natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αποδοχή κοινοπρακτικών ομολογιακών δανείων διεπόμενων από τα δίκαια της Αγγλίας και της Ουαλίας ως κατάλληλων ασφαλειών
Admission of syndicated loans governed by the laws of England and Wales as eligible collateral
Κοινοπρακτικά ομολογιακά δάνεια, όπως αυτά περιγράφονται στην ενότητα 6.2.2 της Γενικής τεκμηρίωσης, διεπόμενα από τα δίκαια της Αγγλίας και της Ουαλίας συνιστούν αποδεκτή ασφάλεια για τους σκοπούς της διενέργειας πράξεων νομισματικής πολιτικής του Ευρωσυστήματος.
Syndicated loans as described in Section 6.2.2 of the General Documentation governed by the laws of England and Wales shall constitute eligible collateral for the purposes of Eurosystem monetary policy operations.
Επίσης, ο όρος που προβλέπεται στην ενότητα 6.2.2 της Γενικής τεκμηρίωσης, βάσει του οποίου τα διαφορετικά δίκαια που εφαρμόζονται: i) στον αντισυμβαλλόμενο, ii) στον πιστωτή, iii) στον οφειλέτη, iv) στον εγγυητή (εάν υπάρχει), v) στη δανειακή σύμβαση και vi) στη σύμβαση παροχής της δανειακής απαίτησης ως ασφάλειας δεν θα πρέπει να υπερβαίνουν τα δύο τον αριθμό, τροποποιείται όσον αφορά τα εν λόγω κοινοπρακτικά ομολογιακά δάνεια, έτσι ώστε τα ως άνω δίκαια να μην επιτρέπεται να υπερβαίνουν τα τρία τον αριθμό.
Furthermore, the requirement laid down in Section 6.2.2 of the General Documentation, according to which the total number of governing laws that are applicable to: (i) the counterparty; (ii) the creditor; (iii) the debtor; (iv) the guarantor (if relevant); (v) the credit claim agreement; and (vi) the mobilisation agreement may not exceed two, shall be amended in the case of such syndicated loans so that the total number of governing laws may not exceed three.
Χρεόγραφα που εκδίδονται από πιστωτικά ιδρύματα και αποτελούν αντικείμενο διαπραγμάτευσης σε ορισμένες μη οργανωμένες αγορές, σύμφωνα με τα ειδικότερα οριζόμενα από την ΕΚΤ, συνιστούν αποδεκτή ασφάλεια για τους σκοπούς της διενέργειας πράξεων νομισματικής πολιτικής του Ευρωσυστήματος.
Debt instruments issued by credit institutions, which are traded on certain non-regulated markets, as specified by the ECB shall constitute eligible collateral for the purposes of Eurosystem monetary policy operations.
Η μεταβολή αυτή όσον αφορά την απαίτηση πιστοληπτικής διαβάθμισης ισχύει τόσο για τα εμπορεύσιμα όσο και για τα μη εμπορεύσιμα περιουσιακά στοιχεία, με εξαίρεση τους τίτλους που προέρχονται από τιτλοποίηση (asset-backed securities), όπως περιγράφονται στην ενότητα 6.3 της Γενικής τεκμηρίωσης, για τους οποίους εξακολουθεί να ισχύει η απαίτηση υψηλής πιστοληπτικής διαβάθμισης.
This change to the credit assessment requirement shall apply to both marketable and non-marketable assets, with the exception of asset-backed securities as described in Section 6.3 of the General Documentation, for which the requirement for high credit standards shall remain unchanged.
Ο όρος της απουσίας μειωμένης εξασφάλισης (non-subordination) όσον αφορά την καταλληλότητα εμπορεύσιμων περιουσιακών στοιχείων ως ασφαλειών για τους σκοπούς της διενέργειας πράξεων νομισματικής πολιτικής του Ευρωσυστήματος, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην ενότητα 6.2.1 της Γενικής τεκμηρίωσης, δεν ισχύει όταν ένας χρηματοπιστωτικά υγιής εγγυητής παρέχει επί των εν λόγω περιουσιακών στοιχείων εγγύηση άνευ όρων και αιρέσεων, αμετάκλητη και καταπίπτουσα σε πρώτη ζήτηση, σύμφωνα με τα περαιτέρω οριζόμενα στην ενότητα 6.3.2 της Γενικής τεκμηρίωσης.
The requirement of non-subordination relating to the eligibility of marketable assets as collateral for the purposes of Eurosystem monetary policy operations as described in Section 6.2.1 of the General Documentation shall not apply when a financially sound guarantor provides an unconditional and irrevocable guarantee payable on first demand on these assets, as further defined in Section 6.3.2 of the General Documentation.
Σε όλα τα ως άνω περιουσιακά στοιχεία το Ευρωσύστημα επιβάλλει πρόσθετη περικοπή 10 %, με περαιτέρω μείωση (valuation markdown) 5% σε περίπτωση θεωρητικής αποτίμησης.
An additional haircut of 10 % shall be imposed by the Eurosystem on all such assets, with a further 5 % valuation markdown in the event of a theoretical valuation.
Καταθέσεις καθορισμένης διάρκειας, όπως περιγράφονται στην ενότητα 3.5 της Γενικής τεκμηρίωσης, από επιλέξιμους αντισυμβαλλόμενους συνιστούν αποδεκτή ασφάλεια για όλες τις πράξεις αναχρηματοδότησης του Ευρωσυστήματος.
Fixed-term deposits as described in Section 3.5 of the General Documentation from eligible counterparties shall be eligible as collateral for all refinancing operations of the Eurosystem.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 25η Οκτωβρίου 2008.
This Regulation shall enter into force on 25 October 2008.
Τα άρθρα 2 και 3 εφαρμόζονται από την 14η Νοεμβρίου 2008.
Articles 2 and 3 shall apply as from 14 November 2008.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται έως την 30ή Νοεμβρίου 2008.
This Regulation shall apply until 30 November 2008.
Ο παρών κανονισμός θα δημοσιευθεί χωρίς καθυστέρηση στο δικτυακό τόπο της ΕΚΤ.
This Regulation shall be published without delay on the ECB’s website.
Φρανκφούρτη, 23 Οκτωβρίου 2008.
Done at Frankfurt am Main, 23 October 2008.
(ΕΚΤ/2008/11)
(ECB/2008/11)
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1054/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1054/2008
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 28 Οκτωβρίου 2008.
This Regulation shall enter into force on 28 October 2008.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1055/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1055/2008
για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 184/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, όσον αφορά τα κριτήρια ποιότητας και τις εκθέσεις ποιότητας για τις στατιστικές σχετικά με το ισοζύγιο πληρωμών
implementing Regulation (EC) No 184/2005 of the European Parliament and of the Council, as regards quality criteria and quality reporting for balance of payments statistics
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 184/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Ιανουαρίου 2005, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το ισοζύγιο πληρωμών, το διεθνές εμπόριο υπηρεσιών και τις άμεσες ξένες επενδύσεις [1], και ιδίως το άρθρο 4 παράγραφος 3,
Having regard to Regulation (EC) No 184/2005 of the European Parliament and of the Council of 12 January 2005 on Community statistics concerning balance of payments, international trade in services and foreign direct investment [1], and in particular Article 4(3) thereof,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 184/2005 καθιερώνει κοινό πλαίσιο για τη συστηματική παραγωγή κοινοτικών στατιστικών σχετικά με το ισοζύγιο πληρωμών, το διεθνές εμπόριο υπηρεσιών και τις άμεσες ξένες επενδύσεις.
Regulation (EC) No 184/2005 establishes a common framework for the systematic production of Community statistics concerning balance of payments, international trade in services and foreign direct investment.
Είναι απαραίτητο να καθορισθούν επακριβώς τα κοινά πρότυπα ποιότητας, καθώς και το περιεχόμενο και η περιοδικότητα των εκθέσεων ποιότητας, σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 184/2005.
It is necessary to specify the common quality standards, as well as the content and periodicity of the quality reports, in accordance with Article 4(3) of Regulation (EC) No 184/2005.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής ισοζυγίου πληρωμών η οποία συστάθηκε δυνάμει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 184/2005,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Balance of Payments Committee set up by Regulation (EC) No 184/2005,
Τα κράτη μέλη υποβάλλουν ετησίως εκθέσεις ποιότητας που καταρτίζονται σύμφωνα με τους κανόνες που θεσπίζονται στο παράρτημα.
Member States shall supply on an annual basis a quality report drawn up in accordance with the rules laid down in the Annex.
Τα κράτη μέλη υποβάλλουν τις εκθέσεις ποιότητας έως τις 30 Νοεμβρίου κάθε έτους.
Member States shall supply their quality reports by 30 November every year.
Η έκθεση ποιότητας περιλαμβάνει τόσο ποσοτικούς όσο και ποιοτικούς δείκτες αξιολόγησης της ποιότητας.
The quality report shall contain both quantitative and qualitative indicators of quality.
Η Επιτροπή (Eurostat) παρέχει τα αποτελέσματα των ποσοτικών δεικτών για κάθε κράτος μέλος, τα οποία υπολογίζονται βάσει των δεδομένων που έχουν παρασχεθεί.
The Commission (Eurostat) shall provide the results of the quantitative indicators for each Member State, calculated on the basis of data provided.
Τα κράτη μέλη προβαίνουν στην ερμηνεία και τον σχολιασμό τους, υπό το πρίσμα της μεθοδολογίας συλλογής που εφαρμόζουν.
Member States shall interpret and comment them, in the light of their collection methodology.
Κάθε έτος η Επιτροπή (Eurostat) παρέχει στα κράτη μέλη, έως τα τέλη Οκτωβρίου, σχέδια εγγράφων για τις εκθέσεις ποιότητας, στα οποία έχουν εν μέρει προσυμπληρωθεί οι περισσότεροι ποσοτικοί δείκτες καθώς και άλλες πληροφορίες που διαθέτει η Επιτροπή (Eurostat).
Every year, the Commission (Eurostat) shall supply the Member States by the end of October with draft documents for quality reports, partially pre-filled with most quantitative indicators and other information available to the Commission (Eurostat).
Κάθε έτος, τα κράτη μέλη παρέχουν στην Επιτροπή (Eurostat), έως τις 30 Νοεμβρίου, τις συμπληρωμένες εκθέσεις ποιότητας.
Every year, Member States shall supply the Commission (Eurostat) by 30 November with the completed quality reports.
Κριτήρια ποιότητας
Quality criteria
Θεωρήθηκαν ενδεδειγμένα τα ακόλουθα κριτήρια ποιότητας: επικαιρότητα και κάλυψη δεδομένων, μεθοδολογική πληρότητα, σταθερότητα, ευλογοφάνεια, συνοχή και ακρίβεια.
The following quality criteria have been identified as relevant: timeliness and coverage of data, methodological soundness, stability, plausibility, consistency and accuracy.
Το συστατικό στοιχείο «ακρίβεια», παρά το γεγονός ότι είναι συναφές από εννοιολογική άποψη, θα τυγχάνει ξεχωριστής επεξεργασίας, ως παράπλευρο συστατικό στοιχείο, διότι συνδέεται με την ποιότητα από την άποψη της εισροής.
The component ‘accuracy’, though conceptually relevant, will be treated separately, as a side-component, as it is related to quality on the input side.
Επικαιρότητα και κάλυψη των δεδομένων που διαβιβάζονται στην Επιτροπή (Eurostat)
Timeliness and coverage of data transmitted to the Commission (Eurostat)
Το συστατικό αυτό στοιχείο αφορά την τήρηση των προθεσμιών διαβίβασης των δεδομένων, καθώς και τη διαθεσιμότητα των δεδομένων σύμφωνα με τις περιόδους αναφοράς και τη γεωγραφική κατανομή, την κατανομή ανά κατηγορία και την κατανομή ανά δραστηριότητα.
This component refers to adherence to the deadlines for data transmission as well as availability of data according to the reference periods and geographical, item and activity breakdowns.
Μεθοδολογική πληρότητα
Methodological soundness
Η μεθοδολογική πληρότητα αφορά τη συμμόρφωση προς διεθνώς αποδεκτά πρότυπα, κατευθυντήριες γραμμές και ορθές πρακτικές.
Methodological soundness refers to compliance with internationally accepted standards, guidelines and good practices.
Το συστατικό αυτό στοιχείο θα περιλαμβάνει έναν περιορισμένο αριθμό ερωτημάτων στον τομέα της μεθοδολογίας, τα οποία θα ποικίλλουν από έτος σε έτος, και θα επικεντρώνεται στη συμμόρφωση προς τα διεθνώς συμφωνημένα πρότυπα.
This component will include a limited number of questions, varying from year to year, in the area of methodology, and will focus on compliance with internationally agreed standards.
Τα κράτη μέλη θα περιγράφουν επίσης τις κυριότερες μεθοδολογικές αλλαγές που έλαβαν χώρα κατά την περίοδο αναφοράς και τον τρόπο με τον οποίο αυτές επηρέασαν την ποιότητα των δεδομένων.
Member States will also describe the major methodological changes that have taken place during the reference period and how they affect the data quality.
Η σταθερότητα αφορά την εγγύτητα της αρχικής εκτιμώμενης τιμής προς την τελική τιμή.
Stability refers to the closeness of the initial estimated value to the final value.
Αυτό σημαίνει εξέταση του μεγέθους των αναθεωρήσεων, της κατεύθυνσης και της συνέπειας των τάσεων που προκύπτουν από τις αρχικές και τις τελικές εκτιμήσεις.
This consists of examining the size of the revisions, their direction and the conformity between the trends derived from the initial and final estimates.
Ευλογοφάνεια
Plausibility
Η ευλογοφάνεια αφορά την απουσία ανεξήγητων αλλαγών.
Plausibility refers to the absence of unexplained changes.
Τα κράτη μέλη αξιολογούν τις διαδικασίες εσωτερικού ελέγχου τους (πλεονεκτήματα και αδυναμίες) και περιγράφουν περαιτέρω σχέδια βελτίωσης.
Member States shall evaluate their internal control procedures (strengths and weaknesses) and describe further plans for improvement.
Συνοχή
Consistency
Στο πλαίσιο της συνοχής αναλύεται η συνεκτικότητα τόσο εντός του συνόλου των στοιχείων που έχουν υποβληθεί (εσωτερική συνοχή) όσο και με άλλα παρόμοια σύνολα στοιχείων (εξωτερική συνοχή).
Consistency analyses coherence both within the dataset delivered (internal consistency) and with other relevant datasets of a similar nature (external consistency).
Η ακρίβεια αφορά την εγγύτητα της (τελικής) εκτίμησης προς την πραγματική τιμή του πληθυσμού.
Accuracy refers to the closeness of the (final) estimate to the true population value.
Περιλαμβάνει περιγραφική ανάλυση των κύριων προκλήσεων όσον αφορά τη βελτίωση της κάλυψης των δεδομένων, βάσει ενός συνόλου παραμέτρων.
It will contain a descriptive analysis of the main challenges to improve data coverage, based on a set of parameters.
Το κριτήριο αυτό θα θεωρηθεί πρόσθετο συστατικό στοιχείο ποιότητας και δεν θα ληφθεί υπόψη στη συνολική αξιολόγηση ποιότητας.
This criterion will be treated as an additional quality component and will not be taken into account for the overall quality assessment.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1056/2008 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1056/2008
για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 για τη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκαφών και αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που συμμετέχουν στα εν λόγω καθήκοντα
amending Regulation (EC) No 2042/2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 80 παράγραφος 2,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, in particular Article 80(2) thereof,
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ίδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθώς και για την κατάργηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμβουλίου, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1592/2002 και της οδηγίας 2004/36/ΕΚ [1], και ιδίως το άρθρο 5 παράγραφος 5,
Having regard to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council of 20 February 2008 on common rules in the field of civil aviation and establishing a European Aviation Safety Agency, and repealing Council Directive 91/670/EEC, Regulation (EC) No 1592/2002 and Directive 2004/36/EC [1], and in particular Article 5(5) thereof,
Σύμφωνα με το άρθρο 7 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής, της 20ής Νοεμβρίου 2003, για τη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκαφών και αεροναυτικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την έγκριση των φορέων και του προσωπικού που συμμετέχουν στα εν λόγω καθήκοντα [2], ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (στο εξής «ο Οργανισμός») αξιολόγησε τις επιπτώσεις του παραρτήματος I (μέρος-Μ) του εν λόγω κανονισμού.
In accordance with Article 7(6) of Commission Regulation (EC) No 2042/2003 of 20 November 2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks [2], the European Aviation Safety Agency (hereinafter the Agency) has made an evaluation of the implication of the provisions of Annex I (Part-M) to that Regulation.
Ο Οργανισμός κατέληξε ότι οι ισχύουσες διατάξεις του παραρτήματος I (μέρος-Μ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 είναι υπέρμετρα αυστηρές για αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται στις εμπορικές αερομεταφορές, και ιδίως για αεροσκάφη που δεν ταξινομούνται ως «σύνθετα μηχανοκίνητα αεροσκάφη».
The Agency has concluded that the current provisions of Annex I (Part-M) to Regulation (EC) No 2042/2003 are too stringent for aircraft not involved in commercial air transport, in particular for aircraft that are not classified as ‘complex motor-powered aircraft’.
Επειδή έληξε η προθεσμία εντός της οποίας τα κράτη μέλη είχαν τη δυνατότητα να εφαρμόζουν παρέκκλιση για τα αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται στις εμπορικές αεροπορικές μεταφορές, όπως προβλέπεται στο άρθρο 7 παράγραφος 3 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003, το οποίο εφάρμοσε όντως η πλειονότητα των κρατών μελών, οι διατάξεις του παραρτήματος I (μέρος-Μ) θα αρχίσουν να εφαρμόζονται πλήρως σε όλα τα κράτη μέλη από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008, εκτός εάν τροποποιηθούν εγκαίρως.
Due to the expiration of the period during which Member States had the possibility to apply derogation for aircraft not involved in commercial air transport, as provided in Article 7(3)(a) of Regulation (EC) No 2042/2003, which most Member States have actually applied, the provisions of Annex I (Part-M) shall be fully applied in all Member States from 28 September 2008, unless changes are adopted in due time.
Ο Οργανισμός συνέστησε να τροποποιηθεί σημαντικά ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2042/2003, και ιδίως το παράρτημα I (μέρος-Μ), ώστε να προσαρμοσθούν οι υπάρχουσες απαιτήσεις στην πολυπλοκότητα των διαφόρων κατηγοριών αεροσκαφών και των τύπων πτητικών λειτουργιών χωρίς να διακυβευθεί το επίπεδο ασφάλειας.
The Agency has advised making significant amendments to Regulation (EC) No 2042/2003, and in particular to Annex I (Part-M) thereof, in order to adapt the existing requirements to the complexity of the different categories of aircraft and the types of operations without impairing the level of safety.
Για να καταστεί δυνατόν στις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών και στα ενδιαφερόμενα μέρη να εξοικειωθούν επαρκώς με τις νέες απαιτήσεις του μέρους Μ, και να προσαρμοσθούν σε αυτές, πρέπει να επιτραπεί στα κράτη μέλη να μεταθέσουν την εφαρμογή του μέρους-Μ στα αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται στις εμπορικές αερομεταφορές για μια πρόσθετη περίοδο ενός ή δύο ετών, αναλόγως των σχετικών διατάξεων.
In order to allow the competent authorities of the Member States and the interested parties to become sufficiently acquainted with the new requirements of Part M, and to adapt themselves thereto, Member States should be allowed to defer the application of Part M to aircraft not involved in commercial air transport for an additional period of one or two years, depending on the provisions concerned.
Συνεπώς, πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2042/2003.
Regulation (EC) No 2042/2003 should therefore be amended accordingly.
Στις διατάξεις του παρόντος κανονισμού λαμβάνεται υπόψη η ανακοίνωση της Επιτροπής της 11ης Ιανουαρίου 2008«Θεματική για βιώσιμο μέλλον στη γενική και επαγγελματική αεροπορία» [3].
The provisions of this Regulation take into account the Communication from the Commission of 11 January 2008, ‘An Agenda for sustainable Future in General and Business Aviation’ [3].
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό βασίζονται στις γνωμοδοτήσεις που εξέδωσε ο Οργανισμός σύμφωνα με το άρθρο 17 παράγραφος 2 στοιχείο β) και το άρθρο 19 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008.
The measures provided for in this Regulation are based on the opinion issued by the Agency in accordance with Articles 17(2)(b) and 19(1) of Regulation (EC) No 216/2008.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Committee established by Article 65 of the Regulation (EC) No 216/2008,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 τροποποιείται ως εξής:
Regulation (EC) No 2042/2003 is amended as follows:
Στο άρθρο 2 προστίθενται τα ακόλουθα στοιχεία ια) και ιβ):
In Article 2 the following points (k) and (l) are added:
ως “αεροσκάφη ELA1” νοούνται τα κάτωθι ευρωπαϊκά ελαφρά αεροσκάφη:
“ELA1 aircraft” means the following European Light Aircraft:
αεροπλάνο, ανεμοπλάνο ή μηχανοκίνητο ανεμοπλάνο, μέγιστης μάζας απογείωσης (MTOM) κάτω των 1000 kg, το οποίο δεν ταξινομείται ως σύνθετο μηχανοκίνητο αεροσκάφος·
an aeroplane, sailplane or powered sailplane with a Maximum Take-off Mass (MTOM) less than 1000 kg that is not classified as complex motor-powered aircraft;
αερόστατο με μέγιστο εκ σχεδιασμού όγκο ανυψωτικού αερίου ή θερμού αέρα έως 3400 m3 για τα αερόστατα θερμού αέρα, 1050 m3 για τα αερόστατα αερίου και 300 m3 για τα προσδεδεμένα αερόστατα αερίου·
a balloon with a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 3400 m3 for hot air balloons, 1050 m3 for gas balloons, 300 m3 for tethered gas balloons;
αερόπλοιο σχεδιασμένο για δύο επιβαίνοντες κατ’ ανώτατο όριο και με μέγιστο εκ σχεδιασμού όγκο ανυψωτικού αερίου ή θερμού αέρα έως 2500 m3 για τα αερόπλοια θερμού αέρα και 1000 m3 για τα αερόπλοια αερίου·
an airship designed for not more than two occupants and a maximum design lifting gas or hot air volume of not more than 2500 m3 for hot air airships and 1000 m3 for gas airships;
ιβ) ως “αεροσκάφος LSA” νοείται ελαφρύ αθλητικό αεροπλάνο, το οποίο έχει όλα τα κάτωθι χαρακτηριστικά:
“LSA aircraft” means a light sport aeroplane which has all of the following characteristics:
μέγιστη μάζα απογείωσης (MTOM) έως 600 kg·
a Maximum Take-off Mass (MTOM) of not more than 600 kg;
μέγιστη ταχύτητα απώλειας στήριξης σε διαμόρφωση προσγείωσης (VS0) που δεν υπερβαίνει τους 45 κόμβους διορθωμένης ταχύτητας αέρος (CAS) στη μέγιστη πιστοποιημένη μάζα απογείωσης του αεροσκάφους και στο κρισιμότερο κέντρο βάρους του·
a maximum stalling speed in the landing configuration (VS0) of not more than 45 knots Calibrated Airspeed (CAS) at the aircraft’s maximum certificated take-off mass and most critical centre of gravity;
έως δύο το πολύ θέσεις καθημένων, συμπεριλαμβανομένου του κυβερνήτη·
a maximum seating capacity of no more than two persons, including the pilot;
ένα μη στροβιλοκίνητο κινητήρα με έλικα·
a single, non-turbine engine fitted with a propeller;
έναν θάλαμο όχι υπό πίεση.»
a non-pressurised cabin.’
Για αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται στις εμπορικές αερομεταφορές, τυχόν πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας ή ισότιμο έγγραφο που έχει εκδοθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κρατών μελών και ισχύει στις 28 Σεπτεμβρίου 2008 εξακολουθεί να ισχύει μέχρι την ημερομηνία λήξης του ή μέχρι τις 28 Σεπτεμβρίου 2009, όποια ημερομηνία προηγείται.
For aircraft not used in commercial air transport, any airworthiness review certificate or equivalent document issued in accordance with the Member State requirements and valid on 28 September 2008 shall be valid until its expiration date or until 28 September 2009, whichever comes first.
Μετά τη λήξη ισχύος του, η αρμόδια αρχή μπορεί να επανεκδώσει ή να παρατείνει άπαξ το πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας ή ισότιμο έγγραφο για ένα έτος, εφόσον το επιτρέπουν οι απαιτήσεις του κράτους μέλους.
After the expiration of its validity, the competent authority may further re-issue or extend one time the airworthiness review certificate or equivalent document for one year, if allowed by the Member State requirements.
Μετά τη νέα λήξη ισχύος του, η αρμόδια αρχή μπορεί να επανεκδώσει ή να παρατείνει για άλλη μια φορά το πιστοποιητικό επιθεώρησης της αξιοπλοΐας ή το ισότιμο έγγραφο για ένα έτος, εφόσον το επιτρέπουν οι απαιτήσεις του κράτους μέλους.
Upon further expiration, the competent authority may further re-issue or extend one more time the airworthiness review certificate or equivalent document for one year, if allowed by the Member State requirements.
Δεν επιτρέπεται άλλη επανέκδοση ή παράτασή του.
No further re-issuance or extension is allowed.