natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η μονάδα εγκατάστασης αριθ. 1 του συστήματος (αριστερά) είναι σχεδιασμένη για να συμβάλλει στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E. Η γραμμή που είναι τοποθετημένη πάνω από το γράμμα «C» δείχνει ότι, από την εξεταζόμενη πλευρά, πολλές μονάδες εγκατάστασης συμβάλλουν στη δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C. Το γράμμα «T», τοποθετημένο δεξιά στη σειρά των συμβόλων, δείχνει ότι η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας C και η δέσμη διασταύρωσης κατηγορίας E περιλαμβάνουν και οι δύο φωτισμό στροφής.
The installation unit 1 of the system (left side) is designed to contribute to the class C passing beam and the class E passing beam. The score above ‘C’ indicates that on that side more than one installation unit contributes to the class C passing beam. The letter ‘T’ to the right following the listed symbols indicates that each, the class C passing beam and the class E passing beam are providing a bending mode.
S100, S100LL, S100RR [6]
S50, S50LL, S50RR [6] U 4 0,1 [8] 0,1 [8] 0,1 [8] 9a S100, S100LL, S100RR [6]
Emax [7] 12 50 6 50
Emax [7]
0,2 μέρη (κατά βάρος) NaCMC [5]και
0,2 parts by weight of NaCMC [5], and
Δείγμα B: δύο συστήματα που επιλέγονται τυχαία
2 devices First Sampling
V-V
V-V ‘cut-off’ line (example)
Το οριζόντιο μέρος της γραμμής του μεταιχμίου δεν πρέπει να αποκλίνει από τη μεσαία γραμμή κατά περισσότερο από 0,2 μοίρες τα πάνω ή προς τα κάτω
not exceeding 0,2 deg above and below its horizontal "median line".
Εφαπτομένη του αριστερού άκρου του προεξέχοντος μέρους
Line tangential to the left edge of the shoulder
Διορθωτικό στον κανονισμό αριθ. 124 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση τροχών των επιβατικών αυτοκινήτων και των ρυμουλκουμένων τους
Corrigendum to Regulation No 124 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of wheels for passenger cars and their trailers
Ο κανονισμός αριθ. 124 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Regulation No 124 should read as follows:
Κανονισμός αριθ. 124 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση τροχών των επιβατικών αυτοκινήτων και των ρυμουλκουμένων τους
Regulation No 124 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of wheels for passenger cars and their trailers
Ο παρών κανονισμός καλύπτει νέους τροχούς αντικατάστασης που σχεδιάστηκαν για οχήματα στις κατηγορίες M1, M1G, O1 και O2 [1].
This Regulation covers new replacement wheels designed for vehicles in categories M1, M1G, O1 and O2 [1].
Δεν εφαρμόζεται στους τροχούς αρχικού εξοπλισμού ή στους τροχούς αντικατάστασης του κατασκευαστή του οχήματος όπως ορίζεται στις παραγράφους 2.3. και 2.4.1.
It does not apply to original equipment wheels or vehicle manufacturer's replacement wheels as defined in paragraphs 2.3. and 2.4.1.
Δεν εφαρμόζεται στους «ειδικούς τροχούς», όπως ορίζονται στην παράγραφο 2.5., οι οποίοι εξακολουθούν να υπόκεινται στην εθνική έγκριση.
It does not apply to ‘Special wheels’, as defined in paragraph 2.5., which shall remain subjected to national approval.
Στον παρόντα κανονισμό συνοψίζονται οι απαιτήσεις για την κατασκευή και την εγκατάσταση τροχών.
This Regulation comprises requirements for wheel manufacture and installation.
«Τροχός» είναι ένα περιστρεφόμενο εξάρτημα στήριξης φορτίου, τοποθετημένο μεταξύ του λάστιχου και του άξονα.
‘Wheel’ means a rotating load-carrying member between the tyre and the axle.
Συνήθως αποτελείται από δύο κύρια τεμάχια:
It usually consists of two major parts:
τη ζάντα,
the rim;
το δίσκο του τροχού.
the wheel disc.
Η ζάντα και ο δίσκος του τροχού μπορεί να είναι συμπαγή, μονίμως προσαρτημένα ή αποσυναρμολογούμενα μέρη.
The rim and wheel disc may be integral, permanently attached, or detachable.
«Συμπαγής τροχός» σημαίνει ότι η ζάντα είναι μονίμως προσαρτημένη στο δίσκο του τροχού.
‘Disc wheel’ means a permanent combination of a rim and wheel disc.
«Τροχός με αποσυναρμολογούμενη ζάντα» σημαίνει ότι ο τροχός είναι κατασκευασμένος με τρόπο ώστε η αποσυναρμολογούμενη ζάντα να είναι στερεωμένη στο δίσκο του τροχού.
‘Wheel with demountable rim’ means a wheel so constructed that the demountable rim is clamped to the wheel disc.
«Ζάντα» σημαίνει το μέρος του τροχού στο οποίο προσαρμόζεται και στηρίζεται το ελαστικό.
‘Rim’ means that part of the wheel on which the tyre is mounted and supported.
«Δίσκος τροχού» σημαίνει το μέρος του τροχού το οποίο αποτελεί το εξάρτημα στήριξης μεταξύ του άξονα και της ζάντας.
‘Wheel disc’ means that part of the wheel which is the supporting member between the axle and the rim.
«Τύπος τροχού» σημαίνει ένα τροχό που δεν διαφέρει στα ακόλουθα ουσιαστικά χαρακτηριστικά:
‘Wheel type’ means a wheel which does not differ in the following essential characteristics:
τον κατασκευαστή τροχών,
the wheel manufacturer;
το χαρακτηρισμό μεγέθους του τροχού ή της ζάντας (σύμφωνα με το ISO 3911:1998),
wheel or rim size designation (according to ISO 3911:1998);
υλικά κατασκευής,
construction materials;
οπές συγκράτησης του τροχού,
wheel attachment holes;
ωφέλιμο φορτίο
maximum load capacity;
συνιστώμενη μέγιστη πίεση πλήρωσης,
recommended maximum inflation pressure;
μέθοδος παραγωγής (συγκόλληση, σφυρηλάτηση, χύτευση, …).
method of production (welded, forged, cast, …).
«Τροχοί ΑΕ» είναι οι τροχοί που εγκρίθηκαν για να τοποθετηθούν στο μοντέλο του οχήματος από τον κατασκευαστή του οχήματος κατά την παραγωγή του οχήματος.
‘OE-wheels’ means wheels which are authorized to be fitted, to the vehicle model, by the vehicle manufacturer during the production of the vehicle.
«Τροχοί αντικατάστασης του κατασκευαστή του οχήματος» είναι οι τροχοί που διατίθενται από τον κατασκευαστή του οχήματος,
‘Vehicle manufacturer's replacement wheels’ being wheels supplied by the vehicle manufacturer;
«Πανομοιότυποι τροχοί αντικατάστασης» είναι τροχοί που κατασκευάζονται με τη χρήση του ίδιου εξοπλισμού και υλικού κατασκευής που χρησιμοποίησε για τους τροχούς αντικατάστασης ο κατασκευαστής του οχήματος.
‘Identical replacement wheels’ being wheels which are manufactured using the same manufacturing equipment and material as that used for replacement wheels supplied by the vehicle manufacturer.
Διαφέρουν από τους τροχούς αντικατάστασης του κατασκευαστή του οχήματος μόνο επειδή δεν φέρουν τα εμπορικά σήματα του κατασκευαστή οχημάτων και αριθμό εξαρτήματος,
They differ from vehicle manufacturer's replacement wheels only by the absence of vehicle manufacturer's trademarks and part number;
«Αντίγραφα τροχών αντικατάστασης» είναι τροχοί που είναι αντίγραφα των τροχών αντικατάστασης του κατασκευαστή του οχήματος αλλά παράγονται από κατασκευαστή που δεν προμηθεύει με συγκεκριμένους τροχούς τον κατασκευαστή του οχήματος.
‘Replica replacement wheels’ being wheels which are replicas of vehicle manufacturer's replacement wheels but produced by a manufacturer who is not a supplier of the vehicle manufacturer with the specified wheel.
Όσον αφορά το σχέδιο (βασικό περίγραμμα, διαστάσεις, ένθετο, τύπος υλικού και ποιότητα κ.λπ.) και διάρκεια χρήσης αντιστοιχούν πλήρως στους τροχούς αντικατάστασης του κατασκευαστή του οχήματος,
With regard to the design (basic contour, dimensions, inset, material type and quality and so on) and service life they fully correspond to vehicle manufacturer's replacement wheels;
«Εν μέρει αντίγραφα τροχών αντικατάστασης» είναι τροχοί που παράγονται από κατασκευαστή που δεν προμηθεύει με συγκεκριμένους τροχούς τον κατασκευαστή του οχήματος.
‘Pattern part replacement wheels’ being wheels produced by a manufacturer who is not a supplier of the vehicle manufacturer with the specified wheel.
Όσον αφορά το σχέδιο, την τοποθέτηση, το χαρακτηρισμό της ζάντας (PCD- διάμετρος αρχικής περιφέρειας για τη στερέωση του τροχού) και διάμετρος της μούφας συναρμολόγησης, αντιστοιχούν σε εκείνα των τροχών ΑΕ, αλλά το περίγραμμα του τροχού, το υλικό κ.λπ., μπορεί να είναι διαφορετικά.
With regard to the design, inset, rim designation wheel fixing PCD and spigot mounting diameter, correspond to that of an OE-wheel, but wheel contour, material and so on, may be different;
«Ειδικοί τροχοί» είναι τροχοί οι οποίοι δεν είναι τροχοί ΑΕ και δεν πληρούν τα κριτήρια των τροχών που περιγράφονται στην παράγραφο 2.4.
‘Special wheels’ means wheels which are not OE-wheels and which do not fulfil the criteria for wheels described in paragraph 2.4.
(π.χ. τροχοί με διαφορετικό εύρος ή διάμετρο της ζάντας).
(for example wheels with different rim width or diameter).
«Απόκλιση» είναι η απόσταση από την πλευρά προσάρτησης του δίσκου στην κεντρική γραμμή της ζάντας (η οποία μπορεί να είναι θετική, όπως φαίνεται στο σχήμα 1 παρακάτω, μηδενική ή αρνητική).
‘Inset’ means the distance from the attachment face of the disc to the centre line of the rim (that can be positive, as shown in Figure 1 below, zero, or negative).
«Δυναμική ακτίνα» είναι η δυναμική ακτίνα φόρτισης ως η θεωρητική περιστρεφόμενη περιφέρεια διαιρούμενη με το συντελεστή 2Π του μεγαλύτερου επίσωτρου που πρέπει να χρησιμοποιείται στον τροχό όπως υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του τροχού.
‘Dynamic radius’ means the dynamic loaded radius defined as the theoretical rolling circumference divided by 2Π of the largest tyre to be used on the wheel as specified by the wheel manufacturer.
«Διεθνή πρότυπα επίσωτρων και σώτρων» είναι έγγραφα που αφορούν την τυποποίηση των τροχών τα οποία εκδόθηκαν από τους ακόλουθους οργανισμούς:
‘International Tyre and Rim Standards’ mean documents concerning wheel standardization issued by the following Organizations:
The International Organization for Standardization (ISO) [2],
The International Organization for Standardization (ISO) [2];
The European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) [3]«Standards Manual»,
The European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) [3]: ‘Standards Manual’;
The European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) [3] ETRTO, 32 Av.
The European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) [3] ETRTO, 32 Av.
Brugmann - Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium.
Brugmann — Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium.
«Engineering Design Information - obsolete data»,
‘Engineering Design Information — obsolete data’;
The Tyre and Rim Association Inc. (TRA) [4]«Year Book»,
The Tyre and Rim Association Inc. (TRA) [4]: ‘Year Book’;
The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (JATMA) [5] «Year Book»,
The Japan Automobile Tyre Manufacturers Association (JATMA) [5]: ‘Year Book’;
(στ) The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) [6]«Standard Manual»,
The Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) [6]: ‘Standard Manual’;
The Associação Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) [7]«Manual de Normal Technicas»,
The Associação Latino Americana de Pneus e Aros (ALAPA) [7]: ‘Manual de Normal Technicas’;
The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) [8]«Data Book».
The Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) [8]: ‘Data Book’.
Σχήμα 1 κεντρική
Figure 1
γραμμή της ζάντας
Rim centre
δίσκος
line
ζάντα, σώτρο
Disc
έδρα περικοχλίου
Attachment face
διάμετρος της πλευράς
Nut seat
προσάρτησης διάμετρος
Attachment face diameter
κεντρικής οπής μέση διάμετρος
Centre hole diameter
σπειρώματος των οπών κοχλιού
Pitch circle diameter of bolt holes
«Τεχνική ρωγμή» είναι η ρωγμή του υλικού μήκους άνω του 1 mm που προκύπτει κατά τη διάρκεια δυναμικής δοκιμής (ελαττώματα που προκαλούνται κατά τη διαδικασία παραγωγής δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη).
‘Technical crack’ is a material separation with a propagation of more than 1 mm occurring during a dynamic test (defects caused by the production process are not to be taken into account).
«Περιμετρική στεφάνη του τροχού» είναι το σχήμα του προφίλ περιστροφής, που σχηματίζεται από το εσωτερικό περίγραμμα του τροχού (βλέπε παράρτημα 10, σχήμα 1).
‘Wheel calliper’ is the rotating profile shape, formed by the internal wheel contour (see Annex 10, figure 1).
«Χαρακτηριστικό μέγεθος ελαστικού» είναι ο χαρακτηρισμός που δείχνει το ονομαστικό πλάτος διατομής, ο ονομαστικός λόγος διατομής και ο συμβατικός αριθμός που υποδηλώνει την ονομαστική διάμετρο της ζάντας (αυτοί οι όροι επεξήγονται αναλυτικά στον κανονισμό αριθ. 30).
‘Tyre size designation’ means a designation showing the nominal section width, the nominal aspect ratio and the conventional number that denotes the nominal rim diameter (these terms are further defined in Regulation No 30).
Η αίτηση έγκρισης του τύπου τροχού πρέπει να υποβάλλεται από τον κατασκευαστή, ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό του και πρέπει να συνοδεύεται από:
The application for approval of a wheel type shall be submitted by the manufacturer, or by his duly accredited representative, and shall be accompanied by:
Σχέδια εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την αναγνώριση του τύπου.
Drawings, in triplicate, sufficiently detailed to permit identification of the type.
Πρέπει επίσης να δείχνουν τη θέση που προβλέπεται για το σήμα έγκρισης και τη σήμανση των τροχών
They shall also show the position intended for the approval mark and for the wheel markings;
Τεχνική περιγραφή που περιλαμβάνει τουλάχιστον τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Technical description including at least the following characteristics:
Κατηγορία τροχών αντικατάστασης — βλέπε παράγραφοι 2.4.2., 2.4.3. και 2.4.4.
Category of replacement wheels — see paragraphs 2.4.2., 2.4.3. and 2.4.4.;
Χαρακτηρισμός του περιγράμματος της ζάντας — απόκλιση του τροχού — λεπτομέρειες προσάρτησης του τροχού
rim contour designation — wheel inset — wheel attachment details;
Ροπή σύσφιγξης για πείρους και κοχλίες
tightening torque for studs and nuts;
τρόπος στερέωσης των βαριδιών ζυγοστάθμισης
fixing method of balancing weights;
αναγκαία εξαρτήματα (π.χ. πρόσθετα εξαρτήματα στερέωσης)
necessary accessories (i.e. additional mounting components);
Παραπομπή σε διεθνή πρότυπα
International Standard reference;
κατάλληλο για τη συναρμολόγηση ελαστικών χωρίς αεροθάλαμο
suitable for tubeless tyre mounting;
κατάλληλοι τύποι βαλβίδων
suitable valves types;
ανώτατη πίεση πλήρωσης
maximum inflation pressure;
λεπτομερή χαρακτηριστικά του υλικού συμπεριλαμβανομένης και της χημικής σύνθεσης (βλέπε παράρτημα 4).
detail of material including chemical composition (see Annex 4).
χαρακτηριστικό μέγεθος ελαστικού που καθορίζεται για τον αρχικό εξοπλισμό από τον κατασκευαστή του οχήματος.
tyre size designations specified for original equipment by the vehicle manufacturer.
Τεκμηρίωση σύμφωνα με την παράγραφο 1. του παραρτήματος 10 του παρόντος κανονισμού
Documentation in accordance with paragraph 1. of annex 10 to this Regulation:
χαρακτηριστικά του οχήματος (παράρτημα 10, παράγραφος 1.2.)
vehicle characteristics (Annex 10, paragraph 1.2.);
συμπληρωματικά χαρακτηριστικά (παράρτημα 10, παράγραφος 1.3.)
additional characteristics (Annex 10, paragraph 1.3.);
λεπτομερείς οδηγίες στερέωσης (παράρτημα 10, παράγραφος 1.4.)
fitting instructions details (Annex 10, paragraph 1.4.);
πρόσθετες απαιτήσεις (παράρτημα 10, παράγραφος 2.).
additional requirements (Annex 10, paragraph 2.).
Αντιπροσωπευτικά δείγματα του τύπου τροχών είναι αναγκαία για την εκτέλεση εργαστηριακών δοκιμών ή εκθέσεων δοκιμών που εκδίδει η αρχή έγκρισης τύπου.
Sample wheels representative of the wheel type necessary for the execution of laboratory tests or test reports issued by the Type Approval Authority.
Σε περίπτωση υποβολής αίτησης για έγκριση πανομοιότυπου τροχού, ο αιτών πρέπει να επιβεβαιώσει την αρχή έγκρισης τύπου ότι ο τροχός είναι πράγματι ένας «πανομοιότυπος τροχός αντικατάστασης» όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4.2.
In case of application for approval of an identical wheel, the applicant shall satisfy the type approval authority that the wheel is indeed an ‘identical replacement wheel’ as defined in paragraph 2.4.2.
Αν ο τροχός για τον οποίο υποβλήθηκε αίτηση έγκρισης σύμφωνα με την παράγραφο 3 παραπάνω ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις, χορηγείται έγκριση για αυτόν τον τύπο τροχών.
If the wheel submitted for approval in accordance with paragraph 3. above meets the requirements, then approval for this type of wheel shall be granted.
Για κάθε εγκεκριμένο τύπο απονέμεται αριθμός έγκρισης.
An approval number shall be assigned to each type approved.
Τα δύο πρώτα ψηφία (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική του μορφή) υποδεικνύουν τη σειρά τροποποιήσεων που συμπεριλαμβάνουν τις πιο πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού τη στιγμή έκδοσης της έγκρισης.
The first two digits (at present 00 for the regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν πρέπει να απονέμει τον ίδιο αριθμό για άλλο τύπο τροχού.
The same Contracting Party may not assign the same number to another type of wheel.
Η κοινοποίηση έγκρισης ή απόρριψης ή παράτασης της έγκρισης τύπου τροχού σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό διαβιβάζεται στα μέρη της συμφωνίας 1958 τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με έντυπο κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
Notice of approval or refusal or extension of approval of a type of wheel under this regulation shall be communicated to the parties to the 1958 Agreement which apply this regulation by means of a communication form conforming to the model in annex 1 to this Regulation.
Κάθε τροχός που συμμορφώνεται με τον τύπο που εγκρίθηκε σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό φέρει, εκτός από τη σήμανση που περιγράφεται στην παράγραφο 5, ευανάγνωστο και ανεξίτηλο διεθνές σήμα έγκρισης που αποτελείται από:
Every wheel conforming to a type approved under this regulation shall bear, in addition to the markings prescribed in paragraph 5., a clearly legible and indelible international approval mark consisting of:
κύκλο που περιβάλλει το γράμμα Ε συνοδευόμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία εξέδωσε την έγκριση (βλέπε παράρτημα 2) [9].
circle surrounding the letter E followed by the distinguishing number of the country which has granted approval (see Annex 2) [9].
τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, συνοδευόμενο από το γράμμα R, παύλα και τον αριθμό έγκρισης σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.
The number of this Regulation, followed by the letter R, a dash and the approval number according to paragraph 4.2.
Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι μόνιμο, ορατό και ευανάγνωστο όταν το ελαστικό στερεώνεται στον τροχό.
The approval mark shall be permanent, visible and clearly legible, when the tyre is fitted on the wheel.
Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού περιλαμβάνεται παράδειγμα της διάταξης του σήματος έγκρισης.
Annex 2 to this regulation gives an example of the arrangement of the approval mark.
Οι εγκαταστάσεις του κατασκευαστή του τροχού μπορούν αν χρησιμοποιηθούν για δοκιμές με την προϋπόθεση ότι η αρχή έγκρισης τύπου ή διορισμένος αντιπρόσωπος παρευρίσκεται στις δοκιμές.
The wheel manufacturer's facilities may be used for test purposes provided that the Type Approval Authority or a designated representative witnesses the tests.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΤΡΟΧΩΝ
WHEEL MARKINGS
Ο τροχός πρέπει να φέρει την ακόλουθη μόνιμη και ευανάγνωστη επισήμανση σε θέση που επιλέγεται από τον κατασκευαστή, αλλά ορατή όταν το ελαστικό είναι τοποθετημένο στον τροχό:
The wheel shall be permanently and legibly marked as follows, in a position chosen by the manufacturer, but visible when the tyre is fitted on the wheel:
επωνυμία και εμπορικό σήμα του κατασκευαστή,
manufacturer name or trade mark;
χαρακτηρισμός του τροχού και του περιγράμματος της ζάντας,
the wheel or rim contour designation;
Πρέπει να διατυπώνεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές των διεθνών προτύπων επίσωτρων και σώτρων και περιλαμβάνει τουλάχιστον:
It shall be expressed according to the prescription of one International Tyre and Rim Standards and includes at least:
το χαρακτηριστικό μέγεθος της ζάντας που αποτελείται από:
rim size designation comprising:
το χαρακτηρισμό του περιγράμματος της ζάντας, ονομαστική διάμετρος της ζάντας,
rim contour designation nominal rim diameter,
το σύμβολο «x» αν πρόκειται για μονοκόμματη ζάντα,
the symbol ‘x’ if one piece rim,
το σύμβολο «-» αν πρόκειται για ζάντα με πολλά κομμάτια,
the symbol ‘-’ if multipiece rim
το γράμμα «A» αν το κανάλι είναι τοποθετημένο ασυμμετρικά (προαιρετικά),
letter ‘A’ if the well is located asymmetrically (optional),
το γράμμα «S» εάν το κανάλι είναι τοποθετημένο συμμετρικά (προαιρετικά).
the letter ‘S’ if the well is located symmetrically (optional).
απόκλιση του τροχού,
the wheel inset;
ημερομηνία κατασκευής (τουλάχιστον το μήνα και το έτος),
date of manufacture(at least the month and year);
αριθμός αναφοράς του τροχού/της ζάντας.
the wheel/rim part number.
Στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού παρατίθεται παράδειγμα της τοποθέτησης των σημάτων του τροχού.
Annex 3 to this regulation gives an example of the arrangement of the wheel markings.
Το περίγραμμα της ζάντας πρέπει να συμμορφώνεται με τα διεθνή πρότυπα που προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή του τροχού.
Rim contour shall conform to the International Standard specified by the wheel manufacturer.
Το περίγραμμα της ζάντας πρέπει να εξασφαλίζει τη σωστή εφαρμογή των ελαστικών και των βαλβίδων.
Rim contour shall ensure the correct fitting of tyres and valves.
Οι τροχοί που σχεδιάστηκαν για χρήση με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο πρέπει να εξασφαλίζουν τη συγκράτηση του αέρα.
Wheels designed for use with tubeless tyres shall ensure air retention.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του τροχού πρέπει να αναλύονται σύμφωνα με το παράρτημα 4.
Materials used for the construction of the wheel shall be analysed according to Annex 4.
Στην περίπτωση πανομοιότυπων τροχών αντικατάστασης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.4.2., δεν υπάρχει καμία απαίτηση για φυσικές δοκιμές όπως αναφέρεται στην παράγραφο 6.5. ή έλεγχος εφαρμογής στο όχημα όπως αναφέρεται στην παράγραφο 2 του παραρτήματος 10 του παρόντος κανονισμού.
In the case of identical replacement wheel as defined in paragraph 2.4.2., there shall not be any requirement for physical testing as given in paragraph 6.5. or vehicle fitment checking as given in paragraph 2. of Annex 10 to this Regulation.
Τα αντίγραφα τροχών αντικατάστασης και τα εν μέρει αντίγραφα τροχών αντικατάστασης πρέπει να ανταποκρίνονται στις ακόλουθες δοκιμές:
The replica replacement wheels and pattern part replacement wheels shall satisfy the following tests:
Τροχοί από χάλυβα
Steel wheels
Συμπαγής τροχός
Disc wheels
δοκιμή περιστροφικής κάμψης σύμφωνα με το παράρτημα 6.
rotating bending test as per Annex 6;
δοκιμή κύλισης σύμφωνα με το παράρτημα 7.
rolling test as per Annex 7.
Τροχοί από κράμα αλουμινίου
Aluminium alloy wheels
Μονοκόμματοι τροχοί
One piece wheels
Δοκιμή διάβρωσης σύμφωνα με το παράρτημα 5.
Corrosion test as per Annex 5.
Αν η διαδικασία εντός μιας γραμμής παραγωγής είναι πάντα η ίδια, μόνο μια αντιπροσωπευτική δοκιμή χρειάζεται να πραγματοποιηθεί.
If the process within a production line is always the same, only one representative test is to be carried out;
Δοκιμή περιστροφικής κάμψης σύμφωνα με το παράρτημα 6.
Rotating bending test as per Annex 6;
Δοκιμή κύλισης σύμφωνα με το παράρτημα 7.
Rolling test as per Annex 7;
Δοκιμή κρούσης σύμφωνα με το παράρτημα 8.
Impact test as per Annex 8.
Τροχοί με αποσυναρμολογούμενη ζάντα
Demountable rim wheels
Δοκιμή διάβρωσης σύμφωνα με το παράρτημα 5.
Corrosion test as per Annex 5;
Δοκιμή κρούσης σύμφωνα με το παράρτημα 8.
Impact test as per Annex 8;
Δοκιμή εναλλακτικής ροπής στρέψης σύμφωνα με το παράρτημα 9.
Alternating torque test as per Annex 9.
Τροχοί από κράμα μαγνησίου
Magnesium alloy wheels
Όταν ένας κατασκευαστής τροχού υποβάλλει αίτηση προς έγκριση τύπου μιας σειράς τροχών, δεν θεωρείται αναγκαίο να πραγματοποιούνται όλες οι δοκιμές για κάθε τύπο τροχού εντός της σειράς.
Where a wheel manufacturer submits application for type approval for a range of wheels, it is not considered necessary to carry out all tests on every type of wheels in the range.