natgillin/translations-raw huggingface dataset:
σε ελαστικά με αεροθάλαμο με τέσσερις ή περισσότερες στρώσεις λινών η βλάβη πρέπει να περιορίζεται στην εξώτερη στρώση λινών κοντά στην κορυφή.
For four ply, or more, construction of tube type tyres, damage shall be limited to the outermost ply in the crown area only.
Οι μήτρες (καλούπια) πρέπει να έχουν τις κατάλληλες διαστάσεις ανάλογα με το πάχος του καινούργιου υλικού και το μέγεθος του περιβλήματος προς αναγόμωση μετά από την τράχυνση.
The dimensions of the mould shall be appropriate to the thickness of the new material and the size of the buffed casing.
Ο βουλκανισμός ακτινωτών ελαστικών που τοποθετούνται σε μήτρα επιτρέπεται να επιτελείται μόνον ακτινωτά ή σε ακτινωτά διαχωριζόμενες μήτρες.
Radial ply tyres, when moulded, shall be cured in radial or radially divided moulds only.
Το πάχος του αρχικού υλικού μετά την τράχυνση και το μέσο πάχος οποιουδήποτε νέου υλικού κάτω από το ανάγλυφο του πέλματος μετά την αναγόμωση πρέπει να πληροί τα προβλεπόμενα στις παραγράφους 6.6.8.1 και 6.6.8.2.
The thickness of original material after buffing and the average thickness of any new material under the tread pattern after retreading shall be as given in paragraphs 6.6.8.1 and 6.6.8.2.
Το πάχος του υλικού σε οποιοδήποτε σημείο σε όλο το πλάτος του πέλματος ή κατά την περιφέρεια του ελαστικού ελέγχεται κατά τρόπο ώστε να πληρούνται οι διατάξεις των παραγράφων 6.7.5 και 6.7.6.
The thickness of material at any point either across the breadth of the tread or around the circumference of the tyre shall be controlled in such a way that the provisions of paragraphs 6.7.5 and 6.7.6 are met.
Για ελαστικά ακτινωτά (radial) και συμβατικά με ζώνη (bias belted) (σε mm):
For radial ply and bias belted tyres (mm):
1,5 ≤ (A+B) ≤ 5 (τουλάχιστον 1,5 mm· μέγιστο 5,0 mm)
1,5 ≤ (A+B) ≤ 5 (minimum 1,5 mm; maximum 5,0 mm)
A ≥ 1 (τουλάχιστον 1,0 mm)
A ≥ 1A 1A 1A 1A 1 (minimum 1,0 mm)
B ≥ 0,5 (τουλάχιστον 0,5 mm)
B ≥ 0.5B 0.5B 0.5B 0.5B 0.5 (minimum 0,5 mm)
= Πάχος αναγλύφου
= Pattern depth X = Buff line
X = Γραμμή τράχυνσης
A = Average thickness of new material under patternP.D. = Pattern depth X = Buff line A = Average thickness of new material under patternP.D.
A = Μέσο πάχος του νέου υλικού υπό το ανάγλυφο
= Pattern depth X = Buff line A = Average thickness of new material under patternP.D.
B = Ελάχιστο πάχος του αρχικού υλικού άνω της ζώνης μετά από την τράχυνση.
= Pattern depth X = Buff line A = Average thickness of new material under patternP.D. = Pattern depth X = Buff line A = Average thickness of new material under pattern B = Minimum thickness of original material above belt after buffing
Το πάχος του αρχικού υλικού υπεράνω του υποστρώματος πρέπει να είναι ≥ 0,00 mm.
The thickness of original material above the breaker shall be ≥ 0,00 mm.
Το μέσο πάχος του νέου υλικού υπεράνω της γραμμής του τραχυμένου περιβλήματος προς αναγόμωση πρέπει να είναι ≥ 2,00 mm.
The average thickness of new material above the buffed casing line shall be ≥ 2,00 mm.
Το άθροισμα του πάχους του αρχικού και του νέου υλικού υπό τη βάση των αυλακώσεων του αναγλύφου του πέλματος πρέπει να είναι ≥ 2,00 mm και ≤ 5,00 mm.
The combined thickness of original and new material beneath the base of the grooves of the tread pattern shall be ≥ 2,00 and ≤ 5,00 mm.
Το σύμβολο ταχύτητας ή ο δείκτης φορτίου που δηλώνεται στο χαρακτηριστικό χρήσης του αναγομωμένου ελαστικού δεν επιτρέπεται να είναι ανώτερο(-ος) από το σύμβολο ταχύτητας ή το δείκτη φορτίου του αρχικού ελαστικού.
The service description of a retreaded tyre shall not show either a higher speed symbol or a higher load index than that of the original, first life, tyre.
Η κατηγορία ταχύτητας αναγομωμένου ελαστικού πρέπει να είναι τουλάχιστον 120 km/h (“L” ως σύμβολο ταχύτητας) και κατ'ανώτατο όριο 300 km/h (σύμβολο ταχύτητας “V”).
The minimum speed capability of a retreaded tyre shall be 120 km/h (“L” speed symbol) and the maximum shall be 300 km/h (“Y” speed symbol).
Οι δείκτες φθοράς πέλματος πρέπει να είναι ενσωματωμένοι ως εξής:
Tread wear indicators shall be incorporated as follows:
το αναγομωμένο ελαστικό επίσωτρο πρέπει να περιλαμβάνει όχι λιγότερες από έξι εγκάρσιες σειρές δεικτών φθοράς, που κατά προσέγγιση να ισαπέχουν και να ευρίσκονται στις κύριες αυλακώσεις του πέλματος.
The retreaded pneumatic tyre shall include not less than six transverse rows of wear indicators, approximately equispaced and situated in the principal grooves of the tread.
Οι δείκτες φθοράς πέλματος πρέπει να είναι διαμορφωμένοι έτσι ώστε να μην συγχέονται με τις προεξοχές υλικού μεταξύ των νευρώσεων ή των συμπαγών τμημάτων του πέλματος·
The tread wear indicators shall be such that they cannot be confused with the material ridges between the ribs or blocks of the tread.
ωστόσο, στην περίπτωση ελαστικών που προβλέπεται να τοποθετούνται σε ζάντες ονομαστικής διαμέτρου που αντιστοιχεί στον κωδικό 12 κατ' ανώτατο όριο, επιτρέπονται τέσσερις σειρές δεικτών φθοράς πέλματος·
However, in the case of tyres designed for mounting on rims of a nominal diameter of code 12 or less, four rows of tread wear indicators are permissible.
με τη βοήθεια των δεικτών φθοράς πέλματος πρέπει να είναι δυνατόν να διαπιστώνεται, με ανοχή + 0,60/-0,00 mm, κατά πόσον οι αυλακώσεις του πέλματος δεν είναι πλέον βαθύτερες από 1,6 mm·
The tread wear indicators shall provide a means of indicating, with a tolerance of + 0,60/‐0,00 mm, when the tread grooves are no longer more than 1,6 mm deep.
το ύψος των δεικτών φθοράς πέλματος καθορίζεται με μέτρηση, από την επιφάνεια του πέλματος, της διαφοράς του βάθους μέχρι την κορυφή των δεικτών φθοράς πέλματος και του βάθους των αυλακώσεων του πέλματος, κοντά στην κλίση των αυλακώσεων στη βάση των δεικτών φθοράς πέλματος.
The height of the tread wear indicators shall be determined by measuring the difference between the depth from the tread surface to the top of the tread wear indicators and the base of the tread grooves, close to the slope at the base of the tread wear indicators.
Για τον έλεγχο της ποιότητας ορισμένος αριθμός αναγομωμένων ελαστικών υπόκειται σε καταστρεπτικές ή/και μη καταστρεπτικές δοκιμές ελέγχου.
For the purposes of quality control a number of retreaded tyres shall be subjected to destructive and/or non-destructive testing or examination.
Μετά την αναγόμωση, οι διαστάσεις του αναγομωμένου ελαστικού, μετρούμενες σύμφωνα με το παράρτημα 6 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να ανταποκρίνονται είτε στις διαστάσεις που υπολογίζονται σύμφωνα με τις μεθόδους της παραγράφου 7 είτε στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού.
After retreading, the dimensions of the retreaded tyre, when measured in accordance with Annex 6 to this Regulation, must conform either to dimensions calculated according to the procedures in paragraph 7 or to Annex 5 to this Regulation.
Η ακτινική φθορά του αναγομωμένου ελαστικού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει 1,5 mm (ανοχή μέτρησης: + 0,4 mm).
The radial run out of the retreaded tyre shall not exceed 1,5 mm (+0,4 mm measuring tolerance).
Η μέγιστη στατική έλλειψη ζυγοστάθμισης του αναγομωμένου ελαστικού, μετρούμενη στη διάμετρο της ζάντας, δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει 1,5 % της μάζας του ελαστικού.
The maximum static imbalance of the retreaded tyre, measured at the rim diameter, shall not exceed 1,5 % of the mass of the tyre.
Οι δείκτες φθοράς πέλματος πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.6.11.
Tread wear indicators shall conform to the requirements of paragraph 6.6.11.
d: ο συμβατικός αριθμός που ορίζεται στην παράγραφο 2.21.3, σε mm·
is the conventional number defined in paragraph 2.21.3, in millimetres;
H: το ονομαστικό ύψος διατομής σε mm το οποίο ισούται με Snπολλαπλασιαζόμενο με 0,01 Ra
is nominal section height in millimetres and is equal to Sn multiplied by 0,01 Ra where:
ωστόσο, για ελαστικά των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 στον κανονισμό ΟΕΕ αριθ. 30, η εξωτερική διάμετρος είναι η αναφερόμενη σε αυτούς τους πίνακες.
However, for tyres whose designation is given in the first column of the tables in Annex 5 to ECE Regulation No. 30, the outer diameter shall be that given in those tables.
4 % στην περίπτωση ακτινωτών (radial) ελαστικών, και
4 % in the case of radial ply tyres and
6 % στις περιπτώσεις διαγώνιων (συμβατικών) ελαστικών ή συμβατικών με ζώνη ελαστικών·
6 % in the case of diagonal (bias-ply) or bias belted tyres.
επιπλέον, εάν το ελαστικό διαθέτει ειδική προστατευτική λωρίδα, το πλάτος ενδέχεται να υπερβαίνει μέχρι και 8 mm τις ανοχές που δίδονται στις παραγράφους 7.1.4.2.1 και 7.1.4.2.2.
in addition, if the tyre has a special protective band, the width may be greater by up to 8 mm above the tolerances given by paragraphs 7.1.4.2.1 and 7.1.4.2.2
για μεγέθη που αναφέρονται στην ανωτέρω παράγραφο 7.1.2.2:
For sizes mentioned in paragraph 7.1.2.2 above:
Οι διαδικασίες σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής είναι οι καθοριζόμενες στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324_E/ECE/TRANS/505/Rev.2), με τις κατωτέρω απαιτήσεις:
The conformity of production procedures shall comply with those set out in the Agreement, Appendix 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), with the following requirements.
0,01 % της συνολικής ετήσιας παραγωγής, τουλάχιστον όμως 5 και όχι κατ' ανάγκη περισσότερα από 20 ελαστικά.
0,01 % of the total annual production but in any case not less than five and not necessarily more than 20.
Από κάθε εγκατάσταση παραγωγής η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή λαμβάνει τυχαίο δείγμα κατά τη διάρκεια κάθε έτους παραγωγής· ο ελάχιστος αριθμός δείγματος ελαστικών, αντιπροσωπευτικών του εύρους παραγωγής, που ελέγχεται και υπόκειται σε δοκιμές όπως προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό είναι ο ακόλουθος:
For each production facility the type approval authority shall take samples at random during each and every production year and at least the following number of tyres, representative of the range being produced, shall be checked and tested as prescribed in this Regulation:
Έγκριση που έχει χορηγηθεί σε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατόν να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 9 ή εάν η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών ή τα αναγομωμένα ελαστικά που παράγονται από αυτήν την μονάδα αναγόμωσης δεν πληρούν τις απαιτήσεις που προδιαγράφονται σε αυτήν την παράγραφο.
The approval granted in respect of a retreading production unit pursuant to this Regulation may be withdrawn if the requirements of paragraph 9 are not complied with or if the retreading production unit or the retreaded tyres produced by that retreading production unit have failed to meet the requirements prescribed in that paragraph.
Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για την διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου, καθώς και, κατά περίπτωση, των εγκεκριμένων εργαστηρίων δοκιμών και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις τύπου και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκληση έγκρισης τύπου που εκδίδονται σε άλλες χώρες.
The Parties to the 1958 Agreement which apply this Regulation shall communicate to the United Nations Secretariat the names and addresses of the technical services responsible for conducting approval tests and, where applicable, of the approved test laboratories and of the administrative departments which grant approval and to which forms certifying approval or refusal or withdrawal of approval, issued in other countries, are to be sent.
Σε περίπτωση που συμβαλλόμενο μέρος στην συμφωνία του 1958 εφαρμόζει την παράγραφο 12.2 έχει το δικαίωμα, εφόσον το επιθυμεί, να εκπροσωπείται στις δοκιμές.
Where a Party to the 1958 Agreement applies paragraph 12.2, it may, if it desires, be represented at the tests.
124, 01310 Sao Paulo, SP Brazil
124, 01310 Sao Paulo, SP Brazil
1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Γιουγκοσλαβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (άνευ αντιστοιχίας), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (άνευ αντιστοιχίας), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32-36 (άνευ αντιστοιχίας), 37 για την Τουρκία, 38-39 (άνευ αντιστοιχίας), 40 για τη Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (άνευ αντιστοιχίας), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (για εγκρίσεις που χορηγήθηκαν από τα κράτη μέλη τα οποία χρησιμοποιούν τα δικά τους σήματα ΕΟΚ) και 43 για την Ιαπωνία.
1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium, 7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Yugoslavia, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 15 (vacant), 16 for Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 30 (vacant), 31 for Bosnia and Herzegovina, 32-36 (vacant), 37 for Turkey, 38-39 (vacant), 40 for The Former Yugoslav Republic of Macedonia, 41 (vacant), 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol) and 43 for Japan.
Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης μηχανοκίνητων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που ενδέχεται να τοποθετηθούν ή να χρησιμοποιηθούν σε μηχανοκίνητα οχήματα, καθώς και την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών, και οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ' αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.
Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary‐General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement.
[μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 x 297 mm)]
(maximum format: A4 (210 x 297 mm))
μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 108
of a retreading production unit pursuant to Regulation No 108
Συνοπτική περιγραφή όπως προβλέπεται στις παραγράφους 4.1.3 και 4.1.4 του παρόντος κανονισμού: …
Summarised description as in paragraphs 4.1.3 and 4.1.4. of this Regulation: …
Υπογραφή: …
Signature…
Το ανωτέρω απεικονιζόμενο σήμα έγκρισης επί αναγομωμένου ελαστικού δηλώνει ότι η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών έχει λάβει έγκριση στις Κάτω Χώρες (E4) υπό τον αριθμό 108R002439 σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού υπό την αρχική του μορφή (00).
The above approval mark affixed to a retreaded tyre shows that the retreading production unit concerned has been approved in the Netherlands (E4) under approval number 108R002439, meeting the requirements of this Regulation in its original form (00).
Παράδειγμα σημάνσεων που πρέπει να φέρουν αναγομωμένα ελαστικά τα οποία διατίθενται στην αγορά μετά τη θέση σε ισχύ του παρόντος κανονισμού
Example of the markings to be borne by retreaded tyres placed on the market after the entry into force of this Regulation
4 mm (ελάχιστο)
RETREAD
και από το 1998, 4 mm (ελάχιστο) Οι σημάνσεις αυτές χαρακτηρίζουν αναγομωμένο ελαστικό:ονομαστικού πλάτους διατομής 185·
These markings define a retreaded tyre:having a nominal section width of 185;
ονομαστικού λόγου διατομής 70·
having a nominal aspect ratio of 70;
ακτινωτής δομής (R)·
of radial-ply structure (R);
ονομαστικής διαμέτρου ζάντας με κωδικό 14·
having a nominal rim diameter of code 14;
με χαρακτηριστικό χρήσης «89Τ», που δηλώνει ικανότητα φόρτισης 580 kg η οποία αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου «89» και μέγιστη ταχύτητα 190 km/h η οποία αντιστοιχεί στο σύμβολο ταχύτητας «T»·
having a service description “89T” indicating a load capacity of 580 kg corresponding to a load index of “89” and a maximum speed capability of 190 km/h corresponding to a speed symbol “T”;
χωρίς εξοπλισμό με αεροθάλαμο («TUBELESS»)·
for fitting without an inner tube (“TUBELESS”);
χειμερινό (M+S)·
of snow type (M+S);
που έχει αναγομωθεί την 25η, 26η, 27η ή 28η εβδομάδα του έτους 2003.
retreaded in the weeks 25, 26, 27 or 28 of the year 2003.
το χαρακτηριστικό μεγέθους, που αποτελείται από το ονομαστικό πλάτος διατομής, τον ονομαστικό λόγο διατομής, (κατά περίπτωση) το σύμβολο του τύπου δομής και την ονομαστική διάμετρο της ζάντας, που όπως εμφαίνεται στο ανωτέρω παράδειγμα είναι ομαδοποιημένα σε: 185/70 R 14·
the size designation, comprising the nominal section width, the nominal aspect ratio, the type-of-structure symbol (where applicable) and the nominal rim diameter shall be grouped as shown in the above example: 185/70 R 14;
το χαρακτηριστικό χρήσης, αποτελούμενο από τον δείκτη φορτίου και το σύμβολο ταχύτητας, που τοποθετείται πλησίον του χαρακτηριστικού μεγέθους.
the service description comprising the load index and the speed symbol shall be placed near the size designation.
τα σύμβολα «TUBELESS», «REINFORCED» και «M+S» επιτρέπεται να μην είναι τοποθετημένα κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους·
the symbols “TUBELESS”, “REINFORCED”, and “M + S” may be at a distance from the size designation.
η λέξη «RETREAD» επιτρέπεται να μην είναι τοποθετημένη κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους.
the word “RETREAD” may be at a distance from the size designation.
Δείκτες φορτίου (LI) και αντίστοιχες ικανότητες φόρτισης (σε kg)
Load index (LI) and load capacity (kg)
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΟ ΜΕΓΕΘΟΥΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
TYRE SIZE DESIGNATION AND DIMENSIONS
(σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ αριθ. 30)
(in accordance with ECE Regulation No 30)
βλέπε σχετικά το παράρτημα 5 του κανονισμού ΟΕΕ αριθ. 30
For this information refer to Annex 5 of ECE Regulation No 30
ΜΕΘΟΔΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΩΤΡΩΝ
METHOD OF MEASURING PNEUMATIC TYRES
Το ελαστικό τοποθετείται στη ζάντα δοκιμής που καθορίζει ο αναγομωτής και φουσκώνεται μέχρι τιμή πίεσης 3 έως 3,5 bar.
The tyre shall be mounted on the test rim specified by the retreader and inflated to the pressure of 3 to 3,5 bar.
Η πίεση στο ελαστικό ρυθμίζεται ως εξής:
The tyre pressure shall be adjusted as follows:
για τα διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά: 1,7 bar·
for standard bias belted tyres — to 1,7 bar;
για συμβατικά με ζώνη ελαστικά:
for diagonal (bias ply) tyres — to:
Πίεση (σε bar) Κατηγορία ταχύτητας
Pressure (bar) for Speed symbol
Αριθμός PR (λινών)
Ply rating
για κανονικά ακτινωτά ελαστικά (radial): 1,8 bar·
for standard radial tyres — to 1,8 bar;
για ενισχυμένα ελαστικά: 2,3 bar.
for reinforced tyres — to 2,3 bar.
Μέθοδος μέτρησης
Measuring procedure
Το προσαρμοσμένο στην ζάντα ελαστικό διατηρείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος τουλάχιστον επί 24 ώρες, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετική απαίτηση σύμφωνα με την παράγραφο 6.8.3 του παρόντος κανονισμού.
The tyre, mounted on its rim, shall be conditioned at the ambient room temperature for not less than 24 hr, save as otherwise required by paragraph 6.8.3 of this Regulation.
Επαναρυθμίζεται η πίεση στη στάθμη που ορίζεται στην παράγραφο 1.2 του παρόντος παραρτήματος.
The tyre pressure shall be readjusted to the level specified in paragraph 1.2 of this Annex.
(καταρχήν σύμφωνα με το παράρτημα 7 του κανονισμού αριθ. 30)
(in principle in accordance with Annex 7 of Regulation No 30)
Το ελαστικό φουσκώνεται μέχρι την κατάλληλη πίεση που καθορίζεται (σε bar) στον ακόλουθο πίνακα:
Inflate the tyre to the appropriate pressure as given (in bar) in the table below:
Κατηγορία ταχύτητας
Speed category
Διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά
Diagonal (bias-ply) tyres
Συμβατικά με ζώνη ελαστικά
Bias-belted tyres
Αριθμός PR (λινών)
Ply-rating
Ενισχυμένα
Reinforced
Ο αναγομωτής επιτρέπεται να ζητήσει σε αιτιολογημένες περιπτώσεις η πίεση πλήρωσης των ελαστικών που χρησιμοποιείται να είναι διαφορετική από την προβλεπόμενη στην παράγραφο 1.2 του παρόντος παραρτήματος.
The retreading production unit may request, giving reasons, the use of a test inflation pressure different from those given in paragraph 1.2 of this Annex.
Στην περίπτωση αυτή η πίεση στο ελαστικό πρέπει να είναι η επιθυμητή από τον αναγομωτή.
In this case the tyre shall be inflated to the requested pressure.
Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό διατηρείται στην θερμοκρασία περιβάλλοντος της αίθουσας δοκιμών επί τουλάχιστον τρεις ώρες.
Condition the tyre and wheel assembly at test-room temperature for not less than three hours.
Η πίεση του ελαστικού επαναρυθμίζεται στην πίεση που ορίζεται στην παράγραφο 1.2 ή 1.3 του παρόντος παραρτήματος.
Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 1.2 or 1.3 of this Annex.
Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό στερεώνεται σε άξονα δοκιμών και πιέζεται επί της εξωτερικής πλευράς λείου, κινούμενου από κινητήρα τυμπάνου δοκιμών του οποίου η διάμετρος είναι 1,70 m ± 1 % ή 2,00 m ± 1 %.
Mount the tyre and wheel assembly on a test axle and press it against the outer face of a smooth surfaced power driven test drum either 1,70 m ± 1 % or 2,00 m ± 1 % diameter.
Στον άξονα δοκιμών ασκείται φορτίο που ανέρχεται σε 80 %:
Apply to the test axle a load equal to 80 % of:
του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου που αντιστοιχεί στον δείκτη φορτίου για ελαστικά με σύμβολα ταχύτητας L μέχρι και H·
the maximum load rating corresponding to the load index for tyres with speed symbols L to H inclusive,
του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου που αντιστοιχεί στη μέγιστη ταχύτητα (βλέπε παράγραφο 2.35.2 του παρόντος κανονισμού):
the maximum load rating associated with a maximum speed (see paragraph 2.35.2 of this Regulation) of:
240 km/h στην περίπτωση των ελαστικών με σύμβολο ταχύτητας «V»,
240 km/h in the case of tyres of Speed symbol “V”,
270 km/h στην περίπτωση των ελαστικών με σύμβολο ταχύτητας «W»,
270 km/h in the case of tyres of Speed symbol “W”,
300 km/h στην περίπτωση των ελαστικών με σύμβολο ταχύτητας «Y».
300 km/h in the case of tyres of Speed symbol “Y”.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής δεν επιτρέπεται να διορθωθεί η πίεση του ελαστικού και το φορτίο δοκιμής πρέπει να διατηρείται σταθερό.
Throughout the test the tyre pressure must not be corrected and the test load must be kept constant.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η θερμοκρασία στον χώρο δοκιμών πρέπει να διατηρείται σταθερή μεταξύ 20 και 30 oC, εκτός εάν ο κατασκευαστής ή ο αναγομωτής του ελαστικού συμφωνεί σε υψηλότερη θερμοκρασία.
During the test the temperature in the test-room must be maintained at between 20 and 30 oC unless the tyre manufacturer or retreader agrees to a higher temperature.
Το πρόγραμμα της δοκιμής ανθεκτικότητας πρέπει να εκτελείται χωρίς διακοπή ως εξής:
The endurance test programme shall be carried out without interruption and shall be as follows:
χρονικό διάστημα για τη μετάβαση από την ταχύτητα 0 στην αρχική ταχύτητα δοκιμής: 10 λεπτά της ώρας·
time taken from zero speed to initial test speed: 10 minutes;
αρχική ταχύτητα δοκιμής: η προδιαγραφόμενη μέγιστη ταχύτητα για τον υπό δοκιμή τροχό, μειωμένη κατά 40 km/h, όταν πρόκειται για τύμπανο δοκιμών διαμέτρου 1,70 m ± 1 %, ή μειωμένη κατά 30 km/h όταν πρόκειται για τύμπανο δοκιμών διαμέτρου 2,00 m ± 1 %·
initial test speed: prescribed maximum speed for the tyre concerned, less 40 km/h in the case of a test drum of 1,70 m ± 1 % diameter or less 30 km/h in the case of a test drum of 2,00m ± 1 % diameter;
αλλεπάλληλες αυξήσεις ταχύτητας: 10 km/h μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα δοκιμής·
successive speed increments: 10 km/h up to the maximum test speed;
διάρκεια της δοκιμής για κάθε βαθμίδα ταχύτητας εκτός της τελευταίας: 10 λεπτά της ώρας·
duration of test at each speed step except the last: 10 minutes;