natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όλες οι θύρες, τα παράθυρα και άλλα σημεία πρόσβασης σε αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο που έχει υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας πρέπει να είναι ασφαλή ή να υπόκεινται σε έλεγχο πρόσβασης.
All doors, windows and other points of access to secure EU/EEA bound air cargo/air mail need to be secured or subject to access control.
Φυσική ασφάλεια παρέχεται, μεταξύ άλλων, με:
Physical security can be, but is not limited to:
φυσικά εμπόδια όπως περίφραξη ή φράγματα,
Physical obstacles such as fencing or barriers;
τεχνολογία συναγερμού και/ή συστήματα CCTV,
Technology using alarms and/or CCTV systems;
προσωπικό ασφάλειας, όπως προσωπικό που αναλαμβάνει δραστηριότητες επιτήρησης. Παραπομπή:
Human security such as staff dedicated to carry out surveillance activities.
Ελέγχονται όλα τα σημεία πρόσβασης σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο και επιτρέπεται η πρόσβαση μόνον σε εξουσιοδοτημένα άτομα;
Are all access points to identifiable air cargo/air mail subject to access control and is access limited to authorised persons?
Εάν ΝΑΙ, πώς ελέγχεται η πρόσβαση;
If YES, how is access controlled?
Εξηγήστε και περιγράψτε.
Explain and describe.
Επιτρέπονται πολλαπλές απαντήσεις.
Multiple answers may be possible.
 o με προσωπικό ασφάλειας
 By security staff
 o με άλλο προσωπικό
 By other staff
 o με έλεγχο με τα χέρια εφόσον επιτρέπεται η είσοδος προσώπων στην περιοχή
 Manual checking if persons are allowed to enter the area
 o με ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της πρόσβασης
 Electronic access control systems
 o Άλλα (προσδιορίστε)
 Other, specify
Εάν ΝΑΙ, πώς εξασφαλίζεται η εξουσιοδότηση προσώπου να εισέλθει στην περιοχή;
If YES, how is it ensured that a person is authorised to enter the area?
με τη χρήση εταιρικής ταυτότητας
Use of a company identification card
με τη χρήση άλλου τύπου εγγράφου ταυτοπροσωπίας όπως διαβατήριο ή δίπλωμα οδηγού
Use of another type of identification card such as passport or driver’s licence
με κατάλογο ονομάτων εξουσιοδοτημένων προσώπων που χρησιμοποιείται από προσωπικό ασφάλειας
List of authorised persons used by (security) staff
με ηλεκτρονική εξουσιοδότηση, π.χ. με τη χρήση μικροκυκλώματος
Electronic authorisation, e.g. by use of a chip
με διανομή κλειδιών ή κωδικών πρόσβασης μόνον σε εξουσιοδοτημένο προσωπικό
Distribution of keys or access codes only to authorised personnel
με άλλο τρόπο (να προσδιοριστεί)
Other, specify
Είναι ασφαλή όλα τα σημεία πρόσβασης σε αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο;
Are all access points to identifiable air cargo/air mail secured?
Συμπεριλαμβάνονται σημεία πρόσβασης τα οποία δεν χρησιμοποιούνται πάντοτε και σημεία που συνήθως δεν χρησιμοποιούνται ως σημεία πρόσβασης όπως τα παράθυρα.
This includes access points which are not permanent in use and points which are normally not used as access points, such as windows
Εάν ΝΑΙ, πως είναι ασφαλισμένα;
If YES, how are these points secured?
Παρουσία προσωπικού ασφάλειας
Presence of security staff
Ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου της πρόσβασης τα οποία επιτρέπουν την πρόσβαση μόνον σε ένα άτομο κάθε φορά
Electronic access control systems which allow access to one person at a time
Εμπόδια, π.χ. παραθυρόφυλλα ή κλειδαριές
Barriers, e.g. shutters or locks
Σύστημα CCTV
CCTV system
Σύστημα ανίχνευσης παρείσφρησης
Intruder detection system
Υπάρχουν πρόσθετα μέτρα για την αύξηση της ασφάλειας των εγκαταστάσεων εν γένει;
Are there additional measures to enhance the security of the premises in general?
Εάν ΝΑΙ, εξηγήστε και περιγράψτε τα
If YES, explain and describe what they are
 o Περίφραξη ή εμπόδια
 Fencing or barriers
 o Σύστημα CCTV
 CCTV system
 o Σύστημα ανίχνευσης παρείσφρησης
 Intruder detection system
 o Επιτήρηση και περιπολίες
 Surveillance and patrols
Είναι η κατασκευή του κτιρίου σταθερή;
Is the building of solid construction?
Συμπέρασμα: Επαρκούν τα μέτρα που έχει λάβει ο φορέας για να αποτρέπεται η μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στα μέρη των εγκαταστάσεων και των χώρων όπου ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο υποβάλλεται σε επεξεργασία ή αποθηκεύεται;
Conclusion: Are the measures taken by the entity sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail is processed or stored?
Στόχος: Ο KC3 έχει σε ισχύ διαδικασίες που διασφαλίζουν ότι ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο και/ή αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και/ή παραβίαση κατά τη διαδικασία παραγωγής.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the production process.
Ο φορέας πρέπει να αποδείξει ότι η πρόσβαση στο χώρο παραγωγής ελέγχεται και ότι η διαδικασία παραγωγής επιτηρείται.
The entity has to demonstrate that access to the production area is controlled and the production process is supervised.
Εάν το προϊόν μπορεί να ταυτοποιηθεί κατά τη διάρκεια της παραγωγής ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ, ο φορέας πρέπει να αποδείξει ότι λαμβάνονται μέτρα για την προστασία του αεροπορικού φορτίου / αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση από αυτό το στάδιο.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of production, the entity has to show that measures are taken to protect air/cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Απαντήστε στις ακόλουθες ερωτήσεις εφόσον το προϊόν μπορεί να ταυτοποιηθεί κατά τη διαδικασία παραγωγής ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the production process.
Ελέγχεται η πρόσβαση στο χώρο παραγωγής και περιορίζεται μόνον σε εξουσιοδοτημένα άτομα;
Is access to the production area controlled and limited to authorised persons?
Εάν ΝΑΙ, εξηγήστε πώς ελέγχεται η πρόσβαση και περιορίζεται μόνον σε εξουσιοδοτημένα άτομα.
If YES, explain how the access is controlled and limited to authorised persons
Επιτηρείται η διαδικασία παραγωγής;
Is the production process supervised?
Εάν ΝΑΙ, περιγράψτε πώς επιτηρείται.
If YES, explain how it is supervised
Εφαρμόζονται έλεγχοι προκειμένου να αποτρέπεται η παραβίαση στο στάδιο της παραγωγής;
Are controls in place to prevent tampering at the stage of production?
Συμπέρασμα: Έχουν ληφθεί επαρκή μέτρα από τον φορέα για να προστατεύεται ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση κατά τη διάρκεια της παραγωγής;
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
Ο KC3 έχει σε ισχύ διαδικασίες που διασφαλίζουν ότι ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο και/ή αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και/ή παραβίαση κατά τη διαδικασία συσκευασίας.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the packing process.
Ο φορέας πρέπει να αποδείξει ότι η πρόσβαση στο χώρο συσκευασίας ελέγχεται και ότι η διαδικασία συσκευασίας επιτηρείται.
The entity has to demonstrate that access to the packing area is controlled and the packing process is supervised.
Εάν το προϊόν μπορεί να ταυτοποιηθεί κατά τη διάρκεια της συσκευασίας ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ, ο φορέας πρέπει να αποδείξει ότι λαμβάνονται μέτρα για την προστασία του αεροπορικού φορτίου / αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση από αυτό το στάδιο.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of packing, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Όλα τα τελικά εμπορεύματα πρέπει να ελέγχονται πριν συσκευασθούν.
All finished goods need to be checked prior to packing.
Απαντήστε στις ακόλουθες ερωτήσεις εφόσον το προϊόν μπορεί να ταυτοποιηθεί κατά τη διαδικασία συσκευασίας ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the packing process.
Ελέγχεται η πρόσβαση στο χώρο συσκευασίας και περιορίζεται μόνον σε εξουσιοδοτημένα άτομα;
Is access to the packing area controlled and limited to authorised persons?
Επιτηρείται η διαδικασία συσκευασίας;
Is the packing process supervised?
Εφαρμόζονται έλεγχοι προκειμένου να αποτρέπεται η παραβίαση στο στάδιο της συσκευασίας;
Are controls in place to prevent tampering at the stage of packing?
Περιγράψτε την τελική εξωτερική συσκευασία:
Describe the finished outer packaging:
Είναι γερή η τελική εξωτερική συσκευασία;
Is the finshed outer packing robust?
Έχει καταστεί η τελική εξωτερική συσκευασία απαραβίαστη;
Is the finished outer packaging tamper evident?
Εάν ΝΑΙ, περιγράψτε τη διαδικασία που χρησιμοποιείται για να καθίσταται απαραβίαστη η εξωτερική συσκευασία, π.χ. με αριθμημένες σφραγίσεις, ειδικές σφραγίδες ή ταινίες ασφάλειας κ.λπ.
If YES, describe which process is used to make the packaging tamper evident, for example by use of numbered seals, special stamps or security tape, etc.
Εάν ΟΧΙ, περιγράψτε με ποια μέτρα προστασίας εξασφαλίζεται η ακεραιότητα των αποστολών.
If NO, describe what protection measures that ensure the integrity of the consignments are taken.
Συμπέρασμα: Έχουν ληφθεί επαρκή μέτρα από τον φορέα για να προστατεύεται ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση κατά τη συσκευασία του;
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during packing?
Ο KC3 έχει σε ισχύ διαδικασίες που διασφαλίζουν ότι ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο και/ή αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και/ή παραβίαση κατά την αποθήκευση.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during storage.
Ο φορέας πρέπει να αποδείξει ότι η πρόσβαση στο χώρο αποθήκευσης ελέγχεται.
The entity has to demonstrate that access to the storage area is controlled.
Εάν το προϊόν, κατά την αποθήκευσή του, ταυτοποιηθεί ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ, ο φορέας πρέπει να αποδείξει ότι κατά το στάδιο αποθήκευσης λαμβάνονται μέτρα για την προστασία του αεροπορικού φορτίου / αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail while being stored, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Απαντήστε στις ακόλουθες ερωτήσεις εφόσον το προϊόν μπορεί να ταυτοποιηθεί κατά τη διαδικασία αποθήκευσης ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the storage process.
Ελέγχεται η πρόσβαση στο χώρο αποθήκευσης και περιορίζεται μόνον σε εξουσιοδοτημένα άτομα;
Is access to the storage area controlled and limited to authorised persons?
Έχει το τελικό και συσκευασμένο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο αποθηκευτεί με ασφάλεια και ελεγχθεί εάν έχει παραβιασθεί;
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
Εάν ΟΧΙ, εξηγήστε πώς διασφαλίζει ο φορέας ότι το τελικό και συσκευασμένο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και ενδεχόμενη παραβίαση.
If NO, explain how the entity ensures that the finished and packed EU/EEA bound air cargo and air mail is protected against unauthorised interference and any tampering.
Συμπέρασμα: Έχουν ληφθεί επαρκή μέτρα από τον φορέα για να προστατεύεται ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση όσο παραμένει αποθηκευμένο;
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during storage?
Στόχος: Ο KC3 έχει σε ισχύ διαδικασίες που διασφαλίζουν ότι ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο και/ή αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και/ή παραβίαση κατά τη διαδικασία διανομής.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during the despatch process.
Ο φορέας πρέπει να αποδείξει ότι η πρόσβαση στον χώρο διανομής ελέγχεται.
The entity has to demonstrate that access to the despatch area is controlled.
Εάν το προϊόν μπορεί να ταυτοποιηθεί κατά τη διάρκεια της διανομής ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ, ο φορέας πρέπει να αποδείξει ότι κατά το στάδιο αποθήκευσης λαμβάνονται μέτρα για την προστασία του αεροπορικού φορτίου / αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση.
If the product becomes identifiable as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of despatch, the entity has to show that measures are taken to protect air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering from this stage.
Απαντήστε στις ακόλουθες ερωτήσεις εφόσον το προϊόν μπορεί να ταυτοποιηθεί κατά τη διαδικασία διανομής ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail in the course of the despatch process.
Ελέγχεται η πρόσβαση στο χώρο διανομής και περιορίζεται μόνον σε εξουσιοδοτημένα άτομα;
Is access to the despatch area controlled and limited to authorised persons?
Ποιος έχει πρόσβαση στον χώρο διανομής;
Who has access to the despatch area?
 Εργαζόμενοι του φορέα
 Employees of the entity
 Οδηγοί
 Drivers
 Επισκέπτες
 Visitors
 Εργοληπτικές εταιρείες
 Contractors
 Άλλα, προσδιορίστε
 Others, specify
Επιτηρείται η διαδικασία διανομής;
Is the despatch process supervised?
Εφαρμόζονται έλεγχοι προκειμένου να αποτρέπεται η παραβίαση στον χώρο διανομής;
Are controls in place to prevent tampering in the despatch area?
Συμπέρασμα: Έχουν ληφθεί επαρκή μέτρα από τον φορέα για να προστατεύεται ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση κατά τη διαδικασία διανομής;
Conclusion: Are measures taken by the entity sufficient to protect identifiable EU/EEA bound air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during the despatch process?
Στόχος: Ο KC3 έχει σε ισχύ διαδικασίες που διασφαλίζουν ότι φορτίο ή ταχυδρομείο το οποίο δεν προέρχεται από αυτόν, δεν αποστέλλεται σε ACC3 ή σε RA3 ως ασφαλές φορτίο ή ταχυδρομείο.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure that cargo or mail which it has not originated itself, shall not be forwarded to an ACC3 or an RA3 as secure cargo or mail.
Ο KC3 μπορεί να παραδώσει αποστολές μη προερχόμενες από αυτόν σε RA3 ή σε ACC3, υπό την προϋπόθεση ότι:
A KC3 may pass consignments which it has not itself originated to a RA3 or an ACC3, provided that:
είναι διαχωρισμένες από αποστολές φορτίου που προέρχονται από τον ίδιο· και
they are separated from consignments which it has originated; and
η προέλευση επισημαίνεται με σαφήνεια στην αποστολή ή τα συνοδευτικά έγγραφα.
the origin is clearly indicated on the consignment or an accompanying documentation.
Όλες αυτές οι αποστολές πρέπει να υποβάλλονται σε έλεγχο ασφάλειας από RA3 ή από ACC3 πριν τη φόρτωσή τους σε αεροσκάφος.
All such consignments must be screened by an RA3 or ACC3 before they are loaded onto an aircraft.
Δέχεται η εταιρεία αποστολές φορτίου ή ταχυδρομείου που προορίζεται για αεροπορική μεταφορά από άλλον φορέα;
Does the entity accept consignments of cargo or mail intended for carriage by air from any other entity?
Εάν ΝΑΙ, με ποιο τρόπο φυλάσσονται χωριστά οι εν λόγω αποστολές από φορτίο ή ταχυδρομείο της εταιρείας και με ποιο τρόπο τίθενται υπόψη του εγκεκριμένου μεταφορικού γραφείου / μεταφορέα;
If YES, how are these consignments kept separate from the company’s own cargo or mail and how are they identified to the regulated agent/haulier?
Σχόλια του επικυρωτή αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ.
Comments from the EU aviation security validator.
Ο KC3 έχει σε ισχύ διαδικασίες που διασφαλίζουν ότι ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο και/ή αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση και/ή παραβίαση κατά τη μεταφορά.
Objective: The KC3 shall have procedures in place to ensure identifiable air cargo and/or air mail bound for the EU/EEA is protected from unauthorised interference and/or any tampering during transportation.
Εφόσον το εν λόγω φορτίο ή ταχυδρομείο δεν προστατεύεται, δεν γίνεται δεκτό από ACC3 ή από RA3 ως ασφαλές φορτίο ή ταχυδρομείο.
If such cargo or mail is not protected, it cannot be accepted by an ACC3 or RA3 as secure cargo or mail.
Κατά τη μεταφορά, ο KC3 είναι υπεύθυνος για την προστασία ασφαλών αποστολών.
During transportation, the KC3 is responsible for the protection of the secure consignments.
Δεν συμπεριλαμβάνονται περιπτώσεις κατά τις οποίες οι αποστολές μεταφέρονται υπό την ευθύνη ACC3 ή RA3.
This does not include cases whereby the consignments are transported under the responsibility of an ACC3 or RA3.
Απαντήστε στις ακόλουθες ερωτήσεις εφόσον το προϊόν μπορεί να ταυτοποιηθεί κατά τη μεταφορά του ως αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ.
Answer these questions where the product can be identified as EU/EEA bound air cargo/air mail when transported.
Πώς μεταφέρεται το αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο στον ACC3 ή στον RA3;
How is the air cargo/air mail conveyed to the ACC3 or RA3?
Με τα μεταφορικά μέσα ACC3/RA3;
ACC3/RA3’s transport?
Εάν ΝΑΙ, περιγράψτε το είδος της διαδικασίας ασφάλειας (έλεγχος πριν από την πρόσληψη, έλεγχος ιστορικού κ.λπ.) και το είδος εκπαίδευσης (εκπαίδευση ευαισθητοποίησης σε θέματα ασφάλειας κ.λπ.)
If YES, please describe what kind of security controls (pre-employment check, background check, etc.) and what kind of training (security awareness training, etc.)
Στόχος: Μετά από αξιολόγηση των ένδεκα προηγούμενων μερών του παρόντος καταλόγου σημείων ελέγχου, ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ πρέπει να καταλήξει εάν με την επιτόπια επαλήθευση επιβεβαιώνεται η εφαρμογή των διαδικασιών ελέγχου σύμφωνα με τους στόχους του παρόντος καταλόγου σημείων ελέγχου για αεροπορικό φορτίο / αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ.
Objective: After assessing the eleven previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification confirms the implementation of the security controls in compliance with the objectives listed in this checklist for EU/EEA bound air cargo/air mail.
Ο επικυρωτής παρέχει στον φορέα που υποβλήθηκε σε διαδικασία επικύρωσης το πρωτότυπο της έκθεσης επικύρωσης και αναφέρει ότι ο φορέας ορίζεται ως γνωστός αποστολέας (KC3) τρίτης χώρας με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ·
The validator shall provide the validated entity with the original of the validation report and state that the entity is designated third country EU aviation security validated known consignor (KC3);
Στην περίπτωση αυτή, ο φορέας δεν επιτρέπεται να παραδίδει αεροπορικό φορτίο ή ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ σε ACC3 ή σε RA3 χωρίς αυτό να υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας από εξουσιοδοτημένο φορέα.
In that case, the entity is not authorised to deliver air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or RA3 without it being screened by an authorised party.
Σε γενικές γραμμές, ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ πρέπει να αποφασίσει εάν ο φορέας που υποβλήθηκε σε διαδικασία επικύρωσης χειρίζεται φορτίο και ταχυδρομείο με τρόπο που κατά την παράδοσή του σε ACC3 ή σε RA3 είναι δυνατόν να θεωρηθεί ασφαλές προκειμένου να μεταφερθεί αεροπορικώς σε χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς της ΕΕ.
In general, the EU aviation security validator has to decide if cargo and mail handled by the validated entity is treated in such a way that at the moment it is delivered to an ACC3 or an RA3 it may be deemed to be secure to be flown to the EU/EEA in accordance with the applicable Union regulations.
Εάν πρόκειται για “ΕΓΚΡΙΣΗ”, ο φορέας θεωρείται ως εγκεκριμένος γνωστός αποστολέας τρίτης χώρας με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ (KC3).
If it is a ‘PASS’ the entity will be considered designated as a 3rd country EU aviation security validated known consignor (KC3).
Επίσης, δώστε συμβουλές σχετικά με τις προσαρμογές που πρέπει να γίνουν με σκοπό την επίτευξη του απαιτούμενου επιπέδου και, συνεπώς, την έγκριση.
Also advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
Τα ακόλουθα προσαρτήματα προστίθενται μετά το προσάρτημα 6-Η1:
The following Attachments are inserted after Attachment 6-H1:
«ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 6-Η2
‘ATTACHMENT 6-H2
ΔΗΛΩΣΗ ΔΕΣΜΕΥΣΕΩΝ — ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ ΤΡΙΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΕΠΙΚΥΡΩΜΕΝΑ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΗΣ ΕΕ (RA3)
DECLARATION OF COMMITMENTS — THIRD COUNTRY EU AVIATION SECURITY VALIDATED REGULATED AGENT (RA3)
Εξ ονόματος του [επωνυμία του RA3] σημειώνω τα εξής:
On behalf of [name of RA3] I take note of the following:
Η παρούσα έκθεση καθορίζει το επίπεδο της ασφάλειας που εφαρμόζεται σε δραστηριότητες αεροπορικού φορτίου με προορισμό χώρα της ΕΕ / του ΕΟΧ όσον αφορά τα πρότυπα ασφάλειας που παρατίθενται στον κατάλογο σημείων ελέγχου ή αναφέρονται σε αυτόν.
This report establishes the level of security applied to EU/EEA bound air cargo operations in respect of the security standards listed in the checklist or referred to therein.
[επωνυμία του RA3] μπορεί να ορισθεί ως “εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο τρίτης χώρας με επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ” (RA3) μόνον εφόσον ολοκληρωθεί με επιτυχία επικύρωση αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ με τη μνεία “ΕΓΚΡΙΣΗ” από επικυρωτή αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ και να καταχωρηθεί στη βάση εγκεκριμένων μεταφορικών γραφείων και γνωστών αποστολέων της Ένωσης.
[Name of RA3] can only be designated ‘third country EU aviation security validated regulated agent’ (RA3) once an EU aviation security validation has been successfully completed with a ‘PASS’ by an EU aviation security validator listed in the Union database for the regulated agents and known consignors.
Εάν η έκθεση καταδείξει μη συμμόρφωση με τα μέτρα ασφάλειας στα οποία αναφέρεται, είναι δυνατόν να ανακληθεί ο ορισμός του [επωνυμία του RA3] ως RA3 που έχει ήδη λάβει για τη συγκεκριμένη εγκατάσταση, γεγονός που απαγορεύει στον [επωνυμία του RA3] να παραδίδει αεροπορικό φορτίο ή ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ του ΕΟΧ που έχει υποβληθεί σε έλεγχο ασφάλειας σε ACC3 ή άλλο RA3.
If the report establishes a non-compliance in the security measures it refers to, this could lead to the withdrawal of [name of RA3] designation as a RA3 already obtained for this premise which will prevent [name of RA3] from delivering secured air cargo or mail for EU/EEA destination to an ACC3 or another RA3.
Η έκθεση ισχύει για πέντε έτη και, ως εκ τούτου, λήγει στις … το αργότερο.
The report is valid for five years and shall therefore expire on … at the latest.
Εξ ονόματος του [επωνυμία του RA3] δηλώνω ότι:
On behalf of [name of RA3] I declare that: