natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στόχος είναι η δημιουργία μηχανής αναζήτησης για διανεμόμενα δεδομένα, με τη χρήση κοινής εφαρμογής λογισμικού, η οποία θα επιτρέπει στους χρήστες να ανακτούν δεδομένα από όλα τα τοπικά μητρώα (LR) στα κράτη μέλη.
The objective is to implement a search engine for distributed data, using a common software application, to allow users to retrieve data from all the Local Registers (LR) in the Member States.
Τα δεδομένα NVR θα αποθηκεύονται σε εθνικό επίπεδο και θα είναι προσβάσιμα με τη χρήση διαδικτυακής εφαρμογής (με τη δική της διαδικτυακή διεύθυνση).
NVR data will be stored at national level and will be accessible using a web-based application (with its own web address).
Το ευρωπαϊκό κεντροποιημένο εικονικό μητρώο οχημάτων (EC VVR) απαρτίζεται από δύο υποσυστήματα:
The European Centralised Virtual Vehicle Register (EC VVR) will be composed of two sub-systems:
το (τα) εθνικό(-ά) μητρώο(-α) οχημάτων (NVR), το (τα) οποίο(-α) είναι τα τοπικά μητρώα των κρατών μελών.
the National Vehicle Register(s) (NVR), which are the LR in the Member States.
Τα κράτη μέλη μπορούν να χρησιμοποιούν το τυποποιημένο NVR (sNVR) που έχει καταρτίσει ο Οργανισμός ή να αναπτύσσουν τις δικές τους εφαρμογές σύμφωνα με την προδιαγραφή αυτή.
The Member States can use the standard NVR (sNVR) developed by the Agency or develop their own applications in conformity with this specification.
Στην τελευταία περίπτωση, για την επικοινωνία του NVR με το VVR, τα κράτη μέλη θα χρησιμοποιούν τη μηχανή μετάφρασης (TE) του Οργανισμού.
In the latter case, for communication by the NVR with the VVR the Member States will use a Translation Engine (TE) developed by the Agency.
Αρχιτεκτονική EC VVR (MS = κράτος μέλος)
EC-VVR architecture
Η αρχιτεκτονική αυτή βασίζεται σε δυο συμπληρωματικά υποσυστήματα, τα οποία επιτρέπουν την αναζήτηση των δεδομένων που αποθηκεύονται τοπικά σε όλα τα κράτη μέλη.
This architecture is based on two complementary sub-systems to enable searches on data stored locally in all Member States.
Η αρχιτεκτονική:
It will:
καθιερώνει μηχανογραφημένα μητρώα σε εθνικό επίπεδο, ανοικτά στην αναζήτηση των δεδομένων τους από άλλα κράτη μέλη,
establish computerised registers at national level and open them to cross-consultation,
αντικαθιστά τα έντυπα μητρώα με μηχανογραφημένα αρχεία, ώστε να επιτραπεί στα κράτη μέλη να διαχειρίζονται και να ανταλλάσσουν πληροφορίες με άλλα κράτη μέλη,
replace paper registers by computerised records, to allow the Member States to manage and share information with other Member States,
επιτρέπει συνδέσεις μεταξύ των NVR και του VVR, με τη χρήση κοινών προτύπων και ορολογίας.
allow connections between the NVRs and the VVR, using common standards and terminology.
Οι βασικές αρχές αυτής της αρχιτεκτονικής είναι οι εξής:
The main principles of this architecture are as follows:
όλα τα NVR θα αποτελούν μέρος του μηχανογραφημένου δικτυακού συστήματος,
all NVRs will be part of the computer based network system,
όλα τα κράτη μέλη, όταν αποκτούν πρόσβαση στο σύστημα, θα βλέπουν τα κοινά δεδομένα,
all Member States will view the common data when accessing the system,
από τη στιγμή που θα συγκροτηθεί το VVR, θα αποφεύγονται η διπλή καταχώριση δεδομένων και τα σχετικά πιθανά σφάλματα,
double registration of data and possible related errors will be avoided once the VVR has been established,
επικαιροποίηση των δεδομένων.
up-to-date data.
Ο Οργανισμός θα διαθέσει στους RE τα κάτωθι αρχεία και έγγραφα εγκατάστασης που θα χρησιμοποιούνται για την κατάρτιση του sNVR και του TE και για τη σύνδεσή τους με το κεντρικό VVR:
The Agency will make available to the REs the following installation files and documents to be used for setting up the sNVR and TE and for connecting them to the central VVR:
Αρχεία εγκατάστασης:
installation files:
Έγγραφα:
documents:
Χρήση του NVR
Use of the NVR
Το NVR θα χρησιμοποιείται για τους ακόλουθους σκοπούς:
The NVR is to be used for the following purposes:
έγκριση καταχώρισης,
recording authorisation,
καταχώριση του EVN που αποδίδεται στα οχήματα,
recording the EVN allocated to vehicles,
αναζήτηση συνοπτικών πληροφοριών σε ευρωπαϊκό επίπεδο για ένα συγκεκριμένο όχημα,
looking for brief, European-wide information on a particular vehicle,
παρακολούθηση νομικών πτυχών, όπως υποχρεώσεις και νομικές πληροφορίες,
following up legal aspects such as obligations and legal information,
ανάκτηση πληροφοριών σχετικών με ελέγχους που αφορούν κυρίως την ασφάλεια και τη συντήρηση,
retrieving information for inspections mainly related to safety and maintenance,
δυνατότητα επαφής με τον ιδιοκτήτη και τον κάτοχο,
enabling contact with the owner and keeper,
διασταυρούμενο έλεγχο ορισμένων απαιτήσεων ασφαλείας πριν από την έκδοση των πιστοποιητικών ασφαλείας,
cross-checking some safety requirements before issuing Safety Certificates,
παρακολούθηση συγκεκριμένου οχήματος.
following up a particular vehicle.
Ο φορέας που υποβάλλει αίτηση για καταχώριση οχήματος σημειώνει το τετραγωνίδιο “νέα καταχώριση”.
The entity applying for vehicle registration ticks the “New registration” box.
Κατόπιν, συμπληρώνει το πρώτο μέρος του εντύπου με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στα στοιχεία 2 έως 9 και 11 και, στη συνέχεια, το διαβιβάζει στον:
It then fills in the first part of the form with all the necessary information from item 2 to item 9 and item 11 and then forwards it to the:
RE του κράτους μέλους όπου ζητείται η καταχώριση,
RE of the Member State where registration is sought,
RE του πρώτου κράτους μέλους όπου πρόκειται να τεθεί για πρώτη φορά σε λειτουργία όχημα προερχόμενο από τρίτη χώρα.
RE of the first Member State where it intends to operate, for a vehicle coming from a third country.
Καταχώριση οχήματος και έκδοση ευρωπαϊκού αριθμού οχήματος (EVN).
Registering a vehicle and issuing a European Vehicle Number.
Εφόσον πρόκειται για πρώτη καταχώριση, ο ενδιαφερόμενος RE αποδίδει τον ευρωπαϊκό αριθμό οχήματος.
In the case of first registration, the RE concerned issues the European Vehicle number.
Είναι δυνατόν να υπάρχει χωριστό έντυπο καταχώρισης ανά όχημα ή ένα και μόνον έντυπο για σύνολο οχημάτων της ιδίας σειράς ή τάξης, με συνημμένο κατάλογο των αντίστοιχων αριθμών των οχημάτων.
It is possible to have a separate registration form per vehicle or a single form for a whole set of vehicles of the same series or order with a list of the vehicle numbers attached.
Ο RE προβαίνει σε σκόπιμες ενέργειες ώστε να διασφαλίζει την ακρίβεια των δεδομένων που καταχωρίζει στο NVR.
The RE must take reasonable steps to ensure the accuracy of the data it enters in the NVR.
Προς το σκοπό αυτό, ο RE μπορεί να ζητεί πληροφορίες από άλλους RE, ιδιαίτερα όταν ο φορέας που υποβάλλει την αίτηση καταχώρισης σε κράτος μέλος δεν έχει την έδρα του σε αυτό το κράτος μέλος.
To this end the RE can request information from other REs, in particular when the entity applying for registration in a Member State is not established in that Member State.
Αλλαγή ενός ή περισσότερων στοιχείων της καταχώρισης
Changing one or more registration item(s)
Ο φορέας που υποβάλλει αίτηση αλλαγής στοιχείου(-ων) καταχώρισης οχήματος:
The entity applying for a change to its vehicle registration item(s):
σημειώνει το τετραγωνίδιο “Τροποποίηση”,
ticks the “Modification” box,
συμπληρώνει τον τρέχοντα ευρωπαϊκό αριθμό οχήματος (στοιχείο αριθ. 0),
fills in the current EVN (item No 0),
σημειώνει το (τα) τετραγωνίδιο(-α) που αφορά το (α) τροποποιημένο(-α) στοιχείο(-α),
ticks the box(es) before the modified item(s),
εισάγει το νέο περιεχόμενο του (των) τροποιούμενου(-ων) στοιχείου(-ων) και, κατόπιν, διαβιβάζει το έντυπο στους RE όλων των κρατών μελών όπου έχει καταχωρισθεί το όχημα.
enters the new content of the modified item(s), and then forwards the form to the REs of all the Member States where the vehicle is registered.
Η χρήση του τυποποιημένου εντύπου ενδέχεται να μην αρκεί σε ορισμένες περιπτώσεις.
The use of the standard form might not be sufficient for certain cases.
Εάν χρειάζεται, ο ενδιαφερόμενος RE επιτρέπεται να υποβάλει πρόσθετα έντυπα σε έντυπη ή ηλεκτρονική μορφή.
If necessary, the RE concerned may therefore submit additional documents in either paper or electronic form.
Κάτοχος του οχήματος θεωρείται ο “κάτοχος της καταχώρισης” υπό την έννοια του άρθρου 33 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, εκτός εάν ορίζεται άλλως στα έγγραφα της καταχώρισης.
Unless otherwise specified in the registration documents, the keeper of the vehicle is considered to be the “registration holder” in the meaning of Article 33(3) of Directive 2008/57/EC.
Σε περίπτωση αλλαγής κατόχου, ο εκάστοτε καταχωρισμένος κάτοχος φέρει την ευθύνη να ενημερώσει τον RE και ο RE να κοινοποιήσει στον νέο κάτοχο την αλλαγή καταχώρισης.
Should a keeper change, it is the responsibility of the currently registered keeper to notify the RE and the RE has to notify the new keeper of the change of registration.
Ο πρώην κάτοχος διαγράφεται από το NVR και απαλλάσσεται των ευθυνών του μόνον εφόσον ο νέος κάτοχος αποδεχτεί την ιδιότητα του κατόχου.
The former keeper is removed from the NVR and relieved of its responsibilities only when the new keeper has acknowledged its acceptance of keeper status.
Εφόσον κατά την ημερομηνία διαγραφής του καταχωρισμένου κατόχου κανένας νέος κάτοχος δεν αποδεχθεί την ιδιότητα αυτή, αναστέλλεται η καταχώριση του οχήματος.
If on the date of de-registration of the currently registered keeper no new keeper has accepted the keeper status, the registration of the vehicle is suspended.
Σε περιπτώσεις που, σύμφωνα με την OPE TSI, λόγω τεχνικών μεταβολών, πρέπει να αποδοθεί νέος EVN στο όχημα, ο κάτοχος της καταχώρισης ενημερώνει τον RE του κράτους μέλους όπου είναι καταχωρισμένο το όχημα για τις εν λόγω μεταβολές και, εάν χρειάζεται, για νέα έγκριση θέσης σε λειτουργία.
In cases where, in accordance with the OPE TSI, due to technical changes, the vehicle has to be given a new EVN, the registration holder shall inform of these changes and, if applicable, of the new authorisation for placing in service the RE of the Member State where the vehicle is registered.
Ο εν λόγω RE αποδίδει νέο EVN στο όχημα.
This RE shall assign to the vehicle a new EVN.
Ανάκληση καταχώρισης
Withdrawal of registration
Ο φορέας που υποβάλλει αίτηση ανάκλησης της καταχώρισης οχήματος σημειώνει το τετραγωνίδιο “ανάκληση”.
The entity applying for withdrawal of registration ticks the “Withdrawal” box.
Κατόπιν, συμπληρώνει το στοιχείο αριθ. 10 και διαβιβάζει το έντυπο στους RE όλων των κρατών μελών όπου είναι καταχωρισμένο το όχημα.
It then fills in item No 10 and forwards the form to the REs of all the Member States where the vehicle is registered.
Ο RE χορηγεί την ανάκληση της καταχώρισης συμπληρώνοντας την ημερομηνία της απόσυρσης και βεβαιώνοντας την απόσυρση έναντι του φορέα.
The RE delivers the withdrawal registration by filling in the date of withdrawal and acknowledging the withdrawal to the entity.
Σε περίπτωση που όχημα, εξοπλισμένο με θάλαμο οδήγησης και ήδη εγκεκριμένο και καταχωρισμένο σε κράτος μέλος, εγκρίνεται σε άλλο κράτος μέλος, καταχωρίζεται στο NVR του τελευταίου κράτους μέλους.
When a vehicle equipped with a driving cab already authorised and registered in one Member State is authorised in another Member State, it must be registered in the NVR of the latter Member State.
Στην περίπτωση αυτή, ωστόσο, καταχωρίζονται μόνον τα δεδομένα που αφορούν τα στοιχεία 1, 2, 6, 11, 12 και 13 και, αναλόγως, τα δεδομένα που αφορούν τα πεδία που έχουν προστεθεί στο NVR από το τελευταίο κράτος μέλος, καθώς τα δεδομένα αυτά αφορούν το τελευταίο κράτος μέλος.
In this case, however, only data relating to items 1, 2, 6, 11, 12 and 13 and, where relevant, data relating to the fields added to the NVR by the latter Member State are to be recorded, as only these data relate to the latter Member State.
Η παρούσα διάταξη εφαρμόζεται για όσο διάστημα το VVR και ο σύνδεσμος με όλα τα σχετικά NVR δεν είναι πλήρως λειτουργικά, κατά τη διάρκεια δε της περιόδου αυτής οι ενδιαφερόμενοι RE ανταλλάσσουν πληροφορίες, προκειμένου να διασφαλίσουν ότι είναι ακριβή τα δεδομένα που αφορούν το ίδιο όχημα.
This provision is applicable as long as the VVR and the links with all relevant NVRs are not fully operational and, during this period, the REs concerned will exchange information in order to ensure that data relating to the same vehicle are consistent.
Οχήματα μη εξοπλισμένα με θάλαμο οδήγησης, όπως φορτηγά οχήματα, οχήματα επιβατών και ορισμένα ειδικά οχήματα, καταχωρίζονται μόνον στο NVR του κράτους μέλους όπου τέθηκαν σε λειτουργία για πρώτη φορά.
Vehicles not equipped with a driving cab, such as freight wagons, passenger cars and some special vehicles, are registered only in the NVR of the Member State where they are first placed in service.
Για οποιοδήποτε όχημα, το NVR της πρώτης καταχώρισης περιέχει τα δεδομένα των στοιχείων 2, 6, 12 και 13 για καθένα από τα κράτη μέλη όπου έχει χορηγηθεί έγκριση θέσης σε λειτουργία για το συγκεκριμένο όχημα.
For any vehicle, the NVR where it is firstly registered contains the data relating to items 2, 6, 12 and 13 for each of the Member States where an authorisation for placing in service has been granted to this vehicle.
Τα δικαιώματα πρόσβασης συγκεκριμένου κράτους μέλους “XX” σε δεδομένα ενός NVR παρατίθενται στον παρακάτω πίνακα, όπου οι κωδικοί πρόσβασης καθορίζονται ως εξής:
The access rights to data of an NVR from a given Member State “XX” are listed in the table below, in which the access codes are defined as follows:
Απαγορεύεται η πρόσβαση
No access
Περιορισμένη δυνατότητα ανάγνωσης (όροι στη στήλη “Δικαιώματα ανάγνωσης”)
Restricted consultation (conditions in “Read rights” column)
Απεριόριστη δυνατότητα ανάγνωσης
Unrestricted consultation
Περιορισμένη δυνατότητα ανάγνωσης και επικαιροποίησης
Restricted consultation and updating
Απεριόριστη δυνατότητα ανάγνωσης και επικαιροποίησης
Unrestricted consultation and updating
Δικαιώματα επικαιροποίησης
Update rights
Λοιπά στοιχεία
All other items
RE/NSA “XX”
RE/NSA“XX”
RE/NSA στο κράτος μέλος “XX”
RE/NSA in Member State “XX”
Λοιπά NSA/RE
Other NSA/REs
Άλλες NSA ή/και άλλοι RE
Other NSAs and/or other REs
Όλα τα δεδομένα οχημάτων των οποίων είναι κάτοχος
All data on vehicles of which it is keeper
Διαχειριστές οχημάτων, όπως έχουν οριστεί από τον κάτοχο
Manager of vehicles as appointed by the keeper
Οχήματα για τα οποία έχει οριστεί διαχειριστής από τον κάτοχο
Vehicles for which they have been appointed manager by the keeper
Όλα τα δεδομένα οχημάτων των οποίων είναι ιδιοκτήτες
All data on vehicles of which they are the owners
Φορέας εκμετάλλευσης του τρένου
Train Operator
IB και RB
IBs and RBs
Φορείς ελέγχου κοινοποιημένοι από τα κράτη μέλη
Checking and auditing bodies notified by Member States
Όλα τα δεδομένα των ελεγχόμενων οχημάτων
All data on vehicles being checked or audited
Όλοι οι συνήθεις χρήστες που αναγνωρίζονται από NSA ή ERA
All casual users recognised by NSA or ERA
Καθορίζονται αναλόγως, με ενδεχομένως περιορισμένη διάρκεια
To be defined as appropriate, duration possibly limited
Παρελθούσες εγγραφές
Historical records
Όλα τα δεδομένα του οχήματος στο NVR πρέπει να τηρούνται επί δέκα έτη από την ημερομηνία απόσυρσης.
All data in the NVR must be retained for 10 years from the date of withdrawal of a vehicle registration.
Τα δεδομένα πρέπει να είναι διαθέσιμα ηλεκτρονικά επί τουλάχιστον τα πρώτα τρία έτη.
As a minimum, data must be available online for the first 3 years.
Μετά από τρία έτη, τα δεδομένα επιτρέπεται να τηρούνται ηλεκτρονικά, σε έντυπη μορφή ή σε άλλο σύστημα αρχειοθέτησης.
After 3 years, data may be kept either electronically, in paper form or in any other archiving system.
Εάν, οποιαδήποτε στιγμή, κατά τη διάρκεια της δεκαετούς περιόδου, αρχίσει έρευνα για όχημα ή οχήματα, τα δεδομένα που αφορούν τα εν λόγω οχήματα πρέπει να τηρούνται πέραν της 10ετούς περιόδου, εφόσον κρίνεται απαραίτητο.
If at any time during the 10-year period an investigation involving a vehicle or vehicles is started, data relating to these vehicles must be retained beyond the 10-year period if so required.
Μετά την ανάκληση καταχώρισης οχήματος, δεν αποδίδεται σε άλλο όχημα επί 100 έτη από την ημερομηνία απόσυρσης του οχήματος κανένας από τους αριθμούς καταχώρισης που έχει αποδοθεί στο όχημα.
After withdrawal of a vehicle registration, any of the registration numbers assigned to the vehicle must not be assigned to any other vehicle for 100 years from the date the vehicle is withdrawn.
Τυχόν αλλαγές στο NVR καταγράφονται.
Any changes in the NVR should be recorded.
Επιτρέπεται μηχανογραφημένη διαχείριση των μεταβολών των εγγραφών.
The management of historical changes could be addressed by IT solutions.
ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
EXISTING VEHICLES
Περιεχόμενο δεδομένων
Data content
Παρατίθενται στη συνέχεια τα σχετικά δεκατρία στοιχεία δεδομένων και επισημαίνεται ποια είναι υποχρεωτικά και ποια όχι.
The 13 data items retained are listed below, with an indication as to which are compulsory and which are not.
Οχήματα στα οποία έχει ήδη αποδοθεί 12ψήφιος αριθμός
Vehicles already possessing a 12-digit number
Χώρες όπου υπάρχει μοναδικός κωδικός χώρας:
Countries where there is a unique country code:
Τα οχήματα αυτά διατηρούν τον τρέχοντα αριθμό τους.
These vehicles should keep their current number.
Ο 12ψήφιος αριθμός πρέπει να καταχωρίζεται ως έχει χωρίς καμιά τροποποίηση.
The 12-digit number should be registered as such without any modification.
Χώρες όπου υπάρχει κύριος κωδικός χώρας και ειδικός κωδικός που έχει χορηγηθεί προγενέστερα:
Countries where there is both a main country code and a previously allocated specific code:
η Γερμανία, με κύριο κωδικό χώρας 80 και ειδικό κωδικό 68 για AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn),
Germany, with the main country code 80 and the specific code 68 for AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn),
η Ελβετία, με κύριο κωδικό χώρας 85 και ειδικό κωδικό 63 για BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn),
Switzerland, with the main country code 85 and the specific code 63 for BLS (Bern–Lötschberg–Simplon Eisenbahn),
η Ιταλία, με κύριο κωδικό χώρας 83 και ειδικό κωδικό 64 για FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio),
Italy, with the main country code 83 and the specific code 64 for FNME (Ferrovie Nord Milano Esercizio),
η Ουγγαρία, με κύριο κωδικό χώρας 55 και ειδικό κωδικό 43 για GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn).
Hungary, with the main country code 55 and the specific code 43 for GySEV/ROeEE (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Részvénytársaság/Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn).
Ο 12ψήφιος αριθμός πρέπει να καταχωρίζεται ως έχει χωρίς καμιά τροποποίηση [7].
The 12-digit number should be registered as such without any modification [7].
Στο μηχανογραφικό σύστημα λαμβάνονται υπόψη και οι δύο κωδικοί (κύριος κωδικός χώρας και ειδικός κωδικός) που σχετίζονται με την ίδια χώρα.
The IT system has to consider both codes (main country code and specific code) as relating to the same country.
Οχήματα χωρίς 12ψήφιο αριθμό
Vehicles without a 12-digit number
Εφαρμόζεται διαδικασία δύο σταδίων:
A two-step procedure applies.
Αποδίδεται 12ψήφιος αριθμός NVR (σύμφωνα με την OPE TSI), ο οποίος καθορίζεται με βάση τα χαρακτηριστικά του οχήματος.
A 12-digit number (according to OPE TSI) defined in accordance with the vehicle’s characteristics is allocated in the NVR.
Το μηχανογραφημένο σύστημα πρέπει να συνδέει αυτόν τον καταχωρισμένο αριθμό με τον τρέχοντα αριθμό οχήματος.
The IT system should link this registered number to the current vehicle number.
Για οχήματα που χρησιμοποιούνται σε διεθνή κυκλοφορία, εξαιρουμένων όσων είναι ιστορικής χρήσης: ο 12ψήφιος αριθμός αναγράφεται επί του ίδιου του οχήματος εντός περιόδου έξι ετών μετά την απόδοση στο NVR.
For vehicles used in international traffic, except those reserved for historical use: the 12-digit number is physically applied to the vehicle itself within a period of 6 years after allocation in the NVR.
Για οχήματα που χρησιμοποιούνται στην εγχώρια κυκλοφορία, εξαιρουμένων όσων είναι ιστορικής χρήσης: είναι προαιρετική η αναγραφή του 12ψήφιου αριθμού επί του οχήματος.
For vehicles used in domestic traffic and for those reserved for historical use: the physical application of the 12-digit number is voluntary.
Στοιχείο αριθ. 2 — Κράτη μέλη και ΕΑΑ (υποχρεωτικό)
Item No 2 — Member State and NSA (Compulsory)
Στο στοιχείο “κράτος μέλος” πρέπει πάντα να αναφέρεται το κράτος μέλος, στο NVR του οποίου είναι καταχωρισμένο το όχημα.
The item “Member State” must always refer to the Member State where the vehicle is registered in its NVR.
Για οχήματα τρίτων χωρών, στο στοιχείο αυτό αναφέρεται το πρώτο κράτος μέλος όπου εγκρίθηκε η θέση του οχήματος σε λειτουργία στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
For vehicles from third countries, this item refers to the first Member State that authorised the vehicle to be placed in service on the European Union rail network.
Στο στοιχείο “NSA” NSA ο φορέας που χορήγησε την έγκριση θέσης του οχήματος σε λειτουργία.
The item “NSA” refers to the entity that delivered the authorisation for placing the vehicle in service.
Στοιχείο αριθ. 3 — Έτος κατασκευής
Item No 3 — Manufacturing Year
Εφόσον δεν είναι γνωστό το ακριβές έτος κατασκευής, εγγράφεται κατά προσέγγιση.
Where the manufacturing year is not known precisely, the approximate year should be entered.
Στοιχείο αριθ. 4 — Παραπομπή ΕΚ
Item No 4 — EC Reference
Κατά κανόνα, η παραπομπή αυτή δεν υπάρχει για τα υπάρχοντα οχήματα, εκτός από ένα μικρό πλήθος τροχαίου υλικού μεγάλης ταχύτητας (HS RS).
Normally such a reference does not exist for existing vehicles except for a handful of HS RS.
Καταγράφεται μόνο εάν υπάρχει.
To be recorded only if available.
Στοιχείο αριθ. 5 — Παραπομπή στο ERATV
Item No 5 — Reference to the ERATV
Μέχρι να καταρτισθεί το ERATV, γίνεται παραπομπή στο μητρώο τροχαίου υλικού (άρθρο 22α της οδηγίας 96/48/ΕΚ [8] του Συμβουλίου και άρθρο 24 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου [9].4.1.6.
Until ERATV is set up, reference may be made to the Rolling Stock Register (Article 22a of Council Directive 96/48/EC [8] and Article 24 of Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council [9]).4.1.6.
Στοιχείο αριθ. 6 — Περιορισμοί
Item No 6 — Restrictions
Στοιχείο αριθ. 7 — Ιδιοκτήτης (Υποχρεωτικό)
Item No 7 — Owner (Compulsory)
Υποχρεωτικό και συνήθως διαθέσιμο.
Compulsory and normally available.
Στοιχείο αριθ. 8 — Κάτοχος (Υποχρεωτικό)
Item No 8 — Keeper (Compulsory)
Ο VKM (ο μοναδικός κωδικός που περιέχει το μητρώο VKM) καταγράφεται εφόσον τον έχει ο κάτοχος.
The VKM (unique code as indicated in the VKM register) must be entered if the keeper has it.
Στοιχείο αριθ. 9 — Ο αρμόδιος για τη συντήρηση φορέας (Υποχρεωτικό)
Item No 9 — Entity in charge of maintenance (Compulsory)
Στοιχείο αριθ. 10 — Απόσυρση
Item No 10 — Withdrawal
Συμπληρώνεται αναλόγως.
Applicable as appropriate.
Στοιχείο αριθ. 11 — κράτη μέλη όπου το όχημα έχει εγκριθεί
Item No 11 — Member States where the vehicle is authorised
Κατά κανόνα, φορτηγά οχήματα RIV, οχήματα RIC και οχήματα βάσει διμερών ή πολυμερών συμφωνιών καταχωρίζονται ως έχουν.
Normally, RIV wagons, RIC coaches and vehicles under bilateral or multilateral agreements are registered as such.
Εάν αυτές οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες, καταγράφονται αναλόγως.
If this information is available it should be recorded accordingly.
Στοιχείο αριθ. 12 — Αριθμός έγκρισης
Item No 12 — Authorisation number
Καταγράφεται μόνο εφόσον διατίθεται.
To be recorded only if available
Στοιχείο αριθ. 13 — Θέση σε λειτουργία (υποχρεωτικό)
Item No 13 — Placing in service (Compulsory)
Σε περίπτωση που δεν είναι γνωστή η ακριβής ημερομηνία θέσης σε λειτουργία, καταγράφεται το κατά προσέγγιση έτος θέσης σε λειτουργία.
Where the date of placing into service is not known precisely, the approximate year should be entered.
Ο φορέας ο οποίος ήταν προηγουμένως αρμόδιος για την καταχώριση του οχήματος καθιστά διαθέσιμες όλες τις πληροφορίες στην NSA ή RE της χώρας όπου βρίσκεται.
The entity previously responsible for vehicle registration is to make all information available to the NSA or RE of the country where it is located.
Τα υπάρχοντα φορτηγά οχήματα και οχήματα επιβατών καταχωρίζονται μόνο στο NVR του κράτους μέλους όπου βρισκόταν ο προηγούμενος φορέας καταχώρισης.
Existing freight wagons and passenger cars are to be registered only in the NVR of the Member State where the former registration entity was located.