natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Πρέπει να σημειωθεί ότι, εκτός από τη μεταβίβαση της κυριότητας από την Alpha Navigation στην ABB Credit OY, ο τύπος προϊόντος των συμβάσεων παραμένει ο ίδιος — δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαϊκών και χημικών προϊόντων.
It is noted that further to the transfer of ownership from Alpha Navigation to ABB Credit OY, the product type of the contracts remained the same — product/chemical tanker. The weight of the vessels did not vary significantly when considering the range of variation for this product type.
Της 7ης Δεκεμβρίου 2005 σχετικα με κρατική ενίσχυση που εφάρμοσε το Βέλγιο υπέρ της ABX Logistics [αριθ.
of 7 December 2005
C 53/2003 (πρώην N 62/2003)]
on the State Aid implemented by Belgium for ABX Logistics (No C 53/2003 (ex NN 62/2003))
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό E(2005) 4447]
(notified under document number C(2005) 4447)
Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ, Έχοντας υπόψη
THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES,
αφού κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με τα εν λόγω άρθρα και έλαβε υπόψη της τις παρατηρήσεις αυτές,
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above and having regard to their comments,
Με επιστολή της 28.11.2002 καταχωρηθείσα στην Επιτροπή στις 29.11.2002 (αριθ. DG Tren/A 71122) οι αρχές του Βελγίου κοινοποίησαν ενίσχυση διάσωσης υπέρ της εταιρείας ABX Logistics (θυγατρικές F, D, NL και όμιλος).
By letter dated 28 November 2002, registered in the Commission on 29 November 2002 (No DG Tren/A 71122), the Belgian authorities notified a scheme of rescue aid for ABX Logistics (F, D and NL subsidiaries, and group).
Η ενίσχυση αυτή (αριθ. υπόθεσης N 769/2002) εγκρίθηκε με απόφαση της Επιτροπής της 21.01.2003.
The aid (case N 769/2002) was approved by Commission Decision on 21 January 2003.
Με επιστολή της 17.2.2003, το Βέλγιο κοινοποίησε πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της ABX Logistics, το οποίο καταχωρήθηκε στις 17.2.2003 με αριθ. Tren A/13396.
By letter dated 17 February 2003, Belgium notified a restructuring plan for ABX Logistics, which was registered by the Commission on 17 February 2003 (No Tren A/13396).
Με την κοινοποίηση αυτή καθώς και με άλλα πληροφοριακά στοιχεία που τέθηκαν στη διάθεσή της, η Επιτροπή πληροφορήθηκε ότι το Βέλγιο είχε διαθέσει ορισμένα κεφάλαια προερχόμενα από κρατικούς πόρους υπέρ της ABX Logistics, πέραν του κοινοποιηθέντος προγράμματος αναδιάρθρωσης.
Through the notification and other pieces of information at its disposal, the Commission was informed that Belgium had implemented certain amounts from public funds for ABX Logistics in addition to the notified restructuring plan.
Συγκεκριμένα, με επιστολή της 7.5.2003, το Βέλγιο διαβίβασε συμπληρωματικές πληροφορίες στην Επιτροπή.
By letters dated 7 May 2003, Belgium provided the Commission with further information.
Με επιστολή της 24.7.2003 (αριθ. SG (2003) D/231003), η Επιτροπή ενημέρωσε το Βέλγιο σχετικά με την απόφασή της να κινήσει τη διαδικασία (αριθ. C 53/03) που προβλέπεται στο άρθρο 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ σχετικά με τα υπόψη μέτρα.
By letter dated 24 July 2003 (SG(2003) D/231003), the Commission informed Belgium of its decision to initiate the procedure (case No C 53/03) laid down in Article 88(2) of the Treaty in respect of these measures.
Μετά από συμφωνία για μη δημοσίευση των επιστευτικών στοιχείων, η απόφαση της Επιτροπής να κινήσει τη διαδικασία δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
After it had been agreed that confidential data should be removed, the Commission Decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union.
Η Επιτροπή κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με τα συγκεκριμένα μέτρα.
The Commission invited interested parties to submit their comments on the measures in question.
Με επιστολή της 29.8.2003 (αριθ. GAB. Loyola de Palacio entrada no 2805), οι βελγικές αρχές υπέβαλαν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με την κίνηση της διαδικασίας.
By letter dated 29 August 2003 (Loyola de Palacio incoming mail No 2805), the Belgian authorities submitted their comments on the initiation of the procedure.
Εν τω μεταξύ, οι βελγικές αρχές υπέβαλαν συμπληρωματικές πληροφορίες με επιστολές της 12.12.2003 (αριθ. A/37839), της 19.12.2003 (αριθ. A/38582) και της 12.11.2004 (αριθ. A/35928) και επικαιροποίησαν το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της ABX, με επιστολές της 14.1.2005 (αριθ A/2010), της 24.2.2005 (αριθ. A/4889) και της 14.3.2005 (αριθ. A/6690).
In the meantime the Belgian authorities provided further information by letters dated 12 December 2003 (No A/37839), 19 December 2003 (No A/38582) and 12 November 2004 (No A/35928) and updated the ABX restructuring plan by letters dated 14 January 2005 (No A/2010), 24 February 2005 (No A/4889) and 14 March 2005 (No A/6690).
Επίσης, συμπληρωματικές πληροφορίες λήφθηκαν με επιστολές της 18.8.2005, της 31.8.2005, της 2.9.2005 και της 26.9.2005.
Further information was received by letters dated 18 August 2005, 31 August 2005, 2 September 2005 and 26 September 2005.
Με επιστολή της 4.5.2005, η Επιτροπή πληροφόρησε το Βέλγιο σχετικά με την απόφασή της να επεκτείνει τη διαδικασία αριθ. C 53/03 στα νέα πληροφοριακά στοιχεία που της είχαν κοινοποιηθεί.
By letter dated 4 May 2005 the Commission informed Belgium of its decision to extend proceeding No C 53/03 to cover the new information notified.
Μετά από συμφωνία για τη μη δημοσίευση των επιστευτικών στοιχείων που είχαν διαβιβάσει οι βελγικές αρχές, η απόφαση της Επιτροπής να κινήσει τη διαδικασία δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
After the Belgian authorities had agreed that confidential data should be removed, the Commission decision to initiate the procedure was published in the Official Journal of the European Union.
Η Επιτροπή κάλεσε τα ενδιαφερόμενα μέρη να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με τα συγκεκριμένα μέτρα.
The Commission invited interested third parties to submit their comments on the measures in question.
Η Επιτροπή έλαβε παρατηρήσεις για το θέμα εκ μέρους των βελγικών αρχών και τρίτους ενδιαφερομένους.
The Commission received comments on this subject from the Belgian authorities and interested third parties.
Διαβίβασε τις εν λόγω παρατηρήσεις τρίτων στο Βέλγιο με επιστολή της 18.7.2005, παρέχοντας στο κράτος μέλος τη δυνατότητα να τις σχολιάσει, και έλαβε τις παρατήρήσεις του με επιστολή της 18.8.2005.
It transmitted the third parties' comments to Belgium by letter dated 18 July 2005, giving it the opportunity to comment, and received its comments by letter dated 18 August 2005.
Ακολούθησαν επιστολές παροχής πληροφοριών, στις 2.9.2005 και 29.9.2005.
This correspondence was followed by notification letters dated 2 September 2005 and 29 September 2005.
Με επιστολή της 3.8.2005 και μετά την παρέλευση της προθεσμίας υποβολής παρατηρήσεων για την προαναφερόμενη διεύρυνση της διαδικασίας, οι ιταλικές αρχές διαβίβασαν στην Επιτροπή καταγγελία σχετικά με την πώληση της ABX Logistics Worldwide.
By letter dated 3 August 2005, after the time limit allowed for submitting comments on the extension of the above procedure, the Italian authorities sent the Commission a letter of complaint concerning the sale of ABX Logistics Worldwide.
Με επιστολή της 9.8.2005, η Επιτροπή ζήτησε από τις βελγικές αρχές να της διαβιβάσουν τη γνώμη τους σχετικά με τα περιστατικά που επικαλούντο οι ιταλικές αρχές στην επιστολή τους.
By letter dated 19 August 2005 the Commission asked the Belgian authorities to send it their opinion on the facts given in the letter from the Italian authorities.
Οι βελγικές αρχές απάντησαν με επιστολή της 15.9.2005.
The Belgian authorities replied by letter dated 15 September 2005.
Τέλος, οι βελγικές αρχές διαβίβασαν διάφορες συμπληρωματικές πληροφορίες κατά τη διάρκεια του Νοεμβρίου 2005, καθώς και με επιστολή της 1ης Δεκεμβρίου 2005 (αριθ. Α/30862).
Lastly, the Belgian authorities provided various other information during November 2005, in particular by letter dated 1 December 2005 (No A/30862).
ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ ΤΗΣ ΑΒΧ
GENERAL CONTEXT OF THE RESTRUCTURING OF ABX
Τα κυριότερα στάδια της διαδικασίας
The principal stages of the procedure
Πέραν των λεπτομερών στοιχείων που παρασχέθηκαν κατά την κίνηση της διαδικασίας, η Επιτροπή υπενθυμίζει εν συντοίμα ότι η εθνική επιχείρηση βελγικών σιδηροδρόμων (Société nationale des chemins de fer belges — SNCB) μεταξύ 1998 και 2001 αγόρασε ένα σύνολο διακριτών επιχειρήσεων.
Further to the more detailed information provided when the procedure was initiated, the Commission notes briefly that between 1998 and 2001 the Belgian railways (‘SNCB’) acquired a collection of individual companies.
Την εποχή εκείνη οι εν λόγω επιχειρήσεις δεν είχαν ακόμη ομαδοποιηθεί από νομική άποψη στην ίδια εταιρεία χαρτοφυλακίου αλλά συναποτελούσαν ένα δίκτυο οικονομικού σκοπού, την ABX LOGISTICS, με περίπου 107 ενοποιημένες θυγατρικές επιχειρήσεις σε όλον τον κόσμο, των οποίων το 89 % των πωλήσεων επραγματοποιείτο στην Ευρώπη, το 6 % στην Ασία και το 5 % στην Αμερική.
At the time, the collection had not yet been legally gathered together under a holding company, but nevertheless it formed the ABX Logistics network, comprising some 107 consolidated subsidiaries worldwide, 89 % of whose sales were made in Europe, 6 % in Asia and 5 % in America.
Η παρούσα υπόθεση αφορά την αναδιάρθρωση του εν λόγω δικτύου η οποία κοινοποιήθηκε από τις βελγικές αρχές στις 17.2.2003.
This case concerns the restructuring of the network notified by the Belgian authorities on 17 February 2003.
Κατωτέρω υπενθυμίζονται τα βασικά στοιχεία της κοινοποίησης καθώς και οι αμφιβολίες που εξέφρασε η Επιτροπή κατά την κίνηση των διαδικασιών.
The main information notified and the doubts expressed by the Commission when the procedure was initiated/extended are recapitulated below.
Κοινοποίηση της 17.2.2003
Notification of 17 February 2003
Το αρχικό πρόγραμμα αναδιάρθρωσης προέβλεπε, αφενός, ότι οι 107 θυγατρικές ΑΒΧ της SNCB, που ανήκαν σε διαφορετικά χαρτοφυλάκια ΑΒΧ, θα ομαδοποιούντο σε ένα ενιαίο χαρτοφυλάκιο.
The original restructuring plan provided, firstly, that SNCB's 107 ABX subsidiaries, which were owned by different ABX holding companies, were to be consolidated under a general holding company.
Αφετέρου, οι θυγατρικές επιχειρήσεις ABX LOGISTICS (Deutschland) GmbH (εφεξής «ABX-D»), ABX LOGISTICS Holding (Nederland) BV (εφεξής «ABX-NL») και ABX LOGISTICS (France) (εφεξής «ABX-F»), λόγω του ότι ήταν προβληματικές, θα υφίσταντο αναδιάρθρωση προκειμένου να ανακτήσουν τη βιωσιμότητά τους.
Secondly, since the subsidiaries ABX Logistics (Deutschland) GmbH (‘ABX-D’), ABX Logistics Holding (Nederland) BV (‘ABX-NL’) and ABX Logistics (France) (‘ABX-F’) were in difficulty, they were to be restructured in order to become viable again.
Τα επιχειρησιακά μέτρα αναδιάρθρωσης συνίσταντο κυρίως (i.) στην αναδιοργάνωση της νομικής δομής θέτοντας όλες τις νομικές οντότητες του ομίλου υπό την ίδια επικεφαλής εταιρεία (ii.) στην πώληση και το κλείσιμο στοιχείων του ενεργητικού και (iii.) άλλα επιχειρησιακά μέτρα στη Γερμανία, τις Κάτω Χώρες και τη Γαλλία με σκοπό την επιπλέον βελτίωση του λειτουργικού αποτελέσματος.
The operational restructuring measures consisted essentially in (i) reorganising the legal structures by integrating all the legal entities of the group under one lead company, (ii) disposing of and closing assets, and (iii) other operational measures in Germany, the Netherlands and France with a view to further improving operating profit.
Προς τούτο οι βελγικές αρχές κοινοποίησαν στην Επιτροπή ότι η SNCB θα συνεισέφερε το μεγαλύτερο μέρος της απαιτούμενης για την αναδιάρθρωση χρηματοδότησης.
To this end, the Belgian authorities had notified the Commission that SNCB would provide most of the finance needed for the restructuring.
Τα ποσά που κοινοποιήθηκαν αρχικά αφορούσαν 91,6 εκατ. ευρώ από τη μετατροπή σε κεφάλαιο εκ μέρους της SNCB (μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση) χρεών των ABX-D, ABX-NL και ABX-F, και 140 εκατ. ευρώ σε επιστρεπτέες πιστώσεις (βραχυπρόθεσμη χρηματοδότηση) εκ μέρους της SNCB προς τις ίδιες εταιρείες.
The amounts initially notified were EUR 91,6 million in conversion by SNCB of debt into capital (long-term financing) for ABX-D, -NL and –F, and EUR 140 million in refundable credit (short-term financing) granted by SNCB to the same undertakings.
Αμφιβολίες της Επιτροπής της 23.7.2003
The Commission's doubts as at 23 July 2003
Κατά την κίνηση της διαδικασίας έρευνας, η Επιτροπή είχε εκφράσει εν πρώτοις αμφιβολίες ως προς ορισμένες πτυχές της υπόθεσης.
When it initiated the investigation procedure, the Commission provisionally expressed its doubts about a number of aspects.
Στοιχείο ενίσχυσης: Κατ' αρχάς εξέφρασε αμφιβολίες ως προς τον ισχυρισμό των βελγικών αρχών ότι η καταβολή κεφαλαίων (υπό μορφή επιστρεπτέων πιστώσεων ή υπό μορφή μετατροπής χρεών σε ίδια κεφάλαια) από μέρους της SNCB στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης της ΑΒΧ συνιστούσε κανονική συναλλαγή πραγματοποιούμενη στο πλαίσιο ενός ομίλου επιχειρήσεων και όχι κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 87 της Συνθήκης.
Existence of aid: First of all, it expressed doubts about the statement by the Belgian authorities that the disbursement of funds (in the form either of refundable loans or of conversion of debt into equity) by SNCB as part of the restructuring of ABX was an ordinary intra-group transaction and did not constitute state aid within the meaning of Article 87 of the Treaty.
Αναδιάρθρωση — επιλεξιμότητα: Η Επιτροπή εξέφρασε, επίσης, αμφιβολίες ως προς την επιλεξιμότητα των ABX-D, ABX-NL και ABX-F για ενισχύσεις αναδιάρθρωσης, δεδομένου ότι δεν ήταν σαφές σε ποιό βαθμό θα μπορούσε να συνδράμει ο υπόλοιπος όμιλος ΑΒΧ όσον αφορά την κάλυψη των χρηματοδοτικών αναγκών των προς αναδιάρθρωση εταιρειών.
Restructuring — eligibility: The Commission also expressed its doubts about the eligibility of ABX-D, -NL and -F for restructuring aid, since it was not clear how far the rest of the ABX group might support the restructuring firms financially.
Αναδιάρθρωση — βιωσιμότητα, στρέβλωση και περιορισμός της ενίσχυσης: Η Επιτροπή εξέφρασε επίσης αμφιβολίες σε σχέση με την χρηματοδοτική πτυχή της «αναδιάρθρωσης» που προέβλεπε την κάλυψη των μακροπρόθεσμων χρηματοδοτικών αναγκών (ανάγκη ιδίων κεφαλαίων) των υπόψη εταιρειών του ομίλου ΑΒΧ μέσω μιας κατ' ουσίαν βραχυπρόθεσμης χρηματοδότησης (επιστρεπτέες πιστώσεις ύψους 140 εκατ. ευρώ).
Restructuring — viability, distortion and limiting the aid: The Commission also expressed its doubts concerning the financial part of the ‘restructuring’ plan, which proposed to meet the long-term financial requirements (need of equity) of the ABX entities concerned with essentially short-term financing (refundable credit of EUR 140 million).
Η Επιτροπή εξέφρασε, επίσης, αμφιβολίες ως προς το αν μια τέτοια χρηματοδότηση ήταν σε θέση να επαναφέρει την μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα των περί ων ο λόγος εταιρειών, ως προς το εάν τα προτεινόμενα ανταλλάγματα (ιδίως από άποψη μείωσης του δυναμικού) θα επαρκούσαν ώστε να μην υπάρξουν στρεβλώσεις της αγοράς ενάντιες προς το κοινό συμφέρον, και ως προς το αν μια τέτοια εικαζόμενη ενίσχυση θα παρείχε ενδεχομένως στην ΑΒΧ πλεονασματικά ρευστά διαθέσιμα.
Accordingly, the Commission also doubted that such financing could allow the entities concerned to return to sustainable viability, that the proposed compensatory measures (especially capacity reductions) were enough to avoid distortion of the market contrary to the common interest and that such alleged aid would not enable ABX to have potentially surplus cash.
(2 εκατ ευρώ), ABX LOGISTICS (Singapore) Pte Ldt. (3,8 εκατ. ευρώ) και ABX LOGISTICS International (Belgium) NV/SA (12 εκατ. ευρώ), (εφεξής «ABX-Irl», «ABX-P», «ABX-Sing» και «ABX-B»), αποτελούσε συνήθη συναλλαγή εντός του ομίλου SNCB.
(EUR 2 million), ABX Logistics (Singapore) Pte Ltd. (EUR 3,8 million) and ABX Logistics International (Belgium) NV/SA (EUR 12 million) (‘ABX-Irl’, ‘ABX-P’, ‘ABX-Sing’ and ‘ABX-B’ respectively), constituted a normal transaction within the SNCB group.
Οι βελγικές αρχές θεωρούσαν ότι το ποσό αυτό είχε χορηγηθεί «εκτός της περιμέτρου της κοινοποιηθείσας αναδιάρθρωσης» και ότι, ως εκ τούτου, δεν συνιστούσε κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 87 της Συνθήκης.
The Belgian authorities considered that this amount would be paid ‘outside the notified restructuring’ and did not therefore constitute state aid within the meaning of Article 87 of the Treaty.
Οι αμφιβολίες της Επιτροπής αφορούσαν επίσης το θέμα του συμβιβάσιμου τέτοιων δυνητικών ενισχύσεων.
The Commission's doubts in this respect also concerned, therefore, the compatibility of this potential aid.
Συμπληρωματικές κοινοποιήσεις
Supplementary notifications
Με τις επιστολές της 14.1.2005 και της 24.2.2005, οι βελγικές αρχές συμπλήρωσαν την αρχική κοινοποίηση με πληροφορίες που τροποποιούν σημαντικά το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της ΑΒΧ.
By letters dated 14 January and 24 February 2005, the Belgian authorities supplemented the original notification with information substantially altering the ABX restructuring plan.
Οι τροποποιήσεις αυτές αφορούν κυρίως την αύξηση της χρηματοδότησης της αναδιάρθρωσης, τόσο εκ μέρους της SNCB όσο και εκ μέρους του ομίλου ΑΒΧ, την πώληση της ABX-France υπό μορφή εξαγοράς της επιχείρησης από το προσωπικό της σε αρνητική τιμή αγοράς, τη μείωση του πλεονάζοντος δυναμικού, σημαντικά εσωτερικά μέτρα αναδιάρθρωσης, καθώς και την προβλεπόμενη πώληση ολόκληρου του ομίλου ΑΒΧ στην αγοραία τιμή του.
The changes concerned in particular an increase by SNCB and the ABX group in the financing for the restructuring, the sale of ABX-France in the form of a management buyout (‘MBO’) at less than the market price, further capacity reductions, substantial internal restructuring measures and the proposed sale at the market price of the entire ABX group.
Διεύρυνση της διαδικασίας στις 3.5.2005
Extension of the procedure on 3 May 2005
Η Επιτροπή διεύρυνε τη διαδικασία έρευνας. Η διεύρυνση δεν αντικαθιστά αλλά προστίθεται στην αρχική διαδικασία, όσον αφορά δύο από τα κυριότερα σημεία των εν λόγω επιπρόσθετων πληροφοριών: την τροποποίηση του προϋπολογισμού αναδιάρθρωσης της ΑΒΧ και τους όρους πώλησης, κυρίως της ABX-France αλλά και της νέας εταιρείας χαρτοφυλακίου που δημιουργείται με την αναδιάρθρωση, της ABX-WW (ABX Worldwide).
The Commission extended the investigation procedure — supplementing rather than replacing the original procedure — with regard to two main aspects of this extra information: the change in the budget for the ABX restructuring and the terms of the sale of ABX-France in particular but also of ABX-WW (ABX Worldwide), the new ABX holding company set up during the restructuring.
Το νέο σχήμα προέβλεε τις εξής εισφορές κεφαλαίου:
In the new situation, therefore, the following amounts were to be contributed:
157,4 εκατ. ευρώ αντί 50 εκατ. ευρώ σε ίδια κεφάλαια για την αναδιάρθρωση της ABX-D, ούτως ώστε τα ίδια κεφάλαιά της να ανέλθουν σε 14,4 εκατ. ευρώ (στις 31.12.2004), έναντι συνόλου ισολογισμού 234 εκατ. ευρώ (στις 31.12.2003)·
EUR 157,4 million instead of the EUR 50 million in equity for the restructuring of ABX in Germany, to bring ABX-D to an equity level of EUR 14,4 million (at 31 December 2004), compared with a balance sheet total of EUR 234 million (at 31 December 2003);
223 εκατ. ευρώ προκειμένου να καταστεί δυνατή η εξαγορά από το προσωπικό της, ενός μέρους της ΑΒΧ στη Γαλλία.
EUR 223 million to enable an MBO of part of ABX in France.
Το ποσό αυτό αντιστοιχεί σε δεδομένες δαπάνες της SNCB και λαμβάνει ιδίως τη μορφή παραίτησης από απαιτήσεις και κάλυψης μελλοντικών ζημιών.
This amount is permanent expenditure for SNCB and consists in particular of debt write-offs and covering future losses.
Όσο για την πώληση της ABX-F στο προσωπικό της σε αρνητική τιμή, η Επιτροπή εξέφρασε αμφιβολίες ως προς το στοιχείο κρατικής ενίσχυσης που συνεπάγεται η εισφορά κεφαλαίου εκ μέρους της SNCB προς τον αγοραστή.
As to the sale at a loss of ABX-F (MBO), the Commission raised doubts about the presence of state aid in the funds contributed by SNCB to the purchaser.
Όσον αφορά την προβλεπόμενη πώληση της ABX-WW, η Επιτροπή υπενθύμισε την ανάγκη παροχής όλων των πληροφοριών που είναι απαραίτητες για να ελεγχθεί αν η πώληση αυτή θα πραγματοποιηθεί όντως στην αγοραία τιμή.
Concerning the proposed sale of ABX-WW, the Commission stressed the need to provide all the necessary information, so that it could check that the company was effectively being sold at the market price.
Περαιτέρω συμπληρωματικές πληροφορίες
Further information
Με την επιστολή της 9.6.2005, το Βέλγιο υπέβαλε στην Επιτροπή ένα πακέτο πληροφοριών στο πλαίσιο της διεύρυνσης της διαδικασίας, υπενθυμίζοντας και προσθέτοντας πληροφοριακά στοιχεία για το σύνολο της υπόθεσης.
In particular by letter dated 9 June 2005, Belgium provided the Commission with a whole set of information concerning the extension of the procedure, while emphasising and supplementing other details concerning the case as a whole.
Με επιστολή της 1ης Δεκεμβρίου 2005, ως μέρος νέας δέσμευσης σχετικά με την παρουσία της ΑΒΧ στη Γερμανία το Βέλγιο, υπέβαλε ορισμένες συμπληρωματικές πληροφορίες με κύριο σκοπό την διευκρίνιση στοιχείων που είχαν διαβιβασθεί παλαιότερα.
By letter dated 1 December 2005, Belgium submitted certain supplementary information basically clarifying earlier points and expressing a new commitment as regards the presence of ABX in Germany.
Δραστηριότητες της ΑΒΧ
Activities of ABX
Εκτός των δραστηριοτήτων της ΑΒΧ οι οποίες παρουσιάζονται συνοπτικά ανωτέρω και περιγράφονται αναλυτικά στην κίνηση της διαδικασίας, οι βελγικές αρχές διευκρινίζουν ότι η στρατηγική και εμπορική θέση που κατέχει η ABX LOGISTICS Worldwide είναι σαφώς εκείνη ενός «οργανωτή» ή «πράκτορα μεταφορών».
Apart from the ABX activities summarised above and described in the initiation of the procedure, the Belgian authorities state that the strategic and commercial positioning of ABX Logistics Worldwide is clearly that of a ‘transport managing company’ or ‘freight forwarder’.
Υπό την ιδιότητα αυτή, η ΑΒΧ αναπτύσσει δραστηριότητες υλικοτεχνικής υποστήριξης μεταφορών.
As such, ABX carries out transport logistics operations.
Σύμφωνα με μελέτη που η Επιτροπή ανέθεσε σε εμπειρογνώμονα (εφεξής «Jacobs»), γενικά, η υλικοτεχνική υποστήριξη συνίσταται στη «διαχείριση του τρόπου και του χρόνου μεταφοράς πόρων στο σημείο στο οποίο είναι αναγκαίοι».
According to the expert study commissioned by the Commission (‘Jacobs’), logistics consists generally speaking in ‘managing how and when to transport resources to the place where they are needed’.
Σύμφωνα με την μελέτη, στην περίπτωση της ΑΒΧ πρόκειται για τη βελτιστοποίηση της συνεχούς ροής υλικού μέσα από ένα δίκτυο μεταφορών με διασυνδέσεις και κομβικά σημεία αποθήκευσης.
According to this study, in the case of ABX it is a question more specifically of optimising the continuous flow of equipment over an interconnected transport network and through nodal warehousing points.
Οι βελγικές αρχές προσθέτουν ότι οι «μεταφορείς» κατά κανόνα δεν διαθέτουν δικά τους μεταφορικά μέσα (φορτηγά, πλοία, αεροσκάφη κλπ) αλλά προσφεύγουν σε επιχειρήσεις μεταφορών, όπερ επιβεβαιώνει η Jacobs.
The Belgian authorities add that freight forwarders do not usually own transport assets (lorries, boats, planes, etc.) but use haulage companies; this is confirmed by Jacobs.
Στην προκειμένη περίπτωση, πλην ορισμένων εξαιρέσεων κυρίως στις Κάτω Χώρες, η μεταφορική ικανότητα του ομίλου ΑΒΧ προέρχεται σχεδόν εξολοκλήρου από υπεργολαβίες.
In this particular case, apart from a few exceptions mainly in the Netherlands, the ABX group's transport capacity is almost entirely subcontracted.
Ο αριθμός των ιδιόκτητων φορτηγών στις Κάτω Χώρες μειώνεται σταθερά από το 2001 και στόχος είναι να μηδενιστεί.
The number of lorries owned in the Netherlands has been declining steadily since 2001, and the objective is to reduce it to zero.
Η ABX LOGISTICS των Κάτω Χωρών είχε 240 ιδιόκτητα φορτηγά το 2001, 166 το 2002, 138 το 2003 και 110 το 2004.
In 2001, ABX Logistics in the Netherlands owned 240 lorries, which figure was reduced to 166 in 2002, 138 in 2003 and 110 in 2004.