natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 ορίζει τις βασικές απαιτήσεις για την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση ελαστικών.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down basic requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to the installation of tyres.
Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να θεσπιστούν οι ειδικές διαδικασίες, δοκιμές και απαιτήσεις για την εν λόγω έγκριση τύπου, ώστε να εξασφαλίζεται ότι τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται σ’ ένα όχημα ανταποκρίνονται στα χαρακτηριστικά του εν λόγω οχήματος όσον αφορά το φορτίο, την ταχύτητα και τη χρήση.
Therefore, it is necessary to set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval to ensure that the tyres used on a vehicle are appropriate for the load, speed and use characteristics of that vehicle.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής μηχανοκίνητων οχημάτων,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles,
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε οχήματα των κατηγοριών Μ, Ν και Ο, όπως ορίζονται στο παράρτημα II της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
This Regulation applies to vehicles of categories M, N and O, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
«τύπος οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών του» οχήματα τα οποία δεν διαφέρουν σε ουσιώδη χαρακτηριστικά όπως στους τύπους ελαστικών, στον ελάχιστο και μέγιστο χαρακτηρισμό μεγέθους ελαστικού, στις διαστάσεις τροχού και στα offset, καθώς και στην κατάλληλη αντοχή των τοποθετούμενων ελαστικών στην ταχύτητα και στο φορτίο και, τέλος, στα χαρακτηριστικά των προστατευτικών των τροχών· 2)
‘vehicle type with regard to the installation of its tyres’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the types of tyres, minimum and maximum tyre size designations, wheel dimensions and off-sets as well as speed and load capabilities suitable for fitment, and the characteristics of the wheel guards;
«τύπος ελαστικού» σειρά ελαστικών που δεν διαφέρουν στα ακόλουθα βασικά χαρακτηριστικά:
‘type of tyre’ means a range of tyres which do not differ in the following essential characteristics:
στην κλάση ελαστικών: C1, C2 ή C3, όπως περιγράφονται στο άρθρο 8 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009· και
the tyre class: C1, C2 or C3, as described in Article 8(1) of Regulation (EC) No 661/2009; and
στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C1, στα χαρακτηριστικά ενός τύπου ελαστικού με αέρα όπως ορίζεται στο σημείο 2.1 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 30 [4]·
in the case of class C1, tyres, the characteristics of a type of pneumatic tyre as defined in paragraph 2.1 of UNECE Regulation No 30 [4];
στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C2 ή C3, στα χαρακτηριστικά ενός τύπου ελαστικού με αέρα όπως ορίζεται στο σημείο 2.1 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 54 [5]· 3) «χαρακτηρισμός μεγέθους ελαστικού»
in the case of class C2 or C3 tyres, the characteristics of a type of pneumatic tyre as defined in paragraph 2.1 of UNECE Regulation No 54 [5];
ο χαρακτηρισμός όπως ορίζεται στο σημείο 2.17 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 30 για ελαστικά της κλάσης C1 και στο σημείο 2.17 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 54 για ελαστικά της κλάσης C2 και C3· 4)
‘tyre size designation’ means the designation as defined in paragraph 2.17 of UNECE Regulation No 30 for class C1 tyres and paragraph 2.17 of UNECE Regulation No 54 for class C2 and C3 tyres;
«εκκεντρότητα του τροχού (offset)» η απόσταση από το μέτωπο στερέωσης της πλήμνης έως τον κεντρικό άξονα της ζάντας· 5)
‘wheel off-set’ means the distance from the hub abutment face to the centre line of the rim;
«δομή ελαστικού με αέρα» τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκελετού του ελαστικού· 6)
‘pneumatic-tyre structure’ means the technical characteristics of the tyre’s carcass;
«κοινό ελαστικό» ελαστικό ή ελαστικό τύπου run flat που προορίζεται για συνήθη οδική χρήση· 7) «ελαστικό τύπου run flat»
‘normal tyre’ means a tyre or run flat tyre intended for normal on-road use;
ελαστικό όπως ορίζεται στο σημείο 2.4.3 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 64 [6]·8) «εφεδρικό ελαστικό προσωρινής χρήσης»
‘run flat tyre’ means a tyre as defined in paragraph 2.4.3 of UNECE Regulation No 64 [6];
ελαστικό διαφορετικό από εκείνο που προορίζεται να τοποθετηθεί σε οποιοδήποτε όχημα για κανονικές συνθήκες οδήγησης, το οποίο όμως προορίζεται μόνο για προσωρινή χρήση υπό περιορισμένες συνθήκες οδήγησης· 9)
‘temporary-use spare tyre’ means a tyre different from a tyre intended to be fitted to any vehicle for normal driving conditions but intended only for temporary-use under restricted driving conditions;
«τροχός» ένας πλήρης τροχός που αποτελείται από μια ζάντα και έναν δίσκο· 10)
‘wheel’ means a complete wheel consisting of a rim and a wheel disc;
«εφεδρικός τροχός προσωρινής χρήσης» τροχός διαφορετικός από τους κανονικούς τροχούς του τύπου οχήματος· 11)
‘temporary-use spare wheel’ means a wheel different from one of the normal wheels on the vehicle type;
«μονάδα» το σύνολο τροχού και ελαστικού· 12)
‘unit’ means an assembly of a wheel and tyre;
«κανονική μονάδα» μονάδα που μπορεί να τοποθετηθεί στο όχημα για κανονική λειτουργία· 13)
‘standard unit’ means a unit which is capable of being fitted to the vehicle for normal operation;
«εφεδρική μονάδα» μονάδα που προορίζεται να αντικαταστήσει μια βασική μονάδα σε περίπτωση ελαττωματικής λειτουργίας αυτής και η οποία μπορεί να είναι μία από τις ακόλουθες: 14)
‘spare unit’ means a unit which is intended to be exchanged for a standard unit in case of malfunction of the latter and may be either of the following;
«κανονική εφεδρική μονάδα» το σύνολο τροχού και ελαστικού που είναι ίδιο ως προς τον χαρακτηρισμό μεγέθους τροχού και ελαστικού, την εκκεντρότητα του τροχού και τη δομή του ελαστικού με το σύνολο εκείνο που είναι τοποθετημένο στην ίδια αξονική θέση και στη συγκεκριμένη παραλλαγή ή έκδοση οχήματος για κανονική λειτουργία, και περιλαμβάνει τροχό που έχει κατασκευαστεί από άλλο υλικό και ο οποίος ενδεχομένως χρησιμοποιεί διαφορετικό τύπο περικοχλίων ή κοχλιών στερέωσης των τροχών, αλλά που κατά τα άλλα είναι πανομοιότυπος με τον τροχό που προορίζεται για κανονική λειτουργία· 15) «εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης»
‘standard spare unit’ means an assembly of a wheel and tyre identical in terms of wheel and tyre size designation, wheel offset and tyre structure to that fitted in the same axle position and to the particular vehicle variant and version for normal operation, including wheels produced from a different material and which may use different wheel fixing nut or bolt designs, but which is otherwise identical to the wheel intended for normal operation;
σύνολο οποιουδήποτε τροχού και ελαστικού που δεν εμπίπτει στον ορισμό της «κανονικής εφεδρικής μονάδας», αλλά εμπίπτει σε μία από τις περιγραφές τύπων εφεδρικής μονάδας προσωρινής χρήσης όπως ορίζονται στο σημείο 2.10 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 64· 16) «σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας»
‘temporary-use spare unit’ means an assembly of any wheel and tyre that does not fall within the definition of standard spare unit and which falls within one of the temporary-use spare unit type descriptions as defined in paragraph 2.10 of UNECE Regulation No 64;
το σύμβολο όπως ορίζεται στο σημείο 2.29 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 30 για ελαστικά της κλάσης C1 και στο σημείο 2.28 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 54 για ελαστικά της κλάσης C2 και C3· 17) «δείκτης ικανότητας φόρτισης»
‘speed category symbol’ means the symbol as defined in paragraph 2.29 of UNECE Regulation No 30 for class class C1 tyres and paragraph 2.28 of UNECE Regulation No 54 for class C2 and C3;
αριθμός που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο των ελαστικών σε σχέση με τον ορισμό στο σημείο 2.28 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 30 για ελαστικά της κλάσης C1 και στο σημείο 2.27 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 54 για ελαστικά της κλάσης C2 και C3· 18)
‘load capacity index’ means a number associated to the maximum load rating of the tyre in relation to the definition in paragraph 2.28 of UNECE Regulation No 30 for class C1 tyres and paragraph 2.27 of UNECE Regulation No 54 for class C2 and C3 tyres;
«μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο» η μάζα που μπορεί να μεταφέρει ένα ελαστικό όταν λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές που διέπουν τη χρήση η οποία προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού.
‘maximum load rating’ means the mass which a tyre can carry when operated in conformity with requirements governing utilisation specified by the tyre manufacturer.
Διατάξεις για την έγκριση τύπου ΕΚ οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών του
Provisions for EC type-approval of a vehicle with regard to the installation of its tyres
Ο κατασκευαστής ή ο εκπρόσωπος του κατασκευαστή υποβάλλουν στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή την αίτηση για έγκριση τύπου ΕΚ ενός οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών του.
The manufacturer or the representative of the manufacturer shall submit to the type-approval authority the application for EC type-approval of a vehicle with regard to the installation of its tyres.
Αν πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα II του παρόντος κανονισμού, η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ και εκδίδει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
If the relevant requirements set out in Annex II to this Regulation are met, the type-approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Για τους σκοπούς της παραγράφου 3, η αρμόδια για την έγκριση αρχή χορηγεί πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, το οποίο καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο μέρος 2 του παραρτήματος I.
For the purposes of paragraph 3, the approval authority shall deliver an EC type-approval certificate established in accordance with the model set out in Part 2 of Annex I.
ΕΕ L 201 της 30.7.2008, σ. 70.
OJ L 201, 30.7.2008, p. 70.
ΕΕ L 183 της 11.7.2008, σ. 41.
OJ L 183, 11.7.2008, p. 41.
ΕΕ L 310 της 26.11.2010, σ. 18.
OJ L 310, 26.11.2010, p. 18.
Διοικητικές διατάξεις για την έγκριση τύπου οχημάτων όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών τους
Administrative provisions for the type-approval of vehicles with regard to the installation of their tyres
Δελτίο πληροφοριών αριθ. … για την έγκριση τύπου ΕΚ ενός οχήματος όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών του.
Information document No … relating to the EC type-approval of a vehicle with regard to the installation of its tyres.
Αν τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία ή οι χωριστές τεχνικές μονάδες που αναφέρονται στο παρόν δελτίο πληροφοριών έχουν ηλεκτρονικό χειρισμό, παρέχονται πληροφορίες σχετικά με την απόδοσή τους.
If the systems, components or separate technical units referred to in this information document have electronic controls, information concerning their performance shall be supplied.
Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) [(αν υπάρχει(-ουν)]: …
Commercial name(s) (if available): …
Μέσα αναγνώρισης του τύπου, αν υπάρχει σχετική σήμανση επί του οχήματος: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle: … 0.3.1.
Ονομασία(-ες) και διεύθυνση(-εις) της (των) εγκατάστασης(-σεων) συναρμολόγησης: …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Αριθμός και θέση των αξόνων με ελαστικά σε διπλή (δίδυμη) διάταξη: …
Number and position of axles with tyres in dual (twin) formation: …
Μετατρόχιο των υπόλοιπων αξόνων [5] ( ζ4)
Track of all other axles [5] ( g4)
Εύρος του εμπρόσθιου άξονα (μετρούμενου στο ακραίο τμήμα των ελαστικών, εξαιρούμενου του εξογκώματος των ελαστικών κοντά στο έδαφος): …
Width of the foremost axle (measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground): …
Τεχνικά επιτρεπόμενη μέγιστη μάζα έμφορτου οχήματος κατά δήλωση του κατασκευαστή: …
Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer: …
Μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα (σε km/h): …
Maximum vehicle design speed (in km/h): …
για ελαστικά αναφέρονται τα εξής:
for tyres indicate;
ο (οι) κωδικός(-οί) μεγέθους·
size designation(s),
ο δείκτης ικανότητας φόρτισης [7] Συμπληρώστε τις ανώτερες και κατώτερες τιμές για κάθε παραλλαγή.
load-capacity index [7] Please fill in here the upper and lower values for each variant.
το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας [7] Συμπληρώστε τις ανώτερες και κατώτερες τιμές για κάθε παραλλαγή.
speed category symbol [7] Please fill in here the upper and lower values for each variant.
ο συντελεστής αντίστασης κύλισης (μετρώμενος σύμφωνα με το ISO 28580)·
rolling resistance coefficient (measured in accordance with ISO 28580);
για τους τροχούς δίνεται το (τα) μέγεθος(-η) επισώτρων και το (τα) offset.
for wheels indicate rim size(s) and off-set(s).
Συνιστώμενη(-ες) από τον κατασκευαστή του οχήματος πίεση(-εις) ελαστικών (kPa): …
Tyre pressure(s) as recommended by the vehicle manufacturer (kPa): …
Περιγραφή του (των) μηχανισμού(-ών) έλξης στο χιόνι και ο (οι) συνδυασμός(-οί) ελαστικού/τροχού στον (στους) εμπρόσθιο(-ους) και/ή στον (στους) οπίσθιο(-ους) άξονα(-ες), κατάλληλων για τον τύπο του οχήματος, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή: …
Description of the snow traction device(s) and the tyre/wheel combination(s) on the front and/or rear axle(s) suitable for the type of vehicle, as recommended by the manufacturer: …
Σύντομη περιγραφή τυχόν εφεδρικού τροχού προσωρινής χρήσης: …
Brief description of temporary-use spare unit (if any): …
Σύντομη περιγραφή του συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS) (αν έχει τοποθετηθεί από τον κατασκευαστή): …
Brief description of tyre pressure monitoring system (TPMS) (if fitted): …
Αριθμός(-οί) έγκρισης τύπου, αν υπάρχει(-ουν): …
Type-approval number(s), if available: …
Ταχύτητα ή κλίμακα ταχυτήτων στην οποία μπορεί να λειτουργήσει ο περιοριστής ταχύτητας: … km/h
Speed or range of speeds at which the speed limitation may be set: … km/h
έγκριση τύπου ΕΚ [11]παράταση έγκρισης τύπου ΕΚ [11]απόρριψη έγκρισης τύπου ΕΚ [11]ανάκληση έγκρισης τύπου ΕΚ [11]
EC type-approval [11]extension of EC type-approval [11]refusal of EC type-approval [11]withdrawal of EC type-approval [11]
ενός τύπου οχήματος αναφορικά με την εγκατάσταση των ελαστικών του
of a type of vehicle with regard to the installation of its tyres
σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. …/2011
with regard to Regulation (EU) No …/2011
Μέσα αναγνώρισης του τύπου εφόσον σημειώνονται επί του οχήματος [12]: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle [12]: … 0.3.1.
Κατηγορία οχήματος [13]: …
Category of vehicle [13]: …
Υπεύθυνη τεχνική υπηρεσία για τη διεξαγωγή των δοκιμών: …
Technical service responsible for carrying out the tests: …
Συνημμένα Πακέτο πληροφοριών
Attachments Information package.
Αν το μέσο αναγνώρισης του τύπου περιέχει χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του οχήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στα έγγραφα με λατινικό ερωτηματικό «?» (π.χ. ABC??123??).
If the means of identification of type contains characters not relevant to describe the vehicle, component or separate technical unit types covered by this information document, such characters shall be represented in the documentation by the symbol ‘?’ (e.g. ABC??123??).
ζ4) Όρος αριθ. 6.5.
g4) Term No 6.5.
Για τα ρυμουλκούμενα ή ημιρυμουλκούμενα, καθώς και για τα οχήματα που έχουν ζευχθεί με ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο, τα οποία ασκούν αξιόλογο κατακόρυφο φορτίο στον πείρο ή τροχό ζεύξης, το φορτίο αυτό, διαιρούμενο με τη σταθερή τιμή επιτάχυνσης της βαρύτητας, περιλαμβάνεται στη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα.
For trailers or semi-trailers, and for vehicles coupled with a trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.
Όσον αφορά τα μηχανοκίνητα οχήματα, αν ο κατασκευαστής τους επιτρέπει την τροποποίηση ορισμένων λειτουργιών ελέγχου (π.χ. μέσω λογισμικού, υλικού, αναβάθμισης, επιλογής, ενεργοποίησης, απενεργοποίησης) πριν ή μετά τη θέση του οχήματος σε κυκλοφορία, γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα το όχημα να αποκτά αυξημένη μέγιστη ταχύτητα, πρέπει να δηλώνεται η μέγιστη δυνατή ταχύτητα που μπορεί να επιτευχθεί με την προσαρμογή των εν λόγω λειτουργιών ελέγχου.
With respect to motor vehicles, if the vehicle manufacturer permits that certain controller functions are modified (e.g. by means of software, hardware, upgrading, selection, enabling, disabling) before or after the vehicle has been put into service, resulting in the vehicle having an increased maximum speed, the maximum possible speed achievable by means of adjustment of these controller functions is declared.
Όσον αφορά τα ρυμουλκούμενα, πρέπει να δηλώνεται η μέγιστη ταχύτητα που επιτρέπει ο κατασκευαστής.
With respect to trailers, the maximum speed as permitted by the vehicle manufacturer is declared.
Για ελαστικά που φέρουν την ένδειξη ZR πριν από τον κωδικό διαμέτρου των ζαντών και προορίζονται για οχήματα με μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα άνω των 300 km/h παρέχονται αντίστοιχες πληροφορίες.
For tyres marked with the inscription ZR before the rim diameter code, intended to be fitted on vehicles whose maximum vehicle design speed exceeds 300 km/h, equivalent information shall be provided.
Απαιτήσεις για οχήματα όσον αφορά την εγκατάσταση των ελαστικών τους
Requirements for vehicles with regard to the installation of their tyres
Με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 5.4, κάθε ελαστικό τοποθετημένο σε όχημα, του τυχόν εφεδρικού ελαστικού συμπεριλαμβανομένου, πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 και τα μέτρα εφαρμογής του.
Subject to the provisions of paragraph 5.4, every tyre fitted to a vehicle, including where applicable any spare tyre, shall meet the requirements of Regulation (EC) No 661/2009 and its implementing measures.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
TYRE FITMENT
Όλα τα ελαστικά που τοποθετούνται κανονικά σε οχήματα, δηλαδή εκτός από τυχόν εφεδρική μονάδα προσωρινής χρήσης, πρέπει να έχουν την ίδια δομή.
All tyres normally fitted to the vehicle, thus excluding any temporary-use spare unit, shall have the same structure.
Όλα τα ελαστικά που τοποθετούνται κανονικά σε έναν άξονα πρέπει να είναι του ιδίου τύπου.
All of the tyres normally fitted to one axle shall be of the same type.
Ο χώρος στον οποίο περιστρέφεται ο τροχός πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να επιτρέπει την ανεμπόδιστη κίνηση όταν χρησιμοποιείται το μέγιστο επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών και πλάτος ζαντών, λαμβανομένων υπόψη του ελάχιστου και του μέγιστου offset των τροχών, στο πλαίσιο των ελάχιστων και μέγιστων περιορισμών που καθορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος για τις κινήσεις λόγω λειτουργίας της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης.
The space in which the wheel revolves shall be such as to allow unrestricted movement when using the maximum permissible size of tyres and rim widths, taking into account the minimum and maximum wheel off-sets, within the minimum and maximum suspension and steering constraints as declared by the vehicle manufacturer.
Αυτό πρέπει να επαληθεύεται με τη διενέργεια των ελέγχων με τους τροχούς με τη μεγαλύτερη διάμετρο και το μεγαλύτερο πλάτος, λαμβανομένων υπόψη των ισχυουσών ανοχών ως προς τις διαστάσεις (δηλαδή τη μέγιστη απομάκρυνση) σε σχέση με τον χαρακτηρισμό μεγέθους ελαστικού που προσδιορίζεται στον σχετικό κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ.
This shall be verified by performing the checks with the largest and the widest tyres, taking into account the applicable dimensional tolerances (i.e. maximum envelope) related to the tyre size designation as specified in the relevant UNECE Regulation.
Η τεχνική υπηρεσία μπορεί να συμφωνήσει να εφαρμοστεί εναλλακτική διαδικασία δοκιμής (π.χ. εικονική δοκιμή) για να εξακριβωθεί ότι πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 2.3 του παρόντος παραρτήματος.
The technical service may agree to an alternative test procedure (e.g. virtual testing) to verify that the requirements of paragraph 2.3 of this Annex are met.
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ
LOAD CAPACITY
Με την επιφύλαξη των διατάξεων του σημείου 5 του παρόντος παραρτήματος, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο κάθε ελαστικού, όπως καθορίζεται στο σημείο 3.2. του παρόντος παραρτήματος, συμπεριλαμβανομένου (τυχόν) εφεδρικού ελαστικού που είναι τοποθετημένο στο όχημα, είναι:
Subject to the provisions of paragraph 5 of this Annex, the maximum load rating of every tyre as determined in paragraph 3.2 of this Annex, including a spare tyre (if provided), with which the vehicle is fitted shall be:
Σε περίπτωση οχήματος στο οποίο έχουν τοποθετηθεί ελαστικά ίδιου τύπου σε μονή διάταξη: τουλάχιστον ίσο με το μισό της μέγιστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας ανά άξονα για τον άξονα που φέρει το βαρύτερο φορτίο, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος·
In the case of a vehicle fitted with tyres of the same type in single formation: at least equal to half of the technically permissible maximum axle mass for the most heavily loaded axle, as declared by the manufacturer of the vehicle.
Σε περίπτωση οχήματος στο οποίο έχουν τοποθετηθεί ελαστικά περισσότερων του ενός τύπων σε μονή διάταξη: τουλάχιστον ίσο με το μισό της μέγιστης τεχνικώς αποδεκτής μάζας ανά άξονα όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, όσον αφορά τον σχετικό άξονα·
In the case of a vehicle fitted with tyres of more than one type, in single formation: at least equal to half of the technically permissible maximum axle mass as declared by the manufacturer of the vehicle, in respect of the relevant axle.
Σε περίπτωση οχήματος στο οποίο έχουν τοποθετηθεί ελαστικά κλάσης C1 σε διπλή (δίδυμη) διάταξη: τουλάχιστον ίσο με 0,27 φορές τη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα ανά άξονα, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, όσον αφορά τον σχετικό άξονα·
In the case of a vehicle fitted with tyres of class C1 in dual (twin) formation: at least equal to 0,27 times the technically permissible maximum axle mass, as declared by the manufacturer of the vehicle, in respect of the relevant axle.
Σε περίπτωση αξόνων στους οποίους έχουν τοποθετηθεί ελαστικά κλάσης C2 ή C3 σε διπλή (δίδυμη) διάταξη: τουλάχιστον ίσο με 0,25 φορές, με αναφορά στον δείκτη ικανότητας φόρτισης για διπλή εφαρμογή, τη μέγιστη τεχνικώς αποδεκτή μάζα ανά άξονα, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, όσον αφορά τον σχετικό άξονα.
In the case of axles fitted with tyres of class C2 or C3 in dual (twin) formation: at least equal to 0,25 times, with reference to the load capacity index for dual application, the technically permissible maximum axle mass as declared by the manufacturer of the vehicle, in respect of the relevant axle.
Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο ενός ελαστικού καθορίζεται ως εξής:
The maximum load rating of a tyre is determined as follows:
Στην περίπτωση ελαστικών της κλάσης C1, λαμβάνεται υπόψη το «μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο» όπως αναφέρεται στο σημείο 2.31 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 30.
In the case of tyres of class C1, the ‘maximum load rating’ as referred to in paragraph 2.31 of UNECE Regulation No 30 is taken into account.
Στην περίπτωση ελαστικών των κλάσεων C2 ή C3, λαμβάνεται υπόψη ο πίνακας «Μεταβολή της ικανότητας φόρτισης συναρτήσει της ταχύτητας» όπως αναφέρεται στο σημείο 2.29 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 54, που εμφανίζει τη μεταβολή της ικανότητας φόρτισης που μπορεί να αντέξει ένα πνευματικό ελαστικό (ελαστικό με αέρα) ως συνάρτηση των δεικτών ικανότητας φόρτισης και των συμβόλων κατηγοριών ονομαστικής ταχύτητας, λαμβανομένης υπόψη της μέγιστης εκ κατασκευής ταχύτητας του οχήματος.
In the case of tyres of class C2 or C3, the ‘table load-capacity variation with speed’ as referred to in paragraph 2.29 of UNECE Regulation No 54 is taken into account, which shows, as a function of the load-capacity indices and nominal-speed-category symbols, the load variations which a pneumatic tyre can withstand taking into account the maximum design speed of the vehicle.