natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι αλλαγές αυτές περιέχονται στις οικείες διατάξεις της εκτελεστικής απόφασης 2011/344/ΕΕ ως τροποποιείται με την εκτελεστική απόφαση 2013/323/ΕΕ του Συμβουλίου [4],
Those changes are contained in the relevant provisions of Implementing Decision 2011/344/EU as amended by Council Implementing Decision 2013/323/EU [4],
Εγκρίνονται διά της παρούσης τα μέτρα που προβλέπονται στο άρθρο 3 παράγραφοι 7 έως 9 της εκτελεστικής απόφασης 2011/344/ΕΕ που πρέπει να ληφθούν από την Πορτογαλία ως μέρος του προγράμματος μακροοικονομικής προσαρμογής της.
The measures laid down in Article 3(7) to (9) of Implementing Decision 2011/344/EU to be taken by Portugal as part of its macroeconomic adjustment programme are hereby approved.
ΕΕ L 118 της 12.5.2010, σ. 3.
OJ L 118, 12.5.2010, p. 1.
ΕΕ L 175 της 27.6.2013, σ. 47.
OJ L 175, 27.6.2013, p. 47.
(2013/377/ΕΕ, Ευρατόμ)
(2013/377/EU, Euratom)
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 24 τρίτο εδάφιο και το άρθρο 228,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular the third paragraph of Article 24 and Article 228 thereof,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενεργείας, και ιδίως το άρθρο 106α,
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular Article 106a thereof,
Έχοντας υπόψη την απόφασή του 94/262/EKAX, ΕΚ, Ευρατόμ, της 9ης Μαρτίου 1994, σχετικά με το καθεστώς του Διαμεσολαβητή και τους γενικούς όρους άσκησης των καθηκόντων του [1],
Having regard to its Decision 94/262/ECSC, EC, Euratom of 9 March 1994 on the regulations and general conditions governing the performance of the Ombudsman’s duties [1],
Έχοντας υπόψη το άρθρο 204 του κανονισμού του,
Having regard to Rule 204 of its Rules of Procedure,
Έχοντας υπόψη την πρόσκληση υποβολής υποψηφιοτήτων [2],
Having regard to the call for nominations [2],
Έχοντας υπόψη την ψηφοφορία της 3ης Ιουλίου 2013,
Having regard to its vote of 3 July 2013,
να εκλέξει την Emily O’REILLY για να αναλάβει τα καθήκοντα του Ευρωπαίου Διαμεσολαβητή για το διάστημα από την 1η Οκτωβρίου 2013 έως τη λήξη της κοινοβουλευτικής περιόδου.
to elect Emily O’REILLY to exercise the function of European Ombudsman from 1 October 2013 until the end of the parliamentary term.
Στρασβούργο, 3 Ιουλίου 2013.
Done at Strasbourg, 3 July 2013.
ΕΕ C 96 της 4.4.2013, σ. 24.
OJ C 96, 4.4.2013, p. 24.
Απόφαση αριθ. 377/2013/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Decision No 377/2013/EU of the European Parliament and of the Council
για προσωρινή παρέκκλιση από την οδηγία 2003/87/ΕΚ σχετικά με τη θέσπιση συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Κοινότητας
derogating temporarily from Directive 2003/87/EC establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community
Κατόπιν διαβουλεύσεων με την Επιτροπή των Περιφερειών,
After consulting the Committee of the Regions,
Ο τομέας της αεροπλοΐας έχει έντονο διεθνή χαρακτήρα.
The aviation sector has a strong international character.
Μια συνολική προσέγγιση για την αντιμετώπιση των ταχέως αυξανόμενων εκπομπών από τη διεθνή αεροπλοΐα θα ήταν, συνεπώς, ο προτιμότερος και πιο αποτελεσματικός τρόπος για τη μείωση των εκπομπών της αεροπλοΐας.
A global approach to addressing the rapidly growing emissions from international aviation would therefore be the preferred and most effective way of reducing aviation emissions.
Η σύμβαση-πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή (UNFCCC) επιβάλλει σε όλα τα μέρη την υποχρέωση να καταρτίσουν και να εφαρμόσουν εθνικά και, κατά περίπτωση, περιφερειακά προγράμματα τα οποία περιέχουν μέτρα με σκοπό τον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής.
The United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) requires all parties to formulate and implement national and, where appropriate, regional programmes containing measures to mitigate climate change.
Η Ένωση έχει δεσμευθεί να μειώσει τις εκπομπές CO2, συμπεριλαμβανομένων των εκπομπών από την αεροπλοΐα.
The Union is committed to reducing its CO2 emissions, including emissions from aviation.
Όλοι οι τομείς της οικονομίας θα πρέπει να συμβάλλουν στην επίτευξη αυτών των μειώσεων εκπομπών.
All sectors of the economy should contribute to achieving those emission reductions.
Η διαπραγμάτευση όλων των συμφωνιών που η Ένωση συνάπτει με τρίτες χώρες στον τομέα της αεροπλοΐας θα πρέπει να αποσκοπεί στη διαφύλαξη της ευελιξίας της Ένωσης να αναλαμβάνει δράση αναφορικά με περιβαλλοντικά ζητήματα, μεταξύ άλλων μέτρα για τον μετριασμό των επιπτώσεων της αεροπλοΐας στην κλιματική αλλαγή.
The negotiation of all Union aviation agreements with third countries should be aimed at safeguarding the Union’s flexibility to take action in respect of environmental issues, including with regard to measures to mitigate the impact of aviation on climate change.
Έχει σημειωθεί πρόοδος στους κόλπους του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) όσον αφορά την έγκριση, στην 38η σύνοδο της συνέλευσης του ΔΟΠΑ που θα λάβει χώρα από 24 Σεπτεμβρίου 2013 έως 4 Οκτωβρίου 2013, ενός παγκόσμιου πλαισίου με σκοπό την πολιτική μείωσης εκπομπών, η οποία διευκολύνει την εφαρμογή αγορακεντρικών μέτρων στις εκπομπές από τη διεθνή αεροπλοΐα, καθώς και την ανάπτυξη ενός παγκόσμιου αγορακεντρικού μέτρου («ΠΑΜ»).
Progress has been made in the International Civil Aviation Organisation (ICAO) towards the adoption, at the 38th session of the ICAO Assembly which will be held from 24 September to 4 October 2013, of a global framework for emissions reduction policy which facilitates the application of market-based measures to emissions from international aviation, and on the development of a global market-based measure (MBM).
Ένα τέτοιο πλαίσιο θα μπορούσε να συμβάλει σημαντικά στη μείωση των εκπομπών CO2 σε εθνικό, περιφερειακό και παγκόσμιο επίπεδο.
Such a framework could make a significant contribution to the reduction of national, regional and global CO2 emissions.
Προκειμένου να διευκολυνθεί η εν λόγω πρόοδος και να δοθεί ώθηση, είναι σκόπιμο να αναβληθεί η επιβολή υποχρεώσεων που έχουν γεννηθεί πριν από την 38η σύνοδο της συνέλευσης του ΔΟΠΑ και αφορούν τις πτήσεις προς και από αεροδρόμια που ευρίσκονται σε χώρες εκτός της Ένωσης και οι οποίες δεν είναι μέλη της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ), σε εξαρτήσεις και εδάφη των κρατών του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ) ή σε χώρες που έχουν υπογράψει συνθήκη προσχώρησης με την Ένωση.
In order to facilitate this progress and provide momentum, it is desirable to defer the enforcement of requirements arising prior to the 38th session of the ICAO Assembly and relating to flights to and from aerodromes in countries outside the Union that are not members of the European Free Trade Association (EFTA), dependencies and territories of States in the European Economic Area (EEA) or countries having signed a Treaty of Accession with the Union.
Συνεπώς, δεν θα πρέπει να αναλαμβάνεται δράση κατά των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών σε σχέση με τις υποχρεώσεις που απορρέουν από την οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3] σχετικά με την υποβολή εκθέσεων για εξακριβωμένες εκπομπές για τα ημερολογιακά έτη 2010, 2011 και 2012 και για την αντίστοιχη επιστροφή δικαιωμάτων για το 2012 από πτήσεις προς και από τα εν λόγω αεροδρόμια.
Action should therefore not be taken against aircraft operators in respect of the requirements resulting from Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council [3] for the reporting of verified emissions for the calendar years 2010, 2011 and 2012 and for the corresponding surrender of allowances for 2012 from flights to and from such aerodromes.
Οι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών που επιθυμούν να συνεχίσουν να εκπληρώνουν τις εν λόγω υποχρεώσεις θα πρέπει να είναι σε θέση να το πράττουν.
Aircraft operators who wish to continue to comply with those requirements should be able to do so.
Τα δικαιώματα αεροπλοΐας για το 2012 που δεν έχουν χορηγηθεί σε τέτοιους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών ή που έχουν επιστραφεί θα πρέπει να τίθενται εκτός κυκλοφορίας με ακύρωση.
2012 aviation allowances that are not issued to such aircraft operators or are returned should be taken out of circulation by cancellation.
Η σειρά των εκπλειστηριαζόμενων δικαιωμάτων αεροπλοΐας θα πρέπει να προσαρμοσθεί ως αποτέλεσμα της εφαρμογής της παρούσας απόφασης προκειμένου να εξασφαλισθεί η τήρηση του άρθρου 3δ παράγραφος 1 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.
The number of aviation allowances that are auctioned should be adjusted as a result of the implementation of this Decision, in order to ensure compliance with Article 3d(1) of Directive 2003/87/EC.
Η παρέκκλιση που προβλέπεται στην παρούσα απόφαση δεν θα πρέπει να επηρεάζει την ακεραιότητα του περιβάλλοντος και τον πρωταρχικό στόχο της νομοθεσίας της Ένωσης για την κλιματική αλλαγή ούτε να οδηγεί σε στρεβλώσεις του ανταγωνισμού.
The derogation provided for by this Decision should not affect the environmental integrity and the overarching objective of the Union’s climate change legislation, nor should it result in distortions of competition.
Ως εκ τούτου, και με σκοπό να διαφυλαχθεί ο πρωταρχικός στόχος της οδηγίας 2003/87/ΕΚ που αποτελεί μέρος του νομικού πλαισίου της Ένωσης για να υλοποιήσει την ανεξάρτητη δέσμευσή της να μειώσει τις εκπομπές της σε 20 % κάτω των επιπέδων του 1990 έως το 2020, η εν λόγω οδηγία θα πρέπει να συνεχίσει να εφαρμόζεται σε πτήσεις από ή προς αεροδρόμια στο έδαφος κράτους μέλους καθώς και σε πτήσεις από ή προς αεροδρόμια σε ορισμένες στενά συνδεδεμένες ή σχετιζόμενες περιοχές ή χώρες εκτός της Ένωσης.
Accordingly, and so as to preserve the overarching objective of Directive 2003/87/EC, which forms part of the legal framework for the Union to achieve its independent commitment to reduce its emissions to 20 % below 1990 levels by 2020, that Directive should continue to apply to flights from, or arriving in, aerodromes in the territory of a Member State, to or from aerodromes in certain closely connected or associated areas or countries outside the Union.
Αυτή η παρέκκλιση παρέχεται από την Ένωση για να διευκολυνθεί η επίτευξη συμφωνίας στην 38η σύνοδο της συνέλευσης του ΔΟΠΑ σχετικά με ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα ανάπτυξης ενός παγκόσμιου ΠΑΜ πέραν της 38ης συνόδου της συνέλευσης του ΔΟΠΑ και με πλαίσιο που θα διευκολύνει την ολοκληρωμένη εφαρμογή εθνικών και περιφερειακών ΠΑΜ στη διεθνή αεροπορία εν αναμονή της εφαρμογής του παγκόσμιου ΠΑΜ.
This derogation is provided by the Union to facilitate an agreement at the 38th session of the ICAO Assembly on a realistic timetable for the development of a global MBM beyond the 38th session of the ICAO Assembly and on a framework for facilitating the comprehensive application of national and regional MBMs to international aviation, pending the application of the global MBM.
Στη βάση αυτή, με σκοπό να διευκολυνθεί η βέλτιστη αλληλεπίδραση μεταξύ οιασδήποτε σχετικής έκβασης και του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Ένωσης, περαιτέρω ενέργειες θα μπορούσαν να εξετασθούν.
On this basis, with a view to facilitating the optimal interaction between any such outcome and the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Union, further steps could be considered.
Επ’ αυτού, η Επιτροπή θα πρέπει, κατά την αξιολόγηση της ανάγκης για περαιτέρω δράση, να λάβει επίσης υπόψη της τις ενδεχόμενες επιπτώσεις στις ενδοευρωπαϊκές αεροπορικές μεταφορές με σκοπό την αποφυγή οιωνδήποτε στρεβλώσεων του ανταγωνισμού.
In this respect, the Commission should, when assessing the need for further action, also take into account the possible impact on intra-European air traffic with a view to avoiding any distortions of competition.
Η Επιτροπή θα πρέπει να υποβάλει πλήρη έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο σχετικά με την πρόοδο που έχει σημειωθεί στην 38η σύνοδο της συνέλευσης του ΔΟΠΑ και να προτείνει σύντομα μέτρα σύμφωνα με τα πορίσματα, όπως ενδείκνυται.
The Commission should provide a full report to the European Parliament and to the Council on the progress made at the 38th session of the ICAO Assembly and swiftly propose measures in line with the results, as appropriate.
Έχει σημασία να διασφαλισθεί ασφάλεια δικαίου για φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών και εθνικές αρχές έχοντας υπόψη την καταληκτική ημερομηνία παράδοσης της 30ής Απριλίου 2013, όπως αναφέρεται στην οδηγία 2003/87/ΕΚ.
It is essential to ensure legal certainty for aircraft operators and national authorities in view of the surrender deadline of 30 April 2013 as referred to in Directive 2003/87/EC.
Συνεπώς, η παρούσα απόφαση θα πρέπει να εφαρμοσθεί από την ημερομηνία της έκδοσής της,
Accordingly, this Decision should apply from the date of its adoption,
Κατά παρέκκλιση από το άρθρο 16 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, τα κράτη μέλη δεν αναλαμβάνουν δράση κατά των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών όσον αφορά τις υποχρεώσεις οι οποίες ορίζονται στο άρθρο 12 παράγραφος 2α και στο άρθρο 14 παράγραφος 3 της εν λόγω οδηγίας για τα ημερολογιακά έτη 2010, 2011 και 2012 σε σχέση με τη δραστηριότητα προς και από αεροδρόμια που ευρίσκονται σε χώρες εκτός της Ένωσης που δεν είναι μέλη της ΕΖΕΣ, σε εξαρτήσεις και εδάφη των κρατών του ΕΟΧ ή σε χώρες που έχουν υπογράψει συνθήκη προσχώρησης με την Ένωση, εάν στους εν λόγω φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών δεν έχουν χορηγηθεί δωρεάν δικαιώματα για τέτοια δραστηριότητα όσον αφορά το 2012 ή, εφόσον έχουν χορηγηθεί τέτοια δικαιώματα, έχουν επιστρέψει, έως την τριακοστή ημέρα μετά την έναρξη της ισχύος της παρούσας απόφασης, σε κράτη μέλη για ακύρωση έναν αριθμό δικαιωμάτων αεροπλοΐας του 2012, ο οποίος αντιστοιχεί στο μερίδιο των εξακριβωμένων τονοχιλιομέτρων της εν λόγω δραστηριότητας κατά το έτος αναφοράς 2010.
By way of derogation from Article 16 of Directive 2003/87/EC, Member States shall take no action against aircraft operators in respect of the requirements set out in Article 12(2a) and Article 14(3) of that Directive for the calendar years 2010, 2011 and 2012 in respect of activity to and from aerodromes in countries outside the Union that are not members of EFTA, dependencies and territories of States in the EEA or countries having signed a Treaty of Accession with the Union, where such aircraft operators have not been issued free allowances for such activity in respect of 2012 or, if they have been issued such allowances, have returned, by the thirtieth day following the entry into force of this Decision, to Member States for cancellation a number of 2012 aviation allowances corresponding to the share of verified tonne-kilometres of such activity in the reference year 2010.
Τα κράτη μέλη ακυρώνουν όλα τα δικαιώματα αεροπλοΐας για το 2012, τα οποία είτε δεν έχουν χορηγηθεί είτε, εάν έχουν χορηγηθεί, έχουν επιστραφεί σε αυτά. για πτήσεις προς και από τα αεροδρόμια που αναφέρονται στο άρθρο 1.
Member States shall cancel all 2012 aviation allowances that have either not been issued or, if issued, have been returned to them, in respect of flights to and from the aerodromes referred to in Article 1.
Στον βαθμό που ο μειωμένος αριθμός των εν λόγω δικαιωμάτων δεν έχει τεθεί σε πλειστηριασμό πριν από την 1η Μαΐου 2013, τα κράτη μέλη προσαρμόζουν αναλόγως τον αριθμό δικαιωμάτων αεροπλοΐας που θα τεθούν σε πλειστηριασμό το 2013.
To the extent that the reduced number of those allowances has not been auctioned prior to 1 May 2013, Member States shall adjust accordingly the number of aviation allowances to be auctioned in 2013.
Τα δικαιώματα αεροπλοΐας που ακυρώνονται σύμφωνα με το άρθρο 2 δεν λαμβάνονται υπόψη για τον υπολογισμό των δικαιωμάτων χρήσης διεθνών πιστωτικών μορίων στο πλαίσιο της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.
Aviation allowances cancelled pursuant to Article 2 shall not be taken into account for the purposes of calculating entitlements to use international credits within the framework of Directive 2003/87/EC.
Η Επιτροπή παρέχει την καθοδήγηση που είναι απαραίτητη για την εφαρμογή της παρούσας απόφασης.
The Commission shall issue the guidance necessary for the implementation of this Decision.
Η Επιτροπή ενημερώνει τακτικά το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με την πρόοδο των διαπραγματεύσεων του ΔΟΠΑ και υποβάλλει πλήρη έκθεση σε αυτά σχετικά με τα επιτευχθέντα αποτελέσματα στην 38η σύνοδο της συνέλευσης του ΔΟΠΑ.
The Commission shall regularly inform the European Parliament and the Council on the progress of ICAO negotiations and shall provide a full report to them on the results achieved at the 38th session of the ICAO Assembly.
Εφαρμόζεται από τις 24 Απριλίου 2013.
It shall apply from 24 April 2013.
Γνώμη της 13ης Φεβρουαρίου 2013 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).
Opinion of 13 February 2013 (not yet published in the Official Journal).
Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 16ης Απριλίου 2013 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα) και απόφαση του Συμβουλίου της 22ας Απριλίου 2013
Position of the European Parliament of 16 April 2013 (not yet published in the Official Journal) and decision of the Council of 22 April 2013.
Δήλωση της Επιτροπής
Statement from the Commission
Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι, σύμφωνα με το άρθρο 3δ της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, τα έσοδα από τον πλειστηριασμό των δικαιωμάτων εκπομπών από τις αεροπορικές μεταφορές θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής στην ΕΕ και σε τρίτες χώρες, μεταξύ άλλων, για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, για την προσαρμογή στις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στην ΕΕ και σε τρίτες χώρες, ιδίως σε αναπτυσσόμενες χώρες, για τη χρηματοδότηση της έρευνας και ανάπτυξης με αντικείμενο τον περιορισμό και την προσαρμογή, ιδίως στους τομείς της αεροναυτικής και των αερομεταφορών, για τη μείωση των εκπομπών με την προώθηση των μεταφορών με χαμηλές εκπομπές και για την κάλυψη του κόστους διαχείρισης του κοινοτικού συστήματος.
The Commission recalls that, according to Article 3d of Directive 2003/87/EC, revenues generated from the auctioning of aviation allowances should be used to tackle climate change in the EU and third countries, inter alia, to reduce greenhouse gas emissions, to adapt to the impacts of climate change in the EU and third countries, especially developing countries, to fund research and development for mitigation and adaptation, including in particular in the fields of aeronautics and air transport, to reduce emissions through low-emission transport and to cover the cost of administering the Community scheme.
Τα έσοδα από τον πλειστηριασμό θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιούνται για τη χρηματοδότηση των συνεισφορών στο Παγκόσμιο Ταμείο Ενεργειακής Απόδοσης και Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, καθώς και τα μέτρα για την αποτροπή της αποψίλωσης.
The proceeds of auctioning should also be used to fund contributions to the Global Energy Efficiency and Renewable Energy Fund, and measures to avoid deforestation.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι τα κράτη μέλη θα πρέπει να την ενημερώνουν σχετικά με τις δράσεις που αναλαμβάνουν σύμφωνα με το άρθρο 3δ της οδηγίας 2003/87/ΕΚ σχετικά με τη χρήση των εσόδων από τον πλειστηριασμό των δικαιωμάτων εκπομπής του κλάδου των αερομεταφορών.
The Commission notes that Member States shall inform the Commission of actions taken pursuant to Article 3d of the Directive 2003/87/EC on the use of revenues generated from the auctioning of aviation allowances.
Ειδικές διατάξεις όσον αφορά το περιεχόμενο της εν λόγω υποβολής εκθέσεων προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. …/2013 [1] για μηχανισμό παρακολούθησης και υποβολής εκθέσεων σχετικά με τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και υποβολής άλλων πληροφοριών σε εθνικό και ενωσιακό επίπεδο που αφορούν την κλιματική αλλαγή και για την κατάργηση της απόφασης αριθ. 280/2004/ΕΚ.
Specific provisions on the content of this reporting are set out in Regulation (EU) No …/2013 [1] on a mechanism for monitoring and reporting greenhouse gas emissions and for reporting other information at national and Union level relevant to climate change and repealing Decision No 280/2004/EC.
Περαιτέρω λεπτομέρειες θα συμπεριληφθούν σε εκτελεστική πράξη της Επιτροπής βάσει του άρθρου 18 του εν λόγω κανονισμού.
Further details will be set out in a Commission implementing act under Article 18 of that Regulation.
Τα κράτη μέλη θα δημοσιοποιήσουν τις εν λόγω εκθέσεις και η Επιτροπή θα δημοσιεύσει συγκεντρωτικές πληροφορίες σε επίπεδο Ένωσης σχετικά με αυτές σε εύκολα προσβάσιμη για το κοινό μορφή.
Member States will make the reports public, and the Commission will publish aggregate Union information on these in an easily accessible form.
Η Επιτροπή τονίζει ότι ένας παγκόσμιος αγορακεντρικός μηχανισμός με τον οποίο θα οριστούν διεθνείς τιμές για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές μπορεί να συμβάλει στην παροχή των αναγκαίων πόρων για τη στήριξη των διεθνών μέτρων περιορισμού και προσαρμογής στην κλιματική αλλαγή καθώς και στην επίτευξη του πρωταρχικού στόχου της μείωσης των εκπομπών.
The Commission emphasises that a global market-based mechanism putting an international price on carbon emissions from international aviation transport could, in addition to achieving its primary goal of emission reductions, help provide the necessary resources to support international climate change mitigation and adaptation measures.
Θα δημοσιευθεί σύντομα στην Επίσημη Εφημερίδα.
To be soon published in the Official Journal.
Προκειμένου να αποφευχθούν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, η παρέκκλιση που προβλέπεται στην παρούσα απόφαση θα πρέπει να ισχύει μόνο για φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών οι οποίοι είτε δεν έχουν λάβει, είτε έχουν επιστρέψει όλα τα δωρεάν δικαιώματα που παρασχέθηκαν για τις συγκεκριμένες δραστηριότητες που έλαβαν χώρα το 2012.
In order to avoid distortions of competition, the derogation provided for by this Decision should only apply in respect of aircraft operators that have either not received or have returned all free allowances which have been issued in respect of such activities occurring in 2012.
Για τον ίδιο λόγο, τα εν λόγω δικαιώματα δεν θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη για τον υπολογισμό των δικαιωμάτων χρήσης διεθνών πιστωτικών μορίων στο πλαίσιο της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.
For the same reason, those allowances should not be taken into account for the purposes of calculating entitlements to use international credits within the framework of Directive 2003/87/EC.
Η παρέκκλιση που προβλέπεται στην παρούσα απόφαση έχει σχέση μόνον με τις εκπομπές αεροπλοΐας του 2012.
The derogation provided for by this Decision relates only to 2012 aviation emissions.
Η ομάδα υψηλού επιπέδου του ΔΟΠΑ για τη διεθνή αεροπορία και την κλιματική αλλαγή (HGCC) συστήθηκε για να παράσχει καθοδήγηση σχετικά με την ανάπτυξη πλαισίου των ΠΑΜ, να αποτιμήσει το εφικτό των επιλογών για ένα παγκόσμιο ΠΑΜ και να προσδιορίσει δέσμη τεχνολογικών και επιχειρησιακών μέτρων.
The ICAO High Level Group on International Aviation and Climate Change (HGCC) was established to provide guidance on the development of a framework for MBMs, to evaluate the feasibility of options for a global MBM and to identify a set of technological and operational measures.
Όσον αφορά την ακύρωση που αναφέρεται στην παράγραφο 1, τα κράτη μέλη θέτουν σε πλειστηριασμό μειωμένο αριθμό δικαιωμάτων αεροπλοΐας για το 2012.
In respect of the cancellation referred to in paragraph 1, Member States shall auction a reduced number of 2012 aviation allowances.
Η εν λόγω μείωση είναι ανάλογη προς τον μικρότερο αριθμό συνολικών δικαιωμάτων αεροπλοΐας σε κυκλοφορία.
That reduction shall be proportional to the lower number of total aviation allowances in circulation.
Απόφαση EUPOL COPPS/1/2013 της Επιτροπής Πολιτικής και Ασφάλειας
Political and Security Committee Decision EUPOL COPPS/1/2013
για την παράταση της εντολής του Αρχηγού Αποστολής της αστυνομικής αποστολής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα παλαιστινιακά εδάφη (EUPOL COPPS)
extending the mandate of the Head of Mission of the European Union Police Mission for the Palestinian Territories (EUPOL COPPS)
H ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, Έχοντας υπόψη
THE POLITICAL AND SECURITY COMMITTEE,