natgillin/translations-raw huggingface dataset:
στο αεροδρόμιο προορισμού διατίθενται και μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο ξεχωριστοί διάδρομοι και τα σχετικά δελτία ή/και οι προγνώσεις καιρού στο αεροδρόμιο προορισμού δείχνουν ότι, στο διάστημα που αρχίζει μία ώρα πριν και τελειώνει 1 ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στον προορισμό, η οροφή είναι τουλάχιστον 2000 ft ή το σχετικό ύψος κύκλου αεροδρομίου άνω των + 500 ft, ανάλογα με το ποια απόσταση είναι μεγαλύτερη, και η ορατότητα είναι τουλάχιστον 5 km.
two separate runways are available and usable at the destination aerodrome and the appropriate weather reports and/or forecasts for the destination aerodrome indicate that, for the period from one hour before until one hour after the expected time of arrival at the destination aerodrome, the ceiling will be at least 2000 ft or circling height + 500 ft, whichever is greater, and the ground visibility will be at least 5 km.
Ο αερομεταφορέας επιλέγει δύο εναλλακτικά αεροδρόμια προορισμού όταν:
The operator shall select two destination alternate aerodromes when:
τα σχετικά δελτία ή/και οι προγνώσεις καιρού του αεροδρομίου προορισμού δείχνουν ότι εντός περιόδου που αρχίζει 1 ώρα πριν και τελειώνει μία ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης, οι καιρικές συνθήκες πρόκειται να είναι χειρότερες από τα ελάχιστα που ισχύουν βάσει της σχεδίασης· ή
the appropriate weather reports and/or forecasts for the destination aerodrome indicate that during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival, the weather conditions will be below the applicable planning minima; or
δεν υπάρχουν διαθέσιμες μετεωρολογικές πληροφορίες.
no meteorological information is available.
Ο αερομεταφορέας καθορίζει κάθε απαιτούμενο(-α) εναλλακτικό(-ά) αεροδρόμιο(-α) στο επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης.
The operator shall specify any required alternate aerodrome(s) in the operational flight plan.
Επιλογή αεροδρομίων και χώρων λειτουργίας — ελικόπτερα
Selection of aerodromes and operating sites — helicopters
Για πτήσεις υπό μετεωρολογικές συνθήκες με όργανα (IMC), ο κυβερνήτης επιλέγει εναλλακτικό αεροδρόμιο απογείωσης εντός χρόνου πτήσης 1 ώρας σε κανονική ταχύτητα πλεύσης, στην περίπτωση που δεν είναι εφικτή η επιστροφή στον χώρο αναχώρησης για λόγους καιρικών συνθηκών.
For flights under instrument meteorological conditions (IMC), the commander shall select a take-off alternate aerodrome within one hour flying time at normal cruising speed if it would not be possible to return to the site of departure due to meteorological reasons.
Για πτήσεις υπό συνθήκες IFR ή για πτήσεις υπό συνθήκες VFR και αεροναυτιλία που διεξάγεται με μέσα εκτός από την αναφορά σε ευδιάκριτα χαρακτηριστικά του εδάφους, ο κυβερνήτης καθορίζει τουλάχιστον ένα εναλλακτικό αεροδρόμιο προορισμού στο επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης, εκτός εάν:
For IFR flights or when flying under VFR and navigating by means other than by reference to visual landmarks, the commander shall specify at least one destination alternate aerodrome in the operational flight plan unless:
ο προορισμός είναι ένα παράκτιο αεροδρόμιο και το ελικόπτερο έρχεται από σημείο σε απόσταση από την ακτή·
the destination is a coastal aerodrome and the helicopter is routing from offshore;
για πτήση προς οποιονδήποτε άλλο προορισμό ξηράς, η διάρκεια της πτήσης και οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν είναι τέτοιες που, κατά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στον χώρο της σκοπούμενης προσγείωσης, είναι εφικτή προσέγγιση και προσγείωση υπό μετεωρολογικές συνθήκες πτήσης εξ όψεως (VMC)· ή
for a flight to any other land destination, the duration of the flight and the meteorological conditions prevailing are such that, at the estimated time of arrival at the site of intended landing, an approach and landing is possible under visual meteorological conditions (VMC); or
ο χώρος της σκοπούμενης προσγείωσης είναι απομονωμένος και δεν υπάρχει χώρος εναλλακτικής προσγείωσης. Σε αυτή την περίπτωση καθορίζεται σημείο μη επιστροφής.
the site of intended landing is isolated and no alternate is available; in this case, a point of no return (PNR) shall be determined.
δεν υπάρχουν διαθέσιμες μετεωρολογικές πληροφορίες για το αεροδρόμιο προορισμού.
no meteorological information is available for the destination aerodrome.
Ο αερομεταφορέας μπορεί να επιλέξει εναλλακτικά αεροδρόμια προορισμού σε απόσταση από την ακτή όταν ισχύουν τα ακόλουθα κριτήρια:
The operator may select off-shore destination alternate aerodromes when the following criteria are applied:
ένα εναλλακτικό αεροδρόμιο προορισμού σε απόσταση από την ακτή χρησιμοποιείται μόνο έπειτα από σημείο μη επιστροφής.
an off-shore destination alternate aerodrome shall be used only after a PNR.
Πριν από το σημείο μη επιστροφής χρησιμοποιούνται εναλλακτικά αεροδρόμια στην ξηρά·
Prior to the PNR, on-shore alternate aerodromes shall be used;
είναι εφικτή η δυνατότητα προσγείωσης με έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας στο εναλλακτικό αεροδρόμιο·
OEI landing capability shall be attainable at the alternate aerodrome;
είναι εξασφαλισμένη, στο μέτρο του δυνατού, η διαθεσιμότητα καταστρώματος.
to the extent possible, deck availability shall be guaranteed.
Οι διαστάσεις, η διαμόρφωση και η απόσταση που είναι ελεύθερη από εμπόδια των μεμονωμένων καταστρωμάτων για ελικόπτερα ή των άλλων χώρων αξιολογούνται προκειμένου να διαπιστωθεί η επιχειρησιακή καταλληλότητα για χρήση ως εναλλακτικό αεροδρόμιο για κάθε τύπο ελικοπτέρου που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί·
The dimensions, configuration and obstacle clearance of individual helidecks or other sites shall be assessed in order to establish operational suitability for use as an alternate aerodrome by each helicopter type proposed to be used;
τα μετεωρολογικά ελάχιστα καθορίζονται λαμβάνοντας υπόψη την ακρίβεια και την αξιοπιστία των μετεωρολογικών πληροφοριών·
weather minima shall be established taking accuracy and reliability of meteorological information into account;
ο ΠΕΕ πρέπει να περιέχει ειδικές διατάξεις για αυτόν τον τύπο πτητικής λειτουργίας και
the MEL shall contain specific provisions for this type of operation; and
επιλέγεται εναλλακτικό αεροδρόμιο σε απόσταση από την ακτή μόνο αν ο αερομεταφορέας έχει θεσπίσει διαδικασία στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας.
an off-shore alternate aerodrome shall only be selected if the operator has established a procedure in the operations manual.
Ελάχιστα σχεδιασμού για πτήσεις IFR — αεροπλάνα
Planning minima for IFR flights — aeroplanes
Ελάχιστα σχεδιασμού για εναλλακτικό αεροδρόμιο απογείωσης
Planning minima for a take-off alternate aerodrome
Ο αερομεταφορέας επιλέγει αεροδρόμιο ως εναλλακτικό αεροδρόμιο απογείωσης όταν τα σχετικά δελτία ή/και οι προγνώσεις καιρού δείχνουν ότι, στο διάστημα που αρχίζει 1 ώρα πριν και τελειώνει 1 ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στο αεροδρόμιο εναλλακτικής απογείωσης, οι καιρικές συνθήκες είναι ίδιες ή καλύτερες από τα ισχύοντα ελάχιστα προσγείωσης σύμφωνα με την παράγραφο CAT.OP.MPA.110.
The operator shall only select an aerodrome as a take-off alternate aerodrome when the appropriate weather reports and/or forecasts indicate that, during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival at the aerodrome, the weather conditions will be at or above the applicable landing minima specified in accordance with CAT.OP.MPA.110.
Η οροφή λαμβάνεται υπόψη όταν οι μοναδικές διαθέσιμες λειτουργίες προσέγγισης είναι προσεγγίσεις μη ακρίβειας ή/και προσεγγίσεις στον κύκλο του αεροδρομίου.
The ceiling shall be taken into account when the only approach operations available are non-precision approaches (NPA) and/or circling operations.
Λαμβάνεται υπόψη κάθε περιορισμός σχετικά με πτητικές λειτουργίες με έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας.
Any limitation related to OEI operations shall be taken into account.
Ελάχιστα σχεδιασμού για αεροδρόμιο προορισμού διαφορετικό από απομονωμένο αεροδρόμιο προορισμού
Planning minima for a destination aerodrome other than an isolated destination aerodrome
Ο αερομεταφορέας επιλέγει το αεροδρόμιο προορισμού όταν:
The operator shall only select the destination aerodrome when:
τα σχετικά δελτία ή/και οι προγνώσεις καιρού δείχνουν ότι εντός περιόδου που αρχίζει μία ώρα πριν και τελειώνει 1 ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στο αεροδρόμιο, οι καιρικές συνθήκες πρόκειται να είναι ίδιες ή καλύτερες από τα ισχύοντα ελάχιστα σχεδιασμού, ως εξής:
the appropriate weather reports and/or forecasts indicate that, during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival at the aerodrome, the weather conditions will be at or above the applicable planning minima as follows:
Ορατότητα διαδρόμου/ορατότητα καθοριζόμενη σύμφωνα με την παράγραφο CAT.OP.MPA.110 και
RVR/visibility (VIS) specified in accordance with CAT.OP.MPA.110; and
για μη ακριβή προσέγγιση ή προσέγγιση στον κύκλο του αεροδρομίου, η οροφή είναι ίδια με ή υπερβαίνει το ελάχιστο σχετικό ύψος καθόδου·
for an NPA or a circling operation, the ceiling at or above MDH;
επιλέγονται δύο εναλλακτικά αεροδρόμια προορισμού.
two destination alternate aerodromes are selected.
Ελάχιστα σχεδιασμού για εναλλακτικό αεροδρόμιο προορισμού, απομονωμένο αεροδρόμιο, κατάλληλο εναλλακτικό αεροδρόμιο για λόγους καυσίμου, αεροδρόμιο εναλλαγής κατά τη διαδρομή
Planning minima for a destination alternate aerodrome, isolated aerodrome, fuel en-route alternate (fuel ERA) aerodrome, en-route alternate (ERA) aerodrome
Ο αερομεταφορέας επιλέγει ένα αεροδρόμιο για έναν από αυτούς τους σκοπούς όταν τα σχετικά δελτία ή/και οι προγνώσεις καιρού δείχνουν ότι, στο διάστημα που αρχίζει 1 ώρα πριν και τελειώνει 1 ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στο αεροδρόμιο, οι καιρικές συνθήκες είναι ίδιες ή καλύτερες από τα ελάχιστα σχεδιασμού στον πίνακα 1.
The operator shall only select an aerodrome for one of these purposes when the appropriate weather reports and/or forecasts indicate that, during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival at the aerodrome, the weather conditions will be at or above the planning minima in Table 1.
Εναλλακτικό αεροδρόμιο προορισμού, απομονωμένο αεροδρόμιο προορισμού, κατάλληλο εναλλακτικό αεροδρόμιο για λόγους καυσίμου, αεροδρόμιο εναλλαγής κατά τη διαδρομή
Destination alternate aerodrome, isolated destination aerodrome, fuel ERA and ERA aerodrome
Κατηγορίες II και III
CAT II and III
Ορατότητα διαδρόμου κατηγορίας Ι
CAT I RVR
Κατηγορία I
CATI
Ορατότητα διαδρόμου/ορατότητα προσέγγισης μη ακριβείας
NPA RVR/VIS
Η οροφή είναι ίδια με ή υπερβαίνει το ελάχιστο σχετικό ύψος καθόδου.
Ceiling shall be at or above MDH
Προσέγγιση μη ακριβείας
NPA
Ορατότητα διαδρόμου/ορατότητα προσέγγισης μη ακριβείας + 1000 m
NPA RVR/VIS + 1000 m
Η οροφή είναι ίδια με ή υπερβαίνει το ελάχιστο σχετικό ύψος καθόδου + 200 ft
Ceiling shall be at or above MDH + 200 ft
Ελάχιστα σχεδιασμού για πτήσεις IFR — ελικόπτερα
Planning minima for IFR flights — helicopters
Ελάχιστα σχεδιασμού για αεροδρόμιο(-α) εναλλακτικής απογείωσης
Planning minima for take-off alternate aerodrome(s)
Ο αερομεταφορέας επιλέγει αεροδρόμιο ή χώρο προσγείωσης ως εναλλακτικό αεροδρόμιο απογείωσης όταν τα σχετικά δελτία ή/και οι προγνώσεις καιρού δείχνουν ότι, στο διάστημα που αρχίζει 1 ώρα πριν και τελειώνει 1 ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στο εναλλακτικό αεροδρόμιο απογείωσης, οι καιρικές συνθήκες είναι ίδιες ή καλύτερες από τα ισχύοντα ελάχιστα προσγείωσης σύμφωνα με την παράγραφο CAT.OP.MPA.110.
The operator shall only select an aerodrome or landing site as a take-off alternate aerodrome when the appropriate weather reports and/or forecasts indicate that, during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival at the take-off alternate aerodrome, the weather conditions will be at or above the applicable landing minima specified in accordance with CAT.OP.MPA.110.
Η οροφή λαμβάνεται υπόψη όταν οι μοναδικές διαθέσιμες λειτουργίες προσέγγισης είναι προσεγγίσεις μη ακρίβειας.
The ceiling shall be taken into account when the only approach operations available are NPA operations.
Ελάχιστα σχεδιασμού για αεροδρόμιο προορισμού και εναλλακτικό(-ά) αεροδρόμιο(-α) προορισμού
Planning minima for destination aerodrome and destination alternate aerodrome(s)
Ο αερομεταφορέας επιλέγει τον προορισμό ή/και το (τα) εναλλακτικό(-ά) αεροδρόμιο(-α) προορισμού μόνο όταν τα σχετικά δελτία ή/και οι προγνώσεις καιρού δείχνουν ότι, στο διάστημα που αρχίζει 1 ώρα πριν και τελειώνει 1 ώρα μετά την υπολογιζόμενη ώρα άφιξης στο αεροδρόμιο ή στον χώρο λειτουργίας, οι καιρικές συνθήκες είναι ίδιες ή καλύτερες από τα ισχύοντα ελάχιστα σχεδιασμού ως εξής:
The operator shall only select the destination and/or destination alternate aerodrome(s) when the appropriate weather reports and/or forecasts indicate that, during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival at the aerodrome or operating site, the weather conditions will be at or above the applicable planning minima as follows:
εκτός των προβλεπόμενων στην παράγραφο CAT.OP.MPA.181 στοιχείο δ), τα ελάχιστα σχεδιασμού για ένα αεροδρόμιο προορισμού είναι τα εξής:
except as provided in CAT.OP.MPA.181(d), planning minima for a destination aerodrome shall be:
ορατότητα διαδρόμου/ορατότητα καθοριζόμενη σύμφωνα με την παράγραφο CAT.OP.MPA.110 και
RVR/VIS specified in accordance with CAT.OP.MPA.110; and
για προσεγγίσεις μη ακριβείας, η οροφή είναι ίδια με ή υπερβαίνει το ελάχιστο σχετικό ύψος καθόδου·
for NPA operations, the ceiling at or above MDH;
τα ελάχιστα σχεδιασμού για το (τα) εναλλακτικό(-ά) αεροδρόμιο(-α) προορισμού παρουσιάζονται στον πίνακα 1.
planning minima for destination alternate aerodrome(s) are as shown in Table 1.
Ελάχιστα σχεδιασμού εναλλακτικού αεροδρομίου προορισμού
Planning minima destination alternate aerodrome
Κατηγορία I + ορατότητα 200 ft/400 m
CAT I + 200 ft/400 m visibility
Ορατότητα διαδρόμου/ορατότητα προσέγγισης μη ακριβείας + 400 m
NPA RVR/VIS + 400 m
Υποβολή σχεδίου πτήσης υπηρεσίας εναέριας κυκλοφορίας
Submission of the ATS flight plan
Αν δεν υποβληθεί σχέδιο πτήσης υπηρεσίας εναέριας κυκλοφορίας επειδή δεν απαιτείται από τους κανόνες αέρα, κατατίθενται επαρκείς πληροφορίες που επιτρέπουν την ενεργοποίηση των υπηρεσιών συναγερμού εάν χρειαστεί.
If an ATS flight plan is not submitted because it is not required by the rules of the air, adequate information shall be deposited in order to permit alerting services to be activated if required.
Σε περίπτωση πτητικής λειτουργίας από χώρο από τον οποίον δεν είναι δυνατή η κατάθεση σχεδίου πτήσης υπηρεσίας εναέριας κυκλοφορίας (ATS), ο κυβερνήτης ή ο αερομεταφορέας διαβιβάζει το εν λόγω σχέδιο πτήσης το συντομότερο δυνατόν έπειτα από την απογείωση.
When operating from a site where it is impossible to submit an ATS flight plan, the ATS flight plan shall be transmitted as soon as possible after take-off by the commander or the operator.
Ανεφοδιασμός/αφαίρεση καυσίμων κατά την επιβίβαση, μετά την επιβίβαση ή μετά την αποβίβαση των επιβατών
Refuelling/defuelling with passengers embarking, on board or disembarking
Κανένα αεροπλάνο δεν ανεφοδιάζεται με, ούτε αφαιρούνται από αυτό, αεροπορικά καύσιμα (Avgas) ή αεροπορικά καύσιμα ευρέως κλάσματος ή μείγμα των ειδών αυτών καυσίμου, όταν επιβιβάζονται, έχουν επιβιβασθεί ή αποβιβάζονται επιβάτες.
An aircraft shall not be refuelled/defuelled with Avgas (aviation gasoline) or wide-cut type fuel or a mixture of these types of fuel, when passengers are embarking, on board or disembarking.
Για όλους τους άλλους τύπους καυσίμου λαμβάνονται οι απαραίτητες προφυλάξεις και το αεροσκάφος είναι κατάλληλα στελεχωμένο με ειδικευμένο προσωπικό, έτοιμο να αρχίσει και να καθοδηγήσει εκκένωση του αεροσκάφους με τα πιο πρακτικά και πρόσφορα διαθέσιμα μέσα.
For all other types of fuel, necessary precautions shall be taken and the aircraft shall be properly manned by qualified personnel ready to initiate and direct an evacuation of the aircraft by the most practical and expeditious means available.
Ανεφοδιασμός/αφαίρεση καυσίμων ευρέως κλάσματος
Refuelling/defuelling with wide-cut fuel
Ο ανεφοδιασμός/η αφαίρεση καυσίμων ευρέως κλάσματος πραγματοποιείται μόνο εάν ο αερομεταφορέας έχει καταρτίσει κατάλληλες διαδικασίες λαμβάνοντας υπόψη τον υψηλό κίνδυνο που ενέχει η χρήση καυσίμων ευρέως κλάσματος.
Refuelling/defuelling with wide-cut fuel shall only be conducted if the operator has established appropriate procedures taking into account the high risk of using wide-cut fuel types.
Ώθηση και ρυμούλκηση — αεροπλάνα
Push back and towing — aeroplanes
Οι διαδικασίες ώθησης και ρυμούλκησης που καθορίζει ο αερομεταφορέας πραγματοποιούνται σύμφωνα με καθιερωμένα πρότυπα και διαδικασίες της αεροπορίας.
Push back and towing procedures specified by the operator shall be conducted in accordance with established aviation standards and procedures.
Μέλη του πληρώματος πτήσης σε σταθμούς
Flight crew members
Κατά τη διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης για κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης που πρέπει να βρίσκεται σε υπηρεσία καθορίζεται μια θέση.
During take-off and landing each flight crew member required to be on duty in the flight crew compartment shall be at the assigned station.
Σε όλες τις άλλες φάσεις της πτήσης, κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης που πρέπει να βρίσκεται σε υπηρεσία στον θάλαμο του πληρώματος πτήσης, παραμένει στην καθορισμένη θέση του εκτός εάν η απουσία του είναι απαραίτητη για την εκτέλεση των καθηκόντων του σε σχέση με την πτητική λειτουργία, ή για φυσιολογικές ανάγκες, με την προϋπόθεση ότι τουλάχιστον ένας χειριστής, με τα κατάλληλα προσόντα, παραμένει συνέχεια στα χειριστήρια του αεροσκάφους.
During all other phases of flight each flight crew member required to be on duty in the flight crew compartment shall remain at the assigned station, unless absence is necessary for the performance of duties in connection with the operation or for physiological needs, provided at least one suitably qualified pilot remains at the controls of the aircraft at all times.
Σε όλες τις φάσεις της πτήσης, κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης που πρέπει να βρίσκεται σε υπηρεσία στον θάλαμο του πληρώματος πτήσης, παραμένει σε επιφυλακή.
During all phases of flight each flight crew member required to be on duty in the flight crew compartment shall remain alert.
Εάν παρουσιασθεί απρόσμενη κόπωση, ο κυβερνήτης μπορεί να οργανώσει διαδικασία ελεγχόμενης ανάπαυσης, εφόσον ο φόρτος εργασίας το επιτρέπει.
If unexpected fatigue is experienced, a controlled rest procedure, organised by the commander, may be used if workload permits.
Η ελεγχόμενη ανάπαυση εξαιτίας γεγονότων αυτού του είδους δεν θεωρείται μέρος περιόδου ανάπαυσης για τον υπολογισμό των περιορισμών που έχουν σχέση με τον χρόνο πτήσης ούτε για να δικαιολογήσει παράταση του χρόνου υπηρεσίας.
Controlled rest taken in this way shall not be considered to be part of a rest period for purposes of calculating flight time limitations nor used to justify any extension of the duty period.
Μέλη του πληρώματος θαλάμου επιβατών
Cabin crew members
Κατά τη διάρκεια κρίσιμων σταδίων της πτήσης, κάθε μέλος του πληρώματος θαλάμου επιβατών βρίσκεται στην καθορισμένη θέση του και δεν εκτελεί άλλες δραστηριότητες από εκείνες που απαιτούνται για την ασφαλή επιχειρησιακή λειτουργία του αεροσκάφους.
During critical phases of flight, each cabin crew member shall be seated at the assigned station and shall not perform any activities other than those required for the safe operation of the aircraft.
Χρήση ακουστικών — αεροπλάνα
Use of headset — aeroplanes
Κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης που απαιτείται να βρίσκεται σε υπηρεσία στον θάλαμο του πληρώματος πτήσης φορά ακουστικά με μικρόφωνο τύπου προβόλου ή ισοδύναμη διάταξη.
Each flight crew member required to be on duty in the flight crew compartment shall wear a headset with boom microphone or equivalent.
Τα ακουστικά πρέπει να χρησιμοποιούνται ως η κύρια συσκευή για τις φωνητικές επικοινωνίες με την υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας:
The headset shall be used as the primary device for voice communications with ATS:
στο έδαφος:
when on the ground:
όταν λαμβάνεται άδεια αναχώρησης από την υπηρεσία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας μέσω φωνητικής επικοινωνίας και
when receiving the ATC departure clearance via voice communication; and
όταν λειτουργούν οι κινητήρες·
when engines are running;
κατά τη διάρκεια της πτήσης:
when in flight:
κάτω από το μεταβατικό απόλυτο ύψος· ή
below transition altitude; or
10000 ft, όποιο από τα δύο είναι μεγαλύτερο·
10000 ft, whichever is higher;
όταν το κρίνει αναγκαίο ο κυβερνήτης.
whenever deemed necessary by the commander.
Υπό τις συνθήκες του στοιχείου α), το μικρόφωνο τύπου προβόλου ή η ισοδύναμη διάταξη βρίσκεται σε θέση που επιτρέπει τη χρήση του για αμφίδρομη ραδιοεπικοινωνία.
In the conditions of (a), the boom microphone or equivalent shall be in a position that permits its use for two-way radio communications.
Χρήση ακουστικών — ελικόπτερα
Use of headset — helicopters
Κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης που απαιτείται να βρίσκεται σε υπηρεσία στον θάλαμο του πληρώματος πτήσης φορά ακουστικά με μικρόφωνο τύπου προβόλου ή ισοδύναμη διάταξη και τα χρησιμοποιεί ως την κύρια συσκευή επικοινωνίας με την υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας.
Each flight crew member required to be on duty in the flight crew compartment shall wear a headset with boom microphone, or equivalent, and use it as the primary device to communicate with ATS.
Ο αερομεταφορέας καθιερώνει διαδικασίες ώστε να εξασφαλίζεται ότι πριν την τροχοδρόμηση, την απογείωση και την προσγείωση, καθώς και όποτε κρίνεται ασφαλές και εφικτό, είναι οπλισμένα όλα τα βοηθητικά μέσα για εκκένωση λόγω έκτακτης ανάγκης, τα οποία τίθενται σε λειτουργία αυτόματα.
The operator shall establish procedures to ensure that before taxiing, take-off and landing and when safe and practicable to do so, all means of assistance for emergency evacuation that deploy automatically are armed.
Καθίσματα, ζώνες ασφαλείας και συστήματα πρόσδεσης
Seats, safety belts and restraint systems
Στη διάρκεια απογείωσης και προσγείωσης, καθώς και όποτε το αποφασίσει ο κυβερνήτης για λόγους ασφαλείας, κάθε μέλος πληρώματος ασφαλίζεται κατάλληλα με όλες τις ζώνες ασφαλείας και τα συστήματα πρόσδεσης που διατίθενται.
During take-off and landing, and whenever decided by the commander in the interest of safety, each crew member shall be properly secured by all safety belts and restraint systems provided.
Κατά τη διάρκεια των άλλων σταδίων της πτήσης, κάθε μέλος του πληρώματος πτήσης στον θάλαμο του πληρώματος πτήσης είναι προσδεμένο με τη ζώνη ασφαλείας στην καθορισμένη θέση του.
During other phases of the flight, each flight crew member in the flight crew compartment shall keep the assigned station safety belt fastened while at his/her station.
Πριν από την απογείωση και την προσγείωση, και κατά τη διάρκεια της τροχοδρόμησης, καθώς και όποτε κρίνεται απαραίτητο για λόγους ασφαλείας, ο κυβερνήτης βεβαιώνεται ότι κάθε επιβάτης του αεροσκάφους είναι καθισμένος σε κάθισμα ή σε θέση-κρεβάτι προσδεμένος κατάλληλα με τη ζώνη ασφαλείας ή το σύστημα πρόσδεσης.
Before take-off and landing, and during taxiing, and whenever deemed necessary in the interest of safety, the commander shall be satisfied that each passenger on board occupies a seat or berth with his/her safety belt or restraint system properly secured.
Ο αερομεταφορέας προβλέπει την πολλαπλή κατοχή θέσεων του αεροσκάφους η οποία επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένα καθίσματα.
The operator shall make provisions for multiple occupancy of aircraft seats that is only allowed on specified seats.
Ο κυβερνήτης βεβαιώνεται ότι η πολλαπλή κατοχή θέσεων πραγματοποιείται μόνο για έναν ενήλικα και ένα βρέφος/νήπιο που ασφαλίζονται κατάλληλα με πρόσθετη κυκλική ζώνη ή άλλη διάταξη πρόσδεσης.
The commander shall be satisfied that multiple occupancy does not occur other than by one adult and one infant who is properly secured by a supplementary loop belt or other restraint device.
Ασφάλιση θαλάμου επιβατών και χώρου(-ων) μαγειρείου(-ων)
Securing of passenger compartment and galley(s)
Ο αερομεταφορέας καθιερώνει διαδικασίες ώστε να εξασφαλίζεται ότι πριν την τροχοδρόμηση, την απογείωση και την προσγείωση δεν υπάρχουν εμπόδια στις εξόδους και στους διαδρόμους διαφυγής.
The operator shall establish procedures to ensure that before taxiing, take-off and landing all exits and escape paths are unobstructed.