natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι εν λόγω ελλείψεις εντοπίστηκαν από τη Γαλλία, κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων διαδρόμου που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος SAFA [17].
These deficiencies have been identified by France during ramp inspections performed under the SAFA programme [17].
Ωστόσο, η Afrijet απάντησε επαρκώς και εγκαίρως σε έρευνες της υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας της Γαλλίας όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων.
Afrijet has however responded adequately and in a timely fashion to enquiries by the civil aviation authority of France regarding the safety aspect of its operation.
Η Επιτροπή σημείωσε ότι η Afrijet υποβλήθηκε σε έλεγχο πριν λάβει νέα πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές της Γκαμπόν τον Ιανουάριο του 2009.
The Commission took note that Afrijet was subject to a recertification audit by the competent authorities of Gabon in January 2009.
Αφού επαληθεύθηκε ότι αντιμετωπίσθηκαν όλα τα προβλήματα που είχαν διαπιστωθεί κατά τον έλεγχο, το Φεβρουάριο του 2009 μχορηγήθηκε νέο πιστοποιητικό αερομεταφορέα στην εταιρεία, στο οποίο περιλαμβάνεται δεύτερο αεροσκάφος τύπου Falcon 900 με αριθμό νηολογίου TR-AFR.
After the verification of closure of all findings arising from this audit, the carrier was re-issued a new AOC in February 2009, which includes a second aircraft of type Falcon 900 with registration marks TR-AFR.
Σύμφωνα με όσα προαναφέρθηκαν και με βάση τα κοινά κριτήρια, κρίνεται ότι η Afrijet πρέπει να παραμείνει στο παράρτημα B και ότι το εν λόγω παράρτημα πρέπει να τροποποιηθεί, ώστε να ανταποκρίνεται στην αλλαγή του πιστοποιητικού αερομεταφορέα και να διαφυλαχθεί το σημερινό επίπεδο των πτητικών δραστηριοτήτων στην Κοινότητα.
In view of the above, on the basis of the common criteria, it is assessed that Afrijet should remain in Annex B and that this Annex should be amended to reflect the change of the AOC and ensure that the current level of operations into the Community is preserved.
Η Επιτροπή σημείωσε ότι η SN2AG υποβλήθηκε σε έλεγχο πριν λάβει νέα πιστοποίηση από τις αρμόδιες αρχές της Γκαμπόν το Φεβρουάριο του 2009.
The Commission also noted that SN2AG was subject to a recertification audit by the competent authorities of Gabon in February 2009.
Αφού επαληθεύθηκε ότι αντιμετωπίσθηκαν όλα τα προβλήματα που είχαν διαπιστωθεί κατά τον έλεγχο, χορηγήθηκε στην εταιρεία νέο πιστοποιητικό αερομεταφορέα το Φεβρουάριο του 2009.
After the verification of closure of all findings arising from this audit, the carrier was re-issued a new AOC in February 2009.
Υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία ότι ο αερομεταφορέας δεν έχει συμμορφωθεί ακόμη με ορισμένες απαιτήσεις της ΔΟΠΑ όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων.
There is verified evidence that certain safety requirements of ICAO have not yet been complied with.
Παραδείγματος χάριν, όταν έγινε η ακρόαση δεν εφαρμοζόταν ακόμη αποτελεσματικά η παρακολούθηση δεδομένων πτήσης στο αεροσκάφος τύπου Fokker 28-0100 (Fokker 100).
For instance, at the time of the hearing the carrier has not yet effectively implemented the required Flight Data Monitoring for the aircraft of type Fokker 28-0100 (Fokker 100).
Υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία για έλλειψη διαφάνειας και έγκαιρης επικοινωνίας από πλευράς της SN2AG σχετικά με τις έρευνες της Επιτροπής.
There is verified evidence of a lack of transparency and timely communication on the part of SN2AG in response to enquiries by the Commission.
Η SN2AG δήλωσε ότι δεν αναφέρονται σοβαρές ελλείψεις της σε εκθέσεις επιθεωρήσεων διαδρόμου που πραγματοποιήθηκαν με βάση το πρόγραμμα Αξιολόγησης της Ασφάλειας των Ξένων Αεροσκαφών (SAFA), τη στιγμή που σοβαρές ελλείψεις είχαν όντως διαπιστωθεί από τη Γαλλία σε επιθεωρήσεις διαδρόμου που πραγματοποιήθηκαν με βάση το πρόγραμμα SAFA [18].
stated it has not been subject to any reports showing serious deficiencies identified by ramp inspections carried out under the Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA) programme, whilst several deficiencies had actually been identified by France during ramp inspections performed under the SAFA programme [18].
Με βάση τα κοινά κριτήρια, κρίνεται επομένως ότι η SN2AG πρέπει να περιληφθεί στο παράρτημα A.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that SN2AG should remain in Annex A.
Ωστόσο, η Επιτροπή είναι έτοιμη να επανεξετάσει την κατάσταση του αερομεταφορέα αυτού εφόσον υπάρξουν νέες εξελίξεις στην αντιμετώπιση των προβλημάτων ασφάλειας πτήσεων.
Nevertheless, the Commission is ready to re-examine the situation of this carrier in the light of any new developments providing sufficient evidence that the safety deficiencies have been addressed.
Γενική εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων των αερομεταφορέων από την Γκαμπόν
Overall safety oversight of air carriers from Gabon
Η Επιτροπή επέστησε την προσοχή των αρμόδιων αρχών της Γκαμπόν στο γεγονός ότι, μολονότι αύξησαν τις δραστηριότητες εποπτείας, όπως διαπιστώνεται από την παρακολούθηση των επιδόσεων των αερομεταφορέων που έχουν αδειοδοτηθεί στη Γκαμπόν, συνεχίζουν να εμφανίζουν ανησυχητικά αποτελέσματα κατά τις επιθεωρήσεις διαδρόμου.
The Commission drew the attention of the competent authorities of Gabon to the fact that, despite increased oversight activities of these authorities, monitoring of the performance of air carriers licensed in Gabon keep showing disquieting results in ramp inspections.
Οι αρμόδιες αρχές της Γκαμπόν κλήθηκαν να παρέχουν διευκρινίσεις και να λάβουν τα απαιτούμενα μέτρα, εφόσον κριθεί αναγκαίο.
The competent authorities of Gabon were invited to provide clarifications and to take the necessary measures, where appropriate.
Η Επιτροπή ενθαρρύνει τις προσπάθειες των αρμοδίων αρχών της Γκαμπόν για μεταρρύθμιση του συστήματος πολιτικής αεροπορίας και πιο συγκεκριμένα τη νέα πιστοποίηση όλων των αεροπορικών εταιρειών, ώστε να εξασφαλισθεί πλήρης συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφάλειας πτήσεων της ΔΟΠΑ.
The Commission encourages the efforts of the competent authorities of Gabon to reform the civil aviation system and in particular the on-going recertification of all airlines to ensure full compliance with ICAO safety standards.
Η Επιτροπή εξετάζει το ενδεχόμενο επίσκεψης σε εύθετο χρόνο για να ελέγξει κατά πόσον έχει πραγματικά επιτευχθεί πρόοδος.
The Commission is ready to consider a visit on site in due time to verify the progress effectively accomplished.
Υπάρχουν εξακριβωμένα αποδεικτικά στοιχεία για σοβαρές ελλείψεις όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων της Motor Sich, η οποία έχει πιστοποιηθεί στην Ουκρανία.
There is verified evidence of serious safety deficiencies on the part of Motor Sich certified in Ukraine.
Οι εν λόγω ελλείψεις εντοπίστηκαν από τη Γαλλία και άλλη μία χώρα μέλος της ECAC (Τουρκία) κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων διαδρόμου που διενεργήθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος SAFA [19].
These deficiencies have been identified by France and an ECAC state (Turkey) during ramp inspections performed under the SAFA programme [19].
Οι αρμόδιες αρχές της Τουρκίας αποφάσισαν στις 27 Νοεμβρίου 2008 να επιβάλουν αμέσως απαγόρευση λειτουργίας στον εν λόγω αερομεταφορέα.
The competent authorities of Turkey decided to impose an immediate operating ban of this carrier on 27 November 2008.
Η Motor Sich απάντησε στην έρευνα της αρχής πολιτικής αεροπορίας της Τουρκίας αναφέροντας την απόφασή της να παύσει την εκμετάλλευση του αεροσκάφους τύπου AN-24 στην εν λόγω χώρα, το οποίο και έπραξαν.
Motor Sich responded to the enquiry by the civil aviation authority of Turkey by indicating their decision to stop the operation of aircraft of type AN-24 to this State, which they did.
Η Motor Sich απάντησε έγκαιρα σε έρευνα της υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας της Γαλλίας, δηλώνοντας ότι είχε λάβει μέτρα μετά την επιθεώρηση διαδρόμου που είχε πραγματοποιηθεί στις 12 Μαρτίου 2008 στη Γαλλία.
Motor Sich responded in a timely fashion to an enquiry by the civil aviation authority of France stating what corrective actions had been undertaken by the company following the ramp check carried out on 12 March 2008 France.
Ωστόσο, η απάντηση αυτή δεν ήταν η κατάλληλη, καθώς δεν συνοδευόταν από αποδεικτικά στοιχεία του αερομεταφορέα.
However, this response was not adequate as there has been no supporting evidence material submitted by the carrier.
Η Επιτροπή έλαβε πληροφορίες από τις αρμόδιες αρχές της Τουρκίας ότι, μετά από έκτακτη επιθεώρηση του αερομεταφορέα, οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας έλαβαν την απόφαση να ανακαλέσουν το πιστοποιητικό αερομεταφορέα της συγκεκριμένης εταιρείας.
The Commission received information from the competent authorities of Turkey that after non-scheduled inspection of the operator, the decision was taken by the competent authorities of Ukraine to revoke the AOC of this operator.
Κατόπιν, οι εν λόγω αρχές αποφάσισαν να επιτρέψουν τη συνέχιση των πτήσεων της Motor Sich στην εν λόγω χώρα με ορισμένους περιορισμούς στις πτήσεις με το AN-24.
These authorities decided afterwards to authorise the continuation of the operations of Motor Sich to this country with some limitations on the operations of AN-24.
Οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας απάντησαν στις 16 Μαρτίου 2009 σε έρευνα της Επιτροπής σχετικά με την εποπτεία στην ασφάλεια πτήσεων της Motor Sich, δηλώνοντας ότι το πιστοποιητικό αερομεταφορέα της εταιρείας ανακλήθηκε στις 22 Ιανουαρίου και ότι, αφού η εταιρεία ολοκλήρωσε τα διορθωτικά μέτρα, η κρατική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας επέτρεψε τη συνέχιση των πτήσεων εξαιρέσει των πτήσεων με το αεροσκάφος AN-24 του στόλου της.
The competent authorities of Ukraine responded on 16 March 2009 to an enquiry by the Commission regarding the safety oversight of Motor Sich, stating that the AOC of the carrier was revoked on 22 January and that, upon completion of corrective actions by the carrier, the State aviation Administration authorised the continuation of operations except for the aircraft of type AN-24 on its fleet.
Δεν αναφέρθηκε ημερομηνία έκδοσης πιστοποιητικού αερομεταφορέα με περιορισμούς, ούτε στοιχεία για τη διεξαγωγή επιθεώρησης στην εταιρεία για να εξασφαλισθεί ότι τηρούνται οι σχετικές απαιτήσεις ασφάλειας πτήσεων από το στόλο της.
No date has been stated regarding such issuance of an AOC with limitations neither any evidence of inspection of the company to ensure that the relevant safety requirements are respected for any part of the fleet.
Τέλος, σύμφωνα με την προαναφερόμενη απάντηση της κρατικής υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας, οι εν λόγω αρχές ανανέωσαν το πιστοποιητικό αερομεταφορέα επιτρέποντας στην εταιρεία να εκτελεί πτήσεις με το AN-24, μετά από επιθεωρήσεις με θετικά αποτελέσματα όσον αφορά την αντιμετώπιση των ελλείψεων στο συγκεκριμένο αεροσκάφος.
Finally, according to the aforementioned correspondence of the State Aviation Administration, these authorities renewed the AOC allowing the carrier to operate with AN-24 after performing inspections with positive results demonstrating that the carrier had eliminated deficiencies on this aircraft.
Οι πληροφορίες που περιέχονται στο εν λόγω έγγραφο δεν κρίνονται κατάλληλη απάντηση, διότι δεν αντιστοιχούν στις πληροφορίες που διαβίβασαν οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας στις 2 Φεβρουαρίου 2009, σύμφωνα με τις οποίες το πιστοποιητικό αερομεταφορέα της Motor Sich Airlines εκδόθηκε στις 8 Νοεμβρίου 2008 με διάρκεια ισχύος έως τις 8 Νοεμβρίου 2010 και ότι οι προδιαγραφές λειτουργίας εκδόθηκαν στις 23 Δεκεμβρίου 2008 με διάρκεια ισχύος έως τις 8 Νοεμβρίου 2010.
The information provided in this correspondence is not considered to be an adequate response as the information transmitted therein does not correspond to the information transmitted by the competent authorities of Ukraine on 2 February 2009, according to which the AOC of Motor Sich Airlines was issued on 8 November 2008 with validity until 8 November 2010 and the operation specifications were issued on 23 December 2008 with validity until 8 November 2010.
Με βάση όσα προαναφέρθηκαν, η Επιτροπή κρίνει ότι οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας δεν είναι σε θέση να εποπτεύουν τις πτητικές της δραστηριότητες του αερομεταφορέα σύμφωνα με τις υποχρεώσεις τους με βάση τη σύμβαση του Σικάγου.
In view of the above, the Commission considers that the competent authorities of Ukraine have shown an insufficient ability to oversee the operations of the air carrier in accordance with their obligations under the Chicago Convention.
Βάσει των κοινών κριτηρίων, διαπιστώθηκε ότι η Motor Sich δεν είναι σε θέση να λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να συμμορφωθεί με τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας και ότι, συνεπώς, πρέπει να περιληφθεί στο παράρτημα Α.
On the basis of the common criteria, it is assessed that Motor Sich has not shown the ability to take all the required measures to conform to relevant safety standards and should therefore be included in Annex A.
Η Ukraine Cargo Airways (UCA) ζήτησε ακρόαση από την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 24 Μαρτίου 2009.
The carrier Ukraine Cargo Airways (UCA) requested to be heard by the Commission and the Air Safety Committee, and did so on 24 March 2009.
Από τα έγγραφα που υπέβαλε η εταιρεία στην Επιτροπή στις 16 Μαρτίου 2009, προκύπτει ότι η εταιρεία έλαβε μέτρα για να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις που είχαν διαπιστωθεί στα αεροσκάφη της που εκτελούν πτήσεις στην Κοινότητα.
On the basis of documentation submitted by the company to the Commission on 16 March 2009 there is evidence that the company had undertaken measures to redress previously detected deficiencies on its aircraft operated in the Community.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έδωσε η εταιρεία, η UCA υποβλήθηκε σε έλεγχο από την κρατική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της Ουκρανίας το Νοέμβριο του 2008.
According to the information presented by the company, UCA has been audited by the State Aviation Administration of Ukraine in November 2008.
Επιπλέον, κατά την παρουσίασή του στην Επιτροπή και την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών ο αερομεταφορέας δήλωσε ότι έχει λάβει γραπτή επιβεβαίωση από διάφορα κράτη μέλη ότι οι ελλείψεις της στην ασφάλεια πτήσεων που είχαν διαπιστωθεί από τις αρχές επιθεώρησης αυτών των κρατών μελών αντιμετωπίστηκαν κατάλληλα από την UCA.
Furthermore, the carrier has stated in its presentation to the Commission and the Air Safety Committee that it has received written confirmation from various Member States that the safety deficiencies detected by the inspecting authorities of these Member States had been adequately addressed by UCA.
Ωστόσο, εξαιρουμένου ενός κράτους μέλους όσον αφορά τη λειτουργία ενός αεροσκάφους τύπου AN-12 που είχε διαγραφεί από το πιστοποιητικό αερομεταφορέα, οι δηλώσεις της UCA δεν επιβεβαιώθηκαν από τα υπόλοιπα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη.
However, with the exception of one Member State concerning the operation of one aircraft of type AN-12 which was removed from the AOC, the statements of UCA were not affirmed by the other Member States concerned.
Η Επιτροπή κρίνει ότι, για να αξιολογήσει πλήρως την ικανότητα του αερομεταφορέα να εφαρμόσει κατάλληλο σχέδιο διορθωτικών μέτρων και μάλιστα αποτελεσματικά, χρειάζεται να πραγματοποιηθεί επίσκεψη επιτόπου.
The Commission considers that in order to fully assess the ability of the carrier to put in place an appropriate corrective action plan and to implement it effectively it is necessary to perform an on-site visit.
Δυστυχώς, η επίσκεψη αυτή δεν ήταν δυνατόν να πραγματοποιηθεί πριν τη συνεδρίαση της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών στις 24 Μαρτίου 2009 λόγω έλλειψης συνεργασίας των αρμοδίων αρχών της Ουκρανίας.
Unfortunately such a visit could not take place before the meeting of the Air Safety Committee on 24 March 2009 due to a lack of cooperation of the competent authorities of Ukraine.
Στη συνεδρίαση της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών στις 24 Μαρτίου 2009, η κρατική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της Ουκρανίας εξέφρασε τη βούλησή της να δεχθεί την επίσκεψη αυτή από την Επιτροπή και κράτη μέλη.
During the meeting of the Air Safety Committee on 24 March 2009, the State Aviation Administration of Ukraine expressed its willingness to receive this visit by the Commission and Member States.
Η Επιτροπή θα αποφασίσει ενδεχόμενη τροποποίηση της απαγόρευσης λειτουργίας με βάση τα στοιχεία που θα συγκεντρώσει από τη μελλοντική επίσκεψή της.
The Commission will decide any modification of the operating ban imposed on the carrier on the basis of evidence gathered during this future visit.
Με βάση τα κοινά κριτήρια, κρίνεται ότι, προς το παρόν, ο συγκεκριμένος αερομεταφορέας δεν είναι δυνατόν να διαγραφεί από το παράρτημα A.
On the basis of the common criteria, it is assessed that, at this stage, this carrier cannot be removed from Annex A.
Η Ukrainian Mediterranean Airlines (UMAir) ζήτησε ακρόαση από την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 24 Μαρτίου 2009.
The carrier Ukrainian Mediterranean Airlines (UMAir) requested to be heard by the Commission and the Air Safety Committee and did so on 24 March 2009.
Από τα έγγραφα που υπέβαλε η εταιρεία στην Επιτροπή στις 16 Οκτωβρίου 2008, προκύπτει ότι η εταιρεία έλαβε μέτρα για να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις που είχαν διαπιστωθεί στα αεροσκάφη της που εκτελούν πτήσεις στην Κοινότητα.
On the basis of documentation submitted by the company to the Commission on 16 October 2008, there is evidence that the company had undertaken measures to redress previously detected deficiencies on its aircraft operated in the Community.
Επιπλέον, κατά την παρουσίασή του στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών ο αερομεταφορέας δήλωσε ότι εφάρμοσε τα αναγκαία μέτρα για την αντιμετώπιση όλων των ελλείψεων στην ασφάλεια πτήσεων που είχαν οδηγήσει στην επιβολή απαγόρευσης λειτουργίας της το Σεπτέμβριο του 2007.
Furthermore, the carrier has stated in its presentation to the Commission and the Air Safety Committee that it has implemented the necessary measures to resolve all safety deficiencies which had led to the imposition of the operating ban in September 2007.
Η Επιτροπή θα αποφασίσει ενδεχόμενη τροποποίηση της απαγόρευσης λειτουργίας με βάση τα στοιχεία που θα συγκεντρώσει από την επίσκεψή της αυτή.
The Commission will decide any modification of the operating ban imposed on the carrier on the basis of evidence gathered during this visit.
Η Επιτροπή επέστησε την προσοχή των αρμόδιων αρχών της Ουκρανίας στο γεγονός ότι, μολονότι αύξησαν τις δραστηριότητες εποπτείας, από την παρακολούθηση των επιδόσεων των αερομεταφορέων που έχουν αδειοδοτηθεί στην Ουκρανία διαπιστώνεται ότι συνεχίζουν να εμφανίζουν ανησυχητικά αποτελέσματα κατά τις επιθεωρήσεις διαδρόμου.
The Commission drew the attention of the competent authorities of Ukraine to the fact that, despite increased oversight activities of these authorities, monitoring of the performance of air carriers licensed in Ukraine keep showing disquieting results in ramp inspections.
Κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών το Νοέμβριο του 2008, οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας κλήθηκαν να δώσουν διευκρινίσεις και να λάβουν τα αναγκαία μέτρα· επίσης, οι εν λόγω αρχές συμφώνησαν να υποβληθούν σε αξιολόγηση της ασφάλειας πτήσεων που θα διοργανώσει η Επιτροπή σε συνεργασία με κράτη μέλη.
During the meeting of the Air Safety Committee in November 2008, the competent authorities of Ukraine were invited to provide clarifications and to take the necessary measures; also, these authorities had agreed to be subject to a safety assessment to be organised by the Commission in association with Member States.
Η κρατική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας της Ουκρανίας δεν υπέβαλε όμως την έκθεση προόδου σχετικά με την εφαρμογή του σχεδίου διορθωτικών μέτρων που ακολουθήθηκε για να αναβαθμισθεί και να ενισχυθεί η άσκηση εποπτείας στην Ουκρανία, η οποία απαιτείται να υποβάλλεται κάθε τρεις μήνες σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2008 [20].
However, the State Aviation Administration of Ukraine did not submit to the Commission the progress report on the implementation of the corrective action plan put in place to enhance and reinforce the exercise of safety oversight in the Ukraine, which it is required to submit on a 3-month basis as per Regulation (EC) No 715/2008 [20].
Επίσης, οι αρμόδιες αρχές της Ουκρανίας δεν έδειξαν πνεύμα συνεργασίας για την προετοιμασία της εν λόγω επίσκεψης αξιολόγησης, όπως αποδείχθηκε από το γεγονός ότι δεν διαβίβασε τα απαιτούμενα έγγραφα αξιοπλοΐας και ότι απέρριψε το πρόγραμμα της επίσκεψης που πρότεινε η Επιτροπή.
Also, the competent authorities showed a lack of cooperation in the preparation of the assessment visit as shown by the absence of submission of the required documentation for airworthiness and the refusal of the visit programme proposed by the Commission.
Έτσι, η Επιτροπή υποχρεώθηκε να ακυρώσει την αξιολόγηση της ασφάλειας πτήσεων που είχε προβλεφθεί από 9 έως 13 Φεβρουαρίου 2009.
Consequently, the Commission had to cancel the safety assessment visit which was foreseen from 9 to 13 February 2009.
Η Επιτροπή σημειώνει τις δηλώσεις των αρμοδίων αρχών της Ουκρανίας, σύμφωνα με τις οποίες είχε συμφωνήσει να δεχθεί από κοινού επίσκεψη της Επιτροπής, κρατών μελών και του EASA και όπου επιβεβαίωναν ότι είναι έτοιμες να συνεργασθούν για την επιτυχή οργάνωση της εν λόγω επίσκεψης αξιολόγησης, ώστε να αποδειχθεί ότι είναι σε θέση να ασκούν εποπτεία σε όλους τους αερομεταφορείς που έχουν αδειοδοτηθεί στην Ουκρανία σε πλήρη συμμόρφωση με τις ισχύουσες απαιτήσεις της ΔΟΠΑ.
The Commission takes note of the statements of the competent authorities of Ukraine agreeing to receive a joint visit of the Commission, Member States and EASA and reaffirming their readiness to cooperate for the successful organisation of such safety assessment to demonstrate their ability to carry out the oversight of all air carriers licensed in Ukraine in full compliance with applicable ICAO requirements.
Ομάδα Ευρωπαίων εμπειρογνωμόνων διεξήγαγε διερευνητική αποστολή στο Βασίλειο της Ταϊλάνδης από 10 έως 13 Μαρτίου 2009 για να συγκεντρώσουν εμπεριστατωμένες πληροφορίες σχετικά με το πραγματικό επίπεδο των προτύπων ασφάλειας πτήσεων του αερομεταφορέα Bangkok Airways, καθώς και σχετικά με τις δραστηριότητες εποπτείας της Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας της Ταϊλάνδης — (ΔΠΑΤ) στον εν λόγω αερομεταφορέα.
A team of European experts conducted a fact-finding mission to the Kingdom of Thailand from 10 to 13 March 2009 to obtain factual information about the current safety level of the operating standards of the carrier Bangkok Airways, as well as on oversight activities conducted by the Thai Department of Civil Aviation (DCA) on the air carrier.
Συγκεκριμένα, σκοπός της επίσκεψης ήταν να διαπιστωθεί εάν η Siem Reap Airways International, η οποία έχει αδειοδοτηθεί από τις αρμόδιες αρχές του Βασιλείου της Καμπότζης, χρησιμοποιεί αεροσκάφος του αερομεταφορέα και να προσδιορισθεί ποιο αεροσκάφος έχει περιληφθεί στο παράρτημα A του κοινοτικού καταλόγου με βάση τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1131/2008 της Επιτροπής, της 14ης Νοεμβρίου 2008 [21].
In particular, purpose of the mission has been to determine if any aircraft of the carrier are being operated by the carrier Siem Reap Airways International, licensed by the competent authorities of the Kingdom of Cambodia, and which has been included in Annex A of the Community list by Commission Regulation (EC) 1131/2008 of 14 November 2008 [21].
Από την έκθεση προκύπτει ότι σήμερα ο αερομεταφορέας έχει τον έλεγχο των δραστηριοτήτων του και ότι όλα τα μέλη πληρώματος έχουν αδειοδοτηθεί δεόντως από τις αρμόδιες αρχές της Ταϊλάνδης.
The report shows that currently the air carrier has the actual control of its operations, and that all staff members are duly licensed by the competent authorities of Thailand.
Επιπλέον, προκύπτει ότι η ΔΠΑΤ ασκεί κατάλληλη εποπτεία στον αερομεταφορέα.
In addition, it shows that the Thai DCA is conducting adequate oversight activities on the carrier.
Συνεπώς, η Επιτροπή κρίνει ότι, βάσει των κοινών κριτηρίων, δεν χρειάζονται προς το παρόν άλλα μέτρα.
Therefore, the Commission considers that, on the basis of the common criteria, no further action is needed at this stage.
Αερομεταφορείς της Καμπότζης
Air Carriers from Cambodia