natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θα ενημερώνεται ο χρήστης ώστε να αρχίζει την εγκατάσταση του συστήματος συγκρατήσεως για παιδιά σε καθίσματα οχημάτων που στο εγχειρίδιο του χρήστη του οχήματος χαρακτηρίζονται ως «καθολικής» κατηγορίας, χρησιμοποιώντας την πρωτεύουσα διαδρομή της ζώνης.
The user shall be clearly advised to begin the child restraint installation, in vehicle seating positions categorised as ‘Universal’ in the vehicle owner's manual, by using the primary belt route.
Για συστήματα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά, ως οδηγία χρήσης πρέπει να υποδεικνύεται η ανάγνωση του εγχειριδίου χρήσης του κατασκευαστή.
For an Isofix child restraint system, the instruction for use must be given to read the car manufacturer's handbook.
Τα συμβαλλόμενα στη συμφωνία μέρη που εφαρμόζουν αυτόν τον κανονισμό θα κοινοποιήσουν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών τμημάτων που χορηγούν εγκρίσεις και όπου θα αποστέλλονται τα έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή επέκταση, άρνηση ή απόσυρση έγκρισης που εκδίδεται σε άλλες χώρες.
The Parties to the Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or extension or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για τη Δημοκρατία της Τσεχίας, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία και Μαυροβούνιο, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ομοσπονδία της Ρωσίας, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία και 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία- Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λεττονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη χρησιμοποιώντας το αντίστοιχο σύμβολο ECE), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία και 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότια Αφρική και 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα και 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands,5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 33 (vacant), 34 for Bulgaria, 35 (vacant), 36 for Lithuania, 37 for Turkey, 38 (vacant), 39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol) 43 for Japan, 44 (vacant), 45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa, 48 for New Zealand, 49 for Cyprus, 50 for Malta and 51 for the Republic of Korea.
Περαιτέρω αριθμοί θα ανατεθούν σε άλλες χώρες με τη χρονολογική σειρά με την οποία επικυρώνουν ή προσχωρούν στη συμφωνία σχετικά με την εναρμόνιση των ενιαίων τεχνικών προδιαγραφών για τροχήλατα οχήματα, εξοπλισμό και ανταλλακτικά που μπορούν να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχήλατα οχήματα και συνθήκες αμοιβαίας αναγνώρισης των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει αυτών των προδιαγραφών, και οι αριθμοί που ανατίθενται κατ’ αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιούνται από τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα στη συμφωνία μέρη.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
Τα «καθολικά» ΣΣΠ ISOFIX είναι συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα εμπρός, για χρήση σε οχήματα με θέσεις εξοπλισμένες με σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX και με αγκύρωση στο άνω σημείο πρόσδεσης.
Isofix universal CRS means forward facing restraints for use in vehicles with positions equipped with Isofix anchorages system and a top tether anchorage.
Τα «οιονεί καθολικά» ΣΣΠ ISOFIX είναι: συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα εμπρός, εξοπλισμένα με σκέλος στήριξης ήσυστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα πίσω, εξοπλισμένα με σκέλος στήριξης ή με ιμάντα στο άνω σημείο πρόσδεσης, για χρήση σε οχήματα με θέσεις εξοπλισμένες με σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX και με αγκύρωση στο άνω σημείο πρόσδεσης, αν χρειάζεταιή συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα πίσω, υποστηριζόμενα από το ταμπλό του οχήματος, για χρήση στο εμπρόσθιο κάθισμα του συνεπιβάτη, εξοπλισμένα με σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX, ή συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα πλάγια, εξοπλισμένα, αν χρειάζεται, με διάταξη αντιπεριστροφής, για χρήση σε οχήματα με θέσεις εξοπλισμένες με σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX και με αγκύρωση στο άνω σημείο πρόσδεσης, αν χρειάζεται.
Isofix semi universal CRS means:forward facing restraints equipped with support leg; orrearward facing restraints equipped with a support leg or a top tether strap for use in vehicles with positions equipped with Isofix anchorages system and a top tether anchorage; if needed;or rearward facing restraints, supported by the vehicle dashboard, for use in the front passenger seat equipped with Isofix anchorages system,or lateral facing position restraint equipped if needed with an anti-rotation device for use in vehicles with positions equipped with Isofix anchorages system and top tether anchorage if needed.
Το ανδρείκελο νεογνού δεν διαθέτει κοιλιακό σημείο.
The new-born manikin is not fitted with any abdominal insert.
Οι αντοχές στις διαστάσεις δεν είναι έγκυρες για τα όρια, εκτός αν ορίζεται άλλως.Εύρος διαστάσεων (mm)Κάτω των 6άνω των 6 έως 30άνω των 30 έως 120άνω των 120 έως 315άνω των 315 έως 1000Άνω των 1000Αντοχή (mm)±0,5± 1±1,5± 2± 3± 4Γωνιακές αντοχές, εκτός αν ορίζεται άλλως: ±1.
Tolerances on dimensions unless otherwise stated, not valid for boundaries.Range of Dimensions (mm)Less than 6above 6 to 30above 30 to 120above 120 to 315above 315 to 1000Above 1000Tolerance (mm)±0,5± 1±1,5± 2± 3± 4Angular tolerances unless otherwise stated: ± 1.
Κατά τη βαθμονόμηση, η απόσταση ακινητοποίησης πρέπει να είναι 650 ± 30 mm.
During calibration, the stopping distance should be 650 ± 30 mm.
Κατά τη βαθμονόμηση, η απόσταση ακινητοποίησης πρέπει να είναι 275 ± 20 mm.
During calibration, the stopping distance should be 275 ± 20 mm.
[μέγιστη μορφή: A4 (210 × 297 mm)]
(maximum format: A4 (210 × 297 mm))
Εκδίδουσα αρχή: Ονομασία διοίκησης:
issued by: Name of administration:
συστημάτων συγκρατήσεως για παιδιά οχημάτων με κινητήρα δυνάμει του κανονισμού αριθ. 44.
of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles, pursuant to Regulation No 44.
Αριθμός έγκρισης: Αριθμός επέκτασης:
Approval No Extension No
Σύστημα συγκρατήσεως για παιδιά με μέτωπο προς τα εμπρός/σύστημα συγκρατήσεως για παιδιά με μέτωπο προς τα πίσω/πορτ-μπεμπέ·
Forward-facing child restraint/rearward-facing child restraint/carry-cot
ειδικός τύπος ζώνης/συσπειρωτήρα·
special type belt/retractor;
Εμπορική ονομασία ή σήμα
Trade name or mark:
Χαρακτηρισμός του συστήματος συγκρατήσεως για παιδιά από τον κατασκευαστή
Manufacturer’s designation of the child restraint:
Επωνυμία του κατασκευαστή
Manufacturer’s name:
Αν υπάρχει, όνομα του αντιπροσώπου του κατασκευαστή
If applicable, name of his representative:
Υποβολή προς έγκριση την
Submitted for approval on:
Ημερομηνία πρακτικού που εξέδωσε αυτή η υπηρεσία
Date of test report issued by that service:
Αριθμός του πρακτικού δοκιμής που εξέδωσε αυτή η υπηρεσία
Number of test report issued by that service:
Χορήγηση/επέκταση/άρνηση χορήγησης/απόσυρση έγκρισης (2) για χρήση στις ομάδες 0, 0+, I, II ή III και για καθολική/οιονεί καθολική/περιορισμένη χρήση ή για χρήση σε ορισμένο όχημα ή για χρήση ως «σύστημα συγκρατήσεως ειδικών αναγκών» στο όχημα
Approval granted/extended/refused/withdrawn (1) for use in Groups 0, 0+, I, II or III and for universal/semi-universal/restricted use or use in a specific vehicle or for use as a ‘special needs restraint’, position in vehicle
Επισημαίνοντας τον αριθμό της χώρας που χορήγησε / παρέτεινε / αρνήθηκε / απέσυρε την έγκριση (βλέπε τις διατάξεις έγκρισης του παρόντος κανονισμού).
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the Regulation).
Θέση και φύση της σήμανσης
Position and nature of the marking:
σχέδια, σχήματα και διαγράμματα του συστήματος συγκρατήσεως για παιδιά στα οποία περιλαμβάνεται κάθε συσπειρωτήρας, σύνολο καθίσματος, προστατευτικό από τις κρούσεις με τον οποίο είναι εφοδιασμένη,
drawings, diagrams and plans of the child restraint, including any retractor, chair assembly, impact shield fitted,
σχέδια, σχήματα και διαγράμματα της δομής του οχήματος και της δομής του καθίσματος, καθώς επίσης και των συστημάτων ρυθμίσεως και των εξαρτημάτων στερεώσεως, στα οποία περιλαμβάνεται κάθε απορροφητήρας ενεργείας με τον οποίο είναι εφοδιασμένο,
drawings, diagrams and plans of the vehicle structure and the seat structure, as well as of the adjustment system and the attachments, including any energy absorber fitted,
φωτογραφίες του συστήματος συγκρατήσεως για παιδιά ή/και της δομής του οχήματος και του καθίσματος,
photographs of the child restraint and/or vehicle structure and seat structure,
οδηγίες για την τοποθέτηση και τη χρήση,
instructions for fitting and use,
ΚΑΘΟΛΙΚΗ 9 — 36 kg
UNIVERSAL 9 – 36 kg
Το σύστημα συγκρατήσεως για παιδιά που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης αποτελεί σύστημα που δύναται να τοποθετηθεί σε κάθε όχημα και να χρησιμοποιείται στην ομάδα μάζας 9 — 36 kg (ομάδες I έως ΙII)· έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό έγκρισης 032439.
The child restraint system bearing the above approval mark is a device capable of being fitted in any vehicle and of being used for the 9 kg to 36 kg mass range (Groups I to III); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 042439.
Ο αριθμός έγκρισης υποδηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε βάσει των προδιαγραφών του κανονισμού σχετικά με την έγκριση συστημάτων συγκρατήσεως παιδιών για μηχανοκίνητα οχήματα («συστήματα συγκρατήσεως παιδιών») ως έχει τροποποιηθεί από τη σειρά τροπολογιών 04.
The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of the Regulation concerning the approval of restraining devices for child occupants of power-driven vehicles (child restraint system) as amended by the 03 series of amendments.
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ, ΟΙΟΝΕΙ ΚΑΘΟΛΙΚΗ Ή ΓΙΑ ΟΡΙΣΜΕΝΟ ΟΧΗΜΑ 9 — 25 kg Y
RESTRICTED, SEMI-UNIVERSAL OR VEHICLE SPECIFIC 9 – 25 kg Y
a = τουλάχιστον 8 mm
a = 8 mm min.
Το σύστημα συγκρατήσεως για παιδιά που φέρει το ανωτέρω σήμα έγκρισης αποτελεί σύστημα που δεν δύναται να τοποθετηθεί σε κάθε όχημα και να χρησιμοποιείται στην ομάδα μάζας 9 — 25 kg (ομάδες I και II)· έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E4) με αριθμό έγκρισης 032439.
The child restraint system bearing the above approval mark is a device not capable of being fitted in every vehicle and of being used for the 9 kg to 25 kg mass range (Groups I and II); it is approved in the Netherlands (E4) under the number 042439.
Ο αριθμός έγκρισης και το (τα) επιπλέον σήμα(-τα) πρέπει να τοποθετούνται κοντά στον κύκλο και είτε επάνω ή κάτω από το «Ε» ή στα αριστερά ή στα δεξιά του.
The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the 'E' or to left or right of it.
Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται στην ίδια πλευρά με το «Ε» και να έχουν προσανατολισμό προς την ίδια διεύθυνση.
The digits of the approval number must be on the same side of the 'E' and oriented in the same direction.
Το (τα) επιπλέον σήμα(-τα) πρέπει να είναι εκ διαμέτρου αντίθετο(-α) σε σχέση με τον αριθμό έγκρισης.
The additional symbol(s) must be diametrically opposite the approval number.
Βαλβίδα και φίλτρο
valve and filter
ΟΡΓΑΝΟ ΔΟΚΙΜΗΣ
TEST APPARATUS
Προέχει να εξασφαλισθεί ότι οι συγκεντρούμενες σταγόνες διαλύματος επί της οροφής ή επί του καλύμματος του θαλάμου δεν πίπτουν επί των δοκιμαζομένων δειγμάτων και
It is important to ensure that drops of solution accumulated on the ceiling or cover of the chamber do not fall on test samples.
Τα δείγματα, εξαιρουμένων των συσπειρωτήρων, πρέπει να υποστηρίζονται ή να κρεμώνται με κλίση που έχει τιμή μεταξύ 15 και 30o σε σχέση με την κατακόρυφο και κατά προτίμηση παράλληλα προς την κύρια διεύθυνση της οριζοντίου ροής ομίχλης εντός του θαλάμου, προσδιοριζομένης σε σχέση προς την κυρίως επιφάνεια που υπόκειται στη δοκιμή.
Samples, except retractors, shall be supported or suspended between 15o and 30o from the vertical and preferably parallel to the principal direction of horizontal flow of mist through the chamber, based upon the dominant surface being tested.
Το άλας πρέπει να είναι από χλωριούχο νάτριο σχεδόν τελείως απηλλαγμένο νικελίου και χαλκού και μη περιέχον στην ξηρά κατάσταση πλέον του 0,1 % ιωδιούχου νατρίου και πλέον του 0,3 % προσμείξεων εν συνόλω.
The salt shall be sodium chloride substantially free of nickel and copper and containing not more than 0,1 per cent of sodium iodide and not more than 0,3 per cent of total impurities in the dry state.
Το διάλυμα πρέπει να είναι τέτοιο ώστε όταν ψεκάζεται στους 35 oC, το συλλεγόμενο διάλυμα να έχει ένα pH περιλαμβανόμενο μεταξύ 6,5 και 7,2.
The solution shall be such that, when atomized at 35 oC, the collected solution is in the pH range of 6,5 to 7,2.
Ο πεπιεσμένος αέρας που τροφοδοτεί το (τα) ακροφύσια(-α) που επιτρέπει(-ουν) τον ψεκασμό του διαλύματος άλατος πρέπει να είναι απηλλαγμένος ελαίου και προσμίξεων και να διατηρείται υπό μία πίεση μεταξύ 70 KN/m2 και 170 kN/m2.
The compressed air supply to the nozzle or nozzles for atomizing the salt solution shall be free of oil and dirt, and maintained at a pressure between 70 kN/m2 and 170 kN/m2.
Η θερμοκρασία της ζώνης εκθέσεως του θαλάμου ψεκασμού πρέπει να διατηρείται στους 35 ± 5 oC.
The exposure zone of the mist chamber shall be maintained at 35 ± 5EC.
Τουλάχιστον δύο καθαροί συλλέκτες ομίχλης πρέπει να είναι τοποθετημένοι εντός της περιοχής εκθέσεως για να αποφευχθεί μία συσσώρευση σταγόνων διαλύματος που προέρχονται από τα δείγματα δοκιμής ή από οποιαδήποτε άλλη πηγή.
At least two clean mist collectors shall be placed within the exposure zone, so that no drops of solution from the test samples or any other sources are collected.
Το ακροφύσιο (ή τα ακροφύσια) πρέπει να διευθύνεται(-ονται) ή να μετατοπίζεται(-ονται) κατά τέτοιο τρόπο ώστε η ψεκάζουσα δέσμη να μη πλήττει ευθέως τα δοκιμαζόμενα δείγματα.
The nozzle or nozzles shall be directed or baffled, so that the spray does not impinge directly on the test samples.
Διαδικασία τύπου 1
Procedure type 1
Προστατευτικός ιμάντας Για εσωτερική ράβδο
Protective strap for inner bar
Διαδικασία τύπου 2
Procedure type 2
Συνολική απόσταση
total travel:
Δοκιμή στην πόρπη
Test in buckle
Ιμάντες σε οριζόντιο επίπεδο
straps in horizontal plane
Δοκιμή σε άξονα μετάδοσης ή τροχαλία
Test in a guide or pulley
Εικόνα 3
Figure 3:
συνολική απόσταση: 300 ± 20 mm
total travel : 300 ± 20 mm
ΑΜΑΞΑ
TROLLEY
Αν πρόκειται περί δοκιμών συστημάτων συγκράτησης για παιδιά, η μάζα της άμαξας που φέρει μόνον το κάθισμα είναι 400 ± 20 kg.
For tests on child restraint systems, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
Αν πρόκειται περί δοκιμών συστημάτων συγκράτησης για παιδιά στην κατηγορία ειδικών οχημάτων, η μάζα της άμαξας, μετά της δομής του προσδεδεμένου οχήματος, είναι 800 kg.
For tests on child restraint systems in the vehicle specific category, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
Άκαμπτο σταθερό ερεισινωτό του οποίου οι διαστάσεις παρατίθενται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
a rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
Άκαμπτο σταθερό κάθισμα του οποίου οι διαστάσεις παρατίθενται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
rigid seating, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
Για την πρόσβαση στους βραχίονες αγκύρωσης θα διανοιχτούν ανοίγματα στο πίσω μέρος του μαξιλαριού του καθίσματος όπως προδιαγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
for access to the anchor brackets, openings shall be made at the rear of the cushion of the seat, as prescribed in Appendix 1 to this Annex;
Το πλάτος του καθίσματος θα είναι 800 mm.
the width of the seat shall be 800 mm;
Το ερεισινωτό και το κάθισμα θα καλύπτονται από αφρώδη πολυουρεθάνη τα χαρακτηριστικά της οποίας παρέχονται στον πίνακα 1.
the back and the seating shall be covered with polyurethane foam, the characteristics of which are given in Table 1.
Ένταση διόπτευσης κατά ISO 2439B (N)
Bearing strength according to ISO 2439B (N)
p — 40 %
p — 40 %
Επιμήκυνση κατά τη θραύση κατά ISO 1798 ( %)
Elongation at rupture according to ISO 1798 ( %)
Ρύθμιση συμπίεσης κατά ISO 1856 ( %)
Compression set according to ISO 1856 ( %)
Η αφρώδης πολυουρεθάνη θα καλύπτεται από ύφασμα σκιάδιου από πολυακρυλική ίνα, τα χαρακτηριστικά του οποίου παρατίθενται στον πίνακα 2.
the polyurethane foam shall be covered with a sun shade cloth, made of poly-acrylate fibre, the characteristics of which are given in Table 2;
κατά το μήκος (kg):
lengthwise (kg):
κατά το πλάτος (kg):
breadthwise (kg):
Κάλυμμα του καθίσματος και του ερεισινωτού
Covering the seat and the seat back:
Το αφρώδες μαξιλάρι του καθίσματος κατασκευάζεται από τετράγωνο αφρώδες τμήμα (800 × 575 × 135 mm) κατά τρόπο (βλέπε εικόνα 1 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος) ώστε το σχήμα του να ομοιάζει με εκείνο της κάτω πλάκας αλουμινίου που προσδιορίζεται στην εικόνα 2 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.
The seat foam cushion is produced out of a square foam block (800 × 575 × 135 mm) in such a way (see Figure 1 of Appendix 1 to this Annex) that its shape resembles the shape of the aluminium bottom-plate specified in Figure 2 of Appendix 1 to this Annex.
Έδρα δαπέδου άμαξας
Trolley floor pan
Η έδρα δαπέδου της άμαξας πρέπει να είναι κατασκευασμένη από επίπεδο μεταλλικό φύλλο ομοιόμορφου πάχους και υλικού, βλέπε εικόνα 2 του προσαρτήματος 3 του παρόντος παραρτήματος.
The floor pan of the trolley shall be constructed of a flat sheet of metal of uniform thickness and material, see figure 2 of appendix 3 to this annex.
Η έδρα δαπέδου πρέπει να είναι άκαμπτα στερεωμένη επί της άμαξας.
The floor pan shall be rigidly mounted on the trolley.
Το ύψος της έδρας δαπέδου ως προς το σημείο προβολής του άξονα Cr, διάσταση X 2/ στην εικόνα 2, πρέπει να προσαρμόζεται ούτως ώστε να πληροί τις προδιαγραφές του σημείου 7.1.4.1.9.
The height of the floor pan relative to the Cr axis projection point, dimension X 2/ in figure 2, shall be adjusted to meet the requirements of paragraph 7.1.4.1.9.
Η έδρα δαπέδου πρέπει να είναι σχεδιασμένη κατά τρόπο ώστε η επιφανειακή σκληρότητα να μην είναι μικρότερη από 120 HB, σύμφωνα με το πρότυπο EN ISO 6506-1:1999.
The floor pan shall be designed so that the surface hardness should not be below 120 HB, according to EN ISO 6506-1:1999.
Η έδρα δαπέδου πρέπει να αντέχει κατακόρυφη συμπυκνωμένη φόρτιση 5 kN, χωρίς να προκαλεί κατακόρυφη μετατόπιση μεγαλύτερη από 2 mm ως προς τον άξονα Cr και χωρίς να προκύπτει μόνιμη παραμόρφωση.
The floor pan shall withstand an applied vertical concentrated load of 5 kN without causing a vertical movement greater than 2 mm referring to Cr axis and without any permanent deformation occurring.
Η επιφανειακή τραχύτητα της έδρας δαπέδου δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 6,3 Ra, σύμφωνα με το πρότυπο ISO 4287:1997.
The floor pan shall have a surface roughness not exceeding Ra 6,3 according to ISO 4287:1997.
Ο σχεδιασμός της έδρας δαπέδου πρέπει να είναι τέτοιος ώστε μετά τη διεξαγωγή δυναμικής δοκιμής συστημάτων συγκράτησης για παιδιά, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, να μην προκύπτει μόνιμη παραμόρφωση.
The floor pan shall be designed so that no permanent deformation is occurring after a dynamic test of a child restraint system, according to this Regulation.
Αμέσως πριν από καθεμία εκ των δοκιμών βαθμονόμησης που περιγράφονται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού, οι σωλήνες πρέπει να διατηρούνται τουλάχιστον επί δώδεκα ώρες σε μία θερμοκρασία περιλαμβανομένη μεταξύ 15 και 25 oC χωρίς να χρησιμοπoιηθούν.
The stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at a temperature between 15o and 25 oC before being used for the calibration tests described in Annex 7 to this Regulation.
Για τις δυναμικές δοκιμές ενός συστήματος συγκρατήσεως για παιδιά, το σύνολο της διάταξης πρέπει να διατηρηθεί για τουλάχιστον 12 ώρες σε θερμοκρασία ίδια, ± 2 oC, με εκείνην της δοκιμής βαθμονόμησης.
For dynamic tests of a child restraint, the stopping device assembly shall be maintained for at least 12 hours at the same temperature, to within ± 2 oC, as that of the calibration test.
Χαρακτηριστικά του απορροφώντος υλικού «Α»
Characteristics of the absorbing material ‘A’
Σκληρότητα shore A
Shore hardness A:
95 ± 2 σε θερμοκρασία 20 ± 5 oC
95 ± 2 at 20 ± 5 oC temperature
Αντοχή στη θραύση:
Breaking strength:
Ελάχιστη επιμήκυνση:
Minimum elongation:
Ελαστική σταθερά — σε 100 % επιμήκυνση
Module at 100 % elongation:
σε 300 % επιμήκυνση:
at 300 % elongation:
Ευθραυστότητα στο ψύχος (μέθοδος ASTM D 736):
Low temperature brittleness (ASTM Method D736) :
5 ώρες σε - 55 oC
5 hours at - 55 oC
Συμπίεση set (μέθοδος Β):
Compression set (Method B):
22 ώρες σε 70 oC 45 %
22 hours at 70 oC 45 %
Πυκνότητα σε 25 oC:
Density at 25 oC:
Γήρανση στον αέρα (μέθοδος ASTM D 573):
Ageing in air (ASTM Method D 573)
70 ώρες σε 100 oC:
70 hours at 100 oC:
αντοχή στη θραύση: ελάττωση < 10 % του Ro
breaking strength: decrease < 10 % of Ro
επιμήκυνση: ελάττωση < 10 % του Ao
elongation: decrease < 10 % of Ao
βάρος: ελάττωση < 1 %
weight: decrease < 1 %
Εμβάπτιση εντός ελαίου (μέθοδος ASTM αριθ. 1 oil):
Immersion in oil (ASTM Method No 1 Oil):
αντοχή στη θραύση: ελάττωση < 15 % του Ro
breaking strength: decrease < 15 % of Ro
όγκος: διόγκωση < 5 %
volume: swelling < 5 %
Εμβάπτιση εντός ελαίου (μέθοδος ASTM αριθ. 3 oil):
Immersion in oil (ASTM Method No 3 Oil):
επιμήκυνση: ελάττωση < 15 % του Ao
elongation: decrease < 15 % of Ao
όγκος: διόγκωση < 20 %
volume: swelling < 20 %
Εμβάπτιση εντός του απεσταγμένου ύδατος:
Immersion in distilled water:
1 εβδομάδα σε 70 oC:
1 week at 70 oC:
αντοχή στη θραύση: ελάττωση < 35 % του Ro
breaking strength: decrease < 35 % of Ro
επιμήκυνση: αύξηση < 20 % του Ao
elongation: increase < 20 % of Ao
Χαρακτηριστικά του απορροφώντος υλικού «Β»
Characteristics of the absorbing material ‘B’
88 ± 2 σε θερμοκρασία 20 ± 5 oC
88 ± 2 at 20 ± 5 oC temperature
Ευθραυστότητα στο ψύχος (μέθοδος ASTM D 736):
Low temperature brittleness (ASTM Method D 736):
Γήρανση στον αέρα [μέθοδος ASTM D 573 (1981)]:
Ageing in air (ASTM Method D 573 (1981)):
Εμβάπτιση εντός ελαίου [μέθοδος ASTM D 471 (1979) αριθ. 1 oil]:
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 1):
Εμβάπτιση εντός ελαίου [μέθοδος ASTM D 471 (1979) αριθ. 3 oil]:
Immersion in oil (ASTM Method D 471 (1979) Oil No 3):
Η διάσταση X πρέπει να είναι 210 mm με εύρος προσαρμογής της τάξης των ± 70 mm.
The dimension X shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
ΚΑΜΠΥΛΗ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ ΣΥΝΑΡΤΗΣΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ
CURVE OF THE TROLLEY'S DECELERATION AS A FUNCTION OF TIME