natgillin/translations-raw huggingface dataset:
αποδείξει, επιπλέον, ότι η ζημία προκλήθηκε στο διάστημα μεταξύ της ανάληψης των αποσκευών από το μεταφορέα και της παράδοσης·
in addition, proves that the loss or damage occurred between the time of taking over by the carrier and the time of delivery;
σε περίπτωση καθυστέρησης παράδοσης, εάν ο δικαιούχος άσκησε τα δικαιώματά του, εντός είκοσι μιας ημερών, ενώπιον ενός από τους κατά το άρθρο 56 παράγραφος 3 μεταφορείς·
in case of delay in delivery, if the person entitled has, within twenty-one days, asserted his rights against one of the carriers specified in Article 56(3);
εάν ο δικαιούχος αποδείξει ότι η ζημία οφείλεται σε σφάλμα του μεταφορέα.
if the person entitled proves that the loss or damage was caused by fault on the part of the carrier.
Παραγραφή
Limitation of actions
Οι αξιώσεις περί αποζημιώσεων που στηρίζονται στην ευθύνη του μεταφορέα σε περίπτωση θανάτου και τραυματισμών επιβατών παραγράφονται:
The period of limitation of actions for damages based on the liability of the carrier in case of death of, or personal injury to, passengers shall be:
για τον επιβάτη, τρία έτη μετά την επόμενη ημέρα του ατυχήματος·
in the case of a passenger, three years from the day after the accident;
για τους άλλους δικαιούχους, τρία έτη από την επόμενη ημέρα από το θάνατο επιβάτη, χωρίς ωστόσο η προθεσμία αυτή να μπορεί να υπερβεί τα πέντε έτη από την επόμενη ημέρα του ατυχήματος.
in the case of other persons entitled, three years from the day after the death of the passenger, subject to a maximum of five years from the day after the accident.
Οι άλλες αξιώσεις που γεννώνται από το συμβόλαιο μεταφοράς παραγράφονται σε ένα έτος.
The period of limitation for other actions arising from the contract of carriage shall be one year.
Ωστόσο, η παραγραφή ανέρχεται σε δύο έτη εάν πρόκειται για αγωγή λόγω ζημίας που προέκυψε από πράξη ή παράλειψη διαπραχθείσα είτε με πρόθεση να προκληθεί τέτοια ζημία, είτε βεβιασμένα και έχοντας συνείδηση ότι τέτοια ζημία πιθανώς θα προκύψει.
Nevertheless, the period of limitation shall be two years in the case of an action for loss or damage resulting from an act or omission committed either with the intent to cause such loss or damage, or recklessly and with knowledge that such loss or damage would probably result.
Η παραγραφή που προβλέπει η παράγραφος 2 τρέχει:
The period of limitation provided for in paragraph 2 shall run for actions:
για την αξίωση περί αποζημίωσης για ολική απώλεια: από τη δέκατη τέταρτη ημέρα από τη λήξη της προθεσμίας που προβλέπεται από τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 22·
for compensation for total loss, from the fourteenth day after the expiry of the period of time provided for in Article 22(3);
για την αξίωση περί αποζημίωσης για μερική απώλεια, βλάβη ή καθυστέρηση παράδοσης: από την ημέρα που έλαβε χώρα η παράδοση·
for compensation for partial loss, damage or delay in delivery, from the day when delivery took place;
για όλες τις άλλες περιπτώσεις σχετικά με τη μεταφορά επιβατών: από την ημέρα λήξης της ισχύος του τίτλου μεταφοράς.
in all other cases involving the carriage of passengers, from the day of expiry of validity of the ticket.
Η ημέρα που προσδιορίζεται ως σημείο εκκίνησης της παραγραφής δεν περιλαμβάνεται ποτέ εντός της προθεσμίας.
The day indicated for the commencement of the period of limitation shall not be included in the period.
Άλλως, η αναστολή και η διακοπή της παραγραφής ρυθμίζονται από το εθνικό δίκαιο.
Otherwise, the suspension and interruption of periods of limitation shall be governed by national law.
ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥΣ
RELATIONS BETWEEN CARRIERS
Κατανομή του κομίστρου
Apportionment of the carriage charge
Κάθε μεταφορέας πρέπει να καταβάλει στους ενδιαφερόμενους μεταφορείς το μερίδιο που τους ανήκει επί του κομίστρου που εισέπραξε ή που θα έπρεπε να είχε εισπράξει.
Any carrier who has collected or ought to have collected a carriage charge must pay to the carriers concerned their respective shares of such a charge.
Οι τρόποι καταβολής καθορίζονται με συμφωνία ανάμεσα στους μεταφορείς.
The methods of payment shall be fixed by agreement between the carriers.
Οι διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 6, της παραγράφου 3 του άρθρου 16 και του άρθρου 25 εφαρμόζονται και στις σχέσεις ανάμεσα στους διαδοχικούς μεταφορείς.
Article 6(3), Article 16(3) and Article 25 shall also apply to the relations between successive carriers.
Δικαίωμα αναγωγής
Right of recourse
Ο μεταφορέας που κατέβαλε αποζημίωση δυνάμει των παρόντων Ενιαίων Νομικών Κανόνων έχει δικαίωμα αναγωγής κατά των μεταφορέων που συμμετείχαν στη μεταφορά σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις:
A carrier who has paid compensation pursuant to these Uniform Rules shall have a right of recourse against the carriers who have taken part in the carriage in accordance with the following provisions:
ο μεταφορέας που προκάλεσε τη ζημία είναι ο μόνος υπεύθυνος·
the carrier who has caused the loss or damage shall be solely liable for it;
όταν η ζημία προκλήθηκε από πολλούς μεταφορείς, καθένας από αυτούς έχει ευθύνη για τη ζημία που προκάλεσε. Εάν η διάκριση είναι αδύνατη, η αποζημίωση κατανέμεται μεταξύ τους σύμφωνα με τις διατάξεις του στοιχείου γ) της παρούσης παραγράφου·
when the loss or damage has been caused by several carriers, each shall be liable for the loss or damage he has caused; if such distinction is impossible, the compensation shall be apportioned between them in accordance with letter c);
εάν δεν μπορεί να αποδειχτεί ποιος από τους μεταφορείς προκάλεσε τη ζημία, η αποζημίωση κατανέμεται μεταξύ όλων των μεταφορέων που συμμετείχαν στη μεταφορά, με εξαίρεση αυτούς τους οποίους αποδεικνύουν ότι η ζημία δεν προκλήθηκε από αυτούς. Η κατανομή πραγματοποιείται κατ’ αναλογία του μεριδίου του κομίστρου που αντιστοιχεί σε κάθε μεταφορέα.
if it cannot be proved which of the carriers has caused the loss or damage, the compensation shall be apportioned between all the carriers who have taken part in the carriage, except those who prove that the loss or damage was not caused by them; such apportionment shall be in proportion to their respective shares of the carriage charge.
Σε περίπτωση αφερεγγυότητας ενός από αυτούς τους μεταφορείς, το μερίδιο που τον βαρύνει και δεν το κατέβαλλε κατανέμεται μεταξύ όλων των άλλων μεταφορέων που συμμετείχαν στη μεταφορά, κατ’ αναλογία του μεριδίου του κομίστρου που αντιστοιχεί σε καθέναν από αυτούς.
In the case of insolvency of any one of these carriers, the unpaid share due from him shall be apportioned among all the other carriers who have taken part in the carriage, in proportion to their respective shares of the carriage charge.
Διαδικασία αναγωγής
Procedure for recourse
Η καλή θεμελίωση της πληρωμής που πραγματοποιήθηκε από το μεταφορέα που άσκησε αναγωγή, δυνάμει των διατάξεων του άρθρου 62, δεν μπορεί να αμφισβητηθεί από το μεταφορέα κατά του οποίου ασκήθηκε η αναγωγή, όταν η αποζημίωση καθορίστηκε δικαστικώς και αυτός ο τελευταίος μεταφορέας, δεόντως κλητευθείς, είχε το δικαίωμα να παρέμβει στη διαδικασία.
The validity of the payment made by the carrier exercising a right of recourse pursuant to Article 62 may not be disputed by the carrier against whom the right to recourse is exercised, when compensation has been determined by a court or tribunal and when the latter carrier, duly served with notice of the proceedings, has been afforded an opportunity to intervene in the proceedings.
Ο δικαστής που επιλαμβάνεται της κύριας αγωγής, καθορίζει τις προθεσμίες για την επίδοση της κλήσης και για την παρέμβαση.
The court or tribunal seized of the principal action shall determine what time shall be allowed for such notification of the proceedings and for intervention in the proceedings.
Ο μεταφορέας που ασκεί το δικαίωμα αναγωγής πρέπει να διατυπώσει το αίτημά του σε μία και την αυτή διαδικασία κατά όλων των μεταφορέων με τους οποίους δεν συμβιβάστηκε, με ποινή να χάσει την το δικαίωμα αναγωγής κατά αυτών που δεν θα είχε εγκαλέσει.
A carrier exercising his right of recourse must present his claim in one and the same proceedings against all the carriers with whom he has not reached a settlement, failing which he shall lose his right of recourse in the case of those against whom he has not taken proceedings.
Ο δικαστής οφείλει να αποφανθεί με μία και την αυτή απόφαση για όλες τις αναγωγές των οποίων έχει επιληφθεί.
The court or tribunal shall give its decision in one and the same judgment on all recourse claims brought before it.
Ο μεταφορέας που επιθυμεί να ασκήσει το δικαίωμα αναγωγής δύναται να προσφύγει στις δικαστικές αρχές του κράτους στην επικράτεια του οποίου ένας από τους μεταφορείς που συμμετείχαν στη μεταφορά έχει την κύρια έδρα του ή το υποκατάστημα ή την επιχείρηση που συνήψε τη σύμβαση μεταφοράς.
The carrier wishing to enforce his right of recourse may bring his action in the courts or tribunals of the State on the territory of which one of the carriers participating in the carriage has his principal place of business, or the branch or agency which concluded the contract of carriage.
Όταν η αγωγή πρέπει να κατατεθεί κατά πολλών μεταφορέων, ο μεταφορέας που ασκεί το δικαίωμα αναγωγής μπορεί να επιλέξει μεταξύ των αρμοδίων δικαστηρίων σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 4, εκείνο ενώπιον του οποίου θα καταθέσει την προσφυγή του.
When the action must be brought against several carriers, the plaintiff carrier shall be entitled to choose the court or tribunal in which he will bring the proceedings from among those having competence pursuant to paragraph 4.
Η κατάθεση προσφυγής δεν μπορεί να συνδυάζεται στην ίδια διαδικασία με αίτημα αποζημίωσης που έχει ασκηθεί από το δικαιούχο του συμβολαίου μεταφοράς.
Recourse proceedings may not be joined with proceedings for compensation taken by the person entitled under the contract of carriage.
Συμφωνίες στο θέμα των αναγωγών
Agreements concerning recourse
Οι μεταφορείς είναι ελεύθεροι να συμφωνήσουν μεταξύ τους διατάξεις που παρεκκλίνουν από τις διατάξεις των άρθρων 61 και 62.
The carriers may conclude agreements which derogate from Articles 61 and 62.
ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΟΦΕΙΛΟΥΝ ΝΑ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ Ή/ΚΑΙ ΟΙ ΠΩΛΗΤΕΣ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ
MINIMUM INFORMATION TO BE PROVIDED BY RAILWAY UNDERTAKINGS AND/OR BY TICKET VENDORS
Μέρος Ι: Πληροφορίες προ του ταξιδίου
Part I: Pre-journey information
Γενικοί όροι που ισχύουν στο πλαίσιο της σύμβασης
General conditions applicable to the contract
Ωράριο και όροι του χρονικά συντομότερου ταξιδιού
Time schedules and conditions for the fastest trip
Ωράριο και όροι της χαμηλότερης χρέωσης
Time schedules and conditions for the lowest fares
Προσπελασιμότητα, όροι πρόσβασης και ύπαρξη επί της αμαξοστοιχίας διευκολύνσεων για άτομα με αναπηρίες και άτομα με μειωμένη κινητικότητα
Accessibility, access conditions and availability on board of facilities for disabled persons and persons with reduced mobility
Δυνατότητα και όροι φόρτωσης ποδηλάτων
Accessibility and access conditions for bicycles
Διαθεσιμότητα θέσεων για καπνίζοντες και μη καπνίζοντες, για επιβάτες πρώτης και δεύτερης θέσης καθώς και θέσεις σε άμαξες κλινοθέσεων και κλινάμαξες
Availability of seats in smoking and non-smoking, first and second class as well as couchettes and sleeping carriages
Κάθε δραστηριότητα που είναι δυνατόν να διακόψει ή να καθυστερήσει τις υπηρεσίες μεταφοράς
Any activities likely to disrupt or delay services
Διαθεσιμότητα υπηρεσιών επί της αμαξοστοιχίας
Availability of on-board services
Διαδικασίες αναζήτησης απωλεσθέντων αποσκευών
Procedures for reclaiming lost luggage
Διαδικασίες υποβολής παραπόνων/καταγγελιών
Procedures for the submission of complaints.
Μέρος ΙΙ: Πληροφορίες στη διάρκεια του ταξιδιού
Part II: Information during the journey
Υπηρεσίες επί της αμαξοστοιχίας
On-board services
Επόμενος σταθμός
Next station
Καθυστερήσεις
Delays
Κύριες ανταποκρίσεις
Main connecting services
Θέματα ασφάλειας και προστασίας
Security and safety issues.
ΕΛΑΧΙΣΤΑ ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
MINIMUM SERVICE QUALITY STANDARDS
Πληροφορίες και εισιτήρια
Information and tickets
Χρονική ακρίβεια εκτέλεσης των δρομολογίων, και γενικές αρχές για την αντιμετώπιση των ανωμαλιών
Punctuality of services, and general principles to cope with disruptions to services
Ακυρώσεις δρομολογίων
Cancellations of services
Καθαριότητα του τροχαίου υλικού και των εγκαταστάσεων των σταθμών (ποιότητα του αέρα στις άμαξες, καθαριότητα των εγκαταστάσεων υγιεινής κ.λπ.)
Cleanliness of rolling stock and station facilities (air quality in carriages, hygiene of sanitary facilities, etc.)
Έρευνα του βαθμού ικανοποίησης των πελατών
Customer satisfaction survey
Διαχείριση παραπόνων, επιστροφές ποσών και αποζημιώσεις για τη μη εκπλήρωση ποιοτικών προτύπων υπηρεσιών
Complaint handling, refunds and compensation for non-compliance with service quality standards
Συνδρομή παρεχόμενη στα άτομα με αναπηρία και στα άτομα με μειωμένη κινητικότητα.
Assistance provided to disabled persons and persons with reduced mobility.
η ανάθεση σε τρίτο των ζώντων ζώων, όταν αυτές πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις στον τόπο προορισμού.
the luggage has been handed over to the customs or octroi authorities at their premises or warehouses, when these are not subject to the carrier’s supervision; (b) live animals have been handed over to third parties.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1372/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Regulation (EC) No 1372/2007 of the European Parliament and of the Council
για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 577/98 του Συμβουλίου για τη διενέργεια δειγματοληπτικής έρευνας εργατικού δυναμικού στην Κοινότητα
amending Council Regulation (EC) No 577/98 on the organisation of a labour force sample survey in the Community
Αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία που θεσπίζεται στο άρθρο 251 της συνθήκης [1],
Acting in accordance with the procedure laid down in Article 251 of the Treaty [1],
Σύμφωνα με τη στρατηγική της Λισαβόνας και όπως επιβεβαιώθηκε από την ενδιάμεση επανεξέτασή της το 2005, η Ευρώπη πρέπει να επικεντρώσει περισσότερο τις πολιτικές της στην ανάπτυξη και στην απασχόληση ώστε να επιτύχει τους στόχους της Λισαβόνας.
In accordance with the Lisbon Strategy, and as confirmed by the mid-term review of that strategy in 2005, Europe must focus its policies further on growth and employment in order to achieve the Lisbon goals.
Η ανάπτυξη της Κοινότητας και η λειτουργία της εσωτερικής αγοράς αυξάνουν την ανάγκη για συγκρίσιμα δεδομένα που να επιτρέπουν την αξιολόγηση του αντίκτυπου που έχει η διάρθρωση και η κατανομή των αποδοχών στην αγορά εργασίας, ιδίως ως μέσο για την ανάλυση της προόδου της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής.
The development of the Community and the operation of the internal market increase the need for comparable data which allow the impact of the structure and distribution of wages on the labour market to be assessed, particularly as a means of analysing progress as regards economic and social cohesion.
Για να μπορέσει να φέρει εις πέρας τα καθήκοντα που της έχουν ανατεθεί, η Επιτροπή χρειάζεται δεδομένα σχετικά με την ταξινόμηση των αποδοχών ανάλογα με κοινωνικοοικονομικά χαρακτηριστικά καθώς επίσης και σε σχέση με διάφορες μορφές μισθωτής απασχόλησης· τα δεδομένα αυτά είναι αναγκαία για την ανάλυση και την κατανόηση της αγοράς εργασίας και των αλλαγών που υφίσταται η δομή του εργατικού δυναμικού.
In order to carry out the tasks assigned to it, the Commission requires data on the ranking of wages by socio-economic characteristics and also in relation to different forms of paid employment, which are essential to analyse and understand the labour market and the changes taking place in the structure of the labour force.
Από την άποψη αυτή, τα πλεονεκτήματα της ταξινόμησης δεδομένων για τις αποδοχές σε δεκατημόρια σε σχέση με άλλα χαρακτηριστικά της απασχόλησης είναι ευρέως αναγνωρισμένα.
In this regard, the advantages of having data on wages by deciles in relation to other employment characteristics are widely recognised.
Η κοινοτική έρευνα για το εργατικό δυναμικό είναι, βασικά, η πρώτη και η εγκυρότερη πηγή αναφοράς όσον αφορά τις πληροφορίες για την αγορά εργασίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ οι αμοιβές, ως θεμελιώδης μεταβλητή που εξηγεί τη συμπεριφορά της αγοράς εργασίας, πρέπει να αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της εν λόγω έρευνας έτσι ώστε η ανάλυση των αγορών εργασίας να είναι πληρέστερη.
The Community Labour Force Survey is essentially the first and most authoritative reference source for labour market information in the European Union, and information on wages, as a fundamental variable to explain labour market behaviour, should be a standard element of this survey in order to allow for a more complete analysis of labour markets.
Ζητήθηκε η γνώμη της επιτροπής στατιστικού προγράμματος, η οποία συστάθηκε με την απόφαση 89/382/EΟΚ, Ευρατόμ του Συμβουλίου [2], σύμφωνα με το άρθρο 3 της εν λόγω απόφασης.
The Statistical Programme Committee, established by Council Decision 89/382/EEC, Euratom [2], has been consulted in accordance with Article 3 of that Decision.
Κατά συνέπεια, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 577/98 του Συμβουλίου [3] θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,
Council Regulation (EC) No 577/98 [3] should therefore be amended accordingly,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 577/98 τροποποιείται ως εξής:
Regulation (EC) No 577/98 is hereby amended as follows:
στο άρθρο 4, το στοιχείο ιβ) της παραγράφου 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 4(1), point (l) shall be replaced by the following:
αποδοχές από την κύρια εργασία»·
wages from the main job;’
το άρθρο 6 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Article 6 shall be replaced by the following:
Διαβίβαση των αποτελεσμάτων
Transmission of the results
Εντός δώδεκα εβδομάδων από τη λήξη της περιόδου αναφοράς, τα κράτη μέλη διαβιβάζουν στη Eurostat τα αποτελέσματα της έρευνας, χωρίς άμεσα αναγνωριστικά στοιχεία.
Within twelve weeks of the end of the reference period, the Member States shall forward to Eurostat the results of the survey, without direct identifiers.
Στην περίπτωση που για την παροχή αυτών των πληροφοριών χρησιμοποιούνται διοικητικά δεδομένα που αντιστοιχούν στο χαρακτηριστικό της έρευνας “αποδοχές από την κύρια εργασία”, τα δεδομένα αυτά μπορούν να διαβιβαστούν στην Eurostat εντός είκοσι ενός μηνών από τη λήξη της περιόδου αναφοράς».
Where administrative data are used to supply data corresponding to the survey characteristic “wages from the main job”, that data may be forwarded to Eurostat within twenty-one months of the end of the reference period.’
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 10ης Ιουλίου 2007 (δεν δημοσιεύθηκε ακόμα στην Επίσημη Εφημερίδα) και απόφαση του Συμβουλίου της 9ης Οκτωβρίου 2007.
Opinion of the European Parliament of 10 July 2007 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 9 October 2007.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1373/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1373/2007
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 24 Νοεμβρίου 2007.
This Regulation shall enter into force on 24 November 2007.
Βρυξέλλες, 23 Νοεμβρίου 2007.
Done at Brussels, 23 November 2007.
του κανονισμού της Επιτροπής, της 23ης Νοεμβρίου 2007, για τον καθορισμό των κατ' αποκοπή τιμών κατά την εισαγωγή για τον καθορισμό της τιμής εισόδου ορισμένων οπωροκηπευτικών
to Commission Regulation of 23 November 2007 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1374/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1374/2007
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 1η Δεκεμβρίου 2007.
This Regulation shall enter into force on 1 December 2007.
του κανονισμού της Επιτροπής, της 23ης Νοεμβρίου 2007, για καθορισμό των επιστροφών που εφαρμόζονται στα προϊόντα των τομέων σιτηρών και όρυζας που παραδίδονται στο πλαίσιο κοινοτικών και εθνικών μέτρων επισιτιστικής βοήθειας
to the Commission Regulation of 23 November 2007 fixing the refunds applicable to cereal and rice sector products supplied as Comunity and national food aid
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1375/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1375/2007
για τις εισαγωγές υπολειμμάτων της βιομηχανίας αμύλου από αραβόσιτο από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής
on imports of residues from the manufacture of starch from maize from the United States of America
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1784/2003 του Συμβουλίου, της 29ης Σεπτεμβρίου 2003, περί κοινής οργανώσεως της αγοράς στον τομέα των σιτηρών [1], και ιδίως το άρθρο 9 παράγραφος 2,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1784/2003 of 29 September 2003 on the common organisation of the market in cereals [1], and in particular Article 9(2) thereof,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2019/94 της Επιτροπής, της 2ας Αυγούστου 1994, για τις εισαγωγές υπολειμμάτων της βιομηχανίας αμύλου από αραβόσιτο από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής [2], έχει τροποποιηθεί επανειλημμένα [3], και ουσιωδώς.
Commission Regulation (EC) No 2019/94 of 2 August 1994 on imports of residues from the manufacture of starch from maize from the United States of America [2] has been substantially amended several times [3].
Στο πλαίσιο της GATT η Κοινότητα και οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής έχουν συμφωνήσει να διευκρινίσουν το δασμολογικό ορισμό των υπολειμμάτων της βιομηχανίας αμύλου από αραβόσιτο.
Within the framework of the GATT, the Community and the USA have agreed to clarify the tariff definition of residues from the manufacture of starch from maize.
Κατά τις εισαγωγές των προϊόντων αυτών στην Κοινότητα διενεργούνται εργαστηριακές αναλύσεις ώστε να μπορεί να εξακριβωθεί ότι συμφωνούν με το δασμολογικό ορισμό.
Imports of these products into the Community are subject to laboratory analysis to verify their conformity with the tariff definition.
H Federal Grain Inspection Service (FGIS) του Υπουργείου Γεωργίας των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής με τακτική εποπτεία των αρχών των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής και η βιομηχανία υγρής αλέσεως θα βεβαιώσουν ότι οι εισαγωγές των προϊόντων αυτών από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής στην Κοινότητα, συμφωνούν με το συμφωνηθέντα ορισμό.
The Federal Grain Inspection Service (FGIS) of the United States Department of Agriculture and the USA wet milling industry, under the regular review of the USA authorities, will certify that imports of these products from the USA into the Community are in conformity with the agreed definition.
Προκειμένου να εφαρμοσθεί ένα σύστημα συνοδευτικών πιστοποιητικών από τα οποία θα είναι δυνατόν να εξακριβωθεί η συμφωνία των εισαγωγών από τις ΗΠΑ, τα συνήθη τελωνειακά μέτρα ελέγχου πρέπει να συνεχίσουν να εφαρμόζονται κατά τις εισαγωγές από τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής που συνοδεύονται με τα εν λόγω πιστοποιητικά.
On the basis of the establishment of a system of accompanying certificates for checking the conformity of imports from the USA, it is appropriate that the customary measures for checking should continue to be applied to imports from the USA accompanied by these certificates.
Η ανακοίνωση, σε τακτά διαστήματα, από τα κράτη μέλη στην Επιτροπή της ποσότητας και της αξίας των εισαγομένων προϊόντων με την κάλυψη των εν λόγω πιστοποιητικών συνιστά ένα από τα στοιχεία που συμφωνήθηκαν με τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής ώστε να υπάρξει δυνατότητα αποτελεσματικής παρακολούθησης της εφαρμογής της ανωτέρω συμφωνίας.
The regular communication by Member States to the Commission of the quantities and value of products imported under cover of these certificates is one of the elements agreed with the USA to enable a more effective monitoring of the implementation of the above agreement.
Τα μέτρα που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής διαχείρισης σιτηρών,
The measures laid down in this Regulation are in accordance with the opinion of the Management Committee for Cereals,