natgillin/translations-raw huggingface dataset:
περιγραφή της μεθοδολογίας που ακολουθείται για την κατανομή του κόστους των διευκολύνσεων ή των υπηρεσιών μεταξύ των διαφόρων αεροναυτιλιακών υπηρεσιών με βάση τον κατάλογο διευκολύνσεων και υπηρεσιών του περιφερειακού σχεδίου αεροναυτιλίας, ευρωπαϊκή περιοχή, της ΔΟΠΑ (Έγγρ. 7754),
description of the methodology used for allocating costs of facilities or services between different air navigation services based on the list of facilities and services listed in ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region (Doc 7754),
περιγραφή και επεξήγηση των διαφορών μεταξύ των προβλεπόμενων και των πραγματικών μη εμπιστευτικών στοιχείων για το έτος (n – 1),
description and explanation of the differences between planned and actual non-confidential figures for year (n – 1),
περιγραφή και επεξήγηση του μη εμπιστευτικού κόστους που έχει προγραμματισθεί για μια πενταετία και των επενδύσεων που αφορούν την αναμενόμενη κίνηση,
description and explanation of non-confidential five-year planned costs and investments in relation to expected traffic,
περιγραφή και επεξήγηση της μεθόδου που ακολουθείται για τον υπολογισμό του κόστους απόσβεσης: ιστορικό ή τρέχον κόστος,
description and explanation of the method adopted for the calculation of depreciation costs: historic costs or current costs,
επεξήγηση του κόστους κεφαλαίου.
explanation for the cost of capital.
ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΩΝ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
THE FINANCING OF AIR NAVIGATION SERVICES
Οι φορείς παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών παρέχουν τις κάτωθι πληροφορίες για κάθε ζώνη χρέωσης τερματικών τελών:
Air navigation service providers shall provide the following information for each terminal charging zone:
περιγραφή του (των) τρόπου(-ων) χρηματοδότησης του κόστους αεροναυτιλιακών υπηρεσιών.
description of the way(s) by which the costs of air navigation services are financed.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΜΟΝΑΔΩΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ
CALCULATION OF THE ENROUTE SERVICE UNITS
Η μονάδα εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή υπολογίζεται με πολλαπλασιασμό του συντελεστή απόστασης επί τον συντελεστή βάρους για κάθε αεροσκάφος.
The enroute service unit shall be calculated as the multiplication of the distance factor and the weight factor for the aircraft concerned.
Για τον υπολογισμό του συντελεστή απόστασης, διαιρείται διά του εκατό ο αριθμός χιλιομέτρων που διανύθηκαν σε απόσταση ορθοδρομίας μεταξύ του σημείου εισόδου και του σημείου εξόδου των ζωνών χρέωσης, σύμφωνα με το πλέον πρόσφατα γνωστό σχέδιο πτήσης που υποβλήθηκε για το συγκεκριμένο αεροσκάφος για λόγους ροής της αεροπορικής κίνησης.
The distance factor shall be obtained by dividing by one hundred the number of kilometres flown in the great circle distance between the entry and the exit point of the charging zones, according to the latest known flight plan filed by the aircraft concerned for air traffic flow purposes.
Εάν τα σημεία εισόδου και εξόδου μιας πτήσης είναι τα ίδια στη ζώνη χρέωσης, ο συντελεστής απόστασης ισούται με την απόσταση ορθοδρομίας μεταξύ των σημείων αυτών και του πιο απόμακρου σημείου στο σχέδιο πτήσης.
If the exit and entry point of one flight are identical in a charging zone, the distance factor shall be equal to the distance in the great circle distance between these points and the most distant point of the flight plan.
Από την απόσταση που λαμβάνεται υπόψη αφαιρούνται 20 χιλιόμετρα για κάθε απογείωση από το έδαφος κράτους μέλους και για κάθε προσγείωση στο έδαφός του.
The distance to be taken into account shall be reduced by 20 kilometres for each take-off from and for each landing on the territory of a Member State.
Ο συντελεστής βάρους, εκφρασμένος ως αριθμός με δύο δεκαδικά, είναι η τετραγωνική ρίζα του πηλίκου που προκύπτει από τη διαίρεση διά του πενήντα του αριθμού των μετρικών τόνων του μέγιστου πιστοποιημένου βάρους απογείωσης του αεροσκάφους που αναγράφεται στο πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας ή σε οποιοδήποτε άλλο ισοδύναμο επίσημο έγγραφο προσκομίσει ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροσκάφους.
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the square root of the quotient obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the maximum certificated take-off weight of the aircraft as shown in the certificate of airworthiness or any equivalent official document provided by the aircraft operator.
Όταν το βάρος αυτό είναι άγνωστο, χρησιμοποιείται το βάρος του βαρύτερου αεροσκάφους του ιδίου τύπου που είναι γνωστό ότι υπάρχει.
Where this weight is unknown, the weight of the heaviest aircraft of the same type known to exist shall be used.
Όταν για ένα αεροσκάφος υπάρχουν πολλά μέγιστα πιστοποιημένα βάρη απογείωσης, χρησιμοποιείται το ανώτερο από αυτά.
Where an aircraft as multiple certificated maximum take-off weights, the maximum one shall be used.
Όταν ένας φορέας εκμετάλλευσης εκτελεί πτήσεις με δύο ή περισσότερες διαφορετικές εκδόσεις αεροσκαφών του ιδίου τύπου, για κάθε αεροσκάφος του τύπου αυτού χρησιμοποιείται ο μέσος όρος των μέγιστων βαρών απογείωσης όλων των αεροσκαφών του.
Where an aircraft operator operates two or more aircraft which are different versions of the same type, the average of the maximum take-off weights of all his aircraft of that type shall be used for each aircraft of that type.
Ο υπολογισμός του συντελεστή βάρους ανά τύπο αεροσκάφους και ανά φορέα εκμετάλλευσης πραγματοποιείται τουλάχιστον μια φορά ανά έτος.
The calculation of the weight factor per aircraft type and per operator shall be effected at least once a year.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ ΤΕΡΜΑΤΙΚΗΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ
CALCULATION OF THE TERMINAL SERVICE UNITS
Η μονάδα τερματικής εξυπηρέτησης ισούται με το συντελεστή βάρους του αντίστοιχου αεροσκάφους.
The terminal service unit shall be equal to the weight factor for the aircraft concerned.
Ο συντελεστής βάρους, εκφρασμένος ως αριθμός με δύο δεκαδικά, είναι το πηλίκο που προκύπτει από τη διαίρεση διά του πενήντα του αριθμού των μετρικών τόνων του υψηλότερου μέγιστου πιστοποιημένου βάρους απογείωσης του αεροσκάφους, όπως αναφέρεται στο παράρτημα IV σημείο 5, στην εκθετική δύναμη 0,7.
The weight factor, expressed as a figure taken to two decimal places, shall be the quotient, obtained by dividing by fifty the number of metric tons in the highest maximum certified take-off weight of the aircraft, referred to in Annex IV, paragraph 5, to the power of 0,7.
Ωστόσο, κατά τη μεταβατική πενταετή περίοδο από τον υπολογισμό της πρώτης μονάδας τερματικής εξυπηρέτησης με βάση τον παρόντα κανονισμό, η εκθετική δύναμη που προαναφέρθηκε κυμαίνεται από 0,5 έως 0,9.
However, in a transitional period of five years following the calculation of the first terminal unit rate under this Regulation, this exponent shall be comprised between 0,5 and 0,9.
ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΧΡΕΩΣΗΣ
CHARGING MECHANISM
Τα κράτη μέλη συμπληρώνουν τον κάτωθι πίνακα αναφοράς για κάθε ζώνη χρέωσης υπό την αρμοδιότητά τους.
Member States shall fill the following reporting table for each charging zone under their responsibility.
Τα κράτη μέλη παρέχουν επίσης συγκεντρωτικό πίνακα 1 για κάθε ζώνη χρέωσης υπό την αρμοδιότητά τους.
Member States shall also provide a consolidated Table 1 for each charging zone under their responsibility.
Όταν μια ζώνη χρέωσης καλύπτει τον εναέριο χώρο περισσοτέρων του ενός κρατών μελών, τα κράτη μέλη συμπληρώνουν τον πίνακα από κοινού σύμφωνα με τις ρυθμίσεις που αναφέρονται στο άρθρο 4 παράγραφος 4.
When a charging zone extends across the airspace of more than one Member State, they shall fill the table jointly in accordance with the arrangements referred to in Article 4(4).
Αθροιζόμενα όλα τα συνολικά κόστη που αναγράφονται στον πίνακα 1 για κάθε ζώνη χρέωσης, δίνουν το «Συνολικό κόστος».
The ‘Total costs’ shall be established as the sum of all total costs presented in Table 1 which are allocated to this charging zone.
Υπολογισμός της τιμής μονάδας
Unit rate calculation
Οργανισμός(-οί):
Organisation(s):
Τιμή μονάδας (σε ευρώ)
Unit rate (in euro)
Συνολικό κόστος [1]
Total costs [1]
Κόστος απαλλαγμένων πτήσεων
Costs of exempted flights
Ποσά που μεταφέρθηκαν στο έτος (n)
Amounts carried over to year (n)
Έσοδα από άλλες πηγές
Income from other sources
Χρεώσιμες δαπάνες
Chargeable costs
Συνολικές μονάδες εξυπηρέτησης
Total service units
Χρεώσιμες μονάδες εξυπηρέτησης
Chargeable service units
Τιμή μονάδας [2]
Unit rate [2]
Τιμή μονάδας εξυπηρέτησης (σε εθνικό νόμισμα)
Unit rate (in national currency)
Τιμή μονάδας εξυπηρέτησης
Unit rate
Υπόλοιπο προς μεταφορά (σε εθνικό νόμισμα)
Balance to be carried over (in national currency)
Χρεώσεις χρηστών
Charges billed to users
Πραγματικό συνολικό κόστος
Actual total costs
Πραγματικό κόστος απαλλαγμένων πτήσεων
Actual costs of exempted flights
Υπόλοιπο του έτους (n)
Balance of year (n)
Επιπροσθέτως, τα κράτη μέλη συλλέγουν και παρέχουν τουλάχιστον τις κάτωθι πληροφορίες:
In addition, the Member States concerned shall collect and provide at least the following information:
περιγραφή και αιτιολόγηση του καθορισμού των διαφόρων ζωνών χρέωσης, και ιδίως των ζωνών χρέωσης τερματικής εξυπηρέτησης και των πιθανών αμοιβαίων επιδοτήσεων μεταξύ αερολιμένων,
description and rationale for the establishment of the different charging zones, in particular with regard to terminal charging zones and potential cross-subsidies between airports,
περιγραφή και επεξήγηση του υπολογισμού των προβλεπόμενων χρεώσιμων μονάδων εξυπηρέτησης,
description and explanation on the calculation of the forecast chargeable service units,
περιγραφή και επεξήγηση της μεθοδολογίας που ακολουθείται για την ανάκτηση του υπολοίπου που προκύπτει από πλεονασματική ή ελλειμματική είσπραξη προηγούμενων ετών,
description and explanation of the methodology used with respect to the recovery of the balance resulting from over or under recovery of previous years,
περιγραφή της πολιτικής απαλλαγών και περιγραφή των χρηματοδοτικών μέσων για την κάλυψη του αντίστοιχου κόστους,
description of the policy on exemptions and a description of the financing means to cover the related costs,
περιγραφή των εσόδων από άλλες πηγές, εφόσον υπάρχουν,
description of the income from other sources when they exist,
περιγραφή και επεξήγηση των κινήτρων που δίδονται στους φορείς παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών και, ειδικότερα, των ρυθμίσεων που πρέπει να εφαρμοστούν για τον καθορισμό των ρυθμιστικών όρων σχετικά με το επίπεδο της τιμής των μονάδων.
description and explanation of incentives applied on air navigation service providers and, in particular, the modalities to be applied in setting regulatory conditions on the level of unit rates.
Περιγραφή και επεξήγηση των στόχων από άποψη απόδοσης και συνυπολογιζόμενες λεπτομέρειες στον καθορισμό των μέγιστων τιμών μονάδων,
Description and explanation of the objectives in terms of performance and on the modalities to take them into account in the setting of maximum unit rates,
περιγραφή των σχεδίων των φορέων παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών προκειμένου να ανταποκριθούν στην αναμενόμενη ζήτηση και τους στόχους απόδοσης,
description of the plans of air navigation service providers in order to meet projected demand and performance objectives,
περιγραφή και επεξήγηση των κινήτρων που δίδονται στους χρήστες αεροναυτιλιακών υπηρεσιών.
description and explanation of incentives applied on users of air navigation services.
Το άθροισμα των συνολικών δαπανών που αναγράφονται στον πίνακα 1 οι οποίες αφορούν τη συγκεκριμένη ζώνη χρέωσης. (Όταν ορισμένες αεροναυτιλιακές υπηρεσίες προέρχονται από εξωτερικές πηγές, το κόστος που λαμβάνεται υπόψη είναι το κόστος των ετήσιων δαπανών).
As the sum of all total costs presented in Table 1 which are allocated to this charging zone (when certain air navigation services are outsourced, the cost to be taken into account shall be the cost of the annual expenditure).
Τιμή μονάδας εξυπηρέτησης Χρεώσιμη δαπάνη/Χρεώσιμες μονάδες εξυπηρέτησης.
Unit Rate Chargeable cost/Chargeable service units.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1795/2006 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1795/2006
σχετικά με το άνοιγμα δασμολογικής ποσόστωσης, για το 2007, για τις εισαγωγές στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα ορισμένων εμπορευμάτων καταγωγής Νορβηγίας τα οποία προκύπτουν από τη μεταποίηση γεωργικών προϊόντων του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 3448/93 του Συμβουλίου
opening the tariff quota for the year 2007 for the importation into the European Community of certain goods originating in Norway resulting from the processing of agricultural products covered by Council Regulation (EC) No 3448/93
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 3448/93 του Συμβουλίου, της 6ης Δεκεμβρίου 1993, για τον καθορισμό του καθεστώτος συναλλαγών που εφαρμόζεται για ορισμένα εμπορεύματα που προέρχονται από τη μεταποίηση γεωργικών προϊόντων [1], και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 2,
Having regard to Council Regulation (EC) No 3448/93 of 6 December 1993 laying down the trade arrangements applicable to certain goods resulting from the processing of agricultural products [1], and in particular, Article 7(2) thereof,
την απόφαση 2004/859/ΕΚ του Συμβουλίου, της 25ης Οκτωβρίου 2004, σχετικά με τη σύναψη συμφωνίας υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του Βασιλείου της Νορβηγίας όσον αφορά το πρωτόκολλο 2 της διμερούς συμφωνίας ελεύθερων συναλλαγών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Βασιλείου της Νορβηγίας [2], και ιδίως το άρθρο 3,
Having regard to Council Decision 2004/859/EC of 25 October 2004 concerning the conclusion of an Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Community and the Kingdom of Norway on Protocol 2 to the bilateral Free Trade Agreement between the European Economic Community and the Kingdom of Norway [2], and in particular Article 3 thereof,
Το πρωτόκολλο 2 της διμερούς συμφωνίας ελεύθερων συναλλαγών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Βασιλείου της Νορβηγίας [3] και το πρωτόκολλο 3 της συμφωνίας ΕΟΧ [4] καθορίζουν το καθεστώς συναλλαγών ορισμένων γεωργικών προϊόντων και μεταποιημένων γεωργικών προϊόντων μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών.
Protocol 2 to the bilateral Free Trade Agreement between the European Economic Community and the Kingdom of Norway [3], and Protocol 3 to the EEA Agreement [4], determine the trade arrangements for certain agricultural and processed agricultural products between the Contracting Parties.
Το πρωτόκολλο 3 της συμφωνίας ΕΟΧ, όπως τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 138/2004 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ [5], προβλέπει μηδενικό δασμό για ορισμένα νερά με προσθήκη ζάχαρης ή άλλων γλυκαντικών ή αρωματισμένα, που έχουν ταξινομηθεί στους κωδικούς ΣΟ 22021000 και ορισμένα άλλα μη αλκοολούχα ποτά που περιέχουν ζάχαρη, που έχουν ταξινομηθεί στους κωδικούς ΣΟ ex22029010.
Protocol 3 to the EEA Agreement, as amended by Decision 138/2004 of the EEA Joint Committee [5], provides for a zero duty applying to certain waters containing added sugar or other sweetening matter or flavoured, classified under CN code 22021000 and certain other non alcoholic beverages containing sugar, classified under CN code ex22029010.
Ο μηδενικός δασμός για τα εν λόγω νερά και άλλα ποτά είχε προσωρινά ανασταλεί για τη Νορβηγία με τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και του Βασιλείου της Νορβηγίας για το πρωτόκολλο 2 της διμερούς συμφωνίας ελεύθερων συναλλαγών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Βασιλείου της Νορβηγίας [6], που αναφέρεται στο εξής ως «η συμφωνία», και η οποία εγκρίθηκε με την απόφαση 2004/859/ΕΚ του Συμβουλίου.
The zero duty for the waters and other beverages in question has been temporarily suspended for Norway by the Agreement in the form of an Exchange of Letters between the European Community and the Kingdom of Norway on Protocol 2 to the bilateral free trade Agreement between the European Economic Community and the Kingdom of Norway [6], hereinafter referred to as ‘the Agreement’, approved by Council Decision 2004/859/EC.
Σύμφωνα με το σημείο IV των εγκεκριμένων πρακτικών της συμφωνίας, εισαγωγές με τελωνειακή ατέλεια αγαθών των κωδικών ΣΟ 22021000 και ex22029010 που προέρχονται από τη Νορβηγία επιτρέπονται μόνο μέσα στα όρια της ποσόστωσης τελωνειακής ατέλειας, ενώ πρέπει να καταβάλλεται δασμός για τις εισαγωγές πέραν των ορίων της ποσόστωσης.
According to point IV of the Agreed Minutes of the Agreement, duty free imports of goods of the CN codes 22021000 and ex22029010 originating in Norway are to be permitted only within the limits of a duty free quota while a duty is to be paid for imports outside the quota allocation.
Είναι αναγκαίο να ανοιχθεί η ποσόστωση αυτή για το έτος 2007 για τα εν λόγω μη αλκοολούχα ποτά.
It is necessary to open the tariff quota for the year 2007 for the soft drinks in question.
Σύμφωνα με τις στατιστικές που διατέθηκαν στην Επιτροπή, η ετήσια ποσόστωση για το 2006 για τα εν λόγω προϊόντα, που ανοίχθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2028/2005 της Επιτροπής [7], εξαντλήθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2006.
According to statistics provided to the Commission, the annual quota for 2006 for the products in question opened by Commission Regulation (EC) No 2028/2005 [7] has been exhausted on 31 October 2006.
Επομένως, σύμφωνα με το σημείο IV των εγκεκριμένων πρακτικών της συμφωνίας, η δασμολογική ποσόστωση για το 2007 πρέπει να αυξηθεί κατά 10 %.
Pursuant to Point IV of the Agreed Minutes of the Agreement the tariff quota for 2007 should therefore be increased by 10 %.
Είναι σκόπιμο να προβλεφθεί ότι η διαχείριση των δασμολογικών ποσοστώσεων που ανοίγουν με τον παρόντα κανονισμό πραγματοποιείται σύμφωνα με αυτούς τους κανόνες.
It is appropriate to provide that the tariff quota opened by this regulation is to be managed in accordance with those rules.
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής διαχείρισης οριζόντιων θεμάτων σχετικών με το εμπόριο μεταποιημένων γεωργικών προϊόντων που δεν απαριθμούνται στο παράρτημα I της συνθήκης,
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Management Committee for horizontal questions concerning trade in processed products not listed in Annex I to the Treaty,
Από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2007 ανοίγεται η κοινοτική δασμολογική ποσόστωση που ορίζεται στο παράρτημα για τα αγαθά καταγωγής Νορβηγίας τα οποία απαριθμούνται στο παράρτημα, υπό τους όρους που καθορίζονται σε αυτό.
For 1 January to 31 December 2007, the Community tariff quota set out in the Annex is opened for the goods originating in Norway which are listed in that Annex under the conditions specified therein.
Οι κανόνες καταγωγής που ισχύουν αμοιβαία για τα εμπορεύματα που αναφέρονται στο παράρτημα είναι αυτοί που ορίζονται στο πρωτόκολλο 3 της διμερούς συμφωνίας ελεύθερων συναλλαγών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Βασιλείου της Νορβηγίας.
The rules of origin mutually applicable to the goods set out in the Annex shall be as set out in Protocol 3 of the bilateral Free Trade Agreement between the European Economic Community and the Kingdom of Norway.
Για ποσότητες που εισάγονται άνω του όγκου ποσόστωσης ισχύει προτιμησιακός δασμός 0,047 ευρώ/λίτρο.
For quantities imported above the quota volume, a preferential duty of EUR 0,047/litre shall apply.
Εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2007.
It shall be applicable from 1 January 2007.
ΕΕ L 327 της 14.12.2005, σ. 7.
OJ L 327, 14.12.2005, p. 7.
Δασμολογική ποσόστωση για τις εισαγωγές στην Κοινότητα αγαθών καταγωγής Νορβηγίας
Tariff quota applicable upon import into the Community of goods originating in Norway
Ετήσιος όγκος ποσοστώσεων για το 2007
Annual Quota Volume for 2007
Δασμολογικός συντελεστής που εφαρμόζεται εντός των ορίων της ποσόστωσης
Rate of duty applicable within the limits of the quota
17,303 εκατ. λίτρα
17,303 million litres
0,047 EUR/λίτρο
EUR 0,047/litre
Άλλα μη αλκοολούχα ποτά που περιέχουν ζάχαρη (ζαχαρόζη και ιμβερτοποιήμενο ζάχαρο)
Other non-alcoholic beverages containing sugar (sucrose or invert sugar)
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1796/2006 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 1796/2006
σχετικά με το άνοιγμα δασμολογικής ποσόστωσης το 2007 για ορισμένα εισαγόμενα στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα εμπορεύματα καταγωγής Ισλανδίας που προέρχονται από τη μεταποίηση γεωργικών προϊόντων τα οποία αναφέρονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 3448/93 του Συμβουλίου
opening for the year 2007 a tariff quota applicable to the importation into the European Community of certain goods originating in Iceland resulting from the processing of agricultural products covered by Council Regulation (EC) No 3448/93
την απόφαση 1999/492/ΕΚ του Συμβουλίου, της 21ης Ιουνίου 1999, σχετικά με τη σύναψη της συμφωνίας υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, αφενός, και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας, αφετέρου, περί του πρωτοκόλλου αριθ. 2 της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας [2], και ιδίως το άρθρο 2,
Having regard to Council Decision 1999/492/EC of 21 June 1999 concerning the conclusion of an Agreement in the form of an exchange of letters between the European Community, of the one part, and the Republic of Iceland, of the other part, on Protocol 2 to the Agreement between the European Economic Community and the Republic of Iceland [2], and, in particular Article 2 thereof,
Στη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, αφενός, και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας, αφετέρου, περί του πρωτοκόλλου αριθ. 2 της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας που εγκρίθηκε με την απόφαση 1999/492/ΕΚ, προβλέπεται ετήσια δασμολογική ποσόστωση που εφαρμόζεται στην εισαγωγή σοκολάτας και άλλων παρασκευασμάτων διατροφής που περιέχουν κακάο καταγωγής Ισλανδίας.
The Agreement in the form of an exchange of letters between the European Community, of the one part, and the Republic of Iceland, of the other part, on Protocol 2 to the Agreement between the European Economic Community and the Republic of Iceland, approved by Decision 1999/492/EC, provides for an annual tariff quota for imports from Iceland of sugar confectionery products and chocolate and other food preparations containing cocoa.
Ενδείκνυται το άνοιγμα της ποσόστωσης αυτής για το έτος 2007.
It is necessary to open that quota for 2007.
Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής, της 2ας Ιουλίου 1993, για τον καθορισμό ορισμένων διατάξεων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου περί θεσπίσεως του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα [3], προβλέπει κανόνες για τη διαχείριση των δασμολογικών ποσοστώσεων.
Commission Regulation (EEC) No 2454/93 of 2 July 1993 laying down provisions for the implementation of Council Regulation (EEC) No 2913/92 establishing the Community Customs Code [3], lays down rules for the management of tariff quotas.
Από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2007, τα εμπορεύματα καταγωγής Ισλανδίας που εισάγονται στην Κοινότητα και περιλαμβάνονται στο παράρτημα υπόκεινται στους δασμούς εντός του ορίου της ετήσιας ποσόστωσης που αναφέρεται στο εν λόγω παράρτημα.
From 1 January to 31 December 2007, the goods originating in Iceland and imported into the Community which are listed in the Annex shall be subject to the duties set out in that Annex within the limits of the annual quota indicated therein.
Η Επιτροπή διαχειρίζεται τις δασμολογικές ποσοστώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 1, σύμφωνα με τις διατάξεις που προβλέπονται στα άρθρα 308α, 308β και 308γ του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93.
The tariff quota referred to in Article 1 shall be managed by the Commission in accordance with Articles 308a, 308b and 308c of Regulation (EEC) No 2454/93.
Ζαχαρώδη είδη ζαχαροπλαστικής (συμπεριλαμβανομένης και της λευκής σοκολάτας) που δεν περιλαμβάνουν κακάο και υπάγονται στον κωδικό ΣΟ 170490
Sugar confectionary (including white chocolate) not containing cocoa, falling within CN code 170490
50 % του δασμολογικού συντελεστή για τρίτες χώρες [1] με μέγιστο ποσό τα 35,15 ευρώ/100 kg
50 % of the rate of duty for third countries [1] up to a maximum of EUR 35,15/100 kg
Σοκολάτα και άλλα παρασκευάσματα διατροφής που περιέχουν κακάο και υπάγονται στους κωδικούς ΣΟ 180632, 180690, 190531 και 190532
Chocolate and other food preparations containing cocoa falling within CN codes 180632, 180690, 190531 and 190532
Μπισκότα με προσθήκη γλυκαντικών, βάφλες και γκοφρέτες
Sweet biscuits, waffles and wafers