natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Παράρτημα, στοιχείο α) σημείο 3.1
Annex, point (a), 3.1
Παράρτημα Ι, στοιχείο α) σημείο 3.1
Annex I, point (a), 3.1
Παράρτημα, στοιχείο α) σημεία 4 έως 15
Annex, point (a), 4 to 15
Παράρτημα Ι, στοιχείο α) σημεία 4 έως 15
Annex I, point (a), 4 to 15
Παράρτημα, στοιχείο α) σημείο 16
Annex, point (a), 16
Παράρτημα, στοιχείο β) σημείο 1
Annex, point (b), 1
Παράρτημα Ι στοιχείο β) σημείο 1
Annex I, point (b), 1
Παράρτημα, στοιχείο β) σημείο 2 πρώτη περίπτωση
Annex, point (b), 2, first indent
Παράρτημα Ι στοιχείο β) σημείο 2 πρώτη περίπτωση
Annex I, point (b), 2, first indent
Παράρτημα Ι στοιχείο β) σημείο 2 δεύτερη περίπτωση
Annex I, point (b), 2, second indent
Παράρτημα, στοιχείο β) σημείο 2 δεύτερη περίπτωση
Annex, point (b), 2, second indent
Παράρτημα Ι στοιχείο β) σημείο 2 τρίτη περίπτωση
Annex I, point (b), 2, third indent
Παράρτημα, στοιχείο γ) σημείο 01
Annex, point (c), 01
Παράρτημα Ι στοιχείο γ) σημείο 01
Annex I, point (c), 01
Παράρτημα, στοιχείο γ) σημεία 1 έως 3
Annex, point (c), 1 to 3
Παράρτημα Ι στοιχείο γ) σημεία 1 έως 3
Annex I, point (c), 1 to 3
Παράρτημα, στοιχείο δ) σημεία 1 έως 4
Annex, point (d), 1 to 4
Παράρτημα Ι στοιχείο δ) σημεία 1 έως 4
Annex I, point (d), 1 to 4
Ιός του κηλιδωτού μαρασμού της τομάτας
Tomato spotted wilt virus
Winsl. et al
Winsl. et al.
Ιός της χρυσίζουσας ερυθρίασης της αμπέλου MLO
Grapevine flavescence dorée MLO
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 691/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 691/2008
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 23 Ιουλίου 2008.
This Regulation shall enter into force on 23 July 2008.
Κανονισμός της Επιτροπής (ΕΚ) αριθ. 692/2008
Commission Regulation (EC) No 692/2008
της 18 Ιουλίου 2008
of 18 July 2008
για την εφαρμογή και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ευρώ 5 και ευρώ 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων
implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Ιουνίου 2007, που αφορά την έγκριση τύπου μηχανοκινήτων οχημάτων όσον αφορά εκπομπές από ελαφρά επιβατηγά και εμπορικά οχήματα (ευρώ 5 και ευρώ 6) και σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης οχημάτων [1], και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 4, το άρθρο 5 παράγραφος 3 και το άρθρο 8
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information [1], and in particular Articles 4(4), 5(3) and 8 thereof
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 είναι μία από τις επιμέρους κανονιστικές πράξεις στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου, όπως ορίζεται από την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους [2].
Regulation (EC) No 715/2007 is one of the separate regulatory acts under the type-approval procedure laid down by Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers [2].
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 715/2007 προβλέπει τη συμμόρφωση των νέων ελαφρών οχημάτων με τα νέα όρια εκπομπών και ορίζει συμπληρωματικές απαιτήσεις σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες.
Regulation (EC) No 715/2007 requires new light-duty vehicles to comply with new emission limits and makes additional requirements on access to information.
Οι τεχνικές απαιτήσεις τίθενται σε ισχύ σε δύο στάδια: το ευρώ 5 από 1 Σεπτεμβρίου 2009 και το ευρώ 6 από 1 Σεπτεμβρίου 2014.
The technical requirements take effect in two stages, Euro 5 starting from 1 September 2009 and Euro 6 from 1 September 2014.
Το άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007 προβλέπει ότι οι ειδικές τεχνικές απαιτήσεις για τον έλεγχο των εκπομπών οχημάτων θα καθοριστούν από τη σχετική κανονιστική νομοθεσία.
Article 5 of Regulation (EC) No 715/2007 provides for specific technical requirements relating to the control of emissions from vehicles to be set in its implementing legislation.
Είναι επομένως σκόπιμο να εγκριθούν τέτοιου είδους απαιτήσεις.
Therefore, it is appropriate to adopt such requirements.
Μετά την υιοθέτηση των κύριων απαιτήσεων για την έγκριση τύπου από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007, είναι απαραίτητο να καθοριστούν διοικητικές διατάξεις για την έγκριση ΕΚ τύπου των ελαφρών οχημάτων.
Following the adoption of the main requirements for type approval in Regulation (EC) No 715/2007, it is necessary to establish administrative provisions for EC type-approval of light duty vehicles.
Στις διοικητικές αυτές απαιτήσεις περιλαμβάνονται διατάξεις για τη συμμόρφωση της παραγωγής και τη συμμόρφωση εν χρήσει προκειμένου να διασφαλίζεται η συνεχιζόμενη καλή απόδοση των οχημάτων παραγωγής.
These administrative requirements include provisions for conformity of production and in-service conformity to ensure continued good performance of production vehicles.
Σύμφωνα με το άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007, είναι απαραίτητο να θεσπιστούν απαιτήσεις για έγκριση τύπου των διατάξεων αντικατάστασης για τον έλεγχο της ρύπανσης προκειμένου να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία τους.
In accordance with Article 11 of Regulation (EC) No 715/2007, it is necessary to establish requirements for type approval of replacement pollution control devices so as to ensure that they function correctly.
Σύμφωνα με τα άρθρα 6 και 7 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007, είναι επίσης απαραίτητο να θεσπιστούν απαιτήσεις προκειμένου να διασφαλίζεται η άμεση πρόσβαση στις πληροφορίες σχετικά με τα ενσωματωμένα συστήματα διάγνωσης (OBD) και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης, ώστε να διασφαλίζεται η δυνατότητα πρόσβασης των ανεξάρτητων φορέων στις πληροφορίες αυτού του είδους.
In accordance with Articles 6 and 7 of Regulation (EC) No 715/2007, it is also necessary to establish requirements to ensure that vehicle on board diagnostic (OBD) and vehicle repair and maintenance information is readily accessible, so as to ensure that independent operators have access to such information.
Σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 715/2007, τα μέτρα που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης των οχημάτων, όπως και σχετικά με τις πληροφορίες για τα διαγνωστικά εργαλεία και τη συμβατότητα των ανταλλακτικών με τα συστήματα OBD των οχημάτων, δεν πρέπει να περιορίζονται στα κατασκευαστικά στοιχεία και τα συστήματα που συνδέονται με τις εκπομπές, αλλά να καλύπτουν όλες τις πτυχές ενός οχήματος που υπόκειται σε έγκριση τύπου εντός του πεδίου εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
In accordance with Regulation (EC) No 715/2007, the measures provided for in this Regulation regarding access to vehicle repair and maintenance information, information for diagnostic tools and the compatibility of replacement parts with vehicle OBD systems, should not be restricted to emissions-related components and systems but cover all aspects of a vehicle subject to type-approval within the scope of this Regulation.
Όπως προβλέπεται από το άρθρο 14 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007, υιοθετούνται αναπροσαρμοσμένες οριακές τιμές για τη μάζα των σωματιδίων και νέες οριακές τιμές για τον αριθμό των σωματιδίων.
As provided by Article 14(2) of Regulation (EC) No 715/2007, recalibrated limit values for particulate mass and new limit values for number of particles emitted are introduced.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της Τεχνικής Επιτροπής — Μηχανοκίνητα Οχήματα που θεσπίστηκε από το άρθρο 40 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (Οδηγία-πλαίσιο) [3].
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee — Motor Vehicles established by Article 40 of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council of 5 September 2007 establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive) [3].
Πρόκειται να δημιουργηθεί ένα φόρουμ για να εξετάζει τυχόν ανησυχίες που προέκυψαν όσον αφορά την εφαρμογή της παραγράφου 2.2. του παραρτήματος XIV, σχετικά με την πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά ασφάλειας του οχήματος.
A Forum should be established to examine any concerns raised regarding the implementation of section 2.2 of Annex XIV, concerning access information relating to vehicle security features.
Η ανταλλαγή πληροφοριών στο φόρουμ θα συμβάλλει στη μείωση του κινδύνου για αθέμιτη χρήση των πληροφοριών σχετικά με την ασφάλεια του οχήματος.
The information exchange in the Forum should help to reduce the risk of misuse of vehicle security information.
Λόγω του ευαίσθητου χαρακτήρα του θέματος ενδέχεται να χρειάζεται η τήρηση εχεμύθειας όσον αφορά τις συζητήσεις και τα πορίσματα του φόρουμ.
Due to the sensitivity of the subject matter it might be necessary to keep discussions and findings of the Forum confidential.
Ο παρών κανονισμός καθορίζει μέτρα για την εφαρμογή των άρθρων 4, 5 και 8 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007.
This Regulation lays down measures for the implementation of Articles 4, 5 and 8 of Regulation (EC) No 715/2007.
«τύπος οχήματος όσον αφορά τις εκπομπές και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης»: ομάδα οχημάτων τα οποία δεν διαφέρουν ως προς τα ακόλουθα:
‘vehicle type with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information’ means a group of vehicles which do not differ in the following respects:
ισοδύναμη αδράνεια που καθορίζεται σε σχέση με τη μάζα αναφοράς, όπως προβλέπεται στην παράγραφο 5.1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 83 [4]·
the equivalent inertia determined in relation to the reference mass as provided for in paragraph 5.1 of Annex 4 of UN/ECE Regulation 83 [4];
τα χαρακτηριστικά κινητήρα και οχήματος όπως ορίζονται στο προσάρτημα 3 του παραρτήματος Ι·
the engine and vehicle characteristics as set out in Appendix 3 of Annex I;
«έγκριση ΕΚ τύπου οχήματος όσον αφορά τις εκπομπές και τις πληροφορίες επισκευής και συντήρησης»: έγκριση ΕΚ τύπου οχήματος σε σχέση με τις εκπομπές αγωγού εξαγωγής, τις εκπομπές στροφαλοθαλάμου, τις εξατμιστικές εκπομπές, την κατανάλωση καυσίμου και την πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με το ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης (OBD) και την επισκευή και συντήρηση του οχήματος·
‘EC type-approval of a vehicle with regard to emissions and vehicle repair and maintenance information’ means an EC type-approval of a vehicle with regard to its tailpipe emissions, crankcase emissions, evaporative emissions, fuel consumption and access to vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information;
«αέριοι ρύποι»: οι εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα, οξειδίων του αζώτου, εκφρασμένων σε ισοδύναμο διοξειδίου του αζώτου (NO2), και υδρογονανθράκων με την ακόλουθη αναλογία:
‘gaseous pollutants’ means the exhaust gas emissions of carbon monoxide, oxides of nitrogen, expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent, and hydrocarbons with the following ratio:
C1H1,89O0,016 για τη βενζίνη (Ε5)·
C1H1,89O0,016 for petrol (E5);
C1H1,86O0,005 για το ντίζελ (Β5)·
C1H1,86O0,005 for diesel (B5);
C1H2,525 για το υγραέριο·
C1H2,525 for liquefied petroleum gas (LPG);
για το φυσικό αέριο και το βιομεθάνιο·
for natural gas (NG) and biomethane;
C1H2,74O0,385 για την αιθανόλη (E85)·
C1H2,74O0,385 for ethanol (E85);
«βοήθεια εκκίνησης»: περιλαμβάνει αναφλεκτήρες, τροποποιήσεις του χρόνου έγχυσης και άλλες διατάξεις που βοηθούν στην εκκίνηση του κινητήρα χωρίς εμπλουτισμό του μείγματος αέρα/καυσίμου·
‘starting aid’ means glow plugs, modifications to the injection timing and other devices which assist the engine to start without enrichment of the air/fuel mixture of the engine;
«ικανότητα κινητήρα»:
‘engine capacity’ means either of the following:
για τους κινητήρες παλινδρομικού εμβόλου, ο ονομαστικός πληρούμενος όγκος του κινητήρα·
for reciprocating piston engines, the nominal engine swept volume;
για τους κινητήρες περιστρεφόμενου εμβόλου, το διπλάσιο του ονομαστικού πληρούμενου όγκου του κινητήρα·
for rotary piston (Wankel) engines, double the nominal engine swept volume;
«σύστημα περιοδικής αναγέννησης»: καταλυτικοί μετατροπείς, φίλτρα σωματιδίων ή άλλες διατάξεις ελέγχου της ρύπανσης που απαιτούν διαδικασία περιοδικής αναγέννησης σε λιγότερα από 4000 km κανονικής λειτουργίας του οχήματος·
‘periodically regenerating system’ means catalytic converters, particulate filters or other pollution control devices that require a periodical regeneration process in less than 4000 km of normal vehicle operation
«αρχική διάταξη αντικατάστασης για έλεγχο της ρύπανσης»: διάταξη ελέγχου της ρύπανσης ή συνδυασμός διατάξεων ελέγχου της ρύπανσης, οι τύποι των οποίων παρατίθενται στο προσάρτημα 4 του παραρτήματος I του παρόντος κανονισμού αλλά διατίθενται στην αγορά ως χωριστές τεχνικές μονάδες από τον κάτοχο της έγκρισης τύπου του οχήματος·
‘original replacement pollution control device’ means a pollution control device or an assembly of pollution control devices whose types are indicated in Appendix 4 to Annex I to this Regulation but are offered on the market as separate technical units by the holder of the vehicle type-approval;
«τύπος διάταξης ελέγχου της ρύπανσης»: καταλυτικοί μετατροπείς και φίλτρα σωματιδίων, τα οποία δεν διαφέρουν ως προς τα ακόλουθα:
‘type of pollution control device’ means catalytic converters and particulate filters which do not differ in any of the following essential aspects:
αριθμός υποστρωμάτων, δομή και υλικό·
number of substrates, structure and material;
τύπος δραστηριότητας κάθε υποστρώματος·
type of activity of each substrate;
όγκος, αναλογία πρόσθιου μέρους και μήκους του υποστρώματος·
volume, ratio of frontal area and substrate length;
περιεχόμενο του υλικού του καταλύτη·
catalyst material content;
αναλογία υλικού του καταλύτη·
catalyst material ratio;
στ) πυκνότητα καναλιών τετραγωνικής διατομής·
cell density;
διαστάσεις και σχήμα·
dimensions and shape;
θερμική προστασία·
thermal protection;
«όχημα ενός καυσίμου»: όχημα που έχει σχεδιαστεί για να κινείται κυρίως με έναν τύπο καυσίμου·
‘mono fuel vehicle’ means a vehicle that is designed to run primarily on one type of fuel;
«όχημα αερίου ενός καυσίμου»: όχημα ενός καυσίμου το οποίο κινείται κυρίως με υγραέριο, φυσικό αέριο/βιομεθάνιο, ή υδρογόνο αλλά μπορεί επίσης να διαθέτει σύστημα βενζίνης που χρησιμοποιείται μόνο για περιπτώσεις ανάγκης ή μόνο για την εκκίνηση και όπου η δεξαμενή βενζίνης δεν μπορεί να περιέχει περισσότερα από 15 λίτρα καυσίμου·
‘mono fuel gas vehicle’ means a mono fuel vehicle that primarily runs on LPG, NG/biomethane, or hydrogen but may also have a petrol system for emergency purposes or starting only, where the petrol tank does not contain more than 15 litres of petrol;
«όχημα δύο καυσίμων»: όχημα με δύο ξεχωριστά συστήματα αποθήκευσης καυσίμου που μπορεί να λειτουργεί εν μέρει με δύο διαφορετικά καύσιμα και έχει σχεδιαστεί για να κινείται με ένα μόνο καύσιμο κάθε φορά·
‘bi fuel vehicle’ means a vehicle with two separate fuel storage systems that can run part-time on two different fuels and is designed to run on only one fuel at a time;
«όχημα αερίου δύο καυσίμων»: όχημα δύο καυσίμων το οποίο μπορεί να κινείται με βενζίνη αλλά και με υγραέριο, φυσικό αέριο/βιομεθάνιο ή υδρογόνο·
‘bi fuel gas vehicle’ means a bi fuel vehicle that can run on petrol and also on either LPG, NG/biomethane or hydrogen;
«όχημα ευέλικτου καυσίμου»: όχημα με ένα μόνο σύστημα αποθήκευσης καυσίμου το οποίο μπορεί να κινείται με διαφορετικά μείγματα δύο ή περισσότερων καυσίμων·
‘flex fuel vehicle’ means a vehicle with one fuel storage system that can run on different mixtures of two or more fuels;
«όχημα ευέλικτου καυσίμου αιθανόλης»: όχημα ευέλικτου καυσίμου το οποίο μπορεί να κινείται με βενζίνη ή μείγμα βενζίνης και αιθανόλης, η περιεκτικότητα της οποίας μπορεί να φτάνει το 85 % (E85)·
‘flex fuel ethanol vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on petrol or a mixture of petrol and ethanol up to an 85 % ethanol blend (E85);
«όχημα ευέλικτου καυσίμου βιοντίζελ»: όχημα ευέλικτου καυσίμου το οποίο μπορεί να κινείται με ορυκτό ντίζελ ή μείγμα ορυκτού ντίζελ και βιοντίζελ·
‘flex fuel biodiesel vehicle’ means a flex fuel vehicle that can run on mineral diesel or a mixture of mineral diesel and biodiesel;
«υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (ΥΗΟ)»: όχημα το οποίο, για τη μηχανική του κίνηση, αντλεί ενέργεια από τις ακόλουθες δύο πηγές αποθηκευμένης ενέργειας/ισχύος επί του οχήματος:
‘hybrid electric vehicle (HEV)’ means a vehicle that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
αναλώσιμο καύσιμο·
a consumable fuel;
συσσωρευτής, πυκνωτής, σφόνδυλος/γεννήτρια ή άλλη διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος·
battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy/power storage device;
«σωστά συντηρούμενο και χρησιμοποιούμενο»: όταν αναφέρεται σε όχημα δοκιμών, το όχημα που πληροί τα κριτήρια αποδοχής ενός επιλεγμένου οχήματος που καθορίζονται στο τμήμα 2 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος II·
‘properly maintained and used’ means, for the purpose of a test vehicle, that such a vehicle satisfies the criteria for acceptance of a selected vehicle laid down in section 2 of Appendix 1 to Annex II;
«σύστημα ελέγχου εκπομπών»: στο πλαίσιο του συστήματος OBD, ο ηλεκτρονικός ελεγκτής ρύθμισης του κινητήρα και οποιοδήποτε κατασκευαστικό στοιχείο που συνδέεται με τις εκπομπές στο σύστημα εξαγωγής ή εξάτμισης, το οποίο τροφοδοτεί με δεδομένα ή λαμβάνει δεδομένα από τον συγκεκριμένο ελεγκτή·
‘emission control system’ means, in the context of the OBD system, the electronic engine management controller and any emission-related component in the exhaust or evaporative system which supplies an input to or receives an output from this controller;
«ενδείκτης δυσλειτουργίας (ΕΔ)»: οπτική ή ηχητική ένδειξη η οποία ειδοποιεί τον οδηγό του οχήματος σε περίπτωση δυσλειτουργίας οποιουδήποτε κατασκευαστικού στοιχείου που συνδέεται με τις εκπομπές και είναι συνδεδεμένο με το σύστημα OBD, ή του ίδιου του συστήματος OBD·
‘malfunction indicator (MI)’ means a visible or audible indicator that clearly informs the driver of the vehicle in the event of a malfunction of any emission-related component connected to the OBD system, or of the OBD system itself;
«δυσλειτουργία»: αστοχία κατασκευαστικού στοιχείου ή συστήματος που συνδέεται με τις εκπομπές, η οποία θα οδηγούσε σε εκπομπές που θα υπερέβαιναν τα όρια της παραγράφου 3.3.2 του παραρτήματος XI ή η περίπτωση κατά την οποία το σύστημα OBD δεν είναι σε θέση εκπληρώσει στις βασικές απαιτήσεις παρακολούθησης που καθορίζονται στο παράρτημα XI·
‘malfunction’ means the failure of an emission-related component or system that would result in emissions exceeding the limits in section 3.3.2 of Annex XI or if the OBD system is unable to fulfil the basic monitoring requirements set out in Annex XI;
«δευτερεύων αέρας»: ο αέρας που εισάγεται στο σύστημα εξαγωγής μέσω αντλίας ή βαλβίδας αναρρόφησης ή άλλο μέσο που βοηθά στην οξείδωση των υδρογονανθράκων και των οξειδίων του άνθρακα που περιέχονται στο ρεύμα καυσαερίων·
‘secondary air’ means the air introduced into the exhaust system by means of a pump or aspirator valve or other means that is intended to aid in the oxidation of HC and CO contained in the exhaust gas stream;
«κύκλος οδήγησης»: σε ό,τι αφορά τα συστήματα OBD, περιλαμβάνει εκκίνηση του κινητήρα, τη λειτουργία της οδήγησης κατά την οποία ανιχνεύεται τυχόν δυσλειτουργία, και το σβήσιμο του κινητήρα·
‘driving cycle’, in respect of vehicle OBD systems, consists of engine start-up, driving mode where a malfunction would be detected if present, and engine shut-off;
«πρόσβαση στις πληροφορίες»: η διαθεσιμότητα όλων των πληροφοριών για το σύστημα OBD, την επισκευή και συντήρηση που απαιτούνται για τον έλεγχο, τη διάγνωση, τη συντήρηση ή την επισκευή του οχήματος·
‘access to information’ means the availability of all vehicle OBD and vehicle repair and maintenance information, required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of the vehicle.
«ανεπάρκεια»: σε ό,τι αφορά το σύστημα OBD, η περίπτωση κατά την οποία έως δύο χωριστά παρακολουθούμενα κατασκευαστικά στοιχεία ή συστήματα περιλαμβάνουν προσωρινά ή μόνιμα χαρακτηριστικά λειτουργίας που δυσχεραίνουν την κατά τα λοιπά αποτελεσματική παρακολούθηση μέσω OBD των συγκεκριμένων εξαρτημάτων ή συστημάτων ή που δεν πληρούν όλες τις υπόλοιπες λεπτομερείς απαιτήσεις OBD·
‘deficiency’ means, in the context of the OBD system, that up to two separate components or systems which are monitored contain temporary or permanent operating characteristics that impair the otherwise efficient OBD monitoring of those components or systems or do not meet all of the other detailed requirements for OBD;
«φθαρμένη διάταξη αντικατάστασης για έλεγχο της ρύπανσης»: διάταξη ελέγχου της ρύπανσης, όπως ορίζεται στο άρθρο 3 παράγραφος 11 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2007, η οποία έχει φθαρεί λόγω παλαιότητας ή ζημίας σε βαθμό ώστε να πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στο τμήμα 1 του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος XI του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 83·
‘deteriorated replacement pollution control device’ means a pollution control device as defined in Article 3(11) of Regulation (EC) No 715/2007 that has been aged or artificially deteriorated to such an extent that it fulfils the requirements laid out in Section 1 to Appendix 1 to Annex XI of UN/ECE Regulation No 83;
«πληροφορίες για το σύστημα OBD του οχήματος»: πληροφορίες σχετικά με το ενσωματωμένο σύστημα διάγνωσης για οποιοδήποτε ηλεκτρονικό σύστημα επί του οχήματος·
‘vehicle OBD information’ means information relating to an on-board diagnostic system for any electronic system on the vehicle
«αντιδραστήριο»: οποιοδήποτε προϊόν εκτός καυσίμου, το οποίο αποθηκεύεται επί του οχήματος και παρέχεται στο σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων με εντολή από το σύστημα ελέγχου εκπομπών·
‘reagent’ means any product other than fuel that is stored on-board the vehicle and is provided to the exhaust after-treatment system upon request of the emission control system;
«μάζα του οχήματος σε ετοιμότητα λειτουργίας»: η μάζα που περιγράφεται στο σημείο 2.6 του παραρτήματος I της οδηγίας 2007/46/ΕΚ·
‘mass of the vehicle in running order’ means the mass described in point 2.6 of Annex I to Directive 2007/46/EC;
«διάλειψη κινητήρα»: η έλλειψη ανάφλεξης στον κύλινδρο κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης λόγω απουσίας σπινθήρα, ανεπαρκούς τροφοδοσίας καυσίμου, ανεπαρκούς συμπίεσης ή οποιασδήποτε άλλης αιτίας·
‘engine misfire’ means lack of combustion in the cylinder of a positive ignition engine due to absence of spark, poor fuel metering, poor compression or any other cause;
«σύστημα ή διάταξη εκκίνησης ψυχρού κινητήρα»: σύστημα το οποίο εμπλουτίζει προσωρινά το μείγμα αέρος/καυσίμου του κινητήρα υποβοηθώντας την εκκίνηση του κινητήρα·
‘cold start system or device’ means a system which temporarily enriches the air/fuel mixture of the engine thus assisting the engine to start;
«λειτουργία ή μονάδα απόληψης ισχύος»: διάταξη που παίρνει κίνηση από τον κινητήρα για την τροφοδότηση με ενέργεια βοηθητικού, ενσωματωμένου στο όχημα, εξοπλισμού·
‘power take-off operation or unit’ means an engine-driven output provision for the purposes of powering auxiliary, vehicle mounted, equipment;