natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν ένα νέο πρυμναίο τμήμα προσαρτηθεί σε ένα σκάφος, ο κινητήρας του έλικα πηδαλιουχίας που είναι εγκαταστημένος στο πρυμναίο τμήμα πρέπει επίσης να είναι σύμφωνος με τις ισχύουσες προδιαγραφές.
If a new stern section is attached to a vessel, the engines installed in the stern section shall also comply with the current requirements.
Ενδεικτικά παραδείγματα
Examples for illustration
Ένα σκάφος συναρμολογείται από δύο παλαιότερα σκάφη (σκάφος 1 με έτος κατασκευής 1968· σκάφος 2 με έτος κατασκευής 1972).
A vessel is put together from two older vessels (vessel 1 year of construction 1968; vessel 2 year of construction 1972).
Χρησιμοποιείται ολόκληρο το σκάφος 1 εκτός από το πλωραίο τμήμα· από το σκάφος 2, χρησιμοποιείται το πρυμναίο τμήμα.
The whole of vessel 1 apart from the fore section is used; of vessel 2, the fore section is used.
Το συναρμολογημένο σκάφος λαμβάνει το κοινοτικό πιστοποιητικό του σκάφους 1.
The assembled vessel receives vessel 1’s Community certificate.
Το πλωραίο τμήμα του συναρμολογημένου σκάφους πρέπει τώρα να εξοπλιστεί με άγκυρα.
The fore section of the assembled vessel must now be fitted, inter alia, with anchor niches.
Ένα σκάφος συναρμολογείται από δύο παλαιότερα σκάφη (σκάφος 1 με έτος κατασκευής 1975· σκάφος 2 με έτος κατασκευής 1958, παλαιότερο κατασκευαστικό μέρος 1952)).
A vessel is put together from two older vessels (vessel 1 year of construction 1975; vessel 2 year of construction 1958, oldest component 1952).
Το παλαιότερο κατασκευαστικό στοιχείο του αρχικού σκάφους 2, με έτος κατασκευής το 1952, καταχωρείται επιπλέον στο κοινοτικό πιστοποιητικό.
The oldest component from the original vessel 2, with year of construction 1952, is additionally entered in the Community certificate.
Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας πρέπει να λάβει έγκριση τύπου.
In this case, the engine has to be type approved.
Ο κινητήρας θα πρέπει επίσης να λάβει έγκριση τύπου αν ήταν ο κινητήρας στο πρυμναίο τμήμα του σκάφους του 2001.
The engine would also have to be type approved if it was the engine in the 2001 stern section.
ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΛΛΑΓΗΣ ΣΤΟΝ ΤΥΠΟ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ (ΠΡΟΒΛΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ)
APPLICATION OF TRANSITIONAL PROVISIONS IN THE CASE OF A CHANGE IN THE TYPE OF CRAFT (INTENDED USE OF THE CRAFT)
Σε οποιαδήποτε απόφαση σχετικά με την εφαρμογή των μεταβατικών διατάξεων σε περίπτωση αλλαγής του τύπου του σκάφους (τύπος σκάφους· προβλεπόμενη χρήση του σκάφους), όσον αφορά στο παράρτημα II της παρούσας οδηγίας, θα είναι καίριας σημασίας τα ζητήματα ασφαλείας.
In any decision on the application of transitional provisions in the case of change of the type of craft (vessel type; intended use of the vessel), as regards to Annex II to this Directive safety considerations shall be key.
Θα αποτελεί αλλαγή στον τύπο του σκάφους, εάν οι προδιαγραφές ασφάλειας που ισχύουν στον νέο τύπο του σκάφους είναι διαφορετικές από εκείνες του προηγούμενου τύπου· αυτό ισχύει εάν οι ειδικές διατάξεις των κεφαλαίων 15 έως 22β του παραρτήματος II εφαρμόζονται στον νέο τύπο που δεν ισχύει για τον παλιό τύπο.
It shall constitute a change in the type of craft if the safety requirements applying to the new type of craft are different from those for the old type; this is so if special provisions of Chapters 15 to 22b of Annex II are applicable to the new type which were not applicable to the old type.
Σε περίπτωση αλλαγής στον τύπο ενός σκάφους, πρέπει να τηρούνται εξ ολοκλήρου όλες οι ειδικές διατάξεις και όλες οι προδιαγραφές που αφορούν αυτόν τον τύπο σκάφους· δεν είναι δυνατή η επίκληση μεταβατικών διατάξεων για τις εν λόγω προδιαγραφές.
In the case of a change in the type of craft, all special provisions and all requirements specific to this type of craft shall be complied with fully; transitional provisions may not be invoked for these requirements.
Αυτό ισχύει και για μέρη που έχουν ληφθεί από το υφιστάμενο σκάφος και εμπίπτουν στις εν λόγω ειδικές προδιαγραφές.
This also applies to parts which are taken over from the existing craft and come under these special requirements.
Η μετατροπή ενός δεξαμενόπλοιου σε πλοίο μεταφοράς ξηρού φορτίου δεν συνιστά αλλαγή στον τύπο του σκάφους, όπως ορίζεται στο σημείο 2.1.2.
The conversion of a tanker into a dry cargo vessel shall not constitute a change in the type of craft as defined in 2.1.2.
Σε περίπτωση μετατροπής ενός πλοίου με καμπίνες σε πλοίο ημερήσιων εκδρομών, όλα τα νέα μέρη πρέπει να συμμορφώνονται πλήρως με τις ισχύουσες απαιτήσεις.
In the case of conversion of a cabin vessel into a day-trip vessel, all new parts shall comply fully with the current requirements.
Το άρθρο 24.02 παράγραφος 2 (NRC), αντίστοιχα άρθρο 24α.02 παράγραφος 2 ισχύει και για τα μέρη του σκάφους που ανακαινίζονται· ως εκ τούτου, τα νέα μέρη του σκάφους δεν μπορούν να υπόκεινται στις μεταβατικές διατάξεις.
Article 24.02(2) (NRC), resp. Article 24a.02(2) applies to the parts of the craft that are renewed; hence new parts of the craft cannot be subject to the transitional provisions.
Για τα μέρη του σκάφους τα οποία δεν αλλάζουν, εξακολουθούν να ισχύουν οι μεταβατικές διατάξεις, με εξαίρεση τα μέρη σύμφωνα με την παράγραφο 2.1.3, δεύτερη πρόταση.
For the parts of the craft that are not converted, the transitional provisions shall continue to be applicable with the exception of parts according to 2.1.3, second sentence.
Σε περίπτωση τροποποίησης των διαστάσεων του σκάφους, οι μεταβατικές διατάξεις δεν ισχύουν πλέον για τα μέρη του σκάφους που έχουν σχέση με την τροποποίηση αυτή (π.χ. απόσταση του στεγανού σύγκρουσης, ύψος εξάλων και άγκυρα).
If the dimensions of the craft are modified, the transitional provisions no longer apply to those parts of the craft that are connected with this modification (e.g. distance of collision bulkhead, freeboard and anchor).
Σε περίπτωση αλλαγής στον τύπο του σκάφους, εφαρμόζονται οι ειδικές απαιτήσεις του παραρτήματος II που ισχύουν μόνο για τον νέο τύπο σκάφους.
In the case of a change in the type of craft, the special requirements of Annex II that only apply to the new type of craft shall be applicable.
Όλα τα μέρη και τα εξαρτήματα που επηρεάζονται από τη μετατροπή του σκάφους πρέπει να πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις των μερών II και ΙΙΙ του παραρτήματος II.
All parts and items of equipment that are affected by the conversion of the craft must satisfy the current requirements Part II and III of Annex II.
Το σκάφος θα λάβει έπειτα νέο ή τροποποιημένο κοινοτικό πιστοποιητικό και θα εισαχθεί σημείωση στα πεδία 7 και 8 του πιστοποιητικού τόσο για την αρχική κατασκευή όσο και για τη μετατροπή.
The craft shall then be granted a new or amended Community certificate and a note shall be made in fields 7 and 8 of the certificate both of the original construction and of the conversion.
Ένα φορτηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1996) μετατρέπεται σε επιβατηγό πλοίο.
A cargo vessel (year of construction 1996) is converted into a passenger vessel.
Το κεφάλαιο 15 του παραρτήματος II ισχύει για ολόκληρο το πλοίο, χωρίς να γίνεται επίκληση στις μεταβατικές διατάξεις.
Chapter 15 of Annex II then applies to the whole vessel, without invoking transitional provisions.
Εάν το πλωραίο τμήμα δεν έχει μετατραπεί είτε σύμφωνα με τα σχέδια μετατροπής είτε σύμφωνα με το κεφάλαιο 15, το πλοίο δεν χρειάζεται να φέρει άγκυρα σύμφωνα με το άρθρο 3.03.
If the fore section is not modified either according to the conversion plans or in accordance with Chapter 15, the vessel does not need to present any anchor niches in accordance with Article 3.03.
Ένα ρυμουλκό (έτος κατασκευής 1970) μετατρέπεται σε ωστικό ρυμουλκό.
A tug (year of construction 1970) is converted into a pusher.
Η φυσική μετατροπή συνίσταται αποκλειστικά και μόνο στην αλλαγή του εξοπλισμού καταστρώματος και την εγκατάσταση ωστικού μηχανισμού.
The physical conversion consists solely of changing the deck equipment and installing a pushing device.
Εξακολουθούν να ισχύουν όλες οι μεταβατικές διατάξεις για ένα σκάφος του 1970, εκτός όσον αφορά τα κεφάλαια 5, 7 (εν μέρει), το άρθρο 10.01 και το άρθρο 16.01.
All transitional provisions for a 1970 vessel remain applicable, except for the Chapters 5, 7 (in part), Article 10.01 and Article 16.01.
Ένα αυτοκινούμενο δεξαμενόπλοιο (έτος κατασκευής 1970) μετατρέπεται σε ωστικό ρυμουλκό.
A motor tanker (year of construction 1970) is converted into a pusher.
Η φυσική μετατροπή συνίσταται στον διαχωρισμό του πρωραίου τμήματος και του τμήματος της δεξαμενής, καθώς και στην αλλαγή του εξοπλισμού καταστρώματος και την εγκατάσταση ωστικού μηχανισμού.
The physical conversion consists of separating off the fore section and the cargo section, as well as changing the deck equipment and installing a pushing device.
Εξακολουθούν να ισχύουν όλες οι μεταβατικές διατάξεις για ένα σκάφος του 1970, εκτός από τις διατάξεις των κεφαλαίων 5, 7 (εν μέρει), το άρθρο 10.01 και το άρθρο 16.01.
All transitional provisions for a 1970 vessel remain applicable, except for the provisions of Chapters 5, 7 (in part), Article 10.01 and Article 16.01.
Ένα αυτοκινούμενο δεξαμενόπλοιο μετατρέπεται σε φορτηγό πλοίο.
A motor tanker is converted into a motor cargo vessel.
Το αυτοκινούμενο φορτηγό πλοίο πρέπει να συμμορφώνεται με τις ισχύουσες απαιτήσεις για την ασφάλεια στο χώρο εργασίας, ιδίως εκείνες που αναφέρονται στο άρθρο 11.04 του κεφαλαίου 11 του παραρτήματος II.
The motor cargo vessel must comply with current workplace safety requirements, particularly those referred to in Article 11.04 of Chapter 11 of Annex II.
ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
APPLICATION OF TRANSITIONAL PROVISIONS IN THE CASE OF CONVERSION OF PASSENGER VESSELS
Εφαρμογή των μεταβατικών διατάξεων
Application of the transitional provisions
Τα μέτρα μετατροπής που είναι απαραίτητα για τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 15, ανεξάρτητα από το πότε πραγματοποιούνται, δεν συνιστούν μετατροπή «C», κατά την έννοια του άρθρου 24.02 παράγραφος 2, του άρθρου 24.03 παράγραφος 1 ή του άρθρου 24.06 παράγραφος 5 του παραρτήματος II, αντίστ. άρθρο 24α.02, άρθρο 24α.03.
Conversion measures that are necessary in order to comply with requirements of Chapter 15, no matter when they are carried out, shall not constitute conversion “C” within the meaning of Article 24.02(2), Article 24.03(1) or Article 24.06(5) of Annex II, resp. Article 24a.02, Article 24a.03.
Επίσης, θα χρειαστεί ένας νέος υπολογισμός της ευστάθειας, ο οποίος πρέπει να διεξαχθεί σύμφωνα με το κεφάλαιο 15 για την κατάσταση ενός διαμερίσματος και την κατάσταση δύο διαμερισμάτων.
Also, a new stability calculation will be necessary, which must be carried out in accordance with Chapter 15 for the one-compartment status and the two-compartment status.
Ένα επιβατηγό πλοίο (έτος κατασκευής 1988) εξοπλίζεται με ένα πιο ισχυρό σύστημα πρόωσης, καθώς και με έλικες.
A passenger vessel (year of construction 1988) receives a more powerful propulsion system including propellers.
Αυτή είναι μια σημαντική μετατροπή η οποία απαιτεί υπολογισμό της ευστάθειας.
This is such a major conversion that a stability calculation is required.
Ο υπολογισμός αυτός πρέπει να διεξαχθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές.»·
This must be carried out in accordance with current requirements.’;
η διοικητική οδηγία αριθ. 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
the Administrative instruction No 6 is replaced by the following:
«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 6
‘ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 6
Εφαρμογή των απαιτήσεων του κεφαλαίου 15 Τοπικές υποδιαιρέσεις
Application of Chapter 15 requirements Local subdivisions
Μεταβατικές προδιαγραφές για περιφράγματα κατασκευασμένα με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις
Transitional requirements for enclosures made with awnings or similar mobile installations
(άρθρο 15.02 παράγραφος 5, 15.03 παράγραφος 4, 15.03 παράγραφος 9 του παραρτήματος II)
(Article 15.02(5), 15.03(4), 15.03(9) of Annex II)
ΤΟΠΙΚΕΣ ΥΠΟΔΙΑΙΡΕΣΕΙΣ (ΑΡΘΡΟ 15.02 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5)
LOCAL SUBDIVISIONS (ARTICLE 15.02(5))
Σύμφωνα με το άρθρο 15.02 παράγραφος 5, θεωρείται ότι οι τοπικές υποδιαιρέσεις των στεγανών, όπως οι εγκάρσια υποδιαιρεμένες δεξαμενές διπλού πυθμένα με μεγαλύτερο μήκος από το μήκος της ζημιάς που εξετάζεται, δεν θα περιλαμβάνονται στην αξιολόγηση.
Under Article 15.02 paragraph 5 it is conceivable that local watertight subdivisions, such as transversally subdivided double bottom tanks of a greater length than the damage length to be considered, will not be included in the evaluation.
Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να μην είναι δυνατό να ληφθεί υπόψη η εγκάρσια υποδιαίρεση, εάν δεν εκτείνεται έως το κατάστρωμα στεγανών.
In this case it might not be possible to take the transversal subdivision into account if it is not extended up to the bulkhead deck.
Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ακατάλληλες υποδιαιρέσεις των διαφραγμάτων.
This might lead to inappropriate subdivisions of bulkheads.
Ερμηνεία της απαίτησης:
Interpretation of the requirement:
Εάν ένα στεγανό διαμέρισμα είναι μακρύτερο από ό,τι προβλέπεται στο άρθρο 15.03 παράγραφος 9 και περιέχει τοπικές υποδιαιρέσεις που αποτελούν στεγανά επιμέρους διαμερίσματα και μεταξύ των οποίων μπορεί να εκτείνεται το ελάχιστο μήκος της ζημίας, αυτά μπορούν να ληφθούν υπόψη κατά τον υπολογισμό της μείωσης της ευστάθειας.
If a watertight compartment is longer than required by Article 15.03 paragraph 9 and it contains local subdivisions which form watertight sub compartments, and between which the minimum damage length can be contained, these can be taken into account in the damaged stability calculation.
ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΠΕΡΙΦΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ ΜΕ ΤΕΝΤΕΣ Η ΠΑΡΟΜΟΙΕΣ ΚΙΝΗΤΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ (ΑΡΘΡΟ 15.03 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 5)
TRANSITIONAL REQUIREMENTS FOR ENCLOSURES MADE WITH AWNINGS OR SIMILAR MOBILEINSTALLATIONS WITH REGARD TO STABILITY (ARTICLE 15.03 PARAGRAPH 5)
Τα περιφράγματα που είναι κατασκευασμένα με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα στην ευστάθεια του πλοίου, δεδομένου ότι, εφόσον το μέγεθός τους το επιτρέπει, επηρεάζουν τη ροπή κλίσης που οφείλεται στην πίεση του ανέμου.
Enclosures made with awnings or similar mobile installations can cause problems with the stability of the vessel since, if of sufficient size to do so, they influence the heeling moment due to wind pressure.
Στην περίπτωση των επιβατηγών πλοίων για τα οποία έχει εκδοθεί πιστοποιητικό πλοίου για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2006 ή για τα οποία γίνεται επίκληση του άρθρου 24.06 παράγραφος 2, δεύτερη πρόταση, μετά την ανέγερση περιφράγματος με τέντες ή παρόμοιες κινητές εγκαταστάσεις, πρέπει να διεξαχθεί νέος υπολογισμός της ευστάθειας σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, εφόσον το πλευρικό του επίπεδο Awz υπερβαίνει το 5 % του συνολικού πλευρικού επιπέδου Aw που λαμβάνεται υπόψη σε κάθε περίπτωση.»
In the case of passenger vessels for which a vessel certificate was issued for the first time before 1 January 2006, or for which Article 24.06 paragraph 2, second sentence, is invoked, after the erection of an enclosure made with awnings or similar mobile installations, a new stability calculation must be made according to this Directive, in so far as its lateral plane Awz exceeds 5 % of the total lateral plane Aw to be taken into account in each case.’;
Στη διοικητική οδηγία αριθ. 7, το μέρος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Administrative instruction No 7 Part 1 is replaced by the following:
«ΜΕΡΟΣ 1:
‘PART 1
Οι ειδικές άγκυρες με μειωμένη μάζα, οι οποίες είναι εγκεκριμένες από τις αρμόδιες αρχές σύμφωνα με το άρθρο 10.01 παράγραφος 5, αναφέρονται στον παρακάτω πίνακα.
Special anchors with a reduced mass, authorised by competent authorities according to Article 10.01 paragraph 5 are listed in the following table.
Αριθμός άγκυρας
Anchor No
Αποδεκτή μείωση της μάζας της άγκυρας (%)
Acceppted reduction of the anchormass (%)
Vicinay τύπος 1
Vicinay type 1
Vicinay τύπος 2
Vicinay type 2
Vicinay τύπος 3
Vicinay type 3
Άγκυρα SHI υψηλής συγκράτησης τύπου ST (τυπική)
SHI high holding anchor, type ST (standard)
Άγκυρα SHI υψηλής συγκράτησης τύπου FB (πλήρως ισορροπημένη)
SHI high holding anchor, type FB (fully balanced)
Άγκυρα Klinsmann
Klinsmann anchor
Γερμανία»
Germany’
στη διοικητική οδηγία αριθ. 11 σημείο 4, μετά την εξήγηση σχετικά με το σημείο 2 του κοινοτικού πιστοποιητικού, παρεμβάλλεται η ακόλουθη επεξήγηση του σημείου 10 του κοινοτικού πιστοποιητικού:
in Administrative instruction No 11 point 4 after the explanation concerning item 2 of the Community certificate the following explanation of item 10 of the Community certificate is inserted:
Όσον αφορά τα σκάφη που επιτρέπεται να πλέουν στον Ρήνο, δηλαδή
In respect of vessels allowed to navigate on the Rhine, i.e.
όσα συμμορφώνονται πλήρως με το παράρτημα II, συμπεριλαμβανομένων των μεταβατικών διατάξεων για το κεφάλαιο 24 και
those which comply fully with Annex II including the transitional provisions for Chapter 24; and
όσα δεν κάνουν χρήση των μεταβατικών διατάξεων του κεφαλαίου 24α ή των μειώσεων που προβλέπονται στο παράρτημα IV,
those which make no use of the transitional provisions of Chapter 24a or the reductions provided for in Annex IV,
προστίθεται το ακόλουθο κείμενο στο εδάφιο “- σε κοινοτικές πλωτές οδούς στη (στις) ζώνη(-ες)”:
the following is to be added to the indent “— on Community waterways in zone(s)”:
του Ρήνου ή
Rhine or
τη ζώνη R.»
zone R. ’
Στο σημείο 4, η επεξήγηση σχετικά με το σημείο 43 του κοινοτικού πιστοποιητικού τροποποιείται ως εξής:
In point 4 the explanation concerning item 43 of the Community certificate is amended as follows:
Οι φορητοί πυροσβεστήρες που προβλέπονται από άλλους κανονισμούς ασφαλείας, π.χ. ευρωπαϊκή συμφωνία για τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN) δεν περιλαμβάνονται στην περίπτωση αυτή.»·
Portable fire extinguishers required by other safety regulations, e.g. European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN), are not included here.’;
στ) στη διοικητική οδηγία αριθ. 17, η ενότητα 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Administrative instruction No 17 section 3 is replaced by the following:
ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ
ACCEPTANCE TEST
Τα συστήματα συναγερμού πρέπει να ελέγχονται από εμπειρογνώμονα:
Fire alarm systems must be checked by an expert:
Στην περίπτωση των μηχανοστασίων και των λεβητοστασίων, οι έλεγχοι αυτοί πρέπει να διεξάγονται κάτω από διάφορες συνθήκες λειτουργίας των μηχανών και κάτω από μεταβαλλόμενες συνθήκες εξαερισμού.
In the case of engine rooms and boiler rooms these checks shall be made under various machine operation conditions and under changing ventilation conditions.
Οι επιθεωρήσεις, όπως αναφέρεται στο ανωτέρω υποτμήμα γ), δύναται επίσης να πραγματοποιούνται από κάποιο αρμόδιο άτομο το οποίο εργάζεται σε μια αρμόδια εταιρεία που ειδικεύεται στα συστήματα πυρόσβεσης.
Inspections as referred to in subsection (c) above may also be carried out by a competent person from a competent firm specialising in fire extinguishing systems.
Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.»·
An inspection certificate shall be issued, signed by the expert or competent person and showing the date of the inspection.’;
Στη διοικητική οδηγία αριθ. 18, η ενότητα 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Administrative instruction No 18 section 4 is replaced by the following:
Οι προδιαγραφές που ορίζονται στα σημεία 2 και 3 πρέπει επίσης να θεωρείται ότι πληρούνται εφόσον πληρούνται, για κάθε ένα από τα δύο μέρη, οι προδιαγραφές ευστάθειας που ορίζονται στο τμήμα 9.1.0.95.2 της ευρωπαϊκής συμφωνίας για τις διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω της εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ADN).»·
The requirements set out in points 2 and 3 shall also be deemed to have been met if, for each of the two parts, the stability requirements set out in Section 9.1.0.95.2 of the European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways (ADN) are met.’;
Στη διοικητική οδηγία αριθ. 21, η ενότητα 8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Administrative instruction No 21 section 8 is replaced by the following:
Η φωτεινότητα των LLL πρέπει να ελέγχεται από εμπειρογνώμονα
The luminance of the LLL must be checked by an expert
Οι έλεγχοι, όπως αναφέρεται στο ανωτέρω υποτμήμα γ), δύναται επίσης να πραγματοποιούνται από κάποιο αρμόδιο άτομο το οποίο έχει εκπαιδευτεί σε συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας.
Checks as referred to in subsection (c) above may also be carried out by a competent person trained in safety guidance systems.
Εκδίδεται πιστοποιητικό επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.
An inspection certificate shall be issued, signed by the expert or competent person and showing the date of the inspection.
Εάν, μετά από μία μόνο μέτρηση, η φωτεινότητα δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, οι μετρήσεις πρέπει να διεξάγονται σε τουλάχιστον δέκα ισαπέχοντα σημεία.
If, after a single measurement, the luminance does not meet the requirements set out in this administrative instruction, measurements are to be taken at least 10 equidistant points.
Εάν πάνω από το 30 % των μετρήσεων δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, τα συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας πρέπει να αντικαθίστανται.
If over 30 % of the measurements do not meet the requirements set out in this administrative instruction, the safety guidance systems must be replaced.
Εάν το 20 έως 30 % των μετρήσεων δεν πληροί τις προδιαγραφές που καθορίζονται στην παρούσα διοικητική οδηγία, τα συστήματα καθοδήγησης ασφαλείας πρέπει να ελεγχθούν ξανά εντός ενός έτους.»·
If 20 to 30 % of the measurements do not meet the requirements set out in this administrative instruction, the safety guidance systems are to be checked again within one year.’;
στη διοικητική οδηγία αριθ. 24, η ενότητα 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Administrative instruction No 24 section 4 is replaced by the following:
Βαθμονόμηση και επιθεώρηση ανιχνευτών διαρροής αερίου, αντικατάσταση μερών με περιορισμένη διάρκεια ζωής
Calibration and inspection of gas leak detectors, replacement of parts with limited service life
Οι ανιχνευτές διαρροής αερίου πρέπει να βαθμονομούνται και να επιθεωρούνται από εμπειρογνώμονα ή κάποιο αρμόδιο άτομο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή:
Gas leak detectors shall be calibrated and inspected by an expert or a competent person as directed by the manufacturer:
τακτικά.
regularly.
Εκδίδεται πιστοποιητικό βαθμονόμησης και επιθεώρησης το οποίο υπογράφεται από τον εμπειρογνώμονα ή το αρμόδιο άτομο και στο οποίο αναγράφεται η ημερομηνία επιθεώρησης.
A calibration and inspection certificate shall be issued, signed by the expert or competent person and showing the date of the inspection.
Τα μέρη του εξοπλισμού προειδοποίησης για αέριο που έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής πρέπει να αντικαθίστανται δεόντως πριν από τη λήξη της καθορισμένης λειτουργικής διάρκειας ζωής τους.»·
Parts of the gas warning equipment which have a limited service life must be duly replaced before expiry of their specified operational life.’;
προστίθενται οι ακόλουθες διοικητικές οδηγίες αριθ. 26 και 27:
the following administrative instructions No 26 and 27 are added:
«ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΑ αριθ. 26
‘ADMINISTRATIVE INSTRUCTION No 26
Εμπειρογνώμονες και αρμόδια άτομα
Experts and Competent Persons
(Άρθρο 1.01 παράγραφοι 106 και 107 του παραρτήματος II)
(Article 1.01 paragraphs 106 and 107 of Annex II)
Οι εμπειρογνώμονες οφείλουν να διεξάγουν επιθεωρήσεις οι οποίες προϋποθέτουν εξειδικευμένες γνώσεις, είτε λόγω της πολυπλοκότητας των συστημάτων είτε λόγω του απαιτούμενου επιπέδου ασφάλειας.
Experts are required to carry out acceptance tests which call for specialist knowledge either on account of the complexity of the systems or on account of the safety level required.
Τα ακόλουθα άτομα ή φορείς είναι μεταξύ αυτών που έχουν εγκριθεί να διεξάγουν τέτοιου είδους επιθεωρήσεις:
The following persons or institutions are among those authorised to carry out such acceptance tests: