natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για ορισμένους συνδυασμούς ουσιών/τύπων προϊόντων που περιλαμβάνονται στον ανωτέρω κατάλογο, είτε όλοι οι συμμετέχοντες αποσύρθηκαν από το πρόγραμμα αναθεώρησης, είτε το κράτος μέλος που είχε οριστεί ως εισηγητής για την αξιολόγηση δεν παρέλαβε πλήρη φάκελο εντός της προθεσμίας που καθορίζεται στο άρθρο 9 και στο άρθρο 12 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1451/2007.
For a number of substance/product-type combinations included in that list, either all participants have discontinued their participation from the review programme, or no complete dossier was received within the time period specified in Articles 9 and 12(3) of Regulation (EC) No 1451/2007 by the Member State designated as rapporteur for the evaluation.
Σύμφωνα επομένως με το άρθρο 11 παράγραφος 2, το άρθρο 12 παράγραφος 1 και το άρθρο 13 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1451/2007, η Επιτροπή ενημέρωσε σχετικά τα κράτη μέλη.
Consequently, and pursuant to Articles 11(2), 12(1) and 13(5) of Regulation (EC) No 1451/2007, the Commission informed the Member States thereof.
Για τους σκοπούς του άρθρου 4 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1451/2007, η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται από την 1η Μαρτίου 2009.
For the purposes of Article 4(2) of Regulation (EC) No 1451/2007, this Decision shall apply from 1 March 2009.
Ουσίες και τύποι προϊόντων που δεν θα καταχωριστούν στο παράρτημα Ι, ΙΑ ή ΙΒ της οδηγίας 98/8/ΕΚ
Substances and product-types not to be included in Annexes I, IA or IB to Directive 98/8/EC
N-(τριχλωρομεθυλυθειο)φθαλιμίδιο/Folpet
N-(trichloromethylthio)phthalimide/Folpet
Βορικό Ν-διδεκυλο-Ν-διπολυαιθοξυαμμώνιο/βορικό διδεκυλοπολυοξυαιθυλαμμώνιο
N-Didecyl-N-dipolyethoxyammonium borate/Didecylpolyoxethylammonium borate
Απόφαση 2009/323/ΔΕΥ του Συμβουλίου
Council Decision 2009/323/JHA
την πράξη του Συμβουλίου της 3ης Δεκεμβρίου 1998 για την έγκριση του κανονισμού υπηρεσιακής κατάστασης του προσωπικού της Ευρωπόλ [1] (εφεξής «κανονισμός υπηρεσιακής κατάστασης»), και ιδίως το άρθρο 44,
Having regard to the Council Act of 3 December 1998 laying down the Staff Regulations applicable to Europol employees [1], (hereinafter referred to as the Staff Regulations), and in particular Article 44 thereof,
Κατά την επανεξέταση των αποδοχών του προσωπικού της Ευρωπόλ, το διοικητικό συμβούλιο έλαβε υπόψη του τις αλλαγές του κόστους διαβίωσης στις Κάτω Χώρες, καθώς και τις αλλαγές των μισθών στις δημόσιες υπηρεσίες των κρατών μελών.
In the review of remuneration of officials of Europol, the Management Board took account of the changes in the cost of living in the Netherlands, as well as of the changes in salaries in the public service in the Member States.
Η περίοδος επανεξέτασης από 1ης Ιουλίου 2006 μέχρι τις 30 Ιουνίου 2007 δικαιολογεί αύξηση των αποδοχών κατά 1,7 % για την περίοδο από 1ης Ιουλίου 2007 μέχρι τις 30 Ιουνίου 2008.
The review period from 1 July 2006 to 30 June 2007 justifies an increase of 1,7 % of remuneration for the period from 1 July 2007 to 30 June 2008.
Με ισχύ από 1ης Ιουλίου 2007:
With effect from 1 July 2007:
στο άρθρο 45, ο πίνακας των βασικών μηνιαίων μισθών αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
in Article 45, the table of basic monthly salaries shall be replaced by the following:
στο άρθρο 59 παράγραφος 3, το ποσό των «1019,43 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «1036,76 EUR»·
in Article 59(3), the amount ‘EUR 1019,43’ shall be replaced by ‘EUR 1036,76’;
στο άρθρο 59 παράγραφος 3, το ποσό των «2038,85 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «2073,51 EUR»·
in Article 59(3), the amount ‘EUR 2038,85’ shall be replaced by: ‘EUR 2073,51’;
στο άρθρο 60 παράγραφος 1, το ποσό των «271,86 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «276,48 EUR»·
in Article 60(1), the amount ‘EUR 271,86’ shall be replaced by: ‘EUR 276,48’;
στο άρθρο 2 παράγραφος 1 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «284,20 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «289,03 EUR»·
in Article 2(1) of Appendix 5, the amount ‘EUR 284,20’ shall be replaced by: ‘EUR 289,03’;
στ) στο άρθρο 3 παράγραφος 1 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «12356,67 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «12566,73 EUR»·
in Article 3(1) of Appendix 5, the amount ‘EUR 12356,67’ shall be replaced by: ‘EUR 12566,73’;
στο άρθρο 3 παράγραφος 1 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «2780,26 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «2827,52 EUR»·
in Article 3(1) of Appendix 5, the amount ‘EUR 2780,26’ shall be replaced by: ‘EUR 2827,52’;
στο άρθρο 3 παράγραφος 2 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «16681,50 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «16965,09 EUR»·
in Article 3(2) of Appendix 5, the amount ‘EUR 16681,50’ shall be replaced by: ‘EUR 16965,09’;
στο άρθρο 4 παράγραφος 1 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «1235,67 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «1256,68 EUR»·
in Article 4(1) of Appendix 5, the amount ‘EUR 1235,67’ shall be replaced by: ‘EUR 1256,68’;
στο άρθρο 4 παράγραφος 1 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «926,77 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «942,53 EUR»·
in Article 4(1) of Appendix 5, the amount ‘EUR 926,77’ shall be replaced by: ‘EUR 942,53’;
ια) στο άρθρο 4 παράγραφος 1 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «617,83 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «628,33 EUR»·
in Article 4(1) of Appendix 5, the amount ‘EUR 617,83’ shall be replaced by: ‘EUR 628,33’;
ιβ) στο άρθρο 4 παράγραφος 1 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «494,26 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «502,66 EUR»·
in Article 4(1) of Appendix 5, the amount ‘EUR 494,26’ shall be replaced by: ‘EUR 502,66’;
(ιγ) στο άρθρο 5 παράγραφος 3 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «1743,78 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «1773,42 EUR»·
in Article 5(3) of Appendix 5, the amount ‘EUR 1743,78’ shall be replaced by: ‘EUR 1773,42’;
(ιδ) στο άρθρο 5 παράγραφος 3 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «2325,04 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «2364,57 EUR»·
in Article 5(3) of Appendix 5, the amount ‘EUR 2325,04’ shall be replaced by: ‘EUR 2364,57’;
(ιε) στο άρθρο 5 παράγραφος 3 του προσαρτήματος 5, το ποσό των «2906,29 EUR» αντικαθίσταται από το ποσό των «2955,70 EUR».
in Article 5(3) of Appendix 5, the amount ‘EUR 2906,29’ shall be replaced by: ‘EUR 2955,70’.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την επομένη της έκδοσής της.
This Decision shall take effect on the day following its adoption.
της 14ης Απριλίου 2009
of 14 April 2009
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2009) 2566]
(notified under document number C(2009) 2566)
Για ορισμένους συνδυασμούς ουσιών/τύπων προϊόντων που περιλαμβάνονται στον ανωτέρω κατάλογο, οι αρχικοί συμμετέχοντες διέκοψαν τη συμμετοχή τους στο πρόγραμμα αναθεώρησης.
For a number of substance/product type combinations included in that list, the original participants discontinued their participation in the review programme.
Κατόπιν τούτου και σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 2, το άρθρο 12 παράγραφος 1 και το άρθρο 13 παράγραφος 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1451/2007, η Επιτροπή ενημέρωσε σχετικά τα κράτη μέλη.
Consequently, and pursuant to Articles 11(2), 12(1) and 13(5) of Regulation (EC) No 1451/2007, the Commission informed the Member States thereof.
Οι πληροφορίες αυτές δημοσιοποιήθηκαν επίσης με ηλεκτρονικά μέσα στις 14 Ιουνίου 2006.
That information was also made public by electronic means on 14 June 2006.
Εντός του τριμήνου που ακολούθησε τη δημοσιοποίηση αυτή, άλλα πρόσωπα εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την ανάληψη του ρόλου του συμμετέχοντος όσον αφορά ορισμένους συνδυασμούς ουσιών/τύπων προϊόντων.
Within the period of three months from that publication, other persons indicated an interest in taking over the role of participant for some substance/product type combinations.
Με την απόφαση 2007/794/ΕΚ της Επιτροπής [3] ορίστηκε η 30ή Απριλίου 2008 ως νέα προθεσμία υποβολής πλήρους φακέλου για τους συγκεκριμένους συνδυασμούς ουσιών/τύπων προϊόντων.
Commission Decision 2007/794/EC [3] fixed the new deadline for the submission of a complete dossier to 30 April 2008 for these substance/product type combinations.
Ωστόσο, για ορισμένους από τους συγκεκριμένους συνδυασμούς ουσιών/τύπων προϊόντων, δεν παρελήφθησαν πλήρεις φάκελοι εντός της ορισθείσας προθεσμίας.
No complete dossiers were however received within this time period for certain of these substance/product type combinations.
Συνεπώς, σύμφωνα με το άρθρο 12 παράγραφοι 4 και 5 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1451/2007, οι ουσίες δεν πρέπει να καταχωριστούν στο παράρτημα Ι, ΙΑ ή ΙΒ της οδηγίας 98/8/ΕΚ, για τους σχετικούς τύπους προϊόντων.
Pursuant to Articles 12(4) and 12(5) of Regulation (EC) No 1451/2007, the substances should therefore not be included for the product-types concerned in Annexes I, IA or IB to Directive 98/8/EC.
Οι ουσίες που παρατίθενται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης δεν καταχωρίζονται στο παράρτημα Ι, ΙΑ ή ΙΒ της οδηγίας 98/8/ΕΚ, για τους σχετικούς τύπους προϊόντων.
The substances indicated in the Annex to this Decision shall not be included for the product-types concerned in Annexes I, IA or IB to Directive 98/8/EC.
Για τους σκοπούς του άρθρου 4 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1451/2007, η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται από την 1η Ιουνίου 2009.
For the purposes of Article 4(2) of Regulation (EC) No 1451/2007, this Decision shall apply from 1 June 2009.
Βρυξέλλες, 14 Απριλίου 2009.
Done at Brussels, 14 April 2009.
Ουσίες που δεν θα καταχωριστούν στο παράρτημα Ι, ΙΑ ή ΙΒ της οδηγίας 98/8/ΕΚ για ορισμένους τύπους προϊόντων
Substances not to be included in Annexes I, IA or IB to Directive 98/8/EC with regard to certain product-types
5,5-διμεθυλ-υπερυδρο-πυριμιδιν-2-ον-α-(4-τριφθορομεθυλοστυρυλο)-α-(4-τριφθορομε-θυλο)κινναμωμυλιδενυδραζόνη/Hydramethylnon
5,5-dimethyl-perhydro-pyrimidin-2-one.alpha.-(4-trifluoromethylstyryl)-.alpha.-(4-trifluoromethyl)cinnamylidenehydrazone/Hydramethylnon
για την κρατική ενίσχυση C 3/08 (πρώην NN 102/05) — Τσεχική Δημοκρατία σχετικά με τις αντισταθμίσεις για παροχή δημόσιας υπηρεσίας σε εταιρείες λεωφορείων της Νότιας Μοραβίας
on State aid C 3/08 (ex NN 102/05) — Czech Republic concerning public service compensations for Southern Moravia Bus Companies
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2008) 7032]
(notified under document number C(2008) 7032)
Αφού κάλεσε τους ενδιαφερομένους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με τις διατάξεις που αναφέρονται ανωτέρω [2],
Having called on interested third parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [2],
Η Επιτροπή έλαβε, με επιστολή της 28ης Ιουνίου 2005, μια καταγγελία από την τσεχική εταιρεία ČAS – SERVICE a.s.
By letter dated 28 June 2005 the Commission received a complaint from the Czech company ČAS — SERVICE a.s.
(ο «καταγγέλλων»).
(the Complainant).
Η καταγγελία αφορούσε τις κρατικές ενισχύσεις που εικάζεται ότι χορηγήθηκαν σε διάφορους ανταγωνιστές του καταγγέλλοντος από περιφερειακές αρχές μεταξύ 2003 και 2005.
The complaint concerned State aid allegedly granted to various competitors of the Complainant by regional authorities between 2003 and 2005.
Με επιστολές της 20ής Ιουλίου 2005, της 14ης Μαρτίου 2006 και της 7ης Δεκεμβρίου 2006, η Επιτροπή ζήτησε από τις τσεχικές αρχές περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τα ζητήματα που έθιξε ο καταγγέλλων.
By letters of 20 July 2005, 14 March 2006 and 7 December 2006, the Commission requested from the Czech authorities further information with regard to issues raised by the Complainant.
Οι τσεχικές αρχές απάντησαν στις 14 Σεπτεμβρίου 2005, στις 2 Ιουνίου 2006, στις 6 Φεβρουαρίου 2007 και στις 18 Οκτωβρίου 2007.
The Czech authorities replied on 14 September 2005, 2 June 2006, 6 February 2007 and 18 October 2007.
Με επιστολή της 15ης Ιανουαρίου 2008, η Επιτροπή ενημέρωσε τις τσεχικές αρχές σχετικά με την απόφαση περί κινήσεως της διαδικασίας που καθορίζεται στο άρθρο 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ αναφορικά με τις ενισχύσεις.
By letter dated 15 January 2008, the Commission informed the Czech authorities of the decision to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the aid.
Οι τσεχικές αρχές υπέβαλαν τα σχόλιά τους σχετικά με τις ενισχύσεις με επιστολή της 18ης Φεβρουαρίου 2008.
The Czech authorities provided their comments on the aid by letter dated 18 February 2008.
Στις 14 Μαρτίου 2008, η Επιτροπή έλαβε σχόλια από τον καταγγέλλοντα ως τρίτο μέρος.
On 14 March 2008, the Commission received comments from the Complainant as third party.
Στις 17 Απριλίου 2008, τα σχόλια αυτά διαβιβάστηκαν στις τσεχικές αρχές, οι οποίες κλήθηκαν να σχολιάσουν τις απόψεις του τρίτου μέρους.
On 17 April 2008, these comments were transmitted to the Czech authorities, which were invited to comment on the standpoints of the third party.
Στις 13 Μαΐου 2008, οι τσεχικές αρχές ζήτησαν παράταση της προθεσμίας για την υποβολή των σχολίων τους, την οποία αποδέχθηκε η Επιτροπή.
On 13 May 2008, the Czech authorities requested an extension of the deadline for submitting their comments, on which the Commission agreed.
Στις 17 Ιουνίου 2008, οι τσεχικές αρχές υπέβαλαν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με τα σχόλια του τρίτου μέρους.
On 17 June 2008, the Czech authorities submitted their observations on the third-party comments.
Ο καταγγέλλων είναι ανώνυμη εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα της τακτικής συγκοινωνίας με λεωφορεία, των ναυλωμένων μεταφορών, της αστικής συγκοινωνίας με λεωφορεία στην περιοχή Znojmo και των διεθνών μεταφορών.
The Complainant is a joint-stock company active in the field of regular bus transport, chartered transport, city bus transport in Znojmo territory and international transport.
Μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2004, η λειτουργία της περιφερειακής δημόσιας συγκοινωνίας με λεωφορεία στην Νότια Μοραβία ήταν η βασική δραστηριότητα του καταγγέλλοντος, ιδίως βάσει συμβολαίων που είχε συνάψει με τις περιφερειακές αρχές.
Until September 2004, operation of the regional public bus transport in Southern Moravia was the core activity of the Complainant, particularly on the basis of contracts concluded with the regional authorities.
Οι υπηρεσίες παρέχονταν στην περιφέρεια της Νότιας Μοραβίας (περιοχές Znojmo και Moravsky Krumlov).
The services were provided in the Southern Moravia Region (Znojmo and Moravsky Krumlov Districts).
Ο καταγγέλλων ισχυρίζεται ότι οι αρχές της Νότιας Μοραβίας χορήγησαν, κατά την περίοδο 2003-2005, παράνομες κρατικές ενισχύσεις στις εταιρείες Bítešská Dopravní Společnost s.r.o.
The Complainant alleges that the Southern Moravia authorities granted, in the period between 2003 and 2005, illegal State aid to Bítešská Dopravní Společnost s.r.o.
(«Bítešská»), BK Bus s.r.o.
(Bítešská), BK Bus s.r.o.
(«BK Bus»), Břežanská dopravní společnost s.r.o.
(BK Bus), Břežanská dopravní společnost s.r.o.
(«Břežanská společnost»), Znojemská dopravnì společnost - PSOTA s.r.o.
(Břežanská společnost), Znojemská dopravnì společnost — PSOTA s.r.o.
(«PSOTA»), TREDOS, spol. s.r.o.
(PSOTA), Tredos, spol. s.r.o.
(«TREDOS»).
(Tredos).
Αυτό ήταν επακόλουθο χορήγησης αδειών που δεν ήταν ούτε διαφανής ούτε αντικειμενική.
This would be the consequence of a grant of licences that would be neither transparent nor objective.
Σύμφωνα με τις τσεχικές αρχές, η άδεια χορηγείται από τις αρχές για τη λειτουργία μιας υπηρεσίας τακτικών δημόσιων μεταφορών.
According to the Czech authorities the licence constitutes a permit granted by the authorities to operate a regular public transport service.
Σκοπός της άδειας είναι να εξασφαλίζει ότι η συγκοινωνία με λεωφορεία θα διεξάγεται μόνο από μεταφορείς που πληρούν ορισμένες απαιτήσεις ποιότητας.
The aim of the licence is to guarantee that bus transport will be conducted only by carriers who meet certain quality requirements.
Ως προς αυτό, σύμφωνα με την παράγραφο 18 του νόμου αριθ. 111/1994 συλλογής νόμων σχετικά με τις οδικές μεταφορές (ο «νόμος περί οδικών μεταφορών») [4] οι απαιτήσεις αυτές περιλαμβάνουν συγκεκριμένα την υποχρέωση παροχής υπηρεσιών σύμφωνα με τον εγκεκριμένο πίνακα δρομολογίων, εξασφάλισης ορισμένου επιπέδου ασφάλειας για τους επιβάτες, καθώς και δημοσίευσης των δρομολογίων και αναγραφής της ονομασίας της γραμμής επί των λεωφορείων.
In this respect, according to Paragraph 18 of Law No 111/1994 Coll. on the road transport (the Road Transport Law) [4] these requirements comprise in particular the obligation to provide services in accordance with the approved timetable, to ensure a certain level of safety for passengers and to publish timetables and mark buses with the names of the lines.
Η διάταξη της παραγράφου 19 του νόμου περί οδικών μεταφορών ορίζει ότι ως υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας νοείται «η υποχρέωση του μεταφορέα για παροχή υπηρεσίας δημοσίου συμφέροντος που σε άλλη περίπτωση δεν θα αποδεχόταν καθόλου ή θα αποδεχόταν μερικώς λόγω του οικονομικού μειονεκτήματός της.
The provision of Paragraph 19 of the Road Transport Law stipulates that the public service obligation is understood as ‘the obligation by the carrier in the public interest which the carrier would otherwise not accept at all or partially due to its economic disadvantage.
Η υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας συμφωνείται μεταξύ της κυβέρνησης και του μεταφορέα και η κυβέρνηση καλύπτει την αποδείξιμη ζημία για τον μεταφορέα που προκύπτει από την εκπλήρωση αυτής της υποχρέωσης.
The public service obligation is agreed by the government with the carrier and the government shall also settle the provable loss to the carrier arisen by its fulfilment.
Η υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας συνίσταται στην υποχρέωση λειτουργίας […], την υποχρέωση μεταφοράς […], την υποχρέωση τιμολόγησης […].
The public service obligation consists in the obligation to operate (…), the obligation of the transport (…), the tariff obligation (…).
Η υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας στη δημόσια γραμμή μεταφοράς προκύπτει από έγγραφη σύμβαση» (που έχει συναφθεί μεταξύ των σχετικών αρχών και του μεταφορέα) [5].
The public service obligation in the public line transport arises on the basis of a written contract’ (concluded between the relevant authorities and the operator) [5].
Επιπλέον, οι διατάξεις της παραγράφου 19 β σημεία 2 και 4 του νόμου περί οδικών μεταφορών ορίζουν ότι «η προκαταρκτική επαγγελματική εκτίμηση της αποδεδειγμένης ζημίας για το σύνολο της περιόδου κατά την οποία επιβάλλεται η υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας αποτελεί το υποχρεωτικό αναπόσπαστο μέρος του συμβολαίου υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας».
Additionally, the provisions of Paragraph 19b(2) and (4) of the Road Transport Law stipulates that ‘the preliminary professional estimate of the proven loss for the whole period for which the public service obligation is imposed, is the mandatory integral part of the public service obligation contract’.
Οι σχετικές αρχές «καλύπτουν την αποδεδειγμένη ζημία στο μέγιστο επίπεδο αυτής της προκαταρκτικής επαγγελματικής εκτίμησης, που αυξάνεται μόνο κατά τις απρόβλεπτες δαπάνες.
The relevant authorities ‘shall settle the proven loss at the maximum level of this preliminary professional estimate increased only by the unforeseen costs.
[…] Αν ο μεταφορέας παρέχει επίσης υπηρεσίες μεταφοράς εκτός από τις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας ή άλλες δραστηριότητες, τηρεί ξεχωριστούς λογαριασμούς για τις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας».
(…) If the carrier also provides transport services other than the public service obligations or other activities, he shall keep separate accounts for the public service obligations’.
Ως επαρκές κέρδος νοείται στον κανονισμό «το συνολικό ποσό που – μετά τους φόρους […] – δεν υπερβαίνει το 1/8 της τιμής των λεωφορείων που χρησιμοποιούνται συνήθως για τις δημόσιες γραμμές μεταφοράς επιβατών που παρέχουν υπηρεσίες κυκλοφορίας κατ’ εκπλήρωση της υποχρέωσης παροχής δημόσιας υπηρεσίας, μειωμένο κατά το άθροισμα της συνολικής πραγματικής απόσβεσης αυτών των λεωφορείων και το συνολικό ποσό που δαπανήθηκε για επενδύσεις σχετικές με τη λειτουργία των δημόσιων γραμμών μεταφοράς επιβατών, με την προϋπόθεση ότι η αρμόδια αρχή έχει εκφράσει την έγκρισή της για την επένδυση για το σκοπό της ενσωμάτωσής της στον υπολογισμό της αποδείξιμης ζημίας».
The adequate profit is understood in the Regulation as ‘the sum which — after taxation (…) — does not exceed 1/8 of the price of the buses used usually for the public line passenger transport providing the traffic services by fulfilment of the public service obligation reduced by the sum of the total real depreciation of these buses and the sum spent for investments related to operation of the public line passenger transport, provided that the relevant authority expressed its approval for the investment for purpose of its incorporation into the calculation of the provable loss’.
Με ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2003, οι περιφερειακές αρχές, συμπεριλαμβανομένων των αρχών της Νότιας Μοραβίας, ορίστηκαν αρμόδιες στην Τσεχική Δημοκρατία για τη σύναψη συμβάσεων με μεταφορείς για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών μεταφοράς.
With effect from 1 January 2003 the regional authorities, including Southern Moravia authorities, became responsible in the Czech Republic for concluding contracts with transport operators for providing public transport services.
Οι αρχές της Νότιας Μοραβίας σύγκριναν τις δαπάνες για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών μεταφοράς που πραγματοποίησε ο καταγγέλλων με το μέσο κόστος για τη συγκοινωνία με λεωφορεία στην Τσεχική Δημοκρατία που προκύπτει από στατιστική έρευνα.
The Southern Moravia authorities compared the costs of providing public transport incurred by the Complainant with the average cost for bus transport operation in the Czech Republic obtained from statistical survey.
Συμπέραναν ότι οι δαπάνες του καταγγέλλοντος ήταν υψηλότερες από το μέσο κόστος.
They concluded that the Complainant’s costs were higher than the average cost.
Στις 24 Μαρτίου 2003, δεδομένης της προαναφερομένης αξιολόγησης και ύστερα από ανεπιτυχείς διαπραγματεύσεις με τον καταγγέλλοντα, οι αρχές της περιφέρειας της Νότιας Μοραβίας αποφάσισαν να διεξαγάγουν διαπραγματεύσεις για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς με άλλους μεταφορείς.
On 24 March 2003, given the abovementioned assessment and after unsuccessful negotiations with the Complainant, the authorities of the Southern Moravia Region decided to conduct negotiations for providing transport services with other operators.
Προσέγγισαν τους γνωστούς μεταφορείς που δραστηριοποιούνται στην περιφέρεια της Νότιας Μοραβίας ζητώντας τους να υποβάλουν προσφορές για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών μεταφοράς στην περιοχή Znojmo.
They approached the known carriers operating in the Southern Moravia Region with a request to submit tenders for providing public transport services in Znojmo territory.
Η πρόσκληση υποβολής προσφορών στάλθηκε σε 41 μεταφορείς, συμπεριλαμβανομένου του καταγγέλλοντος.
The invitation to submit tenders was sent to 41 carriers, including the Complainant.
Προέβλεπε ότι οι περιφερειακές αρχές ήταν πρόθυμες να καταβάλουν στους μεταφορείς έως 26 CZK ανά km για την παροχή της υπηρεσίας.
It envisaged that the regional authorities were willing to pay to the operators a price of not more than CZK 26 per km for providing the service.
Επιπλέον, προέβλεπε την απαίτηση να διαθέτουν οι μεταφορείς ηλεκτρονικό σύστημα επεξεργασίας και να είναι εντάξει έναντι της διοίκησης.
Additionally, it envisaged a requirement that the operators must have an electronic processing system and be in a good standing with the administration.
Οι περιφερειακές αρχές έλαβαν απαντήσεις από 9 μεταφορείς οι οποίοι στη συνέχεια κλήθηκαν σε συνάντηση με την περιφερειακή αρχή.
The regional authorities received answers from 9 carriers who subsequently were invited to a meeting with the regional authority.
Μια επιτροπή επιλογής που ορίστηκε από το περιφερειακό συμβούλιο της Νότιας Μοραβίας αξιολόγησε και βαθμολόγησε τις προσφορές.
A selection committee appointed by the Southern Moravia Regional Council assessed and rated the tenders.
Συνέστησε τη σύναψη συμβάσεων για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς με 6 μεταφορείς, συμπεριλαμβανομένου του καταγγέλλοντος, και συγκεκριμένα με τις εξής εταιρείες: Bítešská, BK Bus, Břežanská společnost, PSOTA, TREDOS και τον καταγγέλλοντα (ČAS-Service a.s.).
It recommended that the contracts for providing transport services were concluded with 6 carriers, including the Complainant, namely: Bítešská, BK Bus, Břežanská společnost, PSOTA, Tredos and the Complainant (ČAS-Service a.s.).
Τα κριτήρια που ελήφθησαν υπόψη από την επιτροπή επιλογής κατά την αξιολόγηση των προσφορών ήταν η σαφήνεια και η πληρότητα.
The criteria taken into account by the selection committee in assessing the tenders were clarity and completeness.