natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι επικοινωνίες αέρος-εδάφους βασίζονται σε κοινό σύστημα διευθυνσιοδότησης.
Air-ground communications shall be based on a common addressing scheme.
Η μετάδοση και λήψη μονάδων δεδομένων μεταξύ επίγειων και αερομεταφερόμενων συστημάτων που φιλοξενούν τις εφαρμογές αέρος-εδάφους των προτύπων της ΔΟΠΑ και προσδιορίζονται στα σημεία 2 και 3 του παραρτήματος III, βασίζονται σε πρωτόκολλα επικοινωνίας σύμφωνα με τα πρότυπα της ΔΟΠΑ που αναφέρονται στο δίκτυο αεροναυτικών τηλεπικοινωνιών, όπως ορίζεται στο σημείο 4 του παραρτήματος III.
The transmission and reception of data units between ground and aircraft systems hosting the air-ground applications defined in the ICAO standards specified in points 2 and 3 of Annex III shall be based on communication protocols which comply with the ICAO standards defining the Aeronautical Telecommunication Network referred to in point 4 of Annex III.
Τα χαρακτηριστικά του συστήματος επικοινωνιών μεταξύ εδάφους και αεροσκάφους και η μετάδοση και λήψη δυφιακών πλαισίων μεταξύ συστημάτων επικοινωνίας εδάφους και αεροσκάφους είναι σύμφωνα με τα πρότυπα της ΔΟΠΑ που αναφέρονται στο σημείο 5 του παραρτήματος III για τον τρόπο λειτουργίας VDL 2 υψίσυχνης ψηφιακής ζεύξης.
The ground and aircraft communication system characteristics and the transmission and reception of bit frames between ground and aircraft communication systems shall comply with the ICAO standards defining the very high frequency digital link, VDL Mode 2, referred to in point 5 of Annex III.
Μέρος Γ: Απαιτήσεις για τις επικοινωνίες αέρος-εδάφους που βασίζονται σε άλλα πρωτόκολλα επικοινωνιών
Part C: Requirements for air-ground communications based on other communication protocols
Η μετάδοση και η λήψη δυφιακών πλαισίων μεταξύ συστημάτων επικοινωνιών εδάφους και αεροσκάφους βασίζονται σε πρωτόκολλα επικοινωνιών που πληρούν τις προϋποθέσεις του μέρους Δ.
The transmission and reception of bit frames between ground and aircraft communication systems shall be based on communication protocols fulfilling the conditions set out in Part D.
Μέρος Δ: Προϋποθέσεις αναφερόμενες στο μέρος Γ
Part D: Conditions referred to in Part C
Τα πρωτόκολλα επικοινωνιών πρέπει να υποστηρίζουν διατερματικές επικοινωνίες.
Communication protocols must support end-to-end communications.
Τα πρωτόκολλα επικοινωνιών πρέπει να υπάγονται σε έλεγχο ασφάλειας ώστε να αποδεικνύεται η συμμόρφωσή τους με τις απαιτήσεις ασφάλειας και επιδόσεων για τις υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων που ορίζονται στο παράρτημα II.
Communication protocols must be subject to a safety case to demonstrate compliance with safety and performance requirements of the data link services defined in Annex II.
Τα πρωτόκολλα επικοινωνιών πρέπει να υποστηρίζουν αμφίδρομες διασημειακές επικοινωνίες με τη χρήση των τμημάτων του φάσματος ραδιοσυχνοτήτων που καθορίζει ως κατάλληλα η ΔΟΠΑ για επικοινωνίες δεδομένων αέρος-εδάφους προς υποστήριξη των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας.
Communication protocols must support bidirectional point-to-point communications using those parts of the radio frequency spectrum identified by ICAO as suitable for air–ground data communications in support of air traffic services.
Τα πρωτόκολλα επικοινωνιών πρέπει να περιλαμβάνουν μηχανισμό για τη διαφανή διαχείριση της κινητής συνδετικότητας μεταξύ επίγειων και αερομεταφερόμενων σταθμών.
Communication protocols must include a mechanism to manage mobile connectivity between ground and airborne stations in a transparent way.
Τα πρωτόκολλα επικοινωνιών πρέπει να προσδιορίζονται και να επικυρώνονται ως προς κανονισμούς αξιοπλοΐας και κανονισμούς έγκρισης λειτουργίας που ισχύουν για τον εξοπλισμό επικοινωνίας αεροσκαφών.
Communication protocols must be specified and validated with respect to airworthiness regulations and operational approval regulations applicable to aircraft communication equipment.
Τα συστήματα επικοινωνιών που υποστηρίζουν αυτά τα πρωτόκολλα δεν πρέπει να επιφέρουν επιζήμια αποτελέσματα στις αεροφερόμενες και επίγειες εγκαταστάσεις που υποστηρίζουν τον VDL 2.
Communication systems supporting these protocols must not create harmful effects on airborne and ground installations supporting VDL 2.
Απαιτήσεις για την εκτίμηση της συμμόρφωσης ή καταλληλότητας χρήσης των συστατικών στοιχείων που αναφέρονται στο άρθρο 11
Requirements for the assessment referred to in Article 11 of the conformity or suitability for use of constituents
Οι δραστηριότητες ελέγχου αποδεικνύουν τη συμμόρφωση ή την καταλληλότητα χρήσης των συστατικών στοιχείων για υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων, οι διατερματικές επικοινωνίες και επικοινωνίες αέρος-εδάφους, με τις ισχύουσες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, ενόσω αυτά τα συστατικά στοιχεία είναι σε λειτουργία στο περιβάλλον δοκιμών.
The verification activities shall demonstrate the conformity or suitability for use of constituents implementing the data link services, end-to-end communications and air–ground communications with the applicable requirements of this Regulation whilst those constituents are in operation in the test environment.
Ο κατασκευαστής διαχειρίζεται τις δραστηριότητες εκτίμησης της συμμόρφωσης και ιδίως:
The manufacturer shall manage the conformity assessment activities and shall in particular:
καθορίζει κατάλληλο περιβάλλον δοκιμών,
determine the appropriate test environment,
ελέγχει ότι το σχέδιο δοκιμών καλύπτει τα συστατικά στοιχεία στο περιβάλλον δοκιμής,
verify that the test plan describes the constituents in the test environment,
ελέγχει ότι το σχέδιο δοκιμών παρέχει πλήρη κάλυψη των απαιτήσεων που ισχύουν,
verify that the test plan provides full coverage of applicable requirements,
διασφαλίζει τη συνάφεια και την ποιότητα των τεχνικών εγγράφων τεκμηρίωσης και του σχεδίου δοκιμών·
ensure the consistency and quality of the technical documentation and the test plan,
Ο κατασκευαστής εξασφαλίζει ότι τα συστατικά στοιχεία για την υλοποίηση των υπηρεσιών ζεύξης δεδομένων, των διατερματικών επικοινωνιών και των επικοινωνιών αέρος-εδάφους, που έχουν ενσωματωθεί στο περιβάλλον δοκιμών πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
The manufacturer shall ensure that the constituents implementing data link services, end-to-end communications and air–ground communications, integrated in the test environment meet the applicable requirements of this Regulation.
Μετά την ικανοποιητική ολοκλήρωση του ελέγχου της συμμόρφωσης ή της καταλληλότητας χρήσης, ο κατασκευαστής συντάσσει υπ’ ευθύνη του δήλωση ΕΚ συμμόρφωσης ή καταλληλότητας χρήσης, στην οποία προδιαγράφονται οι εφαρμοστέες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού που πληροί το συστατικό στοιχείο, καθώς και οι σχετικές προϋποθέσεις χρήσης του σύμφωνα με το σημείο 3 του παραρτήματος III του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 552/2004.
Upon satisfying completion of verification of conformity or suitability for use, the manufacturer shall under its responsibility draw up the EC declaration of conformity or suitability for use, specifying the applicable requirements of this Regulation met by the constituent and its associated conditions of use in accordance with point 3 of Annex III to Regulation (EC) No 552/2004.
Προϋποθέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 12
Conditions referred to in Article 12
Ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας διαθέτει μεθόδους αναφοράς στο πλαίσιο του οργανισμού, οι οποίες διασφαλίζουν και καταδεικνύουν αμεροληψία και ανεξάρτητη κρίση σε ό,τι αφορά τις δραστηριότητες ελέγχου.
The air navigation service provider must have in place reporting methods within the organisation which ensure and demonstrate impartiality and independence of judgement in relation to the verification activities.
Ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας εξασφαλίζει ότι το προσωπικό που συμμετέχει στις διαδικασίες ελέγχου πραγματοποιεί τους ελέγχους με τη μέγιστη δυνατή επαγγελματική ακεραιότητα και τη μέγιστη δυνατή τεχνική επάρκεια, καθώς και ότι είναι ελεύθερο από οποιεσδήποτε πιέσεις ή κίνητρα, ιδίως οικονομικού χαρακτήρα, τα οποία θα μπορούσαν να επηρεάσουν την κρίση ή τα αποτελέσματα των ελέγχων τους, ειδικά από άτομα ή ομάδες ατόμων που θίγονται από τα αποτελέσματα των ελέγχων.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, carry out the checks with the greatest possible professional integrity and the greatest possible technical competence and are free of any pressure and incentive, in particular of a financial type, which could affect their judgement or the results of their checks, in particular from persons or groups of persons affected by the results of the checks.
Ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας διασφαλίζει ότι το προσωπικό που συμμετέχει στις διαδικασίες ελέγχου έχει πρόσβαση στον εξοπλισμό, ο οποίος επιτρέπει την ορθή διενέργεια των απαιτούμενων ελέγχων.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, have access to the equipment that enables them to properly perform the required checks.
Ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας διασφαλίζει ότι το προσωπικό που συμμετέχει στις διαδικασίες ελέγχου διαθέτει έγκυρη τεχνική και επαγγελματική εκπαίδευση, ικανοποιητική γνώση των απαιτήσεων των ελέγχων που πρέπει να διενεργεί, επαρκή εμπειρία στις σχετικές εργασίες, καθώς και την ικανότητα που απαιτείται, ώστε να συντάσσει τις δηλώσεις, τα μητρώα και τις εκθέσεις που τεκμηριώνουν ότι οι έλεγχοι έχουν πραγματοποιηθεί.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, have sound technical and vocational training, satisfactory knowledge of the requirements of the verifications they have to carry out, adequate experience of such operations, and the ability required to draw up the declarations, records and reports to demonstrate that the verifications have been carried out.
Ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας διασφαλίζει ότι το προσωπικό που συμμετέχει στις διαδικασίες ελέγχου είναι ικανό να εκτελεί τους ελέγχους με αμεροληψία.
The air navigation service provider must ensure that the personnel involved in verification processes, are able to perform their checks with impartiality.
Η αμοιβή του εν λόγω προσωπικού δεν πρέπει να εξαρτάται από τον αριθμό των ελέγχων που διενεργεί ή από τα αποτελέσματα των ελέγχων αυτών.
Their remuneration shall not depend on the number of checks carried out, or on the results of such checks.
Μέρος A: Απαιτήσεις για τον έλεγχο των συστημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 12 παράγραφος 1
Part A: Requirements for the verification of systems referred to in Article 12(1)
Ο έλεγχος των συστημάτων που καθορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 καταδεικνύει τη συμμόρφωση των συστημάτων αυτών με τις ισχύουσες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού σε περιβάλλον εκτίμησης αντίστοιχο με το πλαίσιο λειτουργίας των συστημάτων αυτών.
The verification of systems identified in Article 1(2) shall demonstrate the conformity of these systems with the applicable requirements of this Regulation in an assessment environment that reflects the operational context of these systems.
Ο έλεγχος των συστημάτων που καθορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 διενεργείται σύμφωνα με κατάλληλες και αναγνωρισμένες πρακτικές δοκιμής.
The verification of systems identified in Article 1(2) shall be conducted in accordance with appropriate and recognised testing practices.
Τα εργαλεία δοκιμής που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των καθοριζόμενων στο άρθρο 1 παράγραφος 2 συστημάτων διαθέτουν κατάλληλες λειτουργικές δυνατότητες.
Test tools used for the verification of systems identified in Article 1(2) shall have appropriate functionalities.
Από τον έλεγχο των συστημάτων που καθορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 προκύπτουν τα στοιχεία του τεχνικού φακέλου που απαιτούνται βάσει του σημείου 3 του παραρτήματος IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 552/2004, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων στοιχείων:
The verification of systems identified in Article 1(2) shall produce the elements of the technical file required by point 3 of Annex IV to Regulation (EC) No 552/2004, including the following elements:
έκθεση των επιθεωρήσεων και δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν πριν από την έναρξη λειτουργίας του συστήματος.
the report of inspections and tests achieved before putting the system into service.
καθορίζει το κατάλληλο επιχειρησιακό και τεχνικό περιβάλλον εκτίμησης, το οποίο πρέπει να ανταποκρίνεται στο επιχειρησιακό περιβάλλον·
determine the appropriate operational and technical assessment environment reflecting the operational environment,
επαληθεύει εάν το σχέδιο δοκιμών περιγράφει την ενσωμάτωση των συστημάτων που καθορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 σε επιχειρησιακό και τεχνικό περιβάλλον εκτίμησης·
verify that the test plan describes the integration of systems identified in Article 1(2) in an operational and technical assessment environment,
ελέγχει εάν το σχέδιο δοκιμών παρέχει πλήρη κάλυψη των απαιτήσεων διαλειτουργικότητας και επιδόσεων του παρόντος κανονισμού·
verify that the test plan provides full coverage of the interoperability and performance requirements of this Regulation,
Ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας εξασφαλίζει ότι τα συστήματα που καθορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 και λειτουργούν σε επιχειρησιακό περιβάλλον εκτίμησης πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
The air navigation service provider shall ensure that the systems identified in Article 1(2) operated in an operational assessment environment meet the applicable requirements of this Regulation.
Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση του ελέγχου συμμόρφωσης, οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας συντάσσουν δήλωση ΕΚ ελέγχου του συστήματος, την οποία και υποβάλλουν στην εθνική εποπτική αρχή, συνοδευόμενη από τον αντίστοιχο τεχνικό φάκελο, όπως απαιτείται από το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 552/2004.
Upon satisfying completion of verification of compliance, air navigation service providers shall draw up the EC declaration of verification of system and submit it to the national supervisory authority together with the technical file as required by Article 6 of Regulation (EC) No 552/2004.
Μέρος Β: Απαιτήσεις για τον έλεγχο των συστημάτων που αναφέρονται στο άρθρο 12 παράγραφος 2
Part B: requirements for the verification of systems referred to in Article 12(2)
επαληθεύει εάν το σχέδιο δοκιμών παρέχει πλήρη κάλυψη των απαιτήσεων του παρόντος κανονισμού·
verify that the test plan provides full coverage of the requirements of this Regulation,
Ο κοινοποιημένος οργανισμός εξασφαλίζει ότι τα συστήματα που καθορίζονται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 και λειτουργούν σε επιχειρησιακό περιβάλλον εκτίμησης πληρούν τις ισχύουσες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
The notified body shall ensure that the systems identified in Article 1(2) operated in an operational assessment environment meet the applicable requirements of this Regulation.
Στη συνέχεια, ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας συντάσσει δήλωση ΕΚ ελέγχου του συστήματος και την υποβάλλει στην εθνική εποπτική αρχή, συνοδευόμενη από τον αντίστοιχο τεχνικό φάκελο, όπως απαιτείται από το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 552/2004.
Then, the air navigation service provider shall draw up the EC declaration of verification of system and submit it to the national supervisory authority together with the technical file as required by Article 6 of Regulation (EC) No 552/2004.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 30/2009 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 30/2009
σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1032/2006 όσον αφορά τις απαιτήσεις για συστήματα αυτόματης ανταλλαγής δεδομένων πτήσης που υποστηρίζουν υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων
amending Regulation (EC) No 1032/2006 as far as the requirements for automatic systems for the exchange of flight data supporting data link services are concerned
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (κανονισμός για τη διαλειτουργικότητα) [1], και ιδίως το άρθρο 3 παράγραφος 1,
Having regard to Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air traffic Management Network (the interoperability Regulation) [1] and in particular Article 3(1) thereof,
Για να καταστεί δυνατή η χρήση των εφαρμογών ζεύξης δεδομένων αέρος-εδάφους, τα κέντρα ελέγχου περιοχής, τα οποία παρέχουν υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 29/2009 της Επιτροπής, της 16ης Ιανουαρίου 2009, σχετικά με τον καθορισμό απαιτήσεων για τις υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων στον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό [3], πρέπει να έχουν έγκαιρη πρόσβαση σε κατάλληλες πληροφορίες πτήσεων.
In order to enable the use of air-ground data link applications, area control centres providing data link services in accordance with Commission Regulation (EC) No 29/2009 of 16 January 2009 laying down requirements on data link services for the single European sky [3] should have access on time to the appropriate flight information.
Για να είναι σε θέση η επόμενη μονάδα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας να αρχίσει την ανταλλαγή δεδομένων με το αεροσκάφος, εφόσον τα ενδιαφερόμενα κέντρα ελέγχου περιοχής δεν διαθέτουν κοινή υπηρεσία συνδετικότητας ζεύξης δεδομένων, εφαρμόζονται αυτόματες διαδικασίες σχετικές με τη σύνδεση και την επικοινωνία με την επόμενη αρμόδια αρχή.
In order to enable the next air traffic control unit to start exchanging data with the aircraft, where area control centres concerned do not have an in-common data link connectivity service, automated processes related to logon information and communication with the next authority should be implemented.
Ο Eurocontrol έχει λάβει την εντολή, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, να εκπονήσει τις απαιτήσεις για τη συντονισμένη εισαγωγή των υπηρεσιών ζεύξης δεδομένων.
Eurocontrol has been mandated in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004 to develop requirements for the coordinated introduction of data link services.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1032/2006 της Επιτροπής, της 6ης Ιουλίου 2006, σχετικά με τον καθορισμό απαιτήσεων για συστήματα αυτόματης ανταλλαγής δεδομένων πτήσης για την αναγγελία, το συντονισμό και τη μεταβίβαση πτήσεων μεταξύ μονάδων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας [4], πρέπει επομένως να τροποποιηθεί αναλόγως.
Commission Regulation (EC) No 1032/2006 of 6 July 2006 laying down requirements for automatic systems for the exchange of flight data for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units [4] should therefore be amended accordingly.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1032/2006 τροποποιείται ως εξής:
Regulation (EC) No 1032/2006 is amended as follows:
Στο άρθρο 3 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 4:
in Article 3, the following paragraph 4 is added:
Οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας, οι οποίοι παρέχουν υπηρεσίες ζεύξης δεδομένων σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 29/2009, εξασφαλίζουν ότι τα συστήματα που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 στοιχείο α) και εξυπηρετούν κέντρα ελέγχου περιοχής, συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις διαλειτουργικότητας και επιδόσεων που καθορίζονται στο παράρτημα I μέρη A και Δ.».
Air navigation service providers providing data link services in accordance with Regulation (EC) No 29/2009 shall ensure that the systems referred to in Article 1(2)(a) and serving area control centres, comply with the interoperability and performance requirements specified in Annex I, Parts A and D.’;
Τα παραρτήματα Ι και III τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Annexes I and III are amended as set out in the Annex to this Regulation.
Τα παραρτήματα Ι και ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1032/2006 τροποποιούνται ως εξής:
Annexes I and III to Regulation (EC) No 1032/2006 are amended as follows:
Στο παράρτημα I, προστίθεται το ακόλουθο μέρος Δ:
in Annex I, the following Part D is added:
«ΜΕΡΟΣ Δ:
‘PART D:
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΖΕΥΞΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
REQUIREMENTS FOR PROCESSES SUPPORTING DATA LINK SERVICES
ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΣΥΝΔΕΣΗΣ (logon forward)
LOGON FORWARD
Σχετικές πληροφορίες πτήσης
Flight information concerned
Οι πληροφορίες που αφορούν τη διαδικασία σύνδεσης αναγγελίας περιλαμβάνουν τουλάχιστον:
The information subject to the logon forward process shall include as a minimum:
ταυτοποίηση του αεροσκάφους,
aircraft identification,
το αεροδρόμιο αναχώρησης,
departure aerodrome,
το αεροδρόμιο προορισμού,
destination aerodrome,
τον τύπο σύνδεσης (logon),
logon type,
τις παραμέτρους σύνδεσης (logon).
logon parameters.
Εκτελεστικοί κανόνες
Rules of application
Διαδικασία προώθησης σύνδεσης εκτελείται για κάθε πτήση που ταυτοποιείται μέσω ζεύξης δεδομένων, η οποία έχει προγραμματισθεί να διασχίσει τα σύνορα.
One logon forward process shall be performed for each data-link logged-on flight planned to cross the boundary.
Η διαδικασία προώθησης σύνδεσης αρχίζει στον καθορισμένο χρόνο ή, το συντομότερο δυνατόν, μετά τον καθορισμένο χρόνο που υπολογίζεται ως εξής:
The logon forward process shall be initiated at or as soon as possible after the earlier of the times determined from the following:
έναν παραμετρικά καθοριζόμενο αριθμό λεπτών πριν από την προβλεπόμενη ώρα διέλευσης από το σημείο συντονισμού,
a parameter number of minutes before the estimated time at the coordination point,
Τα κριτήρια επιλογής για τη διαδικασία προώθησης σύνδεσης καθορίζονται στις επιστολές συμφωνίας.
Eligibility criteria for the logon forward process shall be in accordance with the letters of agreement.
Οι πληροφορίες προώθησης σύνδεσης περιλαμβάνονται στις αντίστοιχες πληροφορίες πτήσης στην παραλαμβάνουσα μονάδα.
The logon forward information shall be included with the corresponding flight information in the receiving unit.
Η κατάσταση προώθησης σύνδεσης της πτήσης μπορεί να απεικονίζεται στην κατάλληλη θέση εργασίας της παραλαμβάνουσας μονάδας.
The logged-on status of the flight may be displayed at the appropriate working position within the receiving unit.
Η ολοκλήρωση της διαδικασίας προώθησης σύνδεσης και η σχετική επιβεβαίωση από την παραλαμβάνουσα μονάδα κοινοποιείται στη μεταβιβάζουσα μονάδα.
Completion of the logon forward process, including confirmation from the receiving unit shall be provided to the transferring unit.
Σε περίπτωση που δεν επιβεβαιωθεί η ολοκλήρωση της διαδικασίας προώθησης σύνδεσης, σύμφωνα με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών, ζητείται από το αεροσκάφος επαφή με ζεύξη δεδομένων αέρος-εδάφους.
Failure of the logon forward process to confirm completion, within the applicable quality of service requirements, shall result in the initiation of an air-ground data link contact request to the aircraft.
ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΑΡΧΗ
NEXT AUTHORITY NOTIFIED
Οι πληροφορίες που αφορούν τη διαδικασία γνωστοποίησης στην επόμενη αρχή περιλαμβάνουν τουλάχιστον:
The information subject to the next authority notified process shall include as a minimum:
το αεροδρόμιο προορισμού.
destination aerodrome.
Η διαδικασία γνωστοποίησης στην επόμενη αρχή εκτελείται για κάθε επιλέξιμη πτήση που διασχίζει τα σύνορα.
One next authority notified process shall be performed for each eligible flight crossing the boundary.
Η διαδικασία γνωστοποίησης στην επόμενη αρχή ενεργοποιείται μόλις αναγνωρισθεί από το σύστημα του αεροσκάφους το αίτημα της επόμενης αρχής.
The next authority notified process shall be initiated after the next data authority request with the aircraft has been acknowledged by the airborne system.
Μετά την επιτυχή επεξεργασία γνωστοποίησης στην επόμενη αρχή, η παραλαμβάνουσα μονάδα ζητεί από το αεροσκάφος την έναρξη ζεύξης δεδομένων ελεγκτή-χειριστή (CPDLC).
Following the successful processing of the next authority notified information the receiving unit shall initiate a controller pilot data link communication (CPDLC) start request with the aircraft.
Εφόσον η επόμενη αρχή δεν παραλάβει τις εν λόγω πληροφορίες εντός διμερώς συμφωνημένου παραμετρικά καθοριζόμενου χρόνου, η παραλαμβάνουσα μονάδα εφαρμόζει τοπικές διαδικασίες για την έναρξη επικοινωνίας ζεύξης δεδομένων με το αεροσκάφος.
If the next authority notified information has not been received within a bilaterally agreed parameter time, local procedures shall be applied by the receiving unit for the initiation of data link communications with the aircraft.