natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2010, τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία.
Member States shall adopt and publish, by 31 December 2010 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Εφαρμόζουν τις εν λόγω διατάξεις από την 1η Ιανουαρίου 2011.
They shall apply those provisions from 1 January 2011.
Κατάλογος των ειδών που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 στοιχείο α) τα οποία πρέπει να πληρούν τους όρους των πρωτοκόλλων δοκιμών του ΚΓΦΠ
List of species referred to in Article 1(2)(a) which are to comply with CPVO test protocols
TP 7/2 της 11.3.2010
TP 7/2 of 11.3.2010
TP 36/1 της 25.3.2004
TP 36/1 of 25.3.2004
TP 81/1 της 31.10.2002
TP 81/1 of 31.10.2002
TP 57/1 της 21.3.2007
TP 57/1 of 21.3.2007
TP 20/1 της 6.11.2003
TP 20/1 of 6.11.2003
TP 19/2αναθ. της 11.3.2010
TP 19/2rev. of 11.3.2010
TP 16/1 της 18.11.2004
TP 16/1 of 18.11.2004
TP 58/1 της 31.10.2002
TP 58/1 of 31.10.2002
Υβρίδια που προέρχονται από τη διασταύρωση είδους τους γένους Triticum με είδος του γένους Secale
Hybrids resulting from the crossing of a species of the genus Triticum and a species of the genus Secale
TP 121/2 της 22.1.2007
TP 121/2 of 22.1.2007
TP 3/4αναθ. της 28.10.2009
TP 3/4rev. of 28.10.2009
TP 120/2 της 6.11.2003
TP 120/2 of 6.11.2003
TP 2/3 της 11.3.2010
TP 2/3 of 11.3.2010
TP 23/2 της 1.12.2005
TP 23/2 of 1.12.2005
Κατευθυντήρια γραμμή της ΔΕΠΝΦΠ
UPOV guideline
TG/8/6 της 17.4.2002
TG/8/6 of 17.4.2002
TG/89/6αναθ. της 4.4.2001 + 1.4.2009
TG/89/6rev. of 4.4.2001 + 1.4.2009
Το κείμενο αυτών των κατευθυντήριων γραμμών διατίθεται στον ιστοχώρο της ΔΕΠΝΦΠ (www.upov.int).
The text of these guidelines can be found on the UPOV website (www.upov.int).
TP 161/1 της 11.3.2010
TP 161/1 of 11.3.2010
TP 82/1 της 13.3 2008
TP 82/1 of 13.3.2008
TP 45/2 της 11.3.2010
TP 45/2 of 11.3.2010
TP 55/3 της 11.3.2010
TP 55/3 of 11.3.2010
TG/155/6αναθ. της 28.3.2007 + 1.4.2009
TG/155/4rev. of 28.3.2007 + 1.4.2009
TG/116/4 της 24.3.2010
TG/116/4 of 24.3.2010
Οδηγία 2010/47/ΕΕ της Επιτροπής
Commission Directive 2010/47/EU
για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 2000/30/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τον οδικό τεχνικό έλεγχο των οχημάτων επαγγελματικής χρήσης που κυκλοφορούν στην Κοινότητα
adapting to technical progress Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community
την οδηγία 2000/30/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 6ης Ιουνίου 2000, σχετικά με τον οδικό τεχνικό έλεγχο των οχημάτων επαγγελματικής χρήσεως που κυκλοφορούν στην Κοινότητα [1], και ιδίως το άρθρο 8 πρώτη παράγραφος,
Having regard to Directive 2000/30/EC of the European Parliament and of the Council of 6 June 2000 on the technical roadside inspection of the roadworthiness of commercial vehicles circulating in the Community [1], and in particular the first paragraph of Article 8 thereof,
Για λόγους οδικής ασφάλειας, περιβαλλοντικής προστασίας και ισότιμου ανταγωνισμού είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί ότι συντηρούνται και ελέγχονται ορθώς τα οχήματα επαγγελματικής χρήσης που κυκλοφορούν, ώστε να διατηρηθεί η ασφαλής οδική συμπεριφορά τους όταν κυκλοφορούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
In the interests of road safety, environmental protection and fair competition it is important to ensure that commercial vehicles in operation are properly maintained and inspected, in order to maintain their safe traffic performance when circulating within the European Union.
Τα πρότυπα και οι μέθοδοι που ορίζονται στην οδηγία 2000/30/ΕΚ πρέπει να προσαρμοστούν σύμφωνα με την τεχνική πρόοδο ώστε να βελτιωθούν οι οδικοί τεχνικοί έλεγχοι στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Standards and methods laid down in Directive 2000/30/EC should be adapted in accordance with technical progress, resulting in improved technical roadside inspections in the European Union.
Προς ελαχιστοποίηση του κόστους και των καθυστερήσεων για τους οδηγούς και τους φορείς εκμετάλλευσης, η διάρκεια των ελέγχων πρέπει να μην υπερβαίνει εύλογο χρονικό διάστημα.
With a view to minimising the costs and delays for drivers and operators, inspections should not exceed a reasonable length of time.
Για να εξασφαλίζεται η συσχέτιση μεταξύ των αποτελεσμάτων δοκιμών, των ελαττωμάτων και των συγκεκριμένων χαρακτηριστικών κάθε ελεγχόμενου οχήματος πρέπει να καταρτίζεται τυποποιημένη έκθεση ελέγχου που να είναι λεπτομερέστερη από την προβλεπόμενη στο άρθρο 5 παράγραφος 1.
To ensure the correlation between test results, defects and the specific characteristics of each vehicle inspected, a more detailed standardised inspection report as referred to in Article 5(1) should be issued.
Διαφέρουν οι τεχνικές απαιτήσεις μεταξύ των κατηγοριών οχημάτων που ορίζονται στη νομοθεσία σχετικά με την έγκριση τύπου [2].
The technical requirements differ between vehicle categories as defined in the type-approval legislation [2].
Η έκθεση ελέγχου πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως, ώστε να αντιστοιχεί σε αυτές τις κατηγορίες οχημάτων.
The inspection report should accordingly be amended to reflect these vehicle categories.
Για να καταστεί περισσότερο αξιόπιστη η αναγνώριση οχήματος, η έκθεση ελέγχου πρέπει να περιλαμβάνει, επιπλέον του αριθμού κυκλοφορίας του οχήματος, τον αριθμό αναγνώρισης του οχήματος (VIN).
In order to make vehicle identification more reliable, the inspection report should contain, in addition to the vehicle registration number, the vehicle identification number (VIN).
Για να διευκολυνθεί η καταχώριση των ελαττωμάτων που διαπιστώνουν οι επιθεωρητές, στην πίσω όψη της έκθεσης ελέγχου πρέπει να περιλαμβάνεται πλήρης κατάλογος των σημείων του οχήματος.
In order to facilitate the recording of identified deficiencies by the inspectors, the inspection report should contain a complete list of items on its reverse side.
Για να διευκολυνθούν περαιτέρω οι οδικοί τεχνικοί έλεγχοι με βάση την τεχνική πρόοδο, πρέπει να καθιερωθούν μέθοδοι ελέγχου για κάθε σημείο που περιλαμβάνεται στο παράρτημα ΙΙ.
In order to further improve roadside technical inspections in light of technical progress, inspection methods should be introduced in relation to each of the items listed in Annex II.
Επιπλέον των σημείων που σχετίζονται με την ασφάλεια, την προστασία και την περιβαλλοντική προστασία, ο έλεγχος πρέπει να καλύπτει επίσης την αναγνώριση του οχήματος προκειμένου να εξασφαλίζεται η εφαρμογή των ορθών ελέγχων και προτύπων, με σκοπό να καθίσταται δυνατή η καταχώριση των αποτελεσμάτων του ελέγχου και η επιβολή άλλων νομικών απαιτήσεων.
In addition to the items related to safety, security and environmental protection, the inspection also needs to cover identification of the vehicle in order to ensure that the correct inspections and standards are applied, to enable the results of the inspection to be recorded and to enable enforcement of other legal requirements.
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή της οδηγίας σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους στην τεχνική πρόοδο, η οποία συστάθηκε με βάση το άρθρο 7 της οδηγίας 2009/40/ΕΚ,
The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the committee on the adaptation to technical progress of the Directive on roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers instituted by Article 7 of Directive 2009/40/EC,
Το παράρτημα Ι και το παράρτημα II της οδηγίας 2000/30/ΕΚ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας οδηγίας.
Annex I and Annex II to Directive 2000/30/EC are amended in accordance with the Annex to this Directive.
Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the provisions of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη
This Directive is addressed to the Member States.
ΕΕ L 203 της 10.8.2000, σ. 1. Οδηγία 2000/30/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τον οδικό τεχνικό έλεγχο των οχημάτων επαγγελματικής χρήσεως που κυκλοφορούν στην Κοινότητα όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 2003/26/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 90 της 8.4.2003, σ. 37).
OJ L 203, 10.8.2000, p. 1.
Παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1.)
Annex II to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (OJ L 263, 9.10.2007, p. 1).
Τα παραρτήματα Ι και II της οδηγίας 2000/30/ΕΚ τροποποιούνται ως εξής:
Annexes I and II to Directive 2000/30/EC are amended as follows:
(πρόσθια όψη)
(front side)
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΕΚΘΕΣΗΣ ΟΔΙΚΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΟΥ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΙ ΚΑΤΑΛΟΓΟ ΤΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ ΠΡΟΣ ΕΛΕΓΧΟ
SPECIMEN TECHNICAL ROADSIDE INSPECTION REPORT INCORPORATING A CHECK-LIST
Τόπος ελέγχου …
Place of check …
Διακριτικό σήμα χώρας και αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος …
Vehicle nationality mark and registration number …
Αριθμός αναγνώρισης του οχήματος/αριθμός VIN …
Vehicle identification/VIN number …
Κατηγορία οχήματος
Category of vehicle
 N2(α) (3,5 έως 12 t)
 N2(a) (3,5 to 12 t)
 N3(α) (άνω των 12 t)
 N3(a) (more than 12 t)
 O3(α) (3,5 έως 12 t)
 O3(a) (3,5 to 10 t)
 O4(α) (άνω των 10 t)
 O4(a) (more than 10 t)
 M2(α) (> 9 θέσεις (β) έως 5 t)
 M2(a) (> 9 seats(b) to 5 t)
 M3(α) (> 9 θέσεις (β) άνω των 5 t)
 M3(a) (> 9 seats(b) more than 5 t)
 Άλλη κατηγορία οχημάτων (άρθρο 1 παράγραφος 3)
 Other vehicle category (Article 1(3))
Επιχείρηση που εκτελεί μεταφορές
Undertaking carrying out transport
Ονομασία και διεύθυνση …
Name and address …
Αριθμός της κοινοτικής αδείας (γ) [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1072/2009] …
Number of the Community licence(c) (Regulation (EC) No 1072/2009) …
Ιθαγένεια (οδηγού) …
Nationality (driver) …
Ονοματεπώνυμο οδηγού …
Driver name …
Κατάλογος ελέγχου…
Checklist…
ελέγχθηκε(δ)
Checked(d)
δεν ελέγχθηκε
Not checked
δεν πληροί τις απαιτήσεις(ε)
Failed(e)
αναγνώριση(στ)
identification(f)
σύστημα πέδησης
braking equipment
σύστημα διεύθυνσης(στ)
steering(f)
ορατότητα(στ)
visibility(f)
διατάξεις φωτισμού και ηλεκτρικό σύστημα(στ)
lighting equipment and electric system(f)
άξονες, τροχοί, ελαστικά, ανάρτηση(στ)
axles, wheels, tyres, suspension(f)
πλαίσιο και εξαρτήματα πλαισίου(στ)
chassis and chassis attachments(f)
λοιπός εξοπλισμός συμπεριλαμβανομένου ταχογράφου(στ) και διάταξης περιορισμού της ταχύτητας
other equipment including tachograph(f) and speed limitation device
οχλήσεις συμπεριλαμβανομένων εκπομπών και διαρροών καυσίμου ή/και ελαίου
nuisance including emissions and spillage of fuel and/or oil
Αποτέλεσμα του ελέγχου:
Result of inspection:
Απαγόρευση χρήσης του οχήματος το οποίο παρουσιάζει επικίνδυνα ελαττώματα 
Ban on using the vehicle, which has dangerous defects 
Διάφορα/Παρατηρήσεις: …
Miscellaneous/remarks: …
Αρχή/υπάλληλος ή επιθεωρητής που διενήργησε τον έλεγχο:
Authority/officer or inspector having carried out the inspection
Ελέγχουσα αρχή/ελέγχων υπάλληλος ή επιθεωρητής
Testing authority/officer or inspector
Οδηγός
Driver
Μέθοδοι δοκιμών και κατευθυντήριες γραμμές για την εκτίμηση των ελαττωμάτων σύμφωνα με το παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2009/40/ΕΚ όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2010/48/ΕΕ.
Methods for testing and guidelines for assessment of defects according to Annex II to Directive 2009/40/EC as amended by Directive 2010/48/EU.
(πίσω όψη)
(reverse side)
ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
IDENTIFICATION OF THE VEHICLE
Πινακίδα κυκλοφορίας
Registration number plates
Αριθμός αναγνώρισης του οχήματος/αριθμός πλαισίου/αριθμός σειράς
Vehicle identification/chassis/serial number
Στρεφόμενος άξονας ποδοπλήκτρου κύριου συστήματος πέδησης
Service brake pedal pivot
Κατάσταση και διαδρομή του ποδοπλήκτρου του μηχανισμού πέδησης
Pedal condition and travel of brake operating device
Πλήκτρο ενεργοποίησης, μοχλός χειρισμού, επίσχεστρο (καστάνια) πέδης στάθμευσης
Parking brake activator, lever control, parking brake ratchet
Βαλβίδες συστήματος πέδησης (ποδοβαλβίδες, βαλβίδες αποσυμπίεσης, ρυθμιστές πίεσης)
Braking valves (foot valves, un-loaders, governors)
Ολόκληρο σύστημα πέδησης
Complete braking system
Συνδέσεις διενέργειας δοκιμών
Test connections
Επιδόσεις και απόδοση της βοηθητικής πέδης
Secondary (emergency) braking performance and efficiency
Σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση (ABS)
Anti-lock braking system
Στερέωση του κιβωτίου συστήματος διεύθυνσης
Steering gear casing attachment
Υποβοηθούμενη διεύθυνση
Power steering
Τιμόνι και κολόνα διεύθυνσης
Steering wheel and column
Κατάσταση τιμονιού
Steering wheel condition
Κολόνα διεύθυνσης
Steering column
Ευθυγράμμιση τροχών
Wheel alignment
Καθρέπτες
Rear-view mirrors
Σύστημα αποθάμβωσης
Demisting system
ΦΑΝΟΙ, ΑΝΑΚΛΑΣΤΗΡΕΣ, ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
LAMPS, REFLECTORS, ELECTRICAL EQUIPMENT
Διακόπτες μεταγωγής
Switching
Διατάξεις οριζοντίωσης
Levelling devices
Φανοί πέδησης
Stop lamps
Ανακλαστήρες, σημάνσεις ευδιακριτότητας και πίσω πινακίδες σήμανσης
Retro-reflectors, conspicuity markings and rear marker plates
Ηλεκτρολογικές συνδέσεις μεταξύ ρυμουλκού και ρυμουλκούμενου ή ημιρυμουλκούμενου
Electrical connections between towing vehicle and trailer or semi-trailer
Μη υποχρεωτικοί φανοί και ανακλαστήρες
Non-obligatory lamps and reflectors
Συσσωρευτής (μπαταρία)
Battery
Ημιαξόνια
Stub axles
Ελατήρια και σταθεροποιητής
Springs and stabilisers
Σωλήνας στρέψης, στρεπτική ράβδος, αναρτήσεις wishbone και βραχίονες ανάρτησης
Torque tubes, radius arms, wishbones and suspension arms
Προφυλακτήρες, διατάξεις πλευρικής προστασίας και οπίσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφήνωσης
Bumpers, lateral protection and rear under-run devices
Υποδοχή εφεδρικού τροχού
Spare wheel carrier
Πόρτες και κλειδαριές
Doors and door catches
Βατήρας (μαρσπιέ)
Cab steps
Ζώνες ασφαλείας/πόρπες ζωνών ασφαλείας
Safety belts/buckles
Ασφάλεια στερέωσης
Security of mounting
Περιοριστής τάνυσης ζώνης ασφαλείας
Safety belt load-limiter
Προεντατήρας ζώνης ασφαλείας
Safety belt pre-tensioners
Αερόσακος
Airbag
Συμπληρωματικά συστήματα συγκράτησης
SRS systems
Προειδοποιητικό τρίγωνο
Warning triangle
Κουτί πρώτων βοηθειών.
First aid kit
Σφήνες (τάκοι) για τροχούς
Wheel chocks (wedges)
Ταχογράφος
Tachograph
Διάταξη περιορισμού (κόφτης) της ταχύτητας
Speed limitation device
Μετρητής χιλιομετρικών αποστάσεων (κοντέρ)
Odometer
Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας (ESC)
Electronic stability control (ESC)
ΟΧΛΗΣΕΙΣ
NOISE
Σύστημα προστασίας από το θόρυβο
Noise suppression system
Ορατός καπνός
Visible smoke
Διαρροές υγρών»
Fluid leaks’
Το παράρτημα ΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
Annex II is replaced by the following:
ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΕΛΕΓΧΟΥ
INSPECTION REQUIREMENTS
Σύστημα πέδησης
Braking equipment
Στο παρόν παράρτημα ορίζονται οι κανόνες για τη διεξαγωγή δοκιμών ή/και τον έλεγχο των συστημάτων πέδησης και των εκπομπών καυσαερίων κατά τους οδικούς τεχνικούς ελέγχους.
This Annex lays down the rules for testing and/or checking braking systems and exhaust emissions during a technical roadside inspection.
Δεν είναι υποχρεωτική η χρήση εξοπλισμού κατά τους οδικούς τεχνικούς ελέγχους.
The use of equipment is not mandatory during roadside inspections.
Ωστόσο, με τη χρήση εξοπλισμού βελτιώνεται η ποιότητα των ελέγχων και, όταν είναι δυνατόν, συνιστάται.
However, it will enhance the quality of inspections and, where possible, it is recommended.
Επισημαίνονται με (Ε) τα σημεία που επιτρέπεται να ελέγχονται μόνον με τη χρήση εξοπλισμού.
Items that may only be checked by the use of equipment have been marked with an (E).
Όπου προβλέπεται μέθοδος οπτικού ελέγχου, αυτό σημαίνει ότι, πέραν της οπτικής επιθεώρησης του ελεγχόμενου σημείου, ο επιθεωρών πρέπει επίσης, εάν ενδείκνυται, να το χειρίζεται, να εκτιμά τον θόρυβο και να χρησιμοποιεί κάθε άλλο κατάλληλο τρόπο ελέγχου χωρίς τη χρήση εξοπλισμού
Where a method of inspection is given as visual, it means that in addition to looking at the items, the inspector should, if appropriate, also handle them, evaluate noise or use any other appropriate means of inspection without the use of equipment.
Οι οδικοί τεχνικοί έλεγχοι επιτρέπεται να καλύπτουν τα σημεία και να χρησιμοποιούν τις μεθόδους που απαριθμούνται κατωτέρω.
Roadside technical inspections may cover items and use the methods listed below.
Τα ελαττώματα είναι παραδείγματα αστοχιών που είναι δυνατόν να ανιχνευθούν.
Deficiencies are examples of defects that can be detected.
45 % για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί μετά το 1988 ή από την ημερομηνία που καθορίζεται στους κανονισμούς [7], όποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη.
45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements [7] whichever is the later.
43 % για ημιρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα με ράβδο έλξης που έχουν ταξινομηθεί μετά το 1988 ή από την ημερομηνία που καθορίζεται στους κανονισμούς [7], όποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη.
43 % for semi-trailers and draw-bar trailers registered after 1988 or from the date in requirements [7] whichever is the later.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ:
NOTES:
Οπτική επιθεώρηση των κατασκευαστικών στοιχείων ενόσω λειτουργεί το σύστημα πέδησης.
Visual inspection of the components while the braking system is operated.
Σημείωση: Οχήματα με υποβοηθούμενα συστήματα πέδησης πρέπει να ελέγχονται με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας.
Note: Vehicles with power-assisted braking systems should be inspected with the engine switched off.
Το αντιολισθητικό κάλυμμα του ποδοπλήκτρου δεν υπάρχει, είναι χαλαρό ή είναι λείο λόγω φθοράς.
Anti-slip provision on brake pedal missing, loose or worn smooth.
Οπτική επιθεώρηση των κατασκευαστικών στοιχείων υπό φυσιολογική πίεση λειτουργίας.
Visual inspection of the components at normal working pressure.
Ελέγχεται η χρονική διάρκεια που απαιτείται ώστε η υποπίεση ή η πίεση του αέρα να φθάσει σε τιμή ασφαλούς λειτουργίας, καθώς και η λειτουργία της προειδοποιητικής διάταξης, της προστατευτικής βαλβίδας πολλών κυκλωμάτων και της ανακουφιστικής βαλβίδας πίεσης.
Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.
Δεν πληροί τις απαιτήσεις [7] ο χρόνος που παρέρχεται μέχρις ότου η πίεση/υποπίεση ανέλθει σε τιμή ασφαλούς λειτουργίας
Time taken to build up air pressure/vacuum to safe working value not in accordance with the requirements [7].
Έλεγχος λειτουργίας
Functional check
Κακή ή ελαττωματική λειτουργία του προειδοποιητικού δείκτη ή του μανομέτρου.
Malfunctioning or defective gauge or indicator.
Υπερβολική φθορά του άξονα περιστροφής του μοχλού ή του μηχανισμού της καστάνιας του μοχλού.
Excessive wear at lever pivot or in ratchet mechanism.
Υπερβολική διαδρομή του μοχλού χειρισμού, ενδεικτική κακής ρύθμισης.
Excessive movement of lever indicating incorrect adjustment.
Πλήκτρο ενεργοποίησης απουσιάζει, έχει βλάβη ή είναι εκτός λειτουργίας
Activator missing, damaged or inoperative.
Ελλιπής λειτουργία, προειδοποιητικός δείκτης δείχνει δυσλειτουργία
Incorrect functioning, warning indicator shows malfunction.
Υπερβολική εκροή λαδιού από τον αεροσυμπιεστή.
Excessive oil discharge from compressor.
Αποσύνδεση και επανασύνδεση όλων των συνδέσμων (ρακόρ) μεταξύ του έλκοντος οχήματος και του ρυμουλκούμενου.
Disconnect and reconnect all braking system couplings between towing vehicle and trailer.
Η σύνδεση είναι εσφαλμένη ή δεν έχει γίνει στο σημείο που απαιτείται.
Incorrectly or not connected where required.
Δεν λειτουργεί σωστά.
Not functioning correctly.
Οπτική επιθεώρηση.
Visual inspection.
Βλάβη, διάβρωση δοχείου ή διαρροές από αυτό.
Tank damaged, corroded or leaking.
Ελαττωματικός κεντρικός κύλινδρος ή διαρροές από αυτόν.
Master cylinder defective or leaking.
Δεν υπάρχει κάλυμμα (τάπα) στο δοχείο του κεντρικού κυλίνδρου.
Master cylinder reservoir cap missing.
Δεν λειτουργεί σωστά η διάταξη προειδοποίησης για πτώση της στάθμης του υγρού πέδησης.
Incorrect functioning of brake fluid level warning device.
Σημαντικός κίνδυνος βλάβης ή θραύσης.
Eminent risk of failure or fracture.
Βλάβη, φαγώματα, συστροφή ή ανεπαρκές μήκος των εύκαμπτων σωλήνων.
Hoses damaged, chafing, twisted or too short.
Τύμπανο (ταμπούρο) ή δίσκος υπερβολικά φθαρμένος, διαβρωμένος ή χαραγμένος ή ρηγματωμένος, επισφαλής ή θραυσμένος.
Drum or disc excessively worn, corroded or scored or cracked, insecure or fractured.
Επισφαλής πλάκα στερέωσης.
Back plate insecure.
στ) Λείπει ή είναι υπερβολικά φθαρμένο το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη.
Dust cover missing or excessively damaged.
στ) Δεδομένα δυσανάγνωστα ή δεν πληρούν τις απαιτήσεις [7].
Data illegible or not in accordance with requirements [7]
Αποσύνδεση ζεύξης πέδησης μεταξύ του έλκοντος οχήματος και του ρυμουλκούμενου.
Disconnect brake coupling between towing vehicle and trailer.
Πέδη ρυμουλκούμενου δεν ενεργοποιείται αυτομάτως όταν αποσυνδέεται η ζεύξη.
Trailer brake does not apply automatically when coupling disconnected.
Υπερβολική διαρροή αέρα ή αντιψυκτικού.
Excessive leakage of air or anti-freeze.
Ακατάλληλη επιδιόρθωση ή τροποποίηση οποιουδήποτε κατασκευαστικού στοιχείου.
Inappropriate repair or modification to any component.
Δοκιμή σε μηχανή στατικής δοκιμής πέδησης· σταδιακή αύξηση της πέδησης μέχρι τη μέγιστη δύναμη.
Test on a static brake testing machine; apply the brakes progressively up to maximum effort.
Αφύσικη υστέρηση στη λειτουργία της πέδησης σε οποιοδήποτε τροχό.
Abnormal lag in brake operation of any wheel.
Δοκιμή σε μηχανή στατικής δοκιμής πέδησης με το βάρος που υποβλήθηκε.
Test on a static brake testing machine at the presented weight.
Κατηγορίες M1, M2 και M3 – 50 % [1]
Category M1, M2 and M3 – 50 % [1]
Κατηγορία Ν1 – 45 %
Category N1 – 45 %
Κατηγορίες N2 και N3 – 43 % [2]
Category N2 and N3 – 43 % [2]
Κατηγορίες O2, O3 και O4 – 40 % [3]
Category O2, O3 and O4 – 40 % [3]
Εάν το βοηθητικό σύστημα πέδησης είναι ξεχωριστό από το κύριο σύστημα πέδησης, χρησιμοποιείται η μέθοδος που προσδιορίζεται στο σημείο 1.2.1.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.1.
Η δύναμη πέδησης σε οποιοδήποτε τροχό είναι μικρότερη από το 70 % της μέγιστης δύναμης που καταγράφεται σε άλλο τροχό του ιδίου άξονα.
Braking effort from any wheel is less than 70 % of maximum effort recorded from another wheel on the same axle specified.
Εάν το βοηθητικό σύστημα πέδησης είναι ξεχωριστό από το κύριο σύστημα πέδησης, χρησιμοποιείται η μέθοδος που προσδιορίζεται στο σημείο 1.2.2.
If the secondary braking system is separate from the service braking system, use the method specified in 1.2.2.
Η δύναμη πέδησης είναι μικρότερη από το 50 % [4] της επίδοσης του κύριου συστήματος πέδησης που ορίζεται στο σημείο 1.2.2 για τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ή, στην περίπτωση ημιρυμουλκούμενου, για το άθροισμα των επιτρεπομένων φορτίων ανά άξονα.
Braking effort less than 50 % [4] of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorised mass or, in the case of semi-trailers, to the sum of the authorised axle loads.
Ενεργοποίηση της πέδης σε μηχανή στατικής δοκιμής πέδησης.
Apply the brake on a static brake testing machine.
Η πέδη δεν επενεργεί σε έναν ή περισσότερους τροχούς.
Brake inoperative on one or more wheels.
Οπτική επιθεώρηση και, εφόσον είναι δυνατόν, δοκιμή κατά πόσον λειτουργεί το σύστημα.
Visual inspection and, where possible test whether the system functions.
Οπτική επιθεώρηση της διάταξης προειδοποίησης.
Visual inspection of warning device.
Στη διάταξη προειδοποίησης εμφαίνεται κακή λειτουργία του συστήματος αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση.
Warning device shows system malfunction.
Το σύστημα ελέγχου των εκπομπών που τοποθετεί ο κατασκευαστής απουσιάζει ή είναι εμφανώς ελαττωματικό.
Emission control equipment fitted by the manufacturer absent or obviously defective.