natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι κατασκευαστές μονάδων επί οχήματος ψηφιακών ταχογράφων και οι κατασκευαστές συσκευών σχεδιασμένων και προορισμένων για τηλεφόρτωση αρχείων δεδομένων προβαίνουν σε όλα τα εύλογα βήματα για να διασφαλίσουν ότι η τηλεφόρτωση τέτοιου είδους δεδομένων μπορεί να εκτελεστεί με την ελάχιστη δυνατή καθυστέρηση για τις μεταφορικές επιχειρήσεις ή τους οδηγούς.
Manufacturers of digital tachograph vehicle units and manufacturers of equipment designed and intended to download data files shall take all reasonable steps to ensure that the downloading of such data can be performed with the minimum delay to transport undertakings or drivers.
Η τηλεφόρτωση δεν επιτρέπεται να αλλάξει ούτε να διαγράψει δεδομένα που έχουν αποθηκευτεί.
Downloading may not alter or delete stored data.
Η τηλεφόρτωση του λεπτομερούς αρχείου ταχύτητας μπορεί να μην χρειάζεται να συμμορφώνεται προς τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 561/2006, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άλλους σκοπούς, όπως η διερεύνηση ατυχημάτων.»
The downloading of the detailed speed file may not be necessary to establish compliance with Regulation (EC) No. 561/2006, but may be used for other purposes, such as accident investigation.’
Η ακόλουθη παράγραφος προστίθεται στην υποσημείωση (1) στους ορισμούς «ιδ» και «ιστ»
In footnote (1) to definitions ‘n’ and ‘p’ the following paragraph is added:
«Εναλλακτικοί τρόποι υπολογισμού του χρόνου συνεχούς οδήγησης και του συνολικού χρόνου διαλείμματος μπορεί να χρησιμοποιηθούν για την αντικατάσταση των ορισμών αυτών, εφόσον αυτοί καταστούν απαρχαιωμένοι λόγω επικαιροποιήσεων σε άλλες σχετικές νομοθεσίες».
‘Alternative ways of computing the continuous driving time and the cumulative break time may be used to replace these definitions if they have been made obsolete by updates in other relevant legislation’.
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ II (ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ)
AMENDMENTS TO CHAPTER II (GENERAL CHARACTERISTICS)
Η ακόλουθη νέα απαίτηση εισάγεται μετά την απαίτηση 001:
The following new Requirement is inserted after Requirement 001:
«Απαίτηση 001α
‘Requirement 001a
Η διεπαφή μεταξύ των αισθητήρων κίνησης και των μονάδων επί οχήματος συμφωνεί με το ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006».
The interface between motion sensors and vehicle units shall be compliant with ISO 16844-3:2004, Cor 1:2006’.
Η απαίτηση 010 τροποποιείται ως εξής:
Requirement 010 is amended as follows:
Διαγράφεται το τρίτο εδάφιο.
The third indent is deleted.
Το τελευταίο εδάφιο αντικαθίσταται με το ακόλουθο:
The final indent is replaced by the following:
«Η τηλεφόρτωση δεν είναι εφικτή στη θέση λειτουργίας (εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στην απαίτηση 150), και εκτός από την τηλεφόρτωση από κάρτα οδηγού όταν δεν έχει εισαχθεί άλλη κάρτα στη μονάδα επί οχήματος».
‘The downloading function is not accessible in the operational mode (except as provided for in Requirement 150), and except downloading a driver card when no other card is inserted into the VU.’
Το δεύτερο εδάφιο της απαίτησης 011 αντικαθίσταται με το ακόλουθο:
The second indent of Requirement 011 is replaced by the following:
στη θέση επιχείρησης, τα δεδομένα που αφορούν τον οδηγό (απαιτήσεις 081, 084 και 087) μπορούν να εξαχθούν μόνο για χρονικά διαστήματα που δεν υπάρχει κλείδωμα ή που καμία άλλη επιχείρηση δεν τα έχει κλειδώσει (αναγνωρίσιμα από τα 13 πρώτα ψηφία του αριθμού της κάρτας επιχείρησης).»
in the company mode, driver related data (requirements 081, 084 and 087) can be output only for periods where no lock exists or no other company holds a lock (as identified by the first 13 digits of the company card number).’
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ III (ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ)
AMENDMENTS TO CHAPTER III (FUNCTIONS AND REQUIREMENTS)
Η ακόλουθη απαίτηση εισάγεται μετά την απαίτηση 019:
The following requirement is inserted after Requirement 019:
«Απαίτηση 019α
‘Requirement 019a
Για να εντοπισθεί παραποίηση των δεδομένων κίνησης, οι πληροφορίες από τον αισθητήρα κίνησης υποστηρίζονται από πληροφορίες σχετικά με την κίνηση του οχήματος που προέρχονται από μία ή περισσότερες πηγές ανεξάρτητες από τον αισθητήρα κίνησης.»
To detect manipulation of motion data, information from the motion sensor shall be corroborated by vehicle motion information derived from one or more source(s) independent from the motion sensor.’
Η απαίτηση 028 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 028 is replaced by the following:
«Απαίτηση 028
‘Requirement 028
Η διεθνής ημερομηνία και ώρα UTC χρησιμοποιείται για δεδομένα καθορισμού της ημερομηνίας στο εσωτερικό της συσκευής ελέγχου (καταγραφές, ανταλλαγή δεδομένων) και για όλα τα εκτυπώματα που ορίζονται στο προσάρτημα 4 “Εκτυπώματα” »
UTC date and time shall be used for dating data inside the recording equipment (recordings, data exchange) and for all printouts specified in Appendix 4 “Printouts” ’
Η απαίτηση 029 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 029 is replaced by the following:
«Απαίτηση 029
‘Requirement 029
Προκειμένου να εμφανίζεται η τοπική ώρα, είναι δυνατή η ρύθμιση της διαφοράς της ώρας που εμφανίζεται, με βήματα μισής ώρας.
In order to visualise the local time, it shall be possible to change the offset of the time displayed, in half hour steps.
Δεν επιτρέπεται καμία άλλη ρύθμιση της διαφοράς της ώρας πέρα από θετικά ή αρνητικά πολλαπλάσια της μισής ώρας.»
No other offsets than negative or positive multiples of half hours shall be allowed.’
Διαγράφεται η απαίτηση 040.
Requirement 040 is deleted.
Η απαίτηση 038, η απαίτηση 041 και η απαίτηση 042 αντικαθίστανται από τις ακόλουθες:
Requirement 038, Requirement 041 and Requirement 042 are replaced by the following:
«Απαίτηση 038
‘Requirement 038
Η πρώτη μεταβολή των δραστηριοτήτων στη θέση REST ή AVAILABILITY που θα σημειώνεται εντός 120 δευτερολέπτων από την αυτόματη μεταπήδηση στη θέση WORK και θα οφείλεται στην ακινητοποίηση του οχήματος θεωρείται ότι συνέβη κατά τη χρονική στιγμή της ακινητοποίησης του οχήματος (επομένως πιθανώς να ακυρώνει τη μεταπήδηση στη θέση WORK).»
The first change of activity to REST or AVAILABILITY arising within 120 seconds of the automatic change to WORK due to the vehicle stop shall be assumed to have happened at the time of vehicle stop (therefore possibly cancelling the change to WORK).’
«Απαίτηση 041
‘Requirement 041
Ένα ημερολογιακό λεπτό, εντός του οποίου καταγράφεται δραστηριότητα DRIVING (ΟΔΗΓΗΣΗ) ως δραστηριότητα του αμέσως προηγούμενου και του αμέσως επόμενου λεπτού, νοείται εξ ολοκλήρου ως DRIVING.»
Given a calendar minute, if DRIVING is registered as the activity of both the immediately preceding and immediately succeeding minute, the whole minute shall be regarded as DRIVING.’
«Απαίτηση 042
‘Requirement 042
Ένα ημερολογιακό λεπτό, το οποίο δεν νοείται ως DRIVING (ΟΔΗΓΗΣΗ) σύμφωνα με την προγενέστερη απαίτηση 041, νοείται ότι αποτελεί ίδια δραστηριότητα με τη μεγαλύτερη χρονικά συνεχή δραστηριότητα εντός του λεπτού (ή με την τελευταία των εξίσου μεγαλύτερων).»
Given a calendar minute that is not regarded as DRIVING according to the previous requirement 041, the whole minute shall be regarded to be of the same type of activity as the longest continuous activity within the minute (or the latest of equally long activities).’
Οι απαιτήσεις 050, 050α και 050β αντικαθίστανται από τις ακόλουθες:
Requirements 050, 050a and 050b are replaced by the following:
«Απαίτηση 050
‘Requirement 050
Η εισαγωγή στοιχείων σχετικά με τον τόπο έναρξης και λήξης των περιόδων καθημερινής εργασίας είναι δυνατή μέσω εντολών στα μενού.
It shall be possible to input places where daily work periods begin and/or end through commands in the menus.
Εάν εντός ενός ημερολογιακού λεπτού πραγματοποιηθούν περισσότερες από μία εισαγωγές αυτού του είδους, μόνο η τελευταία εισαγωγή τόπου έναρξης και η τελευταία εισαγωγή τόπου λήξης που πραγματοποιήθηκαν εντός του διαστήματος αυτού διατηρούνται στα αρχεία.»
If more than one such input is done within one calendar minute, only the last begin place input and the last end place input done within that time shall be kept recorded.’
«Απαίτηση 050α
‘Requirement 50a
Κατά την εισαγωγή της κάρτας οδηγού (ή συνεργείου) και μόνο κατά τη χρονική στιγμή εκείνη η συσκευή ελέγχου επιτρέπει ιδιόχειρες καταχωρήσεις δραστηριότητας.
Upon driver (or workshop) card insertion, and only at this time, the recording equipment shall allow manual entries of activities.
Καθίσταται δυνατή η ιδιόχειρη καταχώρηση, εφόσον αυτή απαιτείται, κατά την πρώτη εισαγωγή μιας μη χρησιμοποιημένης κάρτας οδηγού (ή συνεργείου).
It shall be possible to make manual entries, if required, at the first insertion of a previously unused driver (or workshop) card.
Οι ιδιόχειρες καταχωρήσεις δραστηριότητας εκτελούνται με χρήση τιμών τοπικής ώρας και ημερομηνίας της επίσημης ώρας (ρύθμιση UTC) που έχουν καθοριστεί για τη μονάδα επί οχήματος.
Manual entries of activities shall be performed using local time and date values of the time zone (UTC offset) currently set for the vehicle unit.
Κατά την εισαγωγή της κάρτας οδηγού ή συνεργείου, υπενθυμίζεται στον κάτοχο της κάρτας:
At driver or workshop card insertion the cardholder shall be reminded of:
Η ημερομηνία και η ώρα της τελευταίας αφαίρεσης της κάρτας που πραγματοποίησε.
The date and time of his last card withdrawal.
Προαιρετικά: η ρύθμιση τοπικής ώρας που έχει καθοριστεί για τη μονάδα επί οχήματος.
Optionally: the local time offset currently set for the vehicle unit
Είναι εφικτή η καταχώρηση δραστηριοτήτων με τους ακόλουθους περιορισμούς:
It shall be possible to input activities with the following restrictions:
Ο τύπος δραστηριότητας είναι WORK, AVAILABILITY ή BREAK/REST.
Activity type shall be WORK, AVAILABILITY or BREAK/REST.
Ο χρόνος έναρξης και λήξης κάθε δραστηριότητας περιορίζεται στην περίοδο μεταξύ της τελευταίας αφαίρεσης της κάρτας και της τρέχουσας εισαγωγής της.
Start and end times for each activity shall be within the period of the last card withdrawal — current insertion only.
Δεν επιτρέπεται η χρονική αλληλεπικάλυψη των δραστηριοτήτων.
Activities shall not be allowed to overlap mutually in time.
Η διαδικασία ιδιόχειρων καταχωρήσεων δραστηριοτήτων περιλαμβάνει όσα διαδοχικά βήματα είναι αναγκαία για τον καθορισμό τύπου, χρόνου έναρξης και χρόνου λήξης κάθε δραστηριότητας.
The procedure for manual entries of activities shall include as many consecutive steps as necessary to set a type, a start time and an end time for each activity.
Για κάθε τμήμα της χρονικής περιόδου μεταξύ της τελευταίας αφαίρεσης της κάρτας και της τρέχουσας εισαγωγής της, ο κάτοχος της κάρτας έχει τη δυνατότητα να μη δηλώσει καμία δραστηριότητα.
For any part of the time period between last card withdrawal and current card insertion, the cardholder shall have the option not to declare any activity.
Κατά τη διάρκεια της ιδιόχειρης καταχώρησης που σχετίζεται με την εισαγωγή της κάρτας και, εφόσον αυτή εφαρμόζεται, ο κάτοχος της κάρτας έχει τη δυνατότητα να καταχωρήσει:
During the manual entries associated with card insertion and if applicable, the card holder shall have the opportunity to input:
τον τόπο λήξης της προηγούμενης περιόδου ημερήσιας εργασίας, που σχετίζεται με τον αντίστοιχο χρόνο (εάν αυτός δεν καταχωρήθηκε ήδη κατά την τελευταία αφαίρεση της κάρτας),
a place where a previous daily work period ended, associated to the relevant time (if not already entered at the last card withdrawal),
τον τόπο έναρξης της τρέχουσας περιόδου ημερήσιας εργασίας, που σχετίζεται με τον αντίστοιχο χρόνο.
a place where the current daily work period begins, associated to the relevant time,
Εάν καταχωρηθεί τόπος, καταγράφεται στην αντίστοιχη κάρτα του ταχογράφου.
If a location is entered, it shall be recorded in the relevant tachograph card.
Οι ιδιόχειρες καταχωρήσεις διακόπτονται εάν:
Manual entries shall be interrupted if:
αφαιρεθεί η κάρτα, ή
the card is withdrawn or,
το όχημα βρίσκεται σε κίνηση και η κάρτα βρίσκεται στην υποδοχή του οδηγού.
the vehicle is moving and the card is in the driver slot.
Επιτρέπονται πρόσθετες διακοπές, π.χ. ανάπαυλα μετά από ορισμένη περίοδο αδράνειας του χρήστη.
Additional interruptions are allowed, e.g. a timeout after a certain period of user inactivity.
Σε περίπτωση διακοπής των ιδιόχειρων καταχωρήσεων, ο εξοπλισμός καταγραφής επικυρώνει κάθε ολοκληρωμένη καταχώρηση τόπου και δραστηριότητας (που φέρει είτε αναμφίβολο τόπο και χρόνο ή τύπο δραστηριότητας, χρόνο έναρξης και τόπο λήξης) που έχει ήδη πραγματοποιηθεί.
If manual entries are interrupted, the recording equipment shall validate any complete place and activity entries (having either unambiguous place and time, or activity type, begin time and end time) already made.
Εάν εισαχθεί δεύτερη κάρτα οδηγού ή συνεργείου ενώ πραγματοποιούνται ιδιόχειρες καταχωρήσεις δραστηριοτήτων για κάρτα που έχει ήδη τοποθετηθεί, οι ιδιόχειρες καταχωρήσεις για την εν λόγω προηγούμενη κάρτα έχουν τη δυνατότητα να ολοκληρωθούν πριν την έναρξη των ιδιόχειρων καταχωρήσεων για τη δεύτερη κάρτα.
If a second driver or workshop card is inserted while manual entries of activities are in progress for a previously inserted card, the manual entries for this previous card shall be allowed to be completed before manual entries start for the second card.
Ο κάτοχος της κάρτας έχει τη δυνατότητα να εισαγάγει ιδιόχειρες καταχωρήσεις, βάσει της ακόλουθης ελάχιστης διαδικασίας:
The cardholder shall have the option to insert manual entries according to the following minimum procedure:
Οι δραστηριότητες εισάγονται ιδιοχείρως, με χρονολογική σειρά, για την περίοδο μεταξύ της τελευταίας αφαίρεσης της κάρτας και της τρέχουσας εισαγωγής της.
Enter activities manually, in chronological order, for the period last card withdrawal – current insertion.
Ως χρόνος έναρξης της πρώτης δραστηριότητας ορίζεται ο χρόνος αφαίρεσης της κάρτας.
Begin time of the first activity shall be set to card withdrawal time.
Για κάθε επόμενη καταχώρηση, ο χρόνος έναρξης ρυθμίζεται εκ των προτέρων να ακολουθεί αμέσως μετά από τον χρόνο λήξης της προηγούμενης καταχώρησης.
For each subsequent entry, the start time shall be preset to immediately follow the end time of the previous entry.
Για κάθε δραστηριότητα επιλέγεται τύπος δραστηριότητας και χρόνος λήξης.
Activity type and end time shall be selected for each activity.
Η διαδικασία θα τελειώνει όταν η καταληκτική στιγμή μιας ιδιοχείρως καταγεγραμμένης δραστηριότητας ισούται με τη χρονική στιγμή της εισαγωγής της κάρτας.
The procedure shall end when the end time of a manually entered activity equals the card insertion time.
«Απαίτηση 050β
‘Requirement 50b
Η συσκευή ελέγχου επιτρέπει στον οδηγό να καταχωρήσει στον πραγματικό τους χρόνο τις ακόλουθες δυο ειδικές συνθήκες:
The recording equipment shall allow the driver to enter, in real time, the following two specific conditions:
“OUT OF SCOPE” (ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ) (έναρξη, τέλος)
“OUT OF SCOPE” (begin, end)
“FERRY / TRAIN CROSSING” (διάπλους με οχηματαγωγό/ διαδρομή με τρένο)
“FERRY / TRAIN CROSSING”
Εάν η ειδική συνθήκη “OUT OF SCOPE”είναι ενεργός, τότε ίσως να μην εμφανιστεί το “FERRY/TRAIN CROSSING”.
A “FERRY / TRAIN CROSSING” may not occur if an “OUT OF SCOPE” condition is opened.
Η ενεργοποίηση της συνθήκης “ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ” θα παύσει αυτόματα από τη συσκευή ελέγχου, με την εισαγωγή ή την αφαίρεση μιας κάρτας οδηγού.
An opened “OUT OF SCOPE” condition shall be automatically closed, by the recording equipment, if a driver card is inserted or withdrawn.
Η ενεργοποίηση της συνθήκης “ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ” θα εμποδίσει τα ακόλουθα συμβάντα και προειδοποιήσεις:
An opened “OUT OF SCOPE” condition shall inhibit the following events and warnings:
Οδήγηση χωρίς κατάλληλη κάρτα,
Driving without an appropriate card,
Προειδοποιήσεις σχετιζόμενες με τον χρόνο συνεχούς οδήγησης.»
Warnings associated with continuous driving time.’
Η απαίτηση 065 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 065 is replaced by the following:
«Απαίτηση 065
‘Requirement 065
Το εν λόγω συμβάν προκαλείται από κάθε υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.
This event shall be triggered for each over-speeding.
Η παρούσα απαίτηση ισχύει μόνο για οχήματα που εμπίπτουν στην κατηγορία M2, M3, N2 ή N3, όπως ορίζεται στο παράρτημα II της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους».
This requirement shall apply only to vehicles falling within category M2, M3, N2 or N3, as defined in Annex II of Directive 2007/46/EC, establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers’.
Το ακόλουθο κείμενο εισάγεται μετά την απαίτηση 067:
The following text is inserted after Requirement 067:
Συμβάν “Αντικρουόμενη Κίνηση Οχήματος”
“Vehicle Motion Conflict” event
Στην απαίτηση 094 μετά από το «σφάλμα ροής δεδομένων» εισάγεται η ακόλουθη γραμμή:
In Requirement 094 the following line is inserted after ‘motion data error’ event:
Αντικρουόμενη Κίνηση Οχήματος
Vehicle Motion Conflict
το χρονικά μεγαλύτερο συμβάν για κάθε μία από τις 10 τελευταίες ημέρες συμβάντων,
the longest event for each of the 10 last days of occurrence,
τα 5 χρονικά μεγαλύτερα συμβάντα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 365 ημερών.
the 5 longest events over the last 365 days.
ημερομηνία και ώρα έναρξης του συμβάντος,
date and time of beginning of event,
ημερομηνία και ώρα λήξης του συμβάντος,
date and time of end of event,
είδος κάρτας, αριθμός και κράτος μέλος έκδοσης οποιασδήποτε κάρτας που εισήχθη κατά την έναρξη ή/και τη λήξη του συμβάντος,
cards’ type, number and issuing Member State of any card inserted at beginning and/or end of the event,
αριθμός παρόμοιων συμβάντων κατά την εν λόγω ημέρα.
number of similar events that day.
Η απαίτηση 104 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 104 is replaced by the following:
«Απαίτηση 104
‘Requirement 104
Η συσκευή ελέγχου καταγράφει και αποθηκεύει στη μνήμη της τα ακόλουθα δεδομένα σχετικά με τις 255 πιο πρόσφατες φραγές επιχείρησης.
The recording equipment shall record and store in its data memory the following data relevant to the 255 most recent company locks.
ημερομηνία και ώρα κλειδώματος,
lock-in date and time,
ημερομηνία και ώρα ξεκλειδώματος,
lock-out date and time,
αριθμός κάρτας επιχείρησης και κράτος μέλος έκδοσης της κάρτας,
Company Card number and card issuing Member States,
όνομα και διεύθυνση της επιχείρησης.
Company name and address.
Δεδομένα που είχαν κλειδωθεί προγενέστερα από φραγή που αφαιρέθηκε από τη μνήμη λόγω του προαναφερθέντος ορίου θεωρούνται μη κλειδωμένα».
Data previously locked by a lock removed from memory due to the limit above, shall be treated as not locked’.
Μετά την απαίτηση 109α εισάγεται η ακόλουθη απαίτηση:
After Requirement 109a, the following requirement is inserted:
«Απαίτηση 109β
‘Requirement 109b
Το συμβάν “Αντικρουόμενη Κίνηση Οχήματος” δεν αποθηκεύεται στις κάρτες οδηγού και συνεργείου.»
The “Vehicle Motion Conflict” event shall not be stored on the driver and workshop cards.’
Η απαίτηση 114α αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 114a is replaced by the following:
«Απαίτηση 114α
‘Requirement 114a
Η απεικόνιση πρέπει να υποστηρίζεται από τους χαρακτήρες που αναφέρονται στο προσάρτημα 1, κεφάλαιο 4 “Σύνολα χαρακτήρων”.
The display shall support the characters specified in Appendix 1 Chapter 4 ‘Character sets’.
Η οθόνη απεικόνισης μπορεί να χρησιμοποιεί απλά σύμβολα (π.χ. τονισμένοι χαρακτήρες μπορεί να εμφανίζονται χωρίς τόνο ή πεζά γράμματα μπορεί να εμφανίζονται ως κεφαλαία).»
The display may use simplified glyphs (e.g. accented characters may be displayed without accent, or lower case letters may be shown as upper case letters)’.
Η απαίτηση 121 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 121 is replaced by the following:
«Απαίτηση 121
‘Requirement 121
Όταν καμία άλλη πληροφορία δεν είναι απαραίτητο να απεικονίζεται, η συσκευή ελέγχου πρέπει εξ ορισμού να απεικονίζει τα ακόλουθα:
When no other information needs to be displayed, the recording equipment shall display, by default, the following:
την τοπική ώρα (ως το αποτέλεσμα της διεθνούς UTC ώρας + τη ρύθμιση από τον οδηγό),
the local time (as a result of UTC time + offset as set by the driver),
τη θέση λειτουργίας,
the mode of operation,
την τρέχουσα δραστηριότητα του οδηγού και την τρέχουσα δραστηριότητα του συνοδηγού.
the current activity of the driver and the current activity of the co-driver.
Πληροφορίες σχετικά με τον οδηγό:
Information related to the driver:
εάν η τρέχουσα δραστηριότητά του είναι η ΟΔΗΓΗΣΗ (DRIVING), τον τρέχοντα χρόνο συνεχούς οδήγησης και τον τρέχοντα συνολικό χρόνο διαλείμματος,
if his current activity is DRIVING, his current continuous driving time and his current cumulative break time,
εάν η τρέχουσα δραστηριότητά του δεν είναι η ΟΔΗΓΗΣΗ (DRIVING), την τρέχουσα διάρκεια αυτής της δραστηριότητας (από τη στιγμή που επιλέχθηκε) και τον τρέχοντα συνολικό χρόνο διαλείμματος.»
if his current activity is not DRIVING, the current duration of this activity (since it was selected) and his current cumulative break time.’
Η απαίτηση 127 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 127 is replaced by the following:
«Απαίτηση 127
‘Requirement 127
Κατόπιν ζήτησης πρέπει να είναι δυνατό να απεικονίζονται επιλεκτικά τα ακόλουθα:
It shall be possible to display selectively on request:
η διεθνής ημερομηνία και ώρα UTC, και η ρύθμιση τοπικής ώρας,
the UTC date and time, and local time offset,
το περιεχόμενο κάθε μιας από τις έξι εκτυπώσεις στην ίδια μορφή με τις ίδιες τις εκτυπώσεις,
the content of any of the six printouts under the same formats as the printouts themselves,
ο χρόνος συνεχούς οδήγησης και ο συνολικός χρόνος διαλείμματος του οδηγού,
the continuous driving time and cumulative break time of the driver,
ο χρόνος συνεχούς οδήγησης και ο συνολικός χρόνος διαλείμματος του συνοδηγού,
the continuous driving time and cumulative break time of the co-driver,
ο συνολικός χρόνος οδήγησης του οδηγού για την προηγούμενη και την τρέχουσα εβδομάδα,
the cumulated driving time of the driver for the previous and the current week,
ο συνολικός χρόνος οδήγησης του συνοδηγού για την προηγούμενη και την τρέχουσα εβδομάδα.
the cumulated driving time of the co-driver for the previous and the current week.
Προαιρετικά:
Optional:
η τρέχουσα διάρκεια της δραστηριότητας του συνοδηγού (εφόσον έχει επιλεγεί),
the current duration of co-driver activity (since it was selected),
ο συνολικός χρόνος οδήγησης του οδηγού για την τρέχουσα εβδομάδα,
the cumulated driving time of the driver for the current week,
ο συνολικός χρόνος οδήγησης του οδηγού για την τρέχουσα περίοδο ημερήσιας εργασίας,,
the cumulated driving time of the driver for the current daily work period,
ο συνολικός χρόνος οδήγησης του συνοδηγού για την τρέχουσα περίοδο ημερήσιας εργασίας.»
the cumulated driving time of the co-driver for the current daily work period.’
Η απαίτηση 133α αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 133a is replaced by the following:
«Απαίτηση 133α
‘Requirement 133a
Ο εκτυπωτής υποστηρίζεται από τους χαρακτήρες που αναφέρονται στο προσάρτημα 1, κεφάλαιο 4 “Σύνολα χαρακτήρων”.»
The printer shall support the characters specified in Appendix 1 Chapter 4 “Character sets” ’.
Η απαίτηση 136 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 136 is replaced by the following:
«Απαίτηση 136
‘Requirement 136
Το χαρτί εκτύπωσης που χρησιμοποιείται από τη συσκευή ελέγχου φέρει το σχετικό σήμα έγκρισης και μια ένδειξη σχετικά με τον τύπο(τους τύπους) συσκευής ελέγχου που μπορεί(ούν) να χρησιμοποιήσει(ουν) το χαρτί αυτό».
The printout paper used by the recording equipment shall bear the relevant type approval mark and an indication of the type(s) of recording equipment with which it may be used.’
Οι ακόλουθες απαιτήσεις εισάγονται μετά την απαίτηση 136:
The following requirements are inserted after Requirement 136:
«Απαίτηση 136α
‘Requirement 136a
Απαίτηση 136β Το χαρτί εκτύπωσης πληρεί τουλάχιστον τις προδιαγραφές των δοκιμών που καθορίζονται στον ιστότοπο του εργαστηρίου που έχει επιφορτισθεί με τις δοκιμές διαλειτουργικότητας, όπως ορίζεται στην απαίτηση 278.
The printout paper shall conform at least to the test specifications defined on the website of the laboratory appointed to carry out interoperability testing, as set out in Requirement 278.
Η απαίτηση 141 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
Requirement 141 is replaced by the following:
«Απαίτηση 141
‘Requirement 141