natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν οι πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος δεν είναι διαθέσιμες ή δεν συμμορφώνονται με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009, το άρθρο 2α και, κατά περίπτωση, τα άρθρα 2β, 2γ και 2δ του παρόντος κανονισμού και του παραρτήματος XVII του παρόντος κανονισμού, όταν υποβάλλεται η αίτηση για έγκριση τύπου, ο κατασκευαστής πρέπει να υποβάλει τις εν λόγω πληροφορίες εντός έξι μηνών από την ημερομηνία που ορίζεται στο άρθρο 8 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 ή εντός έξι μηνών από την ημερομηνία της έγκρισης τύπου, οποιαδήποτε από τις δύο είναι μεταγενέστερη.
If the vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is not available, or does not conform to Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, Article 2a and, where relevant, Articles 2b, 2c and 2d of this Regulation, and Annex XVII to this Regulation, when the application for type-approval is made, the manufacturer shall provide that information within six months of the date set out in Article 8(1) of Regulation (EC) No 595/2009 or within six months of the date of type-approval, whichever date is later.
Οι υποχρεώσεις για παροχή πληροφοριών εντός των προθεσμιών που ορίζονται στην παράγραφο 1α ισχύουν μόνο εφόσον, μετά την έγκριση τύπου, το όχημα διατίθεται στο εμπόριο.
The obligations to provide information within the dates referred to in paragraph 1a shall apply only if, following type-approval, the vehicle is placed on the market.
Όταν το όχημα διατίθεται στην αγορά πάνω από έξι μήνες μετά την έγκριση τύπου, οι πληροφορίες παρέχονται από την ημερομηνία κατά την οποία το όχημα διατίθεται στην αγορά.
Where the vehicle is placed on the market more than six months after type-approval, the information shall be provided on the date on which the vehicle is placed on the market.
Η αρχή έγκρισης μπορεί να θεωρήσει δεδομένο ότι ο κατασκευαστής έχει προβλέψει ικανοποιητικά μέτρα και διαδικασίες όσον αφορά την πρόσβαση στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος, βάσει ολοκληρωμένου πιστοποιητικού πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος, υπό την προϋπόθεση ότι δεν έχουν διατυπωθεί ενστάσεις, και ότι ο κατασκευαστής παρέχει το πιστοποιητικό εντός των περιόδων που ορίζονται στην παράγραφο 1α.
The approval authority may presume that the manufacturer has put in place satisfactory arrangements and procedures with regard to access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, on the basis of a completed Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information, providing that no complaint was made, and that the manufacturer provides the certificate within the periods referred to in paragraph 1a.
Εάν το πιστοποιητικό συμμόρφωσης δεν παρασχεθεί εντός της εν λόγω περιόδου, η αρχή έγκρισης λαμβάνει κατάλληλα μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση.»·
If the certificate of compliance is not provided within that period, the approval authority shall take appropriate measures to ensure compliance.’;
η παράγραφος 15 διαγράφεται.
paragraph 15 is deleted;
Αίτηση για έγκριση ΕΚ τύπου ενός συστήματος κινητήρα ή μιας σειράς κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα όσον αφορά τις εκπομπές και την πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης»·
Application for EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit with regard to emissions and access to repair and maintenance information’;
στην παράγραφο 4, το στοιχείο ζ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in paragraph 4, point (g) is replaced by the following:
το πιστοποιητικό πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος·».
the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information;’;
Στο άρθρο 6, ο τίτλος αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 6, the title is replaced by the following:
Διοικητικές διατάξεις για έγκριση τύπου ΕΚ ενός συστήματος κινητήρα ή μιας σειράς κινητήρων ως χωριστή τεχνική μονάδα όσον αφορά τις εκπομπές και την πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης».
Administrative provisions for EC type-approval of an engine system or engine family as a separate technical unit with regard to emissions and access to repair and maintenance information’;
Στο άρθρο 7 παράγραφος 4, το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 7(4), point (d) is replaced by the following:
Στο άρθρο 14 παράγραφος 1, το στοιχείο δ) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 14(1), point (d) is replaced by the following:
απαιτήσεις σχετικά με τη δοκιμή επίδειξης PEMS κατά την έγκριση τύπου και οποιεσδήποτε επιπρόσθετες απαιτήσεις όσον αφορά τις δοκιμές του οχήματος εκτός κύκλου εν χρήσει, όπως προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό·».
the requirements with respect to the PEMS demonstration test at type-approval and any additional requirements with respect to off-cycle in-use vehicle testing, as provided for in this Regulation;’;
Στο άρθρο 15 παράγραφος 1, το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 15(1), the first subparagraph is replaced by the following:
«Ο κατασκευαστής διασφαλίζει ότι οι διατάξεις αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης που προορίζονται να τοποθετηθούν σε συστήματα κινητήρα ή οχήματα με έγκριση τύπου ΕΚ, εφόσον εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 λαμβάνουν έγκριση τύπου ΕΚ ως χωριστές τεχνικές μονάδες σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος άρθρου και των άρθρων 1α, 16 και 17.».
‘The manufacturer shall ensure that replacement pollution control devices intended to be fitted to EC type-approved engine systems or vehicles covered by Regulation (EC) No 595/2009 are EC type-approved, as separate technical units in accordance with the requirements of this Article and of Articles 1a, 16 and 17.’;
Στο άρθρο 16, η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 16, paragraph 3 is replaced by the following:
Ο κατασκευαστής καταθέτει το πιστοποιητικό πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος.».
The manufacturer shall submit the Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.’;
Τα παραρτήματα I, ΙΙ, ΙΙΙ, VI, Χ, ΧΙ και ΧΙΙΙ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.
Annexes I, II, III, VI, X, XI and XIII are amended in accordance with Annex I to this Regulation;
Προστίθεται νέο παράρτημα XVII, το κείμενο του οποίου ορίζεται στο παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
a new Annex XVII, the text of which is set out in Annex II to this Regulation, is added.
ΕΕ L 199 της 28.7.2008, σ. 1.»
OJ L 199, 28.7.2008, p. 1.’
Τα παραρτήματα I, ΙΙ, ΙΙΙ, VI, Χ, ΧΙ και ΧΙΙΙ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 τροποποιούνται ως εξής:
Annexes I, II, III, VI, X, XI and XIII to Regulation (EU) No 582/2011 are amended as follows:
Απαιτήσεις σχετικά με την έγκριση τύπου για περιορισμένη κλίμακα καυσίμων όταν πρόκειται για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο ή υγραέριο
Requirements on restricted fuel range type-approval in case of positive-ignition engines fuelled with natural gas or LPG
Έγκριση για περιορισμένη κλίμακα καυσίμων χορηγείται με την επιφύλαξη των απαιτήσεων που ορίζονται στα σημεία 1.2.1 έως 1.2.2.2.».
Fuel range restricted approval shall be granted subject to the requirements specified in points 1.2.1 to 1.2.2.2.’;
Το σημείο 5.3.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 5.3.3 is replaced by the following:
Η συμμόρφωση του σήματος ροπής της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου με τις απαιτήσεις των σημείων 5.2.2 και 5.2.3 θα αποδεικνύεται με τον μητρικό κινητήρα μιας σειράς κινητήρων κατά τον προσδιορισμό της ισχύος του κινητήρα σύμφωνα με το παράρτημα XIV και κατά την εκτέλεση της δοκιμής WHSC σύμφωνα με το παράρτημα III και της εργαστηριακής δοκιμής εκτός κύκλου κατά την έγκριση τύπου σύμφωνα με την παράγραφο 6 του παραρτήματος VI.».
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of points 5.2.2 and 5.2.3 shall be demonstrated with the parent engine of an engine family when determining the engine power in accordance with Annex XIV and when performing the WHSC test in accordance with Annex III and off-cycle laboratory testing at type-approval in accordance with Section 6 of Annex VI.’;
Το ακόλουθο σημείο 5.3.3.1 εισάγεται μετά το σημείο 5.3.3:
the following point 5.3.3.1 is inserted after point 5.3.3:
Η συμμόρφωση του σήματος ροπής της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου με τις απαιτήσεις των σημείων 5.2.2 και 5.2.3 θα αποδεικνύεται για κάθε μέλος της σειράς κινητήρων κατά τον προσδιορισμό της ισχύος του κινητήρα σύμφωνα με το παράρτημα XIV.
The conformity of the ECU torque signal to the requirements of points 5.2.2 and 5.2.3 shall be demonstrated for each engine family member when determining the engine power in accordance with Annex XIV.
Για τον σκοπό αυτό πραγματοποιούνται επιπρόσθετες μετρήσεις σε διάφορα σημεία λειτουργίας με μερικό φορτίο και στροφές κινητήρα (για παράδειγμα στις λειτουργίες του WHSC και σε ορισμένα επιπρόσθετα τυχαία σημεία).».
For this purpose additional measurements shall be performed at several part load and engine speed operating points (for example at the modes of the WHSC and some additional random points).’;
Στο προσάρτημα 4, τα ακόλουθο μέρος 3 προστίθεται στα υποδείγματα του εγγράφου πληροφοριών:
in Appendix 4, the following Part 3 is added in the Models of information document:
Διεύθυνση κύριου δικτυακού τόπου για πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχήματος.
Address of principal website for access to vehicle repair and maintenance information
Ημερομηνία από την οποία είναι διαθέσιμες (σε κάθε περίπτωση εντός 6 μηνών από την ημερομηνία της έγκρισης τύπου)
Date from which it is available (no later than six months from the date of type-approval)
Όροι και προϋποθέσεις πρόσβασης στον δικτυακό τόπο
Terms and conditions of access to website
Μορφότυπος των πληροφοριών επισκευής και συντήρησης οχήματος στις οποίες παρέχεται πρόσβαση μέσω του δικτυακού τόπου.»
Format of the vehicle repair and maintenance information accessible through website’
Στο προσάρτημα 5, στην προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης ΕΚ τύπου, εισάγεται το ακόλουθο σημείο 1.4.4 μετά το σημείο 1.4.3:
in Appendix 5, in the addendum to EC type-approval certificate, the following point 1.4.4 is inserted after point 1.4.3:
Δοκιμή επίδειξης PEMS
PEMS demonstration test
Τύπος οχήματος (π.χ. M3, N3) και εφαρμογή (π.χ. ενιαίο ή αρθρωτό φορτηγό, αστικό λεωφορείο)
Vehicle type (e.g. M3, N3 and application e.g. rigid or articulated truck, city bus)
Περιγραφή του οχήματος (π.χ. μοντέλο οχήματος, πρωτότυπο)
Vehicle description (e.g. vehicle model, prototype)
Αποτελέσματα αποδοχής — απόρριψης (7)
Pass-fail results (7)
Συντελεστής συμμόρφωσης παραθύρου έργου
Work window conformity factor
Συντελεστής συμμόρφωσης παραθύρου μάζας CO2
mass window conformity factor
Πληροφορίες διαδρομής
Trip information
Αστικός δρόμος
Urban
Αγροτικός δρόμος
Rural
Επιμέρους χρονικές περίοδοι της διαδρομής που αντιστοιχούν σε λειτουργία σε αστικό δρόμο, αγροτικό δρόμο και αυτοκινητόδρομο όπως περιγράφεται στο σημείο 4.5 του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011
Shares of time of the trip characterised by urban, rural and motorway operation as described in point 4.5 of Annex II to Regulation (EU) No 582/2011
Επιμέρους χρονικές περίοδοι της διαδρομής που αντιστοιχούν σε επιτάχυνση, επιβράδυνση, πορεία και στάση, όπως περιγράφεται στο σημείο 4.5.5 του παραρτήματος II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011
Shares of time of the trip characterised by accelerating, decelerating, cruising and stop as described in point 4.5.5 of Annex II to Regulation (EU) No 582/2011
Κατώτατο
Minimum
Ανώτατο
Maximum
Μέση ισχύς παραθύρου έργου (%)
Work window average power (%)
Διάρκεια παραθύρου μάζας CO2 (s)
mass window duration (s)
Παράθυρο έργου: ποσοστό έγκυρων παραθύρων
Work window: percentage of valid windows
Παράθυρο μάζας CO2: ποσοστό έγκυρων παραθύρων
mass window: percentage of valid windows
Λόγος συνέπειας κατανάλωσης καυσίμου»
Fuel consumption consistency ratio’
στ) Στο προσάρτημα 7, στην προσθήκη του πιστοποιητικού έγκρισης τύπου ΕΚ, εισάγεται το ακόλουθο σημείο 1.4.4 μετά το σημείο 1.4.3:
in Appendix 7, in the addendum to EC type-approval certificate, the following point 1.4.4. is inserted after point 1.4.3:
Στο σημείο 10.1.12, προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 10.1.12.5.1 έως 10.1.12.5.5:
in point 10.1.12, the following points 10.1.12.5.1 to 10.1.12.5.5 are added:
Αποτελέσματα της γραμμικής παλινδρόμησης που περιγράφεται στο σημείο 3.2.1 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος, συμπεριλαμβανομένης της κλίσης της καμπύλης παλινδρόμησης, m, του συντελεστή προσδιορισμού, r2, και του σημείου τομής, b, του άξονα y της καμπύλης παλινδρόμησης.
Results of the linear regression described in point 3.2.1 of Appendix 1 to this Annex including the slope of the regression line, m, coefficient of determination, r2 and the intercept, b, of the y-axis of the regression line.
Αποτέλεσμα του ελέγχου συμβατότητας των δεδομένων της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου σύμφωνα με το σημείο 3.2.2 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.
Result of the consistency check of the ECU data in accordance with point 3.2.2 of Appendix 1 to this Annex.
Αποτέλεσμα του ελέγχου συνέπειας της ειδικής κατανάλωσης καυσίμου πέδησης σύμφωνα με το σημείο 3.2.3 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος, συμπεριλαμβανομένης της υπολογιζόμενης ειδικής κατανάλωσης καυσίμου πέδησης και του λόγου της υπολογιζόμενης ειδικής κατανάλωσης καυσίμου πέδησης από τη μέτρηση PEMS και της δηλωμένης ειδικής κατανάλωσης καυσίμου πέδησης για τη δοκιμή WHTC.
Result of the consistency check of the Brake-specific fuel consumption in accordance with point 3.2.3 of Appendix 1 to this Annex, including the calculated Brake-specific fuel consumption and the ratio of the calculated Brake-specific fuel consumption from the PEMS measurement and the declared Brake-specific fuel consumption for the WHTC test.
Αποτέλεσμα του ελέγχου συνέπειας του οδομέτρου σύμφωνα με το σημείο 3.2.4 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.
Result of the consistency check of the Odometer in accordance with point 3.2.4 of Appendix 1 to this Annex.
Αποτέλεσμα του ελέγχου συνέπειας της πίεσης περιβάλλοντος σύμφωνα με το σημείο 3.2.5 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.»
Result of the consistency check of the ambient pressure in accordance with point 3.2.5 of Appendix 1 to this Annex.’;
Στο προσάρτημα 1, τα ακόλουθα σημεία 4.3.1.1, 4.3.1.2 και 4.3.1.3 εισάγονται μετά το σημείο 4.3.1:
in Appendix 1, the following points 4.3.1.1, 4.3.1.2 and 4.3.1.3 are inserted after point 4.3.1:
Εάν το ποσοστό των έγκυρων παραθύρων είναι μικρότερο από 50 τοις εκατό, η αξιολόγηση δεδομένων πρέπει να επαναληφθεί με τη χρήση μεγαλύτερης διάρκειας παραθύρου.
If the percentage of valid windows is less than 50 %, the data evaluation shall be repeated using longer window durations.
Αυτό επιτυγχάνεται με τη μείωση της τιμής 0,2 στον τύπο που αναφέρεται στο σημείο 4.3.1 κατά βήματα του 0,01 έως ότου το ποσοστό έγκυρων παραθύρων να ισούται ή να υπερβαίνει το 50 %.
This is achieved by decreasing the value of 0,2 in the formula given in point 4.3.1 by steps of 0,01 until the percentage of valid windows is equal to or greater than 50 %.
Σε κάθε περίπτωση, η μειωμένη τιμή στον ανωτέρω τύπο δεν δύναται να είναι κατώτερη του 0,15.
In any case, the lowered value in above formula shall not be lower than 0,15.
Η δοκιμή καθίσταται άκυρη εάν το ποσοστό έγκυρων παραθύρων είναι κατώτερο του 50 % σε μέγιστη διάρκεια παραθύρου υπολογιζόμενη σύμφωνα με τα σημεία 4.3.1, 4.3.1.1 και 4.3.1.2.»
The test shall be void if the percentage of valid windows is less than 50 % at a maximum window duration calculated in accordance with points 4.3.1, 4.3.1.1 and 4.3.1.2.’;
Στο προσάρτημα 4, το σημείο 2.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Appendix 4, point 2.2 is replaced by the following:
Εάν δεν έχει επιτευχθεί ένα σημείο στην καμπύλη μέγιστης ροπής αναφοράς ως συνάρτηση των στροφών του κινητήρα κατά τη δοκιμή εκπομπών του ISC PEMS, ο κατασκευαστής δικαιούται να τροποποιήσει το φορτίο του οχήματος ή/και τη διαδρομή δοκιμής ανάλογα με τις ανάγκες προκειμένου να εκτελέσει την επίδειξη μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής εκπομπών του ISC PEMS.»
If a point on the reference maximum torque curve as a function of the engine speed has not been reached during the ISC PEMS emissions testing, the manufacturer is entitled to modify the load of the vehicle and/or the testing route as necessary in order to perform that demonstration after the ISC PEMS emissions test has been completed.’;
Στο παράρτημα III, εισάγεται το ακόλουθο σημείο 2.1.1. μετά το σημείο 2.1.:
in Annex III, the following point 2.1.1 is inserted after point 2.1:
Οι απαιτήσεις για τη μέτρηση του αριθμού σωματιδίων ορίζονται στο παράρτημα 4Γ του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49.»
The requirements for measuring particle number shall be those set out in Annex 4C to UN/ECE Regulation No 49.’;
το σημείο 6 τροποποιείται ως εξής:
point 6 is amended as follows:
ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΚΤΟΣ ΚΥΚΛΟΥ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ»
OFF-CYCLE LABORATORY TESTING AND VEHICLE TESTING OF ENGINES AT TYPE-APPROVAL’;
το σημείο 6.1.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 6.1.3 is replaced by the following:
Η ενότητα 7.3 του παραρτήματος 10 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 49 ερμηνεύεται ως εξής:
Section 7.3 of Annex 10 to UN/ECE Regulation No 49 shall be understood as follows:
Δοκιμή εν χρήσει
In-use testing
Δοκιμή επίδειξης PEMS θα εκτελείται κατά την έγκριση τύπου μέσω δοκιμής του μητρικού κινητήρα σε όχημα με τη χρήση της διαδικασίας που περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
A PEMS demonstration test shall be performed at type-approval by testing the parent engine in a vehicle using the procedure described in Appendix 1 to this Annex.
Επιπρόσθετες απαιτήσεις σχετικά με τη δοκιμή οχημάτων εν χρήσει θα προσδιοριστούν σε μεταγενέστερο στάδιο σύμφωνα με το άρθρο 14 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011.»
Additional requirements with respect to in-use vehicle testing will be specified at a later stage in accordance with Article 14(3) to Regulation (EU) No 582/2011.’;
τα ακόλουθα σημεία 6.1.3.1 και 6.1.3.2 εισάγονται μετά το σημείο 6.1.3:
the following points 6.1.3.1 and 6.1.3.2 are inserted after point 6.1.3:
Ο κατασκευαστής δύναται να επιλέξει το όχημα που θα χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή αλλά η επιλογή του οχήματος υπόκειται στη σύμφωνη γνώμη της αρχής έγκρισης.
The manufacturer may select the vehicle that shall be used for testing but the vehicle choice shall be subject to the agreement of the approval authority.
Τα χαρακτηριστικά του οχήματος που θα χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή επίδειξης PEMS πρέπει να είναι αντιπροσωπευτικά της κατηγορίας οχημάτων για τα οποία προορίζεται το σύστημα κινητήρα.
The characteristics of the vehicle used for the PEMS demonstration test shall be representative for the category of vehicle intended for the engine system.
Το όχημα δύναται να είναι πρωτότυπο όχημα.
The vehicle may be a prototype vehicle.
Εφόσον ζητηθεί από την αρχή έγκρισης, δύναται να πραγματοποιηθεί δοκιμή σε ένα όχημα σε έναν πρόσθετο κινητήρα εντός της σειράς κινητήρων ή σε ισοδύναμο κινητήρα που αντιπροσωπεύει διαφορετική κατηγορία οχημάτων.»·
At the request of the approval authority, an additional engine within the engine family or an equivalent engine representing a different vehicle category may be tested in a vehicle.’;
προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα 1:
the following Appendix 1 is added:
Δοκιμή επίδειξης PEMS κατά την έγκριση τύπου
PEMS demonstration test at type-approval
Το παρόν προσάρτημα περιγράφει τη διαδικασία για τη δοκιμή επίδειξης PEMS κατά την έγκριση τύπου.
This Appendix describes the procedure for PEMS demonstration test at type-approval.
ΟΧΗΜΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
TEST VEHICLE
Το όχημα που θα χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή επίδειξης PEMS πρέπει να είναι αντιπροσωπευτικό της κατηγορίας οχημάτων στα οποία προορίζεται να εγκατασταθεί το σύστημα κινητήρα.
The vehicle used for demonstrating the PEMS demonstration test shall be representative for the vehicle category intended for the installation of the engine system.
Το όχημα δύναται να είναι πρωτότυπο όχημα ή προσαρμοσμένο όχημα παραγωγής.
The vehicle may be a prototype vehicle or an adapted production vehicle.
Η διαθεσιμότητα και η συμμόρφωση της πληροφόρησης ροής δεδομένων της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου πρέπει να αποδεικνύεται (για παράδειγμα, σύμφωνα με τη διάταξη της ενότητας 5 του παραρτήματος II του παρόντος κανονισμού).
The availability and conformity of the ECU data-stream information shall be demonstrated (for example following the provision of Section 5 of Annex II to this Regulation).
Ωφέλιμο φορτίο οχήματος
Vehicle payload
Το ωφέλιμο φορτίο οχήματος θα ισούται με το 50-60 % του μέγιστου ωφέλιμου φορτίου οχήματος σύμφωνα με το παράρτημα II.
The vehicle payload shall be 50-60 % of the maximum vehicle payload in accordance with Annex II.
Συνθήκες περιβάλλοντος
Ambient conditions
Η δοκιμή θα εκτελεστεί υπό τις συνθήκες περιβάλλοντος που περιγράφονται στο σημείο 4.2 του παραρτήματος II.
The test shall be conducted under ambient conditions as described in point 4.2 of Annex II.
Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου του κινητήρα πρέπει να είναι σύμφωνη με το σημείο 4.3 του παραρτήματος II.
The engine coolant temperature shall be in accordance with point 4.3 of Annex II.
Καύσιμο, λιπαντικά και αντιδραστήριο
Fuel, lubricants and reagent
Το λιπαντικό, το καύσιμο και το αντιδραστήριο για το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις των σημείων 4.4 έως 4.4.3 του παραρτήματος II.
The fuel, lubricating oil and reagent for the exhaust after-treatment system shall follow the provisions of points 4.4 to 4.4.3 of Annex II.
Απαιτήσεις διαδρομής και λειτουργικές απαιτήσεις
Trip and operational requirements
Οι απαιτήσεις διαδρομής και λειτουργικές απαιτήσεις περιγράφονται στα σημεία 4.5 έως 4.6.8 του παραρτήματος II.
The trip and operational requirements shall be those described in points 4.5 to 4.6.8 of Annex II.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ
EMISSIONS EVALUATION
Η δοκιμή θα εκτελείται και τα αποτελέσματα της δοκιμής θα υπολογίζονται σύμφωνα με την ενότητα 6 του παραρτήματος II.
The test shall be conducted and the test results calculated in accordance with Section 6 of Annex II.
Μια τεχνική έκθεση που θα περιγράφει τη δοκιμή επίδειξης PEMS θα παρουσιάζει τις δραστηριότητες και τα αποτελέσματα και θα παρέχει τουλάχιστον τις κάτωθι πληροφορίες:
A technical report describing the PEMS demonstration test shall show the activities and results and give at least the following information:
γενικές πληροφορίες που περιγράφονται στα σημεία 10.1.1 έως 10.1.1.14 του παραρτήματος ΙΙ·
General information as described in points 10.1.1 to 10.1.1.14 of Annex II.
επεξήγηση του λόγου για τον οποίο το (τα) όχημα(-τα) που χρησιμοποιήθηκε(-αν) για τη δοκιμή δύναται να θεωρηθεί(-ούν) αντιπροσωπευτικό(-ά) της κατηγορίας οχημάτων για τα οποία προορίζεται το σύστημα κινητήρα·
Explanation as to why the vehicle(s) used for the test can be considered to be representative for the category of vehicles intended for the engine system.
πληροφορίες σχετικά με τον εξοπλισμό δοκιμής και τα δεδομένα δοκιμής σύμφωνα με τα σημεία 10.1.3 έως 10.1.4.8 του παραρτήματος ΙΙ·
Information about test equipment and test data as described in points 10.1.3 to 10.1.4.8 of Annex II.
πληροφορίες σχετικά με τον υπό δοκιμή κινητήρα, όπως περιγράφεται στα σημεία 10.1.5 έως 10.1.5.20 του παραρτήματος ΙΙ·
Information about the tested engine as described in points 10.1.5 to 10.1.5.20 of Annex II.
πληροφορίες σχετικά με το όχημα που χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμή, όπως περιγράφεται στα σημεία 10.1.6 έως 10.1.6.18 του παραρτήματος ΙΙ·
Information about the vehicle used for the test as described in points 10.1.6 to 10.1.6.18 of Annex II.
στ) πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά διαδρομής, όπως περιγράφεται στα σημεία 10.1.7 έως 10.1.7.7 του παραρτήματος ΙΙ·
Information about the route characteristics as described in points 10.1.7 to 10.1.7.7 of Annex II.