natgillin/translations-raw huggingface dataset:
RA-85625 και RA-85774· Yakovlev Yak-40: RA-87511, RA-88186 και RA-88300· Yak-40K: RA-21505 και RA-98109· Yak-42D: RA-42437· όλα τα (22) ελικόπτερα Kamov Ka-26 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα (49) ελικόπτερα Mi-8 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα (11) ελικόπτερα Mi-171 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα (8) ελικόπτερα Mi-2 (άγνωστου νηολογίου)· το (1) ελικόπτερο EC-120B: RA-04116. δ) Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B:
Gazpromavia: Tupolev TU-154M: RA-85625 and RA-85774; Yakovlev Yak-40: RA-87511, RA-88186 and RA-88300; Yak-40K: RA-21505 and RA-98109; Yak-42D: RA-42437; all (22) helicopters Kamov Ka-26 (unknown registration); all (49) helicopters Mi-8 (unknown registration); all (11) helicopters Mi-171 (unknown registration); all (8) helicopters Mi-2 (unknown registration); all (1) helicopter EC-120B: RA-04116.
RA-85494 και RA-85457. ε) Krasnoyarsky Airlines:
Kavminvodyavia: Tupolev TU-154B: RA-85494 and RA-85457.
τα αεροσκάφη τύπου TU-154M RA-85683 που αναγράφονταν στο πιστοποιητικό αερομεταφορέα της Krasnoyarsky Airlines, το οποίο ανακλήθηκε στις αρχές του τρέχοντος έτους χρησιμοποιούνται επί του παρόντος από άλλο αερομεταφορέα που έλαβε πιστοποίηση στη Ρωσική Ομοσπονδία. στ) Kuban Airlines:
Krasnoyarsky Airlines: The aircraft of type TU-154M RA-85683 previously on the AOC of Krasnoyarsky Airlines, which was revoked earlier this year is currently operated by another air carrier certified in the Russian Federation.
Yakovlev Yak-42: RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538, και RA-42541. ζ) Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B:
Kuban Airlines: Yakovlev Yak-42: RA-42331, RA-42336, RA-42350, RA-42538, and RA-42541.
RA-85602· όλα τα TU-134 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα Antonov An-24 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα An-2 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα ελικόπτερα Mi-2 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα ελικόπτερα Mi-8 (άγνωστου νηολογίου). η) Siberia Airlines: Tupolev TU-154M:
Orenburg Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85602; all TU-134 (unknown registration); all Antonov An-24 (unknown registration); all An-2 (unknown registration); all helicopters Mi-2 (unknown registration); all helicopters Mi-8 (unknown registration).
RA-85613, RA-85619, RA-85622 και RA-85690. θ) Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D:
Siberia Airlines: Tupolev TU-154M: RA-85613, RA-85619, RA-85622 and RA-85690.
RA-42374, RA-42433· όλα τα Tupolev TU-134A μεταξύ των οποίων: RA-65065, RA-65102, RA-65691, RA-65970 και RA-65973· όλα τα Antonov AN-24RV μεταξύ των οποίων: RA-46625 και RA-47818· τα αεροσκάφη τύπου AN24RV με σήματα νηολόγησης RA-46625 και RA-47818 τώρα χρησιμοποιούνται από άλλο ρωσικό αερομεταφορέα. ι) Ural Airlines: Tupolev TU-154B:
Tatarstan Airlines: Yakovlev Yak-42D: RA-42374, RA-42433; all Tupolev TU-134A including: RA-65065, RA-65102, RA-65691, RA-65970 and RA-65973; all Antonov AN-24RV including: RA-46625 and RA-47818; the aircraft of type AN24RV with registration marks RA-46625 and RA-47818 are currently operated by another Russian carrier.
RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374, RA-85432 και RA-85508. ια) UTAir: Tupolev TU-154M:
Ural Airlines: Tupolev TU-154B: RA-85319, RA-85337, RA-85357, RA-85375, RA-85374, RA-85432 and RA-85508.
RA-85813, RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820· όλα τα (25) TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902, και RA-65977· τα αεροσκάφη RA-65143 και RA-65916 χρησιμοποιούνται από άλλο ρωσικό αερομεταφορέα· το (1) TU-134B: RA-65726 χρησιμοποιείται από άλλο ρωσικό αερομεταφορέα· όλα τα (10) Yakovlev Yak-40: RA-87292, RA-87348, RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA 88210, RA-88227, RA-88244 και RA-88280· όλα τα ελικόπτερα Mil-26: (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα ελικόπτερα Mil-10: (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα ελικόπτερα Mil-8 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα ελικόπτερα AS-355 (άγνωστου νηολογίου)· όλα τα ελικόπτερα BO-105 (άγνωστου νηολογίου)· τα αεροσκάφη τύπου AN-24B (RA-46267 και RA-47289 και τα αεροσκάφη τύπου AN-24RV (RA-46509, RA-46519 και RA-47800) χρησιμοποιούνται από άλλο ρωσικό αερομεταφορέα. ιβ) Rossija (STC Russia):
UTAir: Tupolev TU-154M: RA-85813, RA-85733, RA-85755, RA-85806, RA-85820; all (25) TU-134: RA-65024, RA-65033, RA-65127, RA-65148, RA-65560, RA-65572, RA-65575, RA-65607, RA-65608, RA-65609, RA-65611, RA-65613, RA-65616, RA-65620, RA-65622, RA-65728, RA-65755, RA-65777, RA-65780, RA-65793, RA-65901, RA-65902, and RA-65977; the aircraft RA-65143 and RA-65916 are operated by another Russian carrier; all (1) TU-134B: RA-65726 is operated by another Russian carrier; all (10) Yakovlev Yak-40: RA-87292, RA-87348, RA-87907, RA-87941, RA-87997, RA-88209, RA 88210, RA-88227, RA-88244 and RA-88280; all helicopters Mil-26: (unknown registration); all helicopters Mil-10: (unknown registration); all helicopters Mil-8 (unknown registration); all helicopters AS-355 (unknown registration); all helicopters BO-105 (unknown registration); the aircraft of type AN-24B (RA-46267 and RA-47289 and the aircraft of type AN-24RV (RA-46509, RA-46519 and RA-47800) are operated by another Russian carrier.
Tupolev TU-134: RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 και RA-65979· TU-214: RA-64504, RA-64505ς Ilyushin IL-18: RA-75454 και RA-75464· Yakovlev Yak-40:
Rossija (STC Russia): Tupolev TU-134: , RA-65904, RA-65905, RA-65911, RA-65921 and RA-65979; TU-214: RA-64504, RA-64505; Ilyushin IL-18: RA-75454 and RA-75464; Yakovlev Yak-40: RA-87203, RA-87968, RA-87971, and RA-88200; the aircraft RA-65555 is operated by another Russian carrier.
RA-87203, RA-87968, RA-87971, και RA-88200· το αεροσκάφος RA-65555 χρησιμοποιείται από άλλο ρωσικό αερομεταφορέα. Γενικά σχόλια για τους λοιπούς αερομεταφορείς που περιλαμβάνονται στα παραρτήματα Α και Β
General considerations concerning the other carriers included in Annexes A and B
Δεν έχει κοινοποιηθεί έως τώρα στην Επιτροπή, παρά τα συγκεκριμένα αιτήματα που έχει υποβάλει, κανένα αποδεικτικό στοιχείο όσον αφορά την πλήρη εφαρμογή κατάλληλων διορθωτικών μέτρων από τους υπόλοιπους αερομεταφορείς που συμπεριλαμβάνονται στον κοινοτικό κατάλογο που επικαιροποιήθηκε στις 13 Ιουλίου 2009, ούτε από τις αρχές που είναι αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αυτών των αερομεταφορέων.
No evidence of the full implementation of appropriate remedial actions by the other air carriers included in the Community list updated on 13 July 2009 and by the authorities with responsibility for regulatory oversight of these air carriers has been communicated to the Commission so far in spite of specific requests submitted by the latter.
Ως εκ τούτου, βάσει των κοινών κριτηρίων εκτιμάται ότι για τους εν λόγω αερομεταφορείς πρέπει να συνεχίσουν να ισχύουν η απαγόρευση λειτουργίας (παράρτημα A) ή οι περιορισμοί λειτουργίας (παράρτημα Β), κατά περίπτωση.
Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that these air carriers should continue to be subject to an operating ban (Annex A) or operating restrictions (Annex B), as the case may be.
Το παράρτημα Α αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος Α του παρόντος κανονισμού.
Annex A is replaced by the text set out in Annex A to this Regulation.
Το παράρτημα Β αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος Β του παρόντος κανονισμού.
Annex B is replaced by the text set out in Annex B to this Regulation.
ΕΕ L 175 της 5.7.2007, σ. 12.
OJ L 175, 5.7.2007, p. 12.
ΕΕ L 197 της 25.7.2008, σ. 39 και ΕΕ L 306 της 15.11.2008, σ. 49
OJ L 197, 25.7.2008, p. 39 and OJ L 306, 15.11.2008, p. 49.
ΕΕ L 283 της 14.10.2006, σ. 28.
OJ L 283, 14.10.2006, p. 28.
ΕΕ L 182 της 15.7.2009, σ. 8.
OJ L 182, 15.7.2009, p. 8.
Αριθμός πιστοποιητικού αερομεταφορέα (AOC) ή αριθμός άδειας λειτουργίας
Air Operator Certificate (AOC) Number or Operating Licence Number
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές του Μπενίν, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Benin, including,
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Δημοκρατίας του Κονγκό, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Congo, including
Δημοκρατία του Κονγκό
Republic of Congo
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Λαϊκής Δημοκρατίας του Κονγκό (ΛΔΚ), ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Democratic Republic of Congo (RDC), including,
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές του Τζιμπουτί, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Djibouti, including:
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Ισημερινής Γουινέας, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Equatorial Guinea, including,
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Ινδονησίας, πλην των Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines και Ekspres Transportasi Antarbenua, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Indonesia, with the exception of Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, and Ekspres Transportasi Antarbenua, including,
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές του Καζακστάν, πλην της Air Astana, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Kazakhstan, with the exception of Air Astana, including,
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Δημοκρατίας της Κιργιζίας, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Kyrgyz Republic, including,
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Δημοκρατίας της Γκαμπόν, πλην των Gabon Airlines, Afrijet και SN2AG, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of the Republic of Gabon, with the exception of Gabon Airlines, Afrijet and SN2AG, including,
Δημοκρατία της Γκαμπόν Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην:
Republic of Gabon
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sao Tome and Principe, including
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Σιέρα Λεόνε, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Sierra Leone, including,
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Σουαζιλάνδης, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Swaziland, including,
Όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν λάβει πιστοποίηση από τις αρμόδιες για τη ρυθμιστική εποπτεία αρχές της Ζάμπιας, ήτοι:
All air carriers certified by the authorities with responsibility for regulatory oversight of Zambia, including,
Είναι δυνατόν να επιτραπεί σε όλους τους αερομεταφορείς που παρατίθενται στο παράρτημα A να ασκούν δικαιώματα κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας πλήρως εκμισθωμένο αεροσκάφος αερομεταφορέα ο οποίος δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, υπό τον όρο ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας.
Air carriers listed in Annex A could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Σήμα(τα) νηολόγησης και, εφόσον διατίθεται(-νται), αριθμός(-οί) σειράς κατασκευής
Registration mark(s) and, when available, construction serial number(s)
2 αεροσκαφών τύπου Falcon 50· 1 αεροσκάφους τύπου Falcon 900
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type Falcon 50; 1 aircraft of type Falcon 900
Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην: TR-LGV· TR-LGΥ· TR-AFJ
All fleet with the exception of: TR-LGV; TR-LGY; TR-AFJ
Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην:
Kazakhstan
2 αεροσκαφών τύπου B767· 4 αεροσκαφών τύπου B757· 10 αερισκαφών τύπου A319/320/321· 5 αεροσκαφών τύπου Fokker 50 Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην:
All fleet with the exception of: 2 aircraft of type B767; 4 aircraft of type B757; 10 aircraft of type A319/320/321; 5 aircraft of type Fokker 50
P4-KCA, P4-KCB, P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS, P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS, P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS
All fleet with the exception of: P4-KCA, P4-KCB; P4-EAS, P4-FAS, P4-GAS, P4-MAS; P4-NAS, P4-OAS, P4-PAS, P4-SAS, P4-TAS, P4-UAS, P4-VAS, P4-WAS, P4-YAS, P4-XAS; P4-HAS, P4-IAS, P4-JAS, P4-KAS, P4-LAS
LET 410 UVP Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην:
All fleet with the exception of: LET 410 UVP
D6-CAM (851336)
All fleet with the exception of: D6-CAM (851336)
1 αεροσκάφους τύπου Boeing B-767-200
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Boeing B-767-200
1 αεροσκάφους τύπου Challenger· CL601 1 αερισκάφους τύπου HS-125-800
All fleet with the exception of: 1 aircraft of type Challenger; CL601 1 aircraft of type HS-125-800
Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην: TR-AAG, ZS-AFG
All fleet with the exception of: TR-AAG, ZS-AFG
Δημοκρατία της Γκαμπόν· Δημοκρατία Νοτίου Αφρικής
Republic of Gabon; Republic of South Africa
3 αεροσκαφών τύπου Boeing B-777 και 4 αεροσκαφών τύπου Boeing B-737-700
All fleet with the exception of: 3 aircraft of type Boeing B-777 and 4 aircraft of type Boeing B-737-700
Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2, TBG, D2-TBG, D2-TBJ
All fleet with the exception of: D2-TED, D2-TEE, D2-TEF, D2-TBF, D2, TBG, D2-TBG, D2-TBJ
Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην ενός αεροσκάφους τύπου MD-83
All fleet with the exception of one aircraft of type MD-83
Όλος ο στόλος των αεροσκαφών πλην: UR-CFF
All fleet with the exception of: UR-CFF
Είναι δυνατόν να επιτραπεί στους αερομεταφορείς που παρατίθενται στο παράρτημα Β να ασκούν δικαιώματα κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας πλήρως εκμισθωμένο αεροσκάφος αερομεταφορέα ο οποίος δεν υπόκειται σε απαγόρευση λειτουργίας, υπό τον όρο ότι τηρούνται τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας.
Air carriers listed in Annex B could be permitted to exercise traffic rights by using wet-leased aircraft of an air carrier which is not subject to an operating ban, provided that the relevant safety standards are complied with.
Ο αερομεταφορέας Afrijet επιτρέπεται να χρησιμοποιεί μόνο τα συγκεκριμένα αεροσκάφη που προβλέπονται για τις τρέχουσες πτητικές δραστηριότητές του στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
Afrijet is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
Ο αερομεταφορέας Air Astana επιτρέπεται να χρησιμοποιεί μόνο τα συγκεκριμένα αεροσκάφη που προβλέπονται για τις τρέχουσες πτητικές δραστηριότητές του στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
Air Astana is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
Ο αερομεταφορέας Gabon Airlines επιτρέπεται να χρησιμοποιεί μόνο τα συγκεκριμένα αεροσκάφη που προβλέπονται για τις τρέχουσες πτητικές δραστηριότητές του στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα.
Gabon Airlines is only allowed to use the specific aircraft mentioned for its current operations within the European Community.
Ο αερομεταφορέας TAAG Angola Airlines επιτρέπεται να εκτελεί πτήσεις μόνο στην Πορτογαλία χρησιμοποιώντας τα συγκεκριμένα αεροσκάφη υπό τους όρους που προβλέπονται στις αιτιολογικές σκέψεις 58 και 59 του παρόντος κανονισμού.
TAAG Angola Airlines is allowed to operate only to Portugal using the specific aircraft under the conditions set out in recitals (58) and (59) of this Regulation.
CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA Δημοκρατία της Γκαμπόν
CTA 0002/MTAC/ANAC-G/DSA
Καζακστάν
KZR
06-819/TA-15/DGACM KMD
06-819/TA-15/DGACM
Κομόρες
KMD
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1145/2009 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1145/2009
της 26ης Νοεμβρίου 200926145/2009 της Επιτροπής
of 26 November 2009
περί θεσπίσεως απαγόρευσης της αλιείας καρχαριών βαθέων υδάτων στα κοινοτικά ύδατα και στα ύδατα που δεν υπάγονται στην κυριαρχία ή στη δικαιοδοσία τρίτων χωρών των ζωνών V, VI, VII, VIII και IX από σκάφη που φέρουν σημαία Ισπανίας
establishing a prohibition of fishing for deep-sea sharks in Community waters and waters not under the sovereignty or jurisdiction of third countries of V, VI, VII, VIII and IX by vessels flying the flag of Spain
Κοινοτικά ύδατα και ύδατα που δεν υπάγονται στην κυριαρχία ή τη δικαιοδοσία τρίτων χωρών των ζωνών V, VI, VII, VIII και IX
Community waters and waters not under the sovereignty or jurisdiction of third countries of V, VI, VII, VIII and IX
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1146/2009 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1146/2009
της 26ης Νοεμβρίου 200926146/2009 της Επιτροπής
of 26 November 2009
Οι εν λόγω τιμές και δασμοί τροποποιήθηκαν τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1104/2009 της Επιτροπής [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EC) No 1104/2009 [4].
ΕΕ L 303 της 18.11.2009, σ. 62.
OJ L 303, 18.11.2009, p. 62.
Αντιπροσωπευτικές τιμές και πρόσθετοι εισαγωγικοί δασμοί για τη λευκή ζάχαρη, την ακατέργαστη ζάχαρη και τα προϊόντα του κωδικού ΣΟ 17029095 που εφαρμόζονται από τη 27η Νοεμβρίου 2009
Amended representative prices and additional import duties applicable to white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 from 27 November 2009
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1147/2009 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1147/2009
της 26ης Νοεμβρίου 200926147/2009 της Επιτροπής
of 26 November 2009
Για τις προσφορές που ανακοινώνονται από τις 13 Νοεμβρίου έως τις 26 Νοεμβρίου 2009, στο πλαίσιο του διαγωνισμού που προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 676/2009, η μέγιστη μείωση του εισαγωγικού δασμού αραβοσίτου καθορίζεται σε 15,49 ευρώ/τόνο για συνολική ανώτατη ποσότητα 25500 τόνων.
For tenders lodged from 13 November to 26 November 2009 under the invitation to tender issued in Regulation (EC) No 676/2009, the maximum reduction in the duty on maize imported shall be 15,49 EUR/t for a total maximum quantity of 25500 t.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1148/2009 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1148/2009
της 26ης Νοεμβρίου 200926148/2009 της Επιτροπής
of 26 November 2009
Δεν δίνεται συνέχεια στις προσφορές που ανακοινώνονται από τις 13 Νοεμβρίου έως τις 26 Νοεμβρίου 2009 στο πλαίσιο του διαγωνισμού για τη μείωση του εισαγωγικού δασμού αραβοσίτου που προβλέπεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 677/2009.
No award shall be made for the tenders lodged from 13 November to 26 November 2009 under the invitation to tender for the reduction in the duty on imported maize issued in Regulation (EC) No 677/2009.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1149/2009 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1149/2009
της 27ης Νοεμβρίου 200927149/2009 της Επιτροπής
of 27 November 2009
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 28 Νοεμβρίου 2009.
This Regulation shall enter into force on 28 November 2009.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1150/2009 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1150/2009
της 10ης Νοεμβρίου 200910150/2009 της Επιτροπής
of 10 November 2009
για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1564/2005 όσον αφορά τα τυποποιημένα έντυπα προς δημοσίευση προκηρύξεων και γνωστοποιήσεων στο πλαίσιο των δημοσίων συμβάσεων δυνάμει των οδηγιών 89/665/ΕΟΚ και 92/13/ΕΟΚ του Συμβουλίου
amending Regulation (EC) No 1564/2005 as regards the standard forms for the publication of notices in the framework of public procurement in accordance with Council Directives 89/665/EEC and 92/13/EEC
την οδηγία 89/665/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 21ης Δεκεμβρίου 1989, για το συντονισμό των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων περί της εφαρμογής των διαδικασιών προσφυγής στον τομέα της σύναψης συμβάσεων κρατικών προμηθειών και δημοσίων έργων [1], και ιδίως το άρθρο 3α,
Having regard to Council Directive 89/665/EEC of 21 December 1989 on the coordination of the laws, regulations and administrative provisions relating to the application of review procedures to the award of public supply and public works contracts [1], and in particular Article 3a thereof,
την οδηγία 92/13/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 25ης Φεβρουαρίου 1992, για το συντονισμό των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων σχετικά με την εφαρμογή των κοινοτικών κανόνων στις διαδικασίες σύναψης των συμβάσεων φορέων οι οποίοι λειτουργούν στους τομείς του ύδατος, της ενεργείας, των μεταφορών και των τηλεπικοινωνιών [2], και ιδίως το άρθρο 3α,
Having regard to Council Directive 92/13/EEC of 25 February 1992 coordinating the laws, regulations and administrative provisions relating to the application of Community rules on the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and telecommunications sectors [2], and in particular Article 3a thereof,
την οδηγία 2004/17/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 31ης Μαρτίου 2004, περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης συμβάσεων στους τομείς του ύδατος, της ενέργειας, των μεταφορών και των ταχυδρομικών υπηρεσιών [3], και ιδίως το άρθρο 44 παράγραφος 1,
Having regard to Directive 2004/17/EC of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, energy, transport and postal services sectors [3], and in particular Article 44(1) thereof,
την οδηγία 2004/18/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 31ης Μαρτίου 2004, περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης δημόσιων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών [4], και ιδίως το άρθρο 36 παράγραφος 1,
Having regard to Directive 2004/18/EC of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 on the coordination of procedures for the award of public works contracts, public supply contracts and public service contracts [4], and in particular Article 36(1) thereof,
Οι οδηγίες 89/665/ΕΟΚ και 92/13/ΕΟΚ όπως τροποποιήθηκαν με την οδηγία 2007/66/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [5], οι οποίες δίνουν τη δυνατότητα στα κράτη μέλη να θεσπίσουν μείωση της προθεσμίας για προσφυγή κατά του ανενεργού μιας δημόσιας σύμβασης σε περιπτώσεις όπου ο αναθέτων φορέας ή η αναθέτουσα αρχή δημοσίευσε απόφαση ανάθεσης σύμβασης σύμφωνα με τις οδηγίες 2004/17/ΕΚ ή 2004/18/ΕΚ, αντίστοιχα, χωρίς προηγούμενη δημοσίευση προκήρυξης, εφόσον η δημοσίευση αυτή περιλαμβάνει αιτιολόγηση της απόφασης ανάθεσης της σύμβασης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση προκήρυξης στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Directives 89/665/EEC and 92/13/EEC as amended by Directive 2007/66/EC of the European Parliament and of the Council [5], allow Member States to provide for a reduction of the time limit for applying for ineffectiveness of a public contract where the contracting entity or contracting authority has published a contract award notice in accordance with Directive 2004/17/EC or Directive 2004/18/EC, respectively, without prior publication of a contract notice, provided that the contract award notice includes justification of the decision to award the contract without prior publication of a contract notice in the Official Journal of the European Union.
Τα τυποποιημένα έντυπα για τις γνωστοποιήσεις ανάθεσης συμβάσεων παρατίθενται στα παραρτήματα ΙΙΙ και VI του κανονισμού της Επιτροπής (ΕΚ) αριθ. 1564/2005 της 7ης Σεπτεμβρίου 2005 για την κατάρτιση τυποποιημένων εντύπων προς δημοσίευση προκηρύξεων και γνωστοποιήσεων στο πλαίσιο των διαδικασιών δημοσίων συμβάσεων δυνάμει των οδηγιών 2004/17/ΕΚ και 2004/18/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου [6].
The standard forms for contract award notices are set out in Annexes III and VI to Commission Regulation (EC) No 1564/2005 of 7 September 2005 establishing standard forms for the publication of notices in the framework of public procurement procedures pursuant to Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC of the European Parliament and of the Council [6].