natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Επίτευξη του καλύτερου δυνατού σχεδιασμού για το εκάστοτε σύστημα (εγκατάσταση, παρουσίαση πληροφοριών, διεπαφή, συμπεριφορά συστήματος, τεκμηρίωση χρήση).
Making individual system design as good as possible (installation, information presentation, interface, system behaviour, user documentation);
Φροντίζοντας ότι άλλες πτυχές του πλαισίου χρήσης θα είναι κατά το δυνατόν ευνοϊκές.
Making other aspects of the context of use as benign as possible.
Οι πτυχές αυτές του πλαισίου χρήσης που δεν αναφέρονται στον σχεδιασμό του συστήματος μπορούν να ονομαστούν «περιβάλλον ανθρώπου – μηχανής».
These non-system design aspects of the context of use can be called the ‘Human Machine Environment’.
Κατά τον ίδιο τρόπο με τον οποίο διατυπώθηκαν οι αρχές της ESoP 2006 για ενημέρωση και επηρεασμό των υπεύθυνων οργανώσεων (ή αυτών που συμβάλλουν στον) σχεδιασμό και κατασκευή του συστήματος, οι συστάσεις χρήσης στην προκειμένη περίπτωση των RSU διατυπώθηκαν για ενημέρωση και επηρεασμό των οργανώσεων που είναι αρμόδιες (ή συμβάλλουν) για το περιβάλλον ανθρωπο-μηχανής της χρήσης του συστήματος.
In the same way that the principles in the ESoP 2006 have been formulated to inform and influence those organisations responsible for (or contributing to) system design and construction, the use recommendations here in the RSU have been formulated to inform and influence those organisations that are responsible for (or contribute to) the human-machine environment of system use.
Στο περιβάλλον αυτό περιλαμβάνονται:
This environment includes:
η συνδυασμένη χρήση συστημάτων για την ολοκλήρωση ενός καθήκοντος·
The combined use of systems to complete a task;
οι γνώσεις και δεξιότητες το οδηγού (με όρους συστημάτων και καθηκόντων)·
The knowledge and skill of the driver (in terms of the systems and tasks);
το καθήκον/οι συνθήκες οδήγησης·
The driving task/situation;
το κοινωνικό περιβάλλον (συμπεριλαμβανομένων των χρονικών περιορισμών).
The social environment (including time pressure).
Για έναν επαγγελματία οδηγό, στο εν λόγω περιβάλλον περιλαμβάνεται επίσης:
For a professional driver, this environment also includes:
καθήκοντα που απαιτούνται ως μέρος της εργασίας (επιπλέον του καθήκοντος οδήγησης)·
Tasks that are required as part of the job (in addition to the driving task);
εντολές και πρακτικές της εταιρείας·
Company instructions and practices;
παρουσίαση των αρχών ανάλογα για εργοδότες, σημεία πωλήσεων, εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων και για τους οδηγούς αυτούς καθαυτούς.
Principles are presented relevant for Employers, Point-of-sale, Vehicle Hire Companies and drivers themselves.
Συστάσεις για τον επηρεασμό της χρήσης
Recommendations on influencing use
Σύσταση για τον επηρεασμό της χρήσης I
Recommendation on influencing use I
Οι εργοδότες πρέπει να εξασφαλίζουν ότι όλα τα συστήματα πληροφοριών επί οχημάτων συντηρούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Employers should ensure that all in-vehicle information systems are maintained in accordance with the manufacturer's instructions.
Αναμένεται ότι ο οργανισμός που είναι υπεύθυνος για το προϊόν θα καταρτίσει, σύμφωνα με την αρχή ESoP 4.3.6.1, οδηγίες αναφορικά με τον τρόπο συντήρησης των συστημάτων πληροφοριών (θέματα υλικού, υλισμικό, ανταλλακτικά, λογισμικό και επικαιροποίηση λογισμικού κλπ.).
It is expected that the product-responsible organisation will, according to ESoP principle 4.3.6.1, produce instructions concerning how the information systems should be maintained (physical issues, hardware, replaceable parts, software and software updates etc.)
Ο εργοδότης πρέπει να εξασφαλίζει (αναλαμβάνοντας άμεση δράση, μέσω συμβάσεων ή οδηγιών) τη διεξαγωγή όλων των συνιστώμενων δράσεων συντήρησης.
The employer should ensure (by direct action, contract or instruction) that all recommended maintenance actions are carried out.
Τούτο συμβάλλει ώστε να εξασφαλίζεται ότι το προϊόν υποστηρίζει τον οδηγό στο μέγιστο δυνατό βαθμό.
This is to help ensure that the product supports the driver as much as possible.
Καλό: Ο δίσκος CD του χάρτη ενός συστήματος οδικής πλοήγησης επικαιροποιείται τακτικά (π.χ. ετησίως) όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή.
Good: The route guidance system's map CD is updated regularly (e.g. annually) as recommended by the manufacturer.
Κακό: Ο εργοδότης δεν τηρεί αρχείο των συστημάτων πληροφοριών των οχημάτων του και δεν εκτελεί συντήρηση.
Bad: The employer has no records of their vehicles' information systems and undertakes no maintenance.
Ως αποτέλεσμα, οι ψηφιακοί χάρτες καθίστανται σταδιακά παρωχημένοι.
As a result digital maps become progressively out-dated.
Η σύσταση ισχύει για συστήματα πληροφοριών και επικοινωνιών επί οχημάτων, για τα οποία απαιτείται συντήρηση βάσει των συστάσεων του οργανισμού που είναι υπεύθυνος για το προϊόν του.
The recommendation applies to in-vehicle information and communication systems that, based on the product responsible organisation's recommendations, require maintenance.
Ο εργοδότης πρέπει να διατηρεί μόνιμο μητρώο δράσεων συντήρησης.
The employer should maintain a permanent record of maintenance actions.
Τα στοιχεία αυτά θα πρέπει να είναι σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
These records should be in accordance with the manufacturer's instructions.
Σύσταση για τον επηρεασμό της χρήσης II
Recommendation on influencing use II
Οι διαδικασίες και τα προγράμματα κινήτρων του εργοδότη δεν πρέπει να προκαλούν ή να ενθαρρύνουν κατάχρηση του συστήματος.
Employer's procedures and incentive schemes should not cause or encourage system misuse.
Πρέπει να υπάρχει σαφής διάκριση μεταξύ των συστημάτων ή λειτουργιών που προορίζονται (από τον εργοδότη) προς χρήση κατά την οδήγηση και εκείνων που απαγορεύονται.
There should be a clear distinction between systems or functions that are intended (by the employer) to be used while driving and those that are not.
Θεωρείται ότι οι εργοδότες διαθέτουν διαδικασίες που ρυθμίζουν τη διαγωγή των απασχολουμένων τους.
Employers are expected to have procedures concerning the conduct of their employees.
Οι σχετικές με τη χρήση συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνιών επί οχημάτων θα πρέπει να υποστηρίζουν πρακτικές ασφαλούς οδήγησης.
Those related to use of in-vehicle information and communication systems should support safe driving practice.
Κατά συνέπεια, βάσει των εν λόγω διαδικασιών θα πρέπει να αποθαρρύνεται η ακρόαση ή ανάγνωση σύνθετων πληροφοριών κατά την οδήγηση.
Therefore, the procedures should discourage listening to, or reading, complex information while driving.
Ο απασχολούμενος δεν θα πρέπει να βρεθεί σε θέση όπου θα απαιτείται από αυτόν η άμεση λήψη δύσκολων αποφάσεων επαγγελματικού χαρακτήρα τηλεφωνικά.
They should not put the employee in a position where they are required to make difficult business decisions ‘live’ on the phone.
Παρομοίως, τα εταιρικά προγράμματα ανταμοιβής (κινήτρων) ή τιμωρίας δεν θα πρέπει να ενθαρρύνουν την κατάχρηση του συστήματος εγκρίνοντας έμμεσα την εξοικονόμηση χρόνου μέσω ανάρμοστης χρήσης των συστημάτων κατά την οδήγηση.
Similarly, company reward (incentive) or punishment schemes should not encourage system misuse by implicitly encouraging time saving by inappropriate use of systems while driving.
Για κάθε σύστημα πρέπει ο εργοδότης να καθιστά σαφές, με συγκεκριμένες γραπτές οδηγίες και διαδικασίες, εάν το σύστημα (ή λειτουργίες αυτού) επιτρέπεται να χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση ή όχι.
For each system, the employer should make it clear, by specific written instructions and procedures, whether a system (or functions of a system) may be used while driving or whether it is not permitted.
Αποκλείεται έτσι το ενδεχόμενο μεμονωμένοι οδηγοί να προβαίνουν σε προσωπικές (και συχνά όχι καλά θεμελιωμένες) αποφάσεις όσον αφορά τη χρήση του συστήματος.
This removes the situation where individual drivers make personal (and often not well-founded) decisions concerning system use.
Σε περίπτωση που οι οδηγοί έχουν στη διάθεσή τους πολλαπλά (μη ενοποιημένα) συστήματα, οι περιορισμοί χρήσης πολλαπλών συστημάτων θα πρέπει να τεκμηριώνονται (να μην χρησιμοποιείται το σύστημα Α ταυτόχρονα με το σύστημα Β κατά την οδήγηση).
Where multiple (non-integrated) systems are available to drivers, restrictions for use of multiple systems should be documented (e.g. do not use system A simultaneously with system B while driving).
Καλό: Η πολιτική της εταιρείας απαγορεύει κάθε χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Good: Company policy forbids all mobile phone use while driving
Κακό: Το πρόγραμμα κινήτρων της εταιρείας σχετίζεται με τον αριθμό διαδρομών που είχε πραγματοποιηθεί σε καθορισμένη χρονική περίοδο και το γεγονός αυτό ενθαρρύνει τη χρήση ενός συστήματος που δεν προορίζεται για χρήση κατά την οδήγηση.
Bad: The company reward scheme is related to the number of deliveries completed in a fixed time period and this encourages use of a system not designed for use while driving to be so used.
Η σύσταση ισχύει όπου υφίσταται σχέση εργοδότη/απασχολούμενου, όπου η οδήγηση αποτελεί μέρος των καθηκόντων του και όπου τα συστήματα πληροφοριών παρέχονται από τον εργοδότη.
The recommendation applies where there is an employer-employee relationship, where driving is part of the task, and where the information systems are supplied by the employer.
Σύσταση για τον επηρεασμό της χρήσης III
Recommendation on influencing use III
Θα πρέπει να παρέχεται επαρκής κατάρτιση σε όλα τα συστήματα επί οχημάτων, τα οποία επιβάλλεται (από τους εργοδότες) να χρησιμοποιούν οι οδηγοί κατά την οδήγηση.
Adequate training should be given on all in-vehicle systems that drivers are required to use by employers while driving.
Οι εργοδότες θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι οι απασχολούμενοι μπορούν να χρησιμοποιούν τα συστήματα χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο τον εαυτό τους ή άλλους χρήστες της οδού.
Employers should ensure that employees can use the systems without endangering themselves or other road users.
Με τη σύσταση απαιτείται από τους εργοδότες να προσδιορίζουν τα συστήματα πληροφοριών που χρειάζονται προς χρήση οι οδηγοί τους και να παρέχουν κατάρτιση ώστε να ερμηνεύονται πλήρως στους οδηγούς οι συστάσεις ασφαλούς χρήσης.
The recommendation requires employers to identify which information systems their drivers need to use and to provide training such that recommendations for safe use are fully explained to them.
Απαιτείται επίσης αξιολόγηση εάν κάθε απασχολούμενος μπορεί να αναλάβει στην πράξη το διττό καθήκον ταυτόχρονης χρήσης ενός συστήματος και ασφαλούς οδήγησης.
It also requires some assessment of whether, in practice, each employee can undertake the dual task of system use and safe driving at the same time.
Η αναγκαιότητα της παρούσας σύστασης προκύπτει από τις διαφορετικές φυσικές και νοητικές ικανότητες των οδηγών και την ανάγκη κατά περίπτωση αξιολόγησης ότι είναι σε θέση να αναλάβουν την απαιτούμενη εργασία.
The need for this recommendation arises from the different physical and cognitive abilities of drivers and the need to assess, on an individual basis, that they are capable of undertaking the required job.
Η εργασία στην περίπτωση αυτή συνεπάγεται οδήγηση και ταυτόχρονη χρήση ενός συστήματος πληροφοριών ή επικοινωνιών.
The job in this case involves driving and simultaneous use of an information or communication system.
Η αιτιολόγηση είναι ότι η κατάρτιση βελτιώνει τις επιδόσεις και την ασφάλεια.
The rationale is that training improves performance and safety.
Όπου συμμετέχουν πολλαπλά (μη ενοποιημένα) συστήματα, η κατάρτιση και η τεκμηρίωση θα πρέπει να περιγράφουν τον τρόπο επίτευξης των καθηκόντων με χρήση πολλαπλών συστημάτων.· η κατάρτιση σε μεμονωμένα συστήματα δεν αποτελεί πλήρη λύση.
Where multiple (non-integrated) systems are involved, training and documentation should describe how tasks can be achieved using multiple systems; training on individual systems is not a complete solution.
Σημειώνεται ότι υποτίθεται ότι ο οδηγός πάντοτε θα θεωρεί ως κύριο καθήκον την ασφαλή οδήγηση (όπως απαιτείται από τη σύμβαση της Βιέννης το 1968) και επομένως ενδέχεται να διακόψει ή να αναβάλει τη χρήση ενός συστήματος πληροφοριών ή επικοινωνιών επί οχημάτων εφόσον αυτό απαιτηθεί από τις εξωτερικές περιστάσεις.
Note that the driver will always be expected to attend to safe driving as the primary task (as required by the 1968 Vienna Convention) and may, therefore, abandon or suspend use of an in-vehicle information or communications system as external circumstances require.
Υφίσταται σχετική οδηγία ΕΚ:
A relevant EC directive exists:
Κανονισμός αριθ. 3820/85/ΕΟΚ του Συμβουλίου (εναρμόνιση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μεταφορών) — όπως τροποποιήθηκε τελευταία από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο στις 15 Ιουλίου 2003 (2003/59/ΕΚ) — για την αρχική επιμόρφωση και την περιοδική κατάρτιση των οδηγών ορισμένων οδικών οχημάτων τα οποία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων ή επιβατών.
Council regulation 3820/85/EEC (harmonization of certain social legislation relating to road transport) — last amended on 15 July 2003 by the European Parliament (2003/59/EC) — on the initial qualification and periodic training of drivers of certain road vehicles for the carriage of goods or passengers.
Κακό: Ο εργοδότης δηλώνει ότι ένα σύστημα δύναται (ή πρέπει) να χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση αλλά δεν παρακολουθεί καθόλου τον αντίκτυπο του συστήματος στις επιδόσεις οδήγησης και την ασφάλεια.
Bad: The employer states that a system may (or should) be used while driving, but does not monitor in any way the impact that this has on driving performance and safety.
Η σύσταση ισχύει όπου υπάρχει σχέση εργοδότη — απασχολούμενου και όπου η οδήγηση αποτελεί μέρος των καθηκόντων και τα συστήματα πληροφοριών που παρέχονται από τον εργοδότη πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά την οδήγηση, ή δύναται να χρησιμοποιούνται κατά την οδήγηση, ανάλογα με τις διαδικασίες της επιχείρησης.
The recommendation applies where there is an employer-employee relationship and where driving is part of the task and where the information systems supplied by the employer need to be used while driving, or may be used while driving according to the employers procedures.
ο εργοδότης εντοπίζει τα συστήματα τα οποία απαιτείται να χρησιμοποιούν οι οδηγοί ως μέρος της εργασίας τους·
Employer identifies systems that their drivers are required to use as part of their job;
οι οδηγοί καταρτίζονται στη χρήση των συστημάτων·
Drivers are trained on system use;
ο εργοδότης ελέγχει σε περιοδικά διαστήματα τις γνώσεις και την αντίληψη των απασχολούμενων όσον αφορά λειτουργία και λειτουργικές δυνατότητες του συστήματος·
Employer periodically checks the employee's knowledge and understanding of the system's operation and functionality;
ο εργοδότης ελέγχει σε περιοδικά χρονικά διαστήματα εάν ο απασχολούμενος μπορεί να χρησιμοποιεί το σύστημα με ασφάλεια κατά την οδήγηση.
Employer periodically checks that the employee can use the system safely while driving.
Σύσταση για τον επηρεασμό της χρήσης IV
Recommendation on influencing use IV
Οι εργοδότες θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι σε κάθε εξοπλισμένο όχημα διατίθεται αντίγραφο των οδηγιών χρήσης του κατασκευαστή.
Employers should ensure that a copy of the manufacturer's instructions for use is available in every equipped vehicle.
Καθώς ορισμένα συστήματα πληροφοριών και επικοινωνιών διαθέτουν πολλά χαρακτηριστικά και ορισμένες από τις λειτουργίες χρησιμοποιούνται σπάνια, προκύπτουν συχνά περιστάσεις κατά τις οποίες ο οδηγός πρέπει να συμβουλευτεί οδηγίες ώστε να εκτελέσει ένα καθήκον.
Since some information and communication systems are rich in features and some of the functions are used rarely, there are often situations when a driver needs to refer to some instructions in order to undertake a task.
Χωρίς οδηγίες ενδέχεται να αποσπαστεί η προσοχή του οδηγού και να εκνευριστεί από το σύστημα ή να μην είναι σε θέση να ολοκληρώσει το καθήκον του.
Without instructions, the driver may be more frustrated or distracted by the system or may be unable to complete their task.
Η σύσταση απαιτεί από τον εργοδότη να εξασφαλίζει ότι διατίθενται οδηγίες χρήσεως και ότι σε κάθε όχημα που χρησιμοποιούν οι απασχολούμενοί του διατίθεται ένα αντίγραφο.
The recommendation requires the employer to ensure that there are user instructions available and that a copy is provided in each vehicle used by their employees.
Σε περίπτωση πολλαπλών (μη ενοποιημένων) συστημάτων, η κατάρτιση και τεκμηρίωση θα πρέπει να περιγράφουν τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να επιτευχθούν τα καθήκοντα με χρήση πολλαπλών συστημάτων· ένα εγχειρίδιο οδηγιών ανά σύστημα δεν είναι πλήρης λύση.
Where multiple (non-integrated) systems are involved, training and documentation should describe how tasks can be achieved using multiple systems; one instruction manual per system is not a complete solution.
Καλό: Ο κατασκευαστής τηλεφωνικών συσκευών παρέχει οδηγίες χρήσεως και ο εργοδότης εφοδιάζει κάθε όχημα με ένα αντίγραφο και ελέγχει τακτικά εάν υπάρχει.
Good: The telephone manufacturer provides user instructions and the employer places a copy in each vehicle and periodically checks that it is present.
Κακό: Δεν διατίθεται εγχειρίδιο χρήστη ούτε τρόπος ελέγχου ότι αντίγραφο των οδηγιών υπάρχει σε κάθε εξοπλισμένο όχημα.
Bad: No user manual is provided or no system is in place to ensure that a copy remains in each equipped vehicle.
Η σύσταση ισχύει όπου υφίσταται σχέση εργοδότη — απασχολούμενου και η οδήγηση αποτελεί μέρος του καθήκοντος, καθώς και όπου τα συστήματα πληροφοριών παρέχονται από τον εργοδότη.
The recommendation applies where there is an employer-employee relationship and where driving is part of the task and where the information systems are supplied by the employer.
Η δοκιμασία συνίσταται ση διαπίστωση ύπαρξης σε κάθε σχετικό όχημα των ορθών οδηγιών χρήστη.
The test is presence within each relevant vehicle of the correct user instructions.
Επαλήθευση μέσω επιθεώρησης.
Verification by inspection.
Σύσταση για τον επηρεασμό της χρήσης V
Recommendation on influencing use V
Η προώθηση (π.χ. διαφήμιση) στα σημεία πώλησης δεν θα πρέπει να ενθαρρύνει ανασφαλή χρήση.
Point of sale promotion (e.g. advertising) should not encourage unsafe use.
Η σύσταση αυτή αποβλέπει στην υποβοήθηση του οδηγού να εκτιμήσει τις λειτουργικές δυνατότητες, τα οφέλη και τους περιορισμούς του συστήματος πριν από τη χρήση (και κατά τη διάρκειά της) και να προαγάγει την οδική ασφάλεια.
This recommendation is intended to assist the driver in appreciating the functionality, benefits and limitations of the system before (and during) use and to promote road safety.
Προβλέπεται επίσης για την ενθάρρυνση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις προστασίας των καταναλωτών, τους κανονισμούς ΕΚ και υφιστάμενους κώδικες όσον αφορά τη διαφήμιση.
It is also designed to encourage compliance with consumer protection requirements, EC Regulations and existing codes concerning advertising.
Στο διαφημιστικό υλικό περιλαμβάνονται τα στοιχεία που παρέχονται στο σημείο πωλήσεων σε οδηγίες (διαγράμματα κλπ.), φωτογραφίες, ταινίες, κινούμενη εικόνα μέσω υπολογιστή, ηχητικά αποσπάσματα και κάθε μορφή πληροφοριών προϊόντων ή διαφημίσεων στην οποία μπορεί να έχουν πρόσβαση οι χρήστες ή δυνητικοί χρήστες του συστήματος.
Promotional materials include those provided by the point-of-sale in instructions (diagrams etc.), photographs, films computer animations, sound clips and any form of product information or advertising that users or potential users of the system may be exposed to.
Ως ανασφαλής χρήση νοείται οτιδήποτε έρχεται σε αντίθεση με τις εν λόγω συστάσεις ή με τους κώδικες ασφαλούς οδήγησης.
Unsafe use means anything which is in conflict with these recommendations or with safe driving codes.
Η σύσταση εφαρμόζεται για όλες τις πληροφορίες που αναφέρονται σε προϊόντα που παρέχονται στο σημείο πωλήσεως για όλα τα συστήματα πληροφοριών και επικοινωνίας επί οχημάτων.
The recommendation applies to any product related information provided by the point-of-sale for all in-vehicle information and communication systems.
Η δοκιμασία είναι σύμφωνη με τον δεοντολογικό κώδικα για τη διαφήμιση.
The test is in accordance with the advertising code of practice.
Σύσταση για τον επηρεασμό της χρήσης VI
Recommendation on influencing use VI
Οι πληροφορίες στα σημεία πωλήσεων θα πρέπει να ενημερώνουν τους αγοραστές οχημάτων σχετικά με τα θέματα ασφάλειας που συνδέονται με συστήματα πληροφοριών επί οχημάτων.
Point of sale information should inform vehicle purchasers of the safety issues associated with in-vehicle information systems.
Κατά τη χρήση συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνίας επί οχημάτων, οι οδηγοί επηρεάζονται ανάλογα με τις γνώσεις τους σχετικά με το σύστημα και με την εκτίμησή τους σχετικά με τους κινδύνους που συνεπάγεται η χρήση τους.
Drivers are influenced in their use of in-vehicle information and communication systems according to their knowledge about the system and their appreciation of the risks of use.
Για την προώθηση οδήγησης με επίγνωση των κινδύνων, επομένως ως συμβολή στην ασφάλεια, πρέπει οι οδηγοί να είναι καλά ενημερωμένοι αναφορικά με τα συστήματα που χρησιμοποιούν.
In order to promote risk-aware driving, and hence contribute to safety, drivers need to be well informed concerning the systems that they use.
Επιπλέον της εμπειρίας από τη χρήση και των οδηγιών χρήσης του κατασκευαστή, πρέπει οι οδηγοί να μπορούν να έχουν πληροφορίες από το σημείο πωλήσεων.
In addition to user experience and the manufacturer's user instructions, drivers should be able to obtain information from the point-of-sale.
Με την παρούσα σύσταση, απαιτείται, κατά συνέπεια, να υπάρχουν κατάλληλες πληροφορίες ή/και το προσωπικό στα σημεία πωλήσεων να διαθέτει επαρκείς γνώσεις ώστε να ενημερώνει τους αγοραστές για τα θέματα ασφάλειας.
Therefore, this recommendation requires that suitable information exists and/or that point-of-sale personnel have adequate knowledge in order to inform purchasers of the safety issues.
Καλό: Στα σημεία πωλήσεων, το προσωπικό που έρχεται σε επαφή με τους πελάτες διαθέτει βασικές γνώσεις αναφορικά με την ασφαλή χρήση συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνίας.
Good: At the point-of-sale all personnel involved with customers have basic knowledge concerning safe use of information and communication systems.
Επιπλέον, μέρος του προσωπικού διαθέτει ειδικότερες γνώσεις και μπορεί να συμβουλεύσει τους οδηγούς σχετικά με ασφαλείς πρακτικές.
In addition, certain personnel have more in-depth knowledge and can advise drivers concerning safe practice.
Κακό: Κανείς στο σημείο πωλήσεων δεν έχει γνώση των συστημάτων πληροφοριών, της λειτουργίας τους και των θεμάτων ασφαλείας που σχετίζονται με τη χρήση τους.
Bad: No-one at the point-of-sale is aware of the information systems, how they function and the safety issues associated with their use.
Επίσης, δεν διατίθενται πληροφορίες στους πιθανούς αγοραστές.
There is also no information available to potential purchasers.
Η σύσταση ισχύει για την πρώτη πώληση όλων των συστημάτων πληροφοριών και επικοινωνίας επί οχημάτων.
The recommendation applies to first sale of all in-vehicle information and communication systems.
Πραγματοποίηση αξιολόγησης κινδύνων όσον αφορά τη χρήση του συστήματος.
Undertake a risk assessment concerning use of the system;
για μεγαλύτερους κινδύνους, επεξεργασία κατάλληλου υλικού για τους αγοραστές·
For major risks, develop suitable material for the purchasers;
Για την επαλήθευση της καταλληλότητας των διαδικασιών απαιτείται κρίση.
Verification of the adequacy of the procedures requires judgement.
Η καταλληλότητα μπορεί επίσης να αξιολογηθεί από τη σκοπιά των αγοραστών.
Adequacy can also be assessed from the point of view of the purchasers.
Σύσταση για τον επηρεασμό της χρήσης VII
Recommendation on influencing use VII
Οι εταιρείες ενοικίασης οχημάτων θα πρέπει να εξασφαλίζουν ότι όλα τα συστήματα πληροφοριών και επικοινωνίας συντηρούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Vehicle hire companies should ensure that all information and communication systems are maintained in accordance with the manufacturer's instructions.