natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ο κωδικός 998 καλύπτει τις ενισχύσεις σε περιπτώσεις φυσικών καταστροφών, την κάλυψη από τις δημόσιες αρχές των ζημιών που προκαλούνται στην παραγωγή ή στα μέσα παραγωγής (οι αποζημιώσεις από ιδιωτικές ασφαλίσεις αναγράφονται στον τίτλο 181 του πίνακα Λ),
Code 998 includes disaster payments, compensation from public authorities for loss of production or means of production. (For private insurance compensation heading 181 in Table K is used),
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 869/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 869/2008
της 4ης Σεπτεμβρίου 2008
of 4 September 2008
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 5 Σεπτεμβρίου 2008.
This Regulation shall enter into force on 5 September 2008.
Βρυξέλλες, 4 Σεπτεμβρίου 2008.
Done at Brussels, 4 September 2008.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 870/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 870/2008
Οι εν λόγω τιμές και δασμοίτροποποιή θηκαν τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 842/2008 της Επιτροπής [4].
These prices and duties have been last amended by Commission Regulation (EC) No 842/2008 [4].
ΕΕ L 229 της 28.8.2008, σ. 3.
OJ L 229, 28.8.2008, p. 3.
Τροποποιημένα ποσά αντιπροσωπευτικών τιμών και των πρόσθετων εισαγωγικών δασμών της λευκής ζάχαρης, της ακατέργαστης ζάχαρης και των προϊόντων του κωδικού 17029095 που εφαρμόζονται από την 5η Σεπτεμβρίου 2008
Amended representative prices and additional duties applicable to imports of white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029095 applicable from 5 September 2008
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 871/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 871/2008
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 6 Σεπτεμβρίου 2008.
This Regulation shall enter into force on 6 September 2008.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 872/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 872/2008
περί της θέσπισης απαγόρευσης της αλιείας πεσκαντρίτσας στις ζώνες VΙΙΙc, IX και X, καθώς και στα κοινοτικά ύδατα της CECAF 34.1.1, από σκάφη που φέρουν σημαία Πορτογαλίας
establishing a prohibition of fishing for anglerfish in VIIIc, IX and X; EC waters of CECAF 34.1.1 by vessels flying the flag of Portugal
Η αλιευτική ποσόστωση που κατανεμήθηκε στο κράτος μέλος, το οποίο αναφέρεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού, σχετικά με το απόθεμα που αναφέρεται σε αυτό για το 2008, θεωρείται ότι έχει εξαντληθεί από την ημερομηνία που καθορίζεται στο εν λόγω παράρτημα.
The fishing quota allocated to the Member State referred to in the Annex to this Regulation for the stock referred to therein for 2008 shall be deemed to be exhausted from the date set out in that Annex.
ICES VIIIc, IX και X, κοινοτικά ύδατα της CECAF 34.1.1
VIIIc, IX and X; EC waters of CECAF 34.1.1
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 873/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 873/2008
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 712/2007 σχετικά με το άνοιγμα διαρκών δημοπρασιών για την επαναπώληση, στην κοινοτική αγορά, σιτηρών που έχουν στην κατοχή τους οι οργανισμοί παρέμβασης των κρατών μελών
amending Regulation (EC) No 712/2007 opening standing invitations to tender for the resale on the Community market of cereals held by the intervention agencies of the Member States
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου, της 22ας Οκτωβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής οργάνωσης των γεωργικών αγορών και ειδικών διατάξεων για ορισμένα γεωργικά προϊόντα [1], και ιδίως το άρθρο 43 σε συνδυασμό με το άρθρο 4,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products [1], and in particular Article 43 in conjunction with Article 4 thereof,
Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 712/2007 της Επιτροπής [2] προκηρύχτηκαν διαρκείς δημοπρασίες για την επαναπώληση, στην κοινοτική αγορά, σιτηρών που έχουν στην κατοχή τους οι οργανισμοί παρέμβασης των κρατών μελών.
Commission Regulation (EC) No 712/2007 [2] opens standing invitations to tender for the resale on the Community market of cereals held by the intervention agencies of the Member States.
Η προθεσμία υποβολής προσφορών για την τελευταία μερική δημοπρασία λήγει στις 10 Σεπτεμβρίου 2008.
The closing date for the submission of tenders for the last partial invitation to tender is 10 September 2008.
Για να εξασφαλιστεί ο εφοδιασμός, σε ανταγωνιστικές τιμές, των κτηνοτρόφων καθώς και της βιομηχανίας ζωοτροφών κατά την έναρξη της περιόδου 2008/2009, είναι σκόπιμο να εξακολουθήσουν να είναι διαθέσιμα στην αγορά σιτηρών τα αποθέματα παρέμβασης που έχει στην κατοχή του ο ουγγρικός οργανισμός παρέμβασης, ο μόνος που διαθέτει αποθέματα μέχρι σήμερα, και να διευκρινιστούν οι ημέρες και οι ημερομηνίες κατά τις οποίες μπορούν να υποβληθούν οι προσφορές από τους εμπορευόμενους, σύμφωνα με τις συνεδριάσεις που έχουν προγραμματιστεί από τη διαχειριστική επιτροπή για την κοινή οργάνωση των γεωργικών αγορών.
In order to guarantee livestock farmers and the livestock-feed industry supplies at competitive prices in the first few months of the 2008/09 marketing year, the intervention stocks held by the Hungarian intervention agency, the only agency with stocks currently still at its disposal, should continue to be made available on the cereal market, and the days and dates on which tenders may be submitted by operators should be specified in accordance with the meetings scheduled by the Management Committee for the Common Organisation of Agricultural Markets.
Στο άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 712/2007, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
The following subparagraph is hereby added to Article 3(1) of Regulation (EC) No 712/2007:
«Από τις 15 Σεπτεμβρίου 2008, η προθεσμία υποβολής προσφορών για τις μερικές δημοπρασίες λήγει την Τετάρτη, ώρα 13:00 (ώρα Βρυξελλών), στις 24 Σεπτεμβρίου 2008, 15 Οκτωβρίου 2008, 29 Οκτωβρίου 2008, 12 Νοεμβρίου 2008, 26 Νοεμβρίου 2008, 3 Δεκεμβρίου 2008 και 17 Δεκεμβρίου 2008.».
‘From 15 September 2008, the closing dates for the submission of tenders for partial invitations to tender shall be 13:00 (Brussels time) on Wednesday 24 September 2008, 15 October 2008, 29 October 2008, 12 November 2008, 26 November 2008, 3 December 2008 and 17 December 2008.’
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 874/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 874/2008
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 9 Σεπτεμβρίου 2008.
This Regulation shall enter into force on 9 September 2008.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 875/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 875/2008
περί κατάργησης του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1962/2006
repealing Regulation (EC) No 1962/2006
την πράξη προσχώρησης της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, και ιδίως το άρθρο 37,
Having regard to the Act of Accession of Bulgaria and Romania to the European Union, and in particular Article 37 thereof,
Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1962/2006 [1], η Επιτροπή επέβαλε στη Βουλγαρία μέτρα διασφάλισης στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας σύμφωνα με το άρθρο 37 της πράξης προσχώρησης της Βουλγαρίας για την αντιμετώπιση σοβαρής βλάβης στη λειτουργία της εσωτερικής αγοράς αεροπορικών μεταφορών, επειδή η Βουλγαρία παρέλειψε δεν εκπλήρωσε τις δεσμεύσεις που είχε αναλάβει στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων προσχώρησης σχετικά με την πολιτική της Κοινότητας στον τομέα της ασφάλειας της αεροπορίας, η οποία αφορά οικονομικές δραστηριότητες με διασυνοριακές επιπτώσεις.
By Regulation (EC) No 1962/2006 [1], the Commission imposed safeguard measures in respect to Bulgaria in the area of civil aviation pursuant to Article 37 of the Act of Accession of Bulgaria in order to address a serious breach of the functioning of the internal market for air transport, resulting from a failure to implement commitments undertaken by Bulgaria in the context of accession negotiations with regard to Community policy in the area of aviation safety concerning economic activities with cross border effects.
Μετά την επιβολή των μέτρων διασφάλισης που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1962/2006, η αρμόδια αρχή πολιτικής αεροπορίας της Βουλγαρίας (στο εξής «η βουλγαρική ΑΠΑ») πρότεινε και συμφώνησε με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) σχέδιο διορθωτικών μέτρων για τη θεραπεία των ελλείψεων στον τομέα της ασφάλειας οι οποίες είχαν διαπιστωθεί κατά τη διάρκεια προγενέστερων επισκέψεων που είχε διενεργήσει ο EASA και ο σύνδεσμος αεροπορικών αρχών (JAA).
Following the imposition of the safeguard measures provided by Regulation (EC) No 1962/2006, the competent authority for civil aviation of Bulgaria (hereinafter referred to as the Bulgarian CAA) proposed to and agreed with the European Aviation Safety Agency (EASA) a plan of corrective measures designed to remedy the safety shortcomings identified during previous visits by EASA and the Joint Aviation Authorities (JAA).
Στις 6 Σεπτεμβρίου 2007, η Επιτροπή ζήτησε από τον EASA να ελέγξει τη συμμόρφωση των βουλγαρικών αρχών αεροπορίας προς τις κανονιστικές διατάξεις για όλες τις πτυχές ασφαλείας που αφορούσαν τα μέτρα διασφάλισης τα οποία επιβλήθηκαν δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1962/2006, δηλαδή να ελέγξει την υλοποίηση του συμφωνημένου σχεδίου διορθωτικών μέτρων και την ικανότητα της βουλγαρικής ΑΠΑ να εφαρμόζει τους κανόνες και να εξασφαλίζει ότι τηρούνται δεόντως, στο πλαίσιο της άσκησης των εποπτικών της καθηκόντων.
The Commission requested on 6 September 2007 EASA to verify regulatory compliance of the Bulgarian Aviation Authorities in all aspects of safety affected by the safeguard measures imposed by Regulation (EC) No 1962/2006, i.e. to verify the implementation of the agreed corrective action plan and the capacity of the Bulgarian CAA to implement the rules and ensure that they are properly respected as part of its oversight obligations.
Ο EASA πραγματοποίησε την εν λόγω επιθεώρηση από τις 26 έως τις 30 Νοεμβρίου 2007, κατ’ εφαρμογή του άρθρου 24 παράγραφοι 1 και 5 και του άρθρου 54 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ίδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθώς και για την κατάργηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 και της οδηγίας 2004/36/ΕΚ [2], καθώς και σύμφωνα με τις διατάξεις του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 736/2006 της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2006, σχετικά με τις μεθόδους εργασίας του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας για τη διενέργεια επιθεωρήσεων τυποποίησης [3].
This inspection visit was carried out by EASA from 26 to 30 November 2007 in application of Articles 24(1) and (5) and 54 of Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [2] and in accordance with the provisions of Commission Regulation (EC) No 736/2006 of 16 May 2006 on working methods of the European Aviation Safety Agency for conducting standardisation inspections [3].
Μετά την εν λόγω επίσκεψη, ο EASA εξέδωσε την έκθεσή του, στις 15 Φεβρουαρίου 2008 [4].
Following this visit, EASA issued its report on 15 February 2008 [4].
Σύμφωνα με την έκθεσή του σχετικά με την επίσκεψη ελέγχου της τυποποίησης, ο EASA διαπίστωσε σαφή βελτίωση: έχουν εκδοθεί όλες οι εγκρίσεις κατά το μέρος M, το μέρος 145, το μέρος 147 και όλες οι άδειες κατά το μέρος 66.
In its report of the standardisation visit EASA noted a definitive improvement: all required Part M, Part 145, Part 147 approvals and all Part 66 licences have been issued.
Εξάλλου, τα πιστοποιητικά αερομεταφορέα, πλην ενός, έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας.
Also the Air Operator Certificates except for one have been issued according to European requirements.
Ως εκ τούτου, ο EASA ήταν σε θέση να διαπιστώσει ότι αποκαταστάθηκαν οι ελλείψεις που αφορούσαν 44 από τα 45 ευρήματά του στον τομέα της πτητικής ικανότητας, ήγειρε όμως 12 νέα προβλήματα που αφορούν τη διαδικασία συνεχούς εποπτείας.
Hence, EASA was able to close 44 out of 45 findings in the area of airworthiness while it raised 12 new findings concerning processes of continuous oversight.
Στην έκθεσή του ο EASA δήλωσε επίσης ότι, μετά την προηγούμενη επίσκεψη επιθεώρησης που διενήργησε τον Νοέμβριο του 2006, η βουλγαρική ΑΠΑ είχε λάβει δραστικά μέτρα σχετικά με την πτητική ικανότητα όλων των αεροσκαφών που είναι νηολογημένα στη Βουλγαρία.
In its report, EASA also stated that since the previous inspection visit in November 2006, the Bulgarian CAA had taken drastic measures with regard to the airworthiness of all aircraft registered in Bulgaria.
Συγκεκριμένα, ο αριθμός των αεροσκαφών που είναι νηολογημένα στη Βουλγαρία έχει μειωθεί κατά περίπου το ήμισυ, επειδή διαγράφηκαν από το νηολόγιο αεροσκαφών αεροσκάφη κατασκευασμένα στην πρώην Σοβιετική Ένωση τα οποία εμπίπτουν στο παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008.
Thus, the number of aircraft on the Bulgarian register had been reduced by nearly half due to the removal from the register of aircraft of former Soviet design falling under Annex II to Regulation (EC) No 216/2008.
Εξάλλου, η βουλγαρική ΑΠΑ έλαβε μέτρα για να περιορίσει ή να ανακαλέσει εγκρίσεις και πιστοποιητικά που δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις.
Also, the Bulgarian CAA has taken actions to limit or revoke non-complying approvals and certificates.
Ο αριθμός των επιθεωρητών της συνεχούς πτητικής ικανότητας αυξήθηκε από 8 σε 12 (με, επιπλέον, 3 νέα μέλη βοηθητικού προσωπικού).
The number of inspectors for continued airworthiness has increased from eight to 12 (with, in addition, three new support staff).
Επιπλέον, το προηγούμενο έτος βελτιώθηκε σημαντικά η τήρηση αρχείων από τη βουλγαρική ΑΠΑ, σαφής απόδειξη του επιπέδου εποπτείας στους επιθεωρητές του EASA.
Furthermore, there has been a significant improvement in record keeping by the Bulgarian CAA over the last year, making the demonstration of the level of oversight clear to the inspectors of EASA.
Διαπιστώθηκε επίσης ότι η βουλγαρική ΑΠΑ κατέβαλε πολλές προσπάθειες να εκπονήσει εγχειρίδιο επιθεωρητών, το οποίο να καλύπτει τις σχετικές απαιτήσεις με τους συναφείς πίνακες ελέγχου (check lists) που πρέπει να χρησιμοποιούνται από τους αιτούμενους αρχικές εγκρίσεις ή τροποποίηση εγκρίσεων που έχουν χορηγηθεί.
It was also noted that the Bulgarian CAA has put much effort into developing an Inspectors' Handbook covering the relevant requirements with associated check lists to be used by applicants for initial approvals or variation to existing approvals.
Τέλος, τεκμηριώθηκε η σφαιρική εκπαίδευση τόσο του υπάρχοντος όσο και του νεοπροσλαμβανόμενου προσωπικού της αρχής πολιτικής αεροπορίας, μολονότι δεν μελετήθηκαν ιδιαιτέρως ορισμένα πεδία, όπως η έγκριση των προγραμμάτων συντήρησης και αξιοπιστίας, τα προγράμματα σχετικά με το θέμα του RVSM (ελάχιστα μειωμένος κάθετος διαχωρισμός) υπό συνθήκες μειωμένης ορατότητας.
Lastly, it was documented that comprehensive training has been carried out for both existing and new CAA staff, although certain areas such as approval of maintenance and reliability programmes, Reduced Visibility RVSM programmes were not particularly addressed.
Παράλληλα, ο EASA κατέληξε στο συμπέρασμα ότι απαιτούνται περαιτέρω βελτιώσεις, ιδίως στον τομέα της πιστοποίησης της πτητικής ικανότητας και της συνεχούς εποπτείας, ούτως ώστε να επιλυθεί το θέμα της έλλειψης αξιολόγησης από τη βουλγαρική ΑΠΑ της αποτελεσματικότητας του κοινού συστήματος ποιότητας των πτήσεων, της συντήρησης και της αδειοδότησης του ιπτάμενου προσωπικού.
At the same time, EASA concluded that further enhancements mainly in the area of airworthiness certification and continuous oversight were, however, still required to resolve the lack of assessment by the Bulgarian CAA of the effectiveness of the quality system common to operations, maintenance and flight crew licensing.
Εν προκειμένω, ο EASA διαπίστωσε μη συμμόρφωση κατά το άρθρο 13 στοιχείο δ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 736/2006, με αντικειμενικές αποδείξεις σοβαρών ελλείψεων τυποποίησης που υποδηλώνουν μη συμμόρφωση στον σχετικό τομέα και εγείρουν ανησυχίες για την ασφάλεια, εάν δεν ληφθούν αμέσως διορθωτικά μέτρα.
In particular in this area, EASA raised one finding of non-compliance pursuant to Article 13(d) of Regulation (EC) No 736/2006 evidencing significant standardisation concerns of non-compliance in the area concerned and raising safety concerns if not promptly corrected.
Ταυτόχρονα, ορισμένες ελλείψεις συμμόρφωσης που διαπιστώθηκαν κατά τις επισκέψεις σε επιχειρήσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της επιθεώρησης για να επαληθευτεί η αποτελεσματικότητα της εποπτείας που ασκεί η βουλγαρική ΑΠΑ, επιβεβαίωσαν την ανάγκη να προτείνει η εν λόγω αρχή διορθωτικά μέτρα για 10 επιπλέον ευρήματα κατά το άρθρο 13 στοιχείο γ), προς επίλυση των προβλημάτων, εντός 14 ημερών.
In parallel certain non-compliances observed in the undertakings visited during this visit to verify the effectiveness of the oversight exercised by the Bulgarian CAA, confirmed the necessity for these authorities to propose corrective actions for another 10 findings pursuant to Article 13(c) to resolve these matters within 14 days.
Η βουλγαρική ΑΠΑ ανταποκρίθηκε εγκαίρως και υπέβαλε διορθωτικά μέτρα στον EASA, τα οποία εφαρμόστηκαν με τη συμφωνία του EASA.
The Bulgarian CAA reacted timely and submitted corrective actions to EASA which were implemented with the agreement of EASA.
Για να ελέγξει την αποτελεσματικότητα της εφαρμογής αυτών των μέτρων, ο EASA πραγματοποίησε επίσκεψη μεταπαρακολούθησης στις 8 και 9 Απριλίου 2008, και, στις 24 Απριλίου 2008, εξέδωσε δήλωση αποκατάστασης των ελλείψεων κατά το άρθρο 12 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 736/2006.
In order to verify the effectiveness of implementation of these actions, EASA carried out a follow-up visit on 8 and 9 April 2008 and issued a statement of closure of findings pursuant to Article 12(b) of Regulation (EC) No 736/2006 on 24 April 2008.
Τα στοιχεία που περιελάμβανε η δήλωση τροποποιήθηκαν περαιτέρω και, στις 21 Μαΐου 2008, ο EASA συνέταξε την τελική έκδοση της δήλωσης αποκατάστασης των ελλείψεων, την οποία διαβίβασε στην Επιτροπή στις 26 Μαΐου 2008.
The statements presented therein were further amended in a final version drawn up by EASA on 21 May, which was transmitted to the Commission on 26 May 2008.
Στις 15 Μαΐου 2008, η Βουλγαρία ζήτησε επισήμως από την Επιτροπή να επανεξετάσει και να ανακαλέσει τα μέτρα διασφάλισης, σύμφωνα με το άρθρο 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1962/2006, αιτιολογώντας το αίτημά της με παραπομπή στη δήλωση αποκατάστασης των ελλείψεων που είχε εκδώσει προηγουμένως ο EASA.
On 15 May 2008, Bulgaria formally requested the Commission to review and remove the safeguard measures pursuant to Article 3 of Regulation (EC) No 1962/2006 motivating its request by referring to the statement of closure of findings issued earlier by EASA.
Σύμφωνα με το άρθρο 37 της πράξης προσχώρησης της Βουλγαρίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τα μέτρα διασφάλισης παραμένουν σε ισχύ μόνο επί όσο διάστημα είναι απολύτως απαραίτητο και, εν πάση περιπτώσει, αίρονται μόλις εκπληρωθεί η οικεία δέσμευση.
Pursuant to Article 37 of the Act of Accession of Bulgaria to the European Union, the safeguard measures shall be maintained no longer than strictly necessary and, in any case, shall be lifted when the relevant commitment is implemented.
Η επιτυχής εφαρμογή από τη Βουλγαρία των συμφωνημένων διορθωτικών μέτρων θεωρείται ότι παρέχει επαρκείς εγγυήσεις για την ικανότητα της βουλγαρικής ΑΠΑ να εξασφαλίζει τη συμμόρφωση με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 και τους εκτελεστικούς κανονισμούς του.
Bulgaria's successful implementation of the agreed corrective actions is considered sufficient to guarantee the capacity of the Bulgarian CAA to ensure compliance with Regulation (EC) No 216/2008 and its implementing regulations.
Κατά συνέπεια, η Επιτροπή θεωρεί ότι η Βουλγαρία εκπλήρωσε τη δέσμευση που είχε αναλάβει να εφαρμόζει πλήρως τους κανόνες της Κοινότητας στον τομέα των αερομεταφορών και ότι πρέπει να αρθούν τα μέτρα διασφάλισης που επιβλήθηκαν δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1962/2006.
The Commission considers therefore, that the commitment of Bulgaria to fully apply the Community rules in the area of air transport is fulfilled and that the safeguard measures imposed by virtue of Regulation (EC) No 1962/2006 should be lifted.
Σύμφωνα με το άρθρο 37 της πράξης προσχώρησης της Βουλγαρίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η Επιτροπή ενημερώνει εγκαίρως το Συμβούλιο προτού καταργήσει τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και αποφάσεις που θεσπίζουν τα μέτρα διασφάλισης και λαμβάνει δεόντως υπόψη τις τυχόν παρατηρήσεις του Συμβουλίου επ’ αυτού.
Pursuant to Article 37 of the Act of Accession of Bulgaria to the European Union, the Commission shall inform the Council in good time before revoking the European regulations and decisions establishing the safeguard measures, and it shall take duly into account any observations of the Council in this respect.
Κατά συνέπεια, η Επιτροπή ενημέρωσε το Συμβούλιο στις 22 Ιουλίου 2008.
Accordingly, the Commission informed the Council on 22 July 2008.
Στις 24 Ιουλίου 2008, το Συμβούλιο συμφώνησε για τα προτεινόμενα μέτρα χωρίς να υποβάλει παρατηρήσεις,
The Council agreed on the proposed measures on 24 July 2008, without observations,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1962/2006 καταργείται.
Regulation (EC) No 1962/2006 is repealed.
ΕΕ L 408 της 30.12.2006, σ. 9.
OJ L 408, 30.12.2006, p. 8.
Διορθωμένη έκδοση δημοσιεύτηκε στην ΕΕ L 47 της 16.2.2007, σ. 8.
Corrected by OJ L 47, 16.2.2007, p. 8.
Τελική έκθεση του EASA σχετικά με την επιθεώρηση της τυποποίησης, στη Δημοκρατία της Βουλγαρίας, από τη βουλγαρική αρχή πολιτικής αεροπορίας όσον αφορά τις ευρωπαϊκές κανονιστικές διατάξεις για την ασφάλεια της αεροπορίας που εφαρμόζονται στον τομέα της συνεχούς πτητικής ικανότητας, CAW.BG.11.2007 που εκδόθηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2008.
Final Report on the EASA Standardisation Inspection of the Republic of Bulgaria, Bulgarian Civil Aviation Administration, in the filed of European aviation safety regulation applicable in the area of continuing airworthiness, CAW.BG.11.2007 issued on 15 February 2008.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 876/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 876/2008
της 9ης Σεπτεμβρίου 2008
of 9 September 2008
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 10 Σεπτεμβρίου 2008.
This Regulation shall enter into force on 10 September 2008.
Βρυξέλλες, 9 Σεπτεμβρίου 2008.
Done at Brussels, 9 September 2008.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 877/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 877/2008
περί προκηρύξεως διαρκούς δημοπρασίας για την επαναπώληση, στην κοινοτική αγορά, ζάχαρης που έχουν στην κατοχή τους οι οργανισμοί παρέμβασης του Βελγίου, της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Ιρλανδίας, της Ιταλίας, της Ουγγαρίας, της Σλοβακίας και της Σουηδίας
opening a standing invitation to tender for the resale on the Community market of sugar held by the intervention agencies of Belgium, the Czech Republic, Ireland, Italy, Hungary, Slovakia and Sweden
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1234/2007 του Συμβουλίου, της 22ας Οκτωβρίου 2007, για τη θέσπιση κοινής οργάνωσης των γεωργικών αγορών και ειδικών διατάξεων για ορισμένα γεωργικά προϊόντα [1], και ιδίως το άρθρο 98 σε συνδυασμό με το άρθρο 4,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1234/2007 of 22 October 2007 establishing a common organisation of agricultural markets and on specific provisions for certain agricultural products [1], and in particular Article 43(d) in conjunction with Article 4 thereof,
Το άρθρο 39 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 952/2006 της Επιτροπής, της 29ης Ιουνίου 2006, σχετικά με τις λεπτομέρειες εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 318/2006 του Συμβουλίου όσον αφορά τη διαχείριση της εσωτερικής αγοράς και του καθεστώτος ποσοστώσεων στον τομέα της ζάχαρης [2], προβλέπει ότι οι οργανισμοί παρέμβασης δύνανται να πωλούν ζάχαρη μόνο έπειτα από απόφαση που εκδίδεται από την Επιτροπή προς το σκοπό αυτό.
Article 39(1) of Commission Regulation (EC) No 952/2006 of 29 June 2006 laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 318/2006 as regards the management of the Community market in sugar and the quota system [2] provides that the intervention agencies may sell sugar only after a decision to that effect has been adopted by the Commission.