natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σε περίπτωση που το πακέτο τεκμηρίωσης το διατηρεί ο ίδιος ο κατασκευαστής, η αρχή έγκρισης τύπου λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα προκειμένου να διασφαλίσει ότι η τεκμηρίωση δεν θα τροποποιηθεί μετά την έγκριση.
When the documentation package is retained by the manufacturer, the Type Approval Authority shall take the necessary measures to ensure that the documentation is not being altered after approval.
Εκτός από τις πληροφορίες που αναφέρονται στο σημείο 3.1.3, ο κατασκευαστής υποβάλλει και τις ακόλουθες πληροφορίες:
In addition to the information referred to in paragraph 3.1.3, the manufacturer shall submit the following information:
όταν πρόκειται για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης, δήλωση του κατασκευαστή σχετικά με το ελάχιστο ποσοστό διαλείψεων επί συνολικού αριθμού αναφλέξεων, οι οποίες οδηγούν σε εκπομπές που υπερβαίνουν τα όρια που καθορίζονται στο παράρτημα 9Α, εφόσον το συγκεκριμένο ποσοστό διαλείψεων εκδηλώνεται από την αρχή της δοκιμής εκπομπών όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4, ή θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση του καταλύτη, ή των καταλυτών, πριν από την πρόκληση μη αναστρέψιμης βλάβης·
In the case of positive-ignition engines, a declaration by the manufacturer of the minimum percentage of misfires out of a total number of firing events that either would result in emissions exceeding the limits set out in Annex 9A if that percentage of misfire had been present from the start of the emission test as set out in Annex 4 or could lead to an exhaust catalyst, or catalysts, overheating prior to causing irreversible damage;
περιγραφή των μέτρων που λαμβάνονται ώστε να αποτρέπεται η παραποίηση και η τροποποίηση του υπολογιστή(-ών) για τον έλεγχο των εκπομπών, περιλαμβανομένης και της δυνατότητας επικαιροποίησης με τη χρήση προγράμματος ή βαθμονόμησης που έχει εγκριθεί από τον κατασκευαστή·
A description of the provisions taken to prevent tampering with and modification of the emission control computer(s), including the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration;
τεκμηρίωση του συστήματος OBD σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα 9Β σημείο 8·
Documentation of the OBD system, in accordance with the requirements set out in paragraph 8 of Annex 9B;
πληροφορίες σχετικά με το σύστημα OBD με σκοπό την πρόσβαση στο σύστημα OBD, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 14 του παρόντος κανονισμού·
OBD related information for the purpose of access to OBD, in accordance with the requirements of Annex 14 of this Regulation;
δήλωση συμμόρφωσης των εκπομπών εκτός κύκλου με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 10 σημείο 5.1.3 και σημείο 10.
A Statement of off-cycle emission compliance, with the requirements of paragraph 5.1.3 and paragraph 10 of Annex 10;
στ) δήλωση συμμόρφωσης της απόδοσης κατά τη χρήση του συστήματος OBD με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 9Α προσάρτημα 2·
A Statement of OBD in-use performance compliance, with the requirements of Appendix 2 to Annex 9A;
το αρχικό σχέδιο για τις δοκιμές κατά τη χρήση σύμφωνα με το παράρτημα 8 σημείο 2.4·
The initial plan for in-service testing according to paragraph 2.4 of Annex 8;
όπου αυτό ενδείκνυται, αντίγραφα άλλων εγκρίσεων τύπου με τα σχετικά δεδομένα ώστε να καθίσταται εφικτή η επέκταση εγκρίσεων και ο προσδιορισμός των συντελεστών φθοράς.
Where appropriate, copies of other type approvals with the relevant data to enable extension of approvals and establishment of deterioration factors.
Ο κατασκευαστής υποβάλλει στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης τύπου έναν κινητήρα ή, όπου αυτό ενδείκνυται, έναν μητρικό κινητήρα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου.
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval tests an engine or, as appropriate, a parent engine representative of the type to be approved.
Αλλαγές στα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας που πραγματοποιούνται έπειτα από έγκριση τύπου δεν ακυρώνουν αυτομάτως την έγκριση τύπου, εκτός εάν τα αρχικά χαρακτηριστικά ή οι τεχνικές παράμετροι αλλάξουν με τέτοιο τρόπο ώστε να επηρεάζεται η λειτουργικότητα του κινητήρα ή του συστήματος ελέγχου της ρύπανσης.
Changes to the make of a system, component or separate technical unit that occur after a type approval shall not automatically invalidate a type approval, unless its original characteristics or technical parameters are changed in such a way that the functionality of the engine or pollution control system is affected.
Αίτηση έγκρισης τύπου για όχημα με εγκεκριμένο σύστημα κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές
Application for type approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions
Ο κατασκευαστής ή ο εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπός του υποβάλλει στην αρχή έγκρισης τύπου αίτηση για έγκριση τύπου οχήματος με εγκεκριμένο σύστημα κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές.
The manufacturer or his authorized representative shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions.
Η αίτηση που αναφέρεται στο σημείο 3.2.1 συντάσσεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του εγγράφου πληροφοριών που παρατίθεται στο παράρτημα 1 μέρος 2.
The application referred to in paragraph 3.2.1 shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Part 2 of Annex 1.
Η εν λόγω αίτηση συνοδεύεται από ένα αντίγραφο του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου για το σύστημα κινητήρα ή τη σειρά κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα.
This application shall be accompanied by a copy of the type approval certificate for the engine system or engine family as a separate technical unit.
Ο κατασκευαστής παρέχει ένα πακέτο τεκμηρίωσης που εξηγεί πλήρως τα στοιχεία του συστήματος προειδοποίησης και προτροπής που είναι ενσωματωμένα στο όχημα και απαιτούνται από το παράρτημα 11.
The manufacturer shall provide a documentation package that fully explains the elements of the warning and inducement system that is on board of the vehicle and required by Annex 11.
Αυτό το πακέτο τεκμηρίωσης παρέχεται σύμφωνα με το σημείο 3.1.3.
This documentation package shall be provided in accordance with paragraph 3.1.3.
Εκτός από τις πληροφορίες που αναφέρονται στο σημείο 3.2.3, ο κατασκευαστής υποβάλλει και τις ακόλουθες πληροφορίες:
In addition to the information referred to in paragraph 3.2.3, the manufacturer shall submit the following information:
περιγραφή των μέτρων που λαμβάνονται ώστε να αποτρέπεται η παραποίηση και η τροποποίηση των μονάδων ελέγχου οχήματος που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό, περιλαμβανομένης και της δυνατότητας επικαιροποίησης με τη χρήση προγράμματος ή βαθμονόμησης που έχει εγκριθεί από τον κατασκευαστή·
A description of the measures taken to prevent tampering with and modification of the vehicle control units covered by this Regulation, including the facility for updating using a manufacturer-approved programme or calibration;
περιγραφή των κατασκευαστικών στοιχείων του συστήματος OBD που είναι ενσωματωμένα στο όχημα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 9Β σημείο 8·
A description of the OBD components on board of the vehicle, in accordance with the requirements of paragraph 8. of Annex 9B;
πληροφορίες που σχετίζονται με τα κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος OBD που είναι ενσωματωμένα στο όχημα με σκοπό την πρόσβαση στο σύστημα OBD·
Information related to the OBD components on board of the vehicle for the purpose of access to OBD;
όπου ενδείκνυται, αντίγραφα άλλων εγκρίσεων τύπου με τα σχετικά στοιχεία για να είναι δυνατή η επέκταση των εγκρίσεων.
Where appropriate, copies of other type approvals with the relevant data to enable extension of approvals.
Αίτηση έγκρισης τύπου για όχημα όσον αφορά τις εκπομπές
Application for type approval of a vehicle with regard to emissions
Ο κατασκευαστής ή ο εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπός του υποβάλλει στην αρχή έγκρισης τύπου αίτηση για έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά τις εκπομπές.
The manufacturer or his authorized representative shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a vehicle with regard to emissions.
Η αίτηση που αναφέρεται στο σημείο 3.3.1. συντάσσεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του εγγράφου πληροφοριών που παρατίθεται στο παράρτημα 1.
The application referred to in paragraph 3.3.1 shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Annex 1.
Για τον σκοπό αυτόν ισχύει το μέρος 1 και το μέρος 2 του εν λόγω παραρτήματος.
For that purpose Part 1 and Part 2 of that Annex shall apply.
Ο κατασκευαστής παρέχει ένα πακέτο τεκμηρίωσης που εξηγεί πλήρως κάθε σχεδιαστικό στοιχείο που επηρεάζει τις εκπομπές, τη στρατηγική ελέγχου εκπομπών του συστήματος κινητήρα, τα μέσα με τα οποία ελέγχει το σύστημα κινητήρα τις μεταβλητές εξόδου που επηρεάζουν τις εκπομπές, είτε πρόκειται άμεσο είτε για έμμεσο έλεγχο, και εξηγεί πλήρως το σύστημα προειδοποίησης και προτροπής που απαιτείται σύμφωνα με το παράρτημα 11.
The manufacturer shall provide a documentation package that fully explains any element of design which affects emissions, the emission control strategy of the engine system, the means by which the engine system controls the output variables which have a bearing upon emissions, whether that control is direct or indirect, and fully explains the warning and inducement system required by Annex 11.
Εκτός από τις πληροφορίες που αναφέρονται στο σημείο 3.3.3, ο κατασκευαστής υποβάλλει και τις πληροφορίες που απαιτούνται σύμφωνα με το σημείο 3.1.4 στοιχεία α) έως η) και το σημείο 3.2.4 στοιχεία α) έως δ).
In addition to the information referred to in paragraph 3.3.3, the manufacturer shall submit the information required by paragraph 3.1.4 (a) to (h) and paragraph 3.2.4 (a) to (d).
Ο κατασκευαστής υποβάλλει στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης τύπου έναν κινητήρα αντιπροσωπευτικό του προς έγκριση τύπου.
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval tests an engine representative of the type to be approved.
Αίτηση για έγκριση τύπου διάταξης αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης ως χωριστής τεχνικής μονάδας
Application for type approval of a type of replacement pollution control device as a separate technical unit
Ο κατασκευαστής υποβάλλει στην αρχή έγκρισης τύπου αίτηση για έγκριση τύπου για έναν τύπο διάταξης αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης ως χωριστής τεχνικής μονάδας.
The manufacturer shall submit to the Type Approval Authority an application for type approval of a type of replacement pollution control device as a separate technical unit.
Η αίτηση συντάσσεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του εγγράφου πληροφοριών που παρατίθεται στο παράρτημα 13 προσάρτημα 1.
The application shall be drawn up in accordance with the model of the information document set out in Appendix 1 to Annex 13.
Ο κατασκευαστής υποβάλλει δήλωση συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις που αφορούν την πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικές με το σύστημα OBD.
The manufacturer shall submit a Statement of compliance with the requirements on access to OBD information.
Ο κατασκευαστής υποβάλλει στην τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για την δοκιμή έγκρισης τύπου τα εξής:
The manufacturer shall submit to the technical service responsible for the type approval test the following:
ένα ή περισσότερα συστήματα κινητήρα του τύπου που εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, εξοπλισμένα με καινούρια αρχική διάταξη για τον έλεγχο της ρύπανσης·
An engine system or engine systems of a type approved in accordance with this Regulation equipped with a new original equipment pollution control device;
ένα δείγμα του τύπου της διάταξης αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης·
One sample of the type of the replacement pollution control device;
ένα επιπλέον δείγμα του τύπου της διάταξης αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης, σε περίπτωση διάταξης αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης που προορίζεται να τοποθετηθεί σε όχημα εξοπλισμένο με σύστημα OBD.
An additional sample of the type of the replacement pollution control device, in the case of a replacement pollution control device intended to be fitted to a vehicle equipped with an OBD system.
Για τους σκοπούς του στοιχείου α) του σημείου 3.4.4, οι προς δοκιμή κινητήρες επιλέγονται από τον αιτούντα με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης τύπου.
For the purposes of point (a) of paragraph 3.4.4, the test engines shall be selected by the applicant with the agreement of the Type Approval Authority.
Οι συνθήκες δοκιμής συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα 4 σημείο 6.
The test conditions shall comply with the requirements set out in paragraph 6 of Annex 4.
Οι προς δοκιμή κινητήρες ανταποκρίνονται στις ακόλουθες απαιτήσεις:
The test engines shall respect the following requirements:
δεν παρουσιάζουν ελαττώματα στο σύστημα ελέγχου εκπομπών·
They shall have no emission control system defects;
τυχόν αρχικά εξαρτήματα που συνδέονται με τις εκπομπές, τα οποία παρουσιάζουν δυσλειτουργίες ή υπερβολική φθορά, επισκευάζονται ή αντικαθίστανται·
Any malfunctioning or excessively worn emission-related original part shall be repaired or replaced;
ρυθμίζονται σωστά και σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή πριν από τη διεξαγωγή των δοκιμών εκπομπών.
They shall be tuned properly and set to the manufacturer's specification prior to emission testing.
Για τους σκοπούς του σημείου 3.4.4 στοιχεία (β) και (γ), το δείγμα φέρει ευανάγνωστη και ανεξίτηλη σήμανση με την εμπορική επωνυμία ή το σήμα του αιτούντος και τον εμπορικό χαρακτηρισμό του.
For the purposes of points (b) and (c) of paragraph 3.4.4, the sample shall be clearly and indelibly marked with the applicant's trade name or mark and its commercial designation.
Για τους σκοπούς του σημείου 3.4.4 στοιχείο γ), το δείγμα είναι ένα κατάλληλο φθαρμένο κατασκευαστικό στοιχείο.
For the purposes of point (c) of paragraph 3.4.4, the sample shall be a qualified deteriorated component.
Ο κατασκευαστής διασφαλίζει, επίσης, τη συμμόρφωση με τις προδιαγραφές των καυσίμων αναφοράς που ορίζονται στο παράρτημα 5.
The manufacturer shall also ensure compliance with the specifications of reference fuels set out in Annex 5.
Προκειμένου να λάβει έγκριση τύπου για όχημα με εγκεκριμένο σύστημα κινητήρα όσον αφορά τις εκπομπές ή έγκριση τύπου για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές, ο κατασκευαστής διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις εγκατάστασης που καθορίζονται στο σημείο 6.
In order to receive type approval of a vehicle with an approved engine system with regard to emissions or a type approval of a vehicle with regard to emissions the manufacturer shall ensure compliance with the installation requirements set out in paragraph 6.
Προκειμένου να εξασφαλίσει επέκταση της έγκρισης τύπου όσον αφορά τις εκπομπές για ένα όχημα εγκεκριμένου τύπου με βάση τον παρόντα κανονισμό, το οποίο έχει μάζα αναφοράς που υπερβαίνει τα 2380 kg αλλά δεν υπερβαίνει τα 2610 kg, ο κατασκευαστής οφείλει διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο παράρτημα 12 προσάρτημα 1.
In order to receive an extension of the type approval of a vehicle with regard to emissions type-approved under this Regulation with a reference mass exceeding 2380 kg but not exceeding 2610 kg the manufacturer shall meet the requirements set out in Appendix 1 to Annex 12.
Προκειμένου να λάβει έγκριση τύπου για κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων διπλού καυσίμου ως χωριστή τεχνική μονάδα, έγκριση τύπου για ένα όχημα διπλού καυσίμου με εγκεκριμένο σύστημα κινητήρα διπλού καυσίμου όσον αφορά τις εκπομπές ή έγκριση τύπου για ένα όχημα διπλού καυσίμου όσον αφορά τις εκπομπές, ο κατασκευαστής οφείλει, εκτός από τις απαιτήσεις του σημείου 4.1, να αποδείξει ότι το όχημα ή ο κινητήρας διπλού καυσίμου υποβάλλονται στις δοκιμές και συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 15.
In order to receive a type approval of a dual-fuel engine or engine family as a separate technical unit, type approval of a dual-fuel vehicle with an approved dual-fuel engine with regard to emissions, or a type approval of a dual-fuel vehicle with regard to emissions, the manufacturer shall, in addition to the requirements of paragraph 4.1 demonstrate that the dual-fuel vehicles or engine are subject to the tests and comply with the requirements set out in Annex 15.
Προς συμπλήρωση [3]
Reserved [3]
Προκειμένου να λάβει έγκριση τύπου για ένα σύστημα κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα ή έγκριση τύπου για ένα όχημα όσον αφορά τις εκπομπές, ο κατασκευαστής διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις σχετικά με την κλίμακα καυσίμων για χορήγηση έγκρισης για σύνηθες καύσιμο ή, σε περίπτωση κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης με φυσικό αέριο και υγραέριο (LPG), για χορήγηση έγκρισης για περιορισμένη κλίμακα καυσίμων όπως ορίζεται στο σημείο 4.6.
In order to receive a type approval of an engine system or engine family as a separate technical unit or a type approval of a vehicle with regard to emissions, the manufacturer shall ensure compliance with the requirements on fuel range for a universal fuel approval or in case of a positive ignition engine fuelled with natural gas and LPG a restricted fuel range approval as specified in paragraph 4.6.
Πίνακες στους οποίους συνοψίζονται οι απαιτήσεις για την έγκριση κινητήρων φυσικού αερίου (NG), υγραερίου (LPG) και διπλού καυσίμου παρέχονται στο προσάρτημα 4.
Tables summarizing the requirements for approval of NG-Fuelled engines, LPG-Fuelled engines and dual-fuelled engines are provided in Appendix 4.
Απαιτήσεις για την έγκριση τύπου για σύνηθες καύσιμο
Requirements on universal fuel range type approval
Έγκριση για σύνηθες καύσιμο χορηγείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που ορίζονται στα σημεία 4.6.1 έως 4.6.6.1.
A universal fuel range approval shall be granted subject to the requirements specified in paragraphs 4.6.1 to 4.6.6.1.
Ο μητρικός κινητήρας ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σχετικά με τα κατάλληλα καύσιμα αναφοράς που ορίζονται στο παράρτημα 5.
The parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the appropriate reference fuels specified in Annex 5.
Ειδικές απαιτήσεις ισχύουν για τους κινητήρες που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο (συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων διπλού καυσίμου), όπως ορίζεται στο σημείο 4.6.3.
Specific requirements shall apply to engines fuelled with natural gas/biomethane (including dual-fuel engines), as laid down in paragraph 4.6.3.
Εάν ο κατασκευαστής επιτρέπει τη λειτουργία της σειράς κινητήρων με καύσιμα του εμπορίου που δεν καλύπτονται από τα καύσιμα αναφοράς που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 5 ή από τα σχετικά πρότυπα καυσίμων της αγοράς (π.χ. πρότυπα EN 228 CEN όταν πρόκειται για αμόλυβδη βενζίνη και πρότυπο EN 590 CEN όταν πρόκειται για ντίζελ), όπως η λειτουργία με καύσιμο B100, εκτός από τις απαιτήσεις του σημείου 4.6.1, ο κατασκευαστής:
If the manufacturer permits to operate the engine family to run on market fuels not covered by the reference fuels included in Annex 5 or the relevant market fuel standards (for example EN 228 CEN standards in the case of unleaded petrol and EN 590 CEN standard in the case of diesel), such as running on B100, the manufacturer shall, in addition to the requirements in paragraph 4.6.1:
δηλώνει τα καύσιμα με τα οποία μπορεί να λειτουργεί η σειρά κινητήρων στο σημείο 3.2.2.2.1 του μέρους 1 του παραρτήματος 1·
Declare the fuels the engine family is capable to run on in paragraph 3.2.2.2.1 of Part 1 of Annex 1;
αποδεικνύει ότι ο μητρικός κινητήρας είναι σε θέση να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού με τα δηλούμενα καύσιμα·
Demonstrate the capability of the parent engine to meet the requirements of this Regulation on the fuels declared;
ικανοποιεί τις απαιτήσεις περί συμμόρφωσης κατά τη χρήση που ορίζονται στο σημείο 9 σχετικά με τα δηλούμενα καύσιμα, περιλαμβανομένου και οποιουδήποτε μείγματος δηλούμενων καυσίμων και σχετικών καυσίμων του εμπορίου, καθώς και τις απαιτήσεις των σχετικών προτύπων.
Be liable to meet the requirements of in-service conformity specified in paragraph 9 on the fuels declared, including any blend between the declared fuels and the relevant market fuels and standards.
Στην περίπτωση κινητήρα που τροφοδοτείται με φυσικό αέριο/βιομεθάνιο, ο κατασκευαστής αποδεικνύει την ικανότητα προσαρμογής του μητρικού κινητήρα σε οποιαδήποτε σύνθεση καυσίμου που μπορεί να κυκλοφορεί στην αγορά.
In the case of a natural gas/biomethane fuelled engine the manufacturer shall demonstrate the parent engines capability to adapt to any fuel composition that may occur across the market.
Στην περίπτωση του πεπιεσμένου φυσικού αερίου/βιομεθανίου υπάρχουν συνήθως δύο είδη καυσίμων, καύσιμο υψηλής θερμογόνου δύναμης (αέριο H) και χαμηλής θερμογόνου δύναμης (αέριο L), αλλά με σημαντικό εύρος αξίας και στις δύο κλίμακες· διαφέρουν σημαντικά ως προς το ενεργειακό τους περιεχόμενο, που εκφράζεται από το δείκτη Wobbe, και ως προς το συντελεστή μεταβολής του λ (Sλ).
In the case of compressed natural gas/biomethane (CNG) there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in their energy content expressed by the Wobbe Index and in their λ-shift factor (Sλ).
Ο μητρικός κινητήρας ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σχετικά με τα καύσιμα αναφοράς GR (καύσιμο 1) και G25 (καύσιμο 2), όπως καθορίζεται στο παράρτημα 5, χωρίς καμία μη αυτόματη αναπροσαρμογή στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα μεταξύ των δύο δοκιμών (απαιτείται αυτοαναπροσαρμογή).
The parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the reference fuels GR (fuel 1) and G25 (fuel 2), as specified in Annex 5, without any manual readjustment to the engine fuelling system between the two tests (self-adaptation is required).
Μετά τον γύρο προσαρμογής, ο κινητήρας ψύχεται σύμφωνα με το παράρτημα 4 σημείο 7.6.1.
After the adaptation run the engine shall be cooled down in accordance with paragraph 7.6.1 of Annex 4.
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, ο κινητήρας μπορεί να δοκιμάζεται και με τρίτο καύσιμο (καύσιμο 3), εάν η τιμή του συντελεστή μεταβολής του λ (Sλ) βρίσκεται μεταξύ των τιμών 0.89 (δηλαδή τη χαμηλότερη κλίμακα του GR) και 1.19 (δηλαδή την ανώτερη κλίμακα του G25), π.χ. όταν το καύσιμο 3 είναι καύσιμο του εμπορίου.
At the manufacturer's request the engine may be tested on a third fuel (fuel 3) if the λ-shift factor (Sλ) lies between 0,89 (that is the lower range of GR) and 1,19 (that is the upper range of G25), for example when fuel 3 is a market fuel.
Στην περίπτωση υγροποιημένου φυσικού αερίου/υγροποιημένου βιομεθανίου (LNG) ο μητρικός κινητήρας ικανοποιεί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σχετικά με τα καύσιμα αναφοράς GR (καύσιμο 1) και G20 (καύσιμο 2), όπως καθορίζεται στο παράρτημα 5, χωρίς καμία μη αυτόματη αναπροσαρμογή στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα μεταξύ των δύο δοκιμών (απαιτείται αυτοαναπροσαρμογή).
In the case of liquefied natural gas/liquefied biomethane (LNG) the parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the reference fuels GR (fuel 1) and G20 (fuel 2), as specified in Annex 5, without any manual readjustment to the engine fuelling system between the two tests (self adaptation is required).
Μετά τον γύρο προσαρμογής, ο κινητήρας ψύχεται σύμφωνα με το παράρτημα 4 σημείο 7.6.1.
After the adaptation run, the engine shall be cooled down in accordance with paragraph 7.6.1 of Annex 4.
Στην περίπτωση κινητήρα που τροφοδοτείται με πεπιεσμένο φυσικό αέριο/βιομεθάνιο (CNG), ο οποίος προσαρμόζεται αυτόματα αφενός για την κλίμακα αερίου H και αφετέρου για την κλίμακα L και αλλάζει μεταξύ των δύο μέσω διακόπτη, ο μητρικός κινητήρας δοκιμάζεται με τα δύο αντίστοιχα καύσιμα αναφοράς όπως προβλέπεται στο παράρτημα 5 για κάθε κλίμακα και σε κάθε θέση του διακόπτη.
In the case of an engine fuelled with compressed natural gas/biomethane (CNG) which is self-adaptive for the range of H-gases on the one hand and the range of L-gases on the other hand, and which switches between the H-range and the L-range by means of a switch, the parent engine shall be tested on the relevant reference fuel as specified in Annex 5 for each range, at each position of the switch.