natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 2004/49 παράρτημα III, το σύστημα διαχείρισης ασφαλείας της επιχείρησης σιδηροδρόμων καταδείχνει ότι έχουν τεθεί σε ενέργεια οι κατάλληλες ρυθμίσεις συντήρησης, οπότε εξασφαλίζεται η προϊούσα συμμόρφωση προς τις βασικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ, περιλαμβανομένων των απαιτήσεων του φακέλου συντήρησης.
In accordance with the provisions of Directive 2004/49 Annex III, the safety management system of the railway undertaking shall demonstrate that suitable maintenance arrangements are in place, thereby ensuring on-going compliance with the essential requirements and the requirements of this TSI including the requirements of the maintenance file.
Στην περίπτωση που τροχαίο υλικό χρησιμοποιούν φορείς άλλοι από την επιχείρηση σιδηροδρόμων, ως υπεύθυνος για τη συντήρηση αυτού του τροχαίου υλικού η επιχείρηση σιδηροδρόμων που χρησιμοποιεί το τροχαίο υλικό βεβαιώνεται ότι έχουν τεθεί σε ενέργεια όλες οι σχετικές διαδικασίες συντήρησης και όντως εφαρμόζονται.
In the case of entities other than the railway undertaking using rolling stock, being responsible for the maintenance of this rolling stock, the railway undertaking using the rolling stock shall ascertain that all relevant maintenance processes are in place and are actually applied.
Η διαδικασία αυτή περιγράφεται καταλλήλως και στο σύστημα διαχείρισης ασφαλείας της επιχείρησης σιδηροδρόμων.
This process shall also be suitably described within the safety management system of the railway undertaking.
Ο φορέας ο υπεύθυνος για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού εξασφαλίζει ότι είναι διαθέσιμες στην επιχείρηση σιδηροδρόμων που ασκεί την εκμετάλλευση οι αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με διαδικασίες και δεδομένα συντήρησης που προβλέπεται στην παρούσα ΤΠΔ να είναι διαθέσιμες και, εφόσον ζητηθεί από την επιχείρηση σιδηροδρόμων που ασκεί την εκμετάλλευση, αποδεικνύει ότι οι διαδικασίες αυτές εξασφαλίζουν τη συμμόρφωση του τροχαίου υλικού προς τις βασικές απαιτήσεις της οδηγίας 96/48/ΕΚ όπως έχει τροποποιηθεί με την οδηγία 2004/50/ΕΚ.
The entity responsible for the maintenance of the rolling stock shall ensure that reliable information about maintenance processes and data specified to be made available in the TSIs are available for the operating railway undertaking, and shall demonstrate on request of the operating railway undertaking that these processes ensure the compliance of the rolling stock with the Essential Requirements of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Ο φορέας ο υπεύθυνος για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού φροντίζει να διαθέτει διαδικασίες για τη διαχείριση πληροφοριών σχετικών με τη διοίκηση, τη συντήρηση και επιχειρησιακή ακεραιότητα τροχαίου υλικού καθώς και ασφαλή δικαιώματα πρόσβασης στις πληροφορίες αυτές.
The entity responsible for the maintenance of rolling stock shall ensure that it has processes for the management of, and secured access rights to, information relative to the management, maintenance and operational integrity of rolling stock.
Τα υπόλοιπα μέρη τα οποία εμπλέκονται επιχειρησιακώς σε αυτή τη διαδικασία παρέχουν τις απαιτούμενες πληροφορίες συντήρησης.
Other parties operationally involved in this process shall provide the required maintenance information.
Οι πληροφορίες αυτές περιλαμβάνουν:
This information shall include:
Μητρώο τροχαίου υλικού·
rolling stock register.
Πληροφορίες για τη διαχείριση της συγκρότησης·
Configuration management information
Συστήματα πληροφόρησης για τη διαχείριση της συντήρησης, όπου περιλαμβάνονται αρχεία όλων των συντηρήσεων που έχουν πραγματοποιηθεί καθώς και συντήρησης που πρόκειται να γίνει σε τροχαίο υλικό, για τα οποία είναι υπεύθυνος (για τα οποία προβλέπονται χρονικές περίοδοι τήρησης για διάφορα επίπεδα αρχειοθέτησης)·
Maintenance management information systems including records of all maintenance undertaken and maintenance, due on rolling stock, for which it is responsible (which shall be subject to specified time periods for differing levels of archive storage).
Διαδικασίες διαχείρισης για την παραλαβή και την επεξεργασία ειδικών πληροφοριών σχετικών με την επιχειρησιακή ακεραιότητα τροχαίου υλικού, όπου περιλαμβάνονται συμβάντα επιχειρησιακά ή/και συντήρησης που ενδέχεται να θίξουν την ακεραιότητα της ασφάλειας του τροχαίου υλικού·
Management procedures for the receipt and processing of specific information relative to the operational integrity of rolling stock including operational and/or maintenance incidents with a potential to affect the safety integrity of rolling stock.
Διοικητικές διαδικασίες για την ταυτοποίηση, την παραγωγή και τη διάδοση ειδικών πληροφοριών σχετικών με την επιχειρησιακή ακεραιότητα τροχαίου υλικού, όπου περιλαμβάνονται συμβάντα επιχειρησιακά ή/και συντήρησης, που ενδέχεται να θίξουν την ακεραιότητα της ασφάλειας του τροχαίου υλικού και τα οποία εντοπίζονται κατά τη διάρκεια κάποιας εργασίας συντήρησης, περιλαμβανόμενης της επισκευής εξαρτημάτων·
Management procedures for the identification, generation and dissemination of specific information relative to the operational integrity of rolling stock, including operational and/or maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of rolling stock, and which is identified during any maintenance activity including repair of parts.
Επιχειρησιακά χαρακτηριστικά τροχαίου υλικού (π.χ. απόσταση σε χιλιόμετρα)·
Operational duty profiles of rolling stock (e.g. kilometres).
Διαδικασίες διαχείρισης της ασφάλειας για την προστασία και την επικύρωση των συστημάτων πληροφοριών.
Security management processes for protection and validation of the information systems.
Η επιχείρηση σιδηροδρόμων καταρτίζει καταλόγους έτσι ώστε κάθε αμαξοστοιχία να επανέρχεται κατά διαστήματα σε καθορισμένες βάσεις όπου θα εκτελούνται οι εργασίες μείζονος συντήρησης σε συχνότητες συμβατές προς την κατασκευή και την αξιοπιστία αμαξοστοιχιών υψηλών ταχυτήτων.
The railway undertaking shall schedule rosters so that each train returns at staggered intervals to designated bases where the major maintenance operations will be carried out at frequencies compatible with the design and reliability of high-speed trains.
Όταν κάποια αμαξοστοιχία βρίσκεται σε κατάσταση έκρυθμη, οι συνθήκες υπό τις οποίες είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν κάποιες επισκευαστικές εργασίες ώστε να καταστεί δυνατή η ασφαλής επιστροφή της σε καθορισμένη βάση και οι ειδικές επιχειρησιακές συνθήκες συμφωνούνται, κατά περίπτωση, μεταξύ των διαχειριστών υποδομής και της επιχείρησης σιδηροδρόμων ή με έγγραφο όπως απαιτείται στο σημείο 4.2.1
When a train is in a degraded state, the conditions under which some repair work can be undertaken to allow its safe return to a designated base and the special operating conditions shall be agreed, case by case, between the infrastructure managers and the railway undertaking or by a document as required by clause 4.2.1
Όσον αφορά την τεχνική συμβατότητα, πρόκειται για διεπαφές του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό με τα υπόλοιπα υποσυστήματα:
As far as technical compatibility is concerned, these are the interfaces of the rolling stock subsystem with the other subsystems:
Ο καθορισμός των αμαξοστοιχιών,
The design of the trains
Η συσκευή επαγρύπνησης μηχανοδηγού,
Driver vigilance device
Το σύστημα ηλεκτροκίνησης,
The electrification system
Εποχούμενο υλικό ελέγχου αμαξοστοιχίας,
On-board train control equipment
Ύψος κρηπιδωμάτων
Platform height
Χειριστήρια θυρών,
The door controls
Μετωπικά φώτα,
Headlights
Ζευκτήρες έκτακτης ανάγκης,
Emergency couplers
Επαφή τροχού/σιδηροτροχιάς,
Wheel/rail contact
Επιπτώσεις κύματος πίεσης,
Pressure wave effects
Επίπτωση πλευρικών ανέμων,
Effect of cross-winds
Πέδες ανεξάρτητες από την πρόσφυση τροχού/σιδηροτροχιάς,
Brakes independent of wheel/rail adhesion
Συντελεστής ευκαμψίας.
Coefficient of flexibility
Οι διεπαφές ορίζονται στη συνέχεια προκειμένου να διασφαλίζεται η συνέπεια σε συνεκτικό διευρωπαϊκό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων.
The interfaces are defined in the following sections in order to assure the coherence of a consistent High Speed Trans-European network.
Υπό το πρίσμα των βασικών απαιτήσεων του κεφαλαίου 3, οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές των διεπαφών διατάσσονται για κάθε υποσύστημα με την ακόλουθη σειρά:
In the light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the interfaces are arranged by subsystem in the following order:
Υποσύστημα Έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση
Control-command and signalling subsystem
Για κάθε μία από τις διεπαφές αυτές οι προδιαγραφές διατάσσονται με τη σειρά της παραγράφου 4.2 ως εξής:
For each of these interfaces, the specifications are arranged in the same order as in section 4.2, as follows:
Φέρουσα κατασκευή και μηχανικά μέρη
Structures and mechanical parts
Ο κατάλογος που ακολουθεί έχει σκοπό να υποδείξει τα συστήματα τα οποία προσδιορίζεται ότι διεφάπτονται προς βασικές παραμέτρους της παρούσας ΤΠΔ:
The following list is endorsed to indicate which subsystems are identified as having interface with basic parameters of this TSI:
Φέρουσα κατασκευή και μηχανικά μέρη (σημείο 4.2.2):
Structures and mechanical parts (clause 4.2.2):
Καθορισμός αμαξοστοιχιών (σημείο 4.2.1.2): υποσύστημα Λειτουργία
Design of trains (clause 4.2.1.2): Operation subsystem
Τερματικοί ζευκτήρες και συστήματα ζεύξης για απόσυρση αμαξοστοιχιών μετά από βλάβη (σημείο 4.2.2.2): υποσύστημα Λειτουργία
End couplers and coupling arrangements to rescue trains (clause 4.2.2.2): Operation subsystem
Αντοχή της φέρουσας κατασκευής οχημάτων (σημείο 4.2.2.3): δεν προσδιορίζονται διεπαφές
Strength of vehicle structure (clause 4.2.2.3): No interfaces identified.
Πρόσβαση (σημείο 4.2.2.4): υποσύστημα Υποδομή και υποσύστημα Λειτουργία
Access (clause 4.2.2.4): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Αποχωρητήρια (σημείο 4.2.2.5): υποσύστημα Λειτουργία
Toilets (clause 4.2.2.5): Operation subsystem
Θάλαμος οδηγήσεως (σημείο 4.2.2.6): υποσύστημα Υποδομή και υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση
Driver's cab (clause 4.2.2.6): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem.
Αλεξήνεμο και μέτωπο της αμαξοστοιχίας (σημείο 4.2.2.7): υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση
Windscreen and front of the train (clause 4.2.2.7): Control-command and signalling subsystem.
Διάδραση οχήματος-τροχιάς και περιτύπωση (σημείο 4.2.3):
Vehicle track interaction and gauging (clause 4.2.3):
Κινητικό περιτύπωμα (σημείο 4.2.3.1): υποσύστημα Υποδομή
Kinematic gauge (clause 4.2.3.1): Infrastructure subsystem
Στατικό φορτίο κατ’ άξονα (σημείο 4.2.3.2): υποσύστημα Υποδομή και υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση
Static axle load (clause 4.2.3.2): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem
Παράμετροι τροχαίου υλικού οι οποίες επηρεάζουν επί εδάφους συστήματα παρακολούθησης αμαξοστοιχιών (σημείο 4.2.3.3): υποσύστημα Υποδομή και υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση καθώς και υποσύστημα Λειτουργία
Rolling stock parameters, which influence ground based train monitoring systems (clause 4.2.3.3): Infrastructure subsystem and control-command and signalling subsystem and operation subsystem
Δυναμική συμπεριφορά του τροχαίου υλικού (σημείο 4.2.3.4): υποσύστημα Υποδομή και υποσύστημα Λειτουργία
Rolling stock dynamic behaviour (clause 4.2.3.4): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Μέγιστο μήκος αμαξοστοιχίας (σημείο 4.2.3.5): υποσύστημα Υποδομή και υποσύστημα Λειτουργία
Maximum train length (clause 4.2.3.5): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Μέγιστες κλίσεις (σημείο 4.2.3.6): υποσύστημα Υποδομή
Maximum Gradients (clause 4.2.3.6): Infrastructure subsystem
Ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας (σημείο 4.2.3.7): υποσύστημα Υποδομή
Minimum curve radius (clause 4.2.3.7): Infrastructure subsystem
Σύστημα φωτισμού ασφαλείας (σημείο 4.2.7.12): δεν προσδιορίζονται διεπαφές
Emergency lighting system (clause 4.2.7.12): No interfaces identified
Λογισμικό (σημείο 4.2.7.13): δεν προσδιορίζονται διεπαφές
Software (clause 4.2.7.13): No interfaces identified
Ελκτικό και ηλεκτρολογικό υλικό (σημείο 4.2.8):
Traction and electrical equipment (clause 4.2.8):
Απαιτήσεις ελκτικής επίδοσης (σημείο 4.2.8.1): υποσύστημα Λειτουργία
Traction performance requirements (clause 4.2.8.1): Operation subsystem
Τρέχουσα εξυπηρέτηση (σημείο 4.2.9): υποσύστημα Υποδομή και υποσύστημα Λειτουργία
Servicing (clause 4.2.9): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Συντήρηση (σημείο 4.2.10): υποσύστημα Υποδομή και υποσύστημα Λειτουργία
Maintenance (clause 4.2.10): Infrastructure subsystem and operation subsystem
Το σημείο 4.2.2.4.1 της παρούσας ΤΠΔ προδιαγράφει τη θέση των βαθμίδων για πρόσβαση.
Clause 4.2.2.4.1 of this TSI specifies the position of the steps for access.
Η θέση αυτή εξαρτάται από τη θέση του κρηπιδώματος, η οποία ορίζεται στα σημεία 4.2.20.4 και 4.2.20.5 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
This position depends on the position of the edge of the platform, which is specified in clauses 4.2.20.4 and 4.2.20.5 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.2.6 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει ότι ο θάλαμος είναι προσπελάσιμος από αμφότερες της πλευρές της αμαξοστοιχίας είτε από το έδαφος είτε από το κρηπίδωμα.
Clause 4.2.2.6 of this TSI specifies that the cab shall be accessible from both sides of the train from the ground or from the platform.
Το ύψος του κρηπιδώματος, μετρούμενο από το επίπεδο της σιδηροτροχιάς, ορίζεται στο σημείο 4.2.20.4 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The height of the platform measured from the level of the rail is specified in clause 4.2.20.4 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.3.1 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει ότι το τροχαίο υλικό ακολουθεί κάποιο από τα κινητικά περιτυπώματα οχήματος που ορίζονται στο παράρτημα Γ της ΤΠΔ τροχαίου υλικού συμβατικού σιδηροδρόμου, 2005.
Clause 4.2.3.1 of this TSI specifies that the rolling stock shall comply with one of the kinematic vehicle gauges that are specified in Annex C of the Conventional Rail Rolling Stock TSI 2005.
Τα αντίστοιχα περιτυπώματα υποδομής ορίζονται στο σημείο 4.2.3 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006 και το μητρώο υποδομής ορίζει για κάθε γραμμή το κινητικό περιτύπωμα που τηρείται για το τροχαίο υλικό που λειτουργεί στην εν λόγω γραμμή.
The corresponding infrastructure gauges are specified in clause 4.2.3 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the kinematic gauge that shall be met by the rolling stock operating on this line.
Το σημείο 4.2.3.2 της παρούσας ΤΠΔ προδιαγράφει τα μέγιστα στατικά φορτία κατ’ άξονα τα οποία επιτρέπονται για διάφορους τύπους τροχαίου υλικού.
Clause 4.2.3.2 of this TSI specifies the maximum static axle loads that are allowed for different types of rolling stock.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές ορίζονται στο σημείο 4.2.13 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The corresponding specifications are set out in clause 4.2.13 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.3.3.2 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς τις προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό όσον αφορά την παρακολούθηση της καλής κατάστασης εδράνων αξόνων με παρατρόχιους ανιχνευτές θερμών λιποκιβωτίων άξονα.
Clause 4.2.3.3.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to axle bearing health monitoring by trackside hot axle boxes detectors.
Οι ελάχιστες απαιτήσεις περιτυπώματος υποδομής για το υποσύστημα Υποδομή ορίζονται στο σημείο 4.2.3 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The minimum infrastructure gauge requirements concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.3 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.3.4 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς τις προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό σχετικά με τη δυναμική συμπεριφορά του τροχαίου υλικού και ειδικότερα τις παραμέτρους της κατατομής τροχού.
Clause 4.2.3.4 of this TSI detail the specifications concerning the rolling stock related to rolling stock dynamic behaviour, and particularly the parameters of the wheel profile.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή, και ειδικότερα τις παραμέτρους της κατατομής σιδηροτροχιάς, ορίζονται στα σημεία 4.2.9, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.12 και 5.3.1.1 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem, and particularly the parameters of the rail profile, are set out in clauses 4.2.9, 4.2.10, 4.2.11, 4.2.12 and 5.3.1.1 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.3.5 της παρούσας ΤΠΔ προδιαγράφει το μέγιστο μήκος της αμαξοστοιχίας.
Clause 4.2.3.5 of this TSI specifies the maximum length of the train.
Το μέγιστο μήκος του κρηπιδώματος ορίζεται στο σημείο 4.2.20.2 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006, και το μητρώο υποδομής ορίζει για κάθε γραμμή το ελάχιστο μήκος κρηπιδώματος όπου προβλέπεται να προσεγγίζουν αμαξοστοιχίες υψηλών ταχυτήτων.
The maximum length of the platform is specified in clause 4.2.20.2 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the minimum length of platform where high speed trains are intended to call at.
Το σημείο 4.2.3.6 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει ότι οι αμαξοστοιχίες μπορούν να εκκινούν, να λειτουργούν και να ακινητοποιούνται σε όλες τις γραμμές για τις οποίες προορίζονται να λειτουργούν.
Clause 4.2.3.6 of this TSI specifies that trains shall be able to start, operate and stop on all the lines for which it is designed to operate.
Οι μέγιστες κλίσεις ορίζονται στο σημείο 4.2.5 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006, και το μητρώο υποδομής ορίζει για κάθε γραμμή τη μέγιστη κλίση.
The maximum gradient is specified in clause 4.2.5 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the maximum gradient.
Το σημείο 4.2.3.7 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει ότι οι αμαξοστοιχίες μπορούν να εγγράφονται στην ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας σε όλες τις γραμμές στις οποίες προορίζονται να λειτουργούν.
Clause 4.2.3.7 of this TSI specifies that trains shall be able to negotiate the minimum curve radius on all the lines for which it is designed to operate.
Η ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας ορίζεται στα σημεία 4.2.6, 4.2.8 και 4.2.25 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006, και το μητρώο υποδομής ορίζει για κάθε γραμμή την ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας σε τροχιές υψηλών ταχυτήτων και σε τροχιές σταυλισμού.
The minimum curve radius is specified in clauses 4.2.6, 4.2.8 and 4.2.25 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the minimum curve radius on high speed tracks and on stabling tracks.
Δεν υπάρχει διεπαφή σχετική με τη λίπανση όνυχα με την ΤΠΔ υποδομής.
There is no interface related to flange lubrication with the Infrastructure TSI.
Το σημείο 4.2.3.11 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς τις προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό σχετικά με τις αεροδυναμικές επιπτώσεις στα σκύρα.
Clause 4.2.3.11 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to aerodynamic effects on ballast.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή ορίζονται στο σημείο 4.2.27 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.27 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.4.5 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς τις προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό σχετικά με τη χρήση δινορρευματικής πέδης.
Clause 4.2.4.5 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the use of eddy current brake.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή ορίζονται στο σημείο 4.2.13 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006, και το μητρώο υποδομής ορίζει για κάθε γραμμή τους όρους για την χρήση δινορρευματικής πέδης.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.13 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the conditions for use of eddy current brake.
Το σημείο 4.2.4.7 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς τις προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό σχετικά με την επίδοση πέδης σε απότομες κλίσεις.
Clause 4.2.4.7 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the brake performance on steep gradients.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή ορίζονται στο σημείο 4.2.5 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006, και το μητρώο υποδομής ορίζει για κάθε γραμμή τη μέγιστη κλίση.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.5 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line the maximum gradient.
Δεν υπάρχει διεπαφή με την ΤΠΔ υποδομής όσον αφορά το σήμα κινδύνου επιβατών.
There is no interface related to passenger alarm with the Infrastructure TSI.
Δεν υπάρχει διεπαφή με την ΤΠΔ υποδομής όσον αφορά τους περιβαλλοντικούς όρους.
There is no interface related to environmental conditions with the Infrastructure TSI.
Το σημείο 4.2.6.2 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς τις προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό σχετικά με τα αεροδυναμικά φορτία αμαξοστοιχίας σε ανοικτό χώρο.
Clause 4.2.6.2 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the train aerodynamic loads in open air.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή ορίζονται στα σημεία 4.2.4, 4.2.14.7 και 4.4.3 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clauses 4.2.4, 4.2.14.7 and 4.4.3 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.6.3 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς τις προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό σχετικά με τον πλευρικό άνεμο.
Clause 4.2.6.3 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the crosswind.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή ορίζονται στο σημείο 4.2.17 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.17 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.6.4 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς τις προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό σχετικά με τις μέγιστες διακυμάνσεις πίεσης σε σήραγγες.
Clause 4.2.6.4 of this TSI details the specifications concerning the rolling stock related to the maximum pressure variations in tunnels.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή ορίζονται στο σημείο 4.2.16 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.16 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.6.5 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς ειδική προδιαγραφή για το θόρυβο εξωτερικού τον εκπεμπόμενο από το τροχαίο υλικό.
Clause 4.2.6.5 of this TSI details particular specification related to the exterior noise emitted by the rolling stock.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή ορίζονται στο σημείο 4.2.19 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
The corresponding specifications concerning the infrastructure subsystem are set out in clause 4.2.19 of the Infrastructure TSI 2006.
Το σημείο 4.2.7.2 της παρούσας ΤΠΔ ορίζει λεπτομερώς ειδικές προδιαγραφές για την πυρασφάλεια σε αμαξοστοιχίες που λειτουργούν σε σήραγγες ή/και σε υπερυψωμένα τμήματα με μήκος που υπερβαίνει τα 5 km.
Clause 4.2.7.2 of this TSI details particular specifications related to fire safety for trains operating in tunnels and/or on elevated sections with a length exceeding 5km.
Οι προδιαγραφές όσον αφορά το υποσύστημα Υποδομή, όσον αφορά σήραγγες ή/και υπερυψωμένα τμήματα, ορίζονται στο σημείο 4.2.21 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006, και το μητρώο υποδομής ορίζει για κάθε γραμμή τις θέσεις στις οποίες υπάρχουν σήραγγες ή/και υπερυψωμένα τμήματα με μήκος που υπερβαίνει τα 5 km καθώς και τον τρόπο ταυτοποίησής τους.
The specifications concerning the infrastructure subsystem, related to tunnels and/or elevated sections are specified in clause 4.2.21 of the Infrastructure TSI 2006, and the infrastructure register states for each line where tunnels and/or on elevated sections with a length exceeding 5km are located or how they are identified.
Υπάρχει διεπαφή μεταξύ των μετωπικών φώτων (σημείο 4.2.7.4.1.1 της παρούσας ΤΠΔ) από άποψη φωτισμού και των χαρακτηριστικών ανακλαστικών ενδυμάτων προσωπικού που εργάζεται στην τροχιά ή κοντά στην τροχιά όπως ορίζεται στην παράγραφο 4.7 της ΤΠΔ υποδομής, του 2006.
There is an interface between the head lights (clause 4.2.7.4.1.1 of this TSI) in term of illuminance and the characteristics of reflective clothes of staff working on or near the track described in clause 4.7 of the Infrastructure TSI 2006.