natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά τον έλεγχο των ελάχιστων απαιτήσεων για την υποδομή, ως εναλλακτικές ελάχιστες απαιτήσεις για τις αναφερόμενες κατηγορίες μηχανών είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες κατηγορίες γραμμής ΕΝ: Οι L421.5 L422.5 καλύπτονται από τη D2 και οι L619 L620 L621 L622 καλύπτονται από τη D4xL.
When checking minimum infrastructure requirements the following EN line categories can be used as alternative minimum requirements to the stated locomotive classes: L421,5 L422,5 are covered by D2 and L619 L620 L621 L622 are covered by D4xL.
Οι απαιτήσεις για τεχνικές κατασκευές είναι συμβατές με μέγιστη ταχύτητα 120 km/h για τρεις ή περισσότερες προσκείμενες συζευγμένες μηχανές ή/και κινητήριες κεφαλές (ή αμαξοστοιχία μηχανών ή/και κινητήριων κεφαλών), υπό την προϋπόθεση ότι οι μηχανές ή/και οι κινητήριες κεφαλές ανταποκρίνονται στα αντίστοιχα όρια για εμπορευματικές φορτάμαξες.
The requirements for structures are compatible with a maximum speed of 120 km/h for three or more adjacent coupled locomotives and/or power heads (or a train of locomotives and/or power heads) subject to the locomotives and/or power heads satisfying the corresponding limits for freight wagons.
Οι απαιτήσεις για τεχνικές κατασκευές είναι συμβατές με μέση μάζα ανά μονάδα μήκους 2,75 t/m για ολόκληρο το μήκος κάθε επιβατάμαξας/οχήματος·
The requirements for structures are compatible with an average mass per unit length over the length of each coach/vehicle of 2,75 t/m.
Οι απαιτήσεις για τεχνικές κατασκευές είναι συμβατές με μέση μάζα ανά μονάδα μήκους 3,1 t/m για ολόκληρο το μήκος κάθε επιβατάμαξας/οχήματος·
The requirements for structures are compatible with an average mass per unit length over the length of each coach/vehicle of 3,1 t/m.
Οι απαιτήσεις για τεχνικές κατασκευές είναι συμβατές με μέση μάζα ανά μονάδα μήκους 3,5 t/m για ολόκληρο το μήκος κάθε επιβατάμαξας/οχήματος.
The requirements for structures are compatible with an average mass per unit length over the length of each coach/vehicle of 3,5 t/m.
Απόσταση γεωμετρικών αξόνων τροχιών (βλ. 4.2.4.2)
Distance between track centres (see 4.2.4.2)
Απαιτήσεις για τον έλεγχο της ισοδύναμης κωνικότητας σε κατάσταση λειτουργίας (βλ. 4.2.5.5.2)
Requirements for controlling equivalent conicity in service (see 4.2.5.5.2)
Δυσκαμψία τροχιάς (βλ. 4.2.5.8)
Track stiffness (see 4.2.5.8)
Όρια για θόρυβο και κραδασμούς, και μέτρα άμβλυνσης (βλ. 4.2.11.2)
Noise and vibration limits and mitigation measures (see 4.2.11.2)
Επίδραση πλευρικών ανέμων (βλ. 4.2.11.5)
Effect of crosswinds (see 4.2.11.5)
Ειδικές περιπτώσεις για το δίκτυο της Εσθονίας (βλ. 7.6.1)
Specific cases for the Estonian network (see 7.6.1)
Ειδικές περιπτώσεις για το δίκτυο της Λετονίας (βλ. 7.6.5)
Specific cases for the Latvian network (see 7.6.5)
Ειδικές περιπτώσεις για το δίκαιο της Λιθουανίας (βλ. 7.6.6)
Specific cases for the Lithuanian network (see 7.6.6)
Πίνακας 1
Table 25
Ορολογία
Terms
Ενότητα ΤΠΔ
TSI section
Πραγματικό σημείο (ΠΣ)/Actual point (RP)/Praktischer Herzpunkt/Pointe de coeur
Actual point (RP)/Praktischer Herzpunkt/Pointe de cœur
Φυσικό πέρας συστήματος καρδιάς διασταύρωσης.
Physical end of a crossing vee.
Βλ. σχήμα 2, όπου φαίνεται η σχέση μεταξύ του πραγματικού σημείου (ΠΣ- RP) και του μαθηματικού σημείου αλλαγής (ΜΣ-ΙΡ).
See Figure 2, which shows the relationship between the actual point (RP) and the intersection point (IP).
Όριο εγρήγορσης/Alert limit/Auslösewert/Limite d’alerte
Alert limit/Auslösewert/Limite d’alerte
Αναφέρεται στην τιμή πέρα από την οποία απαιτούνται ανάλυση και εξέταση της κατάστασης της γεωμετρίας της τροχιάς κατά τις τακτικά προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης.
Refers to the value which, if exceeded, requires that the track geometry condition is analysed and considered in the regularly planned maintenance operations.
Φορτίο άξονα/Axle load/Achsfahrmasse/Charge à l’essieu
Axle load/Achsfahrmasse/Charge à l’essieu
Το πηλίκο του αθροίσματος των στατικών κατακόρυφων δυνάμεων τροχού των ασκούμενων στην τροχιά μέσω τροχοφόρου άξονα ή ζεύγους ανεξάρτητων τροχών δια της επιτάχυνσης της βαρύτητας.
Sum of the static vertical wheel forces exerted on the track through a wheelset or a pair of independent wheels divided by acceleration of gravity.
Υπερύψωση/Cant/Überhöhung/Dévers de la voie
Cant/Überhöhung/Dévers de la voie
Διαφορά ύψους, σε σχέση με το οριζόντιο επίπεδο, των δύο σιδηροτροχιών μιας τροχιάς σε συγκεκριμένη θέση, μετρούμενη στους γεωμετρικούς άξονες των κεφαλών των σιδηροτροχιών.
Difference in height, relative to the horizontal, of the two rails of one track at a particular location, measured at the centrelines of the heads of the rails.
Ανεπάρκεια υπερύψωσης/Cant deficiency/Überhöhungsfehlbetrag/Insuffisance de devers
Cant deficiency/Überhöhungsfehlbetrag/Insuffisance de devers
Διαφορά μεταξύ της εφαρμοζόμενης υπερύψωσης και υψηλότερης υπερύψωσης ισορροπίας.
Difference between the applied cant and a higher equilibrium cant.
Απλή διασταύρωση/Common crossing/Starres Herzstück/Coeur de croisement
Common crossing/Starres Herzstück/Cœur de croisement
Σχηματισμός που επιτρέπει την τομή δύο αντιθέτως κατευθυνόμενων παρειών κυλίσεως αλλαγών ή λοξών απλών διασταυρώσεων, όπου υπάρχουν ένα σύστημα καρδιάς και δύο λαγοπόδαρα.
Arrangement ensuring intersection of two opposite running edges of turnouts or diamond crossings and having one crossing vee and two wing rails.
Γραμμή κορμού ΔΕΔ/Core TEN Line/TEN Strecke des Kernnetzes/Ligne du RTE déclarée corridor
Core TEN line/TEN Strecke des Kernnetzes/Ligne du RTE déclarée corridor
Γραμμή ΔΕΔ που έχει ορισθεί από κράτος μέλος ως σημαντικό μέρος διεθνούς διαδρόμου στην Ευρώπη.
A TEN line identified by a Member State as an important part of an international corridor in Europe.
Πλευρικός άνεμος/Crosswind/Seitenwind/Vents traversiers
Crosswind/Seitenwind/Vents traversiers
Ισχυρός άνεμος με διεύθυνση πνοής εγκάρσια προς γραμμή, ο οποίος ενδέχεται να έχει δυσμενή επίδραση στην ασφάλεια κινούμενων αμαξοστοιχιών.
Strong wind blowing laterally to a line which may adversly affect the safety of trains running.
Υποβαθμισμένη λειτουργία/Degraded operation/Gestoerter Betrieb/Exploitation degradee
Degraded operation/Gestörter Betrieb/Exploitation degradee
Λειτουργία που είναι αποτέλεσμα απρόβλεπτου γεγονότος το οποίο επηρεάζει την κανονική εκτέλεση υπηρεσίας αμαξοστοιχίας.
Operation resulting from an unplanned event that prevents the normal delivery of train services.
Τιμή μελέτης/Design value/Planungswert/Valeur de conception
Design value/Planungswert/Valeur de conception
Θεωρητική τιμή χωρίς ανοχές παραγωγής, κατασκευής ή συντήρησης.
Theoretical value without manufacturing, construction or maintenance tolerances.
Απόσταση γεωμετρικών αξόνων τροχιών/Distance between track centres/Gleisabstand/Entraxe de voies
Distance between track centres/Gleisabstand/Entraxe de voies
Η απόσταση μεταξύ σημείων των γεωμετρικών αξόνων δύο εξεταζόμενων τροχιών, μετρούμενη παραλλήλως προς την επιφάνεια κύλισης της τροχιάς αναφοράς, δηλαδή της τροχιάς με τη μικρότερη υπερύψωση.
The distance between points of the centre lines of the two tracks under consideration, measured parallel to the running surface of the reference track namely the less canted track.
Παρεκκλίνουσα τροχιά/Diverging track/Zweiggleis/Voie déviée
Diverging track/Zweiggleis/Voie déviée
Στο πλαίσιο αλλαγών τροχιάς και διασταυρώσεων, διαδρομή που απομακρύνεται από τον κύριο κλάδο.
In the context of switches and crossings, a route which diverges from the through route.
Δυναμικό εγκάρσιο φορτίο/Dynamic lateral force/Dynamische Querkraft/Effort dynamique transversal
Dynamic lateral force/Dynamische Querkraft/Effort dynamique transversal
Το άθροισμα δυναμικών φορτίων ασκούμενων από τροχοφόρο άξονα στην τροχιά κατά την εγκάρσια διεύθυνση.
The sum of dynamic forces exerted by a wheelset on the track in lateral direction.
Χωματουργικά έργα/Earthworks/Erdbauwerke/Ouvrages en terre
Earthworks/Erdbauwerke/Ouvrages en terre
Χωματουργικές τεχνικές κατασκευές και τεχνικές κατασκευές συγκράτησης εδάφους, υποκείμενες σε φόρτιση λόγω σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Soil structures and soil-retaining structures that are subject to railway traffic loading.
Κατηγορία γραμμής ΕΝ/EN Line Category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne
EN line category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne
4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, Παράρτημα E
4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, Annex E
Το αποτέλεσμα της διαδικασίας ταξινόμησης που ορίζεται στο παράρτημα Α του προτύπου 15528:2008 και αναφέρεται στο εν λόγω πρότυπο ως «Κατηγορία γραμμής».
The result of the classification process set out in EN 15528:2008 Annex A and referred to in that standard as ‘line category’.
Αντιπροσωπεύει την ικανότητα της υποδομής να ανθίσταται στα κατακόρυφα φορτία που επιβάλλονται από οχήματα στη γραμμή ή σε τμήμα γραμμής κατά την κανονική εκτέλεση υπηρεσίας.
It represents the ability of the infrastructure to withstand the vertical loads imposed by vehicles on the line or section of line for regular service.
Ισοδύναμη κωνικότητα/Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente
Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente
Η εφαπτόμενη της γωνίας κώνου τροχοφόρου άξονα με κωνικούς στόχους των οποίων η εγκάρσια κίνηση έχει το ίδιο κινηματικό μήκος κύματος με εκείνο του δεδομένου τροχοφόρου άξονα σε ευθεία τροχιά και σε καμπύλες μεγάλης ακτίνας.
The tangent of the cone angle of a wheelset with coned wheels whose lateral movement has the same kinematic wavelength as the given wheelset on straight track and large-radius curves.
Επαύξηση ύψους αντιτροχιάς/Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail
Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail
Ύψος της αντιτροχιάς υπεράνω της προσκείμενης τροχιάς κύλισης (βλ. διάσταση 7 στο σχήμα 5 στη συνέχεια).
Height of the check rail above the adjacent running rail (see dimension 7 on Figure 5 below).
Εύρος προστασίας σταθερής καρδιάς/Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe
Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe
Απόσταση μεταξύ της καρδιάς και της αντιτροχιάς (βλ. διάσταση αριθ. 2 στο σχήμα 5 στη συνέχεια).
Dimension between the crossing nose and check rail (see dimension No 2 on Figure 5 below).
Βάθος διακένου διέλευσης όνυχα/Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière
Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière
Απόσταση μεταξύ της επιφάνειας κύλισης και του πυθμένα του διακένου διέλευσης όνυχα (βλ. διάσταση 6 στο σχήμα 5 στη συνέχεια).
Dimension between the running surface and the bottom of flangeway (see dimension No 6 on Figure 5 below).
Εύρος διακένου διέλευσης όνυχα/Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière
Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière
Απόσταση μεταξύ σιδηροτροχιάς κύλισης και προσκείμενης αντιτροχιάς ή προσκείμενου λαγοπόδαρου (βλ. διάσταση 5 στο σχήμα 5 στη συνέχεια).
Dimension between a running rail and an adjacent check or wing rail (see dimension No 5 on Figure 5 below).
Εύρος διέλευσης τροχού στην είσοδο αντιτροχιάς/λαγοπόδαρου/Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail
Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail
Απόσταση μεταξύ της επιφάνειας κύλισης της αντιτροχιάς ή του λαγοπόδαρου και της παρειάς κεφαλής της σιδηροτροχιάς κύλισης στην απέναντι πλευρά της τροχιάς, μετρούμενη στην είσοδο της αντιτροχιάς ή του λαγοπόδαρου αντιστοίχως.
Dimension between the working face of the crossing check rail or wing rail and the gauge face of the running rail opposite across the gauge measured at entry to check rail or wing rail respectively.
(βλ. διαστάσεις αριθ. 4 στο σχήμα 5 στη συνέχεια).
(see dimensions No 4 on Figure 5 below).
Η είσοδος στην αντιτροχιά ή στο λαγοπόδαρο είναι το σημείο στο οποίο ο τροχός επιτρέπεται να έρχεται σε επαφή με την αντιτροχιά ή το λαγοπόδαρο.
The entry to the check rail or wing rail is the point at which the wheel is permitted to contact the check rail or wing rail.
Εύρος διέλευσης τροχού σε καρδιά/Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement
Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement
Απόσταση μεταξύ της επιφάνειας κύλισης του λαγοπόδαρου και της απέναντι αντιτροχιάς (βλ. διάσταση αριθ. 3 στο σχήμα 5 στη συνέχεια).
Dimension between the working face of the crossing wing rail and check rail opposite across the gauge (see dimension No 3 on Figure 5 below).
Εύρος διέλευσης τροχού σε αλλαγές τροχιάς/Free wheel passage in switches/Freier Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungen-vorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage
Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungenvorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage
Απόσταση από την παρειά της κεφαλής σιδηροτροχιάς αλλαγής μέχρι το πίσω άκρο της απέναντι σιδηροτροχιάς αλλαγής (βλ. διάσταση αριθ. 1 στο σχήμα 5 στη συνέχεια).
Dimension from the gauge face of one switch rail to the back edge of the opposite switch rail (see dimension No 1 on Figure 5 below).
Περιτύπωμα/Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit
Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit
Σύνολο κανόνων που περιλαμβάνουν περίμετρο αναφοράς και τους σχετικούς με αυτήν κανόνες υπολογισμού, με τους οποίους είναι δυνατός ο καθορισμός των εξωτερικών διαστάσεων του οχήματος και του χώρου που πρέπει να παραμένει ελεύθερος μέχρι την υποδομή.
Set of rules including a reference contour and its associated calculation rules allowing definition of the outer dimensions of the vehicle and the space to be cleared by the infrastructure.
Μονάδα σκληρότητας για χάλυβα, που δεν εντάσσεται στο διεθνές σύστημα (SI), καθοριζόμενη στο πρότυπο ISO 6506-1:2005 Μεταλλικά υλικά – Δοκιμή σκληρότητας Brinell.
The non SI unit for steel hardness defined in EN ISO 6506-1:2005 Metallic materials — Brinell hardness test.
Μέθοδος δοκιμής.
Test method.
Όριο για άμεση δράση/Immediate Action Limit/Soforteingriffsschwelle/Limite d’intervention immédiate
Immediate action limit/Soforteingriffsschwelle/Limite d’intervention immédiate
Η τιμή πέρα από την οποία απαιτείται η λήψη μέτρων για τη μείωση του κινδύνου εκτροχιασμού σε αποδεκτό επίπεδο.
The value which, if exceeded, requires taking measures to reduce the risk of derailment to an acceptable level.
Διαχειριστής υποδομής/Infrastructure Manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l'Infrastructure
Infrastructure manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l’Infrastructure
Όπως ορίζεται στο άρθρο 2 στοιχείο η) της οδηγίας 2001/14/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Φεβρουαρίου 2001, σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφαλείας (ΕΕ L 75 της 15.03.2001, σ. 29).
As defined in Article 2(h) of Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council of 26 February 2001 on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 75, 15.3.2001, p. 29).
Τιμή σε κατάσταση λειτουργίας/In service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation
In-service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation
Τιμή μετρούμενη οποιαδήποτε στιγμή μετά τη θέση της υποδομής σε χρήση.
Value measured at any time after the infrastructure has been placed into service.
Θεωρητικό σημείο (ΘΣ-ΙΡ)/Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’intersection théorique
Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’intersection théorique
Θεωρητικό σημείο τομής των παρειών κύλισης στον άξονα της καρδιάς (βλ. σχήμα 2).
Theoretical intersection point of the running edges at the centre of the crossing (see Figure 2).
Όριο επέμβασης/Intervention Limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention
Intervention limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention
Η τιμή πέρα από την οποία απαιτείται συντήρηση διορθωτικού χαρακτήρα, ώστε να μη σημειωθεί το όριο για άμεση δράση πριν από την επόμενη επιθεώρηση.
The value, which, if exceeded, requires corrective maintenance in order that the immediate action limit shall not be reached before the next inspection;
Μεμονωμένη ατέλεια/Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé
Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé
Διακριτό σφάλμα γεωμετρίας τροχιάς.
A discrete track geometry fault.
Ταχύτητα γραμμής/Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne
Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne
Μέγιστη ταχύτητα για την οποία έχει κατασκευαστεί γραμμή.
Maximum speed for which a line has been designed.
Φάκελος συντήρησης/Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance
Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance
Στοιχεία του τεχνικού φακέλου σχετιζόμενα με όρους και όρια χρήσης καθώς και με οδηγίες για τη συντήρηση.
Elements of the technical file relating to conditions and limits of use and instructions for maintenance.
Σχέδιο συντήρησης/Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance
Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance
Σειρά εγγράφων που καθορίζουν τις διαδικασίες συντήρησης της υποδομής οι οποίες έχουν υιοθετηθεί από διαχειριστή υποδομής.
A series of documents setting out the infrastructure maintenance procedures adopted by an infrastructure manager.
Πρωτεύουσες τροχιές/Main tracks/Hauptgleise/Voies principales
Main tracks/Hauptgleise/Voies principales
Τροχιές που χρησιμοποιούνται για την κίνηση αμαξοστοιχιών κατά την εκτέλεση υπηρεσίας.
Tracks used for running trains in service.
Ο όρος δεν περιλαμβάνει παρακαμπτήριες τροχιές, αμαξοστάσια, τροχιές σταβλισμού και συνδετήριες γραμμές.
The term excludes sidings, depots, stabling tracks and connecting lines.
Τροχιά με πολλές σιδηροτροχιές/Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement
Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement
Τροχιά με περισσότερες από δύο σιδηροτροχιές, όπου δύο τουλάχιστον ζεύγη αντίστοιχων σιδηροτροχιών προορίζονται να λειτουργούν ως χωριστές μονές τροχιές, με ή χωρίς διαφορετικά εύρη τροχιάς.
Track with more than two rails, where at least two pairs of respective rails are designed to be operated as separate single tracks, with or without different track gauges.
Ονομαστικό εύρος τροχιάς/Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie
Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie
Μοναδική τιμή που προσδιορίζει το εύρος τροχιάς.
A single value that identifies the track gauge
Κανονική εκτέλεση υπηρεσίας/Normal service/Regelbetrieb/Service régulier
Normal service/Regelbetrieb/Service régulier
Επιχειρησιακή λειτουργία του σιδηροδρόμου σύμφωνα με κατάλογο προγραμματισμένων δρομολογίων.
The railway operating to a planned timetable service.
Άλλη γραμμή ΔΕΔ/Other TEN Line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE
Other TEN line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE
Μελλοντική πρόβλεψη/Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future
Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future
Πρόβλεψη για μελλοντική κατασκευή φυσικής επέκτασης τεχνικής κατασκευής (παράδειγμα: αύξηση μήκους κρηπιδώματος).
Provision for the future construction of a physical extension to a structure (for example: increased platform length).
Παράμετρος επιδόσεων/Performance Parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance
Performance parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance
Παράμετρος που περιγράφει κατηγορία γραμμής ΤΠΔ, χρησιμοποιούμενη ως βάση για τη μελέτη στοιχείων υποσυστήματος υποδομή και ως ένδειξη του επιπέδου επιδόσεων γραμμής.
Parameter describing a TSI category of line used as the basis for the design of infrastructure subsystem elements and as the indication of the performance level of a line.
Αμιγής γραμμή/Plain line/Freie Strecke/Voie courante
Plain line/Freie Strecke/Voie courante
Τμήμα τροχιάς χωρίς αλλαγές και διακλαδώσεις.
Section of track without switches and crossings.
Ένδοση καρδιάς/Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de coeur
Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de cœur
Σε απλή διασταύρωση, η γραμμή αναφοράς είναι δυνατόν να αποκλίνει από τη θεωρητική γραμμή αναφοράς.
The reference line in a fixed common crossing can deviate from the theoretical reference line.
Ανάλογα με τον τύπο κατασκευής, σε κάποια απόσταση από την αιχμή της καρδιάς, η γραμμή αναφοράς του συστήματος μπορεί να ενδίδει σε σχέση με τη θεωρητική γραμμή, απομακρυνόμενη από τον όνυχα του τροχού, ώστε να αποφεύγεται η επαφή μεταξύ των δύο στοιχείων.
From a certain distance to the crossing point, the reference line of the vee can, depending on the design, be retracted from this theoretical line away from the wheel flange in order to avoid contact between both elements.
Η κατάσταση αυτή περιγράφεται στο σχήμα 2.
This situation is described in Figure 2.
Επίκλιση σιδηροτροχιάς/Plain line/Schienenneigung/Inclinaison du rail
Rail inclination/Schienenneigung/Inclinaison du rail
Γωνία η οποία καθορίζει την κλίση της κεφαλής της σιδηροτροχιάς, όταν η σιδηροτροχιά είναι τοποθετημένη στην τροχιά, σε σχέση με το επίπεδο των σιδηροτροχιών (επιφάνεια κύλισης), και ισούται με τη γωνία μεταξύ του άξονα συμμετρίας της σιδηροτροχιάς (ή ισοδύναμης συμμετρικής σιδηροτροχιάς με την ίδια διατομή κεφαλής) και της καθέτου στο επίπεδο των σιδηροτροχιών.
An angle defining the inclination of the head of a rail when installed in the track relative to the plane of the rails (running surface), equal to the angle between the axis of symmetry of the rail (or of an equivalent symmetrical rail having the same railhead profile) and the perpendicular to the plane of the rails.
Υπόθεμα σιδηροτροχιάς/Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail
Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail
Ελαστική στρώση τοποθετημένη μεταξύ σιδηροτροχιάς και του υποκείμενου στρωτήρα ή της υποκείμενης πλάκας εδράσεως.
A resilient layer fitted between a rail and the supporting sleeper or baseplate.
Αντίστροφη καμπύλη/Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes
Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes
Δύο συνεχόμενες καμπύλες με αντίθετη φορά περιστροφής ή κατεύθυνση.
Two abutting curves of opposite flexure or hand.
Περιτύπωμα ελεύθερης διατομής/Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles
Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles
Καθορίζει το χώρο ο οποίος, σε σχέση με την τροχιά αναφοράς, παραμένει ελεύθερος από κάθε αντικείμενο ή κατασκευή και από την κυκλοφορία στις παρακείμενες τροχιές, προκειμένου να είναι δυνατή η ασφαλής λειτουργία στην τροχιά αναφοράς.
Defines the space in relation to the reference track that shall be cleared of all objects or structures and of the traffic on the adjacent tracks, in order to allow safe operation on the reference track.
Ορίζεται λαμβανόμενης ως βάσης της περιμέτρου αναφοράς, με εφαρμογή των σχετικών κανόνων.
It is defined on the basis of the reference contour by application of the associated rules.
Αλλαγές τροχιάς/Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage
Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage
Μονάδα τροχιάς η οποία περιλαμβάνει δύο σταθερές σιδηροτροχιές (αντιτροχιές βελόνας) και δύο κινητές σιδηροτροχιές (σιδηροτροχιές αλλαγής), που χρησιμοποιούνται για να κατευθύνουν οχήματα από μία τροχιά σε άλλη τροχιά.
A unit of track comprising two fixed rails (stock rails) and two movable rails (switch rails) used to direct vehicles from one track to another track.
Αλλαγές τροχιάς και διασταυρώσεις/Switches and crossings/Weichen und Kreuzungen/Appareil de voie
Switches and crossings/Weichen und Kreuzungen/Appareil de voie
Τροχιά κατασκευασμένη από σύνολα αλλαγών τροχιάς και μεμονωμένων διασταυρώσεων, και τις σιδηροτροχιές που συνδέουν τα στοιχεία αυτά.
Track constructed from sets of switches and individual crossings and the rails connecting them.
Κύριος κλάδος/Through route/Stammgleis/Voie directe
Through route/Stammgleis/Voie directe
Στο πλαίσιο αλλαγών τροχιάς και διασταυρώσεων, διαδρομή που συνεχίζει τη γενική κατεύθυνση της τροχιάς.
In the context of switches and crossings a route which perpetuate the general alignment of the track.
Εύρος τροχιάς/Track gauge/Spurweite/Ecartement de la voie
Track gauge/Spurweite/Ecartement de la voie