natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για οχήματα ευέλικτου καυσίμου, όταν η δοκιμή πρόκειται να εκτελεστεί για αμφότερα τα καύσιμα, σύμφωνα με το σχήμα I.2.4. του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 και για οχήματα που κινούνται με LPG ή NG/βιομεθάνιο, είτε δύο καυσίμων είτε ενιαίου καυσίμου, ο πίνακας θα επαναλαμβάνεται για τα διαφορετικά αέρια αναφοράς που χρησιμοποιούνται στη δοκιμή και ένας συμπληρωματικός πίνακας θα αναφέρει τα χειρότερα αποτελέσματα που ελήφθησαν.
For flex fuel vehicles, when the test is to be performed on both fuels, according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either bi-fuel or mono-fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
Ταχύτητα κινητήρα (min– 1)
Engine speed (min– 1)
Τύπος 3 (εκπομπές αερίων στροφαλοθαλάμου): …
Type 3 test (emissions of crankcase gases): …
Δοκιμή τύπου 4 (εκπομπές εξαερούμενων καυσίμων): … g/δοκιμή
Type 4 test (evaporative emissions): …g/test
Μάζα σωματιδίων (PM)
Mass of particulate matter (PM)
Αριθμός σωματιδίων (P) (1)
Number of particles (P) (1)
Εκπομπές από κινητήρες που δοκιμάστηκαν σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής για βαρέα οχήματα
Emissions from engines tested under the test procedure for heavy-duty vehicles.
Σε περίπτωση κανονιστικής πράξης με δύο ή περισσότερα στάδια εφαρμογής, σημειώστε επίσης το στάδιο εφαρμογής:…
In case the regulatory act has two or more implementation stages, indicate also the implementation stage:…
Καύσιμο (-α) [1] Όπου ισχύουν περιορισμοί για το καύσιμο, σημειώστε τους περιορισμούς αυτούς (π.χ. για το φυσικό αέριο η ακτίνα L ή η ακτίνα Η).
Fuel(s) [1] When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
(ντίζελ, βενζίνη, LPG, NG, αιθανόλη…)
(diesel, petrol, LPG, NG, ethanol …)
Αποτελέσματα της δοκιμής ELR [5] Εφόσον έχει εφαρμογή.
Result of the ELR test [5] If applicable.
Αιθάλη:…m– 1
Smoke value:…m– 1
Αποτελέσματα της δοκιμής ETC [6] Για το πρότυπο Euro VI, το ESC θα νοείται ως WHSC και το ETC ως WHTC.
Result of the ETC test [6] For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC and ETC as WHTC.
Δοκιμή σε κατάσταση ηρεμίας [5] Εφόσον έχει εφαρμογή.
Idle test [5] If applicable.
Διορθωμένη τιμή του συντελεστή απορρόφησης (m– 1):
Corrected value of the absorption coefficient (m– 1)
Θερμοκρασία λαδιού (ελαχ./μέγ.)
Oil temperature (min./max.)
Κινητήρες εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων εκείνων των μη εξωτερικά φορτιζόμενων υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων (NOVC) [5] Εφόσον έχει εφαρμογή.
Internal combustion engines, including not externally chargeable hybrid electric vehicles (NOVC) [5] If applicable.
Κατανάλωση καυσίμων (κυκλοφορία εντός πόλεως) (1/100km) [9]
Fuel consumption (urban conditions) (l/100 km) [9]
Κατανάλωση καυσίμων (κυκλοφορία εκτός πόλεως) (1/100km) [9]
Fuel consumption (extra-urban conditions) (l/100 km) [9]
Κατανάλωση καυσίμων (συνδυασμένος κύκλος) (1/100km) [9]
Fuel consumption (combined) (l/100 km) [9]
Εξωτερικά φορτιζόμενο υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (OVC) [5] Εφόσον έχει εφαρμογή.
Externally chargeable hybrid electric vehicles (OVC) [5] If applicable.
Μάζα εκπομπών CO2 (σταθμισμένη, συνδυασμένος κύκλος) (g/km)
mass emission (weighted, combined) (g/km)
Κατανάλωση καυσίμου (συνθήκη A, συνδυασμένος κύκλος) (l/100 km)(ζ)
Fuel consumption (Condition A, combined) (l/100 km) (g)
Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα [5] Εφόσον έχει εφαρμογή.
Pure electric vehicles [5] If applicable.
Ακτίνα (km)
Range (km)
Οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου [5] Εφόσον έχει εφαρμογή.
Hydrogen fuel cell vehicles [5] If applicable.
Αποτελέσματα δοκιμών για οχήματα εφοδιασμένα με οικολογική(-ές) καινοτομία(-ες)
Results of the tests for vehicles fitted with eco-innovation(s)
Παραλλαγή/Έκδοση …
Variant/Version …
Εκπομπές CO2 του βασικού τύπου οχήματος βάσει του κύκλου δοκιμής τύπου 1 [15]
emissions of the baseline vehicle under Type 1 test-cycle [15]
Σύνολο εξοικονομήσεων εκπομπών CO2 (g/km) [16]
Total CO2 emissions savings (g/km) [16]
Γενικός κωδικός της (των) οικολογικής (-ών) καινοτομίας(-ιών)
General code of the eco-innovation(s)
Όπου ισχύουν περιορισμοί για το καύσιμο, σημειώστε τους περιορισμούς αυτούς (π.χ. για το φυσικό αέριο η ακτίνα L ή η ακτίνα Η).
When restrictions for the fuel are applicable, indicate these restrictions (e.g. for natural gas the L range or the H range).
Για οχήματα δύο καυσίμων, ο πίνακας θα επαναλαμβάνεται για αμφότερα τα καύσιμα.
For bi fuel vehicles, the table shall be repeated for both fuels.
Εφόσον έχει εφαρμογή.
If applicable.
Για το πρότυπο Euro VI, το ESC θα νοείται ως WHSC και το ETC ως WHTC.
For Euro VI, ESC shall be understood as WHSC and ETC as WHTC.
Επεκτείνατε τον πίνακα αν χρειάζεται, κατά μία σειρά ανά οικολογική καινοτομία.
Repeat the table for each reference fuel tested.
( η1) Επαναλάβατε τον πίνακα για κάθε παραλλαγή/έκδοση.
( h1) Repeat the table for each variant/version.
( η2) Επαναλάβατε τον πίνακα για κάθε καύσιμο αναφοράς που δοκιμάζεται.
( h2) Repeat the table for each reference fuel tested
( η5) Δόθηκε στην απόφαση της Επιτροπής με την οποία εγκρίθηκε η οικολογική καινοτομία.
( h5) Assigned in the Commission Decision approving the eco-innovation.
( η6) Εάν εφαρμόζεται μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων αντί για τον κύκλο δοκιμής τύπου I, αυτή η τιμή θα παρέχεται από τη μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων.
( h6) If a modelling methodology is applied instead of the type 1 test cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
( η7) Άθροισμα των εξοικονομήσεων εκπομπών CΟ2 για κάθε επιμέρους οικολογική καινοτομία.
( h7) Sum of the CO2 emissions savings of each individual eco-innovation.
( η8) Ο γενικός κωδικός της (των) οικολογικής(-ών) καινοτομίας(-ών) θα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία, που θα διαχωρίζονται μεταξύ τους με ένα κενό διάστημα:Κωδικός της αρχής έγκρισης τύπου όπως ορίζεται στο παράρτημα VΙΙ·Ατομικός κωδικός κάθε οικολογικής καινοτομίας με την οποία είναι εφοδιασμένο το όχημα, κατά χρονολογική σειρά των αποφάσεων έγκρισης της Επιτροπής.(Π.χ. ο γενικός κωδικός των τριών οικολογικών καινοτομιών που εγκρίθηκαν χρονολογικά ως 10, 15 και 16 και είναι προσαρμοσμένες σε ένα όχημα που έχει πιστοποιηθεί από τη γερμανική αρχή έγκρισης τύπου θα είναι: “e1 10 15 16”.) ».
( h8) The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements each separated by a blank space:Code of the approval authority as set out in Annex VII;Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type-approval authority should be: “e1 10 15 16”.) ’.
παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 4.3.5, 4.3.5.1 και 4.3.5.2:
the following points 4.3.5, 4.3.5.1 and 4.3.5.2 are inserted:
Στην περίπτωση τύπου οχήματος εφοδιασμένου με μία ή περισσότερες οικολογικές καινοτομίες, κατά την έννοια του άρθρου 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) της Επιτροπής αριθ. 725/2011, η συμμόρφωση της παραγωγής θα αποδεικνύεται ως προς τις οικολογικές καινοτομίες, μέσω της εκτέλεσης των δοκιμών που προβλέπονται στην απόφαση (στις αποφάσεις) της Επιτροπής με την οποία (τις οποίες) εγκρίνεται (-ονται) η (οι) υπόψη καινοτομία (-ες).4.3.5.2.
In the case of a vehicle type fitted with one or more eco-innovations, within the meaning of Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council and Commission Implementing Regulation (EU) No 725/2011, the conformity of production shall be demonstrated with respect to the eco-innovations by performing the tests provided for in the Commission Decision(s) approving the eco-innovation(s) in question.4.3.5.2.
Εφαρμόζονται τα σημεία 4.3.1, 4.3.2 και 4.3.4.
Points 4.3.1, 4.3.2 and 4.3.4 shall apply.
στο προσάρτημα 3 παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 και 3.5.6.3:
in the Appendix 3, the following points 3.5.6, 3.5.6.1, 3.5.6.2 and 3.5.6.3 are inserted:
Τύπος/παραλλαγή/έκδοση του βασικού τύπου οχήματος, όπως αναφέρεται στο άρθρο 5 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011: …
Type/Variant/Version of the baseline vehicle as referred to in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011: …
Αλληλεπιδράσεις μεταξύ διαφόρων οικολογικών καινοτομιών: ναι/όχι [3] Να διαγραφούν οι περιττές ενδείξεις.
Interactions existing between different eco-innovations: yes/no [3] Delete where not applicable.
Απόφαση έγκρισης της οικολογικής καινοτομίας [7]
Decision approving the eco-innovation [7]
Κωδικός της οικολογικής καινοτομίας [8]
Code of the eco-innovation [8]
Εκπομπές CΟ2 του βασικού τύπου οχήματος βάσει του κύκλου δοκιμής τύπου 1 [9]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [9]
Εκπομπές CO2 του οχήματος με οικολογική καινοτομία βάσει του κύκλου δοκιμής τύπου 1 (= 3.5.1.3)
emissions of the eco-innovation vehicle under type 1 test-cycle (= 3.5.1.3)
Σύνολο εξοικονομήσεων εκπομπών CΟ2 (g/km) [10]
Total CO2 emissions saving (g/km) [10]
η προσθήκη στο προσάρτημα 4 τροποποιείται ως εξής:
the Addendum to Appendix 4 is amended as follows:
στο σημείο 2.1, ο πίνακας που αντιστοιχεί στη δοκιμή του τύπου 6 αντικαθίσταται από τον εξής:
in point 2.1, the table corresponding to the Type 6 test is replaced by the following:
Μετρούμενη τιμή»·
Measured value’;
Για οχήματα δύο καυσίμων, ο πίνακας θα επαναλαμβάνεται για αμφότερα τα καύσιμα.
For bi fuel vehicles, the type 1 table shall be repeated for both fuels.
Για οχήματα ευέλικτου καυσίμου, όταν η δοκιμή τύπου 1 πρόκειται να εκτελεστεί για αμφότερα τα καύσιμα, σύμφωνα με το σχήμα I.2.4 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 και για οχήματα που κινούνται με LPG ή NG/βιομεθάνιο, είτε δύο καυσίμων ή ενιαίου καυσίμου, ο πίνακας θα επαναλαμβάνεται για τα διαφορετικά αέρια αναφοράς που χρησιμοποιούνται στη δοκιμή και ένας συμπληρωματικός πίνακας θα αναφέρει τα χειρότερα αποτελέσματα που ελήφθησαν.
For flex fuel vehicles, when the type 1 test is to be performed on both fuels according to Figure I.2.4 of Annex I to Regulation (EC) No 692/2008, and for vehicles running on LPG or NG/Biomethane, either mono fuel or bi fuel, the table shall be repeated for the different reference gases used in the test, and an additional table shall display the worst results obtained.
παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 2.6 και 2.6.1:
the following points 2.6 and 2.6.1 are inserted:
Εκπομπές CΟ2 του βασικού τύπου οχήματος βάσει του κύκλου δοκιμής τύπου 1 [15]
emissions of the baseline vehicle under type 1 test-cycle [15]
Γενικός κωδικός της (των) οικολογικής(-ών) καινοτομίας(-ιών): …
General code of the eco-innovation(s): …
Στο παράρτημα XII προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 4, 4.1, 4.2, 4.3 και 4.4:
in Annex XII the following points 4, 4.1, 4.2, 4.3 and 4.4 are added:
Σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011, ένας κατασκευαστής που επιθυμεί να επωφεληθεί από μείωση του μέσου όρου του των επιμέρους εκπομπών CΟ2 ως αποτέλεσμα των εξοικονομήσεων που επιτυγχάνονται από μία ή περισσότερες οικολογικές καινοτομίες με τις οποίες είναι εφοδιασμένο ένα όχημα, υποβάλλει αίτηση προς μια αρχή έγκρισης για τη λήψη πιστοποιητικού έγκρισης ΕΚ τύπου του οχήματος που είναι εφοδιασμένο με την οικολογική καινοτομία.
According to Article 11(1) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011, a manufacturer wishing to benefit from a reduction of its average specific CO2 emissions, as result of the savings achieved by one or more eco-innovations fitted in a vehicle, shall apply to an approval authority for an EC type-approval certificate of the vehicle fitted with the eco-innovation.
Οι εξοικονομήσεις εκπομπών CΟ2 από το όχημα που είναι εφοδιασμένο με οικολογική καινοτομία, για τον σκοπό της έγκρισης τύπου, θα προσδιορίζονται με τη χρήση της διαδικασίας και της μεθοδολογίας δοκιμών που προβλέπεται στην απόφαση της Επιτροπής που εγκρίνει την οικολογική καινοτομία, σύμφωνα με το άρθρο 10 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.
The CO2 emissions savings from the vehicle fitted with an eco-innovation shall, for the purpose of type-approval, be determined using the procedure and testing methodology specified in the Commission Decision approving the eco-innovation, in accordance with Article 10 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.
Τα αποτελέσματα των αναγκαίων δοκιμών για τον προσδιορισμό των εξοικονομήσεων εκπομπών CΟ2 που επιτυγχάνονται μέσω των οικολογικών καινοτομιών θα πρέπει να εξετάζονται με την επιφύλαξη της απόδειξης της συμμόρφωσης των οικολογικών καινοτομιών προς τις τεχνικές προδιαγραφές που προβλέπονται στην οδηγία 2007/46/ΕΚ, όπου χρειάζεται.
The performance of the necessary tests for the determination of the CO2 emissions savings achieved by the eco-innovations shall be considered without prejudice to the demonstration of compliance of the eco-innovations with the technical prescriptions laid down in Directive 2007/46/EC, if applicable.
Η έγκριση τύπου δεν θα χορηγείται αν το όχημα που φέρει οικολογική καινοτομία δεν επιδεικνύει μείωση εκπομπών τουλάχιστον κατά 1 g CΟ2/km σε σχέση με τον βασικό τύπο οχήματος, όπως προβλέπεται στο άρθρο 5 του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 725/2011.»
The type-approval shall not be granted if the eco-innovation vehicle does not show a minimum of 1 gCO2/km of emissions reduction with respect to the baseline vehicle, as referred to in Article 5 of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.’.
ΕΕ L 194 της 26.7.2011, σ. 19.»·
OJ L 194, 26.7.2011, p. 19.’;
Επεκτείνατε τον πίνακα αν χρειάζεται, κατά μια σειρά ανά οικολογική καινοτομία.»·
Expand the table if necessary, using one extra row per eco-innovation.’;
Βάσει της συμφωνίας της αρχής έγκρισης τύπου, εάν εφαρμόζεται μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων αντί για τον κύκλο δοκιμής τύπου I, αυτή η αξία θα παρέχεται από τη μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων.
Under agreement of the type-approval authority, if modelling is applied instead of the type 1 test-cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
Άθροισμα των εξοικονομήσεων εκπομπών από κάθε οικολογική καινοτομία.
Sum of the emissions saving of each individual eco-innovation.
Εάν εφαρμόζεται μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων αντί για τον κύκλο δοκιμής τύπου I, αυτή η τιμή θα παρέχεται από τη μεθοδολογία ανάπτυξης υποδειγμάτων.
If modelling is applied instead of the type 1 test-cycle, this value shall be the one provided by the modelling methodology.
Ο γενικός κωδικός της (των) οικολογικής(-ών) καινοτομίας(-ών) θα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία, που θα διαχωρίζονται μεταξύ τους με ένα κενό διάστημα:Κωδικός της αρχής έγκρισης τύπου όπως ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ·Ατομικός κωδικός κάθε οικολογικής καινοτομίας με την οποία είναι εφοδιασμένο το όχημα, κατά χρονολογική σειρά των αποφάσεων έγκρισης της Επιτροπής.(Π.χ. ο γενικός κωδικός των τριών οικολογικών καινοτομιών που εγκρίθηκαν χρονολογικά ως 10, 15 και 16 και είναι προσαρμοσμένες σε ένα όχημα που έχει πιστοποιηθεί από τη γερμανική αρχή έγκρισης τύπου θα είναι: “e1 10 15 16”.) ».
The general code of the eco-innovation(s) shall consist of the following elements, each separated by a blank space:Code of the type-approval authority as set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC;Individual code of each eco-innovation fitted in the vehicle, indicated in chronological order of the Commission approval decisions.(E.g. the general code of three eco-innovations approved chronologically as 10, 15 and 16 and fitted to a vehicle certified by the German type approval authority should be: “e1 10 15 16”) ’.
ΤΗC (g/km)
THC (g/km)
CO (mg/km)
CO (mg/kWh)
THC (mg/km)
THC (mg/kWh)
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 196/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 196/2013
για την τροποποίηση του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 όσον αφορά την προσθήκη της Ιαπωνίας στον κατάλογο τρίτων χωρών και περιοχών αυτών από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή ορισμένων ειδών νωπού κρέατος στην Ευρωπαϊκή Ένωση
amending Annex II to Regulation (EU) No 206/2010 as regards the new entry for Japan in the list of third countries or parts thereof from which imports into the European Union of certain fresh meat are authorised
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2002/99/ΕΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 2002, για τους κανόνες υγειονομικού ελέγχου που διέπουν την παραγωγή, μεταποίηση, διανομή και εισαγωγή προϊόντων ζωικής προέλευσης που προορίζονται για ανθρώπινη κατανάλωση [1], και ιδίως την εισαγωγική φράση του άρθρου 8, το άρθρο 8 σημείο 1 πρώτο εδάφιο και το άρθρο 8 σημείο 4,
Having regard to Council Directive 2002/99/EC of 16 December 2002 laying down the animal health rules governing the production, processing, distribution and introduction of products of animal origin for human consumption [1], and in particular the introductory phrase of Article 8, the first subparagraph of point (1) of Article 8 and point (4) of Article 8 thereof,
Με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 206/2010 της Επιτροπής, της 12ης Μαρτίου 2010, για τον καθορισμό καταλόγων τρίτων χωρών, περιοχών ή τμημάτων τους από τις οποίες επιτρέπονται οι εισαγωγές στην Ευρωπαϊκή Ένωση ορισμένων ζώων και νωπού κρέατος, καθώς και των απαιτήσεων κτηνιατρικής πιστοποίησης [2], θεσπίζονται οι υγειονομικές προϋποθέσεις για την εισαγωγή ζώντων ζώων και νωπού κρέατος από τις εν λόγω περιοχές.
Commission Regulation (EU) No 206/2010 of 12 March 2010 laying down lists of third countries, territories or parts thereof authorised for the introduction into the European Union of certain animals and fresh meat and the veterinary certification requirements [2] establishes sanitary conditions for the import of live animals and fresh meat thereof.
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 206/2010, το νωπό κρέας που προορίζεται για ανθρώπινη κατανάλωση μπορεί να εισαχθεί μόνον αν προέρχεται από έδαφος τρίτης χώρας ή τμήματος αυτής που περιλαμβάνεται στο μέρος 1 του παραρτήματος II του εν λόγω κανονισμού και ικανοποιεί τις σχετικές απαιτήσεις.
According to Regulation (EU) No 206/2010 fresh meat intended for human consumption can only be imported if it comes from a territory of a third country or a part thereof listed in Part 1 of Annex II to that Regulation and meets the relevant requirements.
Η Ιαπωνία ζήτησε να περιληφθεί στον κατάλογο για εισαγωγή νωπού βόειου κρέατος στην Ένωση και ο έλεγχος που διεξήγαγε η Επιτροπή για το βόειο κρέας στην Ιαπωνία το 2008 επιβεβαίωσε ότι ικανοποιεί τις απαιτήσεις.
Japan requested to be listed for the import of fresh bovine meat into the Union and the Commission audit on bovine meat in Japan in 2008 confirmed that the requirements were met.
Ωστόσο, η εγγραφή στον κατάλογο αναβλήθηκε όταν, το 2010, εκδηλώθηκε εστία αφθώδους πυρετού στην Ιαπωνία.
The listing was, however, postponed when foot-and-mouth disease occurred in Japan in 2010.
Από τότε έχει εκριζωθεί ο αφθώδης πυρετός στην επικράτεια της Ιαπωνίας και η χώρα αναγνωρίστηκε ως «απαλλαγμένη χωρίς εμβολιασμό» για τη νόσο αυτή από τον Παγκόσμιο Οργανισμό για την Υγεία των Ζώων (OIE).
Since then Japan eradicated the foot-and-mouth disease on its territory and was recognised as ‘free without vaccination’ for this disease by the World Organisation for Animal Health (OIE).
Η Ιαπωνία παρέχει, συνεπώς, επαρκείς εγγυήσεις για την υγεία των ζώων και ζήτησε εκ νέου να περιληφθεί στον κατάλογο τρίτων χωρών από τις οποίες επιτρέπεται η εισαγωγή νωπού βόειου κρέατος στην Ένωση.
Japan thus provides sufficient animal health guarantees and has asked again to be included in the list of third countries authorised for the import of fresh bovine meat into the Union.
Θα πρέπει, συνεπώς, να επιτραπεί η εισαγωγή νωπού βόειου κρέατος στην Ένωση από την Ιαπωνία.
Japan should thus be allowed to import fresh bovine meat into the Union.
Ως εκ τούτου, το μέρος 1 του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010 πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα.
Part 1 of Annex II to Regulation (EU) No 206/2010 should therefore be amended accordingly.
Στο παράρτημα II μέρος 1 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 206/2010, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή για την Ιαπωνία, μετά την εγγραφή για την Ισλανδία:
In Part 1 of Annex II to Regulation (EU) No 206/2010, the following entry for Japan is inserted after the entry for Iceland:
Ημερομηνία λήξης [3]
Closing date [3]
Ημερομηνία έναρξης [4]
Opening date [4]
«JP – Ιαπωνία
‘JP — Japan
28 Μαρτίου 2013»
28 March 2013’
Επιτρέπονται οι εισαγωγές στην Ένωση κρέατος μόνον από ζώα που εσφάγησαν πριν ή κατά την ημερομηνία που αναφέρεται στη στήλη 8 (η απουσία ημερομηνίας στη στήλη 8 σημαίνει ότι δεν ισχύουν χρονικοί περιορισμοί).
Only meat from animals slaughtered on or after the date set out in column 8 may be imported into the Union (no date in column 8 means that there are no time restrictions).
(Σημείωση: Η απουσία ημερομηνίας στη στήλη 7 σημαίνει ότι δεν ισχύουν χρονικοί περιορισμοί).
: no date in column 7 means that there are no time restrictions).
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 197/2013 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 197/2013
σχετικά με την τροποποίηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 80/2012 περί καθορισμού του πίνακα των βιολογικών ή χημικών ουσιών που προβλέπεται στο άρθρο 53 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1186/2009 του Συμβουλίου για τη θέσπιση του κοινοτικού καθεστώτος τελωνειακών ατελειών
amending Implementing Regulation (EU) No 80/2012 establishing the list of biological or chemical substances provided for in Article 53(1)(b) of Council Regulation (EC) No 1186/2009 setting up a Community system of reliefs from custom duty
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1186/2009 του Συμβουλίου, της 16ης Νοεμβρίου 2009, για τη θέσπιση του κοινοτικού καθεστώτος τελωνειακών ατελειών [1], και ιδίως το άρθρο 53 παράγραφος 1 στοιχείο β),
Having regard to Council Regulation (EC) No 1186/2009 of 16 November 2009 setting up a Community system of reliefs from customs duty [1], and in particular Article 53(1)(b) thereof,
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 80/2012 της Επιτροπής [2] περιέχει τον κατάλογο βιολογικών ή χημικών ουσιών που προβλέπεται στο άρθρο 53 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1186/2009.
Commission Implementing Regulation (EU) No 80/2012 [2] sets out the list of biological or chemical substances provided for in Article 53(1)(b) of Regulation (EC) No 1186/2009.
Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 80/2012 θα πρέπει να τροποποιηθεί για να συμπεριληφθούν στον κατάλογο δύο ουσίες, στην περίπτωση των οποίων δεν υπάρχει αντίστοιχη παραγωγή στο τελωνειακό έδαφος της Ένωσης.
Implementing Regulation (EU) No 80/2012 should be amended in order to include in the list two substances for which there is at present no equivalent production within the customs territory of the Union.
Παράλληλα, δεν είναι πλέον αναγκαία η διατήρηση, στον κατάλογο μιας ουσίας του περιλαμβάνεται επί του παρόντος στο παράρτημα I μέρος τρίτο παράρτημα 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1987, για τη δασμολογική και στατιστική ονοματολογία και το κοινό δασμολόγιο [3], το οποίο αφορά τις φαρμακευτικές ουσίες που τυγχάνουν δασμολογικής ατέλειας.
Moreover, it is no longer necessary to maintain in the list a substance which is currently listed in Annex 3 to Part Three of Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff [3] concerning the pharmaceutical substances which are free of duty.
Κατά συνέπεια, ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 80/2012 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Implementing Regulation (EU) No 80/2012 should therefore be amended accordingly.
Το παράρτημα I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 80/2012 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annex I to Implementing Regulation (EU) No 80/2012 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
ΕΕ L 29 της 1.2.2012, σ. 33.
OJ L 29, 1.2.2012, p. 33.
Το παράρτημα I του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 80/2012 τροποποιείται ως εξής:
Annex I to Implementing Regulation (EU) No 80/2012 is amended as follows: