natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Απόφαση 2006/860/ΕΚ της Επιτροπής, της 7ης Νοεμβρίου 2006, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα Έλεγχος - Χειρισμός και σηματοδότηση του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων και την τροποποίηση του παραρτήματος Α της απόφασης 2006/679/ΕΚ σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα Έλεγχος - Χειρισμός και σηματοδότηση του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος (ΕΕ L 342 της 7.12.2006, σ. 1).
Commission Decision 2006/860/EC of 7 November 2006 concerning a technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European high speed rail system and modifying Annex A to Decision 2006/679/EC concerning the technical specification for interoperability relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system (OJ L 342, 7.12.2006, p. 1).
Οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος (ΕΕ L 191 της 18.7.2008, σ. 1).
Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community (OJ L 191, 18.7.2008, p. 1).
Οδηγία 2012/34/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Νοεμβρίου 2012, για τη δημιουργία ενιαίου ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού χώρου (ΕΕ L 343 της 14.12.2012, σ. 32).
Directive 2012/34/EU of the European Parliament and of the Council of 21 November 2012 establishing a single European railway area (OJ L 343, 14.12.2012, p. 32).
Οδηγία 2008/96/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Νοεμβρίου 2008, για τη διαχείριση της ασφάλειας των οδικών υποδομών (ΕΕ L 319 της 29.11.2008, σ. 59).
Directive 2008/96/EC of the European Parliament and of the Council of 19 November 2008 on road infrastructure safety management (OJ L 319, 29.11.2008, p. 59).
Οδηγία 2004/54/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 29ης Απριλίου 2004 σχετικά με τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφαλείας για τις σήραγγες του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου (ΕΕ L 167 της 30.4.2004, σ. 39).
Directive 2004/54/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on minimum safety requirements for tunnels in the trans-European road network (OJ L 167, 30.4.2004, p. 39).
Οδηγία 2004/52/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων τηλεδιοδίων στην Κοινότητα (ΕΕ L 166 της 30.4.2004, σ. 124).
Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community (OJ L 166, 30.4.2004, p. 124).
Απόφαση 2009/750/ΕΚ της Επιτροπής, της 6ης Οκτωβρίου 2009, σχετικά με τον ορισμό της ευρωπαϊκής υπηρεσίας τηλεδιοδίων και των τεχνικών στοιχείων (ΕΕ L 268 της 13.10.2009, σ. 11).
Commission Decision 2009/750/EC of 6 October 2009 on the definition of the European Electronic Toll Service and its technical elements (OJ L 268, 13.10.2009, p. 11).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 300/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαρτίου 2002, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 (ΕΕ L 97 της 9.4.2008, σ. 72).
Regulation (EC) No 300/2008 of the European Parliament and of the Council of 11 March 2008 on common rules in the field of civil aviation security and repealing Regulation (EC) No 2320/2002 (OJ L 97, 9.4.2008, p. 72).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δημιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός-πλαίσιο) (ΕΕ L 96 της 31.3.2004, σ. 1).
Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky (the framework Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 1).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 550/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός για την παροχή υπηρεσιών) (ΕΕ L 96 της 31.3.2004, σ. 10).
Regulation (EC) No 550/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the provision of air navigation services in the single European sky (the service provision Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 10).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 551/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για την οργάνωση και τη χρήση του εναέριου χώρου στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανονισμός για τον εναέριο χώρο) (ΕΕ L 96 της 31.3.2004, σ. 20).
Regulation (EC) No 551/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the organisation and use of the airspace in the single European sky (the airspace Regulation) (OJ L 96, 31.3.2004, p. 20).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 680/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, για καθορισμό των γενικών κανόνων για τη χορήγηση κοινοτικής οικονομικής συνδρομής στον τομέα των διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών και ενέργειας (ΕΕ L 162 της 22.6.2007, σ. 1).
Regulation (EC) No 680/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 laying down general rules for the granting of Community financial aid in the field of trans-European transport and energy networks (OJ L 162, 22.6.2007, p. 1).
ΧΑΡΤΕΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΚΤΕΤΑΜΕΝΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ
MAPS OF THE COMPREHENSIVE AND CORE NETWORKS
Κεντρικό δίκτυο
Core network
Εκτεταμένο δίκτυο
Comprehensive network
Εσωτερικές πλωτές οδοί / Ολοκληρωμένες
Inland Waterways / Completed
Εσωτερικές πλωτές οδοί / Προς βελτίωση
Inland Waterways / To be upgraded
Εσωτερικές πλωτές οδοί / Σχεδιαζόμενες
Inland Waterways / Planned
Συμβατικός σιδηρόδρομος / Ολοκληρωμένος
Conventional rail / Completed
Συμβατικός σιδηρόδρομος / Προς βελτίωση
Conventional rail / To be upgraded
Συμβατικός σιδηρόδρομος / Σχεδιαζόμενος
Conventional rail / Planned
Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας / Ολοκληρωμένος
High speed rail / Completed
Προς μετατροπή σε σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας
To be upgraded to high speed rail
Σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας / Σχεδιαζόμενος
High speed rail / Planned
Οδός / Ολοκληρωμένη
Road / Completed
Οδός / Προς βελτίωση
Road / To be upgraded
Οδός / Σχεδιαζόμενη
Road / Planned
Λιμένες, συμπεριλαμβανομένων σιδηροδρομικών-οδικών τερματικών σταθμών
Ports, including rail road terminals
Ταχείς σιδηρόδρομοι (σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί)
RRT (Rail road terminals)
Ευρετήριο χαρτών για τα κράτη μέλη της ΕΕ
Map Finder Chart for EU Member States
Κεντρικό Δίκτυο:
Core Network:
Εσωτερικές πλωτές οδοί και λιμένες
Inland waterways and ports
Σιδηρόδρομοι (εμπορευματικοί), λιμένες και σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί (RRT)
Railways (freight), ports and rail road terminals (RRT)
Σιδηρόδρομοι (επιβατικοί) και αερολιμένες
Railways (passengers) and airports
Οδοί, λιμένες, σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί (RRT) και αερολιμένες
Roads, ports, rail road terminals (RRT) and airports
Κεντρικό και εκτεταμένο δίκτυο:
Comprehensive & Core Networks:
Σιδηρόδρομοι, λιμένες και σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί (RRT)
Comprehensive Network: Railways, ports and rail road terminals (RRT)
Σιδηρόδρομοι (εμπορευματικοί), λιμένες και σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί (RRT)
Core Network: Railways (freight), ports and rail road terminals (RRT)
Εκτεταμένο Δίκτυο: Σιδηρόδρομοι και αερολιμένες
Comprehensive Network: Railways and airports
Σιδηρόδρομοι (επιβατικοί) και αερολιμένες
Core Network: Railways (passengers) and airports
Εκτεταμένο & Κεντρικό Δίκτυο:
Comprehensive & Core Network:
Οδοί, λιμένες, σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί και αερολιμένες
Roads, ports, rail road terminals and airports
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΚΟΜΒΩΝ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΚΤΕΤΑΜΕΝΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ
LIST OF NODES OF THE CORE AND COMPREHENSIVE NETWORKS
Αστικοί κόμβοι του κεντρικού δικτύου:
Urban nodes of the core network:
Άραξος
Athína
Λευκωσία
Lefkosía
Αερολιμένες, λιμένες, λιμένες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ΛΕΝ) και τερματικοί σταθμοί οδικών-σιδηροδρομικών μεταφορών (ΤΣΟΣΜ) του κεντρικού και του εκτεταμένου δικτύου
Airports, maritime ports, inland ports and rail-road terminals of the core and comprehensive network
Οι αερολιμένες που φέρουν * είναι οι βασικοί αερολιμένες που εμπίπτουν στην υποχρέωση του άρθρου 41 παράγραφος 3
Airports marked with * are the main airports falling under the obligation of Article 41(3)
ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΚΟΜΒΟΥ
NODE NAME
ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ
AIRPORT
ΛΙΜΕΝΑΣ
MARITIME PORT
ΛΕΝ
INLAND PORT
ΤΣΟΣΜ
RRT
Εκτετ.
Compr.
Κεντρικό
Core
(Can.Charleroi-Bruxelles),
(Can.Charleroi -Bruxelles),
Κεντρικό (Bossuit)
Core (Bossuit)
Κεντρικό (Can.Albert)
Core (Can.Albert)
Κεντρικό (Meuse)
Core (Meuse)
Κεντρικό (Meuse),
Core (Meuse),
Κεντρικό (Oostende)
Core (Oostende)
Κεντρικό (Zeebrugge)
Core (Zeebrugge)
DecinDěčín
Děčín
Κεντρικό (RuzyneVáclav Havel)*
Core (Václav Havel)*
Κεντρικό (Praha Holesšovice)
Core (Praha Holešovice)
Κεντρικό (Praha UhrinevesUhříněves)
Core (Praha Uhříněves)
Κεντρικό (Kastrup)*
Core (Kastrup)*
Κεντρικό (Berlin -Brandenburg Intl.)*
Core (Berlin-Brandenburg Intl.)*
Κεντρικό (Großbeeren)
Core (Großbeeren)
Κεντρικό (Bremen)
Core (Bremen)
Κεντρικό (Bremerhaven)
Core (Bremerhaven)
Brunsbüettel
Brunsbüttel
Κεντρικό*
Core*
Κεντρικό (Neuss)
Core (Neuss)
Κεντρικό (Köln-Bonn)*
Core (Köln-Bonn)*
Κεντρικό (Schkopau)
Core (Schkopau)
Κεντρικό (Riem)
Core (Riem)
Κεντρικό (Kornwestheim)
Core (Kornwestheim)
Κεντρικό (λιμένας παλαιάς πόλης,
Core (Old City Harbour,
Κεντρικό (G.D.A. port cluster)
Core (G.D.A. port cluster)
Κεντρικό (Sionainn-Faing/Shannon-Foynes)
Core (Sionainn-Faing/Shannon-Foynes)
Αστυπάλαια
Core (Piraeus)
Εκτετ. Βόλος
Core (Piraeus/Thriasso Pedio)
Εκτετ. Χανιά
Core (Makedonia)
Κεντρικό (Bahía de Algeciras)
Core (Bahía de Algeciras)
(El Far d’Emporda)
(El Far d'Emporda)
Κεντρικό (Barajas)*
Core (Barajas)*
Κεντρικό (Norte y Sur)
Core (Norte y Sur)
Κεντρικό (ZAL)
Core (ZAL)
Κεντρικό (Sur: Reina Sofía)
Core (Sur: Reina Sofía)
Κεντρικό (Santa Cruz)
Core (Santa Cruz)
Κεντρικό (Merignac)
Core (Merignac)
Κεντρικό (Eurotunnel)
Core (Eurotunnel)
Κεντρικό (Lesquin)
Core (Lesquin)
Κεντρικό (Dourges)
Core (Dourges)
Κεντρικό (St.Exupéry)*
Core (St.Exupéry)*
Κεντρικό (Provence)
Core (Provence)
Κεντρικό (Marseille)
Core (Marseille)
Κεντρικό (Fos-sur-Mer)
Core (Fos-sur-Mer)
Κεντρικό (Miramas)
Core (Miramas)
Κεντρικό (Ottmarsheim)
Core (Ottmarsheim)
Κεντρικό (Côte d’Azur)*
Core (Côte d'Azur)*
Κεντρικό (Charles de Gaulle)*
Core (Charles de Gaulle)*
Κεντρικό (Orly)*
Core (Orly)*
Κεντρικό (Blagnac)
Core (Blagnac)
Κεντρικό (Iesi)
Core (Iesi)
Κεντρικό (Porto Foxi, Cagliari)
Core (Porto Foxi, Cagliari)
(Fontanarossa, διάδρομος έκτακτης ανάγκης Comiso)
(Fontanarossa, Comiso emergency runway)
Κεντρικό (Prato)
Core (Prato)
Κεντρικό (Vado)
Core (Vado)
Κεντρικό (Guasticce Collesalvetti)
Core (Guasticce Collesalvetti)
Κεντρικό (Linate)*
Core (Linate)*
Κεντρικό (Malpensa)*
Core (Malpensa)*
Κεντρικό (Bergamo Orio al Serio)
Core (Bergamo Orio al Serio)
Κεντρικό (Milano Smistamento)
Core (Milano Smistamento)
Κεντρικό (Capodichino)
Core (Capodichino)
Κεντρικό (Nola)
Core (Nola)
Κεντρικό (Marcianise-Maddaloni)
Core (Marcianise-Maddaloni)
Κεντρικό (Palermo, Termini Imerese terminal)
Core (Palermo, Termini Imerese terminal)
Κεντρικό (Fiumicino)*
Core (Fiumicino)*
Κεντρικό (Pomezia)
Core (Pomezia)
Κεντρικό (Orbassano)
Core (Orbassano)
Κεντρικό (International)*
Core (International)*
Κεντρικό (Mertert)
Core (Mertert)
Κεντρικό (Bettembourg)
Core (Bettembourg)
Κεντρικό (Liszt Ferenc)*
Core (Liszt Ferenc)*
Κεντρικό (Csepel)
Core (Csepel)
Κεντρικό (Soroksár)
Core (Soroksár)
Κεντρικό (Malta - Luqa)
Core (Malta - Luqa)
Κεντρικό (Schiphol)*
Core (Schiphol)*
Κεντρικό (Terneuzen)
Core (Terneuzen)
Κεντρικό (Vlissingen)
Core (Vlissingen)
Κεντρικό (Werndorf)
Core (Werndorf)
Κεντρικό (Enns),
Core (Enns),
Κεντρικό (Wels)
Core (Wels)
Κεντρικό (Schwechat)*
Core (Schwechat)*
Κεντρικό (Gdánsk)
Core (Gdańsk)
Κεντρικό (Gdynia)
Core (Gdynia)
Κεντρικό (Pyrzowice)
Core (Pyrzowice)
Κεντρικό (Slawków)
Core (Slawków)
Κεντρικό (Łódź / Stryków)
Core (Łódź / Stryków)
Κεντρικό (Szczecin)
Core (Szczecin)
Κεντρικό (Świnoujście)
Core (Świnoujście)
Κεντρικό (Sá Carneiro)
Core (Sá Carneiro)
Κεντρικό (Leixões)
Core (Leixões)
Κεντρικό (Grândola)
Core (Grândola)
Leopoldov- Šulekovo
Leopoldov-Šulekovo
Κεντρικό (Vantaa)*
Core (Vantaa)*
Κεντρικό (Hamina)
Core (Hamina)
Κεντρικό (Kotka)
Core (Kotka)
Κεντρικό (Turku)
Core (Turku)
Κεντρικό (Naantali)
Core (Naantali)
Κεντρικό (Landvetter)
Core (Landvetter)
Jönkoping
Jönköping
Κεντρικό (Sturup)
Core (Sturup)
Κεντρικό (Hallsberg)
Core (Hallsberg)
Oxelosund
Oxelösund
Κεντρικό (Arlanda)*
Core (Arlanda)*
Κεντρικό (Stockholm)
Core (Stockholm)
Umeâ
Umeå
Västeras
Västerås
Κεντρικό (Cardiff)
Core (Cardiff)
Κεντρικό (Newport)
Core (Newport)
Κεντρικό (Forth, Grangemouth, Rosyth and Leith)
Core (Forth, Grangemouth, Rosyth and Leith)
Κεντρικό (Felixstowe)
Core (Felixstowe)
Κεντρικό (Harwich)
Core (Harwich)
Κεντρικό (Clydeport, King George V dock, Hunterston και Greenock)
Core (Clydeport, King George V dock, Hunterston and Greenock)
Κεντρικό (Mossend/ Coatbridge)
Core (Mossend/ Coatbridge)
Κεντρικό (Grimsby και Immingham)
Core (Grimsby and Immingham)
Κεντρικό (Leeds/ Bradford)
Core (Leeds/ Bradford)
Κεντρικό (Leeds/ Wakefield RRT)
Core (Leeds/ Wakefield RRT)
Κεντρικό (City)
Core (City)
Κεντρικό (Gatwick)*
Core (Gatwick)*
Κεντρικό (Heathrow)*
Core (Heathrow)*
Κεντρικό (Luton)*
Core (Luton)*
Κεντρικό (Stansted)*
Core (Stansted)*
Κεντρικό (London, London Gateway, Tilbury)
Core (London, London Gateway, Tilbury)
(Manchester και Port Salford)
(Manchester and Port Salford)
Κεντρικό (East Midlands)
Core (East Midlands)
Κεντρικό (Doncaster RRT)
Core (Doncaster RRT)
Κεντρικό (Southampton)
Core (Southampton)
Σημεία διέλευσης των συνόρων γειτονικών χωρών του κεντρικού δικτύου,
Core network border crossing points to neighbouring countries:
Γειτονική χώρα
Neighbouring Country
(Οδική) διέλευση συνόρων
Border Crossing (Road)
(Σιδηροδρομική) διέλευση συνόρων
Border Crossing (Rail)
ΒΟΣΝΙΑ - ΕΡΖΕΓΟΒΙΝΗ
BOSNIA AND HERZEGOVINA
Stamora MoravițaMoravitsa
Stamora Moravița
πΓΔΜ
FYROM
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ ΤΟΥ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΟΥ ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΕΙΔΙΚΕΣ ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ
INDICATIVE MAPS OF THE TRANS EUROPEAN TRANSPORT NETWORK EXTENDED TO SPECIFIC THIRD COUNTRIES
Ευρετήριο χαρτών για γείτονες χώρες
Map Finder Chart for Neighbouring Countries
Ενδεικτική επέκταση σε γείτονες χώρες Εκτεταμένο & Κεντρικό Δίκτυο:
Indicative Extension to Neighbouring Countries
Εκτεταμένο & Κεντρικό Δίκτυο: Εσωτερικές πλωτές οδοί και λιμένες
Comprehensive & Core Networks: Inland waterways and ports
Ενδεικτική επέκταση σε γείτονες χώρες Εκτεταμένο Δίκτυο:
Extension indicative aux pays voisins
Σιδηρόδρομοι, λιμένες και σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί (RRT) Κεντρικό Δίκτυο:
Réseau global: chemins de fer, ports et terminaux rail-route (TRR)
Σιδηρόδρομοι (εμπορευματικοί), λιμένες και σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί (RRT)
Réseau central: chemins de fer (fret), ports et terminaux rail-route (TRR)
Εκτεταμένο & Κεντρικό Δίκτυο: Εσωτερικές πλωτές οδοί και λιμένες
Comprehensive Network: Inland waterways and ports
Περιοχή Δυτικών Βαλκανίων
Western Balkans Region
Οδοί, λιμένες, σιδηροδρομικοί-οδικοί τερματικοί σταθμοί και αερολιμένες
Comprehensive Network: Roads, ports, rail road terminals and airports
«Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι είναι αποκλειστικό δικαίωμα των κρατών μελών να αποφασίζουν σχετικά με την υποβολή έργων προς χρηματοδότηση στο πλαίσιο της ΔΣΕ. Το αποκλειστικό αυτό δικαίωμα δεν θίγουν επ’ ουδενί τα ενδεικτικά ποσοστά για συγκεκριμένους στόχους για τις μεταφορές που παρατίθενται στο μέρος IV του παραρτήματος.»
"The Commission recalls that the decision to present projects for funding under the CEF is a prerogative of Member States. This prerogative is not affected in any way by the indicative percentages for specific transport objectives listed in Part IV of the Annex."
«Η Επιτροπή εκφράζει την έντονη λύπη της όσον αφορά την ένταξη του άρθρου 18 με το οποίο εισάγεται η διαδικασία εξέτασης που προβλέπεται στο άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 182/2011 για τη χορήγηση ενωσιακής χρηματοδοτικής ενίσχυσης για τα έργα ή τμήματα έργων που επιλέγονται έπειτα από κάθε πρόσκληση υποβολής προτάσεων με βάση πολυετή ή ετήσια προγράμματα εργασίας που προβλέπονται στο άρθρο 17 του κανονισμού για τη διευκόλυνση “Συνδέοντας την Ευρώπη”. Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι δεν πρότεινε την εν λόγω διαδικασία σε καμία από τις τομεακές πράξεις ΠΔΠ. Σκοπός της ενέργειας αυτής ήταν να απλουστευθούν τα προγράμματα ΠΔΠ προς όφελος των δικαιούχων ενωσιακών κονδυλίων. Η έγκριση αποφάσεων επιχορήγησης χωρίς έλεγχο από επιτροπή θα επιτάχυνε τη διαδικασία, διότι θα μειωνόταν ο χρόνος που μεσολαβεί μέχρι την χορήγηση των επιχορηγήσεων για τους φορείς υλοποίησης των έργων και θα αποφεύγονταν οι περιττές δαπάνες και η γραφειοκρατία. Επιπλέον, η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι η λήψη αποφάσεων σχετικά με τη χορήγηση επιχορηγήσεων αποτελεί μέρος του θεσμικού αποκλειστικού της δικαιώματος όσον αφορά την εκτέλεση του προϋπολογισμού και, επομένως, οι αποφάσεις αυτές δεν πρέπει να εγκρίνονται με τη διαδικασία επιτροπολογίας. Η Επιτροπή θεωρεί επίσης ότι η ένταξη αυτή δεν μπορεί να λειτουργήσει ως προηγούμενο για άλλα μέσα χρηματοδότησης λόγω της ιδιαίτερης φύσης των έργων υποδομής όσον αφορά τον αντίκτυπο στην επικράτεια των κρατών μελών.»
"The Commission strongly regrets the inclusion of article 18 introducing the examination procedure referred to in Article 5 of Regulation (EU) No 182/2011 for the granting of Union financial assistance to the projects or parts of projects selected following every call for proposals on the basis of the multiannual or annual work programmes referred to in article 17 of the Connecting Europe Facility Regulation. The Commission recalls that it did not propose this procedure in any of the sectoral MFF acts. This was intended to simplify the MFF programmes to the benefit of the recipients of EU funding. The approval of grant decisions without committee scrutiny would accelerate the procedure reducing the time-to-grant for project promoters and avoiding unnecessary red tape and costs. Moreover, the Commission recalls that the taking of grant decisions is part of its institutional prerogative relating to the execution of the budget and therefore should not be adopted through comitology. The Commission also considers that this inclusion cannot serve as a precedent for other funding instruments because of the particular nature of the infrastructure projects in terms of impact on the territory of the Member States."
«Η Επιτροπή εκφράζει τη λύπη της για την προσθήκη στο άρθρο 2 παράγραφος 5 και στο άρθρο 5 παράγραφος 2 αναφορών των δαπανών του εκτελεστικού οργανισμού στον οποίο η Επιτροπή έχει αναθέσει την υλοποίηση συγκεκριμένων τμημάτων της διευκόλυνσης “Συνδέοντας την Ευρώπη”, στο πλαίσιο των δράσεων υποστήριξης του προγράμματος. Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι η απόφαση, έπειτα από ανάλυση κόστους-οφέλους, όσον αφορά την ίδρυση εκτελεστικού οργανισμού με σκοπό να του αναθέτει ορισμένα καθήκοντα διαχείρισης ενός προγράμματος, σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 58/2003 του Συμβουλίου, αποτελεί αποκλειστικό δικαίωμα της Επιτροπής. Η διαδικασία διεξαγωγής της ανάλυσης κόστους-οφέλους για την ανάθεση καθηκόντων σε εκτελεστικό οργανισμό για την εφαρμογή της διευκόλυνσης “Συνδέοντας την Ευρώπη” δεν πρέπει να αποκλεισθεί από το κείμενο του κανονισμού για τη ΔΣΕ. Η Επιτροπή θεωρεί επίσης ότι το ανώτατο όριο δεν μπορεί να θεωρηθεί ως προηγούμενο για άλλα μέσα χρηματοδότησης λόγω της ιδιαίτερης φύσης των έργων υποδομής όσον αφορά τον αντίκτυπο στην επικράτεια των κρατών μελών».
"The Commission regrets the inclusion in article 2(5) and article 5(2) of references to the costs of the executive agency entrusted by the Commission for the implementation of specific parts of the Connecting Europe Facility, in the context of programme support actions.
Για να εγκαθιδρυθεί συντονισμένα και σύντομα το κεντρικό δίκτυο, ώστε να μπορούν να μεγιστοποιηθούν τα οφέλη του δικτύου, τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι λαμβάνονται ενδεδειγμένα μέτρα για να οριστικοποιηθούν τα έργα κοινού ενδιαφέροντος έως το 2030.
In order to establish the core network in a coordinated and timely manner, thereby making it possible to maximise the network benefits, Member States concerned should ensure that appropriate measures are taken to finalise the projects of common interest by 2030.
Όσον αφορά το εκτεταμένο δίκτυο, τα κράτη μέλη θα πρέπει να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να ολοκληρωθεί και να ευθυγραμμιστεί με τις σχετικές διατάξεις των προσανατολισμών ως το 2050.
With respect to the comprehensive network, Member States should make all possible efforts with the aim of completing it and complying with the relevant provisions of the guidelines by 2050.
Όπου είναι δυνατόν, οι κόμβοι αυτοί συνδέονται με πολυτροπικές συνδέσεις, εφόσον είναι οικονομικά βιώσιμες, ασφαλείς για το περιβάλλον και εφικτές έως το 2030.
Wherever possible, those nodes are connected with multimodal links as long as they are economically viable, environmentally sustainable and feasible until 2030.
Με τη μεθοδολογία έχει εξασφαλιστεί η διασύνδεση όλων των κρατών μελών και η ένταξη των κύριων νησιών στο κεντρικό δίκτυο.
The methodology has ensured the interconnection of all Member States and the integration of the main islands into the core network.
Η προβλεπόμενη στο άρθρο 49 παράγραφοι 4 και 6 εξουσία έκδοσης κατ’ εξουσιοδότηση πράξεων ανατίθεται στην Επιτροπή για περίοδο πέντε ετών από τις 21 Δεκεμβρίου 2013.
The power to adopt delegated acts referred to in Article 49(4) and (6) shall be conferred on the Commission for a period of five years from 21 December 2013.
Η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση σχετικά με τις εξουσίες που της έχουν ανατεθεί το αργότερο εννέα μήνες πριν από τη λήξη της περιόδου των πέντε ετών.
The Commission shall draw up a report in respect of the delegation of power not latter than nine months before the end of the five-year period.
Εύζωνοι
Evzoni
επαρκή μελέτη της ευπάθειας των υποδομών μεταφοράς στην αλλαγή του κλίματος και στις φυσικές ή ανθρωπογενείς καταστροφές, με σκοπό την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων.
measures to plan and expand infrastructure capacity where necessary; (g) adequate consideration of the vulnerability of transport infrastructure with regard to a changing climate as well as natural or man-made disasters, with a view to addressing those challenges.
τις συνδέσεις των λιμένων εσωτερικής ναυσιπλοΐας με τους άλλους τρόπους μεταφορών του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.
telematic applications, including RIS; (h) the connections of the inland ports to the other modes in the trans-European transport network.
στον εκσυγχρονισμό και την επέκταση της χωρητικότητας της αναγκαίας υποδομής για εργασίες μεταφορών εντός της λιμενικής περιοχής.
the promotion of sustainable inland waterway transport; (g) modernisation and expansion of the capacity of the infrastructure necessary for transport operations within the port area.
σταθμοί λεωφορείων.
the connections of the freight terminals and logistic platforms to the other modes in the trans-European transport network; (g) coach stations.
ια) τηλεματικές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρονικών υπηρεσιών για τις θαλάσσιες μεταφορές και VTMIS.
associated equipment; (k) telematic applications, including e-Maritime services and VTMIS.
η περαιτέρω προώθηση της ανάπτυξης και της εγκατάστασης τηλεματικών εφαρμογών εντός και μεταξύ των τρόπων μεταφοράς.
improve resilience to climate change; (i) further advance the development and deployment of telematic applications within and between modes of transport.
Κεντρικό (Μακεδονία)
Heraklion
Χαλκίδα
Thessaloniki
(Libeňn)
(Libeň)
(Radotíin)
(Radotín)
(Smiíchov)
(Smíchov)
Tårs(Nakskov)
Tårs (Nakskov)
Λιμένας Paljassaare
Paljassaare Harbour)
Αθήνα Κεντρικό*
Alexandroupolis
(Πειραιάς/Θριάσιο Πεδίο)
Araxos
Εκτετ.
Astipalaia
Εκτετ.
Chalkida
Εκτετ.
Chania
Ηγουμενίτσα
(Souda)
Κεντρικό
Chios
Κεντρικό
Elefsina
Κεντρικό
Igoumenitsa
Ικαρία
Ikaria
Καβάλα
Kalamata
Καλαμάτα
Kalymnos
Εκτετ.
Karpathos
Εκτετ.
Kassos
Εκτετ.
Kastelorizo
Εκτετ.
Kastoria
Εκτετ.
Katakolo
Εκτετ.
Kavala
Κέρκυρα
Kefalonia