natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα κράτη μέλη θα πρέπει να καθορίσουν κανόνες κυρώσεων που επιβάλλονται για παραβάσεις της εθνικής νομοθεσίας που υιοθετήθηκε σύμφωνα με αυτήν την οδηγία.
Member States should lay down rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive.
Η παρούσα οδηγία δεν θίγει τις υποχρεώσεις των κρατών μελών όσον αφορά τις προθεσμίες μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο των οδηγιών που περιέχονται στο παράρτημα Ι, μέρος Β
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B,
Σκοπός της παρούσας οδηγίας είναι να ρυθμισθεί η χρησιμοποίηση αεριωθούμενων υποηχητικών πολιτικών αεροπλάνων, όπως ορίζονται στο άρθρο 2.
The objective of this Directive is to regulate the operation of civil subsonic jet aeroplanes as specified in Article 2.
Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται σε αεροπλάνα των οποίων η μέγιστη μάζα κατά την απογείωση είναι 34000 Kg και άνω, ή των οποίων η μέγιστη εγκεκριμένη εσωτερική διαρρύθμιση, για το συγκεκριμένο τύπο αεροπλάνου περιλαμβάνει πλέον των 19 θέσεων επιβατών, εξαιρουμένων των θέσεων που προορίζονται αποκλειστικά για το πλήρωμα.
This Directive shall apply to aeroplanes with a maximum take-off mass of 34000 kg or more or with a certified maximum internal accommodation for the aeroplane type in question consisting of more than nineteen passenger seats, excluding any seats for crew only.
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι όλα τα πολιτικά υποηχητικά αεριωθούμενα αεροπλάνα, τα οποία χρησιμοποιούνται στα αεροδρόμια που βρίσκονται εντός της επικράτειάς τους, πληρούν τις προδιαγραφές που ορίζονται στο παράρτημα 16 της σύμβασης για τη διεθνή πολιτική αεροπορία, τόμος 1, δεύτερο μέρος, κεφάλαιο 3, δεύτερη έκδοση (1988).
Member States shall ensure that all civil subsonic jet aeroplanes operating from airports situated in their territory comply with the standards specified in Part II, Chapter 3, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, second edition (1988).
Το έδαφος που αναφέρεται στην παράγραφο 1 δεν περιλαμβάνει τα υπερπόντια διαμερίσματα που αναφέρονται στο άρθρο 299, παράγραφος 2 της Συνθήκης.
The territory referred to in paragraph 1 shall not include the overseas departments referred to in Article 299(2) of the Treaty.
Τα κράτη μέλη μπορούν να χορηγούν παρεκκλίσεις από το άρθρο 2 για αεροπλάνα ιστορικού ενδιαφέροντος.
Member States may grant exemptions from Article 2 for aeroplanes of historical interest.
Κάθε κράτος μέλος που χορηγεί παρεκκλίσεις από την παράγραφο 1 ενημερώνει σχετικά τις αρμόδιες αρχές των άλλων κρατών μελών και την Επιτροπή και αιτιολογεί την απόφαση αυτή.
Any Member State granting exemptions under paragraph 1 shall inform the competent authorities of the other Member States and the Commission of the fact and of the grounds for its decision.
Κάθε κράτος μέλος αναγνωρίζει τις παρεκκλίσεις που χορηγήθηκαν από άλλα κράτη μέλη για τα αεροπλάνα που είναι εγγεγραμμένα στα νηολόγια αυτών των κρατών μελών.
Every Member State shall recognise the exemptions granted by another Member State in respect of aeroplanes entered on the registers of the latter.
Σε μεμονωμένες περιπτώσεις, τα κράτη μέλη μπορούν να επιτρέπουν την προσωρινή χρησιμοποίηση στα αεροδρόμια που βρίσκονται εντός της επικρατείας τους αεροπλάνων τα οποία δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν δυνάμει άλλων διατάξεων της παρούσας οδηγίας.
In individual cases, Member States may permit the temporary use, at airports situated in their territory, of aeroplanes which cannot be operated on the basis of the other provisions of this Directive.
Η παρέκκλιση αυτή περιορίζεται στα:
This exemption should be limited to:
αεροπλάνα των οποίων η χρησιμοποίηση είναι τόσο ασυνήθης που δεν θα ήταν εύλογη η μη χορήγηση προσωρινής παρέκκλισης·
aeroplanes whose operations are of such an exceptional nature that it would be unreasonable to withhold a temporary exemption;
αεροπλάνα που πραγματοποιούν, για σκοπούς μετατροπής, επιδιόρθωσης ή συντήρησης, μη εμπορικές πτήσεις.
aeroplanes on non-revenue flights for the purposes of alterations, repair or maintenance.
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή το κείμενο των διατάξεων εσωτερικού δικαίου που θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Member States shall communicate to the Commission the texts of the provisions of national law which they adopt in the field governed by this Directive.
Τα κράτη μέλη καθορίζουν κανόνες κυρώσεων για τις παραβάσεις των εθνικών διατάξεων που θεσπίζονται σύμφωνα με την παρούσα οδηγία και λαμβάνουν όλα τα αναγκαία μέτρα ώστε να εξασφαλίσουν ότι εφαρμόζονται οι κανόνες αυτοί.
Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all measures necessary to ensure that those rules are implemented .
Τα κράτη μέλη κοινοποιούν τις σχετικές διατάξεις στην Επιτροπή και της κοινοποιούν χωρίς καθυστέρηση τυχόν μεταγενέστερες τροποποιήσεις που τις επηρεάζουν.
The Member States shall notify those provisions to the Commission and shall notify it without delay of any subsequent amendment affecting them.
Η οδηγία 92/14/ΕΟΚ καταργείται με την παρούσα οδηγία, με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών μελών όσον αφορά τις προθεσμίες μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο των οδηγιών που περιέχονται στο παράρτημα Ι, μέρος Β.
Directive 92/14/EEC is hereby repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law of the Directives set out in Annex I, Part B.
Οι αναφορές στην καταργούμενη οδηγία θεωρούνται ότι γίνονται στην παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχίας που εμφαίνεται στο παράρτημα ΙΙ.
References made to the repealed Directive shall be construed as being made to this Directive and should be read in accordance with the correlation table in Annex II.
Στρασβούργο, 12ης Δεκεμβρίου 2006.
Done at Strasbourg, 12 December 2006.
ΕΕ C 108, 30.4.2004, σ. 55.
OJ C 108, 30.4.2004, p. 55.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 10ης Φεβρουαρίου 2004 (ΕΕ C 97 Ε, 22.4.2004, σ. 67) και απόφαση του Συμβουλίου της 14ης Νοεμβρίου 2006.
Opinion of the European Parliament of 10 February 2004 (OJ C 97 E, 22.4.2004, p. 67) and Council Decision of 14 November 2006.
ΕΕ L 76, 23.3.1992, σ. 21.
OJ L 76, 23.3.1992, p. 21.
Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 991/2001 της Επιτροπής (ΕΕ L 138, 22.5.2001, σ. 12).
Directive as last amended by Commission Regulation (EC) No 991/2001 (OJ L 138, 22.5.2001, p. 12).
Βλέπε παράρτημα Ι, μέρος Α.
See Annex Ι, Part A.
ΕΕ L 363, 13.12.1989, σ. 27.
OJ L 363, 13.12.1989, p. 27.
Καταργούμενη οδηγία και οι διαδοχικές τροποποιήσεις της
Repealed Directive with its successive amendments
Οδηγία 92/14/ΕΟΚ του Συμβουλίου
Council Directive 92/14/EEC
(ΕΕ L 76, 23.3.1992, σ. 21)
(OJ L 76, 23.3.1992, p. 21)
Οδηγία 98/20/ΕΚ του Συμβουλίου
Council Directive 98/20/EC
(ΕΕ L 107, 7.4.1998, σ. 4)
(OJ L 107, 7.4.1998, p. 4)
Οδηγία 1999/28/ΕΚ της Επιτροπής
Commission Directive 1999/28/EC
(ΕΕ L 118, 6.5.1999, σ. 53)
(OJ L 118, 6.5.1999, p. 53)
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 991/2001 της Επιτροπής
Commission Regulation (EC) No 991/2001
(ΕΕ L 138, 22.5.2001, σ. 12)
(OJ L 138, 22.5.2001, p. 12)
Κατάλογος προθεσμιών μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο
List of time-limits for transposition into national law
Λήξη προθεσμίας μεταφοράς
Time-limit for transposition
92/14/ΕΟΚ
92/14/EEC
Ιουλίου 1992
1 July 1992
Μαρτίου 1999
1 March 1999
Σεπτεμβρίου 1999
1 September 1999
Οδηγία 92/14/ΕΟΚ
Directive 92/14/EEC
Άρθρο 1, παράγραφοι 1 και 2
Article 1(1) and (2)
Άρθρο 2, παράγραφος 4
Article 2(4)
Άρθρο 5, παράγραφος 1
Article 5(1)
Άρθρο 5, παράγραφος 2
Article 5(2)
Άρθρο 3, παράγραφος 1
Article 3(1)
Άρθρο 3, παράγραφος 4
Article 3(4)
Άρθρο 3, παράγραφος 2
Article 3(2)
Άρθρο 3, παράγραφος 3
Article 3(3)
Άρθρα 9α και 9β
Articles 9a and 9b
Άρθρο 10, παράγραφος 1
Article 10(1)
Άρθρο 5 [1]
Article 5 [1]
Άρθρο 2 της οδηγίας 98/20/EΚ του Συμβουλίου.
Article 2 of Council Directive 98/20/EC.
Οδηγία 2006/94/EK του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Directive 2006/94/EC of the European Parliament and of the Council
σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες οδηγίες μεταφοράς εμπορευμάτων
on the establishment of common rules for certain types of carriage of goods by road
(Kωδικοποιημένη έκδοση)
(codified version)
τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 71, παράγραφος 1,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 71(1) thereof,
αφού ζήτησαν τη γνώμη της Επιτροπής των Περιφερειών,
After consulting the Committee of the Regions,
H πρώτη οδηγία του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1962, περί θεσπίσεως ορισμένων κοινών κανόνων για τις διεθνείς μεταφορές (οδικές μεταφορές εμπορευμάτων για λογαριασμό τρίτων) έχει επανειλημμένα τροποποιηθεί ουσιαστικά.
The First Council Directive of 23 July 1962 on the establishment of certain common rules for international transport (carriage of goods by road for hire or reward) has been substantially amended several times.
Μία κοινή πολιτική μεταφορών περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τη θέσπιση κοινών κανόνων για τις διεθνείς οδικές μεταφορές εμπορευμάτων που εκτελούνται από ή προς την επικράτεια κράτους μέλους ή διέρχονται από την επικράτεια ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών.
A common transport policy involves inter alia laying down common rules for the international carriage of goods by road to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States.
Οι κανόνες αυτοί πρέπει να θεσπισθούν έτσι ώστε να συμβάλλουν στην ομαλή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς μεταφορών.
Those rules must be laid down in such a way as to contribute to the smooth operation of the internal transport market.
Είναι αναγκαίο να εξασφαλισθεί προοδευτική επέκταση των διεθνών οδικών μεταφορών εμπορευμάτων, λαμβανομένων υπόψη των απαιτήσεων εκ της αναπτύξεως των συναλλαγών και του εμπορίου στο εσωτερικό της Κοινότητος.
It is necessary to ensure a progressive expansion of the international carriage of goods by road, bearing in mind developments in trade and movement of goods within the Community.
Ορισμένες μεταφορές εξαιρούνται οιουδήποτε καθεστώτος ποσοστώσεων και αδειών μεταφοράς.
A certain number of types of carriage were exempt from any quota and carriage authorisation system.
Στα πλαίσια της οργάνωσης της αγοράς που θεσπίζεται από τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 του Συμβουλίου, της 26ης Μαρτίου 1992, σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά των οδικών εμπορευματικών μεταφορών μέσα στην Κοινότητα, οι οποίες έχουν ως σημείο αναχώρησης ή προορισμού το έδαφος κράτους μέλους ή διέρχονται από το έδαφος ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών, θα πρέπει να διατηρηθεί, για ορισμένες από αυτές τις μεταφορές, λόγω του ιδιαίτερου χαρακτήρα τους, καθεστώς εξαίρεσης από το καθεστώς κοινοτικής άδειας και από κάθε άλλη άδεια μεταφοράς.
Within the framework of the organisation of the market introduced by Council Regulation (EEC) No 881/92 of 26 March 1992 on access to the market in the carriage of goods by road within the Community to or from the territory of a Member State or passing across the territory of one or more Member States, a system of exemption from Community authorisation and from any other carriage authorisation should be maintained for some of those types of transport, because of their special nature.
Η παρούσα οδηγία δεν θα πρέπει να θίγει τις υποχρεώσεις των κρατών μελών όσον αφορά τις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα IΙ, μέρος Β,
This Directive should be without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B,
Τα κράτη μέλη ελευθερώνουν, υπό τους όρους της παραγράφου 2, τις αναφερόμενες στο παράρτημα Ι διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές που εκτελούνται για λογαριασμό τρίτων ή για ίδιο λογαριασμό, εφόσον εκτελούνται προς ή από το έδαφός τους ή διέρχονται υπό καθεστώς διαμετακόμισης από αυτό.
Under the conditions laid down in paragraph 2, Member States shall liberalise the types of international carriage of goods by road for hire or reward and on own account listed in Annex I where such carriage is performed to or from or in transit through their territory.
Οι μεταφορές και οι μετακινήσεις με κενά οχήματα σε σχέση με αυτές τις μεταφορές που προβλέπονται στο παράρτημα Ι ελευθερώνονται από κάθε καθεστώς κοινοτικής άδειας καθώς και από κάθε άδεια μεταφοράς.
The types of carriage and unladen journeys made in conjunction with the carriage listed in Annex I shall be exempted from Community authorisation and from any carriage authorisation.
Η παρούσα οδηγία δεν τροποποιεί τις προϋποθέσεις από τις οποίες κάθε κράτος μέλος εξαρτά τη χορήγηση στους υπηκόους του της αδείας για την άσκηση των δραστηριοτήτων που αναφέρονται στην παρούσα οδηγία.
This Directive shall not affect the conditions under which any Member State authorises its own nationals to engage in the activities mentioned in this Directive.
Η πρώτη οδηγία του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1962, σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες οδικές μεταφορές εμπορευμάτων, καταργείται με την παρούσα οδηγία, με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών μελών όσον αφορά τις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα ΙΙ, μέρος Β.
The First Council Directive of 23 July 1962 on the establishment of common rules for certain types of carriage of goods by road is hereby repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex II, Part B.
Οι αναφορές στην καταργούμενη οδηγία λογίζονται ως αναφορές στην παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχίας που εμφαίνεται στο παράρτημα ΙΙΙ.
References made to the repealed Directive shall be construed as being made to this Directive and should be read in accordance with the correlation table in Annex III.
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή μέρα μετά τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
This Directive shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Ο Πρόεδρο
The President
ΕΕ C 241, 28.9.2004, σ. 19.
OJ C 241, 28.9.2004, p. 19.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 21ης Απριλίου 2004 (ΕΕ C 104 Ε, 30.4.2004, σ. 545) και απόφαση του Συμβουλίου της 14ης Νοεμβρίου 2006.
Opinion of the European Parliament of 21 April 2004 (OJ C 104 E, 30.4.2004, p. 545) and Council Decision of 14 November 2006.
ΕΕ L 70, 6.8.1962, σ. 2005/62.
OJ L 70, 6.8.1962, p. 2005/62.
Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 (ΕΕ L 95, 9.4.1992, σ. 1).
Directive as last amended by Regulation (EEC) No 881/92 (OJ L 95, 9.4.1992, p. 1).
Βλέπε παράρτημα ΙΙ, μέρος Α.
See Annex II, Part A.
ΕΕ L 95, 9.4.1992, σ. 1.
OJ L 95, 9.4.1992, p. 1.
Κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την Πράξη Προσχώρησης του 2003.
Regulation as last amended by the 2003 Act of Accession.
Μεταφορές που ελευθερώνονται από κάθε καθεστώς κοινοτικής αδείας καθώς και από κάθε άδεια μεταφοράς
Types of carriage to be exempted from any Community authorisation and from any carriage authorisation
Οι ταχυδρομικές μεταφορές που εκτελούνται στο πλαίσιο καθεστώτος δημόσιας υπηρεσίας.
Carriage of mail as a public service.
Οι μεταφορές οχημάτων που έχουν υποστεί ζημία ή βλάβη.
Carriage of vehicles which have suffered damage or breakdown.
Οι εμπορευματικές μεταφορές με αυτοκίνητο του οποίου το συνολικό επιτρεπόμενο μεικτό βάρος, συμπεριλαμβανομένων των ρυμουλκουμένων, δεν υπερβαίνει τους 6 τόνους ή του οποίου το επιτρεπόμενο ωφέλιμο φορτίο, συμπεριλαμβανομένων των ρυμουλκουμένων, δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους.
Carriage of goods in motor vehicles the permissible laden weight of which, including that of trailers, does not exceed six tonnes or the permissible payload of which, including that of trailers, does not exceed 3,5 tonnes.
Η μεταφορά εμπορευμάτων με αυτοκίνητο όχημα εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Carriage of goods in motor vehicles provided the following conditions are fulfilled:
τα μεταφερόμενα εμπορεύματα πρέπει να ανήκουν στην επιχείρηση ή να έχουν πωληθεί, αγορασθεί, μισθωθεί ή εκμισθωθεί, παραχθεί, εξορυχθεί, μεταποιηθεί ή επισκευασθεί από αυτήν·
the goods carried must be the property of the undertaking or must have been sold, bought, let out on hire or hired, produced, extracted, processed or repaired by the undertaking;
η μεταφορά πρέπει να εξυπηρετεί την προσκόμιση των εμπορευμάτων προς την επιχείρηση, την αποστολή τους από αυτήν, ή τη μετακίνησή τους, είτε εντός της επιχείρησης είτε για λογαριασμό της εκτός αυτής·
the purpose of the journey must be to carry the goods to or from the undertaking or to move them, either inside the undertaking or outside for its own requirements;
τα αυτοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αυτή πρέπει να οδηγούνται από το προσωπικό της επιχείρησης·
motor vehicles used for such carriage must be driven by employees of the undertaking;
τα οχήματα που μεταφέρουν τα εμπορεύματα πρέπει να ανήκουν στην επιχείρηση ή να έχουν αγορασθεί από αυτήν επί πιστώσει ή να έχουν μισθωθεί εφόσον, στην τελευταία αυτή περίπτωση, πληρούν τους όρους που προβλέπει η οδηγία 2006/1/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Ιανουαρίου 2006, για τη χρησιμοποίηση μισθωμένων οχημάτων χωρίς οδηγό στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές.
the vehicles carrying the goods must be owned by the undertaking or have been bought by it on deferred terms or hired provided that in the latter case they meet the conditions of Directive 2006/1/EC of the European Parliament and of the Council of 18 January 2006 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road.
Η διάταξη αυτή δεν ισχύει όταν χρησιμοποιείται εφεδρικό όχημα κατά τη διάρκεια σύντομης βλάβης του οχήματος που χρησιμοποιείται κανονικά·
This provision shall not apply to the use of a replacement vehicle during a short breakdown of the vehicle normally used;
η μεταφορά πρέπει να αποτελεί απλώς επικουρική δραστηριότητα στα πλαίσια του συνόλου των δραστηριοτήτων της επιχείρησης.
carriage must be no more than ancillary to the overall activities of the undertaking.
Οι μεταφορές φαρμάκων, ιατρικών συσκευών και ιατρικού εξοπλισμού καθώς και άλλων αναγκαίων αντικειμένων σε περίπτωση βοηθειών έκτακτης ανάγκης, ιδίως, κατόπιν φυσικών καταστροφών.
Carriage of medicinal products, appliances, equipment and other articles required for medical care in emergency relief, in particular for natural disasters.
ΕΕ L 33, 4.2.2006, σ. 82.
OJ L 33, 4.2.2006, p. 82.
Πρώτη οδηγία του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1962, περί θεσπίσεως ορισμένων κοινών κανόνων για τις διεθνείς μεταφορές (οδικές μεταφορές εμπορευμάτων για λογαριασμό τρίτων)
First Council Directive of 23 July 1962 on the establishment of certain common rules for international transport (carrying of goods by road for hire or reward)
(ΕΕ 70, 6.8.1962, σ. 2005/62)
(OJ 70, 6.8.1962, p. 2005/62)
Οδηγία 72/426/ΕOΚ του Συμβουλίου
Council Directive 72/426/EEC
(ΕΕ L 291, 28.12.1972, σ. 155)
(OJ L 291, 28.12.1972, p. 155)
Οδηγία 74/149/ΕOΚ του Συμβουλίου
Council Directive 74/149/EEC
(ΕΕ L 84, 28.3.1974, σ. 8)
(OJ L 84, 28.3.1974, p. 8)
Οδηγία 77/158/ΕOΚ του Συμβουλίου
Council Directive 77/158/EEC
(ΕΕ L 48, 19.2.1977, σ. 30)
(OJ L 48, 19.2.1977, p. 30)
Οδηγία 78/175/ΕOΚ του Συμβουλίου
Council Directive 78/175/EEC
(ΕΕ L 54, 25.2.1978, σ. 18)
(OJ L 54, 25.2.1978, p. 18)
Οδηγία 80/49/ΕOΚ του Συμβουλίου
Council Directive 80/49/EEC
(ΕΕ L 18, 24.1.1980, σ. 23)
(OJ L 18, 24.1.1980, p. 23)
Οδηγία 82/50/ΕOΚ του Συμβουλίου
Council Directive 82/50/EEC
(ΕΕ L 27, 4.2.1982, σ. 22)
(OJ L 27, 4.2.1982, p. 22)
Οδηγία 83/572/ΕOΚ του Συμβουλίου
Council Directive 83/572/EEC
(ΕΕ L 332, 28.11.1983, σ. 33)
(OJ L 332, 28.11.1983, p. 33)
μόνον το άρθρο 2
only Article 2
Οδηγία 84/647/ΕOΚ του Συμβουλίου
Council Directive 84/647/EEC
(ΕΕ L 335, 22.12.1984, σ. 72)
(OJ L 335, 22.12.1984, p. 72)
μόνον το άρθρο 6
only Article 6
Κανονισμός (ΕOΚ) αριθ. 881/92 του Συμβουλίου
Council Regulation (EEC) No 881/92
(ΕΕ L 95, 9.4.1992, σ. 1)
(OJ L 95, 9.4.1992, p. 1)
μόνον το άρθρο 13
only Article 13
Κατάλογος προθεσμιών ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής (που αναφέρονται στο άρθρο 3)
List of time-limits for transposition into national law and application (referred to in Article 3)
31 Δεκεμβρίου 1962
31 December 1962
72/426/ΕOΚ
72/426/EEC
74/149/ΕΟΚ
74/149/EEC
77/158/ΕOΚ
77/158/EEC
Ιουλίου 1977
1 July 1977
78/175/ΕOΚ
78/175/EEC
Ιουλίου 1978
1 July 1978
80/49/ΕOΚ
80/49/EEC
82/50/ΕΟΚ
82/50/EEC
Ιανουαρίου 1983
1 January 1983
83/572/ΕOΚ
83/572/EEC
Ιανουαρίου 1984
1 January 1984
84/647/ΕOΚ
84/647/EEC
Πρώτη οδηγία του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1962, σχετικά με τη θέσπιση κοινών κανόνων για ορισμένες οδικές μεταφορές εμπορευμάτων
First Council Directive of 23 July 1962 on the establishment of common rules for certain types of carriage of goods by road
Οδηγία 2006/95/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
Directive 2006/95/EC of the European Parliament and of the Council
περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στο ηλεκτρολογικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί εντός ορισμένων ορίων τάσεως
on the harmonisation of the laws of Member States relating to electrical equipment designed for use within certain voltage limits
τη Συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 95,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 95 thereof,
Η οδηγία 73/23/EOK του Συμβουλίου, της 19ης Φεβρουαρίου 1973, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των αναφερομένων στο ηλεκτρολογικό υλικό που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί εντός ορισμένων ορίων τάσεως, έχει τροποποιηθεί ουσιαστικά.
Council Directive 73/23/EEC of 19 February 1973 on the harmonisation of the laws of Member States relating to electrical equipment designed for use within certain voltage limits has been substantially amended.
Οι ισχύουσες στα κράτη μέλη διατάξεις περί ασφαλείας κατά τη χρησιμοποίηση του ηλεκτρολογικού υλικού, που προορίζεται για ορισμένα όρια τάσεως, ενδέχεται να διαφέρουν, πράγμα που έχει ως αποτέλεσμα να παρεμποδίζει τις συναλλαγές.
The provisions in force in the Member States designed to ensure safety in the use of electrical equipment used within certain voltage limits may differ, thus impeding trade.
Σε ορισμένα κράτη μέλη και για ορισμένα ηλεκτρολογικά υλικά, η νομοθεσία περί ασφαλείας προσλαμβάνει τη μορφή προληπτικών και κατασταλτικών μέτρων, μέσω διατάξεων αναγκαστικού χαρακτήρα.
In certain Member States in respect of certain electrical equipment, the safety legislation takes the form of preventive and repressive measures by means of binding provisions.
Σε άλλα κράτη μέλη, για να επιτευχθεί ο ίδιος σκοπός, η νομοθεσία περί ασφαλείας παραπέμπει σε τεχνικά πρότυπα επεξεργασμένα από Οργανισμούς Τυποποιήσεως.
In other Member States in order to achieve the same objective, the safety legislation provides for reference to technical standards laid down by Standards Bodies.
Το σύστημα τούτο παρουσιάζει το πλεονέκτημα ταχείας προσαρμογής στην τεχνική πρόοδο, χωρίς εξ αυτού να παραμελούνται οι απαιτήσεις της ασφαλείας.
Such a system offers the advantage of rapid adjustment to technical progress without neglecting safety requirements.
Ορισμένα κράτη μέλη προβαίνουν σ' ενέργειες διοικητικής φύσεως για την έγκριση των εν λόγω προτύπων.
Certain Member States carry out administrative operations to approve standards.
Η έγκριση αυτή ουδόλως επηρεάζει το τεχνικό περιεχόμενο των προτύπων, ούτε περιορίζει τους όρους χρήσεώς τους.
Such approval neither affects the technical content of the standards in any way nor limits their conditions of use.
Η έγκριση αυτού του είδους δεν δύναται να τροποποιήσει τα αποτελέσματα που συνεπάγεται, από κοινοτικής απόψεως, ένα εναρμονισμένο και δημοσιευμένο πρότυπο.
Such approval cannot therefore alter the effects, from a Community point of view, of harmonised and published standards.