natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Κατά συνέπεια, ο κίνδυνος στρέβλωσης του ανταγωνισμού μεταξύ των αεροδρομίων αυτών είναι περιορισμένος ή ανύπαρκτος.
There is therefore little or no risk of distortion of competition with these airports.
Όπως αναφέρθηκε ανωτέρω, η DHL αναζητούσε πιθανά ευρωπαϊκά κομβικά αεροδρόμια και είχε ιδίως καταλήξει στα αεροδρόμια Λειψίας/Halle, Vatry και Βρυξελλών.
As previously indicated, when DHL was canvassing for possible European hubs it settled on a short-list of Leipzig/Halle, Vatry and Brussels.
Κατά την κίνηση της διαδικασίας έρευνας δεν υποβλήθηκαν παρατηρήσεις ούτε από το αεροδρόμιο των Βρυξελλών ούτε από το αεροδρόμιο του Vatry.
In this regard the Commission notes that neither Brussels nor Vatry has commented during the opening of procedure.
Εξάλλου, κανένα άλλο ευρωπαϊκό αεροδρόμιο δεν υπέβαλε αιτιάσεις κατά τη διαδικασία έρευνας σχετικά με την ανάπτυξη του αεροδρομίου Λειψίας/Halle.
The Commission also notes that no other European airport has indicated during the opening of procedure that the development of Leipzig/Halle airport as set out above gives them cause for concern.
Ούτε η Επιτροπή διαπίστωσε συγκεκριμένα προβλήματα ανταγωνισμού έναντι οποιωνδήποτε άλλων αεροδρομίων της Κοινότητας.
Nor has the Commission identified specific competition concerns vis-à-vis any other EU airport.
Συνεπώς, η Επιτροπή καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η ανάπτυξη του εμπορίου δεν επηρεάζεται σε βαθμό αντίθετο προς το κοινοτικό συμφέρον.
On the basis of the above, the Commission can therefore conclude that the development of trade is not affected to an extent contrary to the common interest.
Ασυμβίβαστο των απεριόριστων εγγυήσεων βάσει της συμφωνίας-πλαισίου και της δήλωσης προθέσεων
Incompatibility of the unlimited warranties under the Framework agreement and the comfort letter
Δεδομένου ότι η DHL επωφελήθηκε ήδη από το μέγιστο επιτρεπόμενο ποσό επενδυτικής ενίσχυσης βάσει του άρθρου 87 παράγραφος 3 στοιχείο α) της συνθήκης ΕΚ, η ενίσχυση την οποία λαμβάνει η DHL βάσει της συμφωνίας-πλαισίου και της δήλωσης προθέσεων συνιστούν λειτουργική ενίσχυση.
As DHL has already benefited from the maximum amount of investment aid permissible under Article 87(3)(a) EC Treaty, the aid which DHL receives by the Framework Agreement and the comfort letter constitutes operating aid.
Σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τις ενισχύσεις περιφερειακού χαρακτήρα 2007-2013 [61] οι λειτουργικές ενισχύσεις κανονικά απαγορεύονται.
According to the regional aid guidelines [62], operating aid is normally prohibited.
Κατ' εξαίρεση, οι ενισχύσεις αυτές μπορούν να χορηγηθούν σε περιφέρειες που είναι επιλέξιμες για την εφαρμογή παρέκκλισης σύμφωνα με το άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο α) της συνθήκης ΕΚ με την προϋπόθεση ότι τηρούνται ορισμένες αυστηρές προϋποθέσεις [62].
Exceptionally, such aid may be granted in regions eligible under the derogation in Article 87(3)(a) EC Treaty provided that certain strict conditions are fulfilled [63].
Δεδομένου ότι η Γερμανία δεν χορήγησε αποδεικτικά στοιχεία για την εκπλήρωση των ανωτέρω προϋποθέσεων, η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η λειτουργική ενίσχυση προς την DHL δεν είναι συμβατή με τη συνθήκη ΕΚ βάσει του άρθρου 87 παράγραφος 3 στοιχείο α).
As Germany has not provided any evidence that these conditions are met, the Commission finds that the operating aid to DHL is not compatible under Article 87(3)(a) EC Treaty.
Δεδομένου ότι δεν διατίθενται πληροφορίες που να αποδεικνύουν το αντίθετο, διαπιστώνεται ότι η ενίσχυση προς την DHL δεν εξυπηρετεί στόχους κοινού συμφέροντος.
In absence of information proving the opposite, the Commission finds also that the aid to DHL does not fulfil any other objective of common interest.
Συνεπώς, δεδομένου ότι δεν μπορεί να εφαρμοστεί καμία από τις εξαιρέσεις που προβλέπονται στο άρθρο 87 παράγραφοι 2 και 3 της συνθήκης ΕΚ, οι απεριόριστες εγγυήσεις που χορηγήθηκαν από τη συμφωνία-πλαίσιο και τη δήλωση προθέσεων πρέπει να θεωρηθούν ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά.
Therefore, as none of the exceptions provided by Article 87(2) and Article 87(3) EC Treaty are applicable, the unlimited warranties granted by the Framework Agreement and the comfort letter have to be considered as incompatible with the common market.
Εξάλειψη των ασυμβίβαστων ενισχύσεων για την DHL
Elimination of incompatible aid granted to DHL
Σύμφωνα με τη νομολογία του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, η Επιτροπή είναι αρμόδια να αποφασίσει ότι το σχετικό κράτος μέλος είναι υποχρεωμένο να καταργήσει ή να τροποποιήσει την ενίσχυση [63] που διαπιστώνεται ότι είναι ασυμβίβαστη με την κοινή αγορά. Επίσης, σύμφωνα με την πάγια νομολογία του Δικαστηρίου, η υποχρέωση του κράτους να καταργήσει την ενίσχυση την οποία η Επιτροπή έχει θεωρήσει ασυμβίβαστη με την κοινή αγορά σκοπό έχει την αποκατάσταση των πραγμάτων στην προηγούμενη κατάσταση [64].
According to the Court of Justice's established case-law, the Commission is competent to decide that the state concerned must abolish or alter aid [64] when it has found that it is incompatible with the common market.
Σε αυτό το πλαίσιο, το Δικαστήριο έχει αποφανθεί ότι ο στόχος αυτός επιτυγχάνεται όταν ο αποδέκτης επιστρέφει την παράνομη ενίσχυση και με αυτόν τον τρόπο χάνει το πλεονέκτημα που είχε έναντι των ανταγωνιστών του και αποκαθίσταται η κατάσταση που επικρατούσε πριν τη χορήγηση της ενίσχυσης [65].
The Court has also consistently held that the obligation on a state to abolish aid regarded by the Commission as being incompatible with the common market is designed to re-establish the previously existing situation [65]. In this context, the Court has established that that objective is attained once the recipient has repaid the amounts granted by way of unlawful aid, thus forfeiting the advantage which it had enjoyed over its competitors on the market, and the situation prior to the payment of the aid is restored [66].
Σύμφωνα με τη νομολογία αυτή, το άρθρο 14 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 659/1999 ορίζει ότι: «Σε περίπτωση αρνητικής απόφασης για υπόθεση παράνομων ενισχύσεων, η Επιτροπή αποφασίζει την εκ μέρους του οικείου κράτους μέλους λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων για την ανάκτηση της ενίσχυσης από το δικαιούχο […].
Following that case-law, Article 14(1) of Regulation (EC) No 659/99 [67] laid down that: ‘where negative decisions are taken in respect of unlawful aid, the Commission shall decide that the Member State concerned shall take all necessary measures to recover the aid from the beneficiary (…).
Η Επιτροπή δεν απαιτεί ανάκτηση της ενίσχυσης εάν αυτό αντίκειται σε κάποια γενική αρχή του κοινοτικού δικαίου».
The Commission shall not require recovery of the aid if this would be contrary to a general principle of Community law’.
Για να εξασφαλιστεί ότι η DHL δεν επωφελείται από οικονομικά πλεονεκτήματα λόγω της ασυμβίβαστης ενίσχυσης, κατά τη γνώμη της Επιτροπής είναι απαραίτητα τα ακόλουθα τρία μέτρα:
To ensure that DHL does not enjoy any economic advantages out of the incompatible aid measures, the Commission considers three actions as necessary:
δεν πρέπει να εφαρμοστεί η δήλωση προθέσεων·
The comfort letter must not be implemented.
πρέπει να αρθούν οι απεριόριστες εγγυήσεις·
The unlimited warranties must be abolished.
δεδομένου ότι οι απεριόριστες εγγυήσεις ισχύουν από 1ης Οκτωβρίου 2007 (έναρξη λειτουργίας του κόμβου της DHL), η ενίσχυση που έχει ήδη τεθεί στη διάθεση της DHL πρέπει να ανακτηθεί.
As the unlimited warranties have covered the period from 1 October 2007 (which is the operations start date of the DHL hub) onwards, the aid which has already been put at the disposal of DHL must be recovered.
Για τον υπολογισμό του στοιχείου ενίσχυσης που έχει ήδη τεθεί στη διάθεση της DHL, η Επιτροπή θα πρέπει πρώτον να επισημάνει ότι σύμφωνα με τη νομολογία του Δικαστηρίου, καμία διάταξη του κοινοτικού δικαίου δεν απαιτεί από την Επιτροπή, όταν αυτή διατάσσει την ανάκτηση ενίσχυσης που έχει κηρυχθεί ασυμβίβαστη με την κοινή αγορά, να προσδιορίσει το ακριβές ποσό της ενίσχυσης που πρέπει να ανακτηθεί.
For the calculation of the aid element which has already been put at the disposal of DHL, the Commission would firstly like to note that, according to the case-law of the Court of Justice, no provision of Community law requires the Commission, when ordering the recovery of aid declared incompatible with the common market, to fix the exact amount of the aid to be recovered.
Είναι αρκετό η απόφαση της Επιτροπής να περιλαμβάνει πληροφορίες που επιτρέπουν στον αποδέκτη να υπολογίσει ο ίδιος, χωρίς υπερβολική δυσχέρεια το ποσό αυτό [66].
It is sufficient for the Commission's decision to include information enabling the recipient to work out himself, without overmuch difficulty, that amount [68].
Για να ποσοτικοποιηθεί το στοιχείο ενίσχυσης, θα πρέπει να υπολογιστούν τα ασφάλιστρα εγγύησης για τους πρώτους μήνες λειτουργίας του κόμβου της DHL από 1ης Οκτωβρίου 2007 μέχρι την κατάργηση της απεριόριστης εγγύησης.
To quantify the aid element, the warranty fee needs to be calculated for the first months of the DHL hub operations starting on 1 October 2007 until the abolition of the unlimited warranty.
Θα πρέπει να εξεταστεί ποια ασφάλιστρα θα είχαν ζητηθεί από έναν ιδιώτη ασφαλιστή στις 21 Σεπτεμβρίου 2005, όταν υπεγράφη η συμφωνία-πλαίσιο, για την περίοδο από 1ης Οκτωβρίου 2007 μέχρι την κατάργηση της απεριόριστης εγγύησης.
It has to be asked which fee would a private insurance have demanded on 21 September 2005, when the framework agreement was signed, for the period from 1 October 2007 until the abolition of the unlimited warranty.
Σε μία ασφαλιστική αγορά στην οποία επικρατεί ανταγωνισμός, τα ασφάλιστρα εγγύησης αντιστοιχούν στον αναμενόμενο κίνδυνο, ο οποίος καλύπτεται με την εγγύηση.
In a competitive insurance market, the warranty fee will be equal to the expected risk costs which the warranty has to cover.
Η Γερμανία έχει ήδη χορηγήσει εκτίμηση του κόστους του αναμενόμενου κινδύνου για το σύνολο της […] ετούς διάρκειας ισχύος της συμφωνίας-πλαισίου που ανέρχεται σε […] EUR. Όπως ήδη εξηγήθηκε στην αιτιολογική σκέψη 90, αυτό το κόστος κινδύνου στηρίζεται στους ακόλουθους υπολογισμούς:
Germany has already provided an estimate of the expected risk costs of EUR […] for the complete […] years duration of the framework agreement. As already explained before, these risk costs result from the following calculation:
Η Γερμανία υποθέτει ότι οι απαιτήσεις αποζημίωσης θα μειώνονται γραμμικά με την πάροδο του χρόνου λόγω της απόσβεσης των επενδύσεων της DHL.
Germany assumes that the compensation claims will linearly decrease over time as a result of the amortisation of DHL's investments.
Εάν προστεθεί στο ποσό αυτό η διαφορά μεταξύ των υπόλοιπων τιμών μεταξύ των δύο σεναρίων και μεταφερθεί το άθροισμα στο 2006 με επιτόκιο 6,5 %, η προκύπτουσα τιμή είναι […] EUR.
Starting from the maximum of EUR […] in year […], this implies e.g. EUR […] in year […] and EUR […] in year […].
Για να απλοποιηθεί ο υπολογισμός, η Γερμανία δεν χρησιμοποιεί συνεχή κατανομή πιθανότητας για τον κίνδυνο απαγόρευσης των νυχτερινών πτήσεων, αλλά υποθέτει ότι μετά το ήμισυ της διάρκειας ισχύος της σύμβασης —το έτος […]— θα θεσπιστεί περιορισμός των νυχτερινών πτήσεων με πιθανότητα […] %.
To simplify the analysis, Germany does not use a continuous probability distribution for the risk of a night flight ban but assumes that after half of the contract period — in year […] — a night flight restriction will be introduced with a probability of […] percent.
Πολλαπλασιάζοντας τις ονομαστικές απαιτήσεις αποζημίωσης ύψους […] EUR το έτος […] με την πιθανότητα […] % προκύπτει αναμενόμενος ονομαστικός κίνδυνος […] EUR το έτος […] και παρούσα αξία ύψους […] EUR για το αναμενόμενο κόστος του κινδύνου.
Multiplying the nominal damage claims of EUR […] in year […] by the probability of […] percent gives expected nominal risk of EUR […] in year […] and a discounted value to EUR […] for the expected risk costs.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι για μία ορθή εκτίμηση του κόστους των κινδύνων, η Γερμανία θα πρέπει να μεταβάλει τα ακόλουθα στοιχεία στους υπολογισμούς της:
The Commission considers that for having a correct estimate of the risk costs, Germany has to change the following elements in its calculation:
Αντίθετα με τις παραδοχές της Γερμανίας, το ύψος ορισμένων στοιχείων των απαιτήσεων αποζημίωσης της DHL παραμένει αμετάβλητο (παραδείγματος χάρη κόστος για τη μεταφορά εξοπλισμού, απαιτήσεις για αποκατάσταση ζημιών πελατών της DHL για καθυστέρηση των παραδόσεων, κ.λπ.).
Contrary to Germany's assumption, certain parts of DHL's compensation claims will remain stable over time (e.g. costs for removal of equipment, damage claims by DHL clients for late delivery, etc.).
Συνεπώς, το ύψος των απαιτήσεων αποζημίωσης θα πρέπει να προσαρμοστεί αναλόγως.
The development of the nominal damage claims over time must accordingly be adjusted.
Στους υπολογισμούς της Γερμανίας λαμβάνεται μόνο υπόψη ο κίνδυνος απαγόρευσης των νυχτερινών πτήσεων.
Germany's calculation only focuses on the risk of a night flight ban.
Ωστόσο, η εγγύηση καλύπτει επίσης και συνήθεις κινδύνους λειτουργίας (π.χ. προνομιακή χρήση του νότιου διαδρόμου), που θα πρέπει επίσης να συμπεριληφθούν στον υπολογισμό.
However, the warranty also covers daily operational risks (e.g. preferred use of the southern runway). These risks must therefore be included in the calculation.
Οι απαιτήσεις αποζημίωσης όσον αφορά κινδύνους λειτουργίας και η πιθανότητα επέλευσής τους πρέπει να προσδιοριστούν και να υπολογιστεί η καθαρή παρούσα αξία του κόστους αυτών των κινδύνων.
The damage claims due to operational risks and their probability of entry must be estimated and the resulting net present value of these risk costs must be calculated.
Η Επιτροπή θα μπορούσε να δεχθεί την απλοποιημένη ανάλυση που προτείνεται από τη Γερμανία όσον αφορά την πιθανότητα του κινδύνου απαγόρευσης των νυχτερινών πτήσεων, αλλά όσον αφορά τους συνήθεις κινδύνους λειτουργίας η Επιτροπή θεωρεί ότι η πιθανότητα επέλευσής τους θα πρέπει να υπολογιστεί σε ετήσια βάση.
While the Commission could accept the simplified analysis proposed by Germany as regards the probability for the risk of a night flight ban, as regards the daily operational risks, the Commission considers that the probability must be estimated on an annual basis.
Το άθροισμα των αναμενόμενων ετήσιων απαιτήσεων αποζημίωσης θα πρέπει να αναχθεί στην παρούσα αξία έτσι ώστε να προκύψει η καθαρή παρούσα αξία για τους συνήθεις κινδύνους λειτουργίας.
The time-series of the expected yearly damage claims must be discounted to arrive at the net present value for the daily operational risk.
Με βάση το νέο υπολογισμό του κόστους των κινδύνων για τη συνολική περίοδο της συμφωνίας-πλαισίου, η Γερμανία θα πρέπει να προσδιορίσει εκ νέου τα ασφάλιστρα για τις εγγυήσεις για το διάστημα από 1ης Οκτωβρίου 2007 μέχρι την άρση της απεριόριστης εγγύησης.
Based on the re-estimated risk costs for the complete period of the framework agreement, Germany will have to accordingly apportion the risk costs to arrive at the warranty fee for the period from 1 October 2007 until the abolition of the unlimited warranty.
Ενίσχυση για το αεροδρόμιο
In relation to the aid to the airport
Διαπιστώνεται ότι το εξεταζόμενο μέτρο με το οποίο παρέχεται η δυνατότητα στο αεροδρόμιο της Λειψίας να πραγματοποιήσει το επενδυτικό σχέδιο με τους όρους που προαναφέρθηκαν δεν είναι επιζήμιο για το κοινό συμφέρον και ότι στην παρούσα υπόθεση πληρούνται τα πέντε κριτήρια που προβλέπονται στις κατευθυντήριες γραμμές του 2005.
The Commission considers that the measure in question, which allows Leipzig-Halle airport to realise the investment project in accordance with the conditions described previously, is not prejudicial to the common interest and that the five criteria set out in the Guidelines have been satisfied in the present case.
Ενίσχυση για την DHL
In relation to the aid to DHL
Διαπιστώνεται ότι οι απεριόριστες εγγυήσεις που χορηγήθηκαν από τη συμφωνία-πλαίσιο και τη δήλωση προθέσεων συνιστούν κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ δεδομένου ότι το ομόσπονδο κράτος της Σαξονίας, η MFAG και το αεροδρόμιο της Λειψίας καλύπτουν επιχειρηματικούς κινδύνους για την DHL υπό όρους που δεν θα μπορούσαν να γίνουν αποδεκτοί από ιδιώτη επενδυτή.
The Commission finds that the unlimited warranties granted by the Framework Agreement and (the comfort letter constitute aid in the meaning of Article 87(1) EC Treaty because the Land Sachsen, MFAG, and Leipzig Airport hedge business risks for DHL at terms which a private investor would not have accepted.
Δεδομένου ότι η DHL έχει ήδη επωφεληθεί από το μέγιστο επιτρεπόμενο ποσό επενδυτικής ενίσχυσης βάσει του άρθρου 87 παράγραφος 3 στοιχείο α) της συνθήκης ΕΚ, η Επιτροπή θεωρεί ότι οι απεριόριστες εγγυήσεις που χορηγήθηκαν από τη συμφωνία-πλαίσιο και τη δήλωση προθέσεων πρέπει να θεωρηθούν ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά,
As DHL has already benefited from the maximum amount of investment aid permissible under Article 87(3)(a) EC Treaty, the Commission considers that the unlimited warranties granted by the Framework Agreement and the comfort letter have to be considered as incompatible with the common market,
Η κρατική ενίσχυση ύψους 350 εκατ. EUR την οποία σκοπεύει να χορηγήσει η Γερμανία για την κατασκευή ενός νέου νότιου διαδρόμου απογείωσης και προσγείωσης και τις συναφείς αερολιμενικές εγκαταστάσεις στο αεροδρόμιο της Λειψίας/Halle, συμβιβάζεται με την κοινή αγορά βάσει του άρθρου 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συνθήκης ΕΚ.
The State aid which Germany is planning to implement amounting to EUR 350 million in relation to the construction of a new runway and related airport infrastructure at Leipzig Halle Airport is compatible with the common market under Article 87(3)(c) of the EC Treaty.
Η κρατική ενίσχυση την οποία σκοπεύει να χορηγήσει η Γερμανία μέσω δήλωσης προθέσεων υπέρ της DHL είναι ασυμβίβαστη με την κοινή αγορά.
The State aid which Germany is planning to implement by granting the comfort letter in favour of DHL is incompatible with the common market.
Συνεπώς η ενίσχυση δεν πρέπει να χορηγηθεί.
The aid may accordingly not be implemented.
Η κρατική ενίσχυση της Γερμανίας υπέρ της DHL μέσω της ανάληψης απεριόριστων εγγυήσεων (σύμφωνα με τις παραγράφους 8 και 9 της συμφωνίας-πλαισίου) είναι ασυμβίβαστη με την κοινή αγορά.
The State aid which Germany granted to DHL in the form of unlimited warranties (according to sections 8 and 9 of the Framework Agreement) is incompatible with the common market.
Συνεπώς, οι εν λόγω απεριόριστες εγγυήσεις που προβλέπονται στη συμφωνία-πλαίσιο πρέπει να καταργηθούν.
These unlimited warranties granted by the Framework Agreement must accordingly be abolished.
Η Γερμανία απαιτεί την ανάκτηση του τμήματος της ενίσχυσης που αναφέρεται στο άρθρο 3, το οποίο τέθηκε ήδη στη διάθεση της DHL (δηλαδή ασφάλιστρα εγγύησης για τη χρονική περίοδο από 1ης Οκτωβρίου 2007 μέχρι την άρση των απεριόριστων εγγυήσεων).
Germany shall recover the part of the aid referred to in Article 3 which has already been put at the disposal of DHL (i.e. the warranty fee for the period from 1 October 2007 until the abolition of the unlimited warranties).
Τα ποσά που πρέπει να ανακτηθούν περιλαμβάνουν τόκους από την ημερομηνία κατά την οποία τέθηκαν στη διάθεση του αποδέκτη μέχρι την επιστροφή τους από αυτόν.
The sums to be recovered shall bear interest from the date on which they were put at the disposal of the beneficiary until their actual recovery.
Οι τόκοι υπολογίζονται σύμφωνα με το κεφάλαιο V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 794/2004 με βάση το σχετικό τύπο για τους τόκους.
The interest shall be calculated on a compound basis in accordance with Chapter V of Regulation (EC) No 794/2004 and to Regulation (EC) No 271/2008 amending Regulation (EC) No 794/2004.
Απαιτείται η άμεση και πραγματική ανάκτηση της ενίσχυσης που αναφέρεται στο άρθρο 3, η οποία τέθηκε ήδη στη διάθεση της DHL.
Recovery of the aid referred to in Article 3 which has already been put at the disposal of DHL shall be immediate and effective.
Η Γερμανία διασφαλίζει ότι η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται εντός τεσσάρων μηνών από την ημερομηνία κοινοποίησής της.
Germany shall ensure that this decision is implemented within four months following the date of notification of this Decision.
Εντός δύο μηνών από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης, η Γερμανία υποβάλλει στην Επιτροπή τις ακόλουθες πληροφορίες:
Within two months following notification of this Decision, Germany shall submit the following information to the Commission:
συνολικό ποσό (κεφάλαιο και τόκοι) που πρέπει να ανακτηθούν από το δικαιούχο·
the total amount (principal and recovery interests) to be recovered from the beneficiary;
ακριβή περιγραφή των μέτρων που έχουν ήδη ληφθεί ή πρόκειται να ληφθούν για τη συμμόρφωση με την παρούσα απόφαση·
a detailed description of the measures already taken and planned to comply with this Decision;
έγγραφα που αποδεικνύουν ότι ο αποδέκτης διατάχθηκε να επιστρέψει την ενίσχυση.
documents demonstrating that the beneficiary has been ordered to repay the aid.
Η Γερμανία ενημερώνει την Επιτροπή σχετικά με την πρόοδο των μέτρων που λαμβάνει για την εφαρμογή της παρούσας απόφασης, μέχρις ότου ανακτηθεί η ενίσχυση που αναφέρεται στο σημείο 3, η οποία έχει ήδη τεθεί στη διάθεση της DHL.
Germany shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until recovery of the aid referred to in Article 3 which has already been put at the disposal of DHL has been completed.
Εφόσον ζητηθεί από την Επιτροπή, η Γερμανία παρέχει αμέσως όλες τις πληροφορίες σχετικά με τα μέτρα που έχει ήδη λάβει ή πρόκειται να λάβει για να συμμορφωθεί με την απόφαση αυτή.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, information on the measures already taken and planned to comply with this Decision.
Επίσης, η Γερμανία παρέχει λεπτομερή στοιχεία σχετικά με τα ποσά της ενίσχυσης και τους τόκους που έχουν ήδη επιστραφεί από τον αποδέκτη.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and recovery interest already recovered from the beneficiary
Βρυξέλλες, 23 Ιουλίου 2008.
Done at Brussels, 23 July 2008.
Αντιπρόεδρος
Vice President
ΕΕ C 48 της 2.3.2007, σ. 7.
OJ C 48, 2.3.2007, p. 7.
ΕΕ C 107 της 7.4.1998, σ. 7.
1998 Multisectoral framework on regional aid for large investment projects (OL C 107, 7.4.1998, p. 7).
Κρατική ενίσχυση C 18/2007 (πρώην N 874/06) — Εκπαιδευτική ενίσχυση για την DHL στη Λειψία-Halle (Γερμανία), δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα.
State Aid C 18/07 (ex N 874/06) — Training aid to DHL at Leipzig-Halle, Germany (not yet published in the Official Journal).
ΕΕ C 71 της 11.3.2000, σ. 14, σημείο 4.2.
OJ C 71, 11.3.2000, p. 16 (paragraph 4.2).
ΕΕ C 155 της 20.6.2008, σ. 10.
OJ C 155, 20.6.2008, p. 10.
Η ακριβής ένταση της ενίσχυσης δεν είναι δυνατό να υπολογιστεί, δεδομένου ότι η Επιτροπή δεν μπορεί να αποκλείσει ότι υποθετικός ιδιώτης επενδυτής θα είχε επενδύσει χαμηλότερο ποσό μειώνοντας έτσι τον κίνδυνό του.
Submission from Germany, 21 July 2006, p. 7.
Απόφαση του Πρωτοδικείου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 12ης Δεκεμβρίου 2000 στην υπόθεση T-128/98, Συλλογή 2000, σ. II-3929· επιβεβαιώθηκε με απόφαση του Δικαστηρίου της 24ης Oκτωβρίου 2002, C-82/01, Συλλογή 2002, σ. I-9297.
OJ C 350, 10.12.1994, p. 5.
ΕΕ C 350 της 10.12.1994, σ. 5.
Decision of 19 January 2005, N 644i/02 — German regional airports; Decision of 20 April 2005, N 355/04 — Antwerp Airport.
Απόφαση της 19ης Ιανουαρίου 2005, N 644i/02 — Γερμανικά Περιφερειακά Αεροδρόμια, ΕΕ C 126 της 25.5.2005, σ. 12· Απόφαση της 20ης Απριλίου 2005, N 355/04 — Αερολιμένας της Αμβέρσας, ΕΕ C 176 της 16.6.2005, σ. 11.
Decision of 10 July 2007, C 27/07 — Berlin Schönefeld Airport.
Απόφαση της 10ης Ιουλίου 2007, C 27/07 — Αερολιμένας Berlin-Schönefeld.
Expert report commissioned by the competent national authority as part of the planning approval procedure.
Πραγματογνωμοσύνη κατ' εντολή της αρμόδιας γερμανικής αρχής στο πλαίσιο της διαδικασίας κατάρτισης του σχεδίου.
Dimson E./Marsh P./Staunton M: Chapter 10, in Handbook of investments: Equity risk premium, Volume 1, 2007.
Dimson, P. Marsh, M. Staunton, Handbook of investments: Equity risk premium, τόμος 1, κεφάλαιο 10, 2007.
Discount factor (real discount rate) = [risk free rate + (market risk premium × β)] — rate of inflation.