natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα κράτη μέλη ορίζουν περιοχές στις οποίες, λόγω των συνθηκών κυκλοφορίας και ασφάλειας, απαιτείται η εγκατάσταση υπηρεσιών πληροφόρησης για ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης.
Member States shall designate areas where traffic and security conditions require the deployment of information services on the safe and secure parking places.
Καθορίζουν επίσης τις ζώνες προτεραιότητας όπου θα παρέχονται δυναμικές πληροφορίες.
They shall also define priority zones where dynamic information will be provided.
Η παροχή υπηρεσιών πληροφόρησης πληροί τις απαιτήσεις των άρθρων 4 έως 7.
The provision of information services shall fulfil the requirements set out in Articles 4 to 7.
Οι δημόσιοι ή ιδιωτικοί φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και πάροχοι υπηρεσιών συλλέγουν και παρέχουν δεδομένα για ασφαλείς και προστατευμένους ιδιωτικούς και δημόσιους χώρους στάθμευσης που περιγράφουν εγκατάσταση στάθμευσης.
Data on safe and secure public and private parking areas describing the parking facility, to be provided to the users, shall be collected and supplied by public or private parking operators and service providers.
Πρέπει να συλλέγονται δεδομένα που να είναι εύκολο να παρασχεθούν, και από απόσταση, με οποιοδήποτε μέσο, ώστε να διευκολύνεται η εξ αποστάσεως συλλογή από όλους τους φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης.
The data to be collected shall be easy to provide, including remotely, by any relevant means, in order to facilitate a distant collection by all parking operators.
Οι δημόσιοι ή ιδιωτικοί φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και οι πάροχοι υπηρεσιών χρησιμοποιούν τα προφίλ DATEX II [7] ή άλλους διεθνώς συμβατούς μορφότυπους, ώστε να εξασφαλίζεται η διαλειτουργικότητα των υπηρεσιών πληροφόρησης ανά την Ένωση.
Public or private parking operators and service providers shall use DATEX II [7] profiles or other internationally compatible formats in order to ensure interoperability of the information services across the Union.
Τα δεδομένα που πρέπει να συλλέγονται είναι τα ακόλουθα:
The data to be collected shall be the following:
Στατικά δεδομένα για τους χώρους στάθμευσης, στα οποία συγκαταλέγονται (εφόσον υπάρχουν)
Static data related to the parking areas, including (where applicable)
Πληροφορίες ταυτοποίησης χώρου στάθμευσης (ονομασία και διεύθυνση του χώρου στάθμευσης φορτηγών) [έως 200 χαρακτήρες]
Identification information of parking area (name and address of the truck parking area (limited to 200 characters))
Πληροφορίες χωροθέτησης του σημείου εισόδου στον χώρο στάθμευσης (πλάτος/μήκος) [20 + 20 χαρακτήρες]
Location information of the entry point in the parking area (latitude/longitude) (20 + 20 characters)
Κωδικός αναγνώρισης πρωτεύουσας οδού 1/κατεύθυνση [20 χαρακτήρες / 20 χαρακτήρες] κωδικός αναγνώρισης πρωτεύουσας οδού 2 / κατεύθυνση [20 χαρακτήρες / 20 χαρακτήρες], εφόσον ο χώρος στάθμευσης είναι προσπελάσιμος από δύο διαφορετικές οδούς
Primary road identifier1/direction (20 characters/20 characters), and Primary road identifier2/direction (20 characters/20 characters) if same parking accessible from two different roads
Εάν χρειάζεται, ταυτοποίηση της εξόδου [έως 100 χαρακτήρες] / απόσταση από την πρωτεύουσα οδό [τριψήφιος ακέραιος] km ή μίλια
If needed, the indication of the Exit to be taken (limited to 100 characters)/Distance from primary road (integer 3) km or miles
Συνολικός αριθμός θέσεων στάθμευσης φορτηγών [τριψήφιος ακέραιος]
Total number of free parking places for trucks (integer 3)
Τιμή των θέσεων στάθμευσης και νόμισμα πληρωμής [300 χαρακτήρες].
Price and currency of parking places (300 characters)
Πληροφορίες για την ασφάλεια και τον εξοπλισμό του χώρου στάθμευσης
Information on safety and equipment of the parking area
Περιγραφή της ασφάλειας, της προστασίας και του εξοπλισμού εξυπηρέτησης του χώρου στάθμευσης, καθώς και εθνική κατάταξη, εφόσον υπάρχει [500 χαρακτήρες]
Description of security, safety and service equipment of the parking including national classification if one is applied (500 characters)
Αριθμός θέσεων στάθμευσης οχημάτων μεταφοράς κατεψυγμένων προϊόντων [τετραψήφιος αριθμός]
Number of parking places for refrigerated goods vehicles (numerical 4 digits)
Πληροφορίες σχετικά με ιδιαίτερο εξοπλισμό ή υπηρεσίες για ειδικά οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων και άλλα [300 χαρακτήρες]
Information on specific equipment or services for specific goods vehicles and other (300 characters)
Πληροφορίες επικοινωνίας με τον φορέα εκμετάλλευσης:
Contact information of the parking operator:
Ονοματεπώνυμο [έως 100 χαρακτήρες]
Name and surname (up to 100 characters)
Αριθμός τηλεφώνου [έως 20 χαρακτήρες]
Telephone number (up to 20 characters)
Ηλεκτρονική διεύθυνση [έως 50 χαρακτήρες]
E-mail address (up to 50 characters)
Συγκατάθεση του φορέα εκμετάλλευσης για τη δημοσιοποίηση των πληροφοριών επικοινωνίας [ναι/όχι]
Consent of the operator to make his contact information public (Yes/No)
Δυναμικές πληροφορίες σχετικά με τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, καθώς και εάν ο χώρος στάθμευσης είναι πλήρης ή κλειστός, ή αριθμός ελεύθερων διαθέσιμων θέσεων.
Dynamic data on availability of parking places including whether a parking is: full, closed or number of free places which are available.
Δημοσιοποίηση και ανταλλαγή δεδομένων
Sharing and exchange of data
Οι δημόσιοι ή ιδιωτικοί φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και οι πάροχοι υπηρεσιών δημοσιοποιούν και ανταλλάσσουν τα δεδομένα που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 1.
Public or private parking operators and service providers shall share and exchange data referred to in paragraph 1 of Article 4.
Για τους σκοπούς αυτούς χρησιμοποιούν τον μορφότυπο DATEX II (CEN/TS 16157) ή οποιοδήποτε άλλο διεθνή μορφότυπο συμβατό με το DATEX II και αναγνώσιμο από μηχάνημα.
For these purposes they shall use DATEX II (CEN/TS 16157) format or any DATEX II compatible international machine-readable format.
Είναι δυνατόν η πρόσβαση στα δεδομένα για ανταλλαγή και περαιτέρω χρήση τους από οποιονδήποτε δημόσιο ή ιδιωτικό πάροχο υπηρεσιών πληροφόρησης και/ή φορέα εκμετάλλευσης χώρου στάθμευσης σε ισότιμη βάση και σύμφωνα με τα δικαιώματα πρόσβασης και τις διαδικασίες κατά την οδηγία 2003/98/ΕΚ.
Data shall be accessible for exchange and reuse by any public or private information service provider and/or parking operator on a non-discriminatory basis, and in accordance with access rights and procedures defined in Directive 2003/98/EC.
Τα στατικά δεδομένα είναι προσβάσιμα μέσω εθνικού ή διεθνούς σημείου πρόσβασης.
The static data shall be accessible through a national or international access point.
Τα κράτη μέλη (ή οι εθνικές αρχές) είναι αρμόδια να συστήσουν και να διαχειρίζονται στην επικράτειά τους εθνικό ή διεθνές σημείο πρόσβασης σε δυναμικά δεδομένα που ενδιαφέρουν τους χρήστες, το οποίο να συνδέεται με όλα τα σημεία πρόσβασης κάθε φορέα εκμετάλλευσης χώρου στάθμευσης φορτηγών και/ή παρόχου υπηρεσιών.
For dynamic data, Member States (or national authorities) shall be responsible for setting up and managing a central national or international point of access referencing all individual single points of access of each truck parking operator and/or service provider on their territory in the interests of users.
Τα κράτη μέλη επιτρέπεται να παρέχουν δεδομένα σε διεθνές σημείο πρόσβασης, εξασφαλίζοντας ότι η ποιότητά τους ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του άρθρου 7.
Member States may contribute to an international access point by providing data and ensuring that its quality is in conformity with the requirements in Article 7.
Τα τέλη πρόσβασης, ανταλλαγής και περαιτέρω χρήσης δημόσιων ή ιδιωτικών δυναμικών δεδομένων παραμένουν εύλογα, όπως ορίζει η οδηγία για την περαιτέρω χρήση πληροφοριών του δημόσιου τομέα.
Charges for access to, exchange of, and reuse of public or private dynamic data shall remain reasonable as referred to in the PSI Directive.
Οι δημόσιοι ή ιδιωτικοί φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και/ή οι πάροχοι υπηρεσιών αποστέλλουν σε τακτά διαστήματα και με κατάλληλο ηλεκτρονικό μέσο τα στατικά δεδομένα που συλλέγουν στο εθνικό ή διεθνές σημείο πρόσβασης, τουλάχιστον μία φορά ανά έτος τα στατικά δεδομένα που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 1.
Public and private parking operators and/or service providers shall periodically send their static collected data to the national or international access point through appropriate electronic means no less than once a year for static data referred to in Article 4(1).
Οι δημόσιοι ή ιδιωτικοί φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και/ή οι πάροχοι υπηρεσιών επικαιροποιούν τα δυναμικά δεδομένα τους κατά το άρθρο 4 παράγραφος 3 τουλάχιστον ανά 15 λεπτά.
For dynamic data public and private operators and/or services providers shall update their information referred to in Article 4(3) no less than once every 15 minutes.
Οι πάροχοι υπηρεσιών που συλλέγουν πληροφορίες σε συγκεκριμένο χώρο αναρτούν:
Service providers collecting information at a specific location shall display:
τουλάχιστον τους επόμενους δύο ασφαλείς και προστατευόμενους χώρους στάθμευσης κατά μήκος διαδρόμου σε ακτίνα περίπου 100 χιλιομέτρων·
at least the next two safe and secure parking places along a corridor within approximately 100 kilometres,
τις θέσεις στάθμευσης σε ζώνη προτεραιότητας που είναι διαθέσιμες στους τουλάχιστον δύο επόμενους χώρους στάθμευσης σε ακτίνα περίπου 100 χιλιομέτρων.
the availability of parking places in a priority zone in at least the next two parking areas within approximately 100 kilometres.
Η διάδοση πληροφοριών πληροί τη σύμβαση της Βιέννης, εφόσον το κράτος μέλος την έχει υπογράψει.
The dissemination of information shall be consistent with the Vienna convention where a Member State has signed it.
Η εποχούμενη εφαρμογή πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ισχυρή διεπαφή ανθρώπου-μηχανής για να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού και να αποφεύγεται η κόπωσή του.
In-vehicle application should have a robust human machine interface in order to avoid driver distraction and fatigue.
Οι φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και οι πάροχοι υπηρεσιών ενημερώνουν τους χρήστες σχετικά με την έναρξη νέας υπηρεσίας πληροφόρησης σχετικά με ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης, με κάθε μέσο που κρίνουν κατάλληλο.
Parking operators and/or service providers shall inform the users about the launch of any new information service for safe and secure parking by any communication means they find appropriate.
Κάθε αλλαγή της κατάστασης χώρου στάθμευσης, ακόμη και το κλείσιμό του, ανακοινώνεται αμέσως από τους δημόσιους και τους ιδιωτικούς φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης στο εθνικό ή διεθνές σημείο πρόσβασης και στις εθνικές αρχές.
Any change of situation of the parking area, including its closure, shall be immediately notified by public and private parking operators to the national or international access point and to the national authorities.
Για κάθε ζώνη προτεραιότητας, όλοι οι δημόσιοι και ιδιωτικοί φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης εξασφαλίζουν την αξιοπιστία των πληροφοριών.
For each new priority zone, all public and private operators of parking places shall ensure the reliability of the information.
Για τους σκοπούς αυτούς διεξάγουν περιοδικούς ελέγχους του εξοπλισμού ανίχνευσης, καθώς και μετρήσεις της διαφοράς των αναρτώμενων δεδομένων από τις πραγματικά διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης.
For these purposes they shall carry out periodical controls of the detection equipment, including measuring of the difference between the data displayed and the real availability of parking places.
Οι πληροφορίες αυτές αξιολογούνται σύμφωνα με το άρθρο 8.
That information shall be assessed in accordance with Article 8.
Αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις
Assessment of compliance with the requirements
Τα κράτη μέλη ορίζουν εθνικό φορέα, αρμόδιο να αξιολογεί εάν τηρούνται οι απαιτήσεις των άρθρων 4 έως 7 από τους παρόχους υπηρεσιών, τους φορείς εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και τις επιχειρήσεις οδικών μεταφορών.
Member States shall designate a national body competent to assess whether the requirements set out in Articles 4 to 7 are fulfilled by service providers, parking operators and road operators.
Ο εν λόγω φορέας είναι αμερόληπτος και ανεξάρτητος αυτών.
This body shall be impartial and independent from the latter.
Δύο ή περισσότερα κράτη μέλη μπορούν να ορίσουν κοινό περιφερειακό φορέα αρμόδιο να αξιολογεί τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις αυτές στο έδαφός τους.
Two or more Member States may designate a common regional body competent to assess compliance with those requirements on their territories.
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τον φορέα που ορίζουν.
Member States shall notify the nominated body to the Commission.
Όλοι οι πάροχοι υπηρεσιών υποβάλλουν στους ορισθέντες φορείς δήλωση συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις των άρθρων 4 έως 7.
All services providers shall submit a declaration to the designated bodies on their compliance with the requirements set out in Articles 4 to 7.
Η δήλωση περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
The declaration shall contain the following elements:
τα δεδομένα που συλλέγονται σύμφωνα με το άρθρο 4 για ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων, καθώς και το ποσοστό των θέσεων στάθμευσης που έχουν ενταχθεί στην υπηρεσία πληροφόρησης·
the collected data, pursuant to Article 4 collected on safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles including the percentage of parking places registered in the information service;
τα μέσα διάδοσης των υπηρεσιών πληροφόρησης στους χρήστες·
the means of dissemination of the information services to users;
το πεδίο που καλύπτουν οι υπηρεσίες δυναμικών πληροφοριών σχετικά με ασφαλείς και προστατευμένες θέσεις στάθμευσης·
the coverage of dynamic information services on safe and secure parking places;
την ποιότητα και τη διάθεση των παρεχόμενων πληροφοριών, το σημείο πρόσβασης στις πληροφορίες και τον μορφότυπο με τον οποίο παρέχονται οι πληροφορίες.
the quality and availability of the information provided, point of access to the information and the format in which that information is provided.
Οι ορισθέντες φορείς επιθεωρούν δειγματοληπτικά την ορθότητα των δηλώσεων περιορισμένου αριθμού δημόσιων και ιδιωτικών παρόχων υπηρεσιών και φορέων εκμετάλλευσης χώρων στάθμευσης και αποκτούν απόδειξη της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις των άρθρων 4 έως 7.
Designated bodies shall randomly inspect the correctness of the declarations of a number of public and private service providers and parking operators, and request a demonstration of compliance with the requirements set out in Articles 4 to 7.
Η ποιότητα εξυπηρέτησης είναι δυνατόν να αξιολογείται και με βάση τα σχόλια των χρηστών.
The quality of the service may also be assessed using user-generated comment.
Κάθε χρόνο, οι ορισθέντες φορείς αναφέρουν στις αρμόδιες εθνικές αρχές τις υποβληθείσες δηλώσεις, καθώς και τα αποτελέσματα των δειγματοληπτικών επιθεωρήσεων.
Every year, the designated bodies shall report to the relevant national authorities on the declarations submitted, as well as on the results of their random inspections.
Τα κράτη μέλη παρέχουν στην Επιτροπή το αργότερο 12 μήνες από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού τις ακόλουθες πληροφορίες:
Member States shall provide to the Commission at the latest 12 months following the entry into force of this Regulation the following information:
τους αρμόδιους φορείς που όρισαν για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις των άρθρων 4 έως 7·
the competent bodies designated for assessment of compliance with the requirements set out in Articles 4 to 7;
την περιγραφή του εθνικού σημείου πρόσβασης, εφόσον υπάρχει.
the description of the national access point if applicable.
Το αργότερο 12 μήνες από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού και εφεξής κάθε ημερολογιακό έτος, τα κράτη μέλη κοινοποιούν τις ακόλουθες πληροφορίες:
At the latest 12 months following the entry into force of this Regulation and every calendar year afterwards, Member States shall communicate the following information:
τον αριθμό των θέσεων και των χώρων στάθμευσης στο έδαφός τους·
the number of different parking places and parking spaces on their territory;
το ποσοστό των θέσεων στάθμευσης που έχουν ενταχθεί στην υπηρεσία πληροφόρησης·
the percentage of parking places registered in the information service;
το ποσοστό των θέσεων στάθμευσης για τις οποίες παρέχονται στην Επιτροπή δυναμικές πληροφορίες σχετικά με τις ελεύθερες θέσεις στάθμευσης και τις ζώνες προτεραιότητας.
the percentage of parking places providing dynamic information on the availability of parking spaces and the priority zones to the Commission.
από την 1η Οκτωβρίου 2015 για την παροχή υπηρεσιών που έχουν ήδη εγκατασταθεί την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού.
from 1 October 2015 to the provision of services already deployed on the date of entry into force of this Regulation,
από την 1η Οκτωβρίου 2013 για την παροχή υπηρεσιών που πρόκειται να εγκατασταθούν μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού.
from 1 October 2013 to the provision of services to be deployed after the date of entry into force of this Regulation.
Σε περίπτωση συνεχώς υψηλής ζήτησης για ασφαλή και προστατευμένη στάθμευση σε ορισμένες περιοχές, οι οδηγοί φορτηγών πρέπει να ανακατευθύνονται από χώρο στάθμευσης χωρίς πλέον ελεύθερες θέσεις σε άλλο χώρο στη ζώνη προτεραιότητας με ελεύθερες θέσεις ασφαλείς και προστατευμένες, ώστε να αποφεύγεται η ακατάλληλη στάθμευση.
In case of specific persistent heavy demand for safe and secure parking in certain areas, truck drivers should be redirected from a full parking area to another location in the priority zone where free safe and secure places are available in order to avoid unsuitable parking.
Τα κράτη μέλη πρέπει συνεπώς να ορίσουν τις «ζώνες προτεραιότητας».
Therefore, Member States should determine the ‘priority zones’.
Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 886/2013 της Επιτροπής
Commission Delegated Regulation (EU) No 886/2013
προς συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τα δεδομένα και τις διαδικασίες για τη δωρεάν, ενδεχομένως, παροχή ελάχιστων καθολικών πληροφοριών για την κυκλοφορία σχετικών με την οδική ασφάλεια στους χρήστες
supplementing Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council with regard to data and procedures for the provision, where possible, of road safety-related minimum universal traffic information free of charge to users
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περί πλαισίου ανάπτυξης των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών στον τομέα των οδικών μεταφορών και των διεπαφών με άλλους τρόπους μεταφοράς [1], και ιδίως το άρθρο 3 στοιχείο γ) και το άρθρο 6 παράγραφος 1,
Having regard to Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport [1], and in particular Article 3(c) and Articles 6(1) thereof,
Το άρθρο 3 στοιχείο γ) της οδηγίας 2010/40/ΕΕ προσδιορίζει, ως δράση προτεραιότητας, δεδομένα και διαδικασίες για τη δωρεάν, ενδεχομένως, παροχή ελάχιστων καθολικών πληροφοριών για την κυκλοφορία σχετικών με την οδική ασφάλεια στους χρήστες.
Article 3(c) of Directive 2010/40/EU identifies, as a priority action, data and procedures for the provision, where possible, of road safety-related minimum universal traffic information free of charge to users.
Το άρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ ορίζει ότι η Επιτροπή πρέπει να θεσπίζει τις προδιαγραφές που εξασφαλίζουν τη συμβατότητα, τη διαλειτουργικότητα και τη συνέχεια της εγκατάστασης και την επιχειρησιακή χρήση των ευφυών συστημάτων μεταφορών (ΕΣΜ) για τις δράσεις προτεραιότητας.
Article 6(1) of Directive 2010/40/EU requires the Commission to adopt specifications necessary to ensure compatibility, interoperability and continuity for the deployment and operational use of Intelligent Transport Systems (ITS) for the priority actions.
Στην ανακοίνωση «Προς έναν ευρωπαϊκό χώρο οδικής ασφάλειας: πολιτικές κατευθύνσεις για την οδική ασφάλεια 2011-2020» [2] αναγνωρίζεται ότι «τα ΕΣΜ διαθέτουν το απαιτούμενο δυναμικό για να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, για παράδειγμα μέσω της υλοποίησης συστημάτων εντοπισμού συμβάντων και παρακολούθησης της κυκλοφορίας που είναι ικανά να παρέχουν πληροφορίες στους οδικούς χρήστες σε πραγματικό χρόνο».
The Communication ‘Towards a European road safety area: policy orientations on road safety 2011-2020’ [2] acknowledges that ‘ITS have the potential to play a considerable role for the improvement of traffic safety, for example through the adoption of systems to detect incidents and supervise traffic that are able to provide information to road users in real time.’.
Για την παροχή υπηρεσιών πληροφοριών, η οδηγία 2003/98/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Νοεμβρίου 2003, για την περαιτέρω χρήση πληροφοριών του δημόσιου τομέα [3], ορίζει ελάχιστους κανόνες για την περαιτέρω χρήση πληροφοριών του δημόσιου τομέα σε όλη την Ένωση και ενθαρρύνει τα κράτη μέλη να αναλάβουν δράση πέρα από αυτούς τους ελάχιστους κανόνες και να θεσπίσουν πολιτικές που επιτρέπουν την ευρεία χρήση των πληροφοριών ή δεδομένων που έχουν στην κατοχή τους οι φορείς του δημοσίου τομέα.
For the provision of information services, Directive 2003/98/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 on the reuse of public sector information [3] sets minimum rules for the reuse of public sector information throughout the Union and encourages Member States to go beyond these minimum rules and to adopt policies allowing broad use of information or data held by public sector bodies.
Η εγκατάσταση και χρήση εφαρμογών και υπηρεσιών ΕΣΜ συνεπάγεται την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων, η οποία θα πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με το δίκαιο της Ένωσης, όπως ορίζεται συγκεκριμένα στην οδηγία 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Οκτωβρίου 1995, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών [4] και στην οδηγία 2002/58/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Ιουλίου 2002, σχετικά με την επεξεργασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την προστασία της ιδιωτικής ζωής στον τομέα των ηλεκτρονικών επικοινωνιών (οδηγία για την προστασία ιδιωτικής ζωής στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες) [5].
The deployment and use of ITS applications and services entails the processing of personal data which should be carried out in accordance with Union law, as set out, in particular, in Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data [4] and in Directive 2002/58/EC of the European Parliament and of the Council of 12 July 2002 concerning the processing of personal data and the protection of privacy in the electronic communications sector (Directive on privacy and electronic communications) [5].
Συνεπώς, οι αρχές περιορισμού του σκοπού και ελαχιστοποίησης των δεδομένων θα πρέπει να εφαρμόζονται στις εφαρμογές και υπηρεσίες ΕΣΜ.
Therefore, the principles of purpose limitation and data minimisation should be applied to ITS applications and services.
Για να επιτευχθεί η συμβατότητα, η διαλειτουργικότητα και η συνέχεια, είναι απαραίτητο να καθοριστούν ελάχιστες απαιτήσεις για τις υπηρεσίες παροχής καθολικών πληροφοριών για την τεχνολογία σχετικών με την οδική ασφάλεια.
To achieve compatibility, interoperability and continuity, it is necessary to define minimum requirements for road safety-related universal traffic information services.
Οι απαιτήσεις αυτές θα πρέπει να αφορούν την αναγνώριση και τη χρήση ενός τυποποιημένου καταλόγου σχετικών με την ασφάλεια συμβάντων ή καταστάσεων κυκλοφορίας που θα κοινοποιούνται στους τελικούς χρήστες, καθώς και το περιεχόμενο των πληροφοριών που θα παρέχονται στους τελικούς χρήστες.
These requirements should relate to the identification and use of a standardised list of safety-related traffic events or conditions to be communicated to end users, as well as to the content of the information to be provided to end users.