natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κρίσιμη είναι η μεταβολή του αριθμού στροφών της γυροσκοπικής πυξίδας που προκαλεί 10 % μείωση της ακρίβειας.
A critical fall in the rate of rotation of the gyroscope is one which lowers accuracy by 10 %.
Άρθρο 3.07
Article 3.07
Μη ευαισθησία ως προς τυπικές κινήσεις του σκάφους
Insensitivity to normal movements of the vessel
Οι κινήσεις διατοίχισης με γωνίες κλίσης έως και 10 μοιρών με ταχύτητες μεταβολής της γωνίας έως και 4 μοιρών/δευτερόλεπτο δεν πρέπει να προκαλούν σφάλματα μέτρησης που να βρίσκονται πάνω από τα όρια ανοχών.
Rolling of the vessel of up to 10° at a rate of turn of up to 4°/s shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances.
Οι κρουστικού τύπου καταπονήσεις, π.χ. αυτές που μπορεί να εμφανισθούν κατά τον ελλιμενισμό, δεν πρέπει να προκαλούν παραμένοντα σφάλματα απεικόνισης που να βρίσκονται πάνω από τα όρια ανοχών.
Impacts such as those that may occur during berthing shall not give rise to measurement errors in excess of the stipulated tolerances.
Άρθρο 3.08
Article 3.08
Μη ευαισθησία ως προς τα μαγνητικά πεδία
Insensitivity to magnetic fields
Ο δείκτης στροφής δεν πρέπει να είναι ευαίσθητος ως προς τα μαγνητικά πεδία τα οποία μπορεί συνήθως να εμφανίζονται επί των σκαφών.
The rate-of-turn indicator shall be insensitive to magnetic fields which typically occur on board the vessel.
Άρθρο 3.09
Article 3.09
Θυγατρικές συσκευές
Slave indicators
Οι θυγατρικές συσκευές πρέπει να πληρούν όλες τις προδιαγραφές που έχουν θεσπισθεί για τους δείκτες στροφής.
Slave indicators shall comply with all requirements applicable to rate-of-turn indicators.
Άρθρο 4.01
Article 4.01
Όλα τα όργανα χειρισμού πρέπει να είναι τοποθετημένα κατά τρόπο ώστε κατά την ενεργοποίησή τους να μην καλύπτεται καμία αντίστοιχη ένδειξη και η ναυσιπλοΐα του ραντάρ να παραμένει εφικτή χωρίς περιορισμό.
All controls shall be so arranged that during their operation no information is concealed from view and radar navigation remains unimpaired.
Όλα τα όργανα χειρισμού και οι ενδείξεις πρέπει να διαθέτουν αντιθαμβωτικό φωτισμό, κατάλληλο για όλες τις συνθήκες φωτεινότητας, ο οποίος με τη βοήθεια ανεξάρτητου ροοστάτη να μπορεί να ρυθμίζεται έως και το μηδέν.
All controls and indicators shall be provided with a dazzle-free source of lighting appropriate for all ambient lighting conditions and adjustable down to zero by means of an independent control.
Η φορά επέμβασης στα όργανα χειρισμού πρέπει να είναι τέτοια ώστε οι κινήσεις προς τα δεξιά ή προς τα πάνω να επιδρούν θετικά στο ρυθμιζόμενο μέγεθος και οι κινήσεις προς τα αριστερά ή προς τα κάτω να επιδρούν αρνητικά σε αυτό.
Adjustment of controls shall be such that movements to the right or upwards have a positive effect on the variable and movements to the left or downwards a negative effect.
Αν χρησιμοποιούνται πιεστικά πλήκτρα, αυτά πρέπει να είναι διαμορφωμένα κατά τρόπο ώστε να είναι δυνατόν να εντοπίζονται και να ενεργοποιούνται ακόμη διά της αφής.
If push-buttons are used, it shall be possible to locate and operate them by touch.
Επιπλέον, πρέπει να διαθέτουν σαφώς αντιληπτό σημείο πίεσης.
They shall also have clearly perceptible contact release.
Εάν τα πιεστικά πλήκτρα έχουν περισσότερες από μία λειτουργίες, πρέπει να είναι εμφανές ποιο ιεραρχικό επίπεδο είναι ενεργό.
If pushbuttons have multiple functions, it must be apparent which hierarchical level is active.
Άρθρο 4.02
Article 4.02
Διατάξεις απόσβεσης
Damping devices
Η απόσβεση του συστήματος των αισθητήρων πρέπει να βρίσκεται στην κρίσιμη περιοχή.
The sensor system shall be damped for critical values.
Η σταθερά του χρόνου απόσβεσης (63 % της τελικής τιμής) δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,4 δευτερόλεπτα
The damping constant (63 % of the limit value) shall not exceed 0,4 s.
Η ένδειξη πρέπει να αποσβένεται στην κρίσιμη περιοχή.
The indicator shall be damped for critical values.
Επιτρέπεται να υπάρχει όργανο χειρισμού για την πρόσθετη μεγέθυνση της απόσβεσης της ένδειξης.
Controls for increasing damping shall be permitted.
Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί η σταθερά του χρόνου απόσβεσης να υπερβαίνει τα πέντε δευτερόλεπτα.
Under no circumstances may the damping constant exceed 5 s.
Άρθρο 4.03
Article 4.03
Σύνδεση πρόσθετων συσκευών
Connection of additional equipment
Αν ο δείκτης στροφής έχει δυνατότητα σύνδεσης θυγατρικών ενδείξεων ενδείξεις ή παρόμοιων, τότε το σήμα ταχύτητας της στροφής πρέπει να είναι αναλογικό ηλεκτρικό.
If the rate-of-turn indicator can be connected to slave indicators or similar equipment, the rate-of-turn indication shall remain usable as an analogue electric signal.
Επιπλέον, ο δείκτης στροφής μπορεί να διαθέτει ψηφιακή διεπαφή, σύμφωνα με την παράγραφο 2.
In addition, the rate-of-turn indicator may possess a digital interface in accordance with (2).
Το σήμα πρέπει να είναι μονωμένο με γαλβανισμό, να έχει μορφή αναλογικά μεταβαλλόμενης τάσης αναλογικού σήματος με μέγεθος 20 mV/μοίρα/λεπτό ± 5 % και εσωτερική αντίσταση με μέγιστη τιμή 100 Ohm.
The rate of turn shall continue to be indicated with galvanic earth insulation and the equivalent to an analogue voltage of 20 mV/°/min ± 5 % and a maximum internal resistance of 100 Ω.
H πολικότητα πρέπει να είναι θετική για δεξιά στροφή και αρνητική για αριστερή στροφή του σκάφους.
Polarity shall be positive when the vessel is turning to starboard and negative when it is turning to port.
Το όριο απόκρισης δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή 0,3 μοιρών/λεπτό.
The operating threshold shall not exceed 0,3°/min.
Το σφάλμα στη θέση μηδέν δεν πρέπει στη θερμοκρασιακή περιοχή από 0 έως 40 °C να υπερβαίνει την τιμή της 1 μοίρας/λεπτό.
Zero error shall not exceed 1°/min at temperatures from 0 to 40 °C.
Με συνδεδεμένο δείκτη στροφής και τοποθέτηση του αισθητήρα σε κατάσταση ηρεμίας, η τάση του παρασιτικού σήματος στο σήμα εξόδου, μετρούμενη ύστερα από χαμηλοπερατό φίλτρο πρώτης τάξεως με εύρος ζώνης συχνοτήτων 10 Hz, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 mV.
With the indicator switched on and the sensor not exposed to the effects of movement, the spurious voltage at the output signal measured with a 10 Hz pass-band low-pass filter shall not exceed 10 mV.
Το σήμα της ταχύτητας στροφής πρέπει να διατίθεται με απόσβεση που δεν υπερβαίνει τα όρια σύμφωνα με το άρθρο 4.02 παράγραφος 1.
The rate-of-turn signal shall be received without additional damping beyond the limits referred to in Article 4.02 (1).
Θα σχεδιαστεί ψηφιακή διεπαφή σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 και EN 61162-3: 2008.
A digital interface shall be designed pursuant to European standards EN 61162-1: 2008, EN 61162-2: 1998 and EN 61162-3: 2008.
Για τη ζεύξη εξωτερικού συναγερμού, πρέπει να υπάρχει επαφή μεταγωγής.
An external alarm switch shall be provided.
Η επαφή αυτή πρέπει να είναι απομονωμένη με γαλβανισμό από το δείκτη στροφής.
The switch shall be installed as a galvanic insulation break-switch for the indicator.
Ο εξωτερικός συναγερμός πρέπει κάθε φορά να ενεργοποιείται με το κλείσιμο της επαφής μεταγωγής, αν:
The external alarm shall be triggered by contact closure:
ο δείκτης στροφής είναι αποσυνδεδεμένος· ή
if the rate-of-turn indicator is disconnected; or
ο δείκτης στροφής δεν είναι σε λειτουργική ετοιμότητα· ή
if the rate-of-turn indicator is not in operation; or
έχει διεγερθεί η διάταξη επιτήρησης της λειτουργίας λόγω ανεπίτρεπτα υψηλού σφάλματος (άρθρο 3.06).
if the operating control has reacted following an excessive error (Article 3.06).
Άρθρο 5.01
Article 5.01
Ασφάλεια, αντοχή και ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα
Safety, load capacity and electromagnetic compatibility
Η δοκιμή της τροφοδοσίας ρεύματος, της ασφάλειας, της αλληλεπίδρασης των επί του σκάφους ευρισκομένων συσκευών, της απόστασης προστασίας της πυξίδας, της επιβάρυνσης λόγω των κλιματικών συνθηκών, της μηχανικής αντοχής, της αντοχής στις περιβαλλοντικές συνθήκες, της εκπομπής θορύβου και της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητα γίνεται σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 60945:2002.
Power supply, safety, mutual interference of ship borne equipment, compass safe distance, resistance to climatic influences, mechanical strength, environmental impact, audible noise emission and electromagnetic compatibility shall be tested in accordance with European Standard EN 60945:2002.
Άρθρο 5.02
Article 5.02
Εκπεμπόμενα ραδιοπαράσιτα
Spurious emissions
Οι μετρήσεις των εκπεμπόμενων ραδιοπαρασίτων γίνονται στην περιοχή συχνοτήτων από 30 MHz έως 2.000 ΜΗz σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 60945:2002.
Spurious emissions shall be measured in accordance with European Standard EN 60945:2002 in the frequency range of 30 to 2000 MHz.
Πρέπει να πληρούνται οι απαιτήσεις του άρθρου 2.02 παράγραφος 2.
The requirements of Article 2.02 (2) shall be met.
Άρθρο 5.03
Article 5.03
Ο δείκτης στροφής λειτουργεί και δοκιμάζεται υπό τις ονομαστικές και υπό ακραίες συνθήκες.
Rate-of-turn indicators shall be tested under nominal and boundary conditions.
Σ’ αυτές, η τάση λειτουργίας και η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να δοκιμάζονται έως τα προκαθορισμένα όρια.
In this regard, the influence of the operating voltage and of the ambient temperature shall be tested as far as the prescribed limit value.
Επιπλέον, λειτουργούν και οι ραδιοπομποί για τη δημιουργία οριακών εντάσεων πεδίου στο περιβάλλον του δείκτη στροφής.
In addition, radio transmitters shall be used to set up the maximum magnetic fields in the vicinity of the indicators.
Στις συνθήκες που αναφέρονται στην παράγραφο 1, το σφάλμα του δείκτη πρέπει να βρίσκεται εντός των αναφερόμενων στο παράρτημα ορίων ανοχών.
Under the conditions described in paragraph 1, indicator errors shall remain within the tolerances indicated in the Annex.
Όλες οι ελάχιστες προδιαγραφές των κεφαλαίων 2 έως 4 πρέπει να πληρούνται.
All minimum requirements of Chapters 2 to 4 shall be met.
Μέγιστες ανοχές των ορίων σφάλματος για δείκτες στροφής
Maximum tolerances for indication errors of rate-of-turn indicators
Προδιαγραφές για δοκιμές εγκατάστασης και επίδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των δεικτών στροφής των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας
Requirements for installation and performance tests for radar equipment and rate-of-turn indicators used on board inland waterway vessels
Άρθρο 1 — Γενικά
Article 1 — General
Άρθρο 2 — Αναγνωρισμένες εξειδικευμένες εταιρείες
Article 2 — Approved specialised firms
Άρθρο 3 — Προδιαγραφές για την τροφοδοσία ρεύματος επί του σκάφους
Article 3 — Requirements for on-board power supply
Άρθρο 4 — Εγκατάσταση της κεραίας του ραντάρ
Article 4 — Installation of the radar antenna
Άρθρο 5 — Εγκατάσταση της συσκευής απεικόνισης του ραντάρ και του χειριστηρίου
Article 5 — Installation of the display unit and the control unit
Άρθρο 6 — Εγκατάσταση του δείκτη στροφής
Article 6 — Installation of the rate-of-turn indicator
Άρθρο 7 — Εγκατάσταση του αισθητήρα θέσης
Article 7 — Installation of the position sensor
Άρθρο 8 — Δοκιμή εγκατάστασης και λειτουργίας
Article 8 — Installation and performance test
Άρθρο 9 — Πιστοποιητικό εγκατάστασης και λειτουργίας
Article 9 — Installation and performance certificate
Οι δοκιμές εγκατάστασης και απόδοσης του εξοπλισμού ραντάρ και των συστημάτων δεικτών στροφής πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις.
Installation and performance tests of radar navigation equipment and rate-of-turn indicator systems must take place according to the following provisions.
Μόνο ο εξοπλισμός που έχει εγκριθεί με
Only equipment approved with:
έγκριση τύπου σύμφωνα με
a type approval according to
(αα) το άρθρο 6 του μέρους I ή
(aa) Part I Article 6; or
(ββ) το άρθρο 1.05 του μέρους II ή
(bb) Part II Article 1.05; or
με πλήρη έγκριση τύπου αναγνωρισμένη ως ισότιμη σύμφωνα με το μέρος VI και
approved with a type approval recognised as equivalent according to Part VI; and
φέρει αντίστοιχο αριθμό έγκρισης τύπου
bearing a corresponding type approval number
επιτρέπεται να εγκαθίστανται.
shall be authorised for installation.
Αναγνωρισμένες εξειδικευμένες εταιρείες
Approved specialised firms
Η εγκατάσταση ή η αντικατάσταση καθώς επίσης και η επισκευή ή η συντήρηση εξοπλισμών ραντάρ και δεικτών στροφής γίνεται μόνο από εξειδικευμένες εταιρείες που είναι αναγνωρισμένες από την αρμόδια αρχή.
The installation, replacement, repair or maintenance of radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall be carried out only by specialised firms approved by the competent authority.
Οι αρμόδιες αρχές που είναι υπεύθυνες για την έγκριση θα κοινοποιούνται στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
The competent authorities responsible for approval shall be notified to the European Commission.
Η έγκριση μπορεί να ανακληθεί από την αρμόδια αρχή.
Approval may be withdrawn by the competent authority.
Η αρμόδια αρχή κοινοποιεί αμέσως στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις αναγνωρισμένες από αυτήν εξειδικευμένες εταιρείες.
The competent authority shall immediately notify the European Commission of the specialised firms which it has approved.
Προδιαγραφές για την τροφοδοσία ρεύματος επί του σκάφους
Requirements for on-board power supply
Όλες οι γραμμές τροφοδοσίας ρεύματος για εξοπλισμό ραντάρ και δείκτες στροφής πρέπει να έχουν εκάστοτε δικές τους ασφάλειες και να είναι κατά το δυνατόν ασφαλείς έναντι διακοπής.
All power supply leads for radar navigation equipment and rate-of-turn indicators shall have their own separate safety devices and if possible be fail-safe.
Εγκατάσταση της κεραίας του ραντάρ
Installation of the radar antenna
Η κεραία του ραντάρ πρέπει να εγκαθίσταται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στον κεντρικό διαμήκη άξονα του σκάφους.
The radar antenna shall be installed as close as possible to the fore-and-aft-line.
Στην περιοχή της ακτινοβολίας της κεραίας δεν πρέπει να βρίσκεται κανένα εμπόδιο, το οποίο να μπορεί να προκαλέσει εσφαλμένα σήματα ηχούς ή σκιάσεις.
There shall be no obstruction in the vicinity of the antenna causing false echoes or unwanted shadows; if necessary, the antenna shall be mounted on the forecastle.
Ενδεχομένως, η κεραία πρέπει να εγκαθίσταται στην πλώρη. Η εγκατάσταση και η στερέωση της κεραίας του ραντάρ στη θέση λειτουργίας πρέπει να είναι τόσο σταθερή ώστε ο εξοπλισμός ραντάρ να μπορεί να λειτουργεί με την απαιτούμενη ακρίβεια.
The mounting and attachment of the radar antenna in its operational position shall be sufficiently stable to enable the radar navigation equipment to perform within the required accuracy limits.
Ύστερα από τη διόρθωση του σφάλματος της γωνίας τοποθέτησης, η απόκλιση μεταξύ της βασικής γραμμής και του διαμήκους άξονα του σκάφους μετά τη ρύθμιση της εικόνας του ραντάρ, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 1 μοίρα.
After the angular error in the mounting has been corrected and the equipment has been switched on, the difference between lubber line and fore-and-aft-line shall not be greater than 1°.
Εγκατάσταση της συσκευής απεικόνισης του ραντάρ και του χειριστηρίου
Installation of the display unit and the control unit
Η συσκευή απεικόνισης του ραντάρ και το χειριστήριο πρέπει να είναι εγκατεστημένα κατά τρόπο ώστε η αξιολόγηση της εικόνας του ραντάρ και ο χειρισμός της εγκατάστασης του ραντάρ να γίνονται κατά το δυνατόν άκοπα.
The display unit and control unit shall be installed in the wheelhouse in such a way that the evaluation of the radar image and the operation of the radar navigation equipment present no difficulty.
Η αζιμουθιακή διάταξη της εικόνας του ραντάρ πρέπει να συμπίπτει με τη φυσική θέση του περιβάλλοντος.
The azimuthal orientation of the radar image shall be in accordance with the normal situation of the surroundings.
Οι υποδοχείς και οι ρυθμιζόμενοι βραχίονες κατασκευάζονται κατά τρόπο που να μπορούν να στερεωθούν σε κάθε θέση χωρίς ιδιοταλάντωση.
Holders and adjustable consoles shall be constructed in a way that they can be fixed in each position free of vibration.
Κατά τη διάρκεια του πλου με ραντάρ, το τεχνητό φως δεν επιτρέπεται να προκαλεί ανακλάσεις στην κατεύθυνση του παρατηρητή του ραντάρ.
During radar navigation, artificial lighting shall not be reflected in the direction of the radar operator.
Σε περίπτωση που χρησιμοποιούνται θυγατρικές συσκευές, αυτές υπόκεινται στις προδιαγραφές που ισχύουν για τον εξοπλισμό ραντάρ ναυσιπλοΐας.
If slave indicators are installed, they shall satisfy the requirements which apply to navigational radar equipment.
Εγκατάσταση του δείκτη στροφής
Installation of the rate-of-turn indicator
Ο δείκτης στροφής πρέπει να είναι τοποθετημένος ενώπιον του πηδαλιούχου εντός του οπτικού πεδίου του.
The rate-of-turn indicator shall be located ahead of the helmsman and within their field of vision.
Το τμήμα των αισθητήρων πρέπει να εγκαθίσταται κατά το δυνατόν στο μέσον του σκάφους, οριζόντια και προσανατολισμένο κατά το διαμήκη άξονα αυτού.
The sensor system shall be installed as far as possible amidships, horizontal and aligned with the ship’s fore-and aft-line.
Η θέση εγκατάστασης πρέπει κατά το δυνατόν να μην ταλαντώνεται και να υπόκειται σε μικρές θερμοκρασιακές διακυμάνσεις.
The installation site shall as far as possible be free of vibration and be liable only to modest temperature variations.
Η συσκευή των ενδείξεων πρέπει κατά το δυνατόν να τοποθετείται πάνω από τη συσκευή απεικόνισης του ραντάρ.
The indicator unit shall if possible be installed directly above the radar display.
Σε περίπτωση που εγκαθίστανται θυγατρικές συσκευές, αυτές υπόκεινται στις προδιαγραφές που ισχύουν για τους δείκτες στροφής.
If slave indicators are installed, they shall satisfy the requirements which apply to rate-of-turn indicators.
Εγκατάσταση του αισθητήρα θέσης
Installation of the position sensor
Για τον εξοπλισμό ECDIS εσωτερικών υδάτων που μπορεί να λειτουργεί σε κατάσταση πλοήγησης, ο αισθητήρας θέσης (η κεραία DGPS) πρέπει να εγκαθίσταται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η λειτουργία του με τη μέγιστη δυνατή ακρίβεια και να μην επηρεάζεται αρνητικά από υπερκατασκευές και το διαβιβαστικό εξοπλισμό του σκάφους.
For inland ECDIS equipment which is operated in navigation mode, the position sensor (e.g. DGPS antenna) must be installed in such a way as to ensure that it operates with the greatest possible degree of accuracy and is not adversely affected by superstructures and transmitting equipment on board ship.
Δοκιμή εγκατάστασης και λειτουργίας
Installation and performance test
Πριν από την πρώτη θέση σε λειτουργία του εξοπλισμού μετά την εγκατάσταση, σε ανανεώσεις ή παρατάσεις του κοινοτικού πιστοποιητικού (εξαιρουμένης της περίπτωσης του άρθρου 2.09 παράγραφος 2 του παραρτήματος II) καθώς επίσης και μετά από κάθε μετασκευή του σκάφους, που θα μπορούσε να επηρεάσει τις συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού, πρέπει να γίνεται δοκιμή της εγκατάστασης και της λειτουργίας από την αρμόδια αρχή ή από την τεχνική υπηρεσία που έχει διοριστεί από την αρμόδια αρχή ή από αναγνωρισμένη εταιρεία σύμφωνα με το άρθρο 2.
Before the equipment is switched on for the first time after installation, or after renewals or extensions of the Community certificate (except according to Article 2.09(2) of Annex II), as well as after each modification of the vessel likely to affect the operating conditions of the equipment, an installation and performance test shall be carried out by the competent authority or the technical service designated by the competent authority or by a firm authorised in accordance with Article 2.
Για τον σκοπό αυτό, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προδιαγραφές:
For this purpose, the following conditions shall be fulfilled:
η τροφοδοσία ρεύματος να διαθέτει ιδιαίτερη ασφάλεια·
the power supply shall have a separate safety device;
η τάση λειτουργίας να βρίσκεται εντός των ανοχών·
the operating voltage shall be within the tolerance;
τα καλώδια και η όδευσή τους να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές του παραρτήματος II και, ενδεχομένως, του ισχύοντος ADΝ·
the cabling and its installation shall satisfy the provisions of Annex II and, if applicable ADN;
ο αριθμός περιστροφών της κεραίας να είναι τουλάχιστον 24 ανά λεπτό·
the rate of antenna revolutions shall reach at least 24 rpm;
στην περιοχή ακτινοβολίας της κεραίας να μην βρίσκεται κανένα εμπόδιο επί του σκάφους, το οποίο να επηρεάζει τη ναυσιπλοΐα·
there shall be no obstruction in the vicinity of the antenna which impairs navigation;
στ) ο διακόπτης ασφαλείας της κεραίας να βρίσκεται σε λειτουργική ετοιμότητα·
the safety switch of the antenna, if provided, shall be in good working order;
οι συσκευές απεικόνισης, οι δείκτες στροφής και τα εξαρτήματα του χειριστηρίου να είναι διατεταγμένα ευνοϊκά από εργονομική άποψη·
the arrangement of display units, rate-of-turn indicators and control units shall be ergonomic and user-friendly;
βασική γραμμή του εξοπλισμού ραντάρ να αποκλίνει το πολύ 1 μοίρα από το διαμήκη άξονα του σκάφους·
the lubber line of the radar navigation equipment shall not deviate from the ship’s fore-and-aft-line by more than 1°;
η ακρίβεια απεικόνισης της απόστασης και του αζιμουθίου να πληροί τις προδιαγραφές (μέτρηση βάσει γνωστών στόχων)·
the accuracy of the range and azimuthal displays shall satisfy the requirements (measurements using known targets);
η γραμμικότητα στην κοντινή περιοχή (ωθελκτική) να είναι εντάξει·
linearity in short ranges shall be correct (pushing and pulling);
ια) η απεικονιζόμενη ελάχιστη απόσταση να είναι ≤ 15 m·
the displayed minimum range shall be 15 metres or less;
ιβ) το κέντρο της εικόνας να είναι ορατό και με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 1 mm·
the centre of the picture shall be visible and its diameter shall not exceed 1 mm;
ιγ) τα εσφαλμένα σήματα ηχούς λόγω ανακλάσεων και ανεπιθύμητων σκιάσεων στην εμπρόσθια περιοχή, να μην υπάρχουν καθόλου ή να μην επηρεάζουν την ασφαλή πλεύση·
false echoes caused by reflections and unwanted shadows on the lubber line shall not occur or shall not impair the safety of navigation;
ιδ) η εξάλειψη των παρασιτικών σημάτων ηχούς λόγω κυματισμού ή βροχής (προεπιλογή STC και FTC) και οι δυνατότητες ρύθμισής τους να είναι εντάξει·
sea-clutter and rain-clutter suppressors (STC and FTC preset) and the associated controls shall perform correctly;
ιε) η δυνατότητα ρύθμισης της ενίσχυσης να είναι εντάξει·
the gain adjustment shall be in proper working order;
ιστ) η ακρίβεια και η ευκρίνεια της εικόνας να είναι εντάξει·
focus and picture definition shall be correct;
ιζ) η κατεύθυνση στροφής του σκάφους να αντιστοιχεί στην ένδειξη του δείκτη στροφής και η μηδενική θέση σε πλεύση κατευθείαν εμπρός να είναι εντάξει·
the ship’s turning direction shall be as indicated on the rate-of-turn indicator and the zero position at dead ahead shall be correct;
ιη) να μην υπάρχει ευαισθησία του εξοπλισμού ραντάρ έναντι εκπομπών της επί του σκάφους ραδιοεγκατάστασης ή έναντι παρασίτων προκαλουμένων από άλλες αιτίες·
the radar navigation equipment shall not be sensitive to transmissions by the ship’s radio equipment or to interference from other on-board sources;
ιθ) άλλες συσκευές που βρίσκονται στο σκάφος να μην επηρεάζεται από τον εξοπλισμό ραντάρ ή/και από το δείκτη στροφής.
the radar navigation equipment or rate-of-turn indicator shall not interfere with other on-board equipment.
Επιπλέον, στην περίπτωση επίγειου εξοπλισμού ECDIS (Σύστημα πληροφοριών και θαλάσσιας ηλεκτρονικής χαρτογραφίας):
Furthermore, in the case of inland ECDIS equipment:
το στατιστικό σφάλμα θέσης που επηρεάζει το χάρτη να μην υπερβαίνει τα 2 m·
the statistical positional error affecting the chart shall not exceed 2 m;
κα) το στατιστικό σφάλμα γωνίας φάσης που επηρεάζει το χάρτη να μην υπερβαίνει τη μία μοίρα.
the statistical phase angle error affecting the chart shall not exceed 1°;
Πιστοποιητικό εγκατάστασης και λειτουργίας
Installation and performance certificate
Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της δοκιμής σύμφωνα με το άρθρο 8, η αρμόδια αρχή, η τεχνική υπηρεσία ή η αναγνωρισμένη εταιρεία εκδίδει πιστοποιητικό βάσει του υποδείγματος στο μέρος IV.
After successful completion of a test in accordance with Article 8, the competent authority, the technical service or the approved firm shall issue a certificate based on the model according to Part IV.
Το πιστοποιητικό αυτό πρέπει να βρίσκεται μόνιμα επί του σκάφους.
This certificate shall be kept permanently on board.
Σε περίπτωση μη τήρησης των όρων ελέγχου, εκδίδεται κατάλογος ελλείψεων.
If the test conditions have not been met, a list of defects shall be drawn up.