natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Περιγραφή και χαρακτηριστικά των περιόδων φόρτισης [2] Για οχήματα εξοπλισμένα με φορτιστή επί του οχήματος.
Description and characteristics of charge periods [2] For vehicles equipped with an on-board charger.
Προδιαγραφές δικτύου διανομής:
Specification of mains:
Τύπος δικτύου διανομής: μονοφασικό/τριφασικό [1] Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
Type of mains: single phase/three phase [1] Strike out what does not apply.
Τάση: … V
Voltage: … V
ΑΣΦΑΛΕΙΑ Ή/ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ
FUSE AND/OR CIRCUIT BREAKER
Διάγραμμα που δείχνει το εύρος λειτουργίας: …
Diagram showing the functional range: …
ΚΑΛΩΔΙΩΣΗ ΙΣΧΥΟΣ
POWER WIRING HARNESS
Για οχήματα εξοπλισμένα με φορτιστή επί του οχήματος.
For vehicles equipped with an on-board charger.
ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΤΟΥ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΗ ΕΛΞΗΣ
DETERMINATION OF HYDROGEN EMISSIONS DURING THE CHARGE PROCEDURES OF THE TRACTION BATTERY
Το παρόν παράρτημα περιγράφει τη διαδικασία για τον καθορισμό των εκπομπών υδρογόνου κατά τη διάρκεια των διαδικασιών φόρτισης του συσσωρευτή έλξης όλων των ηλεκτρικών οδικών οχημάτων με συσσωρευτή, σύμφωνα με την παράγραφο 5.3 του παρόντος κανονισμού.
This Annex describes the procedure for the determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery of all battery electric road vehicles, according to paragraph 5.3 of this Regulation.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΟΚΙΜΗΣ
DESCRIPTION OF TEST
Η δοκιμή εκπομπής υδρογόνου (σχήμα 7.1) διεξάγεται προκειμένου να καθοριστούν οι εκπομπές υδρογόνου κατά τη διάρκεια των διαδικασιών φόρτισης του συσσωρευτή έλξης με φορτιστή επί του οχήματος.
The hydrogen emission test (Figure 7.1) is conducted in order to determine hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery with the on-board charger.
Η δοκιμή συνίσταται στα παρακάτω βήματα:
The test consists in the following steps:
προετοιμασία οχήματος,
vehicle preparation;
εκφόρτιση συσσωρευτή έλξης,
discharge of the traction battery;
καθορισμός εκπομπών υδρογόνου κατά τη διάρκεια της κανονικής φόρτισης,
determination of hydrogen emissions during a normal charge;
καθορισμός των εκπομπών υδρογόνου κατά τη διάρκεια φόρτισης που πραγματοποιείται με αστοχία του φορτιστή επί του οχήματος.
determination of hydrogen emissions during a charge carried out with the on-board charger failure.
ΟΧΗΜΑ
VEHICLE
Το όχημα πρέπει να βρίσκεται σε καλή μηχανική κατάσταση και να έχει διανύσει τουλάχιστον 300 km κατά τη διάρκεια επτά ημερών πριν από τη διεξαγωγή της δοκιμής.
The vehicle must be in good mechanical condition and have been driven at least 300 km during seven days before the test.
Το όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με το συσσωρευτή έλξης που υπόκειται στη δοκιμή εκπομπών υδρογόνου, κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτής.
The vehicle must be equipped with the traction battery subject to the test of hydrogen emissions, over this period.
Αν ο συσσωρευτής χρησιμοποιείται σε θερμοκρασία μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, ο χειριστής πρέπει να ακολουθεί τη διαδικασία του κατασκευαστή, προκειμένου να διατηρείται η θερμοκρασία του συσσωρευτή έλξης εντός εύρους κανονικής λειτουργίας.
If the battery is used at a temperature above the ambient temperature, the operator must follow the manufacturer's procedure in order to keep the traction battery temperature in normal functioning range.
Ο αντιπρόσωπος του κατασκευαστή πρέπει να μπορεί να πιστοποιήσει ότι το σύστημα ρύθμισης θερμοκρασίας του συσσωρευτή έλξης δεν έχει υποστεί ζημιά ούτε παρουσιάζει ελάττωμα ως προς την ικανότητά του.
The manufacturer's representative must be able to certify that the temperature conditioning system of the traction battery is neither damaged nor presenting a capacity defect.
Καθορισμός εκπομπών υδρογόνου κατά τη διάρκεια των διαδικασιών φόρτισης του συσσωρευτή έλξης
Determination of hydrogen emissions during the charge procedures of the traction battery
Προετοιμασία οχήματος
Vehicle preparation
(αν κρίνεται απαραίτητη)
(if necessary)
Εκφόρτιση συσσωρευτή έλξης
Discharge of the traction battery
Θερμοκρασία περιβάλλοντος 293 έως 303 K
Ambient temperature 293 to 303 K
κατά τη διάρκεια κανονικής φόρτισης
during a normal charge
κατά τη διάρκεια αστοχίας φορτιστή επί του οχήματος
during an on-board charger failure
Θερμοκρασία περιβάλλοντος 293 K ± 2 K
Ambient temperature 293 K ± 2 K
Έως 7 μέρες
Maximum 7 days
Έως 15 λεπτά
Maximum 15 min
Έως 2 λεπτά μετά τη σύνδεση με το δίκτυο διανομής
Maximum 2 min after connection to mains
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΔΟΚΙΜΗ ΕΚΠΟΜΠΗΣ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ
TEST EQUIPMENT FOR HYDROGEN EMISSION TEST
Η δυναμομετρική εξέδρα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις της σειράς 05 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 83.
The chassis dynamometer must meet the requirements of the 05 series of amendments to Regulation No 83.
Θάλαμος μέτρησης εκπομπής υδρογόνου
Hydrogen emission measurement enclosure
Ο θάλαμος μέτρησης εκπομπής υδρογόνου πρέπει να είναι ένας αεροστεγής θάλαμος μέτρησης που μπορεί να περικλείει το όχημα που υποβάλλεται σε δοκιμή.
The hydrogen emission measurement enclosure must be a gas-tight measuring chamber able to contain the vehicle under test.
Το όχημα πρέπει να είναι προσβάσιμο από όλες τις πλευρές και ο θάλαμος, όταν σφραγίζεται, πρέπει να είναι αεροστεγής σύμφωνα με το προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
The vehicle must be accessible from all sides and the enclosure when sealed must be gas-tight in accordance with Appendix 1 to this Annex.
Η εσωτερική επιφάνεια του θαλάμου πρέπει να είναι αδιαπέραστη και μη αντιδραστική σε υδρογόνο.
The inner surface of the enclosure must be impermeable and non-reactive to hydrogen.
Το σύστημα ρύθμισης θερμοκρασίας πρέπει να μπορεί να ελέγχει την εσωτερική θερμοκρασία του αέρα του θαλάμου, ώστε να διατηρείται η καθορισμένη θερμοκρασία καθ’ όλη τη δοκιμή, με μέση ανοχή ± 2 K κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
The temperature conditioning system must be capable of controlling the internal enclosure air temperature to follow the prescribed temperature throughout the test, with an average tolerance of ± 2 K over the duration of the test.
Για τη διευθέτηση των αλλαγών όγκου, λόγω των εκπομπών υδρογόνου στο θάλαμο, μπορεί να χρησιμοποιείται θάλαμος μεταβαλλόμενου όγκου ή άλλος εξοπλισμός δοκιμής.
To accommodate the volume changes due to enclosure hydrogen emissions, either a variable-volume or another test equipment may be used.
Ο θάλαμος μεταβαλλόμενου όγκου διαστέλλεται και συστέλλεται ανάλογα με τις εκπομπές υδρογόνου εντός του θαλάμου.
The variable-volume enclosure expands and contracts in response to the hydrogen emissions in the enclosure.
Δύο πιθανά μέσα διευθέτησης των εσωτερικών αλλαγών όγκου είναι τα κινητά χωρίσματα ή ένας πτυσσόμενος φυσητήρας, όπου αδιαπέραστοι σάκοι εντός του θαλάμου διαστέλλονται και συστέλλονται ανάλογα με τις αλλαγές στην εσωτερική πίεση με ανταλλαγή αέρα από το εξωτερικό του θαλάμου.
Two potential means of accommodating the internal volume changes are movable panels, or a bellows design, in which impermeable bags inside the enclosure expand and contract in response to internal pressure changes by exchanging air from outside the enclosure.
Οποιαδήποτε διάταξη για τη διευθέτηση του όγκου πρέπει να διατηρεί την ακεραιότητα του θαλάμου όπως προσδιορίζεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Any design for volume accommodation must maintain the integrity of the enclosure as specified in Appendix 1 to this Annex.
Οποιαδήποτε μέθοδος διευθέτησης όγκου πρέπει να περιορίζει το διαφορικό μεταξύ της εσωτερικής πίεσης του θαλάμου και της βαρομετρικής πίεσης σε μέγιστη τιμή ± 5 hPa.
Any method of volume accommodation must limit the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure to a maximum value of ± 5 hPa.
Ο θάλαμος πρέπει να μπορεί να ασφαλίζει σε καθορισμένο όγκο.
The enclosure must be capable of latching to a fixed volume.
Ένας θάλαμος μεταβαλλόμενου όγκου πρέπει να μπορεί να διευθετεί μια αλλαγή από τον «ονομαστικό όγκο» του (βλέπε παράρτημα 7, προσάρτημα 1, παράγραφος 2.1.1), λαμβανομένων υπόψη των εκπομπών υδρογόνου κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
A variable volume enclosure must be capable of accommodating a change from its ‘nominal volume’ (see Annex 7, Appendix 1, paragraph 2.1.1), taking into account hydrogen emissions during testing.
Συστήματα ανάλυσης
Analytical systems
Συσκευή ανάλυσης υδρογόνου
Hydrogen analyser
Η ατμόσφαιρα εντός του θαλάμου παρακολουθείται με συσκευή ανάλυσης υδρογόνου (τύπος ηλεκτροχημικού ανιχνευτή) ή χρωματογράφο με ανίχνευση θερμικής αγωγιμότητας.
The atmosphere within the chamber is monitored using a hydrogen analyser (electrochemical detector type) or a chromatograph with thermal conductivity detection.
Το αέριο δείγματος πρέπει να λαμβάνεται από το μέσον ενός πλευρικού τοιχώματος ή της οροφής του θαλάμου και οποιαδήποτε παρακαμπτήρια ροή πρέπει να επιστρέφει στο θάλαμο, κατά προτίμηση σε σημείο αμέσως κατάντη του ανεμιστήρα ανακυκλοφορίας.
Sample gas must be drawn from the mid-point of one side-wall or roof of the chamber and any bypass flow must be returned to the enclosure, preferably to a point immediately downstream of the mixing fan.
Η συσκευή ανάλυσης υδρογόνου πρέπει να έχει χρόνο απόκρισης στο 90 τοις εκατό της τελικής μέτρησης κάτω των 10 δευτερολέπτων.
The hydrogen analyser must have a response time to 90 per cent of final reading of less than 10 seconds.
Η σταθερότητά της πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2 τοις εκατό πλήρους κλίμακας στο μηδέν και 80 τοις εκατό ± 20 τοις εκατό πλήρους κλίμακας, κατά τη διάρκεια χρονικού διαστήματος άνω των 15 λεπτών για κάθε εύρος λειτουργίας.
Its stability must be better than 2 per cent of full scale at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale, over a 15-minute period for all operational ranges.
Η επαναληπτικότητα της συσκευής ανάλυσης που εκφράζεται ως τυπική απόκλιση πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 τοις εκατό πλήρους κλίμακας στο μηδέν και στο 80 τοις εκατό ± 20 τοις εκατό πλήρους κλίμακας σε κάθε εύρος που χρησιμοποιείται.
The repeatability of the analyser expressed as one standard deviation must be better than 1 per cent of full scale, at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale on all ranges used.
Το κάθε εύρος λειτουργίας της συσκευής ανάλυσης πρέπει να επιλέγεται ώστε να παρέχει την καλύτερη ανάλυση κατά τις διαδικασίες μέτρησης, βαθμονόμησης και ελέγχου διαρροής.
The operational ranges of the analyser must be chosen to give best resolution over the measurement, calibration and leak checking procedures.
Σύστημα καταγραφής δεδομένων της συσκευής ανάλυσης υδρογόνου
Hydrogen analyser data recording system
Η συσκευή ανάλυσης υδρογόνου πρέπει να διαθέτει μια διάταξη για την καταγραφή της εξόδου ηλεκτρικού σήματος, με συχνότητα τουλάχιστον μιας φοράς ανά λεπτό.
The hydrogen analyser must be fitted with a device to record electrical signal output, at a frequency of at least once per minute.
Το σύστημα καταγραφής πρέπει να έχει λειτουργικά χαρακτηριστικά τουλάχιστον ισοδύναμα με το σήμα που καταγράφεται και πρέπει να παρέχει συνεχή καταγραφή των αποτελεσμάτων.
The recording system must have operating characteristics at least equivalent to the signal being recorded and must provide a permanent record of results.
Η καταγραφή πρέπει να δηλώνει με σαφήνεια την έναρξη και τη λήξη της δοκιμής κανονικής φόρτισης και τη λειτουργία φόρτισης αστοχίας.
The recording must show a clear indication of the beginning and end of the normal charge test and charging failure operation.
Καταγραφή θερμοκρασίας
Temperature recording
Η θερμοκρασία εντός του θαλάμου καταγράφεται σε δύο σημεία από αισθητήρες θερμοκρασίας, οι οποίοι συνδέονται έτσι ώστε να προκύπτει μέση τιμή.
The temperature in the chamber is recorded at two points by temperature sensors, which are connected so as to show a mean value.
Τα σημεία μέτρησης εκτείνονται σε περίπου 0,1 m εντός του θαλάμου από τον κατακόρυφο κεντρικό άξονα κάθε πλευρικού τοιχώματος σε ύψος 0,9 ±0,2 m.
The measuring points are extended approximately 0,1 m into the enclosure from the vertical centre line of each side-wall at a height of 0,9 ±0,2 m.
Οι θερμοκρασίες των μονάδων συσσωρευτή καταγράφονται με τους αισθητήρες.
The temperatures of the battery modules are recorded by means of the sensors.
Οι θερμοκρασίες πρέπει, καθ’ όλη τη διάρκεια των μετρήσεων εκπομπής υδρογόνου, να καταγράφονται με συχνότητα τουλάχιστον μιας φοράς ανά λεπτό.
Temperatures must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Η ακρίβεια του συστήματος καταγραφής θερμοκρασίας πρέπει να είναι εντός ±1,0 K και η θερμοκρασία πρέπει να μπορεί να αναλύεται στους ±0,1 K.
The accuracy of the temperature recording system must be within ±1,0 K and the temperature must be capable of being resolved to ±0,1 K.
Το σύστημα καταγραφής ή επεξεργασίας δεδομένων πρέπει να μπορεί να αναλύει σε χρόνο ± 15 δευτερολέπτων.
The recording or data processing system must be capable of resolving time to ± 15 seconds.
Καταγραφή πίεσης
Pressure recording
Η διαφορά Δp μεταξύ της βαρομετρικής πίεσης εντός του χώρου δοκιμής και της εσωτερικής πίεσης του θαλάμου πρέπει, καθ’ όλη τη διάρκεια των μετρήσεων εκπομπής υδρογόνου, να καταγράφεται με συχνότητα τουλάχιστον μιας φοράς ανά λεπτό.
The difference Δp between barometric pressure within the test area and the enclosure internal pressure must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Η ακρίβεια του συστήματος καταγραφής πίεσης πρέπει να είναι εντός ± 2 hPa και η πίεση πρέπει να μπορεί να αναλύεται στα ±0,2 hPa.
The accuracy of the pressure recording system must be within ± 2 hPa and the pressure must be capable of being resolved to ±0,2 hPa.
Καταγραφή έντασης τάσης και ρεύματος
Voltage and current intensity recording
Η ένταση του ρεύματος και της τάσης του φορτιστή επί του οχήματος πρέπει, καθ’ όλη τη διάρκεια των μετρήσεων εκπομπής υδρογόνου, να καταγράφεται με συχνότητα τουλάχιστον μιας φοράς ανά λεπτό.
The on-board charger voltage and current intensity (battery) must, throughout the hydrogen emission measurements, be recorded at a frequency of at least once per minute.
Η ακρίβεια του συστήματος καταγραφής τάσης πρέπει να είναι εντός ± 1 V και η τάση πρέπει να μπορεί να αναλύεται στα ±0,1 V.
The accuracy of the voltage recording system must be within ± 1 V and the voltage must be capable of being resolved to ±0,1 V.
Η ακρίβεια του συστήματος καταγραφής έντασης ρεύματος πρέπει να είναι εντός ±0,5 Α και η ένταση ρεύματος πρέπει να μπορεί να αναλύεται στα ±0,05 Α.
The accuracy of the current intensity recording system must be within ±0,5 A and the current intensity must be capable of being resolved to ±0,05 A.
Ο θάλαμος πρέπει να είναι εξοπλισμένος με έναν ή περισσότερους ανεμιστήρες ή φυσητήρες με δυνατή ροή 0,1 έως 0,5 m3/δευτερόλεπτο, προκειμένου να πραγματοποιείται πλήρης ανακυκλοφορία του αέρα της ατμόσφαιρας εντός του θαλάμου.
The chamber must be equipped with one or more fans or blowers with a possible flow of 0,1 to 0,5 m3/second in order to thoroughly mix the atmosphere in the enclosure.
Πρέπει να είναι δυνατή η επίτευξη ομοιογενούς θερμοκρασίας και συγκέντρωσης υδρογόνου εντός του θαλάμου κατά τη διάρκεια των μετρήσεων.
It must be possible to reach a homogeneous temperature and hydrogen concentration in the chamber during measurements.
Το όχημα εντός του θαλάμου δεν πρέπει να υποβάλλεται σε άμεσο ρεύμα αέρα από τους ανεμιστήρες ή τους φυσητήρες.
The vehicle in the enclosure must not be subjected to a direct stream of air from the fans or blowers.
Τα παρακάτω καθαρά αέρια πρέπει να είναι διαθέσιμα για βαθμονόμηση και λειτουργία:
The following pure gases must be available for calibration and operation:
καθαρός συνθετικός αέρας (καθαρότητα < 1 ppm C1 ισοδύναμο· < 1 ppm CO· < 400 ppm CO2· < 0,1 ppm NO)· περιεκτικότητα οξυγόνου μεταξύ 18 και 21 τοις εκατό κατ’ όγκο,
purified synthetic air (purity < 1 ppm C1 equivalent; < 1 ppm CO; < 400 ppm CO2; < 0,1 ppm NO); oxygen content between 18 and 21 per cent by volume,
υδρογόνο (H2), 99,5 τοις εκατό ελάχιστη καθαρότητα.
hydrogen (H2), 99,5 per cent minimum purity.
Το αέριο βαθμονόμησης πρέπει να περιέχει μείγματα υδρογόνου (H2) και καθαρού συνθετικού αέρα.
Calibration and span gases must contain mixtures of hydrogen (H2) and purified synthetic air.
Οι πραγματικές συγκεντρώσεις ενός αερίου βαθμονόμησης πρέπει να είναι εντός ± 2 τοις εκατό των ονομαστικών τιμών.
The real concentrations of a calibration gas must be within ± 2 per cent of the nominal values.
Η ακρίβεια των διαλυμένων αερίων που προκύπτει κατά τη χρήση συσκευής ανάμειξης-δοσιμετρίας αερίου πρέπει να είναι εντός ± 2 τοις εκατό της ονομαστικής τιμής.
The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider must be within ± 2 per cent of the nominal value.
Οι συγκεντρώσεις που προσδιορίζονται στο προσάρτημα 1 μπορούν επίσης να ληφθούν από συσκευή ανάμειξης-δοσιμετρίας αερίου που χρησιμοποιεί συνθετικό αέρα ως αέριο αραίωσης.
The concentrations specified in Appendix 1 may also be obtained by a gas divider using synthetic air as the dilution gas.
Η δοκιμή συνίσταται στα παρακάτω πέντε βήματα:
The test consists in the five following steps:
Αν το όχημα πρέπει να μετακινηθεί μεταξύ δύο βημάτων, πρέπει να ωθείται στην επόμενη περιοχή δοκιμής.
If the vehicle has to be moved between two steps, it shall be pushed to the following test area.
Η γήρανση του συσσωρευτή έλξης πρέπει να ελέγχεται και για το σκοπό αυτό πρέπει να αποδεικνύεται ότι το όχημα έχει διανύσει τουλάχιστον 300 km κατά τη διάρκεια επτά ημερών πριν από τη διεξαγωγή της δοκιμής.
The ageing of traction battery must be checked, proving that the vehicle has performed at least 300 km during seven days before the test.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με το συσσωρευτή έλξης που υποβάλλεται σε δοκιμή εκπομπής υδρογόνου.
During this period, the vehicle must be equipped with the traction battery submitted to the hydrogen emission test.
Αν κάτι τέτοιο δεν μπορεί να αποδειχθεί, τότε εφαρμόζεται η παρακάτω διαδικασία.
If this cannot be demonstrated then the following procedure will be applied.
Εκφορτίσεις και αρχικές φορτίσεις του συσσωρευτή Η διαδικασία ξεκινά με την εκφόρτιση του συσσωρευτή έλξης του οχήματος, ενώ κινείται στην περιοχή δοκιμής ή σε δυναμομετρική εξέδρα με σταθερή ταχύτητα της τάξεως του 70 τοις εκατό ± 5 τοις εκατό της μέγιστης ταχύτητας του οχήματος για 30 λεπτά. Η εκφόρτιση διακόπτεται:
Discharging is stopped:
όταν το όχημα δεν μπορεί να κινείται στο 65 τοις εκατό της μέγιστης ταχύτητας επί τριάντα λεπτά, ή
when the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum thirty minutes speed; or
όταν δίνεται σήμα στον οδηγό για ακινητοποίηση του οχήματος από τυπικά όργανα επί του οχήματος, ή
when an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or
αφού έχει καλύψει απόσταση 100 km.
after having covered the distance of 100 km.
με το φορτιστή επί του οχήματος,
with the on-board charger;
σε θερμοκρασία περιβάλλοντος μεταξύ 293 K και 303 K.
in an ambient temperature between 293 K and 303 K.
Η διαδικασία αποκλείει κάθε τύπο εξωτερικού φορτιστή.
The procedure excludes all types of external chargers.
Ο τερματισμός των κριτηρίων φόρτισης του συσσωρευτή έλξης αντιστοιχεί σε αυτόματη διακοπή που δίνεται από το φορτιστή επί του οχήματος.
The end of traction battery charge criteria corresponds to an automatic stop given by the on-board charger.
Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει κάθε τύπο ειδικών φορτίσεων που μπορούν να ενεργοποιηθούν αυτόματα ή με το χέρι, όπως για παράδειγμα, οι φορτίσεις εξίσωσης ή συντήρησης.
This procedure includes all types of special charges that could be automatically or manually initiated like, for instance, the equalisation charges or the servicing charges.
Η διαδικασία των παραγράφων 5.1.1 έως 5.1.2 πρέπει να επαναλαμβάνεται δύο φορές.
Procedure from paragraphs 5.1.1 to 5.1.2 must be repeated two times.
Εκφόρτιση συσσωρευτή
Discharge of the battery
Ο συσσωρευτής έλξης εκφορτίζεται, ενώ κινείται επί της περιοχής δοκιμής ή επί δυναμομετρικής εξέδρας με σταθερή ταχύτητα της τάξεως του 70 τοις εκατό ± 5 τοις εκατό της μέγιστης ταχύτητας του οχήματος επί τριάντα λεπτά.
The traction battery is discharged while driving on the test track or on a chassis dynamometer at a steady speed of 70 per cent ± 5 per cent from the maximum thirty minutes speed of the vehicle.
Η εκφόρτιση διακόπτεται:
Stopping the discharge occurs:
όταν η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος είναι κάτω από 20 km/h.
when the maximum speed of the vehicle is lower than 20 km/h.
Εντός δεκαπέντε λεπτών από την ολοκλήρωση της λειτουργίας εκφόρτισης του συσσωρευτή που προσδιορίζεται στην παράγραφο 5.2, το όχημα τοποθετείται στην περιοχή εμποτισμού.
Within fifteen minutes of completing the battery discharge operation specified in paragraph 5.2, the vehicle is parked in the soak area.
Το όχημα τοποθετείται εκεί για τουλάχιστον 12 ώρες και έως 36 ώρες κατά το μέγιστο, μεταξύ της λήξης της εκφόρτισης του συσσωρευτή έλξης και της έναρξης της δοκιμής εκπομπής υδρογόνου κατά τη διάρκεια κανονικής φόρτισης.
The vehicle is parked for a minimum of 12 hours and a maximum of 36 hours, between the end of the traction battery discharge and the start of the hydrogen emission test during a normal charge.
Για αυτό το χρονικό διάστημα, το όχημα πρέπει να εμποτίζεται στους 293 K ± 2 K.
For this period, the vehicle must be soaked at 293 K ± 2 K.
Δοκιμή εκπομπής υδρογόνου κατά τη διάρκεια κανονικής φόρτισης
Hydrogen emission test during a normal charge
Πριν από την ολοκλήρωση της περιόδου εμποτισμού, ο θάλαμος μέτρησης πρέπει να καθαρίζεται για αρκετά λεπτά έως ότου προκύψει σταθερό επίπεδο υδρογόνου.
Before the completion of the soak period, the measuring chamber must be purged for several minutes until a stable hydrogen background is obtained.
Κατά το χρονικό αυτό διάστημα πρέπει να λειτουργεί ο ανεμιστήρας ή οι ανεμιστήρες ανακυκλοφορίας.
The enclosure mixing fan(s) must also be turned on at this time.
Η συσκευή ανάλυσης υδρογόνου πρέπει να μηδενίζεται και να βαθμονομείται ακριβώς πριν από τη δοκιμή.
The hydrogen analyser must be zeroed and spanned immediately prior to the test.
Κατά τη λήξη του εμποτισμού, το όχημα δοκιμής, με τον κινητήρα κλειστό και τα παράθυρα και το χώρο αποσκευών του οχήματος ανοικτά, πρέπει να μετακινείται στο θάλαμο μέτρησης.
At the end of the soak, the test vehicle, with the engine shut off and the test vehicle windows and luggage compartment opened must be moved into the measuring chamber.
Το όχημα πρέπει να συνδέεται στο δίκτυο διανομής.
The vehicle shall be connected to the mains.
Ο συσσωρευτής φορτίζεται σύμφωνα με τη διαδικασία κανονικής φόρτισης που προσδιορίζεται στην παράγραφο 5.4.7 κατωτέρω.
The battery is charged according to normal charge procedure as specified in paragraph 5.4.7 below.
Οι θύρες του θαλάμου κλείνουν και ασφαλίζονται αεροστεγώς εντός δύο λεπτών από την ηλεκτρική αλληλασφάλιση του βήματος κανονικής φόρτισης.
The enclosure doors are closed and sealed gas-tight within two minutes from electrical interlock of the normal charge step.
Η κανονική φόρτιση της περιόδου δοκιμής εκπομπής υδρογόνου αρχίζει όταν ο θάλαμος έχει σφραγιστεί.
The start of a normal charge for hydrogen emission test period begins when the chamber is sealed.
Η συγκέντρωση υδρογόνου, η θερμοκρασία και η βαρομετρική πίεση μετρούνται για να προκύψουν αρχικές μετρήσεις CH2i, Ti και Pi για τη δοκιμή κανονικής φόρτισης.
The hydrogen concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CH2i, Ti and Pi for the normal charge test.
Τα στοιχεία αυτά χρησιμοποιούνται κατά τον υπολογισμό εκπομπής υδρογόνου (παράγραφος 6).
These figures are used in the hydrogen emission calculation (paragraph 6.).
Η θερμοκρασία περιβάλλοντος του θαλάμου T δεν πρέπει να είναι κάτω από 291 K και πάνω από 295 K κατά τη διάρκεια της περιόδου κανονικής φόρτισης.
The ambient enclosure temperature T must not be less than 291 K and no more than 295 K during the normal charge period.
Διαδικασία κανονικής φόρτισης
Procedure of normal charge
Η κανονική φόρτιση πραγματοποιείται με φορτιστή επί του οχήματος και συνίσταται στα παρακάτω βήματα:
The normal charge is carried out with the on-board charger and consists of the following steps:
Φόρτιση με σταθερή ισχύ κατά τη διάρκεια t1.
Charging at constant power during t1.