natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σφάλμα πλοήγησης (απηλλαγμένο αδρανείας) κατόπιν κανονικής ευθυγράμμισης 0,8 ναυτικών μιλίων ανά ώρα (ν.μ./hr) ’Πιθανότητα κυκλικού λάθους’ (CEP) ή λιγότερο (καλύτερα), ή
navigation error (free inertial) subsequent to normal alignment of 0,8 nautical mile per hour (nm/hr) ’Circular Error Probable’ (CEP) or less (better); or
Που προορίζονται να λειτουργούν σε μεγέθη γραμμικής επιτάχυνσης άνω των 10 g,
specified to function at linear acceleration levels exceeding 10 g;
Υβριδικά συστήματα αδρανειακής πλοήγησης με ενσωματωμένο(α) Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης (GNSS) ή Σύστημα(τα) "Πλοήγησης βάσει Καταχωρημένων Δεδομένων" ("DBRN") για τον προσανατολισμό, την καθοδήγηση ή το χειρισμό, κατόπιν κανονικής ευθυγράμμισης, με ακρίβεια στίγματος INS, μετά την απώλεια του GNSS ή της "DBRN" επί διάρκεια μέχρι τεσσάρων λεπτών, μικρότερη (καλύτερη) από 10 μέτρα (ακτίνα "ισοπιθανοτικού κύκλου" — CEP).
Hybrid Inertial Navigation Systems embedded with Global Navigation Satellite Systems(s) (GNSS) or with "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") System(s) for attitude, guidance or control, subsequent to normal alignment, having an INS navigation position accuracy, after loss of GNSS or "DBRN" for a period of up to four minutes, of less (better) than 10 metres ’Circular Error Probable’ (CEP).
Σχεδιασμένος ώστε να έχει ακρίβεια προσδιορισμού αζιμούθ, κατεύθυνσης ή στίγματος του Βορρά 6 λεπτών τόξου RMS σε πλάτος 45 μοιρών, ή
designed to have an Azimuth, Heading, or North Pointing accuracy equal to, or less (better) than 6 arc minutes RMS at 45 degrees latitude; or
Σχεδιασμένος ώστε να έχει επίπεδο κραδασμού μη λειτουργίας 900 g ή μεγαλύτερο επί 1 msec ή περισσότερο.
designed to have a non-operating shock level of 900 g or greater at a duration of 1 msec, or greater.
Αδρανειακός εξοπλισμός μετρήσεων, όπως αδρανειακές μονάδες μετρήσεων (IMU) και αδρανειακά συστήματα αναφοράς (IRS), με ενσωματωμένα επιταχυνσίμετρα ή γυροσκόπια εμπίπτοντα στα σημεία 7A001 και 7A002, καθώς και ειδικά σχεδιασμένα δομικά στοιχεία τους.
inertial measurement equipment including Inertial Measurement Units (IMU) and Inertial Reference Systems (IRS), incorporating accelerometers or gyros specified in 7A001 or 7A002, and specially designed components therefor.
Σημ. 1:Οι παράμετροι του 7Α003.α. και του Α7003.β. εφαρμόζονται σε οιαδήποτε από τις ακόλουθες συνθήκες περιβάλλοντος:
Note 1:The parameters of 7A003.a. and 7A003.b. are applicable with any of the following environmental conditions:
Εισαγωγή τυχαίων κραδασμών με συνολικό μέγεθος7,7 g rms την πρώτη μισή ώρα και συνολική διάρκεια δοκιμής μιάμιση ώρα ανά άξονα στον καθένα από τους τρεις κάθετους άξονες, όπου οι τυχαίοι κραδασμοί ανταποκρίνονται στα ακόλουθα:
input random vibration with an overall magnitude of 7,7 g rms in the first half hour and a total test duration of one and one half hour per axis in each of the three perpendicular axes, when the random vibration meets the following:
Σταθερή τιμή της PSD 0,04 g2/Hz σε διάστημα συχνότητας 15 έως 1000 Hz, και
a constant power spectral density (PSD) value of 0,04 g2/Hz over a frequency interval of 15 to 1000 Hz; and
Η PSD μειούται με συχνότητα από 0,04 g2/Hz έως 0,01 g2/Hz σε διάστημα συχνότητας από 1000 έως 2000 Hz,
the PSD attenuates with frequency from 0,04 g2/Hz to 0,01 g2/Hz over a frequency interval from 1000 to 2000 Hz;
Ταχύτητα εγκάρσιας περιστροφής και εκτροπής ίση ή μεγαλύτερη από +2,62 ακτίνια ανά δευτερόλεπτο (150 deg/s),
a roll and yaw rate of equal to or more than +2,62 radian/s (150 deg/s); or
Σύμφωνα με εθνικά πρότυπα ισοδύναμα με τα ως άνω 1. ή 2.
according to national standards equivalent to 1. or 2. above.
Σημ. 2:Στο σημείο 7Α003 δεν υπάγονται τα συστήματα αδρανειακής πλοήγησης που έχουν εγκριθεί για χρήση στα αεροσκάφη "πολιτικής αεροπορίας" από τις αρχές πολιτικής αεροπορίας "συμμετέχοντος κράτους".
Note 2:7A003 does not control inertial navigation systems which are certified for use on "civil aircraft" by civil authorities of a "participating state".
Σημ.3:Στο σημείο 7Α003.γ.1. δεν υπάγονται τα συστήματα θεοδολίχων που εμπεριέχουν αδρανειακό εξοπλισμό ειδικά σχεδιασμένο για πολιτικές γεωδαιτικές εφαρμογές.
Note 3:7A003.c.1. does not control theodolite systems incorporating inertial equipment specially designed for civil surveying purposes.
’Ισοπιθανοτικός κύκλος’ (CEP) — Σε μια κυκλική κανονική κατανομή, η ακτίνα του κύκλου που περιέχει το 50 % των πραγματοποιούμενων μετρήσεων, ή η ακτίνα του κύκλου εντός του οποίου υπάρχει 50 % πιθανότητα να βρίσκεται η πραγματική θέση.
’Circular Error Probable’ (CEP) — In a circular normal distribution, the radius of the circle containing 50 percent of the individual measurements being made, or the radius of the circle within which there is a 50 percent probability of being located.
ΣΗΜ.:ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 7A104.
N.B.:SEE ALSO 7A104.
ΣΗΜ.:ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 7A105.
N.B.:SEE ALSO 7A105.
Χρησιμοποιούν αποκρυπτογράφηση, ή
employing decryption; or
Αυτοπροσαρμοζόμενη κεραία.
a null-steerable antenna.
ΣΗΜ.:ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 7A106.
N.B.:SEE ALSO 7A106.
"Διαχείριση ισχύος", ή
"power management"; or
Χρησιμοποιούν διαμόρφωση μετατόπισης φάσεως.
using phase shift key modulation.
Υποβρύχια συστήματα πλοήγησης με ηχοεντοπισμό (sonar), που χρησιμοποιούν καταγραφείς ταχύτητας Doppler ή συσχέτισης συνολοκληρωμένους μαζί με πηγή σήματος πορείας, εφόσον έχουν ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (ακτίνα ισοπιθανοτικού κύκλου) ίση με ή καλύτερη από το 3 % της διανυθείσας απόστασης, καθώς και τα ειδικά σχεδιασμένα συστατικά τους μέρη.
Underwater sonar navigation systems, using Doppler velocity or correlation velocity logs integrated with a heading source, having a positioning accuracy of equal to or less (better) than 3 % of distance travelled Circular Error Probable (CEP), and specially designed components therefor.
Σημείωση:Στο σημείο 7A008 δεν εμπίπτουν τα συστήματα τα ειδικά σχεδιασμένα για εγκατάσταση σε σκάφη επιφανείας, ούτε τα συστήματα που για να δώσουν στοιχεία θέσης χρειάζονται ακουστικούς φάρους ή σημαντήρες.
Note:7A008 does not control systems specially designed for installation on surface vessels or systems requiring acoustic beacons or buoys to provide positioning data.
Γραμμικά επιταχυνσίμετρα που έχουν σχεδιαστεί προς χρήση σε συστήματα αδρανειακής πλοήγησης ή σε συστήματα καθοδήγησης όλων των τύπων, ικανά να χρησιμοποιηθούν σε ’βλήματα’ που παρουσιάζουν όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά, καθώς και τα ειδικά σχεδιασμένα συστατικά τους μέρη:
linear accelerometers, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in ’missiles’, having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
"Επαναληψιμότητα""εγγενούς απόκλισης" μικρότερη (καλύτερη) από 1250 micro g, και
a "bias""repeatability" of less (better) than 1250 micro g; and
"Επαναληψιμότητα""συντελεστή κλίμακας" μικρότερη (καλύτερη) από 1250 ppm.
a "scale factor""repeatability" of less (better) than 1250 ppm;
Παραήρηση:Το σημείο 7Α101 α δεν προσδιορίζει επιταχυνσιόμετρα τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα και αναπτυγμένα ως αισθητήρες MWD (Measurement While Drilling — Μέτρηση κατά την γεώτρηση), που χρησιμοποιούνται για εργασίες στο φρέαρ της γεώτρησης.
Note:7A101.a. does not specify accelerometers which are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) Sensors for use in downhole well service operations.
Στο σημείο 7Α101.α, ’βλήματα’ σημαίνει πλήρη πυραυλικά συστήματα και συστήματα μη επανδρωμένων οχημάτων αέρος ικανά για βεληνεκές άνω των 300 km,
’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
Στο σημείο 7Α101.α., η μέτρηση της "εγγενούς απόκλισης" και του "συντελεστή κλίμακας" αφορά την τυπική απόκλιση (1 σ) σε σχέση με σταθερή βαθμονόμηση κατά τη διάρκεια ενός έτους.
In 7A101.a. the measurement of "bias" and "scale factor" refers to a one sigma standard deviation with respect to a fixed calibration over a period of one year;
Επιταχυνσίμετρα με συνεχές σήμα εξόδου προορισμένα να λειτουργούν σε επιτάχυνση άνω των 100 g.
continuous output accelerometers specified to function at acceleration levels exceeding 100 g.
Όλοι οι τύποι γυροσκοπίων, εκτός των αναφερομένων στην παράγραφο 7Α002, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ’βλήματα’ και των οποίων η ’σταθερότητα’"ρυθμού εκτροπής" είναι μικρότερη από 0,50 (1 σίγμα ή rms) ανά ώρα σε συνθήκες επιτάχυνσης 1 g και ειδικά σχεδιασμένα κατασκευαστικά στοιχεία για τα ανωτέρω.
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in ’missiles’, with a rated "drift rate"’stability’ of less than 0,5° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
Στο σημείο 7Α102, ’βλήματα’ σημαίνει πλήρη πυραυλικά συστήματα και συστήματα μη επανδρωμένων οχημάτων αέρος ικανά για βεληνεκές άνω των 300 km.
In 7A102 ’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
Στο σημείο 7Α102, η ’σταθερότητα’ ορίζεται ως μέτρο της ικανότητας ενός συγκεκριμένου μηχανισμού ή συντελεστή επιδόσεων να παραμένει αμετάβλητος όταν εκτίθεται συνεχώς σε μια καθορισμένη συνθήκη λειτουργίας (Πρότυπο IEEE 528-2001, παράγραφος 2.247).
In 7A102 ’stability’ is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
Αδρανειακοί ή λοιποί εξοπλισμοί που χρησιμοποιούν επιταχυνσίμετρα που καθορίζονται στις παραγράφους 7Α001 ή 7Α101 ή γυροσκόπια που καθορίζονται στις παραγράφους 7Α002, ή 7Α102 καθώς και τα συστήματα όπου ενσωματώνεται ο εξοπλισμός αυτός,
inertial or other equipment using accelerometers specified in 7A001 or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102 and systems incorporating such equipment;
Παρατήρηση:Το 7Α103.α. δεν ορίζει τον εξοπλισμό που περιέχει επιταχυνσίμετρα που ορίζονται στο 7Α001 όπου τα επιταχυνσίμετρα αυτά σχεδιάζονται και κατασκευάζονται ειδικά ως αισθητήρες MWD (Μέτρηση κατά τη Γεώτρηση) για χρήση σε εργασίες στο βυθό φρέατος.
Note:7A103.a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in downhole well services operations.
Ολοκληρωμένα συστήματα οργάνων πτήσης, περιλαμβανομένων των γυροσκοπικών σταθεροποιητών ή των αυτομάτων πιλότων, που έχουν σχεδιαστεί ή τροποποιηθεί για να χρησιμοποιούνται σε ’βλήματα’,
integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in ’missiles’;
’Ολοκληρωμένα συστήματα αεροπλοήγησης’, σχεδιασμένα ή κατασκευασμένα για ’βλήματα’, και ικανά να παρέχουν πλοηγική ακρίβεια ισοπιθανοτικού κύκλου (CEP) 200 m ή καλύτερη.
’integrated navigation systems’, designed or modified ’missiles’ and capable of providing a navigational accuracy of 200 m Circle of Equal Probability (CEP) or less.
Τα ’ολοκληρωμένα συστήματα αεροπλοήγησης’ περιλαμβάνουν κατά κανόνα τα εξής συστατικά μέρη:
An ’integrated navigation system’ typically incorporates the following components:
μια αδρανειακή μετρητική συσκευή (π.χ. σύστημα αναφοράς θέσης και πορείας, αδρανειακή μονάδα αναφοράς ή αδρανειακό σύστημα αεροπλοήγησης),
an inertial measurement device (e.g., an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
έναν ή περισσότερους εξωτερικούς αισθητήρες χρησιμοποιούμενους για την ενημέρωση της θέσης ή/και της ταχύτητας, είτε κατά διαστήματα είτε συνεχώς καθ’ όλη την πτήση (π.χ. δορυφορικό αεροπλοηγικό δέκτη, υψόμετρο με ραντάρ ή/και ραντάρ Doppler), και
one or more external sensors used to update the position and/or velocity, either periodically or continuously throughout the flight (e.g., satellite navigation receiver, radar altimeter, and/or Doppler radar); and
συνολοκληρωτικό υλικό και λογισμικό.
integration hardware and software;
Τριαξονικοί μαγνητικοί αισθητήρες πορείας, σχεδιασμένοι ή τροποποιημένοι ώστε να συνολοκληρώνονται με συστήματα ελέγχου πτήσης και αεροπλοήγησης, που παρουσιάζουν όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά, καθώς και τα ειδικά σχεδιασμένα συστατικά μέρη τους:
three axis magnetic heading sensors, designed or modified to be integrated with flight control and navigation systems, having all the following characteristics, and specially designed components therefor;
Εσωτερική αντιστάθμιση κατά τους άξονες πρόνευσης (±90 μοίρες) και διατοιχισμού (±180 μοίρες),
internal tilt compensation in pitch (±90 degrees) and roll (±180 degrees) axes;
Ικανότητα επίτευξης αζιμουθιακής ακρίβειας μικρότερης (καλύτερης) από 0,5 μοίρες rms σε γεωγραφικό πλάτος ±80 μοιρών, με αναφορά στο τοπικό μαγνητικό πεδίο.
capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ±80 degrees, reference to local magnetic field.
Σημείωση:Στα κατά την έννοια του σημείου 7A103.δ συστήματα ελέγχου πτήσης και αεροπλοήγησης περιλαμβάνονται οι γυροσκοπικοί σταθεροποιητές, οι αυτόματοι πιλότοι και αδρανειακά συστήματα πλοήγησης.
Note:flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilizers, automatic pilots and inertial navigation systems.
Στο σημείο 7Α103, ’βλήματα’ σημαίνει πλήρη πυραυλικά συστήματα και συστήματα μη επανδρωμένων οχημάτων αέρος ικανά για βεληνεκές άνω των 300 km.
In 7A103 ’missile’ means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
σχεδιασμένοι ή τροποποιημένοι προς χρήση σε οχήματα εκτόξευσης στο διάστημα που ορίζονται στο σημείο 9Α004, σε μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα που ορίζονται στο σημείο 9Α012 ή σε πυραυλοβολίδες που ορίζονται στο σημείο 9Α104, ή
designed or modified for use in space launch vehicles specified in 9A004, unmanned aerial vehicles specified in 9A012 or sounding rockets specified in 9A104; or
σχεδιασμένοι ή τροποποιημένοι για εναέριες εφαρμογές, με οποιοδήποτε από τα παρακάτω χαρακτηριστικά:
designed or modified for airborne applications and having any of the following:
ικανότητα παροχής αεροπλοηγικών πληροφοριών σε ταχύτητες άνω των 600 m/s,
capable of providing navigation information at speeds in excess of 600 m/s;
χρησιμοποίηση αποκρυπτογραφικών μέσων σχεδιασμένων ή τροποποιημένων για στρατιωτικές ή κρατικές υπηρεσίες, με σκοπό την πρόσβαση σε ασφαλισμένα σήματα/δεδομένα GNSS, ή
employing decryption, designed or modified for military or governmental services, to gain access to GNSS secured signal/data; or
ειδικό σχεδιασμό για να χρησιμοποιούν αντιπαρεμβολικά χαρακτηριστικά (π.χ. κεραία μηδενικής ή ηλεκτρονικής καθοδήγησης) για να λειτουργούν σε περιβάλλον ενεργητικών ή παθητικών αντιμέτρων.
being specially designed to employ anti-jam features (e.g. null steering antenna or electronically steerable antenna) to function in an environment of active or passive countermeasures.
Σημείωση:Στα σημεία 7Α105.β.2 και 7Α105.β.3 δεν υπάγεται ο εξοπλισμός που είναι σχεδιασμένος για εμπορικές, πολιτικές ή ζωοσωστικές (π.χ. ακεραιότητα δεδομένων, ασφάλεια πτήσεων) υπηρεσίες GNSS.
Note:7A105.b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or "Safety of Life" (e.g., data integrity, flight safety) GNSS services.
Παρατήρηση:Το 7Α115 περιλαμβάνει αισθητήρες για τον ακόλουθο εξοπλισμό:
Note:7A115 includes sensors for the following equipment:
Αισθητήρες εξοπλισμού απεικόνισης (ενεργητικοί και παθητικοί),
imaging sensor equipment (both active and passive);
Παθητικός εξοπλισμός συμβολομέτρου.
passive interferometer equipment.
Υδραυλικά, μηχανικά, ηλεκτρο-οπτικά, ή ηλεκτρομηχανικά συστήματα ελέγχου πτήσης (συμπεριλαμβανομένων των τύπων εκτέλεσης χειρισμών δια ηλεκτρικών σημάτων (fly by wire)),
hydraulic, mechanical, electro optical, or electro mechanical flight control systems (including fly-by-wire types);
Εξοπλισμός ένδειξης του ύψους,
attitude control equipment;
Σερβοβαλβίδες ελέγχου πτήσης, σχεδιασμένες ή κατασκευασμένες για τα συστήματα που προσδιορίζονται στο 7Α116.α ή στο 7Α116.β, και σχεδιασμένες ή τροποποιημένες ώστε να λειτουργούν σε περιβάλλον κραδασμών με τετραγωνικό μέσο όρο (rms) επιτάχυνσης άνω των 10 g μεταξύ 20 Hz και 2 kHz.
flight control servo valves designed or modified for the systems specified in 7A116.a. or 7A116.b., and designed or modified to operate in a vibration environment greater than 10 g rms between 20 Hz and 2 kHz.
Παρατήρηση:Στο σημείο 7Β001 δεν υπάγεται ο εξοπλισμός δοκιμής, διακρίβωσης ή ευθυγράμμισης για το Επίπεδο Συντήρησης I και το Επίπεδο Συντήρησης II.
Note:7B001 does not control test, calibration or alignment equipment for Maintenance Level I or Maintenance Level II.
ΣΗΜ.:Το επίπεδο συντήρησης II δεν περιλαμβάνει την αφαίρεση από το SRA των επιταχυνσιμέτρων ή αισθητήρων γυροσκοπίων που υπόκεινται σε ελέγχους.
N.B.:Maintenance Level II does not include the removal of controlled accelerometers or gyro sensors from the SRA.
ΣΗΜ.:ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 7B102.
N.B.:SEE ALSO 7B102.
Μετρητές διασποράς με ακρίβεια μέτρησης ίση ή μικρότερη (καλύτερη) από 10 ppm,
scatterometers having a measurement accuracy of 10 ppm or less (better);
Κατατομόμετρα (profilometers) με ακρίβεια μέτρησης ίση ή μικρότερη (καλύτερη) από 0,5 nm (5 angstrom).
profilometers having a measurement accuracy of 0,5 nm (5 angstrom) or less (better).
Σημ.:Στο 7B003 περιλαμβάνονται:
Note:7B003 includes:
Σταθμοί δοκιμών συντονισμού γυροσκοπίων,
gyro tuning test stations;
Σταθμοί δυναμικής ζυγοστάθμισης γυροσκοπίων,
gyro dynamic balance stations;
Σταθμοί ελέγχου του ρονταρίσματος γυροσκοπίων δοκιμών κινητήρων,
gyro run-in/motor test stations;
Σταθμοί εκκένωσης και πλήρωσης γυροσκοπίων,
gyro evacuation and fill stations;
Κεντρόφυγη στερέωση για εφέδρανα γυροσκοπίων,
centrifuge fixtures for gyro bearings;
Σταθμοί για την ευθυγράμμιση των αξόνων επιταχυνσιμέτρων,
accelerometer axis align stations;
Μηχανές περιέλιξης γυροσκοπικών πηνίων οπτικών ινών.
fibre optic gyro coil winding machines.
"Εγκαταστάσεις παραγωγής" ειδικά σχεδιασμένες για τον εξοπλισμό που καθορίζεται στο 7A117,
"production facilities" specially designed for equipment specified in 7A117;
"Εξοπλισμός παραγωγής", και άλλος εξοπλισμός δοκιμής, διακρίβωσης και ευθυγράμμισης, εκτός από αυτόν που καθορίζεται στα 7Β001 έως 7Β003, σχεδιασμένος ή τροποποιημένος για να χρησιμοποιείται με τον εξοπλισμό που καθορίζεται στο 7Α.
"production equipment", and other test, calibration and alignment equipment, other than that specified in 7B001 to 7B003, designed or modified to be used with equipment specified in 7A.
Σημ.:Στο σημείο 7D002 δεν υπάγεται ο "πηγαίος κώδικας" για τη "χρήση" AHRS με καρδανική ανάρτηση.
Note:7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed AHRS.
"Λογισμικό" ειδικά σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για να βελτιώνει τις επιδόσεις σε επιχειρησιακό επίπεδο ή να περιορίζει το σφάλμα πλοήγησης των συστημάτων στα μεγέθη που καθορίζονται στις παραγράφους 7Α003, 7Α004 ή 7Α008,
"software" specially designed or modified to improve the operational performance or reduce the navigational error of systems to the levels specified in 7A003, 7A004 or 7A008;
Λογισμικό σε "πηγαίο κώδικα" για υβριδικά ολοκληρωμένα συστήματα το οποίο βελτιώνει τις επιδόσεις σε επιχειρησιακό επίπεδο ή περιορίζει το σφάλμα πλοήγησης των συστημάτων στα μεγέθη που καθορίζονται στην παράγραφο 7Α003 ή 7Α008, διά του συνεχούς συνδυασμού δεδομένων από την αδρανειακή πλοήγηση με οιαδήποτε από τα ακόλουθα:
"source code" for hybrid integrated systems which improves the operational performance or reduces the navigational error of systems to the level specified in 7A003 or 7A008by continuously combining heading data with any of the following:
Δεδομένα ταχύτητας ηχοεντοπιστή ή ραδιοεντοπιστή Doppler,
doppler radar or sonar velocity data;
Δεδομένα αναφοράς από δορυφορικά συστήματα παγκόσμιας αεροπλοΐας (π.χ. GPS ή GLONASS), ή
global navigation satellite systems (i.e., GPS or GLONASS) reference data; or
Δεδομένα συστημάτων "Πλοήγησης βάσει Καταχωρημένων Δεδομένων" ("DBRN").
data from "Data-Based Referenced Navigation" ("DBRN") systems;
Λογισμικό σε "Πηγαίο κώδικα" για ολοκληρωμένα συστήματα αεροηλεκτρονικής ή ελέγχου πτήσεων τα οποία συνδυάζουν δεδομένα από αισθητήρες και χρησιμοποιούν "έμπειρα συστήματα",
"source code" for integrated avionics or mission systems which combine sensor data and employ "expert systems";
Λογισμικό σε "Πηγαίο κώδικα" για την "ανάπτυξη" οιουδήποτε από τα ακόλουθα:
"source code" for the "development" of any of the following:
Ψηφιακών συστημάτων διαχείρισης πτήσης για "πλήρη έλεγχο της πτήσης",
digital flight management systems for "total control of flight";
Ολοκληρωμένων συστημάτων πρόωσης και ελέγχου πτήσης,
integrated propulsion and flight control systems;
Συστημάτων χειρισμού δια ηλεκτρικών (fly-by-wire) ή οπτο-ηλεκτρονικών σημάτων (flight-by-light),
fly-by-wire or fly-by-light control systems;
"Ενεργών συστημάτων ελέγχου πτήσης" με ανοχή βλάβης ή αυτοεπανόρθωση,
fault-tolerant or self-reconfiguring "active flight control systems";
Αερομεταφερόμενου εξοπλισμού αυτομάτου ευρέσεως κατεύθυνσης,
airborne automatic direction finding equipment;
Συστημάτων πληροφοριών αέρος βασιζομένων σε στατικές πληροφορίες επιφανείας, ή
air data systems based on surface static data; or
Οθονών απεικόνισης στο ύψος οπτικού πεδίου σε πλέγμα ή οθονών τρισδιάστατης απεικόνισης.
raster-type head-up displays or three dimensional displays;
Λογισμικό σχεδιασμού με τη βοήθεια ηλεκτρονικού υπολογιστή (CAD) ειδικά σχεδιασμένο για την "ανάπτυξη""ενεργών συστημάτων ελέγχου πτήσhς", πολυαξονικών συστημάτων χειρισμού δια ηλεκτρικών ή οπτο-ηλεκτρονικών σημάτων ελικοπτέρων ή συστημάτων χειρισμού της εκτροπής ή της κατεύθυνσης δι’ ελέγχου της κυκλοφορίας, των οποίων "η τεχνολογία", καθορίζεται στο 7Ε004.β., 7Ε004.γ.1. ή 7Ε004.γ.2.
computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
Συνολοκληρωτικό "λογισμικό" για τον εξοπλισμό που καθορίζεται στην παράγραφο 7Α103.β.,
integration "software" for the equipment specified in 7A103.b.;
Συνολοκληρωτικό"λογισμικό" ειδικώς σχεδιασμένο για τον εξοπλισμό που καθορίζεται στις παραγράφους 7Α003 ή 7Α103.α.
integration "software" specially designed for the equipment specified in 7A003 or 7A103.a.;
Συνολοκληρωτικό "λογισμικό" σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για τον εξοπλισμό που καθορίζεται στην παράγραφο 7Α103.γ.,
integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
Σημείωση:Μια συχνή μορφή συνολοκληρωτικού "λογισμικού" χρησιμοποιεί φίλτρα Kalman.
Note:a common form of integration "Software" employs Kalman filtering.
Παρατ.:Το "λογισμικό" που προσδιορίζεται στο σημείο 7D103 εξακολουθεί να ελέγχεται όταν συνδυάζεται με ειδικά σχεδιασμένο υλικό που προσδιορίζεται στο σημείο 4Α102.
Note:"software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Σημ.:Στο σημείο 7Ε003 δεν υπάγεται η "τεχνολογία" συντήρησης που αφορά άμεσα τη διακρίβωση, την αφαίρεση ή την αντικατάσταση φθαρμένων ή μη επιδεχομένων επιδιόρθωση LRU και SRA "πολιτικού αεροσκάφους" σύμφωνα με την περιγραφή του Επιπέδου Συντήρησης I ή του Επιπέδου Συντήρησης II.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in Maintenance Level I or Maintenance Level II.
ΣΗΜ.:Βλέπε τεχνικές παρατηρήσεις επί της παραγράφου 7B001.
N.B.:see Technical notes to 7B001.
"Τεχνολογία"για την "ανάπτυξη" ή "παραγωγή":
"technology" for the "development" or "production" of:
Αερομεταφερόμενου εξοπλισμού αυτόματης ανευρέσεως κατευθύνσεως που λειτουργεί σε συχνότητες άνω των 5 MHz,
airborne automatic direction finding equipment operating at frequencies exceeding 5 MHz;
Συστημάτων πληροφοριών αέρος βασιζομένων μόνο σε στατικές πληροφορίες επιφανείας, δηλαδή που δεν χρησιμοποιούν συμβατικά αεροστόμια συλλογής δεδομένων,
air data systems based on surface static data only, i.e., which dispense with conventional air data probes;
Οθονών απεικόνισης στο ύψος του οπτικού πεδίου σε πλέγμα ή οθονών τρισδιάστατης απεικόνισης,
raster-type head-up displays or three dimensional displays for "aircraft";