natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Να διαγράφεται όταν η εξαγωγός χώρα διεξάγει εμβολιασμό κατά του αφθώδους πυρετού με ορότυπους A, O ή C, και επιτρέπονται οι εξαγωγές από τη χώρα αυτή προς την Ευρωπαϊκή Κοινότητα σιτεμένου κρέατος χωρίς οστά ή καθαρισμένων εντοσθίων, που πληρούν τις συμπληρωματικές εγγυήσεις που αναφέρονται αντιστοίχως στα σημεία (13) και (14) κατωτέρω.
Delete when the exporting country carries out vaccination against foot-and-mouth disease with serotypes A, O or C, and this country is allowed for export to the European Community matured de-boned meat or trimmed-offal, which fulfils the supplementary guarantees described under, respectively, (13) or (14) below.
Συμπληρωματικές εγγυήσεις σχετικά με το σιτεμένο κρέας χωρίς οστά παρέχονται όταν αυτό απαιτείται στη στήλη 5 “ΣΕ” του μέρους 1 του παραρτήματος II της απόφασης 79/542/ΕΟΚ του Συμβουλίου (όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά), με την ένδειξη “A”.
Supplementary guarantees regarding matured de-boned meat to be provided when required in column 5 "SG" of Part 1 of Annex II to Council Decision 79/542/EEC (as last amended), with the entry “A”.
Συμπληρωματικές εγγυήσεις σχετικά με τα καθαρισμένα εντόσθια που υποβλήθηκαν σε ωρίμανση παρέχονται όταν αυτό απαιτείται στη στήλη 5 “ΣΕ” του μέρους 1 του παραρτήματος II της απόφασης 79/542/ΕΟΚ του Συμβουλίου (όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά), με την ένδειξη “B”.
Supplementary guarantees regarding matured trimmed offal to be provided when required in column 5 "SG" of Part 1 of Annex II to Council Decision 79/542/EEC (as last amended), with the entry “B”.
Η εισαγωγή του κρέατος αυτού δεν επιτρέπεται εάν προέρχεται από ζώα που σφάχτηκαν είτε πριν από την ημερομηνία έγκρισης για εξαγωγή προς την Ευρωπαϊκή Κοινότητα της περιοχής που αναφέρεται στο σημείο (3) είτε σε διάστημα κατά το οποίο η Ευρωπαϊκή Κοινότητα είχε λάβει περιοριστικά μέτρα κατά της εισαγωγής του συγκεκριμένου κρέατος από την εν λόγω περιοχή.
Imports of this meat shall not be allowed when obtained from animals slaughtered either prior to the date of authorisation for exportation to the European Community of the territory mentioned under (3), or during a period where restrictive measures have been adopted by the European Community against imports of this meat from this territory.
Συμπληρωματικές εγγυήσεις σχετικά με τη δοκιμή φυματίωσης παρέχονται όταν αυτό απαιτείται στη στήλη 5 “ΣΕ” του μέρους 1 του παραρτήματος II της απόφασης 79/542/ΕΟΚ του Συμβουλίου (όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά), με την ένδειξη “E”.
Supplementary guarantees concerning tuberculosis test, to be provided when required in column 5 “SG” of Part 1 of Annex II to Council Decision 79/542/EEC (as last amended), with the entry “E”.
Η ενδοδερμική δοκιμή φυματίωσης διεξάγεται σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος B της οδηγίας 64/432/ΕΟΚ του Συμβουλίου (όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά).
Intra-dermal tuberculosis test to be carried out in accordance with the provisions of Annex B to Council Directive 64/432/EEC (as last amended).
Συμπληρωματικές εγγυήσεις σχετικά με το σιτεμένο κρέας χωρίς οστά παρέχονται όταν αυτό απαιτείται στη στήλη 5 “ΣΕ” του μέρους 1 του παραρτήματος II της απόφασης 79/542/ΕΟΚ του Συμβουλίου (όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά), με την ένδειξη “ΣΤ”.
Supplementary guarantees regarding matured de-boned meat to be provided when required in column 5 "SG" of Part 1 of Annex II to Council Decision 79/542/EEC (as last amended), with the entry “F”.
Συμπληρωματικές εγγυήσεις σχετικά με την εισαγωγή σιτεμένου κρέατος χωρίς οστά παρέχονται όταν αυτό απαιτείται στη στήλη 5 “ΣΕ” του μέρους 1 του παραρτήματος II της απόφασης 79/542/ΕΟΚ του Συμβουλίου (όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά), με την ένδειξη “H”».
Supplementary guarantees regarding import of matured de-boned meat to be provided when required in column 5 "SG" of Part 1 of Annex II to Council Decision 79/542/EEC (as last amended)with the entry “H”’.
Με την επιφύλαξη των ειδικών απαιτήσεων πιστοποίησης που προβλέπονται στις σχετικές συμφωνίες της Κοινότητας με τρίτες χώρες.
Without prejudice to specific certification requirements provided for by Community agreements with third countries.
Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας. Προσωρινός κωδικός που δεν προδικάζει κατ’ ουδένα τρόπο την οριστική ονομασία της χώρας, η οποία θα δοθεί μετά τη λήξη των διαπραγματεύσεων που διεξάγονται επί του παρόντος στα Ηνωμένα Έθνη.
The former Yugoslav Republic of Macedonia; provisional code that does not prejudge in any way the definitive nomenclature for this country, which will be agreed following the conclusion of negotiations currently taking place on this subjet in the United Nations.
Η Σερβία και το Μαυροβούνιο είναι Δημοκρατίες, με χωριστό τελωνειακό έδαφος η καθεμία, και σχηματίζουν μαζί μια Ένωση Κρατών.
Serbia and Montenegro are Republics with individual customs territory forming a State Union and therefore have to be listed separately.
Πολιτεία Espíritu Santo,
State of Espíritu Santo;
Πολιτεία Goias, και
State of Goias and;
Πολιτεία Mato Grosso do Sul, και
State of Mato Grosso do Sul and
Πολιτεία Sao Paulo
State of Sao Paulo.
ΕΕ L 146 της 14.6.1979, σ. 15· απόφαση όπως τροποποιήθηκε την τελευταία φορά με την απόφαση 2006/9/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 7 της 12.1.2006, σ. 23).
OJ L 146, 14.6.1979, p. 15. Decision as last amended by Commission Decision 2006/9/EC (OJ L 7, 12.1.2006, p. 23).
σχετικά με κρατικές ενισχύσεις που προτίθεται να χορηγήσει η Ιταλία υπέρ της Società Consortile De Tomaso srl και της UAZ Europa srl, που αποτελούν τμήμα του ομίλου De Tomaso
on the State aid which Italy is planning to implement for Società Consortile De Tomaso srl and UAZ Europa srl, both part of the De Tomaso group
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2005) 40]
(notified under document number C(2005) 40)
αφού κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους βάσει των προαναφερθέντων άρθρων [1],
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to those provisions [1],
Οι ιταλικές αρχές με επιστολή τους της 18ης Δεκεμβρίου 2002, κοινοποίησαν στην Επιτροπή σχέδιο περιφερειακών ενισχύσεων υπέρ της Società Consortile De Tomaso srl και της UAZ Europa srl.
By letter dated 18 December 2002 the Italian authorities notified to the Commission a plan to grant regional aid to Società Consortile De Tomaso srl and UAZ Europa srl.
Στις 4 Φεβρουαρίου 2003, η Επιτροπή ζήτησε συμπληρωματικές πληροφορίες.
The Commission requested further information on 4 February 2003.
Οι ιταλικές αρχές ζήτησαν, στις 12 Μαρτίου και στις 22 Απριλίου, παράταση της προθεσμίας απάντησης, αποστέλλοντας κατόπιν τις πληροφορίες με επιστολή τους, της 26ης Μαΐου 2003.
After requesting extensions of the deadline for replying on 12 March and 22 April 2003, the Italian authorities provided the information by letter dated 26 May 2003.
Η Επιτροπή, με επιστολή της 24ης Ιουλίου 2003, ενημέρωσε την Ιταλία ότι είχε αποφασίσει να κινήσει, σχετικά με την εν λόγω ενίσχυση, τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ.
By letter dated 24 July 2003, the Commission informed Italy that it had decided to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the EC Treaty in respect of the aid.
Η απόφαση κίνησης της διαδικασίας δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [2].
The Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union [2].
Η Επιτροπή δεν έλαβε παρατηρήσεις τρίτων ενδιαφερόμενων.
The Commission received no comments from interested parties.
Η Ιταλία υπέβαλε παρατηρήσεις τη στιγμή της κίνησης της διαδικασίας, στις 13 Οκτωβρίου 2003.
Italy submitted its comments in response to the decision opening proceedings on 13 October 2003.
Στις 6 Φεβρουαρίου 2004, η Επιτροπή ζήτησε διευκρινίσεις από την Ιταλία και στις 17 Φεβρουαρίου πραγματοποιήθηκε συνάντηση μεταξύ των υπηρεσιών της Επιτροπής, των ιταλικών αρχών και των εκπροσώπων της ενδιαφερόμενης επιχείρησης.
On 6 February 2004, the Commission requested clarifications from Italy. On 17 February 2004 a meeting took place between Commission officials, the Italian authorities and representatives of the company.
Η Ιταλία παρέσχε περαιτέρω πληροφορίες, με επιστολή της 23ης Απριλίου 2004.
Italy sent further information by letter dated 23 April 2004.
Στις 30 Απριλίου, ο ιταλός υπουργός παραγωγικών δραστηριοτήτων απέστειλε στην Επιτροπή επιστολή, ζητώντας ταχεία λύση της συγκεκριμένης υπόθεσης.
On 30 April 2004, the Italian Minister for Production Activities addressed a letter to the Commission asking for an early decision on the case.
Η Επιτροπή απάντησε στην επιστολή αυτή, στις 18 Ιουνίου 2004.
The Commission replied to this letter on 18 June 2004.
Η προβλεπόμενη ενίσχυση θα χορηγηθεί στη Società Consortile De Tomaso srl και στην UAZ Europa srl, που αποτελούν τμήμα του ομίλου De Tomaso (που καλείται στο εξής «De Tomaso»).
The planned aid would be granted to Società Consortile De Tomaso srl and UAZ Europa srl, which form part of the De Tomaso group (‘De Tomaso’).
Σήμερα, η De Tomaso παράγει σε πολύ περιορισμένο αριθμό αγωνιστικά αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών.
De Tomaso is currently active in the production of a very limited number of high performance sports cars.
Κατά τη γνώμη της Ιταλίας, η De Tomaso εντάσσεται μεταξύ των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, σύμφωνα με τον ορισμό που περιλαμβάνεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 70/2001 της Επιτροπής, της 12ης Ιουνίου 2001, σχετικά με την εφαρμογή των άρθρων 87 και 88 της συνθήκης ΕΚ στις κρατικές ενισχύσεις υπέρ των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων [3] (που καλείται στο εξής «κανονισμός ΜΜΕ»).
According to Italy, De Tomaso qualifies as a small or medium-sized enterprise under the definition given in Commission Regulation (EC) No 70/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to state aid to small and medium-sized enterprises [3] (‘the SME Regulation’).
Η De Tomaso προτίθεται να ανοίξει σε ένα παρθένο μέρος νέο εργοστάσιο παραγωγής, το οποίο όταν ολοκληρωθεί θα έχει ικανότητα:
De Tomaso plans to set up a new greenfield production plant that when completed will have an installed capacity for:
τελικής συναρμολόγησης περίπου 40 χιλ. μονάδων τον χρόνο του μοντέλου Simbir, ένα προϊόν παντός εδάφους από τον Ρώσο κατασκευαστή αυτοκινήτων UAZ.
final assembly of around 40000 units/year of the Simbir model, an off-road vehicle produced by the Russian motor vehicle manufacturer UAZ;
παραγωγής περίπου 8 χιλ. μονάδων τον χρόνο του μοντέλου Vallelunga, μίας σπορ μπερλίνας, καθώς και 400 μονάδες το χρόνο του μοντέλου Pantera, ενός πολυτελούς σπορ αυτοκινήτου.
production of around 8000 units/year of the Vallelunga, a sports sedan model, and 300 units/year of the Pantera, a luxury sports model.
Το σχέδιο θα αρχίσει μόλις η Επιτροπή εγκρίνει την ενίσχυση, η δε συμπλήρωση των εργασιών προβλέπεται για το 2006.
The project is planned to start as soon as the Commission authorises the state aid and completion is scheduled for 2006.
Η παραγωγή αυτοκινήτων θα αρχίσει ήδη το 2005.
Motor vehicle production would start in 2005.
Το σχέδιο πρέπει να υλοποιηθεί στην Ιταλία, στο Cutro της Καλαβρίας, που είναι μια περιφέρεια επιλέξιμη βάσει του άρθρου 87 παράγραφος 3 στοιχείο α) της Συνθήκης, για μέγιστο περιφερειακό ποσοστό 50% σε ακαθάριστα ισοδύναμα επιχορήγησης [4] (ΑΙΕ) για την περίοδο 2000-2006.
The project would be carried out in Cutro, Calabria. Calabria is an Article 87(3)(a) area whose regional aid ceiling is 50 % gross grant equivalent [4] ( ‘gge’) for the period 2000-06.
Σύμφωνα με τις ιταλικές αρχές, το σχέδιο έχει χαρακτήρα κινητικότητας: η De Tomaso εξετάζει εναλλακτικά τους τόπους της Τιμισοάρα (Ρουμανία) για το μοντέλο Simbir και της Μόδενας (Ιταλία) για τα μοντέλα Vallelunga και Pantera.
According to the Italian authorities, the project is mobile and De Tomaso is considering the alternative sites of Timisoara (Romania) for the Simbir model and Modena (Italy) for the Vallelunga and Pantera models.
Στην Τιμισοάρα η επένδυση δυνατό να πραγματοποιηθεί σε έναν παρθένο τόπο, ενώ στην Μόδενα, η επένδυση θα συνίσταται στη διεύρυνση των σημερινών εγκαταστάσεων της De Tomaso, όπου σήμερα παράγεται, σε μικρότερες ποσότητες, το μοντέλο Guarà, ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών προδιαγραφών.
The investment at Timisoara would be carried out on a greenfield site, while the investment at Modena would consist in the expansion of an existing De Tomaso plant that currently produces a very limited number of the Guara model, a high performance sports car.
Σύμφωνα με ό,τι αναφέρεται στην κοινοποίηση, η De Tomaso προτίθεται να επενδύσει το ονομαστικό ποσό των 218760000 ευρώ (206912337 ευρώ σε σημερινές τιμές, υπολογιζόμενο λαμβάνοντας το 2003 ως έτος αναφοράς και το 5,06% ως συντελεστή παρούσας αξίας [5].
According to the notification, De Tomaso intends to invest a nominal amount of EUR 218760000 (EUR 206912337 in present values, calculated using 2003 as the base year and a discount rate of 5,06% [5].
Οι ιταλικές αρχές έκριναν επιλέξιμο ολόκληρο το ποσό της επένδυσης.
The entire investment amount was considered eligible by the Italian authorities.
Νομική βάση και ποσά της ενίσχυσης
Legal basis and aid amounts
Η κοινοποιηθείσα ενίσχυση χορηγήθηκε, με την επιφύλαξη της έγκρισής της από μέρους της Επιτροπής, σε δύο επιχειρήσεις ιδιοκτησίας της De Tomaso και σύμφωνα με ένα σχέδιο σε δύο στάδια.
The notified aid was granted, subject to approval by the Commission, in two phases to two companies belonging to De Tomaso.
Οι επιχορηγήσεις θα καταβάλλονταν κατά την περίοδο 2004-2008.
The grants would be paid over the period 2004-08.
Η ενίσχυση εμπίπτει στο πλαίσιο των ενισχύσεων που έχει εγκρίνει η Επιτροπή [6], που προβλέπονται από το νόμο περί Μέτρων υπέρ παραγωγικών δραστηριοτήτων σε υποβαθμισμένες περιοχές της χώρας (που καλείται στο εξής νόμος αριθ. 488/1992) και του νόμου περί Μέτρων για τον εξορθολογισμό των δημοσίων οικονομικών (που καλείται στο εξής νόμος αριθ. 662/1996).
The aid would be granted under schemes approved by the Commission [6] and provided for by the Law on measures to promote production activities in depressed areas (‘Law No 488/1992’) and the Law on measures to rationalise public finances (‘Law No 662/1996’).
Δεδομένου ότι οι δύο επιχορηγήσεις αφορούν το ίδιο σχέδιο, οι ιταλικές αρχές τις ανακοίνωσαν μαζί.
Since the two grants relate to the same project, the Italian authorities notified them jointly.
Συνολικά, η ενίσχυση στην De Tomaso ανέρχεται, ως εκ τούτου, σε αριθμητική τιμή σε 178008817 ευρώ (155640104 ευρώ σε παρούσα αξία, υπολογιζόμενη θεωρώντας το 2003 ως έτος αναφοράς και το 5,06% ως συντελεστή παρούσας αξίας).
Total aid to De Tomaso would therefore amount to a nominal EUR 178008817 (EUR 155640104 in present values, calculated using 2003 as the base year and a discount rate of 5,06 %).
Η ένταση της ενίσχυσης που κοινοποίησαν οι ιταλικές αρχές είναι 75,22% σε ΑΙΕ.
The aid intensity notified by the Italian authorities is 75,22 % gge.
Σύμφωνα με την Ιταλία, το σχέδιο δεν έχει λάβει καμία άλλη ενίσχυση ή κοινοτική χρηματοδότηση.
According to Italy, no other Community aid or financing has been allocated to the project.
Λόγοι της κίνησης της διαδικασίας
Grounds for initiating the procedure
Στην απόφαση της 23ης Ιουλίου 2003 για την κίνηση της διαδικασίας, η Επιτροπή εξέφρασε αμφιβολίες σχετικά με το κατά πόσο η De Tomaso είναι ΜΜΕ.
In its decision of 23 July 2003 to initiate proceedings, the Commission expressed doubts as to whether De Tomaso qualified as an SME.
Η Επιτροπή εξέφρασε επίσης αμφιβολίες σχετικά με διάφορα στοιχεία ανάλυσης κόστους/ωφέλειας (ΑΚΩ), ειδικότερα στα ακόλουθα θέματα:
It also expressed doubts concerning a number of elements of the Cost Benefit Analysis (CBA), and in particular:
συγκρισιμότητα μεταξύ των σχεδίων του επιλεγέντος τόπου εγκατάστασης και με ποιες εναλλακτικές λύσεις,
the comparability of the projects in the chosen and alternative locations;
σύγκριση στην ΑΚΩ για τα διάφορα κόστη επένδυσης,
the comparison of investment costs in the CBA;
τη σύγκριση στην ΑΚΩ ανάμεσα στα κόστη λειτουργίας, και ειδικότερα στα κόστη εργασίας και μεταφοράς στο εξωτερικό.
the comparison of operating costs in the CBA, with special reference to labour and outward transport costs.
Η Ιταλία απέστειλε παρατηρήσεις σχετικά με την κίνηση της διαδικασίας στις 14 Οκτωβρίου 2003.
On 13 October 2003, Italy sent its comments in response to the decision opening proceedings.
Μετά παρέσχε στην Επιτροπή περαιτέρω πληροφορίες και έγγραφα κατά τη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2004 και με τις επιστολές της 23ης και της 30ής Απριλίου 2004.
Further information and documents were supplied to the Commission during the meeting that took place on 17 February 2004 and with the letters of 23 and 30 April 2004.
Όσον αφορά το κατά πόσον η De Tomaso είναι ΜΜΕ, η Ιταλία υπέβαλε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τη δομή της ιδιοκτησίας, χρηματοοικονομικές εκθέσεις της επιχείρησης Alejandro S.A. καθώς και απόσπασμα της διαθήκης του κ. De Tomaso.
Regarding the SME status of De Tomaso, Italy provided detailed information on the ownership structure as well as the financial statements for the enterprise Alejandro S.A. and an extract of Mr De Tomaso’s last will.
Όσον αφορά τη συγκρισιμότητα μεταξύ των σχεδίων που πρέπει να πραγματοποιηθεί αντιστοίχως στον προεπιλεγέντα τόπο και στους εναλλακτικούς τόπους, η Ιταλία ισχυρίζεται κυρίως ότι για τα σχέδια πραγματοποιήθηκε σύγκριση μεταξύ αντίστοιχων παραγωγών, για ίσες ποσότητες, για τον ίδιο συνδυασμό προϊόντων και ίδιες τιμές.
On the comparability of the projects in the chosen and alternative locations, Italy affirmed first of all that the projects compared identical productions, in identical numbers, for the same product mix and with identical prices.
Η διαφορά μεταξύ των απαιτούμενων επενδύσεων στους εναλλακτικούς τόπους μπορεί να ερμηνευθεί λαμβανομένου υπόψη του ειδικού χαρακτήρα της προτιμούμενης τοποθεσίας, που είναι ανάλογος με τη Βόρεια Ιταλία από άποψη κόστους εργασίας και νομοθετικών διατάξεων που αφορούν τις κοινωνικές πτυχές, την ασφάλεια και το περιβάλλον, αλλά που ελλείπει ειδικευμένο εργατικό δυναμικό και πάγια βιομηχανική παράδοση.
The difference in the investments necessary in the alternatives could be explained by considering the specificity of the chosen location, which was similar to the northern part of Italy from the standpoint of labour costs and social, safety and environmental legislation, but lacked a skilled workforce and a solid industrial tradition.
Σύμφωνα με την Ιταλία, στις εναλλακτικές τοποθεσίες η κατάσταση είναι πολύ διαφορετική: στη Μόδενα υπάρχει διαθέσιμο δυναμικό ιδιαίτερα ειδικευμένο, δεδομένου ότι υπάρχει πυκνό δίκτυο προμηθευτών και παραγωγών αυτοκινήτων.
The situation in the alternative locations was, according to Italy, very different: a highly skilled workforce was available at Modena, as was a dense network of automotive suppliers and producers.
Στην Τιμισοάρα υπάρχει ειδικευμένο εργατικό δυναμικό για ένα τμήμα του κόστους που θα μπορούσε να υπάρχει στο Cutro.
At Timisoara, skilled labour was available at a fraction of the cost it would command at Cutro.
Εξάλλου, η Τιμισοάρα παρουσιάζει ένα πλεονέκτημα υλικοτεχνικού χαρακτήρα για την παραγωγή του μοντέλου Simbir.
Timisoara also presented a logistic advantage for the production of the Simbir model.
Η Ιταλία επιμένει σχετικά με τη στρατηγική αξία του σχεδίου του Cutro για τη βιομηχανική ανάπτυξη της ζώνης.
Italy reaffirmed the strategic value of the Cutro project for the industrial development of the area.
Στο πλαίσιο αυτό, στις επιλογές σε τεχνολογικό επίπεδο, η προσπάθεια είναι να συσταθεί μια προηγμένη παραγωγική δομή, που θα περιλαμβάνει τις πλέον καινοτόμες τεχνικές και εξοπλισμό και θα είναι σε θέση να επιτρέψει στην De Tomaso να πραγματοποιήσει δραστηριότητες έρευνας και ανάπτυξης.
In this context, the technological choices aimed at establishing an advanced production facility that incorporated the most innovative techniques and equipment and allowed De Tomaso to carry out in-house research and development.
Τα σχέδια σχετικά με τις εναλλακτικές τοποθεσίες τείνουν αντίθετα προς πλέον παραδοσιακές τεχνολογικές λύσεις.
The projects for the alternative sites opted, on the contrary, for more traditional technological solutions.
Βάσει των προαναφερθέντων, η Ιταλία υποστηρίζει ότι το αίτημα της Επιτροπής να πραγματοποιηθεί σύγκριση μεταξύ ταυτόσημων σχεδίων είναι λανθασμένο και άτοπο δεδομένου ότι υποχρεώνει να συγκριθούν λύσεις «υποθετικές», που δεν βασίζονται στις πραγματικές προθέσεις της επιχείρησης που πραγματοποιεί τις επενδύσεις.
Based on these considerations, Italy affirmed that the Commission’s demand that a comparison be made between totally identical projects was wrong and misleading, as it would force a comparison between ‘hypothetical’ solutions that were not based on the real intention of the company carrying out the investments.
Η Ιταλία υποστηρίζει επίσης ότι η σύγκριση «εργασία προς εργασία» όσον αφορά τις επενδύσεις στις εναλλακτικές λύσεις, σύμφωνα με ό,τι ζήτησε η Επιτροπή για την ΑΚΩ δεν είναι εφικτή, δεδομένου ότι απαιτεί την πλήρη ανάπτυξη εναλλακτικών σχεδίων που η De Tomaso μπορεί να υλοποιήσει μόνο μετά την επιλογή της τοποθεσίας.
Italy claimed that the comparison ‘operation by operation’ for the investments in the alternative solutions as required by the Commission for the CBA was not feasible because it would require the complete development of the alternative projects, something that De Tomaso could afford to do only after the location choice was made.
Επίσης, η Ιταλία απέστειλε νέες πληροφορίες, πιο λεπτομερείς, στις οποίες συγκρίνονται επενδύσεις που πρέπει να πραγματοποιηθούν στο Cutro και στις εναλλακτικές τοποθεσίες για τη διαμόρφωση σε πρέσα, συγκόλληση και βαφή των σπορ αυτοκινήτων (το Cutro σε σχέση με τη Μόδενα) και για την τελική συναρμολόγηση και τη βαφή του μοντέλου Simbir (το Cutro σε σχέση με την Τιμισοάρα).
This notwithstanding, Italy provided new, more detailed, information comparing the investments at Cutro and the alternative sites for pressing, welding and painting for the sports cars (Cutro versus Modena) and for final assembly and painting for the Simbir model (Cutro versus Timisoara).
Σύμφωνα με την Ιταλία, πολλές από τις προβλεπόμενες επενδύσεις στο Cutro δεν θα ήταν αναγκαίες για την εναλλακτική λύση, γιατί θα ήταν δυνατό να πραγματοποιηθούν αλλού οι συγκεκριμένες εργασίες (βαφή και έλεγχος των κινητήρων) ή να μισθωθούν διαθέσιμες υποδομές (πίστα ελέγχου πλησίον της Μόδενας).
According to Italy, many investments planned at Cutro would not be necessary in the alternative solution because of the possibility of outsourcing the relevant operations (painting and engine testing) or of renting existing facilities (test track in the vicinity of Modena).
Όσον αφορά τη βαφή των σπορ αυτοκινήτων, η Ιταλία υπέβαλε μια εκτίμηση κόστους επένδυσης στο νέο εργοστάσιο βαφής στη Μόδενα, για να αποδείξει ότι η βαφή που πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις της Μόδενας θα στοίχιζε λιγότερο απ’ ό,τι αν ανατίθετο έξω, το οποίο κατά συνέπεια θα επιβάρυνε, κατά κάποιον τρόπο, το μειονέκτημα του Cutro.
As regards painting of the sports cars, Italy provided an estimate of the cost of investing in a new paintshop at Modena to show that in-house painting at Modena would be cheaper than outsourcing and would therefore slightly increase the handicap at Cutro.
Όσον αφορά την κλίνη δοκιμής των κινητήρων η Ιταλία επισημαίνει ότι το Cutro θα παρέσχε τη δυνατότητα στην De Tomaso να αναπτύξει και ειδικές μορφές κινητήρων για τη μελλοντική παραγωγή.
As regards the engine test bench, Italy pointed out that the Cutro facility would also allow De Tomaso to develop specific versions of the engines for future productions.