natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Ωστόσο, δεν προβλέπεται η περιφερειακή πριμοδότηση στον πρόσφατα εκδοθέντα κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 800/2008 της Επιτροπής, της 6ης Αυγούστου 2008, με τον οποίο κηρύσσονται ορισμένες κατηγορίες ενισχύσεων συμβιβάσιμες με την κοινή αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης (γενικός κανονισμός εξαίρεσης ανά κατηγορία), που δημοσιεύτηκε στην ΕΕ L 214 της 9.8.2008, σ. 3.
Accordingly, there is no regional bonus in the recently adopted Commission Regulation (EC) No 800/2008 of 6 August 2008 declaring certain categories of aid compatible with the common market in application of Articles 87 and 88 of the Treaty (General block exemption Regulation) (OJ L 214, 9.8.2008, p. 3).
Βλέπε επίσης την αιτιολογική σκέψη 31.
See also paragraph 31 above.
Το εν λόγω επιχείρημα εκτίθεται λεπτομερέστερα στο επόμενο κεφάλαιο [βλέπε το επόμενο κεφάλαιο της απόφασης, την αιτιολογική σκέψη 104].
This argument is discussed in more detail in the next section (see the next section in the decision, paragraphs 104 et seq.).
Trent 500 και Trent 900, αντικείμενο των υποθέσεων C 38/01 και N 165/03, αντιστοίχως.
Trent 500 and Trent 900, the subjects of cases C 38/01 and N 165/03, respectively.
Θα πρέπει επίσης να επισημανθεί ότι στην ίδια παρουσίαση γίνεται αναφορά στις ενδεχόμενες δυσκολίες κατά τις διαπραγματεύσεις με την Επιτροπή, παρότι αναφέρονται, στη χειρότερη των περιπτώσεων, σε ορισμένες αναπροσαρμογές των ποσών και των όρων χωρίς να αναφέρεται ο κίνδυνος πλήρους απαγόρευσης της ενίσχυσης.
It should also be noted that in the same presentation, reference is made to potential difficulties in the discussions with the Commission, albeit referring at worst to some adjustments to the amounts and conditions without mentioning the risk of full prohibition of the aid.
Ωστόσο, η αναφορά αυτή δεν δημιουργεί καμία δικαιολογημένη προσδοκία στην επιχείρηση ότι θα λάβει την ενίσχυση.
This reference, however, does not give rise to any legitimate expectation from the company of receiving the aid itself.
Απλώς αντικατοπτρίζει την πείρα της επιχείρησης στις δύο προηγούμενες περιπτώσεις κρατικών ενισχύσεων.
It simply reflects the experience of the company in two previous State aid cases.
Ειδικά για τα προγράμματα που χρηματοδοτούνται βάσει του προγράμματος-πλαισίου Ε & Α, βλέπε την απόφαση αριθ. 1982/2006/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 2006, σχετικά με το έβδομο πρόγραμμα-πλαίσιο δραστηριοτήτων έρευνας, τεχνολογικής ανάπτυξης και επίδειξης της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (2007 - 2013) (ΕΕ L 412 της 30.12.2006, σ. 1) και σχετικά με την πείρα της στην αξιολόγηση υποθέσεων κρατικών ενισχύσεων στον τομέα των κινητήρων αεροσκαφών.
Notably in the projects funded under the Framework Programme for R & D — see Decision No 1982/2006/EC of the European Parliament and of the Council of 18 December 2006 concerning the Seventh Framework Programme of the European Community for research, technological development and demonstration activities (2007 to 2013) (OJ L 412, 30.12.2006, p. 1) — and in its experience in the assessment of State aid cases in the aero engines sector.
Οι κανόνες αυτοί επιτρέπουν μια νέα λογιστική καταχώρηση των δαπανών βιομηχανικής έρευνας, οι οποίες περιλαμβάνονται στη χρέωση και πειραματικής ανάπτυξης που περιλαμβάνονται στην πίστωση.
These standards allow for a different classification in the accounts of expenditures relating to industrial research, classified as expense, and experimental development, classified as an asset.
Η ΙΤΡ στην επιστολή της τής 25.2.2008, επισημαίνει ότι είχε ζητήσει «πίστωση επιστρέψιμη σε περίπτωση επιτυχίας του σχεδίου».
In its letter of 25 February 2008, ITP notes that it had applied for a ‘reimbursable loan in case of success of the project’.
Και η νόθευση του ανταγωνισμού είναι μικρότερη, δεδομένου ότι το προϊόν δεν είχε επιτυχία.
And the distortion of competition is less, since the product has not been a success.
Το πλαίσιο Ε & Α&κ προβλέπει ρητά ότι σε περίπτωση επιτυχίας που υπερβαίνει την έκβαση που ορίζεται ως επιτυχής, το οικείο κράτος μέλος μπορεί να ζητήσει αποπληρωμές πέρα από την αποπληρωμή της προκαταβολής (βλέπε σημείο 5.1.5).
The R & D & I Framework explicitly foresees that in case of success exceeding the outcome defined as successful, the Member State concerned should be entitled to request payments exceeding repayment of the advance (see the sixth paragraph of section 5.1.5).
Οι ισπανικές αρχές ισχυρίζονται επίσης ότι αυτό το είδος πριμοδοτήσεων έχουν εγκριθεί σε προηγούμενες περιπτώσεις σχετικά με την ITP.
Spain also argues that such a bonus was allowed for the previous cases concerning ITP.
Σύσταση της Επιτροπής 2003/361/ΕΚ (ΕΕ L 124 της 20.5.2003, σ. 36).
Commission Recommendation 2003/361/EC (OJ L 124, 20.5.2003, p. 36).
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 139/2004 του Συμβουλίου, της 20ής Ιανουαρίου 2004, για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων μεταξύ επιχειρήσεων («Κοινοτικός κανονισμός συγκεντρώσεων») ( ΕΕ L 24 της 29.1.2004, σ. 1).
Council Regulation (EC) No 139/2004 of 20 January 2004 on the control of concentrations between undertakings (the EC Merger Regulation) (OJ L 24, 29.1.2004, p. 1).
Κατά τα λεγόμενα της RR: «η RR έχει αναπτύξει μια παραγωγική σχέση συνεργασίας με την ITP, η δε ΙΤΡ έχει επιτύχει μια βαθιά γνώση των πρακτικών, διαδικασιών, εργαλείων και μεθόδων της RR».
In RR’s words: ‘RR has developed a productive working relationship with ITP and ITP has gained an in-depth understanding of RR working practices, procedures, tools and methods’.
Υπόθεση C 38/01 (ΕΕ L 61 της 27.2.2004, σ. 87).
Case C 38/01 (OJ L 61, 27.2.2004, p. 87).
Βλέπε τις αιτιολογικές σκέψεις 149, 150 και 151.
See paragraphs 149 to 151 above.
Υποθέσεις Eurocopter N 186/06, Turbomeca N 447/07 ή Rolls-Royce Deutschland N 195/07.
Cases Eurocopter N 186/06, Turbomeca N 447/07 or Rolls-Royce Deutschland N 195/07.
Αποτελεί τρέχουσα πρακτική στον τομέα αυτό οι RRSP να καταβάλλουν τέλος εισόδου στον ΚΑΕ.
It is a normal practice in the sector that RRSP pay an entry fee to the OEM.
Η RR δεν έχει καμία συμμετοχή στις επιχειρήσεις αυτές.
RR has no shareholding link with these companies.
Οι ισπανικές αρχές απάντησαν με επιστολή τους της 17ης Ιουλίου 2008.
Spain replied by letter of 17 July 2008.
Αργότερα, στις 7 Αυγούστου 2008, η Ισπανία απέστειλε αναθεωρημένη έκδοση της επιστολής αυτής.
Spain then submitted a revised version of this letter on 7 August 2008.
Η ITP είναι μια μεγάλη επιχείρηση της οποία οι συνολικές πωλήσεις ανήλθαν το 2006 σε 439 εκατ. EUR, ο αριθμός απασχολούμενων εργαζόμενων της ίδιας και των θυγατρικών της ανέρχεται σε 2400 άτομα περίπου, οι δε μετοχές της ανήκουν στη Sener Aeronáutica (53,125 %) και στην Rolls-Royce (46,875 %).
ITP is a large enterprise: its total sales in 2006 amounted to around EUR 439 million. The number of employees of ITP and its subsidiaries is around 2400 people. Its shares are held by Sener Aeronáutica (53,125 %) and Rolls-Royce (46,875 %).
Ο Trent 1000 έλαβε πιστοποιητικό αεροναυσιπλοΐας στις 7 Αυγούστου 2007.
The Trent 1000 received airworthiness certification on 7 August 2007.
Παρ’ όλα αυτά, η έναρξη λειτουργίας του αναβλήθηκε ως συνέπεια των σημαντικών καθυστερήσεων που έχει υποστεί το ίδιο το αεροσκάφος σε σχέση με το αρχικά προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.
Its entry into service is however delayed because of major delays in the development of the aircraft itself with respect to the initial schedule.
Τέλος, οι ισπανικές αρχές ισχυρίζονται ότι η ITP έτρεφε εύλογες προσδοκίες ότι θα λάβει την ενίσχυση, διότι εν τω μεταξύ ο CDTI είχε χορηγήσει ενίσχυση στην ITP που κάλυπτε τις δαπάνες του σχεδίου του 2005.
Finally, Spain claims that ITP had legitimate expectations of receiving the aid, because aid had been granted in the meantime by the CDTI to ITP, covering the 2005 costs of the project.
Η ενίσχυση αυτή δεν είχε κοινοποιηθεί στην Επιτροπή διότι στηριζόταν σε ένα εγκεκριμένο καθεστώς ενισχύσεων και διότι δεν υπερέβαινε τα όρια κοινοποίησης μεμονωμένης ενίσχυσης.
This aid was not notified to the Commission since it was based on an approved aid scheme and was below the thresholds for individual notification.
Οι ισπανικές αρχές αναφερόμενες στη νομολογία του Δικαστηρίου στην υπόθεση Graphischer Maschinenbau [13], ισχυρίζονται ότι, αν είχαν χορηγήσει παράνομα την ενίσχυση, θα εφαρμοζόταν το πλαίσιο Ε & Α του 1996.
Referring to the Graphischer Maschinenbau case [13], Spain argues that if it had granted the aid illegally, the 1996 R & D Framework would apply.
Δεδομένου ότι, κατά τη γνώμη τους, το πλαίσιο Ε & Α&κ που εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2007, είναι πιο περιοριστικό από το πλαίσιο Ε & Α του 1996, η Επιτροπή εφαρμόζοντας τους νέους κανόνες τιμωρεί το κράτος μέλος το οποίο ωστόσο είχε κοινοποιήσει την ενίσχυση.
Since, according to Spain, the R & D & I Framework in application after 1 January 2007 is more restrictive than the 1996 R & D Framework, in applying the new rules the Commission would thus penalise the Member State which has notified the aid.
Σύμφωνα με τις ισπανικές αρχές, η ITP είναι μια σχετικά νέα επιχείρηση, δεδομένου ότι ιδρύθηκε το 1989.
According to Spain, ITP is a relatively young company, since it was established only in 1989.
Λόγω της νεότητάς της, η ITP δεν μπορεί να επωφεληθεί ακόμη από τη θετική ταμειακή ροή που προέρχεται από προηγούμενες επενδύσεις.
Because of its age, ITP would not be able to benefit yet from the positive cash-flow deriving from past investments.
Από την άλλη πλευρά, κατά τα τελευταία έτη, η ITP έχει επενδύσει μεγάλα ποσά σε Ε & Α, δεδομένου ότι ο συντελεστής μεταξύ Ε & Α και κύκλου εργασιών της ανήλθε σε 16 % το 2005, σε 26 % το 2006 και σε 22 % το 2007.
Further, ITP has heavily invested in R & D in recent years, since the ratio between R & D and turnover was 16 % in 2005, 26 % in 2006 and 22 % in 2007.
Η Ισπανία συγκρίνει τα αριθμητικά αυτά στοιχεία με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο για τον τομέα αυτό που το 2005 και το 2006 ήταν 11 %.
Spain compares these figures with a European average for the sector of 11 % in 2005 and 2006.
Οι ισπανικές αρχές αναφέρουν ότι χωρίς την ενίσχυση που προορίζεται για τον Trent 1000, τα αριθμητικά στοιχεία Ε & Α/κύκλου εργασιών θα είχαν κατέλθει στο […] % και στο […] % το 2006 και το 2007, αντιστοίχως.
Spain indicates that without the aid for the Trent 1000, the figures for R & D/turnover would have fallen to […] % and […] % in 2006 and 2007 respectively.
Η Επιτροπή επισημαίνει ότι οι κίνδυνοι του σχεδίου είναι σημαντικοί και μόνον ορισμένοι από τους κινδύνους που αναφέρει η ITP έχουν την ίδια σημασία κατά την αξιολόγησή τους, όπως στην περίπτωση π.χ. του συναλλαγματικού κινδύνου.
The Commission notes that the risks of the project are significant. It notes that not all the risks indicated by ITP are equally significant in terms of their assessment, such as for instance the foreign exchange risk.
Οι ισπανικές αρχές στην επιστολή τους της 18ης Σεπτεμβρίου 2008 ανέφεραν ότι το τελικό ποσό της ενίσχυσης ήταν 35262400 EUR. Η Ισπανία προσκόμισε επίσης ένα αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα πληρωμών και επιστροφών σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές που προαναφέρθηκαν στις αιτιολογικές σκέψεις 141 έως 148.
In their letter of 18 September 2008, Spain indicated that the final aid amount would be EUR 35,2624 million. Spain also provided a revised payment and reimbursement schedule, along the lines indicated above in paragraphs 141 to 148.
Η Επιτροπή στην απόφασή κίνησης της διαδικασίας πρότεινε ως αγορά αναφοράς για την παρούσα υπόθεση την αγορά κινητήρων αεροσκαφών -μια διεθνή αγορά- και ζήτησε σχετικά τη γνώμη των τρίτων ενδιαφερομένων.
In the decision to open proceedings, the Commission proposed that the relevant market for the case was to be considered the market for aero engines, which is a worldwide market. It sought the view of interested parties on this aspect.
Οι συνολικές επιλέξιμες δαπάνες του σχεδίου για όλη τη χρονική περίοδο 2005-2008 ανέρχονται σε 73567000 EUR. Από το ποσό αυτό, οι δαπάνες που έχουν σχέση με δραστηριότητες καταχωρισμένες ως βιομηχανική επένδυση ανέρχονται σε 29296000 EUR (39,8 % των συνολικών επιλέξιμων δαπανών).
Total eligible costs of the project for the entire period 2005-2008 amount to EUR 73,567 million. Of these the costs relating to activities classified as industrial research amount to EUR 29,296 million (39,8 % of total eligible costs).
www.cdti.es.
www.cdti.es
Αντίθετα, η Επιτροπή επισημαίνει την αμφισημία των αριθμητικών στοιχείων που αφορούν τις δαπάνες Ε & Α. Παρότι είναι σαφές ότι η ITP παρουσιάζει υψηλά επίπεδα δαπανών Ε & Α, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της στον τομέα αυτό, πιθανόν αυτό να οφείλεται κυρίως στην έλλειψη εσόδων από προηγούμενα προγράμματα, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως [23], παρά στην έντασή τους σχετικά με την Ε & Α. Από την άλλη πλευρά, η Επιτροπή δεν μπορεί να δεχθεί ότι το γεγονός της διατήρησης σταθερών επιπέδων δαπανών Ε & Α και προσωπικού αποδεικνύει ότι η ενίσχυση είχε χαρακτήρα κινήτρου.
However, the Commission notes the ambiguity of the figures concerning R & D spending. While it is true that ITP has high levels of R & D spending compared with competitors in the sector, this may depend more on its lack of revenues from older programmes as described above [23] than from its R & D intensity.
Αντίθετα, υπό κανονικές συνθήκες υπάρχει η εντύπωση ότι, αν η ενίσχυση δεν έχει επιπτώσεις στις δαπάνες Ε & Α ούτε στο προσωπικό Ε & Α, σημαίνει ότι η επίδραση της ενίσχυσης είναι μάλλον η στήριξη του σχεδίου που αντικαθιστά άλλα προηγούμενα τα οποία έχουν ήδη ολοκληρωθεί, παρά η στήριξη νέων πρωτοβουλιών του δικαιούχου.
Further, the Commission cannot accept that maintaining constant levels of R & D spending and personnel would prove that the aid has an incentive effect. On the contrary, in normal circumstances, it would seem that if the aid has no effect on R & D spending or on R & D personnel, it would mean that the effect of the aid is rather to support a project that replaces older projects which have been finished rather than to support brand-new efforts by the beneficiary.
Σε απάντηση στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας, οι ισπανικές αρχές προσκόμισαν νέα κατάταξη των δαπανών, όπου αντικατοπτρίζονταν οι πραγματικά διεξαχθείσες ή σχεδιασθείσες δραστηριότητες, με ταξινόμηση βάσει των κατηγοριών του πλαισίου Ε & Α. Τα νέα στοιχεία που προσκόμισε η Ισπανία παρέσχον τη δυνατότητα στην Επιτροπή να αναλύσει λεπτομερώς κάθε σειρά εργασιών και να αποδείξει ότι η κατανομή των δραστηριοτήτων Ε & Α ήταν ορθή.
In reply to the decision to open proceedings, Spain has provided a new classification of costs which reflected the activities effectively performed or planned, with the resulting classification in terms of R & D categories. The new information provided by Spain allowed the Commission to analyse in detail each work package and to verify that the classification of the R & D activities was correct.
της 11ης Μαρτίου 2009
of 11 March 2009
για τη δημοσίευση με περιορισμό των στοιχείων του προτύπου EN 12312-9:2005 «Εξοπλισμός επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών — Ειδικές απαιτήσεις — Μέρος 9: Φορτωτές εμπορευματοκιβωτίων/παλετών» σύμφωνα με την οδηγία 98/37/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
on the publication with a restriction of the reference of standard EN 12312-9:2005 ‘Aircraft ground support equipment — Specific requirements — Part 9: Container/Pallet loaders’ in accordance with Directive 98/37/EC of the European Parliament and of the Council
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2009) 1551]
(notified under document number C(2009) 1551)
Όταν ένα εθνικό πρότυπο, που αποτελεί μεταφορά εναρμονισμένου προτύπου του οποίου τα στοιχεία έχουν δημοσιευτεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καλύπτει μία ή περισσότερες βασικές απαιτήσεις ασφάλειας και υγείας, όπως ορίζονται στο παράρτημα Ι της οδηγίας 98/37/ΕΚ, η μηχανή που έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με το εν λόγω πρότυπο θεωρείται ότι τηρεί τις εν λόγω βασικές απαιτήσεις.
Where a national standard transposing a harmonised standard, the reference of which has been published in the Official Journal of the European Union, covers one or more essential health and safety requirements set out in Annex I to Directive 98/37/EC, a machine built in accordance with that standard is presumed to meet the essential requirements concerned.
Σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 98/37/ΕΚ, η Γαλλία υπέβαλε επίσημη ένσταση όσον αφορά το πρότυπο EN 12312-9:2005, «Εξοπλισμός επίγειας υποστήριξης αεροσκαφών — Ειδικές απαιτήσεις — Μέρος 9: Φορτωτές εμπορευματοκιβωτίων/παλετών» που εγκρίθηκε από την ευρωπαϊκή επιτροπή τυποποίησης (CEN) στις 21 Μαρτίου 2005, τα στοιχεία του οποίου δημοσιεύτηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [3].
Pursuant to Article 6(1) of Directive 98/37/EC, France lodged a formal objection in respect of standard EN 12312-9:2005, ‘Aircraft ground support equipment — Specific requirements — Part 9: Container/Pallet loaders’ adopted by the European Committee for Standardisation (CEN) on 21 March 2005, the reference of which has been published in the Official Journal of the European Union [3].
Ένας από τους κύριους κινδύνους που συνδέονται με τους φορτωτές εμπορευματοκιβωτίων και παλετών αεροδρομίου είναι ο κίνδυνος πτώσης από την ανυψωμένη θέση χειρισμού και από άλλες θέσεις στις οποίες έχουν πρόσβαση οι χειριστές κατά τη θέση σε λειτουργία των θυρών του διαμερίσματος φορτίου και κατά τη διακίνηση των φορτίων.
One of the main risks associated with airport container and pallet loaders is the risk of falling from the raised operating position and from other positions to which the operators have access when operating the cargo doors and handling the loads.
Τα μέσα προστασίας από τον εν λόγω κίνδυνο πρέπει να είναι αποτελεσματικά και ταυτόχρονα να αρμόζουν στο σχήμα του αεροσκάφους και να μην προκαλούν βλάβες στο αεροσκάφος.
The means of protection against this risk must be effective while accommodating the shape of the aircraft and avoiding damage to it.
Ύστερα από εξέταση του προτύπου EN 12312-9:2005, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι δεν ανταποκρίνεται στη βασική απαίτηση υγείας και ασφάλειας 1.5.15 του παραρτήματος I της οδηγίας 98/37/ΕΚ σχετικά με τον κίνδυνο ολίσθησης, παραπατήματος ή πτώσης, σε συνδυασμό με τη βασική απαίτηση υγείας 1.1.2 (β) του εν λόγω παραρτήματος σχετικά με τις αρχές ενσωμάτωσης της ασφάλειας.
Having examined standard EN 12312-9:2005, the Commission has established that it fails to meet the essential health and safety requirement 1.5.15 of Annex I to Directive 98/37/EC on the risk of slipping, tripping or falling, in conjunction with the essential health requirement 1.1.2(b) of that Annex on the principles of safety integration.
Ιδίως, η ρήτρα 5.6 του προτύπου «σύνθλιψη, διάτμηση και πτώση», δεν περιέχει προδιαγραφές για την επιλογή, το σχεδιασμό, την τοποθέτηση και την κατασκευή των μέσων που πρέπει να χρησιμοποιούνται για την προστασία κατά της πτώσης από τους φορτωτές εμπορευματοκιβωτίων και παλετών αλλά αναφέρεται μόνον στις γενικές προδιαγραφές του προτύπου EN 1915-1:2001, «Εξοπλισμός επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών — Γενικές απαιτήσεις — Μέρος 1: Βασικές απαιτήσεις ασφαλείας» που περιγράφουν τους διάφορους τύπους προστασίας που μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
In particular, clause 5.6 of the standard ‘Crushing, shearing and falling’, does not give specifications for the choice, design, location and construction of the means to be used to protect against falling from container and pallet loaders but only refers to the general specifications of EN 1915-1:2001, ‘Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 1: Basic safety requirements’ which describe the various types of protection that can be used.
Για λόγους ασφάλειας και νομικής βεβαιότητας, η δημοσίευση των στοιχείων του προτύπου EN 12312-9:2005 στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει συνεπώς να συνοδεύεται από τη δέουσα προειδοποίηση.
In the interest of safety and legal certainty, the publication in the Official Journal of the European Union of the reference of standard EN 12312-9:2005 should therefore be accompanied by an appropriate warning.
Τα κράτη μέλη πρέπει να προσθέσουν την ίδια προειδοποίηση στα εθνικά τους πρότυπα με τα οποία μεταφέρεται το πρότυπο EN 12312-9:2005,
Member States should add an identical warning in their publication of the reference of national standards transposing standard EN 12312-9:2005,
Η δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης των στοιχείων του προτύπου EN 12312-9:2005 «Εξοπλισμός επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών — Ειδικές απαιτήσεις — Μέρος 9: Φορτωτές εμπορευματοκιβωτίων/παλετών» είναι όπως ορίζεται στο παράρτημα.
The publication in the Official Journal of the European Union of the reference of standard EN 12312-9:2005 ‘Aircraft ground support equipment — Specific requirements — Part 9: Container/Pallet loaders’ shall be as set out in the Annex.
Όταν τα κράτη μέλη, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 5 παράγραφος 2 της οδηγίας 98/37/ΕΚ, δημοσιεύουν τα στοιχεία των εθνικών προτύπων που μεταφέρουν το εναρμονισμένο πρότυπο EN 12312-9:2005, προσθέτουν στη δημοσίευση αυτή την ίδια προειδοποίηση με εκείνη που προβλέπεται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
Where, pursuant to Article 5(2) of Directive 98/37/EC, Member States publish the reference of a national standard transposing harmonised standard EN 12312-9:2005, they shall add to that publication a warning identical to that set out in the Annex to this Decision.
Βρυξέλλες, 11 Μαρτίου 2009.
Done at Brussels, 11 March 2009.
ΕΕ C 336 της 31.12.2005, σ. 12.
OJ C 336, 31.12.2005, p. 12.
Δημοσίευση τίτλων και στοιχείων ευρωπαϊκών εναρμονισμένων προτύπων βάσει της οδηγίας 98/37/ΕΚ
Publication of titles and references of European harmonised standards under Directive 98/37/EC
Στοιχεία αντικατασταθέντος προτύπου
Reference of superseded standard
Εξοπλισμός επίγειας εξυπηρέτησης αεροσκαφών — Ειδικές απαιτήσεις — Μέρος 9: Φορτωτές εμπορευματοκιβωτίων/παλετών
Aircraft ground support equipment — Specific requirements — Part 9: Container/Pallet loaders
Προσοχή:
Warning:
Η παρούσα δημοσίευση δεν αφορά τη ρήτρα 5.6 του προτύπου, η εφαρμογή της οποίας δεν αποτελεί τεκμήριο συμμόρφωσης προς τη βασική απαίτηση υγείας και ασφάλειας 1.5.15 του παραρτήματος I της οδηγίας 98/37/ΕΚ σε συνδυασμό με την απαίτηση 1.1.2(β) του εν λόγω παραρτήματος.
This publication does not concern clause 5.6 of the standard, the application of which does not confer a presumption of conformity with the essential health and safety requirement 1.5.15 of Annex I to Directive 98/37/EC, in conjunction with the requirement 1.1.2(b) of that Annex.
Σημείωση 1 Γενικά, η ημερομηνία λήξης της ισχύος του τεκμηρίου συμμόρφωσης είναι η ημερομηνία απόσυρσης, η οποία καθορίζεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Τυποποίησης, αλλά εφιστάται η προσοχή των χρηστών των προτύπων αυτών στο γεγονός ότι σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, αυτό μπορεί να αλλάξει.
Note 1 Generally the date of cessation of presumption of conformity will be the date of withdrawal (dow), set by the European Standardisation Organisation, but attention of users of these standards is drawn to the fact that in certain exceptional cases this can be otherwise.
κάθε πληροφορία σχετικά με την ύπαρξη προτύπων μπορεί να παρασχεθεί είτε από τους ευρωπαϊκούς οργανισμούς τυποποίησης είτε από τους εθνικούς οργανισμούς τυποποίησης, κατάλογος των οποίων περιλαμβάνεται στο παράρτημα της οδηγίας 98/34/ΕΚ,
any information concerning the availability of the standards can be obtained either from the European Standardisation Organisations or from the national standardisation bodies of which the list is annexed to the Directive 98/34/EC,
η δημοσίευση των στοιχείων στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν συνεπάγεται ότι τα πρότυπα είναι διαθέσιμα σε όλες τις κοινοτικές γλώσσες.
publication of the references in the Official Journal of the European Union does not imply that the standards are available in all the Community languages.
Περισσότερες πληροφορίες για τα εναρμονισμένα πρότυπα υπάρχουν στο διαδίκτυο, στη διεύθυνση:
More information about harmonised standards on the Internet at:
ΕΟΤ: Ευρωπαϊκός Οργανισμός Τυποποίησης:CEN: rue de Stassart/de Stassartstraat 36, 1050 Bruxelles/Brussel, Belgique/België, tél./tel.
ESO: European Standards Organisation:CEN: rue de Stassart/de Stassartstraat 36, 1050 Bruxelles/Brussel, Belgique/België, tél./tel.