natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για την εξασφάλιση της αναγκαίας ομοιομορφίας και διαφάνειας, τα κράτη μέλη πρέπει να υιοθετήσουν εναρμονισμένο υπόδειγμα για τις άδειες μηχανοδηγού, ενώ οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής πρέπει να εκδίδουν εναρμονισμένα συμπληρωματικά πιστοποιητικά.
In order to guarantee the necessary uniformity and transparency, Member States should adopt a harmonised model for train driving licences, whilst railway undertakings and infrastructure managers should issue harmonised complementary certificates.
Για σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και διαχειριστές υποδομής που απασχολούν αμέσως ή εμμέσως μηχανοδηγούς και ιδιαίτερα για σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που εκτελούν διεθνείς υπηρεσίες, έχει μεγάλη σημασία το μορφότυπο των συμπληρωματικών πιστοποιητικών να είναι ίδιο στα διάφορα κράτη μέλη. Συνεπώς, για να πιστοποιεί τη συμμόρφωση των μηχανοδηγών με κάποιο ελάχιστο όρων, επαγγελματικών προσόντων και γλωσσικών γνώσεων, το μορφότυπο πρέπει να είναι εναρμονισμένο.
To railway undertakings and infrastructure managers employing or contracting drivers, and especially to railway undertakings operating international services, it is important that the format of complementary certificates should be the same in different Member States; therefore it should be harmonised in order to attest drivers’ compliance with certain minimum conditions, professional qualifications and linguistic knowledge.
Το παράρτημα Ι κεφάλαιο 2 στοιχείο ζ) της οδηγίας 2007/59/ΕΚ ορίζει ότι η Επιτροπή λαμβάνει απόφαση σχετικά με τους κώδικες για πρόσθετα στοιχεία ή ιατρικούς περιορισμούς που πρέπει να περιλαμβάνονται στις άδειες μηχανοδηγού.
Annex I(2)(g) to Directive 2007/59/EC states that the Commission shall decide the codes for additional information or medical restriction to be included in the train driving licences.
Κάθε άδεια μηχανοδηγού πρέπει να χορηγείται από τα κράτη μέλη με μοναδικό αριθμό. Ο αριθμός αυτός πρέπει να διευκολύνει και την καταχώριση της άδειας στο εθνικό μητρώο αδειών μηχανοδηγού, το οποίο συγκροτείται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 22 παράγραφος 1 στοιχείο α) της οδηγίας 2007/59/ΕΚ.
Each train driving licence should be granted by the Member States with a unique number; this number should also make it easier to record the licence in the national register of train driving licences, to be set up in accordance with Article 22(1)(a) of Directive 2007/59/EC.
Όλες οι πληροφορίες που περιέχονται στις άδειες μηχανοδηγού, στα συμπληρωματικά πιστοποιητικά και στα μητρώα τους πρέπει να χρησιμοποιούνται από τις αρχές ασφαλείας με σκοπό να διευκολύνεται η αξιολόγηση της διαδικασίας πιστοποίησης του προσωπικού που προβλέπεται στα άρθρα 10 και 11 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικών σιδηροδρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις [2] και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφαλείας (οδηγία για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων), και να επισπεύδεται η έκδοση των πιστοποιητικών ασφαλείας που προβλέπονται στα υπόψη άρθρα.
All of the information contained in train driving licences, complementary certificates and registers thereof should be used by the safety authorities to facilitate evaluation of the staff certification process provided for in Articles 10 and 11 of Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community’s railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (Railway Safety Directive) [2] and to speed up the issuing of the safety certificates provided for in those Articles.
Η πιστοποίηση της απασχόλησης μηχανοδηγών σύμφωνα με την οδηγία 2007/59/ΕΚ δεν απαλλάσσει τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και τους διαχειριστές υποδομής από την υποχρέωσή τους να συγκροτούν σύστημα παρακολούθησης και εσωτερικού ελέγχου για την επάρκεια και τη συμπεριφορά των μηχανοδηγών τους σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 9 και του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας 2004/49/ΕΚ και πρέπει να αποτελεί μέρος του εν λόγω συστήματος.
The employment of train drivers certified in accordance with Directive 2007/59/EC should not exonerate railway undertakings and infrastructure managers from their obligation to set up a system of monitoring and internal control of the competence and conduct of their train drivers pursuant to Article 9 of and Annex III to Directive 2004/49/EC and should form part of that system.
Το εναρμονισμένο συμπληρωματικό πιστοποιητικό δεν μειώνει την ευθύνη των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και των διαχειριστών υποδομής για την ασφαλή λειτουργία του μέρους του σιδηροδρομικού συστήματος το οποίο τους αφορά, και, ειδικότερα, για την κατάρτιση του προσωπικού τους.
The harmonised complementary certificate should not relieve railway undertakings and infrastructure managers of their responsibility for the safe operation of their part of the railway system, and, in particular, the training of their staff.
Το άρθρο 7 παράγραφος 1 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ ορίζει ότι η άδεια ισχύει σε όλο το έδαφος της Κοινότητας ενώ το άρθρο 4 παράγραφος 4 της εν λόγω οδηγίας ζητεί την εκπόνηση κοινοτικού υποδείγματος.
Article 7(1) of Directive 2007/59/EC states that a licence shall be valid throughout the territory of the Community and Article 4(4) of that Directive requires a Community model to be set out.
Κατά συνέπεια, το έργο των αρμόδιων αρχών των κρατών μελών οι οποίες πρέπει να συγκεντρώνουν πληροφορίες προκειμένου να χορηγήσουν την άδεια θα μπορούσε να διευκολυνθεί με εναρμονισμένο έντυπο αίτησης για άδεια.
A harmonised application form for licences would therefore facilitate the work of the competent authorities in the Member States that have to collect information in order to deliver the licence.
Το άρθρο 14 παράγραφος 1 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ ζητεί να δημοσιεύουν οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθείται για την απόκτηση άδειας.
Article 14(1) of Directive 2007/59/EC requires competent authorities in the Member States to publish the procedure to be followed for obtaining a licence.
Κατά τον καθορισμό αυτών των διαδικασιών, οι αρμόδιες αρχές πρέπει να περιλαμβάνουν διατάξεις για τη χρήση του εναρμονισμένου εντύπου αίτησης.
When establishing such procedures, competent authorities should include provisions for the use of the harmonised application form.
Το εναρμονισμένο έντυπο αίτησης είναι δυνατόν να χρησιμοποιείται ώστε να παρέχονται οι ενδεδειγμένες πληροφορίες σχετικά με τις εθνικές διατάξεις επιβολής όσον αφορά την οδηγία 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Οκτωβρίου 1995, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών [3], αναφορικά με την προστασία προσώπων κατά την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα.
The harmonised application form may be used to provide adequate information on the national enforcement provisions for Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council of 24 October 1995 on the protection of individuals with regard to the processing of personal data and of the free movement of such data [3] on the protection of individuals when processing personal data.
Οι αρμόδιες αρχές μπορούν να χρησιμοποιούν το έντυπο αυτό στις περιπτώσεις που απαιτείται για την απόκτηση άδειας επεξεργασίας δεδομένων που αφορούν αιτούντες άδεια μηχανοδηγού ή κατόχους άδειας μηχανοδηγού.
Competent authorities may use it to obtain authorisation to process data on applicants for or holders of a train driving licence, whenever it is required thereby.
Η υιοθέτηση εναρμονισμένου εντύπου αίτησης έχει πολύ περιορισμένη οικονομική επίπτωση και συνεπάγεται αμελητέο διοικητικό φόρτο, δεδομένης της δυνατότητας επιλογής μεταξύ εκτυπώματος εγγράφου και πληροφορικής διεπαφής με χρήση κοινής εφαρμογής.
The adoption of a harmonised application form has a very limited economic impact and constitutes a very slight administrative burden, given the possibility to choose between a printout document and an IT interface using a common application.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 36 παράγραφος 3 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ, η οδηγία δεν ισχύει για την Κύπρο και τη Μάλτα.
In accordance with Article 36(3) of Directive 2007/59/EC, the latter does not apply to Cyprus and Malta.
Συνεπώς ο παρών κανονισμός δεν θα εφαρμόζεται στην Κύπρο και τη Μάλτα ενόσω στο έδαφος των εν λόγω κρατών μελών δεν υπάρχει σιδηροδρομικό σύστημα.
Therefore this Regulation should not be applicable in Cyprus and Malta as long as no railway system is established within the territory of these Member States.
Τα μέτρα τα προβλεπόμενα στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της Επιτροπής ασφαλείας και διαλειτουργικότητας η οποία συστάθηκε δυνάμει του άρθρου 21 της οδηγίας 96/48/ΕΚ,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Railway Safety and Interoperability Committee as set up under Article 21 of Directive 96/48/EC,
Κοινοτικό υπόδειγμα αδειών μηχανοδηγού
Community model for train driving licences
Το κοινοτικό υπόδειγμα που περιγράφεται στο παράρτημα Ι του παρόντος κανονισμού χρησιμοποιείται για τις άδειες μηχανοδηγού που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο α) της οδηγίας 2007/59/ΕΚ.
The Community model as set out in Annex I to this Regulation shall be used for train driving licences as referred to in Article 4(1)(a)of Directive 2007/59/EC.
Αυτό το μορφότυπο χρησιμοποιείται κάθε φορά που εκδίδεται, ανανεώνεται, επικαιροποιείται, τροποποιείται ή ανακαλείται άδεια μηχανοδηγού.
This format shall be used whenever a train driving licence is issued, renewed, updated, amended or revoked.
Η γλώσσα που χρησιμοποιείται είναι μια ή περισσότερες από τις επίσημες γλώσσες της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.
The language used shall be one or more official language(s) of the European Community.
Κοινοτικό υπόδειγμα για συμπληρωματικά πιστοποιητικά
Community model for complementary certificates
Το κοινοτικό υπόδειγμα που περιγράφεται στο παράρτημα ΙΙ της παρούσας οδηγίας χρησιμοποιείται για τα συμπληρωματικά πιστοποιητικά που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο β) της οδηγίας 2007/59/ΕΚ.
The Community model as set out in Annex II to this Regulation shall be used for complementary certificates as referred to in Article 4(1)(b) of Directive 2007/59/EC.
Αυτό το μορφότυπο χρησιμοποιείται κάθε φορά που εκδίδεται, ανανεώνεται, επικαιροποιείται, τροποποιείται ή ανακαλείται συμπληρωματικό πιστοποιητικό.
This format shall be used whenever a complementary certificate is issued, renewed, updated, amended or revoked.
Κοινοτικό υπόδειγμα για επικυρωμένα αντίγραφα συμπληρωματικών πιστοποιητικών
Community model for certified copies of complementary certificates
Το κοινοτικό υπόδειγμα που περιγράφεται στο παράρτημα ΙΙΙ του παρόντος κανονισμού χρησιμοποιείται για επικυρωμένα αντίγραφα των συμπληρωματικών πιστοποιητικών που εκδίδονται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 17 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ.
The Community model set out in Annex III to this Regulation shall be used for certified copies of the complementary certificates issued in accordance with Article 17 of Directive 2007/59/EC.
Έντυπο αίτησης για άδειες μηχανοδηγού
Application form for train driving licences
Το κοινοτικό υπόδειγμα του εντύπου αίτησης, που περιγράφεται στο παράρτημα IV του παρόντος κανονισμού, μπορεί να χρησιμοποιείται για τα έντυπα αίτησης άδειας μηχανοδηγού που αναφέρονται στο άρθρο 14 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ.
The Community model of the application form, as set out in Annex IV to this Regulation may be used for train driving licence application forms referred to in Article 14 of Directive 2007/59/EC.
Το υπόδειγμα αυτό παρέχει τη δυνατότητα να περιλαμβάνονται εθνικές απαιτήσεις που μπορεί να συμπληρώνουν τις πληροφορίες τις αναφερόμενες στο παράρτημα IV του παρόντος κανονισμού.
This model shall allow the inclusion of national requirements that may complement the information set out in Annex IV to this Regulation.
Το κοινοτικό υπόδειγμα του εντύπου αίτησης μπορεί να χρησιμοποιείται κατά την υποβολή αίτησης για νέα άδεια, την επικαιροποίηση στοιχείων άδειας, την ανανέωση ή τη χορήγηση αντιγράφου.
The Community model of the application form, may be used to apply for a new licence, the updating of licence particulars, a renewal or a duplicate.
Στο παράρτημα IV εκτίθενται οι κατευθυντήριες γραμμές για τη συμπλήρωση του κοινοτικού υποδείγματος του εντύπου αίτησης.
Guidelines for filling in the Community model of the application form are set out in Annex IV.
Οι αρμόδιες αρχές έχουν δυνατότητα να χρησιμοποιούν την ίδια διάταξη του κοινοτικού υποδείγματος στη διαδικασία που πρέπει να δημοσιευθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 14 παράγραφος 1 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ και στις διεπαφές βάσεων πληροφορικής.
Competent authorities may transfer the lay-out of the Community model into the procedure to be published in accordance with Article 14(1) of Directive 2007/59/EC and into the IT based interfaces.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός για όλα του τα μέρη και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος, εκτός από την Κύπρο και τη Μάλτα, ενόσω δεν υφίσταται στο έδαφός τους σιδηροδρομικό σύστημα.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States, except Cyprus and Malta as long as no railway system is established within their territory.
ΚΟΙΝΟΤΙΚΌ ΥΠΌΔΕΙΓΜΑ ΆΔΕΙΑΣ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΎ
COMMUNITY MODEL OF TRAIN DRIVING LICENCE
ΦΥΣΙΚΆ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΤΗΣ ΆΔΕΙΑΣ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΎ
PHYSICAL CHARACTERISTICS OF THE TRAIN DRIVING LICENCE
Η άδεια μηχανοδηγού ακολουθεί το μορφότυπο ID-1 του διεθνούς προτύπου ISO/IEC 7810:2003 Ταυτότητες – Φυσικά χαρακτηριστικά.
The train driving licence shall follow the format ID-1 set out in international standard ISO/IEC 7810:2003 Identification cards — Physical characteristics.
Με την επιφύλαξη των κανόνων προστασίας δεδομένων, τα κράτη μέλη έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν ως μέρος της άδειας, μόνο για εθνική χρήση, μέσο αποθήκευσης (μικροπλινθίο), ώστε οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής να μπορούν να αποθηκεύουν πληροφορίες σχετιζόμενες με την επιχείρηση, όπου περιλαμβάνονται τα δεδομένα που πρέπει να περιέχονται στο συμπληρωματικό πιστοποιητικό, υπό τον όρο ότι δεν θίγεται έτσι η εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
Without prejudice to data protection rules, Member States may, for national use only, use storage medium (microchip) as part of the licence, to allow railway undertakings and infrastructure managers to store company-related information including the data to be contained in the complementary certificate, provided that it does not in any way interfere with the implementation of this Regulation.
Η ένθεση τέτοιου μικροπλινθίου γίνεται σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο ISO 7816-1:1998 Δελτία ταυτότητας – Κάρτα(-ες) ολοκληρωμένου(-ων) κυκλώματος(-ων) με επαφές –Κεφάλαιο 1: Φυσικά χαρακτηριστικά.
The insertion of any such microchip shall conform with international standard ISO 7816-1:1998 Identification cards — Integrated circuit(s) cards with contacts — Part 1: Physical characteristics.
Μέχρι τον καθορισμό εναρμονισμένων απαιτήσεων για τη χρήση ευφυούς κάρτας, οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής δεν εξαιρούνται από την υιοθέτηση του κοινοτικού υποδείγματος του συμπληρωματικού πιστοποιητικού που περιγράφεται στο κεφάλαιο 4 του παραρτήματος ΙΙ.
Railway undertakings and infrastructure managers will not be exempted from adopting the Community model of the complementary certificate described in Chapter 4 of Annex II until the harmonised requirements for the use of smart-card are established.
Προκειμένου να διασφαλίζεται ότι οι άδειες είναι σύμφωνες με τα διεθνή πρότυπα, οι μέθοδοι επαλήθευσης των χαρακτηριστικών των αδειών μηχανοδηγού, ικανοποιούν το πρότυπο ISO/IEC 10373-1:2006 Δελτία ταυτότητας – Μέθοδοι δοκιμής – κεφάλαιο 1: Γενικά χαρακτηριστικά.
Methods for verifying the characteristics of the driving licences, to ensure that they are consistent with international standards, shall comply with standard ISO/IEC 10373-1:2006 Identification cards — Test methods — Part 1: General characteristics.
ΜΈΤΡΑ ΚΑΤΆ ΤΗΣ ΠΛΑΣΤΟΓΡΑΦΊΑΣ
ANTI-FORGERY MEASURES
Το υλικό που χρησιμοποιείται για άδειες μηχανοδηγού είναι ασφαλές κατά της πλαστογραφίας με χρήση των ακόλουθων τεχνικών (υποχρεωτικά χαρακτηριστικά ασφαλείας):
The material used for driving licences shall be made secure against forgery by using the following techniques (mandatory security features):
σώμα καρτών που θαμπώνει σε υπεριώδη ακτινοβολία,
card bodies shall be UV dull,
σχεδιάζεται σχηματομορφή ασφαλείας σε βάθος, ανθεκτική σε παραχάραξη με σάρωση, τύπωση ή αντιγραφή, όπου εφαρμόζεται ιριδίζουσα τύπωση με πολύχρωμες μελάνες ασφαλείας, και γίνεται θετική και αρνητική εκτύπωση σύμπλεκτων ταινιογραμμών. Η σχηματομορφή δεν συντίθεται από τα βασικά χρώματα (CMYK), περιέχει πολύπλοκα σχέδια σχηματομορφής τουλάχιστον σε δύο ειδικούς χρωματισμούς και περιλαμβάνει μικροτυπογραφία,
a security background pattern shall be designed to be resistant to counterfeit by scanning, printing or copying, using rainbow printing with multicolour security inks and positive and negative guilloche printing; the pattern shall not be composed of the primary colours (CMYK), shall contain complex pattern designs in a minimum of two special colours and shall include micro lettering,
οπτικώς μεταβαλλόμενα στοιχεία παρέχουν επαρκή προστασία κατά της αντιγραφής και της παραποίησης με φωτογράφηση,
optical variable elements shall provide adequate protection against copying and tampering with the photograph,
στην περιοχή της φωτογραφίας, η σχηματομορφή ασφαλείας σε βάθος και η φωτογραφία ασφαλείας επικαλύπτονται τουλάχιστον στο όριο της φωτογραφίας (εξασθενούσα σχηματομορφή).
in the area of the photograph the security design background and photograph shall overlap on at least the border of the photograph (weakening pattern).
Επιπλέον, το υλικό που χρησιμοποιείται για τις άδειες μηχανοδηγού καθίσταται ασφαλές κατά της πλαστογραφίας με χρήση μιας τουλάχιστον από τις ακόλουθες τεχνικές (πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας):
In addition, the material used for driving licences shall be made secure against forgery by using at least one of the following techniques (additional security features):
χρωμοδιολισθητικές μελάνες,
colour-shifting inks,
θερμοχρωματική μελάνη,
thermochromic ink,
ιδιότυπα ολογραφήματα,
custom holograms,
μεταβαλλόμενες εικόνες λέιζερ,
variable laser images,
απτοί χαρακτήρες, σύμβολα ή σχηματομορφές.
tactile characters, symbols or patterns.
Οι τεχνικές που χρησιμοποιούνται πρέπει να παρέχουν στις αρμόδιες αρχές τη δυνατότητα ελέγχου της εγκυρότητας της κάρτας χωρίς ειδικά μέσα.
The techniques used should enable the competent authorities to check the validity of the card without any special equipment.
Τα μέτρα πρόληψης της πλαστογραφίας χωρίς τεχνικό χαρακτήρα σχετίζονται με την παρακολούθηση του συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας που θέτουν σε ενέργεια οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙΙ κεφάλαιο 2 στοιχείο ι) της οδηγίας 2007/59/ΕΚ.
Non-technical measures to prevent forgeries shall be related to the monitoring of the safety management system put in place by railway undertakings and infrastructure managers in accordance with Annex III(2)(j) to Directive 2004/49/EC.
ΚΑΤΆΣΤΡΩΣΗ ΤΗΣ ΆΔΕΙΑΣ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΥ
LAY-OUT OF THE TRAIN DRIVING LICENCE
Η άδεια μηχανοδηγού ακολουθεί το κοινοτικό υπόδειγμα, τα χρώματα αναφοράς (κυανό Pantone Reflex και κίτρινο Pantone) και τις σχηματομορφές, με κατάστρωση που παρουσιάζεται σε προσάρτημα.
The train driving licence shall follow the Community model, the reference colours (Pantone Reflex Blue and Pantone Yellow) and the patterns, whose lay-out is provided in appendix.
Ο Οργανισμός παρέχει ηλεκτρονική έκδοση της κατάστρωσης με γραφικά υψηλής ανάλυσης, όπου περιλαμβάνονται γραμματοσειρές ανοικτού τύπου (Myriad Pro και Minion Pro, διαθέσιμες σε όλα τα αλφάβητα των γλωσσών της ΕΕ) και οι διαστάσεις που πρέπει να χρησιμοποιούνται στις γραμματοσειρές.
The Agency shall provide electronic version of the high definition graphic lay-out, which shall include open-type fonts (Myriad Pro and Minion Pro, available in all alphabets of EU languages) and dimensions to be used for fonts.
Η άδεια μηχανοδηγού περιέχει πληροφορίες που παρουσιάζονται σε δύο όψεις.
The train driving licence shall have information displayed on two sides.
Η μπροστινή όψη περιέχει:
Recto shall contain:
τις λέξεις «άδεια μηχανοδηγού», τυπωμένες με μεγάλους χαρακτήρες, στη (στις) γλώσσα(-ες) του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας·
the words ‘train driving licence’ printed in large type in the language or languages of the Member State issuing the licence;
το όνομα του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας·
the name of the Member State issuing the licence;
το διακριτικό σήμα του κράτους μέλους έκδοσης της άδειας, με βάση το διψήφιο αλφαβητικό κώδικα ISO 3166, τυπωμένο ως αρνητικό σε κυανό ορθογώνιο και περικυκλωμένο από 12 κίτρινα αστέρια.
the distinguishing sign of the Member State issuing the licence, based on ISO 3166 alpha-2 code, printed in negative in a blue rectangle and encircled by 12 yellow stars.
Τα διακριτικά σήματα είναι:
The distinguishing signs shall be as follows:
[(*) CH και NO αναφέρονται ενημερωτικά]
[(*) CH and NO are mentioned for information]
CY Κύπρος [1]
CY Cyprus [1]
MA Μάλτα [1] Οι υποχρεώσεις για την ενσωμάτωση στο εθνικό δίκαιο και την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας δεν ισχύουν για την Κύπρο και τη Μάλτα ενόσω στο έδαφός τους δεν υφίσταται σιδηροδρομικό σύστημα (άρθρο 36 παράγραφος 3 της οδηγίας 2007/59/ΕΚ).
MA Malta [1] The obligations for transposition and implementation of this Directive shall not apply to Cyprus and Malta as long as no railway system is established within their territory [Article 36(3) of Directive 2007/59/EC]
[Νορβηγία] (*)
[Norway] (*)
[Ελβετία] (*)
[Switzerland] (*)
UK Ηνωμένο Βασίλειο
UK United Kingdom;
πληροφορίες σχετικές με την εκδοθείσα άδεια, υπό την ακόλουθη αρίθμηση:
information specific to the licence issued, to be numbered as follows:
το (τα) επώνυμο(-α) του κατόχου.
the surname(s) of the holder.
Το (τα) επώνυμο(-α) πρέπει να είναι πανομοιότυπο(-α) με εκείνο(-α) του διαβατηρίου/του εθνικού δελτίου ταυτότητας/άλλου αναγνωρισμένου εγγράφου που αποδεικνύει την ταυτότητα.
The surname(s) must match that (those) displayed on the passport/national identity card/other recognised document proving identity;
το (τα) όνομα(-τα) του κατόχου.
the name(s) of the holder.
Το (τα) όνομα(-τα) πρέπει να είναι πανομοιότυπο(-α) με εκείνο(-α) του διαβατηρίου/του εθνικού δελτίου ταυτότητας/άλλου αναγνωρισμένου εγγράφου που αποδεικνύει την ταυτότητα.
The name(s) must match that (those) displayed on the passport/national identity card/other recognised document proving identity;
την ημερομηνία και τον τόπο γέννησης του κατόχου.
the date and place of birth of the holder;
την ημερομηνία έκδοσης της άδειας·
the date of issue of the licence;
την ημερομηνία λήξης ισχύος της άδειας·
the date of expiry of the licence;
την ονομασία της αρχής έκδοσης·
the name of the issuing authority;
τον αριθμό που εκχωρείται στον απασχολούμενο από τον εργοδότη (προαιρετικό).
the reference number assigned to the employee by the employer (optional);
τον αριθμό της άδειας που παρέχει πρόσβαση σε δεδομένα του εθνικού μητρώου και βασίζεται στον Ευρωπαϊκό Αριθμό Αναγνώρισης (ΕΑΑ-ΕΙΝ) τον αναφερόμενο στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 653/2007 της Επιτροπής [2].
the number of the licence giving access to data in the national register is based on the European Identification Number, (EIN) as stated in Commission Regulation (EC) No 653/2007 [2].
Ο διψήφιος κωδικός ΕΑΑ για τον τύπο εγγράφου είναι:
The two-digit EIN code for the type of document, shall be as follows:
71 για μετρητή μέχρι 9999·
71 up to counter 9999;
εάν εκδίδονται περισσότερες από 9999 άδειες ετησίως:
if more than 9999 licences are issued per year:
72, εάν ο μετρητής είναι 10000 και μέχρι 19999·
72 if counter is 10000 and up to 19999;