natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με την επιφύλαξη των διατάξεων της παραγράφου 5.2.2.9 του παρόντος κανονισμού, τα οχήματα EX/III, όπως ορίζεται στον κανονισμό αριθ. 105, των κατηγοριών O1 και O2, ανεξαρτήτως της μάζας τους, πρέπει να εφοδιάζονται με σύστημα πέδησης το οποίο ακινητοποιεί αυτομάτως το όχημα, εάν η διάταξη ζεύξης αποσπάται ενώ το ρυμουλκούμενο είναι εν κινήσει.
Notwithstanding the provisions of paragraph 5.2.2.9 of this Regulation, EX/III vehicles, as defined in Regulation No 105, of categories O1 and O2, irrespective of their mass, shall be equipped with a braking system which automatically brakes the trailer to a stop if the coupling device separates while the trailer is in motion.
Μέθοδος μέτρησης του χρόνου απόκρισης σε οχήματα με συστήματα πέδησης πεπιεσμένου αέρα (αερόφρενα)
Method of measuring the response time on vehicles equipped with compressed-air braking systems
Οι χρόνοι απόκρισης του συστήματος πέδησης πορείας καθορίζονται σε ακινητοποιημένο όχημα, ενώ η πίεση μετράται στην είσοδο του κυλίνδρου της δυσμενέστερα κείμενης πέδης.
The response times of the service braking system shall be determined on the stationary vehicle, the pressure being measured at the intake to the cylinder of the least favourably placed brake.
Σε περίπτωση οχημάτων εφοδιασμένων με μεικτά – πεπιεσμένου αέρα/υδραυλικά – συστήματα πέδησης, η πίεση επιτρέπεται να μετράται στην είσοδο του δυσμενέστερα κείμενου σημείου του πνευματικού κυκλώματος.
In the case of vehicles fitted with combined compressed-air/hydraulic braking systems, the pressure may be measured at the opening of the least favourably placed pneumatic unit.
Για οχήματα εφοδιασμένα με αισθητήρες φορτίου για τη ρύθμιση της πέδησης οι διατάξεις αυτές πρέπει να ρυθμίζονται για την κατάσταση «έμφορτο όχημα».
For vehicles equipped with load sensing valves, these devices shall be set in the ‘laden’ position.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η διαδρομή των κυλίνδρων πέδησης των διαφορετικών αξόνων πρέπει να είναι η απαιτούμενη για πέδες οι οποίες είναι ρυθμισμένες, ώστε να έχουν το μικρότερο δυνατό διάκενο.
During the test, the stroke of the brake cylinders of the various axles shall be that required for brakes adjusted as closely as possible.
Οι χρόνοι απόκρισης που καθορίζονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος παραρτήματος στρογγυλοποιούνται στο πλησιέστερο δέκατο του δευτερολέπτου.
The response times determined in accordance with the provisions of this annex shall be rounded to the nearest tenth of a second.
Εάν το ψηφίο που εκφράζει τα εκατοστά είναι μεγαλύτερο του πέντε, ο χρόνος απόκρισης στρογγυλοποιείται στο ανώτερο δέκατο.
If the figure representing the hundredth is five or more, the response time shall be rounded up to the next higher tenth.
ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
POWER-DRIVEN VEHICLES
Κατά την έναρξη κάθε δοκιμής, η πίεση στη διάταξη αποταμίευσης ενέργειας πρέπει να είναι ίση προς την πίεση με την οποία ο ρυθμιστής στροφών αποκαθιστά την τροφοδότηση του συστήματος.
At the beginning of each test, the pressure in the energy storage device shall be equal to the pressure at which the governor restores the feed to the system.
Σε συστήματα που δεν είναι εφοδιασμένα με ρυθμιστή στροφών (π.χ. συμπιεστές οροφής πιέσεως), η πίεση στη διάταξη αποταμίευσης ενέργειας στην αρχή κάθε δοκιμής πρέπει να είναι ίση προς το 90 τοις εκατό εκείνης της πίεσης που δηλώθηκε από τον κατασκευαστή και προσδιορίζεται στην παράγραφο 1.2.2.1 μέρος Α του παραρτήματος 7 του παρόντος κανονισμού, η οποία χρησιμοποιείται για τις προδιαγραφόμενες στο παρόν παράρτημα δοκιμές.
In systems not equipped with a governor (e.g., pressure-limited compressors) the pressure in the energy storage device at the beginning of each test shall be 90 per cent of the pressure specified by the manufacturer and defined in paragraph 1.2.2.1 of Part A of Annex 7 to this Regulation, used for the tests prescribed in this annex.
Ο χρόνος απόκρισης που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη για τον σκοπό της δοκιμής είναι εκείνος ο οποίος που αντιστοιχεί σε χρόνο χειρισμού 0,2 δευτερόλεπτα.
The response time to be taken into consideration for the purpose of the test is that corresponding to an actuating time of 0,2 seconds.
Ο χρόνος αυτός απόκρισης λαμβάνεται από το διάγραμμα με τη μέθοδο της γραφικής παρεμβολής.
This response time can be obtained from the graph by interpolation.
Για τον χρόνο χειρισμού των 0,2 δευτερολέπτων, ο χρόνος μεταξύ της αρχής του χειρισμού του οργάνου χειρισμού του συστήματος πέδησης και της στιγμής κατά την οποία η πίεση εντός του κυλίνδρου πέδης ανέρχεται στα 75 % της ασυμπτωτικής τιμής της δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,6 δευτερόλεπτα.
For an actuating time of 0,2 seconds, the time elapsing from the initiation of the braking system control actuation to the moment when the pressure in the brake cylinder reaches 75 per cent of its asymptotic value shall not exceed 0,6 seconds.
Στην περίπτωση μηχανοκίνητων οχημάτων εφοδιασμένων με σωλήνωση πνευματικού συστήματος χειρισμού για ρυμουλκούμενα, πέραν των απαιτήσεων της παραγράφου 1.1 του παρόντος παραρτήματος, ο χρόνος απόκρισης πρέπει να μετράται στο άκρο σωλήνωσης μήκους 2,5 μέτρων και εσωτερικής διαμέτρου 13 mm ο οποίος πρέπει να συνδέεται στην κεφαλή σύζευξης της σωλήνωσης χειρισμού του συστήματος πέδησης πορείας.
In the case of power-driven vehicles having a pneumatic control line for trailers, in addition to the requirements of paragraph 1.1 of this annex, the response time shall be measured at the extremity of a pipe 2,5 m long with an internal diameter of 13 mm which shall be joined to the coupling head of the control line of the service braking system.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής αυτής πρέπει να συνδέεται στην κεφαλή σύζευξης της σωλήνωσης τροφοδότησης όγκος 385 ± 5 cm3 (που θεωρείται ότι ισοδυναμεί προς τον όγκο σωλήνωσης μήκους 2,5 m και εσωτερικής διαμέτρου 13 mm υπό πίεση 650 kPa).
During this test, a volume of 385 ± 5 cm3 (which is deemed to be equivalent to the volume of a pipe 2,5 m long with an internal diameter of 13 mm and under a pressure of 650 kPa) shall be connected to the coupling head of the supply line.
Τα οχήματα έλξης ημιρυμουλκουμένων πρέπει να είναι εφοδιασμένα με εύκαμπτες σωληνώσεις ώστε να εξασφαλίζεται η σύνδεση με το ημιρυμουλκούμενο.
Tractors for semi-trailers shall be equipped with flexible pipes for making the connection to semi-trailers.
Οι κεφαλές σύζευξης πρέπει, κατά συνέπεια, να ευρίσκονται στο άκρο αυτών των εύκαμπτων σωληνώσεων.
The coupling heads will, therefore, be at the extremity of those flexible pipes.
Το μήκος και η εσωτερική διάμετρος των σωληνώσεων πρέπει να δηλώνονται στο σημείο 14.7.3 του εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.
The length and internal diameter of the pipes shall be entered at item 14.7.3 of the form conforming to the model in Annex 2 to this Regulation.
Ο χρόνος μεταξύ της έναρξης της ενεργοποίησης του ποδόπληκτρου της πέδης έως τη στιγμή κατά την οποία
The time elapsing from the initiation of brake-pedal actuation to the moment when
η πίεση η οποία μετράται στην κεφαλή σύζευξης της σωλήνωσης του πνευματικού συστήματος χειρισμού,
the pressure measured at the coupling head of the pneumatic control line,
η τιμή της ψηφιακής εντολής στη σωλήνωση του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού η οποία μετράται σύμφωνα με το ISO 11992:2003
the digital demand value in the electric control line measured according to ISO 11992:2003
φθάνει σε χ τοις εκατό της ασυμπτωτικής, αντιστοίχως τελικής, τιμής της, δεν πρέπει να υπερβαίνει τους χρόνους που παρατίθενται στον παρακάτω πίνακα:
reaches x per cent of its asymptotic, respectively final, value shall not exceed the times shown in the table below:
Στην περίπτωση μηχανοκίνητων οχημάτων για τα οποία έχει χορηγηθεί άδεια να έλκουν ρυμουλκούμενα των κατηγοριών O3 ή O4 εφοδιασμένα με συστήματα πέδησης πεπιεσμένου αέρα, πέραν των ανωτέρω απαιτήσεων, πρέπει να επαληθεύονται οι προδιαγραφές της παραγράφου 5.2.1.18.4.1 του παρόντος κανονισμού με τη διεξαγωγή της ακόλουθης δοκιμής:
In the case of power-driven vehicles authorized to tow trailers of category O3 or O4 fitted with compressed-air braking systems, in addition to the above-mentioned requirements, the prescriptions in paragraph 5.2.1.18.4.1 of this Regulation shall be verified by conducting the following test:
με μέτρηση της πίεσης στο άκρο σωλήνωσης μήκους 2,5 m και εσωτερικής διαμέτρου 13 mm που συνδέεται στην κεφαλή σύζευξης της σωλήνωσης τροφοδότησης 7
by measuring the pressure at the extremity of a pipe 2,5 m long with an internal diameter of 13 mm which shall be joined to the coupling head of the supply line;
με προσομοίωση αστοχίας της σωλήνωσης χειρισμού στην κεφαλή σύζευξης 7
by simulating a failure of the control line at the coupling head;
με ενεργοποίηση του οργάνου χειρισμού του συστήματος πέδησης πορείας εντός 0,2 δευτερολέπτων, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 2.3 ανωτέρω.
by actuating the service braking control device in 0,2 seconds, as described in paragraph 2.3 above.
ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ
TRAILERS
Οι χρόνοι απόκρισης του ρυμουλκουμένου μετρώνται χωρίς το μηχανοκίνητο όχημα.
The trailer's response times shall be measured without the power-driven vehicle.
Για να αντικατασταθεί το μηχανοκίνητο όχημα, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί ένας προσομοιωτής στον οποίο οι κεφαλές συζεύξεως της σωλήνωσης τροφοδότησης, η σωλήνωση του πνευματικού συστήματος χειρισμού ή/και του συνδετήρα της σωλήνωσης του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού θα έχουν συναρμοσθεί.
To replace the power-driven vehicle, it is necessary to provide a simulator to which the coupling heads of the supply line, the pneumatic control line and/or the connector of the electric control line are connected.
Η πίεση στη σωλήνωση τροφοδότησης πρέπει να είναι 650 kPa.
The pressure in the supply line shall be 650 kPa.
Ο προσομοιωτής των σωληνώσεων του πνευματικού συστήματος χειρισμού πρέπει να έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
The simulator for pneumatic control lines shall have the following characteristics:
Πρέπει να διαθέτει αεροφυλάκιο χωρητικότητας 30 λίτρων, το οποίο πριν από κάθε δοκιμή να πληρούται με πίεση 650 kPa και δεν πρέπει να επαναπληρωθεί κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
It shall have a reservoir with a capacity of 30 litres which shall be charged to a pressure of 650 kPa before each test and which shall not be recharged during each test.
Στην έξοδο της διάταξης χειρισμού της πέδησης ο προσομοιωτής πρέπει να φέρει στόμιο διαμέτρου 4,0 μέχρι και 4,3 mm.
At the outlet of the braking control device, the simulator shall incorporate an orifice with a diameter of from 4,0 to 4,3 mm inclusive.
Ο όγκος της σωλήνωσης που μετράται από την οπή μέχρι και την κεφαλή σύζευξης πρέπει να είναι 385 ± 5 cm3 (που θεωρείται ότι ισοδυναμεί προς τον όγκο σωλήνωση μήκους 2,5 m και εσωτερική διαμέτρου 13 mm υπό πίεση 650 kPa).
The volume of the pipe measured from the orifice up to and including the coupling head shall be 385 ± 5 cm3 (which is deemed to be equivalent to the volume of a pipe 2,5 m long with an internal diameter of 13 mm and under a pressure of 650 kPa).
Οι αναφερόμενες στην παράγραφο 3.3.3 του παρόντος παραρτήματος πιέσεις στη σωλήνωση χειρισμού μετρώνται αμέσως κατάντη του στομίου.
The control line pressures referred to in paragraph 3.3.3 of this annex shall be measured immediately downstream of the orifice.
Το όργανο χειρισμού του συστήματος πέδησης πρέπει να έχει σχεδιασθεί έτσι ώστε η απόδοσή του κατά την χρήση να μην επηρεάζεται από το πρόσωπο που διενεργεί τη δοκιμή.
The braking system control shall be so designed that its performance in use is not affected by the tester.
Αυτά τα αεροφυλάκια πρέπει να συνδέονται στην κεφαλή σύζευξης χωρίς τη χρησιμοποίηση εύκαμπτων σωληνώσεων, και η εσωτερική διάμετρος της σύνδεσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 10 mm.
These reservoirs shall be connected to the coupling head without using flexible pipes and the connection shall have an internal diameter of not less than 10 mm.
Τα σχήματα στο προσάρτημα του παρόντος παραρτήματος δίδουν ένα παράδειγμα σωστής διάρθρωσης προσομοιωτή όσον αφορά τη ρύθμιση και τη χρήση του.
The diagrams in the appendix to this annex give an example of the correct configuration of the simulator for setting and use.
Ο προσομοιωτής για τον έλεγχο της απόκρισης σε σήματα τα οποία μεταδίδονται μέσω της σωλήνωσης του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
The simulator for checking the response to signals transmitted via the electric control line shall have the following characteristics:
Ο προσομοιωτής πρέπει να παράγει ένα σήμα ψηφιακής εντολής εντός της σωλήνωσης του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού σύμφωνα με το ISO 11992-2:2003 και να παρέχει τις κατάλληλες πληροφορίες στο ρυμουλκούμενο μέσω ακροδεκτών 6 και 7 του συνδετήρα κατά το πρότυπο ISO 7638:1997.
The simulator shall produce a digital demand signal in the electric control line according to ISO 11992-2:2003 and shall provide the appropriate information to the trailer via pins 6 and 7 of the ISO 7638:1997 connector.
Για τον σκοπό της μέτρησης του χρόνο απόκρισης, με αίτημα του κατασκευαστή, ο προσομοιωτής μπορεί να μεταδώσει στο ρυμουλκούμενο πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες δεν υπάρχει σωλήνωση πνευματικού συστήματος χειρισμού και ότι το σήμα εντολής της σωλήνωσης του ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού παράγεται από δύο ανεξάρτητα κυκλώματα (βλέπε παραγράφους 6.4.2.2.24 και 6.4.2.2.25 του προτύπου ISO 11992-2:2003).
For the purpose of response time measurement the simulator may at the manufacturer's request transmit to the trailer information that no pneumatic control line is present and that the electric control line demand signal is generated from two independent circuits (see paragraphs 6.4.2.2.24 and 6.4.2.2.25 of ISO 11992-2:2003).
Για τον σκοπό της μέτρησης του χρόνου απόκρισης το σήμα το οποίο παράγεται από τον ηλεκτρικό προσομοιωτή πρέπει να είναι ισοδύναμο με γραμμική αύξηση της πνευματικής πίεσης από 0,0 έως 650 kPa σε 0,2 ± 0,01 δευτερόλεπτα.
For the purpose of response time measurement the signal produced by the electric simulator shall be equivalent to a linear pneumatic pressure increase from 0,0 to 650 kPa in 0,2 ± 0,01 seconds.
Για ρυμουλκούμενα με σωλήνωση πνευματικού συστήματος χειρισμού, ο χρόνος που μεσολαβεί από τη στιγμή που η πίεση στη σωλήνωση χειρισμού του προσομοιωτή φθάνει την τιμή 65 kPa μέχρι τη στιγμή που η πίεση στον κύλινδρο ενεργοποίησης των πεδών του ρυμουλκουμένου φθάνει το 75 % της ασυμπτωτικής τιμής της δεν πρέπει να υπερβαίνει 0,4 δευτερόλεπτα.
For trailers with a pneumatic control line the time elapsing between the moment when the pressure produced in the control line by the simulator reaches 65 kPa and the moment when the pressure in the brake actuator of the trailer reaches 75 per cent of its asymptotic value shall not exceed 0,4 seconds.
Ρυμουλκούμενα τα οποία είναι εφοδιασμένα με σωλήνωση πνευματικού συστήματος χειρισμού και με ηλεκτρικό έλεγχο μετάδοσης, ελέγχονται με την ηλεκτρική ισχύ που παρέχεται στο ρυμουλκούμενα μέσω του συνδετήρα κατά το ISO 7638:1997 (5 ή 7 ακροδεκτών).
Trailers equipped with a pneumatic control line and having electric control transmission shall be checked with the electrical power supplied to the trailer via the ISO 7638:1997 connector (5 or 7 pin).
Για ρυμουλκούμενα με σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, ο χρόνος που μεσολαβεί από τη στιγμή που το σήμα του προσομοιωτή υπερβαίνει το ισοδύναμο των 65 kPa μέχρι τη στιγμή που η πίεση στον κύλινδρο ενεργοποίησης των πεδών του ρυμουλκουμένου φθάνει το 75 % της ασυμπτωτικής τιμής της δεν πρέπει να υπερβαίνει 0,4 δευτερόλεπτα.
For trailers with an electric control line the time elapsing between the moment when the signal produced by the simulator exceeds the equivalent of 65 kPa and the moment when the pressure in the brake actuator of the trailer reaches 75 per cent of its asymptotic value shall not exceed 0,4 seconds.
Στην περίπτωση ρυμουλκουμένων εφοδιασμένων με σωληνώσεις πνευματικού και ηλεκτρικού συστήματος χειρισμού, η μέτρηση του χρόνου απόκρισης για κάθε σωλήνωση χειρισμού πρέπει να καθορίζεται ανεξάρτητα σύμφωνα με τη σχετική διαδικασία η οποία προσδιορίζεται ανωτέρω.
In the case of trailers equipped with a pneumatic and an electric control line, the response time measurement for each control line shall be determined independently according to the relevant procedure defined above.
Διατάξεις σχετικά με πηγές ενέργειας και διατάξεις αποταμίευσης ενέργειας (ταμιευτήρες ενέργειας)
Provisions relating to energy sources and energy storage devices (energy accumulators)
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΕΔΗΣΗΣ ΠΕΠΙΕΣΜΕΝΟΥ ΑΕΡΑ (ΑΕΡΟΦΡΕΝΑ)
COMPRESSED-AIR BRAKING SYSTEMS
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΑΠΟΤΑΜΙΕΥΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ)
CAPACITY OF ENERGY STORAGE DEVICES (ENERGY RESERVOIRS)
Οχήματα στα οποία η λειτουργία του συστήματος πέδησης απαιτεί τη χρήση πεπιεσμένου αέρα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με διατάξεις αποταμίευσης ενέργειας (αποθήκες ενέργειας) με χωρητικότητα η οποία πληροί τις απαιτήσεις των παραγράφων 1.2 και 1.3 του παρόντος παραρτήματος (μέρος Α).
Vehicles on which the operation of the braking system requires the use of compressed-air shall be equipped with energy storage devices (energy reservoirs) of a capacity meeting the requirements of paragraphs 1.2 and 1.3 of this annex (Part A).
Οι αποθήκες των διάφορων κυκλωμάτων πρέπει να μπορούν να εντοπιστούν εύκολα.
It shall be possible to easily identify the reservoirs of the different circuits.
Ωστόσο, η χωρητικότητα των διατάξεων αποταμίευσης ενέργειας δεν είναι προδιαγεγραμμένη όταν το σύστημα πέδησης είναι τέτοιο ώστε ελλείψει οποιουδήποτε αποθέματος ενέργειας είναι δυνατό να επιτευχθεί επίδοση πέδησης τουλάχιστον ίση προς την προδιαγραφόμενη για το δευτερεύον σύστημα πέδησης.
However, the energy storage devices shall not be required to be of a prescribed capacity if the braking system is such that in the absence of any energy reserve it is possible to achieve a braking performance at least equal to that prescribed for the secondary braking system.
Κατά την επαλήθευση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις των παραγράφων 1.2 και 1.3 του παρόντος παραρτήματος, οι πέδες πρέπει να έχουν ρυθμιστεί με το μικρότερο δυνατό διάκενο.
In verifying compliance with the requirements of paragraphs 1.2 and 1.3 of this annex, the brakes shall be adjusted as closely as possible.
Μηχανοκίνητα οχήματα
Power-driven vehicles
Οι διατάξεις αποταμίευσης (αποθήκες) ενέργειας των μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε ύστερα από οκτώ ενεργοποιήσεις πλήρους διαδρομής του οργάνου χειρισμού του συστήματος πέδησης πορείας η εναπομένουσα πίεση στη (στις) διάταξη (-εις) αποθήκευσης ενέργειας να μην είναι κατώτερη από την πίεση που απαιτείται για να επιτευχθεί η προδιαγραφόμενη επίδοση από το δευτερεύον σύστημα πέδησης.
The energy storage devices (energy reservoirs) of power-driven vehicles shall be such that after eight full-stroke actuations of the service braking system control the pressure remaining in the energy storage device(s) shall be not less than the pressure required to obtain the specified secondary braking performance.
το αρχικό επίπεδο ενέργειας στη (στις) διάταξη (-εις) αποθήκευσης ενέργειας πρέπει να είναι εκείνο το οποίο δηλώθηκε από τον κατασκευαστή [1].
the initial energy level in the energy storage device(s) shall be that specified by the manufacturer [1].
Η τιμή της πρέπει να καθιστά δυνατή την επίτευξη των προδιαγραφόμενων επιδόσεων από το σύστημα πέδησης πορείας.
It shall be such as to enable the prescribed performance of the service braking system to be achieved;
η (οι) διάταξη (-εις) αποταμίευσης ενέργειας δεν πρέπει να τροφοδοτούνται· επιπλέον, κάθε διάταξη αποταμίευσης ενέργειας για βοηθητικό εξοπλισμό πρέπει να απομονώνεται·
the energy storage device(s) shall not be fed; in addition, any energy storage device(s) for auxiliary equipment shall be isolated;
Στην περίπτωση μηχανοκίνητου οχήματος όπου επιτρέπεται να συζευχθεί με ένα ρυμουλκούμενο και το οποίο διαθέτει σωλήνωση πνευματικού συστήματος χειρισμού, η σωλήνωση τροφοδότησης θα πρέπει να διακόπτεται και να συνδέεται με ένα αεροφυλάκιο χωρητικότητας 0,5 λίτρων απευθείας με την κεφαλής σύζευξης της σωλήνωσης του πνευματικού συστήματος χειρισμού.
In the case of power-driven vehicle to which the coupling of a trailer is authorized and with a pneumatic control line, the supply line shall be stopped and a compressed-air reservoir of 0,5 litre capacity shall be connected directly to the coupling head of the pneumatic control line. Before each braking operation, the pressure in this compressed-air reservoir shall be completely eliminated.
Πριν από κάθε πέδηση, πρέπει να εξαλείφεται πλήρως η πίεση η οποία υπάρχει μέσα σε αυτό το αεροφυλάκιο Μετά τη δοκιμή που προβλέπεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.2.1, το επίπεδο ενέργειας που τροφοδοτείται στη σωλήνωση του πνευματικού συστήματος χειρισμού πρέπει να μην είναι κατώτερη από το ήμισυ της τιμής που επιτυγχάνεται κατά την πρώτη ενεργοποίηση της πέδης.
After the test referred to in paragraph 1.2.1 above, the energy level supplied to the pneumatic control line shall not fall below a level equivalent to one-half the figure obtained at the first brake application.
Οι διατάξεις αποταμίευσης (αποθήκες) ενέργειας που τοποθετούνται σε ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι τέτοια ώστε, ύστερα από οκτώ ενεργοποιήσεις πλήρους διαδρομής του οργάνου χειρισμού του συστήματος πέδησης πορείας του έλκοντος οχήματος και χωρίς να ενεργοποιηθεί το αυτόματο σύστημα πέδησης ή το σύστημα πέδησης στάθμευσης του ρυμουλκουμένου, η ενέργεια που παρέχεται στα μέρη που λειτουργούν με ενέργεια να μην είναι κατώτερη από το ήμισυ της τιμής που προκύπτει κατά την πρώτη ενεργοποίηση της πέδης.
The energy storage devices (energy reservoirs) with which trailers are equipped shall be such that, after eight full-stroke actuations of the towing vehicle's service braking system, the energy level supplied to the operating members using the energy, does not fall below a level equivalent to one-half of the figure obtained at the first brake application and without actuating either the automatic or the parking braking system of the trailer.
η πίεση στις διατάξεις αποταμίευσης ενέργειας κατά την έναρξη κάθε δοκιμής πρέπει να είναι 850 kPa·
the pressure in the energy storage devices at the beginning of each test shall be 850 kPa;
η σωλήνωση τροφοδότησης πρέπει να διακόπτεται· επιπλέον, κάθε διάταξη αποταμίευσης ενέργειας για τον βοηθητικό εξοπλισμό πρέπει να απομονώνεται·
the supply line shall be stopped; in addition, any energy storage device(s) for auxiliary equipment shall be isolated;
οι διατάξεις αποταμίευσης ενέργειας πρέπει να μην επαναπληρούνται κατά τη διάρκεια της δοκιμής·
the energy storage devices shall not be replenished during the test;
σε κάθε ενεργοποίηση των πεδών, η πίεση στη σωλήνωση του πνευματικού συστήματος χειρισμού θα πρέπει να είναι 750 kPa·
at each brake application, the pressure in the pneumatic control line shall be 750 kPa;
σε κάθε ενεργοποίηση των πεδών, η τιμή της ψηφιακής εντολής στη σωλήνωση ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου, πρέπει να αντιστοιχεί σε πίεση 750 kPa.
at each brake application, the digital demand value in the electric control line shall be corresponding to a pressure of 750 kPa.
ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ ΠΗΓΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
CAPACITY OF ENERGY SOURCES
Οι συμπιεστές πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις κατωτέρω παραγράφους:
The compressors shall meet the requirements set forth in the following paragraphs.
Με το «p1» παριστάται η πίεση που αντιστοιχεί στο 65 % της πίεσης p2 που προσδιορίζεται στην παράγραφο 2.2.2 κατωτέρω.
‘p1’ is the pressure corresponding to 65 per cent of the pressure p2 defined in paragraph 2.2.2 below.
Με το «p2» παριστάται η πίεση που δηλώθηκε από τον κατασκευαστή και που αναφέρεται στην ανωτέρω παράγραφο 1.2.2.1.
‘p2’ is the value specified by the manufacturer and referred to in paragraph 1.2.2.1 above.
Με το «t1» παριστάται ο αναγκαίος χρόνος για τη μεταβολή της σχετικής πίεσης από την τιμή 0 στην τιμή p1, και με το «t2» ο αναγκαίος χρόνος για τη μεταβολή από την τιμή 0 στην τιμή p2.
‘t1’ is the time required for the relative pressure to rise from 0 to p1, and ‘t2’ is the time required for the relative pressure to rise from 0 to p2.
Συνθήκες μετρήσεων
Conditions of measurement