natgillin/translations-raw huggingface dataset:
“Διαθέσιμη απόσταση προσγείωσης”: Το μήκος του διαδρόμου που δηλώνεται ως διαθέσιμο από την αρμόδια Αρχή και είναι κατάλληλο για την τροχοδρόμηση ενός αεροπλάνου που προσγειώνεται.
Landing distance available (LDA). The length of the runway which is declared available by the appropriate Authority and suitable for the ground run of an aeroplane landing.
“Μέγιστη εγκεκριμένη διαμόρφωση θέσεων επιβατών”: Η μέγιστη χωρητικότητα θέσεων επιβατών ενός μεμονωμένου αεροπλάνου, εξαιρουμένων των θέσεων του χειριστή ή των θέσεων στο θάλαμο διακυβέρνησης και των θέσεων του πληρώματος θαλάμου επιβατών, κατά περίπτωση, η οποία χρησιμοποιείται από τον αερομεταφορέα, εγκρίνεται από την Αρχή και καθορίζεται στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας.
Maximum approved passenger seating configuration. The maximum passenger seating capacity of an individual aeroplane, excluding pilot seats or flight deck seats and cabin crew seats as applicable, used by the operator, approved by the Authority and specified in the operations manual.
“Διαθέσιμη απόσταση απογείωσης”: Το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής απογείωσης αθροιζόμενο με το μήκος της διαθέσιμης διαδρομής η οποία είναι ελεύθερη από εμπόδια.
Take-off distance available (TODA). The length of the take-off run available plus the length of the clearway available.
“Μάζα απογείωσης”: Ως μάζα απογείωσης του αεροπλάνου θεωρείται η μάζα του, στην οποία περιλαμβάνεται κάθε αντικείμενο και κάθε πρόσωπο που μεταφέρεται κατά την έναρξη της διαδρομής απογείωσης.
Take-off mass. The take-off mass of the aeroplane shall be taken to be its mass, including everything and everyone carried at the commencement of the take-off run.
“Διαθέσιμη διαδρομή απογείωσης”: Το μήκος του διαδρόμου που δηλώνεται διαθέσιμο από την αρμόδια Αρχή και είναι κατάλληλο για την τροχοδρόμηση ενός αεροπλάνου που απογειώνεται.
Take-off run available (TORA). The length of runway which is declared available by the appropriate Authority and suitable for the ground run of an aeroplane taking off.
“Υγρός διάδρομος”: Ένας διάδρομος θεωρείται υγρός όταν η επιφάνεια του διαδρόμου καλύπτεται από νερό, ή κάτι συναφές, εκτός αυτών που καθορίζονται στο στοιχείο α) σημείο 2, ή όταν υπάρχει αρκετή υγρασία στην επιφάνεια του διαδρόμου ώστε να προκαλεί αντανακλάσεις, χωρίς ωστόσο σημαντικές περιοχές να καλύπτονται από στάσιμα ύδατα.
Wet runway. A runway is considered wet when the runway surface is covered with water, or equivalent, less than specified in subparagraph (a)(2) or when there is sufficient moisture on the runway surface to cause it to appear reflective, but without significant areas of standing water.
απαιτείται τροποποίηση του εξοπλισμού που δημιουργεί τα δεδομένα,
sufficient capacity is not available in the flight data recorder system, (3) a change is required in the equipment that generates the data,
«Η εφαρμογή των διατάξεων για τους περιορισμούς στις πτήσεις και το χρόνο υπηρεσίας μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικά προβλήματα στα συστήματα σχεδιασμού των υπηρεσιών των επιχειρήσεων που ασκούν τη δραστηριότητά τους αποκλειστικά τις νυχτερινές ώρες· η Επιτροπή θα πρέπει, βάσει αποδείξεων, τις οποίες θα υποχρεούνται να προσκομίζουν οι ενδιαφερόμενοι, να εξετάζει την κάθε ειδική περίπτωση και να προβαίνει σε προσαρμογή των διατάξεων για τους περιορισμούς των πτήσεων και του χρόνου υπηρεσιών για να λάβει υπόψη αυτά τα ειδικά συστήματα σχεδιασμού.»
‘The application of provisions regarding flight and duty time limitations can result in significant disruption of rosters for undertakings the operating models of which are exclusively based on night-time operation. The Commission should, on the basis of evidence to be provided by the parties concerned, carry out an assessment and propose an adjustment of the provisions regarding flight and duty time limitations to take account of these special operating models.’;
Κατά την αξιολόγηση ορισμένων διατάξεων που μνημονεύει το άρθρο 8α, θα πρέπει να συνεχισθεί η διαδικασία περαιτέρω εναρμόνισης των απαιτήσεων για την κατάρτιση του πληρώματος καμπίνας προκειμένου να διευκολυνθεί η ελεύθερη κυκλοφορία των πληρωμάτων αυτών στην Κοινότητα· στο πλαίσιο αυτό, θα πρέπει να επανεξεταστεί η δυνατότητα για περαιτέρω εναρμόνιση των προσόντων του πληρώματος του πιλοτηρίου.»
In the review of certain provisions referred to in Article 8a, the course towards further harmonisation of cabin crew training requirements hitherto adopted should be maintained, in order to facilitate the free movement of cabin crew personnel within the Community. In this context, the possibility of further harmonisation of cabin crew qualifications should be re-examined.’;
OPS 1.085 Ευθύνες πληρώματος
OPS 1.085
να αναφέρει στον κυβερνήτη κάθε συμβάν το οποίο θέτει ή μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια της λειτουργίας·
are specified in the instructions and procedures laid down in the operations manual. (b) A crew member shall:
απαγορεύεται η κατανάλωση οινοπνεύματος κατά την περίοδο εκτέλεσης των πτητικών καθηκόντων ή κατά τη διάρκεια της περιόδου επιφυλακής.
following blood donation except when a reasonable time period has elapsed; (4) if applicable medical requirements are not fulfilled, or if he/she is in any doubt of being able to accomplish his/her assigned duties; or
στ) Ο κυβερνήτης:
if he/she knows or suspects that he/she is suffering from fatigue, or feels unfit to the extent that the flight may be endangered. (e) A crew member shall be subject to appropriate requirements on the consumption of alcohol which shall be established by the operator and acceptable by the Authority, and which shall not be less restrictive than the following:
είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία και την ασφάλεια του αεροπλάνου από τη στιγμή που το αεροπλάνο είναι έτοιμο να ξεκινήσει με σκοπό την τροχοδρόμηση πριν από την απογείωση μέχρι τη στιγμή που ακινητοποιείται στο τέλος της πτήσης και σβήνει ο ή οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται ως κύριες προωθητικές μονάδες·
the blood alcohol level shall not exceed 0,2 promille at the start of a flight duty period; (3) no alcohol shall be consumed during the flight duty period or whilst on standby. (f) The commander shall:
δύναται να δίνει όλες τις εντολές που θεωρεί απαραίτητες προκειμένου να εξασφαλίζεται η ασφάλεια του αεροπλάνου και των προσώπων ή των πραγμάτων που αυτό μεταφέρει·
be responsible for the safety of all crew members, passengers and cargo on board, as soon as he/she arrives on board, until he/she leaves the aeroplane at the end of the flight; (2) be responsible for the operation and safety of the aeroplane from the moment the aeroplane is first ready to move for the purpose of taxiing prior to take-off until the moment it finally comes to rest at the end of the flight and the engine(s) used as primary propulsion units are shut down; (3) have authority to give all commands he/she deems necessary for the purpose of securing the safety of the aeroplane and of persons or property carried therein;
όλα τα άτομα που μεταφέρονται στο θάλαμο διακυβέρνησης ενημερώνονται σχετικά με τις σχετικές διαδικασίες ασφάλειας.
a representative of the Authority responsible for certification, licensing or inspection if this is required for the performance of his/her official duties; or (3) permitted by, and carried in accordance with instructions contained in the operations manual. (b) The commander shall ensure that:
Ο κυβερνήτης φέρει την ευθύνη της τελικής απόφασης σχετικά με την είσοδο στο θάλαμο διακυβέρνησης.
in the interests of safety, admission to the flight deck does not cause distraction and/or interfere with the flight's operation; and (2) all persons carried on the flight deck are made familiar with the relevant safety procedures. (c) The final decision regarding the admission to the flight deck shall be the responsibility of the commander.
OPS 1.165 Μίσθωση
OPS 1.165
Όλες οι μισθώσεις εκτός από την πλήρη εκμίσθωση
wet lease — is when the aeroplane is operated under the AOC of the lessor. (b) Leasing of aeroplanes between Community operators (1) Wet lease-out. A Community operator providing an aeroplane and complete crew to another Community operator, in accordance with Council Regulation (EEC) No 2407/92 of 23 July 1992 on licensing of air carriers [1], and retaining all the functions and responsibilities prescribed in Subpart C, shall remain the operator of the aeroplane. (2) All leases except wet lease-out
Προς συμπλήρωση.
A to B operations — take-off and landing are made at different places. (3) Night — the hours between the end of evening civil twilight and the beginning of morning civil twilight or such other period between sunset and sunrise, as may be prescribed by the appropriate authority. (b) Operations, to which this Appendix is applicable, may be conducted in accordance with the following alleviations. (1) OPS 1.035 quality system: in the case of a very small operator, the post of quality manager may be held by a nominated postholder if external auditors are used. This applies also where the accountable manager is holding one or several of the nominated posts. (2) Reserved
έχουν καθορισθεί οι διαδικασίες για την επίβλεψη των λειτουργιών.
have his principal place of business and, if any, his registered office located in the State responsible for issuing the AOC; (3) satisfy the Authority that he is able to conduct safe operations.
Ο αερομεταφορέας πρέπει να ορίσει υπόλογο διευθυντή αποδεκτό από την Αρχή, ο οποίος είναι εξουσιοδοτημένος από την εταιρεία να εξασφαλίζει τη δυνατότητα χρηματοδότησης και εκτέλεσης όλων των πτητικών λειτουργιών και των δραστηριοτήτων συντήρησης σύμφωνα με το πρότυπο που απαιτείται από την Αρχή.
If an operator has aeroplanes registered in different Member States, appropriate arrangements shall be made to ensure appropriate safety oversight. (e) An operator shall grant the Authority access to his organisation and aeroplanes and shall ensure that, with respect to maintenance, access is granted to any associated Part–145 maintenance organisation, to determine continued compliance with OPS 1.
Ο αερομεταφορέας πρέπει να ορίσει κατόχους θέσεων, αποδεκτούς από την Αρχή, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τη διαχείριση και την επίβλεψη των ακόλουθων τομέων:
An AOC will be varied, suspended or revoked if the Authority is no longer satisfied that the operator can maintain safe operations. (g) The operator must satisfy the Authority that:
σύστημα συντήρησης·
procedures for the supervision of operations have been defined. (h) The operator must have nominated an accountable manager acceptable to the Authority who has corporate authority for ensuring that all operations and maintenance activities can be financed and carried out to the standard required by the Authority. (i) The operator must have nominated post holders, acceptable to the Authority, who are responsible for the management and supervision of the following areas: (1) flight operations; (2) the maintenance system;
Προσωπικό εδάφους
The operator must make arrangements to ensure continuity of supervision in the absence of nominated post holders. (3) A person nominated as a post holder by the holder of an AOC must not be nominated as a post holder by the holder of any other AOC, unless acceptable to the Authorities concerned. (4) Persons nominated as post holders must be contracted to work sufficient hours to fulfil the management functions associated with the scale and scope of the operation. (c) Adequacy and supervision of staff (1) Crew members. The operator must employ sufficient flight and cabin crew for the planned operation, trained and checked in accordance with Subpart N and Subpart O as appropriate. (2) Ground Staff
Οποιαδήποτε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης, η οποία μπορεί να προβλεφθεί, κατά μήκος της προγραμματισμένης διαδρομής.
the characteristics of the terrain (e.g. sudden changes in the elevation) along the routes or in the areas where operations are to be conducted; (4) the probability of encountering unfavourable meteorological conditions (e.g. severe turbulence and descending air currents); and (5) possible inaccuracies in aeronautical charts. (e) In fulfilling the requirements prescribed in subparagraph (d) above due consideration shall be given to: (1) corrections for temperature and pressure variations from standard values; (2) the ATC requirements; and (3) any foreseeable contingencies along the planned route.
δεν υπάρχουν διαθέσιμες μετεωρολογικές πληροφορίες.
the destination is isolated and no adequate destination alternate exists. (d) An operator must select two destination alternates when: (1) the appropriate weather reports or forecasts for the destination, or any combination thereof, indicate that during a period commencing one hour before and ending one hour after the estimated time of arrival, the weather conditions will be below the applicable planning minima; or
Ο αερομεταφορέας καθορίζει κάθε απαιτούμενο(-α) αεροδρόμιο(-α) εναλλαγής στο επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης.
no meteorological information is available. (e) An operator shall specify any required alternate(s) in the operational flight plan.
Ο αερομεταφορέας προβλέπει και ο κυβερνήτης εξασφαλίζει ότι η πολλαπλή κατοχή θέσεων του αεροπλάνου μπορεί να επιτραπεί μόνο σε συγκεκριμένα καθίσματα και πραγματοποιείται μόνο για έναν ενήλικα και ένα βρέφος/νήπιο που ασφαλίζονται κατάλληλα με πρόσθετη κυκλική ζώνη ή άλλη διάταξη συγκράτησης.
During other phases of the flight each flight crew member on the flight deck shall keep his/her safety belt fastened while at his/her station. (b) Passengers (1) Before take-off and landing, and during taxiing, and whenever deemed necessary in the interest of safety, the commander shall ensure that each passenger on board occupies a seat or berth with his/her safety belt, or harness where provided, properly secured. (2) An operator shall make provision for, and the commander shall ensure that multiple occupancy of aeroplane seats may only be allowed on specified seats and does not occur other than by one adult and one infant who is properly secured by a supplementary loop belt or other restraint device.
Εν πτήσει προς απομονωμένο αεροδρόμιο:
The relevant fuel data must be recorded. (b) In-flight fuel management. (1) If, as a result of an in-flight fuel check, the calculated fuel remaining on arrival at the destination is less than the required alternate fuel plus final reserve fuel, the commander must take into account the traffic and the operational conditions prevailing at the destination aerodrome, along the diversion route to an alternate aerodrome and at the destination alternate aerodrome, in order to decide to proceed to the destination aerodrome or to divert, so as to land with not less than final reserve fuel.
Καθορίζεται το τελευταίο πιθανό σημείο παρέκκλισης για διαθέσιμο αεροδρόμιο εναλλαγής κατά τη διαδρομή.
On a flight to an isolated aerodrome: the last possible point of diversion to any available en-route alternate aerodrome shall be determined.
ΕΥΚ
MDH
Ελάχιστα για προσέγγιση μη ακριβείας Μηδενικές διευκολύνσεις φώτων προσέγγισης (σημειώσεις 4, 5, 6 και 7)
Note 6: The above figures are either reported RVR or meteorological visibility converted to RVR as in subparagraph (h) below.
(σημειώσεις 4 και 6)
(Notes 3 and 6) Nil (Notes 4 and 6)
ΣΤ, Ζ
F G
“Ξηρός διάδρομος”: Ξηρός είναι ο διάδρομος που δεν είναι ούτε υγρός ούτε έχει ρύπανση, και ο οποίος περιλαμβάνει επιστρωμένους διαδρόμους οι οποίοι έχουν κατασκευαστεί ειδικά με αυλάκια ή πορώδες οδόστρωμα, και συντηρείται έτσι ώστε να διατηρεί “αποτελεσματικά ξηρή” δράση πέδησης ακόμα και όταν υπάρχει υγρασία.
Dry runway. A dry runway is one which is neither wet nor contaminated, and includes those paved runways which have been specially prepared with grooves or porous pavement and maintained to retain “effectively dry” braking action even when moisture is present.
Τα έγγραφα τεκμηρίωσης της μάζας και της ζυγοστάθμισης πρέπει να παρέχουν στον κυβερνήτη τη δυνατότητα να μπορεί να αποφασίσει κατά πόσο το φορτίο και η κατανομή του είναι τέτοια ώστε δεν γίνεται υπέρβαση των ορίων μάζας και ζυγοστάθμισης του αεροπλάνου.
The mass and balance documentation must enable the commander to determine that the load and its distribution is such that the mass and balance limits of the aeroplane are not exceeded. The person preparing the mass and balance documentation must be named on the document.
δύο φώτα προσγείωσης ή ένα μόνο φως με δύο χωριστά ενεργοποιούμενα νημάτια και
lighting supplied from the aeroplane's electrical system to provide adequate illumination for all instruments and equipment essential to the safe operation of the aeroplane; (3) lighting supplied from the aeroplane's electrical system to provide illumination in all passenger compartments; and (4) an electric torch for each required crew member readily accessible to crew members when seated at their designated station. (b) For flight by night, in addition to equipment specified in paragraph (a) above: (1) navigation/position lights; and
φώτα σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς για την αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα, εάν το αεροπλάνο είναι υδροπλάνο ή αμφίβιο αεροπλάνο.
two landing lights or a single light having two separately energised filaments; and (3) lights to conform with the international regulations for preventing collisions at sea if the aeroplane is a seaplane or an amphibian.
το σύστημα καταγραφής δεδομένων πτήσης δεν έχει επαρκή χωρητικότητα,
sufficient capacity is not available in the flight recorder system, (3) a change is required in the equipment that generates the data. (e) For those aeroplanes having a maximum certificated take-off mass over 27000 kg, if acceptable to the Authority, the following parameters need not be recorded: 15b of Table A of Appendix 1 to OPS 1.720, and 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 and 31 of Table B of Appendix 1, if any of the following conditions are met: (1) the sensor is not readily available,
OPS 1.955 Διορισμός κυβερνήτη
OPS 1.955
έλεγχο ικανότητας από τον αερομεταφορέα σε σχέση με τα καθήκοντα του κυβερνήτη·
for multi-crew operations, the pilot completes an appropriate command course. (b) The command course required by subparagraph (a)(2) must be specified in the operations manual and include at least the following: (1) training in an STD (including line orientated flying training) and/or flying training; (2) an operator proficiency check operating as commander;
το πρόγραμμα εκπαίδευσης και ελέγχου καθορίζεται στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας και είναι αποδεκτό από την Αρχή.
each flight crew member undergoes specific modular CRM training. All major topics of CRM training shall be covered over a period not exceeding three years. (f) Ground and refresher training. An operator shall ensure that each flight crew member undergoes ground and refresher training at least every 12 calendar months. If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next ground and refresher training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous ground and refresher training. (g) Aeroplane/STD training. An operator shall ensure that each flight crew member undergoes aeroplane/STD training at least every 12 calendar months. If the training is conducted within three calendar months prior to the expiry of the 12 calendar months period, the next aeroplane STD training must be completed within 12 calendar months of the original expiry date of the previous aeroplane/STD training. OPS 1.968 Pilot qualification to operate in either pilot's seat (See Appendix 1 to OPS 1.968) (a) An operator shall ensure that: (1) a pilot who may be assigned to operate in either pilot's seat completes appropriate training and checking; and (2) the training and checking programme is specified in the operations manual and is acceptable to the Authority.
το ελάχιστο επίπεδο πείρας σε ένα τύπο ή μία παραλλαγή, πριν από την έναρξη εκπαίδευσης ή πτητικής λειτουργίας σε άλλο τύπο ή παραλλαγή·
operational procedures; (3) handling characteristics. (c) An operator shall ensure that a flight crew member operating more than one type or variant complies with all of the requirements prescribed in Subpart N for each type or variant unless the Authority has approved the use of credit(s) related to the training, checking and recent experience requirements.
τη διαδικασία, βάση της οποίας το πλήρωμα πτήσης που διαθέτει τα προσόντα για ένα τύπο ή μια παραλλαγή, θα εκπαιδευτεί και θα αποκτήσει προσόντα για άλλο τύπο ή παραλλαγή·
An operator shall specify appropriate procedures and/or operational restrictions, approved by the Authority, in the operations manual, for any operation on more than one type or variant covering: (1) the flight crew members' minimum experience level; (2) the minimum experience level on one type or variant before beginning training for and operation of another type or variant; (3) the process whereby flight crew qualified on one type or variant will be trained and qualified on another type or variant;
το στοιχείο δ), κατωτέρω.
a flight crew member does not operate more than two aeroplane types or variants for which a separate licence endorsement is required; and (3) only aeroplanes within one licence endorsement are flown in any one flight duty period unless the operator has established procedures to ensure adequate time for preparation.
Σε περίπτωση άσκησης καθηκόντων από μέλος του πληρώματος πτήσης σε περισσότερους από έναν τύπους ή παραλλαγές αεροπλάνου που περιλαμβάνονται στις άδειες πληρωμάτων πτήσης (χειριστής πολλαπλών τύπων), όχι όμως στο πλαίσιο ενιαίας καταχώρισης αδείας, ο αερομεταφορέας πρέπει να συμμορφώνεται προς τα ακόλουθα:
Note: In cases where more than one licence endorsement is involved, see subparagraphs (c) and (d). (c) When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in flight crew licensing (type single pilot and type multi pilot), but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following:
πριν από τη χρήση των προνομίων που παρέχουν δύο καταχωρίσεις αδείας:
subparagraph (d) below. (d) When a flight crew member operates more than one aeroplane type or variant listed in flight crew licensing (type — multi pilot), but not within a single licence endorsement, an operator must comply with the following: (1) subparagraphs (b)(1), (b)(2) and (b)(3); (2) before exercising the privileges of two licence endorsements:
Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι ικανοποιούνται οι απαιτήσεις του τμήματος ΙΕ σε περίπτωση πρόσληψης μελών πληρώματος θαλάμου επιβατών οι οποίοι δεν είναι μισθωτοί ή/και εργάζονται ως εξωτερικοί συνεργάτες ή ως εργαζόμενοι μερικής απασχόλησης.
The Authority may under exceptional circumstances require an operator to include in the crew additional cabin crew members. (d) In unforeseen circumstances the required minimum number of cabin crew may be reduced provided that: (1) the number of passengers has been reduced in accordance with procedures specified in the operations manual; and (2) a report is submitted to the Authority after completion of the flight. (e) An operator shall ensure that when engaging the services of cabin crew members who are self-employed and/or working on a freelance or part-time basis, the requirements of Subpart O are complied with.
OPS 1.1030 Άσκηση καθηκόντων σε περισσότερους του ενός τύπους ή παραλλαγές αεροπλάνων
OPS 1.1030
Τηρεί αρχεία για το σύνολο των εκπαιδεύσεων και των ελέγχων που απαιτούνται από τα OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015, 1.1020 και 1.1025.
OPS 1.1035 Training records An operator shall:
Αρχική εκπαίδευση ασφαλείας
keep the training records and records of medical examinations or assessments up to date, showing in the case of the training records the dates and contents of the conversion, differences and recurrent training received; and (4) make the records of all initial, conversion and recurrent training and checking available, on request, to the cabin crew member concerned.