natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η Πολωνία απάντησε με επιστολή της 20ής Φεβρουαρίου 2006 που πρωτοκολλήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2006 και στις 22 Φεβρουαρίου 2006 έγινε συνεδρίαση αντιπροσώπων της Επιτροπής, των πολωνικών αρχών και της Gdynia Shipyard.
Poland replied by letter dated 20 February 2006, registered on 22 February 2006, and a meeting between representatives of the Commission, the Polish authorities and Gdynia Shipyard group took place on 22 February 2006.
Η Πολωνία ανακοίνωσε ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης της Gdańsk Shipyard του 2004 ήταν ανεπίκαιρο και ότι είχε εγκρίνει νέα στρατηγική για την αναδιάρθρωση της Gdańsk Shipyard, η οποία αφορούσε την απόσχισή της από τον όμιλο Gdynia Shipyard Group και την ιδιωτικοποίησή της.
Poland announced that the 2004 restructuring plan for Gdańsk Shipyard was outdated and that it had adopted a new strategy for the restructuring of Gdańsk Shipyard involving its spinning-off from Gdynia Shipyard Group and its privatisation.
Η Πολωνία ανήγγειλε επίσης ότι θα υπέβαλε τροποποιημένο σχέδιο αναδιάρθρωσης στην Επιτροπή μέχρι τις 30 Ιουνίου 2006.
Poland also announced that an amended restructuring plan was to be submitted to the Commission by 30 June 2006.
Μετά τη συνεδρίαση αυτή, στις 8 Μαρτίου 2006 η Επιτροπή έστειλε στην Πολωνία επιστολή στην οποία η Πολωνία απάντησε με επιστολή της 13ης Μαρτίου 2006 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν, η οποία περιείχε χρονοδιάγραμμα ιδιωτικοποίησης της Gdańsk Shipyard.
As follow-up to this meeting, the Commission sent a letter to Poland on 8 March 2006, to which Poland replied by letter of 13 March 2006, registered on the same day, announcing a privatisation timetable for Gdańsk Shipyard.
Με επιστολή της 6ης Απριλίου 2006 που πρωτοκολλήθηκε στις 10 Απριλίου 2006, η Πολωνία υπέβαλε προσχέδιο εγγράφου «Μια στρατηγική για το ναυπηγικό κλάδο (ναυπηγεία κατασκευής πλοίων) στην Πολωνία 2006-10».
By letter of 6 April 2006, registered on 10 April 2006, Poland submitted a first draft of the document ‘A strategy for the shipbuilding sector (maritime construction shipyards) in Poland 2006-10.’
Με επιστολή της 16ης Μαΐου 2006, η Gdynia Shipyard Group υπέβαλε στην Επιτροπή την «Έκθεση αξιολόγησης της Gdańsk Shipyard — Gdynia Shipyard Group» με ημερομηνία 30ής Σεπτεμβρίου 2005.
By letter of 16 May 2006, Gdynia Shipyard Group submitted to the Commission the ‘Evaluation report of Gdańsk Shipyard — Gdynia Shipyard Group’ dated 30 September 2005.
Με επιστολή της 26ης Μαΐου 2006 που πρωτοκολλήθηκε στις 30 Μαΐου 2006, η Πολωνία υπέβαλε συμπληρωματικές πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης, οι οποίες περιελάμβαναν κατάλογο των επιχειρήσεων που είχαν εκδηλώσει καταρχήν ενδιαφέρον να αγοράσουν τη Gdańsk Shipyard και κατάλογο των επιχειρήσεων οι οποίες είχαν υποβάλει αρχικές προσφορές.
By letter of 26 May 2006, registered on 30 May 2006, Poland submitted further information on the ongoing privatisation process, including the list of companies which had expressed an initial interest in acquiring Gdańsk Shipyard and the list of companies which had submitted initial offers.
Με επιστολή της 13ης Ιουλίου 2006 που πρωτοκολλήθηκε στις 17 Ιουλίου 2006, η Πολωνία κοινοποίησε συμπληρωματικές πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα διαδικασία ιδιωτικοποίησης, ενημερώνοντας την Επιτροπή ότι οι δύο εταιρείες είχαν υποβάλει δεσμευτικές προφορές για την αγορά μετοχών της Gdańsk Shipyard και κοινοποίησαν συγκριτική ανάλυση αυτών των προσφορών από τον σύμβουλο ιδιωτικοποιήσεων.
By letter of 13 July 2006, registered on 17 July 2006, Poland submitted further information on the ongoing privatisation process, informing the Commission that two companies had submitted binding offers to purchase Gdańsk Shipyard shares and providing a comparative analysis by the privatisation consultant of these offers.
Στις 9 Ιουνίου 2006, η Gdańsk Shipyard υπέβαλε στην Επιτροπή το πρώτο προσχέδιο ενός τροποποιημένου σχεδίου αναδιάρθρωσης.
On 9 June 2006, Gdańsk Shipyard submitted to the Commission the first draft of a modified restructuring plan.
Αντιπρόσωποι της Επιτροπής επισκέφθηκαν το ναυπηγείο στις 14 Ιουνίου 2006 και διατύπωσαν αρχικές παρατηρήσεις επί του τροποποιημένου σχεδίου αναδιάρθρωσης.
Commission representatives visited the yard on 14 June 2006 and made initial comments on the modified restructuring plan.
Η Πολωνία υπέβαλε συμπληρωματικές παρατηρήσεις όσον αφορά το τροποποιημένο σχέδιο αναδιάρθρωσης με επιστολή της 13ης Ιουλίου 2006 που πρωτοκολλήθηκε στις 17 Ιουλίου 2006.
Poland submitted additional comments regarding the modified restructuring plan by letter of 13 July 2006, registered on 17 July 2006.
Πραγματοποιήθηκαν διάφορες συνεδριάσεις στις οποίες συμμετείχαν εκπρόσωποι της Επιτροπής και των πολωνικών αρχών, όπου εξετάστηκε η διαδικασία ιδιωτικοποίησης και η προετοιμασία του τροποποιημένου σχεδίου αναδιάρθρωσης: στις Βρυξέλλες, στις 31 Ιανουαρίου, τις 22 Φεβρουαρίου και στις 10 Μαΐου 2006 και στις εγκαταστάσεις της Gdańsk Shipyard στις 13 Ιουνίου 2006.
Several meetings attended by representatives of the Commission and the Polish authorities were held on the privatisation process and the preparation of the modified restructuring plan: in Brussels on 31 January, 22 February and 10 May 2006 and on the premises of Gdańsk Shipyard on 13 June 2006.
Η Πολωνία απάντησε στην επιστολή της Επιτροπής της 17ης Ιουλίου 2006 με επιστολή της 31ης Αυγούστου 2006 που πρωτοκολλήθηκε την 1η Σεπτεμβρίου 2006.
Poland replied to the Commission’s letter of 17 July 2006 by letter dated 31 August 2006, registered on 1 September 2006.
Στις 4 Σεπτεμβρίου 2006, υποβλήθηκε στην Επιτροπή η τελική έκδοση του τροποποιημένου σχεδίου αναδιάρθρωσης των ναυπηγείων, με ημερομηνία Αυγούστου 2006 και τίτλο «Σχέδιο αναδιάρθρωσης της Gdańsk Shipyard — επικαιροποιημένο».
On 4 September 2006, the final version of the modified restructuring plan of the yard dated August 2006 and entitled ‘Restructuring Plan for Gdańsk Shipyard — Update’ was submitted to the Commission.
Με επιστολή της 12ης Σεπτεμβρίου 2006 που πρωτοκολλήθηκε στις 13 Σεπτεμβρίου 2006, η Πολωνία έδωσε συμπληρωματικές πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία αναδιάρθρωσης της Gdańsk Shipyard, όπου ανέφερε ιδίως το διαχωρισμό του κεφαλαίου της Gdańsk Shipyard και της Gdynia Shipyard Group.
By letter of 12 September 2006, registered on 13 September 2006, Poland provided further information on the restructuring process of Gdańsk Shipyard, stating in particular that the capital of Gdańsk Shipyard and Gdynia Shipyard Group had been separated.
Η πλειοψηφία των μετοχών της Gdańsk Shipyard αγοράστηκε από τον κρατικό Οργανισμό Βιομηχανικής Ανάπτυξης και τις θυγατρικές του.
The majority of shares in Gdańsk Shipyard was taken over by the state-owned Industrial Development Agency and its subsidiaries.
Συμπληρωματικές πληροφορίες υποβλήθηκαν με επιστολή της 26ης Σεπτεμβρίου 2006.
Additional information was submitted by letter of 26 September 2006.
Η Πολωνία κοινοποίησε μια συμπληρωματική νέα ενίσχυση στη Gdańsk Shipyard με επιστολή της 21ης Νοεμβρίου 2006 που πρωτοκολλήθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2006.
Poland notified additional new aid for Gdańsk Shipyard by letter of 21 November 2006, registered on 27 November 2006.
Στις 7 Δεκεμβρίου 2006, σε συνεδρίαση της Επιτροπής και του πολωνικού Υπουργείου Οικονομικών, οι πολωνικές αρχές ανέλαβαν τη δέσμευση να ιδιωτικοποιήσουν το ναυπηγείο για να βελτιωθούν οι προοπτικές αποκατάστασης της βιωσιμότητάς του και να εξασφαλίσουν επαρκή χρηματοδότηση της αναδιάρθρωσης με ίδια κεφάλαια.
On 7 December 2006 a meeting took place between the Commission and the Polish Minister for Economic Affairs at which the Polish authorities committed to privatise the yard in order to improve the prospects for restoring its viability and to ensure a sufficient own contribution to the restructuring.
Η Πολωνία επιβεβαίωσε αυτή τη δέσμευση με επιστολή της 27ης Δεκεμβρίου 2006 που πρωτοκολλήθηκε στις 4 Ιανουαρίου 2007, η οποία παραπέμπει στην απόφαση του πολωνικού υπουργικού συμβουλίου της 29ης Δεκεμβρίου 2006 να εκδώσει έγγραφο με τίτλο «Η κατάσταση της ναυπηγικής βιομηχανίας».
Poland confirmed this undertaking by letter of 27 December 2006, registered on 4 January 2007, referring to the decision of the Polish Cabinet of 19 December 2006 to adopt a document entitled ‘The state of the shipbuilding industry.’
Αντιπρόσωποι της Επιτροπής επισκέφθηκαν το ναυπηγείο στις 19 Δεκεμβρίου 2006 μαζί με τον εξωτερικό σύμβουλο της Επιτροπής για να διαπιστώσουν την κατάσταση και να λάβουν τα απαραίτητα στοιχεία για την αξιολόγηση των αντισταθμιστικών μέτρων.
The Commission visited the yard on 19 December 2006, assisted by its external consultant, to collect the necessary facts and data to evaluate the compensatory measures.
Ο εξωτερικός σύμβουλος της Επιτροπής υπέβαλε την έκθεση αξιολόγησης της τρέχουσας παραγωγικής ικανότητας του ναυπηγείου στις 16 Ιανουαρίου 2007.
The Commission’s external consultant submitted his report on the current capacity of the yard on 16 January 2007.
Η Επιτροπή απάντησε σε επιστολή της 27ης Δεκεμβρίου 2006 με επιστολή της 29ης Ιανουαρίου 2007 με την οποία καλούσε τις πολωνικές αρχές να υποβάλουν πρόταση αντισταθμιστικών μέτρων για τη Gdańsk Shipyard μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου 2007.
The Commission replied to the letter of 27 December 2006 by letter of 29 January 2007, in which it called on Poland to submit a proposal for compensatory measures for Gdańsk Shipyard by the end of February 2007.
Με επιστολή της 28ης Φεβρουαρίου 2007 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν, οι πολωνικές αρχές ανέλαβαν τη δέσμευση να ιδιωτικοποιήσουν τη Gdańsk Shipyard μέχρι το τέλος του 2007 και υπέβαλαν πρόταση αντισταθμιστικών μέτρων.
By letter of 28 February 2007, registered on the same day, Poland undertook to privatise Gdańsk Shipyard by the end of 2007 and submitted a proposal for compensatory measures.
Βάσει των ανωτέρω, πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση τεχνικού περιεχομένου στις 15 Μαρτίου 2007 στην οποία συμμετείχαν υπάλληλοι της Επιτροπής, εκπρόσωποι των πολωνικών αρχών και του ναυπηγείου, όπου εξετάστηκαν κυρίως τα αντισταθμιστικά μέτρα, αλλά συζητήθηκε και η τρέχουσα διαδικασία ιδιωτικοποίησης.
On that basis a technical meeting between the Commission, the Polish authorities and representatives of the yard took place on 15 March 2007, dealing mainly with compensatory measures but also with the ongoing privatisation process.
Η Επιτροπή και οι πολωνικές αρχές συμφώνησαν να συζητήσει η Επιτροπή τα τεχνικά θέματα απευθείας με τη Gdańsk Shipyard, ώστε να συγκεντρώσει όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να αξιολογήσει την πρόταση αντισταθμιστικών μέτρων της Πολωνίας.
The Commission and the Polish authorities agreed that the Commission would enter into direct discussions with Gdańsk Shipyard on technical issues in order to assemble all the data necessary for its assessment of the compensatory measures proposed by Poland.
Με επιστολή στη Gdańsk Shipyard της 29ης Μαρτίου 2007, η Επιτροπή ζήτησε τεχνικά στοιχεία για την ικανότητα του ναυπηγείου.
By letter to Gdańsk Shipyard dated 29 March 2007, the Commission requested technical information on the capacity of the yard.
Με επιστολή της 19ης Απριλίου 2007 που πρωτοκολλήθηκε στις 3 Μαΐου 2007, η διοίκηση των ναυπηγείων ικανοποίησε αυτό το αίτημα.
By letter of 19 April 2007, registered on 3 May 2007, the yard replied to the above request.
Η Επιτροπή ζήτησε συμπληρωματικές πληροφορίες όσον αφορά τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης και τα προγραμματισθέντα αντισταθμιστικά μέτρα με επιστολή της 31ης Ιουλίου 2007.
The Commission asked for further information regarding the privatisation process and the planned compensatory measures by letter of 31 July 2007.
Από τον Ιούλιο του 2007 υπήρχε εντατική αλληλογραφία μεταξύ της Επιτροπής και των πολωνικών αρχών σχετικά με τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης της Gdańsk Shipyard.
From July 2007 the Commission and the Polish authorities corresponded intensively on the privatisation process of Gdańsk Shipyard.
Παρασχέθηκαν συμπληρωματικές πληροφορίες από την ISD Polska, το νέο ιδιοκτήτη της Gdańsk Shipyard, με ηλεκτρονική επιστολή της 25ης Ιανουαρίου 2008.
Supplementary information was submitted by ISD Polska, the new owner of Gdańsk Shipyard, by e-mail of 25 January 2008.
Ταυτόχρονα, με επιστολή της 14ης Ιουνίου 2007, η Επιτροπή ζήτησε από τις πολωνικές αρχές να δώσουν πληροφορίες σχετικά με την κρατική ενίσχυση που έλαβε η Gdańsk Shipyard μετά την έναρξη της επίσημης διαδικασίας έρευνας.
At the same time, by letter of 14 June 2007, the Commission asked the Polish authorities to provide information on the State aid received by Gdańsk Shipyard after the launch of the formal investigation procedure.
Στις 21 Ιανουαρίου 2008, σε συνεδρίαση στην οποία συμμετείχαν οι πολωνικές αρχές, ο νέος κατά πλειοψηφία ιδιοκτήτης της Gdańsk Shipyard, η ISD Polska και υπάλληλοι της Επιτροπής, συζητήθηκαν τεχνικά θέματα όσον αφορά τα σχέδια του νέου ιδιοκτήτη για την αναδιάρθρωση του ναυπηγείου.
On 24 January 2008, when a meeting took place between the Polish authorities, the new majority owner of Gdańsk Shipyard, ISD Polska, and the Commission, technical discussions started concerning the new majority owner’s plans for restructuring the yard.
Οι πολωνικές αρχές υπέβαλαν πληροφορίες με επιστολές της 25ης Ιανουαρίου 2008, που πρωτοκολλήθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2008, και της 30ής Ιανουαρίου 2008 και 4ης Φεβρουαρίου 2008 που πρωτοκολλήθηκαν αυθημερόν.
The Polish authorities submitted information by letters of 25 January 2008, registered on 28 January 2008, and of 30 January 2008 and 4 February 2008, registered on the same days.
Με επιστολή της 22ας Απριλίου 2008, η Επιτροπή κάλεσε εκ νέου την Πολωνία να υποβάλει συνολικό προσχέδιο αναδιάρθρωσης των ναυπηγείων.
By letter of 22 April 2008, the Commission again called on Poland to submit a comprehensive draft restructuring plan for the yard.
Στην επιστολή αυτή η Επιτροπή ανέφερε ότι, εάν δεν θα κοινοποιούνταν τα αιτούμενα στοιχεία, θα εξέδιδε απόφαση σύμφωνα με το άρθρο 10 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 659/1999 του Συμβουλίου για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής του άρθρου 93 της συνθήκης ΕΚ (εντολή παροχής πληροφοριών).
In that letter the Commission indicated that in the event of failure to provide the requested information it might adopt a decision pursuant to Article 10(3) of Regulation (EC) No 659/1999.
Η Πολωνία υπέβαλε πρόσθετα στοιχεία με επιστολή της 12ης Μαΐου 2008 που πρωτοκολλήθηκε στις 13 Μαΐου 2008 και η ISD Polska έδωσε πρόσθετες πληροφορίες με επιστολές της 9ης Μαΐου 2008 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν, της 16ης Μαΐου που πρωτοκολλήθηκε στις 26 Μαΐου 2008 και της 26ης Μαΐου 2008 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν.
Poland submitted additional information by letter of 12 May 2008, registered on 13 May 2008, and ISD Polska provided additional information by letters of 9 May 2008, registered on the same day, 16 May 2008, registered on 26 May 2008, and 26 May 2008, registered on the same day.
Επειδή η Πολωνία δεν υπέβαλε όλα τα στοιχεία που ζήτησε η Επιτροπή, στις 23 Μαΐου 2005 η Επιτροπή εξέδωσε απόφαση βάσει του άρθρου 10 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 659/1999 του Συμβουλίου για τη θέσπιση λεπτομερών κανόνων εφαρμογής του άρθρου 93 της συνθήκης ΕΚ (εντολή παροχής πληροφοριών).
Given that Poland had failed to provide all the information requested by the Commission, on 23 May 2005 the Commission adopted a decision pursuant to Article 10(3) of Regulation (EC) No 659/1999.
Η Πολωνία απάντησε με επιστολή της 26ης Ιουνίου 2008 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν.
Poland replied by letter of 26 June 2008, registered on the same day.
Στις 12 Σεπτεμβρίου 2008 οι πολωνικές αρχές υπέβαλαν αναθεωρημένο κοινό σχέδιο αναδιάρθρωσης της Gdańsk Shipyard και της Gdynia Shipyard.
On 12 September 2008 Poland submitted a revised joint restructuring plan for Gdańsk Shipyard and Gdynia Shipyard.
Οι πολωνικές αρχές υπέβαλαν πρόσθετες πληροφορίες με επιστολές της 16ης Σεπτεμβρίου 2008, της 17ης Σεπτεμβρίου 2008, της 19ης Σεπτεμβρίου 2008, της 23ης Σεπτεμβρίου 2008, της 25ης Σεπτεμβρίου 2008, της 26ης Σεπτεμβρίου 2008, της 1ης Οκτωβρίου 2008, της 2ας Οκτωβρίου 2008, της 3ης Οκτωβρίου 2008 που όλες πρωτοκολλήθηκαν αυθημερόν.
Further information was submitted by Poland by letters of 16 September 2008, 17 September 2008, 19 September 2008, 23 September 2008, 25 September 2008, 26 September 2008, 1 October 2008, 2 October 2008, 3 October 2008, all registered on the date of their submission.
Δόθηκαν συμπληρωματικές πληροφορίες με επιστολές της 6ης Οκτωβρίου 2008 που πρωτοκολλήθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2008 και της 22ας Οκτωβρίου 2008 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν.
Further information was submitted by letters of 6 October 2008, registered on 7 October 2008, and 22 October 2008, registered on the same day.
Με επιστολή της 3ης Νοεμβρίου 2008 που πρωτοκολλήθηκε στις 4 Νοεμβρίου 2008, η Πολωνία ανέφερε ότι θα υπέβαλε σχέδιο μόνο για την Gdańsk Shipyard.
By letter of 3 November 2008, registered on 4 November 2008, Poland stated that it would submit a stand-alone plan for Gdańsk Shipyard.
Με επιστολή της 4ης Νοεμβρίου που πρωτοκολλήθηκε στις 5 Νοεμβρίου 2008, οι πολωνικές αρχές υπέβαλαν ατελές προσχέδιο αναδιάρθρωσης της Gdańsk Shipyard.
By letter of 4 November, registered on 5 November 2008, the Polish authorities submitted an incomplete draft restructuring plan for Gdańsk Shipyard.
Στις 8 Νοεμβρίου 2008 η Επιτροπή εξέδωσε αρνητική απόφαση για την Gdynia Shipyard [5] στην οποία έκρινε ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης που συνέταξε η ISD Polska για την Gdynia Shipyard και την Gdańsk Shipyard ήταν ασυμβίβαστο με τους κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων.
On 6 November 2008 the Commission adopted a negative decision on Gdynia Shipyard [5] in which it found the restructuring plan prepared by ISD Polska for Gdynia Shipyard and Gdańsk Shipyard incompatible with the State aid rules.
Στις 8 Δεκεμβρίου 2008, η Πολωνία υπέβαλε σχέδιο αναδιάρθρωσης μόνο για την Gdańsk Shipyard.
On 8 December 2008 Poland submitted a stand-alone restructuring plan for Gdańsk Shipyard.
Υποβλήθηκαν συμπληρωματικά στοιχεία με επιστολή της 11ης Δεκεμβρίου 2008 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν.
Further information was submitted by letter of 11 December 2008, registered on the same day.
Με επιστολές της 23ης Δεκεμβρίου 2008, που πρωτοκολλήθηκε στις 12 Ιανουαρίου 2008 και της 13ης Φεβρουαρίου 2008 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν, η Επιτροπή ζήτησε συμπληρωματικά στοιχεία, τα οποία δόθηκαν από τις πολωνικές αρχές με επιστολές της 30ής Ιανουαρίου και της 20ής Φεβρουαρίου 2009, οι οποίες πρωτοκολλήθηκαν την ημέρα της υποβολής τους.
By letters of 23 December 2008, registered on 12 January 2008, and 13 February 2009, registered on the same day, the Commission requested further information, which was provided by Poland by letters dated 30 January and 20 February 2009, both registered on the date of their submission.
Η Επιτροπή ζήτησε περισσότερες διευκρινήσεις, με επιστολή της 8ης Απριλίου 2009 που πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν.
The Commission requested further clarifications by letter of 8 April 2009, registered on the same day.
Η Πολωνία υπέβαλε πρόσθετα στοιχεία με επιστολές της 16ης και 28ης Απριλίου 2009 οι οποίες πρωτοκολλήθηκαν αυθημερόν.
Poland submitted additional information by letters of 16 and 28 April 2009, both registered on the date of their submission.
Στις 8 Μαΐου 2009, η Πολωνία υπέβαλε αναθεωρημένο σχέδιο αναδιάρθρωσης της Gdańsk Shipyard.
On 8 May 2009 Poland submitted a revised restructuring plan for Gdańsk Shipyard.
Το σχέδιο πρωτοκολλήθηκε αυθημερόν.
The plan was registered on the same day.
Η Πολωνία υπέβαλε πρόσθετες διευκρινήσεις με επιστολές της 21ης Μαΐου 2009, της 1ης Ιουνίου 2009 και της 5ης Ιουνίου 2009 που όλες πρωτοκολλήθηκαν την ημέρα της υποβολής τους.
Poland submitted further clarifications by letters of 21 May 2009, 1 June 2009 and 5 June 2009, all registered on the date of their submission.
Ο δικαιούχος της ενίσχυσης είναι η Stocznia Gdańsk SA («Gdańsk Shipyard»).
The aid recipient is Stocznia Gdańsk S.A. (‘Gdańsk Shipyard’).
Η εταιρεία είναι εγκατεστημένη στην περιοχή Gdańsk-Gdynia-Sopot στη Βόρεια Πολωνία.
The company is located in the Gdańsk-Gdynia-Sopot region in the north of Poland.
Οι δραστηριότητες της Gdańsk Shipyard περιλαμβάνουν τη ναυπήγηση ποντοπόρων πλοίων και άλλες δραστηριότητες που συνδέονται με τη ναυπηγική, όπως η παραγωγή τμημάτων πλοίων και μεταλλικών κατασκευών καθώς και η παροχή διάφορων συμπληρωματικών υπηρεσιών.
The activities of Gdańsk Shipyard comprise construction of sea-going vessels and other shipbuilding-related activities such as production of parts of vessels and steel parts as well as various ancillary services.
Η Gdańsk Shipyard πτώχευσε το 1996 και το 1998 τα στοιχεία ενεργητικού της αγοράστηκαν από τα μεγαλύτερα ναυπηγεία της Πολωνίας, τη Gdynia Shipyard, που βρίσκονται περίπου σε απόσταση 20 χιλιομέτρων από την Gdańsk Shipyard.
Gdańsk Shipyard went bankrupt in 1996 and in 1998 its assets were purchased by the biggest shipyard in Poland, Gdynia Shipyard, located approximately 20 km from Gdańsk Shipyard.
Τα ναυπηγεία μετονομάστηκαν σε Gdańsk Shipyard — Gdynia Shipyard Group.
The yard was renamed Gdańsk Shipyard — Gdynia Shipyard Group.
Έκτοτε, η Gdynia Shipyard έχει συνάψει συμβάσεις, έχει αγοράσει πρώτες ύλες και ανέλαβε τη χρηματοδότηση της παραγωγής της Gdańsk Shipyard.
Since then, Gdynia Shipyard has concluded contracts, purchased materials and arranged financing for Gdańsk Shipyard’s production.
Αν και η Gdańsk Shipyard είναι σε μεγάλο βαθμό εξαρτημένη από τη μητρική εταιρεία, το 2006 οι πολωνικές αρχές αποφάσισαν, στο πλαίσιο της κυβερνητικής στρατηγικής, το διαχωρισμό των ναυπηγείων.
Although Gdańsk Shipyard became to a large extent dependent on the parent company, in 2006 the Polish authorities decided within the framework of government strategy that the yards should be separated.
Τον Αύγουστο του 2006, η πλειοψηφία των μετοχών της Gdańsk Shipyard αγοράστηκε από τον κρατικό Οργανισμό Βιομηχανικής Ανάπτυξης («IDA») και τη θυγατρική του Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa υπό μορφή ανταλλαγής οφειλών με μετοχές.
In August 2006 the majority of shares in Gdańsk Shipyard were taken over by the State-owned Industrial Development Agency (‘the IDA’) and its subsidiary Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa by way of a debt-for-equity transaction.
Με την πράξη αυτή διαχωρίστηκε η Gdańsk Shipyard από την Gdynia Shipyard.
This transaction separated Gdańsk Shipyard from Gdynia Shipyard.
Από τον Ιούνιο του 2008, η ISD Polska κατείχε το 83,6 % των μετοχών, ενώ το υπόλοιπο ποσοστό ανήκε στην IDA.
Since June 2008 ISD Polska has held 83,6 % of shares, with the remaining stake held by the IDA.
Το μετοχικό κεφάλαιο ανέρχεται σε 405 εκατ. PLN.
The share capital amounts to PLN 405 million.
Η Gdańsk Shipyard μισθώνει τρία νεωλκεία συνολικής ικανότητας περίπου 160000 CGT (σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας).
Gdańsk Shipyard rents three slipways with a total capacity of approximately 160000 CGT (according to company figures).
Η εταιρεία κατασκεύαζε κυρίως πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πλοία μεταφοράς φορτίου χύδην, τμήματα πλοίων, μορφοδοκούς και κύτη πλοίων για τη μητρική της εταιρεία Gdynia Shipyard και για άλλες εταιρείες.
The company used to produce mainly container ships, bulk carriers, sections, blocks and hulls for its parent company Gdynia Shipyard and other companies.
Μετά την ιδιωτικοποίησή τους, το 2007 και το 2008 τα ναυπηγεία εστιάστηκαν στην παραγωγή κυτών μικρότερων πλοίων ειδικής χρήσης και ημιεξοπλισμένων κυτών.
Following privatisation, in 2007 and 2008 the yard focused on producing hulls of smaller specialised vessels and semi-equipped hulls.
Επιπλέον, τα ναυπηγεία κατασκευάζουν μορφοδοκούς και τμήματα για άλλα ναυπηγεία καθώς και για μεταλλικές κατασκευές για διάφορες βιομηχανίες και κατασκευαστικές εταιρείες.
In addition the yard produces blocks and sections for other yards and steel structures for various industries and construction businesses.
Στα τέλη του 2006, τα ναυπηγεία απασχολούσαν 2893 εργαζομένους από τους οποίους το 60 % απασχολούνταν άμεσα στην παραγωγή.
At end-2006 the yard employed 2893 workers, 60 % being directly engaged in production.
Το 2008, ο αριθμός των εργαζομένων μειώθηκε σε 2235, ή κατά 23 %.
In 2008 the workforce was reduced to 2235, a fall of 23 %.