natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η αίτηση για άδεια συντήρησης αεροσκαφών ή για αλλαγή της εν λόγω άδειας συντάσσεται με τη συμπλήρωση του εντύπου 19 του EASA με τον τρόπο που έχει καθορίσει η αρμόδια αρχή στην οποία υποβάλλεται.
An application for an aircraft maintenance licence or change to such licence shall be made on an EASA Form 19 in a manner established by the competent authority and submitted thereto.
Η αίτηση αλλαγής της άδειας συντήρησης αεροσκαφών υποβάλλεται στην αρμόδια αρχή του κράτους μέλους που εξέδωσε την αρχική άδεια συντήρησης αεροσκαφών.
An application for the change to an aircraft maintenance licence shall be made to the competent authority of the Member State that first issued the aircraft maintenance licence.
Εκτός από τα έγγραφα που απαιτούνται με βάση τις 66.A.10 στοιχείο α), 66.A.10 στοιχείο β) και 66.B.105, αναλόγως, ο αιτών πρόσθετες βασικές κατηγορίες ή υποκατηγορίες σε άδεια συντήρησης αεροσκαφών υποβάλλει την αρχική του άδεια συντήρησης αεροσκαφών στην αρμόδια αρχή μαζί με το έντυπο 19 του EASA.
In addition to the documents required in points 66.A.10(a), 66.A.10(b) and 66.B.105, as appropriate, the applicant for additional basic categories or subcategories to an aircraft maintenance licence shall submit his/her current original aircraft maintenance licence to the competent authority together with EASA Form 19.
Εάν ο αιτών τροποποίηση των βασικών κατηγοριών μπορεί να προβεί στην τροποποίηση αυτή μέσω της διαδικασίας που προβλέπεται στο 66.Β.100 σε κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος μέλος όπου υπέβαλε αίτηση για πρώτη φορά, η αίτηση αποστέλλεται στο κράτος μέλος της πρώτης αίτησης.
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.100 in a Member State other than the Member State in which he/she first qualified, the application shall be sent to the Member State of first qualification.
Εάν ο αιτών τροποποίηση των βασικών κατηγοριών μπορεί να προβεί στην τροποποίηση αυτή μέσω της διαδικασίας που προβλέπεται στο 66.Β.105 σε κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος μέλος όπου υπέβαλε αίτηση για πρώτη φορά, ο εγκεκριμένος σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙ (μέρος-145) φορέας συντήρησης αποστέλλει την άδεια συντήρησης του αεροσκάφους μαζί με το έντυπο 19 του EASA στο κράτος μέλος της πρώτης αίτησης για να λάβει η τροποποίηση ή η επανέκδοση της άδειας σφραγίδα και υπογραφή.»·
Where the applicant for change of the basic categories qualifies for such change via the procedure referred to in point 66.B.105 in a Member State other than the Member State in which he/she first qualified, the maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) shall send the aircraft maintenance licence together with the EASA Form 19 to the competent authority of the Member State of first qualification for Member State stamp and signature of the change or reissue of the licence.’;
το σημείο 66.A.40 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
point 66.A.40 is replaced by the following:
Η άδεια συντήρησης αεροσκάφους παύει να ισχύει πέντε έτη μετά την τελευταία έκδοση ή τροποποίησή της, εκτός εάν ο κάτοχος την υποβάλει στην αρμόδια αρχή που την εξέδωσε, προκειμένου αυτή να βεβαιώσει ότι οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στην άδεια είναι οι ίδιες με αυτές που περιλαμβάνονται στα αρχεία της αρμόδιας αρχής, σύμφωνα με την 66.Β.120.
The aircraft maintenance licence becomes invalid five years after its last issue or change, unless the holder submits his/her aircraft maintenance licence to the competent authority that issued it, in order to verify that the information contained in the licence is the same as that contained in the competent authority records, pursuant to point 66.B.120.
Ο κάτοχος άδειας συντήρησης αεροσκάφους συμπληρώνει τα σχετικά τμήματα του εντύπου 19 του EASA και το υποβάλλει μαζί με το αντίγραφο της αδείας του στην αρμόδια αρχή που έχει εκδώσει την αρχική άδεια συντήρησης του αεροσκάφους, εκτός εάν στο εγχειρίδιο λειτουργίας του εγκεκριμένου κατά το παράρτημα ΙΙ (μέρος-145) φορέα συντήρησης αναφέρεται διαδικασία, σύμφωνα με την οποία ο εν λόγω φορέας μπορεί να υποβάλει τα απαραίτητα έγγραφα για λογαριασμό του κατόχου άδειας συντήρησης αεροσκάφους.
The holder of an aircraft maintenance licence shall complete the relevant parts of EASA Form 19 and submit it with the holder's copy of the licence to the competent authority that issued the original aircraft maintenance licence, unless the holder works in a maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) that has a procedure in its exposition whereby such organisation may submit the necessary documentation on behalf of the aircraft maintenance licence holder.
Τυχόν δικαιώματα πιστοποίησης που βασίζονται σε άδεια συντήρησης αεροσκάφους παύουν να ισχύουν με την παύση ισχύος της άδειας συντήρησης του αεροσκάφους.
Any certification privilege based upon a aircraft maintenance licence becomes invalid as soon as the aircraft maintenance licence is invalid.
Η άδεια συντήρησης αεροσκάφους ισχύει μόνον εφόσον i) έχει εκδοθεί ή/και τροποποιηθεί από την αρμόδια αρχή και ii) ο κάτοχος έχει υπογράψει το έγγραφο.»·
The aircraft maintenance licence is only valid (i) when issued and/or changed by the competent authority and (ii) when the holder has signed the document.’;
στην 66.A.45, το στοιχείο η) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
in point 66.A.45, paragraph (h) is replaced by the following:
Κατά παρέκκλιση του στοιχείου γ), επιτρέπεται να απονεμηθούν ικανότητες, για αεροσκάφη πλην των μεγάλων αεροσκαφών, με την προϋπόθεση ότι έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία η αντίστοιχη εξέταση τύπου αεροσκαφών των κατηγοριών Β1, Β2 ή C και ότι διαπιστώθηκε η πρακτική πείρα για τον τύπο των αεροσκαφών, εκτός εάν ο Οργανισμός έχει καθορίσει ότι το αεροσκάφος είναι πολύπλοκο, οπότε απαιτείται η εγκεκριμένη κατά το στοιχείο γ) εκπαίδευση τύπου.
Notwithstanding paragraph (c), ratings on aircraft other than large aircraft may also be granted, subject to satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination and demonstration of practical experience on the aircraft type, unless the Agency has determined that the aircraft is complex, where paragraph (c) approved type training is required.
Όσον αφορά την ικανότητα κατηγορίας C για αεροσκάφος που δεν ανήκει στην κατηγορία μεγάλων αεροσκαφών, για πρόσωπο που αξιολογείται κατάλληλο επειδή κατέχει πανεπιστημιακό τίτλο, όπως καθορίζεται στην 66.Α.30 στοιχείο α) σημείο 5, η πρώτη σχετική εξέταση τύπου αεροσκάφους αντιστοιχεί με επίπεδο κατηγορίας Β1 ή Β2.
In the case of a category C rating on aircraft other than large aircraft, for a person qualified by holding an academic degree as specified in point 66.A.30 (a) 5, the first relevant aircraft type examination shall be at the category B1 or B2 level.
Οι εγκεκριμένες εξετάσεις τύπου κατηγορίας Β1, Β2 και C συνίστανται σε μηχανολογική εξέταση για την κατηγορία Β1, εξέταση σε ηλεκτρονικά συστήματα για την κατηγορία Β2 και μηχανολογική εξέταση και εξέταση ηλεκτρονικών βοηθημάτων πτήσης για την κατηγορία C.
Category B1, B2 and C approved type examinations must consist of a mechanical examination for category B1 and an avionics examination for category B2 and both mechanical and avionics examination for category C.
Η εξέταση είναι σύμφωνη με το προσάρτημα III του παραρτήματος III (μέρος-66).
The examination shall comply with Appendix III to Annex III (Part-66).
Η εξέταση διενεργείται από εκπαιδευτικούς φορείς κατάλληλα εγκεκριμένους σύμφωνα με το παράρτημα IV (μέρος-147) ή από την αρμόδια αρχή.
The examination shall be conducted by training organisations appropriately approved in accordance with Annex IV (Part-147) or by the competent authority.
Η πρακτική πείρα σε τύπους αεροσκαφών περιλαμβάνει συμμετοχή σε ποικίλες αντιπροσωπευτικές δραστηριότητες συντήρησης σχετικές με την κατηγορία.»·
Aircraft type practical experience shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the category.’;
στην 66.Β.10, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
in point 66.B.10, paragraph (a) is replaced by the following:
Το κράτος μέλος ορίζει αρμόδια αρχή στην οποία αναθέτει αρμοδιότητες για την έκδοση, συνέχιση, τροποποίηση, αναστολή ή ανάκληση έγκρισης συντήρησης αεροσκάφους.
The Member State shall designate a competent authority with allocated responsibilities for the issuance, continuation, change, suspension or revocation of aircraft maintenance licences.
Η εν λόγω αρμόδια αρχή καθιερώνει οργανωτική δομή και γραπτές διαδικασίες για την εξασφάλιση συμμόρφωσης με το παράρτημα III (μέρος-66).»·
This competent authority shall establish an organisational structure and documented procedures for ensuring compliance with Annex III (Part-66).’;
στην 66.Β.20, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
in point 66.B.20, paragraph (a) is replaced by the following:
Η αρμόδια αρχή καθιερώνει σύστημα τήρησης αρχείου, το οποίο επιτρέπει κατάλληλη ιχνηλασιμότητα της διαδικασίας έκδοσης, επανεπικύρωσης, τροποποίησης, αναστολής ή ανάκλησης κάθε άδειας συντήρησης αεροσκάφους.»·
The competent authority shall establish a system of record-keeping that allows adequate traceability of the process to issue, revalidate, change, suspend or revoke each aircraft maintenance licence.’;
στην 66.B.100, στο στοιχείο β), το «προσάρτημα 1» αντικαθίσταται από το «προσάρτημα I»·
in point 66.B.100, paragraph (b), ‘Appendix 1’ is replaced by ‘Appendix I’;
η 66.B0.110 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
point 66.B.110 is replaced by the following:
Με την ολοκλήρωση των διαδικασιών που καθορίζονται στην 66.Β.100 ή στην 66.Β.105, η αρμόδια αρχή καταχωρίζει την πρόσθετη βασική κατηγορία ή υποκατηγορία στην άδεια συντήρησης αεροσκάφους σφραγίζοντας και υπογράφοντάς την ή επανεκδίδοντας την άδεια.
At the completion of the procedures specified in points 66.B.100 or 66.B.105, the competent authority shall endorse the additional basic category or subcategory on the aircraft maintenance licence by stamp and signature or reissue the licence.
Το σύστημα τήρησης αρχείου της αρμόδιας αρχής τροποποιείται αναλόγως.»·
The competent authority record system shall be changed accordingly.’;
η 66.B0.115 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
point 66.B.115 is replaced by the following:
Με την παραλαβή ορθά συμπληρωμένου εντύπου 19 του EASA και όλων των δικαιολογητικών εγγράφων που αποδεικνύουν τη συμμόρφωση με τις ισχύουσες απαιτήσεις ικανότητας τύπου και/ή ομάδας μαζί με την άδεια συντήρησης αεροσκαφών, η αρμόδια αρχή είτε καταχωρίζει στην άδεια συντήρησης αεροσκαφών του αιτούντος τον τύπο ή την ομάδα του αεροσκάφους, είτε επανεκδίδει αυτή την άδεια ώστε να περιληφθεί ο τύπος ή η ομάδα του αεροσκάφους.
On receipt of a satisfactory EASA Form 19 and any supporting documentation demonstrating compliance with the applicable type rating and/or group rating requirements and the accompanying aircraft maintenance licence, the competent authority shall either endorse the applicant's aircraft maintenance licence with the aircraft type or group or reissue the said licence to include the aircraft type or group.
η 66.B0.120 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
point 66.B.120 is replaced by the following:
Η αρμόδια αρχή συγκρίνει την άδεια συντήρησης αεροσκάφους του κατόχου με τα αρχεία της και ελέγχει εάν εκκρεμεί πράξη ανάκλησης, αναστολής ή τροποποίησης βάσει της 66.Β.500.
The competent authority shall compare the holder's aircraft maintenance licence with the competent authority records and verify any pending revocation, suspension or change action pursuant to point 66.B.500.
Εάν τα έγγραφα είναι ταυτόσημα και δεν εκκρεμεί ενέργεια βάσει της 66.Β.500, το αντίγραφο του κατόχου ανανεώνεται για πέντε έτη και γίνεται η ανάλογη καταχώριση στο φάκελο.
If the documents are identical and no action is pending pursuant to point 66.B.500, the holder's copy shall be renewed for five years and the file endorsed accordingly.
Εάν ο φάκελος που διατηρεί η αρμόδια αρχή παρουσιάζει διαφορές με την άδεια συντήρησης αεροσκαφών του κατόχου:
If the competent authority records are different from the aircraft maintenance licence held by the licence holder:
η αρμόδια αρχή διερευνά τους λόγους για τις διαφορές αυτές και μπορεί να επιλέξει να μην ανανεώσει την άδεια συντήρησης αεροσκαφών·
the competent authority shall investigate the reasons for such differences and may choose not to renew the aircraft maintenance licence;
η αρμόδια αρχή ενημερώνει τον κάτοχο της άδειας συντήρησης αεροσκάφους και τον τυχόν γνωστό φορέα συντήρησης εγκεκριμένο σύμφωνα με το παράρτημα I (μέρος-M) τμήμα ΣΤ ή με το παράρτημα II (μέρος-145), τον οποίο ενδέχεται να αφορά άμεσα η εν λόγω πράξη·
the competent authority shall inform the licence holder and any known maintenance organisation approved in accordance with Annex I (Part-M) Subpart F or Annex II (Part-145) that may be directly affected of such fact;
η αρμόδια αρχή λαμβάνει, εάν χρειαστεί, μέτρα με βάση την 66.B.500 για να ανακληθεί, να ανασταλεί ή να τροποποιηθεί η συγκεκριμένη άδεια.»·
the competent authority shall, if necessary, take action in accordance with point 66.B.500 to revoke, suspend or change the licence in question.’;
στο προσάρτημα I, το σημείο 2 τροποποιείται ως εξής:
in Appendix I, point 2 is amended as follows:
Στο γνωστικό αντικείμενο 7 «Πρακτικές συντήρησης», η υποδιαίρεση 7.7 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
in module 7 ‘maintenance practices’, sub-module 7.7 is replaced by the following:
«Επίπεδο
‘Level
Σύστημα ηλεκτρικής συνδεσμολογίας (EWIS)
Electrical Wiring Interconnection System (EWIS)
Τεχνικές και δοκιμές συνέχειας, μόνωσης και κόλλησης
Continuity, insulation and bonding techniques and testing;
Χρήση εργαλείων σύσφιξης: χειροκίνητων και υδραυλικών
Use of crimp tools: hand and hydraulic operated;
Δοκιμή αρμών σύσφιξης
Testing of crimp joints;
Αφαίρεση και σύνδεση ρευματοδότη
Connector pin removal and insertion;
Ομοαξονικά καλώδια: δοκιμή και προφυλάξεις τοποθέτησης
Co-axial cables: testing and installation precautions;
Ταυτοποίηση τύπων καλωδίων, κριτήρια επιθεώρησης τους και ανοχή φθοράς τους
Identification of wire types, their inspection criteria and damage tolerance.
Τεχνικές προστασίας καλωδίων: Δέσμες καλωδίων και στηρίγματά τους, σφιγκτήρες καλωδίων, τεχνικές προστατευτικών χιτωνίων, συμπεριλαμβανομένης της θερμοσυστολικής περιτύλιξης
Wiring protection techniques: Cable looming and loom support, cable clamps, protective sleeving techniques including heat shrink wrapping, shielding.
Τοποθέτηση, επιθεώρηση, επισκευή, συντήρηση και πρότυπα καθαριότητας συστημάτων ηλεκτρικής συνδεσμολογίας
EWIS installations, inspection, repair, maintenance and cleanliness standards.
στο γνωστικό αντικείμενο 10 «Αεροπορική νομοθεσία», η υποδιαίρεση 10.1 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
in module 10 ‘aviation legislation’, sub-module 10.1 is replaced by the following:
Κανονιστικό πλαίσιο
Regulatory Framework
Ρόλος της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας
Role of International Civil Aviation Organisation;
Ρόλος των κρατών μελών και των εθνικών υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας
Role of the Member States and National Aviation Authorities;
Ρόλος του EASA
Role of EASA;
Ρόλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Role of the European Commission;
Συσχετισμός μεταξύ του μέρους-21, του μέρους-M, του μέρους-145, του μέρους-66, του μέρους-147 και κοινών τεχνικών κανόνων αεροπλοΐας της ΕΕ
Relationship between Part-21, Part-M, Part-145, Part-66, Part-147 and EU-OPS
στο γνωστικό αντικείμενο 10 «Αεροπορική νομοθεσία», η υποδιαίρεση 10.4 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
in module 10 ‘aviation legislation’, sub-module 10.4 is replaced by the following:
Εμπορικές αερομεταφορές/εμπορικές δραστηριότητες
Commercial Air Transport/Commercial Operations
Πιστοποιητικό αερομεταφορέα
Air Operators Certificates;
Ευθύνες αερομεταφορέων, ιδίως όσον αφορά τη διαρκή αξιοπλοΐα και τη συντήρηση
Operators Responsibilities, in particular regarding continuing airworthiness and maintenance;
Έγγραφα φερόμενα εντός του αεροπλάνου,
Documents to be carried on board;
Σήμανση αεροσκάφους (διακριτικό σήμα)
Aircraft Placarding (Markings);
Στο γνωστικό αντικείμενο 12 «Αεροδυναμική, δομές και συστήματα ελικοπτέρων», οι υποδιαιρέσεις 12.4 και 12.13 αντικαθίστανται από τις εξής:
in module 12 ‘Helicopter Aerodynamics, Structures and Systems’, sub-module 12.4 and 12.13 are replaced by the following:
Συστήματα μετάδοσης
Transmissions
Κιβώτια ταχυτήτων, κύρια και ουραία στροφεία
Gear boxes, main and tail rotors;
Συμπλέκτες, μηχανισμός ελεύθερου τροχού και πέδη στροφείου.
Clutches, free wheel units and rotor brake.
Άξονες μετάδοσης κίνησης ουραίου στροφείου, ελαστική σύνδεση, έδρανα, αποσβεστήρες κραδασμών και φέρουσες αναρτήσεις
Tail rotor drive shafts, flexible couplings, bearings, vibration dampers and bearing hangers
Αντιπαγωτική προστασία και προστασία από βροχή (ATA 30)
Ice and Rain Protection (ATA 30)
Σχηματισμός, κατάταξη και ανίχνευση πάγου
Ice formation, classification and detection;
Αντιπαγωτικά και αποπαγωτικά συστήματα: ηλεκτρικά, θερμού αέρα και χημικά
Anti-icing and de-icing systems: electrical, hot air and chemical;
Σύστημα απώθησης και αφαίρεσης του νερού
Rain repellant and removal;
Αισθητήρας και θέρμανση υποδοχέα.
Probe and drain heating.
Μηχανισμός υαλοκαθαριστήρα
Wiper system
στο προσάρτημα II το «Πρότυπο βασικών εξετάσεων» τροποποιείται ως εξής:
Appendix II ‘Basic Examination Standard’ is amended as follows:
το σημείο 2.3) αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
point 2.3 is replaced by the following:
Γνωστικό αντικείμενο 3 Βασικά στοιχεία ηλεκτρισμού:
Subject Module 3 Electrical Fundamentals:
Κατηγορία Α-20 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη.
Category A-20 multi-choice and 0 essay questions.
Επιτρεπόμενος χρόνος 25 λεπτά.
Time allowed 25 minutes.
Κατηγορία Β1-50 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη.
Category B1-50 multi-choice and 0 essay questions.
Επιτρεπόμενος χρόνος 65 λεπτά.
Time allowed 65 minutes.
Κατηγορία Β2-50 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη.
Category B2-50 multi-choice and 0 essay questions.
Επιτρεπόμενος χρόνος 65 λεπτά.»·
Time allowed 65 minutes.’;
τα σημεία 2.17 και 2.18 αντικαθίστανται από τα εξής:
points 2.17 and 2.18 are replaced by the following:
Γνωστικό αντικείμενο 16 Εμβολοφόρος κινητήρας:
Subject Module 16 Piston Engine:
Κατηγορία Α-50 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη.
Category A-50 multi-choice and 0 essay questions.
Κατηγορία Β1-70 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη.
Category B1-70 multi-choice and 0 essay questions.
Επιτρεπόμενος χρόνος 90 λεπτά.
Time allowed 90 minutes.
Κατηγορία Β2 — Καμία.
Category B2-None.
Γνωστικό αντικείμενο 17 Έλικας:
Subject Module 17 Propeller:
Κατηγορία Β1-30 ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών και 0 ερωτήσεις προς ανάπτυξη.
Category B1-30 multi-choice and 0 essay questions.
Επιτρεπόμενος χρόνος 40 λεπτά.
Time allowed 40 minutes.
Κατηγορία Β2 — Καμία.»·
Category B2-None.’;
Έντυπο αίτησης — έντυπο 19 του EASA
Application Form — EASA Form 19
Το παρόν προσάρτημα περιέχει παράδειγμα του εντύπου για την υποβολή αίτησης άδειας συντήρησης αεροσκάφους σύμφωνα με το παράρτημα III (μέρος-66).
This appendix contains an example of the form used for application for the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66).
Η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους μπορεί να προβεί σε τροποποίηση του εντύπου 19 του ΕΑSA ώστε να περιληφθούν πρόσθετες πληροφορίες που δικαιολογούν την περίπτωση στην οποία οι εθνικές απαιτήσεις επιτρέπουν ή απαιτούν τη χρήση της άδειας συντήρησης αεροσκαφών που έχει εκδοθεί σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ (μέρος-66), εκτός του πλαισίου της απαίτησης του παραρτήματος ΙΙ (μέρος-145) για σκοπούς μη εμπορικών αερομεταφορών.
The competent authority of the Member State may modify the EASA Form 19 only to include additional information necessary to support the case where the National requirements permit or require the aircraft maintenance licence issued in accordance with Annex III (Part-66) to be used outside the requirement of Annex II (Part-145) for non-commercial air transport purposes.
ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΡΧΙΚΗ ΑΔΕΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ (ΑΣΑ)/ΓΙΑ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ/ΓΙΑ ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑ ΤΟ ΜΕΡΟΣ-66
APPLICATION FOR INITIAL/AMENDMENT/RENEWAL OF PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (AML)
ΕΝΤΥΠΟ 19 ΤΟΥ EASA
EASA FORM 19
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΙΤΟΥΝΤΟΣ:
APPLICANTS DETAILS:
Ημερομηνία και τόπος γέννησης: …
Date and Place of Birth: …
ΜΕΡΟΣ-66 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΣΑ (εφόσον χρειάζονται):
PART-66 AML DETAILS (if applicable):
Αριθμός αδείας: …
Licence No: …
Ημερομηνία έκδοσης: …
Date of Issue: …
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΔΟΤΗ:
EMPLOYERS DETAILS:
Στοιχεία αναφοράς της έγκρισης φορέα συντήρησης: …
Maintenance Organisation Approval Reference: …
Τηλ.: …
Tel: …
ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ: (Σημειώνεται το αντίστοιχο τετραγωνίδιο)
APPLICATION FOR: (Tick relevant boxes)
Αρχική ΑΣΑ
Initial AML
Τροποποίηση ΑΣΑ
Amendment of AML
Ανανέωση ΑΣΑ
Renewal of AML
Ικανότητα
Rating
Στροβιλοκινητήρας αεροπλάνου
Aeroplane Turbine
Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρου
Aeroplane Piston
Στροβιλοκινητήρας ελικοπτέρου
Helicopter Turbine
Εμβολοφόρος κινητήρας ελικοπτέρου
Helicopter Piston
Ηλεκτρονικά βοηθήματα πτήσης
Avionics
Καταχωρίσεις τύπου (αναλόγως):
Type endorsements (if applicable):
Επιθυμώ να υποβάλω αίτηση για αρχική ΑΣΑ βάσει του μέρους-66/για τροποποίησή της/για ανανέωσή της σύμφωνα με όσα δηλώνω και βεβαιώνω ότι οι πληροφορίες που δίδονται στο παρόν έντυπο ήσαν ορθές κατά την υποβολή της αίτησης.
I wish to apply for initial/amendment/renewal of Part-66 AML as indicated and confirm that the information contained in this form was correct at the time of application.
Με την παρούσα βεβαιώνω ότι:
I herewith confirm that:
Δεν είμαι κάτοχος καμίας ΑΣΑ βάσει του μέρους-66 εκδοθείσας σε άλλο κράτος μέλος,
I am not holding any Part-66 AML issued in another Member State,
Δεν έχω υποβάλει αίτηση για ΑΣΑ βάσει του μέρους-66 σε άλλο κράτος μέλος και
I have not applied for any Part-66 AML in another Member State and
Δεν ήμουν ποτέ κάτοχος ΑΣΑ βάσει του μέρους-66 εκδοθείσας σε άλλο κράτος μέλος, η οποία ανακλήθηκε ή ανεστάλη σε άλλο κράτος μέλος.
I never had a Part-66 AML issued in another Member State which was revoked or suspended in any other Member State.
Γνωρίζω επίσης ότι οποιαδήποτε εσφαλμένη πληροφορία μπορεί να με αποκλείσει από κάτοχο ΑΣΑ βάσει του μέρους-66.
I also understand that any incorrect information could disqualify me from holding a Part-66 AML.
Επιθυμώ να μου αναγνωρισθούν τα εξής (αναλόγως):
I wish to claim the following credits (if applicable):
Αναγνώριση πείρας κατόπιν εκπαίδευσης βάσει του μέρους-147
Experience credit due Part-147 training
Αναγνώριση εξέτασης βάσει πιστοποιητικών ισοδύναμων εξετάσεων
Examination credit due equivalent exam certificates
Παρακαλείσθε να επισυνάψετε όλα τα σχετικά πιστοποιητικά
Please enclose all relevant certificates
Σύσταση (αναλόγως): Βεβαιώνεται ότι ο αιτών κατέχει όλες τις σχετικές γνώσεις συντήρησης και πληροί τις απαιτήσεις όσον αφορά την πείρα βάσει του μέρους-66 και συνιστάται στην αρμόδια αρχή να του χορηγήσει ΑΣΑ βάσει του μέρους-66 ή να την εγκρίνει.
Recommendation (if applicable): It is hereby certified that the applicant has met the relevant maintenance knowledge and experience requirements of Part-66 and it is recommended that the competent authority grants or endorses the Part-66 AML.
Έντυπο 19 του EASA έκδοση 2»
EASA FORM 19 Issue 2’;
προστίθεται το ακόλουθο προσάρτημα VI:
the following Appendix VI is added:
Έγκριση φορέα συντήρησης κατά το παράρτημα III (μέρος-66)
Aircraft Maintenance Licence referred to in Annex III (Part-66)
Στις επόμενες σελίδες παρατίθεται παράδειγμα άδειας συντήρησης αεροσκάφους που αναφέρεται στο παράρτημα ΙΙΙ (μέρος-66).
An example of the aircraft maintenance licence referred to in Annex III (Part-66) can be found on the following pages.
Το έγγραφο πρέπει να τυπώνεται στην τυποποιημένη μορφή που παρατίθεται, επιτρέπεται όμως η σμίκρυνσή του ώστε να διευκολυνθεί η ηλεκτρονική συμπλήρωσή του, εφόσον επιθυμείται.
The document must be printed in the standardised form shown but may be reduced in size to accommodate its computer generation if desired.
Εάν σμικρυνθεί, εξασφαλίζεται επαρκής χώρος για τις θέσεις όπου απαιτούνται επίσημες σφραγίδες.
When the size is reduced care should be exercised to ensure sufficient space is available in those places where official seals/stamps are required.