natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Λειψίας αναφέρει ότι η δημιουργία των κατάλληλων υποδομών μεταφοράς αποτελεί θέμα του κράτους, γεγονός που του παρέχει απεριόριστο έλεγχο στην εξέλιξή τους και το υποχρεώνει να ασκεί τον εν λόγω έλεγχο εξ ονόματος των πολιτών.
According to the Leipzig Chamber of Industry and Commerce, the State is charged with the provision of an adequate transport infrastructure, which gives it unrestricted control over its development and puts it under an obligation to exercise said control in the name of the people.
Το 1991 άρχισαν οι επενδύσεις στην επέκταση των υποδομών και στον τεχνικό εξοπλισμό του αερολιμένα.
Since 1991, investments were made in the development of infrastructure and in the technical equipment of the airport.
Τα μέτρα αυτά συμπληρώθηκαν με πρόσθετες επενδύσεις του δημοσίου στη βελτίωση της οδικής και σιδηροδρομικής υποδομής στην περιοχή του αερολιμένα.
These measures were complemented by further investments of the public authorities to improve the railway and road infrastructure around the airport.
Η καλή δικτύωση των αεροπορικών, σιδηροδρομικών και οδικών υποδομών επέτρεψε στον αερολιμένα να εξελιχθεί σε ευρωπαϊκό κόμβο για τις αερομεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών.
The close link of air traffic, railway and road connections has transformed the airport into a European hub for passenger and air freight traffic.
Ο αερολιμένας ανταποκρίνεται στις πλέον σύγχρονες απαιτήσεις ως κέντρο υλικοτεχνικής υποστήριξης από άποψη λειτουργικότητας, εκσυγχρονισμού και χωρητικότητας.
The airport meets the latest requirements concerning a logistic site as to functionality, modernity and capacity.
Από το 1993 οι οικονομικοί συντελεστές στον κεντρογερμανικό χώρο ασκούν πιέσεις για την επέκταση του αερολιμένα.
In 1993 the economy actors in Middle Germany began to agitate for the development of the airport.
Η υλικοτεχνική υποστήριξη έχει εξελιχθεί σε ξεχωριστό τομέα παροχής υπηρεσιών, που μπορεί να παρουσιάσει ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης περίπου 6 % και διαθέτει σημαντικό δυναμικό για περαιτέρω ανάπτυξη.
Logistics have emerged as an independent service sector, growing about 6 % p.a. with considerable potential for further growth.
Η συνολική διεύρυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης έφερε την περιοχή στο κέντρο του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου.
The eastern enlargement of the European Union has put the region into centre of the European economic area.
Το φάσμα των υφιστάμενων βιομηχανιών στην περιοχή εγγυάται καλές επιχειρηματικές προοπτικές στους παρόχους υπηρεσιών υλικοτεχνικής υποστήριξης.
In the region the industrial cluster provides good business for logistic service providers.
Η χημική βιομηχανία με περίπου 25000 εργαζόμενους στην Κεντρική Γερμανία χρειάζεται κυρίως υπηρεσίες σιδηροδρομικών και διατροπικών μεταφορών.
The chemical industry with approx. 25000 employees in Middle Germany mainly demands services in railway and intermodal transport.
Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία και οι προμηθευτές της με περίπου 60000 εργαζόμενους σε 450 επιχειρήσεις, καθώς και η βιομηχανία ημιαγωγών με 22000 εργαζόμενους χρειάζονται μεταφορικές υπηρεσίες, για τις οποίες ο χρονικός παράγοντας παίζει σημαντικό ρόλο.
Meanwhile automotive industry and its components suppliers with approx. 60000 employees in 450 companies and the semiconductor industry with approx. 22000 employees demand transport services, where time constraints are highly important.
Όλοι οι σημαντικοί συντελεστές του τομέα της υλικοτεχνικής υποστήριξης, που προτιμά εγκαταστάσεις κοντά σε σημαντικούς κόμβους μεταφοράς, εκπροσωπούνται στην περιοχή και προσφέρουν περίπου 160000 θέσεις εργασίας.
Every major player in the logistics sector, which gravitates towards the major transport intersections, is present in the region, providing about 160000 jobs.
Αυτό αντιστοιχεί περίπου στο 6 % της συνολικής προσφοράς εργατικού δυναμικού στην περιοχή.
This corresponds to around six per cent of the region's total labour force.
Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο υπολογίζει ότι με τη δημιουργία 100000 θέσεων εργασίας μέχρι το 2015 η περιοχή θα καταστεί κόμβος υλικοτεχνικής υποστήριξης.
The Chamber of Industry and Commerce predicts the creation of an additional 100000 jobs by the year 2015 from the region's transformation into a logistics hub.
Ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί στο 10 % του συνολικού εργατικού δυναμικού στην περιοχή.
This figure corresponds to ten per cent of the total work force in this region.
Εκτός από τη DHL ο αερολιμένας έχει προσελκύσει σειρά άλλων επιχειρήσεων στον τομέα των εμπορευματικών αερομεταφορών και της υλικοτεχνικής υποστήριξης.
In addition to DHL, the airport has attracted a number of other air freight and logistics companies.
Κατά συνέπεια, δεν ισχύει ότι έχουν αποκλεισθεί οι ανταγωνιστές της από τον αερολιμένα της Λειψίας ούτε ότι η DHL υπήρξε αντικείμενο προτιμησιακής μεταχείρισης.
Thus it cannot be said that competitors are excluded from Leipzig airport nor that DHL is afforded a favourable position.
Μεταξύ των εγκατεστημένων επιχειρήσεων ανήκουν η SALIS (κοινές στρατηγικές αερομεταφορές του ΝΑΤΟ) και η ρωσική επιχείρηση εμπορευματικών μεταφορών Tesis, που εξυπηρετεί τις συνδέσεις με την Κίνα.
Amongst the undertakings resident at the site are NATO's Strategic Airlift Interim Solution (SALIS) and the Russian cargo carrier Tesis, which operates an air service to China.
Μία άλλη εταιρεία εμπορευματικών μεταφορών με διηπειρωτικές δραστηριότητες στο αεροδρόμιο είναι η Jade Cargo International.
A further intercontinental freight carrier at the airport is Jade Cargo International.
Στις 13 Απριλίου 2007 ολοκληρώθηκε το World Cargo Center στον αερολιμένα με δυναμικότητα διαχείρισης 200000 τόνων φορτίου ετησίως, με αποτέλεσμα να παγιωθεί ο χαρακτήρας του αερολιμένα ως κόμβου εμπορευματικών αερομεταφορών.
On 13 April 2007 the World Cargo Center, with the capacity to handle 200000 tonnes of cargo annually, was completed at the airport, further consolidating the site's identity an air freight hub.
ΕΒΕ Halle-Dessau
IHK Halle-Dessau
Το Βιομηχανικό και Εμπορικό Επιμελητήριο (Industrie- und Handelskammer (IHK)) του Halle-Dessau εκπροσωπεί τα οικονομικά συμφέροντα άνω των 52000 επιχειρήσεων.
The Halle-Dessau Chamber of Industry and Commerce (IHK) is the economic-political representation of interests of more than 52000 business enterprises.
Κατά την άποψη του IHK, η κατασκευή και χρηματοδότηση υποδομών αυτού του είδους στη Γερμανία αποτελεί κρατική υπόθεση.
According to the Chamber, in Germany, the provision and financing of said infrastructure is a matter for the state.
Αυτή η βασική αρχή της ευρωπαϊκής και γερμανικής πολιτικής μεταφορών αντανακλάται στις επενδύσεις στην εξεταζόμενη υπόθεση.
This canon of European and German transport policy is echoed in the investments at issue in the current case.
Κατά τη γνώμη του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, η επέκταση του αεροδρομίου:
In the opinion of the Chamber, the airport development:
εξυπηρετεί την εφαρμογή των στόχων περιφερειακού προγραμματισμού της Σαξονίας και της Σαξονίας-Anhalt·
serves the implementation of the goals of the regional planning of Sachsen and Sachsen-Anhalt,
εξετάστηκε και εγκρίθηκε στο πλαίσιο μιας σύνθετης δημόσιας διαδικασίας, τα αποτελέσματα της οποίας επιβεβαιώθηκαν από το ομοσπονδιακό διοικητικό δικαστήριο·
was examined and permitted in a complex public procedure, the results of which were affirmed by the German Federal Administrative Court,
βελτιώνει τις τοπικές συνθήκες της περιφερειακής βιομηχανίας·
improves the local conditions of the regional industry,
οδηγεί σε αύξηση της απασχόλησης σε περιφέρεια στην οποία η ανάπτυξη εμφανίζει καθυστέρηση·
leads to a higher employment in a region of sustainable unemployment,
είναι επωφελής για την αεροπορία εν γένει·
is built for use by the general aviation,
στ) μπορεί να ικανοποιήσει τη μακροπρόθεσμη ζήτηση στο αεροδρόμιο της Λειψίας.
can satisfy the long-term demand at the airport Leipzig/Halle.
Το 1993 το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Halle-Dessau και εκείνο της Λειψίας εξέτασαν έγγραφο κοινής θέσης σχετικά με το αεροδρόμιο.
In 1993 the IHK Halle-Dessau and IHK Leipzig released a common position paper concerning the airport.
Και τα δύο εμπορικά και βιομηχανικά επιμελητήρια τάχθηκαν μεταξύ άλλων υπέρ της κατασκευής ενός συστήματος δύο διαδρόμων (μήκους 3600 μέτρων έκαστος), ώστε να αυξηθεί η δυναμικότητα του αεροδρομίου.
The two trade organisations requested inter alia for the construction of a system of two runways, 3600 m each, to increase the capacity of the airport.
Μετά την επανένωση της Γερμανίας, οι δημόσιες επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών συνέβαλαν σημαντικά στη μεταβολή της οικονομικής διάρθρωσης της περιοχής.
Following German reunification, public investment into transport infrastructure contributed significantly to the region's economic transformation.
Η Επιτροπή έχει αναγνωρίσει την ανάγκη στήριξης της περιφέρειας αυτής, τμήματα της οποίας εξακολουθούν να είναι περιοχές του στόχου 1 έτσι ώστε να αντιμετωπιστούν τα σημαντικά μειονεκτήματά της.
The Commission has recognised the need to assist the region, parts of which are still Objective 1-areas, in overcoming its significant disadvantages.
Χάρη στις εκτεταμένες ιδιωτικές και δημόσιες επενδύσεις, και ιδίως σε έργα υποδομής, η περιφέρεια αυτή αρχίζει να καθίσταται ανταγωνιστική σε διεθνές επίπεδο.
Thanks to significant private and public investment, particularly in infrastructure projects, the region is becoming internationally competitive.
Ωστόσο, η ανεργία εξακολουθεί να είναι διπλάσια από το μέσο όρο της ανεργίας στην Κοινότητα.
However, unemployment figures in the region are still twice the EU average.
Αυτό δείχνει ότι η περιφέρεια αυτή εξακολουθεί να χρειάζεται δημόσιες επενδύσεις, κυρίως για τη βελτίωση των υποδομών έτσι ώστε να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα και να καταστεί ελκυστικότερη για επιχειρήσεις.
This shows that the region is in need of continued public investment, particularly into an improved infrastructure to help strengthen competitiveness and attract business.
Μόνο τότε θα μπορέσει η περιφέρεια αυτή να συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη των στόχων της Κοινότητας στο πλαίσιο της στρατηγικής της Λισαβόνας.
Only then can the region make a worthwhile contribution to the goals set out in the EU's Lisbon strategy.
Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο επιθυμεί να τονίσει ότι ο εκσυγχρονισμός του αεροδρομίου αποτέλεσε μία σταδιακή και διαρκή διαδικασία που άρχισε στις αρχές της δεκαετίας του '90.
The Chamber of Industry and Commerce wishes to point out that the airport's modernisation has been a gradual, continuous process which began in the early 1990s.
Σε μια μακρόχρονη διαδικασία, κάθε βήμα πρέπει να εκτιμηθεί και να εγκριθεί από το δημόσιο.
In a time-intensive process, each step had to be publicly assessed and approved.
Ο νότιος διάδρομος σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε υπό τους ίδιους όρους και δεν μπορεί να προβληθεί ο ισχυρισμός ότι κατασκευάστηκε αποκλειστικά και μόνο προς όφελος της DHL.
The southern runway was planned and built subject to these same conditions, and cannot be said to have been constructed for the sole benefit of DHL.
Η Ryanair δεν υπεισέρχεται στις λεπτομέρειες της υπόθεσης αλλά περιορίζεται σε «γενικές» παρατηρήσεις, εκφράζοντας την ανησυχία ότι η Επιτροπή ενδέχεται να μην κατανοεί πλήρως τη σχέση αεροπορικών γραμμών-αεροδρομίων και τις πρόσφατες εξελίξεις στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών, καταλήγοντας έτσι σε μια σειρά λανθασμένων συμπερασμάτων.
Ryanair does not touch upon the specifics of this case but rather makes more ‘general’ points, voicing concern that the Commission may not fully understand the airline-airport relationship, and recent developments in the air transport sector, thus arriving at a number of erroneous conclusions.
Επιπλέον, η Ryanair εκφράζει την ανησυχία ότι η Επιτροπή θα προσπαθήσει να ενισχύσει τις μη συναφείς προς την υπόθεση αρχές της απόφασης «Charleroi» και των κατευθυντηρίων γραμμών του 2005.
Furthermore, Ryanair is concerned that the Commission will attempt to reinforce the flawed principles of the Charleroi decision and of the ‘Guidelines on financing of airports and start-up aid to airlines departing from regional airports’.
Η Panalpina πραγματοποιεί καθημερινά πτήσεις μεταφοράς εμπορευμάτων από τη Λειψία στη Μόσχα επί μία και πλέον δεκαετία. Η Panalpina έχει την πρόθεση να εγκαταστήσει στη Λειψία τον κόμβο των εμπορευματικών αερομεταφορών της, επιδιώκοντας να δημιουργήσει συνδέσεις με τις χώρες της Ινδικής Χερσονήσου και της Άπω Ανατολής.
Panalpina has operated daily cargo flights from Leipzig to Moscow for more than a decade; Panalpina is committed to establishing Leipzig as their air freight hub, hoping to open a gateway to the Indian subcontinent and the Far East.
Η Panalpina εκφράζει την ανησυχία ότι πολλά από τα μεγαλύτερα ευρωπαϊκά αεροδρόμια θα αφιερώσουν κάθε εναπομένουσα χωρητικότητα σε αεροπορικές μεταφορές επιβατών. Συνεπώς, η Panalpina θεωρεί θετική τη δημιουργία ενός αεροδρομίου με έμφαση στη μεταφορά εμπορευμάτων.
Panalpina expresses the fear that many of the larger European airports will dedicate any remaining capacity to passenger air traffic; Panalpina therefore appreciates a more cargo-focused airport.
Επίσης, εξηγεί ότι ενώ βρίσκεται στο κέντρο της Ευρώπης, το αεροδρόμιο της Λειψίας βρίσκεται αρκετά ανατολικά έτσι ώστε να μειώνεται ο χρόνος των πτήσεων προς και από την Ασία.
It also explains that while being located at the heart of Europe, Leipzig airport is far enough to the east to reduce flight times to and from Asia.
Η εικοσιτετράωρη λειτουργία του αεροδρομίου 7 ημέρες την εβδομάδα αντανακλά τις ανάγκες της παγκοσμιοποιημένης αλυσίδας προμήθειας εμπορευμάτων, και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του.
The airport's 24-hour operation reflects the needs of the globalised supply chain of goods, and is one of its greatest assets.
Η Panalpina τάσσεται υπέρ μιας απόφασης για την ανάπτυξη της Λειψίας σε αεροδρόμιο μεταφοράς εμπορευμάτων και στην προσφορά υποδομής κατάλληλης για την εξυπηρέτηση εμπορευματικών αερομεταφορών σε εικοσιτετράωρη βάση.
Panalpina commends the decision made in developing Leipzig into a cargo airport and in offering an infrastructure being capable in handling future air cargo flows around the clock.
Έχει την πεποίθηση ότι χάρη στις υποδομές και τις υπηρεσίες που προσφέρονται στο αεροδρόμιο Λειψίας, θα εγκατασταθούν περισσότερες εταιρείες κοντά στη Λειψία, με αποτέλεσμα τη δημιουργία θέσεων απασχόλησης.
They are convinced that with the infrastructure and services provided at the airport Leipzig/Halle, more companies will settle in the vicinity of Leipzig, thus creating jobs.
Η Panalpina θεωρεί ότι θα έχει ίση πρόσβαση στο σύνολο της υποδομής και της υπερδομής στο αεροδρόμιο Λειψίας στον ίδιο βαθμό με τους άλλους συμμετέχοντες της αγοράς.
They assume that they have equal access to the overall infra and superstructure at the airport Leipzig/Halle to the same extent as other market participants have it.
Λαμβάνοντας υπόψη τα όλο και μεγαλύτερα προβλήματα χωρητικότητας, η δημιουργία νέων κομβικών αεροδρομίων αποτελεί επιτακτική ανάγκη.
In light of the growing capacity crisis, the creation of new hubs is imperative.
Δεδομένου ότι η υποδομή αυτή δεν θα ήταν δυνατόν να χρηματοδοτηθεί από τον ιδιωτικό τομέα, η Jade Cargo International αναφέρει ότι δεν συμφωνεί με την απαίτηση της Επιτροπής σύμφωνα με την οποία ο φορέας πρέπει να πραγματοποιήσει προσόδους ανάλογες με αυτές που θα ανέμενε ένας ιδιώτης επενδυτής.
Since this infrastructure could not have been privately funded, Jade Cargo International submits that it disagrees with the Commission's demand for the operator to realise returns which a private investor would have expected.
Η απουσία μιας τέτοιας υποδομής θα έχει αρνητικές επιπτώσεις όχι μόνο για το ανατολικό τμήμα της Γερμανίας αλλά και για την Κοινότητα ως σύνολο.
And the absence of such infrastructure would have negative effects not only in Germany's east, but in the EU as a whole.
Η Jade Cargo International θεωρεί ότι μια αρνητική απόφαση της Επιτροπής θα αποτελούσε απειλή για την επιβίωση του αεροδρομίου της Λειψίας και για τις δικές της δραστηριότητες.
Jade Cargo International would expect a negative Commission decision to threaten the existence of Leipzig airport, and of its own operations.
Αυτό με τη σειρά του θα είχε επιζήμιες επιπτώσεις και σε άλλους τομείς της οικονομίας.
This, in turn, would detrimentally affect other economic sectors.
Δεδομένου ότι η επέκταση του αεροδρομίου δεν προκαλεί στρέβλωση του ανταγωνισμού, αλλά είναι επωφελής για το γενικό οικονομικό συμφέρον, η Jade Cargo International τάσσεται υπέρ μιας θετικής απόφασης της Επιτροπής.
Since the expansion of the airport does not distort competition, but is in the general economic interest, Jade Cargo International pleads for a positive Commission decision.
Σύμφωνα με την Jade Cargo International, ο νέος νότιος διάδρομος θα είναι επωφελής για τις επιχειρηματικές δραστηριότητες που αναπτύσσει η ίδια και δεν μπορεί να συμφωνήσει με τη συλλογιστική της Επιτροπής ότι η DHL θα είναι η μόνη που θα επωφεληθεί από την κατασκευή του.
According to Jade Cargo International, its own operations will benefit from the new southern runway, and it cannot agree with the Commission's reasoning that only DHL stands to profit from its construction.
Αυτός ο ισχυρισμός είναι ακόμη δυσκολότερο να γίνει κατανοητός λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η κατανομή της εναέριας κυκλοφορίας αποτελεί αρμοδιότητα της γερμανικής υπηρεσίας ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας και όχι του αεροδρομίου.
This erroneous conclusion is all the more incomprehensible in light of the fact that it is air traffic control, not the airport, which directs air traffic.
Η Condor θεωρεί ότι το αεροδρόμιο έχει καλές συνδέσεις με άλλα μέσα μεταφορών.
Condor considers the airport is well connected to other transport modes.
Κατά τη γνώμη της, είναι πιο εύλογο να πραγματοποιούνται οι αναγκαίες επενδύσεις σε ήδη υπάρχοντα και δικτυωμένα αεροδρόμια (όπως εκείνο της Λειψίας/Halle) από ό,τι σε μικρότερα αεροδρόμια τα οποία δεν διαθέτουν όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις.
In their opinion, investments appropriate to requirements are more sensible at existing and already cross-linked airports (like Leipzig/Halle) than at smaller airports which do not have the needed conditions available.
Σύμφωνα με την Condor, οι επενδύσεις για την επέκταση του αεροδρομίου της Λειψίας δεν θα προκαλούσαν προβλήματα ανταγωνισμού.
According to Condor, investments in the expansion of Leipzig airport should raise no objections from the point of view of competition.
Το σύγχρονο σύστημα διπλού διαδρόμου του αεροδρομίου θα ήταν στη διάθεση όλων των δυνητικών χρηστών.
The airport's modernised runway system will be available to every potential user.
Λαμβάνοντας υπόψη τη ζήτηση, είναι απαραίτητη η ύπαρξη μιας σύγχρονης και αποτελεσματικής υποδομής.
And given demand, modern, effective infrastructure is essential.
Σύμφωνα με τη Ruslan-Salis (αερομεταφορέας εμπορευμάτων), κανένα άλλο αεροδρόμιο στη Γερμανία και ιδίως στα ανατολικά της Γερμανίας, δεν θα ήταν κατάλληλο για τις δραστηριότητές της.
According to Ruslan-Salis (an air-cargo operator), no other airport in Germany and especially Germany's east was found to be suitable for its operations.
Για την επιχείρηση αυτή αποφασιστικό ρόλο διαδραματίζουν η «εξασφαλισμένη πρόσβαση» και η «εξασφαλισμένη διαθεσιμότητα» της απαιτούμενης δυναμικότητας μεταφοράς.
For them, ‘assured access’ and ‘assured availability’ to the needed transport capacity play a decisive role.
Μεταξύ των παραγόντων που λήφθηκαν υπόψη για την επιλογή του αεροδρομίου της Λειψίας ως βάσης για τις δραστηριότητές της ήταν το σύστημα του διπλού διαδρόμου, η απεριόριστη εικοσιτετράωρη λειτουργία, η άμεση σύνδεση με το σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο προς κάθε σημαντικό προορισμό στην κεντρική Ευρώπη και η νέα χάραξη και επέκταση του νότιου διαδρόμου.
Among the factors taken into account when deciding to base its operations at Leipzig airport were the two-runway system, unrestricted 24-hour operation, direct rail and road links to every important destination in Central Europe and the repositioned and extended southern runway.
Σύμφωνα με την Rusland-Salis, ο νότιος διάδρομος κατασκευάστηκε για να χρησιμοποιείται από το κοινό εν γένει και δεν αποτελεί «υποδομή αποκλειστικής χρήσης» για ένα μόνο χρήστη.
According to Ruslan-Salis, the runway was built for the use of the general public and is not dedicated infrastructure.
Αυτό ήταν απαραίτητο και αναλογικό μέτρο για την επίλυση του προβλήματος συμφόρησης που υπήρχε στη δυναμικότητα μεταφοράς, για τη προώθηση του τομέα των αεροπορικών μεταφορών και την επίτευξη θετικών αποτελεσμάτων για την οικονομία της περιφέρειας της Λειψίας-Halle-Merseburg-Dessau.
This was necessary and proportional to relieve bottle-necks in transport capacity, to fund the aviation sector and to achieve positive spill-over affects for the Leipzig-Halle-Merseburg-Dessau region.
Η Ruslan-Salis δεν συμμερίζεται την άποψη της Επιτροπής ότι ο νότιος διάδρομος και οι γύρω πίστες ελιγμών θα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από την DHL.
Ruslan-Salis disagrees with the Commission's interpretation that the southern runway and its apron will be predominantly used by DHL.
Επίσης διαφωνεί με τον ισχυρισμό ότι η χρηματοδότηση, η κατασκευή και η λειτουργία του διαδρόμου ως «υποδομής αποκλειστικής χρήσης» αποτέλεσε εμπορική συναλλαγή μεταξύ του ιδιοκτήτη της υποδομής και του χρήστη της, και πρέπει να εκτιμηθεί όπως οποιαδήποτε άλλη εμπορική συναλλαγή.
It also disagrees with the assertion that the financing, construction and operation of the runway as a ‘dedicated infrastructure’ was a commercial transaction between the owner of the infrastructure and its user, and must be assessed as any other commercial transaction.
Επίσης είναι αναληθές ότι η αναμενόμενη αύξηση του όγκου της εναέριας κυκλοφορίας που αποτελεί το βασικό επιχείρημα για την επέκταση του αεροδρομίου οφείλεται μόνο στην DHL.
It is furthermore incorrect that the expected rise in air traffic volume at the heart of the decision to expand the airport can be traced mainly to DHL.
Η Ruslan-Salis χρησιμοποιεί το νότιο διάδρομο και όλες τις νέες υποδομές με τον ίδιο τρόπο όπως και η DHL και άλλες επιχειρήσεις.
Ruslan-Salis uses the southern runway and any new infrastructures in the same way as DHL and any other company.
Κανένας χρήστης δεν έχει προτιμησιακή μεταχείριση.
No single user is afforded preferential treatment.
Η κατασκευή του νότιου διαδρόμου είναι προς το συμφέρον όλων των εταιρειών εμπορευματικών αερομεταφορών που κάνουν χρήση του αεροδρομίου της Λειψίας.
The construction of the southern runway is in the general interest of any air cargo carrier operating at Leipzig airport.
Δεν υπάρχουν ενδείξεις που να υποδηλώνουν ότι η υποδομή ήταν για αποκλειστική χρήση της DHL ή ότι έχουν δοθεί κάποια προνόμια στην DHL.
There is nothing to suggest that the infrastructure was dedicated to DHL, or that DHL enjoys any privileges.
Τα μέλη της BARIG είναι αεροπορικές εταιρείες που έχουν παρουσία σε επίπεδο διανομής ή επιχειρηματικών δραστηριοτήτων στη Γερμανία.
The members of BARIG are airlines with distributional or operational presence in Germany.
Η BARIG επισημαίνει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε υπογραμμίσει ότι τα ευρωπαϊκά κομβικά αεροδρόμια έχουν υπερβολικό φόρτο.
They point out that the European Commission had underlined that European hubs are highly overloaded.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στον τομέα των εμπορευματικών αερομεταφορών, στον οποίο, με την αύξηση της εμπορικής κίνησης, το χάσμα μεταξύ της δυναμικότητας και της ζήτησης διευρύνεται.
This especially applies to the air freight sector, where the gap between capacity and demand is increasing.
Η Επιτροπή, στην ανακοίνωση της 24ης Ιανουαρίου 2007 προειδοποίησε για το ενδεχόμενο μιας «κρίσης χωρητικότητας» («Σχέδιο δράσης για τη χωρητικότητα, την αποτελεσματική λειτουργία και την ασφάλεια των αερολιμένων στην Ευρώπη»).
The Commission has directly warned against a ‘Capacity Crunch’ in its communication of 24 January 2007 (‘An Action-Plan for Capacity, Efficiency and Safety for airports in Europe’ [24]).
Σύμφωνα με την BARIG, μία αρνητική απόφαση της Επιτροπή θα έθετε σε κίνδυνο την επιβίωση του αεροδρομίου.
According to BARIG, a negative decision of the Commission would put the survival of the airport at risk.