natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μάνδαλα και γιγγλυμοί θυρών
Door latches and hinges
Ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές (ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα)
Radio interference (electromagnetic compatibility)
Εσωτερικός εξοπλισμός
Interior fittings
Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας
Seat belt anchorages
Εγκατάσταση φωτισμού και διατάξεις φωτεινής σηματοδότησης
Installation of lighting and light signalling devices
Φανοί όγκου, εμπρόσθιοι (πλευρικοί), οπίσθιοι (πλευρικοί), πεδήσεως, ένδειξης πλευράς, πορείας ημέρας
End-outline, front-position (side), rear-position (side), stop, side marker, daytime running lamps
Δείκτες κατεύθυνσης
Direction indicators
Προβολείς (συμπεριλαμβανομένων των λαμπτήρων)
Headlamps (including bulbs)
Φανοί ομίχλης (πρόσθιοι)
Front fog lamps
Φανοί στάθμευσης
Parking lamps
Ζώνες ασφαλείας και συστήματα συγκράτησης
Seat belts and restraint systems
Αναγνώριση χειριστηρίων και ενδείξεων
Identification of controls, tell-tales and indicators
Εκτοξευτήρας/υαλοκαθαριστήρας
Wash/wipe
Λασπωτήρες
Spray-suppression systems
Μάζα και διαστάσεις
Masses and dimensions
Εξωτερικές προεξοχές θαλάμων
External projections of cabs
Ζεύξεις
Couplings
Όριο ευφλεκτικότητας
Flammability
Πλευρική σύγκρουση
Side impact
Οχήματα προοριζόμενα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
Vehicles intended for the transportation of dangerous goods
Πρόσθια προστασία έναντι ενσφηνώσεως
Front underrun protection
Μόνο για τα οχήματα που είναι εφοδιασμένα με ζεύξεις.
Only if the vehicle is fitted with couplings.
Μόνον για οχήματα στα οποία το «σημείο αναφοράς θέσης καθημένου (σημείο “R”) » της χαμηλότερης θέσης δεν ευρίσκεται περισσότερο από 700 mm από την επιφάνεια του εδάφους.
Only applicable to vehicles where the ‘Seating reference point (“R” point) ’ of the lowest seat is not more than 700 mm above ground level.
Το σημείο «R» ορίζεται στον κανονισμό 95 της ΟΕΕ/ΟΗΕ.
The ‘R’ point is defined in UNECE Regulation 95.
Μόνον όταν ο κατασκευαστής υποβάλλει αίτηση για έγκριση τύπου οχήματος το οποίο προορίζεται για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Only when the manufacturer applies for type-approval of a vehicle intended for the transport of dangerous goods.
Απαιτήσεις για τα ελαστικά όσον αφορά την πρόσφυση σε βρεγμένο έδαφος, την αντίσταση τριβής κύλισης και το θόρυβο κύλισης
Requirements for tyres with regard to wet grip, rolling resistance and rolling noise
ΜΕΡΟΣ Α — ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΥΣΗ ΣΕ ΒΡΕΓΜΕΝΟ ΕΔΑΦΟΣ
PART A — WET GRIP REQUIREMENTS
Τα ελαστικά της κλάσης C1 πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Class C1 tyres shall meet the following requirements:
Κατηγορία χρήσης
Category of use
Δείκτης πρόσφυσης σε βρεγμένο έδαφος (G)
Wet grip index (G)
Ελαστικό χιονιού με σύμβολο ταχύτητας («Q» ή μικρότερο, εξαιρουμένου του «H») που δηλώνει μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα έως 160 km/h
snow tyre with a speed symbol (‘Q’ or below, excluding ‘H’) indicating a maximum permissible speed not greater than 160 km/h
Ελαστικό χιονιού με σύμβολο ταχύτητας («R» ή μεγαλύτερο, συμπεριλαμβανομένου του «H») που δηλώνει μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα μεγαλύτερη των 160 km/h
snow tyre with a speed symbol (‘R’ and above, including ‘H’) indicating a maximum permissible speed greater than 160 km/h
Σύνηθες ελαστικό (τύπου ασφάλτου)
normal (road type) tyre
ΜΕΡΟΣ B — ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΤΡΙΒΗΣ ΚΥΛΙΣΗΣ
PART B — ROLLING RESISTANCE REQUIREMENTS
Οι μέγιστες τιμές για τον συντελεστή αντίστασης τριβής κύλισης, για κάθε είδος ελαστικού, υπολογιζόμενες σύμφωνα με το ISO 28580, δεν υπερβαίνουν τα ακόλουθα:
The maximum values for the rolling resistance coefficient for each tyre type, measured in accordance with ISO 28580, shall not exceed the following:
Κλάση ελαστικών
Tyre class
Μέγιστη τιμή (kg/τόνος)
Max value (kg/tonne)
φάση
stage
Για τα ελαστικά χιονιού τα όρια του πίνακος 2 αυξάνονται κατά 1 kg/t.
For snow tyres, the limits in Table 2 shall be increased by 1 kg/tonne.
ΜΕΡΟΣ Γ — ΘΟΡΥΒΟΣ ΚΥΛΙΣΗΣ
PART C — ROLLING NOISE REQUIREMENTS
Τα επίπεδα θορύβου που καθορίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία η οποία προσδιορίζεται στα μέτρα εφαρμογής του παρόντος κανονισμού δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα όρια που αναφέρονται στα σημεία 1.1 ή 1.2.
The noise levels determined in accordance with the procedure specified in the implementing measures to this Regulation shall not exceed the limits designated in points 1.1 or 1.2.
Οι πίνακες στα σημεία 1.1 και 1.2 απεικονίζουν τις τιμές που μετρώνται, διορθωμένες για τη θερμοκρασία, εκτός από την περίπτωση των ελαστικών C3, και την ακρίβεια του οργάνου μέτρησης, στρογγυλοποιημένες στον πλησιέστερο ακέραιο αριθμό.
The Tables in points 1.1 and 1.2 represent the measured values corrected for temperature, except in the case of C3 tyres, and instrument tolerance, and are rounded down to the nearest whole value.
Ελαστικά της κλάσης C1, αναφορικά με το ονομαστικό πλάτος διατομής του ελαστικού το οποίο δοκιμάστηκε:
Class C1 tyres, with reference to the nominal section width of the tyre that has been tested:
Ονομαστικό πλάτος διατομής (mm)
Nominal section width (mm)
Οριακές τιμές σε dB(A)
Limit values in dB(A)
Για ελαστικά χιονιού, ελαστικά Extra Load και ενισχυμένα ελαστικά, ή για κάθε συνδυασμό των ταξινομήσεων αυτών, οι ανωτέρω οριακές τιμές αυξάνονται κατά 1 dB(A).
For snow tyres, extra load tyres or reinforced tyres, or any combination of these classifications, the above limits shall be increased by 1 dB(A).
Ελαστικά των κλάσεων C2 και C3, αναφορικά με την κατηγορία χρήσης του εύρους παραγωγής των ελαστικών:
Class C2 and C3 tyres, with reference to the category of use of the range of tyres:
Συνήθη ελαστικά
Normal tyres
ελαστικά έλξης
Traction tyres
Για ειδικού τύπου ελαστικά οι ανωτέρω οριακές τιμές αυξάνονται κατά 2 dB(A).
For special use tyres, the above limits shall be increased by 2 dB(A).
Οι τιμές αυτές αυξάνονται κατά ακόμη 2 dB(A) για τα ελαστικά χιονιού στην κατηγορία ελαστικών έλξης C2.
An additional 2 dB(A) shall be allowed for snow tyres in the C2 traction tyre category.
Για όλες τις άλλες κατηγορίες ελαστικών C2 και C3 επιτρέπεται η αύξηση του ορίου κατά 1 dB(A) επιπλέον για τα ελαστικά χιονιού.
For all other categories of C2 and C3 tyres, an additional 1 dB(A) shall be allowed for snow tyres.
Το μέρος Ι του παραρτήματος ΙV τροποποιείται ως εξής:
Part I of Annex IV shall be amended as follows:
Ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
the table shall be amended as follows:
τα σημεία 3 έως 10, 12 έως 38, 42 έως 45 και 47 έως 57 διαγράφονται·
points 3 to 10, 12 to 38, 42 to 45 and 47 to 57 shall be deleted;
το σημείο 46 διαγράφεται·
point 46 shall be deleted;
προστίθεται η ακόλουθη σειρά στον πίνακα:
the following row shall be added:
Γενική ασφάλεια
General safety
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009
Regulation (EC) No 661/2009
Το προσάρτημα τροποποιείται ως εξής:
the Appendix shall be amended as follows:
τα σημεία 3 έως 10, 12 έως 37, 44, 45 και 50 έως 54 του πίνακα διαγράφονται·
points 3 to 10, 12 to 37, 44, 45 and 50 to 54 of the table shall be deleted;
το σημείο 46 του πίνακα διαγράφεται·
point 46 of the table shall be deleted;
προστίθεται η ακόλουθη σειρά στον πίνακα:
the following row shall be added to the table:
ΕΕΜ»
P/A’
Στο «υπόμνημα», προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
in the ‘Key’, the following text shall be added:
«ΕΕΜ
‘P/A
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται εν μέρει.
This Regulation is partially applicable.
Το επακριβές πεδίο εφαρμογής καθορίζεται στα μέτρα εφαρμογής του κανονισμού».
The precise scope of application is established in the implementing measures to this Regulation.’
Στο προσάρτημα του παραρτήματος VI, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
In the Appendix to Annex VI, the table shall be amended as follows:
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009»
Regulation (EC) No 661/2009’
Στο προσάρτημα 1, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
in Appendix 1, the table shall be amended as follows:
τα σημεία 3 έως 10, 12 έως 38, 44, 45 και 47 έως 54 διαγράφονται·
points 3 to 10, 12 to 38, 44, 45 and 47 to 54 shall be deleted;
Στο προσάρτημα 2, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
in Appendix 2, the table shall be amended as follows:
Στο προσάρτημα 3, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
in Appendix 3, the table shall be amended as follows:
τα σημεία 3 έως 10, 12 έως 37, 44, 45 και 50 έως 54 διαγράφονται·
points 3 to 10, 12 to 37, 44, 45 and 50 to 54 shall be deleted;
Στο προσάρτημα 4, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
in Appendix 4, the table shall be amended as follows:
τα σημεία 3 έως 10, 13 έως 36, 42 έως 45 και 47 έως 57 διαγράφονται·
points 3 to 10, 13 to 36, 42 to 45 and 47 to 57 shall be deleted;
Στο προσάρτημα 5, ο πίνακας τροποποιείται ως εξής:
in Appendix 5, the table shall be amended as follows:
τα σημεία 3 έως 10, 12 έως 36, 42 έως 45 και 47 έως 57 διαγράφονται·
points 3 to 10, 12 to 36, 42 to 45 and 47 to 57 shall be deleted;
στ) Η «επεξήγηση των χαρακτήρων» τροποποιείται ως εξής:
the ‘Meaning of letters’ shall be amended as follows:
τα σημεία C, U, W5 και W6 διαγράφονται·
points C, U, W5, and W6 shall be deleted;
προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
the following text shall be added:
Η παρούσα κανονιστική πράξη εφαρμόζεται εν μέρει.
This regulatory act is partially applicable.
Το επακριβές πεδίο εφαρμογής καθορίζεται στα μέτρα εφαρμογής του κανονισμού».
The precise scope of application is established in the implementing measures of this Regulation.’
Στον πίνακα του παραρτήματος XV το σημείο 46 διαγράφεται.
In the table in Annex XV, point 46 shall be deleted.
Κατάλογος κανονισμών ΟΕΕ/ΟΗΕ που ισχύουν σε υποχρεωτική βάση
List of UNECE Regulations which apply on a compulsory basis
Ημερομηνίες εφαρμογής των απαιτήσεων για τα συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας στα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2, N3, O3 και O4
Implementation dates of the requirements for electronic stability control systems on vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4
Πίνακας 1 —
Table 1 —
Καθορισμός ημερομηνιών για οχήματα νέου τύπου
Implementation dates for new types of vehicle
Καθορισμός ημερομηνίας
Implementation date
Ιουλίου 2013
11 July 2013
(κλάση III)
(Class III)
Νοεμβρίου 2011
1 November 2011
< 16 τόνοι (μετάδοση με πεπιεσμένο αέρα)
< 16 tonnes (pneumatic transmission)
(κλάσεις II και B) (υδραυλική μετάδοση)
(Class II and B) (hydraulic transmission)
(κλάση III) (υδραυλική μετάδοση)
(Class III) (hydraulic transmission)
(κλάση III) (έλεγχος μετάδοσης με πεπιεσμένο αέρα και μετάδοση υδραυλικής ενέργειας)
(Class III) (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)
Ιουλίου 2014
11 July 2014
(κλάση II) (έλεγχος μετάδοσης με πεπιεσμένο αέρα και μετάδοση υδραυλικής ενέργειας)
(Class II) (pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)
(διαφορετικά των ανωτέρω)
(other than above)
(υδραυλική μετάδοση κίνησης)
(hydraulic transmission)
(έλεγχος μετάδοσης με πεπιεσμένο αέρα και μετάδοση υδραυλικής ενέργειας)
(pneumatic control transmission and hydraulic energy transmission)
Ιουλίου 2012
11 July 2012
(διαξονικοί ελκυστήρες για ημιρυμουλκούμενα)
(2 axle tractors for semi-trailers)
[διαξονικοί ελκυστήρες για ημιρυμουλκούμενα με έλεγχο της μετάδοσης με πεπιεσμένο αέρα (ABS)]
(2 axle tractors for semi-trailers with pneumatic control transmission (ABS))
[3 αξόνων με ηλεκτρικό έλεγχο μετάδοσης (EBS)]
(3 axles with electric control transmission (EBS))
[2 και 3 αξόνων με έλεγχο της μετάδοσης με πεπιεσμένο αέρα (ABS)]
(2 and 3 axles with pneumatic control transmission (ABS))
(συνολικού φορτίου αξόνων μεταξύ 3,5 και 7,5 τόνοι)
(combined axle load between 3.5 and 7.5 tonnes)
Πίνακας 2 —
Table 2 —
Καθορισμός ημερομηνιών για νέα οχήματα
Implementation dates for new vehicles
Ιουλίου 2015
11 July 2015
Νοεμβρίου 2014
1 November 2014
Ιουλίου 2016
11 July 2016
«δείκτης αλλαγής ταχύτητας» ή «GSI»
‘gear shift indicator’ or ‘GSI’ means a visible indicator recommending that the driver shift gear; 16. ‘manual gearbox’ means a gearbox that can be operated in a mode where the shift between all or some of the gears is always an immediate consequence of an action of the driver, regardless of its physical implementation; this does not cover systems where the driver can only preselect a certain gear shift strategy or limit the number of gears available for driving, and where the actual gear shifts are initiated independently of the decision of the driver according to certain driving patterns.
ορατός δείκτης που συνιστά στον οδηγό να αλλάξει ταχύτητα·
CHAPTER II OBLIGATIONS OF MANUFACTURERS
ΕΕΜ
P/A
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 662/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Regulation (EC) No 662/2009 of the European Parliament and of the Council
για τη θέσπιση διαδικασίας για τη διαπραγμάτευση και σύναψη συμφωνιών μεταξύ κρατών μελών και τρίτων χωρών για ιδιαίτερα θέματα που αφορούν το εφαρμοστέο δίκαιο σε συμβατικές και εξωσυμβατικές ενοχές
establishing a procedure for the negotiation and conclusion of agreements between Member States and third countries on particular matters concerning the law applicable to contractual and non-contractual obligations
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως τα άρθρα 61 στοιχείο γ), 65 και 67 παράγραφος 5,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Articles 61(c), 65 and 67(5) thereof,
Αποφασίζοντας με τη διαδικασία του άρθρου 251 της συνθήκης [1],
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty [1],
Ο τίτλος IV του Μέρους ΙΙΙ της συνθήκης παρέχει τη νομική βάση για τη θέσπιση κοινοτικής νομοθεσίας στον τομέα της δικαστικής συνεργασίας σε αστικές υποθέσεις.
Title IV of Part Three of the Treaty provides the legal basis for the adoption of Community legislation in the field of judicial cooperation in civil matters.
Οι συμφωνίες αυτές, ο αριθμός των οποίων είναι μεγάλος, αντικατοπτρίζουν συχνά ιδιαίτερους δεσμούς μεταξύ ενός κράτους μέλους και μιας τρίτης χώρας και επιδιώκουν να προσφέρουν κατάλληλο νομικό πλαίσιο για την κάλυψη συγκεκριμένων αναγκών των ενδιαφερομένων μερών.
Such agreements, of which there is a large number, often reflect special ties between a Member State and a third country and are intended to provide an adequate legal framework to meet specific needs of the parties concerned.
Το άρθρο 307 της συνθήκης επιτάσσει την εκ μέρους των κρατών μελών λήψη όλων των ενδεδειγμένων μέτρων για την άρση των τυχόν ασυμβίβαστων που υφίστανται μεταξύ του κοινοτικού κεκτημένου και διεθνών συμφωνιών που συνάπτονται μεταξύ κρατών μελών και τρίτων χωρών.
Article 307 of the Treaty requires Member States to take all appropriate steps to eliminate any incompatibilities between the Community acquis and international agreements concluded between Member States and third countries.
Για τον σκοπό αυτό απαιτείται ενίοτε η αναδιαπραγμάτευση των συμφωνιών αυτών.
This may involve the need for the re-negotiation of such agreements.
Προκειμένου να δημιουργηθεί το κατάλληλο νομικό πλαίσιο για την κάλυψη συγκεκριμένων αναγκών κάποιου κράτους μέλους στο πλαίσιο των σχέσεών του με τρίτη χώρα ενδέχεται επίσης να είναι προφανώς αναγκαία η σύναψη νέων συμφωνιών με τρίτες χώρες σχετικά με θέματα πολιτικής δικαιοσύνης τα οποία εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του τίτλου IV του Μέρους ΙΙΙ της συνθήκης.
In order to provide an adequate legal framework to meet specific needs of a given Member State in its relations with a third country, there may also be a manifest need for the conclusion of new agreements with third countries relating to areas of civil justice that come within the purview of Title IV of Part Three of the Treaty.
Στη γνώμη του 1/03 της 7ης Φεβρουαρίου 2006 σχετικά με τη σύναψη της νέας σύμβασης του Λουγκάνο, το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων επιβεβαίωσε ότι η Κοινότητα έχει αποκτήσει αποκλειστική αρμοδιότητα για τη σύναψη μιας διεθνούς συμφωνίας όπως η σύμβαση του Λουγκάνο με τρίτες χώρες σχετικά με θέματα που έχουν συνέπειες για τους κανόνες του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 44/2001 του Συμβουλίου, της 22ας Δεκεμβρίου 2000, για τη διεθνή δικαιοδοσία, την αναγνώριση και την εκτέλεση αποφάσεων σε αστικές και εμπορικές υποθέσεις [2] (Βρυξέλλες I).
In its Opinion 1/03 of 7 February 2006 relating to the conclusion of the new Lugano Convention, the Court of Justice of the European Communities confirmed that the Community has acquired exclusive competence to conclude an international agreement like the Lugano Convention with third countries on matters affecting the rules laid down in Council Regulation (EC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters [2] (Brussels I).
Εναπόκειται στην Κοινότητα να συνάπτει, δυνάμει του άρθρου 300 της συνθήκης, συμφωνίες μεταξύ της Κοινότητας και τρίτων χωρών, για θέματα που εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Κοινότητας.
It is for the Community to conclude, pursuant to Article 300 of the Treaty, agreements between the Community and a third country on matters falling within the exclusive competence of the Community.
Το άρθρο 10 της συνθήκης απαιτεί από τα κράτη μέλη να διευκολύνουν την Κοινότητα στην εκπλήρωση της αποστολής της και να απέχουν από τη λήψη οιουδήποτε μέτρου ικανού να θέσει σε κίνδυνο την πραγματοποίηση των στόχων της συνθήκης.
Article 10 of the Treaty requires Member States to facilitate the achievement of the Community’s tasks and to abstain from any measure which could jeopardise the attainment of the objectives of the Treaty.
Αναφορικά με συμφωνίες με τρίτες χώρες σχετικά με ειδικά θέματα πολιτικής δικαιοσύνης που εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Κοινότητας, είναι σκόπιμο να καθιερωθεί συνεκτική και διαφανής διαδικασία προκειμένου να επιτρέπεται στο κράτος μέλος να τροποποιεί υφιστάμενη συμφωνία ή να διαπραγματεύεται και να συνάπτει νέα συμφωνία, ιδίως όταν η ίδια η Κοινότητα δεν έχει δηλώσει την πρόθεσή της να ασκήσει την εξωτερική της αρμοδιότητα με σκοπό τη σύναψη της συμφωνίας μέσω ήδη υφιστάμενης ή σχεδιαζόμενης εντολής διαπραγμάτευσης.
With regard to agreements with third countries on specific civil justice issues falling within the exclusive competence of the Community, a coherent and transparent procedure should be established to authorise a Member State to amend an existing agreement or to negotiate and conclude a new agreement, in particular where the Community itself has not indicated its intention to exercise its external competence to conclude an agreement by way of an already existing mandate of negotiation or an envisaged mandate of negotiation.
Η εν λόγω διαδικασία δεν θα πρέπει να θίγει την αποκλειστική αρμοδιότητα της Κοινότητας, ούτε τις διατάξεις των άρθρων 300 και 307 της συνθήκης.
This procedure should be without prejudice to the exclusive competence of the Community and the provisions of Articles 300 and 307 of the Treaty.
Θα πρέπει να θεωρείται ως κατ’ εξαίρεση μέτρο και να υπόκειται σε περιορισμό, τόσο ως προς το πεδίο όσο και ως προς τον χρόνο εφαρμογής της.
It should be regarded as an exceptional measure and should be limited in scope and in time.
Ο παρών κανονισμός δεν θα πρέπει να ισχύει σε περίπτωση που η Κοινότητα έχει ήδη συνάψει συμφωνία με την οικεία τρίτη χώρα για το ίδιο αντικείμενο.
This Regulation should not apply if the Community has already concluded an agreement with the third country concerned on the same subject matter.
Δύο συμφωνίες θα πρέπει να θεωρηθούν ως αφορώσες το ίδιο αντικείμενο μόνον στην περίπτωση και στην έκταση που ρυθμίζουν ουσιαστικά τα ίδια ειδικά νομικά ζητήματα.
Two agreements should be regarded as concerning the same subject matter only if, and to the extent that, they regulate in substance the same specific legal issues.
Διατάξεις οι οποίες απλώς δηλώνουν γενική πρόθεση για συνεργασία σε τέτοια θέματα δεν θα πρέπει να θεωρούνται ως αφορώσες το ίδιο αντικείμενο.
Provisions simply stating a general intention to cooperate on such issues should not be regarded as concerning the same subject matter.
Κατ’ εξαίρεση, ορισμένες περιφερειακές συμφωνίες μεταξύ ολιγάριθμων κρατών μελών και ολιγάριθμων τρίτων χωρών, π.χ. δύο ή τριών, που έχουν ως στόχο τη ρύθμιση τοπικών καταστάσεων και δεν είναι ανοικτές για προσχώρηση άλλων κρατών θα πρέπει επίσης να καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.
Exceptionally, certain regional agreements between a few Member States and a few third countries, for example two or three, intended to address local situations and not open for accession to other States should also be covered by this Regulation.
Προκειμένου να διασφαλίζεται ότι μια συμφωνία που σχεδιάζεται από κράτος μέλος δεν καθιστά αναποτελεσματική την κοινοτική νομοθεσία και δεν υπονομεύει την εύρυθμη λειτουργία του συστήματος που συγκροτεί η νομοθεσία αυτή, ή δεν υπονομεύει την πολιτική εξωτερικών σχέσεων της Κοινότητας όπως έχει θεσπισθεί από την Κοινότητα, το συγκεκριμένο κράτος μέλος θα πρέπει υποχρεωτικά να κοινοποιεί στην Επιτροπή τις προθέσεις του προκειμένου να λαμβάνει εξουσιοδότηση τόσο για την έναρξη ή τη συνέχιση επίσημων διαπραγματεύσεων περί συμφωνίας όσο και για τη σύναψη συμφωνίας.
In order to ensure that an agreement envisaged by a Member State does not render Community law ineffective and does not undermine the proper functioning of the system established by that law, or undermine the Community’s external relations policy as decided by the Community, the Member State concerned should be required to notify the Commission of its intentions with a view to obtaining an authorisation to open or continue formal negotiations on an agreement as well as to conclude an agreement.
Η κοινοποίηση αυτή θα πρέπει να γίνεται με επιστολή ή με ηλεκτρονικά μέσα.
Such notification should be given by letter or by electronic means.
Προς τούτο, όλα τα κράτη μέλη θα πρέπει να ενημερώνονται για οιαδήποτε κοινοποίηση λαμβάνει η Επιτροπή όσον αφορά την πρόθεση ενός κράτους μέλους να συνάψει συμφωνία, προκειμένου να τους δίδεται η δυνατότητα να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για προσχώρηση στην πρωτοβουλία του κοινοποιούντος κράτους μέλους.
To that end, all Member States should be informed of any notification received by the Commission concerning an agreement envisaged by a Member State in order to allow them to demonstrate their interest in joining the initiative of the notifying Member State.
Εάν, από την ως άνω ανταλλαγή πληροφοριών, προκύπτει επαρκές κοινοτικό συμφέρον, η Επιτροπή θα πρέπει να μελετά το ενδεχόμενο να προτείνει διαπραγματευτική εντολή με σκοπό τη σύναψη συμφωνίας μεταξύ της Κοινότητας και της συγκεκριμένης τρίτης χώρας.
If, from this exchange of information, a sufficient Community interest were to emerge, the Commission should consider proposing a negotiating mandate with a view to the conclusion of an agreement between the Community and the third country concerned.
Εάν η Επιτροπή ζητήσει πρόσθετες πληροφορίες από ένα κράτος μέλος σε σχέση με την εκτίμησή της ως προς το αν θα πρέπει να επιτραπεί σε αυτό το κράτος μέλος να αρχίσει διαπραγματεύσεις με τρίτη χώρα, το αίτημα αυτό δεν θα πρέπει να θίγει την προθεσμία εντός της οποίας πρέπει να δώσει η Επιτροπή αιτιολογημένη απόφαση σχετικά με το αίτημα που υπέβαλε αυτό το κράτος μέλος.
If the Commission requests additional information from a Member State in connection with its assessment as to whether that Member State should be authorised to open negotiations with a third country, such a request should not affect the time limits within which the Commission is to give a reasoned decision on the application of that Member State.
Όταν κοινοποιούν στην Επιτροπή την πρόθεσή τους να αρχίσουν διαπραγματεύσεις με τρίτη χώρα, τα κράτη μέλη υποχρεούνται να της διαβιβάζουν μόνο στοιχεία συναφή με την εκτίμηση στην οποία θα προβεί η Επιτροπή.
When notifying the Commission of their intention to enter into negotiations with a third country, Member States should only be required to inform the Commission of elements which are of relevance for the assessment to be made by the Commission.
Η εξουσιοδότηση από μέρους της Επιτροπής και οι ενδεχόμενες διαπραγματευτικές οδηγίες ή, ενδεχομένως, η άρνηση της Επιτροπής, θα πρέπει να αφορούν μόνο ζητήματα τα οποία εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
The authorisation by the Commission and any possible negotiating guidelines or, as the case may be, the refusal by the Commission should concern only matters falling within the scope of this Regulation.