natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Βεβαιώνεται ότι, εκτός εάν καθορίζεται άλλως στο πεδίο 12, η εργασία που σημειώνεται στο πεδίο 11 και περιγράφεται στο πεδίο 12, εκτελέσθηκε σύμφωνα με το μέρος-145 και για την εργασία αυτή τα τεμάχια κρίνονται έτοιμα για διάθεση σε υπηρεσία
Certifies that unless otherwise specified in block 12, the work identified in block 11 and described in block 12, was accomplished in accordance with Part-145 and in respect to that work the items are considered ready for release to service.
Αριθ. έγκρισης/αδείας
Approval/Authorisation Number
Αριθ. αναφοράς πιστοποιητικού/έγκρισης.
Certificate/Approval Ref. No.
Ημερομηνία (ηη/μμ/εεεε)
Date (dd mmm yyyy)
ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΧΡΗΣΤΗ/ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΗ
USER/INSTALLER RESPONSIBILITIES
Το πιστοποιητικό αυτό δεν συνεπάγεται αυτομάτως εγκατάσταση του(των) τεμαχίου(ων).
This certificate does not automatically constitute authority to install the item(s).
Εφόσον ο χρήστης/εγκαταστάτης εκτελεί την εργασία σύμφωνα με κανονισμούς διαφορετικούς από εκείνους της αναφερόμενης στο πεδίο 1 αρχής αξιοπλοΐας, είναι βασικό να εξασφαλίσει ότι η δική του αντίστοιχη αρχή αποδέχεται τα τεμάχια της αρχής αξιοπλοΐας που σημειώνεται στο πεδίο 1.
Where the user/installer performs work in accordance with regulations of an airworthiness authority different than the airworthiness authority specified in block 1, it is essential that the user/installer ensures that his/her airworthiness authority accepts items from the airworthiness authority specified in block 1.
Σε όλες τις περιπτώσεις το αρχείο συντήρησης του αεροσκάφους περιέχει πιστοποίηση εγκατάστασης που έχει εκδοθεί σύμφωνα με τους εθνικούς κανονισμούς από τον χρήστη/εγκαταστάτη πριν επιτραπεί η πτήση του αεροσκάφους.
In all cases aircraft maintenance records must contain an installation certification issued in accordance with the national regulations by the user/installer before the aircraft may be flown.
Έντυπο 1 του EASA -MF/145 έκδοση 2»
EASA Form 1 -MF/145 Issue 2’
Ως εφαρμοζόμενο πρότυπο νοείται πρότυπο κατασκευής / σχεδιασμού / συντήρησης / ποιότητας, μέθοδο, τεχνική ή πρακτική που έχει εγκρίνει ή αποδεχθεί η αρμόδια αρχή.
Applicable standard means a manufacturing/design/maintenance/quality standard, method, technique or practice approved by or acceptable to the Competent Authority.
το προσάρτημα III αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
Appendix III is replaced by the following:
Πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας — Έντυπο 15 του EASA
Airworthiness Review Certificate — EASA Form 15
Κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (*)
A Member of the European Union (*)
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ EΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΑΞΙΟΠΛΟΪΑΣ
AIRWORTHINESS REVIEW CERTIFICATE
Αριθ. πιστοποιητικού επιθεώρησης της αξιοπλοΐας: …
ARC reference: …
Αριθ. έγκρισης: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ].MG.NNNN.
Approval reference: [MEMBER STATE CODE].MG.[NNNN].
εκτέλεσε επιθεώρηση της αξιοπλοΐας σύμφωνα με τη M.A.710 του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής στο κάτωθι αεροσκάφος:
has performed an airworthiness review in accordance with point M.A.710 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 on the following aircraft:
1η παράταση: Το αεροσκάφος παρέμεινε σε ελεγχόμενο περιβάλλον κατά το παρελθόν έτος σύμφωνα με την M.A.901 του παραρτήματος I του κανονισμού (EΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής.
1st Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the last year.
2η παράταση: Το αεροσκάφος παρέμεινε σε ελεγχόμενο περιβάλλον κατά το παρελθόν έτος σύμφωνα με την M.A.901 του παραρτήματος I του κανονισμού (EΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής.
2nd Extension: The aircraft has remained in a controlled environment in accordance with point M.A.901 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the last year.
Έντυπο 15β του EASA έκδοση 3
EASA Form 15b Issue 3
Διαγράφεται για χώρες μη μέλη της ΕΕ
Delete for non-EU Member States.
Έντυπο 15α του EASA έκδοση 3.
EASA Form 15a Issue 3
Διαγράφεται για χώρες μη μέλη της ΕΕ.»
Delete for non-EU Member States.’
Σύστημα έγκρισης κατηγορίας και ικανοτήτων χρησιμοποιούμενο για φορείς συντήρησης κατά το παράρτημα I (μέρος-M) τμήμα ΣΤ και το παράρτημα II (μέρος-145)
Class and Ratings System to be used for the Approval of Maintenance Organisations referred to in Annex I (Part-M) Subpart F and Annex II (Part-145)
Εξαιρουμένων όσων προβλέπονται για τους μικρούς φορείς της παραγράφου 12, στον πίνακα του σημείου 13 αναφέρεται το σύνηθες σύστημα έγκρισης φορέα συντήρησης βάσει του τμήματος ΣΤ του παραρτήματος I (μέρος-M) και του παραρτήματος II (μέρος-145).
Except as stated otherwise for the smallest organisations in paragraph 12, the table referred to in point 13 provides the standard system for the approval of maintenance organisation under Subpart F of Annex I (Part-M) and Annex II (Part-145).
Η έγκριση που χορηγείται σε φορέα κυμαίνεται από μία κατηγορία και ικανότητα με περιορισμούς έως όλες τις κατηγορίες και ικανότητες με περιορισμούς.
An organisation must be granted an approval ranging from a single class and rating with limitations to all classes and ratings with limitations.
Επιπλέον του πίνακα που αναφέρεται στο σημείο 13, ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης αναφέρει το πεδίο εργασιών του στο εγχειρίδιο/έκθεσή του.
In addition to the table referred to in point 13, the approved maintenance organisation is required to indicate its scope of work in its maintenance organisation manual/exposition.
Βλέπε επίσης στοιχείο 11.
See also paragraph 11.
Με βάση την(τις) κατηγορία(ες) και την(τις) ικανότητα(ες) της έγκρισης που έχει χορηγήσει η αρμόδια αρχή, το πεδίο εργασιών που ορίζεται στο εγχειρίδιο του φορέα συντήρησης οριοθετεί επακριβώς την έγκριση.
Within the approval class(es) and rating(s) granted by the competent authority, the scope of work specified in the maintenance organisation exposition defines the exact limits of approval.
Επομένως, είναι απαραίτητη η συμβατότητα της(των) κατηγορίας(ιών) και της(των) ικανότητας(ων) της έγκρισης και με το πεδίο εργασιών του φορέα.
It is therefore essential that the approval class(es) and rating(s) and the organisations scope of work are matching.
Κατάταξη ικανότητας στην κατηγορία Α σημαίνει ότι ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης μπορεί να εκτελεί συντήρηση σε αεροσκάφος και κάθε παρελκόμενο (συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων ή/και βοηθητικών μονάδων ισχύος (APU)) με βάση τα δεδομένα συντήρησης του αεροσκάφους ή, εάν συμφωνήσει η αρμόδια αρχή, με βάση τα δεδομένα συντήρησης του παρελκομένου, μόνον εφόσον τα παρελκόμενα είναι τοποθετημένα στο αεροσκάφος.
A category A class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on the aircraft and any component (including engines and/or Auxiliary Power Units (APUs), in accordance with aircraft maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the aircraft.
Ωστόσο, ο εγκεκριμένος φορέας ικανότητας Α μπορεί να αφαιρέσει προσωρινά παρελκόμενο με σκοπό τη συντήρησή του, ώστε να διευκολυνθεί η πρόσβασή του σε αυτό, εκτός εάν η αφαίρεση του παρελκομένου συνεπάγεται περαιτέρω συντήρηση μη περιλαμβανόμενη στις διατάξεις του παρόντος στοιχείου.
Nevertheless, such A-rated approved maintenance organisation may temporarily remove a component for maintenance, in order to improve access to that component, except when such removal generates the need for additional maintenance not eligible for the provisions of this paragraph.
Αυτό υπόκειται σε διαδικασία ελέγχου στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης, αποδεκτή από την αρμόδια αρχή.
This will be subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
Κατάταξη ικανότητας στην κατηγορία Β σημαίνει ότι ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης μπορεί να εκτελεί συντήρηση σε μη εγκατεστημένο κινητήρα ή/και βοηθητική μονάδα ισχύος και σε κινητήρα ή/και παρελκόμενα APU, με βάση τα δεδομένα συντήρησης κινητήρα ή/και APU, εάν συμφωνήσει η αρμόδια αρχή με βάση τα δεδομένα συντήρησης παρελκομένου, μόνον εφόσον τα παρελκόμενα είναι τοποθετημένα στον κινητήρα ή/και APU.
A category B class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on the uninstalled engine and/or APU and engine and/or APU components, in accordance with engine and/or APU maintenance data or, if agreed by the competent authority, in accordance with component maintenance data, only whilst such components are fitted to the engine and/or APU.
Εγκεκριμένος φορέας συντήρησης με ικανότητα κατηγορίας Β μπορεί επίσης να εκτελεί συντήρηση σε εγκατεστημένο κινητήρα κατά τη συντήρηση “βάσης” και “γραμμής””, βάσει διαδικασίας ελέγχου στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης εγκεκριμένο από την αρμόδια αρχή.
A maintenance organisation approved with a category B class rating may also carry out maintenance on an installed engine during “base” and “line” maintenance subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
Στο πεδίο των εργασιών που περιλαμβάνεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης αναφέρεται η δυνατότητα τέτοιας εργασίας, εφόσον την επιτρέπει η αρμόδια αρχή.
The maintenance organisation exposition scope of work shall reflect such activity where permitted by the competent authority.
Ικανότητα κατηγορίας C σημαίνει ότι ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης μπορεί να εκτελεί συντήρηση σε μη εγκατεστημένα παρελκόμενα [πλην των κινητήρων και των βοηθητικών μονάδων ισχύος (APU)], τα οποία προορίζονται για τοποθέτηση στο αεροσκάφος ή σε κινητήρα/APU.
A category C class rating means that the approved maintenance organisation may carry out maintenance on uninstalled components (excluding engines and APUs) intended for fitment to the aircraft or engine/APU.
Εγκεκριμένος φορέας συντήρησης με ικανότητα κατηγορίας C μπορεί επίσης να εκτελεί συντήρηση σε εγκατεστημένο παρελκόμενο κατά τη συντήρηση βάσης και γραμμής ή σε εγκατάσταση συντήρησης κινητήρα/APU βάσει διαδικασίας ελέγχου στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης εγκεκριμένης από την αρμόδια αρχή.
A maintenance organisation approved with a category C class rating may also carry out maintenance on an installed component during base and line maintenance or at an engine/APU maintenance facility subject to a control procedure in the maintenance organisation exposition to be approved by the competent authority.
Η ικανότητα κατηγορίας D είναι ανεξάρτητη και δεν συνδέεται κατ’ανάγκη με συγκεκριμένο αεροσκάφος, κινητήρα ή άλλο παρελκόμενο.
A category D class rating is a self contained class rating not necessarily related to a specific aircraft, engine or other component.
Η ικανότητα D1 - μη καταστροφικών δοκιμών (ΜΚΔ) - απαιτείται μόνο για εγκεκριμένο φορέα συντήρησης που εκτελεί εξειδικευμένες εργασίες ΜΚΔ για λογαριασμό άλλου φορέα.
The D1 — Non Destructive Testing (NDT) rating is only necessary for an approved maintenance organisation that carries out NDT as a particular task for another organisation.
Εγκεκριμένος φορέας συντήρησης με ικανότητα κατηγορίας Α, Β ή C μπορεί να εκτελεί ΜΚΔ σε προϊόντα που συντηρεί, χωρίς να χρειάζεται να έχει ικανότητα κατηγορίας D1, με την προϋπόθεση ότι στο εγχειρίδιο λειτουργίας του φορέα συντήρησης περιλαμβάνονται διαδικασίες ΜΚΔ.
A maintenance organisation approved with a class rating in A or B or C category may carry out NDT on products it is maintaining subject to the maintenance organisation exposition containing NDT procedures, without the need for a D1 class rating.
Για φορείς συντήρησης εγκεκριμένους βάσει του παραρτήματος II (μέρος-145), η κατάταξη ικανότητας στην κατηγορία Α υποδιαιρείται σε συντήρηση “βάσης” και σε συντήρηση “γραμμής”.
In the case of maintenance organisations approved in accordance with Annex II (Part-145), category A class ratings are subdivided into “Base” or “Line” maintenance.
Ο εν λόγω φορέας μπορεί να εγκριθεί είτε για συντήρηση “βάσης” είτε για συντήρηση ‘γραμμής’” είτε και για τις δύο.
Such an organisation may be approved for either “Base” or “Line” maintenance or both.
Σημειώνεται ότι για εγκατάσταση “γραμμής” τοποθετημένη σε εγκατάσταση κύριας βάσης απαιτείται έγκριση συντήρησης “γραμμής”.
It should be noted that a “Line” facility located at a main base facility requires a “Line” maintenance approval.
Η στήλη των περιορισμών αποσκοπεί να δώσει στις αρμόδιες αρχές την ευελιξία να εξατομικεύουν την έγκριση κάθε συγκεκριμένου φορέα.
The limitation section is intended to give the competent authorities the flexibility to customise the approval to any particular organisation.
Οι ικανότητες αναφέρονται στην έγκριση μόνον εφόσον είναι κατάλληλα οριοθετημένες.
Ratings shall be mentioned on the approval only when appropriately limited.
Στον πίνακα του σημείου 13 καθορίζονται οι τύποι δυνατού περιορισμού.
The table referred to in point 13 specifies the types of limitation possible.
Όταν η συντήρηση αναφέρεται τελευταία σε κάθε ικανότητα κατηγορίας, είναι αποδεκτό να δίνεται περισσότερη έμφαση στο έργο της συντήρησης παρά στον τύπο ή στον κατασκευαστή του αεροσκάφους ή του κινητήρα, εφόσον αυτό αρμόζει καλύτερα στον φορέα (παράδειγμα θα μπορούσε να είναι η εγκατάσταση και η συντήρηση των ηλεκτρονικών συστημάτων αεροπλοΐας και η αντίστοιχη συντήρηση).
Whilst maintenance is listed last in each class rating it is acceptable to stress the maintenance task rather than the aircraft or engine type or manufacturer, if this is more appropriate to the organisation (an example could be avionic systems installations and related maintenance).
Με την εν λόγω μνεία στη στήλη των περιορισμών επισημαίνεται ότι ο φορέας συντήρησης έχει εγκριθεί για να εκτελεί συντήρηση έως και αυτόν τον συγκεκριμένο τύπο/εργασία.
Such mention in the limitation section indicates that the maintenance organisation is approved to carry out maintenance up to and including this particular type/task.
Όταν αναφέρεται σειρά, τύπος και ομάδα στη στήλη των περιορισμών για τις κατηγορίες Α και Β, ως σειρά νοείται συγκεκριμένη σειρά τύπου όπως η σειρά Airbus 300 ή 310 ή 319 ή η σειρά Boeing 737-300 ή η σειρά RB211-524 ή η σειρά Cessna 150 ή η σειρά Cessna 172 ή Beech 55 ή η σειρά continental O-200 κλπ.· ως τύπος νοείται ένας συγκεκριμένος τύπος ή μοντέλο όπως ο τύπος Airbus 310-240 ή ο τύπος RB 211-524 B4 ή ο τύπος Cessna 172RG· επιτρέπεται να αναφερθεί οποιοδήποτε πλήθος σειρών ή τύπων· ως ομάδα νοείται για παράδειγμα μονοκινητήριο εμβολοφόρο αεροσκάφος Cessna ή μη υπερσυμπιεζόμενοι εμβολοφόροι κινητήρες Lycoming κ.λπ.
When reference is made to series, type and group in the limitation section of class A and B, series means a specific type series such as Airbus 300 or 310 or 319 or Boeing 737-300 series or RB211-524 series or Cessna 150 or Cessna 172 or Beech 55 series or continental O-200 series etc; type means a specific type or model such as Airbus 310-240 type or RB 211-524 B4 type or Cessna 172RG type; any number of series or types may be quoted; group means for example Cessna single piston engine aircraft or Lycoming non-supercharged piston engines etc.
Όταν χρησιμοποιείται μακροσκελής κατάλογος δυνατοτήτων που μπορεί να υποστεί συχνές τροποποιήσεις, τότε οι τροποποιήσεις επιτρέπεται να συμφωνούν με τη διαδικασία έμμεσης έγκρισης που αναφέρεται στη M.A.604 στοιχείο γ) και στη M.B.606 στοιχείο γ) ή στη 145.A.70 στοιχείο γ) και στη 145.B.40, αναλόγως.
When a lengthy capability list is used which could be subject to frequent amendment, then such amendment may be in accordance with the indirect approval procedure referred to in points M.A.604(c) and M.B.606(c) or 145.A.70(c) and 145.B.40, as applicable.
Φορέας συντήρησης ο οποίος απασχολεί μόνο ένα πρόσωπο τόσο για τον προγραμματισμό όσο και για την εκτέλεση όλης της συντήρησης μπορεί να έχει έγκριση ικανοτήτων μόνο για περιορισμένο αντικείμενο εργασιών.
A maintenance organisation which employs only one person to both plan and carry out all maintenance can only hold a limited scope of approval rating.
Τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια είναι:
The maximum permissible limits are:
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
CLASS
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ
RATING
ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΣ
LIMITATION
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ
CLASS AIRCRAFT
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ A2 ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ ΕΩΣ 5700 KG
RATING A2 AEROPLANES 5700 KG AND BELOW
ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΩΣ 5700 KG
PISTON ENGINE 5700 KG AND BELOW
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ A3 ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΑ
RATING A3 HELICOPTERS
ΜΟΝΟΚΙΝΗΤΗΡΙΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ ΜΕ ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΕΩΣ 3175 KG
SINGLE PISTON ENGINE 3175 KG AND BELOW
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ A4 ΓΙΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΩΝ A1, A2 ΚΑΙ A3
RATING A4 AIRCRAFT OTHER THAN A1, A2 AND A3
ΧΩΡΙΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ
NO LIMITATION
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
CLASS ENGINES
ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ B2 ΕΜΒΟΛΟΦΟΡΟΣ
RATING B2 PISTON
ΚΑΤΩ ΤΩΝ 450 HP
LESS THAN 450 HP
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΩΝ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΑΛΛΗΣ ΤΩΝ ΠΛΗΡΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Ή APU
CLASS COMPONENTS RATING OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APU’S.
C1 ΕΩΣ C22
C1 TO C22
D1 ΜΚΔ
D1 NDT
ΣΗΜΕΙΩΝΕΤΑΙ(ΟΝΤΑΙ) Η(ΟΙ) ΜΕΘΟΔΟΣ(ΟΙ) ΜΚΔ.
NDT METHOD(S) TO BE SPECIFIED.
Σημειώνεται ότι στον συγκεκριμένο φορέα μπορούν να επιβληθούν περαιτέρω περιορισμοί από την αρμόδια αρχή ως προς το πεδίο εφαρμογής της έγκρισης, ανάλογα με τη δυνατότητα του συγκεκριμένου φορέα.
It should be noted that such an organisation may be further limited by the competent authority in the scope of approval dependent upon the capability of the particular organisation.
ΒΑΣΗ
BASE
ΓΡΑΜΜΗ
LINE
A1 Αεροπλάνα άνω των 5700 kg
A1 Aeroplanes above 5700 kg
[Ικανότητα για φορείς συντήρησης εγκεκριμένους βάσει του παραρτήματος II (μέρος-145)]
[Rating reserved to Maintenance Organisations approved in accordance with Annex II (Part-145)]
Δηλώνεται ο κατασκευαστής ή η ομάδα ή η σειρά ή ο τύπος του αεροπλάνου ή/και οι εργασίες συντήρησης]
[Shall state aeroplane manufacturer or group or series or type and/or the maintenance tasks]
Παράδειγμα: Σειρά Airbus A320
Example: Airbus A320 Series
[ΝΑΙ/ΟΧΙ]*
[YES/NO]*
A2 Αεροπλάνα έως 5700 kg
A2 Aeroplanes 5700 kg and below
Παράδειγμα: Σειρά DHC-6 Twin Otter
Example: DHC-6 Twin Otter Series
A3 Ελικόπτερα
A3 Helicopters
Δηλώνεται ο κατασκευαστής ή η ομάδα ή η σειρά ή ο τύπος του ελικοπτέρου ή/και οι εργασίες συντήρησης]
[Shall state helicopter manufacturer or group or series or type and/or the maintenance task(s)]
Παράδειγμα: Robinson R44
Example: Robinson R44
A4 για αεροσκάφη πλην των εκείνων για ικανότητες A1, A2 και A3
A4 Aircraft other than A1, A2 and A3
Δηλώνεται ο κατασκευαστής ή η ομάδα ή η σειρά ή ο τύπος του αεροσκάφους ή/και οι εργασίες συντήρησης]
[Shall state aircraft series or type and/or the maintenance task(s).]
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
ENGINES
B1 Στροβιλοκινητήρας
B1 Turbine
[Δηλώνεται η σειρά ή ο τύπος του ή/και οι εργασίες συντήρησης] Παράδειγμα: Σειρά PT6A
[Shall state engine series or type and/or the maintenance task(s)] Example: PT6A Series
B2 Εμβολοφόρος
B2 Piston
[Δηλώνεται ο κατασκευαστής ή η ομάδα ή η σειρά ή ο τύπος του κινητήρα ή/και οι εργασίες συντήρησης]
[Shall state engine manufacturer or group or series or type and/or the maintenance task(s)]
[Δηλώνεται ο κατασκευαστής ή σειρά ή ο τύπος του κινητήρα ή/και οι εργασίες συντήρησης]
[Shall state engine manufacturer or series or type and/or the maintenance task(s)]
ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΠΛΗΡΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Ή ΤΩΝ APU
COMPONENTS OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APUs
C1 Κλιματισμός και πίεση
C1 Air Cond & Press
[Δηλώνεται ο τύπος ή ο κατασκευαστής του αεροσκάφους ή ο κατασκευαστής του παρελκομένου ή του συγκεκριμένου παρελκομένου ή/και γίνεται παραπομπή σε κατάλογο δυνατοτήτων στο εγχειρίδιο λειτουργίας ή/και εργασίες συντήρησης.]
[Shall state aircraft type or aircraft manufacturer or component manufacturer or the particular component and/or cross refer to a capability list in the exposition and/or the maintenance task(s).]
Παράδειγμα: Έλεγχος καυσίμων PT6A
Example: PT6A Fuel Control
C2 Αυτόματα συστήματα πτήσης
C2 Auto Flight
C3 Όργανα χειρισμού και πλοήγησης
C3 Comms and Nav
C4 Θύρες — θυρίδες
C4 Doors — Hatches
C5 Ηλεκτρική ισχύς & φώτα
C5 Electrical Power & Lights
C6 Εξοπλισμός
C6 Equipment
C7 Κινητήρας — APU
C7 Engine — APU
C8 Χειριστήρια πτήσης
C8 Flight Controls
C9 Καύσιμα
C9 Fuel
C10 Ελικόπτερο — στροφεία
C10 Helicopter — Rotors
C11 Ελικόπτερο — μετάδοση
C11 Helicopter — Trans
C12 Υδραυλική ισχύς
C12 Hydraulic Power
C13 Σύστημα ενδείξεων — καταγραφής
C13 Indicating — recording system
C14 Σύστημα προσγείωσης
C14 Landing Gear
C15 Οξυγόνο
C15 Oxygen
C16 Έλικες
C16 Propellers
C17 Πνευματικά συστήματα & συστήματα κενού
C17 Pneumatic & Vacuum
C18 Προστασία από παγετό/βροχή/φωτιά
C18 Protection ice/rain/fire
C19 Παράθυρα
C19 Windows
C20 Δομικό σύστημα
C20 Structural
C21 Υδάτινο έρμα
C21 Water ballast
C22 Αύξηση πρόωσης
C22 Propulsion Augmentation
ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
SPECIALISED SERVICES
D1 μη καταστροφικές δοκιμές
D1 Non Destructive Testing
[Δηλώνεται η συγκεκριμένη μέθοδος ΜΚΔ]»
[Shall state particular NDT method(s)]’
το προσάρτημα V αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
Appendix V is replaced by the following:
Έγκριση φορέα συντήρησης κατά το παράρτημα I (μέρος-M) τμήμα ΣΤ
Maintenance Organisation Approval referred to in Annex I (Part-M) Subpart F
Σελίδα 1 από 2
Page 1 of 2
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΦΟΡΕΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
MAINTENANCE ORGANISATION APPROVAL CERTIFICATE
Στοιχεία αναφ.: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].ΚΑ.[XXXX]
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MF.[XXXX]
Δυνάμει του κανονισμού (EΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του κανονισμού (EΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής, οι οποίοι ισχύουν προς το παρόν και τηρουμένου του κάτωθι όρου, η [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)] βεβαιώνει ότι:
Pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council and to Commission Regulation (EC) No 2042/2003 for the time being in force and subject to the condition specified below, the [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)] hereby certifies:
ως φορέας συντήρησης σύμφωνα με την ενότητα A, τμήμα ΣΤ του παραρτήματος Ι (μέρος-Μ) του κανονισμού (EΚ) αριθ. 2042/2003, είναι εγκεκριμένος να συντηρεί τα προϊόντα, τα εξαρτήματα και τον εξοπλισμό που αναφέρονται στο συνημμένο πρόγραμμα έγκρισης και να εκδίδει τα σχετικά πιστοποιητικά με χρήση των ανωτέρω στοιχείων αναφοράς.
as a maintenance organisation in compliance with Section A, Subpart F of Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003, approved to maintain the products, parts and appliances listed in the attached approval schedule and issue related certificates of release to service using the above references.
Η παρούσα έγκριση περιορίζεται στην καθοριζόμενη έκταση εργασιών του εγχειριδίου του εγκεκριμένου φορέα συντήρησης που αναφέρεται στην ενότητα A, τμήμα ΣΤ του παραρτήματος Ι (μέρος-Μ), και
This approval is limited to that specified in the scope of work section of the approved maintenance organisation manual as referred to in Section A of Subpart F of Annex I (Part-M), and
Για την παρούσα έγκριση απαιτείται συμμόρφωση με τις διαδικασίες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο του εγκεκριμένου φορέα συντήρησης, και
This approval requires compliance with the procedures specified in the approved maintenance organisation manual, and
TΗ παρούσα έγκριση ισχύει επί το διάστημα που ο εγκεκριμένος φορέας συντήρησης παραμένει σύμφωνος με το παράρτημα I (μέρος-M) του κανονισμού (EΚ) αριθ. 2042/2003.
This approval is valid whilst the approved maintenance organisation remains in compliance with Annex I (Part-M) of Regulation (EC) No 2042/2003.
Τηρουμένων των ανωτέρω όρων συμμόρφωσης, η παρούσα έγκριση ισχύει επ’αόριστον, εκτός εάν η έγκριση αποτελέσει προηγουμένως αντικείμενο παραίτησης, αντικατάστασης, αναστολής ή ανάκλησης.
Subject to compliance with the foregoing conditions, this approval shall remain valid for an unlimited duration unless the approval has previously been surrendered, superseded, suspended or revoked.
Για την Αρμόδια Αρχή: [ΑΡΜΟΔΙΑ ΑΡΧΗ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)]
For the competent authority: [COMPETENT AUTHORITY OF THE MEMBER STATE (*)]
Έντυπο 3 του EASA-MF έκδοση 2
EASA Form 3-MF Issue 2
Διαγράφεται για χώρες μη μέλη της ΕΕ ή του EASA.
Delete for non-EU Member States or EASA.
Σελίδα 2 από 2
Page 2 of 2
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΦΟΡΕΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
MAINTENANCE ORGANISATION APPROVAL SCHEDULE
Στοιχεία αναφ.: [ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΡΑΤΟΥΣ ΜΕΛΟΥΣ (*)].ΚΑ.[XXXX]
Reference: [MEMBER STATE CODE (*)].MF.XXXX
ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ (**)
AIRCRAFT (**)
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ (**)
ENGINES (**)
ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΑ ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΠΛΗΡΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Ή ΤΩΝ APU (**)
COMPONENTS OTHER THAN COMPLETE ENGINES OR APUs (**)