natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η αξιολόγηση σε αερογραμμή (LOE) ισχύει για δώδεκα ημερολογιακούς μήνες, πέραν του υπολοίπου του μήνα έκδοσης.
The period of validity of a LOE shall be 12 calendar months, in addition to the remainder of the month of issue.
Εφόσον η LOE διενεργείται εντός των τελευταίων τριών ημερολογιακών μηνών ισχύος της προηγούμενης LOE, η περίοδος ισχύος παρατείνεται από την ημέρα έκδοσης έως και δώδεκα μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύος της προηγούμενης LOE.
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous LOE the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous LOE.
Αφού παρέλθουν δύο έτη πτητικής εκμετάλλευσης με εγκεκριμένο εναλλακτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης και προσόντων (ATQP), ο αερομεταφορέας δύναται, με την έγκριση της Αρχής, να παρατείνει τη διάρκεια ισχύος των OPS 1 965 και 1 970 ως ακολούθως:
After 2 years of operating within an approved ATQP an operator may, with the approval of the Authority, extend the periods of validity of OPS 1.965 and 1.970 as follows:
Έλεγχος ικανότητας από τον αερομεταφορέα — δώδεκα ημερολογιακοί μήνες, πέραν του υπολοίπου του μήνα έκδοσης.
Operator proficiency check — 12 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Εφόσον ο έλεγχος διενεργείται εντός των τελευταίων τριών ημερολογιακών μηνών ισχύος του προηγούμενου ελέγχου ικανότητας από τον αερομεταφορέα, η περίοδος ισχύος παρατείνεται από την ημέρα έκδοσης έως και δώδεκα ημερολογιακούς μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύος του προηγούμενου ελέγχου ικανότητας από τον αερομεταφορέα..
If issued within the final 3 calendar months of validity of a previous operator proficiency check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous operator proficiency check.
Έλεγχος γραμμής — εικοσιτέσσερις ημερολογιακοί μήνες, πέραν του υπολοίπου του μήνα έκδοσης.
Line Check — 24 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Εφόσον ο έλεγχος διενεργείται εντός των τελευταίων έξι ημερολογιακών μηνών ισχύος του προηγούμενου ελέγχου γραμμής, η περίοδος ισχύος παρατείνεται από την ημέρα έκδοσης έως και εικοσιτέσσερις ημερολογιακούς μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύος του προηγούμενου ελέγχου γραμμής.
If issued within the final 6 calendar months of validity of a previous line check, the period of validity shall extend from the date of issue until 24 calendar months from the expiry date of that previous line check.
Ο έλεγχος γραμμής δύναται, με την έγκριση της Αρχής, να συνδυαστεί με την ποιοτική αξιολόγηση σε αερογραμμή (Line Oriented Quality Evaluation, LOQE).
The line check may be combined with a Line Oriented Quality Evaluation (LOQE) with the approval of the authority.
Έλεγχος εξοπλισμού επείγουσας ανάγκης και ασφαλείας — εικοσιτέσσερις ημερολογιακοί μήνες, πέραν του υπολοίπου του μήνα έκδοσης.
Emergency and Safety equipment checking — 24 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Εφόσον ο έλεγχος διενεργείται εντός των τελευταίων έξι ημερολογιακών μηνών ισχύος του προηγούμενου ελέγχου εξοπλισμού επείγουσας ανάγκης και ασφαλείας, η περίοδος ισχύος παρατείνεται από την ημερομηνία έκδοσης έως και εικοσιτέσσερις ημερολογιακούς μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύος του προηγούμενου ελέγχου εξοπλισμού επείγουσας ανάγκης και ασφαλείας.
If issued within the final 6 calendar months of validity of a previous check, the period of validity shall extend from the date of issue until 24 calendar months from the expiry date of that previous check.
στ) Αρμόδιος για το ATQP είναι διορισμένος κάτοχος θέσης.
The ATQP shall be the responsibility of a nominated post holder.
Άσκηση καθηκόντων σε περισσότερους του ενός τύπους ή παραλλαγές αεροπλάνων
Operation on more than one type or variant
(βλέπε προσάρτημα 1 της OPS 1 980)
(See Appendix 1 to OPS 1.980)
Στο πλαίσιο της πτητικής λειτουργίας περισσότερων του ενός τύπων ή παραλλαγών αεροπλάνου, ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι οι διαφορές και/ή οι ομοιότητες μεταξύ των συγκεκριμένων αεροπλάνων δικαιολογούν τέτοιου είδους πτητικές λειτουργίες, λαμβάνοντας υπόψη τα παρακάτω:
When considering operations of more than one type or variant, an operator shall ensure that the differences and/or similarities of the aeroplanes concerned justify such operations, taking account of the following:
το επίπεδο της τεχνολογικής υποδομής·
The level of technology;
τις επιχειρησιακές διαδικασίες·
Operational procedures;
τα χαρακτηριστικά επίγειας εξυπηρέτησης.
Handling characteristics.
Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι μέλος του πληρώματος πτήσης, που χειρίζεται περισσότερους από έναν τύπους ή παραλλαγές αεροπλάνου, συμμορφώνεται προς όλες τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο τμήμα ΙΔ για κάθε τύπο ή παραλλαγή, εκτός εάν η Αρχή έχει επιτρέψει παρεκκλίσεις σχετικά με τις απαιτήσεις εκπαίδευσης, ελέγχων και πρόσφατης πείρας.
An Operator shall ensure that a flight crew member operating more than one type or variant complies with all of the requirements prescribed in Subpart N for each type or variant unless the Authority has approved the use of credit(s) related to the training, checking and recent experience requirements.
Ο αερομεταφορέας καθορίζει στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας κατάλληλες διαδικασίες και/ή επιχειρησιακούς περιορισμούς, οι οποίοι έχουν εγκριθεί από την Αρχή, για κάθε πτητική λειτουργία περισσότερων του ενός τύπων ή παραλλαγών αεροπλάνου, οι οποίες καλύπτουν:
An operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the Operations Manual, for any operation on more than one type or variant covering:
το ελάχιστο επίπεδο πείρας των μελών του πληρώματος πτήσης·
The flight crew members' minimum experience level;
το ελάχιστο επίπεδο πείρας σε ένα τύπο ή μία παραλλαγή, πριν από την έναρξη εκπαίδευσης ή πτητικής λειτουργίας σε άλλο τύπο ή παραλλαγή·
The minimum experience level on one type or variant before beginning training for and operation of another type or variant;
τη διαδικασία, βάση της οποίας το πλήρωμα πτήσης που διαθέτει τα προσόντα για ένα τύπο ή μια παραλλαγή, θα εκπαιδευτεί και θα αποκτήσει προσόντα για άλλο τύπο ή παραλλαγή·
The process whereby flight crew qualified on one type or variant will be trained and qualified on another type or variant;
όλες τις ισχύουσες απαιτήσεις πρόσφατης πείρας για κάθε τύπο ή παραλλαγή.
All applicable recent experience requirements for each type or variant.
ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι οι πτητικές λειτουργίες του ελικοπτέρου και του αεροπλάνου περιορίζονται σε ένα τύπο για το καθένα·
An operator shall ensure that operations of helicopter and aeroplane are limited to one type of each.
ο αερομεταφορέας καθορίζει στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας κατάλληλες διαδικασίες και/ή επιχειρησιακούς περιορισμούς, που έχουν εγκριθεί από την Αρχή.
The operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the Operations Manual.
Αρχεία εκπαίδευσης
Training Records
τηρεί αρχεία για το σύνολο των εκπαιδεύσεων, ελέγχων και αξιολογήσεων που καθορίζονται στις OPS 1 945, 1 955, 1 965, 1 968 και 1 975, οι οποίες αφορούν μέλος του πληρώματος πτήσης· και
Maintain records of all training, checking and qualification prescribed in OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 and 1.975 undertaken by a flight crew member; and
θέτει στη διάθεση του εν λόγω μέλους του πληρώματος πτήσης, κατόπιν αίτησης, τα αρχεία του συνόλου των μαθημάτων μετατροπής, καθώς και των περιοδικών εκπαιδεύσεων και ελέγχων.
Make the records of all conversion courses and recurrent training and checking available, on request, to the flight crew member concerned.
Προσάρτημα 1 της OPS 1 940
Appendix 1 to OPS 1.940
Αντικατάσταση του κυβερνήτη
Relief of the Commander
άλλον κυβερνήτη που διαθέτει τα κατάλληλα προσόντα, ή
Another qualified commander; or
για πτητικές λειτουργίες που εκτελούνται μόνον πάνω από τα 200 ft, σε χειριστή ο οποίος διαθέτει τα προσόντα που καθορίζει το στοιχείο γ) κατωτέρω.
For operations only above FL 200, a pilot qualified as detailed in subparagraph (c) below.
άδεια χειριστή εναερίων γραμμών σε ισχύ·
Valid Airline Transport Pilot Licence;
εκπαίδευση μετατροπής και έλεγχος (συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης ικανότητας τύπου), σύμφωνα με την OPS 1 945·
Conversion training and checking (including Type Rating training) as prescribed in OPS 1.945;
το σύνολο της περιοδικής εκπαίδευσης και των ελέγχων, σύμφωνα με την OPS 1 965 και OPS 1 968· και
All recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 and OPS 1.968; and
αξιολόγηση αρμοδιοτήτων στο πλαίσιο της διαδρομής σύμφωνα με την OPS 1 975·
Route competence qualification as prescribed in OPS 1.975.
άλλον χειριστή που διαθέτει τα κατάλληλα προσόντα· ή
Another suitably qualified pilot; or
αντικαταστάτη συγκυβερνήτη πτήσης που έχει αξιολογηθεί όπως ορίζεται λεπτομερώς στο στοιχείο ε), κατωτέρω.
A cruise relief co-pilot qualified as detailed in subparagraph (e) below.
Ελάχιστες απαιτήσεις για τον αντικαταστάτη συγκυβερνήτη πτήσης:
Minimum requirements for Cruise Relief Co-Pilot
ισχύουσα άδεια επαγγελματία χειριστή ο οποίος διαθέτει ικανότητα πτήσης με όργανα·
Valid Commercial Pilot Licence with Instrument Rating;
εκπαίδευση και έλεγχος μετατροπής, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης ικανότητας τύπου, όπως ορίζεται στην OPS 1 945, με εξαίρεση την απαίτηση σχετικά με την εκπαίδευση απογείωσης και προσγείωσης·
Conversion training and checking, including Type Rating training, as prescribed in OPS 1.945 except the requirement for take-off and landing training;
το σύνολο της περιοδικής εκπαίδευσης και των ελέγχων, κατά την OPS 1 965, με εξαίρεση την απαίτηση σχετικά με την εκπαίδευση απογείωσης και προσγείωσης·
All recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 except the requirement for take-off and landing training; and
πτητική λειτουργία με την ιδιότητα του συγκυβερνήτη μόνο σε συνθήκες πορείας και όχι κάτω από επίπεδο πτήσης 200·
To operate in the role of co-pilot in the cruise only and not below FL 200.
δεν απαιτείται η κατά την OPS 1 970 πρόσφατη πείρα.
Recent experience as prescribed in OPS 1.970 is not required.
Η εν λόγω επανεκπαίδευση μπορεί να συνδυάζεται με την εκπαίδευση κατά την OPS 1 965.
This refresher training may be combined with the training prescribed in OPS 1.965.
Ο χειριστής πίνακα συστημάτων δύναται να αντικατασταθεί κατά τη διάρκεια της πτήσης από μέλος του πληρώματος, που είναι κάτοχος άδειας ιπταμένου μηχανικού, ή από μέλος του πληρώματος πτήσης με προσόντα αποδεκτά από την Αρχή.
A system panel operator may be relieved in flight by a crew member who holds a Flight Engineer's licence or by a flight crew member with a qualification acceptable to the Authority.
Προσάρτημα 2 της OPS 1 940
Appendix 2 to OPS 1.940
Πτητικές λειτουργίες μονομελούς πληρώματος σε «πτήση με όργανα» ή κατά τη νύκτα
Single pilot operations under IFR or at night
Τα αεροπλάνα κατά την OPS 1 940 στοιχείο β) σημείο 2 μπορούν να τεθούν σε πτητική λειτουργία από έναν και μόνο χειριστή σε «πτήση με όργανα» (IFR) ή κατά τη νύκτα, όταν ικανοποιούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
Aeroplanes referred to in OPS 1.940(b)(2) may be operated by a single pilot under IFR or at night when the following requirements are satisfied:
Εφόσον ο αερομεταφορέας εντάσσει στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας πρόγραμμα μετατροπής και επανεκπαίδευσης χειριστή, το οποίο περιλαμβάνει τις πρόσθετες απαιτήσεις για πτητική λειτουργία μονομελούς πληρώματος.
The operator shall include in the Operations Manual a pilot's conversion and recurrent training programme which includes the additional requirements for a single pilot operation;
Ειδικότερα, οι διαδικασίες που αφορούν τον θάλαμο διακυβέρνησης πρέπει να περιλαμβάνουν:
In particular, the cockpit procedures must include:
χειρισμό κινητήρα και επίγεια εξυπηρέτηση επείγουσας ανάγκης·
Engine management and emergency handling;
χρήση του καταλόγου ενεργειών σε περιπτώσεις κανονικών και μη κανονικών διαδικασιών, καθώς και διαδικασιών επείγουσας ανάγκης·
Use of normal, abnormal and emergency checklist;
διαδικασίες αναχώρησης και προσέγγισης·
Departure and approach procedures;
χειρισμό αυτόματου πιλότου, και
Autopilot management; and
χρήση απλοποιημένων εγγράφων πτήσης.
Use of simplified in-flight documentation;
Οι απαιτούμενοι από την OPS 1 965 περιοδικοί έλεγχοι για την περίπτωση μονομελούς πληρώματος διεξάγονται στον τύπο ή την κατηγορία του αεροπλάνου και σε περιβάλλον που είναι αντιπροσωπευτικό της πτητικής λειτουργίας.
The recurrent checks required by OPS 1.965 shall be performed in the single-pilot role on the type or class of aeroplane in an environment representative of the operation;
Ο χειριστής πρέπει να διαθέτει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 50 ωρών στον συγκεκριμένο τύπο ή κατηγορία αεροπλάνου στο πλαίσιο πτήσεων με όργανα, από τις οποίες οι 10 ώρες να αφορούν καθήκοντα διακυβέρνησης.
The pilot shall have a minimum of 50 hours flight time on the specific type or class of aeroplane under IFR of which 10 hours is as commander; and
Η ελάχιστη απαιτούμενη πρόσφατη πείρα για χειριστή που ασκεί καθήκοντα στο πλαίσιο πτητικής λειτουργίας μονομελούς πληρώματος σε πτήση με όργανα ή κατά τη νύκτα, αντιστοιχεί σε πέντε πτήσεις με όργανα με την ιδιότητα του μοναδικού χειριστή, συμπεριλαμβανομένων τριών προσεγγίσεων με όργανα, οι οποίες διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια των προηγουμένων 90 ημερών στον τύπο ή την κατηγορία του αεροπλάνου.
The minimum required recent experience for a pilot engaged in a single-pilot operation under IFR or at night shall be 5 IFR flights, including 3 instrument approaches, carried out during the preceding 90 days on the type or class of aeroplane in the single-pilot role.
Προσάρτημα 1 της OPS 1 945
Appendix 1 to OPS 1.945
Σειρά μαθημάτων μετατροπής από τον αερομεταφορέα
Operator's Conversion Course
εκπαίδευση και διενέργεια ελέγχων εδάφους, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων του αεροπλάνου, των κανονικών και μη κανονικών διαδικασιών, καθώς και των διαδικασιών επείγουσας ανάγκης·
Ground training and checking including aeroplane systems, normal, abnormal and emergency procedures;
εκπαίδευση και διενέργεια ελέγχων σχετικά με τον εξοπλισμό επείγουσας ανάγκης και ασφαλείας, οι οποίοι πρέπει να ολοκληρώνονται πριν από την έναρξη της εκπαίδευσης στο αεροπλάνο·
Emergency and safety equipment training and checking which must be completed before aeroplane training commences;
εκπαίδευση και διενέργεια ελέγχων σε εξομοιωτή αεροπλάνου/πτήσης, και
Aeroplane/flight simulator training and checking; and
εκτέλεση πτήσης γραμμής υπό επιτήρηση και διενέργεια ελέγχου γραμμής.
Line flying under supervision and line check.
Η σειρά μαθημάτων μετατροπής διεξάγεται βάση της σειράς που καθορίζεται στο στοιχείο α), ανωτέρω.
The conversion course shall be conducted in the order set out in subparagraph (a) above.
Στο μάθημα μετατροπής εντάσσονται στοιχεία ολοκληρωμένης αξιοποίησης πληρώματος και διδάσκονται από προσωπικό που διαθέτει τα κατάλληλα προσόντα.
Elements of Crew Resource Management shall be integrated into the conversion course, and conducted by suitably qualified personnel.
Σε περίπτωση που μέλος του πληρώματος πτήσης δεν έχει ολοκληρώσει στο παρελθόν σειρά μαθημάτων μετατροπής από τον αερομεταφορέα, ο τελευταίος εξασφαλίζει ότι, εκτός από το στοιχείο α), ανωτέρω, το εν λόγω μέλος του πληρώματος ακολουθεί εκπαίδευση γενικού χαρακτήρα σε σχέση με την παροχή πρώτων βοηθειών και, κατά περίπτωση, εκπαίδευση αναγκαστικής προσθαλάσσωσης χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό στο νερό.
When a flight crew member has not previously completed an operator's conversion course, the operator shall ensure that in addition to subparagraph (a) above, the flight crew member undergoes general first aid training and, if applicable, ditching procedures training using the equipment in water.
Προσάρτημα 1 της OPS 1 965
Appendix 1 to OPS 1.965
Περιοδική εκπαίδευση και έλεγχος — Χειριστές
Recurrent training and checking — Pilots
Περιοδική εκπαίδευση.
Recurrent Training.
Εκπαίδευση εδάφους και επανεκπαίδευση·
Ground and refresher training;
συστήματα αεροπλάνου·
Aeroplane systems;
διαδικασίες και απαιτήσεις πτητικής λειτουργίας, συμπεριλαμβανόμενης της αφαίρεσης του πάγου (αποπαγοποίησης) και της αποφυγής δημιουργίας πάγου (αντιπαγοποίησης), καθώς και της αδιαθεσίας χειριστή, και
Operational procedures and requirements including ground de-/anti-icing and pilot incapacitation; and
ατύχημα/συμβάν και ανασκόπηση του γεγονότος.
Accident/Incident and occurrence review.
Εκπαίδευση σε αεροπλάνο/STD·
Aeroplane/STD training;
Το πρόγραμμα εκπαίδευσης σε αεροπλάνο/STD καθορίζεται κατά τρόπο ώστε να έχουν καλυφθεί όλες οι μείζονες αστοχίες των συστημάτων του αεροπλάνου και οι διαδικασίες που συνδέονται με αυτές κατά τη διάρκεια των τριών προηγουμένων ετών.
The aeroplane/STD training programme shall be established such that all major failures of aeroplane systems and associated procedures will have been covered in the preceding 3-year period.
Εκπαίδευση σχετικά με τον εξοπλισμό ασφαλείας και επείγουσας ανάγκης·
Emergency and Safety Equipment Training;
πραγματική εφαρμογή σωσιβίων γιλέκων, κατά περίπτωση·
Actual donning of a lifejacket where fitted;
πραγματική εφαρμογή προστατευτικής αναπνευστικής συσκευής, κατά περίπτωση·
Actual donning of protective breathing equipment where fitted;
πραγματικός χειρισμός συσκευών πυρόσβεσης·
Actual handling of fire extinguishers;
οδηγίες σχετικά με τη θέση και τη χρήση του συνόλου του εξοπλισμού ασφαλείας και επείγουσας ανάγκης που μεταφέρεται στο αεροπλάνο·
Instruction on the location and use of all emergency and safety equipment carried on the aeroplane;
οδηγίες σχετικά με τη θέση και τη χρήση όλων των τύπων εξόδων, και
Instruction on the location and use of all types of exits; and
ΣΤ) διαδικασίες ασφαλείας.
Security procedures.
Ανά τριετία το πρόγραμμα εκπαίδευσης πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
Every 3 years the programme of training must include the following:
πραγματική λειτουργία όλων των τύπων εξόδων·
Actual operation of all types of exits;
επίδειξη της μεθόδου χρήσης του ολισθητήρα, κατά περίπτωση·
Demonstration of the method used to operate a slide where fitted;
πραγματική επιχείρηση πυρόσβεσης με τη χρήση εξοπλισμού ο οποίος είναι αντιπροσωπευτικός του εξοπλισμού του συγκεκριμένου αεροπλάνου, στο πλαίσιο πραγματικής ή σε συνθήκες προσομοίωσης πυρκαγιάς, εκτός της περίπτωσης των πυροσβεστήρων με halon, όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτική μέθοδος, η οποία είναι αποδεκτή από την Αρχή·
Actual fire-fighting using equipment representative of that carried in the aeroplane on an actual or simulated fire except that, with Halon extinguishers, an alternative method acceptable to the Authority may be used;
τις επιπτώσεις του καπνού σε κλειστό χώρο και την πραγματική χρήση του συνόλου του σχετικού εξοπλισμού σε περιβάλλον προσομοίωσης το οποίο έχει κατακλυστεί από καπνό·
The effects of smoke in an enclosed area and actual use of all relevant equipment in a simulated smoke-filled environment;
πραγματικό χειρισμό φωτοβολίδων, αληθινών ή σε συνθήκες προσομοίωσης, κατά περίπτωση· και
Actual handling of pyrotechnics, real or simulated, where fitted; and
ΣΤ) επίδειξη σχετικά με τη χρήση της (των) σωσίβιας(-ίων) λέμβου(-ων), κατά περίπτωση.
Demonstration in the use of the life-raft(s) where fitted.
Εκπαίδευση ολοκληρωμένης αξιοποίησης πληρώματος
Crew Resource Management training
Θα συγκροτηθεί ειδικό πρόγραμμα εκπαίδευσης στην CRM, διαρθρωμένο σε ενότητες, που θα καλύπτει όλα τα κύρια θέματα της εκπαίδευσης στην CRM εντός περιόδου που δεν υπερβαίνει τα τρία έτη, ως εξής:
A specific modular CRM training programme shall be established such that all major topics of CRM training are covered over a period not exceeding 3 years, as follows:
Διαδοχή ανθρώπινων σφαλμάτων και σφαλμάτων αξιοπιστίας, πρόληψη και ανίχνευση σφαλμάτων·
Human error and reliability, error chain, error prevention and detection;
Συνήθειες της εταιρείας όσον αφορά την ασφάλεια, SOPS, οργανωτικοί παράγοντες·
Company safety culture, SOPs, organisational factors;
Στρες, διαχείριση του στρες, κόπωση και εγρήγορση·
Stress, stress management, fatigue and vigilance;
Λήψη και επεξεργασία πληροφοριών, επίγνωση της κατάστασης, διαχείριση φόρτου εργασίας·
Information acquisition and processing, situation awareness, workload management;
Λήψη αποφάσεων·
Decision making;
ΣΤ) Επικοινωνία και συντονισμός εντός και εκτός του θαλάμου διακυβέρνησης·
Communication and coordination inside and outside the cockpit;
Ηγεσία και ομαδική συμπεριφορά, συνεργία·
Leadership and team behaviour, synergy;
Αυτοματισμοί και φιλοσοφία της χρήσης των αυτοματισμών (εάν ισχύει για τον τύπο)·
Automation and philosophy of the use of Automation (if relevant to the type);
Συγκεκριμένες διαφορές αναλόγως του τύπου·
Specific type-related differences;
Μελέτες βασιζόμενες σε συγκεκριμένες περιπτώσεις·
Case based studies;
ΙΑ) Πρόσθετοι τομείς που απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή, οι οποίοι έχουν εντοπισθεί στο πρόγραμμα πρόληψης ατυχημάτων και ασφάλειας πτήσης (βλέπε OPS 1 037).
Additional areas which warrant extra attention, as identified by the accident prevention and flight safety programme (see OPS 1.037).
Οι αερομεταφορείς θεσπίζουν διαδικασίες για την επικαιροποίηση του προγράμματός τους περιοδικής εκπαίδευσης στην ολοκληρωμένη αξιοποίηση πληρώματος (CRM).
Operators shall establish procedures to update their CRM recurrent training programme.
Το πρόγραμμα αναθεωρείται ανά χρονικό διάστημα μικρότερο της τριετίας.
Revision of the Programme shall be conducted over a period not exceeding 3 years.
Κατά την αναθεώρηση του προγράμματος λαμβάνονται υπόψη τα ανώνυμα αποτελέσματα των αξιολογήσεων της CRM πληρωμάτων πτήσεων καθώς και πληροφορίες που συγκεντρώθηκαν με το πρόγραμμα πρόληψης ατυχημάτων και ασφάλειας πτήσης.
The revision of the programme shall take into account the de-identified results of the CRM assessments of crews, and information identified by the accident prevention and flight safety programme.
Έλεγχο ικανότητας από τον αερομεταφορέα
Operator proficiency checks;
ματαιωθείσα απογείωση, εφόσον υπάρχει διαθέσιμος εξομοιωτής πτήσης· σε διαφορετική περίπτωση πραγματοποιούνται μόνο ασκήσεις επαφής των τροχών του αεροπλάνου στο διάδρομο·
Rejected take-off when a flight simulator is available, otherwise touch drills only;
απογείωση με βλάβη κινητήρα μεταξύ V1 και V2 ή μόλις το επιτρέψουν οι όροι ασφαλείας·
Take-off with engine failure between V1 and V2 or as soon as safety considerations permit;
προσέγγιση ακριβείας με όργανα στα ελάχιστα με ένα κινητήρα εκτός λειτουργίας, στην περίπτωση πολυκινητηρίων αεροπλάνων·
Precision instrument approach to minima with, in the case of multi-engined aeroplanes, one engine inoperative;
προσέγγιση μη ακριβείας στα ελάχιστα·
Non-precision approach to minima;
αποτυχημένη προσέγγιση με όργανα από τα ελάχιστα με ένα κινητήρα εκτός λειτουργίας, στην περίπτωση πολυκινητηρίων αεροπλάνων· και
Missed approach on instruments from minima with, in the case of multi-engined aeroplanes, one engine inoperative; and
ΣΤ) προσγείωση με ένα κινητήρα εκτός λειτουργίας.
Landing with one engine inoperative.
Εκτός από τους ελέγχους που καθορίζονται στο σημείο i) περιπτώσεις Α) έως ΣΤ), ανωτέρω, οι απαιτήσεις που διέπουν την έκδοση αδειών πληρώματος πτήσης πρέπει να ολοκληρώνονται κάθε δώδεκα μήνες και μπορούν να συνδυάζονται με τον έλεγχο ικανότητας από τον αερομεταφορέα.
In addition to the checks prescribed in subparagraphs (i)(A) to (F) above, the requirements governing the issue of flight crew licences must be completed every 12 months and may be combined with the operator proficiency check.
Για χειριστή που εκτελεί πτητικές λειτουργίες μόνο στο πλαίσιο «πτήσεων εξ όψεως» (VFR), οι έλεγχοι που καθορίζονται στο σημείο i) περιπτώσεις Γ) έως Ε), ανωτέρω, μπορούν να παραλειφθούν, με εξαίρεση την προσέγγιση και επανακύκλωση πολυκινητήριου αεροπλάνου με ένα κινητήρα εκτός λειτουργίας.
For a pilot operating VFR only, the checks prescribed in subparagraphs (i)(C) to (E) above may be omitted except for an approach and go-around in a multi-engine aeroplane with one engine inoperative.
Οι έλεγχοι ικανότητας από τον αερομεταφορέα πρέπει να διενεργούνται από εξεταστή ικανότητας τύπου.
Operator proficiency checks must be conducted by a Type Rating Examiner.
Έλεγχοι εξοπλισμού ασφαλείας και επείγουσας ανάγκης.
Emergency and safety equipment checks.