natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το ίδιο ισχύει σε περίπτωση που η πρώτη και η συμπληρωματική αίτηση υποβάλλονται για τη χορήγηση ενίσχυσης αναδιάρθρωσης δυνάμει του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 320/2006.
The same shall apply in the case where the first and the additional application are submitted in view of the granting of restructuring aid under Article 3(1)(b) of Regulation (EC) No 320/2006.
Εάν, για ένα εργοστάσιο, για το οποίο χορηγήθηκε ενίσχυση αναδιάρθρωσης στο πλαίσιο του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο β) μετά από αίτηση που υποβλήθηκε δυνάμει του άρθρου 4 παράγραφος 1 του εν λόγω κανονισμού, υποβάλλεται συμπληρωματική αίτηση ενίσχυσης αναδιάρθρωσης σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 1α του εν λόγω κανονισμού για την αποποίηση συμπληρωματικής ποσόστωσης με στόχο τη χορήγηση ενίσχυσης αναδιάρθρωσης δυνάμει του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο α) του εν λόγω κανονισμού, η προηγούμενη αίτηση μπορεί να επανεξεταστεί για τη χορήγηση ενίσχυσης δυνάμει του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο α) του εν λόγω κανονισμού, υπό τον όρο ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης που περιλαμβάνεται στη συμπληρωματική αίτηση βασίζεται στη συνολική ποσόστωση που πρόκειται να αποτελέσει αντικείμενο αποποίησης και ότι αντικαθιστά το σχέδιο αναδιάρθρωσης που υποβλήθηκε στο πλαίσιο της πρώτης αίτησης και έγινε αποδεκτό δυνάμει του άρθρου 5 του εν λόγω κανονισμού.
If in respect of a factory, for which restructuring aid under Article 3(1)(b) has been granted following an application under Article 4(1) of that Regulation, an additional application for restructuring aid is submitted in accordance with Article 4(1a) of that Regulation for the renunciation of an additional quota in view of the granting of restructuring aid under Article 3(1)(a) of that Regulation, the previous application may be reconsidered for the granting of aid under Article 3(1)(a) of that Regulation provided that the restructuring plan to be included in the additional application is based on the total quota to be renounced and that that restructuring plan replaces the restructuring plan submitted in the context of the first application and accepted under Article 5 of that Regulation.
Το ίδιο ισχύει για τις πρώτες αιτήσεις οι οποίες υποβλήθηκαν για τη χορήγηση ενίσχυσης αναδιάρθρωσης δυνάμει του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο γ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 320/2006, εάν η συμπληρωματική αίτηση υποβάλλεται για τη χορήγηση ενίσχυσης αναδιάρθρωσης στο πλαίσιο του άρθρου 3 παράγραφος 1 στοιχείο α) ή β) του εν λόγω κανονισμού αντιστοίχως.».
The same shall apply in respect of first applications which were submitted in view of the granting of restructuring aid under Article 3(1)(c) of Regulation (EC) No 320/2006, if the additional application is submitted in view of the granting of restructuring aid under Article 3(1)(a) or (b) of that Regulation respectively.’;
Στο άρθρο 13 παράγραφος 1, η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 13(1), the introductory phrase is replaced by the following:
Έως τις 31 Μαΐου 2008 για την περίοδο εμπορίας 2008/09 και έως τις 31 Μαρτίου 2009 για την περίοδο εμπορίας 2009/10, η Επιτροπή καθορίζει τα ποσά που χορηγούνται σε κάθε κράτος μέλος στο πλαίσιο του ταμείου αναδιάρθρωσης όσον αφορά:».
By 31 May 2008 for the 2008/2009 marketing year and by 31 March 2009 for the 2009/2010 marketing year, the Commission shall fix the amounts attributed to each Member State under the restructuring fund for:’;
«ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΠΟΣΟ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ».
‘PAYMENT OF THE AIDS AND TEMPORARY RESTRUCTURING AMOUNT’;
Στο άρθρο 16 παράγραφος 1, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:
in Article 16(1), the following subparagraph is added:
«Ωστόσο, εφόσον η αρμόδια αρχή του κράτους μέλους εξασφαλίσει την τήρηση των όρων που ορίζονται στο άρθρο 22 παράγραφος 1 πριν από την πληρωμή μιας δόσης, η εν λόγω πληρωμή δεν υπόκειται στη σύσταση εγγύησης.».
‘However, where the competent authority of the Member State is satisfied that the conditions laid down in Article 22(1) are fulfilled prior to the payment of any of the instalments, that payment shall not be subject to the lodging of a security.’;
Το ακόλουθο άρθρο 16α παρεμβάλλεται:
the following Article 16a is inserted:
Αναδρομική πληρωμή της ενίσχυσης αναδιάρθρωσης στους καλλιεργητές και τις επιχειρήσεις που προέβησαν σε αναδιάρθρωση το 2006/07 και 2007/08
Payment of retroactive restructuring aid to growers and undertakings having restructured in 2006/2007 and 2007/2008
Οι αναδρομικές πληρωμές που προβλέπονται στο άρθρο 3 παράγραφος 8 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 320/2006 αφορούν τα ποσά που προκύπτουν από τη θετική διαφορά μεταξύ της ενίσχυσης που χορηγήθηκε στις επιχειρήσεις και στους καλλιεργητές κατά την περίοδο εμπορίας 2006/07 και 2007/08 και την ενίσχυση που θα είχε χορηγηθεί στο πλαίσιο των όρων που ισχύουν για την περίοδο εμπορίας 2008/09.
The retroactive payments provided for in Article 3(8) of Regulation (EC) No 320/2006 shall concern the amounts which make up the positive difference between the aid granted to undertakings and growers in the 2006/2007 and 2007/2008 marketing year and the aid which would have been granted under the conditions valid for the 2008/2009 marketing year.
Για τους σκοπούς εφαρμογής του πρώτου εδαφίου, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή το αργότερο στις 30 Νοεμβρίου 2007 τα ποσοστά που καθόρισαν για τους καλλιεργητές και τους υπεργολάβους μηχανημάτων, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 320/2006 για όλες τις αιτήσεις ενίσχυσης αναδιάρθρωσης που έγιναν αποδεκτές για τις περιόδους εμπορίας 2006/07 και 2007/08.
For the purposes of the application of the first subparagraph, the Member States shall notify to the Commission by 30 November 2007 at the latest the percentages they have fixed for growers and contractors in accordance with Article 3(6) of Regulation (EC) No 320/2006 for all restructuring applications granted for the 2006/2007 and 2007/2008 marketing years.
Η Επιτροπή καθορίζει τα ποσά ανά κράτος μέλος τα οποία μπορούν να χορηγηθούν αναδρομικά.
The Commission shall fix the amounts per Member State that may thus be granted retroactively.
Οι αναδρομικές πληρωμές πραγματοποιούνται τον Ιούνιο 2008.
The retroactive payments shall be made in June 2008.
Το άρθρο 16 παράγραφοι 1 και 2 εφαρμόζεται τηρουμένων των αναλογιών.».
Article 16(1) and (2) shall apply mutatis mutandis.’;
Στο άρθρο 22 παράγραφος 1, η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
in Article 22(1), the introductory phrase is replaced by the following:
Οι εγγυήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 16 παράγραφος 1, το άρθρο 16α παράγραφος 2 και το άρθρο 18 παράγραφος 2 αποδεσμεύονται υπό τον όρο ότι:».
The securities referred to in Articles 16(1), 16a(2) and 18(2) shall be released provided that:’;
Το ακόλουθο άρθρο 22α προστίθεται στο κεφάλαιο V:
the following Article 22a is added in Chapter V:
Η μείωση του προσωρινού ποσού αναδιάρθρωσης που αναφέρεται στο άρθρο 11 παράγραφος 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 320/2006 αντισταθμίζεται με τη δεύτερη δόση του ποσού αυτού που πρέπει να καταβληθεί από τις σχετικές επιχειρήσεις στις 31 Οκτωβρίου 2008 το αργότερο σύμφωνα με την παράγραφο 5 δεύτερο εδάφιο δεύτερη περίπτωση του εν λόγω άρθρου.».
The reduction of the temporary restructuring amount referred to in Article 11(6) of Regulation (EC) No 320/2006 shall be offset against the second instalment of that amount to be paid by the undertakings concerned by 31 October 2008 in accordance with the second indent of the second subparagraph of paragraph 5 of that Article.’;
Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 968/2006 καθίσταται παράρτημα I.
the Annex to Regulation (EC) No 968/2006 is renumbered as Annex I;
Προστίθεται το παράρτημα II του οποίου το κείμενο περιλαμβάνεται στο παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
an Annex II is added the text of which is set out in the Annex to this Regulation.
ΕΕ L 58 της 28.2.2006, σ. 46.
OJ L 58, 28.2.2006, p. 46.
Σελίδα 8 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας.
See page 8 of this Official Journal.
«Παράρτημα II
‘ANNEX II
Διευθύνσεις που αναφέρονται στο άρθρο 8α παράγραφος 1
Addresses referred to in Article 8a(1)
E-mail: beetgrowersinitiative@rpa.gsi.gov.uk»
E-mail: beetgrowersinitiative@rpa.gsi.gov.uk’
«Ωστόσο, σε περίπτωση που οι αιτήσεις των καλλιεργητών οι οποίες υποβλήθηκαν αφορούν επιχείρηση η οποία δεν έχει υποβάλει, η ίδια, επιλέξιμη αίτηση πριν από την προθεσμία που ορίζεται στο άρθρο 4 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 320/2006, η ημερομηνία υποβολής που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο της εν λόγω παραγράφου είναι η ημερομηνία της τελευταίας αίτησης του καλλιεργητή που αφορά την ποσόστωση της εν λόγω επιχείρησης.»·
In paragraph 1, the following subparagraph is added: ‘However, in the case where growers’ applications have been submitted concerning an undertaking which has not, itself, submitted an eligible application before the deadline laid down in Article 4(1) of Regulation (EC) No 320/2006, the moment of the lodging referred to in the first subparagraph of this paragraph shall be the moment of the last grower’s application concerning the quota of that undertaking.’;
Οργανισμός Πληρωμών και Ελέγχου Κοινοτικών Ενισχύσεων Προσανατολισμού και Εγγυήσεων (ΟΠΕΚΕΠΕ)
Οργανισμός Πληρωμών και Ελέγχου Κοινοτικών Ενισχύσεων Προσανατολισμού και Εγγυήσεων (OΠEKEΠE)
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1265/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1265/2007
για καθορισμό των απαιτήσεων σχετικά με τη διαυλοποίηση στις αερεπίγειες επικοινωνίες φωνής για τον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό
laying down requirements on air-ground voice channel spacing for the single European sky
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (κανονισμός για τη διαλειτουργικότητα) [1], και ιδίως το άρθρο 3 παράγραφος 1,
Having regard to Regulation (EC) No 552/2004 of the European Parliament and of the Council of 10 March 2004 on the interoperability of the European Air Traffic Management Network (the interoperability Regulation) [1] and in particular article 3(1) thereof,
Η αύξηση των επιπέδων εναέριας κυκλοφορίας εντός του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (στο εξής EATMN) κατέστησε αναγκαία την αύξηση της χωρητικότητας στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.
Increases in air traffic levels within the European Air Traffic Management network (hereinafter EATMN) have required increases in air traffic management capacity.
Αυτό οδήγησε στην ανάγκη για επιχειρησιακές βελτιώσεις —όπως ο επανακαθορισμός των τομέων του εναέριου χώρου— οι οποίες με τη σειρά τους οδήγησαν στην απαίτηση για εκχώρηση επιπλέον συχνοτήτων VHF.
This has led to a demand for operational improvements — such as airspace resectorisation — which, in turn, has led to a demand for additional VHF assignments.
Επειδή είναι δύσκολο να ικανοποιηθούν τα αιτήματα για εκχώρηση συχνοτήτων VHF στη ζώνη 117,975 έως 137 MHz της κινητής αεροναυτικής υπηρεσίας ραδιοεπικοινωνιών — και δεδομένων των περιορισμών όσον αφορά την αύξηση του κατανεμημένου φάσματος ή/και την επαναχρησιμοποίηση συχνοτήτων — ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (στο εξής ICAO) αποφάσισε να μειώσει τη διαυλοποίηση από τα 25 στα 8,33 kHz στην εν λόγω ζώνη.
Due to difficulties in satisfying the demand for VHF assignments in the aeronautical mobile radio communication service band 117,975 to 137 MHz — and taking into account the limitations for increasing the allocated spectrum and/or frequency re-use — the International Civil Aviation Organisation (hereinafter ICAO) decided to reduce the channel spacing from 25 to 8,33 kHz.
Σύμφωνα με τις αποφάσεις που έλαβε ο ICAO στο 1994 και 1995, η διαυλοποίηση 8,33 kHz εφαρμόστηκε για το επίπεδο πτήσης (στο εξής FL) 245 και άνω στην περιοχή EUR του ICAO τον Οκτώβριο του 1999.
Following ICAO decisions taken in 1994 and 1995, 8,33 kHz channel spacing was introduced above flight level (hereinafter FL) 245 in the ICAO EUR Region in October 1999.
Αρχικά επτά κράτη επέβαλαν τον υποχρεωτικό εφοδιασμό των αεροσκαφών με τον συγκεκριμένο ραδιοεξοπλισμό ικανότητας διαυλοποίησης 8,33 kHz, ενώ ακολούθησαν άλλα 23 που θέσπισαν υποχρέωση εφοδιασμού από τον Οκτώβριο του 2002.
Initially, seven States enforced mandatory carriage of this radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability in the aircraft, with a further 23 States enforcing mandatory carriage since October 2002.
Προκειμένου να ανταποκριθεί στην αύξηση της ζήτησης για εκχωρήσεις συχνοτήτων VHF, ο ICAO αποφάσισε το 2002 να εφαρμόσει τη διαυλοποίηση 8,33 kHz και κάτω από το FL 245, και ζήτησε από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (Eurocontrol) να διαχειριστεί την εφαρμογή του μέτρου.
In line with predicted increases in the demand for VHF assignments, ICAO decided in 2002 to proceed with the implementation of 8,33 kHz channel spacing below FL 245, and requested the European Organisation for the Safety of Air navigation (Eurocontrol) to manage the implementation.
Στη συνέχεια, η μόνιμη επιτροπή του Eurocontrol πρότεινε εφαρμογή της διαυλοποίησης 8,33 kHz άνω του FL 195 για την περιοχή EUR του ICAO από τις 15 Μαρτίου 2007.
Subsequently, the Eurocontrol Permanent Commission recommended to proceed with the implementation of 8,33 kHz channel spacing above FL 195 in the ICAO EUR Region from 15 March 2007.
Η αύξηση της κίνησης αναμένεται να συνεχιστεί κατά τα επόμενα χρόνια, γεγονός που συνεπάγεται και αύξηση της ζήτησης για επιπλέον συχνότητες VHF.
Traffic growth is expected to continue over the coming years, implying further demand for additional VHF requirements.
Η εφαρμογή της διαυλοποίησης 8,33 kHz άνω του FL 195 πρέπει επομένως να θεωρείται μόνο ως ένα πρώτο βήμα, το οποίο θα χρειαστεί να αποτιμηθεί με την προοπτική τυχόν επέκτασής του εν ευθέτω χρόνω, βάσει μιας κατάλληλης αξιολόγησης επιπτώσεων που θα εξετάζει πτυχές επιχειρησιακές, ασφάλειας και οικονομικές.
Implementation of 8,33 kHz channel spacing above FL 195 should therefore be considered only as a first step which would need to be evaluated for possible expansion in due time, on the basis of proper operational, safety and economic impact assessment.
Το Eurocontrol έχει λάβει την εντολή, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, να εκπονίσει τις απαιτήσεις για τη συντονισμένη υιοθέτηση των βασισμένων στη μειωμένη ανά 8,33 kHz διαυλοποίηση αερεπιγείων επικοινωνιών φωνής.
Eurocontrol has been mandated in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004 to develop requirements for the coordinated introduction of air-ground voice communications based on reduced 8,33 kHz channel spacing.
Ο εν λόγω κανονισμός βασίζεται στη σχετική έκθεση εντολής της 12ης Οκτωβρίου 2006.
This Regulation is based on the resulting mandate report of 12 October 2006.
Προκειμένου να διασφαλίζεται η διαλειτουργικότητα, τα συστήματα εδάφους και τα αερομεταφερόμενα συστήματα επικοινωνιών φωνής με διαυλοποίηση 8,33 kHz πρέπει να συμμορφώνονται με τις κοινές απαιτήσεις περί ελάχιστων επιδόσεων.
In order to ensure interoperability, the ground and airborne 8,33 kHz voice communications systems need to comply with common minimum performance requirements.
Η ομοιόμορφη εφαρμογή ειδικών διαδικασιών εντός του εναέριου χώρου του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού είναι απαραίτητη για την επίτευξη της διαλειτουργικότητας και των απρόσκοπτων λειτουργιών.
The uniform application of specific procedures within the airspace of the single European sky is essential for the achievement of interoperability and seamless operations.
Οι πληροφορίες σχετικά με το κατά πόσον ένα αεροσκάφος έχει ικανότητα διαυλοποίησης 8,33 kHz πρέπει να περιλαμβάνονται στο σχέδιο πτήσης, να υποβάλλονται σε επεξεργασία και να διαβιβάζονται μεταξύ των μονάδων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
The information about whether aircraft have 8,33 kHz channel spacing capability should be included in the flight plan, processed and transmitted between the air traffic control units.
Ο παρών κανονισμός δεν πρέπει να καλύπτει στρατιωτικές επιχειρήσεις και στρατιωτική εκπαίδευση, όπως αναφέρεται στο άρθρο 1 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004.
This Regulation should not cover military operations and training as referred to in Article 1(2) of Regulation (EC) No 549/2004.
Τα κράτη μέλη έχουν προβεί σε μια γενική δήλωση επί στρατιωτικών θεμάτων που αφορούν τον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό [3], όπου εξέφρασαν τη βούλησή τους να συνεργαστούν μεταξύ τους, λαμβάνοντας υπόψη τις εθνικές στρατιωτικές απαιτήσεις τους, προκειμένου η έννοια της ευέλικτης χρήσης του εναέριου χώρου να εφαρμοστεί πλήρως και ομοιόμορφα σε όλα τα κράτη μέλη και από όλους τους χρήστες του εναέριου χώρου.
The Member States have declared in a general statement on military issues related to the single European sky [3] that they will cooperate with each other, taking into account national military requirements, in order that the concept of the flexible use of airspace is fully and uniformly applied in all Member States by all users of airspace.
Για τον σκοπό αυτό, οι βασισμένες στη μειωμένη ανά 8,33 kHz διαυλοποίηση αερεπίγειες επικοινωνίες φωνής θα πρέπει να εφαρμόζονται από όλους τους χρήστες του εναέριου χώρου.
To that end, the air-ground voice communication on reduced 8,33 kHz channel spacing should be implemented by all users of airspace.
Η εξυπηρέτηση μη εξοπλισμένων κρατικών αεροσκαφών που πετούν στο πλαίσιο της γενικής εναέριας κυκλοφορίας που δεν έχουν ικανότητα διαυλοποίησης 8,33 kHz μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του φόρτου εργασίας στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας με αρνητικό αντίκτυπο ως προς τη χωρητικότητα και τα επίπεδα ασφάλειας του EATMN.
The handling of State aircraft flying as general air traffic which do not have 8,33 kHz channel spacing capability can lead to an increased air traffic control workload and have a detrimental impact on capacity and safety levels of the EATMN.
Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί αυτός ο αντίκτυπος, πρέπει να εξοπλιστεί το υψηλότερο δυνατό ποσοστό κρατικών αεροσκαφών με ραδιοεξοπλισμό με ικανότητα διαυλοποίησης 8,33 kHz.
In order to minimise such impact, the highest possible rates of State aircraft should be equipped with radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability.
Τα κρατικά αεροσκάφη μεταφορικού τύπου αντιπροσωπεύουν τη μεγαλύτερη κατηγορία κρατικών αεροσκαφών που πετούν στο πλαίσιο της γενικής εναέριας κυκλοφορίας στον εναέριο χώρο, στον οποίο εφαρμόζεται ο παρών κανονισμός.
Transport type State aircraft represent the largest category of State aircraft flying as general air traffic in the airspace in which this Regulation applies.
Πρέπει, κατά συνέπεια, να αποτελέσει προτεραιότητα η διασφάλιση του ότι αυτά τα κρατικά αεροσκάφη έχουν ραδιοεξοπλισμό με ικανότητα διαυλοποίησης 8,33 kHz.
Ensuring that such State aircraft have radio equipment with 8,33 kHz channel spacing capability should therefore be made a priority.
Περιορισμοί τεχνικής ή οικονομικής φύσης ενδέχεται να εμποδίζουν κάποια κράτη μέλη να εξοπλίσουν ορισμένες κατηγορίες κρατικών αεροσκαφών με ραδιοσυστήματα ικανότητας διαχωρισμού διαύλων ανά 8,33 kHz.
Constraints of a technical or financial nature may prevent Member States from equipping certain categories of State aircraft with radios with 8,33 kHz channel spacing capability.
Στις περιπτώσεις αυτές πρέπει να ενημερώνεται η Επιτροπή.
The Commission should be informed in such cases.
Οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας πρέπει να καταρτίσουν σχέδια προκειμένου να αντιμετωπίσουν την εξυπηρέτηση των κρατικών αεροσκαφών που δεν μπορούν να εξοπλιστούν με ραδιοσυστήματα ικανότητας διαχωρισμού διαύλων ανά 8,33 kHz, ώστε να διατηρήσουν τα προβλεπόμενα επίπεδα ασφάλειας.
Air navigation service providers should establish plans addressing the handling of the State aircraft which cannot be equipped with radios with 8,33 kHz channel spacing capability, in order to maintain safety levels.
Προκειμένου να διατηρήσουν ή να ενισχύσουν τα υφιστάμενα επίπεδα ασφάλειας των επιχειρήσεών τους, τα κράτη μέλη πρέπει να διασφαλίζουν ότι οι ενδιαφερόμενοι προβαίνουν σε αξιολόγηση της ασφάλειας, που περιλαμβάνει προσδιορισμό του κινδύνου και διαδικασίες εκτίμησης και περιορισμού της επικινδυνότητας.
With a view to maintaining or enhancing existing safety levels of operations, Member States should be required to ensure that the parties concerned carry out a safety assessment including hazard identification, risk assessment and mitigation processes.
Η εναρμονισμένη εφαρμογή των διαδικασιών αυτών στα συστήματα που καλύπτει ο παρών κανονισμός επιβάλλει τον προσδιορισμό ειδικών απαιτήσεων ασφάλειας για όλες τις προδιαγραφές διαλειτουργικότητας και επιδόσεων.
Harmonised implementation of these processes to the systems covered by this Regulation requires the identification of specific safety requirements for all interoperability and performance requirements.
Σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 3 στοιχείο δ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 552/2004, οι κανόνες εφαρμογής για τη διαλειτουργικότητα πρέπει να περιγράφουν τις ειδικές διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης που πρέπει να ακολουθούνται για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή της καταλληλότητας προς χρήση των συστατικών στοιχείων καθώς και για τον έλεγχο των συστημάτων.
In accordance with Article 3(3)(d) of Regulation (EC) No 552/2004, implementing rules for interoperability should describe the specific conformity assessment procedures to be used to assess the conformity or suitability for use of constituents as well as the verification of systems.
Ο βαθμός ωριμότητας της αγοράς για τα συστατικά στοιχεία στα οποία εφαρμόζεται ο παρών κανονισμός είναι τέτοιος ώστε η συμμόρφωση ή η καταλληλότητά τους προς χρήση να μπορεί να αξιολογείται ικανοποιητικά μέσω του εσωτερικού ελέγχου παραγωγής, με εφαρμογή των διαδικασιών που βασίζονται στην ενότητα Α του παραρτήματος της απόφασης 93/465/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 22ας Ιουλίου 1993, για τις ενότητες που αφορούν τις διάφορες φάσεις των διαδικασιών αξιολόγησης της πιστότητας και τους κανόνες επίθεσης και χρήσης της σήμανσης πιστότητας «CE» που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν στις οδηγίες τεχνικής εναρμόνισης [4].
The level of maturity of the market for the constituents to which this Regulation applies is such that their conformity or suitability for use can be satisfactorily assessed through internal production control, using procedures based on Module A in the Annex to Council Decision 93/465/EEC of 22 July 1993 concerning the modules for the various phases of the conformity assessment procedures and the rules for the affixing and use of the CE conformity marking, which are intended to be used in the technical harmonisation directives [4].
Τα μέτρα που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής ενιαίου ουρανού που συστάθηκε βάσει του άρθρου 5 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee established by Article 5(1) of Regulation (EC) No 549/2004,
Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τις απαιτήσεις για τη συντονισμένη υιοθέτηση των βασισμένων στη διαυλοποίηση 8,33 kHz αερεπίγειων επικοινωνιών φωνής.
This Regulation lays down requirements for the coordinated introduction of air-ground voice communications based on 8,33 kHz channel spacing.
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε συστήματα αερεπίγειων επικοινωνιών φωνής που λειτουργούν με βάση διαυλοποίηση 8,33 kHz, εντός της ζώνης 117,975 — 137 MHz της κινητής αεροναυτικής υπηρεσίας επικοινωνιών, στα συστατικά στοιχεία τους και στις συναφείς διαδικασίες, καθώς και σε συστήματα επεξεργασίας στοιχείων πτήσης που εξυπηρετούν μονάδες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας που παρέχουν υπηρεσίες για τη γενική εναέρια κυκλοφορία, στα συστατικά στοιχεία τους και στις συναφείς διαδικασίες.
This Regulation shall apply to air-ground voice communications systems based on 8,33 kHz channel spacing within the aeronautical mobile radio communication service band 117,975-137 MHz, their constituents and associated procedures and to flight data processing systems serving air traffic control units providing services to general air traffic, their constituents and associated procedures.