natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μαξιλάρια υποστήριξης Μία φορά κάθε 24 εβδομάδες
Booster cushions once every 24 weeks.
Ωστόσο, θα επιτρέπεται η ελάχιστη συχνότητα της μιας δοκιμής ετησίως όπου η ετήσια παραγωγή ανέρχεται σε 1000 ή λιγότερα συστήματα συγκράτησης παιδιών.
However, a minimum frequency of one test per year shall be permitted where annual production is 1000 child restraint systems or less.
Όσον αφορά διατάξεις ειδικών οχημάτων σύμφωνα με το σημείο 2.1.2.4.1, ο κατασκευαστής του συστήματος συγκράτησης παιδιών μπορεί να επιλέξει διαδικασίες συμμόρφωσης παραγωγής είτε σύμφωνα με το σημείο 2.2, επί καθίσματος δοκιμής είτε το σημείο 2.3 στο κέλυφος του αμαξώματος.
For vehicle-specific devices according to paragraph 2.1.2.4.1, the child restraint manufacturer may choose Conformity of Production procedures according to either paragraph 2.2, on a test seat, or paragraph 2.3, in a vehicle body shell.
Θα ενημερώσει την αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου οχήματος, υποδεικνύοντας τα μέτρα που έχουν ληφθεί για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης παραγωγής.
Notify the Competent Authority which has granted type approval indicating what steps have been taken to re-establish the conformity of production.
Όργανα
Instrumentation
Το συναρμολογημένο σύστημα συγκράτησης παιδιών πρέπει να τοποθετείται στην περιοχή πρόσκρουσης σε άκαμπτη επίπεδη επιφάνεια ελάχιστων διαστάσεων 500 x 500 mm, έτσι ώστε η διεύθυνση της πρόσκρουσης να είναι κατακόρυφη στην εσωτερική επιφάνεια του συστήματος συγκράτησης παιδιών στην περιοχή πρόσκρουσης.
The assembled child restraint shall be placed in the region of impact on a rigid flat surface, whose minimum dimensions are 500 × 500 mm, so that the direction of impact is perpendicular to the inner surface of the child restraint system in the area of impact.
Το ομοίωμα κεφαλής τοποθετείται σε ύψος 100 –0/+5 mm από τις άνω επιφάνειες του συναρμολογημένου συστήματος για παιδιά, οι οποίες αντιστοιχούν στο χαμηλότερο σημείο του ομοιώματος κεφαλής, και πραγματοποιείται ρίψη.
Raise the headform to a height of 100 – 0/+ 5 mm from the respective upper surfaces of the assembled child restraint to the lowest point on the headform, and allow it to fall.
Το μικρότερο ανδρείκελο τοποθετείται στη διάταξη σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Place the smallest manikin in the device in accordance with the manufacturer’s instructions.
Όλες οι εσωτερικές επιφάνειες άνω του οριζόντιου επιπέδου που διέρχεται το σημείο Α πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 17.
All internal surfaces above the horizontal plane passing through point A, shall be tested in accordance with Annex 17.
Η επιφάνεια πρέπει να περιλαμβάνει το ερεισίνωτο και τις πλευρικές πτέρυγες, περιλαμβανομένων των εσωτερικών ακμών (ζώνη ακτίνας) των πλευρικών πτερύγων.
This area shall include the backrest and side wings, including the inner edges (zone of radius) of the side wings.
Στην περίπτωση πορτ-μπεμπέ στα οποία δεν είναι εφικτή η συμμετρική τοποθέτηση του ανδρείκελου λόγω της μορφής τους και σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, η επιφάνεια που συμμορφώνεται με το παράρτημα 17 πρέπει να είναι όλες οι εσωτερικές επιφάνειες πέραν ενός σημείου «Α», όπως ορίστηκε προηγουμένως, στην κατεύθυνση της κεφαλής, μετρούμενες με το ανδρείκελο στο πορτ-μπεμπέ στη δυσμενέστερη, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, θέση του στον πάγκο δοκιμών.
In the case of carrycot devices where a symmetrical installation of the dummy is not possible according to the device and manufacturer instructions, the area complying with Annex 17 shall be all internal surfaces above a point ‘A’, as previously defined, in the head direction, when measured with this dummy in the carrycot in its worst position consistent with the manufacturer instructions and the carrycot positioned on the test bench.
Σε περίπτωση που είναι εφικτή η συμμετρική τοποθέτηση του ανδρείκελου στο πορτ-μπεμπέ, όλη η εσωτερική επιφάνεια πρέπει να συμμορφώνεται με το παράρτημα 17.
If a symmetrical installation of the dummy in the carrycot may be possible, the whole inner area shall comply with Annex 17.
Η απαίτηση του σημείου 2 ανωτέρω σχετικά με το ελάχιστο μέγεθος πλευρικών πτερύγων δεν ισχύει για συστήματα συγκράτησης παιδιών στις ομάδες μάζας II και III της κατηγορίας ειδικών οχημάτων που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν στον χώρο αποσκευών σύμφωνα με το σημείο 6.1.2 του παρόντος κανονισμού.
The requirement in paragraph 2 above for a minimum size of side wings does not apply to child restraints of mass groups II and III in the specific vehicle category to be used in the luggage area according to paragraph 6.1.2 of this Regulation.
ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 19
ANNEX 19
Ενεργοποίηση της διάταξης ρύθμισης και έλξη τουλάχιστον 150 mm του πλέγματος προς την ολοκληρωμένη ζώνη τύπου σαγής.
Activate the adjuster and pull at least 150 mm of webbing into the integral harness.
Ο κύκλος είναι:
The cycle is:
a = επιφάνεια σε A
a = surface at A:
Μόνο ζώνη υπογαστρίου
Lap belt only
Εγκατάσταση του συστήματος συγκράτησης παιδιών και ένταση της ζώνης αναφοράς στην εξωτερική θέση ώστε να επιτυγχάνεται φόρτιση 75 N ± 5 N στην εξωτερική θέση.
Install the child restraint and tension the reference belt at the outboard position to achieve a load of 75 N ± 5 N at the outboard position.
Ζώνη υπογαστρίου και διαγώνιος ζώνη
Lap and diagonal belt
Εγκατάσταση του συστήματος συγκράτησης παιδιών στην ορθή θέση.
Install the child restraint into the correct position.
Αν το σύστημα συγκράτησης παιδιών διαθέτει διάταξη ασφαλίσεως και επενεργεί στη διαγώνιο ζώνη, η κυψελίδα φόρτισης 2 τοποθετείται σε κατάλληλη θέση πίσω από το σύστημα συγκράτησης παιδιών μεταξύ της διάταξης ασφαλίσεως και της πόρπης όπως εμφανίζεται κατωτέρω.
If a lock-off device is fitted to the child restraint and acts upon the diagonal belt, place load cell 2 at a convenient position behind the child restraint between the lock-off device and the buckle as shown above.
Αν δεν υπάρχει διάταξη ασφαλίσεως ή αν η διάταξη ασφαλίσεως έχει τοποθετηθεί στην πόρπη, η κυψελίδα φορτίσεως τοποθετείται σε κατάλληλη θέση μεταξύ βρόχου στύλου και συστήματος συγκράτησης παιδιών.
If no lock-off device is fitted or if the lock-off device is fitted at the buckle, position load cell at a convenient position between the pillar loop and the child restraint.
Το τμήμα που αντιστοιχεί στο υπογάστριο της ζώνης αναφοράς ρυθμίζεται ώστε να επιτυγχάνεται φόρτιση 50 N ± 5 N στην κυψελίδα φόρτισης 1.
Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50 N ± 5 N at load cell 1.
Ενώ η ζώνη διατηρείται στη θέση αυτή, ρυθμίζεται η διαγώνιος ώστε να επιτυγχάνει ένταση 50 N ± 5 N στην κυψελίδα φόρτισης 2 είτε ασφαλίζοντας το πλέγμα στο σύστημα συγκράτησης παιδιών είτε εκτυλίσσοντας τη ζώνη προς τον πρότυπο συσπειρωτήρα.
Whilst maintaining the belt at this position adjust the diagonal to achieve a tension of 50 N ± 5 N at load cell 2 by either locking the webbing at the child restraint webbing locker or by pulling the belt close to the standard retractor.
Πριν από την έναρξη της δοκιμής, έλεγχος της συμμόρφωσης του συστήματος συγκράτησης παιδιών προς το σημείο 6.2.1.3.
Before commencing the set-up, check the child restraint to determine compliance with paragraph 6.2.1.3.
Αν υπάρξει αλλαγή στην ένταση της εγκατάστασης λόγω αλλαγής στη συνάρτηση γωνίας, τότε πραγματοποιείται δοκιμή για την κατάσταση χαλαρότερης εγκατάστασης, πραγματοποιείται η διάταξη και ένταση στη θέση της πλέον σταθερότερης στερέωσης και στη συνέχεια επανατοποθετείται το σύστημα συγκράτησης παιδιών για τη χειρότερη περίπτωση χωρίς επανένταση της ζώνης ενηλίκων.
If there is a change in installation tension due to the change of angle function, then test for the condition which creates the slackest installation, conduct the set-up and tension in the tightest position and then reposition the child restraint to the worst case without re-tensioning the adult belt.
Στερέωση συστήματος ISOFIX
ISOFIX attachment
Για συστήματα συγκράτησης παιδιών ISOFIX με ρυθμιζόμενες αγκυρώσεις ISOFIX στο σημείο αναδίπλωσης του καθίσματος.
For an ISOFIX child restraint system with adjustable position seat bight ISOFix anchorages.
Το κενό σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά στερεώνεται στις αγκυρώσεις H1-H2 του σημείου αναδίπλωσης του καθίσματος, στην ενδεικνυόμενη θέση δοκιμής.
Attach the unladen ISOFIX child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
Οι μηχανισμοί ασφάλισης του συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά αφήνονται να τραβήξουν το κενό σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά προς το σημείο αναδίπλωσης του καθίσματος.
Allow the ISOFIX child restraint latch mechanisms to pull the unladen ISOFIX child restraint system towards the seat bight.
Εφαρμόζεται επιπρόσθετη δύναμη 135 ± 15 N σε επίπεδο παράλληλο προς την επιφάνεια του μαξιλαριού του καθίσματος του πάγκου δοκιμής στην κατεύθυνση του σημείου αναδίπλωσης του καθίσματος, με σκοπό την εξουδετέρωση των τριβών μεταξύ του συστήματος συγκράτησης παιδιών ISOFIX και του μαξιλαριού του καθίσματος, γεγονός που διευκολύνει την αυτόματη τάνυση του μηχανισμού ασφάλισης.
Apply an additional force of 135 ± 15 N in a plane parallel to the test bench seat cushion surface in the direction of the seat bight to overcome frictional forces between the ISOFIX child restraint system and the seat cushion, assisting the self-tensioning effects of the latch mechanism.
Η δύναμη πρέπει να εφαρμόζεται επί της κεντρικής γραμμής του συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά ή ισότιμα γύρω από αυτήν, σε ύψος που δεν υπερβαίνει τα 100 mm επάνω από την επιφάνεια του μαξιλαριού του πάγκου δοκιμής.
The force shall be applied on or equally about the centreline of the ISOFIX child restraint and at a height not more than 100 mm above the test bench cushion surface.
Εφόσον χρειάζεται, το άνω σημείο πρόσδεσης ρυθμίζεται ούτως ώστε να επιτυγχάνεται τάση υπό φορτίο της τάξης των 50 ± 5 N [1].
If needed, adjust the top tether to achieve a tension load of 50 ± 5 N [1].
Αφότου το σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά έχει ρυθμιστεί κατ’ αυτόν τον τρόπο, στο σύστημα τοποθετείται το ενδεικνυόμενο ανδρείκελο δοκιμής.
Place appropriate test dummy in child restraint when the ISOFIX child restraint system has been so adjusted.
Σημείιωση
Note
Όσον αφορά τα σημεία 1.1 και 1.2, η εγκατάσταση πραγματοποιείται κατόπιν τοποθέτησης του ανδρείκελου στο σύστημα συγκράτησης.
Installation is conducted after fitting the manikin into the restraint, for paragraphs 1.1 and 1.2.
Καθώς το μαξιλάρι δοκιμής αφρολέξ θα συμπιεστεί μετά την εγκατάσταση του συστήματος συγκράτησης παιδιών, η δυναμική δοκιμή πρέπει να πραγματοποιηθεί ει δυνατόν εντός 10 λεπτών από την εγκατάσταση.
Because the foam test cushion will compress after installation of the child restraint, the dynamic test must be conducted no more than 10 minutes after installation as possible.
Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης που διαθέτουν διατάξεις οι οποίες αποσκοπούν στην αύξηση της έντασης στη ζώνη ασφαλείας ενηλίκων, η μέθοδος δοκιμής είναι η εξής:
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the adult safety-belt tension, the test method shall be:
Το σύστημα συγκράτησης παιδιών εγκαθίσταται ως απαιτείται στο παρόν παράρτημα και στη συνέχεια τοποθετείται η διάταξη εντατήρα ως αναφέρεται στις οδηγίες του κατασκευαστή.
Install the child restraint system as required in this Annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturers instructions.
Στο σύστημα συγκράτησης παιδιών δεν ασκείται παρά η ελάχιστη δύναμη που απαιτείται για την ορθή εγκατάσταση, όπως ορίζεται στα σημεία 1.1 και 1.2.2.
No additional force shall be applied to the child restraint system other than the minimum required to achieve the correct installation forces as specified in paragraphs 1.1 and 1.2.2.
Στην περίπτωση πορτ-μπεμπέ που τοποθετούνται όπως περιγράφεται στο σημείο 8.1.3.5.6, απαιτείται προσομοίωση της σύνδεσης μεταξύ της ζώνης ασφαλείας ενήλικα και του συστήματος συγκράτησης.
In case of carrycot installed as described in paragraph 8.1.3.5.6, the connection between the adult safety belt and the restraint shall be simulated.
Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης που διαθέτουν διατάξεις οι οποίες αποσκοπούν στην αύξηση της τάσης του άνω σημείου πρόσδεσης, η μέθοδος δοκιμής είναι η εξής:Το σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά εγκαθίσταται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος και στη συνέχεια τοποθετείται η διάταξη εντατήρα ως αναφέρεται στις οδηγίες του κατασκευαστή.
In the case of restraints fitted with devices intended to increase the top tether tension, the test method shall be:Install the ISOFIX child restraint system as required in this Annex and then apply the tensioner device as stated in the manufacturers instructions.
ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ 22
ANNEX 22
Βραχύτερο ανδρείκελο P10 Υλικό:
Truncated P10 manikin block
EPS (40 ως 45 g/l)
Material: EPS (40 to 45 g/l)
ως «συσπειρωτήρας» νοείται ένας μηχανισμός υποδοχής τμήματος ή ολοκλήρου του ιμάντα ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών.
‘Retractor’ means a device designed to accommodate a part or the whole of the strap of a child restraint.
Χαρακτηριστικά του απορροφώντος υλικού «Α» [3](Μέθοδος ASTM D 735, εκτός αντιθέτων ενδείξεων)
Characteristics of the absorbing material ‘A’ [3](ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
Το ομοίωμα κεφαλής πρέπει να αποτελείται από συμπαγές ημισφαιρικό ομοίωμα με επιπρόσθετο μικρότερο σφαιρικό τμήμα όπως φαίνεται στο σχήμα Α κατωτέρω.
The headform shall consist of a solid wooden hemisphere with an added smaller spherical segment as shown in Figure A below.
Γενικά Το σύστημα συγκράτησης παιδιών θα υποβάλλεται σε δυναμική δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 8.1.3 κατωτέρω.
General. The child restraint shall be subjected to a dynamic test in conformity with paragraph 8.1.3 below.
a = 8 mm τουλάχ.
a = 8 mm min.
Ο συσπειρωτήρας εγκαθίσταται σε έναν θάλαμο δοκιμών, όπως υποδεικνύεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού Θα έχει τον ίδιο προσανατολισμό με τον οποίο είναι εγκατεστημένος στο όχημα.
The retractor shall be positioned in a test chamber as described in Annex 3 to this Regulation. It shall be mounted in an orientation similar to that in which it is mounted in the vehicle.
Αν ο κάτοχος της έγκρισης παύει πλήρως την κατασκευή κάποιου τύπου συστήματος συγκράτησης παιδιών που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, θα ενημερώνει την αρχή που χορήγησε την έγκριση Κατά την παραλαβή της σχετικής κοινοποίησης, η αρχή αυτή θα ενημερώσει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα στη συμφωνία μέρη που εφαρμόζουν αυτόν τον κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης που θα είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
If the holder of the approval completely ceases to manufacture a specific type of child restraint under this Regulation, he shall inform thereof the authority which granted the approval. Upon receiving the relevant communication, that authority shall inform the other Parties to the Agreement which apply this Regulation by means of a communication form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Τροποποιήσεις του 2010 του κανονισμού αριθ. 30 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση πνευστών ελαστικών για οχήματα με κινητήρα και ρυμουλκούμενά τους
2010 amendments to Regulation No 30 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers
Τροποποιήσεις του κανονισμού αριθ. 30 που δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 201 της 30.7.2008, σ. 70.
Amendments to Regulation No 30 published in OJ L 201, 30.7.2008, p. 70.
Συμπλήρωμα 16 της σειράς τροποποιήσεων 02 - Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 17 Μαρτίου 2010
Supplement 16 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 17 March 2010
Η παράγραφος 1 τροποποιείται ως εξής [περιλαμβάνεται και η προσθήκη της υποσημείωσης (2)]:
Paragraph 1, amend to read (including the addition of footnote (2)):
Ο παρών κανονισμός καλύπτει νέα πνευστά ελαστικά που σχεδιάστηκαν αρχικά για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1 και O2.
This Regulation covers new pneumatic tyres designed primarily for vehicles of categories M1, N1, O1 and O2.
Δεν ισχύει για πνευστά ελαστικά που σχεδιάστηκαν αρχικά για:
It does not apply to tyres designed primarily for:
Τον εξοπλισμό για αυτοκίνητα αντίκες·
the equipment for vintage cars;
Αγώνες.
competitions.
Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 της ενοποιημένης απόφασης για την κατασκευή οχημάτων R.E.3 (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροποποίηση 4).
As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles R.E.3 (document TRANS/WP.29/78/Rev.1 as last amended by Amend. 4).
Ο παρών κανονισμός καθορίζει απαιτήσεις για ελαστικά ως συστατικό.
This Regulation defines requirements for tyres as a component.
Δεν περιορίζει την εγκατάστασή τους σε καμιά κατηγορία οχημάτων.».
It does not limit their installation on any categories of vehicles.’.
Τροποποιήσεις του 2010 του κανονισμού αριθ. 54 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση πνευστών ελαστικών για εμπορικά οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους
2010 amendments to Regulation No 54 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers
Τροποποιήσεις του κανονισμού αριθ. 54 που δημοσιεύθηκαν στην ΕΕ L 183 της 11.7.2008, σ. 41.
Amendments to Regulation No 54 published in OJ L 183, 11.7.2008, p. 41.
Συμπλήρωμα 17 στην αρχική έκδοση του κανονισμού - Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 17 Μαρτίου 2010
Supplement 17 to the original version of the Regulation — Date of entry into force: 17 March 2010
Η παράγραφος 1 τροποποιείται ως εξής [περιλαμβάνεται και η προσθήκη της υποσημείωσης (**)]:
Paragraph 1, amend to read (including the addition of footnote (**)):
Δεν περιορίζει την εγκατάστασή τους σε καμιά κατηγορία οχημάτων.»
It does not limit their installation on any categories of vehicles.’.
Το καθεστώς και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στον δικτυακό τόπο:.
The status and date of entry into force of this Regulation should be checked in the latest version of the UN/ECE status document TRANS/WP.29/343, available at:
Κανονισμός αριθ. 117 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση ελαστικών όσον αφορά τις εκπομπές ήχου κύλισης ελαστικών και την πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα και/ή την αντίσταση κύλισης
Regulation No 117 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of tyres with regard to rolling sound emissions and to adhesion on wet surfaces and/or to rolling resistance
Σειρά τροποποιήσεων 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 30 Ιανουαρίου 2011
02 series of amendments — Date of entry into force: 30 January 2011
Διορθωτικό 1 της σειράς τροποποιήσεων 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 30 Ιανουαρίου 2011
Corrigendum 1 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 30 January 2011
Διορθωτικό 2 της σειράς τροποποιήσεων 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 22 Ιουνίου 2011
Corrigendum 2 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 22 June 2011
Διορθωτικό 3 της σειράς τροποποιήσεων 02 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 22 Ιουνίου 2011
Corrigendum 3 to the 02 series of amendments — Date of entry into force: 22 June 2011
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και της αρμόδιας για την έγκριση τύπου αρχής
Names and addresses of Technical Services responsible for conducting approval tests, and of Type Approval Authority
Παράρτημα 1 - Κοινοποίηση
Annex 1 — Communication
Παράρτημα 2 - Υποδείγματα σημάτων έγκρισης
Annex 2 — Examples of Approval Marks
Προσάρτημα 1 - Ρυθμίσεις για τα σήματα έγκρισης
Appendix 1 — Arrangements of Approval Marks
Προσάρτημα 2 - Έγκριση σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 117 η οποία συμπίπτει με την έγκριση σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 30 ή 54
Appendix 2 — Approval according to Regulation No 117 coincident with approval to Regulation No 30 or 54
Προσάρτημα 3 Επεκτάσεις για τον συνδυασμό εγκρίσεων που εκδόθηκαν σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 117, 30 ή 54
Appendix 3 — Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulation No 117, 30 or 54
Προσάρτημα 4 Επεκτάσεις για τον συνδυασμό εγκρίσεων που εκδόθηκαν σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 117
Appendix 4 — Extensions to combine approvals issued in accordance with Regulation No 117
Παράρτημα 3 - Μέθοδος δοκιμής σβηστού κινητήρα για τη μέτρηση της εκπομπής ήχου κύλισης ελαστικών
Annex 3 — Coast-by test method for measuring tyre-rolling sound emission
Προσάρτημα 1 - Έκθεση δοκιμής
Appendix 1 — Test report
Παράρτημα 4 - Προδιαγραφές του χώρου δοκιμών
Annex 4 — Specifications for the test site
Παράρτημα 5 - Διαδικασία δοκιμής για τη μέτρηση της πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα
Annex 5 — Test procedure for measuring wet grip
Προσάρτημα 1 - Έκθεση δοκιμής (πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα)
Appendix 1 — Test Report (Adhesion on wet surface)
Παράρτημα 6 - Διαδικασία δοκιμής για τη μέτρηση της αντίστασης κύλισης
Annex 6 — Test Procedure for Measuring Rolling Resistance
Προσάρτημα 1 - Ανοχές του εξοπλισμού δοκιμών
Appendix 1 — Test Equipment Tolerances
Προσάρτημα 2 - Μέτρηση πλάτους σώτρου
Appendix 2 — Measuring Rim Width
Προσάρτημα 3 - Έκθεση δοκιμής και στοιχεία δοκιμής (αντίσταση κύλισης)
Appendix 3 — Test Report and Test Data (Rolling Resistance)
Παράρτημα 7 - Διαδικασίες για δοκιμές επιδόσεων σε χιόνι
Annex 7 — Procedures for Snow Performance Testing
Προσάρτημα 1 - Ορισμός εικονογράμματος του «αλπικού συμβόλου»
Appendix 1 — Pictogram Definition of ‘Alpine Symbol’
Προσάρτημα 2 - Εκθέσεις δοκιμής και στοιχεία δοκιμής
Appendix 2 — Test Reports and Test Data
Ο παρών κανονισμός ισχύει για καινούρια πνευματικά ελαστικά επίσωτρα των κατηγοριών C1, C2 και C3 όσον αφορά τις εκπομπές ήχου και την αντίσταση κύλισης των ελαστικών αυτών, καθώς και για ελαστικά επίσωτρα κατηγορίας C1 όσον αφορά τις επιδόσεις πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα.
This Regulation applies to new pneumatic tyres of Classes C1, C2 and C3 with regard to their sound emissions, rolling resistance and to new pneumatic tyres of Class C1 with regard to adhesion performance on wet surfaces (wet adhesion).
ελαστικά που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οδικά οχήματα κατηγοριών άλλων από τις M, N και O [1]·
Tyres intended to be fitted to road vehicles of categories other than M, N and O [1];
ελαστικά κατηγοριών ταχύτητας κάτω των 80 km/h ( σύμβολο ταχύτητας F)·
Tyres with a speed rating less than 80 km/h (speed symbol F);
ελαστικά σχεδιασμένα για τοποθέτηση μόνο σε οχήματα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά πριν από την 1η Οκτωβρίου 1990·
Tyres designed only to be fitted to vehicles registered for the first time before 1 October 1990.
επαγγελματικά ελαστικά εκτός οδού όσον αφορά τις απαιτήσεις αντίστασης κύλισης και ήχου κύλισης.
Professional off-road tyres for the requirements on rolling resistance and rolling sound.
Τα συμβαλλόμενα μέρη χορηγούν ή αποδέχονται εγκρίσεις ήχου κύλισης και/ή πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα και/ή αντίστασης κύλισης.
Contracting Parties shall issue or accept approvals to rolling sound and/or wet adhesion and/or rolling resistance.
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, σε συνδυασμό με τους ορισμούς που περιλαμβάνονται στους κανονισμούς αριθ. 30 και αριθ. 54, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί.
For the purpose of this Regulation, in addition to the definitions contained in Regulations Nos 30 and 54, the following definitions apply.
η κατηγορία ελαστικού (βλ. σημείο 2.4)·
The tyre class (see paragraph 2.4);
η κατηγορία χρήσης: σύνηθες ελαστικό, χειμερινό ελαστικό και ελαστικό ειδικής χρήσης·
The category of use: normal tyre, snow tyre and special use tyre;