natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η αξιολόγηση σε αερογραμμή (LOE) διενεργείται σε προσομοιωτή.
The line orientated evaluation (LOE) shall be conducted in a simulator.
Εφόσον η LOE διενεργείται εντός των τελευταίων τριών ημερολογιακών μηνών ισχύος της προηγούμενης LOE, η περίοδος ισχύος παρατείνεται από την ημέρα έκδοσης έως και δώδεκα μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύος της προηγούμενης LOE.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous LOE the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous LOE.
Αφού παρέλθουν δύο έτη πτητικής εκμετάλλευσης με εγκεκριμένο εναλλακτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης και προσόντων (ATQP), ο αερομεταφορέας δύναται, με την έγκριση της Αρχής, να παρατείνει τη διάρκεια ισχύος των OPS 1.965 και 1.970 ως ακολούθως:
After two years of operating within an approved ATQP an operator may, with the approval of the Authority, extend the periods of validity of OPS 1.965 and 1.970 as follows:
Έλεγχος ικανότητας από τον αερομεταφορέα — δώδεκα ημερολογιακοί μήνες, πέραν του υπολοίπου του μήνα έκδοσης.
operator proficiency check — 12 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Εφόσον ο έλεγχος διενεργείται εντός των τελευταίων τριών ημερολογιακών μηνών ισχύος του προηγούμενου ελέγχου ικανότητας από τον αερομεταφορέα, η περίοδος ισχύος παρατείνεται από την ημέρα έκδοσης έως και δώδεκα ημερολογιακούς μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύος του προηγούμενου ελέγχου ικανότητας από τον αερομεταφορέα.
If issued within the final three calendar months of validity of a previous operator proficiency check, the period of validity shall extend from the date of issue until 12 calendar months from the expiry date of that previous operator proficiency check;
Έλεγχος γραμμής — εικοσιτέσσερις ημερολογιακοί μήνες, πέραν του υπολοίπου του μήνα έκδοσης.
line check — 24 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Εφόσον ο έλεγχος διενεργείται εντός των τελευταίων έξι ημερολογιακών μηνών ισχύος του προηγούμενου ελέγχου γραμμής, η περίοδος ισχύος παρατείνεται από την ημέρα έκδοσης έως και εικοσιτέσσερις ημερολογιακούς μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύος του προηγούμενου ελέγχου γραμμής.
If issued within the final six calendar months of validity of a previous line check, the period of validity shall extend from the date of issue until 24 calendar months from the expiry date of that previous line check.
Ο έλεγχος γραμμής δύναται, με την έγκριση της Αρχής, να συνδυαστεί με την ποιοτική αξιολόγηση σε αερογραμμή (Line Oriented Quality Evaluation, LOQE).
The line check may be combined with a line oriented quality evaluation (LOQE) with the approval of the authority;
Έλεγχος εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης και ασφαλείας — εικοσιτέσσερις ημερολογιακοί μήνες, πέραν του υπολοίπου του μήνα έκδοσης.
emergency and safety equipment checking — 24 calendar months in addition to the remainder of the month of issue.
Εφόσον ο έλεγχος διενεργείται εντός των τελευταίων έξι ημερολογιακών μηνών ισχύος του προηγούμενου ελέγχου εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης και ασφαλείας, η περίοδος ισχύος παρατείνεται από την ημερομηνία έκδοσης έως και εικοσιτέσσερις ημερολογιακούς μήνες από την ημερομηνία λήξης της ισχύος του προηγούμενου ελέγχου εξοπλισμού έκτακτης ανάγκης και ασφαλείας.
If issued within the final 6 calendar months of validity of a previous check, the period of validity shall extend from the date of issue until 24 calendar months from the expiry date of that previous check.
(βλέπε Προσάρτημα 1 της OPS 1.980)
(See Appendix 1 to OPS 1.980)
Στο πλαίσιο της πτητικής λειτουργίας περισσότερων του ενός τύπων ή παραλλαγών αεροπλάνου, ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι οι διαφορές ή/και οι ομοιότητες μεταξύ των συγκεκριμένων αεροπλάνων δικαιολογούν τέτοιου είδους πτητικές λειτουργίες, λαμβάνοντας υπόψη τα παρακάτω:
When considering operations of more than one type or variant, an operator shall ensure that the differences and/or similarities of the aeroplanes concerned justify such operations, taking account of the following:
το επίπεδο της τεχνολογικής υποδομής·
the level of technology;
τα χαρακτηριστικά χειρισμού.
handling characteristics.
Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι μέλος του πληρώματος πτήσης, που χειρίζεται περισσότερους από έναν τύπους ή παραλλαγές αεροπλάνου, συμμορφώνεται προς όλες τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο τμήμα ΙΔ για κάθε τύπο ή παραλλαγή, εκτός εάν η Αρχή έχει επιτρέψει παρεκκλίσεις σχετικά με τις απαιτήσεις εκπαίδευσης, ελέγχων και πρόσφατης πείρας.
An operator shall ensure that a flight crew member operating more than one type or variant complies with all of the requirements prescribed in Subpart N for each type or variant unless the Authority has approved the use of credit(s) related to the training, checking and recent experience requirements.
Ο αερομεταφορέας καθορίζει στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM) κατάλληλες διαδικασίες ή/και επιχειρησιακούς περιορισμούς, οι οποίοι έχουν εγκριθεί από την Αρχή, για κάθε πτητική λειτουργία περισσότερων του ενός τύπων ή παραλλαγών αεροπλάνου, οι οποίες καλύπτουν:
An operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the Operations Manual, for any operation on more than one type or variant covering:
το ελάχιστο επίπεδο πείρας των μελών του πληρώματος πτήσης·
the flight crew members' minimum experience level;
το ελάχιστο επίπεδο πείρας σε ένα τύπο ή μία παραλλαγή, πριν από την έναρξη εκπαίδευσης ή πτητικής λειτουργίας σε άλλο τύπο ή παραλλαγή·
the minimum experience level on one type or variant before beginning training for and operation of another type or variant;
τη διαδικασία, βάση της οποίας το πλήρωμα πτήσης που διαθέτει τα προσόντα για ένα τύπο ή μια παραλλαγή, θα εκπαιδευτεί και θα αποκτήσει προσόντα για άλλο τύπο ή παραλλαγή·
the process whereby flight crew qualified on one type or variant will be trained and qualified on another type or variant;
Πτητική λειτουργία ελικοπτέρων και αεροπλάνων
Operation of helicopter and aeroplane
ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι οι πτητικές λειτουργίες του ελικοπτέρου και του αεροπλάνου περιορίζονται σε ένα τύπο για το καθένα·
an operator shall ensure that operations of helicopter and aeroplane are limited to one type of each;
ο αερομεταφορέας καθορίζει στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM) κατάλληλες διαδικασίες ή/και επιχειρησιακούς περιορισμούς, που έχουν εγκριθεί από την Αρχή.
the operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the Operations Manual.
τηρεί αρχεία για το σύνολο των εκπαιδεύσεων, ελέγχων και αξιολογήσεων που καθορίζονται στις OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 και 1.975, οι οποίες αφορούν μέλος του πληρώματος πτήσης και
maintain records of all training, checking and qualification prescribed in OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 and 1.975 undertaken by a flight crew member; and
σε άλλο κυβερνήτη που διαθέτει τα προσόντα· ή
another qualified commander; or
για πτητικές λειτουργίες που εκτελούνται μόνον πάνω από τα 200 ft, σε χειριστή ο οποίος διαθέτει τα προσόντα που καθορίζει το σημείο γ) κατωτέρω.
for operations only above FL 200, a pilot qualified as detailed in subparagraph (c) below.
άδεια χειριστή εναερίων γραμμών σε ισχύ·
valid Airline Transport Pilot Licence;
εκπαίδευση μετατροπής και έλεγχος (συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης ικανότητας τύπου), σύμφωνα με την OPS 1.945·
conversion training and checking (including type rating training) as prescribed in OPS 1.945;
το σύνολο της περιοδικής εκπαίδευσης και των ελέγχων, σύμφωνα με τις OPS 1.965 και OPS 1.968 και
all recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 and OPS 1.968; and
αξιολόγηση αρμοδιοτήτων στο πλαίσιο της διαδρομής σύμφωνα με την OPS 1.975·
route competence qualification as prescribed in OPS 1.975.
άλλον χειριστή με τα κατάλληλα προσόντα· ή
another suitably qualified pilot; or
αντικαταστάτη συγκυβερνήτη πτήσης που έχει αξιολογηθεί όπως καθορίζεται λεπτομερώς στο σημείο ε), κατωτέρω.
a cruise relief co-pilot qualified as detailed in subparagraph (e) below.
Ελάχιστες απαιτήσεις για τον αντικαταστάτη συγκυβερνήτη πτήσης:
Minimum requirements for cruise relief co-pilot:
ισχύουσα άδεια επαγγελματία χειριστή ο οποίος διαθέτει ικανότητα ενόργανης πτήσης·
valid Commercial Pilot Licence with instrument rating;
εκπαίδευση και έλεγχος μετατροπής, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσης ικανότητας τύπου, όπως καθορίζεται στην OPS 1.945, με εξαίρεση την απαίτηση σχετικά με την εκπαίδευση απογείωσης και προσγείωσης·
conversion training and checking, including type rating training, as prescribed in OPS 1.945 except the requirement for take-off and landing training;
το σύνολο της περιοδικής εκπαίδευσης και των ελέγχων, κατά την OPS 1.965, με εξαίρεση την απαίτηση σχετικά με την εκπαίδευση απογείωσης και προσγείωσης και
all recurrent training and checking as prescribed in OPS 1.965 except the requirement for take-off and landing training; and
πτητική λειτουργία με την ιδιότητα του συγκυβερνήτη μόνο σε συνθήκες πορείας και όχι κάτω από επίπεδο πτήσης 200·
to operate in the role of co-pilot in the cruise only and not below FL 200.
δεν απαιτείται η κατά την OPS 1.970 πρόσφατη πείρα.
recent experience as prescribed in OPS 1.970 is not required.
Πτητικές λειτουργίες μονομελούς πληρώματος σε “ενόργανη πτήση” ή κατά τη νύχτα
Single pilot operations under IFR or at night
Τα αεροπλάνα κατά την OPS 1.940 σημείο β) 2) μπορούν να τεθούν σε πτητική λειτουργία από έναν και μόνο χειριστή σε “ενόργανη πτήση” (IFR) ή κατά τη νύχτα, όταν ικανοποιούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
Aeroplanes referred to in OPS 1.940(b)2 may be operated by a single pilot under IFR or at night when the following requirements are satisfied:
Εφόσον ο αερομεταφορέας εντάσσει στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM) πρόγραμμα μετατροπής και επανεκπαίδευσης χειριστή, το οποίο περιλαμβάνει τις πρόσθετες απαιτήσεις για πτητική λειτουργία μονομελούς πληρώματος.
the operator shall include in the Operations Manual a pilot's conversion and recurrent training programme which includes the additional requirements for a single pilot operation;
χειρισμό κινητήρα και επίγεια εξυπηρέτηση έκτακτης ανάγκης ·
engine management and emergency handling;
χρήση του καταλόγου ενεργειών σε περιπτώσεις κανονικών και μη κανονικών διαδικασιών, καθώς και διαδικασιών έκτακτης ανάγκης ·
use of normal, abnormal and emergency checklist;
επικοινωνίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC)·
ATC communication;
διαδικασίες αναχώρησης και προσέγγισης·
departure and approach procedures;
διαχείριση αυτόματου πιλότου· και
autopilot management; and
Ο χειριστής πρέπει να διαθέτει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 50 ωρών στον συγκεκριμένο τύπο ή κατηγορία αεροπλάνου στο πλαίσιο ενόργανων πτήσεων, από τις οποίες οι 10 ώρες να αφορούν καθήκοντα διακυβέρνησης. και
the pilot shall have a minimum of 50 hours flight time on the specific type or class of aeroplane under IFR of which 10 hours is as commander; and
Η ελάχιστη απαιτούμενη πρόσφατη πείρα για χειριστή που ασκεί καθήκοντα στο πλαίσιο πτητικής λειτουργίας μονομελούς πληρώματος σε ενόργανη πτήση ή κατά τη νύχτα, αντιστοιχεί σε πέντε πτήσεις με όργανα με την ιδιότητα του μοναδικού χειριστή, συμπεριλαμβανομένων τριών προσεγγίσεων με όργανα, οι οποίες διεξήχθησαν κατά τη διάρκεια των προηγουμένων 90 ημερών στον τύπο ή την κατηγορία του αεροπλάνου.
the minimum required recent experience for a pilot engaged in a single-pilot operation under IFR or at night shall be 5 IFR flights, including three instrument approaches, carried out during the preceding 90 days on the type or class of aeroplane in the single-pilot role.
εκπαίδευση και διενέργεια ελέγχων εδάφους, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων του αεροπλάνου, των κανονικών και μη κανονικών διαδικασιών, καθώς και των διαδικασιών έκτακτης ανάγκης ·
ground training and checking including aeroplane systems, normal, abnormal and emergency procedures;
εκπαίδευση και διενέργεια ελέγχων σχετικά με τον εξοπλισμό έκτακτης ανάγκης και ασφαλείας, οι οποίοι πρέπει να ολοκληρώνονται πριν από την έναρξη της εκπαίδευσης στο αεροπλάνο·
emergency and safety equipment training and checking which must be completed before aeroplane training commences;
εκπαίδευση και διενέργεια ελέγχων σε εξομοιωτή αεροπλάνου/πτήσης και
aeroplane/flight simulator training and checking; and
Η σειρά μαθημάτων μετατροπής διεξάγεται βάση της σειράς που καθορίζεται στο σημείο α), ανωτέρω.
The conversion course shall be conducted in the order set out in subparagraph (a) above.
Σε περίπτωση που μέλος του πληρώματος πτήσης δεν έχει ολοκληρώσει στο παρελθόν σειρά μαθημάτων μετατροπής από τον αερομεταφορέα, ο τελευταίος εξασφαλίζει ότι, εκτός από το σημείο α), ανωτέρω, το εν λόγω μέλος του πληρώματος ακολουθεί εκπαίδευση γενικού χαρακτήρα σε συνάρτηση με την παροχή πρώτων βοηθειών και, κατά περίπτωση, εκπαίδευση αναγκαστικής προσθαλάσσωσης χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό στο νερό.
When a flight crew member has not previously completed an operator's conversion course, the operator shall ensure that in addition to subparagraph (a) above, the flight crew member undergoes general first aid training and, if applicable, ditching procedures training using the equipment in water.
Προσάρτημα 1 της OPS 1.965
Appendix 1 to OPS 1.965
Εκπαίδευση εδάφους και επανεκπαίδευση·
Ground and refresher training;
Το πρόγραμμα της εκπαίδευσης εδάφους και επανεκπαίδευσης περιλαμβάνει:
the ground and refresher training programme shall include:
συστήματα αεροπλάνων·
aeroplane systems;
διαδικασίες και απαιτήσεις πτητικής λειτουργίας, συμπεριλαμβανόμενης της αφαίρεσης του πάγου (αποπαγοποίησης) και της αποφυγής δημιουργίας πάγου (αντιπαγοποίησης), καθώς και της αδιαθεσίας χειριστή και
operational procedures and requirements including ground de-/anti-icing and pilot incapacitation; and
Εκπαίδευση σε αεροπλάνο/STD·
Aeroplane/STD training;
Εκπαίδευση σχετικά με τον εξοπλισμό ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης ·
Emergency and safety equipment training;
Το πρόγραμμα εκπαίδευσης σχετικά με τον εξοπλισμό ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης δύναται να συνδυαστεί με τον έλεγχο εξοπλισμού ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης, το εν λόγω πρόγραμμα διεξάγεται στο αεροπλάνο ή σε κατάλληλη εναλλακτική εκπαιδευτική συσκευή.
The emergency and safety equipment training programme may be combined with emergency and safety equipment checking and shall be conducted in an aeroplane or a suitable alternative training device.
Το ετήσιο πρόγραμμα εκπαίδευσης σχετικά με τον εξοπλισμό ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης, πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
Every year the emergency and safety equipment training programme must include the following:
πρακτική εφαρμογή σωσιβίων γιλέκων, κατά περίπτωση·
actual donning of a lifejacket where fitted;
πρακτική εφαρμογή προστατευτικής αναπνευστικής συσκευής, κατά περίπτωση·
actual donning of protective breathing equipment where fitted;
πρακτικός χειρισμός συσκευών πυρόσβεσης·
actual handling of fire extinguishers;
οδηγίες σχετικά με τη θέση και τη χρήση του συνόλου του εξοπλισμού ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης που μεταφέρεται στο αεροπλάνο·
instruction on the location and use of all emergency and safety equipment carried on the aeroplane;
οδηγίες σχετικά με τη θέση και τη χρήση όλων των τύπων εξόδων και
instruction on the location and use of all types of exits; and
ΣΤ) διαδικασίες ασφαλείας·
security procedures.
Το πρόγραμμα εκπαίδευσης ανά τριετία πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα:
Every three years the programme of training must include the following:
πραγματική λειτουργία όλων των τύπων εξόδων·
actual operation of all types of exits;
επίδειξη της μεθόδου χρήσης ολισθητήρα, κατά περίπτωση·
demonstration of the method used to operate a slide where fitted;
πραγματική επιχείρηση πυρόσβεσης με τη χρήση εξοπλισμού ο οποίος είναι αντιπροσωπευτικός του εξοπλισμού του συγκεκριμένου αεροπλάνου, στο πλαίσιο πραγματικής ή σε συνθήκες προσομοίωσης πυρκαγιάς, εκτός της περίπτωσης των πυροσβεστήρων με halon, όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτική μέθοδος, η οποία είναι αποδεκτή από την Αρχή·
actual fire-fighting using equipment representative of that carried in the aeroplane on an actual or simulated fire except that, with Halon extinguishers, an alternative method acceptable to the Authority may be used;
τις επιπτώσεις του καπνού σε κλειστό χώρο και την πραγματική χρήση του συνόλου του σχετικού εξοπλισμού σε περιβάλλον προσομοίωσης το οποίο έχει κατακλυστεί από καπνό·
the effects of smoke in an enclosed area and actual use of all relevant equipment in a simulated smoke-filled environment;
πραγματικό χειρισμό φωτοβολίδων, αληθινών ή σε συνθήκες προσομοίωσης, κατά περίπτωση και
actual handling of pyrotechnics, real or simulated, where fitted; and
Εκπαίδευση ολοκληρωμένης αξιοποίησης πληρώματος
Crew resource management training
Σε όλες τις σχετικές φάσεις της περιοδικής εκπαίδευσης θα ενσωματώνονται στοιχεία CRM και
Elements of CRM shall be integrated into all appropriate phases of recurrent training; and
Θα συγκροτηθεί ειδικό πρόγραμμα εκπαίδευσης στην CRM, διαρθρωμένο σε ενότητες, που θα καλύπτει όλα τα κύρια θέματα της εκπαίδευσης στην CRM εντός περιόδου που δεν υπερβαίνει τα τρία έτη, ως εξής:
A specific modular CRM training programme shall be established such that all major topics of CRM training are covered over a period not exceeding three years, as follows:
Διαδοχή ανθρώπινων σφαλμάτων και σφαλμάτων αξιοπιστίας, πρόληψη και ανίχνευση σφαλμάτων·
human error and reliability, error chain, error prevention and detection;
Συνήθειες της εταιρείας όσον αφορά την ασφάλεια, SOPS, οργανωτικοί παράγοντες·
company safety culture, SOPs, organisational factors;
Στρες, διαχείριση του στρες, κόπωση και εγρήγορση·
stress, stress management, fatigue and vigilance;
Λήψη και επεξεργασία πληροφοριών, επίγνωση της κατάστασης, διαχείριση φόρτου εργασίας·
information acquisition and processing, situation awareness, workload management;
Λήψη αποφάσεων·
decision making;
ΣΤ) Επικοινωνία και συντονισμός εντός και εκτός του θαλάμου διακυβέρνησης·
communication and coordination inside and outside the cockpit;
Ηγεσία και ομαδική συμπεριφορά, συνεργία·
leadership and team behaviour, synergy;
Αυτοματισμοί και φιλοσοφία της χρήσης των αυτοματισμών (εάν ισχύει για τον τύπο)·
automation and philosophy of the use of automation (if relevant to the type);
Συγκεκριμένες διαφορές αναλόγως του τύπου·
specific type-related differences;
Μελέτες βασιζόμενες σε συγκεκριμένες περιπτώσεις·
case based studies;
Το πρόγραμμα αναθεωρείται ανά χρονικό διάστημα μικρότερο της τριετίας.
Revision of the Programme shall be conducted over a period not exceeding three years.
Περιοδικών έλεγχοι.
Recurrent checking.
ματαιωθείσα απογείωση, εφόσον υπάρχει διαθέσιμος εξομοιωτής πτήσης, σε διαφορετική περίπτωση πραγματοποιούνται μόνο ασκήσεις επαφής των τροχών του αεροπλάνου στο διάδρομο·
rejected take-off when a flight simulator is available, otherwise touch drills only;
απογείωση με βλάβη κινητήρα μεταξύ V1 και V2 ή μόλις το επιτρέψουν οι όροι ασφαλείας·
take-off with engine failure between V1 and V2 or as soon as safety considerations permit;
προσέγγιση ακριβείας με όργανα στα ελάχιστα με ένα κινητήρα εκτός λειτουργίας, στην περίπτωση πολυκινητηρίων αεροπλάνων·
precision instrument approach to minima with, in the case of multi-engined aeroplanes, one engine inoperative;
προσέγγιση μη ακριβείας στα ελάχιστα·
non-precision approach to minima;
αποτυχημένη προσέγγιση με όργανα από τα ελάχιστα με ένα κινητήρα εκτός λειτουργίας, στην περίπτωση πολυκινητηρίων αεροπλάνων και
missed approach on instruments from minima with, in the case of multi-engined aeroplanes, one engine inoperative; and
ΣΤ) προσγείωση με έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας.
landing with one engine inoperative.
Εκτός από τους ελέγχους που καθορίζονται στα σημεία i) Α) έως ΣΤ), ανωτέρω, οι απαιτήσεις που διέπουν την έκδοση αδειών πληρώματος πτήσης πρέπει να ολοκληρώνονται κάθε δώδεκα μήνες και μπορούν να συνδυάζονται με τον έλεγχο ικανότητας από τον αερομεταφορέα.
In addition to the checks prescribed in subparagraphs (i)(A) to (F) above, the requirements governing the issue of flight crew licences must be completed every 12 months and may be combined with the operator proficiency check.
Για χειριστή που εκτελεί πτητικές λειτουργίες μόνο στο πλαίσιο “πτήσεων εξ όψεως” (VFR), οι έλεγχοι που καθορίζονται στα σημεία i) Γ) έως Ε), ανωτέρω, μπορούν να παραλειφθούν, με εξαίρεση την προσέγγιση και επανακύκλωση πολυκινητήριου αεροπλάνου με ένα κινητήρα εκτός λειτουργίας.
For a pilot operating VFR only, the checks prescribed in subparagraphs (i)(C) to (E) above may be omitted except for an approach and go-around in a multi-engine aeroplane with one engine inoperative.
Οι έλεγχοι γραμμής πρέπει να εξασφαλίζουν την ικανότητα εκτέλεσης κατά τρόπο ικανοποιητικό πλήρους πτητικής λειτουργίας γραμμής, συμπεριλαμβανομένων των διαδικασιών προ και μετά την πτήση και της χρήσης του διαθέσιμου εξοπλισμού, όπως καθορίζεται στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM).
Line checks must establish the ability to perform satisfactorily a complete line operation including pre-flight and post-flight procedures and use of the equipment provided, as specified in the Operations Manual.
Το πλήρωμα πτήσης πρέπει να αξιολογείται με βάση τις ικανότητές του στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης αξιοποίησης πληρώματος (CRM), σύμφωνα με μεθοδολογία αποδεκτή από την Αρχή και δημοσιευμένη στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM).
The flight crew must be assessed on their crew resource management CRM skills in accordance with a methodology acceptable to the Authority and published in the Operations Manual.
να ανατροφοδοτήσει συλλογικά και ατομικά το πλήρωμα και να χρησιμεύσει στον εντοπισμό αναγκών επανεκπαίδευσης και
provide feedback to the crew collectively and individually and serve to identify retraining; and
Το πρόσωπο που διενεργεί τον έλεγχο γραμμής, το οποίο περιγράφεται στην OPS 1.965 σημείο α) 4) ii), πρέπει να είναι εκπαιδευμένο σε έννοιες CRM και στην αξιολόγηση ικανοτήτων CRM και καταλαμβάνει θέση παρατηρητή, εφόσον υπάρχει.
The person conducting the line check, who is described in OPS 1.965(a)4(ii), shall be trained in CRM concepts and the assessment of CRM skills and shall occupy an observer's seat where installed.
Περιοδική εκπαίδευση και έλεγχος — Χειριστές πίνακα συστημάτων
Recurrent training and checking — System panel operators
Ο έλεγχος γραμμής διενεργείται από κυβερνήτη που διορίζεται από τον αερομεταφορέα και είναι αποδεκτός από την Αρχή, ή από ένα εκπαιδευτή εξεταστή ικανότητας τύπου χειριστών πίνακα συστημάτων.
A line check shall be conducted by a commander nominated by the operator and acceptable to the Authority or by a system panel operator type rating instructor or examiner.
Οι κυβερνήτες, τα καθήκοντα των οποίων απαιτούν, επίσης, χειρισμό από τη δεξιά θέση του χειριστηρίου, καθώς και άσκηση καθηκόντων συγκυβερνήτη, ή οι κυβερνήτες οι οποίοι υποχρεούνται να εκτελούν καθήκοντα εκπαίδευσης και εξέτασης από τη δεξιά θέση, ολοκληρώνουν πρόσθετη εκπαίδευση και υποβάλλονται σε ελέγχους, όπως καθορίζεται στο εγχειρίδιο πτητικής εκμετάλλευσης (OM), παράλληλα με τους ελέγχους ικανότητας από τον αερομεταφορέα που καθορίζονται στην OPS 1.965 σημείο β).
Commanders whose duties also require them to operate in the right-hand seat and carry out the duties of co-pilot, or commanders required to conduct training or examining duties from the right-hand seat, shall complete additional training and checking as specified in the Operations Manual, concurrent with the operator proficiency checks prescribed in OPS 1.965(b).
βλάβη κινητήρα κατά τη διάρκεια της απογείωσης·
an engine failure during take-off;
προσέγγιση με έναν κινητήρα εκτός λειτουργίας και επανακύκλωση και
a one engine inoperative approach and go-around; and
Ο χειριστής που αντικαθιστά τον κυβερνήτη αποδεικνύει την πείρα του σχετικά με ασκήσεις και διαδικασίες, παράλληλα με τη διενέργεια ελέγχων ικανότητας από τον αερομεταφορέα, σύμφωνα με την OPS 1.965 σημείο β), οι οποίες κανονικά δεν θα υπάγονταν στην αρμοδιότητα του αντικαταστάτη χειριστή.
A pilot relieving the commander shall have demonstrated, concurrent with the operator proficiency checks prescribed in OPS 1.965(b), practice of drills and procedures, which would not, normally, be the relieving pilot's responsibility.