natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΠΡΟΒΟΛΕΑΣ ΔΕΣΜΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ (κανονισμοί αριθ. 98 και 112).
MAIN-BEAM HEADLAMP (Regulations Nos 98 and 112)
Δύο ή τέσσερις, εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 31, 98 ή 112, εκτός από τον προβολέα της κατηγορίας A.
Two or four, type approved according to Regulations Nos 31, 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Για οχήματα της κατηγορίας N3:
For vehicles of the category N3:
Σε όχημα εφοδιασμένο με τέσσερις κρυφούς φανούς πορείας επιτρέπεται η τοποθέτηση δύο επιπλέον φανών πορείας μόνο για σκοπούς φωτεινής σηματοδότησης με τη μορφή διακοπτόμενου ανάμματος, σε σύντομα χρονικά διαστήματα (βλ. παράγραφο 5.12.), και με το φως της ημέρας.
Where a vehicle is fitted with four concealable headlamps the installation of two additional headlamps shall only be authorized for the purpose of light-signalling, consisting of intermittent illumination, at short intervals (see paragraph 5.12.) in daylight.
Xωρίς επιμέρους προδιαγραφές.
No individual specifications.
Η ορατότητα της φωτίζουσας περιοχής, συμπεριλαμβανομένης της ορατότητάς της σε περιοχές που δεν φαίνονται να φωτίζονται κατά την εξεταζόμενη διεύθυνση παρατήρησης, πρέπει να εξασφαλίζεται στο εσωτερικό αποκλίνοντος χώρου που ορίζεται από γενέτειρες οι οποίες έχουν ως βάση την περίμετρο της φωτίζουσας περιοχής και σχηματίζουν γωνία τουλάχιστον 5ο με τον άξονα αναφοράς του φανού.
The visibility of the illuminating surface, including its visibility in areas which do not appear to be illuminated in the direction of observation considered, must be ensured within a divergent space defined by generating lines based on the perimeter of the illuminating surface and forming an angle of not less than 5° with the axis of reference of the headlamp.
Στην περίπτωση που υπάρχουν τοποθετημένοι οι δύο επιπλέον φανοί πορείας, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην παράγραφο 6.1.2. μόνο για οχήματα κατηγορίας N3, δεν επιτρέπεται να ανάβουν ταυτοχρόνως περισσότερα από δύο ζεύγη.
In case the extra two main-beam headlamps are installed, as permitted under paragraph 6.1.2. for vehicles of the category N3 only, no more than two pairs may be simultaneously lit.
Για τη μετάβαση από τους φανούς διασταύρωσης στους φανούς πορείας πρέπει να είναι αναμμένο ένα τουλάχιστον ζεύγος φανών πορείας.
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main-beam headlamps shall be switched on.
Όταν υπάρχουν τοποθετημένοι τέσσερις κρυφοί φανοί πρέπει, όταν είναι σε όρθια θέση, να αποκλείουν την ταυτόχρονη λειτουργία κάθε άλλου τοποθετημένου πρόσθετου φανού, εφόσον οι τελευταίοι αποσκοπούν στην εκπομπή φωτεινών σημάτων, τα οποία συνίστανται σε διακοπτόμενο άναμμα σε σύντομα χρονικά διαστήματα (βλ. παράγραφο 5.12.) με το φως της ημέρας.
Where four concealable headlamps are fitted their raised position must prevent the simultaneous operation of any additional headlamps fitted, if these are intended to provide light signals consisting of intermittent illumination at short intervals (see paragraph 5.12.) in daylight.
Η μέγιστη συνολική ένταση των φανών πορείας που μπορούν να ανάβουν ταυτοχρόνως δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 225000 cd, τιμή που αντιστοιχεί σε τιμή αναφοράς 75.
The aggregate maximum intensity of the main-beam headlamps which can be switched on simultaneously shall not exceed 225000 cd, which corresponds to a reference value of 75.
Η μέγιστη αυτή ένταση λαμβάνεται προσθέτοντας τις επιμέρους ενδείξεις αναφοράς που αναγράφονται στους διάφορους φανούς.
This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several hveadlamps.
ΠΡΟΒΟΛΕΑΣ ΔΕΣΜΗΣ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗΣ (Κανονισμοί αριθ. 98 και 112).
DIPPED-BEAM HEADLAMP (Regulations Nos 98 and 112)
Δύο ή τέσσερις, εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 31, 98 ή 112, εκτός από τον προβολέα της κατηγορίας A.
Two, type approved according to Regulations Nos 31, 98 or 112, excluding Class A headlamp.
Για κατηγορία οχημάτων N3G (εκτός δρόμου) [7], το μέγιστο ύψος μπορεί να φθάνει τα 1500 mm.
For category N3G (off-road) vehicles [7] the maximum height may be increased to 1500 mm.
Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στην παράγραφο 2.13.:
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.:
β 45° προς τα έξω και 10° προς τα μέσα.
β 45° outwards and 10° inwards.
Δεδομένου ότι οι φωτομετρικές τιμές που απαιτούνται για τους φανούς διασταύρωσης δεν καλύπτουν όλο το πεδίο γεωμετρικής ορατότητας, για την έγκριση τύπου απαιτείται ελάχιστη τιμή 1 cd εντός του λοιπού χώρου.
Since the photometric values required for dipped-beam headlamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of 1 cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Η παρουσία διαχωριστικών ή άλλων μερών εξοπλισμού κοντά στο φανό δεν πρέπει να επιφέρει δευτερογενή αποτελέσματα που να προκαλούν ενόχληση στους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου.
The presence of partitions or other items of equipment near the headlamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users.
Η αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης που καθορίζεται όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια 0,1 % από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα είτε κοντά στους φανούς είτε στην πινακίδα του κατασκευαστή του οχήματος με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7.
The initial downward inclination of the cut-off of the dipped-beam to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be specified within an accuracy of 0,1 per cent by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either headlamp or the manufacturer's plate by the symbol shown in Annex 7.
Ανάλογα με το ύψος τοποθέτησης σε μέτρα (h) του κάτω άκρου της εμφανούς επιφάνειας κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς του φανού διασταύρωσης, μετρούμενο σε άνευ φορτίου όχημα, η κατακόρυφη κλίση της αποκοπής της δέσμης διασταύρωσης πρέπει να παραμένει, κάτω από όλες τις στατικές συνθήκες του παραρτήματος 5, μεταξύ των ακόλουθων ορίων με αρχικό στόχο τις ακόλουθες τιμές:
Depending on the mounting height in metres (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off of the dipped- beam shall, under all the static conditions of Annex 5, remain between the following limits and the initial aiming shall have the following values:
όρια:
limits:
μεταξύ –0,5 % και –2,5 %
between –0,5 per cent and –2,5 per cent
αρχικός στόχος:
initial aiming:
μεταξύ –1,0 % και –1,5 %
between –1,0 per cent and –1,5 per cent
μεταξύ –1,0 % και –3,0 %
between –1,0 per cent and –3,0 per cent
μεταξύ –1,5 % και –2,0 %
between –1,5 per cent and –2,0 per cent
Τα ανωτέρω όρια και οι αρχικοί στόχοι συνοψίζονται στο διάγραμμα παρακάτω.
The above limits and the initial aiming values are summarized in the diagram below.
Για οχήματα κατηγορίας N3G (εκτός δρόμου) στα οποία το ύψος των φανών υπερβαίνει τα 1200 mm, τα όρια για την κατακόρυφη κλίση της τομής είναι μεταξύ: –1,5 % και –3,5 %.
For category N3G (off-road) vehicles where the headlamps exceed a height of 1200 mm, the limits for the vertical inclination of the cut-off shall be between: –1,5 per cent and –3,5 per cent.
Ο αρχικός στόχος καθορίζεται μεταξύ: –2 % και –2,5 %.
The initial aim shall be set between: –2 per cent and –2,5 per cent.
Διάταξη ρύθμισης της κλίσης των προβολέων
Headlamp levelling device
Στην περίπτωση που για να τηρηθούν οι απαιτήσεις των παραγράφων 6.2.6.1.1. και 6.2.6.1.2. είναι αναγκαία η ύπαρξη διάταξης ρύθμισης της κλίσης της δέσμης διασταύρωσης, η διάταξη πρέπει να είναι αυτόματη.
In the case where a headlamp levelling device is necessary to satisfy the requirements of paragraphs 6.2.6.1.1. and 6.2.6.1.2., the device shall be automatic.
Ωστόσο, επιτρέπονται διατάξεις που ρυθμίζονται με το χέρι, είτε με συνεχή είτε με ασυνεχή ρύθμιση, εφόσον έχουν σταθερή θέση από την οποία οι φανοί μπορούν να τεθούν στην αρχική κλίση που ορίζεται στην παράγραφο 6.2.6.1.1. μέσω των συνηθισμένων κοχλιών ρύθμισης ή παρεμφερών μέσων.
However, devices which are adjusted manually, either continuously or non-continuously, shall be permitted, provided they have a stop position at which the lamps can be returned to the initial inclination defined in paragraph 6.2.6.1.1. by means of the usual adjusting screws or similar means.
Ο αριθμός των θέσεων σε διατάξεις οι οποίες δεν ρυθμίζονται συνεχώς πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να διασφαλίζει τη συμμόρφωση με την περιοχή τιμών που υποδεικνύονται στην παράγραφο 6.2.6.1.2. για όλες τις συνθήκες φόρτισης που ορίζονται στο παράρτημα 5.
The number of positions on devices which are not continuously adjustable must be such as to ensure compliance with the range of values prescribed in paragraph 6.2.6.1.2. in all the loading conditions defined in Annex 5.
Στις διατάξεις αυτές επίσης, πρέπει να είναι σημειωμένες ευανάγνωστα κοντά στο διακόπτη χειρισμού της διάταξης (βλ. παράρτημα 8) οι συνθήκες φόρτισης του παραρτήματος 5 που απαιτούν ρύθμιση της δέσμης διασταύρωσης.
For these devices also, the loading conditions of Annex 5 that require adjustment of the dipped-beam shall be clearly marked near the control of the device (see Annex 8).
Σε περίπτωση βλάβης των διατάξεων που περιγράφονται στις παραγράφους 6.2.6.2.1. και 6.2.6.2.2., η δέσμη διασταύρωσης δεν πρέπει να λαμβάνει θέση στην οποία η κλίση να είναι μικρότερη από εκείνη που είχε κατά τη χρονική στιγμή εμφάνισης της βλάβης.
In the event of a failure of devices described in paragraphs 6.2.6.2.1. and 6.2.6.2.2., the dipped-beam shall not assume a position in which the dip is less than it was at the time when the failure of the device occurred.
Ο οριζόντιος προσανατολισμός του ενός ή και των δύο φανών διασταύρωσης μπορεί να μεταβάλλεται για την επίτευξη φωτισμού καμπής, με την προϋπόθεση ότι εάν μετακινείται όλη η δέσμη ή ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής, ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής δεν θα τέμνει τη γραμμή διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος σε αποστάσεις από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος μεγαλύτερες του εκατονταπλάσιου του ύψους τοποθέτησης των αντίστοιχων φανών διασταύρωσης.
The horizontal orientation of one or both dipped-beam headlamps may be varied to produce bend lighting, provided that if the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved, the kink of the elbow of the cut-off shall not intersect the line of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle at distances from the front of the vehicle which are larger than 100 times the mounting height of the respective dipped-beam headlamps.
Ο διακόπτης χειρισμού για τη μετάβαση στη δέσμη διασταύρωσης πρέπει να προκαλεί το ταυτόχρονο σβήσιμο όλων των προβολέων της δέσμης πορείας.
The control for changing over to the dipped-beam must switch off all main-beam headlamps simultaneously.
Οι φανοί διασταύρωσης μπορούν να παραμένουν αναμμένοι συγχρόνως με τους φανούς πορείας.
The dipped beam may remain switched on at the same time as the main beams.
Στην περίπτωση προβολέων δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 98, οι φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου πρέπει να παραμένουν αναμμένες κατά τη λειτουργία της δέσμης πορείας.
In the case of dipped-beam headlamps according to Regulation No 98, the gas-discharge light sources shall remain switched on during the main-beam operation.
Για την παροχή φωτισμού στροφής μπορεί να χρησιμοποιείται μία πρόσθετη φωτεινή πηγή ή ένα ή περισσότερα δομοστοιχείο(-εια) διόδου εκπομπής φωτός (LED), που τοποθετούνται στο εσωτερικό των προβολέων της δέσμης διασταύρωσης ή σε ένα ομαδοποιημένο ή αμοιβαίως ενσωματωμένο με τους αντίστοιχους προβολείς της δέσμης διασταύρωσης φανό (εκτός του προβολέα της δέσμης πορείας), με την προϋπόθεση ότι η οριζόντια ακτίνα καμπυλότητας της διαδρομής του κέντρου βάρους του οχήματος είναι 500 m ή λιγότερο.
One additional light source or one or more LED module(s), located inside the dipped-beam headlamps or in a lamp (except the main-beam headlamp) grouped or reciprocally incorporated with the respective dipped-beam headlamps, may be activated to produce bend lighting, provided that the horizontal radius of curvature of the trajectory of the centre of gravity of the vehicle is 500 m or less.
Αυτό μπορεί να αποδεικνύεται από τον κατασκευαστή με υπολογισμούς ή με κάποιο άλλο μέσο επιτρεπτό από την αρμόδια αρχή έγκρισης τύπων.
This may be demonstrated by the manufacturer by calculation or by other means accepted by the authority responsible for type approval.
Οι προβολείς της δέσμης διασταύρωσης μπορούν να ανάβουν ή να σβήνουν αυτομάτως.
Dipped-beam headlamps may be switched ON or OFF automatically.
Οπτικό ενδεικτικό το οποίο, είτε αναβοσβήνει είτε όχι, είναι υποχρεωτικό:
A visual tell-tale whether flashing or not is mandatory:
στην περίπτωση που όλη η δέσμη ή ο κόμβος της γωνίας της αποκοπής μετακινείται για την παροχή φωτισμού στροφής ή
in the case where the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off is moved to produce bend lighting, or
εάν χρησιμοποιούνται ένα ή περισσότερα δομοστοιχεία LED για την παραγωγή της κύριας δέσμης διασταύρωσης.
if one or more LED modules are used to produce the principal dipped-beam.
Ενεργοποιείται:
It shall be activated:
στην περίπτωση δυσλειτουργίας της μετατόπισης του κόμβου της γωνίας της αποκοπής, ή
in the event of a malfunction of the displacement of the kink of the elbow of the cut-off, or
στην περίπτωση βλάβης ενός από τα δομοστοιχεία LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης.
in case of a failure of any one of the LED module(s) producing the principal dipped-beam.
Παραμένει ενεργοποιημένο όταν παρουσιάζεται βλάβη.
It shall remain activated while the failure is present.
Μπορεί να αναιρείται προσωρινά αλλά επαναλαμβάνεται ανεξάρτητα αν η διάταξη η οποία θέτει σε λειτουργία ή παύει τη λειτουργία του κινητήρα, είναι ανοικτή ή κλειστή.
It may be cancelled temporarily, but shall be repeated whenever the device, which starts and stops the engine, is switched on and off.
Οι απαιτήσεις της παραγράφου 5.5.2. δεν έχουν εφαρμογή στους προβολείς της δέσμης διασταύρωσης.
The requirements of paragraph 5.5.2. shall not apply to dipped-beam headlamps.
Οι προβολείς της δέσμης διασταύρωσης με φωτεινή πηγή ή με δομοστοιχείο(-α) LED που παράγει(-ουν) την κύρια δέσμη διασταύρωσης και της οποίας η αντικειμενική φωτεινή ροή υπερβαίνει τα 2000 lumen θα τοποθετούνται μόνο σε συνδυασμό με την τοποθέτηση διάταξης ή διατάξεων καθαρισμού των προβολέων σύμφωνα με τον κανονισμό 45 [8].
Dipped-beam headlamps with a light source or LED module(s) producing the principal dipped beam and having a total objective luminous flux which exceeds 2000 lumen shall only be installed in conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s) according to Regulation No 45 [8].
Επιπλέον, οι διατάξεις της παραγράφου 6.2.6.2.2. σχετικά με την κατακόρυφη κλίση δεν έχουν εφαρμογή στους προβολείς της δέσμης διασταύρωσης:
With respect to vertical inclination the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be applied for dipped-beam headlamps:
με δομοστοιχείο (-χεια) LED που παράγουν την κύρια δέσμη διασταύρωσης, ή
with LED module(s) producing the principal dipped beam, or
με φωτεινή πηγή που παράγει την κύρια δέσμη διασταύρωσης και της οποίας η αντικειμενική φωτεινή ροή υπερβαίνει τα 2000 lumen.
with a light source producing the principal dipped beam and having an objective luminous flux which exceeds 2000 lumen.
Για την παροχή φωτισμού στροφής μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο προβολείς της δέσμης διασταύρωσης σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 98 ή 112.
Only dipped-beam headlamps according to Regulations Nos 98 or 112 may be used to produce bend lighting.
Εφόσον ο φωτισμός στροφής παρέχεται με οριζόντια μετακίνηση όλης της δέσμης ή του κόμβου της γωνίας της αποκοπής, ο φωτισμός ενεργοποιείται μόνον εφόσον το όχημα κινείται προς τα εμπρός. Αυτό δεν ισχύει αν ο φωτισμός στροφής ενεργοποιείται για δεξιά στροφή σε περίπτωση κυκλοφορίας στα δεξιά του δρόμου (αριστερή στροφή σε περίπτωση κυκλοφορίας στα αριστερά).
If bend lighting is produced by a horizontal movement of the whole beam or the kink of the elbow of the cut-off, it shall be activated only if the vehicle is in forward motion; this shall not apply if bend lighting is produced for a right turn in right hand traffic (left turn in left hand traffic).
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΦΑΝΟΣ ΟΜΙΧΛΗΣ (Κανονισμός αριθ. 19).
FRONT FOG LAMP (Regulation No 19)
Ελάχιστο:
Minimum:
τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος.
Not less than 250 mm above the ground.
Μέγιστο:
Maximum:
για οχήματα κατηγορίας M1 και N1: μέχρι 800 mm από το έδαφος.
For M1 and N1 category vehicles: not more than 800 mm above the ground.
Για όλες τις άλλες κατηγορίες εκτός των οχημάτων N3G (εκτός δρόμου) [9] μέχρι 1200 mm από το έδαφος.
For all other categories except N3G (off-road) [9] vehicles: not more than 1200 mm above the ground.
Για οχήματα της κατηγορίας N3G: το μέγιστο ύψος μπορεί να αυξηθεί στα 1500 mm.
For category N3G vehicles: the maximum height may be increased to 1500 mm.
Κανένα σημείο της κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανούς επιφανείας δεν επιτρέπεται να ευρίσκεται υπεράνω του ανώτατου σημείου της κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς εμφανούς επιφάνειας του προβολέα της δέσμης διασταύρωσης.
No point on the apparent surface in the direction of the reference axis must be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στην παράγραφο 2.13.:
Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.,
Δεδομένου ότι οι φωτομετρικές τιμές που απαιτούνται για τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης δεν καλύπτουν όλο το πεδίο γεωμετρικής ορατότητας, για την έγκριση τύπου απαιτείται ελάχιστη τιμή 1 cd εντός του λοιπού χώρου.
Since the photometric values required for front fog lamps do not cover the full geometric field of vision, a minimum value of one cd in the space remaining is required for type-approval purposes.
Η παρουσία διαχωριστικών τοιχωμάτων ή άλλου εξοπλισμού πλησίον του εμπρόσθιου φανού ομίχλης δεν πρέπει να επιφέρει δευτερογενείς επιδράσεις που να ενοχλούν τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου [10].
The presence of partitions or other items of equipment near the front fog lamp shall not give rise to secondary effects causing discomfort to other road users [10].
Προς τα εμπρός.
Toward the front.
Κατακόρυφος προσανατολισμός.
Vertical orientation.
Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης της κατηγορίας «B» η κατακόρυφος κλίση της αποκοπής πρέπει να καθορίζεται στο όχημα χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού σε –1,5 % ή χαμηλότερη [10] Οι τύποι οχημάτων που δεν συμμορφώνονται με την παρούσα διάταξη μπορούν να εξακολουθούν να εγκρίνονται έως και 18 μήνες μετά την έναρξη ισχύος του συμπληρώματος 4 της σειράς τροποποιήσεων 03.
In the case of class ‘B’ front fog lamps the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall be –1,5 per cent or lower [10] Vehicle types which do not comply with this provision may continue to be approved until 18 months after the entry into force of Supplement 4 to the 03 Series of Amendments.
Στην περίπτωση εμπρόσθιων φανών ομίχλης της κατηγορίας «F3»:
In the case of class ‘F3’ front fog lamps:
η αρχική προς τα κάτω κλίση της αποκοπής που καθορίζεται όταν το όχημα είναι χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού, προδιαγράφεται με ακρίβεια μιας δεκαδικής μονάδας από τον κατασκευαστή και αναγράφεται κατά τρόπο ευανάγνωστο και ανεξίτηλο σε κάθε όχημα είτε πλησίον του εμπρόσθιου φανού ομίχλης είτε στην πινακίδα του κατασκευαστή του οχήματος ή σε συνδυασμό με την ένδειξη που αναφέρεται στην παράγραφο 6.2.6.1.1. με το σύμβολο που εικονίζεται στο παράρτημα 7 του παρόντος κανονισμού.
the initial downward inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver' s seat shall be specified within an accuracy of one decimal place by the manufacturer and indicated in a clearly legible and indelible manner on each vehicle close to either the front fog lamp or the manufacturer's plate or in combination with the indication referred to in paragraph 6.2.6.1.1. by the symbol shown in Annex 7 to this Regulation.
Η τιμή της εν λόγω προς τα κάτω κλίσης καθορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 6.3.6.1.2.2.
The value of this indicated downward inclination shall be defined in accordance with paragraph 6.3.6.1.2.2.
ανάλογα με το ύψος τοποθέτησης σε μέτρα (h) της κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς κατώτερης ακμής της εμφανούς επιφάνειας του εμπρόσθιου φανού ομίχλης, το οποίο μετράται στο όχημα χωρίς φορτίο, η κατακόρυφος κλίση της αποκοπής που καθορίζεται στο όχημα χωρίς φορτίο με ένα άτομο στη θέση του οδηγού έχει την (τις) ακόλουθη(-ες) τιμή(-ές):
depending on the mounting height in metre (h) of the lower edge of the apparent surface in the direction of the reference axis of the front fog lamp, measured on the unladen vehicles, the vertical inclination of the cut-off to be set in the unladen vehicle state with one person in the driver's seat shall have the following value(s):
Ανώτατα όρια:
Limits:
μεταξύ –1,0 % και –2,5 %
between –1,0 per cent and –2,5 per cent
Αρχικός στόχος:
Initial aiming:
μεταξύ –1,5 % και –3,0 %
between –1,5 per cent and –3,0 per cent
μεταξύ –2,0 % και –2,5 %
between –2,0 per cent and –2,5 per cent
Διάταξη ρύθμισης της κλίσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης.
Front fog lamp leveling device.
Στην περίπτωση εμπρόσθιου φανού ομίχλης με (μία) φωτεινή(-ες) πηγή(-ές) με συνολική αντικειμενική φωτεινή ροή, η οποία υπερβαίνει 2000 lumen, οι απαιτήσεις της παραγράφου 6.3.6.1.2.2. πληρούνται αυτόματα κάτω από όλες τις συνθήκες φορτίου του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού.
In the case of a front fog lamp with (a) light source(s) having a total objective luminous flux, which exceeds 2000 lumen, the requirements of paragraph 6.3.6.1.2.2. shall be automatically satisfied under all the loading conditions of Annex 5 of this Regulation.
Αν μια διάταξη ρύθμισης της κλίσης είναι τοποθετημένη σε εμπρόσθιο φανό ομίχλης, ανεξάρτητο ή ομαδοποιημένο με άλλες λειτουργίες εμπρόσθιου φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, πρέπει να είναι έτσι ώστε η κατακόρυφος κλίση, κάτω από όλες τις συνθήκες στατικού φορτίου του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού, να παραμένει εντός των ορίων που προδιαγράφονται στην παράγραφο 6.3.6.1.2.2.
Where a leveling device is fitted for a front fog lamp, independent or grouped with other front lighting and light signaling functions, it shall be such that the vertical inclination, under all the static loading conditions of Annex 5 of this Regulation, shall remain between the limits prescribed in paragraph 6.3.6.1.2.2.
Στην περίπτωση στην οποία ο εμπρόσθιος φανός ομίχλης της κατηγορίας «F3» είναι μέρος του προβολέα της δέσμης διασταύρωσης ή του συστήματος AFS, οι απαιτήσεις της παραγράφου 6.2.6. πρέπει να εφαρμόζονται στη διάρκεια της χρήσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης ως μέρους της δέσμης διασταύρωσης.
In the case where the front fog lamp of category ‘F3’ is part of the dipped beam headlamp or is part of an AFS system, the requirements of paragraph 6.2.6. shall be applied during the use of the front fog beam as part of the dipped beam.
Στην εν λόγω περίπτωση τα όρια ρύθμισης της κλίσης που ορίζονται στην παράγραφο 6.2.6. πρέπει να εφαρμόζονται επίσης όταν ο εν λόγω εμπρόσθιος φανός ομίχλης χρησιμοποιείται ως τέτοιος.
In this case the leveling limits defined in paragraph 6.2.6. may be applied also when this front fog lamp is used as such.
Η διάταξη ρύθμισης της κλίσης πρέπει επίσης να χρησιμοποιείται για την αυτόματη προσαρμογή της κλίσης του εμπρόσθιου φανού ομίχλης στις επικρατούσες συνθήκες του περιβάλλοντος, με την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνονται τα όρια της προς τα κάτω κλίσης που προβλέπονται στην παράγραφο 6.3.6.1.2.2.
The leveling device may also be used to automatically adapt the inclination of the front fog beam in relation to the prevailing ambient conditions, provided that the limits for the downward inclination specified in paragraph 6.3.6.1.2.2. are not exceeded.