natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πέραν των σχετικών απαιτήσεων της 145.Α.30, στοιχεία ζ) και η), ο φορέας διασφαλίζει ότι το προσωπικό που είναι αρμόδιο για την πιστοποίηση και το προσωπικό υποστήριξης γνωρίζουν επαρκώς τα σχετικά αεροσκάφη ή/και τα παρελκόμενα που πρόκειται να υποβληθούν σε συντήρηση, καθώς και τις συναφείς διαδικασίες του φορέα.
In addition to the appropriate requirements of 145.A.30(g) and (h), the organisation shall ensure that certifying staff and support staff have an adequate understanding of the relevant aircraft and/or components to be maintained together with the associated organisation procedures.
Στην περίπτωση του προσωπικού που είναι αρμόδιο για την πιστοποίηση, η εν λόγω απαίτηση ικανοποιείται πριν από την έκδοση ή την επανέκδοση της εξουσιοδότησης πιστοποίησης.
In the case of certifying staff, this shall be accomplished before the issue or re-issue of the certification authorisation.
Ως «προσωπικό υποστήριξης» νοείται το προσωπικό με πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών των κατηγοριών B1, B2 ή/και B3 κατά το μέρος-66 με ανάλογες ικανότητες σε τύπο αεροσκαφών, σε περιβάλλον συντήρησης βάσης που δεν είναι κατ’ ανάγκην κάτοχοι δικαιωμάτων πιστοποίησης.
“Support staff” means those staff holding a Part-66 aircraft maintenance licence in category B1, B2 and/or B3 with the appropriate aircraft ratings, working in a base maintenance environment while not necessarily holding certification privileges.
Ως «σχετικά αεροσκάφη ή/και παρελκόμενα» νοούνται εκείνα τα αεροσκάφη ή τα παρελκόμενα που καθορίζονται στη συγκεκριμένη εξουσιοδότηση πιστοποίησης.
“Relevant aircraft and/or components”, means those aircraft or components specified in the particular certification authorisation.
Ως «εξουσιοδότηση πιστοποίησης» νοείται η εξουσιοδότηση η οποία εκδίδεται για το αρμόδιο για την πιστοποίηση προσωπικό από τον φορέα και καθορίζει ότι οι εξουσιοδοτημένοι μπορούν να υπογράφουν πιστοποιητικά διάθεσης σε υπηρεσία εκ μέρους του εγκεκριμένου φορέα, εντός των περιορισμών που σημειώνονται στη συγκεκριμένη εξουσιοδότηση.»·
“Certification authorisation” means the authorisation issued to certifying staff by the organisation and which specifies the fact that they may sign certificates of release to service within the limitations stated in such authorisation on behalf of the approved organisation.’;
Εξαιρουμένων των περιπτώσεων στη 145.Α.30 στοιχείο ι) και 66.A.20 στοιχείο α) 3 ii), ο φορέας μπορεί να εκδώσει εξουσιοδότηση πιστοποίησης για το προσωπικό πιστοποίησης μόνον για τις βασικές κατηγορίες ή υποκατηγορίες, καθώς και για κάθε ικανότητα σε τύπο αναφερόμενη στο πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους όπως απαιτείται στο παράρτημα III (μέρος -66), με την προϋπόθεση ότι το πτυχίο παραμένει έγκυρο καθ’ όλη την περίοδο ισχύος της εξουσιοδότησης και ότι το προσωπικό πιστοποίησης εξακολουθεί να συμμορφώνεται προς το παράρτημα III (μέρος -66).»·
Excepting those cases listed in points 145.A.30(j) and 66.A.20(a)3(ii) the organisation may only issue a certification authorisation to certifying staff in relation to the basic categories or subcategories and any type rating listed on the aircraft maintenance licence as required by Annex III (Part-66), subject to the licence remaining valid throughout the validity period of the authorisation and the certifying staff remaining in compliance with Annex III (Part-66).’;
Ο φορέας διασφαλίζει ότι το σύνολο του προσωπικού που είναι αρμόδιο για την πιστοποίηση και το σύνολο του προσωπικού υποστήριξης έχει συμμετάσχει τουλάχιστον επί έξι μήνες σε πραγματική συντήρηση σχετικών αεροσκαφών ή παρελκομένων αυτών, αποκτώντας πείρα, κατά τη διάρκεια δύο οποιωνδήποτε συνεχόμενων ετών.
The organisation shall ensure that all certifying staff and support staff are involved in at least 6 months of actual relevant aircraft or component maintenance experience in any consecutive 2-year period.
Για τους σκοπούς του παρόντος στοιχείου, η έκφραση «έχει συμμετάσχει σε πραγματική συντήρηση σχετικών αεροσκαφών ή παρελκομένων αυτών» σημαίνει ότι το πρόσωπο έχει εργαστεί σε περιβάλλον συντήρησης αεροσκαφών ή παρελκομένων αυτών και ότι έχει ασκήσει τα δικαιώματα της εξουσιοδότησης πιστοποίησης ή/και έχει πράγματι εκτελέσει συντήρηση σε μερικά τουλάχιστον από τα συστήματα του τύπου αεροσκάφους ή ομάδας αεροσκαφών που καθορίζεται στη συγκεκριμένη εξουσιοδότηση πιστοποίησης.»·
For the purpose of this paragraph “involved in actual relevant aircraft or component maintenance” means that the person has worked in an aircraft or component maintenance environment and has either exercised the privileges of the certification authorisation and/or has actually carried out maintenance on at least some of the aircraft type or aircraft group systems specified in the particular certification authorisation.’;
στα στοιχεία δ), ε), ι) και ιγ), η μνεία «προσωπικό υποστήριξης κατηγοριών Β1 και Β2» αντικαθίσταται από τη μνεία «προσωπικό υποστήριξης»·
in points (d), (e), (j) and (m), ‘category B1 and B2 support staff’ is replaced by ‘support staff’;
προστίθενται τα κάτωθι στοιχεία:
the following points are added:
Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας Α μπορεί να ασκεί τα δικαιώματα πιστοποίησης σε συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους μόνο μετά την ικανοποιητική ολοκλήρωση της σχετικής εκπαίδευσης κατηγορίας Α σε εργασίες συντήρησης αεροσκάφους, η οποία πραγματοποιείται από φορέα δεόντως εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα II (μέρος-145) ή το παράρτημα IV (μέρος-147).
The holder of a category A aircraft maintenance licence may only exercise certification privileges on a specific aircraft type following the satisfactory completion of the relevant category A aircraft task training carried out by an organisation appropriately approved in accordance with Annex II (Part-145) or Annex IV (Part-147).
Η εν λόγω εκπαίδευση περιλαμβάνει πρακτική εκπαίδευση με εξάσκηση και θεωρητική εκπαίδευση, ανάλογα με την εξουσιοδοτημένη εργασία.
This training shall include practical hands on training and theoretical training as appropriate for each task authorised.
Η ικανοποιητική ολοκλήρωση της εκπαίδευσης αποδεικνύεται με εξέταση ή αξιολόγηση στον τόπο εργασίας, η οποία πραγματοποιείται από τον φορέα.
Satisfactory completion of training shall be demonstrated by an examination or by workplace assessment carried out by the organisation.
ιε) Ο κάτοχος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών κατηγορίας B2 μπορεί να ασκεί μόνον τα δικαιώματα πιστοποίησης που περιγράφονται στην 66.A.20 στοιχείο α)(3)(ii) του παραρτήματος III (μέρος-66) μετά την ικανοποιητική ολοκλήρωση i) της σχετικής εκπαίδευσης σε εργασίες συντήρησης αεροσκάφους κατηγορίας Α και ii) τεκμηριωμένης εξάμηνης πρακτικής πείρας που καλύπτει το πεδίο της προς έκδοση εξουσιοδότησης.
The holder of a category B2 aircraft maintenance licence may only exercise the certification privileges described in point 66.A.20(a)(3)(ii) of Annex III (Part-66) following the satisfactory completion of (i) the relevant category A aircraft task training and (ii) 6 months of documented practical experience covering the scope of the authorisation that will be issued.
Η εκπαίδευση περιλαμβάνει πρακτική εκπαίδευση με εξάσκηση και θεωρητική εκπαίδευση, ανάλογες με την εξουσιοδοτημένη εργασία.
The task training shall include practical hands on training and theoretical training as appropriate for each task authorised.
Η ικανοποιητική ολοκλήρωση της εκπαίδευσης αποδεικνύεται με εξέταση ή αξιολόγηση στον τόπο εργασίας.
Satisfactory completion of training shall be demonstrated by an examination or by workplace assessment.
Η εκπαίδευση και η εξέταση ή/και αξιολόγηση πραγματοποιείται από τον φορέα συντήρησης που εκδίδει την εξουσιοδότηση προσωπικού πιστοποίησης.
Task training and examination/assessment shall be carried out by the maintenance organisation issuing the certifying staff authorisation.
Η πρακτική πείρα αποκτάται επίσης εντός αυτού του φορέα συντήρησης.»·
The practical experience shall be also obtained within such maintenance organisation.’;
στην 145.A.70 στοιχείο α)6, η μνεία «προσωπικό υποστήριξης κατηγοριών Β1 και Β2» αντικαθίσταται από τη μνεία «προσωπικό υποστήριξης»·
in point 145.A.70(a)6, ‘category B1 and B2 support staff’ is replaced by ‘support staff’;
η 145.Β.17 διαγράφεται·
point 145.B.17 is deleted;
Το προσάρτημα IV του μέρους-145 τροποποιείται ως εξής:
Appendix IV to Part-145 is amended as follows:
Όροι για το προσωπικό που δεν διαθέτει προσόντα κατά το παράρτημα III (μέρος-66) στην 145.A.30 στοιχείο ι) 1 και 2
Conditions for the use of staff not qualified in accordance with Annex III (Part-66) referred to in points 145.A.30(j)1 and 2
Το προσωπικό πιστοποίησης που πληροί τις παρακάτω διατάξεις θεωρείται ότι πληροί τους όρους της 145A.30, στοιχείο ι), σημεία 1 και 2:
Certifying staff in compliance with all the following conditions are deemed to meet the intent of point 145.A.30(j)(1) and (2):
Ο ενδιαφερόμενος είναι κάτοχος πτυχίου ή εξουσιοδότησης προσωπικού πιστοποίησης που έχει εκδοθεί σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς του κράτους του, σύμφωνα με το παράρτημα 1 της ΔΟΠΑ.
The person shall hold a licence or a certifying staff authorisation issued under national regulations in full compliance with ICAO Annex 1.
Το αντικείμενο εργασιών του ενδιαφερομένου δεν υπερβαίνει αυτό που καθορίζεται στο εθνικό πτυχίο ή την εξουσιοδότηση προσωπικού πιστοποίησης, αναλόγως ποια είναι πιο περιοριστική.
The scope of work of the person shall not exceed the scope of work defined by the national licence or the certifying staff authorisation, whatever is the most restrictive.
Ο ενδιαφερόμενος αποδεικνύει ότι έλαβε εκπαίδευση σχετικά με τον ανθρώπινο παράγοντα και την αεροπορική νομοθεσία που αναφέρεται στα γνωστικά αντικείμενα 9 και 10 του προσαρτήματος I του παραρτήματος III (μέρος-66).
The person shall demonstrate he/she received the training on human factors and aviation legislation referred to in modules 9 and 10 of Appendix I to Annex III (Part-66).
Ο ενδιαφερόμενος αποδεικνύει ότι διαθέτει πείρα 5 ετών στη συντήρηση εφόσον ενδιαφέρεται για την αξιολόγηση προσωπικού πιστοποίησης για συντήρηση γραμμής, και πείρα 8 ετών για την αξιολόγηση προσωπικού πιστοποίησης για συντήρηση βάσης.
The person shall demonstrate 5 years maintenance experience for line maintenance certifying staff and 8 years for base maintenance certifying staff.
Πάντως, οι ενδιαφερόμενοι που οι εξουσιοδοτημένες εργασίες τους δεν υπερβαίνουν αυτές του προσωπικού πιστοποίησης κατηγορίας Α κατά το μέρος-66, χρειάζεται να αποδείξουν πείρα συντήρησης μόνο 3 ετών·
However, those persons whose authorised tasks do not exceed those of a Part-66 category A certifying staff, need to demonstrate 3 years maintenance experience only.
Το προσωπικό πιστοποίησης για συντήρηση γραμμής και το προσωπικό υποστήριξης συντήρησης βάσης αποδεικνύουν ότι έχουν παρακολουθήσει κύκλους μαθημάτων εκπαίδευσης και ότι υποβλήθηκαν σε εξέταση σε τύπο αεροσκάφους του επιπέδου των κατηγοριών B1, B2 ή B3, αναλόγως, που αναφέρεται στο προσάρτημα III του παραρτήματος III (μέρος-66) για κάθε τύπο αεροσκάφους στο αντικείμενο εργασιών που αναφέρεται στο στοιχείο β).
Line maintenance certifying staff and base maintenance support staff shall demonstrate he/she received type training and passed examination at the category B1, B2 or B3 level, as applicable, referred to in Appendix III to Annex III (Part-66) for each aircraft type in the scope of work referred to in point (b).
Οι ενδιαφερόμενοι των οποίων το αντικείμενο εργασιών δεν υπερβαίνει αυτά του προσωπικού πιστοποίησης κατηγορίας Α, μπορούν ωστόσο να λάβουν εκπαίδευση καθηκόντων αντί πλήρους εκπαίδευσης τύπου·
Those persons whose scope of work does not exceed those of a category A certifying staff may however receive task training in lieu of a complete type training.
στ) Το προσωπικό πιστοποίησης συντήρησης βάσης αποδεικνύει ότι έχει παρακολουθήσει κύκλους μαθημάτων εκπαίδευσης και ότι υποβλήθηκε σε εξέταση σε τύπο αεροσκάφους του επιπέδου C που αναφέρεται στο προσάρτημα III του παραρτήματος III (μέρος-66) για κάθε τύπο αεροσκάφους στο αντικείμενο εργασιών που αναφέρεται στο στοιχείο β), εξαιρουμένου του αντικειμένου για τον πρώτο τύπο αεροσκάφους, η εκπαίδευση και η εξέταση είναι του επιπέδου των κατηγοριών B1, B2 ή B3 του προσαρτήματος III.
Base maintenance certifying staff shall demonstrate he/she received type training and passed examination at the category C level referred to in Appendix III to Annex III (Part-66) for each aircraft type in the scope of work referred to in point (b), except that for the first aircraft type, training and examination shall be at the category B1, B2 or B3 level of Appendix III.
Προστασία δικαιωμάτων
Protected rights
Το προσωπικό που διέθετε δικαιώματα πριν την έναρξη ισχύος των σχετικών απαιτήσεων του παραρτήματος III (μέρος-66) μπορεί να συνεχίσει να ασκεί τα δικαιώματά του χωρίς να πρέπει να συμμορφώνεται με το σημείο 1, στοιχεία γ) έως στ).
The personnel having privileges before the entry into force of the relevant requirements of Annex III (Part-66) may continue to exercise them without the need to comply with points 1(c) to 1(f).
Ωστόσο, μετά την ημερομηνία αυτή το προσωπικό πιστοποίησης που επιθυμεί να επεκτείνει το πεδίο εφαρμογής της εξουσιοδότησής του, ώστε να περιλάβει πρόσθετα δικαιώματα, πρέπει να συμμορφωθεί με το ανωτέρω σημείο 1.
However after that date any certifying staff willing to extend the scope of their authorisation to include additional privileges shall comply with point 1.
Με την επιφύλαξη του ανωτέρω σημείου 2 στοιχείου β), δεν απαιτείται συμμόρφωση με το σημείο 1 στοιχεία γ) και δ), για την περίπτωση πρόσθετης εκπαίδευσης τύπου.».
Notwithstanding subparagraph 2(b) above, in the case of additional type training, compliance with points 1(c) and 1(d) is not required.’
Το παράρτημα III (μέρος-66) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
Annex III (Part-66) to Regulation (EC) No 2042/2003 is replaced by the following:
(Μέρος-66)
(Part-66)
ΠΕΡΙΕΧΌΜΕΝΑ
CONTENTS
ΤΜΗΜΑ A — ΠΡΥΧΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ
SUBPART A — AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
Κατηγορίες αδείας
Licence categories
Ομάδες αεροσκαφών
Aircraft groups
Απαιτήσεις βασικής πείρας
Basic experience requirements
Συνέχιση ισχύος του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών
Continued validity of the aircraft maintenance licence
Καταχώριση ικανοτήτων σε τύπους αεροσκαφών
Endorsement with aircraft ratings
Διαδικασία έκδοσης του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών από την αρμόδια αρχή
Procedure for the issue of an aircraft maintenance licence by the competent authority
Διαδικασία για την έκδοση πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών μέσω του εγκεκριμένου σύμφωνα με το μέρος-145 φορέα συντήρησης
Procedure for the issue of an aircraft maintenance licence via the Part-145 approved maintenance organisation
Διαδικασία αλλαγής πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών για να συμπεριληφθεί πρόσθετη βασική κατηγορία ή υποκατηγορία
Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an additional basic category or subcategory
Διαδικασία αλλαγής πτυχίου συντήρησης αεροσκάφους για να περιληφθεί ικανότητα σε τύπο αεροσκάφους και να αφαιρεθούν περιορισμοί
Procedure for the change of an aircraft maintenance licence to include an aircraft rating or to remove limitations
Διαδικασία ανανέωσης της ισχύος πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών
Procedure for the renewal of an aircraft maintenance licence validity
Διαδικασία μετατροπής πτυχίου που περιλαμβάνει ικανότητες σε ομάδα
Procedure for the conversion of licences including group ratings
Διαδικασία άμεσης έγκρισης εκπαίδευσης σε τύπο αεροσκάφους
Procedure for the direct approval of aircraft type training
ΤΜΗΜΑ Δ — ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
SUBPART D — CONVERSION OF CERTIFYING STAFF QUALIFICATIONS
Έκθεση μετατροπής για εθνικές αξιολογήσεις
Conversion report for national qualifications
Έκθεση μετατροπής εξουσιοδοτήσεων εγκεκριμένων φορέων συντήρησης
Conversion report for approved maintenance organisations authorisations
Ισχύς της αναγνώρισης εξετάσεων
Examination credit validity
ΤΜΗΜΑ ΣΤ — ΔΙΑΡΚΗΣ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ
SUBPART F — CONTINUING OVERSIGHT
Ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών
Revocation, suspension or limitation of the aircraft maintenance licence
Προσάρτημα I — Απαιτήσεις βασικών γνώσεων
Appendix I — Basic knowledge requirements
Προσάρτημα II — Πρότυπο βασικών εξετάσεων
Appendix II — Basic examination standard
Προσάρτημα IV — Απαιτήσεις πείρας για την επέκταση πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών
Appendix IV — Experience requirements for extending an aircraft maintenance licence
Προσάρτημα V — Έντυπο 19 του EASA — Έντυπο αίτησης
Appendix V — EASA Form 19 — Application form
Προσάρτημα VI — Έντυπο 26 του EASA — Πτυχίο φορέα συντήρησης που αναφέρεται στο παράρτημα III (μέρος-66)
Appendix VI — EASA Form 26 — Aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66)
Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος (μέρος-66), αρμόδια αρχή είναι:
For the purpose of this Annex (Part-66), the competent authority shall be:
η αρχή που καθορίζεται από το κράτος μέλος στην οποία οι ενδιαφερόμενοι υποβάλλουν για πρώτη φορά αίτηση για την έκδοση πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών, ή
the authority designated by the Member State to whom a person first applies for the issuance of an aircraft maintenance licence; or
η αρχή που καθορίζεται από άλλο κράτος μέλος και, εφόσον είναι διαφορετική, υπόκειται στη συμφωνία με την αρχή που αναφέρεται στο σημείο 1.
the authority designated by another Member State, in case it would be different, subject to agreement with the authority referred to in point 1.
Στην περίπτωση αυτή, το πτυχίο που αναφέρεται στο σημείο 1 ανακαλείται, όλα τα αρχεία που αναφέρονται στο 66.B.20 μεταφέρονται και εκδίδεται νέο πτυχίο με βάση τα αρχεία αυτά.
In that case, the licence referred to in point 1 shall be revoked, all the records mentioned in point 66.B.20 shall be transferred and a new licence shall be issued on the basis of these records.
Ο οργανισμός είναι υπεύθυνος για:
The Agency shall be responsible for defining:
την κατάρτιση του καταλόγου τύπων αεροσκαφών και
the list of aircraft types; and
τον καθορισμό των συνδυασμών ατράκτου/κινητήρα που περιλαμβάνεται σε κάθε ικανότητα σε τύπο αεροσκάφους.
what airframe/engine combinations are included in each particular aircraft type rating.
ΕΝΟΤΗΤΑ Α
SECTION A
ΤΜΗΜΑ Α
SUBPART A
ΠΤΥΧΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ
AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE
Στην παρούσα ενότητα καθορίζεται πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών και θεσπίζονται οι απαιτήσεις για την υποβολή αίτησης, την έκδοση πτυχίου και την παράταση της ισχύος του.
This section defines the aircraft maintenance licence and establishes the requirements for application, issue and continuation of its validity.
Τα πτυχία συντήρησης αεροσκαφών κατατάσσονται στις κάτωθι κατηγορίες:
Aircraft maintenance licences include the following categories:
Κατηγορία Β1
Category B1
Κατηγορία Β2
Category B2
Κατηγορία Β3
Category B3
Οι κατηγορίες Α και Β1 υποδιαιρούνται σε υποκατηγορίες ανάλογα με τους συνδυασμούς αεροπλάνων, ελικοπτέρων, στροβιλοκινητήρων και εμβολοφόρων κινητήρων.
Categories A and B1 are subdivided into subcategories relative to combinations of aeroplanes, helicopters, turbine and piston engines.
Οι εν λόγω υποκατηγορίες είναι:
These subcategories are:
A1 και B1.1 Στροβιλοφόρος κινητήρας αεροπλάνων
A1 and B1.1 Aeroplanes Turbine
A2 και B1.2 Εμβολοφόρος κινητήρας αεροπλάνων
A2 and B1.2 Aeroplanes Piston
A3 και B1.3 Στροβιλοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων
A3 and B1.3 Helicopters Turbine
A4 και B1.4 Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρων
A4 and B1.4 Helicopters Piston
Η κατηγορία B3 εφαρμόζεται στα αεροπλάνα με εμβολοφόρους κινητήρες χωρίς σύστημα συμπίεσης μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) έως 2000 Kg.
Category B3 is applicable to piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below.
Για τις ικανότητες στα πτυχία συντήρησης αεροσκαφών, τα αεροσκάφη κατατάσσονται στις εξής ομάδες:
For the purpose of ratings on aircraft maintenance licences, aircraft shall be classified in the following groups:
Ομάδα 1: σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη, καθώς και πολυκινητήρια ελικόπτερα, αεροπλάνα με μέγιστο πιστοποιημένο ύψος πτητικής λειτουργίας άνω των FL290, αεροσκάφη εξοπλισμένα πλήρως με ηλεκτρονικά συστήματα και άλλα αεροσκάφη για τα οποία απαιτείται ικανότητα σε τύπο αεροσκάφους, όταν αυτό ορίζεται από τον οργανισμό.
Group 1: complex motor-powered aircraft as well as multiple engine helicopters, aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290, aircraft equipped with fly-by-wire systems and other aircraft requiring an aircraft type rating when defined so by the Agency.
Ομάδα 2: αεροσκάφη άλλα από εκείνα της ομάδας 1, τα οποία κατατάσσονται στις εξής υποομάδες:
Group 2: aircraft other than those in Group 1 belonging to the following subgroups:
υποομάδα 2α: μονοκινητήρια αεροπλάνα με στροβιλοελικοφόρο κινητήρα
sub-group 2a: single turbo-propeller engine aeroplanes
υποομάδα 2β: μονοκινητήρια ελικόπτερα με στροβιλοκινητήρα
sub-group 2b: single turbine engine helicopters
υποομάδα 2γ: μονοκινητήρια ελικόπτερα με εμβολοφόρο κινητήρα
sub-group 2c: single piston engine helicopters.
Ομάδα 3: αεροπλάνα με στροβιλοκινητήρα άλλα από εκείνα της ομάδας 1.
Group 3: piston engine aeroplanes other than those in Group 1.
Η αίτηση για πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών ή για αλλαγή του εν λόγω πτυχίου συντάσσεται με τη συμπλήρωση του εντύπου 19 του EASA (βλέπε προσάρτημα V) με τον τρόπο που έχει καθορίσει η αρμόδια αρχή στην οποία υποβάλλεται η αίτηση.
An application for an aircraft maintenance licence or change to such licence shall be made on an EASA Form 19 (see Appendix V) in a manner established by the competent authority and submitted thereto.
Η αίτηση αλλαγής του πτυχίου συντήρησης αεροσκαφών υποβάλλεται στην αρμόδια αρχή του κράτους μέλους που εξέδωσε το πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών.
An application for the change to an aircraft maintenance licence shall be made to the competent authority of the Member State that issued the aircraft maintenance licence.
Εκτός από τα έγγραφα που απαιτούνται με βάση τις 66.A.10 στοιχεία α) και β) και 66.B.105, αναλόγως, ο αιτών πρόσθετες βασικές κατηγορίες ή υποκατηγορίες σε πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών υποβάλλει το αρχικό του πτυχίο συντήρησης αεροσκαφών στην αρμόδια αρχή μαζί με το έντυπο 19 του EASA.
In addition to the documents required in points 66.A.10(a), 66.A.10(b) and 66.B.105, as appropriate, the applicant for additional basic categories or subcategories to an aircraft maintenance licence shall submit his/her current original aircraft maintenance licence to the competent authority together with the EASA Form 19.
Εάν ο αιτών τροποποίηση των βασικών κατηγοριών δικαιούται την εν λόγω τροποποίηση μέσω της διαδικασίας που προβλέπεται στο 66.Β.100 σε κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος μέλος που εξέδωσε το πτυχίο, η αίτηση αποστέλλεται στην αρμόδια αρχή που αναφέρεται στην 66.1.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.100 in a Member State other than the Member State which issued the license, the application shall be sent to the competent authority referred to in point 66.1.
Εάν ο αιτών τροποποίηση των βασικών κατηγοριών δικαιούται την εν λόγω τροποποίηση μέσω της διαδικασίας που προβλέπεται στην 66.Β.105 σε κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος μέλος που εξέδωσε το πτυχίο, ο εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα II (μέρος-145) φορέας συντήρησης αποστέλλει το πτυχίο συντήρησης αεροσκάφους μαζί με το έντυπο 19 του EASA που αναφέρεται στην 66.1 για να τεθεί στην τροποποίηση ή την επανέκδοση του πτυχίου σφραγίδα και υπογραφή, αναλόγως.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.105 in a Member State other than the Member State which issued the license, the maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) shall send the aircraft maintenance licence together with the EASA Form 19 to the competent authority referred to in point 66.1 for stamp and signature of the change or reissue of the licence, as appropriate.
στ) Κάθε αίτηση συνοδεύεται κατά την υποβολή της από δικαιολογητικά από τα οποία αποδεικνύεται η συμμόρφωση προς τις εφαρμοζόμενες απαιτήσεις θεωρητικών γνώσεων, πρακτικής εκπαίδευσης και πείρας.
Each application shall be supported by documentation to demonstrate compliance with the applicable theoretical knowledge, practical training and experience requirements at the time of application.