natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για να εξακριβωθεί ότι πληρούνται οι απαιτήσεις των σημείων 1.1.2. και 1.1.3. του παρόντος παραρτήματος, το σύστημα των υαλοκαθαριστήρων ενεργοποιείται, λαμβανομένου υπόψη του σημείου 2.1.9.1. και σημειώνεται το ίχνος του πεδίου καθαρισμού, το οποίο συγκρίνεται με το ίχνος των οπτικών ζωνών Α και Β, όπως ορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα 3 του παραρτήματος ΙΙΙ.
In order to verify that the requirements of paragraph 1.1.2. and 1.1.3. of this Annex are met, the windscreen wiper system shall be activated, taking into account paragraph 2.1.9.1., and a trace of the wiper field shall be made and compared to a trace of the vision areas A and B, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III.
Η τεχνική υπηρεσία μπορεί να συμφωνήσει να εφαρμοστεί εναλλακτική διαδικασία δοκιμής (π.χ. εικονική δοκιμή) για να εξακριβωθεί ότι πληρούνται οι απαιτήσεις των σημείων 1.1.2. και 1.1.3. του παρόντος παραρτήματος.
The technical service may agree to an alternative test procedure (eg. virtual testing) to verify that the requirements of paragraph 1.1.2. and 1.1.3. of this Annex are met.
Οι απαιτήσεις του σημείου 1.1.11. πληρούνται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος – 18 ± 3 °C στην οποία διατηρείται το όχημα για τέσσερις ώρες τουλάχιστον.
The requirements of paragraph 1.1.11. shall be met at an ambient temperature of – 18 ± 3 °C at which the vehicle has been stored for a minimum of four hours.
Το όχημα προετοιμάζεται να λειτουργήσει στις συνθήκες που περιγράφονται στα σημεία 2.1.4. έως 2.1.5.
The vehicle shall be prepared to operate under the conditions as set out in paragraph 2.1.4. to 2.1.5.
Κατά τη δοκιμή το σύστημα υαλοκαθαριστήρων λειτουργεί κανονικά αλλά στη μέγιστη συχνότητα σάρωσης.
During the test, the wiper system shall be operating normally, but at the maximum sweep frequency.
Δεν χρειάζεται να παρατηρείται το πεδίο καθαρισμού.
The wiper field does not have to be observed.
Συνθήκες δοκιμής του συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα.
Windscreen washer system test conditions.
Δοκιμή αριθ. 1.
Test No 1.
Το σύστημα πλύσης του ανεμοθώρακα γεμίζεται με νερό, προετοιμάζεται πλήρως και τοποθετείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 ± 2 °C τουλάχιστον για τέσσερις ώρες.
The windscreen washer system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C for a minimum of four hours.
Το νερό σταθεροποιείται σ’ αυτή τη θερμοκρασία.
The water shall be stabilized at this temperature.
Όλα τα στόμια ακροφυσίων είναι συνδεδεμένα και το χειριστήριο πλύσης ενεργοποιείται έξι φορές σε ένα λεπτό, κάθε φορά τουλάχιστον για τρία δευτερόλεπτα.
All nozzle outlets shall be plugged and the windscreen washer control shall be actuated six times in one minute, each time for at least three seconds.
Εάν το σύστημα πλύσης του ανεμοθώρακα ενεργοποιείται με τη μυική δύναμη του οδηγού, η δύναμη που εφαρμόζεται είναι 11,0 έως 13,5 daN σε περίπτωση χειροκίνητης αντλίας.
If the windscreen washer system is powered by the muscular energy of the driver, the force applied shall be 11,0 to 13,5 daN in case of a hand operated pump.
Η δύναμη που εφαρμόζεται είναι 40,0 έως 44,5 daN σε περίπτωση ποδοκίνητης αντλίας.
The force applied shall be 40,0 to 44,5 daN in case of a foot operated pump.
Όταν οι αντλίες είναι ηλεκτρικές, η τάση δοκιμής είναι τουλάχιστον ίση με την ονομαστική τάση και δεν υπερβαίνει την ονομαστική τάση συν 2 Volt.
In case of electric pumps, the test voltage shall not be less than the rated voltage and not more than the rated voltage plus 2 Volt.
Η επίδοση του συστήματος πλύσης του ανεμοθώρακα στο τέλος της δοκιμής πρέπει να συμφωνεί με το σημείο 1.2.3. του παρόντος παραρτήματος.
The performance of the windscreen washer system at the end of the test shall be in compliance with paragraph 1.2.3. of this Annex.
Δοκιμή αριθ. 2.
Test No 2.
Το σύστημα πλύσης του ανεμοθώρακα γεμίζεται με νερό, προετοιμάζεται πλήρως και τοποθετείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος – 18 ± 3 °C τουλάχιστον για τέσσερις ώρες.
The windscreen washer system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of – 18 ± 3 °C for a minimum of four hours.
Το νερό δεν χρειάζεται να σταθεροποιηθεί σ’ αυτή τη θερμοκρασία.
The water does not have to be stabilized at this temperature.
Το χειριστήριο πλύσης ενεργοποιείται έξι φορές σε ένα λεπτό, κάθε φορά τουλάχιστον για τρία δευτερόλεπτα, σύμφωνα με τα σημεία 2.2.1.1.1. και 2.2.1.1.2.
The windscreen washer control shall be actuated six times in one minute, each time for at least three seconds, in accordance with paragraph 2.2.1.1.1. and 2.2.1.1.2.
Το σύστημα τοποθετείται στη συνέχεια σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 ± 2 °C ώσπου να λιώσει εντελώς ο πάγος.
The system shall then be placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C until the ice has completely thawed.
Η επίδοση του συστήματος πλύσης του ανεμοθώρακα εξακριβώνεται στη συνέχεια με την ενεργοποίηση του συστήματος σύμφωνα με τα σημεία 2.2.1.1. έως 2.2.1.2.
The performance of the windscreen washer system shall then be verified by actuating the system in accordance with paragraph 2.2.1.1. to 2.2.1.2.
Δοκιμή αριθ. 3.
Test No 3.
Δοκιμή έκθεσης σε κύκλο χαμηλής θερμοκρασίας.
Low temperature cycle exposure test.
Το σύστημα πλύσης του ανεμοθώρακα γεμίζεται με νερό, προετοιμάζεται πλήρως και τοποθετείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος – 18 ± 3 °C τουλάχιστον για τέσσερις ώρες, ώστε να παγώσει η συνολική μάζα του νερού στο σύστημα πλύσης.
The windscreen washer system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of – 18 ± 3 °C for a minimum of four hours so that the total mass of the water in the washer system is frozen.
Το σύστημα τοποθετείται στη συνέχεια σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 ± 2 °C ώσπου να λιώσει εντελώς ο πάγος, ωστόσο όχι περισσότερο από τέσσερις ώρες.
The system shall then be placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C until the ice has completely thawed, but in any case no longer than four hours.
Ο κύκλος αυτός παγώματος/ξεπαγώματος επαναλαμβάνεται έξι φορές.
This freeze/thaw cycle shall be repeated six times.
Τέλος, όταν τοποθετηθεί το σύστημα πλύσης ανεμοθώρακα σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 ± 2 °C και ο πάγος λιώσει εντελώς, παρόλο που το νερό δεν χρειάζεται να σταθεροποιηθεί στη θερμοκρασία αυτή, εξακριβώνεται η επίδοση του συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα με την ενεργοποίηση του συστήματος σύμφωνα με τα σημεία 2.2.1.1. έως 2.2.1.2.
Finally, when the windscreen washer system is placed in the ambient temperature of 20 ± 2 °C and the ice has completely thawed, although the water does not have to be stabilized at this temperature, the performance of the windscreen washer system shall be verified by actuating the system in accordance with paragraph 2.2.1.1. to 2.2.1.2.
Το σύστημα πλύσης του ανεμοθώρακα γεμίζεται και προετοιμάζεται πλήρως με υγρό πλύσης ανεμοθώρακα χαμηλής θερμοκρασίας, το οποίο συνίσταται σε διάλυμα 50 % μεθανόλης ή, εναλλακτικά, ισοπροπυλικής αλκοόλης και νερού με σκληρότητα που δεν υπερβαίνει τα 205 mg/l (Ca).
The windscreen washer system shall be filled and fully primed with a low-temperature windscreen washer fluid consisting of a 50 % solution of methanol, or alternatively isopropyl alcohol, in water with a hardness not exceeding 205 mg/l (Ca).
Το σύστημα τοποθετείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος – 18 ± 3 °C για τέσσερις ώρες τουλάχιστον.
The system shall be placed in an ambient temperature of – 18 ± 3 °C for a minimum of four hours.
Το υγρό δεν χρειάζεται να σταθεροποιηθεί σ’ αυτή τη θερμοκρασία.
The fluid does not have to be stabilized at this temperature.
Δοκιμή αριθ. 4.
Test No 4.
Δοκιμή έκθεσης σε κύκλο υψηλής θερμοκρασίας.
High temperature cycle exposure test.
Εάν οποιοδήποτε μέρος του συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα βρίσκεται στο διαμέρισμα της μηχανής, το σύστημα γεμίζεται με νερό, προετοιμάζεται πλήρως και τοποθετείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 80 ± 3 °C για τουλάχιστον οκτώ ώρες.
If any part of the windscreen washer system is situated in the engine compartment, the system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 80 ± 3 °C for a minimum of eight hours.
Εάν κανένα μέρος του συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα δεν βρίσκεται στο διαμέρισμα της μηχανής, το σύστημα γεμίζεται με νερό, προετοιμάζεται πλήρως και τοποθετείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 80 ± 3 °C για οκτώ ώρες τουλάχιστον.
If no part of the windscreen washer system is situated in the engine compartment, the system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 80 ± 3 °C for a minimum of eight hours.
Στη συνέχεια, το σύστημα τοποθετείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 ± 2 °C.
Subsequently, the system is placed in an ambient temperature of 20 ± 2 °C.
Εναλλακτικά, ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει να δοκιμαστεί το σύστημα πλύσης ανεμοθώρακα στις συνθήκες που περιγράφονται στο σημείο 2.2.4.1.
Alternatively, the manufacturer may request that the windscreen washer system is tested under the conditions as set out in paragraph 2.2.4.1.
Οι δοκιμές του συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα που περιγράφονται στα σημεία 2.2.1. έως 2.2.4.2. διεξάγονται με τη σειρά στο ίδιο σύστημα πλύσης ανεμοθώρακα.
The windscreen washer tests as set out in paragraph 2.2.1. to 2.2.4.2. shall be carried out in sequence on the same windscreen washer system.
Το σύστημα μπορεί να δοκιμαστεί είτε εγκατεστημένο στον τύπο οχήματος για τον οποίο ζητείται έγκριση τύπου είτε χωριστά.
The system may be either tested as installed on the vehicle type for which EC type-approval is sought, or separately.
Σε περίπτωση που ζητείται έγκριση τύπου ΕΚ για χωριστή τεχνική μονάδα, το σύστημα δοκιμάζεται χωριστά.
In case EC type-approval is sought for a separate technical unit, the system shall be tested separately.
Δοκιμή αριθ. 5.
Test No 5.
Δοκιμή ανθεκτικότητας του συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα
Windscreen washer system capability test
Το σύστημα πλύσης ανεμοθώρακα γεμίζεται με νερό και προετοιμάζεται πλήρως.
The windscreen washer system shall be filled with water and fully primed.
Ενώ το όχημα βρίσκεται σε στάση και χωρίς αξιοσημείωτη επίδραση του ανέμου, το ακροφύσιο ή τα ακροφύσια, εάν είναι ρυθμιζόμενα, στρέφονται με κατεύθυνση τη ζώνη-στόχο της εξωτερικής επιφάνειας του ανεμοθώρακα.
With the vehicle stationary and no significant wind effect, the nozzle(s) may, if possible, be adjusted as to being pointed towards the target area on the outer face of the windscreen.
Η εξωτερική επιφάνεια του ανεμοθώρακα υφίσταται την προεργασία που περιγράφεται στα σημεία 2.1.8. και 2.1.9. του παρόντος παραρτήματος.
The outer face of the windscreen shall be treated as prescribed in paragraph 2.1.8 and 2.1.9. of this Annex.
Το σύστημα πλύσης ανεμοθώρακα ενεργοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, λαμβανομένων υπόψη των σημείων 2.2.1.1.1 και 2.2.1.1.2. του παρόντος παραρτήματος.
The windscreen washer system shall be actuated according to the manufacturer's instructions, taking into account paragraph 2.2.1.1.1 and 2.2.1.1.2. of this Annex.
Η συνολική διάρκεια της δοκιμής δεν υπερβαίνει τους 10 πλήρεις κύκλους αυτόματης λειτουργίας του συστήματος υαλοκαθαριστήρων ανεμοθώρακα στη μέγιστη συχνότητα σάρωσης.
The total duration of the test shall not exceed 10 complete cycles of automatic operation of the windscreen wiper system operating at the maximum sweep frequency.
Για να εξακριβωθεί ότι πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 1.2.4. του παρόντος παραρτήματος, σημειώνεται το ίχνος του σχετικού πεδίου καθαρισμού και συγκρίνεται με το ίχνος της οπτικής ζώνης Α, όπως ορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα 3 του παραρτήματος ΙΙΙ.
In order to verify that the requirements of paragraph 1.2.4. of this Annex are met, a trace of the relevant cleaned area shall be made and compared to a trace of the vision area A, as determined in accordance with Appendix 3 to Annex III.
Εάν είναι προφανές στον παρατηρητή ότι οι απαιτήσεις πληρούνται, δεν είναι υποχρεωτικό να προετοιμαστούν τα ίχνη.
If it is clearly obvious to the observer that the requirements are met, it is not required that the traces are prepared.
Οι δοκιμές που ορίζονται στα σημεία 2.2.6. έως 2.2.6.4. εκτελούνται πάντοτε στον τύπο του οχήματος για τον οποίο ζητείται έγκριση τύπου, ακόμη και αν στο όχημα είναι εγκατεστημένη μια εγκεκριμένη χωριστή τεχνική μονάδα.
The test as set out in paragraph 2.2.6. to 2.2.6.4. shall always be performed on the vehicle type for which EC type-approval is sought, even in the case when an approved separate technical unit is installed on the vehicle.
Το σύστημα υαλοκαθαριστήρων ανεμοθώρακα μπορεί να αντέξει εμπλοκή διάρκειας τουλάχιστον 15 δευτερολέπτων.
The windscreen wiper system shall be capable of withstanding stalling for at least 15 seconds.
Επιτρέπεται η χρήση διατάξεων αυτόματης προστασίας του κυκλώματος, υπό τον όρο ότι, για την ενδεχόμενη επαναφορά, δεν απαιτείται παρέμβαση σε άλλα όργανα χειρισμού εκτός από το χειριστήριο των υαλοκαθαριστήρων.
The use of automatic circuit protection devices is allowed, provided that for possible resetting no action is required other than operation of the windscreen wiper operating control.
Τα αεροδυναμικά αποτελέσματα που συνδέονται με το μέγεθος και το σχήμα του ανεμοθώρακα, του βραχίονα (ή των βραχιόνων) των υαλοκαθαριστήρων και του λάστιχου (ή των λάστιχων) των υαλοκαθαριστήρων ελέγχονται σε αυτές τις συνθήκες, λαμβανομένου επίσης υπόψη του σημείου 2.1.9.1.
The aerodynamic effects associated with the size and shape of the windscreen, wiper arm(s) and wiper blade(s) shall be verified under these conditions, also taking into account paragraph 2.1.9.1.
Στη διάρκεια της δοκιμής το λάστιχο (ή τα λάστιχα) των υαλοκαθαριστήρων παραμένει (-ουν) σε επαφή με τον ανεμοθώρακα και δεν επιτρέπεται η πλήρης ανασήκωσή του (τους).
During the test, the wiper blade(s) shall remain in contact with the windscreen and complete lift-off shall not be permitted.
Όταν σταθεροποιηθεί η θερμοκρασία του νερού, εξακριβώνεται η επίδοση του συστήματος πλύσης ανεμοθώρακα με την ενεργοποίηση του συστήματος σύμφωνα με τα σημεία 2.2.1.1. έως 2.2.1.2 Ύστερα από αυτό, το σύστημα πλύσης γεμίζεται με νερό, προετοιμάζεται πλήρως και τοποθετείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 60 ± 3 °C τουλάχιστον για οκτώ ώρες.
When the temperature of the water has stabilized, the performance of the windscreen washer system shall be verified by actuating the system in accordance with paragraph 2.2.1.1. to 2.2.1.2. After this, the system shall be filled with water, fully primed, and placed in an ambient temperature of 60 ± 3 °C for a minimum of eight hours.
Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1009/2010 της Επιτροπής
Commission Regulation (EU) No 1009/2010
σχετικά με τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου για τα προστατευτικά τροχών ορισμένων μηχανοκίνητων οχημάτων και την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά
concerning type-approval requirements for wheel guards of certain motor vehicles and implementing Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά [1], και ιδίως το άρθρο 14 παράγραφος 1 στοιχείο α),
Having regard to Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council of 13 July 2009 concerning type-approval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor [1], and in particular Article 14 (1)(a) thereof,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 αποτελεί επιμέρους κανονισμό στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου που προβλέπεται από την οδηγία 2007/46//ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) [2].
Regulation (EC) No 661/2009 is a separate Regulation for the purposes of the type-approval procedure provided for by Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [2].
Ο κανονισμός (ΕΚ) 661/2009 καταργεί την οδηγία 78/549/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 12ης Ιουνίου 1978, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στην κάλυψη των τροχών των οχημάτων με κινητήρα [3].
Regulation (EC) No 661/2009 repeals Council Directive 78/549/EEC of 12 June 1978 on the approximation of the laws of the Member States relating to the wheel guards of motor vehicles [3].
Το πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού θα πρέπει να συμπίπτει με το πεδίο εφαρμογής της οδηγίας 78/549/ΕΟΚ και, επομένως, να αφορά μόνο τα οχήματα της κατηγορίας M1.
The scope of this Regulation should be in line with that of Directive 78/549/EEC and thus limited to vehicles of category M1.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 θεσπίζει θεμελιώδεις διατάξεις σχετικά με τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου ορισμένων μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τα προστατευτικά τροχών.
Regulation (EC) No 661/2009 lays down fundamental provisions on requirements for the type-approval of certain motor vehicles with regard to wheel guards.
Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προβλεφθούν επίσης οι ειδικές διαδικασίες, δοκιμές και απαιτήσεις για την εν λόγω έγκριση τύπου.
Therefore it is necessary to also set out the specific procedures, tests and requirements for such type-approval.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε μηχανοκίνητα οχήματα της κατηγορίας M1, όπως ορίζεται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
This Regulation applies to motor vehicles of category M1, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
«περίβλημα ελαστικού» το μέγιστο πλάτος διατομής και η μέγιστη εξωτερική διάμετρος του ελαστικού, συμπεριλαμβανομένων των ανοχών, όπως επιτρέπονται και προσδιορίζονται σύμφωνα με την έγκριση κατασκευαστικού στοιχείου του· (3) «μηχανισμός έλξης στο χιόνι» αλυσίδες χιονιού ή άλλη ισοδύναμη διάταξη που παρέχει έλξη στο χιόνι και η οποία μπορεί να τοποθετηθεί στον συνδυασμό ελαστικού/τροχού του οχήματος και δεν είναι ελαστικό χιονιού, χειμερινό ελαστικό, ελαστικό παντός καιρού ή οποιοδήποτε άλλο ελαστικό αυτό καθαυτό. Άρθρο 3 Διατάξεις για την έγκριση τύπου ΕΚ οχήματος όσον αφορά τα προστατευτικά τροχών
If the relevant requirements set out in Annex II to this Regulation are met, the approval authority shall grant an EC type-approval and issue a type-approval number in accordance with the numbering system set out in Annex VII to Directive 2007/46/EC.
Ο κατασκευαστής ή ο εκπρόσωπός του υποβάλλουν στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή την αίτηση για έγκριση τύπου ΕΚ ενός οχήματος όσον αφορά τα προστατευτικά τροχών. 2. Η αίτηση καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του δελτίου πληροφοριών που προβλέπεται στο μέρος 1 του παραρτήματος I. 3. Αν πληρούνται οι σχετικές απαιτήσεις που ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ του παρόντος κανονισμού, η αρμόδια για την έγκριση αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ και εκδίδει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Τα κράτη μέλη δεν επιτρέπεται να δίνουν τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο οχήματος.
A Member State may not assign the same number to another vehicle type.
Ισχύς και επέκταση των εγκρίσεων που χορηγούνται βάσει της οδηγίας 78/549/ΕΟΚ
Validity and extension of approvals granted under Directive 78/549/EEC
Οι εθνικές αρχές επιτρέπουν την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία οχημάτων που έχουν λάβει έγκριση τύπου πριν από την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 13 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 και εξακολουθούν να χορηγούν επέκταση εγκρίσεων για τα εν λόγω οχήματα σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 78/549/ΕΟΚ.
National authorities shall permit the sale and entry into service of vehicles type-approved before the date referred to in Article 13(2) of Regulation (EC) No 661/2009 and continue to grant extension of approvals to those vehicles under the terms of Directive 78/549/EEC.
Διοικητικά έγγραφα για την έγκριση τύπου ΕΚ μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά τα προστατευτικά τροχών
Administrative documents for EC type-approval of motor vehicles with regard to wheel guards
Δελτίο πληροφοριών αριθ. … για την έγκριση τύπου ΕΚ μηχανοκίνητου οχήματος όσον αφορά τα προστατευτικά τροχών.
Information document No … relating to the EC type-approval of a motor vehicle with regard to wheel guards.
Τυχόν σχέδια υποβάλλονται σε κατάλληλη κλίμακα και με επαρκείς λεπτομέρειες σε μέγεθος Α4 ή σε φάκελο μεγέθους Α4.
Any drawings shall be supplied in appropriate scale and in sufficient detail on size A4 or on a folder of A4 format.
Οι τυχόν φωτογραφίες είναι επαρκώς λεπτομερείς.
Photographs, if any, shall show sufficient detail.
Εμπορική(-ές) ονομασία(-ες) [αν υπάρχει(-ουν)]: …
Commercial name(s) (if available): …
Ονομασία(-ες) και διεύθυνση(-εις) της(των) εγκατάστασης(-εων) συναρμολόγησης: …
Name(s) and address(es) of assembly plant(s): …
Ονοματεπώνυμο και διεύθυνση του εκπροσώπου του κατασκευαστή (αν υπάρχει): …
Name and address of the manufacturer's representative (if any): …
Αριθμός και θέση αξόνων με διπλούς τροχούς: …
Number and position of axles with twin wheels: …
Κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, σύζευξη): …
Powered axles (number, position, interconnection): …
Μετατρόχιο(-α) και πλάτος(-η) άξονα(-ων)
Axle track(s) and width(s):
Μετατρόχιο κάθε διευθυντήριου άξονα …
Track of each steered axle: …
Μετατρόχιο των υπόλοιπων αξόνων [5] ( ζ4)
Track of all other axles: [5] ( g4)
Όρος αριθ. 6.5.
Term No 6.5.
Πλάτος του ευρύτερου οπίσθιου άξονα: …
Width of the foremost axle (measured at the outermost part of the tyres excluding the bulging of the tyres close to the ground): …
Πλάτος: …
Width: …
Πλάτος [6] ( ζ7)
Width [6] ( g7)
Όρος αριθ. 6.2.
Term No 6.2.
Ύψος (σε θέση πορείας του οχήματος) [7] ( ζ8)
Height (in running order) [7] ( g8)
Σταθεροποιητές: ναι/όχι/προαιρετικά
Level adjustment: yes/no/optional
Συνδυασμός(-οί) ελαστικού/τροχού
Tyre/wheel combination(s)
για τα ελαστικά δίνεται ο κωδικός μεγέθους·
for tyres indicate size designation;
για τους τροχούς δίνεται το(τα) μέγεθος(-η) ζαντών και το(τα) offset.
for wheels indicate rim size(s) and off-set(s)
Περιγραφή του(των) μηχανισμού(-ών) έλξης στο χιόνι και ο(οι) συνδυασμός(-οί) ελαστικού/τροχού στον(στους) μπροστινό(-ούς) και/ή στον(στους) πίσω άξονα(-ες), κατάλληλων για τον τύπο του οχήματος, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή: …
Description of the snow traction device(s) and the tyre/wheel combination(s) on the front and/or rear axle(s) suitable for the type of vehicle, as recommended by the manufacturer: …
Σύντομη περιγραφή του οχήματος όσον αφορά τα προστατευτικά τροχών: …
Brief description of the vehicle with regard to its wheel guards: …
Λεπτομερή σχέδια των προστατευτικών των τροχών και της θέσης τους στο όχημα, όπου εμφανίζονται οι διαστάσεις που καθορίζονται στο σχήμα 1 του παραρτήματος ΙΙ του παρόντος κανονισμού και λαμβάνονται υπόψη τα άκρα των συνδυασμών ελαστικού/τροχού: …
Detailed drawings of the wheel guards and their position on the vehicle showing the dimensions specified in Figure 1 of Annex II of this Regulation and taking account of the extremes of tyre/wheel combinations: …
τύπου οχήματος όσον αφορά τα προστατευτικά τροχών
of a type of vehicle with regard to wheel guards
όσον αφορά τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1009/2010, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. …/… [10]
with regard to Regulation (EU) No 1009/2010 as last amended by Regulation (EU) No …/… [10]
Μέσα αναγνώρισης του τύπου, αν σημειώνονται επί του οχήματος [11]: … 0.3.1.
Means of identification of type, if marked on the vehicle [11]: … 0.3.1.