natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στο υπόδειγμα κτηνιατρικού πιστοποιητικού «RΜ» στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 119/2009, το σημείο V αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In the model of veterinary certificate ‘RM’ in Annex II to Regulation (EC) No 119/2009, point V is replaced by the following:
ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΚΑΛΗΣ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΩΝ ΖΩΩΝ
ANIMAL WELFARE ATTESTATION
Ο υπογεγραμμένος επίσημος κτηνίατρος βεβαιώνω ότι το νωπό κρέας που περιγράφεται στο μέρος I του παρόντος πιστοποιητικού προέρχεται από ζώα των οποίων η μεταχείριση στο σφαγείο πριν και κατά τη σφαγή ή θανάτωσή τους, ήταν σύμφωνη με τις συναφείς διατάξεις της νομοθεσίας της Ένωσης και πληρούσε απαιτήσεις τουλάχιστον ισοδύναμες προς εκείνες των κεφαλαίων ΙΙ και ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1099/2009 του Συμβουλίου.Άρθρο 3
I, the undersigned official veterinarian, hereby certify, that the fresh meat described in Part I of this certificate derives from animals which have been handled in the slaughterhouse before and at the time of slaughter or killing in accordance with the relevant provisions of Union legislation and have met requirements at least equivalent to those laid down in Chapters II and III of Council Regulation (EC) No 1099/2009.Article 3
Τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010
Amendments to Regulation (EU) No 206/2010
Στα υποδείγματα των κτηνιατρικών πιστοποιητικών «BOV», «OVI», «POR», «EQU» και «SUF» στο μέρος 2 του παραρτήματος II, σημείο II.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in the models of veterinary certificates ‘BOV’, ‘OVI’, ‘POR’, ‘EQU’ and ‘SUF’ in Part 2 of Annex II, point II.3 is replaced by the following:
Ο υπογεγραμμένος επίσημος κτηνίατρος βεβαιώνω ότι το νωπό κρέας που περιγράφεται στο μέρος I του παρόντος πιστοποιητικού προέρχεται από ζώα των οποίων η μεταχείριση στο σφαγείο πριν και κατά τη σφαγή ή θανάτωσή τους, ήταν σύμφωνη με τις συναφείς διατάξεις της νομοθεσίας της Ένωσης και πληρούσε απαιτήσεις τουλάχιστον ισοδύναμες προς εκείνες των κεφαλαίων ΙΙ και ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1099/2009 του Συμβουλίου.2) Στο υπόδειγμα κτηνιατρικού πιστοποιητικού «RUF», στο μέρος 2 του παραρτήματος II, II.3 το ακόλουθο σημείο παρεμβάλλεται μετά το σημείο II.2.7:
I, the undersigned official veterinarian, hereby certify, that the fresh meat described in Part I of this certificate derives from animals which have been handled in the slaughterhouse before and at the time of slaughter or killing in accordance with the relevant provisions of Union legislation and have met requirements at least equivalent to those laid down in Chapters II and III of Council Regulation (EC) No 1099/2009.(2) in the model of veterinary certificate ‘RUF’, in Part 2 of Annex II, the following point II.3 is inserted after point II.2.7:
Σε περίπτωση που το νωπό κρέας που περιγράφεται στο μέρος I του παρόντος πιστοποιητικού προέρχεται από ζώα που έχουν σφαγεί ή θανατωθεί σε σφαγείο, ο υπογεγραμμένος επίσημος κτηνίατρος βεβαιώνω ότι η μεταχείριση των ζώων αυτών στο σφαγείο πριν και κατά τη σφαγή ή θανάτωσή τους, ήταν σύμφωνη με τις συναφείς διατάξεις της νομοθεσίας της Ένωσης και πληρούσε απαιτήσεις τουλάχιστον ισοδύναμες προς εκείνες των κεφαλαίων ΙΙ και ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1099/2009 του Συμβουλίου.Άρθρο 4
In case the fresh meat described in Part I of this certificate derives from animals which have been slaughtered or killed in a slaughterhouse, I, the undersigned official veterinarian, hereby certify, that they were handled in the slaughterhouse before and at the time of slaughter or killing in accordance with the relevant provisions of Union legislation and have met requirements at least equivalent to those laid down in Chapters II and III of Council Regulation (EC) No 1099/2009.Article 4
Τροποποίηση της απόφασης 2000/572/ΕΚ
Amendment to Decision 2000/572/EC
Στο υπόδειγμα κτηνιατρικού πιστοποιητικού «MP-PREP», στο παράρτημα II της απόφασης 2000/572/ΕΚ, το σημείο II.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In the model of veterinary certificate ‘MP-PREP’, in Annex II to Decision 2000/572/EC, point II.3 is replaced by the following:
Ο υπογεγραμμένος επίσημος κτηνίατρος βεβαιώνω ότι τα παρασκευάσματα κρέατος (1) που περιγράφονται στο μέρος I του παρόντος πιστοποιητικού προέρχονται από ζώα των οποίων η μεταχείριση στο σφαγείο πριν και κατά τη σφαγή ή θανάτωσή τους, ήταν σύμφωνη με τις συναφείς διατάξεις της νομοθεσίας της Ένωσης και πληρούσε απαιτήσεις τουλάχιστον ισοδύναμες προς εκείνες των κεφαλαίων ΙΙ και ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1099/2009 του Συμβουλίου.Άρθρο 5
I, the undersigned official veterinarian, hereby certify, that the meat preparations (1) described in Part I of this certificate are derived from meat from animals which have been handled in the slaughterhouse before and at the time of slaughter or killing in accordance with the relevant provisions of Union legislation and have met requirements at least equivalent to those laid down in Chapters II and III of Council Regulation (EC) No 1099/2009.Article 5
Για μια μεταβατική περίοδο έως τις 31 Ιανουαρίου 2014, οι αποστολές προϊόντων ζωικής προέλευσης που συνοδεύονται από τα σχετικά κτηνιατρικά πιστοποιητικά που εκδίδονται το αργότερο έως τις 30 Νοεμβρίου 2013 σύμφωνα με τα υποδείγματα κτηνιατρικών πιστοποιητικών πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού μπορούν να εξακολουθήσουν να εισάγονται στην Ένωση.
For a transitional period until 31 January 2014, consignments of products of animal origin accompanied by the relevant veterinary certificates issued no later than 30 November 2013 in accordance with the models of veterinary certificates before the entry into force of this Regulation may continue to be introduced into the Union.
ΕΕ L 303 της 18.11.2009, σ. 1.».
OJ L 303, 18.11.2009, p. 1.’.
ΕΕ L 303 της 18.11.2009, σ. 1.».
OJ L 303, 18.11.2009, p. 1.’;
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 192/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 192/2013
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 193/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 193/2013
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 194/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 194/2013
σχετικά με τον καθορισμό του συντελεστή κατανομής για τις διαθέσιμες ποσότητες ζάχαρης εκτός ποσόστωσης που προβλέπεται να πωληθούν στην αγορά της Ένωσης με μειωμένη εισφορά επί του πλεονάσματος κατά την περίοδο εμπορίας 2012/2013
fixing an allocation coefficient for available quantities of out-of-quota sugar to be sold on the Union market at reduced surplus levy during the 2012/2013 marketing year
Έχοντας υπόψη τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 131/2013 της Επιτροπής, της 15ης Φεβρουαρίου 2013, για τη θέσπιση έκτακτων μέτρων όσον αφορά τη διάθεση ζάχαρης και ισογλυκόζης εκτός ποσόστωσης στην αγορά της Ένωσης με μειωμένη εισφορά επί του πλεονάσματος κατά τη διάρκεια της περιόδου εμπορίας 2012/2013 [2], και ιδίως το άρθρο 5,
Having regard to Commission Implementing Regulation (EU) No 131/2013 of 15 February 2013 laying down exceptional measures as regards the release of out-of-quota sugar and isoglucose on the Union market at reduced surplus levy during the 2012/2013 marketing year [2], and in particular Article 5 thereof,
Οι ποσότητες που καλύπτονται από αιτήσεις πιστοποιητικών για ζάχαρη εκτός ποσόστωσης που υποβλήθηκαν από τις 19 Φεβρουαρίου 2013 έως τις 26 Φεβρουαρίου 2013 και κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή από τις 26 Φεβρουαρίου 2013 έως την 1η Μαρτίου 2013 υπερβαίνουν το όριο που καθορίζεται στο άρθρο 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 131/2013.
The quantities covered by certificate applications for out-of-quota sugar submitted from 19 February 2013 to 26 February 2013 and notified to the Commission from 26 February 2013 to 1 March 2013 exceed the limit set in Article 1 of Implementing Regulation (EU) No 131/2013.
Συνεπώς, βάσει του άρθρου 5 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 131/2013 είναι αναγκαίο να καθοριστεί συντελεστής κατανομής, τον οποίο τα κράτη μέλη θα εφαρμόζουν στις ποσότητες που καλύπτονται από κάθε κοινοποιούμενη αίτηση έκδοσης πιστοποιητικού.
Therefore, in accordance with Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 131/2013 it is necessary to fix an allocation coefficient, which the Member States shall apply to the quantities covered by each notified certificate application.
Για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική διαχείριση του μέτρου, ο παρών κανονισμός πρέπει να αρχίσει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
In order to ensure the efficient management of the measure, this Regulation should enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Union,
Οι ποσότητες για τις οποίες υποβλήθηκαν αιτήσεις πιστοποιητικών για ζάχαρη εκτός ποσόστωσης σύμφωνα με τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 131/2013 από τις 19 Φεβρουαρίου 2013 έως τις 26 Φεβρουαρίου 2013 και κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή από τις 26 Φεβρουαρίου 2013 έως την 1η Μαρτίου 2013 πολλαπλασιάζονται επί τον συντελεστή κατανομής 10,916379 %.
The quantities for which certificates applications for out-of-quota sugar have been submitted in accordance with Implementing Regulation (EU) No 131/2013 from 19 February 2013 to 26 February 2013 and notified to the Commission from 26 February 2013 to 1 March 2013 shall be multiplied by an allocation coefficient of 10,916379 %.
ΕΕ L 45 της 16.2.2013, σ. 1.
OJ L 45, 16.2.2013, p. 1.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 195/2013 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 195/2013
για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής όσον αφορά καινοτομικές τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα
amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EC) No 692/2008 as concerns innovative technologies for reducing CO2 emissions from light passenger and commercial vehicles
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (Euro 5 και Euro 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων [1], και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 4, το άρθρο 5 παράγραφος 3 και το άρθρο 8,
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Article 4(4), Article 5(3), and Article 8 thereof,
Με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 171/2013 [3] η Επιτροπή τροποποίησε την οδηγία 2007/46/ΕΚ και τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής, της 18 Ιουλίου 2008, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ευρώ 5 και ευρώ 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων [4] όσον αφορά τις καινοτομικές τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα.
By Regulation (EU) No 171/2013 [3], the Commission amended Directive 2007/46/EC and Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [4] as concerns innovative technologies for reducing CO2 emissions from light passenger and commercial vehicles.
Ο εν λόγω κανονισμός τροποποίησε τα υποδείγματα των σχετικών εγγράφων που χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου.
That Regulation amended the models of the relevant documents used in the type-approval process.
Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να δοθεί στα κράτη μέλη επαρκής προθεσμία για να προσαρμόσουν τα αντίστοιχα έντυπα.
As a result, it is necessary to provide the Member States with an adequate period to adapt the corresponding forms.
Για λόγους ασφάλειας δικαίου και σαφήνειας, είναι σκόπιμο να αντικατασταθεί ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 171/2013.
For reasons of legal certainty and clarity, it is appropriate to replace Regulation (EC) No 171/2013.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 ορίζει κοινές τεχνικές απαιτήσεις για την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων και ανταλλακτικών όσον αφορά τις εκπομπές τους και θεσπίζει κανόνες για τη συμμόρφωση εν χρήσει, την ανθεκτικότητα των διατάξεων ελέγχου της ρύπανσης, τα ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (συστήματα OBD), τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου και τη δυνατότητα πρόσβασης σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης των οχημάτων.
Regulation (EC) No 715/2007 establishes common technical requirements for the type-approval of motor vehicles and replacement parts with regard to their emissions and lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices, on-board diagnostic (OBD) systems, measurement of fuel consumption and accessibility of vehicle repair and maintenance information.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 692/2008 ορίζει διοικητικές διατάξεις για τον έλεγχο της συμμόρφωσης των οχημάτων ως προς τις εκπομπές CO2 και τις απαιτήσεις για τη μέτρηση των εκπομπών CO2 και της κατανάλωσης καυσίμου των εν λόγω οχημάτων.
Regulation (EC) No 692/2008 lays down the administrative provisions for checking the conformity of the vehicles for CO2 emissions and the requirements for the measurement of CO2 emissions and fuel consumption of such vehicles.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [5] θεσπίζει τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα και ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 725/2011 της Επιτροπής [6] καθιερώνει διαδικασία για την έγκριση και πιστοποίηση καινοτομικών τεχνολογιών για τον περιορισμό των εκπομπών CO2 από αυτά τα νέα επιβατικά οχήματα.
Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council [5] sets emission performance standards for new passenger cars as part of the integrated approach of the Union to reduce CO2 emissions from light-duty vehicles and Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011 [6] establishes a procedure for the approval and certification of innovative technologies for reducing CO2 emissions from such new passenger cars.
Για να καταστεί δυνατόν να συνεκτιμηθεί η εξοικονόμηση σε CO2 που επιτυγχάνεται με τη χρήση καινοτομικών τεχνολογιών για τον υπολογισμό του στόχου κάθε κατασκευαστή ως προς τις εκπομπές CO2, σύμφωνα με το άρθρο 12 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009, και για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματική παρακολούθηση της συγκεκριμένης εξοικονόμησης για κάθε επιμέρους όχημα, τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με οικολογικές καινοτομίες θα πρέπει να πιστοποιούνται στο πλαίσιο της έγκρισης τύπου ενός οχήματος και η συνολική εξοικονόμηση θα πρέπει να καταγράφεται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης.
In order to take account of the CO2 savings achieved through the use of innovative technologies for the calculation of each manufacturer’s specific emissions target of CO2 pursuant to Article 12(1) of Regulation (EC) No 443/2009, and in order to ensure efficient monitoring of the specific savings for individual vehicles, vehicles fitted with eco-innovations should be certified as part of the type-approval of a vehicle and the total savings should be entered into the certificate of conformity.
Για τον σκοπό αυτόν, είναι ανάγκη να δοθούν στις αρχές έγκρισης τα κατάλληλα δεδομένα για την πιστοποίηση των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με οικολογικές καινοτομίες και να ενσωματωθεί η εξοικονόμηση σε CO2 των οικολογικών καινοτομιών ως μέρος των αντιπροσωπευτικών πληροφοριών για ένα συγκεκριμένο τύπο, παραλλαγή ή έκδοση οχήματος.
To that end, it is necessary to provide the approval authorities with the adequate data for certifying vehicles fitted with eco-innovations and to integrate the CO2 savings of the eco-innovations as part of the representative information of a specific type, variant or version of vehicle.
Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να τροποποιηθούν τα υποδείγματα των σχετικών εγγράφων που χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου.
It is therefore necessary to amend the models of the relevant documents used in the type-approval process.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 2009, σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και κινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (Euro VI) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, καθώς και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και για την κατάργηση των οδηγιών 80/1269/ΕΟΚ, 2005/55/ΕΚ και 2005/78/ΕΚ [7], εισήγαγαν νέες απαιτήσεις παροχής πληροφοριών σχετικά με τις δοκιμές για τις εκπομπές ρύπων.
Regulation (EC) No 715/2007 and Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [7] introduced new requirements on information about pollutant emissions testing.
Ως εκ τούτου, οι απαραίτητες πληροφορίες θα πρέπει να ενσωματωθούν στο σύστημα που θεσπίζεται με την οδηγία 2007/46/ΕΚ.
Therefore, the necessary information should be incorporated in the system set up by Directive 2007/46/EC.
Το παράρτημα VIII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ αντικαθίσταται από το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
Annex VIII to Directive 2007/46/EC is replaced by the text set out in Annex II to this Regulation.
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 171/2013 καταργείται.
Regulation (EU) No 171/2013 is repealed.
ΕΕ L 55 της 27.2. 2013, σ. 9.
OJ L 55, 27.2.2013, p. 9.
EE L 199 της 28.7.2008, σ. 1.
OJ L 199, 28.7.2008, p. 1.
παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 και 3.5.6.3:
the following entries 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 and 3.5.6.3 are inserted:
Όχημα με οικολογική καινοτομία κατά την έννοια του άρθρου 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011 της Επιτροπής: ναι/όχι ( 1)
Vehicle fitted with an eco-innovation within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011: yes/no ( 1)
Τύπος/παραλλαγή/έκδοση του βασικού τύπου οχήματος, όπως ορίζεται στο άρθρο 5 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011 (όπου έχει εφαρμογή): …
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011 (if applicable): …
Εκπομπές CΟ2 του βασικού τύπου οχήματος (g/km)
emissions of the baseline vehicle (g/km)
Εκπομπές CΟ2 του οχήματος με οικολογική καινοτομία (g/km)
emissions of the eco-innovation vehicle (g/km)
Εκπομπές CO2 του βασικού τύπου οχήματος βάσει του κύκλου δοκιμής τύπου 1 (w4)
emissions of the baseline vehicle under Type 1 test-cycle (w4)
Εκπομπές CO2 του οχήματος με οικολογική καινοτομία βάσει του κύκλου δοκιμής τύπου 1 (= 3.5.1.3)
emissions of the eco-innovation vehicle under Type 1 test-cycle (= 3.5.1.3)
Εξοικονομήσεις εκπομπών CΟ
emissions savings
Σύνολο εξοικονομήσεων εκπομπών CO2 (g/km)(w5)
Total CO2 emissions savings (g/km) (w5)
προστίθενται οι ακόλουθες επεξηγηματικές σημειώσεις:
the following explanatory notes are added:
Επαναλάβατε τον πίνακα για κάθε καύσιμο αναφοράς που δοκιμάζεται.
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.
Δόθηκε στην απόφαση της Επιτροπής με την οποία εγκρίθηκε η οικολογική καινοτομία.
Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
Βάσει της συμφωνίας της αρχής έγκρισης τύπου, αν εφαρμόζεται μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων αντί για τον κύκλο δοκιμής τύπου 1, αυτή η αξία θα παρέχεται από τη μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων.
Under agreement of the type-approval authority, if a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
οι ακόλουθες εγγραφές 3, 3.1 και 3.2 παρεμβάλλονται στην καταχώριση 49 στο μέρος I, 2η πλευρά — Κατηγορία οχήματος M1 (πλήρη και ολοκληρωμένα οχήματα) του υποδείγματος του πιστοποιητικού συμμόρφωσης ΕΚ: «3.
the following entries 3, 3.1 and 3.2 are inserted in entry 49 of Part I, Side 2 – Vehicle category M1 (complete and completed vehicles) of the template of the EC certificate of conformity:
Γενικός κωδικός της (των) οικολογικής(-ών) καινοτομίας(-ιών) (p1) …
General code of the eco-innovation(s) (p1): …
Συνολικές εξοικονομήσεις CO2 οφειλόμενες στην (στις) οικολογική(-ές) καινοτομία(-ες) (p2) (να επαναλαμβάνεται ο πίνακας για κάθε καύσιμο αναφοράς που δοκιμάζεται): … »·
Total CO2 emissions savings due to the eco-innovation(s) (p2) (repeat for each reference fuel tested): … ’;
οι ακόλουθες επεξηγηματικές σημειώσεις προστίθενται στις «Επεξηγηματικές σημειώσεις σχετικά με το παράρτημα IX»:
the following explanatory notes are added in ‘Explanatory notes relating to Annex IX’:
Ο γενικός κωδικός της (των) οικολογικής(-ών) καινοτομίας(-ών) αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία, που θα διαχωρίζονται μεταξύ τους με ένα κενό διάστημα:
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements, each separated by a blank space:
Κωδικός της αρχής έγκρισης τύπου όπως ορίζεται στο παράρτημα VΙΙ·
Code of the approval authority as set out in Annex VII;
Ατομικός κωδικός κάθε οικολογικής καινοτομίας με την οποία είναι εφοδιασμένο το όχημα, κατά χρονολογική σειρά των αποφάσεων έγκρισης της Επιτροπής.
Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.
(Π.χ. ο γενικός κωδικός των τριών οικολογικών καινοτομιών που εγκρίθηκαν χρονολογικά ως 10, 15 και 16 και είναι προσαρμοσμένες σε ένα όχημα που έχει πιστοποιηθεί από τη γερμανική αρχή έγκρισης τύπου θα είναι: “e1 10 15 16”.)
(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type-approval authority should be: “e1 10 15 16”.)
ΕΕ L 194 της 26.7.2011, σ. 19.»
OJ L 194, 26.7.2011, p. 19.’;
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΩΝ
TEST RESULTS
Σε κάθε περίπτωση, οι πληροφορίες πρέπει να αποσαφηνίζουν για ποια παραλλαγή και έκδοση ισχύουν.
In each case, the information must make clear to which variant and version it is applicable.
σε (min– 1):
at (min– 1):
Εκπομπές από μηχανοκίνητα οχήματα που δοκιμάστηκαν βάσει της διαδικασίας δοκιμής για ελαφρά οχήματα
Emissions from motor vehicles tested under the test procedure for light-duty vehicles
Καύσιμο(-α) … (ντίζελ, βενζίνη, LPG, NG, δύο καυσίμων: βενζίνη/ΝG, LPG, ευέλικτου καυσίμου: βενζίνη/αιθανόλη, NG/Η2ΝG …)
Fuel(s) … (diesel, petrol, LPG, NG, Bi-fuel: petrol/NG, LPG, Flex-fuel: petrol/ethanol, NG/H2NG…)
Δοκιμή τύπου 2 [2] Για οχήματα δύο καυσίμων, ο πίνακας θα επαναλαμβάνεται για αμφότερα τα καύσιμα.
Type 2 test [2] For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.