natgillin/translations-raw huggingface dataset:
παραγωγή ενέργειας που προκύπτει από την καύση ορυκτών καυσίμων σε σταθερές πηγές (π.χ. λέβητες, καυστήρες, τουρμπίνες)·
Generation of energy resulting from combustion of fuels in stationary sources (e.g. boilers, furnaces, turbines);
φυσική ή χημική επεξεργασία (π.χ. από την παραγωγή, την επεξεργασία, τον καθαρισμό, κλπ.)·
Physical or chemical processing (e.g. from manufacturing, processing, cleaning, etc.);
μεταφορά υλικών, προϊόντων και αποβλήτων (πόροι και εκπομπές από την καύση καυσίμων) με οχήματα υπό την ιδιοκτησία και/ή τον έλεγχο του οργανισμού, τα οποία περιγράφονται ως προς το μέσο μεταφοράς, τον τύπο οχήματος και την απόσταση·
Transportation of materials, products and waste (resources and emissions from the combustion of fuels) in company-owned and/or operated vehicles, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
εργαζόμενοι που πραγματοποιούν μεταφορές (πόροι και εκπομπές από την καύση καυσίμων), χρησιμοποιώντας οχήματα υπό την ιδιοκτησία και/ή τον έλεγχο του οργανισμού, τα οποία περιγράφονται ως προς το μέσο μεταφοράς, τον τύπο οχήματος και την απόσταση·
Employees commuting (resources and emissions from the combustion of fuels) using vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
επαγγελματικές μετακινήσεις (πόροι και εκπομπές από την καύση καυσίμων) με οχήματα υπό την ιδιοκτησία και/ή τον έλεγχο του οργανισμού, τα οποία περιγράφονται ως προς το μέσο μεταφοράς, τον τύπο οχήματος και την απόσταση·
Business travel (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type, and distance;
μετακινήσεις πελατών και επισκεπτών (πόροι και εκπομπές από την καύση καυσίμων) με οχήματα υπό την ιδιοκτησία και/ή τον έλεγχο του οργανισμού, τα οποία περιγράφονται ως προς το μέσο μεταφοράς, τον τύπο οχήματος και την απόσταση·
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type and distance;
μεταφορές από προμηθευτές (πόροι και εκπομπές από την καύση καυσίμων) με οχήματα υπό την ιδιοκτησία και/ή τον έλεγχο του οργανισμού, τα οποία περιγράφονται ως προς το μέσο μεταφοράς, τον τύπο οχήματος, την απόσταση και το φορτίο·
Transportation from suppliers (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles owned and/or operated by the Organisation, described in terms of mode of transport, vehicle type, distance and load;
διάθεση και επεξεργασία των αποβλήτων (σύνθεση, όγκος), όταν υποβάλλονται σε επεξεργασία σε εγκαταστάσεις που ανήκουν και/ή ελέγχονται από τον οργανισμό·
Disposal and treatment of waste (composition, volume) when processed in facilities owned and/or operated by the Organisation;
εκπομπές από εκούσιες ή ακούσιες εκλύσεις (π.χ. εκπομπές υδροφθοράνθρακα (HFC) κατά τη χρήση κλιματιστικού εξοπλισμού)· [54]
Emissions from intentional or unintentional releases [54] (e.g. Hydrofluorocarbon (HFC) emissions during the use of air-conditioning equipment);
άλλες δραστηριότητες που αφορούν τη συγκεκριμένη τοποθεσία.
Other site-specific activities.
Οι έμμεσες επιπτώσεις των δραστηριοτήτων προηγούμενου σταδίου αφορούν τη χρήση των υλικών, της ενέργειας και των εκπομπών που σχετίζονται με αγαθά/υπηρεσίες που συμβαίνουν στο προηγούμενο στάδιο του ορίου του οργανισμού με σκοπό τη στήριξη της παραγωγής του χαρτοφυλακίου προϊόντων.
The indirect impacts of upstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services sourced from upstream of the Organisational boundary in support of producing the Product Portfolio.
Είναι οι πόροι και οι εκπομπές από δραστηριότητες όπως:
These are resources and emissions from activities such as:
εξόρυξη των πρώτων υλών που απαιτούνται για την παραγωγή του χαρτοφυλακίου προϊόντων·
Extraction of raw materials needed for the production of the Product Portfolio;
εξόρυξη, παραγωγή και μεταφορά του κεφαλαιουχικού εξοπλισμού που έχει αγοραστεί (π.χ. [55] μηχανήματα που χρησιμοποιούνται στις διαδικασίες παραγωγής, κτίρια, εξοπλισμός γραφείου, μεταφορικά οχήματα, μεταφορικές υποδομές).
Extraction, production and transportation of purchased [55] capital equipment (e.g. machinery used in production processes buildings, office equipment, transport vehicles, transportation infrastructure).
Για τον κεφαλαιουχικό εξοπλισμό πρέπει να χρησιμοποιείται γραμμική απομείωση·εξόρυξη, παραγωγή και μεταφορά της ηλεκτρικής ενέργειας, του ατμού και της θερμικής/ψυκτικής ενέργειας που έχει αγοραστεί·
Linear depreciation shall be applied for capital equipment; Extraction, production and transportation of purchased electricity, steam and heating/cooling energy;
εξόρυξη, παραγωγή και μεταφορά των υλικών, των καυσίμων και άλλων προϊόντων που έχουν αγοραστεί·
Extraction, production and transportation of purchased materials, fuels and other products;
παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται από τις δραστηριότητες προηγούμενου σταδίου·
Generation of electricity consumed by upstream activities;
διάθεση και επεξεργασία αποβλήτων που παράγονται από τις δραστηριότητες προηγούμενου σταδίου·
Disposal and treatment of waste generated by upstream activities;
διάθεση και επεξεργασία των αποβλήτων που παράγονται στην τοποθεσία, όταν υποβάλλονται σε επεξεργασία σε εγκαταστάσεις που ανήκουν και/ή ελέγχονται από τον οργανισμό·
Disposal and treatment of waste generated on site when processed in facilities not owned and/or operated by the Organisation;
μεταφορά των υλικών και προϊόντων μεταξύ των προμηθευτών και από τους προμηθευτές σε οχήματα που δεν ανήκουν και/ή ελέγχονται από τον οργανισμό (μέσο μεταφοράς, τύπος οχήματος, απόσταση)·
Transportation of materials and products between suppliers and from suppliers in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
μετακινήσεις εργαζομένων με οχήματα που δεν ανήκουν ή ελέγχονται από τον οργανισμό (μέσο μεταφοράς, τύπος οχήματος, απόσταση)·
Employees commuting using vehicles not owned or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
επαγγελματικές μετακινήσεις (πηγές και εκπομπές από την καύση καυσίμων) με οχήματα υπό την ιδιοκτησία και/ή τον έλεγχο του οργανισμού (μέσο μεταφοράς, τύπος οχήματος και απόσταση)·
Business travel (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
μεταφορές πελατών και επισκεπτών (πηγές και εκπομπές από την καύση καυσίμων) με οχήματα υπό την ιδιοκτησία και/ή τον έλεγχο του οργανισμού (μέσο μεταφοράς, τύπος οχήματος και απόσταση)·
Client and visitor transportation (resources and emissions from the combustion of fuels) in vehicles not owned and/or operated by the Organisation (mode of transport, vehicle type, distance);
οποιαδήποτε άλλη διαδικασία/δραστηριότητα προηγούμενου σταδίου.
Any other upstream process/activity.
Οι έμμεσες επιπτώσεις των δραστηριοτήτων επόμενου σταδίου αφορούν τη χρήση των υλικών, της ενέργειας και των εκπομπών που σχετίζονται με αγαθά/υπηρεσίες που συμβαίνουν στο επόμενο στάδιο του ορίου του οργανισμού σε σχέση με το χαρτοφυλάκιο προϊόντων.
The indirect impacts of downstream activities refer to the use of materials, energy and emissions associated with goods/services occurring downstream of the Organisational boundary in relation to the Product Portfolio.
μεταφορά και διανομή αγαθών/υπηρεσιών που παρέχονται στον πελάτη, όπου τα μεταφορικά μέσα δεν ανήκουν και/ελέγχονται από τον οργανισμό·
Transportation and distribution of goods/services provided to the client, where means of transport are not owned and/or operated by the Organisation;
επεξεργασία των παρεχόμενων αγαθών/υπηρεσιών·
Processing of goods/services provided;
χρήση των παρεχόμενων αγαθών/υπηρεσιών (βλ. ενότητα 5.4.6 για πιο λεπτομερείς προδιαγραφές)·
Use of goods/services provided (see section 5.4.6 for more detailed specifications);
επεξεργασία στο τέλος του κύκλου ζωής των παρεχόμενων αγαθών/υπηρεσιών (βλ. ενότητα 5.4.7 για πιο λεπτομερείς προδιαγραφές)·
EOL treatment of goods/services provided (see section 5.4.7 for more detailed specifications);
οποιαδήποτε άλλη διαδικασία/δραστηριότητα επόμενου σταδίου.
Any other downstream process/activity.
Αποτίμηση της χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας (περιλαμβανομένης και της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας)
Accounting for Electricity Use (Including Use of Renewable Energy)
Η ηλεκτρική ενέργεια που προέρχεται από την κατανάλωση δικτύου εφοδιασμού ή εντός του καθορισμένου ορίου του οργανισμού θα διαμορφώνεται όσο τον δυνατόν με μεγαλύτερη ακρίβεια, με προτίμηση στα δεδομένα που αφορούν συγκεκριμένα τον προμηθευτή.
The electricity use from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary shall be modelled as precisely as possible giving preference to supplier-specific data.
Για την ηλεκτρική ενέργεια που προέρχεται από την κατανάλωση δικτύου εφοδιασμού ή εντός του καθορισμένου ορίου του οργανισμού θα χρησιμοποιούνται δεδομένα που αφορούν συγκεκριμένα τον προμηθευτή.
For electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, supplier-specific data shall be used if available.
Θα υπάρχουν εγγυήσεις ότι η ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές (και οι σχετικές επιπτώσεις) που προέρχεται από την κατανάλωση δικτύου εφοδιασμού ή εντός του καθορισμένου ορίου PEF δεν υπολογίζονται εις διπλούν.
For renewable electricity from the grid consumed upstream or within the defined Organisational boundary, it shall be guaranteed that the renewable electricity (and associated impacts) is not double counted.
Θα περιλαμβάνεται δήλωση του προμηθευτή ως παράρτημα στην έκθεση OEF, με την οποία θα εγγυάται ότι η παρεχόμενη ηλεκτρική ενέργεια παράγεται πράγματι από ανανεώσιμες πηγές και ότι δεν πωλείται σε κανέναν άλλο οργανισμό, για παράδειγμα με την παροχή εγγύησης προέλευσης για την παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές [56].Αποτίμηση της παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές
A statement of the supplier shall be included as an annex to the OEF report, guaranteeing that the electricity supplied is effectively generated using renewable sources and is not sold to any other organisation, for example, by providing a Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56].Accounting for Renewable Energy Generation
Ορισμένοι οργανισμοί μπορούν να παράγουν ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές πέραν της ποσότητας που καταναλώνεται.
Some organisations may produce energy from renewable sources in excess of the amount consumed.
Εάν το πλεόνασμα της ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές που παράγεται εντός του καθορισμένου ορίου του οργανισμού παρέχεται σε τρίτους (π.χ. εισαχθεί στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας), μπορεί να πιστωθεί στον οργανισμό μόνο εάν η πίστωση δεν έχει συμπεριληφθεί ήδη σε άλλα συστήματα.
If excess renewable energy produced within the defined Organisational boundary is provided to a third party (e.g. put into the electricity grid), it may only be credited to the Organisation if the credit has not already been taken into account in other schemes.
Απαιτείται τεκμηρίωση (π.χ. εγγύηση προέλευσης για την παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές [56] Ευρωπαϊκή Ένωση (2009): Οδηγία 2009/28/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με την προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές και την τροποποίηση και τη συνακόλουθη κατάργηση των οδηγιών 2001/77/ΕΚ και 2003/30/ΕΚ (ΕΕ L 140 της 5.6.2009, σ. 16).
Documentation (e.g. Guarantee of Origin for production of renewable electricity [56] European Union 2009: Directive 2009/28/EC of the European Parliament and Council of 23 April 2009 on the promotion of the use of energy from renewable sources and amending and subsequently repealing Directives 2001/77/EC and 2003/30/EC (OJ L 140, 5.6.2009, p. 16).
) προκειμένου να εξηγηθεί εάν η πίστωση λαμβάνεται υπόψη στον υπολογισμό.
) is required to explain whether or not the credit is considered in the calculation.
Τα πιστωτικά μόρια που σχετίζονται με ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές που παράγεται από τον οργανισμό θα υπολογίζονται αναφορικά με τον διορθωμένο (ήτοι με αφαίρεση του εξωτερικά παρεχόμενου ποσού ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές) μέσο όρο μίγματος κατανάλωσης σε επίπεδο χώρας της χώρας στην οποία παρέχεται η ενέργεια.
Credits associated with renewable energy generated by the Organisation shall be calculated with respect to the corrected (i.e. by subtracting the externally provided amount of renewable energy) average country-specific consumption-mix data of the country to which the electricity is provided.
Αποτίμηση για προσωρινή αποθήκευση (διοξειδίου του άνθρακα) και καθυστερημένες εκπομπές
Accounting for Temporary (Carbon) Storage and Delayed Emissions
Ωστόσο, αυτά δύναται να περιλαμβάνονται ως «πρόσθετες περιβαλλοντικές πληροφορίες».
However, these may be included as “Additional Environmental Information”.
Επιπλέον, πρέπει να αναφέρονται ως «πρόσθετες περιβαλλοντικές πληροφορίες», εάν απαιτείται από τους OEFSR.
Moreover, these shall be reported as “Additional Environmental Information” if required by the OEFSRs.
Εκπομπές και απορροφήσεις βιογενούς άνθρακα
Biogenic Carbon Removals and Emissions
Ο άνθρακας, για παράδειγμα, εκλύεται στην ατμόσφαιρα λόγω της ανάπτυξης των δέντρων (CF [57] του - 1 CO2 ισούται με την υπερθέρμανση του πλανήτη), ενώ απελευθερώνεται κατά την καύση του ξύλου (CF του +1 CO2 ισούται με την υπερθέρμανση του πλανήτη).
Carbon is, for example, removed from the atmosphere due to the growth of trees (CF [57] of – 1 CO2 eq. for global warming), while it is released during the burning of wood (CF of + 1 CO2 eq. for global warming).
Οι εκπομπές και απορροφήσεις βιογενών πηγών άνθρακα πρέπει να προσδιορίζονται χωριστά στο προφίλ χρήσης πόρων και εκπομπών [58].Άμεση αλλαγή χρήσης γης (επίπτωση στην κλιματική αλλαγή): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Removals and emissions for biogenic carbon sources shall be identified separately in the Resource Use and Emissions Profile [58].Direct Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Έμμεση αλλαγή χρήσης γης (επίπτωση στην κλιματική αλλαγή): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Indirect Land Use Change (Impact on Climate Change): the impact of land use change on climate change results basically from a change in carbon stocks in land.
Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από την άμεση αλλαγή χρήσης γης κατανέμονται σε προϊόντα για (i) 20 έτη μετά την αλλαγή χρήσης γης ή (ii) μία μόνο περίοδο συγκομιδής από την παραλαβή του αξιολογούμενου προϊόντος (even if longer than 20 years) [59] and the longest period shall be chosen.
Greenhouse gas emissions from direct land use change shall be allocated to products for (i) 20 years after the land use change occurred or (ii) a single harvest period from the extraction of the evaluated product (even if longer than 20 years) [59] and the longest period shall be chosen.
Για λεπτομέρειες, βλ. παράρτημα VI.
For details see Annex VI.
Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου λόγω έμμεσης αλλαγής χρήσης γης δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, εκτός εάν το απαιτούν ρητά οι κανόνες OEFSR.
Greenhouse gas emissions from indirect land use change shall not be considered unless OEFSRs explicitly require to do so.
Στην περίπτωση αυτή η έμμεση αλλαγή χρήσης γης δηλώνεται χωριστά ως πρόσθετη περιβαλλοντική πληροφορία αλλά δεν περιλαμβάνεται στον υπολογισμό της κατηγορίας επιπτώσεων «αέρια θερμοκηπίου». 5.4.5 Μοντελοποίηση σεναρίων μεταφοράς
In that case, indirect land use change shall be reported separately as Additional Environmental Information, but it shall not be included in the calculation of the greenhouse gas impact category.5.4.5 Modelling Transport Scenarios
Για τη μοντελοποίηση της μεταφοράς στο σύνολο του κύκλου ζωής των προϊόντων που παρέχονται από τον οργανισμό απαιτείται ο ορισμός σεναρίων.
The modelling of transport across the life cycle of the products provided by the Organisation requires that scenarios be defined.
Οι ακόλουθες παράμετροι πρέπει/θα πρέπει (ανάλογα με την περίπτωση, βλ. παρακάτω) να λαμβάνονται υπόψη:
The following parameters shall/should (case specific, see below) be taken into account:
τρόπος μεταφοράς: πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο τρόπος μέσο μεταφοράς, π.χ. χερσαίος (φορτηγό, τρένο, αγωγός), θαλάσσιος (πλοίο, πορθμείο, φορτηγίδα) ή εναέριος (αεροπλάνο)·
Transport mode: the mode of transport shall be taken into account, e.g. by land (truck, rail, pipe), by water (boat, ferry, barge), or air (airplane);
τύπος οχήματος και κατανάλωση καυσίμων: πρέπει να λαμβάνονται υπόψη ο τύπος οχήματος και η κατανάλωση καυσίμων, όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο και όταν είναι άδειο.
Vehicle type and fuel consumption: the type of vehicle and the fuel consumption when fully loaded and empty shall be taken into account.
Πρέπει να εφαρμόζεται προσαρμογή στην κατανάλωση ενός πλήρως φορτωμένου οχήματος σύμφωνα με το ποσοστό φόρτωσης (βλ. παράδειγμα παρακάτω)·
An adjustment shall be applied to the consumption of a fully-loaded vehicle according to the load rate (example see below);
ποσοστό φόρτωσης: [60] οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις συνδέονται άμεσα με το πραγματικό ποσοστό φόρτωσης, το οποίο θα πρέπει, συνεπώς, να λαμβάνεται υπόψη·
Load rate [60]: environmental impacts are directly linked to the actual load rate, therefore the load rate shall be considered.
Αριθμός κενών επιστροφών: πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο αριθμός κενών επιστροφών κατά περίπτωση, ήτοι ο λόγος της διανυθείσας απόστασης για τη συλλογή του επόμενου φορτίου μετά την εκφόρτωση του προϊόντος προς τη διανυθείσα απόσταση για τη μεταφορά του προϊόντος.
Number of empty returns: the number of empty returns should be taken into account when applicable, i.e. the ratio of the distance travelled to collect the next load after unloading the product to the distance travelled to transport the product.
Τα χιλιόμετρα που διένυσε το άδειο όχημα πρέπει επίσης να κατανέμονται στο υπό εξέταση προϊόν.
The kilometres travelled by the empty vehicle should also be allocated to the considered product.
Ειδικές τιμές θα δημιουργούνται ανά χώρα και ανά τύπο μεταφερόμενου προϊόντος.
Specific values shall be developed by country and by type of transported product.
Απόσταση μεταφοράς: οι αποστάσεις μεταφοράς πρέπει να τεκμηριώνονται, με την εφαρμογή μέσων αποστάσεων μεταφοράς που θα αφορούν συγκεκριμένα το υπό εξέταση πλαίσιο.
Transport distance: transport distances shall be documented applying average transport distances specific to the context being considered.
Κατανομή [61]των επιπτώσεων από τις μεταφορές: σε περίπτωση που μεταφέρονται πολλά αγαθά, μπορεί να χρειαστεί να επιμεριστεί ένα μέρος των επιπτώσεων της μεταφοράς τους στον οργανισμό με βάση τον παράγοντα περιορισμού φορτίου.
Allocation [61]of impacts from transport: where multiple goods are transported, it may be necessary to allocate a share of the transportation impacts to the Organisation based on the load-limiting factor.
Ισχύουν οι ακόλουθες απαιτήσεις [62]: μεταφορά αγαθών:
The following requirements apply [62]:
χρόνος ή απόσταση ΚΑΙ μάζα ή όγκος (ή, σε συγκεκριμένες περιπτώσεις: τεμάχια/παλέτες) του μεταφερόμενου αγαθού: α) εάν το μέγιστο εγκεκριμένο βάρος επιτευχθεί πριν την επίτευξη του μέγιστου φυσικού φορτίου του οχήματος:
Goods transport: time or distance AND mass or volume (or in specific cases: pieces/pallets) of the transported good
στο 100 % του όγκου του (προϊόντα υψηλής πυκνότητας), η κατανομή θα βασίζεται στη μάζα των μεταφερόμενων προϊόντων,
If the maximum authorised weight is reached before the vehicle has reached its maximum physical load: at 100 % of its volume (high-density products), allocation shall be based on the mass of the transported products;
εάν το όχημα φορτωθεί σε ποσοστό 100 % του όγκου του αλλά δεν επιτύχει μέγιστο εγκεκριμένο βάρος (προϊόντα χαμηλής πυκνότητας), τότε η κατανομή θα βασίζεται στον όγκο των μεταφερόμενων προϊόντων,
If the vehicle is loaded at 100 % of the volume but it does not reach the authorised maximum weight (low-density products), allocation shall be based on the volume of the transported products;
Επαγγελματικά ταξίδια προσωπικού: απόσταση ή κόστος.
Staff business travel: time, distance or costs.
Παραγωγή καυσίμων: η παραγωγή καυσίμων θα λαμβάνεται υπόψη.
Fuel production: fuel production shall be taken into account.
Οι προεπιλεγμένες τιμές για την παραγωγή καυσίμων μπορούν να βρεθούν, για παράδειγμα, στην ευρωπαϊκή βάση δεδομένων αναφοράς για τον κύκλο ζωής (ELCD) [63],
Default values for fuel production can be found e.g. in the European Reference Life Cycle Database (ELCD) [63];
Υποδομή: η υποδομή μεταφορών, ήτοι οι οδικές, σιδηροδρομικές και θαλάσσιες υποδομές, θα λαμβάνονται υπόψη.
Infrastructure: transport infrastructure, in particular for road, rail and boat transport, should be taken into account.
Οι παράμετροι μεταφορών που θα λαμβάνονται υπόψη είναι οι εξής: τύπος μεταφοράς, τύπος οχήματος και κατανάλωση καυσίμων, ρυθμός φόρτωσης, αριθμός κενών επιστροφών, όπου είναι εφικτό και κρίνεται σκόπιμο, απόσταση μεταφοράς, κατανομή για τη μεταφορά αγαθών με βάση τον παράγοντα περιορισμού φορτίου (ήτοι μάζα για τα προϊόντα υψηλής πυκνότητας και όγκος για τα προϊόντα χαμηλής πυκνότητας) και παραγωγή καυσίμων.
Transport parameters that shall be taken into account are: transport type, vehicle type and fuel consumption, load rate, number of empty returns when applicable and relevant, transport distance, allocation for goods transport based on load-limiting factor (i.e. mass for high-density products and volume for low-density products) and fuel production.
Οι παράμετροι μεταφοράς που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη είναι οι εξής: υποδομές μεταφορών, πρόσθετοι πόροι και εργαλεία, όπως γερανοί και μεταφορείς, κατανομή προσωπικής μεταφοράς με βάση το χρόνο ή την απόσταση, κατανομή για επαγγελματικά ταξίδια προσωπικού με βάση το χρόνο, την απόσταση ή την οικονομική αξία.
Transport parameters that should be taken into account are: transport infrastructure, additional resources and tools such as cranes and transporters, allocation for personal transport based on time or distance, allocation for business travel by staff based on time or distance or economic value.
Πρόσθετες απαιτήσεις για τους OEFSR Οι OEFSR θα καθορίζουν τα σενάρια μεταφοράς, διανομής και αποθήκευσης που θα περιλαμβάνονται στη μελέτη OEF, εφόσον υπάρχουν.
The OEFSRs shall specify transport, distribution and storage scenarios to be included in the OEF study, if any.
Το στάδιο χρήσης των αγαθών/υπηρεσιών που περιλαμβάνονται στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων του οργανισμού ξεκινάει όταν ο καταναλωτής ή τελικός χρήστης αποκτά το προϊόν και τελειώνει όταν το χρησιμοποιημένο προϊόν απορρίπτεται για μεταφορά σε μια εγκατάσταση ανακύκλωσης ή διαχείρισης αποβλήτων.
The use stage of the goods/services included in the Product Portfolio of the Organisation begins when the consumer or end user takes possession of the product and ends when the used product is discarded for transport to a recycling or waste-treatment facility.
Σενάρια χρήσης που πρέπει να καθοριστούν.
Use scenarios need to be defined.
Τα σενάρια αυτά θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη δημοσιευμένες τεχνικές πληροφορίες, όπως:
These should take into account published technical information, including:
δημοσιευμένα διεθνή πρότυπα που προσδιορίζουν οδηγίες και απαιτήσεις για την ανάπτυξη σεναρίων για το στάδιο χρήσης και σεναρίων για τη διάρκεια ζωής του προϊόντος (δηλ. εκτίμηση)·
Published international standards that specify guidance and requirements for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product ;
δημοσιευμένες εθνικές οδηγίες για την ανάπτυξη σεναρίων για το στάδιο χρήσης και σεναρίων για τη διάρκεια ζωής του προϊόντος (δηλ. εκτίμηση)·
Published national guidelines that specify guidance for the development of scenarios for the use stage and scenarios for (i.e. estimation of) the service life of the product;