natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Εάν μια ζώνη χρέωσης εκτείνεται πέραν του εναέριου χώρου περισσοτέρων του ενός κράτους μέλους, τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη προβαίνουν στις αναγκαίες ρυθμίσεις προκειμένου να διασφαλίσουν συνοχή και ομοιομορφία στην εφαρμογή του παρόντος κανονισμού στον οικείο εναέριο χώρο.
If charging zones extend across the airspace of more than one Member State, the Member States concerned shall make the appropriate arrangements to ensure consistency and uniformity in the application of this Regulation to the airspace concerned.
Τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη ενημερώνουν σχετικά την Επιτροπή και τον Eurocontrol.
They shall notify the Commission and Eurocontrol thereof.
ΚΟΣΤΟΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
THE COSTS OF AIR NAVIGATION SERVICE PROVISION
Επιλέξιμες υπηρεσίες, διευκολύνσεις και δραστηριότητες
Eligible services, facilities and activities
Οι φορείς παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών που αναφέρονται στο άρθρο 1 παράγραφοι 2 και 4, καθορίζουν το κόστος που απορρέει από την παροχή αεροναυτιλιακών υπηρεσιών που αφορά τις διευκολύνσεις και τις υπηρεσίες που προβλέπονται και εφαρμόζονται βάσει του περιφερειακού σχεδίου αεροναυτιλίας της ΔΟΠΑ, ευρωπαϊκή περιοχή, στις ζώνες χρέωσης υπό την αρμοδιότητά τους.
Air navigation service providers referred to in Article 1(2) and (4) shall establish the costs incurred in the provision of air navigation services in relation to the facilities and services provided for and implemented under the ICAO Regional Air Navigation Plan, European Region, in the charging zones under their responsibility.
Το κόστος αυτό περιλαμβάνει τα διοικητικά έξοδα, την επιμόρφωση, τις μελέτες, τις δοκιμές και δοκιμασίες, όπως επίσης και την έρευνα και την ανάπτυξη που αφορούν τις υπηρεσίες αυτές.
Those costs shall include administrative overheads, training, studies, tests and trials as well as research and development allocated to these services.
Τα κράτη μέλη δύνανται να προσδιορίζουν τις ακόλουθες δαπάνες, όταν αυτές πραγματοποιούνται σε σχέση με την παροχή αεροναυτιλιακών υπηρεσιών:
Member States may establish the following costs when they are incurred in relation with the provision of air navigation services:
τις δαπάνες στις οποίες υποβλήθηκαν οι αρμόδιες εθνικές αρχές·
the costs incurred by the relevant national authorities;
τις δαπάνες στις οποίες υποβλήθηκαν αναγνωρισμένοι οργανισμοί, όπως αναφέρονται στο άρθρο 3 του κανονισμού για την παροχή υπηρεσιών·
the costs incurred by the recognised organisations, as referred to in Article 3 of the service provision Regulation;
τις δαπάνες που απορρέουν από διεθνείς συμφωνίες.
the costs stemming from international agreements.
Με την επιφύλαξη άλλων πηγών χρηματοδότησης, και με στόχο ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας, αποδοτικότητας κόστους και παροχής υπηρεσιών, οι χρεώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να χρηματοδοτήσουν προγράμματα τα οποία προορίζονται να βοηθήσουν συγκεκριμένες κατηγορίες χρηστών του εναέριου χώρου ή και φορείς παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών προκειμένου να βελτιωθούν οι συλλογικές αεροναυτιλιακές υποδομές, η παροχή αεροναυτιλιακών υπηρεσιών και η χρήση του εναέριου χώρου, σύμφωνα με το κοινοτικό δίκαιο.
Without prejudice to other sources of funding, and with a view to a high level of safety, cost efficiency and service provision, the charges may be used to provide funding for projects designed to assist specific categories of airspace users and/or air navigation service providers in order to improve collective air navigation infrastructures, the provision of air navigation services and the use of airspace in accordance with Community law.
Υπολογισμός του κόστους
Calculation of costs
Το κόστος των επιλέξιμων κατά την έννοια του άρθρου 5 υπηρεσιών, διευκολύνσεων και δραστηριοτήτων προσδιορίζεται κατά τρόπο συνεκτικό με τους λογαριασμούς που αναφέρονται στο άρθρο 12 του κανονισμού για την παροχή υπηρεσιών για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου.
The costs of eligible services, facilities and activities within the meaning of Article 5 shall be established in such a manner as to be consistent with the accounts referred to in Article 12 of the service provision Regulation for the period from 1 January to 31 December.
Ωστόσο, τα μη επαναλαμβανόμενα αποτελέσματα που προκύπτουν από την καθιέρωση των διεθνών λογιστικών προτύπων επιτρέπεται να κατανέμονται σε χρονική περίοδο που δεν θα υπερβαίνει τα 15 έτη.
However, the non-recurring effects resulting from the introduction of International Accounting Standards may be spread over a period not exceeding 15 years.
Το κόστος που αναφέρεται στην παράγραφο 1 κατανέμεται σε δαπάνες προσωπικού, λοιπές λειτουργικές δαπάνες, δαπάνες απόσβεσης, κόστος κεφαλαίου και έκτακτες δαπάνες, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται οι μη ανακτήσιμοι φόροι και οι τελωνειακοί δασμοί που καταβάλλονται, και όλες οι άλλες σχετικές δαπάνες.
The costs referred to in paragraph 1 shall be broken down into staff costs, other operating costs, depreciation costs, cost of capital and exceptional items including non-recoverable taxes and custom duties paid, and all other related costs.
Οι δαπάνες προσωπικού περιλαμβάνουν τις μεικτές αμοιβές, τις πληρωμές υπερωριών, τις εισφορές της εργοδοσίας στα συστήματα κοινωνικής ασφάλισης, καθώς και τις δαπάνες συνταξιοδότησης και άλλες παροχές.
Staff costs shall include gross remuneration, payments for overtime, employers’ contributions to social security schemes as well as pension costs and other benefits.
Οι λοιπές λειτουργικές δαπάνες περιλαμβάνουν τις δαπάνες για την αγορά αγαθών και υπηρεσιών που χρησιμοποιούνται στην παροχή αεροναυτιλιακών υπηρεσιών, ιδίως τις εξωτερικές υπηρεσίες όπως οι επικοινωνίες, το εξωτερικό προσωπικό όπως οι σύμβουλοι, τα υλικά, την ενέργεια, τις υπηρεσίες κοινής ωφελείας, την μίσθωση κτιρίων, τον εξοπλισμό και τις εγκαταστάσεις, την συντήρηση, τα ασφάλιστρα και τα έξοδα ταξιδίου.
Other operating costs shall include costs incurred through the purchase of goods and services used to provide air navigation services, in particular outsourced services such as communication, external staff such as consultants, material, energy, utilities, rental of buildings, equipment and facilities, maintenance, insurance costs and travel expenses.
Όταν ένας φορέας παροχής υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας αγοράζει άλλες αεροναυτιλιακές υπηρεσίες, περιλαμβάνει τις πραγματικές δαπάνες για τις υπηρεσίες αυτές στις λοιπές λειτουργικές δαπάνες.
Where an air traffic service provider purchases other air navigation services, the service provider shall include the actual expenditure for those services in its other operating costs.
Οι δαπάνες απόσβεσης αφορούν τα συνολικά πάγια στοιχεία ενεργητικού που χρησιμοποιούνται για την παροχή αεροναυτιλιακών υπηρεσιών.
Depreciation costs shall relate to the total fixed assets in operation for air navigation services purposes.
Τα πάγια στοιχεία ενεργητικού αποσβέννυνται, ανάλογα με την αναμενόμενη διάρκεια επιχειρησιακής ζωής τους, με τη μέθοδο της γραμμικής απόσβεσης που εφαρμόζεται στο ιστορικό κόστος των στοιχείων ενεργητικού που αποσβένονται.
Fixed assets shall be depreciated, in accordance with their expected operating life, using the straight-line method applied to the historic costs of the assets being depreciated.
Όταν τα στοιχεία ενεργητικού ανήκουν σε φορέα παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών ενταγμένο σε καθεστώς παροχής κινήτρων, όπως αναφέρεται στο άρθρο 12 παράγραφος 2, για τον υπολογισμό της απόσβεσης είναι δυνατόν να εφαρμοσθεί η λογιστική τρέχοντος κόστους αντί της λογιστικής του ιστορικού κόστους.
When the assets belong to an air navigation service provider which is subject to an incentive scheme as referred to in Article 12(2), current cost accounting may be applied instead of historic cost accounting for the calculation of depreciation.
Η μέθοδος παραμένει η ίδια κατά τη διάρκεια της απόσβεσης.
The method shall remain constant during the duration of the depreciation.
Το κόστος κεφαλαίου ισούται με το γινόμενο:
Cost of capital shall be equal to the product of:
του αθροίσματος της μέσης καθαρής λογιστικής αξίας των υπό λειτουργία ή υπό κατασκευή πάγιων στοιχείων του ενεργητικού που χρησιμοποιούνται από τον φορέα παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών και της μέσης αξίας του καθαρού κυκλοφορούντος ενεργητικού που απαιτείται για την παροχή αεροναυτιλιακών υπηρεσιών επί
the sum of the average net book value of fixed assets used by the air navigation service provider in operation or under construction and of the average value of the net current assets that are required for the provision of air navigation services; and
τον σταθμισμένο μέσο όρο του χρεωστικού επιτοκίου και της απόδοσης του μετοχικού κεφαλαίου.
the weighted average of the interest rate on debts and of the return on equity.
Οι έκτακτες δαπάνες είναι μη επαναλαμβανόμενες δαπάνες σε σχέση με την παροχή αεροναυτιλιακών υπηρεσιών που έλαβαν χώρα στη διάρκεια του τρέχοντος έτους.
Exceptional items shall be non-recurring costs in relation to the provision of air navigation services that have occurred in the year.
Για τους σκοπούς της παραγράφου 2 οι συντελεστές στάθμισης βασίζονται στο ποσοστό χρηματοδότησης μέσω είτε δανειοληψίας είτε μετοχικού κεφαλαίου.
For the purposes of paragraph 2, fifth subparagraph, the weight factors shall be based on the proportion of the financing through either debt or equity.
Το χρεωστικό επιτόκιο ισούται με το μέσο χρεωστικό επιτόκιο του φορέα παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών.
The interest rate on debts shall be equal to the average interest rate on debts of the air navigation service provider.
Στην απόδοση του μετοχικού κεφαλαίου συνυπολογίζεται ο χρηματοοικονομικός κίνδυνος του φορέα παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών, με βάση το επιτόκιο των εθνικών ομολόγων.
The return on equity shall take into account the financial risk of the air navigation service provider taking the national bond rate as a guide.
Όταν ο φορέας παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών είναι ενταγμένος σε καθεστώς παροχής κινήτρων, όπως αναφέρεται στο άρθρο 12 παράγραφος 2, είναι δυνατόν να προστεθεί επασφάλιστρο για να εξασφαλισθεί ότι ελήφθη δεόντως υπόψη ο ιδιαίτερος χρηματοοικονομικός κίνδυνος του φορέα παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών.
When the air navigation service provider is subject to an incentive scheme as referred to in Article 12(2), an additional premium may be added to ensure adequate consideration of the specific financial risk assumed by this provider.
Όταν τα πάγια στοιχεία του ενεργητικού δεν ανήκουν στον φορέα παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών αλλά περιλαμβάνονται στον υπολογισμό του κόστους του κεφαλαίου, τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι δεν ανακτάται δύο φορές το κόστος των στοιχείων αυτών.
When the assets do not belong to the air navigation service provider, but are included in the calculation of the cost of capital, Member States shall ensure that the costs of these assets are not recovered twice.
Κατανομή του κόστους
Allocation of costs
Το κόστος των επιλέξιμων υπηρεσιών, διευκολύνσεων και δραστηριοτήτων κατά την έννοια του άρθρου 5 κατανέμεται με διαφανή τρόπο στις ζώνες χρέωσης από τις οποίες πράγματι προκύπτει.
The costs of eligible services, facilities and activities within the meaning of Article 5 shall be allocated in a transparent way to the charging zones in respect of which they are actually incurred.
Όταν το κόστος προκύπτει σε διάφορες ζώνες χρέωσης, κατανέμεται κατ’ αναλογία με βάση διαφανή μεθοδολογία, όπως απαιτείται από το άρθρο 8.
Where costs are incurred across different charging zones, they shall be allocated in a proportional way on the basis of a transparent methodology as required in Article 8.
Το κόστος των τερματικών υπηρεσιών συνδέεται με τις ακόλουθες υπηρεσίες:
The cost of terminal services shall relate to the following services:
υπηρεσίες ελέγχου του αεροδρομίου, υπηρεσίες πληροφοριών πτήσεων του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των συμβουλευτικών υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, και υπηρεσίες συνέγερσης·
aerodrome control services, aerodrome flight information services including air traffic advisory services, and alerting services;
υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας που συνδέονται με την προσέγγιση και την αναχώρηση αεροσκαφών εντός ορισμένης απόστασης από ένα αεροδρόμιο με βάση τις επιχειρησιακές απαιτήσεις·
air traffic services related to the approach and departure of aircraft within a certain distance of an airport on the basis of operational requirements;
κατάλληλη κατανομή όλων των άλλων συνιστωσών των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίες αντικατοπτρίζουν την κατ’ αναλογία κατανομή μεταξύ της εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή και της τερματικής εξυπηρέτησης.
an appropriate allocation of all other air navigation services components, reflecting a proportionate attribution between en route and terminal services.
Το κόστος της εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή συνδέεται με το κόστος που αναφέρεται στην παράγραφο 1, εξαιρουμένου του κόστους που αναφέρεται στην παράγραφο 2.
The cost of en route services shall relate to the costs referred to in paragraph 1 to the exclusion of the costs referred to in paragraph 2.
Σε περίπτωση χορήγησης απαλλαγών για πτήσεις VFR (εξ όψεως) σύμφωνα με το άρθρο 9, ο φορέας παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών διαχωρίζει το κόστος των αεροναυτιλιακών υπηρεσιών που παρέχονται σε πτήσεις VFR (εξ όψεως) από το κόστος των αεροναυτιλιακών υπηρεσιών που παρέχονται σε πτήσεις IFR (με όργανα).
If exemptions are granted to VFR flights in accordance with Article 9, the air navigation service provider shall identify the costs of air navigation services provided to VFR flights separately from the costs provided to IFR flights.
Το κόστος αυτό μπορεί να προσδιορισθεί με μέθοδο οριακού κόστους, λαμβάνοντας υπόψη τα οφέλη για τις πτήσεις IFR που προκύπτουν από τις υπηρεσίες που παρέχονται σε πτήσεις VFR (εξ όψεως).
These costs may be established through a marginalcost methodology taking into account the benefits to IFR flights stemming from the services granted to VFR flights.
Διαφάνεια της βάσης του κόστους
Transparency of the cost base
Με την επιφύλαξη του άρθρου 18 του κανονισμού για την παροχή υπηρεσιών, τα κράτη μέλη ή και οι φορείς παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών οργανώνουν την ανταλλαγή πληροφοριών για τις βάσεις του κόστους, τις προγραμματιζόμενες επενδύσεις και την αναμενόμενη κίνηση με εκπροσώπους των χρηστών του εναέριου χώρου, εφόσον αυτοί το ζητήσουν.
Without prejudice to Article 18 of the service provision Regulation, Member States and/or air navigation service providers shall organise an exchange of information on cost bases, planned investments and expected traffic with airspace users’ representatives if the latter so request.
Στη συνέχεια, καθιστούν, τουλάχιστον σε ετήσια βάση, προσιτό, κατά τρόπο διαφανή, στους εκπροσώπους των χρηστών του εναέριου χώρου, την Επιτροπή και, κατά περίπτωση, τον Eurocontrol, το αντίστοιχο κόστος που προσδιορίζεται σύμφωνα με το άρθρο 5.
Subsequently, they shall make their respective costs established in accordance with Article 5 available in a transparent manner to airspace users’ representatives, the Commission and, where applicable Eurocontrol at least on an annual basis.
Οι πληροφορίες που αναφέρονται στην παράγραφο 1 βασίζονται στους πίνακες αναφοράς και τους κανόνες υποβολής που καθορίζονται στο παράρτημα ΙΙ, ή όταν ένα κράτος μέλος έχει λάβει την απόφαση που αναφέρεται στο άρθρο 1 παράγραφος 6, ή έχει επισημάνει στην Επιτροπή ότι πρόκειται να λάβει τέτοια απόφαση, στο παράρτημα ΙΙΙ μέρος 1.
The information referred to in paragraph 1 shall be based on the reporting tables and detailed rules set out in Annex II or, where a Member State has taken the decision referred to in Article 1(6), or has indicated to the Commission that it is considering taking such a decision, in Annex III part 1.
Η ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕΣΩ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΤΕΛΩΝ
THE FINANCING OF AIR NAVIGATION SERVICE PROVISION THROUGH AIR NAVIGATION CHARGES
Απαλλαγές από τα αεροναυτιλιακά τέλη
Exemptions from air navigation charges
Τα κράτη μέλη απαλλάσσουν από τα τέλη διαδρομής:
Member States shall exempt from en route charges:
τις πτήσεις που εκτελούνται με αεροσκάφος μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους απογείωσης κάτω των δύο μετρικών τόνων·
flights performed by aircraft of which the maximum take-off weight authorised is less than two metric tons;
τις μεικτές πτήσεις VFR/IFR (εξ όψεως και με όργανα) στις ζώνες χρέωσης, στις οποίες οι πτήσεις εκτελούνται αποκλειστικά εξ όψεως και όπου δεν εισπράττεται τέλος για τις πτήσεις εξ όψεως·
mixed VFR/IFR flights in the charging zones where they are performed exclusively under VFR and where a charge is not levied for VFR flights;
τις πτήσεις που εκτελούνται αποκλειστικά για την μεταφορά, στο πλαίσιο επίσημης αποστολής, βασιλεύοντος μονάρχη και του στενού οικογενειακού κύκλου του (της), αρχηγών κρατών, αρχηγών κυβερνήσεων και υπουργών, στο πλαίσιο επίσημης αποστολής· σε όλες τις περιπτώσεις, η εν λόγω μετακίνηση πρέπει να τεκμηριώνεται με το κατάλληλο δηλωτικό στο σχέδιο πτήσης·
flights performed exclusively for the transport, on official mission, of the reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government, and Government Ministers; in all cases, this must be substantiated by the appropriate status indicator on the flight plan;
τις πτήσεις έρευνας και διάσωσης που έχουν εξουσιοδοτηθεί από τον ενδεδειγμένο αρμόδιο φορέα.
search and rescue flights authorised by the appropriate competent body.
Τα κράτη μέλη μπορούν να απαλλάσσουν από τα τέλη διαδρομής:
Member States may exempt from en route charges:
τις στρατιωτικές πτήσεις που εκτελούνται με στρατιωτικό αεροσκάφος οποιασδήποτε χώρας·
military flights performed by military aircraft of any country;
τις εκπαιδευτικές πτήσεις που εκτελούνται αποκλειστικά για την κτήση πτυχίου, ή τη βαθμολόγηση πληρώματος θαλάμου διακυβέρνησης, όταν αυτό τεκμηριώνεται με κατάλληλη σημείωση στο σχέδιο πτήσης· οι πτήσεις αυτές πρέπει να εκτελούνται αποκλειστικά εντός του εναέριου χώρου του αντίστοιχου κράτους μέλους· οι πτήσεις αυτές δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών ή/και φορτίου, ούτε για τη μετακίνηση ή τη διαπεραίωση του αεροσκάφους·
training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew, where this is substantiated by an appropriate remark on the flight plan; flights must be performed solely within the airspace of the Member State concerned; flights must not serve for the transport of passengers and/or cargo, nor for positioning or ferrying of the aircraft;
τις πτήσεις που εκτελούνται αποκλειστικά για τον έλεγχο ή τη δοκιμή εξοπλισμού που χρησιμοποιείται ή πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ως αεροναυτιλιακό βοήθημα εδάφους, εξαιρουμένων των πτήσεων για τη μετακίνηση των σχετικών αεροσκαφών·
flights performed exclusively for the purpose of checking or testing equipment used or intended to be used as ground aids to air navigation, excluding positioning flights by the aircraft concerned;
τις πτήσεις που τερματίζονται στον αερολιμένα από τον οποίο απογειώθηκε το αεροσκάφος και κατά τη διάρκεια των οποίων δεν πραγματοποιήθηκε ενδιάμεση προσγείωση·
flights terminating at the airport from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made;
τις πτήσεις εξ όψεως (VFR)·
VFR flights;
στ) τις πτήσεις ανθρωπιστικού χαρακτήρα που έχουν εξουσιοδοτηθεί από τον ενδεδειγμένο αρμόδιο φορέα·
humanitarian flights authorised by the appropriate competent body;
τις τελωνειακές και αστυνομικές πτήσεις.
customs and police flights.
Τα κράτη μέλη μπορούν να απαλλάσσουν από τα τερματικά τέλη τις πτήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 1 και 2.
Member States may exempt from terminal charges the flights referred to in paragraph 1 and 2.
Το κόστος των απαλλαγμένων από τέλη πτήσεων δεν λαμβάνεται υπόψη στον υπολογισμό των τιμών μονάδας.
The costs incurred for exempted flights shall not be taken into account for the calculation of the unit rates.
Το κόστος αυτό συντίθεται από:
These costs shall be composed of:
το κόστος των απαλλαγμένων από τέλη πτήσεων εξ όψεως, όπως ορίζονται στο άρθρο 7 παράγραφος 4, και
the costs of exempted VFR flights as identified in Article 7(4); and
το κόστος των απαλλαγμένων από τέλη πτήσεων με όργανα, το οποίο υπολογίζεται ως το γινόμενο του κόστους των πτήσεων με όργανα, επί τον λόγο του αριθμού των απαλλαγμένων μονάδων εξυπηρέτησης διά του συνολικού αριθμού μονάδων εξυπηρέτησης· το κόστος των πτήσεων με όργανα ισούται με το συνολικό κόστος πλην το κόστος των πτήσεων εξ όψεως.
the costs of exempted IFR flights, which shall be calculated as the product of the costs incurred for IFR flights and the proportion of the number of exempted service units and the total number of service units; the costs incurred for IFR flights shall be equal to the total costs less the costs of VFR flights.
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι οι φορείς παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών αμείβονται για τις υπηρεσίες που παρέχουν για τις απαλλαγμένες από τέλη πτήσεις.
Member States shall ensure that air navigation service providers are reimbursed for the services they provide to exempted flights.
Υπολογισμός των τελών διαδρομής
Calculation of en route charges
Τα τέλη διαδρομής για συγκεκριμένη πτήση σε συγκεκριμένη ζώνη χρέωσης διαδρομής ισούνται με το γινόμενο της τιμής μονάδας που έχει προσδιορισθεί γι’ αυτή τη ζώνη χρέωσης τελών διαδρομής επί τις μονάδες εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή για τη συγκεκριμένη πτήση.
The en route charge for a specific flight in a specific en route charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for this en route charging zone and the en route service units for this flight.
Με την επιφύλαξη της εφαρμογής συστήματος παροχής κινήτρων από ένα κράτος μέλος για τους φορείς παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών σύμφωνα με το άρθρο 12 παράγραφος 2, η τιμή μονάδας εντός της ζώνης χρέωσης τελών διαδρομής υπολογίζεται ως το πηλίκο του προβλεπόμενου κόστους των αεροναυτιλιακών υπηρεσιών διά του προβλεπόμενου αριθμού των καταλογιστέων μονάδων εξυπηρέτησης διαδρομής για το αντίστοιχο έτος.
Without prejudice to the implementation by a Member State of an incentive scheme with regard to air navigation service providers in accordance with Article 12(2), the unit rate in the en route charging zone shall be calculated by dividing the forecast number of chargeable en route service units for the relevant year into the forecast costs for air navigation services.
Το προβλεπόμενο κόστος περιλαμβάνει το υπόλοιπο του πλεονάσματος ή του ελλείμματος είσπραξης των προηγούμενων ετών.
The forecast costs shall include the balance resulting from over or under recovery of previous years.
Οι μονάδες τερματικής εξυπηρέτησης κατά τη διαδρομή υπολογίζονται σύμφωνα με το παράρτημα IV.
The en route service units shall be calculated in accordance with Annex IV.
Υπολογισμός των τελών τερματικής εξυπηρέτησης
Calculation of terminal charges
Με την επιφύλαξη της δυνατότητας που παρέχει το άρθρο 3 για τη χρηματοδότηση των τερματικών αεροναυτιλιακών υπηρεσιών μέσω άλλων χρηματοδοτικών πηγών, τα τέλη τερματικής εξυπηρέτησης για συγκεκριμένη πτήση εντός συγκεκριμένης ζώνης χρέωσης τμηματικών τελών ισούνται με το γινόμενο της τιμής μονάδας που έχει υπολογιστεί γι’ αυτήν τη ζώνη χρέωσης τερματικών τελών επί τις μονάδες τερματικής εξυπηρέτησης για τη συγκεκριμένη πτήση.
Without prejudice to the possibility under Article 3 of financing terminal air navigation services through other sources of funding, the terminal charge for a specific flight in a specific terminal charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for this terminal charging zone and the terminal service units for this flight.
Με την επιφύλαξη της εφαρμογής από ένα κράτος μέλος ενός συστήματος παροχής κινήτρων για τους φορείς παροχής αεροναυτιλιακών υπηρεσιών σύμφωνα με το άρθρο 12 παράγραφος 2, η τιμή μονάδας στη ζώνη χρέωσης τερματικών τελών υπολογίζεται ως το πηλίκο του προβλεπόμενου κόστους των αεροναυτιλιακών υπηρεσιών διά του προβλεπόμενου αριθμού των καταλογιστέων μονάδων εξυπηρέτησης.
Without prejudice to the implementation by a Member State of an incentive scheme with regard to air navigation service providers in accordance with Article 12(2), the unit rate in the terminal charging zone shall be calculated by dividing the forecast number of chargeable terminal service units for the relevant year into the forecast costs for air navigation services.