natgillin/translations-raw huggingface dataset:
OPS 1 285 — Ενημέρωση των επιβατών: Η επίδειξη και η ενημέρωση θα παρέχεται αναλόγως των αναγκών και του είδους της λειτουργίας.
OPS 1.285 Passenger Briefing: Demonstration and briefing shall be given as appropriate to the kind of operations.
Για λειτουργίες μονομελούς πληρώματος, δεν είναι δυνατό να ανατίθενται στον/στη χειριστή καθήκοντα που θα τον/την αποσπούν από τα καθήκοντα πτητικής λειτουργίας.
In single pilot operations, the pilot may not be allocated tasks distracting him/her from his/her flying duties.
OPS 1 290 — Προετοιμασία πτήσης:
OPS 1.290 Flight Preparation:
Επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης για λειτουργίες από Α σε Α: Δεν απαιτείται.
Operational Flight Plan for A to A operations — Not Required.
Για λειτουργίες VFR από Α σε Β κατά τη διάρκεια της ημέρας: Ο αερομεταφορέας διασφαλίζει ότι για κάθε πτήση συμπληρώνεται απλουστευμένη μορφή επιχειρησιακού σχεδίου πτήσης που να ανταποκρίνεται στο είδος της λειτουργίας.
A to B operations under VFR by day — An operator shall ensure that a simplified form of an operational flight plan which is relevant to the type of operation is completed for each flight.
OPS 1 295 — Επιλογή αεροδρομίων: Δεν ισχύει για λειτουργίες VFR.
OPS 1.295 Selection of aerodromes: Not applicable to VFR operations.
Οι αναγκαίες οδηγίες για τη χρήση αεροδρομίων και περιοχών για την απογείωση και την προσγείωση πρέπει να εκδίδονται παραπέμποντας στην OPS 1 220.
The necessary instructions for the use of aerodromes and sites for take-off and landing are to be issued with reference to OPS 1.220.
OPS 1 310 — Μέλη πληρώματος σε σταθμούς:
OPS 1.310 Crew members at stations:
OPS 1 375 — Διαχείριση καυσίμων κατά την πτήση:
OPS 1.375 In-flight fuel management:
Το προσάρτημα 1 της OPS 1 375 δεν χρειάζεται να εφαρμόζεται σε λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων την ημέρα.
Appendix 1 to OPS 1.375 is not required to be applied to VFR operations of single engine aeroplanes by day.
OPS 1 405 — Έναρξη και συνέχιση προσέγγισης:
OPS 1.405 Commencement and continuation of approach:
OPS 1 410 — Επιχειρησιακές διαδικασίες — Ύψος διασταύρωσης κατωφλίου:
OPS 1.410 Operating procedures — threshold crossing height:
OPS 1 430 έως 1 460 και τα προσαρτήματά τους:
OPS 1.430 to 1.460, including appendices:
OPS 1 530 — Απογείωση:
OPS 1.530 Take-off:
προσδιορίζει τον τύπο του αεροπλάνου·
Specify the type of aeroplane;
προσδιορίζει τον τύπο της λειτουργίας·
Specify the type of operation;
προσδιορίζει το/τα αεροδρόμιο/α και τους αντίστοιχους διαδρόμους·
Specify the aerodrome(s) and runways concerned;
περιορίζει την απογείωση, η οποία πρέπει να γίνεται με VMC·
Restrict the take-off to be conducted under VMC;
προσδιορίζει τα προσόντα του πληρώματος· και
Specify the crew qualification, and
ΣΤ) περιορίζεται στα αεροπλάνα το πρώτο πιστοποιητικό τύπου των οποίων εκδόθηκε για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
Be limited to aeroplanes where the first type certificate was first issued before 1 January 2005.
OPS 1 535 — Αποφυγή εμποδίων απογείωσης — Πολυκινητήρια αεροπλάνα:
OPS 1.535 Take-off Obstacle Clearance — Multi-Engined aeroplanes:
OPS 1 545 — Προσγείωση-Προορισμός και αεροδρόμια εναλλαγής:
OPS 1.545 Landing — Destination and Alternate Aerodromes:
περιορίζει την τελική προσέγγιση και την προσγείωση, η οποία πρέπει να γίνεται με VMC·
Restrict the final approach and landing to be conducted under VMC;
ΣΤ) περιορίζεται στα αεροπλάνα το πιστοποιητικό τύπου των οποίων εκδόθηκε για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
Be limited to aeroplanes where the type certificate was first issued before 1 January 2005.
OPS 1 550 — Προσγείωση-Ξηρός διάδρομος:
OPS 1.550 Landing — Dry Runways:
προσδιορίζει τα προσόντα του πληρώματος· και
Specify the crew qualification; and
ΣΤ) περιορίζεται στα αεροπλάνα των οποίων το πρώτο πιστοποιητικό τύπου εκδόθηκε πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
Be limited to aeroplanes where the first type certificate was issued before 1 January 2005.
Προς συμπλήρωση.
Reserved.
OPS 1 650 — Πτήσεις εξ όψεως (VFR) κατά την ημέρα:
OPS 1.650 Day VFR operations:
Μέρος M, παράγραφος M.A. 704, έκθεση διαχείρισης για διαρκή αξιοπλοΐα:
Part M, paragraph M.A.704, Continuing Airworthiness Management Exposition
Η έκθεση διαχείρισης για διαρκή αξιοπλοΐα μπορεί να προσαρμόζεται στην υπό εκτέλεση λειτουργία.
The Continuing Airworthiness Management Exposition may be adapted to the operation to be conducted;
Μέρος M, παράγραφος M.A. 306, τεχνικό μητρώο αερομεταφορέα:
Part M, paragraph M. A. 306, Operator's technical log system:
Η Αρχή μπορεί να εγκρίνει συντετμημένη μορφή του τεχνικού μητρώου, ανάλογα με το είδος της υπό εκτέλεση λειτουργίας.
The Authority may approve an abbreviated form of Technical Log System, relevant to the type of operation conducted.
OPS 1 940 — Σύνθεση του πληρώματος πτήσης:
OPS 1.940 Composition of Flight Crew:
Το στοιχείο α) σημεία 2 και 4, και το στοιχείο β) δεν ισχύουν για λειτουργίες VFR κατά τη διάρκεια της ημέρας, πέραν του ότι το στοιχείο α) σημείο 4 πρέπει να εφαρμόζεται πλήρως όταν απαιτούνται δύο χειριστές από την OPS 1.
Subparagraphs (a)(2), (a)(4), and (b) are not applicable to VFR operations by day, except that (a)(4) must be applied in full where 2 pilots are required by OPS 1.
OPS 1 945 — Μετεκπαίδευση και έλεγχος:
OPS 1.945 Conversion training and checking:
Στοιχείο α) σημείο 7: Πτήση γραμμής υπό επιτήρηση (LIFUS) μπορεί να πραγματοποιείται σε οιοδήποτε αεροπλάνο της εκάστοτε κατηγορίας.
Subparagraph (a)(7) — Line flying under supervision (LIFUS) may be performed on any aeroplane within the applicable class.
OPS 1 955 — Διορισμός κυβερνήτη:
OPS 1.955 Nomination as commander:
OPS 1 960 — Κυβερνήτες-κάτοχοι αδείας επαγγελματία χειριστή:
OPS 1.960 Commanders holding a Commercial Pilot Licence
OPS 1 965 — Περιοδική εκπαίδευση και έλεγχος:
OPS 1.965 Recurrent training and checking:
Το στοιχείο α) σημείο 3 σημείο ii) εφαρμόζεται ως εξής: Η εκπαίδευση στο αεροπλάνο μπορεί να παρέχεται από εξεταστή ικανότητας κατηγορίας (CRE), εξεταστή πτήσης (FE) ή εξεταστή ικανότητας τύπου (TRE).
Subparagraph (a)(3(ii) applies as follows. Training in the aeroplane may be conducted by a Class Rating Examiner (CRE), a Flight Examiner (FE) or a Type Rating Examiner (TRE).
Το στοιχείο α) σημείο 4 σημείο i) εφαρμόζεται ως εξής: Ο έλεγχος ικανότητας από τον αερομεταφορέα μπορεί να γίνεται από εξεταστή ικανότητας τύπου (TRE), εξεταστή ικανότητας κατηγορίας (CRE) ή από κυβερνήτη με τα κατάλληλα προσόντα που έχει ορίσει ο αερομεταφορέας και αποδεχθεί η Αρχή, εκπαιδευμένο σε έννοιες ολοκληρωμένης αξιοποίησης πληρώματος (CRM) και στην αξιολόγηση ικανοτήτων CRM.
Subparagraph (a)(4)(i) applies as follows. Operator proficiency check may be conducted by a Type Rating Examiner (TRE), Class Rating Examiner (CRE) or by a suitably qualified commander nominated by the operator and acceptable to the Authority, trained in CRM concepts and the assessment of CRM skills.
Το στοιχείο β) σημείο 2 εφαρμόζεται ως εξής για τις λειτουργίες VFR την ημέρα: Εφόσον οι λειτουργίες διεξάγονται σε περιόδους που δεν υπερβαίνουν τους οκτώ συνεχόμενους μήνες, ένας έλεγχος ικανότητας αρκεί.
Subparagraph (b)(2) shall be applicable as follows for VFR operations by day. In those cases where the operations are conducted during seasons not longer than 8 consecutive months, 1 operator proficiency check is sufficient.
OPS 1 968 — Προσόντα χειριστή για λειτουργία από οποιαδήποτε θέση χειριστή:
OPS 1.968 Pilot qualification for either pilot's seat:
OPS 1 975 — Αξιολόγηση διαδρομής και αεροδρομίου:
OPS 1.975 Route and Aerodrome Competence:
Ως εναλλακτική δυνατότητα στα στοιχεία β), γ) και δ) και όσον αφορά λειτουργίες IFR ή λειτουργίες VFR τη νύκτα, η αξιολόγηση διαδρομής και αεροδρομίου μπορεί να επικυρώνεται ως εξής:
For IFR operations or VFR operations by night, as an alternative to subparagraphs (b)-(d), route and aerodrome competence may be revalidated as follows:
Εκτός από λειτουργίες στα αεροδρόμια με τις μεγαλύτερες απαιτήσεις, με ολοκλήρωση δέκα τουλάχιστον τομέων στο πλαίσιο της λειτουργίας κατά τη διάρκεια των δώδεκα προηγουμένων μηνών, επιπλέον τυχόν απαιτούμενης αυτοενημέρωσης (self briefing).
Except for operations to the most demanding aerodromes, by completion of at least 10 sectors within the area of operation during the preceding 12 months in addition to any required self briefing.
Μπορούν να πραγματοποιούνται λειτουργίες στα αεροδρόμια με τις μεγαλύτερες απαιτήσεις μόνο εφόσον:
Operations to the most demanding aerodromes may be performed only if:
ο κυβερνήτης έχει αναγνωρισθεί στο αεροδρόμιο κατά τους προηγούμενους 36 μήνες επισκεπτόμενος ως μέλος του επιχειρησιακού πληρώματος πτήσης ή ως παρατηρητής·
The commander has been qualified at the aerodrome within the preceding 36 months by a visit as an operating flight crew member or as an observer;
η προσέγγιση γίνεται με VMC από το ισχύον ελάχιστο ύψος τομέα· και
The approach is performed in VMC from the applicable minimum sector altitude; and
έχει γίνει η κατάλληλη αυτοενημέρωση πριν από την πτήση.
An adequate self briefing has been made prior to the flight
OPS 1 980 — Άσκηση καθηκόντων σε περισσότερους του ενός τύπους ή παραλλαγές αεροπλάνων:
OPS 1.980 More than one type or variant:
Για νυχτερινές λειτουργίες IFR και VFR, η απαίτηση στο προσάρτημα 1 της OPS 1 980 στοιχείο δ) σημείο 2 σημείο i) για 500 ώρες στη σχετική θέση πληρώματος πριν από την άσκηση των προνομίων δύο καταχωρίσεων αδείας, μειώνεται σε 100 ώρες ή τομείς εάν μία από τις καταχωρίσεις συνδέεται με κατηγορία.
For IFR and VFR Night Operations, the requirement in Appendix 1 to OPS 1.980, subparagraph (d)(2)(i) for 500 hours in the relevant crew position before exercising the privileges of 2 licence endorsements, is reduced to 100 hours or sectors if one of the endorsements is related to a class.
OPS 1 981 — Πτητική λειτουργία ελικοπτέρων και αεροπλάνων:
OPS 1.981 Operation of helicopters and aeroplanes:
OPS 1.1060 — Επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης:
OPS 1.1060 Operational flight plan: Not required for A to A VFR/Day operations. For A to B VFR/Day operations the requirement is applicable but the flight plan may be in a simplified form relevant to the kind of operations conducted. (cf.
Δεν απαιτείται για λειτουργίες VFR κατά την ημέρα από Α σε Α. Για λειτουργίες VFR κατά την ημέρα από Α σε Β ισχύει, όμως το σχέδιο πτήσης μπορεί να έχει απλουστευμένη μορφή, σχετική με το είδος των πραγματοποιούμενων λειτουργιών (βλέπε OPS 1 135).
OPS 1.135).
OPS 1.1070 — Έκθεση διαχείρισης για διαρκή αξιοπλοΐα
OPS 1.1070 Continuing Airworthiness Management Exposition
Η έκθεση διαχείρισης για διαρκή αξιοπλοΐα μπορεί να προσαρμόζεται στην πραγματοποιούμενη λειτουργία.
The Continuing Airworthiness Management Exposition may be adapted to the operation to be conducted.
OPS 1.1071 — Τεχνικό μητρώο αεροπλάνου: Ισχύουν οι ίδιες προϋποθέσεις με το μέρος Μ, παράγραφος Μ.Α.
OPS 1.1071 Aeroplane technical log:
306 τεχνικό μητρώο αερομεταφορέα.
Applicable as indicated for Part M, paragraph M. A. 306 Operators technical log system.
OPS 1.1240 — Προγράμματα εκπαίδευσης:
OPS 1.1240 Training programmes:
OPS 1.1250 — Πίνακας διαδικασίας έρευνας αεροπλάνου:
OPS 1.1250 Aeroplane search procedure checklist:
Προσάρτημα 1 της OPS 1 125
Appendix 1 to OPS 1.125
Βλέπε OPS 1 125.
See OPS 1.125.
Σε περίπτωση απώλειας ή κλοπής των εγγράφων που ορίζονται στην OPS 1 125, η λειτουργία επιτρέπεται να συνεχισθεί μέχρι η πτήση να φθάσει στη βάση ή σε τόπο που να μπορεί να εφοδιασθεί με έγγραφα αντικατάστασης.
In case of loss or theft of documents specified in OPS 1.125, the operation is allowed to continue until the flight reaches the base or a place where a replacement document can be provided.
Γενικοί κανόνες σχετικά με την πιστοποίηση αερομεταφορέα
General rules for Air Operator Certification
Σημείωση 2: Στο προσάρτημα 2 της παρούσας παραγράφου καθορίζονται οι απαιτήσεις διαχείρισης και οργάνωσης.
Note 2: Appendix 2 to this paragraph specifies the management and organisation requirements.
Η εκμετάλλευση αεροπλάνου από αερομεταφορέα για σκοπούς εμπορικής αερομεταφοράς επιτρέπεται μόνο εφόσον διενεργείται σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις πιστοποιητικού αερομεταφορέα (ΠΑ).
An operator shall not operate an aeroplane for the purpose of commercial air transportation otherwise than under, and in accordance with, the terms and conditions of an Air Operator Certificate (AOC).
Ο αιτών τη χορήγηση ΠΑ ή την τροποποίηση ΠΑ επιτρέπει στην Αρχή να εξετάσει όλες τις πτυχές ασφαλείας της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας.
An applicant for an AOC, or variation of an AOC, shall allow the Authority to examine all safety aspects of the proposed operation.
Ο αιτών τη χορήγηση ΠΑ πρέπει:
An applicant for an AOC must:
να μην είναι κάτοχος ΠΑ που έχει εκδοθεί από άλλη αρχή, εκτός εάν αυτό έχει εγκριθεί ρητώς από τις ενδιαφερόμενες αρχές·
Not hold an AOC issued by another Authority unless specifically approved by the Authorities concerned;
να διαθέτει τον τόπο της κύριας εγκατάστασής του και, εφόσον υπάρχει, την έδρα της εταιρείας του στο κράτος του οποίου οι αρχές είναι αρμόδιες για την έκδοση του ΠΑ·
Have his principal place of business and, if any, his registered office located in the State responsible for issuing the AOC;
να πείθει την Αρχή ότι είναι σε θέση να εκτελεί ασφαλείς πτητικές λειτουργίες.
Satisfy the Authority that he is able to conduct safe operations.
Εάν ο αερομεταφορέας διαθέτει αεροπλάνα τα οποία έχουν καταχωριστεί στα μητρώα διαφόρων κρατών μελών, πρέπει να διακανονίζονται οι κατάλληλες ρυθμίσεις προκειμένου να εξασφαλίζεται η κατάλληλη επίβλεψη της ασφάλειας.
If an operator has aeroplanes registered in different Member States, appropriate arrangements shall be made to ensure appropriate safety oversight.
Ο αερομεταφορέας παρέχει στην Αρχή πρόσβαση στις υπηρεσίες και στα αεροπλάνα του και εξασφαλίζει ότι, όσον αφορά τη συντήρηση, χορηγείται πρόσβαση σε οποιοδήποτε συνεργαζόμενο οργανισμό συντήρησης σύμφωνα με το μέρος 145, προκειμένου να διαπιστωθεί η συνεχής συμμόρφωση με την OPS 1.
An operator shall grant the Authority access to his organisation and aeroplanes and shall ensure that, with respect to maintenance, access is granted to any associated Part–145 maintenance organisation, to determine continued compliance with OPS 1.
στ) Το ΠΑ τροποποιείται, αναστέλλεται ή ανακαλείται εφόσον η Αρχή δεν είναι πλέον πεπεισμένη ως προς τη δυνατότητα του αερομεταφορέα να διατηρεί ασφαλείς πτητικές λειτουργίες.
An AOC will be varied, suspended or revoked if the Authority is no longer satisfied that the operator can maintain safe operations.
Ο αερομεταφορέας πρέπει να πείσει την Αρχή ότι:
The operator must satisfy the Authority that;
η οργάνωση και η διαχείρισή του είναι οι κατάλληλες και οι πλέον αρμόζουσες για την κλίμακα και το πεδίο της λειτουργίας· και
Its organisation and management are suitable and properly matched to the scale and scope of the operation; and
έχουν καθορισθεί οι διαδικασίες για την επίβλεψη των λειτουργιών.
Procedures for the supervision of operations have been defined.
Ο αερομεταφορέας πρέπει να ορίσει υπόλογο διευθυντή αποδεκτό από την Αρχή, ο οποίος είναι εξουσιοδοτημένος από την εταιρεία να εξασφαλίζει τη δυνατότητα χρηματοδότησης και εκτέλεσης όλων των πτητικών λειτουργιών και των δραστηριοτήτων συντήρησης σύμφωνα με το πρότυπο που απαιτείται από την Αρχή.
The operator must have nominated an accountable manager acceptable to the Authority who has corporate authority for ensuring that all operations and maintenance activities can be financed and carried out to the standard required by the Authority.
Ο αερομεταφορέας πρέπει να ορίσει κατόχους θέσεων, αποδεκτούς από την Αρχή, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τη διαχείριση και την επίβλεψη των ακόλουθων τομέων:
The operator must have nominated post holders, acceptable to the Authority, who are responsible for the management and supervision of the following areas,
πτητικές λειτουργίες·
Flight operations;
σύστημα συντήρησης·
The maintenance system;
εκπαίδευση του πληρώματος·
Crew training; and
λειτουργίες εδάφους.
Ground operations.
Ένα πρόσωπο μπορεί να καταλαμβάνει περισσότερες από μία ορισθείσες θέσεις εάν είναι αποδεκτό από την Αρχή· όμως, για τους αερομεταφορείς που απασχολούν πλήρως περισσότερα από 21 άτομα, απαιτούνται δύο τουλάχιστον άτομα για να καλύπτουν τους τέσσερις τομείς ευθύνης.
A Person may hold more than one of the nominated posts if acceptable to the Authority but, for operators who employ 21 or more full time staff, a minimum of two persons are required to cover the four areas of responsibility.
ια) Για τους αερομεταφορείς που απασχολούν πλήρως 20 ή λιγότερα άτομα, μία ή περισσότερες από τις οριζόμενες θέσεις είναι δυνατόν να καταλαμβάνεται από τον υπόλογο διευθυντή εφόσον το δεχθεί η Αρχή.
For operators who employ 20 or less full time staff, one or more of the nominated posts may be filled by the accountable manager if acceptable to the Authority.
ιβ) Ο αερομεταφορέας πρέπει να διασφαλίζει ότι κάθε πτήση εκτελείται σύμφωνα με τις διατάξεις του εγχειριδίου πτητικής λειτουργίας.
The operator must ensure that every flight is conducted in accordance with the provisions of the Operations Manual.
ιστ) Ο αερομεταφορέας πρέπει να χορηγεί στην Αρχή αντίγραφο του εγχειριδίου πτητικής λειτουργίας, όπως ορίζεται στο τμήμα ΙΣΤ, συνοδευόμενο από όλες τις τροποποιήσεις ή αναθεωρήσεις αυτού.
The operator must provide the Authority with a copy of the Operations Manual, as specified in Subpart P and all amendments or revisions to it.
Τα χρησιμοποιούμενα αεροπλάνα διαθέτουν το σύνηθες πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας, το οποίο έχει εκδοθεί από κράτος μέλος σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1702/2003, της 24ης Σεπτεμβρίου 2003, για τον καθορισμό εκτελεστικών κανόνων για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και την περιβαλλοντική πιστοποίηση αεροσκαφών και των σχετικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού, καθώς και για την πιστοποίηση φορέων σχεδιασμού και παραγωγής [1].
Aeroplanes operated have a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations [1] by a Member State.
Τα συνήθη πιστοποιητικά πτητικής ικανότητας που εκδίδονται από κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος που είναι υπεύθυνο για την έκδοση πιστοποιητικού αερομεταφορέα (ΠΑ), γίνονται δεκτά χωρίς να εμφαίνεται πότε εκδόθηκαν σύμφωνα με το μέρος 21.
Standard Certificates of Airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC, will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21;
Το σύστημα συντήρησης έχει εγκριθεί από την Αρχή σύμφωνα με το μέρος Μ, τμήμα Ζ.
The maintenance system has been approved by the Authority in accordance with Part M, Subpart G; and
Ο αερομεταφορέας έχει πείσει την Αρχή ότι διαθέτει την ικανότητα:
He has satisfied the Authority that he has the ability to:
να συστήνει και να διατηρεί κατάλληλη οργάνωση·
Establish and maintain an adequate organisation;
να συγκροτεί και να συντηρεί σύστημα ποιότητας σύμφωνα με την OPS 1 035·
Establish and maintain a quality system in accordance with OPS 1.035;
να συμμορφώνεται με τα απαιτούμενα προγράμματα εκπαίδευσης·
Comply with required training programmes;
να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις συντήρησης, οι οποίες σχετίζονται με το χαρακτήρα και την έκταση των καθορισμένων πτητικών λειτουργιών, συμπεριλαμβανομένων των συναφών σημείων που καθορίζονται στην OPS 1 175, στοιχεία ζ) έως ιε)· και
Comply with maintenance requirements, consistent with the nature and extent of the operations specified, including the relevant items prescribed in OPS 1.175 (g) to (o); and
να συμμορφώνεται με την OPS 1 175.
Comply with OPS 1.175.
Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της OPS 1 185 στοιχείο στ), ο αερομεταφορέας πρέπει να γνωστοποιεί στην Αρχή το συντομότερο δυνατό τις ενδεχόμενες αλλαγές στις υποβαλλόμενες πληροφορίες σύμφωνα με την OPS 1 185 στοιχείο α), κατωτέρω.
Notwithstanding the provisions of OPS 1.185 (f), the operator must notify the Authority as soon as practicable of any changes to the information submitted in accordance with OPS 1.185(a) below.
το επίσημο ονοματεπώνυμο και την εμπορική επωνυμία, τη διεύθυνση και τη διεύθυνση αλληλογραφίας του αιτούντος·
The official name and business name, address and mailing address of the applicant;
περιγραφή της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας·
A description of the proposed operation;
περιγραφή της διοικητικής οργάνωσης·
A description of the management organisation;
το ονοματεπώνυμο του υπόλογου διευθυντή·
The name of the accountable manager;
τα ονοματεπώνυμα των σημαντικότερων κατόχων θέσεων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που φέρουν την ευθύνη για πτητικές λειτουργίες, για το σύστημα συντήρησης, την εκπαίδευση του πληρώματος και τις λειτουργίες εδάφους, συνοδευόμενα από τα προσόντα και την πείρα τους· και
The names of major post holders, including those responsible for flight operations, the maintenance system, crew training and ground operations together with their qualifications and experience; and
το εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας.
The Operations Manual.
η έκθεση διαχείρισης του αερομεταφορέα για διαρκή αξιοπλοΐα·
The operator's continuing airworthiness management exposition;
το (τα) πρόγραμμα(-τα) συντήρησης αεροπλάνου του αερομεταφορέα·
The operator's aeroplane maintenance programme(s);
το τεχνικό μητρώο του αεροπλάνου·
The aeroplane technical log;
κατά περίπτωση, η (οι) τεχνική(-ές) προδιαγραφή(-ές) της(των) σύμβασης(-εων) συντήρησης που έχει(-ουν) συναφθεί μεταξύ του αερομεταφορέα και οιουδήποτε εγκεκριμένου οργανισμού συντήρησης κατά το μέρος 145·
Where appropriate, the technical specification(s) of the maintenance contract(s) between the operator and any Part–145 approved maintenance organisation;
ο αριθμός των αεροπλάνων.
The number of aeroplanes.
Η αίτηση για την αρχική έκδοση ΠΑ πρέπει να υποβάλλεται τουλάχιστον 90 ημέρες πριν από την ημερομηνία της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας, με εξαίρεση το εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας το οποίο μπορεί να υποβληθεί σε μεταγενέστερο χρόνο, αλλά οπωσδήποτε εντός των 60 ημερών που προηγούνται της ημερομηνίας της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας.
The application for an initial issue of an AOC must be submitted at least 90 days before the date of intended operation except that the Operations Manual may be submitted later but not less than 60 days before the date of intended operation.
Προσάρτημα 1 της OPS 1 175
Appendix 1 to OPS 1.175
Περιεχόμενο και όροι του πιστοποιητικού αερομεταφορέα
Contents and conditions of the Air Operator Certificate
το ονοματεπώνυμο και ο τόπος εγκατάστασης (τόπος της κύριας εγκατάστασής του) του αερομεταφορέα·
Name and location (principal place of business) of the operator;
η ημερομηνία έκδοσης και η περίοδος ισχύος·
Date of issue and period of validity;
η περιγραφή του είδους των εγκεκριμένων πτητικών λειτουργιών·
Description of the type of operations authorised;
το (τα) είδος(-η) του (των) αεροπλάνου(-ων) που διαθέτει έγκριση προς χρήση·
Type(s) of aeroplane(s) authorised for use;
τα στοιχεία καταχώρισης μητρώου του (των) εγκεκριμένου(-ων) αεροπλάνου(-ων), με εξαίρεση την περίπτωση κατά την οποία οι αερομεταφορείς μπορούν να λάβουν έγκριση για να ενημερώνουν την Αρχή μέσω συστήματος σχετικά με τα στοιχεία καταχώρισης μητρώου για αεροπλάνα που εκτελούν πτητικές λειτουργίες στο πλαίσιο του ΠΑ τους·
Registration markings of the authorised aeroplane(s) except that operators may obtain approval for a system to inform the Authority about the registration markings for aeroplanes operated under its AOC;
στ) οι εγκεκριμένες περιοχές πτητικής λειτουργίας·
Authorised areas of operation;
οι ειδικοί περιορισμοί, και
Special limitations; and
οι ειδικές εξουσιοδοτήσεις/εγκρίσεις, π.χ.:
Special authorisations/approvals e.g.:
(MNPS) Ελάχιστες προδιαγραφές επιδόσεων ναυτιλίας
(MNPS) Minimum Navigation Performance Specifications
(ETOPS) Πτήσεις μεγάλων αποστάσεων δικινητήριων αεροπλάνων
(ETOPS) Extended Range Operation Twin Engined Aeroplanes
(RNAV) Ναυτιλία περιοχής
(RNAV) Area Navigation
(RVSM) Ελάχιστα μειωμένου καθέτου διαχωρισμού
(RVSM) Reduced Vertical Separation Minima
Μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων
Transportation of Dangerous Goods.
Προσάρτημα 2 της OPS 1 175
Appendix 2 to OPS 1.175