natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ύπαρξη μεταγωγής μεταξύ διαφορετικών συστημάτων προστασίας, ελέγχου και προειδοποίησης
Existence of switch over between different protection, control and warning systems
Μεταγωγή μεταξύ συστημάτων ETCS/κλάσης Β και κλάσης Β/κλάσης Β εν κινήσει.
Switch over between ETCS/Class B and Class B/Class B systems whilst running.
Η εγκατάσταση εξαρτάται από τοπικές συνθήκες.
Installation depends on local conditions.
Ύπαρξη μεταγωγής μεταξύ διαφορετικών συστημάτων ραδιοεπικοινωνίας
Existence of switch over between different radio systems
Μεταγωγή μεταξύ συστημάτων ραδιοεπικοινωνίας GSM-R/κλάσης Β, κλάσης Β/κλάσης Β και κανενός συστήματος επικοινωνίας εν κινήσει.
Switch over between GSM-R/Class B, Class B/Class B radio systems and no communication system whilst running.
Κλάση Β — Συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας
Class B — Train detection systems
Τύποι συστήματος ανίχνευσης αμαξοστοιχίας
Types of train detection system
κύκλωμα τροχιάς/ανιχνευτής τροχού/βρόχος
track circuit/wheel detector/loop
Οι εγκατεστημένοι τύποι συστημάτων ανίχνευσης αμαξοστοιχίας.
Types of train detection systems installed.
Στοιχείο που βοηθά να προσδιοριστεί ταχέως ποιες παράμετροι που αφορούν την ανίχνευση αμαξοστοιχίας ισχύουν για συγκεκριμένο τμήμα σιδηροδρομικής γραμμής (δεν ισχύουν όλες οι παράμετροι για όλους τους τύπους συστημάτων ανίχνευσης αμαξοστοιχίας).
It helps to determine quickly which parameters related to train detection are applicable for a particular section of a railway line (not all parameters are applicable to all types of train detection systems).
Μέγιστη επιτρεπόμενη απόσταση μεταξύ δύο διαδοχικών αξόνων
Maximum permitted distance between two consecutive axles
Η απόσταση εκφράζεται σε χιλιοστόμετρα.
Distance given in millimetres.
Σχετίζεται με το ελάχιστο μήκος του τμήματος ανίχνευσης αμαξοστοιχίας.
Related to the minimum length of train detection section.
Η απαίτηση αυτή σχετίζεται με το ελάχιστο μήκος τμήματος σηματοδότησης, ώστε ένα όχημα ή μια αμαξοστοιχία να μην το καλύπτει εξ ολοκλήρου, με αποτέλεσμα το σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας να αναφέρει το τμήμα ως «ελεύθερο».
This requirement is related to the minimum length of a signalling section, so that a vehicle or consist does not bridge it, making the train detection system report it as ‘unoccupied’.
Ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση μεταξύ δύο διαδοχικών αξόνων
Minimum permitted distance between two consecutive axles
Σχετίζεται με τον μετρητή αξόνων ή τον αισθητήρα τροχού ή ειδική περίπτωση.
Related to axle counter or wheel sensor or specific case.
Τα συστήματα μέτρησης αξόνων πρέπει να είναι ικανά να διακρίνουν την ανίχνευση ενός άξονα από 2 διαδοχικούς μετρητές με αρκετά υψηλή ανάλυση, ειδάλλως το αποτέλεσμα της μέτρησης είναι εσφαλμένο.
Axle counter systems have to be able to distinguish the detection of an axle by two subsequent counters in a high enough resolution; otherwise the result will be a count-error.
Ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση μεταξύ πρώτου και τελευταίου άξονα
Minimum permitted distance between first and last axle
Σχετίζεται με τα κυκλώματα τροχιάς ή αντίστοιχες ειδικές περιπτώσεις.
Related to track circuits or respective specific cases.
Οι ηλεκτρικές συνδέσεις παρακείμενων κυκλωμάτων τροχιάς ενδέχεται να περιλαμβάνουν περιοχή όπου να μην είναι διασφαλισμένη η ανίχνευση άξονα οχήματος.
The electrical joints between adjacent track circuits may have an area where the detection of an axle of a vehicle is not ensured.
Μέγιστο επιτρεπόμενο μήκος ρύγχους οχήματος
Maximum permitted length of the vehicle nose
Το μήκος εκφράζεται σε χιλιοστόμετρα.
Length given in millimetres.
Σχετίζεται με τα κυκλώματα τροχιάς και τους μετρητές αξόνων.
Related to track circuits and axle counters.
Το σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας πρέπει να είναι ικανό να ανιχνεύει τον πρώτο άξονα προτού το ρύγχος της αμαξοστοιχίας φτάσει σε επικίνδυνο σημείο μπροστά, καθώς και τον τελευταίο άξονα έως ότου το ουραίο τμήμα της αμαξοστοιχίας απομακρυνθεί από το επικίνδυνο σημείο.
A train detection system shall be able to detect the first axle before the nose of the train reaches a danger point ahead as well as the last axle until the tail of the train has left the danger point.
Ο όρος «ρύγχος» ισχύει και για τα δύο άκρα (εμπρόσθιο και οπίσθιο) οχήματος ή αμαξοστοιχίας.
‘Nose’ is applicable for both sides (front and rear) of a vehicle or train.
Ελάχιστο επιτρεπόμενο πλάτος της στεφάνης
Minimum permitted width of the rim
Το πλάτος εκφράζεται σε χιλιοστόμετρα.
Width given in millimetres.
Σχετίζεται με τους μετρητές αξόνων, τα ποδόπληκτρα και τα ωστήρια.
Related to axle counters, pedals and treadles.
Το πεδίο ανίχνευσης του μετρητή αξόνων επηρεάζεται από τον τροχό που διέρχεται.
The detection field of the axle counter is influenced by the wheel which passes.
Το πλάτος της στεφάνης πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο ώστε να επηρεάζει επαρκώς το πεδίο και να διασφαλίζεται η ορθή ανίχνευση.
The rim width has to be big enough to influence the field sufficiently to ensure appropriate detection.
Ελάχιστη επιτρεπόμενη διάμετρος τροχού
Minimum permitted wheel diameter
Συμβατότητα με μετρητές αξόνων.
Compatibility with axle counters.
Η έκταση επιρροής (επί της επιφάνειας του όνυχα ενός τροχού) του πεδίου ανίχνευσης του μετρητή αξόνων σχετίζεται με τη διάμετρο του τροχού.
The area of the influence (on the flange surface of a wheel) of the detection field of the axle counter is related to the wheel diameter.
Ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος του όνυχα
Minimum permitted thickness of the flange
Το πάχος εκφράζεται σε χιλιοστόμετρα.
Thickness given in millimetres.
Συμβατότητα με τους μετρητές αξόνων, τα ποδόπληκτρα και τα ωστήρια.
Compatibility with axle counters, pedals and treadles.
Το πάχος του όνυχα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο ώστε να επηρεάζει επαρκώς το πεδίο και να διασφαλίζεται η ορθή ανίχνευση.
The flange thickness has to be big enough to influence the field sufficiently to ensure appropriate detection.
Ελάχιστο επιτρεπόμενο ύψος του όνυχα
Minimum permitted height of the flange
Το ύψος εκφράζεται σε χιλιοστόμετρα.
Height given in millimetres.
Το ύψος του όνυχα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο ώστε να επηρεάζει επαρκώς το πεδίο και να διασφαλίζεται η ορθή ανίχνευση.
The flange height has to be big enough to influence the field sufficiently to ensure appropriate detection.
Μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος του όνυχα
Maximum permitted height of the flange
Για το ύψος του όνυχα πρέπει να οριστεί το εύρος τιμών της διάστασης Sh(min) – Sh(max).
For the flange height the range of the dimension Sh(min) — Sh(max) has to be defined.
Ελάχιστο επιτρεπόμενο φορτίο άξονα
Minimum permitted axle load
Το φορτίο εκφράζεται σε τόνους.
Load given in tons.
Συμβατότητα με τα κυκλώματα τροχιάς, τα ποδόπληκτρα και τα ωστήρια.
Compatibility with track circuits, pedals and treadles.
Με το ελάχιστο φορτίο άξονα ενεργοποιούνται τα ποδόπληκτρα και τα ωστήρια.
A minimum axle load will activate pedals and treadles.
Επίσης, το ελάχιστο φορτίο άξονα έχει θετικά αποτελέσματα στην αντίσταση μεταξύ τροχού και τροχιάς, η οποία είναι σημαντική για τη λειτουργία των κυκλωμάτων τροχιάς.
Also, minimum axle load will have a beneficiary effect on the resistance between wheel and track, which is important for the operation of track circuits.
Ύπαρξη κανόνων για χώρο χωρίς μέταλλα γύρω από τους τροχούς
Existence of rules for metal-free space around wheels
Συμβατότητα με αισθητήρες τροχού για μετρητές αξόνων.
Compatibility with wheel sensors for axle counters.
Η αρχή λειτουργίας των μετρητών αξόνων βασίζεται στην παραμόρφωση ηλεκτρομαγνητικού πεδίου.
The principle of axle counters is based on the distortion of an electromagnetic field.
Η παραμόρφωση συμβαίνει μόνο με τη διέλευση του τροχού και όχι των στοιχείων που περιβάλλουν το τροχαίο υλικό.
The distortion should occur only by the passage of the wheel and not of the surrounding parts of rolling stock.
Ανοικτό σημείο· σύνδεσμος παραπομπής σε εθνικές διατάξεις, εάν υπάρχουν.
Open point with link to national rules if they exist.
Ύπαρξη διατάξεων για τη μεταλλική μάζα οχήματος
Existence of rules for metal-mass of vehicle
Συμβατότητα με επαγωγικούς βρόχους.
Compatibility with induction loops.
Η μεταλλική μάζα επηρεάζει τα συστήματα ανίχνευσης βρόχου.
The metal-mass influences loop detection systems.
Απαιτούνται σιδηρομαγνητικά χαρακτηριστικά για το υλικό των τροχών
Ferromagnetic characteristics of wheel material required
Το χαρακτηριστικό αυτό είναι απαραίτητο για να δημιουργηθεί η παραμόρφωση του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου των μετρητών άξονα, ώστε να διασφαλίζεται η ορθή ανίχνευση.
This characteristic is necessary to generate the distortion of the electromagnetic field of axle counters, to ensure appropriate detection.
Η απαίτηση στις ΤΠΔ ΕΧΣ δεν είναι ακριβής.
Requirement in CCS TSI is not precise.
Μέγιστη επιτρεπόμενη εμπέδηση μεταξύ αντικείμενων τροχών ενός τροχοφόρου άξονα
Maximum permitted impedance between opposite wheels of a wheelset
Η εμπέδηση εκφράζεται σε Ohm.
Impedance given in ohm.
Συμβατότητα με κυκλώματα τροχιάς.
Compatibility with track circuits.
To κύκλωμα τροχιάς είναι ικανό να ανιχνεύει τροχαίο υλικό μόνο εφόσον η εμπέδηση μεταξύ των σιδηροτροχιών δεν υπερβαίνει ορισμένη τιμή.
A track circuit is only able to detect rolling stock if the impedance between rails does not exceed a certain value.
Η τιμή αυτή ορίζεται από την τιμή της εμπέδησης των αντικείμενων τροχών των τροχοφόρων αξόνων και την αντίσταση επαφής στην επιφάνεια τροχού-σιδηροτροχιάς.
This value is given by the value the impedance of the opposite wheels of the wheelsets and the contact resistance at the wheel-rail surface.
Η απαίτηση διεπαφής που δίδεται εδώ αφορά μόνο την ηλεκτρική αντίσταση μεταξύ των κυλιόμενων επιφανειών των αντικείμενων τροχών τροχοφόρου άξονα.
The interface requirement given here is only related to the electrical resistance between the running surfaces of the opposite wheels of a wheelset.
Ελάχιστη επιτρεπόμενη εμπέδηση μεταξύ παντογράφου και τροχών
Minimum permitted impedance between pantograph and wheels
Στα συστήματα ανίχνευσης των κυκλωμάτων τροχιάς, οι αρμονικές που δημιουργούνται από το σύστημα ηλεκτρικής τροφοδότησης είναι δυνατόν να δημιουργήσουν παρεμβολές και ενδέχεται να μεταδίδονται επιδράσεις μέσω του συστήματος αλυσοειδούς από μία τροχιά σε άλλη.
In track circuit detection systems, harmonics generated by the power supply system can generate interference and there can be a cross-over effect through the catenary system from one track to another.
Αυτό αποτρέπεται με επαρκώς υψηλή εμπέδηση του οχήματος.
Sufficiently high vehicle impedance prevents this.
Μέγιστη παροχή αμμοδιασποράς
Maximum sanding output
Μία μόνο επιλογή από προκαθορισμένο κατάλογο:
Single choice from predefined list:
500 g/800 g/άλλο (να καθοριστεί)
500 g/800 g/other (specify)
Η μέγιστη παροχή δίδεται για 30 δευτερόλεπτα.
Maximum output given for 30 seconds.
Η υπερβολική ποσότητα άμμου ενέχει τον κίνδυνο να μην ανιχνεύονται αμαξοστοιχίες σε τροχιές εξοπλισμένες με κυκλώματα τροχιάς.
Too much sand brings the risk of not detecting trains in tracks equipped with track circuits.
Απαιτείται δυνατότητα απενεργοποίησης της αμμοδιασποράς από τον οδηγό
Sanding override by driver required
Συμβατότητα με κυκλώματα τροχιάς σε μέρη όπου η χρήση αμμοδιασποράς δεν επιτρέπεται.
Compatibility with track circuits at places where the use of sanding is not permitted.
Παράμετροι που αφορούν τις ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές
Parameters related to electromagnetic interferences
Ύπαρξη διατάξεων για το ρεύμα επιστροφής στις σιδηροτροχιές
Existence of rules for return current in the rails
Συμβατότητα με τα κυκλώματα τροχιάς και τους ανιχνευτές τροχού των μετρητών αξόνων.
Compatibility with track circuits and wheel detectors of axle counters.
Οι αρμονικές του κυκλώματος έλξης στις σιδηροτροχιές είναι δυνατόν να παρακωλύουν τη λειτουργία των κυκλωμάτων τροχιάς.
The harmonics in the traction current in the rails can interfere with the operation of track circuits.
Το συνεχές ρεύμα στις σιδηροτροχιές ενδέχεται να κορέσει τους ανιχνευτές των μετρητών αξόνων, εμποδίζοντας τη λειτουργία τους.
The DC current in the rails may saturate the detectors of the axle counters, preventing their operation.
Ύπαρξη κανόνων για ηλεκτρικά, μαγνητικά, ηλεκτρομαγνητικά πεδία
Existence of rules for electric, magnetic, electromagnetic fields
Συμβατότητα με ανιχνευτές τροχού.
Compatibility with wheel detectors.
Τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία που δημιουργούνται από το τροχαίο υλικό μπορούν να παρέμβουν στη λειτουργία των μετρητών αξόνων και των ανιχνευτών τροχού.
The electromagnetic fields generated by rolling stock can interfere with the operation of axle counters and wheel detectors.
Παρατρόχιο σύστημα για κατάσταση υποβαθμισμένης λειτουργίας
Lineside system for degraded situation
Επίπεδο ETCS για κατάσταση υποβαθμισμένης λειτουργίας
ETCS level for degraded situation
Σύστημα για κατάσταση υποβαθμισμένης λειτουργίας.
System for degraded situation.
Σε περίπτωση βλάβης του επιπέδου ETCS για κανονική λειτουργία, η κίνηση της αμαξοστοιχίας είναι δυνατόν να επιτηρείται σε άλλο επίπεδο ETCS. Παράδειγμα:
In case of failure of the ETCS Level for normal operation, train movement can be supervised in another ETCS Level.
Το επίπεδο 1 ως κατάσταση υποβάθμισης για το επίπεδο 2.
Example: Level 1 as a degraded mode for Level 2.
Συστήματα κλάσης Β για την προστασία, τον έλεγχο και τη σηματοδότηση αμαξοστοιχίας σε κατάσταση υποβάθμισης
Class B train protection, control and warning systems for degraded situation
Σε περίπτωση βλάβης του ETCS για κανονική λειτουργία, η κίνηση της αμαξοστοιχίας είναι δυνατόν να επιτηρείται με άλλο τρόπο.
In case of failure of ETCS for normal operation, train movement can be supervised in another way.
Παράδειγμα: προστασία της λειτουργίας της αμαξοστοιχίας από σύστημα κλάσης Β ή/και παρατρόχια σήματα.
Example: train operation protected by Class B system and/or lineside signals.
Παράμετροι που αφορούν την πέδηση
Brake related parameters
Ελάχιστες απαιτούμενες επιδόσεις πέδησης
Minimum braking performance requested
Για τον υπολογισμό καμπύλων πέδησης με σκοπό την επιτήρηση της ταχύτητας.
For the calculation of braking curves for speed supervision
Η απαίτηση που σχετίζεται με τις επιδόσεις πέδησης μπορεί να εξαρτάται από:
Requirement related to brake performance may depend on:
την απόσταση μεταξύ δύο διαδοχικών σημάτων (μήκος του τμήματος τροχιάς)
Distance between two consecutive signals (length of track section)
την ταχύτητα της αμαξοστοιχίας
Train speed
τη μάζα της αμαξοστοιχίας
Train mass
την κλίση
Gradient
Λοιπές παράμετροι που αφορούν τον έλεγχο - χειρισμό και τη σηματοδότηση (ΕΧΣ)
Other CCS related parameters
Υποστήριξη ανάκλισης
Tilting supported
Η υποστήριξη της λειτουργίας ανάκλισης βοηθά την ταχύτερη οδήγηση σε στροφές και μειώνει τον χρόνο ταξιδίου σε γραμμή εξοπλισμένη με ETCS (με τη χρήση της ειδικής κατηγορίας «αμαξοστοιχία με ανάκλιση» για τις αμαξοστοιχίες που είναι εξοπλισμένες με ETCS). Χωρίς την υποστήριξη της λειτουργίας αυτής, ακόμη και αμαξοστοιχίες με ανάκλιση εξοπλισμένες με ETCS κινούνται ως κανονικές αμαξοστοιχίες, με χαμηλότερα όρια ταχύτητας στις στροφές.
Support of tilting function helps to drive faster in curves and shorten travel time on a line equipped with ETCS (using special train category ‘tilting train’ for ETCS equipped trains); without support of this function even ETCS equipped tilting trains move as normal trains with more restrictive speed limitations on curves.
ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΣΗΜΕΙΟ (ΕΣ)
OPERATIONAL POINT
Ονομασία επιχειρησιακού σημείου (ΕΣ)
Name of Operational Point
Η ονομασία σχετίζεται συνήθως με την πόλη ή το χωριό ή τον σκοπό ελέγχου της κυκλοφορίας
Name normally related to the town or village or to traffic control purpose.
Αναγνωριστικός κωδικός ΕΣ
OP identity code
Κωδικός που καθορίζεται για τις ΤΠΔ TAF (Τηλεματικές Εφαρμογές για Φορτίο) από το SEDP (Στρατηγικό ευρωπαϊκό σχέδιο εφαρμογής) όπως ορίζεται στο CEN CWA15541:Μάιος 2006.
Code developed for TAF TSI by SEDP as given in CEN CWA15541:May2006.
Αποτελείται από δύο γράμματα για τον κωδικό χώρας και δεκατέσσερα ψηφία για τον κωδικό τοποθεσίας.
It is composed of two letters for the Country Code and 14 numbers for the Location Code.
Αναγνωριστικός κωδικός εθνικού επιχειρησιακού σημείου
National Operational Point identity code
Μοναδικός αναγνωριστικός κωδικός ΕΣ ή μοναδικός αριθμός ΕΣ σε κράτος μέλος.
Unique OP identification or unique OP number within Member State.
Τύπος επιχειρησιακού σημείου
Type of Operational Point
πολλαπλή επιλογή από τον προκαθορισμένο κατάλογο:
multiple selection from the predefined list:
σταθμός/στάση επιβατών/ εμπορευματικός τερματικός σταθμός/διασταύρωση/χώρος ελιγμών/άλλο (να καθοριστεί)
station/passenger stop/ freight terminal/ junction/shunting yard/other (specify)
Ο τύπος της εγκατάστασης με βάση την/τις κύρια(-ες) επιχειρησιακή(-ές) λειτουργία(-ες).
Type of facility in relation to the dominating operational function(s).
Τοποθεσία επιχειρησιακού σημείου
Location of Operational Point
Γεωγραφικές συντεταγμένες σύμφωνα με το Παγκόσμιο Γεωδαιτικό Σύστημα (ΠΓΣ) και χιλιομετρική, ή σε μίλια, θέση σε σχέση με τον κωδικό ταυτοποίησης γραμμής που ορίζει την τοποθεσία του ΕΣ.
Geographical coordinates according to the standard World Geodetic System (WGS) and km or mile related to line identification defining the location of the OP.
Αυτό συνήθως είναι το κέντρο του ΕΣ.
This will normally be in the centre of the OP.
Μοναδικός κωδικός ταυτοποίησης τροχιάς ή μοναδικός αριθμός τροχιάς σε ένα ΕΣ.
Unique track identification or unique track number within OP.
Τύπος κυκλοφορίας
Type of Traffic
Κωδικός ταυτοποίησης σήραγγας
Identification of tunnel
Μοναδικός κωδικός ταυτοποίησης σήραγγας ή μοναδικός αριθμός σήραγγας σε κράτος μέλος σε κράτος μέλος.
Unique tunnel identification or unique tunnel number within MS.
Πρέπει να είναι συμβατό με τις εγκαταστάσεις αυτοδιάσωσης, απομάκρυνσης και διάσωσης που προβλέπονται (ΤΠΔ ΑΣΣ, απόφαση 2008/163/ΕΚ).
It shall be consistent with the self-rescue, evacuation and rescue facilities provided (SRT TSI, Decision 2008/163/EC).
Αποβάθρα
Platform
Κωδικός ταυτοποίησης αποβάθρας
Identification of platform
Μοναδικός κωδικός ταυτοποίησης αποβάθρας ή μοναδικός αριθμός αποβάθρας σε ΕΣ.
Unique platform identification or unique platform number within OP.
Κατάταξη αποβάθρας
Classification of platform
ΔΕΔ ΥΤ/ΔΕΔ ΣΣ/Εκτός ΔΕΔ
HS TEN/CR TEN/Off TEN
Η αποβάθρα λειτουργεί ως μέρος ΔΕΔ ΥΤ, ΔΕΔ ΣΣ ή εκτός ΔΕΔ.
Platform is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Εφαρμογή ΑΜΚ
Application of PRM
Πληροφορίες σχετικά με το αν η αποβάθρα πληροί τις απαιτήσεις των ΤΠΔ ΑΜΚ (Άτομα μειωμένης κινητικότητας).
Information whether the platform is compliant to PRM TSI.
Δήλωση ΕΚ επαλήθευσης αποβάθρας (ΥΠΔ/ΑΜΚ)
EC declaration of verification for platform (INF/PRM)
Δήλωση απόδειξης συμμόρφωσης ΥΥ αποβάθρας (ΥΠΔ/ΑΜΚ)
EI declaration of demonstration for platform (INF/PRM)
Ωφέλιμο μήκος αποβάθρας
Usable length of platform
Το μέγιστο συνεχές μήκος (εκφραζόμενο σε μέτρα) του τμήματος της αποβάθρας μπροστά από το οποίο προορίζεται να παραμείνει ακινητοποιημένη αμαξοστοιχία υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας για την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών από την αμαξοστοιχία, με επαρκή πρόβλεψη για ανοχές ακινητοποίησης (ΤΠΔ ΥΠΔ ΣΣ).
The maximum continuous length (expressed in metres) of that part of platform in front of which a train is intended to remain stationary in normal operating conditions for passengers to board and alight from the train, making appropriate allowance for stopping tolerances (CR INF TSI).
Ύψος αποβάθρας
Height of platform
550/760/άλλο (να καθοριστεί)
550/760/others (specify)
Απόσταση μεταξύ της άνω επιφάνειας της αποβάθρας και της επιφάνειας κύλισης της γειτνιάζουσας τροχιάς.
Distance between the upper surface of platform and running surface of the neighbouring track.
Είναι η ονομαστική τιμή εκφραζόμενη σε χιλιοστόμετρα.
It is the nominal value expressed in millimetres.
Σταθερές εγκαταστάσεις για την εκκίνηση των αμαξοστοιχιών από την αποβάθρα
Fixed facilities for starting trains from platform
Σταθερός εξοπλισμός όπως καθρέπτες, κάμερες κλειστού κυκλώματος, που αποτελεί μέρος του εξοπλισμού σηματοδότησης και δίνει τη δυνατότητα στο προσωπικό της αποβάθρας να υποδεικνύει στο προσωπικό της αμαξοστοιχίας πότε να κλείνει τις πόρτες και, όταν αυτό έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς, να εκκινεί την αμαξοστοιχία.
Fixed equipment like mirrors, CCTV cameras provided as part of the signalling equipment to enable platform staff to indicate to train crew when to close doors, and when this has been done successfully, to start the train.
Ύπαρξη βοηθητικών μέσων επιβίβασης στην αποβάθρα
Existence of boarding aid on platform
Πληροφορίες σχετικά με την ύπαρξη στην αποβάθρα τυχόν εξοπλισμού που διευκολύνει την επιβίβαση στις αμαξοστοιχίες.
Information if any equipment facilitating boarding trains exists on the platform.
ΠΑΡΑΚΑΜΠΤΗΡΙΟΣ
SIDING
Κωδικός ταυτοποίησης παρακαμπτηρίου
Identification of siding
Μοναδικός κωδικός ταυτοποίησης παρακαμπτηρίου ή μοναδικός αριθμός παρακαμπτηρίου σε ΕΣ.
Unique siding identification or unique siding number within OP.
Κατάταξη παρακαμπτηρίου
Classification of siding
Η παρακαμπτήριος λειτουργεί ως μέρος ΔΕΔ ΥΤ, ΔΕΔ ΣΣ ή εκτός ΔΕΔ.
Siding is operated as a part of HS TEN, CR TEN or Off TEN.
Δήλωση επαλήθευσης παρακαμπτηρίου
Declaration of verification for siding
Δήλωση ΕΚ επαλήθευσης παρακαμπτηρίου (ΥΠΔ)
EC declaration of verification for siding (INF)
Δήλωση ΥΥ απόδειξης συμμόρφωσης για παρακαμπτήριο (ΥΠΔ)
EI declaration of demonstration for siding (INF)
Παράμετρος επιδόσεων
Performance parameter
Ωφέλιμο μήκος παρακαμπτηρίου
Usable length of siding
Το συνολικό μήκος της παρακαμπτηρίου/τροχιάς απόθεσης όπου οι αμαξοστοιχίες μπορούν να σταθμεύσουν με ασφάλεια, εκφραζόμενο σε μέτρα.
Total length of the siding/stabling track expressed in metres where trains can be parked safely.
Μέγιστη κλίση για τροχιές απόθεσης
Maximum gradient for stabling tracks
Τιμή κλίσης που υπερβαίνει την οριακή τιμή 2,5 κατά τις ΤΠΔ εκφραζόμενη σε χιλιοστόμετρα ανά μέτρο.
Value of the gradient exceeding the TSI limit of 2,5 expressed in millimetres per metre.
Τιμή της ακτίνας (εκφραζόμενη σε μέτρα) εάν είναι χαμηλότερη από το ελάχιστο όριο που ορίζεται στις ΤΠΔ ΥΠΔ ΣΣ σε γραμμές που δεν πληρούν τις απαιτήσεις των ΤΠΔ.
Value of the radius (expressed in metres) if below the minimum limit given in CR INF TSI on non-TSI compliant lines.
Ελάχιστη ακτίνα κατακόρυφης καμπύλης (κυρτότητας)
Minimum radius of vertical curve
Ύπαρξη συστήματος αποκομιδής λυμάτων
Existence of toilet discharge
Τύπος συστήματος αποκομιδής λυμάτων (μόνιμη εγκατάσταση για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών) όπως ορίζεται στις ΤΠΔ ΥΠΔ.
Type of toilet discharge (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Εάν η απάντηση είναι ναι, παραπομπή με σύνδεσμο σε εξωτερικό έγγραφο.
If yes link to an external document.
Ύπαρξη εγκαταστάσεων εξωτερικού καθαρισμού
Existence of external cleaning facilities
Τύπος εγκατάστασης εξωτερικού καθαρισμού (μόνιμη εγκατάσταση για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών) όπως ορίζεται στις ΤΠΔ ΥΠΔ.
Type of external cleaning facility (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Ύπαρξη συστήματος ανεφοδιασμού με νερό
Existence of water restocking
Τύπος συστήματος ανεφοδιασμού με νερό (μόνιμη εγκατάσταση για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών) όπως ορίζεται στις ΤΠΔ ΥΠΔ.
Type of water restocking (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Ύπαρξη συστήματος ανεφοδιασμού με καύσιμα
Existence of refuelling
Τύπος συστήματος ανεφοδιασμού με καύσιμα (μόνιμη εγκατάσταση για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών) όπως ορίζεται στις ΤΠΔ ΥΠΔ.
Type of refuelling (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.
Ύπαρξη συστήματος ανεφοδιασμού με άμμο
Existence of sand restocking
Τύπος συστήματος ανεφοδιασμού με άμμο (μόνιμη εγκατάσταση για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών).
Type of sand restocking (fixed installation for servicing trains).
Ύπαρξη σημείου ρευματοληψίας σε κρηπίδωμα
Existence of electric shore supply
Τύπος συστήματος ρευματοληψίας σε κρηπίδωμα (μόνιμη εγκατάσταση για την τρέχουσα εξυπηρέτηση αμαξοστοιχιών) όπως ορίζεται στις ΤΠΔ ΥΠΔ.
Type of electric shore supply (fixed installation for servicing trains) as defined in INF TSIs.