natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το ενωσιακό μητρώο δημοσιεύει, στο τμήμα του ιστοτόπου του στο οποίο έχουν πρόσβαση μόνον οι κάτοχοι λογαριασμού, τις ακόλουθες πληροφορίες, τις οποίες επικαιροποιεί σε πραγματικό χρόνο:
The Union Registry shall display on the part of the Union Registry’s website only accessible to the account holder the following information, and shall update it in real time:
τα τρέχοντα χαρτοφυλάκια AEA, πιστωτικών δικαιωμάτων και μονάδων Κιότο, χωρίς τον αποκλειστικό αναγνωριστικό κωδικό μονάδας των AEA και την αποκλειστική αριθμητική τιμή του αριθμού σειράς των μονάδων Κιότο·
current holdings of AEAs, credit entitlement and Kyoto units, without the unique unit identification code of the AEAs and the unique numeric value of the unit serial number of the Kyoto units;
κατάλογο των συναλλαγών που έχουν προταθεί και κινηθεί από τον συγκεκριμένο κάτοχο λογαριασμού, αναφέροντας για κάθε προταθείσα συναλλαγή:
list of proposed transactions initiated by that account holder, detailing for each proposed transaction;
τα στοιχεία του σημείου 7 στοιχείο στ) (i) του παρόντος παραρτήματος,
the elements in point 7(f)(i) of this Annex;
την ημερομηνία και ώρα κατά την οποία προτάθηκε η συναλλαγή (ώρα Κεντρικής Ευρώπης),
the date and time at which the transaction was proposed (in central European time);
τους κωδικούς απόκρισης που ενδεχομένως εστάλησαν ύστερα από τους ελέγχους που διενεργήθηκαν από το μητρώο και το EUTL·
any response codes returned consequent to the checks made by the registry and the EUTL;
κατάλογο των AEA, μονάδων Κιότο και πιστωτικών δικαιωμάτων που απέκτησε ο συγκεκριμένος λογαριασμός ως αποτέλεσμα των συναλλαγών που ολοκληρώθηκαν, αναφέροντας για κάθε συναλλαγή τα στοιχεία του σημείου 7 στοιχείο στ) (i) του παρόντος παραρτήματος·
a list of AEAs, Kyoto units and credit entitlement acquired by that account as a result of completed transactions, detailing for each transaction the elements in point 7(f) (i) of this Annex;
κατάλογο των AEA και πιστωτικών δικαιωμάτων που μεταφέρθηκαν από τον συγκεκριμένο λογαριασμό ως αποτέλεσμα των συναλλαγών που ολοκληρώθηκαν, αναφέροντας για κάθε συναλλαγή τα στοιχεία του σημείου 7 στοιχείο στ) (i) του παρόντος παραρτήματος.
a list of AEAs and credit entitlement transferred out of that account as a result of completed transactions, detailing for each transaction the elements in point 7(f)(i) of this Annex.
Προς το παρόν δεν έχει τεθεί σε ισχύ διεθνής συμφωνία για την αντικατάσταση του πρωτοκόλλου του Κιότο, την οποία να υποχρεούνται να εφαρμόσουν τα κράτη μέλη μετά το 2012.
At present, there is no international agreement replacing the Kyoto Protocol in force that would apply to Member States after 2012.
Αρχής γενομένης το 2012, τα δικαιώματα του κλάδου των αερομεταφορών εκπλειστηριάζονται όπως και τα γενικά δικαιώματα, βάσει του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1031/2010 της Επιτροπής της 12ης Νοεμβρίου 2010 για τον χρόνο διεξαγωγής, τη διαχείριση και τις λοιπές πτυχές των πλειστηριασμών δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου κατ’ εφαρμογή της οδηγίας 2003/87/ΕΚ [6].
Aviation allowances were auctioned from 2012 on the basis of Commission Regulation (EU) No 1031/2010 of 12 November 2010 on the timing, administration and other aspects of auctioning of greenhouse gas emission allowances pursuant to Directive 2003/87/EC [6], in the same way as general allowances.
Ωστόσο, το άρθρο 5 παράγραφος 2 της απόφασης 2006/780/ΕΚ της Επιτροπής, της 13ης Νοεμβρίου 2006, για την αποφυγή της διπλής καταγραφής των μειώσεων των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στο πλαίσιο του κοινοτικού συστήματος εμπορίας εκπομπών για δραστηριότητες έργων με βάση το πρωτόκολλο του Κιότο σύμφωνα με την οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [9] επιτρέπει τη μετατροπή των δικαιωμάτων που περιλαμβάνονται στη χωριστή πρόβλεψη, η οποία ορίζεται στο άρθρο 3 της εν λόγω απόφασης, σε καταλογισμένες ποσοτικές μονάδες (AAU) ή την πώλησή τους ως δικαιωμάτων της περιόδου 2008-2012.
However, Article 5(2) of Commission Decision 2006/780/EC of 13 November 2006 on avoiding double counting of greenhouse gas emission reductions under the Community emissions trading scheme for project activities under the Kyoto Protocol pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [9] allows allowances in the set-asides established pursuant to Article 3 of that Decision to be converted into assigned amount units (AAUs) or to be sold as 2008-2012 period allowances.
Παράλληλα, τα κράτη μέλη θα πρέπει να είναι σε θέση να εκχωρούν, μέχρι τις 30 Απριλίου 2013 και για μειώσεις εκπομπών που επιτεύχθηκαν μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2012, ERU προερχόμενες από έργα που περιλαμβάνουν δραστηριότητες οι οποίες εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 2003/87/ΕΚ από την 1η Ιανουαρίου 2013.
Moreover, Member States should be able to issue until 30 April 2013 ERUs from projects involving activities only included in the scope of Directive 2003/87/EC from 1 January 2013 in respect of emission reductions which took place until 31 December 2012.
Η Ένωση, τα κράτη μέλη και ορισμένες τρίτες χώρες έχουν αναλάβει δεσμεύσεις για μείωση των εκπομπών σε όλο το φάσμα της οικονομίας κατά την περίοδο 2008-2012.
The Union, the Member States and a number of third countries have taken economy-wide reduction commitments for emissions during the period 2008-2012.
Για τα κράτη μέλη ισχύουν νομικά δεσμευτικοί στόχοι μείωσης των εκπομπών σε όλο το φάσμα της οικονομίας κατά την περίοδο 2013-2020, οι οποίοι καθορίζονται στην οδηγία 2003/87/ΕΚ και στην απόφαση αριθ. 406/2009/ΕΚ.
Member States have legally binding economy-wide emission reduction targets from 2013 to 2020, as established in Directive 2003/87/EC and Decision No 406/2009/EC.
Προς τούτο, ERU που έχουν εκχωρηθεί από τρίτες χώρες για τις οποίες δεν ισχύουν νομικά δεσμευτικοί ποσοτικοί στόχοι για τις εκπομπές κατά την περίοδο 2013-2020, όπως προβλέπεται σε τροποποίηση του πρωτοκόλλου του Κιότο δυνάμει του άρθρου 3 παράγραφος 9 αυτού, ή οι οποίες δεν έχουν καταθέσει πράξη κύρωσης της εν λόγω τροποποίησης του πρωτοκόλλου του Κιότο, θα πρέπει να διατηρούνται στο ενωσιακό μητρώο μόνον εάν έχει πιστοποιηθεί ότι σχετίζονται με μειώσεις εκπομπών των οποίων η επίτευξη πριν από το 2013 έχει επαληθευθεί.
To this end, ERUs issued by third countries which do not have legally binding quantified emission targets from 2013 to 2020 as set out within an amendment to the Kyoto Protocol pursuant to its Article 3, paragraph 9, or that have not deposited an instrument of ratification relating to such an amendment to the Kyoto Protocol, should only be held in the Union Registry if they have been certified to relate to emission reductions verified as having taken place before 2013.
Αυτές οι ERU, που θα μεταφέρονται στο ενωσιακό μητρώο μετά την 1η Μαΐου 2013, αναμένεται να έχουν εκχωρηθεί με τη διαδικασία επαλήθευσης στο πλαίσιο της εποπτικής επιτροπής για την κοινή εφαρμογή, η οποία καθορίζεται στην απόφαση 9/CMP.1 της Διάσκεψης των Μερών της σύμβασης UNFCCC που λειτουργεί ως σύνοδος των μερών του πρωτοκόλλου του Κιότο (απόφαση 9/CMP.1) (βάσει της λεγόμενης «διαδικασίας της 2ης οδού»).
Such ERUs transferred to the Union Registry after 1st May 2013 are expected to be issued pursuant to the verification procedure under the Joint Implementation Supervisory Committee set out in Decision 9/CMP.1 of the Conference of the Parties to the UNFCCC serving as the Meeting of the Parties to the Kyoto Protocol (Decision 9/CMP.1) (pursuant to the so-called ‘track 2 procedure’).
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 920/2010 της Επιτροπής, της 7ης Οκτωβρίου 2010, σχετικά με τυποποιημένο και ασφαλές σύστημα μητρώων δυνάμει της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και της απόφασης αριθ. 280/2004/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [13] θα πρέπει να εφαρμόζεται μέχρις ότου ολοκληρωθούν όλες οι πράξεις που απαιτούνται για την περίοδο εμπορίας 2008-2012.
Commission Regulation (EU) No 920/2010 of 7 October 2010 for a standardised and secured system of registries pursuant to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council and Decision No 280/2004/EC of the European Parliament and of the Council [13] should apply until all operations required in relation to the trading period between 2008 and 2012 are completed.
Θ πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να προβλεφθεί η αντικατάσταση, με άμεση ισχύ, των δικαιωμάτων του κλάδου των αερομεταφορών που κατείχαν οι χρήστες στο τέλος της περιόδου εμπορίας 2008-2012 από δικαιώματα του κλάδου των αερομεταφορών που θα ισχύουν για την περίοδο η οποία αρχίζει το 2013.
It should be amended to provide for the replacement of aviation allowances held by users at the end of the trading period between 2008 and 2012 by aviation allowances valid for the trading period starting in 2013, with immediate effect.
Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 920/2010 θα πρέπει να καταργηθεί με ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 2013.
Regulation (EU) No 920/2010 should therefore be repealed with effect from 1 October 2013.
Κάθε κράτος μέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2012, τον οικείο εθνικό πίνακα κατανομής για την περίοδο 2013-2020.
Each Member State shall notify its national allocation table for the period 2013-2020 to the Commission by 31 December 2012.
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι οι εθνικοί πίνακες κατανομής περιλαμβάνουν τις πληροφορίες που προβλέπονται στο παράρτημα X.
Member States shall ensure that national allocation tables include the information set out in Annex X.
Κάθε κράτος μέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή, έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2012, τον οικείο εθνικό πίνακα κατανομής για τις αερομεταφορές για την περίοδο 2013-2020.
Each Member State shall notify its national aviation allocation table for the period 2013-2020 to the Commission by 30 September 2012.
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι οι εθνικοί πίνακες κατανομής για τις αερομεταφορές περιλαμβάνουν τις πληροφορίες που προβλέπονται στο παράρτημα ΧΙ.
Member States shall ensure that national aviation allocation tables include the information set out in Annex XI.
Οι φορείς εκμετάλλευσης μπορούν να ζητούν την ανταλλαγή διεθνών πιστωτικών μορίων με γενικά δικαιώματα δυνάμει του άρθρου 11α παράγραφος 2 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, μέχρι τις 31 Μαρτίου 2015, και του άρθρου 11α παράγραφοι 3 και 4 της εν λόγω οδηγίας, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2020.
An operator may request the exchange of an international credit for a general allowance pursuant to Article 11a(2) of Directive 2003/87/EC until 31 March 2015 and pursuant to Article 11a(3) and (4) of that Directive until 31 December 2020.
Προτείνουν μεταφορά διεθνών πιστωτικών μορίων από τον οικείο λογαριασμό χαρτοφυλακίου φορέα εκμετάλλευσης στον λογαριασμό διεθνών πιστωτικών μορίων της ΕΕ για φορείς εκμετάλλευσης στο ενωσιακό μητρώο.
It shall propose a transfer of international credits from the relevant operator holding account to the EU International Credit Account for operators in the Union Registry.
Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών μπορούν να ζητούν την ανταλλαγή διεθνών πιστωτικών μορίων με δικαιώματα του κλάδου των αερομεταφορών δυνάμει του άρθρου 11α παράγραφος 2 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, μέχρι τις 31 Μαρτίου 2015, και του άρθρου 11α παράγραφοι 3 και 4 της εν λόγω οδηγίας, μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2020.
An aircraft operator may request the exchange of an international credit for an aviation allowance pursuant to Article 11a(2) of Directive 2003/87/EC until 31 March 2015 and pursuant to Article 11a(3) and (4) of that Directive until 31 December 2020.
Προτείνουν μεταφορά διεθνών πιστωτικών μορίων από τον οικείο λογαριασμό χαρτοφυλακίου φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών στο λογαριασμό διεθνών πιστωτικών μορίων της ΕΕ για φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών στο ενωσιακό μητρώο.
It shall propose a transfer of international credits from the relevant aircraft operator holding account to the EU International Credit Account for aircraft operators in the Union Registry.
α/α
Item No.
Τα σύμβολα επικαιροποιούνται την 1η Μαΐου και δεν μεταβάλλονται μέχρι την 1η Μαΐου του επόμενου έτους, με εξαίρεση την προσθήκη αστερίσκου (*) στις περιπτώσεις που αναφέρονται στη γραμμή 5 του πίνακα XIV-I.
The symbol shall be updated on 1 May and, except for the addition of a * in cases described under row 5 of Table XIV-I, it shall not change until the next 1 May. Table XIV-I
Αριθ. γραμμής
Compliance statements Row No.
Σύμφωνα με το άρθρο 11 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, οι αρμόδιες αρχές οφείλουν να εκχωρούν έως τις 28 Φεβρουαρίου κάθε έτους την ποσότητα δικαιωμάτων που πρόκειται να κατανεμηθούν κατά το εκάστοτε έτος. εφόσον οι φορείς εκμετάλλευσης έχουν υποβάλει πληροφορίες δυνάμει του άρθρου 24 της απόφασης 2011/278/ΕΕ της Επιτροπής, της 27ης Απριλίου 2011, σχετικά με τον καθορισμό ενωσιακών μεταβατικών κανόνων για την εναρμονισμένη δωρεάν κατανομή δικαιωμάτων εκπομπής κατ’ εφαρμογή του άρθρου 10α της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [8], οι οποίες έχουν αντίκτυπο στον αριθμό δικαιωμάτων προς κατανομή στους εν λόγω φορείς, τα κατανεμητέα σε αυτούς δικαιώματά πρέπει να υπολογίζονται εκ νέου και να κοινοποιούνται σύμφωνα με το άρθρο 24 παράγραφος 2 της ίδιας απόφασης, ώστε πριν να επιτραπεί η μεταφορά δικαιωμάτων στον φορέα εκμετάλλευσης δυνάμει του άρθρου 53 παράγραφος 2 του παρόντος κανονισμού.
Article 11 of Directive 2003/87/EC provides that competent authorities are to issue by 28 February of each year allowances that are to be allocated that year. Where an operator has submitted information pursuant to Article 24 of Commission Decision 2011/278/EU of 27 April 2011 determining transitional Union-wide rules for harmonised free allocation of emission allowances pursuant to Article 10a of Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [8] that affects the number of allowances to be allocated to that operator, the allocation of the operator will need to be recalculated and notified pursuant to Article 24(2) of that Decision before a transfer of the allowances to the operator can occur pursuant to Article 53(2) of this Regulation.
Μετά τις συναλλαγές εκκαθάρισης σύμφωνα με το άρθρο 56, ο κεντρικός διαχειριστής αφαιρεί από την ελάχιστη ποσότητα κατάθεσης που έχει καταχωριστεί στο EUTL ποσότητα ίση με το άθροισμα της συνολικής ποσότητας δικαιωμάτων του κεφαλαίου III που παραδόθηκαν από λογαριασμούς χαρτοφυλακίου φορέα εκμετάλλευσης, τους οποίους διαχειρίζεται ο εθνικός διαχειριστής του κράτους μέλους για την περίοδο 2008-12, και της τιμής εκκαθάρισης που υπολογίζεται σύμφωνα με το άρθρο 56 παράγραφος 3.»
The central administrator shall carry out a deduction of a quantity from the minimum deposited quantity recorded in the EUTL after the clearing transactions in accordance with Article 56 have taken place. The deduction shall equal the total amount of Chapter III allowances surrendered by operator holding accounts administered by the national administrator of the Member State for the 2008-12 period; plus the clearing value calculated in accordance with Article 56(3).’;
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 390/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 390/2013
για καθορισμό μηχανισμού επιδόσεων των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των λειτουργιών δικτύου
laying down a performance scheme for air navigation services and network functions
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός-πλαίσιο) [1], όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1070/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [2], και ιδίως το άρθρο 11,
Having regard to Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) [1] as amended by Regulation (EC) No 1070/2009 of the European Parliament and of the Council [2], and in particular Article 11 thereof,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 549/2004 προβλέπει τη διαμόρφωση μηχανισμού επιδόσεων των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των λειτουργιών δικτύου.
Regulation (EC) No 549/2004 provides that a performance scheme for air navigation services and network functions is set up.
Για τη λεπτομερή λειτουργία του μηχανισμού επιδόσεων η Επιτροπή πρέπει να εγκρίνει εκτελεστικούς κανόνες.
For the detailed functioning of the performance scheme the Commission should adopt implementing rules.
Ο μηχανισμός επιδόσεων αναμένεται ότι θα συμβάλει στη βιώσιμη ανάπτυξη του συστήματος αεροπορικών μεταφορών με τη βελτίωση της γενικότερης απόδοσης των υπηρεσιών αεροναυτιλίας στα κύρια πεδία της ασφάλειας πτήσεων, του περιβάλλοντος, της χωρητικότητας και της οικονομικής απόδοσης, σύμφωνα με το πλαίσιο επιδόσεων του Γενικού Προγράμματος για τη Διαχείριση της Εναέριας Κυκλοφορίας στην Ευρώπη (ATM), τα οποία όλα άπτονται των βασικών στόχων για την ασφάλεια πτήσεων.
The performance scheme should contribute to sustainable development of the air transport system by improving the overall efficiency of air navigation services across the key performance areas of safety, environment, capacity and cost-efficiency, in line with the Performance Framework of the European Air Traffic Management (ATM) Master Plan, while having due regard to the overriding safety objectives.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 550/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού («κανονισμός για την παροχή υπηρεσιών») [3], όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1070/2009, προβλέπει τον καθορισμό συστήματος χρέωσης και κοινά έργα για την εφαρμογή του Γενικού Προγράμματος για τη Διαχείριση της Εναέριας Κυκλοφορίας στην Ευρώπη.
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) [3] as amended by Regulation (EC) No 1070/2009 provides for the establishment of a charging scheme and common projects to implement the European ATM Master Plan.
Τόσο το σύστημα χρέωσης όσο και τα κοινά έργα αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της επιτυχούς εφαρμογής του μηχανισμού επιδόσεων.
Both, the charging scheme and the common projects are integral to the successful implementation of the performance scheme.
Σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, ο παρών κανονισμός πρέπει να εφαρμόζεται για τις λειτουργίες του δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας που αναφέρονται στο άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 551/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την οργάνωση και τη χρήση του εναέριου χώρου στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός για τον εναέριο χώρο) [4], όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1070/2009.
Pursuant to Article 11(1) of Regulation (EC) No 549/2004, this Regulation should apply to the air traffic management network functions referred to in Article 6 of Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) [4] as amended by Regulation (EC) No 1070/2009.
Η Επιτροπή δύναται να επικουρείται στην εφαρμογή του μηχανισμού επιδόσεων από φορέα επανεξέτασης των επιδόσεων.
The Commission may be assisted in implementing the performance scheme by a Performance Review Body.
Ο φορέας αυτός πρέπει να είναι σε θέση να παρέχει με ανεξάρτητο τρόπο συμβουλές στην Επιτροπή σε όλα τα πεδία επιρροής των επιδόσεων των υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των λειτουργιών δικτύου.
This body should be able to give independent advice to the Commission in all areas that influence the performance of air navigation services and network functions.
Με βάση το γεγονός ότι οι εθνικές εποπτικές αρχές διαδραματίζουν καίριο ρόλο στην εφαρμογή του μηχανισμού επιδόσεων, τα κράτη μέλη πρέπει να εξασφαλίσουν ότι οι εν λόγω αρχές είναι σε θέση να ασκούν αποτελεσματικά τις αρμοδιότητές τους.
In view of the fact that national supervisory authorities have a key role to play in the implementation of the performance scheme, Member States should ensure that they are in a position to fulfil effectively their responsibilities.
Για να εξασφαλισθούν μακροπρόθεσμες βελτιώσεις στην επίτευξη κοινωνικών στόχων υψηλού επιπέδου, όπως αυτοί εκφράζονται στο Γενικό Πρόγραμμα ATM στην Ευρώπη, ο μηχανισμός επιδόσεων πρέπει να λειτουργεί πέραν των ορίων μιας και μόνον περιόδου αναφοράς.
In order to guarantee long-term improvements towards the high-level societal goals, as reflected in the European ATM Master Plan, the performance scheme should be operated with a view going beyond a single reference period.
Με τον μηχανισμό επιδόσεων, οι υπηρεσίες αεροναυτιλίας πρέπει να παρέχονται με βάση την προσέγγιση «από θύρα σε θύρα», συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών αεροναυτιλίας κατά τη διαδρομή και των τερματικών υπηρεσιών αεροναυτιλίας, προκειμένου να βελτιωθούν οι συνολικές επιδόσεις του δικτύου.
The performance scheme should address air navigation services through a gate-to-gate approach, including en route and terminal air navigation services with a view to improving the overall performance of the network.
Ο μηχανισμός επιδόσεων πρέπει να προβλέπει δείκτες και δεσμευτικούς στόχους για όλα τα κύρια πεδία επιδόσεων για τα οποία απαιτούνται πλήρης επίτευξη και διατήρηση των επιπέδων ασφάλειας πτήσεων.
The performance scheme should provide for indicators and binding targets in all key performance areas with required safety levels fully achieved and maintained.
Κατά την έγκριση στόχων επιδόσεων για περίοδο αναφοράς σε κλίμακα Ένωσης, η Επιτροπή πρέπει να λαμβάνει δεόντως υπόψη το επίπεδο επιδόσεων που επιτεύχθηκε την(τις) προηγούμενη(ες) περίοδο(ους) αναφοράς.
When adopting Union-wide performance targets for a reference period, the Commission should take due account of the level of performance achieved in the previous reference period(s).
Δεδομένων των ισχυρών δεσμών μεταξύ των διαφόρων κύριων πεδίων επιδόσεων, η αλληλεξάρτηση των στόχων επιδόσεων που άπτονται των βασικών στόχων για την ασφάλεια πτήσεων, πρέπει να ληφθεί δεόντως υπόψη κατά τη διαμόρφωση και την παρακολούθηση του μηχανισμού επιδόσεων.
Given the strong links between the different key performance areas, the interdependencies between performance targets, having regard to the overriding safety objectives, should be duly taken into account in the preparation and monitoring of the performance scheme.
Πρέπει να καταρτισθούν σχέδια επιδόσεων σε επίπεδο λειτουργικών τμημάτων του εναέριου χώρου στα οποία να εμφαίνεται, για λόγους διαφάνειας, η συμβολή κάθε παρόχου αεροναυτιλιακών υπηρεσιών εντός λειτουργικού τμήματος του εναερίου χώρου στην επίτευξη των στόχων, με παρακολούθηση στο πλέον κατάλληλο επίπεδο.
Performance plans should be established at the level of functional airspace blocks showing, for reasons of transparency, the contribution of each air navigation service provider within a functional airspace block in reaching the targets, monitored at the most appropriate level.
Στα σχέδια επιδόσεων πρέπει να περιγράφονται τα μέτρα, όπως καθεστώτα παροχής κινήτρων, τα οποία να αποβλέπουν στη βελτίωση των επιδόσεων σε όλα τα επίπεδα.
Performance plans should describe the measures, such as incentive schemes, aimed at stakeholders to improve performance at all levels.
Λόγω της υπερισχύουσας φύσης της, η ασφάλεια πτήσεων δεν πρέπει να υπόκειται στην παροχή κινήτρων.
Due to its overriding nature, safety should not be subject to incentives.
Για να διατυπώνουν οι ενδιαφερόμενοι τις απόψεις τους, πρέπει να πραγματοποιούνται αποτελεσματικές διαβουλεύσεις σε επίπεδο εθνικό, λειτουργικού τμήματος του εναερίου χώρου και Ένωσης.
In order that views of stakeholders are heard, effective consultations should take place at national, functional airspace block and Union level.