natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συμπεριλαμβανομένης έκθεσης αναφορικά με τον υποτομέα που λαμβάνει το συγκεκριμένο μέτρο.
Including reporting on which sub-sector is taking the measure.
Εξ ορισμού, τα αποτελέσματα των μέτρων θα καταγράφονται σε δεδουλευμένη βάση. Αν αυτό, όμως, δεν είναι δυνατό, και οι εκθέσεις είναι σε ταμειακή βάση, αυτό θα πρέπει να αναφέρεται ρητά.
By default, the impact of the measures will be reported on accrual basis, but, if impossible and reporting is in cash, it should be indicated explicitly.
Η καταγραφή των επιπτώσεων πρέπει να γίνεται επαυξητικά —και όχι σε επίπεδα— σε σύγκριση με τις βασικές προβλέψεις του προηγούμενου έτους.
The impact is to be recorded in incremental terms – as opposed to levels – compared to the previous year’s baseline projection.
Τα αποτελέσματα των απλών μόνιμων μέτρων θα πρέπει να καταγράφονται με +/– X κατά το έτος ή τα έτη που εισάγονται και με μηδέν κατά τα άλλα (οι συνολικές επιπτώσεις στο επίπεδο των εσόδων ή των δαπανών δεν πρέπει να εξαλείφονται).
Simple permanent measures should be recorded as having an effect of +/– X in the year(s) they are introduced and zero otherwise (the overall impact on the level of revenues or expenditures must not cancel out).
Εάν οι επιπτώσεις ενός μέτρου διαφέρουν από μία χρονική στιγμή σε άλλη, στον πίνακα θα πρέπει να αποτυπώνονται μόνο οι επαυξητικές επιπτώσεις.
If the impact of a measure varies over time, only the incremental impact should be recorded in the table.
Από τη φύση τους, τα έκτακτα μέτρα θα πρέπει πάντα να αποτυπώνονται με +/– Χ κατά το έτος της πρώτης δημοσιονομικής επίπτωσης και –/+ X για το επόμενο έτος, δηλαδή οι συνολικές επιπτώσεις στο επίπεδο των εσόδων ή των δαπανών σε δύο διαδοχικά έτη πρέπει να είναι μηδέν.
By their nature, one-off measures should be always recorded as having an effect of +/–X in the year of the first budgetary impact and –/+ X in the following year, i.e. the overall impact on the level of revenues or expenditures in two consecutive years must be zero.
Επιλέξτε τα μέτρα του πίνακα 3α, τα οποία έχουν δημοσιονομικές επιπτώσεις κατά το έτος t.
Select the measures reported in Table 3a which have a budgetary impact in year t.
Η συμπλήρωση μίας εκ των δύο επιλογών που δίνονται είναι υποχρεωτική: τριμηνιαίες εκθέσεις (εκτιμήσεις με δυνατότητα αναθεώρησης) τουλάχιστον μέχρι το τρέχον τρίμηνο και/ή το σύνολο των δημοσιονομικών αποτελεσμάτων που παρατηρήθηκαν μέχρι την τρέχουσα ημερομηνία.
Filling one of the two alternatives is mandatory: quarterly reporting (estimates possibly subject to revisions) at least until the current quarter and/or sum of the observed budgetary impact until the current date.
Να αναφέρετε για κάθε τρίμηνο κατά πόσον τα δεδομένα που καταγράφηκαν αντιστοιχούν σε παρατηρούμενα δεδομένα. Η υποβολή εκθέσεων είναι υποχρεωτική συμπεριλαμβανομένου και του τρέχοντος τριμήνου.
Indicate for each quarter whether the data reported corresponds to observed data; the reporting is mandatory up to the current quarter included.
Όπως ορίζεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 479/2009.
As defined in Regulation (EC) No 479/2009.
Οι διαφορές που αφορούν τόκους, λοιπές δημόσιες δαπάνες και έσοδα μπορούν να διαχωριστούν αν είναι σχετικές ή σε περίπτωση που ο δείκτης του χρέους προς το ΑΕΠ είναι πάνω από την τιμή αναφοράς.
The differences concerning interest expenditure, other expenditure and revenue could be distinguished when relevant or in case the debt-to-GDP ratio is above the reference value.
Τα ρευστοποιήσιμα περιουσιακά στοιχεία (νόμισμα), τα κρατικά χρεόγραφα, τα περιουσιακά στοιχεία σε τρίτες χώρες, οι κρατικά ελεγχόμενες επιχειρήσεις και η διαφορά μεταξύ εισηγμένων και μη εισηγμένων περιουσιακών στοιχείων μπορούν να διαχωριστούν αν είναι σχετικά ή σε περίπτωση που ο δείκτης του χρέους προς το ΑΕΠ είναι πάνω από την τιμή αναφοράς.
Liquid assets (currency), government securities, assets on third countries, government controlled enterprises and the difference between quoted and non-quoted assets could be distinguished when relevant or in case the debt-to-GDP ratio is above the reference value.
Οι αλλαγές λόγω διακυμάνσεων των συναλλαγματικών ισοτιμιών και οι δραστηριότητες στη δευτερογενή αγορά μπορούν να διαχωριστούν αν είναι σχετικές ή σε περίπτωση που ο δείκτης του χρέους προς το ΑΕΠ είναι πάνω από την τιμή αναφοράς.
Changes due to exchange rate movements, and operation in secondary market could be distinguished when relevant or in case the debt-to-GDP ratio is above the reference value.
Εκτιμημένο από τους τόκους διά το επίπεδο του χρέους του προηγούμενου έτους.
Proxied by interest expenditure divided by the debt level of the previous year.
Τα ρευστά διαθέσιμα ορίζονται εδώ ως AF.1, AF.2, AF.3 (ενοποιημένα για τη γενική κυβέρνηση, δηλαδή συμψηφισμός των δημοσιονομικών θέσεων μεταξύ των κυβερνητικών οντοτήτων), A.F511, AF.52 (μόνο αν είναι εισηγμένα στο χρηματιστήριο).
Liquid assets are here defined as AF.1, AF.2, AF.3 (consolidated for general government, i.e. netting out financial positions between government entities), A.F511, AF.52 (only if quoted in stock exchange).
Τα στοιχεία πρέπει να παρέχονται σε ταμειακή και σε δεδουλευμένη βάση (σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Σύστημα Εθνικών Λογαριασμών — ΕΣΟΛ), προκειμένου να καταστεί δυνατή η καλύτερη κατανόηση της δυναμικής της δημοσιονομικής κατάστασης.
Data should be reported on a cash and accrual basis (according to the European System of National Accounts ESA) in order to allow a better understanding of the dynamics of the budgetary situation.
Δεδομένου ότι η διαδικασία υπερβολικού ελλείμματος μπορεί να είναι ανοικτή, στη βάση της μη συμμόρφωσης τόσο του ελλείμματος όσο και του χρέους προς το ΑΕΠ με τις τιμές αναφοράς της Συνθήκης, οποιαδήποτε εξέλιξη σχετικά με τις κύριες συνιστώσες του ελλείμματος της γενικής κυβέρνησης και του χρέους θα πρέπει να συμπεριληφθεί στην έκθεση.
Given that an excessive deficit procedure can be open on the basis of non-compliance with either or both the deficit and the debt-to-GDP Treaty reference values, the evolution of the main components of the general government deficit and debt developments should be reported.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 878/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 878/2013
της 12ης Σεπτεμβρίου 2013
of 12 September 2013
Βρυξέλλες, 12 Σεπτεμβρίου 2013.
Done at Brussels, 12 September 2013.
Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 885/2013 της Επιτροπής
Commission Delegated Regulation (EU) No 885/2013
σχετικά με τη συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τα ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) όσον αφορά την παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης για ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων
supplementing ITS Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to the provision of information services for safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περί πλαισίου ανάπτυξης των ευφυών συστημάτων μεταφορών στον τομέα των οδικών μεταφορών και των διεπαφών με άλλους τρόπους μεταφοράς [1], και ιδίως το άρθρο 3 στοιχείο ε) και το άρθρο 6 παράγραφος 1,
Having regard to Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport [1], and in particular Article 3(e) and Article 6(1) thereof,
Στο άρθρο 3 στοιχείο ε) της οδηγίας 2010/40/ΕΕ καθορίζεται ως δράση προτεραιότητας η παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης για ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων.
Article 3(e) of Directive 2010/40/EU sets as a priority action the provision of information services for safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles.
Σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ η Επιτροπή πρέπει να εγκρίνει τις αναγκαίες προδιαγραφές για να εξασφαλισθεί η συμβατότητα, η διαλειτουργικότητα και η συνέχεια της εγκατάστασης και της επιχειρησιακής χρήσης ευφυών συστημάτων μεταφορών (ITS) για την παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης σχετικά με ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης.
Article 6(1) of Directive 2010/40/EU requires the Commission to adopt specifications necessary to ensure compatibility, interoperability and continuity for the deployment and operational use of Intelligent Transport Systems (ITS) for information services for safe and secure parking places.
Με τον παρόντα κανονισμό επιδιώκεται να βελτιστοποιηθεί η χρήση των θέσεων στάθμευσης και, με την εξάπλωση των υπηρεσιών πληροφόρησης, να καθίσταται ευκολότερη για οδηγούς ή μεταφορικές επιχειρήσεις η απόφαση σχετικά με τον τόπο και τον χρόνο στάθμευσης.
This Regulation seeks to optimise the use of parking places and to facilitate drivers’ or transport companies’ decisions about when and where to park by means of deployment of information services.
Στο ψήφισμα του Συμβουλίου [2] για την πρόληψη και την καταπολέμηση του εγκλήματος στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές και τη δημιουργία ασφαλών χώρων στάθμευσης για φορτηγά τονίζεται η ανάγκη να βελτιωθεί η ασφάλεια και η προστασία των οδηγών φορτηγών και οι δυνατότητες στάθμευσης.
The Council resolution [2] on combating and preventing road freight crime and providing secure truck parks highlights the need to improve safety and security for truck drivers and parking possibilities.
Οι υποχρεωτικές περίοδοι ανάπαυσης και τα διαλείμματα ενδέχεται να επηρεάζουν τη συμπεριφορά των οδηγών όσον αφορά την επιλογή της θέσης στάθμευσης.
Mandatory rest periods and breaks may have an influence on drivers’ behaviour with regard to choosing a parking place.
Με τον παρόντα κανονισμό επιδιώκεται να βελτιστοποιηθεί η χρήση των θέσεων στάθμευσης και, με την εξάπλωση των υπηρεσιών πληροφόρησης, να καθίσταται ευκολότερη για οδηγούς ή μεταφορικές επιχειρήσεις η απόφαση σχετικά με τον τόπο και τον χρόνο στάθμευσης.
The present Regulation seeks to optimise the use of parking places and to facilitate drivers’ or transport companies’ decisions on when and where to park by means of deployment of information services.
Για να εξασφαλισθεί η διαλειτουργικότητα και η συνέχεια εξυπηρέτησης σε όλη την Ένωση και για να ληφθούν πλήρως υπόψη οι απαιτήσεις προστασίας των δεδομένων, είναι σημαντικό όλα τα κράτη μέλη να αναπτύξουν εναρμονισμένη και αδιάλειπτη προσέγγιση σχετικά με την παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης για ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης φορτηγών και εμπορικών οχημάτων σε όλη την Ένωση.
In order to ensure the interoperability and continuity of the service throughout the Union as well as to take full account of data protection requirements, it is important that all Member States develop a harmonised and seamless approach towards the provision of information services for safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles across the Union.
Προς τον σκοπό αυτό, τα κράτη μέλη μπορούν να στηριχθούν σε τεχνικές λύσεις και πρότυπα τα οποία θα προέλθουν κυρίως από τους ευρωπαϊκούς και/ή διεθνείς οργανισμούς και/ή ενώσεις τυποποίησης, ώστε να εξασφαλισθεί η διαλειτουργικότητα και η συνέχεια εξυπηρέτησης ανά την ΕΕ και, ταυτόχρονα, να ληφθούν πλήρως υπόψη οι απαιτήσεις προστασίας των δεδομένων.
To this effect, Member States can rely on technical solutions and standards, which shall be provided mainly through European and/or international standardisation organisations and/or associations, in order to ensure interoperability and continuity of the service EU-wide while also taking full account of data protection requirements.
Η παροχή πληροφοριών σχετικά με την ασφάλεια και την άνεση των οδηγών συμβάλλει στη λήψη απόφασης από αυτούς για την επιλογή του χώρου στάθμευσης.
The provision of security and comfort information contributes to the decision drivers make in choosing the parking area.
Είναι δυνατόν να παρέχεται καθοδήγηση μέσω της ένδειξης του επιπέδου προστασίας, ασφάλειας και των χαρακτηριστικών των υπηρεσιών που παρέχονται σε χώρο στάθμευσης.
Guidance may be given by displaying the security, safety and services features offered on a parking.
Εάν χρησιμοποιούνται στατικά σήματα για την ένδειξη των ασφαλών και προστατευμένων χώρων στάθμευσης, τα σήματα αυτά πρέπει να είναι σύμφωνα με τη σύμβαση της Βιέννης, της 8ης Νοεμβρίου 1968, εφόσον το εκάστοτε κράτος μέλος είναι συμβαλλόμενο μέρος αυτής.
If static signs are used to indicate safe and secure parking areas, these should comply with the Vienna Convention of 8 November 1968, where Member States are party to it.
Η οδηγία 2003/98/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Νοεμβρίου 2003, για την περαιτέρω χρήση πληροφοριών του δημοσίου τομέα [3] καθορίζει ελάχιστους κανόνες για την περαιτέρω χρήση πληροφοριών του δημόσιου τομέα σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Directive 2003/98/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 on the reuse of public sector information [3] (PSI) sets minimum rules for reusing PSI throughout the European Union.
Η οδηγία στηρίζεται σε δύο κεντρικούς πυλώνες της εσωτερικής αγοράς, ήτοι στη διαφάνεια και στον θεμιτό ανταγωνισμό, και ενθαρρύνει τα κράτη μέλη να υπερβούν αυτούς τους ελάχιστους κανόνες για την περαιτέρω χρήση πληροφοριών του δημόσιου τομέα και να υιοθετήσουν πολιτικές που καθιστούν δυνατή την ευρεία χρήση εγγράφων ή δεδομένων στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού, που έχουν στη διάθεσή τους δημόσιοι φορείς.
It is built around two key pillars of the internal market, namely transparency and fair competition, and encourages Member States to go beyond these minimum rules for the reuse of public sector information and to adopt policies allowing broad use of documents, or data in the context of this Regulation, held by public sector bodies.
Σε ορισμένες περιπτώσεις η περαιτέρω χρήση δεδομένων θα γίνεται χωρίς σχετική άδεια.
In some cases the reuse of data will take place without a licence being agreed.
Σε άλλες περιπτώσεις θα εκδίδεται άδεια με την οποία θα επιβάλλονται όροι για την περαιτέρω χρήση από τον κάτοχο της αδείας και θα αντιμετωπίζονται θέματα όπως η ευθύνη, η ορθή χρήση των δεδομένων και η τήρηση των απαιτήσεων για την προστασία των δεδομένων, η μη αλλοίωση των δεδομένων και η αναφορά της πηγής.
In other cases a licence will be issued imposing conditions on the reuse by the licensee and dealing with issues such as liability, the proper use of data, guaranteeing accordance with data protection requirements, non-alteration and the acknowledgement of source.
Δεν θα θιγούν τα δικαιώματα διανοητικής ιδιοκτησίας τρίτων.
The intellectual property rights of third parties shall not be affected.
Η ανάδραση από τους χρήστες είναι πληροφορίες εκ μέρους των χρηστών των χώρων στάθμευσης ώστε να παρέχονται προσωπικές και ανώνυμες συμβουλές σε άλλους χρήστες στο μέλλον και στους φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης φορτηγών.
Feedback from the users is information that is provided by the parking users in order to give personal and anonymous advice to other future users and to truck parking area operators.
Οι πληροφορίες αυτές επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της διαχείρισης της ποιότητας της υπηρεσίας πληροφόρησης, καθώς και για τη σχετική αξιολόγηση.
This information may be used for a quality management check of the information service as well as for the assessment.
Πρέπει να τηρηθεί η ανωνυμία της ανάδρασης.
The anonymity of the feedback should be guaranteed.
Η εγκατάσταση και η χρήση εφαρμογών και υπηρεσιών ITS ενδέχεται να συνεπάγεται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, η οποία πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με το δίκαιο της Ένωσης, και ιδίως όπως ορίζει η οδηγία 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Οκτωβρίου 1995, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών [4], και η οδηγία 2002/58/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Ιουλίου 2002, σχετικά με την επεξεργασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την προστασία της ιδιωτικής ζωής στον τομέα των ηλεκτρονικών επικοινωνιών (οδηγία για την προστασία ιδιωτικής ζωής στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες) [5].
The deployment and use of ITS applications and services might entail the processing of personal data which should be carried out in accordance with Union law, as set out, in particular, in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data [4] and in Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector (Directive on privacy and electronic communications) [5].
Συνεπώς, στις εφαρμογές ITS πρέπει να εφαρμοσθούν οι αρχές περιορισμού του σκοπού και ελαχιστοποίησης των δεδομένων.
Therefore, principles of purpose limitation and data minimisation should be applied to ITS applications.
Η εγκατάσταση και η χρήση εφαρμογών και υπηρεσιών ITS, όπως ορίζονται στις προδιαγραφές που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με το άρθρο 6 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ, προσεγγίζονται σύμφωνα με την ενωσιακή νομοθεσία, και ιδίως με την οδηγία 85/374/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 25ης Ιουλίου 1985, για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών σε θέματα ευθύνης λόγω ελαττωματικών προϊόντων [6], καθώς και με τη σχετική εθνική νομοθεσία.
The deployment and use of ITS applications and services, as set out in specifications adopted in accordance with Article 6 of Directive 2010/40/EU, are addressed in accordance with Union law, including in particular Council Directive 85/374/EEC of 25 July 1985 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States concerning liability for defective products [6] as well as relevant national legislation.
Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας, όπως ορίζεται στο άρθρο 5 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση, ο παρών κανονισμός δεν υπερβαίνει τα αναγκαία προς επίτευξη του στόχου αυτού,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in Article 5 of the Treaty on European Union, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective,
Ο παρών κανονισμός καθορίζει τις προδιαγραφές που είναι αναγκαίες για να εξασφαλισθεί συμβατότητα, διαλειτουργικότητα και συνέχεια στην εγκατάσταση και την επιχειρησιακή χρήση υπηρεσιών πληροφόρησης για ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων σε όλη την Ένωση σύμφωνα με την οδηγία 2010/40/ΕΕ.
This Regulation establishes the specifications necessary to ensure compatibility, interoperability and continuity for the deployment and operational use of information services for safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles on a Union level in accordance with Directive 2010/40/EU.
Εφαρμόζεται για την παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης εντός του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ).
It shall apply to the provision of information services situated on the trans-European road network (TERN).
Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού ισχύουν οι κάτωθι ορισμοί:
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
«ασφαλής και προστατευμένη θέση στάθμευσης» θέση στάθμευσης για επαγγελματίες χρήστες, ώστε να μπορούν να αποφεύγουν την ακατάλληλη στάθμευση, και η οποία συμβάλλει στην ασφάλεια οδηγών και εμπορευμάτων·
‘safe and secure parking place’ means a parking place for commercial users allowing them to avoid unsuitable parking and contributing to safety of drivers and freight;
«χρήστης» οδηγός φορτηγού ή επαγγελματικού οχήματος, αποστολέας, μεταφορέας, φορέας διαχείρισης της κυκλοφορίας ή οποιοσδήποτε άλλος φορέας όπως ιδιοκτήτης φορτίου, ασφαλιστική εταιρεία, οδική αρχή και αστυνομικές δυνάμεις. Οι χρήστες πρέπει να λαμβάνουν τις πληροφορίες από τους παρόχους υπηρεσιών·
They should obtain the information from the service providers;
«πάροχος υπηρεσιών» κάθε δημόσιος ή ιδιωτικός φορέας που παρέχει την υπηρεσία πληροφόρησης στους χρήστες·
‘service provider’ means any public or private body that provides the information service to users;
«δεδομένα» πληροφορίες παρεχόμενες από φορέα εκμετάλλευσης χώρου στάθμευσης φορτηγών οι οποίες περιγράφουν τον χώρο στάθμευσης φορτηγών·
‘data’ means information provided by a truck parking operator which describes the truck parking area;
«πληροφορίες» συγκεντρωτικά, επεξεργασμένα και/ή εξαγόμενα δεδομένα που με διαφόρους τρόπους προσφέρει πάροχος υπηρεσιών στους χρήστες·
‘information’ means any aggregated, processed and/or extracted data, offered by the service provider to the users through different channels;
«υπηρεσία πληροφόρησης» κάθε πληροφορία η οποία καθοδηγεί τους χρήστες και τους προσφέρει τη δυνατότητα να συμμορφώνονται προς τις υποχρεωτικές περιόδους ανάπαυσης και τα διαλείμματα, ώστε να μειωθεί η ακατάλληλη στάθμευση και να βελτιστοποιηθεί η χρήση των θέσεων στάθμευσης·
‘information service’ means any service which provides guidance to its users, allowing them to comply with mandatory rest periods and breaks, to reduce unsuitable parking and optimise the use of parking places;
«ανάδραση των χρηστών» πληροφορίες που παρέχουν οι χρήστες των θέσεων στάθμευσης ως προσωπικές και ανώνυμες συμβουλές σε άλλους χρήστες στο μέλλον και στους φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης φορτηγών·
‘feedback from the users’ means information provided by users of the parking places, giving personal and anonymous advice to other future users and to truck parking area operators;
«δυναμικές πληροφορίες» πληροφορίες, σε συγκεκριμένη στιγμή, σχετικές με τη διαθέσιμη χωρητικότητα στάθμευσης σε χώρο στάθμευσης ή την κατάσταση που επικρατεί (ελεύθερος/πλήρης/κλειστός) σε χώρο στάθμευσης·
‘dynamic information’ means information indicating, at any given time, the available parking capacity available in a parking area or its current status (free/full/closed) of a parking area;
«στατικές πληροφορίες» πληροφορίες παρεχόμενες από τον φορέα εκμετάλλευσης χώρου στάθμευσης, οι οποίες περιγράφουν τον χώρο στάθμευσης·
‘static information’ means information provided by the parking area operator relating to the description of the parking area;
«αξιοπιστία πληροφοριών» η ακρίβεια της υπηρεσίας πληροφόρησης ως προς την πραγματική κατάσταση·
‘reliability of information’ refers to the accuracy of the information service provided in comparison to the real situation;
«ακατάλληλη στάθμευση» η στάση ή η στάθμευση βαρέων φορτηγών οχημάτων έξω από ασφαλείς και προστατευμένους χώρους στάθμευσης σε αυτοκινητόδρομους ή διαδρόμους, λωρίδες έκτακτης ανάγκης, ή σε υπερπλήρεις χώρους στάθμευσης·
‘unsuitable parking’ means stopping or parking of heavy goods vehicles outside of safe and secure parking places on motorways or corridors, on hard shoulders, or inside overcrowded parking places;
«σημείο πρόσβασης» ψηφιακό σημείο πρόσβασης στο οποίο συλλέγονται, υποβάλλονται σε επεξεργασία και διατίθενται προς διάδοση πληροφορίες για τις θέσεις στάθμευσης. Με το εν λόγω σημείο πρόσβασης παρέχεται η δυνατότητα διάδοσης των υπηρεσιών πληροφόρησης πέραν συνόρων·
These points of access will provide the possibility to disseminate the information services across borders;
«ζώνη προτεραιότητας» περιοχή, όπως ορίζεται από τις εθνικές αρχές, όπου υπάρχει έλλειψη θέσεων στάθμευσης σε έναν ή περισσότερους ασφαλείς και προστατευμένους χώρους στάθμευσης, η οποία είναι δυνατόν να μετριασθεί με την παροχή πληροφοριών για μη αξιοποιούμενη χωρητικότητα άλλου χώρου στάθμευσης στην ίδια ζώνη.
‘priority zone’ means a section, as defined by the national authorities, where there is a shortage of spaces at one or several safe and secure parking places, which can be alleviated by providing information on other unused parking capacities in the same zone.
Απαιτήσεις για την παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης
Requirements for the provision of information services