natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ΕΕ L 320 της 3.12.2011, σ. 41.
OJ L 320, 3.12.2011, p. 41.
Η απόφαση 2009/581/ΕΚ της Επιτροπής, της 29ης Ιουλίου 2009, σχετικά με τη χρηματοδοτική συνδρομή της Κοινότητας στο πλαίσιο έκτακτων μέτρων για την καταπολέμηση της γρίπης των πτηνών στο Cloppenburg της Γερμανίας τον Δεκέμβριο του 2008 και τον Ιανουάριο του 2009 [3] χορήγησε χρηματοδοτική συνδρομή της Ένωσης για επείγοντα μέτρα καταπολέμησης της γρίπης των πτηνών στη Γερμανία τον Δεκέμβριο του 2008 και τον Ιανουάριο του 2009.
Commission Decision 2009/581/EC of 29 July 2009 on a financial contribution from the Community towards emergency measures to combat avian influenza in Cloppenburg, Germany in December 2008 and January 2009 [3] granted a financial contribution by the Union towards emergency measures to combat avian influenza in Cloppenburg, Germany in December 2008 and January 2009.
Στις 3 Σεπτεμβρίου 2009 η Γερμανία υπέβαλε επίσημη αίτηση επιστροφής, όπως ορίζεται στο άρθρο 7 παράγραφοι 1 και 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 349/2005.
An official request for reimbursement was submitted by Germany on 3 September 2009, as set out in Article 7(1) and (2) of Regulation (EC) No 349/2005.
Οι παρατηρήσεις της Επιτροπής, η μέθοδος υπολογισμού των επιλέξιμων δαπανών και τα τελικά συμπεράσματα ανακοινώθηκαν στη Γερμανία στις 17 Απριλίου 2012.
The Commission’s observations, method of calculating the eligible expenditure and final conclusions were communicated to Germany on 17 April 2012.
Η Γερμανία συμφώνησε με ηλεκτρονική επιστολή της 9ης Μαΐου 2011.
Germany agreed by e-mail dated 9 May 2012.
για έγκριση της διάθεσης στην αγορά μιας νέας βάσης τσίχλας ως νέου συστατικού τροφίμων δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 258/97 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για την κατάργηση της εκτελεστικής απόφασης 2011/882/ΕΕ της Επιτροπής
authorising the placing on the market of a novel chewing gum base as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council and repealing Commission Implementing Decision 2011/882/EU
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2012) 5406]
(notified under document C(2012) 5406)
Εντός της περιόδου των 60 ημερών που καθορίζεται στο άρθρο 6 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 258/97 διατυπώθηκαν αιτιολογημένες αντιρρήσεις για την εμπορία του προϊόντος, σύμφωνα με τη διάταξη αυτή.
Within the 60 days period laid down in Article 6(4) of Regulation (EC) No 258/97 reasoned objections to the marketing of the product were raised in accordance with that provision.
Συνεπώς, ζητήθηκε η γνώμη της Ευρωπαϊκής Αρχής για την Ασφάλεια των Τροφίμων (EFSA) στις 2 Ιουλίου 2010.
Therefore the European Food Safety Authority (EFSA) was consulted on 2 July 2010.
Η νέα βάση τσίχλας είναι σύμφωνη με τα κριτήρια που καθορίζονται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 258/97 και, ως εκ τούτου, εκδόθηκε η εκτελεστική απόφαση 2011/882/ΕΕ της Επιτροπής, της 21ης Δεκεμβρίου 2011, για την έγκριση της διάθεσης στην αγορά μιας νέας βάσης τσίχλας ως νέου συστατικού τροφίμων δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 258/97 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3].
The novel chewing gum base complies with the criteria laid down in Article 3(1) of Regulation (EC) No 258/97 and therefore Commission Implementing Decision 2011/882/EU of 21 December 2011 authorising the placing on the market of a novel chewing gum base as a novel food ingredient under Regulation (EC) No 258/97 of the European Parliament and of the Council [3] was adopted.
Στο άρθρο 2 της εκτελεστικής απόφασης 2011/882/ΕΕ, προβλέπεται ότι η νέα βάση τσίχλας που εγκρίνεται με την παρούσα απόφαση αναγράφεται στην επισήμανση του τροφίμου που την περιέχει με την ονομασία «βάση τσίχλας (εστέρες κατεργασμένου με μηλεϊνικό ανυδρίτη ομοπολυμερούς 2-μεθυλο-1,3-βουταδιενίου με μονομεθυλαιθέρα της πολυαιθυλενογλυκόλης)».
Article 2 of Implementing Decision 2011/882/EU provided that the designation of the novel chewing gum base authorised thereby on the labelling of the foodstuff containing it shall be ‘gum base (1,3-butadiene, 2-methyl-homopolymer, maleated, esters with polyethylene glycol mono-Me ether)’.
Ωστόσο, ενώ η πλήρης χημική ονομασία προβλέπει σαφή και μη διφορούμενη αναγραφή της ουσίας, το μήκος της ενδέχεται να κυριαρχήσει στην επισήμανση του τροφίμου που το περιέχει.
However, while the full chemical name provides for a clear and unambiguous designation of the substance, its length might dominate the labelling of the foodstuff containing it.
Επειδή οι τσίχλες πωλούνται συχνά σε συσκευασίες η επιφάνεια επισήμανσης των οποίων έχει περιορισμένο χώρο, θα ήταν σκόπιμο να προβλεφθεί μια πιο σύντομη εναλλακτική λύση για την επισήμανση.
As chewing gum is frequently sold in packages with limited space on the surface for labelling, it would be appropriate to provide a shorter alternative for the labelling.
Ο αριθμός ευρετηρίου χημικών ουσιών CAS (Chemical Abstract Service) (αριθ. CAS) είναι ένα διεθνές πρότυπο για τον ορισμό των χημικών ουσιών, το οποίο εξασφαλίζει την παροχή ισοδύναμων στοιχείων με εκείνα της χημικής ονομασίας όσον αφορά τη φύση της ουσίας.
The Chemical Abstract Service (CAS) registry numbers (CAS No) are an international standard for the designation of chemicals, which provides equivalent information to that of the chemical name as regards the nature of the substance.
Ως εκ τούτου, είναι σκόπιμο να επιτραπεί η χρησιμοποίηση του αριθμού ευρετηρίου CAS για την αναγραφή του ορισμού της βάσης της νέας τσίχλας που έχει εγκριθεί με την εκτελεστική απόφαση 2011/882/ΕΕ στην επισήμανση του τροφίμου στο οποίο περιέχεται, ως εναλλακτική λύση στην πλήρη χημική ονομασία.
It is therefore appropriate to allow the use of the CAS registry number for the designation of the novel chewing gum base authorised by Implementing Decision 2011/882/EU on the labelling of the foodstuff containing it as an alternative to the full chemical name.
Το παράρτημα θα μπορούσε να έχει προκαλέσει παρανοήσεις δεδομένου ότι στον τίτλο του πρόβλεπε μέρος μόνο της χημικής ονομασίας.
The Annex could have caused misunderstandings as in its title it provided only a part of the chemical name.
Επιπλέον, ο αριθ. CAS θα πρέπει να δίνεται στο παράρτημα.
Furthermore the CAS No should be given in the Annex.
Ως εκ τούτου, φαίνεται σκόπιμο να καταργηθεί και να αντικατασταθεί η εκτελεστική απόφαση 2011/882/ΕΕ από νέα απόφαση με τις ανωτέρω τροποποιήσεις.
Therefore, it appears appropriate to repeal and replace Implementing Decision 2011/882/EU by a new Decision with the abovementioned modifications.
Η νέα βάση τσίχλας όπως ορίζεται στο παράρτημα μπορεί να διατεθεί στην αγορά της Ένωσης ως νέο συστατικό τροφίμων για χρήση στις τσίχλες σε ποσοστό έως 8 % κατ’ ανώτατο όριο.
The novel chewing gum base as specified in the Annex may be placed on the market in the Union as a novel food ingredient for the use in chewing gum up to a maximum of 8 %.
Η νέα βάση τσίχλας που εγκρίνεται με την παρούσα απόφαση αναγράφεται στην επισήμανση του τροφίμου που την περιέχει με την ονομασία «βάση τσίχλας (συμπεριλαμβάνονται εστέρες κατεργασμένου με μηλεϊνικό ανυδρίτη ομοπολυμερούς 2-μεθυλο-1,3-βουταδιενίου με μονομεθυλαιθέρα της πολυαιθυλενογλυκόλης)» ή «βάση τσίχλας (συμπεριλαμβάνεται ο αριθμός CAS: 1246080-53-4)».
The designation of the novel chewing gum base authorised by this Decision on the labelling of the foodstuff containing it shall be ‘gum base (including 1,3-butadiene, 2-methyl-homopolymer, maleated, esters with polyethylene glycol mono-Me ether)’ or ‘gum base (including CAS No: 1246080-53-4)’.
Η εκτελεστική απόφαση 2011/882/ΕΕ καταργείται.
Implementing Decision 2011/882/EU is hereby repealed.
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στην Revolymer Ltd., 1, NewTech Square, Deeside Industrial Park, Deeside, Flintshire, CH5 2NT, Ηνωμένο Βασίλειο
This Decision is addressed to Revolymer Ltd, 1, NewTech Square, Deeside Industrial Park, Deeside, Flintshire, CH5 2NT, United Kingdom
Δελτίο EFSA 2011· 9(4):2127.
EFSA Journal 2011; 9(4):2127.
ΕΕ L 343 της 23.12.2011, σ. 121.
OJ L 343, 23.12.2011, p. 121.
Το νέο συστατικό τροφίμων είναι ένα συνθετικό πολυμερές (αριθμός ευρεσιτεχνίας WO2006016179).
The novel food ingredient is a synthetic polymer (Patent number WO2006016179).
Αποτελείται από εμβολιασμένο συμπολυμερές διακλαδισμένων πολυμερών της μεθοξυπολυαιθυλενογλυκόλης (MPEG) με εμβολιασμένο συμπολυμερές πολυϊσοπρενίου - μηλεϊνικού ανυδρίτη (PIP-g-MA) και από MPEG που δεν έχει αντιδράσει (λιγότερο από 35 % κατά βάρος).
It consists of branched polymers of monomethoxypolyethylene glycol (MPEG) grafted onto polyisoprene-graft-maleic anhydride (PIP-g-MA), and unreacted MPEG (less than 35 % by weight).
Αριθ. CAS 1246080-53-4
CAS No 1246080-53-4
Χαρακτηριστικά των εστέρων κατεργασμένου με μηλεϊνικό ανυδρίτη ομοπολυμερούς 2-μεθυλο-1,3-βουταδιενίου με μονομεθυλαιθέρα της πολυαιθυλενογλυκόλης / αριθ. CAS 1246080-53-4
Characterisitics of 1,3-butadiene, 2-methyl-homopolymer, maleated, esters with polyethylene glycol mono-Me ether/CAS No 1246080-53-4
λιγότερο από 0,5 mg/kg
less than 0,5 mg/kg
λιγότερο από 15 μmol/g,
less than 15 μmol/g
σχετικά με την τροποποίηση των αποφάσεων 2002/731/ΕΚ, 2002/732/ΕΚ, 2002/733/ΕΚ, 2002/735/ΕΚ και 2006/66/ΕΚ, και με την κατάργηση της απόφασης 2002/730/ΕΚ, όσον αφορά τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας
amending Decisions 2002/731/EC, 2002/732/EC, 2002/733/EC, 2002/735/EC and 2006/66/EC and repealing Decision 2002/730/EC concerning technical specifications for interoperability
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2012) 4982]
(notified under document C(2012) 4982)
Το άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (Κανονισμός για τον Οργανισμό) [2], ορίζει ότι ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (εφεξής «Οργανισμός») μεριμνά για την προσαρμογή των Τεχνικών Προδιαγραφών Διαλειτουργικότητας (εφεξής «ΤΠΔ») προς την τεχνική πρόοδο, τις τάσεις της αγοράς και τις κοινωνικές απαιτήσεις, και προτείνει στην Επιτροπή τις τροποποιήσεις που κρίνει αναγκαίο να επέλθουν στις ΤΠΔ.
Article 12 of Regulation (EC) No 881/2004 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 establishing a European Railway Agency (Agency Regulation) [2] requires the European Railway Agency (hereinafter referred to as ‘the Agency’) to ensure that the technical specifications for interoperability (hereinafter referred to as ‘TSIs’) are adapted to technical progress and market trends and to the social requirements and to propose to the Commission the amendments to the TSIs which it considers necessary.
Με την απόφαση C(2007) 3371, της 13ης Ιουλίου 2007, η Επιτροπή όρισε πλαίσιο εντολής στον Οργανισμό, με σκοπό την εκτέλεση ορισμένων εργασιών με βάση την οδηγία 96/48/ΕΚ του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας [3] και την οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Μαρτίου 2001, για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος [4].
By Decision C(2007) 3371 of 13 July 2007, the Commission gave a framework mandate to the Agency to perform certain activities under Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail system [3] and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [4].
Υπό τους όρους του εν λόγω πλαισίου εντολής, από τον Οργανισμό ζητήθηκε η αναθεώρηση των ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων, εμπορευματικών φορταμαξών, μηχανών και επιβατικού τροχαίου υλικού, θορύβου, υποδομής, ενέργειας, ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας, τηλεπληροφορικών εφαρμογών για εμπορευματικές και επιβατικές υπηρεσίες, ασφάλειας σε σιδηροδρομικές σήραγγες, και προσβασιμότητας για άτομα μειωμένης κινητικότητας.
Under the terms of that framework mandate, the Agency was requested to revise the TSIs on high-speed rolling stock, freight wagons, locomotives and passenger rolling stock, noise, infrastructure, energy, control-command and signalling, operation and traffic management, telematic applications for freight and passenger services, safety on railway tunnels and accessibility to persons with reduced mobility.
Στις 31 Μαρτίου 2011 ο Οργανισμός εξέδωσε σύσταση σχετικά με τις προδιαγραφές του μητρώου υποδομής, με τη διαδικασία απόδειξης του επιπέδου συμμόρφωσης προς τις βασικές παραμέτρους των ΤΠΔ για υφιστάμενες γραμμές, και με συνακόλουθες τροποποιήσεις ΤΠΔ (ERA/REC/04-2011/INT).
On 31 March 2011, the Agency issued a recommendation on the specification of the register of infrastructure, the procedure of demonstrating the level of compliance with the basic parameters of the TSIs for existing lines, and subsequent amendments to TSIs (ERA/REC/04-2011/INT).
Στις 9 Ιουνίου 2011 η επιτροπή που συγκροτήθηκε σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ γνωμοδότησε θετικά επί του σχεδίου εκτελεστικής απόφασης της Επιτροπής όσον αφορά το ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων και επί του σχεδίου εκτελεστικής απόφασης της Επιτροπής όσον αφορά τις κοινές προδιαγραφές για το μητρώο σιδηροδρομικής υποδομής.
On 9 June 2011, the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC gave a positive opinion on the draft Commission Implementing Decision on the European register of authorised types of railway vehicles and on the draft Commission Implementing Decision on the common specifications of the register of railway infrastructure.
Προκειμένου να εξασφαλιστεί η συνολική συνεκτικότητα, σε συνέχεια της έκδοσης των δύο πράξεων της Επιτροπής που βασίζονταν στα εν λόγω σχέδια, δηλαδή της εκτελεστικής απόφασης 2011/633/ΕΕ της Επιτροπής, της 15ης Σεπτεμβρίου 2011, σχετικά με τις κοινές προδιαγραφές του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής [5], και της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής, της 4ης Οκτωβρίου 2011, για το ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων [6], είναι αναγκαία η επικαιροποίηση των σχετικών ΤΠΔ.
Following the adoption of the two Commission acts based on these drafts, namely Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure [5] and Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles [6], the relevant TSIs need to be updated to ensure global consistency.
Για πρακτικούς λόγους, είναι προτιμότερη η τροποποίηση σειράς ΤΠΔ με μία μόνο απόφαση της Επιτροπής, ώστε στα νομικά κείμενα να επέλθουν συγκεκριμένες διορθώσεις και επικαιροποιήσεις.
For practical reasons, it is preferable to amend a series of TSIs by a single Commission Decision to implement particular corrections and updates in the legal texts.
Οι εν λόγω διορθώσεις και επικαιροποιήσεις δεν απορρέουν από συνολική αναθεώρηση των ΤΠΔ ή από επέκταση του γεωγραφικού πεδίου εφαρμογής τους.
These corrections and updates are not arising from a global revision of the TSIs or from the extension of their geographical scope.
Κατόπιν των ανωτέρω είναι αναγκαία η τροποποίηση των ακόλουθων αποφάσεων:
It is therefore necessary to amend the following Decisions:
Η απόφαση 2002/732/ΕΚ καταργήθηκε με την απόφαση 2008/217/ΕΚ της Επιτροπής, της 20ής Δεκεμβρίου 2007, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα Υποδομή του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων [13].
Decision 2002/732/EC was repealed by Commission Decision 2008/217/EC of 20 December 2007 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘infrastructure’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [13].
Η απόφαση 2002/733/ΕΚ καταργήθηκε με την απόφαση 2008/284/ΕΚ της Επιτροπής, της 6ης Μαρτίου 2008, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα Ενέργεια του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων [14].
Decision 2002/733/EC was repealed by Commission Decision 2008/284/EC of 6 March 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘energy’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [14].
Η απόφαση 2002/735/ΕΚ καταργήθηκε με της Επιτροπής, της 21ης Φεβρουαρίου 2008, σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων [15].
Decision 2002/735/EC was repealed by Commission Decision 2008/232/EC of 21 February 2008 concerning a technical specification for interoperability relating to the ‘rolling stock’ sub-system of the trans-European high-speed rail system [15].
Η απόφαση 2006/66/ΕΚ καταργήθηκε με την απόφαση 2011/229/ΕΕ της Επιτροπής, της 4ης Απριλίου 2011, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «θόρυβος τροχαίου υλικού» του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος [16].
Decision 2006/66/EC was repealed by Commission Decision 2011/229/EU of 4 April 2011 concerning the technical specifications of interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock – noise’ of the trans-European conventional rail system [16].
Ωστόσο, οι αποφάσεις 2006/860/ΕΚ, 2008/217/ΕΚ, 2008/232/ΕΚ, 2008/284/ΕΚ και 2011/229/ΕΕ περιέχουν μεταβατικές διατάξεις σχετικά με την εφαρμογή των αποφάσεων που καταργούν, όσον αφορά τη συντήρηση έργων αδειοδοτημένων σύμφωνα με την ΤΠΔ που αποτελεί παράρτημα των εν λόγω αποφάσεων, και έργων για νέα γραμμή και για την ανακαίνιση ή την αναβάθμιση υφιστάμενης γραμμής τα οποία βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης ή αποτελούν το αντικείμενο σύμβασης σε φάση εκτέλεσης κατά την αντίστοιχη ημερομηνία δημοσίευσης της απόφασης 2006/860/ΕΚ, της απόφασης 2008/217/ΕΚ, της απόφασης 2008/232/ΕΚ, της απόφασης 2008/284/ΕΚ και της απόφασης 2011/229/ΕΕ.
However Decisions 2006/860/EC, 2008/217/EC, 2008/232/EC, 2008/284/EC and 2011/229/EU contain transitional provisions on the application of the Decisions they repeal in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to those Decisions and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the respective date of notification of Decisions 2006/860/EC, Decision 2008/217/EC, Decision 2008/232/EC, Decision 2008/284/EC and Decision 2011/229/EU.
Κατά συνέπεια, οι αποφάσεις 2002/731/ΕΚ, 2002/732/ΕΚ, 2002/733/ΕΚ, 2002/735/ΕΚ και 2006/66/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθούν αναλόγως.
Therefore Decisions 2002/731/EC, 2002/732/EC, 2002/733/EC, 2002/735/EC and 2006/66/EC should nevertheless be amended accordingly.
Στη συνεδρίασή της στις 22 και 23 Απριλίου 2004, η επιτροπή που συγκροτείται με βάση το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ συμφώνησε να καταργήσει την ΤΠΔ για τη συντήρηση, που αναφέρεται στην απόφαση 2002/730/ΕΚ της Επιτροπής [17], μεταφέροντας το περιεχόμενό της στις υπόλοιπες ΤΠΔ.
The Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC agreed in its session of 22 and 23 April 2004 to delete the TSI for Maintenance set out in Commission Decision 2002/730/EC [17], transferring its contents into the other TSIs.
Συνεπώς, οι αναθεωρημένες ΤΔΠ για υψηλές ταχύτητες που δημοσιεύτηκαν το έτος 2006 ενσωμάτωσαν το περιεχόμενο της απόφασης 2002/730/ΕΚ, η οποία, κατόπιν τούτου, πρέπει να καταργηθεί για λόγους σαφήνειας.
Subsequently, the revised high-speed TSIs published in 2006 incorporated the content of Decision 2002/730/EC, which should therefore be repealed, in the interest of clarity.
Τα μέτρα τα προβλεπόμενα στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συγκροτήθηκε με βάση τις διατάξεις του άρθρου 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
The measures provided for in this Decision are in conformity with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Το παράρτημα της απόφασης 2002/731/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της παρούσας απόφασης.
The Annex to Decision 2002/731/EC is amended in accordance with Annex I to this Decision.
Το παράρτημα της απόφασης 2002/732/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II της παρούσας απόφασης.
The Annex to Decision 2002/732/EC is amended in accordance with Annex II to this Decision.
Το παράρτημα της απόφασης 2002/733/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα III της παρούσας απόφασης.
The Annex to Decision 2002/733/EC is amended in accordance with Annex III to this Decision.
Το παράρτημα της απόφασης 2002/735/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα IV της παρούσας απόφασης.
The Annex to Decision 2002/735/EC is amended in accordance with Annex IV to this Decision.
Το παράρτημα της απόφασης 2006/66/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα V της παρούσας απόφασης.
The Annex to Decision 2006/66/EC is amended in accordance with Annex V to this Decision.
Η απόφαση 2002/730/ΕΚ καταργείται.
Decision 2002/730/EC is repealed.
Η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται από τις 24 Ιανουαρίου 2013.
This Decision shall apply from 24 January 2013.
ΕΕ L 245 της 12.9.2002, σ. 280.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 280.
ΕΕ L 245 της 12.9.2002, σ. 402.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 402.
ΕΕ L 245 της 12.9.2002, σ. 1.
OJ L 245, 12.9.2002, p. 1.
Το παράρτημα της απόφασης 2002/731/ΕΚ (ΤΠΔ ΕΧΣ ΥΤ) τροποποιείται ως εξής:
The Annex to Decision 2002/731/EC (HS CCS TSI) is amended as follows:
Η ενότητα 6.2 τροποποιείται ως ακολούθως:
clause 6.2 is amended as follows:
το τρίτο, τέταρτο και πέμπτο εδάφιο διαγράφονται·
the third, fourth and fifth paragraphs are deleted;
το όγδοο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
the eighth paragraph is replaced by the following:
«Η δήλωση επαλήθευσης εποχούμενων και παρατρόχιων συγκροτημάτων, σε συνδυασμό με τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης, αποτελούν επαρκή απόδειξη ότι εποχούμενο συγκρότημα θα συνεργάζεται με παρατρόχιο συγκρότημα εφοδιασμένο με αντίστοιχες λειτουργίες χωρίς πρόσθετη δήλωση επαλήθευσης για το υποσύστημα.».
‘The declaration of verification of on-board and trackside assemblies, together with the certificates of conformity, is sufficient to ensure that an on-board assembly will operate with a trackside assembly equipped with corresponding functions without an additional subsystem declaration of verification’;
Η ενότητα 7.2.1.4 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
clause 7.2.1.4 is replaced by the following:
Τα δεδομένα που πρέπει να παρέχονται για τα μητρώα τα προβλεπόμενα στα άρθρα 34 και 35 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου είναι τα αναφερόμενα στην εκτελεστική απόφαση 2011/633/ΕΕ της Επιτροπής, της 15ης Σεπτεμβρίου 2011, σχετικά με τις κοινές προδιαγραφές του μητρώου σιδηροδρομικής υποδομής και στην εκτελεστική απόφαση 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής, της 4ης Οκτωβρίου 2011, για το ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριμένων τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων.3) Η ενότητα 7.2.2.4 διαγράφεται.
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/633/EU of 15 September 2011 on the common specifications of the register of railway infrastructure and Commission Implementing Decision 2011/665/EU of 4 October 2011 on the European register of authorised types of railway vehicles.(3) clause 7.2.2.4 is deleted;
Η ενότητα 7.2.3.1 διαγράφεται.
clause 7.2.3.1 is deleted;
Το παράρτημα Β τροποποιείται ως ακολούθως:
Annex B is amended as follows:
στο τμήμα «Χρήση του παραρτήματος Β», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
in the section ‘Use of Annex B’, the third paragraph is replaced by the following:
«Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που χρειάζεται να εγκαταστήσουν ένα ή περισσότερα από αυτά τα συστήματα σε αμαξοστοιχίες τους απευθύνονται στο αντίστοιχο κράτος μέλος.»·
‘Railway undertakings needing to install one or more of these systems on their trains shall refer to the appropriate Member State’;
στο τμήμα «Μέρος 2: Ασύρματος», το τελευταίο εδάφιο του «ΕΥΡΕΤΗΡΙΟΥ» αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
in the section ‘Part 2: Radio’, the last paragraph of the ‘INDEX’ is replaced by the following:
«Αυτά τα συστήματα χρησιμοποιούνται επί του παρόντος σε κράτη μέλη.».
‘These systems are currently in use in Member States’;
Το παράρτημα Γ διαγράφεται.
Annex C is deleted;