natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συμπέρασμα: Είναι η διαδικασία τεκμηρίωσης επαρκής ώστε να διασφαλίζεται ότι το φορτίο ή το ταχυδρομείο συνοδεύεται από τα κατάλληλα έγγραφα, τα οποία προσδιορίζουν το ορθό καθεστώς ασφάλειας;
Conclusion: Is the documentation process sufficient to ensure that cargo or mail is provided with proper accompanying documentation which specifies the correct security status?
Μεταφορά Στόχος:
Transportation
Το αεροπορικό φορτίο και το αεροπορικό ταχυδρομείο πρέπει να προστατεύονται από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση από τη στιγμή που υποβλήθηκαν σε έλεγχο ασφάλειας μέχρι τη φόρτωσή τους ή τη μεταφορά τους σε ACC3 ή άλλο RA3.
Objective: Air cargo and air mail must be protected from unauthorised interference or tampering from the time it has been secured until its loading or is transferred to an ACC3 or another RA3.
Συμπεριλαμβάνεται η προστασία κατά τη διάρκεια της μεταφοράς στο αεροσκάφος, ή διαφορετικά στον ACC3 ή άλλο RA3.
This includes protection during transportation to the aircraft, otherwise to the ACC3 or to another RA3.
Εάν αεροπορικό φορτίο και αεροπορικό ταχυδρομείο που έχει υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας δεν προστατεύεται κατά τη μεταφορά του, δεν επιτρέπεται να φορτωθεί ή να μεταφερθεί σε ACC3 ή άλλο RA3 ως ασφαλές φορτίο.
If previously secured air cargo and mail is not protected during transportation, it may not be loaded or transferred to an ACC3 or another RA3 as secure cargo.
Κατά τη μεταφορά σε αεροσκάφος, σε ACC3 ή άλλο RA3, το RA3 είναι υπεύθυνο για την προστασία ασφαλών αποστολών.
During transportation to an aircraft, an ACC3 or another RA3, the RA3 is responsible for the protection of the secure consignments.
Συμπεριλαμβάνονται οι περιπτώσεις στις οποίες τη μεταφορά αναλαμβάνει άλλος φορέας, όπως πράκτορας μεταφοράς, για λογαριασμό του KC3.
This includes cases where the transportation is undertaken by another entity, such as a freight forwarder, on its behalf.
Δεν συμπεριλαμβάνονται περιπτώσεις στις οποίες οι αποστολές μεταφέρονται υπό την ευθύνη ACC3 ή άλλου RA3. Παραπομπή:
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or another RA3.
Πώς μεταφέρεται το αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο στον ACC3/σε άλλο RA3;
How is the air cargo/air mail conveyed to the ACC3/another RA3?
Με ίδια μεταφορικά μέσα του φορέα που έχει υποβληθεί σε διαδικασία επικύρωσης;
Validated entity’s own transport?
Με τα μεταφορικά μέσα άλλου RA3/ACC3;
Other RA3’s/ACC3’s transport?
Από υπεργολάβο που χρησιμοποιεί ο φορέας;
Contractor used by the validated entity?
Είναι η συσκευασία του αεροπορικού φορτίου / αεροπορικού ταχυδρομείου απαραβίαστη;
Is the air cargo/air mail tamper evidently packed?
Εάν ΝΑΙ, με ποιον τρόπο;
If YES, how
Σφραγίζεται το όχημα πριν από τη μεταφορά του αεροπορικού φορτίου / αεροπορικού ταχυδρομείου;
Is the vehicle sealed or locked before transportation?
Εάν χρησιμοποιούνται αριθμημένες σφραγίδες, ελέγχεται η πρόσβαση στις σφραγίδες και καταγράφονται οι αριθμοί;
Where numbered seals are used, is access to the seals controlled and are the numbers recorded?
Εάν ΝΑΙ, προσδιορίστε τον τρόπο
If YES, specify how
Κατά περίπτωση, υπογράφει ο σχετικός μεταφορέας τη δήλωση μεταφορέα;
If applicable, does the respective haulier sign the haulier declaration?
Το πρόσωπο που μεταφέρει το φορτίο υποβλήθηκε σε ειδικές διαδικασίες ασφάλειας και σε εκπαίδευση ευαισθητοποίησης πριν εξουσιοδοτηθεί να μεταφέρει ασφαλές αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο;
Has the person transporting the cargo been subject to specific security controls and awareness training before being authorised to transport secured air cargo and/or air mail?
Εάν ΝΑΙ, περιγράψτε το είδος της διαδικασίας ασφάλειας (έλεγχος πριν από την πρόσληψη, έλεγχος ιστορικού κ.λπ.) και το είδος εκπαίδευσης (εκπαίδευση ευαισθητοποίησης σε θέματα ασφάλειας κ.λπ.)
If YES, please describe what kind of security controls (pre-employment check, background check, etc.) and what kind of training (security awareness training, etc.).
Συμπέρασμα: Επαρκούν τα μέτρα ώστε να προστατεύεται το αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και/ή παραβίαση κατά τη μεταφορά;
Conclusion: Are the measures sufficient to protect air cargo/air mail from unauthorised interference during transportation?
Στόχος: Μετά από αξιολόγηση των εννέα προηγούμενων μερών του παρόντος καταλόγου σημείων ελέγχου, ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ πρέπει να καταλήξει εάν με την επιτόπια επαλήθευση επιβεβαιώνεται η εφαρμογή των διαδικασιών ελέγχου σύμφωνα με τους στόχους του παρόντος καταλόγου σημείων ελέγχου για αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ.
Objective: After assessing the nine previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for the EU/EEA bound air cargo/air mail.
Δύο είναι τα πιθανά σενάρια.
Two different scenarios are possible.
Ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ συνάγει το συμπέρασμα ότι ο φορέας:
The EU aviation security validator concludes that the entity:
συμμορφώνεται με τους στόχους που αναφέρονται στον παρόντα κατάλογο σημείων ελέγχου.
has succeeded in complying with the objectives referred to in this checklist.
Ο επικυρωτής παρέχει στον φορέα που υπεβλήθη σε διαδικασία επικύρωσης το πρωτότυπο της έκθεσης επικύρωσης, στην οποία αναφέρεται ότι ο φορέας ορίζεται ως εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο τρίτης χώρας με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ·
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report and state that the entity is designated EU aviation security validated 3rd country regulated agent;
δεν συμμορφώνεται με τους στόχους που αναφέρονται στον παρόντα κατάλογο σημείων ελέγχου.
has failed in complying with the objectives referred to in this checklist.
Στην περίπτωση αυτή, ο φορέας δεν επιτρέπεται να παραδίδει σε ACC3 ή σε άλλο RA3 ασφαλές αεροπορικό φορτίο ή ταχυδρομείο που προορίζεται για χώρα της ΕΕ/του ΕΟΧ.
In that case, the entity is not authorised to deliver secured air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or another RA3.
Ο φορέας λαμβάνει αντίγραφο του συμπληρωμένου καταλόγου επικύρωσης όπου αναφέρονται οι ελλείψεις συμμόρφωσης.
It shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Σε γενικές γραμμές, ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ πρέπει να αποφασίζει εάν ο φορέας που υποβλήθηκε σε διαδικασία επικύρωσης χειρίζεται φορτίο και ταχυδρομείο με τρόπο που κατά την παράδοσή του σε ACC3 ή σε άλλο RA3 είναι δυνατόν να θεωρηθεί ασφαλές για να μεταφερθεί αεροπορικώς σε χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς της ΕΕ.
In general, the EU aviation security validator has to decide if cargo and mail handled by the validated entity is treated in such a way that at the moment it is delivered to an ACC3 or another RA3 it may be deemed to be secure to be flown to the EU/EEA in accordance with the applicable Union regulations.
Ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ πρέπει να έχει πάντοτε υπόψη του ότι η αξιολόγηση βασίζεται σε εν γένει αντικειμενική μέθοδο συμμόρφωσης.
The EU aviation security validator has to keep in mind that the assessment is based on an overall objective-based compliance methodology.
Γενικό συμπέρασμα:
General conclusion:
Αξιολόγηση (και κοινοποίηση)
Assessment (and notification)
(υπογραμμίστε αυτό που ισχύει)
(highlight the one that applies)
Εάν πρόκειται για “ΕΓΚΡΙΣΗ”, ο φορέας θεωρείται ως εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο τρίτης χώρας με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ (RA3).
If it is a ‘PASS’ the entity will be considered designated as a 3rd country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
Έγκριση/Απόρριψη
Pass/Fail
Εάν η συνολική αξιολόγηση καταλήξει σε απόρριψη, απαριθμείστε κατωτέρω τα πεδία στα οποία ο φορέας αδυνατεί να επιτύχει το απαιτούμενο πρότυπο ασφάλειας ή έχει συγκεκριμένα τρωτά σημεία.
Where the overall assessment is a fail, list below the areas where the entity fails to achieve the required standard of security or has a specific vulnerability.
Επίσης, δώστε συμβουλές σχετικά με τις προσαρμογές που πρέπει να γίνουν με σκοπό την επίτευξη του απαιτούμενου επιπέδου και, συνεπώς, την έγκριση.
Also, advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
Κατάλογος προσώπων και φορέων που επισκέφθηκε και από τους οποίους πήρε συνέντευξη ο επικυρωτής
List of persons and entities visited and interviewed
Αναφέρατε τον φορέα, το όνομα του αρμόδιου επικοινωνίας, την ημερομηνία επίσκεψης και συνέντευξης.
Providing the name of the entity, the name of the contact person and the date of the visit or interview.
Ονοματεπώνυμο του αρμοδίου επικοινωνίας
Name of contact person
Ημερομηνία επιθεώρησης/συνέντευξης
Date of visit/interview
Το ακόλουθο προσάρτημα προστίθεται μετά το προσάρτημα 6-Γ3:
The following Attachment is inserted after Attachment 6-C3:
«ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 6-Γ4
‘ATTACHMENT 6-C4
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΣΗΜΕΙΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗ ΓΝΩΣΤΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΕΩΝ ΤΡΙΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΠΙΚΥΡΩΘΕΙ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΗΣ ΕΕ
VALIDATION CHECKLIST FOR THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED KNOWN CONSIGNORS
Οι φορείς τρίτων χωρών μπορούν να επιλέξουν να ενταχθούν σε ασφαλή αλυσίδα εφοδιασμού ενός ACC3 (μεταφορέας εντός της Ένωσης αεροπορικού φορτίου ή αεροπορικού ταχυδρομείου από αερολιμένα τρίτης χώρας) και με αίτησή τους να οριστούν ως γνωστός αποστολέας με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ (KC3).
Third country entities have the option to become part of an ACC3’s (Air cargo or mail carrier operating into the Union from a third country airport) secure supply chain by seeking designation as a third country EU aviation security validated Known Consignor (KC3).
Ο KC3 είναι φορέας διακίνησης φορτίου τρίτης χώρας, του οποίου η ιδιότητα έχει επικυρωθεί και εγκριθεί με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ.
A KC3 is a cargo handling entity located in a third country that is validated and approved as such on the basis of an EU aviation security validation.
Ο KC3 μεριμνά ώστε να εφαρμόζονται διαδικασίες ασφάλειας σε αποστολές με προορισμό την Ένωση και οι αποστολές να προστατεύονται έναντι μη εξουσιοδοτημένης παρέμβασης από την ολοκλήρωση των διαδικασιών ασφάλειας μέχρι τη μεταφορά και παράδοσή τους σε ACC3 ή σε εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ (RA3).
A (KC3) shall ensure that security controls have been applied to consignments bound for the Union and the consignments have been protected from unauthorised interference from the time that those security controls were applied and until transferring to an ACC3 or a third country EU aviation security validated regulated agent (RA3).
Οι προϋποθέσεις μεταφοράς αεροπορικού φορτίου ή αεροπορικού ταχυδρομείου στην Ένωση (ΕΕ) ή την Ισλανδία, τη Νορβηγία και την Ελβετία έχουν καθορισθεί στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 185/2010, όπως έχει τροποποιηθεί με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 859/2011 και τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1082/2012 της Επιτροπής.
The prerequisites for carrying air cargo or air mail into the Union (EU) or Iceland, Norway and Switzerland are required by Regulation (EU) No 185/2010 as amended by Implementing Regulation (EU) No 859/2011 and Commission Implementing Regulation (EU) No 1082/2012.
Στις περιπτώσεις που ορίζονται στο σημείο 6.8.4.1 στοιχείο α) του εν λόγω παραρτήματος, ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ χρησιμοποιεί τον κατάλογο σημείων ελέγχου για ACC3.
In cases specified in point 6.8.4.1(a) of said Annex, the EU aviation security validator shall use the ACC3 checklist.
Εάν ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ συμπεράνει ότι ο φορέας συμμορφώνεται με τους στόχους που αναφέρονται στον παρόντα κατάλογο σημείων ελέγχου, παραδίδεται έκθεση επικύρωσης στον επικυρωμένο φορέα.
If the EU aviation security validator concludes that the entity has succeeded in complying with the objectives in this checklist, a validation report shall be given to the validated entity.
τον συμπληρωμένο κατάλογο σημείων ελέγχου [προσάρτημα 6-Γ4 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010], υπογεγραμμένο από τον επικυρωτή αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ και, εφόσον χρειάζεται, με σχόλια του φορέα που υποβλήθηκε στη διαδικασία της επικύρωσης·
the completed checklist (attachment 6-C4 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the EU aviation security validator and where applicable commented by the validated entity;
τη δήλωση δεσμεύσεων [προσάρτημα 6-Η3 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010], υπογεγραμμένη από τον φορέα που υποβλήθηκε στη διαδικασία της επικύρωσης· και
the declaration of commitments (Attachment 6-H3 set out in the Annex to Regulation (EU) No 185/2010) signed by the validated entity; and
Εάν από την επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ συναχθεί το συμπέρασμα ότι ο φορέας δεν συμμορφώνεται με τους στόχους που αναφέρονται σε αυτόν τον κατάλογο σημείων ελέγχου, ο εν λόγω φορέας λαμβάνει αντίγραφο του συμπληρωμένου καταλόγου σημείων ελέγχου στο οποίο αναφέρονται οι ελλείψεις συμμόρφωσης.
If the EU aviation security validation concludes that the entity has failed to comply with the objectives referred to in this checklist, this entity shall receive a copy of the completed checklist stating the deficiencies.
Οργάνωση και αρμοδιότητες
Organisation and responsibilities
Ημερομηνία προηγούμενης επικύρωσης, κατά περίπτωση.
Date of previous validation where applicable.
Προηγούμενος αριθμός μητρώου του KC3, κατά περίπτωση
Previous KC3 registration number, where available
Διεύθυνση ταχυδρομικής θυρίδας, εάν υπάρχει
P.O. Box address, is applicable
Φύση της επιχειρηματικής δραστηριότητας — Είδη διεκπεραιούμενου φορτίου
Nature of business – Types of cargo processed
Φύση της (των) επιχειρηματικής(-ών) δραστηριότητας(-οτήτων) — είδος διεκπεραιούμενου φορτίου στις εγκαταστάσεις του υποψηφίου
What is the nature of business(es) – type of cargo processed in the applicant’s premises?
Είναι ο υποψήφιος υπεύθυνος για την…;
Is the applicant responsible for…?
Στόχος:
Packing
Στόχος:
Storage
Διανομή
Despatch
άλλη, να προσδιοριστεί
Other, please specify
Οργάνωση και αρμοδιότητες γνωστού αποστολέα τρίτης χώρας με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ Στόχος:
Organisation and responsibilities of the third country EU aviation security validated known consignor
Αεροπορικό φορτίο ή αεροπορικό ταχυδρομείο που παραδίδεται από KC3 σε ACC3 ή RA3 γίνεται δεκτό ως ασφαλές φορτίο ή ταχυδρομείο μόνον εφόσον ο KC3 έχει εφαρμόσει τις εν λόγω διαδικασίες ασφάλειας.
Cargo and mail delivered by a KC3 to an ACC3 or RA3 may only be accepted as secure cargo or mail if such security controls are applied by the KC3.
Λεπτομέρειες αυτών των διαδικασιών παρέχονται στα μέρη του παρόντος καταλόγου σημείων ελέγχου που ακολουθούν.
Details of such controls are provided by the following Parts of this checklist.
Ο KC3 έχει σε ισχύ διαδικασίες που εξασφαλίζουν ότι εφαρμόζονται κατάλληλες διαδικασίες ασφάλειας σε όλο το αεροπορικό φορτίο και το αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ και ότι το ασφαλές φορτίο ή ταχυδρομείο προστατεύεται έως τη μεταφορά του σε ACC3 ή σε RA3.
The KC3 shall have procedures in place to ensure that appropriate security controls are applied to all EU/EEA bound air cargo and air mail and that secure cargo or mail is protected until being transferred to an ACC3 or a RA3.
Οι διαδικασίες ασφάλειας συνίστανται σε μέτρα τα οποία διασφαλίζουν ευλόγως ότι στην αποστολή δεν αποκρύπτονται απαγορευμένα αντικείμενα. Παραπομπή:
Security controls shall consist of measures that reasonably ensure that no prohibited articles are concealed in the consignment.
Εάν ΟΧΙ, συμπληρώστε κατευθείαν το σημείο 2.5
If NO, go directly to point 2.5
Πληροφορίες για το πρόγραμμα ασφάλειας του φορέα
Entity security programme information
Έχει υποβληθεί το πρόγραμμα ασφάλειας στην αρμόδια αρχή της χώρας όπου είναι εγκατεστημένος ο φορέας και/ή έχει εγκριθεί από αυτήν;
Is the security programme submitted to and/or approved by the appropriate authority of the state in which the entity is located?
Εάν ΝΑΙ, περιγράψτε τη διαδικασία.
If YES, please describe the process.
Το πρόγραμμα ασφάλειας καλύπτει επαρκώς τα στοιχεία του καταλόγου σημείων ελέγχου (μέρη 4 έως 11);
Does the security programme sufficiently cover the elements mentioned in the checklist (parts 4 to 11)?
Εάν ΟΧΙ, περιγράψτε λεπτομερώς τους λόγους.
If NO, describe why, detailing the reasons
Έχει καθιερώσει ο φορέας διαδικασία με σκοπό να διασφαλίζεται ότι αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ υποβάλλεται στις ενδεδειγμένες διαδικασίες ασφάλειας πριν από τη φόρτωσή του σε ACC3 ή RA3;
Has the entity established a process to ensure that EU/EEA bound air cargo or air mail is submitted to appropriate security controls before being transferred to an ACC3 or an RA3?
Έχει σε ισχύ ο φορέας σύστημα διαχείρισης (π.χ. μέσα, οδηγίες κ.λπ.) για να εξασφαλίζεται ότι εφαρμόζονται οι απαιτούμενες διαδικασίες ασφάλειας;
Has the entity a management system (e.g. instruments, instructions, etc.) in place to ensure that the required security controls are implemented?
Εάν ΝΑΙ, περιγράψτε το σύστημα διοίκησης και εξηγήστε εάν έχει εγκριθεί, ελεγχθεί ή παραχωρηθεί από την αρμόδια αρχή ή άλλον φορέα.
If YES, describe the management system and explain if it is approved, checked or provided by the appropriate authority or other entity.
Ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο («Δυνατότητα στοχοποίησης»)
Identifiable air cargo/air mail (‘Targetability’)
Στόχος: Καθορισμός του σημείου (ή του χώρου) όπου το φορτίο/ταχυδρομείο καθίσταται ταυτοποιήσιμο ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο.
Objective: To establish the point (or place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Ως δυνατότητα στοχοποίησης νοείται η ικανότητα εκτίμησης πότε/κατά πόσο το αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο είναι ταυτοποιήσιμο ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
Κατόπιν επιθεώρησης της παραγωγής, της συσκευασίας, της αποθήκευσης, της επιλογής, της διανομής και τυχόν άλλων σχετικών πεδίων, επιβεβαιώστε πού και πώς μια αποστολή με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ καθίσταται ταυτοποιήσιμη ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of EU/EEA bound air cargo/air mail becomes identifiable as such.
Περιγραφή
Describe
Πρέπει να παρέχονται λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την προστασία ταυτοποιήσιμου αεροπορικού φορτίου / αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση κατά τα σημεία 6 έως 9.
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 6 to 9.
Στόχος: Για να εξασφαλίζεται η εφαρμογή των απαιτούμενων διαδικασιών ασφάλειας ο KC3 ορίζει προσωπικό που είναι αρμόδιο και διαθέτει τις απαιτούμενες ικανότητες για να εργάζεται στον τομέα της ασφάλειας αεροπορικού φορτίου ή αεροπορικού ταχυδρομείου.
Objective: To ensure that the required security controls are applied, the KC3 shall assign responsible and competent staff to work in the field of securing air cargo or air mail.
Το προσωπικό με πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο διαθέτει όλες τις απαιτούμενες ικανότητες για την εκτέλεση των καθηκόντων του και είναι κατάλληλα εκπαιδευμένο.
Staff with access to identifiable air cargo possesses all the competencies required to perform their duties and are appropriately trained.
Για την επίτευξη του στόχου αυτού, ο KC3 προβλέπει διαδικασίες που διασφαλίζουν ότι όλοι οι υπάλληλοι (μόνιμο και προσωρινό προσωπικό, προσωπικό από εταιρείες απασχόλησης, οδηγοί κ.λπ.), στους οποίους επιτρέπεται η άμεση και χωρίς συνοδεία πρόσβαση σε αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο στο οποίο εφαρμόζονται ή εφαρμόστηκαν διαδικασίες ασφάλειας:
To fulfil that objective, the KC3 shall have procedures in place to ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers, etc.) with direct and unescorted access to air cargo/air mail to which security controls are being or have been applied:
έχουν υποβληθεί σε αρχικούς και επαναληπτικούς ελέγχους πριν από την πρόσληψή τους και/ή σε ελέγχους του ιστορικού τους, οι οποίοι πληρούν τουλάχιστον τις απαιτήσεις των τοπικών αρχών όπου βρίσκεται η εγκατάσταση του KC3 που υποβλήθηκε στη διαδικασία της επικύρωσης· και
have been subject to initial and recurrent pre-employment checks and/or background checks, which are at least in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated; and
έχουν ολοκληρώσει την αρχική και επαναληπτική εκπαίδευση ώστε να γνωρίζουν τις αρμοδιότητές τους όσον αφορά την ασφάλεια σύμφωνα με τις απαιτήσεις των τοπικών αρχών όπου βρίσκεται η εγκατάσταση του KC3 που υποβλήθηκε στη διαδικασία της επικύρωσης.
have completed initial and recurrent security training to be aware of their security responsibilities in accordance with the requirements of the local authorities of the KC3 premise validated.
Προβλέπεται διαδικασία η οποία διασφαλίζει ότι όλο το προσωπικό στο οποίο επιτρέπεται η πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο υποβάλλεται σε έλεγχο πριν από την πρόσληψή του, με τον οποίο αξιολογείται το ιστορικό και οι ικανότητές του;
Is there a procedure ensuring that all staff with access to identifiable air cargo/air mail is subject to a pre-employment check that assesses background check and competence?
Εάν ΝΑΙ, αναφέρετε τον αριθμό των παρελθόντων ετών που λαμβάνονται υπόψη για τον έλεγχο πριν από την πρόσληψη, καθώς και τον φορέα που διενεργεί τον έλεγχο.
If YES, indicate the number of preceding years taken into account for the pre-emplyment check and state which entity carries it out.
Το προσωπικό που έχει πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο εκπαιδεύεται πριν του δοθεί πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο;
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive training before being given access to identifiable air cargo/air mail?
Το προσωπικό που αναφέρεται στο σημείο 4.5 παρακολουθεί επαναληπτική εκπαίδευση;
Do staff referred to in point 4.5 receive recurrent training?
Συμπέρασμα: Τα μέτρα που σχετίζονται με την πρόσληψη και την εκπαίδευση του προσωπικού διασφαλίζουν ότι όλοι οι υπάλληλοι με πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ έχουν προσληφθεί και εκπαιδευτεί δεόντως σε επίπεδο επαρκές ώστε να γνωρίζουν τις αρμοδιότητές τους όσον αφορά την ασφάλεια;
Conclusion: do measures concerning staff recruitment and training ensure that all staff with access to identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail have been properly recruited and trained to a standard sufficient to be aware of their security responsibilities?
Στόχος: Ο KC3 προβλέπει διαδικασίες που διασφαλίζουν ότι ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο και/ή αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και/ή παραβίαση.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering.
Εφόσον το εν λόγω φορτίο ή ταχυδρομείο δεν προστατεύεται, δεν επιτρέπεται να αποσταλεί σε ACC3 ή σε RA3 ως ασφαλές φορτίο ή ταχυδρομείο.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be forwarded to an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Ο φορέας πρέπει να αποδείξει με ποιο τρόπο προστατεύονται οι χώροι του ή οι εγκαταστάσεις του και ότι εφαρμόζονται οι σχετικές διαδικασίες ελέγχου της πρόσβασης.
The entity has to demonstrate how its site or its premises is protected and that relevant access control procedures are in place.
Είναι ουσιαστικό να ελέγχεται η πρόσβαση στην περιοχή όπου γίνεται η επεξεργασία ή η αποθήκευση ταυτοποιήσιμου αεροπορικού φορτίου / αεροπορικού ταχυδρομείου.
It is essential that access to the area where identifiable air cargo/air mail is processed or stored, is controlled.