natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Δεν διαβιβάστηκαν οι εκθέσεις ελέγχου για τη διαρκή αξιοπλοΐα, την εκτέλεση πτήσεων και τις δραστηριότητες εδάφους.
The audit reports for continued airworthiness, flight and ground operations were not transmitted.
Τα έγγραφα που παρασχέθηκαν καταδεικνύουν ότι, ενώ ο αερομεταφορέας σημείωσε σημαντική πρόοδο, αναμένονται περαιτέρω βελτιώσεις στους τομείς της συντήρησης και της μηχανολογίας και των πτητικών δραστηριοτήτων.
The documents provided show that, while significant progress has been made by the air carrier, further improvements in the areas of maintenance and engineering and operations are anticipated.
Οι αρμόδιες αρχές της Αιγύπτου δεσμεύθηκαν επίσης να παράσχουν πληροφορίες σχετικά με την ικανοποιητική οριστική αντιμετώπιση των προβλημάτων που είχαν προηγουμένως εντοπιστεί κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων διαδρόμου σε αεροσκάφη της Egypt Air το 2008 και το 2009.
The competent authorities of Egypt have also undertaken to provide information regarding the satisfactory closure of findings previously raised during ramp checks of aircraft of Egypt Air in 2008 and 2009.
Για το σκοπό αυτό, οι εν λόγω αρχές αρχές έστειλαν σχετική αλληλογραφία σε ορισμένα κράτη μέλη, στα οποία είχαν υποβληθεί σε επιθεωρήσεις διαδρόμου αεροσκάφη της Egypt Air κατά την περίοδο από 1ης Ιανουαρίου 2008 έως 30 Σεπτεμβρίου 2009.1
To that end, they addressed relevant correspondence to certain Member States where aircraft of Egypt Air had been subject to ramp checks in the period 1 January 2008 to 30 September 2009.
Η διαδικασία οριστικής επίλυσης των εν λόγω προβλημάτων βρίσκεται σε εξέλιξη και θα εξακριβώνεται σε τακτά διαστήματα.
The process of closure of these finding is ongoing and shall be verified on a regular basis.
Η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών αναγνωρίζει τις προσπάθειες που καταβλήθηκαν από τον αερομεταφορέα με σκοπό την ολοκλήρωση των αναγκαίων δράσεων για την αντιμετώπιση της κατάστασης όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων, καθώς και την ισχυρή διάθεση συνεργασίας που επέδειξαν τόσο ο αερομεταφορέας όσο και οι αρμόδιες αρχές της Αιγύπτου.
The Air Safety Committee acknowledges the efforts made by the carrier towards completing the actions necessary to redress its safety situation, as well as the strong disposition towards cooperation shown both by the carrier and the competent authorities of Egypt.
Ωστόσο, δεδομένου του πεδίου εφαρμογής και του εύρους του σχεδίου διορθωτικών μέτρων και της ανάγκης εξεύρεσης βιώσιμων λύσεων στις ελλείψεις που διαπιστώθηκαν στο παρελθόν όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων, οι αρμόδιες αρχές της Αιγύπτου καλούνται να συνεχίσουν να διαβιβάζουν μηνιαίες εκθέσεις σχετικά με την εξακρίβωση της εφαρμογής του εν λόγω σχεδίου και την οριστική επίλυση των προβλημάτων που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων στο πλαίσιο του προγράμματος SAFA, καθώς και τυχόν άλλες εκθέσεις σχετικά με τους ελέγχους που διεξάγουν στην Egypt Air.
However, given the scope and range of the corrective action plan and the need to provide for sustainable solutions to the previously identified safety deficiencies, the competent authorities of Egypt are requested to continue sending monthly reports on verification of the implementation of that plan and closure of the findings identified during the SAFA inspections along with any other reports of audits that they carry out on Egypt Air.
Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου διορθωτικών μέτρων, οι αρμόδιες αρχές της Αιγύπτου πρέπει να διενεργήσουν τελικό έλεγχο και να κοινοποιήσουν τα αποτελέσματα στην Επιτροπή μαζί με τυχόν συστάσεις.
Upon completion of the corrective action plan, the competent authorities of Egypt should carry out a final audit and communicate the results to the Commission along with any recommendations.
Η Επιτροπή επιφυλάσσεται του δικαιώματος να προβεί σε έλεγχο της εφαρμογής των διορθωτικών μέτρων από τον αερομεταφορέα με επιθεώρηση που θα διενεργηθεί από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) με τη συνδρομή των κρατών μελών.
The Commission reserves the right to proceed to the verification of the implementation of corrective measures by the air carrier by means of a visit to be carried out by the European Aviation Safety Agency with the assistance of Member States.
Εν τω μεταξύ, τα κράτη μέλη θα συνεχίσουν να διενεργούν περισσότερες επιθεωρήσεις στην Egypt Air, προκειμένου να παράσχουν τη βάση για την επανεκτίμηση της συγκεκριμένης κατάστασης στην επόμενη συνεδρίαση της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών.
In the meantime, the Member States shall continue to ensure that the number of inspections of Egypt Air will be intensified in order to provide the basis for a reassessment of this case during the next Air Safety Committee.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς (ΕΚ) αριθ. 715/2008 και 1131/2008 [7], τα κράτη μέλη συνέχισαν να εξακριβώνουν την αποτελεσματική συμμόρφωση της Yemenia με τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας μέσω τακτικών επιθεωρήσεων διαδρόμου που διενεργήθηκαν σε αεροσκάφη της που προσγειώνονται σε κοινοτικούς αερολιμένες.
Pursuant to Regulations (EC) No 715/2008 and 1131/2008 [7], Member States continued to verify the effective compliance of Yemenia with the relevant safety standards through regular ramp checks of its aircraft landing on Community airports.
Το 2009, η Γαλλία, η Γερμανία, η Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο υπέβαλαν εκθέσεις για τις εν λόγω επιθεωρήσεις.
In 2009, France, Germany, Italy and the United Kingdom reported such inspections.
Η Επιτροπή έλαβε αποδεικτικά στοιχεία τα οποία καταδεικνύουν ότι ο αερομεταφορέας ανταποκρίθηκε κατάλληλα και εγκαίρως στην επίλυση των προβλημάτων που διαπιστώθηκαν κατά τις εν λόγω επιθεωρήσεις.
The Commission received documentation demonstrating that the air carrier reacted appropriately and in a timely manner to resolve the findings arising from these inspections.
Μετά από την έκδοση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 619/2009, η Επιτροπή έλαβε πρόσθετες πληροφορίες από τις αρμόδιες αρχές της Δημοκρατίας της Υεμένης, καθώς και από τον αερομεταφορέα Yemenia Yemen Airways, σχετικά με την εφαρμογή του σχεδίου διορθωτικών μέτρων στους τομείς της συντήρησης και των πτητικών δραστηριοτήτων.
Following the adoption of Regulation (EC) No 619/2009 the Commission received additional information from the competent authorities of the Republic of Yemen as well as from the carrier Yemenia Yemen Airways on the implementation of the corrective actions plan in the areas of maintenance and operations.
Οι αρμόδιες αρχές της Δημοκρατίας της Υεμένης ενημέρωσαν την Επιτροπή για τους ελέγχους που διενήργησαν στις εγκαταστάσεις συντήρησης της Yemenia μετά την αναστολή της έγκρισης EASA.145.0177 από τον οικείο οργανισμό συντήρησης με σκοπό την αξιολόγηση της συμμόρφωσης της Yemenia προς το υεμενικό πρότυπο YCAR-145.
The competent authorities of the Republic of Yemen informed the Commission of the verification they carried out on the maintenance facilities of Yemenia after the suspension of its maintenance organisation approval EASA.145.0177 with a view to assess the compliance of Yemenia with the Yemenite standard YCAR-145.
Οι αρμόδιες αρχές της Δημοκρατίας της Υεμένης διαβίβασαν το αναθεωρημένο σχέδιο διορθωτικών μέτρων της Yemenia με ημερομηνία 15 Σεπτεμβίου 2009 μετά τον έλεγχο από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και Μετεωρολογίας (CAMA) του οργανισμού συντήρησης της Yemenia σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα (YCAR-145) και τον έλεγχο παρακολούθησης από την CAMA της 20ής Σεπτεμβίου 2009.
The competent authorities of the Republic of Yemen transmitted a revised corrective action plan from Yemenia dated 15 September 2009 following the audit by the Civil Aviation and Meteorology Authority (CAMA) of the maintenance organisation of Yemenia according to the national requirements (YCAR-145) together with a follow-up audit by CAMA dated 20 September 2009.
Αμφότερα τα έγγραφα κατέδειξαν ότι όλα τα προβλήματα είχαν επιλυθεί οριστικά.
Both documents showed that all findings have been closed.
Επιπροσθέτως, κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής ασφάλειας των αερομεταφορών στις 10 Νοεμβρίου 2009, η CAMA κατέθεσε επιμέρους δικαιολογητικά έγγραφα που αποδεικνύουν την οριστική αντιμετώπιση των προβλημάτων.
In addition, individual supporting documentation for the closure of findings were provided by CAMA during the meeting of the Air Safety Committee on 10 November 2009.
Επιπροσθέτως, η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών ενημερώθηκε για τη θετική εκτίμηση που εξέφρασαν, σε αυτή τη φάση, ο EASA και οι αρμόδιες αρχές της Γαλλίας σχετικά με την εφαρμογή των διορθωτικών μέτρων από την Yemenia προκειμένου να επανακτήσει την ευρωπαϊκή έγκριση συντήρησης.
Furthermore, the Air Safety Committee was informed of the positive assessment, at this stage, by EASA and the competent authorities of France of the implementation of corrective actions by Yemenia to regain its European maintenance approval.
Αναγνωρίστηκαν οι προσπάθειες του κατέβαλε η Yemenia για να αποκαταστήσει τις ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων στο πλαίσιο διαφόρων ελέγχων.
The efforts deployed by Yemenia to correct the identified safety deficiencies in the various audits are acknowledged.
Σημειώνεται η ολοκλήρωση από την Yemenia του σχεδίου διορθωτικών μέτρων στον τομέα της συντήρησης, όπως αναφέρεται στις εκτιμήσεις που διεξήχθησαν εν προκειμένω από την CAMA.
The completion by Yemenia of the corrective action plan in the field of maintenance as reported in the assessments carried out in this area by CAMA is noted.
Ο EASA και τα κράτη μέλη θα διοργανώσουν επιτόπια επίσκεψη στην Υεμένη το συντομότερο δυνατόν προκειμένου να εξακριβώσουν την κατάσταση όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων της Yemenia με σκοπό την αξιολόγηση της ουσιαστικής συμμόρφωσής της με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας και να αξιολογήσουν την ικανότητα της CAMA να διασφαλίζει την εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων της πολιτικής αεροπορίας της Υεμένης.
An on-site visit in Yemen will be organised by EASA and Member States as soon as practicable to verify the safety situation of Yemenia with a view to evaluating its actual compliance with international safety standards and to evaluate the capacity of CAMA to ensure the oversight of the safety of civil aviation in Yemen.
Τα κράτη μέλη θα εξακριβώσουν με συστηματικό τρόπο την αποτελεσματική συμμόρφωση της Yemenia με τα σχετικά πρότυπα ασφαλείας μέσω της κατά προτεραιότητα διενέργειας επιθεωρήσεων διαδρόμου που θα διεξαχθούν σε αεροσκάφη του εν λόγω αερομεταφορέα σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 351/2008.
Member States will verify systematically the effective compliance of Yemenia with the relevant safety standards through the prioritisation of ramp inspections to be carried out on aircraft of this carrier pursuant to Regulation (EC) No 351/2008.
Η επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών θα επανεξατάσει το θέμα στην επόμενη συνεδρίασή της.
The Air Safety Committee will review this case in its next session.
Αερομεταφορείς της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό
Air carriers from Democratic Republic of Congo
Η Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό ενημέρωσε την Επιτροπή για την απόσυρση των αδειών λειτουργίας των ακόλουθων αερομεταφορέων: Virunga Air Charter, Air Navette, Air Beni, Air Boyoma, Butembo Airlines, Sun Air services, Rwakabika Bushi Express, Aigle Aviation, Kivu Air, Comair, Free Airlines, Great Lake Business Company, Air Infini, Bel Glob Airlines, Safari Logistics, Tembo Air Services, Katanga Airways, Cargo Bull, Africa One, Malila Airlift, Transport Aérien Congolais (TRACO), El Sam Airlift, Thom's Airways, Piva Airlines, Espace Aviation Service.
The Democratic Republic of Congo informed the Commission of the withdrawal of operating licences for the following air carriers: Virunga Air Charter, Air Navette, Air Beni, Air Boyoma, Butembo Airlines, Sun Air services, Rwakabika Bushi Express, Aigle Aviation, Kivu Air, Comair, Free Airlines, Great Lake Business Company, Air Infini, Bel Glob Airlines, Safari Logistics, Tembo Air Services, Katanga Airways, Cargo Bull, Africa One, Malila Airlift, Transport Aérien Congolais (TRACO), El Sam Airlift, Thom's Airways, Piva Airlines, Espace Aviation Service.
Οι εν λόγω αερομεταφορείς έπαυσαν τις δραστηριότητές τους από τις 30 Ιουλίου 2009.
These air carriers have ceased their activities since 30 July 2009.
Επιπροσθέτως, οι αρμόδιες αρχές της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό ενημέρωσαν σχετικά με την απόσυρση των αδειών λειτουργίας των εξής αερομεταφορέων για τους οποίους η Επιτροπή δεν είχε προηγουμένως ενημερωθεί ότι κατείχαν άδεια λειτουργίας: Air Fox, Trans Kasai Air, Wetrafa, Adala Airways, Executive Aviation, Flight Express, Katana Airways, Showa Air Cargo, Gloria Airways, Soft Trans Air, Lomami Aviation, Pegassus Aviation, African Trading and Transport, Brooks Trading.
Furthermore, the competent authorities of the Democratic Republic of Congo informed of the withdrawal of operating licenses for air carriers of which the Commission had not been previously informed they had an operating license: Air Fox, Trans Kasai Air, Wetrafa, Adala Airways, Executive Aviation, Flight Express, Katana Airways, Showa Air Cargo, Gloria Airways, Soft Trans Air, Lomami Aviation, Pegassus Aviation, African Trading and Transport, Brooks Trading.
Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι οι προαναφερόμενοι αερομεταφορείς που έλαβαν άδεια στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό πρέπει να διαγραφούν από το παράρτημα A.
In view of the above, on the basis of the common criteria, it is assessed that the aforementioned air carriers licensed in the Democratic Republic of Congo should be removed from Annex A.
Αερομεταφορείς του Τζιμπουτί
Air carriers from Djibouti
Υπάρχουν εξακριβωμένα αποδεικτικά στοιχεία για την αδυναμία των αρχών εποπτείας των αερομεταφορέων που έχουν αδειοδοτηθεί στο Τζιμπουτί να αντιμετωπίσουν τις ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων, όπως αποδεικνύεται από τα αποτελέσματα του ελέγχου που διεξήγαγε η Διεθνής Οργάνωση Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) στο Τζιμπουτί, στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Προγράμματος Ελέγχου των Δραστηριοτήτων Εποπτείας της Ασφάλειας (ΠΠΕΔΕΑ) τον Μάρτιο του 2008.
There is verified evidence of a lack of ability of the authorities responsible for the oversight of air carriers licensed in Djibouti to address safety deficiencies, as demonstrated by the results of the audit of Djibouti carried out by ICAO in the framework of the Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) in March 2008.
Από τον έλεγχο αυτό προέκυψαν πολλές και σημαντικές ελλείψεις σε ό,τι αφορά την ικανότητα των αρχών πολιτικής αεροπορίας του Τζιμπουτί να ανταπεξέλθουν στις ευθύνες τους όσον αφορά την εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων.
This audit reported a large number of significant deficiencies with regard to the capability of the civil aviation authorities of Djibouti to discharge their air safety oversight responsibilities.
Όταν η ΔΟΠΑ περάτωσε τον έλεγχό της, τα πρότυπα της ΔΟΠΑ δεν εφαρμόζονταν σε ποσοστό άνω του 96 %.
At the time of the completion of the ICAO audit, more than 96% of ICAO standards were not implemented.
Υπάρχουν στοιχεία που καταδεικνύουν την αδυναμία των αρμόδιων αρχών του Τζιμπουτί να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τα προβλήματα μη συμμόρφωσης που διαπίστωσε η ΔΟΠΑ, όπως αποδεικνύεται από το γεγονός ότι η ΔΟΠΑ θεωρεί, στην τελική της έκθεση του Φεβρουαρίου 2009, ότι πολύ σημαντικό μέρος των διορθωτικών μέτρων που είχαν προτείνει ή εφαρμόσει οι εν λόγω αρχές δεν αντιμετώπιζαν στην πραγματικότητα τις ελλείψεις που είχαν εντοπισθεί.
There is evidence of insufficient ability of the competent authorities of Djibouti to remedy effectively the non-compliance findings made by ICAO, as demonstrated by the fact that ICAO considers in its final report dated February 2009 that a very significant part of the corrective actions proposed or implemented by these authorities do not actually address the deficiencies observed.
Ειδικότερα, όσον αφορά την εκμετάλλευση αεροσκαφών, πάνω από τα δύο τρίτα των μέτρων που προτάθηκαν από το Τζιμπουτί δεν κρίθηκαν πλήρως αποδεκτά από τη ΔΟΠΑ.
In the area of aircraft operations in particular, more than two-third of the actions proposed by Djibouti were not considered as fully acceptable by ICAO.
Επιπροσθέτως, η ΔΟΠΑ εξέφρασε σε όλα τα κράτη που είναι συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης του Σικάγου σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια πτήσεων και γνωστοποίησε στα εν λόγω κράτη ότι το Τζιμπουτί δεν καθιέρωσε αξιόπιστο σύστημα εποπτείας των αερομεταφορέων στους οποίους οι αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί έχουν χορηγήσει πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC), ούτε εκπόνησε αποδεκτό σχέδιο δράσης για την αντιμετώπιση της κατάστασης.
In addition, ICAO released a significant safety concern to all States Party to the Chicago Convention to notify them that Djibouti has not established a reliable system for the oversight of the air carriers to which the competent authorities of Djibouti have issued an Air Operator Certificate (AOC) nor an acceptable action plan to remedy this situation.
Η Επιτροπή, λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω, προχώρησε σε διαβουλεύσεις με τις αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί, κατά τη διάρκεια των οποίων εξέφρασε σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια πτήσεων των αερομεταφορέων που έχουν αδειοδοτηθεί στο συγκεκριμένο κράτος και ζήτησε διευκρινίσεις σχετικά με τα μέτρα που έχουν λάβει οι αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί για να αντιμετωπίσουν τα ευρήματα και τις παρατηρήσεις της ΔΟΠΑ σχετικά με τις δυνατότητες αποδοχής των διορθωτικών μέτρων.
The Commission, having regard to the above, has entered into consultation with the competent authorities of Djibouti, expressing serious concerns about the safety of the operations of air carriers licensed in this state and asking for clarifications regarding the actions undertaken by the competent authorities of Djibouti to respond to ICAO findings and observations on the acceptability of the remedial actions.
Οι αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί (DACM) ενημέρωσαν την Επιτροπή ότι καθυστέρησε η εφαρμογή του σχεδίου μέτρων που αποσκοπούσε στην αντιμετώπιση των προβλημάτων που εντόπισε η ΔΟΠΑ, καθώς και ότι μόνο περιορισμένος αριθμός προβλημάτων θεωρείται ότι έχει επιλυθεί οριστικά.
The competent authorities of Djibouti (DACM) informed the Commission that the implementation of the action plan aimed at addressing the findings made by ICAO is delayed, with only a limited number of findings being considered as closed.
Οι αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί (DACM) δεν έδωσαν λεπτομέρειες για τα μέτρα που έλαβαν, ούτε στοιχεία για την ικανοποιητική και οριστική επίλυση των σχετικών προβλημάτων.
The DACM did not provide details about the actions undertaken nor evidence of the satisfactory closure of the related findings.
Οι αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί δεν ανταποκρίθηκαν στις παρατηρήσεις της ΔΟΠΑ σχετικά με την καταλληλότητα των 34 μέτρων που η ΔΟΠΑ θεώρησε ανεπαρκή για την αντιμετώπιση των προβλημάτων.
The DACM did not respond to the observations made by ICAO concerning the relevance of 34 actions considered by ICAO as insufficient to address the findings.
Οι αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί (DACM) επιβεβαίωσαν ότι δύο θανατηφόρα δυστυχήματα το 2002 και το 2007 έγιναν με αεροσκάφος τύπου Let 410 και αεροσκάφος τύπου Antonov 26.
The DACM confirmed that two fatal accidents occurred in 2002 and 2007, affecting aircraft of type Let 410 and the aircraft of type Antonov 26.
Ωστόσο, δεν διαβίβασαν πληροφορίες για διερεύνηση των δυστυχημάτων στα αεροσκάφη, ούτε κοινοποίησαν τα μέτρα που έλαβαν για την αντιμετώπιση των αιτιών των εν λόγω δυστυχημάτων.
However, they did not provide information about the aircraft accident investigations nor their actions to address the causes of these accidents.
Οι αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί (DACM) ενημέρωσαν την Επιτροπή ότι ακύρωσαν το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) της Djibouti Airlines στις 30 Ιουλίου 2009 και ότι ο αερομεταφορέας έπαυσε τις δραστηριότητές του από την εν λόγω ημερομηνία.
The DACM informed the Commission that they cancelled the AOC of Djibouti Airlines on 30 July 2009 and that the airline had at that date stopped its activities.
Επίσης, ενημέρωσαν ότι ακύρωσαν το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC) της Daallo Airlines στις 15 Σεπτεμβρίου.
They also informed that they cancelled the AOC of Daallo Airlines on 15 September.
Ωστόσο, η Daallo Airlines εξακολουθεί να κατέχει άδεια λειτουργίας και να χρησιμοποιεί αεροσκάφος τύπου DC9 νηολογημένο στις Κομόρες, αεροσκάφος τύπου Antonov 24 νηολογημένο στην Αρμενία, και αεροσκάφος τύπου Ilyushin 18 νηολογημένο στο Καζακστάν.
However, Daallo Airlines still retains an operating license and uses aircraft of type DC9 registered in Comores, aircraft of type Antonov 24 registered in Armenia, and aircraft of type Ilyushin 18 registered in Kazakhstan.
Δεν γνωστοποιήθηκε η ταυτότητα των σημερινών φορέων εκμετάλλευσης των εν λόγω αεροσκαφών.
The identity of the actual operators of these aircraft was not provided.
Οι αρμόδιες αρχές του Τζιμπουτί δεν απέδειξαν ότι είναι σε θέση να ανταπεξέλθουν αποτελεσματικά στις ευθύνες τους όσον αφορά την εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων των αερομεταφορέων που έχουν λάβει πιστοποίηση στο Τζιμπουτί.
The competent authorities of Djibouti have not demonstrated that they are in a position to effectively discharge their responsibilities regarding safety oversight of air carriers certified in Djibouti.
Για τους λόγους αυτούς, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση στο Τζιμπουτί πρέπει να συμπεριληφθούν στο παράρτημα A.
In view of this, on the basis of the common criteria, it is assessed that all air carriers certified in Djibouti should be included in Annex A.
Αερομεταφορείς της Δημοκρατίας του Κονγκό
Air carriers from the Republic of Congo
Η ΔΟΠΑ διενήργησε έλεγχο στο πλαίσιο του ΠΠΕΔΕΑ στη Δημοκρατία του Κονγκό τον Νοέμβριο του 2008. Η ακόλουθη διαπίστωση αποτέλεσε το έρεισμα «σοβαρών ανησυχιών όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων»:
ICAO conducted an USOAP audit in the Republic of Congo in November 2008.
«Η ANAC (εθνική υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας) εξέδωσε ορισμένα πιστοποιητικά αερομεταφορέα (AOC) χωρίς να έχει πρώτα εκπονήσει και καθιερώσει διαδικασία πιστοποίησης και τη διαρκή εποπτεία των αερομεταφορέων. Συνεπώς, τα εν λόγω πιστοποιητικά αερομεταφορέα εκδόθηκαν χωρίς η ANAC να έχει διασφαλίσει τη συμμόρφωση των αερομεταφορέων με τα πρότυπα του παραρτήματος 6 της σύμβασης του Σικάγου ή τις διατάξεις του εγγράφου 8335 της ΔΟΠΑ. Επιπροσθέτως υπάρχουν αερομεταφορείς που λειτουργούν με προσωρινή άδεια λειτουργίας και χωρίς πιστοποιητικό αερομεταφορέα».
The following finding gave rise to a significant safety concern: ‘The ANAC (National Civil Aviation Agency) has issued a certain number of air operator certificates (AOC) without having first established and put in place a process for the certification and continuous oversight of air operators. Consequently, these AOCs have been issued without the ANAC having ensured the operators’ compliance with the Standards of Annex 6 to the Chicago Convention or the provisions of ICAO Doc 8335. In addition, there are operators functioning with a provisional operating licence and without an AOC’.
Οι εν λόγω σοβαρές ανησυχίες όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων εξακολουθούν να υφίστανται.
This significant safety concern is still in force.
Κατά τη διάρκεια του εν λόγω ελέγχου της ΔΟΠΑ εντοπίστηκαν 63 περιπτώσεις οι οποίες καταδεικνύουν την έλλειψη αποτελεσματικής εφαρμογής των διεθνών προτύπων ασφαλείας.
During this ICAO audit, 63 findings were raised showing a lack of effective implementation of international safety standards.
Η Δημοκρατία του Κονγκό υπέβαλε στη συνέχεια σχέδιο διορθωτικών μέτρων.
The Republic of Congo consequently submitted a corrective action plan.
Ωστόσο, περισσότερα από το ένα τρίτο των προτεινόμενων διορθρωτικών μέτρων δεν έγιναν δεκτά από τη ΔΟΠΑ.
However, more than one third of the proposed corrective actions were not accepted by ICAO.
Στις 26 Αυγούστου 2009, σε αεροσκάφος μεταφοράς φορτίου που χρησιμοποιείται από τον αερομεταφορέα Aero Fret Business ο οποίος έχει λάβει πιστοποίηση στη Δημοκρατία του Κονγκό, σημειώθηκε δυστύχημα κοντά στον αερολιμένα της Brazzaville, με αποτέλεσμα το θάνατο των έξι συνολικά επιβαινόντων.
On 26 August 2009, a cargo aircraft operated by the air carrier Aero Fret Business certified in the Republic of Congo suffered an accident near the airport of Brazzaville, killing all six occupants.