natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για να μειωθεί ο διοικητικός φόρτος για τους υπευθύνους των επιχειρήσεων, θα πρέπει να επιτρέπεται, έως την 1η Ιανουαρίου 2013, η διάθεση στην αγορά των πλαστικών υλικών και αντικειμένων που έχουν διατεθεί νόμιμα στην αγορά βάσει των απαιτήσεων του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 10/2011 και τα οποία δεν συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό.
In order to limit the administrative burden to business operators, plastic materials and articles which have been lawfully placed on the market based on the requirements set out in Regulation (EU) No 10/2011 and which do not comply with this Regulation should be able to be placed on the market until 1 January 2013.
Τα εν λόγω πλαστικά υλικά και αντικείμενα θα πρέπει να μπορούν να παραμείνουν στην αγορά έως ότου εξαντληθούν τα αποθέματα.
They should be able to remain on the market until exhaustion of stocks.
Τα πλαστικά υλικά και αντικείμενα που έχουν νομίμως διατεθεί στην αγορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2012 και τα οποία δεν συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό μπορούν να εξακολουθήσουν να διατίθενται στην αγορά έως την 1η Ιανουαρίου 2013.1
Plastic materials and articles which have been lawfully placed on the market before 1 January 2012 and which do not comply with this Regulation may continue to be placed on the market until 1 January 2013.
Τα εν λόγω πλαστικά υλικά και αντικείμενα μπορούν να παραμείνουν στην αγορά έως ότου εξαντληθούν τα αποθέματα.
Those plastic materials and articles may remain on the market until the exhaustion of stocks.
Αριθ. κατηγορίας περιορισμού
Group restriction No
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1283/2011 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 1283/2011
περί θεσπίσεως απαγόρευσης της αλιείας σελαχιών στα ενωσιακά ύδατα της ζώνης VIId από σκάφη που φέρουν σημαία Κάτω Χωρών
establishing a prohibition of fishing for skates and rays in EU waters of VIId by vessels flying the flag of the Netherlands
Ενωσιακά ύδατα της VIId
EU waters of VIId
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1284/2011 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 1284/2011
περί θεσπίσεως απαγόρευσης της αλιείας λοιπών ειδών στα νορβηγικά ύδατα της ζώνης IV από σκάφη που φέρουν σημαία Κάτω Χωρών
establishing a prohibition of fishing for other species in Norwegian waters of IV by vessels flying the flag of the Netherlands
Απαγορεύεται ειδικότερα η διατήρηση επί του σκάφους, η μετατόπιση, η μεταφόρτωση ή η εκφόρτωση ψαριών από το υπόψη απόθεμα τα οποία έχουν αλιευθεί από τα σκάφη αυτά μετά την εν λόγω ημερομηνία.
In particular, it shall be prohibited to retain on board, relocate, tranship or land fish from that stock caught by those vessels after that date.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1285/2011 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 1285/2011
για την 161η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με το δίκτυο της Αλ Κάιντα161
amending for the 161st time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the Al-Qaida network161
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου, της 27ης Μαΐου 2002, για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με το δίκτυο της Αλ Κάιντα [1], και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 1 στοιχείο α) και το άρθρο 7α παράγραφος 5,
Having regard to Council Regulation (EC) No 881/2002 of 27 May 2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the Al-Qaida network, [1] and in particular Article 7(1)(a) and 7a(5) thereof,
Στις 30 Νοεμβρίου 2011, η Επιτροπή Κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών αποφάσισε να αφαιρέσει ένα φυσικό πρόσωπο από τον κατάλογο προσώπων, ομάδων και οντοτήτων που αφορά η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων, αφού εξέτασε το αίτημα διαγραφής από τον πίνακα που υπέβαλε αυτό το άτομο και τη λεπτομερή έκθεση του διαμεσολαβητή που καταρτίστηκε σύμφωνα με την απόφαση 1904(2009) του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών.
On 30 November 2011, the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to remove one natural person from its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply after considering the de-listing request submitted by this individual and the Comprehensive Report of the Ombudsperson established pursuant to United Nations Security Council Resolution 1904(2009).
Αποφάσισε επίσης να τροποποιήσει μια καταχώριση του καταλόγου.
It also decided to amend one entry on the list.
«Abu Sufian Al-Salambi Muhammed Ahmed Abd Al-Razziq (γνωστός και ως α) Abu Sufian Abd Al Razeq, β) Abousofian Abdelrazek, γ) Abousofian Salman Abdelrazik, δ) Abousofian Abdelrazik, ε) Abousofiane Abdelrazik, στ) Sofian Abdelrazik, ζ) Abou El Layth, η) Aboulail, θ) Abu Juiriah, ι) Abu Sufian, ια) Abulail, ιβ) Djolaiba the Sudanese, ιγ) Jolaiba, ιδ) Ould El Sayeigh). Ημερομηνία γέννησης: 6.8.1962. Τόπος γέννησης: α) Al-Bawgah, Σουδάν β) Albaouga, Σουδάν. Ιθαγένεια: Καναδός, Σουδανός. Αριθμός διαβατηρίου: BC166787 (καναδικό διαβατήριο).»
‘Abu Sufian Al-Salambi Muhammed Ahmed Abd Al-Razziq (alias (a) Abu Sufian Abd Al Razeq, (b) Abousofian Abdelrazek, (c) Abousofian Salman Abdelrazik, (d) Abousofian Abdelrazik, (e) Abousofiane Abdelrazik, (f) Sofian Abdelrazik, (g) Abou El Layth, (h) Aboulail, (i) Abu Juiriah, (j) Abu Sufian, (k) Abulail, (l) Djolaiba the Sudanese, (m) Jolaiba, (n) Ould El Sayeigh). Date of birth: 6.8.1962. Place of birth: (a) Al-Bawgah, Sudan (b) Albaouga, Sudan. Nationality: Canadian, Sudanese. Passport No: BC166787 (Canadian passport).’
Η καταχώριση «Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi (γνωστός και ως α) Anwar al-Aulaqi, β) Anwar al-Awlaki, γ) Anwar al-Awlaqi, δ) Anwar Nasser Aulaqi, ε) Anwar Nasser Abdullah Aulaqi, στ) Anwar Nasser Abdulla Aulaqi). Ημερομηνία γέννησης: α) 21.4.1971, β) 22.4.1971. Τόπος γέννησης: Las Cruces, New Mexico, Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής. Ιθαγένεια: α) Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, β) Υεμένη. Άλλες πληροφορίες: Κρύβεται στην Υεμένη από τον Δεκέμβριο 2007. Ημερομηνία κατονομασίας σύμφωνα με το άρθρο 2α παράγραφος 4 στοιχείο β): 20.7.2010» υπό τον τίτλο «Φυσικά πρόσωπα» αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The entry ‘Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi (alias (a) Anwar al-Aulaqi, (b) Anwar al-Awlaki, (c) Anwar al-Awlaqi, (d) Anwar Nasser Aulaqi, (e) Anwar Nasser Abdullah Aulaqi, (f) Anwar Nasser Abdulla Aulaqi). Date of birth: (a) 21.4.1971, (b) 22.4.1971. Place of birth: Las Cruces, New Mexico, United States of America. Nationality: (a) United States of America, (b) Yemeni. Other information: In hiding in Yemen as at December 2007. Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 20.7.2010.’ under the heading ‘Natural persons’ shall be replaced by the following:
«Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi (γνωστός και ως α) Anwar al-Aulaqi, β) Anwar al-Awlaki, γ) Anwar al-Awlaqi, δ) Anwar Nasser Aulaqi, ε) Anwar Nasser Abdullah Aulaqi, στ) Anwar Nasser Abdulla Aulaqi). Ημερομηνία γέννησης: α) 21.4.1971, β) 22.4.1971. Τόπος γέννησης: Las Cruces, New Mexico, Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής. Ιθαγένεια: α) Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, β) Υεμένη. Άλλες πληροφορίες: Επιβεβαιώθηκε ότι απεβίωσε στις 30 Σεπτεμβρίου 2011 στην Υεμένη. Ημερομηνία κατονομασίας σύμφωνα με το άρθρο 2α παράγραφος 4 στοιχείο β): 20.7.2010.»
‘Anwar Nasser Abdulla Al-Aulaqi (alias (a) Anwar al-Aulaqi, (b) Anwar al-Awlaki, (c) Anwar al-Awlaqi, (d) Anwar Nasser Aulaqi, (e) Anwar Nasser Abdullah Aulaqi, (f) Anwar Nasser Abdulla Aulaqi). Date of birth: (a) 21.4.1971, (b) 22.4.1971. Place of birth: Las Cruces, New Mexico, United States of America. Nationality: (a) United States of America, (b) Yemeni. Other information: Confirmed to have died on 30 September 2011 in Yemen. Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 20.7.2010.’
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1286/2011 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 1286/2011
για την καθιέρωση κοινής μεθοδολογίας διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων και συμβάντων που αναπτύχθηκε σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 4 της οδηγίας 2009/18/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
adopting a common methodology for investigating marine casualties and incidents developed pursuant to Article 5(4) of Directive 2009/18/EC of the European Parliament and of the Council
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2009/18/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, για τον καθορισμό των θεμελιωδών αρχών που διέπουν τη διερεύνηση των ατυχημάτων στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών και για την τροποποίηση της οδηγίας 1999/35/ΕΚ του Συμβουλίου και της οδηγίας 2002/59/ΕΚ [1] του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, και ιδίως το άρθρο 5 παράγραφος 4,
Having regard to Directive 2009/18/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 establishing the fundamental principles governing the investigation of accidents in the maritime transport sector and amending Council Directive 1999/35/EC and Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council [1], and in particular Article 5(4) thereof,
Με βάση την οδηγία 2009/18/ΕΚ απαιτείται από την Επιτροπή να θεσπίσει κοινή μεθοδολογία διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων και συμβάντων, την οποία πρέπει να ακολουθούν τα διερευνητικά όργανα κατά τη διεξαγωγή των διερευνήσεών τους.
Directive 2009/18/EC requires the Commission to adopt a common methodology for investigating marine casualties and incidents to be followed by investigative bodies when carrying out safety investigations.
Η κοινή μεθοδολογία διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων και συμβάντων πρέπει να περιλαμβάνει κοινά πρότυπα, τα οποία να εφαρμόζονται καταρχήν σε όλες τις διερευνήσεις που πραγματοποιούνται σύμφωνα με την οδηγία 2009/18/ΕΚ, ώστε να επιτευχθεί υψηλού επιπέδου διερεύνηση.
The common methodology for investigating marine casualties and incidents should provide for common standards applicable in principle to all investigations carried out in accordance with Directive 2009/18/EC in order to achieve a high level quality investigation.
Οι γενικοί κανόνες της κοινής μεθοδολογίας πρέπει να τηρούνται απευθείας από τα διερευνητικά όργανα των κρατών μελών.
The general rules as provided for by the common methodology should be directly used by the investigative bodies of the Member States.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής ασφάλειας στη ναυτιλία και πρόληψης της ρύπανσης από τα πλοία [2],
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee on Safe Seas and the Prevention of Pollution from Ships [2],
Η κοινή μεθοδολογία διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων και συμβάντων που προβλέπεται στο άρθρο 5 παράγραφος 4 της οδηγίας 2009/18/ΕΚ καθορίζεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
The common methodology for investigating marine casualties and incidents as provided for in Article 5(4) of Directive 2009/18/EC is set out in the Annex to this Regulation.
ΕΕ L 131 της 28.5.2009, σ. 114.
OJ L 131, 28.05.2009, p. 114.
ΚΟΙΝΗ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΜΒΑΝΤΩΝ
COMMON METHODOLOGY FOR INVESTIGATING MARINE CASUALTIES AND INCIDENTS
ΣΚΟΠΟΣ, ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗ
PURPOSE, SCOPE AND APPLICATION
Σκοπός των διερευνήσεων θεμάτων ασφάλειας σε ναυτικά ατυχήματα είναι να μειωθεί στο μέλλον ο κίνδυνος ατυχημάτων και συμβάντων και να περιορισθούν οι σοβαρές συνέπειές τους, μεταξύ των οποίων είναι η απώλεια ανθρωπίνων ζωών, η απώλεια πλοίων και η ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
The purpose of safety investigations into marine accidents is to reduce the risk of future casualties and incidents and reduce their serious consequences including loss of life, loss of ships and pollution of the marine environment.
Σκοπός του παρόντος εγγράφου είναι η διάθεση στα διερευνητικά όργανα των κρατών μελών κοινής μεθοδολογίας για τις έρευνες ασφάλειας στη θάλασσα σύμφωνα με την οδηγία 2009/18/ΕΚ.
The purpose of this document is to provide a common methodology for investigative bodies of the Member States to conduct marine safety investigations in accordance with Directive 2009/18/EC.
Το έγγραφο βασίζεται στο πεδίο εφαρμογής και τους ορισμούς της οδηγίας 2009/18/ΕΚ, ελήφθησαν δε υπόψη οι πράξεις του ΔΝΟ που αναφέρονται στην εν λόγω οδηγία.
It is based on the scope and definitions of Directive 2009/18/EC, taking into account the IMO instruments referred to in the Directive.
Η μεθοδολογία αποβλέπει στην καθιέρωση κοινής προσέγγισης, η οποία θα εφαρμόζεται καταρχήν σε όλες τις διερευνήσεις που πραγματοποιούνται σύμφωνα με την οδηγία και στην περιγραφή των χαρακτηριστικών της ορθής διερεύνησης ασφάλειας.
The methodology aims to establish common approach in principle applicable in all investigations carried out in accordance with the Directive and it outlines the characteristics of a good safety investigation.
Δεν πρόκειται για κατάλογο.
It is not a check list.
Οι ερευνητές ασκούν την επαγγελματική τους κρίση και εκπαίδευση προκειμένου να λαμβάνουν υπόψη τις περιστάσεις κάθε περίπτωσης.
The investigators shall exercise their professional judgment and training to take into account the circumstances of each case.
Κατ’αυτόν τον τρόπο, με την εφαρμογή της παρούσας κοινής μεθοδολογίας και με αντικειμενική και συστηματική προσέγγιση της διερεύνησης, το διερευνητικό όργανο είναι πλήρως σε θέση να αντλεί διδάγματα από κάθε ατύχημα, έτσι ώστε να βελτιώνεται η ασφάλεια στη θάλασσα.
In this way, through application of this common methodology and an objective and systemic approach to the investigation, the investigative body should best be able to draw lessons from each accident and so enhance maritime safety.
Για τον ορθό προσδιορισμό των αιτίων ενός ναυτικού ατυχήματος ή συμβάντος απαιτείται έγκαιρη και μεθοδική έρευνα, η οποία υπερβαίνει τα όρια των άμεσων αποδεικτικών στοιχείων και αναζητεί τις συνθήκες που ενδεχομένως να προκαλέσουν άλλα περιστατικά στο μέλλον.
Proper identification of the causes of a marine casualty or incident requires timely and methodical investigation, going beyond the immediate evidence and looking for underlying conditions which may cause other future occurrences.
Η διερεύνηση μπορεί να θεωρηθεί επομένως ως μέσο εντοπισμού όχι μόνον των άμεσων αιτίων, αλλά και προβλημάτων στο γενικότερο πλαίσιο της ρύθμισης, της πολιτικής και της υλοποίησής της.
Investigation may therefore be seen as a means of identifying not only immediate causes, but also issues in the total environment from regulation and policy through to implementation.
Επιχειρησιακή ετοιμότητα
Operational readiness
Κάθε διερευνητικό όργανο καταρτίζει σχέδιο εκ των προτέρων ώστε να εξασφαλίζει ότι, μετά την κοινοποίηση και κατά την έναρξη τη διερεύνησης, δεν σημειώνονται άσκοπες καθυστερήσεις λόγω έλλειψης σχετικών/προαπαιτούμενων πληροφοριών, ετοιμότητας ή γνώσεων.
Each investigative body shall plan in advance in order to ensure that unnecessary delays, after the notification and during the initiation of any investigation, do not occur as a result of a lack of relevant/prerequisite information, preparedness or knowledge.
Το εν λόγω σχέδιο ετοιμότητας εξασφαλίζει ότι διατίθενται, κατά το δυνατόν, αμέσως πόροι και διαδικασίες για την ικανοποίηση των απαιτήσεων, μεταξύ των οποίων είναι επαρκώς ειδικευμένοι ερευνητές και ο ενδεχόμενος αναγκαίος συντονισμός, σε εθνικό και διεθνές επίπεδο, ώστε να καθίσταται δυνατή η ταχεία λήψη των πρώτων μέτρων, αμέσως μετά την παραλαβή κοινοποίησης ατυχήματος ή συμβάντος.
Such preparedness plan shall ensure resources and procedures are, as far as possible, immediately available to meet the requirements, including sufficient suitably qualified investigators and any necessary co-ordination, nationally and internationally, to enable initial actions to be taken promptly, after notification of a casualty or incident is first received.
Εξασφαλίζονται ρυθμίσεις για την έγκαιρη παραλαβή κοινοποιήσεων ατυχημάτων και συμβάντων από το διερευνητικό όργανο ατυχημάτων επί εικοσιτετράωρης βάσης.
Arrangements shall be put in place to ensure prompt receipt of casualty and incident notifications by the accident investigation body on a twenty-four hour basis.
Αρχική εκτίμηση και αντίδραση
Initial assessment and response
Τα διερευνητικά όργανα, μόλις ειδοποιηθούν, εκτιμούν την κατάσταση.
On being notified, the investigative bodies shall assess the situation.
Η αρχική εκτίμηση είναι κρίσιμη για να διαμορφώνουν εικόνα όσο το δυνατόν συντομότερα τα διερευνητικά όργανα, να ελαχιστοποιείται η ενδεχόμενη απώλεια στοιχείων και να προσδιορίζεται το πεδίο των αναγκαίων πληροφοριών για τη λήψη απόφασης σχετικά με τα ενδεδειγμένα μέτρα.
The initial assessment is critical for investigative bodies to gather an overview as quickly as possible, minimise the potential loss of evidence, and determine the scope of information required to decide the appropriate action.
Η εν λόγω εκτίμηση περιλαμβάνει, κατά το δυνατόν, κατανόηση
This assessment shall include, as far as possible, an understanding of
όλων των γεγονότων,
the overall events,
της κατηγορίας του περιστατικού.
the category of the event.
Εκτός από τους παράγοντες που αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφος 2 της οδηγίας 2009/18/ΕΚ, είναι επίσης δυνατόν να εξετάζονται τα κάτωθι στοιχεία μεταξύ άλλων κατά τη λήψη απόφασης για τα μη πολύ σοβαρά ατυχήματα ή συμβάντα πρέπει να διερευνηθούν:
In addition to the factors listed in Article 5(2) of Directive 2009/18/EC, the following may amongst others also be considered in deciding which non very serious casualties or incidents to investigate:
η δυνητική αξία που μπορεί να αποφέρει η διεξαγωγή διερεύνησης για την ασφάλεια
the potential safety value that may be gained by conducting an investigation
η δημόσια διάσταση του ατυχήματος
the public profile of the casualty
κατά πόσον το ατύχημα εντάσσεται σε αναγνωρίσιμη τάση
whether the casualty is part of an identifiable trend
οι ενδεχόμενες συνέπειες του ατυχήματος
the potential consequences of the casualty
η έκταση των διαθέσιμων και των προβλεπόμενων πόρων σε περίπτωση αλληλοσυγκρουόμενων προτεραιοτήτων και η έκταση εκκρεμών υποθέσεων διερεύνησης
the extent of resources available and projected to be available in the event of conflicting priorities and the extent of any investigation backlog
τυχόν κίνδυνοι που απορρέουν από τη μη διερεύνηση
any risks associated with not investigating
σοβαροί τραυματισμοί μελών του πληρώματος ή/και επιβατών
serious injuries occurring on-board to crew and/or passengers
η ρύπανση περιβαλλοντικά ευαίσθητων περιοχών
the pollution of environmentally sensitive areas
πλοία που υπέστησαν σημαντικές δομικές ζημίες
ships subject to significant structural damages
ατυχήματα που διαταράσσουν, ή μπορούν να διαταράξουν, μείζονες λιμενικές δραστηριότητες.
casualties which disrupt, or have the potential to disrupt, major port operations
Εφόσον ληφθεί απόφαση να διερευνηθεί σοβαρό ατύχημα ή άλλο ναυτικό ατύχημα ή συμβάν, η διερεύνηση διεξάγεται κανονικά με την ίδια αμεσότητα ως να επρόκειτο για πολύ σοβαρό ατύχημα.
After a decision is taken to investigate a serious casualty or another marine casualty or incident, the investigation shall normally be conducted with the same immediacy as that for a very serious casualty.
Όταν πρόκειται να διεξαχθεί διερεύνηση, τα διερευνητικά όργανα αναλαμβάνουν αμέσως δράση, εφόσον είναι εφικτό, προκειμένου να εξασφαλισθεί διαφύλαξη των αποδεικτικών στοιχείων, συντονισμός με λοιπά ουσιωδώς ενδιαφερόμενα μέρη και καθορισμός του κράτους που έχει την κύρια ευθύνη της διερεύνησης.
Where an investigation is to be carried out, the investigative bodies shall take immediate action as far as practicable to ensure preservation of evidence, coordination with other substantially interested parties and the appointment of a lead investigating state.
Στρατηγική και συλλογή αποδεικτικών στοιχείων
Strategy and evidence collection
Το διερευνητικό όργανο του κυρίου κράτους μέλους διερεύνησης, σε στενή συνεργασία με τα υπόλοιπα ουσιωδώς ενδιαφερόμενα κράτη, καταστρώνει αμέσως στρατηγική για την έκταση, την κατεύθυνση και τον χρόνο διερεύνησης.
The investigative body of the lead investigating Member State, in close liaison with those of the other substantially interested States, shall expeditiously develop a strategy for the scope, direction and timing of the investigation.
Το διερευνητικό όργανο τηρεί το σχέδιο υπό επανεξέταση κατά τη διάρκεια της διερεύνησης· στο τέλος της φάσης συλλογής αποδεικτικών στοιχείων το διερευνητικό όργανο διασφαλίζει, εφόσον είναι εφικτό, την πληρότητα των αποδεικτικών στοιχείων από όλες τις περιοχές που ενδεχομένως έχουν επηρεασθεί από το ατύχημα ή το συμβάν.
The investigative body shall keep the plan under review during the course of the investigation; by the end of the evidence collection phase the investigative body shall, as far as practicable, have ensured the completeness of evidence from all areas that could have influenced the casualty or incident.
Η έκταση της διερεύνησης ασφάλειας και η διαδικασία που πρέπει να ακολουθηθεί είναι επαρκείς για να αρθεί στο μέγιστο βαθμό κάθε αβεβαιότητα και ασάφεια και κατά τον τρόπο αυτό να καταστεί δυνατή η εμπεριστατωμένη και εύλογη εκτίμηση σχετικά με το αίτιο που οδήγησε στο ναυτικό ατύχημα ή συμβάν.
The scope of a safety investigation and the procedure to be followed shall be sufficient as to eliminate uncertainty and ambiguity to the maximum extent possible and so enable robust logical assessments to be made of what led to the marine casualty or incident.
Τα διερευνητικά όργανα των ουσιωδώς ενδιαφερομένων κρατών μελών παρέχουν την υποστήριξή τους στο κύριο κράτος μέλος διερεύνησης, έγκαιρα κατά το δυνατόν.
Investigative bodies of substantially interested Member States shall provide support to the lead investigating Member State, in a timely fashion, to the extent practicable.
Το κύριο διερευνητικό όργανο ορίζει ερευνητή για τη διεξαγωγή της διερεύνησης, καθιστά διαθέσιμους κατάλληλους πόρους και αρχίζει τη συλλογή αποδεικτικών στοιχείων όσο το δυνατόν συντομότερα, δεδομένου ότι η ποιότητα των στοιχείων, επειδή εξαρτάται ιδίως από την ορθότητα του τρόπου συλλογής, μπορεί να υποβαθμισθεί γρήγορα με την πάροδο του χρόνου· αναγνωρίζεται επίσης ότι κανένα πλοίο εμπλεκόμενο σε ναυτικό ατύχημα ή συμβάν δεν πρέπει να καθυστερείται περισσότερο από ό,τι είναι απόλυτα αναγκαίο για τη συλλογή αποδεικτικών στοιχείων.
The lead investigative body shall nominate an investigator to carry out the investigation, deploy appropriate resources and start the collection of evidence as soon as possible, as the quality of evidence, particularly that relying on the accuracy of human recollection, can deteriorate rapidly with time; and also in recognition that any ship involved in a marine casualty or incident should not be delayed more than is absolutely necessary by the need to gather evidence.
Κατά την αρχική φάση κάθε διερεύνησης, οι ερευνητές συλλέγουν όσο το δυνατόν περισσότερα αποδεικτικά στοιχεία μπορούν να βοηθήσουν στην κατανόηση του περιστατικού και στον προσδιορισμό των αιτίων του, συνεκτιμώμενου του ενδεχόμενου εύρους κάθε διερεύνησης.
During the initial stage of every investigation, investigators shall collect as much of the relevant evidence as possible which may help understanding the incident and determining its causes, keeping in mind the possible breadth of any investigation.
Πέραν των πληροφοριών που αποκτώνται κατά την αρχική φάση της ειδοποίησης, παρέχονται στους ερευνητές το ιστορικό και πληροφορίες αναφοράς.
In addition to that gained during the initial notification stage, investigators shall obtain appropriate background and reference information.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται στοιχεία ή δεδομένα παρεχόμενα μέσω συστήματος παρακολούθησης, από το σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας, τις ναυτιλιακές αρχές, τις υπηρεσίες διάσωσης, την πλοιοκτήτρια εταιρεία και το πλοίο που υπέστη το ατύχημα.
This can include evidence or data requested from any monitoring system, from the traffic control system, from the maritime administration, from the rescue services, from the shipping company and the casualty vessel.