natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Συνεπώς, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι η TAAG Angolan Airlines πρέπει να παραμείνει στο παράρτημα B, υπό τον όρο ότι ο αερομεταφορέας δεν θα εκτελεί περισσότερες από δέκα πτήσεις την εβδομάδα με αεροσκάφη τύπου Boeing B-777 με σήματα νηολόγησης D2-TED, D2-TEE και D2-TEF ή με αεροσκάφη τύπου Boeing B-737-700 με σήματα νηολόγησης D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH και D2-TBJ από Λουάντα προς Λισαβόνα.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that TAAG should be maintained in Annex B under the condition that the carrier carries out no more than ten flights per week with the aircraft of type Boeing B-777 with registration marks D2-TED, D2-TEE and D2-TEF or with aircraft of type Boeing B-737-700 with registration marks D2-TBF, D2-TBG, D2-TBH and D2-TBJ from Luanda to Lisbon.
Οι εν λόγω πτήσεις πρέπει να εκτελούνται μόνο εφόσον οι αρχές της Αγκόλας διεξάγουν επιθεωρήσεις διαδρόμου στα αεροσκάφη πριν από την αναχώρηση της εκάστοτε πτήσης από την Αγκόλα και οι πορτογαλικές αρχές διεξάγουν επιθεωρήσεις διαδρόμου στα αεροσκάφη στην Πορτογαλία.
These flights are to be operated only after the Angolan authorities have carried out ramp checks of the aircraft before each flight departing Angola and the Portuguese authorities have conducted ramp checks of aircraft in Portugal.
Πρόκειται για προσωρινό μέτρο και η Επιτροπή θα επανεξετάσει την κατάσταση με βάση τις διαθέσιμες πληροφορίες και ιδίως με βάση την αξιολόγηση από τις αρμόδιες αρχές της Πορτογαλίας.
This is a temporary measure and the Commission will review the situation on the basis of all available information and in particular of an evaluation from the competent authorities of Portugal.
Οι αρμόδιες αρχές της Αγκόλας (INAVIC) ανέφεραν στην έκθεσή τους ότι σημειώθηκε σημαντική πρόοδος στην επίλυση των προβλημάτων που εξακολουθούσαν να υπάρχουν μετά την τελευταία επιθεώρηση για την εκτίμηση της ασφάλειας πτήσεων στην ΕΕ, η οποία πραγματοποιήθηκε από τις 8 έως τις 11 Ιουνίου 2009.
INAVIC reported significant progress in the resolution of the findings remaining after the last EU safety assessment visit made from 8 to 11 June 2009.
Ειδικότερα, επικαιροποιήθηκαν περαιτέρω οι ειδικοί κανονισμοί λειτουργίας σύμφωνα με τα πρότυπα της ΔΟΠΑ, συνεχίστηκαν οι προσλήψεις εξειδικευμένου προσωπικού, ιδίως επιθεωρητών πτητικών λειτουργιών εξειδικευμένων σε αεροσκάφη τύπου Boeing 737-700, με αποτέλεσμα να αυξηθούν κατά 30 % οι δραστηριότητες εποπτείας.
In particular, it has further updated the specific operating regulations in line with ICAO requirements, continued to recruit qualified personnel, notably flight operations inspectors qualified on aircraft of type Boeing 737-700, leading to an overall increase in the surveillance activities by 30%.
Οι αρμόδιες αρχές της Αγκόλας (INAVIC) ανέφεραν την πρόοδο που σημειώθηκε κατά τη νέα πιστοποίηση των αερομεταφορέων της Αγκόλας, διαδικασία που αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2010. Ωστόσο, εκτός από την TAAG Angolan Airlines, κανείς άλλος αερομεταφορέας δεν έχει ακόμη λάβει νέα πιστοποίηση.
INAVIC reported progress in the recertification of Angolan air carriers, a process that is expected to be completed by end 2010, however apart from TAAG Angolan Airlines no air carrier has been recertified yet.
Η Επιτροπή παροτρύνει τις αρμόδιες αρχές της Αγκόλας (INAVIC) να συνεχίσουν τη νέα πιστοποίηση των αερομεταφορέων της Αγκόλας με αποφασιστικότητα και λαμβάνοντας δεόντως υπόψη τις πιθανές ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων που εντοπίστηκαν εν προκειμένω.
The Commission encourages INAVIC to continue the recertification of the Angolan air carriers with determination and due consideration to potential safety concerns identified in this framework.
Εν αναμονή της νέας πιστοποίησης των αερομεταφορέων Aerojet, Air26, Air Gemini, Air Gicango, Air Jet, Air Nave, Alada, Angola Air Services, Diexim, Gira Globo, Heliang, Helimalongo, Mavewa, Pha, Rui & Conceicao, Sal, Servisair και Sonair, σε πλήρη συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς για την ασφάλεια της αεροπορίας της Αγκόλας, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι οι εν λόγω 18 αερομεταφορείς πρέπει να παραμείνουν στο παράρτημα A.
Pending the recertification of Aerojet, Air26, Air Gemini, Air Gicango, Air Jet, Air Nave, Alada, Angola Air Services, Diexim, Gira Globo, Heliang, Helimalongo, Mavewa, Pha, Rui & Conceicao, Sal, Servisair and Sonair in full compliance with the new Angolan Aviation Safety Regulations, on the basis of the common criteria, it is assessed that these 18 air carriers should remain in Annex A.
Αερομεταφορείς του Καζακστάν
Air carriers from Kazakhstan
Η Berkut State Aircompany ενημέρωσε την Επιτροπή ότι απέσυρε ένα αεροσκάφος τύπου IL-76 και ένα αεροσκάφος τύπου AN-12 από το στόλο της και ότι αποφάσισε τον Αύγουστο του 2009 να περιορίσει τις πτητικές της λειτουργίες μόνο σε εσωτερικές πτήσεις.
Berkut State Aircompany informed the Commission that it removed one aircraft of type IL-76 and one aircraft of type AN-12 from its fleet and that it decided in August 2009 to restrict its operations to state flights only.
Οι αρμόδιες αρχές του Καζακστάν επιβεβαίωσαν την εν λόγω κατάσταση και διαβίβασαν αποδεικτικά στοιχεία σύμφωνα με τα οποία εξέδωσαν «Πιστοποιητικό Πτητικών Λειτουργιών» στην Berkut State Aircompany στις 30 Οκτωβρίου 2009 το οποίο αποκλείει τις εμπορικές πτήσεις.
The competent authorities of Kazakhstan confirmed this situation and provided evidence that they issued an ‘Operations Certificate’ to Berkut State Aircompany on 30 October 2009 which excludes commercial flights.
Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι η Berkut State Aircompany πρέπει να διαγραφεί από το παράρτημα A.
In view of this, on the basis of the common criteria, it is assessed that Berkut State Aircompany should be removed from Annex A.
Ο αερομεταφορέας Prime Aviation που έχει λάβει πιστοποίηση στο Καζακστάν ζήτησε ακρόαση από την Επιτροπή και την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2009.
The carrier Prime Aviation certified in Kazakhstan requested to be heard by the Commission and the Air Safety Committee and made presentations on 11 November 2009.
Δήλωσε ότι ο εμπορικός του στόλος περιορίζεται σε ένα αεροσκάφος τύπου Challenger 604 με σήμα νηολόγησης P4-CHV, το οποίο έχει νηολογηθεί εκτός Καζακστάν (στην Αρούμπα).
It stated that its commercial fleet is limited to one aircraft of type Challenger 604 with registration mark P4-CHV registered outside Kazakhstan (in Aruba).
Οι αρμόδιες αρχές της Αρούμπα είναι υπεύθυνες για την εποπτεία του αεροσκάφους τύπου Challenger 604 με σήμα νηολόγησης P4-CHV σύμφωνα με τις διατάξεις των παραρτημάτων 1 και 8 της σύμβασης του Σικάγου και σύμφωνα με το παράρτημα 6 για θέματα διαρκούς αξιοπλοΐας.
The competent authority of Aruba is responsible for the oversight of the aircraft of type Challenger 604 with registration mark P4-CHV in accordance with the provisions of Annexes 1 and 8 to the Chicago Convention and Annex 6 for the continuing airworthiness aspects.
Οι εν λόγω αρχές πραγματοποίησαν έλεγχο του αερομεταφορέα Prime Aviation τον Μάρτιο του 2009, ο οποίος αποκάλυψε πολλές ελλείψεις.
They carried out an audit of the carrier Prime Aviation in March 2009 which revealed numerous deficiencies.
Τα έγγραφα που υπέβαλε ο αερομεταφορέας στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών δεν περιλαμβάνουν αποδεικτικά στοιχεία σύμφωνα με τα οποία όλα τα διορθωτικά μέτρα έχουν ολοκληρωθεί ικανοποιητικά.
The documentation submitted by the air carrier to the Air Safety Committee does not contain evidence that all corrective actions have been satisfactorily completed.
Σε σχέση με τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6 της ΔΟΠΑ, από τον εν λόγω έλεγχο δεν προέκυψαν στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι η εποπτεία των πτητικών λειτουργιών διεξήχθη αποτελεσματικά.
In relation to ICAO Annex 6 requirements, this audit did not provide the evidence that oversight of operations is effectively carried out.
Ειδικότερα, τα στοιχεία δεν απέδειξαν ότι ο πίνακας ελάχιστου εξοπλισμού (MEL) έχει λάβει κατάλληλη έγκριση, ενώ πρέπει να διευκρινιστούν οι όροι αναβολής της εξάλειψης των ελλείψεων.
In particular, evidence was not shown that the MEL is adequately approved and the conditions to defer defects remain to be clarified.
Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι ο εν λόγω αερομεταφορέας πρέπει να παραμείνει στο παράρτημα A.
In view of this, on the basis of the common criteria, it is assessed that this carrier should remain in Annex A.
Γενική εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων των αερομεταφορέων του Καζακστάν
Overall safety oversight of air carriers from Kazakhstan
Οι αρμόδιες αρχές του Καζακστάν ζήτησαν ακρόαση από την Επιτροπή και την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 2009 με σκοπό να αναφέρουν τις βελτιώσεις που σημειώθηκαν στην εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων.
The competent authorities of Kazakhstan requested to be heard by the Commission and the Air Safety Committee and made presentations on 11 November 2009 with a view to report on the improvements of their safety oversight.
Ενημέρωσαν την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών για τα μέτρα που έλαβαν για την επίλυση δύο σημαντικών προβλημάτων όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων, τα οποία είχαν υποβάλει στη ΔΟΠΑ στις 30 Οκτωβρίου 2009.
They informed the Air Safety Committee of the actions taken to remove the two significant safety concerns, which were submitted to ICAO on 30 October 2009.
Τα συγκεκριμένα μέτρα υλοποιούνται σταδιακά με σκοπό την ολοκλήρωση έως τον Οκτώβριο του 2010 των δράσεων που αφορούν τα αεροσκάφη που εκτελούν εμπορικές αερομεταφορές.
These actions are being progressively implemented, with a view to complete the actions pertaining to aircraft involved in commercial air transport by October 2010.
Επίσης, οι αρμόδιες αρχές του Καζακστάν γνωστοποίησαν ότι δρομολόγησαν μια σειρά μέτρων επιβολής με σκοπό την αναστολή ή την ανάκληση αρκετών πιστοποιητικών αερομεταφορέα.
Also, the competent authorities of Kazakhstan informed that they initiated a series of enforcement measures, leading to the suspension or the revocation of several Air Operator Certificates.
Ειδικότερα, ανέστειλαν τα πιστοποιητικά αερομεταφορέα (AOC) των εταιρειών Pankh Center Kazakhstan, Air Flamingo, Arkhabay, Air Company Atyrau Aue Joly και Turgay Avia.
In particular, they suspended the AOCs of the carriers Pankh Center Kazakhstan, Air Flamingo, Arkhabay, Air Company Atyrau Aue Joly and Turgay Avia.
Ανέστειλαν επίσης τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας 66 αεροσκαφών τύπου Antonov 2 και απέσυραν από το νηολόγιο του Καζακστάν 13 αεροσκάφη, μεταξύ των οποίων 10 τύπου Ilyushin 76, ενός τύπου Illyushin 62, ενός τύπου Antonov 28 και ενός τύπου Antonov 2.
They also suspended the certificates of airworthiness of 66 aircraft of type Antonov 2 and removed from the registry of Kazakhstan 13 aircraft, including 10 of type Ilyushin 76, one of type Illyushin 62, one of type Antonov 28 and one of type Antonov 2.
Επίσης, οι αρμόδιες αρχές του Καζακστάν προέβησαν σε ενημέρωση και διαβίβασαν αποδεικτικά στοιχεία σύμφωνα με τα οποία ανακλήθηκαν τα πιστοποιητικά αερομεταφορέα των ακόλουθων δέκα εταιρειών που έχουν λάβει πιστοποίηση στο Καζακστάν: Irbis, Aerotur, MAK Air, Excellent Glide, Tulpar Avia Service, Takhmid Air, Starline KZ, Olimp Air, EOL Air (ανακλήθηκε την 1η Απριλίου 2009), και Sayat Air (ανακλήθηκε στις 19 Αυγούστου 2009).
The competent authorities of Kazakhstan also informed and provided evidence that the AOC of the following ten air carriers certified in Kazakhstan was revoked: Irbis, Aerotur, MAK Air, Excellent Glide, Tulpar Avia Service, Takhmid Air, Starline KZ, Olimp Air, EOL Air (revoked on 1 April 2009), and Sayat Air (revoked on 19 August 2009).
Συνεπώς, βάσει των κοινών κριτηρίων οι εν λόγω αερομεταφορείς πρέπει να διαγραφούν από το παράρτημα A.
Consequently, on the basis of the common criteria, these air carriers should be removed from Annex A.
Βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει άδεια στο Καζακστάν, εκτός της Air Astana, πρέπει να παραμείνουν στο παράρτημα A.
On the basis of the common criteria, it is assessed that all air carriers licensed in Kazakhstan, except Air Astana, should remain in Annex A.
Επισημαίνεται ότι το Καζακστάν έχει προβεί σε φιλόδοξη μεταρρύθμιση του αεροπορικού του τομέα, ιδίως με σκοπό την ενίσχυση της ασφάλειας πτήσεων.
It is noted that Kazakhstan has undertaken an ambitious reform of its aviation sector, in particular with a view to enhance safety.
Η εν εξελίξει αναθεώρηση της αεροπορικής νομοθεσίας και η σύσταση Κέντρου Αξιολόγησης Πτήσεων αντιμετωπίζονται θετικά, διότι θα ρυθμίζουν καλύτερα την πολιτική αεροπορία του Καζακστάν και θα ανοίξουν το δρόμο για σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας.
The on-going revision of the aviation legislation as well as the establishment of the Flight Assessment Centre are welcomed, these will provide for a better regulation of civil aviation in Kazakhstan and should pave the way for significant improvements towards compliance with international safety standards.
Εν προκειμένω, οι αρμόδιες αρχές του Καζακστάν καλούνται να συνεργαστούν πλήρως με τη ΔΟΠΑ προκειμένου να διασφαλίσουν ότι τα σχέδια μέτρων που προτάθηκαν θα γίνουν αποδεκτά από τη ΔΟΠΑ και θα εφαρμοστούν έγκαιρα.
In that respect, the competent authorities of Kazakhstan are invited to cooperate fully with ICAO to ensure that action plans proposed are acceptable to ICAO and are timely implemented.
Αερομεταφορείς της Κιργιζίας
Air carriers from Kyrgyzstan
Οι αρμόδιες αρχές της Κιργιζίας παρουσίασαν τις θέσεις τους στις 11 Νοεμβρίου 2009 και ανέφεραν την πρόοδο που έχει επιτευχθεί στην εφαρμογή του οικείου σχεδίου μέτρων που καταρτίστηκε για την επίλυση των εντοπισθέντων προβλημάτων στην ασφάλεια πτήσεων.
The competent authorities of Kyrgyzstan made presentations on 11 November 2009 and reported on their progress in the implementation of their action plan established to remedy the identified safety concerns.
Ειδικότερα, ανέφεραν ότι αναθεωρήθηκε η νομοθεσία για την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας, ότι επρόκειτο να συσταθεί ανεξάρτητη υπηρεσία για την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας και ότι οι όροι πιστοποίησης αερομεταφορέα έγιναν αυστηρότεροι.
In particular, they indicated that the aviation safety legislation was revised, that an independent civil aviation safety agency is being established and that the conditions to be certified as an air carrier have become more stringent.
Δήλωσαν επίσης ότι, για το λόγο αυτό, ανακλήθηκε σημαντικό μέρος των πιστοποιητικών αερομεταφορέα και ότι η πλειονότητα των αεροσκαφών είχαν πλέον διαγραφεί από το νηολόγιο.
They also stated that a significant part of the AOC was consequently revoked and that the majority of the aircraft had actually been removed from the registry.
Οι αρμόδιες αρχές της Κιργιζίας ενημέρωσαν ότι έχουν εκδώσει νέο πιστοποιητικό αερομεταφορέα στην Asian Air.
The competent authorities of Kyrgyzstan informed that they have issued a new AOC to the air carrier Asian Air.
Βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι ο αερομεταφορέας Asian Air πρέπει να συμπεριληφθεί στο παράρτημα A.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Asian Air should be included in Annex A.
Αναγνωρίζεται ότι η Κιργιζία προέβη σε φιλόδοξη μεταρρύθμιση του αεροπορικού της τομέα, ιδίως με σκοπό την ενίσχυση της ασφάλειας πτήσεων.
It is acknowledged that Kyrgyzstan undertook an ambitious reform of its aviation sector, in particular with a view to enhance safety.
Υπογραμμίζεται η σημασία του ελέγχου που διενήργησε η ΔΟΠΑ τον Απρίλιο του 2009 στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Προγράμματος Ελέγχου των Δραστηριοτήτων Εποπτείας της Ασφάλειας (ΠΠΕΔΕΑ).
The importance of the audit carried out by ICAO in April 2009 as part of the Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) is underlined.
Οι αρμόδιες αρχές της Κιργιζίας καλούνται να συνεργασθούν πλήρως με τη ΔΟΠΑ προκειμένου να διασφαλισθεί ότι τα προτεινόμενα σχέδια μέτρων θα γίνουν αποδεκτά από τον εν λόγω οργανισμό και ότι θα εφαρμοστούν έγκαιρα.
The competent authorities of Kyrgyzstan are invited to cooperate fully with ICAO to ensure that the action plans proposed are acceptable to this organisation and timely implemented.
Αποφασίστηκε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφαλείας της Αεροπορίας να διεξαγάγει επιθεώρηση στην Κιργιζία προκειμένου να παρακολουθήσει την υλοποίηση των ισχυόντων προτύπων ασφαλείας από τις αρμόδιες αρχές και από τις αεροπορικές εταιρείες που τελούν υπό την εποπτεία τους.
It was decided that the European Aviation Safety Agency shall carry out an inspection of Kyrgyzstan in order to monitor the implementation of the applicable safety requirements by the competent authorities and by the undertakings under its oversight.
Η επιθεώρηση θα διεξαχθεί εφόσον το σχέδιο μέτρων συμφωνηθεί με τη ΔΟΠΑ και υλοποιηθεί.
The inspection will be carried out once the action plan has been agreed with ICAO and implemented.
Βάσει εξακριβωμένων αποδεικτικών στοιχείων [13], σύμφωνα με τα οποία στον αερομεταφορέα YAK Service που έλαβε πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας εντοπίστηκαν μείζονος σημασίας ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων που επηρεάζουν τις πτητικές λειτουργίες του, η Επιτροπή πραγματοποίησε επίσημη έρευνα στον συγκεκριμένο αερομεταφορέα στις 15 Ιουλίου 2009.
On the basis of verified evidence [13] of major safety deficiencies affecting flight operations detected on the part of the air carrier YAK Service certified by the competent authorities of the Russian Federation, the Commission launched a formal investigation of that air carrier on 15 July 2009.
Οι αρμόδιες αρχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενημέρωσαν την Επιτροπή στις 4 Αυγούστου 2009 ότι, μετά από επιθεωρήσεις που διενήργησαν οι οποίες επιβεβαίωσαν τα εν λόγω προβλήματα, οι πτητικές λειτουργίες του αερομεταφορέα με αεροσκάφη τύπου YAK-42 και YAK-40 περιορίστηκαν με την απόφαση των εν λόγω αρχών με ημερομηνία 24 Ιουλίου 2009.
The competent authorities of the Russian Federation informed the Commission on 4 August 2009 that following inspections carried out by these authorities which confirmed these findings, the operations of the air carrier with aircraft of type YAK-42 and YAK-40 had been restricted as per decision of these authorities of 24 July 2009.
Στις 6 Οκτωβρίου 2009 οι αρμόδιες αρχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενημέρωσαν την Επιτροπή ότι μετά την υλοποίηση των διορθωτικών μέτρων από τον αερομεταφορέα προέβησαν σε άρση των περιορισμών λειτουργίας των αεροσκαφών του.
The competent authorities of the Russian Federation informed the Commission on 6 October 2009 that following the implementation of corrective measures by the air carrier they lifted the operating restrictions on its aircraft.
Ο αερομεταφορέας, συνεπικουρούμενος από την οικεία αρμόδια αρχή, παρέστη σε ακρόαση από την Επιτροπή και ένα κράτος μέλος στις 30 Οκτωβρίου.
The air carrier assisted by its authority was heard by the Commission and a Member State on 30 October.
Οι αρμόδιες αρχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας παρουσίασαν τις θέσεις τους στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών στις 11 Νοεμβρίου, εξηγώντας τις διάφορες δραστηριότητες εποπτείας και τα μέτρα επιβολής που είχαν λάβει προκειμένου να διασφαλίσουν ότι ο αερομεταφορέας θα επέλυε με βιώσιμο τρόπο τις ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων που είχαν εντοπιστεί προηγουμένως.
The competent authorities of the Russian Federation made presentations to the Air Safety Committee on 11 November, where they explained the various oversight activities and enforcement action they had undertaken to ensure that the air carrier would resolve the previously detected safety deficiencies in a sustainable manner.
Επιπροσθέτως, δήλωσαν ότι το αεροσκάφος που χρησιμοποιεί η YAK Services θα υποβάλλεται σε τακτά διαστήματα σε επιθεωρήσεις διαδρόμου προκειμένου να διασφαλίζεται η συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα.
They furthermore stated that aircraft operated by YAK Services will be regularly ramp checked to ensure compliance with international standards.
Βάσει των εν λόγω πληροφοριών η Επιτροπή και τα μέλη της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών θεωρούν ότι οι ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων που είχαν προηγουμένως εντοπιστεί στην YAK Service αντιμετωπίστηκαν με ευθύνη των αρμοδίων αρχών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
On the basis of this information the Commission and the members of the Air Safety Committee consider that the safety deficiencies previously identified on the part of YAK Service have been addressed under the responsibility of the competent authorities of the Russian Federation.
Λαμβανομένων υπόψη των πληροφοριών που υπέβαλαν οι εν λόγω αρχές, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι, σε αυτό το στάδιο, δεν είναι αναγκαία η λήψη περαιτέρω μέτρων.
Based on the information presented by these authorities, on the basis of the common criteria, it is assessed that, at this stage, no further action is necessary.
Τα κράτη μέλη θα προβαίνουν σε συστηματική εξακρίβωση της αποτελεσματικής συμμόρφωσης του αερομεταφορέα YAK Service με τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας μέσω της κατά προτεραιότητα διενέργειας επιθεωρήσεων διαδρόμου σε αεροσκάφη του εν λόγω αερομεταφορέα, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 351/2008.
Member States will verify systematically the effective compliance of YAK Service with the relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of this carrier pursuant to Regulation (EC) No 351/2008.
Με επιστολή της 9ης Νοεμβρίου 2009, οι αρμόδιες αρχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας γνωστοποίησαν στην Επιτροπή την απόφαση της 6ης Νοεμβρίου 2009 της οικείας επιτροπής πιστοποίησης να άρει τους περιορισμούς που είχαν προηγουμένως επιβληθεί στις πτητικές λειτουργίες του αερομεταφορέα Aeroflot Nord.
By correspondence of 9 November 2009 the competent authorities of the Russian Federation informed the Commission of the decision of 6 November 2009 by their certification committee to lift restrictions imposed previously on the operations of the air carriers Aeroflot Nord.
Στις 9 Νοεμβρίου 2009 οι αρμόδιες αρχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενημέρωσαν την Επιτροπή ότι τροποποίησαν την απόφασή τους με ημερομηνία 25 Απριλίου 2008, με την οποία απέκλειαν από πτητικές λειτουργίες εντός της Κοινότητας αεροσκάφη που αναγράφονται στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα 13 ρωσικών αερομεταφορέων.
The competent authorities of the Russian Federation informed the Commission on 9 November 2009 that they modified their decision of 25 April 2008, whereby they excluded from operations into the Community aircraft on the AOC of 13 Russian air carriers.
Τα εν λόγω αεροσκάφη δεν ήταν εξοπλισμένα για να εκτελούν διεθνείς πτήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα της ΔΟΠΑ (δεν ήταν εξοπλισμένα με TAWS/E-GPWS) και τα οικεία πιστοποιητικά αξιοπλοΐας είχαν λήξει και δεν είχαν ανανεωθεί.
These aircraft were not equipped to perform international flights as per ICAO standards (not equipped with TAWS/E-GPWS) and their certificate of airworthiness had expired and had not been renewed.
Σύμφωνα με τη νέα απόφαση, απαγορεύονται οι πτητικές λειτουργίες των ακόλουθων αεροσκαφών εντός και εκτός Κοινότητας: α) Aircompany Yakutia:
According to the new decision, the following aircraft are excluded from operations into, within and out of the Community:
Tupolev TU-154: RA-85007· Antonov AN-140: RA-41250· AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360· AN-26: RA-26660. β) Atlant Soyuz: Tupolev TU-154M:
Aircompany Yakutia: Tupolev TU-154: RA-85007; Antonov AN-140: RA-41250; AN-24RV: RA-46496, RA-46665, RA-47304, RA-47352, RA-47353, RA-47360; AN-26: RA-26660.
RA-85672 και RA-85682. γ) Gazpromavia: Tupolev TU-154M:
Atlant Soyuz: Tupolev TU-154M: RA-85672 and RA-85682.