natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατηγορία οχήματος (b)
Category of vehicle (b)
Συμπληρωματικές πληροφορίες (κατά περίπτωση)
Additional information (where applicable)
Παρατηρήσεις (εάν υπάρχουν)
Remarks (if any)
Εάν πρόκειται για επέκταση έγκρισης τύπου για όχημα με μάζα αναφοράς που υπερβαίνει τα 2,380 kg αλλά δεν υπερβαίνει τα 2,610 kg, συμπεριλαμβάνεται η έκθεση για τις εκπομπές CO2 (g/km) και την κατανάλωση καυσίμου (l/100 km) σύμφωνα με το παράρτημα 8 του κανονισμού αριθ. 101.
In the case of an extension to the type approval of a vehicle with a reference mass exceeding 2,380 kg but not exceeding 2,610 kg, the reporting of the CO2 emissions (g/km) and fuel consumption (l/100 km) shall be included in accordance with Annex 8 of Regulation No 101.
τύπου οχήματος όσον αφορά την εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 σειρά τροποποιήσεων 06
of a vehicle type with regard to the emission of pollutants pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments
Εάν πρόκειται για επέκταση έγκρισης τύπου για όχημα με μάζα αναφοράς που υπερβαίνει τα 2 380 kg αλλά δεν υπερβαίνει τα 2 610 kg, συμπεριλαμβάνεται η έκθεση για τις εκπομπές CO2 (g/km) και την κατανάλωση καυσίμου (l/100 km) σύμφωνα με το παράρτημα 8 του κανονισμού αριθ. 101.
In the case of an extension to the type approval of a vehicle with a reference mass exceeding 2 380 kg but not exceeding 2 610 kg, the reporting of the CO2 emissions (g/km) and fuel consumption (l/100 km) shall be included in accordance with Annex 8 of Regulation No 101.
Αναγνωριστικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επεξέτεινε/απέρριψε ή ανακάλεσε την έγκριση.
Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused or withdrawn approval
Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Strike out what does not apply
Στο σήμα έγκρισης που εκδίδεται και τοποθετείται σε σύστημα κινητήρα ή όχημα που συμμορφώνεται με το σημείο 4 του παρόντος κανονισμού, ο αριθμός έγκρισης τύπου συνοδεύεται από έναν αλφαβητικό χαρακτήρα που εκχωρείται σύμφωνα με τον πίνακα 1 του παρόντος παραρτήματος και αντιστοιχεί στο στάδιο των απαιτήσεων στο οποίο περιορίζεται η έγκριση.
In the approval mark issued and affixed to an engine system or vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation, the type approval number shall be accompanied by an alphabetical character assigned according to Table 1 of this annex, reflecting the stage of requirements that the approval is limited to.
Επιπλέον, το σήμα έγκρισης θα πρέπει επίσης να περιέχει έναν χαρακτήρα ή χαρακτήρες που να υποδηλώνουν τον τύπο του κινητήρα, οι οποίοι εκχωρούνται σύμφωνα με τον πίνακα 2 του παρόντος παραρτήματος.
In addition, the approval mark should also contain a character/s denoting the engine type, assigned according to Table 2 of this annex.
Το παρόν παράρτημα περιγράφει την εμφάνιση του εν λόγω σήματος και παρέχει ένα παράδειγμα των τμημάτων που το αποτελούν.
This annex outlines the appearance of this mark, and gives examples of how it shall be composed.
Το ακόλουθο σχηματικό διάγραμμα παρουσιάζει τη γενική διάταξη, τις αναλογίες και το περιεχόμενο του σήματος.
The following schematic presents the general lay-out, proportions and contents of the marking.
Προσδιορίζεται η έννοια των αριθμών και των αλφαβητικών χαρακτήρων και αναφέρονται επίσης οι πηγές προσδιορισμού των αντίστοιχων εναλλακτικών για κάθε περίπτωση έγκρισης.
The meaning of numbers and alphabetical character are identified, and sources to determine the corresponding alternatives for each approval case are also referred.
a = 8 mm (καη’ ειάρηζην)
a = 8 mm (minimum)
Αριθμός της χώρας σύμφωνα με την υποσημείωση στο σημείο 4.12.3.1 του παρόντος κανονισμού.
Number of country according to footnote in paragraph 4.12.3.1 of this Regulation.
Σύμφωνα με τον πίνακα 2 του παρόντος παραρτήματος.
According to Table 2 of this annex.
Το γράμμα μετά τον αριθμό έγκρισης δηλώνει το στάδιο των απαιτήσεων που αναλύονται στον πίνακα 1 (στην περίπτωση αυτή, στάδιο C).
The letter after the approval number denotes the stage of requirements detailed in Table 1 (in this case Stage C).
Το παραπάνω σήμα έγκρισης επικολλημένο σε κινητήρα/όχημα που συμμορφώνεται με το σημείο 4 του παρόντος κανονισμού υποδεικνύει ότι o συγκεκριμένος τύπος κινητήρα/οχήματος έχει εγκριθεί στη Σουηδία (E5) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 σειρά τροποποιήσεων 06 και έχει λάβει τον αριθμό έγκρισης 2439.
The preceding approval mark affixed to an engine or vehicle in conformity with paragraph 4 of this Regulation shows that the engine or vehicle type concerned has been approved in Sweden (E5), pursuant to Regulation No 49, 06 series of amendments under approval number 2439.
Το παραπάνω σήμα έγκρισης επικολλημένο σε κινητήρα/όχημα φυσικού αερίου κλίμακας HL υποδεικνύει ότι o συγκεκριμένος τύπος κινητήρα/οχήματος έχει εγκριθεί στη Σουηδία (E5) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49 (στην περίπτωση αυτή, στάδιο C) και τον κανονισμό αριθ. 85 [1].
The preceding approval mark affixed to a HL natural gas engine/vehicle shows that the engine/vehicle type concerned has been approved in Sweden (E5) pursuant to Regulation No 49 (in this case Stage C) and Regulation No 85 [1].
Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι κατά τις ημερομηνίες χορήγησης των αντιστοίχων εγκρίσεων ο κανονισμός αριθ. 49 συμπεριελάμβανε τη σειρά τροποποιήσεων 06, ενώ ο κανονισμός αριθ. 85 ήταν στην αρχική του μορφή.
The first two digits of the approval numbers indicate that, at the dates when the respective approvals were given, Regulation No 49 included the 06 series of amendments, and Regulation No 85 in its original form.
Ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 06 του καν. 49
Date of entry into force of 06 series of R49
1η Σεπτεμβρίου 2014
1 September 2014
Σειρά «περίοδος σταδιακής εφαρμογής» των πινάκων 1 και 2 του παραρτήματος 9Α
Row "phase-in period" of Tables 1 and 2 of Annex 9A
Σειρά «περίοδος σταδιακής εφαρμογής» του πίνακα 1 του παραρτήματος 9Α
Row "phase-in period" of Table 1 of Annex 9A
Σταδιακή εφαρμογή [7]
Phase in [7]
31η Δεκεμβρίου 2016
31 December 2016
Σειρά «γενικές απαιτήσεις» των πινάκων 1 και 2 του παραρτήματος 9Α
Row "general requirements" of Tables 1 and 2 of Annex 9A
Σειρά «γενικές απαιτήσεις» του πίνακα 1 του παραρτήματος 9Α
Row "general requirements" of Table 1 of Annex 9A
Γενικές [8]
General [8]
31η Δεκεμβρίου 2015
31 December 2015
Κωδικοί τύπων κινητήρα για τα σήματα έγκρισης
Engine type codes for approval marks
Κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση που τροφοδοτείται με ντίζελ
Diesel fuelled CI engine
Κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση που τροφοδοτείται με αιθανόλη (ED95)
Ethanol (ED95) fuelled CI engine
Κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτείται με αιθανόλη (E85)
Ethanol (E85) fuelled PI engine
Κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτείται με βενζίνη
Petrol fuelled PI engine
Κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτείται με υγραέριο (LPG)
LPG fuelled PI engine
Κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτείται με φυσικό αέριο
Natural gas fuelled PI engine
Βλέπε σημείο 4.12.3.3.6 του παρόντος κανονισμού
See paragraph 4.12.3.3.6 of this Regulation
Κινητήρες διπλού καυσίμου
Dual-fuel engines
Βλέπε σημείο 4.12.3.3.7 του παρόντος κανονισμού
See paragraph 4.12.3.3.7 of this Regulation
Ο κανονισμός αριθ. 85 δίνεται απλώς ως παράδειγμα.
The Regulation No 85 is given merely as an example.
Απαιτήσεις παρακολούθησης για τις «NOx OTL» (κατώτατες οριακές τιμές συστήματος OBD ως προς τα NOx) όπως ορίζονται στους πίνακες 1 και 2 του παραρτήματος 9Α.
"NOx OTL" monitoring requirements as set out in Tables 1 and 2 of Annex 9A.
Απαιτήσεις παρακολούθησης για τις «NOx OTL» (κατώτατες οριακές τιμές συστήματος OBD ως προς τα σωματίδια) όπως ορίζονται στον πίνακα 1 του παραρτήματος 9Α.
"PM OTL" monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex 9A.
Οι απαιτήσεις που αφορούν το πρόγραμμα και την εφαρμογή των τεχνικών παρακολούθησης σύμφωνα με το παράρτημα 9Α σημεία 2.3.1.2 και 2.3.1.2.1.
The requirements regarding the plan and implementation of the monitoring techniques according to paragraphs 2.3.1.2 and 2.3.1.2.1 of Annex 9A.
Κατά την περίοδο σταδιακής εφαρμογής που ορίζεται στο σημείο 4.10.7 του παρόντος κανονισμού, ο κατασκευαστής απαλλάσσεται από την υποχρέωση υποβολής της δήλωσης που απαιτείται σύμφωνα με το παράρτημα 9Α σημείο 6.4.1.
During the phase-in period set out in paragraph 4.10.7 of this Regulation, the manufacturer shall be exempted from providing the statement required by paragraph 6.4.1 of Annex 9A.
Απαιτήσεις για την ποιότητα αντιδραστηρίου και την κατανάλωση κατά την περίοδο «σταδιακής εφαρμογής» όπως ορίζονται στο παράρτημα 11 σημεία 7.1.1.1 και 8.4.1.1.
"Performance monitoring" requirements as set out in paragraph 2.3.2.2 of Annex 9A.
Απαιτήσεις για την ποιότητα αντιδραστηρίου και την κατανάλωση κατά την περίοδο «σταδιακής εφαρμογής» όπως ορίζονται στο παράρτημα 11 σημεία 7.1.1.1 και 8.4.1.1.
Reagent quality and consumption "phase-in" requirements as set out in paragraphs 7.1.1.1 and 8.4.1.1 of Annex 11.
«Γενικές» απαιτήσεις για την ποιότητα αντιδραστηρίου και την κατανάλωση όπως ορίζονται στο παράρτημα 11 σημεία 7.1.1 και 8.4.1.
Reagent quality and consumption "general" requirements as set out in paragraphs 7.1.1 and 8.4.1 of Annex 11.
Το παρόν παράρτημα βασίζεται στην παγκοσμίως εναρμονισμένη πιστοποίηση βαρέων οχημάτων [WHDC, παγκόσμιος τεχνικός κανονισμός (gtr) αριθ. 4].
This annex is based on the world-wide harmonized heavy duty certification (WHDC), global technical regulation (gtr) No 4).
ΠΡΟΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ [1]
RESERVED [1]
ΟΡΙΣΜΟΙ, ΣΎΜΒΟΛΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΜΗΣΕΙΣ
DEFINITIONS, SYMBOLS AND ABBREVIATIONS
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
For the purpose of this Regulation,
ως «δηλούμενη μέγιστη ισχύς (Pmax)» νοείται η μέγιστη ισχύς σε ECE kW (καθαρά ισχύς), που δηλώνεται από τον κατασκευαστή στην αίτησή του για έγκριση τύπου·
"Declared maximum power (Pmax)" means the maximum power in ECE kW (net power) as declared by the manufacturer in his application for approval.
ως «χρόνος καθυστέρησης» νοείται η διαφορά του χρόνου μεταξύ της αλλαγής του στοιχείου που μετράται στο σημείο αναφοράς και της απόκρισης του συστήματος 10% της τελικής ανάγνωσης (t10) με τον καθετήρα δειγματοληψίας να ορίζεται ως σημείο αναφοράς.
"Delay time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 10 per cent of the final reading (t10) with the sampling probe being defined as the reference point.
Για τα αέρια, είναι ο χρόνος μεταφοράς του στοιχείου που μετράται από τον καθετήρα δειγματοληψίας έως τον ανιχνευτή·
For the gaseous components, this is the transport time of the measured component from the sampling probe to the detector.
ως «ολίσθηση» νοείται η διαφορά μεταξύ των ενδείξεων μηδενός ή των ενδείξεων βαθμονόμησης του οργάνου μέτρησης μετά και πριν από μια δοκιμή εκπομπών·
"Drift" means the difference between the zero or span responses of the measurement instrument after and before an emissions test.
ως «μέθοδος αραίωσης πλήρους ροής» νοείται η διαδικασία ανάμειξης της συνολικής ροής καυσαερίων με αραιωτικό πριν από το διαχωρισμό τμήματος του αραιωμένου καυσαερίου για ανάλυση·
"Full flow dilution method" means the process of mixing the total exhaust flow with diluent prior to separating a fraction of the diluted exhaust stream for analysis.
ως «υψηλές στροφές (nhi)» νοούνται οι μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 70 % της δηλούμενης μέγιστης ισχύος·
"High speed (nhi)" means the highest engine speed where 70 per cent of the declared maximum power occurs.
ως «χαμηλές στροφές (nlo)» νοούνται οι ελάχιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 55 % της δηλούμενης μέγιστης ισχύος·
"Low speed (nlo)" means the lowest engine speed where 55 per cent of the declared maximum power occurs.
ως «μέγιστη ισχύς (Pmax)» νοείται η μέγιστη ισχύς σε kW όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή·
"Maximum power (Pmax)" means the maximum power in kW as specified by the manufacturer.
ως «ταχύτητα μέγιστης ροπής» νοούνται οι στροφές του κινητήρα στις οποίες ο κινητήρας αποδίδει την μέγιστη ροπή, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή·
"Maximum torque speed" means the engine speed at which the maximum torque is obtained from the engine, as specified by the manufacturer.
ως «ομαλοποιημένη ροπή» νοείται η ροπή του κινητήρα επί τοις εκατό ομαλοποιημένη στη μέγιστη διαθέσιμη ροπή σε συγκεκριμένο αριθμό στροφών του κινητήρα·
"Normalized torque" means engine torque in per cent normalized to the maximum available torque at an engine speed.
ως «αίτημα χειριστή» νοείται ένα στοιχείο εισόδου από τον χειριστή του κινητήρα με σκοπό τον έλεγχο του αποτελέσματος.
"Operator demand" means an engine operator's input to control engine output.
Ο χειριστής μπορεί να είναι πρόσωπο (δηλαδή η λειτουργία γίνεται χειροκίνητα) ή ρυθμιστής
The operator may be a person (i.e., manual), or a governor
(δηλαδή η λειτουργία γίνεται αυτόματα) που μηχανικά ή ηλεκτρονικά διαβιβάζει ένα στοιχείο εισόδου που απαιτεί αποτέλεσμα από τον κινητήρα.
(i.e., automatic) that mechanically or electronically signals an input that demands engine output.
Το στοιχείο εισόδου μπορεί να προέρχεται από ένα σήμα ή ποδόπληκτρο επιτάχυνσης, ένα σήμα ή μοχλό ελέγχου γκαζιού, ένα σήμα ή μοχλό καυσίμου, ένα σήμα ή μοχλό στροφών ή από ένα σήμα ή σημείο ρύθμισης του ρυθμιστή·
Input may be from an accelerator pedal or signal, a throttle-control lever or signal, a fuel lever or signal, a speed lever or signal, or a governor setpoint or signal.
ως «μέθοδος αραίωσης μερικής ροής» νοείται η διαδικασία διαχωρισμού ενός μέρους της συνολικής ροής καυσαερίων, η ανάμειξή του στη συνέχεια με κατάλληλη ποσότητα αραιωτικού πριν από το φίλτρο δειγματοληψίας σωματιδίων·
"Partial flow dilution method" means the process of separating a part from the total exhaust flow, then mixing it with an appropriate amount of diluent prior to the particulate sampling filter.
ως «κύκλος δοκιμής σε σταθερή κατάσταση κατά βαθμίδες» νοείται ένας κύκλος δοκιμών με αλληλουχία σταδίων δοκιμής σε σταθερές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα με καθορισμένα κριτήρια ταχύτητας και ροπής σε κάθε στάδιο και καθορισμένες βαθμίδες μεταξύ των σταδίων αυτών (WHSC)·
"Ramped steady state test cycle" means a test cycle with a sequence of steady state engine test modes with defined speed and torque criteria at each mode and defined ramps between these modes (WHSC).
ως «ονομαστικές στροφές» νοείται ο μέγιστος υπό πλήρες φορτίο αριθμός στροφών του κινητήρα που επιτρέπεται από το ρυθμιστή στροφών, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο πώλησης και συντήρησης, ή, εάν δεν υπάρχει ρυθμιστής στροφών, οι στροφές στις οποίες λαμβάνεται η μέγιστη ισχύς του κινητήρα, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο πώλησης και συντήρησης·
"Rated speed" means the maximum full load speed allowed by the governor as specified by the manufacturer in his sales and service literature, or, if such a governor is not present, the speed at which the maximum power is obtained from the engine, as specified by the manufacturer in his sales and service literature.
ως «χρόνος απόκρισης» νοείται η διαφορά χρόνου μεταξύ της αλλαγής του προς μέτρηση στοιχείου στο σημείο αναφοράς και της απόκρισης του συστήματος κατά 90% της τελικής ένδειξης (t90) με τον καθετήρα δειγματοληψίας να ορίζεται ως σημείο αναφοράς, όπου η αλλαγή του προς μέτρηση στοιχείου είναι τουλάχιστον 60% της πλήρους κλίμακας (FS) και πραγματοποιείται σε λιγότερο από 0.1 δευτερόλεπτα.
"Response time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 90 per cent of the final reading (t90) with the sampling probe being defined as the reference point, whereby the change of the measured component is at least 60 per cent full scale (FS) and takes place in less than 0,1 second.
Ο χρόνος απόκρισης του συστήματος συνίσταται στο χρόνο καθυστέρησης του συστήματος και στο χρόνο ανόδου του συστήματος·
The system response time consists of the delay time to the system and of the rise time of the system.
ως «χρόνος ανόδου» νοείται η διαφορά χρόνου μεταξύ του 10 % και 90 % της απόκρισης της τελικής ένδειξης (t90 – t10)·
"Rise time" means the difference in time between the 10 per cent and 90 per cent response of the final reading (t90 – t10).
ως «ένδειξη βαθμονόμησης» νοείται η μέση απόκριση σε αέριο βαθμονόμησης για χρονικό διάστημα 30 δευτερολέπτων·
"Span response" means the mean response to a span gas during a 30 s time interval.
ως «ειδικές εκπομπές» νοούνται οι εκπομπές μάζας που εκφράζονται σε g/kWh·
"Specific emissions" means the mass emissions expressed in g/kWh.
ως «κύκλος δοκιμής» νοείται μια ακολουθία σημείων ελέγχου, το καθένα με καθορισμένο αριθμό στροφών και καθορισμένη ροπή, στην οποία υποβάλλεται ο κινητήρας υπό σταθερές (δοκιμή WHSC) ή μεταβατικές συνθήκες λειτουργίας (WHTC)·
"Test cycle" means a sequence of test points each with a defined speed and torque to be followed by the engine under steady state (WHSC) or transient operating conditions (WHTC).
ως «χρόνος μετατροπής» νοείται η διαφορά χρόνου ανάμεσα στην αλλαγή του προς μέτρηση στοιχείου στο σημείο αναφοράς και στην απόκριση συστήματος κατά 50 % της τελικής ανάγνωσης (t50) με τον καθετήρα δειγματοληψίας να ορίζεται ως σημείο αναφοράς.
"Transformation time" means the difference in time between the change of the component to be measured at the reference point and a system response of 50 per cent of the final reading (t50) with the sampling probe being defined as the reference point.
Ο χρόνος μετατροπής χρησιμοποιείται για την ευθυγράμμιση των σημάτων των διαφόρων οργάνων μέτρησης·
The transformation time is used for the signal alignment of different measurement instruments.
ως «κύκλος δοκιμής μεταβατικών συνθηκών» νοείται ένας κύκλος δοκιμής με ακολουθία ομαλοποιημένων τιμών στροφών και ροπής που μεταβάλλονται σχετικά γρήγορα στο χρόνο (WHTC)·
"Transient test cycle" means a test cycle with a sequence of normalized speed and torque values that vary relatively quickly with time (WHTC).
ως «ένδειξη μηδενισμού» νοείται η μέση απόκριση σε αέριο μηδενισμού για χρονικό διάστημα 30 δευτερολέπτων.
"Zero response" means the mean response to a zero gas during a 30 s time interval.
Ορισμοί της απόκρισης συστήματος
Definitions of system response
Γενικά σύμβολα
General symbols
Κλίση της παλινδρόμησης
Slope of the regression
σημείο τομής του y με την παλινδρόμηση
y intercept of the regression
Στοιχειομετρικός λόγος αέρα προς καύσιμο
Stoichiometric air to fuel ratio
ppm/Vol τοις εκατό
ppm/Vol per cent
Συγκέντρωση σε ξηρή βάση
Concentration on dry basis
Συγκέντρωση σε υγρή βάση
Concentration on wet basis
Συγκέντρωση υποβάθρου
Background concentration
Συντελεστής παροχής του SSV
Discharge coefficient of SSV
Συγκέντρωση στα αέρια συστατικά
Concentration on the gaseous components
σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό
particles per cubic centimetre
μέση συγκέντρωση σωματιδίων από αραιωμένα καυσαέρια διορθωμένη ώστε να ανταποκρίνεται στις κανονικές συνθήκες (273.2 K και 101.33 kPa) σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό
Average concentration of particles from the diluted exhaust gas corrected to standard conditions (273,2 K and 101,33 kPa) particles per cubic centimetre
διακριτή μέτρηση της συγκέντρωσης των σωματιδίων στα αραιωμένα καυσαέρια από τον απαριθμητή σωματιδίων, διορθωμένη ως προς τη σύμπτωση και κατά τρόπο ώστε να ανταποκρίνεται στις κανονικές συνθήκες (273.2 K και 101.33 kPa)
A discrete measurement of particle concentration in the diluted gas exhaust from the particle counter, corrected for coincidence and to standard conditions (273.2 K and 101.33 kPa)
διάμετρος ηλεκτρικής κινητικότητας σωματιδίων (30, 50 ή 100 nm)
Particle electrical mobility diameter (30, 50 or 100 nm)
Διάμετρος στεφάνης του σωλήνα βεντούρι
Throat diameter of venturi
Τομή βαθμονόμησης PDP
PDP calibration intercept
Ο αριθμός εκπεμπόμενων σωματιδίων ανά kWh,
The number of particles emitted per kWh
Ειδική εκπομπή αέριων συστατικών
Specific emission of gaseous components
Ειδική εκπομπή σωματιδίων
Specific emission of particulates
Ειδική εκπομπή κατά την αναγέννηση
Specific emission during regeneration
Σταθμισμένη ειδική εκπομπή
Weighted specific emission
Απόσβεση CO2 αναλυτή NOx
quench of NOx analyzer
Απόσβεση νερού αναλυτή NOx
Water quench of NOx analyzer
Απόδοση του μετατροπέα ΝΟx
Efficiency of NOx converter
Ρυθμός δειγματοληψίας δεδομένων
Data sampling rate
μέσος συντελεστής μείωσης συγκέντρωσης σωματιδίων της διάταξης απομάκρυνσης πτητικών σωματιδίων για τις ρυθμίσεις αραίωσης που χρησιμοποιούνται στη δοκιμή
Mean particle concentration reduction factor of the volatile particle remover specific to the dilution settings used for the test
Απόλυτη υγρασία του αραιωτικού
Absolute humidity of the diluent
Δείκτης που υποδηλώνει στιγμιαία μέτρηση (π.χ. 1 Hz)
Subscript denoting an instantaneous measurement (e.g. 1 Hz)
Συντελεστής βαθμονόμησης για τη διόρθωση των μετρήσεων του απαριθμητή σωματιδίων στο επίπεδο του οργάνου αναφοράς, αν ο συντελεστής δεν εφαρμόζεται εσωτερικά, εντός του απαριθμητή σωματιδίων.
Calibration factor to correct the particle number counter measurements to the level of the reference instrument where this is not applied internally within the particle number counter.
Αν ο συντελεστής βαθμονόμησης εφαρμόζεται εσωτερικά, εντός του απαριθμητή σωματιδίων, ο k λαμβάνει τιμή 1 στην παραπάνω εξίσωση
Where the calibration factor is applied internally within the particle number counter, a value of 1 shall be used for k in the above equation
Ειδικός συντελεστής άνθρακα
Carbon specific factor
m3/kg καυσίμου
m3/kg fuel
Αύξηση όγκου ξηρού καυσαερίου
Combustion additional volume of dry exhaust
Αύξηση όγκου υγρού καυσαερίου
Combustion additional volume of wet exhaust
Διορθωτικός συντελεστής υγρασίας για τα NOx σε κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης (CI)
Humidity correction factor for NOx for CI engines
Διορθωτικός συντελεστής υγρασίας για τα NOx σε κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης (PI)
Humidity correction factor for NOx for PI engines
Η αναπροσαρμογή της αναγέννησης, σύμφωνα με το σημείο 6.6.2, ή στην περίπτωση κινητήρων χωρίς μετεπεξεργασία με περιοδική αναγέννηση kr = 1
The regeneration adjustment, according to paragraph 6.6.2, or in the case of engines without periodically regenerating after-treatment kr = 1
Συντελεστής τροποποίησης προς τα κάτω της αναγέννησης
Downward regeneration adjustment factor
Συντελεστής τροποποίησης προς τα πάνω της αναγέννησης
Upward regeneration adjustment factor
Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για τον αέρα εισαγωγής
Dry to wet correction factor for the intake air
Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για το αραιωτικό
Dry to wet correction factor for the diluent
Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για το αραιωμένο καυσαέριο
Dry to wet correction factor for the diluted exhaust gas
Διορθωτικός συντελεστής από ξηρή σε υγρή βάση για το πρωτογενές καυσαέριο
Dry to wet correction factor for the raw exhaust gas
Λόγος περίσσειας αέρα
Excess air ratio
Μάζα συλλεγέντος δείγματος σωματιδίων αραιωτικού
Particulate sample mass of the diluent collected
Μάζα του δείγματος του αραιωτικού που διήλθε μέσω των φίλτρων δειγματοληψίας σωματιδίων
Mass of the diluent sample passed through the particulate sampling filters
Μάζα ισοδύναμων αραιωμένων καυσαερίων στο σύνολο του κύκλου δοκιμής
Mass of equivalent diluted exhaust gas over the test cycle
Συνολική μάζα αραιωμένων καυσαερίων που εξάγεται από τη σήραγγα αραίωσης για δειγματοληψία σωματιδίων
Total mass of diluted exhaust gas extracted from the dilution tunnel for particle number sampling
Μάζα φίλτρου δειγματοληψίας σωματιδίων
Particulate sampling filter mass
Μάζα εκπομπών αερίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής
Mass of gaseous emissions over the test cycle
Μάζα του συλλεχθέντος δείγματος σωματιδίων
Particulate sample mass collected
Μάζα εκπομπών σωματιδίων κατά τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής
Mass of particulate emissions over the test cycle
g/δοκιμή
g/test
Μάζα σωματιδίων διορθωμένη για εξαγωγή ροής δείγματος σωματιδίων
Mass of particulates corrected for extraction of particle number sample flow
Μάζα καυσαερίων που έχει ληφθεί ως δείγμα στο σύνολο του κύκλου
Exhaust sample mass over the test cycle
Μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης
Mass of diluted exhaust gas passing the dilution tunnel