natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κανονισμοί MARPOL 73/78, όπως έχουν τροποποιηθεί, και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση
Regulations of MARPOL 73/78, as amended, and the relevant resolutions and circulars of the IMO, as applicable
Παράρτημα I, Καν.14.
Annex I, Reg 14.
Παράρτημα I, Καν. 14.
Annex I, Reg. 14.
Συσκευή ανάλυσης οξειδίων του αζώτου τύπου ανιχνευτή χημιφωταύγειας (ChemiLuminescent Detector - CLD) ή θερμαινόμενου ανιχνευτή χημιφωταύγειας (Heated ChemiLuminescent Detector - HCLD) προς χρήση για άμεσες μετρήσεις επί του πλοίου.
NOx analyser of Chemiluminescent detector (CLD) or heated chemiluminescent detector (HCLD) type for use in on board direct measurement
Απόφ. IMO MEPC.176(58) - (αναθεωρημένο παράρτημα VI της MARPOL, Κανον. 13) Απόφ.
IMO Res. MEPC.176(58) - (Revised MARPOL Annex VI, Reg. 13)
IMO MEPC.176(58) - (αναθεωρημένο παράρτημα VI της MARPOL, Κανον. 13), Απόφ.
IMO Res. MEPC.176(58) - (Revised MARPOL Annex VI, Reg. 13),
IMO MEPC.177(58) - (Τεχνικός κώδικας NOx του 2008)
IMO Res. MEPC.177(58) - (NOx Technical code 2008),
IMO MEPC.176(58) - (αναθεωρημένο παράρτημα VI της MARPOL, Κανον. 4), Απόφ.
IMO Res. MEPC.176(58) - (Revised MARPOL Annex VI, Reg. 4),
Απόφ. IMO MEPC.176(58) - (αναθεωρημένο παράρτημα VI της MARPOL, Κανον. 4)
IMO Res. MEPC.176(58) - (Revised MARPOL Annex VI, Reg. 4).
Εξάρτυση πυροσβέστη:
Fire-fighter’s outfit:
προστατευτική ενδυμασία (ενδυμασία προσέγγισης)
protective clothing (close proximity clothing)
ISO 15538 (2001) Επίπεδο 2.
ISO 15538 (2001) Level 2.
μπότες
boots
γάντια
gloves
κράνος
helmet
Για χρήση σε ατυχήματα όπου υπάρχουν επικίνδυνα εμπορεύματα απαιτείται μάσκα θετικής πίεσης.
For use in accidents involving dangerous goods a positive pressure type mask is required.
Ο εξοπλισμός αυτός προορίζεται μόνον για ταχύπλοα σκάφη που έχουν κατασκευασθεί βάσει των διατάξεων του κώδικα HSC του 1994.
This equipment is only for high speed craft built under provisions of the 1994 HSC Code.
IMO MSC.1/Εγκύκλ.1435
IMO MSC.1/Circ.1435
Κανον. II-2/3.
Reg. II-2/3,
πλαστικοί σωλήνες και εξαρτήματα,
plastic pipes and fittings,
Συγκροτήματα εύκαμπτων σωλήνων:
Flexible pipe assemblies:
Εξαρτήματα μεταλλικών σωλήνων με ανθεκτικές και ελαστομερείς σφραγίσεις.
Metallic pipe components with resilient and elastomeric seals.
Όταν στη στήλη 2 χρησιμοποιείται ο όρος “εξαρτήματα συστημάτων” αυτό ενδέχεται να σημαίνει ότι πρέπει να δοκιμαστεί ένα μόνο εξάρτημα, ομάδα εξαρτημάτων ή ολόκληρο σύστημα για να εξασφαλιστεί ότι πληρούνται οι διεθνείς απαιτήσεις.
When the term “system components” is used in column 2 it may be that a single component, a group of components or a whole system needs to be tested to ensure that the international requirements are fulfilled.
διακοσμητικές επιστρώσεις
decorative veneers,
στ) μεμβράνη εύφλεκτου αγωγού.
combustible ducts membrane
Κανον. II-2/6 για α), β), γ),
Reg. II-2/6 for (a),(b),(c)
Κανον. II-2/9 για ε) και στ),
Reg. II-2/9, for (e),(f)
Απόφ. IMO MSC.307(88)-(2010 Κώδικας FTP).
IMO Res. MSC.307(88)-(2010 FTP Code),
[Ισχύει μόνο για το β)]
(only applicable to (b))
Κατηγορία 1:
Category 1:
(ασφαλής περιοχή):
(safe area):
Κατηγορία 2:
Category 2:
(ατμόσφαιρες εκρηκτικών αερίων):
(explosive gas atmospheres):
Για κλειστό κύκλωμα:
For self-contained:
αναπνευστική συσκευή πεπιεσμένου αέρα κλειστού κυκλώματος:
closed — circuit compressed air breathing apparatus:
Κανον. II-2/1, IMO Αποφ.
Reg. II-2/1,
IMO MSC.1/Εγκύκλ. 1316.
IMO MSC.1/Circ.1316.
Τα μόνιμα ή εσωτερικά συστήματα πυρόσβεσης με αφρό υψηλής διόγκωσης (καθώς και τα συστήματα που χρησιμοποιούν τον εσωτερικό αέρα από το χώρο λειτουργίας τους για τις προσδοκώμενες επιδόσεις τους), για μηχανοστάσια και αντλιοστάσια φορτίου πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμή με το εγκεκριμένο συμπύκνωμα, προς ικανοποίηση των αρχών.
The fixed high expansion foam fire extinguishing system (including those systems which use inside air from their working spaces for their intended performance), for machinery spaces and cargo pump rooms must still be tested with the approved concentrate to the satisfaction of the Administration.
Μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης με βάση το νερό για χώρους Ro-Ro και ειδικούς χώρους ισοδύναμους με εκείνους που αναφέρονται στην απόφαση A.123(V)
Fixed water-based fire-fighting systems for ro-ro spaces and special category spaces equivalent to that referred to in resolution A.123(V)
IMO MSC.1/Εγκύκλ. 1430.
IMO MSC.1/Circ.1430.
Εξοπλισμός ελέγχου και σήμανσης
Control and indicating equipment
Ανιχνευτές θερμότητας — Σημειακοί ανιχνευτές
Heat detectors — Point detectors
Ανιχνευτές φλόγας — Σημειακοί ανιχνευτές
Flame detectors:
στ) Χειροκίνητα σημεία κλήσης
Point detectors
Συσκευές εισόδου/εξόδου
Short circuit isolators
IMO MSC.1/Εγκύκλ. 1242,
IMO MSC.1/Circ.1242.
Εξοπλισμό ελέγχου και σήμανσης.
Control and indicating equipment.
Επιπλέον για συστήματα O2/HC:
For combined O2/HC systems additionally:
Κατηγορία 4:
Category 4:
(ασφαλής περιοχή)
(safe area)
Κατηγορία 3:
Category 3:
(ατμόσφαιρες εκρηκτικών αερίων)
(explosive gas atmospheres)
Ακροφύσια διπλής χρήσης (τύπου ψεκαστήρα/εκτοξευτήρα)
Dual purpose type nozzles (spray/jet type)
EN 15182-1 (2007) συμπεριλαμβανομένης της A.1 (2009).
EN 15182-1 (2007) including A1(2009).
IMO MSC.1/Εγκύκλ. 1312.
IMO MSC.1/Circ.1312,
IMO MSC.1/Εγκύκλ.1312/Διορθ..1
IMO MSC.1/Circ.1312/Corr.1.
Αφρός διόγκωσης για μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης σε δεξαμενόπλοια χημικών
Expansion Foam for Fixed Fire Extinguishing Systems for Chemical Tankers
Εσωτερικά συστήματα πυρόσβεσης με αφρό υψηλής διόγκωσης για την προστασία μηχανοστασίων και αντλιοστασίων φορτίου
Inside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms.
Εξωτερικά συστήματα πυρόσβεσης με αφρό υψηλής διόγκωσης για την προστασία μηχανοστασίων και αντλιοστασίων φορτίου
Outside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms.
Τα συστήματα πυρόσβεσης με αφρό υψηλής διόγκωσης για την προστασία μηχανοστασίων και αντλιοστασίων φορτίου υποβάλλονται σε δοκιμή με το εγκεκριμένο συμπύκνωμα κατά τρόπο ώστε να ικανοποιεί τις Αρχές.
Inside air high expansion foam systems for the protection of machinery spaces and cargo pump rooms shall be tested with the approved concentrate to the satisfaction of the Administration
IMO MSC.1/Εγκύκλ. 1384
IMO MSC.1/Circ.1384.
MSC.5(48)-(Κώδικας IGC)
IMO Res. MSC.5(48)-(IGC Code).
Ανατρέξατε στη σημ. β) του παρόντος παραρτήματος A.1
Refer to note c) of this Annex A.1
Χωρίσματα κλάσεως “C”
C class Divisions
Πρώην A.2/3.23
Ex A.2/3.23
Πυροσβεστικές συσκευές αφρού για εγκαταστάσεις ελικοπτέρων
Helicopter facility foam fire-fighting appliances
IMO MSC.1/Εγκύκλ.1431.
IMO MSC.1/Circ.1431.
EN 13565-1 (2003) συμπεριλαμβανομένου A1 (2007).
EN 13565-1 (2003) including A1 (2007).
Σημειώσεις που αφορούν το τμήμα 4:
Notes applicable to section 4:
Εξοπλισμός ναυσιπλοΐας.
Navigation equipment.
Η σειρά IEC 61162 αφορά τα κάτωθι πρότυπα αναφοράς για εξοπλισμό και συστήματα ναυσιπλοΐας και ραδιοεπικοινωνίας – Ψηφιακές διεπαφές:
IEC 61162 series refer to the following reference standards for Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Digital interfaces:
IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Μέρος 1:
IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Part 1:
Ένας ομιλητής και πολλοί ακροατές
Single talker and multiple listeners
IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Μέρος 2:
IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Part 2:
Ένας ομιλητής και πολλοί ακροατές, διαβίβαση υψηλής ταχύτητας
Single talker and multiple listeners, high-speed transmission
IEC 61162-3 ed1.1 Consol. with am1 (2010-11) - Μέρος 3:
IEC 61162-3 ed1.1 Consol. with am1 (2010-11) - Part 3:
δίκτυο οργάνων σειριακών δεδομένων
Serial data instrument network
IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Μέρος 3:
IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Part 3:
IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) Τροπολογία 1 - Μέρος 3:
IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) Amendment 1 — Part 3:
IEC 61162-400 ed1.0 (2001-11) - Μέρος 400:
IEC 61162-400 ed1.0 (2001-11) - Part 400:
Πολλοί ομιλητές και πολλοί ακροατές – Διασύνδεση των συστημάτων πλοίου – Εισαγωγή και γενικές αρχές
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Introduction and general principles
IEC 61162-401 ed1.0 (2001-11) - Μέρος 401:
IEC 61162-401 ed1.0 (2001-11) - Part 401:
Πολλοί ομιλητές και πολλοί ακροατές – Διασύνδεση των συστημάτων πλοίου – Κατατομή εφαρμογής
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Application profile
IEC 61162-402 ed10 (2005-09) - Μέρος 402:
IEC 61162-402 ed1.0 (2005-09) - Part 402:
Πολλοί ομιλητές και πολλοί ακροατές – Διασύνδεση των συστημάτων πλοίου – Τεκμηρίωση και απαιτήσεις δοκιμών
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Documentation and test requirements
IEC 61162-410 ed1.0 (2001-11) - Μέρος 410:
IEC 61162-410 ed1.0 (2001-11) - Part 410:
Πολλοί ομιλητές και πολλοί ακροατές – Διασύνδεση των συστημάτων πλοίου – Απαιτήσεις κατατομής μεταφοράς και κατατομή βασικής μεταφοράς
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Transport profile requirements and basic transport profile
IEC 61162-420 ed1.0 (2001-11) - Μέρος 420:
IEC 61162-420 ed1.0 (2001-11) - Part 420:
Πολλοί ομιλητές και πολλοί ακροατές – Διασύνδεση των συστημάτων πλοίου – Απαιτήσεις συνοδευτικού προτύπου και πρότυπα βασικού συνοδευτικού προτύπου
Multiple talkers and multiple listeners — Ship systems interconnection — Companion standard requirements and basic companion standards
IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Μέρος 450:
IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Part 450:
Πολλοί ομιλητές και πολλοί ακροατές – Διασύνδεση με Ethernet
Multiple talkers and multiple listeners — Ethernet interconnection
Η σειρά EN 61162 αφορά τα κάτωθι πρότυπα αναφοράς για εξοπλισμό και συστήματα ναυσιπλοΐας και ραδιοεπικοινωνίας – Ψηφιακές διεπαφές:
EN 61162 series refer to the following reference standards for Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Digital interfaces:
EN 61162-1 (2011) - Μέρος 1:
EN 61162-1 (2011) - Part 1:
EN 61162-2 (1998) - Μέρος 2:
EN 61162-2 (1998) - Part 2:
EN 61162-3 (2008) - Μέρος 3:
EN 61162-3 (2008) - Part 3:
EN 61162-3-am1 (2010) Τροπολογία 1 - Μέρος 3:
EN 61162-3-am1 (2010) Amendment 1 — Part 3:
EN 61162-400 (2002) - Μέρος 400:
EN 61162-400 (2002) - Part 400:
EN 61162-401 (2002) - Μέρος 401:
EN 61162-401 (2002) - Part 401:
EN 61162-402 (2005) - Μέρος 402:
EN 61162-402 (2005) - Part 402:
EN 61162-410 (2002) - Μέρος 410:
EN 61162-410 (2002) - Part 410:
EN 61162-420 (2002) - Μέρος 420:
EN 61162-420 (2002) - Part 420:
EN 61162-450 (2011) - Μέρος 450:
EN 61162-450 (2011) - Part 450:
κλάση A για πλοία
Class A for ships
κλάση Β για σωσίβιες λέμβους και λέμβους διάσωσης
Class B for lifeboats and rescue boats
EN ISO 9875 (2000) συμπεριλαμβανομένου του τεχνικού διορθωτικού 1 ISO:
ISO 9875 (2000) including ISO Technical Corrigendum 1:
IMO MSC.333(90)
IMO Res. MSC.333(90).
Το ITU-R M. 1371-4(2010) εφαρμόζεται μόνο σύμφωνα με τις απαιτήσεις της απόφασης ΙΜΟ MSC.74(69).
ITU-R M. 1371-4(2010) shall only be applicable in accordance with requirements of IMO Res.MSC.74(69).
Σύστημα ελέγχου ίχνους πορείας (λειτουργεί από την ελάχιστη ταχύτητα ελιγμών του πλοίου μέχρι 30 κόμβους)
Track control system (working at ship’s speed from minimum manoeuvring speed up to 30 knots)
IEC 62288 Εκδ 1.0(2008),
IEC 62288 Ed.1.0(2008),
Εξοπλισμός ραντάρ για ταχύπλοα σκάφη (Κατ. 1H και Κατ.2H)
Radar equipment for high speed craft applications (CAT 1H and CAT 2H)
κατηγορία 1C
CAT 1C
κατηγορία 2C,
CAT 2C,
κατηγορία 1HC για HSC
CAT 1HC for HSC
κατηγορία 2HC για HSC
CAT 2HC for HSC
Αφίεται σκόπιμα κενό (διότι η Απόφ. IMO MSC.308(88) που τίθεται σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2012, ορίζει ότι: “Δεν χρησιμοποιούνται μηχανικοί ανυψωτήρες”)
Deliberately left blank (as IMO Res. MSC.308(88), in force on 1 July 2012, quotes: “Mechanical pilot hoists shall not be used”)
IMO MSC/Εγκύκλ.773. Αποφ.
IMO MSC/Circ.773.
IEC 62616 (2010) συμπεριλαμβανομένου του IEC 62616 διορθωτικό 1 (2012).
IEC 62616(2010) including IEC 62616 Corrigendum 1 (2012).
Πρώην A.2/4.18
Ex A.2/4.18
Σημειώσεις που αφορούν το τμήμα 5:
Notes applicable to section 5:
Εξοπλισμός ασύρματης επικοινωνίας
Radiocommunication equipment.
Σε περίπτωση αντικρουόμενων απαιτήσεων μεταξύ της εγκυκλίου 862/ΙΜΟ MSC και των προτύπων δοκιμής του προϊόντος, υπερισχύουν οι απαιτήσεις της εγκυκλίου 862/ΙΜΟ MSC.
In case of conflicting requirements between IMO MSC/Circ.862 and the product testing standards, the IMO MSC/Circ.862 requirements shall take precedence.
ETSI ETS 300 460 Έκδ.1 (1996-05),
ETSI ETS 300 460 Ed.1 (1996-05),
ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01).
ETSI EN 300 066 V 1.3.1 (2001-01).
Σύμφωνα με τις αποφάσεις ΙΜΟ και ITU, οι απαιτήσεις για γεννήτρια συναγερμού δύο ακουστικών τόνων και μετάδοση σε H3E δεν έχουν πλέον εφαρμογή στα πρότυπα δοκιμής.
In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on H3E are no longer applicable in the testing standards
Σύμφωνα με τις αποφάσεις ΙΜΟ και ITU, οι απαιτήσεις για γεννήτρια συναγερμού δύο ακουστικών τόνων και μετάδοση σε Α3E δεν έχουν πλέον εφαρμογή στα πρότυπα δοκιμής.
In line with IMO and ITU decisions, the requirements for Two Tone Alarm generator and transmission on A3H are no longer applicable in testing standards.
Δέκτης σάρωσης φυλακής MF/HF DSC
MF/HF DSC scanning watch keeping receiver
ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-10)
ETSI EN 301 466 V1.1.1 (2000-10).
Κανονισμός COLREG 72 όπου απαιτείται “έγκριση τύπου”
Regulation COLREG 72 where “type approval” is required
COLREG παράρτημα I/14.
COLREG Annex I/14.
COLREG παράρτημα I/14, Απόφ.
COLREG Annex I/14,
IMO MSC.253(83)
IMO Res. MSC.253(83)
Κατασκευή — διάρθρωση, υποδιαίρεση και ευστάθεια, μηχανολογικές και ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις
Construction –structure, subdivision and stability, machinery and electrical installations
IEC 60529 (2001) συμπεριλαμβανομένων των:
IEC 60529 (2001) including:
Διορθωτικού 1 (2003), Διορθωτικού 2 (2007), Διορθωτικού 3 (2009), Απόφ.
Corrigendum 1 (2003), Corrigendum 2 (2007), Corrigendum 3 (2009),
Πρέπει να εφαρμόζεται η εγκύκλιος 980/IMO MSC, εκτός εάν υπερισχύουν τα της στήλης 4.
IMO MSC/Circular 980 should apply except when superseded by the specific instruments referred to in Column 4.
Σύστημα αναγγελιών και γενικού συναγερμού ανάγκης (όταν χρησιμοποιείται ως μέσο συναγερμού πυρκαγιάς, εφαρμόζεται το είδος A.1/3.53)
Public address & general emergency alarm system (when used as fire alarm device item A.1/3.53 shall apply)
IMO MSC/Εγκύκλ.808
IMO MSC/Circ.808.
Κανονισμοί MARPOL 73/78, όπως έχουν τροποποιηθεί, και οι σχετικές αποφάσεις και εγκύκλιοι του IMO, κατά περίπτωση
Regulations of MARPOL 73/78, as amended, and the relevant resolutions and circulars of the IMO, applicable
Συσκευή ανάλυσης οξειδίων του αζώτου τύπου ανιχνευτή χημιφωταύγειας (ChemiLuminescent Detector — CLD) ή θερμαινόμενου ανιχνευτή χημιφωταύγειας (Heated ChemiLuminescent Detector — HCLD) προς χρήση για άμεσες μετρήσεις επί του πλοίου.
NOx analyser of Chemilunescent detector (CLD) or heated cheminulescent detector type (HCLD) type for use in on board direct measurement
με μέτρηση άλλη από την απευθείας μέτρηση και τη μέθοδο παρακολούθησης των NOx του τεχνικού κώδικα του 2008
using a measurement method other than the Direct Measurement and Monitoring Method of the NOx Technical Code 2008
Απόφ. IMO MEPC.176(58) - (αναθεωρημένο παράρτημα VI της MARPOL, Κανον. 4)
IMO Res. MEPC.176(58) - (Revised MARPOL Annex VI, Reg. 4)
Αναπνευστική συσκευή γραμμής πεπιεσμένου αέρα (Ταχύπλοα σκάφη)
Compressed airline breathing apparatus (High Speed Craft)
Μεταφέρθηκε στο A.1/3.67
Moved to A.1/3.67
Στήλη 3 και 4:
Columns 3 and 4:
Οι παραπομπές στο κεφάλαιο V του SOLAS είναι παραπομπές στο SOLAS 1974 όπως τροποποιήθηκε με την MSC 73 και άρχισε να ισχύει την 1η Ιουλίου 2002.
References to SOLAS Chapter V are to SOLAS 1974 as amended by MSC 73 and entering into force on 1 July 2002.
IEC 62288 Έκδ.
IEC 62288 Ed.
Μεταφέρθηκε στο A.1/4.58
Moved to A.1/4.58
Κανον. V/19-1.
Reg. V/19-1.
Κανον. V/19-1, Απόφ.
Reg. V/19-1,
IMO COMSAR Εγκύκλ.16,
IMO COMSAR Circ.16,
Σύμβαση ΔΟΠΑ, παράρτημα 10, Κανονισμοί ραδιοεπικοινωνιών.
ICAO Convention, Annex 10, Radio -Regulations.
COLREG 72 παράρτημα III/3.
COLREG 72 Annex III/3.
COLREG 72 παράρτημα III/3, Απόφ.
COLREG 72 Annex III/3,
Συρίκτρες - COLREG 72 παράρτημα III/1 (Επιδόσεις),
Whistles — COLREG 72 Annex III/1 (Performance),
Κώδωνες ή γκογκ - COLREG 72 παράρτημα III/2 (Επιδόσεις).
Bells or Gongs — COLREG 72 Annex III/2 (Performance).
HSC, Κώδικας ταχύπλοων σκαφών.
HSC, High Speed Craft Code.
Κανον. II-2/3,2. IMO MSC/Εγκύκλ.
Reg. II-2/3.2.
Για κλειστό κύκλωμα:ανοικτό κύκλωμα αναπνευστική συσκευή πεπιεσμένου αέρα με πλήρη μάσκα ή σύνολο διαφυγής με αναπνευστήρα:
For self-contained: open — circuit compressed air breathing apparatus with full mask or mouthed piece assembly for escape:
Για κλειστό κύκλωμα:ανοικτό κύκλωμα αναπνευστική συσκευή πεπιεσμένου αέρα με κάλυμμα:
For self-contained: open — circuit compressed air breathing apparatus with a hood for escape:
EN ISO 9875 (2001) συμπεριλαμβανομένου του τεχνικού διορθωτικού 1 ISO.
EN ISO 9875 (2001) including ISO Technical Corrigendum 1:
ETSI EN 301 843-1 V1.2.1 (2004-06)
ETSI EN 301 843-1 V1.2.1 (2004-06).
ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06)
ETSI EN 301 843-5 V1.1.1 (2004-06).
EN ISO 8729(1998),
EN ISO 8729 (1998),
Ανιχνευτές καπνού — Σημειακοί ανιχνευτές με τη χρήση διάχυτου φωτός, εκπεμπόμενου φωτός ή ιονισμού
Smoke detectors: Point detectors using scattered light, transmitted light or ionization
Κανον. II-2/16
Reg II-2/16
Ταυτόχρονα, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΤ (ΙΜΟ) και οι ευρωπαϊκοί οργανισμοί τυποποίησης υιοθέτησαν επίσης πρότυπα, καθώς και λεπτομερή πρότυπα δοκιμών, για ορισμένα είδη εξοπλισμού τα οποία παρατίθενται στο παράρτημα Α.2 της οδηγίας 96/98/ΕΚ, ή, παρά το γεγονός ότι δεν παρατίθενται, θεωρούνται ότι σχετίζονται με τους σκοπούς της εν λόγω οδηγίας. Ως εκ τούτου, τα εν λόγω είδη εξοπλισμού, πρέπει να περιληφθούν στο παράρτημα Α.1 ή να μεταφερθούν από το παράρτημα Α.2 στο παράρτημα Α.1 ανάλογα με την περίπτωση.
In the same period the International Maritime Organisation and the European standardisation organisations have also adopted standards, including detailed testing standards, for a number of items of equipment which are listed in Annex A.2 to Directive 96/98/EC or which, albeit not listed, are considered relevant for the purpose of that Directive. Therefore such items of equipment should be included in Annex A.1 or transferred from Annex A.2 to Annex A.1, as appropriate.
IEC EN 60079-0 (2011),
IEC 60079-0 (2011),
Καλώδια
Input/output devices (i) Cables
ETSI ΕΝ 300 373-1 V1.3.1 (2011-01),
ETSI EN 300 373-1 V1.3.1 (2011-01),
Οδηγία 2013/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Directive 2013/53/EU of the European Parliament and of the Council
για τα σκάφη αναψυχής και τα ατομικά σκάφη και την κατάργηση της οδηγίας 94/25/ΕΚ
on recreational craft and personal watercraft and repealing Directive 94/25/EC
Η οδηγία 94/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 1994, για την προσέγγιση των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών οι οποίες αφορούν τα σκάφη αναψυχής [3] εκδόθηκε στο πλαίσιο της καθιέρωσης της εσωτερικής αγοράς με σκοπό να εναρμονισθούν τα χαρακτηριστικά ασφαλείας των σκαφών αναψυχής σε όλα τα κράτη μέλη και να αρθούν τα εμπόδια στο εμπόριο σκαφών αναψυχής μεταξύ των κρατών μελών.
Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council of 16 June 1994 on the approximation of the laws, regulations and administrative provisions of the Member States relating to recreational craft [3] was adopted in the context of establishing the internal market in order to harmonise safety characteristics of recreational craft in all Member States and to remove obstacles to trade in recreational craft between Member States.
Αρχικά, η οδηγία 94/25/ΕΚ κάλυπτε μόνο τα σκάφη αναψυχής με ελάχιστο μήκος γάστρας 2,5 μέτρα και μέγιστο μήκος 24 μέτρα. Η οδηγία 2003/44/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Ιουνίου 2003, για την τροποποίηση της οδηγίας 94/25/ΕΚ [4] επέκτεινε το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 94/25/ΕΚ ώστε να συμπεριληφθούν τα ατομικά σκάφη και οι απαιτήσεις ολοκληρωμένης περιβαλλοντικής προστασίας στην τροποποιημένη οδηγία, με τη θέσπιση ορίων εκπομπών καυσαερίων (CO, HC, NOx και σωματίδια) και ορίων επιπέδων θορύβου από τους προωστικούς κινητήρες, τόσο για τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση όσο και για τους κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα.
Originally, Directive 94/25/EC covered only recreational craft of a minimum hull length of 2,5 m and a maximum length of 24 m. Directive 2003/44/EC of the Council and the European Parliament of 16 June 2003 amending Directive 94/25/EC [4] extended the scope of Directive 94/25/EC to include personal watercraft, and integrated environmental protection requirements into the amended Directive by adopting exhaust emission limits (CO, HC, NOx and particulates) and noise limits levels for propulsion engines, for both compression-ignition engines and spark-ignition engines.
Η οδηγία 94/25/ΕΚ βασίζεται στις αρχές της νέας προσέγγισης, όπως ορίζονται στο ψήφισμα του Συμβουλίου, της 7ης Μαΐου 1985, για νέα προσέγγιση στο θέμα της τεχνικής εναρμόνισης και τυποποίησης [5]. Επομένως, ορίζει μόνο τις ουσιώδεις απαιτήσεις όσον αφορά τα σκάφη αναψυχής, ενώ οι τεχνικές λεπτομέρειες εκδίδονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN) και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ηλεκτροτεχνικής Τυποποίησης (Cenelec), σύμφωνα με την οδηγία 98/34/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Ιουνίου 1998, για την καθιέρωση μιας διαδικασίας πληροφόρησης στον τομέα των τεχνικών προτύπων και κανονισμών και των κανόνων σχετικά με τις υπηρεσίες της κοινωνίας των πληροφοριών [6].
Directive 94/25/EC is based on the New Approach principles, as set out in the Council Resolution of 7 May 1985 on a new approach to technical harmonisation and standards [5] Thus, it sets out only the essential requirements applying to recreational craft, whereas technical details are adopted by the European Committee for Standardisation (CEN) and the European Committee for Electrotechnical Standardisation (Cenelec) in accordance with Directive 98/34/EC of the European Parliament and of the Council of 22 June 1998 laying down a procedure for the provision of information in the field of technical standards and regulations and of rules on Information Society services [6].
Η συμμόρφωση με τα κατ’ αυτόν τον τρόπο καθοριζόμενα εναρμονισμένα πρότυπα, ο αριθμός αναφοράς των οποίων δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, συνιστά τεκμήριο συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις της οδηγίας 94/25/ΕΚ.
Conformity with the harmonised standards so set, the reference numbers of which are published in the Official Journal of the European Union, provides a presumption of conformity with the requirements of Directive 94/25/EC.
Η πείρα έδειξε ότι αυτές οι βασικές αρχές έχουν λειτουργήσει ικανοποιητικά στον τομέα των σκαφών αναψυχής και θα πρέπει να διατηρηθούν και να ενισχυθούν περαιτέρω.
Experience has shown that those basic principles have worked well in this sector and should be maintained and even further promoted.
Ωστόσο, λόγω των τεχνολογικών εξελίξεων στην αγορά έχουν προκύψει νέα ζητήματα όσον αφορά τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις της οδηγίας 94/25/ΕΚ.
Technological developments in the market have, however, raised new issues with respect to the environmental requirements of Directive 94/25/EC.
Προκειμένου να συνυπολογισθούν αυτές οι εξελίξεις και να αποσαφηνισθεί το πλαίσιο εντός του οποίου δύνανται να διατίθενται στην αγορά προϊόντα που καλύπτονται από την παρούσα οδηγία, θα πρέπει να αναθεωρηθούν και να ενισχυθούν ορισμένες πτυχές της οδηγίας 94/25/ΕΚ και, για λόγους σαφήνειας, η εν λόγω οδηγία θα πρέπει να καταργηθεί και να αντικατασταθεί από την παρούσα οδηγία.
In order to take account of those developments and to provide clarification in relation to the framework within which products covered by this Directive may be marketed, certain aspects of Directive 94/25/EC should be revised and enhanced and, in the interests of clarity, that Directive should be repealed and replaced by this Directive.