natgillin/translations-raw huggingface dataset:
πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία όλων των AES και BES, περιλαμβανομένης και μιας περιγραφής των παραμέτρων που τροποποιούνται από οποιαδήποτε AES και των οριακών συνθηκών με βάση τις οποίες λειτουργεί η AES, καθώς και προσδιορισμό εκείνων των AES και BES που είναι πιθανό να ενεργοποιηθούν υπό τις συνθήκες των διαδικασιών δοκιμής που ορίζονται στο παράρτημα VI·
information on the operation of all AES and BES, including a description of the parameters that are modified by any AES and the boundary conditions under which the AES operate, and indication of which AES and BES are likely to be active under the conditions of the test procedures set out in Annex VI;
περιγραφή της λογικής του συστήματος ελέγχου των καυσίμων, των μεθόδων χρονισμού και των σημείων μεταγωγής για όλους τους τρόπους λειτουργίας·
a description of the fuel system control logic, timing strategies and switch points during all modes of operation;
πλήρη περιγραφή του συστήματος προτροπής που απαιτείται από το παράρτημα ΧΙΙΙ, περιλαμβανομένων και των συνδεόμενων στρατηγικών παρακολούθησης·
a full description of the inducement system required by Annex XIII, including the associated monitoring strategies;
περιγραφή των μέτρων για την αποτροπή των παρεμβάσεων που εξετάζονται στο άρθρο 5 παράγραφος 4 στοιχείο β) και στο άρθρο 7 παράγραφος 4 στοιχείο α).»·
the description of the anti-tampering measures considered in point (b) of Article 5(4) and in point (a) of Article 7(4).’;
στο προσάρτημα 1, τα σημεία 1.1 και 1.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
in Appendix 1, points 1.1 and 1.2 are replaced by the following:
Στο σημείο A.1.3 του προσαρτήματος 1 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49, η αναφορά στο σημείο 5.3 νοείται ως αναφορά στον πίνακα του παραρτήματος Ι του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.
In paragraph A.1.3 of Appendix 1 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Στο σημείο A.1.3 του προσαρτήματος 1 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49, η αναφορά στο σχήμα 1 στην παράγραφο 8.3 νοείται ως αναφορά στο σχήμα 1 του παραρτήματος Ι του παρόντος κανονισμού.»·
In paragraph A.1.3 of Appendix 1 to UNECE Regulation No 49, the reference to Figure 1 in paragraph 8.3 shall be understood as reference to Figure 1 of Annex I to this Regulation.’;
κα) στο προσάρτημα 2, το σημείο 1.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Appendix 2, point 1.1 is replaced by the following:
Στο σημείο A.2.3 του προσαρτήματος 2 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49, η αναφορά στο σημείο 5.3 νοείται ως αναφορά στον πίνακα του παραρτήματος Ι του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.»·
In paragraph A.2.3 of Appendix 2 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.’;
στο προσάρτημα 3, τα σημεία 1.1, 1.2 και 1.3 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
in Appendix 3, points 1.1, 1.2 and 1.3 are replaced by the following:
Στο σημείο A.3.3 του προσαρτήματος 3 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49, η αναφορά στο σημείο 5.3 νοείται ως αναφορά στον πίνακα του παραρτήματος Ι του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.
In paragraph A.3.3 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 5.3 shall be understood as reference to the table of Annex I to Regulation (EC) No 595/2009.
Στο σημείο A.3.3 του προσαρτήματος 3 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49, η αναφορά στο σχήμα 1 στην παράγραφο 8.3 νοείται ως αναφορά στο σχήμα 1 του παραρτήματος Ι του παρόντος κανονισμού.
In paragraph A.3.3 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to Figure 1 in paragraph 8.3 shall be understood as reference to Figure 1 of Annex I to this Regulation.
Στο σημείο A.3.5 του προσαρτήματος 3 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49, η αναφορά στο σημείο 8.3.2 νοείται ως αναφορά στο σχήμα 7.2.2 του παρόντος παραρτήματος.»·
In paragraph A.3.5 of Appendix 3 to UNECE Regulation No 49, the reference to paragraph 8.3.2 shall be understood as reference to point 7.2.2 of this Annex.’;
κγ) στο προσάρτημα 4, ο πίνακας στο μέρος 1 τροποποιείται ως εξής:
in Appendix 4, the table in Part 1 is amended as follows:
η σειρά 3.2.1.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «3.2.1.1.
row 3.2.1.1 is replaced by the following:
τετράχρονος/δίχρονος/περιστροφικός κύκλος (1):»
Cycle four stroke/two stroke/rotary (1):’
εισάγονται οι παρακάτω σειρές 3.2.1.1.1 και 3.2.1.1.2 μετά τη σειρά 3.2.1.1: «3.2.1.1.1.
the following rows 3.2.1.1.1 and 3.2.1.1.2 are inserted after row 3.2.1.1:
Τύπος 1A/Τύπος 1B/Τύπος 2A/Τύπος 2B/Τύπος 3B (1) (δ1)
Type of dual-fuel engine: Type 1A/Type 1B/Type 2A/Type 2B/Type 3B (1) (d1)
Λόγος ενέργειας αερίου κατά τη διάρκεια του θερμού μέρους του κύκλου δοκιμών WHTC: … % (δ1)»
Gas Energy Ratio over the hot part of the WHTC test-cycle: … % (d1)’
εισάγεται η παρακάτω σειρά 3.2.1.6.2 μετά τη σειρά 3.2.1.6.1: «3.2.1.6.2.
the following row 3.2.1.6.2 is inserted after row 3.2.1.6.1:
ναι/όχι (1)(δ1)»
Idle on Diesel: yes/no (1)(d1)’
η σειρά 3.2.2.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
row 3.2.2.2 is replaced by the following:
Βαρέα επαγγελματικά οχήματα Ντίζελ/Βενζίνη/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Αιθανόλη (ED95)/Αιθανόλη (E85)/ LNG/LNG20 (1) (6)»
Heavy duty vehicles Diesel/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/LNG/LNG20 (1) (6)’
η σειρά 3.2.4.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «3.2.4.2.
row 3.2.4.2 is replaced by the following:
ναι/όχι (1)»
By fuel injection (compression ignition or dual fuel only): yes/no (1)’
η σειρά 3.2.9.7 διαγράφεται·
row 3.2.9.7 is deleted.
η σειρά 3.2.9.7.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
row 3.2.9.7.1 is replaced by the following:
Αποδεκτή χωρητικότητα του συστήματος εξάτμισης (όχημα και σύστημα κινητήρα): … dm3»
Acceptable exhaust system volume (vehicle and engine system): … dm3’
εισάγεται η παρακάτω σειρά 3.2.9.7.2 μετά τη σειρά 3.2.9.7.1:
the following row 3.2.9.7.2 is inserted after row 3.2.9.7.1:
Χωρητικότητα του συστήματος εξάτμισης που είναι μέρος του συστήματος κινητήρα: … dm3»
Volume of the exhaust system that is part of the engine system: … dm3’
εισάγεται η παρακάτω σειρά 3.2.12.2.7.8.0 μετά τη σειρά 3.2.12.2.7.7.1:
the following row 3.2.12.2.7.8.0 is inserted after row 3.2.12.2.7.7.1:
Χρησιμοποιείται εναλλακτική έγκριση όπως προβλέπεται στο σημείο 2.4.1 του παραρτήματος X του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011: ναι/όχι (1)»
Alternative approval as provided for in point 2.4.1 of Annex X to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)’
η σειρά 3.2.12.2.8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
row 3.2.12.2.8 is replaced by the following:
Άλλα συστήματα (περιγραφή και λειτουργία)»
Other systems (description and operation)’
Σύστημα προτροπής του οδηγού»
Driver inducement system’
εισάγονται οι παρακάτω σειρές 3.2.12.2.8.2.1 και 3.2.12.2.8.2.2 μετά τη σειρά 3.2.12.2.8.2:
the following rows 3.2.12.2.8.2.1 and 3.2.12.2.8.2.2 are inserted after row 3.2.12.2.8.2:
Κινητήρας με μόνιμα απενεργοποιημένο το σύστημα προτροπής οδηγού, για χρήση από όπως υπηρεσίες διάσωσης ή σε οχήματα που ορίζονται στο άρθρο 2 παράγραφος 3 στοιχείο β) όπως οδηγίας 2007/46/ΕΚ: ναι/όχι (1)
Engine with permanent deactivation of the driver inducement, for use by the rescue services or in vehicles specified in point (b) of Article 2(3) of Directive 2007/46/EC: yes/no (1)
Ενεργοποίηση της λειτουργίας ερπυσμού “διακοπή λειτουργίας κατόπιν επανεκκίνησης”/“διακοπή λειτουργίας κατόπιν ανεφοδιασμού καυσίμων”/“διακοπή λειτουργίας κατόπιν στάθμευσης (7)(1)”»
Activation of the creep mode ‘disable after restart’/‘disable after fuelling’/‘disable after parking’ (7) (1)’
εισάγονται οι παρακάτω σειρές 3.2.12.2.8.3.1 και 3.2.12.2.8.3.2 μετά τη σειρά 3.2.12.2.8.3:
the following rows 3.2.12.2.8.3.1 and 3.2.12.2.8.3.2 are inserted after row 3.2.12.2.8.3:
Κατάλογος σειρών κινητήρων με σύστημα OBD εντός της σειράς κινητήρων που λαμβάνεται υπόψη κατά τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των NOx (κατά περίπτωση)
List of the OBD engine families within the engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures (where applicable)
Σειρά κινητήρων με σύστημα OBD 1: …
OBD engine family 1: …
Σειρά κινητήρων με σύστημα OBD 2: …
OBD engine family 2: …
Κ.λπ …
Etc …
Αριθμός σειράς κινητήρα με σύστημα OBD στην οποία ανήκει ο μητρικός κινητήρας / ο κινητήρας-μέλος»
Number of the OBD engine family the parent engine/the engine member belongs to’
η σειρά 3.2.12.2.8.4 διαγράφεται·
row 3.2.12.2.8.4 is deleted.
η σειρά 3.2.12.2.8.5 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
row 3.2.12.2.8.5 is replaced by the following:
Αριθμός αναφοράς της σειράς κινητήρων με σύστημα OBD που λαμβάνεται υπόψη κατά τη διασφάλιση της ορθής λειτουργίας των μέτρων ελέγχου των NOx στην οποία ανήκει ο μητρικός κινητήρας / ο κινητήρας-μέλος»
Reference number of the OBD engine family considered when ensuring the correct operation of NOx control measures the parent engine/the engine member belongs to’
εισάγονται οι παρακάτω σειρές 3.2.12.2.8.8.4 και 3.2.12.2.8.8.5 μετά τη σειρά 3.2.12.2.8.7:
the following rows 3.2.12.2.8.8.4 and 3.2.12.2.8.8.5 are inserted after row 3.2.12.2.8.7:
Χρησιμοποιείται εναλλακτική έγκριση όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1 του παραρτήματος XIII του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011: ναι/όχι (1)
Alternative approval as provided for in point 2.1 of Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)
Θερμαινόμενη/μη θερμαινόμενη δεξαμενή αντιδραστηρίων και σύστημα δοσολογίας (βλέπε σημείο 2.4 του παραρτήματος 11 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49)» xvii) η σειρά 3.2.17 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
row 3.2.17 is replaced by the following:
Ειδικότερες πληροφορίες σχετικά με κινητήρες τροφοδοτούμενους με φυσικό αέριο και κινητήρες διπλού καυσίμου για βαρέα επαγγελματικά οχήματα (στην περίπτωση συστημάτων με διαφορετική διάταξη, παράσχετε αντίστοιχες πληροφορίες) (κατά περίπτωση)»
Specific information related to gas and dual fuel engines for heavy-duty vehicles (in the case of systems laid out in a different manner, supply equivalent information)(where applicable)’
εισάγεται η παρακάτω σειρά 3.2.17.9 μετά τη σειρά 3.2.17.8.1.1:
the following row 3.2.17.9 is inserted after row 3.2.17.8.1.1:
Όπου κρίνεται σκόπιμο, αναφορά του κατασκευαστή στην τεκμηρίωση για την εγκατάσταση σε ένα όχημα του κινητήρα διπλού καυσίμου (δ1)»
Where appropriate, manufacturer reference of the documentation for installing the dual-fuel engine in a vehicle (d1)’
οι σειρές 3.5.4.1 και 3.5.4.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
rows 3.5.4.1 and 3.5.4.2 are replaced by the following:
Δοκιμή WHSC μάζας εκπομπών CO2 (δ3): … g/kWh
mass emissions WHSC test (d3): … g/kWh
Δοκιμή WHSC μάζας εκπομπών CO2 σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ (δ2): … g/kWh»
mass emissions WHSC test in diesel mode (d2): … g/kWh’
εισάγονται οι παρακάτω σειρές 3.5.4.3 έως 3.5.4.6 μετά τη σειρά 3.5.4.2:
the following rows 3.5.4.3 to 3.5.4.6 are inserted after row 3.5.4.2:
Δοκιμή WHSC μάζας εκπομπών CO2 σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου (δ1): … g/kWh
mass emissions WHSC test in dual-fuel mode (d1): … g/kWh
Δοκιμή WHSC μάζας εκπομπών CO2 (5)(δ3): … g/kWh
mass emissions WHTC test (5)(d3): … g/kWh
Δοκιμή WHTC μάζας εκπομπών CO2 σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ (5)(δ2): … g/kWh
mass emissions WHTC test in diesel mode (5)(d2): … g/kWh
Δοκιμή WHTC μάζας εκπομπών CO2 σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου (5)(δ1): … g/kWh»
mass emissions WHTC test in dual-fuel mode (5)(d1): … g/kWh’
οι σειρές 3.5.5.1 και 3.5.5.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
rows 3.5.5.1 and 3.5.5.2 are replaced by the following:
Δοκιμή WHSC κατανάλωσης καυσίμου (δ3): … g/kWh
Fuel consumption WHSC test (d3): … g/kWh
Δοκιμή WHSC κατανάλωσης καυσίμου σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ (δ2): … g/kWh»
Fuel consumption WHSC test in diesel mode (d2): … g/kWh’
εισάγονται οι παρακάτω σειρές 3.5.5.3 έως 3.5.5.6 μετά τη σειρά 3.5.5.2:
the following rows 3.5.5.3 to 3.5.5.6 are inserted after row 3.5.5.2:
Δοκιμή WHSC κατανάλωσης καυσίμου σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου (δ1): … g/kWh
Fuel consumption WHSC test in dual-fuel mode (d1): … g/kWh
Δοκιμή WHTC κατανάλωσης καυσίμου (5) (δ3) … g/kWh
Fuel consumption WHTC test (5)(d3) … g/kWh
Δοκιμή WHTC κατανάλωσης καυσίμου σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ (5)(δ2): … g/kWh
Fuel consumption WHTC test in diesel mode (5)(d2): … g/kWh
Δοκιμή WHTC κατανάλωσης καυσίμου σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου (5)(δ1): … g/kWh»
Fuel consumption WHTC test in dual-fuel mode (5)(d1): … g/kWh’
κδ) στο προσάρτημα 4, ο πίνακας στο μέρος 2 τροποποιείται ως εξής:
in Appendix 4, the table in Part 2 is amended as follows:
εισάγεται η παρακάτω σειρά 3.2.2.4.1 μετά τη σειρά 3.2.2.3: «3.2.2.4.1.
the following row 3.2.2.4.1 is inserted after row 3.2.2.3:
ναι/όχι (1)»
Dual-fuel vehicle: yes/no (1)’
οι σειρές 3.2.9.7 και 3.2.9.7.1 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
rows 3.2.9.7 and 3.2.9.7.1 are replaced by the following:
Χωρητικότητα του πλήρους συστήματος εξάτμισης (όχημα και σύστημα κινητήρα): … dm3
Complete exhaust system volume (vehicle and engine system): … dm3
οι σειρές 3.2.12.2.7.0 έως 3.2.12.2.7.4 διαγράφονται·
rows 3.2.12.2.7.0 to 3.2.12.2.7.4 are deleted.
εισάγονται οι παρακάτω σειρές 3.2.12.2.7.8 έως 3.2.12.2.7.8.3 μετά τη σειρά 3.2.12.2.7:
The following rows 3.2.12.2.7.8 to 3.2.12.2.7.8.3 are inserted after row 3.2.12.2.7:
Κατασκευαστικά στοιχεία OBD ενσωματωμένα στο όχημα
OBD components on-board the vehicle
Χρησιμοποιείται εναλλακτική έγκριση όπως προβλέπεται στο σημείο 2.4.1 του παραρτήματος X του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011. ναι/όχι (1)
Alternative approval as provided for in point 2.4.1 of Annex X to Regulation (EU) No 582/2011 used. yes/no (1)
Γραπτή περιγραφή ή/και σχέδιο του δείκτη δυσλειτουργίας (6)
Written description and/or drawing of the MI (6)
Γραπτή περιγραφή ή/και σχέδιο της διεπαφής επικοινωνίας του συστήματος OBD που βρίσκεται εκτός του οχήματος (6)»
Written description and/or drawing of the OBD off-board communication interface (6)’
οι σειρές 3.2.12.2.8.1 και 3.2.12.2.8.2 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
rows 3.2.12.2.8.1 and 3.2.12.2.8.2 are replaced by the following:
Συστήματα για να διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των ΝΟx
Systems to ensure the correct operation of NOx control measures
Ενεργοποίηση όπως λειτουργίας ερπυσμού “διακοπή λειτουργίας κατόπιν επανεκκίνησης”/“διακοπή λειτουργίας κατόπιν ανεφοδιασμού καυσίμων”/“διακοπή λειτουργίας κατόπιν στάθμευσης” (7) (1)»
Activation of the creep mode ‘disable after restart’/‘disable after fuelling’/‘disable after parking’ (7)(1)’
οι σειρές 3.2.12.2.8.4 και 3.2.12.2.8.5 διαγράφονται·
rows 3.2.12.2.8.4 and 3.2.12.2.8.5 are deleted.
εισάγονται οι παρακάτω σειρές 3.2.12.2.8.8 έως 3.2.12.2.8.8.5 μετά τη σειρά 3.2.12.2.8.5:
the following rows 3.2.12.2.8.8 to 3.2.12.2.8.8.5 are inserted after row 3.2.12.2.8.5:
Τα ενσωματωμένα στο όχημα κατασκευαστικά στοιχεία των συστημάτων που διασφαλίζουν την ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των NOx
Components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NOx control measures
Κατάλογος των ενσωματωμένων στο όχημα κατασκευαστικών στοιχείων των συστημάτων που διασφαλίζουν την ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των NOx
List of components on-board the vehicle of the systems ensuring the correct operation of NOx control measures
Όπου κρίνεται σκόπιμο, αναφορά του κατασκευαστή στο πακέτο τεκμηρίωσης που συνδέεται με την εγκατάσταση στο όχημα του συστήματος που διασφαλίζει την ορθή λειτουργία των μέτρων ελέγχου των NOx όπως εγκεκριμένου κινητήρα
Where appropriate, manufacturer reference of the documentation package related to the installation on the vehicle of the system ensuring the correct operation of NOx control measures of an approved engine
Γραπτή περιγραφή ή/και σχέδιο του προειδοποιητικού σήματος (6)
Written description and/or drawing of the warning signal (6)
Χρησιμοποιείται εναλλακτική έγκριση όπως προβλέπεται στο σημείο 2.1. του παραρτήματος XIII του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011: ναι/όχι (1)
Alternative approval as provided for in point 2.1. of Annex XIII to Regulation (EU) No 582/2011 used: yes/no (1)
Θερμαινόμενη/μη θερμαινόμενη δεξαμενή αντιδραστηρίων και σύστημα δοσολογίας (βλέπε σημείο 2.4 του παραρτήματος 11 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49)»
Heated/non heated reagent tank and dosing system (see paragraph 2.4 of Annex 11 to UNECE Regulation No 49)’
κε) στο προσάρτημα 4, το προσάρτημα για το έγγραφο πληροφοριών τροποποιείται ως εξής:
in Appendix 4, the Appendix to the information document is amended as follows:
Χαμηλές στροφές
Low Speed
Υψηλές στροφές
High Speed
Προτιμώμενες στροφές (2)
Preferred Speed(2)
Pa Βοηθητικά μέσα/βοηθητικός εξοπλισμός που απαιτούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 6 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49
Pa Auxiliaries/equipment required according to UNECE Reg. 49, annex 4, appendix 6
Pb Βοηθητικά μέσα/βοηθητικός εξοπλισμός που δεν απαιτούνται σύμφωνα με το προσάρτημα 6 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49»
Pb Auxiliaries/equipment not required according to UNECE Reg. 49, annex 4, appendix 6’
στο σημείο 5.1, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 5.1, the title is replaced by the following:
Δοκιμαστικές στροφές κινητήρα για τη δοκιμή εκπομπών σύμφωνα με το παράρτημα III του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 (9)(δ5)»·
Engine test speeds for emissions test in accordance with Annex III to Regulation (EU) No 582/2011 (9)(d5)’;
στο σημείο 5.2, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in point 5.2, the title is replaced by the following:
Τιμές που δηλώνονται για τη δοκιμή ισχύος σύμφωνα με το παράρτημα XIV του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 (δ5)»·
Declared values for power test in accordance with Annex XIV to Regulation (EU) No 582/2011 (d5)’;
κστ) στο προσάρτημα 5, η προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου τροποποιείται ως εξής:
(aa) in Appendix 5, the Addendum to EC type-approval certificate is amended as follows:
το σημείο 1.1.5 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα: «1.1.5.
point 1.1.5 is replaced by the following:
Ντίζελ/Βενζίνη/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Αιθανόλη (ED95)/Αιθανόλη (E85)/ LNG/LNG20 (1)»·
Category of engine: Diesel/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Ethanol (ED95)/Ethanol (E85)/LNG/LNG20 (1)’;
το ακόλουθο σημείο 1.1.5.1 εισάγεται μετά το σημείο 1.1.5: «1.1.5.1.
the following point 1.1.5.1 is inserted after point 1.1.5:
Τύπος 1A/Τύπος 1B/Τύπος 2A/Τύπος 2B/Τύπος 3B (1) (δ1)»·
Type of dual-fuel engine: Type 1A/Type 1B/Type 2A/Type 2B/Type 3B (1)(d1)’;
το σημείο 1.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 1.4 is replaced by the following:
Επίπεδα εκπομπών του κινητήρα/μητρικού κινητήρα (1) Συντελεστής φθοράς (DF):
Emission levels of the engine/parent engine (1)
Αναφέρατε στον παρακάτω πίνακα τις τιμές του συντελεστή φθοράς (DF) και τις εκπομπές κατά τις δοκιμές WHSC (κατά περίπτωση) και WHTC»·
Specify the DF values and the emissions on the WHSC (if applicable) and WHTC tests in the table below’;
ο πίνακας 4 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Table 4 is replaced by the following:
Δοκιμή WHSC
WHSC test
Δοκιμή WHSC (κατά περίπτωση) (10)(δ5)
WHSC test (if applicable) (10)(d5)
NMHC (δ4)
NMHC (d4)
Μάζα PM
PM Mass
Αριθμός PM
PM Number
Πολλ./προσθ.(1)
Mult/add (1)
Υπολογισμένες με τον DF
Calculated with DF
Μάζα εκπομπών CO2: … g/kWh
mass emission: … g/kWh
Κατανάλωση καυσίμου … g/kWh»
Fuel consumption … g/kWh’
ο πίνακας 5 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Table 5 is replaced by the following:
Δοκιμή WHTC
WHTC Test
Δοκιμή WHTC (10)(δ5)
WHTC test (10)(d5)
Εκκίνηση ψυχρού κινητήρα
Cold start
Εκκίνηση θερμού κινητήρα χωρίς αναγέννηση
Hot start w/o regeneration
Εκκίνηση θερμού κινητήρα με αναγέννηση (1)
Hot start with regeneration (1)
kr,u (πολλ./ προσθ.) (1)
kr,u (mult/add) (1)
kr,d (πολλ./ προσθ.) (1)
kr,d (mult/add) (1)
Οριστικό αποτέλεσμα δοκιμής με DF
Final test result with DF
Κατανάλωση καυσίμου: … g/kWh»
Fuel consumption: … g/kWh’
κζ) στο προσάρτημα 7, η προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου τροποποιείται ως εξής:
(ab) in Appendix 7, the Addendum to EC type-approval certificate is amended as follows:
το ακόλουθο σημείο 1.1.5.1 εισάγεται μετά το σημείο 1.1.5: «1.1.5.1.
the following point 1.1.5.1 is inserted after point 1.1.5.:
Επίπεδα εκπομπών του κινητήρα/μητρικού κινητήρα (1) Συντελεστής φθοράς (DF):
Emission levels of the engine/parent engine(1)
Πολλ./προσθ.(1)
Mult/add(1)
Δοκιμή WHTC
WHTC test
Εκκίνηση θερμού κινητήρα με αναγέννηση (1)
Hot start with regeneration(1)
kr,u (πολλ./ προσθ.)(1)
kr,u (mult/add)(1)
kr,d (πολλ./ προσθ.)(1)
kr,d (mult/add)(1)
κη) το προσάρτημα 8 αντικαθίσταται από τα εξής:
(ac) Appendix 8 is replaced by the following:
Υπόδειγμα του σήματος έγκρισης τύπου ΕΚ
Example of EC type-approval mark
Το σήμα έγκρισης στο παρόν προσάρτημα, το οποίο τοποθετείται σε έναν κινητήρα εγκεκριμένο ως χωριστή τεχνική μονάδα, καταδεικνύει ότι ο σχετικός τύπος είναι κινητήρας διπλού καυσίμου τύπου 2Β, που έχει σχεδιαστεί για λειτουργία με την κλίμακα αερίου Η και με την κλίμακα αερίου L, ο οποίος έχει εγκριθεί στο Βέλγιο (Ε6) σύμφωνα με το στάδιο εκπομπών C, όπως προβλέπεται στο προσάρτημα 9 του παρόντος παραρτήματος.».
The approval mark in this Appendix affixed to an engine approved as a separate technical unit shows that the type concerned is a 2B dual-fuel, designed for operation on both the H-range and the L-range of gases, that has been approved in Belgium (e6) according to the emission stage C, as set out in Appendix 9 of this Annex.’
κθ) στο προσάρτημα 9, ο πίνακας 1 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
(ad) in Appendix 9, Table 1 is replaced by the following:
NOx OTL (1)
NOx OTL (1)
PM OTL (2)
PM OTL (2)
Ποιότητα αντιδραστηρίου και κατανάλωση
Reagent quality and consumption
Ημερομηνίες υλοποίησης: νέοι τύποι
Implementation dates: new types
Ημερομηνίες υλοποίησης: όλα τα οχήματα
Implementation dates: all vehicles
Τελευταία ημερομηνία ταξινόμησης A A
Last date of registration
Παρακολούθηση απόδοσης(3)
Monitoring (3)
Σταδιακή εφαρμογή (4)
Phase in (4)
“περίοδος σταδιακής εφαρμογής” των πινάκων 1 και 2 Σειρά:
Row “phase-in period” of Tables 1 and 2
“περίοδος σταδιακής εφαρμογής” του πίνακα 1
Row “phase-in period” of Table 1
“γενικές απαιτήσεις” των πινάκων 1 και 2 Σειρά:
Row “general requirements” of Tables 1 and 2
“γενικές απαιτήσεις” του πίνακα 1
Row “general requirements” of Table 1
Γενικά (5)
General (5)
κι) το προσάρτημα 10 τροποποιείται ως εξής:
(ae) Appendix 10 is amended as follows:
Η επεξηγηματική σημείωση (5) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the explanatory note (5) is replaced by the following:
Η τιμή για το συνδυασμένο WHTC που περιλαμβάνει ψυχρό και θερμό μέρος σύμφωνα με το παράρτημα VIII του παρόντος κανονισμού»·
Value for the combined WHTC including cold and hot part in accordance with Annex VIII to this Regulation’;
προστίθεται η ακόλουθη επεξηγηματική σημείωση (10):
the following explanatory note (10) is inserted:
Στην περίπτωση κινητήρων που περιλαμβάνονται στα σημεία 1.1.3 και 1.1.6 του παραρτήματος Ι του παρόντος κανονισμού, επαναλάβατε τις πληροφορίες για όλα τα καύσιμα που υποβάλλονται σε δοκιμή, κατά περίπτωση.»·
In the case of engines included in points 1.1.3. and 1.1.6. of Annex I to this Regulation, repeat the information for all fuels tested, where applicable.’;
οι παρακάτω επεξηγηματικές σημειώσεις (δ) έως (δ5) εισάγονται μετά την επεξηγηματική σημείωση (β):
the following explanatory notes (d) to (d5) are inserted after explanatory note (b):
Κινητήρες διπλού καυσίμου.
Dual-fuel engines
Στην περίπτωση κινητήρων διπλού καυσίμου τύπου 1Β, τύπου 2Β και τύπου 3Β.
In the case of dual-fuel engines of Type 1B, Type 2B and Type 3B.
Εκτός από τους κινητήρες ή τα οχήματα διπλού καυσίμου.
Except for dual-fuel engines or vehicles.
Στις περιπτώσεις που παρατίθενται στον πίνακα 1 του παραρτήματος 15 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 για κινητήρες διπλού καυσίμου, και στο παράρτημα Ι του κανονισμού (EE) αριθ. 595/2009 για κινητήρες με επιβαλλόμενη ανάφλεξη.
In the cases laid down in Table 1 of Annex 15 to UNECE Regulation No 49 for dual-fuel, and in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009 for positive ignition engines.
Στην περίπτωση κινητήρων διπλού καυσίμου τύπου 1B, τύπου 2B και τύπου 3B, επαναλάβετε τις πληροφορίες και σε τρόπο λειτουργίας διπλού καυσίμου και σε τρόπο λειτουργίας ντίζελ.».
In the case of dual-fuel engines of Type 1B, Type 2B, and Type 3B, repeat the information in both dual-fuel and diesel mode.’;
Το παράρτημα II τροποποιείται ως εξής:
Annex II is amended as follows