natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ελάχιστη απόσταση μεταξύ γραμμών καθέτων προς την επιφάνεια κύλισης, που τέμνουν κάθε διατομή κεφαλής σιδηροτροχιάς, σε απόσταση από 0 έως 14 mm κάτω από την επιφάνεια κύλισης.
The smallest distance between lines perpendicular to the running surface intersecting each railhead profile in a range from 0 to 14 mm below the running surface.
Δυσκαμψία τροχιάς/Track stiffness/Steifigkeit des Gleises/Rigidite de la voie
Track stiffness/Steifigkeit des Gleises/Rigidite de la voie
Το συνολικό μέτρο που εκφράζει την αντίσταση της τροχιάς έναντι της μετατόπισης σιδηροτροχιάς οφειλόμενης στο φορτίο τροχού.
The global measure expressing the resistance of the track against the rail displacement that takes place under wheel loading.
Στρέβλωση τροχιάς/Track twist/Gleisverwindung/Gauche
Track twist/Gleisverwindung/Gauche
Μήκος αμαξοστοιχίας/Train length/Zuglänge/Longueur du train
Train length/Zuglänge/Longueur du train
Το μήκος της αμαξοστοιχίας η οποία μπορεί να κινείται σε καθορισμένη γραμμή υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.
The length of a train, which can run on a certain line in normal operation.
Κατηγορία γραμμής ΤΠΔ/TSI Category of Line/TSI Streckenkategorie/TSI Catégorie de ligne
TSI category of line/TSI Streckenkategorie/TSI Catégorie de ligne
Κατάταξη γραμμής ανάλογα με τον τύπο κυκλοφορίας και τον τύπο γραμμής, με σκοπό την επιλογή του απαιτούμενου επιπέδου παραμέτρων επιδόσεων.
Classification of a line according to type of traffic and type of line to select the needed level of performance parameters.
Τύπος γραμμής/Type of line/Streckenart/Type de ligne
Type of line/Streckenart/Type de ligne
Καθορισμός της σημασίας γραμμής (κορμού ή άλλη) και του τρόπου επίτευξης παραμέτρων απαιτούμενων για τη διαλειτουργικότητα (νέα ή αναβαθμισμένη).
Definition of the importance of a line (core or other) and the way of achieving parameters required for interoperability (new or upgraded).
Τύπος κυκλοφορίας/Type of Traffic/Verkehrsart/Type de trafic
Type of traffic/Verkehrsart/Type de trafic
Για κατηγορία γραμμής ΤΠΔ, αναφέρεται στην επικρατούσα κυκλοφορία για το στοχευόμενο σύστημα και τις αντίστοιχες βασικές παραμέτρους.
Indicates for a TSI category of line the dominant traffic for the target system and the respective basic parameters.
Μήκος χωρίς καθοδήγηση σε αμβλεία διασταύρωση/Unguided length of an obtuse crossing/Führungslose Stelle/Lacune dans la traversée
Unguided length of an obtuse crossing/Führungslose Stelle/Lacune dans la traversée
Μέρος αμβλείας διασταύρωσης όπου δεν υφίσταται καθοδήγηση του τροχού, περιγραφόμενο ως «απόσταση χωρίς καθοδήγηση στο πρότυπο EN 13232-3:2003.
Portion of obtuse crossing where there is no guidance of the wheel described as ‘unguided distance’ in EN 13232-3:2003.
Ωφέλιμο μήκος κρηπιδώματος/Usable length of a platform/Bahnsteignutzlänge/Longueur utile de quai
Usable length of a platform/Bahnsteignutzlänge/Longueur utile de quai
Το μέγιστο συνεχές μήκος του μέρους του κρηπιδώματος προ του οποίου προορίζεται να παραμένει σταθμευμένη η αμαξοστοιχία, υπό κανονικές συνθήκες επιχειρησιακής λειτουργίας για την επιβίβαση και την αποβίβαση επιβατών από την αμαξοστοιχία, με πρόβλεψη της κατάλληλης χάρης για ανοχές στάθμευσης.
The maximum continuous length of that part of platform in front of which a train is intended to remain stationary in normal operating conditions for passengers to board and alight from the train, making appropriate allowance for stopping tolerances.
Κανονικές συνθήκες επιχειρησιακής λειτουργίας σημαίνει ότι ο σιδηρόδρομος λειτουργεί σε όχι υποβαθμισμένη κατάσταση (π.χ. κανονική πρόσφυση στη σιδηροτροχιά, λειτουργία σημάτων, όλα λειτουργούν όπως προβλέπεται).
Normal operating conditions means that railway is operating in a non-degraded mode (e.g. rail adhesion is normal, signals are working, everything is working as planned).
Γεωμετρία αλλαγών τροχιάς και διασταυρώσεων
Geometry of switches and crossings
1 Εύρος διέλευσης τροχού σε αλλαγές τροχιάς
1 Free wheel passage in switches
2 Εύρος προστασίας σταθερής καρδιάς
2 Fixed nose protection
3 Εύρος διέλευσης τροχού σε καρδιά διασταύρωσης
3 Free wheel passage at crossing nose
4 Εύρος διέλευσης τροχού σε είσοδο αντιτροχιάς/λαγοπόδαρου
4 Free wheel passage at check rail/wing rail entry
5 Εύρος διέλευσης όνυχα
5 Flangeway width
6 Βάθος διέλευσης όνυχα
6 Flangeway depth
7 Επαύξηση ύψους αντιτροχιάς
7 Excess height of check rail
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΑΝΑΦΕΡΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ
LIST OF REFERENCED STANDARDS
Κατάλογος αναφερόμενων προτύπων
List of referenced standards
Αύξων αριθμός
Index No
Στοιχεία προτύπου
Reference
Έκδοση (έτος)
Version (year)
Σχετική(-ές) βασική(-ές) παράμετρος(-οι) (ΒΠ)
BP(s) concerned
Σιδηροδρομικές εφαρμογές – Τροχοφόροι άξονες και φορεία – Τροχοί – Επιφάνεια κύλισης τροχών
Railway applications — Wheelsets and boogies — Wheels — Wheels tread
Σιδηροδρομικές εφαρμογές – Τροχιά – Παράμετροι μελέτης για τη χάραξη τροχιάς – Εύρη τροχιάς 1435 mm και μεγαλύτερα – Μέρος 2: Αλλαγές τροχιάς και διασταυρώσεις και περιπτώσεις κατασκευής με συγκρίσιμη χάραξη, με απότομες μεταβολές καμπυλότητας
Rail applications — Track — Track alignment design parameters — Track gauges 1435 mm and wider — Part 2: Switches and crossings and comparable alignment design situations with abrupt changes of curvature
(με την τροποποίηση Α1:2009)
(with Amendment A1:2009)
Σιδηροδρομικές εφαρμογές - Ποιότητα γεωμετρίας τροχιάς – Μέρος 1: Χαρακτηριστικά γεωμετρίας τροχιάς
Rail applications — Track — Track geometry quality — Part 1: Characterisation of track geometry
(με την τροποποίηση A1:2008)
(with Amendment A1:2008)
Προσδιορισμός ορίων για άμεση δράση, επέμβασης και εγρήγορσης (4.2.9.1), Εκτίμηση της ελάχιστης τιμής του μέσου εύρους τροχιάς (6.2.4.5)
Determination of immediate action, intervention and alert limits (4.2.9.1), Assessment of minimum value of mean track gauge (6.2.4.5)
Σιδηροδρομικές εφαρμογές – Περιτυπώματα – Μέρος 3: Περιτυπώματα ελεύθερης διατομής
Railway applications — Gauges — Part 3: Structure gauges
Παράμετροι επιδόσεων (4.2.2),
Performance parameters (4.2.2),
Εκτίμηση της απόστασης γεωμετρικών αξόνων τροχιών (6.2.4.2)
Assessment of distance between track centres (6.2.4.2),
Σιδηροδρομικές εφαρμογές – Μέθοδος προσδιορισμού της ισοδύναμης κωνικότητας
Railway applications — Method for determining the equivalent conicity
Τιμές μελέτης για την ισοδύναμη κωνικότητα (4.2.5.5.1)
Design values for equivalent conicity (4.2.5.5.1
Σιδηροδρομικές εφαρμογές – Κατηγορίες γραμμής για τη διαχείριση της διεπαφής μεταξύ ορίων φόρτωσης οχημάτων και υποδομής
Railway applications — Line categories for managing the interface between load limits of vehicles and infrastructure
Αντοχή υφιστάμενων γεφυρών και χωματουργικών έργων σε φορτία κυκλοφορίας (4.2.8.4 και παράρτημα E),
Resistance of existing bridges and earthworks to traffic loads (4.2.8.4 and Annex E),
Ευρωκώδικας – Βάση στατικής μελέτης – Τροποποίηση A1
Eurocode — Basis of structural design — Amendment A1
Ευρωκώδικας 1 – Επιδράσεις σε τεχνικές κατασκευές – Μέρος 2: Φορτία κυκλοφορίας σε γέφυρες
Eurocode 1 — Actions on structures — Part 2: Traffic load on bridges
Αντοχή τεχνικών κατασκευών σε φορτία κυκλοφορίας (4.2.8), Αντοχή νέων γεφυρών σε φορτία κυκλοφορίας (4.2.8.1),
Structures resistance to traffic loads (4.2.8), Resistance of new bridges to traffic loads (4.2.8.1),
Ισοδύναμη κατακόρυφη φόρτιση για επιδράσεις νέων χωματουργικών έργων και ώθησης γαιών (4.2.8.2), Αντοχή νέων τεχνικών κατασκευών επάνω από τροχιές ή προσκείμενων σε τροχιές (4.2.8.3)
Equivalent vertical loading for new earthworks and earth pressure effects (4.2.8.2), Resistance of new structures over or adjacent to tracks (4.2.8.3)
το μέγιστο δυναμικό φορτίο τροχού το ασκούμενο από τροχοφόρο άξονα στην τροχιά.
the maximum dynamic wheel force exerted by a wheelset on the track.
Οι ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ καθορίζουν όριο του μέγιστου δυναμικού φορτίου τροχού για καθοριζόμενες συνθήκες δοκιμής.
The HS and CR rolling stock TSIs define a limit on the maximum dynamic wheel force for defined test conditions.
τη μέγιστη οιονεί στατική δύναμη τροχού την ασκούμενη από τροχοφόρο άξονα στην τροχιά.
the maximum quasi static wheel force exerted by a wheelset on the track.
Οι ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ καθορίζουν όριο της μέγιστης οιονεί στατικής δύναμης τροχού για καθοριζόμενες συνθήκες δοκιμής.
The HS and CR rolling stock TSIs define a limit on the maximum quasi static wheel force for defined test conditions.
Γραμμή ΔΕΔ που δεν αποτελεί γραμμή κορμού ΔΕΔ.
A TEN line not being a core TEN line.
Τα στοιχεία του υποσυστήματος υποδομή περιγράφονται στο παράρτημα II (2.1 Υποδομή) της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The elements of the infrastructure subsystem are described in Annex II (2.1. Infrastructure) to Directive 2008/57/EC.
IVΜ
IV-M
V-Μ
V-M
VI-Μ
VI-M
VII-Μ
VII-M
Σε αυτή την ενότητα της ΤΠΔ περιέχονται οριοθετικές τιμές σε κατάσταση λειτουργίας, οι οποίες είναι συμβατές με τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά των τροχοφόρων αξόνων, όπως αυτά τα χαρακτηριστικά καθορίζονται στις ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ και ΣΣ. Εναπόκειται στο διαχειριστή υποδομής να αποφασίσει τιμές μελέτης και να διασφαλίσει, μέσω του σχεδίου συντήρησης, ότι οι τιμές σε κατάσταση λειτουργίας δεν υπερβαίνουν τα όρια της ΤΠΔ.
In this paragraph the TSI gives limiting in-service values that are compatible with geometrical characteristics of wheelsets as defined in the HS and CR rolling stock TSIs. It will be the task of the infrastructure manager to decide design values and to ensure, by means of the maintenance plan, that the in-service values do not fall outside the TSI limits.
έχει ελεγχθεί από τον κοινοποιημένο οργανισμό η συμμόρφωση του υποσυστήματος προς τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 4 και προς τις ενότητες 6.2 έως 7 (με εξαίρεση την ενότητα 7.6.
the conformity of the subsystem has been checked against the requirements of Chapter 4 and in relation to Chapters 6.2 to 7 (except 7.6.
«ειδικές περιπτώσεις») της παρούσας ΤΠΔ.
‘Specific cases’) of this TSI by the notified body.
ΕΕ L 330 της 5.12.1998, σ. 32.
OJ L 330, 5.12.1998, p. 32. [2] OJ L 167, 30.4.2004, p. 1.
Αφού κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους [1] σύμφωνα με τα εν λόγω άρθρα και έλαβε υπόψη της τις παρατηρήσεις αυτές,
Having called on interested parties to submit their comments [1] pursuant to the provisions cited above and having regard to their comments,
Με επιστολή της 11ης Φεβρουαρίου 2002, η Επιτροπή διαβίβασε στις βελγικές αρχές τις πληροφορίες που διέθετε όσον αφορά τη συμφωνία μεταξύ της Inspection Spéciale des Impôts (ειδική υπηρεσία φορολογικών ελέγχων) (εφεξής «ISI») των φορολογικών αρχών του Βελγίου και της εταιρείας Umicore S.A (εφεξής «Umicore»), πρώην «Union Minière S.A.», σχετικά με τη μείωση του οφειλόμενου φόρου προστιθέμενης αξίας («ΦΠΑ»).
By letter dated 11 February 2002 the Commission informed the Belgian authorities of the information it had in its possession concerning an agreement between the Belgian Special Tax Inspectorate and the company Umicore SA (‘Umicore’), formerly known as Union Minière SA, on a reduction of a value added tax (VAT) debt.
Με την ανωτέρω επιστολή, η Επιτροπή ζήτησε από τις βελγικές αρχές να της χορηγήσουν όλες τις πληροφορίες που θα της επέτρεπαν να αξιολογήσει αυτή τη συμφωνία στο πλαίσιο των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης [2].
In its letter, the Commission asked the Belgian authorities to furnish it with all the information that might enable it to assess the agreement in the light of Articles 107 and 108 of the Treaty [2].
Η βελγική κυβέρνηση απάντησε στην Επιτροπή με επιστολή της 7ης Μαΐου 2002.
The Belgian Government replied to the Commission by letter dated 7 May 2002.
Με επιστολή της 9ης Αυγούστου 2002, η Επιτροπή ζήτησε περισσότερες πληροφορίες για να ολοκληρώσει την αξιολόγηση του μέτρου.
By letter dated 9 August 2002 the Commission requested further information to complete its assessment of the measure.
Αυτές οι πληροφορίες διαβιβάστηκαν από τη βελγική κυβέρνηση με επιστολή της 18ης Σεπτεμβρίου 2002.
This information was communicated by the Belgian Government by letter dated 18 September 2002.
Με επιστολή της 21ης Οκτωβρίου 2003, η Επιτροπή ζήτησε από τις βελγικές αρχές να της χορηγήσουν συμπληρωματικά έγγραφα που θα της επέτρεπαν να διασαφηνίσει τη θέση των φορολογικών αρχών του Βελγίου όσον αφορά τη συμφωνία με την Umicore.
By letter dated 21 October 2003 the Commission asked the Belgian authorities to provide additional documentation clarifying the position of the Belgian tax authorities on the agreement with Umicore.
Με επιστολή της 31ης Οκτωβρίου 2003, οι βελγικές αρχές πληροφόρησαν την Επιτροπή ότι ο επιφορτισμένος με την ποινική ανάκριση κατά αγνώστων όσον αφορά τις περιστάσεις σύναψης της συμφωνίας μεταξύ της ISI και της Umicore ανακριτής των Βρυξελλών κ. Lugentz κατάσχεσε τον φορολογικό φάκελο της Umicore, καθώς και όλα τα στοιχεία που αφορούν την εν λόγω συμφωνία.
By letter dated 31 October 2003 the Belgian authorities informed the Commission that Umicore’s tax file and all the documents pertaining to the agreement in question had been seized by the investigating judge in Brussels, Mr Lugentz, who was conducting a criminal investigation against a person or persons unknown regarding the circumstances in which the agreement had been concluded between the Special Tax Inspectorate and Umicore.
Με επιστολή της 10ης Δεκεμβρίου 2003, η Επιτροπή ενημέρωσε το Βέλγιο σχετικά με την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 108 παράγραφος 2 της Συνθήκης όσον αφορά την προαναφερθείσα ενίσχυση.
By letter dated 10 December 2003 the Commission informed Belgium that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 108(2) of the Treaty in respect of this aid.
Κατόπιν λάθους στο κείμενο που δημοσιεύθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2004, η απόφαση δημοσιεύθηκε εκ νέου στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 17 Νοεμβρίου 2004 [4].
As a result of an error in the text published on 7 September 2004, the decision was published again in the Official Journal of the European Union on 17 November 2004 [4].
Η Επιτροπή έλαβε τις σχετικές παρατηρήσεις από μέρους της Umicore με επιστολές της 7ης Οκτωβρίου και της 13ης Δεκεμβρίου 2004, καθώς και από μέρους τρίτου ανωνύμου με επιστολή που ελήφθη στις 4 Οκτωβρίου 2004.
The Commission received comments from Umicore, by letters dated 7 October and 13 December 2004, and from an anonymous third party by letter dated 4 October 2004.
Μετά τη νέα δημοσίευση της απόφασης, το Βέλγιο διαβίβασε τις παρατηρήσεις του με επιστολή της 15ης Δεκεμβρίου 2004.
Following the new publication of the decision, Belgium sent its comments by letter dated 15 December 2004.
Στις 13 Μαΐου 2005, η Επιτροπή διαβίβασε τις παρατηρήσεις των τρίτων στο Βέλγιο.
The Commission forwarded to Belgium the comments from third parties on 13 May 2005.
Το Βέλγιο υπέβαλε τις παρατηρήσεις του στις 13 Ιουνίου 2005.
Belgium submitted its comments on 13 June 2005.
Με επιστολή της 12ης Δεκεμβρίου 2005, η Επιτροπή ενημέρωσε το Βέλγιο για την απόφασή της να αναστείλει την εξέταση του μέτρου έως ότου εκδοθεί η απόφαση των δικαστικών αρχών για την τρέχουσα υπόθεση.
By letter dated 12 December 2005 the Commission informed Belgium of its decision to suspend its examination of the measure until the Belgian judicial authorities had taken a decision in the pending case.
Στην απάντησή του της 19ης Ιανουαρίου 2006, το Βέλγιο ανέφερε ότι πράγματι είχαν διεξαχθεί έρευνες στην έδρα της διοίκησης, ότι ο φορολογικός φάκελος είχε κατασχεθεί εξ ολοκλήρου, και ότι επιπλέον, δεν θα παρέλειπε να ενημερώσει την Επιτροπή όσον αφορά τις αποφάσεις που οι δικαστικές αρχές θα ανακοίνωναν στην οικεία διοίκηση.
In its reply dated 19 January 2006 Belgium pointed out that searches had been carried out on the tax authorities’ premises and the complete tax file had been seized; Belgium promised to inform the Commission of decisions communicated to the authorities concerned by the judicial authorities.
Με επιστολή της 31ης Μαρτίου 2008, η Επιτροπή ζήτησε να ενημερωθεί για την εξέλιξη της δικαστικής διαδικασίας και για την ενδεχόμενη ανάκτηση των κατασχεθέντων εγγράφων.
By letter dated 31 March 2008 the Commission requested information about the progress made in the legal proceedings and the possible recovery of the seized documents.
Το Βέλγιο απάντησε στην Επιτροπή με επιστολή της 16ης Ιουνίου 2008 διευκρινίζοντας ότι η δικαστική διαδικασία είχε περατωθεί στις 13 Νοεμβρίου 2007.
In its reply to the Commission dated 16 June 2008 Belgium explained that the legal proceedings had been closed on 13 November 2007.
Στις 28 Ιουλίου 2008, έλαβε χώρα συνεδρίαση μεταξύ των εκπροσώπων της ISI και της Επιτροπής, μετά το πέρας της οποίας ένας κατάλογος ερωτημάτων στον οποίον απαριθμούνταν τα σημεία που έθιξαν οι εκπρόσωποι της Επιτροπής κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης απεστάλη με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο στις βελγικές αρχές.
On 28 July 2008 a meeting took place between representatives of the Special Tax Inspectorate and the Commission. After the meeting a list of questions containing the points raised by the Commission at the meeting was sent by e-mail to the Belgian authorities.
Οι βελγικές αρχές διαβίβασαν την απάντησή τους με επιστολή της 9ης Σεπτεμβρίου 2008.
The Belgian authorities replied by letter dated 9 September 2008.
Με επιστολή της 17ης Οκτωβρίου 2008, η Επιτροπή υπενθύμισε στο Βέλγιο ότι όφειλε να λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της ανάκτησης των κατασχεθέντων εγγράφων, για να απαντήσει στα ερωτήματα που του έθεσε η Επιτροπή.
By letter dated 17 October 2008 the Commission reminded Belgium of its duty to take all necessary steps, including the recovery of the seized documents, to answer the Commission’s questions.
Σε αυτή την επιστολή, η Επιτροπή ανέφερε επίσης το ενδεχόμενο να διατάξει επίσημα το Βέλγιο να της παράσχει τις πληροφορίες που του ζητήθηκαν, λαμβανομένου υπόψη ότι αυτές οι πληροφορίες έπρεπε να είχαν ήδη παρασχεθεί στην Επιτροπή σε συνέχεια των προηγούμενων αιτημάτων της για ενημέρωση.
In the letter the Commission also stated that it could issue a formal order requiring Belgium to provide the information requested given that the information should already have been sent to the Commission following its previous requests.
Με επιστολή της 7ης Μαΐου 2009, το Βέλγιο πληροφόρησε την Επιτροπή ότι τα κατασχεθέντα έγγραφα είχαν τελικά επιστραφεί στην ISI και ότι ήταν υπό εξέταση ενόψει της απάντησης στα ερωτήματα της Επιτροπής.
By letter dated 7 May 2009 Belgium informed the Commission that the seized documents had finally been returned to the Special Tax Inspectorate and were being examined with a view to answering the Commission’s questions.
Με επιστολή της 6ης Αυγούστου 2009, το Βέλγιο διαβίβασε στην Επιτροπή την απάντησή του στα ερωτήματα που έθεσε αυτή στην επιστολή της 17ης Οκτωβρίου 2008.
By letter dated 6 August 2009 Belgium sent the Commission its answers to the questions raised by the Commission in its letter dated 17 October 2008.
Μετά από αίτημα της Επιτροπής, το Βέλγιο διαβίβασε με ηλεκτρονική επιστολή της 22ας Σεπτεμβρίου 2009 συμπληρωματικές πληροφορίες σχετικά με ορισμένες εφαρμοστέες διοικητικές διατάξεις.
At the Commission’s request, Belgium sent additional information on certain applicable administrative provisions by e-mail dated 22 September 2009.
ΛΕΠΤΟΜΕΡΉΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ
DETAILED DESCRIPTION OF THE AID
Γενικό πλαίσιο της συμφωνίας που συνήψαν η ISI και η Umicore στις 21 Δεκεμβρίου 2000
General context of the agreement of 21 December 2000 between the Special Tax Inspectorate and Umicore
Συγκεκριμένα, αυτά τα δύο σημειώματα τακτοποίησης αφορούσαν τον προσωρινό καθορισμό του ποσού ΦΠΑ του οποίου η Umicore κατέστη οφειλέτης λόγω των απαλλαγών που εφαρμόσθηκαν παράτυπα, το ποσό του φορολογικού προστίμου προς καταβολή, καθώς και τους αυτοδικαίως απαιτητούς τόκους αρχής γενομένης από την ημερομηνία κατά την οποία γεννήθηκε η οφειλή ΦΠΑ.
In particular, the two adjustment notices concerned the provisional establishment of the VAT owed by Umicore, as a result of the irregular application of exemptions, and the amount of the tax fine, as well as the interest automatically payable from the date on which the VAT debt was incurred.
Τα δύο σημειώματα ζητούσαν από τον υποκείμενο στον φόρο να διαβιβάσει γραπτώς στην ISI τη συμφωνία του για τα ποσά που καθορίστηκαν κατ’ αυτόν τον τρόπο, ή να προβάλει τις δεόντως αιτιολογημένες αντιρρήσεις του, εντός προθεσμίας 20 ημερών.
The two notices invited Umicore to send in writing within 20 days to the Special Tax Inspectorate its approval of the amounts established or its duly justified objections.
Η Umicore ακολούθησε την τελευταία εναλλακτική λύση και διαβίβασε στην ISI, τον Ιούνιο του 1999, δύο επιστολές με τις οποίες προέβαλε τις αντιρρήσεις της επί των διαπιστώσεων της ISI και επικαλείτο την κανονικότητα της χορηγηθείσας απαλλαγής από τον ΦΠΑ.
Following the second option, Umicore sent two letters to the Special Tax Inspectorate in June 1999, in which it stated its objections to the Special Tax Inspectorate’s findings and claimed that the VAT exemptions applied were in order.
Στις 23 Δεκεμβρίου 1999, η ISI διαβίβασε στην Umicore τις παρατηρήσεις της σε απάντηση των δύο επιστολών του υποκείμενου στον φόρο επαναβεβαιώνοντας την ισχύ των διαπιστώσεων που έγιναν στα δύο σημειώματα τακτοποίησης.
The Special Tax Inspectorate responded to the two letters from Umicore on 23 December 1999 by reaffirming the validity of the findings in the two adjustment notices.
Ως εκ τούτου, η ISI κάλεσε την Umicore να διαβιβάσει είτε τη σύμφωνη γνώμη της για τον καθορισθέντα φόρο, είτε νέα στοιχεία που να επιτρέπουν να μειωθεί ή να ακυρωθεί ο φόρος αυτός και, κατά περίπτωση, να παραιτηθεί του δικαιώματος όσον αφορά τον χρόνο παραγραφής που έχει παρέλθει, προκειμένου να διακοπεί η παραγραφή για την είσπραξη του φόρου, των τόκων και των φορολογικών προστίμων.
The Special Tax Inspectorate invited Umicore either to agree to the tax established or to provide new information that would lead to the reduction or cancellation of the amount and, if appropriate, to forgo the part of the limitation period already elapsed so as to allow suspension of limitation for the recovery of the tax, the interest and the tax fines.
Στις 30 Μαρτίου 2000, η Umicore ολοκλήρωσε την επιχειρηματολογία της απορρίπτοντας εκ νέου τα πορίσματα της ISI.
On 30 March 2000 Umicore put forward further arguments and again rejected the Special Tax Inspectorate’s conclusions.
Στις 21 Δεκεμβρίου 2000, η ISI έκανε δεκτή πρόταση συμφωνίας που παρουσίασε η Umicore («συμφωνία διακανονισμού») σχετικά με τα δύο σημειώματα τακτοποίησης, όσον αφορά την εφαρμογή του ΦΠΑ στο σύνολο της περιόδου που ελέγχεται από την ISI.
On 21 December 2000 the Special Tax Inspectorate accepted a proposal for an agreement from Umicore (‘the settlement agreement’) concerning the two adjustment notices, covering the application of VAT for the entire period examined by the Special Tax Inspectorate.
Η εν λόγω συμφωνία προβλέπει την πληρωμή από την Umicore ενός ποσού σημαντικά μειωμένου σε σχέση με τα ποσά που αναγράφονται στα προαναφερθέντα σημειώματα τακτοποίησης.
The agreement provided for the payment by Umicore of a much lower amount than the amounts included in the adjustment notices.
Φορολογικό καθεστώς που εφαρμόζεται στις ενδοκοινοτικές παραδόσεις και στην εξαγωγή αγαθών
Tax arrangements applicable to intra-Community supplies and exports of goods
Οι κανόνες για τον ΦΠΑ που εφαρμόζονται στις ενδοκοινοτικές παραδόσεις και στις εξαγωγές των αγαθών που προβλέπονται στη συμφωνία διακανονισμού όσον αφορά τα έτη από το 1995 έως το 1998 βασίζονται στη μεταφορά της οδηγίας 91/680/ΕΟΚ του Συμβουλίου [5] στον βελγικό κώδικα ΦΠΑ.
The VAT rules applicable to intra-Community supplies and exports of the goods covered by the settlement agreement from 1995 to 1998 originate in the transposition of Council Directive 91/680/EEC [5] into the Belgian VAT Code.
Αυτή η οδηγία περιείχε το μεταβατικό καθεστώς του ΦΠΑ ενόψει της κατάργησης των φορολογικών συνόρων στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τροποποιούσε την έκτη οδηγία ΦΠΑ [6].
The Directive provides for transitional VAT arrangements with a view to the abolition of fiscal frontiers and amends the Sixth VAT Directive [6].
Φορολογία των παραδόσεων αγαθών
Taxation of supplies of goods