natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ως βασικά στοιχεία της εν λόγω συμφωνίας, ο σεβασμός των ανθρωπίνων δικαιωμάτων, των δημοκρατικών αρχών και του κράτους δικαίου αποτελούν το θεμέλιο των σχέσεών μας.
As essential elements of that Agreement, respect for human rights, democratic institutions and the rule of law form the basis of our relations.
Με την επιστολή της 19ης Φεβρουαρίου 2002, η Ευρωπαϊκή Ένωση σας ενημέρωσε σχετικά με την απόφασή της να περατώσει τις διαβουλεύσεις που είχαν αναληφθεί βάσει του άρθρου 96 της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ και να λάβει κατάλληλα μέτρα κατά την έννοια του άρθρου 96 παράγραφος 2 στοιχείο γ) της εν λόγω συμφωνίας.
By letter dated 19 February 2002, the European Union informed you of its decision to conclude the consultations held under Article 96 of the ACP-EU Partnership Agreement and to take appropriate measures within the meaning of Article 96(2)(c) of that Agreement.
Με επιστολή της 15ης Φεβρουαρίου 2010, η Ευρωπαϊκή Ένωση σας ενημέρωσε σχετικά με την απόφασή της να μην ανακαλέσει τα κατάλληλα μέτρα και να παρατείνει την περίοδο εφαρμογής τους έως τις 20 Φεβρουαρίου 2011.
By letter dated 15 February 2010, the European Union informed you of its decision not to revoke the appropriate measures and to extend their period of application until 20 February 2011.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξέφρασε την ικανοποίησή της για την πρόοδο που επιτελέστηκε βάσει της συνολικής πολιτικής συμφωνίας (ΣΠΣ) αφότου συνεστήθη η κυβέρνηση εθνικής ενότητας (ΚΕΕ), το 2009.
Since the establishment of the Government of National Unity (GNU) in 2009, the progress achieved based on the Global Political Agreement (GPA) has been welcomed by the European Union.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επαναλαμβάνει την ιδιαίτερη σημασία που αποδίδει στον πολιτικό διάλογο που προβλέπεται στο άρθρο 8 της συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-ΕΕ και ο οποίος δρομολογήθηκε επισήμως κατόπιν αιτήματος που η κυβέρνηση της Ζιμπάμπουε απηύθυνε στην υπουργική τρόικα ΕΕ-Ζιμπάμπουε που συνεδρίασε στις 18-19 Ιουνίου 2009 στις Βρυξέλλες.
The European Union reiterates the great importance it attaches to the political dialogue, provided for in Article 8 of the ACP-EU Partnership Agreement, and officially launched at the request of the Government of Zimbabwe at the EU-Zimbabwe Ministerial Troika on 18-19 June 2009 in Brussels.
Κατά την τελευταία υπουργική συνεδρίαση της 2ας Ιουλίου 2010, διακομματική αντιπροσωπεία της Ζιμπάμπουε, υπό την ηγεσία του υπουργού κ. Mangoma, υπέβαλε επικαιροποιημένη εκδοχή του σχεδίου των δεσμεύσεων που αναλήφθηκαν στο πλαίσιο της ΣΠΣ.
At the most recent Ministerial Meeting of 2 July 2010, an inclusive Zimbabwean Delegation headed by Minister Mangoma, handed over an updated version of the GPA Commitment Plan.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση σημείωσε την πρόοδο που επιτελέστηκε έως τώρα όσον αφορά την εφαρμογή της ΣΠΣ και, με επιστολή που απέστειλε στις 29 Σεπτεμβρίου 2010, ενημέρωσε την κυβέρνηση της Ζιμπάμπουε για την ενδεικτική κατανομή του 10ου ΕΤΑ (130 εκατ. ευρώ, τα οποία θα καταστούν διαθέσιμα μόλις αρθούν τα μέτρα του άρθρου 96 και υπογραφεί έγγραφο στρατηγικής ανά χώρα).
The European Union took note of the progress made so far in the implementation of the GPA and informed the Government of Zimbabwe by letter dated 29 September 2010 of the 10th EDF indicative allocation (EUR 130 million to become available upon lifting of Article 96 and signing of a Country Strategy Paper).
H Ευρωπαϊκή Ένωση συνεχίζει να δεσμεύεται να εντείνει περαιτέρω τον πολιτικό διάλογο του άρθρου 8.
The European Union remains committed to further intensifying the Article 8 political dialogue.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση υποστηρίζει τις προσπάθειες που καταβάλλει επί του παρόντος η ΚΕΕ για την εφαρμογή της ΣΠΣ και εκφράζει την ικανοποίησή της για την πρόοδο που έχει επιτευχθεί όσον αφορά τη σταθεροποίηση της οικονομίας και την αποκατάσταση των βασικών κοινωνικών υπηρεσιών.
The European Union supports the ongoing efforts of the GNU to implement the GPA, and welcomes the achievements made in stabilising the economy and restoring basic social services.
Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Ένωση εκφράζει τη λύπη της για την έλλειψη προόδου σχετικά με βασικές πολιτικές συμφωνίες της ΣΠΣ.
However, the European Union regrets the lack of progress on key political agreements of the GPA.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενθαρρύνει όλα τα μέρη που συναποτελούν τη ΣΠΣ να παραμείνουν δεσμευμένα όσον αφορά την εφαρμογή των δημοκρατικών μεταρρυθμίσεων, όπως εκτίθενται στη ΣΠΣ.
The European Union encourages all parties forming the GNU to remain committed to the implementation of the democratic reforms as set out in the GPA.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εκτιμά ότι η πρόοδος στον χώρο αυτόν , όπως ένα μνημόνιο μεταξύ όλων των μερών της ΣΠΣ για συγκεκριμένα βήματα προς τη δημιουργία περιβάλλοντος για ειρηνικές και αξιόπιστες εκλογές, είναι υψίστης σημασίας.
The European Union considers progress in this area, such as an understanding between all parties to the GNU on concrete steps towards creating an environment for peaceful and credible elections, to be of great importance.
Στη συνάρτηση αυτή, η Ευρωπαϊκή Ένωση χαιρετίζει την εντατικοποιημένη περιφερειακή διπλωματία και τις προσπάθειες της Κοινότητας για την Ανάπτυξη της Μεσημβρινής Αφρικής (ΚΑΜΑ) και των κρατών μελών της, για τη δημιουργία ευνοϊκού περιβάλλοντος για τις εκλογές.
In this context, the European Union welcomes intensified regional diplomacy and the efforts of the Southern African Development Community (SADC) and its Member States to create an environment conducive to elections.
Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, η Ευρωπαϊκή Ένωση αποφάσισε να παρατείνει έως τις 20 Φεβρουαρίου 2012 την περίοδο εφαρμογής των κατάλληλων μέτρων , τα οποία εκτίθενται στην απόφαση 2002/148/ΕΚ του Συμβουλίου και επικαιροποιήθηκαν με την απόφαση 2010/97/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου.
In light of the above, the European Union has decided to extend until 20 February 2012 the period of application of the appropriate measures set out in Council Decision 2002/148/EC and adapted in Council Decision 2010/97/CFSP.
Η Ευρωπαϊκή Ένωσηεπιθυμεί να διαβεβαιώσει τη Ζιμπάμπουε ότι συνεχίζει να επιθυμεί να αναλαμβάνει δεσμεύσεις και να επανεξετάζει ανά πάσα στιγμή τους περιορισμούς στην αναπτυξιακή συνεργασία.
The European Union would like to assure Zimbabwe of its continued willingness to engage itself and to review at any time the restrictions on development cooperation.
Ελπίζουμε ότι θα πραγματοποιηθεί συγκεκριμένη πρόοδος επιτοπίως που θα επιτρέψει τη συνέχιση πλήρους συνεργασίας.
We would hope that concrete progress on the ground could be made to allow for full cooperation to resume.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση θα παρακολουθεί στενά τις ενέργειες της κυβέρνησης της Ζιμπάμπουε προς τη διασφάλιση αξιόπιστων εκλογών.
In this context, the European Union will closely follow the steps made by the Government of Zimbabwe towards ensuring credible elections.
Τα μέτρα αυτά εφαρμόζονται έως τις 20 Φεβρουαρίου 2012.
These measures shall apply until 20 February 2012.
Τα μέτρα τελούν υπό διαρκή επανεξέταση.
They shall be kept under constant review.
που τροποποιεί την απόφαση 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων
amending Decision 2007/756/EC adopting a common specification of the national vehicle register
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος [1], και ιδίως το άρθρο 33,
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 33 thereof,
Στην ενότητα 2.2 του παραρτήματος της απόφασης 2007/756/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής προδιαγραφής για το εθνικό μητρώο οχημάτων που προβλέπεται στο άρθρο 14 παράγραφοι 4 και 5 της οδηγίας 96/48/ΕΚ και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ [2], περιγράφεται η υλοποίηση της ευρωπαϊκής γενικής αρχιτεκτονικής των εθνικών μητρώων οχημάτων (NVR) και προβλέπεται επικαιροποίηση της απόφασης, εάν χρειασθεί, μετά από αξιολόγηση πιλοτικού έργου από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων.
Section 2.2 of the Annex to Commission Decision 2007/756/EC of 9 November 2007 adopting a common specification of the national vehicle register provided for pursuant to Article 14(4) and (5) of Directives 96/48/EC and 2001/16/EC [2] describes the implementation of the European global architecture for national vehicle registers (NVRs) and provides for an update of the Decision, if appropriate, following the evaluation of a pilot project by the European Railway Agency.
Επίσης, προβλέπεται απόφαση για τη σύνδεση των εθνικών μητρώων οχημάτων με το κεντρικό εικονικό μητρώο οχημάτων (VVR).
Moreover, it provides for a decision to connect national vehicle registers to the central Virtual Vehicle Register (VVR).
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων υλοποίησε και αξιολόγησε το πιλοτικό έργο.
The European Railway Agency has implemented and evaluated the pilot project.
Στις 26 Μαρτίου 2010, παρέδωσε στην Επιτροπή τη σύσταση ERA/REC/01-2010/INT, στην οποία προτείνει επικαιροποίηση του παραρτήματος της απόφασης 2007/756/ΕΚ.
On 26 March 2010, it delivered to the Commission recommendation ERA/REC/01-2010/INT proposing an update of the Annex to Decision 2007/756/EC.
Συνεπώς, η απόφαση 2007/756/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Decision 2007/756/EC should therefore be amended.
Στο άρθρο 33 παράγραφος 2 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ προβλέπεται ότι το εθνικό μητρώο οχημάτων (NVR) πρέπει να περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων υποχρεωτικών πληροφοριών, τα στοιχεία ταυτότητας του ιδιοκτήτη του οχήματος και του φορέα που είναι αρμόδιος για τη συντήρησή του.
Article 33(2) of Directive 2008/57/EC provides that the NVR is to contain, among other compulsory information, the identification of the owner of the vehicle and the entity in charge of maintenance.
Χρειάζεται επομένως μεταβατική περίοδος για να προσαρμοσθούν τα μη τυποποιημένα NVR, ώστε να περιέχουν το πεδίο 9.2 «Αριθμός καταχώρισης επιχείρησης» και να επικαιροποιηθούν οι πληροφορίες που αφορούν τον ιδιοκτήτη και τον φορέα που είναι αρμόδιος για τη συντήρηση των ήδη καταχωρισμένων στο NVR οχημάτων.
A transition period is therefore needed for adapting non-standard NVRs to contain Field 9.2 ‘registered business number’ and updating the information on the owner and entity in charge of maintenance for vehicles already registered in the NVR.
Οι μεταβατικές περίοδοι για τα υπάρχοντα οχήματα που περιγράφονται στην ενότητα 4.3 του παραρτήματος της απόφασης 2007/756/ΕΚ έχουν λήξει ή πρόκειται να λήξουν.
The transition periods for existing vehicles described in Section 4.3 of the Annex to Decision 2007/756/EC have expired or are expiring.
Ο πρώην φορέας καταχώρισης, ο οποίος ήταν προηγουμένως υπεύθυνος για την καταχώριση του οχήματος, πρέπει να έχει διαθέσει όλες τις απαιτούμενες πληροφορίες βάσει συμφωνίας μεταξύ του ιδίου και του φορέα καταχώρισης που έχει ορισθεί με βάση το άρθρο 4 της απόφασης 2007/756/ΕΚ.
The former registration entity responsible for vehicle registration should have made all required information available under an agreement between itself and the registration entity designated according to Article 4 of Decision 2007/756/EC.
Ο φορέας καταχώρισης κάθε κράτους μέλους πρέπει να έχει καταχωρίσει στο NVR του έως τις 9 Νοεμβρίου 2010 τα οχήματα που χρησιμοποιούνται στην εγχώρια κυκλοφορία.
The registration entity of each Member State should have entered vehicles used in domestic traffic in its NVR by 9 November 2010.
Το παράρτημα της απόφασης 2007/756/ΕΚ αντικαθίσταται από το παράρτημα της παρούσας απόφασης.
The Annex to Decision 2007/756/EC is replaced by the Annex to this Decision.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων αναπροσαρμόζει τα αρχεία και τα έγγραφα εγκατάστασης που πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για την κατάρτιση του τυποποιημένου εθνικού μητρώου οχημάτων (sNVR), τη μηχανή μετάφρασης και το εικονικό μητρώο οχημάτων, ώστε να προστεθούν πληροφορίες για τις εγκρίσεις θέσης σε λειτουργία που χορηγούνται σε άλλα κράτη μέλη (στοιχεία 2, 6, 12 και 13) έως τις 30 Ιουνίου 2011.
The European Railway Agency shall adapt the installation files and documents to be used for setting up the standard national vehicle register (sNVR), the translation engine and the virtual vehicle register to add information on authorisations for placing in service granted in other Member States (items 2, 6, 12 and 13) by 30 June 2011.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων δημοσιεύει έως τις 30 Ιουνίου 2011 οδηγό εφαρμογής της γενικής αρχιτεκτονικής NVR της ΕΕ.
The European Railway Agency shall publish a guide on the application of the EU global NVR architecture by 30 June 2011.
Τα κράτη μέλη αναπροσαρμόζουν έως τις 31 Δεκεμβρίου 2011 τα εθνικά τους μητρώα οχημάτων ώστε να περιληφθούν οι πληροφορίες που αφορούν τις εγκρίσεις θέσης σε λειτουργία που χορηγούνται σε άλλα κράτη μέλη (στοιχεία 2, 6, 12 και 13 που προδιαγράφονται στο παράρτημα) και, εφόσον χρησιμοποιούν μη τυποποιημένο εθνικό μητρώο οχημάτων, ώστε να περιληφθεί το πεδίο 9.2 “Αριθμός επιχείρησης» που προδιαγράφεται στο παράρτημα σύμφωνα με τα αρχεία εγκατάστασης που αναφέρονται στο άρθρο 2.
Member States shall adapt their national vehicle register to include information on authorisations for placing in service granted in other Member States (items 2, 6, 12 and 13 specified in the Annex) and, if they use non-standard national vehicle register, to include Field 9.2 ‘registered business number’ specified in the Annex in accordance with the installation files referred to in Article 2 by 31 December 2011.
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι, για τα οχήματα που έχουν καταχωρισθεί πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης, έχει καταγραφεί στο εθνικό μητρώο οχημάτων έως τις 31 Δεκεμβρίου 2011 ο αριθμός επιχείρησης του φορέα που είναι αρμόδιος για τη συντήρηση.
Member States shall ensure that, for the vehicles registered before the entry into force of this Decision, the registered business number of the entity in charge of maintenance is recorded in the national vehicle register by 31 December 2011.
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι το εθνικό τους μητρώο οχημάτων έχει συνδεθεί με το εικονικό μητρώο οχημάτων έως τις 31 Δεκεμβρίου 2011.
Member States shall ensure that their national vehicle register is connected to the virtual vehicle register by 31 December 2011.
Ο μορφότυπος των δεδομένων του εθνικού μητρώου οχημάτων (εφεξής “NVR”) έχει ως εξής.
The data format of the national vehicle register (hereinafter referred to as “NVR”) is as follows.
Η αρίθμηση των στοιχείων ακολουθεί τη λογική της προτεινόμενης τυποποιημένης μορφής εγγραφής στο προσάρτημα 4.
The item numbering follows the logic of the proposed standard registration form in Appendix 4.
Επιπλέον, επιτρέπεται να προστίθεται(-νται) πεδίο(-α) για παρατηρήσεις, όπως σχόλια, ο αναγνωριστικός αριθμός των οχημάτων που αποτελούν αντικείμενο έρευνας (βλέπε ενότητα 3.4), κ.λπ.
In addition, field(s) may be added such as comments, identification of vehicles under investigation (see Section 3.4), etc.
Ευρωπαϊκός Αριθμός Οχήματος
European Vehicle Number
Αριθμητικός αναγνωριστικός κωδικός όπως ορίζεται στο παράρτημα P της ΤΠΔ για τη “διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας” (εφεξής “OPE TSI”) [1]
Numeric identification code as defined in Annex P to the Technical Specification for Interoperability (TSI) on “operation and traffic management” (hereinafter referred to as “OPE TSI”) [1]
12ψήφιος
12 digits
Προηγούμενος αριθμός (εφόσον υπάρχει, για όχημα στο οποίο έχει χορηγηθεί νέος αριθμός)
Previous number (if applicable, for renumbered vehicle)
Κράτος μέλος και εθνική αρχή ασφάλειας
Member State and NSA
Αναγνωριστικός κωδικός του κράτους μέλους όπου έχει καταχωρισθεί το όχημα και της εθνικής αρχής ασφάλειας που ενέκρινε τη θέση του σε λειτουργία
Identification of the Member State where the vehicle has been registered and NSA that authorised its placing in service
Αριθμητικός κωδικός του κράτους μέλους, όπως ορίζεται στο παράρτημα P της OPE TSI
Member State numeric code as defined in Annex P to OPE TSI
διψήφιος κωδικός
Two-digit code
Ονομασία της εθνικής αρχής ασφάλειας
Name of NSA
Το έτος κατά το οποίο το όχημα εξήλθε από το εργοστάσιο
Year in which the vehicle left the factory
Παραπομπή ΕΚ
EC reference
Υποχρεωτικό (όταν υπάρχει)
Compulsory (when available)
Παραπομπές στη δήλωση “ΕΚ” ελέγχου και στον φορέα έκδοσης (ο αιτών).
References to the “EC” declaration of verification and the issuing body (the applicant)
Ημερομηνία της δήλωσης
Date of declaration
Ονομασία του φορέα έκδοσης (ο αιτών)
Name of issuing body (applicant)
Αριθμός καταχώρισης επιχείρησης
Registered business number
Διεύθυνση του οργανισμού, οδός και αριθμός
Address of organisation, street and number
ISO (βλέπε προσάρτημα 2)
ISO (see Appendix 2)
Αλφαριθμητικός κωδικός
Alphanumeric code
Παραπομπή στο Ευρωπαϊκό Μητρώο Εγκεκριμένων Τύπων Οχημάτων (ERATV)
Reference to the European Register of Authorised Types of Vehicles (ERATV)
Υποχρεωτικό [2]
Compulsory [2]
Παραπομπή που καθιστά δυνατή την ανάκτηση των σχετικών τεχνικών δεδομένων από το ERATV [3]. Η παραπομπή είναι υποχρεωτική εφόσον ο τύπος καθορίζεται στο ERATV.
Reference allowing retrieval of the relevant technical data from ERATV [3]; the reference is compulsory if the type is defined in ERATV
Παραπομπή που καθιστά δυνατή την ανάκτηση των σχετικών τεχνικών δεδομένων από το ERATV
Reference allowing retrieval of the relevant technical data from ERATV
Αλφαριθμητικός(οί) κωδικός(οί)
Alphanumeric code(s)
Στοιχεία ταυτοποίησης της σειράς, εφόσον το όχημα ανήκει σε σειρά
Identification of a series, if the vehicle is part of a series
Τυχόν περιορισμοί σχετικά με τον τρόπο χρήσης του οχήματος
Any restrictions on how the vehicle may be used
Κωδικοποιημένοι περιορισμοί
Coded restrictions
Στοιχεία ταυτοποίησης του ιδιοκτήτη του οχήματος
Identification of the owner of the vehicle
Επωνυμία οργανισμού
Name of organisation
Στοιχεία ταυτοποίησης του κατόχου του οχήματος
Identification of the keeper of the vehicle
Σήμα κατόχου οχήματος (αν υπάρχει)
VKM (if available)
Αρμόδιος για τη συντήρηση φορέας
Entity in charge of maintenance
Αναφορά του φορέα που είναι αρμόδιος για τη συντήρηση
Reference to the entity in charge of maintenance
Διεύθυνση του φορέα, οδός και αριθμός
Address of entity, street and number
Ημερομηνία επίσημης απόσυρσης ή/και άλλου διακανονισμού διάθεσης και κωδικός του τρόπου απόσυρσης
Date of official scrapping and/or other disposal arrangement and the code for withdrawal mode
Κράτη μέλη όπου έχει εγκριθεί το όχημα
Member States where the vehicle is authorised
Κατάλογος των κρατών μελών όπου το όχημα έχει εγκριθεί
List of Member States where the vehicle is authorised
Αριθμητικός κωδικός του κράτους μέλους, όπως ορίζεται στο παράρτημα P της OPE TSI
Member State numeric code as defined in Annex P.4 to OPE TSI
Εναρμονισμένος αριθμός έγκρισης θέσης σε λειτουργία, ο οποίος έχει χορηγηθεί από εθνική αρχή ασφάλειας.
Harmonised authorisation number for placing in service, generated by NSA
Για υπάρχοντα οχήματα: κείμενο
For existing vehicles: text
για νέα οχήματα: αλφαριθμητικός κωδικός βάσει του ευρωπαϊκού αριθμού αναγνώρισης (EIN), βλέπε προσάρτημα 2
For new vehicles: alphanumeric code based on EIN, see Appendix 2
Ημερομηνία έγκρισης θέσης του οχήματος σε λειτουργία [4] και ισχύς της
Date of authorisation for placing the vehicle in service [4] and its validity
Ημερομηνία έκδοσης άδειας
Date of authorisation
Έγκριση ισχύουσα έως (εφόσον έχει καθορισθεί)
Authorisation valid until (if specified)
Συνεπεία εν μέρει του νέου ρυθμιστικού καθεστώτος της ΕΕ, καταρτίζονται διάφορα μητρώα.
Several registers are being set up partly as a consequence of the new EU regulatory regime.
Στον κάτωθι πίνακα συνοψίζονται τα μητρώα και οι βάσεις δεδομένων που ενδέχεται να έχουν συνδέσμους με το NVR εφόσον εφαρμόζονται.
The table below summarises which registers and databases might have links with the NVR when they are implemented.
Μητρώο ή βάση δεδομένων
Register or database
Αρμόδιος φορέας
Entity responsible
Άλλοι φορείς που έχουν πρόσβαση
Other entities having access
(οδηγία για τη διαλειτουργικότητα)
(Interoperability Directive)
Φορέας μητρώου (RE) [5]/NSA
Registration Entity (RE) [5] /NSA
Άλλες NSA/RE/RU/IM/IB/RB/Κάτοχος/Ιδιοκτήτης/ERA/OTIF
Other NSA/RE/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF
RU/IM/NSA/ERA/Κάτοχος/Συνεργεία
RU/IM/NSA/ERA/Keeper/Workshops
Δεν έχει αποφασισθεί ακόμη
Not yet decided
RU/IM/NSA/ERA/Κάτοχος/Συνεργεία/Χρήστης
RU/IM/NSA/ERA/Keeper/Workshops/User
Μητρώο σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού [6] (συνθήκη του Cape Town)
Railway rolling stock registry [6] (Cape Town Convention)
Γραμματέας μητρώου
Registrar
Αρμόδιες αρχές/RU/IM/IB/RB/Κάτοχος/Ιδιοκτήτης/ERA/κλ. OTIF
Competent Authorities/RU/IM/IB/RB/Keeper/Owner/ERA/OTIF Sec.
Η υλοποίηση του NVR δεν είναι δυνατόν να αρχίσει μόνον εφόσον προηγουμένως είναι έτοιμα όλα τα μητρώα.
It is not possible to wait for all registers to be ready before implementing the NVR.
Συνεπώς, η προδιαγραφή του NVR πρέπει να επιτρέπει τη μεταγενέστερη διασύνδεση με αυτά τα άλλα μητρώα.
Therefore, the specification of the NVR must allow for later interfacing with these other registers.
ERATV: γίνεται σχετική μνεία στο NVR, όπου αναφέρεται ο τύπος του οχήματος.
ERATV: reference is made to this in the NVR, by providing a reference to the vehicle type.
Το βασικό στοιχείο για τη σύνδεση των δυο μητρώων είναι το στοιχείο αρ. 5.
The key for linking both registers is item No 5,
RSRD: σε αυτό περιλαμβάνονται ορισμένα “διοικητικά” στοιχεία του NVR.
RSRD: this includes some “administrative” items of the NVR.
Στο SEDP λαμβάνεται υπόψη η προδιαγραφή του NVR.
The SEDP will take account of the NVR specification,
Δεν προβλέπεται σύνδεσμος με το NVR.
No link with the NVR is envisaged,
VKMR: το μητρώο αυτό διαχειρίζονται από κοινού ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (ERA) και ο Διακυβερνητικός Οργανισμός για τις Διεθνείς Σιδηροδρομικές Μεταφορές (OTIF) (o ERA για την ΕΕ και ο OTIF για όλες τις χώρες μέλη του OTIF που δεν είναι κράτη μέλη της ΕΕ).
VKMR: this register is managed by ERA and OTIF in cooperation (ERA for the EU and OTIF for all non-EU OTIF Member States).
Η TSI OPE καθορίζει άλλα γενικά κεντρικά μητρώα (όπως οι κωδικοί τύπου οχήματος, οι κωδικοί διαλειτουργικότητας, οι κωδικοί χώρας κ.λπ.), τα οποία πρέπει να διαχειρίζεται ένας “κεντρικός φορέας” με τη συνεργασία μεταξύ ERA και OTIF.
The TSI OPE specifies other global central registers (such as vehicle type codes, interoperability codes, country codes, etc.) to be managed by a “central body” resulting from cooperation between ERA and OTIF,
Μητρώο σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού (σύμβαση του Κέιπ Τάουν/ρωτόκολλο του Λουξεμβούργου): πρόκειται για μητρώο χρηματοοικονομικών πληροφοριών σχετικών με τον κινητό εξοπλισμό.
railway rolling stock registry (Cape Town Convention/Luxembourg Protocol): this is a register of financial information related to mobile equipment.
Δεν έχει καταρτισθεί ακόμη.
It has not yet been developed.
Ο σύνδεσμος είναι δυνατός διότι το μητρώο UNIDROIT χρειάζεται πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό του οχήματος και τον ιδιοκτήτη του.
There is a possible link because the UNIDROIT register needs information on the vehicle number and owner.
Το βασικό στοιχείο για τη σύνδεση μεταξύ των δυο μητρώων είναι ο πρώτος ευρωπαϊκός αριθμός οχήματος (EVN) που έχει αποδοθεί στο όχημα.
The key for linking both registers is the first EVN assigned to the vehicle,
Μητρώα OTIF: τα μητρώα OTIF καταρτίζονται με βάση τα μητρώα οχημάτων ΕΕ.
OTIF registers: OTIF registers are being developed taking account of the EU vehicle registers.
Η αρχιτεκτονική του όλου συστήματος, καθώς και των συνδέσμων μεταξύ του NVR και των άλλων μητρώων, θα καθορισθεί έτσι ώστε να είναι εφικτή η ανάκτηση των ζητούμενων πληροφοριών, εφόσον χρειάζεται.
The architecture of the whole system, as well as the links between the NVR and other registers, will be defined in such a way as to allow retrieval of the requested information when necessary.
Τα μητρώα NVR υλοποιούνται μέσω αποκεντρωμένης εφαρμογής.
The NVR registers will be implemented by means of a decentralised solution.