natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Διαδικασίες για τον εντοπισμό, την παραγωγή και τη διάδοση ειδικών πληροφοριών που αφορούν τη λειτουργική ακεραιότητα του τροχαίου υλικού, που εμφανίζονται ως αποτέλεσμα συμβάντων που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, συμβάντα σχετικά με τη λειτουργία ή τη συντήρηση, τα οποία έχουν τη δυνατότητα να επηρεάσουν την ακεραιότητα της ασφάλειας του τροχαίου υλικού, και που προσδιορίζονται κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε δραστηριότητας συντήρησης.
Procedures for the identification, generation and dissemination of specific information related to the operational integrity of Rolling Stock, arising as a result from any circumstance including but not limited to operational or Maintenance incidents, with a potential to affect the safety integrity of Rolling Stock, and which is identified during any Maintenance activity.
Διαδικασίες για την προστασία και την επικύρωση των σχετικών συστημάτων.
Processes for the protection and validation of such systems.
Σύμφωνα με τις διατάξεις της οδηγίας 2004/49 παράρτημα ΙΙΙ, το σύστημα διαχείρισης ασφάλειας της επιχείρησης σιδηροδρόμων πρέπει να καταδεικνύει ότι εφαρμόζονται οι κατάλληλες διαδικασίες συντήρησης, εξασφαλίζοντας έτσι τη συνεχή συμμόρφωση με τις ουσιαστικές απαιτήσεις και τις απαιτήσεις της παρούσας ΤΠΔ περιλαμβανομένων των απαιτήσεων του αρχείου συντήρησης.
In accordance with the provisions of Directive 2004/49 Annex III, the Safety Management System of the Railway Undertaking must demonstrate that suitable maintenance arrangements are in place, thereby ensuring on-going compliance with the essential requirements and the requirements of this TSI including the requirements of the Maintenance File.
Στην περίπτωση που υπεύθυνοι για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού που χρησιμοποιείται είναι φορείς άλλοι από την επιχείρηση σιδηροδρόμων που χρησιμοποιεί τα τροχαίο υλικό, η επιχείρηση σιδηροδρόμων που χρησιμοποιεί το τροχαίο υλικό πρέπει να βεβαιωθεί ότι όλες οι σχετικές διαδικασίες συντήρησης είναι σε ισχύ και εφαρμόζονται πραγματικά.
In the case of entities other than the Railway Undertaking using the Rolling Stock being responsible for the maintenance of the Rolling Stock used, the Railway Undertaking using the Rolling Stock must ascertain that all relevant maintenance processes are in place and are actually applied.
Αυτό πρέπει επίσης να καταδειχθεί με κατάλληλο τρόπο στο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας της σιδηροδρομικής επιχείρησης.
This must also be suitably demonstrated within the Safety Management System of the Railway Undertaking.
Ο φορέας που είναι αρμόδιος για τη συντήρηση του οχήματος πρέπει να εξασφαλίζει ότι αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με τις διαδικασίες συντήρησης και τα δεδομένα που ορίζεται ότι πρέπει να διατίθενται στις ΤΠΔ είναι διαθέσιμα για την ΕΣ που εκμεταλλεύεται το όχημα, και να αποδεικνύει, εφόσον ζητηθεί από την ΕΣ που εκμεταλλεύεται το όχημα ότι αυτές οι διαδικασίες εξασφαλίζουν τη συμμόρφωση του οχήματος με τις ουσιαστικές απαιτήσεις της οδηγίας 2001/16/EK όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία 2004/50/EK.
The entity responsible for the maintenance of the wagon shall ensure that reliable information about maintenance processes and data specified to be made available in the TSIs are available for the operating RU, and demonstrate on request of the operating RU that these processes ensure the compliance of the wagon with the Essential Requirements of Directive 2001/16/EC as modified by Directive 2004/50/EC.
Λαμβάνοντας υπόψη τις ουσιαστικές απαιτήσεις του τμήματος 3, οι λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές των διεπαφών ταξινομούνται κατά υποσύστημα με την εξής σειρά:
In the light of the essential requirements in Section 3, the functional and technical specifications of the interfaces are arranged by subsystem in the following order:
Υποσύστημα ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης
Control and command and signalling subsystem
Υποσύστημα ενέργειας.
Energy subsystem.
Έχει εντοπισθεί μια πρόσθετη διεπαφή με την ακόλουθη οδηγία του Συμβουλίου:
An additional interface has been identified with the following Council Directive:
Οδηγία 96/49/EK του Συμβουλίου και το παράρτημά της (RID) Υπάρχει επίσης μια διεπαφή με την ΤΠΔ για το θόρυβο του συμβατικού σιδηροδρόμου.
The Council Directive 96/49/EC and its Annex (RID)
Για κάθε μια από αυτές τις διεπαφές, οι προδιαγραφές ταξινομούνται με την ίδια σειρά όπως στο τμήμα 4.2, ως εξής: Κατασκευαστικά και μηχανικά μέρη Αλληλεπίδραση οχήματος-τροχιάς και εύρος τροχιάς Πέδηση Επικοινωνία Συνθήκες περιβάλλοντος Προστασία συστημάτων
An interface also exists with the Conventional Rail Noise TSI.
Συντήρηση
For each of these interfaces, the specifications are arranged in the same order as in Section 4.2, as follows:
Κινητικό περιτύπωμα (παράγραφος 4.2.3.1): υποσύστημα υποδομής
Interface (e. g. Coupling) between vehicles, between set of Vehicles and between trains (section 4.2.2.1): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Στατικό φορτίο αξόνων, δυναμικό φορτίο ανά τροχό και γραμμικό φορτίο (παράγραφος 4.2.3.2) (υποσύστημα ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης και υποσύστημα υποδομής) Παράμετροι τροχαίου υλικού, που επηρεάζουν τα συστήματα εδάφους παρακολούθησης αμαξοστοιχιών (παράγραφος 4.2.3.3): υποσύστημα ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης Δυναμική συμπεριφορά οχημάτων (παράγραφος 4.2.3.4) (υποσύστημα υποδομής) Διαμήκεις συμπιεστικές δυνάμεις (παράγραφος 4.2.3.5): υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας και υποσύστημα υποδομής Πέδηση (παράγραφος 4.2.4):
Safe access and egress for rolling stock (section 4.2.2.2): Traffic operation and management subsystem
Συνθήκες περιβάλλοντος (παράγραφος 4.2.6)
Environmental conditions (section 4.2.6)
Συνθήκες περιβάλλοντος (παράγραφος 4.2.6.1): υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας και υποσύστημα υποδομής
Environmental conditions (section 4.2.6.1): Traffic operation and management subsystem and Infrastructure subsystem
Αεροδυναμικές επιδράσεις (παράγραφος 4.2.6.2): υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας
Aerodynamic effects (section 4.2.6.2): Traffic operation and management subsystem
Πλευρικοί άνεμοι (παράγραφος 4.2.6.2): υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας
Cross winds (section 4.2.6.2): Traffic operation and management subsystem
Προστασία συστημάτων (παράγραφος 4.2.7):
System protection (section 4.2.7):
Μέτρα έκτακτης ανάγκης (παράγραφος 4.2.7.1): υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας
Emergency Measures (section 4.2.7.1): Traffic operation and management subsystem
Πυρασφάλεια (παράγραφος 4.2.7.2): υποσύστημα υποδομής
Fire safety (section 4.2.7.2): Infrastructure subsystem
Ηλεκτρική προστασία (παράγραφος 4.2.7.3): δεν εντοπίζεται καμία διεπαφή
Electrical protection (section 4.2.7.3): No interfaces identified
Αρχείο συντήρησης (παράγραφος 4.2.8):υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας και ΤΠΔ για το θόρυβο
Maintenance file (section 4.2.8):Traffic operation and management subsystem and Noise TSI
ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ, ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ –
CONTROL AND COMMAND AND SIGNALLING SUBSYSTEM –
Η παράγραφος 4.2.3.2 της παρούσας ΤΠΔ προσδιορίζει τα ελάχιστα φορτία αξόνων. Οι αντίστοιχες προδιαγραφές καθορίζονται στην ΤΠΔ ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης, παράρτημα Α, προσάρτημα 1 παράγραφος 3.1. Η ΤΠΔ ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης προσδιορίζει τη μέγιστη απόσταση αξόνων για να καλύπτεται η απαίτηση σχετικά με τα κυκλώματα σιδηροτροχιών.
Section 4.2.3.2 of this TSI specifies the minimum axle loads.
Οι τροχοί προσδιορίζονται στην παράγραφο 5.4.2.3.
Wheels are specified in section 5.4.2.3.
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές καθορίζονται στην ΤΠΔ ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης, παράγραφος 4.2.11.
The corresponding specifications are laid down in the Control and Command and Signalling TSI section 4.2.11.
Ανιχνευτές υπερθέρμανσης λιποκιβωτίου (παράγραφος 4.2.3.3.2) (θα προσδιοριστεί στην επόμενη αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ.).
Hot axle box detectors (see section 4.2.3.3.2) (To be specified at the next revision of this TSI.).
Οι αντίστοιχες προδιαγραφές καθορίζονται στην ΤΠΔ ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης, παράγραφος 4.2.10.
The corresponding specification is laid down in the Control and Command and Signalling TSI section 4.2.10.
Ηλεκτρική ανίχνευση του άξονα μετά τροχών (παράγραφος 4.2.3.3.1).
Electrical detection of the wheelset (section 4.2.3.3.1).
Οι απαιτήσεις για την ηλεκτρική ανίχνευση του άξονα μετά τροχών περιγράφονται στην ΤΠΔ ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης, παράρτημα Α, προσάρτημα 1, παράγραφος 3.5.
Requirements for electrical detection of the wheelset are described in the Control and Command and Signalling TSI Annex A Appendix 1 section 3.5.
Συμβατότητα του τροχαίου υλικού με τα συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών
Rolling Stock compatibility with Train Detection Systems
Η ΤΠΔ ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης, παράρτημα Α, ευρετήριο 4, μπορεί να ορίζει το μέγιστο αριθμό βημάτων της καμπύλης επιβράδυνσης (βλ. 4.2.4.1.2.2 b)).
The Control Command and Signalling TSI Annex A index 4 might specify the maximum number of steps of the deceleration curve (see 4.2.4.1.2.2 b)).
ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
TRAFFIC OPERATION AND MANAGEMENT SUBSYSTEM
Οι διεπαφές με το υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης κυκλοφορίας είναι υπό εξέταση (οι παραπομπές στην παρούσα ΤΠΔ είναι ανοικτά σημεία).
Interfaces to the traffic and operation management subsystem are in consideration (references to this TSI are open points).
Η ΤΠΔ περί εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας ή οι εθνικοί κανόνες λειτουργίας για τους ελιγμούς ορίζουν τις ταχύτητες των ελιγμών σύμφωνα με την ικανότητα απορρόφησης ενέργειας των προσκρουστήρων που ορίζεται στο τμήμα 4.2.
The Traffic Operation and Management TSI or national operating rules for shunting, specify shunting speeds in accordance with the energy absorption capability of the buffers specified in section 4.2.
Η ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας ορίζει την ανώτατη μάζα της αμαξοστοιχίας λαμβάνοντας υπόψη τις γεωγραφικές συνθήκες σύμφωνα με την αντοχή του εξοπλισμού ζεύξης που ορίζεται στο τμήμα 4.2.
The Traffic Operation and Management TSI specifies the maximum train mass considering the geographical conditions in accordance with the strength of the coupler specified in section 4.2.
Καμία διεπαφή.
No interface.
Οι κανόνες φόρτωσης είναι απαραίτητοι για να προσδιορίζουν πώς θα φορτώνονται οι φορτάμαξες λαμβάνοντας υπόψη με ποιον τρόπο έχει σχεδιαστεί η φορτάμαξα για να μεταφέρει συγκεκριμένα εμπορεύματα.
Loading rules are required to specify how freight wagons are to be loaded, taking account of the way the freight wagon has been designed to carry particular goods.
Η ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας καθορίζει τις προδιαγραφές που αφορούν την αρίθμηση των οχημάτων.
The Traffic Operation and Management TSI determines the specifications related to vehicle numbering.
Η ΤΠΔ για το υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας ορίζει ότι, όταν σε μια αμαξοστοιχία περιλαμβάνονται φορτάμαξες που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα η διαμόρφωση της αμαξοστοιχίας θα συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της οδηγίας 96/49/EK του Συμβουλίου και του παραρτήματός της στην ισχύουσα έκδοσή τους.
The traffic operation and management subsystem TSI shall specify that when freight wagons carrying dangerous goods are included in a train consist, the train configuration shall comply with the requirements of the Council Directive 96/49/EC and its Annex in their valid version.
Όσον αφορά τις διαμήκεις συμπιεστικές δυνάμεις, η ΤΠΔ για το υποσύστημα εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας ορίζει τις λειτουργικές απαιτήσεις για τα εξής:
With respect to longitudinal compressive forces, the TSI Traffic and Operation Management Subsystem determines operational requirements for:
οδήγηση αμαξοστοιχιών
driving trains
χειρισμό των αμαξοστοιχιών από τους μηχανοδηγούς, όπου περιλαμβάνεται η πέδηση σε διαφορετικές συνθήκες γραμμών
drivers handling of trains including braking in various line conditions
κινήσεις κλίσης και ελιγμούς αμαξοστοιχιών λόγω γραμμών και δικτύου
banking and shunting of trains due to lines and network
ζεύξη και χειρισμό ειδικών τύπων οχημάτων (Road-Railer™, Kombirail) σε αμαξοστοιχίες
coupling and handling special types of vehicles (Road-Railer™, Kombirail) in trains
κατανομή μηχανών έλξης στην αμαξοστοιχία
locomotives distributed in the train
Η μέθοδος υπολογισμού των χαρακτηριστικών επιβράδυνσης ενός νέου οχήματος περιγράφεται στην παρούσα ΤΠΔ χρησιμοποιώντας τις τεχνικές παραμέτρους της για τα οχήματα.
The method of calculating the deceleration profile for a new wagon is described in this TSI by using its technical vehicle parameters.
Η μέθοδος υπολογισμού της ισχύος πέδησης μιας αμαξοστοιχίας υπό συνθήκες λειτουργίας θα περιγράφεται στην ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
The method of calculating braking power of a train under service conditions will be described in the Traffic Operation and Management TSI.
Η ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας θα ορίζει κανόνες για την αντιμετώπιση των εξής ζητημάτων:
The traffic operation and management TSI will define rules for dealing with the following subjects:
Διαλογή αμαξοστοιχιών
Marshalling of trains
Απενεργοποίηση της πέδης, απελευθέρωση της πέδης και επιλογή του τρόπου πέδησης
Deactivating the brake, releasing the brake and selecting the brake-mode
Πληροφόρηση του πληρώματος της αμαξοστοιχίας και του προσωπικού εδάφους σχετικά με τα μέσα και τις συνθήκες για τη στάθμευση των οχημάτων
Communicating to the train crew and ground staff the means and conditions for parking of wagons.
Μείωση της ταχύτητας ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες πρόσφυσης της γραμμής
Reducing speed according to actual adhesion conditions on a line
Αντιμετώπιση κατάστασης υποβάθμισης, ιδιαίτερα για αμαξοστοιχίες μικρού μήκους
Dealing with degraded mode, especially for short trains
Δοκιμή πέδης (επιχειρησιακή επιθεώρηση)
Testing the brake (operational inspection)
Απομόνωση της πέδης ενός οχήματος με υπερβολικό ρυθμό επιβράδυνσης σε σύγκριση με την υπόλοιπη αμαξοστοιχία.
Isolating the brake of a wagon with excessive deceleration rate compared to the remainder of the train.
Όταν υπερβαίνεται ένα όριο των κλιματολογικών συνθηκών όπως ορίζονται στην παράγραφο 4.2.6.1.2 της παρούσας ΤΠΔ, το σύστημα βρίσκεται σε υποβαθμισμένη κατάσταση.
When a limit of the climactic conditions defined in section 4.2.6.1.2 of this TSI is exceeded, the system is in a degraded mode.
Σε αυτήν την περίπτωση λαμβάνονται υπόψη οι λειτουργικοί περιορισμοί και παρέχονται πληροφορίες στην ΕΣ ή τον μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας.
In this case operational restrictions shall be considered and information given to the Railway Undertaking or train driver.
Όσον αφορά τη θερμοκρασία το μητρώο τροχαίου υλικού και το μητρώο υποδομής παρέχουν τις τιμές της κανονικής λειτουργίας.
Regarding temperature the rolling stock register and infrastructure register give the values for normal operation.
Θα προσδιοριστεί στην επόμενη αναθεώρηση της παρούσας ΤΠΔ.
To be specified at the next revision of this TSI.
Η ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας θα ορίζει ότι πρέπει να συνταχθούν μέτρα έκτακτης ανάγκης και σχέδια διάσωσης.
The Traffic Operation and Management TSI will specify that emergency arrangements and rescue plans shall be set up.
Οι σχετικές οδηγίες θα περιλαμβάνουν λεπτομέρειες σχετικά με τους τρόπους επαναφοράς των οχημάτων στις σιδηροτροχιές καθώς και διαδικασίες για να καθίστανται ασφαλή για μετακίνηση τα οχήματα που έχουν υποστεί ζημιές.
The associated instructions shall include details of how to re-rail vehicles, and procedures to make damaged vehicles safe for movement.
Οι ΕΣ θα εξετάσουν επίσης το πώς θα εκπαιδεύεται το προσωπικό τους και το προσωπικό των πολιτικών αρχών αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης όπου θα περιλαμβάνονται πρακτικές ασκήσεις προσομοίωσης.
Railway undertakings shall also consider how their own staff and the staff of the civil emergency authorities are to be trained, including practical simulation exercises.
Οι οδηγίες για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης θα λαμβάνουν υπόψη τους κινδύνους στους οποίους ενδέχεται να είναι εκτεθειμένο το προσωπικό αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης και θα παρέχουν λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο διαχείρισης αυτών των κινδύνων.
The Instructions for dealing with emergency situations shall take account of the risks to which the emergency response staff may be exposed, and give details of how those risks are to be managed.
Στην ΕΣ θα παρέχονται λεπτομερείς πληροφορίες για τους κινδύνους που προκύπτουν από το σχεδιασμό της φορτάμαξας και συμβουλές σχετικά με τους τρόπους άμβλυνσης των εν λόγω κινδύνων, ώστε να καταστεί δυνατή η σύνταξη εκτεταμένων οδηγιών, από το σχεδιαστή ή τον κατασκευαστή της φορτάμαξας εξ ονόματός τους.
Details of risks arising from the design of the Freight Wagon and advice on how to mitigate such risks shall be given to the Railway Undertaking to enable comprehensive instructions to be written, by or on behalf of the freight wagon designer or builder.
Αυτές οι οδηγίες θα περιλάβουν επίσης κατάλογο παραμέτρων που θα πρέπει να ελέγχονται στις φορτάμαξες που έχουν υποστεί ζημιές ή έχουν εκτροχιαστεί και βρίσκονται σε υποβαθμισμένη κατάσταση.
These instructions shall also include a list of parameters that need to be checked on damaged or derailed freight wagons in a degraded situation.
Πληροφορίες στους οδηγούς από το διευθυντή υποδομής
Information to the drivers from the Infrastructure manager
Παροχή κανόνων και σχεδίου διάσωσης για τις ενέργειες σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Provide rules and rescue plan for operation in case of fire.
ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΦΟΡΤΙΟΥ
TELEMATICS APPLICATIONS FOR FREIGHT SERVICES SUBSYSTEM
Δεν υπάρχει καμία διεπαφή μεταξύ των δύο υποσυστημάτων.
There are no interfaces between the two subsystems.
Θα προσδιοριστεί σε μεταγενέστερο στάδιο, όταν θα είναι διαθέσιμη η ΤΠΔ για το υποσύστημα υποδομής.
To be specified at a later stage, once the infrastructure subsystem TSI is available.
Η ΟΔΗΓΙΑ 96/49/EΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ (RID).
THE COUNCIL DIRECTIVE 96/49/EC AND ITS ANNEX (RID).
Όλοι οι ειδικοί κανονισμοί σχετικά με τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων ορίζονται στην οδηγία του Συμβουλίου 96/49/EK και στο παράρτημά της (RID) στην ισχύουσα έκδοσή τους.
All special regulations concerning the transport of dangerous goods are fixed in the Council Directive 96/49/EC and its Annex (RID) in their valid version.
Όλοι οι παρεκκλίσεις, οι περιορισμοί και οι εξαιρέσεις παρατίθενται επίσης στο τμήμα ΙΙ της οδηγίας του Συμβουλίου 96/49/EK στην ισχύουσα έκδοσή της.
All derogations, restrictions and exemptions are also listed in section II of the Council Directive 96/49/EC in its valid version.
ΤΠΔ ΓΙΑ ΤΟ ΘΟΡΥΒΟ ΤΟΥ ΣΥΜΒΑΤΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ
CONVENTIONAL RAIL NOISE TSI
Για να εξασφαλισθεί η συνεχιζόμενη τήρηση των επιπέδων που ορίζονται στην ΤΠΔ για το θόρυβο του συμβατικού σιδηροδρόμου (βλ. το τμήμα 4.5 της εν λόγω ΤΠΔ), θα πραγματοποιείται η κατάλληλη συντήρηση των οχημάτων.
To ensure ongoing adherence to the levels set in the Conventional Rail Noise TSI (see its section 4.5), wagons shall be appropriately maintained.
Το αρχείο συντήρησης που ορίζεται στην παράγραφο 4.2.8 θα περιλαμβάνει τα κατάλληλα μέτρα για την αντιμετώπιση των ελαττωμάτων του πέλματος των τροχών.
The Maintenance File defined in section 4.2.8 shall include the relevant measures to deal with wheel tread defects.
Για τα οχήματα τύπου TRIV οι συνθήκες του περιβάλλοντος (βλ. § 4.2.6.1 της ΤΠΔ) οι χαμηλές θερμοκρασίες (-25 oC έως –40 oC) ή/και χιονιού/πάγου θα λαμβάνονται προσεκτικά υπόψη στη φάση σχεδιασμού του τροχαίου υλικού.
For TRIV wagon the environmental conditions (see § 4.2.6.1 of the TSI) low temperatures (-25 oC to –40 oC) and/or conditions of snow/ice shall be taken carefully into account in the design phase of rolling stock.
Ακόμα κι αν γίνεται αυτό, θα πρέπει κάποιες φορές να γίνεται δεκτό το χαμηλότερο επίπεδο λειτουργικότητας και να γίνεται η κατάλληλη διαχείριση κατά τη λειτουργία.
Even if this is done, a lower level of functionality sometimes has to be accepted and managed during operation.
Αυτό θα αντισταθμίζεται με την χρήση λειτουργικών διαδικασιών που θα διασφαλίζουν το ίδιο επίπεδο συνολικής ασφάλειας.
This shall be compensated for by the use of operational procedures to ensure the same overall safety level.
Είναι επίσης σημαντικό να έχουν οι χειριστές τα απαραίτητα προσόντα ή δεξιότητες για τη λειτουργία υπό τις συνθήκες αυτές.
It is also important that operators have the necessary qualifications or skills for operating under those conditions.
Λαμβάνοντας υπόψη τις ουσιαστικές απαιτήσεις του τμήματος 3, οι κανόνες συντήρησης που αφορούν συγκεκριμένα το υποσύστημα φορταμαξών του τροχαίου υλικού που καλύπτεται από την παρούσα ΤΠΔ περιγράφονται στις εξής παραγράφους:
In light of the essential requirements in Section 3, the maintenance rules specific to the rolling stock freight wagon subsystem concerned by this TSI are described in subsections:
και ειδικότερα στην παράγραφο
and in particular in subsection
Συντήρηση. Οι κανόνες συντήρησης πρέπει να είναι τέτοιοι ώστε να παρέχουν στο όχημα τη δυνατότητα να ικανοποιεί τα κριτήρια αξιολόγησης που ορίζονται στο τμήμα 6 σε όλη τη διάρκεια του βίου του. Ο φορέας που είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση του αρχείου συντήρησης όπως ορίζεται στο τμήμα 4.2.8 θα ορίζει κατάλληλα τις ανοχές και τα διαστήματα ώστε να διασφαλίζεται η συνεχής συμμόρφωση. Ο φορέας αυτός είναι επίσης υπεύθυνος για τις τιμές κατά τη λειτουργία, όταν δεν ορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ.
Maintenance.
Τα επαγγελματικά προσόντα που απαιτούνται για τη λειτουργία του υποσυστήματος τροχαίου υλικού συμβατικού σιδηροδρόμου θα καλυφθούν από την ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
The professional qualifications required for the operation of the Conventional Rail Rolling Stock subsystem will be covered by the TSI Traffic Operation and Management.
Δεδομένου ότι οι δραστηριότητες οι σχετικές με το επίπεδο συντήρησης 1 δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο κάλυψης της παρούσας ΤΠΔ, αλλά στο πεδίο κάλυψης της ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας, τα επαγγελματικά προσόντα που συνδέονται με τις εν λόγω δραστηριότητες δεν ορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ για το τροχαίο υλικό.
As activities related to maintenance level 1 are not in the scope of this TSI, but in the one of the TSI Traffic Operation and Management, professional qualifications associated with these activities are not specified in this TSI Rolling Stock.
Εκτός από τις απαιτήσεις που ορίζονται στο σχέδιο συντήρησης (βλ. τμήμα 4.2.8) της παρούσα ΤΠΔ, δεν υπάρχουν συμπληρωματικές απαιτήσεις για εφαρμοστέους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και υπάρχοντες εθνικούς κανονισμούς συμβατούς με τους ευρωπαϊκούς σχετικά με την υγεία και την ασφάλεια για το προσωπικό συντήρησης ή λειτουργίας.
Apart from requirements specified in the maintenance plan (see section 4.2.8) in this TSI, there are no additional requirements to applicable European regulations and existing national regulations compatible with European ones on health and safety for maintenance or operations staff.
Οι δραστηριότητες οι σχετικές με το επίπεδο συντήρησης 1 δεν περιλαμβάνονται στο πεδίο κάλυψης της παρούσας ΤΠΔ, αλλά στην ΤΠΔ εκμετάλλευσης και διαχείρισης της κυκλοφορίας.
Activities related to maintenance level 1 are not in the scope of this TSI, but in the TSI Traffic Operation and Management.
Οι συνθήκες υγείας και ασφάλειας στον τόπο εργασίας που συνδέονται με τις εν λόγω δραστηριότητες δεν ορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ για το τροχαίο υλικό.
Health and safety conditions at work associated with these activities are not specified in this TSI Rolling Stock.
ΜΗΤΡΩΟ ΥΠΟΔΟΜΗΣ
INFRASTRUCTURE REGISTER
Το μητρώο υποδομής πρέπει να περιέχει τα ακόλουθα υποχρεωτικά δεδομένα, όπως εμφανίζονται στο παράρτημα KK.
The Infrastructure Register shall contain the following mandatory data as listed in Annex KK.
Οι απαιτήσεις για το περιεχόμενο του μητρώου υποδομής συμβατικού σιδηροδρόμου όσον αφορά το υποσύστημα τροχαίου υλικού ορίζονται στην παράγραφο 4.2.6.1 (συνθήκες περιβάλλοντος).
The requirements for the conventional rail infrastructure register content with regard to the subsystem Rolling Stock are specified in subsection 4.2.6.1 (environmental conditions).