natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θερμοκρασιακός κύκλος
Temperature cycle
Κύκλος πίεσης
Pressure cycle
Αντοχή σε δονήσεις
Vibration resistance
Θερμοκρασίες λειτουργίας
Operating temperatures
Εσωτερική διαρροή: Εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από εσωτερικές έδρες βαλβίδων οι οποίες είναι κανονικά κλειστές στην κατάσταση «OFF» του κινητήρα.
Internal leakage: Applicable if the Class of the component consists of internal valve seats that are normally closed during engine ‘OFF’ condition.
Δοκιμή ανθεκτικότητας: Εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από ακέραια μέρη τα οποία κινούνται επανειλημμένα κατά τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα.
Durability test: Applicable if the Class of the component consists of integral parts that will move repeatedly during engine operation.
Συμβατότητα με το ΠΦΑ, αντοχή σε ξηρή θέρμανση, γήρανση στο όζον: Εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από συνθετικά/μη μεταλλικά μέρη.
CNG compatibility, resistance to dry heat, ozone ageing: Applicable if the class of the component consists of synthetic/non-metallic parts.
Δοκιμή θερμοκρασιακού κύκλου: Εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από συνθετικά/μη μεταλλικά μέρη.
Temperature cyclic test: Applicable if the class of the component consists of synthetic/non-metallic parts.
Δοκιμή αντοχής σε δονήσεις: Εφαρμόζεται εάν η κατηγορία του εξαρτήματος αποτελείται από ακέραια μέρη τα οποία κινούνται επανειλημμένα κατά τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα.
Vibration resistance test: Applicable if the Class of the component consists of integral parts that will move repeatedly during engine operation.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα εξαρτήματα πρέπει να έχουν γραπτές προδιαγραφές ότι πληρούν τουλάχιστον ή υπερβαίνουν τις απαιτήσεις (δοκιμών) που ορίζονται στο παρόν παράρτημα ως προς:
The materials used for the components shall have written specifications that fulfil at least or exceed the (test) requirements laid down in this annex with respect to:
τη θερμοκρασία
temperature
την πίεση
pressure
την ανθεκτικότητα
durability
Οι δοκιμές διαρροής πρέπει να εκτελούνται με πεπιεσμένο αέριο όπως αέρα ή άζωτο.
Leakage tests shall have to be conducted with pressurized gas like air or nitrogen.
Για την εξασφάλιση της απαιτούμενης πίεσης για τη δοκιμή της υδροστατικής αντοχής μπορεί να χρησιμοποιηθεί νερό ή άλλο ρευστό.
Water or another fluid may be used to obtain the required pressure for the hydrostatic strength test.
Η διάρκεια δοκιμής για δοκιμές διαρροής και υδροστατικής αντοχής δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 3 λεπτά.
The test period for leakage- and hydrostatic strength-tests shall be not less than 3 minutes.
ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΤΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ CNG (ΠΦΑ) ΓΙΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
PROVISIONS REGARDING CNG IDENTIFICATION MARK FOR PUBLIC SERVICE VEHICLES
Το σήμα συνίσταται σε ένα αυτοκόλλητο που πρέπει να είναι ανθεκτικό στην κακοκαιρία.
The sign consists of a sticker which must be weather resistant.
Το χρώμα και οι διαστάσεις του αυτοκόλλητου πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
The colour and dimensions of the sticker must fulfil the following requirements:
Φόντο:
Background:
Περίγραμμα:
Border:
λευκό ή λευκό αντανακλαστικό
white or white reflecting
Γράμματα:
Letters:
Ύψος χαρακτήρων:
Character height:
Πάχος χαρακτήρων:
Character thickness:
Πλάτος αυτοκόλλητου:
Sticker width:
Ύψος αυτοκόλλητου:
Sticker height:
Το αρκτικόλεξο «CNG» (= ΠΦΑ) πρέπει να είναι κεντραρισμένο στο μέσο του αυτοκόλλητου.
The word ‘CNG’ must be centred in the middle of the sticker.
Σε επαφή με το αέριο
Flow scheme for CNG components classification
450 < P0 < 3 000 kPa
450 < P0 < 3 000 kPa
Αραμίδιο
Aramid
Επένδυση [7]
Coating [7]
Επίδοση ΑΔΠ A.24
PRD performance A.24
(Σχήμα 1)
(Figure 1)
μέχρι 13
up to 13
(Σχήμα 2)
(Figure 2)
ΤΕΛΟΣ
STOP
Οι τύποι φιαλών ΠΦΑ-1, ΠΦΑ-2 και ΠΦΑ-3 πρέπει να διαθέτουν χαρακτηριστικά διαρροής πριν από τη θραύση (ΔΠΘ).
Types CNG-1, CNG-2 and CNG-3 cylinders shall demonstrate Leak-Before-Break (LBB) performance.
Η περιφέρεια των τροχών πρέπει να είναι αυλακωτή για την οδήγηση του ελαστικού σωλήνα.
130 mm. The circumference of the wheels must be grooved for the guidance of the hose.
Όχι
Yes
> 3 000 kPa
> 3 000 kPa
Φίλτρο(-α) ΠΦΑ (2)
Gas/air mixer (2) Electronic control unit (2) Pressure and temperature sensor(s) (2) CNG filter(s) (2)
0,020 τοις εκατό
0,020 per cent
0,010 τοις εκατό
0,010 per cent
0,030 τοις εκατό
0,030 per cent
0,025 τοις εκατό
0,025 per cent
Οι μηχανικές ιδιότητες του χάλυβα στην έτοιμη φιάλη ή χιτώνιο πρέπει να προσδιορίζονται σύμφωνα με την παράγραφο Α.1 του προσαρτήματος Α. Η επιμήκυνση για χάλυβα πρέπει να είναι τουλάχιστον 14 %.
The mechanical properties of the steel in the finished cylinder or liner shall be determined in accordance with paragraph A.1 (appendix A). The elongation for steel shall be at least 14 per cent.
Οι ιδιότητες κρούσης του χάλυβα στην έτοιμη φιάλη ή χιτώνιο πρέπει να προσδιορίζονται σύμφωνα με την παράγραφο Α.2 του προσαρτήματος Α. Οι τιμές κρούσης δεν πρέπει να είναι μικρότερες από εκείνες που παρατίθενται στον πίνακα 6.2 του παρόντος παραρτήματος.
The impact properties of the steel in the finished cylinder or liner shall be determined in accordance with paragraph A.2 (appendix A). Impact values shall not be less than that indicated in table 6.2 of this annex.
Ιδιότητες εφελκυσμού
Tensile properties The mechanical properties of the aluminium alloy in the finished cylinder shall be determined in accordance with paragraph A.l (appendix A).
Η δοκιμή επίδοσης ΔΠΘ πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με την παράγραφο Α.6 του προσαρτήματος Α. Η απόδειξη της επίδοσης ΔΠΘ δεν απαιτείται για τύπους φιαλών που εξασφαλίζουν διάρκεια ζωής κόπωσης που υπερβαίνει τους 45000 κύκλους πίεσης όταν υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο Α.13 του προσαρτήματος Α. Στο προσάρτημα ΣΤ του παρόντος παραρτήματος περιλαμβάνονται για ενημέρωση δύο μέθοδοι αξιολόγησης της ΔΠΘ.
The LBB performance test shall be carried out in accordance with paragraph A.6 (appendix A). Demonstration of LBB performance is not required for cylinder designs that provide a fatigue life exceeding 45000 pressure cycles when tested in accordance with paragraph A.13 (appendix A). Two methods of LBB assessment are included for information in appendix F to this annex.
Το εξωτερικό των φιαλών πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των συνθηκών περιβαλλοντικών δοκιμών της παραγράφου Α.14 του προσαρτήματος Α. Η εξωτερική προστασία μπορεί να παρέχεται χρησιμοποιώντας οποιονδήποτε από τους ακόλουθους τρόπους:
The exterior of cylinders shall meet the requirements of the environmental test conditions of paragraph A.14 (appendix A). Exterior protection may be provided by using any of the following:
Ο προσδιορισμός του χαρακτηριστικού «διαρροή πριν από τη θραύση» (ΔΠΘ) πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις κατάλληλες διαδικασίες που ορίζονται στην παράγραφο Α.6 του προσαρτήματος Α. Το μέγεθος του επιτρεπόμενου ελαττώματος πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 6.15.2. ανωτέρω.
Determination of leak-before-break (LBB) performance shall be done in accordance with the appropriate procedures defined in paragraph A.6 (appendix A). Allowable defect size shall be determined in accordance with paragraph 6.15.2. above.
Ο προσδιορισμός του χαρακτηριστικού «διαρροή πριν από τη θραύση» (ΔΠΘ) πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις κατάλληλες διαδικασίες που ορίζονται στην παράγραφο Α.6 του προσαρτήματος Α. Το μέγεθος του επιτρεπόμενου ελαττώματος πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 6.15.2. ανωτέρω.
Determination of the leak-before-break (LBB) performance shall be in accordance with the appropriate procedures defined in paragraph A.6 (appendix A). Allowable defect size shall be determined in accordance with paragraph 6.15.2. above.
Κάθε έτοιμη φιάλη πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή υδροστατικής πίεσης σύμφωνα με την παράγραφο Α.11 του προσαρτήματος Α. Ο κατασκευαστής πρέπει να ορίζει το κατάλληλο όριο μόνιμης ογκομετρικής διαστολής για τη χρησιμοποιούμενη πίεση δοκιμής, αλλά σε καμιά περίπτωση η μόνιμη διαστολή δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % της συνολικής ογκομετρικής διαστολής στην πίεση δοκιμής.
Each finished cylinder shall be hydrostatically pressure tested in accordance with paragraph A.11 (appendix A). The manufacturer shall define the appropriate limit of permanent volumetric expansion for the test pressure used, but in no case shall the permanent expansion exceed 5per cent of the total volumetric expansion at test pressure.
Ένα χιτώνιο πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή διάρρηξης με υδροστατική πίεση σύμφωνα με την παράγραφο Α.12 του προσαρτήματος Α. Η πίεση διάρρηξης πρέπει να υπερβαίνει την ελάχιστη πίεση διάρρηξης που ορίζεται για τη σχεδίαση του χιτωνίου.
One liner shall be hydrostatically burst in accordance with paragraph A.12. (appendix A). The burst pressure shall exceed the minimum burst pressure specified for the liner design;
Τρεις φιάλες πρέπει να υποβάλλονται σε υδροστατική πίεση διάρρηξης σύμφωνα με την παράγραφο Α.12 του προσαρτήματος Α. Οι πιέσεις διάρρηξης των φιαλών πρέπει να υπερβαίνουν την ελάχιστη πίεση διάρρηξης που καθορίστηκε με την ανάλυση των τάσεων για τη σχεδίαση, σύμφωνα με τον πίνακα 6.3, και να μην είναι σε καμιά περίπτωση μικρότερες από την τιμή που είναι αναγκαία για τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του λόγου τάσεων της παραγράφου 6.5. ανωτέρω.
Three cylinders shall be hydrostatically burst in accordance with paragraph A.12 (appendix A). Cylinder burst pressures shall exceed the specified minimum burst pressure established by the stress analysis for the design, in accordance with table 6.3, and in no case less than the value necessary to meet the stress ratio requirements of paragraph 6.5 above.
Ο προσδιορισμός του χαρακτηριστικού «διαρροή πριν από τη θραύση» (ΔΠΘ) πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τις κατάλληλες διαδικασίες που ορίζονται στην παράγραφο Α.6 του προσαρτήματος Α. Το μέγεθος του επιτρεπόμενου ελαττώματος πρέπει να προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 6.15.2. ανωτέρω.
Due to different techniques of manufacture, this annex does not give a definite method for design; Determination of the leak-before-break (LBB) performance shall be in accordance with the appropriate procedures defined in paragraph A.6 (appendix A). Allowable defect size shall be determined in accordance with paragraph 6.15.2. above.
αν μια προστατευτική επένδυση αποτελεί μέρος της σχεδίασης, η επένδυση πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την παράγραφο Α.9.2 του προσαρτήματος Α. Όταν η επένδυση δεν ικανοποιεί τις απαιτήσεις της παραγράφου Α.9.2 του προσαρτήματος Α, η παρτίδα πρέπει να ελέγχεται 100 % για να αφαιρεθούν φιάλες που παρουσιάζουν τις ίδιες ατέλειες.
When a protective coating is a part of the design, the coating shall be tested in accordance with paragraph A.9.2 (appendix A). Where the coating fails to meet the requirements of paragraph A.9.2 (appendix A), the batch shall be 100 per cent inspected to remove similarly defective cylinders.
Σε μια φιάλη, η κεφαλή στήριξης πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή ροπής στρέψης μέχρι 500 Nm σύμφωνα με τη μέθοδο δοκιμής της παραγράφου Α.25 του προσαρτήματος Α. Στη συνέχεια η φιάλη πρέπει να υποβάλλεται σε κύκλο πίεσης σύμφωνα με την παράγραφο 7.4 γ) ανωτέρω.
On one cylinder the end boss shall be torque tested to 500 Nm in accordance with the test method in paragraph A.25 (appendix A). The cylinder shall then be pressure cycle tested in accordance with the procedures provided in paragraph 7.4(c) above.
Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα UNECE έχουν νομική ισχύ βάσει του διεθνούς δημοσίου δικαίου.
Only the original UNECE texts have legal effect under international public law.
Κανονισμός αριθ. 83 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UNECE) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την εκπομπή ρύπων σύμφωνα με τις απαιτήσεις για το καύσιμο του κινητήρα
Regulation No 83 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UNECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the emission of pollutants according to engine fuel requirements
Συμπεριλαμβάνει ολόκληρο το έγκυρο κείμενο έως:
Incorporating all valid text up to:
Συμπλήρωμα 6 της σειράς τροποποιήσεων 05 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 2 Φεβρουαρίου 2007
Supplement 6 to the 05 series of amendments — Date of entry into force: 2 February 2007
Τροποποιήσεις του τύπου του οχήματος
Modifications of the vehicle type
Επέκταση της έγκρισης
Extension of approval
Συμμόρφωση της παραγωγής (ΣΥΠ)
Conformity of production (COP)
Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης, καθώς και των διοικητικών υπηρεσιών
Names and addresses of technical services responsible for conducting approval tests, and of administrative departments
Προσάρτημα 1: Διαδικασία επαλήθευσης της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις παραγωγής εφόσον η τυπική απόκλιση παραγωγής που δίνει ο κατασκευαστής είναι ικανοποιητική
Appendix 1 — Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is satisfactory
Προσάρτημα 2: Διαδικασία επαλήθευσης της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις παραγωγής εφόσον η τυπική απόκλιση παραγωγής που δίνει ο κατασκευαστής δεν είναι ικανοποιητική ή δεν αναφέρεται
Appendix 2 — Procedure for verifying the conformity of production requirements if the production standard deviation given by the manufacturer is either not satisfactory or not available
Προσάρτημα 3: Έλεγχος συμμόρφωσης ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων
Appendix 3 — In-service conformity check
Προσάρτημα 4: Στατιστική διαδικασία για δοκιμή συμμόρφωσης ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων
Appendix 4 — Statistical procedure for in-service conformity testing
Παράρτημα 1: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Annex 1 — ENGINE AND VEHICLE CHARACTERISTICS
Παράρτημα 2: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ
Annex 2 — COMMUNICATION
Προσάρτημα 1: Πληροφορίες σχετικά με το ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης (OBD)
Appendix 1 — OBD related information.
Παράρτημα 3: ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
Annex 3 — ARRANGEMENTS OF THE APPROVAL MARK
Παράρτημα 4: ΔΟΚΙΜΗ ΤΥΠΟΥ I (Εξακρίβωση των εκπομπών καυσαερίων μετά την εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα)
Annex 4 — TYPE I TEST (Verifying exhaust emissions after a cold start)
Κύκλος λειτουργίας στη δυναμομετρική εξέδρα
Operating cycle on the chassis dynamometer
Όχημα και καύσιμο
Vehicle and fuel
Προετοιμασία της δοκιμής
Preparing the test
Διαδικασία για την εργαστηριακή δοκιμή
Procedure for bench test
Διαδικασία για τη δειγματοληψία και την ανάλυση
Procedure for sampling and analysis
Προσδιορισμός της ποσότητας των εκπεμπόμενων αέριων και σωματιδιακών ρύπων
Determination of the quantity of gaseous and particulate pollutants emitted
Προσάρτημα 1: Ανάλυση του κύκλου λειτουργίας που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή τύπου I
Appendix 1 — Breakdown of the operating cycle used for the Type I Test
Κύκλος λειτουργίας
Operating cycle
Στοιχειώδης κύκλος πόλης (μέρος 1)
Elementary urban cycle (Part One)
Κύκλος εκτός πόλης (μέρος 2)
Extra-urban cycle (Part Two)
Προσάρτημα 2: Δυναμομετρική εξέδρα
Appendix 2 — Chassis dynamometer
Ορισμός της δυναμομετρικής εξέδρας με σταθερή καμπύλη φορτίου
Definition of chassis dynamometer with fixed load curve
Μέθοδος βαθμονόμησης της δυναμομετρικής εξέδρας
Method of calibrating the dynamometer
Ρύθμιση του δυναμόμετρου
Setting of the dynamometer
Προσάρτημα 3: Αντίσταση οχήματος στην κίνηση — Μέθοδος μέτρησης επί οδού — Προσομοίωση σε δυναμομετρική εξέδρα
Appendix 3 — Resistance to progress of a vehicle — Measurement method on the road — Simulation on a chassis dynamometer
Αντικείμενο των μεθόδων
Object of the methods
Ορισμός της οδού
Definition of the road
Προετοιμασία του οχήματος
Vehicle preparation
Προσάρτημα 4: Εξακρίβωση αδρανειών εκτός της μηχανικής
Appendix 4 — Verification of inertias other than mechanical
Ισχύουσα αρχή
Principle
Διαδικασία εξακρίβωσης
Verification procedure
Προσάρτημα 5: Ορισμός των συστημάτων δειγματοληψίας καυσαερίων
Appendix 5 — Definition of gas-sampling systems
Κριτήρια σχετικά με το σύστημα μεταβλητής αραίωσης για τη μέτρηση εκπομπών καυσαερίων
Criteria relating to the variable-dilution device for measuring exhaust gas emissions
Περιγραφή των διατάξεων
Description of the devices
Προσάρτημα 6: Μέθοδος βαθμονόμησης του εξοπλισμού
Appendix 6 — Method of calibrating the equipment
Καθορισμός της καμπύλης βαθμονόμησης
Establishment of the calibration curve
Έλεγχος του ανιχνευτή ιονισμού φλόγας (FID) για απόκριση σε υδρογονάνθρακες
Checking for FID Hydrocarbon response
Δοκιμή απόδοσης του μετατροπέα NOx
Efficiency test of the NOx converter
Βαθμονόμηση του συστήματος μέτρησης σε σταθερό όγκο (CVS)
Calibration of the CVS system
Προσάρτημα 7: Συνολική επαλήθευση του συστήματος
Appendix 7 — Total system verification
Προσάρτημα 8: Υπολογισμός της μάζας εκπομπών των ρύπων
Appendix 8 — Calculation of the mass emissions of pollutants
Ειδικές διατάξεις για οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση
Special provisions for vehicles equipped with compression-ignition engine.
Παράρτημα 5: ΔΟΚΙΜΗ ΤΥΠΟΥ II [Δοκιμή εκπεμπόμενου μονοξειδίου του άνθρακα σε λειτουργία χωρίς φορτίο (ρελαντί)]
Annex 5 — TYPE II TEST (Carbon monoxide e n test at idling speed)
Παράρτημα 6: ΔΟΚΙΜΗ ΤΥΠΟΥ III (Εξακρίβωση των εκπομπών αερίων στροφαλοθαλάμου)
Annex 6 — TYPE III TEST (Verifying emissions of crankcase gases)
Παράρτημα 7: ΔΟΚΙΜΗ ΤΥΠΟΥ IV (Προσδιορισμός των εκπεμπόμενων αναθυμιάσεων από οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης)
Annex 7 — TYPE IV TEST (Determination of evaporative emissions from vehicles with positive-ignition engines)
Προσάρτημα 1: Συχνότητα και μέθοδοι βαθμονόμησης
Appendix 1 — Calibration frequency and methods
Προσάρτημα 2: Ημερήσια καμπύλη θερμοκρασιών περιβάλλοντος για τη δοκιμή ημερήσιων εκπομπών
Appendix 2 — Diurnal ambient temperature profile for the diurnal emission test
Παράρτημα 8: ΔΟΚΙΜΗ ΤΥΠΟΥ VI (Εξακρίβωση, σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, των μέσων εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα και υδρογονανθράκων μετά την εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα)
Annex 8 — TYPE VI TEST (Verifying the average low ambient temperature carbon monoxide and hydrocarbon exhaust emissions after a cold start)
Παράρτημα 9: ΔΟΚΙΜΗ ΤΥΠΟΥ V (Περιγραφή της δοκιμής αντοχής για την εξακρίβωση της ανθεκτικότητας των διατάξεων ελέγχου της ρύπανσης)
Annex 9 — TYPE V TEST (Description of the endurance test for verifying the durability of pollution control devices)
Παράρτημα 10: ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
Annex 10 — SPECIFICATIONS OF REFERENCE FUELS
Τεχνικά δεδομένα του καυσίμου αναφοράς που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή οχημάτων με κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης
Technical data of the reference fuel to be used for testing vehicles equipped with positive-ignition engines
Τεχνικά δεδομένα του καυσίμου αναφοράς που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή οχημάτων με κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση
Technical data of the reference fuel to be used for testing vehicles equipped with compression-ignition engines
Τεχνικά δεδομένα του καυσίμου αναφοράς που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή οχημάτων με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος
Technical data of the reference fuel to be used for testing vehicles equipped with positive-ignition engine at low ambient temperature
Παράρτημα 10α: ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
Annex 10a — SPECIFICATIONS OF GASEOUS REFERENCE FUELS
Παράρτημα 11: ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ (OBD) ΣΕ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
Annex 11 — ON-BOARD DIAGNOSTICS (OBD) FOR MOTOR VEHICLES
Προσάρτημα 1: Ζητήματα λειτουργίας των συστημάτων OBD
Appendix 1 — Functional aspects of OBD systems
Προσάρτημα 2: Βασικά χαρακτηριστικά της οικογένειας οχημάτων
Appendix 2 — Essential characteristics of the vehicle family
Παράρτημα 12: ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΟΕΕ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑ ΠΟΥ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΜΕ ΥΓΡΑΕΡΙΟ (LPG) Ή ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ
Annex 12 — GRANTING OF AN ECE TYPE APPROVAL FOR A VEHICLE FUELLED BY LPG OR NATURAL GAS
Παράρτημα 13: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗΣ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗΣ
Annex 13 — EMISSIONS TEST PROCEDURE FOR A VEHICLE EQUIPPED WITH A PERIODICALLY REGENERATING SYSTEM
Παράρτημα 14: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΓΙΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
Annex 14 — EMISSIONS TEST PROCEDURE FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES
Προσάρτημα 1: Καμπύλη κατάστασης φόρτισης (ΚΦ) της διάταξης αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος για δοκιμή τύπου I σε ΥΗΟ με ΕΗΦ
Appendix 1 — Electric energy/power storage device SOC profile for OVC HEV Type I test
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα Οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν [1], όπως αναφέρεται στον πίνακα A, σε σχέση με τις δοκιμές που προβλέπονται για τα εν λόγω οχήματα στον πίνακα B.
This Regulation applies to vehicles of categories M and N [1] as shown by Table A, with regard to the tests foreseen for these vehicles in Table B.
Εφαρμογη
Applicability
Κατηγορία οχήματος [1] Κατηγορίες οχημάτων όπως ορίζονται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), παράρτημα 7 (έγγραφο TRANS/WP.29/78/αναθ.1/τροπ.2, όπως τροποιήθηκε τελευταία με την τροπ. 4).
Vehicle category [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Μέγιστη μάζα
Max. mass
Οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών οχημάτων
Positive-ignition engined vehicles including hybrid vehicles
Οχήματα με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών οχημάτων
Compression-ignition engined vehicles including hybrid vehicles
Πετρέλαιο
Diesel
ή R83 [4]
or R83 [4]
ή R83
or R83
Οχήματα των κατηγοριών Μ και Ν με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών οχημάτων [1] Κατηγορίες οχημάτων όπως ορίζονται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), παράρτημα 7 (έγγραφο TRANS/WP.29/78/αναθ.1/τροπ.2, όπως τροποιήθηκε τελευταία με την τροπ. 4).
Positive-ignition engined vehicles of categories M and N including hybrid vehicles [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
Οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 με κινητήρα ανάφλεξης με συμπίεση, συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών οχημάτων [1] Κατηγορίες οχημάτων όπως ορίζονται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), παράρτημα 7 (έγγραφο TRANS/WP.29/78/αναθ.1/τροπ.2, όπως τροποιήθηκε τελευταία με την τροπ. 4).
Compression-ignition engined vehicles of categories M1 and N1 including hybrid vehicles [1] As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3), (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 as last amended by Amend.4).
όχημα κινούμενο με βενζίνη
Petrol fuelled vehicle
όχημα δύο καυσίμων
Bi-fuel vehicle
όχημα ενός καυσίμου
Mono-fuel vehicle
Οχήματα κινούμενα με πετρέλαιο ντίζελ
Diesel fuelled vehicles
(μέγιστη μάζα ≤ 3,5 t)
(max. mass ≤ 3,5 t)
(δοκιμή και με τα δύο είδη καυσίμου)
(test with both fuel types)
Εκπομπές με τον κινητήρα στο ρελαντί
Idle emissions
Εκπομπές στροφαλοθαλά-μου
Crankcase emissions
(δοκιμή μόνον με βενζίνη)
(test only with petrol)
Εκπεμπόμενες αναθυμιάσεις
Evaporative emissions
Συμμόρφωση κατά τη χρήση
In-use conformity
Ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης
On-board diagnostics
Εκπομπές καυσαερίων σε κανονική και σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, εκπεμπόμενες αναθυμιάσεις, εκπομπές αερίων στροφαλοθαλάμου, ανθεκτικότητα των αντιρρυπαντικών διατάξεων εξάτμισης και των ενσωματωμένων συστημάτων διάγνωσης (OBD) των οχημάτων με κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης (ΕΑ) και τουλάχιστον 4 τροχούς.
Exhaust emissions at normal and low ambient temperature, evaporative emissions, emissions of crankcase gases, the durability of pollution control exhaust devices and on-board diagnostic (OBD) systems of motor vehicles equipped with positive-ignition (P.I.) engines which have at least 4 wheels.
Εκπομπές καυσαερίων, ανθεκτικότητα των αντιρρυπαντικών διατάξεων και των ενσωματωμένων συστημάτων διάγνωσης (OBD) των οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 με κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση (ΑΣ), τουλάχιστον 4 τροχούς και μέγιστη μάζα που δεν υπερβαίνει τα 3500 kg.
Exhaust emissions, the durability of anti-pollution devices and on-board diagnostic (OBD) systems of vehicles of categories M1 and N1 equipped with compression-ignition (C.I.) engines which have at least 4 wheels and a maximum mass not exceeding 3500 kg.