natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά τη διάρκεια της θεωρητικής εκπαίδευσης του επιπέδου 3, επιτρέπεται να χρησιμοποιείται το εκπαιδευτικό υλικό των επιπέδων 1 και 2 για τη διδασκαλία όλης της ύλης του κεφαλαίου, εφόσον απαιτείται.
During a level 3 theoretical training, level 1 and 2 training material may be used to teach the full scope of the chapter if required.
Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης το περισσότερο υλικό των μαθημάτων και η διάρκεια της εκπαίδευσης είναι του υψηλότερου επιπέδου.
However, during the training the majority of the course material and training time shall be at the higher level.
Διάρκεια:
Duration:
Οι ελάχιστες ώρες διδασκαλίας της θεωρητικής εκπαίδευσης αναγράφονται στον κάτωθι πίνακα:
The theoretical training minimum tuition hours are contained in the following table:
Αεροπλάνα μέγιστης μάζας απογείωσης άνω των 30000 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass above 30000 kg:
Αεροπλάνα μέγιστης μάζας απογείωσης από 30000 kg έως 5700 kg:
Aeroplanes with a maximum take-off mass equal or less than 30000 kg and above 5700 kg:
Αεροπλάνα μέγιστης μάζας απογείωσης έως 5700 kg [1]B1.1
Aeroplanes with a maximum take-off mass of 5700 kg and below [1]B1.1
Ελικόπτερα [2]B1.3
Helicopters [2]B1.3
Για την ερμηνεία του ανωτέρω πίνακα, ώρα διδασκαλίας σημαίνει 60 λεπτά διδασκαλίας χωρίς διάλειμμα, εξέταση, επανάληψη, προετοιμασία και επίσκεψη σε αεροσκάφος.
For the purpose of the table above, a tuition hour means 60 minutes of teaching and exclude any breaks, examination, revision, preparation and aircraft visit.
Οι ανωτέρω ώρες εφαρμόζονται μόνον στα θεωρητικά μαθήματα για πλήρεις συνδυασμούς αεροσκάφους/κινητήρα σύμφωνα με την ικανότητα τύπου που ορίζει ο Οργανισμός.
These hours apply only to theoretical courses for complete aircraft/engine combinations according to the type rating as defined by the Agency.
Αιτιολόγηση της διάρκειας των μαθημάτων:
Justification of course duration:
Οι κύκλοι μαθημάτων που πραγματοποιούνται σε εκπαιδευτικό φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα IV (μέρος-147) και τα μαθήματα που εγκρίνονται απευθείας από την αρμόδια αρχή αιτιολογούνται ως προς τη διάρκειά τους σε ώρες και την κάλυψη όλου του αναλυτικού προγράμματος με ανάλυση των εκπαιδευτικών αναγκών με βάση:
Training courses carried out in a maintenance training organisation approved in accordance with Annex IV (Part-147) and courses directly approved by the competent authority shall justify their hour duration and the coverage of the full syllabus by a training needs analysis based on:
τον σχεδιασμό του τύπου αεροσκάφους, τις ανάγκες συντήρησής του και τους τύπους λειτουργίας του·
the design of the aircraft type, its maintenance needs and the types of operation,
λεπτομερή ανάλυση των σχετικών κεφαλαίων – βλέπε περιεχόμενα του πίνακα στο σημείο 3.1 στοιχείο ε) κατωτέρω·
detailed analysis of applicable chapters — see contents table in point 3.1(e) below,
λεπτομερή ανάλυση δεξιότητας όπου καταδεικνύεται πλήρης εκπλήρωση των στόχων του σημείου 3.1 στοιχείο α) ανωτέρω.
detailed competency analysis showing that the objectives as stated in point 3.1(a) above are fully met.
Εφόσον από την ανάλυση των εκπαιδευτικών αναγκών προκύπτει ότι χρειάζονται περισσότερες ώρες, η διάρκεια του κύκλου μαθημάτων επιμηκύνεται ως προς την ελάχιστη διάρκεια που προσδιορίζεται στον πίνακα.
Where the training needs analysis shows that more hours are needed, course lengths shall be longer than the minimum specified in the table.
Ομοίως, οι ώρες διδασκαλίας της εκπαίδευσης διαφορών ή άλλων συνδυασμών εκπαιδευτικών κύκλων (όπως ο συνδυασμός του κύκλου B1/B2), και στην κατωτέρω περίπτωση της θεωρητικής εκπαίδευσης σε τύπο κύκλου με τα αριθμητικά στοιχεία στο σημείο 3.1 στοιχείο γ) ανωτέρω, αιτιολογούνται στην αρμόδια αρχή από την ανάλυση των εκπαιδευτικών αναγκών που περιγράφεται ανωτέρω.
Similarly, tuition hours of differences courses or other training course combinations (such as combined B1/B2 courses), and in cases of theoretical type training courses below the figures given in point 3.1(c) above, these shall be justified to the competent authority by the training needs analysis as described above.
Επιπλέον, ο εκπαιδευτικός κύκλος πρέπει να περιγράφει και να αιτιολογεί τα εξής:
In addition, the course must describe and justify the following:
τις ελάχιστες απαιτούμενες παρουσίες του ασκούμενου, ώστε να εκπληρώνει τους στόχους του εκπαιδευτικού κύκλου.
The minimum attendance required to the trainee, in order to meet the objectives of the course.
τον ελάχιστο αριθμό ωρών εκπαίδευση ανά ημέρα, λαμβανομένων υπόψη των αρχών του παιδαγωγικού και ανθρώπινου παράγοντα.
The maximum number of hours of training per day, taking into account pedagogical and human factors principles.
Εφόσον δεν τηρηθούν οι ελάχιστες απαιτούμενες παρουσίες, δεν εκδίδεται πιστοποιητικό αναγνώρισης.
If the minimum attendance required is not met, the certificate of recognition shall not be issued.
Ο εκπαιδευτικός φορέας επιτρέπεται να παρέχει πρόσθετη εκπαίδευση προκειμένου να συμπληρωθεί ο ελάχιστος χρόνος παρουσιών.
Additional training may be provided by the training organisation in order to meet the minimum attendance time.
Περιεχόμενα:
Content:
Πρέπει να καλύπτονται κατ’ ελάχιστον οι τομείς του κάτωθι αναλυτικού προγράμματος που αφορούν τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους.
As a minimum, the elements in the Syllabus below that are specific to the aircraft type shall be covered.
Περιλαμβάνονται επίσης πρόσθετοι τομείς που εισάγονται λόγω παραλλαγών του τύπου.
Additional elements introduced due to type variations, technological changes, etc. shall also be included.
Το εκπαιδευτικό αναλυτικό πρόγραμμα εστιάζεται στις μηχανικές και ηλεκτρολογικές πτυχές για το προσωπικό της κατηγορίας B1, και στις ηλεκτρολογικές και ηλεκτρονικές πτυχές για το προσωπικό της κατηγορίας B2.
The training syllabus shall be focused on mechanical and electrical aspects for B1 personnel, and electrical and avionic aspects for B2.
Αφαίρεση/τοποθέτηση· MEL:
Chapters
Αεροπλάνα με στροβιλο κινητήρα
Aeroplanes turbine
Αεροπλάνα με εμβολοφόρο κινητήρα
Aeroplanes piston
Ελικόπτερα με στροβι λοκινητήρα
Helicopters turbine
Ελικόπτερα με εμβολοφό ρο κινητήρα
Helicopters piston
Κατηγορίες πτυχίου
Licence category.
Εισαγωγή στο γνωστικό αντικείμενο:
Introduction module:
Χρονικά όρια/έλεγχοι συντήρησης
05 Time limits/maintenance checks
Διαστάσεις/πεδία (MTOM κ.λπ.)
06 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
Ανύψωση και αντιστήριξη
07 Lifting and Shoring
Οριζοντίωση και ζύγιση
08 Levelling and weighing
Ρυμούλκηση και τροχοδρόμηση
09 Towing and taxiing
Στάθμευση/πρόσδεση, αποθήκευση & επιστροφή σε λειτουργία
10 Parking/mooring, Storing and Return to Service
Επιγραφές και σημάνσεις
11 Placards and Markings
Επισκευή
12 Servicing
Τυποποιημένες πρακτικές - πρακτικές που αναφέρονται μόνο στον τύπο
20 Standard practices — only type particular
Ανάλυση ταλαντώσεων και θορύβου (ρυθμίσεις πτερυγίων)
18 Vibration and Noise Analysis (Blade tracking)
Τυποποιημένες πρακτικές στροφείου
60 Standard Practices Rotor
Στροφεία
62 Rotors
Στροφεία – παρακολούθηση και επισήμανση
Rotors — Monitoring and indicating
Μετάδοση κίνησης στροφείου
63 Rotor Drives
Μετάδοση κίνησης στροφείου – παρακολούθηση και επισήμανση
Rotor Drives — Monitoring and indicating
Ουραίο στροφείο
64 Tail Rotor
Ουραίο στροφείο – παρακολούθηση και επισήμανση
Tail rotor — Monitoring and indicating
Μετάδοση κίνησης ουραίου στροφείου
65 Tail Rotor Drive
Μετάδοση κίνησης ουραίου στροφείου – παρακολούθηση και επισήμανση
Tail Rotor Drive — Monitoring and indicating
Αναδιπλούμενα πτερύγια/πυλώνας
66 Folding Blades/Pylon
Έλεγχος πτήσης στροφείων
67 Rotors Flight Control
Δομή αεροσκάφους (ελικόπτερο)
53 Airframe Structure (Helicopter)
Εξοπλισμός επίπλευσης έκτακτης ανάγκης
25 Emergency Flotation Equipment
Δομές αεροσκάφους
Airframe structures
Τυποποιημένες πρακτικές και δομές (ταξινόμηση βλαβών, αξιολόγηση και επισκευή)
51 Standard practices and structures (damage classification, assessment and repair)
Άτρακτος
53 Fuselage
Αεροδυναμικά καλύμματα κινητήρων/Πυλώνες
54 Nacelles/Pylons
Οριζόντιο ουραίο πτέρωμα (σταθεροποιητές)
55 Stabilisers
Παράθυρα
56 Windows
Πτέρυγες
57 Wings
Επιφάνειες ελέγχου πτήσης (όλες)
Flight Control Surfaces (All)
Θύρες
52 Doors
Συστήματα προσδιορισμού ζώνης και σταθμού
Zonal and Station Identification Systems.
Συστήματα αεροσκάφους:
Airframe systems:
Κλιματισμός
21 Air Conditioning
Παροχή αέρα
Air Supply
Διατάξεις ασφάλειας και προειδοποίησης
Safety and Warning Devices
Αυτόματη πτήση
22 Autoflight
Επικοινωνίες
23 Communications
Ηλεκτρική ισχύς
24 Electrical Power
Εξοπλισμός και αντικείμενα εσωτερικής επίπλωσης
25 Equipment and Furnishings
Ηλεκτρονικός εξοπλισμός και εξοπλισμός έκτακτης ανάγκης
Electronic Equipment including emergency equipment
Πυροπροστασία
26 Fire Protection
Χειριστήρια Πτήσης
27 Flight Controls
Συστήματα καυσίμου
28 Fuel Systems
Συστήματα καυσίμου - παρακολούθηση και επισήμανση
Fuel Systems — Monitoring and indicating
Υδραυλική ισχύς
29 Hydraulic Power
Υδραυλική ισχύς - παρακολούθηση και επισήμανση
Hydraulic Power — Monitoring and indicating
Προστασία από πάγο και βροχή
30 Ice and Rain Protection
Συστήματα ενδείξεων/καταγραφής
31 Indicating/Recording Systems
Συστήματα οργάνων
Instrument Systems
Σύστημα προσγείωσης
32 Landing Gear
Σύστημα προσγείωσης - παρακολούθηση και επισήμανση
Landing Gear — Monitoring and indicating
Φώτα
33 Lights
Πλοήγηση
34 Navigation
Οξυγόνο
35 Oxygen
Πεπιεσμένος αέρας
36 Pneumatic
Πεπιεσμένος αέρας – παρακολούθηση και επισήμανση
Pneumatic — Monitoring and indicating
Κενό
37 Vacuum
Νερό/απόβλητα
38 Water/Waste
Υδάτινο έρμα
41 Water Ballast
Ολοκληρωμένα σπονδυλωτά ηλεκτρονικά συστήματα
42 Integrated modular avionics
Συστήματα θαλάμου
44 Cabin Systems
Σύστημα συντήρησης επί του αεροσκάφους (ή καλυπτόμενο στο 31)
45 On-Board Maintenance System (or covered in 31)
Πληροφοριακά συστήματα
46 Information Systems
Διαμέρισμα φορτίου και παρελκομένων
50 Cargo and Accessory Compartments
Στροβιλοκινητήρας
Turbine Engine
Τυποποιημένες πρακτικές - Στροβιλοκινητήρες
70 Standard Practices — Engines,
Κατασκευαστική διάταξη και λειτουργία (είσοδος τοποθέτησης, συμπιεστές, θάλαμος καύσης, τμήμα στροβίλου, έδρανα και στεγάνωση, συστήματα λίπανσης)..
constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems).
Σύστημα προώθησης
71 Powerplant
Στροβιλοκινητήρας/ελικοστροβιλοκινητήρας/διπλής ροής/μονής ροής
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/Unducted fan
Έλεγχος κινητήρα και μέτρηση καυσίμου
73 Engine Fuel and Control
Αέρας
75 Air
Χειριστήρια κινητήρα
76 Engine controls
Εξαγωγή καυσαερίων
78 Exhaust
Έλαιο
79 Oil
Εκκίνηση
80 Starting
Έγχυση νερού
82 Water Injections
Εφεδρικά κιβώτια ταχυτήτων
83 Accessory Gear Boxes
Αύξηση πρόωσης
84 Propulsion Augmentation
Ψηφιακός, πλήρους δικαιοδοσίας, έλεγχος κινητήρα (FADEC))
FADEC
Έναυση
74 Ignition
Συστήματα ενδείξεων κινητήρα
77 Engine Indicating Systems
Βοηθητικές μονάδες ισχύος (APUs)
49 Auxiliary Power Units (APUs)
Εμβολοφόρος κινητήρας
Piston Engine
Τυποποιημένες πρακτικές - κινητήρες
70 Standard Practices — Engines
Κατασκευαστική διάταξη και λειτουργία (τοποθέτηση, αναμικτήρες καυσίμου-αέρα, συστήματα έγχυσης καυσίμου, συστήματα επαγωγής, καυσαερίων και ψύξης, υπερσυμπίεση/Υπερσυμπίεση μέσω στροβίλου, συστήματα λίπανσης).
Constructional arrangement and operation (Installation, Carburettors, Fuel injection systems, Induction, Exhaust and Cooling Systems, Supercharging/Turbocharging, Lubrication Systems).
Έλεγχος κινητήρα
76 Engine Control
Στρόβιλοι
81 Turbines
Συστήματα ενδείξεων κινητήρα
77 Engine Indication Systems
Τυποποιημένες πρακτικές - έλικας
Standard Practices — Propeller
Έλικες/πρόωση
61 Propellers/Propulsion
Ηλεκτρονικός έλεγχος έλικα
Propeller Electronic control
στ) Οι εκπαιδευτικές μέθοδοι με πολυμέσα (MBT) επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται για το θεωρητικό μέρος είτε στην αίθουσα διδασκαλίας είτε σε εικονικό ελεγχόμενο περιβάλλον, εφόσον τις αποδέχεται η αρμόδια αρχή που εγκρίνει τον εκπαιδευτικό κύκλο.
Multimedia Based Training (MBT) methods may be used to satisfy the theoretical training element either in the classroom or in a virtual controlled environment subject to the acceptance of the competent authority approving the training course.
Πρακτικός μέρος
Practical element
Σκοπός του πρακτικού μέρους είναι η απόκτηση της απαιτούμενης επιδεξιότητας στην εκτέλεση ασφαλούς συντήρησης, επιθεωρήσεων και συνήθων εργασιών σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης και άλλες σχετικές οδηγίες και ενέργειες που αφορούν τον τύπο του αεροσκάφους, όπως, π.χ., αντιμετώπιση βλαβών, επισκευές, ρυθμίσεις, αντικαταστάσεις, συναρμολόγηση και λειτουργικούς ελέγχους.
The objective of practical training is to gain the required competence in performing safe maintenance, inspections and routine work according to the maintenance manual and other relevant instructions and tasks as appropriate for the type of aircraft, for example troubleshooting, repairs, adjustments, replacements, rigging and functional checks.
Περιλαμβάνει συνειδητοποίηση της χρήσης της τεχνικής βιβλιογραφίας και των δεδομένων τεκμηρίωσης για το αεροσκάφος, της χρήσης εξειδικευμένων/ειδικών εργαλείων και εξοπλισμού δοκιμών για τη διενέργεια της αφαίρεσης και της αντικατάστασης παρελκομένων και δομοστοιχείων που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τον τύπο αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων τυχόν ενεργειών συντήρησης πάνω στην πτέρυγα.
It includes the awareness of the use of all technical literature and documentation for the aircraft, the use of specialist/special tooling and test equipment for performing removal and replacement of components and modules unique to type, including any on-wing maintenance activity.
Τουλάχιστον το 50 % των επισημασμένων αντικειμένων στον κάτωθι πίνακα, τα οποία αφορούν συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους, ολοκληρώνονται ως τμήμα της πρακτικής εκπαίδευσης.
At least 50 % of the crossed items in the table below, which are relevant to the particular aircraft type, shall be completed as part of the practical training.
Οι επισημασμένες εργασίες αντιπροσωπεύουν θέματα σημαντικά για την πρακτική εκπαίδευση, ώστε να διασφαλίζεται η λειτουργία, η χρήση, η τοποθέτηση και η σοβαρότητα της ασφάλειας των κύριων εργασιών συντήρησης, ιδίως όταν αυτές μπορούν να εξηγηθούν πλήρως από τη θεωρητική εκπαίδευση και μόνον.
Tasks crossed represent subjects that are important for practical training purposes to ensure that the operation, function, installation and safety significance of key maintenance tasks is adequately addressed; particularly where these cannot be fully explained by theoretical training alone.
Μολονότι ο κατάλογος περιέχει τα ελάχιστα θέματα πρακτικής εκπαίδευσης, επιτρέπεται η προσθήκη και άλλων θεμάτων εφόσον αφορούν τον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους.
Although the list details the minimum practical training subjects, other items may be added where applicable to the particular aircraft type.
Οι εργασίες που πρέπει να ολοκληρωθούν είναι αντιπροσωπευτικές του αεροσκάφους και των συστημάτων τόσο από άποψη πολυπλοκότητας όσο και των τεχνικών στοιχείων που απαιτούνται για την ολοκλήρωση των εργασιών.
Tasks to be completed shall be representative of the aircraft and systems both in complexity and in the technical input required to complete that task.
Ενώ επιτρέπεται να περιληφθούν σχετικά απλές εργασίες, ενσωματώνονται επίσης και πραγματοποιούνται και άλλες πιο σύνθετες, ανάλογες του τύπου του αεροσκάφους. Γλωσσολόγιο πίνακα: LOC: Θέση· FOT:
While relatively simple tasks may be included, other more complex tasks shall also be incorporated and undertaken as appropriate to the aircraft type.
Λειτουργική δοκιμή/δοκιμή λειτουργίας· SGH: Συντήρηση και επίγεια εξυπηρέτηση· R/I:
Glossary of the table: LOC: Location; FOT: Functional/Operational Test; SGH: Service and Ground Handling; R/I: Removal/Installation; MEL: Minimum Equipment List; TS: TroubleShooting.
B1/B2 B1 B2
LOC
LOC
FOT
FOT
SGH
SGH
R/I
R/I
MEL
Χρονικά όρια/έλεγχοι συντήρησης
5 Time limits/maintenance checks
Διαστάσεις/πεδία (MTOM κ.λπ.)
6 Dimensions/Areas (MTOM, etc.)
Ανύψωση και αντιστήριξη
7 Lifting and Shoring
Οριζοντίωση και ζύγιση
8 Levelling and weighing
Ρυμούλκηση και τροχοδρόμηση
9 Towing and taxiing
Ελικόπτερα
Helicopters:
Τυποποιημένες πρακτικές στροφείου - μόνον πρακτικές του τύπου
60 Standard Practices Rotor — only type specific
Ουραίο στροφείο – παρακολούθηση και επισήμανση
Tail rotor -Monitoring and indicating
Σημείωση: καλύπτεται από τις Δομές αεροσκάφους
Note: covered under Airframe structures
Δομές αεροσκάφους
Airframe structures:
Τυποποιημένες πρακτικές και δομές (ταξινόμηση, αξιολόγηση και επισκευή)
51 Standard Practices and Structures (damage classification, assessment and repair)
Επιφάνειες ελέγχου πτήσης
Flight Control Surfaces
Διατάξεις ασφάλειας και προειδοποίησης
Safety and warning Devices
Θαλαμίσκος στροβιλοκινητήρα/εμβολοφόρου κινητήρα:
Turbine/Piston Engine Module:
Τυποποιημένες πρακτικές – κινητήρες – μόνον του ειδικού τύπου
70 Standard Practices — Engines — only type particular
Κατασκευαστική διάταξη και λειτουργία (είσοδος τοποθέτησης, συμπιεστές, θάλαμος καύσης, τμήμα στροβίλου, έδρανα και στεγάνωση, συστήματα λίπανσης).
Constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearings and Seals, Lubrication Systems)
Στροβιλοκινητήρες:
Turbine engines:
Συγκρότημα παραγωγής ισχύος
71 Power Plant
Στροβιλοκινητήρας/ελικοστροβιλοκινητήρας/διπλής ροής/μονής ροής
72 Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/ Unducted fan
Συστήματα FADEC
FADEC Systems
Χειριστήρια κινητήρα
76 Engine Controls
Συστήματα ενδείξεων κινητήρα
77 Engine Indicating
Έγχυση νερού
82 Water Injection
Εφεδρικά κιβώτια ταχυτήτων
83 Accessory Gearboxes
Βοηθητικές μονάδες ισχύος (APUs)
Auxiliary Power Units (APUs):
Εμβολοφόροι κινητήρες:
Piston Engines:
Έλικες:
Propellers:
Πρότυπο εξέτασης και αξιολόγησης της εκπαίδευσης σε τύπο αεροσκάφους
Type training examination and assessment standard
Πρότυπο εξέτασης θεωρητικού μέρους
Theoretical element examination standard
Μετά την ολοκλήρωση του θεωρητικού μέρους της εκπαίδευσης σε τύπο αεροσκάφους, διενεργείται γραπτή εξέταση, η οποία πληροί τα εξής:
After the theoretical portion of the aircraft type training has been completed, a written examination shall be performed, which shall comply with the following:
Η μορφή της εξέτασης είναι τύπου πολλαπλών επιλογών.
Format of the examination is of the multi-choice type.
Κάθε ερώτηση πολλαπλών επιλογών έχει 3 εναλλακτικές απαντήσεις, από τις οποίες μόνο μία είναι η σωστή απάντηση.
Each multi-choice question shall have 3 alternative answers of which only one shall be the correct answer.
Ο συνολικός χρόνος εξαρτάται από τον αριθμό των ερωτήσεων και ο χρόνος απάντησης βασίζεται σε ονομαστικό μέσο χρόνο 90 δευτερολέπτων ανά ερώτηση.
The total time is based on the total number of questions and the time for answering is based upon a nominal average of 90 seconds per question.
Όλες οι εναλλακτικές επιλογές είναι οπωσδήποτε σχετικές με την ερώτηση και είναι παρεμφερείς από άποψη λεκτική, γραμματική και μήκους.
All the alternatives shall be clearly related to the question and of similar vocabulary, grammatical construction and length.
Στις αριθμητικές ερωτήσεις, οι εσφαλμένες απαντήσεις αντιστοιχούν σε διαδικαστικά λάθη, όπως χρήση λανθασμένου προσήμου (+ αντί -) ή λανθασμένες μονάδες μέτρησης.
In numerical questions, the incorrect answers shall correspond to procedural errors such as the use of incorrect sense (+ versus -) or incorrect measurement units.
Δεν είναι απλώς τυχαίοι αριθμοί.
They shall not be mere random numbers.
Το επίπεδο εξέτασης σε κάθε κεφάλαιο είναι εκείνο που καθορίζεται στο σημείο 2 «Επίπεδα εκπαίδευσης σε τύπο αεροσκάφους».
The level of examination for each chapter shall be the one defined in point 2 "Aircraft type training levels".
Ωστόσο, γίνεται δεκτή η χρήση περιορισμένου αριθμού ερωτήσεων κατώτερου επιπέδου.
However, the use of a limited number of questions at a lower level is acceptable.
H εξέταση διεξάγεται χωρίς βιβλία.
The examination shall be of the closed book type.
Δεν επιτρέπεται η χρήση υλικού αναφοράς.
No reference material is permitted.
Εξαίρεση γίνεται στην περίπτωση εξέτασης της ικανότητας υποψηφίου στην κατηγορία Β1 ή Β2 ως προς την ερμηνεία τεχνικών εγγράφων.
An exception will be made for the case of examining a B1 or B2 candidate’s ability to interpret technical documents.
στ) Ο αριθμός ερωτήσεων είναι τουλάχιστον 1 ερώτηση ανά ώρα διδασκαλίας.
The number of questions shall be at least 1 question per hour of instruction.
Ο αριθμός ερωτήσεων για κάθε κεφάλαιο και επίπεδο είναι ανάλογος:
The number of questions for each chapter and level shall be proportionate to:
των πραγματικών ωρών εκπαίδευσης που διήρκεσε η διδασκαλία στο συγκεκριμένο κεφάλαιο και επίπεδο·
the effective training hours spent teaching at that chapter and level,
των στόχων μάθησης όπως αυτοί ορίζονται από την ανάλυση των εκπαιδευτικών αναγκών.
the learning objectives as given by the training needs analysis.
Η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους αξιολογεί τον αριθμό και το επίπεδο των ερωτήσεων κατά τη διαδικασία έγκρισης του κύκλου εκπαίδευσης.
The competent authority of the Member State will assess the number and the level of the questions when approving the course.
Ο ελάχιστος βαθμός που απαιτείται για την επιτυχία στην εξέταση είναι 75 %.
The minimum examination pass mark is 75 %.
Όταν η εξέταση εκπαίδευσης σε τύπο χωρίζεται σε πολλά μέρη, ο βαθμός επιτυχίας σε κάθε εξέταση είναι τουλάχιστον 75 %.
When the type training examination is split in several examinations, each examination shall be passed with at least a 75 % mark.
Για να επιτευχθεί βαθμός επιτυχίας ακριβώς 75 %, ο αριθμός ερωτήσεων της εξέτασης πρέπει να είναι πολλαπλάσιος του 4.
In order to be possible to achieve exactly a 75 % pass mark, the number of questions in the examination shall be a multiple of 4.
Δεν χρησιμοποιούνται συστήματα αφαίρεσης βαθμών (αρνητική βαθμολογία στις ερωτήσεις που δεν απαντήθηκαν σωστά).
Penalty marking (negative points for failed questions) is not to be used.
Η ολοκλήρωση των εξετάσεων ενός γνωστικού αντικειμένου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μέρος της τελικής εξέτασης, εκτός εάν αυτές περιέχουν τον σωστό αριθμό και επίπεδο των απαιτούμενων ερωτήσεων.
End of module phase examinations cannot be used as part of the final examination unless they contain the correct number and level of questions required.
Πρότυπο αξιολόγησης του πρακτικού μέρους
Practical element assessment standard
Μετά την ολοκλήρωση του πρακτικού μέρους της εκπαίδευσης σε τύπο αεροσκάφους, διενεργείται αξιολόγηση, η οποία πληροί τα εξής:
After the practical element of the aircraft type training has been completed, an assessment must be performed, which must comply with the following:
Η αξιολόγηση διενεργείται από διορισμένους αξιολογητές, δεόντως ειδικευμένους.
The assessment shall be performed by designated assessors appropriately qualified.
Με την εν λόγω αξιολόγηση, αξιολογούνται οι γνώσεις και τα προσόντα του εκπαιδευόμενου.
The assessment shall evaluate the knowledge and skills of the trainee.
Πρότυπο εξετάσεων σε τύπο
Type examination standard
Οι εξετάσεις διενεργούνται από εκπαιδευτικούς φορείς δεόντως εγκεκριμένους σύμφωνα με το μέρος -147, ή από την αρμόδια αρχή.
Type examination shall be conducted by training organisations appropriately approved under Part-147 or by the competent authority.
Οι εξετάσεις είναι προφορικές, γραπτές ή πρακτικής αξιολόγησης ή συνδυασμός αυτών και πληρούν τις εξής απαιτήσεις:
The examination shall be oral, written or practical assessment based, or a combination thereof and it shall comply with the following requirements:
Οι ερωτήσεις της προφορικής εξέτασης είναι ανοικτές.
Oral examination questions shall be open.
Η γραπτή εξέταση περιλαμβάνει ερωτήσεις προς ανάπτυξη ή ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών.
Written examination questions shall be essay type or multi-choice questions.
Με την πρακτική αξιολόγηση κρίνεται η ικανότητα του υποψηφίου να εκτελεί μια εργασία.
Practical assessment shall determine a person’s competence to perform a task.
Τα θέματα των εξετάσεων επιλέγονται από δείγμα κεφαλαίων του αναλυτικού προγράμματος εκπαίδευσης/εξετάσεων σε τύπο, για το συγκεκριμένο επίπεδο.
Examinations shall be on a sample of chapters drawn from paragraph 3 type training/examination syllabus, at the indicated level.