natgillin/translations-raw huggingface dataset:
οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν εξοπλισμό επί οχημάτων μόνον σύμφωνα με τον τρόπο που συνιστάται από τον κατασκευαστή.
drivers should only use in-vehicle equipment as recommended by the manufacturer.
Προς τούτο ενδέχεται να απαιτηθεί χρονική περίοδος εξοικείωσης ή εκπαίδευσης·
This may require a period of familiarisation or training,
οι οδηγοί πρέπει να χρησιμοποιούν σύστημα πληροφοριών και επικοινωνιών κατά την οδήγηση μόνον εφόσον τούτο είναι ασφαλές·
drivers should only use information and communication systems while driving if it is safe to do so,
τα νομαδικά συστήματα δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται χειρόφερτα ή αστερέωτα μέσα στο όχημα κατά την οδήγηση·
nomadic systems should not be used hand-held or unsecured within the vehicle while driving,
όλες οι οδηγίες που σχετίζονται με εξοπλισμό επί οχημάτων πρέπει να παραμένουν στο όχημα και να παραδίδονται στον επόμενο ιδιοκτήτη ή χρήστη του οχήματος.
all instructions associated with in-vehicle equipment should be retained with the vehicle and passed to the next vehicle owner or user.
Υλοποίηση της ESoP 2006 και των RSU
Implementation of the ESoP 2006 and RSU
Οι εμπλεκόμενοι στην υλοποίηση της ESoP 2006 και των RSU
Stakeholders involved in the implementation of the ESoP 2006 and RSU
Οι ακόλουθες δράσεις αναφέρονται στον κλάδο (με ιδιαίτερη έμφαση σε νομαδικές συσκευές), για επιχειρήσεις επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, ιδιοκτήτες και διαχειριστές στόλων οχημάτων, προώθηση στα σημεία πωλήσεων, εταιρείες ενοικίασης οχημάτων και για τα κράτη μέλη.
The following actions are relevant for industry (with special emphasis on nomadic devices), for providers of transport and haulage services, for fleet owners and managers, for point-of-sale promotion, for vehicle rental companies, and for the Member States.
Πρωταρχική ανάγκη για όλους τους επιμέρους κλάδους είναι η γνώση των ESoP 2006 και RSU και η συνεκτίμηση των αρχών κατά το σχεδιασμό και τη χρήση συστημάτων επί οχημάτων.
The primary need is for all sections of industry to be aware of the ESoP 2006 and RSU and to include the principles within their considerations of design and use of in-vehicle systems.
Για κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού οχημάτων, οργανισμός κλειδί είναι η ACEA, που ανέλαβε αυτοδέσμευση για τήρηση των αρχών της ESoP του 1999.
For vehicle OEMs, a key organisation is ACEA, which committed itself to the principles contained in the 1999 ESoP.
Η ACEA καλείται να υιοθετήσει παρομοίως και την ESoP του 2006 και να εξασφαλίσει τη διανομή και την αναγνώρισή της στον κλάδο, συμπεριλαμβανομένης και της αλυσίδας εφοδιασμού.
ACEA is invited to similarly endorse the 2006 ESoP and ensure that it is distributed and acknowledged within their industry, including their supply chains.
αποσαφήνιση νομικών πτυχών (αρμοδιότητα και ευθύνη) που συνδέονται με την ένταξη των νομαδικών συσκευών·
clarification of legal aspects (responsibility and liability) associated with nomadic devices integration,
συμφωνία σχετικά με σχέδιο υλοποίησης της ESoP για ολόκληρο τον κλάδο, π.χ. με αυτοδέσμευση, μνημόνια συμφωνίας, πιστοποίηση συσκευών·
agreement on an ESoP implementation plan for the entire industry, e.g. by self-commitments, MOUs, device certification,
ρυθμίσεις για την παροχή συνόλου συναρμολόγησης σύμφωνα με την ESoP 2006·
arrangements for provision of a fitting kit in accordance with the ESoP 2006,
σχεδιασμός διατάξεων και λειτουργιών που προορίζονται προς χρήση κατά την οδήγηση, σύμφωνα με την ESoP 2006·
design of devices and functions intended for use while driving, in accordance with the ESoP 2006,
παροχή σαφών οδηγιών ασφάλειας στους οδηγούς, σύμφωνα με την ESoP 2006·
provision of clear safety instructions to drivers, in accordance with the ESoP 2006;
συνεργασία μεταξύ νομαδικών συσκευών και κατασκευαστών οχημάτων προς την κατεύθυνση επίτευξης έξυπνων διεπαφών.
cooperation between nomadic device and vehicle manufacturers leading to smart interfaces.
Ενθαρρύνεται ο κλάδος στην προώθηση των εν λόγω αρχών σε διεθνές επίπεδο [οι σχετικές ομάδες περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τις: JAMA [12], AAM [13], IHRA-ITS [14] και UNECE [15]], καθώς και στο επίπεδο τυποποίησης.
Industry is encouraged to promote these principles at the international level (relevant groups include among others: JAMA [12], AAM [13], IHRA-ITS [14] and UNECE [15]) as well as at the standardisation level.
Οι επιχειρήσεις επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, καθώς και οι ιδιοκτήτες και διαχειριστές στόλων οχημάτων καλούνται να εξασφαλίσουν ότι τα συστήματα πληροφοριών επί οχημάτων στα οχήματά τους συντηρούνται σύμφωνα με τις οδηγίες των κατασκευαστών.
Providers of transport and haulage services as well as fleet owners and managers are invited to ensure that all in-vehicle information systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers’ instructions.
Τα συστήματα διαδικασιών και κινήτρων τους δεν πρέπει να προκαλούν ή να ενθαρρύνουν κατάχρηση των συστημάτων.
Their procedures and incentive schemes should not cause or encourage system misuse.
Πρέπει επίσης να εξασφαλίζουν ότι σε κάθε εξοπλισμένο όχημα διατίθεται αντίγραφο των οδηγιών του κατασκευαστή.
They should also ensure that a copy of the manufacturer’s instructions for use is available in every equipped vehicle.
Δράσεις υλοποίησης με προώθηση στα σημεία πώλησης
Implementation actions by point-of-sale promotion
Μεταξύ των πληροφοριών στα σημεία πωλήσεων πρέπει να περιλαμβάνεται ενημέρωση των αγοραστών οχημάτων σχετικά με τα θέματα ασφάλειας που συνδέονται με τα συστήματα πληροφοριών και επικοινωνίας επί οχημάτων και τη χρήση τους.
Point-of-sale information should include information to vehicle purchasers on the safety issues associated with the in-vehicle information and communication systems and their use.
Οι εταιρείες ενοικίασης οχημάτων πρέπει να εξασφαλίζουν ότι όλα τα συστήματα πληροφοριών και επικοινωνίας που είναι εγκατεστημένα στα οχήματά τους συντηρούνται σύμφωνα με τις οδηγίες των κατασκευαστών.
Vehicle rental companies should ensure that all the information and communication systems in their vehicles are maintained in accordance with the manufacturers’ instructions.
Πρέπει να εξασφαλίζουν ότι σε κάθε εξοπλισμένο όχημα διατίθεται αντίγραφο των οδηγιών χρήσης των κατασκευαστών.
They should ensure that a copy of the manufacturers’ instructions for use is available in every equipped vehicle.
Το προσωπικό ενοικίασης οχημάτων πρέπει να διαθέτει επαρκείς γνώσεις για συστήματα πληροφοριών επί οχημάτων στα οχήματα που διαθέτουν και να παρέχουν οδηγίες σχετικά με την ασφαλή τους χρήση.
Vehicle rental personnel should have adequate knowledge of in-vehicle information systems within the vehicles they make available and should offer instruction about their safe use.
Τα κράτη μέλη πρέπει να προωθούν τις εν λόγω αρχές, να ενθαρρύνουν τους εμπλεκόμενους όσον αφορά την τήρησή τους, κατά το δυνατόν με γραπτή δέσμευση, και να παρακολουθούν την εμπράγματη τήρηση των εν λόγω αρχών.
Member States should promote these principles, encourage stakeholders to adhere to them by written commitment if possible, and monitor the actual adherence to these principles.
Πρέπει να παρέχουν στους οδηγούς γενικές πληροφορίες σχετικά με την ασφαλή χρήση συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνίας επί οχημάτων, π.χ. μέσω εκστρατειών αφιερωμένων στην ασφάλεια.
They should provide general information to drivers on safe use of in-vehicle information and communication systems e.g. by means of safety campaigns.
Πρέπει να ενθαρρύνουν τους παρόχους συστημάτων μετά την πώληση και νομαδικών συσκευών σε αυτοδέσμευσή τους όσον αφορά τη συμμόρφωση με την ESoP, και να υποστηρίζουν την παροχή πληροφοριών στους καταναλωτές όσον αφορά συνέπειες για την ασφάλεια και τη χρηστικότητα των συσκευών πληροφοριών και επικοινωνίας επί οχημάτων (π.χ. μέσω οργανισμών καταναλωτών, λεσχών αυτοκινήτου, σχολών οδήγησης, EURONCAP κ.λπ.).
They should encourage after-market system and nomadic device providers to commit themselves to ESoP compliance and should support provision of consumer information concerning the safety implications and usability of in-vehicle information and communication devices (e.g. via consumer organisations, automobile clubs, driving schools, Euroncap, etc.).
Πρέπει να εξασφαλίζουν τη διάθεση τακτικά επικαιροποιημένων πληροφοριών σχετικά με τον καθορισμό και τη δυναμική της αγοράς για συσκευές μετά την πώληση και νομαδικές συσκευές, ώστε να υπάρχει πληροφόρηση σχετικά με την εξέλιξη της αγοράς και των τεχνολογιών, ώστε και η Επιτροπή να μπορεί να είναι ενήμερη.
They should ensure that regularly updated information is available on the definition and dynamics of the market for after-market and nomadic devices, so as to be informed about the evolution of the market and of the technologies, and so that the Commission can be informed about the evolution of the market.
Πρέπει να εξασφαλίζουν ότι η συλλογή δεδομένων τους είναι επαρκώς λεπτομερής ώστε να είναι δυνατή περαιτέρω αξιολόγηση και παρακολούθηση σχετικά με τον αντίκτυπο που θα έχουν στην ασφάλεια συστήματα πληροφοριών και επικοινωνίας επί οχημάτων, ιδίως συστήματα μετά την πώληση και νομαδικές συσκευές.
They should ensure that their data collection is sufficiently detailed to enable further evaluation and monitoring of the safety-related impact of in-vehicle information and communication systems, especially of after-market systems and nomadic devices.
Περαιτέρω, πρέπει να λαμβάνουν ενδεδειγμένα μέτρα (δηλαδή νομοθετικά και εκτελεστικά μέτρα) για την εξασφάλιση ασφαλούς στερέωσης συστημάτων μετά την πώληση και νομαδικών συσκευών.
Furthermore, they should take appropriate measures (i.e. legislative, enforcement measures) to ensure secure fixing of after-market systems and nomadic devices.
Πρέπει να συνεχίζουν την ενεργό επιβολή της υφιστάμενης νομοθεσίας για την υγεία και την ασφάλεια όσον αφορά τις πρακτικές οδήγησης κατά την εργασία.
They should continue to actively enforce existing health and safety legislation concerning at-work driving practices.
Πρέπει να λαμβάνουν τα μέτρα που θεωρούν ενδεδειγμένα ώστε να εξασφαλίζεται ότι η χρήση νομαδικών συσκευών από τους οδηγούς κατά την οδήγηση δεν θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια και, ειδικότερα, να προσδιορίζουν και να λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα για την αποτροπή μη σκοπούμενης χρήσης ή κατάχρησης συστημάτων οπτικής διασκέδασης από τους οδηγούς κατά την οδήγηση (π.χ. ταινίες, τηλεόραση, βιντεοπαιχνίδια).
They should take measures, as they see appropriate, to ensure that use of nomadic devices by drivers while driving does not compromise traffic safety and, in particular, identify and take necessary steps to prevent unintended use or misuse of visual entertainment systems by drivers while driving (e.g. movies, TV, video games).
Προηγμένα συστήματα αρωγής οδηγού (ADAS): Συστήματα σχεδιασμένα για υποστήριξη της οδήγησης όσον αφορά ελιγμούς του οχήματος, παρέχοντας πληροφορίες, προειδοποιήσεις, υποστήριξη ή δράσεις, για την ανάληψη άμεσων ενεργειών από τον οδηγό.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Systems which are designed to support the driving task on the level of vehicle manoeuvring by providing specific information, warnings, support or actions, being relevant for immediate driver action.
Συστήματα μετά την πώληση: συστήματα που εγκαθίστανται σε όχημα όχι κατά τη διάρκεια της παραγωγής του αλλά μετά από αυτήν.
After-market systems: Systems which are fitted into a vehicle not during, but after its production.
Πλαίσιο χρήσης: Χρήστες, καθήκοντα, εξοπλισμός (υλισμικό, λογισμικό και υλικά), καθώς και το φυσικό και κοινωνικό περιβάλλον όπου χρησιμοποιείται ένα προϊόν (ISO 9241-11, 1998).
Context of use: Users, tasks, equipment (hardware, software and materials), and the physical and social environments in which a product is used (ISO 9241-11, 1998).
Περισπασμός: Απόσπαση της προσοχής σε δραστηριότητα μη συναφή με την οδήγηση, κατά κανόνα σε βάρος της ικανότητας οδήγησης.
Distraction: Attention given to a non-driving-related activity, typically to the detriment of driving performance.
Διάταξη ειδοποίησης: Διάταξη που είναι θέση να παρέχει πληροφορίες στον οδηγό.
Display (noun): Device capable of presenting information to the driver.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ: Οπτικές διατάξεις ειδοποίησης (όπως οθόνες LCD), ακουστικές διατάξεις ειδοποίησης (όπως ηχητικοί τόνοι) και απτικές διατάξεις ειδοποίησης (όπως δόνηση ποδόπληκτρου).
EXAMPLES: Visual displays (such as LCD screens), auditory displays (such as tones) and tactile displays (such as pedal vibration).
Οδήγηση: Δραστηριότητα του κύριου καθήκοντος οδήγησης και δευτερεύοντα καθήκοντα που συνδέονται ή υποστηρίζουν το κύριο καθήκον οδήγησης.
Driving: Activity of the primary driving task and secondary tasks associated with or supporting the primary driving task.
Εργοδότης: Πρόσωπο ή οργανισμός που έχει συνάψει σύμβαση με απασχολούμενο.
Employer: Person or organisation that has a contract with an employee.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι εργοδότες στους οποίους αναφέρονται οι αρχές αυτές απαιτούν από τους απασχολούμενούς τους να οδηγούν, ως μέρος της εργασίας τους.
Those employers addressed by these principles require the employees to drive as part of their job.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ: Διαχειριστές στόλου οχημάτων, εταιρείες ταξί, εταιρείες διανομών, οργανισμοί υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.
EXAMPLES: Fleet managers, taxi companies, delivery companies, emergency service organisations.
Σύστημα «ελεύθερα χέρια»: Κανένα συστατικό μέρος του συστήματος δεν χρειάζεται να κρατείται μόνιμα με το χέρι.
Hands-free: With no need to permanently hold with the hand any component of the system.
Πληροφορίες συναφείς με την οδήγηση: Πληροφορίες για πτυχές του οχήματος, οι οποίες είναι υποχρεωτικές ή συναφείς με την ασφάλεια ή τις οδικές συνθήκες και τις συνθήκες οδήγησης και υπηρεσίες υποδομής συναφείς με τον οδηγό.
Information related to driving: Information on aspects of the vehicle which is mandatory or which is related to safety or to the road and traffic environment and driver-related infrastructure services.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: οι πληροφορίες θα παρουσιάζονται μέσω διάταξης ειδοποίησης· π.χ. οπτικής ή ακουστικής ειδοποίησης.
The information will be presented by means of a display (e.g. a visual or auditory display).
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ: παράμετροι ελαστικών και φρένων, απόσταση από άλλα οχήματα, πλοήγηση, πληροφορίες οδικής συμφόρησης, προειδοποίηση παγετού, όρια ταχύτητας, πληροφορίες στάθμευσης.
EXAMPLES: Tyre and brake parameters, proximity of other vehicles, route guidance, congestion information, ice warning, speed limits, parking information.
Στα ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ πληροφοριών που δεν συνδέοντα με την οδήγηση περιλαμβάνονται οι ειδήσεις, η ψυχαγωγία και η διαφήμιση.
EXAMPLES of information not related to driving include news, entertainment and advertising.
Συστήματα πληροφοριών και επικοινωνιών επί οχημάτων: Παρέχουν στον οδηγό πληροφορίες ή επικοινωνία που είτε δεν είναι συναφείς με την οδήγηση (π.χ. ειδήσεις, μουσική) ή συνδέονται με την οδήγηση αλλά δεν αφορούν την ανάληψη άμεσων, χρονικά καθοριστικών ενεργειών από τον οδηγό (π.χ. μηνύματα σχετικά με την κυκλοφορία, χάρτης πλοήγησης, οδική πλοήγηση).
In-vehicle information and communication systems: provide the driver with information or communication either not related to driving (e.g. news, music) or related to driving but not relevant for immediate, time-critical driver action (e.g. traffic messages, navigation map, route guidance).
Εγκατάσταση: Προσαρμογή συστημάτων και υποσυστημάτων στο όχημα συμπεριλαμβανομένης της φόρτωσης λογισμικού.
Installation: Fitting of systems and sub-systems within the vehicle, including loading of software.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε συστήματα εξ ολοκλήρου εγκατεστημένα εκ των προτέρων δεν απαιτούνται οι ενέργειες αυτές.
Systems which are fully pre-installed do not require these operations.
Συντήρηση: Ενέργεια(-ες) για βελτίωση ή συνέχιση της λειτουργίας του προϊόντος.
Maintenance: Action(s) to enhance or continue the product’s operation.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στον όρο «συντήρηση» δεν περιλαμβάνεται επιφανειακό ξεσκόνισμα και καθαρισμός (που ενδεχομένως ισχύουν σε άλλους τύπους εξοπλισμού οχημάτων).
Surface dusting and cleaning (which may apply to other in-vehicle equipment) is not included within the term ‘maintenance’.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ: αντικατάσταση υποσυστημάτων (π.χ. μπαταρίες, άδειες, λογισμικό) περιοδικός καθαρισμός και διαδικασίες ελέγχου και βαθμονόμησης.
EXAMPLES: Replacement of sub-systems (e.g. batteries, licences, software), periodic cleaning and checking and calibration procedures.
Δυσλειτουργία: Εκτροπή από το αναμενόμενο εύρος λειτουργίας κατά τη διάρκεια της προβλεπόμενης από τον κατασκευαστή χρήσης του συστήματος.
Malfunction: Departure from the expected range of operation during system use as intended by the manufacturer.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Απώλεια εξωτερικού σήματος ή δεδομένων βαθμονόμησης του αισθητήρα που περιορίζουν την ορθότητα ενός συστήματος οδικής πλοήγησης.
EXAMPLE: External signal loss or loss of sensor calibration data reducing the accuracy of a route guidance system.
Νομαδικές συσκευές: Μη σταθερά εγκατεστημένες συσκευές που τα άτομα φέρουν μαζί τους κατά τις μετακινήσεις τους.
Nomadic devices: Non-stationary devices which accompany people whilst travelling.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ: Κινητά τηλέφωνα, προσωπικός ψηφιακός βοηθοί (PDA)
EXAMPLES: Mobile phones, personal digital assistants (PDA).
Σημείο πωλήσεων (PoS): Σημείο πρόσβασης των δυνητικών αγοραστών στο άτομο ή τον οργανισμό που προσφέρει συστήματα προς πώληση.
Point of sale (PoS): The potential buyer’s point of access to the person or organisation offering systems for sale.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ: Πωλητής αυτοκινήτων (για εξοπλισμό OEM), κατάστημα (για εξοπλισμό συστημάτων μετά την πώληση), δικτυακός τόπος, τηλεφωνική γραμμή βοήθειας ή σημείο τηλεφωνικών πωλήσεων.
EXAMPLES: Car dealer (for OEM equipment), shop (for after-market equipment), website, helpline or telephone sales point.
Κύριο καθήκον οδήγησης: Δραστηριότητες που πρέπει να αναλάβει ο οδηγός κατά την οδήγηση για την πλοήγηση, την πραγματοποίηση ελιγμών και τον χειρισμό οχήματος, συμπεριλαμβανομένων της οδήγησης (σύστημα διεύθυνσης), της πέδησης και της επιτάχυνσης.
Primary driving task: Activities that the driver has to undertake while driving in navigating, manoeuvring and handling a vehicle, including steering, braking and accelerating.
Άξονας προτεραιότητας: Η σχετική σημασία δύο ή περισσοτέρων οντοτήτων που καθορίζει την κατάταξή τους χρονικά ή τη σειρά παρουσίασής τους (ISO/TS 16951, 2004).
Priority: Relative importance of two or more entities which determines their ranking in a time sequence or emphasis of presentation (ISO/TS 16951, 2004).
Πληροφορίες για το προϊόν: Το σύνολο των πληροφοριών αναφορικά με το σύστημα, στις οποίες έχει πρόσβαση ο οδηγός.
Product information: All information that the driver has access to concerning the system.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ: οδηγίες συστήματος, τεχνικές προδιαγραφές, διαφημιστικό υλικό, συσκευασία.
EXAMPLES: System instructions, technical specifications, promotional materials, packaging.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ευθύνη είναι κοινή μεταξύ αυτών των οργανισμών ή προσώπων.
Responsibility is shared between these organisations or persons.
Εύλογα προβλέψιμη αδόκιμη χρήση: Χρήση προϊόντος, διαδικασίας ή υπηρεσίας υπό συνθήκες ή για σκοπούς που δεν προβλέπονται από τον κατασκευαστή, η οποία όμως μπορεί να συμβεί, οφειλόμενη στο προϊόν, τη διαδικασία ή την υπηρεσία, σε συνδυασμό με συνήθη ανθρώπινη συμπεριφορά (ή ως αποτέλεσμα αυτής).
Reasonably foreseeable misuse: Use of a product, process or service under conditions or for purposes not intended by the manufacturer, but which can happen, induced by the product, process or service in combination with, or as a result of, common human behaviour.
Ακολουθία διεπαφών: Συναφής δέσμη διαδοχικών εισαγωγών/εξαγωγών δεδομένων, αποκαλούμενη επίσης διάλογος.
Sequence of interfaces: Related set of successive inputs/outputs, also called a dialogue.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Εισαγωγή νέου προορισμού ή τηλεφωνικού αριθμού.
EXAMPLE: Entering a new destination or a phone number.
Σε στάση: Όχημα με μηδενική ταχύτητα σε σχέση με την επιφάνεια στήριξής του.
Stationary: Having a zero speed relative to the vehicle’s supporting surface.
Κατάσταση: Διαθέσιμος ή/και ενεργός τρόπος(-οι) λειτουργίας συστήματος.
Status: Available and/or active system mode(s).
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: «επεξεργασία»
EXAMPLE: Processing.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι οδηγίες μπορεί να είναι σε έντυπη μορφή με πληροφορίες σε κείμενο ή εικόνες, ή μπορεί να περιλαμβάνεται στο σύστημα υπό μορφή λειτουργιών «βοήθειας» ή εκπαιδευτικής διάταξης.
Instructions may be in a printed form using text or pictorial information or may be integrated within the system in the form of ‘help’ functions or a tutorial.
Αστοχία συστήματος: κατάσταση μη λειτουργίας ή δυσλειτουργίας του συστήματος.
System failure: State of non-operation or malfunction of the system.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1: Η μερική αστοχία ενδέχεται να συνεπάγεται τη μη λειτουργία ή τη λειτουργία εκτός των προβλεπομένων από τον κατασκευαστή προδιαγραφών κάποιου συστατικού μέρους, επιμέρους λειτουργίας ή τρόπου λειτουργίας του συστήματος.
NOTE 1: Partial failure may involve some component, sub-function or mode of operation of the system becoming inoperable or performing outside the specifications intended by the manufacturer.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Η ολική αστοχία συστήματος θέτει εκτός λειτουργίας όλες τις πτυχές του συστήματος.
NOTE 2: Total system failure renders all aspects of the system inoperative.
Όχημα σε κίνηση: όχημα με ταχύτητα που υπερβαίνει κατά προσέγγιση τα 5 km/h [16].
Vehicle in motion: Vehicle with a speed above approximately 5 km/h [16].
Εταιρεία ενοικίασης οχημάτων: Πρόσωπο ή οργανισμός που προσφέρει μισθωτήριο συμβόλαιο προς ενοικίαση οχημάτων εξοπλισμένων με σύστημα πληροφοριών ή επικοινωνιών επί οχημάτων.
Vehicle-hire company: Person or organisation that offers a contract to hire a vehicle equipped with an in-vehicle information or communication system.
Ταξινόμηση και ορισμός μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους: Οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 92/53/ΕΟΚ), παράρτημα ΙΙ.
Classification and definition of motor vehicles and trailers: Council Directive 70/156/EEC (as amended by Directive 92/53/EEC), Annex II.
Οδηγία όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 93/91/ΕΟΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 284 της 19.11.1993, σ. 25).
Directive as amended by Commission Directive 93/91/EEC (OJ L 284, 19.11.1993, p. 25).
ΕΕ C 411 της 31.12 1998, σ. 1.
OJ C 411, 31.12.1998, p. 1.
Επιβατικά οχήματα είναι όλα τα οχήματα τύπου M1, όπως ορίζεται στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ, εκτός των οχημάτων τύπου N1 (π.χ. μικρά και μεγάλα φορτηγά με το θάλαμο ενσωματωμένο στο αμάξωμα).
Passenger cars are all type M1 vehicles as defined in Directive 70/156/EEC except those from type N1 vehicles (e.g. vans and lorries with the cab integrated into the body).
Alliance of Automobile Manufacturers, σύνδεσμος αυτοκινητοβιομηχανιών.
Alliance of Automobile Manufacturers.
International Harmonized Research Activities — Intelligent Transport Systems, διεθνείς εναρμονισμένες ερευνητικές δραστηριότητες — ευφυή συστήματα μεταφορών.
International Harmonised Research Activities — Intelligent Transport Systems.
Οικονομική επιτροπή για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών.
United Nations Economic Commission for Europe.
Η τιμή των 5 km/h επελέγη για τεχνικούς λόγους, επειδή είναι δύσκολο να καθοριστεί εάν είναι μηδενική η ταχύτητα ενός οχήματος.
The value of 5 km/h is chosen for technical reasons because it is difficult to determine whether the vehicle speed is zero.
Εφόσον χρησιμοποιούνται, πρέπει να τηρούνται αποδεκτά στερεότυπα και συμβάσεις για τον πληθυσμό στόχου.
Where used, these should follow accepted stereotypes and conventions for the intended population.
Ο αισθητήρας αυτός μπορεί να απενεργοποιηθεί από τμηματική μετάθεση του χειρομοχλού (πρόκειται για εύλογα προβλεπόμενο παράδειγμα κατάχρησης που θα έπρεπε να αποκλειστεί κατά το σχεδιασμό ή να υπάρχουν σαφείς σχετικές προειδοποιήσεις).
The sensor on the handbrake can be deactivated by a partially engaged handbrake. (This is an example of misuse which is reasonably foreseeable and should, therefore, have been designed out, or clear warnings provided.)
της 15ης Οκτωβρίου 2008
of 15 October 2008