natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ως εκ τούτου, ο παρών κανονισμός θα πρέπει να ορίζει μόνο θεμελιώδεις διατάξεις σχετικά με τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου συστημάτων και κατασκευαστικών στοιχείων υδρογόνου, ενώ οι τεχνικές προδιαγραφές θα πρέπει να ορίζονται μέσω μέτρων εφαρμογής που θεσπίζονται σύμφωνα με την απόφαση 1999/468/ΕΚ του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 1999, για τον καθορισμό των όρων άσκησης των εκτελεστικών αρμοδιοτήτων που ανατίθενται στην Επιτροπή [4].
This Regulation should therefore lay down only fundamental provisions on requirements for the type-approval of hydrogen systems and components, whereas the technical specifications should be laid down by implementing measures adopted in accordance with Council Decision 1999/468/EC of 28 June 1999 laying down the procedures for the exercise of implementing powers conferred on the Commission [4].
Ειδικότερα, η Επιτροπή θα πρέπει να εξουσιοδοτηθεί να καταρτίζει απαιτήσεις και διαδικασίες δοκιμής σχετικά με νέες μορφές αποθήκευσης ή χρήσης υδρογόνου, επιπρόσθετα κατασκευαστικά στοιχεία υδρογόνου και το σύστημα πρόωσης.
In particular, the Commission should be empowered to establish the requirements and test procedures relating to new forms of hydrogen storage or usage, additional hydrogen components and the propulsion system.
Η Επιτροπή θα πρέπει επίσης να εξουσιοδοτηθεί να καθιερώνει ειδικές διαδικασίες, δοκιμές και απαιτήσεις ασφαλείας, όσον αφορά την προστασία των υδρογονοκίνητων οχημάτων από την πρόσκρουση και τις απαιτήσεις ασφάλειας για τα ολοκληρωμένα συστήματα.
The Commission should also be empowered to establish specific procedures, tests and requirements with regard to the impact protection of hydrogen-powered vehicles and integrated system safety requirements.
Δεδομένου ότι τα μέτρα αυτά είναι γενικής εμβελείας και έχουν ως αντικείμενο την τροποποίηση μη ουσιωδών στοιχείων του παρόντος κανονισμού, μεταξύ άλλων διά συμπληρώσεώς του με νέα μη ουσιώδη στοιχεία, θεσπίζονται σύμφωνα με την κανονιστική διαδικασία με έλεγχο του άρθρου 5α της απόφασης 1999/468/ΕΚ.
Since those measures are of general scope and are designed to amend non-essential elements of this Regulation by supplementing it with new non-essential elements, they must be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny provided for in Article 5a of Decision 1999/468/EC.
Στον τομέα των μεταφορών, ένας από τους κύριους σκοπούς θα πρέπει να είναι η μεγαλύτερη αναλογία πιο φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων.
In the transport sector, one of the main aims should be a greater proportion of more environmentally friendly vehicles.
Θα πρέπει να καταβληθούν περαιτέρω προσπάθειες ώστε να τίθενται περισσότερα τέτοια οχήματα στην αγορά.
Additional efforts should be undertaken in order to place more of those vehicles on the market.
Η καθιέρωση οχημάτων που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα του αέρα στα αστικά κέντρα και, κατά συνέπεια, την κατάσταση της δημόσιας υγείας.
The introduction of vehicles with alternative fuels can significantly improve the quality of urban air and consequently also the state of public health.
Το υδρογόνο θεωρείται καθαρό καύσιμο του μέλλοντος στην πορεία προς οικονομία χωρίς ρύπους που θα βασίζεται στην επανάχρηση πρώτων υλών και ανανεώσιμων ενεργειακών πόρων, καθώς τα οχήματα που προωθούνται με υδρογόνο δεν εκπέμπουν ρύπους που περιέχουν άνθρακα ούτε αέρια θερμοκηπίου.
Hydrogen is considered as a clean way of powering vehicles for the future, on the way towards a pollution-free economy based on the reuse of raw materials and on renewable energy resources, as vehicles propelled with hydrogen emit neither carbon-based pollutants nor greenhouse gases.
Δεδομένου ότι το υδρογόνο είναι ενεργειακή πρώτη ύλη και όχι πηγή ενέργειας, τα οφέλη που προσφέρει η υδρογονοκίνηση στο πλαίσιο της πολιτικής για το κλίμα εξαρτώνται από την πηγή υδρογόνου που χρησιμοποιείται.
Since hydrogen is an energy vector and not an energy source, the climate-policy value of hydrogen power depends on the source from which the hydrogen is obtained.
Θα πρέπει, επομένως, να υπάρξει μέριμνα ώστε το καύσιμο υδρογόνου να παράγεται με βιώσιμο τρόπο στο μέτρο του δυνατού από ανανεώσιμους ενεργειακούς πόρους, προκειμένου το συνολικό περιβαλλοντικό ισοζύγιο από την εισαγωγή υδρογόνου ως καυσίμου μηχανοκίνητων οχημάτων να είναι θετικό.
Care should therefore be taken that hydrogen fuel is produced in a sustainable manner, as far as possible from renewable energy resources, so that the overall environmental balance of introducing hydrogen as a fuel for motor vehicles is positive.
Στην τελική έκθεση της ομάδας υψηλού επιπέδου CARS 21, σημειώνεται ότι οι προσπάθειες με στόχο την περαιτέρω διεθνή εναρμόνιση των κανονισμών για τα οχήματα με κινητήρα θα πρέπει να συνεχισθούν, στο κατάλληλο επίπεδο, ώστε να καλυφθούν οι κύριες αγορές οχημάτων και να επεκταθεί η εναρμόνιση σε τομείς που δεν καλύπτονται ακόμη, ιδίως στο πλαίσιο των συμφωνιών του 1958 και του 1998 της UNECE.
The CARS 21 High Level Group stated in its final report that ‘efforts with a view to increasing international harmonisation of motor vehicle regulations should be maintained where appropriate, with a view to involve the key vehicle markets and to extend harmonisation to areas not yet covered, notably both in the framework of the 1958 and the 1998 Agreements of the UNECE’.
Σύμφωνα με τη σύσταση αυτή, η Επιτροπή θα πρέπει να εξακολουθήσει να υποστηρίζει την ανάπτυξη διεθνώς εναρμονισμένων απαιτήσεων για τα μηχανοκίνητα οχήματα υπό την αιγίδα της UNECE.
In line with this recommendation, the Commission should continue to support the development of internationally harmonised requirements for motor vehicles under the auspices of UNECE.
Ειδικότερα, εάν εγκριθεί Παγκόσμιος Τεχνικός Κανονισμός (GTR) για τα οχήματα υδρογόνου και κυψέλης καυσίμου, η Επιτροπή θα πρέπει να εξετάσει τη δυνατότητα προσαρμογής των απαιτήσεων που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό προς τις απαιτήσεις που καθορίζονται στον GTR.
In particular, if a Global Technical Regulation (GTR) on hydrogen and fuel cell vehicles is adopted, the Commission should consider the possibility of adapting the requirements laid down in this Regulation to those established in the GTR.
Τα μείγματα υδρογόνου θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως μεταβατικό καύσιμο με στόχο τη χρήση καθαρού υδρογόνου, ώστε να διευκολυνθεί η καθιέρωση των υδρογονοκίνητων οχημάτων σε κράτη μέλη στα οποία υπάρχει καλή υποδομή φυσικού αερίου.
Hydrogen mixtures could be used as a transition fuel towards the use of pure hydrogen, to facilitate the introduction of hydrogen-powered vehicles in Member States where the natural gas infrastructure is good.
Η Επιτροπή θα πρέπει, επομένως, να ορίσει απαιτήσεις για τη χρήση μειγμάτων υδρογόνου και φυσικού αερίου/βιομεθανίου, ιδίως όσον αφορά κάποια αναλογία ανάμειξης υδρογόνου και φυσικού αερίου που θα λαμβάνει υπόψη την τεχνική σκοπιμότητα και τα περιβαλλοντικά οφέλη.
The Commission should therefore develop requirements for the use of mixtures of hydrogen and natural gas/biomethane, especially a mixing ratio of hydrogen and gas which takes account of technical feasibility and environmental benefits.
Ο καθορισμός του πλαισίου έγκρισης τύπου για τα υδρογονοκίνητα οχήματα θα αυξήσει την εμπιστοσύνη των δυνητικών χρηστών και του ευρέος κοινού στη νέα αυτή τεχνολογία.
Defining the type-approval framework for hydrogen-powered vehicles would contribute to the confidence in the new technology of potential users and the public at large.
Κατά συνέπεια, είναι αναγκαίο να διαμορφωθεί το κατάλληλο πλαίσιο, ώστε να επιταχυνθεί η διάθεση στην αγορά οχημάτων με καινοτόμους τεχνολογίες πρόωσης και οχημάτων που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα με περιορισμένες επιπτώσεις στο περιβάλλον.
Therefore, it is necessary to create an adequate framework in order to accelerate the placing on the market of vehicles with innovative propulsion technologies and vehicles which use alternative fuels with a low environmental impact.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές οχημάτων πραγματοποιούν επενδύσεις για την ανάπτυξη της τεχνολογίας υδρογόνου και έχουν ήδη αρχίσει να διαθέτουν τέτοια οχήματα στην αγορά.
The majority of manufacturers are making important investments in the development of hydrogen technology and have already started to place such vehicles on the market.
Στο μέλλον, είναι πιθανό να αυξηθεί το ποσοστό των υδρογονοκίνητων οχημάτων επί του συνολικού στόλου οχημάτων.
In the future, it is likely that the share of hydrogen-powered vehicles in the total fleet will increase.
Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να θεσπισθούν κοινές απαιτήσεις όσον αφορά την ασφάλεια των υδρογονοκινήτων οχημάτων.
Therefore, the specification of common requirements concerning the safety of hydrogen-powered vehicles is necessary.
Δεδομένου ότι οι κατασκευαστές δύνανται να ακολουθούν διαφορετικές προσεγγίσεις στην ανάπτυξη υδρογονοκίνητων οχημάτων, είναι αναγκαίο να καθορισθούν τεχνολογικά ουδέτερες απαιτήσεις ασφαλείας.
As manufacturers might follow different approaches to the development of hydrogen-powered vehicles, it is necessary to establish safety requirements in a technology-neutral manner.
Είναι ανάγκη να καθορισθούν οι απαιτήσεις ασφαλείας για τα υδρογονοκίνητα συστήματα και τα κατασκευαστικά στοιχεία τους, που είναι αναγκαία ώστε να λάβουν έγκριση τύπου.
It is necessary to establish those safety requirements for the hydrogen systems and their components which are necessary in order to obtain type-approval.
Για την έγκριση τύπου υδρογονοκίνητων οχημάτων, είναι ανάγκη να καθορισθούν απαιτήσεις για την εγκατάσταση συστημάτων υδρογόνου και κατασκευαστικών στοιχείων τους στο όχημα.
For type-approval of hydrogen-powered vehicles, it is necessary to establish requirements for the installation of hydrogen systems and their components in the vehicle.
Λόγω των χαρακτηριστικών του καυσίμου, τα υδρογονοκίνητα οχήματα μπορεί να απαιτούν ειδική αντιμετώπιση από τις υπηρεσίες διάσωσης.
Owing to the characteristics of the fuel, hydrogen-powered vehicles may require a specific treatment from rescue services.
Για τον λόγο αυτόν, είναι αναγκαίο να προβλεφθούν απαιτήσεις για τη σαφή και ταχεία αναγνώριση των εν λόγω οχημάτων, ώστε να μπορούν να ενημερώνονται οι υπηρεσίες διάσωσης για το καύσιμο που περιέχεται στο όχημα.
It is therefore necessary to lay down requirements for the clear and rapid identification of such vehicles, allowing the rescue services to be informed of the fuel stored on board the vehicle.
Τα μέσα αναγνώρισης θα πρέπει να είναι κατάλληλα για τον σκοπό αυτόν, στο μέτρο του δυνατού, ενώ παράλληλα θα πρέπει να αποφεύγεται να είναι τέτοιας φύσεως ώστε να προκαλούν ανησυχίες στο κοινό.
Whilst the means of identification should be fit for that purpose it should, as far as possible, avoid being of a nature that is likely to give rise to concern among the public.
Είναι επίσης σημαντικό να καθορισθούν οι υποχρεώσεις των κατασκευαστών όσον αφορά τη λήψη κατάλληλων μέτρων, ώστε να αποτρέπεται ο κίνδυνος χρήσης ακατάλληλου καυσίμου σε υδρογονοκίνητα οχήματα.
It is also important to set out the obligations of manufacturers concerning the adoption of appropriate measures to prevent misfuelling of hydrogen-powered vehicles.
Η εμπορική καθιέρωση των υδρογονοκίνητων οχημάτων θα καταστεί δυνατή μόνο αν καταστεί διαθέσιμη επαρκής υποδομή αντίστοιχων σταθμών διανομής στην Ευρώπη.
Hydrogen-powered vehicles are unlikely to be successful on the market unless adequate filling-station infrastructure is made available in Europe.
Η Επιτροπή θα πρέπει, ως εκ τούτου, να μελετήσει τη λήψη κατάλληλων μέτρων για την υποστήριξη πανευρωπαϊκού δικτύου σταθμών διανομής για υδρογονοκίνητα οχήματα.
The Commission should therefore look into suitable measures to support the establishment of a Europe-wide filling-station network for hydrogen-powered vehicles.
Τα μικρά οχήματα καινοτόμου τεχνολογίας, που ορίζονται στην κοινοτική νομοθεσία έγκρισης τύπου ως οχήματα κατηγορίας L, θεωρείται ότι θα μπορούσαν σύντομα να υιοθετήσουν το υδρογόνο ως καύσιμο.
Innovative small vehicles, designated under EC type-approval legislation as L category vehicles, are considered as early users of hydrogen as a fuel.
Η εισαγωγή του υδρογόνου ως καυσίμου για τα οχήματα αυτά απαιτεί λιγότερη προσπάθεια, επειδή οι τεχνικές δυσκολίες και οι απαιτούμενες επενδύσεις δεν είναι τόσο πολλές όσο για τα οχήματα κατηγορίας Μ και Ν όπως ορίζονται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
Introducing hydrogen for these vehicles requires less effort, as the technical challenge and level of investment required is not as high as in the case of M and N category vehicles, as defined in Annex II to Directive 2007/46/EC.
Η Επιτροπή θα πρέπει να αξιολογήσει, το αργότερο έως την 1η Ιανουαρίου 2010, το ενδεχόμενο ρύθμισης της έγκρισης τύπου L για τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο.
The Commission should, no later than 1 January 2010, evaluate the possibility of regulating the type-approval of hydrogen L category vehicles.
Δεδομένου ότι ο στόχος του παρόντος κανονισμού, δηλαδή η επίτευξη της εσωτερικής αγοράς μέσω της εισαγωγής κοινών τεχνικών απαιτήσεων σχετικά με τα μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούν υδρογόνο, δεν είναι δυνατόν να επιτευχθεί επαρκώς από τα κράτη μέλη και μπορεί, συνεπώς, λόγω των διαστάσεών του, να επιτευχθεί καλύτερα σε κοινοτικό επίπεδο, η Κοινότητα δύναται να θεσπίσει μέτρα σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας του άρθρου 5 της συνθήκης.
Since the objective of this Regulation, namely the achievement of the internal market through the introduction of common technical requirements concerning motor vehicles using hydrogen, cannot be sufficiently achieved by the Member States and can therefore, by reason of its scale, be better achieved at Community level, the Community may adopt measures, in accordance with the principle of subsidiarity, as set out in Article 5 of the Treaty.
Σύμφωνα με την αρχή της αναλογικότητας του ιδίου άρθρου, ο παρών κανονισμός δεν υπερβαίνει τα αναγκαία για την επίτευξη του στόχου αυτού όρια,
In accordance with the principle of proportionality, as set out in that Article, this Regulation does not go beyond what is necessary in order to achieve that objective,
Ο παρών κανονισμός θεσπίζει απαιτήσεις για την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά την πρόωση με υδρογόνο και για την έγκριση τύπου κατασκευαστικών στοιχείων υδρογόνου και συστημάτων υδρογόνου.
This Regulation establishes requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to hydrogen propulsion and for the type-approval of hydrogen components and hydrogen systems.
Ο παρών κανονισμός θεσπίζει επίσης απαιτήσεις για την εγκατάσταση των εν λόγω κατασκευαστικών στοιχείων και συστημάτων.
This Regulation also establishes requirements for the installation of such components and systems.
στα υδρογονοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M και N, όπως ορίζονται στο τμήμα Α του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας από πρόσκρουση και της ηλεκτρικής ασφάλειας των εν λόγω οχημάτων·
hydrogen-powered vehicles of categories M and N, as defined in Section A of Annex II to Directive 2007/46/EC, including impact protection and the electric safety of such vehicles;
στα κατασκευαστικά στοιχεία υδρογόνου που έχουν σχεδιασθεί για μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M και N, όπως απαριθμούνται στο παράρτημα I·
hydrogen components designed for motor vehicles of categories M and N, as listed in Annex I;
στα συστήματα υδρογόνου που έχουν σχεδιασθεί για μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M και N, συμπεριλαμβανομένων των νέων μορφών αποθήκευσης ή χρήσης του υδρογόνου.
hydrogen systems designed for motor vehicles of categories M and N, including new forms of hydrogen storage or usage.
«υδρογονοκίνητο όχημα»: οποιοδήποτε μηχανοκίνητο όχημα χρησιμοποιεί υδρογόνο ως καύσιμο για την πρόωσή του·
‘hydrogen-powered vehicle’ means any motor vehicle that uses hydrogen as fuel to propel the vehicle;
«σύστημα πρόωσης»: ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ή το σύστημα στοιχείων καυσίμου που χρησιμοποιούνται για την πρόωση του οχήματος·
‘propulsion system’ means the internal combustion engine or fuel cell system used to propel the vehicle;
«κατασκευαστικό στοιχείο υδρογόνου»: η δεξαμενή υδρογόνου και όλα τα άλλα μέρη του υδρογονοκίνητου οχήματος που έρχονται σε άμεση επαφή με το υδρογόνο ή τα οποία αποτελούν μέρος συστήματος υδρογόνου·
‘hydrogen component’ means the hydrogen container and all other parts of the hydrogen-powered vehicle that are in direct contact with hydrogen or which form part of a hydrogen system;
«σύστημα υδρογόνου»: σύνολο κατασκευαστικών στοιχείων υδρογόνου και συνδετικών μερών που τοποθετούνται σε υδρογονοκίνητα οχήματα, εξαιρουμένων των συστημάτων πρόωσης ή των εφεδρικών μονάδων ισχύος·
‘hydrogen system’ means an assembly of hydrogen components and connecting parts fitted on hydrogen-powered vehicles, excluding the propulsion systems or auxiliary power units;
«μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση λειτουργίας» (ΜΕΠΛ): η μέγιστη πίεση στην οποία είναι σχεδιασμένο να υποβάλλεται ένα κατασκευαστικό στοιχείο και η οποία είναι η βάση για τον προσδιορισμό της αντοχής του εν λόγω κατασκευαστικού στοιχείου·
‘maximum allowable working pressure’ (MAWP) means the maximum pressure to which a component is designed to be subjected to and which is the basis for determining the strength of the component under consideration;
στ) «ονομαστική πίεση λειτουργίας» (ΟΠΛ): εάν πρόκειται για δεξαμενές, η σταθεροποιημένη πίεση σε ενιαία θερμοκρασία 288 K (15 °C) για τη δεξαμενή καυσίμου· ή, εάν πρόκειται για άλλα κατασκευαστικά στοιχεία, το επίπεδο πίεσης στο οποίο λειτουργεί συνήθως ένα κατασκευαστικό στοιχείο·
‘nominal working pressure’ (NWP) means, as regards containers, the settled pressure at a uniform temperature of 288K (15 °C) for a full container, or as regards other components, the pressure level at which a component typically operates;
«εσωτερική δεξαμενή»: το μέρος της δεξαμενής υδρογόνου που έχει σχεδιασθεί για να χρησιμοποιεί υγρό υδρογόνο το οποίο περιέχει το κρυογονικό υδρογόνο.
‘inner tank’ means the part of the hydrogen container designed to use liquid hydrogen that contains the cryogenic hydrogen.
Για τους σκοπούς του στοιχείου δ) της παραγράφου 1, τα συστήματα υδρογόνου περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τα εξής:
For the purposes of paragraph 1(d), ‘hydrogen systems’ shall include, inter alia, the following:
σύστημα υπερχείλισης·
excess flow systems;
σύστημα προστασίας από την υπερπίεση·
overpressure protection systems;
σύστημα ανίχνευσης βλάβης του εναλλάκτη θερμότητας.
heat exchanger failure detection systems.
Υποχρεώσεις των κατασκευαστών
Obligations of manufacturers
Οι κατασκευαστές αποδεικνύουν ότι όλα τα νέα υδρογονοκίνητα οχήματα που πωλούνται, ταξινομούνται ή τίθενται σε λειτουργία εντός της Κοινότητας και όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία υδρογόνου ή συστήματα υδρογόνου που πωλούνται ή τίθενται σε λειτουργία εντός της Κοινότητας έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και τα μέτρα εφαρμογής του.
Manufacturers shall demonstrate that all new hydrogen-powered vehicles sold, registered or put into service within the Community and all hydrogen components or hydrogen systems sold or put into service within the Community are type-approved in accordance with this Regulation and its implementing measures.
Για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου οχημάτων, οι κατασκευαστές εξοπλίζουν τα υδρογονοκίνητα οχήματα με κατασκευαστικά στοιχεία και συστήματα υδρογόνου που συμμορφούνται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και των μέτρων εφαρμογής του και έχουν εγκατασταθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό και τα μέτρα εφαρμογής του.
For the purposes of vehicle type-approval, manufacturers shall equip hydrogen-powered vehicles with hydrogen components and systems that comply with the requirements of this Regulation and its implementing measures and are installed in accordance with this Regulation and its implementing measures.
Για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου κατασκευαστικών στοιχείων και συστημάτων, οι κατασκευαστές εξασφαλίζουν ότι τα κατασκευαστικά στοιχεία και συστήματα υδρογόνου συμμορφούνται προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και των μέτρων εφαρμογής του.
For the purposes of the type-approval of components and systems, manufacturers shall ensure that hydrogen components and systems comply with the requirements of this Regulation and its implementing measures.
Οι κατασκευαστές παρέχουν στις αρμόδιες για την έγκριση τύπου αρχές τα απαιτούμενα στοιχεία για τις προδιαγραφές των οχημάτων και τις συνθήκες δοκιμών.
Manufacturers shall provide the approval authorities with appropriate information concerning the vehicle specifications and test conditions.
Οι κατασκευαστές παρέχουν πληροφορίες για τους σκοπούς της επιθεώρησης των συστημάτων και κατασκευαστικών στοιχείων υδρογόνου κατά τη διάρκεια χρησιμότητας του οχήματος.
Manufacturers shall provide information for the purposes of inspection of hydrogen components and systems during the service life of the vehicle.
Γενικές απαιτήσεις για τα κατασκευαστικά στοιχεία και συστήματα υδρογόνου
General requirements for hydrogen components and systems
Οι κατασκευαστές εξασφαλίζουν ότι:
Manufacturers shall ensure that:
τα κατασκευαστικά στοιχεία και συστήματα υδρογόνου λειτουργούν ορθά και με ασφάλεια και είναι αξιόπιστα όσον αφορά την αντοχή σε ηλεκτρικές, μηχανικές, θερμικές και χημικές συνθήκες λειτουργίας χωρίς διαρροές ή εμφανείς παραμορφώσεις·
hydrogen components and systems function in a correct and safe way and reliably withstand electrical, mechanical, thermal and chemical operating conditions without leaking or visibly deforming;
τα συστήματα υδρογόνου προστατεύονται από την υπερπίεση·
hydrogen systems are protected against over-pressurisation;
τα υλικά που χρησιμοποιούνται για τα μέρη των κατασκευαστικών στοιχείων και συστημάτων υδρογόνου, τα οποία πρόκειται να έλθουν σε άμεση επαφή με το υδρογόνο, είναι συμβατά με το υδρογόνο·
the materials used for those parts of the hydrogen components and systems which are to be in direct contact with hydrogen are compatible with hydrogen;
τα κατασκευαστικά στοιχεία και συστήματα υδρογόνου αντέχουν αξιόπιστα στις αναμενόμενες θερμοκρασίες και πιέσεις κατά τη διάρκεια του αναμενόμενου κύκλου ζωής τους·
hydrogen components and systems reliably withstand expected temperatures and pressures during their expected lifetime;
τα κατασκευαστικά στοιχεία και συστήματα υδρογόνου είναι αξιόπιστα όσον αφορά την αντοχή στο φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας που καθορίζουν τα μέτρα εφαρμογής·
hydrogen components and systems reliably withstand the range of operating temperatures laid down in the implementing measures;
στ) τα κατασκευαστικά στοιχεία υδρογόνου φέρουν επισήμανση σύμφωνα με τα μέτρα εφαρμογής·
hydrogen components are marked in accordance with the implementing measures;
σε όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία υδρογόνου με κατευθυντική ροή επισημαίνεται ευκρινώς η κατεύθυνση της ροής·
hydrogen components with directional flow have the flow direction clearly indicated;
όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία και συστήματα υδρογόνου σχεδιάζονται κατά τρόπο ώστε να μπορούν να τοποθετούνται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος VI.
hydrogen components and systems are designed in such a way that they can be installed in accordance with the requirements of Annex VI.
Απαιτήσεις για δεξαμενές υδρογόνου που είναι σχεδιασμένες να χρησιμοποιούν υγρό υδρογόνο
Requirements for hydrogen containers designed to use liquid hydrogen
Οι δεξαμενές υδρογόνου που είναι σχεδιασμένες να χρησιμοποιούν υγρό υδρογόνο δοκιμάζονται σύμφωνα με τις διαδικασίες δοκιμής του παραρτήματος II.
Hydrogen containers designed to use liquid hydrogen shall be tested in accordance with the test procedures set out in Annex II.
Απαιτήσεις για άλλα κατασκευαστικά στοιχεία υδρογόνου, εκτός από δεξαμενές, που είναι σχεδιασμένα να χρησιμοποιούν υγρό υδρογόνο
Requirements for hydrogen components, other than containers, designed to use liquid hydrogen
Τα κατασκευαστικά στοιχεία υδρογόνου, άλλα από δεξαμενές, που είναι σχεδιασμένα να χρησιμοποιούν υγρό υδρογόνο δοκιμάζονται σύμφωνα με τις διαδικασίες δοκιμής του παραρτήματος III ανάλογα με τον τύπο τους.
Hydrogen components, other than containers, designed to use liquid hydrogen shall be tested in accordance with the test procedures set out in Annex III with regard to their type.