natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ως «όργανο χειρισμού» νοείται το εξάρτημα που χειρίζεται απευθείας ο οδηγός για να διευθύνει τον ελκυστήρα.
‘Steering control’ means the part directly operated by the driver in order to steer the tractor.
Μετάδοση
Steering gear
Ως «μετάδοση» νοείται το σύνολο των στοιχείων των περιεχομένων μεταξύ του οργάνου χειρισμού και των κατευθυντηρίων τροχών εκτός των ειδικών μηχανισμών, όπως ορίζονται στο σημείο 1.1.4.
‘Steering gear’ means all the components between the steering control and the steered wheels, with the exception of the special equipment defined in point 1.1.4.
Η μετάδοση δύναται να είναι μηχανική, υδραυλική, δι’ αέρος, ηλεκτρική ή σύνθετη.
The steering gear may be mechanical, hydraulic, pneumatic, electric or a combination of any of these.
Κατευθυντήριοι τροχοί
Steered wheels
Ως «κατευθυντήριοι τροχοί» νοούνται:
‘Steered wheels’ means:
οι τροχοί των οποίων η διεύθυνση σε σχέση με τον ελκυστήρα δύναται να μεταβληθεί αμέσως ή εμμέσως για να επιτευχθεί η αλλαγή διευθύνσεως της κινήσεως του ελκυστήρα,
the wheels the alignment of which may be altered directly or indirectly in relation to that of the tractor in order to obtain a change in the direction of movement of the tractor,
όλοι οι τροχοί των αρθρωτών ελκυστήρων,
all wheels of articulated tractors,
οι τροχοί των ελκυστήρων των οποίων η αλλαγή διευθύνσεως επιτυγχάνεται διά διαφοροποιήσεως της ταχύτητος των τροχών του αυτού άξονα.
wheels on the same axle, the speed of which may be varied in order to obtain a change in the direction of movement of the tractor,
Οι αυτοκατευθυντήριοι τροχοί δεν είναι κατευθυντήριοι τροχοί.
Self-tracking castor wheels are not steered wheels.
Ειδικοί μηχανισμοί
Special equipment
Ως «ειδικός μηχανισμός» νοείται το τμήμα του συστήματος διευθύνσεως διά του οποίου παράγεται η βοηθητική ή ανεξάρτητη ενέργεια.
‘Special equipment’ means that part of the steering equipment by which additional or independent power is produced.
Η βοηθητική ενέργεια και η ανεξάρτητη ενέργεια δύνανται να παραχθούν δι’ ενός συστήματος μηχανικού, υδραυλικού, δι’ αέρος, ηλεκτρικού ή συνθέτου (παραδείγματος χάριν, διά αντλίας ελαίου, αεραντλίας, συσσωρευτού κ.λπ.).
Additional or independent power may be produced by any mechanical, hydraulic, pneumatic or electrical system, or by any combination of these (for example by an oil pump, air pump or battery, etc.).
«Διάφορες κατηγορίες συστημάτων διευθύνσεως»
‘Different types of steering equipment’
Αναλόγως της προελεύσεως της απαραιτήτου ενεργείας για τη στροφή των κατευθυντηρίων τροχών διακρίνονται οι ακόλουθες κατηγορίες συστημάτων διευθύνσεως:
Depending on the source of power which is necessary for the deflection of the steered wheels, the following types of steering equipment are identified:
Σύστημα χειροκινήτου διευθύνσεως, στο οποίο η ενέργεια αυτή παρέχεται αποκλειστικώς υπό της μυϊκής ενεργείας του οδηγού.
Manual steering equipment, in which the steering power is provided solely by the muscular power of the driver;
Σύστημα υποβοηθουμένης διευθύνσεως, στο οποίο η ενέργεια αυτή παρέχεται υπό της μυϊκής ενεργείας του οδηγού και υπό ειδικών μηχανισμών, όπως ορίζονται στο σημείο 1.1.4.
Assisted steering equipment, in which the steering power is provided both by the muscular power of the driver and by the special equipment defined in point 1.1.4;
Τα συστήματα διευθύνσεως στα οποία η ενέργεια παρέχεται αποκλειστικώς, υπό κανονικές συνθήκες, υπό των ειδικών μηχανισμών, όπως ορίζονται στο σημείο 1.1.4 αλλά τα οποία καθιστούν δυνατή, σε περίπτωση βλάβης των ειδικών αυτών μηχανισμών, τη χρησιμοποίηση της μυϊκής ενέργειας του οδηγού για τη διεύθυνση του ελκυστήρα, θεωρούνται ως «συστήματα υποβοηθουμένης διευθύνσεως».
Steering equipment where the steering power is normally provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4, but which in the event of failure of the special equipment enables the muscular power of the driver to be used for steering, shall be considered as ‘assisted steering equipment’.
Σύστημα διευθύνσεως με σερβομηχανισμό, στο οποίο η ενέργεια αυτή παρέχεται αποκλειστικώς υπό των ειδικών μηχανισμών, όπως ορίζονται στο σημείο 1.1.4.
Servo-steering equipment, in which the steering power is provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4.
«Προσπάθεια στο όργανο χειρισμού»
Steering effort
Ως «προσπάθεια στο όργανο χειρισμού» νοείται η εφαρμοζομένη υπό του οδηγού προσπάθεια επί του οργάνου χειρισμού για να ελέγχεται η διεύθυνση του ελκυστήρα:
‘Steering effort’ means the force exerted by the driver on the steering control in order to steer the tractor.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΩΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ
CONSTRUCTION, FITTING AND INSPECTION REQUIREMENTS
Γενική προδιαγραφή
General requirements
Το σύστημα διευθύνσεως πρέπει να εγγυάται μια άνετη και ασφαλή οδήγηση του ελκυστήρα και να ανταποκρίνεται στις αναφερόμενες στο σημείο 2.2 ειδικές προδιαγραφές.
The steering equipment must ensure easy and safe handling of the tractor and must comply with the detailed requirements set out in point 2.2.
Ειδικές προδιαγραφές
Detailed requirements
Το όργανο χειρισμού πρέπει να είναι ευχερές στη χρήση και να δράττεται εύκολα.
The steering control must be easy to use and grip.
Πρέπει να είναι σχεδιασμένο κατά τέτοιον τρόπο ώστε να επιτρέπει μία προοδευτική στροφή.
It must be designed in such a way as to permit gradual deflection.
Η φορά της κινήσεως του οργάνου χειρισμού πρέπει να αντιστοιχεί στην επιθυμητή αλλαγή της διευθύνσεως του ελκυστήρα.
The direction of movement of the steering control must correspond to the desired change in the direction of the tractor.
Η απαραίτητη προσπάθεια στο όργανο χειρισμού για τη διαγραφή τη στιγμή της στροφής ενός κύκλου ακτίνος 12 μέτρων, του ελκυστήρα ερχομένου από την εφαπτόμενη γραμμή, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 25 daN.
The steering effort required to achieve a turning circle of 12 m radius, starting from the straight ahead position, must not exceed 25 daN.
Στα συστήματα υποβοηθουμένης διευθύνσεως σε περίπτωση βλάβης της βοηθητικής ενεργείας, τα οποία δεν είναι ενσωματωμένα σε άλλες διατάξεις, η προσπάθεια στο όργανο χειρισμού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 daN.
In the case of assisted steering equipment that is not connected to other equipment, if the auxiliary power supply fails the steering effort required must not exceed 60 daN.
Για τον έλεγχο της αναφερομένης στο σημείο 2.2.1.2 προδιαγραφής διαγράφεται από τον ελκυστήρα επί ξηράς, επιπέδου και καλής προσφύσεως οδού μία σπειροειδής γραμμή με ταχύτητα 10 χιλιομέτρων ανά ώρα εκκινώντας εκ μιας ευθείας γραμμής.
In order to check compliance with the requirement in point 2.2.1.2, the tractor shall describe a spiral movement at a speed of 10 kilometres per hour, starting from the straight ahead position, on a dry, flat road surface offering good tyre adhesion.
Πρέπει να πραγματοποιηθεί μία προς τα δεξιά και μία προς τα αριστερά στροφή.
One manoeuvre must be made to the left and one to the right.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο ελκυστήρας πρέπει να είναι φορτωμένος στο τεχνικά αποδεκτό ολικό βάρος του, η δε κατανομή του βάρους αυτού μεταξύ των αξόνων και η πίεση των ελαστικών να αντιστοιχούν στις παρεχόμενες υπό του κατασκευαστού ενδείξεις.
For the test, the tractor must be loaded to its technically permissible maximum weight; tyre pressures and weight distribution between the axles must conform to the manufacturer’s instructions.
Τα συστήματα διευθύνσεως δεν πρέπει να περιέχουν ούτε ηλεκτρικές μεταδόσεις ούτε μεταδόσεις που χρησιμοποιούν αποκλειστικώς αέρα.
The steering equipment may not include either electrical or wholly pneumatic steering gear.
Οι μεταδόσεις πρέπει να είναι σχεδιασμένες κατά τρόπον ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της λειτουργίας.
The steering gear must be so designed as to meet any operational requirements.
Πρέπει να είναι ευκόλου προσβάσεως για τη συντήρηση και τον έλεγχο.
It must be easily accessible for maintenance and inspection.
Όταν δεν πρόκειται περί καθαρών υδραυλικών μηχανισμών μεταδόσεως, η οδήγηση του ελκυστήρα πρέπει να εξασφαλισθεί ακόμη και στην περίπτωση βλάβης των οργάνων της υδραυλικής ή δι’ αέρος μεταδόσεως.
In the case of steering gear which is not wholly hydraulic, it must be possible to drive the tractor even in the event of failure of the hydraulic or pneumatic components of the steering gear.
Τα συστήματα διευθύνσεως με όργανα μεταδόσεως καθαρώς υδραυλικά και οι ειδικοί μηχανισμοί τους, όπως ορίζονται στο σημείο 1.1.4, πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Steering gear which is operated purely hydraulically and the special equipment defined in point 1.1.4 must meet the following requirements:
Ένας ή περισσότεροι μηχανισμοί περιορισμού πιέσεως πρέπει να προστατεύουν το σύνολο ή ένα τμήμα του κυκλώματος από μία υπερβολική πίεση.
One or more pressure limitation devices must protect the whole or part of the circuit against excess pressure;
Οι μηχανισμοί περιορισμού πιέσεως πρέπει να είναι ρυθμισμένοι κατά τρόπον ώστε να μην υπερβαίνουν την πίεση Τ την ίση προς την υποδεικνυομένη από τον κατασκευαστή μεγίστη πίεση λειτουργίας.
The pressure limitation devices must be set so as not to exceed a pressure T equal to the maximum operating pressure stated by the manufacturer;
Τα χαρακτηριστικά και οι διαστάσεις των σωληνώσεων πρέπει να είναι τέτοια, ώστε οι σωληνώσεις να ανθίστανται σε τετραπλάσια της Τ πιέσεως (πίεση ρυθμίσεως των μηχανισμών περιορισμού πιέσεως) και οι σωληνώσεις πρέπει να είναι διευθετημένες σε προστατευμένες θέσεις κατά τρόπον ώστε να περιορίζονται στο ελάχιστο οι κίνδυνοι ρήξεως λόγω συγκρούσεως ή συμπλέξεως και να δύνανται να θεωρηθούν αμελητέοι οι κίνδυνοι ρήξεως διά τριβής.
The characteristics and dimensions of the pipe work must be such that the pipes withstand four times the pressure T (permitted by the pressure limitation devices), and must be protected in places and arranged in such a way that the risks of damage by impact or interference are reduced to a minimum, and the risks of damage by rubbing can be considered negligible.
Όλοι οι τροχοί δύνανται να είναι κατευθυντήριοι.
All the wheels may be steered wheels.
Οι οριζόμενοι στο σημείο 1.1.4 ειδικοί μηχανισμοί, που χρησιμοποιούνται στις κατηγορίες των συστημάτων διευθύνσεως που ορίζονται στα σημεία 1.2.1.2 και 1.2.1.3, είναι δεκτοί υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
The special equipment defined in point 1.1.4, used in the types of steering equipment defined in points 1.2.1.2 and 1.2.1.3, shall be acceptable in the following circumstances:
Αν ο ελκυστήρας είναι εφοδιασμένος διά συστημάτων υποβοηθουμένης διευθύνσεως οριζομένων στο σημείο 1.2.1.2, η οδήγηση του ελκυστήρα πρέπει να εξασφαλίζεται ακόμη και σε περίπτωση βλάβης των ειδικών μηχανισμών, ως τούτο έχει ήδη καθορισθεί στο σημείο 2.2.1.2.
If the tractor is equipped with assisted steering equipment as defined in point 1.2.1.2, it must be possible to drive it even in the event of failure of the special equipment as already stated in point 2.2.1.2.
Όταν ένα σύστημα υποβοηθουμένης διευθύνσεως δεν διαθέτει δική του πηγή ενεργείας, πρέπει να περιέχει μία αποθήκη ενεργείας.
If the assisted steering equipment does not have its own source of power, it must be fitted with a power reservoir.
Η αποθήκη αυτή δύναται να αντικατασταθεί υπό ενός αυτονόμου μηχανισμού εξασφαλίζοντος την τροφοδοσία σε ενέργεια του συστήματος διευθύνσεως κατά προτεραιότητα σε σχέση προς τα άλλα συστήματα που συνδέονται στην κοινή πηγή ενεργείας.
This power reservoir may be replaced by a self-contained device providing power supply to the steering equipment with priority over the other systems which are linked to the common energy source.
Με την επιφύλαξη των διατάξεων της οδηγίας 76/432/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Απριλίου 1976, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στην πέδηση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς [1], αν υπάρχει υδραυλική σύνδεση μεταξύ του υδραυλικού συστήματος διευθύνσεως και του υδραυλικού συστήματος πεδήσεως, και αν τα δύο ως άνω συστήματα τροφοδοτούνται από την ίδια πηγή ενέργειας, η δύναμη για την ενεργοποίηση του συστήματος διευθύνσεως δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 daN σε περίπτωση βλάβης του ενός ή των δύο συστημάτων.
Without prejudice to the provisions of Council Directive 76/432/EEC of 6 April 1976 on the approximation of the laws of the Member States relating to the braking devices of wheeled agricultural or forestry tractors [1], if there is a hydraulic connection between the hydraulic steering equipment and the hydraulic braking equipment, and if both are supplied from the same energy source, the force required to activate the steering equipment shall not exceed 40 daN if either of the systems should fail.
Αν η χρησιμοποιούμενη ενέργεια είναι η του πεπιεσμένου αέρος, η αποθήκη του πεπιεσμένου αέρος πρέπει να προφυλάσσεται υπό μιας βαλβίδος φραγμού μονής κατευθύνσεως.
If the source of power is compressed air, the air reservoir must be protected by a non-return valve.
Όταν η ενέργεια χορηγείται αποκλειστικώς, υπό κανονικές συνθήκες, υπό των ειδικών μηχανισμών, όπως ορίζονται στο σημείο 1.1.4, το σύστημα υποβοηθουμένης διευθύνσεώς πρέπει να είναι εφοδιασμένο δι’ ενός οπτικού ή ακουστικού σήματος το οποίο αρχίζει να λειτουργεί όταν σε περίπτωση βλάβης αυτών των ειδικών μηχανισμών η προσπάθεια επί των οργάνων χειρισμού υπερβαίνει τα 25 daN.
Where the steering power is normally provided solely by the special equipment defined in point 1.1.4, the assisted steering equipment must be fitted with a device such that if, in the event of failure of the special equipment, the steering effort exceeds 25 daN, a visual or acoustic signal must give warning of such failure.
Όταν ο ελκυστήρας είναι εφοδιασμένος διά σερβοσυστημάτων διευθύνσεως προσδιοριζόμενων στο σημείο 1.2.1.3, τα οποία είναι δεκτά αν έχουν μία καθαρώς υδραυλική μετάδοση, πρέπει να είναι δυνατόν σε περίπτωση βλάβης του ειδικού μηχανισμού ή του κινητήρα, να πραγματοποιηθούν με τη βοήθεια ενός βοηθητικού ειδικού μηχανισμού οι δύο περιγραφόμενοι στο σημείο 2.2.1.3 χειρισμοί.
If the tractor is fitted with servo-steering equipment as defined in point 1.2.1.3, and provided that such equipment has a wholly hydraulic steering gear, it must be possible, should the special device or motor fail, to carry out the two manoeuvres specified in point 2.2.1.3 using a special additional device.
Ο βοηθητικός ειδικός μηχανισμός δύναται να είναι μία αποθήκη πεπιεσμένου αέρος ή πεπιεσμένου αερίου.
The special additional device may be a compressed air or gas reservoir.
Μία αντλία ελαίου ή ένας συμπιεστής δύνανται να χρησιμοποιηθούν ως βοηθητικός ειδικός μηχανισμός, αν η θέση σε κίνηση του μηχανισμού τούτου συνδέεται με την κίνηση των τροχών του ελκυστήρα και αν δεν είναι δυνατόν να αποσυμπλεχθεί.
An oil pump or compressor may be used as the special additional device if that device is worked by the rotation of the tractor wheels and cannot be disconnected from them.
Σε περίπτωση βλάβης του ειδικού μηχανισμού ένα οπτικό ή ακουστικό σήμα πρέπει να επισημαίνει τη βλάβη αυτή.
In the event of failure of the special equipment, a visual or acoustic signal must give warning of such failure.
Αν ο ειδικός μηχανισμός λειτουργεί δι’ αέρος, πρέπει να είναι εφοδιασμένος διά μιας αποθήκης πεπιεσμένου αέρος προφυλασσομένης υπό μιας βαλβίδος φραγμού μονής κατευθύνσεως.
If the special device is pneumatic, it must be fitted with a compressed air reservoir protected by a non-return valve.
Η χωρητικότητα της εν λόγω αποθήκης του πεπιεσμένου αέρος πρέπει να υπολογισθεί κατά τρόπον ώστε τουλάχιστον επτά πλήρεις στροφές (απ’ άκρο σ’ άκρο) να είναι δυνατές, πριν η πίεση της αποθήκης πέσει στο ήμισυ της πιέσεως λειτουργίας της. Η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιηθεί χωρίς οι κατευθυντήριοι τροχοί να είναι ακίνητοι επί του εδάφους.
The capacity of the compressed air reservoir must be calculated so that at least seven complete turns (from lock to lock) are possible before the reservoir pressure falls to half its operating pressure; the test must be carried out with the steered wheels off the ground.
ΕΕ L 122 της 8.5.1976, σ. 1.
OJ L 122, 8.5.1976, p. 1.
Οδηγία 75/321/ΕΟΚ του Συμβουλίου
Council Directive 75/321/EEC
(ΕΕ L 147 της 9.6.1975, σ. 24)
(OJ L 147, 9.6.1975, p. 24).
(ΕΕ L 378 της 31.12.1982, σ. 45)
(OJ L 378, 31.12.1982, p. 45).
μόνον όσον αφορά τις αναφορές στην οδηγία 75/321/ΕΟΚ με το άρθρο 1 παράγραφος 1
Only as regards the references to Directive 75/321/EEC in Article 1(1)
Οδηγία 88/411/ΕΟΚ της Επιτροπής
Commission Directive 88/411/EEC
(ΕΕ L 200 της 26.7.1988, σ. 30)
(OJ L 200, 26.7.1988, p. 30).
(ΕΕ L 277 της 10.10.1997, σ. 24)
(OJ L 277, 10.10.1997, p. 24).
μόνον όσον αφορά τις αναφορές στην οδηγία 75/321/ΕΟΚ με το άρθρο 1 πρώτη περίπτωση
Only as regards the references to Directive 75/321/EEC in the first indent of Article 1
Οδηγία 98/39/ΕΚ της Επιτροπής
Commission Directive 98/39/EC
(ΕΕ L 170 της 16.6.1998, σ. 15)
(OJ L 170, 16.6.1998, p. 15).
75/321/ΕΟΚ
75/321/EEC
Νοεμβρίου 1976
22 November 1976
88/411/ΕΟΚ
88/411/EEC
Σύμφωνα με το άρθρο 2 της οδηγίας 88/411/ΕΟΚ:«1.
In conformity with Article 2 of Directive 88/411/EEC:‘1.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται από 1ης Οκτωβρίου 1988:να αρνηθούν, για τύπο ελκυστήρα, την έγκριση ΕΟΚ τύπου ή την έκδοση του εγγράφου του δελτίου έγκρισης που προβλέπεται στην τελευταία περίπτωση του άρθρου 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ ή την έγκριση από εθνικής πλευράς, ούτενα απαγορεύουν τη θέση ελκυστήρων σε κυκλοφορία για πρώτη φορά,αν το σύστημα διευθύνσεως αυτού του τύπου ελκυστήρα ή αυτών των ελκυστήρων ανταποκρίνεται στις διατάξεις της παρούσας οδηγίας.2.
From 1 October 1988 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval, or,prohibit the entry into service of tractors,if the steering equipment of this type of tractor or tractors complies with the provisions of this Directive.2.
Τα κράτη μέλη από 1ης Οκτωβρίου 1989:δεν θα εκδίδουν πλέον το έγγραφο του δελτίου έγκρισης που προβλέπεται στην τελευταία περίπτωση του άρθρου 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ για έναν τύπο ελκυστήρα του οποίου το σύστημα διευθύνσεως δεν ανταποκρίνεται στις διατάξεις της παρούσας οδηγίας,δύνανται να αρνούνται την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός τύπου ελκυστήρα του οποίου το σύστημα διευθύνσεως δεν ανταποκρίνεται στις διατάξεις της παρούσας οδηγίας.».
From 1 October 1989 Member States:shall no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor the steering equipment of which does not comply with the provisions of this Directive,may refuse to grant national type approval for a type of tractor, the steering equipment of which does not comply with the provisions of this Directive.’,
Σύμφωνα με το άρθρο 2 της οδηγίας 98/39/ΕΚ:«1.
In conformity with Article 2 of Directive 98/39/EC:‘1.
Από 1ης Μαΐου 1999, τα κράτη μέλη δεν δύνανται:ούτε να απορρίπτουν, για συγκεκριμένο τύπο ελκυστήρα, την έγκριση ΕΚ ή την έκδοση του εγγράφου που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τρίτη περίπτωση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ, ή την έγκριση σε εθνικό επίπεδο,ούτε να απαγορεύουν την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των ελκυστήρων,εφόσον οι εν λόγω ελκυστήρες ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 75/321/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία.2.
From 1 May 1999 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type-approval, to issue the document referred to in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, or,to prohibit the entry into service of tractors,if these tractors meet the requirements of Directive 75/321/EEC, as amended by this Directive.2.
Από 1ης Οκτωβρίου 1999, τα κράτη μέλη:δεν δύνανται πλέον να εκδίδουν το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τρίτη περίπτωση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ για συγκεκριμένο τύπο ελκυστήρα, εφόσον αυτός δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της οδηγίας 75/321/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία,δύνανται να απορρίπτουν την έγκριση τύπου σε εθνικό επίπεδο συγκεκριμένου τύπου ελκυστήρα ο οποίος δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της οδηγίας 75/321/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία.».
From 1 October 1999, Member States:may no longer issue the document referred to in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC for any type of tractor that does not meet the requirements of Directive 75/321/EEC, as amended by this Directive,may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor that does not meet the requirements of Directive 75/321/EEC, as amended by this Directive.’
Οδηγία 75/321/ΕΟΚ
Directive 75/321/EEC
Οδηγία 98/39/ΕΚ
Directive 98/39/EC
Μέχρι τη στιγμή κατά την οποίαν το όργανο χειρισμού διέρχεται εκ της θέσεως η οποία αντιστοιχεί στην εγγραφή του ελκυστήρα σε κύκλο ακτίνος 12 μέτρων σημειώνεται η προσπάθεια στο όργανο χειρισμού.
The steering effort on the steering control shall be noted until it reaches the position corresponding to the tractor entering a turning circle of 12 m radius.
Η διάρκεια χειρισμού (διαρρέων χρόνος μεταξύ της στιγμής κατά την οποίαν αρχίζει η δράση επί του οργάνου χειρισμού και της στιγμής κατά την οποίαν επιτυγχάνεται η θέση μετρήσεως) δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 δευτερόλεπτα στις κανονικές περιπτώσεις και τα 8 δευτερόλεπτα σε περίπτωση βλάβης του ειδικού μηχανισμού.
The duration of the manoeuvre (time between the moment when the steering control is first operated and the moment when it reaches the position where the measurements are taken) must not exceed five seconds in normal cases and eight seconds if the special equipment fails.
Οδηγία 2009/67/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Directive 2009/67/EC of the European Parliament and of the Council
σχετικά με την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης στα δίκυκλα και τρίκυκλα μηχανοκίνητα οχήματα
on the installation of lighting and light-signalling devices on two or three-wheel motor vehicles
Η οδηγία 93/92/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 29ης Οκτωβρίου 1993, σχετικά με την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης στα δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα [3] έχει τροποποιηθεί [4] ουσιωδώς.
Council Directive 93/92/EEC of 29 October 1993 on the installation of lighting and light-signalling devices on two or three-wheel motor vehicles [3] has been substantially amended [4].
H οδηγία 93/92/ΕΟΚ συγκαταλέγεται στις επιμέρους οδηγίες για το σύστημα έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 30ής Ιουνίου 1992, περί εγκρίσεως τύπου των δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα όπως αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Μαρτίου 2002, για την έγκριση τύπου δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα [5], και θεσπίζει τις σχετικές με το σχεδιασμό και την κατασκευή των δικύκλων και τρικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων τεχνικές προδιαγραφές όσον αφορά την τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης.
Directive 93/92/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles as replaced by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles [5], and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of two or three-wheel motor vehicles as regards the installation of lighting and light-signalling devices.
Οι τεχνικές αυτές προδιαγραφές αφορούσαν την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών με σκοπό την εφαρμογή σε κάθε τύπο οχήματος της διαδικασίας έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 2002/24/ΕΚ.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to allow for the EC type-approval procedure provided for by Directive 2002/24/EC to be applied in respect of each type of vehicle.
Κατά συνέπεια, οι διατάξεις της οδηγίας 2002/24/ΕΚ σχετικά με τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις ιδιαίτερες τεχνικές ενότητες οχημάτων εφαρμόζονται στην παρούσα οδηγία.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2002/24/EC relating to two or three-wheel motor vehicle systems, components and separate technical units apply to this Directive.