natgillin/translations-raw huggingface dataset:
οι νηογνώμονες που έχουν την απαραίτητη εσωτερική τεχνογνωσία ή οι οποίοι είναι υπεύθυνοι, βάσει της άδειάς τους, να διορίζουν εξωτερικά άτομα ή φορείς και να διαθέτουν τα απαραίτητα συστήματα ελέγχου της ποιότητας όσον αφορά την επιλογή αυτών των ατόμων ή φορέων·
classification societies which have the necessary in-house expertise or which bear responsibility, on the basis of their authorisation, for calling in external persons or institutions and have the necessary quality control systems in place in respect of the selection of these persons or institutions;
μέλη των φορέων επιθεώρησης ή υπάλληλοι των αρμοδίων αρχών·
members of the inspection bodies or employees of the relevant authorities;
επίσημα εγκεκριμένα άτομα ή φορείς με αναγνωρισμένη πείρα στο πεδίο της επιθεώρησης στο σχετικό υποτομέα, στις περιπτώσεις που οι φορείς επιθεώρησης πλοίων μπορούν επίσης να εκδίδουν αυτή την έγκριση με την ιδιότητά τους ως δημόσιων υπηρεσιών, ιδανικά βάσει ενός συστήματος διασφάλισης της ποιότητας.
officially approved persons or institutions with recognised expertise for the scope of inspection in the relevant subject area, whereby the vessel inspection bodies can also issue this approval in their capacity as public agencies, ideally on the basis of a quality assurance system.
Ένα άτομο ή φορέας θεωρείται, επίσης, ότι έχει εγκριθεί εάν έχει ολοκληρώσει επιτυχώς μια επίσημη διαδικασία επιλογής, η οποία αξιολογεί ειδικότερα την κατοχή της απαιτούμενης τεχνογνωσίας και εμπειρίας.
A person or institution is also deemed to be approved if the latter has passed an official selection procedure which specifically assesses the possession of the required expertise and experience.
Αρμόδια άτομα
Competent persons
Τα αρμόδια άτομα οφείλουν, για παράδειγμα, να διενεργούν τακτικούς οπτικούς ελέγχους και ελέγχους λειτουργίας του εξοπλισμού ασφαλείας.
Competent persons are required, for example, to conduct regular visual checks and operating checks on safety equipment.
Τα ακόλουθα άτομα μπορούν να χαρακτηριστούν ως αρμόδια άτομα:
The following may be classed as competent persons:
άτομα τα οποία, βάσει της επαγγελματικής κατάρτισης και της εμπειρίας τους, διαθέτουν επαρκή εμπειρία ώστε να είναι σε θέση να αξιολογήσουν συγκεκριμένες καταστάσεις και συνθήκες, π.χ. πλοίαρχοι, αξιωματικοί ασφαλείας σε ναυτιλιακές εταιρείες, μέλη του πληρώματος με σχετική εμπειρία,
persons who, on the basis of their professional training and experience, have sufficient expertise to be able to assess specific situations and circumstances, e.g. ship’s masters, safety officers in shipping companies, crew members with relevant experience;
εταιρείες που έχουν αποκτήσει επαρκείς εξειδικευμένες γνώσεις στο πλαίσιο της τακτικής εργασίας τους, π.χ. ναυπηγεία ή επιχειρήσεις εγκατάσταση,
companies which have acquired sufficient specialist knowledge on the basis of their regular work, e.g. shipyards or installation firms;
κατασκευαστές συστημάτων ειδικών χρήσεων (π.χ. πυροσβεστικά συστήματα, εξοπλισμός ελέγχου).
manufacturers of special-purpose systems (e.g. fire extinguishing systems, control equipment).
Επιθεωρήσεις
Acceptance tests
Ο πίνακας που ακολουθεί συνοψίζει το χρονοδιάγραμμα των επιθεωρήσεων, καθώς και τη συχνότητα τους και τον τύπο του επιθεωρητή ο οποίος απαιτείται να τις διενεργεί. Ο παρών πίνακας έχει αποκλειστικά ενημερωτικό σκοπό. Κανόνας Αντικείμενο Μέγιστο διάστημα δοκιμής Επιθεωρητής
The table below summarises the schedule of acceptance tests, including their frequency and the type of inspector required to conduct them.
Άρθρο 6.03 παράγραφος 5 Υδραυλικοί κύλινδροι, αντλίες και κινητήρες 8 έτη
This table is for information purposes only.
Αρμόδια εταιρεία
Rule
Άρθρο 6.09 παράγραφος 3 Μηχανοκίνητος εξοπλισμός ελέγχου 3 έτη
Subject matter
Αρμόδιο άτομο Άρθρο 8.01 παράγραφος 2 Δοχεία πίεσης 5 έτη
Maximum test interval
Εμπειρογνώμονας
Inspector
Άρθρο 10.03 παράγραφος 5 Φορητοί πυροσβεστήρες 2 έτη
Article 6.03(5)
Αρμόδιο άτομο Άρθρο 10.03α παράγραφος 6 στοιχείο δ)
Hydraulic cylinders, pumps and motors
Μόνιμα συστήματα πυρόσβεσης 2 έτη
8 years
Αρμόδιο άτομο ή αρμόδια εταιρεία
Competent firm
Αρμόδιο άτομο
Competent person
Εμπειρογνώμονας
Expert
2 έτη
Competent person or competent firm
Άρθρο 10.04 παράγραφος 3
Article 10.04(3)
Φουσκωτές άκατοι
Inflatable launches
Όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή
As specified by the manufacturer
Άρθρο 10.05 παράγραφος 3
Article 10.05(3)
Σωσίβιες ζώνες
Life jackets
Άρθρο 11.12 παράγραφος 6
Article 11.12(6)
Άρθρο 11.12 παράγραφος 7
Article 11.12(7)
Άρθρο 14.13
Article 14.13
Εγκαταστάσεις υγραερίου
Liquefied gas installations
Άρθρο 15.09 παράγραφος 9
Article 15.09(9)
Άρθρο 15.10 παράγραφος 9
Article 15.10(9)
Αντίσταση μόνωσης, γείωση
Insulating resistance, earthing
πριν από τη λήξη ισχύος του κοινοτικού πιστοποιητικού
before expiry of validity of the Community certificate
Διοικητική οδηγία αριθ. 17
Administrative instruction No 17
Συστήματα συναγερμού πυρκαγιάς
Fire alarm systems
Εμπειρογνώμονας ή αρμόδιο άτομο
Expert or competent person
Διοικητική οδηγία αριθ. 21
Administrative instruction No 21
Συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας
Safety guidance systems
Διοικητική οδηγία αριθ. 24
Administrative instruction No 24
Εξοπλισμός προειδοποίησης για αέριο
Gaswarning equipment
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 27
ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 27
Σκάφη αναψυχής
Recreational craft
(άρθρο 21.02 παράγραφος 2 σε συνδυασμό με το άρθρο 7.02, το άρθρο 8.05 παράγραφος 5, το άρθρο 8.08 παράγραφος 2 και το άρθρο 8.10 του παραρτήματος II)
(Article 21.02(2) in conjunction with Article 7.02, Article 8.05(5), Article 8.08(2) and Article 8.10 of Annex II)
Τα σκάφη αναψυχής μήκους έως 24 μέτρων, τα οποία διατίθενται στην αγορά, πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της οδηγίας 94/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2003/44/ΕΚ.
Recreational craft of up to 24 metres length, that are placed on the market, have to comply with the requirements of Directive 94/25/EC of the European Parliament and of the Council, as amended by Directive 2003/44/EC.
Σύμφωνα με το άρθρο 3 σε συνδυασμό με το άρθρο 2 της παρούσας οδηγίας, τα σκάφη αναψυχής μήκους 20 μέτρων και άνω πρέπει να φέρουν κοινοτικό πιστοποιητικό για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας, το οποίο βεβαιώνει τη συμμόρφωση του σκάφους με τις τεχνικές προδιαγραφές του παραρτήματος II.
According to Article 3 in conjunction with Article 2 of this Directive, recreational craft having a length of 20 metres or more shall carry a Community inland navigation certificate attesting the craft’s compliance with the technical requirements of Annex II.
Δεδομένου ότι πρέπει να αποφεύγεται η διπλή επιθεώρηση ή πιστοποίηση για ορισμένα είδη εξοπλισμού, διαρρυθμίσεις και εγκαταστάσεις πρόσφατα κατασκευασμένων σκαφών αναψυχής που μπορεί να προκύψουν από ορισμένες διατάξεις του άρθρου 21.02 του παραρτήματος II, η παρούσα διοικητική οδηγία παρέχει πληροφορίες σχετικά με τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 21.02, οι οποίες ήδη καλύπτονται επαρκώς από την οδηγία 94/25/ΕΚ.2.
Since double inspection or certification for certain equipment, arrangements and installations of newly built recreational craft which can result from certain provisions in Article 21.02 of Annex II should be avoided, this Administrative Instruction gives information on those requirements listed in Article 21.02 that are already sufficiently covered under Directive 94/25/EC.2.
Απαιτήσεις του άρθρου 21.02 που καλύπτονται ήδη από την οδηγία 94/25/ΕΚ
Requirements in Article 21.02 which are already covered under Directive 94/25/EC
Για τα σκάφη αναψυχής που υπόκεινται στην οδηγία 94/25/ΕΚ, ο φορέας επιθεώρησης όσον αφορά την έκδοση του κοινοτικού πιστοποιητικού για πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας (αρχική επιθεώρηση) δεν θα απαιτεί περαιτέρω έλεγχο ή πιστοποίηση της συμμόρφωσης με τις ακόλουθες απαιτήσεις του άρθρου 21.02 παράγραφος 2 του παραρτήματος II, εφόσον το επιθεωρούμενο σκάφος κυκλοφόρησε στην αγορά το ανώτερο 3 έτη πριν από την ημερομηνία παρουσίασής του στον φορέα επιθεώρησης και δεν έχουν πραγματοποιηθεί τροποποιήσεις στο σκάφος και η δήλωση συμμόρφωσης αναφέρει τα ακόλουθα εναρμονισμένα πρότυπα ή ισοδύναμα αυτών:
For recreational craft subject to Directive 94/25/EC the inspection body shall as regards to the issuance of the Community inland navigation certificate (initial inspection) not require further inspection or certification of the following requirements of Article 21.02 (2), of Annex II provided that the craft presented for inspection has been placed on the market no more than 3 years before the date of presentation to the inspection body and no modifications to the craft have been carried out, and the Declaration of Conformity refers to the following harmonised standards or their equivalence:
Άρθρο 7.02 EN ISO 11591:2000, (Ανεμπόδιστη θέα)
Article 7.02 EN ISO 11591:2000, (Unobstructed view)
Άρθρο 8.05 παράγραφος 5 EN ISO 10088:2001, (Δεξαμενές και σωλήνες καυσίμου)
Article 8.05(5) EN ISO 10088:2001, (Fuel tanks and pipes)
Άρθρο 8.08 παράγραφος 2 EN ISO 15083:2003, (Άντληση υδροσυλλεκτών)
Article 8.08(2) EN ISO 15083:2003, (Bilge pumping)
Άρθρο 8.10 EN ISO 14509, (Εκπομπή θορύβου)
Article 8.10 EN ISO 14509, (Noise emission)
ΕΕ L 46 της 17.2.1997, σ. 25.»
OJ L 46, 17.2.1997, p. 25.’
Τα χωρίσματα μεταξύ κέντρων ελέγχου και εσωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι Τύπου A0, όμως των εξωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι μόνο τύπου B15.
Partitions between control centres and internal muster areas shall correspond to Type A0, but external muster areas only to Type B15.
Τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων, τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων και διαδρόμων και τα κάθετα χωρίσματα που χωρίζουν σαλόνια σύμφωνα με την παράγραφο 10, συμμορφώνονται με τον τύπο B15, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, B0.
Partitions between cabins, partitions between cabins and corridors and vertical partitions separating lounges according to paragraph 10 shall comply with Type B15, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems B0.
Τα χωρίσματα μεταξύ καμπίνων και χώρων σάουνας συμμορφώνονται με τον τύπο Α0, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, B15.
Partitions between cabins and saunas shall comply with Type A0, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems B15.
Τα χωρίσματα μεταξύ μηχανοστασίων σύμφωνα με το άρθρο 15.07 και το άρθρο 15.10 παράγραφος 6, συμμορφώνονται με τον τύπο A60· σε άλλες περιπτώσεις συμμορφώνονται με τον τύπο A0.
Partitions between engine rooms according to Articles 15.07 and 15.10(6) shall comply with Type A60; in other cases they shall comply with Type A0.
Τα χωρίσματα μεταξύ αποθηκών για την αποθήκευση εύφλεκτων υγρών και των κέντρων ελέγχου και χώρων συγκέντρωσης συμμορφώνονται με τον τύπο A60, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, A30.
Partitions between store rooms for the storage of flammable liquids and control centres and muster areas shall comply with Type A60, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems A30.
Ο τύπος B15 επαρκεί για χωρίσματα μεταξύ μαγειρείων, αφενός, και ψυγείων και αποθηκών τροφίμων, αφετέρου.
B15 is sufficient for partitions between galleys, on the one hand, and cold-storage rooms and food store rooms, on the other.
Ο τύπος B15 επαρκεί για χωρίσματα μεταξύ μαγειρείων αφενός, και ψυγείων και αποθηκών τροφίμων αφετέρου.»·
B15 is sufficient for partitions between galleys, on the one hand, and cold-storage rooms and food store rooms, on the other.’
ΕΕ L 214 της 26.8.2003, σ. 18.»
OJ L 214, 26.8.2003, p. 18.’.
οι πρώτες δύο προτάσεις της παραγράφου 1 του μέρους I αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
the first two sentences of paragraph 1 of Part I are replaced by the following:
«Ο νηογνώμονας πρέπει να είναι σε θέση να αποδεικνύει ότι διαθέτει εκτεταμένη πείρα σε αξιολογήσεις του σχεδιασμού και της κατασκευής πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Ο νηογνώμονας πρέπει να διαθέτει ολοκληρωμένο σύστημα κανόνων και κανονισμών για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την περιοδική επιθεώρηση σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας, ιδίως για τον υπολογισμό της ευστάθειας σύμφωνα με το μέρος 9 των κανονισμών που επισυνάπτονται στην ευρωπαϊκή συμφωνία σχετικά με τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN), όπως αναφέρεται στο άρθρο 22α.04 και το άρθρο 22α.05 του παραρτήματος II και οι οποίοι θα δημοσιεύονται τουλάχιστον στα ολλανδικά, τα αγγλικά, τα γαλλικά ή τα γερμανικά και θα ενημερώνονται συνεχώς και θα βελτιώνονται μέσω προγραμμάτων έρευνας και ανάπτυξης.»,
‘The classification society shall be able to document extensive experience in assessing the design and construction of inland waterway vessels. The classification society shall have comprehensive rules and regulations for the design, construction and periodic inspection of inland waterway vessels, in particular for calculating stability in accordance with Part 9 of the Regulations annexed to the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN) as referred to in Article 22a.04 and Article 22a.05 of Annex II and which will be published at least in Dutch, English, French or German and shall be continuously updated and improved through research and development programmes.’;
η πρώτη πρόταση της παραγράφου 11 του μέρους I αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the first sentence of paragraph 11 of Part I is replaced by the following:
«Ο νηογνώμονας αναπτύσσει, εφαρμόζει και διατηρεί αποτελεσματικό εσωτερικό σύστημα διασφάλισης της ποιότητας, το οποίο βασίζεται στα κατάλληλα μέρη διεθνώς αναγνωρισμένων προτύπων διασφάλισης της ποιότητας και συμμορφώνεται με το πρότυπο EN ISO/IEC 17020: 2004, κατά τις διατάξεις του διεθνούς συνδέσμου νηογνωμόνων (IACS) για τη ρύθμιση της πιστοποίησης των συστημάτων διασφάλισης της ποιότητας.»,
‘The classification society shall have prepared and implemented and shall maintain an effective internal quality system based on the relevant parts of internationally recognised quality standards and complying with the EN ISO/IEC 17020: 2004, as interpreted by the IACS Quality System Certification Scheme Requirements.’;
η παράγραφος 4 του μέρους II αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
paragraph 4 of Part II is replaced by the following:
Πριν από την αναγνώριση νηογνώμονα ο οποίος δεν έχει ακόμη αναγνωρισθεί στο πλαίσιο του κανονισμού επιθεώρησης των πλοίων του Ρήνου από όλα τα κράτη μέλη της κεντρικής επιτροπής για τη ναυσιπλοΐα στον Ρήνο, η Επιτροπή διεξάγει διαβουλεύσεις με τη γραμματεία της κεντρικής επιτροπής.»,
Before approving a classification society which has not been recognised within the framework of the Rhine Vessel Inspection Regulation by all the Member States of the Central Commission for Navigation on the Rhine, the Commission shall consult the Secretariat of the Central Commission.’;
το μέρος III αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Part III is replaced by the following:
«Μέρος III
‘Part III
Κατάλογος των αναγνωρισμένων νηογνωμόνων
List of approved classification societies
Βάσει των κριτηρίων του μέρους I και του μέρους II, οι ακόλουθοι νηογνώμονες αναγνωρίζονται προς το παρόν δυνάμει του άρθρου 10 παράγραφος 1 της παρούσας οδηγίας:
On the basis of the criteria set out in Parts I and II, the following classification societies are currently approved under Article 10(1) of this Directive:
Russian Maritime Register of Shipping.
Russian Maritime Register of Shipping
ΕΕ L 319 της 12.12.1994, σ. 20».
OJ L 319, 12.12.1994, p. 20’.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III Το παράρτημα IX τροποποιείται ως εξής:
ANNEX III
“ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX
‘ANNEX IX
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΡΑΝΤΑΡ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΣΤΡΟΦΗΣ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ
RADAR EQUIPMENT AND RATE-OF-TURN INDICATORS USED ON BOARD INLAND WATERWAY VESSELS
ΜΕΡΟΣ I Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής εγκαταστάσεων ραντάρ που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας
PART I Minimum requirements and test conditions for radar installations used for navigation on board inland waterway vessels
ΜΕΡΟΣ II Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής στροφόμετρων που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας
PART II Minimum requirements and test conditions for rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
ΜΕΡΟΣ III Προδιαγραφές για δοκιμές εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφόμετρων των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας
PART III Requirements for installation and performance tests for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
ΜΕΡΟΣ IV Πιστοποιητικό εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφόμετρων των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας
PART IV Installation and performance certificate for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
ΜΕΡΟΣ V Μητρώο των αρμόδιων αρχών, των τεχνικών υπηρεσιών, του εγκεκριμένου εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας και των δεικτών στροφής, καθώς και των εγκεκριμένων εξειδικευμένων εταιρειών
PART V Register of competent authorities, technical services, approved radar navigation equipment and rate-of-turn indicators and approved specialised firms
ΜΕΡΟΣ VI Ισοδύναμος εξοπλισμός
PART VI Equivalent equipment
Ως “δοκιμή τύπου” νοείται η διαδικασία δοκιμής, όπως αναφέρεται στο μέρος I του άρθρου 4 ή το μέρος II του άρθρου 1.03 που χρησιμοποιεί η τεχνική υπηρεσία προκειμένου να εξακριβώσει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις σύμφωνα με το παρόν παράρτημα.
“Type test” means the test procedure as referred to in Part I Article 4 or Part II Article 1.03 which the technical service uses to test for compliance with the requirements according to this Annex.
Η δοκιμή τύπου αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της έγκρισης τύπου·
The type test forms an integral part of the type approval;
Ως “έγκριση τύπου” νοείται η διοικητική διαδικασία με την οποία ένα κράτος μέλος επιβεβαιώνει ότι ο εξοπλισμός συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος.
“Type approval” means the administrative procedure by which a Member State confirms that equipment complies with the requirements of this Annex.
Για τον εξοπλισμό ραντάρ ναυσιπλοΐας, η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει τις διατάξεις σύμφωνα με τα άρθρα 5 έως 7 και 9.
For radar navigation equipment this procedure includes the provisions according to Articles 5 to 7 and 9.
Για τους δείκτες στροφής, η διαδικασία περιλαμβάνει τις διατάξεις σύμφωνα με το μέρος II, τα άρθρα 1.04 έως 1.06 και 1.08·
For rate-of-turn indicators the procedure includes the provisions according to Part II, Articles 1.04 to 1.06 and 1.08;
Ως “πιστοποιητικό ελέγχου” νοείται το έγγραφο στο οποίο αναφέρονται τα αποτελέσματα των δοκιμών τύπου·
“Test certificate” means the document in which the type testing results are laid down;
Ως “αιτών ή ωκατασκευαστής” νοείται κάθε νομικό ή φυσικό πρόσωπο με του οποίου το όνομα, το εμπορικό σήμα ή οποιοδήποτε άλλο αναγνωριστικό στοιχείο κατασκευάζεται ή διατίθεται στην αγορά ο υπό δοκιμή εξοπλισμός και το οποίο είναι υπεύθυνο για όλα τα θέματα όσον αφορά τις δοκιμές τύπου και τη διαδικασία έγκρισης τύπου σχετικά με την τεχνική υπηρεσία και την αρχή έγκρισης·
“Applicant” or “manufacturer” means any legal or natural person under whose name, trademark or any other form of identification the equipment submitted for testing is manufactured or marketed and who is responsible for all matters as regards the type testing and type approval procedure in respect of the technical service and the approval authority;
Ως “τεχνική υπηρεσία” νοείται ο φορέας, η αρχή ή ο οργανισμός που διεξάγει τις δοκιμές τύπου·
“Technical service” means the institution, authority or organisation that does the type testing;
Ως “δήλωση του κατασκευαστή” νοείται η δήλωση με την οποία ο κατασκευαστής διαβεβαιώνει ότι ο εξοπλισμός πληροί τις υφιστάμενες ελάχιστες προδιαγραφές και ότι είναι πανομοιότυπος από κάθε άποψη με τον τύπο που υποβάλλεται σε δοκιμή·
“Manufacturer’s declaration” means the declaration by which a manufacturer gives the assurance that the equipment meets the prevailing minimum requirements and that is identical in every respect to the type submitted for testing;
Ως “δήλωση συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Μαρτίου 1999, σχετικά με τον ραδιοεξοπλισμό και τον τηλεπικοινωνιακό τερματικό εξοπλισμό και την αμοιβαία αναγνώριση της πιστότητας των εξοπλισμών αυτών [1]” νοείται η δήλωση σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ παράρτημα II παράγραφος 1, με την οποία ο κατασκευαστής βεβαιώνει ότι τα εν λόγω προϊόντα πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις της οδηγίας·
“Declaration of conformity” according to Directive 1999/5/EC of the European Parliament and of the Council of 9 March 1999 on radio equipment and telecommunications terminal equipment and the mutual recognition of their conformity [1] means the declaration according to Directive 1999/5/EC Annex II Paragraph 1, by which the manufacturer confirms that the products in question meet the applicable requirements of the Directive;
Ως “αρμόδια αρχή” νοείται η επίσημη αρχή που εκδίδει την έγκριση τύπου.
“Competent authority” means the official authority that issues the type approval.
Ελάχιστες προδιαγραφές και συνθήκες δοκιμής εγκαταστάσεων ραντάρ που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας
Minimum requirements and test conditions for radar installations used for navigation on board inland waterway vessels
Άρθρο 1 — Πεδίο εφαρμογής
Article 1 — Scope
Άρθρο 2 — Σκοπός του εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας
Article 2 — Purpose of the radar navigation equipment
Άρθρο 3 Ελάχιστες προδιαγραφές
Article 3 — Minimum requirements
Άρθρο 4 — Δοκιμές τύπου
Article 4 — Type tests
Άρθρο 5 — Αίτηση δοκιμής τύπου
Article 5 — Application for a type test
Άρθρο 6 — Έγκριση τύπου
Article 6 — Type-approval
Άρθρο 7 — Σήμανση του εξοπλισμού και αριθμός έγκρισης τύπου
Article 7 — Marking of the equipment and type approval number
Άρθρο 8 — Δήλωση του κατασκευαστή
Article 8 — Manufacturer’s declaration
Άρθρο 9 — Τροποποιήσεις εξοπλισμού που διαθέτει έγκριση τύπου
Article 9 — Modifications to type-approved equipment
Οι παρούσες διατάξεις καθορίζουν τις ελάχιστες προδιαγραφές για τον εξοπλισμό ραντάρ που χρησιμοποιούν τα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας, καθώς και τις προϋποθέσεις για τις δοκιμές συμμόρφωσης με αυτές τις ελάχιστες προδιαγραφές.
These provisions set out the minimum requirements for radar equipment used for navigation on board inland waterway vessels as well as the conditions for testing conformity with these minimum requirements.
Σκοπός του εξοπλισμού ραντάρ ναυσιπλοΐας
Purpose of the radar navigation equipment
Ο εξοπλισμός ραντάρ πρέπει να δίνει αξιοποιήσιμη για την πορεία του σκάφους εικόνα της θέσης του αναφορικά με την άντωση, τα περιγράμματα των όχθεων, και τα σημαντικά για τη ναυσιπλοΐα δομικά έργα, καθώς επίσης και να επιτρέπει την ασφαλή και έγκαιρη αναγνώριση άλλων σκαφών και εμποδίων που προεξέχουν από την επιφάνεια του νερού στη υδάτινη επιφάνεια.
The radar navigation equipment shall facilitate the navigation of the vessel by providing an intelligible radar picture of its position in relation to buoys shorelines and navigational structures, as well as permitting the reliable and timely recognition of other vessels and obstructions protruding above the water surface.
Ελάχιστες προδιαγραφές
Minimum requirements
Με εξαίρεση τις προδιαγραφές για την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (άρθρο 3.1.β της οδηγίας 1999/5/ΕΚ) και τις προδιαγραφές σχετικά με την αποτελεσματική χρήση του φάσματος, ώστε να αποφεύγονται οι επιβλαβείς παρεμβολές, δυνάμει του άρθρου 3.2 της οδηγίας 1999/5/ΕΚ, ο εξοπλισμός ραντάρ που χρησιμοποιείται σε σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές του ευρωπαϊκού προτύπου EN 302194-1: 2006:
With the exception of requirements on electromagnetic compatibility (Article 3.1.b of Directive 1999/5/EC) and of requirements on the effective use of the spectrum so as to avoid harmful interference arising from Article 3.2 of Directive 1999/5/EC, radar navigation equipment used in inland waterway vessels shall fulfil the requirements of European standard EN 302194-1: 2006.
Η παράγραφος 1 ισχύει για τον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικών υδάτων που μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση πλοήγησης.
Paragraph 1 applies to inland ECDIS equipment which can be operated in navigation mode.