natgillin/translations-raw huggingface dataset:
είναι κάτοχοι έγκυρου ιατρικού πιστοποιητικού Κατηγορίας 1, το οποίο έχει εκδοθεί σύμφωνα με το Ιατρικό Μέρος·
hold a valid Class 1 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
στην περίπτωση αεροπλάνων, πληρούν τις απαιτήσεις πείρας που παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα:
in the case of aeroplanes, comply with the experience requirements set out in the following table:
Πτυχίο του οποίου είναι κάτοχος ο αιτών
Licence held
> 1500 ώρες ως κυβερνήτης αεροπλάνων πολλών χειριστών
> 1500 hours as PIC on multi-pilot aeroplanes
Εμπορικών αερομεταφορών σε αεροπλάνα πολλών χειριστών ως κυβερνήτης
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as PIC
ATPL(A) ή CPL(A)/IR [1]
ATPL(A) or CPL(A)/IR [1]
> 1500 ως κυβερνήτης ή συγκυβερνήτης αεροπλάνων πολλών χειριστών σύμφωνα με τις επιχειρησιακές απαιτήσεις
> 1500 hours as PIC or co-pilot on multi-pilot aeroplanes according to operational requirements
Εμπορικών αερομεταφορών σε αεροπλάνα πολλών χειριστών ως συγκυβερνήτης
Commercial air transport in multi-pilot aeroplanes as co-pilot
> 1000 ώρες ως κυβερνήτης εμπορικών αερομεταφορών από την απόκτηση ικανότητας IR
> 1000 hours as PIC in commercial air transport since gaining an IR
Εμπορικών αερομεταφορών σε αεροπλάνα ενός χειριστή ως κυβερνήτης
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as PIC
> 1000 ως κυβερνήτης ή συγκυβερνήτης αεροπλάνων ενός χειριστή σύμφωνα με τις επιχειρησιακές απαιτήσεις
> 1000 hours as PIC or as co-pilot in single-pilot aeroplanes according to operational requirements
Εμπορικών αερομεταφορών σε αεροπλάνα ενός χειριστή ως συγκυβερνήτης σύμφωνα με το Μέρος OPS
Commercial air transport in single-pilot aeroplanes as co-pilot according to Part-OPS
> 700 ώρες σε αεροπλάνα εκτός μηχανοκίνητων ανεμόπτερων περιήγησης, συμπεριλαμβανομένων 200 ωρών στο ρόλο της δραστηριότητας για την οποία ο αιτών επιθυμεί αποδοχή και 50 ωρών σε αυτόν το ρόλο κατά τους 12 τελευταίους μήνες
> 700 hours in aeroplanes other than TMGs, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
Άσκηση δικαιωμάτων σε αεροπλάνα σε πτητικές λειτουργίες εκτός των εμπορικών αερομεταφορών
Exercise of privileges in aeroplanes in operations other than commercial air transport
> 1500 ώρες ως κυβερνήτης εμπορικών αερομεταφορών συμπεριλαμβανομένων 500 ωρών σε υδροπλάνα
> 1500 hours as PIC in commercial air transport including 500 hours on seaplane operations
στ) στην περίπτωση ελικοπτέρων, πληρούν τις απαιτήσεις πείρας που παρατίθενται στον ακόλουθο πίνακα:
in the case of helicopters, comply with the experience requirements set out in the following table:
ATPL(H) και έγκυρη ικανότητα IR
ATPL(H) valid IR
> 1000 ως κυβερνήτης ελικοπτέρων πολλών χειριστών
> 1000 hours as PIC on multi-pilot helicopters
Εμπορικές αερομεταφορές σε ελικόπτερα πολλών χειριστών ως κυβερνήτης σε πτητικές λειτουργίες υπό συνθήκες VFR και IFR
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR and IFR operations
ATPL(H) χωρίς δικαιώματα ικανότητας IR
ATPL(H) no IR privileges
Εμπορικές αερομεταφορές σε ελικόπτερα πολλών χειριστών ως κυβερνήτης σε πτητικές λειτουργίες υπό συνθήκες VFR
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as PIC in VFR operations
> 1000 ώρες ως χειριστής ελικοπτέρων πολλών χειριστών
> 1000 hours as pilot on multi-pilot helicopters
Εμπορικές αερομεταφορές σε ελικόπτερα πολλών χειριστών ως συγκυβερνήτης σε πτητικές λειτουργίες υπό συνθήκες VFR και IFR
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR and IFR operations
Εμπορικές αερομεταφορές σε ελικόπτερα πολλών χειριστών ως συγκυβερνήτης σε πτητικές λειτουργίες υπό συνθήκες VFR
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot in VFR operations
Εμπορικών αερομεταφορών σε ελικόπτερα πολλών χειριστών ως συγκυβερνήτης
Commercial air transport in multi-pilot helicopters as co-pilot
Εμπορικών αερομεταφορών σε ελικόπτερα ενός χειριστή ως κυβερνήτης
Commercial air transport in single-pilot helicopters as PIC
ATPL(H) με ή χωρίς δικαιώματα ικανότητας IR, CPL(H)/IR, CPL(H)
ATPL(H) with or without IR privileges, CPL(H)/IR, CPL(H)
> 700 ώρες σε ελικόπτερα, εκτός ελικοπτέρων πιστοποιημένων βάσει των προδιαγραφών πιστοποίησης CS-27/29 ή ισοδύναμων προδιαγραφών πιστοποίησης, συμπεριλαμβανομένων 200 ωρών στο ρόλο της δραστηριότητας για την οποία ο αιτών επιθυμεί αποδοχή και 50 ωρών σε αυτόν το ρόλο κατά τους 12 τελευταίους μήνες
> 700 hours in helicopters other than those certificated under CS-27/29 or equivalent, including 200 hours in the activity role for which acceptance is sought, and 50 hours in that role in the last 12 months
Άσκηση δικαιωμάτων σε ελικόπτερα σε πτητικές λειτουργίες εκτός των εμπορικών αερομεταφορών
Exercise of privileges in helicopters in operations other than commercial air transport
Πτυχία χειριστή για μη εμπορικές πτητικές δραστηριότητες με ικανότητα οργάνων
Pilot licences for non-commercial activities with an instrument rating
Στην περίπτωση πτυχίων χειριστή ιδιωτικών αεροσκαφών με ικανότητα οργάνων, ή πτυχίων CPL και ATPL με ικανότητα οργάνων όπου ο χειριστής προτίθεται να ασκεί μόνο δικαιώματα χειριστή ιδιωτικών αεροσκαφών, ο κάτοχος πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
In the case of private pilot licences with an instrument rating, or CPL and ATPL licences with an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
έχει ολοκληρώσει τη δοκιμασία δεξιοτήτων για την ικανότητα οργάνων και τις ικανότητες τύπου ή τάξης που αφορούν σα δικαιώματα του πτυχίου του οποίου είναι κάτοχος, σύμφωνα με το προσάρτημα 7 και το προσάρτημα 9 του Μέρους FCL·
complete the skill test for instrument rating and the type or class ratings relevant to the privileges of the licence held, in accordance with Appendix 7 and Appendix 9 to Part-FCL;
έχει αποδείξει ότι έχει αποκτήσει γνώσεις αεροπορικού δικαίου, των μετεωρολογικών κωδικών αεροναυτιλίας, σχεδιασμού και πραγματοποίησης πτήσης (IR) και ανθρώπινης απόδοσης δυνατοτήτων·
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law, Aeronautical Weather Codes, Flight Planning and Performance (IR), and Human Performance;
είναι κάτοχος τουλάχιστον ενός έγκυρου ιατρικού πιστοποιητικού Κατηγορίας 2, το οποίο έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου·
hold at least a valid Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
διαθέτει ελάχιστη πείρα τουλάχιστον 100 ωρών χρόνου πτήσης με όργανα ως κυβερνήτης στη σχετική κατηγορία αεροσκαφών.
have a minimum experience of at least 100 hours of instrument flight time as pilot-in-command in the relevant category of aircraft.
Πτυχία χειριστή για μη εμπορικές πτητικές δραστηριότητες χωρίς ικανότητα οργάνων
Pilot licences for non-commercial activities without an instrument rating
Στην περίπτωση πτυχίων χειριστή ιδιωτικών αεροσκαφών, ή πτυχίων CPL και ATPL χωρίς ικανότητα οργάνων που ο χειριστής προτίθεται να ασκεί μόνο δικαιώματα χειριστή ιδιωτικών αεροσκαφών, ο κάτοχος πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
In the case of private pilot licences, or CPL and ATPL licences without an instrument rating where the pilot intends only to exercise private pilot privileges, the holder shall comply with the following requirements:
έχει αποδείξει ότι έχει αποκτήσει γνώσεις αεροπορικού δικαίου και ανθρώπινων δυνατοτήτων·
demonstrate that he/she has acquired knowledge of Air Law and Human Performance;
έχει ολοκληρώσει επιτυχώς τη δοκιμασία δεξιοτήτων για το πτυχίο PPL, όπως ορίζεται στο Μέρος FCL·
pass the PPL skill test as set out in Part-FCL;
πληροί τις σχετικές απαιτήσεις του Μέρους FCL για την έκδοση ικανότητας τύπου ή τάξης που σχετίζεται με τα δικαιώματα του πτυχίου του οποίου είναι κάτοχος ·
fulfil the relevant requirements of Part-FCL for the issuance of a type or class rating as relevant to the privileges of the licence held;
είναι κάτοχος τουλάχιστον ένός ιατρικού πιστοποιητικού Κατηγορίας 2, το οποίο έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου·
hold at least a Class 2 medical certificate issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
έχει αποδείξει ότι πληροί την απαίτηση γλωσσομάθειας σύμφωνα με το FCL.055·
demonstrate that he/she has acquired language proficiency in accordance with FCL.055;
στ) διαθέτει ελάχιστη πείρα τουλάχιστον 100 ωρών ως χειριστής στη σχετική κατηγορία αεροσκαφών.
have a minimum experience of at least 100 hours as pilot in the relevant category of aircraft.
Επικύρωση πτυχίων χειριστή για συγκεκριμένες εργασίες περιορισμένης διάρκειας
Validation of pilot licences for specific tasks of limited duration
Με την επιφύλαξη των διατάξεων των ανωτέρω σημείων, στην περίπτωση πτήσεων κατασκευαστή, τα κράτη μέλη μπορούν να κάνουν δεκτό πτυχίο που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου από τρίτη χώρα για το μέγιστο χρονικό διάστημα των 12 μηνών για συγκεκριμένες εργασίες περιορισμένης διάρκειας, όπως είναι εκπαιδευτικές πτήσεις για αρχική είσοδο στην υπηρεσία, επιδείξεις, πτήσεις μεταφοράς αεροπλάνου (χωρίς επιβάτες) ή πτητικές δοκιμές, εφόσον ο αιτών πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Notwithstanding the provisions of the paragraphs above, in the case of manufacturer flights, Member States may accept a licence issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention by a third country for a maximum of 12 months for specific tasks of limited duration, such as instruction flights for initial entry into service, demonstration, ferry or test flights, provided the applicant complies with the following requirements:
είναι κάτοχος κατάλληλου πτυχίου και ιατρικού πιστοποιητικού και των συναφών ικανοτήτων ή αξιολογήσεων που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου·
holds an appropriate licence and medical certificate and associated ratings or qualifications issued in accordance with Annex 1 to the Chicago Convention;
απασχολείται, άμεσα ή έμμεσα, από κατασκευαστή αεροπλάνων.
is employed, directly or indirectly, by an aeroplane manufacturer.
Σε αυτήν την περίπτωση τα δικαιώματα του κατόχου περιορίζονται στην παροχή πτητικής εκπαίδευσης και την πραγματοποίηση πτητικών δοκιμών για την αρχική έκδοση ικανοτήτων τύπου, στην επιτήρηση αρχικών πτήσεων γραμμής από τους χειριστές του αερομεταφορέα, σε πτήσεις παράδοσης ή μεταφοράς αεροπλάνου (χωρίς επιβάτες), αρχικές πτήσεις γραμμής, πτητικές επιδείξεις ή πτητικές δοκιμές.
In this case, the privileges of the holder shall be limited to performing flight instruction and testing for initial issue of type ratings, the supervision of initial line flying by the operators’ pilots, delivery or ferry flights, initial line flying, flight demonstrations or test flights.
ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΠΤΥΧΙΩΝ
CONVERSION OF LICENCES
Πτυχίο PPL/BPL/SPL, CPL ή ATPL που έχει εκδοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 1 της σύμβασης του Σικάγου από τρίτη χώρα μπορεί να μετατραπεί σε πτυχίο PPL/BPL/SPL του Μέρους 1 FCL με ικανότητα τάξης ή τύπου για αεροσκάφη ενός χειριστή από την αρμόδια αρχή κράτους μέλους.
A PPL/BPL/SPL, a CPL or ATPL licence issued in compliance with the requirements of Annex 1 to the Chicago Convention by a third country may be converted into a Part-FCL PPL/BPL/SPL with a single-pilot class or type rating by the competent authority of a Member State.
Ο χειριστής υποβάλει αίτηση στην αρμόδια αρχή του κράτους μέλους όπου κατοικεί ή είναι εγκατεστημένος.
The pilot shall apply to the competent authority of the Member State where he/she resides or is established.
Ο κάτοχος του πτυχίου πληροί τις εξής ελάχιστες απαιτήσεις για τη σχετική κατηγορία αεροσκαφών:
The holder of the licence shall comply with the following minimum requirements, for the relevant aircraft category:
έχει ολοκληρώσει επιτυχώς εξέταση στο αεροπορικό δίκαιο και την ανθρώπινη απόδοση·
pass a written examination in Air Law and Human Performance;
έχει ολοκληρώσει επιτυχώς δοκιμή επιδεξιότητας για το πτυχίο PPL, BPL ή SPL, ανάλογα με την περίπτωση, σύμφωνα με το Μέρος FCL·
pass the PPL, BPL or SPL skill test, as relevant, in accordance with Part-FCL;
πληροί τις απαιτήσεις για την έκδοση της σχετικής ικανότητας τάξης ή τύπου, σύμφωνα με το τμήμα Η·
fulfil the requirements for the issue of the relevant class or type rating, in accordance with Subpart H;
είναι κάτοχος τουλάχιστον ενός ιατρικού πιστοποιητικού Κατηγορίας 2, ο οποίο έχει εκδοθεί σύμφωνα με το Ιατρικό Μέρος·
hold at least a Class 2 medical certificate, issued in accordance with Part-Medical;
στ) έχει συμπληρώσει τουλάχιστον 100 ώρες χρόνου πτήσης ως χειριστής.
have completed at least 100 hours of flight time as a pilot.
ΑΠΟΔΟΧΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΩΝ ΤΑΞΗΣ ΚΑΙ ΤΥΠΟΥ
ACCEPTANCE OF CLASS AND TYPE RATINGS
Είναι δυνατή η εισαγωγή σε πτυχίο του Μέρους FCL έγκυρης ικανότητας τάξης ή τύπου που περιέχεται σε πτυχίο που έχει εκδοθεί από τρίτη χώρα εφόσον ο αιτών:
A valid class or type rating contained in a licence issued by a third country may be inserted in a Part-FCL licence provided that the applicant:
πληροί τις απαιτήσεις πείρας και τις προϋποθέσεις για την έκδοση της αντίστοιχης ικανότητας τύπου ή τάξης σύμφωνα με το Μέρος FCL·
complies with the experience requirements and the prerequisites for the issue of the applicable type or class rating in accordance with Part-FCL;
έχει ολοκληρώσει επιτυχώς τη σχετική δοκιμασία δεξιοτήτων για την έκδοση της αντίστοιχης ικανότητας τύπου ή τάξης σύμφωνα με το Μέρος FCL·
passes the relevant skill test for the issue of the applicable type or class rating in accordance with Part-FCL;
εκτελεί επί του παρόντος πτήσεις·
is in current flying practice;
διαθέτει τουλάχιστον:
has no less than:
στην περίπτωση ικανοτήτων τάξης για αεροπλάνα, πτητική πείρα 100 ωρών ως χειριστής στη εν λόγω τάξη·
for aeroplane class ratings, 100 hours of flight experience as a pilot in that class;
στην περίπτωση ικανοτήτων τύπου για αεροπλάνα, πτητική πείρα 500 ωρών ως χειριστής στον εν λόγω τύπο·
for aeroplane type ratings, 500 hours of flight experience as a pilot in that type;
στην περίπτωση μονοκινητήριων ελικοπτέρων με πιστοποιημένη μέγιστη μάζα κατά την απογείωση έως και 3175 kg, πτητική πείρα 100 ωρών ως πιλότος ελικοπτέρων του εν λόγω τύπου·
for single-engine helicopters with a maximum certificated take-off mass of up to 3175 kg, 100 hours of flight experience as a pilot in that type;
στην περίπτωση όλων των άλλων ελικοπτέρων, πτητική πείρα 350 ωρών ως χειριστής στην εν λόγω τάξη ελικοπτέρων.
for all other helicopters, 350 hours of flight experience as a pilot in that class.
Οι κάτοχοι πτυχίου CPL(A)/IR σε αεροπλάνα πολλών χειριστών έχουν αποδείξει πριν από την αποδοχή επίπεδο γνώσεων πτυχίου ATPL(A) της ΔΟΠΑ.
CPL(A)/IR holders on multi-pilot aeroplanes shall have demonstrated ICAO ATPL(A) level knowledge before acceptance.
Οι κάτοχοι πτυχίου CPL(Η)/IR σε ελικόπτερα πολλών χειριστών έχουν αποδείξει πριν από την αποδοχή επίπεδο γνώσεων πτυχίου ATPL της ΔΟΠΑ.
CPL(H)/IR holders on multi-pilot helicopters shall have demonstrated ICAO ATPL level knowledge before acceptance.
[ΜΕΡΟΣ-MED]
[PART-MED]
Για τους σκοπούς του παρόντος μέρους, η αρμόδια αρχή είναι:
For the purpose of this Part, the competent authority shall be:
για τα αεροϊατρικά κέντρα (AeMC):
for aero-medical centres (AeMC):
η αρχή που ορίζεται από το κράτος μέλος στο οποίο το αεροϊατρικό κέντρο (AeMC) έχει τον κύριο τόπο της δραστηριότητάς του·
the authority designated by the Member State where the AeMC has its principal place of business;
εάν το αεροϊατρικό κέντρο (AeMC) βρίσκεται σε τρίτη χώρα, ο Οργανισμός (EASA)·
where the AeMC is located in a third country, the Agency;
για τους αεροϊατρικούς εξεταστές (AME):
for aero-medical examiners (AME):
η αρχή που ορίζεται από το κράτος μέλος στο οποίο ο αεροϊατρικός εξεταστής έχει τον κύριο τόπο της δραστηριότητάς του·
the authority designated by the Member State where the AMEs have their principal place of practice;
εάν ο κύριος τόπος δραστηριότητας αεροϊατρικού εξεταστή (AME) βρίσκεται σε τρίτη χώρα, η αρχή που ορίζεται από το κράτος μέλος στην οποία υποβάλλει αίτηση για την έκδοση πιστοποιητικού αεροϊατρικού εξεταστή·
if the principal place of practice of an AME is located in a third country, the authority designated by the Member State to which the AME applies for the issue of the AME certificate;
για τους ιατρούς γενικής ιατρικής (GMP), η αρχή που ορίζεται από το κράτος μέλος στο οποίο δηλώνει τη δραστηριότητά του ο ιατρός γενικής ιατρικής (GMP)·
for general medical practitioners (GMP), the authority designated by the Member State to which the GMP notifies his/her activity;
για ιατρούς εργασίας (OHMP) οι οποίοι αξιολογούν την ιατρική καταλληλότητα πληρωμάτων θαλάμου επιβατών, η αρχή που ορίζεται από το κράτος μέλος στο οποίο δηλώνει τη δραστηριότητά του ο ιατρός εργασίας.
for occupational health medical practitioners (OHMP) assessing the medical fitness of cabin crew, the authority designated by the Member State to which the OHMP notifies his/her activity.
Στο παρόν Μέρος καθορίζονται οι απαιτήσεις για:
This Part establishes the requirements for:
την έκδοση, την ισχύ, την επανεπικύρωση και την ανανέωση του ιατρικού πιστοποιητικού που απαιτείται για την άσκηση των προνομίων πτυχίου χειριστή ή εκπαιδευόμενου χειριστή·
the issue, validity, revalidation and renewal of the medical certificate required for exercising the privileges of a pilot licence or of a student pilot;
MED.A.010 Ορισμοί
‘Assessment’ means the conclusion on the medical fitness of a person based on the evaluation of the person’s medical history and/or aero-medical examinations as required in this Part and further examinations as necessary, and/or medical tests such as, but not limited to, ECG, blood pressure measurement, blood testing, X-ray,
Για τους σκοπούς του παρόντος Μέρους, νοείται ως: «διαπιστευμένη ιατρική γνωμάτευση», το συμπέρασμα στο οποίο καταλήγουν ένας ή περισσότεροι εμπειρογνώμονες ιατροί, αποδεκτοί από την αρχή αδειοδότησης, βάσει αντικειμενικών κριτηρίων που δεν εισάγουν διακρίσεις, για τον σκοπό της οικείας περίπτωσης, κατόπιν διαβούλευσης με εμπειρογνώμονες πτητικών λειτουργιών ή άλλους εμπειρογνώμονες, εφόσον απαιτείται·
‘Colour safe’ means the ability of an applicant to readily distinguish the colours used in air navigation and correctly identify aviation coloured lights,
«οπτοχρωματικά ασφαλής», η ικανότητα του αιτούντος να διακρίνει αμέσως τα χρώματα που χρησιμοποιούνται στην αεροναυτιλία και να ταυτοποιεί ορθά τα έγχρωμα φώτα της αεροπορίας·
‘Investigation’ means the assessment of a suspected pathological condition of an applicant by means of examinations and tests in order to verify the presence or absence of a medical condition,
«ειδικός σε θέματα όρασης», οφθαλμίατρος ή ειδικός στη φροντίδα της όρασης με προσόντα στην οπτομετρία και εκπαίδευση ώστε να αναγνωρίζει παθολογικές καταστάσεις· «εξέταση», επιθεώρηση, ψηλάφηση, επίκρουση, ακρόαση ή άλλα μέσα διερεύνησης ειδικά για ιατρική διάγνωση·
‘Licensing authority’ means the competent authority of the Member State that issued the licence, or to which a person applies for the issue of a licence, or, when a person has not yet applied for the issue of a licence, the competent authority in accordance with this Part,
«έρευνα», αξιολόγηση υπόνοιας παθολογικής κατάστασης αιτούντος μέσω εξετάσεων και δοκιμασιών, προκειμένου να επιβεβαιωθεί η ύπαρξη ή μη ιατρικής πάθησης· «αρχή αδειοδότησης», η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους η οποία εξέδωσε το πτυχίο ή στην οποία ένα πρόσωπο υποβάλλει αίτηση για την έκδοση πτυχίου ή, εάν ένα πρόσωπο δεν έχει υποβάλει ακόμη αίτηση για την έκδοση πτυχίου, η αρμόδια αρχή σύμφωνα με το παρόν Μέρος·
‘Limitation’ means a condition placed on the medical certificate, licence or cabin crew medical report that shall be complied with whilst exercising the privileges of the licence, or cabin crew attestation,
«περιορισμός», όρος που εγγράφεται στο ιατρικό πιστοποιητικό, το πτυχίο ή την ιατρική έκθεση μέλους πληρώματος θαλάμου επιβατών και ο οποίος πρέπει να τηρείται κατά την άσκηση των προνομίων του πτυχίου, ή της βεβαίωσης πληρώματος θαλάμου επιβατών· «διαθλαστικό σφάλμα», η απόκλιση από την εμμετρωπία, μετρούμενη σε διοπτρίες, στον πλέον αμετρωπικό μεσημβρινό, μετρούμενη με τυποποιημένες μεθόδους.
‘Refractive error’ means the deviation from emmetropia measured in dioptres in the most ametropic meridian, measured by standard methods.
Ιατρικό απόρρητο
Medical confidentiality
Όλα τα πρόσωπα που εμπλέκονται σε ιατρικές εξετάσεις, αξιολογήσεις και πιστοποίηση διασφαλίζουν ανά πάσα στιγμή την τήρηση του ιατρικού απορρήτου.
All persons involved in medical examination, assessment and certification shall ensure that medical confidentiality is respected at all times.
Μείωση ιατρικής καταλληλότητας
Decrease in medical fitness
Οι κάτοχοι πτυχίου δεν ασκούν τα προνόμια του πτυχίου τους και των σχετικών ικανοτήτων ή πιστοποιητικών σε καμία περίπτωση, εφόσον:
Licence holders shall not exercise the privileges of their licence and related ratings or certificates at any time when they:
έχουν επίγνωση οποιασδήποτε μείωσης της ιατρικής τους καταλληλότητας, η οποία ενδέχεται να τους καθιστά ανίκανους να ασκούν με ασφάλεια τα εν λόγω προνόμια·
are aware of any decrease in their medical fitness which might render them unable to safely exercise those privileges;
λαμβάνουν ή χρησιμοποιούν οποιοδήποτε συνταγογραφημένο ή μη φάρμακο, το οποίο ενδέχεται να επηρεάσει την ασφαλή άσκηση των προνομίων του εφαρμοστέου πτυχίου·
take or use any prescribed or non-prescribed medication which is likely to interfere with the safe exercise of the privileges of the applicable licence;
υποβάλλονται σε οιανδήποτε ιατρική, χειρουργική ή άλλη θεραπεία η οποία ενδέχεται να επιδράσει στην ασφάλεια των πτήσεων.
receive any medical, surgical or other treatment that is likely to interfere with flight safety.
Επιπλέον, οι κάτοχοι πτυχίου ζητούν, χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση, αεροϊατρικές συμβουλές σε περίπτωση που:
In addition, licence holders shall, without undue delay, seek aero-medical advice when they:
έχουν υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση ή άλλη επεμβατική διαδικασία·
have undergone a surgical operation or invasive procedure;
έχουν αρχίσει τακτική χρήση οιουδήποτε φαρμάκου·
have commenced the regular use of any medication;
υπέστησαν οιαδήποτε σοβαρή σωματική βλάβη, η οποία συνεπάγεται αδυναμία λειτουργίας ως μέλους πληρώματος θαλάμου επιβατών·
have suffered any significant personal injury involving incapacity to function as a member of the flight crew;
πάσχουν από οιαδήποτε σημαντική ασθένεια, η οποία συνεπάγεται αδυναμία λειτουργίας ως μέλους πληρώματος θαλάμου επιβατών·
have been suffering from any significant illness involving incapacity to function as a member of the flight crew;
είναι σε κατάσταση εγκυμοσύνης·
are pregnant;
έχουν εισαχθεί σε νοσοκομείο ή ιατρική κλινική·
have been admitted to hospital or medical clinic;
χρειάζονται για πρώτη φορά διορθωτικούς φακούς όρασης.
first require correcting lenses.
οι κάτοχοι ιατρικών πιστοποιητικών των κατηγοριών 1 και 2 οφείλουν να ζητούν τη συμβουλή αερο- ιατρικού κέντρου (AeMC) ή αεροϊατρικού εξεταστή (AME).
holders of Class 1 and Class 2 medical certificates shall seek the advice of an AeMC or AME.
Το αερο- ιατρικό κέντρο (AeMC) ή ο αεροϊατρικός εξεταστής (AME) αξιολογεί την ιατρική καταλληλότητα του κατόχου του πτυχίου και αποφασίζει κατά πόσον είναι ικανός να ασκήσει και πάλι τα προνόμιά του·
The AeMC or AME shall assess the medical fitness of the licence holder and decide whether they are fit to resume the exercise of their privileges;
οι κάτοχοι ιατρικών πιστοποιητικών πτυχίου χειριστή ελαφρών αεροσκαφών (LAPL) οφείλουν να ζητούν τη συμβουλή αερο- ιατρικού κέντρου (AeMC) ή αεροϊατρικού (AME) ή του ιατρού γενικής ιατρικής (GMP), ο οποίος υπέγραψε το ιατρικό πιστοποιητικό.
holders of LAPL medical certificates shall seek the advice of an AeMC or AME, or the GMP who signed the medical certificate.
Το αερο- ιατρικό κέντρο (AeMC) ή ο αεροϊατρικός εξεταστής (AME) ή ο ιατρός γενικής ιατρικής (GMP) αξιολογούν την ιατρική καταλληλότητα των κατόχων πτυχίου και αποφασίζουν κατά πόσον είναι ικανοί να ασκήσουν και πάλι τα προνόμιά τους.
The AeMC, AME or GMP shall assess the medical fitness of the licence holders and decide whether they are fit to resume the exercise of their privileges.