natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επιπτώσεις ΣΡ σε τροφοδοσία ΕΡ
Effects of DC content in AC supply
Χαρακτηριστικά αρμονικών και σχετικών υπερτάσεων στην εναέρια γραμμή επαφής
Harmonic Characteristics and Related Over-Voltages on the OHL
Στολή υψηλής ορατότητας
High visibility clothing
Εμπρόσθιο φως
Head lights
Σημείο ΤΠΔ συστήματος Ενέργεια υψηλών ταχυτήτων
Reference High Speed Energy TSI
Σημείο ΤΠΔ συστήματος υποδομή υψηλών ταχυτήτων
Reference High Speed Infrastructure TSI
Παράμετρος υποσυστήματος υποδομή
Infrastructure Subsystem Parameter
Συμμόρφωση του συστήματος των εναέριων γραμμών επαφής με το περιτύπωμα της υποδομής
Compliance of the Overhead Contact Line system with infrastructure gauges
Ελάχιστο περιτύπωμα της υποδομής
Minimum Infrastructure Gauges
Κύκλωμα επιστροφής ρεύματος
Current Return Circuit
Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά
Electrical Characteristics
Η διεπαφή για τον έλεγχο του ρεύματος στα τμήματα διαχωρισμού φάσεων και συστημάτων αποτελεί διεπαφή μεταξύ του υποσυστήματος Ενέργεια και του υποσυστήματος τροχαίο υλικό.
The interface for power control at Phase and System Separation Sections is an interface between the Energy and Rolling Stock subsystems.
Ωστόσο υλοποιείται μέσω του υποσυστήματος έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση· κατά συνέπεια η διεπαφή προδιαγράφεται στην ΤΠΔ έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση και στην ΤΠΔ τροχαίο υλικό.
However it is effected via the Control Command Signalling subsystem; consequently the interface is specified in the Control Command Signalling TSI and the Rolling Stock TSI.
Επειδή τα ρεύματα αρμονικών που παράγονται από το τροχαίο υλικό επηρεάζουν το υποσύστημα έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση μέσω του υποσυστήματος Ενέργεια, το ζήτημα αυτό αντιμετωπίζεται στο πλαίσιο του υποσυστήματος έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση (βλέπε ΤΠΔ έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση υψηλών ταχυτήτων σημείο 4.2.12.2 και παράρτημα A δείκτης A6).
Since the harmonic currents generated by rolling stock affect the Control-Command and Signalling subsystem through the Energy subsystem, this subject is dealt within the Control-Command and Signalling subsystem (see High Speed Control Command and Signalling TSI Clause 4.2.12.2 and Annex A index A6).
Το υποσύστημα Ενέργεια δεν απαιτεί την αξιολόγηση της συμμόρφωσης.
No conformity assessment is required by the Energy subsystem.
Σημείο ΤΠΔ υποσυστήματος διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας υψηλών ταχυτήτων
Reference High Speed Traffic Operations and Management TSI
Παράμετρος υποσυστήματος διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας υψηλών ταχυτήτων
High Speed Traffic Operations & Management Parameter
Εκτέλεση έργων 4.4.2
Modified elements
Τροποποιημένα στοιχεία
Cross-Border Worksites
Ο διαχειριστής υποδομής απαιτείται να διαθέτει εγκατεστημένα συστήματα επικοινωνίας με τις επιχειρήσεις σιδηροδρόμων.
The Infrastructure Manager is required to have systems in place to communicate with the Railway Undertakings.
Σημείο ΤΠΔ υποσυστήματος ασφάλεια σε σιδηροδρομικές σήραγγες
Reference Safety in Railway Tunnels TSI
Παράμετρος υποσυστήματος ασφάλεια σε σιδηροδρομικές σήραγγες
Safety in Railway Tunnels Parameter
Υποδιαίρεση της εναέριας γραμμής επαφής ή των ηλεκτροφόρων σιδηροτροχιών
Segmentation of overhead line or conductor rails
Η υποδιαίρεση της ενεργειακής τροφοδοσίας σε σήραγγα σχεδιάζεται βάσει της συνολικής στρατηγικής για την εκκένωση της υπόψη σήραγγας.
The sectioning of the power supply in a tunnel shall be designed in accordance with the overall strategy for evacuation from the tunnel in question.
Βάσει των βασικών απαιτήσεων του κεφαλαίου 3, οι ιδιαίτεροι κανόνες λειτουργίας για το υποσύστημα Ενέργεια που καλύπτει η παρούσα ΤΠΔ είναι οι εξής:
In light of the essential requirements in chapter 3, the operating rules specific to the Energy subsystem concerned by this TSI are as follows:
Ο διαχειριστής υποδομής εφαρμόζει διαδικασίες για να εξασφαλίσει την επαρκή διαχείριση του συστήματος ενεργειακής τροφοδότησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Procedures shall be implemented by the Infrastructure Manager to manage the power supply adequately in an emergency.
Οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων που εκμεταλλεύονται τη γραμμή και οι εταιρείες που εκτελούν έργα σε αυτήν ενημερώνονται για τα προσωρινά μέτρα, την γεωγραφική τους θέση, τη φύση τους και τα μέσα σηματοδότησης.
Railway undertakings operating and companies working on the line shall be given notice of the temporary measures, of their geographic location, their nature and the means of signalling.
Η ευθύνη για τη γείωση ορίζεται στο σχέδιο έκτακτης ανάγκης που συντάσσει ο διαχειριστής υποδομής.
The responsibility for earthing shall be defined in the emergency plan to be written by the Infrastructure Manager.
Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης διενεργείται με έλεγχο της ύπαρξης διαύλων επικοινωνίας, οδηγιών, διαδικασιών και μέσων που θα χρησιμοποιηθούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Conformity assessment shall be carried out by checking the existence of communications channels, instructions, procedures and devices to be used in emergency.
Σε ορισμένες περιπτώσεις εκ των προτέρων προγραμματισμένων εργασιών ίσως να απαιτηθεί η προσωρινή αναστολή των προδιαγραφών του υποσυστήματος Ενέργεια και των στοιχείων διαλειτουργικότητάς του που ορίζονται στα κεφάλαια 4 και 5 της ΤΠΔ.
In certain situations involving pre-planned works, it may be necessary to temporarily suspend the specifications of the energy subsystem and its interoperability constituents defined in chapters 4 and 5 of the TSI.
Στην περίπτωση αυτή ο διαχειριστής υποδομής ορίζει τους όρους κατ’ εξαίρεση λειτουργίας που απαιτούνται για την ασφάλεια.
In this case, the Infrastructure Manager shall define the appropriate exceptional operating conditions needed to ensure safety.
Οι όροι της κατ’ εξαίρεση λειτουργίας που δεν ικανοποιούν την ΤΠΔ είναι προσωρινοί και προγραμματισμένοι,
the exceptional operating conditions not complying with the TSIs shall be temporary and planned,
Οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων που ασκούν επιχειρηματικές δραστηριότητες στην γραμμή και οι εταιρείες που εκτελούν έργα σε αυτήν ενημερώνονται για τις εν λόγω προσωρινές εξαιρέσεις, την γεωγραφική τους θέση, τη φύση τους και τα μέσα σηματοδότησης.
railway undertakings operating and companies working on the line shall be given notice of these temporary exceptions, of their geographic location, their nature and the means of signalling
Οι αρχές συμφωνίας μεταξύ γειτνιαζόντων διαχειριστών υποδομής όσον αφορά εργοτάξια σε διασυνοριακά τμήματα αναφέρονται στη ΤΠΔ ΔΔΚ υψηλών ταχυτήτων, σημείο 2.2.1.
Principles for agreement between neighbouring Infrastructure Managers regarding worksites in cross-border sections are stated in High Speed OPE TSI clause 2.2.1.
Επιτρέπεται στον διαχειριστή υποδομής να αυξομειώσει την επιτρεπόμενη μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας ανάλογα με την ώρα της ημέρας ή/και τις συνθήκες ενεργειακής τροφοδότησης.
It is permissible for the Infrastructure Manager to vary the maximum permissible train current according to the time of day and/or power supply condition.
Οι επιχειρήσεις σιδηροδρόμων που χρησιμοποιούν τη γραμμή ενημερώνονται για τις εν λόγω αυξομειώσεις, την γεωγραφική τους θέση, τη φύση τους και τα μέσα σηματοδότησης (βλέπε παράρτημα D).
The Railway Undertakings using the line shall be given notice of these variations, of their geographic location, their nature and the means of signalling (see Annex D).
Ευθύνη του κατασκευαστή
Manufacturer’s Responsibility
Ο κατασκευαστής παρέχει όρια λειτουργίας για όλες τις παραμέτρους μελέτης της εναέριας γραμμής επαφής που μπορεί να μεταβληθούν κατά τη λειτουργία.
The manufacturer shall provide operation limits for all design parameters for the overhead contact line, which can change during operation.
Για παράδειγμα πρέπει να παρέχονται τα δεδομένα για την επιτρεπόμενη φθορά του σύρματος επαφής και την επιτρεπόμενη ανοχή ταλάντωσης.
For example, data for permissible contact wire wear and permissible stagger tolerance shall be provided.
Ευθύνη του διαχειριστή υποδομής
Infrastructure Manager’s Responsibility
Ο διαχειριστής υποδομής διατηρεί τα προδιαγεγραμμένα χαρακτηριστικά του συστήματος παροχής ισχύος (συμπεριλαμβανομένων υποσταθμών και στύλων) και της εναέριας γραμμής επαφής κατά τη διάρκεια του χρόνου ζωής τους.
The Infrastructure Manager shall uphold the specified characteristics of the power supply system (including substations and posts) and the overhead contact line during their lifetime.
Ο διαχειριστής υποδομής καταρτίζει σχέδιο συντήρησης προκειμένου να εξασφαλίσει ότι τα προδιαγεγραμμένα χαρακτηριστικά του υποσυστήματος Ενέργεια που απαιτούνται για την εξασφάλιση της διαλειτουργικότητας διατηρούνται εντός των προδιαγεγραμμένων ορίων.
A maintenance plan shall be drawn up by the Infrastructure Manager to ensure that the specified characteristics of the Energy subsystem required to assure interoperability are upheld within the specified limits.
Το σχέδιο συντήρησης πρέπει να περιέχει ιδίως την περιγραφή των επαγγελματικών προσόντων του προσωπικού και τον προστατευτικό εξοπλισμό προσωπικής ασφάλειας που πρέπει να χρησιμοποιείται από το εν λόγω προσωπικό.
The maintenance plan shall contain in particular the description of professional competences for the staff and of the personal protective safety equipment to be used by it.
Ο διαχειριστής υποδομής επινοεί και εφαρμόζει μεθόδους αναφοράς στην εθνική αρχή ασφάλειας των πληροφοριών που αφορούν ελαττώματα τα οποία είναι καίρια για την ασφάλεια και συχνές αστοχίες του συστήματος.
The Infrastructure Manager shall devise and implement methods for reporting information on safety-critical defects and frequent system failures to the national safety authority.
Οι διαδικασίες συντήρησης δεν υποβαθμίζουν τα μέτρα ασφαλείας, όπως τη συνέχεια του κυκλώματος επιστροφής ρεύματος, τον περιορισμό των υπερτάσεων και την ανίχνευση βραχυκυκλωμάτων.
Maintenance procedures shall not downgrade safety provisions such as the continuity of return current circuit, limitation of overvoltages and detection of short circuits.
Τα επαγγελματικά προσόντα που απαιτούνται για τη λειτουργία του υποσυστήματος Ενέργεια υψηλών ταχυτήτων καλύπτονται στην ΤΠΔ του υποσυστήματος διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας υψηλών ταχυτήτων.
The professional competences required for the operation of the High Speed Energy subsystem are covered by the High Speed Traffic Operation and Management TSI.
Οι απαιτήσεις όσον αφορά την επάρκεια για την συντήρηση του υποσυστήματος Ενέργεια αναφέρονται λεπτομερώς στο σχέδιο συντήρησης (βλέπε σημείο 4.5.2).
The competence requirements for the maintenance of the Energy subsystem shall be detailed in the maintenance plan (see clause 4.5.2).
Η ηλεκτρική ασφάλεια των συστημάτων ενεργειακής τροφοδότησης για την έλξη εξασφαλίζεται με τη μελέτη και την δοκιμή των εν λόγω εγκαταστάσεων σύμφωνα με το πρότυπο EN 50122-1:1997, παράγραφοι 8 (εξαιρουμένου του προτύπου EN 50179) και 9.1.
Electrical safety of the traction power supply systems shall be achieved by designing and testing these installations according to EN 50122-1:1997, clauses 8 (excluding EN 50179) and 9.1.
Πρέπει να απαγορεύεται η άνευ αδείας πρόσβαση στους υποσταθμούς και στους στύλους μεταγωγής.
Substations and switching posts shall be barred against unauthorised access.
Η γείωση των υποσταθμών και των στύλων ενσωματώνεται στο γενικό σύστημα γείωσης κατά μήκος της γραμμής, προκειμένου να πληρούνται οι απαιτήσεις προστασίας από ηλεκτροπληξία που καθορίζονται στο πρότυπο EN 50122-1:1997, παράγραφοι 8 (εξαιρουμένου του προτύπου EN 50179) και 9.1.
The earthing of substations and posts shall be integrated into the general earthing system along the route to comply with the requirements for protection against electric shock as specified in EN 50122-1:1997, clauses 8 (excluding EN 50179) and 9.1.
Για κάθε εγκατάσταση πρέπει να αποδειχτεί με ανασκόπηση της μελέτης ότι επαρκούν τα κυκλώματα του ρεύματος επιστροφής και οι αγωγοί γείωσης.
For each installation, it shall be demonstrated that return current circuits and earthing conductors are adequate by design review.
Πρέπει να αποδειχτεί ότι έχουν εγκατασταθεί, όπως έχουν μελετηθεί, οι διατάξεις για την προστασία από ηλεκτροπληξία και ανάπτυξη ηλεκτρικού δυναμικού στις σιδηροτροχιές.
It shall be demonstrated that the provisions for protection against electric shock and rail potential, as designed, have been installed.
Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης διενεργείται στο πλαίσιο της αξιολόγησης του υποσυστήματος Ενέργεια.
Conformity assessment shall be carried out within the assessment of the Energy subsystem.
Η ηλεκτρική ασφάλεια του συστήματος των εναέριων γραμμών επαφής και η προστασία από ηλεκτροπληξία επιτυγχάνεται με συμμόρφωση προς τα πρότυπα EN 50119:2001 σημείο 5.1.2 και EN 50122-1:1997 παράγραφοι 4.1, 4.2, 5.1 (εξαιρουμένου του σημείου 5.1.2.5), 5.2 και 7.
Electrical safety of the overhead contact line system and protection against electric shock shall be achieved by compliance with EN 50119:2001 clause 5.1.2 and EN 50122-1:1997 clauses 4.1, 4.2, 5.1 (excluding 5.1.2.5), 5.2 and 7.
Οι διατάξεις γείωσης του συστήματος εναέριων γραμμών επαφής ενσωματώνονται στο γενικό σύστημα γείωσης κατά μήκος της γραμμής.
The earthing provisions of the overhead contact line system shall be integrated into the general earthing system along the route.
Για κάθε εγκατάσταση πρέπει να αποδειχτεί με ανασκόπηση της μελέτης ότι επαρκούν οι αγωγοί γείωσης.
For each installation it shall be demonstrated that earthing conductors are adequate by design review.
Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης διενεργείται στο πλαίσιο της αξιολόγησης του υποσυστήματος Ενέργεια.
Conformity assessment shall be carried out within the assessment of the energy subsystem.
Η ηλεκτρική ασφάλεια και η λειτουργικότητα του κυκλώματος επιστροφής ρεύματος εξασφαλίζεται με τη μελέτη των εν λόγω εγκαταστάσεων σύμφωνα με το πρότυπο EN 50122-1:1997, παράγραφοι 7, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 9.6 (εξαιρουμένου του προτύπου EN 50179).
Electrical safety and functionality of the current return circuit shall be achieved by designing these installations according to EN 50122-1:1997, clause 7, 9.2, 9.3, 9.4, 9.5, 9.6 (excluding EN 50179).
Για κάθε εγκατάσταση πρέπει να αποδειχτεί με ανασκόπηση της μελέτης ότι επαρκούν τα κυκλώματα επιστροφής ρεύματος.
For each installation it shall be demonstrated that return current circuits are adequate by design review.
Επιπλέον προς τα σημεία 4.7.1 έως 4.7.3, και τις απαιτήσεις που προσδιορίζονται στο σχέδιο συντήρησης (βλέπε σημείο 4.5.2), πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις για να εξασφαλίζεται η υγεία και η ασφάλεια του προσωπικού συντήρησης και λειτουργίας, βάσει των ευρωπαϊκών κανονισμών και των εθνικών κανονισμών που είναι συμβατοί με την ευρωπαϊκή νομοθεσία.
In addition to clauses 4.7.1 to 4.7.3, and the requirements specified in the maintenance plan (see clause 4.5.2), precautions shall be taken to ensure health and safety for maintenance and operations staff, in accordance with the European regulations and the national regulations that are compatible with European legislation.
Το προσωπικό που συμμετέχει στη συντήρηση του υποσυστήματος Ενέργεια υψηλών ταχυτήτων, όταν εργάζεται επί ή πλησίον της τροχιάς, οφείλει να φέρει αντανακλαστικό ρουχισμό, που φορεί το σήμα EC (και συνεπώς πληροί τις διατάξεις της οδηγίας 89/686/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 21ης Δεκεμβρίου 1989, για τη προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τα μέσα ατομικής προστασίας).
Staff engaged in the maintenance of the High Speed Energy subsystem, when working on or near the track, shall wear reflective clothes, which bear the EC mark (and therefore satisfy the provisions of Directive 89/686/EEC of 21 December 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to personal protective equipment).
Μητρώα υποδομής και τροχαίου υλικού
Infrastructure and Rolling Stock Registers
Στο παράρτημα D της παρούσας ΤΠΔ αναφέρονται οι πληροφορίες που αφορούν το υποσύστημα Ενέργεια που πρέπει να περιλαμβάνονται στο μητρώο υποδομής.
Annex D of this TSI indicates which information concerning the Energy subsystem shall be included in the Infrastructure Register.
Σε όλες τις περιπτώσεις που οποιοδήποτε τμήμα ή ολόκληρο το υποσύστημα Ενέργεια υψηλών ταχυτήτων πληροί την παρούσα ΤΠΔ, πραγματοποιείται καταχώρηση στο μητρώο υποδομής όπως αναφέρεται στο παράρτημα D και τη σχετική παράγραφο των κεφαλαίων 4 και 7.4 (ειδικές περιπτώσεις).
In all cases when any part or whole of a High Speed Energy subsystem is made compliant with this TSI, an entry shall be made in the Infrastructure Register as indicated in Annex D and the relevant clause in chapters 4 and 7.4 (specific cases).
Στο παράρτημα Ε της παρούσας ΤΠΔ αναφέρονται οι πληροφορίες που αφορούν το υποσύστημα Ενέργεια που πρέπει να περιλαμβάνονται στο μητρώο τροχαίου υλικού.
Annex E of this TSI indicates which information concerning the Energy subsystem shall be included in the Rolling Stock Register.
Βάσει του άρθρου 2 στοιχείο δ) της οδηγίας 2001/16/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, στοιχεία διαλειτουργικότητας είναι: κάθε βασικό στοιχείο, ομάδα στοιχείων, υποσύνολο ή πλήρες σύνολο υλικών ενσωματωμένων ή προοριζόμενων να ενσωματωθούν σε ένα υποσύστημα, από το οποίο εξαρτάται άμεσα ή έμμεσα η διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων.
According to Article 2(d) of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, interoperability constituents are: any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the trans-European high-speed rail system depends either directly or indirectly.
Τα στοιχεία διαλειτουργικότητας υπόκεινται στις σχετικές διατάξεις της οδηγίας 96/48/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, και αναφέρονται παρακάτω όσον αφορά το υποσύστημα Ενέργεια.
The interoperability constituents are covered by the relevant provisions of Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC and as listed below so far as the Energy subsystem is concerned.
Εναέρια γραμμή επαφής:
Overhead Contact Line:
Το στοιχείο διαλειτουργικότητας εναέρια γραμμή επαφής αποτελείται από τα εξαρτήματα που αναφέρονται παρακάτω που πρέπει να εγκατασταθούν στο πλαίσιο του υποσυστήματος Ενέργεια και τους συναφείς κανόνες μελέτης και διαμόρφωσης.
The Interoperability Constituent Overhead Contact Line consists of the components listed below to be installed within an Energy subsystem, and the associated design & configuration rules.
Τα εξαρτήματα εναέριας γραμμής επαφής αποτελούνται από διάταξη συρμάτων που αναρτώνται άνω της σιδηροδρομικής γραμμής για την τροφοδοσία ηλεκτρικών αμαξοστοιχιών με ηλεκτρισμό, συμπεριλαμβανομένων και των συναφών συνδέσμων, μονωτήρων αγωγού και άλλων προσαρτημάτων συμπεριλαμβανομένων τροφοδοτικών και βραχυκυκλωτήρων.
The components of an overhead contact line are an arrangement of wires suspended over the railway line for supplying electricity to electric trains, together with associated fittings, in-line insulators and other attachments including feeders and jumpers.
Τοποθετείται υπεράνω του άνω ορίου του περιτυπώματος του οχήματος και τροφοδοτεί τα οχήματα με ηλεκτρική ενέργεια μέσω εξοπλισμού λήψης ηλεκτρικού ρεύματος που είναι τοποθετημένος στην οροφή και είναι γνωστός ως παντογράφος.
It is placed above the upper limit of the vehicle gauge, supplying vehicles with electrical energy through roof-mounted current collection equipment known as pantographs.
Στην περίπτωση σιδηροδρομικών συστημάτων υψηλών ταχυτήτων, χρησιμοποιούνται εναέριες γραμμές επαφής με αρθρωτή ανάρτηση αλυσοειδούς, στις οποίες τα σύρματα επαφής αναρτώνται από μια ή περισσότερες διαμήκεις αλυσοειδείς.
In the case of high-speed rail systems, an overhead contact line with catenary suspension is applied where the contact wire(s) is/are suspended from one or more longitudinal catenaries.
Τα στοιχεία στήριξης, όπως οι πρόβολες δοκοί, οι στύλοι και τα θεμέλια, οι αγωγοί επιστροφής, τα τροφοδοτικά αυτομετασχηματιστές, οι διακόπτες και άλλοι μονωτήρες δεν αποτελούν μέρος του στοιχείου διαλειτουργικότητας εναέρια γραμμή επαφής.
The supporting components such as cantilevers, masts and foundations, return conductors, auto-transformer feeders, switches and other insulators are not part of the interoperability constituent overhead contact line.
Καλύπτονται από απαιτήσεις του υποσυστήματος μόνο στην έκταση που σχετίζονται με την διαλειτουργικότητα.
They are covered by subsystem requirements so far as interoperability is concerned.
Η μελέτη της εναέριας γραμμής επαφής πληροί το σημείο 4.2.9.1.
The design of the overhead contact line shall comply with clause 4.2.9.1
Η μελέτη της εναέριας γραμμής επαφής πληροί τις τεχνικές προδιαγραφές που περιλαμβάνονται στα σημεία 4.2.9.2, 4.2.10 και 4.2.12.
The design of the overhead contact line shall comply with the technical specifications given in clauses 4.2.9.2, 4.2.10 and 4.2.12.
Η ικανότητα παροχής ρεύματος πληροί τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.2.18.
The current capacity shall comply with the requirements set out in clause 4.2.18.
Τα υλικά του σύρματος επαφής πληρούν το σημείο 4.2.11.
Contact wire materials shall comply with clause 4.2.11.
Για συστήματα ΣΡ η εναέρια γραμμή επαφής μελετάται για τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο σημείο 4.2.20.
For DC systems, the overhead contact line shall be designed for the requirements set out in clause 4.2.20.
Η ταχύτητα διάδοσης κυμάτων του σύρματος επαφής πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 4.2.12.
The wave propagation speed of the contact wire shall comply with the requirements of 4.2.12.
Η εναέρια γραμμή επαφής μελετάται για απόσταση παντογράφων όπως προδιαγράφεται στο σημείο 4.2.19.
The overhead contact line shall be designed for a pantograph spacing as specified in clause 4.2.19.
Η εναέρια γραμμή επαφής μελετάται χρησιμοποιώντας την μέση δύναμη επαφής Fm που ορίζεται στο σημείο 4.2.15.
The overhead contact line shall be designed by using the mean contact force Fm stipulated in clause 4.2.15.
Οι απαιτήσεις καθορίζονται στο σημείο 4.2.16.
Requirements are set out in clause 4.2.16.
Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις αποδεικνύεται σύμφωνα με το σημείο 4.2.16.2.1.
Compliance with the requirements shall be demonstrated according to clause 4.2.16.2.1.
Οι απαιτήσεις προδιαγράφονται στο σημείο 4.2.17.
The requirements are specified in clause 4.2.17.
Η εναέρια γραμμή επαφής μελετάται εξασφαλίζοντας τον απαιτούμενο χώρο για ανύψωση όπως καθορίζεται στο σημείο 4.2.16.
The overhead contact line shall be designed providing the required space for uplift as set out in clause 4.2.16.
Η διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης των στοιχείων διαλειτουργικότητας, όπως ορίζονται στο κεφάλαιο 5 της παρούσας ΤΠΔ, πρέπει να διενεργείται με εφαρμογή των ενοτήτων που ορίζονται στο παράρτημα Α της παρούσας ΤΠΔ.
The assessment procedure for conformity of interoperability constituents as defined in chapter 5 of this TSI shall be carried out by application of modules as specified in Annex A to this TSI.
Αν ο κατασκευαστής μπορεί να αποδείξει ότι οι δοκιμές ή οι έλεγχοι σε προγενέστερες εφαρμογές συνεχίζουν να ισχύουν και για τις νέες εφαρμογές, ο διακοινωμένος οργανισμός οφείλει να τις λαμβάνει υπόψη κατά την αξιολόγηση της συμμόρφωσης.
If the manufacturer can demonstrate that tests or verification for previous applications remain valid for the new applications, then the Notified Body shall take them into account in the conformity assessment.
Οι διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης του στοιχείου διαλειτουργικότητας εναέρια γραμμή επαφής, όπως ορίζεται στο κεφάλαιο 5 της παρούσας ΤΠΔ, αναφέρονται στο παράρτημα B, πίνακας B.1 της παρούσας ΤΠΔ.
Assessment procedures for conformity of the interoperability constituent overhead contact line as defined in chapter 5 of this TSI, are indicated in Annex B, Table B.1 to this TSI.
Στο βαθμό που απαιτείται από τις ενότητες που περιγράφονται στο παράρτημα Α της παρούσας ΤΠΔ, η αξιολόγηση της συμμόρφωσης ενός στοιχείου διαλειτουργικότητας, πρέπει να διενεργείται από τον διακοινωμένο οργανισμό στον οποίο έχουν υποβάλει σχετική αίτηση ο κατασκευαστής ή εγκατεστημένος στην Κοινότητα εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του.
As far as required by the modules specified in Annex A to this TSI, the assessment of conformity of an interoperability constituent shall be conducted by the Notified Body, appointed by the manufacturer or his authorised representative established within the Community.