natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η δανική κυβέρνηση θεωρεί ότι, όταν το Δικαστήριο στην υπόθεση της BP Chemicals αναφέρει ότι η απόφαση για το αν αποτελεί ένα και το αυτό μέτρο ενίσχυσης πρέπει να λάβει υπόψη την «κατάσταση κατά την ημερομηνία λήψης των αποφάσεων σχετικά με τις επιμέρους εισφορές», αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να διερευνηθεί εάν, κατά την περίοδο μεταξύ των επιμέρους εισφορών, πραγματοποιήθηκαν αλλαγές στην οικονομική κατάσταση της εταιρείας που δείχνουν ότι οι εισφορές — παρά οποιαδήποτε χρονολογική ή άλλη σχέση— καλύπτουν πραγματικά διαφορετικές ανάγκες.
The Danish government considers that, when the Court in BP Chemicals states that the decision as to whether it is one and the same aid measure has to take into account the ‘situation at the date when the decisions on the individual injections were made’, this must be because it is to be investigated whether, in the period between the individual injections, changes occurred in the company’s financial situation that demonstrate that the injections — despite any chronological and relative connection — actually cover different needs.
Κατά την άποψη της δανικής κυβέρνησης, δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο στην παρούσα περίπτωση, για τους ακόλουθους λόγους:
In the view of the Danish government, this is not the case here, for the following reasons:
Οι εισφορές κεφαλαίου του 1999 και του 2001 αποσκοπούσαν στην κάλυψη της ανάγκης για κεφάλαιο που είχε προκύψει επειδή η εταιρεία είχε συνάψει ζημιογόνες συμβάσεις κατά την περίοδο πριν από το 1999.
The injections of capital in both 1999 and 2001 were intended to cover the need for capital that had arisen because the company had entered into loss-making contracts in the period prior to 1999.
Το γεγονός που αυτό έγινε σε δύο στάδια οφείλεται στο ότι κατέστη σαφές ποιο ήταν το πραγματικό μέγεθος της ανάγκης για κεφάλαιο μόνο αφού ολοκληρώθηκαν οι διαπραγματεύσεις με την αγοράστρια Arriva παρόλο που, αντικειμενικά, η ανάγκη αυτή υπήρχε ήδη από την πρώτη εισφορά κεφαλαίου του 1999.
The fact that this was done in two stages is only because it was not until the conclusion of negotiations with the buyer Arriva that it became clear what the real extent of the need for capital was, although, seen objectively, this need already existed at the time of the first injection of capital in 1999.
Συμπέρασμα: Η άποψη της δανικής κυβέρνησης είναι επομένως ότι πληρούνται όλα τα κριτήρια στα οποία δόθηκε σημασία στην υπόθεση της BP Chemicals όσον αφορά το κατά πόσο διάφορες χρονολογικά ξεχωριστές εισφορές κεφαλαίου αποτελούν ένα και το αυτό οικονομικό μέτρο.
Conclusion: It is therefore the Danish government’s opinion that all the criteria to which importance was attached in BP Chemicals as regards the assessment of whether several chronologically separate injections of capital constitute one and the same financial measure are met.
Συνεπώς, ικανοποιείται η απαίτηση για «εφάπαξ» ενίσχυση που καθορίζεται στις κατευθυντήριες γραμμές αναδιάρθρωσης σε σχέση με τις συνολικές εισφορές κεφαλαίου του 1999 και του 2001.
Therefore the requirement for ‘one time, last time’ aid laid down in the restructuring guidelines is met in relation to the total injections of capital in 1999 and 2001.
Οικονομική βιωσιμότητα της Combus
Economic viability of Combus
Κατά την άποψη της κυβέρνησης, μετά από τις εισφορές κεφαλαίου του 1999 και του 2001, η Combus ήταν οικονομικά βιώσιμη.
It is the opinion of the Government that, following the injections of capital in 1999 and 2001, Combus was economically viable.
Το γεγονός ότι δεν κατάφερε να σημειώσει κέρδη πριν από το 2006 οφειλόταν αποκλειστικά και μόνο στις ζημιογόνες συμβάσεις τις οποίες είχε συνάψει η Combus για την παραχώρηση δρομολογίων.
The fact that it was not possible to achieve a profit prior to 2006 was only due to the loss-making contracts that Combus had entered into in connection with the licensing rounds.
Η πώληση του συνόλου των μετοχών της Combus στην Arriva αποτελεί, σύμφωνα με τη δανική κυβέρνηση, απόδειξη ότι η Combus ήταν απόλυτα βιώσιμη μετά από τη χορήγηση της ενίσχυσης για αναδιάρθρωση.
The sale of all shares in Combus to Arriva is, in the opinion of the Danish government, proof that Combus was entirely viable after the provision of restructuring aid.
Ένας ιδιώτης επενδυτής όπως η Arriva θα αναλάμβανε έναν τέτοιο υψηλό οικονομικό κίνδυνο να εξαγοράσει την Combus μόνο εάν είχε διαπιστώσει, μετά από ενδελεχή νομικό έλεγχο, ότι η Combus ήταν μια βιώσιμη εταιρεία με ικανοποιητικές προοπτικές για μελλοντικά έσοδα σε σχέση με τους συνήθεις όρους στην οικονομία της αγοράς.
A private investor such as Arriva would not have taken the significant financial risk of buying Combus unless Arriva had, following an extensive due diligence process, found that Combus was a viable company with a satisfactory future earnings potential in relation to standard market economy terms.
Η κυβέρνηση σημειώνει ότι, στις αιτιολογικές σκέψεις 107 και 108 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας, η Επιτροπή πρόβαλε ένα ερώτημα, πρώτον, σχετικά με την κατάργηση των συμβάσεων και, δεύτερον, με τη διαφορά μεταξύ του συσσωρευμένου ελλείμματος και της ενίσχυσης που καταβλήθηκε.
The Government notes that, in recitals 107 and 108 of the decision to initiate the procedure, the Commission raised a question regarding, firstly, the termination of contracts and, secondly, the difference between the accumulated deficit and the aid paid.
Τα σχόλια της δανικής κυβέρνησης όσον αφορά τη δυνατότητα κατάργησης των δημόσιων συμβάσεων υπηρεσιών έχουν ήδη αναφερθεί παραπάνω.
The comments of the Danish government with respect to the possibility of terminating public service contracts have already been outlined above.
Όσον αφορά το θέμα της διαφοράς μεταξύ του συσσωρευμένου ελλείμματος 360 εκατ. DKK κατά την περίοδο 2000-2005 και της συνολικής ενίσχυσης 291 εκατ. DKK που καταβλήθηκε το 2001, η κυβέρνηση παρατηρεί ότι η δήλωση της Επιτροπής πρέπει να οφείλεται σε παρανόηση.
As regards the question of the difference between the accumulated deficit of DKK 360 million in the period 2000-2005 and the total aid of DKK 291 million paid in 2001, the Government observes that the Commission’s statement must be due to a misunderstanding.
Το ποσό που αναφέρεται για το συσσωρευμένο έλλειμμα στην περίοδο 2000-2005 είναι σωστό αλλά τα κονδύλια χορηγήθηκαν στην Combus το 2001 και υπερέβησαν το έλλειμμα αυτό.
The amount stated for the accumulated deficit in the period 2000-2005 is correct but funds were provided to Combus in 2001 exceeding this accumulated deficit.
Όσον αφορά τα κονδύλια που καταβλήθηκαν από την κυβέρνηση, αυτά ανήλθαν σε 291 εκατ. DKK, βλέπε τα σχόλια ότι, κατά τον υπολογισμό του ποσού της ενίσχυσης που καταβλήθηκε, πρέπει να συμπεριληφθεί σαφώς το πραγματικό ποσό που καταβλήθηκε στο πλαίσιο των εγγυήσεων.
As regards the funds provided by the Government, these amounted to DKK 291 million, cf. the comments that, when calculating the amount of aid paid, it is clearly the actual amount paid under the guarantees that is to be included.
Μια πιο σημαντική παράμετρος, όμως, είναι ότι το ποσό που καταβλήθηκε από την κυβέρνηση πρέπει να προστεθεί στη διαγραφή του χρέους του πιστωτή ποσού 100 εκατ. DKK.
A more important consideration, however, is that the amount paid by the Government should be added to the creditor’s debt remission of DKK 100 million.
Το κεφάλαιο που χορηγήθηκε το 2001 υπερέβαινε επομένως το εκτιμώμενο συσσωρευμένο έλλειμμα για την περίοδο 2000-2005.
The capital provided in 2001 therefore exceeded the estimated accumulated deficit for the period 2000-2005.
Μέτρα για τον όσο το δυνατόν μεγαλύτερο περιορισμό των δυσμενών επιπτώσεων της ενίσχυσης στους ανταγωνιστές
Measures for as far as possible mitigating the adverse effect of the aid on competitors
Η δανική κυβέρνηση αρχικά θεωρεί ότι οι κατευθυντήριες γραμμές αναδιάρθρωσης του 1999 πρέπει να οδηγούν στην ερμηνεία ότι η χρήση μέτρων για τη άμβλυνση της στρεβλωτικής επίδρασης της ενίσχυσης για τους ανταγωνιστές είναι προαιρετική και πρέπει να ζητείται μόνο όταν είναι απαραίτητα τέτοιου είδους μέτρα.
The Danish government first considers that the 1999 restructuring guidelines must be interpreted to mean that the use of measures to mitigate the competition distorting effect of the aid on competitors is optional and is only to be demanded where such measures are necessary.
Το γεγονός αυτό τονίζεται με τη χρήση της λέξης «πρέπει» στο σημείο 35 των κατευθυντήριων γραμμών και σε ολόκληρο το σημείο 39 ii).
This is emphasised by the use of the word ‘ought’ in point 35 of the guidelines and the whole of point 39 ii).
Επιπλέον, η δανική κυβέρνηση επισημαίνει ότι η Επιτροπή δεν ζήτησε ή δεν απαίτησε από την Arriva να κάνει παραχωρήσεις ή να εφαρμόσει μέτρα που θα μπορούσαν να περιορίσουν μια πιθανή στρέβλωση του ανταγωνισμού σε σχέση με την πώληση κατά τη λήψη της αρχικής απόφασής της.
Moreover, the Danish government points out that the Commission did not request or demand that Arriva make counter-concessions or implement measures that could mitigate potential distortion of competition in connection with the sale when adopting its initial decision.
Δεύτερον, η δανική κυβέρνηση επισημαίνει ότι δεν υπάρχει διαρθρωτικό πλεόνασμα παραγωγικής ικανότητας στον τομέα της μεταφοράς με λεωφορεία.
Secondly, the Danish government points out that there is no structural overcapacity in the bus transport sector.
Επιπλέον, υπενθυμίζει ότι οι αρχές ανταγωνισμού της Δανίας είχαν δηλώσει ότι υπάρχει ιδιαίτερα ενεργός και αποτελεσματικός ανταγωνισμός στην αγορά και ότι η αγορά είναι πολύ προσιτή χάρη στα περιορισμένα εμπόδια πρόσβασης που διασφαλίζονται από τους ευρωπαϊκούς κανόνες για τους διαγωνισμούς.
In addition, it recalls that the Danish competition authorities have stated that there is particularly active and effective competition on the market and that the market is very accessible due to the low access barriers guaranteed by the European rules on tendering.
Συνεπώς, η δανική κυβέρνηση θεωρεί ότι δεν υπήρχε ανάγκη περιορισμού των πιθανών δυσμενών επιπτώσεων της ενίσχυσης, καθώς δεν υπάρχουν στοιχεία για την ύπαρξή τους.
Accordingly, the Danish government considers that there was no need to mitigate the potential adverse effects of the aid as there is no evidence of such adverse effects.
Τρίτον, η δανική κυβέρνηση επισημαίνει ότι η εισφορά κεφαλαίου στην Combus ισοδυναμούσε με την αρνητική αγοραία τιμή της εταιρείας, η οποία καθορίστηκε στο πλαίσιο ενός άκρως ανοικτού διαγωνισμού, όπου όλοι οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές μπορούσαν να υποβάλουν προσφορές και ότι το μέτρο ενίσχυσης δεν δημιούργησε επομένως στρέβλωση του ανταγωνισμού στην αγορά.
Thirdly, the Danish government points out that the injection of capital into Combus corresponded to the company’s negative market price, established in an entirely open round of tenders, where all interested purchasers were able to submit bids, and that the aid measure did not therefore create distortion of competition on the market.
Τέταρτον, η δανική κυβέρνηση θεωρεί ότι η μετέπειτα πώληση ορισμένων στοιχείων ενεργητικού και παθητικού στην Connex ήταν ένα μέτρο που μπόρεσε να περιορίσει τις πιθανές δυσμενείς επιπτώσεις στις συνθήκες της αγοράς.
Fourthly, the Danish government considers that the subsequent sale of a number of assets and liabilities to Connex constituted a measure capable of mitigating potential adverse effects on market conditions.
Με την πώληση τουλάχιστον του 50 % των στοιχείων ενεργητικού της Combus στην Connex, η Arriva αντιστάθμισε αναμφισβήτητα οποιαδήποτε ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που ενδεχομένως απέκτησε η εταιρεία μέσω της εξαγοράς της Combus.
By selling at least 50 % of the assets in Combus to Connex, Arriva certainly offset any potential competitive advantages that the company obtained through the purchase of Combus.
Μέσω της πώλησης στην Connex, η Arriva περιόρισε επίσης σημαντικά το μερίδιο αγοράς της στην περιφέρεια της Κοπεγχάγης.
Through the sale to Connex, Arriva also restricted its market share in the Copenhagen area significantly.
Τέλος, η δανική κυβέρνηση υποστηρίζει ότι οι ζημιογόνες συμβάσεις θα λήξουν το 2006 το αργότερο και στη συνέχεια θα αποτελέσουν αντικείμενο δημόσιων διαγωνισμών που θα είναι ανοιχτοί σε όλους τους παράγοντες στην αγορά.
Finally, the Danish government argues that the loss-making contracts will expire in 2006 at the latest and will subsequently be subject to public tenders open to all players on the market.
Ακόμα κι αν υπήρχαν αρνητικές επιπτώσεις για τον ανταγωνισμό — που κατά την άποψη της δανικής κυβέρνησης σε κάθε περίπτωση θα ήταν ελάχιστες— οι επιπτώσεις αυτές θα ήταν περιορισμένης διάρκειας.
Even if there were to be a negative effect on competition — which in the Danish government’s opinion would in any case be minimal — it would be limited in duration.
Περιορισμός της ενίσχυσης στο απολύτως ελάχιστο αναγκαίο
Aid limited to the strict minimum necessary
Η δανική κυβέρνηση θεωρεί ότι τα μέτρα ενίσχυσης περιορίστηκαν στο απολύτως ελάχιστο και ως εκ τούτου συνάδει με τους σχετικούς όρους των κατευθυντήριων γραμμών αναδιάρθρωσης του 1999.
The Danish government considers that the aid measures were limited to the absolute minimum and hence consistent with the relevant conditions in the 1999 restructuring guidelines.
Το ποσό της εισφοράς κεφαλαίου του 1999 πρότεινε η δικηγορική εταιρεία Kromann Münter, μετά από έρευνα της KPMG σε σχέση με την αναδιάρθρωση της Combus, στην οποία συμμετείχε και ο οικονομικός σύμβουλος της δανικής κυβέρνησης, η Alfred Berg.
The amount of the capital injection in 1999 was suggested by the law firm, Kromann Münter, after a survey by KPMG was carried out in connection with the restructuring of Combus and the Danish government’s financial adviser, Alfred Berg, concurred with this assessment.
Όσον αφορά τις εισφορές κεφαλαίου του 2001, η δανική κυβέρνηση διευκρινίζει ότι τα ποσά καθορίστηκαν με βάση τόσο την οικονομική κατάσταση της εταιρείας όσο και τις διαπραγματεύσεις που έκανε η δανική κυβέρνηση με την Arriva και άλλους υποψήφιους αγοραστές.
As regards the injections of capital in 2001, the Danish government clarifies that the amounts were determined both by the company’s financial condition and the negotiations the Danish government had with Arriva and other potential buyers.
Καθώς το ποσό της εισφοράς κεφαλαίου καθορίστηκε μετά από διαπραγματεύσεις με τους ενδιαφερόμενους αγοραστές — οι οποίοι συμμετείχαν σε μια ανοικτή, διαφανή και αμερόληπτη διαδικασία πώλησης— τα μέτρα ενίσχυσης ήταν προσαρμοσμένα στην τιμή αγοράς της εταιρείας και επομένως περιορίζονταν στο απολύτως απαραίτητο.
As the amount of capital injection required was established after negotiations with interested buyers — who had registered as part of an open, transparent and non-discriminatory sales procedure — the aid measures were in line with the market price for the company and therefore naturally limited to what was strictly necessary.
Συνεισφορά στο σχέδιο αναδιάρθρωσης
Contribution to the restructuring plan
Στην αιτιολογική σκέψη 119 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας, η Επιτροπή ανέφερε ότι ο ίδιος ο δικαιούχος πρέπει να συνεισφέρει στο σχέδιο αναδιάρθρωσης.
In recital 119 of the decision to initiate the procedure, the Commission stated that the beneficiary itself must make a contribution to the restructuring plan.
Η Επιτροπή έχει δηλώσει ότι η εξαγορά από την Arriva ενός μέρους του χρέους της Combus αποτελεί μια τέτοια συνεισφορά.
The Commission has stated that Arriva’s take-over of part of Combus’ debt constituted such a contribution.
Σε σχέση με το θέμα αυτό, η Επιτροπή ζήτησε πληροφορίες για άλλες συνεισφορές που έχουν γίνει από την Combus ή/και την Arriva.
In this connection, the Commission asked for information on other contributions made by Combus and/or Arriva.
Η δανική κυβέρνηση θεωρεί ότι οι αποταμιεύσεις και οι εξορθολογισμοί που προβλέπονται στα σχέδια αναδιάρθρωσης συνιστούν συνεισφορά από το δικαιούχο σύμφωνα με το σημείο 40 των κατευθυντήριων γραμμών αναδιάρθρωσης.
The Danish government considers that the savings and rationalisations foreseen in the restructuring plans constitute a contribution from the beneficiary pursuant to point 40 of the Restructuring guidelines.
Άλλες συνεισφορές είναι, κατά την άποψη της δανικής κυβέρνησης, η τιμή πώλησης 100 DKK, τα έσοδα από την πώληση του 50 % της Combus στην Connex (113,9 εκατ. DKK) και η άμεση συνεισφορά της Arriva στα έξοδα αναδιάρθρωσης ποσού 33,6 εκατ. DKK.
Other contributions are, in the view of the Danish government, the sales price of DKK 100, the revenues from the sale of 50 % of Combus to Connex (DKK 113,9 million), and Arriva’s direct contribution to the restructuring costs of DKK 33,6 million.
ΣΧΌΛΙΑ ΠΟΥ ΥΠΈΒΑΛΕ Η DANSKE BUSVOGNMAEND
COMMENTS SUBMITTED BY DANSKE BUSVOGNMAEND
ΤΉΡΗΣΗ ΤΗΣ ΑΡΧΉΣ ΤΟΥ ΙΔΙΏΤΗ ΕΠΕΝΔΥΤΉ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΊΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΆΣ
RESPECT OF THE MARKET ECONOMY INVESTOR PRINCIPLE
Η Danske Busvognmaend θεωρεί ότι δεν έχει αποδειχθεί η δυνατότητα βιωσιμότητας και κερδοφορίας της Combus.
Danske Busvognmaend considers that the prospect of Combus achieving viability and profitability has not been demonstrated.
Μάλλον αντιθέτως, η Danske Busvognmaend, αναφερόμενη στην παράγραφο 19 της απόφασης Combus, θεωρεί σαφές ότι ένας ιδιώτης επενδυτής δεν θα είχε ενεργήσει με τον τρόπο που ενήργησε η δανική κυβέρνηση όταν χορήγησε την ενίσχυση.
Rather to the contrary, Danske Busvognmaend, referring to paragraph 19 of the Combus judgment, finds it clear that a private investor would not have acted in the way the Danish government did when granting the aid.
Εκτός από τα πραγματικά στοιχεία που προβλέπονται από την Επιτροπή, η Danske Busvognmaend κάνει αναφορά σε τρεις εκθέσεις που παρουσιάστηκαν μετά από την απόφαση Combus στη Δανία [37].
In addition to the factual circumstances provided for by the Commission, Danske Busvognmaend refers to three reports presented subsequently to the Combus judgment in Denmark [37].
Σύμφωνα με την Danske Busvognmaend, οι εκθέσεις αυτές βεβαιώνουν ότι ένας ιδιώτης επενδυτής δεν θα είχε ενεργήσει όπως η δανική κυβέρνηση σε παρόμοια περίπτωση.
According to Danske Busvognmaend, these reports affirm that a private investor would not have acted as the Danish government did in a similar situation.
Η Danske Busvognmaend υπενθυμίζει ότι, όταν, τον Μάιο του 1999, η δανική κυβέρνηση χορήγησε στην Combus οικονομική ενίσχυση 300 εκατ. κορόνων Δανίας, βασιζόταν στην αρχή του ιδιώτη επενδυτή στην οικονομία της αγοράς (βλέπε σελίδα 22, σημείωση 36, της αίτησης).
Danske Busvognmaend recalls that when, in May 1999, the Danish government granted Combus economic aid of DKK 300 million, it based its action on the principle of the investor in a market economy (see page 22, note 36, of the application).
Ο τότε υπουργός μεταφορών έκανε την ακόλουθη δήλωση:
The Transport Minister at the time made the following statement:
«Εν συντομία, εκτιμώ ότι η εισφορά κεφαλαίου από το υπουργείο μεταφορών στην Combus A/S δεν αποτελεί κρατική ενίσχυση και ότι, κατά συνέπεια, η ενέργεια αυτή δεν θα πρέπει να κοινοποιηθεί στην Επιτροπή, καθώς το υπουργείο ζήτησε τη διενέργεια μιας αξιολόγησης που κατέδειξε ότι η εν λόγω εισφορά κεφαλαίου ήταν απαραίτητη και επαρκής, ότι η επιχείρηση μπόρεσε να αναδιαρθρωθεί με σκοπό την αποδοτική εκμετάλλευσή της και ότι μπορούμε να θεωρήσουμε ότι το πρόσθετο επενδυόμενο κεφάλαιο θα αποδώσει κέρδη ή τόκους και θα επιστραφεί. Για αυτό τον λόγο, εκτιμώ ότι η εν λόγω επένδυση συνάδει με την αρχή του ιδιώτη επενδυτή στην οικονομία της αγοράς».
‘In summary, I consider that the injection of capital in Combus A/S by the Transport Minister does not constitute State aid and that this operation therefore does not have to be notified to the Commission, since the Minister had an assessment carried out which showed that the injection was necessary and sufficient, that the undertaking could be restructured to operate profitably, and that the additional capital invested could be expected to provide a return in the form of profit or interest and a repayment. I therefore consider this investment to be in line with the principle of the investor in a market economy’.
Η Danske Busvognmaend υπενθυμίζει ότι, στη συνέχεια, το Ελεγκτικό Συνέδριο της Δανίας εξέτασε το θέμα (βλέπε παράρτημα Α 22) και παραπέμπει στα πορίσματά του (κεφάλαιο Β, σελίδες 37 και 39 και, κυρίως, σελίδες 41 και 43), όπου εξηγεί ειδικότερα τα εξής:
Danske Busvognmaend states that the matter was then considered by the Danish Court of Auditors (see Annex A 22) and refers to the Court’s conclusions (Chapter V, pages 37 and 39 and, especially, pages 41 and 43) in which the Court explained in particular that:
«Η έρευνα που πραγματοποιήθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο κατέδειξε ότι κατά την προετοιμασία του φακέλου της εισφοράς κεφαλαίων στην Combus, το Υπουργείο Μεταφορών έπρεπε να είναι ενήμερο για την κακοδιαχείριση της επιχείρησης και την απουσία ισχυρών βάσεων για τη λήψη οικονομικών αποφάσεων, κυρίως όσον αφορά τον έλεγχο της αποδοτικότητας των συμβάσεων μεταφοράς με λεωφορεία και τον έλεγχο της πορείας των γενικών εξόδων».
‘The Court of Auditors’ investigation has shown that, when the file on the injection of capital into Combus was drawn up, the Transport Minister must have been aware of the undertaking’s poor management and the lack of a solid basis for taking any economic decisions, especially as regards monitoring the profitability of the bus transport contracts and the control of general cost trends.’
Η Danske Busvognmaend θεωρεί ότι υπήρχε τέτοια αβεβαιότητα ως προς την αποδοτικότητα της επένδυσης που ήταν αδύνατο να εφαρμοστεί η αρχή του ιδιώτη επενδυτή στην οικονομία της αγοράς.
Danske Busvognmaend considers that the uncertainty as to whether the investment would return a profit was such that it is impossible to apply the principle of the investor in a market economy.
Εκτιμά ότι η εισφορά 300 εκατ. κορόνων πραγματοποιήθηκε τον Μάιο του 1999 για να αποτραπεί η επικείμενη πτώχευση της εταιρείας (βλέπε σημείο 38 του απαντητικού υπομνήματος και τις αναφορές που περιέχει).
It takes the view that the injection of DKK 300 million was made in May 1999 to prevent the undertaking from going bankrupt, which it was about to do (see point 38 of the reply and the citations therein).
Η Danske Busvognmaend εκτιμά ότι, στη συνέχεια, τα πράγματα εξελίχθηκαν διαφορετικά από ό,τι δήλωσε επίσημα ο υπουργός Μεταφορών.
Danske Busvognmaend takes the view that the subsequent course of events was not that officially stated by the Transport Minister.
Από την άνοιξη του 2001, χρειάστηκε πράγματι να χορηγηθούν νέα κεφάλαια και να διαγραφούν χρέη συνολικού ύψους 240 εκατ. κορόνων.
From spring 2001 onwards, it was necessary to inject new capital and to cancel debt totalling DKK 240 million.
Επίσης, οι ιδιώτες πιστωτές χρειάστηκε να εξεύρουν διακανονισμό για τις πιστώσεις τους ύψους 100 εκατ. κορόνων.
Furthermore, private creditors had to find an arrangement for their loans which amounted to DKK 100 million.
Η Danske Busvognmaend καταλήγει στο συμπέρασμα ότι κανένας επενδυτής στην οικονομία της αγοράς δεν θα είχε ενεργήσει όπως το δημόσιο, εφόσον δεν υπήρχε καμία προοπτική απόδοσης του κεφαλαίου.
Danske Busvognmaend concludes that no investor in a market economy would have acted like the State had done since the capital could not be expected to be repaid.
Ένας απλός ιδιώτης επενδυτής, σύμφωνα με την Danske Busvognmaend, θα προσπαθούσε να ακυρώσει τις συμβάσεις που προκαλούν ζημίες και θα άφηνε άλλες εταιρείες να τις αναλάβουν, προκειμένου να εξασφαλίσει έτσι την αποδοτικότητα της Combus.
According to Danske Busvognmaend, a normal private investor would have tried to terminate the loss-making contracts and would have let other undertakings take them over, thus ensuring that Combus remained profitable.