natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Air Madagascar και οι αρμόδιες αρχές της Μαδαγασκάρης κλήθηκαν σε ακρόαση από την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών στις 5 Απριλίου 2011.
Air Madagascar and the competent authorities of Madagascar were heard by the Air Safety Committee on 5 April 2011.
Η Air Madagascar παρουσίασε ένα πιο ενισχυμένο σχέδιο διορθωτικών και προληπτικών μέτρων που βασίζεται σε μια εμπεριστατωμένη ανάλυση των βαθύτερων αιτίων, αλλά δεν προσκόμισε στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι οι ενέργειες αυτές έχουν έως τώρα φέρει αποτελέσματα.
Air Madagascar presented a further enhanced corrective and preventive action plan based on a solid root cause analysis but failed to provide evidence that these actions have produced results so far.
Η IACM υπέβαλε δικαιολογητικά μεταξύ Απριλίου 2010 και Απριλίου 2011 και παρουσίασε τις θέσεις της στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών στις 6 Απριλίου 2011.
IACM submitted documentation between April 2010 and April 2011 and made presentations to the Air Safety Committee on 6 April 2011.
Η IACM ανέφερε ότι, μετά την υποβολή στη ΔΟΠΑ του προαναφερόμενου σχεδίου διορθωτικών μέτρων, έχουν γίνει τα πρώτα βήματα εφαρμογής του.
IACM indicated that following the submission to ICAO of the above mentioned corrective action plan, they have initiated the first steps of its implementation.
Η Mozambique Airlines (LAM) υπέβαλε γραπτές παρατηρήσεις και παρουσίασε τις θέσεις της στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών στις 6 Απριλίου 2011.
Mozambique Airlines (LAM) made written submissions and made presentations to the Air Safety Committee on 6 April 2011.
Η LAM επιβεβαίωσε ότι επαναπιστοποιήθηκε στις 6 Απριλίου 2010 σύμφωνα με τους κανονισμούς της πολιτικής αεροπορίας της Μοζαμβίκης.
LAM confirmed it was recertified on 6 April 2010 in accordance with the Civil Aviation Regulations of Mozambique.
Η Mozambique Express (MEX) υπέβαλε γραπτές παρατηρήσεις και παρουσίασε τις θέσεις της στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών στις 6 Απριλίου 2011.
Mozambique Express (MEX) made written submissions and made presentations to the Air Safety Committee on 6 April 2011.
Η MEX επιβεβαίωσε ότι επαναπιστοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2010, σύμφωνα με τους κανονισμούς της πολιτικής αεροπορίας της Μοζαμβίκης, μολονότι τέσσερα αεροσκάφη τύπου Embraer 120 εκτελούν πτήσεις χωρίς να είναι εφοδιασμένα με E-GPWS (TAWS).
MEX confirmed it was recertified in April 2010 in accordance with the Civil Aviation Regulations of Mozambique, although four aircraft of type Embraer 120 are operated without being equipped with E-GPWS (TAWS).
Υπέβαλε επίσης έκθεση διερεύνησης ενός σοβαρού ατυχήματος που σημειώθηκε στη Βηρυτό στις 21 Σεπτεμβρίου 2010.
It has also submitted an investigation report on a serious incident that occurred in Beirut on 21 September 2010.
Σύμφωνα με την εν λόγω έκθεση η έκτακτη προσγείωση του DC-9-51 με αριθμό νηολόγησης UR-CBY αμέσως μετά την απογείωσή του οφειλόταν σε απενεργοποίηση των κινητήρων που κατά πάσα πιθανότητα προκλήθηκε από σύγκρουση με κάποιο πτηνό.
According to this report the emergency landing of DC-9-51 registration UR-CBY, shortly after take-off, was due to engine shut down, which was most probably caused by bird strike.
Μετά τα προκαταρκτικά αποτελέσματα της έρευνας που διεξήχθη από τις αρμόδιες αρχές της Πορτογαλίας φαίνεται ότι τόσο ο αερομεταφορέας όσο και οι αρμόδιες αρχές έχουν ήδη λάβει τα αναγκαία μέτρα για την αντιμετώπιση της βλάβης που εντοπίστηκε σε σχέση με τον κατασκευαστή και την αποφυγή παρόμοιας βλάβης στο μέλλον Οι πτήσεις εκτελούνται τώρα εκ νέου, και εντός της ΕΕ, στο πλαίσιο ενός ενισχυμένου προγράμματος επιτήρησης σε συνεργασία με τον κατασκευαστή.
Following preliminary results of the investigation carried out by the competent authorities of Portugal, at this stage, it appeared that both the air carrier and the competent authorities have taken the necessary measures to address the causes identified in relation with the manufacturer and to prevent their further reoccurrence. The operations have now resumed, including to the EU, under an enhanced surveillance programme in liaison with the manufacturer.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 391/2011 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 391/2011
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 20 Απριλίου 2011.
This Regulation shall enter into force on 20 April 2011.
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 392/2011 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 392/2011
σχετικά με την έκδοση πιστοποιητικών εισαγωγής για τις αιτήσεις που υποβλήθηκαν κατά το πρώτο επταήμερο του Απριλίου 2011 στο πλαίσιο των δασμολογικών ποσοστώσεων που ανοίχθηκαν με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 616/2007 για το κρέας πουλερικών
on the issue of import licences for applications lodged during the first seven days of April 2011 under the tariff quotas opened by Regulation (EC) No 616/2007 for poultrymeat
Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 616/2007 της Επιτροπής [3] ανοίχθηκαν δασμολογικές ποσοστώσεις για την εισαγωγή προϊόντων του τομέα του κρέατος πουλερικών καταγωγής Βραζιλίας, Ταϊλάνδης και άλλων τρίτων χωρών.
Commission Regulation (EC) No 616/2007 [3] opened tariff quotas for imports of poultrymeat products originating in Brazil, Thailand and other third countries.
Οι αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής που υποβλήθηκαν, όσον αφορά τις ομάδες 1, 2, 4, 6, 7 και 8, κατά το πρώτο επταήμερο του Απριλίου 2011 για την υποπερίοδο από την 1η Ιουλίου 2011 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2011, και όσον αφορά την ομάδα 3, για την περίοδο από την 1η Ιουλίου 2011 έως τις 30 Ιουνίου 2012 αφορούν, για ορισμένες ποσοστώσεις, ποσότητες μεγαλύτερες από τις διαθέσιμες.
The applications for import licences lodged in respect of Groups Nos 1, 2, 4, 6, 7 and 8 during the first seven days of April 2011 for the subperiod from 1 July to 30 September 2011 and in respect of Group No 3 for the period from 1 July 2011 to 30 June 2012 relate, for some quotas, to quantities exceeding those available.
Στις αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής που υποβλήθηκαν βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 616/2007 για την υποπερίοδο από την 1η Ιουλίου 2011 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2011 όσον αφορά τις ομάδες 1, 2, 4, 6, 7 και 8, και για την περίοδο από την 1η Ιουλίου 2011 έως τις 30 Ιουνίου 2012 όσον αφορά την ομάδα 3, εφαρμόζονται οι συντελεστές κατανομής που προβλέπονται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
The quantities for which import licence applications have been lodged pursuant to Regulation (EC) No 616/2007 for the subperiod from 1 July to 30 September 2011 in respect of Groups Nos 1, 2, 4, 6, 7 and 8 and for the period from 1 July 2011 to 30 June 2012 in respect of Group No 3 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex hereto.
Συντελεστής κατανομής για τις αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής που υποβλήθηκαν για την υποπερίοδο από 1.7.2011-30.9.2011
Allocation coefficient for import licence applications lodged for the subperiod from 1.7.2011-30.9.2011
Συντελεστής κατανομής για τις αιτήσεις δικαιωμάτων εισαγωγής που υποβλήθηκαν για την υποπερίοδο από 1.7.2011-30.6.2012
Allocation coefficient for import licence applications lodged for the subperiod from 1.7.2011-30.6.2012
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 393/2011 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 393/2011
σχετικά με τον καθορισμό συντελεστή κατανομής για την έκδοση πιστοποιητικών εισαγωγής που ζητήθηκαν από την 1η έως τις 7 Απριλίου 2011 για προϊόντα του τομέα της ζάχαρης στο πλαίσιο ορισμένων δασμολογικών ποσοστώσεων και την αναστολή της υποβολής αιτήσεων για τα πιστοποιητικά αυτά
fixing the allocation coefficient for the issuing of import licences applied for from 1 to 7 April 2011 for sugar products under certain tariff quotas and suspending submission of applications for such licences
Οι ποσότητες τις οποίες αφορούν οι αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής που υποβλήθηκαν στις αρμόδιες αρχές από την 1η έως τις 7 Απριλίου 2011 σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 891/2009, υπερβαίνουν τη διαθέσιμη ποσότητα με αύξοντα αριθμό 09.4380.
Quantities covered by applications for import licences submitted to the competent authorities from 1 to 7 April 2011 in accordance with Regulation (EC) No 891/2009, exceed the quantity available under order number 09.4380.
Υπό τις περιστάσεις αυτές, πρέπει να καθοριστεί συντελεστής κατανομής για την έκδοση πιστοποιητικών εισαγωγής όσον αφορά τον αύξοντα αριθμό 09.4380 σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1301/2006.
In these circumstances, an allocation coefficient for licences to be issued regarding order number 09.4380 should be fixed in accordance with Regulation (EC) No 1301/2006.
Για τις ποσότητες για τις οποίες υποβλήθηκαν αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 891/2009 από την 1η έως τις 7 Απριλίου 2011 εφαρμόζονται οι συντελεστές κατανομής που προβλέπονται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
The quantities for which import licence applications have been lodged under Regulation (EC) No 891/2009 from 1 to 7 April 2011 shall be multiplied by the allocation coefficients set out in the Annex to this Regulation.
Αιτήσεις που υποβλήθηκαν από 1.4.2011 έως 7.4.2011
Applications lodged from 1.4.2011 to 7.4.2011
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 394/2011 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 394/2011
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 748/2009 σχετικά με τον κατάλογο των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών που ασκούσαν αεροπορική δραστηριότητα του παραρτήματος I της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου την 1η Ιανουαρίου 2006 ή μετά την ημερομηνία αυτή, στον οποίο προσδιορίζεται το εντεταλμένο κράτος μέλος για κάθε φορέα εκμετάλλευσης, όσον αφορά την επέκταση του συστήματος εμπορίας εκπομπών της Ένωσης σε χώρες ΕΟΧ-ΕΖΕΣ
amending Regulation (EC) No 748/2009 on the list of aircraft operators that performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council on or after 1 January 2006 specifying the administering Member State for each aircraft operator as regards the expansion of the Union emission trading scheme to EEA-EFTA countries
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Οκτωβρίου 2003, σχετικά με τη θέσπιση συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Κοινότητας και την τροποποίηση της οδηγίας 96/61/ΕΚ του Συμβουλίου [1], και ιδίως το άρθρο 18α παράγραφος 3 στοιχείο α),
Having regard to Directive 2003/87/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 2003 establishing a scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community and amending Council Directive 96/61/EC [1], and in particular Article 18a(3)(a) thereof,
Η οδηγία 2008/101/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [2] τροποποίησε την οδηγία 2003/87/ΕΚ, για να περιληφθούν οι αερομεταφορές στο σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής των αερίων θερμοκηπίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Directive 2008/101/EC of the European Parliament and of the Council [2] amended Directive 2003/87/EC to include aviation activities in the scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the European Union.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 748/2009 της Επιτροπής [3] θεσπίζει κατάλογο φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών οι οποίοι είχαν αεροπορική δραστηριότητα κατά την έννοια του παραρτήματος Ι της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2006.
Commission Regulation (EC) No 748/2009 [3] establishes a list of aircraft operators which had performed an aviation activity within the meaning of Annex I to Directive 2003/87/EC on or after 1 January 2006.
Ο κατάλογος έχει ως στόχο να μειωθεί η διοικητική επιβάρυνση των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών διευκρινίζοντας το αρμόδιο κράτος μέλος που αναλαμβάνει τη ρύθμιση εκάστου εξ αυτών.
The list aims to reduce the administrative burden on aircraft operators by providing information on which Member State will be regulating a particular aircraft operator.
Η ένταξη στο σύστημα της Ένωσης για την εμπορία δικαιωμάτων εκπομπής εξαρτάται από την απόδοση της εκάστοτε αεροπορικής δραστηριότητας, όπως ορίζει το παράρτημα Ι της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, και δεν εξαρτάται από τη συμπερίληψη στον κατάλογο των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών που θέσπισε η Επιτροπή βάσει του άρθρου 18α παράγραφος 3 της εν λόγω οδηγίας.
The inclusion in the Union’s emissions trading scheme is dependent upon the performance of an aviation activity as set out in Annex I to Directive 2003/87/EC and is not dependent on the inclusion in the list of aircraft operators established by the Commission on the basis of Article 18a(3) of the Directive.
Η απόφαση 2009/339/ΕΚ της Επιτροπής, της 16ης Απριλίου 2009, για τροποποίηση της απόφασης 2007/589/ΕΚ με σκοπό την προσθήκη κατευθυντηρίων γραμμών όσον αφορά την παρακολούθηση των εκπομπών και των τονοχιλιομετρικών δεδομένων από αεροπορικές δραστηριότητες και την υποβολή σχετικής έκθεσης [4], ενσωματώθηκε στη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, στις 4 Δεκεμβρίου 2009 με την απόφαση αριθ. 148/2009 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, σχετικά με την τροποποίηση του παραρτήματος XX (Περιβάλλον) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [5].
Commission Decision 2009/339/EC of 16 April 2009 amending Decision 2007/589/EC as regards the inclusion of monitoring and reporting guidelines for emissions and tonne-kilometre data from aviation activities [4] was incorporated into the Agreement on the European Economic Area on 4 December 2009 by Decision of the EEA Joint Committee No 148/2009 amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [5].
Στόχος ήταν να εξασφαλιστεί η έγκαιρη έναρξη της παρακολούθησης από τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών των αεροπορικών δραστηριοτήτων με χώρες ΕΟΧ-ΕΖΕΣ, ανάμεσα στις χώρες ΕΟΧ-ΕΖΕΣ, ή μεταξύ χωρών ΕΟΧ-ΕΖΕΣ και τρίτων χωρών εκτός ΕΟΧ.
This was to ensure the timely start of monitoring by aircraft operators of aviation activities performed either within EEA-EFTA countries, between EEA-EFTA countries, or between EEA-EFTA countries and third countries outside the EEA.
Η οδηγία 2008/101/ΕΚ ενσωματώθηκε στη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, με την απόφαση αριθ. 6/2011 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 1ης Απριλίου 2011, για την τροποποίηση του παραρτήματος ΧΧ (Περιβάλλον) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [6].
Directive 2008/101/EC was incorporated into the Agreement on the European Economic Area by Decision of the EEA Joint Committee No 6/2011 of 1 April 2011, amending Annex XX (Environment) to the EEA Agreement [6].
Η διεύρυνση των διατάξεων για την ένταξη της αεροπορίας στο σύστημα εμπορίας εκπομπών της Ένωσης ώστε να καλύπτουν και τις χώρες ΕΟΧ-ΕΖΕΣ, συνεπάγεται ότι θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα κριτήρια που προβλέπονται στο άρθρο 18α παράγραφος 1 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ σχετικά με τον καθορισμό εντεταλμένου κράτους μέλους για έκαστο αερομεταφορέα.
The extension of the aviation provisions of the Union emission trading scheme to EEA-EFTA countries implies that the criteria set under Article 18a(1) of Directive 2003/87/EC to determine an aircraft operator’s administering Member State must be taken into account.
Συνεπώς, ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών θα πρέπει να ανατεθούν από διοικητική σκοπιά στις χώρες ΕΟΧ-ΕΖΕΣ.
Thus, certain aircraft operators should be allocated to the EEA-EFTA countries for administration.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 748/2006 πρέπει να τροποποιηθεί δεόντως,
Regulation (EC) No 748/2009 should therefore be amended accordingly,
ΕΕ L 62 της 11.3.2010, σ. 47.
OJ L 62, 11.3.2010, p. 47.
Κατάλογος των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών που εκτελούσαν αεροπορική δραστηριότητα του παραρτήματος Ι της οδηγίας 2003/87/ΕΚ την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2006, στον οποίον διευκρινίζεται το εντεταλμένο κράτος του ΕΟΧ για τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών
List of aircraft operators that performed an aviation activity listed in Annex I to Directive 2003/87/EC on or after 1 January 2006 specifying the administering EEA State for aircraft operators
Αναγνωριστικός αριθμός CRCO
CRCO Identification no.
Ονομασία του αερομεταφορέα
Operator Name
ΗΠΑ
UNITED STATES
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: VPBDV
Operator using TAIL NB: VPBDV
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: VQBHA
Operator using TAIL NB: VQBHA
ΜΑΚΑΟ (ΕΔΠ)
MACAU SAR
ΤΑΙΒΑΝ
TAIWAN
ΤΑΫΛΑΝΔΗ
THAILAND
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N450T
Operator using TAIL NB: N450T
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N62914
Operator using TAIL NB: N62914
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N653MK
Operator using TAIL NB: N653MK
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N77080
Operator using TAIL NB: N77080
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N880GC
Operator using TAIL NB: N880GC
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N903G
Operator using TAIL NB: N903G
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: XAFRD
Operator using TAIL NB: XAFRD
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N517AF
Operator using TAIL NB: N517AF
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: PPBIR
Operator using TAIL NB: PPBIR
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N142HC
Operator using TAIL NB: N142HC
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N227CP
Operator using TAIL NB: N227CP
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N371FP
Operator using TAIL NB: N371FP
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N410M
Operator using TAIL NB: N410M
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: N9895
Operator using TAIL NB: N9895
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: PPBST
Operator using TAIL NB: PPBST
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: PRGPA
Operator using TAIL NB: PRGPA
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: PRPTR
Operator using TAIL NB: PRPTR
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: VHXCJ
Operator using TAIL NB: VHXCJ
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: VTSTV
Operator using TAIL NB: VTSTV
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: XAATL
Operator using TAIL NB: XAATL
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: XABLZ
Operator using TAIL NB: XABLZ
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: XACXW
Operator using TAIL NB: XACXW
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: XAGMD
Operator using TAIL NB: XAGMD
Φορέας εκμετάλλευσης με τον κωδικό TAIL ΝΒ: XASKY
Operator using TAIL NB: XASKY
ΣΕΥΧΕΛΛΕΣ
SEYCHELLES
ΑΚΑΘΟΡΙΣΤΟ
UNDEFINED
ΤΥΝΙΣΙΑ
TUNISIA
ΑΖΕΡΜΠΑΙΤΖΑΝ
AZERBAIJAN
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:AAE
Operator using ICAO_CODE:AAE
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:AJT
Operator using ICAO_CODE:AJT
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:AMF
Operator using ICAO_CODE:AMF
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:BCN
Operator using ICAO_CODE:BCN
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:BKS
Operator using ICAO_CODE:BKS
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:BSQ
Operator using ICAO_CODE:BSQ
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:BUL
Operator using ICAO_CODE:BUL
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CEY
Operator using ICAO_CODE:CEY
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CFX
Operator using ICAO_CODE:CFX
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CGC
Operator using ICAO_CODE:CGC
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CGQ
Operator using ICAO_CODE:CGQ
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CGT
Operator using ICAO_CODE:CGT
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CPT
Operator using ICAO_CODE:CPT
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CSQ
Operator using ICAO_CODE:CSQ
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CTL
Operator using ICAO_CODE:CTL
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CUT
Operator using ICAO_CODE:CUT
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:CXP
Operator using ICAO_CODE:CXP
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:DEL
Operator using ICAO_CODE:DEL
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:DRA
Operator using ICAO_CODE:DRA
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:EUF
Operator using ICAO_CODE:EUF
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:EVO
Operator using ICAO_CODE:EVO
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FAC
Operator using ICAO_CODE:FAC
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FAD
Operator using ICAO_CODE:FAD
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FAV
Operator using ICAO_CODE:FAV
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FGH
Operator using ICAO_CODE:FGH
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FGI
Operator using ICAO_CODE:FGI
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FIW
Operator using ICAO_CODE:FIW
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FMI
Operator using ICAO_CODE:FMI
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FOF
Operator using ICAO_CODE:FOF
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FOG
Operator using ICAO_CODE:FOG
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FOH
Operator using ICAO_CODE:FOH
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FOI
Operator using ICAO_CODE:FOI
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FOT
Operator using ICAO_CODE:FOT
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FWO
Operator using ICAO_CODE:FWO
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FWR
Operator using ICAO_CODE:FWR
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FWU
Operator using ICAO_CODE:FWU
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FWX
Operator using ICAO_CODE:FWX
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FWY
Operator using ICAO_CODE:FWY
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:FW0
Operator using ICAO_CODE:FW0
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:GFI
Operator using ICAO_CODE:GFI
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:GUF
Operator using ICAO_CODE:GUF
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:GUI
Operator using ICAO_CODE:GUI
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:GUT
Operator using ICAO_CODE:GUT
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:GWX
Operator using ICAO_CODE:GWX
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:HBJ
Operator using ICAO_CODE:HBJ
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:HDF
Operator using ICAO_CODE:HDF
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:HHD
Operator using ICAO_CODE:HHD
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:HPJ
Operator using ICAO_CODE:HPJ
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:HUG
Operator using ICAO_CODE:HUG
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:INC
Operator using ICAO_CODE:INC
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:KSB
Operator using ICAO_CODE:KSB
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:KTM
Operator using ICAO_CODE:KTM
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:LDU
Operator using ICAO_CODE:LDU
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:MAR
Operator using ICAO_CODE:MAR
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:MAW
Operator using ICAO_CODE:MAW
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:MEI
Operator using ICAO_CODE:MEI
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:MPC
Operator using ICAO_CODE:MPC
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:MTN
Operator using ICAO_CODE:MTN
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:NCB
Operator using ICAO_CODE:NCB
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:PJW
Operator using ICAO_CODE:PJW
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:PLY
Operator using ICAO_CODE:PLY
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:PRS
Operator using ICAO_CODE:PRS
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:PSE
Operator using ICAO_CODE:PSE
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:PSV
Operator using ICAO_CODE:PSV
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:PTL
Operator using ICAO_CODE:PTL
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:RGF
Operator using ICAO_CODE:RGF
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:RHI
Operator using ICAO_CODE:RHI
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:ROR
Operator using ICAO_CODE:ROR
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:RUC
Operator using ICAO_CODE:RUC
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:SBH
Operator using ICAO_CODE:SBH
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:SBU
Operator using ICAO_CODE:SBU
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:SER
Operator using ICAO_CODE:SER
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:SKZ
Operator using ICAO_CODE:SKZ
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:SPC
Operator using ICAO_CODE:SPC
Φορέας εκμετάλλευσης που χρησιμοποιεί κωδικό ICAO:SVD
Operator using ICAO_CODE:SVD