natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η οδηγία 74/152/ΕΟΚ είναι μία από τις ειδικές οδηγίες του συστήματος έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλεπόταν από την οδηγία 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 4ης Μαρτίου 1974, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στην έγκριση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, η οποία αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2003/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Μαΐου 2003, σχετικά με την έγκριση τύπου γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, των ρυμουλκουμένων και των εναλλάξιμων ρυμουλκούμενων μηχανημάτων τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων [5] των οχημάτων αυτών και θεσπίζει τις τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη σύλληψη και την κατασκευή των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων όσον αφορά τη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα και τις εξέδρες φορτώσεως.
Directive 74/152/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC of 4 March 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of wheeled agricultural or forestry tractors, as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards their maximum design speed and load platforms.
Κατά συνέπεια, οι διατάξεις της οδηγίας 2003/37/ΕΚ σχετικά τους γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες, τα ρυμουλκούμενά τους και τα εναλλάξιμα ρυμουλκούμενα μηχανήματά καθώς και τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές ενότητες των οχημάτων εφαρμόζονται στην παρούσα οδηγία.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units apply to this Directive.
Η παρούσα οδηγία δεν θα πρέπει να θίξει τις υποχρεώσεις των κρατών μελών όσον αφορά τις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα ΙΙ μέρος Β,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
Ως «ελκυστήρας», (γεωργικός ή δασικός), νοείται κάθε μηχανοκίνητο όχημα, με τροχούς ή ερπύστριες, που έχει τουλάχιστον δύο άξονες, η λειτουργία του οποίου συνίσταται βασικά στην ισχύ έλξεώς του και το οποίο είναι ειδικά σχεδιασμένο για να σύρει, ωθεί, φέρει ή θέτει σε κίνηση ορισμένα εργαλεία, μηχανές ή ρυμουλκούμενα προοριζόμενα για χρήση στη γεωργική ή δασική εκμετάλλευση.
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle, fitted with wheels or endless tracks and having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται μόνο στους οριζόμενους στην παράγραφο 1 ελκυστήρες που κινούνται με ελαστικά και έχουν εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα από 6 έως 40 km/h.
This Directive shall apply only to tractors defined in paragraph 1 which are equipped with pneumatic tyres and have a maximum design speed of between 6 and 40 km/h.
Το κράτος μέλος δεν δύναται να απορρίπτει, για συγκεκριμένο τύπο ελκυστήρα, την έγκριση ΕΚ τύπου ή την έκδοση του εγγράφου που προβλέπεται στο άρθρο 2, στοιχείο κα), της οδηγίας 2003/37/ΕΚ ή την έγκριση σε εθνικό επίπεδο, για λόγους που αναφέρονται στη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα ή τις εξέδρες φορτώσεως, αν αυτές ανταποκρίνονται στις αναφερόμενες στο παράρτημα Ι προδιαγραφές.
No Member State may refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC, or to grant national type-approval in respect of a type of tractor on grounds relating to its maximum design speed or load platform, if these satisfy the requirements set out in Annex I.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να εκδίδουν το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρο 2 στοιχείο κα), της οδηγίας 2003/37/ΕΚ, για συγκεκριμένο τύπο ελκυστήρος, εφόσον δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.
Member States may not issue the document provided for in Article 2(u) of Directive 2003/37/EC in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of this Directive.
Τα κράτη μέλη δύνανται να απορρίπτουν την έγκριση σε εθνικό επίπεδο τύπου ελκυστήρος, ο οποίος δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.
Member States may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of this Directive.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνούνται την καταχώριση στα μητρώα ούτε να απαγορεύουν την πώληση, την πρώτη θέση σε κυκλοφορία ή τη χρήση των ελκυστήρων για λόγους που αναφέρονται στη μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα ή στις εξέδρες φορτώσεως, αν αυτές ανταποκρίνονται στις αναφερόμενες στο παράρτημα Ι προδιαγραφές.
No Member State may refuse registration or prohibit the sale, initial entry into service or use of tractors on grounds relating to the maximum design speed or the load platforms if these satisfy the requirements set out in Annex I.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να απαγορεύουν, ούτε να απαιτούν, τον εξοπλισμό των ελκυστήρων διά μιας ή περισσοτέρων εξεδρών φορτώσεως.
No Member State may prohibit the fitting of load platforms or require that tractors be fitted with one or more such platforms.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να απαγορεύουν τη μεταφορά επί των εξέδρων φορτώσεως προϊόντων για τα οποία αποδέχονται να μεταφέρονται επί ρυμουλκουμένων χρησιμοποιουμένων για τη γεωργική ή δασική εκμετάλλευση.
No Member State may prohibit the carriage on load platforms of products which they permit to be carried on trailers used for agriculture or forestry purposes.
Εντός των προβλεπομένων από τον κατασκευαστή ορίων, επιτρέπουν μέγιστο φορτίο τουλάχιστον 80 % του βάρους χωρίς φορτίο του ελκυστήρα σε κατάσταση κινήσεως.
Within the limits laid down by the manufacturer, a maximum load of at least 80 % of the weight of the tractor in running order is authorised.
Οι αναγκαίες τροποποιήσεις για την προσαρμογή των προδιαγραφών του παραρτήματος Ι στην τεχνική πρόοδο θεσπίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία στην οποία παραπέμπει το άρθρο 20 παράγραφος 3 της οδηγίας 2003/37/ΕΚ.
Any amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 20(3) of Directive 2003/37/EC.
Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων του εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Η οδηγία 74/152/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε με τις οδηγίες που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ καταργείται, με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών μελών όσον αφορά τις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα ΙΙ μέρος Β.
Directive 74/152/EEC, as amended by the Directives listed in Annex II, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Οι αναφορές στην καταργούμενη οδηγία νοούνται ότι γίνονται στη παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχίας που εμφαίνεται στο παράρτημα ΙΙΙ.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table in Annex III.
ΕΕ C 161 της 13.7.2007, σ. 37.
OJ C 161, 13.7.2007, p. 37.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 19ης Ιουνίου 2007 (ΕΕ C 146 Ε της 12.6.2008, σ. 74) και απόφαση του Συμβουλίου της 22ας Ιουνίου 2009.
Opinion of the European Parliament of 19 June 2007 (OJ C 146 E, 12.6.2008, p. 74) and Council Decision of 22 June 2009.
Μέγιστη εκ κατασκευής ταχύτητα
Maximum design speed
Κατά τη διαδικασία εγκρίσεως, η μέση ταχύτητα μετρείται επί ευθυγράμμου βάσεως, διατρεχομένης κατά τις δύο διευθύνσεις κινήσεως του ελκυστήρος έχοντος αναπτύξει την ταχύτητά του τη χρονική στιγμή που θεωρείται ως στιγμή εκκινήσεως. Το έδαφος της βάσεως αυτής είναι σταθεροποιημένο.
For the type-approval tests, the average speed shall be measured on a straight track, which the tractor shall traverse in both directions from a flying start.
Η βάση έχει μήκος τουλάχιστον 100 μ και είναι επίπεδη με δυνατότητα, πάντως, να έχει τμήματα με κλίση 1,5 % κατά μέγιστο όριο.
The soil of the track shall be stabilised; the track shall be flat and at least 100 metres long; however it may include slopes of not more than 1,5 %.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο ελκυστήρας είναι κενός, σε κατάσταση κινήσεως, χωρίς έρμα ούτε ειδικό εξοπλισμό και η πίεση των ελαστικών είναι η προδιαγραφομένη για τη χρήση επί του οδοστρώματος.
During the test, the tractor shall be unladen and in running order without ballast weights or special equipment and the tyre pressures shall be those specified for road use.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο ελκυστήρας είναι εφοδιασμένος με καινουργή ελαστικά της μεγαλύτερης διαμέτρου που προβλέπεται από τον κατασκευαστή για τον εν λόγω ελκυστήρα.
During the test the tractor shall be fitted with new pneumatic tyres having the greatest rolling radius intended by the manufacturer for the tractor.
Ο λόγος υποπολλαπλασιασμού που χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής είναι αυτός που έχει ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη της μεγίστης ταχύτητος του οχήματος και ο μοχλός χειρισμού της τροφοδοτήσεως σε καύσιμο ρυθμίζεται στο μέγιστο.
The gear ratio used during the test shall be that producing the maximum vehicle speed and the throttle shall be fully open.
Για να ληφθούν υπόψη τα διάφορα σφάλματα που είναι εγγενή, ιδίως κατά τη διαδικασία μετρήσεως και κατά την αύξηση του αριθμού στροφών του κινητήρα όταν έχει μερικό φορτίο, επιτρέπεται κατά την έγκριση η μετρούμενη ταχύτητα να υπερβαίνει κατά 3 km/h την τιμή της μεγίστης εκ κατασκευής ταχύτητας.
In order to take account of various unavoidable errors due, in particular, to the measuring technique and to the increase in running speed of the engine with a partial load, a measured speed exceeding the value for the maximum design speed by 3 km/h shall be acceptable for the type-approval test.
Για να δυνηθούν οι αρμόδιες για την έγκριση των ελκυστήρων αρχές να υπολογίσουν τη μεγίστη θεωρητική ταχύτητα τούτων, οι κατασκευαστές προσδιορίζουν ενδεικτικώς το λόγο υποπολλαπλασιασμού, την αληθή μετακίνηση των κινητηρίων τροχών για μια πλήρη στροφή και τον αριθμό των στροφών του κινητήρα σε μεγίστη ισχύ με το μοχλό χειρισμού της τροφοδοτήσεως σε καύσιμο ρυθμισμένο στο μέγιστο και το ρυθμιστή, αν υφίσταται, ρυθμισμένο όπως προβλέπεται από τον κατασκευαστή.
So that the authorities competent for the type-approval of tractors may calculate their maximum theoretical speed, the manufacturer shall specify as a guide the gear ratio, the actual forward movement of the powered wheels corresponding to one complete revolution, and the rpm at maximum power output with the throttle fully open and the speed governor, if fitted, adjusted as laid down by the manufacturer.
Εξέδρα φορτώσεως
Load platforms
Το κέντρο βάρους της εξέδρας κείται μεταξύ των αξόνων.
The centre of gravity of the platform shall be situated between the axles.
Οι διαστάσεις της εξέδρας είναι τέτοιες ώστε:
The dimensions of the platform shall be such that:
το μήκος δεν υπερβαίνει κατά 1,4 φορά το μεγαλύτερο εμπρόσθιο ή οπίσθιο εύρος του ελκυστήρα,
the length does not exceed 1,4 times the front or rear track of the tractor, whichever is the larger,
το πλάτος δεν υπερβαίνει το μέγιστο πλάτος απ’ άκρον σε άκρο του μη εξοπλισμένου ελκυστήρα.
the width does not exceed the maximum overall width of the tractor without equipment,
Η εξέδρα διαρρυθμίζεται συμμετρικά ως προς το διάμηκες στο μέσο του ελκυστήρα επίπεδο.
The platform shall be laid out symmetrically in relation to the longitudinal median plane of the tractor.
Το επίπεδο φορτώσεως ευρίσκεται κατά μέγιστο όριο σε απόσταση 150 cm υπεράνω του εδάφους.
The height of the load platform above the ground shall be not more than 150 cm.
Η τοποθέτηση και ο τύπος της εξέδρας είναι τέτοιος ώστε με μία κανονική φόρτωση το πεδίο ορατότητος του οδηγού να παραμένει ικανοποιητικό και οι διάφορες σύμφωνες προς τους κανονισμούς διατάξεις φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως να δύνανται να εξακολουθήσουν να πληρούν τη λειτουργία τους.
The type of platform and the way it is fitted shall be such that, with a normal load, the driver’s field of vision remains adequate and the various compulsory lighting and light-signalling devices may continue to fulfil their proper function.
Η εξέδρα φορτώσεως δύναται να μετατοπίζεται. Η πρόσδεση στον ελκυστήρα είναι τέτοια ώστε να απομακρύνεται κάθε κίνδυνος τυχαίας αποσυνδέσεως.
The load platform shall be detachable; it shall be attached to the tractor in such a way as to avoid any risk of accidental detachment.
Οδηγία 74/152/ΕΟΚ του Συμβουλίου
Council Directive 74/152/EEC
(ΕΕ L 84 της 28.3.1974, σ. 33).
(OJ L 84, 28.3.1974, p. 33).
Μόνον όσον αφορά τις αναφορές στην οδηγία 74/152/ΕΟΚ από το άρθρο 1 παράγραφος 1
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1(1)
Οδηγία 88/412/ΕΟΚ της Επιτροπής
Commission Directive 88/412/EEC
(ΕΕ L 200 της 26.7.1988, σ. 31).
(OJ L 200, 26.7.1988, p. 31).
Μόνον όσον αφορά τις αναφορές στην οδηγία 74/152/ΕΟΚ από το άρθρο 1 πρώτη περίπτωση
Only as regards the references to Directive 74/152/EEC in Article 1, first indent.
Οδηγία 98/89/ΕΚ της Επιτροπής
Commission Directive 98/89/EC
(ΕΕ L 322 της 1.12.1998, σ. 40).
(OJ L 322, 1.12.1998, p. 40).
Προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής
List of time-limits for transposition into national law and application
74/152/ΕΟΚ
74/152/EEC
8 Σεπτεμβρίου 1975
8 September 1975
88/412/ΕΟΚ
88/412/EEC
30 Σεπτεμβρίου 1988 [1]
30 September 1988 [1]
31 Δεκεμβρίου 1999 [2]
31 December 1999 [2]
Σύμφωνα με το άρθρο 2 της οδηγίας 88/412/ΕΟΚ:«1.
In conformity with Article 2 of Directive 88/412/EEC:‘1.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται από 1ης Οκτωβρίου 1988:να αρνηθούν, για έναν τύπο ελκυστήρα, την έγκριση τύπου ΕΟΚ ή την έκδοση του εγγράφου που προβλέπεται στην τελευταία περίπτωση του άρθρου 10 παράγραφος 1 της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ ή την έγκριση από εθνικής πλευράς, ούτενα απαγορεύουν τη θέση ελκυστήρων σε κυκλοφορία,εφόσον η εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα και οι εξέδρες φόρτωσης αυτού του τύπου του ελκυστήρα ή αυτών των ελκυστήρων ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.2.
From 1 October 1988 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EEC type-approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval; or,prohibit the entry into service of tractors,if the maximum design speed and load platforms of this type of tractor or tractors comply with the provisions of this Directive.2.
Τα κράτη μέλη από 1ης Οκτωβρίου 1989:δεν δύνανται να εκδίδουν πλέον το έγγραφο που προβλέπεται στην τελευταία περίπτωση του άρθρου 10 παράγραφος 1 της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ για έναν τύπο ελκυστήρα του οποίου η εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα και οι εξέδρες φόρτωσης δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της παρούσας οδηγίας,δύνανται να αρνούνται την έγκριση από εθνικής πλευράς ενός τύπου ελκυστήρα του οποίου η εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα και οι εξέδρες φόρτωσης δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της παρούσας οδηγίας.».
From 1 October 1989 Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor of which the maximum design speed and load platforms do not comply with the provisions of this Directive.’,
Σύμφωνα με το άρθρο 2 της οδηγίας 98/89/ΕΚ:«1.
In conformity with Article 2 of Directive 98/89/EC:‘1.
Από την 1η Ιανουαρίου 2000, τα κράτη μέλη δεν δύνανται:να απορρίπτουν, για συγκεκριμένο τύπο ελκυστήρα, την έγκριση ΕΚ ή την έκδοση του εγγράφου που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταίο εδάφιο της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ ή την έγκριση σε εθνικό επίπεδο,ούτε να απαγορεύουν τη θέση σε κυκλοφορία των ελκυστήρων,εφόσον οι εν λόγω ελκυστήρες ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας 74/152/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε με την παρούσα οδηγία.2.
From 1 January 2000 no Member State may:refuse, in respect of a type of tractor, to grant EC type approval, to issue the document referred to in Article 10(1), final indent of Directive 74/150/EEC, or to grant national type approval, or,prohibit the entry into service of tractors,if those tractors meet the requirements of Directive 74/152/EEC, as amended by this Directive.2.
Από 1ης Οκτωβρίου 2004, τα κράτη μέλη:δεν δύνανται πλέον να εκδίδουν το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρο 10, παράγραφος 1, τελευταίο εδάφιο της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ για συγκεκριμένο τύπο ελκυστήρος, εφόσον δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της οδηγίας 74/152/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε με την παρούσα οδηγία,δύνανται να απορρίπτουν την έγκριση σε εθνικό επίπεδο τύπου ελκυστήρος, εφόσον δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της οδηγίας 74/152/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε με την παρούσα οδηγία».
From 1 October 2004, Member States:may no longer issue the document referred to in Article 10(1), final indent, of Directive 74/150/EEC for a type of tractor if this does not meet the requirements of Directive 74/152/EEC, as amended by this Directive,may refuse to grant national type approval in respect of a type of tractor if this does not meet the requirements of Directive 74/152/EEC as amended by this Directive.’,
Οδηγία 74/152/ΕΟΚ
Directive 74/152/EEC
Οδηγία 98/89/ΕΚ
Directive 98/89/EC
Οδηγία 2009/61/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Directive 2009/61/EC of the European Parliament and of the Council
σχετικά με την εγκατάσταση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς
relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural and forestry tractors
H οδηγία 78/933/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 17ης Οκτωβρίου 1978, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αφορώντων την εγκατάσταση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς [3] έχει τροποποιηθεί επανειλημμένα και με ουσιαστικό τρόπο [4].
Council Directive 78/933/EEC of 17 October 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural or forestry tractors [3] has been substantially amended several times [4].
Η οδηγία 78/933/ΕΟΚ είναι μία από τις ειδικές οδηγίες του συστήματος έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλεπόταν από την οδηγία 74/150/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 4ης Μαρτίου 1974, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερόμενων στην έγκριση των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, η οποία αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2003/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Μαΐου 2003, σχετικά με την έγκριση τύπου γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων, των ρυμουλκούμενων και των εναλλάξιμων ρυμουλκούμενων μηχανημάτων τους, καθώς και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών ενοτήτων των οχημάτων αυτών [5] και θεσπίζει τις τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τη σύλληψη και την κατασκευή των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων όσον αφορά την εγκατάσταση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως.
Directive 78/933/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 74/150/EEC as replaced by Directive 2003/37/EC of the European Parliament and of the Council of 26 May 2003 on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units [5], and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of wheeled agricultural or forestry tractors as regards the installation of lighting and light-signalling devices.
Οι εν λόγω τεχνικές προδιαγραφές αφορούν την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών ενόψει της εφαρμογής, για κάθε τύπο ελκυστήρα, της διαδικασίας έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 2003/37/ΕΚ.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to enable the EC type-approval procedure provided for in Directive 2003/37/EC to be applied in respect of each type of tractor.
Κατά συνέπεια, οι διατάξεις της οδηγίας 2003/37/ΕΚ σχετικά τους γεωργικούς και δασικούς ελκυστήρες, τα ρυμουλκούμενά τους και τα εναλλάξιμα ρυμουλκούμενα μηχανήματα καθώς και τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές ενότητες των οχημάτων εφαρμόζονται στην παρούσα οδηγία.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2003/37/EC relating to agricultural and forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, apply to this Directive.
Η παρούσα οδηγία δεν θα πρέπει να θίξει τις υποχρεώσεις των κρατών μελών όσον αφορά στις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα ΙΙΙ μέρος Β,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States concerning the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex III, Part B,
Ως «ελκυστήρας», (γεωργικός ή δασικός), νοείται κάθε όχημα με κινητήρα, με τροχούς ή ερπύστριες, έχον τουλάχιστον δύο άξονες, του οποίου η λειτουργία έγκειται βασικά στην ισχύ έλξεώς του και το οποίο είναι ειδικά σχεδιασμένο για να σύρει, ωθεί, φέρει ή θέτει σε κίνηση ορισμένα εργαλεία, μηχανές ή ρυμουλκούμενα προοριζόμενα για χρήση στη γεωργική ή δασική εκμετάλλευση.
‘Tractor’ (agricultural or forestry) means any motor vehicle, fitted with wheels or endless tracks, having at least two axles, the main function of which lies in its tractive power and which is specially designed to tow, push, carry or power certain tools, machinery or trailers intended for agricultural or forestry use.
Δύναται να διαρρυθμισθεί για να μεταφέρει ένα φορτίο και συνοδούς.
It may be equipped to carry a load and passengers.
Τα κράτη μέλη δεν δύνανται να αρνούνται την έγκριση ΕΚ τύπου ούτε την εθνική έγκριση τύπου ελκυστήρα για λόγους που αφορούν στην εγκατάσταση υποχρεωτικών ή προαιρετικών διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως, οι οποίες απαριθμούνται στα σημεία 1.5.7 έως 1.5.21 του παραρτήματος Ι, εφ' όσον έχουν εγκατασταθεί σύμφωνα προς τις προδιαγραφές που αναφέρονται στο εν λόγω παράρτημα.
No Member State may refuse to grant EC type-approval or national type-approval of a type of tractor on grounds relating to the installation of lighting and light-signalling devices, whether mandatory or optional, listed in points 1.5.7 to 1.5.21 of Annex I if these are installed in accordance with the requirements set out in that Annex.
Όσον αφορά τα οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη, για λόγους που συνδέονται με το αντικείμενο της παρούσας οδηγίας:
With respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States:
δεν χορηγούν πλέον έγκριση ΕΚ τύπου,
shall no longer grant EC type-approval;
Όσον αφορά τα οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη, για λόγους που συνδέονται με το αντικείμενο της παρούσας οδηγίας:
With respect to new vehicles which do not comply with the requirements laid down in this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of this Directive, Member States: