natgillin/translations-raw huggingface dataset:
το τμήμα αναγνώρισης στοιχείων (1),
the identification section (1), one of the sections:
ένα από τα ακόλουθα τμήματα:το τμήμα που αφορά τον δίαυλο ναυσιπλοΐας και την κυκλοφορία (2),
fairway and traffic related messages (2),
το τμήμα που αφορά τη στάθμη των υδάτων (3),
water level related message (3),
το τμήμα που αφορά το σχηματισμό πάγου (4).
ice message (4).
Η ομάδα 2.11 (τμήμα που αφορά το δίαυλο ναυσιπλοΐας) διατίθεται επίσης για μηνύματα που έχουν σχέση με τα αντικείμενα (αριθ. 2.12).
Group 2.11 (fairway section) is also available for object related messages (No 2.12).
Η ομάδα 2.12 (τμήμα που αφορά αντικείμενα) δεν διατίθεται για μηνύματα που αφορούν διαύλους ναυσιπλοΐας (αριθ. 2.11).
Group 2.12 (objects) is not available for fairway related messages (No 2.11).
Στην ομάδα 4.3, πρέπει να συμπληρώνεται τουλάχιστον ένα από τα προαιρετικά στοιχεία 4.3.3 έως 4.3.6.
In group 4.3, at least one of the conditional elements 4.3.3 to 4.3.6 have to be filled in.
Όταν μια προαιρετική ομάδα περιέχει υποχρεωτικές υποομάδες ή στοιχεία, οι εν λόγω υποομάδες και στοιχεία είναι υποχρεωτικά μόνο εάν η ομάδα χρησιμοποιείται στο υψηλότερο επίπεδο.
If a conditional group contains mandatory subgroups or elements these are only mandatory if the group on the higher level is applied.
Υποχρεωτική μόνο για στάθμη υδάτων και ελεύθερο ύψος.
Only mandatory for water levels and vertical clearance.
Η έννοια των διαφόρων πεδίων που χρησιμοποιούνται στην περιγραφή XML προσδιορίζεται στη σελίδα «Tags» (πεδία) των πινάκων αναφοράς για αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) στη διεύθυνση http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
The meaning of the different tags used in the XML definition is described on the page ‘Tags’ of the reference tables for Notices to Skippers at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
Η έννοια των διαφόρων κωδικών που χρησιμοποιούνται στην περιγραφή XML προσδιορίζεται στους πίνακες αναφοράς για αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) στη διεύθυνση http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm. Οι πιθανοί μορφότυποι και τιμές για όλα τα στοιχεία XML περιγράφονται στη μορφή XML για αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) στη διεύθυνση http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
The meaning of the different codes used in the XML definition is described in the reference tables for Notices to Skippers at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm The formats and possible values of all XML elements are described in the XML Scheme for Notices to Skippers at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
Οι αγγελίες εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) μπορούν να υποδιαιρεθούν σε δύο κατηγορίες, ήτοι σε ΕΠΕΙΓΟΥΣΕΣ και ΜΗ ΕΠΕΙΓΟΥΣΕΣ.
Notices to Skippers can be divided into two categories, namely URGENT and NOT URGENT.
Οι επείγουσες αγγελίες προβλέπουν πάντοτε περιορισμό της ναυσιπλοΐας.
Urgent notices always contain a limitation for shipping traffic.
Ως εκ τούτου, πρέπει να υπάρχουν μία ή περισσότερες καταχωρίσεις στο τμήμα «περιορισμοί».
There must therefore be one or more records in the limitations section.
Εάν δεν υπάρχει τμήμα περιορισμών, το μήνυμα δεν είναι επείγον.
If there is no limitation section the message is not urgent.
Οι συντεταγμένες γεωγραφικού πλάτους και γεωγραφικού μήκους αναφέρονται στο WGS 84 και παρουσιάζονται σε μοίρες και πρώτα λεπτά με τουλάχιστον τρία, αλλά κατά προτίμηση τέσσερα δεκαδικά ψηφία (dd mm.mmmm N, ddd mm.mmmm E).
Latitude and longitude coordinates are referred to WGS 84 and presented in degrees and minutes with at least three, but preferable four decimals (dd mm.mmmm N, ddd mm.mmmm E)
Το σημείο διάκρισης των δεκαδικών ψηφίων σε αριθμητικά πεδία είναι η τελεία.
Decimals in numeric fields are indicated with a. (period).
Δεν χρησιμοποιούνται σημεία διάκρισης των χιλιάδων.
No thousand separators are used.
Επιτρέπεται η χρήση μόνο των μονάδων cm, m3/s, h, km/h και kW.
Only cm, m3/s, h, km/h and kW are allowed to be used as units.
Για τις πλωτές οδούς δεν υφίσταται τμήμα «αντικείμενα».
For waterways there is no objects section.
Για αντικείμενα (γέφυρες κ.λπ.) περιλαμβάνεται το τμήμα «πλωτές οδοί».
For objects (bridges etc.) the waterway section shall be included.
Ο κωδικός εντοπισμού σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές ηλεκτρονικής διαβίβασης αναφορών από πλοία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ενιαίο ID.
The location code according to the technical specification for electronic ship reporting has to be used as unique ID.
Η έννοια και οι καταστάσεις που προσδιορίζονται από τους διάφορους κωδικούς, επεξηγούνται κατωτέρω:
In the following, the meaning of and situations defined by the different subject codes are explained.
Παρεμπόδιση
Blockage
Σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή καμία μορφή ναυσιπλοΐας:
In case, no form of navigation is possible:
διαμέσου όλων των δεξαμενών ενός υδατοφράκτη,
through all the lock chambers of a lock,
διαμέσου όλων των διελεύσεων κάτω από γέφυρα,
through all the passages of a bridge,
από ένα συγκεκριμένο σημείο του διαύλου,
passing a specified point on the fairway,
από ένα συγκεκριμένο τμήμα του διαύλου.
on a specified section of the fairway.
Μερική παρεμπόδιση
Partial obstruction
Όταν περιορίζεται η ναυσιπλοΐα:
In case, limited navigation is possible:
από το κλείσιμο μιας ή περισσότερων δεξαμενών ενός υδατοφράκτη, αφήνοντας μία τουλάχιστον ανοικτή,
through one or more lock chambers of a lock, leaving at least one open,
από το κλείσιμο μιας ή περισσότερων διελεύσεων κάτω από μια γέφυρα, αφήνοντας μία τουλάχιστον ανοικτή,
through one or more passages of a bridge, leaving at least one open,
από τον περιορισμό ενός συγκεκριμένου σημείου ενός διαύλου, αφήνοντας ανοικτό ένα τμήμα του διαύλου.
passing a specified point on the fairway, leaving a part of the fairway open.
Όταν ένα εμπόδιο παρεμποδίζει τη διέλευση από γέφυρα, υδατοφράκτη ή ένα τμήμα του διαύλου κατά τη διάρκεια ορισμένου χρονικού διαστήματος, του οποίου προσδιορίζονται ή έναρξη και η λήξη.
In case, an obstruction occurs, limited in time, at a bridge, lock or on a section, between a specified start and end date.
Παράδειγμα: Καθυστέρηση 2 ωρών κατ’ ανώτατο όριο στις 13 Νοεμβρίου μεταξύ 08:00 και 17:00.
For example: Delay of at most two hours on November 13 between 08:00 and 17:00.
Κωδικοποίηση:
Encoded:
Ολόκληρος
All
Διακοπή λειτουργίας
No service
Όταν μια κινητή γέφυρα δεν λειτουργεί κατά τη διάρκεια συγκεκριμένης περιόδου.
In case a movable bridge is not operated during a specified period.
Η περίοδος αυτή πρέπει να βρίσκεται εντός του κανονικού ωραρίου λειτουργίας.
This period should lie within the normal operating hours.
Η διακοπή λειτουργίας ενός υδατοφράκτη αποτελεί «Παρεμπόδιση» ή «Καθυστέρηση».
No service of a lock is an ‘Obstruction’ or ‘Delay’.
Διακοπή της λειτουργίας μιας κινητής γέφυρας σημαίνει ότι είναι δυνατή ακόμη η διέλευση κάτω από τη γέφυρα.
No service of a movable bridge means that passing under the bridge still is possible.
Διαφορετικά, αποτελεί «Παρεμπόδιση».
Otherwise it is an ‘Obstruction’.
Τροποποίηση λειτουργίας
Change Service
Σε περίπτωση τροποποίησης του κανονικού ωραρίου λειτουργίας υδατοφράκτη γέφυρας.
In case a modification in the normal operating hours occurs at a lock or bridge.
Κανονικά, αυτό σημαίνει περιορισμό των ωρών λειτουργίας, λόγω εργασιών, παρά αύξηση των ωρών λειτουργίας.
Normally this means a limitation of the operating hours, due to work, rather than an increase.
Ο περιορισμός των ωρών λειτουργίας ενός υδατοφράκτη συνεπάγεται συνήθως παρεμπόδιση.
A limitation in the operating hours of a lock usually implies an obstruction.
Επί παραδείγματι, εάν ένας υδατοφράκτης λειτουργεί συνήθως μεταξύ 06:00 και 20:00, και οι ώρες λειτουργίες περιορίζονται τώρα μεταξύ 10:00 και 14:00, αυτό θα έχει τότε ως αποτέλεσμα παρεμπόδιση μεταξύ 06:00 και 10:00 και άλλη μία παρεμπόδιση μεταξύ 14:00 και 20:00.
For example if a lock normally is operated between 06:00 and 20:00, and the operating hours are now limited to between 10:00 and 14:00, then this will result in an obstruction between 06:00 and 10:00 and another obstruction between 14:00 and 20:00.
Ο περιορισμός στις ώρες λειτουργίας μιας γέφυρας συνήθως συνεπάγεται «Παρεμπόδιση».
A limitation in the operating hours of a bridge usually implies ‘No Service’.
Όταν, για σκοπούς διέλευσης, γίνεται δεκτό μήκος σκάφους μικρότερο από το ανώτατο αποδεκτό.
In case somewhere a smaller maximum length for passing vessels is allowed/possible.
Συνήθως αυτό συμβαίνει σε υδατοφράκτες (μερική διαθεσιμότητα δεξαμενής).
Usually this occurs at a lock (half lock chamber).
Ελεύθερο πλάτος
Clearance width
Στην περίπτωση που διατίθεται μικρότερο από το μέγιστο αποδεκτό πλάτος για τη διέλευση σκαφών.
In case somewhere a smaller maximum width for passing vessels is available.
Αυτό συμβαίνει κατά τη διάρκεια εργασιών σε υδατοφράκτη/γέφυρα.
This occurs during work on a lock/bridge.
Το θέμα αυτό χρησιμοποιείται επίσης εάν το διαθέσιμο πλάτος του διαύλου είναι μικρότερο, ακόμη και αν αυτό δεν επηρεάζει το μέγιστο διαθέσιμο πλάτος του διαύλου.
This subject is also used if the available width of the fairway is less, even if this has no influence on the maximum available width of the waterway.
Ύψος του σκάφους
Vessel air draught
Στην περίπτωση που επιτρέπεται χαμηλότερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος για τη διέλευση σκαφών.
In case somewhere a smaller maximum height for passing vessels is allowed.
Ελεύθερο ύψος διέλευσης
Clearance height
Αυτό συμβαίνει επίσης εάν το κατακόρυφο ελεύθερο ύψος διέλευσης μειώνεται σε ένα ορισμένο σημείο εξαιτίας, επί παραδείγματι, ύπαρξης εξοπλισμού συντήρησης.
This occurs also if the vertical clearance is locally decreased by for example painting equipment.
Βύθισμα σκάφους
Vessel draught
Στην περίπτωση που επιτρέπεται μικρότερο από το μέγιστο επιτρεπόμενο βύθισμα για τη διέλευση σκαφών.
In case somewhere a smaller maximum draught for passing vessels is allowed.
Διαθέσιμο βάθος
Available depth
Σε περίπτωση τροποποίησης του διαθέσιμου βάθους.
In case the least sounded depth is modified.
Αυτό δεν έχει επίπτωση στο μέγιστο βύθισμα.
This has no impact on the maximum draught.
Απαγόρευση πρόσδεσης στην αποβάθρα
No mooring
Στην περίπτωση που δεν επιτρέπεται η πρόσδεση στην αποβάθρα του διαύλου.
In case somewhere on the fairway mooring is not allowed.
Αλλαγή σημάτων
Change of marks
Σε περίπτωση αλλαγής των σημάτων του διαύλου που χρησιμοποιούνται για σκοπούς ναυσιπλοΐας, όπως είναι οι σημαντήρες, οι ραδιοσημαντήρες, οι φανοί, οι πινακίδες κ.λπ.
In case a change occurs in the fairway marks used for navigational purposes, such as buoys, beacons, sector lights, notice marks, etc.
Εργασίες
Work
Άλλες δραστηριότητες στο δίαυλο ή πλησίον αυτού, οι οποίες δεν εμπίπτουν στο πεδίο των ανωτέρω θεμάτων.
Other activities on or near the fairway which do not fall within the mentioned subjects.
Βυθοκόρηση
Dredging
Δραστηριότητες βυθοκόρησης για τις οποίες δεν ισχύει κανένα από τα προαναφερόμενα θέματα.
Dredging activities for which none of the other mentioned subjects are valid.
Ασκήσεις για τις οποίες δεν ισχύει κανένα από τα προαναφερόμενα θέματα.
Exercises for which none of the other mentioned subjects are valid.
Εκδηλώσεις
Event
Εκδηλώσεις (λεμβοδρομίες, ρίψη πυροτεχνημάτων) για τις οποίες δεν ισχύει κανένα από τα προαναφερόμενα θέματα.
Events (rowing competitions, fireworks etc.) where none of the other mentioned subjects are valid.
Ανακοινώσεις
Announcement
Όλες οι άλλες αγγελίες στην περίπτωση που δεν ισχύει κανένα από τα άλλα (διαρθρωμένα) θέματα.
All other notices where none of the other (structured) subjects are valid.
Ακύρωση αγγελίας
Notice withdrawn
Το μήνυμα πρέπει να δημοσιεύεται με τον αύξοντα αριθμό του αρχικού μηνύματος.
The message has to be published as a serial number of the original message.
Εάν για ένα συγκεκριμένο μήνυμα είναι δυνατή η χρήση περισσότερων θεμάτων, τότε επιλέγεται ο περιορισμός με τη μεγαλύτερη επίπτωση στη ναυσιπλοΐα.
If for one single message more subjects are possible, then the limitation with the greatest impact on shipping traffic is selected.
Η έννοια των κωδικών σχηματισμού πάγου που χρησιμοποιείται στην περιγραφή XML προσδιορίζεται στους πίνακες αναφοράς των αγγελιών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ανακοινώσεις προς πλοιάρχους) στη διεύθυνση http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm.
The meaning of the ice codes used in the XML definition is described in the reference tables of Notices to Skippers at http://ec.europa.eu/transport/iw/index_en.htm
Το πάχος που προσδιορίζεται στη στήλη 2 της ένδειξης «ice_condition_code» παρέχει πληροφορίες μόνο για το μέσο πάχος.
The thickness indicated in column 2 of the ice_condition_code gives information on average thickness only.
Η επιλογή του κωδικού για μία συγκεκριμένη κατάσταση πρέπει να στηρίζεται στην περιγραφή.
The description has to be used to select the code for a specific situation.
Η περίοδος των περιορισμών πρέπει να κωδικοποιείται με:
The limitation period has to be encoded by:
ημερομηνία έναρξης (date_start)
date_start,
ημερομηνία λήξης (date_end)
date_end,
ώρα έναρξης (time_start)
time_start,
ώρα λήξης (time_end)
time_end,
κωδικό διαστήματος (interval_code)
interval_code.
Δεδομένου ότι η περίοδος περιορισμών είναι πολύ σημαντική για τον προγραμματισμό των ταξιδιών, οι περίοδοι των περιορισμών πρέπει να κωδικοποιούνται σύμφωνα με τα εξής παραδείγματα:
As the limitation period is very important for voyage planning, limitation periods have to be encoded in accordance with the following examples:
Περίοδος περιορισμών
Limitation period
Συνεχώς (C)
Continuous (C)
2005-01-01 έως 2005-01-31, καθημερινώς από 07:00 έως 20:00
2005-01-01 to 2005-01-31, each day from 07:00 to 20:00
Καθημερινά (M)
Daily (M)
2005-01-01 έως 2005-01-31, κάθε εργάσιμη ημέρα (Δευτέρα έως Παρασκευή) από 07:00 έως 20:00
2005-01-01 to 2005-01-31, every working day (Monday to Friday) from 07:00 to 20:00
Δευτέρα έως Παρασκευή (M)
Monday to Friday (M)
2005-01-01 έως 2005-01-21, κάθε εβδομάδα από Δευτέρα 07:00 έως Παρασκευή 20:00
2005-01-01 to 2005-01-21, each week from Monday 07:00 to Friday 20:00
2005-01-01 έως 2005-01-31, καθημερινώς από 07:00 έως 20:00 εκτός της 2005-01-06
2005-01-01 to 2005-01-31, each day from 07:00 to 20:00 with the exception of 2005-01-06
Εκτός της (M)
With the exception of (M)
Κωδικός διαστήματος
Interval_code
Ημερομηνία έναρξης
date_start
Ημερομηνία λήξης
date_end
Ώρα έναρξης
time_start
Ώρα λήξης
time_end
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 417/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 417/2007
Ο παρών κανονισμός ισμός αρχίζει να ισχύει στις 19 Απριλίου 2007.
This Regulation shall enter into force on 19 April 2007.
του κανονισμού της Επιτροπής, της 18ης Απριλίου 2007, για τον καθορισμό των κατ' αποκοπή τιμών κατά την εισαγωγή για τον καθορισμό της τιμής εισόδου ορισμένων οπωροκηπευτικών
to Commission Regulation of 18 April 2007 establishing the standard import values for determining the entry price of certain fruit and vegetables
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 418/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 418/2007
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 32/2007 της Επιτροπής [6] πρέπει επομένως να καταργηθεί και να αντικατασταθεί από νέο κανονισμό.
Commission Regulation (EC) No 32/2007 [6] should therefore be repealed and replaced by a new Regulation.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 32/2007 καταργείται.
Regulation (EC) No 32/2007 is repealed.
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει στις 19 Απριλίου 2007.
This Regulation shall enter into force on 19 April 2007.
Κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1791/2006 της Επιτροπής (ΕΕ L 363 της 20.12.2006, σ. 1).
Regulation as last amended by Commission Regulation (EC) No 1791/2006 (OJ L 363, 20.12.2006, p. 1).
ΕΕ L 10 της 17.1.2007, σ. 3.
OJ L 10, 17.1.2007, p. 3.
Επιστροφές κατά την εξαγωγή στον τομέα του βοείου κρέατος που εφαρμόζονται από τις 19 Απριλίου 2007
Export refunds on beef and veal applicable from 19 April 2007
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 419/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 419/2007
Καθορισμός των επιστροφών κατά την εξαγωγή στον τομέα των αυγών που εφαρμόζονται από τις 19 Απριλίου 2007
Export refunds on eggs applicable from 19 April 2007
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 420/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 420/2007
Επιστροφές κατά την εξαγωγή στον τομέα του κρέατος πουλερικών που εφαρμόζονται από τις 19 Απριλίου 2007
Export refunds on poultrymeat applicable from 19 April 2007
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 421/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 421/2007
σχετικά με τον καθορισμό του συντελεστή κατανομής που εφαρμόζεται στις αιτήσεις πιστοποιητικών εισαγωγής οι οποίες υποβάλλονται από 9 Απριλίου 2007 έως 16 Απριλίου 2007 για την επιμέρους δασμολογική ποσόστωση II στο πλαίσιο της κοινοτικής δασμολογικής ποσόστωσης που ανοίχθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2375/2002 για το μαλακό σίτο ποιότητας άλλης πλην της υψηλής
fixing the allocation coefficient to be applied to applications for import licences lodged from 9 April 2007 to 16 April 2007 under subquota II in the context of the Community tariff quota opened by Regulation (EC) No 2375/2002 for common wheat of a quality other than high quality
τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1301/2006 της Επιτροπής, της 31ης Αυγούστου 2006, για τη θέσπιση κοινών κανόνων για τον τρόπο διαχείρισης των δασμολογικών ποσοστώσεων εισαγωγής γεωργικών προϊόντων των οποίων η διαχείριση πραγματοποιείται με σύστημα πιστοποιητικών εισαγωγής [2] και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 2,
Having regard to Commission Regulation (EC) No 1301/2006 of 31 August 2006 laying down common rules for the administration of import tariff quotas for agricultural products managed by a system of import licences [2], and in particular Article 7(2) thereof,
Με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2375/2002 της Επιτροπής [3]ανοίχθηκε ετήσια συνολική δασμολογική ποσόστωση εισαγωγής 2988387 τόνων για μαλακό σίτο ποιότητας άλλης πλην της υψηλής ποιότητας.
Commission Regulation (EC) No 2375/2002 [3] opened an annual tariff quota of 2988387 tonnes of common wheat of a quality other than high quality.
Στο άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2375/2002 καθορίζεται σε 38000 η επιμέρους ποσόστωση ΙΙ (αύξων αριθ. 09.4124) για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2007.
Article 3(1) of Regulation (EC) No 2375/2002 has fixed the quantity for subquota II at 38000 tonnes (order number 09.4124) for the period from 1 January 2007 to 31 December 2007.
Από την κοινοποίηση που διαβιβάστηκε σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2375/2002 προκύπτει ότι οι αιτήσεις οι οποίες υποβλήθηκαν από 9 Απριλίου 2007 από τις 13.00 έως 16 Απριλίου 2007 στις 13.00, ώρα Βρυξελλών, σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 1 του εν λόγω κανονισμού, αφορούν ποσότητες που υπερβαίνουν τις διαθέσιμες ποσότητες.
Based on the notification made under Article 5(3) of Regulation (EC) No 2375/2002, the applications lodged from 13.00 on 9 April 2007 to 13.00 (Brussels time) on 16 April 2007 in accordance with Article 5(1) of that Regulation, relate to quantities in excess of those available.
Ως εκ τούτου, πρέπει να προσδιοριστεί σε ποιο βαθμό μπορούν να εκδοθούν τα πιστοποιητικά εισαγωγής, με τον καθορισμό συντελεστή κατανομής που πρέπει να εφαρμόζεται στις αιτούμενες ποσότητες.
The extent to which import licences may be issued should therefore be determined and an allocation coefficient laid down to be applied to the quantities applied for.
Κρίνεται επίσης σκόπιμο να μην εκδίδονται πλέον πιστοποιητικά εισαγωγής στο πλαίσιο της επιμέρους ποσόστωσης II που αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2375/2002 για την τρέχουσα περίοδο ποσόστωσης,
Import licences should no longer be issued under the subquota II referred to in Regulation (EC) No 2375/2002 for the current quota,
Για κάθε αίτηση πιστοποιητικού εισαγωγής στο πλαίσιο της επιμέρους ποσόστωσης II που αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2375/2002 η οποία υποβάλλεται από 9 Απριλίου 2007 στις 13.00 ώρα έως 16 Απριλίου 2007 στις 13.00, ώρα Βρυξελλών, εκδίδεται πιστοποιητικό για τις αιτούμενες ποσότητες στις οποίες εφαρμόζεται συντελεστής κατανομής 33,119287 %.
Each import licence application in respect of the subquota II referred to in Regulation (EC) No 2375/2002 and lodged from 9 April 2007 starting at 13.00 until 16 April 2007 at 13.00 (Brussels time) shall give rise to the issue of a licence for the quantities applied for, multiplied by an allocation coefficient of 33,119287 %.
Η έκδοση των πιστοποιητικών για τις αιτούμενες ποσότητες από 16 Απριλίου 2007 στις 13.00, ώρα Βρυξελλών, στο πλαίσιο της επιμέρους ποσόστωσης II που αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2375/2002 αναστέλλεται για την τρέχουσα περίοδο ποσόστωσης.
The issue of licences for the quantities applied for from 16 April 2007 at 13.00 (Brusssels time) falling within subquota II as referred to in Regulation (EC) No 2375/2002 is hereby suspended for the current quota.
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 422/2007 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 422/2007
Κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 308/2007 (ΕΕ L 81 της 22.3.2007, σ. 28).
Regulation as last amended by Regulation (EC) No 308/2007 (OJ L 81, 22.3.2007, p. 28).
του κανονισμού της Επιτροπής, της 18ης Απριλίου 2007, για καθορισμό των αντιπροσωπευτικών τιμών στους τομείς του κρέατος πουλερικών και των αυγών, καθώς και της αυγοαλβουμίνης και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1484/95
to the Commission Regulation of 18 April 2007 fixing representative prices in the poultrymeat and egg sectors and for egg albumin, and amending Regulation (EC) No 1484/95
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 423/2007 του Συμβουλίου
Council Regulation (EC) No 423/2007
σχετικά με ορισμένα περιοριστικά μέτρα κατά του Ιράν
concerning restrictive measures against Iran
την κοινή θέση 2007/140/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου, της 27ης Φεβρουαρίου 2007, σχετικά με τα περιοριστικά μέτρα κατά του Ιράν [1],
Having regard to Council Common Position 2007/140/CFSP of 27 February 2007 concerning restrictive measures against Iran [1],
Στις 23 Δεκεμβρίου 2006, το Συμβούλιο Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών εξέδωσε την απόφαση 1737 (2006) [«ΑΣΑΗΕ 1737 (2006)»], με την οποία καλείται το Ιράν να αναστείλει, χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση, όλες τις δραστηριότητες εμπλουτισμού και επανακατεργασίας, καθώς και τις εργασίες για σχέδια που συνδέονται με αντιδραστήρες βαρέος ύδατος, και να λάβει ορισμένα μέτρα που ζήτησε το διοικητικό συμβούλιο του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας («ΔΟΑΕ»), τα οποία το Συμβούλιο Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών θεωρεί ουσιαστικά για τη δημιουργία κλίματος εμπιστοσύνης όσον αφορά τον αποκλειστικά ειρηνικό σκοπό του πυρηνικού προγράμματος του Ιράν.
On 23 December 2006, the United Nations Security Council adopted Resolution 1737 (2006) (UNSCR 1737 (2006)) deciding that Iran should without further delay suspend all enrichment-related and reprocessing activities, as well as work on all heavy water-related projects, and take certain steps required by the International Atomic Energy Agency (IAEA) Board of Governors, which the United Nations Security Council deems essential to build confidence in the exclusively peaceful purpose of Iran's nuclear programme.
Για να πεισθεί το Ιράν να συμμορφωθεί με αυτήν την απόφαση δεσμευτικού χαρακτήρα, το Συμβούλιο Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών αποφάσισε ότι όλα τα κράτη μέλη των Ηνωμένων Εθνών θα πρέπει να εφαρμόσουν ορισμένα περιοριστικά μέτρα.
In order to persuade Iran to comply with this mandatory decision, the United Nations Security Council decided that all Member States of the United Nations should apply a number of restrictive measures.
Σύμφωνα με την ΑΣΑΗΕ 1737 (2006), η κοινή θέση 2007/140/ΚΕΠΠΑ προβλέπει ορισμένα περιοριστικά μέτρα κατά του Ιράν.
In line with UNSCR 1737 (2006), Common Position 2007/140/CFSP provides for certain restrictive measures against Iran.