natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Υφίστανται έγγραφα που δείχνουν τον τρόπο αλληλεπίδρασης της σιδηροδρομικής επιχείρησης με τον διαχειριστή υποδομής για το δίκτυο και με άλλες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που εκμεταλλεύονται το δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων των λεπτομερειών για τον τρόπο ανταλλαγής των πληροφοριών.
There are documents showing how the railway undertaking will interact with the infrastructure manager (IM) for the network and other railway undertakings operating on the network, including details on how information is shared.
Υφίστανται έγγραφα που δείχνουν τον τρόπο με τον οποίο η σιδηροδρομική επιχείρηση αντιμετωπίζει καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού με τον διαχειριστή υποδομής και τις αρμόδιες δημόσιες αρχές.
There are documents showing how the railway undertaking will deal with emergency situations, including coordination with the infrastructure manager and the relevant public authorities.
Υφίστανται έγγραφα στα οποία προσδιορίζονται ενδεχόμενοι ειδικοί κανόνες διερεύνησης ατυχήματος/περιστατικού και δείχνουν ότι ο αιτών είναι σε θέση να τους τηρεί.
There are documents identifying any specific accident/incident investigation rules and showing that the applicant can comply with them.
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΠΡΟΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΣΟΝΤΑ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ [2]
COMPLIANCE WITH NETWORK-SPECIFIC REQUIREMENTS FOR STAFF COMPETENCE [2]
Από την τεκμηρίωση προκύπτει ότι το σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας του αιτούντος περιέχει σύστημα διαχείρισης προσόντων με το οποίο:
The documentation demonstrates that the applicant’s safety management system contains a competence management system to:
προσδιορίζονται οι κατηγορίες του προσωπικού (υπάλληλοι ή συμβασιούχοι) που συμμετέχουν στην παροχή των υπηρεσιών και
identify the categories of staff (employed or contracted) involved in providing the service and
διατίθεται έμπειρο προσωπικό για το οικείο δίκτυο, ιδίως όσον αφορά το προσωπικό από το οποίο ζητείται να αναλαμβάνει ποικιλία καθηκόντων και να εξασφαλίζει την πιστοποίηση όπου απαιτείται.
deliver competent staff for the network concerned, especially for those staff who are asked to undertake a variety of tasks and assure certification where appropriate.
Από την τεκμηρίωση προκύπτει ότι έχουν θεσπιστεί ρυθμίσεις για την οργάνωση της καθημερινής εργασίας του προσωπικού, προκειμένου να εξασφαλίζεται η εκτέλεση των καθηκόντων που σχετίζονται με την ασφάλεια και ότι στο προσωπικό ανατίθενται τα ενδεικνυόμενα καθήκοντα.
The documentation demonstrates that there are arrangements put in place to organise the day-to-day work of the staff to ensure that safety-related tasks are carried out and that staff are assigned to appropriate tasks.
Από την τεκμηρίωση προκύπτει η ικανότητα του αιτούντος να προσκομίζει έγγραφα που χρησιμοποιούνται για την κατάρτιση του συναφούς προσωπικού και η ικανότητά του να εξασφαλίζει ότι τα έγγραφα είναι ακριβή, επικαιροποιημένα και σε γλώσσα και με ορολογία κατανοητή από το προσωπικό το οποίο τα χρειάζεται.
The documentation demonstrates the applicant’s ability to produce documents to be used in training the relevant staff and its ability to ensure that the documents will be accurate, be kept up to date and be in a language and terminology understood by the staff who need to use them.
ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΠΡΟΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΣΧΕΤΙΚΟΥΣ ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΟΥ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ [3]
COMPLIANCE WITH NETWORK-SPECIFIC REQUIREMENTS FOR MANAGEMENT OF ROLLING STOCK [3]
Στην τεκμηρίωση προσδιορίζονται σαφώς οι τύποι του τροχαίου υλικού που πρόκειται να χρησιμοποιηθεί στο συγκεκριμένο δίκτυο και ο τύπος των δραστηριοτήτων που θα διεξαχθούν.
In the documentation, the types of rolling stock to be used on the specific network and the type of operations to be conducted are clearly indicated.
Στην τεκμηρίωση σκιαγραφείται ο τρόπος με τον οποίο η σιδηροδρομική επιχείρηση συμμορφώνεται προς οιουσδήποτε επιχειρησιακούς περιορισμούς όσον αφορά τον τύπο του τροχαίου υλικού που χρησιμοποιείται στο δίκτυο.
The documentation outlines how the railway undertaking complies with any operational restrictions placed on the type of rolling stock used on the network.
Στην τεκμηρίωση προσδιορίζονται ενδεχόμενες πρόσθετες απαιτήσεις συντήρησης για το οικείο δίκτυο και οι ενδεικνυόμενες ρυθμίσεις συντήρησης που έχουν θεσπιστεί.
In the documentation, any additional maintenance requirements for the network concerned are identified and appropriate arrangements for maintenance are in place.
Στην τεκμηρίωση προσδιορίζονται ενδεχόμενες πρόσθετες απαιτήσεις για την διαχείριση περιστατικών με το τροχαίο υλικό στο οικείο δίκτυο και οι ενδεικνυόμενες ρυθμίσεις συντήρησης που έχουν θεσπιστεί.
In the documentation, any additional requirements to manage rolling stock incidents for the network concerned are identified and appropriate arrangements are put in place.
Παράρτημα IV, πρώτο εδάφιο της οδηγίας 2004/49/ΕΚ.
Annex IV to Directive 2004/49/EC, first indent.
Παράρτημα IV, δεύτερο εδάφιο της οδηγίας 2004/49/ΕΚ.
Annex IV to Directive 2004/49/EC, second indent.
Παράρτημα IV, τρίτο εδάφιο της οδηγίας 2004/49/ΕΚ.
Annex IV to Directive 2004/49/EC, third indent.
Αρχές εποπτείας μετά την χορήγηση του μέρους Α και του μέρους Β του πιστοποιητικού
Principles for supervision after the award of a Part A or Part B certificate
Η προσέγγιση των εθνικών αρχών ασφάλειας για την εποπτεία της συμμόρφωση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 1 και του άρθρου 16 παράγραφος 2 στοιχείο ε) της οδηγίας 2004/49/ΕΚ στηρίζεται στις κάτωθι αρχές.
The approach of national safety authorities to supervision of railway undertakings’ compliance as referred to in Article 4(1) and 16(2)(e) of Directive 2004/49/EC shall be based on the following principles.
Οι αρχές αυτές εφαρμόζονται στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων εποπτείας συνολικά και στις μεμονωμένες περιπτώσεις εντός του εν λόγω πλαισίου.
These principles apply to the framework of supervision activities as a whole and to individual cases within that framework.
Οι εθνικές αρχές ασφάλειας εφαρμόζουν την αρχή της αναλογικότητας μεταξύ επιβολής και κινδύνου.
National safety authorities shall apply the principle of proportionality between enforcement and risk.
Τα μέτρα που λαμβάνει μια εθνική αρχή ασφάλειας για την επίτευξη της συμμόρφωσης ή προκειμένου να λογοδοτήσουν σιδηροδρομικές επιχειρήσεις για μη τήρηση των υποχρεώσεων τους βάσει του νόμου είναι ανάλογα των ενδεχόμενων κινδύνων για την ασφάλεια ή της πιθανής σοβαρότητας της ενδεχόμενης μη συμμόρφωσης, συμπεριλαμβανομένης και της πραγματικής ή της δυνητικής βλάβης.
Action taken by a national safety authority to achieve compliance or bring railway undertakings to account for not meeting their legal obligations shall be proportionate to any risks to safety or to the potential seriousness of any non-compliance, including any actual or potential harm.
Ο εθνικές αρχές ασφάλειας εφαρμόζουν την αρχή της συνεπούς προσέγγισης για να εξασφαλίζουν ότι η εκάστοτε εθνική αρχή ασφάλειας υιοθετεί παρόμοια προσέγγιση υπό παρόμοιες συνθήκες για την επίτευξη παρόμοιων αποτελεσμάτων.
National safety authorities shall apply the principle of consistency of approach to ensure that a national safety authority takes a similar approach in similar circumstances to achieve similar ends.
Οι δραστηριότητες εποπτείας των εθνικών αρχών ασφάλειας επικεντρώνονται κυρίως στις δραστηριότητες εκείνες τις οποίες η εθνική αρχή ασφάλειας θεωρεί ότι ενέχουν τους σοβαρότερους κινδύνους ή στις περιπτώσεις που οι απειλές ελέγχονται λιγότερο.
National safety authority supervision activity shall be targeted primarily at those activities which a national safety authority believes give rise to the most serious risks or where the hazards are least well-controlled.
Προς το σκοπό αυτό, η εθνική αρχή ασφάλειας διαθέτει μεθόδους και εξουσία αξιολόγησης των καθημερινών επιδόσεων της σιδηροδρομικής επιχείρησης.
To do so, the national safety authority shall have methods and power to assess the day-to-day performance of the railway undertaking.
Οι εθνικές αρχές ασφάλειας αποφασίζουν επί των προτεραιοτήτων για την αποτελεσματική χρησιμοποίηση των πόρων που διαθέτουν αλλά η απόφαση για τον βέλτιστο τρόπος επίτευξης των παραπάνω ανήκει σε κάθε μεμονωμένη εθνική αρχή ασφάλειας.
National safety authorities shall decide on priorities to use their resources effectively but the decision on how best to do that should rest with each individual national safety authority.
Τα μέτρα πρέπει να εστιάζονται σε όσους ευθύνονται για τον κίνδυνο και σε εκείνους που έχουν την καλύτερη δυνατότητα αντιμετώπισής του.
Action shall be focused on those who are responsible for the risk and who are best placed to control it.
Οι εθνικές αρχές ασφάλειας εφαρμόζουν την αρχή της διαφάνειας για να βοηθούν τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις να κατανοούν τι αναμένεται από αυτές (συμπεριλαμβανομένου του τι πρέπει και τι δεν πρέπει να κάνουν) και τι αυτοί πρέπει να αναμένουν από τις εθνικές αρχές ασφάλειας.
National safety authorities shall apply the principle of transparency to help railway undertakings understand what is expected of them (including what they should or should not do) and what they should expect from the national safety authority.
Οι εθνικές αρχές ασφάλειας είναι υπόλογες για τις αποφάσεις τους βάσει του άρθρου 17 παράγραφος 3 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ.
National safety authorities shall be accountable for their decisions in accordance with Article 17(3) of Directive 2004/49/EC.
Κατά συνέπεια, οι εθνικές αρχές ασφάλειας διαθέτουν πολιτικές και αρχές βάσει των οποίων είναι δυνατόν να αξιολογηθούν.
National safety authorities shall therefore have policies and principles by which they can be assessed.
Επιπλέον, οι εθνικές αρχές ασφάλειας διαθέτουν διαδικασία καταγγελιών.
Moreover, national safety authorities shall also have a complaints procedure.
Οι εθνικές αρχές ασφάλειας προχωρούν σε διευθετήσεις αμοιβαίας συνεργασίας προκειμένου να αλληλοενημερώνονται και να συντονίζουν τη δράση τους σχετικά με παραβάσεις που αφορούν στην ασφάλεια.
National safety authorities shall develop cooperation arrangements between each other in order to share information with each other and to coordinate their response to any breaches of safety.
Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για το τμήμα Β των πιστοποιητικών ασφάλειας.
This is particularly important for Part B safety certificates.
Επιπλέον, οι εθνικές αρχές ασφάλειας προχωρούν σε ρυθμίσεις συνεργασίας με άλλες αρμόδιες αρχές για την αμοιβαία ενημέρωση και ανάπτυξη ενοποιημένων προσεγγίσεων για ζητήματα που επηρεάζουν την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.
In addition, national safety authorities shall develop cooperation arrangements with other competent authorities in order to share information and to develop unified approaches to issues that impinge on railway safety.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1159/2010 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 1159/2010
για τη θέσπιση κανόνων σχετικά με τη διαχείριση και την κατανομή κλωστοϋφαντουργικών ποσοστώσεων για το 2011 δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 517/94 του Συμβουλίου
laying down rules for the management and distribution of textile quotas established for the year 2011 under Council Regulation (EC) No 517/94
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 517/94 του Συμβουλίου της 7ης Μαρτίου 1994 περί της θεσπίσεως κοινών κανόνων για τις εισαγωγές κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων από ορισμένες τρίτες χώρες, τα οποία δεν καλύπτονται από διμερείς συμφωνίες, πρωτόκολλα ή άλλους διακανονισμούς, ή άλλους κοινοτικούς κανόνες εισαγωγής [1], και ιδίως το άρθρο 17 παράγραφοι 3 και 6, και το άρθρο 21 παράγραφος 2,
Having regard to Council Regulation (EC) No 517/94 of 7 March 1994 on common rules for imports of textile products from certain third countries not covered by bilateral agreements, protocols or other arrangements, or by other specific Community import rules [1], and in particular Article 17(3) and (6) and Article 21(2) thereof,
Για να μην διαταραχθεί άσκοπα η συνεχής ροή των συναλλαγών, είναι σκόπιμο να θεσπιστούν, πριν από την έναρξη του έτους ποσόστωσης, κανόνες διαχείρισης των ποσοστώσεων που καθορίστηκαν για το έτος 2011.
Rules for management of the quotas established for 2011 should be adopted before the quota year begins so that the continuity of trade flows is not affected unduly.
Τα μέτρα που θεσπίστηκαν τα προηγούμενα έτη, όπως αυτά που περιέχονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1258/2009 της Επιτροπής, της 18ης Δεκεμβρίου 2009, για θέσπιση κανόνων διαχείρισης και κατανομής ορισμένων ποσοστώσεων για τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα που καθορίστηκαν για το έτος 2010 δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 517/94 [2], αποδείχθηκαν ικανοποιητικά και, συνεπώς, κρίνεται σκόπιμο να θεσπιστούν παρόμοιοι κανόνες για το 2011.
The measures adopted in previous years, such as those in Commission Regulation (EU) No 1258/2009 of 18 December 2009 laying down rules for the management and distribution of textile quotas established for the year 2010 under Council Regulation (EC) No 517/94 [2], proved to be satisfactory and it is therefore appropriate to adopt similar rules for 2011.
Για να διασφαλιστεί κάποιος βαθμός συνέχειας στο εμπόριο καθώς και αποτελεσματική διαχείριση της ποσόστωσης, πρέπει να δοθεί στους επιχειρηματίες η δυνατότητα να υποβάλουν αίτηση αρχικής άδειας εισαγωγής, για το 2011, για ποσότητα ισοδύναμη με εκείνη που εισήγαγαν το 2010.
To guarantee a degree of continuity in trade and efficient quota administration, operators should be allowed to make their initial import authorisation application for 2011 equivalent to the quantity which they imported in 2010.
Ωστόσο, οι αρμόδιες εθνικές αρχές πρέπει να εξουσιοδοτούνται να παρατείνουν, ύστερα από αίτηση των εισαγωγέων, κατά τρεις μήνες και έως τις 31 Μαρτίου 2012, την ισχύ των αδειών οι οποίες, κατά την ημερομηνία υποβολής της αίτησης παράτασης, έχουν χρησιμοποιηθεί κατά το ήμισυ τουλάχιστον.
The competent national authorities should, however, be authorised, in response to importers’ applications, to extend by three months and up to 31 March 2012 licences of which at least one half has been used by the application date.
Σκοπός του παρόντος κανονισμού είναι η θέσπιση, για το έτος 2011, κανόνων διαχείρισης των ποσοτικών ποσοστώσεων για τις εισαγωγές ορισμένων κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων που περιλαμβάνονται στα παραρτήματα ΙV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 517/94.
The purpose of this Regulation is to lay down rules on the management of quantitative quotas for imports of certain textile products set out in Annex IV to Regulation (EC) No 517/94 for the year 2011.
Εντούτοις, οι εν λόγω μέγιστες ποσότητες δεν ισχύουν για τους επιχειρηματίες οι οποίοι, κατά την πρώτη τους αίτηση για το 2011 μπορούν να αποδείξουν στις αρμόδιες εθνικές αρχές ότι, για κάθε συγκεκριμένη κατηγορία και κάθε συγκεκριμένη τρίτη χώρα, εισήγαγαν ποσότητες που υπερβαίνουν τις καθορισθείσες μέγιστες ποσότητες για κάθε κατηγορία, βάσει των αδειών εισαγωγής που τους χορηγήθηκαν για το 2010.
The maximum quantities shall not, however, apply to operators able to prove to the competent national authorities, when making their first application for 2011, that, in respect of given categories and given third countries, they imported more than the maximum quantities specified for each category pursuant to import licences granted to them for 2010.
Στους εν λόγω επιχειρηματίες, οι αρμόδιες αρχές δύνανται να επιτρέπουν εισαγωγές που δεν υπερβαίνουν τις ποσότητες που εισήχθησαν το 2010 από συγκεκριμένες τρίτες χώρες και για συγκεκριμένες κατηγορίες, υπό τον όρο ότι η ποσότητα της ποσόστωσης επαρκεί.
In the case of such operators, the competent authorities may authorise imports not exceeding the quantities imported in 2010 from given third countries and in given categories, provided that enough quota capacity is available.
Οι αρμόδιες εθνικές αρχές που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ δύνανται, από την 7η Ιανουαρίου 2011 ώρα 10.00 π.μ., να ανακοινώνουν στην Επιτροπή τα ποσά που καλύπτονται από τις αιτήσεις για άδειες εισαγωγής.
The competent national authorities listed in Annex II may, from 10.00 o’clock a.m. on 7 January 2011, notify the Commission of the amounts covered by requests for import authorisations.
αποδεικνύει την ύπαρξη σύμβασης σχετικά με την προμήθεια των εμπορευμάτων· και
proves the existence of a contract relating to the provision of the goods; and
δεν του έχει ήδη χορηγηθεί άδεια βάσει του παρόντος κανονισμού· ή
he has not already been allocated an authorisation under this Regulation; or
Η διάρκεια ισχύος των αδειών εισαγωγής ανέρχεται σε εννέα μήνες από την ημερομηνία έκδοσης, αλλά έως τις 31 Δεκεμβρίου 2011 το αργότερο.
Import authorisations shall be valid for nine months from the date of issue, but until 31 December 2011 at the latest.
Η παράταση αυτή σε καμία περίπτωση δεν λήγει μετά τις 31 Μαρτίου 2012 το αργότερο.
Such extension shall in no circumstances expire later than 31 March 2012.
ΕΕ L 67 της 10.03.1994, σ. 1.
OJ L 67, 10.3.1994, p. 1.
ΕΕ L 338 της 19.12.2009, σ. 24.
OJ L 338, 19.12.2009, p. 24.
Μέγιστες ποσότητες που αναφέρονται στα άρθρα 2 και 3:
Maximum amounts referred to in Articles 2 and 3:
Κατάλογος των αρχών έκδοσης των αδειών που αναφέρονται στο άρθρο 4:
List of Licensing offices referred to in Article 4:
‘Славянска’ № 8
‘Славянска’№ 8
Ministère de l’économie et du commerce
Ministère de l’Economie et du Commerce
Τηλ.: (43 1) 71100-0
Tel.: (43 1) 71100-0
Τηλ: + 32 (0) 2.277 67 13
Tel: + 32 (0) 2 277 67 13
Τηλ: 32 (0) 2 277 67 13
Tél: + 32 (0) 2 277 67 13
Фαξ:
Факс:
CY-1421 Λευκωσία
CY-1421 Nicosia
Τηλ: ++357 2 867100
Tel: ++357 2 867100
Τηλ: (420) 22490 7111
Tel: (420) 22490 7111
Τηλ.: (45) 35 46 60 30
Tel.: (45) 35 46 60 30
Τηλ.: (372) 6256 400
Tel.: (372) 6256 400
Τηλ.: (358 9) 61 41
Tel.: (358 9) 61 41
Τηλ (+33) 1 53 44 90 26
tel (+33) 1 53 44 90 26
Τηλ.: (49 61 96) 908-0
Tel.: (49 61 96) 908-0
Τηλ. +36 1458 5503
Tel. +36 1458 5503
Τηλ.: (353 1) 631 21 21
Tel.: (353 1) 631 21 21
Τηλ.: (39 06) 5964 7517, 5993 2202, 5993 2198
Tel.: (39 06) 5964 7517, 5993 2202, 5993 2198
Τηλ: 00 371 670 132 99 / 00 371 670 132 48
Tel: 00 371 670 132 99 / 00 371 670 132 48
Τηλ: 00 370 5 262 87 50 / 00370 5 261 94 88
Tel: 00 370 5 262 87 50 / 00370 5 261 94 88
Τηλ.: (352) 47 82.371
Tel.: (352) 47 82 371
Τηλ.: 00 356 256 90 202
Tel: 00 356 256 90 202
Τηλ.: (31 50) 52 32.600
Tel.: (31 50) 52 32 600
Τηλ: 0048/22/693 55 53
Tel: 0048/22/693 55 53
Τηλ.: (351-1) 218 814 263
Tel.: (351-1) 218 814 263
Τηλ: (40-21) 315.00.81
Tel: (40-21) 315.00.81
Τηλ: 00 421 2 4854 2021/ 00 421 2 4854 7119
Tel: 00 421 2 4854 2021/ 00 421 2 4854 7119
Τηλ: +386(0)4/297 44 70
Tel: +386(0)4/297 44 70
S-113 86 Stockholm Tel.
S-113 86 Stockholm
Τηλ.: (468) 690 48 00
Tel.: (46 8) 690 48 00
Τηλ.: (44-1642) 36 43 33
Tel.: (44-1642) 36 43 33
Φαξ: (46 8) 30 67 59
Fax: (46 8) 30 67 59 e-mail: registrator@kommers.se
Φαξ: (43 1) 71100-8386
Fax: (43 1) 71100-8386
Φαξ: + 32 (0) 2 277 50 63
Fax: + 32 (0) 2 277 50 63
Тηλ.:
Тел.:
Υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού
Ministry of Commerce, Industry and Tourism
Υπηρεσία Εμπορίου
Trade Department
Ανδρέα Αραούζου 6
6 Andrea Araouzou Str.
Φαξ: ++357 2 375120
Fax: ++357 2 375120
CZ-110 15 Praha 1 Tel.
CZ-110 15 Praha 1
Φαξ: (420) 22421 2133
Fax: (420) 22421 2133
Φαξ: (45) 35 46 60 29
Fax: (45) 35 46 60 29
Φαξ: (372) 6313 660
Fax: (372) 6313 660
Φαξ: (358 20) 492 2852
Fax: (358 20) 492 2852
Φαξ: (358-20) 492 28 52
Fax (358-20) 492 28 52
Φαξ: (33) 1 53 44 91 72
Fax (33) 1 53 44 91 72
Φαξ: (49 61 96) 908 800
Fax: (49 61 96) 908 800
Φαξ: 210 328 60 94
Fax: 210 328 60 94
Φαξ: +36 1458 5814
Fax +36 1458 5814
Ηλεκτρ. ταχυδρομείο: mkeh@mkeh.gov.hu
E-mail: mkeh@mkeh.gov.hu
Φαξ: (353 1) 631 28 26
Fax: (353 1) 631 28 26
Φαξ: (39 06) 5993 2263, 5993 2636
Fax: (39 06) 5993 2263, 5993 2636
Ηλεκτρ. ταχυδρομείο: polcom3@sviluppoeconomico.gov.it
E-mail: polcom3@sviluppoeconomico.gov.it
LV-1519 Riga Tel.
LV-1519 Riga
Φαξ: 00 371 672 808 82
Fax: 00 371 672 808 82
Φαξ: 00 370 5 262 39 74
Fax: 00 370 5 262 39 74
Φαξ: (352) 46 61 38
Fax: (352) 46 61 38
Φαξ: 00 356 212 37 112
Fax: 00 356 212 37 112
Φαξ: (31 50) 52 32 210
Fax: (31 50) 52 32 210
PL-00-950 Warszawa Tel.
PL-00-950 Warszawa
Φαξ: 0048/22/693 40 21
Fax: 0048/22/693 40 21
Φαξ: (351-1) 218 814 261
Fax: (351-1) 218 814 261
Ηλεκτρονική διεύθυνση: dsl@dgaiec.min-financas.pt
E-mail: dsl@dgaiec.min-financas.pt
Φαξ: (40-21) 315.04.54
Fax: (40-21) 315.04.54
Ηλεκτρ. ταχυδρομείο: clc@dce.gov.ro
e-mail: clc@dce.gov.ro
SK-827 15 Bratislava Mr.
SK-827 15 Bratislava
Φαξ: 00 421 2 4342 3919
Fax: 00 421 2 4342 3919
Φαξ: +386(0)4/297 44 72
Fax: +386(0)4/297 44 72
Ηλεκτρονική διεύθυνση: taric.cuje@gov.si
E-mail: taric.cuje@gov.si
Τηλ.: (34 91) 349 38 17, 349 38 74
Tel.: (34 91) 349 38 17, 349 38 74
Φαξ: (34 91) 349 38 31
Fax: (34 91) 349 38 31
Ηλεκτρονική διεύθυνση: sgindustrial.sscc@comercio.mityc.es
e-mail: sgindustrial.sscc@comercio.mityc.es
Queensway House — West Precinct
Queensway House – West Precinct
Φαξ: (+ 44-1642) 36 42 69
Fax: (44-1642) 36 42 69
Ηλεκτρονική διεύθυνση: enquiries.ilb@bis.gsi.gov.uk
E-mail: enquiries.ilb@bis.gsi.gov.uk
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1160/2010 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 1160/2010
για την τροποποίηση του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3030/93 του Συμβουλίου περί κοινών κανόνων εισαγωγής ορισμένων κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων καταγωγής τρίτων χωρών
amending Annex I to Council Regulation (EEC) No 3030/93 on common rules for imports of certain textile products from third countries
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3030/93 του Συμβουλίου, της 12ης Οκτωβρίου 1993, περί κοινών κανόνων εισαγωγής ορισμένων κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων καταγωγής τρίτων χωρών [1], και ιδίως το άρθρο 19,
Having regard to Council Regulation (EEC) No 3030/93 of 12 October 1993 on common rules for imports of certain textile products from third countries [1], and in particular Article 19 thereof,
Οι κοινοί κανόνες για τις εισαγωγές ορισμένων κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων καταγωγής τρίτων χωρών πρέπει να επικαιροποιηθούν, ούτως ώστε να ληφθούν υπόψη οι τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2658/87 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1987, για τη δασμολογική και στατιστική ονοματολογία και το κοινό τελωνειακό δασμολόγιο [2] που έχουν επιπτώσεις και σε ορισμένους κωδικούς στο παράρτημα Ι του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3030/93.
The common rules for imports of certain textile products from third countries should be updated to take account of amendments to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff [2] which also affect certain codes in Annex I to Regulation (EEC) No 3030/93.
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3030/93 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annex I to Regulation (EEC) No 3030/93 is amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Εφαρμόζεται από την 1 Ιανουαρίου 2011.
It shall apply with effect from 1 January 2011.
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3030/93 τροποποιείται ως εξής:
Annex I to Regulation (EEC) No 3030/93 is amended as follows:
Όταν πριν από τον κωδικό ΣΟ τίθεται η ένδειξη «ex», τα προϊόντα που καλύπτονται σε κάθε κατηγορία καθορίζονται από το πεδίο εφαρμογής του κωδικού ΣΟ και της αντίστοιχης περιγραφής.
Where there is an ‘ex’ symbol in front of a CN code, the products covered in each category are determined by the scope of the CN code and by that of the corresponding description.
Η διατύπωση «ενδύματα για βρέφη» περιλαμβάνει τα ενδύματα μέχρι και το εμπορικό μέγεθος 86.
Where the expression ‘babies’ garments’ is used, this is meant to cover garments up to and including commercial size 86.