natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σύμφωνα με το άρθρο 18 της οδηγίας 2008/73/ΕΚ του Συμβουλίου, της 15ης Ιουλίου 2008, για την απλούστευση των διαδικασιών καταχώρισης και δημοσίευσης πληροφοριών στον κτηνιατρικό και ζωοτεχνικό τομέα και για την τροποποίηση των οδηγιών 64/432/ΕΟΚ, 77/504/ΕΟΚ, 88/407/ΕΟΚ, 88/661/ΕΟΚ, 89/361/ΕΟΚ, 89/556/ΕΟΚ, 90/426/ΕΟΚ, 90/427/ΕΟΚ, 90/428/ΕΟΚ, 90/429/ΕΟΚ, 90/539/ΕΟΚ, 91/68/ΕΟΚ, 91/496/ΕΟΚ, 92/35/ΕΟΚ, 92/65/ΕΟΚ, 92/66/ΕΟΚ, 92/119/ΕΟΚ, 94/28/ΕΚ, 2000/75/ΕΚ, της απόφασης 2000/258/ΕΚ και των οδηγιών 2001/89/ΕΚ, 2002/60/ΕΚ και 2005/94/ΕΚ [3], η διαδικασία καταχώρισης των φορέων για το σχετικό είδος ή/και φυλή, τους οποίους έχει εγκρίνει η αρμόδια αρχή της τρίτης χώρας για τους σκοπούς της οδηγίας 94/28/ΕΚ θα αντικατασταθεί από πληροφόρηση μέσω του Διαδικτύου, η οποία θα αρχίσει να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 2010.
In accordance with Article 18 of Council Directive 2008/73/EC of 15 July 2008 simplifying procedures of listing and publishing information in the veterinary and zootechnical fields and amending Directives 64/432/EEC, 77/504/EEC, 88/407/EEC, 88/661/EEC, 89/361/EEC, 89/556/EEC, 90/426/EEC, 90/427/EEC, 90/428/EEC, 90/429/EEC, 90/539/EEC, 91/68/EEC, 91/496/EEC, 92/35/EEC, 92/65/EEC, 92/66/EEC, 92/119/EEC, 94/28/EC, 2000/75/EC, Decision 2000/258/EC and Directives 2001/89/EC, 2002/60/EC and 2005/94/EC [3], the procedure for listing of bodies in respect of the species and/or races concerned that the competent authority of the third country has approved for the purpose of Directive 94/28/EC will be replaced by an Internet-based information coming into effect on 1 January 2010.
Επομένως, για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας δικαίου είναι αναγκαίο να θεσπιστεί ημερομηνία λήξης ισχύος της απόφασης 2006/139/ΕΚ.
For the sake of clarity and legal certainty it is therefore necessary to introduce an end date for the validity of Decision 2006/139/EC.
Η εισαγωγή της Βουλγαρίας στο παράρτημα της απόφασης 2006/139/ΕΚ κατέστη άνευ αντικειμένου μετά την προσχώρηση αυτού του κράτους μέλους και πρέπει επομένως να διαγραφεί για λόγους νομικής σαφήνειας.
The entry for Bulgaria in the Annex to Decision 2006/139/EC became obsolete with the accession of that Member State and should therefore be deleted for the sake of legal clarity.
Επιπλέον, ο Καναδάς ζήτησε την επικαιροποίηση πολλών εισαγωγών για τη χώρα αυτή στο παράρτημα της απόφασης 2006/139/ΕΚ.
In addition, Canada has requested to update several entries for that country in the Annex to Decision 2006/139/EC.
Ο Καναδάς έχει δώσει εγγυήσεις όσον αφορά τη συμμόρφωση με τις σχετικές απαιτήσεις της κοινοτικής νομοθεσίας και ιδίως της οδηγίας 94/28/ΕΚ.
Canada has provided guarantees regarding compliance with the relevant requirements laid down in Community legislation and, in particular those laid down in Directive 94/28/EC.
Η απόφαση 2006/139/ΕΚ θα πρέπει, ως εκ τούτου, να τροποποιηθεί αναλόγως.
Decision 2006/139/EC should therefore be amended accordingly.
Το παράρτημα της απόφασης 2006/139/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
Decision 2006/139/EC is amended as follows:
Η απόφαση εφαρμόζεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2009.».
This Decision shall apply until 31 December 2009.’
Βρυξέλλες, 26 Αυγούστου 2009.
Done at Brussels, 26 August 2009.
Το παράρτημα της απόφασης 2006/139/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
The Annex to Decision 2006/139/EC is amended as follows:
Το σημείο ΙΙ διαγράφεται·
Point II is deleted;
Το σημείο ΙΙΙ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Point III is replaced by the following:
Χώρα: Καναδάς
Country: Canada
Είδη: Βοοειδή
Species: Bovine
(Δεν δραστηριοποιείται)
(Not active)
Είδη: προβατοειδή
Species: Ovine
Είδη: χοιροειδή
Species: Porcine
Web: http://www.clrc.ca»
Web: http://www.clrc.ca’
της 28ης Αυγούστου 2009
of 28 August 2009
για την τροποποίηση της απόφασης 2004/211/ΕΚ όσον αφορά τις καταχωρίσεις για τη Βραζιλία και τoν Μαυρίκιο στον κατάλογο των τρίτων χωρών και των περιοχών τους από τις οποίες τα κράτη μέλη εγκρίνουν τις εισαγωγές ζώντων ιπποειδών και σπέρματος, ωαρίων και εμβρύων ιπποειδών
amending Decision 2004/211/EC as regards the entries for Brazil and Mauritius in the list of third countries and parts thereof from which imports into the Community of live equidae and semen, ova and embryos of the equine species are authorised
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2009) 6385]
(notified under document C(2009) 6385)
Η απόφαση 2004/211/ΕΚ της Επιτροπής, της 6ης Ιανουαρίου 2004, για την κατάρτιση καταλόγου των τρίτων χωρών και των περιοχών τους από τις οποίες τα κράτη μέλη εγκρίνουν τις εισαγωγές ζώντων ιπποειδών και σπέρματος, ωαρίων και εμβρύων ιπποειδών [3] καταρτίζει κατάλογο τρίτων χωρών, ή περιοχών αυτών από τις οποίες τα κράτη μέλη επιτρέπουν την προσωρινή αποδοχή εγγεγραμμένων ίππων, την επανεισαγωγή εγγεγραμμένων ίππων μετά από προσωρινή εξαγωγή, την εισαγωγή ιπποειδών προς σφαγή, εγγεγραμμένων ιπποειδών και ιπποειδών για αναπαραγωγή και κρεατοπαραγωγή και εισαγωγές σπέρματος, ωαρίων και εμβρύων ιπποειδών.
Commission Decision 2004/211/EC of 6 January 2004 establishing the list of third countries and parts of territory thereof from which Member States authorise imports of live equidae and semen, ova and embryos of the equine species [3] establishes a list of third countries, or parts thereof, from which Member States authorise the temporary admission of registered horses, the re-entry of registered horses after temporary export, the import of equidae for slaughter, registered equidae and equidae for breeding and production and imports of semen, ova and embryos of the equine species.
Σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 1 στοιχείο γ) της οδηγίας 90/426/ΕΟΚ και το σημείο 2 του μέρους A του κεφαλαίου II του παραρτήματος Δ της οδηγίας 92/65/ΕΟΚ, ιπποειδή και σπέρμα, ωάρια και έμβρυα ιπποειδών πρέπει να προέρχονται από τρίτες χώρες ή περιοχές τους οι οποίες είναι απαλλαγμένες από τη νόσο μάλι για περίοδο τουλάχιστον έξι μηνών.
In accordance with Article 13(1)(c) of Directive 90/426/EEC and point 2 of Part A of Chapter II of Annex D to Directive 92/65/EEC, equidae and semen, ova and embryos of the equine species must come from third countries or parts of their territory, which have been free of glanders for at least 6 months.
Στις 5 Σεπτεμβρίου του 2008, η Βραζιλία κοινοποίησε στον Παγκόσμιο Οργανισμό για την Υγεία των Ζώων (OIE) την επιβεβαίωση κρούσματος της νόσου μάλι σε άλογο στα περίχωρα του São Paulo στην Πολιτεία του São Paulo.
On 5 September 2008, Brazil notified the World Organisation for Animal Health (OIE) of the confirmation of a case of glanders in a horse in the suburbs of São Paulo in the State of São Paulo.
Προκειμένου να καταστεί δυνατή η συνέχιση της εισαγωγής ιπποειδών και σπέρματος, ωαρίων και εμβρύων ιπποειδών από τις περιοχές της επικράτειας της Βραζιλίας που είναι απαλλαγμένες από τη νόσο, η Επιτροπή εξέδωσε την απόφαση 2008/804/ΕΚ [4] για τη διαγραφή της Πολιτείας του São Paulo από τον κατάλογο των περιοχών της Βραζιλίας που ορίζονται στο παράρτημα I της απόφασης 2004/211/ΕΚ.
In order to allow the importation of equidae, their semen, ova and embryos to continue from the disease free parts of the territory of Brazil, the Commission adopted Decision 2008/804/EC [4] excluding the State of São Paulo from the list of territories of Brazil set out in Annex I to Decision 2004/211/EC.
Με βάση τις πληροφορίες και εγγυήσεις που υπέβαλε η Βραζιλία και λαμβάνοντας υπόψη ότι έχουν παρέλθει τουλάχιστον έξι μήνες από την εκδήλωση του κρούσματος της νόσου μάλι και την καταστροφή του μολυσμένου ζώου, η πολιτεία του São Paulo πρέπει να επανεγγραφεί στον κατάλογο των περιοχών της Βραζιλίας στο παράρτημα I της απόφασης 2004/211/ΕΚ προκειμένου να επιτρέπεται η αποκατάσταση της εισαγωγής ιπποειδών και των εισαγωγών σπέρματος, ωαρίων και εμβρύων ιπποειδών από αυτή την περιοχή της επικράτειας της Βραζιλίας.
In the light of the information and guarantees provided by Brazil, and taking into account that at least 6 months have elapsed since the case of glanders was detected and the infected animal destroyed, the State of São Paulo should be reinstated in the list of territories of Brazil in Annex I to Decision 2004/211/EC in order to allow the importation of equidae and imports of semen, ova and embryos of equine species to resume from this part of the territory of Brazil.
Επομένως, η καταχώριση για τη Βραζιλία στο παράρτημα Ι της απόφασης 2004/211/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα.
The entry for Brazil in Annex I to Decision 2004/211/EC should therefore be amended accordingly.
Μια αποστολή κτηνιατρικής επιθεώρησης που πραγματοποιήθηκε στον Μαυρίκιο διαπίστωσε ανεπάρκειες οι οποίες απαιτούν να περιοριστεί η εισαγωγή στην Κοινότητα ιπποειδών από την εν λόγω χώρα σε εγγεγραμμένους ίππους που συμμορφώνονται με τους υγειονομικούς όρους που καθορίζονται στο παράρτημα II.E της απόφασης 93/197/ΕΟΚ της Επιτροπής, της 5ης Φεβρουαρίου 1993, για τους υγειονομικούς όρους και την υγειονομική πιστοποίηση που απαιτούνται για την εισαγωγή εγγεγραμμένων ιπποειδών και ιπποειδών για την αναπαραγωγή και κρεατοπαραγωγή [5].
A veterinary inspection mission carried out in Mauritius recorded shortcomings that require to limit the introduction into the Community of equidae from that country to registered horses complying with the animal health conditions laid down in Annex II(E) to Commission Decision 93/197/EEC of 5 February 1993 on animal health conditions and veterinary certification for imports of registered equidae and equidae for breeding and production [5].
Οι όροι αυτοί απαιτούν μεταξύ άλλων πλήρη περίοδο παραμονής τριών μηνών και απομόνωση πριν από την εξαγωγή σε εγκεκριμένο κέντρο απομόνωσης, προστατευόμενο από έντομα-φορείς για την αποφυγή της εισαγωγής της νόσου στην Κοινότητα.
Those conditions require amongst others a complete residence period of 3 months and a pre-export isolation in an approved isolation centre protected from vector insects to avoid the introduction of disease into the Community.
Επομένως, η καταχώριση του Μαυρικίου στο παράρτημα Ι της απόφασης 2004/211/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα.
The entry for Mauritius in Annex I to Decision 2004/211/EC should therefore be amended accordingly.
Η καταχώριση για τη Βραζιλία αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The entry for Brazil is replaced by the following:
Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Goiás, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Espíritο Santo, Rondônia, Mato Grosso
Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Goiás, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Rondônia, Mato Grosso
Η καταχώριση για τον Μαυρίκιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
The entry for Mauritius is replaced by the following:
Βρυξέλλες, 28 Αυγούστου 2009.
Done at Brussels, 28 August 2009.
ΕΕ L 277 της 18.10.2008, σ. 36.
OJ L 277, 18.10.2008, p. 36.
σχετικά με το καθεστώς ενισχύσεων C 2/08 (ex N 572/07) για την τροποποίηση του συστήματος φόρου χωρητικότητας πλοίων, την οποία σχεδιάζει να θέσει σε εφαρμογή η Ιρλανδία
on the Aid Scheme C 2/08 (ex N 572/07) on the amendment to the maritime tonnage tax system which Ireland is planning to implement
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2009) 688]
(notified under document C(2009) 688)
τη συνθήκη για τη ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 88 παράγραφος 2 πρώτο εδάφιο,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular the first subparagraph of Article 88(2) thereof,
Αφού κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με την προαναφερόμενη διάταξη [1],
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provision cited above [1],
Με ηλεκτρονικές επιστολές της 3ης Οκτωβρίου 2007 και της 19ης Νοεμβρίου 2007, οι ιρλανδικές αρχές κοινοποίησαν στην Επιτροπή τροποποίηση του υφιστάμενου καθεστώτος φορολογίας χωρητικότητας N 504/02, το οποίο είχε αρχικά εγκρίνει η Επιτροπή στις 11 Δεκεμβρίου 2002 [2].
By electronic letters of 3 October 2007 and 19 November 2007, the Irish authorities notified the Commission of an amendment to the existing tonnage tax scheme N 504/02, initially approved by the Commission on 11 December 2002 [2].
Με επιστολή της 16ης Ιανουαρίου 2008 [3], η Επιτροπή ενημέρωσε την Ιρλανδία σχετικά με την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία του άρθρου 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ όσον αφορά την τροποποίηση του καθεστώτος αυτού.
By letter dated 16 January 2008 [3], the Commission informed Ireland that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the amendment to the scheme.
Οι ουσιώδεις διατάξεις του συστήματος φόρου χωρητικότητας του 2002
The essential provisions of the 2002 tonnage tax
Ο ιρλανδικός φόρος χωρητικότητας, που θεσπίστηκε το 2002, είναι ένα «φορολογικό καθεστώς εφαρμοστέο στις ναυτιλιακές εταιρείες που αναπτύσσουν δραστηριότητες θαλάσσιων μεταφορών.
The Irish tonnage tax, introduced in 2002, is a ‘tax scheme applicable to shipping companies engaged in seagoing transport.
Οι εταιρείες που πληρούν τις προϋποθέσεις δύνανται να επιλέξουν να φορολογούνται οι ναυτιλιακές τους δραστηριότητες βάσει της καθαρής χωρητικότητας του στόλου τους και όχι βάσει των πραγματικών κερδών τους.
Qualifying companies may choose to have their shipping activities taxed on the basis of the net tonnage of their fleet instead of on the basis of their actual profits.
Οι εν λόγω εταιρείες οφείλουν να επιλέξουν να υπαχθούν στο καθεστώς αυτό εντός τριών ετών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του νομοθετήματος.
Qualifying companies must opt for the regime within three years from the date of the entry into force of the legislation.
Οι εταιρείες που επέλεξαν την εφαρμογή του φόρου επί της χωρητικότητας πρέπει να παραμείνουν υπαγόμενες στο καθεστώς αυτό επί μία δεκαετία (περίοδος φόρου χωρητικότητας).
Companies having opted for the tonnage tax must remain subject to this regime for a period of 10 years (tonnage tax period).
Εάν πλείονες ιρλανδικές εταιρείες που πληρούν τις προϋποθέσεις υπαγωγής είναι μέλη του ιδίου ομίλου εταιρειών, πρέπει όλες να επιλέξουν το σύστημα φορολογίας επί της χωρητικότητας.
If several qualifying Irish companies are members of the same group of companies, all of them must opt for the tonnage tax system.
Επιχειρηματικές δραστηριότητες άλλες πλην των υποκειμένων στο φόρο επί της χωρητικότητας θα φορολογούνται βάσει των συνήθων διατάξεων φορολογίας των εταιριών.
Business activities other than those subject to the tonnage tax would be taxed on the basis of the normal provisions of corporate taxation.
Δυνάμει του […] καθεστώτος φορολογίας επί της χωρητικότητας το ποσό του φόρου για τις ναυτιλιακές εταιρείες τις δυνάμενες να υπαχθούν στο καθεστώς, προσδιορίζεται με βάση την καθαρή χωρητικότητα του στόλου τους που πληροί τις σχετικές προϋποθέσεις.
Under the […] tonnage tax scheme the amount of tax for qualifying maritime companies is established on the basis of the net tonnage of their qualifying fleet.
Για κάθε σκάφος υποκείμενο στο φόρο επί της χωρητικότητας, τα φορολογητέα κέρδη που αναφέρονται στις πληρούσες τις προϋποθέσεις δραστηριότητες καθορίζονται σε κατ' αποκοπή ποσό υπολογιζόμενο με αναφορά στην καθαρή χωρητικότητά του ως ακολούθως, ανά 100 τόνους καθαρής χωρητικότητας (NT) και ανά 24ωρη περίοδο χρονοναύλωσης που έχει αρχίσει, ανεξαρτήτως αν το σκάφος βρίσκεται ή όχι σε επιχειρησιακή κατάσταση:
For each vessel subject to the tonnage tax, the taxable profits pertaining to qualifying activities shall be fixed at a lump sum calculated by reference to its net tonnage as follows, per 100 net tons (NT) and per 24-hour period started, irrespective of whether the vessel is operational or not:
Μέχρι και 1000 τόνους καθαρής χωρητικότητας
Up to and including 1000 net tons
1,00 EUR ανά 100 NT
EUR 1,00 per 100 NT
Μεταξύ 1001 και 10000 τόνων καθαρής χωρητικότητας
Between 1001 and 10000 net tons
0,75 EUR ανά 10 NT
EUR 0,75 per 100 NT
Μεταξύ 10001 και 25000 τόνων καθαρής χωρητικότητας
Between 10001 and 25000 net tons
0,50 EUR ανά 100 NT
EUR 0,50 per 100 NT
Άνω των 25000 τόνων καθαρής χωρητικότητας
More than 25000 net tons
0,25 EUR ανά 100 NT
EUR 0,25 per 100 NT
Στη συνέχεια, εφαρμόζεται στα κατ' αυτόν τον τρόπο προσδιοριζόμενα κέρδη ο βασικός συντελεστής φορολογίας εταιριών της Ιρλανδίας ύψους 12,5 % [5]».
The standard Irish corporation tax of 12,5 % is then applied to the profits determined in that way.’ [5]
Ο περιορισμός της «χρονοναύλωσης» βάσει του καθεστώτος του 2002 για τη φορολογία επί της χωρητικότητας
The ‘time charter’ limitation under the 2002 tonnage tax scheme
Μεταξύ άλλων «προϋπόθεση για την υπαγωγή στο καθεστώς φορολογίας χωρητικότητας [2002] είναι ότι το ποσοστό των δυνάμενων να υπαχθούν στο καθεστώς πλοίων που είναι ιδιοκτησίας της ίδιας της εταιρείας, υπολογιζόμενο σε τόνους, δεν είναι μικρότερο από το 25 % της χωρητικότητας του συνόλου των δυνάμενων να υπαχθούν πλοίων της.
One ‘precondition for being eligible for the (2002) tonnage tax scheme is that the share of qualifying ships owned by the company itself, calculated on their tonnage, is not less than 25 % of the tonnage of all its qualifying ships.
Πράγματι, προκειμένου να υπαχθεί και να εξακολουθήσει να υπάγεται στο καθεστώς φορολογίας χωρητικότητας, η εταιρεία δεν πρέπει να έχει “διαθέσει για εκναύλωση” [επίσης χρονοναύλωση] περισσότερο από το 75 % της καθαρής χωρητικότητας των δυνάμενων να υπαχθούν στο καθεστώς πλοίων τα οποία εκμεταλλεύεται […].
It is indeed required for entering and remaining within the tonnage tax that a company should not have “chartered in” (also time charter) more than 75 % of the net tonnage of the qualifying ships operated by it.
Στην περίπτωση ομίλου, το όριο είναι 75 % της σωρευτικής καθαρής χωρητικότητας των δυνάμενων να υπαχθούν στο καθεστώς πλοίων που εκμεταλλεύονται όλα τα μέλη του ομίλου τα οποία είναι επιλέξιμες προς υπαγωγή εταιρείες.
In the case of a group, the limit is 75 % of the aggregate net tonnage of all the qualifying ships operated by all group members that are qualifying companies. “To charter in a ship” means to rent it with a crew provided by the charterer, in contrast to the definition of the bareboat charter whereby the lessee must man the ship.’
Οι κοινοποιηθείσες τροποποιήσεις
The notified amendments
Άρση του περιορισμού της χρονοναύλωσης
Removal of the time charter limitation
Πρόθεση των ιρλανδικών αρχών είναι τώρα να καταργήσουν τον περιορισμό της χρονοναύλωσης.
The Irish authorities now intend to abolish the time charter limitation.
Έτσι, σύμφωνα με την κοινοποίηση, μια εταιρεία ή ένας όμιλος εταιρειών θα μπορούσε να υπαχθεί στο ευεργέτημα του καθεστώτος φορολογίας επί της χωρητικότητας χωρίς να διαθέτει ούτε ένα πλοίο στην ιδιοκτησία της.
Thus, according to the notification, a company or a group of companies could benefit from the tonnage tax scheme without owning a single ship.
Σύμφωνα με τις ιρλανδικές αρχές, η κατάργηση αυτού του περιορισμού απαιτείται για αρκετούς λόγους:
According to the Irish authorities the abolition of that limit is required for several reasons:
για να καλύπτονται οι ιρλανδικού δικαίου ναυτιλιακές εταιρείες οι οποίες πληρούν όλες τις λοιπές ισχύουσες προϋποθέσεις υπαγωγής τους αλλά δεν δύνανται να επιλέξουν το φόρο χωρητικότητας λόγω περίσσειας ως προς τη δραστηριότητα χρονοναύλωσης·
to secure Irish-based shipping companies fulfilling all other current qualification criteria but unable to elect to tonnage tax due to an excess of time-chartering activity;
για να δοθεί στις εταιρείες που υπάγονται στο ευεργέτημα του ιρλανδικού φόρου χωρητικότητας (εφεξής: «ιρλανδικές εταιρείες φόρου χωρητικότητας») και ασκούν δραστηριότητες υπαγόμενες στο φόρο χωρητικότητας μεγαλύτερο περιθώριο ευελιξίας, ώστε να επωφελούνται από τις επικρατούσες στην αγορά συνθήκες στις περιπτώσεις που κατά τ' άλλα θα παρέβαιναν τις προϋποθέσεις εφαρμογής του φόρου χωρητικότητας·
to allow additional flexibility for companies benefiting from Irish tonnage tax (hereafter ‘Irish tonnage tax companies’) engaged in tonnage tax activities to capitalise on market conditions where otherwise they would be in breach of tonnage tax conditions;
να επιτευχθεί ισότητα με τα ανάλογα καθεστώτα άλλων κρατών μελών όσον αφορά τους όρους τους σχετικούς με το στόλο χρονοναύλωσης·
to achieve parity with other Member States’ regimes with respect to conditions related to the time chartered fleet;
να ενταθεί η επέκταση της παράκτιας δραστηριότητας διαχείρισης πλοίων·
to increase expansion of on-shore ship-management activity;
να αποφεύγεται η μεταβίβαση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων από εταιρείες φόρου χωρητικότητας σε εταιρείες μη υπαγόμενες στο φόρο χωρητικότητας και, εν τέλει, σε διαχειριστές πλοίων από τρίτες χώρες, και να αποφεύγεται ο εξοβελισμός τους από το ιρλανδικό καθεστώς φορολογίας επί της χωρητικότητας λόγω υπέρβασης του ορίου.
to avoid ceding business activities from tonnage tax companies to non-tonnage tax companies and ultimately to ship operators from third countries or being expelled from the Irish tonnage tax regime for breaching the limit.
Η κοινοποιηθείσα τροποποίηση της νομοθεσίας για το φόρο χωρητικότητας θα ισχύσει μόνον αφού εγκριθεί από την Επιτροπή, θα παράγει όμως αποτελέσματα από το χρόνο πρόβλεψης της τροποποίησης στην εθνική νομοθεσία, ήτοι από τον Ιανουάριο του 2006.
The notified amendment to the tonnage tax legislation will be applicable only after Commission approval, but with effect from the appearance of the amendment in national legislation in January 2006.
Η τροποποίηση θα εφαρμόζεται σε όλες τις εταιρείες οι οποίες δύνανται επί του παρόντος να υπαχθούν στο καθεστώς φορολογίας επί της χωρητικότητας όπως και στις εταιρείες ή σε ομίλους εταιρειών που πληρούν τις προϋποθέσεις και:
The amendment will apply to all companies that are currently in a position to benefit from the tonnage tax regime and to those qualifying companies, or groups of companies:
είναι υπόχρεες του ιρλανδικού φόρου επί των εταιρειών·
which are chargeable to Irish corporation tax;
τα κέρδη των οποίων προέρχονται από πλοία πληρούντα τις προϋποθέσεις και ασκούν «δραστηριότητες δυνάμενες να υπαχθούν» στο εν λόγω καθεστώς και οι οποίες επιλέγουν την υπαγωγή τους στο καθεστώς φορολογίας επί της χωρητικότητας, και
whose profits are derived from qualifying ships carrying on ‘qualifying activities’ and which opt for the tonnage tax regime; and
ασκούν την πληρούσα τις προϋποθέσεις στρατηγική και εμπορική ναυτιλιακή διαχείριση, από την επικράτεια της Ιρλανδίας.
who carry out the strategic and commercial management of qualifying shipping from the territory of Ireland.
Οι ιρλανδικές αρχές προβλέπουν ότι το κόστος από την κατάργηση του περιορισμού της χρονοναύλωσης θα είναι, εφαρμοζόμενο από 1ης Ιανουαρίου 2006, τον πρώτο χρόνο της τάξης των 5,88 εκατομμυρίων ευρώ, δεδομένης της ήδη σημειωθείσας ανάκαμψης στην αγορά.
The Irish authorities project that the first year cost of the abolishment of the time charter limitation, applied from 1 January 2006 will be in the region of EUR 5,88 million given the past market upturn.
Διατυπώνεται η προσδοκία μείωσης του κόστους αυτού μεσοπρόθεσμα (2007 έως 2009) καθώς τα έσοδα θα μειώνονται προς τα μάλλον συνήθη επίπεδα της αγοράς, περίπου στα 1,38 εκατομμύρια ευρώ.
It is anticipated that the cost in the medium term (2007 to 2009) will fall as earnings fall to more typical market levels, approximately EUR 1,38 million.
Λόγοι κίνησης της επίσημης διαδικασίας έρευνας
Reasons for opening the formal investigation procedure
Στην απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται από το άρθρο 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ, η Επιτροπή εξέφρασε τις αμφιβολίες της, ότι δηλαδή οι τροποποιήσεις που κοινοποίησαν οι ιρλανδικές αρχές ενδεχομένως αντιβαίνουν προς τις αρχές που διαλαμβάνονται στις κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των θαλασσίων μεταφορών [7] (εφεξής: «οι κατευθυντήριες γραμμές»).
In its decision to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty, the Commission expressed its doubts that the amendments notified by the Irish authorities may be contrary to the principles laid down in the Community Guidelines on State aid to maritime transport [7] (hereinafter the Guidelines).