natgillin/translations-raw huggingface dataset:
τα έγγραφα που αποδεικνύουν ότι ο δικαιούχος έχει ειδοποιηθεί για την επιστροφή της ενίσχυσης.
documents demonstrating that the beneficiary has been ordered to repay the aid.
Η Ιταλία ενημερώνει την Επιτροπή για με την πρόοδο των εθνικών μέτρων που ελήφθησαν για την εκτέλεση της παρούσας απόφασης μέχρι να ολοκληρωθεί η ανάκτηση της ενίσχυσης που αναφέρεται στο άρθρο 1.
Italy shall keep the Commission informed of the progress of the national measures taken to implement this Decision until complete recovery of the aid referred to in Article 1.
Διαβιβάζει πάραυτα, με απλή αίτηση της Επιτροπής, τα στοιχεία σχετικά με τα μέτρα που έχει ήδη λάβει και προβλέψει για να συμμορφωθεί προς την παρούσα απόφαση.
It shall immediately submit, on simple request by the Commission, any information on the measures already taken and those planned to comply with this Decision.
Παρέχει επίσης λεπτομερείς πληροφορίες για τα ποσά των ενισχύσεων και των τόκων που έχουν ήδη ανακτηθεί από τον δικαιούχο.
It shall also provide detailed information concerning the amounts of aid and interest already recovered from the beneficiary.
ΕΕ C 184 της 22.7.2008, σ. 34.
OJ C 184, 22.7.2008, p. 34.
ΕΕ C 14 της 19.1.2008, σ. 6.
OJ C 319, 29.12.2007, p. 6.
ΕΕ C 319 της 29.12.2007, σ. 6.
OJ C 14, 19.1.2008, p. 6.
Το μέτρο που αναφέρεται στην παρούσα απόφαση βασίζεται στα νομοθετικά διατάγματα αριθ. 80 και αριθ. 93 που προαναφέρονται.
The measure covered by this Decision is based on the aforementioned Decree-Laws Nos 80 and 93.
Απόφαση της Επιτροπής της 11ης Ιουνίου 2008, προαναφερθείσα, αιτιολογική σκέψη 7.
Commission Decision of 11 June 2008, previously cited, recital 7.
ΕΕ L 342 της 24.12.2005, σ. 81.
OJ L 342, 24.12.2005, p. 81.
ΕΕ L 322 της 25.11.1997, σ. 44.
OJ L 322, 25.11.1997, p. 44.
ΕΕ L 271 της 12.10.2001, σ. 28.
OJ L 271, 12.10.2001, p. 28.
Απόφαση του Πρωτοδικείου της 12ης Δεκεμβρίου 2000, Alitalia κατά Επιτροπής, T-296/97, Συλλογή σ. II-3871.
Judgment of the Court of First Instance of 12 December 2000 in Case T-296/97, Alitalia v Commission (ECR II-3871).
Η προσφυγή της Alitalia κατά της απόφασης της Επιτροπής της 18ης Ιουλίου 2001 απορρίφθηκε από το Πρωτοδικείο με την απόφαση της 9ης Ιουλίου 2008, Alitalia κατά Επιτροπής, T-301/01 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στη Συλλογή).
The appeal lodged by Alitalia against the Commission Decision of 18 July 2001 was rejected by the Court of First Instance in its judgment of 9 July 2008 in Case T-301/01, Alitalia v Commission (not yet published in the ECR).
Η Air One άσκησε προσφυγή ακυρώσεως της εν λόγω απόφασης η οποία εκκρεμεί προς το παρόν ενώπιον του Πρωτοδικείου (υπόθεση T-344/02).
An action for annulment of this Decision has been submitted by Air One and is currently pending before the Court of First Instance (Case T-344/02).
ΕΕ L 69 της 8.3.2006, σ. 1.
OJ L 69, 8.3.2006, p. 1.
Βλέπε, για παράδειγμα, την απόφαση του Δικαστηρίου της 10ης Ιανουαρίου 2006, Ministero dell’Economia e delle Finance κατά Cassa di Risparmio di Firenze (C-222/04, Συλλογή σ. I-289, σκέψη 129).
See, for example, the judgment of the Court of Justice in Case C-222/04, Ministero dell’Economia e delle Finanze v Cassa di Risparmio di Firenze (ECR I-289, paragraph 129).
Βλέπε, μεταξύ άλλων, την απόφαση του Δικαστηρίου της 14ης Σεπτεμβρίου 1994, Ισπανία κατά Επιτροπής, C-278/92, C-279/92 και C-280/92, Συλλογή σ. I-4103, σκέψεις 20 έως 22.
See, inter alia, the judgment of the Court of Justice of 14 September 1994 in Cases C-278/92, C-279/92 and C-280/92, Spain v Commission (ECR I-4103, paragraphs 20 to 22).
Βλέπε, για παράδειγμα, την απόφαση του Δικαστηρίου της 21ης Μαρτίου 1991, Ιταλία κατά Επιτροπής, C-303/88, Συλλογή σ. I-1433, σκέψεις 21 έως 22.
See, for example, the judgment of the Court of Justice of 21 March 1991 in Case C-303/88, Italy v Commission (ECR I-1433, paragraphs 21 and 22).
Βλέπε, για παράδειγμα, την απόφαση του Πρωτοδικείου της 19ης Οκτωβρίου 2005, Freistaat Thüringen κατά Επιτροπής, T-318/00, Συλλογή σ. II-4179, παράγραφος 125.
See, for example, the judgment of the Court of First Instance of 19 October 2005 in case T-318/00, Freistaat Thüringen v Commission (ECR II-4179, paragraph 125).
Στοιχεία που διαβιβάσθηκαν από τις ιταλικές αρχές στην επιστολή τους προς την Επιτροπή της 30ής Μαΐου 2008.
Data sent by the Italian authorities in their letter of 30 May 2008 to the Commission.
Βλέπε την κατάσταση οικονομικού αποτελέσματος που διατίθεται στον ιστότοπο της Alitalia (http://corporate.alitalia.com/en/investors/financial/index.aspx).
See the financial results available on Alitalia’s website (http://corporate.alitalia.com/en/investors/financial/index.aspx).
Βλέπε παράγραφο 9 της επιστολής των ιταλικών αρχών προς την Επιτροπή της 12ης Ιουλίου 2008.
See paragraph 9 of the letter from the Italian authorities to the Commission dated 12 July 2008.
Βλέπε αιτιολογική σκέψη 12 ανωτέρω.
See recital 12 above.
Βλέπε αιτιολογική σκέψη 5 ανωτέρω.
See recital 5 above.
Προαναφερόμενη στην υποσημείωση αριθ. 5.
Previously cited, see footnote 6.
Προαναφερόμενη στην υποσημείωση αριθ. 6.
See footnote 6.
Δημόσια προσφορά ανταλλαγής μετοχών υποβλήθηκε στην Alitalia στις 14 Μαρτίου 2008 και εγκρίθηκε στις 16 Μαρτίου από το Διοικητικό της Συμβούλιο.
A public share swap offer was submitted to Alitalia on 14 March 2008 and approved by its management board on 16 March 2008.
Βλέπε την προαναφερθείσα επιστολή των ιταλικών αρχών προς την Επιτροπή της 30ής Μαΐου 2008.
See the previously cited letter from the Italian authorities to the Commission dated 30 May 2008.
Κατά το δελτίο τύπου της Alitalia της 13ης Μαΐου 2008, επισημαίνονται τα ακόλουθα: «The Board expressed its appreciation for the communication from Mr Bruno Ermolli and awaits a clear statement of intent which proves to be in line with the above indications in order to agree to the requested due diligence» (http://corporate.alitalia.com/en/press/press/index.aspx).
As stated in the Alitalia press release of 13 May 2008: ‘The Board expressed its appreciation for the communication from Mr Bruno Ermolli and awaits a clear statement of intent which proves to be in line with the above indications in order to agree to the requested due diligence’ (http://corporate.alitalia.com/en/press/press/index.aspx).
Βλέπε, για παράδειγμα, την απόφαση του Πρωτοδικείου της 15ης Σεπτεμβρίου 1998, Breda Fucine Meridionali κατά Επιτροπής, T-126/96 και T-127/96, Συλλογή, σ. II-3437, παράγραφος 79.
See, for example, judgment of the Court of First Instance of 15 September 1998 in Cases T-126/96 and T-127/96, Breda Fucine Meridionali v Commission (ECR II-3437, paragraph 79).
Βλέπε, για παράδειγμα, την απόφαση του Δικαστηρίου της 11ης Ιουλίου 1996, SFEI, C-39/94, Συλλογή σ. 3547, παράγραφος 60.
See, for example, judgment of the Court of Justice of 11 July 1996 in Case C-39/94, SFEI (ECR 3547, paragraph 60).
Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2407/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, περί της εκδόσεως αδειών των αερομεταφορέων και κανονισμός αριθ. 2408/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για την πρόσβαση των κοινοτικών αερομεταφορέων σε δρομολόγια ενδοκοινοτικών αεροπορικών γραμμών και κανονισμός αριθ. 2409/92 του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1992, για τους ναύλους και τα κόμιστρα των αεροπορικών γραμμών – ΕΕ L 240 της 24.8.1992, σ. 1.
Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers, Council Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community carriers to intra-Community air routes, Council Regulation (EEC) No 2409/92 of 23 July 1992 on fares and rates for air services (OJ L 240, 24.8.1992, p. 1).
Βλέπε παράγραφο 25, στοιχείο β), των κατευθυντήριων γραμμών του 2004.
See paragraph 25(b) of the 2004 guidelines.
Βλέπε παράγραφο 25, στοιχείο γ), των κατευθυντήριων γραμμών του 2004.
See paragraph 25(c) of the 2004 guidelines.
Βλέπε τμήμα 3.1.1, παράγραφο 25, στοιχείο ε), και τμήμα 3.3 των κατευθυντήριων γραμμών του 2004.
See section 3.1.1, paragraph 25(e) and section 3.3 of the 2004 guidelines.
Απόφαση της Επιτροπής της 18ης Ιουλίου 2001 (προαναφερθείσα στην αιτιολογική σκέψη 47 ανωτέρω).
Commission Decision of 18 July 2001 (previously cited, recital 47).
Απόφαση της Επιτροπής της 20ής Ιουλίου 2004 (προαναφερθείσα στην αιτιολογική σκέψη 47 ανωτέρω).
Commission Decision of 20 July 2004 (previously cited, recital 47).
Αναφέρονται στην απόφαση της 18ης Ιουλίου 2001 τα ακόλουθα: «Όμως, παρά τις διαδοχικές βελτιώσεις που έγιναν συνεπεία των προσαρμογών του προγράμματος τον Φεβρουάριο και τον Ιούνιο του 1997 και οι οποίες κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή στις 26 Ιουνίου 1997, η Alitalia φαίνεται να αποτελεί επιχείρηση ο ιδιάζων κίνδυνος της οποίας είναι εξαιρετικά υψηλός.
The Decision of 18 July 2001 states the following: ‘[F]or, despite the improvements following adjustments to the restructuring plan in February and June 1997, as notified to the Commission on 26 June 1997, Alitalia must still be considered a company with a very high specific risk.
Σε συνάρτηση με το σημείο αυτό οφείλουν να υπενθυμιστούν τα ακόλουθα σημεία: […] η εταιρεία βρίσκεται σε εξαιρετικά δύσκολη και επισφαλή οικονομική κατάσταση.
In this respect, it should be noted that: […] the company is in an extremely difficult and precarious financial situation.
Προκύπτει επιπλέον από την απόφαση της 20ής Ιουλίου 2004 ότι η κατάσταση της Alitalia εξακολουθεί, από το 2001, να είναι ανησυχητική, ενώ ένδειξη της αυξανόμενης σοβαρότητας της κατάστασης είναι η αναστολή της μετοχής της εταιρείας την Τρίτη 4 Μαΐου 2004 έπειτα από πτώση 15 % στα 0,1995 ευρώ και το ότι η εταιρεία λογιστικού ελέγχου της Alitalia διαπίστωσε επιδείνωση της οικονομικής της κατάστασης και υπέδειξε ότι, ελλείψει αποφασιστικών και επαρκών μέτρων, η εν λόγω οικονομική κατάσταση θα επιφέρει νέες λύσεις, συμπεριλαμβανομένης της εκκαθάρισης.
It can also be seen from the Decision of 20 July 2004 that, after 2001, Alitalia’s financial situation continued to be worrying, and that an indication of the increasing seriousness of the situation was that the company’s shares were suspended on 4 May 2004 after falling by 15 % to EUR 0,1995 and that Alitalia’s auditors had noted a deterioration in its financial situation and indicated that, in the absence of incisive and appropriate measures, this financial situation would mean that a new solution, including possibly liquidation, would have to be found.
Βλέπε, τέλος, στην απόφαση της 7ης Ιουνίου 2005, την υπόμνηση της κατάστασης της εταιρείας τον Ιούλιο 2004.
Lastly, see the Decision of 7 June 2005, where the company’s situation as at July 2004 is referred to again.
Αρμόζει να υπενθυμίσουμε ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης που υποβλήθηκε στην Επιτροπή το 2004 προέβλεπε «κατά το 2008, ετήσια βελτίωση κατά ένα δισεκατ. ευρώ, από το οποίο 200 εκατ. ευρώ θα προέλθουν από την αύξηση του συντελεστή πληρότητας και περίπου 770 εκατ. ευρώ θα είναι το αποτέλεσμα των διαφόρων παρεμβάσεων που προβλέπονται στο σχέδιο· μεταξύ αυτών οι σημαντικότερες θα είναι οι οικονομίες κλίμακας στις αγορές, η μείωση των εμπορικών εξόδων και των δαπανών προσωπικού» (βλέπε αιτιολογική σκέψη 203 της απόφασης της 7ης Ιουνίου 2005).
It is worth remembering that the restructuring plan submitted to the Commission in 2004 provided for ‘an annual improvement of around EUR 1 billion by 2008, including EUR 200 million as a result of the load factor and some EUR 770 million from other aspects of the plan; among the most significant improvements brought about by the latter are […] savings on purchases, commercial expenses and staff expenses’ (see recital 203 of the Decision of 7 June 2005).
Κατά τις κατευθυντήριες γραμμές του 2004, «εάν μια ενίσχυση διάσωσης χορηγηθεί σε επιχείρηση που έχει ήδη λάβει ενίσχυση αναδιάρθρωσης, μπορεί να θεωρηθεί ότι οι δυσχέρειες του δικαιούχου είναι επαναλαμβανόμενου χαρακτήρα και ότι οι επαναλαμβανόμενες κρατικές παρεμβάσεις οδηγούν σε νοθεύσεις του ανταγωνισμού που είναι αντίθετες προς το κοινό συμφέρον.
The 2004 guidelines state that ‘if rescue aid is granted to a firm that has already received restructuring aid, it can be considered that the beneficiary’s difficulties are of a recurrent nature and that repeated State interventions give rise to distortions of competition that are contrary to the common interest.
Κρατικές παρεμβάσεις αυτού του είδους δεν πρέπει να επιτρέπονται» (παράγραφος 72, τελευταίο εδάφιο).
Such repeated State interventions should not be permitted’ (end of paragraph 72).
Βλέπε αιτιολογική σκέψη 57 ανωτέρω.
See recital 57 above.
Βλέπε υποσημείωση αριθ. 9 της προαναφερθείσας απόφασης Bull.
See the footnote 9 of the Bull Decision (previously cited).
Βλέπε αιτιολογική σκέψη 71 της προαναφερθείσας απόφασης Bull.
See recital 71 to the Bull Decision (previously cited).
Βλέπε αιτιολογική σκέψη 73 της προαναφερθείσας απόφασης Bull.
See recital 73 to the Bull Decision (previously cited).
Βλέπε αιτιολογική σκέψη 74 της προαναφερθείσας απόφασης Bull.
See recital 74 to the Bull Decision (previously cited).
Η Επιτροπή επιθυμεί να επισημάνει ότι τα κριτήρια για την έκδοση απόφασης με την οποία η Ιταλία θα υποχρεωνόταν σε προσωρινή ανάκτηση του εν λόγω μέτρου έως ότου ληφθεί η παρούσα απόφαση, δεν πληρούντο στην προκειμένη περίπτωση, καθώς δεν αποδεικνυόταν ύπαρξη σοβαρού κινδύνου ουσιώδους και ανεπανόρθωτης ζημιάς σε ανταγωνιστή της Alitalia (βλέπε άρθρο 11, παράγραφος 2, του προαναφερθέντος κανονισμού αριθ. 659/99).
The Commission would point out that the conditions enabling it to adopt a decision requiring Italy to provisionally recover the measure in question before adoption of this Decision were not met in the case in point, particularly as the existence of a serious risk of substantial and irreparable damage to a competitor of Alitalia was not demonstrated (see Article 11(2) of the previously cited Regulation (EC) No 659/1999).
Βλέπε άρθρο 14, παράγραφο 2, του προαναφερθέντος κανονισμού αριθ. 659/99 και αιτιολογικές σκέψεις 80, 83 και 113 ανωτέρω.
See Article 14(2) of Regulation (EC) No 659/1999 (previously cited) and recitals 80, 83 and 113 above.
Κατάλογος των ενδιαφερόμενων μερών που κατέθεσαν παρατηρήσεις στην Επιτροπή κατ’ εφαρμογή του άρθρου 88 παράγραφος 2 της συνθήκης
List of interested parties who submitted comments to the Commission under Article 88(2) of the Treaty
The European Travel Agents’ and tour Operators’ Associations και the Guild European Business Travel Agents
The European Travel Agents’ and Tour Operators’ Associations and the Guild of European Business Travel Agents
Με επιστολή της 30ής Μαΐου 2008, οι ιταλικές αρχές απάντησαν στην επιστολή της Επιτροπής της 24ης Απριλίου 2008.
By letter of 30 May 2008 the Italian authorities replied to the Commission’s letter of 24 April 2008.
Στην εν λόγω επιστολή, οι ιταλικές αρχές ενημέρωσαν, μεταξύ άλλων, την Επιτροπή για την έκδοση, στις 27 Μαΐου 2008, του νομοθετικού διατάγματος αριθ. 93 [3] που προέβλεπε τη δυνατότητα για την Alitalia να καταλογίσει το προαναφερθέν δάνειο στα ίδια κεφάλαιά της.
In this letter, the Italian authorities informed the Commission, among other things, of the adoption, on 27 May 2008, of Decree-Law No 93 [3], giving Alitalia the option of counting the value of the aforementioned loan as part of its capital.
Το πρώτο άρθρο του εν λόγω νομοθετικού διατάγματος επιτρέπει, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι άμεσες ανάγκες ρευστότητας, τη χορήγηση στην Alitalia δανείου 300 εκατ. ευρώ, το οποίο πρέπει να εξοφληθεί το συντομότερο δυνατό μεταξύ της τριακοστής ημέρας από την εκποίηση του μετοχικού κεφαλαίου της και της 31ης Δεκεμβρίου 2008.
In order to enable it to meet its immediate liquidity needs, Article 1 of this Decree-Law authorises the granting to Alitalia of a loan of EUR 300 million, which must be repaid as quickly as possible between the 30th day after transfer of its share capital and 31 December 2008.
Το άρθρο προβλέπει, επίσης, ότι το εν λόγω δάνειο επιβαρύνεται με επιτόκιο ίσο με το επιτόκιο αναφοράς που έχει υιοθετήσει η Επιτροπή και, μάλιστα, έως την 30ή Ιουνίου 2008, με το επιτόκιο που υποδεικνύεται στην ανακοίνωση της Επιτροπής σχετικά με τα τρέχοντα επιτόκια αναφοράς, προεξόφλησης και ανάκτησης των παράνομων κρατικών ενισχύσεων για τα 25 κράτη μέλη που ισχύουν από την 1η Ιανουαρίου 2008 [5] και, από την 1η Ιουλίου 2008, με το επιτόκιο που υποδεικνύεται στην ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με την αναθεώρηση της μεθόδου καθορισμού των επιτοκίων αναφοράς και προεξόφλησης [6].
This Article also states that the loan is subject to an interest rate equivalent to the reference rates adopted by the Commission and, in particular, up to 30 June 2008, the rate indicated in the Commission notice on current State aid recovery interest rates and reference/discount rates for 25 Member States applicable as from 1 January 2008 [5] and, with effect from 1 July 2008, the rate indicated in the Communication from the Commission on the revision of the method for setting the reference and discount rates [6].
Τρίτον, η διαδικασία ιδιωτικοποίησης της εταιρείας και το εν λόγω μέτρο που υιοθετήθηκε για την ολοκλήρωση της διαδικασία αυτής είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 25, στοιχείο β), των κατευθυντήριων γραμμών του 2004.
Thirdly, the process of privatisation of the company, together with the measure in question, which was adopted to allow completion of this process, complied with the requirements of point 25(b) of the 2004 guidelines.
Το δάνειο των 300 εκατ. ευρώ εγγυάται απλώς τη βιωσιμότητα της εταιρείας χωρίς, ωστόσο, να επιτρέπει την υλοποίηση ανταγωνιστικών πολιτικών στην αγορά αεροπορικών μεταφορών, ικανών να επιφέρουν υποθετικά οικονομικά επακόλουθα.
The EUR 300 million loan simply guaranteed the survival of the company, without allowing it to implement competitive strategies on the air transport market likely to lead to hypothetical economic consequences.
Τέταρτον, όσον αφορά τη διατύπωση της Επιτροπής κατά την οποία «το κράτος δεν δεσμεύτηκε να διαβιβάσει, το αργότερο εντός έξι μηνών από την εφαρμογή του μέτρου, ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης» [9] [παράγραφος 25, στοιχείο γ) των κατευθυντήριων γραμμών του 2004], οι ιταλικές αρχές αντιτάσσουν ότι η επεξεργασία του σχεδίου εντάσσεται στο πλαίσιο της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης της εταιρείας, γεγονός που η Ιταλία είχε σαφώς θέσει υπόψη της Επιτροπής με την επιστολή της 30ής Μαΐου 2008.
Fourthly, with regard to the Commission’s assertion that the State had not given an undertaking to communicate, not later than six months after the measure has been implemented, a restructuring plan [9] (paragraph 25(c) of the 2004 guidelines), the Italian authorities countered that drafting the plan was part of the process of privatising the company, which Italy had discussed in detail in its letter of 30 May 2008 to the Commission.
Στο πλαίσιο αυτό, οι ιταλικές αρχές υπενθυμίζουν ότι, στην εναλλακτική υπόθεση πλήρους επιστροφής του δανείου, το ν. δ. αριθ. 93 ορίζει ότι η αποπληρωμή πρέπει απαραιτήτως να γίνει το συντομότερο δυνατό μεταξύ της τριακοστής ημέρας από την ημερομηνία μεταβίβασης του συνόλου του μεριδίου μετοχικού κεφαλαίου που κατέχει το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, δηλαδή από την πραγματική απώλεια του ελέγχου, και της 31ης Δεκεμβρίου 2008.
In this context, the Italian authorities pointed out that, in the alternative case of full repayment of the loan, Decree-Law No 93 laid down that repayment must occur strictly as soon as possible between the 30th day following the date of transfer by the Ministry of Economic Affairs and Finance of its full shareholding, i.e. the date of loss of effective control, and 31 December 2008.
Εξ αυτού συνάγουν ότι παρουσιάστηκε όντως χρονοδιάγραμμα ήδη από τη στιγμή της υιοθέτησης του αμφισβητούμενου μέτρου και ότι το μέτρο αυτό ικανοποιεί εν προκειμένω σε ουσιώδη βαθμό τις απαιτήσεις των κατευθυντήριων γραμμών του 2004.
They inferred from this that a timetable was indeed submitted at the same time as adoption of the disputed measure and that it substantially satisfied the requirements of the 2004 guidelines in this connection.
Όσον αφορά, αφετέρου, το συμβιβάσιμο του εν λόγω μέτρου με την κοινή αγορά, η BA εκτιμά ότι το εν λόγω μέτρο συνιστά ενίσχυση διάσωσης και θα έπρεπε επομένως να πληροί τα κριτήρια που διατυπώνονται στις κατευθυντήριες γραμμές του 2004.
As regards compatibility of the measure in question with the common market, BA believed that the measure constituted rescue aid and must thus comply with the conditions set out in the 2004 guidelines.
Όμως, η ενίσχυση δεν κοινοποιήθηκε στην Επιτροπή πριν από την εφαρμογή της και δεν πληροί τα κριτήρια των εν λόγω κατευθυντήριων γραμμών.
This aid had not been notified to the Commission before being implemented and did not satisfy the conditions of those guidelines.
Η BA συνάγει ότι το επιχείρημα αυτό δεν θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί βάσιμα από την Alitalia προκειμένου να εξαιρεθεί από την αρχή της εφάπαξ ενίσχυσης των κατευθυντήριων γραμμών του 2004.
BA inferred from this that this argument could not be validly invoked by Alitalia as reason to derogate from the ‘one time, last time’ principle in the 2004 guidelines.
Η ανάγκη χρηματοδότησης της εταιρείας οφείλεται στην ανικανότητά της να αναδιαρθρωθεί με προοπτική μείωσης των εσωτερικών της στοιχείων κόστους, και τούτο παρά τις κρατικές ενισχύσεις τις οποίες είχε ήδη λάβει.
The company’s need for financing was due to its incapacity to reform with a view to reducing its internal costs, despite the State aid which it had already received.
Επιπλέον, βάσει των οικονομικών στοιχείων που δημοσίευσε η επιχείρηση, η Alitalia κατέγραψε απώλεια προ φόρων 214,8 εκατ. ευρώ κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους 2008, δηλαδή επιδείνωση κατά 41 % σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2007.
Moreover, according to financial information published by the company, Alitalia recorded pre-tax losses of EUR 214,8 million in the first quarter of 2008, a 41 % increase on the same period in 2007.
Εξάλλου, το καθαρό χρέος της Alitalia έφτανε τα 1,36 δισεκατ. ευρώ στις 30 Απριλίου 2008, δηλαδή σημείωνε αύξηση κατά 13 % σε σχέση με το επίπεδο του Δεκεμβρίου 2007.
Furthermore, as at 30 April 2008, Alitalia’s net debt stood at EUR 1,36 billion, an increase of 13 % on the December 2007 level.
Παράλληλα, η ταμειακή κατάσταση της επιχείρησης, συμπεριλαμβανομένων των βραχυπρόθεσμων χρηματοδοτικών πιστώσεων, είχε πέσει, στις 30 Απριλίου 2008, στα 174 εκατ. ευρώ, πτώση κατά 53 % σε σχέση με το τέλος Δεκεμβρίου 2007. [25]
At the same time, the liquidity position, including short-term financial loans, was EUR 174 million as at 30 April 2008, a fall of 53 % as compared to the end of December 2007 [25].
Το σύνολο των στοιχείων αυτών μας επιτρέπει να θεωρήσουμε ότι η οικονομική κατάσταση της Alitalia ήταν ιδιαιτέρως επισφαλής κατά το χρόνο τόσο της χορήγησης του δανείου των 300 εκατ. ευρώ με το ν. δ. αριθ. 80, όσο και της έκδοσης του ν. δ. αριθ. 93, γεγονός που παραδέχονται εξάλλου οι ιταλικές αρχές στην επιστολή τους προς την Επιτροπή της 30ής Μαΐου 2008.
In view of all these factors, it is possible to consider that Alitalia’s financial situation was very precarious, both as at the date of granting of the EUR 300 million loan by means of Decree-Law No 80 and as at that of adoption of Decree-Law No 93, as indeed the Italian authorities admitted in their letter of 30 May 2008 to the Commission.
Η Επιτροπή κρίνει σκόπιμο να επισημάνει, ως προς τούτο, ότι η εν λόγω εκτίμηση δεν αμφισβητήθηκε διόλου από τις ιταλικές αρχές στις παρατηρήσεις τους αναφορικά με την επίσημη διαδικασία εξέτασης [27].
The Commission considers it appropriate to point out in this connection that this assessment was in no way questioned by the Italian authorities in their comments on initiation of the formal investigation procedure [27].