natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η αύξηση του αριθμού των ημερών απασχόλησης κατ’ έτος οδήγησε σε μείωση των εξόδων κατά 0,6 εκατ. EUR περίπου το χρόνο. η συγκέντρωση των διοικητικών και εμπορικών υπηρεσιών στο Berchem οδήγησε σε μείωση των εξόδων κατά 0,2 εκατ. EUR περίπου το χρόνο, ενώ η μείωση του προσωπικού κατά 35 ΙΠΑ οδήγησε σε μείωση των εξόδων κατά 1,75 εκατ. EUR το χρόνο. Ισοδύναμο πλήρους απασχόλησης.
The increase in the number of working days per annum led to a cost reduction of around EUR 0,6 million per annum; the centralisation of the administrative and commercial services in Berchem led to a cost reduction of around EUR 0,2 million per annum, and the reduction of up to 35 FTE led to a cost reduction of EUR 1,75 million per annum.
Ισοδύναμο πλήρους απασχόλησης.
Full-time equivalents.
ΕΕ L 195 της 29.7.1980, σ. 35. Οδηγία που τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 2005/81/ΕΚ (ΕΕ L 312 της 29.11.2005, σ. 47).
OJ L 195, 29.7.1980, p. 35.
Απόφαση του Δικαστηρίου της 16ης Μαΐου 2002, Γαλλία/Επιτροπής (C-482/99, Συλλογή 2002, σ. I-4397), απόφαση ονομαζόμενη «Stardust Marine».
Court judgment of 16 May 2002, France v Commission (Case C-482/99 [2002] ECR I-4397), ‘Stardust Marine’ jud gment.
Απόφαση του Πρωτοδικείου της 27ης Ιανουαρίου 1998 για την υπόθεση T-67/94, Ladbroke Racing, Συλλογή 1998, I-1, σκέψη 109, που επιβεβαιώθηκε με την απόφαση του Δικαστηρίου της 16ης Μαΐου 2000 στην υπόθεση C-83/98 P, Ladbroke Racing, Συλλογή 2000, I-3271, σκέψη 48.
Judgment of the Court of First Instance of 27 January 1998 in Case T-67/94, Ladbroke Racing [1998] I-1, paragraph 109, confirmed by the Court of Justice judgment of 16 May 2000 in Case C-83/98 P, Ladbroke Racing [2000] I-3271, paragraph 48.
Απόφαση της 7ης Δεκεμβρίου 2005, υπόθεση C(2005)4447 (ΕΕ L 383 της 28.12.2006, σ. 21).
Decision of 7 December 2005, Case C(2005) 4447 (OJ L 383, 28.12.2006, p. 21).
από 1.5.2001 έως 31.12.2001
From 1.5.2001 to 31.12.2001.
Karin S. Thorburn, Tuck School of Business Administration of Dartmouth College, που δημοσιεύτηκε στο Journal of Financial Economics (#58, 2000) και πραγματοποιήθηκε με ανάλυση στοιχείων από 263 επιχειρήσεις στη Σουηδία.
Karin S. Thorburn, Tuck School of Business Administration of Dartmouth College, published in Journal of Financial Economics (#58, 2000), and based on an analysis of 263 businesses in Sweden.
(Η Ormet Corporation κατέθεσε τον ισολογισμό της στις 30 Ιανουαρίου 2004 και υπέβαλε σχέδιο αναδιοργάνωσης στα αρμόδια δικαστήρια το Σεπτέμβριο του 2004).
(Ormet Corporation filed its balance sheet on 30 January 2004 and submitted a reorganisation plan to the competent courts in September 2004).
Οι βελγικές αρχές σημειώνουν ότι το ποσοστό αυτό είναι σημαντικά υψηλότερο από το ποσοστό του 33 % που χρησιμοποιήθηκε από τον καθηγητή Thorburn στην προαναφερθείσα μελέτη του.
The Belgian authorities commented that the rate is noticeably higher than the rate of 33 % used by Professor Thorburn in her study referred to above.
Στην εκτίμηση του κοινωνικού παθητικού δεν λαμβάνεται υπόψη ο αντίκτυπος που θα είχε η πτώχευση της IFB στον όμιλο οικονομικών συμφερόντων OCHZ για το κοινωνικό παθητικό της IFB.
The estimate of the social liability does not take into account the repercussions which IFB's bankruptcy would have had on OCHZ IGE for IFB’s social liability.
Πράγματι, η πτώχευση ενός μέλους ΟΟΣ προκαλεί αυτοδίκαια τη διάλυση του εν λόγω ΟΟΣ.
The bankruptcy of a member of an IGE automatically leads to the dissolution of the IGE in question.
Πράγματι, ο κανονισμός προσωπικού της SNCB δεν προβλέπει τη δυνατότητα απόλυσης μονίμων υπαλλήλων παρά μόνο κατά τη δοκιμαστική περίοδο ή λόγω πειθαρχικού αδικήματος.
SNCB’s staff regulations do not provide the option of dismissing its statutory personnel, except during the probationary period or within the context of a disciplinary procedure.
Το ποσό αυτό προέρχεται από την προεξόφληση των ταμειακών ροών που σχετίζονται με τις προβλέψεις των 40,8 εκατ. EUR που προβλέπονται στον ισολογισμό της 31.12.2002.
This value arises from the discounting of cash-flows linked to provisions of EUR 40,8 million forecast in the balance sheet of 31.12.2002.
Βλ. τις κατευθυντήριες γραμμές του 1999, σημείο 36.
See 1999 guidelines, point 36.
Βλ. ιδίως τις κατευθυντήριες γραμμές που αναφέρονται στην εφαρμογή του άρθρου 81 παράγραφος 3 της συνθήκης, ΕΕ C 101 της 27.4.2004, σ. 97, ειδικότερα το σημείο 24.
See notably the guidelines concerning the application of Article 81(3) of the Treaty, OJ C 101, 27.4.2004, p. 97, point 24 in particular.
Ο μέσος όρος αύξησης των τιμών υπολογίστηκε σταθμίζοντας τους τερματικούς σταθμούς με βάση τον κύκλο εργασιών τους.
The average price increase was obtained by weighting the terminals according to their turnover.
Η IFB ήταν ιδιοκτήτης 368 βαγονιών και είχε μακροπρόθεσμα συμβόλαια ενοικίασης για 376 ακόμη βαγόνια.
IFB was the owner of 368 wagons and had finalised the long-term lease of 376 other wagons.
Στις αρχές του 2006, η IFB ήταν ιδιοκτήτης 204 βαγονιών και είχε μακροπρόθεσμα συμβόλαια ενοικίασης για 173 ακόμη βαγόνια.
At the beginning of 2006 IFB was the owner of 204 wagons and had finalised the long-term lease of 173 other wagons.
Το πλήρες αυτό άνοιγμα των αγορών, που προβλέπεται από την οδηγία 91/440/ΕΚ, τέθηκε σε εφαρμογή με βασιλικό διάταγμα της 13ης Δεκεμβρίου 2005.
This complete opening-up of the markets, which is provided for in Directive 91/440/EC, was implemented by Royal Decree of 13 December 2005.
Απόφαση του Δικαστηρίου της 16ης Μαΐου 2002, Γαλλία/Επιτροπής, που προαναφέρθηκε στην υποσημείωση 12, σκέψη 37.
Court judgment of 16 May 2002, France v Commission, as cited in footnote 13, paragraph 37.
Απόφαση του Δικαστηρίου της 16ης Μαΐου 2002, Γαλλία/Επιτροπής, που προαναφέρθηκε στην υποσημείωση 12, σκέψεις 52 και 55.
Court judgment of 16 May 2002, France v Commission, as cited in footnote 13, paragraphs 52 and 55.
Απόφαση του Δικαστηρίου της 16ης Μαΐου 2002, Γαλλία/Επιτροπής, που προαναφέρθηκε στην υποσημείωση 12, σκέψεις 53 και 54.
Court judgment of 16 May 2002, France v Commission, as cited in footnote 13, paragraphs 53 and 54.
Απόφαση του Δικαστηρίου της 16ης Μαΐου 2002, Γαλλία/Επιτροπής, που προαναφέρθηκε στην υποσημείωση 12, σκέψεις 55 έως 57.
Court judgment of 16 May 2002, France v Commission, as cited in footnote 13, paragraphs 55 to 57.
Cour des Comptes: Le bon emploi des deniers publics par la S.N.C.B. audit effectué en exécution de la résolution de la Chambre des représentants du 11 mai 2000. Βρυξέλλες, Μάιος 2001.
Court of Audits: The correct use of public funds by SNCB; audit carried out in implementation of the Resolution by the Chambre des représentants of 11 May 2000; Brussels, May 2001.
Απόφαση του Δικαστηρίου της 2ας Φεβρουαρίου 1988, Kwekerij Gebroeders van der Kooy BV κ.α./Επιτροπής (C-67/85, C-68/85 και 70/85, Συλλογή 1988, σ. 219).
Court judgment of 2 February 1988, Kwekerij Gebroeders van der Kooy BV e.a. v Commission (Cases C-67/85, C-68/85 and 70/85 [1988] 219).
Αποφάσεις του Δικαστηρίου της 21ης Μαρτίου 1991, Ιταλία/Επιτροπής (C-303/88, Συλλογή 1991, σ. I-1433, και C-305/89, Συλλογή 1991, σ. I-1603).
Court judgments of 21 March 1991, Italy v Commission (Cases C-303/88, [1991] I-1433, and C-305/89 [1991] I-1603).
Απόφαση του Δικαστηρίου της 30ής Ιανουαρίου 1985, Επιτροπή/Γαλλίας (290/83, Συλλογή 1985, σ. 439).
Court judgment of 30 January 1985, Commission v France (Case 290/83 [1985] 439).
Συγκεκριμένα, ο διορισμός της διοίκησης από το κράτος όσον αφορά τις αποφάσεις Επιτροπή/ Ιταλίας. η χρηματοδότηση από δημόσιο οργανισμό, ο τρόπος χορήγησης που αντιστοιχεί με το συνήθη τρόπο χορήγησης κρατικής ενίσχυσης, η παρουσίαση της ενίσχυσης από την κυβέρνηση ως μέρος μιας σειράς κρατικών μέτρων όσον αφορά την απόφαση Επιτροπή/Γαλλίας.
Namely the appointment of the directors by the State for the Commission v Italy judgments; the financing by a public establishment, the grant arrangements which correspond to those of ordinary State aid, the presentation by the government of the aid as forming part of a set of State measures for the Commission v France judgment.
Απόφαση της Επιτροπής της 17ης Σεπτεμβρίου 2003 σχετικά με την κρατική ενίσχυση που χορήγησε η Γερμανία στη Space Park Development GmbH, ΕΕ L 61 της 27.2.2004, σ. 66, αιτιολογική σκέψη 30.
Commission Decision of 17 September 2003 relating to State aid awarded by Germany in support of Space Park Development GmbH, OJ L 61 of 27.2.2004, p. 66, recital 30.
Για υπενθύμιση, το άρθρο 4 έχει ως εξής: Τα μέρη επιβεβαιώνουν την πρόθεσή τους να θέσουν σε εφαρμογή τα ακόλουθα μέτρα εφόσον είναι σύμφωνα με σχέδιο αναδιάρθρωσης εγκεκριμένο από τα δύο διοικητικά συμβούλια, το βελγικό κράτος και εφόσον χρειάζεται από την ΕΚ, και υπό την επιφύλαξη της έγκρισής τους από τους μετόχους της IFB.
As a reminder, Article 4 reads as follows: The Parties confirm their intention to implement the following measures insofar as they conform to a restructuring plan approved by their two Boards of Directors, by Belgium and if necessary by the EC, and subject to approval by the shareholders of IFB.
Τα άρθρα του τύπου μπορούν να αποτελέσουν ένδειξη καταλογισμού, βλ. αποφάσεις ABX Logistics, ΕΕ C 9 της 14.1.2004, σ. 12. Sniace SA, ΕΕ L 108 της 30.4.2003, σ. 35.
Press articles may constitute evidence of imputability, see ABX Logistics decisions, OJ C 9, 14.1.2004, p. 12; Sniace SA, OJ L 108, 30.4.2003, p. 35.
«Inter Ferry Boats coupée en 2 branches», που δημοσιεύθηκε στις 19 Μαΐου 2003 στον ιστοτόπο www.lalibre.be.
‘Inter Ferry Boats split into two divisions’, uploaded on 19 May 2003 on www.lalibre.be
Απόφαση της 21ης Μαρτίου 1991, Ιταλία/Επιτροπής, C-305/89, σκέψεις 19 και 20.
Judgment of 21 March 1991, Italy v Commission, C-305/89, paragraphs 19 and 20.
Βλ. απόφαση της Επιτροπής της 7ης Δεκεμβρίου 2005, υπόθεση C 53/03, Βέλγιο, Αναδιάρθρωση της εταιρίας ABX Logistics, σημείο 196 και επόμενα.
See Commission decision of 7 December 2005, Case C 53/03, Belgium, Restructuring of the company ABX Logistics, paragraph 196 et seq.
Βλ. απόφαση επέκτασης της διαδικασίας C 53/2003, Βέλγιο, ABX Logistics, σημείο 61.
See decision to extend the procedure C 53/03, Belgium, ABX Logistics, paragraph 61.
Βλ. απόφαση της Επιτροπής της 7ης Δεκεμβρίου 2005, υπόθεση C 53/2003, Βέλγιο, Αναδιάρθρωση της εταιρίας ABX Logistics, σημείο 204 και επόμενα.
See Commission decision of 7 December 2005, Case C 53/03, Belgium, Restructuring of the company ABX Logistics, paragraph 204 et seq.
Απόφαση του Δικαστηρίου της 13ης Μαρτίου 1985, Βασίλειο των Κάτω Χωρών και Leeuwarder Papierwarenfabriek/Επιτροπής (κοινές υποθέσεις 296/82 και 318/82, Συλλογή 1985, σ. 809), σκέψη 24.
Court judgment of 13 March 1985, Kingdom of the Netherlands and Leeuwarder Papierwarenfabriek v Commission, (Joint cases 296/82 and 318/82, Rec. 1985, p. 809), paragraph 24.
Απόφαση με την οποία κινήθηκε η επίσημη διαδικασία εξέτασης — Κρατική ενίσχυση C 46/2005, σημείο 240.
Decision to initiate the formal examination procedure — State Aid C 46/05, paragraph 240.
Βλ. απόφαση του Δικαστηρίου της 14ης Σεπτεμβρίου 1994, Ισπανία/Επιτροπή, απόφαση γνωστή ως «Hytasa» (C-278/92, C-279/92 και C 208/92, Συλλογή 1999, σ. I-4103), σκέψη 22, και απόφαση της Επιτροπής της 22ας Ιουλίου 1998 στην υπόθεση SDBO.
See Court judgment of 14 September 1994, Spain v Commission, ‘Hytasa’ judgment (Cases C-278/92, C-279/92 and C 208/92 [1999] I-4103), point 22, and Commission decision of 22 July 1998 in the SDBO affair.
Βλ. απόφαση της Επιτροπής της 5ης Δεκεμβρίου 2005, ABX Logistics, υπόθεση C 53/2003, σημείο 247.
See Commission decision of 5 December 2005, ABX Logistics, Case C 53/03, paragraph 247.
Οι αυξητικές μεταβολές εξηγούνται από τις ανάγκες χρηματοδότησης των εν εξελίξει εργασιών και απορρόφησης της διαφοράς μεταξύ εμπορικών απαιτήσεων και υποχρεώσεων καθώς και διατήρησης ικανής ρευστότητας κατά την έναρξη της αναδιάρθρωσης. Οι μειωτικές μεταβολές εμφανίζονται στο μέσον και το τέλος της περιόδου αναδιάρθρωσης.
The upward variations are explained by the need to finance the work in progress and to absorb the difference between receivables and commercial debts and to maintain sufficient liquidity at the beginning of the restructuring period.
Έτσι, το 2004 και 2005, η IFB αποδέσμευσε περίπου 2,7 εκατ. EUR με τη μείωση των αναγκών της σε κεφάλαια κίνησης.
The downward variations occurred in the middle and at the end of the restructuring period: thus, in 2004 and 2005, IFB freed up around EUR 2,7 million by lowering its working capital requirement.
Η μείωση αυτή κατέστη δυνατή με την ανάκτηση ενός ποσού ύψους 0,9 εκατ. EUR από κεφάλαια κίνησης της OCHZ κατά την πώληση της συμμετοχής του 50 % στην εταιρία αυτή, καθώς και με τη σμίκρυνση από το 2004 της προθεσμίας πληρωμής που χορηγείται στους πελάτες σε σχέση με το 2003, χωρίς να μεταβληθεί η πολιτική πληρωμής των προμηθευτών.
This was made possible by the recovery of EUR 0,9 million in working capital from OCHZ at the time of the sale of the 50 % shareholding in that company, along with a reduction in the payment period granted to customers as from 2004 in relation to 2003, in combination with an unchanged supplier payment policy.
Το αποτέλεσμα αυτό λαμβάνεται ως εξής: 7,685 εκατ. EUR (αύξηση στο Βέλγιο) + 8,000 (αύξηση στη Γαλλία ) – 2,687 εκατ. EUR (μείωση), βλ. πίνακα στο τμήμα 3, σημείο 184.
This result is obtained as follows: EUR 7,685 million (increase in Belgium) + 8000 (increase in France) EUR – 2,687 million (reduction), see table in section 3, paragraph 184.
Στις 12 Δεκεμβρίου 2003 πραγματοποιήθηκε για το θέμα αυτό διμερής συνάντηση με τις βελγικές αρχές.
A bilateral meeting on this subject was held with the Belgian authorities on 12 December 2003.
Κατά την εν λόγω συνάντηση, παραδόθηκε στην Επιτροπή το σχέδιο για την αναδιάρθρωση της IFB.
At this meeting, the IFB restructuring plan was submitted to the Commission.
Οι βελγικές αρχές απάντησαν στην Επιτροπή με επιστολή της 7ης Ιανουαρίου 2004, που πρωτοκολλήθηκε στην Επιτροπή στις 13 Ιανουαρίου 2004 [TREN/A(04)10708].
The Belgian authorities replied to the Commission’s letter by letter of 7 January 2004, registered as received by the Commission on 13 January 2004 (TREN/A (04)10708).
Από την επιστολή αυτή συναγόταν ότι τα κοινοποιηθέντα μέτρα είχαν εφαρμοστεί.
This letter stated that the measures notified had been introduced.
Στις 30 Απριλίου 2004 πραγματοποιήθηκε μια δεύτερη συνάντηση.
A second meeting was held on 30 April 2004.
Κατά την εν λόγω συνάντηση η Επιτροπή ζήτησε ορισμένα συμπληρωματικά έγγραφα, τα οποία οι βελγικές αρχές απέστειλαν με επιστολή της 15ης Ιουνίου 2004, που πρωτοκολλήθηκε στην Επιτροπή στις 21 Ιουνίου 2004 [TREN/A(04)23691].
The Belgian authorities sent the additional documents requested by the Commission at this meeting by letter of 15 June 2004, registered as received by the Commission on 21 June 2004 (TREN/A(04)23691).
Με επιστολή της 28ης Ιανουαρίου 2005 [SG(2005)A1133], οι βελγικές αρχές ενημέρωσαν την Επιτροπή για την πρόθεση της SNCB να προχωρήσει σε συμπληρωματική αύξηση κεφαλαίου της IFB, η οποία δεν προβλεπόταν στις συμφωνίες που κοινοποιήθηκαν στις 12 Αυγούστου 2003.
By letter of 28 January 2005 (SG(2005)A1133), the Belgian authorities informed the Commission of SNCB’s intention to further increase IFB’s capital, this not being provided for in the agreements notified on 12 August 2003.
Η Επιτροπή καταχώρησε την εν λόγω υπόθεση ως κοινοποίηση με αριθμό N 55/05.
The Commission recorded this case as notification N 55/05.
Στις 16 Σεπτεμβρίου 2005, πραγματοποιήθηκε συνάντηση εργασίας μεταξύ της Επιτροπής και των βελγικών αρχών.
A meeting between the Commission and the Belgian authorities was held on 16 September 2005. At the meeting, the Commission asked the Belgian authorities to provide it with further information.
Στη συνάντηση αυτή, η Επιτροπή ζήτησε από τις βελγικές αρχές να της παράσχουν πρόσθετες πληροφορίες, οι οποίες διαβιβάστηκαν με επιστολή της 21ης Οκτωβρίου 2005, που πρωτοκολλήθηκε στην Επιτροπή στις 24 Οκτωβρίου 2005 [TREN/A(05)27067].
This was sent by email on 21 October 2005, registered as received by the Commission on 24 October 2005 (TREN/A(05)27067).
Με επιστολή της 5ης Φεβρουαρίου 2007 [D(07)302095], η Επιτροπή κάλεσε τις βελγικές αρχές να της παράσχουν πρόσθετες πληροφορίες.
By letter of 5 February 2007 (D (07)302095), the Commission asked the Belgian authorities to provide further information.
Το Βέλγιο διαβίβασε αυτές τις πληροφορίες με επιστολή της 6ης Φεβρουαρίου 2007, που πρωτοκολλήθηκε στην Επιτροπή στις 7 Φεβρουαρίου 2007 [A(07)24246], με επιστολή της 8ης Φεβρουαρίου 2007, που πρωτοκολλήθηκε στην Επιτροπή στις 9 Φεβρουαρίου 2007 [A(07)23613], με επιστολή της 13ης Φεβρουαρίου 2007, που πρωτοκολλήθηκε στην Επιτροπή στις 15 Φεβρουαρίου 2007 [A(07)24201], και με επιστολή της 15ης Φεβρουαρίου 2007, που πρωτοκολλήθηκε στην Επιτροπή στις 16 Φεβρουαρίου 2007 [A(07)24362].
Belgium sent this information by letter of 6 February 2007, registered as received by the Commission on 7 February 2007 (A(07)24246), by letter of 8 February 2007, registered as received by the Commission on 9 February 2007 (A(07)23613), by letter of 13 February 2007, registered as received by the Commission on 15 February 2007 (A(07)24201), and by letter of 15 February 2007, registered as received by the Commission on 16 February 2007 (A(07)24362).
Με επιστολή της 15ης Μαρτίου 2007 [D(07)306248], και κατά τη διάρκεια συνάντησης εργασίας που πραγματοποιήθηκε στις 16 Μαρτίου 2007, η Επιτροπή κάλεσε τις βελγικές αρχές να της παράσχουν πρόσθετες πληροφορίες.
By letter of 15 March 2007 (D (07)306248), and at a meeting held on 16 March 2007, the Commission asked the Belgian authorities to provide further information.
Το Βέλγιο διαβίβασε τις πληροφορίες αυτές με επιστολή της 30ής Μαρτίου 2007, που πρωτοκολλήθηκε στην Επιτροπή αυθημερόν [A(07)28411].
Belgium sent this information by letter of 30 March 2007, registered as received by the Commission the same day (A (07)28411).
Η Επιτροπή αναφέρει στην απόφαση κίνησης διαδικασίας (σημεία 50 έως 54) ότι στην περίπτωση των δραστηριοτήτων της IFB Logistique, θα πρέπει να γίνει διάκριση μεταξύ δύο διαφορετικών αγορών, των δραστηριοτήτων αποστολής και των δραστηριοτήτων εφοδιαστικής.
The Commission established in the decision initiating the procedure (points 50 to 54) that, for IFB Logistics’ activities, it was necessary to distinguish between two different product markets: the shipping activities and the logistics activities.
Οι αγορές αυτές ορίστηκαν ως εθνικές αγορές και το μερίδιο αγοράς της IFB Logistics υπολογίστηκε ότι ήταν μεταξύ 2 % και 5 %.
These markets have been defined as national markets and IFB Logistics’ market share has been calculated as between 2 % and 5 %.
Η SNCB
SNCB
Το διοικητικό συμβούλιο απαρτίζεται από 10 μέλη, περιλαμβανομένου του εντεταλμένου συμβούλου.
The Management Board is composed of 10 members, including the Chief Executive.
Τα μέλη του ΔΣ διορίζονται από τον Βασιλιά, με πράξη του Υπουργικού Συμβουλίου.
The directors are appointed by the King, by decree debated in the Council of Ministers.
Στο ποσό αυτό προστίθεται ένα ποσό από ζημίες εκμετάλλευσης ύψους 1,2 εκατ. EUR λόγω της συμμετοχής στην OCHZ.
To this is added an operating loss of EUR 1,2 million at the level of the holding in OCHZ.
Οι ζημίες αυτές, συνολικού ύψους 13,4 εκατ. EUR, αντιπροσώπευαν το 12 % των συνολικών ζημιών.
These losses, totalling EUR 13,4 million, constitute 12 % of the total losses.
Το 75 % των μειώσεων αξίας και των προβλέψεων προέρχονται από συμμετοχές της IFB.
75 % of these reductions in value and provisions stemmed from IFB’s holdings.
Το 76 % του παραπάνω ποσοστού αφορά συμμετοχές στη Γαλλία.
Of this proportion, 76 % concerned the holdings in France.
Το 2001 και κυρίως το 2002, η IFB συνέχισε αυτή την πρακτική, την οποία ανεχόταν η SNCB.
In 2001 and especially in 2002, IFB continued this practice, which SNCB tolerated.
Έτσι, στα τέλη Ιανουαρίου 2003, η συνολική αξία των απλήρωτων τιμολογίων της SNCB από την IFB ανερχόταν στο ποσό των 63 εκατ. EUR. Η μη εξόφληση των εν λόγω τιμολογίων εξηγεί γιατί η IFB κατόρθωσε να επιζήσει παρά τις σοβαρές οικονομικές δυσκολίες.
Thus, at the end of January 2003 IFB found itself with unpaid SNCB invoices with a total value of EUR 63 million. The non-payment of these invoices explains why IFB was able to survive despite serious financial difficulties.
Κατά τη διάρκεια της εν λόγω συνέλευσης, η SNCB, ως πλειοψηφών μέτοχος, δεσμεύτηκε να στηρίξει την IFB όσον αφορά τις λειτουργικές της δαπάνες με τη χορήγηση ταμειακής προκαταβολής ύψους 2,5 εκατ. EUR. Η δέσμευση αυτή της SNCB εγκρίθηκε από το ΔΣ της SNCB.
During the course of this meeting, SNCB, as the majority shareholder stated its commitment to support IFB for the operational expenses by the means of a cash advance of EUR 2,5 million. This commitment by SNCB was approved by SNCB’s Management Board.
Με βάση αυτή τη δέσμευση, οι μέτοχοι αποφάσισαν να συνεχιστούν προσωρινά οι δραστηριότητες της IFB και ζήτησαν από το ΔΣ της IFB να επεξεργαστεί ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αναδιάρθρωσης το οποίο να περιλαμβάνει τις θυγατρικές και τη διαχείριση των τερματικών σταθμών.
On the basis of this commitment, the shareholders decided provisionally to continue with IFB’s operations and requested that IFB’s Management Board draw up a complete restructuring plan, including the subsidiaries and the management of the terminals.
Το σύνολο των μέτρων αυτών τέθηκαν σε εφαρμογή με την υπογραφή της σύμβασης πλαισίου, δηλ. την 7η Απριλίου 2003.
This set of measures was implemented as of the signing of the framework agreement, on 7 April 2003.
Ωστόσο, η IFB δεν έκανε χρήση της επιστρεπτέας προκαταβολής.
However, IFB did not make use of the recoverable advance.
Το σχέδιο αναδιάρθρωσης που προβλέπεται στο άρθρο 4 δόθηκε στην Επιτροπή κατά τη διάρκεια συνάντησης με τις βελγικές αρχές στις 12 Δεκεμβρίου 2003.
The restructuring plan provided for in Article 4 was communicated to the Commission at a meeting with the Belgian authorities on 12 December 2003.
Η εφαρμογή του ξεκίνησε το 2003 και ολοκληρώθηκε στις αρχές του 2005.
Its implementation commenced from 2003, and it was completed at the beginning of 2005.
Ο πίνακας καταρτίστηκε με βάση τις λογιστικές καταστάσεις της 27ης Σεπτεμβρίου 2002.
The table has been based on the accounting Statements of 27 September 2002.
Διακρίνονται τα ακόλουθα ποσά:
They distinguish between the following amounts:
Το ποσό αυτό των 0,5 εκατ. EUR αντιστοιχεί στη ροή κεφαλαίων μεταξύ των γαλλικών συμμετοχών της IFB και της IFB μεταξύ 27ης Σεπτεμβρίου 2002 και τέλους 2002 και έπρεπε να περιληφθεί στον πίνακα για να αντιστοιχηθούν οι πραγματικές λογιστικές μειωμένες αξίες στο τέλος του 2002 με τις συνολικές ανάγκες που υπολογίστηκαν βάσει της κατάστασης της 27ης Σεπτεμβρίου 2002. Το ποσό αυτό δεν πρέπει να ληφθεί υπόψη όσον αφορά τις χρηματοδοτικές ανάγκες της IFB.
This last sum of EUR 0,5 million corresponds to the flow of funds between IFB’s French shareholdings and IFB between 27 September 2002 and the end of 2002 and must be included in the table in order to be able to reconcile the actual capital depreciation accounted for at the end of 2002 with the total requirement calculated on the basis of the situation on 27 September 2002.
Επομένως, οι χρηματοδοτικές ανάγκες της IFB για την αποεπένδυση των γαλλικών συμμετοχών της ανέρχονται στα 38,6 εκατ. EUR.
As regards the IFB’s borrowing requirement, there is no reason to take account of this amount; IFB’s borrowing requirement relative to the divestiture of its French shareholdings is therefore EUR 38,6 million.
Το Βέλγιο διατείνεται στη συνέχεια ότι εφόσον τα υπό εξέταση μέτρα θεωρούνταν κρατική ενίσχυση, θα έπρεπε να αναλυθούν με βάση τις κατευθυντήριες γραμμές για τις ενισχύσεις διάσωσης και αναδιάρθρωσης του 1999 και όχι βάσει εκείνων του 2004.
Belgium then considered that if the measures in question constituted State aid, they should be analysed on the basis of the 1999 guidelines for rescue and restructuring aid, and not on the basis the 2004 guidelines.
Στη συνέχεια, το Βέλγιο θεωρεί ότι τα μέτρα είναι συμβιβάσιμα με την κοινή αγορά ως ενισχύσεις για σκοπούς διάσωσης και αναδιάρθρωσης.
Furthermore, Belgium considered that the measures are compatible with the common market as rescue and restructuring aid.
Υπό τις συνθήκες αυτές, η IFB διαπραγματεύθηκε με τον άλλο μέτοχο, την Port Autonome de Dunkerque («PAD»):
In these circumstances, IFB negotiated with the other shareholder, the Independent Port of Dunkerque (PAD):