natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ηλεκτρική αυτονομία οχήματος … …km (σύμφωνα με το παράρτημα 9 του κανονισμού αριθ. 101)(vi) Τα σημεία 3.5.2.1. έως 3.5.2.3. αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
Vehicle electric range … … km (in accordance to Annex 9 to UN/ECE Regulation No 101(vi) Points 3.5.2.1. to 3.5.2.3. are replaced by the following:
Κατανάλωση καυσίμου (κυκλοφορία εντός πόλης) … l/100 km ή m3/100 km ή kg/100 km3.5.2.2.
Fuel consumption (urban conditions) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km3.5.2.2.
Κατανάλωση καυσίμου (κυκλοφορία εκτός πόλης) … l/100 km ή m3/100 km ή kg/100 km [10] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη (υπάρχουν περιπτώσεις που δεν διαγράφεται τίποτα, εφόσον ισχύουν πάνω από δύο καταχωρίσεις)
Fuel consumption (extra-urban conditions) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km [10] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Κατανάλωση καυσίμoυ (συνδυασμένος κύκλος) … l/100 km ή m3/100 km ή kg/100 km; [10] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη (υπάρχουν περιπτώσεις που δεν διαγράφεται τίποτα, εφόσον ισχύουν πάνω από δύο καταχωρίσεις)
Fuel consumption (combined) … l/100 km or m3/100 km or kg/100 km [10] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
Παρεμβάλλονται τα ακόλουθα σημεία 3.5.3. έως 3.5.4.3.:
The following points 3.5.3. to 3.5.4.3. are inserted:
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα … Wh/km
Electric energy consumption for pure electric vehicles … Wh/km
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας για υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα εξωτερικής φόρτισης
Electric energy consumption for externally chargeable hybrid electric vehicles
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (συνθήκη Α, συνδυασμένη) … Wh/km
Electric energy consumption (Condition A, combined) … Wh/km
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (συνθήκη Β, συνδυασμένη) … Wh/km
Electric energy consumption (Condition B, combined) … Wh/km
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (σταθμισμένη, συνδυασμένη) Wh/km»·
Electric energy consumption (weighted combined) … Wh/km’;
Το σημείο 3.3. αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
Point 3.3. is replaced by the following:
Τα καυσαέρια που αναφέρονται στο σημείο 4.3.1.1. θεωρείται ότι περιλαμβάνουν μεθάνιο, νερό και υδρογόνο:
The exhaust gases mentioned in paragraph 4.3.1.1 shall be understood as including methane, water and hydrogen:
«…(HFID).
“… (HFID).
Πρέπει να είναι βαθμονομημένος με προπάνιο εκφρασμένο ως ισοδύναμο ατόμων άνθρακα (C1).
It shall be calibrated with propane gas expressed as equivalent to carbon atoms (C1).
Ανάλυση μεθανίου (CH4):
Methane (CH4) analysis:
Ο αναλυτής πρέπει να είναι είτε χρωματογράφος αερίου συνδυασμένος με τύπο ιοντισμού φλόγας (FID) είτε ιοντισμός φλόγας (FID) τύπου διαχωριστή υδρογονανθράκων εκτός μεθανίου, βαθμονομημένος με μεθάνιο εκφρασμένο ως ισοδύναμο ατόμων άνθρακα (C1).
The analyser shall be either a gas chromatograph combined with a flame ionisation (FID) type or a flame ionisation (FID) with a non-methane cutter type, calibrated with methane gas expressed as equivalent to carbon atoms (C1).
Ανάλυση νερού (H2O):
Water (H2O) analysis:
Ο αναλυτής είναι τύπου απορρόφησης μη διαχεόμενης υπέρυθρης ακτινοβολίας (NDIR).
The analyser shall be of the non-dispersive infrared analyzer (NDIR) absorption type.
Ο NDIR βαθμονομείται είτε με υδρατμούς είτε με προπυλένιο (C3H6).
The NDIR shall be calibrated either with water vapour or with propylene (C3H6).
Εάν ο NDIR είναι βαθμονομημένος με υδρατμούς, εξασφαλίζεται ότι δεν μπορεί να συμβεί συμπύκνωση υδρατμών σε σωλήνες και συνδέσεις κατά τη διαδικασία βαθμονόμησης.
If the NDIR is calibrated with water vapour, it shall be ensured that no water condensation can occur in tubes and connections during the calibration process.
Εάν ο ΝDIR είναι βαθμονομημένος με προπυλένιο, ο κατασκευαστής του αναλυτή παρέχει τα στοιχεία για την αναγωγή της συγκέντρωσης προπυλενίου στην αντίστοιχη συγκέντρωση υδρατμών.
If the NDIR is calibrated with propylene, the manufacturer of the analyzer shall provide the information for converting the concentration of propylene to its corresponding concentration of water vapour.
Ο κατασκευαστής του αναλυτή ελέγχει τις τιμές αναγωγής περιοδικά και τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
The values for conversion shall be periodically checked by the manufacturer of the analyzer, and at least once per year.
Ανάλυση υδρογόνου (H2):
Hydrogen (H2) analysis:
Ο αναλυτής είναι τύπου φασματομετρίας μάζας τομέα/πεδίου (sector field mass spectrometry), βαθμονομημένος με υδρογόνο.
The analyser shall be of the sector field mass spectrometry type, calibrated with hydrogen.
Οξείδιο του αζώτου (NOx)…»»·
Nitrogen oxide (NOx) …”.’
Παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο 3.3.α.:
The following point 3.3.a. is inserted:
Τα καθαρά αέρια που αναφέρονται στην παράγραφο 4.5.1. θεωρείται ότι περιλαμβάνουν προπυλένιο: «…προπάνιο:
The pure gases mentioned in paragraph 4.5.1. shall be understood as including propylene:
(ελάχιστη καθαρότητα 99,5 τοις εκατό). προπυλένιο:
“… propane: (minimum purity 99,5 per cent).
(ελάχιστη καθαρότητα 99,5 τοις εκατό).»»·
propylene: (minimum purity 99,5 per cent)”.’
Στο σημείο 3.4 προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
In point 3.4, the following text is added:
«Για H2NGd = 9,104 · A + 136
‘For H2NG d = 9,104 · A + 136
A είναι η ποσότητα φυσικού αερίου/βιομεθανίου στο μείγμα του H2NG, εκφραζόμενη σε ποσοστό επί του όγκου»·
A being the quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume’;
Το σημείο 3.8 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Point 3.8 is replaced by the following:
Το δεύτερο εδάφιο της παραγράφου 1.3 του προσαρτήματος 8 του παραρτήματος 4 πρέπει να νοείται ως εξής:
The second subparagraph of paragraph 1.3 of Appendix 8 to Annex 4 shall be understood as:
«… Ο συντελεστής αραίωσης υπολογίζεται ως εξής:
‘… The dilution factor is calculated as follows:
Για κάθε καύσιμο αναφοράς εκτός του υδρογόνου
For each reference fuel, except hydrogen
Για καύσιμο με τη σύνθεση CxHyOz ο γενικός τύπος είναι:
For a fuel of composition CxHyOz, the general formula is:
Ιδίως για το H2NG ο τύπος είναι:
In particular for H2NG, the formula is:
Για το υδρογόνο, συντελεστής αραίωσης υπολογίζεται ως εξής:
For hydrogen, the dilution factor is calculated as follows:
Για τα καύσιμα αναφοράς που περιλαμβάνονται στο παράρτημα ΙΧ, οι τιμές του «X» έχουν ως εξής:
For the reference fuels contained in Annex IX, the values of “X” are as follows:
Σε αυτές τις εξισώσεις:
In these equations:
συγκέντρωση CO2 στο περιεχόμενο στον σάκο δειγματοληψίας αραιωμένο αέριο της εξάτμισης, εκφραζόμενη σε ποσοστό κατ’ όγκο,
concentration of CO2 in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in per cent volume,
συγκέντρωση HC στο περιεχόμενο στον σάκο δειγματοληψίας αραιωμένο αέριο της εξάτμισης, εκφραζόμενη σε ppm ισοδύναμου άνθρακα,
concentration of HC in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm carbon equivalent,
συγκέντρωση CO στο περιεχόμενο στον σάκο δειγματοληψίας αραιωμένο αέριο της εξάτμισης, εκφραζόμενη σε ppm,
concentration of CO in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm,
συγκέντρωση H2O στο περιεχόμενο στον σάκο δειγματοληψίας αραιωμένο αέριο της εξάτμισης, εκφραζόμενη σε ποσοστό κατ’ όγκο,
concentration of H2O in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in per cent volume,
συγκέντρωση H2O στον χρησιμοποιούμενο για την αραίωση αέρα, εκφραζόμενη σε ποσοστό κατ’ όγκο,
concentration of H2O in the air used for dilution, expressed in per cent volume,
συγκέντρωση υδρογόνου στο περιεχόμενο στον σάκο δειγματοληψίας αραιωμένο αέριο της εξάτμισης, εκφραζόμενη σε ppm,
concentration of hydrogen in the diluted exhaust gas contained in the sampling bag, expressed in ppm,
A η ποσότητα φυσικού αερίου/βιομεθανίου στο μείγμα του H2NG, εκφραζόμενη σε ποσοστό επί του όγκου.»»·
A quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume’.’
Στο παράρτημα IV, προσάρτημα 1, σημείο 2.2 πρώτο εδάφιο, προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
In Annex IV, Appendix 1, point 2.2, first sub-paragraph, the following text is added:
για το H2NG:1,256 · A + 136
for H2NG: 1,256 · A + 136
A είναι η ποσότητα φυσικού αερίου/βιομεθανίου στο μείγμα του H2NG, εκφραζόμενη σε ποσοστό επί του όγκου.»·
A being the quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume.’;
Στο παράρτημα IX, ενότητα Α, υποενότητα 1 προστίθενται τα ακόλουθα:
In Annex IX, section A, subsection 1, the following is added:
«Τύπος: Υδρογόνο για μηχανές εσωτερικής καύσης
‘Type: Hydrogen for internal combustion engines
κατώτατο
minimum
ανώτατο
maximum
Καθαρότητα υδρογόνου
Hydrogen purity
Συνολικοί υδρογονάνθρακες
Total hydrocarbon
Νερό [11]
Water [11]
Μόνιμα σωματίδια [13]
Permanent particulates [13]
Υδρογόνο για οχήματα κυψελών καυσίμου
Type: Hydrogen for fuel cell vehicles
Καύσιμο υδρογόνο [14]
Hydrogen fuel [14]
Συνολικά αέρια [15]
Total gases [15]
Ήλιο (He), Άζωτο (N2), Αργό (Ar)
Helium (He), Nitrogen (N2), Argon (Ar)
Συνολικές θειούχες ενώσεις
Total sulphur compounds
Φορμαλδεΰδη (HCHO)
Formaldehyde (HCHO)
Μυρμηκικό οξύ (HCOOH)
Formic acid (HCOOH)
Συνολικές αλογονούχες ενώσεις
Total halogenated compounds
Μέγεθος σωματιδίων
Particulates size
Συγκέντρωση σωματιδίων
Particulates concentration
Τύπος: H2NG
Type: H2NG
Το καθένα ξεχωριστά από τα καύσιμα υδρογόνο και φυσικό αέριο/βιομεθάνιο που συνθέτουν ένα μείγμα H2NG πρέπει να συμμορφώνεται με τα αντίστοιχα χαρακτηριστικά, όπως αναφέρονται σε αυτό το παράρτημα.»·
The hydrogen and the NG/biomethane fuels composing a H2NG mixture, must comply separately with their corresponding characteristics, expressed in this Annex.’;
«ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ»·
‘DETERMINATION OF CO2 EMISSIONS, FUEL CONSUMPTION, ELECTRIC ENERGY CONSUMPTION AND ELECTRIC RANGE’;
Η εισαγωγή αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The introduction is replaced by the following:
«Το παρόν παράρτημα ορίζει τις απαιτήσεις για τη μέτρηση των εκπομπών CO2, της κατανάλωσης καυσίμου, της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και της ηλεκτρικής αυτονομίας»·
‘This Annex sets out the requirements for the measurement of CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range’;
Το σημείο 3.1. αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Point 3.1. is replaced by the following:
Οι τεχνικές απαιτήσεις και προδιαγραφές για τη μέτρηση των εκπομπών CO2, της κατανάλωσης καυσίμου, της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας και της ηλεκτρικής αυτονομίας είναι εκείνες που καθορίζονται στα παραρτήματα 6 έως 10 του κανονισμού 101 της ΟΕΕ/ΟΗΕ με τις εξαιρέσεις που ακολουθούν»·
The technical requirements and specifications for the measurement of CO2 emissions, fuel consumption, electric energy consumption and electric range shall be those set out in Annexes 6 to 10 to UN/ECE Regulation 101 with the exceptions specified below’;
Η εισαγωγική πρόταση της ενότητας 1.4.3 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The introductory sentence of section 1.4.3 is replaced by the following:
Η κατανάλωση καυσίμου, εκφρασμένη σε λίτρα ανά 100 km (στην περίπτωση βενζίνης, υγραερίου, αιθανόλης (E85) και ντίζελ), σε m3 ανά 100 km (στην περίπτωση φυσικού αερίου/βιομεθανίου και H2NG) ή σε kg ανά 100 km (στην περίπτωση υδρογόνου) υπολογίζεται με τους ακόλουθους τύπους:»·
The fuel consumption, expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG, ethanol (E85) and diesel), in m3 per 100 km (in the case of NG/biomethane and H2NG) or in kg per 100 km (in the case of hydrogen) is calculated by means of the following formulae:’;
Προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία στ) και ζ):
The following points (f) and (g) are added:
για οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης που κινούνται με H2NG:
for vehicles with a positive ignition engine fuelled by H2NG:
για οχήματα που κινούνται με αέριο υδρογόνο:
for vehicles fuelled by gaseous hydrogen:
Κατόπιν προηγούμενης συμφωνίας με την αρχή έγκρισης τύπου, και για οχήματα που κινούνται με αέριο ή υγρό υδρογόνο, ο κατασκευαστής ενδέχεται να επιλέξει ως εναλλακτική λύση αντί της ως άνω μεθόδου είτε τον τύπο:
Under previous agreement with the type-approval authority, and for vehicles fuelled either by gaseous or liquid hydrogen, the manufacturer may choose as alternative to the method above, either the formula
είτε μια μέθοδο σύμφωνα με πρότυπα πρωτόκολλα όπως το SAE J2572.»·
or a method according to standard protocols such as SAE J2572.’;
στ) Η δεύτερη παράγραφος αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The second paragraph is replaced by the following
«Στους τύπους αυτούς:
‘In these formulae:
FC η κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα ανά 100 km (στην περίπτωση βενζίνης, αιθανόλης, υγραερίου, ντίζελ ή βιοντίζελ) ή σε m3 ανά 100 km (στην περίπτωση φυσικού αέριου και H2NG) ή σε kg ανά 100 km στην περίπτωση υδρογόνου.
FC the fuel consumption in litre per 100 km (in the case of petrol, ethanol, LPG, diesel or biodiesel) in m3 per 100 km (in the case of natural gas and H2NG) or in kg per 100 km in the case of hydrogen.
HC οι μετρούμενες εκπομπές υδρογονανθράκων σε g/km
HC the measured emission of hydrocarbons in g/km
CO οι μετρούμενες εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα σε g/km
CO the measured emission of carbon monoxide in g/km
οι μετρούμενες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε g/km
the measured emission of carbon dioxide in g/km
οι μετρούμενες εκπομπές H2O σε g/km
the measured emission of H2O in g/km
οι μετρούμενες εκπομπές H2 σε g/km
the measured emission of H2 in g/km
A η ποσότητα φυσικού αερίου/βιομεθανίου στο μείγμα του H2NG, εκφραζόμενη σε ποσοστό επί του όγκου
A quantity of NG/biomethane within the H2NG mixture, expressed in per cent volume
D η πυκνότητα του καυσίμου δοκιμής.
D the density of the test fuel.
Στην περίπτωση αέριων καυσίμων D είναι η πυκνότητα στους 15°C. d
In the case of gaseous fuels D is the density at 15 °C.
η θεωρητική απόσταση που καλύπτει ένα όχημα το οποίο υποβάλλεται σε δοκιμή τύπου 1 σε km.
d the theoretical distance covered by a vehicle tested under the type 1 test in km.
η πίεση στη δεξαμενή αέριου καυσίμου πριν από τον κύκλο λειτουργίας σε Pa·
pressure in gaseous fuel tank before the operating cycle in Pa;
η πίεση στη δεξαμενή αέριου καυσίμου μετά τον κύκλο λειτουργίας σε Pa·
pressure in gaseous fuel tank after the operating cycle in Pa;
η θερμοκρασία στη δεξαμενή αέριου καυσίμου πριν από τον κύκλο λειτουργίας σε Κ
temperature in gaseous fuel tank before the operating cycle in K.
η θερμοκρασία στη δεξαμενή αέριου καυσίμου μετά τον κύκλο λειτουργίας σε Κ
temperature in gaseous fuel tank after the operating cycle in K.
ο συντελεστής συμπιεστότητας του αέριου καυσίμου σε p1 και T1
compressibility factor of the gaseous fuel at p1 and T1
ο συντελεστής συμπιεστότητας του αέριου καυσίμου σε p2 και T2 V
compressibility factor of the gaseous fuel at p2 and T2
ο εσωτερικός όγκος της δεξαμενής αέριου καυσίμου σε m3
V inner volume of the gaseous fuel tank in m3
Ο συντελεστής συμπιεστότητας λαμβάνεται από τον ακόλουθο πίνακα
The compressibility factor shall be obtained from the following table:
Σε περίπτωση που οι απαιτούμενες τιμές εισόδου για την p και την T δεν αναφέρονται στον πίνακα, ο συντελεστής συμπιεστότητας θα λαμβάνεται μέσω γραμμικής παρεμβολής μεταξύ των συντελεστών συμπιεστότητας που αναφέρονται στον πίνακα, με την επιλογή εκείνων που είναι πλησιέστεροι προς τη ζητούμενη τιμή.»
In the case that the needed input values for p and T are not indicated in the table, the compressibility factor shall be obtained by linear interpolation between the compressibility factors indicated in the table, choosing the ones that are the closest to the sought value.’.
Όταν όχημα δύο καυσίμων συνδυάζεται με όχημα ευέλικτου καυσίμου, ισχύουν και οι δύο απαιτήσεις δοκιμής.
When a bi-fuel vehicle is combined with a flex fuel vehicle, both test requirements are applicable.
Αυτή η διάταξη είναι προσωρινή. Αργότερα θα προταθούν περαιτέρω απαιτήσεις για το βιοντίζελ.
This provision is temporary, further requirements for biodiesel shall be proposed later on.
Χρησιμοποιείται το καύσιμο αναφοράς δοκιμής E75 που αναφέρεται στο παράρτημα IX, ενότητα Β.
The E75 test reference fuel specified in Annex IX Section B shall be used.
Καθορίζονται μόνο οι εκπομπές NOx όταν το όχημα λειτουργεί με υδρογόνο.»
Only NOx emissions shall be determined when the vehicle is running on hydrogen.;’
Διαγράφεται η περιττή ένδειξη (σε ορισμένες περιπτώσεις δεν διαγράφεται τίποτα, εφόσον ισχύουν περισσότερες από μία καταχωρίσεις).
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable)
Τα οχήματα που μπορούν να χρησιμοποιήσουν ως καύσιμο βενζίνη και κάποιο αέριο καύσιμο, αλλά στα οποία το σύστημα βενζίνης έχει τοποθετηθεί για την αντιμετώπιση κατεπειγόντων περιστατικών ή αποκλειστικά και μόνο για την έναρξη του κινητήρα και εφόσον η χωρητικότητα του δοχείου βενζίνης δεν υπερβαίνει τα 15 λίτρα βενζίνης, θεωρούνται οχήματα που χρησιμοποιούν αποκλειστικά και μόνο αέριο καύσιμο».
Vehicles can be fuelled with both petrol and a gaseous fuel but, where the petrol system is fitted for emergency purposes or starting only and of which the petrol tank cannot contain more than 15 litres of petrol, will be regarded for the test as vehicles which can only run on a gaseous fuel.’;
ΕΕ L 72 της 14.3.2008, σ. 113.»·
OJ L 72, 14.3.2008, p. 113.’;
ΕΕ L 158 της 19.6.2007, σ. 34.»
OJ L 158, 19.6.2007, p. 34.’
Διαγράφεται η περιττή ένδειξη (υπάρχουν περιπτώσεις που δεν διαγράφεται τίποτα, εφόσον ισχύουν πάνω από δύο καταχωρίσεις)»
Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).’
Να μην υπάρχει συμπύκνωση
Not to be condensed.
Συνδυασμός νερού, οξυγόνου, αζώτου και αργού: 1.900 μmol/mol
Combined water, oxygen, nitrogen and argon: 1,900 μmol/mol.
Το υδρογόνο δεν περιέχει σκόνη, άμμο, ακαθαρσίες, κόμμι, έλαια ή άλλες ουσίες σε ποσότητα αρκετή για να προκαλέσει βλάβη στον εξοπλισμό τροφοδοσίας καυσίμου του οχήματος (κινητήρα) που τροφοδοτείται με καύσιμο.
The hydrogen shall not contain dust, sand, dirt, gums, oils, or other substances in an amount sufficient to damage the fuelling station equipment of the vehicle (engine) being fuelled.
Ο δείκτης καυσίμου υδρογόνου καθορίζεται αφαιρώντας τη συνολική περιεκτικότητα στα υπόλοιπα αέρια συστατικά που αναφέρονται στον πίνακα εκτός του υδρογόνου (Συνολικά αέρια), εκφραζόμενος σε ποσοστό mole, από 100 τοις εκατό mole.
The hydrogen fuel index is determined by subtracting the total content of non-hydrogen gaseous constituents listed in the table (Total gases), expressed in mole percent, from 100 mole percent.
Είναι κατώτερος του αθροίσματος των μέγιστων επιτρεπόμενων ορίων όλων των υπόλοιπων συστατικών που αναφέρονται στον πίνακα εκτός του υδρογόνου.
It is less than the sum of the maximum allowable limits of all non-hydrogen constituents shown in the Table.
Η τιμή των συνολικών αερίων αποτελεί άθροισμα των τιμών των συστατικών που αναφέρονται στον πίνακα εκτός του αερίου, εκτός από τα σωματίδια.
The value of total gases is summation of the values of the non-hydrogen constituents listed in the table, except the particulates.
Ναι [4]
Yes [4]
ISO 14687-1 Τύπος:
ISO 14687-1
g/l
μg/l
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 631/2012 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 631/2012
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου, της 22ας Οκτωβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής οργάνωσης των γεωργικών αγορών και ειδικών διατάξεων για ορισμένα γεωργικά προϊόντα (ενιαίος κανονισμός ΚΟΑ) [1], και ιδίως το άρθρο 192 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 4,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products (Single CMO Regulation) [1], and in particular Article 192(2) in conjunction with Article 4 thereof,
Η Αργεντινή κοινοποίησε, για πρώτη φορά, δύο αρμόδιους οργανισμούς για την έκδοση των βεβαιώσεων ισοτιμίας.
Argentina has communicated, for the first time, two competent agencies authorised to issue equivalent attestations.
Συνεπώς, θα πρέπει οι εν λόγω οργανισμοί να συμπεριληφθούν στον κατάλογο του παραρτήματος Ι του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1295/2008.
These agencies must, therefore, be added to the list in Annex I to Regulation (EC) No 1295/2008.
ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ ΑΡΜΟΔΙΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΒΕΒΑΙΩΣΕΩΝ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ Λυκίσκο σε κώνους – κωδικός ΣΟ:
AGENCIES AUTHORISED TO ISSUE ATTESTATIONS IN RESPECT OF
Σκόνη λυκίσκου – κωδικός ΣΟ: ex1210
Hop cones CN code: ex1210
Χυμούς και εκχυλίσματα λυκίσκου – κωδικός ΣΟ:
Hop powders CN code: ex1210
Ηλεκτρονική διεύθυνση (προαιρετικά)
e-mail (optional)
(AR) Αργεντινή
(AR) Argentina
(AU) Αυστραλία
(AU) Australia
(CA) Καναδάς
(CA) Canada
(CH) Ελβετία
(CH) Switzerland
(CN) Κίνα
(CN) China
(NZ) Νέα Ζηλανδία
(NZ) New Zealand
(HR) Κροατία
(HR) Croatia
(RS) Σερβία
(RS) - Serbia
Τηλ. κέντρο:
Operator:
(UA) Ουκρανία
(UA) Ukraine
(US) Ηνωμένες Πολιτείες
(US) United States
(ZA) Νότια Αφρική
(ZA) South Africa
(ZW) Ζιμπάμπουε
(ZW) Zimbabwe
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 632/2012 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 632/2012
για την 174η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 του Συμβουλίου για την επιβολή συγκεκριμένων περιοριστικών μέτρων κατά ορισμένων προσώπων και οντοτήτων που συνδέονται με το δίκτυο της Αλ Κάιντα
amending for the 174th time Council Regulation (EC) No 881/2002 imposing certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities associated with the Al Qaida network
Στις 2 Ιουλίου 2012, η Επιτροπή Κυρώσεων του Συμβουλίου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών αποφάσισε να αφαιρέσει οκτώ φυσικά πρόσωπα από τον κατάλογο προσώπων, ομάδων και οντοτήτων που αφορά η δέσμευση κεφαλαίων και οικονομικών πόρων.
On 2 July 2012 the Sanctions Committee of the United Nations Security Council decided to remove eight natural persons from its list of persons, groups and entities to whom the freezing of funds and economic resources should apply.
Κατά συνέπεια, το παράρτημα Ι του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 881/2002 θα πρέπει να επικαιροποιηθεί αναλόγως,
Annex I to Regulation (EC) No 881/2002 should therefore be updated accordingly.
«Sobhi Abdel Aziz Mohamed El Gohary Abu Sinna (γνωστός και ως α) Sobhi Abdel Aziz Mohamed Gohary Abou Senah, β) Mohamed Atef, γ) Sheik Taysir Abdullah, δ) Abu Hafs Al Masri, ε) Abu Hafs Al Masri El Khabir, στ) Taysir). Ημερομηνία γέννησης: 17.1.1958. Τόπος γέννησης: El Behira, Αίγυπτος. Υπηκοότητα: αιγυπτιακή. Άλλες πληροφορίες: Επιβεβαιώθηκε ότι απεβίωσε στο Πακιστάν το 2001. Ημερομηνία καταχώρισης που αναφέρεται στο άρθρο 2α παράγραφος 4 στοιχείο β): 25.1.2001.»
‘Sobhi Abdel Aziz Mohamed El Gohary Abu Sinna (alias (a) Sobhi Abdel Aziz Mohamed Gohary Abou Senah, (b) Mohamed Atef, (c) Sheik Taysir Abdullah, (d) Abu Hafs Al Masri, (e) Abu Hafs Al Masri El Khabir, (f) Taysir). Date of birth: 17.1.1958. Place of birth: El Behira, Egypt. Nationality: Egyptian. Other information: Confirmed to have died in Pakistan in 2001. Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 25.1.2001.’
«Nasr Fahmi Nasr Hassannein (γνωστός και ως α) Muhammad Salah, β) Naser Fahmi Naser Hussein). Ημερομηνία γέννησης: 30.10.1962. Τόπος γέννησης: Κάιρο, Αίγυπτος. Υπηκοότητα: αιγυπτιακή. Άλλες πληροφορίες: αναφέρεται ότι απεβίωσε. Ημερομηνία καταχώρισης που αναφέρεται στο άρθρο 2α παράγραφος 4 στοιχείο β): 6.10.2001.»
‘Nasr Fahmi Nasr Hassannein (alias (a) Muhammad Salah, (b) Naser Fahmi Naser Hussein). Date of birth: 30.10.1962. Place of birth: Cairo, Egypt. Nationality: Egyptian. Other information: Reportedly deceased. Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 6.10.2001.’
«Mustapha Ahmed Mohamed Osman Abu El Yazeed (γνωστός και ως α) Mustapha Mohamed Ahmed, β) Shaykh Sai’id). Ημερομηνία γέννησης: 27.2.1955. Τόπος γέννησης: El Sharkiya, Αίγυπτος. Υπηκοότητα: αιγυπτιακή. Άλλες πληροφορίες: Επιβεβαιώθηκε ότι απεβίωσε στο Αφγανιστάν τον Μάιο του 2010. Ημερομηνία καταχώρισης που αναφέρεται στο άρθρο 2α παράγραφος 4 στοιχείο β): 6.10.2001.»
‘Mustapha Ahmed Mohamed Osman Abu El Yazeed (alias (a) Mustapha Mohamed Ahmed, (b) Shaykh Sai’id). Date of birth: 27.2.1955. Place of birth: El Sharkiya, Egypt. Nationality: Egyptian. Other information: Confirmed to have died in Afghanistan in May 2010. Date of designation referred to in Article 2a (4) (b): 6.10.2001.’