natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η έρευνα έδειξε επίσης ότι τα κινεζικά εξαρτήματα ποδηλάτων είναι σε γενικές γραμμές φθηνότερα από τα εξαρτήματα ποδηλάτων καταγωγής οιασδήποτε άλλης χώρας.
In addition, the investigation has shown that Chinese bicycle parts are in general cheaper than bicycle parts of any other origin.
Συνεπώς, εάν ορισμένες κοινοτικές επιχειρήσεις συναρμολόγησης αυξήσουν τη χρήση των κινεζικών εξαρτημάτων, είναι πιθανόν ότι οι λοιπές εταιρείες θα αρχίσουν επίσης να χρησιμοποιούν περισσότερα κινεζικά εξαρτήματα προκειμένου να παραμείνουν ανταγωνιστικές.
Consequently, if some Community assemblers would increase the use of Chinese parts, then others would probably also start using more Chinese parts, in order to stay competitive.
Λαμβανομένων υπόψη των ανωτέρω, δεν είναι δυνατό να αποκλεισθεί το ενδεχόμενο η άρση του μέτρου κατά της καταστρατήγησης να οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των εισαγωγών κινεζικών εξαρτημάτων και των εργασιών συναρμολόγησης.
In view of the above, it cannot be excluded that the removal of the anti-circumvention measure would result in a substantial increase of imports of Chinese parts and of assembly operations.
Κριτήριο σχετικά με το όριο του 60 % για τα κινεζικά εξαρτήματα
Criterion regarding the 60 % threshold of Chinese parts
Εξετάσθηκε εάν το ποσοστό των κινεζικών εξαρτημάτων που χρησιμοποιούν οι επιχειρήσεις συναρμολόγησης της ΕΚ είναι πιθανό να αυξηθεί πέραν του 60 % της αξίας όλων των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται κατά τη συναρμολόγηση ποδηλάτων στην περίπτωση που αρθεί το μέτρο κατά της καταστρατήγησης.
It was examined whether the proportion of Chinese parts used by EC assemblers is likely to exceed 60 % of the value of all parts used in the assembly of bicycles, in case the anti-circumvention measure was removed.
Υπενθυμίζεται ότι, όπως αναφέρθηκε ανωτέρω στην αιτιολογική σκέψη 24, το συνολικό μέσο ποσοστό των κινεζικών εξαρτημάτων ήταν 29 % κατά την ΠΕΕ, δηλαδή κατά πολύ μικρότερο του ορίου του 60 %.
It is recalled that, as mentioned above in recital (24), the overall average proportion of Chinese parts was 29 % during the RIP, i.e. far below the 60 % threshold.
Το μέσο ποσοστό των οκτώ παραγωγών που αποτέλεσαν αντικείμενο δειγματοληψίας ήταν κατά τι υψηλότερο, ήτοι 37 %.
The average proportion of the eight sampled producers was somewhat higher: 37 %.
Η έρευνα έδειξε ότι οι κατωτέρω παρατηρήσεις συνιστούν, ενδεχομένως, τους λόγους για τους οποίους οι επιχειρήσεις συναρμολόγησης της ΕΚ χρησιμοποίησαν κινεζικά εξαρτήματα σε πολύ μικρότερα ποσοστά από το 60 % που επιτρεπόταν βάσει των κανόνων του καθεστώτος απαλλαγής:
The investigation has revealed that the following may, to a certain extent, explain why EC assemblers used far lower proportions of Chinese parts than 60 % as allowed by the rules related to their exemption:
Το πιο σημαντικό είναι ότι κάθε μοντέλο των παραγωγών της ΕΚ που έχουν λάβει απαλλαγή πρέπει να είναι σύμφωνο με τον κανόνα του 60 % και τα μοντέλα υψηλής ποιότητας (στα οποία χρησιμοποιούνται λιγότερα ή καθόλου κινεζικά εξαρτήματα) στρεβλώνουν το μέσο ποσοστό των κινεζικών εξαρτημάτων.
most importantly, each model of the exempted EC producers has to be in line with the 60 % rule, and the high quality models (where fewer, if any, Chinese parts are used) distort the average ratio of Chinese parts,
Οι συνεχείς διακυμάνσεις των τιμών των εισαγόμενων εξαρτημάτων, του κόστους μεταφοράς και των συναλλαγματικών ισοτιμιών καθώς και άλλοι πρακτικοί λόγοι απαιτούν τη διατήρηση από μέρους των κοινοτικών επιχειρήσεων συναρμολόγησης ενός περιθωρίου χειρισμών, έτσι ώστε να μην έρθουν αντιμέτωπες με τον κίνδυνο να απολέσουν το δικαίωμα απαλλαγής.
constant fluctuations in prices of imported parts, transport costs and exchange rates and other practical reasons require a room of manoeuvre to be kept by the EC assemblers in order not to risk losing their right of exemption.
Ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο να διαπιστωθεί εάν τα ανωτέρω επιχειρήματα παρέχουν επαρκή εξήγηση για τη σημαντική διαφορά μεταξύ του σημερινού ποσοστού των κινεζικών εξαρτημάτων ποδηλάτων που χρησιμοποιούν οι επιχειρήσεις συναρμολόγησης της ΕΚ και του ορίου του 60 % βάσει των κανόνων των σχετικών με την καταστρατήγηση και το καθεστώς απαλλαγής.
However, it is very difficult to determine whether the above arguments provide an adequate explanation for the significant gap between the current proportion of Chinese bicycle parts used by EC assemblers and the 60 % limit allowed by the rules related to circumvention and to the exemption scheme.
Επιπροσθέτως, ορισμένες κοινοτικές επιχειρήσεις συναρμολόγησης ισχυρίσθηκαν ότι έχουν εισαγάγει κινεζικά εξαρτήματα ποδηλάτων σε ποσοστό μικρότερο του 60 % μόνον προκειμένου να συμμορφωθούν με τις υποχρεώσεις τους που απορρέουν από τις απαλλαγές που τους έχουν χορηγηθεί.
In addition, some of the Community assemblers claimed that they only imported less than 60 % of Chinese bicycle parts in order to comply with their obligations stemming from the exemptions granted to them.
Όπως έχει ήδη αναφερθεί στην αιτιολογική σκέψη 30, τα κινεζικά εξαρτήματα ποδηλάτων είναι σε γενικές γραμμές φθηνότερα από τα εξαρτήματα ποδηλάτων καταγωγής οιασδήποτε άλλη χώρας και, για τον λόγο αυτόν, οι κοινοτικές επιχειρήσεις συναρμολόγησης ενδέχεται να αρχίσουν να χρησιμοποιούν περισσότερα κινεζικά εξαρτήματα προκειμένου να ανταπεξέλθουν στον ανταγωνισμό.
In fact, as already stated in recital (30), Chinese bicycle parts are in general cheaper than bicycle parts of any other origin and for this reason the Community assemblers may start using more Chinese parts in order to keep pace with their competitors.
Ως εκ τούτου, η εικόνα παρουσιάζει διαφορές.
The picture is therefore somewhat mixed.
Από τη μία, λαμβανομένης υπόψη της σημαντικής διαφοράς μεταξύ του πραγματικού και του επιτρεπόμενου ποσοστού των χρησιμοποιούμενων κινεζικών εξαρτημάτων, δεν φαίνεται να υπάρχει προφανής κίνδυνος να υπερβούν οι εταιρείες συναρμολόγησης ποδηλάτων το όριο του 60 %.
On the one hand, in view of the substantial gap between the actual and the allowed proportion of Chinese parts used, the risk that the bicycle assemblers would exceed the 60 % threshold in the short term does not appear to be evident.
Από την άλλη, οι επιχειρήσεις συναρμολόγησης κινεζικών ποδηλάτων θα εξακολουθήσουν να έχουν ισχυρό κίνητρο να προβαίνουν σε εισαγωγές που υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο όριο του 60 % και, ως εκ τούτου, είναι δυνατό να αρχίσουν και πάλι να καταστρατηγούν το αρχικό μέτρο εξάγοντας προς την ΕΚ τα λεγόμενα εν μέρει ή πλήρως αποσυναρμολογημένα ποδήλατα, δηλαδή σχεδόν ολόκληρα ποδήλατα σε χωριστά εμπορευματοκιβώτια.
On the other hand, in the medium term, Chinese bicycle assemblers would still have a rather strong incentive to import more than the 60 % limit allowed and could hence start again circumventing the principal measure by way of exporting to the EC so-called semi-knocked down kits or completely knocked down kits, i.e. almost complete bicycles in separate containers.
Το γεγονός αυτό θα σήμαινε επανάληψη της καταστρατήγησης που σημειώθηκε τη δεκαετία του 1990 πριν από την εισαγωγή του μέτρου κατά της καταστρατήγησης και θα είχε ως αποτέλεσμα τη σαφή υπέρβαση του ορίου του 60 %.
This would actually bring back the circumvention that took place in the 1990s before the introduction of the anti-circumvention measure and would then result in a clear excess of the 60 % threshold.
Καθώς το κίνητρο για εισαγωγές άνω του επιτρεπόμενου ορίου του 60 % είναι πράγματι αρκετά ισχυρό, φαίνεται ότι υπάρχει ορισμένος κίνδυνος για υπέρβαση του ορίου αυτού σε περίπτωση άρσης των μέτρων.
On balance, as the incentive to import more than the allowed 60 % threshold is indeed quite strong, it appears that there is a certain risk that the 60 % limit would be exceeded should measures be removed.
Όσον αφορά τον κανόνα του 25 % προστιθέμενης αξίας, ο οποίος αποτελεί εξαίρεση από το όριο του 60 %, διαπιστώθηκε ότι η μέση προστιθέμενη αξία από τις επιχειρήσεις συναρμολόγησης της ΕΚ —βάσει των 158 απαντήσεων στα δελτία δειγματοληψίας— ήταν 20 % κατά την ΠΕΕ.
As concerns the 25 % added-value rule, which is an exception to the criterion regarding the 60 % threshold, it has been found that the average value added by the EC assemblers — on the basis of the 158 replies to the sampling forms — was 20 % during the RIP.
Όσον αφορά τις οκτώ εταιρείες που αποτέλεσαν αντικείμενο δειγματοληψίας, η μέση προστιθέμενη αξία τους ήταν 22 % κατά την ΠΕΕ.
As concerns the eight sampled companies, their average value added was 22 % during the RIP.
Λαμβανομένου υπόψη του χαμηλού ποσοστού παραγωγής εξαρτημάτων στην Κοινότητα, αυτή η προστιθέμενη αξία είναι πολύ πιθανόν να μην υπερβεί το όριο του 25 % στην περίπτωση που το ποσοστό των κινεζικών εξαρτημάτων υπερβεί το όριο του 60 %.
Given the low level of part production in the Community, this added value would most likely not surpass the 25 % threshold, in the event that the proportion of Chinese parts were to exceed the 60 % threshold.
Είναι, κατά συνέπεια, απίθανο να προσθέσουν οι κοινοτικές εταιρείες συναρμολόγησης αξία άνω του 25 %.
Therefore, it is unlikely that Community assemblers would add more than 25 % value.
Εξουδετέρωση των επανορθωτικών συνεπειών του δασμού όσον αφορά τις τιμές ή τις ποσότητες των πωλήσεων και ντάμπινγκ
Undermining of the remedial effects of the duty in terms of sales prices or quantities, and dumping
Έπρεπε να εξετασθεί εάν οι επανορθωτικές συνέπειες του δασμού αντιντάμπινγκ θα εξουδετερωθούν και εάν θα υπάρξει επανάληψη των πρακτικών ντάμπινγκ σε περίπτωση που αρθεί το μέτρο κατά της καταστρατήγησης.
It had to be examined whether the remedial effects of the anti-dumping duty would be undermined and whether dumping would recur should the anti-circumvention measure be removed.
Ωστόσο, υπό τις σημερινές συνθήκες αγοράς, δηλαδή καθώς ισχύει το μέτρο κατά της καταστρατήγησης και το συναφές καθεστώς απαλλαγής, ήταν αδύνατο να πραγματοποιηθεί λογική ανάλυση σχετικά με το εάν οι δασμοί θα εξουδετερωθούν όσον αφορά τις τιμές πωλήσεων και εάν θα υπάρξουν πρακτικές ντάμπινγκ, διότι, για τον υπολογισμό αυτόν, ως βάση για τις τιμές ΕΚ έπρεπε να ληφθούν υπόψη συνθήκες κατά τις οποίες τα ποδήλατα θα αποτελούνται αποκλειστικά από κινεζικά εξαρτήματα.
However, in the current market conditions, i.e. while the anti-circumvention measure and the related exemption scheme exist, it was impossible to carry out a reasonable analysis whether the duties would be undermined in terms of sales prices and whether dumping would exist, because for the calculation EC prices should have been based on a situation where bicycles were composed solely of Chinese parts.
Αντιθέτως, τα ποδήλατα ΕΚ που συναρμολογήθηκαν κατά την ΠΕΕ αποτελούνταν από εξαρτήματα καταγωγής διαφόρων χωρών, συμπεριλαμβανομένων των χωρών της ΕΚ, της ΛΔΚ και άλλων τρίτων χωρών.
In contrast, EC bicycles assembled during the RIP were made of parts of various origins including the EC, the PRC and other third countries.
Υπενθυμίζεται, ωστόσο, ότι κατά την έρευνα που είχε ως αποτέλεσμα τη λήψη του μέτρου κατά της καταστρατήγησης το 1997 αποδείχθηκε ότι οι επανορθωτική συνέπεια του δασμού στα κινεζικά ποδήλατα εξουδετερωνόταν όσον αφορά τις τιμές των πωλήσεων και ότι υπήρχαν πρακτικές ντάμπινγκ.
It is, however, recalled that during the investigation leading to the anti-circumvention measure in 1997 it was proved that the remedial effect of the duty on Chinese bicycles was undermined in terms of sales prices, and dumping existed.
Λόγω της έλλειψης συγκρίσιμων τιμών κατά την ΠΕΕ, τα αποτελέσματα αυτής της προηγούμενης έρευνας σχετικά με την εξουδετέρωση και το ντάμπινγκ, όπως αναφέρονται στις αιτιολογικές σκέψεις 19 έως 24 του μέτρου κατά της καταστρατήγησης, εξακολουθούν να ισχύουν.
In the absence of comparable prices during the RIP, the findings of this earlier investigation for undermining and dumping, as set out in recitals (19) to (24) of the anti-circumvention measure, remain valid.
Η επανεξέταση έδειξε ότι επί του παρόντος δεν φαίνεται να υπάρχει καταστρατήγηση.
The review has shown that currently no circumvention appears to be taking place.
Παρ’ όλα αυτά, η επανεξέταση έδειξε επίσης ότι ο κίνδυνος επανάληψης της καταστρατήγησης δεν είναι δυνατό να αποκλεισθεί με βεβαιότητα.
However, it has also shown that the risk of recurrence of circumvention cannot be fully excluded.
Βάσει της ανάλυσης που προηγήθηκε, φαίνεται ότι υπάρχει κίνδυνος, αν και περιορισμένος, να μην διατηρηθεί μεσοπρόθεσμα η σημερινή μη καταστρατήγηση σε περίπτωση που αρθεί το μέτρο κατά της καταστρατήγησης, διότι οι κοινοτικές επιχειρήσεις συναρμολόγησης ενδέχεται να αυξήσουν σημαντικά τις εργασίες συναρμολόγησης χρησιμοποιώντας περισσότερα κινεζικά εξαρτήματα ποδηλάτων καθ’ υπέρβασιν του ορίου του 60 %, γεγονός που θα είχε ως αποτέλεσμα την εξουδετέρωση των επανορθωτικών συνεπειών του δασμού αντιντάμπινγκ στα κινεζικά ποδήλατα.
On the basis of the analysis carried out above, there seems to be a risk, though limited, that in the medium term, the current non-existence of circumvention will not last should the anti-circumvention measure be removed, as Community assemblers could substantially increase assembly operation by using more Chinese bicycle parts than the 60 % threshold, which would then undermine the remedial effects of the anti-dumping duty on Chinese bicycles.
Ως εκ τούτου, το μέτρο κατά της καταστρατήγησης θα διατηρηθεί, έτσι ώστε να εξασφαλισθεί ότι το αρχικό μέτρο, δηλαδή ο δασμός αντιντάμπινγκ στα ποδήλατα, είναι αποτελεσματικό και δεν είναι δυνατό να εξουδετερωθεί μέσω καταστρατήγησης με τη μορφή εργασιών συναρμολόγησης,
Therefore, the anti-circumvention measure shall be maintained, in order to ensure that the principal measure, i.e. the anti-dumping duty on bicycles, is effective and cannot be undermined by circumvention in the form of assembly operations,
Η επέκταση του δασμού αντιντάμπινγκ, που επιβλήθηκε στις εισαγωγές ποδηλάτων καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, στις εισαγωγές ορισμένων εξαρτημάτων ποδηλάτων καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 71/97 του Συμβουλίου διατηρείται και η επανεξέταση με αντικείμενο τις εν λόγω εξαγωγές λαμβάνει τέλος.
The extension of the antidumping duty imposed on imports of bicycles originating in the People’s Republic of China to imports of certain bicycle parts originating in the People’s Republic of China by Regulation (EC) No 71/97, is hereby maintained, and the review concerning these imports is terminated.
ΕΕ C 289 της 28.11.2006, σ. 15.
OJ C 289, 28.11.2006, p. 15.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 172/2008 του Συμβουλίου
Council Regulation (EC) No 172/2008
για την επιβολή οριστικού δασμού αντιντάμπινγκ και την οριστική είσπραξη του προσωρινού δασμού που επιβλήθηκε στις εισαγωγές σιδηροπυριτίου καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, Αιγύπτου, Καζακστάν, Πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας και Ρωσίας
imposing a definitive anti-dumping duty and collecting definitively the provisional duty imposed on imports of ferro-silicon originating in the People’s Republic of China, Egypt, Kazakhstan, the former Yugoslav Republic of Macedonia and Russia
Η Επιτροπή, με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 994/2007 [2] («κανονισμός για την επιβολή προσωρινού δασμού»), επέβαλε προσωρινό δασμό αντιντάμπινγκ στις εισαγωγές σιδηροπυριτίου («FeSi») που εμπίπτουν στους κωδικούς ΣΟ 72022100, 72022910 και 72022990 και είναι καταγωγής Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας («ΛΔΚ»), Αιγύπτου, Καζακστάν, Πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας και Ρωσίας.
The Commission, by Regulation (EC) No 994/2007 [2] (the provisional Regulation) imposed a provisional anti-dumping duty on imports of ferro-silicon (FeSi), currently classifiable within CN codes 72022100, 72022910 and 72022990, originating in the People’s Republic of China (PRC), Egypt, Kazakhstan, the former Yugoslav Republic of Macedonia and Russia.
Ακόλουθη διαδικασία
Subsequent procedures
Μετά τη γνωστοποίηση των ουσιωδών πραγματικών περιστατικών και του σκεπτικού βάσει των οποίων αποφασίστηκε η επιβολή προσωρινών μέτρων αντιντάμπινγκ («κοινοποίηση προσωρινών συμπερασμάτων»), αρκετά ενδιαφερόμενα μέρη υπέβαλαν γραπτώς παρατηρήσεις για να γνωστοποιήσουν τις απόψεις τους σχετικά με τα προσωρινά συμπεράσματα.
Subsequent to the disclosure of the essential facts and considerations on the basis of which it was decided to impose provisional anti-dumping measures (provisional disclosure), several interested parties made written submissions making their views known on the provisional findings.
Η Επιτροπή διερεύνησε περαιτέρω την εν λόγω υπόθεση σε σχέση με το κοινοτικό συμφέρον και πραγματοποίησε ανάλυση δεδομένων βάσει απαντήσεων σε ερωτηματολόγιο που απέστειλαν ορισμένοι χρήστες στην Κοινότητα μετά την επιβολή των προσωρινών μέτρων αντιντάμπινγκ.
The Commission continued its investigation with regard to Community interest aspects and carried out analysis of data within the questionnaire replies provided by some users in the Community after the imposition of the provisional anti-dumping measures.
Στην αιτιολογική σκέψη 166 του κανονισμού για την επιβολή προσωρινού δασμού η Επιτροπή δεσμεύτηκε να εξετάσει περαιτέρω και αναλυτικότερα τις επιπτώσεις των προσωρινών μέτρων στην κατάσταση των χρηστών, πριν λάβει οριστική απόφαση.
In recital 166 of the provisional Regulation the Commission undertook to analyse further and in more detail the effect of provisional measures on the situation of the users, before any final determination is made.
Για τον σκοπό αυτό, η Επιτροπή επικοινώνησε και απέστειλε ερωτηματολόγια απευθείας ή μέσω ενώσεων σε 500 περίπου χυτήρια που βρίσκονται στην Κοινότητα, επειδή η συγκεκριμένη αυτή κατηγορία χρηστών της βιομηχανίας δεν είχε δείξει κανένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον κατά την τρέχουσα διαδικασία πριν από την επιβολή των προσωρινών μέτρων.
For this purpose, the Commission contacted and sent questionnaires directly and via associations to around 500 foundries located in the Community, since this category of user industry had not shown any particular interest in the current proceeding prior to the imposition of provisional measures.
Επιπλέον, ζητήθηκε από όλους τους παραγωγούς χάλυβα που συνεργάστηκαν σε προκαταρκτικό στάδιο να παράσχουν συμπληρωματικές πληροφορίες ώστε να μπορέσει η Επιτροπή να αναλύσει τις πιθανές επιπτώσεις των προσωρινών μέτρων στη δραστηριότητά τους.
In addition, all steel producers cooperating at provisional stage were requested to provide additional information in order to enable the Commission to analyse the possible effect of provisional measures on their activity.
Στο ερωτηματολόγιο απάντησαν επτά μόνο χυτήρια και συμπληρωματικές πληροφορίες έδωσαν οκτώ παραγωγοί χάλυβα.
Questionnaire replies were received from only seven foundries and additional information was received from eight steel producers.
Οι επτά απαντήσεις στο ερωτηματολόγιο και οι συμπληρωματικές πληροφορίες που έδωσαν οι τρεις από τις οκτώ επιχειρήσεις παραγωγής χάλυβα προσέφεραν τα αναγκαία στοιχεία για την εις βάθος ανάλυση των επιπτώσεων των προσωρινών μέτρων στην οικονομική τους κατάσταση.
All seven of the former and three of the latter undertakings provided the necessary information to analyse in depth the effect of the provisional measures on their economic situation.
Λόγω της σύνθετης διάρθρωσης με την οποία λειτουργούσε ο κινέζος παραγωγός-εξαγωγέας, στον οποίο χορηγήθηκε καθεστώς οικονομίας αγοράς (ΚΟΑ), κατά την υπό εξέταση περίοδο, ζητήθηκαν συμπληρωματικές πληροφορίες για την εξαγωγή των οριστικών πορισμάτων.
In view of the complex structure in which the Chinese exporting producer granted market economy treatment (MET) was operating during the period under investigation, additional information was requested in order to reach definitive findings.
Επιπλέον, όπως αναφέρθηκε στην αιτιολογική σκέψη 49 του κανονισμού για την επιβολή προσωρινού δασμού, λόγω του γεγονότος ότι ο κινέζος παραγωγός-εξαγωγέας αγόραζε ηλεκτρική ενέργεια από έναν συνδεδεμένο προμηθευτή, το κόστος του που σχετίζεται με την παραγωγή FeSi διερευνήθηκε περαιτέρω.
Moreover, as indicated in recital 49 of the provisional Regulation, because of the fact that the Chinese exporting producer was purchasing electricity from a related supplier, its costs associated with the production of FeSi were also further investigated.
Με βάση τα ανωτέρω, πραγματοποιήθηκαν τρεις συμπληρωματικοί επιτόπιοι έλεγχοι στις εγκαταστάσεις των ακόλουθων εταιρειών:
In view of the above, three additional verification visits were carried out at the premises of the following companies:
Erdos, Ordos City, εσωτερική Μογγολία, προμηθεύτρια εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας στη ΛΔΚ,
Erdos, Ordos City, Inner Mongolia, electricity supplier in the PRC,
Trompetter Guss, Chemnitz, Γερμανία, χρήστης (χυτήριο) στην Κοινότητα,
Trompetter Guss, Chemnitz, Germany, user (foundry) in the Community,
Arcelor Mittal, Γάνδη, Βέλγιο, χρήστης (παραγωγός χάλυβα) στην Κοινότητα.
Arcelor Mittal, Genk, Belgium, user (steel producer) in the Community.
Όλα τα μέρη ενημερώθηκαν για τα ουσιώδη πραγματικά περιστατικά και για το σκεπτικό βάσει των οποίων επρόκειτο να προταθεί η επιβολή οριστικού δασμού αντιντάμπινγκ στις εισαγωγές FeSi καταγωγής ΛΔΚ, Αιγύπτου, Καζακστάν, Πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας και Ρωσίας και η οριστική είσπραξη των ποσών που είχαν καταβληθεί ως εγγύηση υπό μορφήν προσωρινού δασμού.
All parties were informed of the essential facts and considerations on the basis of which it was intended to recommend the imposition of definitive anti-dumping measures on imports of FeSi originating in the PRC, Egypt, Kazakhstan, the former Yugoslav Republic of Macedonia and Russia and the definitive collection of the amounts secured by way of the provisional duty.
Υπενθυμίζεται ότι η έρευνα για την πρακτική ντάμπινγκ και τη ζημία κάλυψε την περίοδο από 1ης Οκτωβρίου 2005 έως 30 Σεπτεμβρίου 2006 (εφεξής «περίοδος της έρευνας» ή «ΠΕ»).
It is recalled that the investigation of dumping and injury covered the period from 1 October 2005 to 30 September 2006 (investigation period or IP).
Όσον αφορά τις τάσεις που είχαν σχέση με την εκτίμηση της ζημίας, η Επιτροπή ανέλυσε τα στοιχεία που καλύπτουν την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 2003 έως το τέλος της περιόδου έρευνας («εξεταζόμενη περίοδος»).
With respect to the trends relevant for the injury assessment, the Commission analysed data covering the period from 1 January 2003 to the end of the IP (period considered).
Όπως αναφέρεται στις αιτιολογικές σκέψεις 15 και 16 του κανονισμού για την επιβολή προσωρινού δασμού, διάφοροι εξαγωγείς ισχυρίσθηκαν ότι η σκωρία, η οποία συχνά περιέχει πολύ λιγότερο από 45 % πυρίτιο, δηλαδή FeSi χαμηλής καθαρότητας, πρέπει να αποκλειστεί από το πεδίο εφαρμογής της έρευνας λόγω της, κατά τους ισχυρισμούς, έλλειψης των ίδιων βασικών φυσικών χαρακτηριστικών και των ίδιων βασικών χρήσεων.
As indicated in recitals 15 and 16 of the provisional Regulation, several exporters alleged that slag containing significantly less then 45 % silicon, i.e. low purity FeSi, should be excluded from the scope of the investigation due to alleged lack of the same basic physical characteristics and the same basic uses.
Η Επιτροπή ανέλαβε να διευκρινίσει το θέμα αυτό.
The Commission undertook to clarify the matter further.
Μετά την κοινοποίηση των προσωρινών συμπερασμάτων, παρελήφθησαν περαιτέρω σχόλια από πολλά ενδιαφερόμενα μέρη για το συγκεκριμένο θέμα.
Further comments were received from several interested parties on this issue after provisional disclosure.
Ως προς το ανωτέρω ζήτημα, σημειώνεται, καταρχάς, ότι από την άποψη αυτή το υπό εξέταση προϊόν είναι το FeSi περιεκτικότητας 4 % τουλάχιστον σιδήρου και από 8 % έως 96 % πυριτίου.
It is firstly noted in this regard that the product concerned by the current investigation refers to FeSi containing at least 4 % iron and more than 8 % and less than 96 % of silicon.
Η έρευνα αποκάλυψε επίσης ότι η σκωρία με περιεκτικότητα πυριτίου κάτω του 45 % μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη χαλυβουργία με τη μορφή πλίνθων όπως συμβαίνει με το FeSi περιεκτικότητας πυριτίου πάνω από 45 %.
The investigation also revealed that slag with silicon content below 45 % can be used in the steel industry under the form of briquettes as it is the case for FeSi with silicon content above 45 %.