natgillin/translations-raw huggingface dataset:
παραδείγματος χάριν, η αύξηση του κεφαλαίου της Fastweb SpA κατά 800 εκατομμύρια € τον Φεβρουάριο του 2005, με μικρότερο βαθμό κινδύνου συνοδεύθηκε από προμήθεια 5,38 %· η προμήθεια στην περίπτωση της Rhodia, εταιρεία συγκρίσιμη με την Alitalia ως προς τις ημέρες διαπραγμάτευσης στο χρηματιστήριο, τις επιπτώσεις στην κεφαλαιοποίηση και τη διαφορά του TERP, ήταν 5,60 %.
for instance, in the case of the €800 million capital increase of Fastweb SpA in February 2005, with a better risk profile, the fee was 5,38 %; in the case of Rhodia, a company comparable to Alitalia in terms of number of days on the stock exchange, impact on the capitalisation and difference with the TERP, it was 5,60 %.
Προκειμένου να εγγυηθούν πλήρως τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα, οι ιταλικές αρχές έστειλαν στην Επιτροπή, στις 22 Απριλίου 2005, την εξής επίσημη δέσμευση:
In order to fully guarantee that their subscription will in fact be on private-sector conditions, the Italian authorities sent the following formal undertaking to the Commission on 22 April 2005:
«Οι ιταλικές αρχές δεσμεύονται να προβούν στην εγγραφή του μεριδίου τους στην προβλεπόμενη αύξηση κεφαλαίου της Alitalia με τις ίδιες συνθήκες της αγοράς που θα ισχύσουν για τους ιδιώτες επενδυτές, ιδίως όσον αφορά την τιμή έκδοσης και τα δικαιώματα που συνδέονται με τις νεοεκδιδόμενες μετοχές, και σε ποσοστό τέτοιο ώστε η συμμετοχή του κράτους στο κεφάλαιο της εταιρείας να ανέλθει, μετά το πέρας του εγχειρήματος, στο 49,9 %.
‘The Italian authorities undertake to effect the subscription of their part of the planned increase in Alitalia's capital on the same market conditions as those that will be offered to private investors, in particular with regard to the issue price and the rights connected with the new shares issued, and at a level bringing its own share in the company's capital to 49,9 % at the end of the operation.
Οι ιταλικές αρχές, λαμβάνοντας άλλωστε υπόψη το περιεχόμενο της επιστολής που εστάλη στις 19 Απριλίου 2005 από την Deutsche Bank στην Alitalia και κατόπιν διαβιβάσθηκε στην Μόνιμη Αντιπροσωπία [14], δεσμεύονται να παρέμβουν στη συγκεκριμένη αύξηση κεφαλαίου μόνον εφόσον ολοκληρωθούν οι ανασταλτικές αιρέσεις της δέσμευσης που έχει αναλάβει η Deutsche Bank στην επιστολή που προαναφέρθηκε και εφόσον, επομένως, τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που θα αναλάβουν την εγγραφή δεσμευθούν επίσημα και ανεπιφύλακτα — εξαιρουμένων των συνήθων περιπτώσεων ανωτέρας βίας, εχθροπραξιών, τρομοκρατικών και άλλων παρόμοιων ενεργειών — να εξασφαλίσουν ή να αναθέσουν σε τρίτους την “ομαλή έκβαση” του εγχειρήματος ανακεφαλαιοποίησης.
Moreover, the Italian authorities, having taken cognisance of the letter sent by Deutsche Bank to Alitalia on 19 April 2005 and forwarded to the Representation, undertake to intervene in the capital increase operation only once the suspensive conditions of the commitment made by Deutsche Bank in the aforementioned letter have been met and the banks responsible for the subscription have given a formal commitment without reservations — except with regard to the usual conditions connected with force majeure, acts of war, terrorism and similar — to guarantee the “successful outcome” of the recapitalisation operation.
Οι ιταλικές αρχές δεσμεύονται επίσης: να διαβιβάσουν στην Επιτροπή, αμέσως μετά τη σύναψή τους και πριν την εγγραφή του Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών στην αύξηση κεφαλαίου, τις οριστικές συμβάσεις που θα συναφθούν με τις τράπεζες, οι οποίες θα περιέχουν τις εν λόγω επίσημες και άνευ όρων δεσμεύσεις εγγραφής· να υποβάλουν, όταν ολοκληρωθεί το εγχείρημα, έκθεση επεξηγηματική των πραγματικών ποσοστών εγγραφής στη συγκεκριμένη αύξηση κεφαλαίου.».
The Italian authorities also undertake to transmit to the Commission, immediately upon their conclusion and prior to the subscription by the Ministry of the Economy and Finance of the new capital increase, the final contracts concluded with the banks containing the above-mentioned formal and unconditional subscription commitments. The Italian authorities will also transmit a report explaining the levels of actual subscription to the aforementioned capital increase once the operation has been completed.’ [14]
Η Ιταλία θέτει άλλωστε υπό αμφισβήτηση την άποψη, σύμφωνα με την οποία απλώς και μόνον η ιδιωτικοποίηση [15] της AZ Fly είναι αντίθετη με τις υποχρεώσεις που περιέχει η απόφαση για την ενίσχυση διάσωσης.
Moreover, Italy disputes the view that the privatisation [15] of AZ Fly alone is contrary to the undertakings contained in the decision to approve rescue aid.
Επ' αυτού η Ιταλία υπενθυμίζει το κείμενο της απόφασης κίνησης της διαδικασίας [16] και τη συλλογιστική ιδιωτικής διαχείρισης στην λειτουργία της AZ Servizi. Αυτή η συλλογιστική ιδιωτικής διαχείρισης επικρατεί τόσο στην αγορά της συμμετοχής στην AZ Servizi από την Fintecna όσο και στον τελικό στόχο εκχώρησης των αντίστοιχων δραστηριοτήτων σε τρίτους.
In this regard, Italy refers to the text of the decision to initiate the procedure [16] and to the private management approach to the AZ Servizi operation; this applies both to Fintecna's acquisition of the holding in AZ Servizi and to the final objective of the transfer of the relevant activities to third parties.
Όσον αφορά την ύπαρξη στην αγορά απρόβλεπτων και δυσμενών συνθηκών για την εξέλιξη του εγχειρήματος, η Ιταλία αμφισβητεί την περίπτωση της Iberia που ανέφεραν τα τρίτα ενδιαφερόμενα μέρη· η Επιτροπή στην περίπτωση αυτή έπρεπε να αποκλείσει κάθε δυνατότητα νέων ενισχύσεων διότι δεν συνέτρεχαν τέτοιοι λόγοι για την εταιρεία αυτή.
With regard to the impact which unforeseeable and unfavourable market conditions may have on the operation, Italy contests the reference which the interested parties have made to the Iberia case; in that case, the Commission had to exclude any possibility of new aid as the company was not in that position.
Αντίθετα η Ιταλία δηλώνει ότι η Επιτροπή θεωρεί ότι η υποχρέωση ιδιωτικοποίησης είναι ανεξάρτητη από την ύπαρξη απρόβλεπτων και δυσμενών συνθηκών στην αγορά [17].
Italy argues that the Commission has always considered the undertaking to privatise as subject to market conditions that are not unfavourable and unforeseeable [17].
Η Ιταλία διαβίβασε στην Επιτροπή, στις 22 Απριλίου 2004, το επικαιροποιημένο επιχειρηματικό σχέδιο της Alitalia που εγκρίθηκε στις 14 Απριλίου 2004 από το διοικητικό της συμβούλιο.
On 22 April 2004 Italy also transmitted to the Commission the update to Alitalia's industrial plan adopted by its board of directors on 14 April 2004.
Το αναθεωρημένο σχέδιο βασίζεται στην ίδια λογική με το αρχικό σχέδιο και περιέχει πάντοτε δύο στάδια: το πρώτο, το οποίο αφορά την εξυγίανση, θα πραγματοποιηθεί το 2005 και το 2006, το δε δεύτερο, το οποίο αφορά την ανάκαμψη της εταιρείας, το 2007-2008· ενώ στο δεύτερο στάδιο προβλέπεται η ανάπτυξη της προσφοράς χάρη στα νέα αεροσκάφη, στο πρώτο στάδιο σκοπός είναι να εξασφαλισθεί η συνέχεια της άσκησης των δραστηριοτήτων, η μεγιστοποίηση των προσφερόμενων θέσεων που ήδη υπάρχουν και η ανάκτηση παραγωγικότητας.
The revised plan is based on the same approach as the initial plan and still distinguishes two stages, the improvement stage in 2005 and 2006 and the relaunching stage in 2007-2008. While the second stage involves increasing the company's services through the introduction of new aircraft, the initial stage is aimed at guaranteeing continuity of operation, maximising existing capacity and restoring productivity.
Στο αναθεωρημένο σχέδιο λαμβάνεται υπόψη 30 % αύξηση της τιμής των καυσίμων σε σύγκριση με το προηγούμενο σχέδιο (με ετήσια αύξηση των εξόδων της τάξεως των 75 εκατομμυρίων €) και γίνονται πιο μετριοπαθείς προβλέψεις για τα εισοδήματα/τα έσοδα ανά μονάδα στις πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων λόγω της εισόδου ανταγωνιστριών εταιρειών χαμηλού κόστους στην αγορά της χώρας.
The revised plan notes that there has been a 30 % rise in the price of fuel compared with the previous plan, that is to say an annual cost increase of €75 million, and sets out more cautious expectations on standard revenue from short- and medium-haul flights because of the arrival of competing low-cost airlines on the domestic market.
Όσον αφορά την ανακεφαλαιοποίηση της AZ Servizi από την Fintecna
Comments on the recapitalisation of AZ Servizi by Fintecna
Στο θέμα αυτό, η Ιταλία υπενθυμίζει ότι η Επιτροπή αποφάσισε να απευθυνθεί στο γραφείο Ernst & Young Italia για να βεβαιωθεί ότι το εγχείρημα είναι συμβιβάσιμο· δεν αναφέρει τίποτε άλλο σχετικό αλλά επιβεβαίωσε ότι συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Ιταλίας και Fintecna.
In this regard, Italy recalls that the Commission decided to seek the assistance of Ernst & Young Italia to ascertain whether such operations are compatible; it submits no additional comments but confirms that negotiations between Alitalia and Fintecna are still in progress.
Η εκχώρηση των υπηρεσιών εδάφους από την Alitalia στην AZ Servizi, η οποία έπρεπε να προηγηθεί της ανακεφαλαιοποίησης και είχε προβλεφθεί για τα τέλη του Απριλίου 2005, ολοκληρώθηκε όντως [19].
The transfer of groundhandling activities from Alitalia to AZ Servizi, which is preliminary to the recapitalisation, had been planned for the end of April 2005 and has now been implemented [19].
Όσον αφορά τη χρήση προνομιούχων μετοχών, η Ιταλία υπενθυμίζει ότι η πρακτική αυτή ακολουθείται ευρέως στην Ευρώπη και δίνει ως παραδείγματα τα καταστατικά της Volkswagen AG και της Unilever· επισημαίνει επίσης τη σημασία αυτού του είδους κεφαλαίου σε εταιρείες όπως η Hugo Boss, η Henkel και η Porsche, στις οποίες αντιπροσωπεύει ποσοστό μεταξύ 40 και 50 % των μετοχών όπως άλλωστε, σε μικρότερο βαθμό, και σε άλλες εταιρείες όπως η Abertis, η BMW, η MAN και η RWE.
With regard to the use of preference shares, Italy notes that this is widely practised in Europe and it gives the example of the articles of association of Volkswagen AG and Unilever; it also points to the importance of this type of capital in companies such as Hugo Boss, Henkel and Porsche, where it accounts for 40 to 50 % of the shares and, although to a lesser extent, in certain other companies such as Abertis, BMW, MAN and RWE.
Οι ιταλικές αρχές υποστηρίζουν ότι η συμμετοχή της AZ Fly στην AZ Servizi δεν πρέπει να περιληφθεί στον υπολογισμό της ελάχιστης ποσοστιαίας απόδοσης· όντως, η εταιρεία δεν μετέχει στην αύξηση κεφαλαίου της AZ Servizi αλλά αντίθετα θα ελευθερωθεί προοδευτικά από το μερίδιο συμμετοχής της.
In the opinion of the Italian authorities, AZ Fly's shares in AZ Servizi should not be included in the calculation of the hurdle rate; the company does not take part in the increase in AZ Servizi's capital but, on the contrary, will be gradually reducing its share.
Απαντώντας σε όσα λέχθηκαν σχετικά με τη μεταφορά των χρεών της Alitalia στην AZ Servizi, οι ιταλικές αρχές υπενθυμίζουν ότι τα δημοσιονομικά ελλείμματα της Alitalia, ύψους 1,7 δισεκατομμυρίων €, αποτελούνται είτε από μετατρέψιμα ομόλογα είτε από χρέη, η εμπράγματη εγγύηση για τα οποία είναι ο στόλος· έτσι, το σύνολο των χρεών θα εξακολουθήσουν να βαρύνουν την AZ Fly.
In response to the allegation that Alitalia will transfer debts to AZ Servizi, the Italian authorities recall that these financial liabilities, amounting to €1,7 billion, consist of convertible bonds or debts secured on the fleet; they should therefore fully remain with AZ Fly.
Η Ιταλία διευκρίνισε επίσης τους τρόπους στους οποίους συμφώνησαν η Fintecna και η Alitalia για την μελλοντική κατανομή του προϊόντος που θα προέλθει από την επένδυση στην AZ Servizi και προβλέπεται στη δήλωση προθέσεων της 13ης Οκτωβρίου 2004 που υπέγραψαν τα συμβαλλόμενα μέρη [20].
Italy has also specified the arrangements made between Fintecna and Alitalia on the future distribution of the return on the investment in AZ Servizi as provided for in the letter of intent of 13 October 2004 signed between the parties [20].
Τα μέρη συμφώνησαν ότι, για την παρούσα και τη μελλοντική συμμετοχή της Alitalia στις διαπραγματεύσεις σχετικά με ενδεχόμενες εκχωρήσεις δραστηριοτήτων της AZ Servizi και σχετικά με τη διάθεσή της να τις διευκολύνει, ακόμη και με συμβατικές ρυθμίσεις, εφόσον δεν θα θίγουν τη συμβατική θέση της από άποψη δρομολογίων ή τιμών, οι εκχωρήσεις θα τύχουν αποζημίωσης, η οποία κανονικά θα υπερβαίνει την απλή μαθηματική συμμετοχή στα κέρδη της AZ Servizi.
They have agreed that Alitalia's present and future participation in the negotiations on the possible transfer of AZ Servizi's activities and its willingness to facilitate these, including through contractual arrangements, to the extent that they do not entail a worsening of its contractual position with regard to services or prices, should be offset by compensation going beyond a purely mathematical share in AZ Servizi's profits.
Η Fintecna και η Alitalia συμφώνησαν λοιπόν ότι το ποσοστό απόδοσης που θα επιτύχει η Fintecna και θα υπερβαίνει το 25 % της εσωτερικής απόδοσης (Internal Rate of Return (IRR)) [21] που προβλέπεται στο επιχειρηματικό σχέδιο θα επιστραφεί στην Alitalia σε ποσοστό […] % αυτού του υπερβαίνοντος ποσού.
Accordingly, Fintecna and Alitalia have agreed that the share in the profits obtained by Fintecna exceeding 25 % of the internal rate of return (IRR) [21] as provided for in the industrial plan will be paid back to Alitalia at the rate of […]% of the amount above this sum.
Η αξιολόγηση αυτή θα πραγματοποιηθεί είτε με βάση τις εκχωρήσεις που θα έχουν γίνει, εφόσον έχουν ολοκληρωθεί, είτε στις 31.12.2008 με βάση τις ροές της Fintecna και με την αξιολόγηση του οικονομικού κεφαλαίου της AZ Servizi που θα κατέχει η Fintecna.
This evaluation will be carried out either on the basis of the transfer, where completed or, on 31 December 2008, on the basis of the flows obtained by Fintecna and the evaluation of the economic capital of AZ Servizi held by Fintecna.
Η αξιολόγηση θα πραγματοποιηθεί με τη μέθοδο που υποδεικνύεται στο επιχειρηματικό σχέδιο που διαβιβάσθηκε στην Επιτροπή και με βάση έκθεση ανεξάρτητου εμπειρογνώμονα.
This evaluation will be carried out according to the same method as that adopted in the current industrial plan submitted to the Commission and on the basis of a report by an independent expert.
Σε ό, τι αφορά τις μελλοντικές συμβατικές σχέσεις μεταξύ AZ Fly και AZ Servizi, η Ιταλία διευκρινίζει ότι οι τιμές που θα εφαρμοσθούν για την παροχή διαφόρων υπηρεσιών θα παραμείνουν εντός της κλίμακας της αγοράς, ακόμη και εάν προκύψουν από τις διαπραγματεύσεις τιμές υψηλότερες από εκείνες που θα προτείνει αρχικά η Alitalia.
With regard to the future contractual relations between AZ Fly and AZ Servizi, Italy specifies that the fares charged for the various services will remain within a market range, even if negotiations lead to fares that are higher than those initially proposed by Alitalia.
Αυτό συνεπάγεται μείωση της έκπτωσης που έχει η AZ Fly για τις υπηρεσίες συντήρησης από […] σε […] %, δεδομένου ότι μια εταιρεία επιτυγχάνει μέγιστη έκπτωση συνήθως στην αγορά όταν αναθέσει κατ' αποκλειστικότητα επί επτά χρόνια τη συντήρηση του στόλου της σε έναν μόνον πάροχο υπηρεσιών.
This has led to a reduction of the discount for maintenance services from […] to […]% to AZ Fly's benefit as the maximum discount is normally obtained on the market by a company which entrusts maintenance of its fleet to a single service provider for a period of seven years.
Κατά τον ίδιο τρόπο, η πριμοδότηση […] % που υπήρξε αντικείμενο διαπραγμάτευσης με την Fintecna για τα έσοδα των υπηρεσιών εδάφους διατηρεί τις τιμές εντός της κλίμακας της αγοράς.
Similarly, the […]% bonus negotiated with Fintecna for invoicing groundhandling services keeps the tariffs within the market range.
Μετά τη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της Alitalia, στις 26 Μαΐου 2005, η Ιταλία διαβίβασε επίσης στην Επιτροπή, την 1η Ιουνίου 2005, την τελική σύμβαση που υπέγραψε η Alitalia με την Fintecna, η οποία ρυθμίζει τα θέματα εισόδου της Fintecna στην AZ Servizi.
On 1 June 2005, following the meeting of Alitalia's board of directors of 26 May 2005, Italy also transmitted to the Commission the final contract signed between Alitalia and Fintecna which is intended to govern the way in which Fintecna takes up its participation in AZ Servizi.
Η Ιταλία διευκρίνισε ότι το άλλο θέμα που διαπραγματεύθηκαν τα συμβαλλόμενα μέρη, δηλαδή η εκχώρηση από την AZ Fly μέρους των κερδών παραγωγικότητας […] % κατ' ανώτατο όριο των εσόδων (ήτοι […] εκατομμύρια € για μια τετραετία του κοινοποιηθέντος σχεδίου [22]), αντιστοιχεί ακριβώς σε αντιστάθμιση αυτών των ποσών· τα σημερινά επιχειρηματικά σχέδια των δύο οντοτήτων AZ Fly και AZ Servizi στηρίζονται σε βάσιμες υποθέσεις όσον αφορά τις τιμές των τιμολογούμενων/καταβαλλόμενων υπηρεσιών και τις ενδεχόμενες μελλοντικές τιμές για την AZ Servizi e prodotti και την AZ Fly.
Italy has specified that the other provision negotiated between the parties, in other words the return to AZ Fly of a part of the profit up to a maximum value of […]% of the amount invoiced, that is to say €[…] million over four years in the plan notified [22], corresponds exactly to the compensation for these values; the current business plans of AZ Fly and AZ Servizi are consistent with regard to the prices of services invoiced/paid and to future potential fares (for AZ Servizi) and returns (for AZ Fly).
Μετά την επικαιροποίηση του επιχειρηματικού σχεδίου 2005-2008, η οποία εγκρίθηκε στις 14 Απριλίου 2005, η Ιταλία διαβεβαίωσε την Επιτροπή ότι το σχέδιο δεν επιφέρει καμία υλική επίπτωση στο σκέλος της AZ Servizi και ότι επομένως δεν επηρεάζει τη σταθεροποίηση της επιχείρησης και την προβλεπόμενη απόδοση της επένδυσης της Fintecna.
Following the updating of the 2005-2008 industrial plan approved on 14 April 2005, Italy assured the Commission that the plan had no material impact on AZ Servizi and therefore did not affect the valorisation of the company and the yield on the investment planned by Fintecna.
Επ' αυτού διευκρινίσθηκε, με τη βοήθεια εγγράφων που συνέταξε η Mediobanca, ότι η τελική αξία θα παραμείνει όπως έχει προβλεφθεί, ότι η αρχική αξία της AZ Servizi θα είναι 94 εκατομμύρια €, έναντι των 97 εκατομμυρίων που είχαν προβλεφθεί, και ότι η εισφορά της Fintecna θα είναι 216 εκατομμύρια € έναντι των 221 εκατομμυρίων που είχαν προβλεφθεί και ο συντελεστής απόδοσής της (IRR) θα παραμείνει στο 25,3 %.
Relying on documents drawn up by Mediobanca, Italy stated that the final value remains that envisaged, the initial value of AZ Servizi will be €94 million, rather than the expected €97 million, Fintecna's contribution will be €216 million rather than the expected €221 million, and its internal rate of return (IRR) will remain at 25,3 %.
Σε ό, τι αφορά το καταστατικό και τη φύση της ανεξάρτητης επιχείρησης Fintecna, οι ιταλικές αρχές επιβεβαίωσαν, πέραν των πληροφοριών που αναφέρονται στο σημείο 33 της απόφασης κίνησης της διαδικασίας, ότι το καταστατικό της Fintecna δεν επιδέχεται καμίας παρέκκλισης: τουτέστιν, το διοικητικό της συμβούλιο, το οποίο άλλωστε ορίζεται από τον μέτοχο, δηλαδή το Ιταλικό Κράτος, είναι υπεύθυνο έναντι των τρίτων και της εταιρείας για τις επιλογές διαχείρισης· με βάση τη νομοθεσία περί πτώχευσης, το καταστατικό της εταιρείας είναι σύμφωνο προς εκείνο των εταιρειών ιδιωτικού δικαίου· δεν υφίσταται πλέον καμία νομική εγγύηση, γενικού ή ειδικού είδους, από το Ιταλικό κράτος για την Fintecna και η εταιρεία έχει ανταποκριθεί σε όλες τις υποχρεώσεις δημοσιοποίησης, με τις οποίες αποκλείεται η ευθύνη του ενός και μόνου μετόχου που προβλέπεται στο άρθρο 2362 του ιταλικού αστικού κώδικα.
As regards the status and nature of the independent Fintecna company, Italy has confirmed, in addition to the information provided in point 33 of the decision to initiate the procedure, that Fintecna does not benefit from any derogation: its board of directors, while appointed by the shareholder — that is to say the State –, is answerable for its management choices to the company and third parties; in the framework of the law on bankruptcy, the company has the same status as companies under private law; there is no longer any general or specific statutory guarantee by the Italian State for Fintecna, and the company has met all the publication requirements obviating the single shareholder's liability provided for in Article 2362 of the Italian Civil Code.
Κατ' αίτησιν της Επιτροπής, η Ιταλία διευκρίνισε επίσης τη φύση των σχέσεων μεταξύ Fintecna και της πρώην IRI SpA Αφού τέθηκε σε εκκαθάριση η IRI στις 27 Ιουνίου 2000, το κράτος προέβη στην αναδιοργάνωση και τη μεταβίβαση των συμμετοχών που κατείχε η εταιρεία.
At the Commission's request, Italy also explained the nature of the link between Fintecna and the former IRI S.p.A.
Η μεταβίβαση δεν συνοδεύθηκε από πληρωμή αλλά από την εκχώρηση από πλευράς της IRI στο Δημόσιο Ταμείο άτοκης πίστωσης ισάξιου ποσού.
The transfer was not accompanied by a payment but by the grant by IRI to the Treasury of an interest-free credit in the same amount.
Στην ανακεφαλαιοποίηση της Alitalia, την οποία ενέκρινε η Επιτροπή στις 19 Ιουνίου 2002, μέρος του εγχειρήματος ανέλαβε το Δημόσιο Ταμείο, για να ενσωματωθούν στο κεφάλαιο τις τελευταίες δύο δόσεις της ενίσχυσης αναδιάρθρωσης.
At the recapitalisation of Alitalia, authorised by the Commission on 19 June 2002, a part was reserved for the Treasury to incorporate into the capital the last two tranches of the restructuring aid received.
Δεδομένου του αποκλεισμού των υπολοίπων μετόχων από το δικαίωμα εγγραφής, και σύμφωνα με το άρθρο 2441 του αστικού κώδικα, η καθορισμένη αξία ανά μετοχή ((0,96 €) πιστοποιήθηκε από την Deloitte and Touche, ορκωτό ελεγκτή της Alitalia.
Because the other shareholders were excluded from the right of option, the established value per share (€0,96) was certified, in accordance with Article 2441 of the Civil Code, by Deloitte and Touche, the auditors of Alitalia.
Τέλος, άλλο διάταγμα της 2ας Απριλίου 2003 διαπίστωνε ότι η Fintecna είχε αναλάβει την IRI την 1η Δεκεμβρίου 2002 και επαναπροσδιόριζε τους τρόπους παράτασης του σχετικού δανείου/πίστωσης με βάση την αναγκαιότητα που προέκυψε να επισπευσθεί η διαδικασία· η ημερομηνία παράτασης, και επομένως η αποπληρωμή του δανείου από το Δημόσιο Ταμείο, αναβλήθηκε έως την εκχώρηση ολόκληρης της συμμετοχής που κατείχε το Δημόσιο Ταμείο ή, το αργότερο, πριν την έγκριση των λογαριασμών του 2004 της Fintecna, δηλαδή το αργότερο έως τις 30 Ιουνίου 2005.
Finally, a decree of 2 April 2003 established that Fintecna had taken over IRI on 1 December 2002 and had revised the conditions for the settlement of the loan/credit as it had become less urgent to do so; the date of settlement, and therefore the reimbursement by the Treasury, was thus postponed to the time of transfer of the Treasury's holding or at the latest before the approval of Fintecna's 2004 accounts, that is to say not later than 30 June 2005.
Παρατηρήσεις σχετικά με τον έλεγχο της ενίσχυσης διάσωσης
Comments on verification of the rescue aid
Οι ιταλικές αρχές επισημαίνουν, όπως αναφέρεται λεπτομερώς και στα σημεία 63 έως 84, ότι οι παρατηρήσεις των τρίτων μερών φαίνεται να βασίζονται συχνά σε προσεγγιστική αξιολόγηση ανακριβών στοιχείων και να επικεντρώνονται σε εικαζόμενη αύξηση των προσφερόμενων θέσεων και σε εικαζόμενη επιθετική τιμολόγηση στις εκτελούμενες πτήσεις.
The Italian authorities point out, as set out in detail in points 63 to 84, that the comments submitted by the interested parties often appear to be based on an approximate assessment of inaccurate information and focused on an alleged increase in the capacity offered and predatory prices on the routes operated.
Οι παρατηρήσεις των τρίτων μερών είναι άλλωστε «επιθετικές» χωρίς να τεκμηριώνονται αναλόγως, όπως παραδείγματος χάριν ο ισχυρισμός ότι υπήρξε διπλή ενίσχυση το 1997 και το 2002 ή ο ισχυρισμός ότι αγοράσθηκαν νέα αεροσκάφη, πράγμα που ούτως ή άλλως είχε αποφασισθεί το 2002.
According to the Italian authorities, moreover, the comments made by the interested parties include unfounded ‘aggressive’ allegations, for example the alleged existence of double aid in 1997 and 2002 and the assertion that new aircraft had been acquired, which in actual fact had already been decided in 2002.