natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Στο κεφάλαιο 11 των κατευθυντηρίων γραμμών ορίζεται ότι «το συνολικό ποσό των ενισχύσεων υπό τη μορφή που προβλέπεται στα κεφάλαια 3 έως 6 [ήτοι ο φόρος βάσει της χωρητικότητας, η απαλλαγή από την καταβολή φόρου εισοδήματος και των κοινωνικών εισφορών των ναυτικών, η ενίσχυση προς ανακούφιση των πληρωμάτων, οι επενδύσεις και η περιφερειακή ενίσχυση] δεν πρέπει να υπερβαίνει το συνολικό ποσό των φόρων και των κοινωνικών εισφορών που εισπράττονται από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες και τους ναυτικούς».
Chapter 11 of the Guidelines indicate that ‘the total amount of aid granted under Chapters 3 to 6 [that is to say tonnage tax, exemption from the payment of income tax and social contributions for seafarers, aid to crew relief, investment and regional aid] should not exceed the total amount of taxes and social contributions collected from shipping activities and seafarers’.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που παρείχαν οι αρχές της Πολωνίας, δεν υφίσταται στην Πολωνία καθεστώς ενισχύσεων με το οποίο να χορηγούνται κρατικές ενισχύσεις με πρόσθετα οφέλη.
According to the information provided by the Polish authorities, there is no existing aid scheme in Poland that would be capable of adding State aid to the benefits of the present scheme.
Συνεπώς, η Επιτροπή συμπεραίνει ότι τηρείται το ανώτατο όριο ενίσχυσης που προβλέπεται στο κεφάλαιο 11 των κατευθυντηρίων γραμμών.
Therefore, the Commission concludes that the aid ceiling provided for in Chapter 11 of the Guidelines will be respected.
Οι αρχές της Πολωνίας συμφώνησαν να υποβάλλουν στην Επιτροπή ετήσιες εκθέσεις σχετικά με την εφαρμογή του καθεστώτος φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας και για τις επιπτώσεις του στον νηολογημένο στην Ένωση στόλο και στην απασχόληση ναυτικών της Ένωσης, όπως απαιτείται βάσει του κεφαλαίου 12 των κατευθυντηρίων γραμμών,
The Polish authorities agreed to provide the Commission with annual reports on the implementation of the tonnage tax scheme and on its effects on the Union registered fleet and on the employment of Union seafarers, as required by Chapter 12 of the Guidelines,
Η ενίσχυση την οποία προγραμματίζει να εφαρμόσει η Πολωνία βάσει του νόμου περί φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας είναι συμβιβάσιμη με την εσωτερική αγορά υπό τον όρο που καθορίζεται στο άρθρο 2.
The aid which Poland is planning to implement on the basis of the Polish Tonnage Tax Act is compatible with the internal market subject to the condition set out in Article 2.
Οι δραστηριότητες ρυμούλκησης είναι δυνατόν να υπόκεινται στο φόρο βάσει της χωρητικότητας, με την προϋπόθεση ότι κατά τουλάχιστον το 50 % του λειτουργικού χρόνου των εργασιών που όντως εκτελεί κάθε ρυμουλκό κατά τη διάρκεια του έτους καλύπτεται από την παροχή υπηρεσιών που συνιστούν θαλάσσια μεταφορά.
Towage activities shall be eligible for tonnage tax, provided that at least 50 % of the operational time from the work actually carried out by each tugboat during the course of the year was generated by the provision of services which constitute maritime transport.
Η Πολωνία ενημερώνει την Επιτροπή, εντός δύο μηνών από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης σχετικά με μέτρα που έχει λάβει για να συμμορφωθεί με αυτήν.
Poland shall inform the Commission, within two months of notification of this Decision, of the measures taken to comply with it.
Από την 1η Δεκεμβρίου 2009, τα άρθρα 87 και 88 της συνθήκης ΕΚ είναι πλέον τα άρθρα 107 και 108, αντίστοιχα, της ΣΛΕΕ.
With effect from 1 December 2009, Articles 87 and 88 of the EC Treaty have become Articles 107 and 108, respectively, of the TFEU.
Οι δύο δέσμες διατάξεων είναι, ουσιαστικά, ταυτόσημες.
The two sets of provisions are, in substance, identical.
Για τους σκοπούς της παρούσας απόφασης, οι παραπομπές στα άρθρα 107 και 108 της ΣΛΕΕ εννοούνται ως οι παραπομπές στα άρθρα 87 και 88, αντίστοιχα, της συνθήκης ΕΚ, αναλόγως.
For the purposes of this Decision, references to Articles 107 and 108 of the TFEU should be understood as references to Articles 87 and 88, respectively, of the EC Treaty where appropriate.
ΕΕ C 300 της 12.12.2007, σ. 22.
OJ C 300, 12.12.2007, p. 22.
Με αριθμό αναφοράς TREN(2006) A/12656.
Registered under Reference TREN(2006) A/12656.
Με αριθμούς αναφοράς TREN(2006) D/204393, D/210227, D/223420 και TREN(2007) D/307010.
References TREN(2006) D/204393, D/210227, D/223420 and TREN(2007) D/307010.
Με αριθμούς αναφοράς TREN(2006) A/19774, A/22657, A/31398 και TREN(2007) A/21073, A/34300.
Registered under References TREN(2006) A/19774, A/22657, A/31398 and TREN(2007) A/21073, A/34300.
Με αριθμό αναφοράς C (2007) 4016.
Registered under Reference C(2007) 4016.
Με αριθμό αναφοράς TREN(2007) A/45675.
Registered under Reference TREN(2007) A/45675.
Με αριθμό αναφοράς TREN (2007) A/51337.
Registered under Reference TREN(2007) A/51337.
Με αριθμό αναφοράς TREN(2009) A/10443.
Registered under Reference TREN(2009) A/10443.
Με αριθμό αναφοράς TREN(2009) A/13527.
Registered under Reference TREN(2009) A/13527.
Με αριθμό αναφοράς TREN(2009) A/34359.
Registered under References TREN(2009) A/34359.
Με αριθμό αναφοράς TREN(2009) A/38744
Registered under Reference TREN(2009) A/38744.
Εφημερίδα της κυβερνήσεως 2006, αριθ. 183, σημείο 1353.
Journal of Laws 2006, No 183, item 1353.
Εφημερίδα της κυβερνήσεως 1992, αριθ. 6, σημείο 27, όπως τροποποιήθηκε.
Journal of Laws 1992, No 6, item 27, as amended.
Εφημερίδα της κυβερνήσεως, αριθ. 154, σημείο 792.
Journal of Laws, No 154, item 792.
Όπως ορίζεται στο νόμο της 27ης Αυγούστου 2004 για τις υπηρεσίες περίθαλψης που χρηματοδοτούνται από το Δημόσιο, Εφημερίδα της κυβερνήσεως αριθ. 210, σημείο 2135, όπως τροποποιήθηκε.
As defined in the Act of 27 August 2004 on healthcare services financed from public funds; Journal of Laws No 210, item 2135, as amended.
Όπως ορίζεται στο νόμο περί συστήματος κοινωνικής ασφάλισης της 13ης Οκτωβρίου 1998. Εφημερίδα της κυβερνήσεως 2007, αριθ. 11, σημείο 74, όπως τροποποιήθηκε.
As defined in the Social Security System Act of 13 October 1998; Journal of Laws 2007, No 11, item 74, as amended.
Βλέπε άρθρο 4 παράγραφοι 3 έως 5, άρθρο 6 και άρθρο 12 παράγραφος 3 του νόμου.
Cf. Article 4(3)-(5), Article 6 and Article 12(3) of the Act.
Η σύμβαση SOLAS εκδόθηκε από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO) στο Λονδίνο, την 1η Νοεμβρίου 1974 (η οποία δημοσιεύθηκε στην ενσωματώθηκε Εφημερίδα της κυβερνήσεως της Πολωνίας, αριθ. 61, σημεία 318 και 319) μαζί με το πρωτόκολλο της, στο Λονδίνο στις 17 Φεβρουαρίου 1978 (το οποίο δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της κυβερνήσεως της Πολωνίας του 1984, αριθ. 61, σημεία 320 και 321, και του 1986, αριθ. 35, σημείο 177).
The SOLAS Convention was adopted by the International Maritime Organisation (IMO) at London, on 1 November 1974 (implemented in Poland Journal of Laws, No 61, item 318 and 319) together with the Protocol to the same Convention, done at London on 17 February 1978 (implemented in Poland, Journal of Laws 1984, No 61, items 320 and 321, and 1986, No 35, item 177).
Άρθρο 3.1 του νόμου περί φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας.
Article 3.1 of the Tonnage Tax Act.
Περιλαμβάνεται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο του νόμου περί φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας.
Contained in Article 3(1) second and fourth indent of the Tonnage Tax Act.
Εφημερίδα της κυβερνήσεως, αριθ. 173, σημείο 1807, όπως τροποποιήθηκε.
Journal of Laws No 173, item 1807, as amended.
Βλέπε τμήμα 2.3.2. ανωτέρω.
See Section 2.3.2. above.
Το έγγραφο συμμόρφωσης εκδίδεται σύμφωνα με τη σύμβαση SOLAS για φορέα εκμετάλλευσης, ο οποίος πληροί τις απαιτήσεις του διεθνούς κώδικα διαχείρισης ασφαλούς λειτουργίας των πλοίων και την πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης (εφεξής «κώδικας ISM»).
The Document of Compliance is issued in accordance with the SOLAS Convention to an operator who meets the requirements of the International Management Code for the Safe Operation of Ships and for Pollution Prevention (hereinafter ‘the ISM Code’).
Ο κώδικας ISM εκδόθηκε από τον IMO με την απόφασή του A.741(18) (η οποία δημοσιεύθηκε στην Πολωνία, Επίσημη Εφημερίδα Διεθνών Νομοθετημάτων 2005, αριθ. 4, σημείο 28).
The ISM Code was adopted by IMO by resolution A.741(18) (implemented in Poland, Official Journal of Minister of Infrastructure 2005, No 4, item 28).
ΕΕ C 132 της 11.6.2009, σ. 6.
OJ C 132, 11.6.2009, p. 6.
Συγκεκριμένα, η Πολωνία είναι συμβαλλόμενο μέρος των συμβάσεων SOLAS, MARPOL και STCW και των τροποποιήσεών τους.
In particular, Poland is a State Party to the SOLAS, MARPOL and STCW Conventions with all amendments thereto.
Συγκεκριμένα, Safety at Sea Act 2000 (με τις τροποποιήσεις του), Prevention of Pollution from Ships Act 1995 (με τις τροποποιήσεις του), Maritime Equipment Act 2004, Employment on the Merchant Ships Act 1991 (με τις τροποποιήσεις του), Maritime Code Act 2001 (με τις τροποποιήσεις του).
In particular, Safety at Sea Act 2000 (with amendments), Prevention of Pollution from Ships Act 1995 (with amendments), Maritime Equipment Act 2004, Employment on the Merchant Ships Act 1991 (with amendments), Maritime Code Act 2001 (with amendments).
Με αριθμό αναφοράς TREN (2009) A/38744.
Registered under reference TREN(2009) A/38744.
Ενσωματώθηκε στη νομοθεσία της ΕΕ με την οδηγία 2009/13/ΕΚ του Συμβουλίου, της 16ης Φεβρουαρίου 2009, για την εφαρμογή της συμφωνίας που συνήψαν η Ένωση Εφοπλιστών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (ECSA) και η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία των Ενώσεων Εργαζομένων στις Μεταφορές (ETF) σχετικά με τη σύμβαση ναυτικής εργασίας του 2006 και για τροποποίηση της οδηγίας 1999/63/ΕΚ (ΕΕ L 124 της 20.5.2009, σ. 30).
Integrated into EU law by Council Directive 2009/13/EC of 16 February 2009 implementing the Agreement concluded by the European Community Shipowners’ Associations (ECSA) and the European Transport Workers’ Federation (ETF) on the Maritime Labour Convention, 2006, and amending Directive 1999/63/EC (OJ L 124, 20.5.2009, p. 30).
Ο όρος αυτός θα περιληφθεί σε εσωτερικό εκτελεστικό κανονισμό του νόμου περί φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας.
This condition will be inserted in an internal regulation implementing the Tonnage Tax Act.
Υπό την έννοια των διατάξεων του πολωνικού νόμου της 2ας Ιουλίου 2004 για την ελευθερία άσκησης οικονομικήςδραστηριότητας, Dz U. αριθ. 173, σημείο 1807, όπως τροποποιήθηκε.
Within the meaning of the provisions of the Polish Act of 2 July 2004 on freedom of economic activity, Dz. U. No 173, item 1807, as amended.
Βλέπε τμήματα 2.7.4 — 2.7.9 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας.
See Sections 2.7.4 – 2.7.9 of the opening decision.
Δίδεται έμφαση.
Emphasis added.
Βλέπε τμήμα 2, τρίτο εδάφιο των κατευθυντηρίων γραμμών, καθώς και τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 4055/86 του Συμβουλίου, της 22ας Δεκεμβρίου 1986, για την εφαρμογή της αρχής της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών μεταξύ κρατών μελών και μεταξύ κρατών μελών και τρίτων χωρών (ΕΕ L 378 της 31.12.1986, σ. 1) και τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3577/92 του Συμβουλίου, της 7ης Δεκεμβρίου 1992, για την εφαρμογή της αρχής της ελεύθερης κυκλοφορίας των υπηρεσιών στις θαλάσσιες μεταφορές στο εσωτερικό των κρατών μελών (θαλάσσιες ενδομεταφορές-καμποτάζ) (ΕΕ L 364 της 12.12.1992, σ. 7).
See Section 2, third subparagraph of the Guidelines, as well as Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (OJ L 378, 31.12.1986, p. 1); and Council Regulation (EEC) No 3577/92 of 7 December 1992 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) (OJ L 364, 12.12.1992, p. 7).
Βλέπε, ιδίως, κρατική ενίσχυση N 330/05 – Λιθουανία – Ενίσχυση των ναυτιλιακών εταιρειών – Καθεστώς φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας, που εκδόθηκε στις 19.7.2006 (ΕΕ C 90 της 25.4.2007, σ. 11)· κρατική ενίσχυση N 114/04 – Ιταλία – Καθεστώς φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας για τις θαλάσσιες μεταφορές, που εκδόθηκε στις 20.10.2004 (ΕΕ C 136 της 3.6.2005, σ. 42).
See, in particular, State aid N 330/05 — Lithuania — Aid to shipping companies — Tonnage Tax Scheme, adopted on 19.7.2006 (OJ C 90, 25.4.2007, p. 11); State aid N 114/04 — Italy — Tonnage Tax Scheme for the maritime transport, adopted on 20.10.2004 (OJ C 136, 3.6.2005. p. 42).
Βλέπε σημείο 20 της παρούσας απόφασης.
See recital 20 of the present decision.
Το κείμενο παρουσιάζεται με τη μορφή που θα έχει μετά την τροποποίηση που θα επιφέρουν οι αρχές της Πολωνίας.
The text is presented in the form it will appear after the planned by the Polish authorities amendment.
Συγκεκριμένα τμήμα 3.1, δέκατο τέταρτο εδάφιο των κατευθυντηρίων γραμμών, όπου αναφέρεται ότι: «οι εργασίες ρυμούλκησης που εκτελούνται, μεταξύ άλλων, σε λιμένες, ή συνίστανται στην παροχή βοήθειας σε ένα σκάφος που κινείται με ίδια μέσα να προσλιμενιστεί δεν συνιστούν “θαλάσσια μεταφορά”».
In particular with Section 3.1., fourteenth subparagraph of the Guidelines, which states that: ‘towage activities which are carried out, inter alia, in ports, or which consist in assisting a self-propelled vessel to reach port do not constitute “maritime transport” ’.
C-251/04 από τις 11 Ιανουαρίου 2007.
C-251/04 from 11 January 2007.
Βλέπε παράγραφο 31 της απόφασης.
Cf. paragraph 31 of the judgement.
Βλέπε 31 έως 34 της παρούσας απόφασης.
See recitals 31-34 of the present decision.
Βλέπε ιδίως αιτιολογικές σκέψεις 102 έως 104 αυτής.
See in particular recitals 102-104 thereof.
Το πολωνικό καθεστώς φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας καθιερώνεται με το νόμο περί καθεστώτος φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας, ο οποίος εκδόθηκε στις 24 Αυγούστου 2006 [14].
The Polish tonnage tax scheme is established by the Tonnage Tax Act, adopted on 24 August 2006 [14].
Ο νόμος προγραμματίζεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2011, μόλις εγκρίνει η Επιτροπή το καθεστώς.
The Act is planned to enter into force as from 1 January 2011 once the Commission has approved the scheme.
Όντως, το τμήμα 2.1. πρώτο εδάφιο ορίζει ότι «Στις κατευθυντήριες γραμμές δεν γίνεται κανένας διαχωρισμός μεταξύ των κατηγοριών δικαιούχων όσον αφορά τη νομική δομή τους (όπως εταιρείες, μορφές εταιρικής συνεργασίας ή μεμονωμένα άτομα) αλλά ούτε και μεταξύ δημόσιων ή ιδιωτικών μορφών ιδιοκτησίας και όποια αναφορά γίνεται σε εταιρείες θεωρείται ότι συμπεριλαμβάνει όλους τους άλλους τύπους νομικών προσώπων.»
Indeed, Section 2.1., first subparagraph of the Guidelines stipulates that ‘The Guidelines draw no distinction between types of beneficiary in terms of their legal structure (whether companies, partnerships or individuals), nor between public or private ownership, and any reference to companies shall be taken to include all other types of legal entity.’
Στην υπόθεση Επιτροπή κατά της Ελλάδας [44] το Δικαστήριο διευκρίνισε επίσης ότι «η ρυμούλκηση, μολονότι παρέχεται κανονικά έναντι αμοιβής, δεν συνιστά καταρχήν άμεση θαλάσσια μεταφορά επιβατών ή εμπορευμάτων, αλλά μάλλον αρωγή κατά τη μετακίνηση σκάφους, πλωτού γεωτρύπανου, πλατφόρμας ή σημαντήρα.
In Commission vs. Greece [44] the Court further clarified that ‘Although towage is a service normally provided for remuneration, it does not in principle entail a straightforward carriage of goods or passengers by sea. Rather, it involves assisting the movement of a vessel, rig, platform or buoy.
Το ρυμουλκό που βοηθεί ένα σκάφος […] βοηθεί μεν το σκάφος με το οποίο μεταφέρονται οι επιβάτες ή τα εμπορεύματα, αλλά δεν καθίσταται το ίδιο σκάφος μεταφοράς» [45].
A towing vessel which assists another vessel […] is assisting the vessel by which the passengers or goods are transported but is not itself the transporting vessel’ [45].
Συνεπώς, οι δραστηριότητες ρυμούλκησης δεν είναι δυνατόν να θεωρηθούν θαλάσσια μεταφορά.
Therefore, towage activities cannot be considered as constituting maritime transport.
Εν προκειμένω, η Επιτροπή γνωρίζει ότι οι αρχές της Πολωνίας δεσμεύθηκαν ότι θα απαιτούν από κάθε εργοδότη ναυτικών, είτε πρόκειται για πλοιοκτήτρια εταιρεία είτε για εταιρεία διαχείρισης πλοίου, να συμμορφώνεται προς τις διατάξεις της σύμβασης ναυτικής εργασίας του 2006 [46].
In this respect, the Commission acknowledges that the Polish authorities committed that they will require from each seafarers employer, be it the ship owner or the ship management company, to comply with the particular provisions of the Maritime Labour Convention, 2006 [46].
Συνεπώς, το πολωνικό καθεστώς φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας θα ανταποκρίνεται στις υποχρεώσεις που επιβάλλονται στους διαχειριστές πληρωμάτων του τμήματος 6 των οδηγιών διαχείρισης πλοίων.
Therefore, the Polish tonnage tax scheme will fulfil the obligations imposed on crew managers contained in Section 6 of the Ship Management Guidelines.
της 12ης Απριλίου 2010
of 12 April 2010
περί εισαγωγής, με ατέλεια δασμών, των εμπορευμάτων που προορίζονται να διανεμηθούν ή να διατεθούν δωρεάν στα θύματα του σεισμού που έπληξε την Ιταλική Δημοκρατία τον Απρίλιο του 2009
on the duty-free importation of goods intended to be distributed or made available free of charge to victims of the earthquake which occurred in April 2009 in the Italian Republic
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2010) 2227]
(notified under document C(2010) 2227)
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1186/2009 του Συμβουλίου, της 16ης Νοεμβρίου 2009, για τη θέσπιση του κοινοτικού καθεστώτος τελωνειακών ατελειών [1], και ιδίως το άρθρο 76,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1186/2009 of 16 November 2009 setting up a Community system of reliefs from customs duty [1], and in particular Article 76 thereof,
την αίτηση που υπέβαλε η κυβέρνηση της Ιταλικής Δημοκρατίας, στις 17 Απριλίου 2009 και στις 4 Ιανουαρίου 2010, στην οποία ζητεί να χορηγηθεί ατέλεια για την εισαγωγή των εμπορευμάτων που προορίζονται να διανεμηθούν ή να διατεθούν δωρεάν στα θύματα του σεισμού που έπληξε τον Απρίλιο του 2009 την Ιταλική Δημοκρατία,
Having regard to the request made by the Government of the Italian Republic dated 17 April 2009 and 4 January 2010 seeking duty-free importation of goods to be distributed or made available free of charge to victims of the earthquake which occurred in April 2009 in the Italian Republic,
Κατά την έννοια του κεφαλαίου XVII Γ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1186/2009, ένας σεισμός θεωρείται καταστροφή. Κατά συνέπεια, μπορεί ευλόγως να επιτραπεί η ατελής εισαγωγή των εμπορευμάτων που ανταποκρίνονται στους όρους των άρθρων 74 έως 80 του ανωτέρου κανονισμού.
An earthquake is a disaster within the meaning of Chapter XVII C of Regulation (EC) No 1186/2009; there is therefore reason to authorise the duty-free importation of goods which satisfy the requirements of Articles 74 to 80 of that Regulation.
Για να μπορεί η Επιτροπή να ενημερώνεται πλήρως σχετικά με τη χρησιμοποίηση των εμπορευμάτων που εισάγονται με ατέλεια δασμών, η κυβέρνηση της Ιταλικής Δημοκρατίας πρέπει να κοινοποιήσει τα μέτρα που λαμβάνει για να εμποδίσει τη χρησιμοποίηση των εν λόγω εμπορευμάτων για σκοπό άλλον του προβλεφθέντος.
So that the Commission may be suitably informed of the use made of the goods admitted duty-free, the Government of the Italian Republic must communicate the measures taken to prevent those goods from being employed otherwise than for the use laid down.
Η Επιτροπή θα πρέπει επίσης να ενημερωθεί για τον όγκο και το είδος των εισαγωγών.
The Commission should also be informed of the extent and the nature of importation.
Σύμφωνα με το άρθρο 76 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1186/2009, πραγματοποιήθηκαν διαβουλεύσεις με τα λοιπά κράτη μέλη,
Other Member States have been consulted in accordance with Article 76 of Regulation (EC) No 1186/2009,
Κατά την έννοια του άρθρου 2 παράγραφος 1 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1186/2009, χορηγείται ατέλεια στα εμπορεύματα που εισάγονται για να τεθούν σε ελεύθερη κυκλοφορία από τους κρατικούς οργανισμούς ή τους εγκεκριμένους από τις αρμόδιες ιταλικές αρχές οργανισμούς, με σκοπό να διανεμηθούν δωρεάν στα θύματα του σεισμού που έπληξε την Ιταλική Δημοκρατία τον Απρίλιο του 2009 ή να διατεθούν δωρεάν στους σεισμοπαθείς παραμένοντας συγχρόνως στην κυριότητα των εν λόγω οργανισμών.
Goods imported for free circulation by State bodies or by organisations approved by the competent Italian authorities to be distributed by them free of charge to the victims of the earthquake which occurred in April 2009 in the Italian Republic, or made available to them free of charge while remaining the property of the organisations in question, shall be admitted free of import duties within the meaning of Article 2(1)(a) of Regulation (EC) No 1186/2009.
Η ανωτέρω ατέλεια ισχύει, επίσης, για τα εμπορεύματα που εισάγονται για να τεθούν σε ελεύθερη κυκλοφορία από τις ανθρωπιστικές οργανώσεις, με σκοπό την κάλυψη των αναγκών των οργανώσεων αυτών κατά το διάστημα εκτέλεσης της αποστολής τους.
Goods imported for free circulation by relief agencies to meet their needs during the period of their activity shall also be admitted duty-free.
Η κυβέρνηση της Ιταλικής Δημοκρατίας κοινοποιεί στην Επιτροπή, το αργότερο έως τις 30 Ιουνίου 2010, τον κατάλογο των εγκεκριμένων οργανώσεων που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 1.
The Government of the Italian Republic shall communicate to the Commission at the latest on 30 June 2010 the list of approved organisations referred to in Article 1(1).
Η κυβέρνηση της Ιταλικής Δημοκρατίας ενημερώνει πλήρως την Επιτροπή, το αργότερο έως τις 30 Ιουνίου 2010, για το είδος και την ποσότητα των διαφόρων εμπορευμάτων που εισάγονται με ατέλεια δυνάμει του άρθρου 1, αφού γίνει κατάταξη των προϊόντων σε μεγάλες κατηγορίες.
The Government of the Italian Republic shall fully inform the Commission, at the latest on 30 June 2010, of the nature and quantities of the various goods admitted free of duty pursuant to Article 1, by broad category of products.
Η κυβέρνηση της Ιταλικής Δημοκρατίας γνωστοποιεί στην Επιτροπή, το αργότερο έως τις 30 Ιουνίου 2010, τα μέτρα που λαμβάνει για να εξασφαλίσει την τήρηση των άρθρων 78, 79 και 80 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1186/2009.
The Government of the Italian Republic shall inform the Commission at the latest on 30 June 2010 of the measures which it is taking to ensure that Articles 78, 79 and 80 of Regulation (EC) No 1186/2009 are complied with.
Το άρθρο 1 της παρούσας απόφασης εφαρμόζεται στις εισαγωγές που πραγματοποιούνται στις 6 Απριλίου 2009 ή μετά την ημερομηνία αυτή ή, το αργότερο, στις 31 Μαΐου 2010.
Article 1 of this Decision shall apply to importations made on or after 6 April 2009 and not later than 31 May 2010.
Βρυξέλλες, 12 Απριλίου 2010.
Done at Brussels, 12 April 2010.
ΕΕ L 324 της 10.12.2009, σ. 23.
OJ L 324, 10.12.2009, p. 23.
σχετικά με το μέτρο C 19/08 (πρώην NN 13/08) που η Ιταλία έθεσε σε εφαρμογή υπέρ της Sandretto Industrie srl
on a measure taken by Italy to rescue Sandretto Industrie srl (C 19/08 (ex NN 13/08))
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2009) 7184]
(notified under document C(2009) 7184)
τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, και ιδίως το άρθρο 62 παράγραφος 1,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 62(1) thereof,
Αφού κάλεσε τους ενδιαφερομένους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με το εν λόγω άρθρο και αφού έλαβε υπόψη της παρατηρήσεις αυτές,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above and having regard to their comments,
Με απόφαση της 29ης Ιανουαρίου 2007 (εφεξής η «απόφαση έγκρισης») [1] η Επιτροπή ενέκρινε ενίσχυση ποσού 5 εκατ. EUR για τη διάσωση της Sandretto Industrie srl (εφεξής «Sandretto»).
On 29 January 2007 the Commission approved rescue aid of EUR 5 million to Sandretto Industrie srl (Sandretto) [1].
Η ενίσχυση συνίστατο σε εγγύηση επί δύο ανοιχτών πιστώσεων παρεχόμενων από ιδιωτικές τράπεζες, οι όροι των οποίων έπρεπε να ορισθούν μετά την έγκριση της Επιτροπής.
The aid consisted of a guarantee on two credit lines provided by private banks, the conditions of which were to be defined after the approval of the Commission.