natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στις προηγούμενες έρευνες είχε θεωρηθεί ότι η θέσπιση μέτρων δεν αντίκειτο στο συμφέρον της Ένωσης.
In the previous investigations the adoption of measures was considered not to be against the interest of the Union.
Επιπλέον, η παρούσα έρευνα είναι έρευνα επανεξέτασης λόγω της επικείμενης λήξης της ισχύος των ισχυόντων μέτρων, δηλαδή ανάλυση μιας κατάστασης στην οποία εφαρμόζονται ήδη μέτρα αντιντάμπινγκ.
Furthermore, the present investigation is an expiry review, thus analysing a situation in which anti-dumping measures are in place.
Βάσει αυτών, εξετάστηκε επίσης κατά πόσον, παρά τα συμπεράσματα σχετικά με την πιθανότητα συνέχισης του ντάμπινγκ και επανάληψης της ζημίας, υπάρχουν επιτακτικοί λόγοι που θα οδηγούσαν στο συμπέρασμα ότι η διατήρηση των μέτρων στην παρούσα περίπτωση αντίκειται στο συμφέρον της Ένωσης.
On this basis it was examined whether, despite the conclusion on the likelihood of continuation of dumping and recurrence of injury, there are compelling reasons which would lead to the conclusion that it is not in the Union interest to maintain measures in this particular case.
Συμφέρον του ΚΠΕ
Interest of the UI
Ο ΚΠΕ αποδείχθηκε βιώσιμος και ικανός να προσαρμοστεί στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς.
The UI has proven to be a viable industry, able to adapt to changing conditions on the market.
Αυτό επιβεβαιώθηκε ιδίως από τη θετική εξέλιξη της παραγωγής και των πωλήσεων στο πλαίσιο της μείωσης της κατανάλωσης στην Ένωση.
This was confirmed in particular by the positive development of production and sales in a context of decreasing consumption in the Union.
Ωστόσο, εξαιτίας της τεράστιας πίεσης που ασκήθηκε στις τιμές πώλησης, η κερδοφορία δεν μπόρεσε να ακολουθήσει την ίδια θετική τάση.
However, due to the enormous pressure on the sales prices, profitability could not follow the same positive trend.
Δεδομένου ότι η υπάρχουσα πλεονάζουσα ικανότητα για τη φουρφουραλδεΰδη στη ΛΔΚ, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι άλλες εξαγωγικές αγορές (όπως η Ιαπωνία, η Ταϊλάνδη και οι ΗΠΑ) δεν μπορούν να απορροφήσουν αυτή την πλεονάζουσα ικανότητα, στην περίπτωση κατάργησης των μέτρων, οι κινέζοι εξαγωγείς θα προσπαθούσαν κατά πάσα πιθανότητα να ανακτήσουν το απολεσθέν μερίδιο αγοράς τους συνεχίζοντας την πρακτική του ντάμπινγκ στην αγορά της Ένωσης.
Given the existing spare capacity for furfuraldehyde in the PRC, combined with the fact that other export markets (such as Japan, Thailand and the USA) cannot absorb that spare capacity, if the measures were allowed to lapse, the Chinese exporters would in all likelihood try to regain their lost market share by continuing their dumping behaviour in the Union market.
Συνεπώς, εάν δεν συνεχιστούν τα μέτρα αντιντάμπιγκ, η κατάσταση του ΚΠΕ θα επιδεινωθεί σοβαρά εξαιτίας των κινεζικών εξαγωγών σε χαμηλές τιμές που θα αποτελούν αντικείμενο ντάμπινγκ όπως εξηγείται στις αιτιολογικές σκέψεις 65 έως 68.
Therefore, without the continuation of anti-dumping measures, the situation of the UI will in all likelihood severely deteriorate due to low-priced dumped Chinese exports as explained in recitals 65 to 68.
Μόνον ένας εισαγωγέας της Ένωσης συνεργάστηκε στη διαδικασία: η IFC, εταιρεία με έδρα τις Κάτω Χώρες και ιδιοκτήτη έναν παραγωγό φουρφουραλδεΰδης από τη Δομινικανή Δημοκρατία.
Only one importer in the Union cooperated in the proceeding: IFC, a company located in the Netherlands and owned by a producer of furfuraldehyde in the Dominican Republic.
Η εν λόγω εταιρεία αποτελεί τον μοναδικό ενεργό εισαγωγέα φουρφουραλδεΰδης στην Ένωση, ορισμένες άλλες εταιρείες εισάγουν μόνον περιστασιακά τον υπό εξέταση προϊόν.
IFC, is the only active importer of furfuraldehyde in the Union, a few other companies only import the product concerned occasionally.
Η εταιρεία IFC είναι ο μεγαλύτερος παίκτης στην αγορά φουρφουραλδεΰδης της Ένωσης (και φουρφουρυλικής αλκοόλης) αφού αντιπροσωπεύει το 80 % της κατανάλωσης της Ένωσης.
IFC is the major player in the Union market of furfuraldehyde (and of furfuryl alcohol) since it represents around 80 % of the consumption in the Union.
Η IFC πραγματοποιεί εισαγωγές από τη Δομινικανή Δημοκρατία από τη ΛΔΚ υπό το ΚΤΕ και από άλλες τρίτες χώρες.
IFC imports from the Dominican Republic, from the PRC under IPR and from other third countries.
Επιπλέον, η IFC είναι ο κύριος πελάτης του ΚΠΕ, καθώς αγοράζει περίπου το 32 % των συνολικών του πωλήσεων.
Additionally IFC is the main customer of the UI buying approximately 32 % of their total sales.
Η φουρφουραλδεΰδη που αγοράζεται υποβάλλεται στη συνέχεια σε περαιτέρω μεταποίηση για να μετατραπεί σε φουρφουρυλική αλκοόλη από την εταιρεία TFC, συνδεδεμένη εταιρεία της IFC με έδρα την πόλη Geel στο Βέλγιο.
The furfuraldehyde purchased is then further processed into furfuryl alcohol by TFC, IFC’s related company in Geel, Belgium.
Ο εν λόγω εισαγωγέας είναι σχετικά ουδέτερος όσον αφορά τη διαδικασία καθώς θα ήθελε, αφενός, να έχει πρόσβαση στην κινεζική φουρφουραλδεΰδη χωρίς περιορισμούς και χωρίς την επιβάρυνση των τελωνειακών διατυπώσεων που απαιτούνται για το ΚΤΕ και, αφετέρου, θα επιθυμούσε τη διατήρηση του ΚΠΕ για να μπορεί να εφοδιάζεται με τον υπό εξέταση προϊόν σε σύντομο χρονικό διάστημα.
This importer is fairly neutral regarding the proceeding as on the one hand it would like to have access to Chinese furfuraldehyde without any restrictions and the burden of completing the customs requirements for the IPR, and on the other hand it would want the UI to be maintained in order to source the product concerned at short notice.
Επιπροσθέτως, η συνέχιση των μέτρων αίρει τον ανταγωνισμό από τις εισαγωγές από τη μητρική εταιρεία της Δομινικανής Δημοκρατίας και εδραιώνει την κυρίαρχη θέση του ομίλου τόσο στην αγορά φουρφουραλδεΰδης όσο και στην αγορά φουρφουρυλικής αλκοόλης (συμπεριλαμβανομένου του ΚΤΕ) στην Ένωση.
Moreover the continuation of measures removes competition with the imports from its parent producer in the Dominican Republic and consolidates the group’s stronghold on both the furfuraldehyde and furfuryl alcohol markets (including IPR) in the Union.
Η Επιτροπή απέστειλε ερωτηματολόγια σε είκοσι επτά βιομηχανικούς χρήστες φουρφουραλδεΰδης.
The Commission sent out questionnaires to 27 industrial users of furfuraldehyde.
Μόνον τρεις χρήστες συνεργάστηκαν στη διαδικασία· ωστόσο, δεν απευθύνθηκαν στην πηγή της φουρφουραλδεΰδης στη ΛΔΚ αλλά την αγόρασαν απευθείας από τον ΚΠΕ.
Only three users cooperated in the proceeding however they did not source furfuradehyde in the PRC but bought it directly from the UI.
Για τους χρήστες αυτούς, η σημασία της φουρφουραλδεΰδης στις επιχειρήσεις τους, στα διυλιστήρια πετρελαίου και στη βιομηχανία λιπαντικών είναι αμελητέα.
For these users the importance of furfuraldehyde in their business, oil refining or the lube oils industry, is negligible.
Συνεπώς, δεν θεωρούν ότι θα επηρεαστούν ιδιαίτερα από τα μέτρα αντιντάμπινγκ.
Therefore they do not feel particularly affected by the anti-dumping measures.
Βάσει των ανωτέρω, συμπεραίνεται ότι δεν υπάρχουν επιτακτικοί λόγοι κατά της διατήρησης των ισχυόντων μέτρων αντιντάμπινγκ.
Taking into account the above, it is concluded that there are no compelling reasons against the maintenance of the current anti-dumping measures.
Οι σχετικές παρατηρήσεις που υποβλήθηκαν αναλύθηκαν, αλλά δεν οδήγησαν σε μεταβολή των ουσιωδών πραγματικών περιστατικών και του σκεπτικού βάσει των οποίων αποφασίστηκε η διατήρηση των ισχυόντων μέτρων αντιντάμπινγκ.
Relevant comments submitted were analysed but have not led to the alteration of the essential facts and considerations on the basis of which it was decided to maintain the anti-dumping measures.
Από τα ανωτέρω συνάγεται ότι, όπως προβλέπεται στο άρθρο 11 παράγραφος 2 του βασικού κανονισμού, τα μέτρα αντιντάμπινγκ που εφαρμόζονται στις εισαγωγές φουρφουραλδεΰδης καταγωγής ΛΔΚ και επιβλήθηκαν με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 639/2005 του Συμβουλίου πρέπει να διατηρηθούν.
It follows from the above that, as provided for by Article 11(2) of the basic Regulation, the anti-dumping measures imposed by Regulation (EC) No 639/2005 on imports of furfuraldehyde originating in the PRC should be maintained.
Τα μέτρα συνίστανται σε συγκεκριμένο δασμό.
These measures consist of a specific duty.
Ωστόσο, δεδομένου ότι ο συγκεκριμένος δασμός καθορίστηκε με βάση τα πορίσματα της αρχικής έρευνας του 1995 και δεν αναθεωρήθηκε ποτέ, θεωρήθηκε κατάλληλο να αξιολογηθεί εάν το επίπεδο του δασμού εξακολουθεί να είναι σκόπιμο.
However, given that this specific duty was established on the basis of the findings of the original investigation in 1995 and never revised, it has been considered appropriate to assess if the level of the duty is still relevant.
Επομένως, η Επιτροπή θα εξετάσει το ενδεχόμενο να κινήσει αυτεπαγγέλτως ενδιάμεση αναθεώρηση σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 3 του βασικού κανονισμού,
In that respect, the Commission will give consideration to initiate ex officio an interim review pursuant to Article 11(3) of the basic Regulation,
Επιβάλλεται οριστικός δασμός αντιντάμπινγκ στις εισαγωγές 2-φουραλδεΰδης (γνωστής και ως φουρφουραλδεΰδης ή φουρφουράλης) που υπάγεται επί του παρόντος στον κωδικό ΣΟ 29321200, καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας.
A definitive anti-dumping duty is hereby imposed on imports of 2-furaldehyde (also known as furfuraldehyde or furfural) currently falling within CN code 29321200 originating in the People’s Republic of China.
Σε περίπτωση που τα εμπορεύματα υπέστησαν φθορά πριν από τη θέση τους σε ελεύθερη κυκλοφορία και, επομένως, η καταβληθείσα ή καταβλητέα τιμή υπολογίζεται κατ’ αναλογία για τον προσδιορισμό της δασμολογητέας αξίας σύμφωνα με το άρθρο 145 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής, της 2ας Ιουλίου 1993, για τον καθορισμό ορισμένων διατάξεων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου περί θεσπίσεως του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα [7], το ποσό του δασμού αντιντάμπινγκ, υπολογιζόμενο σύμφωνα με την παράγραφο 2 του παρόντος άρθρου, μειώνεται κατά ένα ποσοστό που αντιστοιχεί στην αναλογική κατανομή της πράγματι καταβληθείσας ή καταβλητέας τιμής.
In cases where goods have been damaged before entry into free circulation and, therefore, the price actually paid or payable is apportioned for the determination of the customs value pursuant to Article 145 of Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code [7], the amount of the anti-dumping duty, calculated on the basis of paragraph 2 of this Article, shall be reduced by a percentage which corresponds to the apportioning of the price actually paid or payable.
ΕΕ L 107 της 28.4.2005, σ. 1.
OJ L 107, 28.4.2005, p. 1.
ΕΕ C 16 της 22.1.2010, σ. 40.
OJ C 16, 22.1.2010, p. 40.
ΕΕ C 107 της 27.4.2010, σ. 10.
OJ C 107, 27.4.2010, p. 10.
Δεν έγιναν εισαγωγές για ελεύθερη κυκλοφορία το 2007, ούτε το 2008.
There were no imports for free circulation in 2007 and 2008.
Για την πληρότητα των στοιχείων, συνυπολογίστηκαν οι εισαγωγές για ελεύθερη κυκλοφορία στον συνολικό όγκο των εισαγωγών, ωστόσο μια λεπτομερής ανάλυση της εξέλιξης των τιμών των εν λόγω εισαγωγών κρίθηκε άνευ αντικειμένου λόγω των αμελητέων όγκων τους.
For completeness of data, the imports for free circulation have been taken into account in the total import volume, however, a detailed analysis of the development of prices of these imports was considered immaterial due to the negligible volumes involved.
Ο ΚΠΕ, σε σύγκριση με την αρχική έρευνα, έχει αλλάξει σημαντικά. Η εταιρεία Furfural Español SA, νυν Nutrafur, ο ισπανός παραγωγός που υπέβαλε την αρχική καταγγελία το 1994, έπαυσε την παραγωγή τον Οκτώβριο του 2008.
Compared to the original investigation, the UI has changed: significantly Furfural Español S.A., now called Nutrafur, the Spanish producer that lodged the original complaint in 1994, ceased production in October 2008.
Η Nutrafur, η οποία υποστηρίζει την τωρινή αίτηση επανεξέτασης, δεν συνεργάστηκε στη διαδικασία αυτή.
Nutrafur, which supports the present request for review, has not cooperated in this proceeding.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 454/2011 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 454/2011
σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «Τηλεπληροφορικές εφαρμογές για επιβατικές υπηρεσίες» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος
on the technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘telematics applications for passenger services’ of the trans-European rail system
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 2 στοιχείο ε) της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, το σιδηροδρομικό σύστημα υποδιαιρείται σε δομικά υποσυστήματα και σε λειτουργικά υποσυστήματα.
Pursuant to Article 2(e) of Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems.
Κάθε υποσύστημα θα πρέπει να καλύπτεται από τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας («ΤΠΔ»).
Each of the subsystems should be covered by a technical specification for interoperability (TSI).
Με την απόφαση C (2006) 124 τελικό, της 9ης Φεβρουαρίου 2006, η Επιτροπή έδωσε στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων (εφεξής «Οργανισμός») την εντολή να εκπονεί τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας με βάση την οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Μαρτίου 2001, για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος [2].
By Decision C(2006) 124 final of 9 February 2007, the Commission gave a mandate to the European Railway Agency (the Agency) to develop technical specifications for interoperability under Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [2].
Με βάση τους όρους εκείνης της εντολής, ζητήθηκε από τον Οργανισμό να συντάξει το σχέδιο ΤΠΔ σχετικά με τηλεπληροφορικές εφαρμογές για επιβάτες.
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to draw up the draft TSI related to telematics applications for passengers.
Κατά την εκπόνηση αυτής της σύστασης, ο Οργανισμός θα έπρεπε να λάβει υπόψη εθνικές εξελίξεις και τεχνικές εξελίξεις στον τομέα του καινοτομικού χειρισμού εισιτηρίων και της διατροπικότητας.
In drafting its recommendation, the Agency should take into account national developments and technical developments in the area of innovative ticketing and intermodality.
Οι τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας είναι προδιαγραφές που εκδίδονται σύμφωνα με την οδηγία 2008/57/ΕΚ.
Technical specifications for interoperability are specifications adopted in accordance with the Directive 2008/57/EC.
Η ΤΠΔ του παραρτήματος καλύπτει το υποσύστημα που αφορά τις τηλεπληροφορικές εφαρμογές για επιβατικές υπηρεσίες, προκειμένου να πληρούνται οι βασικές απαιτήσεις και να διασφαλίζεται η διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος.
The TSI in Annex covers the subsystem relating to telematics applications for passenger services in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system.
Θεωρείται σημαντική η αποτελεσματική διασύνδεση των συστημάτων πληροφοριών και τηλεπικοινωνιών των διαφόρων διαχειριστών υποδομής και σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, ιδίως όσον αφορά την παροχή στους επιβάτες επικαιροποιημένων υπηρεσιών πληροφόρησης και χειρισμού εισιτηρίων.
The efficient interconnection of the information and communication systems of the different infrastructure managers and railway undertakings is considered to be important, in particular for the provision of up-to-date information and ticketing services to passengers.
Ο σκοπός της παρούσας ΤΠΔ είναι ο καθορισμός διαδικασιών και διεπαφών μεταξύ όλων των τύπων φορέων για την παροχή πληροφοριών και την έκδοση εισιτηρίων σε επιβάτες μέσω ευρέως διαθέσιμων τεχνολογιών.
The purpose of this TSI is to define procedures and interfaces between all types of actors to provide information and issue tickets to passengers via widely available technologies.
Θα πρέπει να περιλαμβάνεται η ανταλλαγή πληροφοριών για τις ακόλουθες παραμέτρους: συστήματα παροχής πληροφοριών στους επιβάτες πριν και κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, συστήματα κράτησης και πληρωμής, διαχείριση αποσκευών, έκδοση εισιτηρίων μέσω γραφείων, μέσω μηχανημάτων πώλησης εισιτηρίων, επί των αμαξοστοιχιών, τηλεφωνικώς, μέσω διαδικτύου ή με οποιαδήποτε άλλη ευρέως διαθέσιμη τεχνολογία πληροφοριών, διαχείριση ανταποκρίσεων μεταξύ αμαξοστοιχιών και με άλλους τρόπους μεταφοράς.
It should include the exchange of information for the following aspects: systems providing passengers with information before and during the journey, reservation and payment systems, luggage management, issuing of tickets via ticket offices, ticket selling machines, on board trains, telephone, Internet or any other widely available information technology, management of connections between trains and with other modes of transport.
Οι πληροφορίες που παρέχονται σε επιβάτες θα πρέπει να είναι προσπελάσιμες, όπως προβλέπουν οι απαιτήσεις της απόφασης 2008/164/ΕΚ της Επιτροπής, της 21ης Δεκεμβρίου 2007, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για τα «άτομα μειωμένης κινητικότητας» στο διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα και στο διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων [3].
The information provided to passengers should be accessible in accordance with the requirements of Commission Decision 2008/164/EC of 21 December 2007 concerning the technical specification for interoperability relating to ‘persons with reduced mobility’ in the trans-European conventional and high-speed rail system [3].
Οι διατάξεις της παρούσας ΤΠΔ ισχύουν με την επιφύλαξη αποφάσεων λαμβανομένων από τα κράτη μέλη με βάση τις διατάξεις του άρθρου 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1371/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [4].
The provisions of this TSI should not prejudge decisions taken by Member States under Article 2 of Regulation (EC) No 1371/2007 of the European Parliament and of the Council [4].
Για να εξασφαλιστεί η δυνατότητα εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, υπάρχει ανάγκη για λεπτομερείς προδιαγραφές.
Detailed specifications are necessary to ensure that this Regulation can be applied.
Οι εν λόγω προδιαγραφές καθορίζουν το σύστημα ανταλλαγής δεδομένων το οποίο βασίζεται σε κοινά συστατικά στοιχεία και στη διασύνδεση των συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνιών των οικείων φορέων.
Those specifications define the data exchange system based on common components and on the interconnection of the information and communication systems of the relevant actors.
Επιπλέον, είναι επίσης αναγκαία η περιγραφή της διακυβέρνησης για την ανάπτυξη, την εξάπλωση και τη λειτουργία αυτού του συστήματος, καθώς και κατευθυντήριο σχέδιο για την ανάπτυξη και την εξάπλωση αυτού του συστήματος.
Moreover, a description of the governance for the development, deployment and operation of this system, and a master plan for the development and deployment of this system are necessary as well.
Τα εν λόγω παραδοτέα θα παραχθούν κατά την αρχική φάση εφαρμογής.
These deliverables will be produced during an initial phase of implementation.
Κατά συνέπεια, σε μεταγενέστερο στάδιο, είναι αναγκαίο να τροποποιηθεί η ΤΠΔ, ώστε να ληφθούν υπόψη τα εν λόγω παραδοτέα (λεπτομερείς προδιαγραφές, διακυβέρνηση και κατευθυντήριο σχέδιο).
The TSI therefore needs to be amended at a later stage in order to take these deliverables (detailed specifications, governance and master plan) into account.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 8 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, τα τεχνικά έγγραφα που δημοσιεύονται από τον Οργανισμό και τα οποία παραπέμπουν στον παρόντα κανονισμό θα πρέπει να θεωρούνται παραρτήματα της ΤΠΔ και η εφαρμογή τους να καθίσταται υποχρεωτική από τον χρόνο έναρξης ισχύος της ΤΠΔ.
In accordance with Article 5(8) of Directive 2008/57/EC, the technical documents published by the Agency that are referred to in this Regulation should be regarded as Annexes to the TSI and should become mandatory from the moment the TSI is applicable.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της Επιτροπής που έχει συσταθεί σύμφωνα με το άρθρο 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established in accordance with Article 29(1) of Directive 2008/57/EC,
Το παράρτημα I περιέχει την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (εφεξής «ΤΠΔ») που αφορά το στοιχείο «εφαρμογές για επιβατικές υπηρεσίες» του υποσυστήματος «Τηλεπληροφορικές εφαρμογές» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος που αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The Technical Specification for Interoperability (hereinafter ‘TSI’) relating to the element ‘applications for passenger services’ of the subsystem ‘telematics applications’ of the trans-European rail system referred to in Article 6(1) of Directive 2008/57/EC is set out in Annex I.
Η ΤΠΔ ισχύει για το στοιχείο «εφαρμογές για επιβατικές υπηρεσίες» του υποσυστήματος «Τηλεπληροφορικές εφαρμογές» που ορίζεται στην ενότητα 2.5 του παραρτήματος II της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The TSI shall apply to the element ‘applications for passenger services’ of the subsystem ‘telematics applications’ as defined in Section 2.5 of Annex II to Directive 2008/57/EC.
Όσον αφορά τις σιδηροδρομικές επιβατικές υπηρεσίες που εκτελούνται από ή προς τρίτες χώρες, η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα πληροφοριών από φορείς έξω από την ΕΕ, εκτός αν η ανταλλαγή πληροφοριών συμβατών με την ΤΠΔ προβλέπεται με διμερείς συμφωνίες.
With regard to rail passenger services operated from or to third countries, compliance with the requirements of this TSI is subject to the availability of information from actors outside the EU unless bilateral agreements provide information exchange compatible with the TSI.
Η παρούσα ΤΠΔ εφαρμόζεται σε τρεις φάσεις:
This TSI shall be implemented in three phases:
την πρώτη, κατά την οποία καθορίζονται λεπτομερείς προδιαγραφές ΤΠ, η διακυβέρνηση και κατευθυντήριο σχέδιο (πρώτη φάση),
a first phase establishing detailed IT specifications, governance and master plan (phase one),
τη δεύτερη, που αφορά την ανάπτυξη του συστήματος ανταλλαγής δεδομένων (δεύτερη φάση) και
a second phase concerning the development of the data exchange system (phase two), and
την τελική, που αφορά την εξάπλωση του συστήματος ανταλλαγής δεδομένων (τρίτη φάση).
a final phase concerning the deployment of the data exchange system (phase three).
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων δημοσιεύει στον ιστότοπό του τα τεχνικά έγγραφα που παρατίθενται στο παράρτημα III και τα τηρεί ενήμερα.
The European Railway Agency shall publish on its website the technical documents listed in Annex III and shall keep them up to date.
Για τα τεχνικά έγγραφα εφαρμόζει τη διαδικασία διαχείρισης μεταβολών που περιγράφεται στην ενότητα 7.5.2 του παραρτήματος I. Υποβάλλει αναφορά στην Επιτροπή σχετικά με την εξέλιξη αυτών των εγγράφων.
It shall implement a change management process for the technical documents as specified in Section 7.5.2 of Annex I. It shall report to the Commission on the progress of these documents.
Η Επιτροπή ενημερώνει τα κράτη μέλη μέσω της επιτροπής του άρθρου 29 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The Commission shall inform the Member States through the Committee established under Article 29 of Directive 2008/57/EC.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων δημοσιεύει στον ιστότοπό του τους φακέλους αναφοράς που αναφέρονται στην ενότητα 4.2.19 του παραρτήματος I και τους τηρεί ενήμερους.
The European Railway Agency shall publish on its website the reference files referred to in Section 4.2.19 of Annex I and shall keep them up to date.
Για τους εν λόγω φακέλους εφαρμόζει διαδικασία διαχείρισης μεταβολών.
It shall implement a change management process for such files.
Υποβάλλει αναφορά στην Επιτροπή σχετικά με την εξέλιξη αυτών των εγγράφων.
It shall report to the Commission on the progress of these documents.
Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων υποβάλλει τις συστάσεις του όσον αφορά τα ανοικτά σημεία που παρατίθενται στο παράρτημα II του παρόντος κανονισμού μέχρι τις 31 Μαρτίου 2012.
The European Railway Agency shall submit its recommendation on the open points listed in Annex II to this Regulation by 31 March 2012.