natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για επιβατικά πλοία που ήταν εξοπλισμένα με συλλογικά σωσίβια μέσα σύμφωνα με το άρθρο 15.09 παράγραφος 6 πριν από την 1.1.2006, τα μέσα αυτά θεωρούνται ως εναλλακτική λύση του ατομικού σωσίβιου εξοπλισμού μέχρι την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2010»
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(6) before 1.1.2006, these are considered an alternative to individual life-saving equipment until the issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010’
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.10 παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 15.10(3) is replaced by the following:
«παράγραφος 3
‘paragraph 3
Επαρκής φωτισμός έκτακτης ανάγκης
Adequate emergency lighting
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.10 παράγραφος 6 αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 15.10(6) is replaced by the following:
«παράγραφος 6 πρώτη πρόταση
‘paragraph 6, first sentence
Διαχωριστικά σύμφωνα με το άρθρο 15.11 παράγραφος 2.
Partitions according to Article 15.11(2).
N.R.C., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015
δεύτερη και τρίτη πρόταση
second and third sentence
Εγκατάσταση καλωδίων
Installation of cables
τέταρτη πρόταση
fourth sentence
Σύστημα παροχής ισχύος έκτακτης ανάγκης υψηλότερα από την γραμμή περιθωρίου βυθίσεως
Emergency power plant above the margin line
ια) Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.12 παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 15.12(1) is replaced by the following:
παράγραφος 1 στοιχείο γ)
‘15.12(1)(c)
Φορητοί πυροσβεστήρες στα μαγειρεία
Portable fire extinguishers in galleys
N.R.C., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate’
ιβ) Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.12 παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 15.12(2) is replaced by the following:
«παράγραφος 2 στοιχείο α)
‘paragraph 2(a)
Δεύτερη πυροσβεστική αντλία
Second fire-extinguishing pump
ιη) Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.12 παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 15.12(3) is replaced by the following:
«παράγραφος 3 στοιχεία β) και γ)
‘paragraph 3(b) and (c)
Πίεση και μήκος του πίδακα νερού
Pressure and water jet length
ιθ) Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.12 παράγραφος 9 αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 15.12(9) is replaced by the following:
«παράγραφος 9
‘paragraph 9
Σύστημα πυρόσβεσης στα μηχανοστάσια
Fire-extinguishing system in engine rooms
Στον πίνακα του άρθρου 24.03 παράγραφος 1 η εγγραφή που αναφέρεται στο 15.05 αντικαθίσταται από το εξής:
In the table to Article 24.03(1) the entry relating to 15.05 is replaced by the following:
Έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2045»
Issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2045’
Ο πίνακας του άρθρου 24.06 παράγραφος 5 τροποποιείται ως εξής:
The table in Article 24.06(5) is amended as follows:
H ακόλουθη εγγραφή παρεμβάλλεται μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο κεφάλαιο 3:
The following entry is inserted after the entry relating to Chapter 3:
«ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6
‘CHAPTER 6
N.R.C., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2010
NRC, at the latest with renewal of the Community certificate after 1.1.2010
N.R.C., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2049
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2049
H ακόλουθη εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.05 παράγραφος 7 πρώτη πρόταση, παρεμβάλλεται μετά την εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 8.03 παράγραφος 3:
The following entry relating to Article 8.05(7), first sentence, is inserted after the entry relating to Article 8.03(3):
παράγραφος 7 πρώτη πρόταση
‘8.05(7) first sentence
Η μεταβατική διάταξη ισχύει μόνον εφόσον εφαρμοστούν συστήματα συναγερμού κατά το άρθρο 15.15 παράγραφος 9.
The transitional provision applies only if alarm systems are fitted in accordance with Article 15.15(9).
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 15.06 παράγραφος 6 στοιχείο γ) αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 15.06(6)(c) is replaced by the following:
N.R.C., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2015.
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2015.
N.R.C., το αργότερο στις 31.12.2006
NRC, at the latest 31.12.2006
Για επιβατικά πλοία που ήταν εξοπλισμένα με συλλογικά σωστικά μέσα κατά το άρθρο 15.09 παράγραφος 6 πριν από την 1.1.2006, τα μέσα αυτά θεωρούνται εναλλακτικά σε ατομικά σωστικά μέσα έως την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2010
For passenger vessels which were equipped with collective life-saving appliances according to Article 15.09(6) before 1.1.2006, these are considered an alternative to individual life-saving equipment until the issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2010
δεύτερη και τρίτη πρόταση
second and third sentences
N.R.C., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate
ιγ) Η ακόλουθη εγγραφή:
The following entry:
Σύστημα πυρόσβεσης στα μηχανοστάσια από χάλυβα ή με ισοδύναμες ιδιότητες
Fire-extinguishing system in engine rooms made from steel or with equivalent properties
Η μεταβατική περίοδος δεν ισχύει για επιβατηγά πλοία των οποίων η τρόπις τοποθετήθηκε μετά τις 31.12.1995, των οποίων η γάστρα έχει ως υλικό κατασκευής το ξύλο, το αλουμίνιο ή το πλαστικό, τα δε μηχανοστάσια υλικό διαφορετικό από εκείνα του άρθρου 3.04 παράγραφοι 3 και 4.
The transitional period does not apply to passenger vessels which have been laid down after 31.12.1995, the hull of which is made of wood, aluminium or plastic and the engine rooms of which are not made of a material according to Article 3.04(3) and (4).
αντικαθίσταται από το εξής:
is replaced by the following:
«παράγραφος 9
‘paragraph (9)
Η μεταβατική περίοδος δεν ισχύει για επιβατικά πλοία των οποίων η τρόπις τοποθετήθηκε μετά τις 31.12.1995, των οποίων η γάστρα έχει ως υλικό κατασκευής το ξύλο, το αλουμίνιο ή το πλαστικό, τα δε μηχανοστάσια υλικό διαφορετικό από εκείνα του άρθρου 3.04 παράγραφοι 3 και 4.
The transitional provision does not apply to passenger vessels which have been laid down after 31.12.1995, the hull of which is made of wood, aluminium or plastic and the engine rooms of which are not made of a material according to Article 3.04(3) and (4).
Ο πίνακας στο άρθρο 24α.02 παράγραφος 2 τροποποιείται ως εξής:
The table in Article 24a.02(2) is amended as follows:
N.R.C., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2026
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2026
N.R.C., το αργότερο με την έκδοση ή ανανέωση του κοινοτικού πιστοποιητικού μετά την 1.1.2026»
NRC, at the latest on issue or renewal of the Community certificate after 1.1.2026’
Ενεργοποίηση του 2ου χειριστηρίου με ένα χειρισμό
Activating the second drive unit by means of a single action
Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 6.07 παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 6.07(2) is replaced by the following:
Συναγερμός στάθμης των δεξαμενών υδραυλικών υγρών και συναγερμός πίεσης λειτουργίας
Level alarm of the hydraulic tanks and alarm of the service pressure
στ) Η εγγραφή που αναφέρεται στο άρθρο 7.02 παράγραφοι 2 έως 7 αντικαθίσταται από το εξής:
The entry relating to Article 7.02(2) to (7) is replaced by the following:
παράγραφοι 2 έως 6
‘7.02(2) to (6)
Απρόσκοπτη ορατότητα από την τιμονιέρα, εκτός των ακόλουθων παραγράφων,
Unobstructed view from the wheelhouse, except the following sections
Το ακόλουθο σχήμα 9 παρεμβάλλεται στο προσάρτημα Ι:
The following Figure 9 is inserted in Appendix I:
«Σχήμα 9
‘Figure 9
Βαλβίδα γρήγορου κλεισίματος επί της δεξαμενής
Quick-closing valve on the tank
Χρώμα: καφέ/λευκό»
Colour: brown/white’
Προστίθενται τα ακόλουθα προσαρτήματα III και IV:
The following Appendices III and IV are added:
Προσάρτημα III
Appendix III
Υπόδειγμα του ενιαίου ευρωπαϊκού αριθμού ταυτοποίησης πλοίου
Model of the Unique European Vessel Identification Number
[Κωδικός της αρμόδιας αρχής που απονέμει τον ευρωπαϊκό αριθμό ταυτοποίησης πλοίου]
[Code of the competent authority that assigns the European Vessel Identification Number]
[αριθμός σειράς]
[Serial Number]
Στο υπόδειγμα, το “AAA” αντιστοιχεί στον τριψήφιο κωδικό που δίνει η αρμόδια αρχή για την απονομή του ενιαίου ευρωπαϊκού αριθμού ταυτοποίησης πλοίου σύμφωνα με τα ακόλουθα πεδία αριθμοδότησης:
In the model, “AAA” represents the three-digit code given by the competent authority assigning the European Vessel Identification Number according to the following number ranges:
δεσμευμένο για σκάφη από χώρες που δεν είναι συμβαλλόμενα μέρη της σύμβασης του Mannheim και για τα οποία έχει εκδοθεί πιστοποιητικό πλοίου του Ρήνου πριν από τις 1.4.2007
reserved for craft from countries that are not party to the Mannheim Convention and for which a Rhine Vessel Certificate has been issued before 1 April 2007
δεσμευμένο
reserved
Μονακό
Monaco
Κιργισία
Kyrgyzstan
δεσμευμένο.
reserved.
Το “xxxxx” δηλώνει τον πενταψήφιο αριθμό σειράς που απονέμει η αρμόδια αρχή.
“xxxxx” represents the five-digit serial number given by the competent authority.
Δεδομένα για την ταυτοποίηση ενός πλοίου
Data for the identification of a vessel
Όλα τα πλοία
All vessels
Ενιαίος ευρωπαϊκός αριθμός ταυτοποίησης πλοίου σύμφωνα με το άρθρο 2.18 του παρόντος παραρτήματος (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 3 του υποδείγματος, και παράρτημα VI, 5η στήλη)
Unique European Vessel Identification Number in accordance with Article 2.18 of this Annex (Annex V, Part 1, box 3 of the model, and Annex VI, fifth column)
Όνομα του σκάφους/πλοίου (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 1 του υποδείγματος, και παράρτημα VI, 4η στήλη)
Name of the craft/vessel (Annex V, Part 1, box 1 of the model, and Annex VI, fourth column)
Τύπος σκάφους όπως ορίζεται στο άρθρο 1.01 σημεία 1-28 του παρόντος παραρτήματος (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 2 του υποδείγματος)
Type of craft as defined in Article 1.01, points 1-28, of this Annex (Annex V, Part 1, box 2 of the model)
Ολικό μήκος όπως ορίζεται στο άρθρο 1.01 σημείο 70 του παρόντος παραρτήματος (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 17α)
Length over all as defined in Article 1.01, point 70, of this Annex (Annex V, Part 1, box 17a)
Ολικό πλάτος όπως ορίζεται στο άρθρο 1.01 σημείο 73 του παρόντος παραρτήματος (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 18α)
Breadth over all as defined in Article 1.01 point 73, of this Annex (Annex V, Part 1, box 18a)
Βύθισμα όπως ορίζεται στο άρθρο 1.01 σημείο 76 του παρόντος παραρτήματος (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 19)
Draught as defined in Article 1.01 point 76, of this Annex (Annex V, Part 1, box 19)
Πηγή των δεδομένων (= κοινοτικό πιστοποιητικό)
Source of data (= Community Certificate)
Νεκρό βάρος (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 21 και παράρτημα VI, 11η στήλη) για φορτηγά πλοία
Deadweight (Annex V, Part 1, box 21 and Annex VI, 11th column) for cargo vessels
Εκτόπισμα όπως ορίζεται στο άρθρο 1.01 σημείο 60 του παρόντος παραρτήματος (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 21 και παράρτημα VI, 11η στήλη) για πλοία εκτός φορτηγών πλοίων
Displacement as defined in Article 1.01 point 60, of this Annex (Annex V, Part 1, box 21 and Annex VI, 11th column) for vessels other than cargo vessels
Επιχειρηματίας (Ιδιοκτήτης ή εκπρόσωπός του, παράρτημα II, κεφάλαιο 2)
Operator (owner or his representative, Annex II, Chapter 2)
Εκδίδουσα αρχή (παράρτημα V, μέρος 1, και παράρτημα VI)
Issuing Authority (Annex V, Part 1, and Annex VI)
Αριθμός κοινοτικού πιστοποιητικού εσωτερικής ναυσιπλοΐας (παράρτημα V, μέρος 1, και παράρτημα VI, 1η στήλη του υποδείγματος)
Number of Community Inland Navigation Certificate (Annex V, Part 1, and Annex VI, first column of the model)
Ημερομηνία λήξης (παράρτημα V, μέρος 1, θέση 11 του τύπου, και παράρτημα VI, 17η στήλη του υποδείγματος)
Expiration date (Annex V, Part 1, box 11 of the model, and Annex VI, 17th column of the model)
Συντάκτης του συνόλου δεδομένων
Creator of dataset
Κατά περίπτωση
Where available
Εθνικός αριθμός
National number
Τύπος σκάφους σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές ηλεκτρονικής διαβίβασης αναφορών από πλοία στην εσωτερική ναυσιπλοΐα
Type of craft in accordance with the Technical Specification for Electronic Ship Reporting in inland navigation
Μονό ή διπλό κύτος κατά ADN/ADNR
Single or double hull in accordance with ADN/ADNR
Ύψος όπως ορίζεται στο άρθρο 1.01 αριθ. 75
Height as defined in Article 1.01 No 75
Ολική χωρητικότητα (για θαλάσσια σκάφη)
Gross tonnage (for maritime vessels)
Αριθμός IMO (για θαλάσσια σκάφη)
IMO number (for maritime vessels)
Διακριτικό κλήσης (για θαλάσσια σκάφη)
Call sign (for maritime vessels)
Αριθμός MMSI
MMSI number
Κωδικός ATIS
ATIS code
Τύπος, αριθμός, εκδίδουσα αρχή και ημερομηνία λήξης λοιπών πιστοποιητικών
Type, number, issuing authority and expiration date of other certificates
Τα χωρίσματα μεταξύ κέντρων ελέγχου και εσωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι τύπου A0, όμως των εξωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι μόνο τύπου B15.
Partitions between control centres and internal muster areas shall correspond to Type A0, but external muster areas only to Type B15.
Τα χωρίσματα μεταξύ σαλονιών και εσωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι τύπου A 30, όμως των εξωτερικών χώρων συγκέντρωσης είναι μόνο τύπου B15.
Partitions between lounges and internal muster areas shall correspond to Type A30, but external muster areas only to Type B15.
Τα χωρίσματα ανάμεσα σε καμπίνες, ανάμεσα σε καμπίνες και διαδρόμους, και τα κάθετα χωρίσματα που χωρίζουν σαλόνια σύμφωνα με την παράγραφο 10, είναι τύπου B15, για τις αίθουσες με σύστημα αυτόματων καταιονιστήρων νερού υπό πίεση, τύπου B0.
Partitions between cabins, partitions between cabins and corridors and vertical partitions separating lounges according to section 10 shall comply with Type B15, for rooms fitted with pressurised sprinkler systems B0.
Τα χωρίσματα μεταξύ μηχανοστασίων σύμφωνα με το άρθρο 15.07 και το άρθρο 15.10 παράγραφος 6, είναι τύπου A60· στις λοιπές περιπτώσεις, τύπου A0.
Partitions between engine rooms according to Articles 15.07 and 15.10, section 6, shall comply with Type A60; in other cases they shall comply with Type A0.
Ο τύπος B15 επαρκεί για χωρίσματα μεταξύ μαγειρείων, αφενός, και ψυγείων και αποθηκών τροφίμων, αφετέρου.
is sufficient for partitions between galleys, on the one hand, and cold-storage rooms and food store rooms, on the other.
Το παράρτημα V της οδηγίας 2006/87/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
Annex V to Directive 2006/87/EC is amended as follows:
Στο μέρος I θέση 3 του υποδείγματος, ο όρος «επίσημος αριθμός» αντικαθίσταται από τον όρο «ενιαίος ευρωπαϊκός αριθμός ταυτοποίησης πλοίου».
In Part I, box 3 of the model, the term ‘Official number’ is replaced by ‘Unique European Vessel Identification Number’.
Στο μέρος II θέση 2 του υποδείγματος, ο όρος «επίσημος αριθμός» αντικαθίσταται από τον όρο «ενιαίος ευρωπαϊκός αριθμός ταυτοποίησης πλοίου».
In Part II, item 2 of the model, the term ‘Official number’ is replaced by ‘Unique European Vessel Identification Number’.
Στο μέρος III θέση 3 του υποδείγματος, ο όρος «επίσημος αριθμός» αντικαθίσταται από τον όρο «ενιαίος ευρωπαϊκός αριθμός ταυτοποίησης πλοίου».
In Part III, box 3 of the model, the term ‘Official number’ is replaced by ‘Unique European Vessel Identification Number’.
Στο παράρτημα VI της οδηγίας 2006/87/ΕΚ, πέμπτη στήλη, η επικεφαλίδα «επίσημος αριθμός» αντικαθίσταται από την επικεφαλίδα «ενιαίος ευρωπαϊκός αριθμός ταυτοποίησης πλοίου».
In Annex VI to Directive 2006/87/EC, in the fifth column, the heading ‘Official number’ is replaced by the heading ‘Unique European Vessel Identification Number’.
Στην παράγραφο 1, το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
‘In addition to the lifebuoys specified in Article 10.05(1), all parts of the deck intended for passengers and not enclosed shall be equipped with suitable lifebuoys, which shall be positioned on both sides of the vessel not more than 20 m apart.
«Εκτός από τα σωσίβια που αναφέρονται στο άρθρο 10.05 παράγραφος 1, σε όλα τα μέρη του καταστρώματος που προορίζονται για επιβάτες και δεν είναι κλεισμένα, πρέπει να υπάρχουν κατάλληλα σωσίβια τοποθετημένα και στις δύο πλευρές του πλοίου και η μεταξύ τους απόσταση να μην υπερβαίνει τα 20 m. Τα σωσίβια θεωρούνται κατάλληλα όταν συμμορφώνονται
Lifebuoys shall be considered as suitable if they comply with
Το άρθρο 15.09 τροποποιείται ως εξής:
Article 15.09 is amended as follows: (a) In paragraph 1, the first subparagraph is replaced by the following:
Διορθωτικό στην οδηγία 2008/88/ΕΚ της Επιτροπής, της 23ης Σεπτεμβρίου 2008, για την τροποποίηση της οδηγίας 76/768/ΕΟΚ του Συμβουλίου σχετικά με τα καλλυντικά προϊόντα, με σκοπό την προσαρμογή των παραρτημάτων ΙΙ και ΙΙΙ στην τεχνική πρόοδο
Corrigendum to Commission Directive 2008/88/EC of 23 September 2008 amending Council Directive 76/768/EEC, concerning cosmetic products, for the purpose of adapting Annexes II and III thereto to technical progress
(Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 256 της 24ης Σεπτεμβρίου 2008)
(Official Journal of the European Union L 256 of 24 September 2008)
Στη σελίδα 12 άρθρο 2 παράγραφος 1:
On page 12, Article 2(1):
Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο έως τις 14 Φεβρουαρίου 2009.
Member States shall adopt and publish, by 14 February 2009 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Εφαρμόζουν τις εν λόγω διατάξεις από τις 14 Αυγούστου 2009.
They shall apply those provisions from 14 August 2009.
Οι λεπτομερείς διατάξεις για την αναφορά αυτή καθορίζονται από τα κράτη μέλη.»
Member States shall determine how such reference is to be made.’,
Τα κράτη μέλη θεσπίζουν και δημοσιεύουν τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο έως τις 14 Απριλίου 2009.
Member States shall adopt and publish, by 14 April 2009 at the latest, the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive.
Εφαρμόζουν τις εν λόγω διατάξεις από τις 14 Οκτωβρίου 2009.
They shall apply those provisions from 14 October 2009.
Οι λεπτομερείς διατάξεις για την αναφορά αυτή καθορίζονται από τα κράτη μέλη.».
Member States shall determine how such reference is to be made.’
Οδηγία 2008/88/ΕΚ της Επιτροπής
Commission Directive 2008/88/EC
της 23ης Σεπτεμβρίου 2008
of 23 September 2008
Σε συνέχεια της δημοσίευσης επιστημονικής μελέτης το 2001, με τίτλο «Use of permanent hair dyes and bladder cancer risk» («Χρήση μόνιμων βαφών μαλλιών και κίνδυνος καρκίνου της ουροδόχου κύστης»), η επιστημονική επιτροπή για τα καλλυντικά προϊόντα και τα μη εδώδιμα προϊόντα που προορίζονται για τους καταναλωτές, η οποία αντικαταστάθηκε από την επιστημονική επιτροπή για τα καταναλωτικά προϊόντα («SCCP») με την απόφαση 2004/210 της Επιτροπής [2], κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι δυνητικοί κίνδυνοι είναι ανησυχητικοί.
Following the publication of a scientific study in 2001, entitled ‘Use of permanent hair dyes and bladder cancer risk’, the Scientific Committee on Cosmetic Products and Non-Food Products intended for Consumers, replaced by the Scientific Committee on Consumer Products (SCCP), by Commission Decision 2004/210/EC [2], concluded that the potential risks were of concern.
Σε συνέχεια των γνωμοδοτήσεων της SCCP, η Επιτροπή, μαζί με τα κράτη μέλη και τα ενδιαφερόμενα μέρη, συμφώνησαν για μια συνολική στρατηγική για τη ρύθμιση των ουσιών που χρησιμοποιούνται στα προϊόντα βαφής μαλλιών, σύμφωνα με την οποία ο βιομηχανικός κλάδος κλήθηκε να υποβάλει τα αρχεία επιστημονικών δεδομένων για τις ουσίες των βαφών μαλλιών προς αξιολόγηση στην SCCP.
Following the opinions of the SCCP, the Commission, together with Member States and stakeholders, agreed on an overall strategy to regulate substances used in hair dye products, according to which the industry was required to submit files containing the scientific data on hair dye substances to be evaluated by the SCCP.
Οι ουσίες για τις οποίες δεν υποβλήθηκαν επικαιροποιημένοι φάκελοι ασφάλειας για την επαρκή εκτίμηση του κινδύνου, πρέπει να περιληφθούν στο παράρτημα II της οδηγίας 76/768/ΕΟΚ.
Substances for which no updated safety files are submitted allowing an adequate risk assessment should be included in Annex II to Directive 76/768/EEC.
Μερικές ουσίες των βαφών μαλλιών έχουν ήδη απαγορευτεί, είτε με βάση γνώμες της SCCP είτε λόγω έλλειψης δεδομένων σχετικά με την ασφάλεια.
Some hair dye substances have already been banned, either as a result of opinions by the SCCP or due to lack of safety data.
Οι ουσίες που εξετάζονται επί του παρόντος επιλέχθηκαν προσεκτικά για κοινή κανονιστική ρύθμιση, καθότι περιλαμβάνονται στο παράρτημα IV.
The substances currently under consideration were carefully selected to be regulated together since they are listed in Annex IV.
Δεδομένου ότι για τις ουσίες αυτές δεν υποβλήθηκαν στην SCCP φάκελοι ασφάλειας, όσον αφορά τη χρήση τους σε προϊόντα βαφής μαλλιών, με σκοπό την εκτίμηση του κινδύνου εντός των καθορισθεισών προθεσμιών, δεν υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία ότι οι εν λόγω ουσίες, όταν χρησιμοποιούνται σε προϊόντα βαφής μαλλιών, μπορούν να θεωρούνται ασφαλείς για την ανθρώπινη υγεία.
As no safety files on these substances for their use in hair dye products were submitted to the SCCP for a risk assessment by the agreed deadlines, there is no evidence that these substances, when used in hair dye products, can be considered safe for human health.
Οι ουσίες για τις οποίες δεν έχουν υποβληθεί φάκελοι ασφάλειας 1-υδροξυ-2,4-διαμινοβενζόλιο (2,4-διαμινοφαινόλη) και το διυδροχλωρικό άλας· 1,4-διυδροξυβενζόλιο (υδροκινόνη)· χλωριούχο [4-[[4-ανιλινο-1-ναφθυλο][4-(διμεθυλαμινο)φαινυλο]μεθυλενο]κυκλοεξα-2,5-διεν-1-υλιδενο]διμεθυλαμμώνιο (Basic Blue 26)· 3-[(2,4-διμεθυλο-5-σουλφοφαινυλ)αζω]-4-υδροξυναφθαλινο-1-σουλφονικό δινάτριο (Ponceau SX) και 4-[(4-αμινοφαινυλ)(4-ιμινοκυκλοεξα-2,5-διενυλιδενο)μεθυλο)-2-τολουιδίνη και το υδροχλωρικό άλας (Basic Violet 14), οι οποίες επί του παρόντος περιλαμβάνονται ως χρωστικές ουσίες στο παράρτημα IV και ως ουσίες προϊόντων βαφής μαλλιών στο παράρτημα III μέρος 1 και μέρος 2, απαλείφονται από το παράρτημα ΙΙΙ και απαγορεύεται η χρήση τους σε προϊόντα βαφής μαλλιών στο παράρτημα II.
Substances without safety files 1-Hydroxy-2,4-diaminobenzene (2,4-Diaminophenol) and its dihydrochloride salt; 1,4-Dihydroxybenzene (Hydroquinone); [4-[[4-anilino-1-naphthyl][4-(dimethylamino)phenyl]methylene]cyclohexa-2,5-dien-1-ylidene]dimethylammoniumchloride (Basic Blue 26); Disodium 3-[(2,4-dimethyl-5-sulphonatophenyl)azo]-4-hydroxynaphthalene-1-sulpho-nate (Ponceau SX) and 4-[(4-Aminophenyl)(4-iminocyclohexa-2,5-dien-1-ylidene)methyl]-o-toluidine and its hydrochloride salt (Basic Violet 14), currently listed as colorants in Annex IV and as hair dye substances in Annex III, Part 1 and Part 2, shall be deleted from Annex III and banned for use in hair dye products in Annex II.
Επομένως, η οδηγία 76/768/ΕΟΚ πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
Directive 76/768/EEC should therefore be amended accordingly.
Βρυξέλλες, 23 Σεπτεμβρίου 2008.
Done at Brussels, 23 September 2008.
Στο παράρτημα II προστίθενται οι ακόλουθοι αύξοντες αριθμοί 1329 έως 1369:
in Annex II, the following reference numbers 1329 to 1369 are added:
4-[(4-αμινοφαινυλ)(4-ιμινοκυκλοεξα-2,5-διενυλιδενο)μεθυλο)-2-τολουιδίνη (CAS 3248-93-9· EINECS 221-832-2) και το υδροχλωρικό άλας (Basic Violet 14· CI 42510) (CAS 632-99-5· EINECS 211-189-6), όταν χρησιμοποιείται ως ουσία σε προϊόντα βαφής μαλλιών
4-[(4-Aminophenyl)(4-iminocyclohexa-2,5-dien-1-ylidene)methyl]-o-toluidine (CAS 3248-93-9; EINECS 221-832-2) and its hydrochloride salt (Basic Violet 14; CI 42510) (CAS 632-99-5; EINECS 211-189-6) when used as a substance in hair dye products