natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Προκειμένου να πληρούνται οι ανωτέρω βασικές απαιτήσεις 1.4.1, 1.4.2 και 1.4.3, το υποσύστημα Ενέργεια σχεδιάζεται και κατασκευάζεται κατά τρόπον ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 4.2.4 έως 4.2.6, 4.2.8, 4.2.11, 4.2.16, 4.2.17, 4.2.21, 4.2.22, 4.2.24, 4.2.25 και 4.7.1 έως 4.7.3 και τα χρησιμοποιούμενα στοιχεία διαλειτουργικότητας να πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.4.1.2, 5.4.16, 5.4.1.7, και 5.4.1.9 έως 5.4.1.11.
In order to satisfy essential requirements 1.4.1, 1.4.2 and 1.4.3, the Energy subsystem shall be designed and constructed so that the requirements set out in clauses 4.2.4 to 4.2.6, 4.2.8, 4.2.11, 4.2.16, 4.2.17, 4.2.21, 4.2.22, 4.2.24, 4.2.25 and 4.7.1 to 4.7.3 are met and the interoperability constituents used comply with the requirements set out in clauses 5.4.1.2, 5.4.16, 5.4.1.7, and 5.4.1.9 to 5.4.1.11.
Η ακόλουθη βασική απαίτηση σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος σύμφωνα με το παράρτημα III της οδηγίας 96/48/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, αφορά ειδικά το υποσύστημα Ενέργεια.
The following essential requirement for environmental protection according to Annex III to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC is especially of concern for the Energy subsystem:
Η λειτουργία των εγκαταστάσεων ενεργειακής τροφοδότησης δεν πρέπει να διαταράσσει το περιβάλλον πέραν των καθορισμένων ορίων.
The functioning of the energy supply systems must not interfere with the environment beyond specified limits.
Προκειμένου να πληρούται η ανωτέρω βασική απαίτηση 2.2.2, το υποσύστημα Ενέργεια σχεδιάζεται και κατασκευάζεται κατά τρόπον ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 4.2.6, 4.2.8, 4.2.12, 4.2.16, και 4.7.1 έως 4.7.3 και τα χρησιμοποιούμενα στοιχεία διαλειτουργικότητας να πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.4.1.2, 5.4.1.6, 5.4.1.9 έως 5.4.1.11.
In order to satisfy essential requirement 2.2.2, the Energy subsystem shall be designed and constructed so that the requirements set out in clauses 4.2.6, 4.2.8, 4.2.12, 4.2.16, and 4.7.1 to 4.7.3 are met and the interoperability constituents used comply with the requirements set out in clauses 5.4.1.2, 5.4.1.6, 5.4.1.9 to 5.4.1.11.
Βάσει του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας 96/48/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, οι βασικές απαιτήσεις στον τομέα της τεχνικής συμβατότητας είναι οι εξής:
According to Annex III to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, the essential requirements for technical compatibility are the following.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της υποδομής και των μόνιμων εγκαταστάσεων πρέπει να είναι συμβατά και μεταξύ τους και με τα χαρακτηριστικά των τρένων που πρόκειται να κυκλοφορούν στο διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων.
The technical characteristics of the infrastructures and fixed installations must be compatible which each other and with those of the trains on the trans-European high-speed rail system.
Όταν είναι δύσκολο να τηρηθούν τα χαρακτηριστικά αυτά σε ορισμένα μέρη του δικτύου, θα μπορούσαν να τεθούν σε εφαρμογή προσωρινές λύσεις που να εγγυώνται τη μελλοντική συμβατότητα.
If adherence to these characteristics proves difficult on certain sections of the network temporary solutions that ensure compatibility in the future may be implemented.
Προκειμένου να πληρούται η ανωτέρω βασική απαίτηση 1.5, το υποσύστημα Ενέργεια σχεδιάζεται και κατασκευάζεται κατά τρόπον ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 4.2.1 έως 4.2.4, 4.2.6, 4.2.9 έως 4.2.25, 4.4.2, 4.5 και 4.7.1 έως 4.7.3 και τα χρησιμοποιούμενα στοιχεία διαλειτουργικότητας να πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.4.1.1 έως 5.4.1.11.
In order to satisfy the essential requirement 1.5, the Energy subsystem shall be designed and constructed so that the requirements set out in clauses 4.2.1 to 4.2.4, 4.2.6, 4.2.9 to 4.2.25, 4.4.2, 4.5 and 4.7.1 to 4.7.3 are met and the interoperability constituents used comply with the requirements set out in clauses 5.4.1.1 to 5.4.1.11.
Η ακόλουθη βασική απαίτηση σχετικά με την τεχνική συμβατότητα σύμφωνα με το παράρτημα III της οδηγίας 96/48/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, αφορά ειδικά το υποσύστημα Ενέργεια.
The following essential requirement for technical compatibility according to Annex III to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC is especially of concern for the Energy subsystem:
Τα συστήματα τροφοδότησης με ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούνται στο διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων πρέπει:
The electrical supply systems used throughout the trans-European high-speed rail system must:
να επιτρέπουν στα τρένα να επιτυγχάνουν τις καθορισμένες επιδόσεις,
enable trains to achieve the specified performance levels,
να είναι συμβατά με τα συστήματα λήψης ρεύματος που είναι εγκατεστημένα στα τρένα.
be compatible with the collection devices fitted to the trains.
Προκειμένου να πληρούται η ανωτέρω βασική απαίτηση 2.2.3, το υποσύστημα Ενέργεια σχεδιάζεται και κατασκευάζεται κατά τρόπον ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 4.2.1 έως 4.2.4, 4.2.9, 4.2.11 έως 4.2.22, και 4.5 και τα χρησιμοποιούμενα στοιχεία διαλειτουργικότητας να πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 5.4.1.1 έως 5.4.1.11.
In order to satisfy essential requirement 2.2.3, the Energy subsystem shall be designed and constructed so that the requirements set out in clauses 4.2.1 to 4.2.4, 4.2.9, 4.2.11 to 4.2.22, and 4.5 are met and the interoperability constituents used comply with the requirements set out in clauses 5.4.1.1 to 5.4.1.11
Βάσει του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας 96/48/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, οι βασικές απαιτήσεις στον τομέα της συντήρησης είναι οι εξής:
According to Annex III to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, the essential requirements for maintenance are the following:
Οι παράμετροι που αναφέρονται στο σημείο 2.5.3. ανωτέρω δεν αφορούν το υποσύστημα Ενέργεια.
The aspects mentioned under 2.5.3 are not relevant to the Energy subsystem.
Στην περίπτωση του υποσυστήματος Ενέργεια η συντήρηση δεν πραγματοποιείται σε κέντρα συντήρησης αλλά κατά μήκος της γραμμής.
In the case of the Energy subsystem, maintenance is carried out not in maintenance centres but along the line.
Η συντήρηση πραγματοποιείται από μονάδες συντήρησης, για τις οποίες ισχύουν οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 2.5.1 και 2.5.2.
Maintenance is carried out by maintenance units, for which the requirements mentioned under 2.5.1 and 2.5.2 apply.
Προκειμένου να πληρούνται οι βασικές απαιτήσεις 2.5.1 και 2.5.2, τα στοιχεία διαλειτουργικότητας του υποσυστήματος Ενέργεια σχεδιάζονται και κατασκευάζονται κατά τρόπον ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 4.2.8, 4.5 και 4.7.4.
In order to satisfy the essential requirements 2.5.1 and 2.5.2, the Energy subsystem Interoperability Constituent shall be designed and constructed so that the requirements set out in clauses 4.2.8, 4.5 and 4.7.4 are met.
Βάσει του παραρτήματος ΙΙΙ της οδηγίας 96/48/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, οι βασικές απαιτήσεις στον τομέα της εκμετάλλευσης είναι οι εξής:
According to Annex III to Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC, the essential requirements for operation are the following:
Η σύγκλιση των κανόνων εκμετάλλευσης των δικτύων, καθώς και τα προσόντα των μηχανοδηγών και του προσωπικού των αμαξοστοιχιών πρέπει να εγγυώνται ασφαλή διεθνή εκμετάλλευση.
Alignment of the network operating rules and the qualifications of drivers and on-board staff must he such as to ensure safe international operation.
Οι διαδικασίες και η συχνότητα συντήρησης, η εκπαίδευση και τα προσόντα του προσωπικού συντήρησης και το σύστημα διασφάλισης ποιότητας που εφαρμόζεται από τους σχετικούς φορείς εκμετάλλευσης στα κέντρα συντήρησης πρέπει να εγγυώνται υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας και διαθεσιμότητας του συστήματος.
The operation and maintenance periods, the training and qualifications of the maintenance staff and the quality assurance system set up by the operators concerned in the maintenance centres must be such as to ensure a high level of system reliability and availability.
Η σύγκλιση των κανόνων εκμετάλλευσης των δικτύων, καθώς και τα προσόντα των μηχανοδηγών, του προσωπικού των αμαξοστοιχιών και του προσωπικού διαχείρισης της κυκλοφορίας, πρέπει να εγγυώνται την αποδοτικότητα της εκμετάλλευσης επί του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων.
The alignment of the operating rules of the networks and the qualifications of drivers, on-board staff and managers in charge of traffic must be such as to ensure operating efficiency on the trans-European high-speed rail system.
Στην περίπτωση του υποσυστήματος Ενέργεια η συντήρηση δεν πραγματοποιείται σε κέντρα συντήρησης αλλά κατά μήκος της γραμμής.
In case of the Energy subsystem, maintenance is carried out not in maintenance centres but along the line.
Η συντήρηση πραγματοποιείται από μονάδες συντήρησης.
Maintenance is carried out by maintenance units.
Προκειμένου να πληρούνται οι βασικές απαιτήσεις 2.7.1 έως 2.7.3, το υποσύστημα Ενέργεια και τα στοιχεία διαλειτουργικότητας σχεδιάζονται και κατασκευάζονται κατά τρόπον ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις που αναφέρονται στα σημεία 4.2.4, 4.2.21 έως 4.2.23, 4.4.1, 4.4.2, 4.5, 4.6 και 4.7.1 έως 4.7.4.
In order to satisfy the essential requirements 2.7.1 to 2.7.3, the Energy subsystem and Interoperability Constituent shall be designed and constructed so that the requirements set out in clauses 4.2.4, 4.2.21 to 4.2.23, 4.4.1, 4.4.2, 4.5, 4.6 and 4.7.1 to 4.7.4 are met.
Συνοπτικός πίνακας βασικών απαιτήσεων
Essential Requirements Summary Table
Οι όροι που διέπουν κάθε βασική απαίτηση περιλαμβάνονται στον παρακάτω πίνακα 3.4. Στις στήλες που περιέχουν Χ, η βασική απαίτηση διέπεται από τους όρους της παραγράφου που αναφέρεται αριστερά.
The clauses addressing each of the Essential Requirements are set out below in Table 3.4; where an X is marked in the column, the Essential Requirement is addressed by the clause listed on the left.
Πίνακας 3.4
Table 3.4
Αριθμός παραγράφου
Clause number
Τίτλος παραγράφου
Clause Title
Α & Δ
R&A
Προστασία του περιβάλλοντος
Environmental Protection
Γεωμετρία εναέριων γραμμών επαφής
Geometry of Overhead Contact Line
Συμμόρφωση της εναέριας γραμμής επαφής με το περιτύπωμα της υποδομής
Compliance of the Overhead Contact Line with Infrastructure Gauge
Ταχύτητα διάδοσης κύματος στο σύρμα επαφής
Contact Wire Wave Propagation Speed
Απαιτήσεις δυναμικής συμπεριφοράς και ποιότητας της λήψης ρεύματος
Requirements for dynamic behaviour and quality of current collection
Ικανότητα παροχής ρεύματος συστήματος εναέριων γραμμών επαφής
Current capacity of the overhead contact line system
Ρεύμα εν στάσει (συστήματα ΣΡ)
Current at standstill (DC Systems)
Τμήματα διαχωρισμού φάσεων
Phase Separation Sections
Τμήματα διαχωρισμού συστημάτων
System Separation Sections
Επιδράσεις συστημάτων ΣΡ σε συστήματα ΕΡ
Effects of DC on AC Systems
Μελέτη απόστασης παντογράφων
Design for Pantograph Spacing
Κατακόρυφη μετατόπιση του σημείου επαφής
Vertical Movement of the Contact Point
Χώρος για ανύψωση
Space for Uplift
Το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων που αποτελεί αντικείμενο της οδηγίας 2001/16/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε με την οδηγία 2004/50/ΕΚ, και στο οποίο ανήκει το υποσύστημα Ενέργεια είναι ένα ολοκληρωμένο σύστημα του οποίου η συμβατότητα πρέπει να επαληθεύεται.
The trans-European high-speed rail system, to which Directive 96/48/EC as modified by Directive 2004/50/EC applies and of which the Energy subsystem is a part, is an integrated system whose compatibility shall be verified.
Οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές του υποσυστήματος και των διεπαφών του που περιγράφονται στις παραγράφους 4.2 και 4.3 δεν επιβάλλουν τη χρήση συγκεκριμένων τεχνολογιών ή τεχνικών λύσεων, εκτός από τις περιπτώσεις στις οποίες αυτό είναι απολύτως απαραίτητο για τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου υψηλών ταχυτήτων.
The functional and technical specifications of the subsystem and its interfaces, described in sections 4.2 and 4.3, do not impose the use of specific technologies or technical solutions, except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European high speed rail network.
Ωστόσο, οι καινοτόμες λύσεις για τη διαλειτουργικότητα ενδέχεται να απαιτούν νέες προδιαγραφές ή/και μεθόδους αξιολόγησης.
But innovative solutions for interoperability may require new specifications and/or new assessment methods.
Λαμβάνοντας υπόψη όλες τις ισχύουσες βασικές απαιτήσεις, το υποσύστημα Ενέργεια χαρακτηρίζεται από τις προδιαγραφές που καθορίζονται στις παραγράφους 4.2 έως 4.8.
Taking account of all the applicable essential requirements, the Energy subsystem is characterised by the specifications set out in clauses 4.2 to 4.8.
Για ειδικές περιπτώσεις βλέπε την παράγραφο 7.4. Στις περιπτώσεις που αναφέρονται πρότυπα ΕΝ δεν ισχύουν οι τυχόν αποκλίσεις που καλούνται «εθνικές αποκλίσεις» ή «ειδικοί εθνικοί όροι» του προτύπου ΕΝ.
For Specific Cases, see chapter 7.4; where reference is made to EN standards, any variations called ‘national deviations’ or ‘special national conditions’ in the EN do not apply.
Για τους όρους των προτύπων ΕΝ που περιλαμβάνουν πίνακες, οι επικεφαλίδες των στηλών HS, UP, και Conn, θεωρούνται ότι εννοούν τις κατηγορίες Ι, ΙΙ και ΙΙΙ αντίστοιχα.
For EN clauses incorporating tables, column headings HS, UP, and Conn shall be taken to mean categories I, II and III respectively.
Οι επιδόσεις που πρέπει να επιτυγχάνει το υποσύστημα Ενέργεια αντιστοιχούν στις συναφείς καθορισμένες επιδόσεις για κάθε κατηγορία γραμμών του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων ως προς:
The performance to be achieved by the Energy subsystem shall correspond to the relevant performance as specified for each category of line of the trans-European high-speed rail system, with respect to:
τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα γραμμής, και
the maximum line speed, and
τη ζητούμενη ισχύ από τις αμαξοστοιχίες στους παντογράφους.
the power demand of the trains at the pantographs.
Η μελέτη του υποσυστήματος Ενέργεια διασφαλίζει τις καθορισμένες επιδόσεις.
The Energy subsystem design shall assure the specified performance.
Ο διαχειριστής υποδομής ορίζει σε ένα τμήμα μικρού μήκους της διαδρομής, το οποίο συνδέει μια γραμμή υψηλών ταχυτήτων με μιαν άλλη γραμμή, τη θέση από την οποία αρχίζουν να ισχύουν οι απαιτήσεις της ΤΠΔ του υποσυστήματος Ενέργεια για γραμμές υψηλών ταχυτήτων.
The Infrastructure Manager shall define, on a short section of route, connecting a high-speed line with another line, the position where the requirements of the Energy subsystem TSI for high-speed lines start to apply.
Για τις ελκτικές μονάδες απαιτείται τυποποίηση των τιμών τάσης και συχνότητας.
Traction units need standardisation of the voltage and frequency values.
Στον πίνακα 4.2.2 παρατίθενται οι ονομαστικές τιμές τάσης και οι ονομαστικές συχνότητες των συστημάτων τροφοδότησης με ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούνται ανάλογα με την κατηγορία της γραμμής.
Table 4.2.2 lists the nominal voltages and nominal frequencies of the electric power supply systems that shall be used depending upon the line category.
Πίνακας 4.2.2
Table 4.2.2
Ονομαστικές τιμές τάσης και συχνότητας και συναφείς κατηγορίες γραμμών
Nominal voltages and frequencies and associated line categories
Στα κράτη μέλη με δίκτυα ΕΡ 15 kV 16,7 Hz, επιτρέπεται η χρήση αυτού του συστήματος για νέες γραμμές κατηγορίας Ι. Επιτρέπεται η εφαρμογή του ιδίου συστήματος σε γειτονικές χώρες όταν αυτό μπορεί να δικαιολογηθεί οικονομικά από το κράτος μέλος.
In Member States with networks electrified at AC 15 kV 16,7 Hz, it is permissible for this system to be used for new category I lines. It is permissible for the same system to be applied in adjacent countries when it can be economically justified by the Member State.
Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται αξιολόγηση.
No assessment is required in this case.
Επιτρέπεται η χρήση της τροφοδότησης με ΣΡ 3 kV στην Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία και Πολωνία για υφιστάμενα και νέα τμήματα γραμμής κατηγορίας Ι που λειτουργούν για ταχύτητα 250 km/h στην περίπτωση που η ηλεκτροδότηση με ΕΡ 25 kV 50 Hz είναι ενδεχόμενο να προκαλέσει προβλήματα σε εξοπλισμό σηματοδότησης επί του εδάφους ή των αμαξοστοιχιών σε υφιστάμενη γραμμή.
It is permissible for the DC 3 kV supply to be used in Italy, Spain and Poland for existing and new category I line sections operated at 250 km/h when electrification with AC 25 kV 50 Hz could create a risk of disturbing ground and on-board signalling equipment on an existing line.
Ονομαστικές τιμές τάσης και συχνότητας
Nominal voltages and frequencies
Η τάση και η συχνότητα στις εξόδους των υποσταθμών και στους παντογράφους πρέπει να πληροί τα προβλεπόμενα στο πρότυπο EN 50163:2004, παράγραφος 4.
The voltage and frequency at the terminals of the substation and at the pantograph shall comply with EN 50163:2004, clause 4.
Η ονομαστική τάση και συχνότητα πρέπει να αναφέρονται στο Μητρώο υποδομής.
Nominal voltage and frequency shall be listed in the Infrastructure Register.
Στο παράρτημα D της παρούσας ΤΠΔ περιλαμβάνονται οι παράμετροι του Μητρώου υποδομής που σχετίζονται με το υποσύστημα Ενέργεια.
Annex D to this TSI lists the parameters of the Infrastructure Register relevant for the Energy subsystem.
Η συμμόρφωση αποδεικνύεται με ανασκόπηση της μελέτης.
Conformity shall be demonstrated by means of a design review.
Το υποσύστημα Ενέργεια πρέπει να έχει μελετηθεί έτσι ώστε να ικανοποιεί τις απαιτούμενες επιδόσεις όσον αφορά τα εξής:
The Energy subsystem shall be designed to meet the required performance in respect of:
επιτρεπόμενη ταχύτητα γραμμής,
the line speed,
ελάχιστη απόσταση διαδοχής δύο αμαξοστοιχιών,
the minimum possible headway,
μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας,
the maximum train current,
συντελεστής ισχύος των αμαξοστοιχιών,
the power factor of trains,
πίνακα δρομολογίων και προγραμματισμένες υπηρεσίες,
the timetable and planned services,
μέση ωφέλιμη τάση,
the mean useful voltage,
για την ανάλογη κατηγορία γραμμής.
according to the appropriate line category.
Ο διαχειριστής υποδομής δηλώνει την επιτρεπόμενη ταχύτητα γραμμής και την μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας στο μητρώο υποδομής (βλέπε παράρτημα D).
The Infrastructure Manager shall declare the line speed, and the maximum train current in the Infrastructure Register (see Annex D).
Η μελέτη του συστήματος ηλεκτροδότησης διασφαλίζει την ικανότητα της ενεργειακής τροφοδότησης να επιτυγχάνει τις καθορισμένες επιδόσεις.
The Energy subsystem design shall assure the ability of the power supply to achieve the specified performance.
Η υπολογιζόμενη μέση ωφέλιμη τάση «στον παντογράφο» πληροί τους όρους των παραγράφων 8.3 και 8.4 του προτύπου EN 50388:2005, βάσει δεδομένων μελέτης για τον συντελεστή ισχύος της παραγράφου 6 του προτύπου EN 50388:2005, εκτός των αμαξοστοιχιών σε κατάσταση αδρανούς αναμονής σε εγκαταστάσεις διαλογής και γραμμές απόθεσης για τις οποίες οι προδιαγραφές περιλαμβάνονται στο σημείο 4.2.8.3.3 της ΤΠΔ ΥΤ ΤΥ (2006).
The calculated mean useful voltage ‘at the pantograph’ shall comply with EN 50388:2005, clauses 8.3 and 8.4, using the design data for the power factor in EN 50388:2005 clause 6 with the exception of hotelling trains in yards and sidings for which the specification is given in HS TSI RST (2006), clause 4.2.8.3.3.
Η αξιολόγηση της συμμόρφωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με το πρότυπο EN 50388:2005, σημεία 14.4.1, 14.4.2 (μόνο προσομοίωση) και 14.4.3.
The conformity assessment shall be carried out in accordance with EN 50388:2005, clauses 14.4.1, 14.4.2 (simulation only) and 14.4.3.
Τα συστήματα ενεργειακής τροφοδότησης εναλλασσόμενου ρεύματος σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να επιτρέπουν τη χρήση πέδησης με ανατροφοδότηση ως πέδης λειτουργίας με ικανότητα απρόσκοπτης ανταλλαγής ισχύος είτε με άλλες αμαξοστοιχίες είτε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο.
AC power supply systems shall be designed to permit the use of regenerative braking as a service brake, able to exchange power seamlessly either with other trains or by any other means.
Οι διατάξεις ελέγχου και προστασίας των υποσταθμών του συστήματος παροχής ισχύος πρέπει να επιτρέπουν την πέδηση με ανατροφοδότηση.
The substation control and protection devices in the power supply system shall allow regenerative braking.
Τα συστήματα ενεργειακής τροφοδότησης συνεχούς ρεύματος δεν απαιτείται να σχεδιάζονται έτσι ώστε να επιτρέπουν τη χρήση πέδησης με ανατροφοδότηση ως πέδης λειτουργίας.
DC power supply systems are not required to be designed to permit the use of regenerative braking as a service brake.
Ωστόσο στις περιπτώσεις που αυτό επιτρέπεται πρέπει να καταγράφεται στο μητρώο υποδομής.
However, where it is permissible to do so, it shall be recorded in the Infrastructure Register.
Οι μόνιμες εγκαταστάσεις και οι διατάξεις προστασίας τους πρέπει να επιτρέπουν τη χρήση πέδησης με ανατροφοδότηση εκτός αν επικρατούν οι συνθήκες που περιγράφονται στο σημείο 12.1.1 του προτύπου EN50388:2005.
The fixed installations and their protection devices shall permit the use of regenerative braking unless the conditions described in EN 50388:2005 clause 12.1.1 occur.
Ο έλεγχος της συμμόρφωσης για τις μόνιμες εγκαταστάσεις διεξάγεται σύμφωνα με το σημείο 14.7.2 του προτύπου EN 50388:2005.
Conformity assessment for fixed installations shall be carried out according EN 50388:2005, clause 14.7.2.
Οι εκπομπές αρμονικών προς το δίκτυο ηλεκτροδότησης αντιμετωπίζονται από τον διαχειριστή υποδομής λαμβανομένων υπόψη των ευρωπαϊκών ή εθνικών προτύπων και των απαιτήσεων του δικτύου ηλεκτροδότησης.
Harmonic emissions towards the power utility shall be dealt with by the Infrastructure Manager taking into account European or national standards and the requirements of the power utility.
Η παρούσα ΤΠΔ δεν απαιτεί αξιολόγηση της συμμόρφωσης.
No conformity assessment is required within this TSI.
Η εξωτερική ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα δεν αποτελεί ειδικό χαρακτηριστικό του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου υψηλών ταχυτήτων.
External electromagnetic compatibility is not a specific characteristic of the trans-European high-speed rail network.
Οι εγκαταστάσεις ενεργειακής τροφοδότησης ικανοποιούν το πρότυπο EN 50121-2:1997, ώστε να πληρούν το σύνολο των απαιτήσεων που αφορούν την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα.
Energy supply installations shall comply with EN 50121-2:1997 to meet all requirements concerning electromagnetic compatibility.
Το σύστημα ενεργειακής τροφοδότησης και η εναέρια γραμμή επαφής σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να επιτρέπουν τη συνέχιση της λειτουργίας σε περίπτωση βλαβών.
The power supply and the overhead contact line system shall be designed to enable continuity of operation in case of disturbances.
Αυτό επιτυγχάνεται με το διαχωρισμό του συστήματος των εναέριων γραμμών επαφής σε τμήματα τροφοδότησης, καθώς και την εγκατάσταση πλεονάζοντος εξοπλισμού στους υποσταθμούς.
This shall be achieved by sectioning overhead contact line system into supply sections and the installation of redundant equipment in substations.
Ο έλεγχος της συμμόρφωσης διεξάγεται μέσω του ελέγχου των διαγραμμάτων των κυκλωμάτων.
Conformity assessment shall be carried out by checking the circuit diagrams.
Πρέπει να αποδειχτεί ότι έχουν ληφθεί υπόψη οι προβλέψεις για συνεχή λειτουργία βάσει των σχεδίων.
It shall be demonstrated that the provisions for continuity, as designed, have been installed.
Η προστασία του περιβάλλοντος καλύπτεται από άλλες πράξεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας που αφορούν την εκτίμηση των επιπτώσεων ορισμένων έργων στο περιβάλλον.
Protection of the environment is covered by other European legislation concerning the assessment of the effects of certain projects on the environment.
Η μελέτη της εναέριας γραμμής επαφής πρέπει να είναι σύμφωνη με το πρότυπο EN 50119:2001, σημεία 5.1, 5.2.1.2, 5.2.4.1 έως 5.2.4.8, 5.2.5, 5.2.6, 5.2.7, 5.2.8.2, 5.2.10, 5.2.11 και 5.2.12.
The design of the overhead contact line shall comply with EN 50119:2001, clauses 5.1, 5.2.1.2, 5.2.4.1 to 5.2.4.8, 5.2.5, 5.2.6, 5.2.7, 5.2.8.2, 5.2.10, 5.2.11 and 5.2.12.