natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αυξάνονται τα παρατηρητήρια/το πλήρωμα της γέφυρας.
Increase lookouts/bridge manning.
Επανδρώνεται το μηχανοστάσιο.
Man the engine room.
στ) Προστατεύεται και ελέγχεται η πρόσβαση στη γέφυρα, το μηχανοστάσιο, τον θάλαμο μηχανισμού κινήσεως του πηδαλίου, και σε όλους τους χώρους υποδοχής/εσωτερικούς χώρους.
Secure and control access to the bridge, engine room, steering gear room, and all accommodation/internal spaces.
Όλα τα πιθανά σημεία εισόδου (θύρες, φινιστρίνια, στόμια αερισμού κ.λπ.) αξιολογούνται και ασφαλίζονται κατάλληλα, ειδικά εάν το πιθανό σημείο εισόδου κρίνεται αρκετά φαρδύ ώστε να εισέλθει επιτιθέμενος.
All potential access points (doors, portholes, vents, etc.) should be risk-assessed and adequately secured, especially where the potential access point is considered large enough for an attacker to gain entry.
Εξασφαλίζεται ένα μόνο σημείο πρόσβασης στους χώρους υποδοχής και τους εσωτερικούς χώρους εργασίας κατά την έναρξη διέλευσης από περιοχές υψηλού κινδύνου.
Access to and from the accommodation and internal work spaces should be reduced to a single point of entry when transiting the high-risk areas.
Τυχόν εφαρμοζόμενα μέτρα δεν παρεμποδίζουν την έξοδο κινδύνου από τους εσωτερικούς χώρους, οι οποίοι πρέπει παράλληλα να παραμένουν ασφαλείς από την πρόσβαση πειρατών από έξω.
Any measures employed should not obstruct an emergency exit from within the internal space, whilst remaining secure from access by pirates outside. (g) In case of emergency, warships can be contacted on VHF Ch.
Ελέγχεται εάν όλες οι σκάλες και ο εξωτερικός εξοπλισμός έχουν στοιβαχθεί ή εάν βρίσκονται επάνω στο κατάστρωμα.
Check that self-protection measures put in place in advance remain securely fitted and function as intended.
Ελέγχεται εάν τα μέτρα αυτοπροστασίας που έχουν εκ των προτέρων τεθεί σε εφαρμογή παραμένουν κατάλληλα και εάν λειτουργούν σύμφωνα με το σχεδιασμό τους.
Be mindful that temporary devices may work loose and consequently may only provide a reduced level of protection.
Λαμβάνεται υπόψη ότι ενδεχομένως ορισμένα μηχανήματα υπολειτουργούν προσωρινά και άρα παρέχουν περιορισμένη προστασία. ι) Εάν το πλοίο έχει συγκριτικά χαμηλό ύψος εξάλων, εξετάζεται εάν είναι δυνατόν να επεκταθεί η κουπαστή ώστε να αποτρέπεται η στερέωση αρπάγης.
If the ship has a comparatively low freeboard, consider the possibility of extending the width of the gunwales to prevent grappling hooks from gaining hold.
Ελέγχεται εάν η ιστοσελίδα του Mschoa περιέχει σχετικά παραδείγματα μέτρων.
Check the MSCHOA website for examples of such measures.
ια) Συνιστάται η πρόβλεψη ενός σημείου συγκέντρωσης ή «οχυρού» σε περίπτωση πειρατικής επίθεσης και η δοκιμή των διαδικασιών ασφάλισης με σκοπό την καθυστέρηση πρόσβασης στο κυβερνείο του πλοίου και την εξοικονόμηση χρόνου.
It is recommended that a piracy attack muster point or ‘citadel’ be designated and lock-down procedures rehearsed in order to delay access to control of the ship and buy time.
Το ιδεώδες είναι το σημείο αυτό να βρίσκεται μακριά από φρακτές και φινιστρίνια.
Ideally this should be away from external bulkheads and portholes.
Λόγω της συνεχιζόμενης συζήτησης σχετικά με τη χρήση των οχυρών και τη μέθοδο εφαρμογής τους, συνιστάται στους πλοιάρχους να συμβουλεύονται τακτικά το Mschoa.
Due to the ongoing debate on the use of citadels and their method of employment, masters are recommended to check regularly with MSCHOA.
ιβ) Εξετάζεται η ενδεχόμενη χρήση ανδρεικέλων στις κουπαστές για την προσομοίωση πρόσθετων παρατηρητηρίων.
Consider the use of dummies at the rails to simulate additional lookouts.
Ωστόσο, εάν το σχέδιο του πλοίου παρουσιάζει νεκρά σημεία στα παρατηρητήρια και εάν από την αξιολόγηση ασφάλειας διαπιστωθεί ο κίνδυνος αυτός, τότε χρειάζεται κάλυψη από ανθρώπινο δυναμικό.
However, if ship design creates lookout black spots and the security assessment identifies this risk, then it may have to be covered by manpower.
ιγ) Συνιστάται οι πυροσβεστικές αντλίες ή/και οι πυροσβεστικοί σωλήνες να βρίσκονται υπό πίεση και έτοιμοι προς χρήση έξω από το κατάστρωμα γύρω από το πλοίο, ιδίως στα πιο αδύναμα σημεία.
It is suggested fire pumps and/or hoses should be pressurised and ready for discharge overboard around the vessel, particularly at the most vulnerable points.
ιδ) Δημιουργούνται ενδεχομένως υδατοφράκτες γύρω από το πλοίο για περαιτέρω αποτροπή επιβίβασης.
Consideration should also be given to creating a water curtain around the vessel to further deter boarding.
ιε) Χρησιμοποιούνται ενδεχομένως συρματοπλέγματα/φυσικά εμπόδια γύρω από την πρύμνη / τα χαμηλότερα σημεία πρόσβασης, κατάλληλα για την ασφάλεια και τη διαφυγή του πληρώματος.
Consider the use of razor wire/physical barriers around stern/lowest points of access, commensurate with crew safety and escape.
ιστ) Χρησιμοποιείται ενδεχομένως εξοπλισμός παθητικής άμυνας.
Consider the use of passive defence equipment.
ιζ) Χρησιμοποιούνται ενδεχομένως συσκευές νυκτερινής κατόπτευσης κατά τη νύκτα.
Consider providing night vision optics for use during the hours of darkness.
ιη) Τίθεται σε λειτουργία τηλεόραση κλειστού κυκλώματος (εφόσον υπάρχει).
Operate CCTV (if fitted).
Επιχειρήσεις κατά τη διέλευση
In transit — operations
Το πλήρωμα του πλοίου δεν πρέπει να εκτίθεται ασκόπως σε κίνδυνο κατά την εφαρμογή αυτοπροστατευτικών μέτρων (ΑΠΜ).
Ship’s crew should not be exposed to undue risk when employing self-protective measures (SPM).
Συνιστάται θερμά σε όλα τα πλοία μέσα στον κόλπο του Άντεν να ακολουθούν τον διεθνώς συνιστώμενο διάδρομο Διέλευσης (IRTC) και τις συμβουλές της ιστοσελίδας του Mschoa για το σχηματισμό ομάδων και τα προτεινόμενα χρονοδιαγράμματα.
All ships inside the GoA are strongly urged to use the IRTC and follow MSCHOA GT advice and timings as promulgated on the MSCHOA website.
Εφιστάται επίσης η προσοχή των ναυτικών στην εγκύκλιο του ΔΝΟ SN.1 Circ.
Attention of mariners is also drawn to IMO circular SN.1 Circ.
281 της 4ης Αυγούστου 2009, «Πληροφορίες σχετικά με τον Διεθνώς Συνιστώμενο Διάδρομο Διέλευσης (IRTC) για τα πλοία που διέρχονται από τον κόλπο του Άντεν», στην οποία δηλώνεται ότι ο IRTC υπόκειται σε αλλαγές από τις στρατιωτικές αρχές ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν.
281 dated 4 August 2009, ‘Information on internationally recognised transit corridor (IRTC) for ships transiting the Gulf of Aden’ where advice is provided that the IRTC is subject to change by military authorities according to prevailing circumstances.
Συνεπώς συνιστάται στους ναυτικούς να ενημερώνονται σχετικά από την ιστοσελίδα του Mschoa στη διεύθυνση http://www.mschoa.org ή από τις σχετικές ανακοινώσεις των ναυτικών δυνάμεων.
Mariners are therefore urged to obtain up-to-date information from the ‘MSCHOA’ website http://www.mschoa.org or NAV warnings promulgated for that area.
Εάν πρόκειται να ακολουθήσετε κάποια ομάδα (GT) μέσω του IRTC: η διέλευση πραγματοποιείται με την ταχύτητα της ομάδας, με επίγνωση όμως των δυνατοτήτων του πλοίου.
If you intend to follow a group transit (GT) through the IRTC: transit at the group transit speed, but remain aware of the ship’s limitations.
(Μια συνήθης συμβουλή, π.χ., είναι, εάν η μέγιστη ταχύτητά σας είναι 16 κόμβοι, να ενταχθείτε σε ομάδα που έχει ταχύτητα 14 κόμβων και να έχετε ως εφεδρεία τους 2 υπόλοιπους κόμβους.)
(Current advice, for example, is that if your full sea speed is 16 knots, consider joining a 14-knot GT and keep those 2 knots in reserve.)
Εάν δεν πρόκειται να ακολουθήσετε κάποια ομάδα (GT) μέσω του IRTC: διατηρείται η μέγιστη ταχύτητα σε όλη την περιοχή υψηλού κινδύνου.
If you do not intend to follow a GT through the IRTC: maintain full sea speed through the high-risk area.
(Μια συνήθης συμβουλή είναι, εάν η μέγιστη ταχύτητα είναι ανώτερη των 18 κόμβων, δεν μειώνεται η ταχύτητα εξαιτίας της ομάδας GT.
(Current advice is that if the full sea speed of the ship is more than 18 knots, then do not slow down for a GT.
Αντίθετα, διατηρείται η μέγιστη ταχύτητα με σκοπό τη διέλευση από την περιοχή υψηλού κινδύνου με σκότος κατά το δυνατόν.)
Instead, maintain full sea speed and aim to transit as much of the high-risk area in darkness as possible.)
στ) Τα πλοία πρέπει να συμμορφώνονται πάντοτε με τους διεθνείς κανόνες πρόληψης σύγκρουσης στη θάλασσα.
Ships should comply with the International Rules for Prevention of Collision at Sea at all times.
Οι πλοίαρχοι πρέπει να προσπαθούν να μην παρεμποδίζουν τον ασφαλή πλου των άλλων σκαφών όταν εισέρχονται στον IRTC ή όταν εξέρχονται από αυτόν.
Masters should endeavour not to impede the safe navigation of other vessels when joining and leaving the IRTC.
Τα φώτα πλοήγησης δεν πρέπει να σβήνονται τη νύκτα.
Navigation lights should not be turned off at night.
Ακολουθούνται οι οδηγίες της αρμόδιας αρχής του κράτους σημαίας.
Follow the guidance given by flag State authority.
Το κατάστρωμα φωτίζεται μόνον εφόσον απαιτείται για λόγους ασφάλειας.
Provide deck lighting only as required for safety.
Ο φωτισμός των σκιασμένων περιοχών γύρω από το κέλυφος του πλοίου μπορεί να διευρύνει την ορατότητα από τα παρατηρητήρια, πάντοτε όμως εφόσον συμβαδίζει με την ασφαλή πλοήγηση.
Lighting in the shadow zones around the ship’s hull may extend the area of visibility for lookouts, but only where consistent with safe navigation.
Εφόσον υπάρχουν, και εφόσον κριθεί σκόπιμο, εξετάζεται το ενδεχόμενο άμεσης χρήσης των φώτων αναζήτησης του πλοίου με τηλεχειρισμό, εάν παρατηρηθεί ύποπτη δραστηριότητα γύρω από το σκάφος, καθώς η χρήση των φώτων αναζήτησης μπορεί να λειτουργήσει εκφοβιστικά και να αποτρέψει πιθανή επίθεση.
Where fitted, and deemed suitable, consider the immediate use of ‘remotely operated’ ship searchlights, if suspicious activity around the vessel is observed, the use of searchlights may startle and deter a potential attack.
(Συνήθης συμβουλή των ναυτικών δυνάμεων είναι η διέλευση να πραγματοποιείται μόνον με τα φώτα πλοήγησης).
(Current naval advice is to transit with navigation lights only).
Αναφέρονται όλοι οι εντοπισμοί ύποπτων μητρικών πλοίων στον Ukmto Dubai και τον IMB PRC.
Report all sightings of suspect mother ships to UKMTO Dubai and the IMB PRC.
(Βλέπε παράρτημα Γ για παράδειγμα αναφοράς πειρατείας με σκοπό τη διαβίβαση πληροφοριών ή την αναφορά κάθε άλλης επίθεσης ή εντοπισμού.)
(See Annex C for an example of a piracy report for passing on such information or reporting on any other attack or sighting.)
Ο πλοίαρχος προσπαθεί να εκτιμήσει εάν υπάρχει απειλή όσο το δυνατόν πιο έγκαιρα.
The master should try to make as early an assessment of a threat as possible.
Μόλις ο πλοίαρχος διακρίνει απειλή, καλεί αμέσως τον Ukmto Dubai.
As soon as the master feels that a threat is developing he should immediately call the UKMTO Dubai.
Παρακολουθούνται συνεχώς και με όλα τα διαθέσιμα μέσα τυχόν ύποπτα σκάφη, ειδικά από την πρύμνη και από τον γοφό της πρύμνης.
Keep a good lookout by all available means for suspicious craft, especially from astern and each quarter.
ια) Το πλήρωμα προστατεύεται από έκθεσή του σε άσκοπο κίνδυνο.
Protect the crew from exposure to undue risk.
Στο κατάστρωμα πραγματοποιούνται μόνον οι βασικές εργασίες κατά τη διέλευση από την περιοχή υψηλού κινδύνου.
Only essential work on deck should occur in transit of the high-risk area.
Οι πλοίαρχοι κρατούν, κατά το δυνατόν, τα μέλη του πληρώματος μακριά από τους εξωτερικούς χώρους του καταστρώματος κατά τις νυκτερινές ώρες, παράλληλα δε μεριμνούν πάντοτε για την πλήρη και ορθή παρατήρηση.
Masters should, in so far as possible, keep crew members clear from external deck spaces during hours of darkness, whilst being mindful of their obligation to maintain a full and proper lookout at all times.
ιβ) Χρησιμοποιούνται τα φώτα, οι κώδωνες συναγερμού και η δραστηριότητα του πληρώματος για να ειδοποιηθούν οι ύποπτοι πειρατείας ότι έγιναν αντιληπτοί.
Use light, alarm bells and crew activity to alert suspected pirates that they have been detected.
ιγ) Στο εμπόριο διατίθενται και άλλα μη θανατηφόρα αμυντικά μέτρα, των οποίων μπορεί να εξετασθεί η χρήση· ωστόσο, τα μέτρα αυτά πρέπει να αξιολογούνται από τις εταιρείες όσον αφορά τα πλεονεκτήματά τους και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους, καθώς και ως προς τα αδύναμα σημεία του συγκεκριμένου πλοίου.
A variety of other additional commercially available non-lethal defensive measures are available that could be considered; however these should be assessed by companies on their merits and on the particular characteristics and vulnerability of the ship concerned.
Σε περίπτωση πειρατικής επίθεσης
If attacked by pirates
Ακολουθείται το εκ των προτέρων καταρτισμένο σχέδιο έκτακτης ανάγκης του πλοίου.
Follow the ship’s pre-prepared contingency plan.
Ενεργοποιείται το σχέδιο επικοινωνίας έκτακτης ανάγκης και γίνεται αμέσως αναφορά της επίθεσης στο πρώτο και κύριο σημείο επαφής σε περίπτωση επίθεσης, το οποίο είναι ο Ukmto Dubai.
Activate the emergency communication plan, and report the attack immediately to the single primary point of contact in the event of an attack, which is UKMTO Dubai.
(Το Mschoa, ως το συνεχώς επανδρωμένο κέντρο παρακολούθησης της ναυτικής ασφάλειας για πειρατικές επιθέσεις στην περιοχή, συνεχίζει να λειτουργεί ως εφεδρικό σημείο επαφής σε περίπτωση επίθεσης).
(MSCHOA, as the continually manned maritime security watch centre for piracy attacks in the region, will continue to function as a back-up contact point in the event of an attack.)
Ενεργοποιείται το σύστημα προειδοποίησης ασφάλειας πλοίου (SSAS), μέσω του οποίου ειδοποιείται ο υπεύθυνος ασφάλειας της ναυτιλιακής εταιρείας και το κράτος σημαίας.
Activate the ship security alert system (SSAS), which will alert your company security officer and flag state.
Οι αναφορές μετά από επίθεση διαβιβάζονται όσο το δυνατόν συντομότερα σε όλα τα αρμόδια κέντρα αναφοράς πειρατικών επιθέσεων, όπως εξηγείται στο τμήμα 9.
Post attack reports should be communicated as quickly as possible to all relevant piracy reporting centres as explained in section 9.
Εάν ο πλοίαρχος έχει ασκήσει το δικαίωμα απενεργοποίησης του συστήματος αυτόματου εντοπισμού πλοίων (AIS) κατά τη διέλευση από περιοχή δραστηριοποίησης πειρατών, το επανενεργοποιεί σε περίπτωση πειρατικής επίθεσης.
If the master has exercised his right to turn off the automatic identification system (AIS) during transit of the piracy area, this should be turned on once the ship comes under pirate attack.
Ενεργοποιείται το ηχητικό σύστημα κινδύνου και πραγματοποιείται αναγγελία «πειρατικής επίθεσης» (ΠΕ) σύμφωνα με το σχέδιο έκτακτης ανάγκης του πλοίου.
Sound the emergency alarm and make a ‘pirate attack’ (PA) announcement in accordance with the ship’s emergency plan. (f) Make a ‘mayday’ call on VHF Ch.
στ) Γίνεται κλήση «Mayday» μέσω του διαύλου VHF αριθ. 16 (και του εφεδρικού διαύλου 08, ο οποίος παρακολουθείται από τις ναυτικές στρατιωτικές μονάδες).
16 (and backup Ch. 08, which is monitored by naval units).
Αποστέλλεται μήνυμα κινδύνου μέσω του συστήματος DSC (κλήση ψηφιακής επιλογής) και του σταθμού Inmarsat-C, αναλόγως.
Send a distress message via the DSC (digital selective calling) system and Inmarsat-C, as applicable.
Αποκαθίσταται τηλεφωνική επικοινωνία με τον Ukmto Dubai.
Establish telephone communication with UKMTO Dubai.
Αποτρέπεται η προσέγγιση του πλοίου από μικρά ταχύπλοα και αυξάνεται η ταχύτητα του πλοίου με παράλληλη αλλαγή πορείας εάν είναι δυνατόν [1].
Prevent skiffs closing on the ship by altering course and increasing speed where possible [1].
Οι πειρατές έχουν μεγαλύτερη δυσκολία να επιβιβασθούν στο πλοίο με:
Pirates have great difficulty boarding a ship that is:
ταχύτητα του πλοίου άνω των 15 κόμβων.
making way at over 15 knots;
ελιγμούς: προτείνεται στους πλοιάρχους να πραγματοποιούν, διατηρώντας την ταχύτητα του πλοίου, συνεχείς και μικρούς ελιγμούς ζιγκ-ζαγκ για μεγαλύτερες πιθανότητες αποτροπής της επιβίβασης πειρατών.
manoeuvring — it is suggested that as early as possible masters undertake continuous small zigzag manoeuvres to further deter boarding whilst maintaining speed.
Επιδιώκεται η έκθεση των πειρατών στον άνεμο/κύματα και στο πρωραίο κύμα και στα απόνερα της πρύμνης για να αποφευχθεί η προσέγγιση του πλοίου από τους πειρατές.
Consider increasing the pirates’ exposure to wind/waves and using bow wave and stern wash to restrict pirate craft coming alongside.
Οι πλοίαρχοι και ο αξιωματικός βάρδιας πρέπει να γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά χειρισμού και ελιγμών του πλοίου.
Masters and the officer of the watch (OOW) should be aware of the handling and manoeuvring characteristics of the vessel.
Ιδιαίτερη προσοχή δίδεται στα αποτελέσματα των εντολών πηδαλιουχίας του πλοίου και στον ενδεχόμενο αντίκτυπό τους στην ταχύτητα του πλοίου.
Particular attention should be given to the effects of varying helm orders and the impact these can have on the ship’s speed.
Ενεργοποιούνται τα αμυντικά μέτρα με πυροσβεστικές αντλίες.
Activate fire pump defensive measures.
Χρησιμοποιούνται ενδεχομένως τα εμπρόσθια φώτα του καταστρώματος για την προσέλκυση της προσοχής στο πλοίο και τον ορθό εντοπισμό του από τις στρατιωτικές δυνάμεις που καταφθάνουν για την παροχή βοήθειας σε πλοίο που υφίσταται επίθεση.
Consider turning on forward facing deck lights to draw attention to your vessel and aid positive identification by arriving military forces as a vessel under attack.
Συγκεντρώνεται όλο το υπόλοιπο πλήρωμα σύμφωνα με το σχέδιο έκτακτης ανάγκης του πλοίου.
Muster all remaining crew in accordance with the ship’s contingency plan.
Σε περίπτωση επιβίβασης πειρατών
If boarded by pirates
Πριν φθάσουν οι πειρατές στη γέφυρα, ενημερώνεται ο Ukmto Dubai και, εάν το επιτρέπει ο χρόνος, η ναυτιλιακή εταιρεία.
Before pirates gain access to the bridge, inform UKMTO Dubai and, if time permits, the company.
Δεν προβάλλεται αντίσταση· αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε άσκοπη βία και τραυματισμούς στα μέλη του πληρώματος.
Offer no resistance; this could lead to unnecessary violence and harm to the crew.
Εάν πρέπει να εκκενωθεί η γέφυρα / το μηχανοστάσιο, απενεργοποιείται ο κύριος κινητήρας, εάν είναι δυνατόν διατηρείται η ταχύτητα «κράτει» και το πλοίο πλέει μακριά από άλλα πλοία.
If the bridge/engine room is to be evacuated, then the main engine should be stopped; all way taken off the vessel if possible and the ship navigated clear of other ships.
Διατηρείται ψυχραιμία και πλήρης συνεργασία με τους πειρατές.
Remain calm and cooperate fully with the pirates.
Εξασφαλίζεται ότι όλο το πλήρωμα εκτός της ομάδας της γέφυρας παραμένει συγκεντρωμένο σε ένα σημείο.
Ensure all crew, other than the bridge team, stay together in one location.
στ) Εάν το πλήρωμα έχει συγκεντρωθεί σε μανδαλωμένο «οχυρό», εξασφαλίζεται εσωτερική προστασία/κάλυψη σε περίπτωση που οι πειρατές αποπειραθούν να παραβιάσουν την είσοδο στο χώρο.
If in a locked down ‘citadel’ ensure internal protection/cover is available in case the pirates attempt to force entry.
Το πλήρωμα βρίσκεται μακριά από σημεία εισόδου/θύρες και φινιστρίνια/παράθυρα — δεν προβάλλεται αντίσταση στην είσοδο των πειρατών.
Keep clear of entry point/doors and portholes/windows — do not resist entry.
Για την επικοινωνία με τις αρχές χρησιμοποιούνται οι μέθοδοι επικοινωνίας έκτακτης ανάγκης από το «οχυρό».
Use citadel emergency communication methods to communicate with authorities.
Σε περίπτωση στρατιωτικής δράσης
In the event of military action
Συστήνεται στο πλήρωμα να ΜΗΝ χρησιμοποιεί ποτέ φωτογραφικές μηχανές με φλας, όταν αναλαμβάνεται στρατιωτική δράση.
Crew should be advised NOT to use cameras with flash at any time when any military action is under way.
Εάν στρατιωτικές δυνάμεις αναλάβουν δράση επί του πλοίου, όλα τα μέλη του πληρώματος στέκονται χαμηλά στο κατάστρωμα, καλύπτουν το κεφάλι τους με τα χέρια τους, δεν κρατούν τίποτε στα χέρια τους, τα οποία πρέπει να είναι ευδιάκριτα.
In the event that military personnel take action onboard the ship, all personnel should keep low to the deck, cover their heads with both hands, with hands visible and empty.
Το πλήρωμα είναι προετοιμασμένο να απαντήσει σε ερωτήσεις για τα στοιχεία του και την ιδιότητά του στο πλοίο.
Be prepared to answer questions on identity and status onboard.
Γνωρίζει ότι η αγγλική δεν είναι η γλώσσα εργασίας σε όλες τις ναυτικές δυνάμεις στην περιοχή.
Be aware that English is not the working language of all naval units in the region.
Οι στρατιωτικές δυνάμεις μεριμνούν καταρχήν για την ασφάλεια όλων των παρευρισκόμενων προσώπων.
Military forces may initially secure all persons encountered.
Πρόκειται για συνήθη πρακτική.
This is standard practice.
Γίνεται σχετική ενημέρωση και προετοιμασία του πληρώματος του πλοίου και η συνεργασία είναι πλήρης στα αρχικά στάδια της στρατιωτικής δράσης επί του πλοίου.
Brief and prepare ship’s personnel to expect this and to cooperate fully during the initial stages of military action onboard.
Αναφορά μετά το συμβάν (σχετικό παράρτημα Γ).
Post incident reporting (reference Annex C).
Μετά από πειρατική επίθεση ή ύποπτη δραστηριότητα, είναι ζωτικής σημασίας να γίνει λεπτομερής αναφορά σε Mschoa, Ukmto Dubai και IMB.
Following any piracy attack or suspicious activity, it is vital that a detailed report of the event is reported to MSCHOA, UKMTO DUBAI and the IMB.
Έτσι εξασφαλίζεται πλήρης ανάλυση και διαπιστώνονται οι τάσεις στην πειρατική δραστηριότητα, καθώς επίσης εκτιμώνται οι πειρατικές τεχνικές ή αλλαγές στην τακτική τους, πέραν του γεγονότος ότι έτσι εξασφαλίζεται κατάλληλη ειδοποίηση άλλων εμπορικών πλοίων που πλέουν κοντά.
This will ensure full analysis and trends in piracy activity are established as well as enabling assessment of piracy techniques or changes in tactics, in addition to ensuring appropriate warnings can be issued to other merchant shipping in the vicinity.
Συνεπώς, ζητείται από τους πλοιάρχους να συμπληρώνουν την τυποποιημένη αναφορά πειρατείας που περιέχει το παράρτημα Γ.
Masters are therefore requested to complete the standardised piracy report form contained in Annex C.
Επικαιροποίηση των βέλτιστων διαχειριστικών πρακτικών
Updating best management practices
Προβλέπεται περιοδική επικαιροποίηση των εν λόγω βέλτιστων διαχειριστικών πρακτικών με βάση την επιχειρησιακή πείρα και τα διδάγματα.
It is anticipated that these BMP will be periodically updated based upon operational experience and lessons learned.
Τα μέρη που συνέβαλαν στο παρόν έγγραφο προσπαθούν να συναντώνται τακτικά με σκοπό την επικαιροποίηση των βέλτιστων διαχειριστικών πρακτικών και τη διανομή των αναθεωρήσεών τους στα υπόλοιπα μέλη και άλλους ενδιαφερόμενους φορείς.
The parties to this document will endeavour to meet regularly to update these BMP and to circulate revisions to their respective members and other interested organisations.
Σε περίπτωση αμφιβολιών, οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να επισκέπτονται την ιστοσελίδα του Mschoa, όπου αποστέλλονται πάντοτε πρόσθετες σχετικές πληροφορίες (λαμβανομένου υπόψη ότι ενδεχομένως δεν συμφωνούν όλοι οι φορείς που έχουν προαναφερθεί).
If in doubt, consult the MSCHOA website where additional relevant information will always be posted (noting that this may not be endorsed by all of the above-listed organisations).
Όταν είναι δυνατόν να κερδηθεί χρόνος μέχρι την άφιξη των στρατιωτικών δυνάμεων, αυτό συχνά οδηγεί τους πειρατές να εγκαταλείψουν την επίθεσή τους.
If you can buy time until the military forces arrive, this often leads the pirates to abort their attack.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η έγκαιρη εγγραφή κίνησης του πλοίου στον Mschoa, η χρήση των ωρών της διέλευσης κατά ομάδες και η επικαιροποίηση της θέσης του πλοίου στον Ukmto Dubai έχουν ουσιαστική σημασία: αυξάνεται περισσότερο η πιθανότητα να βρίσκεται κοντά ναυτική στρατιωτική δύναμη σε περίπτωση πειρατικής επίθεσης.
This is why early registration with MSCHOA, use of group transit timings and updating your position with UKMTO Dubai are all essential: it gives a better probability that naval support will be nearby if the pirates attack.