natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στο τέλος της περιόδου σταθεροποίησης, το φίλτρο ζυγίζεται και καταγράφεται το απόβαρο.
At the end of the stabilisation period, the filter shall be weighed and the tare weight shall be recorded.
Το φίλτρο (ζεύγος) αποθηκεύεται κατόπιν σε έναν κλειστό τρυβλίο Petri ή σε έναν υποδοχέα μέχρι να χρειαστεί να χρησιμοποιηθεί για δοκιμασία.
The filter shall then be stored in a closed petri dish or sealed filter holder until needed for testing.
Ρύθμιση του συστήματος αραίωσης
Adjustment of the dilution system
Η συνολική ροή αραιωμένων καυσαερίων ενός συστήματος αραίωσης πλήρους ροής ή η παροχή αραιωμένων καυσαερίων μέσω ενός συστήματος αραίωσης μερικής ροής ρυθμίζεται έτσι ώστε να εξουδετερώνεται η συμπύκνωση υδρατμών στο σύστημα και να λαμβάνεται στο μέτωπο του φίλτρου θερμοκρασία μεταξύ 315 Κ (42 °C) και 325 K (52 °C).
The total diluted exhaust gas flow of a full flow dilution system or the diluted exhaust gas flow through a partial flow dilution system shall be set to eliminate water condensation in the system, and to obtain a filter face temperature between 315 K (42 °C) and 325 K (52 °C).
Η εκκίνηση και η λειτουργία του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων πραγματοποιείται με ηλεκτρική διακλάδωση.
The particulate sampling system shall be started and operated on by-pass.
Τα επίπεδα σωματιδίων στον αέρα αραίωσης μπορούν να προσδιορίζονται με δειγματοληψία του αέρα αραίωσης πριν από την είσοδο των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης.
The particulate background level of the diluent may be determined by sampling the diluent prior to the entrance of the exhaust gas into the dilution tunnel.
Η μέτρηση μπορεί να γίνεται πριν ή μετά τη δοκιμή.
The measurement may be done prior to or after the test.
Αν η μέτρηση γίνονται κατά την έναρξη και τη λήξη του κύκλου, μπορεί να υπολογίζεται ο μέσος όρος των τιμών.
If the measurement is done both at the beginning and at the end of the cycle, the values may be averaged.
Αν χρησιμοποιείται διαφορετικό σύστημα δειγματοληψίας για τη μέτρηση υποβάθρου, η μέτρηση πρέπει να γίνει παράλληλα με τη διεξαγωγή της δοκιμής.
If a different sampling system is used for background measurement, the measurement shall be done in parallel to the test run.
Εκτέλεση κύκλου WHTC
WHTC cycle run
Ψύξη του κινητήρα
Engine cool-down
Για την επιταχυνόμενη ψύξη, πρέπει να χρησιμοποιηθεί ορθή τεχνική κρίση για να δημιουργηθούν συστήματα κυκλοφορίας του αέρα ψύξης σε όλο τον κινητήρα, για την κυκλοφορία ψυχρού λαδιού μέσω του συστήματος λίπανσης του κινητήρα, για την απαγωγή της θερμοκρασίας από το ψυκτικό μέσω του συστήματος ψύξης του κινητήρα, και για την απαγωγή της θερμοκρασίας από ένα σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.
For forced cool-down, good engineering judgment shall be used to set up systems to send cooling air across the engine, to send cool oil through the engine lubrication system, to remove heat from the coolant through the engine cooling system, and to remove heat from an exhaust after-treatment system.
Σε περίπτωση επιταχυνόμενης ψύξης συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, ο αέρας ψύξης χρησιμοποιείται μόνον αφού το σύστημα μετεπεξεργασίας έχει ψυχθεί σε θερμοκρασία χαμηλότερη από τη θερμοκρασία καταλυτικής ενεργοποίησης.
In the case of a forced after-treatment system cool down, cooling air shall not be applied until the after-treatment system has cooled below its catalytic activation temperature.
Δοκιμή εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα
Cold start test
Η δοκιμή εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα αρχίζει όταν οι θερμοκρασίες του λιπαντικού του κινητήρα, του ψυκτικού, και των συστημάτων μετεπεξεργασίας είναι όλες μεταξύ 293 και 303 K (20 και 30 °C).
The cold-start test shall be started when the temperatures of the engine’s lubricant, coolant, and after-treatment systems are all between 293 and 303 K (20 and 30 °C).
Ο κινητήρας τίθενται σε λειτουργία με τη χρήση μιας από τις ακόλουθες μεθόδους:
The engine shall be started using one of the following methods:
Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία όπως συνιστάται στο εγχειρίδιο του κατόχου του κινητήρα, με τη βοήθεια είτε ενός κινητήρα εκκίνησης και επαρκώς φορτισμένη μπαταρία είτε κατάλληλης παροχής ισχύος, ή
the engine shall be started as recommended in the owners manual using a production starter motor and adequately charged battery or a suitable power supply, or
ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία με τη βοήθεια του δυναμόμετρου.
the engine shall be started by using the dynamometer.
Ο κινητήρας τίθεται σε κίνηση με το ± 25 % των τυπικών στροφών εκκίνησης κινητήρα κατά τη χρήση.
The engine shall be motored within ± 25 per cent of its typical in-use cranking speed.
Η εκκίνηση του κινητήρα διακόπτεται μέσα σε 1 δευτερόλεπτο από την εκκίνηση του κινητήρα.
Cranking shall be stopped within 1 second after the engine is running.
Αν ο κινητήρας δεν αρχίσει να λειτουργεί μετά από 15 δευτερόλεπτα από την εκκίνηση, η εκκίνηση πρέπει να διακοπεί και να διαπιστωθεί ο λόγος της αποτυχίας της εκκίνησης, εκτός εάν το εγχειρίδιο του κατόχου του κινητήρα ή το εγχειρίδιο επισκευών αναφέρει ότι ο μεγαλύτερος χρόνος εκκίνησης είναι κανονικός.
If the engine does not start after 15 seconds of cranking, cranking shall be stopped and the reason for the failure to start determined, unless the owners manual or the service-repair manual describes the longer cranking time as normal.
Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα, ο κινητήρας ετοιμάζεται για τη δοκιμή θερμής εκκίνησης χρησιμοποιώντας μια περίοδο θερμού εμποτισμού 10 ± 1 λεπτών.
Immediately upon completion of the cold start test, the engine shall be conditioned for the hot start test using a 10 ± 1 minutes hot soak period.
Δοκιμή θερμής εκκίνησης
Hot start test
Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία στο τέλος της περιόδου θερμού εμποτισμού όπως καθορίζεται στο σημείο 7.6.3. με τις μεθόδους εκκίνησης που αναφέρονται στο σημείο 7.6.2.
The engine shall be started at the end of the hot soak period as defined in paragraph 7.6.3. using the starting methods given in paragraph 7.6.2.
Αλληλουχία φάσεων της δοκιμής
Test sequence
Η αλληλουχία των φάσεων δοκιμής με ψυχρό κινητήρα και της θερμής δοκιμής αρχίζει με την εκκίνηση του κινητήρα.
The test sequence of both cold start and hot start test shall commence at the start of the engine.
Αφότου αρχίσει να λειτουργεί ο κινητήρας, ο έλεγχος κύκλου ξεκινά κατά τρόπο ώστε η λειτουργία του κινητήρα να συμπίπτει με το πρώτο σημείο ρύθμισης του κύκλου.
After the engine is running, cycle control shall be initiated so that engine operation matches the first set point of the cycle.
Η δοκιμή WHTC διενεργείται σύμφωνα με τον κύκλο αναφοράς όπως ορίζεται στο σημείο 7.4.
The WHTC shall be performed according to the reference cycle as set out in paragraph 7.4.
Οι εντολές ρύθμισης του αριθμού στροφών και της ροπής του κινητήρα δίδονται ανά διαστήματα 5 Hz ή μεγαλύτερα (συνιστάται ανά 10 Hz).
Engine speed and torque command set points shall be issued at 5 Hz (10 Hz recommended) or greater.
Οι πραγματικές στροφές και ροπή του κινητήρα καταγράφονται τουλάχιστον ανά δευτερόλεπτο στη διάρκεια του κύκλου δοκιμής (1 Hz), οι δε ενδείξεις μπορούν να φιλτράρονται ηλεκτρονικά.
Actual engine speed and torque shall be recorded at least once every second during the test cycle (1 Hz), and the signals may be electronically filtered.
Συγκέντρωση σχετικών δεδομένων εκπομπών
Collection of emission relevant data
Στην αρχή της αλληλουχίας των φάσεων της δοκιμής, ο εξοπλισμός μέτρησης πρέπει να τεθεί σε λειτουργία ταυτόχρονα με τα ακόλουθα:
At the start of the test sequence, the measuring equipment shall be started, simultaneously:
έναρξη συλλογής ή ανάλυσης του αέρα αραίωσης, αν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής,
start collecting or analysing diluent air, if a full flow dilution system is used;
έναρξη συλλογής ή ανάλυσης των πρωτογενών ή αραιωμένων καυσαερίων, ανάλογα με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται,
start collecting or analysing raw or diluted exhaust gas, depending on the method used;
έναρξη μέτρησης της ποσότητας των αραιωμένων καυσαερίων και των απαιτουμένων θερμοκρασιών και πιέσεων,
start measuring the amount of diluted exhaust gas and the required temperatures and pressures;
έναρξη καταγραφής του ρυθμού ροής μάζας καυσαερίων, αν χρησιμοποιείται ανάλυση πρωτογενών καυσαερίων,
start recording the exhaust gas mass flow rate, if raw exhaust gas analysis is used;
Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται μέτρηση πρωτογενούς καυσαερίου, πρέπει να μετρώνται συνεχώς οι συγκεντρώσεις εκπομπών [(NM)HC, CO και NOx] και ο ρυθμός ροής της μάζας του καυσαερίου και να αποθηκεύονται σε σύστημα υπολογιστή ανά τουλάχιστον 2 Hz.
If raw exhaust measurement is used, the emission concentrations ((NM)HC, CO and NOx) and the exhaust gas mass flow rate shall be measured continuously and stored with at least 2 Hz on a computer system.
Εάν χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, τα HC και NOx μετρώνται συνεχώς στη σήραγγα αραίωσης με συχνότητα τουλάχιστον 2 Hz.
If a full flow dilution system is used, HC and NOx shall be measured continuously in the dilution tunnel with a frequency of at least 2 Hz.
Τα CO, CO2, και NMHC προσδιορίζονται με ολοκλήρωση των ενδείξεων των συνεχών μετρήσεων ή με ανάλυση των συγκεντρώσεων στο σάκο δειγματοληψίας, που συλλέγεται σε όλη τη διάρκεια του κύκλου.
CO, CO2, and NMHC may be determined by integration of continuous measurement signals or by analysing the concentrations in the sample bag, collected over the cycle.
Οι συγκεντρώσεις των αέριων ρύπων στο αραιωτικό προσδιορίζονται πριν από το σημείο όπου το καυσαέριο εισέρχεται στη σήραγγα αραίωσης με ολοκλήρωση ή με συλλογή στον σάκο του υποβάθρου.
The concentrations of the gaseous pollutants in the diluent shall be determined prior to the point where the exhaust enters into the dilution tunnel by integration or by collecting into the background bag.
Κατά την εκκίνηση της αλληλουχίας των φάσεων της δοκιμής, το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων τοποθετείται από τη θέση ηλεκτρικής διακλάδωσης στη θέση συλλογής σωματιδίων.
At the start of the test sequence, the particulate sampling system shall be switched from by-pass to collecting particulates.
Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης μερικής ροής, η (οι) αντλία(-ες) δειγματοληψίας ρυθμίζεται(-ονται) έτσι ώστε η παροχή δια μέσου του καθετήρα δειγματοληψίας ή του σωλήνα μεταφοράς να διατηρείται ανάλογη της παροχής της μάζας καυσαερίων, όπως καθορίζεται σύμφωνα με το σημείο 9.4.6.1.
If a partial flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be controlled, so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained proportional to the exhaust mass flow rate as determined in accordance with paragraph 9.4.6.1.
Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, η (οι) αντλία(-ες) δειγματοληψίας ρυθμίζεται(-ονται) έτσι ώστε η παροχή δια μέσου του καθετήρα δειγματοληψίας ή του σωλήνα μεταφοράς να διατηρείται εντός ±2,5 % της ρυθμισμένης παροχής.
If a full flow dilution system is used, the sample pump(s) shall be adjusted so that the flow rate through the particulate sample probe or transfer tube is maintained at a value within ±2,5 per cent of the set flow rate.
Αν εφαρμόζεται αντιστάθμιση ροής (δηλ. αναλογικός έλεγχος της ροής δείγματος), πρέπει να αποδεικνύεται ότι ο λόγος της ροής του κυρίως αγωγού προς τη ροή του δείγματος σωματιδίων δεν μεταβάλλεται κατά περισσότερο από το ±2,5 % της καθορισμένης του τιμής (με εξαίρεση τα 10 πρώτα δευτερόλεπτα της δειγματοληψίας).
If flow compensation (i.e. proportional control of sample flow) is used, it shall be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ±2,5 per cent of its set value (except for the first 10 seconds of sampling).
Αν η ρυθμισμένη παροχή δεν μπορεί να διατηρηθεί σε ολόκληρη τη διάρκεια του κύκλου (με απόκλιση ±2,5 %) εξαιτίας υπερφόρτισης των φίλτρων σωματιδίων, η δοκιμή πρέπει να ακυρώνεται.
If the set flow rate cannot be maintained over the complete cycle within ±2,5 per cent because of high particulate loading on the filter, the test shall be voided.
Η δοκιμή επαναλαμβάνεται με χρήση χαμηλότερης παροχής.
The test shall be rerun using a lower sample flow rate.
Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα και δυσλειτουργία εξοπλισμού
Engine stalling and equipment malfunction
Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια της δοκιμής εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα, η δοκιμή πρέπει να ακυρώνεται.
If the engine stalls anywhere during the cold start test, the test shall be voided.
Ο κινητήρας υποβάλλεται σε νέα προετοιμασία και τίθεται εκ νέου σε λειτουργία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 7.6.2 και η δοκιμή επαναλαμβάνεται.
The engine shall be preconditioned and restarted according to the requirements of paragraph 7.6.2, and the test repeated.
Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια θερμής εκκίνησης, η δοκιμή θερμής εκκίνησης πρέπει να ακυρώνεται.
If the engine stalls anywhere during the hot start test, the hot start test shall be voided.
Ο κινητήρας εμποτίζεται σύμφωνα με το σημείο 7.6.3, και η δοκιμή θερμής εκκίνησης επαναλαμβάνεται.
The engine shall be soaked according to paragraph 7.6.3, and the hot start test repeated.
Στην περίπτωση αυτή δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται η δοκιμή εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα.
In this case, the cold start test need not be repeated.
Αν κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής παρουσιαστεί δυσλειτουργία σε οποιοδήποτε όργανο του απαιτούμενου εξοπλισμού, η δοκιμή ακυρώνεται και επαναλαμβάνεται σύμφωνα με τις ανωτέρω διατάξεις.
If a malfunction occurs in any of the required test equipment during the test cycle, the test shall be voided and repeated in line with the above provisions.
Εκτέλεση κύκλου WHSC
WHSC cycle run
Προετοιμασία του συστήματος αραίωσης και του κινητήρα
Preconditioning the dilution system and the engine
Το σύστημα αραίωσης και ο κινητήρας τίθενται σε λειτουργία και προετοιμάζονται σύμφωνα με το σημείο 7.4.1.
The dilution system and the engine shall be started and warmed up in accordance with paragraph 7.4.1.
Μετά την προθέρμανση, ο κινητήρας και το σύστημα δειγματοληψίας προετοιμάζονται με θέση λειτουργίας του κινητήρα στο στάδιο 9 (βλέπε σημείο 7.2.2, πίνακας 1) επί τουλάχιστον 10 λεπτά, ενώ ταυτόχρονα λειτουργεί το σύστημα αραίωσης.
After warm-up, the engine and sampling system shall be preconditioned by operating the engine at mode 9 (see paragraph 7.2.2, table 1) for a minimum of 10 minutes while simultaneously operating the dilution system.
Τότε μπορούν να συλλέγονται ομοιώματα δείγματα σωματιδιακών εκπομπών.
Dummy particulate emissions samples may be collected.
Αυτά τα φίλτρα δειγματοληψίας δεν χρειάζεται να σταθεροποιούνται ή να ζυγίζονται και μπορούν να απορρίπτονται.
Those sample filters need not be stabilised or weighed, and may be discarded.
Οι ρυθμοί ροής ρυθμίζονται στους κατά προσέγγιση ρυθμούς ροής που επελέγησαν για τη δοκιμή.
Flow rates shall be set at the approximate flow rates selected for testing.
Η λειτουργία του κινητήρα διακόπτεται μετά την προετοιμασία.
The engine shall be shut off after preconditioning.
Εκκίνηση κινητήρα
Engine starting
5 ± 1 λεπτά μετά την ολοκλήρωση της προετοιμασίας στο στάδιο 9 όπως περιγράφεται στο σημείο 7.7.1, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία σύμφωνα με τη διαδικασία εκκίνησης που υποδεικνύει ο κατασκευαστής, όπως αυτή περιγράφεται στο εγχειρίδιο του κατόχου του κινητήρα, με τη βοήθεια είτε κινητήρα εκκίνησης ή δυναμόμετρου σύμφωνα με το σημείο 7.6.2.
5 ± 1 minutes after completion of preconditioning at mode 9 as described in paragraph 7.7.1, the engine shall be started according to the manufacturer’s recommended starting procedure in the owner’s manual, using either a production starter motor or the dynamometer in accordance with paragraph 7.6.2.
Η αλληλουχία των φάσεων δοκιμής αρχίζει αφότου λειτουργήσει ο κινητήρας και εντός ενός λεπτού μετά τη ρύθμιση της λειτουργίας του κινητήρα κατά τρόπο ώστε να συμπίπτει με το πρώτο στάδιο του κύκλου (άφορτη λειτουργία).
The test sequence shall commence after the engine is running and within one minute after engine operation is controlled to match the first mode of the cycle (idle).
Η δοκιμή WHSC διενεργείται σύμφωνα με τη σειρά των φάσεων δοκιμής που παρατίθενται στον πίνακα 1 του σημείου 7.2.2.
The WHSC shall be performed according to the order of test modes listed in table 1 of paragraph 7.2.2.
έναρξη συλλογής ή ανάλυσης του αέρα αραίωσης, αν χρησιμοποιείται σύστημα αραιώσεως πλήρους ροής,
start collecting or analysing diluent, if a full flow dilution system is used;
Αν ο κινητήρας σταματήσει οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του κύκλου, η δοκιμή πρέπει να ακυρώνεται.
If the engine stalls anywhere during the cycle, the test shall be voided.
Ο κινητήρας υποβάλλεται σε νέα προετοιμασία σύμφωνα με το σημείο 7.7.1 και τίθεται εκ νέου σε λειτουργία σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 7.7.2, και η δοκιμή επαναλαμβάνεται.
The engine shall be preconditioned according to paragraph 7.7.1 and restarted according to paragraph 7.7.2, and the test repeated.
Διαδικασίες μετά τη δοκιμή
Post-test procedures
Με την ολοκλήρωση της δοκιμής, διακόπτεται η μέτρηση του ρυθμού ροής των καυσαερίων, του όγκου των αραιωμένων καυσαερίων, η ροή αερίων στους σάκους συλλογής και η αντλία δειγματοληψίας σωματιδίων.
At the completion of the test, the measurement of the exhaust gas mass flow rate, the diluted exhaust gas volume, the gas flow into the collecting bags and the particulate sample pump shall be stopped.
Επαλήθευση της αναλογικής δειγματοληψίας
Verification of proportional sampling
Για οποιοδήποτε αναλογικό δείγμα παρτίδας, όπως δείγμα σάκου ή δείγμα σωματιδίων, επαληθεύεται ότι η αναλογική δειγματοληψία πραγματοποιείτο σύμφωνα με τα σημεία 7.6.7 και 7.7.5.
For any proportional batch sample, such as a bag sample or PM sample, it shall be verified that proportional sampling was maintained according to paragraphs 7.6.7 and 7.7.5.
Οποιοδήποτε δείγμα δεν πληροί τις απαιτήσεις ακυρώνεται.
Any sample that does not fulfil the requirements shall be voided.
Ετοιμασία και ζύγιση των σωματιδίων
PM conditioning and weighing
Το φίλτρο σωματιδίων τοποθετείται σε σκεπασμένα ή σφραγισμένα δοχεία ή οι υποδοχείς φίλτρων πρέπει να είναι κλειστοί, ώστε να προστατεύονται τα φίλτρα του δείγματος από την επιμόλυνση με την ατμόσφαιρα.
The particulate filter shall be placed into covered or sealed containers or the filter holders shall be closed, in order to protect the sample filters against ambient contamination.
Κατά τον τρόπο αυτό προστατευμένο το φίλτρο θα επιστρέψει στον θάλαμο ζύγισης.
Thus protected, the filter shall be returned to the weighing chamber.
Το φίλτρο ετοιμάζεται επί τουλάχιστον μία ώρα και μετά ζυγίζεται σύμφωνα με το σημείο 9.4.5.
The filter shall be conditioned for at least one hour, and then weighed according to paragraph 9.4.5.
Το μικτό βάρος των φίλτρων καταγράφεται.
The gross weight of the filter shall be recorded.
Επαλήθευση της ολίσθησης
Drift verification
Μόλις είναι δυνατό αλλά το αργότερο εντός 30 λεπτών μετά την ολοκλήρωση του κύκλου δοκιμής ή κατά την περίοδο εμβάπτισης, προσδιορίζονται η ένδειξη μηδενός και η ένδειξη βαθμονόμησης των περιοχών του αναλυτή αερίου που χρησιμοποιείται.
As soon as practical but no later than 30 minutes after the test cycle is complete or during the soak period, the zero and span responses of the gaseous analyser ranges used shall be determined.
Για τους σκοπούς του παρόντος σημείου, ο κύκλος δοκιμής καθορίζεται ως εξής:
For the purpose of this paragraph, test cycle is defined as follows:
για το WHTC: πλήρης ακολουθία ψυχρής εκκίνησης – εμβάπτισης – θερμής εκκίνησης,
for the WHTC: the complete sequence cold — soak — hot;
για τη δοκιμή θερμής εκκίνησης WHTC (σημείο 6.6): η ακολουθία εμβάπτισης – θερμής εκκίνησης,
for the WHTC hot start test (paragraph 6.6): the sequence soak — hot;
για τη δοκιμή θερμής εκκίνησης WHTC πολλαπλής αναγέννησης (σημείο 6.6): ο συνολικός αριθμός δοκιμών θερμής εκκίνησης,
for the multiple regeneration WHTC hot start test (paragraph 6.6): the total number of hot start tests;
για το WHSC: ο κύκλος δοκιμής.
for the WHSC: the test cycle.
Οι ακόλουθες διατάξεις εφαρμόζονται στην ολίσθηση αναλυτή:
The following provisions apply for analyser drift:
οι ενδείξεις μηδενός και βαθμονόμησης προ δοκιμής και μετά τη δοκιμή μπορούν να εισάγονται απευθείας στην εξίσωση 66 του σημείου 8.6.1. χωρίς προσδιορισμό της ολίσθησης,
the pre-test zero and span and post-test zero and span responses may be directly inserted into equation 66 of paragraph 8.6.1 without determining drift;
εάν η διαφορά ολίσθησης μεταξύ των αποτελεσμάτων προ δοκιμής και μετά τη δοκιμή είναι μικρότερη του 1 % πλήρους κλίμακας, οι μετρούμενες συγκεντρώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς διόρθωση ή να διορθωθούν για την ολίσθηση σύμφωνα με το σημείο 8.6.1,
if the drift difference between the pre-test and post-test results is less than 1 per cent of full scale, the measured concentrations may be used uncorrected or may be corrected for drift according to paragraph 8.6.1;
εάν η διαφορά ολίσθησης μεταξύ των αποτελεσμάτων προ δοκιμής και μετά τη δοκιμή είναι ίση ή μεγαλύτερη του 1 % πλήρους κλίμακας, η δοκιμή ακυρώνεται ή οι μετρούμενες συγκεντρώσεις διορθώνονται για την ολίσθηση σύμφωνα με το σημείο 8.6.1.
if the drift difference between the pre-test and post-test results is equal to or greater than 1 per cent of full scale, the test shall be voided or the measured concentrations shall be corrected for drift according to paragraph 8.6.1.
Ανάλυση της δειγματοληψίας αερίων σε σάκο
Analysis of gaseous bag sampling
Μόλις αυτό είναι δυνατό, εκτελούνται τα ακόλουθα:
As soon as practical, the following shall be performed:
δείγματα αερίων σε σάκο αναλύονται το αργότερο εντός 30 λεπτών μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής θερμής εκκίνησης ή κατά τη διάρκεια της περιόδου εμβάπτισης για τη δοκιμή ψυχρής εκκίνησης,
gaseous bag samples shall be analysed no later than 30 minutes after the hot start test is complete or during the soak period for the cold start test;
δείγματα υποβάθρου αναλύονται το αργότερο εντός 60 λεπτών μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής θερμής εκκίνησης.
background samples shall be analysed no later than 60 minutes after the hot start test is complete.
Επικύρωση του έργου κύκλου
Validation of cycle work
Πριν από τον υπολογισμό του πραγματικού έργου κύκλου, όλα τα σημεία που καταγράφονται κατά την εκκίνηση του κινητήρα πρέπει να παραλειφθούν.
Before calculating actual cycle work, any points recorded during engine starting shall be omitted.
Το πραγματικό έργο κύκλου προσδιορίζεται κατά τον κύκλο δοκιμής με τη σύγχρονη χρήση πραγματικών τιμών στροφών και ροπής για τον υπολογισμό των στιγμιαίων τιμών για την ισχύ του κινητήρα.
Actual cycle work shall be determined over the test cycle by synchronously using actual speed and actual torque values to calculate instantaneous values for engine power.
Οι στιγμιαίες τιμές ισχύος του κινητήρα ολοκληρώνονται στον κύκλο δοκιμής για τον υπολογισμό του πραγματικού έργου κύκλου αναφοράς Wact (kWh).
Instantaneous engine power values shall be integrated over the test cycle to calculate the actual cycle work Wact (kWh).
Εάν τα βοηθητικά μέσα/εξοπλισμός δεν συνδεθούν σύμφωνα με το σημείο 6.3.1, οι στιγμιαίες τιμές ισχύος διορθώνονται με την εξίσωση 4 στο σημείο 6.3.5.
If auxiliaries/equipment are not fitted in accordance with paragraph 6.3.1, the instantaneous power values shall be corrected using equation (4) in paragraph 6.3.5.
Η ίδια μεθοδολογία όπως περιγράφεται στην παράγραφο 7.4.8 χρησιμοποιείται για την ολοκλήρωση της πραγματικής ισχύος του κινητήρα.
The same methodology as described in paragraph 7.4.8 shall be used for integrating actual engine power.
Το πραγματικό έργο κύκλου Wact χρησιμοποιείται για τη σύγκριση με το έργο του κύκλου αναφοράς Wref και για τον υπολογισμό των ειδικών εκπομπών της πέδησης (βλέπε σημείο 8.6.3).
The actual cycle work Wact is used for comparison to the reference cycle work Wref and for calculating the brake specific emissions (see paragraph 8.6.3).
Το Wact είναι μεταξύ 85 και 105 % του Wref.
Wact shall be between 85 per cent and 105 per cent of Wref.
Διενεργούνται γραμμικές παλινδρομήσεις των πραγματικών τιμών (nact, Mact, Pact) επί των τιμών αναφοράς (nref, Mref, Pref) τόσο για WHTC όσο και για WHSC.
Linear regressions of the actual values (nact, Mact, Pact) on the reference values (nref, Mref, Pref) shall be performed for both the WHTC and the WHSC.