natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εξοπλισμός αδρανειακής μετρήσεων πορείας ή προσδιορισμού του πραγματικού Βορρά και με οποιοδήποτε από τα παρακάτω, και τα ειδικά σχεδιασμένα για αυτόν δομικά στοιχεία:
Inertial measurement equipment for heading, or True North determination and having any of the following and specially designed components therefor:
Σχεδιασμένος να έχει ακρίβεια πορείας ή προσδιορισμού του πραγματικού Βορρά το πολύ έως 0,07 ακτινίων/δευτερόλεπτο (πλάτος) αντίστοιχων με 6 λεπτά τόξου RMS σε πλάτος 45 μοιρών, ή
designed to have heading, or True North determination accuracy equal to or less (better) than 0,07 deg sec (Lat) equivalent to 6 arc minutes rms at 45 degrees latitude; or
Σχεδιασμένος ώστε να έχει επίπεδο κραδασμού μη λειτουργίας 900 g ή μεγαλύτερο επί 1 msec ή περισσότερο.
designed to have a non-operating shock level of 900 g or greater at a duration of 1 msec or greater;
Εισαγωγή τυχαίων κραδασμών με συνολικό μέγεθος 7,7 g rms την πρώτη μισή ώρα και συνολική διάρκεια δοκιμής μιάμιση ώρα ανά άξονα στον καθένα από τους τρεις κάθετους άξονες, όπου οι τυχαίοι κραδασμοί ανταποκρίνονται σε όλα τα ακόλουθα:
input random vibration with an overall magnitude of 7,7 g rms in the first 0,5 hour and a total test duration of 1,5 hour per axis in each of the three perpendicular axes, when the random vibration meets all the following:
Δυνατότητα γωνιακής ταχύτητας γύρω από έναν ή περισσότερους άξονες ίση ή μεγαλύτερη από +2,62 ακτίνια ανά δευτερόλεπτο (150 deg/s), ή
an angular rate capability about one or more axes of equal to or more than +2,62 rad/s (150 deg/s); or
Σύμφωνα με εθνικά πρότυπα ισοδύναμα με τα ως άνω α. ή β.
according to national standards equivalent to a. or b. above.
’Ισοπιθανοτικός κύκλος’ (CEP) — Σε μια κυκλική κανονική κατανομή, η ακτίνα του κύκλου που περιέχει το 50 % των πραγματοποιούμενων μετρήσεων, ή η ακτίνα του κύκλου εντός του οποίου υπάρχει 50 % πιθανότητα να βρίσκεται η πραγματική θέση.
"Circular Error Probable" (CEP) — In a circular normal distribution, the radius of the circle containing 50 percent of the individual measurements being made, or the radius of the circle within which there is a 50 percent probability of being located.
Εξοπλισμοί λήψης ακριβούς θέσης από δορυφορικά συστήματα παγκόσμιας αεροπλοΐας (π.χ. GPS ή GLONASS) που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα, καθώς και τα ειδικά σχεδιασμένα δομικά τους μέρη:
Global navigation satellite systems (i.e. GPS or GLONASS) receiving equipment having any of the following and specially designed components therefor:
Έχει ενσωματωμένη αυτοπροσαρμοζόμενη κεραία.
incorporating a null-steerable antenna.
Υψίμετρα εν πτήσει που λειτουργούν εκτός του φάσματος συχνοτήτων από 4,2 μέχρι 4,4 GHz και παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα:
Airborne altimeters operating at frequencies other than 4,2 to 4,4 GHz inclusive and having any of the following:
Υποβρύχια συστήματα πλοήγησης με ηχοεντοπισμό (sonar), που χρησιμοποιούν καταγραφείς ταχύτητας Doppler ή συσχέτισης συνολοκληρωμένους μαζί με πηγή σήματος πορείας, εφόσον έχουν ακρίβεια προσδιορισμού θέσης (’ακτίνα ισοπιθανοτικού κύκλου’) (’CEP’) ίση με ή καλύτερη από το 3 % της διανυθείσας απόστασης, καθώς και τα ειδικά σχεδιασμένα συστατικά τους μέρη.
Underwater sonar navigation systems, using Doppler velocity or correlation velocity logs integrated with a heading source and having a positioning accuracy of equal to or less (better) than 3 % of distance travelled "Circular Error Probable" (CEP) and specially designed components therefor.
ΣΗΜ.:Για τα ακουστικά συστήματα βλ. σημείο 6A001.α, για τον εξοπλισμό ηχοεντοπισμού με καταγραφή συσχέτισης ταχύτητας και ταχύτητας Doppler βλ. σημείο 6A001.β.
N.B.:See 6A001.a. for acoustic systems, and 6A001.b. for correlation-velocity and Doppler-velocity sonar log equipment.
Για άλλα θαλάσσια συστήματα βλ. σημείο 8A002.
See 8A002 for other marine systems.
Γραμμικά επιταχυνσίμετρα που έχουν σχεδιαστεί προς χρήση σε συστήματα αδρανειακής πλοήγησης ή σε συστήματα καθοδήγησης όλων των τύπων, ικανά να χρησιμοποιηθούν σε ’βλήματα’ που παρουσιάζουν όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά, καθώς και τα ειδικά σχεδιασμένα συστατικά τους μέρη:
linear accelerometers, designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types, usable in "missiles", having all the following characteristics, and specially designed components therefor:
Σημείωση:Το σημείο 7Α101 α δεν προσδιορίζει επιταχυνσιόμετρα τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα και αναπτυγμένα ως αισθητήρες MWD (Measurement While Drilling — Μέτρηση κατά την γεώτρηση), που χρησιμοποιούνται για εργασίες στο φρέαρ της γεώτρησης.
Note:7A101.a. does not specify accelerometers which are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) Sensors for use in downhole well service operations.
Στο σημείο 7Α101.α, ’βλήματα’ σημαίνει πλήρη πυραυλικά συστήματα και συστήματα μη επανδρωμένων οχημάτων αέρος ικανά για βεληνεκές άνω των 300 km,
"missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km;
Όλοι οι τύποι γυροσκοπίων, εκτός των αναφερομένων στην παράγραφο 7Α002, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ’βλήματα’ και των οποίων η ’σταθερότητα’"ρυθμού εκτροπής" είναι μικρότερη από 0,50 (1 σίγμα ή rms) ανά ώρα σε συνθήκες επιτάχυνσης 1 g και ειδικά σχεδιασμένα κατασκευαστικά στοιχεία για τα ανωτέρω.
All types of gyros, other than those specified in 7A002, usable in "missiles", with a rated "drift rate"’stability’ of less than 0,5° (1 sigma or rms) per hour in a 1 g environment and specially designed components therefor.
Στο σημείο 7Α102, ως ’βλήματα’ νοούνται τα πλήρη πυραυλικά συστήματα και τα συστήματα μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων με ακτίνα δράσης άνω των 300 km.
In 7A102 "missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
Στο σημείο 7Α102, η ’σταθερότητα’ ορίζεται ως μέτρο της ικανότητας ενός συγκεκριμένου μηχανισμού ή συντελεστή επιδόσεων να παραμένει αμετάβλητος όταν εκτίθεται συνεχώς σε μια καθορισμένη συνθήκη λειτουργίας (Πρότυπο IEEE 528-2001, παράγραφος 2.247).
In 7A102 "stability" is defined as a measure of the ability of a specific mechanism or performance coefficient to remain invariant when continuously exposed to a fixed operating condition (IEEE STD 528-2001 paragraph 2.247).
Όργανα, εξοπλισμός και συστήματα πλοήγησης, εκτός των αναφερομένων στην παράγραφο 7Α003, που παρουσιάζουν τα ακόλουθα, καθώς και τα ειδικά σχεδιασμένα δομικά μέρη τους:
Instrumentation, navigation equipment and systems, other than those specified in 7A003, as follows; and specially designed components therefor:
Αδρανειακοί ή λοιποί εξοπλισμοί που χρησιμοποιούν επιταχυνσίμετρα ή γυροσκόπια ως ακολούθως, καθώς και τα συστήματα όπου ενσωματώνεται ο εξοπλισμός αυτός,
inertial or other equipment, using accelerometers or gyros as follows, and systems incorporating such equipment:
Επιταχυνσίμετρα που καθορίζονται στα σημεία 7A001.α.3., 7A001.β. ή 7A101 ή γυροσκόπια που καθορίζονται στα σημεία 7A002 ή 7A102, ή
accelerometers specified in 7A001.a.3., 7A001.b. or 7A101 or gyros specified in 7A002 or 7A102; or
Επιταχυνσίμετρα που καθορίζονται στα σημεία 7A001.α.1. ή 7A001.α.2. και έχουν όλα τα ακόλουθα:
accelerometers specified in 7A001.a.1. or 7A001.a.2. and having all of the following:
Έχουν σχεδιαστεί προς χρήση σε συστήματα αδρανειακής πλοήγησης ή σε συστήματα καθοδήγησης όλων των τύπων, ικανά να χρησιμοποιηθούν σε ’βλήματα’,
designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in "missiles";
"Επαναληψιμότητα""συντελεστή κλίμακας" μικρότερη (καλύτερη) από 1250 ppm,
a "scale factor""repeatability" of less (better) than 1250 ppm;
Σημείωση:Το 7Α103.α. δεν ορίζει τον εξοπλισμό που περιέχει επιταχυνσίμετρα που ορίζονται στο 7Α001 όπου τα επιταχυνσίμετρα αυτά σχεδιάζονται και κατασκευάζονται ειδικά ως αισθητήρες MWD (Μέτρηση κατά τη Γεώτρηση) για χρήση σε εργασίες στο βυθό φρέατος.
Note:7A103.a. does not specify equipment containing accelerometers specified in 7A001 where such accelerometers are specially designed and developed as MWD (Measurement While Drilling) sensors for use in downhole well services operations.
Ολοκληρωμένα συστήματα οργάνων πτήσης, περιλαμβανομένων των γυροσκοπικών σταθεροποιητών ή των αυτομάτων πιλότων, που έχουν σχεδιαστεί ή τροποποιηθεί για να χρησιμοποιούνται σε ’βλήματα’,
integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in "missiles";
’Ολοκληρωμένα συστήματα αεροπλοήγησης’, σχεδιασμένα ή κατασκευασμένα για ’βλήματα’, και ικανά να παρέχουν πλοηγική ακρίβεια ισοπιθανοτικού κύκλου (CEP) 200 m ή καλύτερη.
"integrated navigation systems", designed or modified "missiles" and capable of providing a navigational accuracy of 200 m "Circle of Equal Probability" (CEP) or less.
Τα ’ολοκληρωμένα συστήματα αεροπλοήγησης’ περιλαμβάνουν κατά κανόνα τα εξής συστατικά μέρη:
An "integrated navigation system" typically incorporates the following components:
Μια αδρανειακή μετρητική συσκευή (π.χ. σύστημα αναφοράς θέσης και πορείας, αδρανειακή μονάδα αναφοράς ή αδρανειακό σύστημα αεροπλοήγησης),
an inertial measurement device (e.g., an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
Έναν ή περισσότερους εξωτερικούς αισθητήρες χρησιμοποιούμενους για την ενημέρωση της θέσης ή/και της ταχύτητας, είτε κατά διαστήματα είτε συνεχώς καθ’ όλη την πτήση (π.χ. δορυφορικό αεροπλοηγικό δέκτη, υψόμετρο με ραντάρ ή/και ραντάρ Doppler), και
one or more external sensors used to update the position and/or velocity, either periodically or continuously throughout the flight (e.g., satellite navigation receiver, radar altimeter, and/or Doppler radar); and
Συνολοκληρωτικό υλικό και λογισμικό.
integration hardware and software;
Στο σημείο 7Α103, ως ’βλήματα’ νοούνται τα πλήρη πυραυλικά συστήματα και τα συστήματα μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων με ακτίνα δράσης άνω των 300 km.
In 7A103 "missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
Σημείωση:Στα σημεία 7Α105.β.2 και 7Α105.β.3 δεν υπάγεται ο εξοπλισμός που είναι σχεδιασμένος για εμπορικές, πολιτικές ή ’ζωοσωστικές’ (π.χ. ακεραιότητα δεδομένων, ασφάλεια πτήσεων) υπηρεσίες GNSS.
Note:7A105.b.2. and 7A105.b.3. do not control equipment designed for commercial, civil or "Safety of Life" (e.g., data integrity, flight safety) GNSS services.
Σημείωση:Το 7Α115 περιλαμβάνει αισθητήρες για τον ακόλουθο εξοπλισμό:
Note:7A115 includes sensors for the following equipment:
"Σύνολα καθοδήγησης", χρησιμοποιήσιμα σε "βλήματα" ικανά να επιτύχουν ακρίβεια συστήματος μικρότερη ή ίση προς 3,33 % της εμβέλειας (π.χ., πιθανότητα κυκλικού σφάλματος "CEP" 10 km ή λιγότερο σε εμβέλεια 300 km).
"Guidance sets", usable in "missiles" capable of achieving system accuracy of 3,33 % or less of the range (e.g. a "CEP" of 10 km or less at a range of 300 km).
Σημείωση:Στο σημείο 7Β001 δεν υπάγεται ο εξοπλισμός δοκιμής, διακρίβωσης ή ευθυγράμμισης για το ’Επίπεδο Συντήρησης I’ και το ’Επίπεδο Συντήρησης II’.
Note:7B001 does not control test, calibration or alignment equipment for "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
’Συντήρηση επιπέδου I’
"Maintenance Level I"
’Συντήρηση επιπέδου II’
"Maintenance Level II"
ΣΗΜ.:Το ’επίπεδο συντήρησης II’ δεν περιλαμβάνει την αφαίρεση από το SRA των επιταχυνσιμέτρων ή αισθητήρων γυροσκοπίων που υπόκεινται σε ελέγχους.
N.B.:"Maintenance Level II" does not include the removal of controlled accelerometers or gyro sensors from the SRA.
Ο εξοπλισμός που έχει ειδικά σχεδιαστεί για τον ποιοτικό χαρακτηρισμό των καθρεπτών για γυροσκόπια δακτυλίων "λέιζερ" ως εξής:
Equipment specially designed to characterise mirrors for ring "laser" gyros, as follows:
Λογισμικό σε "πηγαίο κώδικα" προς "χρήση" σε οιοδήποτε εξοπλισμό αδρανειακής πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένων των αδρανειακών εξοπλισμών που δεν καθορίζονται στα σημεία 7Α003 ή 7Α004, ή σε συστήματα αναφοράς θέσης και πορείας αεροσκάφους (Attitude Heading Reference Systems, ’AHRS’).
"Source code" for the "use" of any inertial navigation equipment, including inertial equipment not specified in 7A003 or 7A004, or Attitude and Heading Reference Systems (AHRS).
Σημ.:Στο σημείο 7D002 δεν υπάγεται ο "πηγαίος κώδικας" για τη "χρήση"’AHRS’ με καρδανική ανάρτηση.
Note:7D002 does not control "source code" for the "use" of gimballed "AHRS".
Τα συστήματα ’AHRS’ κατά κανόνα διαφέρουν από τα συστήματα αδρανειακής πλοήγησης (INS) κατά το ότι ένα σύστημα ’AHRS’ παρέχει πληροφορίες για την πορεία του αεροσκάφους και κατά κανόνα δεν παρέχει πληροφορίες σχετικά με την επιτάχυνση, την ταχύτητα και τη θέση που παρέχονται από ένα σύστημα INS.
"AHRS" generally differ from inertial navigation systems (INS) in that an "AHRS" provides attitude and heading information and normally does not provide the acceleration, velocity and position information associated with an INS.
Λογισμικό σχεδιασμού με τη βοήθεια ηλεκτρονικού υπολογιστή (CAD) ειδικά σχεδιασμένο για την "ανάπτυξη""ενεργών συστημάτων ελέγχου πτήσης", πολυαξονικών συστημάτων χειρισμού δια ηλεκτρικών ή οπτο-ηλεκτρονικών σημάτων ελικοπτέρων ή συστημάτων χειρισμού της εκτροπής ή της κατεύθυνσης δι’ ελέγχου της κυκλοφορίας, των οποίων "η τεχνολογία", καθορίζεται στο 7Ε004.β., 7Ε004.γ.1. ή 7Ε004.γ.2.
computer-aided-design (CAD) "software" specially designed for the "development" of "active flight control systems", helicopter multi-axis fly-by-wire or fly-by-light controllers or helicopter "circulation controlled anti-torque or circulation-controlled direction control systems" whose "technology" is specified in 7E004.b., 7E004.c.1. or 7E004.c.2.
Συνολοκληρωτικό "λογισμικό", ως εξής:
Integration"software" as follows:
Συνολοκληρωτικό "λογισμικό" σχεδιασμένο ή τροποποιημένο για τον εξοπλισμό που καθορίζεται στην παράγραφο 7Α103.γ.
integration "software" designed or modified for the equipment specified in 7A103.c.
Σημείωση:Το "λογισμικό" που προσδιορίζεται στο σημείο 7D103 εξακολουθεί να ελέγχεται όταν συνδυάζεται με ειδικά σχεδιασμένο υλικό που προσδιορίζεται στο σημείο 4Α102.
Note:"software" specified in 7D103 remains controlled when combined with specially designed hardware specified in 4A102.
Σημ.:Στο σημείο 7Ε003 δεν υπάγεται η "τεχνολογία" συντήρησης που αφορά άμεσα τη διακρίβωση, την αφαίρεση ή την αντικατάσταση φθαρμένων ή μη επιδεχομένων επιδιόρθωση LRU και SRA "πολιτικού αεροσκάφους" σύμφωνα με την περιγραφή του ’Επιπέδου Συντήρησης I’ ή του ’Επιπέδου Συντήρησης II’.
Note:7E003 does not control maintenance "technology" directly associated with calibration, removal or replacement of damaged or unserviceable LRUs and SRAs of a "civil aircraft" as described in "Maintenance Level I" or "Maintenance Level II".
"Τεχνολογία" για την "ανάπτυξη" ή την "παραγωγή" οιουδήποτε των ακολούθων:
"technology" for the "development" or "production" of any of the following:
"Συστοιχίας οπτικών αισθητήρων ελέγχου πτήσης" ειδικά σχεδιασμένης για την εφαρμογή "ενεργών συστημάτων ελέγχου πτήσης", ή
"flight control optical sensor array" specially designed for implementing "active flight control systems"; or
Σημείωση:Στο εδάφιο 7Ε004.β.3. δεν ελέγχεται η "τεχνολογία" για τον σχεδιασμό πλεονασματικών φυσικών μεγεθών.
Note:7E004.b.3. does not control "technology" for the design of physical redundancy.
Σχεδιασμένα να ’λειτουργούν αυτόνομα’ και με ικανότητα ανύψωσης:
designed to "operate autonomously" and having a lifting capacity of all the following:
Σχεδιασμένα να λειτουργούν σε βάθος μεγαλύτερο από 1000 m, ή
designed to operate at depths exceeding 1000 m; or
Σχεδιασμένα να ’λειτουργούν αυτόνομα’ για 10 ή περισσότερες ώρες,
designed to "operate autonomously" for 10 hours or more;
Με ’εμβέλεια’ 25 ναυτικά μίλια ή περισσότερα, και
"range" of 25 nautical miles or more; and
Με μήκος 21 m ή λιγότερο.
length of 21 m or less;
Για τους σκοπούς του 8Α001.β ’λειτουργούν αυτόνομα’ σημαίνει πλήρως καταδεδυμένα, χωρίς σνόρκες με όλα τα συστήματα να λειτουργούν και να πλέουν με ελάχιστη ταχύτητα στην οποία το υποβρύχιο όχημα μπορεί να ελέγχει ασφαλώς δυναμικά το βάθος του χρησιμοποιώντας μόνο τα πτερύγια βάθους χωρίς να χρειάζεται πλοίο υποστήριξης ή βάση υποστήριξης στην επιφάνεια, στο βυθό ή στην ακτή και περιέχει προωστικό σύστημα για χρήση υποβρυχίως ή στην επιφάνεια.
For the purposes of 8A001.b., "operate autonomously" means fully submerged, without snorkel, all systems working and cruising at minimum speed at which the submersible can safely control its depth dynamically by using its depth planes only, with no need for a support vessel or support base on the surface, sea-bed or shore, and containing a propulsion system for submerged or surface use.
Για τους σκοπούς του 8Α001.β. ως ’εμβέλεια’ νοείται η μέγιστη απόσταση που μπορεί να καλύψει ένα υποβρύχιο όχημα.
For the purposes of 8A001.b.,"range" means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
Μη επανδρωμένα, προσδεδεμένα υποβρύχια οχήματα σχεδιασμένα να λειτουργούν σε βάθος μεγαλύτερο από 1000 m που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m and having any of the following:
Ζεύξη μεταβίβασης δεδομένων από οπτικές ίνες.
fibre optic data link;
Μη επανδρωμένα, μη προσδεδεμένα υποβρύχια οχήματα που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
Ζεύξη μεταβίβασης ακουστικών δεδομένων ή διακυβέρνησης, ή
acoustic data or command link; or
Ζεύξη μεταβίβασης δεδομένων ή διακυβέρνησης από οπτικές ίνες μήκους άνω των 1000 m.
fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
Συστήματα πλοήγησης βυθού και ενσωμάτωσης δεδομένων πλοήγησης για βάθη μεγαλύτερα από 1000, με ακρίβεια θέσης 10 m ως προς προκαθορισμένο σημείο. στ.
seafloor navigation and navigation integration systems for depths exceeding 1000 m and with positioning accuracies to within 10 m of a predetermined point;
Οχήματα επιφανείας (πλήρως περικλειόμενα από ’ποδιά’) που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα:
surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following:
Μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού, του έμφορτου οχήματος, που υπερβαίνει τους 30 κόμβους υπό χαρακτηριστικό ύψος κυμάτων 1,25 m (κατάσταση θαλάσσης 3) ή περισσότερο,
maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
Πίεση αεροστρώματος (cushion) άνω των 3830 Pa, και
cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
Λόγω άφορτου εκτοπίσματος προς έμφορτο εκτόπισμα μικρότερο του 0,70.
light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
’Σκάφη μικρής επιφάνειας ισάλου’ που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
i. "small waterplane area vessels" having any of the following:
Έμφορτο εκτόπισμα που υπερβαίνει τους 500 τόνους και μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού, έμφορτου σκάφους, μεγαλύτερη των 35 κόμβων υπό χαρακτηριστικό ύψος κύματος 3,25 m (κατάσταση θαλάσσης 5) ή περισσότερο, ή
full load displacement exceeding 500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 35 knots in a significant wave height of 3,25 m (Sea State 5) or more; or
'Εμφορτο εκτόπισμα που υπερβαίνει τους 1500 τόνους και μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού, έμφορτου σκάφους, μεγαλύτερη των 25 κόμβων υπό χαρακτηριστικό ύψος κύματος 4 m (κατάσταση θαλάσσης 6) ή περισσότερο.
full load displacement exceeding 1500 tonnes with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 25 knots in a significant wave height of 4 m (Sea State 6) or more.
Το ’σκάφος μικρής επιφανείας ισάλου’ ορίζεται με τον ακόλουθο τύπο: η ίσαλος για συγκεκριμένο επιχειρησιακό βύθισμα πρέπει να είναι μικρότερη από 2 × (εκτοπιζόμενος όγκος γι’ αυτό το βύθισμα)2/3.
A "small waterplane area vessel" is defined by the following formula: waterplane area at an operational design draught less than 2 × (displaced volume at the operational design draught)2/3.
Θαλάσσια συστήματα, εξοπλισμός και κατασκευαστικά συστατικά στοιχεία, ως εξής:
Marine systems, equipment and components, as follows:
Συστήματα, εξοπλισμός και κατασκευαστικά στοιχεία που έχουν ειδικά σχεδιαστεί ή τροποποιηθεί για υποβρύχια οχήματα, σχεδιασμένα να λειτουργούν σε βάθη μεγαλύτερα των 1000 m, ως εξής:
systems, equipment and components, specially designed or modified for submersible vehicles and designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
Δεν πρέπει να παρακάμπτεται ο στόχος του σημείου 8A002.α.4. με την εξαγωγή ’συντηγμένου αφρού’ εμπίπτοντος στο σημείο 8C001, όταν έχει εκτελεστεί ένα ενδιάμεσο στάδιο της κατασκευής αλλά το υλικό δεν έχει ακόμη λάβει την τελική του μορφή ως κατασκευαστικό στοιχείο.
The objective of 8A002.a.4. should not be defeated by the export of "syntactic foam" specified in 8C001 when an intermediate stage of manufacture has been performed and it is not yet in the final component form.
Συστήματα, ειδικά σχεδιασμένα ή τροποποιημένα για τον αυτόματο έλεγχο της κίνησης των υποβρυχίων οχημάτων που καθορίζονται στο σημείο 8Α001, τα οποία χρησιμοποιούν πληροφορίες πλοήγησης και διαθέτουν κλειστού κυκλώματος σερβομηχανισμούς χειρισμού και έχουν οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:
systems specially designed or modified for the automated control of the motion of submersible vehicles specified in 8A001 using navigation data, having closed loop servo-controls and having any of the following:
Μηχανές τηλεοπτικής λήψης χαμηλού φωτισμού, ειδικά σχεδιασμένες ή τροποποιημένες για υποβρύχια χρήση οι οποίες έχουν όλα τα ακόλουθα:
low light level television cameras specially designed or modified for underwater use and having all of the following:
Η ’οριακή ευκρίνεια’ είναι μέτρο της οριζόντιας ευκρίνειας που συνήθως εκφράζεται ως ο μέγιστος αριθμός γραμμών ανά ύψος εικόνας που διακρίνονται με δοκίμιο, χρησιμοποιώντας το πρότυπο ΙΕΕΕ 208/1960 ή άλλο ισοδύναμο πρότυπο.
"Limiting resolution" is a measure of horizontal resolution usually expressed in terms of the maximum number of lines per picture height discriminated on a test chart, using IEEE Standard 208/1960 or any equivalent standard.
Συστήματα ειδικά σχεδιασμένα ή τροποποιημένα για τηλεχειρισμό με υποβρύχιο όχημα, που χρησιμοποιούν τεχνικές ελαχιστοποίησης των αποτελεσμάτων οπισθοδιάχυσης, συμπεριλαμβανομένων των στροβοσκοπικών διατάξεων φωτισμού (range-gated illuminators) ή συστημάτων "λέιζερ".
systems specially designed or modified for remote operation with an underwater vehicle, employing techniques to minimise the effects of back scatter and including range-gated illuminators or "laser" systems;
Φωτογραφικές μηχανές ειδικά σχεδιασμένες ή τροποποιημένες για υποβρύχια χρήση κάτω των 150 μ., με φιλμ 35 mm ή μεγαλύτερα και παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
photographic still cameras specially designed or modified for underwater use below 150 m, with a film format of 35 mm or larger, and having any of the following:
Ηλεκτρονικά συστήματα απεικόνισης ειδικά σχεδιασμένα ή τροποποιημένα για υποβρύχια χρήση και τα οποία μπορούν να αποθηκεύουν ψηφιακά περισσότερες από 50 εμφανισμένες εικόνες.
electronic imaging systems, specially designed or modified for underwater use and capable of storing digitally more than 50 exposed images;
Τα συστήματα φωτισμού που είναι ειδικά σχεδιασμένα ή τροποποιημένα για υποβρύχια χρήση ως ακολούθως:
light systems specially designed or modified for underwater use, as follows:
"Ρομπότ" ειδικά σχεδιασμένα για υποβρύχια χρήση τα οποία ελέγχονται μέσω εξειδικευμένου υπολογιστή και παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
"robots" specially designed for underwater use, controlled by using a dedicated computer and having any of the following:
Δύνανται να ασκήσουν δύναμη 250 Ν ή περισσότερο ή ροπή 250 Νm ή περισσότερο και χρησιμοποιούν κράματα τιτανίου ή "σύμμεικτα""ινώδη ή νηματώδη υλικά" στα δομικά τους μέρη.
the ability to exert a force of 250 N or more or a torque of 250 Nm or more and using titanium based alloys or "composite""fibrous or filamentary materials" in their structural members;
Ελέγχονται μέσω αναλογικών τεχνικών κυρίου-υποτελούς (master-slave techniques) ή με τη χρήση εξειδικευμένου υπολογιστή και διαθέτουν τουλάχιστον 5 βαθμούς ’ελευθερίας κινήσεως’.
controlled by proportional master-slave techniques or by using a dedicated computer and having 5 degrees of "freedom of movement" or more;