natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπλέον, είναι σκόπιμο να οριστεί ως προθεσμία παροχής δεδομένων από τα κράτη μέλη στην Επιτροπή η 1η Φεβρουαρίου 2014, η οποία αντιστοιχεί στην προθεσμία που ισχύει για την παροχή των λογιστικών στοιχείων που προβλέπονται στο άρθρο 7 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 885/2006 της Επιτροπής [5].
In addition, it is appropriate to set the deadline of the data provision from the Member States to the Commission as 1 February 2014, which corresponds to the deadline applicable to the provision of accounting information referred to in Article 7(2) of Commission Regulation (EC) No 885/2006 [5].
Συνεπώς, ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1020/2012 πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Implementing Regulation (EU) No 1020/2012 should be amended accordingly.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την κοινή οργάνωση των γεωργικών αγορών,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee for the Common Organisation of Agricultural Markets,
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1020/2012 τροποποιείται ως εξής:
Implementing Regulation (EU) No 1020/2012 is amended as follows:
παρεμβάλλεται το ακόλουθο άρθρο 1α:
the following Article 1a is inserted:
Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 807/2010, η περίοδος εκτέλεσης του ετήσιου σχεδίου διανομής του 2013 λήγει στις 28 Φεβρουαρίου 2014.»·
By way of derogation from Article 3(1) of Regulation (EU) No 807/2010, the implementation period of the 2013 annual distribution plan shall finish on 28 February 2014.’;
στο άρθρο 4, το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 4, the first paragraph is replaced by the following:
«Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 807/2010, για το σχέδιο διανομής του 2013, οι αιτήσεις πληρωμής υποβάλλονται στις αρμόδιες αρχές κάθε κράτους μέλους έως τις 15 Οκτωβρίου 2013.»·
‘By way of derogation from Article 9 of Regulation (EU) No 807/2010, for the 2013 distribution plan, requests for payment shall be submitted to the competent authorities of each Member State by 15 October 2013.’;
έχουν λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα για να εξασφαλίσουν ότι η εκτέλεση θα ολοκληρωθεί το αργότερο στις 28 Φεβρουαρίου 2014.»·
they have taken all measures to ensure that the implementation shall be completed not later than 28 February 2014.’;
παρεμβάλλεται η ακόλουθη παράγραφος 5α:
the following paragraph 5a is inserted:
Οι εμπορευόμενοι που επιλέγονται σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφοι 4 και 6 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 807/2010 και οι ορισμένοι οργανισμοί που προβλέπονται στο άρθρο 27 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 παρέχουν στην αρμόδια αρχή του κράτους μέλους, η οποία χορήγησε την προκαταβολή, τις ακόλουθες πληροφορίες:
The operators selected in accordance with Article 4(4) and (6) of Regulation (EU) No 807/2010 and the designated organisations referred to in Article 27(1) of Regulation (EC) No 1234/2007 shall provide to the competent authority of the Member State which granted the advance payment the following information:
καταστάσεις δαπανών που αιτιολογούν, ανά στοιχείο κόστους, τη χρήση των προκαταβολών έως τις 15 Οκτωβρίου 2013· και
costs statements justifying, by cost item, the use of the advances until 15 October 2013; and
βεβαίωση, ανά στοιχείο κόστους, του εναπομένοντος υπολοίπου των αχρησιμοποίητων προκαταβολών στις 15 Οκτωβρίου 2013.
a confirmation, by cost item, of the balance of unused advances remaining on 15 October 2013.
Τα κράτη μέλη καθορίζουν την ημερομηνία διαβίβασης των πληροφοριών που αναφέρονται στο πρώτο εδάφιο ώστε να καταστεί δυνατό αυτές να περιληφθούν στην κοινοποίηση που αναφέρεται στην παράγραφο 6.»·
Member States shall fix the date of transmission of the information referred to in the first subparagraph to allow it to be included in the notification referred to in paragraph 6.’;
Το αργότερο την 1η Φεβρουαρίου 2014, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή, μαζί με τις πληροφορίες που αναφέρονται στο άρθρο 7 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 885/2006 της Επιτροπής, το συνολικό ποσό των προκαταβολών που χορηγήθηκαν έως τις 15 Οκτωβρίου 2013, σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου, οι οποίες δεν εκκαθαρίστηκαν και αφορούν δράσεις που δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί.
No later than 1 February 2014, Member States shall notify the Commission, with the information referred to in Article 7(2) of Commission Regulation (EC) No 885/2006, of the total amount of the advance payments made by 15 October 2013 in accordance with paragraph 2 of this Article which have not been cleared and which relate to operations that have not yet been completed.
Το άρθρο 1 σημείο 2 εφαρμόζεται από τις 30 Σεπτεμβρίου 2013.
Point 2 of Article 1 shall apply from 30 September 2013.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 121/2012 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 15ης Φεβρουαρίου 2012, για την τροποποίηση των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 1290/2005 και (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου όσον αφορά τη διανομή τροφίμων στους απόρους της Ένωσης (ΕΕ L 44 της 16.2.2012, σ. 1).
Regulation (EU) No 121/2012 of the European Parliament and of the Council of 15 February 2012 amending Council Regulations (EC) No 1290/2005 and (EC) No 1234/2007 as regards distribution of food products to the most deprived persons in the Union (OJ L 44, 16.2.2012, p. 1).
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1020/2012 της Επιτροπής, της 6ης Νοεμβρίου 2012, σχετικά με την έγκριση σχεδίου κατανομής, στα κράτη μέλη, των πόρων που θα καταλογιστούν στο οικονομικό έτος 2013 για τη χορήγηση τροφίμων από τα αποθέματα παρέμβασης στους απόρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και σχετικά με παρέκκλιση από ορισμένες διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 807/2010 (ΕΕ L 307 της 7.11.2012, σ. 62).
Commission Implementing Regulation (EU) No 1020/2012 of 6 November 2012 adopting the plan allocating to the Member States resources to be charged to the 2013 budget year for the supply of food from intervention stocks for the benefit of the most deprived persons in the European Union and derogating from certain provisions of Regulation (EU) No 807/2010 (OJ L 307, 7.11.2012, p. 62).
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 807/2010 της Επιτροπής, της 14ης Σεπτεμβρίου 2010, περί λεπτομερών κανόνων για τη χορήγηση τροφίμων προερχόμενων από τα αποθέματα παρέμβασης στους απόρους της Ένωσης (ΕΕ L 242 της 15.9.2010, σ. 9).
Commission Regulation (EU) No 807/2010 of 14 September 2010 laying down detailed rules for the supply of food from intervention stocks for the benefit of the most deprived persons in the Union (OJ L 242, 15.9.2010, p. 9).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 885/2006 της Επιτροπής, της 21ης Ιουνίου 2006, για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1290/2005 του Συμβουλίου σχετικά με τη διαπίστευση των οργανισμών πληρωμών και άλλων οργανισμών και την εκκαθάριση των λογαριασμών του ΕΓΤΕ και του ΕΓΤΑΑ (ΕΕ L 171 της 23.6.2006, σ. 90).
Commission Regulation (EC) No 885/2006 of 21 June 2006 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 1290/2005 as regards the accreditation of paying agencies and other bodies and the clearance of the accounts of the EAGF and of the EAFRD (OJ L 171, 23.6.2006, p. 90).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 885/2006 της Επιτροπής, της 21ης Ιουνίου 2006, για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1290/2005 του Συμβουλίου σχετικά με τη διαπίστευση των οργανισμών πληρωμών και άλλων οργανισμών και την εκκαθάριση των λογαριασμών του ΕΓΤΕ και του ΕΓΤΑΑ (ΕΕ L 171 της 23.6.2006, σ. 90).».
Commission Regulation (EC) No 885/2006 of 21 June 2006 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 1290/2005 as regards the accreditation of paying agencies and other bodies and the clearance of the accounts of the EAGF and of the EAFRD (OJ L 171, 23.6.2006, p. 90).’
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1235/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 1235/2013
Τα ανώτατα όρια καταλοίπων («ΑΟΚ») για τις φαρμακολογικώς δραστικές ουσίες, οι οποίες προορίζονται να χρησιμοποιηθούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε κτηνιατρικά φάρμακα για ζώα παραγωγής τροφίμων ή σε βιοκτόνα προϊόντα που χρησιμοποιούνται στη ζωοτεχνία, θα πρέπει να καθορίζονται σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 470/2009.
The maximum residue limit (‘MRL’) for pharmacologically active substances intended for use in the Union in veterinary medicinal products for food-producing animals or in biocidal products used in animal husbandry are established in accordance with Regulation (EC) No 470/2009.
Η ουσία δικλαζουρίλη περιλαμβάνεται στον πίνακα 1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 37/2010 ως επιτρεπόμενη ουσία για όλα τα θηλαστικά και τα χοιροειδή, μόνο για χρήση από το στόμα, και για τα πουλερικά, όσον αφορά τους μυς, το δέρμα και τον λιπώδη ιστό, το ήπαρ και τους νεφρούς, με εξαίρεση τα ζώα παραγωγής αυγών για ανθρώπινη κατανάλωση.
Diclazuril is currently included in Table 1 of the Annex to Regulation (EU) No 37/2010 as an allowed substance, for all ruminants and porcine species, for oral use only, and for poultry, applicable to muscle, skin and fat, liver and kidney, excluding animals from which eggs are produced for human consumption.
Στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Φαρμάκων υποβλήθηκε αίτηση για την επέκταση της εγγραφής για την ουσία δικλαζουρίλη ώστε να συμπεριλαμβάνονται τα κουνέλια.
An application for the extension of the existing entry for diclazuril applicable to rabbits has been submitted to the European Medicines Agency.
Η επιτροπή φαρμάκων για κτηνιατρική χρήση συνέστησε την κατάρτιση ανώτατων ορίων καταλοίπων για την ουσία δικλαζουρίλη για τα κουνέλια, όσον αφορά τους μυς, τον λιπώδη ιστό, το ήπαρ και τους νεφρούς.
The Committee for Medicinal Products for Veterinary Use recommended the establishment of a MRL for diclazuril for rabbits, applicable to muscle, fat, liver and kidney.
Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 37/2010 θα πρέπει να τροποποιηθεί, ώστε να συμπεριλάβει το ΑΟΚ για την ουσία δικλαζουρίλη για τα κουνέλια.
Regulation (EU) No 37/2010 should therefore be amended to include the MRL for diclazuril in respect of rabbits.
Εφαρμόζεται από τις 3 Φεβρουαρίου 2014.
It shall apply from 3 February 2014.
Στον πίνακα 1 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 37/2010, η καταχώριση της ουσίας δικλαζουρίλη αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Table 1 of the Annex to Regulation (EU) No 37/2010, the entry for diclazuril is replaced by the following:
[σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 470/2009]
(according to Article 14(7) of Regulation (EC) No 470/2009)
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1236/2013 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 1236/2013
σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό — εμπορευματικές φορτάμαξες» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013
concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union and amending Regulation (EU) No 321/2013
Στο άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων [2], προβλέπεται ότι ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (εφεξής «ο Οργανισμός») μεριμνά για την προσαρμογή των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας (εφεξής «ΤΠΔ») στην τεχνική πρόοδο, στις εξελίξεις της αγοράς και στις κοινωνικές απαιτήσεις, και προτείνει στην Επιτροπή τις τροποποιήσεις των ΤΠΔ που κρίνει αναγκαίες.
Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European railway agency [2] requires the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) to ensure that the technical specifications for interoperability (hereinafter ‘the TSIs’) are adapted to technical progress, market trends and social requirements and to propose to the Commission the amendments to the TSIs which it considers necessary.
Με την απόφαση Ε(2007)3371, της 13ης Ιουλίου 2007, η Επιτροπή έδωσε εντολή-πλαίσιο στον Οργανισμό, να εκτελέσει ορισμένες εργασίες με βάση την οδηγία 96/48/ΕΚ του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας [3], και την οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Μαρτίου 2001, για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος [4].
By Decision C(2007) 3371 of 13 July 2007, the Commission gave the Agency a framework mandate to perform certain activities under Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system [3] and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [4].
Με βάση τους όρους της εν λόγω εντολής-πλαισίου, ζητήθηκε από τον Οργανισμό η αναθεώρηση της ΤΠΔ για τις φορτάμαξες.
Under the terms of that framework mandate, the Agency was requested to revise the TSI on freight wagons.
Στις 25 Μαρτίου 2013, ο Οργανισμός εξέδωσε σύσταση σχετικά με τις τροποποιήσεις των ΤΠΔ για τις εμπορευματικές φορτάμαξες (ERA/REC/01-2013/INT).
On 25 March 2013, the Agency issued a recommendation on amendments to the TSI on freight wagons (ERA/REC/01-2013/INT).
Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να τροποποιηθεί ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 321/2013 της Επιτροπής, 13ης Μαρτίου 2013, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «τροχαίο υλικό — εμπορευματικές φορτάμαξες» του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης [5].
It is therefore necessary to amend Commission Regulation (EU) No 321/2013 of 13 March 2013 concerning the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — freight wagons’ of the rail system in the European Union [5].
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί με βάση τις διατάξεις του άρθρου 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
The measures provided for in this Regulation are in conformity with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 321/2013 τροποποιείται ως εξής:
Regulation (EU) No 321/2013 is amended as follows:
Στο άρθρο 8, η παράγραφος 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Article 8(4) is replaced by the following:
Μετά από μεταβατική περίοδο ενός έτους από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού, τα νεοπαραγόμενα συστατικά στοιχεία διαλειτουργικότητας “σήματα οπίσθιου άκρου” καλύπτονται από την απαιτούμενη δήλωση ΕΚ συμμόρφωσης.».
After a transitional period of one year following the entry into force of this Regulation, newly produced interoperability constituents of “rear-end signals”, shall be covered by the required EC declaration of conformity.’;
ΕΕ L 104 της 12.4.2013, σ. 1.
OJ L 104, 12.4.2013, p. 1.
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 321/2013 (ΤΠΔ-WAG) τροποποιείται ως εξής:
The Annex to Regulation (EU) No 321/2013 (WAG TSI) is amended as follows:
Το κείμενο του σημείου 1.2 «Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the text of point 1.2 ‘Geographical scope’ is replaced by the following:
«Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ είναι το όλο το δίκτυο του σιδηροδρομικού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο αποτελείται από:
‘The geographical scope of this TSI is the network of the whole rail system, composed of:
το δίκτυο του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος (ΔΕΔ), όπως περιγράφεται στο παράρτημα I τμήμα 1.1 “Δίκτυο” της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
the trans-European conventional rail system network (TEN) as described in Annex I section 1.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC,
το δίκτυο του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας (ΔΕΔ), όπως περιγράφεται στο παράρτημα I τμήμα 2.1 “Δίκτυο” της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
the trans-European high-speed rail system network (TEN) as described in Annex I section 2.1 ‘Network’ of Directive 2008/57/EC,
άλλα τμήματα ολόκληρου του δικτύου του σιδηροδρομικού συστήματος, μετά την επέκταση του πεδίου εφαρμογής, όπως περιγράφονται στο παράρτημα I τμήμα 4 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
other parts of the network of the whole rail system, following the extension of scope as described in Annex I section 4 of Directive 2008/57/EC,
εξαιρουμένων των περιπτώσεων που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.».
and excludes the cases referred to in Article 1(3) of Directive 2008/57/EC.’;
Στο σημείο 4.2.3.5.2 «Δυναμική συμπεριφορά κατά την κίνηση», το τέταρτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 4.2.3.5.2 ‘Running dynamic behaviour’, the fourth paragraph is replaced by the following:
«Η δυναμική συμπεριφορά κατά την κίνηση επιτρέπεται να αξιολογείται σε επίπεδο στοιχείου διαλειτουργικότητας σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.1. Σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται ειδική δοκιμή ή προσομοίωση σε επίπεδο υποσυστήματος.».
‘Running dynamic behaviour is permitted to be assessed at interoperability constituent level in accordance with point 6.1.2.1. In this case a specific test or simulation at subsystem level is not required.’;
Στο σημείο 4.2.3.6.1 «Κατασκευαστική μελέτη του πλαισίου φορείου», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 4.2.3.6.1 ‘Structural design of bogie frame’, the second paragraph is replaced by the following:
«Η ακεραιότητα της φέρουσας κατασκευής του πλαισίου του φορείου, επιτρέπεται να αξιολογείται σε επίπεδο στοιχείου διαλειτουργικότητας σύμφωνα με το σημείο 6.1.2.1. Σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται ειδική δοκιμή ή προσομοίωση σε επίπεδο υποσυστήματος.».
‘The integrity of the structure of a bogie frame is permitted to be assessed at interoperability constituent level in accordance with point 6.1.2.1. In this case a specific test or simulation at subsystem level is not required.’;
Στο σημείο 4.2.4.3.2.1 «Πέδη λειτουργίας»:
in point 4.2.4.3.2.1 ‘Service brake’:
το κείμενο της δεύτερης περίπτωσης του δεύτερου εδαφίου αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the text of the second paragraph, second bullet point is replaced by the following:
ενημερωτικό δελτίο UIC 544-1:2013»·
UIC leaflet 544-1:2013’;
το κείμενο του τρίτου εδαφίου αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the text of the third paragraph is replaced by the following:
«Ο υπολογισμός επαληθεύεται με δοκιμές. Ο υπολογισμός των επιδόσεων πέδησης σύμφωνα με το UIC 544-1 επαληθεύεται όπως καθορίζεται στο UIC 544-1:2013.».
‘The calculation shall be validated by tests. Brake performance calculation in accordance with UIC 544-1 shall be validated as set out in UIC 544-1:2013’;
Στο σημείο 4.2.4.3.2.2 «Πέδη στάθμευσης», το κείμενο της τρίτης περίπτωσης του δεύτερου εδαφίου αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 4.2.4.3.2.2 ‘Parking brake’, the second paragraph, third bullet point, is replaced by the following:
υπό συνθήκες άπνοιας, οι ελάχιστες επιδόσεις της πέδης στάθμευσης προσδιορίζονται με υπολογισμούς σύμφωνα με τη ρήτρα 6 του προτύπου EN 14531-6:2009.».
the minimum parking brake performance, considering no wind, shall be determined by calculations as defined in Clause 6 of EN 14531-6:2009.’;
Στο σημείο 4.2.4.3.3 «Θερμοχωρητικότητα», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 4.2.4.3.3 ‘Thermal capacity’, the second paragraph is replaced by the following:
«Η θερμοχωρητικότητα την οποία είναι ικανή να αντέχει η μονάδα χωρίς δυσμενή απώλεια επιδόσεων πέδησης λόγω θερμικών ή μηχανικών επιδράσεων καθορίζεται και εκφράζεται με τις παραμέτρους της ταχύτητας, του φορτίου επί του άξονα, της κλίσης και της απόστασης πέδησης.».
‘The thermal load that the unit is capable of withstanding without any adverse loss of brake performance due to thermal or mechanical effects, shall be defined and expressed in terms of speed, axle load, gradient and brake distance.’;
Στο σημείο 4.2.4.3.4 «Σύστημα προστασίας από ολίσθηση των τροχών (WSP)» το τέταρτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 4.2.4.3.4 ‘Wheel slide protection (WSP)’ the text of the fourth paragraph is replaced by the following:
«Με WSP εξοπλίζονται οι ακόλουθοι τύποι μονάδων:
‘The following types of units shall be fitted with WSP:
μονάδες εξοπλισμένες με παντός τύπου πέδιλα πέδησης, πλην πεδίλων πέδησης από σύνθετο υλικό, των οποίων η μέγιστη μέση αξιοποίηση της πρόσφυσης είναι ανώτερη του 0,12,
types of units equipped with all types of brake blocks except composite brake blocks, for which the maximum mean utilisation of adhesion is greater than 0,12,
μονάδες εξοπλισμένες μόνον με δισκόφρενα ή/και πέδιλα πέδησης από σύνθετο υλικό, των οποίων η μέγιστη μέση αξιοποίηση της πρόσφυσης είναι ανώτερη του 0,11.».
types of units equipped with disc brakes only and/or with composite brake blocks, for which the maximum mean utilisation of adhesion is greater than 0,11.’;
Το κείμενο του σημείου 4.2.6.3 «Διατάξεις στερέωσης για σήμα οπίσθιου άκρου», αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the text of point 4.2.6.3 ‘Attachment devices for rear-end signal’ is replaced by the following:
«Όλες οι μονάδες που είναι σχεδιασμένες να δέχονται σήμα οπίσθιου άκρου, διαθέτουν δύο διατάξεις στο άκρο της μονάδας για να στερεώνονται δύο φανοί ή αντανακλαστικές πινακίδες, όπως ορίζεται στο προσάρτημα E, στο ίδιο ύψος από τη σιδηροτροχιά το οποίο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2000 mm. Οι διαστάσεις και το διάκενο μεταξύ αυτών των διατάξεων στερέωσης περιγράφονται στο κεφάλαιο 1 του τεχνικού εγγράφου του ERA ERA/TD/2012-04/INT έκδοση 1.2 της 18ης Ιανουαρίου 2013 που δημοσιεύθηκε στον ιστότοπο του ERA (http://www.era.europa.eu).».
‘On all units designed to receive a rear-end signal, two devices at the end of the unit shall provide for the installation of two lamps or two reflective plates as set out in Appendix E at the same height above rail and not higher than 2000 mm. The dimensions and clearance of these attachment devices shall be as described in chapter 1 of ERA technical document ERA/TD/2012-04/INT version 1.2 of 18.1.2013 published on the ERA website (http://www.era.europa.eu).’;
Στο σημείο 4.3.3 «Διεπαφή με το υποσύστημα έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση», ο πίνακας 7 «Διεπαφές με το υποσύστημα “Έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση”» αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 4.3.3 ‘Interface with the subsystem control, command and signalling’ the Table 7 ‘Interface with control, command and signalling subsystem’ is replaced by the following:
Σημείο που αναφέρεται στην απόφαση 2012/88/ΕΕ της Επιτροπής
Reference Commission Decision 2012/88/EU
παράρτημα A πίνακας Α2 στοιχείο 77
Annex A, Table A2, index 77
αποστάσεις αξόνων (3.1.2.1, 3.1.2.4, 3.1.2.5 και 3.1.2.6),
axle distances (3.1.2.1, 3.1.2.4, 3.1.2.5 and 3.1.2.6),
φορτίο άξονα (3.1.7.1),
vehicle axle load (3.1.7.1),
σύνθετη αντίσταση μεταξύ τροχών (3.1.9),
impedance between wheels (3.1.9),
χρήση πέδιλων πέδησης από σύνθετο υλικό (3.1.6).
use of composite brake blocks (3.1.6).
αποστάσεις αξόνων (3.1.2.1, 3.1.2.2, 3.1.2.5 και 3.1.2.6),
axle distances (3.1.2.1, 3.1.2.2, 3.1.2.5 and 3.1.2.6),
γεωμετρία τροχού ((3.1.3.1 - 3.1.3.4),
wheel geometry (3.1.3.1-3.1.3.4),
μεταλλικά/επαγωγικά στοιχεία – διάκενο μεταξύ των τροχών (3.1.3.5),
metal/inductive components-free space between wheels (3.1.3.5)
υλικό τροχού (3.1.3.6),
wheel material (3.1.3.6).
μεταλλική μάζα οχήματος εκ κατασκευής (3.1.7.2).
vehicle metal construction (3.1.7.2).
Στο σημείο 4.4 «Κανόνες λειτουργίας» το κείμενο της πρώτης περίπτωσης του τρίτου εδαφίου αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 4.4 ‘Operating rules’, the third paragraph, first bullet point, is replaced by the following:
περιγραφή του κανονικού τρόπου λειτουργίας, περιλαμβανόμενων των λειτουργικών χαρακτηριστικών και περιορισμών της μονάδας (π.χ. περιτύπωμα οχήματος, μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα, φορτία άξονα, επιδόσεις πέδησης, συμβατότητα με συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών, επιτρεπόμενες συνθήκες περιβάλλοντος).».
a description of operation in normal mode, including the operational characteristics and limitations of the unit (e.g. vehicle gauge, maximum design speed, axle loads, brake performance, compatibility with train detection systems, permitted environmental conditions).’;