natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το κεφάλαιο 2 παράγραφος 6 του παραρτήματος 11 [3] της σύμβασης του Σικάγου του 1944 για τη διεθνή πολιτική αεροπορία απαιτεί την κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου σε εναέριους χώρους εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας καθορισμένων διαστάσεων, που ορίζονται αλφαβητικά από την κατηγορία Α έως την κατηγορία G, εντός των οποίων είναι δυνατόν να εκτελούνται ειδικοί τύποι πτήσεων και για τις οποίες καθορίζονται υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας και κανόνες πτητικής λειτουργίας.
Chapter 2, paragraph 6 of Annex 11 [3] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation requires the classification of airspace into air traffic services airspaces of defined dimensions, alphabetically designated from Class A to Class G, within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified.
Σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (Eurocontrol) έλαβε την εντολή να εξετάσει τη θέσπιση ενός εναρμονισμένου συστήματος κατηγοριοποίησης του εναέριου χώρου για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό.
The European Organisation for the Safety of Air Navigation (Eurocontrol) has been mandated, in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004, to examine a harmonised airspace classification scheme for the Single European Sky.
Προκειμένου η εφαρμογή αυτής της κατηγοριοποίησης από τα κράτη μέλη να γίνεται κατά τρόπο συνεκτικό, είναι ανάγκη να θεσπιστεί εναρμονισμένη κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου και να προβλεφθεί η πρόσβαση σ’ αυτήν των πτήσεων εξ όψεως.
With a view to being consistent in the application by the Member States of such a classification, it is necessary to establish a harmonised airspace classification and provide for the access of flights operated under visual flight rules to it.
Μολονότι δεν προδιαγράφεται κανένα ανώτερο όριο του εναέριου χώρου, η κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου άνω του επιπέδου πτήσης 195 πρέπει να είναι ομοιογενής για όλες τις πτήσεις που πραγματοποιούνται στον εν λόγω εναέριο χώρο.
Whilst no upper limit of the airspace is specified in this Regulation, airspace classification above flight level 195 should be consistent for all flights carried out in such airspace.
Το κεφάλαιο 4 παράγραφος 5 του παραρτήματος 2 [4] της σύμβασης του Σικάγου του 1944 για τη διεθνή πολιτική αεροπορία εισάγει περιορισμούς αναφορικά με τις περιοχές μειωμένων ελαχίστων κατακόρυφου διαχωρισμού (Reduced Vertical Separation Minimum Areas) για πτήσεις εξ όψεως (VFR) άνω του επιπέδου πτήσης 290, ενώ το κεφάλαιο 4 του εν λόγω παραρτήματος προβλέπει ότι απαιτείται άδεια για πτήσεις VFR άνω του επιπέδου πτήσης 200.
Chapter 4, paragraph 5 of Annex 2 [4] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation introduces restrictions related to Reduced Vertical Separation Minimum Areas for flights operated under visual flight rules (VFR flights) above flight level 290, while paragraph 4 of that Chapter provides that VFR flights above flight level 200 require authorisation.
Οι διαδικασίες για τη χορήγηση άδειας για πτήσεις VFR σε εναέριο χώρο άνω του επιπέδου πτήσης 195, μέχρι και συμπεριλαμβανομένου του επιπέδου πτήσης 285, πρέπει να είναι ανοικτές και διαφανείς σε όλα τα κράτη μέλη, χωρίς περιορισμό της νόμιμης πρόσβασης των πτήσεων VFR και της ευελιξίας των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας.
The procedures for authorising access of VFR flights to airspace above flight level 195, up to and including flight level 285, need to be open and transparent across all Member States without restricting legitimate access of VFR flights or the flexibility of air traffic services.
Τα κράτη μέλη πρέπει να διασφαλίζουν την ασφαλή μετάβαση προς την κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου άνω του επιπέδου πτήσης 195 ως εναέριου χώρου κατηγορίας C. Δεδομένου ότι ορισμένα κράτη μέλη χρειάζονται χρόνο για την αλλαγή της κατηγοριοποίησης του εναέριου χώρου τους, η εφαρμογή του παρόντος κανονισμού πρέπει να αναβληθεί μέχρι την 1η Ιουλίου 2007.
Member States should ensure a safe transition towards the classification of airspace above flight level 195 as Class C Airspace. As Member States require time to change their airspace classification, the application of this Regulation should be deferred until 1 July 2007.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της Επιτροπής για τον Ενιαίο Ουρανό,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Single Sky Committee,
Ο παρών κανονισμός καθιερώνει εναρμονισμένη κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου, η οποία πρέπει να εφαρμόζεται άνω του επιπέδου πτήσης 195 και καθορίζει εναρμονισμένες απαιτήσεις πρόσβασης των πτήσεων εξ όψεως στον εν λόγω εναέριο χώρο.
This Regulation establishes a harmonised airspace classification to be applied above flight level 195 and lays down harmonised requirements for access of flights operated under visual flight rules to this airspace.
Σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 551/2004, ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στον εναέριο χώρο εντός των περιοχών της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας Ευρώπης (ICAO EUR) και Αφρικής (ICAO AFI), όπου τα κράτη μέλη είναι υπεύθυνα για την παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας.
In accordance with Article 1(3) of Regulation (EC) No 551/2004, this Regulation shall apply in the airspace within the International Civil Aviation Organisation European (ICAO EUR) and African (ICAO AFI) regions where Member States are responsible for the provision of air traffic services.
Επιπλέον των σχετικών ορισμών που αναφέρονται στο άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004, ισχύουν και οι ακόλουθοι ορισμοί:
In addition to the relevant definitions set out in Article 2 of Regulation (EC) No 549/2004, the following definitions shall apply:
ως «δέσμευση εναέριου χώρου» νοείται καθορισμένος όγκος εναέριου χώρου που δεσμεύεται προσωρινά για την αποκλειστική ή την ειδική χρήση από κατηγορίες χρηστών·
‘airspace reservation’ means a defined volume of airspace temporarily reserved for exclusive or specific use by categories of users;
ως «μονάδα εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας» νοείται πολιτική ή στρατιωτική μονάδα αρμόδια για την παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας·
‘air traffic services unit’ means a unit, civil or military, responsible for providing air traffic services;
ως «πτήσεις σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης με όργανα» («πτήσεις IFR»), νοούνται οποιεσδήποτε πτήσεις εκτελούνται βάσει των κανόνων πτήσης με όργανα, όπως ορίζεται στο παράρτημα 2 [5] της σύμβασης του Σικάγου του 1944 για τη διεθνή πολιτική αεροπορία·
‘instrument flight rules flights’ (IFR flights) means any flights operated under instrument flight rules as defined in Annex 2 [5] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation;
ως «πτήσεις σύμφωνα με τους κανόνες πτήσης εξ όψεως» («πτήσεις VFR»), νοούνται οποιεσδήποτε πτήσεις εκτελούνται βάσει των κανόνων πτήσης εξ όψεως, όπως ορίζεται στο παράρτημα 2 [6] της σύμβασης του Σικάγου του 1944 για τη διεθνή πολιτική αεροπορία·
‘flights operated under visual flight rules’ (VFR flights) means any flights operated under visual flight rules as defined in Annex 2 [6] to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation;
«κατηγοριοποίηση εναέριου χώρου» σημαίνει την κατηγοριοποίηση του εναέριου χώρου σε εναέριους χώρους εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας καθορισμένων διαστάσεων, που ορίζονται αλφαβητικά, και εντός των οποίων είναι δυνατόν να εκτελούνται ειδικοί τύποι πτήσεων και για τις οποίες προδιαγράφονται υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας και κανόνες πτητικής λειτουργίας. Οι εναέριοι χώροι εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας κατηγοριοποιούνται ως κατηγορίες Α έως G, όπως ορίζεται στο κεφάλαιο 2 παράγραφος 6 στοιχείο 1 του παραρτήματος 11 [7] της σύμβασης του Σικάγου για τη διεθνή πολιτική αεροπορία.
‘airspace classification’ means the classification of airspace into air traffic services airspaces of defined dimensions, alphabetically designated, and within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified; air traffic services airspaces are classified as Class A to G as defined by Chapter 2, paragraph 6.1. of Annex 11 [7] to the Chicago Convention on International Civil Aviation.
Κατηγοριοποίηση εναέριου χώρου άνω του επιπέδου πτήσης 195
Airspace classification above flight level 195
Τα κράτη μέλη κατηγοριοποιούν τον εναέριο χώρο άνω του επιπέδου πτήσης 195 ως εναέριο χώρο κατηγορίας C.
Member States shall classify all airspace above flight level 195 as Class C Airspace.
Με την επιφύλαξη του άρθρου 4, τα κράτη μέλη μεριμνούν ώστε να επιτρέπονται οι πτήσεις IFR και VFR στον εναέριο χώρο κατηγορίας C, όλες οι πτήσεις αυτές να παρέχονται με εξυπηρέτηση ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και οι πτήσεις IFR να διαχωρίζονται από άλλες πτήσεις IFR και από πτήσεις VFR.
Subject to Article 4, Member States shall ensure that in Class C Airspace IFR and VFR flights are permitted, all of these flights are provided with an air traffic control service and that IFR flights are separated from other IFR flights and from VFR flights.
Οι πτήσεις VFR διαχωρίζονται από πτήσεις IFR και λαμβάνουν πληροφορίες εναέριας κυκλοφορίας σχετικά με άλλες πτήσεις VFR.
VFR flights shall be separated from IFR flights and shall receive traffic information in respect of other VFR flights.
Πρόσβαση των πτήσεων VFR άνω του επιπέδου πτήσης 195
Access of VFR flights above flight level 195
Στον εναέριο χώρο άνω του επιπέδου πτήσης 195, τα κράτη μέλη δύνανται να καθορίζουν δέσμευση εναέριου χώρου, εφόσον είναι εφικτό, στον οποίο μπορούν να επιτρέπονται πτήσεις VFR.
In airspace above flight level 195 Member States may establish an airspace reservation, where practical, in which VFR flights may be allowed.
Στον εναέριο χώρο άνω του επιπέδου πτήσης 195, έως και συμπεριλαμβανομένου του επιπέδου πτήσης 285, μπορεί επίσης να παρέχεται άδεια για πτήσεις VFR από την αρμόδια μονάδα εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας σύμφωνα με τις διαδικασίες χορήγησης άδειας που θεσπίζονται και δημοσιεύονται από τα κράτη μέλη στις σχετικές δημοσιεύσεις αεροναυτιλιακών πληροφοριών.
In airspace above flight level 195, up to and including flight level 285, VFR flights may also be authorised by the responsible air traffic services unit in accordance with the authorisation procedures established and published by Member States in the relevant aeronautical information publication.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή μέρα μετά τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
This Regulation shall enter into force on the 20th day following its publication in the Official Journal of the European Union.
Εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2007.
It shall apply from 1 July 2007.
Δέκατη τρίτη έκδοση — Ιούλιος 2001, www.icao.int
edition — July 2001 www.icao.int
Δέκατη έκδοση — Ιούλιος 2005, www.icao.int
edition — July 2005 www.icao.int
Οι εκθέσεις της 30ής Δεκεμβρίου 2004 και της 30ής Απριλίου 2005 που εκπονήθηκαν στο πλαίσιο της εντολής αυτής προτείνουν την καθιέρωση εναέριου χώρου κατηγορίας C ως την κατάλληλη κατηγοριοποίηση για τον εναέριο χώρο άνω του επιπέδου πτήσης 195.
The resulting mandate reports of 30 December 2004 and 30 April 2005 proposed the introduction of Class C Airspace as the appropriate classification for airspace above flight level 195.
Ο παρών κανονισμός λαμβάνει υπόψη του τις εν λόγω εκθέσεις.
This Regulation takes full account of those reports.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 731/2006 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 731/2006
για τον καθορισμό των δασμών κατά την εισαγωγή στον τομέα των σιτηρών που εφαρμόζονται από τη 16 Μαΐου 2006
fixing the import duties in the cereals sector applicable from 16 May 2006
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 16 Μαΐου 2006.
This Regulation shall enter into force on 16 May 2006.
Δασμοί κατά την εισαγωγή των προϊόντων που αναφέρονται στο άρθρο 10 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1784/2003 που εφαρμόζονται από την 16η Μαΐου 2006
Import duties for the products covered by Article 10(2) of Regulation (EC) No 1784/2003 applicable from 16 May 2006
Ναύλος/κόστος: Κόλπος του Μεξικού–Rotterdam: 16,53 EUR/t. Μεγάλες Λίμνες–Rotterdam: 20,45 EUR/t.
Freight/cost: Gulf of Mexico–Rotterdam: 16,53 EUR/t; Great Lakes–Rotterdam: 20,45 EUR/t.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 732/2006 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 732/2006
Αυτές οι τιμές και οι δασμοί τροποποιήθηκαν τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 639/2006 της Επιτροπής [4].
These prices and duties were last amended by Commission Regulation (EC) No 639/2006 [4].
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 16 Μαΐου 2006.
This Regulation shall enter into force on 16 May 2006.
ΕΕ L 113 της 27.4.2006, σ. 4.
OJ L 113, 27.4.2006, p. 4.
Τροποποιημένα ποσά αντιπροσωπευτικών τιμών και των πρόσθετων εισαγωγικών δασμών της λευκής ζάχαρης, της ακατέργαστης ζάχαρης και των προϊόντων του κωδικού 17029099 που εφαρμόζονται από την 16η Μαΐου 2006
Amended representative prices and additional duties applicable to imports of white sugar, raw sugar and products covered by CN code 17029099 applicable from 16 May 2006
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 733/2006 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 733/2006
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 17ης Μαΐου 2006
This Regulation shall enter into force on 17 May 2006.
Βρυξέλλες, 16 Μαΐου 2006
Done at Brussels, 16 May 2006.
του κανονισμού της Επιτροπής, της 16ης Μαΐου 2006, για τον καθορισμό των κατ' αποκοπή τιμών κατά την εισαγωγή για τον καθορισμό της τιμής εισόδου ορισμένων οπωροκηπευτικών
to Commission Regulation of 16 May 2006 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 734/2006 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 734/2006
για τις λεπτομέρειες εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1255/1999 του Συμβουλίου όσον αφορά τη χορήγηση κοινοτικής ενίσχυσης για την ιδιωτική αποθεματοποίηση ορισμένων τυριών κατά την περίοδο αποθεματοποίησης 2006/2007
laying down detailed rules for the application of Council Regulation (EC) No 1255/1999 as regards the granting of private storage aid for certain cheeses in the 2006/2007 storage period
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1255/1999 του Συμβουλίου, της 17ης Μαΐου 1999, περί κοινής οργάνωσης αγοράς στον τομέα του γάλακτος και των γαλακτοκομικών προϊόντων [1], και ιδίως το άρθρο 10,
Having regard to Council Regulation (EC) No 1255/1999 of 17 May 1999 on the common organisation of the market in milk and milk products [1], and in particular Article 10 thereof,
Πρέπει να διευκρινιστούν οι τύποι των τυριών που είναι επιλέξιμοι για την ενίσχυση και να καθοριστούν οι ανώτατες ποσότητες που μπορούν να επωφεληθούν από την ενίσχυση καθώς και η διάρκεια των συμβάσεων συναρτήσει των πραγματικών αναγκών της αγοράς και των δυνατοτήτων διατήρησης των εν λόγω τυριών.
The types of cheeses eligible for aid and the maximum quantities which may qualify for it should be laid down, as well as the duration of the contracts in relation to the real requirements of the market and the keeping qualities of the cheeses in question.
Λαμβανομένων υπόψη των στοιχείων αυτών, καθώς και των διαθέσιμων πόρων, πρέπει να μειωθούν τα έξοδα ημερήσιας αποθήκευσης· το ποσό των χρηματοοικονομικών εξόδων πρέπει να υπολογιστεί βάσει επιτοκίου 2,5 %.
The amount for the financial costs should be calculated on the basis of an interest rate of 2,5 %.
Όσον αφορά τα πάγια έξοδα, το μέτρο ενίσχυσης δεν πρέπει πλέον να αντισταθμίζει άλλα πλην των παγίων εξόδων ημερήσιας αποθεματοποίησης και των χρηματοοικονομικών εξόδων, δεδομένου ότι η αποθεματοποίηση δεν προκαλεί συμπληρωματικά πάγια έξοδα, εφόσον αποτελεί μέρος της συνήθους διαδικασίας παρασκευής των τυριών αυτών.
As for the fixed costs, the aid measure should no longer compensate for other than daily storage costs and financial costs, as storage does not give raise to supplementary fixed costs, being part of the normal manufacturing process of those cheeses.
Ενδείκνυται να καθοριστούν λεπτομερείς κανόνες όσον αφορά την τεκμηρίωση, τη λογιστική καθώς και τη συχνότητα και τη φύση των ελέγχων.
Detailed rules should also be laid down regarding documentation, accounting and the frequency and nature of checks.
Πρέπει να διευκρινιστεί ότι μόνο τα ολόκληρα τυριά είναι επιλέξιμα για την ενίσχυση ιδιωτικής αποθεματοποίησης.
It should be clarified that only whole cheeses are eligible for the private storage aid.
Ο παρών κανονισμός καθορίζει λεπτομερείς κανόνες χορήγησης κοινοτικής ενίσχυσης για την ιδιωτική αποθεματοποίηση ορισμένων τυριών (εφεξής «ενίσχυση»), σύμφωνα με το άρθρο 9 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1255/1999, κατά τη διάρκεια της περιόδου αποθεματοποίησης 2006/2007.
This Regulation lays down the detailed rules for granting Community aid for private storage of certain cheeses (hereinafter referred to as aid) pursuant to Article 9 of Regulation (EC) No 1255/1999 during the 2006/2007 storage period.
«παρτίδα αποθεματοποίησης»: ποσότητα τυριών τουλάχιστον 2 τόνων, του ιδίου τύπου και η οποία εισέρχεται στο απόθεμα την ίδια μέρα στην ίδια αποθήκη·
‘storage lot’ means a quantity of cheese weighing at least two tonnes, of the same type and taken into storage in a single storage depot on a single day;
«ημέρα έναρξης συμβατικής αποθεματοποίησης»: η ημέρα που έπεται εκείνης της εισόδου στο απόθεμα·
‘day of commencement of contractual storage’ means the day following that of entry into storage;
Η ενίσχυση χορηγείται για ορισμένα τυριά μακράς διατήρησης, τα τυριά pecorino romano και τα τυριά κεφαλοτύρι και κασέρι με τους όρους που καθορίζονται επακριβώς στο παράρτημα.
Aid shall be granted in respect of certain long-keeping cheeses, Pecorino Romano, Kefalotyri and Kasseri cheese under the terms laid down in the Annex.
Μόνον τα ολόκληρα τυριά είναι επιλέξιμα για ενίσχυση.
Only whole cheeses are eligible.
Οι συμβάσεις που αφορούν την ιδιωτική αποθεματοποίηση των τυριών συνάπτονται μεταξύ του οργανισμού παρέμβασης του κράτους μέλους στο έδαφος του οποίου έχουν αποθεματοποιηθεί τα τυριά και φυσικών ή νομικών προσώπων, εφεξής «αντισυμβαλλόμενοι».
Contracts relating to the private storage of cheese shall be concluded between the intervention agency of the Member State on whose territory the cheese is stored and natural or legal persons, hereinafter called ‘contractors’.
Ο οργανισμός παρέμβασης πρωτοκολλά την αίτηση την ημέρα παραλαβής της.
The intervention agencies shall register the date on which each application is received.
Εάν η αίτηση περιέλθει στον οργανισμό παρέμβασης εντός 10 εργάσιμων ημερών μετά την ανώτατη προθεσμία, η σύμβαση αποθεματοποίησης μπορεί ακόμη να συναφθεί αλλά το ποσό της ενίσχυσης μειώνεται κατά 30 %.
If the application reaches the intervention agency within 10 working days following the deadline, the storage contract may still be concluded but the aid shall be reduced by 30 %.
Η σύμβαση αποθεματοποίησης καταρτίζεται για μία ή περισσότερες παρτίδες και περιλαμβάνει ιδίως όρους σχετικούς με:
Storage contracts shall be concluded for one or more storage lots and shall include, in particular, provisions concerning:
Η σύμβαση αποθεματοποίησης συνάπτεται εντός ανωτάτης προθεσμίας 30 ημερών, η οποία υπολογίζεται από την ημέρα πρωτοκόλλησης της αίτησης σύνταξης της σύμβασης.
Storage contracts shall be concluded within no more than 30 days of the date of registration of the application to draw up a contract.
Εάν, στο τέλος των 60 πρώτων ημερών της συμβατικής αποθεματοποίησης, διαπιστωθεί ότι η ποιοτική υποβάθμιση των τυριών είναι ανώτερη από εκείνη που κανονικά προκύπτει από τη διατήρηση, είναι δυνατόν να επιτραπεί στους αντισυμβαλλόμενους, μια φορά ανά παρτίδα αποθεματοποίησης, να αντικαταστήσουν, με δικές τους δαπάνες, τις αλλοιωμένες ποσότητες.
Where, at the end of the first 60 days of contractual storage, the deterioration in the quality of the cheese is greater than is normal in store, contractors may be authorised, once per storage lot, to replace the defective quantity, at their own expense.
Στην περίπτωση που αναφέρεται στην παράγραφο 3 πρώτο εδάφιο, για να υπολογιστεί η ενίσχυση για τις ποσότητες που έχουν αντικατασταθεί, η πρώτη ημέρα της συμβατικής αποθεματοποίησης είναι η ημέρα έναρξης της συμβατικής αποθεματοποίησης.
For the purpose of calculating the aid in the case referred to in the first subparagraph of paragraph 3, the first day of contractual storage shall be the day of commencement of contractual storage.
την ιδιοκτησία τη στιγμή εισόδου στην αποθεματοποίηση·
ownership at the time of entry in storage;
την καταγωγή και την ημερομηνία παρασκευής των τυριών·
the origin and the date of manufacture of the cheeses;
την ημερομηνία εισόδου στην αποθεματοποίηση·
the date of entry in storage;
Τα αποθεματοποιημένα προϊόντα πρέπει να αναγνωρίζονται εύκολα, να είναι ευχερής η πρόσβαση σ’ αυτά και να είναι εξατομικευμένα ανά σύμβαση.
Products stored must be easily identifiable, easily accessible and identified individually by contract.
Κατά τη θέση σε απόθεμα, ο αρμόδιος οργανισμός διενεργεί ελέγχους κυρίως για να διασφαλιστεί ότι τα αποθεματοποιημένα προϊόντα είναι επιλέξιμα για την ενίσχυση και να αποφευχθεί οποιαδήποτε δυνατότητα αντικατάστασης των προϊόντων κατά τη διάρκεια της συμβατικής αποθεματοποίησης.
On entry into storage the competent agency shall conduct checks, in particular to ensure that products stored are eligible for the aid and to prevent any possibility of substitution of products during storage under contract.
Για τον έλεγχο που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο, ο αντισυμβαλλόμενος ενημερώνει τον αρμόδιο οργανισμό, αναφέροντάς του τις σχετικές αποθεματοποιημένες παρτίδες, πέντε εργάσιμες ημέρες τουλάχιστον πριν από τη λήξη της διάρκειας της συμβατικής αποθεματοποίησης, ή πριν από την έναρξη των εργασιών εξόδου από το απόθεμα, εάν αυτές γίνουν κατά τη διάρκεια ή μετά την περίοδο της συμβατικής αποθεματοποίησης.
For the purposes of the check referred to in the first subparagraph, the contractor shall notify the competent authority, indicating the storage lots concerned, at least five working days before the expiry of the contractual storage period or the start of the removal operations, where these take place during or after the contractual storage period.
0,10 ευρώ ανά τόνο και ανά ημέρα συμβατικής αποθεματοποίησης για τις δαπάνες αποθήκευσης·
EUR 0,10 per tonne per day of storage under contract for the warehousing costs;
0,28 ευρώ ανά τόνο για τα τυριά μακράς διατήρησης·
EUR 0,28 per tonne for long-keeping cheeses;
0,35 ευρώ ανά τόνο για το τυρί pecorino romano·
EUR 0,35 per tonne for Pecorino Romano;
0,49 ευρώ ανά τόνο για τα τυριά κεφαλοτύρι και κασέρι.
EUR 0,49 per tonne for Kefalotyri and Kasseri.
Δεν χορηγείται καμία ενίσχυση όταν η διάρκεια της συμβατικής αποθεματοποίησης είναι μικρότερη από 60 ημέρες.
No aid shall be granted in respect of storage under contract for less than 60 days.
Το ανώτατο ποσό της ενίσχυσης δεν μπορεί να υπερβαίνει το ποσό που αντιστοιχεί σε διάρκεια συμβατικής αποθεματοποίησης 180 ημερών.
The maximum aid payable shall not exceed an amount corresponding to 180 days storage under contract.
Εντούτοις, όταν βρίσκεται υπό εξέλιξη διοικητική έρευνα ως προς το δικαίωμα ενίσχυσης, η πληρωμή διενεργείται μόνον μετά την αναγνώριση του δικαιώματος ενίσχυσης.
However, if it has been necessary to commence an administrative inquiry into entitlement to the aid, payment shall not be made until entitlement has been recognised.
Γαλλικά τυριά μακράς διατήρησης:
French long-keeping cheeses:
ελεγχομένη ονομασία προέλευσης για τους τύπους beaufort ή comte
protected designation of origin Beaufort and Comté cheeses
από 1η Ιουνίου έως 30 Σεπτεμβρίου 2006
From 1 June to 30 September 2006
από 1η Οκτωβρίου 2006 έως 31 Μαρτίου 2007
From 1 October 2006 to 31 March 2007
Γερμανικά τυριά μακράς διατήρησης:
German long-keeping cheeses:
Ιρλανδικά τυριά μακράς διατήρησης:
Irish long-keeping cheeses:
«Irish long keeping cheese.
‘Irish long-keeping cheese.
Emmental, special grade»
Emmental, special grade’
Αυστριακά τυριά μακράς διατήρησης:
Austrian long-keeping cheeses: ‘1.
Φινλανδικά τυριά μακράς διατήρησης:
Finnish long-keeping cheeses:
Σουηδικά τυριά μακράς διατήρησης:
Swedish long-keeping cheeses:
Πολωνικά τυριά μακράς διατήρησης:
Polish long-keeping cheeses:
Σλοβενικά τυριά μακράς διατήρησης:
Slovenian long-keeping cheeses:
Λιθουανικά τυριά μακράς διατήρησης:
Lithuanian long-keeping cheeses: