natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ενότητα 4.2.7.2.2: Ηχητική πίεση της σειρήνας προειδοποίησης
Clause 4.2.7.2.2: Warning horn sound pressure.
Ενότητα 4.2.10: Πυρασφάλεια και εκκένωση
Clause 4.2.10: Fire safety and evacuation.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 34 παράγραφος 2 στοιχείο α) της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, η ΤΠΔ καθορίζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά τροχαίου υλικού τα οποία πρέπει να περιλαμβάνονται στο ευρωπαϊκό Μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων.
In accordance with Article 34(2)(a) of Directive 2008/57/EC, the TSI shall define the technical characteristics of rolling stock, to be included in the European register of authorised types of vehicles.
Τα βασικά χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού που πρέπει να καταχωρίζονται στο ευρωπαϊκό Μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων εμφαίνονται στον Πίνακα 12.
The main characteristics of the rolling stock to be recorded in the European register of authorised types of vehicles are shown in table 12.
Οι πληροφορίες που πρέπει να περιλαμβάνονται στο Ευρωπαϊκό μητρώο, οι απαιτούμενες για άλλα υποσυστήματα, ορίζονται στις άλλες σχετικές ΤΠΔ.
Information to be included in the European register required for other subsystems are set in the other relevant TSIs.
Δεδομένα που πρέπει να καταχωρίζονται στο Ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων οχημάτων
Data to be recorded in the European register of authorised types of vehicles
Χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού
Characteristic of the rolling stock
Τύπος των δεδομένων που πρέπει να καταχωρισθούν
Type of the data to be recorded
Όροι χρήσης (οι καθορισμένοι σχηματισμοί για τους οποίους είναι πιστοποιημένο το τροχαίο υλικό)
Condition of use (the defined formations the rolling stock is certified for)
Σχηματισμός, μονάδα, σταθερός ή προκαθορισμένος σχηματισμός, πολυμερής λειτουργία
The formation, unit, fixed or predefined formation, multiple operation
Τύπος μηχανικής ζεύξης και η μεγίστη ονομαστική τιμή κατασκευής για τις εφελκυστικές και θλιπτικές δυνάμεις
Type of mechanical coupling and the nominal maximum design value of tensile and compressive forces
Περιτύπωμα τροχαίου υλικού
Rolling stock gauge
Το κινητικό περιτύπωμα αναφοράς (GA, GB ή GC) στο οποίο ανταποκρίνεται το τροχαίο υλικό, περιλαμβανομένων εθνικών περιτυπωμάτων μικρότερων από GC
The reference kinematic gauge (GA, GB or GC) the rolling stock complies with including national gauges smaller than GC
Συμβατότητα με σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας επί κυκλώματος τροχιάς ή
compatibility with train detection system based on track circuits or
συμβατότητα με σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας επί μετρητών αξόνων ή
compatibility with train detection system based on axle counters or
συμβατότητα με τεχνικό εξοπλισμό βρόχου
compatibility with loop equipment
Οιονεί στατική ιθυντήρια δύναμη
Quasi-static guiding force
Επιδόσεις πέδησης σε πέδηση ανάγκης για κανονικές συνθήκες και για συνθήκες υποβάθμισης (χαμηλότερες επιδόσεις κάθε πέδησης για δεδομένη κατάσταση φόρτωσης)
Regenerative brake, magnetic track brake, eddy current track brake Brake thermal capacity
Ισοδύναμος χρόνος απόκρισης Εγκαταστημένα συμπληρωματικά συστήματα πέδης 4.2.4
Conformity to reference case (yes/no)
Συμμόρφωση προς την περίπτωση αναφοράς (ναι/όχι)
Gradient
Αν όχι: κλίση και μήκος επικλινούς τμήματος Επιδόσεις πέδης στάθμευσης
Internal air quality/emergency ventilation
(Απαιτείται καταχώρηση μόνο εφόσον ο αερισμός εξασφαλίζεται με τροφοδότηση από συσσωρευτή) Συνθήκες περιβάλλοντος
The maximum current at standstill per pantograph
Η μέγιστη ένταση ρεύματος την οποία περιορίζεται να λαμβάνει το τροχαίο υλικό
The presence of a measuring unit (yes/no)
Μέγιστη ένταση ρεύματος σε ακινησία για συστήματα ΣΡ
Type of Pantograph
Η παρουσία μονάδας μέτρησης (ναι/όχι) Τύπος παντογράφου
A, B, or freight locomotive
Η έννοια του «στοιχείου» καλύπτει στοιχεία υλικά όσο και άυλα, όπως το λογισμικό.
The reference to the relevant clause of the Section 4.2 is given in Section 5.3; it defines how the interoperability of the trans-European conventional rail system depends on the particular constituent.
Τα στοιχεία διαλειτουργικότητας (ΣΔ) που περιγράφονται στην ενότητα 5.3 κατωτέρω είναι στοιχεία: Των οποίων οι προδιαγραφές αναφέρονται σε απαίτηση καθοριζόμενη στην ενότητα 4.2 της παρούσας ΤΠΔ.
When a requirement is identified in Section 5.3 as being assessed at IC level, an assessment for the same requirement at subsystem level is not required.
Η παραπομπή στο σχετικό μέρος της ενότητας 4.2 δίδεται στην ενότητα 5.3. Καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο η διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος εξαρτάται από το συγκεκριμένο στοιχείο.
Whose specification may need additional requirements, such as interface requirements; these additional requirements are also specified in Section 5.3.
Όταν στην ενότητα 5.3 προσδιορίζεται ότι κάποια απαίτηση έχει αξιολογηθεί σε επίπεδο ΣΔ, δεν απαιτείται αξιολόγηση για την ίδια απαίτηση σε επίπεδο υποσυστήματος. Των οποίων οι προδιαγραφές ενδέχεται να έχουν ανάγκη από επιπρόσθετες απαιτήσεις, όπως απαιτήσεις διεπαφής.
And whose assessment procedure, independently of the related subsystem is described in Section 6.1
Οι πρόσθετες αυτές απαιτήσεις προδιαγράφονται στην ενότητα 5.3. Και των οποίων η διαδικασία αξιολόγησης, ανεξαρτήτως του σχετικού υποσυστήματος, περιγράφεται στην ενότητα 6.1. Ο τομέας χρήσης στοιχείου διαλειτουργικότητας ορίζεται και αποδεικνύεται όπως περιγράφεται για καθένα από αυτά στην ενότητα 5.3.
The area of use of an interoperability constituent shall be stated and demonstrated as described for each of them in Section 5.3.
Όπως αναφέρεται στην ενότητα 4.1.1 της παρούσας ΤΠΔ, για καινοτομικές λύσεις είναι δυνατόν να απαιτούνται νέες προδιαγραφές ή/και νέες μέθοδοι αξιολόγησης.
As stated in clause 4.1.1 of this TSI, innovative solutions may require new specification and/or new assessment methods.
Οι εν λόγω προδιαγραφές και μέθοδοι αξιολόγησης εκπονούνται με τη διαδικασία που περιγράφεται στην ενότητα 6.1.3, κάθε φορά που εξετάζεται η υιοθέτηση καινοτομικής λύσης για στοιχείο διαλειτουργικότητας.
Such specifications and assessment methods shall be developed by the process described in clause 6.1.3 whenever an innovative solution is envisaged for an interoperability constituent.
Τα στοιχεία διαλειτουργικότητας αναφέρονται και εξειδικεύονται στη συνέχεια:
The interoperability constituents are listed and specified below:
Ο ζευκτήρας παροχής βοήθειας κατασκευάζεται και αξιολογείται για τομέα χρήσης καθοριζόμενο από:
A rescue coupler shall be designed and assessed for an area of use defined by:
Τον τύπο τερματικής ζεύξης με την οποία είναι ικανός να διεφάπτεται.
the type of end coupling it is capable of being interfaced with,
Τις εφελκυστικές και θλιπτικές δυνάμεις που είναι ικανός να παραλαμβάνει.
the tensile and compressive forces it is capable of withstanding,
Τον τρόπο με τον οποίο προορίζεται να εγκαθίσταται στη μονάδα παροχής βοήθειας
the way it is intended to be installed on the rescuing unit.
Ο ζευκτήρας παροχής βοήθειας πληροί τις απαιτήσεις της ενότητας 4.2.2.2.4 της παρούσας ΤΠΔ.
A rescue coupler shall comply with the requirements expressed in clause 4.2.2.2.4 of this TSI.
Οι απαιτήσεις αυτές αξιολογούνται σε επίπεδο ΣΔ.
These requirements shall be assessed at IC level.
Τον τύπο συστήματος(-μάτων) τάσης, όπως καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.1. Την ικανότητα διακοπής, όπως καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.4 (μέγιστη ένταση ρεύματος) και στην ενότητα 4.2.8.2.10 (μέγιστη ένταση ρεύματος βραχυκυκλώματος). Οι απαιτήσεις που καθορίζονται στις ανωτέρω ενότητες αξιολογούνται σε επίπεδο ΣΔ.
the type of voltage system(s), as defined in clause 4.2.8.2.1,
Τη μέγιστη επιχειρησιακή ταχύτητα.
Note: The maximum current at standstill, as defined in clause 4.2.8.2.5, shall be compatible with the value above, considering the characteristics of the overhead contact line (1 or 2 contact wires).
Το σύστημα ΠΟΤ πληροί τις απαιτήσεις σχετικά με το σύστημα προστασίας από ολίσθηση τροχού της ενότητας 4.2.4.6.2 της παρούσας ΤΠΔ. 5.3.4. Φώτα κεφαλής
the maximum operating speed: assessment of the maximum operating speed shall be performed as defined in clause 4.2.8.2.9.6.
Τα φώτα κεφαλής κατασκευάζονται και αξιολογούνται χωρίς περιορισμό όσον αφορά τον τομέα χρήσης τους. Κάθε φως κεφαλής πληροί τις απαιτήσεις σχετικά με το χρώμα και τη φωτεινή ένταση που καθορίζονται στην ενότητα 4.2.7.1.1. Οι απαιτήσεις αυτές αξιολογούνται σε επίπεδο ΣΔ. 5.3.5. Φώτα αναγνωρίσεως Τα φώτα αναγνωρίσεως κατασκευάζονται και αξιολογούνται χωρίς περιορισμό όσον αφορά τον τομέα χρήσης τους. Τα φώτα αναγνωρίσεως πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με το χρώμα και τη φωτεινή ένταση που περιγράφονται στην ενότητα 4.2.7.1.2. Οι απαιτήσεις αυτές αξιολογούνται σε επίπεδο ΣΔ. 5.3.6. Ουραία φώτα Τα ουραία φώτα κατασκευάζονται και αξιολογούνται χωρίς περιορισμό όσον αφορά τον τομέα χρήσης τους.
The requirements specified in the list above shall be assessed at IC level.
Τα οπίσθια φώτα πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με το χρώμα και τη φωτεινή ένταση οι οποίες ορίζονται στην ενότητα 4.2.7.1.3. Οι απαιτήσεις αυτές αξιολογούνται σε επίπεδο ΣΔ. 5.3.7. Σειρήνες Οι σειρήνες κατασκευάζονται και αξιολογούνται χωρίς περιορισμό όσον αφορά τον τομέα χρήσης τους. Οι σειρήνες πληρούν τις απαιτήσεις σχετικά με τα χαρακτηριστικά ηχητικών σημάτων που ορίζονται στην ενότητα 4.2.7.2.1. Οι απαιτήσεις αυτές αξιολογούνται σε επίπεδο ΣΔ. 5.3.8. Παντογράφος Ο παντογράφος κατασκευάζεται και αξιολογείται για τομέα χρήσης καθοριζόμενο από: Τον τύπο συστήματος(-άτων) τάσης, όπως ορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.1. Ένα από τα 2 περιτυπώματα τα οποία καθορίζονται με τη γεωμετρία κεφαλής παντογράφου που προδιαγράφεται στην ενότητα 4.2.8.2.9.2. Την ικανότητα ρευματοληψίας, όπως ορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.4. Τη μέγιστη ένταση ρεύματος σε ακινησία ανά αγωγό επαφής της εναέριας γραμμής επαφής για συστήματα ΣΡ. Σημείωση: η μέγιστη ένταση ρεύματος σε ακινησία, όπως ορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.5, είναι συμβατή με την ανωτέρω τιμή, λαμβανομένων υπόψη των χαρακτηριστικών της εναέριας γραμμής επαφής (1 ή 2 αγωγοί επαφής). Τη μέγιστη επιχειρησιακή ταχύτητα: Η εκτίμηση της μέγιστης επιχειρησιακής ταχύτητας γίνεται όπως ορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.9.6. Οι απαιτήσεις που παρατίθενται ανωτέρω αξιολογούνται σε επίπεδο ΣΔ. Η εμβέλεια λειτουργίας παντογράφου καθ’ ύψος, που καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.9.1.2, η γεωμετρία της κεφαλής παντογράφου, που καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.9.2, η ικανότητα ρευματοληψίας παντογράφου, που καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.9.3, η στατική δύναμη επαφής παντογράφου, που καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.9.5, και η δυναμική συμπεριφορά του ίδιου του παντογράφου, που καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.9.6, αξιολογούνται επίσης σε επίπεδο ΣΔ.
The working range in height of pantograph specified in clause 4.2.8.2.9.1.2, the pantograph head geometry specified in clause 4.2.8.2.9.2, the pantograph current capacity specified in clause 4.2.8.2.9.3, the pantograph static contact force specified in clause 4.2.8.2.9.5 and the dynamic behaviour of the pantograph itself specified in clause 4.2.8.2.9.6 shall also be assessed at IC level.
Οι ταινίες επαφής αποτελούν αντικαταστάσιμα μέρη της κεφαλής παντογράφου, τα οποία βρίσκονται σε επαφή με τον αγωγό επαφής.
The contact strips are the replaceable parts of the pantograph head which are in contact with the contact wire.
Το υλικό των ταινιών επαφής, όπως καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.9.4.2.
the material of the contact strips, as defined in clause 4.2.8.2.9.4.2,
Την ικανότητα ρευματοληψίας, όπως καθορίζεται στην ενότητα 4.2.8.2.4.
the current capacity, as defined in clause 4.2.8.2.4,
Επιπλέον, για ταινίες επαφής κατασκευασμένες από άνθρακα ή από εμποτισμένο άνθρακα, εκτελείται αξιολόγηση συμμόρφωσης όπως ορίζεται στην ενότητα 6.1.2.2.7.
In addition, for contact strips made of carbon or of impregnated carbon, a conformity assessment as specified in clause 6.1.2.2.7 shall be carried out.
Η αξιολόγηση γίνεται σε επίπεδο ΣΔ.
The tripping shall be immediate (no intentional delay) as specified in the Annex K of the CR ENE TSI referred to in clause 4.2.8.2.10 (maximum acceptable value are given in Note 2 of Annex K); it shall be assessed at the IC level.
Ο σύνδεσμος για αποκομιδή λυμάτων κατασκευάζεται και αξιολογείται χωρίς περιορισμό όσον αφορά τον τομέα χρήσης του.
A toilet discharge connection is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
Ο σύνδεσμος αποκομιδής λυμάτων πληροί απαιτήσεις σχετικά με τις διαστάσεις που καθορίζονται στην ενότητα 4.2.11.3.
A toilet discharge connection shall comply with requirements concerning the dimensions as defined in clause 4.2.11.3.
Ο σύνδεσμος εισαγωγής για υδατοδεξαμενές κατασκευάζεται και αξιολογείται χωρίς περιορισμό όσον αφορά τον τομέα χρήσης του.
An inlet connection for water tanks is designed and assessed without any limitation concerning its area of use.
Ο σύνδεσμος εισαγωγής για υδατοδεξαμενές πληροί απαιτήσεις σχετικά με τις διαστάσεις όπως καθορίζεται στην ενότητα 4.2.11.5.
An inlet connection for water tanks shall comply with requirements concerning the dimensions as defined in clause 4.2.11.5.
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ Ή ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ «ΕΚ»
ASSESSMENT OF CONFORMITY OR SUITABILITY FOR USE AND ‘EC’ VERIFICATION
Πριν τοποθετηθεί στοιχείο διαλειτουργικότητας στην αγορά, ο κατασκευαστής, ή εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του εγκαταστημένος στην Ένωση, συντάσσει δήλωση «ΕΚ» συμμόρφωσης ή καταλληλότητας για χρήση σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 1 και το παράρτημα IV της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
An EC declaration of conformity or suitability for use, in accordance with Article 13(1) of and Annex IV to Directive 2008/57/EC, shall be drawn up by the manufacturer or his authorised representative established in the Union before placing an interoperability constituent on the market.
Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή της καταλληλότητας για χρήση στοιχείου διαλειτουργικότητας πραγματοποιείται με βάση την (τις) προδιαγραφόμενη(-ες) ενότητα(-ες) για το συγκεκριμένο στοιχείο διαλειτουργικότητας που εξειδικεύεται(ονται) στην ενότητα 6.1.2 της παρούσας ΤΠΔ.
The assessment of conformity or suitability for use of an interoperability constituent shall be performed according to the prescribed module(s) of that particular constituent specified in clause 6.1.2 of this TSI.
Ενότητες για την πιστοποίηση της συμμόρφωσης στοιχείων διαλειτουργικότητας
Modules for EC certification of conformity of interoperability constituents
Ενότητα CA
Module CA
Ενότητα CA1
Module CA1
Εσωτερικός έλεγχος παραγωγής, πλέον επαλήθευση προϊόντος με μεμονωμένη εξέταση
Internal production control plus product verification by individual examination
Ενότητα CA2
Module CA2
Εσωτερικός έλεγχος παραγωγής, πλέον επαλήθευση προϊόντος σε τυχαία χρονικά διαστήματα
Internal production control plus product verification at random intervals
Ενότητα CB
Module CB
Εξέταση «ΕΚ» τύπου
EC-type examination
Ενότητα CC
Module CC
Συμμόρφωση προς τύπο, με βάση εσωτερικό έλεγχο παραγωγής
Conformity to type based on internal production control
Ενότητα CD
Module CD
Συμμόρφωση προς τύπο, με βάση σύστημα διαχείρισης ποιότητας της διαδικασίας παραγωγής
Conformity to type based on quality management system of the production process
Ενότητα CF
Module CF
Συμμόρφωση προς τύπο, με βάση επαλήθευση προϊόντος
Conformity to type based on product verification
Ενότητα CH
Module CH
Συμμόρφωση, με βάση πλήρες σύστημα διαχείρισης ποιότητας
Conformity based on full quality management system
Ενότητα CH1
Module CH1
Συμμόρφωση, με βάση πλήρες σύστημα διαχείρισης ποιότητας, πλέον εξέταση μελέτης
Conformity based on full quality management system plus design examination
Ενότητα CV
Module CV
Επικύρωση τύπου με εμπειρία σε χρήση (καταλληλότητα χρήσης)
Type validation by in-service experience (suitability for use)
Οι ενότητες αυτές περιγράφονται σε ξεχωριστή απόφαση της Επιτροπής.
These modules are described in a separate decision of the Commission.
Όσον αφορά περιπτώσεις κατά τις οποίες για την αξιολόγηση ακολουθείται ειδική διαδικασία, επιπλέον των απαιτήσεων που αναφέρονται στην ενότητα 4.2 της παρούσας ΤΠΔ, γίνεται σχετική εξειδίκευση κατωτέρω στην ενότητα 6.1.2.2.
Where a particular procedure shall be used for the assessment, in addition to the requirements expressed in the clause 4.2 of this TSI, this is specified in the clause 6.1.2.2 below.
Οι κοινοποιημένοι οργανισμοί οι επιλέξιμοι για την αξιολόγηση των στοιχείων διαλειτουργικότητας που καθορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ είναι εξουσιοδοτημένοι να αξιολογούν το υποσύστημα Τροχαίο υλικό συμβατικού σιδηροδρόμου ή/και τον παντογράφο.
Notified bodies eligible to assess the interoperability constituents specified in this TSI shall be authorised to assess the conventional rail rolling stock subsystem and/or the pantograph.
Ο κατασκευαστής, ή εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του εγκαταστημένος στην Κοινότητα, επιλέγει μία από τις ενότητες ή έναν από τους συνδυασμούς ενοτήτων του ακόλουθου Πίνακα, ανάλογα με το αντίστοιχο στοιχείο.
The manufacturer or his authorised representative established within the Community shall choose one of the modules or module combinations indicated in the following table according to the required constituent.
Στοιχεία προς αξιολόγηση
Constituents to be assessed
Ενότητα CA1 ή CA2
Module CA1 or CA2
Ενότητα CB + CC
Module CB + CC
Ενότητα CB + CD
Module CB + CD
Ενότητα CB + CF
Module CB + CF
Ζευκτήρες ρυμούλκησης για παροχή βοήθειας
Towing couplers for rescue
Ταινίες επαφής παντογράφου
Pantograph contact strips
Το σύστημα προστασίας από ολίσθηση τροχού επαληθεύεται με μεθοδολογία οριζόμενη στο πρότυπο EN 15595:2009 κεφάλαιο 5. Όταν γίνεται παραπομπή στην ενότητα 6.2 του προτύπου EN 15595:2009 «Επισκόπηση απαιτούμενων προγραμμάτων δοκιμής», εφαρμόζεται μόνο η ενότητα 6.2.3, για όλα τα συστήματα ΠΟΤ.
The wheel slide protection system shall be verified according to the methodology defined in EN 15595:2009 clause 5; when reference is made to the clause 6.2 of EN 15595:2009 ‘overview of required test programmes’, only the clause 6.2.3 applies, and it applies to all WSP systems.
Το χρώμα των φώτων κεφαλής δοκιμάζεται σύμφωνα με το πρότυπο EN 15153-1:2007 ενότητα 6.1.
The colour of headlamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.1.
Η φωτεινή ένταση των φώτων κεφαλής δοκιμάζεται σύμφωνα με το πρότυπο EN 15153–1:2007 ενότητα 6.2.
The luminous intensity of headlamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007 clause 6.2.
Το χρώμα των φανών αναγνωρίσεως δοκιμάζεται σύμφωνα με το πρότυπο EN 15153-1:2007 ενότητα 6.1.
The colour of marker lamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.1.
Η φωτεινή ένταση των φανών αναγνωρίσεως δοκιμάζεται σύμφωνα με το πρότυπο EN 15153–1:2007 ενότητα 6.2.
The luminous intensity of marker lamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.2.
Το χρώμα των ουραίων φανών δοκιμάζεται σύμφωνα με το πρότυπο EN 15153-1:2007 ενότητα 6.1.
The colour of tail lamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.1.
Η φωτεινή ένταση των ουραίων φανών δοκιμάζεται σύμφωνα με το πρότυπο EN 15153–1:2007 ενότητα 6.2.
The luminous intensity of tail lamps shall be tested in accordance with EN 15153-1:2007, clause 6.2.
Οι στάθμες ηχητικής πίεσης της σειρήνας προειδοποίησης μετρώνται και επαληθεύονται σύμφωνα με το πρότυπο EN 15153-2:2007 κεφάλαιο 5.
Sound pressure levels of the warning horn shall be measured and verified in accordance with EN 15153-2:2007, clause 5.
Για παντογράφους συστημάτων ΣΡ, η μέγιστη ένταση ρεύματος σε ακινησία ανά αγωγό επαφής επαληθεύεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
For pantographs for DC systems, the maximum current at standstill per contact wire shall be verified in the following conditions:
Ο παντογράφος βρίσκεται σε επαφή με 1 χάλκινο αγωγό επαφής.
the pantograph shall be in contact with 1 copper contact wire,
Ο παντογράφος εφαρμόζει στατική δύναμη επαφής όπως ορίζεται στην ενότητα 7.1 του προτύπου EN 50367:2006.
the pantograph shall apply a static contact force as defined in clause 7.1 of EN 50367:2006,
Η θερμοκρασία στο σημείο επαφής, η οποία παρακολουθείται συνεχώς κατά τη διάρκεια δοκιμής επί 30 πρώτα λεπτά δεν υπερβαίνει τις τιμές που δίδονται στην ενότητα 5.1.2 του προτύπου EN 50119:2009.
and the temperature of the contact point monitored continuously during a test of 30 minutes shall not exceed the values given in clause 5.1.2 of EN 50119:2009.
Για όλους τους παντογράφους, η στατική δύναμη επαφής επαληθεύεται σύμφωνα με την ενότητα 6.3.1 του προτύπου EN 50206-1:2010.
For all pantographs, the static contact force shall be verified in accordance with clause 6.3.1 of EN 50206-1:2010.
Η δυναμική συμπεριφορά του παντογράφου όσον αφορά τη λήψη ρεύματος αξιολογείται με προσομοίωση σύμφωνα με το πρότυπο EN 50318:2002.
The dynamic behaviour of the pantograph regarding current collection shall be assessed by simulation according to EN50318:2002.
Οι προσομοιώσεις πραγματοποιούνται με χρήση τουλάχιστον δύο διαφορετικών τύπων εναέριας γραμμής επαφής σύμφωνων με την ΤΠΔ, για την ενδεδειγμένη ταχύτητα και το ενδεδειγμένο σύστημα τροφοδότησης, μέχρι την εκ κατασκευής προβλεπόμενη ταχύτητα του προτεινόμενου στοιχείου διαλειτουργικότητας παντογράφος.
The simulations shall be made using at least two different TSI compliant types of overhead contact line for the appropriate speed and supply system, up to the design speed of the proposed Interoperability Constituent pantograph.
Επιτρέπεται η εκτέλεση της προσομοίωσης με χρήση τύπων εναέριας γραμμής επαφής για τις οποίες βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία πιστοποίησης ΣΔ, με την προϋπόθεση ότι οι γραμμές πληρούν τις υπόλοιπες απαιτήσεις της ΤΠΔ ΕΝΕ ΣΣ.
It is permitted to perform the simulation using types of overhead contact line that are under the process of IC certification, provided that they fulfil the other requirements of CR ENE TSI.
Η προσομοιούμενη ποιότητα λήψης ρεύματος συμφωνεί με την ενότητα 4.2.8.2.9.6 όσον αφορά την ανώθηση, τη μέση δύναμη επαφής και την τυπική απόκλιση για καθεμία από τις εναέριες γραμμές επαφής.
The simulated current collection quality shall be in accordance with clause 4.2.8.2.9.6 for uplift, mean contact force and standard deviation for each of the overhead contact lines.
Εάν τα αποτελέσματα της προσομοίωσης είναι αποδεκτά, εκτελείται δυναμική δοκιμή σε ειδικό χώρο με χρήση αντιπροσωπευτικού τμήματος ενός από τους δύο τύπους εναέριας γραμμής επαφής που χρησιμοποιήθηκαν στην προσομοίωση.
If the simulation results are acceptable, a site dynamic test shall be made using a representative section of one of the two types of overhead contact line used in the simulation.
Τα χαρακτηριστικά διάδρασης μετρώνται σύμφωνα με το πρότυπο EN 50317:2002.
The interaction characteristics shall be measured in accordance with EN50317:2002.
Ο παντογράφος που υπέστη τη δοκιμή τοποθετείται σε τροχαίο υλικό που αναπτύσσει μέση δύναμη επαφής μεταξύ του άνω και του κάτω ορίου που απαιτούνται σύμφωνα με την ενότητα 4.2.8.2.9.6 μέχρι την εκ κατασκευής ταχύτητα του παντογράφου.
The tested pantograph shall be mounted on a rolling stock producing a mean contact force within the upper and lower limits as required by clause 4.2.8.2.9.6 up to the design speed of the pantograph.
Οι δοκιμές διεξάγονται σε αμφότερες τις διευθύνσεις πορείας και περιλαμβάνουν τμήματα τροχιάς με χαμηλό ύψος αγωγού επαφής (οριζόμενο μεταξύ 5,0 έως 5,3 m) και τμήματα τροχιάς με μεγάλο ύψος αγωγού επαφής (οριζόμενο μεταξύ 5,5 έως 5,75 m).
The tests shall be conducted in both directions of travel and shall include track sections with low contact wire height (defined as between 5,0 to 5,3 m) and track sections with high contact wire height (defined as between 5,5 to 5,75 m).
Οι δοκιμές διεξάγονται για 3 τουλάχιστον αυξήματα ταχύτητας, μέχρι και την εκ κατασκευής ταχύτητα του παντογράφου που υπέστη δοκιμή.
The tests shall be performed for a minimum of 3 speed increments up to and including the design speed of the tested pantograph.
Η διαφορά ταχύτητας μεταξύ διαδοχικών δοκιμών δεν υπερβαίνει τα 50 km/h.
The interval between successive tests shall be no greater than 50 km/h.
Η μετρηθείσα ποιότητα λήψης ρεύματος είναι σύμφωνη με την ενότητα 4.2.8.2.9.6 όσον αφορά την ανώθηση και, είτε τη μέση δύναμη επαφής και την τυπική της απόκλιση, είτε το ποσοστό αφών τόξου.
The measured current collection quality shall be in accordance with clause 4.2.8.2.9.6 for uplift, and either mean contact force and standard deviation or percentage of arcing.