natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μηχανισμοί χειρισμού ελεγχόμενοι μόνον απ’ ευθείας από τον χρήστη με τη βοήθεια τηλεχειριστή·
Manipulation mechanisms which are only manually/teleoperator controllable;
Η σειρά των κινήσεων και η επιλογή των τροχιών ή των γωνιών δεν είναι δυνατόν να κυμανθούν ή να μεταβληθούν μηχανικά, ηλεκτρονικά ή ηλεκτρικά·
The sequence of motions and the selection of paths or angles are not variable or changeable by mechanical, electronic or electrical means;
«Λογισμικό»
“Software”
Συλλογή ενός ή περισσοτέρων «προγραμμάτων» ή «μικροπρογραμμάτων» τα οποία έχουν εγγραφεί σε ένα οποιοδήποτε υλικό μέσο έκφρασης.
A collection of one or more “programmes” or “microprogrammes” fixed in any tangible medium of expression.
«Κατάλληλα για διαστημική χρήση»
“Space-qualified”
«Υπεραγώγιμος»
ML 20 “Superconductive”
«Κρίσιμη θερμοκρασία» (ορισμένες φορές αναφερόμενη ως μεταβατική θερμοκρασία) ενός συγκεκριμένου «υπεραγώγιμου» υλικού είναι η θερμοκρασία στην οποία το υλικό αυτό παύει να έχει ωμική αντίσταση στο σταθερό ηλεκτρικό ρεύμα.
“Critical temperature” (sometimes referred to as the transition temperature) of a specific “superconductive” material is the temperature at which the material loses all resistance to the flow of direct electrical current.
Η «υπεραγώγιμη» κατάσταση ενός υλικού χαρακτηρίζεται από μια «κρίσιμη θερμοκρασία», ένα κρίσιμο μαγνητικό πεδίο, το οποίο είναι συνάρτηση της θερμοκρασίας, και μια κρίσιμη πυκνότητα εντάσεως η οποία είναι επίσης συνάρτηση του μαγνητικού πεδίου και της θερμοκρασίας.
The “superconductive” state of a material is individually characterised by a “critical temperature”, a critical magnetic field, which is a function of temperature, and a critical current density which is, however, a function of both magnetic field and temperature.
Οι πληροφορίες αυτές λαμβάνουν τη μορφή «τεχνικών δεδομένων» ή «τεχνικής βοήθειας».
The information takes the form of ‘technical data’ or ‘technical assistance’.
Η «τεχνική βοήθεια» είναι δυνατό να πάρει τη μορφή παροχής οδηγιών, ανάπτυξης ικανοτήτων, κατάρτισης, μετάδοσης επαγγελματικής πείρας και παροχής συμβουλών.
’Technical assistance’ may take forms such as instruction, skills, training, working knowledge, consulting services.
ML 10 «Μη επανδρωμένο εναέριο όχημα» («UAV»)
ML 10 “Unmanned aerial vehicle” (“UAV”)
Οποιοδήποτε «αεροσκάφος» ικανό να αρχίζει πτήση και να διατηρεί ελεγχόμενη πτήση χωρίς την παρουσία ανθρώπων επ' αυτού.
Any “aircraft” capable of initiating flight and sustaining controlled flight and navigation without any human presence on board.
et 22 «Χρήση»
, 22 “Use”
Το ML2.a δεν έχει εφαρμογή στα εξής όπλα:
a. does not apply to weapons as follows: a.
α. Μουσκέτα, τυφέκια και αραβίδες που έχουν κατασκευαστεί πριν από το 1938,
Muskets, rifles and carbines, manufactured earlier than 1938; b.
β. Απομιμήσεις μουσκέτων, τυφεκίων και αραβίδων τα πρωτότυπα των οποίων έχουν κατασκευαστεί πριν από το 1890.
Reproductions of muskets, rifles and carbines, the originals of which were manufactured earlier than 1890. c.
Το σημείο ΜL8. δεν ισχύει για το υπερχλωρικό αμμώνιο (ML8.d.2.) και το NTO (ML8.a.18.), ειδικά διαμορφωμένα και σχεδιασμένα για πολιτικής χρήσης συσκευές παραγωγής φυσικού αερίου τα οποία πληρούν όλα τα ακόλουθα:
does not apply to ammonium perchlorate (ML8.d.2.) and NTO (ML8.a.18.), specially shaped and formulated for civil-use gas generation devices and meeting all of the following:
συνδυάζονται ή αναμιγνύονται, με μη-ενεργά θερμοσκληρυντικά συνδετικά μέσα ή πλαστικοποιητές·
Compounded or mixed, with non-active thermoset binders or plasticizers;
Έχουν υπερχλωρικό αμμώνιο (ML8.d.2.) 80% το πολύ της μάζας του ενεργού υλικού·
Having a maximum of 80 % ammonium perchlorate (ML8.d.2.) in mass of active material;
Έχουν μέχρι 4 γρ. NTO (ML8.a.18.)· και
Having less than or equal to 4 g of NTO (ML8.a.18.); and
Τα «τεχνικά δεδομένα» είναι δυνατό να λάβουν τη μορφή οδηγιών κατασκευής, σχεδίων, διαδρομών, μοντέλων, μαθηματικών τύπων, πινάκων, μηχανολογικών σχεδίων και προδιαγραφών, εγχειριδίων και οδηγιών υπό μορφή γραπτού κειμένου ή σε μαγνητική εγγραφή σε διάφορα μέσα ή διατάξεις όπως είναι οι ψηφιακοί δίσκοι, οι μαγνητοταινίες, οι μνήμες ROM.
’Technical data’ may take forms such as blueprints, plans, diagrams, models, formulae, tables, engineering designs and specifications, manuals and instructions written or recorded on other media or devices such as disk, tape, read-only memories.
Κάθε ουσία που περιέχεται στον κατάλογο των υποσημείων ML8 ελέγχεται από τον εν λόγω κατάλογο, έστω και αν χρησιμοποιείται σε άλλη εφαρμογή από την εδώ αναγραφόμενη (η TAGN π.χ. χρησιμοποιείται κυρίως ως εκρηκτικό, μπορεί όμως να χρησιμοποιηθεί και ως καύσιμο ή ως οξειδωτικό.)
Any substance listed in the ML8 sub-items is subject to this list, even when utilised in an application other than that indicated. (e.g. TAGN is predominantly used as an explosive but can also be used either as a fuel or an oxidizer.)
Το σημείο ML16 εφαρμόζεται σε ακατέργαστα προϊόντα εφόσον είναι αναγνωρίσιμα βάσει της υλικής σύνθεσης, της γεωμετρίας ή της λειτουργίας.
Note ML16. applies to unfinished products when they are identifiable by material composition, geometry or function.
Οδηγία 2012/48/ΕΕ της Επιτροπήσ
Commission Directive 2012/48/EU
για τροποποίηση των παραρτημάτων της οδηγίας 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας
amending the Annexes to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2006/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2006, σχετικά με τη θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών για τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας και την κατάργηση της οδηγίας 82/714/ΕΟΚ [1], του Συμβουλίου, και ιδίως την πρώτη πρόταση του άρθρου 20 παράγραφος 1 πρώτο εδάφιο,
Having regard to Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council of 12 December 2006 laying down technical requirements for inland waterway vessels and repealing Council Directive 82/714/EEC [1], and in particular the first sentence of Article 20(1) first subparagraph thereof,
Μετά την έκδοση της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τον Δεκέμβριο του 2006, συμφωνήθηκαν να πραγματοποιηθούν τροποποιήσεις στον κανονισμό επιθεώρησης των σκαφών του Ρήνου, δυνάμει του άρθρου 22 της αναθεωρημένης σύμβασης για τη ναυσιπλοΐα του Ρήνου.
Since the adoption of the Directive 2006/87/EC in December 2006, amendments to the Rhine Vessel Inspection Regulation have been agreed pursuant to Article 22 of the Revised Convention for Rhine Navigation.
Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να τροποποιηθεί αναλόγως η οδηγία 2006/87/ΕΚ.
It is therefore necessary to amend Directive 2006/87/EC accordingly.
Πρέπει να διασφαλιστεί ότι το κοινοτικό πιστοποιητικό πλοίου και το πιστοποιητικό πλοίου που χορηγούνται σύμφωνα με τον κανονισμό επιθεώρησης των σκαφών του Ρήνου εκδίδονται με βάση τεχνικές προδιαγραφές οι οποίες εγγυώνται αντίστοιχο επίπεδο ασφάλειας.
It should be ensured that the Community inland navigation certificate and the vessel certificate delivered in accordance with the Rhine Vessel Inspection Regulation are issued on the basis of technical requirements which guarantee an equivalent level of safety.
Προκειμένου να αποφευχθούν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού, καθώς και διαφορετικά επίπεδα ασφάλειας, οι τροποποιήσεις της οδηγίας 2006/87/ΕΚ θα πρέπει να τεθούν σε εφαρμογή το συντομότερο δυνατό.
In order to avoid distortions of competition as well as different levels of safety, the amendments to Directive 2006/87/EC should enter into force as quickly as possible.
Μετά την έκδοση των εκτελεστικών αποφάσεων της Επιτροπής 2012/64/ΕΕ [2], 2012/65/ΕΕ [3] και 2012/66/ΕΕ [4], σχετικά με την έγκριση των τριών νηογνωμόνων σύμφωνα με το άρθρο 10 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, θα πρέπει να πραγματοποιηθούν οι αναγκαίες τροποποιήσεις στο παράρτημα VII της οδηγίας 2006/87/ΕΚ.
Following the adoption of Commission Implementing Decisions 2012/64/EU [2], 2012/65/EU [3] and 2012/66/EU [4] of 2 February 2012 on the approval of three classification societies in accordance with Article 10 of Directive 2006/87/EC the necessary amendments to Annex VII to Directive 2006/87/EC should be made.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που αναφέρεται στο άρθρο 7 της οδηγίας 91/672/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 1991, για την αμοιβαία αναγνώριση των εθνικών αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας για τα σκάφη μεταφοράς εμπορευμάτων και προσώπων με εσωτερική ναυσιπλοΐα [5],
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee referred to in Article 7 of Council Directive 91/672/EEC of 16 December 1991 on the reciprocal recognition of national boatmasters’ certificates for the carriage of goods and passengers by inland waterway [5],
Η οδηγία 2006/87/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
Directive 2006/87/EC is amended as follows:
Το παράρτημα II της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της παρούσας οδηγίας.
Annex II to Directive 2006/87/EC is amended in accordance with Annex I to this Directive.
Το παράρτημα VII της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II της παρούσας οδηγίας.
Annex VII to Directive 2006/87/EC is amended in accordance with Annex II to this Directive.
Το παράρτημα IX της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III της παρούσας οδηγίας.
Annex IX to Directive 2006/87/EC is amended in accordance with Annex III to this Directive.
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη που διαθέτουν εσωτερικές πλωτές οδούς κατά το άρθρο 1 παράγραφος 1 της οδηγίας 2006/87/ΕΚ.
This Directive is addressed to the Member States which have inland waterways as referred to in Article 1(1) of Directive 2006/87/EC.
ΕΕ L 33 της 4.2.2012, σ. 6.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 6.
ΕΕ L 33 της 4.2.2012, σ. 7.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 7.
ΕΕ L 33 της 4.2.2012, σ. 8.
OJ L 33, 4.2.2012, p. 8.
τα σημεία 97, 97α και 97β αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
points 97, 97a and 97b are replaced by the following:
“Νηογνώμονας”
“Classification society”
νηογνώμονας που έχει αναγνωρισθεί σύμφωνα με τα κριτήρια και τις διαδικασίες του παραρτήματος VII.
a classification society that has been approved in accordance with the criteria and procedures of Annex VII
“Φώτα ναυσιπλοΐας”
“Navigation lights”
το φως από τις ενδεικτικές λυχνίες που δείχνουν τα σκάφη
light from signal lamps to indicate vessels
“Φωτεινά σήματα”
“Light signals”
τα φώτα που χρησιμοποιούνται για τη συμπλήρωση των οπτικών ή ηχητικών σημάτων.»·
light used to supplement visual or sound signals.’;
“εμπειρογνώμονας”
“expert”
πρόσωπο αναγνωρισμένο από την αρμόδια αρχή ή από εξουσιοδοτημένο φορέα, το οποίο διαθέτει ειδικές γνώσεις στον σχετικό τομέα, με βάση την επαγγελματική κατάρτιση και εμπειρία του, έχει πλήρη γνώση των σχετικών κανόνων και κανονισμών και των γενικά αποδεκτών τεχνικών κανόνων (π.χ. πρότυπα EN, σχετική νομοθεσία, τεχνικοί κανόνες των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης) και είναι σε θέση να προβαίνει σε εξέταση και σε εξειδικευμένη εκτίμηση των σχετικών συστημάτων και τεχνικού εξοπλισμού·
a person recognised by the competent authority or by an authorised institution, having specialist knowledge in the relevant area on the basis of his or her professional training and experience, fully conversant with the relevant rules and regulations and the generally accepted technical rules (e.g. EN standards, relevant legislation, technical rules of other Member States of the European Union), and able to examine and give an expert assessment of the relevant systems and equipment;
«αρμόδιο άτομο”
“competent person”
άτομο το οποίο έχει αποκτήσει επαρκή γνώση στον σχετικό τομέα, με βάση την επαγγελματική κατάρτιση και εμπειρία του και έχει επαρκή γνώση των σχετικών κανόνων και κανονισμών και των γενικά αποδεκτών τεχνικών κανόνων (π.χ. πρότυπα EN, σχετική νομοθεσία, τεχνικοί κανόνες των άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης), ώστε να είναι σε θέση να αξιολογεί τη λειτουργική ασφάλεια των σχετικών συστημάτων και του σχετικού τεχνικού εξοπλισμού.».
a person who has acquired sufficient knowledge in the relevant area on the basis of his or her professional training and experience and is sufficiently conversant with the relevant rules and regulations and the generally accepted technical rules (e.g. EN standards, relevant legislation, technical rules of other Member States of the European Union) to be able to assess the operational safety of the relevant systems and equipment.’.
Στο άρθρο 2.01 παράγραφος 2 το σημείο γ) αντικαθίσταται από το εξής κείμενο:
In Article 2.01 paragraph 2, point (c) is replaced by the following:
ναυτικός εμπειρογνώμονας, κάτοχος άδειας πλοιάρχου εσωτερικής ναυσιπλοΐας η οποία επιτρέπει στον κάτοχό της να κυβερνήσει το σκάφος που πρόκειται να ελεγχθεί.».
a nautical expert in possession of an inland waterways boatmaster’s licence, which authorises the holder to sail the vessel to be inspected.’
Στο άρθρο 3.02 παράγραφος 1, η πρώτη παράγραφος του στοιχείου β) αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Article 3.02 paragraph 1, the first paragraph of point (b), is replaced by the following:
Σε περίπτωση επιθεώρησης, όπως αναφέρεται στο άρθρο 2.09, το ελάχιστο πάχος του πυθμένα, του υδροσυλλέκτη και των πλευρικών ελασμάτων των σκαφών από χάλυβα δεν πρέπει να είναι μικρότερο από την υψηλότερη από τις τιμές που προκύπτουν από τους ακόλουθους τύπους:»
Where there is an inspection as referred to in Article 2.09, the minimum thickness of the bottom, bilge and side plates of vessels made from steel shall be no less than the higher of the values resulting from the following formulae:’
Ο τίτλος του άρθρου 6.09 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The heading of Article 6.09 is replaced by the following:
Επιθεώρηση»
Acceptance test’
Στο άρθρο 7.05, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Article 7.05 paragraph 1 is replaced by the following:
Οι φανοί ναυσιπλοΐας, τα περιβλήματα και τα εξαρτήματά τους πρέπει να φέρουν το σήμα έγκρισης που προβλέπεται στην οδηγία 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 1996, σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων.
Navigation lights, their casings and accessories shall bear the approval mark prescribed by Council Directive 96/98/EC of 20 December 1996 on marine equipment.
Στο άρθρο 7.06, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Article 7.06 paragraph 1 is replaced by the following:
Ο εξοπλισμός ναυσιπλοΐας με ραντάρ και δείκτες στροφής πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο μέρος I και στο μέρος II του παραρτήματος IX.
Radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall fulfil the requirements laid down in Annex IX Part I and Part II.
Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αυτές καταδεικνύεται με έγκριση τύπου η οποία εκδίδεται από την αρμόδια αρχή.
Compliance with these requirements shall be determined by a type-approval issued by the competent authority.
Ο εσωτερικός εξοπλισμός Ηλεκτρονικού Συστήματος Πληροφοριών Απεικόνισης Χάρτη (εφεξής «ECDIS») ο οποίος μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση πλοήγησης θεωρείται ως εξοπλισμός ναυσιπλοΐας με ραντάρ.
Inland Electronic Chart Display Information System (hereinafter referred to as “ECDIS”) equipment which can be operated in navigation mode shall be regarded as radar navigation equipment.
Θα πληρούνται οι απαιτήσεις όσον αφορά την εγκατάσταση και τον έλεγχο λειτουργίας των συστημάτων πλοήγησης με ραντάρ και των δεικτών στροφής που χρησιμοποιούνται στα σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας, οι οποίες ορίζονται στο μέρος III του παραρτήματος IX.
The requirements concerning installation and operational testing of radar navigation systems and rate-of-turn indicators used in inland waterway vessels, laid down in Annex IX, Part III shall be met.
Το μητρώο του εξοπλισμού ναυσιπλοΐας με ραντάρ και των δεικτών στροφής που έχουν εγκριθεί όπως προβλέπεται στο παράρτημα IX, ή με βάση τις εγκρίσεις τύπου οι οποίες είναι αναγνωρισμένες ως ισοδύναμες, θα δημοσιευθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.».
The register of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators approved as laid down in Annex IX, or on the basis of type-approvals recognised to be equivalent, shall be published by the European Commission.’
Στο άρθρο 8.01, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Article 8.01, paragraph 2 is replaced by the following:
Τα δοχεία πίεσης που προορίζονται για τη λειτουργία του σκάφους ελέγχονται από εμπειρογνώμονα, προκειμένου να εξακριβωθεί ότι είναι ασφαλές να τεθούν σε λειτουργία:
Pressure vessels dedicated for the operation of the vessel shall be checked by an expert to verify that they are safe for operation:
πριν τεθούν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά·
before being put into service for the first time,
πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε τροποποίηση ή επισκευή και
before being put back into service after any modification or repair, and
τακτικά, τουλάχιστον ανά πενταετία.
regularly, at least every five years.
Η επιθεώρηση περιλαμβάνει εσωτερική και εξωτερική επιθεώρηση.
The inspection shall involve an internal and an external inspection.
Τα δοχεία πεπιεσμένου αέρα, το εσωτερικό των οποίων δεν μπορεί να επιθεωρηθεί σωστά ή η κατάσταση των οποίων δεν μπορεί να προσδιοριστεί με σαφήνεια κατά τη διάρκεια της εσωτερικής επιθεώρησης, απαιτείται να υποβληθούν σε περαιτέρω μη καταστροφικό έλεγχο ή σε δοκιμή υδραυλικής πίεσης.
Compressed-air vessels the interior of which cannot be properly inspected, or the condition of which cannot be clearly established during the internal inspection, are required to undergo additional non-destructive testing or a hydraulic pressure test.
Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.
An inspection certificate shall be issued, signed by the expert and showing the date of the inspection.
Οι εγκαταστάσεις οι οποίες πρέπει να παρακολουθούνται τακτικά, όπως οι λέβητες, και άλλα δοχεία πιέσεως, καθώς και τα εξαρτήματά τους, και οι ανελκυστήρες πρέπει να πληρούν τους κανονισμούς που ισχύουν σε ένα από τα κράτη μέλη της Ένωσης.»
Other installations requiring regular inspection, particularly steam boilers, other pressure vessels and their accessories, and lifts, shall meet the regulations applying in one of the Member States of the Union.’
Στο άρθρο 10.02, η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Article 10.02, paragraph 1 is replaced by the following:
Σύμφωνα με τους εφαρμοστέους κανονισμούς περί ναυσιπλοΐας που ισχύουν στα κράτη μέλη, πρέπει να βρίσκεται επί του σκάφους τουλάχιστον ο ακόλουθος τεχνικός εξοπλισμός:
At least the following equipment in accordance with the applicable navigational authority regulations in force in the Member States shall be onboard:
ραδιοτηλεφωνικός εξοπλισμός·
radio-telephone equipment;
συσκευές και διατάξεις απαραίτητες για την εκπομπή οπτικών και ηχητικών σημάτων καθώς και για τη σήμανση του σκάφους·
appliances and devices necessary for emitting visual and acoustic signals and for marking the vessel;
ανεξάρτητοι εφεδρικοί φανοί για τους προβλεπόμενους φανούς στάθμευσης.
stand-alone back-up lights for the prescribed mooring lights.
Πρέπει επίσης να υπάρχουν τα ακόλουθα δοχεία:
The following receptacles must also be present:
ένα επισημαινόμενο δοχείο για απορρίμματα οικιακού τύπου·
a marked receptacle for domestic waste;
ξεχωριστά, επισημαινόμενα δοχεία, με σφραγισμένα καλύμματα, κατασκευασμένα από χάλυβα ή άλλο ανθεκτικό, μη εύφλεκτο υλικό, επαρκούς μεγέθους, αλλά χωρητικότητας τουλάχιστον 10 l, για τη συλλογή
separate, marked receptacles, with sealing covers, made of steel or another sturdy, non-flammable material, of adequate size but holding at least 10 l, for the collection of
αα) των λαδόπανων·
(aa) oily cleaning cloths;
ββ) επικίνδυνων ή ρυπαντικών στερεών αποβλήτων·
(bb) hazardous or pollutant solid wastes;
γγ) επικίνδυνων ή ρυπαντικών υγρών αποβλήτων·
(cc) hazardous or pollutant liquid wastes;
και, εάν χρειαστεί, για τη συλλογή
and, inasmuch as they may arise, for the collection of
δδ) απόνερων·
(dd) slops;
εε) άλλων λιπαρών αποβλήτων.».
(ee) other oily or greasy waste.’
Το άρθρο 10.03 τροποποιείται ως εξής:
Article 10.03 is amended as follows:
η πρώτη πρόταση της παραγράφου 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the first sentence of paragraph 1 is replaced by the following:
Θα υπάρχει τουλάχιστον ένας φορητός πυροσβεστήρας σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 3-7: 2007 και EN 3-8: 2007 σε καθένα από τα ακόλουθα σημεία:»·
There shall be at least one portable fire extinguisher in accordance with the European standards EN 3-7: 2007 and EN 3-8: 2007 at each of the following places:’;
Όλοι οι πυροσβεστήρες πρέπει να είναι κατάλληλοι για πυρκαγιές ηλεκτρικών συστημάτων έως 1000 V.»·
All extinguishers shall be suitable to extinguish fires in electrical systems of up to 1000 V.’;
Οι φορητοί πυροσβεστήρες πρέπει να ελέγχονται τουλάχιστον κάθε δύο έτη από αρμόδιο άτομο.
Portable fire extinguishers shall be checked at least every two years by a competent person.
Στον πυροσβεστήρα θα τοποθετείται ετικέτα επιθεώρησης, η οποία θα είναι υπογεγραμμένη από το αρμόδιο άτομο και θα αναγράφει την ημερομηνία επιθεώρησης.»
An inspection label shall be affixed to the fire extinguisher, signed by the competent person and showing the date of the inspection.’.
Στο άρθρο 10.03α, οι παράγραφοι 6, 7 και 8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
In Article 10.03a, paragraphs 6, 7 and 8 are replaced by the following:
Τα συστήματα πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα:
The systems shall be checked by an expert:
πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους μετά την ενεργοποίησή τους·
before being put back into service after they have been triggered,
πριν από την επανέναρξη λειτουργίας τους έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·
before being put back into service after any major modification or repair,
τακτικά, τουλάχιστον ανά διετία.
regularly, at least every two years.
Οι επιθεωρήσεις, όπως αναφέρεται στο σημείο δ), δύναται επίσης να πραγματοποιούνται από αρμόδιο άτομο το οποίο εργάζεται σε αρμόδια εταιρεία που ειδικεύεται στα συστήματα πυρόσβεσης.
Inspections as referred to in point (d) may also be carried out by a competent person from a competent firm specialising in fire extinguishing systems.
Κατά τη διενέργεια του ελέγχου σύμφωνα με την παράγραφο 6, ο εμπειρογνώμονας ή το αρμόδιο άτομο ελέγχει εάν τα συστήματα πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας παραγράφου.
When carrying out the check in accordance with paragraph 6, the expert or competent person shall verify whether the systems meet the requirements of this paragraph.
Ο έλεγχος περιλαμβάνει, τουλάχιστον, τα ακόλουθα:
The check shall at least include:
εξωτερική επιθεώρηση ολόκληρου του συστήματος·
external inspection of the entire system;
λειτουργική δοκιμή των συστημάτων ασφαλείας και των ακροάσεων·
functional testing of the safety systems and nozzles;
λειτουργική δοκιμή των δεξαμενών πίεσης και του συστήματος της αντλίας.
functional testing of the pressure tanks and pumping system.
Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.»
An inspection certificate, signed by the expert or competent person, shall be issued, showing the date of inspection.’
Στο άρθρο 10.03β, τα στοιχεία β), γ) και ε) της παραγράφου 9 αντικαθίστανται ως εξής:
In Article 10.03b paragraph 9 points (b), (c) and (e) are replaced by the following:
Το σύστημα ελέγχεται από εμπειρογνώμονα:
The system shall be checked by an expert
αα) πριν από την έναρξη λειτουργίας του·
(aa) before being put into service for the first time;
ββ) πριν από την επανέναρξη λειτουργίας του μετά την ενεργοποίησή του·
(bb) before being put back into service after it has been triggered;
γγ) πριν από την επανέναρξη λειτουργίας του έπειτα από οποιαδήποτε σημαντική τροποποίηση ή επισκευή·
(cc) before being put back into service after any major modification or repair;
δδ) τακτικά, τουλάχιστον ανά διετία.
(dd) regularly, at least every two years.