natgillin/translations-raw huggingface dataset:
η δύναμη ασκείται για διάστημα τουλάχιστον 1,5 δευτερόλεπτων·
the force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
το σύστημα συγκράτησης πρέπει να αντέξει τη δοκιμή.
the restraint system shall be capable of withstanding the test.
Τυχόν μόνιμη παραμόρφωση καθώς και μερική ρήξη ή θραύση του συστήματος συγκράτησης δεν αποτελεί αστοχία εφόσον η απαιτούμενη δύναμη ασκήθηκε επί τον προδιαγραφόμενο χρόνο.
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system, shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Όπου υπάρχει, το σύστημα κλειδώματος που επιτρέπει την έξοδο της αναπηρικής πολυθρόνας από το όχημα πρέπει να μπορεί να λειτουργεί με το χέρι μετά την αφαίρεση της δύναμης έλξης.
Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
Όταν τα καθίσματα των επιβατών είναι εφοδιασμένα με σύστημα συγκράτησης του καθήμενου, κάθε χώρος αναπηρικής πολυθρόνας πρέπει να εφοδιάζεται με σύστημα συγκράτησης ικανό να εξασφαλίζει τη συγκράτηση της αναπηρικής πολυθρόνας και του χρήστη της.
When passenger seats are required with occupant restraint systems, each wheelchair space shall be provided with a restraint system capable of restraining the wheelchair and its occupant.
Αυτό το σύστημα συγκράτησης αυτό και οι αγκυρώσεις του πρέπει να είναι σχεδιασμένες κατά τρόπο ώστε να αντέχουν δυνάμεις ισοδύναμες προς τις δυνάμεις που ασκούνται στα καθίσματα των επιβατών και τα συστήματα συγκράτησης των καθημένων.
This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
οι σχετικές δυνάμεις ασκούνται με διεύθυνση προς τα εμπρός, χωριστά και στο ίδιο το σύστημα συγκράτησης·
the forces referred hereto shall be applied in forward and rearward directions, separately and on the restraint system itself;
η δύναμη ασκείται για διάστημα τουλάχιστον 0,2 δευτερολέπτων·
the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
Τυχόν μόνιμη παραμόρφωση καθώς και μερική ρήξη ή θραύση του συστήματος συγκράτησης δεν αποτελεί αστοχία εφόσον η απαιτούμενη δύναμη ασκήθηκε επί τον προδιαγραφόμενο χρόνο.
Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
Κατά τη διεύθυνση προς τα εμπρός, στην περίπτωση χωριστών συστημάτων συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας και του χρήστη της:
In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
Για την κατηγορία M2:
For category M2:
1110 daN ± 20 daN σε περίπτωση ζώνης δύο σημείων.
1110 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
Η δύναμη εφαρμόζεται στο σύστημα συγκράτησης του χρήστη αναπηρικής πολυθρόνας στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και προς το εμπρός μέρος του οχήματος, εφόσον το σύστημα συγκράτησης δεν είναι στερεωμένο στο δάπεδο του οχήματος.
The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
Εφόσον το σύστημα συγκράτησης είναι στερεωμένο στο δάπεδο, η δύναμη εφαρμόζεται υπό γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός·
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
675 daN ± 20 daN, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο οριζόντιο τμήμα της ζώνης και 675 daN ± 20 daN, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο τμήμα του κορμού της ζώνης, εφόσον πρόκειται για ζώνη τριών σημείων·
675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
± 20 daN, σε γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο σύστημα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας·
1715 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
οι δυνάμεις ασκούνται ταυτόχρονα.
the forces shall be applied simultaneously.
Για την κατηγορία M3:
For category M3:
740 daN ± 20 daN σε περίπτωση ζώνης δύο σημείων.
740 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
Εφόσον το σύστημα συγκράτησης είναι στερεωμένο στο δάπεδο, η δύναμη εφαρμόζεται υπό γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός·
If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
450 daN ± 20 daN, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο οριζόντιο τμήμα της ζώνης και 450 daN ± 20 daN, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο τμήμα του κορμού της ζώνης εφόσον πρόκειται για ζώνη τριών σημείων·
450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
1130 daN ± 20 daN, σε γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο σύστημα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας·
1130 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
Κατά τη διεύθυνση προς τα εμπρός, στην περίπτωση χωριστών συστημάτων συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας και του χρήστη της:
In forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
Για την κατηγορία M2:
For category M2;
1110 daN ± 20 daN, με γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο σύστημα συγκράτησης του χρήστη αναπηρικής πολυθρόνας, εφόσον πρόκειται για ζώνη δύο σημείων·
1110 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
675 daN ± 20 daN, σε γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο οριζόντιο τμήμα της ζώνης και 675 daN ± 20 daN, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο τμήμα του κορμού της ζώνης, εφόσον πρόκειται για ζώνη τριών σημείων·
675 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
740 daN ± 20 daN, με γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο σύστημα συγκράτησης του χρήστη αναπηρικής πολυθρόνας, εφόσον πρόκειται για ζώνη δύο σημείων·
740 daN ±20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair user restraint system in the case of a lap belt;
450 daN ± 20 daN, σε γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο οριζόντιο τμήμα της ζώνης και 450 daN ± 20 daN, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο τμήμα του κορμού της ζώνης στην περίπτωση ζώνης τριών σημείων·
450 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 450 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
Με διεύθυνση προς τα πίσω:
In rearward direction:
810 daN ± 20 daN, σε γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο σύστημα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας.
810 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
Παραλλαγή του συστήματος συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας
Alternative wheelchair restraint system:
Ένας χώρος αναπηρικής πολυθρόνας εφοδιάζεται με σύστημα συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας κατάλληλο για γενική εφαρμογή στις αναπηρικές πολυθρόνες και επιτρέπει τη μεταφορά αναπηρικής πολυθρόνας και του χρήστη της με διεύθυνση προς το εμπρός μέρος του οχήματος.
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair restraint system suitable for general wheelchair application and shall allow the carriage of a wheelchair and a wheelchair user facing the front of the vehicle.
Ένας χώρος αναπηρικής πολυθρόνας εφοδιάζεται με σύστημα συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας το οποίο περιλαμβάνει τουλάχιστον δύο σημεία αγκύρωσης και συγκράτηση της λεκάνης (ζώνη δύο σημείων) που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί από συστατικά μέρη που προβλέπεται να έχουν συμπεριφορά όμοια προς εκείνη που έχει ζώνη ασφαλείας που πληροί τον κανονισμό αριθ. 16.
A wheelchair space shall be fitted with a wheelchair user restraint system which shall comprise of a minimum of two anchorage points and a pelvic restraint (lap belt) designed and constructed of components intended to perform in a similar manner to those of a seat belt conforming to Regulation No 16.
Όλα τα συστήματα συγκράτησης που εγκαθίσταται σε χώρο αναπηρικής πολυθρόνας πρέπει να μπορούν να ελευθερώνονται εύκολα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Any restraint system fitted to a wheelchair space shall be capable of being easily released in the case of an emergency.
Όλα τα συστήματα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας θα πρέπει είτε:
Any wheelchair restraint system shall either:
να ικανοποιούν τις απαιτήσεις της δυναμικής δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 3.8.2.8 και να στερεώνονται ασφαλώς στις αγκυρώσεις του οχήματος που πληρούν τις απαιτήσεις της στατικής δοκιμής του σημείου 3.8.2.6, ή
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.8. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
να στερεώνονται ασφαλώς σε αγκυρώσεις του οχήματος κατά τρόπον ώστε ο συνδυασμός του συστήματος συγκράτησης και των αγκυρώσεων να πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 3.8.2.8.
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the requirements of paragraph 3.8.2.8.
Όλα τα συστήματα συγκράτησης του χρήστη αναπηρικής πολυθρόνας θα πρέπει είτε:
Any wheelchair user restraint shall either:
να ικανοποιούν τις απαιτήσεις της δυναμικής δοκιμής που περιγράφεται στο σημείο 3.8.2.8 και να στερεώνονται ασφαλώς στις αγκυρώσεις του οχήματος που πληρούν τις απαιτήσεις της στατικής δοκιμής του σημείου 3.8.2.6, ή
meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6.; or
να στερεώνονται ασφαλώς σε αγκυρώσεις του οχήματος κατά τρόπον ώστε ο συνδυασμός του συστήματος συγκράτησης και των αγκυρώσεων να πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 3.8.2.9 όταν στερεώνεται σε αγκυρώσεις που τοποθετούνται όπως περιγράφεται στο σημείο 3.8.2.6.7.
be securely attached to vehicle anchorages such that the combination of restraint and anchorages meets the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9. when attached to anchorages set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
Εκτελείται στατική δοκιμή στα σημεία αγκύρωσης τόσο του συστήματος συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας όσο και στο σύστημα συγκράτησης του χρήστη της αναπηρικής πολυθρόνας σύμφωνα με τις εξής απαιτήσεις:
A static test shall be carried out on the anchorage points for both the wheelchair restraint system and the wheelchair user restraint in accordance with the following requirements:
οι δυνάμεις που καθορίζονται στο σημείο 3.8.2.7 εφαρμόζονται μέσω συσκευής που αναπαράγει τη γεωμετρική διάταξη του συστήματος συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας·
the forces specified in paragraph 3.8.2.7. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair restraint system;
οι δυνάμεις που καθορίζονται στο σημείο 3.8.2.7.3 εφαρμόζονται μέσω συσκευής που αναπαράγει τη γεωμετρική διάταξη του συστήματος συγκράτησης του χρήστη της αναπηρικής πολυθρόνας και μέσω συσκευής έλξης που καθορίζεται στο σημείο 6.3.4 του κανονισμού αριθ. 14·
the forces specified in paragraph 3.8.2.7.3. shall be applied by means of a device reproducing the geometry of the wheelchair user restraint and by means of a traction device specified in paragraph 6.3.4. of Regulation No 14;
οι δυνάμεις που προβλέπονται στα σημεία 3.8.2.6.1 και 3.8.2.6.2 εφαρμόζονται ταυτόχρονα με διεύθυνση προς τα εμπρός και υπό γωνία 10o ± 5o άνω του οριζοντίου επιπέδου·
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. and paragraph 3.8.2.6.2. shall be applied simultaneously in the forward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
οι δυνάμεις που προβλέπονται στο σημείο 3.8.2.6.1 εφαρμόζονται ταυτόχρονα με διεύθυνση προς τα πίσω και υπό γωνία 10o ± 5o άνω του οριζοντίου επιπέδου·
the forces in paragraph 3.8.2.6.1. shall be applied in the rearward direction and at an angle of 10o ± 5o above the horizontal plane;
οι δυνάμεις εφαρμόζονται όσο το δυνατόν ταχύτερα και τέμνουν τον κεντρικό κατακόρυφο άξονα του χώρου της αναπηρικής πολυθρόνας και
the forces shall be applied as rapidly as possible through the central vertical axis of the wheelchair space; and
η δοκιμή διεξάγεται σε αντιπροσωπευτικό τμήμα της δομής του οχήματος με όλα τα εξαρτήματα που παρέχονται με το όχημα και τα οποία ενδέχεται να συμβάλλουν στην αντοχή ή την ακαμψία της δομής.
the test shall be carried out on a representative section of the vehicle structure together with any fitting provided in the vehicle which is likely to contribute to the strength or rigidity of the structure.
Οι δυνάμεις που προβλέπονται στο σημείο 3.8.2.6 είναι:
The forces specified in paragraph 3.8.2.6. are:
στην περίπτωση αγκυρώσεων που προβλέπονται για σύστημα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας τοποθετημένης σε όχημα της κατηγορίας M2:
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M2 vehicle:
1110 daN κατά το διάμηκες του οχήματος και προς το εμπρός μέρος του οχήματος σε ύψος τουλάχιστον 200 mm και κατά μέγιστο 300 mm μετρούμενο κατακόρυφα από το δάπεδο του χώρου της αναπηρικής πολυθρόνας· και
1110 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
550 daN στο διαμήκες επίπεδο του οχήματος και προς το πίσω μέρος του οχήματος σε ύψος τουλάχιστον 200 mm και κατά μέγιστο 300 mm μετρούμενο κατακόρυφα από το δάπεδο του χώρου της αναπηρικής πολυθρόνας·
550 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
στην περίπτωση αγκυρώσεων που προβλέπονται για σύστημα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας τοποθετημένης σε όχημα της κατηγορίας M3:
in the case of anchorages provided for a wheelchair restraint system fitted to a category M3 vehicle:
740 daN στο διαμήκες επίπεδο του οχήματος και προς το εμπρός μέρος του οχήματος σε ύψος τουλάχιστον 200 mm και κατά μέγιστο 300 mm μετρούμενο κατακόρυφα από το δάπεδο του χώρου της αναπηρικής πολυθρόνας· και
740 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space, and
370 daN στο διαμήκες επίπεδο του οχήματος και προς το πίσω μέρος του οχήματος σε ύψος τουλάχιστον 200 mm και κατά μέγιστο 300 mm μετρούμενο κατακόρυφα από το δάπεδο του χώρου της αναπηρικής πολυθρόνας·
370 daN applied in the longitudinal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle at a height of not less than 200 mm and not more than 300 mm measured vertically from the floor of the wheelchair space;
στην περίπτωση αγκυρώσεων που προβλέπονται για σύστημα συγκράτησης του χρήστη αναπηρικής πολυθρόνα, οι δυνάμεις θα πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σημείο 6.4 του κανονισμού αριθ. 14.
in the case of anchorages provided for a wheelchair user restraint system the forces shall be in accordance with the requirements of paragraph 6.4. of Regulation No 14.
Το σύστημα συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας υποβάλλεται σε δυναμική δοκιμή που διεξάγεται σύμφωνα με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
A wheelchair restraint system shall be subject to a dynamic test carried out in accordance with the following requirements:
τροχοφόρο αμαξίδιο αντιπροσωπευτικό της αναπηρικής πολυθρόνας μάζας 85 kg, από ταχύτητα 48 km/h ως 50 km/h, υπόκειται σε στιγμιαία επιβράδυνση:
a representative wheelchair test trolley of mass 85 kg shall, from a speed of between 48 km/h to 50 km/h to rest, be subject to a deceleration-time pulse:
άνω των 20 g με διεύθυνση προς τα εμπρός για συνολικό διάστημα τουλάχιστον 0,015 δευτερολέπτων·
exceeding 20 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
άνω των 15 g με διεύθυνση προς τα εμπρός για συνολικό διάστημα τουλάχιστον 0,04 δευτερολέπτων·
exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
για διάστημα μεγαλύτερο των 0,075 δεπτερολέπτων·
exceeding a duration of 0,075 seconds;
κάτω των 28 g και για διάστημα όχι ανώτερο των 0,08 δεπτερολέπτων·
not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
για χρονική διάρκεια όχι ανώτερη των 0,12 δευτερόλεπτων, και
not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
άνω των 5 g με διεύθυνση προς τα εμπρός για συνολικό διάστημα τουλάχιστον 0,015 δευτερολέπτων·
exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
κάτω των 8 g με διεύθυνση προς τα πίσω και για διάστημα όχι ανώτερο των 0,02 δεπτερολέπτων·
not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
η δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 3.8.2.8.2 δεν ισχύει αν τα ίδια μέσα συγκράτησης χρησιμοποιούνται τόσο για τη διεύθυνση προς το εμπρός όσο και για τη διεύθυνση προς τα πίσω ή αν έχει εκτελεσθεί ισοδύναμη δοκιμή·
the test in paragraph 3.8.2.8.2. shall not apply if the same restraints are used for the forward and rearward direction or if an equivalent test has been conducted;
για την προαναφερόμενη δοκιμή, το σύστημα συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας πρέπει να στερεώνεται είτε
for the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
σε αγκυρώσεις στερεωμένες στη διάταξη δοκιμής που αντιπροσωπεύει τη γεωμετρική διαμόρφωση των αγκυρώσεων σε όχημα για το οποίο προορίζεται στο σύστημα συγκράτησης, ή
anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
σε αγκυρώσεις που αποτελούν τμήμα αντιπροσωπευτικού τμήματος του οχήματος για το οποίο προορίζεται στο σύστημα συγκράτησης, διατεταγμένες όπως περιγράφεται στο σημείο 3.8.2.6.7.
anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
Τα συστήματα συγκράτησης των χρηστών αναπηρικής πολυθρόνας πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις δοκιμής που ορίζονται στο σημείο 7.7.4 του κανονισμού αριθ. 16 ή δοκιμής ισοδύναμης προς τη στιγμιαία επιβράδυνση που προβλέπεται στο σημείο 3.8.2.8.1.
A wheelchair occupant restraint shall comply with the test requirements specified in paragraph 7.7.4 of Regulation No 16 or an equivalent test to the deceleration-time pulse in paragraph 3.8.2.8.1.
Ζώνη ασφαλείας που έχει εγκριθεί δυνάμει του κανονισμού αριθ. 16 και φέρει τη σχετική σήμανση θεωρείται ότι είναι σύμφωνη προς τις απαιτήσεις αυτές.
A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
Δοκιμή που προβλέπεται στα σημεία 3.8.2.6, 3.8.2.8 ή 3.8.2.9 θεωρείται ότι έχει αστοχήσει εκτός αν πληρούνται οι εξής απαιτήσεις:
A test in paragraph 3.8.2.6., 3.8.2.8. or 3.8.2.9. shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
κατά τη διάρκεια της δοκιμής κανένα μέρος του συστήματος δεν πρέπει να έχει αστοχήσει, ή να έχει αποσπασθεί από την αγκύρωσή του ή από το όχημα·
no part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
οι μηχανισμοί που ελευθερώνουν την αναπηρική πολυθρόνα και τον χρήστη πρέπει να μπορούν να λειτουργούν μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής·
mechanisms to release the wheelchair and user shall be capable of release after completion of the test;
στη δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 3.8.2.8, η αναπηρική πολυθρόνα δεν πρέπει να μετατοπισθεί περισσότερο από 200 mm στο διαμήκες επίπεδο του οχήματος κατά τη δοκιμή,
in the test in paragraph 3.8.2.8. the wheelchair shall not move more than 200 mm in the longitudinal plane of the vehicle during the test;
μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής, κανένα μέρος του συστήματος δεν θα πρέπει να έχει παραμορφωθεί σε βαθμό που, λόγω αιχμηρών ακμών ή άλλων προεξοχών, να μπορεί να προκαλέσει κακώσεις.
no part of the system shall be deformed to such an extent after completion of the test that, because of sharp edges or other protrusions, the part is capable of causing injury.
Οι οδηγίες χρήσης του πρέπει να αναγράφονται σαφώς πλησίον του.
Its operating instructions shall be clearly displayed adjacent to it.
Εναλλακτικά προς τις διατάξεις του σημείου 3.8.1.1, ο χώρος για τις αναπηρικές πολυθρόνες πρέπει να σχεδιάζεται ούτως ώστε οι χρήστες αναπηρικής πολυθρόνας να ταξιδεύουν χωρίς συγκράτηση με την αναπηρική πολυθρόνα στραμμένη προς τα πίσω και ακουμπισμένη σε στήριγμα ή ερεισίνωτο, σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις:
In alternative to the provisions of paragraph 3.8.1.1., the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel unrestrained with the wheelchair facing rearwards against a support or backrest, in accordance with the following provisions:
μία από τις διαμήκεις πλευρές του χώρου για την αναπηρική πολυθρόνα πρέπει να εφάπτεται με πλευρά ή τοίχωμα του οχήματος·
one of the longitudinal sides of the space for a wheelchair shall rest against a side or wall of the vehicle;
πρέπει να προβλέπεται στήριγμα ή ερεισίνωτο κάθετο προς το διαμήκη άξονα του οχήματος, στο εμπρός μέρος του χώρου της αναπηρικής πολυθρόνας·
a support or backrest perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle shall be provided in the forward end of the wheelchair space;
το στήριγμα ή το ερεισίνωτο πρέπει να σχεδιάζεται ούτως ώστε οι τροχοί ή το πίσω μέρος της αναπηρικής πολυθρόνας να εφάπτονται με το στήριγμα ή το ερεισίνωτο ώστε να προλαμβάνεται η ανατροπή της·
the support or backrest shall be designed for the wheels or the back of the wheelchair to rest against the support or backrest in order to avoid the wheelchair from tipping over;
το στήριγμα ή το ερεισίνωτο της μπροστινής σειράς πρέπει να μπορεί να αντέχει δύναμη 250 daN ± 20 daN ανά αναπηρική πολυθρόνα.
the support or backrest of the seat row in front shall be able to withstand a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair.
Η δύναμη ασκείται στο μέσο του στηρίγματος του ερεισινώτου, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός.
The force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle in the middle of the support or backrest.
Η δύναμη ασκείται σταθερά για διάστημα τουλάχιστον 1,5 δευτερολέπτων·
The force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;