natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το επίσημο πακέτο τεκμηρίωσης περιλαμβάνει:
The formal documentation package shall contain:
Μια περιγραφή του πλήρους συνόλου της εμφάνισης των GSI που είναι τοποθετημένα σε οχήματα που αποτελούν μέρος του τύπου οχήματος όσον αφορά τον GSI και στοιχεία της συμμόρφωσής τους με τις απαιτήσεις του σημείου 1.
a description of the complete set of appearances of the GSIs which are fitted on vehicles being part of the vehicle type with regard to GSI, and evidence of their compliance with the requirements of point 1;
Αποδεικτικά στοιχεία με τη μορφή δεδομένων ή τεχνικών αξιολογήσεων, για παράδειγμα δεδομένα μοντελοποίησης, χάρτες εκπομπών ή κατανάλωσης καυσίμων, ελέγχους εκπομπών, που αποδεικνύουν επαρκώς ότι ο GSI είναι αποτελεσματικός στην παροχή έγκαιρων και ουσιαστικών συστάσεων για αλλαγή ταχύτητας προς τον οδηγό, προκειμένου να εκπληρωθούν οι απαιτήσεις του σημείου 2.
evidence in the form of data or engineering evaluations, for example modelling data, emission or fuel consumption maps, emission tests, which adequately demonstrate that the GSI is effective in providing timely and meaningful shift recommendations to the driver in order to comply with the requirements of point 2;
Μια αιτιολόγηση του σκοπού, της χρήσης και των λειτουργιών του GSI σε μια «Ενότητα GSI» του εγχειριδίου οδηγιών χρήσης που συνοδεύει το όχημα.
an explanation of the purpose, use and functions of the GSI in a ‘GSI section’ of the user manual accompanying the vehicle.
Το διευρυμένο πακέτο τεκμηρίωσης περιλαμβάνει τη στρατηγική σχεδιασμού του GSI, ιδίως τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του.
The extended documentation package shall contain the design strategy of the GSI, in particular its functional characteristics.
Κατά παρέκκλιση από τις διατάξεις του άρθρου 5, το διευρυμένο πακέτο τεκμηρίωσης παραμένει αυστηρά εμπιστευτικό ανάμεσα στην αρχή έγκρισης τύπου και τον κατασκευαστή.
Notwithstanding the provisions of Article 5, the extended documentation package shall remain strictly confidential between the type-approval authority and the manufacturer.
Μπορεί να το διατηρεί η αρμόδια για την έγκριση αρχή ή, κατά τη διακριτική της ευχέρεια, μπορεί να το διατηρεί και ο ίδιος ο κατασκευαστής.
It may be kept by the type-approval authority, or, at the discretion of the type-approval authority, may be retained by the manufacturer.
Σε περίπτωση που το πακέτο τεκμηρίωσης το διατηρεί ο ίδιος ο κατασκευαστής, η αρμόδια για την έγκριση αρχή θα το ταυτοποιήσει και θα αναγράψει σε αυτό τη σχετική ημερομηνία μετά την ανασκόπηση και την έγκρισή του.
In the case the manufacturer retains the documentation package, that package shall be identified and dated by the type-approval authority once reviewed and approved.
Αυτό θα είναι διαθέσιμο για έλεγχο από την αρμόδια για έγκριση αρχή κατά τον χρόνο έγκρισης ή οποτεδήποτε κατά τη διάρκεια ισχύος της έγκρισης.
It shall be made available for inspection by the approval authority at the time of approval or at any time during the validity of the approval.
Ο κατασκευαστής παρέχει μια αιτιολόγηση του σκοπού, της χρήσης και των λειτουργιών του GSI σε μια «Ενότητα GSI» του εγχειριδίου οδηγιών χρήσης που συνοδεύει το όχημα.
The manufacturer shall provide an explanation of the purpose, use and functions of the GSI in a ‘GSI section’ of the user manual accompanying the vehicle.
Ο αντίκτυπος ως προς την οικονομία καυσίμου των συνιστώμενων σημείων αλλαγής ταχύτητας του GSI καθορίζεται σύμφωνα με την ακόλουθη διαδικασία:
The fuel economy impact of GSI recommended gear shift points shall be determined according to the following procedure:
Προσδιορισμός των ταχυτήτων του οχήματος στις οποίες ο GSI συνιστά αλλαγή ταχύτητας προς τα άνω
Determination of vehicle speeds at which GSI recommends shifting up gears
Αυτή η δοκιμή πρέπει να εκτελείται σε προθερμασμένο όχημα σε δυναμομετρική εξέδρα ανάλογα με το διάγραμμα ταχύτητας που περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
This test is to be performed on a warmed up vehicle on a chassis dynamometer according to the speed profile described in Appendix 1 to this Annex.
Οι συμβουλές του GSI ακολουθούνται για την αλλαγή ταχύτητας προς τα άνω και καταγράφονται οι ταχύτητες του οχήματος για τις οποίες ο GSI συνιστά αλλαγή ταχύτητας.
The advice of the GSI is followed for shifting up gears and the vehicle speeds, for which the GSI recommends shifting, are recorded.
Η δοκιμή επαναλαμβάνεται τρεις φορές.
The test is repeated 3 times.
Το VnGSI δηλώνει τη μέση ταχύτητα στην οποία ο GSI συνιστά αλλαγή ταχύτητας προς τα άνω από την ταχύτητα n (n = 1, 2, …, #g) στην ταχύτητα n + 1, η οποία καθορίζεται από τις τρεις δοκιμές, όπου το #g δηλώνει τον αριθμό των ταχυτήτων για την πορεία πρόσω του οχήματος.
VnGSI shall denote the average speed at which the GSI recommends shifting up from gear n (n = 1, 2, …, #g) into gear n + 1, determined from the 3 tests, where #g shall denote the vehicle’s number of forward gears.
Για τον σκοπό αυτό, λαμβάνονται υπόψη μόνον οι οδηγίες αλλαγής του GSI στο στάδιο πριν από την επίτευξη της μέγιστης ταχύτητας, ενώ τυχόν οδηγία του GSI κατά την επιβράδυνση αγνοείται.
For this purpose only GSI shift instructions in the phase before the maximum speed is reached are taken into account and any GSI instruction during the deceleration is ignored.
Για τους σκοπούς των ακόλουθων υπολογισμών, το V0GSI ορίζεται σε 0 km/h και το V#gGSI ορίζεται σε 140 km/h ή την ανώτατη ταχύτητα του οχήματος, όποια από τις δύο είναι μικρότερη.
For the purposes of the following calculations V0GSI is set to 0 km/h and V#gGSI is set to 140 km/h or the maximum vehicle speed, whichever is smaller.
Όταν το όχημα δεν μπορεί να επιτύχει ταχύτητα 140 km/h, το όχημα οδηγείται στην ανώτατη ταχύτητά του έως ότου επανέλθει στο διάγραμμα ταχυτήτων της εικόνας I.1.
Where the vehicle cannot attain 140 km/h, the vehicle shall be driven at its maximum speed until it rejoins the speed profile in Figure I.1.
Εναλλακτικά, οι συνιστώμενες ταχύτητες αλλαγών ταχύτητας του GSI μπορεί να καθορίζονται αναλυτικά από τον κατασκευαστή με βάση τον αλγόριθμο του GSI που περιέχεται στο διευρυμένο πακέτο τεκμηρίωσης που παρέχεται σύμφωνα με το σημείο 3.1.
Alternatively, the recommended GSI shift speeds may be analytically determined by the manufacturer based on the GSI algorithm contained in the extended documentation package provided according to point 3.1.
Τυπικά σημεία αλλαγής ταχύτητας
Standard gear shift points
Το Vnstd δηλώνει την ταχύτητα στην οποία ένας τυπικός οδηγός θεωρείται ότι αλλάζει ταχύτητα προς τα άνω από την ταχύτητα n στην ταχύτητα n + 1 χωρίς σύσταση του GSI.
Vnstd shall denote the speed at which a typical driver is assumed to shift up from gear n into gear n + 1 without GSI recommendation.
Με βάση τα σημεία αλλαγής ταχύτητας που ορίζονται στη δοκιμή εκπομπών τύπου 1 [1] ορίζονται οι ακόλουθες τυπικές ταχύτητες αλλαγής ταχύτητας:
Based on the gear shift points defined in the type 1 emission test [1] the following standard gear shift speeds are defined:
Το Vnmin δηλώνει την ελάχιστη ταχύτητα του οχήματος στην οποία το όχημα μπορεί να οδηγηθεί στην ταχύτητα n χωρίς να σβήσει ο κινητήρας εν κινήσει και το Vnmax τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος στην οποία το όχημα μπορεί να οδηγηθεί στην ταχύτητα n χωρίς να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα.
Vnmin shall denote the minimum vehicle speed the vehicle can be driven in the gear n without stalling of the engine and Vnmax the maximum vehicle speed the vehicle can be driven in the gear n without creating damage to the engine.
Αν το Vnstd που προκύπτει από αυτόν τον κατάλογο είναι μικρότερο από το Vn + 1min, τότε το Vnstd ρυθμίζεται σε Vn + 1min.
If Vnstd derived from this list is smaller than Vn + 1min, then Vnstd is set to be Vn + 1min.
Εάν το Vnstd που προκύπτει από αυτόν τον κατάλογο είναι μεγαλύτερο από το Vnmax, τότε το Vnstd ρυθμίζεται σε Vnmax (n = 1, 2, …, #g – 1).
If Vnstd derived from this list is greater than Vnmax, then Vnstd is set to be Vnmax (n = 1, 2, …, #g – 1).
Αν το V#gstd που προκύπτει απ’ αυτή τη διαδικασία είναι μικρότερο από το V#gGSI, ρυθμίζεται σε V#gGSI.
If V#gstd determined by this procedure is smaller than V#gGSI, it shall be set to V#gGSI.
Καμπύλες ταχύτητας-κατανάλωσης καυσίμου
Fuel consumption speed curves
Ο κατασκευαστής παρέχει στην αρχή έγκρισης τύπου τη λειτουργική εξάρτηση της κατανάλωσης καυσίμων του οχήματος από τη σταθερή ταχύτητα του οχήματος κατά την οδήγηση στην ταχύτητα n σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες.
The manufacturer shall supply the type-approval authority with the functional dependence of the vehicle’s fuel consumption on the steady vehicle speed when driving with gear n according to the following rules.
Το FCni δηλώνει την κατανάλωση καυσίμων σε kg/h (χιλιόγραμμα ανά ώρα) όταν το όχημα οδηγείται με σταθερή ταχύτητα οχήματος vi = i × 5 km/h – 2,5 km/h (όπου το i είναι θετικός ακέραιος αριθμός) στην ταχύτητα n. Αυτά τα στοιχεία παρέχονται από τον κατασκευαστή για κάθε ταχύτητα n (n = 1, 2, …, #g) και vnmin ≤ vi ≤ vnmax.
FCni shall denote the fuel consumption in terms of kg/h (kilograms per hour) when the vehicle is driven with the constant vehicle speed vi = i × 5 km/h – 2,5 km/h (where i is a positive integer number) in the gear n. These data shall be provided by the manufacturer for each gear n (n = 1, 2, …, #g) and vnmin ≤ vi ≤ vnmax.
Αυτές οι τιμές κατανάλωσης καυσίμων προσδιορίζονται κάτω από ταυτόσημες περιβαλλοντικές συνθήκες που αντιστοιχούν σε μια ρεαλιστική κατάσταση οδήγησης που μπορεί να οριστεί από τον κατασκευαστή του οχήματος, είτε μέσω φυσικής δοκιμής είτε μέσω κατάλληλου υπολογιστικού μοντέλου συμφωνηθέντος ανάμεσα στην αρχή έγκρισης και τον κατασκευαστή.
These fuel consumption values shall be determined under identical ambient conditions corresponding to a realistic driving situation that may be defined by the vehicle manufacturer, either by a physical test or by an appropriate calculation model agreed between the approval authority and the manufacturer.
Κατανομή ταχύτητας οχήματος
Vehicle speed distribution
Η ακόλουθη κατανομή πρέπει να χρησιμοποιείται για την πιθανότητα Pi το όχημα να οδηγείται με ταχύτητα v, όπου vi – 2,5 km/h < v ≤ vi + 2,5 km/h (i = 1, …, 28):
The following distribution should be used for the probability Pi that the vehicle drives with a speed v, where vi – 2,5 km/h < v ≤ vi + 2,5 km/h (i = 1, …, 28):
Όταν η μέγιστη ταχύτητα του οχήματος αντιστοιχεί σε βήμα i και i < 28, οι τιμές του Pi + 1 έως P28 προστίθεται στο Pi.
Where the maximum speed of the vehicle corresponds to step i and i < 28, the values of Pi + 1 to P28 shall be added to Pi.
Προσδιορισμός της κατανάλωσης καυσίμου του μοντέλου
Determination of the model fuel consumption
Το FCGSI δηλώνει την κατανάλωση καυσίμων του οχήματος όταν ο οδηγός ακολουθεί τις συμβουλές του GSI:
FCGSI shall denote the fuel consumption of the vehicle when the driver follows the advice of the GSI:
FCGSIi = FCni, όπου Vn – 1GSI ≤ vi < VnGSI (για n = 1, …, #g) και FCGSIi = 0 αν vi ≥ V#gGSI
FCGSIi = FCni, where Vn – 1GSI ≤ vi < VnGSI (for n = 1, …, #g) and FCGSIi = 0 if vi ≥ V#gGSI
Το FCstd δηλώνει την κατανάλωση καυσίμων του οχήματος όταν χρησιμοποιούνται τυπικά σημεία αλλαγής ταχύτητας:
FCstd shall denote the fuel consumption of the vehicle when standard gear shift points are used:
FCstdi = FCni, όπου Vn – 1std ≤ vi < Vnstd (για n = 1, …, #g) και FCstdi = 0 αν vi ≥ V#gGSI
FCstdi = FCni, where Vn – 1std ≤ vi < Vnstd (for n = 1, …, #g) and FCstdi = 0 if vi ≥ V#gGSI
Η σχετική εξοικονόμηση της κατανάλωσης καυσίμων αν ακολουθηθούν οι συμβουλές του GSI του μοντέλου υπολογίζεται ως:
The relative saving of fuel consumption by following the advice of the GSI of the model is calculated as:
Save = (1 - FCGSI/FCstd) × 100 %
Save = (1 – FCGSI/FCstd) × 100 %
Καταγραφές δεδομένων
Data records
Καταγράφονται οι ακόλουθες πληροφορίες:
The following information shall be recorded:
οι τιμές του VnGSI όπως προσδιορίζονται σύμφωνα με το σημείο 4.1
the values of VnGSI as determined according to point 4.1,
Save όπως υπολογίστηκαν σύμφωνα με το σημείο 4.5.
Save as calculated according to point 4.5.
Ορίζεται στο παράρτημα 4α του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 83, σειρά τροποποιήσεων 05.
Defined in Annex 4a of UNECE Regulation No 83, 05 series of amendments.
Έγγραφο πληροφοριών
Information document
Έγγραφο πληροφοριών αριθ. …. σχετικά με την έγκριση τύπου ενός οχήματος όσον αφορά δείκτες αλλαγής ταχύτητας.
Information document No … relating to EC type-approval of a vehicle with regard to gear shift indicators.
Τυχόν σχέδια πρέπει να υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα και με επαρκείς λεπτομέρειες σε μέγεθος Α4 ή σε φάκελο μεγέθους Α4.
Any drawings must be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Φωτογραφίες, αν υπάρχουν, πρέπει να παρέχουν επαρκείς λεπτομέρειες.
Photographs, if any, must show sufficient detail.
Στην περίπτωση συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων ή διακριτών τεχνικών μονάδων με ηλεκτρονικό χειρισμό πρέπει να δίνονται οι πληροφορίες σχετικά με την απόδοσή τους.
If the systems, components or separate technical units have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Πληροφορίες που παρατίθενται στο παράρτημα I προσάρτημα 3 σημεία 0, 3 και 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 692/2008 της Επιτροπής [1].4.11.
Information set out in points 0, 3 and 4 of Appendix 3 to Annex I of Regulation (EC) No 692/2008 [1]:4.11.
Δείκτης αλλαγής ταχύτητας (GSI)
Gear shift indicator (GSI)
Ηχητική ένδειξη διαθέσιμη ναι/όχι [2].
Acoustic indication available yes/no [2].
Πληροφορίες σύμφωνα με το σημείο 4.6 του παραρτήματος I (τιμή που δηλώνεται από τον κατασκευαστή): …
Information according to point 4.6 of Annex I (manufacturer’s declared value): …
Πληροφορίες σύμφωνα με το σημείο 3.1.1 του παραρτήματος I: …
Information according to point 3.1.1 of Annex I: …
Πληροφορίες σύμφωνα με το σημείο 3.1.2 του παραρτήματος I: …
Information according to point 3.1.2 of Annex I: …
Φωτογραφίες και/ή σχέδια του οργάνου ένδειξης αλλαγής ταχύτητας και σύντομη περιγραφή των στοιχείων του συστήματος και του χειρισμού: …
Photographs and/or drawings of the gear shift indicator instrument and brief description of the system components and operation: …
Πληροφορίες σχετικά με τον GSI στο εγχειρίδιο χρήσης του οχήματος: …
Information on the GSI in the vehicle’s user manual: …
Πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κατασκευαστή με τις απαιτήσεις του δείκτη αλλαγής ταχύτητας
Manufacturer’s certificate of compliance with the gear shift indicator’s requirements
(Κατασκευαστής):
(Manufacturer):
(Διεύθυνση του κατασκευαστή):
(Address of the manufacturer):
Πιστοποιεί ότι
Certifies that
Οι τύποι οχήματος που απαριθμούνται σε συνημμένο του παρόντος πιστοποιητικού είναι σύμφωνοι με τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 65/2012 σχετικά με τους δείκτες αλλαγής ταχύτητας
The vehicle types listed in annex to this Certificate are in compliance with the provisions of Regulation (EU) No 65/2012 relating to gear shift indicators
[… Τόπος]
Done at [… Place]
[… Ημερομηνία]
On [… Date]
[Υπογραφή]
[Signature]
[Θέση]
[Position]
Κατάλογος των τύπων οχημάτων για τα οποία ισχύει το παρόν πιστοποιητικό
List of vehicle types to which this Certificate applies.
Σφραγίδα της αρχής που χορηγεί την έγκριση τύπου ΕΚ
Stamp of EC type-approval authority
Ανακοίνωση σχετικά με την:
Communication concerning the
έγκριση τύπου ΕΚ [3]
EC type-approval [3]
επέκταση της έγκρισης τύπου ΕΚ [3] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
extension of EC type-approval [3] Delete where not applicable
απόρριψη της έγκρισης τύπου ΕΚ [3] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
refusal of EC type-approval [3] Delete where not applicable
ανάκληση της έγκρισης τύπου ΕΚ [3] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
withdrawal of EC type-approval [3] Delete where not applicable
ενός τύπου οχήματος σε σχέση με δείκτη αλλαγής ταχύτητας
of a type of a vehicle with regard to gear shift indicator
σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 65/2012, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. …/2012 [3] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
with regard to Regulation (EU) No 65/2012 as last amended by Regulation (EU) No …/2012 [3] Delete where not applicable
Εμπορική ονομασία(-ες), (αν υπάρχει): …
Commercial name(s), (if available): …
Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον υπάρχει σχετική επισήμανση επί του οχήματος …
Means of identification of type, if marked on the vehicle …
Σημείο της εν λόγω επισήμανσης: …
Location of that marking: …
Όνομα και διεύθυνση κατασκευαστή: …
Name and address of manufacturer: …
Όνομα(-τα) και διεύθυνση(-εις) του(των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s) …
Επωνυμία και διεύθυνση του εκπροσώπου του κατασκευαστή (εάν υπάρχει) …
Name and address of the manufacturer’s representative (if any) …
Πρόσθετες πληροφορίες (εφόσον υπάρχουν): βλέπε προσθήκη
Additional information (where applicable): see addendum
Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια της δοκιμής και των αξιολογήσεων:
Technical service responsible for carrying out the test and evaluations:
Πληροφορίες σύμφωνα με το σημείο 4.6 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 65/2012 (προσδιορίστηκε κατά την έγκριση τύπου):
Information according to point 4.6 of Annex I to Regulation (EU) No 65/2012 (determined at type-approval):
Παρατηρήσεις (εάν υπάρχουν): βλέπε προσθήκη
Remarks (if any): see addendum
Πρόσθετες πληροφορίες: …
Additional information: …
Προσθήκη στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ αριθ. … σχετικά με …
Addendum to EC type-approval certificate No … concerning …
Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
Delete where not applicable
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ-ΠΛΑΙΣΙΟΥ 2007/46/ΕΚ
AMENDMENTS TO FRAMEWORK DIRECTIVE 2007/46/EC
Στο παράρτημα I προστίθενται τα ακόλουθα σημεία:
In Annex I the following points are inserted:
Ηχητική ένδειξη διαθέσιμη ναι/όχι (1).
Acoustic indication available yes/no (1).
Πληροφορίες σύμφωνα με το σημείο 4.6 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 65/2012 (τιμή που δηλώνεται από τον κατασκευαστή)
Information according to point 4.6 of Annex I to Regulation (EU) No 65/2012 (manufacturer’s declared value)
Φωτογραφίες και/ή σχέδια του οργάνου ένδειξης αλλαγής ταχύτητας και σύντομη περιγραφή των στοιχείων του συστήματος και του χειρισμού:»
Photographs and/or drawings of the gear shift indicator instrument and brief description of the system components and operation:’
Στο παράρτημα III προστίθενται τα ακόλουθα σημεία:
In Annex III the following points are inserted:
Πληροφορίες σύμφωνα με το σημείο 4.6 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 65/2012 (προσδιορίστηκε κατά την έγκριση τύπου)»
Information according to point 4.6 of Annex I to Regulation (EU) No 65/2012 (determined at type-approval)’
Το μέρος I του παραρτήματος IV τροποποιείται ως εξής:
Part I of Annex IV is amended as follows:
στον πίνακα προστίθεται το ακόλουθο σημείο 63.1:
in the table, the following point 63.1 is inserted:
(ΕΕ) αριθ. 65/2012
(EU) No 65/2012
L 28 της 31.1.2012, σ. 24.
L 28, 31.1.2012, p. 24.
στο προσάρτημα, στον πίνακα, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 63.1:
in the Appendix, in the table, the following point 63.1 is inserted:
Ν/Α»
N/A’
Στο προσάρτημα του παραρτήματος VI, στον πίνακα, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 63.1:
In the Appendix to Annex VI, in the table, the following point 63.1 is inserted:
Όπως τροποποιήθηκε από
As amended by
Εφαρμόζεται στις εκδόσεις
Applicable to versions
(ΕΕ) αριθ. 65/2012»
(EU) No 65/2012’
Στο προσάρτημα 1, στον πίνακα, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 63.1:
In Appendix 1, in the table, the following point 63.1 is inserted:
Στο προσάρτημα 2, στον πίνακα, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 63.1:
In Appendix 2, in the table, the following point 63.1 is inserted:
Στο προσάρτημα 3, στον πίνακα, προστίθεται το ακόλουθο σημείο 63.1:
In Appendix 3, in the table, the following point 63.1 is inserted:
Στο προσάρτημα 4, στον πίνακα, μεταξύ των στηλών με επικεφαλίδα «Αριθμός αναφοράς κανονιστικής πράξης» και «M2» προστίθεται μια στήλη με επικεφαλίδα «M1», ενώ προστίθεται και το ακόλουθο σημείο 63.1:
In Appendix 4, in the table, between the columns headed ‘Regulatory act reference’ and ‘M2’ a column ‘M1’ is added and the following point 63.1 is inserted:
οι τιμές του FCni της καμπύλης κατανάλωσης καυσίμων-ταχύτητας, όπως κοινοποιήθηκαν από τον κατασκευαστή σύμφωνα με το σημείο 4.3
the values FCni of the fuel consumption speed curve as communicated by the manufacturer according to point 4.3,
οι τιμές FCGSI, FCstd και FCrel. FCrel.
the values FCGSI, FCstd and FCrel.
Αν ναι, περιγραφή του ήχου και της στάθμης του ήχου στο αυτί του οδηγού σε dB(A).
If yes, description of sound and sound level at the driver’s ear in dB(A).
(Ηχητική ένδειξη που μπορεί πάντα να ενεργοποιηθεί/απενεργοποιηθεί): …
(Acoustic indication always switchable on/off): …
(Ηχητική ένδειξη πάντα δυνάμενη να ενεργοποιηθεί/απενεργοποιηθεί)
(Acoustic indication always switchable on/off)
0 km/h·
0 km/h;
15 km/h·
15 km/h;
35 km/h·
35 km/h;
50 km/h·
50 km/h;
70 km/h·
70 km/h;
90 km/h·
90 km/h;
110 km/h·
110 km/h;
130 km/h·
130 km/h;
V#gGSΙ·
V#gGSI;
Εκτελεστικός κανονισμός (EE) αριθ. 66/2012 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 66/2012
της 25ης Ιανουαρίου 201225E) αριθ. 66/2012 της Επιτροπής
of 25 January 2012
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 318/2007 για καθορισμό των υγειονομικών όρων για εισαγωγές ορισμένων πτηνών στην Κοινότητα και για καθορισμό των συνθηκών της περιόδου απομόνωσης (καραντίνας)
amending Regulation (EC) No 318/2007 laying down the animal health conditions for imports of certain birds into the Community and the quarantine conditions thereof
Έχοντας υπόψη την οδηγία 92/65/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 1992, που καθορίζει τους όρους υγειονομικού ελέγχου που διέπουν το εμπόριο και τις εισαγωγές στην Κοινότητα ζώων, σπέρματος, ωαρίων και εμβρύων που δεν υπόκεινται, όσον αφορά τους όρους υγειονομικού ελέγχου, στις ειδικές κοινοτικές ρυθμίσεις που αναφέρονται στο τμήμα I του παραρτήματος Α της οδηγίας 90/425/ΕΟΚ [1], και ιδίως το άρθρο 17 παράγραφος 3 στοιχείο α),
Having regard to Council Directive 92/65/EEC of 13 July 1992 laying down animal health requirements governing trade in and imports into the Community of animals, semen, ova and embryos not subject to animal health requirements laid down in specific Community rules referred to in Annex A(I) to Directive 90/425/EEC [1], and in particular Article 17(3)(a) thereof,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 318/2007 [2] της Επιτροπής καθορίζει τους υγειονομικούς όρους για τις εισαγωγές ορισμένων πτηνών στην Ένωση.
Commission Regulation (EC) No 318/2007 [2] lays down the animal health conditions for imports of certain birds into the Union.
Προβλέπει ότι τα πτηνά που καλύπτονται από τον κανονισμό αυτό μπορούν να εισαχθούν στην Ένωση μόνο εάν προέρχονται από τρίτες χώρες ή τμήματα τρίτων χωρών που αναφέρονται στο παράρτημα I.
It provides that the birds covered by it are to be imported into the Union only if they originate from third countries or parts thereof referred to in Annex I thereto.
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 318/2007 αναφέρεται στις τρίτες χώρες ή τα τμήματα τρίτων χωρών που έχουν καταχωριστεί στις στήλες 1 και 3 του πίνακα στο μέρος 1 του παραρτήματος I της απόφασης 2006/696/ΕΚ [3] της Επιτροπής και από τις οποίες επιτρέπονται οι εισαγωγές πουλερικών αναπαραγωγής ή κρεατοπαραγωγής εκτός από τις στρουθιονίδες.
Annex I to Regulation (EC) No 318/2007 refers to the third countries or parts thereof which are listed in columns 1 and 3 of the table in Part 1 of Annex I to Commission Decision 2006/696/EC [3] and from which imports of breeding or productive poultry other than ratites is permitted.
Η απόφαση 2006/696/ΕΚ καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 798/2008 της Επιτροπής, της 8ης Αυγούστου 2008, για την κατάρτιση καταλόγου τρίτων χωρών, εδαφών, ζωνών ή διαμερισμάτων από τα οποία επιτρέπεται να εισαχθούν και να διαμετακομισθούν μέσω της Κοινότητας πουλερικά και κρέας πουλερικών και για τον καθορισμό των απαιτήσεων κτηνιατρικής πιστοποίησης [4].
Decision 2006/696/EC was repealed and replaced by Commission Regulation (EC) No 798/2008 of 8 August 2008 laying down a list of third countries, territories, zones or compartments from which poultry and poultry products may be imported into and transit through the Community and the veterinary certification requirements [4].