natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επισυνάπτονται τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον αριθμό εγκρίσεως που αναφέρεται ανωτέρω: … κατάλογος (οι) των προβλεπόμενων από τον κατασκευαστή διατάξεων για το σχηματισμό του εξοπλισμού φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως. Για κάθε διάταξη αναφέρονται το βιομηχανικό σήμα και το σήμα επικυρώσεως.
The following document, bearing the type-approval mark indicated above, is annexed to this type-approval certificate: … list(s) of devices presented by the manufacturer for the lighting and light-signalling assembly; for each device the manufacturer's mark and the component type-approval mark are indicated.
Αυτός (αυτοί) ο (οι) κατάλογος(-οι) περιλαμβάνει (περιλαμβάνουν) μία απαρίθμηση των ισοδύναμων φανών [2] Διαγράψατε την ή τις περιττές ενδείξεις.
This (these) list(s) include(s) a schedule of equivalent lamps [2] Delete where inapplicable.
Ενδεχόμενες παρατηρήσεις:
Remarks:
Επισυνάπτονται τα σχήματα του ελκυστήρα, όπως αναφέρεται στο σημείο 2.2.3 του παραρτήματος I της οδηγίας 2009/61/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, σχετικά με την εγκατάσταση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδοτήσεως των γεωργικών ή δασικών ελκυστήρων με τροχούς.
Annex the layout drawing for the tractor, as mentioned in point 2.2.3 of Annex I to Directive [2009/61/EC] of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 relating to the installation of lighting and light-signalling devices on wheeled agricultural and forestry tractors.
Διαγράψατε την ή τις περιττές ενδείξεις.
Delete where inapplicable.
Οδηγία 78/933/ΕΟΚ του Συμβουλίου
Council Directive 78/933/EEC
(ΕΕ L 325 της 20.11.1978, σ. 16)
(OJ L 325, 20.11.1978, p. 16)
Μόνον όσον αφορά τις αναφορές στις διατάξεις της οδηγίας 78/933/ΕΟΚ από το άρθρο 1 παράγραφος 1
Only the references made by Article 1(1) to the provisions of Directive 78/933/EEC
Οδηγία 1999/56/ΕΚ της Επιτροπής
Commission Directive 1999/56/EC
(ΕΕ L 146 της 11.6.1999, σ. 31)
(OJ L 146, 11.6.1999, p. 31)
(ΕΕ L 65 της 7.3.2006, σ. 22)
(OJ L 65, 7.3.2006, p. 22)
Μόνον όσον αφορά τις αναφορές στις διατάξεις της οδηγίας 78/933/ΕΟΚ από το άρθρο 3 και το παράρτημα ΙΙΙ
Only the references made by Article 3 and Annex III to the provisions of Directive 78/933/EEC
Προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής
Time-limits for transposition into national law and application
78/933/ΕΟΚ
78/933/EEC
25 Απριλίου 1980
25 April 1980
30 Ιουνίου 2000 [1]
30 June 2000 [1]
31 Δεκεμβρίου 2006 [2]
31 December 2006 [2]
Σύμφωνα με το άρθρο 2 της οδηγίας 1999/56/ΕΚ:«1.
In accordance with Article 2 of Directive 1999/56/EC:‘1.
Από την 1η Ιουλίου 2000, τα κράτη μέλη δεν δύνανται:να αρνούνται, για έναν τύπο ελκυστήρων, να χορηγήσουν έγκριση ΕΚ τύπου ή να εκδώσουν το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τρίτη περίπτωση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ, ή να χορηγήσουν εθνική έγκριση τύπου,ούτε να απαγορεύουν τη θέση σε κυκλοφορία ελκυστήρων,εάν οι ελκυστήρες αυτοί πληρούν τις προδιαγραφές της οδηγίας 78/933/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.2.
From 1 July 2000, Member States may not:refuse to grant EC type-approval, to issue the document provided for in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC, or to grant national type-approval, in respect of a type of tractor, orprohibit the entry into service of tractors,if the tractors in question meet the requirements of Directive 78/933/EEC, as amended by this Directive.2.
Από την 1η Ιανουαρίου 2001, τα κράτη μέλη:δεν δύνανται πλέον να χορηγούν το έγγραφο που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1, τρίτη περίπτωση της οδηγίας 74/150/ΕΟΚ για έναν τύπο ελκυστήρος, εάν αυτός δεν πληροί τις προδιαγραφές της οδηγίας 78/933/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία,δύνανται να αρνούνται να χορηγήσουν εθνική έγκριση τύπου για έναν τύπο ελκυστήρος, εάν αυτός δεν πληροί τις προδιαγραφές της οδηγίας 78/933/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία».
From 1 January 2001, Member States:may no longer issue the document provided for in the third indent of Article 10(1) of Directive 74/150/EEC in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of Directive 78/933/EEC, as amended by this Directive,may refuse to grant national type-approval in respect of a type of tractor which does not meet the requirements of Directive 78/933/EEC, as amended by this Directive.’
Σύμφωνα με το άρθρο 5 της οδηγίας 2006/26/ΕΚ:«1.
In accordance with Article 5 of Directive 2006/26/EC:‘1.
Με ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2007, όσον αφορά τα οχήματα που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται αντίστοιχα στις οδηγίες 74/151/ΕΟΚ, 78/933/ΕΟΚ, 77/311/ΕΟΚ και 89/173/ΕΟΚ, όπως τροποποιούνται από την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη, για λόγους που σχετίζονται με το αντικείμενο της εν λόγω οδηγίας:α) δεν αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου ή τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου·β) δεν απαγορεύουν την καταχώριση στα μητρώα, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία τέτοιου οχήματος.2.
With effect from 1 January 2007, with respect to vehicles which comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, Member States shall not, on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned:(a) refuse to grant EC type-approval or to grant national type-approval;(b) prohibit the registration, sale or entry into service of such a vehicle.2.
Με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2007, όσον αφορά τα οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται αντίστοιχα στις οδηγίες 74/151/ΕΟΚ, 78/933/ΕΟΚ, 77/311/ΕΟΚ και 89/173/ΕΟΚ, όπως τροποποιούνται από την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη, για λόγους που σχετίζονται με το αντικείμενο της εν λόγω οδηγίας:α) δεν χορηγούν πλέον έγκριση ΕΚ τύπου·β) δύνανται να αρνούνται τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου.3.
With effect from 1 July 2007, with respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned, Member States:(a) shall no longer grant EC type-approval;(b) may refuse to grant national type-approval.3.
Με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2009, όσον αφορά τα οχήματα που δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται αντίστοιχα στις οδηγίες 74/151/ΕΟΚ, 78/933/ΕΟΚ, 77/311/ΕΟΚ και 89/173/ΕΟΚ, όπως τροποποιούνται από την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη, για λόγους που σχετίζονται με το αντικείμενο της εν λόγω οδηγίας:α) θεωρούν πλέον μη έγκυρα, για τους σκοπούς του άρθρου 7 παράγραφος 1, τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης που συνοδεύουν τα νέα οχήματα σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 2003/37/ΕΚ,β) δύνανται να αρνούνται την καταχώριση στα μητρώα, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία αυτών των νέων οχημάτων».
With effect from 1 July 2009, with respect to vehicles which do not comply with the requirements laid down respectively in Directives 74/151/EEC, 78/933/EEC, 77/311/EEC and 89/173/EEC as amended by this Directive, and on grounds relating to the subject-matter of the Directive concerned, Member States:(a) shall consider certificates of conformity which accompany new vehicles in accordance with the provisions of Directive 2003/37/EC to be no longer valid for the purposes of Article 7(1);(b) may refuse the registration, sale or entry into service of those new vehicles.’
Οδηγία 78/933/ΕΟΚ
Directive 78/933/EEC
Οδηγία 2006/26/ΕΚ
Directive 2006/26/EC
Το άναμμα των φανών πορείας δύναται να πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα, ή κατά ζεύγη.
The main-beam headlamps may be switched on either simultaneously or in pairs.
Κατά τη μετατροπή φωτεινής δέσμης διασταυρώσεως σε φωτεινή δέσμη πορείας, απαιτείται να ανάψει τουλάχιστον ένα ζεύγος φανών πορείας.
For changing over from the dipped to the main beam at least one pair of main beams must be switched on.
Κατά τη μετατροπή φωτεινής δέσμης πορείας σε φωτεινή δέσμη διασταυρώσεως, πρέπει να πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα η σβέση όλων των φανών πορείας.
For changing over from the main to the dipped beam all main-beam headlamps must be switched off simultaneously.
Β 2 εμπρόσθιοι φανοί δείκτες πορείας (κατηγορία 1),
B Two front direction indicator lamps (category 1),
2 πλευρικοί επαναληπτικοί φανοί δείκτες πορείας (κατηγορία 5),
Two repeating side direction indicator lamps (category 5),
2 οπίσθιοι φανοί δείκτες πορείας (κατηγορία 2),
Two rear direction indicator lamps (category 2),
2 πλευρικοί επαναληπτικοί φανοί δείκτες πορείας (κατηγορία 5).
Two repeating side indicator lamps (category 5).
D 2 εμπρόσθιοι φανοί δείκτες πορείας (κατηγορία 1),
D Two front direction-indicator lamps (category 1),
2 εμπρόσθιοι φανοί δείκτες πορείας (κατηγορία 2).
Two rear direction-indicator lamps (category 2).
Οδηγία 2009/62/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Directive 2009/62/EC of the European Parliament and of the Council
σχετικά με τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας των δικύκλων ή τρικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων
relating to the space for mounting the rear registration plate of two or three-wheel motor vehicles
H οδηγία 93/94/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 29ης Οκτωβρίου 1993, σχετικά με τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας των δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα [3] έχει τροποποιηθεί ουσιωδώς [4].
Council Directive 93/94/EEC of 29 October 1993 relating to the space for mounting the rear registration plate of two or three-wheel vehicles [3] has been substantially amended [4].
Η οδηγία 93/94/ΕΟΚ είναι μία από τις ειδικές οδηγίες για το σύστημα έγκρισης ΕΚ τύπου που θεσπίστηκε με την οδηγία 92/61//ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 30ής Ιουνίου 1992, περί εγκρίσεως τύπου των δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα, όπως αντικαταστάθηκε από την οδηγία 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Μαρτίου 2002, για την έγκριση τύπου δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα [5], και καθορίζει τις τεχνικές προδιαγραφές σχετικά με τον σχεδιασμό και την κατασκευή των δικύκλων ή τρικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας.
Directive 93/94/EEC is one of the separate Directives of the EC type-approval system provided for in Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles as replaced by Directive 2002/24/EC of the European Parliament and of the Council of 18 March 2002 relating to the type-approval of two or three-wheel motor vehicles [5] and lays down technical prescriptions concerning the design and construction of two or three-wheel vehicles as regards the space for mounting the rear registration plate.
Αυτές οι τεχνικές προδιαγραφές αφορούν την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την εφαρμογή για κάθε τύπο οχήματος της διαδικασίας έγκρισης ΕΚ τύπου που προβλέπεται με την οδηγία 2002/24/ΕΚ.
Those technical prescriptions concern the approximation of the laws of the Member States to allow for the EC type-approval procedure provided for in Directive 2002/24/EC to be applied in respect of each type of vehicle.
Κατά συνέπεια, εφαρμόζονται στην παρούσα οδηγία οι προβλεπόμενες με την οδηγία 2002/24/ΕΚ διατάξεις σχετικά με τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις ιδιαίτερες τεχνικές ενότητες οχημάτων.
Consequently, the provisions laid down in Directive 2002/24/EC relating to vehicle systems, components and separate technical units apply to this Directive.
Ο στόχος της παρούσας οδηγίας δεν είναι να εναρμονίσει τις διαστάσεις των πινακίδων κυκλοφορίας που χρησιμοποιούνται στα διάφορα κράτη μέλη.
The objective of this Directive is not to harmonise the dimensions of registration plates used in the various Member States.
Τα κράτη μέλη θα πρέπει, επομένως, να διασφαλίσουν οι προεξέχουσες πινακίδες κυκλοφορίας να μην συνιστούν κίνδυνο για τους χρήστες, χωρίς όμως να απαιτούνται τροποποιήσεις όσον αφορά την κατασκευή των οχημάτων.
The Member States should therefore ensure that protruding registration plates do not constitute a danger for users, without, however, this requiring any modification with regard to vehicle construction.
Η παρούσα οδηγία δεν θα πρέπει να θίξει τις υποχρεώσεις των κρατών μελών όσον αφορά στις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα ΙΙ, Μέρος Β,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται όσον αφορά τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας όλων των τύπων μηχανοκίνητων οχημάτων, όπως αυτοί ορίζονται στο άρθρο 1 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ.
This Directive shall apply to the space for mounting the rear registration plate of all types of motor vehicles as defined in Article 1 of Directive 2002/24/EC.
Η διαδικασία χορήγησης έγκρισης ΕΚ τύπου στοιχείου όσον αφορά τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας τύπου δικύκλου ή τρικύκλου μηχανοκίνητου οχήματος, και οι όροι που διέπουν την ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων, είναι οι οριζόμενοι στα κεφάλαια ΙΙ και ΙΙΙ της οδηγίας 2002/24/ΕΚ.
The procedure for the granting of EC component type-approval in respect of the space for mounting the rear registration plate for a type of two or three-wheel motor vehicle and the conditions governing the free movement of such vehicles shall be as laid down in Chapters II and III of Directive 2002/24/EC.
Οι αναγκαίες τροποποιήσεις για την προσαρμογή των προδιαγραφών του παραρτήματος Ι στην τεχνική πρόοδο, αποφασίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία στην οποία παραπέμπει το άρθρο 18 παράγραφος 2 της οδηγίας 2002/24/ΕΚ.
The amendments necessary to adapt to technical progress the requirements of Annex I shall be adopted in accordance with the procedure referred to in Article 18(2) of Directive 2002/24/EC.
Τα κράτη μέλη δεν μπορούν, για λόγους που αναφέρονται στη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας:
Member States shall not, on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate:
να απορρίπτουν την έγκριση ΕΚ τύπου δίκυκλου ή τρίκυκλου μηχανοκίνητου οχήματος, ούτε
refuse, in respect of a type of two or three-wheel motor vehicle, to grant EC type-approval,
να απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία δίκυκλων ή τρίκυκλων μηχανοκίνητων οχημάτων,
prohibit the registration, sale or entry into service of two or three-wheel motor vehicles,
εφόσον η θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.
if the space for mounting the rear registration plate complies with the requirements of this Directive.
Τα κράτη μέλη δεν χορηγούν έγκριση ΕΚ τύπου για κάθε τύπο δίτροχου ή τρίτροχου μηχανοκίνητου οχήματος για λόγους που συνδέονται με τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας, εφόσον δεν τηρούνται οι προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.
Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of this Directive are not fulfilled.
Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των κυρίων διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Member States shall communicate to the Commission the text of the main provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Η οδηγία 93/94/ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία που παρατίθεται στο παράρτημα ΙΙ, μέρος Α, καταργείται, με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών μελών όσον αφορά στις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα ΙΙ, Μέρος Β.
Directive 93/94/EEC, as amended by the Directive listed in Annex II, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Οι αναφορές στην καταργούμενη οδηγία νοούνται ως αναφορές στην παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχίας που εμφαίνεται στο παράρτημα ΙΙΙ.
References to the repealed Directive shall be construed as references to this Directive and shall be read in accordance with the correlation table set out in Annex III.
ΕΕ C 324 της 30.12.2006, σ. 11.
OJ C 324, 30.12.2006, p. 11.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 25ης Σεπτεμβρίου 2007 (ΕΕ C 219 Ε της 28.8.2008, σ. 66) και απόφαση του Συμβουλίου της 22ας Ιουνίου 2009.
Opinion of the European Parliament of 25 September 2007 (OJ C 219 E, 28.8.2008, p. 66) and Council Decision of 22 June 2009.
Οι διαστάσεις της θέσης προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας των δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα [1] είναι οι ακόλουθες:
The dimensions of the space for mounting the rear registration plate of two or three-wheel motor vehicles [1] are as follows:
Μοτοποδήλατα και ελαφρά τετράκυκλα χωρίς αμάξωμα
Mopeds and light quadricycles without a body
μήκος: 100 mm;
Width: 100 mm;
πλάτος: 175 mm;
Height: 175 mm;
πλάτος: 145 mm;
Width: 145 mm;
ύψος: 125 mm.
Height: 125 mm.
Μοτοσικλέτες, τρίκυκλα μέγιστης ισχύος έως 15 kW και τετράκυκλα, εκτός των ελαφρών τετρακύκλων, χωρίς αμάξωμα
Motorcycles, tricycles up to a maximum power of 15 kW and quadricycles, other than light quadricycles, without a body
πλάτος: 280 mm;
Width: 280 mm;
ύψος: 210 mm.
Height: 210 mm.
Τρίκυκλα μέγιστης ισχύος άνω των 15 kW, ελαφρά τετράκυκλα με αμάξωμα και τετράκυκλα, εκτός των ελαφρών τετράκυκλων με αμάξωμα
Tricycles with a maximum power exceeding 15 kW, light quadricycles fitted with a body and quadricycles, other than light quadricycles, fitted with a body
Εφαρμόζονται οι προδιαγραφές που προβλέπονται για τα ιδιωτικά αυτοκίνητα (οδηγία 70/222/ΕΟΚ του Συμβουλίου [2].
The provisions for passenger cars as set out in Council Directive 70/222/EEC [2] shall apply.
ΓΕΝΙΚΗ ΘΕΣΗ
GENERAL LOCATION
Η θέση της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να βρίσκεται στο οπίσθιο τμήμα του οχήματος, κατά τρόπο ώστε:
The mounting for the rear registration plate must be located at the rear of the vehicle in such a manner that:
Η πινακίδα να μπορεί να τοποθετηθεί μεταξύ των διαμήκων επιπέδων που διέρχονται από τα εξωτερικά ακρότατα σημεία του οχήματος.
the plate can be positioned within the longitudinal planes passing through the outer extremities of the vehicle.
ΚΛΙΣΗ
INCLINATION
Η οπίσθια πινακίδα κυκλοφορίας:
The rear registration plate:
Πρέπει να είναι κάθετη προς το διάμεσο επίπεδο συμμετρίας του οχήματος·
must be at right angles to the median longitudinal plane of the vehicle;
Επιτρέπεται να παρουσιάζει κλίση προς την κατακόρυφο κατά γωνία που να μην υπερβαίνει τις 30 μοίρες, με το όχημα άφορτο, όταν η επιφάνεια με τον αριθμό κυκλοφορίας στρέφεται προς τα άνω·
may be inclined from the vertical by not more than 30°, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces upwards;
Επιτρέπεται να παρουσιάζει κλίση προς την κατακόρυφο κατά γωνία που να μην υπερβαίνει τις 15 μοίρες, με το όχημα άφορτο, όταν η επιφάνεια με τον αριθμό κυκλοφορίας στρέφεται προς τα κάτω.
may be inclined by not more than 15° from the vertical, with the vehicle unladen, when the backing plate for the registration number faces downwards.
ΜΕΓΙΣΤΟ ΥΨΟΣ
MAXIMUM HEIGHT
Κανένα σημείο της θέσης προσαρμογής της πινακίδας κυκλοφορίας δεν πρέπει να βρίσκεται σε ύψος μεγαλύτερο του 1,50m από το έδαφος όταν το όχημα είναι άφορτο.
No point on the space for mounting the registration plate may be more than 1,5 m above the ground when the vehicle is unladen.
ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΥΨΟΣ
MINIMUM HEIGHT
Κανένα σημείο της θέσης προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας δεν πρέπει να βρίσκεται σε ύψος μικρότερο των 0,20m από το έδαφος ή από την ακτίνα του τροχού, εφόσον είναι μικρότερη των 0,20m, όταν το όχημα είναι άφορτο.
No point on the space for mounting the registration plate shall be less than 0,20 m above the ground or less than the radius of the wheel above the ground if that is less than 0,20 m, when the vehicle is unladen.
ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ
GEOMETRIC VISIBILITY
Η ορατότητα της θέσης προσαρμογής της πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να εξασφαλίζεται στο εσωτερικό χώρου που οριοθετείται από δύο δίεδρα: το ένα, με οριζόντια ακμή, καθορίζεται από δύο επίπεδα που διέρχονται από τα οριζόντια ανώτερα και κατώτερα άκρα της θέσης προσαρμογής της πινακίδας των οποίων η γωνία σε σχέση με το οριζόντιο επίπεδο φαίνεται στο σχήμα 1· το άλλο, με ακμή μάλλον κατακόρυφη, καθορίζεται από δύο επίπεδα που διέρχονται από τα πλευρικά άκρα της πινακίδας και των οποίων οι γωνίες προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας φαίνονται στο σχήμα 2.
The space for mounting the plate must be visible within a space bordered by two dihedrals: one with a horizontal edge defined by two planes passing through the upper and lower horizontal edges of the space for mounting the plate, the angles of which in relation to the horizontal are shown in Figure 1; the other with a perceptibly vertical edge defined by two planes passing through each side of the plate, the angles of which in relation to the median longitudinal plane of the vehicle are shown in Figure 2.
Γωνία γεωμετρικής ορατότητας (δίεδρο οριζόντιας ακμής)
Angle of geometric visibility (dihedral with horizontal edge)
Γωνία γεωμετρικής ορατότητας (δίεδρο μάλλον κατακόρυφης ακμής)
Angle of geometric visibility (dihedral with perceptibly vertical edge)
Στην περίπτωση των μοτοποδηλάτων, κάθε πινακίδα κυκλοφορίας ή/και καταχώρισης.
In the case of mopeds, this is any registration and/or identification plate.
Οδηγία 93/94/ΕΟΚ του Συμβουλίου
Council Directive 93/94/EEC
(ΕΕ L 311 της 14.12.1993, σ. 83).
(OJ L 311, 14.12.1993, p. 83).
Οδηγία 1999/26/ΕΚ της Επιτροπής
Commission Directive 1999/26/EC
(ΕΕ L 118 της 6.5.1999, σ. 32).
(OJ L 118, 6.5.1999, p. 32).
Κατάλογος προθεσμιών ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής
List of time-limits for transposition into national law and application
93/94/ΕΟΚ
93/94/EEC
30ή Απριλίου 1995
30 April 1995
Νοεμβρίου 1995 [1]
1 November 1995 [1]
Δεκεμβρίου 1999
31 December 1999
Ιανουαρίου 2000 [2]
1 January 2000 [2]
Σύμφωνα με το άρθρο 4 της οδηγίας 93/94/ΕΟΚ:«Από την [1η Μαΐου 1995], τα κράτη μέλη δεν μπορούν να απαγορεύουν, για λόγους σχετικούς με τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας, την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων που συμφωνούν με την παρούσα οδηγία.».
In conformity with Article 4 of Directive 93/94/EEC:‘From [1 May 1995], Member States may not, for reasons connected with the space for mounting the rear registration plate, prohibit the initial entry into service of vehicles which conform to this Directive.’
Σύμφωνα με το άρθρο 2 της οδηγίας 1999/26/ΕΚ:«1.
In conformity with Article 2 of Directive 1999/26/EC:‘1.
Από 1ης Ιανουαρίου 2000, τα κράτη μέλη δεν μπορούν, για λόγους που αναφέρονται στη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας:να απορρίπτουν την έγκριση ΕΚ ενός τύπου δίκυκλου ή τρίκυκλου μηχανοκίνητου οχήματος, ούτενα απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία δίκυκλων ή τρίκυκλων μηχανοκίνητων οχημάτων,εφόσον η θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της οδηγίας 93/94/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία.2.
With effect from 1 January 2000, Member States shall not, on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate:refuse, in respect of a type of two or three-wheel vehicle, to grant EC type-approval,prohibit the registration, sale or entry into service of two or three-wheel motor vehicles,if the space for mounting the rear registration plate complies with the requirements of Directive 93/94/EEC as amended by this Directive.2.
Από 1ης Ιουλίου 2000, τα κράτη μέλη δεν χορηγούν έγκριση ΕΚ τύπου για κάθε τύπο δίτροχου ή τρίτροχου μηχανοκίνητου οχήματος για λόγους που συνδέονται με τη θέση προσαρμογής της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας, εφόσον δεν τηρούνται οι προδιαγραφές της οδηγίας 93/94/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία.».
With effect from 1 July 2000, Member States shall refuse to grant EC type-approval for any type of two or three-wheel motor vehicle on grounds relating to the space for mounting the rear registration plate if the requirements of Directive 93/94/EEC, as amended by this Directive, are not fulfilled.’.
Οδηγία 93/94/ΕΟΚ
Directive 93/94/EEC