natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Προέρχονται κυρίως από την πώληση περιουσιακών στοιχείων σε τρίτους (24,2 εκατ. ευρώ), την ήδη περιγραφείσα εξαγορά δραστηριοτήτων στις οντότητες υπό αναδιάρθρωση από υγιείς οντότητες της ΑΒΧ ή από την εταιρία χαρτοφυλακίου ABX-WW (22,6 εκατ. ευρώ) και την παραίτηση από πιστώσεις καθώς και τη χρηματοδότηση που χορήγησαν τα υγιή μέρη του ομίλου (10,6 + 6 εκατ. ευρώ).
These were mainly generated by the sale of assets to third parties (EUR 24,2 million), the previously described repurchase of the operations being restructured by the healthy parts of ABX or by the holding company ABX-WW (EUR 22,6 million) and by the healthy parts of the group writing off debts and providing funding (EUR 10,6 million + 6 million).
Οι προσπάθειες αυτές που κατέβαλαν οι υγιείς οντότητες του ομίλου αποτελούν μια πραγματική συνεισφορά από την πλευρά του δικαιούχου, που είναι ο όμιλος στο σύνολό του.
These concerted efforts made by the healthy parts of the group make a real contribution to the recipient, which is the group as a whole.
Προστίθενται η χρηματοδότηση της Yvan ([...] εκατ. ευρώ).
In addition to this is the funding provided by Yvan (EUR [...] million).
Το σύνολο της ίδιας αυτής συμμετοχής ανέρχεται σε [...] εκατ. ευρώ.
The total amount of these own contributions is EUR [...] million.
Από την προηγούμενη ανάλυση συνάγεται ότι το ποσοστό της ίδιας συνεισφοράς του δικαιούχου ανέρχεται σε τουλάχιστον 43,4 % των αναγκών αναδιάρθρωσης.
The above assessment shows that the percentage of the recipient's own contributions is at least 43,4 % of funds needed for restructuring.
Στην παρούσα περίπτωση, η Επιτροπή κρίνει σκόπιμο να δεχθεί ίδια συνεισφορά χαμηλότερη από 50 %, λόγω ειδικότερα: των ιδιαίτερων δυσκολιών του πλαισίου της αναδιάρθρωσης (από την οποία εξαρτώνται άμεσα 13.000 θέσεις απασχόλησης στην Ευρώπη), της σημασίας των μειώσεων παραγωγικής ικανότητας (που ανέρχονται ως 50 % και αφορούν κυρίως δραστηριότητες που συνεισφέρουν βραχυπρόθεσμα), του κινδύνου που θα συνεπαγόταν μια συμπληρωματική μείωση για τη βιωσιμότητα του δικτύου υλικοτεχνικών υπηρεσιών για τις διεθνείς μεταφορές ABX-WW, του γεγονότος ότι η αρχική κοινοποίηση υποβλήθηκε βάσει των κατευθυντήριων γραμμών του 1999, που δεν προέβλεπαν ελάχιστο ποσοστό ιδιωτικοποίησης της ABX-WW, που αποτελεί επίσης καθοριστικό στοιχείο για την βιωσιμότητα του ομίλου και της έλλειψης μελλοντικών ενισχύσεων προς τον όμιλο.
In this case, the Commission feels it can accept an own contribution of less than 50 % in the light, particularly, of the specific difficulties of the restructuring operation (on which 13000 jobs depend directly in Europe), the scale of the cuts in capacity (cuts up to 50 % mainly in short-term ancillary activities), the risk that a further reduction could pose to the viability of the ABX-WW's international transport logistics network, the fact that the original notification was made under the 1999 guidelines which did not provide for a minimum rate, and the privatisation of ABX-WW, which is also a factor which determines the group's viability and the absence of future aid to the group.
Και άλλα στοιχεία αποδεικνύουν ότι οι αγορές πιστεύουν ότι είναι εφικτή η επιστροφή στη βιωσιμότητα, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του 2004.
Other elements show that the markets believe the viability of the company can be restored, in accordance with the 2004 guidelines.
Για παράδειγμα, η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι ο όμιλος ABX μπόρεσε να λάβει από πιστωτικό ίδρυμα πιστωτική γραμμή [...] εκατ. ευρώ, με εγγύησης της SNCB, που δεν ελήφθη υπόψη στον παρόντα υπολογισμό της συνεισφοράς του δικαιούχου, για λόγους σύνεσης, δεδομένου ότι η Επιτροπή δεν μπόρεσε, βάσει των προμηθειών που καταβλήθηκαν στην τράπεζα και τη SNCB, να αποκλείσει ανεπιφύλακτα την ύπαρξη ενδεχόμενου στοιχείου ενίσχυσης.
For example, the Commission again points out that the ABX group was able to obtain an overdraft of (EUR [...] million from a financial establishment, guaranteed by SNCB, which for reasons of caution has not been taken into account in the above calculation of the recipient's contributions, given that the Commission was not able, in the light of the premiums paid to the bank and to SNCB, to completely exclude the possibility of any state aid.
Εξάλλου, οι ιδιωτικές τράπεζες συνεχίζουν να χορηγούν στον όμιλο ABX, χωρίς δημόσια εγγύηση, βραχυπρόθεσμες πιστώσεις σημαντικού ύψους.
Furthermore, private banks continue to grant sizeable amounts of short-term credit to the ABX group without comfort letter or public guarantee.
Η Επιτροπή εκτιμά συνεπώς ότι τηρείται ο όρος σύμφωνα με τον οποίο η ενίσχυση πρέπει να περιορίζεται στο ελάχιστο απαραίτητο και η επιχείρηση πρέπει να συμβάλει ουσιωδώς στο κόστος της αναδιάρθρωσης από τους ιδίους πόρους της.
The Commission therefore feels that this meets the condition that aid must be limited to the minimum and that the firm has to make a sizeable contribution to its restructuring costs from its own resources.
Αρχή της μοναδικής ενίσχυσης
One time, last time
Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι το δίκτυο ABX δημιουργήθηκε από το 1998 και η Επιτροπή δεν ενέκρινε ποτέ ενισχύσεις αναδιάρθρωσης του δικτύου πριν την προηγούμενη απόφαση.
The Commission again notes that the ABX network was established from 1998 and that at no time has the Commission approved restructuring aid for this network prior to this Decision.
Η Επιτροπή θεωρεί εξάλλου ότι η προβλεπόμενη ιδιωτικοποίηση του ομίλου ABX, αναμένεται όχι μόνο να διασφαλίσει την επιστροφή του σε διατηρήσιμη βιωσιμότητα, αλλά και την αρχή της «μοναδικής ενίσχυσης», καθιστώντας ελάχιστα πιθανή την εκ νέου χορήγηση δημόσιων πόρων στην επιχείρηση που έχει καταστεί ιδιωτική.
The Commission also considers that the planned privatisation of the ABX group should not only guarantee its return to sustainable viability, but also uphold the ‘one time, last time’ principle by making it considerably less likely that public funds will be injected into the firm once it has been privatised.
Βάσει των παραπάνω, η Επιτροπή συμπεραίνει ότι οι ενισχύσεις που χορηγήθηκαν από την SNCB στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του ομίλου ΑΒΧ συμβιβάζονται με κριτήρια των κατευθυντηρίων γραμμών το 1999 όπως και του 2004, και συνεπώς συμβιβάζονται με το άρθρο 87, παράγραφος 3 της Συνθήκης.
In the light of the above, the Commission concludes that the aid granted by SNCB as part of the restructuring of the ABX group are in line with the criteria set out in both the 1999 and the 2004 guidelines, and are therefore compatible with Article 87(3) of the Treaty.
Σημειώνεται ιδιαίτερα ότι τα υγιή τμήματα του ομίλου ABX συνεισέφεραν ουσιωδώς στη χρηματοδότηση των προβληματικών οντοτήτων και ότι πέρα από τη συνεισφορά αυτή, ο όμιλος μείωσε ουσιωδώς την παραγωγική του ικανότητα σε αντιστάθμιση της ενίσχυσης.
It notes in particular that the healthy parts of the ABX group have made substantial contributions to funding those parts in difficulty and, in addition to this contribution, that the group has substantially reduced its capacity in exchange for the aid.
Επιπλέον, η ιδιωτικοποίηση του ομίλου ΑΒΧ επέτρεψε όχι μόνο να διασφαλισθεί η μελλοντική βιωσιμότητα του ομίλου, αλλά και να προληφθεί το ενδεχόμενο νέων κρατικών ενισχύσεων υπέρ του.
In addition, the privatisation of the ABX group means not only that the group will be viable in future, but also precludes the possibility of it being granted any other State aid in future.
Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι οι πολιτικοί προσανατολισμοί στον τομέα των κρατικών ενισχύσεων για τον σιδηροδρομικό τομέα, που ανακοίνωσε στην απόφασή της τής 2ας Μαρτίου 2005 στην υπόθεση 386/2004, θα εξετάσουν οριζοντίως τα θέματα που προκύπτουν από την απεριόριστη εγγύηση που υπάρχει υπέρ των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων σε διάφορα κράτη μέλη.
Lastly, the Commission once again notes that the political guidelines in the field of state aid to the railways sector, which it set out in its Decision of 2 March 2005 in Case No N 386/2004, provide a horizontal examination of the issues raised by the unlimited guarantee which rail companies have in several Member States.
Οι ενισχύσεις που εξετάζονται στην παρούσα απόφαση, τις οποίες χορήγησε η Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του ομίλου ABX Logistics, συμβιβάζονται με την κοινή αγορά, με τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο άρθρο 2.
The aid investigated in this Decision, granted by the Belgian railways (Société nationale des chemins de fer belges, SNCB) as part of the restructuring of the ABX Logistics group, is compatible with the common market under the conditions provided for in Article 2.
Οι χρηματοδοτήσεις που χρησιμοποίησε η SNCB για την αποδέσμευση ενός τμήματος της ABX Logistics (Γαλλίας), και οι άλλες χρηματοδοτήσεις που εξετάζονται στην παρούσα απόφαση, ιδίως οι κεφαλαιακές επενδύσεις που πραγματοποιήθηκαν το 2001 και οι «παράλληλες συνεισφορές», δεν αποτελούν κρατικές ενισχύσεις.
The funds used by SNCB to finance the disvestiture of part of ABX Logistics (France), and the other financing operations investigated in this Decision, in particular the investments of capital in 2001 and the ‘parallel contributions’, do not constitute state aid.
Η Επιτροπή θέτει ως απαραίτητη προϋπόθεση για την έγκριση των ενισχύσεων αναδιάρθρωσης που περιγράφονται στο άρθρο πρώτο, παράγραφος 1, την πώληση του ομίλου ΑBX Logistics, εντός των [...] μετά την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας απόφασης, σε τιμές της αγοράς, σε αγοραστή που δεν θα έχει νομική σχέση με την SNCB και τηρώντας τις δεσμεύσεις σχετικά με τους όρους αγοράς και χρηματοδότησης που θα προτείνει ο πιθανός αγοραστής όπως περιγράφονται στην παρούσα απόφαση.
The Commission authorises the restructuring aids set out in Article 1(1) on the condition that the ABX Logistics group is sold within [...] of the date of notification of this Decision, at market price, to a buyer who has no legal links to SNCB, and in line with the commitments regarding conditions of purchase and financing proposed by the potential buyer as described in this Decision.
Το Βέλγιο ενημερώνει την Επιτροπή εντός προθεσμίας δύο μηνών από την ημερομηνία δημοσίευσης της παρούσας απόφασης για τα μέτρα που έχει λάβει ώστε να συμμορφωθεί σχετικά.
Belgium shall inform the Commission within two months of the date of notification of this Decision of the measures taken to comply with it.
Βρυξέλλες, 7ης Δεκεμβρίου 2006.
Done at Brussels, 7 December 2005.
ΕΕ C 9 της 14.1.2004, σ. 12.
OJ C 9, 14.1.2004, p. 12.
ΕΕ C 142 της 11.6.2005, σ. 2.
OJ C 142, 11. 6.2005, p. 2.
Προκειμένου (i.) να δημιουργηθεί ένας συνεκτικός και αυτόνομος όμιλος επιχειρήσεων, (ii.) να διευκολυνθεί η δημουργία συνεργιών μεταξύ των εταιρειών του ομίλου και (iii.) να καταστεί δυνατό το άνοιγμα του κεφαλαίου σε εξωτερικούς βιομηχανικούς ή χρηματοπιστωτικούς επενδυτές.
In order to (i) create a cohesive, autonomous group; (ii) facilitate synergies between the entities in the group; and (iii) make it possible to open up the capital to an external industrial or financial investor.
Επρόκειτο για την πώληση 3 θυγατρικών (Rheinkraft, Safety First και Worldpack) που αντιπροσώπευαν κύκλο εργασιών ύψους 98,5 εκατ. ευρώ, το κλείσιμο 7 καταστημάτων και 3 αποθηκών στη Γερμανία, 4 καταστημάτων στη Γαλλία και 2 καταστημάτων στις Κάτω Χώρες, και για συναλλαγές τύπου πώλησης με επαναμίσθωση (sale & rent-back) με αντικείμενο κτίρια και άλλα πάγια στοιχεία.
This involved the sale of three subsidiaries (Rheinkraft, Safety First and Worldpack) with a combined turnover of EUR 98,5 million, the closure of sites (7 agencies and 3 warehouses in Germany, 4 agencies in France and 2 agencies in the Netherlands) and the sale and rent-back of buildings and other fixed assets.
Τα εν λόγω μέτρα έπρεπε κατά κύριο λόγο να συνοδεύονται (1) από βελτίωση της παραγωγικότητας (με μείωση του προσωπικού ίση προς 690 θέσεις πλήρους απασχόλησης για τις τρεις χώρες της αναδιάρθρωσης, περιλαμβανομένου του αντίκτυπου του κλεισίματος των καταστημάτων), (2) από μείωση του κόστους και (3) από την αναδιαπραγμάτευση των μισθωτηρίων συμβολαίων.
These measures were to be effected mainly by (i) improving productivity (cutting staff by some 690 FTE in the three restructuring countries, including the impact of closing agencies); (ii) reducing costs; and (iii) renegotiating lease contracts.
Βλ. το κεφάλαιο «η χρηματοδότηση σε αριθμούς»
See the section entitled ‘Financial implications in figures’.
«Jacobs Consultancy» : Capacity of ABX Logistics and Sernam markets, (Δυναμικό των αγορών των ABX Logistics και Sernam), τελική έκθεση, Μάιος 2004.
Jacobs Consultancy: Capacity of ABX Logistics and Sernam markets, final report, May 2004.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 24.2.2005, σ. 13.
Letter from the Belgian authorities, 24.2.2005, p. 13.
Μολονότι φαίνεται ότι η πρόσφατη διεύρυνση έχει απαλύνει την κατάσταση.
Even though the recent enlargement seems to be calming the current situation temporarily.
Ωστόσο, το γεγονός ότι αρκετές μεταφορικές επιχειρήσεις φαίνεται να αναθέτουν υπεργολαβικά την οδική δρομολόγηση εμπορευμάτων σε λιγότερο ακριβούς μεταφορείς προερχόμενους από τα νέα κράτη μέλη θα πρέπει να αυξήση την ανταγωνιστική πίεση επί των τιμών στην αγορά των οδικών μεταφορών.
Nevertheless, the fact that many transport companies seem to subcontract the carriage of goods by road to cheaper transport operators from the new Member States should increase competitive pressure on prices in the road haulage market.
Εμπιστευτικά στοιχεία
Confidential data
Το ακριβές ποσό αντικαταστάθηκε με το σύμβολο αυτό.
The exact figure has been deleted and replaced by this formula.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 23.12.2003, καταχωρηθείσα στις 29.12.2003 με αριθ. A/38604, καθώς και η καταχωρηθείσα στις 20.6.2003 επιστολή με αριθ. A/23465.
Letters from the Belgian authorities dated 23.12.2003, registered on 29.12.2003 under No A/38604, and that registered on 20.6.2003 under No A/23465.
Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 18ης Μαΐου 2001, σ. 221.
Report of the Belgian Court of Auditors, 18.5.2001, p. 221.
Επιστολή των βελγικών αρχών, καταχωρηθείσα στις 20.6.2003 με αριθ. A/23465.
Letter from the Belgian authorities, registered 20.6.2003 under No A/23465.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 29.8.2003, καταχωρηθείσα στις 29.8.2003 με αριθ. GAB. Loyola de Palacio Entrada no 2805, σ. 12.
Letter from the Belgian authorities dated 29.8.2003, registered on 29.8.2003 (Loyola de Palacio cabinet incoming mail No 2805), p. 12.
περιλαμβάνει τον κύκλο εργασιών σε σχέση με την απόκτηση της Wegtransport
includes the turnover from the acquisition of Wegtransport.
Περιλαμβάνει τον κύκλο εργασιών στο πλαίσιο της απόκτησης της Wegtransport
includes the turnover from the acquisition of Wegtransport
Μη διαθέσιμα ιστορικά δεδομένα.
Historical data not available.
Επανεκτίμηση ex-post πραγματοποιηθείσα βάσει (1) της επίτευξης μικτού περιθωρίου κέρδους [...] % το 2003 και (2) ετήσιου ρυθμού αντάπτυξης [...] % επί του κύκλου εργασιών και των αποτελεσμάτων, από το 2004 και μετά.
Ex post revaluation carried out on the basis of (1) an expected gross operating margin of [...] % in 2003 and (2) an annual growth rate of [...] % of turnover and profit from 2004.
Επανεκτίμηση ex-post με βάση (1) την επίτευξη μικτού περιθωρίου κέρδους [...] % το 2004 και [...] % το 2005 και (2) ετήσιο ποσοστό αύξησης του κύκλου εργασιών και των αποτελεσμάτων [...] % από το 2004 και μετά.
Ex post revaluation carried out on the basis of (1) an expected gross operating marging of [...] % in 2004 and [...] % in 2005 and (2) an annual growth rate of [...] % for turnover and profit from 2004
[...] % βάσει του αποτελέσματος εκμετάλλευσης προ του φόρου (EBT)
[...] % on the basis of pre-tax operating profit (EBT)
Προϋπολογισμός που κατήρτισε η διοίκηση τον Σεπτέμβριο του 2002
Budget drawn up by the management in September 2002.
Μετατροπές σε κεφάλαιο ύψους 91,6 εκατ. ευρώ + διάθεση συμπληρωματικών κεφαλαίων ύψους 140 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων περιθώριο ασφαλείας ύψους 21 εκατ. ευρώ για την θυγατρική
Conversions into capital: EUR 91,6 million + provision of extra funds: EUR 140 million, including a safety margin of EUR 21 million allocated to the subsidiary.
Ιδίως τα άρθρα 2, 3, 8, 12 και 41 του νόμου αυτού.
In particular Articles 2, 3, 8, 12 and 41.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που διαβίβασε το Βέλγιο, η ιδιότητα του μέλους του διοικητικού συμβουλίου είναι ασυμβίβαστη με την εντολή ή τα καθήκοντα του μέλους του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, του μέλους των νομοθετικών σωμάτων, του υπουργού, του μέλους του συμβουλίου ή της κυβέρνησης μιας κοινότητας ή περιφέρειας, του κυβερνήτη μιας επαρχίας, του μέλους της μόνιμης αντιπροσωπείας ενός επαρχιακού συμβουλίου και του μέλους του προσωπικού της SNCB.
According to the information provided by Belgium, the function of director (all members of the BoD) is incompatible with the task or functions of a Member of the European Parliament, a member of the legislative chambers, a Minister or Secretary of State, a member of the Council or Government of a Community or a Region, a governor of a province, a member of a Provincial Executive or a member of SNCB's staff.
Σύμφωνα με το Ελεγκτικό Συνέδριο (σ. 46): Όσον αφορά την ανάκληση των διοικητικών στελεχών, απαιτείται σήμερα σχετική γνώμη του διοικητικού συμβουλίου υποστηριζόμενη από τα δύο τρίτα των ψήφων.
According to the Court of Auditors (p. 46), the removal of directors currently requires the assent of a two-thirds majority of the board of directors.
Court des Comptes: Le bon emploi des deniers publics par la S.N.C.B.
Court of Auditors: The sound use of public funds by SNCB.
; Audit effectuι en exιcution de la rιsolution de la Chambre des reprιsentants du 11 mai 2000; Βρυξέλλες, Μάϊος 2001
Audit carried out pursuant to the resolution of the House of Representatives of 11 May 2000, Brussels, May 2001
Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 18ης Μαΐου, σ. 142.
Report of the Court of Auditors, 18.5.2001, p. 142.
Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 18ης Μαΐου, σ. 151.
Report of the Court of Auditors, 18.5.2001, p. 151.
Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 18ης Μαΐου, σ. 141.
Report of the Court of Auditors, 18.5.2001, p. 141.
Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 18ης Μαΐου, σ. 154.
Report of the Court of Auditors, 18.5.2001, p. 154.
Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 18ης Μαΐου, σ. 152.
Report of the Court of Auditors, 18.5.2001, p. 152.
Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 18ης Μαΐου, σ. 150.
Report of the Court of Auditors, 18.5.2001, p. 150.
Έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου της 18ης Μαΐου, σ. 153.
Report of the Court of Auditors, 18.5.2001, p. 153.
Διαθέσιμο στην διεύθυνση διαδικτύου: «http://www.belgium.be/»
Available on the web at: http://www.belgium.be/
Επιστολή των βελγικών αρχών της 29.8.2003, καταχωρηθείσα στις 29.8.2003 με αριθ. GAB. Loyola de Palacio Entrada no 2805, σ. 4.
Letter from the Belgian authorities dated 29.8.2003, registered on 29.8.2003 (Loyola de Palacio cabinet incoming mail No 2805), p. 4.
Έκθεση NERA, σ. 58.
Nera report, p. 58.
Σύμφωνα με την NERA, (παράρτημα D.1. σ. 7), ο δείκτης χρέους/ίδια κεφάλαια εξελίχθηκε από 0,6 το 1997, το 1998 και το 1999, σε 0,8 το 2000 και σε 1,0 το 2001.
According to Nera (appendix D.1. p. 7), the debt/equity ratio changed from 0,6 in 1997, 1998 and 1999 to 0,8 in 2000 and 1,0 in 2001.
Για την περίοδο 1998 — 2001, η SNCB υπολόγισε τον προαναφερθέντα δείκτη περιλαμβάνοντας τα χρηματοπιστωτικά χρέη LT που έληγαν εντός του έτους, όπερ εξηγεί τη διαφορά μεταξύ 90 % και 80 % για το 2001 και τη διαφορά με τα επόμενα έτη.
For the period 1998 to 2001, SNCB established the abovementioned ratio by including long-term financial debts due within the year, which explains the difference between 90 % and 80 % for 2001 and a difference for the following years.
Αυτό έγινε στις 29.12.2003, με εξαίρεση τις διεθνείς δραστηριότητες της ABX LOGISTICS (France) S.A που μεταβιβάσθηκαν στα τέλη Δεκεμβρίου 2004.
This consolidation took place on 29 December 2003, except for the international activities of ABX Logistics (France), which were disposed of at the end of December 2004.
Σύμφωνα με τις βελγικές αρχές, οι δραστηριότητες αυτές είναι αποδοτικές ή πλησιάζουν στην αποδοτικότητα.
According to the Belgian authorities, these activities are profitable or close to being so.
Πρόκειται για τις επιχειρήσεις ABX LOGISTICS Air&Sea (France) SAS, «Road International», Mitjaville S.A.S. και Lacombe Transports Internationaux Sarl.
The entities concerned are ABX Logistics Air&Sea (France) SAS, Road International, Mitjaville S.A.S. and Lacombe Transports Internationaux Sarl.
Οι δραστηριότητες Air&Sea στο Βέλγιο, στην Ασία και στην Αμερική έχουν ήδη ομαδοποιηθεί στην ABX-Air&Sea.
The Air&Sea activities in Belgium, Asia and America have already been consolidated under ABX-Air&Sea.
Οι δραστηριότητες Air&Sea των Κάτω Χωρών εντάχθηκαν στις αρχές Ιανουαρίου 2005.
The Air&Sea activities in the Netherlands were so consolidated in early January 2005.
Η μεταβίβαση των δραστηριοτήτων Air&Sea στη Γερμανία αναβλήθηκε για δύο λόγους: i.) διεφάνη ότι η μεταβίβαση θα απέφερε λογιστικό κέρδος ύψους [...] εκατ. ευρώ στους λογαριασμούς της ABX LOGISTICS (Deutschland) GmbH το έτος της μεταβίβασης, αλλά ότι αυτό θα είχε ως συνέπεια αλλεπάλληλες απώλειες σε ρευστά διαθέσιμα άνω των [...] εκατ. ευρώ ετησίως, και ii.) η συναλλαγή αυτή θα σήμαινε για την ABX LOGSTICS (Deutschland) GmbH απώλεια χρηματοδοτικών μέσων από το πρόγραμμα τιτλοποίησης χρεών για τις δραστηριότητες αυτές, ύψους [...] εκατ. ευρώ .
The transfer of the Air&Sea activities in Germany was deferred for two reasons: (i) it was apparent that the transfer would generate an accounting profit of EUR [...] million in the books of ABX Logistics (Deutschland) GmbH in the year of the transfer but would subsequently entail a recurrent cash drain of EUR [...] million a year; and (ii) the transaction would make ABX Logistics (Deutschland) lose the financial resources generated by the securitisation of the debts associated with these activities, i.e. EUR [...] million.
Τα ποσά αυτά θα έπρεπε να εξευρεθούν από άλλες πηγές χρηματοδότησης πράγμα αδύνατο δεδομένου ότι η διάρθρωση του ισολογισμού της επιχείρησης δεν μπορούσε να ενισχυθεί.
These resources should be obtained from other sources of financing, which is impossible to achieve while the company's balance sheet structure has not been strengthened.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 9.6.2005.
Letter from the Belgian authorities, 9.6.2005.
Πρόκειται για την επικαιροποίηση αριθμητικών στοιχείων που μπορεί να διαφέρουν από τις προβλέψεις του Ιανουαρίου 2005.
These are updated figures, which may therefore differ from the forecasts of January 2005.
Πηγή: Collis D., Young D. and Goold M., «The Size, Structure and Performance of Corporate Headquarters», Harvard Business School Strategy Working Papers Series, 2003, ABX LOGISTICS.
Source: Collis D., Young D. and Goold M., ‘The Size, Structure and Performance of Corporate Headquarters’, Harvard Business School Strategy Working Papers Series, 2003; ABX Logistics.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 14.1.2005, σ. 23.
Letter from the Belgian authorities, 14.1.2005, p. 23.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 24.2.2005, σ. 12.
Letter from the Belgian authorities, 24.2.2005, p. 12.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 9.6.2005, σ. 18.
Letter from the Belgian authorities, 9.6.2005, p. 18.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 9.6.2005, καταχωρηθείσα στις 16.6.2005 με αριθ. A/15050, σ. 18.
Letter from the Belgian authorities, registered on 16.6.2005 under No 15050, p. 18.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 2.9.2005.
Letter from the Belgian authorities, 2.9.2005.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 9.6.2005, καταχωρηθείσα στις 16.6.2005 με αριθ. 15050, σ. 22.
Letter from the Belgian authorities dated 9.6.2005, registered on 16.6.2005 under No 15050, p. 22.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 9.6.2005, παράρτημα C 4.
Letter from the Belgian authorities, 9.6.2005, Annex C 4.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 9.6.2005, παράρτημα C 2.
Letter from the Belgian authorities, 9.6.2005, Annex C.2.
Υπόθεση C 303/88, Ιταλική δημοκρατία κατά Επιτροπής (Eni-Lanerossi) [1991] Συλλογή I-1433, παράγραφος 21.
Case C 303/88 Italian Republic v Commission (Eni-Lanerossi) [1991] ECR I-1433, paragraph 21.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 9.6.2005, καταχωρηθείσα στις 16.6.2005 με αριθ. 15050, σ. 21.
Letter from the Belgian authorities dated 9.6.2005, registered on 16.6.2005 under No 15050, p. 21.
Επιστολή των βελγικών αρχών της 2.9.2005, σ. 6.
Letter from the Belgian authorities, 2.9.2005, p. 6.