natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“επιβάτες”: τα πρόσωπα που επιβαίνουν σε αεροσκάφος που εκτελεί πτήση, εξαιρουμένων των μελών του πληρώματός του·
“passengers” means the persons onboard the aircraft during a flight excluding its crew members;
στ) “ωφέλιμο φορτίο”: η συνολική μάζα φορτίου, ταχυδρομείου, επιβατών και αποσκευών που μεταφέρει αεροσκάφος κατά τη διάρκεια πτήσης·
“payload” means the total mass of freight, mail, passengers and baggage carried onboard the aircraft during a flight;
“απόσταση”: η απόσταση ορθοδρομίας μεταξύ του αεροδρομίου αναχώρησης και του αεροδρομίου άφιξης, προσαυξημένη κατά πρόσθετο πάγιο συντελεστή 95 km·
“distance” means the great circle distance between the aerodrome of departure and the aerodrome of arrival plus an additional fixed factor of 95 km;
“τονοχιλιόμετρο”: ένας τόνος ωφέλιμου φορτίου που μεταφέρεται σε απόσταση ενός χιλιομέτρου.
“tonne-kilometre” means a tonne of payload carried a distance of one kilometre.
Το σημείο 3 τροποποιείται ως εξής:
Section 3 is amended as follows:
στη δεύτερη παράγραφο, η λέξη «εγκατάσταση» αντικαθίσταται από τις λέξεις «εγκατάσταση ή αερομεταφορέα»·
in the second paragraph, the word ‘installation’ is replaced by the words, ‘installation and aircraft operator’;
η πέμπτη παράγραφος αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
the fifth paragraph is replaced by the following:
«Ορθότητα.
‘Trueness.
Εξασφαλίζεται ότι οι υπολογιζόμενες εκπομπές δεν είναι συστηματικά ούτε υψηλότερες ούτε χαμηλότερες από τις πραγματικές.
It shall be ensured that the emission determination is systematically neither over nor under true emissions.
Οι πηγές αβεβαιότητας εντοπίζονται και περιορίζονται στο μέγιστο εφικτό βαθμό.
Sources of uncertainties shall be identified and reduced as far as practicable.
Επιδεικνύεται η δέουσα επιμέλεια, ώστε ο υπολογισμός και η μέτρηση των εκπομπών να εμφανίζουν τη μέγιστη εφικτή ακρίβεια.
Due diligence shall be exercised to ensure that the calculation and measurement of emissions exhibit highest achievable accuracy.
Ο φορέας εκμετάλλευσης καθιστά δυνατή την έκφραση εύλογης βεβαιότητας για την αρτιότητα των αναφερόμενων εκπομπών.
The operator shall enable reasonable assurance of the integrity of reported emissions to be determined.
Οι εκπομπές προσδιορίζονται με χρήση των κατάλληλων μεθοδολογιών παρακολούθησης που καθορίζονται στις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές.
Emissions shall be determined using the appropriate monitoring methodologies set out in these Guidelines.
Ο εξοπλισμός μετρήσεων ή άλλων δοκιμών που χρησιμοποιείται για την αναφορά δεδομένων παρακολούθησης λειτουργεί, συντηρείται και βαθμονομείται δεόντως και υποβάλλεται σε ελέγχους.
All metering or other testing equipment used to report monitoring data shall be appropriately applied, maintained and calibrated, and checked.
Τα υπολογιστικά φύλλα και λοιπά μέσα που χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση και τη μεταχείριση των δεδομένων παρακολούθησης είναι απαλλαγμένα από σφάλματα.
Spreadsheets and other tools used to store and manipulate monitoring data shall be free from error.
Στις αναφερόμενες εκπομπές και στα συναφή κοινοποιούμενα στοιχεία δεν υπάρχουν ουσιώδεις ανακρίβειες, αποφεύγεται η μεροληπτική επιλογή και παρουσίαση πληροφοριών και παρέχεται αξιόπιστη και ισόρροπη περιγραφή των εκπομπών της εγκατάστασης ή του αερομεταφορέα·»·
Reported emissions and related disclosures shall be free from material misstatement, avoid bias in the selection and presentation of information, and provide a credible and balanced account of an installation’s or aircraft operator’s emissions.’;
στην έκτη παράγραφο, η τρίτη πρόταση αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
in the sixth paragraph, the third sentence is replaced by the following:
«Η μεθοδολογία παρακολούθησης αυτή καθαυτή παρέχει τις οδηγίες στον φορέα εκμετάλλευσης με λογικό και απλό τρόπο, χωρίς επανάληψη των προσπαθειών και με συνεκτίμηση των συστημάτων που ήδη υπάρχουν στην εγκατάσταση ή χρησιμοποιούνται από τον αερομεταφορέα.»·
‘The monitoring methodology itself shall describe the instructions to the operator in a logical and simple manner, avoiding duplication of effort and taking into account the existing systems in place at the installation or used by the aircraft operator.’;
Το σημείο 4.1 τροποποιείται ως εξής:
Section 4.1 is amended as follows:
η πρώτη παράγραφος αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
the first paragraph is replaced by the following:
«Η διαδικασία παρακολούθησης και υποβολής εκθέσεων για εγκατάσταση ή αερομεταφορέα περιλαμβάνει όλες τις εκπομπές των σχετικών αερίων θερμοκηπίου από όλες τις πηγές εκπομπών ή/και ροές πηγής που ανήκουν σε δραστηριότητες της συγκεκριμένης εγκατάστασης ή του συγκεκριμένου αερομεταφορέα που περιλαμβάνονται στο παράρτημα Ι της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, καθώς και τις δραστηριότητες και τα αέρια θερμοκηπίου που έχει εντάξει κράτος μέλος κατ’ εφαρμογή του άρθρου 24 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.
‘The monitoring and reporting process for an installation or aircraft operator shall include all relevant greenhouse gas emissions from all emission sources and/or source streams belonging to activities carried out at the installation or by an aircraft operator and listed in Annex I to Directive 2003/87/EC, as well as from activities and greenhouse gases included by a Member State pursuant to Article 24 of Directive 2003/87/EC.
Οι αερομεταφορείς μεριμνούν επίσης για την εφαρμογή τεκμηριωμένων διαδικασιών, με τις οποίες καταγράφονται τυχόν αλλαγές στον κατάλογο των πηγών εκπομπών, όπως η χρονομίσθωση ή αγορά αεροσκάφους, εξασφαλίζοντας έτσι την πληρότητα των δεδομένων εκπομπών και αποφεύγοντας τις διπλοεγγραφές.»·
Aircraft operators shall furthermore ensure that documented procedures are in place which track any changes in the list of emission sources such as leasing or purchase of aircraft, thereby ensuring completeness of emission data and avoiding double counting.’;
στη δεύτερη παράγραφο, η δεύτερη πρόταση αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
in the second paragraph, the second sentence is replaced by the following:
«Συνεπώς, όλες οι πηγές εκπομπών και ροές πηγής από δραστηριότητες που περιλαμβάνονται στο παράρτημα I της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, οι οποίες πρέπει να παρακολουθούνται και να αναφέρονται με έκθεση πρέπει να απαριθμούνται στην άδεια ή, προκειμένου για αεροπορικές δραστηριότητες, να καλύπτονται από το σχέδιο παρακολούθησης.»·
‘Therefore, all emission sources and source streams from activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC that are to be monitored and reported shall be listed in the permit or, for aviation activities, covered by the monitoring plan.’;
η τρίτη παράγραφος αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
the third paragraph is replaced by the following:
«Από τις εκτιμήσεις των εκπομπών εγκαταστάσεων εξαιρούνται οι εκπομπές των κινητών κινητήρων εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές».
‘Emissions from mobile internal combustion engines for transportation purposes shall be excluded from the emission estimates of installations.’;
Στο άρθρο 4 παράγραφος 2, η πρώτη πρόταση αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
the first sentence of section 4.2 is replaced by the following:
«Το παράρτημα ΙV της οδηγίας 2003/87/ΕΚ επιτρέπει υπολογισμό των εκπομπών με χρήση είτε:».
‘Annex IV to Directive 2003/87/EC allows a determination of emissions of installations using either:’;
στην πρώτη παράγραφο, προστίθεται η ακόλουθη πρόταση:
in the first paragraph the following sentence is added:
«Σύμφωνα με το άρθρο 3ζ της εν λόγω οδηγίας, οι αερομεταφορείς υποβάλλουν στην αρμόδια αρχή σχέδιο παρακολούθησης όπου καθορίζονται μέτρα για την παρακολούθηση των εκπομπών και των τονοχιλιομετρικών δεδομένων και την υποβολή σχετικών εκθέσεων.»·
‘Pursuant to Article 3g of that Directive, aircraft operators shall submit to the competent authority a monitoring plan setting out measures to monitor and report emissions and tonne-kilometre data.’;
«Η αρμόδια αρχή ελέγχει και εγκρίνει το σχέδιο παρακολούθησης που έχει καταρτίσει ο φορέας εκμετάλλευσης πριν από την έναρξη της περιόδου αναφοράς και, εκ νέου, ύστερα από κάθε ουσιαστική τροποποίηση της μεθοδολογίας παρακολούθησης που εφαρμόζεται σε εγκατάσταση ή από αερομεταφορέα.
‘The competent authority shall check and approve the monitoring plan prepared by the operator before the start of the reporting period, and again after any substantial changes to the monitoring methodology are applied to an installation or by an aircraft operator.
Εφόσον απαιτείται με βάση ειδικό για τη δραστηριότητα παράρτημα, το σχέδιο παρακολούθησης υποβάλλεται μέχρι συγκεκριμένη ημερομηνία με τη χρήση τυποποιημένου μορφοτύπου».
When required by an activity-specific Annex, the monitoring plan shall be submitted by a specific date using a standard template.’;
Το σημείο 5 τροποποιείται ως εξής:
Section 5 is amended as follows:
η τρίτη παράγραφος του σημείου 5.1 το κείμενο κάτω από την επικεφαλίδα «εκπομπές καύσης» αντικαθίσταται από το εξής:
the third paragraph of Section 5.1 under the heading ‘Combustion Emissions’ is replaced by the following:
«Τα δεδομένα δραστηριότητας βασίζονται στην κατανάλωση καυσίμου.
‘Activity data shall be based on fuel consumption.
Η χρησιμοποιούμενη ποσότητα καυσίμου εκφράζεται ως ενεργειακό περιεχόμενο σε TJ, εκτός αντίθετης μνείας στις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές.
The quantity of fuel used shall be expressed in terms of energy content as TJ, unless otherwise indicated in these guidelines.
Η χρήση της κατώτερης θερμογόνου δύναμης δεν θεωρείται αναγκαία για ορισμένες ειδικές δραστηριότητες, εφόσον στο ειδικό για τη δραστηριότητα παράρτημα ορίζεται ότι είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν οι συντελεστές εκπομπών εκφρασμένοι σε τόνους CO2 ανά τόνο καυσίμου, με παρεμφερές επίπεδο ακρίβειας.
The use of a net calorific value shall be deemed not to be necessary for some specific activities if their activity-specific Annexes indicate that emission factors expressed as t CO2 per tonne of fuel can be used with a similar level of accuracy.
Ο συντελεστής εκπομπών εκφράζεται σε τόνους CO2/TJ, εκτός αντίθετης μνείας στις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές.
The emission factor shall be expressed as t CO2/TJ, unless otherwise indicated in these guidelines.
Κατά την κατανάλωση καυσίμου δεν οξειδώνεται προς CO2 το σύνολο του άνθρακα του καυσίμου.
When a fuel is consumed not all of the carbon in the fuel is oxidised to CO2.
Γίνεται ατελής οξείδωση, οφειλόμενη σε αναποτελεσματική διεργασία καύσης, η οποία αφήνει ορισμένη ποσότητα άνθρακα άκαυστη ή μερικώς οξειδωμένη ως αιθάλη ή τέφρα.
Incomplete oxidation occurs due to inefficiencies in the combustion process that leave some of the carbon unburned or partly oxidised as soot or ash.
Ο μη οξειδωμένος ή μερικώς οξειδωμένος άνθρακας λαμβάνεται υπόψη στον συντελεστή οξείδωσης, ο οποίος εκφράζεται ως κλάσμα της μονάδας.
Un-oxidised or partially oxidised carbon is taken into account in the oxidation factor which shall be expressed as a fraction.
Ο συντελεστής οξείδωσης εκφράζεται ως κλάσμα της μονάδας.
The oxidation factor shall be expressed as a fraction of one.
Ο προκύπτων τύπος υπολογισμού είναι:»·
The resulting calculation formula is:’;
στο σημείο 5.2, η πρώτη πρόταση αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
in section 5.2, the first sentence is replaced by the following:
«Οι ειδικές κατά δραστηριότητα κατευθυντήριες γραμμές που παρατίθενται στα παραρτήματα II έως XI και στα παραρτήματα XIV και XV περιλαμβάνουν ειδικές μεθοδολογίες για τον υπολογισμό των ακόλουθων μεταβλητών: δεδομένα δραστηριότητας (τα οποία συνίστανται στις δύο μεταβλητές ροή καυσίμου/υλικού και κατώτερη θερμογόνος δύναμη), συντελεστές εκπομπής, δεδομένα σύστασης, συντελεστές οξείδωσης και μετατροπής και ωφέλιμο φορτίο.»·
‘The activity-specific guidelines set out in Annexes II to XI and Annexes XIV and XV contain specific methodologies for determining the following variables: activity data (consisting of the two variables fuel/material flow and net calorific value), emission factors, composition data, oxidation and conversion factors and payload.’;
Ο τίτλος του σημείου 5.3 αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
the heading of section 5.3 is replaced by the following:
ΕΦΕΔΡΙΚΕΣ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ»·
FALL-BACK APPROACHES FOR STATIONARY INSTALLATIONS’;
Ο τίτλος του σημείου 5.4. αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
the heading of section 5.4 is replaced by the following:
ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΣΤΑΘΕΡΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ»·
ACTIVITY DATA OF STATIONARY INSTALLATIONS’;
Η δεύτερη παράγραφος του σημείου 5.5 αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
The second paragraph of section 5.5 is replaced by the following:
«Για τη μεγιστοποίηση της διαφάνειας και της συνέπειας με τους εθνικούς καταλόγους απογραφής των αερίων θερμοκηπίου, η χρήση συντελεστών εκπομπών για καύσιμο εκφραζόμενων σε τόνους CO2/t αντί των τόνων CO2/TJ, προκειμένου για εκπομπές καύσης, περιορίζεται στις περιπτώσεις όπου το αντίθετο θα συνεπαγόταν αδικαιολόγητο κόστος για τον φορέα εκμετάλλευσης, στις περιπτώσεις που καθορίζονται στα κατά δραστηριότητα παραρτήματα που περιέχουν οι παρούσες κατευθυντήριες γραμμές.».
‘In order to achieve highest transparency and widest possible consistency with national greenhouse gas inventories, the use of emission factors for a fuel expressed as t CO2/t rather than t CO2/TJ for combustion emissions is restricted to cases where unreasonable costs would otherwise be incurred by the operator, and to cases defined in activity-specific Annexes of these guidelines.’;
Ο τίτλος του σημείου 6 αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
the heading of section 6 is replaced by the following:
ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΕΣ ΒΑΣΙΖΟΜΕΝΕΣ ΣΕ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΣΕ ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ».
MEASUREMENT BASED METHODOLOGIES FOR STATIONARY INSTALLATIONS’;
Το σημείο 7.1 τροποποιείται ως εξής:
Section 7.1 is amended as follows:
το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
the second paragraph is replaced by the following:
«Στο πλαίσιο της βασιζόμενης σε υπολογισμούς μεθοδολογίας, σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 5.2, η αρμόδια αρχή πρέπει να έχει εγκρίνει το συνδυασμό βαθμίδων για κάθε ροή πηγής σε μια εγκατάσταση, καθώς και όλες τις υπόλοιπες λεπτομέρειες της μεθοδολογίας παρακολούθησης για την ίδια εγκατάσταση, όπως προβλέπεται στην άδεια της εγκατάστασης ή, προκειμένου για αεροπορικές δραστηριότητες, στο σχέδιο παρακολούθησης του αερομεταφορέα.
‘Under the calculation based methodology following the provisions of section 5.2, the competent authority will have approved the combination of tiers for each source stream in an installation plus approved all other details of the monitoring methodology for that installation as contained within the installation’s permit or, for aviation activities, the aircraft operator’s monitoring plan.
Με την ενέργεια αυτή, η αρμόδια αρχή έχει επιτρέψει την αβεβαιότητα που απορρέει άμεσα από την ορθή εφαρμογή της εγκεκριμένης μεθοδολογίας παρακολούθησης, με αποδεικτικό στοιχείο της έγκρισης αυτής το περιεχόμενο της άδειας ή, προκειμένου για αεροπορικές δραστηριότητες, το περιεχόμενο του σχεδίου παρακολούθησης του αερομεταφορέα.
In doing so, the competent authority has authorised the uncertainty directly resulting from correct application of the approved monitoring methodology, and the evidence of that approval is the content of the permit or, for aviation activities, the content of the approved monitoring plan.
Η δήλωση του συνδυασμού βαθμίδων στην έκθεση για τις εκπομπές συνιστά αναφορά αβεβαιότητας για τους σκοπούς της οδηγίας 2003/87/ΕΚ.
Stating the combination of tiers in the emissions report shall constitute reporting uncertainty for the purposes of Directive 2003/87/EC.
Συνεπώς, δεν απαιτείται περαιτέρω αναφορά αβεβαιότητας, εάν εφαρμόζεται η βασιζόμενη σε υπολογισμούς μεθοδολογία.»·
Hence there is no further requirement to report on uncertainty if the calculation based methodology is applied.’;
στην πέμπτη παράγραφο, η πρώτη πρόταση αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
the first sentence of the fifth paragraph is replaced by the following:
«Σε κάθε άλλη περίπτωση, ο φορέας εκμετάλλευσης παρέχει έγγραφη απόδειξη του βαθμού αβεβαιότητας που συνδέεται με τον προσδιορισμό των δεδομένων δραστηριότητας για κάθε ροή πηγής, προκειμένου να αποδείξει την τήρηση των κατωτάτων ορίων αβεβαιότητας που ορίζονται στα παραρτήματα II έως XI και στα παραρτήματα XIV και XV που περιέχουν οι παρούσες κατευθυντήριες γραμμές».
‘In all other cases, the operator shall provide written proof of the uncertainty level associated with the determination of activity data for each source stream in order to demonstrate compliance with the uncertainty thresholds defined in Annexes II to XI and Annexes XIV and XV of these Guidelines.’;
Το σημείο 8 τροποποιείται ως εξής:
Section 8 is amended as follows:
«Στο παράρτημα ΙV της οδηγίας 2003/87/ΕΚ αναφέρονται οι απαιτήσεις σχετικά με την υποβολή εκθέσεων για εγκαταστάσεις και αερομεταφορείς.
‘Annex IV to Directive 2003/87/EC sets out the reporting requirements for installations and aircraft operators.
Για την αναφορά των ποσοτικών δεδομένων στις εκθέσεις χρησιμοποιούνται ως βάση το μορφότυπο υποβολής εκθέσεων που παρατίθεται στο σημείο 14 του παρόντος παραρτήματος και τα στοιχεία που απαιτούνται στο ίδιο σημείο, εκτός εάν η Επιτροπή της ΕΕ έχει δημοσιεύσει ισοδύναμο τυποποιημένο ηλεκτρονικό πρωτόκολλο για την ετήσια υποβολή εκθέσεων.
The reporting format set out in Section 14 of this Annex and the information required therein shall be used as a basis for reporting of the quantitative data unless an equivalent electronic standard protocol for annual reporting has been published by the EU Commission.
Εφόσον σε ειδικό για τη δραστηριότητα παράρτημα καθορίζεται μορφότυπο υποβολής έκθεσης, το μορφότυπο αυτό χρησιμοποιείται για την υποβολή της έκθεσης και των πληροφοριών που απαιτούνται.»·
Where a reporting format is specified in an activity-specific Annex, this reporting format and the information required therein shall be used for reporting.’;
η έβδομη παράγραφος αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
the 11th paragraph is replaced by the following:
«Για να υπάρχει συνέπεια μεταξύ, αφενός των δεδομένων που αναφέρονται βάσει της οδηγίας 2003/87/ΕΚ και, αφετέρου, εκείνων που αναφέρουν τα κράτη μέλη βάσει της σύμβασης πλαισίου των Ηνωμένων Εθνών για την αλλαγή του κλίματος και των λοιπών δεδομένων σχετικά με τις εκπομπές που αναφέρονται για το ευρωπαϊκό Μητρώο Έκλυσης και Μεταφοράς Ρύπων (EPRTR), κάθε δραστηριότητα σε εγκατάσταση ή από αερομεταφορέα επισημαίνεται με χρήση των κωδικών, κατά περίπτωση, από τα ακόλουθα δύο συστήματα υποβολής εκθέσεων:».
‘In order to achieve consistency between data reported under Directive 2003/87/EC and data reported by Member States under the UN Framework Convention on Climate Change and other emission data reported for the European Pollutant Release and Transfer Register (EPRTR), each activity carried out by an installation or aircraft operator shall be labelled applying the codes, if applicable, from the following two reporting schemes:’;
Το σημείο 9 τροποποιείται ως εξής:
Section 9 is amended as follows:
η πρώτη και η δεύτερη παράγραφος αντικαθίστανται από τις ακόλουθες:
the first and second paragraphs are replaced by the following:
«Οι φορείς εκμετάλλευσης τεκμηριώνουν και αρχειοθετούν τα δεδομένα παρακολούθησης των εκπομπών της εγκατάστασης ή του αερομεταφορέα από όλες τις πηγές εκπομπών ή/και ροές πηγής που ανήκουν σε δραστηριότητες που απαριθμούνται στο παράρτημα I της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, όσον αφορά τα αέρια θερμοκηπίου που καθορίζονται για τις εν λόγω δραστηριότητες.
‘An operator shall document and archive monitoring data for the installation’s or aircraft operator’s emissions from all emission sources and/or source streams belonging to activities listed in Annex I to Directive 2003/87/EC of greenhouse gases specified in relation to those activities.
Τα τεκμηριωμένα και αρχειοθετημένα δεδομένα παρακολούθησης πρέπει να είναι επαρκή για τον έλεγχο της ετήσιας έκθεσης σχετικά με τις εκπομπές της εγκατάστασης ή του αερομεταφορέα την οποία υποβάλλει ο φορέας εκμετάλλευσης βάσει του άρθρου 14 παράγραφος 3 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, σύμφωνα με τα κριτήρια που παρατίθενται στο παράρτημα V της ίδιας οδηγίας.»·
The documented and archived monitoring data shall be sufficient to allow for the verification of the annual emissions report of an installation’s or aircraft operator’s emissions submitted by the operator pursuant to Article 14(3) of Directive 2003/87/EC, in accordance with the criteria set out in Annex V to that Directive.’;
στην τέταρτη παράγραφο, η μνεία «φορέα εκμετάλλευσης της εγκατάστασης» αντικαθίσταται από τη μνεία «φορέας εκμετάλλευσης»·
in the fourth paragraph, the words ‘an operator of an installation’ are replaced by the words ‘an operator’;
η πέμπτη περίπτωση της πέμπτης παραγράφου αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
the fifth indent of the fifth paragraph is replaced by the following:
την τεκμηρίωση της διαδικασίας συλλογής δεδομένων δραστηριότητας για την εγκατάσταση ή τον αερομεταφορέα και τις αντίστοιχες ροές πηγής·»·
documentation of the process of collection of activity data for the installation or aircraft operator and its source streams,’;
στο τέλος του σημείου 9 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
The following paragraph is added at the end of section 9:
«Προκειμένου για αεροπορικές δραστηριότητες, φυλάσσονται τα ακόλουθα πρόσθετα στοιχεία:
‘The following additional information shall be retained for aviation activities:
κατάλογος των ιδιόκτητων ή μισθωμένων αεροσκαφών, και τα αναγκαία αποδεικτικά στοιχεία για την πληρότητα του καταλόγου αυτού,
the list of aircraft owned and leased-in, and necessary evidence for the completeness of that list,
κατάλογος των καλυπτόμενων πτήσεων κατά την περίοδο αναφοράς, και τα αναγκαία αποδεικτικά στοιχεία για την πληρότητα του καταλόγου αυτού,
the list of flights covered in each reporting period, and necessary evidence for the completeness of that list,
τα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν για τον υπολογισμό του ωφέλιμου φορτίου και της απόστασης, τα οποία αφορούν τα έτη αναφοράς των τονοχιλιομετρικών δεδομένων,
data used for determination of payload and distance relevant for the years for which tonne-kilometre data is reported,
τεκμηρίωση της προσέγγισης όσον αφορά τα κενά στα δεδομένα, κατά περίπτωση και τα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν για τη συμπλήρωση τυχόν κενών».
documentation on the approach for data gaps if applicable, and the data used for closing the data gaps where they have occurred.’;
Το σημείο 10 τροποποιείται ως εξής:
Section 10 is amended as follows:
στην τρίτη παράγραφο του σημείου 10.3.3, η λέξη «εγκατάσταση» αντικαθίσταται από τις λέξεις «εγκατάσταση ή ίδιο αερομεταφορέα»·
in the third paragraph of Section 10.3.3, the word ‘installation’ is replaced by the words ‘installation or aircraft operator’;
στο σημείο 10.4.1, η τρίτη παράγραφος αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
in Section 10.4.1, the third paragraph is replaced by the following:
«Ο φορέας εκμετάλλευσης υποβάλλει στον ελεγκτή την έκθεση για τις εκπομπές, αντίγραφο του αντίστοιχου εγκεκριμένου σχεδίου ή σχεδίων παρακολούθησης και κάθε άλλη σχετική πληροφορία.»·
‘The operator shall submit the emissions report, a copy of its approved monitoring plan or plans, and any other relevant information to the verifier.’;
στο σημείο 10.4.2 δεύτερη παράγραφος στοιχείο α), η δεύτερη περίπτωση αντικαθίσταται από την ακόλουθη:
in Section 10.4.2, second paragraph, point (a), the second indent is replaced by the following:
να κατανοεί κάθε δραστηριότητα που εκτελείται στην εγκατάσταση ή από τον αερομεταφορέα, τις πηγές εκπομπών και τις ροές πηγής εντός της εγκατάστασης ή των αεροπορικών δραστηριοτήτων του αερομεταφορέα, τον εξοπλισμό μετρήσεων που χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση ή μέτρηση των δεδομένων δραστηριότητας, την προέλευση και την εφαρμογή των συντελεστών εκπομπών και των συντελεστών οξείδωσης/μετατροπής, τυχόν άλλα δεδομένα που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό ή τη μέτρηση των εκπομπών και το περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί η εγκατάσταση ή φορέας εκμετάλλευσης αεροσκαφών·»·
understand each activity undertaken by the installation or aircraft operator, the emission sources, source streams within the installation or the aircraft operator’s relevant aviation activities, the metering equipment used to monitor or measure activity data, the origin and application of emission factors and oxidation/conversion factors, any other data used to calculate or measure the emissions, and the environment in which the installation or the aircraft operator operates;’