natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όλες οι εν λόγω αποστολές υποβάλλονται σε έλεγχο ασφάλειας πριν φορτωθούν σε αεροσκάφος».
All such consignments must be screened before they are loaded on to an aircraft.’;
Το προσάρτημα 6-Γ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Attachment 6-C is replaced by the following:
«ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 6-Γ
‘ATTACHMENT 6-C
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΠΙΚΥΡΩΣΗΣ ΓΝΩΣΤΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΕΩΝ
VALIDATION CHECKLIST FOR KNOWN CONSIGNORS
Σημειώσεις για τη συμπλήρωση
Completion notes:
Κατά τη συμπλήρωση του παρόντος εντύπου, λάβετε υπόψη τα ακόλουθα:
When completing this form please note that:
Τα πεδία που σημειώνονται με αστερίσκο * είναι υποχρεωτικά και ΠΡΕΠΕΙ να συμπληρώνονται.
Items marked* are required data and MUST be completed.
Εάν η απάντηση σε ερώτηση που διατυπώνεται με έντονους χαρακτήρες είναι ΟΧΙ, η επικύρωση ΠΡΕΠΕΙ να καταλήγει σε ΑΠΟΡΡΙΨΗ.
If the answer to any question in bold type is NO, the validation MUST be assessed as a FAIL.
Αυτό δεν ισχύει όταν οι ερωτήσεις είναι άνευ αντικειμένου.
This does not apply where the questions do not apply.
Η συνολική αξιολόγηση μπορεί να καταλήξει σε ΕΓΚΡΙΣΗ μόνο εφόσον ο αποστολέας υπογράψει τη δήλωση δεσμεύσεων στην τελευταία σελίδα.
The overall assessment can only be assessed as a PASS after the consignor has signed the declaration of commitments on the last page.
Η πρωτότυπη δήλωση δεσμεύσεων πρέπει να φυλάσσεται από την αρμόδια αρχή ή να επιδίδεται από αυτήν μέχρι την ημερομηνία λήξης της επικύρωσης.
The original declaration of commitments must be retained by or made available to the appropriate authority until the validation expires.
Επίσης, θα πρέπει να δίνεται στον αποστολέα αντίγραφο της δήλωσης.
A copy of the declaration should also be given to the consignor.
Ημερομηνία της επικύρωσης*
Date of validation*
Αναφέρατε την ημερομηνία με ακρίβεια, π.χ. 01.10.2010
Please use exact date format, e.g. 1.10.2010
Ημερομηνία της προηγούμενης επικύρωσης και μοναδικό αναγνωριστικό, εάν εφαρμόζεται.
Date of previous validation and Unique Identifier where applicable.
Επωνυμία του προς επικύρωση οργανισμού*
Name of organisation to be validated*
Αριθμός ΦΠΑ/αριθμός εμπορικού επιμελητηρίου/αριθμός εμπορικού μητρώου (κατά περίπτωση)
VAT/Chamber of Commerce number/Corporate registration number (if applicable)
Διεύθυνση της προς επικύρωση εγκατάστασης*
Address of site to be validated*
Κύρια διεύθυνση του οργανισμού (εάν είναι διαφορετική από αυτήν της προς επικύρωση εγκατάστασης, υπό την προϋπόθεση ότι βρίσκεται στην ίδια χώρα)
Main address of organisation (if different from site to be validated, provided that it is in the same country)
Φύση της/των επιχειρηματικής/-ών δραστηριότητας/-ων — είδη διεκπεραιούμενου φορτίου
Nature of Business(es) — types of cargo processed
Παραγωγή Στόχος:
Production
Αποστολή
Despatch
άλλη δραστηριότητα, να προσδιοριστεί
Other, please specify
Αριθμός εργαζομένων στην εγκατάσταση, κατά προσέγγιση
Approximate number of employees on site
Ονοματεπώνυμο και ιεραρχική θέση του αρμόδιου για την ασφάλεια αεροπορικού φορτίου/αεροπορικού ταχυδρομείου
Name and title of person responsible for air cargo/air mail security
Ιεραρχική θέση
Job title
Τηλεφωνικός αριθμός επικοινωνίας
Contact telephone number
Αριθ. τηλεφώνου
Tel. No
Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου*
E mail address*
Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου
E mail
Ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο (“Δυνατότητα στοχοποίησης”)
Identifiable air cargo/air mail (“Targetability”)
Στόχος: Να καθοριστεί το σημείο (ή ο χώρος) όπου το φορτίο/ταχυδρομείο καθίσταται ταυτοποιήσιμο ως αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο.
Aim: To establish the point (or: place) where cargo/mail becomes identifiable as air cargo/air mail.
Ως δυνατότητα στοχοποίησης νοείται η ικανότητα εκτίμησης του χρόνου/του τόπου που το αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο είναι ταυτοποιήσιμο ως αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο.
Targetability is defined as being able to assess when/where the cargo/mail is identifiable as air cargo/air mail.
Κατόπιν επιθεώρησης της παραγωγής, της συσκευασίας, της αποθήκευσης, της επιλογής, της αποστολής και τυχόν άλλων σχετικών πεδίων, προσδιορίστε πού και πώς μια αποστολή καθίσταται ταυτοποιήσιμη ως αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο.
By inspection of the production, packing, storage, selection, despatch and any other relevant areas, ascertain where and how a consignment of air cargo/air mail becomes identifiable as such.
Πρέπει να παρέχονται λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την προστασία ταυτοποιήσιμου αεροπορικού φορτίου/αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση στα μέρη 5 έως 8.
Detailed information should be given on the protection of identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in Parts 5 to 8.
Πρόσληψη και εκπαίδευση του προσωπικού Στόχος:
Staff recruitment and training
Να διασφαλιστεί ότι όλα τα μέλη του προσωπικού (μόνιμο και προσωρινό προσωπικό, προσωπικό από εταιρείες απασχόλησης, οδηγοί) στα οποία επιτρέπεται η πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο έχουν υποβληθεί σε κατάλληλο έλεγχο πριν από την πρόσληψη ή/και έλεγχο ιστορικού, καθώς και ότι έχουν εκπαιδευτεί σύμφωνα με το σημείο 11.2.7 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010.
Aim: To ensure that all staff (permanent, temporary, agency staff, drivers) with access to identifiable air cargo/air mail have been subject to an appropriate pre-employment check and/or background check as well as trained in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Επιπλέον, να διασφαλιστεί ότι όλα τα μέλη του προσωπικού που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας όσον αφορά προμήθειες εκπαιδεύονται σύμφωνα με το κεφάλαιο 11 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010.
In addition, to ensure that all staff implementing security controls in respect of supplies are trained in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010.
Το κατά πόσον οι ερωτήσεις 3.1 και 3.2 τυπώνονται ή όχι μεέντονους χαρακτήρες(και συνεπώς κατά πόσον μια αρνητική απάντηση συνεπάγεται απόρριψη) εξαρτάται από τους ισχύοντες εθνικούς κανόνες του κράτους στο οποίο βρίσκεται η εγκατάσταση.
Whether or not 3.1 and 3.2 are questions inbold type(and thus where a NO answer must be assessed as a fail) depends on the applicable national rules of the State where the site is located.
Ωστόσο, τουλάχιστον μία από τις εν λόγω δύο ερωτήσεις τυπώνεται μεέντονους χαρακτήρες, ώστε να δίνεται επίσης η δυνατότητα, σε περίπτωση που έχει διενεργηθεί έλεγχος ιστορικού, να μην απαιτείται πλέον έλεγχος πριν από την πρόσληψη.
However, at least one of these two questions shall be inbold type, whereby it should also be allowed that where a background has been carried out, then a pre-employment check is no longer required.
Το πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για την εφαρμογή των διαδικασιών ασφάλειας υποβάλλεται πάντοτε σε έλεγχο ιστορικού.
The person responsible for implementing security controls shall always have a background check.
Υπάρχει διαδικασία πρόσληψης για όλα τα μέλη του προσωπικού που έχουν πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο η οποία να περιλαμβάνει έλεγχο πριν από την πρόσληψη σύμφωνα με το σημείο 11.1.4 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010;
Is there a recruitment procedure for all staff with access to identifiable air cargo/air mail which includes a pre-employment check in accordance with point 11.1.4 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Αυτό ισχύει για το προσωπικό που προσλαμβάνεται μετά [την ημερομηνία εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 300/2008].
This applies to staff recruited after [the date of application of Regulation (EC) No 300/2008].
Εάν ΝΑΙ, ποιου είδους
If YES, which type
Η εν λόγω διαδικασία πρόσληψης περιλαμβάνει επίσης έλεγχο ιστορικού, συμπεριλαμβανομένου ελέγχου ποινικού μητρώου, σύμφωνα με το σημείο 11.1.3 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010;
Does this recruitment procedure also include a background check, including a check on criminal records, in accordance with point 11.1.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Η διαδικασία διορισμού του προσώπου του οποίου το όνομα αναφέρεται και το οποίο είναι αρμόδιο για την εφαρμογή και επίβλεψη των διαδικασιών ασφάλειας στην εγκατάσταση περιλαμβάνει απαίτηση για τη διενέργεια ελέγχου ιστορικού, συμπεριλαμβανομένου ελέγχου ποινικού μητρώου, σύμφωνα με το σημείο 11.1.3 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010;
Does the appointment process for the named person responsible for the application and supervision of the implementation of security controls at the site include a requirement for a background check, including a check on criminal records in accordance with point 11.1.3 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Εάν ΝΑΙ, περιγράψτε
If YES, describe
Τα μέλη του προσωπικού με πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο παρακολουθούν εκπαίδευση ευαισθητοποίησης όσον αφορά την ασφάλεια, σύμφωνα με το σημείο 11.2.7 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010, πριν αποκτήσουν πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο;
Do staff with access to identifiable air cargo/air mail receive security awareness training in accordance with point 11.2.7 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010 before being given access to identifiable air cargo/air mail?
Τα μέλη του προσωπικού που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας σχετικά με προμήθειες παρακολουθούν εκπαίδευση σύμφωνα με το κεφάλαιο 11 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010;
Do staff implementing security controls in respect of supplies receive training in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Τα μέλη του προσωπικού (που αναφέρονται παραπάνω) παρακολουθούν επαναληπτική εκπαίδευση με τη συχνότητα που προβλέπεται για την εν λόγω εκπαίδευση;
Do staff (as referred to above) receive refresher training in accordance with the frequency established for this training?
Αξιολόγηση — Είναι τα μέτρα επαρκή ώστε να εξασφαλίζεται ότι όλα τα μέλη του προσωπικού με πρόσβαση σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο και το προσωπικό που εφαρμόζουν τις διαδικασίες ασφάλειας έχουν προσληφθεί και εκπαιδευτεί δεόντως, σύμφωνα με το κεφάλαιο 11 του παραρτήματος του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 185/2010;
Assessment — Are the measures sufficient to ensure that all staff with access to identifiable air cargo/air mail and staff implementing security controls have been properly recruited and trained in accordance with chapter 11 of the Annex to Regulation (EU) No 185/2010?
Εάν ΟΧΙ, προσδιορίστε τους λόγους
If NO, specify reasons
Να διαπιστωθεί κατά πόσον είναι επαρκές το επίπεδο (φυσικής) ασφάλειας στην εγκατάσταση ή τον χώρο, ώστε να προστατεύεται το ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση.
Aim: To establish if there is a level of (physical) security on the site or at the premises sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference.
Προστατεύεται η εγκατάσταση με φυσική περίφραξη ή φράγμα;
Is the site protected by a physical fence or barrier?
Υπόκεινται όλα τα σημεία πρόσβασης στην εγκατάσταση σε έλεγχο ασφάλειας;
Are all the access points to the site subject to access control?
Εάν ΝΑΙ, η πρόσβαση στα σημεία γίνεται...
If YES, are the access points…?
με προσωπικό
Staffed
χειροκίνητα
Manual
αυτόματα
Automatic
με ηλεκτρονικά μέσα
Electronic
με άλλο τρόπο, να προσδιοριστεί
Other, specify
Είναι στιβαρή η κατασκευή του κτιρίου;
Is the building of sound construction?
Διαθέτει το κτίριο αποτελεσματικό σύστημα συναγερμού;
Does the building have an effective alarm system?
Διαθέτει το κτίριο αποτελεσματικό σύστημα με κάμερες κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης;
Does the building have an effective CCTV system?
Εάν ναι, καταγράφονται οι εικόνες που λαμβάνονται από τις κάμερες κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης;
If yes, are the images of the CCTV recorded?
Είναι ασφαλείς ή υπόκεινται σε έλεγχο πρόσβασης όλες οι θύρες, τα παράθυρα και άλλα σημεία πρόσβασης σε ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο;
Are all doors, windows and other points of access to identifiable air cargo/air mail secure or subject to access control?
Εάν όχι, προσδιορίστε τους λόγους
If no, specify reasons
Αξιολόγηση: Επαρκούν τα μέτρα που λαμβάνει ο οργανισμός προκειμένου να αποτρέπεται η μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε μέρη της εγκατάστασης και των χώρων όπου το ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο διεκπεραιώνεται ή αποθηκεύεται;
Assessment: Are the measures taken by the organisation sufficient to prevent unauthorised access to those parts of the site and premises where identifiable air cargo/air mail is processed or stored?
Να προστατεύεται το ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση.
Aim: To protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering.
Απαντήστε σε αυτές τις ερωτήσεις εάν το προϊόν θα μπορούσε να ταυτοποιηθεί ως αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο κατά τη διαδικασία παραγωγής.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the production process.
Ελέγχεται η πρόσβαση στον χώρο παραγωγής;
Is access controlled to the production area?
Αξιολόγηση: Είναι επαρκή τα μέτρα που λαμβάνει ο οργανισμός για την προστασία του ταυτοποιήσιμου αεροπορικού φορτίου/αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή παραβίαση κατά τη διάρκεια της παραγωγής;
Assessment: Are measures taken by the organisation sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering during production?
ΜΕΡΟΣ 6 Συσκευασία
PART 6
Απαντήστε σε αυτές τις ερωτήσεις εάν το προϊόν θα μπορούσε να ταυτοποιηθεί ως αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο κατά τη διαδικασία συσκευασίας.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the packing process.
Περιγράψτε την τελική εξωτερική συσκευασία:
Please describe the finished outer packaging:
Είναι στιβαρή η τελική εξωτερική συσκευασία;
Is the finished outer packaging robust?
Χρησιμοποιούνται αριθμημένες σφραγίσεις, ταινίες ασφάλειας, ειδικές σφραγίδες ή χαρτονένια κουτιά που σφραγίζονται με ταινία για να καταστεί το αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο απαραβίαστο;
Are numbered seals, security tape, special stamps or cardboard boxes fixed by a tape used to make air cargo/air mail tamper evident?
Εάν ΝΑΙ:
If YES:
Φυλάσσονται οι σφραγίσεις, οι ταινίες ασφάλειας ή οι ειδικές σφραγίδες υπό ασφαλείς συνθήκες όταν δεν χρησιμοποιούνται;
Are the seals, security tape or special stamps held under secure conditions when not in use?
Ελέγχεται η έκδοση των αριθμημένων σφραγίσεων, των ταινιών ασφάλειας ή/και των σφραγίδων;
Is the issue of numbered seals, security tape, and/or stamps controlled?
Εάν η απάντηση στην ερώτηση 6.4 α) είναι ΝΑΙ, με ποιον τρόπο ελέγχεται αυτό;
If the answer to 6.4(a) is YES, how is this controlled?
Αξιολόγηση: Επαρκούν οι διαδικασίες συσκευασίας ώστε να προστατεύεται το ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή/και παραβίαση;
Assessment: Are the packing procedures sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference and/or tampering?
ΜΕΡΟΣ 7 Αποθήκευση
PART 7
Απαντήστε σε αυτές τις ερωτήσεις εάν το προϊόν θα μπορούσε να ταυτοποιηθεί ως αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο κατά τη διαδικασία αποθήκευσης.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the storage process.
Έχει το τελικό και συσκευασμένο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο αποθηκευτεί με ασφάλεια και ελέγχεται εάν έχει παραβιαστεί;
Is the finished and packed air cargo/air mail stored securely and checked for tampering?
Αξιολόγηση: Επαρκούν οι διαδικασίες αποθήκευσης ώστε να προστατεύεται το ταυτοποιήσιμο αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή/και παραβίαση;
Assessment: Are the storage procedures sufficient to protect identifiable air cargo/air mail from unauthorised interference and/or tampering?
Απαντήστε σε αυτές τις ερωτήσεις εάν το προϊόν θα μπορούσε να ταυτοποιηθεί ως αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο κατά τη διαδικασία αποστολής.
Answer these questions where the product could be identified as air cargo/air mail in the course of the despatch process.
Ελέγχεται η πρόσβαση στον χώρο αποστολής;
Is access controlled to the despatch area?
Ποιος έχει πρόσβαση στον χώρο αποστολής;
Who has access to the despatch area?
Εργαζόμενοι;
Employees?
Οδηγοί;
Drivers?
Επισκέπτες;
Visitors?
Υπεργολάβοι;
Contractors?
Αξιολόγηση: Είναι επαρκής η προστασία του ταυτοποιήσιμου αεροπορικού φορτίου/αεροπορικού ταχυδρομείου από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή/και παραβίαση στον χώρο αποστολής;
Assessment: Is the protection sufficient to protect the air cargo/air mail from unauthorised interference or tampering in the despatch area?
ΜΕΡΟΣ 8Α
PART 8A
Στόχος: Να καθιερωθούν διαδικασίες για τον χειρισμό μη ασφαλών αποστολών.
Aim: to establish the procedures for dealing with unsecured consignments.
Απαντήστε σε αυτές τις ερωτήσεις μόνο εάν γίνονται δεκτές αποστολές που προορίζονται για αεροπορική μεταφορά από άλλες εταιρείες.
Answer these questions only if consignments for carriage by air are being accepted from other companies.
Δέχεται η εταιρεία αποστολές φορτίου που προορίζεται για αεροπορική μεταφορά από άλλες εταιρείες;
Does the company accept consignments of cargo intended for carriage by air from any other companies?
ΝΑΙ ή ΟΧΙ
YES OR NO
Εάν ΝΑΙ, με ποιον τρόπο φυλάσσονται χωριστά οι εν λόγω αποστολές από το φορτίο της εταιρείας και με ποιον τρόπο τίθενται υπόψη του εγκεκριμένου μεταφορικού γραφείου/μεταφορέα;
If YES, how are these kept separate from the company’s own cargo and how are they identified to the regulated agent/haulier?
Πώς μεταφέρεται το αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο στο εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο;
How is the air cargo/air mail conveyed to the regulated agent?
Από το εγκεκριμένο μεταφορικό γραφείο ή εξ ονόματός του;
By, or on behalf of, the regulated agent?
Με μεταφορικά μέσα του αποστολέα;
Consignor’s own transport?
Από υπεργολάβο που χρησιμοποιεί ο αποστολέας;
Contractor used by the consignor?
Όταν ο αποστολέας χρησιμοποιεί υπεργολάβο:
Where a contractor is used by the consignor:
έχει υπογράψει ο μεταφορέας τη δήλωση μεταφορέα;
has the haulier declaration been signed by the haulier?
Απαντήστε στις ακόλουθες ερωτήσεις μόνο εάν ισχύει το σημείο 9.1 στοιχείο β) ή το σημείο 9.1 στοιχείο γ)
Only answer the following questions where 9.1(b) or 9.1(c) applies
Έχει καταστεί ασφαλές το διαμέρισμα φορτίου του οχήματος μεταφοράς;
Is the cargo compartment of the transport vehicle securable?
Εάν ΝΑΙ, διευκρινίστε τον τρόπο…
If YES, specify how…
Εάν το διαμέρισμα φορτίου του οχήματος μεταφοράς έχει καταστεί ασφαλές, χρησιμοποιούνται αριθμημένες σφραγίσεις;
Where the cargo compartment of the transport vehicle is securable, are numbered seals used?
Εάν χρησιμοποιούνται αριθμημένες σφραγίσεις, ελέγχεται η πρόσβαση στις σφραγίσεις και καταγράφονται οι αριθμοί κατά την έκδοση;
Where numbered seals are used, is access to the seals controlled and the numbers recorded on issue?
Εάν το διαμέρισμα φορτίου του οχήματος μεταφοράς δεν έχει καταστεί ασφαλές, έχει το αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο καταστεί απαραβίαστο;
Where the cargo compartment of the transport vehicle is not securable, is the air cargo/air mail tamper evident?
Εάν ΝΑΙ, περιγράψτε τον χρησιμοποιούμενο τρόπο διασφάλισης του απαραβίαστου.
If YES, describe tamper evidence employed.
Εάν ΟΧΙ, πώς φυλάσσεται με ασφάλεια;
If NO, how is it kept secure?
Επαρκούν τα μέτρα ώστε να προστατεύεται το αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο από μη εξουσιοδοτημένη παρέμβαση ή/και παραβίαση κατά τη μεταφορά;
Assessment: Are the measures sufficient to protect air cargo/air mail from unauthorised interference during transportation?
θα παράσχω στην [ονομασία της αρμόδιας αρχής] τα σχετικά λεπτομερή στοιχεία έγκαιρα και ούτως ή άλλως εντός 10 εργάσιμων ημερών εάν:
I will provide [name of appropriate authority] with the relevant details promptly but at least within 10 working days if:
η συνολική ευθύνη για την ασφάλεια έχει ανατεθεί σε πρόσωπο διαφορετικό από αυτό που αναφέρεται στο σημείο 1.9,
the overall responsibility for security is assigned to anyone other than the person named at point 1.9,
έχουν γίνει οποιεσδήποτε άλλες αλλαγές στις εγκαταστάσεις ή στις διαδικασίες που ενδέχεται να επηρεάσουν σημαντικά την ασφάλεια και
there are any other changes to premises or procedures likely to significantly impact on security, and
η εταιρεία παύσει τις εμπορικές συναλλαγές, δεν αναλαμβάνει πλέον αεροπορικό φορτίο/ταχυδρομείο ή δεν είναι πλέον σε θέση να πληροί τις απαιτήσεις της σχετικής νομοθεσίας της ΕΕ·
the company ceases trading, no longer deals with air cargo/air mail or can no longer meet the requirements of the relevant EU legislation.
θα τηρώ τα πρότυπα ασφάλειας έως τον επόμενη επιτόπια επίσκεψη επικύρωσης ή/και επιθεώρηση·
I will maintain standards of security until the subsequent on-site validation visit and/or inspection.
αναλαμβάνω πλήρως την ευθύνη της παρούσας δήλωσης.
I shall accept full responsibility for this declaration.
Θέση στην εταιρεία
Position in company
Εάν η συνολική εκτίμηση καταλήξει σε απόρριψη, απαριθμήστε παρακάτω τους τομείς στους οποίους ο αποστολέας δεν πληροί το απαιτούμενο πρότυπο ασφάλειας ή παρουσιάζει συγκεκριμένα τρωτά σημεία.
Where the overall assessment is a fail, list below the areas where the consignor fails to achieve the required standard of security or has a specific vulnerability.
Επίσης, προβείτε σε υποδείξεις σχετικά με τις τροποποιήσεις που είναι απαραίτητες προκειμένου να επιτευχθεί το απαιτούμενο επίπεδο και, συνεπώς, να δοθεί έγκριση.
Also advice on the adjustments needed to achieve the required standard and thus to pass.
(Ονοματεπώνυμο επικυρωτή)»
(Name of validator)’
Το προσάρτημα 6-Γ3 τροποποιείται ως εξής:
Attachment 6-C3 is amended as follows:
Οι λέξεις «Παραπομπή: σημείο 6.8.3.1» στην πέμπτη παράγραφο του μέρους 4 διαγράφονται.
the words ‘Reference: Point 6.8.3.1’ in the fifth paragraph of Part 4 are deleted;
Η έβδομη παράγραφος στο μέρος 5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the seventh paragraph in Part 5 is replaced by the following:
«Παραπομπή: σημείο 6.8.3».
‘Reference: Point 6.8.3’;
Η πέμπτη παράγραφος στο μέρος 7 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the fifth paragraph in Part 7 is replaced with the following:
«Παραπομπή: σημεία 6.8.3.1, 6.8.3.2, 6.8.3.3, καθώς και σημεία 6.2.1 και 6.7».
‘Reference: Points 6.8.3.1, 6.8.3.2, 6.8.3.3 as well as 6.2.1 and 6.7’;
Η πέμπτη παράγραφος στο μέρος 11 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the first paragraph in Part 11 is replaced with the following:
«Στόχος: Μετά την αξιολόγηση των δέκα προηγούμενων μερών του παρόντος καταλόγου σημείων ελέγχου, ο επικυρωτής αεροπορικής ασφάλειας της ΕΕ πρέπει να καταλήξει σε συμπέρασμα σχετικά με το εάν η επιτόπια επαλήθευση αντιστοιχεί στα περιεχόμενα του τμήματος του προγράμματος ασφάλειας του αερομεταφορέα που περιγράφει τα μέτρα για το αεροπορικό φορτίο/αεροπορικό ταχυδρομείο με προορισμό χώρα της ΕΕ/του ΕΟΧ και εάν οι διαδικασίες ασφάλειας επιτυγχάνουν σε ικανοποιητικό βαθμό τους στόχους που παρατίθενται στον παρόντα κατάλογο».
‘Objective: After assessing the 10 previous parts of this checklist, the EU aviation security validator has to conclude if its on-site verification corresponds with the content of the part of the air carrier security programme describing the measures for the EU/EEA bound air cargo/air mail and if the security controls sufficiently implement the objectives listed in this checklist.’;
Το σημείο 6-ΣΤiii του προσαρτήματος 6-ΣΤ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 6-Fiii of Attachment 6-F is replaced by the following: