natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι ποσότητες που είναι μικρότερες των 10 τόνων και είναι διαθέσιμες μετά τη διαίρεση σε παρτίδες κατανέμονται ισομερώς μεταξύ των παρτίδων των 10 τόνων πριν από την κλήρωση.
Quantities of less than 10 tonnes remaining when establishing the lots shall be equally distributed over the 10 tonnes lots before the lots are drawn.
Σε περίπτωση που μετά την εφαρμογή του συντελεστή κατανομής, υπάρχει διαθέσιμη ποσότητα μικρότερη των δέκα τόνων ανά ποσόστωση, η εν λόγω ποσότητα θεωρείται μια παρτίδα.
Where the result of applying the allocation coefficient would be to leave a quantity of less than 10 tonnes per quota, that quantity shall be considered as a single lot.
Η εγγύηση που αφορά τις αιτήσεις οι οποίες δεν έχουν ληφθεί υπόψη στο πλαίσιο της κατανομής με κλήρωση αποδεσμεύεται αμέσως.
The security for applications which are not successful in the allocation by drawing lots shall be released immediately.
Τα κράτη μέλη που προβαίνουν σε κλήρωση κοινοποιούν στην Επιτροπή, εντός πέντε εργάσιμων ημερών μετά τη δημοσίευση των συντελεστών κατανομής, για κάθε ποσόστωση, τις ποσότητες που κατανέμονται ανά αιτούντα, τον κωδικό προϊόντος, τον αριθμό αναφοράς του αιτούντος και τον αριθμό αναφοράς του καθορισμένου εισαγωγέα.
Member States concerned by drawing lots shall notify the Commission, within five working days after publication of the allocation coefficients, for each quota, of the quantities allocated by applicant, the product code, the applicant reference number and the designated importer reference number.
Σε περίπτωση που οι αιτήσεις πιστοποιητικών εξαγωγής για ποσοστώσεις που αναφέρονται στο άρθρο 21 δεν υπερβαίνουν τη διαθέσιμη ποσότητα για το σχετικό έτος, η Επιτροπή κατανέμει τις υπόλοιπες ποσότητες στους αιτούντες κατ’ αναλογία προς τις αιτούμενες ποσότητες, εφαρμόζοντας συντελεστή κατανομής.
Where applications for export licences for quotas referred to in Article 21 not exceed the quantity available for the year concerned, the Commission shall allocate the remaining quantities to applicants in proportion to the quantities applied for, by fixing an allocation coefficient.
Στην περίπτωση αυτή, εντός μιας εβδομάδας από τη δημοσίευση του συντελεστή κατανομής, οι επιχειρηματίες ενημερώνουν την αρμόδια αρχή του σχετικού κράτους μέλους για τη συμπληρωματική ποσότητα που αποδέχονται.
In that case, the operators shall inform the competent authority of the Member States concerned of the supplementary quantity they accept, within a week from the publication of the allocation coefficient.
Η συσταθείσα εγγύηση αυξάνεται αναλόγως.
The security lodged shall be increased accordingly.
Η Επιτροπή κοινοποιεί στις αρμόδιες αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών τα ονοματεπώνυμα των καθορισμένων εισαγωγέων που αναφέρονται στο άρθρο 22 παράγραφος 5 στοιχείο γ) και τις ποσότητες που κατανέμονται.
The names of the designated importers referred to in Article 22(5)(c) and the quantities allocated shall be communicated by the Commission to the competent authorities of the United States.
Σε περίπτωση που δεν χορηγηθεί πιστοποιητικό εισαγωγής για τις σχετικές ποσότητες στον καθορισμένο εισαγωγέα και υπό περιστάσεις που δεν θέτουν εν αμφιβόλω την καλή πίστη του επιχειρηματία που υπέβαλε τη δήλωση του άρθρου 22 παράγραφος 6, το κράτος μέλος δύναται να επιτρέψει στον επιχειρηματία να ορίσει άλλον εισαγωγέα, εφόσον ο τελευταίος περιλαμβάνεται στον κατάλογο που κοινοποιείται στις αρμόδιες αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών σύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου.
In case an import licence for the quantities concerned is not allocated to the designated importer, in circumstances which do not cast doubt on the good faith of the operator submitting the declaration referred to in Article 22(6), the operator may be authorised by the Member State to designate another importer, provided that the latter appears on the list communicated to the competent authorities of the United States in accordance with paragraph 1 of this Article.
Το κράτος μέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή το συντομότερο δυνατόν την αλλαγή του καθορισμένου εισαγωγέα και η Επιτροπή κοινοποιεί την αλλαγή στις αρμόδιες αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών.
The Member State shall notify the Commission as soon as possible of the change of the designated importer and the Commission shall notify the change to the competent authorities of the United States.
Στη θέση 20 του πιστοποιητικού αναγράφεται η ακόλουθη μνεία:
Section 20 of the licences shall contain the following entry:
“ισχύει από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου … (έτος).”
“valid from 1 January to 31 December … (year).”
Τα πιστοποιητικά που εκδίδονται βάσει του παρόντος άρθρου ισχύουν μόνο για τις εξαγωγές προϊόντων στο πλαίσιο των ποσοστώσεων που αναφέρονται στο άρθρο 21.
Licences issued under this Article shall be valid only for the exports of products under quotas referred to in Article 21.
Το κεφάλαιο II εφαρμόζεται, εξαιρουμένων των άρθρων 7 και 10.
Chapter II, with the exception of Articles 7 and 10, shall apply.
Προστίθενται τα παραρτήματα ΙΙα και ΙΙβ, των οποίων το κείμενο περιλαμβάνεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annexes IIa and IIb, the text of which is set out in the Annex to this Regulation, are inserted.
Εφαρμόζεται στα πιστοποιητικά εξαγωγής για τα οποία υποβάλλεται αίτηση από την 1η Σεπτεμβρίου 2012 για προϊόντα που πρόκειται να εξαχθούν το έτος ποσόστωσης 2013.
It shall apply to export licences applied for as from 1 September 2012 for products to be exported in the 2013 quota year.
ΕΕ L 238 της 1.9.2006, σ. 13.».
OJ L 238, 1.9.2006, p. 13.’;
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IIa
ANNEX IIa
Ταυτοποίηση ομάδας σύμφωνα με τις συμπληρωματικές σημειώσεις του κεφαλαίου 4 του Harmonised Tariff Schedule of the United States
Identification of group in accordance with Additional Notes in Chapter 4 of the Harmonized Tariff Schedule of the United States
Ταυτοποίηση ποσόστωσης
Quota identification
Ετήσια διαθέσιμη ποσότητα
Annual quantity available
Περιγραφή ομάδας
Group description
όκιο
okyo
υρουγουάη
ruguay
υρουγουάη
17- Uruguay
υρουγουάη
18- Uruguay
υρουγουάη
20- Uruguay
υρουγουάη
21- Uruguay
Παρουσίαση των απαιτούμενων πληροφοριών βάσει του άρθρου 22
Presentation of information required pursuant to Article 22
Ταυτοποίηση της ποσόστωσης που αναφέρεται στη στήλη 3 του παραρτήματος ΙΙα …
Identification of quota referred to in column (3) of Annex IIa …
Ταυτοποίηση της ομάδας που αναφέρεται στη στήλη 2 του παραρτήματος ΙΙα
Name of group referred to in column (2) of Annex IIa
Γύρος της Ουρουγουάης: 
Uruguay Round 
Γύρος του Τόκιο: 
Tokyo Round 
Κωδικός του
Harmonized Tariff
Harmonised Tariff Schedule of the United States
Schedule of the USA code
Όνομα/Διεύθυνση του καθορισμένου εισαγωγέα
Name/address of designated importer
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 522/2012 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 522/2012
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 523/2012 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 523/2012
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά [1], και ιδίως το άρθρο 14 παράγραφος 1,
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14(1) thereof,
Με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου [2] η Ένωση προσχώρησε στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν και/ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958»).
By Council Decision 97/836/EC [2], the Union has acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’).
Με την απόφαση 97/836/ΕΚ, η Ένωση προσχώρησε, επίσης, στον κανονισμό αριθ. 30 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) σχετικά με τα πνευστά ελαστικά για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους, στον κανονισμό αριθ. 54 για τα πνευστά ελαστικά για εμπορικά οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους, στον κανονισμό αριθ. 64 για την εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης, ελαστικά τύπου run-flat, σύστημα run-flat και σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών.
By Decision 97/836/EC, the Union has also acceded to UNECE Regulation No 30 on pneumatic tyres for motor vehicles and their trailers, Regulation No 54 on pneumatic tyres for commercial vehicles and their trailers, and Regulation No 64 on temporary-use spare unit, run-flat tyres, run-flat system and tyre pressure monitoring system.
Με χωριστή απόφαση του Συμβουλίου [3], η Ένωση προσχώρησε στον κανονισμό αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ για τις εκπομπές ήχου κύλισης ελαστικών και την πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα.
By a separate Council Decision [3], the Union has acceded to UNECE Regulation No 117 on tyre rolling sound emissions and adhesion on wet surfaces.
Σύμφωνα με την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία - πλαίσιο) [4], οι κατασκευαστές οχημάτων που ζητούν έγκριση των οικείων συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων έχουν την επιλογή να πληρούν τις απαιτήσεις είτε των σχετικών οδηγιών είτε των αντίστοιχων κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ.
In accordance with Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [4], vehicles manufacturers seeking approval for their systems, components, or separate technical units have the choice of meeting the requirements of either the relevant Directives or the corresponding UNECE Regulations.
Οι περισσότερες από τις απαιτήσεις των οδηγιών σχετικά με τα μέρη του οχήματος προέρχονται από τους αντίστοιχους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ.
Most of the requirements under Directives on vehicle parts are taken over from the corresponding UNECE Regulations.
Με την πρόοδο της τεχνολογίας, οι κανονισμοί ΟΕΕ/ΗΕ τροποποιούνται συνεχώς και οι σχετικές οδηγίες πρέπει να επικαιροποιούνται τακτικά ούτως ώστε να συμφωνούν ως προς το περιεχόμενο με τους αντίστοιχους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ.
As technology progresses, UNECE Regulations are constantly amended and the relevant Directives have to be regularly updated to keep them in line with the content of the respective UNECE Regulations.
Για να αποφεύγεται αυτή η επανάληψη, η ομάδα υψηλού επιπέδου CARS 21 συνέστησε την αντικατάσταση των διαφόρων οδηγιών με τους αντίστοιχους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ.
In order to avoid this duplication, the CARS 21 High Level Group recommended the replacement of several Directives by the corresponding UNECE Regulations.
Η δυνατότητα εφαρμογής των κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ με σκοπό την έγκριση τύπου οχήματος ΕΚ σε υποχρεωτική βάση και αντικατάστασης της νομοθεσίας της Ένωσης με τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ προβλέπεται από την οδηγία 2007/46/ΕΚ.
The possibility to apply UNECE Regulations for the purpose of EC vehicle type-approval on a compulsory basis and to replace Union legislation by those UNECE Regulations is provided for in Directive 2007/46/EC.
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 η έγκριση τύπου κατ’ εφαρμογή των κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ που εφαρμόζονται υποχρεωτικά πρέπει να θεωρείται έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με τον εν λόγω κανονισμό και τα μέτρα εφαρμογής του.
According to Regulation (EC) No 661/2009 type-approval in accordance with UNECE Regulations which apply on a compulsory basis is to be considered as EC type-approval in accordance with that Regulation and its implementing measures.
Η αντικατάσταση νομοθεσίας της Ένωσης με κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ επιτρέπει την αποφυγή της επανάληψης όχι μόνο των τεχνικών απαιτήσεων αλλά και της πιστοποίησης και των διοικητικών διαδικασιών.
Replacing Union legislation by UNECE Regulations helps to avoid duplication not only of technical requirements but also of certification and administrative procedures.
Επιπλέον, η έγκριση τύπου που βασίζεται απευθείας σε συμφωνημένα σε διεθνές επίπεδο πρότυπα βελτιώνει την πρόσβαση στην αγορά τρίτων χωρών, ιδιαίτερα εκείνων που είναι συμβαλλόμενα μέρη της αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958, ενισχύοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας της Ένωσης.
In addition, type-approval that is directly based on internationally agreed standards should improve market access in third countries, in particular in those which are contracting parties to the Revised 1958 Agreement, thus enhancing the competitiveness of the Union industry.
Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 προβλέπει την κατάργηση ορισμένων οδηγιών σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων, των ρυμουλκουμένων τους και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά, οι οποίες, για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου ΕΚ σύμφωνα με τον εν λόγω κανονισμό, πρέπει να αντικατασταθούν από τους αντίστοιχους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι οι διατάξεις έγκρισης τύπου διατηρούνται και ότι λαμβάνονται υπόψη οι επιστημονικές και τεχνολογικές εξελίξεις.
Therefore, Regulation (EC) No 661/2009 provides for the repeal of several Directives concerning the type-approval of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor, which, for the purposes of EC type-approval in accordance with that Regulation, should be replaced by corresponding UNECE Regulations in order to ensure that type-approval provisions are maintained and to facilitate scientific and technological developments.
Για το λόγο αυτό, θωρείται ενδεδειγμένη η συμπερίληψη των κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 30, 54, 64 και 117 στο παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009, που απαριθμεί τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ που εφαρμόζονται σε υποχρεωτική βάση.
For that reason, it is appropriate to include UNECE Regulations Nos 30, 54, 64 and 117 into Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009, which lists the UNECE Regulations that apply on a compulsory basis.
Θεωρείται επίσης σκόπιμο να αποσαφηνιστεί το παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009, όπως τροποποιήθηκε με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 407/2011 της Επιτροπής [5], όσον αφορά την εφαρμογή του κανονισμού αριθ. 13 ΟΕΕ/ΗΕ για τα συστήματα πέδησης των οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, του κανονισμού αριθ. 13-H για τα συστήματα πέδησης των επιβατικών οχημάτων, του κανονισμού αριθ. 34 για την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς (δεξαμενές υγρών καυσίμων) και του κανονισμού αριθ. 55 για τα στοιχεία μηχανικής ζεύξης συνδυασμών οχημάτων.
It is also appropriate to clarify Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009, as amended by Commission Regulation (EU) No 407/2011 [5], as regards the application of UNECE Regulation No 13 on braking of vehicles and trailers, Regulation No 13-H on braking of passenger cars, Regulation No 34 on the prevention of fire risks (liquid fuel tanks) and Regulation No 55 on mechanical coupling components of combinations of vehicles.
Ως εκ τούτου, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Regulation (EC) No 661/2009 should therefore be amended accordingly.
Οι κανονισμοί ΟΕΕ/ΗΕ που απαριθμούνται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού πρέπει να εφαρμόζονται από τις ημερομηνίες εφαρμογής που καθορίζονται στο άρθρο 13 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009.
The UNECE Regulations listed in the Annex to this Regulation should apply following the implementation dates set out in Article 13 of Regulation (EC) No 661/2009.
Το παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annex IV to Regulation (EC) No 661/2009 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Από την 1η Νοεμβρίου 2012, ο κανονισμός αριθ. 30 ΟΕΕ/ΗΕ συμπλήρωμα 16 στη σειρά τροπολογιών 02 [6], και ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02 [7], συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων περί ήχου κύλισης για το στάδιο 2 που προβλέπονται στην παράγραφο 6.1.1, των απαιτήσεων όσον αφορά την πρόσφυση σε υγρό έδαφος που προβλέπονται στην παράγραφο 6.2, και των απαιτήσεων περί αντίστασης κύλισης για το στάδιο 1 που προβλέπονται στην παράγραφο 6.3.1 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ, εφαρμόζονται για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου νέων ειδών ελαστικών της κατηγορίας C1.
With effect from 1 November 2012, UNECE Regulation No 30, supplement 16 to the 02 series of amendments [6], and UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments [7], including the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraph 6.1.1, the requirements for wet grip performance set out in paragraph 6.2, and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of type-approval of new types of tyres of Class C1.
Από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός αριθ. 30 ΟΕΕ/ΗΕ, συμπλήρωμα 16 στη σειρά τροπολογιών 02 και ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων όσον αφορά την πρόσφυση σε υγρό έδαφος που προβλέπονται στην παράγραφο 6.2 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ, εφαρμόζονται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ελαστικών της κατηγορίας C1.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 30, supplement 16 to the 02 series of amendments, and UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the wet grip performance requirements set out in paragraph 6.2 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Class C1.
Από την 1η Νοεμβρίου 2012, ο κανονισμός αριθ. 54 ΟΕΕ/ΗΕ, συμπλήρωμα 17 στην αρχική έκδοση του κανονισμού [8], και ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων περί ήχου κύλισης για το στάδιο 2 που προβλέπονται στις παραγράφους 6.1.2 έως 6.1.3 και των απαιτήσεων περί αντίστασης κύλισης για το στάδιο 1 που προβλέπονται στην παράγραφο 6.3.1 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ, εφαρμόζονται για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου νέων ειδών ελαστικών των κατηγοριών C2 και C3.
With effect from 1 November 2012, UNECE Regulation No 54, supplement 17 to the original version of the Regulation [8], and UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.2 to 6.1.3 and the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of type-approval of new types of tyres of Classes C2 and C3.
Από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός αριθ. 54 ΟΕΕ/ΗΕ συμπλήρωμα 17 στην αρχική έκδοση του κανονισμού, εφαρμόζεται σε υποχρεωτική βάση για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ελαστικών των κατηγοριών C2 και C3.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 54 supplement 17 to the original version of the Regulation, shall apply on a compulsory basis for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Classes C2 and C3.
Από την 1η Νοεμβρίου 2016, ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων περί ήχου κύλισης για το στάδιο 2 που προβλέπονται στις παραγράφους 6.1.1 έως 6.1.3 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ εφαρμόζονται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ελαστικών των κατηγοριών C1, C2 και C3.
With effect from 1 November 2016, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling sound requirements set out in paragraphs 6.1.1 to 6.1.3 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Classes C1, C2 and C3.
Από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων περί ήχου κύλισης για το στάδιο 1 που προβλέπονται στην παράγραφο 6.3.1 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ θα εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ελαστικών των κατηγοριών C1 και C2.
With effect from 1 November 2014, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Classes C1 and C2.
Από την 1η Νοεμβρίου 2016, ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων περί αντίστασης στην κύλιση για το στάδιο 1 που προβλέπονται στην παράγραφο 6.3.1 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ θα εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ελαστικών της κατηγορίας C3.
With effect from 1 November 2016, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 1 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.1 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Class C3.
Από την 1η Νοεμβρίου 2016, ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων περί αντίστασης στην κύλιση για το στάδιο 2 που προβλέπεται στην παράγραφο 6.3.2 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ θα εφαρμόζεται για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου νέων ειδών ελαστικών των κατηγοριών C1, C2 και C3.
With effect from 1 November 2016, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of type-approval of new types of tyres of Classes C1, C2 and C3.
Από την 1η Νοεμβρίου 2018, ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων περί αντίστασης στην κύλιση για το στάδιο 2 που προβλέπονται στην παράγραφο 6.3.2 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ θα εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ελαστικών των κατηγοριών C1 και C2.
With effect from 1 November 2018, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of that UNECE Regulation, shall apply on a compulsory basis for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Classes C1 and C2.
Από την 1η Νοεμβρίου 2020, ο κανονισμός αριθ. 117 ΟΕΕ/ΗΕ, σειρά τροπολογιών 02, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων περί αντίστασης στην κύλιση για το στάδιο 2 που προβλέπονται στην παράγραφο 6.3.2 του εν λόγω κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ θα εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ελαστικών της κατηγορίας C3.
With effect from 1 November 2020, UNECE Regulation No 117, 02 series of amendments, including the stage 2 rolling resistance requirements set out in paragraph 6.3.2 of that UNECE Regulation, shall apply for the purpose of the sale and entry into service of new tyres of Class C3.