natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Περιλαμβάνεται η περιγραφή για μέτρηση των τιμών.
It includes the description for measuring the values.
Τα παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας διαθέτουν τα χαρακτηριστικά τα αναγκαία προκειμένου να είναι συμβατά προς τροχαίο υλικό το οποίο πληροί την ΤΠΔ τροχαίου υλικού.
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be compatible with rolling stock that conforms to the rolling stock TSI.
Το παράρτημα Α προσάρτημα 1 καθορίζει τα χαρακτηριστικά συστημάτων ανίχνευσης αμαξοστοιχιών που είναι αναγκαία για τη συμβατότητα προς το τροχαίο υλικό.
Annex A, Appendix 1 specifies the train detection systems characteristics necessary to be compatible with rolling stock.
Τα χαρακτηριστικά αυτά θα περιληφθούν στις ΤΠΔ τροχαίου υλικού.
These characteristics will be included in the rolling stock TSI’s.
ETCS, ΔΜΜ (Διεπαφή Μηχανοδηγού και Μηχανημάτων)
ETCS DMI (driver machine interface)
Η βασική αυτή παράμετρος περιγράφει τις πληροφορίες που παρέχονται από το εποχούμενο σύστημα ETCS προς το μηχανοδηγό και εκείνες οι οποίες εισάγονται από το μηχανοδηγό στο εποχούμενο ERTMS/ETCS.
This basic parameter describes the information provided from the ETCS On-board system to the driver and entered to the ERTMS/ETCS On-board by the driver.
Εργονομία (περιλαμβάνεται η εμφάνεια).
ergonomics (including visibility),
Λειτουργίες ETCS που πρέπει να είναι οπτικώς διαθέσιμες.
ETCS functions to be displayed,
Λειτουργίες ETCS που σκανδαλίζονται με ενέργεια του μηχανοδηγού.
ETCS functions triggered by driver input.
EIRENE, ΔΜΜ (Διεπαφή Μηχανοδηγού και Μηχανημάτων)
EIRENE DMI (driver machine interface)
Η βασική αυτή παράμετρος περιγράφει τις πληροφορίες που παρέχονται από το εποχούμενο σύστημα EIRENE προς το μηχανοδηγό και εκείνες οι οποίες εισάγονται από το μηχανοδηγό στο εποχούμενο EIRENE.
This basic parameter describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Βλέπε παράρτημα Α στοιχεία 32, 33, 51.
See Annex A, Index 32, 33, 51.
Λειτουργίες EIRENE που πρέπει να είναι οπτικώς διαθέσιμες.
EIRENE functions to be displayed,
Πληροφορίες σχετικές με κλήσεις εξερχόμενες.
call related information outgoing,
Πληροφορίες σχετικές με κλήσεις εισερχόμενες.
call related information incoming.
Η βασική αυτή παράμετρος περιγράφει:
This basic parameter describes:
Την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ του από το νόμο καταγραφέα και του εργαλείου καταφόρτωσης.
data exchange between the juridical recorder and the downloading tool,
Τα πρωτόκολλα επικοινωνίας.
communication protocols,
Τη φυσική διεπαφή.
physical interface,
Τις λειτουργικές απαιτήσεις για την καταγραφή δεδομένων και τη χρήση της καταγραφής δεδομένων.
functional requirements for, and use of, data-recording.
Σε κάθε κράτος μέλος είναι δυνατόν οι ανακριτικές αρχές να έχουν στα καταγραφέντα δεδομένα πρόσβαση, εφόσον πληρούνται οι υποοχρεωτικές απαιτήσεις όσον αφορά την καταγραφή δεδομένων για υπηρεσιακούς και ανακριτικούς σκοπούς.
It shall be possible for investigatory authorities in each Member State to have access to the recorded data that meets obligatory data-recording requirements for official and investigative purposes.
Βλέπε παράρτημα Α στοιχεία 4, 5, 41, 55.
See Annex A Index 4, 5, 41, 55.
Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου — χειρισμού
Visibility of track-side Control-command objects
Η βασική αυτή παράμετρος περιγράφει:
This Basic parameter describes:
Τα χαρακτηριστικά αντανακλαστικών σημάτων.
the characteristics of retro-reflecting signs,
Το εξωτερικό οπτικό πεδίο του μηχανοδηγού.
driver’s external field of view.
Παρατρόχια αντικείμενα ελέγχου — χειρισμού που πρέπει να παρατηρούνται από το μηχανοδηγό είναι αναγκαίο να τοποθετούνται λαμβανομένου υπόψη του εξωτερικού οπτικού πεδίου του μηχανοδηγού όπως καθορίζεται στην ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Track-side control-command objects that need to be observed by the driver must be sited taking into account the driver’s external field of view as defined in the TSI Traffic Operations and Management.
Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές των διεπαφών προς άλλα υποσυστήματα
Functional and technical specifications of the interfaces to other subsystems
Όλες οι παραπομπές στην ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ αποτελούν ανοικτά σημεία και παραμένουν προς επιβεβαίωση όταν εγκριθεί αυτή η ΤΠΔ.
All references to the TSI OPE CR are open points and remain to be confirmed, when this TSI will be approved.
Το ευρωπαϊκό συμβατικό δίκτυο θα υπόκειται σε ορισμένες ενιαίες λειτουργικές απαιτήσεις οι οποίες θα περιγράφονται στην ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης κυκλοφορίας για ΣΣ (βλέπε επίσης παράγραφο 4.4 «Κανόνες λειτουργίας της ΤΠΔ ΕΧΣ»).
The European conventional network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the CR TSI ‘Traffic operation and management’ (section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: παράγραφος 4.4 (προς επιβεβαίωση).
TSI OPE CR: section 4.4 (to be confirmed)
ETCS, διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων
ETCS driver machine interface
Η διεπαφή αυτή περιγράφει τις πληροφορίες τις παρεχόμενες από το εποχούμενο ERTMS ETCS στο μηχανοδηγό και τις εισερχόμενες στο εποχούμενο ERTMS ETCS από το μηχανοδηγό.
This interface describes the information provided from the ERTMS ETCS On-board to the driver and entered to the ERTMS ETCS On-board by the driver.
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.13 [ETCS, ΔΜΜ (Διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων)].
The control-command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (driver machine interface)).
Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. Απαιτήσεις για συστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε παράρτημα Β).
This interface is relevant to Class A system. Requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
EIRENE, διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων
EIRENE driver machine interface
Η διεπαφή αυτή περιγράφει τις πληροφορίες τις παρεχόμενες από το εποχούμενο σύστημα EIRENE το μηχανοδηγό και τις εισερχόμενες στο εποχούμενο σύστημα EIRENE από το μηχανοδηγό.
This interface describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.14 [EIRENE, ΔΜΜ (Διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων)].
The control-command basic parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
Η διεπαφή αυτή αφορά συστήματα κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για συστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε παράρτημα Β).
This interface is relevant to Class A systems. Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις λειτουργικές απαιτήσεις για την καταγραφή δεδομένων και τη χρήση της καταγραφής δεδομένων.
This interface refers to the functional requirements for, and use of, data-recording.
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.15 (Διεπαφή προς την καταγραφή δεδομένων για κανονιστικούς σκοπούς).
The control-command basic parameter is described in section section 4.2.15 (Interface to data recording for regulatory purposes).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: σημείο 4.2.3.5 (προς επιβεβαίωση).
TSI OPE CR: section 4.2.3.5 (to be confirmed)
Εγγυημένες επιδόσεις και χαρακτηριστικά πέδησης αμαξοστοιχίας
Guaranteed train braking performance and characteristics
Το υποσύστημα «Έλεγχος — Χειρισμός» απαιτεί την πρόβλεψη εγγυημένων απαιτήσεων πέδησης αμαξοστοιχιών.
The control-command subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Η ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας θα καθορίζει τους κανόνες για τον προσδιορισμό των εγγυημένων επιδόσεων πέδησης αμαξοστοιχίας.
The TSI traffic operation and management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
Οι ΤΠΔ τροχαίου υλικού καθορίζουν τη μέθοδο προσδιορισμού των επιδόσεων πέδησης οχημάτων.
The rolling stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για συστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε παράρτημα Β).
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: σημείο 4.2.2.4 (προς επιβεβαίωση).
TSI OPE CR: section 4.2.2.4 (to be confirmed)
Απομόνωση εποχούμενου συνόλου λειτουργιών ETCS Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στην απομόνωση της εποχούμενης δέσμης λειτουργιών ETCS.
Isolation of on-board ETCS functionality
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις λειτουργικές απαιτήσεις για την απομόνωση της εποχούμενης δέσμης λειτουργιών ETCS σε περίπτωση αστοχίας.
This interface refers to the operational requirements for the isolation of the On-board ETCS functionality in case of failure.
Οι απαιτήσεις ελέγχου — χειρισμού βρίσκονται στο σημείο 4.2.2 (Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ETCS).
The control-command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο σημείο (Διαχείριση κλειδών). Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: Προς επιβεβαίωση.
This interface refers to the operational requirements for Key Management.
Ανιχνευτές θερμού λιποκιβωτίου άξονα
The control-command basic parameter is described in section 4.2.8 (Key Management).
Επαγρύπνηση μηχανοδηγού Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις λειτουργικές απαιτήσεις για την επαγρύπνηση του μηχανοδηγού.
Driver Vigilance
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.2. (Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ETCS).
This interface refers to the operational requirements for driver vigilance.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.2.
The control-command basic parameter is described in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Χρησιμοποίηση αμμοδιασποράς
Use of sanding
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις λειτουργικές απαιτήσεις για μηχανοδηγούς έτσι ώστε η άμμος να μην επηρεάζει δυσμενώς τη λειτουργία του παρατρόχιου υλικού ανίχνευσης αμαξοστοιχίας.
This interface refers to the operational requirements for drivers so that sand does not adversely affect the performance of track-side train detection equipment.
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.11 (Συμβατότητα προς παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών).
The control-command basic parameter is described in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: Επί του παρόντος δεν αποτελεί αντικείμενο της ΤΠΔ ΔΔΚ λόγω του ότι το επίπεδο λεπτομέρειας είναι διαφορετικό: προς επιβεβαίωση.
TSI OPE CR: Presently not addressed in OPE TSI because level of detail is different: to be confirmed
Εξωτερικό οπτικό πεδίο του μηχανοδηγού
Driver’s external field of view
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στο οπτικό πεδίο του μηχανοδηγού μέσω του αλεξηνέμου του θαλάμου οδήγησης.
This interface refers to the driver’s field of view through the cab windscreen.
Οι απαιτήσεις για έλεγχο—χειρισμό περιγράφονται στο σημείο 4.2.16 (Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου — χειρισμού).
The requirements on Control-command are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-command objects).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: σημείο 4.3.2.2 (προς επιβεβαίωση).
TSI OPE CR: section 4.3.2.2 (to be confirmed)
Όλες οι αναφορές σε διεπαφές με ελκτικές μονάδες και επιβατάμαξες διεπόμενες από την ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΣΣ παραμένουν ανοικτά σημεία.
All references to interfaces with the CR TSI rolling stock traction units and coaches remain open points.
Ελκτικές μονάδες σημαίνει μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις ηλεκτρικές και πολυμερείς συνθέσεις ντίζελ.
Traction units mean locomotives, electric multiple units and diesel multiple units.
Τα παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχίας διαθέτουν τα αναγκαία χαρακτηριστικά ώστε να ενεργοποιούνται από τροχαίο υλικό σύμφωνο προς την ΤΠΔ τροχαίου υλικού.
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be activated by rolling stock which conforms to the rolling stock TSI.
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού και οι αναφορές στις σχετικές ΤΠΔ τροχαίου υλικού περιγράφονται στο σημείο 4.2.11 (Συμβατότητα προς παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών).
The control-command basic parameter and the references to the relevant rolling stock TSI’s are described in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ τροχαίου υλικού και παρατρόχιου υλικού ελέγχου — χειρισμού
Electromagnetic compatibility between rolling stock and control-command track-side equipment.
Η διεπαφή αυτή είναι η περιοχή ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (ΗΜΣ) εκπομπών (αγόμενο και επαγόμενο ηλεκτρικό ρεύμα έλξης και άλλα ρεύματα που έχουν την προέλευσή τους στην αμαξοστοιχία, χαρακτηριστικά ηλεκτρομαγνητικού πεδίου καθώς και στατικά πεδία) που πρέπει να τηρείται από τροχαίο υλικό προκειμένου να διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία του παρατρόχιου υλικού ελέγχου — χειρισμού.
This interface is the range of electromagnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side control-command equipment.
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.12.2 (Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ τροχαίου υλικού και παρατρόχιου υλικού ελέγχου — χειρισμού).
The control-command basic parameter is described in section 4.2.12.2 (Electromagnetic compatibility between rolling stock and control-command track-side equipment).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει,
TSI Rolling stock freight wagons: not concerned.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.1.9.
TSI Rolling stock HS: Section 4.1.9
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, ελκτικές μονάδες και επιβατάμαξες.
TSI Rolling stock traction units and coaches
To υποσύστημα «Έλεγχος — Χειρισμός» απαιτεί την πρόβλεψη εγγυημένων επιδόσεων πέδησης αμαξοστοιχίας.
The control-commandsubsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, φορτάμαξες: σημείο 4.2.4.1.2.
TSI Rolling stock freight wagons: Section 4.2.4.1.2
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημεία 4.1.5, 4.3.7, 4.3.9.
TSI Rolling stock HS: Section 4.1.5, 4.3.7, 4.3.9
Οι συνθήκες δοκιμής περιγράφονται επίσης στο σημείο 4.2.5 (Διεπαφές διακένου αέρα ETCS και EIRENE). ΤΠΔ τροχαίου υλικού, φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει.
Under test conditions the output of the antenna has to comply with the requirements described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει.
TSI Rolling stock freight wagons not concerned.
Οι κλιματικές και φυσικές περιβαλλοντικές συνθήκες για υλικό ελέγχου, χειρισμού οι αναμενόμενες στην αμαξοστοιχία καθορίζονται με αναφορά στα μητρώα υποδομής των γραμμών στις οποίες πρόκειται να κινηθεί η αμαξοστοιχία και με αναφορά στο παράρτημα Α στοιχείο Α4.
The climatic and physical environmental conditions of control-command equipment expected on the train shall be defined by reference to the Infrastructure Registers of the lines where the train is intended to operate and by reference to Annex A, Index A4.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, ΕΤ: σημείο 4.3.12.
TSI Rolling stock HS: Section 4.3.12
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει.
TSI Rolling stock freight wagons not concerned
Προκειμένου να διευκολυνθεί η καθολική χρήση του υλικού για το εποχούμενο συγκρότημα ελέγχου — χειρισμού σε καινούργιο τροχαίο υλικό που έχει γίνει δεκτό να λειτουργεί στο διευρωπαϊκό συμβατικό δίκτυο, οι ηλεκτρομαγνητικού χαρακτήρα όροι που αναμένεται να πληροί η αμαξοστοιχία καθορίζονται σύμφωνα με το παράρτημα Α στοιχείο Α6.
To facilitate the universal use of the equipment for the control-command on-board Assembly on new rolling stock accepted for operation upon the trans-European conventional network, the electromagnetic conditions expected on the train shall be defined in accordance with Annex A, Index A6.
Για συστήματα επικοινωνίας Eurobalise εφαρμόζονται οι ειδικές διατάξεις του παραρτήματος Α στοιχείο 9.
For Eurobalise communication system specific provisions in Annex A, Index 9 apply.
Απαιτήσεις για συστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε παράρτημα Β).
Requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ.
TSI Rolling stock HS:
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, ελκτικές μονάδες και επιβατάμαξες.
TSI Rolling Stock traction units and coaches
Διεπαφές δεδομένων
Data interfaces
Η διεπαφή δεδομένων μεταξύ της αμαξοστοιχίας και του εποχούμενου συγκροτήματος ελέγχου — χειρισμού καθορίζεται στο παράρτημα Α στοιχείο 7.
The data interface between the train and control-command on-board assembly is defined in Annex A, Index 7.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημεία 4.2.4, 4.3.13.
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.4, 4.3.13
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει για επίπεδο 1 και επίπεδο 2 ETCS.
TSI Rolling stock freight wagons are not concerned for ETCS level 1 and level 2.
Οι απαιτήσεις διεπαφής μεταξύ των ραδιοεπικοινωνιών και του υποσυστήματος τροχαίο υλικό καθορίζονται στο παράρτημα Α στοιχείο 33.
The interface requirements between the radio communications and the rolling stock subsystem are specified in Annex A, Index 33.
Οι αντίστοιχες συναφείς προδιαγραφές δεν δίδονται στην:
The respective corresponding specification is laid down in
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: τμήμα,
TSI Rolling stock HS: Section
Ανιχνευτές θερμού λιποκιβωτίου άξονα Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις τεχνικές απαιτήσεις για ανιχνευτές θερμού λιποκιβωτίου άξονα.
Hot axle box detectors
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο τμήμα 4.2.10 [ΑΘΛΑ (Ανιχνευτής Θερμού Λιποκιβωτίου Άξονα)]. Οι αντίστοιχες συναφείς προδιαγραφές περιέχονται στην:
This interface refers to the technical requirements for hot axle box detectors.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, φορτάμαξες: σημείο 4.2.3.3.2,
The control-command basic parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)). The respective corresponding specification is laid down in
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημεία 4.2.11, 4.3.13,
TSI Rolling stock freight wagons: Section 4.2.3.3.2
Εμπρόσθια φώτα οχήματος
Vehicle headlights
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις τεχνικές απαιτήσεις για τη χρωματικότητα και τη φωτεινότητα εμπροσθίων φώτων οχήματος ώστε να εξασφαλίζεται η σωστή εμφάνεια ανακλαστικής παρατρόχιας σήμανσης και ανακλαστικού ιματισμού.
This interface refers to the technical requirements for the chromaticity and luminosity of vehicle headlights to ensure the correct visibility of reflective lineside signage and reflective clothing.
Οι απαιτήσεις ελέγχου — χειρισμού περιγράφονται στο σημείο 4.2.16 (Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου — χειρισμού).
The control-command requirements are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side control-command objects).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο: 4.2.20.
TSI Rolling stock HS: Section: 4.2.20
Οδομετρία
TSI Rolling stock HS: Section 4.2.2
«Ομαδοποίηση στοιχείων διαλειτουργικότητας»). Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για συστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτoς μέλος (βλέπε παράρτημα Β).
This is the interface between the odometry device and the odometry functionality required for ETCS on-board functions.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.4.
This interface to rolling stock TSI’s is only relevant to the basic parameter described in section 4.2.6.3 (Odometry) when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2 Grouping of interoperability constituents).
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις τεχνικές απαιτήσεις για την καταγραφή δεδομένων.
This interface refers to the technical requirements for data recording.
Η βασική παράμετρος ελέγχου — χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.15 (Διεπαφή προς την καταγραφή δεδομένων για κανονιστικούς σκοπούς).
The control-command basic parameter is described in section 4.2.15 (Interface to data recording for regulatory purposes).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.3.13.
TSI Rolling stock HS: section 4.3.13
Προεξάρτιση επί τροχαίου υλικού
Onboard pre-fitting
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στην έκταση προεξάρτισης σε τροχαίο υλικό με υλικό κλάσης Α όπως περιγράφεται στο παράρτημα Α στοιχείο 57.
This interface refers to the extend of pre-fitting on a rolling stock with Class A equipment as described in Annex A, Index 57.
Η διεπαφή αυτή αφορά συστήματα κλάσης Α.
This interface is relevant to Class A systems.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.4.
TSI Rolling stock HS: section 4.2.4
Συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών
Train detection systems
Η εγκατάσταση της υποδομής διασφαλίζει ότι το σύστημα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών πληροί τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο σημείο 4.2.11 (Συμβατότητα προς παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών).
The infrastructure installation shall ensure that the train detection system respects the requirements quoted in section 4.2.11 (Compatibility with track-side train detection systems).
ΠΔΔ υποδομής: στην ΤΠΔ ΕΧΣ θα περιληφθεί παραπομπή σε μελλοντική ΤΠΔ έτσι ώστε να είναι δυνατόν να τηρούνται από την υποδομή οι απαιτήσεις ΕΧΣ.
TSI Infrastructure: a reference to CCS TSI will be included in future TSI so that CCS requirements can be respected by Infrastructure.
Παρατρόχιες κεραίες
Track-side antennae
Οι κεραίες παρατρόχιων υποσυστημάτων πρέπει να τοποθετούνται έτσι ώστε να διασφαλίζεται η αξιόπιστη επικοινωνία δεδομένων σε ακραίες καταστάσεις από άποψη γεωμετρίας τροχιάς όπου είναι δυνατόν να κινείται το τροχαίο υλικό.
Track-side subsystems antennae must be positioned so that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
Λαμβάνονται υπόψη η κίνηση και η συμπεριφορά του τροχαίου υλικού.
The movement and behaviour of the rolling stock shall be taken into account.
Βλέπε σημείο 4.2.5 (Διεπαφές διακένου αέρα ETCS και EIRENE).
See section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
ΤΠΔ υποδομής: Προς καθορισμό όσον αφορά το περιτύπωμα.
TSI Infrastructure: tbd relative to the gauge
Οι κλιματικές και φυσικές περιβαλλοντικές συνθήκες που αναμένονται για την υποδομή αναφέρονται στο μητρώο υποδομής, με αναφορά στο παράρτημα Α στοιχείο Α.5.
The climatic and physical environmental conditions expected in the infrastructure shall be indicated in the Infrastructure Register, by reference to Annex A, Index A5.
Οι ηλεκτρομαγνητικές συνθήκες οι αναμενόμενες στην υποδομή καθορίζονται με αναφορά το παράρτημα Α στοιχείο Α7.
The electromagnetic conditions expected in the infrastructure shall be defined by reference to Annex A, Index A7.
Για το σύστημα επικοινωνίας Eurobalise εφαρμόζονται οι ειδικές διατάξεις του παραρτήματος Α στοιχείο 9.
For the Eurobalise communication system the specific provisions in Annex A, Index 9 apply.
Εποχούμενο συγκρότημα ελέγχου — χειρισμού που συμφωνεί με το παράρτημα Α στοιχείο Α.6 και τις ειδικές απαιτήσεις για το Eurobalise στο παράρτημα Α στοιχείο 9 θεωρείται ότι πληροί τις συναφείς ουσιώδεις απαιτήσεις.
A control-command on-board assembly complying with Annex A, Index A6 and the specific requirements for Eurobalise in Annex A, Index 9 shall be considered compliant with the relevant essential requirements.
Οι ηλεκτρομαγνητικές συνθήκες οι αναμενόμενες για μόνιμες εγκαταστάσεις καθορίζονται με αναφορά στο παράρτημα Α στοιχείο Α7.
The electromagnetic conditions expected from the fixed installations shall be defined by reference to Annex A, Index A7.
Οι κανόνες λειτουργίας ειδικά για το υποσύστημα «Έλεγχος — Χειρισμός» εξειδικεύονται στην ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
The operating rules specific to the control-command subsystem are detailed in the TSI Traffic operation and management.
Οι κανόνες συντήρησης του υποσυστήματος του καλυπτόμενου από την παρούσα ΤΠΔ διασφαλίζουν ότι οι τιμές οι αναφερόμενες στις βασικές παραμέτρους του κεφαλαίου 4 τηρούνται εντός των απαιτουμένων ορίων καθόλη τη διάρκεια ζωής των συγκροτημάτων.
The maintenance rules of the subsystem covered by this TSI shall ensure that the values quoted in the basic parameters indicated in Chapter 4 are maintained within the required limits throughout the lifetime of the assemblies.