natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας του Καζακστάν, πλην της Air Astana, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας της Δημοκρατίας της Κιργισίας, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including
ΚΡΑΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΥΠΑΓΟΜΕΝΗ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ (SAEMES)
STATE AVIATION ENTERPRISE UNDER THE MINISTRY OF EMERGENCY SITUATIONS (SAEMES)
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας της Λιβερίας.
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Liberia.
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας της Δημοκρατίας της Μοζαμβίκης, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Mozambique, including
SOLENTA AVIATION (πρώην CFA – MOZAMBIQUE, SA)
SOLENTA AVIATION (former CFA – MOZAMBIQUE, SA)
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας του Νεπάλ, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Nepal, including
Δημοκρατία του Νεπάλ
Republic of Nepal
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας των Φιλιππίνων, πλην της Philippine Airlines, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Philippines, with the exception of Philippine Airlines, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν αδειοδοτηθεί από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας της Σιέρα Λεόνε, μεταξύ των οποίων:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας του Σουδάν, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sudan, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας της Σουαζιλάνδης, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Swaziland, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές ρυθμιστικής εποπτείας της Ζάμπιας, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including
Οι αερομεταφορείς του παραρτήματος Α επιτρέπεται να εκτελούν πτήσεις με πλήρη μίσθωση αεροσκάφους από αερομεταφορέα που δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
των αεροσκαφών τύπου Boeing B767, των αεροσκαφών τύπου Boeing Β757, των αεροσκαφών τύπου Airbus A319/320/321. Όλος ο στόλος πλην:
All fleet with the exception of: aircraft of type Boeing B767, aircraft of type Boeing B757, aircraft of type Airbus A319/320/321
των αεροσκαφών του στόλου των Boeing B767, κατά τα αναφερόμενα στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα· των αεροσκαφών του στόλου των Boeing B757, κατά τα αναφερόμενα στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα· των αεροσκαφών του στόλου των Airbus A319/320/321, κατά τα αναφερόμενα στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα.
All fleet with the exception of: aircraft within the Boeing B767 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Boeing B757 fleet, as mentioned on the AOC; aircraft within the Airbus A319/320/321 fleet, as mentioned on the AOC
2 αεροσκαφών τύπου Falcon 50, 2 αεροσκαφών τύπου Falcon 900.
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50, 2 aircraft of type Falcon 900
Όλος ο στόλος πλην: TR-LGV· TR-LGY· TR-AFJ· TR-AFR
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ; TR-AFR
14 αεροσκαφών τύπου Airbus A300, 8 τύπου Airbus A310, 1 αεροσκάφους τύπου Boeing B737.
All fleet with the exception of: 14 aircraft of type Airbus A300, 8 aircraft of type Airbus A310, 1 aircraft Boeing B737
Λαϊκή Δημοκρατία της Κορέας
Democratic People's Republic of Korea
3 αεροσκαφών τύπου Boeing B737-300, 2 αεροσκαφών τύπου ATR 72-500, 1 αεροσκάφους τύπου ATR 42-500, 1αεροσκάφους τύπου ATR 42-320 και 3 αεροσκαφών τύπου DHC 6-300.
All fleet with the exception of: 3 aircraft of type Boeing B737-300, 2 aircraft of type ATR 72-500, 1 aircraft of type ATR 42-500, 1aircraft of type ATR 42-320 and 3 aircraft of type DHC 6-300
Όλος ο στόλος πλην: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MFL, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF
All fleet with the exception of: 5R-MFH, 5R-MFI, 5R-MFL, 5R-MJE, 5R-MJF, 5R-MJG, 5R-MVT, 5R-MGC, 5R-MGD, 5R-MGF
Οι αερομεταφορείς του παραρτήματος Β επιτρέπεται να εκτελούν πτήσεις με πλήρη μίσθωση αεροσκάφους από αερομεταφορέα που δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας.
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Για το παρόν επίπεδο εκτέλεσης πτήσεων εντός της Ένωσης, επιτρέπεται στην Air Astana να χρησιμοποιεί τους συγκεκριμένους τύπους αεροσκαφών που αναφέρονται, υπό την προϋπόθεση ότι είναι νηολογημένα στην Αρούμπα και ότι όλες οι αλλαγές στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα υποβάλλονται έγκαιρα στην Επιτροπή και στο Eurocontrol.
For their current level of operations within the Union Air Astana is only allowed to use the specific aircraft types mentioned, provided that they are registered in Aruba and that all changes to the AOC are timely submitted to the Commission and to Eurocontrol.
Επιτρέπεται στην Afrijet να χρησιμοποιεί μόνον το συγκεκριμένο αεροσκάφος που αναφέρεται στο πλαίσιο του παρόντος επιπέδου εκτέλεσης πτήσεων εντός της Ένωσης.
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current level of operations within the Union.
Επιτρέπεται στην Iran Air να χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο αεροσκάφος για τις πτητικές λειτουργίες της εντός της Ένωσης, υπό τους όρους που προβλέπονται στην αιτιολογική σκέψη 69 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 590/2010, ΕΕ L 170 της 6.7.2010, σ. 15.
Iran Air is allowed to operate to the Union using the specific aircraft under the conditions set out in Recital (69) of Regulation (EU) No 590/2010, OJ L 170, 6.7.2010, p. 15.
Η μετάφραση των κανονισμών πολιτικής αεροπορίας της Δημοκρατίας της Γουινέας στη γαλλική γλώσσα (οι οποίοι αρχικά βασίστηκαν και σε μεγάλο βαθμό αντιστοιχούν στους υφιστάμενους κανονισμούς στις γειτονικές χώρες όπου ομιλείται η αγγλική γλώσσα) περατώθηκε στις αρχές του Αυγούστου του 2013.
The translation into French of the Civil Aviation Regulations of the Republic of Guinea (originally inspired by and largely adopted from existing regulations in neighbouring English-speaking countries) was concluded at the beginning of August 2013.
Στις 21 Αυγούστου 2013 διαβιβάσθηκε προς έγκριση στο Κοινοβούλιο ο αναθεωρημένος νόμος για την πολιτική αεροπορία.
The transmission of the revised Civil Aviation Act to Parliament for adoption took place on 21 August 2013.
Εγκρίθηκε το σύστημα εκπαίδευσης ελεγκτών που προτάθηκε από τον οργανισμό της ομάδας για τη συμφωνία του Μπαντζούλ σχετικά με την εποπτεία της ασφάλειας της αεροπορίας (Banjul Accord Group Aviation Safety Oversight Organisation - BAGASOO).
The Inspectors Training System proposed by the Banjul Accord Group Aviation Safety Oversight Organisation (BAGASOO) was adopted.
Στις 24 Οκτωβρίου 2013 η Επιτροπή έλαβε αντίγραφα των ΠΑ και τις προδιαγραφές λειτουργίας του προσφάτως πιστοποιηθέντος αερομεταφορέα TEZ JET που άρχισε να εκτελεί εμπορικές πτήσεις την 1η Αυγούστου 2013.
On 24 October 2013 the Commission received copies of the AOCs and operation specifications of the newly certified operator TEZ JET which started operating commercial flights on 1 August 2013.
Δεν έχει λάβει αντίγραφα των εγγράφων που αφορούν άλλους τρεις προσφάτως πιστοποιηθέντες αερομεταφορείς - τους Kyrgyz Airlines, S. Group International και Heli Sky, οι οποίοι ωστόσο εμφανίζονται στον επίσημο ιστότοπο της αρμόδιας αρχής της Κιργισίας.
Copies of documents related to three other recently certified air carriers - Kyrgyz Airlines, S. Group International and Heli Sky, which otherwise appear on the official website of the Kyrgyz competent authority, have not been received.
Η εν λόγω έγκριση εξαρτάται από τον σχηματισμό νέας κυβέρνησης, η οποία στη συνέχεια θα διορίσει νέο διοικητικό συμβούλιο της αρχής που αναμένεται το 2014.
This adoption is dependent on the establishment of a new government, which will then allow for the appointment of the new Board of Directors for the authority, expected in 2014.
Οι αρμόδιες αρχές δήλωσαν ότι είχαν αναλάβει τάχιστα τα καθήκοντα που τους επιτρέπουν την αντιμετώπιση των ελλείψεων που διαπιστώθηκαν στο σχέδιο διορθωτικών μέτρων του ΔΟΠΑ («ΣΔΜ»).
The competent authorities stated that they had undertaken expeditiously the tasks conductive to address the deficiencies established in the ICAO's Corrective Action Plan ('CAP').
Οι προσπάθειες για ενίσχυση του δυναμικού συνεχίστηκαν με την πρόσληψη επαγγελματιών της χώρας, συνολικού προσωπικού 15 ατόμων που θα προσληφθούν πριν από το τέλος του 2013 (για την ενίσχυση των πτητικών λειτουργιών & της αδειοδότησης, της πλοήγησης και των αεροδρομίων, της αξιοπλοΐας, της θέσπισης κανόνων και της επιβολής τους, των συμφωνιών αερομεταφορών και της διοίκησης), και με την πρόσληψη άλλων 4 ατόμων (πλοήγηση & αεροδρόμια) που προβλέπεται για το 2014.
The efforts directed towards capacity building have continued with the recruitment of national professionals with a total of 15 staff to be hired before the end of 2013 (to reinforce Operations & Licensing, Navigation & Aerodromes, Airworthiness, Rulemaking & Enforcement, Air Transport Agreements, and Administration), and a further 4 staff (Navigation & Aerodromes) to take place in 2014.
Ένας εμπειρογνώμονας AGA (αεροδρόμια, αεροπορικά δρομολόγια και επίγεια βοηθήματα) διατέθηκε επίσης τον Οκτώβριο του 2013 στο πλαίσιο έργου του οποίου χορηγός ήταν ο ΔΟΠΑ για την ενίσχυση του εν λόγω πεδίου.
An AGA (Aerodromes, Air Routes and Ground Aids) expert has also been made available in October 2013 under an ICAO-sponsored project to reinforce that area.
Τα κράτη μέλη επεσήμαναν ότι ο αερομεταφορέας Philippine Airlines άρχισε και πάλι τις πτήσεις προς στην Ένωση στις 4 Νοεμβρίου 2013, μετά τη διαγραφή του από το παράρτημα A του καταλόγου ασφάλειας της ΕΕ τον Ιούλιο του 2013.
Member States noted that Philippine Airlines had resumed services to the Union on November 4th 2013, following its removal from Annex A of the EU Safety list in July 2013.
Τα κράτη μέλη θα εξακολουθήσουν να ελέγχουν την αποτελεσματική συμμόρφωση με τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας, δίνοντας προτεραιότητα στις επιθεωρήσεις διαδρόμου σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 965/2012.
Member States will continue to verify effective compliance with relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections pursuant to Regulation (EU) No 965/2012.
Η έκθεση διερεύνησης του δυστυχήματος της Yemen Airways («Yemenia») στο Moroni (Νήσοι Κομόρες), στις 29 Ιουνίου 2009 (2254 συντονισμένη παγκόσμια ώρα) δημοσιεύτηκε στις 25 Ιουνίου 2013.
The investigation report in relation to the Yemen Airways ('Yemenia') accident at Moroni, Comoros Islands, on 29th June 2009 (2254 UTC) was published on 25th June 2013.
Σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, η έκθεση δημοσιεύτηκε από το κράτος των Κομορών με τη συμμετοχή άλλων κρατών, όπως της Γαλλίας, των Ηνωμένων Πολιτειών και της Υεμένης.
In accordance with international standards the report was published by the State of Comoros with the participation of other States, such as France, the United States and Yemen.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1265/2013 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 1265/2013
για τη θέσπιση απαγόρευσης της αλιείας κοκκινόψαρου στη ζώνη NAFO 3LN από σκάφη που φέρουν σημαία Πορτογαλίας
establishing a prohibition of fishing for redfish in NAFO area 3LN by vessels flying the flag of Portugal
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 40/2013 του Συμβουλίου, της 21ης Ιανουαρίου 2013, σχετικά με τον καθορισμό, για το 2013, των αλιευτικών δυνατοτήτων που διατίθενται στα ύδατα ΕΕ, και σε σκάφη ΕΕ, σε ορισμένα ύδατα που δεν ανήκουν στην ΕΕ, για ορισμένα αποθέματα ιχθύων και ομάδες αποθεμάτων ιχθύων που αποτελούν αντικείμενο διεθνών διαπραγματεύσεων ή συμφωνιών [2], καθορίζει ποσοστώσεις για το 2013.
Council Regulation (EU) No 40/2013 of 21 January 2013 fixing for 2013 the fishing opportunities available in EU waters and, to EU vessels, in certain non-EU waters for certain fish stocks and groups of fish stocks which are subject to international negotiations or agreements [2], lays down quotas for 2013.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1266/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 1266/2013
για την καταχώριση ονομασίας στο μητρώο προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων [Holsteiner Tilsiter (ΠΓΕ)]
entering a name in the register of protected designations of origin and protected geographical indications (Holsteiner Tilsiter (PGI))
Σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 510/2006, η αίτηση που υπέβαλε η Γερμανία για την καταχώριση της ονομασίας «Holsteiner Tilsiter» δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [3].
Pursuant to Article 6(2) of Regulation (EC) No 510/2006, Germany’s application to register the name ‘Holsteiner Tilsiter’ was published in the Official Journal of the European Union [3].
Οι γαλακτοκομικές ενώσεις Dairy Australia Limited, Dairy Companies Association of New Zealand, καθώς και η κοινοπραξία Consortium for Common Food Names, δήλωσαν την αντίθεσή τους στην καταχώριση αυτή σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 3 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 510/2006.
Dairy Australia Limited, the Dairy Companies Association of New Zealand and the Consortium for Common Food Names lodged statements of objection to that registration pursuant to Article 7(3)(b) of Regulation (EC) No 510/2006.
Στο πλαίσιο των ανωτέρω ενστάσεων τονίζεται ιδιαίτερα ότι η καταχώριση της ονομασίας θα έθετε σε κίνδυνο την ύπαρξη ονομασιών, εμπορικών σημάτων ή προϊόντων που κυκλοφορούν νομίμως στην αγορά επί πέντε τουλάχιστον έτη πριν από την ημερομηνία δημοσίευσης που προβλέπεται στο άρθρο 6 παράγραφος 2 και ότι η προτεινόμενη για καταχώριση ονομασία είναι κοινή.
The abovementioned statements of objection stressed, in particular, that registering the name in question would jeopardise the existence of names, trade marks or products which had been marketed legally for at least five years before the publication date provided for in Article 6(2), and that the name proposed for registration was generic.
Η Επιτροπή, με επιστολή της 2ας Μαΐου 2013, κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να προβούν στις ενδεδειγμένες διαβουλεύσεις.
By letter of 2 May 2013 the Commission asked the interested parties to hold appropriate consultations.
Στις 16 Ιουλίου 2013 κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή η συμφωνία που επιτεύχθηκε μεταξύ της Γερμανίας και των ενισταμένων εντός της προβλεπόμενης τρίμηνης προθεσμίας.
Agreement was reached between Germany and the objecting parties within the stipulated three-month period and notified to the Commission on 16 July 2013.
Από τις προαναφερόμενες διαβουλεύσεις προκύπτει ότι η ένσταση αφορά κυρίως τις λέξεις «Tilsit» και «Tilsiter», εκ των οποίων η δεύτερη περιλαμβάνεται στη σύνθετη ονομασία «Holsteiner Tilsiter».
It emerges from the abovementioned consultations that the objecting parties’ main concern relates to the status of the terms ‘Tilsit’ and ‘Tilsiter’ only, the latter being contained in the composite name ‘Holsteiner Tilsiter’.
Σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 1 τελευταίο εδάφιο του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1151/2012, οι ονομασίες «Tilsit» και «Tilsiter» μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται στην επικράτεια της Ένωσης, εφόσον τηρούνται οι αρχές και οι κανόνες που ισχύουν στην έννομη τάξη της Ένωσης.
Pursuant to the last subparagraph of Article 13(1) of Regulation (EU) No 1151/2012, the names ‘Tilsit’ and ‘Tilsiter’ may continue to be used within the territory of the Union provided that the principles and rules applicable under the Union’s legal system are complied with.
Βάσει των ανωτέρω, η ονομασία «Holsteiner Tilsiter» πρέπει να καταχωριστεί στο μητρώο προστατευόμενων ονομασιών προέλευσης και προστατευόμενων γεωγραφικών ενδείξεων,
The name ‘Holsteiner Tilsiter’ should therefore be entered in the register of protected designations of origin and protected geographical indications,
Κατά παρέκκλιση του πρώτου εδαφίου, οι ονομασίες «Tilsit» και «Tilsiter» μπορούν να εξακολουθήσουν να χρησιμοποιούνται εντός της επικράτειας της Ένωσης, εφόσον τηρούνται οι αρχές και οι κανόνες που ισχύουν στην έννομη τάξη της.
Notwithstanding the first paragraph, the names ‘Tilsit’ and ‘Tilsiter’ may continue to be used within the territory of the Union provided that the principles and rules applicable under the Union’s legal system are complied with.
ΕΕ C 288 της 25.9.2012, σ. 9.
OJ C 288, 25.9.2012, p. 9.
Holsteiner Tilsiter (ΠΓΕ)
Holsteiner Tilsiter (PGI)
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1267/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 1267/2013
για την 207η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με το δίκτυο της Αλ Κάιντα
amending for the 207th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the Al Qaida network
Στις 25 Νοεμβρίου 2013, η Επιτροπή Κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών (ΣΑΗΕ) αποφάσισε να προσθέσει ένα φυσικό πρόσωπο στον κατάλογο προσώπων, ομάδων και οντοτήτων στα οποία πρέπει να εφαρμοστεί η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων.
On 25 November 2013 the Sanctions Committee of the United Nations Security Council (UNSC) decided to add one natural person to its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
o Προϊστάμενος της Υπηρεσίας Μέσων Εξωτερικής Πολιτικής
the Head of the Service for Foreign Policy Instruments
«Abd-Al-Hamid Al-Masli (γνωστός και ως α) Abd-al-Hamid Muhammad Abd-al-Hamid Al-Masli, β) Abd-al-Hamid Musalli, γ) Hamid Masli, δ) Hamza al-Darnawi, ε) Hamzah al-Darnawi, στ) Hamza Darnawi, ζ) Hamzah Darnawi, η) Hamzah Dirnawi, θ) Hamza Darnavi, ι) Hamza al-Darnavi, ια) Abdullah Darnawi, ιβ) Abu-Hamzah al-Darnawi). Ημερομηνία γέννησης: 1976. Τόπος γέννησης: α) Darnah, Λιβύη β) Danar, Λιβύη. Εθνικότητα: Λιβυκή. Άλλες πληροφορίες: όπως αναφέρεται, βρίσκεται στο Waziristan, στις ομοσπονδιακά διοικούμενες περιοχές των φυλών του Πακιστάν. Ημερομηνία κατονομασίας που αναφέρεται στο άρθρο 2α παράγραφος 4 στοιχείο β): 26.11.2013.»
‘Abd-Al-Hamid Al-Masli (alias (a) Abd-al-Hamid Muhammad Abd-al-Hamid Al-Masli, (b) Abd-al-Hamid Musalli, (c) Hamid Masli, (d) Hamza al-Darnawi, (e) Hamzah al-Darnawi, (f) Hamza Darnawi, (g) Hamzah Darnawi, (h) Hamzah Dirnawi, (i) Hamza Darnavi, (j) Hamza al-Darnavi, (k) Abdullah Darnawi, (l) Abu-Hamzah al-Darnawi). Date of birth: 1976. Place of birth: (a) Darnah, Libya (b) Danar, Libya. Nationality: Libyan. Other information: Reportedly located in Waziristan, Federally Administered Tribal Areas, Pakistan. Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 26.11.2013.’
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1268/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 1268/2013
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1269/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 1269/2013
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου, της 20ής Ιανουαρίου 2004, για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων μεταξύ επιχειρήσεων («Κοινοτικός κανονισμός συγκεντρώσεων») [1], και ιδίως το άρθρο 23 παράγραφος 1,
Having regard to Council Regulation (EC) No 139/2004 of 20 January 2004 on the control of concentrations between undertakings (the EC Merger Regulation) [1], and in particular Article 23(1) thereof,
Μετά από διαβούλευση με τη συμβουλευτική επιτροπή για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων,
After consulting the Advisory Committee on concentrations,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 802/2004 της Επιτροπής [2] απαιτεί τη χρήση τυποποιημένων εντύπων για την κοινοποίηση συγκεντρώσεων σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 139/2004, καθώς και την υποβολή αιτιολογημένων αναφορών για την παραπομπή συγκεντρώσεων στην Επιτροπή ή σε ένα κράτος μέλος σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 4 ή 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 139/2004.
Commission Regulation (EC) No 802/2004 [2] requires the use of standard forms for the notification of concentrations pursuant to Article 4(1) of Regulation (EC) No 139/2004 and reasoned submissions for the referral of concentrations to the Commission or to a Member State pursuant to Article 4(4) or (5) of Regulation (EC) No 139/2004.
Τα εν λόγω έντυπα καθορίζονται στα παραρτήματα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 802/2004.
Those forms are set out in the Annexes to Regulation (EC) No 802/2004.
Προκειμένου να απλουστευθεί και να επιταχυνθεί η εξέταση των κοινοποιήσεων και των αιτιολογημένων αναφορών, και λαμβάνοντας υπόψη την πείρα που έχει αποκτηθεί με τα τυποποιημένα έντυπα για την κοινοποίηση συγκεντρώσεων και την υποβολή αιτιολογημένων αναφορών, οι απαιτήσεις πληροφόρησης που προβλέπονται στα εν λόγω έντυπα θα πρέπει να επικαιροποιηθούν, να εξορθολογιστούν και να μειωθούν.
In order to simplify and expedite the examination of notifications and reasoned submissions, and in view of the experience gained with the standard forms for notifying concentrations and making reasoned submissions, the information requirements laid down in those forms should be updated, streamlined and reduced.
Ταυτόχρονα, τα έντυπα θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι παρέχεται επαρκής πληροφόρηση σχετικά με τη δομή της συγκέντρωσης και ότι υποβάλλονται τα πιο σημαντικά έγγραφα εσωτερικής χρήσης που συντάσσουν οι συμμετέχουσες επιχειρήσεις όσον αφορά τη συγκέντρωση.
At the same time, the forms should ensure that sufficient information is provided regarding the structure of the concentration and that the most important internal documents prepared by the undertakings concerned discussing the concentration are submitted.
Προκειμένου να απλουστευθεί και να επιταχυνθεί η εξέταση των συγκεντρώσεων που δεν είναι πιθανό να δημιουργήσουν προβλήματα ανταγωνισμού, είναι επιπλέον σκόπιμο να προβλεφθεί ότι μεγαλύτερος αριθμός συγκεντρώσεων μπορεί να κοινοποιείται μέσω του συνοπτικού εντύπου που καθορίζεται στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 802/2004.
In order to simplify and expedite the examination of concentrations that are unlikely to raise competition concerns, it is furthermore desirable to provide that a larger number of concentrations may be notified using the short form prescribed in Annex II to Regulation (EC) No 802/2004.