natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Electronic Reporting International-Διεθνής ηλεκτρονική διαβίβαση αναφορών
Electronic reporting international
Estimated Time of Arrival-Εκτιμώμενη ώρα άφιξης
Estimated time of arrival
Functional Identifier-Λειτουργικό στοιχείο αναγνώρισης
Functional identifier
(Russian) Global Navigation Satellite System-(Ρωσικό) παγκόσμιο σύστημα δορυφορικής ναυσιπλοΐας
(Russian) Global navigation satellite system
Gleichwertiger Wasserstand (Στάθμη υδάτων αναφοράς στη Γερμανία)
Gleichwertiger Wasserstand (reference water level in Germany)
Global Navigation Satellite System-Παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα ναυσιπλοΐας
Global navigation satellite system
General Packet Radio Service-Γενική πακετομεταγόμενη ραδιοϋπηρεσία (GPRS)
General packet radio service
Global Positioning System-Παγκόσμιο σύστημα εντοπισμού θέσεως
Global positioning system
Global System for Mobile communication-Παγκόσμιο σύστημα κινητών τηλεπικοινωνιών
Global system for mobile communication
Κατεύθυνση
Heading
Heading-Κατεύθυνση
High-speed craft
International Application Identifier-Διεθνές αναγνωριστικό εφαρμογής
International application identifier
Internet Assigned Numbers Authority-Αρχή εκχωρήσεως αριθμών του Διαδικτύου
Internet Assigned Numbers Authority
International Association of Lighthouse Authorities-Διεθνής Ένωση Αρχών
International Association of Lighthouse Authorities
Identifier-Αναγνωριστικό
Identifier
International Electrotechnical Committee-Διεθνής ηλεκτροτεχνική επιτροπή
International Electrotechnical Committee
Institute of Electrical and Electronics Engineers-Ινστιτούτο ηλεκτρολόγων και ηλεκτρονικών μηχανικών
Institute of Electrical and Electronics Engineers
Internet Engineering Task Force-Επιχειρησιακή ομάδα τεχνολογίας Διαδικτύου
Internet engineering task force
ΙΜΟ-Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός
International Maritime Organisation
Internet Protocol-Πρωτόκολλο Διαδικτύου
Internet Protocol
International Telecommunication Union-Διεθνής Ένωση Τηλεπικοινωνιών
International Telecommunication Union
Minimum Keyboard and Display-Ελάχιστο πληκτρολόγιο και οθόνη
Minimum keyboard and display
Maritime Identification Digits-Ναυτιλιακά ψηφία αναγνώρισης
Maritime identification digits
Megahertz (Megacycles per second)-Μεγκαχέρτς (Μεγάκυκλοι ανά δευτερόλεπτο)
Megahertz (megacycles per second)
Maritime Mobile Service Identifier-Κωδικός αναγνώρισης ναυτιλιακής κινητής υπηρεσίας
Maritime mobile service identifier
Overeen gekomen lage Rivierstand (Στάθμη υδάτων αναφοράς στις Κάτω Χώρες)
Overeengekomen lage Rivierstand (reference water level in the Netherlands)
Regional Application Identifier-Περιφερειακό αναγνωριστικό εφαρμογής
Regional application identifier
Receiver Autonomous Integrity Monitoring-Αυτόνομη παρακολούθηση ακεραιότητας δεκτών
Receiver autonomous integrity monitoring
River Information Services-Υπηρεσίες πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας
River information services
Regulierungs Niederwasser (Δεδομένη στάθμη υδάτων κατά τη διάρκεια του 94 % του έτους)
Regulierungs-Niederwasser (granted water level during 94 % the year)
Rate Of Turn-Γωνιακή ταχύτητα στροφής
Rate of turn
Requested Time of Arrival-Αιτούμενη ώρα άφιξης
Requested time of arrival
Search And Rescue-Έρευνα και διάσωση
Search and rescue
Ταχύτητα σε σχέση με το βυθό
Speed over ground
Safety Of Life At Sea-Ασφάλεια της ζωής στη θάλασσα
Safety of life at sea
Self Organizing Time Division Multiple Access-Αυτοδιοργανούμενη χρονοκαταμερισμένη πολλαπλή πρόσβαση
Self-organising time division multiple access
Square Root-Τετραγωνική ρίζα
Square root
Strategic Traffic Image-Στρατηγική εικόνα κυκλοφορίας
Strategic traffic image
Time Division Multiple Access-Χρονοκαταμερισμένη πολλαπλή πρόσβαση
Time division multiple access
Tactical Traffic Image-Τακτική εικόνα κυκλοφορίας
Tactical traffic image
User Datagram Protocol-Πρωτόκολλο διαγράμματος δεδομένων χρήστη
User datagram protocol
Universal Mobile Telecommunications System-Παγκόσμιο σύστημα κινητών τηλεπικοινωνιών
Universal mobile telecommunications system
United Nations-Ηνωμένα Έθνη
United Nations
United Νations Location Code-Κωδικός εντοπισμού Ηνωμένων Εθνών
United Nations Location Code
Universal Time Coordinated-Διεθνής ώρα UTC
Universal time cordinated
VHF Data Link-Σύνδεσμος ζεύξης δεδομένων VHF
VHF data link
Very High Frequency-Πολύ υψηλή συχνότητα (VHF)
Very high frequency
Vessel Traffic Services-Υπηρεσίες κυκλοφορίας σκαφών
Vessel Traffic Services
World Geodetic System from 1984-Παγκόσμιο γαιοδετικό σύστημα από το 1984
World Geodetic System from 1984
Wireless Fidelity (IEEE 802.11 wireless networking standard)-Πιστότητα ασυρμάτου [πρότυπο δικτύωσης ασυρμάτου (IEEE 802.11)]
Wireless fidelity (IEEE 802.11 wireless networking standard)
Wing In Ground – Υπερταχέα σκάφη
Wing in ground
Στη θαλάσσια ναυσιπλοΐα, ο IMO έχει εισαγάγει το αυτόματο σύστημα εντοπισμού (AIS).
In maritime navigation, IMO has introduced the automatic identification system (AIS).
Όλα τα πλοία που εκτελούν διεθνείς θαλάσσιους πλόες που διέπονται από το κεφάλαιο 5 της σύμβασης SOLAS πρέπει να είναι εξοπλισμένα με σύστημα AIS μέχρι το τέλος του 2004.
All seagoing vessels on international voyage falling under SOLAS convention Chapter 5 have to be equipped with AIS since the end of 2004.
Οι κατευθυντήριες γραμμές για την σχεδίαση, εφαρμογή και λειτουργική χρήση υπηρεσιών πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας καθορίζουν το σύστημα Inland-AIS ως σημαντικό τεχνικό μέσο.
The guidelines for the planning, implementation and operational use of River Information Services define Inland-AIS as an important technology.
Λόγω των περιοχών μεικτής κυκλοφορίας, θεωρείται σημαντικό τα πρότυπα, οι τεχνικές προδιαγραφές και διαδικασίες για την εσωτερική ναυσιπλοΐα να είναι συμβατές με ήδη καθορισμένα πρότυπα, τεχνικές προδιαγραφές και διαδικασίες για τη θαλάσσια ναυσιπλοΐα.
Because of mixed traffic areas it is important that the standards, technical specifications and procedures for inland shipping are compatible with already defined standards, technical specifications and procedures for seagoing navigation.
Για την ικανοποίηση των ειδικών απαιτήσεων της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, το σύστημα AIS αναπτύχθηκε περαιτέρω και προέκυψαν από αυτό οι αποκαλούμενες τεχνικές προδιαγραφές Inland-AIS (ΑΙS εσωτερικής ναυσιπλοΐας), ενώ διατηρείται ταυτόχρονα η πλήρης συμβατότητα με το σύστημα AIS θαλάσσιας ναυσιπλοΐας και τα ήδη υφιστάμενα πρότυπα στην εσωτερική ναυσιπλοΐα.
To serve the specific requirements of inland navigation, AIS has been further developed to the so called Inland AIS technical specification while preserving full compatibility with IMO's maritime AIS and already existing standards in inland navigation.
Στο παρόν έγγραφο, το κεφάλαιο 1 περιγράφει τις λειτουργικές προδιαγραφές που έχουν σχέση με τον εντοπισμό και την παρακολούθηση σκαφών στην εσωτερική ναυσιπλοΐα.
In this document chapter 1 describes the functional specifications related to vessel tracking and tracing in inland navigation.
Στο κεφάλαιο 2 περιγράφονται οι τεχνικές προδιαγραφές AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας, συμπεριλαμβανομένων των πρότυπων μηνυμάτων εντοπισμού και παρακολούθησης σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
In chapter 2 the inland AIS technical specification is described, including the standard inland tracking and tracing messages.
Στο Προσάρτημα Α: Ορισμοί παρατίθεται επισκόπηση των ορισμών των υπηρεσιών και των εμπλεκομένων παραγόντων.
An overview of definitions of services and players is given in Appendix A: Definitions.
Σκοπός του εισαγωγικού κεφαλαίου είναι να καθορίσει όλες τις αναγκαίες λειτουργικές απαιτήσεις που έχουν σχέση με τον εντοπισμό και την παρακολούθηση σκαφών στην εσωτερική ναυσιπλοΐα.
The purpose of the introduction chapter is to define all necessary functional requirements related to vessel tracking and tracing in inland navigation.
Πραγματοποιείται επισκόπηση των τομέων ενδιαφέροντος και των χρηστών και περιγράφονται ιδιαίτερα οι ανάγκες πληροφοριών για κάθε τομέα ενδιαφέροντος.
An overview of fields of interest and users is provided and particularly the information needs for each field of interest are described.
Οι λειτουργικές προδιαγραφές στηρίζονται σε κανόνες και κανονισμούς για τη ναυσιπλοΐα, βάσει των συζητήσεων με τους εμπειρογνώμονες και της υφιστάμενης εμπειρίας.
The functional specifications are based on rules and regulations for navigation, based on discussions with experts and based on existing experiences.
Οι πληροφορίες διακρίνονται σε τρεις ομάδες:
Three groups of information are distinguished:
δυναμικές πληροφορίες, ανταλλαγή πληροφοριών πολύ συχνά σε χρονικό διάστημα δευτερολέπτων ή λεπτών,
Dynamic information, information changing very often in seconds or minutes.
ημιδυναμικές πληροφορίες, ανταλλαγή πληροφοριών λίγες μόνο φορές κατά τη διάρκεια ενός ταξιδίου,
Semi-dynamic information, information changing just a few times a voyage.
στατικές πληροφορίες, ανταλλαγή πληροφοριών πολύ λίγες φορές κατά τη διάρκεια ενός έτους.
Static information, information changing less then a few times a year.
Για κάθε ομάδα πληροφοριών, μπορούν να προσδιοριστούν διάφοροι τρόποι ανταλλαγής πληροφοριών:
For each group of information different ways of information exchange can be identified:
με τα συστήματα εντοπισμού και παρακολούθησης σκαφών διενεργείται ιδιαίτερα ανταλλαγή δυναμικών πληροφοριών,
Vessel Tracking and tracing systems shall exchange particularly the dynamic information.
οι ηλεκτρονικές συσκευές αναφορών, όπως το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, χρησιμεύουν για την ανταλλαγή ημιδυναμικών πληροφοριών,
Electronic reporting devices, like email, are meant to exchange the semi-dynamic information.
οι βάσεις δεδομένων χρησιμεύουν για την παροχή στατικών πληροφοριών, η πρόσβαση στις οποίες γίνεται μέσω του Διαδικτύου ή άλλων μέσων καταχώρισης δεδομένων.
Data bases are meant to provide static information which can be retrieved via Internet or other data carries.
Στις παραγράφους που ακολουθούν περιγράφονται λεπτομερώς οι πληροφορίες που μπορούν να ανταλλαγούν από τα συστήματα εντοπισμού και παρακολούθησης σκαφών μεταξύ πλοίων και της ακτής.
In the paragraphs below that information is described in detail which can be exchanged by vessel tracking and tracing systems between ships and between ships and shore.
Οι ανάγκες πληροφοριών περιγράφονται σε σχέση με τον εντοπισμό και την παρακολούθηση.
The information needs are described relating to tracking and tracing.
Εντούτοις, για τα περισσότερα καθήκοντα απαιτούνται πρόσθετες πληροφορίες, όπως γεωγραφικές πληροφορίες, λεπτομερείς πληροφορίες για το φορτίο καθώς και πληροφορίες κατεύθυνσης.
However, for most of the tasks additional information like geographical information, detailed cargo information, address information is required.
Το είδος αυτό πληροφοριών θα παρέχεται από άλλα συστήματα.
This kind of information will be provided by other systems.
Στον κατωτέρω πίνακα γίνεται επισκόπηση των τομέων ενδιαφέροντος με τους οποίους ασχολείται το παρόν έγγραφο.
The table below gives an overview of the fields of interest dealt with in this document.
Κάθε τομέας ενδιαφέροντος υποδιαιρείται σε καθήκοντα και για κάθε καθήκον καθορίζονται οι χρήστες.
Each field of interest is split up into tasks and for each task the users are defined.
Επισκόπηση τομέων ενδιαφέροντος, καθηκόντων και χρηστών
Overview of fields of interest, task and users
Τομέας ενδιαφέροντος
Field of interest
Μεσοπρόθεσμα:
Medium term:
Κυβερνήτης πηδαλιουχίας
Conning skipper
Βραχυπρόθεσμα:
Short term:
σε χρονικό διάστημα λίγα λεπτά μετά, εντός εμβέλειας ραντάρ πλοίου
Looking minutes ahead, in on board radar range
Πολύ βραχυπρόθεσμα:
Very short term
σε χρονικό διάστημα από δευτερόλεπτα μέχρι ένα λεπτό μετά
Looking from seconds up to 1 minute ahead
Χειριστής VTS, κυβερνήτης πηδαλιουχίας
VTS operator, conning skipper
Χειριστής υδατοφράκτη, κυβερνήτης πηδαλιουχίας
Lock operator, conning skipper
Προγραμματισμός υδατοφράκτη
Lock planning
Χειριστής υδατοφράκτη, κυβερνήτης πηδαλιουχίας, πλοίαρχος, διαχειριστής στόλου
Lock operator, conning skipper, shipmaster, fleet manager
Χειριστής γέφυρας, κυβερνήτης πηδαλιουχίας
Bridge operator, conning skipper
Προγραμματισμός γέφυρας
Bridge planning
Χειριστής γέφυρας, κυβερνήτης πηδαλιουχίας, πλοίαρχος, διαχειριστής στόλου
Bridge operator, conning skipper, shipmaster, fleet manager
Υπηρεσία αντιμετώπισης καταστροφών
Calamity abatement service
Χειριστής κέντρου αντιμετώπισης καταστροφών, χειριστής VTS, χειριστής υδατοφράκτη, χειριστής γέφυρας, κυβερνήτης πηδαλιουχίας, πλοίαρχος, αρμόδια αρχή
Operator in calamity centre, VTS operator, lock operator, bridge operator, conning skipper, ship master, Competent Authority
Πλοίαρχος, πράκτορας φορτίου, διαχειριστής στόλου, χειριστής τερματικού σταθμού, κυβερνήτης πηδαλιουχίας, χειριστής VTS, χειριστής υδατοφράκτη, χειριστής γέφυρας, χειριστής RIS
Shipmaster, freight broker, fleet manager, terminal operator, conning skipper, VTS operator, lock operator, bridge operator, RIS operator
Διαχειριστής στόλου, πλοίαρχος, αποστολέας εμπορευμάτων, παραλήπτης εμπορευμάτων, ενδιάμεσος πράκτορας
Fleet manager, shipmaster, consignor, consignee, supply forwarder
Διαχείριση λιμένων και τερματικών σταθμών
Port and terminal management
Χειριστής τερματικού σταθμού, πλοίαρχος, ενδιάμεσος πράκτορας, λιμενική αρχή, αρμόδια αρχή
Terminal operator, shipmaster, supply forwarder, port authority, competent authority
Διαχειριστής στόλου, αποστολέας φορτίου, παραλήπτης φορτίου, ενδιάμεσος πράκτορας, πράκτορας φορτίου, πλοίαρχος
Fleet manager, consignor, consignee, supply forwarder, freight broker, shipmaster
Διασυνοριακή
Cross border
Τελωνείο, αρμόδια αρχή, πλοίαρχος
Customs, competent authority, shipmaster
Ασφάλεια κυκλοφορίας
Traffic safety
Αρμόδια αρχή, πλοίαρχος (αστυνομικές αρχές)
Competent authority, shipmaster (police authorities)
Αρμόδια αρχή, πλοίαρχος, διαχειριστής στόλου, αρμόδια αρχή εσωτερικών πλωτών οδών
Competent authority, shipmaster, fleet manager, Waterway-authority
Μετεωρολογικές πληροφορίες
Meteo information
Αρμόδια αρχή, πλοίαρχος, διαχειριστής στόλου
Competent authority, shipmaster, fleet manager
Αρμόδια αρχή, πλοίαρχος, διαχειριστής στόλου, κυβερνήτης πηδαλιουχίας
Competent authority, shipmaster, fleet manager, Conning skipper
Στις ακόλουθες παραγράφους, για κάθε τομέα ενδιαφέροντος και καθήκον, περιγράφονται λεπτομερώς οι χρήστες και οι ανάγκες πληροφοριών.
In the following paragraphs for each field of interest and tasks the users and the information needs are described in detail.
Σημείωση: η σειρά με την οποία παρατίθενται οι ανάγκες πληροφοριών σε κάθε ένα από τα καθήκοντα δεν σημαίνει διαφορά σπουδαιότητας των πληροφοριών.
Note: the order of the information needs within each task does not imply different importance of the information.
Η ακρίβεια όσον αφορά τις ανάγκες πληροφοριών συνοψίζεται σε πίνακα στην τελευταία παράγραφο.
The accuracy of the information needs is summarised in a table in the last paragraph.
Το σύστημα παρακολούθησης και εντοπισμού σκαφών μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υποστήριξη της ναυσιπλοΐας του σκάφους.
Vessel tracking and tracing can be used to support the active navigation on board.
Η ναυσιπλοΐα μπορεί να διακριθεί σε τρεις φάσεις:
The process navigation can be split up in three phases:
ναυσιπλοΐα εντός μεσοπρόθεσμου χρονικού διαστήματος,
navigation, medium-term ahead,
ναυσιπλοΐα εντός βραχυπρόθεσμου χρονικού διαστήματος,
navigation, short-term ahead,
ναυσιπλοΐα εντός πολύ βραχυπρόθεσμου χρονικού διαστήματος.
navigation, very short-term ahead.
Για κάθε φάση, οι απαιτήσεις χρηστών είναι διαφορετικές.
For each phase the user requirements are different.
Ναυσιπλοΐα εντός μεσοπρόθεσμου χρονικού διαστήματος
Navigation, medium term ahead
Η ναυσιπλοΐα εντός μεσοπρόθεσμου χρονικού διαστήματος είναι η φάση ναυσιπλοΐας στην οποία ο κυβερνήτης παρατηρεί και αναλύει την κατάσταση κυκλοφορίας για χρονικό διάστημα από λίγα λεπτά μέχρι και μία ώρα μετά, και εξετάζει τις δυνατότητες που έχει όσον αφορά το σημείο συνάντησης ή προσπέρασης άλλων σκαφών.
Navigation a medium term ahead is the navigation phase in which the skipper observes and analyses the traffic situation looking some minutes up to an hour ahead and considers the possibilities of where to meet, pass or overhaul other vessels.
Η εικόνα κυκλοφορίας που απαιτείται είναι η τυπική «προληπτική παρατήρηση σε μικρή απόσταση» και βρίσκεται κυρίως εκτός του πεδίου εμβέλειας του ραντάρ του πλοίου.
The traffic image needed is the typical ‘looking around the corner’ feature and is mainly outside the scope of the on board radar range.
Η ανταλλαγή πληροφοριών για την κυκλοφορία συνίσταται σε:
Exchanged traffic information consist of:
στοιχεία αναγνώρισης,
identification,
στίγμα (τρέχον),
position (actual),
ταχύτητα σε σχέση με το βυθό,
speed over ground,
πορεία σε σχέση με το βυθό/κατεύθυνση,
course over ground/direction,
προορισμός/προβλεπόμενη πορεία,
destination/intended route,
τύπος πλοίου ή συνδυασμός,
vessel and convoy type,
διαστάσεις (μήκος και μέγιστο πλάτος),
dimensions (length and beam),
αριθμός γαλάζιων κώνων,
number of blue cones,
έμφορτο/άφορτο,
loaded/unloaded,
κατάσταση ναυσιπλοΐας του σκάφους (αγκυροβολία, πρόσδεση, εν πλω, παρεμπόδιση από ειδικές συνθήκες).
navigational status of the vessel (anchoring, mooring, sailing, restricted by special conditions, …).
Η ναυσιπλοΐα εντός βραχυπρόθεσμου χρονικού διαστήματος συμπίπτει με τη φάση λήψης αποφάσεων στη διαδικασία της ναυσιπλοΐας.
Navigation a short-term ahead is the decision phase in the navigation process.
Στη φάση αυτή, οι πληροφορίες όσον αφορά την κυκλοφορία είναι χρήσιμες για τη διαδικασία της ναυσιπλοΐας, συμπεριλαμβανομένης της λήψης μέτρων αποφυγής συγκρούσεων, εφόσον χρειάζεται.
In this phase traffic information has relevance for the process of navigation, including collision avoidance measures if necessary.
Η διαδικασία αυτή αφορά την παρατήρηση άλλων σκαφών που βρίσκονται κοντά στο σκάφος.
This function deals with the observation of other vessels in the close surroundings of the vessel.
Η ανταλλαγή πληροφοριών όσον αφορά την κυκλοφορία αφορά τα ακόλουθα:
Exchanged traffic information consists of:
ταχύτητα σε σχέση με το βυθό,
speed over ground (accuracy 1 km/h),
πρόθεση (γαλάζιο σήμα),
intention (blue sign),
Οι πληροφορίες της τρέχουσας κυκλοφορίας όσον αφορά το στίγμα, τα στοιχεία αναγνώρισης, την κατεύθυνση, την ταχύτητα σε σχέση με το βυθό, την πορεία, την κατεύθυνση και την πρόθεση (γαλάζιο σήμα) θα ανταλλάσσονται συνεχώς, τουλάχιστον κάθε 10 δευτερόλεπτα.
The actual traffic information on position, identification, name, direction, speed over ground, course, heading and intention (blue sign) will be exchanged continuously at least every 10 seconds.
Για ορισμένες πορείες, οι αρχές θα ορίσουν μια προκαθορισμένη συχνότητα επικαιροποίησης (2 δευτερόλεπτα κατ’ ανώτατο όριο).
For some routes the Authorities will set a predefined update rate (maximum two seconds).
Ναυσιπλοΐα εντός πολύ βραχυπρόθεσμου χρονικού διαστήματος
Navigation, very short term ahead
Η ναυσιπλοΐα εντός πολύ βραχυπρόθεσμου χρονικού διαστήματος συμπίπτει με τη λειτουργική διαδικασία ναυσιπλοΐας.
Navigation a very short term ahead is the operational navigation process.
Συνίσταται από την εκτέλεση αποφάσεων που έχουν ληφθεί εκ των προτέρων, επί τόπου καθώς και την παρακολούθηση των επιπτώσεών τους.
It consists of execution of the decisions that were made beforehand, on the spot and monitoring its effects.
Οι πληροφορίες κυκλοφορίας που απαιτούνται από άλλα σκάφη, ιδιαίτερα υπό τις συνθήκες αυτές, έχουν σχέση με την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το σκάφος, όπως είναι το σχετικό στίγμα, η σχετική ταχύτητα κ.λπ.. Στη φάση αυτή, απαιτούνται οι ακόλουθες συγκεκριμένες πληροφορίες:
The traffic information needed from other vessels especially in this situation is related to its own vessel conditions, such as relative position, relative speed, etc. In this phase following highly accurate information is needed:
σχετικό στίγμα,
relative position,
σχετική κατεύθυνση,
relative heading,
σχετική ταχύτητα,
relative speed,
σχετική έκπτωση πορείας,
relative drift,
σχετική γωνιακή ταχύτητα στροφής.
relative rate of turn.
Βάσει των προαναφερόμενων απαιτήσεων, κατέστη σαφές ότι, υπό τις σημερινές συνθήκες, η ναυσιπλοΐα εντός πολύ βραχυπρόθεσμου χρονικού διαστήματος δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει πληροφορίες παρακολούθησης και εντοπισμού.
Based on the abovementioned requirements it became clear that from today's point of view very short term navigation can not make use of tracking and tracing information.
Η διαχείριση κυκλοφορίας σκαφών συνίσταται τουλάχιστον από τα ακόλουθα καθορισμένα στοιχεία:
Vessel traffic management comprises at least of the below defined elements:
υπηρεσίες κυκλοφορίας σκαφών,
vessel traffic services,
προγραμματισμός και λειτουργία υδατοφρακτών,
lock planning and operation,
προγραμματισμός και λειτουργία γεφυρών.
bridge planning and operation.
Στο πλαίσιο των υπηρεσιών κυκλοφορίας σκαφών μπορεί να γίνει διάκριση μεταξύ των ακόλουθων διαφορετικών υπηρεσιών:
Within vessel traffic services different services can be distinguished:
υπηρεσία πληροφοριών,
an information service,
υπηρεσία παροχής βοήθειας στη ναυσιπλοΐα,
a navigational assistance service,
υπηρεσία οργάνωσης της κυκλοφορίας.
a traffic organisation service.
Στις επόμενες παραγράφους περιγράφονται οι ανάγκες των χρηστών σχετικά με τις πληροφορίες κυκλοφορίας.
In the next paragraphs the user needs related to traffic information are described.
Μια υπηρεσία πληροφοριών παρέχεται με την εκπομπή πληροφοριών σε καθορισμένες ώρες και χρονικά διαστήματα, ή όταν θεωρείται αναγκαίο, από το VTS ή κατόπιν αιτήματος σκάφους, και μπορούν να περιλαμβάνουν π.χ. αναφορές για το στίγμα, την ταυτότητα και τις προθέσεις άλλης κυκλοφορίας, τις συνθήκες που επικρατούν στην πλωτή οδό, τον καιρό, τους κινδύνους, ή οποιουσδήποτε άλλους παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν την διέλευση του σκάφους.
An information service is provided by broadcasting information at fixed times and intervals or when deemed necessary by the VTS or at the request of a vessel, and may include for example reports on the position, identity and intentions of other traffic; waterway conditions; weather; hazards; or any other factors that may influence the vessel's transit.
Οι υπηρεσίες πληροφοριών πρέπει να διαθέτουν μια σφαιρική εικόνα της κυκλοφορίας σε ένα δίκτυο ή σε ένα τμήμα διαύλου.
For the information services an overview of traffic in a network or on fairway stretch is needed.
Οι πληροφορίες κυκλοφορίας συνίστανται από πληροφορίες που αφορούν το σκάφος, όπως:
The traffic information will comprise vessel information like:
περιορισμοί χώρου ναυσιπλοΐας,
limitations on navigable space,
αριθμός επιβαινόντων (σε περίπτωση ατυχήματος),
number of persons on board (in case of an incident),
Η αρμόδια αρχή θα ορίσει την προκαθορισμένη συχνότητα επικαιροποίησης.
The competent authority will set the predefined update rate.
Μια υπηρεσία παροχής βοήθειας στη ναυσιπλοΐα ενημερώνει τον πλοίαρχο σχετικά με δύσκολες συνθήκες ναυσιπλοΐας ή μετεωρολογικές συνθήκες ή τον βοηθάει σε περίπτωση βλαβών ή αστοχιών.
A navigational assistance service informs the master on difficult navigational or meteorological circumstances or assists him in case of defects or deficiencies.
Η υπηρεσία αυτή παρέχεται κανονικά κατόπιν αιτήματος του σκάφους ή από το VTS, όταν θεωρείται αναγκαίο.
This service is normally rendered at the request of a vessel or by the VTS when deemed necessary.
Για την παροχή μεμονωμένων πληροφοριών σε έναν κυβερνήτη, ο χειριστής VTS χρειάζεται λεπτομερή εικόνα της τρέχουσας κυκλοφορίας.
To provide individual information to a skipper, the VTS operator needs an actual detailed traffic image.
Το σύστημα εντοπισμού και παρακολούθησης σκαφών παρέχει τα ακόλουθα στοιχεία:
The contribution of vessel tracking and tracing is:
βύθισμα,
draught,
ύψος πλοίου πάνω από την ίσαλο γραμμή (σε περίπτωση εμποδίων),
air draught (in case of obstacles),
Οι άλλες πληροφορίες που χρειάζονται είναι περιβαλλοντικές και γεωγραφικές πληροφορίες, όπως και αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Any other information needed is environmental, geographic information and Notices to Skippers.