natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σε περίπτωση κατά την οποία για κάποιον κινητήρα υπάρχει έγκριση τύπου, η αρμόδια αρχή έχει τη διακριτική ευχέρεια να προβαίνει σε μειώσεις απαιτήσεων για τη δοκιμή εγκατάστασης ή την ενδιάμεση δοκιμή με βάση τις παρούσες διατάξεις.
Where an engine has obtained type-approval, the competent authority may, at its own discretion, reduce the installation test or intermediate test pursuant to these provisions.
Όμως, τουλάχιστον για έναν κύλινδρο ή για έναν κινητήρα σειράς κινητήρων, πραγματοποιείται πλήρης δοκιμή και η μείωση είναι δυνατή μόνον εφόσον υπάρχουν λόγοι να θεωρηθεί ότι όλοι οι κύλινδροι ή όλοι οι κινητήρες συμπεριφέρονται ομοίως με τον κύλινδρο ή τον κινητήρα που αποτέλεσε το αντικείμενο της δοκιμής.
However, the full test shall be carried out in respect of at least one cylinder or one engine of an engine family and may only be reduced if there is reason to believe that all other cylinders or engines behave similarly to the cylinder or engine under investigation.
Άρθρο 8α.05
Article 8a.05
Οι παροχείς τεχνικών υπηρεσιών πληρούν το ευρωπαϊκό πρότυπο σχετικά με τις γενικές απαιτήσεις καταλληλότητας εργαστηρίων δοκιμών και βαθμονόμησης (EN ISO/IEC 17025:2000), λαμβανομένων δεόντως υπόψη των ακόλουθων όρων:
The technical services shall comply with the European standard on general requirements for the competence of testing and calibration laboratories (EN ISO/IEC 17025:2000), having due regard to the following conditions:
δεν είναι δυνατή η αναγνώριση των κατασκευαστών κινητήρων ως παροχέων τεχνικών υπηρεσιών·
Engine manufacturers cannot be recognised as technical services.
για την εφαρμογή του παρόντος κεφαλαίου, ο παροχέας τεχνικών υπηρεσιών μπορεί, κατόπιν αδείας από την αρμόδια αρχή, να χρησιμοποιεί εγκαταστάσεις εκτός του δικού του εργαστηρίου δοκιμών·
For the purposes of this chapter, a technical service may, with permission of the competent authority, use facilities outside its own test laboratory.
εφόσον ζητηθεί από την αρμόδια αρχή, ο παροχέας τεχνικών υπηρεσιών προσκομίζει αποδεικτικά στοιχεία ότι διαθέτει αναγνώριση για τη διεξαγωγή του είδους εργασιών που περιγράφονται στην παρούσα παράγραφο εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης·
If requested to do so by the competent authority, technical services shall demonstrate that they are recognised to perform the type of activities described in this paragraph within the European Union.
οι παροχείς τρίτων χωρών μπορεί να διακοινώνονται ως αναγνωρισμένοι παροχείς τεχνικών υπηρεσιών μόνο στο πλαίσιο διμερούς ή πολυμερούς συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της εν λόγω τρίτης χώρας.
Third country services may only be notified as a recognised technical service in the framework of a bilateral or multilateral agreement between the European Union and the third country in question.
Τα κράτη μέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή τα ονόματα και τις διευθύνσεις των παροχέων τεχνικών υπηρεσιών οι οποίοι, από κοινού με τις αρμόδιες εθνικές αρχές τους, είναι υπεύθυνοι για την εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος κεφαλαίου.
Member States shall inform the Commission about the names and addresses of the technical services which, together with their national competent authority are responsible for the application of this chapter.
Η Επιτροπή θέτει τις πληροφορίες αυτές στη διάθεση των κρατών μελών.
The Commission shall make this information available to the Member States.
Ο τίτλος του άρθρου 10.03α αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The title of Article 10.03a is replaced by the following:
Ο τίτλος του άρθρου 10.03β αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The title of Article 10.03b is replaced by the following:
Στο άρθρο 15.06 παράγραφος 5, το στοιχείο α) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Article 15.06(5)(a) is replaced by the following:
έχουν καθαρό πλάτος τουλάχιστον 0,80 m. Εφόσον οδηγούν σε χώρους χρησιμοποιούμενους από περισσότερους των 80 επιβάτες, πληρούν τις διατάξεις της παραγράφου 3 στοιχεία δ) και ε) όσον αφορά το πλάτος των εξόδων που οδηγούν στους διαδρόμους σύνδεσης.»
they shall have a clear width of at least 0,80 m. If they lead to rooms used by more than 80 passengers, they shall comply with the provisions mentioned in (3)(d) and (e) regarding the width of the exits leading to connecting corridors.’
Το άρθρο 15.06 παράγραφος 8 τροποποιείται ως εξής:
Article 15.06(8) is amended as follows:
Το στοιχείο ε) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Letter e is replaced by the following:
εάν υπάρχουν σταθερά καθίσματα ή πάγκοι σε ζώνη που περιλαμβάνει χώρους συγκέντρωσης, δεν λαμβάνεται υπόψη το αντίστοιχο πλήθος προσώπων κατά τον υπολογισμό της συνολικής επιφάνειας των χώρων συγκέντρωσης σύμφωνα με το στοιχείο α).
if fixed seats or benches are located in a room in which muster areas are defined the corresponding number of persons need not be taken into account when calculating the total area of muster areas according to (a).
Όμως, το πλήθος προσώπων για τα οποία λαμβάνονται υπόψη σταθερά καθίσματα ή πάγκοι σε συγκεκριμένη ζώνη δεν πρέπει να υπερβαίνει το πλήθος προσώπων για τα οποία υπάρχουν χώροι συγκέντρωσης στη συγκεκριμένη ζώνη·»
However, the number of persons for whom fixed seats or benches in a certain room are taken into account must not exceed the number of persons for whom muster areas are available in this room;’
Το στοιχείο στ) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Letter f is replaced by the following:
η πρόσβαση στα σωστικά μέσα είναι ευχερής από τους χώρους εκκένωσης·»
lifesaving appliances shall be easily accessible from the evacuation areas;’
Το στοιχείο ζ) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Letter g is replaced by the following:
η εκκένωση μπορεί να γίνεται με ασφάλεια από αυτούς τους χώρους εκκένωσης, από κάθε πλευρά του πλοίου·»
it shall be possible to evacuate people safely from these evacuation areas, using either side of the vessel;’
Το στοιχείο η) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Letter h is replaced by the following:
οι χώροι συγκέντρωσης βρίσκονται επάνω από τη γραμμή ορίου βυθίσεως·»
the muster areas shall lie above the margin line;’
Το στοιχείο θ) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Letter i is replaced by the following:
οι χώροι συγκέντρωσης και εκκένωσης εμφαίνονται στο σχέδιο ασφαλείας και σημαίνονται επί του πλοίου·»
the muster and evacuation areas are to be shown as such in the safety plan and signposted on board the vessel;’
στ) Το στοιχείο ι) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Letter j is replaced by the following:
οι διατάξεις των στοιχείων δ) και θ) ισχύουν επίσης για τα ελεύθερα καταστρώματα στα οποία έχουν οριστεί χώροι συγκέντρωσης·»
the provisions of (d) and (e) shall also apply to free decks on which muster areas are defined;’
Το στοιχείο ιβ) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Letter l is replaced by the following:
πάντως, σε όλες τις περιπτώσεις στις οποίες εφαρμόζονται μειώσεις απαιτήσεων σύμφωνα με τα στοιχεία ε), ι) και ια), η συνολική επιφάνεια σύμφωνα με το στοιχείο α) επαρκεί τουλάχιστον για το 50 % του μέγιστου επιτρεπόμενου πλήθους επιβατών.»
however, in all cases where reductions according to (e), (j) and (k) are applied, the total area according to (a) shall be sufficient for at least 50 % of the maximum permitted number of passengers.’
Το άρθρο 15.08 παράγραφος 6 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Article 15.08(6) is replaced by the following:
Υπάρχει σύστημα απάντλησης υδροσυλλεκτών με μόνιμο δίκτυο σωληνώσεων.»
A bilge pumping system with permanently installed pipe work shall be available.’
Η παράγραφος 2 του πίνακα στο άρθρο 24.02 τροποποιείται ως εξής:
The table to Article 24.02(2) is amended as follows:
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 7.02 παράγραφος 5 λαμβάνει τη θέση της εγγραφής που αναφέρεται στο άρθρο 7.02 παράγραφος 6.
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 becomes the entry relating to Article 7.02 paragraph 6.
Μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο κεφάλαιο 7.04 παράγραφος 2 παρεμβάλλονται οι ακόλουθες εγγραφές:
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04, paragraph 2:
Φωτεινή ένδειξη
Display
Εάν δεν υπάρχει πηδαλιουχείο προοριζόμενο για πλοήγηση με ραντάρ από ένα άτομο: ΝΑΜ., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2010
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
παράγραφος 9 τρίτη πρόταση
paragraph 9, third sentence
Χειρισμός με μοχλό
Control by a lever
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2010
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
Εμφαίνεται σαφώς η φορά της ώσης
Clearly show the direction of the thrust
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2010»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
Η εγγραφή για το άρθρο 8.02 παράγραφος 4 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The entry relating to Article 8.02, paragraph 4 is replaced by the following:
Λεπτομερής εξέταση συνδέσεων σωλήνων
Screening of pipe connections
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2025»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025’
Μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.02 παράγραφος 4 παρεμβάλλονται οι ακόλουθες εγγραφές:
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02, paragraph 4:
«παράγραφος 5
‘paragraph 5
Διπλότοιχο σύστημα σωληνώσεων
Jacketed piping system
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2025
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2025
παράγραφος 6
paragraph 6
Μόνωση μερών του κινητήρα
Insulation of engine parts
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate’
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.05 παράγραφος 9 πρώτη πρόταση γίνεται η εγγραφή του άρθρου 8.05 παράγραφος 9 δεύτερη πρόταση.
The entry relating to Article 8.05, paragraph 9 first sentence becomes the entry to Article 8.05, paragraph 9 second sentence.
Μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.05, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.05, paragraph 13:
Δεξαμενές αποθήκευσης λιπαντικού ελαίου, σωλήνες και παρελκόμενα
Tanks for lubricating oil, pipes and accessories
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045
Δεξαμενές ελαίου συστημάτων μετάδοσης ισχύος, ελέγχου και ενεργοποίησης καθώς και συστημάτων θέρμανσης, σωλήνες και παρελκόμενα
Tanks for oils in power transmission systems, control and activating systems and heating systems, pipes and accessories
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045’
στ) Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8α αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The entry relating to Chapter 8a is replaced by the following:
παράγραφοι 2 και 3
8a.02(2) and (3)
Συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις/οριακές τιμές εκπομπών αερίων εξαγωγής
Compliance with the requirements/exhaust gas emission limit values
Οι κανονισμοί δεν ισχύουν
The regulations do not apply:
για κινητήρες που έχουν εγκατασταθεί πριν από την 1.1.2003· και
for engines, which were installed before 1.1.2003; and
για κινητήρες αντικατάστασης οι οποίοι μέχρι τις 21.12.2011 έχουν εγκατασταθεί στο σκάφος όπου λειτουργούσαν την 1.1.2002·
for exchange engines, which up to 31.12.2011 are installed on board craft which were in operation on 1.1.2002.
Για κινητήρες οι οποίοι έχουν εγκατασταθεί
For engines which were installed:
στο σκάφος μεταξύ 1.1.2003 και 1.7.2007 εφαρμόζονται οι οριακές τιμές αερίων εξαγωγής που αναφέρονται στο παράρτημα XIV της οδηγίας 97/68/ΕΚ·
in craft between 1.1.2003 and 1.7.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68 apply;
στο σκάφος ή σε μηχανήματα επί του σκάφους μετά τις 30.6.2007 εφαρμόζονται οι οριακές τιμές αερίων εξαγωγής που αναφέρονται στο παράρτημα XV της οδηγίας 97/68/ΕΚ.
in craft or in on-board machinery after 30.6.2007 the exhaust gas limit values as referred to in Annex XV of Directive 97/68 apply.
Οι απαιτήσεις για τις κατηγορίες:
The requirements for the categories:
αα) V για κινητήρες πρόωσης και για βοηθητικούς κινητήρες ισχύος άνω των 560 kW, και
(aa) V for propulsion engines and for auxiliary engines above 560 kW; and
ββ) Δ, Ε, ΣΤ, Ζ, Η, Θ, Ι, ΙΑ για βοηθητικούς κινητήρες της οδηγίας 97/68/ΕΚ εφαρμόζονται ως ισοδύναμες.»
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC apply as equivalent.’
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 9.15 παράγραφος 9 γίνεται η εγγραφή του άρθρου 9.15 παράγραφος 10.
The entry relating to Article 9.15, paragraph 9 becomes the entry to Article 9.15, paragraph 10.
Μετά τον τίτλο «ΚΕΦΑΛΑΙΟ 15» παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:
The following entry is inserted after the title ‘Chapter 15’:
παράγραφος 1 στοιχείο γ)
‘15.01(1)(c)
Μη εφαρμογή του άρθρου 8.08 παράγραφος 2 δεύτερη πρόταση
Non-application of Article 8.08(2), second sentence
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2007»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2007’
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.01 παράγραφος 1 στοιχείο δ) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The entry relating to Article 15.01, paragraph 1(d) is replaced by the following:
Μη εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 9.14 παράγραφος 3 δεύτερη πρόταση για ονομαστικές τάσεις μεγαλύτερες από 50 V
Non-application of Article 9.14 Paragraph 3 second sentence for rated voltages of over 50 V
Ο πίνακας του άρθρου 24.06 παράγραφος 5 τροποποιείται ως εξής:
The table to Article 24.06(5) is amended as follows:
Μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο κεφάλαιο 7.02 παράγραφος 2 παρεμβάλλονται οι ακόλουθες εγγραφές:
The following entries are inserted after the entry related to Article 7.02(2):
Απαγόρευση ένδειξης της φοράς της δέσμης
Prohibition of indicating the direction of the jet
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.02 παράγραφος 4 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The entry relating to Article 8.02(4) is replaced by the following:
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά το 2025
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 2025
Μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.02 παράγραφος 4 παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:
The following entries are inserted after the entry relating to Article 8.02(4):
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.05 παράγραφος 9 πρώτη πρόταση γίνεται η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.05 παράγραφος 9 δεύτερη πρόταση.
The entry relating to Article 8.05(9) first sentence becomes the entry relating to Article 8.05(9) second sentence.
ββ) Δ, Ε, ΣΤ, Ζ, H, Θ, Ι, ΙΑ για βοηθητικούς κινητήρες της οδηγίας 97/68/ΕΚ εφαρμόζονται ως ισοδύναμες.»
(bb) D, E, F, G, H, I, J, K for auxiliary engines of Directive 97/68/EC; apply as equivalent.’
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.01 παράγραφος 1 εδάφιο γ) αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The entry relating to Article 15.01(1)(c) is replaced by the following:
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate
Μετά από το άρθρο 24.07 προστίθεται το ακόλουθο άρθρο:
The following article is added after Article 24.07:
«Άρθρο 24.08
‘Article 24.08
Μεταβατική διάταξη για το άρθρο 2.18
Transitional provision to Article 2.18
Κατά την έκδοση κοινοτικού πιστοποιητικού για σκάφος το οποίο μετά τις 31 Μαρτίου 2007 ήταν εφοδιασμένο με ισχύον πιστοποιητικό σύμφωνα με τον κανονισμό επιθεώρησης σκαφών του Ρήνου, χρησιμοποιείται ο ενιαίος ευρωπαϊκός αριθμός ταυτότητας ο οποίος έχει ήδη αποδοθεί και, εφόσον απαιτείται, συμπληρώνεται με αναγραφή του αριθμού “0” στην αρχή του.»
When issuing a Community certificate to craft which after 31 March 2007 carried a valid vessel certificate according to the Rhine Vessel Inspection Regulation, the already assigned Unique European Vessel Identification Number shall be used, and where appropriate completed by ranking first the figure “0”.’
Στο άρθρο 24α.02 παράγραφος 2, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
The table to Article 24a.02(2) is amended as follows:
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 7.02 παράγραφος 5 γίνεται η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 7.02 παράγραφος 6.
The entry relating to Article 7.02, paragraph 5 is the entry relating to Article 7.02, paragraph 6.
Μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 7.04 παράγραφος 2, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή:
The following entries are inserted after the entry relating to Article 7.04(2):
«παράγραφος 3
‘ paragraph 3
Εάν δεν υπάρχει πηδαλιουχείο προοριζόμενο για πλοήγηση με ραντάρ από ένα άτομο: ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά τις 30 Δεκεμβρίου 2024
If there is no wheelhouse designed for radar navigation by one person: NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά τις 30 Δεκεμβρίου 2024
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 30ή Δεκεμβρίου 2024»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 30.12.2024’
Μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.02 παράγραφος 1, η εγγραφή:
After the entry relating to Article 8.02(1) the entry
Προστασία των τμημάτων του κινητήρα
Protection of machinery parts
αντικαθίσταται από τις ακόλουθες εγγραφές:
is replaced by the following entries:
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.05 παράγραφος 7 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
The entry relating to Article 8.05(7) is replaced by the following:
Επιστόμιο ταχείας διακοπής ροής επί της δεξαμενής, χειριζόμενο από το κατάστρωμα, ακόμη και όταν οι υπόψη χώροι είναι κλειστοί
Quick-closing valve on the tank operated from deck, even when the rooms in question are closed.
ΝΑΜ, το αργότερο κατά την έκδοση ή την ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2029»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2029’
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.05 παράγραφος 9 πρώτη πρόταση είναι η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.05 παράγραφος 9 δεύτερη πρόταση.
The entry to relating to Article 8.05(9), first sentence is the entry to Article 8.05(9), second sentence.
στ) Μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.10 παράγραφος 3, παρεμβάλλεται η ακόλουθη εγγραφή που αναφέρεται στο κεφάλαιο 8α:
The following entry relating to Chapter 8a is inserted after the entry relating to Article 8.10(3):
Οι κανονισμοί δεν ισχύουν για
The regulations do not apply to:
κινητήρες πρόωσης και βοηθητικούς κινητήρες ονομαστικής ισχύος εξόδου μεγαλύτερης από 560 kW, των ακόλουθων κατηγοριών σύμφωνα με το προσάρτημα I σημείο 4.1.2.4 της οδηγίας 97/68/ΕΚ:
propulsion engines and auxiliary engines with a rated power output of more than 560 kW of the following categories according to appendix I section 4.1.2.4 of Directive 97/68/EC:
αα) V1:1 έως V1:3, οι οποίοι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2006,
(aa) V1:1 to V1:3, which until 31 December 2006;
ββ) V1:4 and V2:1 to V2:5, which until 31 Δεκεμβρίου 2008;
(bb) V1:4 and V2:1 to V2:5, which until 31 December 2008;
είναι εγκαταστημένοι σε σκάφος ή σε μηχανήματα επί σκάφους·
are installed in craft or in on-board machinery;
βοηθητικούς κινητήρες με ονομαστική ισχύ μέχρι 560 kW και μεταβλητή ταχύτητα, των ακόλουθων κατηγοριών σύμφωνα με το άρθρο 9.4α της οδηγίας 97/68/ΕΚ:
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and variable speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
αα) H, οι οποίοι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2005,
(aa) H which until 31 December 2005;
ββ) I και K, οι οποίοι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2006,
(bb) I and K which until 31 December 2006;
γγ) J, οι οποίοι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2007
(cc) J which until 31 December 2007;
βοηθητικούς κινητήρες με ονομαστική ισχύ μέχρι 560 kW και σταθερή ταχύτητα, των ακόλουθων κατηγοριών σύμφωνα με το άρθρο 9.4α της οδηγίας 97/68/ΕΚ:
auxiliary engines with a rated power up to 560 kW and constant speed, of the following categories according to Article 9.4a of Directive 97/68/EC:
αα) Δ, Ε, ΣΤ και Ζ, οι οποίοι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2006 [3],
(aa) D, E, F and G which until 31 December 2006 [3];
ββ) H, Θ και ΙΑ, οι οποίοι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2010,
(bb) H, I and K which until 31 December 2010;
γγ) ΙΒ, οι οποίοι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2011
(cc) J which until 31 December 2011;
είναι εγκαταστημένοι σε σκάφος ή σε μηχανήματα επί σκάφους·
are installed in craft or in on-board machinery.
κινητήρες, οι οποίοι πληρούν τις οριακές τιμές που αναφέρονται στο παράρτημα XIV της οδηγίας 97/68/ΕΚ και οι οποίοι μέχρι τις 30 Ιουνίου του 2007 είναι εγκαταστημένοι σε σκάφος ή σε μηχανήματα επί σκάφους·
engines, which meet the limit values as referred to in Annex XIV of Directive 97/68/EC and which until 30 June 2007, are installed in craft or in on-board machinery;
κινητήρες αντικατάστασης, οι οποίοι μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2011 είναι εγκαταστημένοι σε σκάφος ή σε μηχανήματα επί σκάφους, για την αντικατάσταση κινητήρα για τον οποίο δεν ισχύουν οι κανονισμοί, σύμφωνα με τις διατάξεις των στοιχείων α) έως δ) ανωτέρω.
exchange engines, which until 31 December 2011 are installed in craft or in on-board machinery to replace an engine to which in accordance with points a) to d) above, the regulations do not apply.
Οι ημερομηνίες που αναφέρονται στα στοιχεία α), β), γ) και δ) μετατίθενται κατά δύο έτη αντιστοίχως για κινητήρες με ημερομηνία κατασκευής προγενέστερη από τις αναφερόμενες ημερομηνίες.
The dates mentioned in paragraphs (a), (b), (c) and (d) shall be postponed by two years in respect of engines with a production date prior to the mentioned dates.
Μετά το άρθρο 24α.04 προστίθεται το ακόλουθο άρθρο:
The following article is added after Article 24a.04:
«Άρθρο 24α.05
‘Article 24a.05
Το άρθρο 24.08 εφαρμόζεται τηρουμένων των αναλογιών.»
Article 24.08 shall apply mutatis mutandis.’
Στο προσάρτημα II, η διοικητική οδηγία αριθ. 23 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
In Appendix II, Administrative instruction No 23 is replaced by the following:
«Διοικητική οδηγία αριθ. 23
‘Administrative instruction No 23
Χρήση κινητήρα καλυπτόμενη από την ενδεδειγμένη έγκριση τύπου
Engine application covered by the appropriate type approval
(Άρθρο 8α.03 παράγραφος 1 του παραρτήματος II)
(Article 8a.03(1) of Annex II)
Σύμφωνα με τις διατάξεις του 8α.03 παράγραφος 1, αναγνωρίζονται οι εγκρίσεις τύπου σύμφωνα με την οδηγία 97/68/ΕΚ και οι εγκρίσεις τύπου οι οποίες αναγνωρίζονται ως ισοδύναμες με βάση την οδηγία 97/68/ΕΚ, υπό την προϋπόθεση ότι η χρήση κινητήρα καλύπτεται από την ενδεδειγμένη έγκριση τύπου.
According to Article 8a.03(1), type-approvals pursuant to Directive 97/68/EC and type-approvals, which pursuant to Directive 97/68/EC are recognised as equivalent, are recognised, provided that the engine application is covered by the appropriate type-approval.
Επιπλέον, είναι δυνατόν κινητήρες επί πλοίων εσωτερικών πλωτών μεταφορών να πρέπει να συμμετέχουν σε περισσότερες από μία χρήσεις.
In addition, it is possible that engines on board of inland waterway vessels have to serve more than one application.
Το μέρος 2 της παρούσας διοικητικής διάταξης εξηγεί σε ποιες περιπτώσεις χρήσεις κινητήρων είναι δυνατό να θεωρείται ότι καλύπτονται από την ενδεδειγμένη έγκριση τύπου.
Section 2 of this administrative instruction explains when engine applications can be considered to be covered by the appropriate type-approval.
Στο μέρος 3 παρέχονται διευκρινίσεις σχετικά με την αντιμετώπιση κινητήρων οι οποίοι κατά τη λειτουργία τους επί πλοίου είναι ανάγκη να διατίθενται για περισσότερες από μία χρήσεις κινητήρα.
In Section 3 clarification is given with respect to the question how to treat engines which in the course of on-board operations need to be allocated to more than one engine application.
Ενδεδειγμένη έγκριση τύπου
Appropriate type-approval