natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρέπει να παρέχονται πληροφορίες για όλα τα τρέχοντα μέλη του νοικοκυριού ή, αν είναι δυνατόν, για όλους τους επιλεγμένους απαντώντες ηλικίας 16 ετών και άνω.
Information should be provided for all current household members or, if applicable, for all selected respondents aged 16 and over.
Δεδομένου του είδους των πληροφοριών που πρέπει να συλλεγούν, επιτρέπονται μόνο προσωπικές συνεντεύξεις.
Given the type of information to be collected, only personal interviews are allowed.
Ειδικά, δεν επιτρέπονται συνεντεύξεις μέσω τρίτων.
In particular, proxy interviews are not allowed.
Η περίοδος αναφοράς για όλες τις μεταβλητές-στόχους είναι η τρέχουσα κατάσταση, με εξαίρεση τις πέντε μεταβλητές για τη συναισθηματική ευεξία που αφορούν τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες.
The reference period for all target variables is the current situation, except for the five variables on emotional well-being, which refer to the past 4 weeks.
Οι δευτερεύουσες μεταβλητές-στόχοι πρέπει να αποσταλούν στην Επιτροπή (Eurostat) στο αρχείο με τα προσωπικά δεδομένα (αρχείο P) μετά τις βασικές μεταβλητές-στόχους.
The target secondary variables should be sent to the Commission (Eurostat) in the Personal Data File (P-file) after the target primary variables.
ΕΝΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΗΜΕΡΙΑ 2013
2013 MODULE ON WELL-BEING
Αναγνωριστικός κωδικός μεταβλητής
Variable identifier
Γενική εμπειρία ζωής
Overall experience of life
Γενική ικανοποίηση από τη ζωή
Overall life satisfaction
Από 0 (καθόλου ικανοποιημένος) έως 10 (πλήρως ικανοποιημένος)
From 0 (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
Λείπουν
Missing
Νόημα της ζωής
Meaning of life
Από 0 (κανένα περιεχόμενο) έως 10 (πλήρες περιεχομένου)
From 0 (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
Υλικές συνθήκες διαβίωσης
Material living conditions
Ικανοποίηση με την οικονομική κατάσταση
Satisfaction with financial situation
Ικανοποίηση με τη στέγαση
Satisfaction with accommodation
Είμαι πολύ νευρικός
Being very nervous
Συνέχεια
All of the time
Τον περισσότερο χρόνο
Most of the time
Κάποια χρονικά διαστήματα
Some of the time
Λίγο
A little of the time
Καθόλου
None of the time
Αισθάνομαι κατάπτωση
Feeling down in the dumps
Αισθάνομαι ήρεμος και γαλήνιος
Feeling calm and peaceful
Αισθάνομαι αποκαρδιωμένος ή κατηφής
Feeling downhearted or depressed
Είμαι ευτυχισμένος
Being happy
Παραγωγικές και αποτιμώμενες δραστηριότητες
Productive and valued activities
Ικανοποίηση από την εργασία
Job satisfaction
Άνευ αντικειμένου (PL031 όχι = 1, 2, 3 ή 4)
Not applicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
3– ντικειμένου (PL031 όχι = 1, 2, 3 ή 4)
3– plicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
Ικανοποίηση από τον χρόνο μετακίνησης
Satisfaction with commuting time
4– ντικειμένου (PL031 όχι = 1, 2, 3 ή 4)
4– plicable (PL031 not = 1, 2, 3 or 4)
Άνευ αντικειμένου (σπίτι-γραφείο)
Not applicable (home office)
Ικανοποίηση από τη χρήση του χρόνου
Satisfaction with time use
Διακυβέρνηση και βασικά δικαιώματα
Governance and basic rights
Εμπιστοσύνη στο πολιτικό σύστημα
Trust in the political system
Από 0 (καμία εμπιστοσύνη) έως 10 (πλήρης εμπιστοσύνη)
From 0 (No trust at all) to 10 (Complete trust)
Εμπιστοσύνη στο νομικό σύστημα
Trust in the legal system
Εμπιστοσύνη στην αστυνομία
Trust in the police
Αναψυχή και κοινωνικές αλληλεπιδράσεις
Leisure and social interactions
Ικανοποίηση από τις προσωπικές σχέσεις
Satisfaction with personal relationships
Προσωπικά θέματα (οποιοσδήποτε συνομιλητής)
Personal matters (anyone to discuss with)
Βοήθεια από άλλους
Help from others
Δεν έχω συγγενείς, φίλους, γείτονες
I have no relatives, friends, neighbours
Εμπιστοσύνη σε άλλους
Trust in others
Από 0 (δεν εμπιστεύεστε κανέναν) έως 10 (εμπιστεύεστε τους περισσότερους)
From 0 (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
Φυσικό περιβάλλον και περιβάλλον διαβίωσης
Natural and living environment
Ικανοποίηση από τους χώρους αναψυχής και πρασίνου
Satisfaction with recreational and green areas
Ικανοποίηση από το περιβάλλον διαβίωσης
Satisfaction with living environment
Οικονομική και φυσική ασφάλεια
Economic and physical safety
Πολύ ασφαλής
Very safe
Λίγο ασφαλής
Fairly safe
Μάλλον ανασφαλής
A bit unsafe
Πολύ ανασφαλής
Very unsafe
1– (καθόλου ικανοποιημένος) έως 10 (πλήρως ικανοποιημένος)
1– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
3– (καθόλου ικανοποιημένος) έως 10 (πλήρως ικανοποιημένος)
3– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
1– (κανένα περιεχόμενο) έως 10 (πλήρες περιεχομένου)
1– (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
3– (κανένα περιεχόμενο) έως 10 (πλήρες περιεχομένου)
3– (Not worthwhile at all) to 10 (Completely worthwhile)
2– (καθόλου ικανοποιημένος) έως 10 (πλήρως ικανοποιημένος)
2– (Not at all satisfied) to 10 (Completely satisfied)
1– (καμία εμπιστοσύνη) έως 10 (πλήρης εμπιστοσύνη)
1– (No trust at all) to 10 (Complete trust)
3– (καμία εμπιστοσύνη) έως 10 (πλήρης εμπιστοσύνη)
3– (No trust at all) to 10 (Complete trust)
1– (δεν εμπιστεύεστε κανέναν) έως 10 (εμπιστεύεστε τους περισσότερους)
1– (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
3– (δεν εμπιστεύεστε κανέναν) έως 10 (εμπιστεύεστε τους περισσότερους)
3– (You do not trust any other person) to 10 (Most people can be trusted)
Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 63/2012 της Επιτροπής
Commission Implementing Regulation (EU) No 63/2012
της 24ης Ιανουαρίου 201224Ε) αριθ. 63/2012 της Επιτροπής
of 24 January 2012
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 64/2012 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 64/2012
της 23ης Ιανουαρίου 201223012 της Επιτροπής
of 23 January 2012
για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (ευρώ VI)
amending Regulation (EU) No 582/2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI)
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 2009, σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και κινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (ευρώ VI) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων, καθώς και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, και για την κατάργηση των οδηγιών 80/1269/ΕΟΚ, 2005/55/ΕΚ και 2005/78/ΕΚ [1], και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 3, το άρθρο 5 παράγραφος 4, το άρθρο 6 παράγραφος 2 και το άρθρο 12,
Having regard to Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council of 18 June 2009 on type-approval of motor vehicles and engines with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and on access to vehicle repair and maintenance information and amending Regulation (EC) No 715/2007 and Directive 2007/46/EC and repealing Directives 80/1269/EEC, 2005/55/EC and 2005/78/EC [1], and in particular Article 4(3), Article 5(4), Article 6(2) and Article 12 thereof,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) [2], και ειδικότερα το άρθρο 39 παράγραφος 7,
Having regard to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2], and in particular Article 39(7) thereof,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 595/2009 ορίζει κοινές τεχνικές απαιτήσεις για την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων και ανταλλακτικών σχετικά με τις εκπομπές τους και θεσπίζει κανόνες για τη συμμόρφωση εν χρήσει, την ανθεκτικότητα των διατάξεων ελέγχου της ρύπανσης, τα ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (εφεξής συστήματα OBD), τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου και τη δυνατότητα πρόσβασης σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης.
Regulation (EC) No 595/2009 establishes common technical requirements for the type-approval of motor vehicles and replacement parts with regard to their emissions and lays down rules for in-service conformity, durability of pollution control devices, on-board diagnostic (OBD) systems, measurement of fuel consumption and accessibility of vehicle repair and maintenance information.
Σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 15 του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 της Επιτροπής, της 25ης Μαΐου 2011, για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις εκπομπές των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων (ευρώ VI) και για την τροποποίηση των παραρτημάτων Ι και ΙΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [3], τα οχήματα και οι κινητήρες εγκρίνονται μόνο σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 595/2009 και τα μέτρα εφαρμογής του, αφού έχουν εγκριθεί διαδικασίες μέτρησης για τη μέτρηση του αριθμού PM όπως ορίζεται στο παράρτημα 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009, τυχόν ειδικές διατάξεις που απαιτούνται σχετικά με κινητήρες πολλαπλών ρυθμίσεων και διατάξεις για την εφαρμογή του άρθρου 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.
In accordance with Article 3(15) of Commission Regulation (EU) No 582/2011 of 25 May 2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council [3], vehicles and engines are to be type-approved in accordance with Regulation (EC) No 595/2009 and its implementing measures only once measurement procedures for measuring PM number as set out in Annex I to Regulation (EC) No 595/2009, any specific provisions regarding multi-setting engines that are needed and provisions implementing Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 have been adopted.
Ως εκ τούτου, απαιτείται η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 582/2011 ώστε να συμπεριλάβει τις εν λόγω απαιτήσεις.
Therefore, it is appropriate to amend Regulation (EU) No 582/2011 in order to include such requirements.
Σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009, εφαρμόζονται κατ’ αναλογία τα άρθρα 6 και 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ευρώ 5 και ευρώ 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων [4].
In accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009, Articles 6 and 7 of Regulation (EC) No 715/2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [4] shall apply mutatis mutandis.
Ως εκ τούτου, απαιτείται η μεταφορά στον παρόντα κανονισμό των διατάξεων για την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 και τα μέτρα εφαρμογής του.
Therefore, it is appropriate to carry over to this Regulation the provisions on access to repair and maintenance information set out in Regulation (EC) No 715/2007 and its implementing measures.
Ωστόσο, είναι απαραίτητη η προσαρμογή των διατάξεων αυτών ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
However, it is necessary to adapt those provisions in order to take into account the specificities of the heavy-duty vehicles.
Συγκεκριμένα, απαιτείται η θέσπιση συγκεκριμένων διαδικασιών για την πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχήματος σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 στην περίπτωση έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια.
In particular, it is appropriate to adopt specific procedures for access to vehicle repair and maintenance information in accordance with Article 6(1) of Regulation (EC) No 595/2009 in the case of multi-stage type-approval.
Είναι επίσης απαραίτητο να θεσπιστούν συγκεκριμένες απαιτήσεις και διαδικασίες για την πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχήματος στην περίπτωση προσαρμογών του πελάτη και παραγωγής μικρού όγκου.
It is also appropriate to adopt specific requirements and procedures for access to vehicle repair and maintenance information in the case of customer adaptations and small volume production.
Τέλος, απαιτείται να γίνει αναφορά στα συγκεκριμένα πρότυπα επαναπρογραμματισμού που έχουν αναπτυχθεί για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα.
Finally, it is appropriate to make reference to the specific standards for reprogramming developed for the heavy-duty vehicles.
Η εφαρμογή των διατάξεων για την πρόσβαση στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης δύναται να αποδειχθεί υπερβολικά επαχθής για τους κατασκευαστές οχημάτων βραχυπρόθεσμα όσον αφορά ορισμένα συστήματα τα οποία μεταφέρονται από τους παλαιούς τύπους οχημάτων σε νέους τύπους οχημάτων.
Application of the provisions on access to repair and maintenance information may be too burdensome for vehicle manufacturers in the short term with respect to certain systems which are carried over from old vehicle types to new vehicle types.
Συνεπώς, απαιτείται να γίνουν ορισμένες περιορισμένες παρεκκλίσεις από τις γενικές διατάξεις για την πρόσβαση σε πληροφορίες για το σύστημα OBD, την επισκευή και συντήρηση του οχήματος.
It is therefore appropriate to introduce certain limited derogations from the general provisions on access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information.
Θα πρέπει να θεσπιστούν διατάξεις για την πρόσβαση στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος για τους σκοπούς σχεδιασμού και κατασκευής εξοπλισμού αυτοκινήτων για οχήματα εναλλακτικών καυσίμων, μόλις καταστεί δυνατή η έγκριση τύπου για τον εν λόγω εξοπλισμό.
Provisions on the access to OBD and vehicle repair and maintenance information for the purposes of the design and manufacture of automotive equipment for alternative fuel vehicles should be set once type-approval for such equipment becomes possible.
Σύμφωνα με την οδηγία 92/6/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 10ης Φεβρουαρίου 1992, σχετικά με την εγκατάσταση και τη χρήση διατάξεων περιορισμού της ταχύτητας σε ορισμένες κατηγορίες οχημάτων με κινητήρα στην Κοινότητα [5], οι διατάξεις περιορισμού της ταχύτητας πρέπει να εγκαθίστανται από συνεργεία ή οργανισμούς εξουσιοδοτημένους από τα κράτη μέλη.
In accordance with Council Directive 92/6/EEC of 10 February 1992 on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles in the Community [5], speed limitation devices are to be installed by workshops or bodies approved by the Member States.
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου της 20ής Δεκεμβρίου 1985 σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών [6], μόνο εξουσιοδοτημένα συνεργεία μπορούν να διακριβώνουν συσκευές ελέγχου σε οχήματα με κινητήρα.
In accordance with Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport [6], only approved workshops may calibrate recording equipment in motor vehicles.
Ως εκ τούτου, απαιτείται να εξαιρεθούν οι πληροφορίες που αφορούν τον επαναπρογραμματισμό των μονάδων ελέγχου για τις διατάξεις περιορισμού της ταχύτητας και τις συσκευές ελέγχου από τις διατάξεις για την παροχή πρόσβασης στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης.
It is therefore appropriate to exclude the information concerning the reprogramming of control units for speed limitation devices and recording equipment from the provisions on giving access to repair and maintenance information.
Επομένως, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 582/2011 πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Regulation (EU) No 582/2011 should therefore be amended accordingly.
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 582/2011 τροποποιείται ως εξής:
Regulation (EU) No 582/2011 is amended as follows:
στο άρθρο 2, προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 42, 43 και 44:
in Article 2, the following points (42), (43) and (44) are added:
ως “προσαρμογή πελάτη” νοείται κάθε αλλαγή σε όχημα, σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα που πραγματοποιείται κατόπιν συγκεκριμένου αιτήματος ενός πελάτη και υπόκειται σε έγκριση·
“customer adaptation” means any change to a vehicle, system, component or separate technical unit made at the specific request of a customer and subject to approval;
ως “πληροφορίες για το σύστημα OBD οχήματος” νοούνται οι πληροφορίες που αφορούν ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης για οποιοδήποτε ηλεκτρονικό σύστημα στο όχημα·
“vehicle OBD information” means information relating to an on-board diagnostic system for any electronic system on the vehicle;
ως “μεταφερόμενο σύστημα” νοείται κάθε σύστημα, όπως ορίζεται στο άρθρο 3 παράγραφος 23 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, το οποίο μεταφέρεται από έναν παλαιό τύπο οχήματος σε ένα νέο τύπο οχήματος.».
“carry-over system” means a system, as defined in Article 3(23) of Directive 2007/46/EC, carried over from an old type of vehicle to a new type of vehicles.’;
Εισάγονται τα ακόλουθα άρθρα 2α έως 2η:
the following Articles 2a to 2h are inserted:
Οι κατασκευαστές θέτουν σε εφαρμογή τις απαραίτητες ρυθμίσεις και διαδικασίες, σύμφωνα με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009 και το παράρτημα XVII του παρόντος κανονισμού, ώστε να εξασφαλίσουν ότι παρέχουν απεριόριστη πρόσβαση στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος μέσω δικτυακών τόπων μέσω ενός τυποποιημένου μορφοτύπου κατά τρόπο ώστε αυτές να είναι εύκολα και γρήγορα προσβάσιμες, χωρίς διαφοροποίηση σε σύγκριση με τη διάταξη που δίνεται ή την πρόσβαση που παρέχεται στους εξουσιοδοτημένους πωλητές και συνεργεία επισκευής.
Manufacturers shall put in place the necessary arrangements and procedures, in accordance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009 and Annex XVII to this Regulation, to ensure that vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information is accessible through websites using a standardised format in a readily accessible and prompt manner, and in a manner which is non-discriminatory compared to the provisions given or access granted to authorised dealers and repairers.
Οι αρχές έγκρισης δύναται να χορηγήσουν έγκριση τύπου μόνο αφού λάβουν από τον κατασκευαστή πιστοποιητικό πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος.
Approval authorities shall only grant type-approval after receiving from the manufacturer a Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information.
Το πιστοποιητικό πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος αποτελεί αποδεικτικό συμμόρφωσης με το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 595/2009.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall serve as the proof of compliance with Article 6 of Regulation (EC) No 595/2009.
Το πιστοποιητικό πρόσβασης στις πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που ορίζεται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος XVII.
The Certificate on Access to Vehicle OBD and Vehicle Repair and Maintenance Information shall be drawn up in accordance with the model set out in Appendix 1 of Annex XVII.
Οι πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και συντήρηση περιλαμβάνουν:
The vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information shall include the following:
αναμφισβήτητη ταυτοποίηση του οχήματος, συστήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας για τα οποία είναι υπεύθυνος ο κατασκευαστής·
an unequivocal identification of the vehicle, system, component or separate technical unit for which the manufacturer is responsible;
βιβλιάρια συντήρησης, συμπεριλαμβανομένων αρχείων επισκευής και συντήρησης·
service handbooks, including service and maintenance records;
στ) διαγνωστικούς κωδικούς προβλημάτων, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών κωδικών του κατασκευαστή·
diagnostic trouble codes, including manufacturer specific codes;
αριθμό λογισμικού διακρίβωσης που ισχύει για έναν τύπο οχήματος·
the software calibration identification number applicable to a vehicle type;
πληροφορίες που παρέχονται σχετικά με ιδιόκτητα εργαλεία και εξοπλισμό και παραδίδονται μέσω αυτών,
information provided concerning, and delivered by means of, proprietary tools and equipment;
πληροφορίες σχετικά με αρχεία δεδομένων και δεδομένα αμφίδρομης παρακολούθησης και δοκιμών·
data record information and two-directional monitoring and test data;
τυπικές μονάδες έργου ή χρονικές περίοδοι για εργασίες επισκευής και συντήρησης, εάν αυτές καθίστανται διαθέσιμες σε εξουσιοδοτημένους πωλητές ή συνεργεία επισκευής του κατασκευαστή είτε άμεσα είτε μέσω τρίτου·
standard work units or time periods for repair and maintenance tasks if they are made available to authorised dealers and repairers of the manufacturer either directly or through a third party;
ια) στην περίπτωση έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια, οι πληροφορίες που απαιτούνται βάσει του άρθρου 2β.
in case of multi-stage type-approval, the information required under Article 2b.
Εξουσιοδοτημένοι πωλητές ή συνεργεία επισκευής εντός του δικτύου διανομής συγκεκριμένου κατασκευαστή θεωρούνται ως ανεξάρτητοι φορείς για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού στον βαθμό που παρέχουν υπηρεσίες επισκευής ή συντήρησης οχημάτων ως προς τα οποία δεν είναι μέλη του συστήματος διανομής του κατασκευαστή του οχήματος.
Authorised dealers or repairers within the distribution system of a given vehicle manufacturer shall be regarded as independent operators for the purposes of this Regulation to the extent that they provide repair or maintenance services for vehicles in respect of which they are not members of the vehicle manufacturer’s distribution system.
Προκειμένου να καταστεί δυνατή η κατασκευή και συντήρηση ανταλλακτικών ή εξαρτημάτων συμβατών με το σύστημα OBD, καθώς και διαγνωστικών εργαλείων και εξοπλισμού δοκιμής, οι κατασκευαστές παρέχουν τις σχετικές πληροφορίες για το σύστημα OBD και την επισκευή και τη συντήρηση του οχήματος αδιακρίτως σε κάθε ενδιαφερόμενο κατασκευαστή ή επισκευαστή κατασκευαστικού στοιχείου, διαγνωστικού εργαλείου ή εξοπλισμού δοκιμής.
For the purposes of manufacture and servicing of OBD-compatible replacement or service parts and diagnostic tools and test equipment, manufacturers shall provide the relevant vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested component, diagnostic tools or test equipment manufacturer or repairer.
Οι κατασκευαστές δημοσιεύουν τις μετέπειτα τροποποιήσεις και τα συμπληρώματα στις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης του οχήματος στους δικτυακούς τόπους τους την ίδια χρονική στιγμή που τις θέτουν στη διάθεση των εξουσιοδοτημένων συνεργείων.
The manufacturer shall make subsequent amendments and supplements to vehicle repair and maintenance information available on its websites at the same time they are made available to authorised repairers.
Σε περίπτωση που οι πληροφορίες επισκευής και συντήρησης ενός οχήματος αποθηκεύονται σε κεντρική βάση δεδομένων του κατασκευαστή του οχήματος ή σε κεντρική βάση δεδομένων που διατηρείται για λογαριασμό του, οι ανεξάρτητοι επισκευαστές, οι οποίοι έλαβαν έγκριση και άδεια σύμφωνα με το σημείο 2.2 του παραρτήματος XVII, έχουν δωρεάν πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα και υπό τους ίδιους όρους με τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους προκειμένου να εισαγάγουν πληροφορίες σχετικά με τις εργασίες επισκευής και συντήρησης που πραγματοποίησαν.
Where repair and maintenance records of a vehicle are kept in a central data base of the vehicle manufacturer or on its behalf, independent repairers, who have been approved and authorised as required in Section 2.2 of Annex XVII, shall have access to such record free of charge and under the same conditions as authorised repairers in order to be able to enter information on repair and maintenance which they have performed.