natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μολονότι σύμφωνα με το βασικό σενάριο του οικονομικού προγράμματος οι συνολικές ακαθάριστες χρηματοδοτικές ανάγκες έως το πρώτο τρίμηνο του 2013 καλύπτονται πλήρως, και η κυβέρνηση συνεχίζει να παγιώνει την πρόσβασή της στη χρηματοδότηση από τις αγορές, το ημιτελές θεματολόγιο μεταρρυθμίσεων και οι σοβαροί κίνδυνοι που περιβάλλουν το βασικό σενάριο συνηγορούν υπέρ του αιτήματος της Ρουμανίας για τη χορήγηση χρηματοδοτικής συνδρομής προληπτικού χαρακτήρα ως συνέχεια της συνδρομής που χορηγήθηκε βάσει της οδηγίας 2009/458/ΕΚ του Συμβουλίου της 6ης Μαΐου 2009, για την παροχή αμοιβαίας συνδρομής στη Ρουμανία [1].
While in the baseline scenario of the economic programme, total gross financing needs until the first quarter of 2013 are fully covered, and the government continues to consolidate its access to market-based financing, the unfinished reform agenda and substantial risks surrounding the baseline scenario support Romania’s request for a financial assistance of a precautionary nature as a follow up to the assistance granted under Council Decision 2009/458/EC of 6 May 2009 granting mutual assistance for Romania [1].
Οι ρουμανικές αρχές ζήτησαν χρηματοδοτική συνδρομή από την ΕΕ και άλλους διεθνείς χρηματοδοτικούς οργανισμούς προκειμένου να στηριχθεί η διατηρησιμότητα του ισοζυγίου πληρωμών της χώρας και να διασφαλιστεί η διατήρηση των συναλλαγματικών αποθεμάτων σε συνετά επίπεδα σε περίπτωση αρνητικών οικονομικών εξελίξεων.
The Romanian authorities have requested financial assistance from the Union and other international financial institutions to support balance of payments sustainability and to ensure that international currency reserves can be kept at a prudent level even in the case of adverse economic developments.
Η Ρουμανία εξακολουθεί να απειλείται σοβαρά από δυσχέρειες όσον αφορά το ισοζύγιο πληρωμών της, απειλή η οποία συνεχίζει να δικαιολογεί τη χορήγηση αμοιβαίας συνδρομής από την Ευρωπαϊκή Ένωση,
Romania remains seriously threatened with difficulties as regards its balance of payments, a threat which continues to justify the granting of mutual assistance by the Union,
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εξακολουθεί να χορηγεί αμοιβαία συνδρομή στη Ρουμανία, συνεχίζοντας με τον τρόπο αυτό τη συνδρομή που παρασχέθηκε με βάση την απόφαση 2009/458/ΕΚ.
The Union shall continue to grant mutual assistance to Romania, thereby continuing the assistance which has been provided pursuant to Decision 2009/458/EC.
Έχοντας υπόψη τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως τα άρθρα 114, 168, 169, 172, το άρθρο 173 παράγραφος 3, τα άρθρα 188 και 192, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 6 στοιχείο α) και το άρθρο 218 παράγραφος 8 πρώτο εδάφιο,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 114, 168, 169, 172, 173(3), 188 and 192, in conjunction with Article 218(6)(a) and the first subparagraph of Article 218(8) thereof,
Έχοντας υπόψη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου [1],
Having regard to the consent of the European Parliament [1],
Το πρωτόκολλο της συμφωνίας εταιρικής σχέσης και συνεργασίας για την εγκαθίδρυση εταιρικής σχέσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και της Ουκρανίας, αφετέρου [2], για συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ουκρανίας σχετικά με τις γενικές αρχές που διέπουν τη συμμετοχή της Ουκρανίας στα προγράμματα της Ένωσης (εφεξής «το πρωτόκολλο») υπεγράφη, εξ ονόματος της Ένωσης, στις 22 Νοεμβρίου 2010.
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part [2], on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) was signed on behalf of the Union on 22 November 2010.
Έγκριση της 6ης Απριλίου 2011.
Consent of 6 April 2011.
ΕΕ L 18 της 21.1.2011, σ. 3.
OJ L 18, 21.1.2011, p. 3.
Το πρωτόκολλο της συμφωνίας εταιρικής σχέσης και συνεργασίας για την εγκαθίδρυση εταιρικής σχέσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και της Ουκρανίας, αφετέρου, για συμφωνία-πλαίσιο μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ουκρανίας σχετικά με τις γενικές αρχές που διέπουν τη συμμετοχή της Ουκρανίας στα προγράμματα της Ένωσης [3] (εφεξής «το πρωτόκολλο») εγκρίνεται, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement establishing a partnership between the European Communities and their Member States, of the one part, and Ukraine, of the other part, on a Framework Agreement between the European Union and Ukraine on the general principles for the participation of Ukraine in Union programmes [3] (hereinafter referred to as ‘the Protocol’) is hereby approved on behalf of the European Union.
σχετικά με τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα τροχαίο υλικό — «Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος
concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock subsystem — ‘Locomotives and passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ, του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος [1], και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφος 1,
Having regard to Directive 2008/57/EC of the European Parliament and the Council of 17 June 2008 on the interoperability of the rail system within the Community [1], and in particular Article 6(1) thereof,
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 2 στοιχείο ε) και του παραρτήματος II της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, το σιδηροδρομικό σύστημα υποδιαιρείται σε δομικά και σε λειτουργικά υποσυστήματα, στα οποία περιλαμβάνεται το υποσύστημα τροχαίο υλικό.
In accordance with Article 2(e) and Annex II of Directive 2008/57/EC, the rail system is subdivided into structural and functional subsystems, including a rolling stock subsystem.
Με την απόφαση Ε (2006) 124 τελικό, της 9ης Φεβρουαρίου 2007, η Επιτροπή έδωσε στον ευρωπαϊκό οργανισμό σιδηροδρόμων (εφεξής «Οργανισμός») εντολή να εκπονήσει τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) με βάση την οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 19ης Μαρτίου 2001, για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος [2].
By Decision C(2006) 124 final of 9 February 2007, the Commission gave a mandate to the European Railway Agency (hereinafter ‘the Agency’) to develop technical specifications for interoperability (TSIs) under Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council of 19 March 2001 on the interoperability of the trans-European conventional rail system [2].
Με βάση τους όρους εκείνης της εντολής, ζητήθηκε από τον Οργανισμό να συντάξει τα σχέδια ΤΠΔ σχετικά με τα οχήματα για επιβάτες και τις μηχανές και μονάδες έλξης, όσον αφορά το υποσύστημα τροχαίο υλικό του συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος.
Under the terms of that mandate, the Agency was requested to draw up the draft TSIs related to passenger carriages and locomotives and traction units, related to the rolling stock subsystem of the conventional rail system.
Οι τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) είναι προδιαγραφές εκδιδόμενες με βάση την οδηγία 2008/57/ΕΚ.
Technical specifications for interoperability (TSIs) are specifications adopted in accordance with Directive 2008/57/EC.
Η ΤΠΔ που θεσπίζεται με την παρούσα απόφαση πρέπει να καλύπτει το υποσύστημα Τροχαίο υλικό, ώστε να πληρούνται οι βασικές απαιτήσεις και να διασφαλίζεται η διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος.
The TSI to be set up by this Decision should cover the rolling stock subsystem in order to meet the essential requirements and ensure the interoperability of the rail system.
Η ΤΠΔ για το τροχαίο υλικό που θεσπίζεται με την παρούσα απόφαση δεν διαλαμβάνει πλήρως όλες τις βασικές απαιτήσεις.
The TSI on rolling stock to be set up by this Decision does not fully deal with all essential requirements.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 6 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, οι τεχνικές παράμετροι που δεν καλύπτονται πρέπει να προσδιορίζονται ως ανοικτά σημεία.
In accordance with Article 5(6) of Directive 2008/57/EC, technical aspects which are not covered should be identified as open points.
Η ΤΠΔ τροχαίου υλικού πρέπει να παραπέμπει στην απόφαση 2010/713/ΕΕ της Επιτροπής, της 9ης Νοεμβρίου 2010, σχετικά με τις ενότητες των διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης, καταλληλότητας για χρήση και επαλήθευσης «ΕΚ», που πρέπει να χρησιμοποιούνται στις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας που έχουν εγκριθεί δυνάμει της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3].
The TSI on rolling stock should refer to Commission Decision 2010/713/EU of 9 November 2010 on modules for the procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification to be used in the technical specifications for interoperability adopted under Directive 2008/57/EC of the European Parliament and of the Council [3].
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 17 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή και στα υπόλοιπα κράτη μέλη τους τεχνικούς κανονισμούς, τις διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης και επαλήθευσης που χρησιμοποιούνται για τις ειδικές περιπτώσεις, καθώς και τους φορείς που είναι υπεύθυνοι για την εκτέλεση αυτών των διαδικασιών.
In accordance with Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, Member States are to notify to the Commission and other Member States the technical rules, the conformity assessment and verification procedures to be used for the specific cases, as well as the bodies responsible for carrying out these procedures.
Η απόφαση 2008/163/ΕΚ της Επιτροπής, της 20ής Δεκεμβρίου 2007, σχετικά με την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας που αφορά την ασφάλεια στις σιδηροδρομικές σήραγγες του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος και του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων [4], περιλαμβάνει στο πεδίο εφαρμογής της ορισμένες απαιτήσεις για το τροχαίο υλικό που κινείται στο συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα.
Commission Decision 2008/163/EC of 20 December 2007 concerning the technical specification of interoperability relating to ‘safety in railway tunnels’ in the trans-European conventional and high-speed rail system [4], includes in its scope some requirements of the rolling stock running in the conventional rail system.
Συνεπώς, η απόφαση 2008/163/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθεί.
Therefore Decision 2008/163/EC should be amended
Η ΤΠΔ για το τροχαίο δεν πρέπει να θίγει διατάξεις άλλων σχετικών ΤΠΔ οι οποίες ενδέχεται να ισχύουν για υποσυστήματα τροχαίου υλικού.
The TSI on rolling stock should be without prejudice to the provisions of other relevant TSIs which may be applicable to rolling stock subsystems.
Η ΤΠΔ για το τροχαίο υλικό δεν πρέπει να επιβάλλει τη χρήση συγκεκριμένων τεχνολογιών ή τεχνικών λύσεων, με εξαίρεση τις περιπτώσεις στις οποίες αυτό είναι αυστηρώς αναγκαίο για τη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
The TSI on rolling stock should not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the rail system within the European Union.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 11 παράγραφος 5 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, οι ΤΠΔ που αφορούν το τροχαίο υλικό πρέπει, για περιορισμένο χρονικό διάστημα, να παρέχουν τη δυνατότητα ενσωμάτωσης στοιχείων διαλειτουργικότητας σε υποσυστήματα χωρίς πιστοποίηση, εφόσον πληρούνται ορισμένοι όροι.
In accordance with Article 11(5) of Directive 2008/57/EC, the TSI on rolling stock should allow, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into subsystems without certification if certain conditions are met.
Για να συνεχιστεί η ενθάρρυνση της καινοτομίας και να λαμβάνεται υπόψη η πείρα που αποκτάται, η παρούσα απόφαση πρέπει να υπόκειται σε περιοδική αναθεώρηση.
To continue to encourage innovation and to take into account the experience acquired, this Decision should be subject to periodic revision.
Οι διατάξεις της παρούσας απόφασης συμφωνούν με τη γνώμη της επιτροπής του άρθρου 21 της οδηγίας 96/48/ΕΚ του Συμβουλίου [5],
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC [5],
Με το παρόν εγκρίνεται η τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας («ΤΠΔ»), η οποία περιέχεται στο παράρτημα και αφορά το υποσύστημα τροχαίο υλικό «Μηχανές και επιβατικό τροχαίο υλικό» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος.
The technical specification for interoperability (TSI) relating to the rolling stock subsystem, ‘Locomotive and passenger rolling stock’, of the trans-European conventional railway system as set out in the Annex is hereby adopted.
Η ΤΠΔ που περιέχεται στο παράρτημα ισχύει για το σύνολο του νέου τροχαίου υλικού του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος το οποίο ορίζεται στο παράρτημα I της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The TSI set out in the Annex shall apply to all new rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2008/57/EC.
Το τεχνικό και γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας απόφασης περιγράφεται στις ενότητες 1.1 και 1.2 του παραρτήματος.
The technical and geographical scope of this Decision is set out in Sections 1.1 and 1.2 of the Annex.
Η ΤΠΔ που περιέχεται στο παράρτημα ισχύει επίσης για υφιστάμενο τροχαίο υλικό κατά την ανακαίνιση ή αναβάθμισή του σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 20 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The TSI set out in the Annex shall also apply to existing rolling stock when it is subject to renewal or upgrading in accordance with Article 20 of Directive 2008/57/EC.
Μέχρι την 1η Ιουνίου 2017, η εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ δεν είναι υποχρεωτική για το ακόλουθο τροχαίο υλικό:
Until 1 June 2017, the application of this TSI shall not be compulsory for the following rolling stock:
έργα σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, όπως αναφέρεται στην ενότητα 7.1.1.2.2 της ΤΠΔ που περιέχεται στο παράρτημα·
projects at an advanced stage of development, as referred to in clause 7.1.1.2.2 of the TSI set out in the Annex;
συμβάσεις σε στάδιο εκτέλεσης, όπως αναφέρεται στην ενότητα 7.1.1.2.3 της ΤΠΔ που περιέχεται στο παράρτημα·
contracts in course of performance, as referred to in clause 7.1.1.2.3 of the TSI set out in the Annex;
τροχαίο υλικό υφιστάμενου τύπου κατασκευής, όπως αναφέρεται στην ενότητα 7.1.1.2.4 της ΤΠΔ που εκτίθεται στο παράρτημα.
rolling stock of an existing design, as referred to in clause 7.1.1.2.4 of the TSI set out in the Annex.
Όσον αφορά τα θέματα που κατατάσσονται στα ανοικτά σημεία, τα οποία παρατίθενται στην ΤΠΔ του παραρτήματος, οι όροι που πρέπει να πληρούνται για την επαλήθευση της διαλειτουργικότητας κατά τις διατάξεις του άρθρου 17 παράγραφος 2 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ είναι οι ισχύοντες εθνικοί κανονισμοί οι εφαρμοζόμενοι στο κράτος μέλος, το οποίο εγκρίνει τη θέση σε χρήση των υποσυστημάτων που καλύπτονται από την παρούσα απόφαση.
With regard to those issues classified as open points set out in the TSI set out in the Annex, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
Εντός εξαμήνου από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης, κάθε κράτος μέλος κοινοποιεί στα υπόλοιπα κράτη μέλη και στην Επιτροπή:
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
τους ισχύοντες τεχνικούς κανονισμούς που αναφέρονται στην παράγραφο 1·
the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
τις διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης και ελέγχου που πρόκειται να εφαρμόζονται όσον αφορά την εφαρμογή των τεχνικών κανονισμών που αναφέρονται στην παράγραφο 1·
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of the technical rules referred to in paragraph 1;
τους φορείς που ορίζει για την εκτέλεση των διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης και ελέγχου όσον αφορά τα ανοικτά σημεία που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the open points referred to in paragraph 1.
Όσον αφορά τους εθνικούς τεχνικούς κανονισμούς που ισχύουν για οχήματα κατηγοριών προοριζόμενων για εθνική χρήση στην ενότητα 4.2.3.5.2.2, ισχύουν και οι διατάξεις της παραγράφου2 του παρόντος άρθρου.
With regard to the national rules applicable to vehicles categorised for national use in section 4.2.3.5.2.2, paragraph 2 of this Article also applies.
Όσον αφορά τα θέματα που κατατάσσονται στις ειδικές περιπτώσεις του κεφαλαίου 7 της ΤΠΔ του παραρτήματος, οι όροι που πρέπει να πληρούνται για την επαλήθευση της διαλειτουργικότητας κατά τις διατάξεις του άρθρου 17 παράγραφος 2 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ είναι οι ισχύοντες εθνικοί κανονισμοί οι εφαρμοζόμενοι στο κράτος μέλος το οποίο εγκρίνει τη θέση σε χρήση των υποσυστημάτων που καλύπτονται από την παρούσα απόφαση.
With regard to those issues classified as specific cases set out in Section 7 of the TSI set out in the Annex, the conditions to be complied with for the verification of the interoperability pursuant to Article 17(2) of Directive 2008/57/EC shall be the applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
τους φορείς που ορίζει για την εκτέλεση των διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης και ελέγχου όσον αφορά τις ειδικές περιπτώσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1.
the bodies it appoints for carrying out the conformity assessment and checking procedures of the specific cases referred to in paragraph 1.
Οι διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης, της καταλληλότητας για χρήση, καθώς και επαλήθευσης «ΕΚ» που αναφέρονται στο κεφάλαιο 6 της ΤΠΔ του παραρτήματος βασίζονται στις ενότητες οι οποίες ορίζονται στην απόφαση 2010/713/ΕΚ.
The procedures for assessment of conformity, suitability for use and EC verification set out in Section 6 of the TSI set out in the Annex shall be based on the modules defined in Decision 2010/713/EU.
Πιστοποιητικό «ΕΚ» επαλήθευσης που αφορά υποσύστημα, το οποίο περιέχει στοιχεία διαλειτουργικότητας για τα οποία δεν υπάρχει δήλωση «ΕΚ» συμμόρφωσης ή καταλληλότητας για χρήση μπορεί να εκδίδεται κατά τη διάρκεια εξαετούς μεταβατικής περιόδου από την ημερομηνία έναρξης εφαρμογής της παρούσας απόφασης, υπό τον όρο ότι πληρούνται οι διατάξεις της ενότητας 6.3 του παραρτήματος.
An EC certificate of verification for a subsystem that contains interoperability constituents not holding an EC declaration of conformity or suitability for use may be issued during a transition period of six years from the date of application of this Decision, on the condition that the provisions set out in Section 6.3 of the Annex are met.
Η παραγωγή ή η αναβάθμιση/ανακαίνιση του υποσυστήματος με χρησιμοποίηση μη πιστοποιημένων στοιχείων διαλειτουργικότητας πρέπει να ολοκληρώνεται εντός της μεταβατικής περιόδου, περιλαμβανόμενης της θέσης σε χρήση.
The production or upgrade/renewal of the subsystem with use of the non-certified interoperability constituents must be completed within the transition period, including the placing in service.
Κατά τη μεταβατική περίοδο τα κράτη μέλη διασφαλίζουν ότι:
During the transition period Member States shall ensure that:
στη διαδικασία επαλήθευσης που αναφέρεται στην παράγραφο 1 προσδιορίζονται δεόντως οι λόγοι μη πιστοποίησης των στοιχείων διαλειτουργικότητας·
the reasons for non-certification of the interoperability constituents are properly identified in the verification procedure referred to in paragraph 1;
οι εθνικές αρχές ασφαλείας, στην ετήσια έκθεσή τους που αναφέρεται στο άρθρο 18 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [6] περιλαμβάνουν τα λεπτομερή στοιχεία για τα μη πιστοποιημένα στοιχεία διαλειτουργικότητας, καθώς και τους λόγους μη πιστοποίησης, περιλαμβανόμενης της εφαρμογής εθνικών κανονισμών κοινοποιούμενων με βάση τις διατάξεις του άρθρου 17 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
the details of the non-certified interoperability constituents and the reasons for non-certification, including the application of national rules notified under Article 17 of Directive 2008/57/EC, are included by the national safety authorities in their annual report referred to in Article 18 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [6].
Μετά τη μεταβατική περίοδο, και με τις εξαιρέσεις που επιτρέπονται με βάση την ενότητα 6.3.3 του παραρτήματος, σχετικά με τη συντήρηση, τα στοιχεία διαλειτουργικότητας καλύπτονται από την απαιτούμενη δήλωση «ΕΚ» συμμόρφωσης ή/και καταλληλότητας για χρήση πριν από την ενσωμάτωσή τους στο υποσύστημα.
After the transition period and with the exceptions allowed under Section 6.3.3 of the Annex on maintenance, interoperability constituents shall be covered by the required EC declaration of conformity and/or suitability for use before being incorporated into the subsystem.
Όσον αφορά το τροχαίο υλικό που αποτελεί αντικείμενο έργων σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, κάθε κράτος μέλος κοινοποιεί στην Επιτροπή, εντός έτους από την έναρξη ισχύος της παρούσας απόφασης, κατάλογο έργων τα οποία εκτελούνται στο έδαφός του και βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης.
With regard to the rolling stock concerned by projects at advanced stage of development, each Member State shall communicate to the Commission within one year of entry into force of this Decision a list of projects that are taking place within its territory and are at an advanced stage of development.
Τροποποιήσεις της απόφασης 2008/163/ΕΚ
Amendments to Decision 2008/163/EC
Η απόφαση 2008/163/ΕΚ τροποποιείται ως ακολούθως:
Decision 2008/163/EC is amended as follows:
Μετά τη δεύτερη παράγραφο του σημείου 4.2.5.1 Ιδιότητες υλικών για το τροχαίο υλικό παρεμβάλλεται το ακόλουθο κείμενο:
the following text is inserted after the second paragraph of point 4.2.5.1 Material properties for rolling stock:
Το σημείο 4.2.5.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 4.2.5.4 is replaced by the following:
Πυροφραγές για επιβατικό τροχαίο υλικό
Fire barriers for passenger rolling stock
Για τροχαίο υλικό ΥΤ, ισχύουν οι απαιτήσεις της ενότητας 4.2.7.2.3.3 (Πυραντίσταση) της ΤΠΔ ΤΡΥ υψηλών ταχυτήτων.
The requirements of clause 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Για τροχαίο υλικό ΣΣ, ισχύουν οι απαιτήσεις της ενότητας 4.2.7.2.3.3 (Πυραντίσταση) της ΤΠΔ ΤΡΥ υψηλών ταχυτήτων και οι απαιτήσεις της ενότητας 4.2.10.5 (Πυροφράγματα) της ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΤΥ συμβατικού σιδηροδρόμου.».
The requirements of clause 4.2.7.2.3.3 (Fire resistance) of the high-speed RST TSI and the requirements of clause 4.2.10.5 (Fire barriers) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Το σημείο 4.2.5.7 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 4.2.5.7 is replaced by the following:
Μέσα επικοινωνίας σε αμαξοστοιχίες
Communication means on trains
Για τροχαίο υλικό ΥΤ, ισχύουν οι απαιτήσεις της ενότητας 4.2.5.1 (Μεγαφωνικό σύστημα) της ΤΠΔ ΤΡΥ υψηλών ταχυτήτων.
The requirements of clause 4.2.5.1 (Public address system) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.
Για τροχαίο υλικό ΣΣ, ισχύουν οι απαιτήσεις της ενότητας 4.2.5.2 (Μεγαφωνικό σύστημα: σύστημα ακουστικής επικοινωνίας) της ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΤΥ συμβατικού σιδηροδρόμου.».
The requirements of clause 4.2.5.2 (Public address system: audible communication system) of the conventional LOC & PAS TSI apply to CR rolling stock.’;
Το σημείο 4.2.5.8 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
point 4.2.5.8 is replaced by the following:
Απενεργοποίηση της πέδης ανάγκης
Emergency brake override
Για τροχαίο υλικό ΥΤ, ισχύουν οι απαιτήσεις της ενότητας 4.2.5.3 (Σήμα κινδύνου επιβατών) της ΤΠΔ ΤΡΥ υψηλών ταχυτήτων.
The requirements in clause 4.2.5.3 (Passenger alarm) of the high-speed RST TSI apply to HS rolling stock.