natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Οι κάτοχοι αυτών των αδειών εκτελούν διεθνείς πτήσεις, παρά το γεγονός ότι δεν διενεργήθηκαν οι επιθεωρήσεις πτητικών δραστηριοτήτων και αξιοπλοΐας που έπρεπε να πραγματοποιηθούν πριν την έκδοση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα.
The holders of these Air Service Permits operate international flights, even though the operations and airworthiness inspections required prior to the issuance of an AOC have not been conducted.
Επιπλέον, στις εκθέσεις των περιοδικών επιθεωρήσεων της ΔΠΑ διαπιστώνονται προβλήματα ασφάλειας, χωρίς να αναφέρεται τίποτε για την επίλυσή τους.
In addition, reports of DCA periodic inspections identify safety deficiencies, with no record of their resolution.
Στις πληροφορίες που διαβίβασαν οι αρχές της Ζάμπιας το Μάιο του 2009 δεν υπάρχουν στοιχεία για την άμεση λήψη των διορθωτικών μέτρων που ήταν απαραίτητα για την επίλυση των σημαντικών προβλημάτων που έχει διαπιστώσει η ΔΟΠΑ.
The information provided by the Zambian authorities in May 2009 does not contain any evidence of the urgent corrective actions needed to resolve the significant safety concerns raised by ICAO.
Συγκεκριμένα, δεν παρουσιάζεται κανένα σχέδιο ή διαδικασία πιστοποίησης, ούτε κανόνες ή κανονισμοί για την εφαρμογή των απαιτήσεων της ΔΟΠΑ για την πιστοποίηση που περιέχει το παράρτημα 6 της σύμβασης του Σικάγου.
In particular, there is no certification plan and procedures presented, no rules and regulations substantiating the ICAO requirements in Annex 6 to the Chicago Convention for the certification.
Επίσης, δεν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία για περιορισμούς των «αδειοδοτήσεων» της Ζάμπιας, ούτε τεκμηρίωση για την υποστήριξη της διαδικασίας πιστοποίησης που απαιτείται σύμφωνα με το παράρτημα 6 της ΔΟΠΑ.
Also, there is no evidence of limitations to Zambian ‘Air Service Permits’, and no documentation to support the certification process required by ICAO Annex 6.
Οι αρμόδιες αρχές της Ζάμπιας διαβίβασαν συμπληρωματικά έγγραφα την 1η Ιουνίου 2009, στα οποία δεν αποδεικνυόταν ότι το πιστοποιητικό αερομεταφορέα που εκδόθηκε στις 29 Μαΐου 2009 (Z/AOC/001/2009) της εταιρείας Zambezi Airlines, η οποία έχει πιστοποιηθεί στη Ζάμπια, είναι σύμφωνο με τις απαιτήσεις της ΔΟΠΑ και ότι έχει αντιμετωπισθεί το πρόβλημα ασφάλειας.
Supplementary documentation sent by the competent authorities of Zambia on 1 June 2009 did not demonstrate that the AOC (Z/AOC/001/2009) issued on 29 May 2009 to Zambezi Airlines certified in Zambia is compliant with ICAO requirements and that the safety concern has been addressed.
Το πρόβλημα ασφάλειας που διαπίστωσε η ΔΟΠΑ παραμένει μέχρι σήμερα.
To date the ICAO safety concern is maintained.
Σύμφωνα με τα ευρήματα αυτά και λόγω του ενδεχόμενου κινδύνου να συνεχισθεί η κατάσταση αυτή στην ασφάλεια πτήσεων των αερομεταφορέων που έχουν πιστοποιηθεί στη Ζάμπια και τους επιτρέπεται να εκτελούν διεθνείς πτήσεις, η Επιτροπή κρίνει ότι, με βάση τα κοινά κριτήρια, όλοι οι αερομεταφορείς που έχουν πιστοποιηθεί στη Ζάμπια πρέπει να περιληφθούν στο παράρτημα A.
In the light of these findings and in view of the potential risk that this situation may present for the safety of operations of air carriers certified in Zambia which are authorised to perform international flights, the Commission considers that on the basis of the common criteria, all carriers certified in Zambia should be included in Annex A.
Η γενική διεύθυνση πολιτικής αεροπορίας της Ινδονησίας (DGCA) διαβίβασε στην Επιτροπή αποδεικτικά στοιχεία ότι χορήγησαν στις εταιρείες Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines και Ekspres Transportasi Antarbenua (γνωστή εμπορικά ως Premiair) στις 10 Ιουνίου 2009 νέο πιστοποιητικό αερομεταφορέα με βάση τους νέους κανονισμούς ασφάλειας της πολιτικής αεροπορίας (CASR) της Ινδονησίας.
The Indonesian Directorate General for Civil Aviation (DGCA) has provided the Commission with evidence that the air carriers Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, and Ekspres Transportasi Antarbenua (trading as Premiair) have been granted on 10 June 2009 a new AOC under the new Indonesian Civil Aviation Safety Regulations (CASRs).
Συγκεκριμένα, χορηγήθηκαν στις εταιρείες Garuda και Airfast νέα πιστοποιητικά αερομεταφορέα διετούς διάρκειας, μετά από πλήρη έλεγχο και νέα διαδικασία πιστοποίησης.
In particular, the air carriers Garuda and Airfast have been granted new AOCs valid for two years, following a complete audit and recertification procedure.
Η Mandala και η Premi Air υποβλήθηκαν σε έλεγχο μόνον σε ό,τι αφορά τις νέες απαιτήσεις βάσει των νέων CASR.
Mandala and Premi Air have been subject to an audit limited to the new requirements under the new CASRs.
Μετά από σχετικό αίτημα της DGCA της Ινδονησίας, ομάδα εμπειρογνωμόνων της ΕΚ πραγματοποίησε έλεγχο στην Ινδονησία από τις 15 έως τις 18 Ιουνίου 2009, προκειμένου να ελέγξει εάν σήμερα διεξάγονται πλήρως οι εποπτικές δραστηριότητες και εάν το σύστημα των εποπτικών δραστηριοτήτων έχει βελτιωθεί ώστε η DGCA να είναι σε θέση να παρακολουθεί τις ινδονησιακές αεροπορικές εταιρείες.
Upon request of the Indonesian DGCA, a team of EC experts conducted a fact-finding visit to Indonesia from 15 to 18 June 2009, so as to verify if oversight activities are fully conducted at present, and if the system for the oversight activities has been upgraded to allow for an adequate follow-up of findings raised by the DGCA on Indonesian carriers.
Στο πλαίσιο αυτό, ελέγχθηκαν επίσης δύο αερομεταφορείς (Mandala Airlines και Premi Air), ώστε να επαληθευθεί εάν η DGCA της Ινδονησίας είναι σε θέση να εξασφαλίσει την εποπτεία ασφάλειας πτήσεων σύμφωνα με τα σχετικά πρότυπα (νέοι CASR).
In this framework, two air carriers (Mandala Airlines and Premi Air) have also been visited to verify the capability of DGCA Indonesia to ensure their safety oversight in compliance with the relevant standards (new CASRs).
Ο έλεγχος έδειξε ότι το παρόν επίπεδο εποπτείας της DGCA στους τέσσερις αερομεταφορείς που προαναφέρθηκαν, σε συνδυασμό με τη νέα πιστοποίησή τους, εξασφαλίζει συμμόρφωση με τις νέες απαιτήσεις και μπορεί να κριθεί ως κατάλληλο.
The visit showed that the current level of effectiveness of DGCA surveillance on the four above-mentioned carriers, coupled with their recertification ensures compliance with the new requirements and is considered adequate.
Το εποπτικό σύστημα βελτιώθηκε και επιτρέπει κατάλληλη παρακολούθηση των αερομεταφορέων της Ινδονησίας από την DGCA.
The oversight system has been enhanced to allow for appropriate follow-up of findings raised by the DGCA on Indonesian carriers.
Η DGCA έχει αναπτύξει σύστημα για την αποτελεσματική διαχείριση των πληροφοριών που προκύπτουν από τις δραστηριότητες επιτήρησης και, άρα, για το χρονοδιάγραμμα και την καταληκτική ημερομηνία αντιμετώπισης προβλημάτων, καθώς και για κάθε παράταση που χορηγεί η DGCA.
DGCA has developed a system to efficiently manage the information coming from surveillance activities and, consequently, to track the target and actual date for the closure of a finding as well as for any extension granted by the DGCA.
Ως εκ τούτου, τα πρότυπα της ΔΟΠΑ θα επιβληθούν στις αεροπορικές εταιρείες της Ινδονησίας από τις 30 Νοεμβρίου 2009; ωστόσο, αυτά τα πρότυπα που υιοθετήθηκαν πρόσφατα εφαρμόζονται ήδη στις εταιρείες Garuda, Mandala, Premiair και Airfast από τις 10 Ιουνίου 2009 — ημερομηνία έκδοσης των νέων πιστοποιητικών τους.
ICAO standards henceforth going to be enforced on Indonesian carriers as of 30 November 2009; nevertheless, these newly adopted standards are already enforced on the carriers Garuda, Mandala, Premiair and Airfast since 10 June 2009 — date of issuance of their new AOC.
Με βάση τα κοινά κριτήρια, εκτιμάται ότι το τρέχον επίπεδο αποτελεσματικότητας των εποπτικών δραστηριοτήτων της DGCA επιτρέπει κατάλληλη εφαρμογή και τήρηση των σχετικών προτύπων ασφάλειας πτήσεων από τους τέσσερις αερομεταφορείς που υποβλήθηκαν σε νέα διαδικασία πιστοποίησης: Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines και Ekspres Transportasi Antarbenua (με την εμπορική ονομασία Premiair).
On the basis of the common criteria, it is assessed that the current level of effectiveness of surveillance conducted by the DGCA allows for the adequate enforcement and respect of the relevant safety standards by four carriers which have been subject to a recertification process: Garuda Indonesia, Airfast Indonesia, Mandala Airlines, and Ekspres Transportasi Antarbenua (trading as Premiair).
Συνεπώς, αυτές οι τέσσερις εταιρείες πρέπει να αφαιρεθούν από το παράρτημα A. Όλοι οι υπόλοιποι αερομεταφορείς της Ινδονησίας πρέπει προς το παρόν να παραμείνουν στο παράρτημα A. Η Επιτροπή θα συνεργαστεί στενά με τις αρμόδιες αρχές της Ινδονησίας μετά την εκ νέου πιστοποίηση των υπολοίπων εταιρειών της χώρας.
As a consequence, these four air carriers should be withdrawn from Annex A. All other Indonesian carriers should be retained in Annex A at this stage. The Commission will closely liaise with the competent authorities of Indonesia following the recertification of other Indonesian carriers.
Οι αρμόδιες αρχές της Ινδονησίας διαβίβασαν επίσης στην Επιτροπή ενημερωμένο κατάλογο των αερομεταφορέων που είναι κάτοχοι πιστοποιητικού αερομεταφορέα.
The competent authorities of Indonesia have also provided the Commission with an updated list of air carriers holding an AOC.
Οι επί του παρόντος πιστοποιημένοι στην Ινδονησία αερομεταφορείς, πέραν των τεσσάρων που προαναφέρθηκαν, είναι οι εξής: Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Airlines, Cardig Air, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Intra Asia Airlines, Manunggal Air Service, Megantara, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Travel Express Aviation Service, Republic Express Airlines, KAL Star, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Air Charter, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Asco Nusa Air, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air Nusantara, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara, Unindo, Sky Aviation, Johnlin Air Transport και Eastindo.
At present, the air carriers certified in Indonesia other than the four above-mentioned carriers, are the following: Merpati Nusantara, Kartika Airlines, Trigana Air Service, Metro Batavia, Pelita Air Service, Indonesia Air Asia, Lion Mentari Airlines, Wing Adabi Airlines, Cardig Air, Riau Airlines, Transwisata Prima Aviation, Tri MG Intra Asia Airlines, Manunggal Air Service, Megantara, Indonesia Air Transport, Sriwijaya Air, Travel Express Aviation Service, Republic Express Airlines, KAL Star, Sayap Garuda Indah, Survei Udara Penas, Nusantara Air Charter, Nusantara Buana Air, Nyaman Air, Travira Utama, Derazona Air Service, National Utility Helicopter, Deraya Air Taxi, Dirgantara Air Service, SMAC, Kura-Kura Aviation, Gatari Air Service, Intan Angkasa Air Service, Air Pacific Utama, Asco Nusa Air, Pura Wisata Baruna, Penerbangan Angkasa Semesta, ASI Pudjiastuti, Aviastar Mandiri, Dabi Air Nusantara, Sampoerna Air Nusantara, Mimika Air, Alfa Trans Dirgantara, Unindo, Sky Aviation, Johnlin Air Transport and Eastindo.
Ο κοινοτικός κατάλογος πρέπει να ενημερωθεί αναλόγως και οι αερομεταφορείς αυτοί να περιληφθούν στο παράρτημα Α.
The Community list should be updated accordingly and these carriers should be included in Annex A.
Οι αρμόδιες αρχές της Αγκόλας (INAVIC) ενημέρωσαν την Επιτροπή ότι χορηγήθηκε στον αερομεταφορέα TAAG Angola Airlines νέο πιστοποιητικό αερομεταφορέα σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφάλειας της αεροπορίας της Αγκόλας (AASR) στις 28 Μαΐου 2009, μετά από διαδικασία πλήρους νέας πιστοποίησης.
The competent authorities from Angola (INAVIC) have informed the Commission that the air carrier TAAG Angola Airlines has been granted a new AOC in accordance with the Angolan Aviation Safety Regulations (AASR) on 28 May 2009, following a complete recertification procedure.
Με βάση αίτημα των αρμοδίων αρχών της Αγκόλας (INAVIC) και της εταιρείας TAAG Angola Airlines, ομάδα Ευρωπαίων εμπειρογνωμόνων διεξήγαγε διερευνητική αποστολή στην Αγκόλα από τις 8 έως τις 11 Ιουνίου 2009.
Upon request of the competent authorities of Angola (INAVIC) as well as of the carrier TAAG Angola Airlines, a team of European experts conducted a fact-finding visit to Angola from 8 to 11 June 2009.
Κατά την επίσκεψη διαπιστώθηκε η σημαντική πρόοδος που έχει σημειωθεί στη συμμόρφωση με τα πρότυπα της ΔΟΠΑ.
The visit confirmed that significant progress has been made towards compliance with ICAO standards.
Η INAVIC αντιμετώπισε το 66 % των προβλημάτων που είχαν διαπιστωθεί κατά την προηγούμενη διερευνητική αποστολή που πραγματοποιήθηκε το Φεβρουάριο του 2008, η δε TAAG αντιμετώπισε το 75 % των προβλημάτων.
INAVIC closed 66 % of the findings raised by the previous EU fact-finding visit in February 2008 and TAAG 75 % of the findings.
Συγκεκριμένα, η Αγκόλα εξέδωσε νέους κανόνες ασφάλειας της αεροπορίας σύμφωνους με τα πρότυπα της ΔΟΠΑ, ο δε εθνικός αερομεταφορέας της, η TAAG, πιστοποιήθηκε εκ νέου με βάση το νέο νομικό πλαίσιο.
In particular, Angola has adopted new aviation safety rules in accordance with ICAO standards, and its flag carrier, TAAG, was recertified in compliance with the new legal framework.
Η TAAG ζήτησε ακρόαση από την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών, η οποία πραγματοποιήθηκε την 1η Ιουλίου 2009, όπου παραβρέθηκε η INAVIC.
TAAG requested to be heard by the Air Safety Committee, and did so on 1 July 2009 assisted by INAVIC.
Ο αερομεταφορέας ενημέρωσε επίσης την Επιτροπή ότι υποβλήθηκε σε έλεγχο επιχειρησιακής ασφάλειας της IATA το Μάιο του 2009, κατά τον οποίο διαπιστώθηκε περιορισμένος αριθμός προβλημάτων και ότι τα προβλήματα αυτά είχαν αντιμετωπισθεί όλα έως τις 29 Ιουνίου 2009.
The carrier also informed the Committee that it passed an IOSA audit in May 2009 with only a limited number of findings and that these findings were all closed by 29 June 2009.
Ο αερομεταφορέας προσκόμισε στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών πειστικά στοιχεία ότι λήφθηκαν περαιτέρω μέτρα μετά τον έλεγχο και ότι έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος στην αντιμετώπιση των υπόλοιπων προβλημάτων και εξέθεσε αναλυτικά μέτρα, αποδεικνύοντας ότι έχουν επιλυθεί άνω του 90 % των προβλημάτων, τα δε εναπομένοντα μέτρα είναι σε εξέλιξη.
The carrier provided to the Air Safety Committee convincing evidence that further actions were taken after the visit and that very good progress had been made in order to address the remaining open findings and presented comprehensive measures showing that more than 90 % of the findings are now closed, the remaining actions being in progress.
Ωστόσο, ο αερομεταφορέας δεν ήταν σε θέση να αποδείξει ότι οι πτήσεις που εκτελούνται με τα αεροσκάφη τύπου B-747 και B-737-200 υπόκεινται σε παρακολούθηση των δεδομένων πτήσης, όπως απαιτείται.
However, the carrier could not demonstrate that flights performed by aircraft of type B-747 and B-737-200 are subject to flight data monitoring as required.
Οι πορτογαλικές αρχές ενημέρωσαν την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών ότι συμφώνησαν να παρέχουν συνδρομή στις αρμόδιες αρχές της Αγκόλας για να βελτιώσουν την εποπτεία τους στην TAAG, ώστε να καταστεί δυνατόν να εκτελεί πτήσεις στην Πορτογαλία.
The Portuguese authorities informed the Air Safety Committee that they agreed to provide assistance to the competent authorities of Angola to enhance safety oversight of TAAG with a view to enabling this carrier to operate into Portugal.
Συγκεκριμένα, ενημέρωσαν την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών ότι μπορούν να δεχθούν τις πτήσεις με ορισμένα αεροσκάφη, αφού προηγουμένως διενεργήσουν προ πτήσεως ελέγχους στην Αγκόλα και επιθεωρήσεις διαδρόμου κατά την άφιξή τους στην Πορτογαλία.
In particular, they informed the Air Safety Committee that they would accept flights operated with certain aircraft after having performed pre-flight checks in Angola and ramp checks upon arrival in Portugal.
Οι αρμόδιες αρχές της Αγκόλας επιβεβαίωσαν ότι δέχονται προ πτήσεως επιθεωρήσεις διαδρόμου κάθε αεροσκάφους της TAAG που εκτελεί πτήση με προορισμό τη Λισαβόνα με την βοήθεια των πορτογαλικών αρχών.
The competent authorities of Angola confirmed their acceptance of pre-flight ramp inspections in Luanda of any aircraft operated by TAAG to Lisbon with the support of the Portuguese authorities.
Οι αρμόδιες αρχές της Πορτογαλίας θα διενεργούν επιθεώρηση διαδρόμου με βάση το πρόγραμμα SAFA σε κάθε πτήση που εκτελείται από την TAAG.
The competent authorities of Portugal will carry out ramp checks under the SAFA programme of each flight operated by TAAG.
Κατά συνέπεια, με βάση τα κοινά κριτήρια, κρίνεται ότι η TAAG πρέπει καταρχήν να αφαιρεθεί από το παράρτημα A και να περιληφθεί στο παράρτημα B υπό τον όρο ότι ο αερομεταφορέας δεν θα εκτελεί περισσότερες από δέκα πτήσεις την εβδομάδα με τα αεροσκάφη τύπου Boeing B-777 με σήματα νηολόγησης D2-TED, D2-TEE και D2-TEF από Λουάντα προς Λισσαβόνα.
Consequently, on the basis of the common criteria, it is assessed that TAAG as a first step should be removed from Annex A and included into Annex B under the condition that the carrier carries out no more than 10 flights per week with the aircraft of type Boeing B-777 with registration marks D2-TED, D2-TEE and D2-TEF from Luanda to Lisbon.
Οι πτήσεις αυτές πρέπει να εκτελούνται μόνον μετά από επιθεώρηση διαδρόμου του αεροσκάφους από τις αρχές της Αγκόλας πριν από κάθε αναχώρηση από την Αγκόλα και μετά από επιθεώρηση διαδρόμου του αεροσκάφους από τις πορτογαλικές αρχές στην Πορτογαλία.
These flights are to be operated only after the Angolan authorities have carried out ramp checks of the aircraft to be operated before each departure from Angola and the Portuguese authorities have conducted ramp checks of each aircraft in Portugal.
Πρόκειται για προσωρινό μέτρο και η Επιτροπή θα επανεξετάσει την κατάσταση με βάση όλες τις πληροφορίες που θα διαθέτει και, ιδίως, μετά την αξιολόγηση από τις αρμόδιες αρχές της Πορτογαλίας.
This is a temporary measure and the Commission will review the situation on the basis of all available information and in particular of an evaluation from the competent authorities of Portugal.
Γενική εποπτεία της ασφάλειας πτήσεων των αερομεταφορέων της Αγκόλας
Overall safety oversight of air carriers from Angola
Από τη διερευνητική αποστολή που πραγματοποιήθηκε στην Αγκόλα από τις 8 έως τις 11 Ιουνίου 2009 αποδείχθηκε ότι για την έκδοση των πιστοποιητικών αερομεταφορέα των εταιρειών PHA και SERVISAIR δεν ακολουθήθηκε κατάλληλη διαδικασία πιστοποίησης.
The fact-finding visit conducted in Angola from 8 to 11 June 2009 revealed that Air Operator Certificates were issued to the operators PHA and SERVISAIR without appropriate certification process.
Μολονότι αυτά τα δύο πιστοποιητικά ανεστάλησαν προσωρινά από την INAVIC, με βάση τα κοινά κριτήρια, η Επιτροπή κρίνει ότι οι συγκεκριμένοι αερομεταφορείς πρέπει να περιληφθούν στο παράρτημα A.
Although these 2 AOCs have been temporarily suspended by INAVIC, on the basis of the common criteria, the Commission considers that the corresponding carriers should be placed on Annex A.
Η Επιτροπή επισημαίνει την τρέχουσα εκ νέου πιστοποίηση των 18 αερομεταφορέων από την INAVIC, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2010, και ενθαρρύνει την INAVIC να συνεχίσει τη διαδικασία αυτή με αποφασιστικότητα και τη δέουσα μέριμνα για τα δυνητικά προβλήματα που θα εντοπισθούν στο πλαίσιο αυτό.
The Commission takes note of the on-going recertification of 18 carriers undertaken by INAVIC and expected to be completed by end 2010 and encourages INAVIC to continue this process with determination and due consideration to potential safety concerns identified in this framework.
Εν προκειμένω, η Επιτροπή αναγνωρίζει ότι η INAVIC έλαβε μέτρα αναγκαστικής εκτέλεσης έναντι ορισμένων αερομεταφορέων κατόχων πιστοποιητικού αερομεταφορέα, με την προσωρινή αναστολή 6 πιστοποιητικών από τα 19.
In that respect, the Commission acknowledges that INAVIC took enforcement actions regarding some AOC holders, as 6 out of 19 have been temporarily suspended.
Η Επιτροπή κρίνει ότι, ενόσω εκκρεμεί η πλήρης επαναπιστοποίηση των αερομεταφορέων από την INAVIC σε πλήρη συμμόρφωση με τους νέους κανονισμούς ασφάλειας της αεροπορίας της Αγκόλας, με βάση τα κοινά κριτήρια, οι αερομεταφορείς αυτοί πρέπει να παραμείνουν στο παράρτημα A.
The Commission considers that pending the complete recertification of the air carriers by INAVIC in full compliance with the new Angolan Aviation Safety Regulations, on the basis of the common criteria, these carriers should remain in Annex A.
Η Επιτροπή επισημαίνει επίσης ότι η SN2AG υποβλήθηκε σε έλεγχο επαναπιστοποίησης από τις αρμόδιες αρχές της Γκαμπόν το Φεβρουάριο του 2009 και ότι χορηγήθηκε στην εταιρεία νέο πιστοποιητικό αερομεταφορέα το Φεβρουάριο του 2009.
The Commission also noted that SN2AG was subject to a recertification audit by the competent authorities of Gabon in February 2009, and that the carrier was re-issued a new AOC in February 2009.
Οι αρμόδιες αρχές της Γκαμπόν (ANAC) παρουσίασαν επίσης στην επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών την 1η Ιουλίου 2009 την πρόοδο στη βελτίωση της δομής και τη στελέχωσή τους και δήλωσαν ότι διαθέτουν πλέον επαρκές ειδικευμένο προσωπικό για να εξασφαλίζουν την εποπτεία των δραστηριοτήτων και της συντήρησης του αερομεταφορέα αυτού σύμφωνα με τις διατάξεις της ΔΟΠΑ.
The competent authorities of Gabon (ANAC) have also presented to the Air Safety Committee on 1 July 2009 the progress made in the enhancement of their structure and staffing, and declared they have now sufficient qualified resources to ensure the oversight of the operations and the maintenance of this carrier in accordance with ICAO provisions.
Αυτό επιβεβαιώθηκε από τους εμπειρογνώμονες της ΔΟΠΑ που βοηθούν την Γκαμπόν στις εποπτικές της δραστηριότητες μέχρι το Μάρτιο του 2010.
This has been confirmed by the ICAO experts assisting Gabon in their oversight until March 2010.
Συνεπώς, με βάση τα κοινά κριτήρια, κρίνεται ότι η SN2AG πληροί τα σχετικά πρότυπα ασφάλειας μόνον για τις πτήσεις που εκτελούνται με το αεροσκάφος τύπου Challenger CL601 με σήμα νηολόγησης TR-AAG και με το αεροσκάφος τύπου HS-125-800 με σήμα νηολόγησης ZS-AFG.
Therefore, on the basis of the common criteria, it is assessed that SN2AG meets the relevant safety standards only for flights operated with the aircraft of type Challenger CL601 with registration mark TR-AAG and of type HS-125-800 with registration mark ZS-AFG.
Επομένως, πρέπει να επιβληθούν στην SN2AG περιορισμοί λειτουργίας για τον υπόλοιπο στόλο της και να μεταφερθεί από το παράρτημα A στο παράρτημα B.
Consequently, SN2AG should be subject to operational restrictions with respect to the rest of its fleet and should be moved from Annex A to Annex B.
Υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία για πολυάριθμες ελλείψεις όσον αφορά την ασφάλεια πτήσεων της Egypt Air που έχει πιστοποιηθεί στην Αίγυπτο.
There is evidence of numerous safety deficiencies on the part of Egypt Air certified in Egypt.
Οι ελλείψεις αυτές διαπιστώθηκαν σε 75 επιθεωρήσεις που πραγματοποιήθηκαν από τον Ιανουάριο του 2008 κυρίως από την Αυστρία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία, τις Κάτω Χώρες, την Ισπανία και από άλλες χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Διάσκεψης Πολιτικής Αεροπορίας (ECAC) κατά τη διάρκεια επιθεωρήσεων διαδρόμου που διενεργήθηκαν στο πλαίσιο του προγράμματος SAFA.
These deficiencies have been identified in 75 inspections carried out since January 2008 mainly by Austria, France, Germany, Italy, Netherlands, and Spain as well as other ECAC states during ramp inspections performed under the SAFA programme.
Η επανάληψη των προβλημάτων αυτών (συνολικά 240 ευρήματα από τα οποία 91 της κατηγορίας 2 και 69 της κατηγορίας 3) δημιουργούν ανησυχίες για συστηματικές ελλείψεις στην ασφάλεια πτήσεων.
The repetition of these findings (a total of 240 findings out of which 91 category 2 and 69 category 3) raises concerns about systemic safety deficiencies.