natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μέτρηση του μήκους της επιφάνειας φορτίου
Measurement of the length of the cargo area
Όταν στο όχημα δεν υπάρχει διαχωριστικό ή τοίχωμα, το μήκος μετριέται από ένα κατακόρυφο επίπεδο που εφάπτεται στο οπίσθιο απώτατο σημείο της κορυφής της πλάτης του καθίσματος με το οπίσθιο εσωτερικό πανό ή θύρα ή θύρα φόρτωσης σε κλειστή θέση·
When the vehicle is not fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the top of the seat back to the rear internal pane or door or tailgate, in closed position;
όταν στο όχημα υπάρχει διαχωριστικό ή τοίχωμα, το μήκος μετριέται από ένα κατακόρυφο επίπεδο που εφάπτεται στο οπίσθιο απώτατο σημείο του διαχωριστικού ή του τοιχώματος με το οπίσθιο εσωτερικό πανό ή θύρα ή θύρα φόρτωσης, ανάλογα με την περίπτωση, σε κλειστή θέση·
when the vehicle is fitted with a partition or a wall, the length shall be measured from a vertical plane tangent to the rear outermost point of the partition or the wall to the rear internal pane or door or tailgate, as the case may be, in closed position;
οι απαιτήσεις αναφορικά με το μήκος πληρούνται τουλάχιστον κατά μήκος μιας οριζόντιας γραμμής που βρίσκεται στο επίμηκες κατακόρυφο επίπεδο περνώντας μέσω του κεντρικού άξονα του οχήματος, στο επίπεδο του δαπέδου φόρτωσης.
the requirements concerning the length shall be fulfilled at least along an horizontal line situated in the longitudinal vertical plane passing through the centreline of the vehicle, at the level of the load floor.
Επιπλέον των γενικών κριτηρίων που αναφέρονται στα σημεία 3.2 έως 3.6, τα κριτήρια που καθορίζονται στα σημεία 3.8.3.1 έως 3.8.3.4 πληρούνται για την κατηγοριοποίηση των οχημάτων για τα οποία ο θάλαμος όπου βρίσκονται ο οδηγός και το φορτίο δεν περιλαμβάνεται εντός μιας ενιαίας μονάδας (π.χ. αμάξωμα “BE”).
In addition to the general criteria referred to in points 3.2 to 3.6, the criteria specified in points 3.8.3.1 to 3.8.3.4 shall be met for the categorisation of vehicles for which the compartment where the driver is located and the load are not within a single unit (i.e. bodywork “BE”).
Όταν στο όχημα υπάρχει αμάξωμα τύπου περιβλήματος, ισχύουν τα ακόλουθα:
Where the vehicle is fitted with an enclosure type body, the following shall apply:
η φόρτωση των εμπορευμάτων είναι δυνατή από οπίσθια θύρα ή θύρα φόρτωσης ή θυρίδα ή άλλο μέσο·
the loading of the goods shall be possible by a rear door, a tailgate or a panel or other means;
το ελάχιστο ύψος του ανοίγματος φόρτωσης ανέρχεται σε τουλάχιστον 800 mm, ενώ η επιφάνεια του ανοίγματος ανέρχεται σε τουλάχιστον 12800 cm2·
the minimum height of the loading aperture shall be at least 800 mm and the aperture shall show a surface of at least 12800 cm2;
το ελάχιστο μήκος της επιφάνειας φορτίου ανέρχεται σε τουλάχιστον 40 % του μεταξόνιου.
The minimum length of the cargo area shall be at least 40 % of the wheelbase.
Όταν στο όχημα υπάρχει ανοιχτός τύπος επιφάνειας φόρτωσης, ισχύουν μόνο οι διατάξεις που αναφέρονται στα σημεία 3.8.3.1. α) και γ).
Where the vehicle is fitted with an open type cargo area, only the provisions referred to in points 3.8.3.1(a) and (c) shall apply.
Για την εφαρμογή των διατάξεων που αναφέρονται στο σημείο 3.8.3, ισχύουν οι ορισμοί στο σημείο 3.8.2 κατ’ αναλογία.
For the application of the provisions referred to in point 3.8.3, the definitions in point 3.8.2 shall apply mutatis mutandis.
Ωστόσο, οι απαιτήσεις αναφορικά με το μήκος της επιφάνειας φορτίου πληρούνται κατά μήκος οριζόντιας γραμμής που βρίσκεται στο επίμηκες επίπεδο που διέρχεται μέσω του κεντρικού άξονα του οχήματος, στο επίπεδο του δαπέδου φόρτωσης.
However, the requirements concerning the length of the cargo area shall be fulfilled along a horizontal line situated in the longitudinal plane passing through the centreline of the vehicle at the level of the load floor.
Κριτήρια για την υποκατηγοριοποίηση οχημάτων ως οχημάτων παντός εδάφους
Criteria for the subcategorisation of vehicles as off-road vehicles
Τα οχήματα M1 ή N1 υποκατηγοριοποιούνται ως οχήματα παντός εδάφους, εάν πληρούν ταυτόχρονα τους ακόλουθους όρους:
M1 or N1 vehicles shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy at the same time the following conditions:
τουλάχιστον ένας εμπρόσθιος και τουλάχιστον ένας οπίσθιος άξονας είναι σχεδιασμένοι για να οδηγούνται ταυτόχρονα, ανεξάρτητα από το αν ένας κινητήριος άξονας μπορεί να απεμπλακεί·
at least one front and at least one rear axle designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
υπάρχει τουλάχιστον ένας μηχανισμός εμπλοκής του διαφορικού ή μηχανισμός που δίνει παρόμοιο αποτέλεσμα·
at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect is fitted;
μπορούν να ανέλθουν πρανή κλίσεως 25 % υπολογισμένης για μεμονωμένο όχημα·
they are able to climb at least a 25 % gradient as solo vehicle;
πληρούν τις πέντε από τις έξι ακόλουθες απαιτήσεις:
they satisfy five out of the following six requirements:
η γωνία προσέγγισης να είναι τουλάχιστον 25 μοίρες·
the approach angle shall be at least 25 degrees;
η γωνία φυγής να είναι τουλάχιστον 20 μοίρες·
the departure angle shall be at least 20 degrees;
η γωνία κεκλιμένου επιπέδου να είναι τουλάχιστον 20 μοίρες·
the ramp angle shall be at least 20 degrees;
ο εμπρόσθιος άξονας να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 180 mm·
the ground clearance under the front axle shall be at least 180 mm;
ο οπίσθιος άξονας να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 180 mm·
the ground clearance under the rear axle shall be at least 180 mm;
το τμήμα μεταξύ των αξόνων να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 200 mm.
the ground clearance between the axles shall be at least 200 mm.
Τα οχήματα M2, N2 ή M3 των οποίων η μέγιστη μάζα δεν υπερβαίνει τους 12 τόνους υποκατηγοριοποιούνται ως οχήματα παντός εδάφους, εάν ικανοποιούν τον όρο που τίθεται στο σημείο α) ή και τους δύο όρους που τίθενται στα στοιχεία β) και γ):
M2, N2 or M3 vehicles whose maximum mass does not exceed 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
όλοι οι άξονες τους κινούνται ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να απεμπλακεί η μετάδοση της κίνησης προς έναν ή περισσότερους άξονες·
all their axles are driven simultaneously, irrespective of whether one or more powered axles can be disengaged;
τουλάχιστον ένας εμπρόσθιος άξονας και τουλάχιστον ένας οπίσθιος άξονας έχουν μελετηθεί ώστε να είναι ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να απεμπλακεί η μετάδοση της κίνησης προς τον έναν εκ των αξόνων
at least one front and at least one rear axle are designed to be driven simultaneously irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
τουλάχιστον ένας μηχανισμός εμπλοκής του διαφορικού ή ένας μηχανισμός που δίνει παρόμοιο αποτέλεσμα είναι τοποθετημένος
at least one differential locking mechanism or a mechanism having the same effect is fitted;
μπορούν να ανέλθουν πρανή κλίσεως 25 % υπολογισμένης για μεμονωμένο όχημα·
they are able to climb a 25 % gradient as a solo vehicle;
ικανοποιούν τουλάχιστον πέντε από τις έξι ακόλουθες απαιτήσεις, εάν η μέγιστη μάζα τους δεν υπερβαίνει τους 7,5 τόνους και τουλάχιστον τέσσερις, εάν η μέγιστη μάζα τους υπερβαίνει τους 7,5 τόνους:
they satisfy at least five out of the following six requirements if their maximum mass does not exceed 7,5 tonnes and at least four if their maximum mass exceeds 7,5 tonnes:
η γωνία φυγής να είναι τουλάχιστον 25 μοίρες·
the departure angle shall be at least 25 degrees;
η γωνία κεκλιμένου επιπέδου να είναι τουλάχιστον 25 μοίρες·
the ramp angle shall be at least 25 degrees;
ο εμπρόσθιος άξονας να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 250 mm·
the ground clearance under the front axle shall be at least 250 mm;
το τμήμα μεταξύ των αξόνων να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 300 mm·
the ground clearance between axles shall be at least 300 mm;
ο οπίσθιος άξονας να απέχει από το έδαφος τουλάχιστον 250 mm·
the ground clearance under the rear axle shall be at least 250 mm.
Τα οχήματα M3, ή Ν3 των οποίων η μέγιστη μάζα υπερβαίνει τους 12 τόνους υποκατηγοριοποιούνται ως οχήματα παντός εδάφους, εάν ικανοποιούν τον όρο που τίθεται στο στοιχείο α) ή και τους δύο όρους που τίθενται στα στοιχεία β) και γ):
M3 or N3 vehicles whose maximum mass exceeds 12 tonnes shall be subcategorised as off-road vehicles if they satisfy the condition set out in point (a) or both conditions set out in points (b) and (c):
τουλάχιστον οι μισοί άξονες (ή δύο άξονες από τους τρεις στην περίπτωση τριαξονικού οχήματος και, κατ’ αναλογίαν, στην περίπτωση πενταξονικού οχήματος) έχουν μελετηθεί ώστε να είναι ταυτόχρονα κινητήριοι, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων στα οποία μπορεί να απεμπλακεί η μετάδοση της κίνησης προς τον έναν εκ των κινητήριων αξόνων·
at least half of the axles (or two axles out of the three in the case of a three axle vehicle and mutatis mutandis in the case of a five axle vehicle) is designed to be driven simultaneously, irrespective of whether one powered axle can be disengaged;
υπάρχει τουλάχιστον ένας μηχανισμός εμπλοκής του διαφορικού ή ένας μηχανισμός που να δίνει παρόμοιο αποτέλεσμα·
there is at least one differential locking mechanism or a mechanism having similar effect;
μπορούν να ανέλθουν πρανή κλίσεως 25 % υπολογισμένης για μεμονωμένο όχημα·
they are able to climb a 25 % gradient as solo vehicle;
ικανοποιούν τουλάχιστον τέσσερις από τις έξι ακόλουθες απαιτήσεις:
they satisfy at least four out of the following six requirements:
Η διαδικασία για τον έλεγχο της συμμόρφωσης με τις γεωμετρικές διατάξεις που αναφέρονται στο παρόν τμήμα καθορίζεται στο προσάρτημα 1.
The procedure for checking compliance with the geometrical provisions referred to in this section shall be set out in Appendix 1.
Μηχανοκίνητα τροχόσπιτα
Motor caravan
Όχημα της κατηγορίας M με χώρο διαμονής που περιλαμβάνει τουλάχιστον τον εξής εξοπλισμό:
A vehicle of category M with living accommodation space which contains the following equipment as a minimum:
καθίσματα και τραπέζι·
seats and table;
χώρο για τον ύπνο, ο οποίος μπορεί να δημιουργείται από μετατροπή των καθισμάτων·
sleeping accommodation which may be converted from the seats;
χώρο μαγειρείου·
cooking facilities;
χώρο αποθήκευσης.
storage facilities.
Ο ανωτέρω εξοπλισμός πρέπει να είναι μόνιμα στερεωμένος στο χώρο του καθιστικού.
This equipment shall be rigidly fixed to the living compartment.
Ωστόσο, το τραπέζι μπορεί να είναι έτσι σχεδιασμένο ώστε να αφαιρείται εύκολα.
However, the table may be designed to be easily removable.
Θωρακισμένα οχήματα
Armoured vehicle
Όχημα που προορίζεται για την προστασία των για την προστασία των μεταφερομένων επιβατών ή/και εμπορευμάτων, με αλεξίσφαιρη θωράκιση.
a vehicle intended for the protection of conveyed persons or goods with anti-bullet armour plating.
Ασθενοφόρα
Ambulance
Όχημα κατηγορίας Μ που προορίζεται για τη μεταφορά ασθενών ή τραυματιών και διαθέτει προς το σκοπό αυτό ειδικό εξοπλισμό.
a vehicle of category M intended for the transport of sick or injured persons and having special equipment for such purpose.
Ο χώρος του ασθενούς συμμορφώνεται με τις τεχνικές απαιτήσεις του προτύπου EN 1789 : 2007 σχετικά με “Medical vehicles and their equipment – Road ambulances” με την εξαίρεση του τιμήματος 6.5 “Κατάλογος εξοπλισμού”.
The patient compartment shall comply with the technical requirements of Standard EN 1789:2007 on “Medical vehicles and their equipment – Road ambulances” with the exception of Section 6.5 “List of equipment”.
Νεκροφόρα
Hearse
Όχημα κατηγορίας Μ που προορίζεται για τη μεταφορά νεκρών και διαθέτει προς το σκοπό αυτό ειδικό εξοπλισμό.
a vehicle of category M intended for the transport of deceased persons and having special equipment for such purpose.
Οχήματα με πρόσβαση αναπηρικού αμαξιδίου
Wheelchair accessible vehicle
Όχημα κατηγορίας M1 το οποίο έχει κατασκευαστεί ή μετατραπεί ειδικά για την εξυπηρέτηση ενός ή περισσότερων προσώπων που κάθονται σε αναπηρικά αμαξίδια όταν μετακινούνται οδικώς.
a vehicle of category M1 constructed or converted specifically so that they accommodate one or more persons seated in their wheelchairs when travelling on the road.
Ρυμουλκούμενα τροχόσπιτα
Trailer caravan
Όχημα της κατηγορίας O όπως ορίζεται στο σημείο 3.2.1.3 του προτύπου ISO 3833 : 1977.
a vehicle of category O as defined in term 3.2.1.3 of Standard ISO 3833:1977.
Κινητός γερανός
Mobile crane
Όχημα κατηγορίας Ν3, το οποίο δεν διαθέτει εξοπλισμό μεταφοράς εμπορευμάτων, εξοπλισμένο με γερανό του οποίου η ροπή ανύψωσης είναι ίση ή μεγαλύτερη των 400 kNm.
a vehicle of category N3, not fitted for the carriage of goods, provided with a crane whose lifting moment is equal to or higher than 400 kNm.
Ειδική ομάδα
Special group
Όχημα ειδικού σκοπού που δεν εμπίπτει σε κανέναν από τους ορισμούς που προαναφέρθηκαν στο παρόν τμήμα.
a special purpose vehicle which does not enter in any of the definitions mentioned in this section.
Ανεξάρτητο τροχοφορείο
Converter dolly
Όχημα κατηγορίας O εξοπλισμένο με ζεύξη εδράνου ζεύξης για την υποστήριξη ημιρυμουλκουμένου με σκοπό τη μετατροπή του τελευταίου σε ρυμουλκούμενο.
a vehicle of category O equipped with a fifth-wheel coupling to support a semi-trailer with a view to converting the latter into a trailer.
Ρυμουλκούμενο μεταφοράς ειδικού φορτίου
Exceptional load transport trailer
Όχημα κατηγορίας O4 που προορίζεται για τη μεταφορά αδιαίρετων φορτίων το οποίο υπόκειται σε περιορισμούς ταχύτητας και κυκλοφορίας εξαιτίας των διαστάσεων του.
a vehicle of category O4 intended for the transport of indivisible loads that is subject to speed and traffic restrictions because of its dimensions.
Στον ορισμό αυτό περιλαμβάνονται επίσης υδραυλικά αρθρωτά ρυμουλκούμενα ανεξάρτητα από τον αριθμό των στοιχείων τους.
Under this term are also included hydraulic modular trailers irrespective of the number of modules.
Έγκριση τύπου δεν χορηγείται:
Type-approval shall not be granted:
σε ανεξάρτητα τροχοφορεία, όπως ορίζονται στο τμήμα 5 του μέρους Α του παρόντος παραρτήματος·
to converter dolly as defined in Section 5 of Part A of this Annex;
σε ρυμουλκούμενα με άκαμπτες ράβδους έλξης όπως ορίζονται στο τμήμα 4 του μέρους Γ του παρόντος παραρτήματος·
to rigid drawbar trailers as defined in Section 4 of Part C of this Annex;
σε ρυμουλκούμενα στα οποία μπορούν να μεταφέρονται πρόσωπα όταν ταξιδεύουν οδικώς.
to trailers in which persons may be carried when travelling on the road.
Η παράγραφος 6.1 ισχύει με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 23 σχετικά με εθνική έγκριση τύπου για μικρές σειρές.
Paragraph 6.1 is without prejudice to the provisions of Article 23 on national small series type-approval.
Κριτήρια για τους τύπους, τις παραλλαγές και τις εκδόσεις οχημάτων
Criteria for vehicle types, variants and versions
Κατηγορία M1
Category M1
Τύπος οχήματος
Vehicle type
Ο “τύπος οχήματος” αποτελείται από οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
A “vehicle type” shall consist of vehicles which have all of the following features in common:
την επωνυμία της εταιρείας του κατασκευαστή·
the manufacturer’s company name.
Τυχόν αλλαγή στη νομική μορφή ιδιοκτησίας νέας εταιρίας δεν απαιτεί την αναγκαστική χορήγηση νέας έγκρισης.
A change in the legal form of ownership of the company does not require that a new approval has to be granted;
ο σχεδιασμός και η συναρμολόγηση των βασικών μερών του αμαξώματος στην περίπτωση αυτοφερόμενου αμαξώματος·
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body.
Το ίδιο ισχύει κατ’ αναλογία με τα οχήματα, το αμάξωμα των οποίων βιδώνεται ή συγκολλάται σε ξεχωριστό πλαίσιο·
The same shall apply mutatis mutandis to vehicles the bodywork of which is bolted on or welded to a separate frame;
στ) στην περίπτωση οχημάτων που κατασκευάζονται σε πολλαπλά στάδια, τον κατασκευαστή και τον τύπο του οχήματος του προηγούμενου σταδίου.
in the case of multi-stage built vehicles, the manufacturer and the type of the previous stage vehicle.
Κατά παρέκκλιση από τις απαιτήσεις του σημείου 1.1.1. β), όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το τμήμα δαπέδου του αμαξώματος καθώς και τα βασικά συστατικά στοιχεία που διαμορφώνουν το εμπρόσθιο μέρος του αμαξώματος, το οποίο βρίσκεται αμέσως εμπρός από το φάτνωμα του αλεξηνέμου, στην κατασκευή διαφορετικών ειδών αμαξώματος (π.χ. μια μπερλίνα και ένα κουπέ), τα εν λόγω οχήματα μπορεί να θεωρηθούν ότι ανήκουν στον ίδιο τύπο.
By way of derogation from the requirements of point 1.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well as the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a saloon and a coupe), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
Τα σχετικά στοιχεία παρέχονται από τον κατασκευαστή.
Evidence thereof shall be provided by the manufacturer.
Ένας τύπος αποτελείται από τουλάχιστον μία παραλλαγή και μία έκδοση.
A type shall consist of at least one variant and one version.
Η “παραλλαγή” στο πλαίσιο ενός τύπου οχήματος ομαδοποιεί τα οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κατασκευής:
A “variant” within a vehicle type shall group the vehicles which have all of the following construction features in common:
τον αριθμό των παράπλευρων θυρών ή τον τύπο του αμαξώματος, όπως ορίζεται στο τμήμα 1 του μέρους Γ, όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το κριτήριο του σημείου 1.1.2·
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 1 of Part C when the manufacturer uses the criterion of point 1.1.2;
το συγκρότημα παραγωγής ισχύος όσον αφορά τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κατασκευής:
the power plant with regard to the following construction features:
τον τύπο της τροφοδότησης με ενέργεια (κινητήρας εσωτερικής καύσης, ηλεκτρικός κινητήρας ή άλλος)·
the type of energy supply (internal combustion engine, electric motor or other);
την αρχή λειτουργίας (επιβαλλόμενη ανάφλεξη, ανάφλεξη με συμπίεση ή άλλη)·
the working principle (positive ignition, compression ignition or other);
τον αριθμό και τη διάταξη των κυλίνδρων, σε περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης (L4, V6 ή άλλο)·
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L4, V6 or other);
τον αριθμό των αξόνων·
the number of axles;
τον αριθμό και τη διασύνδεση κινητήριων αξόνων·
the number, and interconnection of powered axles;
τον αριθμό των διευθυντήριων αξόνων·
the number of steered axles;
στ) το στάδιο ολοκλήρωσης (π.χ. πλήρης/ημιτελής).
the stage of completion (e.g. complete/incomplete).
Η “έκδοση” στο πλαίσιο μιας παραλλαγής ομαδοποιεί τα οχήματα που έχουν κοινά όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
A “version” within a variant shall group the vehicles which have all the following features in common:
τη μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος·
the technically permissible maximum laden mass;
τον κυβισμό του κινητήρα, στην περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης·
the engine capacity in the case of internal combustion engine;
τη μέγιστη αποδιδόμενη ισχύ κινητήρα ή τη μέγιστη συνεχή ονομαστική ισχύ (ηλεκτρικός κινητήρας)·
the maximum engine power output or the maximum continuous rated power (electric motor);
τη φύση του καυσίμου (βενζίνη, πετρέλαιο, LPG, δύο τύποι καυσίμων ή άλλο)·
the nature of the fuel (petrol, gas oil, LPG, bi-fuel or other);
τον μέγιστο αριθμό των θέσεων καθημένων·
the maximum number of seating positions;
στ) ηχοστάθμη εν κινήσει·
drive-by sound level;
επίπεδο εκπομπών εξάτμισης (π.χ. Euro 5, Euro 6 ή άλλο)·
exhaust emission level (for example Euro 5, Euro 6 or other);
συνδυασμένες ή σταθμισμένες, εκπομπές CO2 σε συνδυασμένο κύκλο·
combined or weighted, combined CO2 emissions;
κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (σταθμισμένη, σε συνδυασμένο κύκλο)
electric energy consumption (weighted, combined);
συνδυασμένη ή σταθμισμένη, κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμένο κύκλο·
combined or weighted, combined fuel consumption;
ια) την ύπαρξη μοναδικού συνόλου καινοτόμων τεχνολογιών, όπως ορίζεται στο άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 443/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές από τα καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης προσέγγισης της Κοινότητας για τη μείωση των εκπομπών CO2 από ελαφρά οχήματα [3].
the existence of a unique set of innovative technologies, as specified in Article 12 of Regulation (EC) No 443/2009 [3].
Κατηγορίες M2 και M3
Categories M2 and M3
την κατηγορία·
the category;
τις ακόλουθες πτυχές κατασκευής και μελέτης:
the following aspects of construction and design:
τη μελέτη και τη κατασκευή των βασικών συστατικών στοιχείων που αποτελούν το πλαίσιο·
the design and construction of the essential constituent elements forming the chassis;
τη μελέτη και τη κατασκευή των βασικών συστατικών στοιχείων που αποτελούν τη δομή του αμαξώματος στην περίπτωση αυτοφερόμενου αμαξώματος·
the design and construction of the essential constituent elements forming the body structure in the case of a self-supporting body;
τον αριθμό ορόφων (έναν ή δύο)·
the number of decks (single or double);
τον αριθμό τμημάτων (σταθερά/αρθρωτά)·
the number of sections (rigid/articulated);
τον τρόπο τροφοδότησης με ενέργεια (επί του οχήματος ή στο εξωτερικό του)·
the mode of energy supply (on-board or off-board);
τον τύπο του αμαξώματος όπως ορίζεται στο τμήμα 2 του μέρους Γ·
the type of bodywork as defined in Section 2 of Part C;
την κλάση ή τον συνδυασμό κλάσεων οχημάτων, όπως ορίζεται στο σημείο 2.1.1 του παραρτήματος Ι της οδηγίας 2001/85/ΕΚ (μόνο στην περίπτωση πλήρων και ολοκληρωμένων οχημάτων)·
the class or combination of classes of vehicles as defined in point 2.1.1 of Annex I to Directive 2001/85/EC (only in the case of complete and completed vehicles);
το στάδιο ολοκλήρωσης (π.χ. πλήρες/ημιτελές/ολοκληρωμένο)·
the stage of completion (e.g. complete/incomplete/completed);
τον αριθμό και τη διάταξη των κυλίνδρων, σε περίπτωση κινητήρα εσωτερικής καύσης (L6, V8 ή άλλο)·
the number and arrangement of cylinders in the case of internal combustion engine (L6, V8 or other).
την ικανότητα του οχήματος να έλκει ρυμουλκούμενο ή όχι·
the ability of the vehicle to tow a trailer or not;
επίπεδο εκπομπών εξάτμισης (π.χ. Euro IV, Euro V ή άλλο).
exhaust emission level (for example Euro IV, Euro V or other).
Κατηγορία Ν1
Category N1
τη μελέτη και συναρμολόγηση των βασικών μερών του αμαξώματος στην περίπτωση αυτοφερόμενου αμαξώματος·
the design and assembly of the essential parts of the body structure in the case of a self-supporting body;
τη μελέτη και τη κατασκευή των βασικών συστατικών στοιχείων που αποτελούν το πλαίσιο στην περίπτωση ενός μη αυτοφερόμενου αμαξώματος·
the design and the construction of the essential constituent elements forming the chassis in the case of a non self-supporting body;
Κατά παρέκκλιση από τις απαιτήσεις του σημείου 3.1.1. β), όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το τμήμα του δαπέδου της δομής του αμαξώματος καθώς και τα βασικά συστατικά στοιχεία που αποτελούν το εμπρόσθιο μέρος της δομής του αμαξώματος τα οποία βρίσκονται αμέσως εμπρός από το φάτνωμα του αλεξηνέμου, στην κατασκευή διαφόρων ειδών αμαξώματος (π.χ. ένα ημιφορτηγό και ένα πλαίσιο - θάλαμο οδήγησης, διαφορετικά μεταξόνια και διαφορετικά ύψη οροφής), τα εν λόγω οχήματα μπορεί να θεωρηθεί ότι ανήκουν στον ίδιο τύπο.
By way of derogation from the requirements of point 3.1.1(b), when the manufacturer uses the floor portion of the body structure as well the essential constituent elements forming the front part of the body structure located directly in front of the windscreen bay, in the construction of different kinds of bodywork (for example a van and a chassis-cab, different wheelbases and different roof heights), those vehicles may be considered as belonging to the same type.
τον αριθμό των πλευρικών θυρών ή τον τύπο του αμαξώματος, όπως ορίζεται στο τμήμα 3 του μέρους Γ (για πλήρη και ολοκληρωμένα οχήματα), όταν ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το κριτήριο του σημείου 3.1.2·
the number of lateral doors or the type of bodywork as defined in Section 3 of Part C (for complete and completed vehicles) when the manufacturer uses the criterion of point 3.1.2;