natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι αρμόδιες αρχές της Αρούμπα παρείχαν επίσης στοιχεία, σύμφωνα με τα οποία η αξιοπλοΐα των αεροσκαφών που είναι νηολογημένα στην Αρούμπα και περιέχονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα της Air Astana υπόκεινται σε συνεχή εποπτεία σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας και ότι είναι ικανοποιημένες από τα εφαρμοζόμενα πρότυπα αξιοπλοΐας.
The competent authorities of Aruba also provided evidence that the airworthiness of the Aruban registered aircraft currently on the AOC of Air Astana are subject to continuing oversight in accordance with international safety standards and that they are satisfied with the airworthiness standards demonstrated.
Επιπλέον, τα κράτη μέλη και ο EASA επιβεβαίωσαν ότι δεν προέκυψαν συγκεκριμένα προβλήματα από τις επιθεωρήσεις διαδρόμου που διεξήχθησαν σε ευρωπαϊκούς αερολιμένες στο πλαίσιο του προγράμματος SAFA.
In addition, Member States and EASA confirmed that no specific concern arose from ramp checks carried out at European airports in the framework of the SAFA programme.
Συνεπώς, σύμφωνα με τα κοινά κριτήρια, το παράρτημα Β πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να επιτραπεί, στο πλαίσιο του παρόντος επιπέδου λειτουργίας, η λειτουργία αεροσκαφών τύπου σειράς B767, B757, A320 και Fokker 50 που περιλαμβάνονται ή θα περιληφθούν στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα της Air Astana υπό την προϋπόθεση ότι τα εν λόγω αεροσκάφη είναι νηολογημένα στην Αρούμπα και ότι το πιστοποιητικό αερομεταφορέα και όλες οι σχετικές τροποποιήσεις του θα υποβληθούν έγκαιρα στην Επιτροπή και το Eurocontrol.
Consequently, in accordance with the common criteria, Annex B should be amended to allow, within the current level of operations, the operation of aircraft of type B767, B757, A320 series and Fokker 50 that are or will be listed on the AOC of Air Astana provided such aircraft are registered in Aruba and the AOC and all changes thereto are timely submitted to the Commission and Eurocontrol.
Τα κράτη μέλη θα ελέγχουν την αποτελεσματική συμμόρφωση προς τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας, δίνοντας προτεραιότητα στις επιθεωρήσεις διαδρόμου στα αεροσκάφη της Air Astana σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012.
Member States will verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of Air Astana pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Σε περίπτωση που οι εν λόγω έλεγχοι, ή άλλες σχετικές πληροφορίες ασφαλείας, δείξουν ότι δεν τηρούνται τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας, η Επιτροπή θα υποχρεωθεί να λάβει μέτρα βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005.
Should the results of such checks, or any other relevant safety information, indicate that international safety standards are not being met, the Commission will be forced to take action under the auspices of Regulation (EC) No 2111/2005.
Η Επιτροπή συνεχίζει να υποστηρίζει τη φιλόδοξη μεταρρύθμιση του συστήματος πολιτικής αεροπορίας που ανέλαβαν οι αρχές του Καζακστάν και τις καλεί να συνεχίσουν αποφασιστικά τις προσπάθειές τους προς την καθιέρωση ενός συστήματος εποπτείας της αεροπορίας σύμφωνου με τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας.
The Commission continues to support the ambitious reform of the civil aviation system undertaken by the authorities of Kazakhstan and invites these authorities to continue with determination their efforts towards the establishment of a civil aviation oversight system in compliance with international safety standards.
Προς το σκοπό αυτό ενθαρρύνει τις εν λόγω αρχές να συνεχίσουν την υλοποίηση του σχεδίου διορθωτικών μέτρων που συμφωνήθηκε με τον ΔΟΠΑ, εστιάζοντας κατά προτεραιότητα στα δύο ανεπίλυτα σοβαρά προβλήματα ασφάλειας και στην επαναπιστοποίηση όλων των αερομεταφορέων για τους οποίους είναι αρμόδιοι.
To that end, it encourages these authorities to continue the implementation of the corrective action plan agreed with ICAO, focusing in priority on the two outstanding Significant Safety Concerns and the recertification of all operators under their responsibility.
Όταν επιλυθούν τα εν λόγω σοβαρά προβλήματα ασφάλειας κατά τρόπο ικανοποιητικό για τον ΔΟΠΑ, η Επιτροπή είναι έτοιμη να οργανώσει με τη συνδρομή του EASA και την υποστήριξη των κρατών μελών, επιτόπια επίσκεψη αξιολόγησης προκειμένου να ελέγξει την επιτευχθείσα πρόοδο και να προετοιμάσει την επανεξέταση της υπόθεσης από την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών.
Once those significant safety concerns are closed to the satisfaction of ICAO, the Commission is ready to organise, with the assistance of the EASA and the support of Member States, an on-site assessment to verify the progress achieved and prepare a review of the case at the Air Safety Committee.
Οι αρμόδιες αρχές της Κιργιζίας παρείχαν πληροφορίες βάσει των οποίων οι ακόλουθοι αερομεταφορείς μετονομάσθηκαν: η Eastok Avia σε Air Bishkek και η Dames σε State Aviation Enterprise υπό το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης (SAEMES).
The competent authorities of Kyrgyzstan provided information indicating that the following air carriers had changed their names: Eastok Avia into Air Bishkek and Dames into State Aviation Enterprise under the Ministry of Emergency Situations (SAEMES).
Συνεπώς, το παράρτημα Α πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα.
Therefore, Annex A should be amended accordingly.
Οι αρμόδιες αρχές της Κιργιζίας πληροφόρησαν ότι χορηγήθηκε πιστοποιητικό αερομεταφορέα στους εξής αερομεταφορείς: Manas Airways, Supreme Aviation και Sky KG Airlines.
The competent authorities of Kyrgyzstan informed that an AOC has been granted to the following air carriers: Manas Airways, Supreme Aviation and Sky KG Airlines.
Ωστόσο, δεν υπέβαλαν αποδεικτικά στοιχεία ότι η εποπτεία ασφάλειας των εν λόγω αερομεταφορέων εξασφαλίζεται σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας.
However, they did not provide the evidence that the safety oversight of these air carriers are ensured in compliance with international safety standards.
Συνεπώς, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι αυτοί οι αερομεταφορείς πρέπει να περιληφθούν στο παράρτημα A.
Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that these air carriers should be included in Annex A.
Οι αρμόδιες αρχές της Κιργιζίας υπέβαλαν στην Επιτροπή αποδεικτικά στοιχεία σχετικά με την ανάκληση των πιστοποιητικών αερομεταφορέα των ακόλουθων εταιρειών: Trast Aero, Asian Air και Kyrgyzstan Airlines.
The competent authorities of Kyrgyzstan provided the Commission with evidence of the revocation of the following AOCs: Trast Aero, Asian Air and Kyrgyzstan Airlines.
Επιπλέον, ενημέρωσαν ότι τα πιστοποιητικά αερομεταφορέα των Aerostan και Itek Air έληξαν και δεν ανανεώθηκαν.
In addition, they informed that the AOCs of Aerostan and Itek Air had expired and had not been renewed.
Σε συμφωνία με τις αρμόδιες αρχές της Κιργιζίας, η Επιτροπή διατηρεί τη δέσμευσή της να οργανώσει, με τη βοήθεια του EASA και την υποστήριξη των κρατών μελών, αποστολή αξιολόγησης της ασφάλειας στην Κιργιζία για να επαληθεύσει επιτόπου την εφαρμογή των νέων κανόνων και την ικανοποιητική εποπτεία ορισμένων αερομεταφορέων που είναι πιστοποιημένοι στην Κιργιζία.
Upon agreement with the competent authorities of Kyrgyzstan, the Commission remains committed to organise, with the assistance of EASA and the support of Member States, a safety assessment mission to Kyrgyzstan to verify on-site the implementation of the new rules and the satisfactory oversight of certain air carriers certified in Kyrgyzstan.
Οι διαβουλεύσεις με τις αρμόδιες αρχές της Λιβύης (LCAA) συνεχίζονται με στόχο να επιβεβαιωθεί η πρόοδος της Λιβύης όσον αφορά τις εργασίες μεταρρύθμισης του οικείου συστήματος ασφαλείας της πολιτικής αεροπορίας, το οποίο θα εξασφαλίζει ιδίως ότι η εποπτεία ασφαλείας όλων των αερομεταφορέων που είναι πιστοποιημένοι στη Λιβύη συμμορφώνεται με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας.
Consultations with the competent authorities of Libya (LCAA) continue with the aim of confirming that Libya is progressing in its work to reform its civil aviation safety system, and in particular ensuring that the safety oversight of all air carriers certified in Libya is in compliance with international safety standards.
Η LCAA και εκπρόσωποι των Afriqiyah, Libyan Airlines και Buraq Air ενημέρωσαν περί της προόδου των εργασιών την Επιτροπή, την EASA και ορισμένα μέλη της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2012.
The LCAA, and representatives of Afriqiyah, Libyan Airlines and Buraq Air, met with the Commission, EASA, and certain members of the Air Safety Committee on 15 October 2012 to brief on progress.
Η LCAA ανακοίνωσε ότι έχει λάβει κανονιστικά μέτρα ανακαλώντας τα πιστοποιητικά αερομεταφορέα [13] 16 από τους 26 αερομεταφορείς της Λιβύης.
The LCAA informed that they had taken regulatory action by revoking the AOCs [13] of 16 of the 26 Libyan air carriers.
Χρησιμοποίησε συμβούλους βραχυπρόθεσμα και τη βοήθεια του ΔΟΠΑ μακροπρόθεσμα για την παροχή τεχνικής υποστήριξης και βρίσκεται στη διαδικασία πρόσληψης επιπλέων χειριστών και μηχανικών αεροσκαφών που θα απασχοληθούν ως επιθεωρητές.
They had employed consultants in the short term and ICAO assistance in the long term to provide technical support, and that they were in the process of recruiting a number of additional pilots and engineers to act as inspecting staff.
Η LCAA ανακοίνωσε επιπλέον ότι δρομολογεί διαδικασία επαναπιστοποίησης πέντε σταδίων για όλους τους αερομεταφορείς της Λιβύης, αρχής γενομένης από την Libyan Airlines και την Afriqiyah και θα αναφέρει περί της προόδου υποβάλλοντας τις εκθέσεις ελέγχου όταν τις λάβει.
The LCAA further informed that they were embarking on a five stage recertification process of all Libyan air carriers, commencing with Libyan Airlines and Afriqiyah, and would report on progress and provide the audit reports when they became available.
Ταυτόχρονα θα εκπονήσει και θα εφαρμόσει ετήσιο σύστημα εποπτείας για να εξασφαλίσει την αδιάλειπτη συμμόρφωση των οικείων αερομεταφορέων με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ.
At the same time they would develop and implement an annual oversight system to ensure continued compliance of ICAO standards by their air carriers.
H επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών παρακολούθησε τις παρουσιάσεις της LCAA, της Libyan Airlines και της Afriqiyah στις 21 Νοεμβρίου 2012.
The Air Safety Committee heard presentations from the LCAA, Libyan Airlines and Afriqiyah on 21 November 2012.
Η LCAA δήλωσε σαφώς ότι η δεν θα ανεχθεί επισφαλείς πτητικές λειτουργίες στη Λιβύη.
The LCAA stated clearly that unsafe operations would not be tolerated in Libya.
Η Libyan Airlines ενημέρωσε ότι οι διαδικασίες διαχείρισης της ασφάλειας που εφαρμόζει, καθώς και η εκπαίδευση των πληρωμάτων, βελτιώθηκαν.
Libyan Airlines informed its safety management processes had been improved as well as the training of its crew.
Η Afriqiyah ενημέρωσε την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών για το σύστημα διασφάλισης της ποιότητας που εφαρμόζει και για τη χρήση εξωτερικών εκπαιδευτικών οργανισμών.
Afriqiyah informed the Air Safety Committee about its quality assurance system and the use of external training organisations.
Ο αερομεταφορέας δήλωσε επίσης ότι, λόγω του ατυχήματος του A330, τα προγράμματα πτήσεων τροποποιήθηκαν για να μειωθεί ο κίνδυνος κόπωσης των χειριστών, διεξήχθη πρόγραμμα εκπαίδευσης χειριστών σε διαδικασίες επανακύκλωσης και χρησιμοποιήθηκε εξωτερική εμπειρογνωμοσύνη για να ενισχυθεί η εκπόνηση προγραμμάτων ασφαλείας.
The air carrier also stated that, as a result of the A330 accident, the flight schedules were modified to reduce the risk of pilot fatigue, a pilot training programme on ‘go-around’ procedures was carried out and external expertise was brought in to assist in developing safety programmes.
Ο αερομεταφορέας εξέφρασε επίσης την επιθυμία να πραγματοποιεί πτήσεις στην Ισπανία, τη Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιταλία, την Γερμανία και την Αυστρία, μόλις η LCAA άρει τους παρόντες περιορισμούς.
The air carrier also expressed the desire to operate to Spain, France, the United Kingdom, Italy, Germany and Austria, once the LCAA had lifted their current restrictions.
Η Επιτροπή και η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών έμειναν ικανοποιημένες από το σοβαρό σχέδιο της LCAA για την αντιμετώπιση των ελλείψεων ασφαλείας του οικείου συστήματος πολιτικής αεροπορίας, τα ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα ενεργειών και την επιτευχθείσα μέχρι σήμερα πρόοδο.
The Commission and Air Safety Committee were encouraged by the sound plan of the LCAA to address the safety deficiencies in their aviation system, the realistic timescales for actions, and the progress made to date.
Σημείωσαν ότι η LCAA πρέπει να διατηρήσει τους υφιστάμενους περιορισμούς των πτήσεων των αερομεταφορέων της Λιβύης προς την ΕΕ, τη Νορβηγία, την Ελβετία και την Ισλανδία μέχρι την πλήρη ολοκλήρωση του συστήματος επαναπιστοποίησης πέντε σταδίων και την επίλυση των σημαντικών διαπιστώσεων, οπότε και σε συμφωνία με την Επιτροπή θα επιτραπεί σε μεμονωμένους αερομεταφορείς να επαναλάβουν εμπορικές πτήσεις προς την ΕΕ, τη Νορβηγία, την Ελβετία και την Ισλανδία.
They noted that the LCAA would retain the current restrictions on each Libyan air carriers operations into the EU, Norway, Switzerland and Iceland until such time as a full five stage recertification has been completed and any significant findings closed, following which, and in agreement with the Commission, individual air carriers could be permitted to recommence commercial flights to the EU, Norway, Switzerland and Iceland.
Επιπλέον, για κάθε επαναπιστοποιούμενο αερομεταφορέα η LCAA δεσμεύτηκε να υποβάλει στην Επιτροπή λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία επαναπιστοποίησης και να συναντηθεί με την Επιτροπή και τα κράτη μέλη για να συζητήσει λεπτομερώς τους συναφείς ελέγχους, διαπιστώσεις, ληφθέντα διορθωτικά μέτρα και μέτρα περαίωσης, σε συνδυασμό με λεπτομέρειες σχετικά με τα σχέδια συνεχούς εποπτείας, πριν συμφωνηθεί οιαδήποτε αναστολή των περιορισμών.
Furthermore, for each air carrier recertified, the LCAA committed to submit to the Commission detailed information on the recertification process and meet with the Commission and Member States to discuss in detail the relevant audits, findings, remedial actions taken and closure actions, together with details of the plans for continuing oversight before any relaxations of restrictions are agreed.
Σε περίπτωση που από τις εν λόγω πληροφορίες δεν αποδειχτεί ικανοποιητικά για την Επιτροπή και τα κράτη μέλη ότι η διαδικασία επαναπιστοποίησης ολοκληρώθηκε αποτελεσματικά και ότι υφίσταται βιώσιμη συνεχής εποπτεία σύμφωνα με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ, η Επιτροπή θα υποχρεωθεί να λάβει μέτρα για να απαγορεύσει στους αερομεταφορείς να πραγματοποιούν πτήσεις στον εναέριο χώρο της ΕΕ, της Νορβηγίας, της Ελβετίας και της Ισλανδίας.
Should this information fail to demonstrate to the satisfaction of the Commission and Member States that the recertification process had been effectively completed and a sustainable continued oversight is in place in accordance with ICAO standards, the Commission would be compelled to take measures to prevent air carriers from operating into the EU, Norway, Switzerland and Iceland airspace.
Εάν απαιτηθούν περαιτέρω διευκρινήσεις, η Επιτροπή είναι δυνατόν να αποφασίσει τη διεξαγωγή επιτόπιας επίσκεψης πριν από οιανδήποτε αναστολή των περιορισμών.
If further clarification is needed the Commission may decide to conduct an on-site visit prior to any relaxation in restrictions.
Για τους αερομεταφορείς στους οποίους θα επιτραπεί στη συνέχει να πραγματοποιήσουν πτήσεις στην ΕΕ, τα κράτη μέλη θα ελέγξουν την αποτελεσματική συμμόρφωση προς τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας, δίνοντας προτεραιότητα στις επιθεωρήσεις διαδρόμου στα αεροσκάφη των εν λόγω αερομεταφορέων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012.
For air carriers that are subsequently permitted to operate into the EU, the Member States will verify the effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of this carrier pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Σε περίπτωση που οι εν λόγω έλεγχοι, ή άλλες σχετικές πληροφορίες ασφαλείας, δείξουν ότι δεν τηρούνται τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας, η Επιτροπή θα υποχρεωθεί να λάβει μέτρα βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005.
Should the results of such checks, or any other relevant safety information, indicate that international safety standards are not being met the Commission will be forced to take action under the auspices of Regulation (EC) No 2111/2005.
Οι αερομεταφορείς που είναι πιστοποιημένοι στη Μαυριτανία περιλαμβάνονται στο παράρτημα Α από τον Νοέμβριο του 2010 [14].
Air carriers certified in Mauritania have been listed in Annex A since November 2010 [14].
Οι αρμόδιες αρχές της Μαυριτανίας (ANAC) έχουν έκτοτε συμμετάσχει ενεργά σε διαβουλεύσεις με την Επιτροπή με στόχο την ενημέρωση σχετικά με την επιτευχθείσα πρόοδο όσον αφορά τη μεταρρύθμιση των κανονισμών που διέπουν την πολιτική αεροπορία και έχουν υποβάλει πολυάριθμα σχετικά έγγραφα.
The competent authorities of Mauritania (ANAC) have since then engaged in active consultations with the Commission with the view to update on progress made in the reform of the regulation of civil aviation and made numerous submissions in that respect.
Η ANAC ενημέρωσε ότι ελήφθησαν αποφασιστικά μέτρα για τη μεταρρύθμιση του συστήματος εποπτείας ασφαλείας και ότι έχουν επιτευχθεί ήδη μερικά αποτελέσματα: συγκεκριμένα η θέσπιση νέου κώδικα πολιτικής αεροπορίας, η τροποποίηση της νομοθεσίας περί πολιτικής αεροπορίας για την προσαρμογή της στα παραρτήματα της σύμβασης του Σικάγου, αλλαγές στη διοίκηση, τη δομή και τη στελέχωση της ANAC και θέσπιση πλήρους συνόλου διαδικασιών για την πιστοποίηση και τη συνεχή επιτήρηση των αερομεταφορέων.
ANAC informed that decisive actions were undertaken to reform the safety oversight system and that a number of achievement have already been obtained: in particular, the establishment of a new civil air code, the amendment of the civil aviation legislation to align it with the Annexes to the Chicago Convention, changes to the ANAC’s management, structure and staffing and the establishment of a complete set of procedures for the certification and the continuous surveillance of air carriers.
Η ANAC ενημέρωσε ότι έλαβε αποτελεσματικά μέτρα επιβολής.
ANAC informed that they have taken effective enforcement actions.
Η ANAC γνωστοποίησε επίσης ότι το πιστοποιητικό αερομεταφορέα της Mauritania Airways έληξε στις 15 Δεκεμβρίου 2010 και ότι δεν ανανεώθηκε, διότι ο αερομεταφορέας διέκοψε τη δραστηριότητά του.
ANAC confirmed in particular that the AOC of Mauritania Airways expired on 15 December 2010 and was not renewed as the air carrier ceased its activity.
Η ANAC ενημέρωσε επίσης ότι τα πιστοποιητικά και οι παρεκκλίσεις του αερομεταφορέα Class Aviation ανακλήθηκαν τον Ιανουάριο του 2011.
ANAC also informed that the certificates and derogations held by the air carrier Class Aviation were revoked in January 2011.
Ο ΔΟΠΑ πραγματοποίησε δύο αποστολές συντονισμού και επικύρωσης (ICVM) στην Μαυριτανία τον Απρίλιο και τον Σεπτέμβριο του 2012 για να επικυρώσει την πρόοδο που έχει σημειώσει το εν λόγω κράτος.
ICAO carried out two coordination and validations missions (ICVM) in Mauritania in April and September 2012 to validate the progress made by the State.
Οι τελικές εκθέσεις από τις εν λόγω αποστολές επιβεβαιώνουν τη σημαντική πρόοδο που έχει επιτευχθεί με βελτίωση κατά 47 % στη συνολική συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας.
The final reports stemming from these missions confirm that major progress has been achieved, with a 47 % improvement in the overall compliance with international safety standards.
Ο ΔΟΠΑ επιβεβαίωσε την 1η Οκτωβρίου 2012 στην Επιτροπή την εξαιρετική πρόοδο που έχει σημειώσει η ANAC.
ICAO confirmed to the Commission on 1 October 2012 the exceptional progress made by ANAC.
Ωστόσο, από τις εν λόγω αποστολές προέκυψε επίσης το συμπέρασμα σχετικά με την ανάγκη συνέχισης της αποτελεσματικής εφαρμογής όλων των διορθωτικών μέτρων, ιδίως όσον αφορά τις υποχρεώσεις επιτήρησης και την επίλυση των διαπιστωθέντων προβλημάτων ασφαλείας, για τα οποία ο ΔΟΠΑ αναφέρει ότι η έλλειψη αποτελεσματικής εφαρμογής των διεθνών προτύπων ασφαλείας ανέρχεται σε 51 % και 58 % αντίστοιχα.
However, these missions also concluded on the need to continue the effective implementation of all corrective actions, notably with regard to the surveillance obligations and the resolution of identified safety concerns, where ICAO reports the lack of effective implementation of international safety standards reaches 51 % and 58 % respectively.
Η ANAC ανέφερε ότι σκοπεύει να συνεχίσει με αποφασιστικότητα τις δράσεις για την περαιτέρω βελτίωση της συμμόρφωσης με τα πρότυπα του ΔΟΠΑ.
ANAC indicated it intends to pursue its actions with determination to improve further the compliance with ICAO standards.
Στις διαβουλεύσεις της με την ANAC η Επιτροπή αξιολόγησε συγκεκριμένα την επάρκεια της εποπτείας ασφαλείας της Mauritania Airlines International.
In its consultations with ANAC, the Commission specifically assessed the robustness of the safety oversight of Mauritania Airlines International.
Εντοπίστηκαν ελλείψεις στην αρχική πιστοποίηση της Mauritania Airlines International δεδομένου ότι το πιστοποιητικό αερομεταφορέα της εκδόθηκε στις 8 Μαΐου 2011 χωρίς να παρασχεθούν στοιχεία ότι η μη συμμόρφωση που είχε εντοπιστεί κατά την αρχική πιστοποίηση της αεροπορικής εταιρείας, ιδίως οι άδειες RVSM (ελάχιστα μειωμένου καθέτου διαχωρισμού), η έλλειψη παρακολούθησης των δεδομένων πτήσης και η έλλειψη προσωπικού εδάφους, διορθώθηκαν ικανοποιητικά πριν από την έκδοση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα.
Deficiencies had been identified in the initial certification of Mauritania Airlines International as its AOC was issued on 8 May 2011 without providing evidence that the non-compliance identified during the initial certification of the airline, in particular the RVSM (reduced vertical separation minima) authorisations, the lack of flight data monitoring and the lack of ground personnel, had been effectively rectified prior to the issuance of the AOC.
Η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών χαιρέτησε τη μεγάλη πρόοδο που ανέφεραν οι αρμόδιες αρχές της Μαυριτανίας σχετικά με την αντιμετώπιση των ελλείψεων που εντόπισε ο ΔΟΠΑ και των ελλείψεων που εντοπίστηκαν στην αρχική πιστοποίηση της Mauritania Airlines International.
The Air Safety Committee welcomes the major progress reported by the competent authorities of Mauritania in the rectification of the deficiencies identified by ICAO and the resolution of the deficiencies identified in the initial certification of Mauritania Airlines International.
Με βάση τα αποτελεσματικά μέτρα επιβολής που αποφάσισε και εφήρμοσε η ANAC όσον αφορά τους άλλους αερομεταφορείς που δεν υφίστανται πλέον, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση στη Μαυριτανία πρέπει να διαγραφούν από το παράρτημα A.
Taking into account the effective enforcement actions decided and implemented by ANAC with regard to the other air carriers which are no longer in existence, on the basis of the common criteria, it is assessed that all air carriers certified in Mauritania should be removed from Annex A.
Η ANAC δήλωσε και επιβεβαίωσε γραπτώς ότι η Mauritania Airlines International δεν σκοπεύει βραχυπρόθεσμα να επαναλάβει τις πτήσεις προς την ΕΕ, εκτός από την Las Palmas de Gran Canaria (Ισπανία) και μάλιστα όχι πριν από τον Φεβρουάριο του 2013.
ANAC stated and confirmed in writing that Mauritania Airlines International does not intend to resume flights to the EU in the short term, except to Las Palmas de Gran Canaria (Spain) and not before February 2013.
Οι αρμόδιες αρχές της Ισπανίας ανέφεραν ότι έχουν παράσχει τεχνική βοήθεια στην ANAC και επιβεβαίωσαν ότι είναι ικανοποιημένες με την επανάληψη των πτήσεων μόνο προς Las Palmas de Gran Canaria.
The competent authorities of Spain indicated that they had provided technical assistance to ANAC and confirmed that they were satisfied with the flights resuming to Las Palmas de Gran Canaria.