natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά τη διάρκεια κάθε δοκιμής εξακριβώνεται αν ένα οποιοδήποτε τμήμα της δομής προστασίας έχει εισχωρήσει εντός μιας ζώνης απελευθέρωσης γύρω από το κάθισμα του οδηγού, όπως αυτή ορίζεται στο σημείο 1.6.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part it has entered a clearance zone round the driving seat as defined in 1.6.
Επιπλέον, εξακριβώνεται αν ένα οποιοδήποτε τμήμα της ζώνης απελευθέρωσης βρίσκεται έξω από τον ωφέλιμο χώρο της δομής προστασίας.
Furthermore, the clearance zone shall not be outside the protection of the protective structure.
Προς το σκοπό αυτό, θεωρείται ως έξω από την προστασία της δομής κάθε τμήμα του χώρου αυτού το οποίο θα έλθει σε επαφή με το επίπεδο έδαφος, αν ο ελκυστήρας ανατρεπόταν προς την πλευρά στην οποία εφαρμόσθηκε το δοκιμαστικό φορτίο.
For this purpose, it shall be considered to be outside the protection of the structure if any part of it would come in contact with flat ground if the tractor overturned towards the direction from which the test load is applied.
Προκειμένου να εκτιμηθεί αυτό, η διάταξη των εμπρόσθιων και των οπίσθιων ελαστικών και του μετατροχίου πρέπει να είναι η μικρότερη τυποποιημένη ρύθμιση που ορίζει ο κατασκευαστής.
For estimating this, the front and rear tyres and track width setting shall be the smallest standard fitting specified by the manufacturer.
Ελαστική παραμόρφωση (υπό πλευρική πρόσκρουση)
Elastic deflection (under side impact)
Η ελαστική παραμόρφωση υπολογίζεται (810 + av) mm πάνω από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος, στο κατακόρυφο επίπεδο εντός του οποίου εφαρμόζεται το φορτίο.
The elastic deflection shall be measured (810 + av) mm above the seat index point, in the vertical plane in which the load is applied.
Για τη μέτρηση αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε συσκευή η οποία είναι παρόμοια με αυτήν η οποία απεικονίζεται στο σχήμα 7.8.
For this measurement, any apparatus similar to that illustrated in Figure 7.8 may be used.
Μόνιμη παραμόρφωση
Permanent deflection
Μετά τη δοκιμή της τελικής σύνθλιψης καταγράφεται η μόνιμη παραμόρφωση της δομής προστασίας.
After the final crushing test, the permanent deflection of the protective structure shall be recorded.
Προς το σκοπό αυτό, σημειώνεται, προ της έναρξης της δοκιμής, η θέση των κυρίων μελών της δομής προστασίας σε σχέση προς το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος.
For this purpose, before the start of the test, the position of the main roll-over protective structure members in relation to the seat index point shall be used.
Δοκιμές φόρτισης και σύνθλιψης
Loading and crushing tests
Οπίσθια φόρτιση
Loading at the rear
Το φορτίο εφαρμόζεται οριζόντια, σε κατακόρυφο επίπεδο, παράλληλο προς το διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα.
The load shall be applied horizontally, in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane.
Το σημείο εφαρμογής του φορτίου κείται στο τμήμα της δομής προστασίας που είναι πιθανότερο να προσκρούσει πρώτο στο έδαφος, σε περίπτωση ανατροπής του ελκυστήρα προς τα πίσω, δηλαδή κανονικά στο ανώτερο άκρο.
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first in a rearward overturning accident, normally the upper edge.
Το κατακόρυφο επίπεδο, στο οποίο εφαρμόζεται το φορτίο, βρίσκεται σε απόσταση από το διάμεσο επίπεδο ίση προς το ένα τρίτο του εξωτερικού πλάτους του άνω τμήματος της δομής προστασίας.
The vertical plane in which the load is applied shall be located at a distance of one third of the external width of the upper part of the structure from the median plane.
Αν στο σημείο αυτό η δομή προστασίας σχηματίζει καμπύλη ή προεξέχει, τότε πρέπει να προστεθούν γωνίες που να επιτρέπουν την εφαρμογή του φορτίου στο σημείο αυτό, χωρίς αυτό να συνεπάγεται αύξηση της αντοχής της δομής.
If the structure is curved or protruding at this point, wedges enabling the load to be applied thereon shall be added, without thereby reinforcing the structure.
Το συγκρότημα αγκυρώνεται στο έδαφος, όπως περιγράφεται στο σημείο 3.1.6.3.
The assembly shall be lashed to the ground as described in 3.1.6.3.
Η ενέργεια που απορροφάται από τη δομή προστασίας, κατά τη διάρκεια της δοκιμής, είναι τουλάχιστον:
The energy absorbed by the protective structure during the test shall be at least:
Για ελκυστήρες με περιστρεφόμενη θέση οδηγού (περιστρεφόμενο κάθισμα και πηδάλιο), η απορροφώμενη ενέργεια πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την τιμή του ανωτέρω επιλεγμένου τύπου ή του παρακάτω:
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the energy shall be whichever is the higher of the formula selected above or the followisng:
Εμπρόσθια φόρτιση
Loading at the front
Το φορτίο εφαρμόζεται οριζόντια, σε κατακόρυφο επίπεδο παράλληλο προς το διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα.
The load shall be applied horizontally in a vertical plane parallel to the tractor’s median plane.
Το σημείο εφαρμογής του φορτίου κείται στο τμήμα της δομής προστασίας που είναι πιθανότερο να προσκρούσει πρώτο στο έδαφος, σε περίπτωση πλευρικής ανατροπής του ελκυστήρα κινουμένου προς τα εμπρός, δηλαδή κανονικά στο ανώτερο άκρο.
The point of application shall be that part of the protective structure likely to hit the ground first if the tractor overturns sideways while travelling forward, i.e. normally the upper edge.
Το σημείο εφαρμογής του φορτίου κείται σε απόσταση ίση με το 1/6 του πλάτους της άνω πλευράς της δομής προστασίας, στο εσωτερικό κατακόρυφου επιπέδου που είναι παράλληλο προς το διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα και διέρχεται από το ανώτερο άκρο της κορυφής της δομής προστασίας.
The point of application of the load shall be 1/6 of the width of the top of the protective structure inwards from a vertical plane parallel to the median plane of the tractor touching the outside extremity of the top of the protective structure.
εάν η δομή προστασίας είναι αψίδα δύο θέσεων, προσαρμοζόμενη στο οπίσθιο μέρος, εφαρμόζεται επίσης ο προηγούμενος τύπος·
if the protective structure is a rear two-post rollbar the preceding formula shall also apply,
για άλλους τύπους δομών προστασίας, η απορροφώμενη ενέργεια πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τον παραπάνω επιλεγμένο τύπο ή τους ακόλουθους επιλεγμένους τύπους:
for other types of protective structures, the energy shall be whichever is the higher of the above or either of the following as selected:
Eil = 2,165 × 10-7 M L2
Eil = 2,165 × 10–7 ML2
Πλευρική φόρτιση
Loading from the side
Το πλευρικό φορτίο εφαρμόζεται οριζόντια, σε κατακόρυφο επίπεδο κάθετο στο διάμεσο επίπεδο του ελκυστήρα και διερχόμενο σε απόσταση 200 mm εμπρός από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος, το οποίο έχει ρυθμιστεί σε μέση θέση πάνω στο διαμήκη άξονα.
The side loading shall be applied horizontally, in a vertical plane perpendicular to the tractor’s median plane passing 60 mm in front of the seat index point, the seat being at the mid-position of the longitudinal adjustment.
Το σημείο εφαρμογής του φορτίου κείται στο τμήμα της δομής προστασίας που είναι πιθανότερο να προσκρούσει πρώτο στο έδαφος, σε περίπτωση πλευρικής ανατροπής του ελκυστήρα, δηλαδή κανονικά στο ανώτερο άκρο.
The load application point shall be that part of the roll-over protective structure likely to hit the ground first in a sideways overturning accident, normally the upper edge.
Σε ελκυστήρες με περιστρεφόμενη θέση οδηγού (περιστρεφόμενο κάθισμα και πηδάλιο), το σημείο εφαρμογής του φορτίου κείται εντός του επιπέδου του καθέτου προς το διά του μέσου του ελκυστήρα διερχόμενο επίπεδο το οποίο διέρχεται διά του μέσου του τμήματος που συνδέει τα δύο σημεία αναφοράς του καθίσματος τα οποία ορίζονται συνδέοντας τις δύο διαφορετικές θέσεις του καθίσματος.
For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the load application point shall be in the plane at right angles to the median plane and passing at the midpoint of the segment joining the two seat index points defined by joining the two different positions of the seat.
Σε δομές προστασίας με σύστημα δύο θέσεων, το σημείο εφαρμογής του φορτίου κείται σε μία εκ των δύο αυτών θέσεων.
For protective structures having a two-post system, the load shall be located on one of the two posts.
Σε περίπτωση ελκυστήρων με περιστρεφόμενη θέση οδηγού (περιστρεφόμενο κάθισμα και πηδάλιο), όταν η δομή προστασίας είναι αψίδα δύο θέσεων, προσαρμοζόμενη στο οπίσθιο μέρος, η τιμή της απορροφώμενης ενέργειας θα είναι οποιαδήποτε τιμή είναι μεγαλύτερη από τους παρακάτω τύπους:
In case of tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel) where the protective structure is a rear two-post rollbar, the energy shall be whichever is higher of the following:
Όλες οι διατάξεις είναι πανομοιότυπες με εκείνες που αναφέρονται στο σημείο 3.2.1.1.4.
All provisions are identical to those given in 3.2.1.1.4.
Όλες οι διατάξεις είναι πανομοιότυπες με εκείνες που αναφέρονται στο σημείο 3.2.1.1.5.
All provisions are identical to those given in 3.2.1.1.5.
Συμπληρωματική δοκιμή υπερφόρτισης (σχήματα 7.9 έως 7.11)
Additional overload test (Figures 7.9 to 7.11)
Σε όλες τις περιπτώσεις, πρέπει να διενεργείται δοκιμή υπερφόρτισης αν η δύναμη μειώνεται άνω του 3 % κατά το τελευταίο 5 % της επερχόμενης παραμόρφωσης, όταν η απαιτούμενη ενέργεια απορροφάται από τη δομή (βλέπε σχήμα 7.10).
An overload test shall be carried out in all cases where the force decreases by more than 3 per cent during the last 5 per cent of the deflection reached when the energy required is absorbed by the structure (see Figure 7.10).
Η δοκιμή της υπερφόρτισης συνίσταται στη συνέχιση εφαρμογής της οριζόντιας φόρτισης με σταδιακές αυξήσεις που αντιστοιχούν στο 5 % της αρχικά απαιτούμενης ενέργειας, μέχρι μεγίστου ποσοστού 20 % της προστιθέμενης ενέργειας (βλέπε σχήμα 7.11).
The overload test involves the gradual increase of the horizontal load by increments of 5 per cent of the initial energy requirement up to a maximum of 20 per cent of energy added (see Figure 7.11).
Η δοκιμή υπερφόρτισης είναι ικανοποιητική, αν μετά από κάθε αύξηση 5, 10 ή 15 % της απαιτούμενης ενέργειας, η δύναμη μειώνεται λιγότερο από 3 % για αύξηση 5 % και εφόσον η δύναμη παραμένει ανώτερη του 0,8 Fmax.
The overload test is satisfactory if, after each increase by 5, 10, or 15 per cent in the energy required, the force decreases by less than 3 per cent for a 5 per cent increment and remains greater than 0,8 Fmax.
Η δοκιμή υπερφόρτισης είναι ικανοποιητική, αν μετά την απορρόφηση από τη δομή 20 % της προστιθέμενης ενέργειας, η δύναμη παραμένει ανώτερη του 0,8 Fmax.
The overload test is satisfactory if, after the structure has absorbed 20 per cent of the added energy, the force exceeds 0,8 Fmax.
Οι επιπλέον ρωγμές ή σχισμές ή/και η εισχώρηση εντός της ζώνης απελευθέρωσης ή η απουσία προστασίας της ζώνης αυτής, ως επακόλουθο ελαστικής παραμόρφωσης, επιτρέπονται κατά τη διάρκεια της δοκιμής υπερφόρτισης.
Additional cracks or tears and/or entry into or lack of protective of the clearance zone due to elastic deflection are permitted during the overload test.
Εντούτοις, μετά την παύση της φόρτισης, η δομή δεν πρέπει να εισχωρήσει εντός της ζώνης απελευθέρωσης, και η ζώνη πρέπει να είναι τελείως προστατευμένη.
However, after the removal of the load, the structure shall not enter the clearance zone, which shall be completely protected.
Αν, κατά τη διάρκεια δοκιμής σύνθλιψης, εμφανιστούν μη αμελητέες ρωγμές ή σχισμές τότε, αμέσως μετά τη δοκιμή σύνθλιψης που προκάλεσε αυτές τις ρωγμές ή σχισμές, διεξάγεται δεύτερη παρόμοια δοκιμή σύνθλιψης, αλλά με δύναμη ίση προς 1,2 Fv.
If cracks or tears which cannot be considered as negligible appear during a crushing test, a second, similar crushing, but with a force of 1,2 Fv shall be applied immediately after the crushing test which caused the cracks or tears to appear.
Μετά από κάθε δοκιμή, όλα τα σημεία του συνόλου, τα (κύρια) μέλη και τα συστήματα στερέωσης, εξετάζονται οπτικά για να διαπιστωθούν οι θραύσεις και οι ρωγμές. Οι τυχόν μικρές ρωγμές στα άνευ σημασίας στοιχεία δεν λαμβάνονται υπόψη.
After each test all structural members, joints and attachment systems shall be visually examined for fractures or cracks, any small cracks in unimportant parts being ignored.
Κατά τη διάρκεια κάθε δοκιμής εξακριβώνεται αν ένα οποιοδήποτε τμήμα της δομής προστασίας έχει εισχωρήσει εντός μιας ζώνης απελευθέρωσης, όπως αυτή ορίζεται στο σημείο 1.6 του παραρτήματος ΙΙ.
During each test the protective structure shall be examined to see whether any part of it has entered a clearance zone as defined in 1.6 of Annex I.
Επιπλέον, εξακριβώνεται αν ένα οποιοδήποτε τμήμα της ζώνης απελευθέρωσης βρίσκεται έξω από τον ωφέλιμο χώρο της δομής προστασίας.
In addition, an examination shall be made to determine whether any part of the clearance zone is outside the protection of the structure.
Προς το σκοπό αυτό, θεωρείται ως έξω από την προστασία της δομής προστασίας σε περίπτωση ανατροπής κάθε τμήμα του χώρου αυτού το οποίο θα έλθει σε επαφή με το επίπεδο έδαφος, αν ο ελκυστήρας ανατρεπόταν προς την πλευρά από την οποία προήλθε η πρόσκρουση.
For this purpose it is considered to be outside the protection of the roll-over protective structure if any part of it would have come in contact with the ground plane if the tractor had overturned in the direction from which the impact came.
Τα εμπρόσθια και οπίσθια ελαστικά και το μετατρόχιο θεωρούνται ότι είναι τα μικρότερα που υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή.
For this purpose the front and rear tyres and track setting are assumed to be the smallest specified by the manufacturer.
Ελαστική παραμόρφωση υπό πλευρική φόρτιση
Elastic deflection under side loading
Επέκταση σε άλλους τύπους ελκυστήρων
Extension to other tractor models
Τεχνική επέκταση
Technical extension
Σε περίπτωση τεχνικών τροποποιήσεων στον ελκυστήρα, στη δομή προστασίας ή στη μέθοδο στερέωσης της δομής προστασίας επί του ελκυστήρα, το κέντρο δοκιμών το οποίο πραγματοποίησε την αρχική δοκιμή μπορεί να συντάξει ‘έκθεση τεχνικής επέκτασης’ στις ακόλουθες περιπτώσεις:
When technical modifications occur on the tractor, the protective structure or the method of attachment of the protective structure to the tractor, the testing station that has carried out the original test can issue a ‘technical extension report’ in the following cases:
Επέκταση των αποτελεσμάτων δομικών δοκιμών σε άλλους τύπους ελκυστήρων
Extension of the structural test results to other models of tractors
Οι δοκιμές πρόσκρουσης και σύνθλιψης δεν είναι απαραίτητο να διενεργούνται σε κάθε τύπο ελκυστήρα, με την προϋπόθεση ότι η δομή προστασίας και ο ελκυστήρας συμμορφώνονται με τους όρους οι οποίοι αναφέρονται κατωτέρω στα σημεία 3.3.2.1.1 έως 3.3.2.1.5.
The impact and crushing tests need not be carried out on each model of tractor, provided that the protective structure and tractor comply with the conditions referred to hereunder 3.3.2.1.1 to 3.3.2.1.5.
Η δομή προστασίας είναι πανομοιότυπη με αυτήν η οποία έχει υποβληθεί σε δοκιμή·
The structure shall be identical to the one tested.
Η απαιτούμενη ενέργεια δεν υπερβαίνει περισσότερο από 5 τοις εκατό την ενέργεια η οποία είχε υπολογιστεί για την αρχική δοκιμή.
The required energy shall not exceed the energy calculated for the original test by more than 5 per cent.
Η μέθοδος στερέωσης και τα στοιχεία του ελκυστήρα επί των οποίων πραγματοποιείται η στερέωση δεν διαφέρουν·
The method of attachment and the tractor components to which the attachment is made shall be identical.
Κάθε στοιχείο, όπως προφυλακτήρες ιλύος και το κάλυμμα του κινητήρα, που μπορεί να στηρίζει τη δομή προστασίας πρέπει να είναι πανομοιότυπο·
Any components such as mudguards and bonnet that may provide support for the protective structure shall be identical.
Η θέση και οι κρίσιμες διαστάσεις του καθίσματος εντός της δομής προστασίας και η σχετική θέση της δομής προστασίας επί του ελκυστήρα πρέπει να εξασφαλίζουν την παραμονή της ζώνης απελευθέρωσης εντός της προστασίας της παραμορφωμένης δομής για όλη τη διάρκεια των δοκιμών (αυτό ελέγχεται χρησιμοποιώντας την ίδια αναφορά ζώνης απελευθέρωσης με την έκθεση της αρχικής δοκιμής: σημείο αναφοράς του καθίσματος [SRP-Seat Reference Point ] ή ενδεικτικό σημείο του καθίσματος [SIP-Seat Index Point ], αντιστοίχως).
The position and critical dimensions of the seat in the protective structure and the relative position of the protective structure on the tractor shall be such that the clearance zone would have remained within the protection of the deflected structure throughout all tests (this shall be checked by using the same reference of clearance zone as in the original test report, respectively Seat Reference Point [SRP] or Seat Index Point [SIP]).
Επέκταση των αποτελεσμάτων δομικών δοκιμών σε τροποποιημένους τύπους της δομής προστασίας
Extension of the structural test results to modified models of the protective structure
Η διαδικασία αυτή πρέπει να ακολουθείται όταν δεν πληρούνται οι διατάξεις της παραγράφου 3.3.2.1, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται όταν η μέθοδος στερέωσης της δομής προστασίας στον ελκυστήρα δεν διατηρεί την ίδια αρχή (π.χ. αντικατάσταση ελαστικών υποστηριγμάτων από διάταξη ανάρτησης):
This procedure has to be followed when the provisions of paragraph 3.3.2.1 are not fulfilled, it may not be used when the method of attachment of the protective structure to the tractor does not remain of the same principle (e.g. rubber supports replaced by a suspension device):
Τροποποιήσεις οι οποίες δεν επηρεάζουν τα αποτελέσματα της αρχικής δοκιμής (π.χ. στερέωση της πλάκας στήριξης με συγκόλληση), προσθήκη καθισμάτων με διαφορετική θέση του ενδεικτικού σημείου του καθίσματος (SIP) εντός της δομής προστασίας (υποβολή σε έλεγχο όσον αφορά τη διατήρηση της (των) νέας(-ων) ζώνης(-ών) απελευθέρωσης εντός του χώρου προστασίας της παραμορφωμένης δομής στη διάρκεια όλων των δοκιμών).
Modifications having no impact on the results of the initial test (e.g. weld attachment of the mounting plate of an accessory in a non-critical location on the structure), addition of seats with different SIP location in the protective structure (subject to checking that the new clearance zone(s) remain(s) within the protection of the deflected structure throughout all tests).
Τροποποιήσεις οι οποίες έχουν πιθανό αντίκτυπο στα αποτελέσματα της αρχικής δοκιμής χωρίς να αμφισβητείται η δυνατότητα αποδοχής της δομής προστασίας (π.χ. τροποποίηση ενός στοιχείου της δομής, τροποποίηση της μεθόδου στερέωσης της δομής προστασίας επί του ελκυστήρα).
Modifications having a possible impact on the results of the original test without calling into question the acceptability of the protective structure (e.g. modification of a structural component, modification of the method of attachment of the protective structure to the tractor).
Μπορεί να διενεργηθεί δοκιμή επικύρωσης και τα αποτελέσματα της δοκιμής θα καταρτιστούν στην έκθεση επέκτασης.
A validation test can be carried out and the test results will be drafted in the extension report.
Έχουν καθοριστεί τα ακόλουθα όρια αυτό τον τύπο επέκτασης:
The following limits for this type extension are fixed:
μπορούν να πραγματοποιηθούν μέχρι 5 επεκτάσεις χωρίς δοκιμή επικύρωσης·
no more than 5 extensions may be accepted without a validation test;
αποτελέσματα της δοκιμής επικύρωσης θα καταστούν αποδεκτά για την επέκταση εάν πληρούνται όλοι οι όροι του κώδικα, και:
the results of the validation test will be accepted for extension if all the acceptance conditions of the Code are fulfilled and:
εάν η παραμόρφωση η οποία μετράται μετά από κάθε δοκιμή πρόσκρουσης δεν διαφέρει από την παραμόρφωση η οποία μετράται μετά από κάθε δοκιμή πρόσκρουσης στην έκθεση της αρχικής δοκιμής περισσότερο από ± 7 % (σε περίπτωση δυναμικής δοκιμής)·
if the deflection measured after each impact test does not deviate from the deflection measured after each impact test in the original test report by more than ± 7 % (in case of a dynamic test);
εάν η δύναμη η οποία μετράται όταν το απαιτούμενο επίπεδο ενέργειας έχει επιτευχθεί στις διάφορες δοκιμές οριζόντιας φόρτισης δεν διαφέρει περισσότερο από ± 7 % από τη δύναμη η οποία μετράται όταν η απαιτούμενη ενέργεια έχει επιτευχθεί στην αρχική δοκιμή, και η παραμόρφωση η οποία μετράται όταν έχει επιτευχθεί το απαιτούμενο επίπεδο ενέργειας στις διάφορες δοκιμές οριζόντιας φόρτισης, δεν διαφέρει από την παραμόρφωση η οποία μετράται όταν η απαιτούμενη ενέργεια έχει επιτευχθεί στην αρχική δοκιμή περισσότερο από ± 7 % (σε περίπτωση στατικής δοκιμής).3.3.2.2.2.3 Περισσότερες από μία τροποποιήσεις στη δομή προστασίας μπορεί να συμπεριληφθούν σε μια ενιαία έκθεση επέκτασης, εάν αντιπροσωπεύουν διαφορετικές επιλογές της ίδιας δομής προστασίας, αλλά μόνο μία δοκιμή επικύρωσης είναι αποδεκτή στο πλαίσιο μιας ενιαίας έκθεσης επέκτασης.
if the force measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the force measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % and the deflection measured when the required energy level has been reached in the various horizontal load tests does not deviate from the deflection measured when the required energy has been reached in the original test by more than ± 7 % (in case of a static test).3.3.2.2.2.3 more than one protective structure modifications may be included in a single extension report if they represent different options of the same protective structure, but only one validation test can be accepted in a single extension report.
Οι επιλογές που δεν υποβάλλονται σε δοκιμή περιγράφονται σε συγκεκριμένο τμήμα της έκθεσης επέκτασης.
The options not tested shall be described in a specific section of the extension report.
Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι η αύξηση της μάζας αναφοράς μιας δομής προστασίας έχει ήδη υποβληθεί σε δοκιμή.
Increase of the reference mass declared by the manufacturer for a protective structure already tested.
Εάν ο κατασκευαστής επιθυμεί να διατηρήσει τον ίδιο αριθμό έγκρισης, είναι δυνατόν να εκδώσει μια έκθεση επέκτασης μετά τη διεξαγωγή δοκιμής επικύρωσης (τα όρια ± 7 % τα οποία καθορίζονται στο σημείο 3.3.2.2.2.2 δεν ισχύουν σ’ αυτή την περίπτωση).
If the manufacturer wants to keep the same approval number it is possible to issue an extension report after having carried out a validation test (the limits of ± 7 % specified in 3.3.2.2.2.2 are not applicable in such a case).
Απόδοση των δομών προστασίας σε χαμηλές θερμοκρασίες
Cold weather performance of protective structures
Εάν δηλώνεται ότι η δομή προστασίας διαθέτει ιδιότητες αντοχής στην ευθραυστότητα λόγω χαμηλών θερμοκρασιών, ο κατασκευαστής παρέχει λεπτομέρειες οι οποίες πρέπει να συμπεριληφθούν στην έκθεση.
If the protective structure is claimed to have properties resistant to cold weather embrittlement, the manufacturer shall give details that shall be included in the report.
Οι ακόλουθες απαιτήσεις και διαδικασίες αποσκοπούν στην εξασφάλιση αντοχής και ανθεκτικότητας σε πλήρη θραύση σε μειωμένες θερμοκρασίες.
The following requirements and procedures are intended to provide strength and resistance to brittle fracture at reduced temperatures.
Συνιστάται η τήρηση των ακόλουθων ελάχιστων απαιτήσεων υλικού κατά την αξιολόγηση της καταλληλότητας της δομής προστασίας σε μειωμένες θερμοκρασίας λειτουργίας στις χώρες εκείνες οι οποίες απαιτούν επιπρόσθετη προστασία λειτουργίας.
It is suggested that the following minimum material requirements shall be met in judging the protective structure’s suitability at reduced operating temperatures in those countries requiring this additional operating protection.
Μπουλόνια και παξιμάδια που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση της δομής προστασίας στον ελκυστήρα και τη σύνδεση δομικών τμημάτων της δομής προστασίας πρέπει να διαθέτουν κατάλληλες και ελεγμένες ιδιότητες αντοχής σε μειωμένες θερμοκρασίες.
Bolts and Nuts used to attach the protective structure to the tractor and used to connect structural parts of the protective structure shall exhibit suitable controlled reduced temperature toughness properties.
Όλα τα ηλεκτρόδια συγκόλλησης τα οποία χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μελών και βάσεων στήριξης της δομής είναι συμβατά με το υλικό της δομής προστασίας όπως αναφέρεται στο σημείο 3.5.2.3. κατωτέρω.
All welding electrodes used in the fabrication of structural members and mounts shall be compatible with the protective structure material as given in 3.5.2.3 below.