natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπλέον, εφόσον υλοποιηθεί διεπαφή Κ, το σύνολο λειτουργιών του εποχούμενου καναλιού μετάδοσης πρέπει να είναι σε θέση να ανταποκρίνονται στις ιδιότητες του παραρτήματος Α ενότητα 4.2.6 στοιχείο γ).
Furthermore, if Interface ‘K’ is implemented, the on-board transmission channel functionality must be able to handle the properties of Annex A 4.2.6.c.
Αν η διαχείριση των μεταβάσεων μεταξύ του ERTMS/ETCS και της εποχούμενης προστασίας αμαξοστοιχίας κλάσης Β δεν γίνεται με τη χρήση της τυποποιημένης διεπαφής που ορίζεται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.6 στοιχείο α), πρέπει να γίνουν βήματα προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η χρησιμοποιούμενη μέθοδος δεν θα επιβάλλει καμία απαίτηση στο παρατρόχιο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
If the transitions between ERTMS/ETCS and Class B train protection on-board are not managed using the standardised interface specified in Annex A 4.2.6.a, steps must be taken to ensure that the method used does not impose any additional requirements on the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Η διεπαφή μεταξύ της λειτουργίας οδομετρίας και εποχούμενου ETCS πληροί τις απαιτήσεις του παραρτήματος Α ενότητα 4.2.6 στοιχείο στ).
The interface between the odometry function and on-board ETCS shall meet the requirements of Annex A 4.2.6.f.
Η διεπαφή αυτή συμβάλει σε αυτήν τη βασική παράμετρο μόνο όταν ο εξοπλισμός οδομετρίας παρέχεται ως ξεχωριστό στοιχείο διαλειτουργικότητας (βλέπε ενότητα 5.2.2, Ομαδοποίηση στοιχείων διαλειτουργικότητας).
This interface contributes to this Basic Parameter only when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see Section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Αυτή η βασική παράμετρος αποτελείται από πέντε μέρη.
This Basic Parameter consists of five parts.
Η διεπαφή αυτή ορίζει τα δεδομένα που ανταλλάσσονται μεταξύ γειτονικών ΚΡΠ ώστε να είναι δυνατή η κίνηση κατά τρόπο ασφαλή αμαξοστοιχίας από μία περιοχή ΚΡΠ σε άλλη.
This interface defines the data to be exchanged between neighbouring RBCs to allow the safe movement of a train from one RBC area to the next:
Πληροφορίες μεταξύ του ΚΡΠ «Μεταπομπής» προς το ΚΡΠ «Αποδοχής».
information from the ‘Handing Over’ RBC to the ‘Accepting’ RBC;
Πληροφορίες μεταξύ του ΚΡΠ «Αποδοχής» προς το ΚΡΠ «Μεταπομπής».
information from the ‘Accepting’ RBC to the ‘Handing Over’ RBC.
Οι απαιτήσεις καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.7 στοιχείο α).
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.a.
Πρόκειται για την τεχνική διεπαφή μεταξύ ΚΡΠ.
This is the technical interface between two RBCs.
Οι απαιτήσεις καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.7 στοιχείο β).
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.b.
Οι απαιτήσεις καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.7 στοιχείο γ).
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.c.
Πρόκειται για τη διεπαφή μεταξύ Eurobalise και της ΗΜΕΓ.
This is the interface between Eurobalise and the LEU.
Οι απαιτήσεις καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.7 στοιχείο δ).
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.d.
Η διεπαφή αυτή συμβάλει σε αυτή τη βασική παράμετρο μόνο όταν το Eurobalise και η ΗΜΕΓ παρέχονται ως ξεχωριστά στοιχεία διαλειτουργικότητας (βλέπε ενότητα 5.2.2, Ομαδοποίηση στοιχείων διαλειτουργικότητας).
This interface contributes to this basic parameter only when Eurobalise and LEU are supplied as separate interoperability constituents (see Section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Οι απαιτήσεις καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.7 στοιχείο ε).
The requirements are specified in Annex A 4.2.7.e.
Η διεπαφή αυτή συμβάλει σε αυτή τη βασική παράμετρο μόνο όταν το Euroloop και η ΗΜΕΓ παρέχονται ως ξεχωριστά στοιχεία διαλειτουργικότητας (βλέπε ενότητα 5.2.2, Ομαδοποίηση στοιχείων διαλειτουργικότητας).
This interface contributes to this Basic Parameter only when Euroloop and LEU are supplied as separate interoperability constituents (see Section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Αυτή η βασική παράμετρος καθορίζει απαιτήσεις για τη διαχείριση κρυπτογραφικών κλειδιών χρησιμοποιούμενων για την προστασία ραδιομεταδιδόμενων δεδομένων.
This basic parameter specifies requirements for the management of cryptographic keys used for the protection of data transmitted via radio.
Οι απαιτήσεις καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.8 στοιχείο α).
The requirements are specified in Annex A 4.2.8.a.
Μόνο απαιτήσεις σχετικές με τις διεπαφές του υλικού ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.
Only requirements related to the interfaces of Control-Command and Signalling equipment fall within the scope of this TSI.
Αυτή η βασική παράμετρος αφορά τα στοιχεία ταυτότητας ETCS (ΣΤ ETCS) για υλικό σε παρατρόχια και εποχούμενα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
This basic parameter concerns the ETCS-identities (ETCS-IDs) for equipment in Control-Command and Signalling Track-side and On-board Subsystems.
Οι απαιτήσεις καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.9 στοιχείο α).
The requirements are specified in Annex A 4.2.9.a.
Αυτή η βασική παράμετρος καθορίζει τις απαιτήσεις διεπαφών μεταξύ των παρατρόχιων συστημάτων ανίχνευσης αμαξοστοιχίας και του τροχαίου υλικού.
This basic parameter specifies the interface requirements between the track-side train detection systems and rolling stock.
Οι απαιτήσεις διεπαφών που πρέπει να τηρούνται από τα συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.10 στοιχείο α).
The interface requirements to be respected by the train detection systems are specified in Annex A 4.2.10.a.
Αυτή η βασική παράμετρος καθορίζει τις απαιτήσεις διεπαφών ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας μεταξύ του τροχαίου υλικού και του παρατρόχιου υλικού ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης.
This basic parameter specifies the interface requirements for electromagnetic compatibility between rolling stock and track-side Control-Command and Signalling equipment.
Οι απαιτήσεις διεπαφών που πρέπει να τηρούνται από το σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας καθορίζονται στο παράρτημα Α ενότητα 4.2.11 στοιχείο α).
The interface requirements to be respected by the train detection system are specified in Annex A 4.2.11.a
Αυτή η βασική παράμετρος περιγράφει τις πληροφορίες τις παρεχόμενες από το ERTMS/ETCS στον μηχανοδηγό και τις εισερχόμενες στο εποχούμενο ERTMS/ETCS από τον μηχανοδηγό.
This basic parameter describes the information provided from ERTMS/ETCS to the driver and entered into the on-board ERTMS/ETCS by the driver.
Βλέπε παράρτημα Α ενότητα 4.2.12 στοιχείο α).
See Annex A 4.2.12.a.
εργονομία (περιλαμβάνεται η εμφάνεια),
ergonomics (including visibility);
λειτουργίες ERTMS/ETCS που πρέπει να είναι οπτικώς διαθέσιμες,
ERTMS/ETCS functions to be displayed;
λειτουργίες ERTMS/ETCS που ενεργοποιούνται με παρέμβαση του μηχανοδηγού.
ERTMS/ETCS functions triggered by driver input.
Αυτή η βασική παράμετρος περιγράφει τις πληροφορίες τις παρεχόμενες από το GSM-R στον μηχανοδηγό και τις εισερχόμενες στο εποχούμενο GSM-R από τον μηχανοδηγό.
This basic parameter describes the information provided from GSM-R to the driver and entered into the GSM-R on-board by the driver.
Βλέπε παράρτημα Α ενότητα.4.2.13 στοιχείο α).
See Annex A 4.2.13.a.
λειτουργίες GSM-R που πρέπει να είναι οπτικώς διαθέσιμες,
GSM-R functions to be displayed;
εξερχόμενες πληροφορίες σχετικές με κλήσεις,
call-related information outgoing;
εισερχόμενες πληροφορίες σχετικές με κλήσεις.
call-related information incoming.
την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ του εποχούμενου ERTMS/ETCS και της διάταξης καταγραφής του τροχαίου υλικού,
data exchange between the on-board ERTMS/ETCS and the rolling stock recording device;
τα πρωτόκολλα επικοινωνίας,
communication protocols;
τη φυσική διεπαφή.
physical interface.
Βλέπε παράρτημα Α ενότητα 4.2.14 στοιχείο α).
See Annex A 4.2.14.a.
τα χαρακτηριστικά αντανακλαστικών σημάτων ώστε να εξασφαλίζεται σωστά η εμφάνεια,
the characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility;
τα χαρακτηριστικά διαλειτουργικών πινακίδων με δείκτες.
the characteristics of interoperable marker boards.
Βλέπε παράρτημα Α ενότητα 4.2.15 στοιχείο α).
See Annex A 4.2.15.a.
Επιπλέον, η εγκατάσταση παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης είναι συμβατή με το οπτικό πεδίο του μηχανοδηγού και τις απαιτήσεις υποδομής.
In addition, the installation of track-side Control-Command and Signalling objects shall be compatible with the driver’s field of view and the infrastructure requirements.
Τηρούνται οι περιβαλλοντικές συνθήκες που κρίνονται απαραίτητες σύμφωνα με προδιαγραφές που αναφέρονται στην παρούσα ΤΠΔ.
The environmental conditions mandated in the specifications referenced in this TSI shall be respected.
ΤΠΔ διεπαφής με το υποσύστημα «Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας»
Interface with Traffic Operation and Management TSI
Αναφορά ΤΠΔ ΕΧΣ
Reference CCS TSI
Αναφορά ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας
Reference Traffic Operation and Management TSI
Λειτουργικοί κανόνες (κανονικές και συνθήκες υποβάθμισης)
Operating rules (normal and degraded conditions)
Ευρετήριο κανόνων
Rule book
Όραση σημάτων και παρατρόχιων δεικτών
Signal and line-side marker sighting
Εποχούμενη λίπανση όνυχα
On-board flange lubrication
Εποχούμενη καταγραφή δεδομένων
Data recording on-board
Αριθμός κινούμενης αμαξοστοιχίας
Train running number
ΔΜΜ GSM-R
GSM-R DMI
ΤΠΔ διεπαφής με το τροχαίο υλικό
Interface with Rolling Stock TSIs
Συμβατότητα με παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας: μελέτη οχήματος
Compatibility with track-side train detection systems: vehicle design
φορτίο κατ’ άξονα
axle load
αμμοδιασπορά
sanding
ηλεκτρική αντίσταση μεταξύ τροχών
electrical resistance between wheels
ΤΠΔ ΜΗΧ&ΕΤΥ
LOC & PAS TSI
ΤΠΔ οχήματος
Wagon TSI
γεωμετρία τροχοφόρων αξόνων
wheelset geometry
τροχοί
wheels
Δεν υφίσταται
None
Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ τροχαίου υλικού και παρατρόχιου υλικού ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
Electromagnetic compatibility between rolling stock and Control-Command and Signalling track-side equipment
Πέδηση πορείας
Service braking
Θέση εποχούμενων κεραιών ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης
Position of Control-Command and Signalling on-board antennas
Απομόνωση εποχούμενου συνόλου λειτουργιών ERTMS/ETCS
Isolation of on-board ERTMS/ETCS functionality
ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλής ταχύτητας
HS RS TSI
γραμμή διόπτευσης
line of sight
ανεμοθώρακας
windscreen
Διεπαφή με την καταγραφή δεδομένων για κανονιστικούς σκοπούς
Interface to data recording for regulatory purposes
Διάταξη καταγραφής
Recording device
Εντολές προς τον εξοπλισμό τροχαίου υλικού
Commands to rolling stock equipment
ΤΠΔ διεπαφής με την υποδομή
Interface with Infrastructure TSI
Αναφορά ΤΠΔ Υποδομή
Reference Infrastructure TSI
Συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας (χώρος εγκατάστασης)
Train detection systems (space for installation)
Επικοινωνία Eurobalise (χώρος εγκατάστασης)
Eurobalise communication (space for installation)
Επικοινωνία Euroloop (χώρος εγκατάστασης)
Euroloop communication (space for installation)
ΤΠΔ διεπαφής με την ενέργεια
Interface with Energy TSI
Αναφορά ΤΠΔ ενέργειας
Reference Energy TSI
ΤΠΔ ENE ΥΤ
HS ENE TSI
Οι κανόνες λειτουργίας μιας σιδηροδρομικής υπηρεσίας με ERTMS/ETCS εξειδικεύονται στην ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
The rules for operating a railway service with ERTMS/ETCS are specified in the Traffic Operation and Management TSI.
Οι κανόνες συντήρησης των υποσυστημάτων που καλύπτονται από την παρούσα ΤΠΔ διασφαλίζουν ότι οι τιμές οι αναφερόμενες στις βασικές παραμέτρους του κεφαλαίου 4 διατηρούνται εντός των απαιτουμένων ορίων καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής των υποσυστημάτων.
The maintenance rules of the subsystems covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the subsystems.
Κατά την προληπτική ή διορθωτική συντήρηση όμως το υποσύστημα μπορεί να μην είναι σε θέση να επιτύχει τις τιμές τις αναφερόμενες στις βασικές παραμέτρους. Οι κανόνες συντήρησης διασφαλίζουν ότι κατά τη διάρκεια των δραστηριοτήτων αυτών δεν διακυβεύεται η ασφάλεια.
However, during preventative or corrective maintenance, the subsystem may not be able to respect the values quoted in the basic parameters; the maintenance rules shall ensure that safety is not prejudiced during these activities.
Ο φορέας που είναι αρμόδιος για τα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» ορίζει κανόνες συντήρησης για την επίτευξη των ως άνω στόχων.
The entity in charge of the Control-Command and Signalling Subsystems shall set up maintenance rules to achieve the above objectives.
Επικουρικά, για τη σύνταξη αυτών των κανόνων, τηρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις.
To assist with the preparation of these rules, the following requirements shall be respected.
όλες τις απαιτήσεις και διαδικασίες συντήρησης (περιλαμβανομένων της επιτήρησης της υγείας, της διάγνωσης συμβάντων, των μεθόδων και εργαλείων δοκιμής, καθώς και της απαιτούμενης επαγγελματικής επάρκειας) τις αναγκαίες για την ικανοποίηση των ουσιωδών απαιτήσεων και τιμών που αναφέρονται στις υποχρεωτικές απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ κατά τη διάρκεια ολοκλήρου του κύκλου ζωής του υλικού (μεταφορά και αποθήκευση πριν την εγκατάσταση, κανονική λειτουργία, αστοχίες, επισκευαστικές ενέργειες, επαληθεύσεις και επεμβάσεις συντήρησης, παροπλισμός κ.λπ.),
all maintenance requirements and procedures (including health monitoring, diagnosis of events, test methods and tools and also the required professional competence) necessary for achieving essential requirements and values quoted in the mandatory requirements of this TSI throughout the equipment life-cycle (transport and storage before installation, normal operation, failures, repair work, checking and maintenance, decommissioning, etc.);
τους κινδύνους για την υγεία και την ασφάλεια οι οποίοι είναι δυνατόν να έχουν επιπτώσεις στο κοινό και στο προσωπικό συντήρησης,
the health and safety risks that may affect the public and the maintenance staff;
τις προϋποθέσεις για συντήρηση πρώτου κλιμακίου, δηλαδή τον καθορισμό επιτόπου αντικαταστάσιμης μονάδας (LRU), τον καθορισμό εγκεκριμένων συμβατών εκδόσεων υλικού και λογισμικού, τις διαδικασίες για την υποκατάσταση LRU που έχουν αστοχήσει, τις συνθήκες για την αποθήκευση LRU και για την επισκευή LRU που έχουν αστοχήσει,
the conditions for first line maintenance, i.e. the definition of Line Replaceable Units (LRUs), the definition of approved compatible versions of hardware and software, the procedures for replacing failed LRUs, and the conditions for storing LRUs and for repairing failed LRUs;
τους προς διενέργεια ελέγχους σε περίπτωση υλικού που υπόκειται σε εξαιρετικά υψηλή καταπόνηση (π.χ. αντίξοες περιβαλλοντικές συνθήκες ή ασυνήθεις συγκλονισμοί),
the checks to be carried out if equipment is subject to exceptional stress (e.g. adverse environmental conditions or abnormal shocks);
τους προς διενέργεια ελέγχους σε περίπτωση συντήρησης υλικού που δεν σχετίζεται με τον έλεγχο-χειρισμό και τη σηματοδότηση και ο οποίος επηρεάζει τα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» (π.χ. αλλαγή διαμέτρου τροχών).
the checks to be carried out when maintaining equipment other than Control-Command and Signalling equipment and which influences the Control-Command and Signalling Subsystems (e.g. changing the wheel diameter).
Ο αιτών πρέπει να:
The applicant shall:
διασφαλίζει ότι, για όλα τα συστατικά στοιχεία τα οποία εντάσσονται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, είτε αποτελούν στοιχεία διαλειτουργικότητας είτε όχι, καθορίζονται οι απαιτήσεις συντήρησης όπως περιγράφονται στην ενότητα 4.5.1 (Ευθύνη του κατασκευαστή του υλικού),
ensure that the maintenance requirements as described in Section 4.5.1 (Responsibility of the Manufacturer of Equipment) are defined for all components within the scope of this TSI regardless of whether or not they are interoperability constituents;
ολοκληρώνει τις ως άνω απαιτήσεις λαμβάνοντας υπόψη τους κινδύνους που προκύπτουν από αλληλεπιδράσεις μεταξύ διαφορετικών στοιχείων του υποσυστήματος και διεπαφές με άλλα υποσυστήματα.
complete the above requirements taking into account the risks arising from interactions between different components of the subsystem and interfaces to other subsystems.
Οι κατασκευαστές του υλικού και του υποσυστήματος παρέχουν πληροφορίες επαρκείς για τον καθορισμό της επαγγελματικής επάρκειας που απαιτείται για την εγκατάσταση, τελική επιθεώρηση και συντήρηση των υποσυστημάτων «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
The manufacturers of the equipment and of the subsystem shall provide information sufficient to define the professional competences required for the installation, final inspection and maintenance of the Control-Command and Signalling Subsystems.
Βλέπε ενότητα 4.5 (Κανόνες συντήρησης).
See Section 4.5 (Maintenance rules).
Λαμβάνονται προφυλάξεις ώστε να διασφαλίζονται η υγεία και η ασφάλεια για το προσωπικό συντήρησης και λειτουργίας, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και τους εθνικούς κανονισμούς τους συμβατούς προς την ευρωπαϊκή νομοθεσία.
Care shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with EU regulations and the national regulations that are compatible with the European legislation.
Οι κατασκευαστές υποδεικνύουν τους κινδύνους που προκύπτουν για την υγεία και την ασφάλεια από τη χρήση και τη συντήρηση του εξοπλισμού και των υποσυστημάτων τους.
Manufacturers shall indicate the risks for health and safety that arise from using and maintaining their equipment and subsystems.
Βλέπε ενότητα 4.4 (Κανόνες λειτουργίας) και την ενότητα 4.5 (Κανόνες συντήρησης).
See Section 4.4 (Operating rules) and Section 4.5 (Maintenance rules).
Τα δεδομένα που παρέχονται για τα μητρώα σύμφωνα με τις προβλέψεις των άρθρων 34 και 35 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ είναι αυτά που υποδεικνύονται στην εκτελεστική απόφαση 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής [3] και στην εκτελεστική απόφαση 2011/633/ΕΕ της Επιτροπής [4].5.
The data to be provided for the registers provided for in Articles 34 and 35 of Directive 2008/57/EC are those indicated in Commission Implementing Decision 2011/665/EU [3] and Commission Implementing Decision 2011/633/EU [4].5.
Τα βασικά στοιχεία διαλειτουργικότητας στο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» παρατίθενται στον:
The basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Subsystems are defined in:
πίνακα 5.1.α για το εποχούμενο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»,
Table 5.1.a for the Control-Command and Signalling On-board Subsystem;
πίνακα 5.2.α για το παρατρόχιο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
Table 5.2.a for the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Οι λειτουργίες των βασικών στοιχείων διαλειτουργικότητας μπορούν να συνδυαστούν προκειμένου να αποτελέσουν μια ομάδα.
The functions of basic interoperability constituents may be combined to form a group.
Αυτή η ομάδα ορίζεται στη συνέχεια από τις εν λόγω λειτουργίες και από τις υπόλοιπες εξωτερικές διεπαφές της.
This group is then defined by those functions and by its remaining external interfaces.
Ομάδα που σχηματίζεται κατά τον τρόπο αυτό θεωρείται στοιχείο διαλειτουργικότητας.
If a group is formed in this way, it shall be considered as an interoperability constituent.
Ο πίνακας 5.1.β παραθέτει τις ομάδες στοιχείων διαλειτουργικότητας του εποχούμενου υποσυστήματος «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
Table 5.1.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling On-board Subsystem.
Ο πίνακας 5.2.β παραθέτει τις ομάδες στοιχείων διαλειτουργικότητας του παρατρόχιου υποσυστήματος «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση».
Table 5.2.b lists the groups of interoperability constituents of the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem.
Για κάθε βασικό στοιχείο διαλειτουργικότητας ή ομάδα στοιχείων διαλειτουργικότητας οι πίνακες του κεφαλαίου 5 περιγράφουν:
For each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents, the tables in Chapter 5 describe:
Ας σημειωθεί ότι ορισμένα στοιχεία διαλειτουργικότητας διαθέτουν λειτουργίες ή και διεπαφές οι οποίες είναι προαιρετικές.
Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional;
Στη στήλη 4 τις υποχρεωτικού χαρακτήρα προδιαγραφές για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης κάθε λειτουργίας ή διεπαφής (κατά περίπτωση) με αναφορά στο συναφές σημείο του κεφαλαίου 4.
in column 4, the mandatory specifications for the conformity assessment of each function or interface (where applicable) by reference to the relevant section of Chapter 4.
Στοιχεία διαλειτουργικότητας για το εποχούμενο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Στοιχεία διαλειτουργικότητας IC
Interoperability constituent IC
Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ETCS (εκτός οδομετρίας)
On-board ETCS functionality (excluding odometry)
ΚΡΠ (επίπεδα 2 και 3)
RBC (levels 2 and 3)
Μονάδα ραδιοπλήρωσης (υποχρεωτικό στο επίπεδο 1)
Radio in-fill unit (optional level 1)
Διάκενο αέρα Eurobalise
Eurobalise air gap
Διάκενο αέρα Euroloop (προαιρετικό στο επίπεδο 1)
Euroloop air gap (optional level 1)
Εποχούμενο ERTMS GSM-R
ERTMS/ETCS GSM-R on-board
Διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων ERTMS/ETCS
ERTMS/ETCS Driver-Machine Interface
Διεπαφή αμαξοστοιχίας
Train interface
Εποχούμενη διάταξη καταγραφής
On-board recording device
ERTMS/ETCS
Odometry equipment
Αξιοπιστία, διαθεσιμότητα, συντηρησιμότητα, ασφάλεια (Reliability, Availability, Maintainability, Safety - RAMS)
Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ERTMS/ETCS: μόνο οδομετρία
On-board ERTMS/ETCS functionality: only Odometry
Εποχούμενο ERTMS/ETCS
On-board ERTMS/ETCS
Διεπαφή εξωτερικής ΕΕΜ
Interface of External STM
Διάκενο αέρα GSM-R
GSM-R air gap
Διεπαφή Μηχανοδηγού και Μηχανημάτων GSM-R
GSM-R Driver-Machine Interface
GSM-R/Ραδιοσύστημα μόνο για δεδομένα για το ETCS
GSM-R ETCS Data only Radio
Σημείωση: Η κάρτα SIM, η κεραία, τα καλώδια σύνδεσης και τα φίλτρα δεν αποτελούν μέρος αυτού του στοιχείου διαλειτουργικότητας
Note: SIM card, antenna, connecting cables and filters are not part of this interoperability constituent
Σημείωση: δεν ισχύει απαίτηση ασφάλειας
Note: no requirement for safety
Εφαρμογές επικοινωνίας δεδομένων για το ETCS
ETCS data communication applications
Βασικές λειτουργίες επικοινωνίας
Basic communication functions
Ομάδες στοιχείων διαλειτουργικότητας για το εποχούμενο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»
Groups of interoperability constituents in the Control-Command and Signalling On-board Subsystem
Εποχούμενο ERTMS/ETCS - GSM-R
On-board ERTMS/ETCS – GSM-R
Διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων ERTMS/ETCS
ERTMS/ETCS Driver Machine Interface
Στοιχεία διαλειτουργικότητας για το παρατρόχιο υποσύστημα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση»
Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem
Παρατρόχιο σύνολο λειτουργιών ERTMS/ETCS (δεν περιλαμβάνεται η επικοινωνία μέσω Eurobalises, ραδιοπλήρωσης και Euroloop)
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop)
GSM-R/παρατρόχιο ERTMS/ETCS
ERTMS/ETCS GSM-R track-side
Παρατρόχιο σύνολο λειτουργιών ERTMS/ETCS (δεν περιλαμβάνεται η επικοινωνία μέσω Eurobalises, Euroloop και συνόλου λειτουργιών επιπέδου 2/3)
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via Eurobalises, Euroloop and level 2/3 functionality)
GSM-R/παρατρόχιο ERTMS/ETCS
ERTMS/ETCS- GSM-R track-side
Διεπαφές διακένου αέρα ERTMS/ETCS και GSM-R: μόνο επικοινωνία Eurobalise με αμαξοστοιχία
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Eurobalise communication with train
ΗΜΕΓ – Eurobalise
LEU – Eurobalise
Διεπαφές διακένου αέρα ERTMS/ETCS και GSM-R: μόνο επικοινωνία Euroloop με αμαξοστοιχία
ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces: only Euroloop communication with train
ΗΜΕΓ - Euroloop
LEU – Euroloop
Παρατρόχιο σύνολο λειτουργιών ERTMS/ETCS (δεν περιλαμβάνεται η επικοινωνία μέσω ραδιοπλήρωσης, Eurobalise και συνόλου λειτουργιών επιπέδου 2 και 3)
Track-side ERTMS/ETCS functionality (excluding communication via radio in-fill, Eurobalise and level 2 and level 3 functionality)