natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Η ECP θεωρεί ότι παρά την αλλαγή χρήσης των πλοίων, οι όροι στους οποίους έχει υποβληθεί η εκμετάλλευσή τους εξακολουθούν να πληρούνται.
It considers that, despite the change in use of the ships, the conditions for their deployment are still met.
Η Princess Cruises έχει αναλάβει την κάλυψη των τοπικών δαπανών 4 εκατ. δολαρίων ΗΠΑ (USD) για την ανάπτυξη του τουρισμού και τη χρησιμοποίηση, στο μέτρο του δυνατού, τοπικού εργατικού δυναμικού.
Princess Cruises has undertaken to spend USD 4 million locally in order to develop tourism and, as far as possible, to employ local workers.
Η ECP υποστηρίζει επίσης ότι θα πρέπει να εφαρμοστεί ένας πολλαπλασιαστής 2,5 για να καταμετρηθεί το θετικό συνολικό αποτέλεσμα για τη Γαλλική Πολυνησία.
Moreover, it claims that a multiplier of 2,5 should be applied to measure the full positive impact on FPO.
Τέλος, όσον αφορά τη συνιστώσα ανάπτυξη, η ECP υπογραμμίζει ότι οι δαπάνες που πραγματοποιούνται εκτός Γαλλικής Πολυνησίας, σε περιφέρειες που είναι επίσης επιλέξιμες να τύχουν αναπτυξιακών ενισχύσεων, θα πρέπει και αυτές να υπολογιστούν ώστε να αξιολογηθεί η συνολική αναπτυξιακή επίδραση των πλοίων.
Finally, as regards the ‘development’ content, it stresses that spending in regions outside FPO that are also eligible for development aid should likewise be taken into account when estimating the overall development effect of the ships.
Η ECP υποστηρίζει επίσης ότι είναι ένας από τους λόγους ανωτέρας βίας (τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου 2001) αυτός που επέβαλε την αλλαγή εταιρείας εκμετάλλευσης και την τροποποίηση των όρων εκμετάλλευσης των πλοίων.
ECP also claims that it was force majeure (events of 11 September 2001) which made it necessary to change the operator and to modify the conditions for the operation of the ships.
Τέλος, θεωρεί ότι η αρχή της αναλογικότητας πρέπει να οδηγήσει την Επιτροπή στο συμπέρασμα ότι η λύση που ευρέθη με την P&O PC ήταν η καλύτερη, δεδομένων των δυσχερών συνθηκών.
Lastly, it considers that the principle of proportionality should lead the Commission to conclude that the solution which was found with P&O PC was the best in view of the difficult circumstances obtaining.
ΣΧΌΛΙΑ ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΑΣ
COMMENTS FROM FRANCE
Η Γαλλία θεωρεί, κατ’ ουσίαν, ότι οι όροι που επιβάλλει η απόφαση 1999/719/ΕΚ τηρούνται και στο νέο πλαίσιο χρήσης των πλοίων, δεδομένου ότι το αναπτυξιακό αποτέλεσμα για τη Γαλλική Πολυνησία ειδικότερα και για τις άλλες περιφέρειες που είναι επιλέξιμες για αναπτυξιακές ενισχύσεις γενικά, είναι σύμφωνο με τους θεμελιώδεις στόχους της απόφασης.
France essentially is of the opinion that the conditions imposed by Decision 1999/719/EC are met even in view of the new use of the ships, since the development effect for FPO in particular and for other areas eligible for development aid in general is in keeping with the fundamental objectives of the decision.
Η Γαλλία θεωρεί επίσης ότι έχει ουσιαστική σημασία, παρότι διαφέρουν πλέον λόγω της χρήσης τους, τα δύο πλοία να αποτελέσουν αντικείμενο από κοινού αξιολόγησης.
France also considers it essential that, although the two ships are now used very differently from each other, they should be assessed together.
Η Γαλλία δικαιολογεί εξάλλου το γεγονός ότι επέτρεψε τη νέα χρήση των πλοίων με τα ακόλουθα επιχειρήματα.
France further justifies its approval of the new use of the ships with the following arguments:
Ο αριθμός στάσεων σε ζώνες που είναι επιλέξιμες να τύχουν αναπτυξιακών ενισχύσεων είναι γενικά ο ίδιος που ήταν και στο πλαίσιο της χρήσης που προβλεπόταν αρχικά.
The number of ports of call in areas eligible for development aid is identical overall to the number catered for with the original use.
Η επίδραση της συνολικής ανάπτυξης που προέκυψε στο πλαίσιο της νέας χρήσης μοιάζει ιδιαίτερα με αυτήν που προβλεπόταν αρχικά για τη Γαλλική Πολυνησία.
The aggregate development effect with the new use of the ships is very similar to what was originally intended for FPO.
Η απώλεια αναπτυξιακών αποτελεσμάτων που προέκυψε από το έτος μη εκμετάλλευσης των πλοίων ύστερα από την πτώχευση της Renaissance Financial δεν πρέπει υποχρεωτικά να αντισταθμιστεί με παράταση των όρων σχετικά με τη χρήση των πλοίων δεδομένου ότι η πτώχευση συνδεόταν με λόγους ανωτέρας βίας (των τρομοκρατικών επιθέσεων της 11ης Σεπτεμβρίου 2001).
The development effects forgone during the year when the ships were not operated on account of the bankruptcy of Renaissance Financial need not necessarily be offset by any of the conditions relating to the use of the ships since the bankruptcy was the result of force majeure (the terrorist attacks of 11 September 2001).
Για να αντισταθμιστεί, σε ορισμένο βαθμό, ο απωλεσθείς χρόνος κατά την περίοδο μη εκμετάλλευσης των πλοίων, η Γαλλία επέβαλε παράταση της υποχρέωσης χρήσης των δύο πλοίων, αντιστοίχως κατά τέσσερις και πέντε μήνες, έως τα μέσα του 2005, όρος που έγινε δεκτός από τον ιδιοκτήτη.
In order to provide some compensation for the time lost when the ships were not in operation, France imposed, and the owner accepted, an extension of the requirement on the use of the two ships by four and five months respectively, to mid‐2005.
Η Princess Cruises αποφάσισε να συνεχίσει την εκμετάλλευση τουλάχιστον για το ένα από τα πλοία στη Γαλλική Πολυνησία έως τον Απρίλιο του 2006, και βρίσκεται σήμερα σε συνομιλίες με την κυβέρνηση της Γαλλικής Πολυνησίας σχετικά με την νέα παράταση της επιτόπου παρουσίας της.
P&O PC has decided to continue operation of at least one of the ships in FPO until April 2006 and is currently in talks with the Government of FPO on a further extension of its presence there.
Σε μεταγενέστερες ανακοινώσεις της, η Γαλλία κρίνει ότι οι δαπάνες που δημιουργήθηκαν από τα δύο πλοία σε περιφερειακό επίπεδο μπορούν να τύχουν αναπτυξιακών ενισχύσεων που ανέρχονται σε 28,9 εκατ. ευρώ το έτος, εκ των οποίων το 78 %, ήτοι 22,5 εκατ. ευρώ το έτος, στη Γαλλική Πολυνησία.
In its later submissions France estimates that the spending generated by the two ships in areas eligible for development aid amounts to EUR 28,9 million a year, of which 78 % or EUR 22,5 million a year in FPO.
Οι συνολικές δαπάνες που προέκυψαν στη Γαλλική Πολυνησία από τη νέα χρήση των πλοίων ανέρχονται, κατά συνέπεια, σε 175,5 εκατ. ευρώ (βλ. πίνακα).
The total spending in FPO generated by the new use of the ships would therefore be EUR 175,5 million (see Table).
Αξιολόγηση των δαπανών που συνδέονται με τα πλοία Pacific Princess (πρώην -R3) και Tahitian Princess (πρώην -R4) στη Γαλλική Πολυνησία
Estimated spending in French Polynesia linked to the ships Pacific Princess (formerly R3) and Tahitian Princess (formerly R4)
[7](σε εκατ. ευρώ)
[7](EUR million)
Eταιρεία εκμετάλλευσης
Operator
Ιδιοκτήτες [7]
Owners [7]
Τέλος, η Γαλλία δέχεται τις παρατηρήσεις που υπέβαλε η ECP.
Lastly, France agrees with the comments made by ECP.
Νομική βάση της αξιολόγησης
Legal basis for the assessment
Το άρθρο 87 παράγραφος 1 της συνθήκης κηρύσσει ασυμβίβαστες με την κοινή αγορά, στο μέτρο που νοθεύουν ή απειλούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισμό και επηρεάζουν τις συναλλαγές μεταξύ των κρατών μελών, τις ενισχύσεις που χορηγούνται σε ορισμένες επιχειρήσεις από τα κράτη ή μέσω κρατικών πόρων, τουλάχιστον όταν αυτές δεν υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής των παρεκκλίσεων που προβλέπει το άρθρο 87 παράγραφοι 2 και 3 της συνθήκης.
Article 87(1) of the EC Treaty declares any aid granted through State resources to certain undertakings incompatible with the common market in so far as it distorts or threatens to distort competition and affects trade between Member States, unless it falls within the scope of the derogations provided for in Article 87(2) or Article 87(3).
Όσον αφορά το άρθρο 87 παράγραφος 3 της συνθήκης, το Συμβούλιο εξέδωσε την οδηγία 90/684/ΕΟΚ, της 21ης Δεκεμβρίου 1990, σχετικά με τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργασίες, σύμφωνα με την οποία η παρούσα ενίσχυση είχε αρχικά κοινοποιηθεί και εγκριθεί.
With regard to Article 87(3), the Council adopted on 21 December 1990 Directive 90/684/EEC on aid to shipbuilding, in accordance with which the present aid was initially notified and approved.
Βάσει του άρθρου 4 παράγραφος 7 της εν λόγω οδηγίας, οι ενισχύσεις που χορηγούνται ως αναπτυξιακές σε αναπτυσσόμενες χώρες δεν υπόκεινται στο ανώτατο όριο που εφαρμόζεται στις ενισχύσεις λειτουργίας.
Under Article 4(7) of this Directive, aid granted as development assistance to a developing country is not subject to the aid ceiling for operating aid.
Για να αξιολογηθεί το συμβιβάσιμο της αναπτυξιακής ενίσχυσης με την κοινή αγορά η Επιτροπή:
In assessing the compatibility of development aid with the common market, the Commission:
εξακριβώνει κατά πόσον η προβλεπόμενη ενίσχυση που υπάγεται στο πεδίο εφαρμογής της συμφωνίας της ομάδας εργασίας αριθ. 6 του ΟΟΣΑ, σχετικά με την ερμηνεία των άρθρων 6, 7 και 8 της διευθέτησης του ΟΟΣΑ για τις πιστώσεις κατά την εξαγωγή πλοίων,
ascertains that the proposed aid falls within the scope of the Agreement of OECD Working Party No 6 concerning the interpretation of Articles 6 to 8 of the OECD Understanding on Export Credits for Ships,
διαπιστώνει την ειδική συνισταμένη «ανάπτυξης» της προβλεπόμενης ενίσχυσης.(30) Για να εγκριθεί η ενίσχυση, η Επιτροπή διαπίστωσε, κατά συνέπεια, τη συνισταμένη «ανάπτυξη».
verifies the particular ‘development’ content of the proposed aid.(30) In approving the aid, the Commission therefore verified its development content.
Στην απόφασή της 1999/719/ΕΚ με την οποία εγκρίνεται η ενίσχυση, αναφέρει τα ακόλουθα:
In Decision 1999/719/EC approving the aid, it stated that:
«Είναι φανερό ότι αν τα επιβατηγά πλοία δεν τεθούν υπό εκμετάλλευση στη Γαλλική Πολυνησία δεν θα έχουν καμία επίδραση στην οικονομική ανάπτυξη του εν λόγω εδάφους.
‘Clearly, if the vessels are not deployed in FPO, they will not bring about any economic development there.
Συνεπώς, η ενίσχυση πρέπει απαραίτητα να συναρτηθεί με την προϋπόθεση εκμετάλλευσης των πλοίων στη Γαλλική Πολυνησία.
Therefore, it is essential that the aid is linked to a requirement that the vessels be deployed in FPO.
Η Γαλλία δεσμεύτηκε ότι τα πλοία θα τεθούν υπό εκμετάλλευση αποκλειστικά στο εν λόγω έδαφος επί πέντε τουλάχιστον έτη.
France has undertaken that the vessels will be used exclusively in FPO for at least five years.
Η Επιτροπή αποφάσισε να θέσει την ανωτέρω προϋπόθεση για να εγκρίνει την ενίσχυση, προκειμένου να διασφαλιστεί ο “αναπτυξιακός” χαρακτήρας του σχεδίου».
The Commission has decided to make this a condition upon which it approves the aid, since the development content of the project would otherwise be compromised.’
Η Επιτροπή επισήμανε στην απόφασή της για κίνηση της επίσημης διαδικασίας εξέτασης του 2003, ότι η Γαλλία είχε δεχθεί ότι ένα από τα πλοία, το Pacific Princess, πρώην R3, αποτελούσε αντικείμενο εκμετάλλευσης συστηματικά εκτός της Γαλλικής Πολυνησίας και ότι το άλλο, το Tahitian Princess, πρώην R4, παρότι είχε βάση την Papeete, πρωτεύουσα της Γαλλικής Πολυνησίας, αποτελούσε επίσης αντικείμενο περιστασιακής εκμετάλλευσης σε περιφέρειες που δεν αποτελούν τμήμα της Γαλλικής Πολυνησίας.
The Commission noted in its decision to open the formal investigation procedure in 2003 that France had agreed that one of the ships, Pacific Princess, formerly R3, should operate permanently outside FPO and that the other, Tahitian Princess, formerly R4, although being based in Papeete, the capital of FPO, should also occasionally operate in regions not belonging to FPO.
Βάσει της παρατήρησης αυτής και λαμβανομένων υπόψη των σαφών όρων που επιβάλλει η Επιτροπή στην απόφασή της 1999/719/ΕΚ, καθώς και του γεγονότος ότι τα δύο πλοία χρησιμοποιούνταν, τουλάχιστον εν μέρει, εκτός Γαλλικής Πολυνησίας η Επιτροπή θεωρεί ότι ο όρος που επιβάλλει στην απόφασή της του 1999 δεν τηρείτο πλέον και την οδήγησε να υποψιασθεί ενδεχόμενη καταχρηστική χορήγηση κρατικής ενίσχυσης.
On the basis of this observation, and given the clear conditions imposed by the Commission in Decision 1999/719/EC and the fact that both ships were at least partially used outside FPO, the Commission considered that the condition imposed by its 1999 decision was no longer met, causing it to suspect that there had been a misuse of State aid.
Οι κανόνες σχετικά με την καταχρηστική χορήγηση κρατικής ενίσχυσης αναφέρονται στο άρθρο 16 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 659/1999. Το ίδιο το άρθρο αυτό αναφέρεται στους κανονικούς κανόνες σχετικά με την επίσημη διαδικασία εξέτασης και της διαδικασίες που εφαρμόζονται στις παράνομες ενισχύσεις.
The rules concerning misuse of aid are set out in Article 16 of Regulation (EC) No 659/1999, which in turn refers to the normal rules regarding the formal investigation procedure and the procedures applicable to unlawful aid.
Η παρούσα αξιολόγηση, κατά συνέπεια, θα επικεντρωθεί στο θέμα του κατά πόσον η ενίσχυση μπορεί να είναι συμβιβάσιμη με την κοινή αγορά, βάσει της απόφασης 1999/719/ΕΚ και των διατάξεων σχετικά με τις αναπτυξιακές ενισχύσεις που περιλαμβάνονται στους κανόνες περί κρατικών ενισχύσεων οι οποίοι διέπουν τη ναυπηγική.
This assessment will, therefore, focus on whether the aid can be compatible with the common market on the basis of Decision 1999/719/EC and the rules on development aid contained in the State aid rules governing shipbuilding.
Αξιολόγηση του συμβιβάσιμου της ενίσχυσης
Appraisal of the compatibility of the aid
Κατ’ αρχάς, η Επιτροπή επισημαίνει ότι έχει καθοριστεί ότι τα πλοία δεν χρησιμοποιούνταν σύμφωνα με την απόφαση 1999/719/ΕΚ.
The Commission firstly notes that it is established that the ships have not been used in accordance with Decision 1999/719/EC.
Η Επιτροπή θα εξετάσει, κατά συνέπεια, το κατά πόσον η χορηγηθείσα το 1999 ενίσχυση μπορεί ωστόσο να θεωρηθεί συμβιβάσιμη με την κοινή αγορά βάσει των νέων γεγονότων που έχουν διαπιστωθεί στο πλαίσιο της παρούσας έρευνας και βάσει του βασικού στόχου της εν λόγω ενίσχυσης, δηλαδή του ειδικότερου οικονομικού αναπτυξιακού αποτελέσματος της Γαλλικής Πολυνησίας.
The Commission will therefore assess whether the aid granted in 1999 can nevertheless be considered as compatible with the common market on the basis of the new facts that have come to light during the present investigation and of the original objective of the aid, which was the particular economic development effect on FPO.
Οι δύο κύριες πτυχές που πρέπει να αξιολογηθούν είναι οι επιπτώσεις των τρομοκρατικών επιθέσεων της 11ης Σεπτεμβρίου 2001 και το ειδικό οικονομικό αναπτυξιακό αποτέλεσμα για τη Γαλλική Πολυνησία.
The two main aspects to be assessed are the effects of the terrorist attacks of 11 September 2001 and the particular economic development effect on FPO.
Επιδράσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001
Effects of 11 September 2001
Σε πολλές αποφάσεις σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις, η Επιτροπή αναγνώρισε ότι οι τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001 θα πρέπει να θεωρηθούν ως εξαιρετικές περιστάσεις για τον τομέα των θαλάσσιων κρουαζιερών.
The Commission has, in a number of State aid decisions, acknowledged that the terrorist attacks of 11 September 2001 were to be regarded as exceptional circumstances for the cruise ship industry.
Η Επιτροπή θεωρεί, κατά συνέπεια, ως αποδεκτό το επιχείρημα που επικαλέσθηκε η Γαλλία και η ECP σύμφωνα με το οποίο τα γεγονότα αυτά δημιούργησαν κατάσταση ανωτέρας βίας.
It therefore considers that the argument put forward by France and ECP whereby these events created a situation of force majeure is admissible.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι στην περίπτωση αυτή οι τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001 είχαν διττή επίδραση.
The Commission considers that, in the case in point, the impact of the terrorist attacks of 11 September 2001 was twofold.
Κατά πρώτο λόγο, συνέβαλαν στην πτώχευση της Renaissance Financial.
Firstly, it contributed to the bankruptcy of Renaissance Financial.
Παρότι είναι γεγονός ότι η Renaissance Financial αντιμετώπιζε ήδη οικονομικά προβλήματα πριν από την 11η Σεπτεμβρίου 2001, λόγω της επίδρασής τους στις αγορές της κρουαζιέρας, οι τρομοκρατικές επιθέσεις υπήρξαν καθοριστικές δεδομένου ότι οι ενδεχόμενοι επενδυτές απέσυραν κάθε στήριξη στην εταιρεία αυτή.
Even though Renaissance Financial had already encountered problems before 11 September 2001, the terrorist attacks in their impact on the cruise market were decisive because potential investors withdrew their support for the company.
Λαμβανομένων υπόψη των δυσχερειών που αντιμετώπισαν για να βρουν νέα ενδιαφερόμενη εταιρεία εκμετάλλευσης, καθώς και τα πολύπλοκα νομικά προβλήματα που έπρεπε να επιλυθούν μεταξύ του συνδίκου πτώχευσης της Renaissance Financial, των ιδιοκτητών, της γαλλικής κυβέρνησης και της νέας εταιρείας εκμετάλλευσης, χρειάστηκε σχεδόν ένας χρόνος ώστε τα πλοία να ξανατεθούν σε λειτουργία.
Owing to difficulties in finding a new interested operator and to complicated legal problems that had to be resolved between Renaissance Financial's receivers, the owners, the French Government and the new operator, it took almost a year for the ships to be put back into service.
Κατά συνέπεια, το γεγονός ότι τα πλοία δεν αποτέλεσαν αντικείμενο εκμετάλλευσης περίπου για ένα χρόνο και η απώλεια αναπτυξιακών αποτελεσμάτων που προέκυψε για τη Γαλλική Πολυνησία μπορούν να συσχετισθούν με την κατάσταση ανωτέρας βίας που δημιουργήθηκε από τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.
Therefore, the fact that the ships were not operated for almost one year and the resulting loss of development effects for FPO can be linked to the situation of force majeure created by the event of 11 September 2001.
Η 11η Σεπτεμβρίου 2001 είχε ως δεύτερο αποτέλεσμα να επηρεάσει, βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, τις κρουαζιέρες, αφενός υποχρεώνοντας τις εταιρείες να μειώσουν τις τιμές για να διατηρήσουν την πελατεία τους και αφετέρου κάνοντας τους ενδεχόμενους πελάτες λιγότερο διατεθειμένους να ταξιδεύουν με αεροπλάνο στις μεγάλες αποστάσεις.
The second effect of 11 September 2001 was to influence, in the short and medium term, the cruise industry by, on the one hand, obliging companies to lower prices in a bid to keep their customers and, on the other, making potential clients more reluctant to travel long distances by plane.
Η Γαλλική Πολυνησία δεδομένου ότι βρίσκεται μακριά από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη, κατέστη δυσκολότερη από οικονομικής πλευράς η εκμετάλλευση κρουαζιερόπλοιων.
Since FPO is a long way from the United States and Europe, operating cruise ships there became more difficult from a financial point of view.
Παρότι το γεγονός αυτό μπορεί σήμερα να θεωρηθεί ότι έχει λήξει, υπήρξε ορατό έως το 2003.
While this effect can now be considered to be over, it was discernible until 2003.
Βάσει των προηγούμενων παρατηρήσεων, η Επιτροπή θεωρεί ότι η περίοδος μη εκμετάλλευσης των πλοίων που καταλογίζεται σε περιστάσεις που έχουν σχέση με τις τρομοκρατικές επιθέσεις δεν πρέπει να αντισταθμιστεί και μπορεί, κατά συνέπεια, να αφαιρεθεί από το αναπτυξιακό αποτέλεσμα που απαιτείται για την αιτιολόγηση της ενίσχυσης.
On the basis of the above observations, the Commission considers that the period during which the ships could not be operated owing to the events linked to the terrorist attacks does not have to be offset and can therefore be deducted from the development effect needed to justify the aid.
Αναπτυξιακά αποτελέσματα
Development effects
Η Επιτροπή αξιολόγησε τα αναπτυξιακά αποτελέσματα της χρήσης των πλοίων και τα σύγκρινε με εκείνα που προβλέπονταν αρχικά.
The Commission has assessed the development effects of the use of the ships and compared them with what was originally intended.
Η Επιτροπή αποδέχεται το αίτημα της Γαλλίας σύμφωνα με το οποίο τα αναπτυξιακά αποτελέσματα των δύο πλοίων θα πρέπει να αξιολογηθούν από κοινού, δεδομένου ότι τα δύο σκάφη αποτέλεσαν αντικείμενο από κοινού αξιολόγησης στην απόφαση 1999/719/ΕΚ.
The Commission agrees with the French request that the development effects of the two ships should be assessed together since both ships were jointly assessed in Decision 1999/719/EC.
Εξάλλου, από αναπτυξιακής πλευράς, αυτό που ενδιαφέρει είναι το συνολικό αποτέλεσμα και όχι το θέμα του σε ποιο από τα δύο πλοία οφείλεται.
Furthermore, from a development point of view, it is the aggregate development effect that is of relevance and not the question as to which of the two ships accounted for that effect.
Ωστόσο, η Επιτροπή δεν θεωρεί ότι θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα αναπτυξιακά αποτελέσματα σε όλες τις περιφέρειες που μπορεί να τύχουν αναπτυξιακών ενισχύσεων δεδομένου, ότι η αρχική απόφαση αφορούσε μόνο τα αναπτυξιακά αποτελέσματα στη Γαλλική Πολυνησία.
However, the Commission does not take the view that the development effects in all the regions eligible for development aid should be taken into account since the original decision concerned only development effects in FPO.
Το να ληφθούν υπόψη αποτελέσματα σε άλλες περιφέρειες ή χώρες θα σήμαινε τροποποίηση του αρχικού στόχου της ενίσχυσης.
Taking into account effects in other regions or countries would be tantamount to altering the original objective of the aid.
Στην αρχική απόφαση, η Επιτροπή στήριξε την παροχή άδειας χορήγησης της ενίσχυσης στις ετήσιες δαπάνες που υπολογίζονταν περίπου σε 44 εκατ. ευρώ για τα δύο πλοία, ήτοι 5 x 44 = 220 εκατ. ευρώ για την πενταετή χρονική περίοδο.
In the original decision the Commission based its approval of the aid on estimations of annual spending of some EUR 44 million for the two ships, or 5 × EUR 44 million = EUR 220 million over the five‐year period.
Μπορεί, ως εκ τούτου, να συναχθεί ότι λαμβανομένης υπόψη της κατάστασης ανωτέρας βίας που προκλήθηκε από τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου, τα πλοία έχουν προκαλέσει, στο πλαίσιο της παρελθούσης εκμετάλλευσής τους και της μελλοντικής που σήμερα είναι γνωστή, αναπτυξιακό αποτέλεσμα ανάλογο με εκείνο που αρχικά υπολογιζόταν.
It can therefore be concluded that, taking account of the situation of force majeure created by the attacks of 11 September 2001, the ships will, by virtue of their currently known past and future use, have generated a development effect similar to what was originally anticipated.
Η Επιτροπή θεωρεί, κατά συνέπεια, ότι το ειδικό αναπτυξιακό αποτέλεσμα της ενίσχυσης είναι εγγυημένο, ότι οι όροι χορήγησης της ενίσχυσης πληρούνται και ότι η ενίσχυση δεν έχει, κατά συνέπεια, χορηγηθεί καταχρηστικά.
Accordingly, the Commission considers that the particular development effect of the aid is ensured, that the conditions for authorising the aid are thus met and that the aid has therefore not been misused.
Η Επιτροπή διαπιστώνει ότι η Γαλλία τροποποίησε παράνομα τους εφαρμοζόμενους στην εγκριθείσα αναπτυξιακή ενίσχυση όρους υπέρ της ναυπήγησης των δύο πλοίων, κατά παράβαση του άρθρου 88 παράγραφος 3 της Συνθήκης.
The Commission finds that France has, in breach of Article 88(3) of the Treaty, unlawfully changed the conditions governing the development aid authorised for the construction of two ships.
Ωστόσο, δεδομένου ότι τα αναπτυξιακά αποτελέσματα για τη Γαλλική Πολυνησία, λαμβανομένου υπόψη του απολεσθέντος για λόγους ανωτέρας βίας χρόνου, αντιστοιχούν σε αυτό που αρχικά υπολογιζόταν, η ενίσχυση συμβιβάζεται με την κοινή αγορά και ειδικότερα με τους κανόνες που διέπουν τις αναπτυξιακές ενισχύσεις υπέρ του ναυπηγικού τομέα,
However, since the development effects for FPO, taking into account the time lost for reasons of force majeure, are equivalent to what was originally intended, the aid is compatible with the common market and, in particular, with the rules governing development aid for the shipbuilding sector,
ΕΞΈΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΎΣΑ ΑΠΌΦΑΣΗ:
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Η κρατική ενίσχυση που χορήγησε η Γαλλία ως αναπτυξιακή ενίσχυση για τη ναυπήγηση των πλοίων Pacific Princess (πρώην R3) και Tahitian Princess (πρώην R4), υπό μορφή φορολογικών ελαφρύνσεων συμβιβάζεται με την κοινή αγορά βάσει του άρθρου 87 παράγραφος 3 στοιχείο ε) της συνθήκης.
The Sate aid which France has implemented as development aid for the construction of the cruise ships Pacific Princess (formerly R3) and Tahitian Princess (formerly R4), in the form of tax concessions, is compatible with the common market under Article 87(3)(e) of the Treaty.
ΕΕ C 105 της 1.5.2003, σ. 30.
OJ C 105, 1.5.2003, p. 30.
ΕΕ L 292 της 13.11.1999, σ. 23.
OJ L 292, 13.11.1999, p. 23.