natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η υπηρεσία των ταχυδρομικών τρεχούμενων λογαριασμών διήπετο κυρίως από έναν νόμο του 1917, που δημοσιεύθηκε στην GURI 219 της 6.9.1917, και τροποποιήθηκε με το νομοθετικό διάταγμα υπηρεσιακής αρχής αριθ. 822, της 22ας Νοεμβρίου 1945, που δημοσιεύθηκε στην GURI 12 της 15.1.1946.
The postal current account service is governed essentially by an Act of 1917, published in GURI No 219 of 6.9.1917, amended by Legislative Order No 822 of 22 November 1945, published in GURI No 12 of 15.1.1946.
Μέχρι το 2003 το εν λόγω διάταγμα προέβλεπε ότι τα αντληθέντα κονδύλια μέσω των ταχυδρομικών τρεχούμενων λογαριασμών έπρεπε να κατατεθούν σε έντοκο τρεχούμενο λογαριασμό του CDP, με επιτόκιο που αντιστοιχούσε στο μέσο ετήσιο επιτόκιο που το Δημόσιο Ταμείο λάμβανε από το σύνολο των κεφαλαίων που διαχειριζόταν το ίδιο, αφαιρουμένων 15 εκατοστιαίων μονάδων.
Until 2003 that legislation provided that funds collected via postal current accounts were to be deposited in an account with CDP bearing an interest rate equal to the average annual yield received by CDP on the capital managed by it, less 15 basis points.
Έκθεση Main developments in the European Postal Sector της WI Consult, Ιούλιος 2004.
Study by wik-Consult, Main Developments in the European Postal Sector, July 2004.
Βλέπε πίνακα 5.1.6 «Γεωγραφική κατανομή και εμπορική περιοχή των “Big Four” (1998 και προηγούμενα, μέχρι τον Ιούνιο 2004) ».
See in particular Table 5.1.6 ‘Geographical distribution and business focus of companies acquired by the “Big four” (1998 and before until June 2004) ’.
Παρά τα επιχειρήματα που προέβαλε η Ιταλία, δεν υπάρχει λόγος να περιοριστεί η αξιολόγηση αυτής της πτυχής στα στοιχεία της περιόδου 2001-2006.
Despite arguments put forward by Italy, there is no reason to limit the assessment in this regard to the data relating the period 2001-2006.
Παρόλο που μπορεί να υπάρξει σύμφωνη γνώμη ότι η σύσταση του Conto BancoPosta είχε μία σημαντική επίπτωση στη συγκέντρωση των τρεχούμενων λογαριασμών, όπως επίσης και στο εμπορικό μοντέλο των χρηματοοικονομικών δραστηριοτήτων των PI, ένας ιδιώτης δανειολήπτης θα είχε λάβει υπόψη του μία περίοδο μακρύτερη.
While one might agree that the creation of the BancoPosta account has had a significant impact on deposits in postal current accounts, and even on the business model of PI’s financial activities, a private borrower would have looked at a longer period.
Ωστόσο, εκείνη την εποχή, τα μέρη γνώριζαν ότι, αρχής γενομένης από το 1997, τα επιτόκια των CCT ήταν χαμηλότερα από τα επιτόκια των BTP 5 και 10 ετών, με εξαίρεση τα έτη 1997 και 1998.
At the relevant time, however, the parties also knew that since 1997 the interest rates on CCTs had been lower than those for five- and 10-year BTPs, except for 1997 and 1998.
Επιπλέον, τα επιτόκια σχετικά με το 2005 ήταν γνωστά το Φεβρουάριο 2006, τη στιγμή δηλαδή σύναψης της συμφωνίας.
In addition, at the time the Agreement was concluded, in February 2006, the 2005 interest rates were already known.
Ισολογισμός 2006 του CDP SpA.
CDP SpA’s annual report for 2006.
Ο ισολογισμός σχετικά με το έτος 2005 του CDP SpA αναφέρει ότι: «Τα ρευστά διαθέσιμα του CDP SpA είναι κατατεθειμένα στον έντοκο τρεχούμενο λογαριασμό αριθ. 29814, επονομαζόμενο “Cassa DP SpA — gestione separata”, που είναι ανοιγμένος στο κεντρικό θησαυροφυλάκιο του κράτους.
CDP SpA’s annual report for 2005 states: ‘CDP SpA’s cash is deposited in an interest-bearing current account with the Central State Treasury, No 29814, entitled “Cassa DP SpA – Gestione Separata”.
Η ετήσια απόδοση υπολογίζεται κυρίως ως η μέση σταθμισμένη απόδοση των μέσων ετησίων αποδόσεων των BTP [24] 30 ετών (συμμετοχή στη στάθμιση 80 %) και 10 ετών (συμμετοχή στη στάθμιση 10 %), και των BOT [25] 12 μηνών (συμμετοχή στη στάθμιση 10 %).
The yearly interest rate is essentially the weighted average of the annual average yields of 30-year multiannual Treasury bonds (BTPs) [24] (80 %), 10-year multiannual Treasury bonds (10 %) and 12-month ordinary Treasury bills (BOTs) [25] (10 %).
Πριν από το 2001, η εξέλιξη των αποθεμάτων –όπως η σημαντική πτώση που σημειώθηκε στο τέλος της δεκαετίας '90 ιδίως μεταξύ 1996 και 1997– επηρεάστηκε από τον νόμο αριθ. 662 της 23ης Δεκεμβρίου 1996, που επέβαλε το κλείσιμο των λογαριασμών που χρησιμοποιούνταν από το Δημόσιο για την πληρωμή των κρατικών συντάξεων, με επακόλουθη μείωση περίπου κατά 11 δισεκατ. ευρώ των αποθεμάτων την 1η Ιανουαρίου 1997.
Before 2001, the variations in the amounts of funds deposited – including the significant reduction in the second half of the 1990s, in particular between 1996 and 1997 – were influenced by Act No 662 of 23 December 1996, which imposed the closure of the accounts that the Treasury had been using to pay State pensions; this led to a reduction of some EUR 11 billion in the deposits held on 1 January 1997.
Μεταξύ 1997 και 1999 μία σειρά ετερογενών παραγόντων συνέβαλε στη μείωση των αποθεμάτων.
Between 1997 and 1999 several factors contributed to the decrease in the amounts of funds deposited.
Αυτή η χαμηλότερη τιμή θα τείνει στη συνέχεια στην ονομαστική αξία σύμφωνα με αναμενόμενο tasso απόδοσης πιο υψηλό και αντιστρόφως.
The lower price then tends to grow towards the nominal value, at the higher expected rate of return. And vice versa.
σχετικά με την κρατική ενίσχυση C 9/07 (πρώην N 608/06) που η Ισπανία προτίθεται να χορηγήσει στην επιχείρηση «Industria de Turbo Propulsores»
on the State aid C 9/07 (ex N 608/06) which Spain intends to grant to Industria de Turbo Propulsores
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2008) 6011]
(notified under document number C(2008) 6011)
Αφού κάλεσε τους ενδιαφερομένους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με τα προαναφερθέντα άρθρα [1],
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1],
Και αφού έλαβε υπόψη της τις παρατηρήσεις αυτές,
Having regard to those comments,
Η Ισπανία με επιστολή της τής 11ης Σεπτεμβρίου 2006 κοινοποίησε στην Επιτροπή μέτρο σχετικά με κρατική ενίσχυση που προτίθεται να χορηγήσει στην «Industria de Turbo Propulsores».
By letter of 11 September 2006, Spain notified to the Commission the measure relating to State aid that it intended to grant to Industria de Turbo Propulsores.
Η Επιτροπή με επιστολή της τής 21ης Μαρτίου 2007 κοινοποίησε στην Ισπανία την απόφασή της να κινήσει όσον αφορά το εν λόγω μέτρο τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 88 παράγραφος 2 της συνθήκης.
By letter of 21 March 2007, the Commission notified to Spain its decision to initiate proceedings based on Article 88(2) of the EC Treaty on the abovementioned measure.
Η απόφαση της Επιτροπής να κινήσει τη διαδικασία δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [2].
The decision of the Commission to initiate proceedings was published in the Official Journal of the European Union [2].
Η Επιτροπή κάλεσε τους ενδιαφερομένους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με το εν λόγω μέτρο.
The Commission invited interested parties to submit their observations on the measure.
Οι ισπανικές αρχές διαβίβασαν τις παρατηρήσεις τους στις 4 Ιουνίου 2007.
Spain submitted its observations on 4 June 2007.
Η δικαιούχος της ενίσχυσης «Industria de Turbo Propulsores» (που καλείται στο εξής: «ITP»), υπέβαλε τις παρατηρήσεις της με επιστολή της τής 13ης Ιουνίου 2007.
By letter of 13 June 2007, the beneficiary of the aid, Industria de Turbo Propulsores (hereinafter ITP), submitted its observations.
Η Rolls-Royce (που καλείται στο εξής: «RR»), με επιστολή της τής 13ης Ιουνίου 2007, που στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας εμφανιζόταν ως ενδεχόμενος δικαιούχος έμμεσης ενίσχυσης, υπέβαλε τις παρατηρήσεις της.
By letter of 13 June 2007, Rolls-Royce (hereinafter RR), which in the decision to open proceedings had been indicated as a potential beneficiary of indirect aid, submitted its observations.
Η Επιτροπή με επιστολή της 19ης Ιουνίου 2007, διαβίβασε τις παρατηρήσεις αυτές στην Ισπανία, η οποία υπέβαλε τα σχόλιά της στις 12 Ιουλίου 2007.
By letter of 19 June 2007 the Commission forwarded these observations to Spain, which submitted its comments on 12 July 2007.
Η Επιτροπή ζήτησε για το συγκεκριμένο θέμα πρόσθετες πληροφορίες από τους ενδιαφερόμενους, με επιστολές της τής 19ης Δεκεμβρίου 2007, που απεύθυνε αντιστοίχως στην Ισπανία, την ITP και την RR.
The Commission requested supplementary information from the parties in the case in letters dated 19 December 2007 to Spain, ITP and RR.
Η ITP απάντησε με επιστολή της τής 25ης Φεβρουαρίου 2008.
ITP replied by letter of 25 February 2008.
Οι ισπανικές αρχές απάντησαν με επιστολή τους της 29ης Φεβρουαρίου 2008.
Spain replied by letter of 29 February 2008.
Η RR απάντησε με επιστολή της τής 5ης Μαρτίου 2008.
RR replied by letter of 5 March 2008.
Στις 12 Μαρτίου 2008, η Επιτροπή διαβίβασε στην Ισπανία τις πληροφορίες που είχε λάβει από την ITP και την RR.
On 12 March 2008, the Commission forwarded to Spain the information received from ITP and RR.
Οι ισπανικές αρχές υπέβαλαν τις παρατηρήσεις τους στις 9 Απριλίου 2008.
Spain submitted its comments on this information on 9 April 2008.
Η Επιτροπή με επιστολή της τής 26ης Ιουνίου 2008 ζήτησε από την Ισπανία πρόσθετες πληροφορίες.
By letter of 26 June 2008, the Commission has requested further information from Spain.
Τέλος, οι ισπανικές αρχές με επιστολή τους της 18ης Σεπτεμβρίου 2008 υπέβαλαν τον τελικό υπολογισμό του ποσού της ενίσχυσης, μαζί με τα τροποποιημένα χρονοδιαγράμματα πληρωμών και επιστροφών.
Finally, by letter of 18 September 2008, Spain provided a final calculation of the amount of the aid, together with corrected payment and reimbursement schedules.
ΣΤΟΧΟΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ
OBJECTIVE OF THE MEASURE
Οι ισπανικές αρχές επιθυμούν να χορηγήσουν ενίσχυση στην επιχείρηση ITP για τη συμμετοχή της στον κινητήρα Trent 1000, που αναπτύσσει η RR για το αεροσκάφος Boeing B 787.
The Spanish authorities would like to grant aid to ITP for its participation in the Trent 1000 engine, which is being developed by RR for the Boeing B 787 aircraft.
Το σχέδιο άρχισε το 2005 και θα ολοκληρωθεί το 2009.
The project started in 2005 and will end in 2009.
Ο δικαιούχος της ενίσχυσης είναι η ITP, επιχείρηση που κατασκευάζει κινητήρες αεροσκαφών, με έδρα την Ισπανία.
The aid beneficiary — ITP — is an aero engine company located in Spain.
Η κύρια έδρα της βρίσκεται στην ενισχυόμενη περιοχή της Χώρας των Βάσκων.
Its main site is located in an assisted area in the Basque country.
Οι υπόλοιπες εγκαταστάσεις της επιχείρησης στην περιφέρεια της Μαδρίτης βρίσκονται επίσης σε ενισχυόμενη περιοχή (άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συνθήκης).
Other facilities around Madrid are also located in an assisted area (Article (87(3)(c) of the EC Treaty).
Η ITP είναι κατασκευάστρια κινητήρων για τον αεροδιαστημικό τομέα.
ITP is an engine manufacturer in the aerospace sector.
Οι δραστηριότητές της επικεντρώνονται στον σχεδιασμό, την Ε & Α, την κατασκευή, τη συναρμολόγηση και τη δοκιμή αεροδιαστημικών κινητήρων και αεριοστροβίλων.
Its activities are the design, R & D, manufacture, assembly and testing of aeronautical engines and gas turbines.
Η επιχείρηση -που ιδρύθηκε το 1991- έχει συμμετάσχει στην ανάπτυξη άλλων κινητήρων για στρατιωτικά αεροσκάφη, όπως ο EJ200 για την Eurofighter Typhoon, και για πολιτικά αεροσκάφη, όπως ο Trent 500 και ο Trent 900.
It was created in 1991. It has participated in the development of other engines, in the military sector, such as the EJ200 for the Eurofighter Typhoon, and in the civil sector, such as Trent 500 and Trent 900.
Για τα δύο αυτά τελευταία προγράμματα [3] έχει λάβει ενισχύσεις.
It has received aids for these last two programmes [3].
Το κοινοποιηθέν μέτρο προϋποθέτει ενίσχυση στις δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης («Ε & Α») που πραγματοποιεί η ITP για την ανάπτυξη του κινητήρα Trent 1000.
The notified measure concerns support for the research and development (R & D) activities carried out by ITP for the Trent 1000.
Πέραν του Trent 1000, το αεροσκάφος B787 θα εξοπλιστεί και με άλλον κινητήρα, τον καλούμενο GenX, που αναπτύσσει η General Electric με άλλους εταίρους.
Besides the Trent 1000, the B787 aircraft will also be powered by another engine, called GenX, which is being developed by General Electric together with a number of partners.
Ο Trent 1000 αναπτύσσεται από την RR και τους «εταίρους που μοιράζονται τους κινδύνους και τα έσοδα» (RRSP) στους οποίους περιλαμβάνονται πέραν της ITP, οι ακόλουθες επιχειρήσεις: Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Goodrich, Hamilton Sundstrand και Carlton Forge.
The Trent 1000 is being developed by RR and a number of risk and revenue sharing partners (RRSP) which include, beyond ITP, the following companies: Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, Goodrich, Hamilton Sundstrand and Carlton Forge.
Η ITP συμμετέχει στο σχέδιο Trent 1000 ως RRSP, κατά 11.
ITP participates as a RRSP in the Trent 1000 project with a share of 11 %.
Στις 28 Σεπτεμβρίου 2004 υπογράφτηκε ένα υπόμνημα συμφωνίας με την RR.
A Memorandum of Understanding was signed with RR on 28 September 2004.
Η τελική σύμβαση συμμετοχής στον επιχειρηματικό κίνδυνο «RRSA» υπογράφτηκε από τις δύο επιχειρήσεις στις 15 Ιουλίου 2005.
The final risk and revenue sharing agreement (RRSA) was signed by the two companies on 15 July 2005.
Η συνολική επένδυση της ITP στο σχέδιο ανέρχεται σε […] [4] EUR, που κατανέμονται ως ακολούθως: […] EUR για δαπάνες Ε & Α, συν […] EUR για βιομηχανικές επενδύσεις για την κατασκευή του στροβίλου και […] EUR για άλλες δαπάνες (πληροφορικής, πιστοποιήσεων, μεταφορών κ.λπ.).
The total investment by ITP in the project amounts at EUR […] [4], divided as follows: EUR […] for R & D costs; more than EUR […] for industrial investments for the production of the turbine; EUR […] of other costs (IT, certification, transport, etc.).
Η ITP έχει αναλάβει την ανάπτυξη του στροβίλου χαμηλής πίεσης για τον νέο κινητήρα.
ITP is in charge of developing the low pressure turbine for the new engine.
Οι φιλόδοξοι τεχνολογικοί στόχοι που η RR έχει ορίσει για την ανάπτυξη του στροβίλου χαμηλής πίεσης είναι: μείωση του κόστους αγοράς κατά […] %, μείωση του χρόνου σχεδιασμού κατά […] %, μείωση του βάρους κατά […] %, μείωση του θορύβου κατά […] dB.
The ambitious technological objectives fixed by RR for the development of the low pressure turbine are: reduction of the acquisition cost by […] %; reduction in the design time by […] %; reduction in weight by […] %; reduction of the noise level by […] dB.
Προς επίτευξη των στόχων αυτών κατά τις δραστηριότητες Ε & Α που πραγματοποιεί η ITP αντιμετωπίζονται διάφορες προκλήσεις:
To achieve these objectives, the R & D activities carried out by ITP face several challenges:
νέα υλικά και διαδικασίες: Χρησιμοποιούνται νέα υλικά για πρώτη φορά για ορισμένα συστατικά στοιχεία, πράγμα που θα απαιτήσει νέες διαδικασίες,
new materials and processes: new materials will be used for the first time for some components, thus requiring new processes,
μηχανική τεχνολογία: Η ITP θα αναπτύξει ένα νέο σύστημα στεγανοποίησης που θα αυξήσει την πάκτωση και θα βελτιώσει τη δομή,
mechanical technology: ITP will develop a new system of sealing, optimise the embedding and improve the structure,
αεροδυναμική: Νέος σχεδιασμός χαρακτηριστικών,
aerodynamics: new design of profiles,
τεχνολογία και μέθοδοι: Η προθεσμία για τον σχεδιασμό του κινητήρα αυτού είναι κατά ένα έτος βραχύτερο απ’ ό,τι των προηγούμενων κινητήρων. Για να εκπληρώσει την προϋπόθεση αυτή η RR, θα πρέπει η ITP να εισαγάγει τα κατάλληλα εργαλεία επαναληπτικού υπολογισμού.
technology and methodology: the time required for the design of this engine is one year less than for previous engines; for RR to achieve this requirement, ITP has to introduce adequate tools for iterative calculations.
ΕΚΦΡΑΣΗ ΑΜΦΙΒΟΛΙΩΝ ΣΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ
DOUBTS RAISED IN THE DECISION TO OPEN PROCEEDINGS
Η Επιτροπή αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία, γιατί καταρχάς δεν διέθετε επαρκείς πληροφορίες όσον αφορά την απόφαση ενίσχυσης -μόνο στο δεύτερο μέρος είχε κοινοποιηθεί από τις ισπανικές αρχές.
The Commission decided to open proceedings in the first place because it did not have at its disposal sufficient information concerning the aid decision (only the second tranche had been notified by Spain).
Ακόμα κ. μετά από δύο αιτήσεις, οι πληροφορίες ως προς τα πραγματικά περιστατικά σχετικά με τη χορηγηθείσα ενίσχυση [5] ήταν ανεπαρκείς.
Even after two detailed requests for information had been sent [5], factual information on the aid granted was insufficient.
Δεύτερον, η Επιτροπή διατηρούσε αμφιβολίες ή δεν διέθετε επαρκείς πληροφορίες, ή και τα δύο, όσον αφορά διάφορα θέματα:
Secondly, the Commission had doubts or lacked information, or both, on various issues:
έπρεπε να αποδειχθεί η ανεπάρκεια της αγοράς,
the market failure needed to be demonstrated,
δεν είχε αποδειχθεί ο χαρακτήρας κινήτρου,
the incentive effect was not proven,
υπήρχαν διάφορες αμφιβολίες σχετικά με την κατάταξη των δραστηριοτήτων μεταξύ των κατηγοριών Ε & Α και την επιλεξιμότητα των δαπανών,
there were various doubts concerning the classification of the activities under the R & D categories and on the eligibility of the costs,
υπήρχαν αμφιβολίες ως προς το μέσο και την ένταση της ενίσχυσης,
there were doubts concerning the aid instrument and on the aid intensity,
υπήρχαν αμφιβολίες σχετικά με τη χορήγηση της περιφερειακής πριμοδότησης,
there was a doubt on the application of the regional bonus,
υπήρχαν αμφιβολίες όσον αφορά τη χορήγηση πριμοδότησης για διεθνή συνεργασία,
there was a doubt on the application of the bonus for international collaboration,
υπήρχε ενδεχόμενο έμμεσης ενίσχυσης στην RR,
there was a possible indirect aid to RR,
υπήρχαν αμφιβολίες όσον αφορά την αγορά αναφοράς και τις επιπτώσεις στον ανταγωνισμό.
there was a doubt on the relevant market and on the impact on competition.
Δεδομένης της αβεβαιότητας όσον αφορά τα γεγονότα και τον αριθμό των αμφιβολιών που εκφράζονται, η απόφαση θα καθορίσει, καταρχάς, το πεδίο εφαρμογής της, ιδίως όσον αφορά τη διαδικασία λήψης αποφάσεων (και την προσέγγιση σε δύο στάδια που έχουν αποφασίσει οι ισπανικές αρχές).
Given the factual uncertainties and the number of doubts raised, the decision will in the first place define its scope, in particular concerning the decision-making process (and the two-step approach adopted by the Spanish authorities).
Κατόπιν, θα εξεταστεί η ύπαρξη ενίσχυσης και θα διασαφηνιστούν οι κανόνες που εφαρμόζονται για την αξιολόγηση του συμβιβάσιμου του μέτρου.
Subsequently, the decision will examine the presence of aid and will clarify the rules applied in order to assess the compatibility of the measure.
Στη συνέχεια, η απόφαση θα ξεδιαλύνει όλες τις αμφιβολίες που εκφράζονται στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας.
It will then clarify all the doubts raised in the decision to open proceedings.
Με σκοπό την αποφυγή επαναλήψεων και τη διευκόλυνση της ανάγνωσης, για κάθε θέμα θα υποβληθούν τα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί κατά την έρευνα, συμπεριλαμβανομένων και των παρατηρήσεων των ισπανικών αρχών και των ενδιαφερόμενων μερών.
In order to avoid repetitions and facilitate comprehension, the information gathered during the investigation, including the observations provided by Spain and by the parties, will be presented for each issue.
ΜΙΑ ΜΟΝΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΣΕ ΔΥΟ ΤΜΗΜΑΤΑ
TWO TRANCHES OF A SINGLE AID
Καταρχάς, στην απόφαση κίνησης της διαδικασίας, η Επιτροπή εξέφρασε αμφιβολίες όσον αφορά την κλίμακα του κοινοποιηθέντος μέτρου και ιδίως το κατά πόσον η υπό ανάλυση ενίσχυση εντασσόταν στην κοινοποιηθείσα ενίσχυση ή κατά πόσον περιλάμβανε και πίστωση που η Ισπανία είχε χορηγήσει στην ITP για το ίδιο σχέδιο στο πλαίσιο ήδη ισχύοντος καθεστώτος ενισχύσεων.
Firstly, in the decision to open proceedings the Commission had a doubt concerning the scope of the notified measure, notably whether the aid under assessment was limited to the notified aid, or whether it included also a loan that Spain had already granted to ITP for the same project under an existing aid scheme.
Η ITP υπέβαλε αίτηση ενίσχυσης υπό γενικούς όρους τον Ιούνιο 2004 με μια πρώτη επιστολή που απέστειλε στο Υπουργείο Βιομηχανίας, Τουρισμού και Εμπορίου (που καλείται στο εξής: «υπουργείο»).
ITP requested the aid in general terms in June 2004 with a first letter to the Ministry of Industry, Tourism and Trade (hereinafter the Ministry).
Στις 29 Σεπτεμβρίου 2004 η ITP υπέβαλε επίσημα αίτηση ενίσχυσης για να συμμετάσχει στο πρόγραμμα Trent 1000, για ποσό υπολογιζόμενο στα 40 εκατ. EUR.
On 29 September 2004, ITP made a formal request for aid for its participation in the Trent 1000, for an estimated amount of EUR 40 million.
Οι ισπανικές αρχές υποστήριξαν το σχέδιο σε δύο τμήματα, πράγμα που παρείχε τη δυνατότητα στο δημόσιο οργανισμό CDTI να χορηγήσει την πίστωση στην ITP.
The Spanish authorities gave their support to the project in two tranches, allowing the public agency CDTI to grant a loan to ITP.
Η απόφαση σχετικά με το πρώτο τμήμα εγκρίθηκε από τον CDTI στις 30 Νοεμβρίου 2005 και κάλυπτε τις δαπάνες του έτους αυτού.
The decision on the first tranche was taken by the CDTI on 30 November 2005, covering the costs for that year.
Το πρώτο τμήμα συνίστατο σε άτοκη πίστωση βάσει ισχύοντος καθεστώτος [6], ποσού 9 εκατ. EUR.
The first tranche was a zero interest loan, based on an existing scheme [6], for an amount of EUR 9 million.
Την απόφαση για το δεύτερο τμήμα, η οποία κάλυπτε τις υπόλοιπες δαπάνες, την έλαβε ο CDTI στις 26 Ιουνίου 2006.
The decision on the second tranche was taken by the CDTI on 26 June 2006, covering the remainder of the costs.
Το δεύτερο τμήμα αποτελούσε επίσης άτοκη πίστωση, η επιστροφή όμως της οποίας φαίνεται να εξαρτάτο από τις πωλήσεις του κινητήρα.
The second tranche was also a zero interest loan, but whose reimbursement seemed to depend on the sales of the engine.
Το τίμημα αυτό αντιστοιχεί στην ενίσχυση αυτή που κοινοποίησαν στην Επιτροπή οι ισπανικές αρχές στις 11 Σεπτεμβρίου 2006 για ποσό που είχε καθοριστεί αρχικά σε 27850000 EUR.
This tranche corresponds to the aid notified by Spain to the Commission on 11 September 2006 for an amount initially set at EUR 27,85 million.
Οι ισπανικές αρχές εξήγησαν ότι η προσέγγιση αυτή σε δύο στάδια οφείλετο στις αλλαγές που είχαν υπάρξει στη διοίκηση όσον αφορά τον οργανισμό που ήταν αρμόδιος για τη διαχείριση των σημαντικών ενισχύσεων Ε & Α στον αεροναυπηγικό τομέα.
The Spanish authorities explained this two-step approach on the grounds of the changes incurred during that period in the administration regarding the body with competence to process the substantial R & D aid in the aeronautic sector.
Ουσιαστικά, όπως ανέφεραν οι ισπανικές αρχές, προσκομίζοντας μεταξύ άλλων τα πρακτικά διαφόρων συνεδριάσεων, οι αρμοδιότητες αυτές μεταβιβάστηκαν από το υπουργείο στον CDTI κατά τη διάρκεια μιας αρκετά μακράς χρονικής περιόδου.
In fact, as the Spanish authorities have shown, by providing, inter alia, minutes of various meetings, these competencies were transferred from the Ministry to the CDTI, and this transfer took place over a fairly long period of time.
Οι ισπανικές αρχές εξήγησαν ως εκ τούτου, ότι μόλις το 2005 ο CDTI μπόρεσε να χορηγήσει μια χαμηλή πρώτη πίστωση.
Spain explained thus that in 2005 CDTI was able to grant only a first loan of limited amount.
Όταν ολοκληρώθηκε η μεταβίβαση αρμοδιοτήτων, ο CDTI έλαβε απόφαση να χορηγήσει το δεύτερο τμήμα της πίστωσης, που αποτελούσε το μέτρο που κοινοποίησε η Ισπανία.
When the transfer of competencies was finally completed, the CDTI took the decision to give the second part of the loan, which was (the measure) notified by Spain.
Δεν υπάρχουν εσωτερικά έγγραφα του υπουργείου ή του CDTI προγενέστερα του κοινοποιηθέντος μέτρου, πράγμα που θα επιβεβαίωνε σαφώς και επακριβώς την πρόθεση της κυβέρνησης να στηρίξει το σχέδιο.
There is no internal documentation of the Ministry or of the CDTI prior to the notified measure confirming in a clear and definite way the intention of the Government to support the project.
Από την άλλη πλευρά, στα τεκμηριωτικά έγγραφα που χορήγησαν οι ισπανικές αρχές υπάρχουν διάφορες αναφορές στο σχέδιο και στη σημασία του για την ισπανική οικονομία.
On the other hand, in the documentation provided by Spain it is possible to find numerous references to the project and to its importance for the Spanish economy.