natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν η σύνδεση ανεφοδιασμού δεν τοποθετείται απευθείας στη δεξαμενή, η γραμμή ανεφοδιασμού ασφαλίζεται με βαλβίδα αντεπιστροφής ή με βαλβίδα της ίδιας λειτουργίας, που τοποθετείται απευθείας επί ή εντός της δεξαμενής.
If the refuelling connection is not mounted directly on the container, the refuelling line must be secured by a non-return valve or a valve with the same function which is mounted directly on or within the container.
Η δεξαμενή υδρογόνου τοποθετείται και στερεώνεται έτσι ώστε οι καθορισμένες επιταχύνσεις να μπορούν να απορροφώνται χωρίς ζημία των μερών που σχετίζονται με την ασφάλεια όταν οι δεξαμενές υδρογόνου είναι πλήρεις.
The hydrogen container must be mounted and fixed so that the specified accelerations can be absorbed without damage to the safety related parts when the hydrogen containers are full.
Οι γραμμές τροφοδότησης καυσίμου υδρογόνου ασφαλίζονται με αυτόματη βαλβίδα διακοπής που τοποθετείται απευθείας επί ή εντός της δεξαμενής.
The hydrogen fuel supply lines must be secured with an automatic shut-off valve mounted directly on or within the container.
Η βαλβίδα πρέπει να κλείνει σε περίπτωση κακής λειτουργίας του συστήματος υδρογόνου ή λόγω οποιουδήποτε άλλου συμβάντος που προκαλεί διαρροή υδρογόνου.
The valve shall close if a malfunction of the hydrogen system so requires or any other event that results in the leakage of hydrogen occurs.
Όταν το σύστημα πρόωσης είναι κλειστό, η τροφοδότηση καυσίμου από τη δεξαμενή στο σύστημα πρόωσης πρέπει να είναι κλειστή και να παραμένει κλειστή έως ότου το σύστημα τεθεί σε λειτουργία.
When the propulsion system is switched off, the fuel supply from the container to the propulsion system must be switched off and remain closed until the system is required to operate.
Σε περίπτωση ατυχήματος, η αυτόματη βαλβίδα διακοπής που είναι τοποθετημένη απευθείας επί ή εντός της δεξαμενής διακόπτει τη ροή αερίου από τη δεξαμενή.
In the event of an accident, the automatic shut-off valve mounted directly on or within the container shall interrupt the flow of gas from the container.
Κανένα κατασκευαστικό στοιχείο υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων τυχόν προστατευτικών υλικών που αποτελούν μέρος των εν λόγω κατασκευαστικών στοιχείων, δεν πρέπει να προεξέχει από το περίγραμμα του οχήματος ή από τις διατάξεις προστασίας.
Hydrogen components, including any protective materials that form part of such components, must not project beyond the outline of the vehicle or protective structure.
Αυτό δεν εφαρμόζεται εάν κατασκευαστικό στοιχείο υδρογόνου προστατεύεται επαρκώς και κανένα τμήμα του κατασκευαστικού στοιχείου υδρογόνου δεν είναι τοποθετημένο έξω από τις εν λόγω διατάξεις προστασίας.
This does not apply to a hydrogen component which is adequately protected and no part of which is located outside this protective structure.
Το σύστημα υδρογόνου πρέπει να εγκαθίσταται έτσι ώστε να έχει, στο βαθμό που αυτό είναι ευλόγως εφικτό, την καλύτερη δυνατή προστασία έναντι ζημιάς, όπως η ζημιά που προκαλείται από κινούμενα κατασκευαστικά στοιχεία του οχήματος, από σύγκρουση, από χώματα ή από τη φόρτωση ή εκφόρτωση του οχήματος ή τη μετακίνηση φορτίων.
The hydrogen system must be installed in such a way that it is protected against damage so far as is reasonably practicable, such as damage due to moving vehicle components, impacts, grit, the loading or unloading of the vehicle or the shifting of loads.
Κανένα κατασκευαστικό στοιχείο υδρογόνου δεν πρέπει να είναι τοποθετημένο κοντά στην εξάτμιση κινητήρα εσωτερικής καύσης ή σε άλλη πηγή θερμότητας, εκτός εάν αυτά τα κατασκευαστικά στοιχεία προστατεύονται επαρκώς από τη θερμότητα.
Hydrogen components must not be located near the exhaust of an internal combustion engine or other heat source, unless such components are adequately shielded against heat.
Το σύστημα εξαερισμού ή θέρμανσης του θαλάμου των επιβατών και τα σημεία όπου η διαρροή ή η συσσώρευση υδρογόνου είναι πιθανή πρέπει να είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε το υδρογόνο να μην έλκεται προς το εσωτερικό του οχήματος.
The ventilating or heating system for the passenger compartment and places where leakage or accumulation of hydrogen is possible must be designed so that hydrogen is not drawn into the vehicle.
Σε περίπτωση ατυχήματος, πρέπει να εξασφαλίζεται, στο βαθμό που αυτό είναι ευλόγως εφικτό, ότι η ανακουφιστική διάταξη και το σχετικό σύστημα εξαερισμού παραμένουν λειτουργικά.
In the event of an accident, it must be ensured so far as is reasonably practicable that the pressure relief device and the associated venting system remain capable of functioning.
Το σύστημα εξαερισμού της διάταξης εκτόνωσης της πίεσης πρέπει να προστατεύεται επαρκώς από ακαθαρσίες και νερό.
The venting system of the pressure relief device must be adequately protected against dirt and water.
Ο θάλαμος των επιβατών του οχήματος πρέπει να χωρίζεται από το σύστημα υδρογόνου, έτσι ώστε να αποτρέπεται η συσσώρευση υδρογόνου.
The passenger compartment of the vehicle must be separated from the hydrogen system in order to avoid accumulation of hydrogen.
Πρέπει να εξασφαλίζεται ότι οποιαδήποτε διαρροή καυσίμου από τη δεξαμενή ή από τα εξαρτήματά της δεν διαρρέει προς το θάλαμο των επιβατών του οχήματος.
It must be ensured that any fuel leaking from the container or its accessories does not escape to the passenger compartment of the vehicle.
Τα κατασκευαστικά στοιχεία υδρογόνου από τα οποία θα μπορούσε να διαρρεύσει υδρογόνο στο θάλαμο των επιβατών ή των αποσκευών ή σε άλλο μη εξαεριζόμενο θάλαμο πρέπει να περικλείονται από αεροστεγές περίβλημα ή από ισοδύναμη λύση, όπως ορίζουν τα μέτρα εφαρμογής.
Hydrogen components that could leak hydrogen within the passenger or luggage compartment or other non-ventilated compartment must be enclosed by a gas-tight housing or by an equivalent solution as specified in the implementing measures.
Οι διατάξεις που περιέχουν υδρογόνο και λειτουργούν με ηλεκτρισμό πρέπει να έχουν τέτοια μόνωση ώστε να μη διέρχεται ρεύμα μέσω των κατασκευαστικών στοιχείων υδρογόνου, προκειμένου να προλαμβάνεται η πρόκληση ηλεκτρικού σπινθήρα στην περίπτωση ρήγματος.
Electrically operated devices containing hydrogen must be insulated in such a manner that no current passes through hydrogen containing parts in order to prevent electric sparks in the case of a fracture.
Τα μεταλλικά κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος υδρογόνου πρέπει να έχουν ηλεκτρική συνέχεια με τη γείωση του οχήματος.
Metallic components of the hydrogen system must have electrical continuity with the vehicle’s earth.
Δύναται να χρησιμοποιούνται σήματα ή άλλα μέσα αναγνώρισης για να επισημαίνεται στις υπηρεσίες διάσωσης ότι το όχημα είναι υδρογονοκίνητο και ότι χρησιμοποιείται υγρό ή συμπιεσμένο (αέριο) υδρογόνο.
Labels or other means of identification must be used to indicate to rescue services that the vehicle is powered by hydrogen and that liquid or compressed (gaseous) hydrogen is used.
Η οδηγία 2007/46/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
Directive 2007/46/EC is hereby amended as follows:
Στο παράρτημα IV μέρος Ι, προστίθεται στον πίνακα η εξής γραμμή:
In Part I of Annex IV, the following row shall be added to the table:
Στήλη
Item
Αριθμός κανονιστικής πράξης
Regulatory act reference
Αναφορά Επίσημης Εφημερίδα
Official Journal reference
Σύστημα υδρογόνου
Hydrogen system
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 79/2009
Regulation (EC) No 79/2009
L 35 της 4.2.2009, σ. 32
L 35, 4.2.2009, p. 32
Στο προσάρτημα του παραρτήματος IV μέρος Ι, προστίθεται στον πίνακα η εξής γραμμή:
In the Appendix to Part I of Annex IV, the following row shall be added to the table:
Στο προσάρτημα του παραρτήματος VI, προστίθεται στον πίνακα η εξής γραμμή:
In the Appendix to Annex VI, the following row shall be added to the table:
Αριθμός κανονιστικής πράξης (1)
Regulatory act reference (1)
Όπως τροποποιείται με
As amended by
Εφαρμόζεται για παραλλαγές
Applicable to versions
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 79/2009»
Regulation (EC) No 79/2009’
Στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος ΧΙ, προστίθεται στον πίνακα η εξής γραμμή:
In Appendix 1 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
Στο προσάρτημα 2 του παραρτήματος ΧΙ, προστίθεται στον πίνακα η εξής γραμμή:
In Appendix 2 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
Στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος ΧΙ, προστίθεται στον πίνακα η εξής γραμμή:
In Appendix 3 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
Στο προσάρτημα 4 του παραρτήματος ΧΙ, προστίθεται στον πίνακα η εξής γραμμή:
In Appendix 4 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
Στο προσάρτημα 5 του παραρτήματος ΧΙ, προστίθεται στον πίνακα η εξής γραμμή:
In Appendix 5 to Annex XI, the following row shall be added to the table:
Κινητοί γερανοί κατηγορίας N3
Mobile crane of category N3
σύστημα παρακολούθησης και ελέγχου της χρήσης·
usage monitoring and control systems;
σύστημα διεπαφής του οχήματος·
vehicle interface systems;
στ) λεπτομερείς κανόνες για την επισήμανση ή άλλα μέσα για τη σαφή και ταχεία αναγνώριση των υδρογονοκίνητων οχημάτων που αναφέρονται στο παράρτημα VI σημείο 16.
detailed rules concerning the requirements for the installation of hydrogen components and systems set out in Annex VI; (e) detailed rules concerning the requirements for the safe and reliable functioning of hydrogen components and systems set out in Article 5; (f) detailed rules for the labelling or other means of clear and rapid identification of hydrogen-powered vehicles referred to in point 16 of Annex VI.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 80/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Regulation (EC) No 80/2009 of the European Parliament and of the Council
όσον αφορά κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου
on a Code of Conduct for computerised reservation systems and repealing Council Regulation (EEC) No 2299/89
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 71 και το άρθρο 80 παράγραφος 2,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 71 and 80(2) thereof,
Έχοντας υπόψη τη γνώμη του Ευρωπαίου Επόπτη Προστασίας Δεδομένων [2],
Having regard to the opinion of the European Data Protection Supervisor [2],
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου, της 24ης Ιουλίου 1989, για τη θέσπιση κώδικα συμπεριφοράς για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων [4], συνέβαλε αισθητά στην εξασφάλιση δίκαιων και αμερόληπτων όρων για τους αερομεταφορείς στα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων (στο εξής «ΗΣΚ»), προστατεύοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο τα συμφέροντα των καταναλωτών.
Council Regulation (EEC) No 2299/89 of 24 July 1989 on a code of conduct for computerised reservation systems [4] has made a major contribution to ensuring fair and unbiased conditions for air carriers in a computerised reservation system (hereinafter CRS), thereby protecting the interests of consumers.
Το μεγαλύτερο μέρος των κρατήσεων στις αεροπορικές εταιρείες πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρονικών συστημάτων κράτησης θέσεων.
An important share of airline reservations is still made through CRSs.
Οι τεχνολογικές και εμπορικές εξελίξεις καθιστούν δυνατή τη σημαντική απλούστευση του νομοθετικού πλαισίου, παρέχοντας μεγαλύτερη ευελιξία στους πωλητές συστημάτων ΗΣΚ και στους αερομεταφορείς να διαπραγματεύονται τα τέλη κράτησης και το περιεχόμενο των ναύλων.
Technological and market developments allow for a substantial simplification of the legislative framework by giving more flexibility to system vendors and air carriers to negotiate booking fees and fare content.
Αυτό τους δίνει τη δυνατότητα να προσαρμόζονται με ευελιξία στις ανάγκες και τα αιτήματα των ταξιδιωτικών πρακτόρων και των καταναλωτών και να διανέμουν πιο αποτελεσματικά τα προϊόντα τους.
This should allow them to adapt in a flexible way to the needs and requests of travel agents and consumers and to distribute more efficiently their transport products.
Με τα σημερινά δεδομένα της αγοράς εξακολουθεί να είναι αναγκαίο πάντως να διατηρηθούν ορισμένες διατάξεις για τα συστήματα ΗΣΚ, καθώς αυτά περιέχουν προϊόντα μεταφοράς, έτσι ώστε να αποφεύγονται οι καταχρηστικές πρακτικές ανταγωνισμού και να εξασφαλίζεται η παροχή ουδέτερων πληροφοριών στους καταναλωτές.
In the present market context it remains necessary nonetheless to maintain certain provisions on CRSs, in so far as they contain transport products, in order to prevent abuse of competition and to ensure the supply of neutral information to consumers.
Η άρνηση μητρικών μεταφορέων να παρέχουν τις ίδιες πληροφορίες σχετικά με τα προγράμματα των δρομολογίων τους, τους ναύλους και τη δυνατότητα διάθεσής τους σε άλλα συστήματα εκτός από το δικό τους, ή να αποδέχονται κρατήσεις μέσω των συστημάτων αυτών, μπορεί να στρεβλώσει σοβαρά τον ανταγωνισμό μεταξύ ΗΣΚ.
The refusal by parent carriers to provide the same information on schedules, fares and availability to systems other than their own and to accept bookings made by those systems can seriously distort competition between CRSs.
Απαιτείται να διατηρηθεί ο ουσιαστικός ανταγωνισμός μεταξύ συμμετεχόντων μεταφορέων και μητρικών μεταφορέων και να διασφαλισθεί η τήρηση της αρχής της ισότιμης μεταχείρισης μεταξύ αερομεταφορέων, ανεξαρτήτως της συμμετοχής τους στο ΗΣΚ.
It is necessary to maintain effective competition between participating carriers and parent carriers and ensure respect for the principle of non-discrimination among air carriers irrespective of their participation in the CRS.
Για να διασφαλισθούν διαφανείς και συγκρίσιμοι όροι ανταγωνισμού στην αγορά, οι μητρικοί μεταφορείς θα πρέπει να υπόκεινται σε συγκεκριμένους κανόνες.
In order to ensure transparent and comparable terms of competition in the market, parent carriers should be subject to specific rules.
Οι πωλητές συστημάτων θα πρέπει να διαχωρίζουν σαφώς τα συστήματα ΗΣΚ από οιοδήποτε εσωτερικό ή άλλου είδους σύστημα κράτησης θέσεων αεροπορικής εταιρείας και να μη διατηρούν μέσα κρατήσεων ειδικά για τους μητρικούς τους αερομεταφορείς, έτσι ώστε να αποφεύγεται το ενδεχόμενο προνομιούχου πρόσβασης μητρικού αερομεταφορέα στο σύστημα ΗΣΚ.
System vendors should clearly separate the CRSs from any airline’s internal or any other kind of reservation system and should refrain from reserving distribution facilities to their parent carriers, in order to avoid that a parent carrier could have privileged access to the CRSs.
Για να προστατεύονται τα συμφέροντα των καταναλωτών, είναι αναγκαίο να παρουσιάζεται στους χρήστες των ΗΣΚ αμερόληπτη αρχική εικόνα και να εξασφαλίζεται ισότιμη βάση πρόσβασης στις πληροφορίες για όλους τους συμμετέχοντες μεταφορείς, έτσι ώστε να μην ευνοείται κάποιος συμμετέχων μεταφορέας έναντι άλλου.
In order to protect consumers’ interests, it is necessary to present an unbiased initial display to users of a CRS and to ensure that information on all participating carriers is equally accessible in order not to favour one participating carrier over another.
Η χρήση αμερόληπτης εικόνας αυξάνει τη διαφάνεια των προϊόντων και υπηρεσιών μεταφορών που προσφέρονται από τους συμμετέχοντες μεταφορείς και ενισχύει την εμπιστοσύνη του καταναλωτή.
The use of an unbiased display increases the transparency of transport products and services offered by participating carriers and enhances consumer confidence.
Οι πωλητές συστημάτων θα πρέπει να εξασφαλίσουν ότι τα εμπορικά δεδομένα των ΗΣΚ διατίθενται σε όλους τους συμμετέχοντες αερομεταφορείς χωρίς διακρίσεις και οι αερομεταφορείς δεν θα πρέπει να είναι σε θέση να χρησιμοποιούν τα δεδομένα αυτά για να επηρεάζουν αθέμιτα την επιλογή του ταξιδιωτικού πράκτορα ή την επιλογή του καταναλωτή.
System vendors should ensure that CRS marketing data is available to all participating carriers without discrimination, and transport providers should not be able to use such data in order to unduly influence the choice of the travel agent or the choice of the consumer.
Οι συμφωνίες μεταξύ των συνδρομητών και του πωλητή συστήματος σχετικά με τις μαγνητικές ταινίες δεδομένων εμπορίας (MIDT) μπορούν να περιλαμβάνουν πρόβλεψη για αποζημιώσεις των συνδρομητών.
Agreements between subscribers and the system vendor on the Marketing Information Data Tapes (MIDT) could include a compensation scheme in favour of subscribers.
Θα πρέπει να διευκολυνθεί η παροχή πληροφοριών για τα σιδηροδρομικά και τα συνδυασμένα σιδηροδρομικά αεροπορικά δρομολόγια στις απεικονίσεις των ΗΣΚ.
The provision of information on rail and rail-air services on the CRS displays should be facilitated.
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Σεπτεμβρίου 2008, σχετικά με τους κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα (αναδιατύπωση) [5], οι αερομεταφορείς δημοσιεύουν τους οικείους ναύλους, συμπεριλαμβανομένων όλων των εφαρμοστέων φόρων, καθώς και των επιβαρύνσεων, προσαυξήσεων και τελών που είναι αναπόφευκτα και προβλέψιμα.
According to Regulation (EC) No 1008/2008 of the European Parliament and of the Council of 24 September 2008 on common rules for the operation of air services in the Community (recast) [5], air carriers must publish their fares inclusive of all applicable taxes, and charges, surcharges and fees which are unavoidable and foreseeable.
Οι εικόνες των ΗΣΚ θα πρέπει να παρέχουν πληροφορίες για ναύλους που περιλαμβάνονται στην ίδια κατηγορία τιμών ώστε να εξασφαλίζεται ότι τα πρακτορεία ταξιδίων μπορούν να ανακοινώνουν στους πελάτες τους τις πληροφορίες αυτές.
CRS displays should provide information on fares inclusive of the same price categories to ensure that travel agents can communicate that information to their clients.
Πληροφορίες σχετικά με υπηρεσίες λεωφορείου που συνδέονται με προϊόντα εναερίων μεταφορών ή σιδηροδρομικών μεταφορών σε συνδυασμό με προϊόντα εναερίων μεταφορών θα πρέπει στο μέλλον να εμφανίζονται στην κύρια εικόνα του ΗΣΚ.
Information on bus services for air-transport products or rail-transport products incorporated alongside air transport products should, in the future, be featured in the principal display of CRSs.
Τα ΗΣΚ θα πρέπει να ενθαρρυνθούν να περιλαμβάνουν στο μέλλον κατανοητές πληροφορίες σχετικά με τις εκπομπές CΟ2 και την κατανάλωση καυσίμου της πτήσης.
CRSs should be encouraged to provide, in the future, easily understandable information about CO2 emissions and the fuel consumption of the flight.
Οι πληροφορίες αυτές μπορούν να παρέχονται διά στοιχείων μέσης κατανάλωσης καυσίμου ανά άτομο σε λίτρα/100 km και μέσων εκπομπών CΟ2 ανά άτομο σε g/km και μπορούν να συγκρίνονται με στοιχεία που αφορούν την καλύτερη εναλλακτική σύνδεση με τρένο/λεωφορείο για ταξίδια που διαρκούν λιγότερο από 5 ώρες.
This could be shown through average fuel consumption data per person in litre/100 km and average CO2 emissions per person in g/km, and could be compared with data of the best alternative train/bus connection for journeys of less than five hours.
Η μεταχείριση των αερομεταφορέων της Κοινότητας και των τρίτων χωρών θα πρέπει να είναι ισότιμη όσον αφορά την εξυπηρέτηση μέσω ΗΣΚ.
Air carriers from the Community and from third countries should be afforded equivalent treatment with regard to CRS services.
Για να εξασφαλισθεί η ορθή εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, η Επιτροπή θα πρέπει να έχει κατάλληλες εκτελεστικές εξουσίες, καθώς και τη δυνατότητα να ερευνά παραβάσεις, τόσο με δική της πρωτοβουλία όσο και κατόπιν καταγγελίας, να διατάσσει τις αντίστοιχες επιχειρήσεις να παύουν τις παραβάσεις και να επιβάλλει πρόστιμα.
In order to ensure the correct application of this Regulation, the Commission should have appropriate enforcement powers, including the possibility to investigate infringements, whether on its own initiative or on the basis of a complaint, to order the undertakings concerned to bring such infringements to an end, and to impose fines.
Η Επιτροπή θα πρέπει να παρακολουθεί τακτικά την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού, ιδίως την αποτελεσματικότητά του όσον αφορά την πρόληψη των πρακτικών που συνεπάγονται στρέβλωση του ανταγωνισμού και διακρίσεις στην αγορά διανομής των υπηρεσιών διαχείρισης ταξιδίων μέσω ΣΗΚ, κυρίως δεδομένης της ύπαρξης μεταφορέων που συνδέονται άμεσα με τους πωλητές συστήματος.
The Commission should regularly monitor the application of this Regulation and in particular its effectiveness in preventing anti-competitive and discriminatory practices in the market for distribution of travel services through CRSs, notably given the presence of carriers with close links to system vendors.
Ο παρών κανονισμός δεν θίγει την εφαρμογή των άρθρων 81 και 82 της συνθήκης.
This Regulation is without prejudice to the application of Articles 81 and 82 of the Treaty.
Ο παρών κανονισμός συμπληρώνει τους γενικούς κανόνες ανταγωνισμού, οι οποίοι εφαρμόζονται πλήρως κατά καταχρηστικών πρακτικών ανταγωνισμού, όπως αντιμονοπωλιακές παραβιάσεις ή κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης.
This Regulation is complementary to general rules on competition which remain fully applicable to abuse of competition such as antitrust violations or abuses of a dominant position.
Η προστασία των φυσικών προσώπων όσον αφορά την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων διέπεται από την οδηγία 95/46/ΕΚ, του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Οκτωβρίου 1995, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών [6].
The protection of individuals with regard to the processing of personal data is governed by Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data [6].
Οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού εξειδικεύουν και συμπληρώνουν την οδηγία 95/46/ΕΚ όσον αφορά τις δραστηριότητες των ΗΣΚ.
The provisions of this Regulation particularise and complement Directive 95/46/EC with regard to the activities of a CRS.
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 θα πρέπει να καταργηθεί,
Regulation (EEC) No 2299/89 should be repealed,
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε κάθε ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων (στο εξής «ΗΣΚ»), εφόσον περιέχει προϊόντα αεροπορικών μεταφορών, το οποίο προσφέρεται προς χρήση ή χρησιμοποιείται στην Κοινότητα.
This Regulation shall apply to any computerised reservation system (CRS), in so far as it contains air-transport products, when offered for use or used in the Community.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται επίσης σε προϊόντα σιδηροδρομικών και αεροπορικών μεταφορών τα οποία ενσωματώνονται μαζί με προϊόντα αεροπορικών μεταφορών στην κύρια εικόνα του ΗΣΚ, εφόσον προσφέρονται προς χρήση ή χρησιμοποιούνται στην Κοινότητα.
This Regulation shall also apply to rail-transport products, which are incorporated alongside air-transport products into the principal display of a CRS when offered for use or used in the Community.
«προϊόν μεταφοράς», η μεταφορά ενός επιβάτη μεταξύ δύο αερολιμένων ή σιδηροδρομικών σταθμών·
‘transport product’ means the carriage of a passenger between two airports or rail stations;
«τακτική αεροπορική γραμμή», σειρά πτήσεων η οποία έχει όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
‘scheduled air service’ means a series of flights possessing all the following characteristics:
σε κάθε πτήση διατίθενται ατομικές θέσεις ή/και ικανότητα μεταφοράς φορτίου ή/και ταχυδρομείου προς πώληση στο κοινό (είτε απευθείας από τον αερομεταφορέα είτε από τους εξουσιοδοτημένους πράκτορές του)·
on each flight seats and/or capacity to transport cargo and/or mail are available for individual purchase by the public (either directly from the air carrier or from its authorised agents);
εκτελείται έτσι ώστε να εξυπηρετείται η κίνηση μεταξύ των δύο ή περισσότερων αερολιμένων, είτε:
it is operated so as to serve traffic between the same two or more airports, either:
με βάση δημοσιευμένο πίνακα δρομολογίων, είτε
according to a published timetable, or,
με πτήσεις τόσο τακτικές ή συχνές ώστε να αποτελούν αναγνωρίσιμη συστηματική σειρά
with flights so regular or frequent that they constitute a recognisably systematic series;