natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αυτό θα συμβάλει στην επίτευξη ευρείας διαθεσιμότητας και ευχερούς προσβασιμότητας πληροφοριών, ειδικότερα για πολύ μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ώστε να διευκολυνθεί περαιτέρω η ολοκλήρωση των βέλτιστων κατασκευαστικών τεχνικών για τη μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης.
This will help to ensure the wide availability and easy accessibility of information, in particular for small and medium-sized enterprises and very small firms, which will further facilitate the integration of best design technologies for reducing energy consumption.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της Επιτροπής που συστάθηκε βάσει του άρθρου 19 παράγραφος 1 της οδηγίας 2005/32/ΕΚ,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 19(1) of Directive 2005/32/EC,
Ο παρών κανονισμός καθορίζει απαιτήσεις οικολογικού σχεδιασμού για την τοποθέτηση στην αγορά και τη θέση σε χρήση κινητήρων, περιλαμβανομένων των περιπτώσεων ενσωμάτωσής τους σε άλλα προϊόντα.
This Regulation establishes ecodesign requirements for the placing on the market and for the putting into service of motors, including where integrated in other products.
κινητήρες κατασκευασμένους να λειτουργούν πλήρως βυθισμένοι σε υγρό·
motors designed to operate wholly immersed in a liquid;
κινητήρες πλήρως ενσωματωμένους σε προϊόν (κιβώτιο οδοντωτών τροχών, αντλία, ανεμιστήρα ή συμπιεστή), των οποίων η ενεργειακή απόδοση δεν είναι δυνατόν να εξεταστεί ανεξαρτήτως από το προϊόν·
motors completely integrated into a product (for example gear, pump, fan or compressor) of which the energy performance cannot be tested independently from the product;
κινητήρες που έχουν ειδικώς κατασκευαστεί να λειτουργούν:
motors specifically designed to operate:
σε ύψη που υπερβαίνουν τα 1000 μέτρα επάνω από τη στάθμη της θάλασσας,
at altitudes exceeding 1000 metres above sea-level;
υπό θερμοκρασίες αέρα του περιβάλλοντος που υπερβαίνουν τους 40 °C,
where ambient air temperatures exceed 40 °C;
υπό μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας άνω των 400 °C,
in maximum operating temperature above 400 °C;
υπό θερμοκρασίες αέρα του περιβάλλοντος μικρότερες από – 15 °C για οποιοδήποτε κινητήρα, ή μικρότερες από 0 °C για αερόψυκτο,
where ambient air temperatures are less than – 15 °C for any motor or less than 0 °C for a motor with air cooling;
σε περιπτώσεις που η θερμοκρασία του νερού ψύξης στη θέση εισαγωγής σε προϊόν είναι μικρότερη από 5 °C ή υπερβαίνει τους 25 °C,
where the water coolant temperature at the inlet to a product is less than 5 °C or exceeding 25 °C;
σε δυνητικά εκρηξιακή ατμόσφαιρα, όπως αυτή ορίζεται στην οδηγία 94/9/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [5].
in potentially explosive atmospheres as defined in Directive 94/9/EC of the European Parliament and of the Council [5];
κινητήρες με πέδη·
brake motors;
εκτός όσον αφορά τις απαιτήσεις του παραρτήματος Ι σημείο 2: παράγραφοι 3 έως 6, σχετικά με τις παρεχόμενες πληροφορίες.
except as regards the information requirements of Annex I, points 2(3) to (6) and (12).
Επιπροσθέτως προς τους ορισμούς της οδηγίας 2005/32/ΕΚ ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
In addition to the definitions set out in Directive 2005/32/EC, the following definitions shall apply:
«Κινητήρας» σημαίνει ηλεκτρικό επαγωγικό κινητήρα τύπου κλωβού, μιας ταχύτητας περιστροφής, τριφασικό, 50 Hz ή 50/60 Hz, ο οποίος:
‘Motor’ means an electric single speed, three-phase 50 Hz or 50/60 Hz, squirrel cage induction motor that:
έχει 2 έως 6 πόλους,
has 2 to 6 poles,
έχει ονομαστική τάση UN μέχρι 1000 V,
has a rated voltage of UN up to 1000 V,
έχει ονομαστική ισχύ εξόδου ισχύ PN μεταξύ 0,75 kW και 375 kW,
has a rated output PN between 0,75 kW and 375 kW,
έχει κατασκευαστεί για συνεχή λειτουργία με φορτίο υπό τα ονομαστικά μεγέθη του.
is rated on the basis of continuous duty operation.
«Σύστημα ηλεκτρικής κίνησης» σημαίνει ηλεκτρονικό μετατροπέα ισχύος ο οποίος προσαρμόζει συνεχώς την ηλεκτρική ισχύ την παρεχόμενη στον ηλεκτροκινητήρα, ώστε να ελέγχεται η μηχανική ισχύς εξόδου του κινητήρα σύμφωνα με τη χαρακτηριστική ροπής-ταχύτητας του φορτίου (το οποίο κινεί ο κινητήρας), μετατρέποντας την τριφασική ισχύ τροφοδότησης 50 Hz σε ισχύ μεταβαλλόμενης συχνότητας και τάσης παρεχόμενη στον κινητήρα.
‘Variable Speed Drive’ means an electronic power converter that continuously adapts the electrical power supplied to the electric motor in order to control the mechanical power output of the motor according to the torque-speed characteristic of the load (being driven by the motor), by adjusting the three-phase 50 Hz power supply to a variable frequency and voltage supplied to the motor.
«Κινητήρας τύπου κλωβού» σημαίνει ηλεκτροκινητήρα χωρίς ψήκτρες, συλλέκτες, δακτυλίους ή ηλεκτρικές συνδέσεις στο δρομέα.
‘Squirrel cage motor’ means an electric motor with no brushes, commutators, slip rings or electrical connections to the rotor.
«Φάση» σημαίνει τον τύπο συγκρότησης της ηλεκτρικής τροφοδότησης από το δίκτυο.
‘Phase’ means the type of configuration of the mains electrical supply.
«Πόλος» σημαίνει το συνολικό πλήθος βόρειων και νότιων μαγνητικών πόλων που παράγει το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του κινητήρα.
‘Pole’ means the total number of magnetic north and south poles produced by the rotating magnetic field of the motor.
Το πλήθος των πόλων καθορίζει τη βασική ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα.
The number of poles determines the base speed of the motor.
«Συνεχής λειτουργία υπό φορτίο» σημαίνει την ικανότητα ηλεκτροκινητήρα με ενσωματωμένο σύστημα ψύξης να λειτουργεί υπό το ονομαστικό φορτίο αδιάλειπτα, με αύξηση θερμοκρασίας μικρότερη από τη μέγιστη ονομαστική αύξηση θερμοκρασίας.
‘Continuous duty operation’ means the capability of an electric motor with an integrated cooling system to operate at nominal load without interruption below its rated maximum temperature rise.
«Κινητήρας με πέδη» σημαίνει κινητήρα εφοδιασμένο με ηλεκτρομηχανική πέδη που επενεργεί κατευθείαν στον άξονα του κινητήρα χωρίς συνδέσμους.
‘Brake motor’ means a motor equipped with an electro-mechanical brake unit operating directly on the motor shaft without couplings.
Οι απαιτήσεις οικολογικού σχεδιασμού για κινητήρες ορίζονται στο παράρτημα Ι.
The ecodesign requirements for motors are set out in Annex I.
Κάθε απαίτηση οικολογικού σχεδιασμού εφαρμόζεται σύμφωνα με το ακόλουθο χρονοδιάγραμμα:
Each ecodesign requirement shall apply in accordance with the following timetable:
Από 16 Ιουνίου 2011 οι κινητήρες δεν έχουν απόδοση μικρότερη από το επίπεδο απόδοσης του τύπου IE2, όπως ορίζεται στο παράρτημα Ι σημείο 1.
from 16 June 2011, motors shall not be less efficient than the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1;
Από 1η Ιανουαρίου 2015:
from 1 January 2015:
κινητήρες με ονομαστική ισχύ εξόδου 7,5-375 kW δεν έχουν απόδοση μικρότερη από το επίπεδο απόδοσης του τύπου IE3, όπως ορίζεται στο παράρτημα Ι σημείο 1, ή πληρούν το επίπεδο απόδοσης του τύπου IE2 όπως ορίζεται στο παράρτημα Ι σημείο 1 και είναι εφοδιασμένοι με σύστημα ηλεκτρικής κίνησης.
motors with a rated output of 7,5-375 kW shall not be less efficient than the IE3 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, or meet the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, and be equipped with a variable speed drive.
Από 1η Ιανουαρίου 2017:
from 1 January 2017:
όλοι οι κινητήρες με ονομαστική ισχύ εξόδου 0,75-375 kW δεν έχουν απόδοση μικρότερη από το επίπεδο απόδοσης του τύπου IE3, όπως ορίζεται στο παράρτημα Ι σημείο 1, ή πληρούν το επίπεδο απόδοσης του τύπου IE2 όπως ορίζεται στο παράρτημα Ι σημείο 1 και είναι εφοδιασμένοι με σύστημα ηλεκτρικής κίνησης.
all motors with a rated output of 0,75-375 kW shall not be less efficient than the IE3 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, or meet the IE2 efficiency level, as defined in Annex I, point 1, and be equipped with a variable speed drive.
Οι απαιτήσεις παροχής πληροφοριών για το προϊόν επί των κινητήρων ορίζονται στο παράρτημα Ι. Οι μετρήσεις και οι υπολογισμοί για τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις οικολογικού σχεδιασμού εκτελούνται με βάση τις απαιτήσεις του παραρτήματος ΙΙ.
The product information requirements on motors are as set out in Annex I. Compliance with ecodesign requirements shall be measured and calculated in accordance with requirements set out in Annex II.
Η διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης που προβλέπεται στο άρθρο 8 της οδηγίας 2005/32/ΕΚ είναι το εσωτερικό σύστημα ελέγχου του σχεδιασμού που ορίζεται στο παράρτημα IV της εν λόγω οδηγίας ή το σύστημα διαχείρισης για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης που ορίζεται στο παράρτημα V της εν λόγω οδηγίας.
The conformity assessment procedure referred to in Article 8 of Directive 2005/32/EC shall be the internal design control system set out in Annex IV to that Directive or the management system for assessing conformity set out in Annex V to that Directive.
Διαδικασία επαλήθευσης για την επιτήρηση της αγοράς
Verification procedure for market surveillance purposes
Κατά τη διενέργεια των ελέγχων για την επιτήρηση της αγοράς που αναφέρονται στο άρθρο 3 παράγραφος 2 της οδηγίας 2005/32/ΕΚ, οι αρχές των κρατών μελών εφαρμόζουν τη διαδικασία επαλήθευσης του παραρτήματος ΙΙΙ του παρόντα κανονισμού.
When performing the market surveillance checks referred to in Article 3(2) of Directive 2005/32/EC, the authorities of the Member States shall apply the verification procedure set out in Annex III to this Regulation.
Ενδεικτικά κριτήρια συγκριτικής αξιολόγησης
Indicative Benchmarks
Τα ενδεικτικά κριτήρια συγκριτικής αξιολόγησης για τους κινητήρες που είναι σήμερα διαθέσιμοι στην αγορά και παρουσιάζουν τις βέλτιστες επιδόσεις ορίζονται στο παράρτημα IV.
The indicative benchmarks for the best-performing motors currently available on the market are identified in Annex IV.
Η Επιτροπή αναθεωρεί τον παρόντα κανονισμό με βάση την τεχνολογική πρόοδο για τους κινητήρες και για τα συστήματα ηλεκτρικής κίνησης το αργότερο εντός επταετίας μετά την έναρξη ισχύος του και υποβάλλει τα αποτελέσματα της αναθεώρησης αυτής στο φόρουμ διαβουλεύσεων για τον οικολογικό σχεδιασμό.
The Commission shall review this Regulation in the light of technological progress on both motors and drives no later than seven years after its entry into force and present the result of this review to the Ecodesign Consultation Forum.
Η αναθεώρηση περιλαμβάνει απόδοση πόρων, επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση, καθώς και το βαθμό αβεβαιότητας των μετρήσεων.
The review will include resource efficiency, re-use and recycling and the level of measurement uncertainty.
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
ECODESIGN REQUIREMENTS FOR MOTORS
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
MOTOR EFFICIENCY REQUIREMENTS
Οι ελάχιστες ονομαστικές απαιτήσεις απόδοσης για κινητήρες ορίζονται στους πίνακες 1 και 2.
The nominal minimum efficiency requirements for motors are set out in Tables 1 and 2.
Ελάχιστοι ονομαστικοί βαθμοί απόδοσης (η) για επίπεδο απόδοσης του τύπου IE2 (50 Hz)
Nominal minimum efficiencies (η) for IE2 efficiency level (50 Hz)
Ονομαστική ισχύς εξόδου
Rated output power
Πλήθος πόλων
Number of poles
200 μέχρι και 375
200 up to 375
Ελάχιστοι ονομαστικοί βαθμοί απόδοσης (η) για επίπεδο απόδοσης του τύπου IE3 (50 Hz)
Nominal minimum efficiencies (η) for IE3 efficiency level (50 Hz)
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΕΠΙ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ
PRODUCT INFORMATION REQUIREMENTS ON MOTORS
Από τις 16 Ιουνίου 2011, οι πληροφορίες σχετικά με τους κινητήρες οι οποίες αναφέρονται στα σημεία 1 έως 12 εμφαίνονται ευκρινώς:
From 16 June 2011, the information on motors set out in points 1 to 12 shall be visibly displayed on:
στην τεχνική τεκμηρίωση των κινητήρων·
the technical documentation of motors;
στην τεχνική τεκμηρίωση προϊόντων στα οποία ενσωματώνονται κινητήρες·
the technical documentation of products in which motors are incorporated;
σε ιστοτόπους των κατασκευαστών των κινητήρων, με πρόσβαση ελεύθερη και δωρεάν·
free access websites of manufacturers of motors;
σε ιστοτόπους των κατασκευαστών των προϊόντων στα οποία ενσωματώνονται κινητήρες, με πρόσβαση ελεύθερη και δωρεάν.
free access websites of manufacturers of products in which motors are incorporated.
Όσον αφορά την τεχνική τεκμηρίωση, οι πληροφορίες πρέπει να παρέχονται με τη σειρά που παρατίθενται στα σημεία 1 έως 12.
As regards to the technical documentation, the information must be provided in the order as presented in points 1 to 12.
Δεν είναι αναγκαίο να χρησιμοποιείται ακριβώς η διατύπωση του καταλόγου.
The exact wording used in the list does not need to be repeated.
Αντί κειμένου, είναι δυνατή η χρησιμοποίηση γραφικών παραστάσεων, σχημάτων ή συμβόλων.
It may be displayed using graphs, figures or symbols rather than text.
Ονομαστικός βαθμός απόδοσης (η) υπό πλήρες ονομαστικό φορτίο, υπό το 75 % και το 50 % του ονομαστικού φορτίου, και υπό την ονομαστική τάση (UN)·
nominal efficiency (η) at the full, 75 % and 50 % rated load and voltage (UN);
επίπεδο απόδοσης: «IE2» ή «IE3»·
efficiency level: ‘IE2’ or ‘IE3’;
έτος κατασκευής·
the year of manufacture;
το όνομα ή το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή, ο εμπορικός αριθμός εγγραφής του και ο τόπος εγκατάστασης του κατασκευαστή·
manufacturer’s name or trade mark, commercial registration number and place of manufacturer;
ο αριθμός μοντέλου του προϊόντος·
product’s model number;
πλήθος πόλων του κινητήρα·
number of poles of the motor;
ονομαστική(-ές) ισχύς(-είς) εξόδου ή περιοχή ονομαστικής ισχύος εξόδου (kW)·
the rated power output(s) or range of rated power output (kW);
ονομαστική(-ές) συχνότητα(-ες) εισόδου στον κινητήρα (Hz)·
the rated input frequency(s) of the motor (Hz);
ονομαστική(-ές) τάση(-εις) ή περιοχή ονομαστικής τάσης (V)·
the rated voltage(s) or range of rated voltage (V);
ονομαστική(-ές) ταχύτητα(ες) περιστροφής ή σειρά ονομαστικών ταχυτήτων περιστροφής (rpm)·
the rated speed(s) or range of rated speed (rpm);
πληροφορίες σχετικά με την εξάρμοση, την ανακύκλωση ή την τελική διάθεση στο τέλος της ζωής του κινητήρα·
information relevant for disassembly, recycling or disposal at end-of-life;
πληροφορίες σχετικά με την περιοχή συνθηκών λειτουργίας για την οποία έχει ειδικά κατασκευασθεί ο κινητήρας:
information on the range of operating conditions for which the motor is specifically designed:
ύψη επάνω από τη στάθμη της θάλασσας,
altitudes above sea-level;
θερμοκρασίες αέρα περιβάλλοντος, και για αερόψυκτους κινητήρες,
ambient air temperatures, including for motors with air cooling;
θερμοκρασία νερού ψύξης στην είσοδο του προϊόντος,
water coolant temperature at the inlet to the product;
μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας,
maximum operating temperature;
δυνητικά εκρηξιακή ατμόσφαιρα.
potentially explosive atmospheres.
Οι πληροφορίες που αναφέρονται στα σημεία 1, 2 και 3 είναι ανεξίτηλες, επάνω ή κοντά στην πινακίδα με τα ονομαστικά στοιχεία του κινητήρα.
The information referred to in points 1, 2 and 3 shall be durably marked on or near the rating plate of the motor.
Για κινητήρες που προορίζονται για συγκεκριμένη χρήση και είναι ειδικής κατασκευής από άποψη ηλεκτρομηχανολογική με βάση απαιτήσεις του πελάτη, δεν είναι αναγκαία η δημοσίευση των πληροφοριών που αναφέρονται στα σημεία 1-12 στον ιστότοπο του κατασκευαστή με πρόσβαση ελεύθερη και δωρεάν.
The information listed in points 1 to 12 does not need to be published on motor manufacturer’s free access website for tailor-made motors with special mechanical and electrical design manufactured on the basis of client request.
Οι πληροφορίες όσον αφορά την υποχρεωτική απαίτηση να εφοδιάζονται με συστήματα ηλεκτρικής κίνησης οι κινητήρες οι οποίοι δεν πληρούν το επίπεδο απόδοσης τύπου ΙΕ3 παρέχονται ευκρινώς στην πινακίδα με τα ονομαστικά στοιχεία και στην τεχνική τεκμηρίωση του κινητήρα:
Information on the mandatory requirement to equip motors, which do not meet the IE3 efficiency level with a variable speed drive, shall be visibly displayed on the rating plate, technical documentation of the motor:
από 1η Ιανουαρίου 2015 για κινητήρες με ονομαστική ισχύ εξόδου 7,5-375 kW,
from 1 January 2015 for motors with a rated output of 7,5-375 kW;
από 1η Ιανουαρίου 2017 για κινητήρες με ονομαστική ισχύ εξόδου 0,75-375 kW.
from 1 January 2017 for motors with a rated output of 0,75-375 kW.
Στην τεχνική τεκμηρίωση οι κατασκευαστές παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τυχόν ειδικές προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνονται κατά την άρμοση, την εγκατάσταση, τη συντήρηση ή τη χρήση κινητήρων με τα αντίστοιχα συστήματα ηλεκτρικής κίνησης, καθώς και πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο ελαχιστοποίησης των ηλεκτρικών και μαγνητικών πεδίων από τα αντίστοιχα συστήματα ηλεκτρικής κίνησης, ώστε να διασφαλίζεται ότι, κατά την τοποθέτηση στην αγορά ή τη θέση σε χρήση, ο κινητήρας και το αντίστοιχο σύστημα ηλεκτρικής κίνησης πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντα κανονισμού.
Manufacturers shall provide information in the technical documentation on any specific precautions that must be taken when motors are assembled, installed, maintained or used with variable speed drives, including information on how to minimise electrical and magnetic fields from variable speed drives.
ΟΡΙΣΜΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι
DEFINITIONS FOR THE PURPOSES OF ANNEX I
«Ελάχιστος ονομαστικός βαθμός απόδοσης» (η) σημαίνει το βαθμό απόδοσης υπό πλήρες ονομαστικό φορτίο και ονομαστική τάση, χωρίς ανοχές.
‘Nominal minimum efficiency’ (η) means the efficiency at full rated load and voltage without tolerances.
«Ανοχή» σημαίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη διακύμανση των αποτελεσμάτων των μετρήσεων κατά τις δοκιμές για κάθε δεδομένο κινητήρα, σε σχέση με την τιμή που δηλώνεται στην πινακίδα ονομαστικών στοιχείων ή στην τεχνική τεκμηρίωση.
‘Tolerance’ means the maximum allowable variation in test measurement result of any given motor compared to the declared value on the rating plate or in the technical documentation.
ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ
MEASUREMENTS AND CALCULATIONS
Για τη συμμόρφωση και την επαλήθευση της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις του παρόντα κανονισμού εκτελούνται μετρήσεις και υπολογισμοί με μέθοδο αξιόπιστη, ακριβή και αναπαραγώγιμη, η οποία λαμβάνει υπόψη τα γενικώς αποδεκτά όσον αφορά τις σχετικές μεθόδους και της οποίας τα αποτελέσματα θεωρούνται χαμηλής αβεβαιότητας, καθώς και με τις μεθόδους που αναφέρονται σε έγγραφα των οποίων τα στοιχεία έχουν δημοσιευθεί για το σκοπό αυτό στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
For the purposes of compliance and verification of compliance with the requirements of this Regulation, measurements and calculations shall be made using a reliable, accurate and reproducible method, which takes into account the generally recognised state-of-the-art methods, and whose results are deemed to be of low uncertainty, including methods set out in documents the reference numbers of which have been published for that purpose in the Official Journal of the European Union.
Οι μέθοδοι καλύπτουν όλες τις απαιτούμενες τεχνικές παραμέτρους.
They shall fulfil all of the following technical parameters.
Ο ενεργειακός βαθμός απόδοσης είναι ο λόγος μηχανικής ισχύος εξόδου προς την ηλεκτρική ισχύ εισόδου.
The energy efficiency is the ratio of mechanical output power to the electrical input power.
Το επίπεδο βαθμού απόδοσης του κινητήρα, όπως ορίζεται στο παράρτημα Ι, προσδιορίζεται υπό την ονομαστική ισχύ εξόδου (PN), την ονομαστική τάση (UN), και την ονομαστική συχνότητα (fN).
The efficiency level of the motor, as specified in Annex I, shall be determined at rated output power (PN), rated voltage (UN), and rated frequency (fN).
Η διαφορά μεταξύ της μηχανικής ισχύος εξόδου και της ηλεκτρικής ισχύος εισόδου οφείλεται σε απώλειες εντός του κινητήρα.
The difference between the output mechanical power and the input electrical power is due to losses occurring in the motor.
Ο προσδιορισμός των συνολικών απωλειών εκτελείται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:
The determination of total losses shall be carried out by one of the following methods:
μέτρηση συνολικών απωλειών, ή
measurement of total losses, or
προσδιορισμός επιμέρους απωλειών και άθροισή τους.
determination of separate losses for summation.
Κατά τη διαδικασία των ελέγχων για την επιτήρηση της αγοράς που προβλέπονται στο άρθρο 3 παράγραφος 2 της οδηγίας 2005/32/ΕΚ, οι αρχές των κρατών μελών εφαρμόζουν την ακόλουθη διαδικασία επαλήθευσης όσον αφορά τις απαιτήσεις του παραρτήματος Ι.
When performing the market surveillance checks referred to in Article 3(2) of Directive 2005/32/EC, the authorities of the Member States shall apply the following verification procedure for the requirements set out in Annex I.
Οι αρχές του κράτους μέλους εξετάζουν μόνο μία μονάδα.
The authorities of the Member State shall test one single unit.
Εφόσον για τον ονομαστικό βαθμό απόδοσης (η) του κινητήρα οι απώλειες (1-η) δεν διαφέρουν από τις τιμές του παραρτήματος Ι κατά ποσοστό μεγαλύτερο από 15 % για την περιοχή ισχύος 0,75-150 kW και από 10 % για την περιοχή ισχύος 150-375 kW, θεωρείται ότι το κατατεθέν δείγμα πληροί τις διατάξεις του παρόντα κανονισμού.
The model shall be considered to comply with the provisions set out in this Regulation, if in the nominal motor efficiency (η), the losses (1-η) do not vary from the values set out in Annex I by more than 15 % on power range 0,75-150 kW and 10 % on power range > 150-375 kW.
Εάν δεν επιτευχθεί το αποτέλεσμα που αναφέρεται στο σημείο 2, η αρμόδια αρχή για την επιτήρηση της αγοράς πραγματοποιεί δοκιμές τυχαία σε τρεις επιπλέον μονάδες, εκτός αν πρόκειται για κινητήρες παραγόμενους σε ποσότητες μικρότερες από πέντε ετησίως.
If the result referred to in point 2 is not achieved the market surveillance authority shall randomly test three additional units, except for motors that are produced in lower quantities than five per year.
Εφόσον, για το μέσο ονομαστικό βαθμό απόδοσης (η), οι απώλειες (1-η) για τις τρείς μονάδες που αναφέρονται στο σημείο 3 δεν αποκλίνουν από τις τιμές του παραρτήματος Ι κατά ποσοστό μεγαλύτερο από 15 % για την περιοχή ισχύος 0,75-150 kW και από 10 % για την περιοχή ισχύος > 150-375 kW, θεωρείται ότι το ίδιο κατατεθέν δείγμα πληροί τις διατάξεις του παρόντα κανονισμού.
The same model shall be considered to comply with the provisions set out in this Regulation, if in the average of the nominal efficiency (η), the losses (1-η) of the three units referred to in point 3 do not vary from the values set out in Annex I by more than 15 % on power range 0,75 to 150 kW and 10 % on power range > 150-375 kW.
Εφόσον τα αποτελέσματα που αναφέρονται στο σημείο 4 δεν επιτευχθούν, θεωρείται ότι το κατατεθέν δείγμα δεν πληροί τις διατάξεις του παρόντα κανονισμού.
If the results referred to in point 4 are not achieved, the model shall be considered not to comply with this Regulation.
Για τον έλεγχο της συμμόρφωσης προς τις απαιτήσεις του παρόντα κανονισμού, τα κράτη μέλη εφαρμόζουν τη διαδικασία του παραρτήματος ΙΙ και μεθόδους μέτρησης αξιόπιστες, ακριβείς, αναπαραγώγιμες, οι οποίες λαμβάνουν υπόψη τα γενικώς αποδεκτά, καθώς και μεθόδους που ορίζονται σε πρότυπα τα στοιχεία των οποίων έχουν δημοσιευθεί προς το σκοπό αυτό στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
For the purposes of checking conformity with the requirements of this Regulation, Member States shall apply the procedure referred to in Annex II and reliable, accurate and reproducible measurement methods, which take into account the generally recognised state of the art, including methods set in standards the reference numbers of which have been published for that purpose in the Official Journal of the European Union.
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΚΡΙΤΉΡΙΑ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΑΝΑΦΕΡΟΜΕΝΑ ΣΤΟ ΑΡΘΡΟ 6
INDICATIVE BENCHMARKS REFERRED TO IN ARTICLE 6
Κατά το χρόνο έκδοσης του παρόντα κανονισμού, ως βέλτιστη διαθέσιμη τεχνολογία στην αγορά κινητήρων ορίστηκε το επίπεδο IE3, ή κινητήρας ΙΕ3 εφοδιασμένος με σύστημα ηλεκτρικής κίνησης, κατά τα εκτιθέμενα στο παράρτημα Ι.
At the time of adoption of this Regulation, the best available technology on the market for motors was identified as the IE3 level, or an IE3 motor equipped with a variable speed drive, as defined in Annex I.
Επειδή δεν υπάρχουν μέτρα περιορισμού της, προβλέπεται ότι το 2020 αυτή η ενεργειακή κατανάλωση θα αυξηθεί σε 1252 TWh.
In the absence of measures to limit this consumption, it is predicted that energy consumption will increase to 1252 TWh in 2020.