natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Επιτροπή μπορεί να χορηγήσει παρέκκλιση από την υποχρέωση που ορίζεται στην ενότητα 7.3.2.4 του παραρτήματος III σχετικά με τον υποχρεωτικό εξοπλισμό γραμμών με το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχιών (ETCS) στο πλαίσιο έργων που χρηματοδοτούνται από την ΕΕ (ενότητα 7.3.2.4), σε περίπτωση που η σηματοδότηση ανακαινίζεται σε βραχέα (μήκους μικρότερου των 150 χιλιομέτρων) και σε ασυνεχή τμήματα γραμμής και υπό την προϋπόθεση ότι η εγκατάσταση του ETCS γίνεται πριν από την πρώτη χρονικά από τις ακόλουθες δύο ημερομηνίες:
The Commission may grant a derogation to the obligation laid down in Section 7.3.2.4 of Annex III concerning the mandatory equipment of lines with the European Train Control System (ETCS) in the context of EU funded projects (Section 7.3.2.4), when signalling is renewed on short (less than 150 km) and discontinuous sections of a line and provided that ETCS is installed before the earlier of these two dates:
5 έτη μετά την ολοκλήρωση του έργου,
5 years after the end of the project,
τη χρονική στιγμή κατά την οποία το τμήμα της γραμμής συνδέεται με άλλη γραμμή εξοπλισμένη με ETCS.
the time by which the section of the line is connected to another ETCS equipped line.
Το ενδιαφερόμενο κράτος μέλος υποβάλλει στην Επιτροπή φάκελο σχετικά με το έργο.
The Member State concerned shall forward a file concerning the project to the Commission.
Ο εν λόγω φάκελος περιέχει οικονομική ανάλυση που καταδεικνύει ότι προκύπτει ουσιαστικό οικονομικό ή/και τεχνικό πλεονέκτημα από τη θέση σε λειτουργία του ERTMS κατά την πρώτη χρονικά από τις δύο ημερομηνίες που αναφέρονται στην παράγραφο 1 και όχι κατά την εξέλιξη του έργου που χρηματοδοτείται από την ΕΕ.
This file shall contain an economic analysis showing that there is a substantial economic and/or technical advantage in putting ERTMS into service at the earlier of the two dates mentioned in paragraph 1 rather than during the course of the EU-funded project.
Η Επιτροπή εξετάζει τον φάκελο που της αποστέλλεται, καθώς και τα μέτρα που προτείνονται από το κράτος μέλος, και κοινοποιεί τα αποτελέσματα της εξέτασής της στην επιτροπή του άρθρου 29 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The Commission shall examine the file sent to it and the measures proposed by the Member State and shall notify the results of its examination to the Committee referred to in Article 29 of Directive 2008/57/EC.
Αν χορηγηθεί παρέκκλιση, το κράτος μέλος διασφαλίζει ότι το ERTMS θα εγκατασταθεί πριν από την πρώτη χρονικά από τις δύο ημερομηνίες που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
If a derogation is granted, the Member State shall ensure that ERTMS is installed before the earlier of the two dates mentioned in paragraph 1.
Η απόφαση 2011/291/ΕΕ της Επιτροπής, της 26ης Απριλίου 2011, «σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα τροχαίο υλικό — “Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό” του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος» [5], τροποποιείται ως εξής:1) Η δεύτερη περίπτωση κάτω από τον τίτλο «Ισχύοντα νομοθετικά μέτρα» της παραγράφου 1.4 «Αναφερόμενα έγγραφα» στο παράρτημα αντικαθίσταται από τη φράση «ΤΠΔ έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system – ‘Locomotives and Passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system [5] is amended as follows:(1) the second indent under the headline ‘Legislative measures in force’ in Section 1.4 ‘Referenced documents’ of the Annex is replaced by ‘Control-Command and Signalling TSI’;
Η ενότητα 4.2.3.3.1 αντικαθίσταται από το παράρτημα I της παρούσας απόφασης.
Section 4.2.3.3.1 is replaced by Annex I to this Decision;
Ο πίνακας 10 της ενότητας 4.3.4 αντικαθίσταται από το παράρτημα II της παρούσας απόφασης.
Table 10 in Section 4.3.4 is replaced by Annex II to this Decision.
Το τεχνικό έγγραφο του Οργανισμού «Προδιαγραφή απαιτήσεων συστήματος ERTMS/ETCS» (SRS), με αριθμό αναφοράς εγγράφου «subset-026» και αριθμό έκδοσης 3.2.0, με ημερομηνία 22 Δεκεμβρίου 2010, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για τη δημοπράτηση του εξοπλισμού γραμμών εξοπλισμένων με ETCS και για την εκτέλεση δοκιμών, αλλά, πριν από τη θέση σε ισχύ της λεγόμενης γραμμής βάσης 3 δεν μπορεί να ζητηθεί ο εξοπλισμός συρμών με τη γραμμή βάσης 3.
The ERA technical document ERTMS/ETCS System Requirement Specification (SRS), document reference ‘subset-026’ in version 3.2.0, dated 22 December 2010, can be used as a basis to tender the equipment of lines with ETCS and to carry out tests, but before the entry into force of the so-called baseline 3, the fitment of trains with baseline 3 cannot be requested.
Οι αποφάσεις 2006/679/ΕΚ και 2006/860/ΕΚ καταργούνται με την παρούσα.
Decisions 2006/679/EC and 2006/860/EC are hereby repealed.
Οι διατάξεις τους εξακολουθούν ωστόσο να ισχύουν για τη συντήρηση εγκεκριμένων έργων σύμφωνα με τις ΤΠΔ που επισυνάπτονται στις εν λόγω αποφάσεις και, με εξαίρεση την περίπτωση όπου ο αιτών ζητεί την εφαρμογή της παρούσας απόφασης, για έργα που αφορούν νέα υποσυστήματα και την ανακαίνιση ή αναβάθμιση υφιστάμενων υποσυστημάτων τα οποία βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης ή αποτελούν αντικείμενο σύμβασης σε φάση εκτέλεσης κατά την ημερομηνία κοινοποίησης της παρούσας απόφασης.
Their provisions shall however continue to apply in relation to maintenance of projects authorised in accordance with the TSIs annexed to those Decisions and, unless the applicant requests to apply this Decision, to projects for new, renewed or upgraded subsystems which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Η παρούσα απόφαση τίθεται σε ισχύ έξι μήνες μετά την κοινοποίησή της στα κράτη μέλη.
This Decision shall apply 6 months after its notification to the Member States.
Χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού για συμβατότητα με σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας
Rolling Stock characteristics for the compatibility with train detection systems
Το σύνολο των χαρακτηριστικών του τροχαίου υλικού σχετικά με τη συμβατότητα με συστήματα-στόχους ανίχνευσης αμαξοστοιχίας αναφέρονται στις ενότητες 4.2.3.3.1.1, 4.2.3.3.1.2 και 4.2.3.3.1.3.
The set of rolling stock characteristics for compatibility with train detection target systems are given in clauses 4.2.3.3.1.1, 4.2.3.3.1.2 and 4.2.3.3.1.3.
Γίνεται αναφορά σε ενότητες της προδιαγραφής η οποία αναφέρεται στο παράρτημα Α, στοιχείο 77 της ΤΠΔ ΕΧΣ.
Reference is made to clauses of the specification referenced in Annex A, Index 77 of CCS TSI'
Το σύνολο των χαρακτηριστικών με τα οποία είναι συμβατό το τροχαίο υλικό καταγράφεται στο μητρώο τροχαίου υλικού που καθορίζεται στην ενότητα 4.8 της ΤΠΔ.
The set of characteristics the rolling stock is compatible with shall be recorded in the rolling stock register as defined in clause 4.8 of this TSI.
Η μέγιστη απόσταση μεταξύ 2 διαδοχικών αξόνων καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α, στοιχείο 77, ενότητα 3.1.2 (απόσταση ai στο σχήμα 1).
The maximum distance between two consecutive axles is specified in the specification referenced in clause 3.1.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI (distance ai in Figure 1).
Η μέγιστη απόσταση μεταξύ άκρου προσκρουστήρα και πρώτου άξονα καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α, στοιχείο 77, ενότητα 3.1.2 (απόσταση b1 στο σχήμα 1).
The maximum distance between buffer end and first axle is specified in the specification referenced in clause 3.1.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI (distance b1 in Figure 1).
Το ελάχιστο φορτίο άξονα σε όλες τις καταστάσεις φόρτωσης καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α στοιχείο 77 ενότητα 3.1.7.
The minimum axle load in all load conditions is specified in the specification referenced in clause 3.1.7 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Η ηλεκτρική αντίσταση μεταξύ των κυλιόμενων επιφανειών των αντικείμενων τροχών τροχοφόρου άξονα καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 ενότητα 3.1.9· η μέθοδος μέτρησης καθορίζεται στο ίδιο σημείο.
The electrical resistance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset is specified in the specification referenced in clause 3.1.9 of Annex A, Index 77 of CCS TSI and the method to measure is specified in the same clause.
Για ηλεκτρικές μονάδες εξοπλισμένες με παντογράφο, η ελάχιστη εμπέδηση μεταξύ παντογράφου και κάθε τροχού της αμαξοστοιχίας αποτελεί ανοιχτό σημείο στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α στοιχείο 77 ενότητα 3.2.2.
For electric units equipped with a pantograph, the minimum impedance between pantograph and each wheel of the train is an open point in the specification referenced in clause 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Οι περιορισμοί στη χρήση τεχνικού εξοπλισμού αμμοδιασποράς περιέχονται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 ενότητα 3.1.4.
The limitations of use of sanding equipment are given in the specification referenced in clause 3.1.4 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Οι περιορισμοί στη χρήση τροχοπέδιλων από σύνθετο υλικό περιέχονται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 ενότητα 3.1.6.
The limitations of use of composite brake blocks are given in the specification referenced in clause 3.1.6 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Οι απαιτήσεις που σχετίζονται με την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα αποτελούν ανοιχτά σημεία στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 σημεία 3.2.1 και 3.2.2.
The requirements related to electromagnetic compatibility are open points in the specification referenced in clauses 3.2.1 and 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Τα οριακά επίπεδα για ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές οφειλόμενες σε ελκτικά ρεύματα αποτελούν ανοιχτό σημείο στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 ενότητα 3.2.2.
The electromagnetic interference limit levels rising from traction currents are an open point in the specification referenced in clause 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑΣ ΕΠΙ ΜΕΤΡΗΤΩΝ ΑΞΟΝΩΝ
ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH TRAIN DETECTION SYSTEM BASED ON AXLE COUNTERS
Η μέγιστη απόσταση μεταξύ 2 διαδοχικών αξόνων καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α στοιχείο 77 ενότητα 3.1.2.
The maximum distance between two consecutive axles is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Η ελάχιστη απόσταση μεταξύ 2 διαδοχικών αξόνων της αμαξοστοιχίας καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α στοιχείο 77 ενότητα 3.1.2.
The minimum distance between two consecutive axles of the train is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Στο άκρο μονάδας προοριζόμενης για ζεύξη, η ελάχιστη απόσταση μεταξύ τερματικού και πρώτου άξονα της μονάδας είναι το μισό της τιμής που καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α στοιχείο 77 ενότητα 3.1.2.
At the end of a unit intended to be coupled, the minimum distance between end and first axle of the unit is half of the value specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Η μέγιστη απόσταση μεταξύ τερματικού και πρώτου άξονα καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α στοιχείο 77 ενότητα 3.1.2 (απόσταση b1 στο σχήμα 1).
The maximum distance between end and first axle is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI (distance b1 in Figure 1).
Η ελάχιστη απόσταση μεταξύ τερματικών αξόνων μονάδας καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α στοιχείο 77 ενότητα 3.1.2.
The minimum distance between end axles of a unit is specified in the specification referenced in clause 3.1.2, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Η ελάχιστη διάμετρος τροχού (εξαρτώμενη από την ταχύτητα) καθορίζεται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 ενότητα 3.1.3.
The minimum wheel diameter (speed dependant) is specified in the specification referenced in clause 3.1.3, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Ο χωρίς μέταλλα χώρος γύρω από τους τροχούς αποτελεί ανοιχτό σημείο στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 ενότητα 3.1.3.5.
The metal-free space around wheels is an open point in the specification referenced in clause 3.1.3.5, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Οι απαιτήσεις που σχετίζονται με την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα καθορίζονται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 σημεία 3.2.1 και 3.2.2.
The requirements related to electromagnetic compatibility are specified in the specification referenced in clauses 3.2.1 and 3.2.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
Τα οριακά επίπεδα για ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές οφειλόμενες στη χρήση δινορρευματικών ή μαγνητικών πεδών τροχιάς αποτελούν ανοιχτό σημείο στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 ενότητα 3.2.3.
The electromagnetic interference limit levels rising from the use of eddy current or magnetic track brakes are an open point in the specification referenced in clause 3.2.3 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΒΡΟΧΟΥ
ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH LOOP EQUIPMENT
Η μεταλλική μάζα οχημάτων αποτελεί ανοιχτό σημείο στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα A στοιχείο 77 ενότητα 3.1.7.2.».
The metal-mass of vehicles is an open point in the specification referenced in clause 3.1.7.2 of Annex A, Index 77 of CCS TSI.’
«Πίνακας 10
‘Table 10
Διεπαφή με το υποσύστημα “έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση”
Interface with the control-command and signalling subsystem
Προδιαγραφή η οποία αναφέρεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ, παράρτημα Α στοιχείο 77
Specification referenced in Annex A, Index 77 of CCS TSI
Χαρακτηριστικά τροχαίου υλικού συμβατά με σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας επί μετρητών αξόνων
Rolling stock characteristics compatible with train detection system based on axle counters
Εντολή πέδησης ανάγκης
Emergency braking command
Επιδόσεις πέδησης ανάγκης
Emergency braking performance
Εξωτερική εμφάνεια
External visibility
Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού
Visibility of track-side control-command objects
Ορισμός και πεδίο εφαρμογής των υποσυστημάτων
Subsystem definition and scope
Επίπεδα εφαρμογής (ERTMS/ETCS)
Application Levels (ERTMS/ETCS)
Ουσιώδεις απαιτήσεις για τα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»
The Essential Requirements for the Control-Command and Signalling Subsystems
Επιμέρους πτυχές των υποσυστημάτων «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»
Specific Aspects of the Control-Command and Signalling Subsystems
Συμβατότητα ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
Control-Command and Signalling Compatibility
Χαρακτηριστικά των υποσυστημάτων
Characterisation of the Subsystems
Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές των υποσυστημάτων
Functional and technical specifications of the Subsystems
Χαρακτηριστικά ασφάλειας ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης σχετικά με τη διαλειτουργικότητα
Control-Command and Signalling safety characteristics relevant to interoperability
Διαθεσιμότητα/αξιοπιστία
Availability/Reliability
Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ERTMS/ETCS
On-board ERTMS/ETCS functionality
Παρατρόχιο σύνολο λειτουργιών ERTMS/ETCS
Track-side ERTMS/ETCS functionality
Λειτουργίες κινητών επικοινωνιών για σιδηροδρόμους – GSM-R
Mobile communication functions for railways GSM-R
Βασική λειτουργία επικοινωνίας
Basic communication function
Εφαρμογές επικοινωνίας φωνής και επιχειρησιακής επικοινωνίας
Voice and operational communication applications
Εφαρμογές επικοινωνίας δεδομένων για το ETCS
Data communication applications for ETCS
Διεπαφές διακένου αέρα ERTMS/ETCS και GSM-R
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces
Ραδιοεπικοινωνίες με την αμαξοστοιχία
Radio communications with the train
Επικοινωνία Eurobalise με την αμαξοστοιχία
Eurobalise communication with the train
Επικοινωνία Euroloop με την αμαξοστοιχία
Euroloop communication with the train
Εποχούμενες διεπαφές εσωτερικές του ελέγχου-χειρισμού και της σηματοδότησης
On-Board Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
ERTMS/ETCS και προστασία αμαξοστοιχίας κλάσης Β
ERTMS/ETCS and Class B train protection
Διεπαφή μεταξύ της ραδιοεπικοινωνίας δεδομένων GSM-R και του ERTMS/ETCS
Interface between GSM-R Radio Data Communication and ERTMS/ETCS
Παρατρόχιες διεπαφές εσωτερικές του ελέγχου-χειρισμού και της σηματοδότησης
Track-side Interfaces Internal to Control-Command and Signalling
Λειτουργική διεπαφή μεταξύ ΚΡΠ (RBC)
Functional interface between RBCs
GSM-R/παρατρόχιο ETCS
GSM-R/track-side ETCS
Παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας
Track-side Train Detection Systems
Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ τροχαίου υλικού και παρατρόχιου υλικού ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command and Signalling track-side equipment
ΔΜΜ (Διεπαφή Μηχανοδηγού και Μηχανημάτων) ERTMS/ETCS
ERTMS/ETCS DMI (Driver Machine Interface)
ΔΜΜ (Διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανής) GSM-R
GSM-R DMI (Driver-Machine Interface)
Διεπαφή με την καταγραφή δεδομένων για κανονιστικούς σκοπούς
Interface to Data Recording for Regulatory Purposes
Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
Visibility of track-side Control-Command and Signalling objects
Διεπαφή με το υποσύστημα «Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας»
Interface to the Traffic Operation and Management Subsystem
Διεπαφή με το υποσύστημα «Τροχαίο υλικό»
Interface to the Rolling Stock Subsystem
Διεπαφές με το υποσύστημα «Υποδομή»
Interfaces to Infrastructure Subsystem
Διεπαφές με το υποσύστημα «Ενέργεια»
Interfaces to Energy Subsystem
Ευθύνη του κατασκευαστή του υλικού
Responsibility of the manufacturer of equipment
Ευθύνη του αιτούντος για επαλήθευση υποσυστημάτων
Responsibility of the applicant for subsystem verification
Επιδόσεις στοιχείων και προδιαγραφές
Constituents’ performance and specifications
Αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή/και καταλληλότητας για χρήση των στοιχείων και επαλήθευση των υποσυστημάτων
Assessing the conformity and/or suitability for use of the constituents and verifying the subsystems
Αρχές για δοκιμές του ERTMS/ETCS και του GSM-R.
Principles for testing ERTMS/ETCS and GSM-R
Αξιολόγηση διαδικασιών για στοιχεία διαλειτουργικότητας ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Ενότητες για στοιχεία διαλειτουργικότητας ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
Modules for Control-Command and Signalling Interoperability Constituents
Ειδικά ζητήματα
Special issues
Το εποχούμενο ERTMS/ETCS
The on-board ERTMS/ETCS
Η ειδική ενότητα μετάδοσης (ΕΕΜ)
The Specific Transmission Module (STM)
Περιεχόμενα της δήλωσης συμμόρφωσης «ΕΚ»
Content of the ‘EC’ Declaration of conformity
Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση
Control-Command and Signalling Subsystems
Αξιολόγηση διαδικασιών για υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»
Assessment procedures for Control-Command and Signalling Subsystems
Ενότητες για υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»
Modules for Control-Command and Signalling Subsystems
Εποχούμενο υποσύστημα
On-board Subsystem
Παρατρόχιο υποσύστημα
Track-side Subsystem
Προϋποθέσεις χρησιμοποίησης ενοτήτων για εποχούμενα και παρατρόχια υποσυστήματα
Conditions for using modules for On-board and Track-side Subsystems
Απαιτήσεις αξιολόγησης για εποχούμενο υποσύστημα
Assessment requirements for an On-board Subsystem
Απαιτήσεις αξιολόγησης για παρατρόχιο υποσύστημα
Assessment requirements for a Track-side Subsystem
Διατάξεις περί μερικής συμμόρφωσης
Provisions for partial conformity
Αξιολόγηση μερών των υποσυστημάτων «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»
Assessment of parts of Control-Command and Signalling Subsystems
Μερική συμμόρφωση υποσυστημάτων «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» όταν υφίστανται περιορισμένες συνθήκες χρήσης του (των) στοιχείου(-ων) διαλειτουργικότητάς τους
Partial conformity of Control-Command and Signalling Subsystems due to restricted conditions of use of its interoperability constituent(s)
Εφαρμογή της ΤΠΔ για τον έλεγχο-χειρισμό και τη σηματοδότηση
Implementing the TSI Control-Command and Signalling
Γενικώς ισχύοντες κανόνες
Generally applicable rules
Αναβάθμιση ή ανακαίνιση του παρατρόχιου υποσυστήματος «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» ή μερών του
Upgrading or renewing the Control-Command Track-side Subsystem or parts of it
Επιπρόσθετο υλικό κλάσης Β σε γραμμή εξοπλισμένη με υλικό κλάσης Α
Additional Class B equipment on a line equipped with Class A
Όροι για υποχρεωτικές και προαιρετικές λειτουργίες
Conditions for mandatory and optional functions
Κανόνες εφαρμογής ειδικά για το GSM-R
GSM-R specific implementation rules
Συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας ειδικά για κανόνες υλοποίησης
Train detection systems specific implementation rules
Λιθουανία, Λετονία
Lithuania, Latvia
Κανόνες για το ERTMS
Rules for ERTMS
Το ευρωπαϊκό σχέδιο εξάπλωσης του ERTMS
The ERTMS European Deployment Plan
Παρατρόχια υλοποίηση του ERTMS
ERTMS Track-side Implementation
Σύνδεση με κύριους ευρωπαϊκούς λιμένες, χώρους διαλογής, εμπορευματικούς τερματικούς σταθμούς και περιοχές εμπορευματικών μεταφορών
Connection to the main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
Δίκτυο υψηλών ταχυτήτων
High-speed network
Έργα με κοινοτική χρηματοδότηση
EU-funded projects
Υλοποίηση εποχούμενου ERTMS
ERTMS – On-board implementation
Συγκεκριμένες γραμμές που αποτελούν τους διαδρόμους
Specific lines constituting the corridors
Κύριοι ευρωπαϊκοί λιμένες, χώροι διαλογής, εμπορευματικοί τερματικοί σταθμοί και περιοχές εμπορευματικών μεταφορών
Main European ports, marshalling yards, freight terminals and freight transport areas
Η παρούσα ΤΠΔ αφορά το εποχούμενο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» και το παρατρόχιο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
This TSI concerns the Control-Command and Signalling On-board Subsystem and the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ είναι το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα, δηλαδή το συμβατικό διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα και το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων, όπως ορίζεται στα σημεία 1 και 2 του παραρτήματος I της οδηγίας 2008/57/ΕΚ (οδηγία για τη διαλειτουργικότητα).
The geographical scope of this TSI is the trans-European rail system, i.e. the trans-European conventional and high-speed rail systems as set out in points 1 and 2 of Annex I to Directive 2008/57/EC (Railway Interoperability Directive).
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 3 της οδηγίας για τη διαλειτουργικότητα η παρούσα ΤΠΔ:
In accordance with Article 5(3) of the Railway Interoperability Directive, this TSI:
περιγράφει το σκοπούμενο πεδίο εφαρμογής της — κεφάλαιο 2 (ορισμός και πεδίο εφαρμογής του υποσυστήματος)·
indicates its intended scope — Chapter 2 (Subsystem Definition and Scope);
καθορίζει τις ουσιώδεις απαιτήσεις για τα οικεία υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» και για τις διεπαφές τους με άλλα υποσυστήματα — κεφάλαιο 3 (Ουσιώδεις απαιτήσεις για τα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»)·
lays down essential requirements for the Control-Command and Signalling Subsystems and their interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3 (The Essential Requirements of the Control-Command and Signalling Subsystems);
καθορίζει τις λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να πληρούν τα υποσυστήματα και τις διεπαφές τους με άλλα υποσυστήματα — κεφάλαιο 4 (Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος)·
lays down the functional and technical specifications to be met by the Subsystems and their interfaces with other subsystems — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem);