natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Όταν αυτοί οι τύποι τροχαίου υλικού προορίζονται να λειτουργούν σε εξαιρετικά βραχείες αποστάσεις στις γραμμές ΔΕΔ, λόγω της τοπικής συγκρότησης του σιδηροδρομικού δικτύου, εφαρμόζονται οι διατάξεις των άρθρων 24 και 25 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ (αναφερόμενες σε εθνικούς κανονισμούς).
When these types of rolling stock are intended to operate over very short distances on the TEN lines, due to the local configuration of the railway network, Articles 24 and 25 of Directive 2008/57/EC (referring to national rules) are applicable.
Αυτός ο τύπος περιλαμβάνει ελκτικά οχήματα που δεν είναι ικανά να μεταφέρουν ωφέλιμο φορτίο, όπως θερμικές ή ηλεκτρικές μηχανές ή κινητήριες κεφαλές.
This type includes traction vehicles that are not capable of carrying a payload, such as thermal or electric locomotives or power heads.
Τα εν λόγω ελκτικά οχήματα προορίζονται για εμπορευματικές ή/και επιβατικές μεταφορές.
The concerned traction vehicles are intended for freight or/and passenger transport.
Μηχανές ελιγμών, οι οποίες σύμφωνα με τον ορισμό τους δεν προορίζονται να λειτουργούν στις πρωτεύουσες γραμμές του ΔΕΔ, δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ υπό την παρούσα έκδοσή της.
Shunters, which are as defined not intended to operate on the main lines of the TEN, are not in the scope of this TSI in its current version.
Σε περιπτώσεις κατά τις οποίες οι μηχανές αυτές προορίζονται να εκτελούν κινήσεις ελιγμών (βραχείες αποστάσεις) στις πρωτεύουσες γραμμές του ΔΕΔ, εφαρμόζονται οι διατάξεις των άρθρων 24 και 25 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ (αναφερόμενες σε εθνικούς κανονισμούς).
When they intended to operate shunting movements (short distances) on the main lines of the TEN, Articles 24 and 25 of Directive 2008/57/EC (referring to national rules) are applicable.
Άμαξες για επιβάτες:
Passenger carriages:
Αυτός ο τύπος περιλαμβάνει οχήματα μη ελκτικά, τα οποία μεταφέρουν επιβάτες, και λειτουργούν σε μεταβλητό σχηματισμό μαζί με οχήματα της κατηγορίας «θερμικές ή ηλεκτρικές ελκτικές μονάδες», όπως ορίζονται ανωτέρω, για την παροχή της ελκτικής λειτουργίας.
This type includes non-traction vehicles carrying passengers, and operated in a variable formation with vehicles from the category ‘thermal or electric traction units’ defined above to provide the traction function.
Οχήματα που δεν μεταφέρουν επιβάτες, περιλαμβανόμενα σε επιβατική αμαξοστοιχία:
Non-passenger carrying vehicles included in a passenger train:
Οχήματα μη ελκτικά, περιλαμβανόμενα σε επιβατικές αμαξοστοιχίες (π.χ. σκευάμαξες αποσκευών ή ταχυδρομείου, αυτοκινητοφόρα οχήματα, οχήματα για την υπηρεσία κ.λπ.) υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, με διεύρυνση της έννοιας της άμαξας για επιβάτες.
Non-traction vehicles included in passenger trains (e.g. luggage or postal vans, car carriers, vehicles for service…) are in the scope of this TSI, by extension of the concept of passenger carriages.
Οι εμπορευματικές φορτάμαξες δεν υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ. Καλύπτονται από την ΤΠΔ «εμπορευματικές φορτάμαξες», έστω και στις περιπτώσεις που περιλαμβάνονται σε επιβατική αμαξοστοιχία (στην περίπτωση αυτή η σύνθεση της αμαξοστοιχίας είναι επιχειρησιακό θέμα).
Freight wagons are not in the scope of this TSI; they are covered by the ‘freight wagons’ TSI even when they are included in a passenger train (the train composition is in this case an operational issue).
Οχήματα προοριζόμενα να μεταφέρουν οδικά μηχανοκίνητα οχήματα, με άτομα εντός των εν λόγω οδικών μηχανοκίνητων οχημάτων, δεν υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.
Vehicles intended to carry road motor vehicles, with persons onboard these road motor vehicles, are not in the scope of this TSI.
Κινητός τεχνικός εξοπλισμός κατασκευής και συντήρησης της σιδηροδρομικής υποδομής
D — Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment:
Αυτός ο τύπος τροχαίου υλικού υπάγεται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ μόνο όταν:
This type of rolling stock is in the scope of the TSI only when:
κινείται σε δικούς του σιδηροδρομικούς τροχούς,
it is running on its own rail wheels,
είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να ανιχνεύεται από βασιζόμενο στην τροχιά σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας για τη διαχείριση της κυκλοφορίας, και
it is designed to be detected by a track based train detection system for traffic management, and
έχει συγκρότηση μεταφοράς (κίνησης) σε δικούς του σιδηροδρομικούς τροχούς, αυτοκινείται ή ρυμουλκείται.
it is in transport (running) configuration on its own rail wheels, self-propelled or hauled.
Η συγκρότηση εργασίας δεν υπάγεται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ.
Working configuration is outside the scope of this TSI.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 4 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα, τα υποσυστήματά του και τα στοιχεία διαλειτουργικότητάς του πληρούν τις βασικές απαιτήσεις των γενικών όρων του Παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
According to Article 4(1) of Directive 2008/57/EC, the trans-European conventional rail system, its subsystems and its interoperability constituents shall fulfil the essential requirements set out in general terms in Annex III of Directive 2008/57/EC.
Στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, η συμμόρφωση προς τις προδιαγραφές που περιγράφονται στο κεφάλαιο 4 για τα υποσυστήματα, ή στο κεφάλαιο 5 για τα στοιχεία διαλειτουργικότητας, και αποδεικνύονται με θετικό αποτέλεσμα της αξιολόγησης που περιγράφεται στην ενότητα 6.1. για τη συμμόρφωση ή/και την καταλληλότητα για χρήση των στοιχείων διαλειτουργικότητας, ή στην ενότητα 6.2. για την επαλήθευση των υποσυστημάτων, διασφαλίζει την τήρηση των συναφών βασικών απαιτήσεων που παρατίθενται στην ενότητα 3.2.
In the scope of this TSI, compliance with the specifications described in Section 4 for the subsystems, or Section 5 for the interoperability constituents and demonstrated by a positive result of the assessment described in Section 6.1 for the conformity and/or suitability for use of the interoperability constituents or Section 6.2 for the verification of the subsystems, ensures fulfilment of the relevant essential requirements quoted in Section 3.2.
Πάντως, σε περίπτωση που μέρος των βασικών απαιτήσεων καλύπτονται από εθνικούς κανονισμούς λόγω ανοικτών σημείων που αναφέρονται στην ΤΠΔ ή λόγω ειδικών περιπτώσεων που περιγράφονται στην ενότητα 7.3, οι αντίστοιχοι εθνικοί κανονισμοί περιλαμβάνουν την αξιολόγηση της συμμόρφωσης, η οποία εκτελείται από το οικείο κράτος μέλος ή υπό την ευθύνη του.
Nevertheless, if part of the essential requirements are covered by national rules because of open points declared in the TSI or specific cases described in Section 7.3, the corresponding national rules shall include the conformity assessment, which shall be carried out under the responsibility of the relevant Member State.
Για το υποσύστημα Τροχαίο υλικό, ο κατάλογος που ακολουθεί αναφέρει τις βασικές απαιτήσεις, όπως ορίζονται και αριθμούνται στο παράρτημα III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, οι οποίες πληρούνται με τις προδιαγραφές του Κεφαλαίου 4 της παρούσας ΤΠΔ.
Regarding the rolling stock subsystem, the following table indicates the essential requirements, as defined and numbered in Annex III of Directive 2008/57/EC, that are met by the specifications set out in Section 4 of this TSI.
Στοιχεία του τροχαίου υλικού ανταποκρινόμενα σε βασικές απαιτήσεις
Rolling stock elements corresponding to essential requirements
Σημείωση: παρατίθενται μόνο ρήτρες της ενότητας 4.2 οι οποίες περιέχουν απαιτήσεις.
Note: Only clauses of the Section 4.2 which contain requirements are listed.
Αριθμός ενότητας
Ref. clause
Αξιοπιστία-Διαθεσιμότητα
Reliability-availability
Περιτύπωμα – Κινητικό περιτύπωμα
Gauge — Kinematic gauge
Πέδηση – Λειτουργικές απαιτήσεις
Braking — Functional requirements
Πέδηση - Απαιτήσεις ασφαλείας
Braking — Safety requirements
Αλεξήνεμο – Μηχανικά χαρακτηριστικά
Windscreen — Mechanical characteristics
Αλεξήνεμο – Οπτικά χαρακτηριστικά
Windscreen — Optical characteristics
Λειτουργία τηλεχειρισμού από το έδαφος
Remote control function from ground
Πυρασφάλεια - Απαιτήσεις για τα υλικά
Fire safety — Material requirements
Ορισμένες από τις βασικές απαιτήσεις που κατατάσσονται στις «γενικές απαιτήσεις» ή στις «ειδικές απαιτήσεις για κάθε υποσύστημα» στο παράρτημα III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ έχουν επίπτωση στο υποσύστημα Τροχαίο υλικό. Από αυτές, εκείνες που δεν καλύπτονται, ή καλύπτονται με περιορισμούς στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, προσδιορίζονται στη συνέχεια.
Essential requirements classified as ‘general requirements’ or ‘specific to other subsystems’ in the Annex III of Directive 2008/57/EC have for some of them an impact on; the rolling stock subsystem; those that are not covered, or are covered with limitations within the scope of this TSI are identified below.
Στη συνέχεια, η αρίθμηση των παραγράφων και των βασικών απαιτήσεων είναι η αρίθμηση του Παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The numbering of the paragraphs and the essential requirements hereunder are those set out in Annex III of Directive 2008/57/EC.
Οι βασικές απαιτήσεις που δεν καλύπτονται στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ είναι οι ακόλουθες:
The essential requirements that are not covered within the scope of this TSI are the following:
«Κατά τη μελέτη του συστήματος πρέπει να εκτιμώνται και να λαμβάνονται υπόψη σύμφωνα με τις ισχύουσες κοινοτικές διατάξεις οι επιπτώσεις της εγκατάστασης και της επιχειρησιακής λειτουργίας του σιδηροδρομικού συστήματος επί του περιβάλλοντος.»
‘The environmental impact of establishment and operation of the rail system must be assessed and taken into account at the design stage of the system in accordance with the Community provisions in force.’
Αυτή η βασική απαίτηση καλύπτεται από τις ισχύουσες σχετικές ευρωπαϊκές διατάξεις.
This essential requirement is covered by the relevant European provisions in force.
«Το τροχαίο υλικό και τα συστήματα ενεργειακής τροφοδότησης πρέπει να είναι μελετημένα και κατασκευασμένα κατά τρόπον ώστε να είναι ηλεκτρομαγνητικώς συμβατά με τις εγκαταστάσεις, τον τεχνικό εξοπλισμό και τα δημόσια ή ιδιωτικά δίκτυα στα οποία ενδέχεται να υπάρξει παρεμβολή.»
‘The rolling stock and energy-supply systems must be designed and manufactured in such a way as to be electromagnetically compatible with the installations, equipment and public or private networks with which they might interfere.’
«Κατά την επιχειρησιακή λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος πρέπει να τηρούνται τα επίπεδα των κανονιστικών ρυθμίσεων σχετικά με την ηχορύπανση.»
‘Operation of the rail system must respect existing regulations on noise pollution.’
Αυτή η βασική απαίτηση καλύπτεται από την ισχύουσα ΤΠΔ θορύβου.
This essential requirement is covered by the noise TSI in force.
«Η επιχειρησιακή λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος δεν πρέπει να προκαλεί, στο έδαφος, επίπεδο δονήσεων απαράδεκτο για τις δραστηριότητες και τον χώρο διέλευσης πλησίον της υποδομής και υπό κανονική κατάσταση συντήρησης.»
‘Operation of the rail system must not give rise to an inadmissible level of ground vibrations for the activities and areas close to the infrastructure and in a normal state of maintenance.’
Αυτή η βασική απαίτηση καλύπτεται από την ΤΠΔ υποδομής ΣΣ (ανοικτό σημείο στην τρέχουσα έκδοση).
This essential requirement is covered by the CR Infrastructure TSI (open point in the current version).
Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ σύμφωνα με την ενότητα 3.2 της παρούσας ΤΠΔ, αυτές οι βασικές απαιτήσεις ενδιαφέρουν μόνο για την τεχνική τεκμηρίωση συντήρησης που αφορά το υποσύστημα Τροχαίο υλικό. Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ δεν αφορούν εγκαταστάσεις συντήρησης.
These essential requirements are relevant within the scope of this TSI according to Section 3.2 of this TSI only for the technical maintenance documentation related to the rolling stock subsystem; they are not in the scope of this TSI regarding maintenance installations.
Επιχειρησιακή λειτουργία
Operation
Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ σύμφωνα με την ενότητα 3.2 της παρούσας ΤΠΔ, αυτές οι βασικές απαιτήσεις ενδιαφέρουν μόνο για την τεκμηρίωση επιχειρησιακής λειτουργίας που αφορά το υποσύστημα Τροχαίο υλικό (βασικές απαιτήσεις 2.6.1 και 2.6.2), και για την τεχνική συμβατότητα του τροχαίου υλικού προς τους κανόνες επιχειρησιακής λειτουργίας (βασικές απαιτήσεις 2.6.3).
These essential requirements are relevant within the scope of this TSI according to Section 3.2 of this TSI for the operation documentation related to the rolling stock subsystem (essential requirements 2.6.1 and 2.6.2), and for technical compatibility of the rolling stock with operating rules (essential requirements 2.6.3).
Οι απαιτήσεις που αφορούν τα άλλα σχετικά υποσυστήματα είναι αναγκαίες για την τήρηση αυτών των βασικών απαιτήσεων στο σύνολο του σιδηροδρομικού συστήματος.
Requirements on the relevant other subsystems are necessary to fulfil these essential requirements for the whole railway system.
Οι απαιτήσεις για το υποσύστημα Τροχαίο υλικό οι οποίες συμβάλλουν στην τήρηση αυτών των βασικών απαιτήσεων αναφέρονται στην ενότητα 3.2 της παρούσας ΤΠΔ, και παρατίθενται στις ενότητες 2.2.3 και 2.3.2 του Παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ.
The requirements on the rolling stock subsystem which contribute to the fulfilment of these essential requirements are mentioned in the Section 3.2 of this TSI, and are those set out in Sections 2.2.3 and 2.3.2 of Annex III to Directive 2008/57/EC.
Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ δεν καλύπτονται άλλες βασικές απαιτήσεις.
Other essential requirements are not covered within the scope of this TSI.
Το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα, το οποίο διέπεται από την οδηγία 2008/57/ΕΚ και του οποίου μέρος αποτελεί το υποσύστημα Τροχαίο υλικό, είναι ολοκληρωμένο σύστημα του οποίου ελέγχεται η συνεκτικότητα.
The trans-European conventional rail system, to which Directive 2008/57/EC applies and of which the rolling stock subsystem is a part, is an integrated system whose consistency shall be verified.
Ειδικότερα, αυτή η συνεκτικότητα ελέγχεται με βάση τις προδιαγραφές του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό, τις διεπαφές του με τα υπόλοιπα υποσυστήματα του συμβατικού σιδηροδρόμου συστήματος στο οποίο ενσωματώνεται, καθώς και τους κανόνες επιχειρησιακής λειτουργίας και συντήρησης.
This consistency shall be checked in particular with regard to the specifications of the rolling stock subsystem, its interfaces in relation to the other subsystems of the Conventional Rail system in which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
Οι βασικές παράμετροι του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό καθορίζονται στο παρόν κεφάλαιο 4 της παρούσας ΤΠΔ.
The basic parameters of the rolling stock subsystem are defined in the present Section 4 of this TSI.
Με εξαίρεση τις περιπτώσεις κατά τις οποίες είναι απόλυτα αναγκαίο για τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού δικτύου, οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος και των διεπαφών του που περιγράφονται στις ενότητες 4.2 και 4.3 δεν επιβάλλουν τη χρήση συγκεκριμένων τεχνολογιών ή τεχνικών λύσεων.
Except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail network, the functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces described in Sections 4.2 and 4.3, do not impose the use of specific technologies or technical solutions.
Το τροχαίο υλικό που υπόκειται στην εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ (αναφέρεται ως μονάδα στο πλαίσιο της παρούσας ΤΠΔ) περιγράφεται στο πιστοποιητικό επαλήθευσης «ΕΚ» με χρήση ενός από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Rolling stock subject to the application of this TSI (designated as a unit in the context of this TSI) shall be described in the certificate of ‘EC’ verification, using one of the following characteristics:
Σύνθεση σε σταθερό σχηματισμό και, εφόσον απαιτείται, σε προκαθορισμένο(-ους) σχηματισμό(-ούς) διάφορων συνθέσεων του υπό αξιολόγηση τύπου για πολυμερή λειτουργία.
Trainset in fixed formation and, when required, predefined formation(s) of several trainsets of the type under assessment for multiple operation.
Σε περίπτωση που αξιολογείται μονάδα προοριζόμενη για χρήση σε σταθερό(-ούς) ή προκαθορισμένο(-ους) σχηματισμό(-ούς), οι σχηματισμοί για τους οποίους ισχύει η αξιολόγηση ορίζονται από το μέρος που ζητεί την αξιολόγηση, και αναφέρονται στο πιστοποιητικό επαλήθευσης «ΕΚ».
When a unit intended for use in fixed or predefined formation(s) is assessed, the formations for which such assessment is valid shall be defined by the party asking for assessment, and stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Ο ορισμός κάθε σχηματισμού περιλαμβάνει τον καθορισμό τύπου κάθε οχήματος, το πλήθος οχημάτων και τη θέση τους στο σχηματισμό.
The definition of each formation shall include the type designation of each vehicle, the number of vehicles and their arrangement in the formation.
Τα όρια αυτά αναφέρονται στη ενότητα 4.2 και στην ενότητα 6.2.6.
These limits are laid down in Section 4.2 and in clause 6.2.6.
Στις επόμενες ενότητες της παρούσας ΤΠΔ ακολουθείται σύστημα τεχνικής κατηγοριοποίησης του τροχαίου υλικού, με σκοπό τον καθορισμό αντίστοιχων απαιτήσεων που ισχύουν για κάθε μονάδα.
A rolling stock technical categorisation system is used in the following clauses of this TSI to define relevant requirements applicable to a unit.
Η(Οι) τεχνική(-ές) κατηγορία(-ες) που αντιστοιχεί(-ούν) στη μονάδα την υποκείμενη στην εφαρμογή της παρούσας ΤΠΔ προσδιορίζεται(-ονται) από το μέρος που ζητεί την αξιολόγηση.
The technical category(ies) relevant for the unit subject to the application of this TSI shall be identified by the party asking for assessment.
Η κατηγοριοποίηση αυτή χρησιμοποιείται από τον κοινοποιημένο οργανισμό που έχει αναλάβει την αξιολόγηση, προκειμένου να εκτιμήσει τις ισχύουσες απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, και αναφέρεται στο πιστοποιητικό επαλήθευσης «ΕΚ».
This categorisation shall be used by the notified body in charge of the assessment, in order to assess the applicable requirements from this TSI, and shall be stated in the certificate of ‘EC’ verification.
Οι τεχνικές κατηγορίες τροχαίου υλικού είναι:
The technical categories of rolling stock are the following:
Μονάδα προοριζόμενη να μεταφέρει επιβάτες
Unit designed to carry passengers.
Μονάδα προοριζόμενη να μεταφέρει φορτίο σχετιζόμενο με επιβάτες (αποσκευές, αυτοκίνητα κ.λπ.)
Unit designed to carry passenger-related load (luggage, cars, etc.).
Μονάδα που διαθέτει θάλαμο μηχανοδηγού
Unit fitted with a driver’s cab.
Μονάδα που διαθέτει ελκτικό εξοπλισμό
Unit fitted with traction equipment.
Ηλεκτρική μονάδα, οριζόμενη ως μονάδα που τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια από σύστημα ηλεκτρικής τροφοδότησης προδιαγραφόμενο στην ΤΠΔ ενέργειας ΣΣ
Electric unit, defined as a unit supplied with electric energy by an electrification system specified in the CR energy TSI.
Εμπορευματική μηχανή: Μονάδα προοριζόμενη να έλκει εμπορευματικές φορτάμαξες
Freight locomotive: Unit designed to haul freight wagons.
Επιβατική μηχανή: Μονάδα προοριζόμενη να έλκει άμαξες για επιβάτες
Passenger locomotive: Unit designed to haul passenger carriages.
Τεχνικός εξοπλισμός κατασκευής και συντήρησης τροχιάς (ΕΤΜ).
Track construction and maintenance equipment (OTMs).
Οι μονάδες είναι δυνατόν να υπάγονται σε μια ή περισσότερες από τις ανωτέρω κατηγορίες.
A unit can fall into one or several of the categories above.
Εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά στα οριζόμενα στην ενότητα 4.2, οι απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ ισχύον για όλες τις τεχνικές κατηγορίες τροχαίου υλικού που ορίζονται ανωτέρω.
Unless stated otherwise in the clauses of the Section 4.2, requirements specified in this TSI apply to all technical categories of rolling stock defined above.
Κατά την αξιολόγηση μονάδας, εξετάζεται επίσης η επιχειρησιακή της συγκρότηση. Γίνεται διάκριση μεταξύ:
The unit operational configuration shall also be considered when it is assessed; a distinction shall be made between:
Μονάδας που μπορεί να λειτουργεί ως αμαξοστοιχία.
a unit that can be operated as a train,
Μονάδας που δεν μπορεί να λειτουργεί μόνη, και πρέπει να είναι ζευγμένη με άλλη(-ες) μονάδα(-ες) ώστε να λειτουργήσει ως αμαξοστοιχία (βλέπε επίσης τις ενότητες 4.1.2, 6.2.6 και 6.2.7).
a unit that cannot be operated alone, and that has to be coupled with other unit(s) to be operated as a train (see also clauses 4.1.2, 6.2.6 and 6.2.7).
Όσον αφορά τις απαιτήσεις πυρασφαλείας, ορίζονται τρεις κατηγορίες τροχαίου υλικού, οι οποίες εξειδικεύονται στην ενότητα 4.2.10 της παρούσας ΤΠΔ.
In respect of fire safety requirements, three categories of rolling stock are defined and specified in the clause 4.2.10 of this TSI.
Σύμφωνα με την ΤΠΔ ΤΡΥ ΥΤ και την ΤΠΔ ΑΣΣ, το σύνολο του τροχαίου υλικού που εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ κατατάσσεται σε (τουλάχιστον) μια από τις εξής κατηγορίες:
In line with the HS RST TSI and SRT TSI, all rolling stock in the scope of this TSI shall be classified into (at least) one of the categories:
Α κατηγορία πυρασφαλείας,
Category A fire safety,
Β κατηγορία πυρασφαλείας,
Category B fire safety,
Εμπορευματική μηχανή και ΕΤΜ.
Freight locomotive and OTM.
Λαμβανόμενων υπόψη των γενικών απαιτήσεων του Κεφαλαίου 3, οι λειτουργικές και οι τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό ομαδοποιούνται και διαχωρίζονται στις ακόλουθες υποενότητες της παρούσας ενότητας:
In light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the rolling stock subsystem are grouped and sorted out in the following clauses of this section:
Εξωτερικά φώτα & συσκευές ακουστικής και οπτικής προειδοποίησης
External lights and audible and visible warning devices
Για συγκεκριμένες τεχνικές παραμέτρους, οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές παραπέμπουν ρητά σε ενότητα ευρωπαϊκού προτύπου ή άλλου τεχνικού εγγράφου, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 8 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ. Οι παραπομπές αυτές παρατίθενται στο παράρτημα I της παρούσας ΤΠΔ.
For particular technical aspects, the functional and technical specification makes an explicit reference to a clause of an EN standard or other technical document, as allowed by Article 5(8) of Directive 2008/57/EC; these references are listed in the Annex J of this TSI.
Οι πληροφορίες οι απαιτούμενες επί της αμαξοστοιχίας ώστε το προσωπικό της να είναι ενήμερο σχετικά με την επιχειρησιακή της κατάσταση (κανονική κατάσταση, τεχνικός εξοπλισμός εκτός λειτουργίας, υποβαθμισμένη κατάσταση κ.λπ.) περιέχονται στην ενότητα που εξετάζει την αντίστοιχη λειτουργία και στην ενότητα 4.2.12 «Τεκμηρίωση απαιτούμενη για την επιχειρησιακή λειτουργία και τη συντήρηση».
Information needed on board for the train staff to be aware of the operational state of the train (normal state, equipment out of order, degraded situation …) are described in the clause dealing with the relevant function, and in clause 4.2.12 ‘documentation requested for the operation and maintenance’.
Το παράρτημα I της παρούσας ΤΠΔ παραθέτει όλα τα ανοικτά σημεία, όπως απαιτείται σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 6 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ. Επίσης, στο παράρτημα I αναφέρεται κατά πόσον τα ανοικτά σημεία σχετίζονται με την τεχνική συμβατότητα προς το δίκτυο.
When, for a particular technical aspect, the functional and technical specification necessary to meet the essential requirements has not been developed, and therefore is not included in this TSI, this aspect is identified as an open point in the relevant clause; Annex I of this TSI lists all open points, as required in Article 5(6) of Directive 2008/57/EC.
Για το σκοπό αυτό, το παράρτημα I υποδιαιρείται σε 3 μέρη: Ανοικτά σημεία γενικής φύσεως, που ισχύουν για ολόκληρο δίκτυο.
The Annex I mentions also if the open points relate to technical compatibility with the network; for this purpose, the Annex I is split in 3 parts:
Ανοικτά σημεία που δεν σχετίζονται με την τεχνική συμβατότητα μεταξύ του οχήματος και του δικτύου.
Open points that do not relate to technical compatibility between the vehicle and the network.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 17 παράγραφος 3 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ, τα ανοικτά σημεία καλύπτονται με την εφαρμογή των εθνικών τεχνικών κανονισμών.
As required in Article 17(3) of Directive 2008/57/EC, open points shall be addressed by the application of national technical rules.