natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με επιστολές της 24ης Ιανουαρίου, της 16ης Μαρτίου και της 12ης Απριλίου 2011, η Επιτροπή ζήτησε συμπληρωματικές πληροφορίες σχετικά με το ενδεχόμενο αντίστροφο σενάριο στο επενδυτικό σχέδιο, στις οποίες η Πορτογαλία απάντησε με επιστολές της 7ης Φεβρουαρίου, και της 4ης και 29ης Απριλίου 2011, αντίστοιχα.
By letters dated 24 January, 16 March and 12 April 2011, the Commission requested additional information on the potential counterfactual scenario to the investment project, to which Portugal replied by letters dated 7 February, 4 April and 29 April 2011 respectively.
Με μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου της 7ης Ιουνίου 2011, η Επιτροπή ζήτησε από την Πορτογαλία να της διαβιβάσει τις πληροφορίες που δεν είχε υποβάλει στις προηγούμενες επιστολές της.
By email dated 7 June 2011, the Commission requested information not submitted by Portugal in previous letters.
Με επιστολές της 30ής Ιουνίου και της 14ης Ιουλίου 2011, η Πορτογαλία υπέβαλε τις εν λόγω πληροφορίες.
By letters dated 30 June and 14 July 2011, Portugal submitted this information.
Με επιστολή της 20ής Ιουλίου 2011, οι πορτογαλικές αρχές δήλωσαν ότι συμφωνούν να εκδώσει η Επιτροπή την παρούσα απόφαση στην αγγλική γλώσσα.
By letter dated 20 July 2011, the Portuguese authorities submitted their agreement that the Commission adopts this decision in the English language.
Οι εργασίες όσον αφορά το επενδυτικό σχέδιο ξεκίνησαν το 2008 (η πρώτη διαταγή εκδόθηκε στις 14 Μαρτίου 2008 κατόπιν απόφασης που έλαβε το διοικητικό συμβούλιο στις 5 Μαρτίου 2008) και έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί έως τις 31 Δεκεμβρίου 2010.
The works on the investment project started in 2008 (the first order was issued on 14 March 2008 as a result of the decision taken by the Board of Directors on 5 March 2008) and were due by 31 December 2010.
Έως το 2011 αναμένεται να έχει επιτευχθεί πλήρης παραγωγική ικανότητα.
Full production capacity is expected to be reached by 2011.
Το επενδυτικό σχέδιο λαμβάνει επίσης δάνεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων συνολικού ύψους 500 εκατ. ευρώ, τα οποία εγκρίθηκαν το 2009.
The investment project benefits also from European Investment Bank loans totalling EUR 500 million, approved in 2009.
Η συνεισφορά του δικαιούχου για την κάλυψη των επιλέξιμων δαπανών ανέρχεται στο 36 % της επένδυσης.
The beneficiary’s own contribution to eligible expenditure accounts for 36 %.
Η Petrogal υπέβαλε αίτηση για τη χορήγηση κρατικής ενίσχυσης όσον αφορά το συγκεκριμένο επενδυτικό σχέδιο στις 22 Ιανουαρίου 2007.
Petrogal applied for State aid with regard to the investment project on 22 January 2007.
Στις 23 Ιανουαρίου 2007, οι πορτογαλικές αρχές επιβεβαίωσαν εγγράφως στην Petrogal ότι, υπό την αίρεση λεπτομερούς επαλήθευσης, το επενδυτικό σχέδιο ικανοποιεί καταρχήν τους όρους επιλεξιμότητας που τίθενται από το «φορολογικό καθεστώς» πριν από την έναρξη των εργασιών του σχεδίου.
On 23 January 2007, the Portuguese authorities confirmed in writing to Petrogal that, subject to detailed verification, the investment project met the conditions of eligibility laid down in the ‘fiscal scheme’ before the start of work on the project.
Η Πορτογαλία προέβη στη διόρθωση ότι η συνεδρίαση μεταξύ των πορτογαλικών αρχών και των υπηρεσιών της Επιτροπής πραγματοποιήθηκε στις 11 Μαρτίου 2009.
Portugal rectifies that the meeting between the Portuguese authorities and the Commission services took place on 11 March 2009.
Διευκρινίζει ότι το επενδυτικό σχέδιο δεν είναι σχέδιο αντικατάστασης ούτε πρόκειται για αναβάθμιση σχεδίου, αλλά για σχέδιο μετατροπής το οποίο συνεπάγεται ουσιαστική αλλαγή της διεργασίας διύλισης με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση της αυξανόμενης ζήτησης ντίζελ.
Portugal specifies that the investment project is not a replacement or an upgrading project; it is a conversion project implying effective change of the refining process with a view to better serve the increasing demand for diesel.
Η περιφέρεια του Βορρά είναι σήμερα η φτωχότερη περιφέρεια επιπέδου NUTS II (ονοματολογία εδαφικών στατιστικών μονάδων) της Πορτογαλίας, με κατά κεφαλήν ΑΕΠ το 2008 περίπου κατά 20 % χαμηλότερο από τον εθνικό μέσο όρο.
The Norte region is currently the poorest NUTS II (Nomenclature of Territorial Units for Statistics) region of Portugal, with a GDP per capita about 20 % below the national average in 2008.
Η περιφέρεια έχει ποσοστό οικονομικής ανάπτυξης κάτω από τον μέσο όρο της ΕΕ και της Πορτογαλίας και εμφανίζει χαμηλά επίπεδα ειδικευμένων ανθρώπινων πόρων.
The region has an economic growth rate below the EU and Portuguese average and suffers from low levels of qualified human resources.
Μετά την παραλαβή της επιστολής επιλεξιμότητας των εθνικών αρχών, της 23ης Ιανουαρίου 2007, το διοικητικό συμβούλιο της Galp ενέκρινε στις 5 Μαρτίου 2008 το επενδυτικό σχέδιο.
On 5 March 2008, Galp’s Board of Directors approved the investment project, after having received the letter of eligibility from the national authorities, issued on 23 January 2007.
Η πρώτη δέσμευση για την παραγγελία εξοπλισμού ανάγεται στις 14 Μαρτίου 2008, δηλαδή μετά την υπογραφή των συμβάσεων ενίσχυσης με την πορτογαλική κυβέρνηση στις 10 Μαρτίου 2008.
The first commitment to order equipment dates back to 14 March 2008, namely after the signature of the aid contracts with the Portuguese Government on 10 March 2008.
η πρώτη ανάληψη δέσμευσης για παραγγελία εξοπλισμού πραγματοποιήθηκε στις 14 Μαρτίου 2008.
The first binding order was placed on 14 March 2008.
Οι κατασκευαστικές εργασίες σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο άρχισαν τον Νοέμβριο του 2008 στο Sines και τον Ιανουάριο του 2009 στο Matosinhos.
Construction works on the investment were effectively started in November 2008 in Sines and in January 2009 in Matosinhos.
Από ό,τι φαίνεται, η στρατηγική απόφαση για την πραγματοποίηση της επένδυσης λήφθηκε το 2006.
It appears that the strategic decision to invest was taken in 2006.
Αυτό αντανακλάται σε έγγραφο που δημοσιεύθηκε από την Galp Energia τον Οκτώβριο του 2006 [48].
This is reflected in a document published by Galp Energia in October 2006 [48].
Όπως αναφέρεται στην ετήσια έκθεση της Galp Energia για το 2006, το διοικητικό συμβούλιο έλαβε την εκτελεστική απόφαση σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο στις 23 Ιανουαρίου 2007 [49] και στις 5 Μαρτίου 2008 (δηλαδή μετά την παραλαβή της επιστολής επιλεξιμότητας από τις εθνικές αρχές στις 23 Ιανουαρίου 2007).
As stated in Galp Energia’s annual report for 2006, the Board of Directors took the executive decision concerning the investment project on 23 January 2007 [49] and on 5 March 2008 (that is after receiving the letter of eligibility from the national authorities dated 23 January 2007).
Ωστόσο, η Πορτογαλία εξήγησε ότι οι αποφάσεις του διοικητικού συμβουλίου της GALP βασίστηκαν σε μια προσέγγιση βάσει της ελάχιστης ποσοστιαίας απόδοσης, η οποία είχε ήδη υιοθετηθεί το 2002.
Portugal explained however that the decisions of Galp’s Board of Directors were based on a hurdle rate approach introduced already in 2002.
Η ελάχιστη ποσοστιαία απόδοση, ή το ελάχιστο αποδεκτό ποσοστό απόδοσης (MARR), είναι το ελάχιστο ποσοστό απόδοσης για σχέδιο που ένας φορέας λήψης αποφάσεων είναι διατεθειμένος να δεχθεί πριν από την έναρξη του σχεδίου, δεδομένων των κινδύνων και του κόστους ευκαιρίας για παραίτηση από άλλα σχέδια.
The hurdle rate, or minimum acceptable rate of return (MARR), is the minimum rate of return on a project a decision-maker is willing to accept before starting a project, given its risk and the opportunity cost of forgoing other projects.
Στην περίπτωση αυτή, η ενίσχυση αυξάνει τον εσωτερικό βαθμό απόδοσης κατά [1-3] ποσοστιαίες μονάδες, ώστε να ανέλθει από [8-10] % σε [9-11] %, όπως φαίνεται στην αιτιολογική σκέψη 171 του πίνακα 3 για τους υπολογισμούς που υποβλήθηκαν στο διοικητικό συμβούλιο, το 2008.
In this case, the aid increases the IRR by [1-3] percentage points, from [8-10] % to [9-11] %, as presented in Table 3 in recital 171 for the calculations submitted to the Board of Directors in 2008.
Μολονότι ο προσαρμοσμένος εσωτερικός βαθμός απόδοσης της ενίσχυσης εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλότερος από την εσωτερική ελάχιστη ποσοστιαία απόδοση, το διοικητικό συμβούλιο της Galp έκρινε ότι το συμπληρωματικό περιθώριο ασφάλειας που δημιουργήθηκε λόγω της ενίσχυσης ήταν επαρκές για να του επιτρέψει να εγκρίνει τελικά το επενδυτικό σχέδιο.
Though the aid adjusted IRR remains significantly below the internal hurdle rate, the additional safety margin created by the aid was considered sufficient by Galp’s Board of Director to finally approve the investment project.
Σύμφωνα με την Πορτογαλία, η έννοια «πωλήσεις εκ διυλιστηρίου» περιλαμβάνει όλες τις πωλήσεις μεγάλων παρτίδων που πραγματοποιούνται με βάση την τιμή spot (απευθείας στην πύλη του διυλιστηρίου) σε εταιρείες πετρελαιοειδών (συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων που ανήκουν στην ίδια την Galp Energia), σε εμπόρους, μεταπωλητές ή μεγάλους βιομηχανικούς καταναλωτές, συμπεριλαμβανομένων των εισαγωγών ντίζελ [67].
According to Portugal, the notion of ‘ex-refinery sales’ includes all sales made in large lots on a spot basis (directly at the refinery gate) to oil companies (including Galp Energia’s own companies), traders, resellers or large industrial consumers, including imports of diesel [67].
Στην Πορτογαλία, οι πωλήσεις εκ διυλιστηρίου καλύπτουν όλες τις εκ διυλιστηρίου πωλήσεις της Petrogal μείον τις εξαγωγές και τις εισαγωγές στο πορτογαλικό έδαφος.
Ex-refinery sales in Portugal correspond to all ex-refinery sales of Petrogal minus exports plus imports into Portugal.
Επομένως, από την πλευρά της προσφοράς στο επίπεδο της αγοράς εκ διυλιστηρίου στην Πορτογαλία περιλαμβάνονται τα διυλιστήρια της Petrogal και άλλα μη πορτογαλικά διυλιστήρια τα οποία εξάγουν τα προϊόντα τους στην Πορτογαλία και, λόγου χάρη, από την πλευρά της ζήτησης της αγοράς ντίζελ, περιλαμβάνονται οι διάφορες αλυσίδες διανομής καυσίμων, όπως η Petrogal, η Repsol, η CEPSA και η BP οι οποίες αγοράζουν ή εφοδιάζονται από την Petrogal ή εισάγουν ντίζελ από άλλες χώρες.
The supply side of the ex-refinery market in Portugal therefore includes Petrogal and non-Portuguese refineries exporting their products to Portugal and, for instance, for the demand side of the diesel market, different chains of petrol distributors, as Petrogal, Repsol, CEPSA, and BP that either buy or are supplied from Petrogal, or import diesel from outside Portugal.
n.a
n.a.
GALP ENERGIA SGPS SA, Prospecto de ofertaà pública de venda e de admissão à negociação, Οκτώβριος 2006, που δημοσιεύεται στο Διαδίκτυο στη διεύθυνση: http://web3.cmvm.pt/sdi2004/emitentes/docs/fsd11332.pdf. Το κείμενο αυτού του εγγράφου έχει ως εξής:
GALP ENERGIA SGPS S.A., Prospecto de ofertaà pública de venda e de admissão à negociação October 2006, as available in the internet: http://web3.cmvm.pt/sdi2004/emitentes/docs/fsd11332.pdf.
«Optimizar as Capacidades de Refinação. A Galp Energia pretende adaptar os activos de refinação às exigências do mercado, expandindo e modernizando a refinaria de Sines, onde planeia investir num novo projecto de conversão que deverá estar concluído no final de 2010. A Galp Energia tem como objectivo não só aumentar a rentabilidade dos investimentos através da optimização das matérias-primas e da gama de produtos refinados, mas também melhorar a integração das duas refinarias existentes, de modo a retirar vantagens das suas diferentes características de refinação e alcançar um processo integrado e complementar de refinação. Está em curso a avaliação de duas alternativas para a configuração do novo projecto de conversão na refinaria de Sines, o montante de investimento está estimado em aproximadamente 1000 milhões de Euros e o aumento esperado na margem de refinação é de cerca de US$3,0 por barril após a conclusão do projecto».
This document reads: ‘Optimizar as Capacidades de Refinação. A Galp Energia pretende adaptar os activos de refinação às exigências do mercado, expandindo e modernizando a refinaria de Sines, onde planeia investir num novo projecto de conversão que deverá estar concluído no final de 2010. A Galp Energia tem como objectivo não só aumentar a rentabilidade dos investimentos através da optimização das matérias-primas e da gama de produtos refinados, mas também melhorar a integração das duas refinarias existentes, de modo a retirar vantagens das suas diferentes características de refinação e alcançar um processo integrado e complementar de refinação. Está em curso a avaliação de duas alternativas para a configuração do novo projecto de conversão na refinaria de Sines, o montante de investimento está estimado em aproximadamente 1.000 milhões de Euros e o aumento esperado na margem de refinação é de cerca de US$3,0 por barril após a conclusão do projecto’.
Όπως περιγράφεται στις σελίδες 46 και 47 της έκθεσης που συντάχθηκε για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή από τον Pöyry με τίτλο «Survey of the competitive aspects of oil and oil product markets in the EU», Δεκέμβριος 2009.
As outlined in pages 46-47 of the report prepared by Pöyry for the European Commission, Survey of the competitive aspects of oil and oil product markets in the EU, December 2009.
Η μελέτη αυτή δημοσιεύεται στον δικτυακό τόπο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Γενική Διεύθυνση Ενέργειας: http://ec.europa.eu/energy/oil/studies/oil_en.htm.
This study is made public as from the website of the European Commission, Directorate General for Energy: http://ec.europa.eu/energy/oil/studies/oil_en.htm
Η παράγραφος 60 των ΚΓΠΕ στοχεύει επενδυτικά σχέδια που υποδιαιρούνται σε υποσχέδια προκειμένου να αποφευχθεί ο μηχανισμός προσαρμογής βάσει κλίμακας που μειώνει τη μέγιστη ένταση ενίσχυσης που μπορεί να εφαρμοστεί σε επενδυτικά σχέδια άνω των 50 εκατ. ευρώ.
Paragraph 60 of the RAG targets investment projects that are artificially divided into subprojects to avoid the scaling down mechanism that reduces the maximum aid intensity that can be applied to investment projects above EUR 50 million.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, η Επιτροπή έχει ελέγξει ότι το επίπεδο της εφαρμοζόμενης έντασης ενίσχυσης (12,43 % σε καθαρή πραγματική αξία — ΚΠΑ) είναι χαμηλότερο από τη μέγιστη ένταση ενίσχυσης που έπρεπε να έχει εφαρμοστεί στην περίπτωση που το επενδυτικό σχέδιο θεωρείτο ενιαίο επενδυτικό σχέδιο (14,28 % σε ΚΠΑ) και, ως εκ τούτου, είναι χαμηλότερη από τη μέγιστη ένταση ενίσχυσης από την οποία θα μπορούσαν να είχαν επωφεληθεί τα δύο σχέδια, χωριστά.
In this particular case, the Commission has verified that the aid intensity applied (12,43 % NPV) is below the maximum aid intensity that should have been applied in case the investment project is considered as a SIP (14,28 % NPV) and therefore, lower than the maximum aid intensity of which the two projects, separately, could have benefited.
Ο συνολικός κύκλος εργασιών της μονάδας αρωματικών υδρογονανθράκων της Petrogal ανερχόταν περίπου σε [ ] εκατ. ευρώ το 2009.
The total turnover of Petrogal’s aromatics plant amounted to some EUR [ ] million in 2009.
Μετά την ολοκλήρωση της επένδυσης, η συμπληρωματική παραγωγή βαριάς νάφθας στο Sines πρέπει να αυξήσει τον κύκλο εργασιών σε [ ] % (περίπου σε [ ] εκατ. ευρώ βάσει του κύκλου εργασιών του 2009).
After the completion of the investment, [ ] % of the turnover (some EUR [ ] million on the basis of the 2009 turnover) would result from heavy naphtha additionally produced in Sines.
Η ENI SpA («ENI») είναι η δεσπόζουσα εταιρεία ενέργειας της Ιταλίας, και είναι εισηγμένη στα χρηματιστήρια του Μιλάνου και της Νέας Υόρκης (NYSE).
ENI S.p.A. (‘ENI’) is the leading Italian-based energy company, listed on the Milan and New York (NYSE) stock exchanges.
Π.χ. η απόφαση της Επιτροπής σχετικά με την υπόθεση συγκέντρωσης COMP/M.4348, PKN/MAZEIKIU, ορίζει την αγορά εκ διυλιστηρίου ως εξής:
E.g. the Commission Decision of on Merger case COMP/M.4348, PKN/MAZEIKIU, defines the ex-refinery market as follows: ‘Ex-refinery/cargo sales constitute a primary level of distribution and … should be distinguished from smaller non-retail sales of the fuels (secondary level of distribution). The ex-refinery/cargo sales consist of large volume sales by refiners directly at the refinery gate, or delivered by primary transport (i.e. generally by rail, pipeline, ship or barge) to clients’ terminals (storage facilities) inland or abroad.
«Ex-refinery/cargo sales constitute a primary level of distribution and … should be distinguished from smaller non-retail sales of the fuels (secondary level of distribution). The ex-refinery/cargo sales consist of large volume sales by refiners directly at the refinery gate, or delivered by primary transport (i.e. generally by rail, pipeline, ship or barge) to clients’ terminals (storage facilities) inland or abroad. The customers are wholesalers, traders or internal wholesale arm of the refiners which usually own or rent large storage facilities.»
The customers are wholesalers, traders or internal wholesale arm of the refiners which usually own or rent large storage facilities.’
Ακόμη και αν το επενδυτικό σχέδιο είχε χαρακτηριστεί ενιαίο επενδυτικό σχέδιο, η καθαρή παρούσα αξία της συνολικής επενδυτικής δαπάνης θα ανερχόταν σε 974064894 ευρώ.
Even if the investment project had been considered a SIP, the net present value of the total investment costs would amount to EUR 974064894.
Η συνολική προβλεπόμενη ενίσχυση ανέρχεται σε 121091314 ευρώ σε καθαρή παρούσα αξία, που αντιστοιχεί σε ένταση ενίσχυσης 12,43 % ΑΙΕ, η οποία είναι χαμηλότερη από τον προηγούμενο υπολογισμό της προσαρμοσμένης μέγιστης έντασης ενίσχυσης 14,21 %.
The total planned aid would amount to EUR 121091314 in net present value, corresponding to an aid intensity of 12,43 % GGE, which is below the previously calculated adjusted maximum aid intensity of 14,21 %.
Σύμφωνα με την Πορτογαλία, από τους υπολογισμούς που υποβλήθηκαν στο διοικητικό συμβούλιο της Galp, το 2008, προκύπτει ότι, λόγω της απουσίας ενίσχυσης, ο εσωτερικός βαθμός απόδοσης του επενδυτικού σχεδίου ήταν [8-10] %, δηλαδή, αρκετά υψηλότερος από το μέσο σταθμισμένο κόστος κεφαλαίου (WACC) [7-9] % της Petrogal.
According to Portugal, the calculations submitted to the Galp’s Board of Directors in 2008 showed an IRR of the investment project, in the absence of the aid, of [8-10] %. This IRR is well above Petrogal’s WACC of [7-9] %.
Η Amorim Energia έχει την έδρα της στις Κάτω Χώρες.
Amorim Energia is based in the Netherlands. Its main shareholders are Esperanza Holding B.V.
Κυριότεροι μέτοχοι είναι οι Esperanza Holding BV (45 %), Power, Oil & Gas Investments BV (30 %), Amorim Investimentos Energéticos, SGPS, SA (20 %) και Oil Investments BV (5 %).
(45 %), Power, Oil & Gas Investments B.V. (30 %), Amorim Investimentos Energéticos, SGPS, S.A. (20 %) and Oil Investments B.V. (5 %).
Ο πορτογάλος επενδυτής Américo Amorim ελέγχει, άμεσα ή έμμεσα, το 55 % της Amorim Energia, ενώ το υπόλοιπο 45 % κατέχει η Sonangol, μέσω του ελέγχου που ασκεί στην Esperanza Holding BV Η Sonangol είναι η κρατική εταιρεία πετρελαιοειδών της Αγκόλας.
Portuguese investor Américo Amorim controls, directly or indirectly, 55 % in Amorim Energia, the other 45 % being owned by Sonangol, through its control of Esperanza Holding B.V. Sonangol is Angola’s state oil company.
της 7ης Αυγούστου 2012
of 7 August 2012
που τροποποιεί την εκτελεστική απόφαση 2012/262/ΕΕ για την τροποποίηση της απόφασης 2008/589/ΕΚ περί θεσπίσεως ειδικού προγράμματος ελέγχου και επιθεώρησης για τα αποθέματα γάδου στη Βαλτική Θάλασσα
amending Implementing Decision 2012/262/EU amending Decision 2008/589/EC establishing a specific control and inspection programme related to the cod stocks in the Baltic Sea
Με την απόφαση 2008/589/ΕΚ της Επιτροπής [2] θεσπίζεται ειδικό πρόγραμμα ελέγχου και επιθεώρησης ισχύος τεσσάρων ετών με στόχο να εξασφαλιστεί η εναρμονισμένη εφαρμογή του πολυετούς σχεδίου που θεσπίστηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1098/2007 του Συμβουλίου [3] για τα αποθέματα γάδου στη Βαλτική Θάλασσα και για τις αλιευτικές δραστηριότητες εκμετάλλευσης των εν λόγω αποθεμάτων.
Commission Decision 2008/589/EC [2] established a specific control and inspection programme applicable for a period of four years to ensure the harmonised implementation of the multiannual plan set up by Council Regulation (EC) No 1098/2007 [3] for the cod stocks in the Baltic Sea and the fisheries exploiting those stocks.
Για τη διόρθωση του λάθους εξ αβλεψίας που έγινε κατά τη διαδικασία έγκρισης της εκτελεστικής απόφασης 2012/262/ΕΕ της Επιτροπής [4] και κατά συνέπεια για την τροποποίηση της απόφασης με τη γνώμη της επιτροπής αλιείας και υδατοκαλλιέργειας, πρέπει να διαγραφεί η φράση «ή ενδέχεται να συμμετάσχουν» από την παράγραφο 3 του άρθρου 1 αυτής της απόφασης.
To address the clerical error occurred during the adoption procedure of Commission Implementing Decision 2012/262/EU [4] and consequently to bring that Decision in conformity with the opinion of the Committee for Fisheries and Aquaculture, the text ‘or likely to be engaged’ should be deleted from paragraph 3 of Article 1 of that Decision.
Κατά συνέπεια πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως η εκτελεστική απόφαση 2012/262/ΕΕ.
Implementing Decision 2012/262/EU should therefore be amended accordingly.
Η παράγραφος 3 του άρθρου 1 της εκτελεστικής απόφασης 2012/262/ΕΕ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Paragraph 3 of Article 1 of Implementing Decision 2012/262/EU is replaced by the following:
Το άρθρο 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο
Article 2 is replaced by the following:
Άρθρο 2
“Article 2
των αλιευτικών δραστηριοτήτων από σκάφη τα οποία αναφέρονται στο άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1098/2007 και από αλιευτικά σκάφη ανεξαρτήτως μήκους που συμμετέχουν στην αλίευση σολομού·
fishing activities by vessels referred to in Article 2 of Regulation (EC) No 1098/2007 and by fishing vessels of all length engaged in the catch of salmon;
Το ειδικό πρόγραμμα ελέγχου και επιθεώρησης ισχύει για πέντε χρόνια.».
The specific control and inspection programme shall apply for five years.” ’
Βρυξέλλες, 7 Αυγούστου 2012.
Done at Brussels, 7 August 2012.
ΕΕ L 130 της 17.5.2012, σ. 22.
OJ L 130, 17.5.2012, p. 22.
για τη θέση που πρέπει να λάβει η Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο της διοικητικής επιτροπής της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά το σχέδιο κανονισμού σχετικά με τα συστήματα προειδοποίησης για απόκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας και τα προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης
on the position to be taken by the European Union within the Administrative Committee of the United Nations Economic Commission for Europe regarding the draft Regulation on Lane Departure Warning Systems and the draft Regulation on Advanced Emergency Braking Systems
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 114 σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Article 114, in conjunction with Article 218(9) thereof,
Σύμφωνα με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου [1], η Κοινότητα προσχώρησε στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη («ΟΕΕ/ΗΕ») σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα, τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958»).
In accordance with Council Decision 97/836/EC [1] the Community acceded to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe (‘UNECE’) concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (‘Revised 1958 Agreement’).