle to above 2610 kg.
Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, η έγκριση τύπου οχήματος που χορηγείται βάσει του παρόντος κανονισμού επεκτείνεται στις παραλλαγές και εκδόσεις του με μάζα αναφοράς μεγαλύτερη των 2380 kg υπό την προϋπόθεση ότι πληροί και τις απαιτήσεις που αφορούν τη μέτρηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το σημείο 4.2 του παρόντος κανονισμού.
At the request of the manufacturer, the type approval of a vehicle granted under this Regulation shall be extended to its variants and versions with a reference mass above 2380 kg provided that it also meets the requirements relating to the measurement of greenhouse gas emissions and fuel consumption in accordance with paragraph 4.2 of this Regulation.
Ισοδύναμες εγκρίσεις Στις ακόλουθες περιπτώσεις, δεν απαιτείται έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό:
Equivalent approvals
ως «κύκλος γήρανσης» νοείται η λειτουργία του οχήματος ή του κινητήρα (ταχύτητα, φορτίο, ισχύς) που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της περιόδου συσσώρευσης λειτουργίας·
"Ageing cycle" means the vehicle or engine operation (speed, load, power) to be executed during the service accumulation period;
ως «έγκριση κινητήρα (σειράς κινητήρων)» νοείται η έγκριση ενός τύπου κινητήρα (σειράς κινητήρων) ως προς το επίπεδο των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων και αιθάλης, καθώς και το ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης (OBD)·
"Approval of an engine (engine family)" means the approval of an engine type (engine family) with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants, smoke and the on-board diagnostic (OBD) system;
ως «έγκριση οχήματος» νοείται η έγκριση τύπου οχήματος ως προς το επίπεδο των εκπομπών αερίων και σωματιδιακών ρύπων και αιθάλης από τον κινητήρα του, καθώς και του ενσωματωμένου συστήματος διάγνωσης (OBD) και της εγκατάστασης του κινητήρα στο όχημα·
"Approval of a vehicle" means the approval of vehicle type with regard to the level of the emission of gaseous and particulate pollutants and smoke by its engine as well as the on-board diagnostic (OBD) system and the engine installation on the vehicle;
ως «βοηθητική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών (AES)» νοείται μια στρατηγική εκπομπών που καθίσταται ενεργός και αντικαθιστά ή τροποποιεί μια βασική στρατηγική εκπομπών για ένα συγκεκριμένο σκοπό και σε απόκριση σε ένα ειδικό σύνολο συνθηκών περιβάλλοντος και/ή λειτουργίας και παραμένει λειτουργική μόνον εφόσον υφίστανται οι εν λόγω συνθήκες·
"Auxiliary Emission Strategy" (AES) means an emission strategy that becomes active and replaces or modifies a base emission strategy for a specific purpose and in response to a specific set of ambient and/or operating conditions and only remains operational as long as those conditions exist;
ως «βασική στρατηγική ελέγχου των εκπομπών (BES)» νοείται μια στρατηγική ελέγχου των εκπομπών που είναι ενεργός σε όλη τη διάρκεια της κλίμακας στροφών και φορτίου λειτουργίας του κινητήρα, εκτός αν έχει ενεργοποιηθεί η AES·
"Base Emission Strategy" (BES) means an emission strategy that is active throughout the speed and load operating range of the engine unless an AES is activated;
ως «συνεχής αναγέννηση» νοείται η διαδικασία αναγέννησης του συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων που γίνεται είτε μόνιμα είτε τουλάχιστον μία φορά ανά δοκιμή θερμής εκκίνησης WHTC (παγκοσμίως εναρμονισμένου κύκλου οδήγησης μεταβατικών συνθηκών).
"Continuous regeneration" means the regeneration process of an exhaust after-treatment system that occurs either permanently or at least once per World Harmonised Transient Driving Cycle (WHTC) hot start test;
ως «στροφαλοθάλαμος» νοούνται οι εσωτερικοί ή εξωτερικοί χώροι ενός κινητήρα που συνδέονται με τη δεξαμενή λαδιού με εσωτερικούς ή εξωτερικούς αγωγούς, μέσω των οποίων μπορούν να διαφύγουν αέρια και ατμοί·
"Crankcase" means the spaces in, or external to, an engine which are connected to the oil sump by internal or external ducts through which gases and vapours can be emitted;
ως «κρίσιμα κατασκευαστικά στοιχεία συνδεόμενα με τις εκπομπές» νοούνται τα ακόλουθα κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τον έλεγχο των εκπομπών: οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, η ECU και οι σχετικοί αισθητήρες και ενεργοποιητές της, καθώς και το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) περιλαμβανομένων και όλων των σχετικών φίλτρων, ψυκτών, βαλβίδων ελέγχου και σωληνώσεων·
"Critical emission-related components" means the following components which are designed primarily for emission control: any exhaust after-treatment system, the ECU and its associated sensors and actuators, and the exhaust gas recirculation (EGR) system including all related filters, coolers, control valves and tubing;
ως «κρίσιμη συντήρηση συνδεόμενη με τις εκπομπές» νοείται η συντήρηση που πρέπει να εκτελείται σε κρίσιμα κατασκευαστικά στοιχεία συνδεόμενα με τις εκπομπές·
"Critical emission-related maintenance" means the maintenance to be performed on critical emission-related components;
ως «στρατηγική αναστολής» νοείται μια στρατηγική εκπομπών που δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις απόδοσης για μια βασική και/ή βοηθητική στρατηγική εκπομπών όπως νοείται στο παρόν παράρτημα·
"Defeat strategy" means an emission strategy that does not meet the performance requirements for a base and/or auxiliary emission strategy as specified in this annex;
ως «σύστημα εξουδετέρωσης των ΝΟx» νοείται ένα σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων που σχεδιάστηκε για να μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NOx) [π.χ. παθητικοί και ενεργοί φτωχού μείγματος καταλύτες NOx, απορροφητές NOx και συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR)]·
"deNOx system" means an exhaust after-treatment system designed to reduce emissions of oxides of nitrogen (NOx) (e.g. passive and active lean NOx catalysts, NOx adsorbers and selective catalytic reduction (SCR) systems);
ως «κωδικός διάγνωσης προβλήματος (DTC)» νοείται ο αριθμητικός ή αλφαριθμητικός αναγνωριστικός κωδικός που αναγνωρίζει ή χαρακτηρίζει μια δυσλειτουργία·
"Diagnostic trouble code" (DTC) means a numeric or alphanumeric identifier which identifies or labels a malfunction;
ως «κατάσταση λειτουργίας ντίζελ» νοείται ο κανονικός τρόπος λειτουργίας ενός κινητήρα διπλού καυσίμου κατά τον οποίο ο κινητήρας δεν χρησιμοποιεί καθόλου αέριο καύσιμο για καμία συνθήκη λειτουργίας του·
"Diesel mode" means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine does not use any gaseous fuel for any engine operating condition;"
ως «κύκλος οδήγησης» νοείται μία αλληλουχία που αποτελείται από εκκίνηση κινητήρα, μια περίοδο λειτουργίας (του οχήματος), διακοπή λειτουργίας του κινητήρα και τον χρόνο μέχρι την επόμενη εκκίνηση αυτού·
"Driving cycle" means a sequence consisting of an engine start, an operating period (of the vehicle), an engine shut-off, and the time until the next engine start;
ως «κινητήρας διπλού καυσίμου» νοείται ένα σύστημα κινητήρα το οποίο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ταυτόχρονα με καύσιμο ντίζελ και αέριο καύσιμο. Τα δύο καύσιμα μετρώνται χωριστά και η κατανάλωση του ενός καυσίμου σε σχέση με το άλλο μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τη λειτουργία·
"Dual-fuel engine" means an engine system that is designed to simultaneously operate with diesel fuel and a gaseous fuel, both fuels being metered separately, where the consumed amount of one of the fuels relative to the other one may vary depending on the operation;
ως «κατάσταση λειτουργίας διπλού καυσίμου» νοείται ο κανονικός τρόπος λειτουργίας ενός κινητήρα διπλού καυσίμου κατά τον οποίο ο κινητήρας χρησιμοποιεί ταυτόχρονα καύσιμο ντίζελ και αέριο καύσιμο σε ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του·
"Dual-fuel mode" means the normal operating mode of a dual-fuel engine during which the engine simultaneously uses diesel fuel and a gaseous fuel at some engine operating conditions;
ως «όχημα διπλού καυσίμου» νοείται ένα όχημα το οποίο διαθέτει κινητήρα διπλού καυσίμου και για την τροφοδοσία των καυσίμων που χρησιμοποιεί ο κινητήρας διαθέτει χωριστά ενσωματωμένα συστήματα αποθήκευσης·
"Dual-fuel vehicle" means a vehicle that is powered by a dual-fuel engine and that supplies the fuels used by the engine from separate on-board storage systems;"
ως «στοιχείο σχεδιασμού» νοείται, σε σχέση με το όχημα ή τον κινητήρα: α) οποιοδήποτε στοιχείο του συστήματος κινητήρα·
"Element of design" means in respect of a vehicle or engine:
οποιοδήποτε σύστημα ελέγχου, συμπεριλαμβανομένων:
Any element of the engine system;
του λογισμικού ηλεκτρονικών υπολογιστών· των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου· και της λογικής υπολογιστή·
Any control system, including: computer software; electronic control systems; and computer logic;
οποιαδήποτε βαθμονόμηση του συστήματος ελέγχου· ή
Any control system calibration; or
τα αποτελέσματα οποιασδήποτε αλληλεπίδρασης των συστημάτων·
The results of any interaction of systems;