natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επαλήθευση σύμφωνα με την ενότητα 6.1.4.1 με επικυρωμένη προσομοίωση σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ50318:2002 για ανασκόπηση μελέτης.
Verification as per clause 6.1.4.1 by validated simulation according to EN50318:2002 for design review.
Επαλήθευση συναρμολογημένης εναέριας γραμμής επαφής σύμφωνα με την ενότητα 6.2.4.5 με μετρήσεις σύμφωνα με το πρότυπο EN 50317:2002.
Verification of assembled overhead contact line as per clause 6.2.4.5 by measurements according to EN 50317:2002
Διαπόσταση παντογράφων - 4.2.17
Pantograph spacing — 4.2.17
Υλικό σύρματος επαφής - 4.2.18
Contact wire material — 4.2.18
Τμήματα διαχωρισμού φάσεων - 4.2.19
Phase separation sections — 4.2.19
Τμήματα διαχωρισμού συστημάτων - 4.2.20
System separation sections — 4.2.20
Διαχείριση της ηλεκτρικής τροφοδότησης σε περίπτωση κινδύνου - 4.4.2.3
Management of power supply in case of danger — 4.4.2.3
Κανόνες συντήρησης - 4.5
Maintenance rules — 4.5
Σύμφωνα με την ενότητα 6.2.4.6
Acc. to clause 6.2.4.6
Προστασία από ηλεκτροπληξία 4.7.2, 4.7.3, 4.7.4
Protection against electric shock 4.7.2, 4.7.3, 4.7.4
Επικύρωση υπό συνθήκες πλήρους λειτουργίας πραγματοποιείται μόνον όταν η επικύρωση στη φάση «συναρμολόγηση πριν από τη θέση σε χρήση» δεν είναι δυνατή.
Validation under full operating conditions shall only be done when the validation in the phase ‘Assembly before putting into service’ is not possible
Εκτελείται μόνον εφόσον η εναέρια γραμμή επαφής δεν έχει εκτιμηθεί ως στοιχείο διαλειτουργικότητας
only to be carried out if the overhead contact line has not been assessed as an interoperability constituent
ΜΗΤΡΩΟ ΥΠΟΔΟΜΗΣ, ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
REGISTER OF INFRASTRUCTURE, INFORMATION ON THE ENERGY SUBSYSTEM
Το παρόν παράρτημα καλύπτει τα στοιχεία που αφορούν το υποσύστημα ενέργεια, τα οποία πρέπει να περιέχονται στο μητρώο υποδομής που προβλέπεται να τηρείται σύμφωνα με την ενότητα 4.8.2, για κάθε ομοιογενές τμήμα γραμμών σύμφωνων με τις απαιτήσεις.
This Annex covers the information concerning the energy subsystem to be included in the Register of infrastructure for each homogeneous section of compliant lines which has to be established according to clause 4.8.2.
Χαρακτηριστικά που πρέπει να περιγράφονται
Characteristics to be Described
Ο πίνακας Γ.1 περιέχει τα χαρακτηριστικά διαλειτουργικότητας του υποσυστήματος ενέργεια για τα οποία πρέπει να δίδονται στοιχεία όσον αφορά κάθε τμήμα γραμμής.
Table C.1 contains those characteristics of the energy subsystem interoperability for which data are to be given for each line section.
Πίνακας Γ.1
Table C.1
Στοιχεία που πρέπει να δίδονται στο μητρώο υποδομής
Information to be given in the Register of infrastructure
Παράμετρος, στοιχείο διαλειτουργικότητας
Parameter, interoperability element
Μέγιστη ένταση ρεύματος σε στάση, μόνο συστήματα ΣΡ
Maximum current at standstill, DC systems only
Όροι για την παραλαβή ενέργειας από ανατροφοδότηση
Conditions to accommodate regenerated energy
Ονομαστικό ύψος σύρματος επαφής
Nominal contact wire height
Αποδεκτή(-ές) κατατομή(-ές) παντογράφου
Accepted pantograph profile(s)
Μέγιστη ταχύτητα γραμμής με ένα παντογράφο σε λειτουργία (κατά περίπτωση)
Maximum line speed with one operating pantograph (if applicable)
Τύπος κατασκευής ΕΓΕ από άποψη απόστασης
Distance design type of OCL
Ελάχιστη διαπόσταση μεταξύ διαδοχικών παντογράφων (κατά περίπτωση)
Minimum spacing between adjacent pantograph (if applicable)
Πλήθος παντογράφων περισσότερων των δύο για τους οποίους έχει μελετηθεί η γραμμή (κατά περίπτωση)
Number of pantographs above two for which the line has been designed (if applicable)
Επιτρεπόμενο υλικό ταινίας επαφής
Permitted contact strip material
Τμήματα διαχωρισμού φάσεων: τύπος χρησιμοποιούμενου τμήματος διαχωρισμού
Phase separation sections: type of separation section used
Πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία, συγκρότηση ανυψωμένου παντογράφου
Information on operation, configuration of raised pantograph
Τμήματα διαχωρισμού συστημάτων: τύπος χρησιμοποιούμενου τμήματος διαχωρισμού
System separation sections: type of separation section used
Πληροφορίες για τη λειτουργία: άνοιγμα αυτόματου διακόπτη, υποβιβασμός παντογράφων
Information on operation: tripping of circuit breaker, lowering of pantographs
Κάθε άλλη απόκλιση από τις απαιτήσεις της ΤΠΔ
Any other divergence from the TSI requirements
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΜΗΤΡΩΟ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΤΥΠΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ, ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΑΠΟ ΤΟ ΟΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
EUROPEAN REGISTER OF AUTHORISED TYPES OF VEHICLES, INFORMATION REQUIRED BY THE ENERGY SUBSYSTEM
Το παρόν παράρτημα καλύπτει τα στοιχεία που αφορούν το υποσύστημα ενέργεια, τα οποία πρέπει να περιέχονται στο ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων.
This Annex covers the information concerning the energy subsystem to be included in the European register of authorised types of vehicles.
Χαρακτηριστικά που πρέπει να περιγράφονται
Characteristics to be described
Ο πίνακας Δ.1 περιέχει τα χαρακτηριστικά διαλειτουργικότητας του υποσυστήματος ενέργεια για τα οποία πρέπει να δίδονται στοιχεία στο ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων.
Table D.1 contains those characteristics of the energy subsystem interoperability for which data are to be given in the European register of authorised types of vehicles.
Πίνακας Δ.1
Table D.1
Στοιχεία που πρέπει να δίδονται στο ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων
Information to be given in the European register of authorised types of vehicles
ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΠΤΥ ΣΣ Ενότητα
CR LOC&PAS TSI Clause
Ηλεκτρική προστασία της αμαξοστοιχίας
Electrical Protection of the train
Ικανότητα διακοπής του εποχούμενου αυτόματου διακόπτη (kA), αμαξοστοιχίες που λειτουργούν σε γραμμή 15 kV 16,7 Hz
Breaking capacity of on-board circuit breaker (kA), trains operating on a 15 kV 16,7 Hz line
Διαπόσταση
Spacing
Ύπαρξη συσκευής περιορισμού έντασης ρεύματος
Current limitation device fitted
Τύπος/Ονομαστικό μέγεθος
Type/Rating
Τοποθέτηση αυτόματων συσκευών ελέγχου ισχύος
Fitment of automatic power control devices
Ύπαρξη ανατροφοδοτικής πέδης
Regenerative brake fitted
Παρουσία εποχούμενων συσκευών μέτρησης ενέργειας
Presence of on-board energy metering
Ειδικές περιπτώσεις σχετιζόμενες με την ενέργεια
Energy related Specific Cases
ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΚΙΝΗΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΤΥΠΩΜΑΤΟΣ ΠΑΝΤΟΓΡΑΦΟΥ
DETERMINATION OF THE MECHANICAL KINEMATIC PANTOGRAPH GAUGE
Χώρος που πρέπει να παραμένει ελεύθερος για ηλεκτροφόρες γραμμές
Space to be cleared for electrified lines
Στην περίπτωση γραμμών ηλεκτροδοτούμενων από εναέρια γραμμή επαφής, πρέπει να παραμένει ελεύθερος επιπλέον χώρος:
In the case of lines electrified by an overhead contact line, an additional space should be cleared:
για την υποδοχή του τεχνικού εξοπλισμού της ΕΓΕ
to accommodate the OCL equipment,
για να είναι δυνατή η ελεύθερη διέλευση του παντογράφου.
to allow the free passage of the pantograph.
Το παρόν παράρτημα διαλαμβάνει την ελεύθερη διέλευση παντογράφου (περιτύπωμα παντογράφου).
This annex deals with the free passage of the pantograph (pantograph gauge).
Το ελεύθερο διάστημα καθορίζεται με κριτήρια ηλεκτρολογικά εξετάζεται από το διαχειριστή υποδομής.
The electrical clearance is considered by the Infrastructure Manager.
Ιδιαιτερότητες
Particularities
Από ορισμένες πλευρές, το περιτύπωμα παντογράφου διαφέρει από το περιτύπωμα εμποδίου:
The pantograph gauge differs in some aspects from the obstacle gauge:
Ο παντογράφος είναι (εν μέρει) ηλεκτροφόρος και, για το λόγο αυτό, πρέπει να τηρείται ελεύθερο διάστημα με κριτήρια ηλεκτρολογικά, ανάλογα με τη φύση του εμποδίου (μονωμένο ή όχι).
the pantograph is (partly) live and, for this reason, an electrical clearance is to be complied with, according to the nature of the obstacle (insulated or not),
Εφόσον είναι αναγκαίο, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η παρουσία ακίδων μόνωσης.
the presence of insulating horns should be taken into account, where necessary.
Συνεπώς, για να λαμβάνονται υπόψη ταυτοχρόνως οι μηχανικές και οι ηλεκτρικές δυσμενείς αλληλεπιδράσεις, πρέπει να καθορίζεται διπλή περίμετρος αναφοράς.
Therefore a double reference contour has to be defined to take account of the mechanical and electrical interference simultaneously,
Σε κατάσταση λήψης ρεύματος, ο παντογράφος βρίσκεται σε μόνιμη επαφή με το σύρμα επαφής και, για το λόγο αυτό, το ύψος του μεταβάλλεται.
in collecting condition, the pantograph is in permanent contact with the contact wire and, for this reason, its height is variable.
Το ίδιο συμβαίνει με το ύψος του περιτυπώματος του παντογράφου.
So is the height of the pantograph gauge.
Σύμβολα και συντομογραφίες
Symbols and abbreviations
Περιγραφή
Designation
Ημιμήκος του δοξαριού παντογράφου
Half-length of the pantograph bow
Ημιμήκος του αγώγιμου μήκους δοξαριού παντογράφου (με μονωτικές ακίδες) ή ωφέλιμο μήκος (με αγώγιμες ακίδες)
Half-length of the pantograph bow conducting length (with insulating horns) or working length (with conducting horns)
Πλάτος μηχανικού κινητικού περιτυπώματος παντογράφου στο άνω σημείο επαλήθευσης
Width of mechanical kinematic pantograph gauge at upper verification point
Πλάτος μηχανικού κινητικού περιτυπώματος παντογράφου στο κάτω σημείο επαλήθευσης
Width of mechanical kinematic pantograph gauge at lower verification point
Πλάτος μηχανικού κινητικού περιτυπώματος παντογράφου σε ενδιάμεσο ύψος, h
Width of mechanical kinematic pantograph gauge at intermediate height, h
Πλάγια εκτροπή του σύρματος επαφής
Lateral deviation of contact wire
Υπερύψωση αναφοράς λαμβανόμενη υπόψη από το όχημα για το περιτύπωμα παντογράφου
Reference cant taken into account by the vehicle for the pantograph gauge
Ταλάντωση παντογράφου λόγω των χαρακτηριστικών του οχήματος
Pantograph sway due to the vehicle characteristics
Ταλάντωση παντογράφου στο άνω σημείο επαλήθευσης
Pantograph sway at the upper verification point
Ταλάντωση παντογράφου στο κάτω σημείο επαλήθευσης
Pantograph sway at the lower verification point
Περιθώριο για να ληφθεί υπόψη η ανύψωση του σύρματος επαφής
Margin to take account of the raising of the contact wire
Περιθώριο για να ληφθεί υπόψη η φθορά της ταινίας επαφής του παντογράφου
Margin to take account of the wear of the pantograph contact strip
Περιθώριο για να ληφθεί υπόψη η διείσδυση του δοξαριού στο σύρμα επαφής λόγω της ταλάντωσης του παντογράφου
Margin to take account of the bow trespassing the contact wire due to the pantograph sway
Ύψος από την επιφάνεια κύλισης
Height in relation to the running surface
Ύψος αναφοράς κέντρου κύλισης για το περιτύπωμα παντογράφου
Reference roll centre height for the pantograph gauge
Ύψος αναφοράς στον υπολογισμό του περιτυπώματος παντογράφου
Reference height in the calculation of the pantograph gauge
Μέγιστο ύψος επαλήθευσης του περιτυπώματος παντογράφου σε θέση λήψης
Maximum verification height of the pantograph gauge in a collecting position
Ελάχιστο ύψος επαλήθευσης του περιτυπώματος παντογράφου σε θέση λήψης
Minimum verification height of the pantograph gauge in a collecting position
Ενεργό ύψος του ανυψωμένου παντογράφου
Effective height of the raised pantograph
Στατικό ύψος του σύρματος επαφής
Static height of the contact wire
Ανεπάρκεια υπερύψωσης αναφοράς λαμβανόμενη υπόψη από το όχημα για την περιτύπωση του παντογράφου
Reference cant deficiency taken into account by the vehicle for the pantograph gauging
Απόσταση μεταξύ γεωμετρικών αξόνων σιδηροτροχιών τροχιάς
Distance between rail centres of a track
Εύρος τροχιάς, απόσταση μεταξύ των παρειών κυλίσεως σιδηροτροχιών
Track gauge, distance between the rail running edges
Εγκάρσια χάρη μεταξύ άξονα και πλαισίου φορείου ή, για οχήματα χωρίς φορεία, μεταξύ άξονα και αμαξώματος οχήματος
Transverse play between axle and bogie frame or, for vehicles not fitted with bogies, between axle and vehicle body
Οιονεί στατική κίνηση
Quasi-static movement
Συντελεστής ευκαμψίας λαμβανόμενος υπόψη με συμφωνία μεταξύ του οχήματος και της υποδομής για την περιτύπωση παντογράφου
Flexibility coefficient taken into account by agreement between the vehicle and the infrastructure for the pantograph gauging
Επιτρεπόμενη συμπληρωματική απόκλιση στο εσωτερικό/ εξωτερικό της καμπύλης για τους παντογράφους
Allowed additional overthrow on the inside/outside of the curve for pantographs
Εγκάρσια χάρη μεταξύ φορείου και αμαξώματος
Transverse play between bogie and body
Ανοχή συνάρμοσης του παντογράφου στην οροφή
Mounting tolerance of the pantograph on the roof.
Εγκάρσια ευκαμψία της συσκευής συνάρμοσης στην οροφή.
Transverse flexibility of the mounting device on the roof.
Άθροισμα των (οριζόντιων) περιθωρίων ασφαλείας που καλύπτουν ορισμένα τυχαία φαινόμενα (j = 1, 2 ή 3) για το περιτύπωμα παντογράφου
Sum of the (horizontal) safety margins covering some random phenomena (j = 1, 2 or 3) for the pantograph gauge
Δείκτης a αναφέρεται στο εξωτερικό της καμπύλης.
Subscript a refers to the outside of the curve.
Δείκτης i αναφέρεται στο εσωτερικό της καμπύλης.
Subscript i refers to the inside of the curve.
Βασικές αρχές
Basic principles
Σχήμα E.1
Figure E.1
Περιτυπώματα παντογράφου
Pantograph gauges
Επεξηγήσεις:
Caption:
Y Γεωμετρικός άξονας της τροχιάς
Y Centre line of the track
Y’ Γεωμετρικός άξονας του παντογράφου - για τον καθορισμό της κατατομής αναφοράς ελεύθερης διέλευσης
Y’ Centre line of the pantograph — for deriving the free passage reference profile
Y” Γεωμετρικός άξονας του παντογράφου - για τον καθορισμό του μηχανικού κινητικού περιτυπώματος του παντογράφου
Y” Centre line of the pantograph — for deriving the mechanical kinematic pantograph gauge
1 Κατατομή παντογράφου
1 Pantograph profile
2 Κατατομή αναφοράς για ελεύθερη διέλευση
2 Free passage reference profile
3 Μηχανικό κινητικό περιτύπωμα
3 Mechanical kinematic gauge
Το περιτύπωμα παντογράφου καθορίζεται μόνον εφόσον το μηχανικό περιτύπωμα και το ηλεκτρικό περιτύπωμα ικανοποιούν ταυτοχρόνως τα ακόλουθα:
The pantograph gauge is only met if the mechanical and electrical gauges are complied with simultaneously:
Η κατατομή αναφοράς για ελεύθερη διέλευση περιλαμβάνει το μήκος της κεφαλής λήψης του παντογράφου και το πλάτος ταλάντωσης του παντογράφου ep, το οποίο ισχύει μέχρι την υπερύψωση αναφοράς ή την ανεπάρκεια υπερύψωσης αναφοράς.
the free passage reference profile includes the pantograph collector head length and the pantograph sway ep, which applies up to the reference cant or cant deficiency,
Τα ηλεκτροφόρα και μονωμένα εμπόδια παραμένουν εκτός του μηχανικού περιτυπώματος.
live and insulated obstacles shall remain outside the mechanical gauge,
Εμπόδια μη μονωμένα (γειωμένα ή με δυναμικό διαφορετικό από το δυναμικό της ΕΓΕ) παραμένουν εκτός του μηχανικού και του ηλεκτρικού περιτυπώματος.
non-insulated obstacles (earthed or at a potential different from the OCL) shall remain outside the mechanical and electrical gauges.
Το σχήμα E.1 δείχνει τα μηχανικά περιτυπώματα παντογράφου.
Figure E.1 shows the pantograph mechanical gauges.
Καθορισμός του πλάτους του μηχανικού περιτυπώματος
Determination of the width of the mechanical gauge
Το πλάτος του περιτυπώματος παντογράφου προσδιορίζεται κυρίως από το μήκος και τις μετατοπίσεις του υπό εξέταση παντογράφου.
The width of the pantograph gauge is mainly determined by the length and displacements of the pantograph under consideration.
Με εξαίρεση ιδιάζοντα φαινόμενα, στις εγκάρσιες μετατοπίσεις διαπιστώνονται φαινόμενα πανομοιότυπα με εκείνα της περίπτωσης του περιτυπώματος εμποδίου.
Beyond specific phenomena, phenomena similar to those of the obstacle gauge are found in the transverse displacements.
Τα ύψη στα οποία εξετάζεται το περιτύπωμα παντογράφου είναι:
The pantograph gauge shall be considered at the following heights:
Το άνω ύψος επαλήθευσης h’o.
the upper verification height h’o,
Το κάτω ύψος επαλήθευσης h’u.
the lower verification height h’u.
Μεταξύ των δύο αυτών υψών μπορεί να θεωρηθεί ότι το πλάτος του περιτυπώματος μεταβάλλεται κατά τρόπο γραμμικό.
Between those two heights, it can be considered that gauge width varies in a linear way.
Οι διάφορες παράμετροι παρουσιάζονται στο σχήμα E.2.
The various parameters are shown in figure E.2.
Μέθοδος υπολογισμού
Calculation methodology
Το πλάτος περιτυπώματος παντογράφου προσδιορίζεται με το άθροισμα των παραμέτρων που ορίζονται στη συνέχεια.
The pantograph gauge width shall be determined by the sum of the parameters defined below.
Στην περίπτωση γραμμής στην οποία χρησιμοποιούνται διάφοροι παντογράφοι, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το μέγιστο πλάτος.
In the case of a line run by various pantographs, the maximum width should be considered.
Για το κάτω σημείο επαλήθευσης με h = h'u:
For the lower verification point with h = h'u:
Για το άνω σημείο επαλήθευσης με h = h'o:
For the upper verification point with h = h'o:
ΣΗΜΕΙΩΣΗ i/a = εσωτερική/εξωτερική καμπύλη.
NOTE i/a = inside/outside curve.
Για κάθε ενδιάμεσο ύψος h, το πλάτος καθορίζεται με παρεμβολή:
For any intermediate height h, width is determined by means of an interpolation:
Ημιμήκος bw του δοξαριού παντογράφου
Half-length bw of the pantograph bow
Το ημιμήκος bw του δοξαριού παντογράφου εξαρτάται από τον τύπο του χρησιμοποιούμενου παντογράφου.
The half-length bw of the pantograph bow depends of the type of pantograph used.
Η(οι) προς εξέταση κατατομή(-ές) παντογράφου ορίζονται στην ενότητα 4.2.8.2.9.2 της ΤΠΔ ΜΗΧ&ΠΤΥ ΣΣ.
The pantograph profile(s) to be considered are defined in CR LOC&PAS TSI clause 4.2.8.2.9.2.
Πλάτος ταλάντωσης παντογράφουep
Pantograph sway ep
Το πλάτος ταλάντωσης εξαρτάται βασικά από τα ακόλουθα στοιχεία:
The sway mainly depends on the following phenomena:
Χάρη q + w στα κιβώτια αξόνων και μεταξύ φορείου και αμαξώματος.
play q + w in the axle boxes and between bogie and body,
Το μέγεθος κλίσης του αμαξώματος που λαμβάνεται υπόψη για το όχημα (εξαρτάται από την ειδική ευκαμψία s0’, την υπερύψωση αναφοράς D’0 και την ανεπάρκεια αναφοράς I’0).
the amount of body inclination taken into account by the vehicle (depending on the specific flexibility s'0, the reference cant D’0 and the reference cant deficiency I’0),
Η ανοχή συνάρμοσης θ του παντογράφου στην οροφή.
the mounting tolerance θ of the pantograph on the roof,
Η εγκάρσια ευκαμψία τ της συσκευής συνάρμοσης στην οροφή.
the transverse flexibility τ of the mounting device on the roof,
Το υπό εξέταση ύψος h’.
the height under consideration h’.
Σχήμα E.2
Figure E.2
Προσδιορισμός πλάτους του μηχανικού κινητικού περιτυπώματος του παντογράφου σε διάφορα ύψη
Determination of the width of the mechanical kinematic gauge of the pantograph at different heights
Y Γεωμετρικός άξονας της τροχιάς
Y Centre of the track
1 Κατατομή αναφοράς για ελεύθερη διέλευση
1 Free passage reference profile
2 Μηχανικό κινητικό περιτύπωμα παντογράφου
2 Mechanical kinematic pantograph gauge
Επιπρόσθετες απομακρύνσεις
Additional overthrows
Για το περιτύπωμα παντογράφου υπάρχουν ειδικές επιπρόσθετες απομακρύνσεις.
The pantograph gauge has a specific additional overthrows.
Στην περίπτωση κανονικού εύρους τροχιάς εφαρμόζεται ο τύπος:
In case of standard track gauge the following formula applies:
Για άλλα εύρη τροχιάς εφαρμόζονται οι εθνικοί κανόνες.
For other track gauges the national rules apply.
Οιονεί στατική επίδραση
Quasi-static effect
Εφόσον ο παντογράφος είναι εγκαταστημένος στην οροφή, η οιονεί στατική επίδραση παίζει σημαντικό ρόλο στον υπολογισμό του περιτυπώματος του παντογράφου.
Since the pantograph is installed on the roof, the quasi-static effect plays an important role in the calculation of the pantograph gauge.
Η επίδραση αυτή υπολογίζεται από την ειδική ευκαμψία s0’, την υπερύψωση αναφοράς D’0 και την ανεπάρκεια υπερύψωσης αναφοράς I’0:
That effect is calculated from the specific flexibility s0’, reference cant D’0 and reference cant deficiency I’0:
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κανονικά οι παντογράφοι τοποθετούνται στην οροφή κινητήριας μονάδας, της οποίας η ευκαμψία αναφοράς s0’ γενικώς είναι μικρότερη από εκείνη του περιτυπώματος εμποδίων s0.
NOTE: Pantographs are normally mounted on the roof of a power unit, whose reference flexibility s0’ is generally smaller than that of the obstacle gauge s0.
Ανοχές εφαρμογής
Allowances
Σύμφωνα με τον ορισμό του περιτυπώματος, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα φαινόμενα:
According to gauge definition, the following phenomena should be considered:
Ασυμμετρία φόρτωσης.
loading dissymmetry,
Η εγκάρσια μετατόπιση της τροχιάς μεταξύ δύο διαδοχικών πράξεων συντήρησης.
the transverse displacement of the track between two successive maintenance actions,
Η διακύμανση της υπερύψωσης μεταξύ δύο διαδοχικών πράξεων συντήρησης.
the cant variation occurring between two successive maintenance actions,
Ταλαντώσεις οφειλόμενες σε ανωμαλίες της τροχιάς.
oscillations generated by track unevenness.
Το άθροισμα των ανωτέρω ανοχών εφαρμογής καλύπτεται από το Σj.
The sum of the abovementioned allowances is covered by Σj.
Προσδιορισμός του ύψους του μηχανικού περιτυπώματος
Determination of the height of the mechanical gauge
Το ύψος περιτυπώματος καθορίζεται με βάση το στατικό ύψος hcc, του σύρματος επαφής στο εξεταζόμενο τοπικό σημείο.
Gauge height shall be determined on the basis of the static height hcc, of the contact wire at the local point under consideration.
Πρέπει να εξετάζονται οι ακόλουθες παράμετροι:
The following parameters should be considered:
Η ανύψωση fs του σύρματος επαφής η οφειλόμενη στη δύναμη επαφής του παντογράφου.
the raising fs of the contact wire generated by the pantograph contact force.
Η τιμή της fs εξαρτάται από τον τύπο της ΕΓΕ, και για το λόγο αυτό καθορίζεται από το διαχειριστή υποδομής σύμφωνα με την ενότητα 4.2.16.
The value of fs depends on the OCL type and so shall be determined by the Infrastructure Manager in accordance with clause 4.2.16,
Η ανύψωση της κεφαλής παντογράφου λόγω λοξότητας της κεφαλής του παντογράφου οφειλόμενης στην παλινδρόμηση του σημείου επαφής και στη φθορά της ταινίας λήψης ρεύματος fws + fwa.
the raising of the pantograph head due to the pantograph head skew generated by the staggered contact point and the wear of the collector strip fws + fwa.
Η επιτρεπόμενη τιμή της fws δίδεται στην ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΠΤΥ ΣΣ, ενώ η fwa. εξαρτάται από τις απαιτήσεις συντήρησης.
The permissible value of fws is shown in CR LOC&PAS TSI and fwa. depends on maintenance requirements.
Το ύψος του μηχανικού περιτυπώματος δίδεται από τον τύπο:
The height of the mechanical gauge is given by the following formula:
Παράμετροι αναφοράς
Reference parameters
Οι παράμετροι για το κινητικό μηχανικό περιτύπωμα παντογράφου και για τον προσδιορισμό της μέγιστης πλάγιας εκτροπής του σύρματος επαφής είναι:
Parameters for the kinematic mechanical pantograph gauge and for determination of the maximum lateral deviation of the contact wire shall be as follows:
l - ανάλογα με το εύρος τροχιάς
l - according to track gauge
I0 = 0,066 m και D0 = 0,066 m
I0 = 0,066 m and D0 = 0,066 m
h’o = 6,500 m και h’u = 5,000 m
h’o = 6,500 m and h’u = 5,000 m
Υπολογισμός της μέγιστης πλάγιας εκτροπής του σύρματος επαφής
Calculation of maximum lateral deviation of contact wire
Η μέγιστη πλάγια εκτροπή του σύρματος επαφής υπολογίζεται με βάση τη συνολική κίνηση του παντογράφου σε σχέση με την ονομαστική θέση της τροχιάς και την εμβέλεια αγωγής (ή το ωφέλιμο μήκος, για παντογράφους χωρίς ακίδες κατασκευασμένες από αγώγιμο υλικό) με τον τύπο:
The maximum lateral deviation of the contact wire shall be calculated by taking into consideration the total movement of the pantograph with respect to the nominal track position and the conducting range (or working length, for pantographs without horns made from a conducting material) as follows:
bw,c – ορίζεται στις ενότητες 4.2.8.2.9.1 και 4.2.8.2.9.2 της ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΠΤΥ ΣΣ
bw,c – defined in clause 4.2.8.2.9.1 and 4.2.8.2.9.2 of CR LOC&PAS TSI.
ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΦΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ
PHASE AND SYSTEM SEPARATION SECTION SOLUTIONS
Οι κατασκευές συστημάτων διαχωρισμού φάσεων περιγράφονται στο παράρτημα A.1.3 του προτύπου ΕΝ50367:2006 (μεγάλου μήκους ουδέτερο τμήμα) και στο παράρτημα A.1.5 (χωρισμένο ουδέτερο τμήμα – οι αλληλεπικαλύψεις μπορεί να αντικαθίστανται από δύο απομονωτήρες τμήματος), ή περιγράφονται στα σχήματα ΣΤ.1 ή ΣΤ.2.
Phase separation section designs are described in EN50367:2006, Annex A.1.3 (long neutral section) and in Annex A.1.5 (split neutral section - the overlaps can be replaced by double section insulators) or described in the Figures F.1 or F.2.
Σχήμα ΣΤ.1
Figure F.1
Τμήμα διαχωρισμού με απομονωτήρες ουδέτερου τμήματος
Separation section with neutral section insulators