natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στις πληροφορίες αυτές συνήθως περιλαμβάνονται αποτελέσματα δοκιμών εκπομπών, χρονοδιάγραμμα συσσώρευσης ωρών λειτουργίας, διαδικασίες συντήρησης καθώς και πληροφορίες για τη στήριξη τεχνικών κρίσεων τεχνολογικής ισοδυναμίας, εάν συντρέχει περίπτωση.
This would typically include emission test results, service accumulation schedule, maintenance procedures together with information to support engineering judgements of technological equivalency, if applicable.
ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ CI ΣΤΑΔΙΟΥ IV
VERIFYING THE DURABILITY OF STAGE IV CI ENGINES
Το παρόν τμήμα εφαρμόζεται σε κινητήρες CI σταδίου IV.
This section shall apply to CI engines Stage IV.
Ύστερα από αίτηση του κατασκευαστή μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε κινητήρες CI σταδίων IIIA και IIIB ως εναλλακτική στια απαιτήσεις του τμήματος 1 του παρόντος προσαρτήματος.
At the request of the manufacturer it may also be applied to CI engines stage IIIA and IIIB as an alternative to the requirements in Section 1 of this Appendix.
Το παρόν τμήμα 2 περιγράφει τις διαδικασίες επιλογής κινητήρων για δοκιμή σε πρόγραμμα συσσώρευσης λειτουργίας προκειμένου να καθοριστούν οι συντελεστές υποβάθμισης για έγκριση τύπου κινητήρα σταδίου IV και συμμόρφωση των αξιολογήσεων παραγωγής.
This Section 2 details the procedures for selecting engines to be tested over a service accumulation schedule for the purpose of determining deterioration factors for stage IV engine type approval and conformity of production assessments.
Οι συντελεστές υποβάθμισης εφαρμόζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 2.4.7 στις εκπομπές που μετρώνται σύμφωνα με το παράρτημα III της παρούσας οδηγίας.
The deterioration factors shall be applied in accordance with paragraph 2.4.7 to the emissions measured according to Annex III to this Directive.
Το παρόν τμήμα 2 περιγράφει επίσης τη συντήρηση σε σχέση με τις εκπομπές, αλλά και γενικότερα, που πρέπει ή μπορεί να γίνεται σε κινητήρες οι οποίοι υποβάλλονται σε πρόγραμμα συσσώρευσης λειτουργίας.
This Section 2 also details the emission-related and non-emission-related maintenance that should be or may be carried out on engines undergoing a service accumulation schedule.
Η συντήρηση αυτή πρέπει να συμμορφώνεται με τη συντήρηση που πραγματοποιείται σε κινητήρες εν χρήσει και πρέπει να κοινοποιείται στους ιδιοκτήτες νέων κινητήρων και οχημάτων.
Such maintenance shall conform to the maintenance performed on in-service engines and communicated to owners of new engines.
Ύστερα από αίτημα του κατασκευαστή, η αρχή έγκρισης τύπου μπορεί να επιτρέψει τη χρήση συντελεστών υποβάθμισης που δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας εναλλακτικές διαδικασίες έναντι εκείνων που ορίζονται στα τμήματα 2.4.1 έως 2.4.5.
At the request of the manufacturer, the type-approval authority may allow the use of deterioration factors that have been established using alternative procedures to those specified in Sections 2.4.1 to 2.4.5.
Στην περίπτωση αυτή, ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει προς ικανοποίηση της αρχής έγκρισης ότι οι εναλλακτικές διαδικασίες που χρησιμοποιήθηκαν δεν είναι λιγότερο αυστηρές από εκείνες που περιέχονται στις ενότητες 2.4.1 έως 2.4.5.
In this case, the manufacturer must demonstrate to the satisfaction of the approval authority that the alternative procedures that have been used are no less rigorous than those contained in Sections 2.4.1 to 2.4.5.
Εφαρμόζονται στην ενότητα 2 του προσαρτήματος 5.
Applicable for Section 2 of Appendix 5.
Ως “κύκλος γήρανσης” νοείται η λειτουργία της μηχανής ή του κινητήρα (στροφές, φορτίο, ισχύς) που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της περιόδου συσσώρευσης λειτουργίας·
“Ageing cycle” means the machine or engine operation (speed, load, power) to be executed during the service accumulation period.
ως “κρίσιμα κατασκευαστικά στοιχεία συνδεόμενα με τις εκπομπές” νοούνται τα κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία έχουν σχεδιαστεί κυρίως για τον έλεγχο των εκπομπών, δηλαδή, οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, η ECU και οι σχετικοί αισθητήρες και ενεργοποιητές της, καθώς και το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (“exhaust gas recirculation” εφεξής EGR), συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών φίλτρων, ψυκτών, βαλβίδων ελέγχου και σωληνώσεων·
“Critical emission-related components” means the components which are designed primarily for emission control, that is, any exhaust after-treatment system, the electronic engine control unit and its associated sensors and actuators, and the EGR system including all related filters, coolers, control valves and tubing.
ως “κρίσιμη συντήρηση συνδεόμενη με τις εκπομπές” νοείται η συντήρηση που πρέπει να εκτελείται σε κρίσιμα κατασκευαστικά στοιχεία συνδεόμενα με τις εκπομπές·
“Critical emission-related maintenance” means the maintenance to be performed on critical emission-related components.
ως “συντήρηση συνδεόμενη με τις εκπομπές” νοείται η συντήρηση η οποία επηρεάζει ουσιαστικά τις εκπομπές ή η οποία ενδέχεται να επηρεάζει την επιδείνωση των εκπομπών του οχήματος ή του κινητήρα κατά την κανονική εν χρήσει λειτουργία·
“Emission-related maintenance” means the maintenance which substantially affects emissions or which is likely to affect emissions performance deterioration of the vehicle or the engine during normal in-use operation.
ως “σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων” νοείται η ομαδοποίηση κινητήρων από τον κατασκευαστή που συμμορφώνονται με τον ορισμό της σειράς κινητήρων, αλλά ομαδοποιούνται περαιτέρω σε σειρά σειρών κινητήρων που χρησιμοποιούν παρόμοιο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων·
“Engine-after-treatment system family” means a manufacturer’s grouping of engines that comply with the definition of engine family, but which are further grouped into a family of engine families utilising a similar exhaust after-treatment system.
ως “συντήρηση μη συνδεόμενη με τις εκπομπές” νοείται η συντήρηση η οποία δεν επηρεάζει ουσιαστικά τις εκπομπές και η οποία δεν επηρεάζει μόνιμα την επιδείνωση των εκπομπών της μηχανής ή του κινητήρα κατά την κανονική εν χρήσει λειτουργία μετά την εκτέλεση της συντήρησης·
“Non-emission-related maintenance” means maintenance which does not substantially affect emissions and which does not have a lasting affect on the emissions performance deterioration of the machine or the engine during normal in-use operation once the maintenance is performed.
ως “πρόγραμμα συσσώρευσης λειτουργίας” νοείται ο κύκλος γήρανσης και η περίοδος συσσώρευσης λειτουργίας με σκοπό τον καθορισμό των συντελεστών υποβάθμισης για τη σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.
“Service accumulation schedule” means the ageing cycle and the service accumulation period for determining the deterioration factors for the engine-after-treatment system family.
Επιλογή κινητήρων για τον καθορισμό συντελεστών υποβάθμισης της περιόδου αντοχής εκπομπών
Selection of engines for establishing emission durability period deterioration factors
Οι κινητήρες επιλέγονται από τη σειρά κινητήρων που ορίζεται στο σημείο 6 του παραρτήματος I της παρούσας οδηγίας για τις δοκιμές εκπομπών με σκοπό να καθοριστούν οι συντελεστές υποβάθμισης της περιόδου αντοχής εκπομπών.
Engines shall be selected from the engine family defined in Section 6 of Annex I to this Directive for emission testing to establish emission durability period deterioration factors.
Κινητήρες από διαφορετικές σειρές κινητήρων μπορούν να συνδυαστούν περαιτέρω σε σειρές βάσει του τύπου του χρησιμοποιούμενου συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.
Engines from different engine families may be further combined into families based on the type of exhaust after-treatment system utilised.
Προκειμένου να τοποθετούνται στην ίδια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, οι κινητήρες με διαφορετική διάταξη κυλίνδρων αλλά με τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές και την ίδια τοποθέτηση για το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, ο κατασκευαστής παρέχει στοιχεία στην εγκρίνουσα αρχή που αποδεικνύουν ότι η απόδοση της μείωσης των εκπομπών αυτών των κινητήρων είναι παρόμοια.
In order to place engines with different cylinder configuration but having similar technical specifications and installation for the exhaust after-treatment systems into the same engine after-treatment system family, the manufacturer shall provide data to the approval authority that demonstrates that the emissions reduction performance of such engine systems is similar.
Ένας κινητήρας που αντιπροσωπεύει τη σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, όπως ορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 2.3.2 πρέπει να επιλέγεται από τον κατασκευαστή κινητήρων για δοκιμές κατά το πρόγραμμα συσσώρευσης λειτουργίας που ορίζεται στην παράγραφο 2.4.2 και πρέπει να αναφέρεται στην αρχή έγκρισης τύπου πριν να αρχίσει οποιαδήποτε δοκιμή.
One engine representing the engine-after-treatment system family, as determined in accordance with paragraph 2.3.2, shall be selected by the engine manufacturer for testing over the service accumulation schedule defined in paragraph 2.4.2, and shall be reported to the type-approval authority before any testing commences.
Εάν η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή αποφασίσει ότι η δυσμενέστερη περίπτωση εκπομπών της σειράς κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων μπορεί να χαρακτηριστεί καλύτερα από άλλο κινητήρα, τότε ο κινητήρας που θα υποβληθεί σε δοκιμή επιλέγεται από κοινού από την αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή και τον κατασκευαστή του κινητήρα.
If the type-approval authority decides that the worst case emissions of the engine-after-treatment system family can be characterised better by another engine then the test engine shall be selected jointly by the type-approval authority and the engine manufacturer.
Καθορισμός συντελεστών υποβάθμισης περιόδου σταθερότητας εκπομπών
Establishing emission durability period deterioration factors
Οι συντελεστές υποβάθμισης που ισχύουν για μια σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων αναπτύσσονται από τους επιλεγέντες κινητήρες, βάσει ενός προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας που περιλαμβάνει περιοδικές δοκιμές αέριων και σωματιδιακών εκπομπών με τις δοκιμές NRSC και NRTC.
Deterioration factors applicable to an engine-after-treatment system family are developed from the selected engines based on a service accumulation schedule that includes periodic testing for gaseous and particulate emissions over the NRSC and NRTC tests.
Τα προγράμματα συσσώρευσης λειτουργίας μπορούν να διεξαχθούν ανάλογα με την επιλογή του κατασκευαστή, υποβάλλοντας μια μηχανή εξοπλισμένη με τον επιλεγμένο μητρικό κινητήρα σε πρόγραμμα “συσσώρευσης εν χρήσει” ή υποβάλλοντας τον επιλεγμένο μητρικό κινητήρα σε πρόγραμμα “συσσώρευσης λειτουργίας δυναμόμετρου”.
Service accumulation schedules may be carried out at the choice of the manufacturer by running a machine equipped with the selected engine over an “in-service” accumulation schedule or by running the selected engine over a “dynamometer service” accumulation schedule.
Ο κατασκευαστής καθορίζει τη μορφή και τη διάρκειας της συσσώρευσης λειτουργίας και του κύκλου γήρανσης για τους κινητήρες, σύμφωνα με την ορθή τεχνική πρακτική.
The manufacturer shall determine the form and duration of the service accumulation and the ageing cycle for engines in a manner consistent with good engineering practice.
Ο κατασκευαστής καθορίζει τα σημεία δοκιμής όπου οι εκπομπές αερίων και σωματιδίων μετρώνται κατά τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης.
The manufacturer shall determine the test points where gaseous and particulate emissions will be measured over the hot NRTC and NRSC cycles.
Ο ελάχιστος αριθμός σημείων δοκιμής είναι τρία, ένα στην αρχή, ένα περίπου στη μέση και ένα στο τέλος του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας.
The minimum number of test points shall be three, one at the beginning, one approximately in the middle and one at the end of the service accumulation schedule.
Οι τιμές εκπομπών στο σημείο έναρξης και κατά την περίοδο σταθερότητας εκπομπών που υπολογίζονται σύμφωνα με το σημείο 2.4.5.2 πρέπει να συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές που εφαρμόζονται στη σειρά κινητήρων, αλλά τα επιμέρους αποτελέσματα των εκπομπών από τα σημεία δοκιμής μπορούν να υπερβαίνουν αυτές τις οριακές τιμές.
The emission values at the start point and at the emission durability period endpoint calculated in accordance with paragraph 2.4.5.2 shall be within the limit values applicable to the engine family, but individual emission results from the test points may exceed those limit values.
Εάν το ζητήσει ο κατασκευαστής και εφόσον συμφωνήσει η αρμόδια για την έγκριση αρχή, πρέπει να διεξαχθεί μόνον ένας κύκλος δοκιμών (η δοκιμή κύκλου θερμής εκκίνησης είτε NRTC είτε NRSC) σε κάθε σημείο δοκιμής, ενώ ο άλλος κύκλος δοκιμών διεξάγεται μόνο στην αρχή και στο τέλος του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας.
At the request of the manufacturer and with the agreement of the type-approval authority, only one test cycle (either the hot NRTC or NRSC cycle) needs to be run at each test point, with the other test cycle run only at the beginning and at the end of the service accumulation schedule.
Στην περίπτωση σταθερών στροφών των κινητήρων, οι κινητήρες κάτω από 19 kW, κινητήρες πάνω από 560 kW, κινητήρες που προβλέπεται να χρησιμοποιηθούν σε σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας και κινητήρων για την πρόωση σιδηροδρομικών μηχανών και αυτοκινηταμαξών, μόνο ο κύκλος NRSC πρέπει να διεξάγεται σε κάθε σημείο δοκιμής.
In the case of constant speed engines, engines below 19 kW, engines above 560 kW, engines intended to be used in inland waterway vessels and engines for the propulsion of railcars and locomotives, only the NRSC cycle shall be run at each test point.
Τα προγράμματα συσσώρευσης λειτουργίας μπορεί να διαφέρουν για διαφορετικές σειρές κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.
Service accumulation schedules may be different for different engine-after-treatment system families.
Τα προγράμματα συσσώρευσης λειτουργίας μπορεί να είναι συντομότερα από την περίοδο σταθερότητας εκπομπών, αλλά δεν πρέπει να είναι μικρότερα από το ισοδύναμο τουλάχιστον ενός τετάρτου της σχετικής περιόδου σταθερότητας εκπομπών που ορίζεται στο τμήμα 3 του παρόντος προσαρτήματος.
Service accumulation schedules may be shorter than the emission durability period, but shall not be shorter than the equivalent of at least one quarter of the relevant emission durability period specified in Section 3 of this Appendix.
Η επιταχυνόμενη γήρανση επιτρέπεται μέσω προσαρμογής του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας βάσει της κατανάλωσης καυσίμων.
Accelerated ageing by adjusting the service accumulation schedule on a fuel consumption basis is permitted.
Η προσαρμογή βασίζεται στον λόγο της τυπικής κατανάλωσης καυσίμων εν χρήσει προς την κατανάλωση καυσίμων κατά τον κύκλο γήρανσης, αλλά η κατανάλωση καυσίμων κατά τον κύκλο γήρανσης δεν πρέπει να υπερβαίνει την τυπική κατανάλωση καυσίμων εν χρήσει περισσότερο από 30 %.
The adjustment shall be based on the ratio between the typical in-use fuel consumption and the fuel consumption on the ageing cycle, but fuel consumption on the ageing cycle must not exceed typical in-use fuel consumption by more than 30 %.
Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή και με τη σύμφωνη γνώμη της αρχής για την έγκριση τύπου, εναλλακτικές μέθοδοι επιταχυνόμενης γήρανσης μπορεί να επιτραπούν.
At the request of the manufacturer and with the agreement of the type-approval authority, alternative methods of accelerated ageing may be permitted.
Το πρόγραμμα συσσώρευσης λειτουργίας περιγράφεται πλήρως στην αίτηση για έγκριση τύπου και ανακοινώνεται στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή πριν από την έναρξη οποιασδήποτε δοκιμής.
The service accumulation schedule shall be fully described in the application for type-approval and reported to the type-approval authority before the start of any testing.
Εάν η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή αποφασίσει ότι χρειάζεται να πραγματοποιηθούν συμπληρωματικές μετρήσεις ανάμεσα στα σημεία που έχουν επιλεγεί από τον κατασκευαστή, ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή.
If the type-approval authority decides that additional measurements need to be performed between the points selected by the manufacturer it shall notify the manufacturer.
Το αναθεωρημένο πρόγραμμα συσσώρευσης λειτουργίας ετοιμάζεται από τον κατασκευαστή με τη συμφωνία της αρμόδιας για την έγκριση τύπου αρχής.
The revised service accumulation schedule shall be prepared by the manufacturer and agreed by the type-approval authority.
Σταθεροποίηση του συστήματος κινητήρα
Engine system stabilisation
Για κάθε σειρά κινητήρων με σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων, ο κατασκευαστής καθορίζει τον αριθμό ωρών λειτουργίας της μηχανής ή του κινητήρα μετά την πάροδο των οποίων η λειτουργία του συστήματος μετεπεξεργασίας των καυσαερίων σταθεροποιείται.
For each engine-after-treatment system family, the manufacturer shall determine the number of hours of machine or engine running after which the operation of the engine-after-treatment system has stabilised.
Ως εναλλακτική λύση, ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία του κινητήρα ή της μηχανής μεταξύ 60 και 125 ωρών ή τον ισοδύναμο χρόνο για τον κύκλο γήρανσης για να σταθεροποιήσει το σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων.
As an alternative, the manufacturer may select to run the engine or machine between 60 and 125 hours or the equivalent time on the ageing cycle to stabilise the engine-after-treatment system.
Το τέλος της περιόδου σταθεροποίησης που καθορίζεται στο τμήμα 2.4.3.1.1 θεωρείται ως η έναρξη του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας.
The end of the stabilisation period determined in Section 2.4.3.1.1 shall be deemed to be the start of the service accumulation schedule.
Μετά τη σταθεροποίηση, ο κινητήρας λειτουργεί κατά τη διάρκεια του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας που έχει επιλέξει ο κατασκευαστής, όπως περιγράφεται στο τμήμα 2.3.2.
After stabilisation, the engine shall be run over the service accumulation schedule selected by the manufacturer, as described in Section 2.3.2.
Κατά τα περιοδικά διαλείμματα του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας που έχουν καθοριστεί από τον κατασκευαστή και, κατά περίπτωση, ορίζονται επίσης από την αρμόδια για την έγκριση αρχή σύμφωνα με το σημείο 2.4.2.2, ο κινητήρας ελέγχεται για αέριες και σωματιδιακές εκπομπές με τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης.
At the periodic intervals in the service accumulation schedule determined by the manufacturer, and, where appropriate, also stipulated by the type-approval authority in accordance with Section 2.4.2.2, the engine shall be tested for gaseous and particulate emissions over the hot NRTC and NRSC cycles.
Ο κατασκευαστής μπορεί να επιλέξει να μετρήσει τις εκπομπές ρύπων πριν από οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων ξεχωριστά από τις εκπομπές ρύπων ύστερα από οποιοδήποτε σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.
The manufacturer may select to measure the pollutant emissions before any exhaust after-treatment system separately from the pollutant emissions after any exhaust after-treatment system.
Σύμφωνα με το τμήμα 2.4.2.1.4, αν έχει συμφωνηθεί να διεξάγεται μόνον ένας κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) σε κάθε σημείο δοκιμής, ενώ ο άλλος κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) πρέπει να διεξάγεται στην αρχή και στο τέλος του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας.
In accordance with Section 2.4.2.1.4, if it has been agreed that only one test cycle (hot NRTC or NRSC) be run at each test point, the other test cycle (hot NRTC or NRSC) shall be run at the beginning and end of the service accumulation schedule.
Σύμφωνα με το τμήμα 2.4.2.1.5, στην περίπτωση σταθερών στροφών των κινητήρων, κινητήρες κάτω από 19 kW, κινητήρες πάνω από 560 kW, κινητήρες που προβλέπεται να χρησιμοποιηθούν σε σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας και κινητήρων για την πρόωση σιδηροδρομικών μηχανών και αυτοκινηταμαξών, μόνο ο κύκλος NRSC πρέπει να διεξάγεται σε κάθε σημείο δοκιμής.
In accordance with Section 2.4.2.1.5, in the case of constant speed engines, engines below 19 kW, engines above 560 kW, engines intended to be used in inland waterway vessels and engines for the propulsion of railcars and locomotives, only the NRSC cycle shall be run at each test point.
Κατά τη διάρκεια του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας, ο κινητήρας πρέπει να συντηρείται σύμφωνα με το τμήμα 2.5.
During the service accumulation schedule, maintenance shall be carried out on the engine according to Section 2.5.
Κατά τη διάρκεια του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας μπορεί να πραγματοποιηθεί μη προγραμματισμένη συντήρηση του κινητήρα ή της μηχανής, π.χ. εάν το κανονικό διαγνωστικό σύστημα έχει εντοπίσει συγκεκριμένο πρόβλημα που θα επισήμαινε στον χειριστή της μηχανής ότι είχε προκύψει αστοχία.
During the service accumulation schedule, unscheduled maintenance on the engine or machine may be performed, for example if the manufacturer’s normal diagnostic system has detected a problem that would have indicated to the machine operator that a fault had arisen.
Τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών εκπομπών (NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης) που διεξάγονται κατά τη διάρκεια του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας καθίστανται διαθέσιμα στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή.
The results of all emission tests (hot NRTC and NRSC) conducted during the service accumulation schedule shall be made available to the type-approval authority.
Στην περίπτωση αυτή, διεξάγεται άλλη σειρά δοκιμών εκπομπών εντός των επόμενων 100 επιπλέον ωρών συσσώρευσης λειτουργίας.
In such a case, another series of emission tests shall be carried out within the following 100 hours of service accumulation.
Ο κατασκευαστής τηρεί αρχεία όλων των πληροφοριών που σχετίζονται με τις δοκιμές εκπομπών και τη συντήρηση που εκτελούνται στον κινητήρα κατά τη διάρκεια του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας.
The manufacturer shall retain records of all information concerning all the emission tests and maintenance carried out on the engine during the service accumulation schedule.
Οι πληροφορίες αυτές υποβάλλονται στην αρμόδια για την έγκριση αρχή μαζί με τα αποτελέσματα των δοκιμών εκπομπών που διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας.
This information shall be submitted to the approval authority along with the results of the emission tests conducted over the service accumulation schedule.
Καθορισμός των συντελεστών υποβάθμισης
Determination of deterioration factors
Για κάθε ρύπο που μετράται με τις δοκιμές NRTC και NRSC θερμής εκκίνησης και σε κάθε σημείο δοκιμής κατά τη διάρκεια του προγράμματος συσσώρευσης λειτουργίας, πραγματοποιείται ανάλυση παλινδρόμησης βέλτιστης προσαρμογής βάσει όλων των αποτελεσμάτων των δοκιμών.
For each pollutant measured over the hot NRTC and NRSC cycles at each test point during the service accumulation schedule, a “best fit” linear regression analysis shall be made on the basis of all test results.
Τα αποτελέσματα κάθε δοκιμής για κάθε ρύπο εκφράζονται με τον ίδιο αριθμό δεκαδικών ψηφίων με την οριακή τιμή για τον εν λόγω ρύπο, όπως εφαρμόζεται στη σειρά κινητήρων συν ένα επιπλέον δεκαδικό ψηφίο.
The results of each test for each pollutant shall be expressed to the same number of decimal places as the limit value for that pollutant, as applicable to the engine family, plus one additional decimal place.
Σύμφωνα με το τμήμα 2.4.2.1.4 ή το τμήμα 2.4.2.1.5, αν έχει συμφωνηθεί να διεξάγεται μόνον ένας κύκλος δοκιμών (NRTC ή NRSC θερμής εκκίνησης) σε κάθε σημείο δοκιμής, η ανάλυση παλινδρόμησης πρέπει να διεξάγεται μόνο με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών από τον κύκλο δοκιμών που διεξήχθησαν σε κάθε σημείο δοκιμής.
In accordance with Section 2.4.2.1.4 or Section 2.4.2.1.5, if only one test cycle (hot NRTC or NRSC) has been run at each test point, the regression analysis shall be made only on the basis of the test results from the test cycle run at each test point.
Εάν το ζητήσει ο κατασκευαστής και εφόσον συμφωνήσει προηγουμένως η αρμόδια για την έγκριση αρχή, επιτρέπεται η εφαρμογή μη γραμμικής παλινδρόμησης.
At the request of the manufacturer and with the prior approval of the type approval authority, non-linear regression is permitted.