natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κάθε θύρα και κάθε αντίκρισμα πρέπει να τοποθετούνται κατά τρόπο ώστε να αντιστοιχούν στον προσανατολισμό τους στο όχημα και προς την κατεύθυνση που απαιτείται για τις δοκιμές φορτίου αδράνειας (σημείο 2.3.3. του παρόντος παραρτήματος).
Each door and striker should be mounted to correspond to its orientation on the vehicle and to the direction required for inertial load tests (paragraph 2.3.3 of this Annex).
Τοποθετήστε την ιδιοδιάταξη δοκιμής στη συσκευή επιτάχυνσης.
Mount the test fixture to the acceleration device.
Βεβαιωθείτε ότι η κλειδαριά της θύρας βρίσκεται στη θέση πλήρους κλειδώματος, ότι η θύρα είναι δεμένη και ξεκλείδωτη και ότι το παράθυρο, εφόσον υπάρχει, είναι κλειστό.
Ensure that the door latch is in the fully-latched position, that the door is tethered, unlocked, and that the window, if provided, is closed.
Κατακόρυφη διάταξη 1 (Για θύρες που ανοίγουν στην κατακόρυφη κατεύθυνση).
Vertical setup 1 (applicable to doors that open in a vertical direction).
Προσανατολίστε το(τα) επιμέρους σύστημα (τα) της θύρας επί της συσκευής επιτάχυνσης κατά τρόπο ώστε ο κατακόρυφος άξονάς της (όταν είναι τοποθετημένη επί οχήματος) να ευθυγραμμίζεται με τον άξονα της συσκευής επιτάχυνσης, για την προσομοίωση ανατροπής όταν η δύναμη εφαρμόζεται με φορά από την κορυφή προς τη βάση της θύρας (τοποθετημένης επί οχήματος).
Orient the door subsystem(s) on the acceleration device so that its vertical axis (when mounted in a vehicle) is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a rollover impact where the force is applied in the direction from the top to the bottom of the door (when mounted in a vehicle).
Κατακόρυφη διάταξη 2 (Για θύρες που ανοίγουν στην κατακόρυφη κατεύθυνση).
Vertical setup 2 (applicable to doors that open in a vertical direction).
Προσανατολίστε το(τα) επιμέρους σύστημα(τα) της θύρας επί της συσκευής επιτάχυνσης κατά τρόπο ώστε ο κατακόρυφος άξονάς της (όταν είναι τοποθετημένη επί οχήματος) να ευθυγραμμίζεται με τον άξονα της συσκευής επιτάχυνσης, για την προσομοίωση ανατροπής όταν η δύναμη εφαρμόζεται με φορά αντίθετη από αυτήν που περιγράφεται στο σημείο 2.3.3.5. του παρόντος παραρτήματος.
Orient the door subsystem(s) on the acceleration device so that its vertical axis (when mounted in a vehicle) is aligned with the axis of the acceleration device, simulating a rollover impact where the force is applied in the direction opposite to that described in paragraph 2.3.3.5 of this Annex.
Δοκιμή για τις επιλογές 2 και 3
Test operation for Options 2 and 3
Διατηρείται ελάχιστο επίπεδο επιτάχυνσης 30 g επί τουλάχιστον 30 ms, ενώ παράλληλα η επιτάχυνση διατηρείται εντός του εύρους παλμών που καθορίζεται στον πίνακα 4-1 και αναπαρίσταται γραφικά στο σχήμα 4-2.
A minimum acceleration level of 30 g shall be maintained over a period of at least 30 ms, while keeping the acceleration within the pulse corridor as defined in Table 4-1 and graphically shown in Figure 4-2.
Επιταχύνετε την(τις) ιδιοδιάταξη(εις) δοκιμής στις ακόλουθες κατευθύνσεις:
Accelerate the test fixture(s) in the following directions:
Για τις δοκιμές της επιλογής 2:
for Option 2 tests:
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.2.3.1. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.1 of this Annex;
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.2.3.2. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.2 of this Annex;
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.2.3.3. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.3 of this Annex;
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.2.3.4. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.2.3.4 of this Annex;
Για τις δοκιμές της επιλογής 3:
for Option 3 tests:
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.3.3.1. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.1 of this Annex;
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.3.3.2. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.2 of this Annex;
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.3.3.3. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.3 of this Annex;
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.3.3.4. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.4 of this Annex;
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.3.3.5. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.5 of this Annex;
Προς την κατεύθυνση που ορίζεται στο σημείο 2.3.3.6. του παρόντος παραρτήματος.
in the direction specified in paragraph 2.3.3.6 of this Annex.
Εάν ο παλμός υπερβεί οποτεδήποτε τα 36 g και παράλληλα πληρούνται οι απαιτήσεις της δοκιμής, η δοκιμή θεωρείται έγκυρη.
If at any point in time the pulse exceeds 36 g and the test requirements are fulfilled, the test shall be considered valid.
Βεβαιωθείτε ότι η θύρα δεν ανοιγόκλεισε κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Ensure that the door did not open and close during the test.
Σχήμα 4-1
Figure 4-1
Φορτίο αδράνειας – Δειγματοληπτικός υπολογισμός
Inertial loading — Sample calculation
Για:
Given:
Μηχανισμό κλειδαριάς θύρας που υποβάλλεται σε επιβράδυνση 30 g
Door latch system subjected to a 30 g deceleration
Μέση δύναμη ελατηρίου κομβίου πίεσης = 0,459 kgf
Average push-button spring output force = 0,459 kgf
Ροπή ελατηρίου καστάνιας = 0,0459 kgf m
Pawl spring output torque = 0,0459 kgf m
× a – Μέσο φορτίο επί του ελατηρίου του μοχλού = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 kgf = 0,03 kgf
× a – Average load on knob spring = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 kgf = 0,03 kgf
Ροπή ελατηρίου καστάνιας – (F5 d5 + F6 d6)/1000
Pawl spring output torque – (F5 d5 + F6 d6)/1000
Πίνακας 4-1
Table 4-1
Εύρος παλμών επιτάχυνσης
Acceleration Pulse Corridor
Ανώτατο όριο
Upper Bound
Κατώτατο όριο
Lower Bound
Χρόνος (ms)
Time (ms)
Παλμός επιτάχυνσης
Acceleration Pulse
Σχήμα 4-3
Figure 4-3
Σύστημα αναφοράς συντεταγμένων οχήματος για τη δοκιμή αδράνειας
Vehicle coordinate reference system for inertial testing
X διαμήκης κατεύθυνση
X longitudinal direction
Y εγκάρσια κατεύθυνση
Y transversal direction
Z κατακόρυφη κατεύθυνση
Z vertical direction
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΣΤΡΟΦΕΑ
HINGE TEST PROCEDURE
Οι δοκιμές αυτές διενεργούνται με σκοπό τον προσδιορισμό της ικανότητας του μηχανισμού του στροφέα να αντέχει:
These tests are conducted to determine the ability of the vehicle hinge system to withstand test loads:
σε φορτία δοκιμής που εφαρμόζονται στη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση και, επιπλέον,
in the longitudinal and transversal directions and, in addition;
για θύρες που ανοίγουν σε κατακόρυφη κατεύθυνση, σε φορτία δοκιμής κατακόρυφα προς την κατεύθυνση του οχήματος.
for doors that open in a vertical direction, vertical vehicle direction.
Μηχανισμός πολλαπλών στροφέων
Multiple Hinge System
Δοκιμή διαμήκους φορτίου
Longitudinal load test
Όργανα
Equipment
Ιδιοδιάταξη δοκιμής έλξης
Tensile testing fixture.
Μια συνήθης στατική ιδιοδιάταξη δοκιμής απεικονίζεται στο σχήμα 5-1.
A typical static test fixture is illustrated in Figure 5-1.
Τοποθετήστε το μηχανισμό του στροφέα στις υποδοχές στερέωσης της ιδιοδιάταξης δοκιμής.
Attach the hinge system to the mounting provision of the test fixture.
Η συμπεριφορά του στροφέα πρέπει να προσομοιώνει τη θέση του οχήματος (θύρα πλήρως κλειστή) ως προς τον κεντρικό άξονα του στροφέα.
Hinge attitude must simulate vehicle position (door fully closed) relative to the hinge centreline.
Για τους σκοπούς της δοκιμής, η απόσταση μεταξύ του απώτατου άκρου ενός στροφέα του μηχανισμού μέχρι το απώτατο άκρο ενός άλλου στροφέα του μηχανισμού πρέπει να είναι 406 ± 4 mm.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the longitudinal vehicle direction.
Το φορτίο πρέπει να εφαρμόζεται διαμέσου του κεντρικού άξονα του πείρου του στροφέα σε κατεύθυνση ορθογώνια προς το διάμηκες και το εγκάρσιο φορτίο (βλέπε σχήμα 5-2).
(see Figure 5-2).
Εφαρμόστε το φορτίο δοκιμής με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 5 mm/min έως ότου επιτευχθεί η απαιτούμενη φόρτιση.
Apply the test load at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load has been achieved.
Ο διαχωρισμός οποιουδήποτε εκ των στροφέων ισοδυναμεί με αστοχία της δοκιμής.
Failure consists of a separation of either hinge.
Δοκιμή εγκάρσιου φορτίου
Transverse load test
Τοποθετήστε το μηχανισμό του στροφέα στις υποδοχές στερέωσης της ιδιοδιάταξης δοκιμής.
Attach the hinge system to the mounting provisions of the test fixture.
Για τους σκοπούς της δοκιμής, η απόσταση μεταξύ του απώτατου άκρου ενός στροφέα του μηχανισμού μέχρι το απώτατο άκρο ενός άλλου στροφέα του μηχανισμού πρέπει να είναι 406 ± 4 mm.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme opposite end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pins and through the centreline of the hinge pin in the transverse vehicle direction.
Δοκιμή κατακόρυφου φορτίου (Για θύρες που ανοίγουν στην κατακόρυφη κατεύθυνση)
Vertical load test (for doors that open in the vertical direction)
Για τους σκοπούς της δοκιμής, η απόσταση μεταξύ του απώτατου άκρου ενός στροφέα του μηχανισμού μέχρι το απώτατο άκρο ενός άλλου στροφέα του μηχανισμού πρέπει να είναι 406 ± 4 mm.
For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme opposite end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied through the centreline of the hinge pin in a direction orthogonal to the longitudinal and transverse loads.
Αξιολόγηση επιμέρους στροφέα.
Single hinge evaluation.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να είναι απαραίτητη η μεμονωμένη δοκιμή των επιμέρους στροφέων ενός μηχανισμού στροφέα.
In some circumstances, it may be necessary to test the individual hinges of a hinge system.
Στις περιπτώσεις αυτές, τα αποτελέσματα για έναν μεμονωμένο στροφέα, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με τις παρακάτω διαδικασίες, πρέπει να υποδεικνύουν συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του σημείου 6.1.5.1 του παρόντος κανονισμού για το συγκεκριμένο μηχανισμό.
In such cases, the results for an individual hinge, when tested in accordance with the procedures below, shall be such as to indicate that system requirements in paragraph 6.1.5.1 of this Regulation are met.
(Για παράδειγμα, ένας μεμονωμένος στροφέας σε μηχανισμό δύο στροφέων πρέπει να αντέχει 50 % του φορτίου που απαιτείται για τον συνολικό μηχανισμό.)
(For example, an individual hinge in a two-hinge system must be capable of withstanding 50 per cent of the load requirements of the total system.)
Διάμηκες φορτίο.
Longitudinal load.
Η συμπεριφορά του στροφέα πρέπει να προσομοιώνει τη θέση του οχήματος (θύρα πλήρως κλειστή) ως προς τον κεντρικό άξονα του στροφέα.
Hinge attitude must simulate the vehicle position (door fully closed) relative to the hinge centreline.
Για τους σκοπούς της δοκιμής, το φορτίο πρέπει να εφαρμόζεται κατά τρόπο ώστε να ισαπέχει από το γραμμικό κέντρο των συμπλεγμένων τμημάτων του πείρου του στροφέα και ώστε να διέρχεται από τον κεντρικό άξονα του πείρου του στροφέα στη διαμήκη κατεύθυνση του οχήματος.
For test purposes, the load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the longitudinal vehicle direction.
Εγκάρσιο φορτίο.
Transverse load.
Για τους σκοπούς της δοκιμής, το φορτίο πρέπει να εφαρμόζεται κατά τρόπο ώστε να ισαπέχει από το γραμμικό κέντρο των συμπλεγμένων τμημάτων του πείρου του στροφέα και ώστε να διέρχεται από τον κεντρικό άξονα του πείρου του στροφέα στην εγκάρσια κατεύθυνση του οχήματος.
For test purposes, the load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged positions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the transverse vehicle direction.
Εφαρμόστε το φορτίο δοκιμής με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 5 mm/min έως ότου επιτευχθεί η απαιτούμενη φόρτιση.
Apply the test load at a rate not to exceed 5 mm/min. until the required load is achieved.
Κατακόρυφο φορτίο.
Vertical load.
Για τους σκοπούς της δοκιμής, το φορτίο πρέπει να εφαρμόζεται στον κεντρικό άξονα του πείρου του στροφέα σε κατεύθυνση ορθογώνια προς το διάμηκες και το εγκάρσιο φορτίο.
For test purposes, the load is to be applied centreline of the hinge pin in a direction orthogonal to the longitudinal and transverse loads.
Για συνεχείς στροφείς, δεν ισχύουν οι απαιτήσεις για την απόσταση των στροφέων και η διευθέτηση της ιδιοδιάταξης δοκιμής τροποποιείται ώστε οι δυνάμεις δοκιμής να ασκούνται στην πλήρη σειρά των στροφέων.
For piano-type hinges, the hinge spacing requirements are not applicable and arrangement of the test fixture is altered so that the test forces are applied to the complete hinge.
Σχήμα 5-1
Figure 5-1
Ιδιοδιατάξεις στατικής δοκιμής
Static test fixtures
Σχήμα 5-2
Figure 5-2
Κατευθύνσεις δοκιμής στατικής φόρτισης για θύρες που ανοίγουν κατακόρυφα
Static load test directions for doors that open in the vertical direction
ΠΛΕΥΡΙΚΗ ΣΥΡΟΜΕΝΗ ΘΥΡΑ
SLIDING SIDE DOOR
Δοκιμή πλήρους θύρας
Full door test
Η παρούσα δοκιμή αποσκοπεί στη θέσπιση ελάχιστων απαιτήσεων επιδόσεων και στον καθορισμό μιας διαδικασίας δοκιμής για την αξιολόγηση και τη δοκιμή εξαρτημάτων συγκράτησης συρόμενων θυρών τα οποία είναι τοποθετημένα τόσο στη θύρα όσο και στο πλαίσιο της θύρας.
This test is intended to establish minimum performance requirements and a test procedure for evaluation and testing sliding door retention components when installed on both the door and the doorframe.
Η παρούσα δοκιμή συμπληρώνει τις δοκιμές του παραρτήματος 3 και του παραρτήματος 4.
This test complements the applicable tests in Annex 3 and Annex 4
Οι δοκιμές διενεργούνται σε πλήρες όχημα ή σε άβαφο αμάξωμα με τη συρόμενη θύρα και τα εξαρτήματα συγκράτησής της.
Tests are conducted using a full vehicle or a body in white with the sliding door and its retention components.
Η δοκιμή διενεργείται με δύο μηχανισμούς εφαρμογής δύναμης ικανούς να ασκούν τις εγκάρσιες δυνάμεις με φορά προς τα έξω που περιγράφονται στο σημείο 6.2.4 του παρόντος κανονισμού.
The test is conducted using two force application devices capable of applying the outward transverse forces specified in paragraph 6.2.4 of this Regulation.
Η διάταξη της δοκιμής απεικονίζεται στο σχήμα 6-1.
The test setup is shown in Figure 6-1.
Το σύστημα εφαρμογής δύναμης πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
The force application system shall include the following:
Δύο πλάκες εφαρμογής δύναμης.
Two force application plates.
Δύο μηχανισμούς εφαρμογής δύναμης για την εφαρμογή των απαιτούμενων εγκάρσιων φορτίων με φορά προς τα έξω για ελάχιστη μετατόπιση 300 mm.
Two force application devices capable of applying the outward transverse load requirements for a minimum displacement of 300 mm.
Δύο δυναμομετρικούς αισθητήρες επαρκούς ικανότητας για τη μέτρηση των εφαρμοζόμενων φορτίων.
Two load cells of sufficient capacity to measure the applied loads.
Δύο διατάξεις μέτρησης γραμμικής μετατόπισης για τη μέτρηση της μετατόπισης του μηχανισμού εφαρμογής δύναμης κατά τη δοκιμή.
Two linear displacement measurement devices required for measuring force application device displacement during the test.
Όργανα για τη μέτρηση διαχωρισμού τουλάχιστον 100 mm μεταξύ του εσωτερικού της θύρας και του εξωτερικού άκρου του πλαισίου της θύρας, τηρουμένων όλων των σχετικών απαιτήσεων υγείας και ασφάλειας.
Equipment for measuring at least 100 mm of separation between the interior of the door and the exterior edge of the doorframe, while respecting all relevant safety and health requirements.
ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
TEST SETUP
Απομακρύνετε όλα τα εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία από το συγκρότημα της συρόμενης θύρας.
Remove all interior trim and decorative components from the sliding door assembly.
Απομακρύνετε τα καθίσματα και οποιαδήποτε εσωτερικά εξαρτήματα που εμποδίζουν την τοποθέτηση και το χειρισμό των οργάνων δοκιμής, καθώς και όλα τα διακοσμητικά στοιχεία των κολόνων και τυχόν μη κατασκευαστικά μέρη που βρίσκονται επάνω στη θύρα και εμποδίζουν την ορθή τοποθέτηση των πλακών εφαρμογής δύναμης.
Remove seats and any interior components that may interfere with the mounting and operation of the test equipment and all pillar trim and any non-structural components that overlap the door and cause improper placement of the force application plates.
Τοποθετήστε τους μηχανισμούς εφαρμογής δύναμης και τις σχετικές βάσεις στήριξης στο δάπεδο του οχήματος δοκιμής.
Mount the force application devices and associated support structure to the floor of the test vehicle.
Κάθε μηχανισμός εφαρμογής δύναμης και η σχετική βάση στήριξης στερεώνεται γερά σε οριζόντια επιφάνεια επί του δαπέδου του οχήματος, ενόσω εφαρμόζονται τα φορτία.
Each force application device and associated support structure is rigidly fixed on a horizontal surface on the vehicle floor, while applying the loads.
Προσδιορίστε το μπροστινό και το πίσω άκρο της συρόμενης θύρας, ή του παρακείμενού της κατασκευαστικού μέρους στο όχημα που περιλαμβάνει κλειδαριά/αντίκρισμα.
Determine the forward and aft edge of the sliding door, or its adjoining vehicle structure, that contains a latch/striker.
Κλείστε τη συρόμενη θύρα και βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα συγκράτησης της θύρας είναι πλήρως ασφαλισμένα.
Close the sliding door, ensuring that all door retention components are fully engaged.
Για κάθε υπό δοκιμή άκρο θύρας που περιλαμβάνει ένα σύνολο κλειδαριάς/αντικρίσματος, ακολουθούνται οι εξής διαδικασίες:
For any tested door edge that contains one latch/striker, the following setup procedures are used:
Η πλάκα εφαρμογής δύναμης έχει μήκος 150 mm, πλάτος 50 mm και πάχος τουλάχιστον 15 mm.
The force application plate is 150 mm in length, and 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
Τα άκρα της πλάκας είναι στρογγυλεμένα με ακτίνα τουλάχιστον 6 mm ± 1 mm.
The plate edges are rounded to a radius of 6 mm ± 1 mm.
Τοποθετήστε το μηχανισμό εφαρμογής δύναμης και την πλάκα εφαρμογής δύναμης επάνω στη θύρα κατά τρόπο ώστε η εφαρμοζόμενη δύναμη να είναι οριζόντια και κάθετη στο διαμήκη κεντρικό άξονα του οχήματος, και κατακόρυφα κεντραρισμένη ως προς το τμήμα του συγκροτήματος κλειδαριάς/αντικρίσματος που είναι στερεωμένο στη θύρα.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on the door-mounted portion of the latch/striker.
Η πλάκα εφαρμογής δύναμης τοποθετείται κατά τρόπο ώστε το επίμηκες άκρο της πλάκας να βρίσκεται κατά το δυνατόν πλησιέστερα και παράλληλα στο εσωτερικό άκρο της θύρας, αλλά όχι κατά τρόπο ώστε το εμπρόσθιο άκρο της πλάκας να απέχει περισσότερο από 12,5 mm από το εσωτερικό άκρο.
The force application plate is positioned such that the long edge of the plate is as close to, and parallel to, the interior edge of the door as possible, but not such that the forward edge of the plate is more than 12,5 mm from the interior edge.
Για κάθε υπό δοκιμή άκρο θύρας που περιλαμβάνει περισσότερα από ένα συγκροτήματα κλειδαριάς/αντικρίσματος, ακολουθούνται οι εξής διαδικασίες:
For any tested door edge that contains more than one latch/striker, the following setup procedures are used:
Η πλάκα εφαρμογής δύναμης έχει μήκος 300 mm, πλάτος 50 mm και πάχος τουλάχιστον 15 mm.
The force application plate is 300 mm in length, and 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
Τοποθετήστε τον μηχανισμό εφαρμογής δύναμης και την πλάκα εφαρμογής δύναμης επάνω στη θύρα κατά τρόπο ώστε η εφαρμοζόμενη δύναμη να είναι οριζόντια και κάθετη στο διαμήκη κεντρικό άξονα του οχήματος, και κατακόρυφα κεντραρισμένη σε σημείο στο μέσον της απόστασης μεταξύ των εξώτατων άκρων των συγκροτημάτων κλειδαριάς/αντικρίσματος.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on a point mid-way between the outermost edges of the latch/striker assemblies.
Για κάθε υπό δοκιμή άκρο θύρας που δεν περιλαμβάνει τουλάχιστον ένα συγκρότημα κλειδαριάς/αντικρίσματος, ακολουθούνται οι εξής διαδικασίες:
For any tested door edge that does not contain at least one latch/striker, the following setup procedures are used:
Η πλάκα εφαρμογής δύναμης έχει μήκος 300 mm, πλάτος 50 mm και πάχος τουλάχιστον 15 mm.
The force application plate is 300 mm in length, 50 mm in width, and at least 15 mm in thickness.
Τοποθετήστε τον μηχανισμό εφαρμογής δύναμης και την πλάκα εφαρμογής δύναμης επάνω στη θύρα κατά τρόπο ώστε η εφαρμοζόμενη δύναμη να είναι οριζόντια και κάθετη στο διαμήκη κεντρικό άξονα του οχήματος, και κατακόρυφα κεντραρισμένη σε σημείο στο μέσον του μήκους του άκρου της θύρας κατά τρόπο ώστε ο μηχανισμός φόρτισης να μην έρχεται σε επαφή με τον υαλοπίνακα του παραθύρου.
Place the force application device and force application plate against the door so that the applied force is horizontal and normal to the vehicle’s longitudinal centreline, and vertically centred on a point mid-way along the length of the door edge ensuring that the loading device avoids contact with the window glazing.
Η θύρα ξεκλειδώνεται.
The door is unlocked.
Στην πλευρική συρόμενη θύρα και στα εξαρτήματά της δεν μπορούν να συγκολληθούν ούτε να προσαρτηθούν πρόσθετα προσαρτήματα ή μέρη.
No extra fixtures or components may be welded or affixed to the sliding side door or any of its components.
Τοποθετήστε τα όργανα μέτρησης του διαχωρισμού της θύρας τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για τη μέτρηση των επιπέδων διαχωρισμού κατά τη διαδικασία δοκιμής.
Attach any equipment used for measuring door separation that will be used to determine separation levels during the test procedure.
Τοποθετήστε το μηχανισμό εφαρμογής δύναμης κατά τρόπο ώστε οι πλάκες εφαρμογής δύναμης να εφάπτονται με το εσωτερικό της συρόμενης θύρας.
Place the load application structure so that the force application plates are in contact with the interior of the sliding door.
Μετακινήστε κάθε μηχανισμό εφαρμογής δύναμης με ρυθμό έως και 2000 N ανά λεπτό, όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή, έως ότου σε κάθε μηχανισμό εφαρμογής δύναμης επιτευχθεί δύναμη 9000 N ή έως ότου κάθε μηχανισμός εφαρμογής δύναμης μετατοπισθεί συνολικά κατά 300 mm.
Move each force application device at a rate up to 2000 N per minute, as specified by the manufacturer, until a force of 9000 N is achieved on each force application device or until either force application device reaches a total displacement of 300 mm.
Εάν ο ένας μηχανισμός εφαρμογής δύναμης επιτύχει την επιθυμητή δύναμη των 9000 N πριν από τον άλλο, διατηρήστε τη δύναμη των 9000 N στον συγκεκριμένο μηχανισμό εφαρμογής δύναμης έως ότου επιτύχει δύναμη 9000 Ν και ο δεύτερος μηχανισμός.
If one of the force application devices reaches the target force of 9000 N prior to the other, maintain the 9000 N force with that force application device until the second force application device reaches the 9000 N force.
Μόλις επιτευχθεί δύναμη 9000 N σε κάθε έναν εκ των δύο μηχανισμών εφαρμογής δύναμης, διακόψτε την εμπρόσθια μετακίνησή τους και διατηρήστε το προκύπτον φορτίο για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα.
Once both force application devices have achieved 9000 N each, stop forward movement of the force application devices and hold under the resulting load for a minimum of 10 seconds.
Διατηρήστε τους μηχανισμούς εφαρμογής δύναμης στη θέση που περιγράφεται στο σημείο 4.3 και, εντός 60 δευτερολέπτων, μετρήστε το τον διαχωρισμό μεταξύ του εξωτερικού άκρου του πλαισίου της θύρας και του εσωτερικού της θύρας στην περίμετρο της θύρας.
Maintain the force application device position of paragraph 4.3, and within 60 seconds, measure the separation between the exterior edge of the doorframe and the interior of the door along the perimeter of the door.
Σχήμα 6-1
Figure 6-1
Διαδικασία δοκιμής πλευρικής συρόμενης θύρας πλήρους οχήματος (Σημείωση: Η συρόμενη θύρα απεικονίζεται χωριστά από το όχημα)
Sliding side door full vehicle test procedure (note: sliding door is shown separated from the vehicle)
Διαμήκης διάταξη 1.
Longitudinal setup 1.