natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο τροχός σχεδιάζεται και αξιολογείται για πεδίο χρήσης καθοριζόμενο από:
A wheel shall be designed and assessed for an area of use defined by:
την ονομαστική διάμετρο της επιφανείας κύλισης,
nominal tread diameter,
τη μέγιστη κατακόρυφη στατική δύναμη,
maximum vertical static force,
τη μέγιστη ταχύτητα και διάρκεια ζωής και
maximum speed and service life, and
τη μέγιστη ενέργεια πέδησης.
maximum braking energy.
Ο τροχός πληροί τις απαιτήσεις σχετικά με τις γεωμετρικές, τις μηχανικές και τις θερμομηχανικές παραμέτρους του σημείου 4.2.3.6.3.
A wheel shall comply with the requirements on geometrical, mechanical and thermo mechanical parameters defined in point 4.2.3.6.3.
Ο άξονας σχεδιάζεται και αξιολογείται για πεδίο χρήσης καθοριζόμενο από:
An axle shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Ο άξονας πληροί τις απαιτήσεις για τις μηχανικές παραμέτρους του σημείου 4.2.3.6.4.
An axle shall comply with the requirements on mechanical parameters defined in point 4.2.3.6.4.
Το σήμα του οπίσθιου άκρου, όπως περιγράφεται στο προσάρτημα E, είναι ανεξάρτητο ΣΔ.
The rear-end signal, as described in Appendix E, is an independent IC.
Δεν υπάρχουν απαιτήσεις στο τμήμα 4.2 για το σήμα οπίσθιου άκρου.
There are no requirements in Section 4.2 dealing with the rear-end signal.
Η αξιολόγησή του από κοινοποιημένο οργανισμό δεν εντάσσεται στην επαλήθευση ΕΚ του υποσυστήματος.
Its assessment by the notified body is not part of the EC verification of the subsystem.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΕΚ
CONFORMITY ASSESSMENT AND EC VERIFICATION
Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης στοιχείου διαλειτουργικότητας πραγματοποιείται σύμφωνα με την (τις) ενότητα(-ες) του πίνακα 8.
The conformity assessment of an interoperability constituent shall be performed in accordance with the module(s) described in Table 8.
Ενότητες αξιολόγησης της συμμόρφωσης των στοιχείων διαλειτουργικότητας
Modules for conformity assessment of interoperability constituents
Εσωτερικός έλεγχος της παραγωγής συν επαλήθευση του προϊόντος με εξέτασή του
Internal production control plus product verification by individual examination
Εσωτερικός έλεγχος της παραγωγής συν επαλήθευση του προϊόντος σε τυχαία διαστήματα
Internal production control plus product verification at random intervals
Εξέταση τύπου ΕΚ
EC-Type examination
Συμμόρφωση προς τον τύπο με βάση σύστημα διαχείρισης της ποιότητας της διαδικασίας παραγωγής
Conformity to type based on quality management system of the production process
Συμμόρφωση προς τον τύπο με βάση επαλήθευση του προϊόντος
Conformity to type based on product verification
Συμμόρφωση με βάση πλήρες σύστημα διαχείρισης της ποιότητας
Conformity based on full quality management system
Συμμόρφωση με βάση πλήρες σύστημα διαχείρισης της ποιότητας συν εξέταση του σχεδιασμού
Conformity based on full quality management system plus design examination
Οι ανωτέρω ενότητες καθορίζονται λεπτομερώς στην απόφαση 2010/713/ΕΕ.
These modules are specified in detail in Decision 2010/713/EU.
Ο κατασκευαστής, ή εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του εγκαταστημένος στην Ένωση, επιλέγει μία από τις ενότητες ή έναν από τους συνδυασμούς ενοτήτων του πίνακα 9, ανάλογα με το απαιτούμενο στοιχείο.
The manufacturer or his authorised representative established within the Union shall choose one of the modules or module combinations indicated in Table 9 in accordance with the required constituent.
Ενότητες εφαρμοζόμενες για στοιχεία διαλειτουργικότητας
Modules to be applied for interoperability constituents
Στοιχείο
Constituent
ή CA2
or CA2
Καθιερωμένα όργανα κύλισης
Running gear — established
Στο πλαίσιο εφαρμογής της ενότητας ή του συνδυασμού ενοτήτων που επελέγη, το στοιχείο διαλειτουργικότητας αξιολογείται με βάση τις απαιτήσεις του τμήματος 4.2.
Within the application of the chosen module or module combination the interoperability constituent shall be assessed against the requirements mentioned in Section 4.2.
Στην περίπτωση που χρειάζεται, στις ρήτρες που ακολουθούν καθορίζονται πρόσθετες απαιτήσεις για την αξιολόγηση συγκεκριμένων στοιχείων διαλειτουργικότητας.
If necessary, additional requirements concerning the assessment of particular interoperability constituents are given in the following clauses.
Η απόδειξη της συμμόρφωσης οργάνου κύλισης καθορίζεται στο τμήμα 2 του προσαρτήματος B.
The demonstration of conformity for the running gear is set out in Appendix B, Section 2.
Μονάδες εξοπλισμένες με όργανο κύλισης όπως αναφέρεται κατωτέρω θεωρείται ότι πληρούν τη σχετική απαίτηση εφόσον τα όργανα κύλισης λειτουργούν εντός του καθορισμένου πεδίου χρήσης τους:
Units equipped with an established running gear as listed below are presumed to be in conformity with the relevant requirement provided that the running gears are operated within their established area of use:
Όργανο κύλισης μοναδικού άξονα:
Single axle running gear:
διπλός δακτύλιος ανάρτησης
Double link suspension.
ανάρτηση S 2000.
Suspension S 2000.
Όργανο κύλισης διαξονικού φορείου:
Two-axle bogie running gear:
οικογένεια Y25
Y25 family.
διαξονικό φορείο με άξονα διεύθυνσης.
Two-axle steering axle bogie.
Τριαξονικό φορείο:
Three-axle bogies:
οικογένεια τριαξονικού φορείου με δακτύλιο ανάρτησης.
Three-axle bogie family with link suspension.
Η αξιολόγηση της αντοχής του πλαισίου φορείου βασίζεται στη ρήτρα 6.2 του προτύπου EN 13749:2011.
The assessment of the bogie frame strength shall be based on clause 6.2 of EN 13749:2011.
Η απόδειξη της συμμόρφωσης για τη μηχανική συμπεριφορά συναρμολογημένου τροχοφόρου άξονα πραγματοποιείται σύμφωνα με τη ρήτρα 3.2.1 του προτύπου EN 13260:2009 + A1:2010, η οποία καθορίζει οριακές τιμές για την αξονική δύναμη στον συναρμολογημένο τροχοφόρο άξονα και τη σχετική δοκιμή επαλήθευσης.
The demonstration of conformity for the mechanical behaviour of the wheelset assembly shall be carried out according to clause 3.2.1 of EN 13260:2009+A1:2010, which defines limit values for the axial assembly force and the associated verification test.
Για να εξασφαλίζεται κατά τη φάση συναρμολόγησης ότι αστοχίες δεν επηρεάζουν δυσμενώς την ασφάλεια λόγω τυχόν αλλαγής των μηχανικών χαρακτηριστικών των εξαρτημάτων του άξονα, ακολουθείται διαδικασία επαλήθευσης.
A verification procedure shall exist to ensure at the assembly phase that no defects may detrimentally affect safety due to any change in the mechanical characteristics of the fitted parts of the axle.
Τα μηχανικά χαρακτηριστικά αποδεικνύονται με τη διαδικασία που ορίζεται στη ρήτρα 7 του προτύπου EN 13979-1:2003 + A1:2009 + A2:2011.
Forged and rolled wheels: The mechanical characteristics shall be proven following the procedure as specified in clause 7 of EN 13979-1:2003+A1:2009+A2:2011.
Εφόσον ο τροχός προορίζεται να χρησιμοποιείται με την επενέργεια πεδίλων πέδησης επί της επιφάνειας κύλισης του τροχού, ο τροχός εξετάζεται από άποψη θερμομηχανική, λαμβανομένης υπόψη της μέγιστης προβλεπόμενης ενέργειας πέδησης.
If the wheel is intended to be used with brake blocks acting on the wheel running surface, the wheel shall be thermo mechanically proven by taking into account the maximum braking energy foreseen.
Προκειμένου να ελεγχθεί ότι η πλευρική μετατόπιση της στεφάνης κατά την πέδηση και οι εναπομένουσες τάσεις βρίσκονται εντός των προβλεπόμενων ορίων ανοχής, πραγματοποιείται δοκιμή τύπου, όπως περιγράφεται στη ρήτρα 6.2 του προτύπου ΕΝ 13979-1:2011/A1:2009.
A type test, as described in clause 6.2 of EN 13979-1:2003+A1:2009+A2:2011 shall be performed in order to check that the lateral displacement of the rim during braking and the residual stress are within the specified tolerance limits.
Τα κριτήρια απόφασης σχετικά με τις εναπομένουσες τάσεις για σφυρήλατους και εξηλασμένους τροχούς καθορίζονται στο πρότυπο EN 13979-1:2003 + A1:2009 + A2:2011.
The decision criteria of residual stresses for forged and rolled wheels are set out in EN 13979-1:2003+A1:2009+A2:2011.
Άλλοι τύποι τροχών: Άλλοι τύποι τροχών επιτρέπονται για μονάδες που προορίζονται για χρήση σε εθνικό επίπεδο.
Other types of wheels: Other types of wheels are permitted for units in national use.
Οι εθνικοί κανονισμοί κοινοποιούνται από τα κράτη μέλη σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 17 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
Those national rules shall be notified by Member States in accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC.
Για να εξασφαλίζεται κατά τη φάση παραγωγής ότι αστοχίες δεν επηρεάζουν δυσμενώς την ασφάλεια λόγω τυχόν αλλαγής των μηχανικών χαρακτηριστικών των τροχών, ακολουθείται διαδικασία επαλήθευσης.
A verification procedure shall exist to ensure at the production phase that no defects may detrimentally affect safety due to any change in the mechanical characteristics of the wheels.
Επαληθεύονται η εφελκυστική αντοχή του υλικού του τροχού, η σκληρότητα της επιφάνειας κύλισης, η τραχύτητα της επιφάνειας θραύσης (μόνον για τροχούς με πέδη επιφανείας κύλισης), η αντοχή σε πρόσκρουση, τα χαρακτηριστικά του υλικού και η καθαρότητα του υλικού.
The tensile strength of the material in the wheel, the hardness of the running surface, the fracture toughness (only for tread-braked wheels), resistance to impact, the material characteristics and the material cleanliness shall be verified.
Στη διαδικασία επαλήθευσης καθορίζεται ο τρόπος δειγματοληψίας παρτίδων για κάθε χαρακτηριστικό που πρόκειται να επαληθευθεί.
The verification procedure shall specify the batch sampling used for each characteristic to be verified.
Επιπλέον της ανωτέρω απαίτησης για τη συναρμολόγηση, η απόδειξη της συμμόρφωσης των χαρακτηριστικών μηχανικής αντοχής και κόπωσης του άξονα βασίζεται στις ρήτρες 4, 5 και 6 του προτύπου EN 13103:2009 + A1:2010.
In addition to the requirement on the assembly above, the demonstration of conformity of mechanical resistance and fatigue characteristics of the axle shall be based on clauses 4, 5 and 6 of EN 13103:2009+A1:2010.
Τα κριτήρια απόφασης για την επιτρεπόμενη καταπόνηση καθορίζονται στη ρήτρα 7 του προτύπου EN 13103:2009 + A1:2010.
The decision criteria for the permissible stress are specified in clause 7 of EN 13103:2009+A1:2010.
Για να εξασφαλίζεται κατά τη φάση παραγωγής ότι αστοχίες δεν επηρεάζουν δυσμενώς την ασφάλεια λόγω τυχόν αλλαγής των μηχανικών χαρακτηριστικών των αξόνων, ακολουθείται διαδικασία επαλήθευσης.
A verification procedure shall exist to ensure at the production phase that no defects may detrimentally affect safety due to any change in the mechanical characteristics of the axles.
Επαληθεύονται η εφελκυστική αντοχή του υλικού του άξονα, η αντοχή σε πρόσκρουση, η ακεραιότητα της επιφάνειας, τα χαρακτηριστικά του υλικού και η καθαρότητα του υλικού.
The tensile strength of the material in the axle, the resistance to impact, the surface integrity, the material characteristics and the material cleanliness shall be verified.
Σε περίπτωση που προτείνεται καινοτόμος λύση (όπως ορίζεται στο σημείο 4.2.1) για στοιχείο διαλειτουργικότητας (όπως ορίζεται στο σημείο 5.2), σε δήλωσή του που υποβάλλει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για ανάλυση, ο κατασκευαστής ή εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του εγκαταστημένος στην Ένωση αναφέρει τις αποκλίσεις από το σχετικό σημείο της παρούσας ΤΠΔ.
If an innovative solution (as defined in point 4.2.1) is proposed for an interoperability constituent (as defined in Section 5.2), the manufacturer or his authorised representative established within the Union shall state the deviations from the relevant point of this TSI and submit them to the European Commission for analysis.
Σε περίπτωση που τα αποτελέσματα της ανάλυσης είναι θετικά, εκπονούνται οι ενδεδειγμένες λειτουργικές προδιαγραφές και οι προδιαγραφές διεπαφών, καθώς και η μέθοδος αξιολόγησης που χρειάζεται να περιληφθούν στην ΤΠΔ, ώστε να καταστεί δυνατή η ανάπτυξη του συγκεκριμένου στοιχείου.
In case the analysis results in a favourable opinion, the appropriate functional and interface specifications as well as the assessment method which are necessary to be included in the TSI in order to allow the use of this constituent will be developed.
Οι ενδεδειγμένες λειτουργικές προδιαγραφές και οι προδιαγραφές διεπαφής, καθώς και οι μέθοδοι αξιολόγησης που εκπονούνται με αυτό τον τρόπο ενσωματώνονται στην ΤΠΔ με τη διαδικασία αναθεώρησης.
The appropriate functional and interface specifications and the assessment methods so produced shall be incorporated in the TSI by the revision process.
Η χρήση της καινοτόμου λύσης επιτρέπεται με την κοινοποίηση απόφασης της Επιτροπής, η οποία λαμβάνεται σύμφωνα με το άρθρο 29 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
By the notification of a decision of the Commission, taken in accordance with Article 29 of Directive 2008/57/EC, the innovative solution may be permitted to be used.
Η επαλήθευση ΕΚ του υποσυστήματος «τροχαίο υλικό — εμπορευματικές φορτάμαξες» πραγματοποιείται σύμφωνα με την (τις) ενότητα(-ες) του πίνακα 10.
The EC verification of the subsystem ‘Rolling stock — freight wagons’ shall be performed in accordance with the module(s) described in Table 10.
Ενότητες για την επαλήθευση ΕΚ των υποσυστημάτων
Modules for EC verification of subsystems
Εξέταση τύπου ΕΚ
EC-Type Examination
Επαλήθευση ΕΚ με βάση σύστημα διαχείρισης της ποιότητας της διαδικασίας παραγωγής
EC verification based on quality management system of the production process
Επαλήθευση ΕΚ με βάση επαλήθευση του προϊόντος
EC verification based on product verification
Επαλήθευση ΕΚ με βάση πλήρες σύστημα διαχείρισης της ποιότητας με εξέταση του σχεδιασμού
EC verification based on full quality management system plus design examination
Ο ενδιαφερόμενος επιλέγει έναν από τους κατωτέρω συνδυασμούς ενοτήτων ή μία ενότητα για την επαλήθευση ΕΚ του υποσυστήματος.
The applicant shall choose one of the following combinations of modules or module for the EC verification of the subsystem:
(SB + SD) ή
(SB+SD), or
(SB + SF) ή
(SB+SF), or
Στο πλαίσιο εφαρμογής της ενότητας ή του συνδυασμού ενοτήτων που επελέγη, το υποσύστημα αξιολογείται με βάση τις απαιτήσεις του σημείου 4.2.
Within the application of the chosen module or module combination the subsystem shall be assessed against the requirements mentioned in Section 4.2.
Στις περιπτώσεις που χρειάζεται, στις ρήτρες που ακολουθούν καθορίζονται πρόσθετες απαιτήσεις για την αξιολόγηση συγκεκριμένων στοιχείων.
If necessary, additional requirements concerning the assessment of particular constituents are given in the following clauses.
Η απόδειξη της συμμόρφωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με τα κεφάλαια 6 και 7 του προτύπου EN 12663-2:2010.
The demonstration of conformity shall be in accordance with Chapters 6 and 7 of EN 12663-2:2010.
Όσον αφορά τους αρμούς, προβλέπεται αναγνωρισμένη διαδικασία επαλήθευσης για να διασφαλίζεται ότι κατά τη φάση παραγωγής δεν υφίσταται ενδεχόμενο μείωσης των επιδιωκόμενων μηχανικών χαρακτηριστικών της φέρουσας κατασκευής λόγω ελαττώματος.
Regarding joints, a recognised verification procedure shall exist to ensure at the production phase that no defect may decrease the intended mechanical characteristics of the structure.
Η απόδειξη της συμμόρφωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με
The demonstration of conformity shall be carried out either in accordance with:
τη διαδικασία που ορίζεται στο τμήμα 4.1 του προτύπου EN 14363:2005 ή
the procedure defined in Section 4.1 of EN 14363:2005, or
τη μέθοδο που ορίζεται στο τμήμα 4.2 του προτύπου EN 15839:2012 με εκ των προτέρων υπολογισμό για τυποποιημένες λύσεις.
the method given in Section 4.2 of EN 15839:2012 by using the pre-calculation for standardised solutions.
Δοκιμές σε στίβο δοκιμών
On-track tests
Η απόδειξη της συμμόρφωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με το κεφάλαιο 5 του προτύπου EN 14363:2005.
The demonstration of conformity shall be carried out in accordance with Chapter 5 of EN 14363:2005.
Εναλλακτικά προς την εκτέλεση δοκιμών σε στίβο σε δύο διαφορετικές κλίσεις σιδηροτροχιάς, όπως ορίζεται στο τμήμα 5.4.4.4 του προτύπου EN 14363:2005, επιτρέπεται η εκτέλεση δοκιμών με μια μόνο κλίση σιδηροτροχιάς, εφόσον αποδειχθεί ότι οι δοκιμές καλύπτουν την κλίμακα συνθηκών επαφής που καθορίζονται στο τμήμα 1.1 του προσαρτήματος B.
As an alternative to perform on-track tests on two different rail inclinations, as set out in clause 5.4.4.4 in EN 14363:2005, it is permitted to perform tests on only one rail inclination if it is demonstrated that the tests cover the range of contact conditions as defined in Appendix B, Section 1.1.
Όταν απαιτείται δοκιμή σε στίβο με κανονική μέθοδο μέτρησης, η μονάδα αξιολογείται με βάση τις οριακές τιμές που καθορίζονται στα προσαρτήματα B.1.2 και B.1.3.
When an on-track test with normal measuring method is required the unit shall be assessed against the limit values set out in Appendix B.1.2 and B.1.3.
Στην έκθεση δοκιμών καταγράφεται ο συνδυασμός της υψηλότερης ισοδύναμης κωνικότητας και ταχύτητας για τον οποίο η μονάδα πληροί το κριτήριο της σταθερότητας κατά τη ρήτρα 5 του προτύπου EN 14363:2005.
The combination of the highest equivalent conicity and speed for which the unit meets the stability criterion in clause 5 of EN 14363:2005 shall be recorded in the report.
Οι απαιτούμενες συνθήκες δοκιμών σε στίβο, όπως ορίζονται στο πρότυπο EN 14363:2005, δεν είναι δυνατόν να επιτυγχάνονται πάντοτε όσον αφορά:
The required test conditions for on-track tests, as set out in EN 14363:2005, are not always fully achievable concerning
τη γεωμετρική ποιότητα του στίβου και
track geometric quality, and
τους συνδυασμούς ταχύτητας, καμπύλωσης, ανεπάρκειας υπερύψωσης.
combinations of speed, curvature, cant deficiency.
Στις περιπτώσεις που δεν είναι πλήρως εφικτή η απόδειξη της συμμόρφωσης πρόκειται για ανοικτό σημείο.
In cases this is not fully achievable the demonstration of conformity is an open point.
Προσομοιώσεις
Simulations
Ειδάλλως, υπό τις συνθήκες που αναφέρονται στο τμήμα 9.3 του προτύπου EN 15827:2011, επιτρέπεται η διενέργεια προσομοίωσης αντί των δοκιμών σε στίβο που προαναφέρονται.
Alternatively, under the conditions stated in Section 9.3 of EN 15827:2011, a simulation may replace the above mentioned on-track tests.
Η απόδειξη της συμμόρφωσης για τα χαρακτηριστικά του κυλινδροτριβέα όσον αφορά τη μηχανική αντοχή και την καταπόνηση πραγματοποιείται σύμφωνα με τη ρήτρα 6 του προτύπου EN 12082:2007 + A1:2010.
The demonstration of conformity for mechanical resistance and fatigue characteristics of the rolling bearing shall be in accordance with clause 6 of EN 12082:2007+A1:2010.
Εναλλαγή εύρους τροχιάς από 1435 mm σε 1668 mm
Changeover between 1435 mm and 1668 mm track gauges
Οι τεχνικές λύσεις που περιγράφονται στις κατωτέρω εικόνες του ενημερωτικού δελτίου 430-1:2006 της UIC (Διεθνής Ένωση Σιδηροδρόμων) θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 4.2.3.6.7: για μονάδες άξονα:
The technical solutions described in the following figures of the UIC leaflet 430-1:2006 are deemed to be compliant with the requirements in point 4.2.3.6.7:
εικόνες 9 και 10 του παραρτήματος B.4 και εικόνα 18 του παραρτήματος H του ενημερωτικού δελτίου 430-1:2006 της UIC, για μονάδες φορείου:
for axle units: Figures 9 and 10 of Annex B.4, and Figure 18 of Annex H to UIC leaflet 430-1:2006,
εικόνα 18 του παραρτήματος H του ενημερωτικού δελτίου 430-1:2006 της UIC.
for bogie units: Figure 18 of Annex H to UIC leaflet 430-1:2006.
Εναλλαγή εύρους τροχιάς από 1435 mm σε 1524 mm
Changeover between 1435 mm and 1524 mm track gauges
Οι τεχνικές λύσεις που περιγράφονται στο προσάρτημα 7 του δελτίου 430-3:1995 της UIC θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις του σημείου 4.2.3.6.7.
The technical solution described in Appendix 7 of UIC leaflet 430-3:1995 is deemed to be compliant with the requirements in point 4.2.3.6.7.
Με υπολογισμούς, προσομοιώσεις ή δοκιμές αποδεικνύεται ότι η θερμοκρασία των πεδίλων, του πέλματος πέδης ή των δισκόφρενων δεν υπερβαίνει τη θερμοχωρητικότητά τους.
Calculations, simulations or tests shall demonstrate that the temperature of the brake block, brake pad or brake disc does not exceed their thermal capacity.
όσον αφορά την εφαρμογή πέδης έκτακτης ανάγκης: ο κρίσιμος συνδυασμός ταχύτητας και ωφέλιμου φορτίου σε ευθεία και οριζόντια πορεία, με ελάχιστο άνεμο και στεγνή σιδηροτροχιά·
concerning the emergency brake application: the critical combination of speed and payload considering straight and level track, minimum wind and dry rails;
όσον αφορά την εφαρμογή συνεχούς πέδης:
concerning the continuous brake application:
η διαδρομή μέχρι τη μέγιστη ισχύ πέδησης,
the range up to the maximum braking power,
η διαδρομή μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα και
the range up to the maximum speed, and
ο αντίστοιχος χρόνος εφαρμογής της πέδης.
the corresponding brake application time.
Τα χαλύβδινα υλικά θεωρείται ότι πληρούν τις περιοχές τιμών του σημείου 4.2.5 εφόσον οι ιδιότητες του υλικού προσδιορίζονται σε θερμοκρασία κάτω των – 20 °C.
Steel materials are deemed to comply with all the ranges indicated in point 4.2.5 if the material properties are determined down to – 20 °C.
Τα πυροφράγματα υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το πρότυπο EN 1363-1:1999.
Barriers shall be tested in accordance with EN 1363-1:1999.
Τα χαλύβδινα ελάσματα πάχους τουλάχιστον 2 mm και τα φύλλα αλουμινίου πάχους τουλάχιστον 5 mm θεωρείται ότι πληρούν χωρίς δοκιμή τις απαιτήσεις ακεραιότητας.
Steel sheets of at least 2 mm thickness and aluminium sheets of at least 5 mm thickness are deemed to comply with the integrity requirements without testing.
Η δοκιμή αναφλεξιμότητας των υλικών και των ιδιοτήτων εξάπλωσης της φλόγας εκτελείται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 5658-2:2006/Am1:2011, για την οποία η οριακή τιμή είναι CFE ≥ 18 kW/m2.
Testing of the materials ignitability and flame spread properties shall be performed in accordance with ISO 5658-2:2006/Am1:2011 for which the limit value shall be CFE ≥ 18 kW/m2.
Για τα κάτωθι υλικά και στοιχεία, οι απαιτήσεις πυρασφάλειας θεωρείται ότι πληρούνται με τις απαιτούμενες ιδιότητες αναφλεξιμότητας και διάδοσης της φλόγας:
For the following materials and components the fire safety requirements are deemed to comply with the required ignitability and flame spread properties:
Μέταλλα και κράματα με οργανική επικάλυψη (π.χ., μεταξύ άλλων: γαλβανισμένη επικάλυψη, ανοδική επικάλυψη, χρωμικό υμένιο, επίστρωση φωσφορικής μετατροπής).
metals and alloys with inorganic coatings (such as, but not limited to: galvanised coating, anodic coating, chromate film, phosphate conversion coating),
Μέταλλα και κράματα με οργανική επικάλυψη ονομαστικού πάχους κάτω των 0,3 mm (π.χ., μεταξύ άλλων, βαφές, επικάλυψη με πλαστικό υλικό, ασφαλτική επικάλυψη).
metals and alloys with an organic coating with a nominal thickness less than 0,3 mm (such as, but not limited to paints, plastic coating, asphaltic coating),
Μέταλλα και κράματα με συνδυασμός ανόργανης και οργανικής επικάλυψης, της οποίας το ονομαστικό πάχος της οργανικής στρώσης είναι μικρότερο των 0,3 mm.
metals and alloys with a combined inorganic and organic coating of which the nominal thickness of the organic layer is less than 0,3 mm,
Γυαλί, ψευδοπορσελάνη, κεραμικά προϊόντα και προϊόντα από φυσική πέτρα.
glass, stoneware, ceramic and natural stone products,
Υλικά που πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας C-s3, d2 ή ανώτερης σύμφωνα με το πρότυπο EN 13501-1:2007 + A1:2009.
materials that meet the requirements of category C-s3, d2 or higher in accordance with EN 13501-1:2007+A1:2009.
Τα ηλεκτρικά καλώδια επιλέγονται και τοποθετούνται σύμφωνα με τα πρότυπα EN 50355:2003 και EN 50343:2003.
The electrical cables shall be selected and installed in accordance with EN 50355:2003 and EN 50343:2003.
Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σύμφωνα με το πρότυπο TS 45545-7:2009.
The measures taken shall be in accordance with TS 45545-7:2009.
Εάν το υποσύστημα «τροχαίο υλικό — εμπορευματικές φορτάμαξες» περιλαμβάνει καινοτόμο λύση (όπως ορίζεται στο τμήμα 4.2.1), ο αιτών σε δήλωσή του που υποβάλλει στην Επιτροπή για ανάλυση αναφέρει τις αποκλίσεις από τις σχετικές ρήτρες της ΤΠΔ.
If the subsystem ‘Rolling stock — freight wagons’ includes an innovative solution (as defined in Section 4.2.1), the applicant shall state the deviations from the relevant clauses of the TSI, and submit them to the Commission for analysis.