natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με την εξαίρεση της περίπτωσης που αναφέρεται στο σημείο 4.3.2, η έγκριση του μητρικού κινητήρα πρέπει να επεκτείνεται σε όλα τα μέλη της σειράς χωρίς περαιτέρω δοκιμή, για οποιαδήποτε σύνθεση καυσίμου εντός της κλίμακας για την οποία έχει εγκριθεί ο μητρικός κινητήρας (στην περίπτωση των κινητήρων του σημείου 4.2.2) ή για την ίδια κλίμακα καυσίμου (στην περίπτωση των κινητήρων του σημείου 4.1 ή του σημείου 4.2) για την οποία έχει εγκριθεί ο μητρικός κινητήρας.
With the exception of the case mentioned in paragraph 4.3.2., the approval of a parent engine must be extended to all family members without further testing, for any fuel composition within the range for which the parent engine has been approved (in the case of engines described in paragraph 4.2.2) or the same range of fuels (in the case of engines described in either paragraphs 4.1. or 4.2) for which the parent engine has been approved.
Σε περίπτωση αίτησης για έγκριση κινητήρα ή οχήματος σε σχέση με τον κινητήρα του, ο οποίος ανήκει σε σειρά κινητήρων, και αν η εγκρίνουσα αρχή αποφανθεί ότι, ως προς τον επιλεγέντα μητρικό κινητήρα, η υποβληθείσα αίτηση δεν αντιπροσωπεύει πλήρως τη σειρά κινητήρων, όπως αυτή ορίζεται στο προσάρτημα 1 του κανονισμού, μπορεί να επιλεγεί από την εγκρίνουσα αρχή άλλος και, αν είναι απαραίτητο, πρόσθετος κινητήρας δοκιμής αναφοράς και να υποβληθεί σε δοκιμή.
In case of an application for approval of an engine, or a vehicle in respect of its engine, that engine belonging to an engine family, if the approval authority determines that, with regard to the selected parent engine the submitted application does not fully represent the engine family defined in the Regulation, appendix 1, an alternative and, if necessary, an additional reference test engine may be selected by the approval authority and tested.
Τα δύο πρώτα ψηφία του (σήμερα 04, που αντιστοιχούν στη σειρά τροπολογιών 04) δείχνουν τη σειρά τροπολογιών που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροπολογίες που επήλθαν στον κανονισμό κατά το χρόνο έκδοσης της έγκρισης.
Its first two digits (at present 04, corresponding to 04 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δίδει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο κινητήρων ή οχημάτων.
The same Contracting Party shall not assign the same number to another engine type or vehicle type.
Η ειδοποίηση για την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη της έγκρισης ή την οριστική παύση παραγωγής τύπου κινητήρα ή τύπου οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στα παραρτήματα 2Α και 2Β του παρόντος κανονισμού, ανάλογα με την περίπτωση.
Notice of approval or of extension or of refusal of approval or production definitely discontinued of an engine type or vehicle type pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation, by means of a form conforming to the model in annexes 2A or 2B, as applicable, to this Regulation.
Κοινοποιούνται επίσης οι τιμές που μετρούνται κατά τη δοκιμή τύπου.
Values measured during the type test shall also be shown.
Σε κάθε κινητήρα που συμμορφώνεται με τύπο κινητήρα εγκεκριμένο δυνάμει του παρόντος κανονισμού ή σε κάθε όχημα που συμμορφώνεται με τύπο οχήματος εγκεκριμένο δυνάμει του παρόντος κανονισμού τοποθετείται εμφανώς και σε εύκολα προσιτή θέση διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
There shall be affixed, conspicuously and in a readily accessible place to every engine conforming to an engine type approved under this Regulation, or to every vehicle conforming to a vehicle type approved under this Regulation, an international approval mark consisting of:
κύκλο ο οποίος περικλείει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από το διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση· [3]
a circle surrounding the letter ‘E’ followed by the distinguishing number of the country which has granted approval [3];
τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που περιγράφεται στην παράγραφο 4.4.1.
the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 4.4.1.
Ωστόσο, το σήμα έγκρισης πρέπει να περιλαμβάνει έναν επιπλέον χαρακτήρα μετά το γράμμα «R», προκειμένου να διακρίνονται οι οριακές τιμές εκπομπών για τις οποίες χορηγήθηκε η έγκριση.
However, the approval mark must contain an additional character after the letter ‘R’, the purpose of which is to distinguish the emission limit values for which the approval has been granted.
Για τις εγκρίσεις που χορηγούνται σε ένδειξη συμμόρφωσης με τα όρια που περιέχονται στη σειρά A του σχετικού πίνακα/των σχετικών πινάκων στο σημείο 5.2.1., το γράμμα «R» θα ακολουθείται από το λατινικό αριθμό «I».
For those approvals issued to indicate compliance with the limits contained in Row A of the relevant table(s) in paragraph 5.2.1., the letter ‘R’ will be followed by the Roman number ‘I’.
Για τις εγκρίσεις που χορηγούνται σε ένδειξη συμμόρφωσης με τα όρια που περιέχονται στη σειρά Β1 του σχετικού πίνακα/των σχετικών πινάκων στο σημείο 5.2.1., το γράμμα «R» θα ακολουθείται από το λατινικό αριθμό «IΙ».
For those approvals issued to indicate compliance with the limits contained in Row B1 of the relevant table(s) in paragraph 5.2.1., the letter ‘R’ will be followed by the Roman number ‘II’.
Για τις εγκρίσεις που χορηγούνται σε ένδειξη συμμόρφωσης με τα όρια που περιέχονται στη σειρά Β2 του σχετικού πίνακα/των σχετικών πινάκων στο σημείο 5.2.1., το γράμμα «R» θα ακολουθείται από το λατινικό αριθμό «ΙIΙ».
For those approvals issued to indicate compliance with the limits contained in Row B2 of the relevant table(s) in paragraph 5.2.1., the letter ‘R’ will be followed by the Roman number ‘III’.
Για τις εγκρίσεις που χορηγούνται σε ένδειξη συμμόρφωσης με τα όρια που περιέχονται στη σειρά Γ του σχετικού πίνακα/των σχετικών πινάκων στο σημείο 5.2.1., το γράμμα «R» θα ακολουθείται από το λατινικό αριθμό «IV».
For those approvals issued to indicate compliance with the limits contained in Row C of the relevant table(s) in paragraph 5.2.1., the letter ‘R’ will be followed by the Roman number ‘IV’.
Για τους κινητήρες φυσικού αερίου το σήμα έγκρισης πρέπει να περιλαμβάνει ένα επίθημα μετά το σύμβολο της χώρας, προκειμένου να φαίνεται για ποια κλίμακα αερίου χορηγήθηκε η έγκριση.
For NG fuelled engines the approval mark must contain a suffix after the national symbol, the purpose of which is to distinguish which range of gases the approval has been granted.
Το σήμα αυτό θα έχει ως εξής:
This mark will be as follows;
Ht, προκειμένου για κινητήρα που εγκρίνεται και βαθμονομείται για συγκεκριμένη σύνθεση αερίου της κλίμακας Η, και μπορεί να μετατραπεί για άλλο συγκεκριμένο αέριο της ίδιας κλίμακας με μικρορύθμιση της τροφοδοσίας καυσίμου,
Ht in case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in the H-range of gases and transformable to another specific gas in the H-range of gases by fine tuning of the engine fuelling;
Lt, προκειμένου για κινητήρα που εγκρίνεται και βαθμονομείται για συγκεκριμένη σύνθεση αερίου της κλίμακας L, και μπορεί να μετατραπεί για άλλο συγκεκριμένο αέριο της ίδιας κλίμακας με μικρορύθμιση της τροφοδοσίας καυσίμου,
Lt in case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in the L-range of gases and transformable to another specific gas in the L-range of gases after fine tuning of the engine fuelling;
HLt, προκειμένου για κινητήρα που εγκρίνεται και βαθμονομείται για συγκεκριμένη σύνθεση αερίου είτε της κλίμακας Η είτε της κλίμακας L, και μπορεί να μετατραπεί για άλλο συγκεκριμένο αέριο είτε της κλίμακας αερίων Η είτε της κλίμακας L, με μικρορύθμιση της τροφοδοσίας καυσίμου.
HLt in the case of the engine being approved and calibrated for a specific gas composition in either the H-range or the L-range of gases and transformable to another specific gas in either the H-range or the L-range of gases by fine tuning of the engine fuelling.
Αν το όχημα ή ο κινητήρας είναι σύμφωνο(ς) με έναν εγκεκριμένο τύπο, βάσει ενός ή περισσότερων κανονισμών που επισυνάπτονται στη συμφωνία, στη χώρα που έχει χορηγήσει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που ορίζεται στην παράγραφο 4.6.1.
If the vehicle or engine conforms to an approved type under one or more other Regulations annexed to the Agreement, in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 4.6.1. need not be repeated.
Στην περίπτωση αυτή οι αριθμοί κανονισμών και έγκρισης και τα επιπλέον σύμβολα όλων των κανονισμών σύμφωνα με τους οποίους χορηγήθηκε έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό θα αναγράφονται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που περιγράφεται στην παράγραφο 4.6.1.
In such a case, the Regulation and approval numbers and the additional symbols of all the Regulations under which approval has been granted under this Regulation shall be placed in vertical columns to the right of the symbol prescribed in paragraph 4.6.1.
Το σήμα έγκρισης θα τίθεται πλησίον ή πάνω στην πινακίδα με τα στοιχεία που τοποθετεί ο κατασκευαστής στον εγκεκριμένο τύπο.
The approval mark shall be placed close to or on the data plate affixed by the manufacturer to the approved type.
Στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού παρέχονται παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης.
Annex 3 to this Regulation gives examples of arrangements of approval marks.
Ο κινητήρας που εγκρίνεται ως τεχνική μονάδα πρέπει να φέρει εκτός από το εγκεκριμένο σήμα:
The engine approved as a technical unit must bear, in addition to the approved mark:
την εμπορική περιγραφή του κατασκευαστή.
the manufacturer's commercial description.
Στην περίπτωση των κινητήρων φυσικού αερίου και υγραερίου, στους οποίους χορηγείται έγκριση τύπου για περιορισμένη κλίμακα καυσίμου, έχουν εφαρμογή οι ακόλουθες ετικέτες:
In the case of NG and LPG fuelled engines with a fuel range restricted type approval, the following labels are applicable:
Στην περίπτωση της παραγράφου 4.2.1.3 στην ετικέτα θα αναγράφεται «ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ Η».
In the case of paragraph 4.2.1.3, the label shall state ‘ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS RANGE H’.
Ανάλογα με την περίπτωση, το «Η» αντικαθίσταται από το «L».
If applicable, ‘H’ is replaced by ‘L’.
Στην περίπτωση της παραγράφου 4.2.2.3, στην ετικέτα θα αναγράφεται «ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ …» ή «ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ …», ανάλογα με την περίπτωση.
In the case of paragraph 4.2.2.3, the label shall state ‘ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS SPECIFICATION …’ or ‘ONLY FOR USE WITH LIQUEFIED PETROLEUM GAS SPECIFICATION …’, as applicable.
Παρέχονται όλες οι πληροφορίες του σχετικού πίνακα ή των σχετικών πινάκων του παραρτήματος 6 ή 7, μαζί με τα επιμέρους συστατικά και όρια που καθορίζει ο κατασκευαστής του κινητήρα.
All the information in the relevant table(s) in Annex 6 or 7 shall be given with the individual constituents and limits specified by the engine manufacturer.
Σημείωση: Αν λόγω έλλειψης χώρου δεν είναι δυνατή η τοποθέτηση ετικέτας σύμφωνα με όσα ορίζονται προηγουμένως, μπορεί να χρησιμοποιηθεί απλοποιημένος κωδικός.
Note: If lack of space prevents such labelling, a simplified code may be used.
Στην περίπτωση αυτή επεξηγηματικές σημειώσεις που θα περιέχουν όλες τις παραπάνω πληροφορίες πρέπει να είναι εύκολα προβάσιμες σε όλα τα πρόσωπα που γεμίζουν τη δεξαμενή καυσίμων ή ασχολούνται με τη συντήρηση ή την επισκευή κινητήρα και των εξαρτημάτων του καθώς και στις οικείες αρχές.
In this event, explanatory notes containing all the above information must be easily accessible to any person filling the fuel tank or performing maintenance or repair on the engine and its accessories, as well as to the authorities concerned.
Η θέση και το περιεχόμενο των εν λόγω επεξηγηματικών σημειώσεων θα ορίζεται κατόπιν συμφωνίας του κατασκευαστή με την εγκρίνουσα αρχή.
The site and content of these explanatory notes will be determined by agreement between the manufacturer and the approval authority.
Επιπλέον, οι ετικέτες πρέπει να επικολλώνται με τρόπο ώστε η στερέωσή τους να είναι ανθεκτική σε όλη την ωφέλιμη διάρκεια ζωής του κινητήρα, και να μην είναι δυνατόν να αφαιρεθούν χωρίς καταστροφή ή παραμόρφωσή τους.
Additionally, labels must be attached in such a manner that their fixing is durable for the useful life of the engine, and the labels cannot be removed without destroying or defacing them.
Επιπλέον, οι εν λόγω ετικέτες πρέπει να είναι τοποθετημένες σε τέτοιο σημείο ώστε να διακρίνονται εύκολα από το μέσο χρήστη μετά τη συμπλήρωση του κινητήρα με όλα τα βοηθητικά εξαρτήματα που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του.
Additionally, these labels must be located so as to be readily visible to the average person after the engine has been completed with all the auxiliaries necessary for engine operation.
Σε περίπτωση αίτησης για έγκριση τύπου για τύπο οχήματος ως προς τον κινητήρα του, η σήμανση που περιγράφεται στο σημείο 4.11. πρέπει επίσης να τοποθετείται κοντά στην οπή πλήρωσης καυσίμου.
In case of an application for type-approval for a vehicle type in respect of its engine, the marking specified in paragraph 4.11. must also be placed close to fuel filling aperture.
Σε περίπτωση αίτησης για έγκριση τύπου για τύπο οχήματος με εγκεκριμένο κινητήρα, η σήμανση που περιγράφεται στο σημείο 4.11. πρέπει επίσης να τοποθετείται κοντά στην οπή πλήρωσης καυσίμου.
In case of an application for type-approval for a vehicle type with an approved engine, the marking specified in paragraph 4.11. must also be placed close to the fuel filling aperture.
Τα συστατικά στοιχεία τα οποία είναι πιθανόν να επηρεάζουν τόσο την εκπομπή αέριων και σωματιδιακών ρύπων από κινητήρες ντίζελ, όσο και την εκπομπή αερίων ρύπων από κινητήρες αερίου, πρέπει να είναι σχεδιασμένα, κατασκευασμένα, συναρμολογημένα και εγκατεστημένα κατά τέτοιον τρόπο, ώστε υπό συνθήκες κανονικής χρήσης να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
The components liable to affect the emission of gaseous and particulate pollutants from diesel engines and the emission of gaseous pollutants from gas engines shall be so designed, constructed, assembled and installed as to enable the engine, in normal use, to comply with the provisions of this Regulation.
Απαγορεύεται η χρήση συστήματος αναστολής και/ή ανορθολογικής μεθόδου ελέγχου των εκπομπών.
The use of a defeat device and/or an irrational emission control strategy is forbidden.
Σε κινητήρα ή όχημα μπορεί να εγκατασταθεί βοηθητικό σύστημα ελέγχου, αρκεί το εν λόγω σύστημα:
An auxiliary control device may be installed to an engine, or on a vehicle, provided that the device:
να λειτουργεί μόνον εκτός των προϋποθέσεων που ορίζονται στο σημείο 5.1.2.4, ή
operates only outside the conditions specified in paragraph 5.1.2.4., or
να ενεργοποιείται μόνον προσωρινά βάσει των προϋποθέσεων που ορίζονται στο σημείο 5.1.2.4. με σκοπό την προστασία του κινητήρα από βλάβη, την προστασία του συστήματος εισαγωγής αέρα, τον έλεγχο του καπνού, την εκκίνηση ψυχρού κινητήρα ή την προθέρμανση, ή
is activated only temporarily under the conditions specified in paragraph 5.1.2.4. for such purposes as engine damage protection, air-handling device protection, smoke management, cold start or warming-up, or
να ενεργοποιείται μόνο μέσω σημάτων που θα προέρχονται από οποιονδήποτε αισθητήρα ή ενεργοποιητή από το ίδιο το όχημα, όταν θα απαιτείται για τη διασφάλιση της λειτουργικής ασφάλειας και της λειτουργίας σε έκτακτες περιπτώσεις.
is activated only by on-board signals for purposes such as operational safety and limp-home strategies;
Θα επιτρέπεται διάταξη, λειτουργία, σύστημα ή μέτρο ελέγχου του κινητήρα που, αφενός, λειτουργεί βάσει των προϋποθέσεων οι οποίες ορίζονται στο σημείο 5.1.2.4 και, αφετέρου, έχει ως αποτέλεσμα τη χρησιμοποίηση διαφορετικής ή τροποποιημένης μεθόδου ελέγχου του κινητήρα σε σχέση με τη μέθοδο που συνήθως χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια των εφαρμόσιμων κύκλων δοκιμής των εκπομπών, εάν, σε συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των σημείων 5.1.3 και/ή 5.1.4, αποδεικνύεται πλήρως ότι το μέτρο δεν μειώνει την αποτελεσματικότητα του συστήματος έλεγχου των εκπομπών.
An engine control device, function, system or measure that operates during the conditions specified in paragraph 5.1.2.4. and which results in the use of a different or modified engine control strategy to that normally employed during the applicable emission test cycles will be permitted if, in complying with the requirements of paragraphs 5.1.3. and/or 5.1.4., it is fully demonstrated that the measure does not reduce the effectiveness of the emission control system.
Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, τα εν λόγω συστήματα θα θεωρούνται ότι αποτελούν σύστημα αναστολής.
In all other cases, such devices shall be considered to be a defeat device.
Για τους σκοπούς του σημείου 5.1.2.2, οι καθορισμένες συνθήκες χρήσης υπό σταθερή κατάσταση και οι μεταβατικές συνθήκες είναι οι εξής:
For the purposes of paragraph 5.1.2.2., the defined conditions of use under steady state and transient conditions are:
θερμοκρασία περιβάλλοντος μεταξύ 283 και 303 K (10-30 °C),
an ambient temperature within the range 283 to 303 K (10 to 30 °C),
θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα μεταξύ 343-368 K (70-95 °C).
engine coolant temperature within the range 343 to 368 K (70 to 95 °C).
Ο κατασκευαστής θα παρέχει πακέτο με υλικό τεκμηρίωσης το οποίο θα παρέχει πρόσβαση στο βασικό σχεδιασμό του συστήματος και στα μέσα με τα οποία ελέγχει τις μεταβλητές εξόδου του, είτε ο εν λόγω έλεγχος είναι άμεσος είτε έμμεσος.
The manufacturer shall provide a documentation package that gives access to the basic design of the system and the means by which it controls its output variables, whether that control is direct or indirect.
Η τεκμηρίωση θα είναι διαθέσιμη σε δύο μέρη:
The documentation shall be made available in two parts:
Το επίσημο πακέτο τεκμηρίωσης, το οποίο υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία κατά τη χρονική στιγμή υποβολής της αίτησης για την έγκριση τύπου, θα περιλαμβάνει πλήρη περιγραφή του συστήματος.
The formal documentation package, which shall be supplied to the technical service at the time of submission of the type-approval application, shall include a full description of the system.
Οι εν λόγω πληροφορίες επισυνάπτονται στην τεκμηρίωση που απαιτείται στο σημείο 3 του παρόντος κανονισμού.
This information shall be attached to the documentation required in paragraph 3 of this Regulation.
Επιπρόσθετο υλικό το οποίο υποδεικνύει τόσο τις παραμέτρους που τροποποιούνται από κάθε βοηθητικό σύστημα ελέγχου όσο και τις οριακές συνθήκες κάτω από τις οποίες λειτουργεί το σύστημα.
Additional material that shows the parameters that are modified by any auxiliary control device and the boundary conditions under which the device operates.
Στο επιπρόσθετο υλικό θα περιλαμβάνεται περιγραφή της λογικής του συστήματος ελέγχου των καυσίμων, των μεθόδων χρονισμού και των σημείων μεταγωγής για όλους τους τρόπους λειτουργίας.
The additional material shall include a description of the fuel system control logic, timing strategies and switch points during all modes of operation.
Το εν λόγω υλικό θα περιλαμβάνει επίσης αιτιολόγηση της χρήσης οποιουδήποτε βοηθητικού συστήματος ελέγχου καθώς και επιπρόσθετο υλικό και δεδομένα δοκιμών από τα οποία θα επιδεικνύονται οι επιπτώσεις που θα έχει στις εκπομπές καυσαερίου κάθε βοηθητικό σύστημα ελέγχου που είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα και στο όχημα.
The additional material shall also contain a justification for the use of any auxiliary control device and include additional material and test data to demonstrate the effect on exhaust emissions of any auxiliary control device installed to the engine or on the vehicle.
Το εν λόγω υλικό θα παραμένει αυστηρά εμπιστευτικό και θα βρίσκεται υπό τον έλεγχο του κατασκευαστή, αλλά θα καταστεί διαθέσιμο προς έλεγχο κατά τη χρονική στιγμή έγκρισης τύπου ή οποιαδήποτε χρονική στιγμή κατά τη διάρκεια ισχύος της έγκρισης τύπου.
This additional material shall remain strictly confidential and be retained by the manufacturer, but be made open for inspection at the time of type-approval or at any time during the validity of the type-approval.
Για να επαληθευθεί αν οποιαδήποτε μέθοδος ή μέτρο πρέπει να θεωρείται ότι αποτελεί σύστημα αναστολής ή ανορθολογική μέθοδο ελέγχου των εκπομπών σύμφωνα με τους ορισμούς που παρέχονται στα σημεία 2.28 και 2.30, η αρχή έγκρισης τύπου και/ή η τεχνική υπηρεσία μπορεί επιπλέον να ζητήσει δοκιμή ελέγχου των NOX με κύκλο δοκιμών ETC, η οποία μπορεί να εκτελεστεί σε συνδυασμό είτε με τη δοκιμή έγκρισης τύπου είτε με τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής.
To verify whether any strategy or measure should be considered a defeat device or an irrational emission control strategy according to the definitions given in paragraphs 2.28. and 2.30., the type-approval authority and/or the technical service may additionally request a NOx screening test using the ETC which may be carried out in combination with either the type-approval test or the procedures for checking the conformity of production.
Ως εναλλακτική λύση σε σχέση με τις απαιτήσεις του προσαρτήματος 4 του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού, μπορεί να πραγματοποιηθεί δειγματοληπτική εξέταση των εκπομπών NOX κατά τη διάρκεια της δοκιμής ελέγχου ETC χρησιμοποιώντας ακάθαρτο καυσαέριο, ενώ θα τηρούνται οι τεχνικές προδιαγραφές ISO FDIS 16 183, της 15ης Σεπτεμβρίου 2001.
As an alternative to the requirements of appendix 4 to annex 4 to this Regulation, the emissions of NOx during the ETC screening test may be sampled using the raw exhaust gas and the technical prescriptions of ISO FDIS 16 183, dated 15 September 2001, shall be followed.
Κατά την επαλήθευση αν μια μέθοδος ή ένα μέτρο πρέπει να θεωρείται σύστημα αναστολής ή ανορθολογική μέθοδος ελέγχου των εκπομπών σύμφωνα με τους ορισμούς που αναφέρονται στα σημεία 2.28 και 2.30, πρέπει να γίνεται αποδεκτό ένα επιπλέον περιθώριο 10 %, που έχει σχέση με την κατάλληλη οριακή τιμή NOx.
In verifying whether any strategy or measure should be considered a defeat device or an irrational emission control strategy according to the definitions given in paragraphs 2.28. and 2.30., an additional margin of 10 per cent, related to the appropriate NOx limit value, shall be accepted.
Για την έγκριση σύμφωνα με τη σειρά Α των πινάκων του σημείου 5.2.1, οι εκπομπές πρέπει να προσδιορίζονται με βάση τις δοκιμές ESC και ΕLR με συμβατικούς κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι εφοδιασμένοι με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου, με ανακυκλοφορία του καυσαερίου (EGR) και/ή με καταλύτες οξείδωσης.
For approval to row A of the tables in paragraph 5.2.1., the emissions must be determined on the ESC and ELR tests with conventional diesel engines including those fitted with electronic fuel injection equipment, exhaust gas recirculation (EGR), and/or oxidation catalysts.
Οι κινητήρες ντίζελ που είναι εφοδιασμένοι με προηγμένα συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίου, συμπεριλαμβανομένων των καταλυτών εξουδετέρωσης των NOX και/ή των παγίδων σωματιδίων, πρέπει να υποβάλλονται συμπληρωματικά και στη δοκιμή ETC.
Diesel engines fitted with advanced exhaust after-treatment systems including deNOx catalysts and/or particulate traps, must additionally be tested on the ETC test.
Για την έγκριση σύμφωνα με τις σειρές Β1 ή Β2 ή τη σειρά Γ των πινάκων του σημείου 5.2.1, οι εκπομπές πρέπει να προσδιορίζονται με βάση τις δοκιμές ESC, ELR και ETC.
For approval testing to either row B1 or B2 or row C of the tables in paragraph 5.2.1. the emissions must be determined on the ESC, ELR and ETC tests.
Για τους κινητήρες αερίου, οι αέριες εκπομπές πρέπει να προσδιορίζονται με βάση τη δοκιμή ETC.
For gas engines, the gaseous emissions must be determined on the ETC test.
Οι διαδικασίες δοκιμής ESC και ELR περιγράφονται στο παράρτημα 4 προσάρτημα 1, της δε δοκιμής ETC στο παράρτημα 4 προσαρτήματα 2 και 3.
The ESC and ELR test procedures are described in annex 4, appendix 1, the ETC test procedure in annex 4, Appendices 2 and 3.