natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Παράλληλα με τη σύσταση εθνικών μητρώων υποδομής και τη συλλογή δεδομένων πρέπει να αναπτυχθεί και να εγκατασταθεί μηχανογραφημένη κοινή διεπαφή χρήστη που θα λειτουργεί ως εικονικό μητρώο σιδηροδρομικής υποδομής σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
The development and deployment of a computerised common user interface acting as a virtual register of railway infrastructure at European level should be done together with the setting-up of national registers of infrastructure and the collection of data.
Τα κράτη μέλη, με τη βοήθεια του Οργανισμού, πρέπει να συνεργαστούν ώστε να διασφαλίσουν ότι τα μητρώα θα είναι λειτουργικά, θα περιέχουν όλα τα δεδομένα, θα είναι διασυνδεδεμένα και θα παρέχουν κοινή διεπαφή στους χρήστες.
Member States, with the help of the Agency, should cooperate to ensure that the registers are operational, contain all the data, are interconnected and provide a common interface to the users.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
The measures provided for in this Decision are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Οι κοινές προδιαγραφές του μητρώου υποδομής που αναφέρονται στο άρθρο 35 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ ορίζονται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
The common specifications for the register of infrastructure as referred to in Article 35 of Directive 2008/57/EC are set out in the Annex to this Decision.
Κάθε κράτος μέλος μεριμνά ώστε το μητρώο υποδομής του να είναι μηχανογραφημένο και να πληροί τις απαιτήσεις των κοινών προδιαγραφών που αναφέρονται στο άρθρο 1 εντός τριών ετών από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης.
Each Member State shall ensure that its register of infrastructure is computerised and fulfils the requirements of the common specifications referred to in Article 1 not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Τα κράτη μέλη μεριμνούν για τη διασύνδεση των μητρώων τους και για τη σύνδεσή τους με την κοινή διεπαφή χρήστη που αναφέρεται στο άρθρο 4 εντός έξι μηνών από την έναρξη λειτουργίας της εν λόγω διεπαφής.
Member States shall ensure that their registers are interconnected and connected to the common user interface referred to in Article 4 not later than 6 months after that interface is operational.
Ο Οργανισμός εκδίδει οδηγό εφαρμογής σχετικά με τις προδιαγραφές που αναφέρονται στο άρθρο 1 εντός ενός έτους από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης και μεροιμνά για την ενημέρωσή του.
The Agency shall publish an application guide relating to the specifications referred to in Article 1 not later than 1 year after the entry into force of this Decision and shall keep it up to date.
Ο οδηγός εφαρμογής περιλαμβάνει παραπομπή στις σχετικές ρήτρες των τεχνικών προδιαγραφών διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) για κάθε παράμετρο.
The application guide shall include a reference to the relevant clauses of the Technical Specifications of Interoperability (TSIs) for each parameter.
Ο Οργανισμός εκπονεί τις λεπτομερείς προδιαγραφές καθώς και το σχέδιο διακυβέρνησης και εφαρμογής (α) για την ανάπτυξη, δοκιμή, εγκατάσταση και λειτουργία της κοινής διεπαφής χρήστη και (β) για τη διασύνδεση των εθνικών μητρώων.
The Agency shall draft the detailed specifications, the governance and implementation plan (a) for the development, testing, deployment and operation of a common user interface; and (b) for the interconnection of the national registers.
Ο Οργανισμός τα υποβάλει στην Επιτροπή εντός ενός έτους από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης.
The Agency shall submit them to the Commission not later than 1 year after the entry into force of this Decision.
Η κοινή διεπαφή χρήστη που αναφέρεται στην παράγραφο 1 είναι εφαρμογή με βάση το διαδίκτυο, η οποία διευκολύνει την πρόσβαση στα δεδομένα των μητρώων υποδομής σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
The common user interface referred to in paragraph 1 shall be a web-based application facilitating access to the data of the registers of infrastructure at European level.
Τίθεται σε λειτουργία εντός τριών ετών από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης.
It shall be operational not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Όταν είναι αναγκαίο λόγω της εξέλιξης των ΤΠΔ, ο Οργανισμός προτείνει επικαιροποίηση των προδιαγραφών που αναφέρονται στο άρθρο 1 και των λεπτομερών προδιαγραφών που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
When progress in the development of TSIs so requires, the Agency shall recommend updates of the specifications referred to in Article 1 and of the detailed specifications referred to in paragraph 1.
Τα κράτη μέλη μεριμνούν για τη συλλογή των απαιτούμενων δεδομένων και την καταχώρισή τους στο εθνικό μητρώο υποδομής σύμφωνα με τις παραγράφους 2 έως 5.
Member States shall ensure that the necessary data are collected and inserted in their national register of infrastructure in accordance with paragraphs 2 to 5.
Διασφαλίζουν την αξιοπιστία και την επικαιροποίηση των εν λόγω δεδομένων.
They shall ensure that these data are reliable and are kept up to date.
Τα δεδομένα που αφορούν τις υποδομές για τους εμπορευματικούς διαδρόμους που ορίζονται στο παράρτημα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 913/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [2] συλλέγονται και καταχωρίζονται στο εθνικό μητρώο εντός τριών ετών από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης.
Data relating to infrastructures for freight corridors defined in the Annex to Regulation (EU) No 913/2010 of the European Parliament and of the Council [2] shall be collected and inserted in the national register of infrastructure no later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Τα δεδομένα που αφορούν υποδομές οι οποίες έχουν τεθεί σε λειτουργία μετά την έναρξη ισχύος της οδηγίας 2008/57/ΕΚ και πριν από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης, πλην των δεδομένων που αναφέρονται στην παράγραφο 2, συλλέγονται και καταχωρίζονται στο εθνικό μητρώο υποδομής εντός τριών ετών από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης.
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of Directive 2008/57/EC and before the entry into force of this Decision, other than the data referred to in paragraph 2, shall be collected and inserted in the national register of infrastructure not later than 3 years after the entry into force of this Decision.
Τα δεδομένα που αφορούν υποδομές οι οποίες έχουν τεθεί σε λειτουργία πριν από την έναρξη ισχύος της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, πλην των δεδομένων που αναφέρονται στην παράγραφο 2, συλλέγονται και καταχωρίζονται στο εθνικό μητρώο υποδομής σύμφωνα με το εθνικό σχέδιο εφαρμογής που αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 εντός πέντε ετών από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης.
Data relating to infrastructures placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC other than the data referred to in paragraph 2 shall be collected and inserted in the national register of infrastructure in accordance with the national implementation plan referred to in Article 6(1) but not later than 5 years after the entry into force of this Decision.
Τα δεδομένα που αφορούν ιδιωτικές παρακαμπτήριες γραμμές οι οποίες έχουν τεθεί σε λειτουργία πριν από την έναρξη ισχύος της οδηγίας 2008/57/ΕΚ συλλέγονται και καταχωρίζονται στο εθνικό μητρώο υποδομής σύμφωνα με το εθνικό σχέδιο εφαρμογής που αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 εντός επτά ετών από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης.
Data relating to private sidings placed in service before the entry into force of Directive 2008/57/EC shall be collected and inserted in the national register of infrastructure in accordance with the national implementation plan referred to in Article 6(1) but not later than 7 years after the entry into force of this Decision.
Τα δεδομένα που αφορούν υποδομές οι οποίες τίθενται σε λειτουργία μετά την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης καταχωρίζονται στο εθνικό μητρώο υποδομής αμέσως μετά τη θέση των υποδομών σε λειτουργία και αμέσως μετά τη σύσταση του μητρώου που αναφέρεται στο άρθρο 2 παράγραφος 1.
Data relating to infrastructures placed in service after the entry into force of this Decision shall be inserted in the national register of infrastructure as soon as the infrastructures are placed into service and as soon as the register referred to in Article 2(1) is set up.
Κάθε κράτος μέλος καταρτίζει εθνικό σχέδιο εφαρμογής για την υλοποίηση των υποχρεώσεων που απορρέουν από την παρούσα απόφαση, συνοδευόμενο από χρονοδιάγραμμα.
Each Member State shall draft a national implementation plan for the implementation of the obligations resulting from this Decision, together with a timetable.
Το εθνικό σχέδιο εφαρμογής υποβάλλεται στην Επιτροπή εντός έξι μηνών από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης.
The national implementation plan shall be submitted to the Commission not later than 6 months after the entry into force of this Decision.
Ο Οργανισμός συντονίζει, παρακολουθεί και υποστηρίζει την εφαρμογή των εθνικών μητρώων υποδομής.
The Agency shall coordinate, monitor and support the implementation of the national registers of infrastructure.
Ειδικότερα, συστήνει και διευθύνει ομάδα αποτελούμενη από εκπροσώπους των φορέων που είναι αρμόδιοι για τη σύσταση και τήρηση των εθνικών μητρώων.
In particular, it shall set up and manage a group composed of representatives of the entities in charge of setting up and maintaining the national registers.
Οι εν λόγω φορείς αποστέλλουν έκθεση προόδου εφαρμογής ανά τετράμηνο.
These entities shall send an implementation progress report to the Agency every 4 months.
Ο Οργανισμός υποβάλλει τακτικές εκθέσεις στην Επιτροπή σχετικά με την πρόοδο εφαρμογής της παρούσας απόφασης.
The Agency shall regularly report to the Commission on progress in implementing this Decision.
Η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται από τις 16 Μαρτίου 2012.
This Decision shall apply from 16 March 2012.
ΕΕ L 276 της 20.10.2010, σ. 22.
OJ L 276, 20.10.2010, p. 22.
Η παρούσα προδιαγραφή αφορά τα δεδομένα σχετικά με τα ακόλουθα υποσυστήματα του σιδηροδρομικού συστήματος της Ένωσης:
This specification concerns data about the following subsystems of the Union rail system:
το δομικό υποσύστημα ενέργεια·
the energy structural subsystem; and
και τις μόνιμες εγκαταστάσεις του δομικού υποσυστήματος έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση.
the fixed installations of the control-command and signalling structural subsystem.
Τα εν λόγω υποσυστήματα περιλαμβάνονται στον κατάλογο υποσυστημάτων στο παράρτημα II σημείο 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
These subsystems are included in the list of subsystems in point 1 of the Annex II to Directive 2008/57/EC.
Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας προδιαγραφής είναι το σιδηροδρομικό σύστημα της Ένωσης όπως ορίζεται στην οδηγία 2008/57/ΕΚ.
The geographical scope of this specification is the Union rail system as determined by Directive 2008/57/EC.
Τα κράτη μέλη αποφασίζουν ποιοι φορείς είναι αρμόδιοι για τη σύσταση και τήρηση του μητρώου υποδομής.
Member States shall decide which entities are responsible for setting up and maintaining the Register of Infrastructure.
Για τους σκοπούς της παρούσας προδιαγραφής νοούνται ως: α)
For the purpose of this specification:
«μακροεπίπεδο» το συνολικό σιδηροδρομικό δίκτυο που ορίζεται από τμήματα γραμμής και επιχειρησιακά σημεία· β)
‘macro-level’ means the overall railway network defined by sections of line and operational points;
«μικροεπίπεδο» το λεπτομερές σιδηροδρομικό δίκτυο που ορίζεται όσον αφορά τα τμήματα γραμμής από τροχιές και όσον αφορά τα επιχειρησιακά σημεία από τροχιές και παρακαμπτήριες τροχιές· γ)
‘micro-level’ means the detailed railway network defined for sections of line by tracks and for operational points by tracks and sidings;
«γραμμή» αλληλουχία ενός ή περισσοτέρων τμημάτων, τα οποία είναι δυνατόν να αποτελούνται από περισσότερες τροχιές· δ)
‘line’ means a sequence of one or more sections, which may consist of several tracks;
«τμήμα γραμμής» το μέρος της γραμμής μεταξύ παρακείμενων επιχειρησιακών σημείων, το οποίο είναι δυνατόν να αποτελείται από περισσότερες τροχιές· ε)
‘section of line’ means the part of line between adjacent operational points and may consist of several tracks;
«επιχειρησιακό σημείο» οποιαδήποτε τοποθεσία για λειτουργίες σιδηροδρομικών υπηρεσιών, όπου είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί η εκκίνηση και ο τερματισμός ή η αλλαγή δρομολογίου των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και όπου παρέχονται επιβατικές και εμπορευματικές υπηρεσίες· «επιχειρησιακό σημείο» είναι δυνατόν να είναι οποιαδήποτε τοποθεσία όπου μεταβάλλεται η λειτουργικότητα βασικών παραμέτρων υποσυστήματος ή οποιαδήποτε τοποθεσία στα σύνορα μεταξύ κρατών μελών ή διαχειριστών υποδομής· στ)
‘operational point’ means any location for train service operations, where train services can begin and end or change route, and where passenger or freight services are provided; ‘operational point’ may be any location where the functionality of basic parameters of a subsystem is changing or any location at boundaries between Member States or Infrastructure Managers;
«τροχιά» οποιαδήποτε τροχιά χρησιμοποιείται για κινήσεις σιδηροδρομικών υπηρεσιών· οι τροχιές διέλευσης και διασταύρωσης κατά μήκος μονής γραμμής ή οι τροχιές συνδέσεων που είναι αναγκαίες μόνο για την επιχειρησιακή λειτουργία αμαξοστοιχιών δεν δημοσιεύονται· ζ)
‘track’ means any track used for train service movements; passing loops and meeting loops on plain line or track connections only required for train operation are not published;
«παρακαμπτήρια τροχιά» οποιαδήποτε τροχιά η οποία δεν χρησιμοποιείται για κινήσεις σιδηροδρομικών υπηρεσιών.
‘siding’ means any track which is not used for train service movements.
Το μητρώο υποδομής χρησιμοποιείται για σκοπούς προγραμματισμού που αφορούν τον σχεδιασμό νέων αμαξοστοιχιών και την ανάπτυξη σηδηροδρομικών διαδρομών πριν από την έναρξη λειτουργίας.
The Register of Infrastructure is used for planning purposes in designing new trains and developing routes before the start of operation.
Επομένως, το μητρώο υποδομής υποστηρίζει τις διαδικασίες που περιγράφονται κατωτέρω.
Therefore the Register of Infrastructure supports the processes described hereafter.
Σχεδιασμός υποσυστημάτων τροχαίου υλικού
Designing rolling stock subsystems
Η συμμόρφωση με τις ΤΠΔ και τους κοινοποιημένους εθνικούς τεχνικούς κανόνες είναι σημαντική από την έναρξη του σχεδιασμού νέων υποσυστημάτων ή του επανασχεδιασμού υφιστάμενων υποσυστημάτων καθ’ όλη τη διαδικασία κατασκευής.
Compliance with TSIs and Notified National Technical Rules is essential from the start of the design of new or the redesign of existing subsystems throughout the whole manufacturing process.
Πρέπει να χρησιμοποιούνται οι παράμετροι του μητρώου υποδομής ώστε τα χαρακτηριστικά της υποδομής να ανταποκρίνονται στην προβλεπόμενη χρήση του τροχαίου υλικού.
Parameters of the Register of Infrastructure should be used in order to meet infrastructure characteristics for the intended use of the rolling stock.
Διασφάλιση της τεχνικής συμβατότητας για μόνιμες εγκαταστάσεις
Ensuring technical compatibility for fixed installations
Ο κοινοποιημένος οργανισμός ελέγχει τη συμβατότητα των υποσυστημάτων με τις ισχύουσες ΤΠΔ βάσει των πληροφοριών που περιλαμβάνονται στις σχετικές ΤΠΔ και στα μητρώα.
The Notified Body checks the conformity of the subsystems with the applicable TSI(s) based on information in the relevant TSI and in the registers.
Ο έλεγχος καλύπτει την επαλήθευση των διεπαφών με το σύστημα στο οποίο ενσωματώνεται το υποσύστημα.
It covers the verification of interfaces with the system into which it is incorporated.
Η επαλήθευση της τεχνικής συμβατότητας των διεπαφών επιτρέπεται να διασφαλιστεί με τη χρήση του μητρώου υποδομής.
Verification of interfaces for technical compatibility may be ensured by consulting the Register of Infrastructure.
Ο οργανισμός που ορίζεται από τα κράτη μέλη ελέγχει τη συμβατότητα των υποσυστημάτων όταν ισχύουν εθνικοί κανόνες και επιτρέπεται να συμβουλεύεται το μητρώο υποδομής για την επαλήθευση της τεχνικής συμβατότητας των διεπαφών στις περιπτώσεις αυτές.
The body designated by the Member States checks the conformity of the subsystems when national rules apply and the Register of Infrastructure may be consulted to verify the interfaces for technical compatibility in these cases.
Παρακολούθηση της διαλειτουργικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου της Ένωσης
Monitoring interoperability of the Union railway network
Η διαφάνεια όσον αφορά την πρόοδο της διαλειτουργικότητας διασφαλίζεται με σκοπό την τακτική παρακολούθηση της ανάπτυξης διαλειτουργικού δικτύου στην Ένωση.
Transparency about the progress of interoperability shall be ensured to monitor regularly the development of a Union interoperable network.
Βεβαίωση της συμβατότητας της διαδρομής για την αμαξοστοιχία που σχεδιάζεται να δρομολογηθεί
Ascertaining route compatibility for planned train
Η συμβατότητα με τη διαδρομή για την προβλεπόμενη σιδηροδρομική υπηρεσία ελέγχεται από τη σιδηροδρομική επιχείρηση με τη χρήση του μητρώου υποδομής προτού η σιδηροδρομική επιχείρηση εξασφαλίσει πρόσβαση στο δίκτυο από τον διαχειριστή υποδομής.
Compatibility with the route for the intended train service is checked by the Railway Undertaking by using the register of infrastructure before the Railway Undertaking procures access to the network from the Infrastructure Manager.
Η σιδηροδρομική επιχείρηση οφείλει να διασφαλίσει ότι η διαδρομή που προβλέπεται να χρησιμοποιηθεί είναι ικανή να υποστηρίζει την αμαξοστοιχία της.
The Railway Undertaking must be sure that the route intended to be used is capable of supporting its train.
Η σιδηροδρομική επιχείρηση επιλέγει οχήματα λαμβάνοντας υπόψη τυχόν περιορισμούς όσον αφορά τη χορήγηση έγκρισης για τη θέση σε λειτουργία καθώς και μια πιθανή διαδρομή για την αμαξοστοιχία που προτίθεται να δρομολογήσει:
The Railway Undertaking chooses vehicles considering any restrictions on the authorisation for placing in service and a possible route for the train intended to run:
όλα τα οχήματα της αμαξοστοιχίας πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που ισχύουν για τις διαδρομές στης οποίες θα δρομολογηθεί η αμαξοστοιχία και
all vehicles in the train must be in compliance with the requirements applicable on the routes over which the train will run; and
η αμαξοστοιχία ως συνδυασμός οχημάτων πρέπει να συμμορφώνεται με τους τεχνικούς περιορισμούς της σχετικής διαδρομής.
the train as a combination of vehicles must comply with the technical constraints of the route concerned.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΜΗΤΡΩΟΥ ΥΠΟΔΟΜΗΣ
FEATURES OF THE REGISTER OF INFRASTRUCTURE
Δομή του σιδηροδρομικού δικτύου για το μητρώο
Railway network structure for the register
Για τους σκοπούς του μητρώου υποδομής κάθε κράτος μέλος υποδιαιρεί το σιδηροδρομικό του δίκτυο σε τμήματα γραμμής και επιχειρησιακά σημεία.
For the purpose of the Register of Infrastructure each Member State shall subdivide its railway network into sections of line and operational points.
Αυτό το επίπεδο του μητρώου ονομάζεται μακροεπίπεδο.
This level of the register is referred to as macro-level.
Οι καταχωρίσεις που δημοσιεύονται για το «τμήμα γραμμής» και αφορούν τα υποσυστήματα υποδομή, ενέργεια, έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση υπάγονται στο στοιχείο της υποδομής «τροχιά», το οποίο αναφέρεται ως μικροεπίπεδο.
Items to be published for ‘section of line’ related to infrastructure, energy and control-command and signalling subsystems shall be assigned to the infrastructure element ‘track’ referred to as micro-level.
Οι καταχωρίσεις που δημοσιεύονται για το «επιχειρησιακό σημείο» και αφορούν το υποσύστημα υποδομή υπάγονται στα στοιχεία της υποδομής «τροχιά» και «παρακαμπτήρια τροχιά», που αναφέρονται ως μικροεπίπεδο.
Items to be published for ‘operational point’ related to infrastructure subsystem shall be assigned to the infrastructure elements ‘track’ and ‘siding’ referred to as micro-level.
Οι καταχωρίσεις στο μητρώο υποδομής
Items for the register of infrastructure
Οι καταχωρίσεις και ο μορφότυπός τους δημοσιεύονται σύμφωνα με τον πίνακα 1.
Items and format of items shall be published in accordance with Table 1.
Οι καταχωρίσεις που χαρακτηρίζονται «υποχρεωτικές» στον πίνακα 1 δημοσιεύονται σε κάθε περίπτωση.
Items indicated as ‘mandatory’ in Table 1 shall be published in all cases.
Οι καταχωρίσεις που χαρακτηρίζονται «λοιπές» στον πίνακα 1 είναι πιο εξειδικευμένες και δημοσιεύονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κρατών μελών.
Items indicated as ‘other’ in Table 1 are context specific and shall be published as required by Member States.
Η αντιστοίχιση των καταχωρίσεων σε τύπο δικτύου κατά τον πίνακα 1 προσδιορίζεται με τη χρήση των ακόλουθων συντομογραφιών:
The application of items to the network type in Table 1 is specified using the following abbreviations:
«ΤΠΔ»
‘TSI’
γραμμές που έχουν επαληθευθεί βάσει των ΤΠΔ (Τεχνικές Προδιαγραφές Διαλειτουργικότητας),
lines verified against the TSI,
«υφιστάμενη»
‘existing’
γραμμές που τέθηκαν σε λειτουργία πριν από την έναρξη ισχύος της οδηγίας 2008/57/ΕΚ και δεν έχουν ακόμη επαληθευθεί βάσει των ΤΠΔ,
lines put into service before the entry into force of Directive 2008/57/EC and not yet verified against the TSIs,
«ΔΕΔ ΣΣ (ΔΕΔ για συμβατικούς σιδηροδρόμους), ΔΕΔ ΥΤ (ΔΕΔ για σιδηροδρόμους υψηλών ταχυτήτων), εκτός ΔΕΔ»
‘TEN CR, TEN HS, Off TEN’
γραμμές που ανήκουν στον αντίστοιχο τύπο δικτύου, ανεξάρτητα από το αν έχουν επαληθευθεί βάσει των ΤΠΔ ή όχι,
lines belonging to the correspondent type of network and irrespective whether verified against the TSIs or not,
«όλες»
‘all’
όλες οι γραμμές στην Ένωση.
all lines of the Union.
Καταχωρίσεις στο μητρώο υποδομής
Items of the Register of Infrastructure
Υποχρεωτική [Υ]Άλλη [Α]
mandatory [M]/other [O]
ΤΜΗΜΑ ΓΡΑΜΜΗΣ
SECTION OF LINE
ΤΡΟΧΙΑ
TRACK
Γενικές πληροφορίες
Generic information
Όνομα ΔΥ
IM’s Name
[ΣειράΧαρακτήρων]
[CharacterString]
Ως διαχειριστής υποδομής (ΔΥ) νοείται οποιοσδήποτε φορέας ή επιχείρηση είναι υπεύθυνος κυρίως για την εγκατάσταση και τη συντήρηση σιδηροδρομικής υποδομής [άρθρο 2 στοιχείο η) της οδηγίας 2001/14/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου]
Infrastructure Manager means any body or undertaking that is responsible in particular for establishing and maintaining railway infrastructure (Article 2(h) of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council).
Εθνικός κωδικός ταυτοποίησης γραμμής
National line identification
Μοναδικός κωδικός ταυτοποίησης γραμμής ή μοναδικός αριθμός γραμμής σε κράτος μέλος.
Unique line identification or unique line number within Member State.
Κωδικός ταυτοποίησης τροχιάς
Identification of track
Μοναδικός κωδικός ταυτοποίησης τροχιάς ή μοναδικός αριθμός τροχιάς εντός τμήματος γραμμής
Unique track identification or unique track number within section.
Αρχή τροχιάς
Start of track
[WGS84 + NNN.NN + ΣειράΧαρακτήρων]
[WGS84 + NNN.NN + CharacterString]
Γεωγραφικές συντεταγμένες σύμφωνα με το Παγκόσμιο Γεωδαιτικό Σύστημα (ΠΓΣ) και χιλιομετρική, ή σε μίλια, θέση σε σχέση με τον κωδικό ταυτοποίησης γραμμής, στο τέλος τμήματος τροχιάς κατά την κανονική κατεύθυνση πορείας.
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification at the beginning of a track section in normal running direction.
Σε περίπτωση που και οι δύο κατευθύνσεις είναι δυνατές, οποιοδήποτε άκρο μπορεί να αποτελεί την «αρχή».
In case both directions are possible, any extreme might be ‘Start’.
Επιχειρησιακό σημείο στην αρχή της τροχιάς
Operational Point at start of track
Όνομα του επιχειρησιακού σημείου στην αρχή ενός τμήματος τροχιάς κατά την κανονική κατεύθυνση πορείας
Name of operational point at the beginning of a track section in normal running direction.
Τέλος τροχιάς
End of track
Σε περίπτωση που και οι δύο κατευθύνσεις είναι δυνατές, οποιοδήποτε άκρο μπορεί να αποτελεί το «τέλος»
In case both directions are possible, any extreme might be ‘End’.
Επιχειρησιακό σημείο στο τέλος της τροχιάς
Operational Point at end of track
Όνομα του επιχειρησιακού σημείου στο τέλος τμήματος τροχιάς κατά την κανονική κατεύθυνση πορείας
Name of operational point at the end of a track section in normal running direction.
Δηλώσεις επαλήθευσης τροχιάς
Declarations of verification for track
Δήλωση ΕΚ επαλήθευσης τροχιάς (ΥΠΔ)
EC declaration of verification for track (INF)