natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το ΗΒ υπογράμμισε ότι με τη σκοπούμενη παρέκκλιση διατηρείται ισοδύναμο επίπεδο προστασίας, διότι η εν λόγω παρέκκλιση αποκαθιστά το πρότυπο JAR-FCL.
The UK highlighted that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation because this derogation would restore the JAR-FCL standard.
Ο Οργανισμός, αφού εξέτασε το αίτημα παρέκκλισης, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το ΗΒ έχει δίκιο όταν λέγει ότι η απαίτηση FCL.1005.SFE όντως δεν περιέχει δικαίωμα του SFE να διενεργεί εξέταση των προσόντων για την αρχική έκδοση IR σε πλήρη εξομοιωτή πτήσης (FFS) και περιορίζεται στην επανεπικύρωση και την ανανέωση ειδικού τύπου IR [βλέπε σημείο α)2].
The Agency, having reviewed the derogation request, concluded that the UK is correct in stating that the requirement FCL.1005.SFE does in fact not contain any privilege for the SFE to carry out a skill-test for the initial issue of an IR in an FFS, but is limited to the revalidation and renewal of the IR (see paragraph (a)(2)).
Επιπλέον, το ΗΒ ανέφερε ορθά ότι με βάση την JAR-FCL επιτρεπόταν το δικαίωμα του SFE να διενεργεί ελέγχους επαγγελματικής επάρκειας για την επανεπικύρωση και την ανανέωση IR.
Furthermore, the UK stated correctly that under JAR-FCL the SFE privilege allowed to conduct proficiency checks for the revalidation or renewal of the IR.
Το ΗΒ είχε επίσης δίκιο ότι με βάση την JAR-FCL δεν υπήρχε απαίτηση να πληροί ο SFE και τις απαιτήσεις IRE/IRI.
The UK was also right when stating that the SFE under JAR-FCL was not required to also fulfil the IRE/IRI requirements.
Είναι ορθό ότι τα δικαιώματα του SFE έχουν αλλάξει ως προς την JAR-FCL.
It is correct that the privileges of the SFE have been changed compared to JAR-FCL.
Για να περιληφθεί το δικαίωμα εξέτασης για την επανεπικύρωση και την ανανέωση συνδυασμένης ικανότητας τύπου και IR χωρίς συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις για IRE, το ΗΒ πρότεινε να υποβάλλεται ο SFE σε έλεγχο επαγγελματικής επάρκειας για τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους και για την ικανότητα πτήσης με όργανα εντός των τελευταίων 12 μηνών.
In order to include the privilege to examine for the revalidation or renewal of a combined type rating and IR without having complied with the requirements for the IRE the UK proposed that the SFE has passed a proficiency check for the aircraft type including the instrument rating within the last 12 months.
Ο SFΕ με αυτά τα προσόντα δεν θα διενεργεί εξέταση για την αρχική έκδοση οιασδήποτε ικανότητας πτήσης με όργανα, ούτε για την επανεπικύρωση ή την ανανέωση ικανότητας πτήσης με όργανα που δεν συνδέεται με την επανεπικύρωση ή την ανανέωση ικανότητας τύπου.
An SFE with this qualification shall not examine for the initial issue of any instrument rating, or for the revalidation or renewal of an instrument rating that is not associated with a revalidation or renewal of a type rating.
Ο Οργανισμός συμφώνησε με την εκτίμηση του ΗΒ ότι η προτεινόμενη παρέκκλιση παρέχει επίπεδο προστασίας ισοδύναμο εκείνου που επιτυγχάνεται με την εφαρμογή του μέρους-FCL, διότι δεν θα επιτρέπεται στους SFΕ της συγκεκριμένης ομάδας να εκπαιδεύουν για την επανεπικύρωση ή την ανανέωση IR εάν δεν έχουν παρακολουθήσει μαθήματα IRI, αλλά θα τους επιτρέπεται να διενεργούν εξέταση για την επανεπικύρωση και την ανανέωση ειδικού τύπου IR.
Based on the review performed, the Agency agreed with the assessment of the UK that the proposed derogation provides for an equivalent level of protection to that attained by the application of Part-FCL, since it will not allow this specific group of SFEs to examine for the renewal and revalidation of an IR without having participated in an IRI course but will give them the privilege to examine for the revalidation and renewal of the type-specific IR.
Το Ηνωμένο Βασίλειο μπορεί, κατά παρέκκλιση της FCL.1005.SFE.α)2 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011, να επιτρέπει στους SFE να διενεργούν ελέγχους επαγγελματικής επάρκειας για την επανεπικύρωση και την ανανέωση ειδικού τύπου IR χωρίς να έχουν συμμορφωθεί προς τις εφαρμοστέες απαιτήσεις για εξεταστή ικανότητας πτήσης με όργανα (IRE), μεταξύ των οποίων είναι και η απαίτηση να είναι ο SFE κάτοχος πιστοποιητικού εκπαιδευτή ικανότητας πτήσης (IRI).
The United Kingdom may, by derogation from FCL.1005.SFE(a)(2) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow SFEs to conduct proficiency checks for revalidation and renewal of the type-specific IR without having complied with the requirements applicable to an Instrument Rating Examiner (IRE), which includes the requirement to hold an Instrument Rating Instructor (IRI) certificate.
Ο SFΕ με αυτά τα προσόντα δεν θα διενεργεί εξέταση για την αρχική έκδοση οιασδήποτε ικανότητας πτήσης με όργανα, ούτε για την επανεπικύρωση ή την ανανέωση ικανότητας πτήσης με όργανα που δεν συνδέεται με την επανεπικύρωση ή την ανανέωση ικανότητας τύπου.
A SFE with this qualification shall not examine for the initial issue of any instrument rating, or for the revalidation or renewal of an instrument rating that is not associated with a revalidation or renewal of a type rating.
Παρέκκλιση του Ηνωμένου Βασιλείου από τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 όσον αφορά τα περιορισμένα δικαιώματα των εκπαιδευτών συνθετικής πτήσης (SFI) και τα μέσα άρσης αυτών των περιορισμών
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the restricted privileges of a Synthetic Flight Instructor (SFI) and the means by which those restrictions may be removed
Η διάταξη FCL.910.SFI.β) ορίζει ότι, για την επέκταση των δικαιωμάτων των SFI σε εξομοιωτές πρόσθετων τύπων αεροσκαφών, ο SFI πρέπει να εξετασθεί από εξεταστή ικανότητας τύπου (TRE).
Provision FCL.910.SFI(b) stipulates that for the extension of the SFI privileges to simulators representing additional aircraft types the SFI must be examined by a Type Rating Examiner (TRE).
Το μέρος-FCL δεν επιτρέπει σε SFE που έχει τα προσόντα για τον τύπο να διενεργεί εξέταση για την προσθήκη τύπου στα δικαιώματα του SFI.
Part-FCL does not allow an SFE who is qualified on the type to conduct the test to add an additional type to the SFI privileges.
Με επιστολή που παρέλαβε η Επιτροπή στις 27 Νοεμβρίου 2012, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου (ΗΒ) κοινοποίησε στην Επιτροπή και τον EASA την πρόθεσή της να παρεκκλίνει από την FCL.910.SFI.β) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 (κανονισμός για το ιπτάμενο προσωπικό), με βάση το άρθρο 14 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 (βασικός κανονισμός).
By a letter received on 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from FCL.910.SFI(b) of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008 (the Basic Regulation).
Το ΗΒ ζήτησε την παρέκκλιση αυτή ώστε να επιτρέπεται στον SFE όχι μόνον να διενεργεί εξετάσεις για την αρχική έκδοση του πιστοποιητικού SFI αλλά και για την επέκταση των δικαιωμάτων ώστε να επιτρέπεται στον SFE να εξετάζει SFI για οιοδήποτε πρόσθετο τύπο.
The UK asked for this derogation in order to allow the SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for any additional type.
Είναι αναγκαίο να επιτρέπεται στον SFE όχι μόνον να διενεργεί εξετάσεις για την αρχική έκδοση του πιστοποιητικού SFI αλλά και για την επέκταση των δικαιωμάτων, ώστε να επιτρέπεται στον SFE να εξετάζει SFI για οιονδήποτε πρόσθετο τύπο, διότι ειδάλλως δημιουργείται άσκοπος φόρτος στον κλάδο λόγω έλλειψης ειδικευμένου προσωπικού.
It is necessary to allow SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for any additional type as otherwise it will impose an unnecessary burden on the industry due to the lack of qualified staff.
Ο Οργανισμός συμφώνησε με την αιτιολόγηση του ΗΒ για την ανάγκη χορήγησης της παρέκκλισης αυτής.
The Agency agreed with the justification provided by the UK on the need to grant this derogation.
Το ΗΒ αιτιολόγησε τη σκοπούμενη παρέκκλιση αναφέροντας ότι δεν θα υπάρξει δυσμενής επίπτωση στο επίπεδο προστασίας εξαιτίας της εν λόγω επέκτασης των δικαιωμάτων.
The UK justified the intended derogation by stating that there would be no detrimental effect on the level of protection caused by this extension of privileges.
Μετά από εξέταση που διενήργησε, ο Οργανισμός συμφώνησε με την εκτίμηση του ΗΒ ότι η προτεινόμενη παρέκκλιση παρέχει ισοδύναμο επίπεδο προστασίας, διότι το μέρος-FCL επιτρέπει στον SFE να εξετάζει SFI για τύπο αεροσκάφους που περιλαμβάνεται στην αρχική έκδοση του πιστοποιητικού του SFI.
Based on the review performed, the Agency agreed with the assessment of the UK that an equivalent level of protection is maintained by the intended derogation as Part-FCL already allows the SFE to test the SFI for the aircraft type included in the initial issue of the SFI certificate.
Το ΗΒ μπορεί να παρεκκλίνει από την FCL.910.SFI.β) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011, ώστε να επιτρέπεται στον SFE όχι μόνον να διενεργεί εξετάσεις για την αρχική έκδοση του πιστοποιητικού SFI αλλά και για την επέκταση των δικαιωμάτων ώστε να επιτρέπεται στον SFE να εξετάζει SFI για πρόσθετο τύπο.
The United Kingdom may derogate from FCL.910.SFI(b) of Regulation (EU) No 1178/2011, allow the SFE not only to conduct tests in the case of the initial issue of the SFI certificate but to extend the privileges to allowing the SFE to test the SFI for additional types.
Τα δικαιώματα του SFI μπορούν να επεκταθούν σε άλλες εκπαιδευτικές συσκευές προσομοίωσης πτήσης (FSTD) για άλλους τύπους αεροσκαφών της ιδίας κατηγορίας, όταν ο κάτοχος:
The privileges of the SFI may be extended to other FSTDs representing further types of the same of the same category of aircraft when the holder has:
έχει ολοκληρώσει ικανοποιητικά το περιεχόμενο περί προσομοιωτών του σχετικού κύκλου μαθημάτων ικανότητας τύπου, και
satisfactorily completed the simulator content of the relevant type rating course, and
έχει διενεργήσει στο πλαίσιο πλήρους κύκλου μαθημάτων ικανότητας τύπου πτητική εκπαίδευση τουλάχιστον 3 ωρών για τα καθήκοντα SFI στον εφαρμοστέο τύπο, υπό την επίβλεψη TRE ή SFE που διαθέτει τα προσόντα για αυτό τον σκοπό και με ικανοποιητικό τρόπο για αυτόν.
conducted on a complete type rating course at least 3 hours of flight instruction related to the duties of an SFI on the applicable type under the supervision and to the satisfaction of a TRE or SFE qualified for this purpose.
Παρέκκλιση του Ηνωμένου Βασιλείου από τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 όσον αφορά τα δικαιώματα και τις προϋποθέσεις του εκπαιδευτή συνθετικής πτήσης (SFI)
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to the privileges and conditions for the Synthetic Flight Instructor (SFI)
Η διάταξη FCL.905.SFI του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 ορίζει τα δικαιώματα του εκπαιδευτή συνθετικής πτήσης (SFI) και δεν επιτρέπει σε SFI να εκπαιδεύει υποψηφίους για το πιστοποιητικό SFI.
Provision FCL.905.SFI Annex I to Regulation (EU) No 1178/2011 establishes the privileges of the Synthetic Flight Instructor (SFI) and does not allow the SFI to provide instruction to applicants for the SFI certificate.
Το μέρος-FCL παρέχει το δικαίωμα παροχής αυτής της εκπαίδευσης μόνον στους κατόχους πιστοποιητικού εκπαιδευτή ικανότητας τύπου (TRI), με την προϋπόθεση ότι έχουν τουλάχιστον τριετή πείρα, όπως ορίζει η TRI [FCL.905.TRI.β)].
Part-FCL gives the privilege to provide this instruction only to holders of a Type Rating Instructor (TRI) certificate, provided that they have at least 3 years of experience as TRI (FCL905.TRI(b)).
Με την επιστολή της 27ης Νοεμβρίου 2012, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου (ΗΒ) κοινοποίησε στην Επιτροπή και τον EASA την πρόθεσή της να παρεκκλίνει από την εν λόγω διάταξη του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 (κανονισμός για το ιπτάμενο προσωπικό), με βάση το άρθρο 14 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008.
By letter of 27 November 2012, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from this provision of Regulation (EU) No 1178/2011 (the Aircrew Regulation), on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008.
Το ΗΒ πρότεινε να χορηγηθεί στους κατόχους πιστοποιητικού SFI το δικαίωμα να παρέχουν εκπαίδευση σε υποψηφίους πιστοποιητικού SFI χωρίς να πληρούν την απαίτηση για τριετή πείρα ως TRI.
The UK proposed to grant holders of an SFI certificate the privilege to provide instruction for applicants for an SFI certificate without meeting the requirement to have at least 3 years of experience as TRI.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΑΙΤΗΣΕΩΝ
EVALUATION OF THE REQUEST
Το ΗΒ πληροφόρησε ότι ερμήνευσε την JAR-FCL στο παρελθόν με τρόπο που να επιτρέπεται στους SFI να ενεργούν ως εκπαιδευτές για μαθήματα SFI, εφόσον έχουν παρακολουθήσει ειδικά μαθήματα για εκπαιδευτές μετά από αξιολόγηση επαγγελματικής επάρκειας.
The UK informed that they interpreted JAR-FCL in the past as allowing SFIs to act as tutors on SFI courses after having conducted a specific tutor course followed by an assessment of competence.
Το ΗΒ περιέγραψε στη συνέχεια ότι, με την εφαρμογή του μέρους-FCL και την εισαγωγή σαφέστερης διατύπωσης του δικαιώματος διδασκαλίας υποψηφίων για SFI, το πιστοποιητικό χορηγείται μόνον σε εκπαιδευτή ικανότητας τύπου (TRI) με τριετή πείρα ως TRI.
The UK further described that with the implementation of Part-FCL and the introduction of a more specific wording the privilege to teach applicants for an SFI certificate is granted only to Type Rating Instructors (TRIs) with 3 years of experience as TRIs.
Στο ΗΒ πολλοί SFI που έχουν πιστοποιηθεί από το ΗΒ και εργάζονται ως εκπαιδευτές υποψηφίων πιστοποιητικού SFI δεν μπορούν να συμμορφωθούν προς την απαίτηση της τριετούς πείρας ως TRI.
In the UK many SFI certified by the UK and working in the role of teaching applicants for an SFI certificate cannot comply with the requirement to become a TRI with 3 years of experience.
Συνεπώς, δεν θα τους είναι δυνατόν να συνεχίσουν να είναι εκπαιδευτές μαθημάτων για SFI.
They will therefore be unable to continue to act as tutors in SFI courses.
Το ΗΒ διευκρίνισε επίσης ότι πολλοί από τους υπάρχοντες SFI δεν θα μπορούν να εκπληρώσουν τις απαιτήσεις για TRI για ιατρικούς λόγους.
The UK further specified that many of the current SFIs would be unable to fulfil the TRI requirements for medical reasons.
Το ΗΒ κατέληξε στο συμπέρασμα, με βάση αξιολόγηση της επικρατούσας κατάστασης, ότι ο αριθμός των TRI είναι ανεπαρκής για να εκπαιδεύσουν αρκετούς υποψηφίους για πιστοποιητικό SFI και να ανταποκριθούν στις εκπαιδευτικές ανάγκες του κλάδου.
The UK concluded, based on an assessment of the actual situation, that there is an insufficient number of TRIs to teach a sufficient number of applicants for an SFI certificate and to meet the industry’s training needs.
Ως εκ τούτου, θα υπάρξει έλλειψη ειδικευμένων εκπαιδευτών για να παρέχουν την εκπαίδευση αυτή, η οποία θα δημιουργήσει σοβαρή διαταραχή στην εκπαίδευση χειριστών, ιδίως στα ιδιωτικά/εταιρικά αεροσκάφη.
As a result, there will be a shortage of qualified instructors to provide this training which would cause a serious disruption to the training of pilots, particular in the business/corporate aircraft domain.
Είναι επομένως αναγκαίο να χορηγηθεί το δικαίωμα σε SFI που δεν πληροί την απαίτηση της ελάχιστης τριετούς πείρας ως TRI να παρέχει εκπαίδευση σε υποψηφίους SFI.
It is therefore necessary to grant the privilege to the SFI that do not fulfil the requirement of having at least 3 years of experience as TRI, to provide instruction for the SFI applicants.
Ο Οργανισμός συμφώνησε με την αιτιολόγηση του ΗΒ για την ανάγκη χορήγησης της παρέκκλισης αυτής.
The Agency agreed with the justification provided by the UK on the need for this derogation.
Επιπλέον, το ΗΒ εντόπισε ανακολουθία στο μέρος-FCL διότι ο εξεταστής συνθετικής πτήσης (SFE), ο οποίος πρέπει να είναι κάτοχος πιστοποιητικού SFI, θα έχει το δικαίωμα να διενεργεί αξιολογήσεις επαγγελματικής επάρκειας για την έκδοση, την επανεπικύρωση ή την ανανέωση πιστοποιητικού SFI, αλλά, ταυτόχρονα, δεν θα του επιτρέπεται να εκπαιδεύει αυτούς τους SFI.
In addition, the UK identified an inconsistency in Part-FCL as the Synthetic Flight Examiner (SFE), who must hold an SFI certificate, will have the privilege to conduct assessments of competence for the issue, revalidation or renewal of an SFI certificate but, at the same time, will not be allowed to instruct these SFIs.
Το γεγονός ότι κάποιος SFE, ο οποίος είναι και SFI, δεν μπορεί να εκπαιδεύσει χειριστή SFI αλλά μπορεί να εξετάσει τον SFI, συνιστά ανακολουθία στο μέρος-FCL, διότι όλοι οι εξεταστές με βάση το σύστημα του μέρους-FCL έχουν το δικαίωμα να εκπαιδεύουν για τα πιστοποιητικά, τις ικανότητες και τις άδειες για τις οποίες έχουν εξουσιοδοτηθεί να διενεργούν εξετάσεις.
The fact that an SFE, being also an SFI, cannot teach a pilot to become an SFI but may examine the SFI is identified as an inconsistency in Part-FCL, because all examiners under the Part-FCL system have the privilege to instruct for the certificates, ratings and licences for which he/she is authorised to conduct examinations.
Το μέρος-FCL αντιστοιχεί στο σύστημα JAR-FCL εφόσον την εκπαίδευση υποψηφίων για πιστοποιητικό υποτίθεται ότι αναλαμβάνει μόνον TRI.
Part-FCL reflects the JAR-FCL system where the instruction of applicants for an SFI certificate was supposed to be only undertaken by a TRI.
Αφού εξέτασε τους τρόπους με τους οποίους το ΗΒ προτίθεται να εξειδικεύει τους SFI σε αυτή την εργασία, ο Οργανισμός συμφώνησε με την εκτίμηση του ΗΒ ότι με τη σκοπούμενη παρέκκλιση επιτυγχάνεται επίπεδο προστασίας ισοδύναμο εκείνου κατ’ εφαρμογή του μέρους-FCL, ειδικά με τις πρόσθετες απαιτήσεις εκπαίδευσης και ελέγχου που προτείνει το ΗΒ.
Having reviewed the proposals on how the UK intends to further qualify the SFI for such task, the Agency agreed with the assessment of the UK that an equivalent level of protection to that attained by the application of Part-FCL is achieved by the intended derogation, specifically with the additional training and checking requirements suggested by the UK.
Πρέπει να επισημανθεί πάντως ότι το ΗΒ προβλέπει αυτά τα ειδικά μαθήματα εκπαιδευτή και για τους TRI που επιθυμούν να παρέχουν αυτή την εκπαίδευση.
It should be highlighted however, that the UK foresees this specific tutor course also for TRIs wishing to provide such training.
Επειδή το μέρος-FCL παρέχει ήδη το δικαίωμα αυτό για τους TRI που επιθυμούν να εκπαιδεύουν για πιστοποιητικό SFI εφόσον πληρούν την απαίτηση της τριετούς πείρας ως ειδικοί εκπαιδευτές, δεν απαιτείται ένα τέτοιο ειδικό μάθημα για τον TRI.
As Part-FCL already provides this privilege for the TRI wishing to instruct for an SFI certificate if he/she fulfils the 3-year experience requirement such a specific tutor course for the TRI is not required.
Τα μαθήματα αυτά πρέπει επομένως να παραδίδονται μόνον σε SFI.
These courses should therefore only be provided to SFIs.
Το ΗΒ μπορεί, κατά παρέκκλιση από την FCL.905.SFI, να χορηγεί στους SFI που δεν πληρούν την απαίτηση της ελάχιστης τριετούς πείρας ως TRI το δικαίωμα να παρέχουν εκπαίδευση σε υποψηφίους SFI.
The United Kingdom may, by derogation from FCL.905.SFI grant the privilege to the SFIs that do not fulfil the requirement of having at least 3 years of experience as TRI, to provide instruction for the SFI applicants.
Οι SFI με τριετή πείρα εκπαίδευσης ως SFI θα παρακολουθούν διήμερη ειδική εκπαίδευση από εκπαιδευτή SFI για να αποκτήσουν τα προσόντα εκπαιδευτή και θα υποβάλλονται σε αξιολόγηση επαγγελματικής επάρκειας.
Such SFIs shall have at least 3 years of experience of instruction as an SFI, shall complete a specific 2-day SFI tutor course provided by an SFI tutor and shall pass an assessment of competence.
Την παρέκκλιση αυτή μπορούν να εφαρμόσουν όλα τα κράτη μέλη, με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι συνημμένοι όροι.
All Member States may apply this derogation provided that the conditions attached are met.
Παρέκκλιση του Ηνωμένου Βασιλείου από τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 όσον αφορά την επανεπικύρωση και την ανανέωση ικανότητας πτήσης με όργανα (IR)
Derogation by the United Kingdom from Regulation (EU) No 1178/2011 with respect to revalidation and renewal of an Instrument Rating (IR)
Η διάταξη FCL.625.γ) και δ) του παραρτήματος I (μέρος-FCL) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 της Επιτροπής έχει ως εξής:
Provision FCL.625(c) and (d) of Annex I (Part-FCL) to Regulation (EU) No 1178/2011 reads:
επανεκπαιδεύονται σε εγκεκριμένο οργανισμό εκπαίδευσης (ΕΟΕ) ώστε να επιτύχουν το επίπεδο ικανότητας που απαιτείται για την επιτυχή ολοκλήρωση του σκέλους της δοκιμασίας δεξιοτήτων που αφορά τα όργανα σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος μέρους, και
go through refresher training at an ATO to reach the level of proficiency needed to pass the instrument element of the skill test in accordance with Appendix 9 to this Part; and
ολοκληρώνουν περιοδικό έλεγχο ικανοτήτων σύμφωνα με το προσάρτημα 9 του παρόντος μέρους στη σχετική κατηγορία αεροσκαφών.
complete a proficiency check in accordance with Appendix 9 to this Part, in the relevant aircraft category.
Αν η ικανότητα IR δεν έχει επανεπικυρωθεί ή ανανεωθεί εντός των 7 προηγούμενων ετών, ο κάτοχός της ολοκληρώνει επιτυχώς εκ νέου την εξέταση θεωρητικών γνώσεων και τη δοκιμασία δεξιοτήτων της ικανότητας IR.».
If the IR has not been revalidated or renewed within the preceding 7 years, the holder will be required to pass again the IR theoretical knowledge examination and skill test.’
Με την επιστολή της 18ης Μαρτίου 2013, η κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου (ΗΒ) κοινοποίησε στην Επιτροπή και τον EASA την πρόθεσή της να παρεκκλίνει από την εν λόγω διάταξη του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 με βάση το άρθρο 14 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008.
By letter of 18 March 2013, the Government of the United Kingdom (UK) notified the Commission and EASA of their intention to derogate from this provision of Regulation (EU) No 1178/2011 on the basis of Article 14(6) of Regulation (EC) No 216/2008.
Είναι αναγκαίο να επιτραπεί στους κατόχους αδειών που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με το μέρος-FCL, το οποίο αντιστοιχεί στην IR του ΔΟΠΑ για κατόχους αδείας τρίτης χώρας, να διατηρήσουν τα δικαιώματά τους χωρίς να χρειάζεται να υποβληθούν και πάλι σε εξετάσεις θεωρητικών γνώσεων.
It is necessary to allow the holders of licences issued in accordance with Part-FCL with the ICAO compliant IR held on a 3rd country licence to maintain their privileges without the need of re-taking the theoretical knowledge examinations.
Ο κανονισμός για το ιπτάμενο προσωπικό δεν πραγματεύεται την περίπτωση αυτή, η οποία δημιουργεί άσκοπο φόρτο στους κατόχους αδειών.
The Aircrew Regulation does not address this situation, which creates an unnecessary burden on licence holders.
Το ΗΒ πιστεύει ότι οι απαιτήσεις της FCL.625.δ) είχαν τεθεί για την περίπτωση που κάτοχος αδείας παύει επί 7 έτη να πετάει με βάση τους κανόνες πτήσης με όργανα (IFR).
The UK believes that the requirements of FCL.625(d) were created for the case where a licence holder ceases to fly under Instrument Flight Rules (IFR) for 7 years.
Στον κανόνα δεν λαμβάνεται υπόψη το ενδεχόμενο ο κάτοχος της αδείας να πετάει με IFR με τη χρήση πιστοποιητικού IR, το οποίο απέκτησε σε τρίτη χώρα κατά την επταετή περίοδο και ανανέωσε μέσα σε αυτό το διάστημα και άρα είναι έγκυρο.
The rule does not take into account the possibility that the licence holder may have been flying under IFR using an IR held on a 3rd country licence during the 7 year period which has been renewed during that period and which is therefore valid.