natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα κράτη μέλη όμως ενθαρρύνονται να εφαρμόζουν τις ΤΠΔ αντικατάστασης για λόγους συντήρησης, όταν μπορούν και όταν η εργασία συντήρησης το δικαιολογεί.
However Member States are encouraged, when they are able to do so and where it is justified by the scope of the maintenance-related work, to apply the TSIs to maintenance-related replacements.
Η TΠΔ για το θόρυβο του τροχαίου υλικού δεν πρέπει να απαιτεί τη χρήση εξειδικευμένων τεχνολογιών ή τεχνικών λύσεων, εκτός εάν αυτό είναι απόλυτα αναγκαίο για τη διαλειτουργικότητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος.
The TSI regarding rolling-stock noise should not demand the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European conventional rail system.
Η TΠΔ βασίζεται στις καλύτερες ειδικές γνώσεις που ήταν διαθέσιμες κατά την εκπόνηση του αντίστοιχου σχεδίου.
The TSI is based on best available expert knowledge at the time of preparation of the relevant draft.
Εξαιτίας των τεχνολογικών, επιχειρησιακών, κοινωνικών εξελίξεων ή των εξελίξεων σε θέματα ασφαλείας θα χρειασθεί ενδεχομένως να τροποποιηθεί ή να συμπληρωθεί η συγκεκριμένη ΤΠΔ.
Developments in technology, operational, safety or social requirements may make it necessary to amend or supplement the TSI.
Εφόσον χρειασθεί, θα πραγματοποιηθεί βαθύτερη και εκτενέστερη αναθεώρηση ή επικαιροποίηση για την τροποποίηση της διαδικασίας που ορίζεται στην παρούσα ΤΠΔ, σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/EΚ.
Where applicable, a review or updating procedure will be initiated in accordance with Article 6(3) of Directive 2001/16/EC.
Για να ενθαρρυνθεί η καινοτομία και να λαμβάνεται υπόψη η αποκτώμενη πείρα, η ΤΠΔ μπορεί να αναθεωρείται σε τακτά χρονικά διαστήματα.
To encourage innovation and in order to take into account the experience acquired, the TSI could be subject to revision at regular intervals.
Η παρούσα διάταξη αναλύεται στο κεφάλαιο 7 της ΤΠΔ.
This provision is detailed in Chapter 7 of the TSI.
Το τροχαίο υλικό των συμβατικών σιδηροδρόμων λειτουργεί σήμερα με βάση υπάρχουσες εθνικές, διμερείς, πολυεθνικές ή διεθνείς συμφωνίες.
Conventional rail rolling stock currently operates under existing national, bilateral, multinational or international agreements.
Είναι σημαντικό οι συμφωνίες αυτές να μην εμποδίζουν τη σημειούμενη ή τη μελλοντική πρόοδο στη διαλειτουργικότητα.
It is important that those agreements do not hinder current and future progress towards interoperability.
Προς το σκοπό αυτό, είναι αναγκαίο να εξετάσει η Επιτροπή τις συμφωνίες αυτές προκειμένου να εξακριβώσει εάν η ΤΠΔ που περιέχει το παράρτημα χρειάζεται να αναθεωρηθεί αναλόγως.
To this end, it is necessary that the Commission examine those agreements in order to determine whether the TSI contained in the Annex needs to be revised accordingly.
Για να αποφευχθεί οιαδήποτε σύγχυση, είναι αναγκαίο να δηλωθεί ότι οι διατάξεις της απόφασης 2004/446/EΚ, οι οποίες αφορούν τις βασικές παραμέτρους του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος, δεν θα ισχύουν πλέον.
In order to avoid any confusion, it is necessary to state that the provisions of Decision 2004/446/EC which concern the basic parameters of the trans-European conventional rail system shall not apply anymore.
Η επιτροπή που έχει συσταθεί με την οδηγία 96/48/EΚ συμφωνεί με τα μέτρα που προβλέπει η παρούσα απόφαση,
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee as set up under Article 21 of Directive 96/48/EC,
Η τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (εφεξής «TΠΔ») του υποσυστήματος «θόρυβος» του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος που αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 2001/16/EΚ, ορίζεται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
The Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as the TSI) relating to the subsystem ‘noise’ of the trans-European conventional rail system referred to in Article 6(1) of Directive 2001/16/EC shall be as set out in the Annex to this Decision.
Η ΤΠΔ ισχύει πλήρως για το τροχαίο υλικό του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος, όπως αυτό ορίζεται στο παράρτημα I της οδηγίας 2001/16/EΚ.
The TSI shall be fully applicable to the rolling stock of the trans-European conventional rail system as defined in Annex I to Directive 2001/16/EC.
Η TΠΔ περιλαμβάνει δύο στάδια, όπως προδιαγράφεται στο κεφάλαιο 7 του παραρτήματος.
The TSI shall comprise a two-step approach, as specified in Chapter 7 of the Annex.
Με την επιφύλαξη του μηχανισμού τακτικής αναθεώρησης που προβλέπεται στο κεφάλαιο 7, η Επιτροπή θα παραδώσει στην επιτροπή που έχει συσταθεί βάσει του άρθρου 21 της οδηγίας 96/48/EΚ, το αργότερο εντός επτά ετών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης, έκθεση και, εάν χρειασθεί, πρόταση αναθεώρησης του τμήματος 7.2 του παραρτήματος.
Without prejudice to the regular revision mechanism provided for in Chapter 7, the Commission shall deliver to the Committee set up by Article 21 of Directive 96/48/EC, no later than seven years after the date on which this Decision becomes applicable, a report and, if needed, a proposal for revising section 7.2 of the Annex.
Εφόσον συμφωνίες περιλαμβάνουν απαίτηση για τα όρια θορύβου, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τα όρια αυτά εντός έξι μηνών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης.
Where agreements contain requirement relating to noise emission limits, Member States shall notify them to the Commission within six months of the entry into force of this Decision.
Οι τύποι συμφωνιών που πρέπει να κοινοποιηθούν είναι:
The types of agreements to be notified shall be:
εθνικές συμφωνίες μεταξύ των κρατών μελών και των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων ή των διαχειριστών των υποδομών, οι οποίες έχουν συναφθεί σε μόνιμη ή σε προσωρινή βάση και ήταν απαραίτητες λόγω της πολύ ιδιαίτερης ή τοπικής φύσης των συγκεκριμένων μεταφορών·
national agreements between the Member States and railway undertakings or infrastructure managers, agreed on either a permanent or a temporary basis and necessitated by the very specific or local nature of the intended transport service;
διμερείς ή πολυμερείς συμφωνίες μεταξύ επιχειρήσεων σιδηροδρόμων, διαχειριστών υποδομής ή αρχών ασφαλείας με τις οποίες επιτυγχάνονται σημαντικά επίπεδα τοπικής ή περιφερειακής διαλειτουργικότητας·
bilateral or multilateral agreements between railway undertakings, infrastructure managers or safety authorities which deliver significant levels of local or regional interoperability;
διεθνείς συμφωνίες μεταξύ ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών και τουλάχιστον μιας τρίτης χώρας, ή μεταξύ των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων ή των διαχειριστών των υποδομών των κρατών μελών και τουλάχιστον μιας σιδηροδρομικής επιχείρησης ή διαχειριστού υποδομής τρίτης χώρας, οι οποίες παρέχουν υψηλό επίπεδο τοπικής ή περιφερειακής διαλειτουργικότητας.
international agreements between one or more Member States and at least one third country, or between railway undertakings or infrastructure managers of Member States and at least one railway undertaking or infrastructure manager of a third country which deliver significant levels of local or regional interoperability.
Οι διατάξεις της απόφασης 2004/446/EΚ, οι οποίες αφορούν τις βασικές παραμέτρους του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος, δεν θα ισχύουν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης.
The provisions of Decision 2004/446/EC concerning the basic parameters of the trans-European conventional rail system shall no longer apply as from the date on which this Decision becomes applicable.
Η παρούσα απόφαση τίθεται σε ισχύ έξι μήνες από την ημερομηνία κοινοποίησής της.
This Decision shall become applicable six months after the date of its notification.
Bρυξέλλες, 23 Δεκεμβρίου 2005.
Done at Brussels, 23 December 2005.
ΕΕ L 155 της 30.4.2004, σ. 1· διορθώθηκε στην ΕΕ L 193 της 1.6.2004, σ. 1.
OJ L 155, 30.4.2004, p. 1, corrected by OJ L 193, 1.6.2004, p. 1.
Tεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «θόρυβος τροχαίου υλικού» του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος
Technical specification for interoperability relating to the subsystem ‘rolling stock — noise’ of the trans-European conventional rail
ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
TECHNICAL SCOPE
ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΟ ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
GEOGRAPHICAL SCOPE
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΤΠΔ
CONTENT OF THIS TSI
ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ/ΠΕΔΙΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
DEFINITION OF SUBSYSTEM/SCOPE
ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
DEFINITION OF SUBSYSTEM
ΔΙΕΠΑΦΕΣ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
INTERFACES OF SUBSYSTEM
ΟΥΣΙΩΔΕΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
ESSENTIAL REQUIREMENTS
ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΥΣΙΩΔΕΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
GENERAL ESSENTIAL REQUIREMENTS
Προστασία του περιβάλλοντος
Environmental protection
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΟΥΣΙΩΔΕΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ «ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ»
ASPECTS RELATING TO ESSENTIAL REQUIREMENTS SPECIFIC FOR THE ROLLING STOCK SUBSYSTEM
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
CHARACTERISATION OF THE SUBSYSTEM
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
FUNCTIONAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS OF THE SUBSYSTEM
Θόρυβος εκπεμπόμενος από φορτάμαξες
Noise emitted by freight wagons
Όρια για το θόρυβο διέλευσης
Limits for pass-by noise
Όρια για το θόρυβο σε στάση
Limits for stationary noise
Θόρυβος εκπεμπόμενος από μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις και επιβατάμαξες
Noise emitted by locomotives, multiple units and coaches
Όρια για το θόρυβο εκκίνησης
Limits for starting noise
Θόρυβος στο εσωτερικό μηχανών, πολυμερών συνθέσεων και αμαξών- πιλότος
Interior noise of locomotives, multiple units and driving trailers
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΔΙΕΠΑΦΩΝ
FUNCTIONAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS OF THE INTERFACES
Υποσύστημα «συμβατικό σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό»
Conventional rail rolling stock subsystem
Τα υποσυστήματα «μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις και επιβατάμαξες»
The locomotives, multiple units and coaches subsystems
ΚΑΝΟΝΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
OPERATING RULES
ΚΑΝΟΝΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
MAINTENANCE RULES
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΠΡΟΣΟΝΤΑ
PROFESSIONAL QUALIFICATIONS
ΟΡΟΙ ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
HEALTH AND SAFETY CONDITIONS
ΜΗΤΡΩΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ
INFRASTRUCTURE AND ROLLING STOCK REGISTERS
Μητρώο υποδομής
Infrastructure register
Μητρώο τροχαίου υλικού
Rolling stock register
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS
ΟΡΙΣΜΟΣ
DEFINITION
ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ Ή/ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΕΙΣ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ASSESSMENT OF CONFORMITY AND/OR SUITABILITY FOR USE OF THE CONSTITUENTS AND VERIFICATIONS OF THE SUBSYSTEM
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ (ΔΕΝ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ)
INTEROPERABILITY CONSTITUENTS NOT APPLICABLE
ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ «ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΘΟΡΥΒΟ ΤΟΝ ΕΚΠΕΜΠΟΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ»
SUBSYSTEM ROLLING STOCK REGARDING NOISE EMITTED BY ROLLING STOCK
Διαδικασίες αξιολόγησης
Assessment procedures
Ενότητες
Modules
Υποσύστημα «τροχαίο υλικό — παράμετρος “θόρυβος”»
Subsystem rolling stock aspect noise
ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΤΠΔ
TSI REVISION
ΔΙΒΗΜΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
A TWO STEP APPROACH
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ ΓΙΑ ΜΕΙΩΣΗ ΘΟΡΥΒΟΥ
RETROFITTING PROGRAMME FOR NOISE REDUCTION
ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΤΠΔ ΣΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ
APPLICATION OF THIS TSI TO NEW ROLLING STOCK
Μεταβατικό χρονικό διάστημα για το θόρυβο εξωτερικού
Transitional period for external noise
Θόρυβος εκκίνησης
Starting noise
Θόρυβος στο εσωτερικό του θαλάμου οδήγησης
Noise within the driver's cab
Εξαιρέσεις για εθνικές, διμερείς, πολυμερείς ή πολυεθνείς συμφωνίες
Exceptions for national, bilateral, multilateral or multinational agreements
Υφιστάμενες συμφωνίες
Existing agreements
Μελλοντικές συμφωνίες ή τροποποίηση υφιστάμενων συμφωνιών
Future agreements
ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΤΠΔ ΣΕ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ
APPLICATION OF THIS TSI TO EXISTING ROLLING STOCK
Ανακαίνιση ή αναβάθμιση υφιστάμενων φορταμαξών
Renewal or upgrading of existing freight wagons
Ανακαίνιση ή αναβάθμιση μηχανών, πολυμερών συνθέσεων και επιβαταμαξών
Renewal or upgrading of locomotives, multiple units and coaches
ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ
SPECIFIC CASES
Κατάλογος ειδικών περιπτώσεων
List of specific cases
Όριο για θόρυβο σε στάση, «αυστηρώς προς εφαρμογή μόνο στα δίκτυα του ΗΒ και της Ιρλανδίας»
Limit for stationary noise, ‘strictly for use on the UK and Ireland networks only’
Όρια για θόρυβο εκκίνησης, «αυστηρώς προς εφαρμογή μόνο στα δίκτυα του ΗΒ και της Ιρλανδίας»
Limits for starting noise, ‘strictly for the use on the UK and Ireland networks only’
Όρια για θόρυβο διέλευσης όσον αφορά φορτάμαξες, στη Φινλανδία, τη Νορβηγία, την Εσθονία, τη Λεττονία και τη Λιθουανία
Limits for pass-by noise for freight wagons in Finland, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
Ειδική περίπτωση για την Ελλάδα
Specific case for Greece
Ειδική περίπτωση για την Εσθονία, τη Λεττονία και τη Λιθουανία Κατηγορία «Π1» – Προσωρινώς
Specific case for Estonia, Latvia and Lithuania
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α: ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
ANNEX A: MEASURING CONDITIONS
ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ ΑΠΟ pr EN ISO 3095: 2001
DEVIATIONS FROM PREN ISO 3095:2001
ΘΟΡΥΒΟΣ ΣΕ ΣΤΑΣΗ
STATIONARY NOISE
ΘΟΡΥΒΟΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
STARTING NOISE
ΘΟΡΥΒΟΣ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ
PASS-BY NOISE
ΤΡΟΧΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΘΟΡΥΒΟ ΔΙΕΛΕΥΣΗΣ
REFERENCE TRACK FOR PASS-BY NOISE
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΔΥΝΑΜΙΚΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΡΟΧΙΕΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
CHARACTERISATION OF THE DYNAMIC PERFORMANCES OF THE REFERENCE TRACKS
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
MEASUREMENT PROCEDURE
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
MEASUREMENT SYSTEM
ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ
DATA PROCESSING
ΕΚΘΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ
TEST REPORT
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β: ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΕΚ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ — ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ «ΘΟΡΥΒΟΣ»:
ANNEX B: MODULES FOR THE EC VERIFICATION OF SUBSYSTEMS — ASPECT NOISE:
ΕΝΟΤΗΤΑ SB: ΕΞΕΤΑΣΗ ΤΥΠΟΥ
MODULE SB: TYPE EXAMINATION
ΕΝΟΤΗΤΑ SD: ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
MODULE SD: PRODUCTION QUALITY MANAGEMENT SYSTEM
ΕΝΟΤΗΤΑ SF: ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
MODULE SF: PRODUCT VERIFICATION
ΕΝΟΤΗΤΑ SH2: ΠΛΗΡΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΜΕ ΕΞΕΤΑΣΗ ΜΕΛΕΤΗΣ
MODULE SH2: FULL QUALITY MANAGEMENT SYSTEM WITH DESIGN EXAMINATION
Τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας
TRANS-EUROPEAN CONVENTIONAL RAIL SYSTEM
Υποσύστημα: Συμβατικό τροχαίο υλικό
Technical specification for interoperability
Πεδίο εφαρμογής: Θόρυβος
Subsystem: Conventional rolling stock
Τεχνικό πεδίο εφαρμογής
Technical scope
Η παρούσα τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) αφορά το υποσύστημα «τροχαίο υλικό» όπως παρουσιάζεται στον κατάλογο στο σημείο 1 του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2001/16/ΕΚ.
This TSI concerns the rolling stock subsystem shown in the list in point 1 of Annex II to Directive 2001/16/EC.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το υποσύστημα «τροχαίο υλικό» παρέχονται στο κεφάλαιο 2.
Further information on the rolling stock subsystem is provided in Chapter 2.
Η παρούσα ΤΠΔ καλύπτει το θόρυβο τον εκπεμπόμενο από φορτάμαξες, μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις και επιβατάμαξες.
This TSI covers noise emitted by freight wagons, locomotives, multiple units and coaches.
Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής
Geographical scope
Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ αποτελεί το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό σύστημα όπως περιγράφεται στο παράρτημα Ι της οδηγίας 2001/16/ΕΚ.
The geographical scope of this TSI is the trans-European conventional rail system as described in Annex I to Directive 2001/16/EC.
Περιεχόμενο της παρούσας ΤΠΔ
Content of this TSI
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 3 της οδηγίας 2001/16/EΚ, η παρούσα ΤΠΔ:
In accordance with Article 5(3) of Directive 2001/16/EC, this TSI:
περιγράφει το σκοπούμενο πεδίο εφαρμογής της (μέρος του δικτύου ή τροχαίο υλικό αναφερόμενο στο παράρτημα Ι της οδηγίας, υποσύστημα ή μέρος υποσυστήματος αναφερόμενο στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας) — Κεφάλαιο 2·
indicates its intended scope (part of the network or rolling stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive) — Chapter 2;
καθορίζει τις ουσιώδεις απαιτήσεις για κάθε οικείο υποσύστημα και για τις διεπαφές του με άλλα υποσυστήματα — Κεφάλαιο 3·
lays down essential requirements for each subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3;
καθορίζει τις λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να πληρούνται από το υποσύστημα και τις διεπαφές του με τα άλλα υποσυστήματα.
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems.
Εφόσον είναι αναγκαίο, οι προδιαγραφές αυτές είναι δυνατόν να διαφέρουν αναλόγα με τη χρηση του υποσυστήματος, παραδείγματος χάρη ανάλογα με την κατηγορία γραμμής, κόμβου ή/και τροχαίου υλικού κατά τα προβλεπόμενα στο παράρτημα Ι της οδηγίας — Κεφάλαιο 4·
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to the Directive — Chapter 4.
προσδιορίζει τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και τις διεπαφές που καλύπτονται από ευρωπαϊκές προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων των ευρωπαϊκών προτύπων, που είναι αναγκαία για την επίτευξη διαλειτουργικότητας στο πλαίσιο του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος·
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European conventional rail system — Chapter 5;
αναφέρει, σε κάθε υπό εξέταση περίπτωση, τις διαδικασίες για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή της καταλληλότητας για χρήση.
states, in each case under consideration, the procedures for the assessment of conformity or suitability for use.
Πιο συγκεκριμένα, εδώ περιλαμβάνονται οι ενότητες που ορίζονται στην απόφαση 93/465/ΕΟΚ ή, κατά περίπτωση, οι ειδικές διαδικασίες που προβλέπονται για την αξιολόγηση είτε της συμμόρφωσης είτε της καταλληλότητας για χρήση στοιχείων διαλειτουργικότητας και για την επαλήθευση ΕΚ όσον αφορά υποσυστήματα — Κεφάλαιο 6·
This includes in particular the modules defined in Council Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems — Chapter 6;
στ) περιγράφει τη στρατηγική εφαρμογής της ΤΠΔ.
indicates the strategy for implementing the TSI.
Ειδικότερα, είναι αναγκαίο να εξειδικεύονται τα διανυτέα στάδια για την προοδευτική μετάβαση από την υπάρχουσα κατάσταση προς την τελική κατάσταση όπου η συμμόρφωση προς την ΤΠΔ θα είναι ο κανόνας — Κεφάλαιο 7·
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Chapter 7;
περιγράφει, για το προσωπικό που αφορά, τα επαγγελματικά προσόντα και τους όρους υγιεινής και ασφαλείας στην εργασία που απαιτούνται για τη λειτουργία και συντήρηση του υπόψη υποσυστήματος καθώς και για την εφαρμογή της ΤΠΔ — Κεφάλαιο 4.
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4.
Επιπλέον, σύμφωνα προς τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 5, είναι δυνατόν να γίνεται πρόβλεψη για ειδικές περιπτώσεις όσον αφορά κάθε ΤΠΔ. Οι περιπτώσεις αυτές αναφέρονται στο κεφάλαιο 7.
Moreover, in accordance with Article 5(5), provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Chapter 7.
Τέλος, στο κεφάλαιο 4 η παρούσα ΤΠΔ περιέχει επίσης τους κανόνες λειτουργίας και συντήρησης που προσιδιάζουν στο πεδίο εφαρμογής που περιγράφεται στις παραγράφους 1.1 και 1.2 ανωτέρω.
Lastly, this TSI also comprises, in Chapter 4, the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in points 1.1 and 1.2.
Καθορισμός του υποσυστήματος
Definition of subsystem
Το τροχαίο υλικό το οποίο αποτελεί το αντικείμενο της παρούσας ΤΠΔ περιλαμβάνει μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις, φορτάμαξες και επιβατάμαξες που είναι ενδεχόμενο να ταξιδεύουν σε ολόκληρο το διευρωπαϊκό συμβατικό σιδηροδρομικό δίκτυο ή μέρος του.
The rolling stock that is the subject of this TSI comprises locomotives, multiple units, freight wagons, and coaches likely to travel on all or part of the trans-European conventional rail network.
Στις φορτάμαξες συμπεριλαμβάνεται τροχαίο υλικό που έχει μελετηθεί για τη μεταφορά φορτηγών αυτοκινήτων.
Freight wagons include rolling stock designed to carry lorries.
Το εν λόγω τροχαίο υλικό περιλαμβάνει το τροχαίο υλικό που έχει μελετηθεί για διεθνή χρήση και εκείνο που έχει μελετηθεί για εθνική (ειδική) χρήση μόνο, λαμβανομένης δεόντως υπόψη της τοπικής, περιφερειακής ή μακρών αποστάσεων χρήσης του υλικού.
This rolling stock include those designed for international use and those designed for national (specific) use only, taking due account of the local, regional or long distance use of the stock.
Η ΤΠΔ για το θόρυβο όσον αφορά το υποσύστημα «τροχαίο υλικό» περιλαμβάνει όρια σχετικά με το θόρυβο σε στάση, το θόρυβο εκκίνησης, το θόρυβο διέλευσης και το θόρυβο στο εσωτερικό του θαλάμου οδήγησης, που προκαλείται από συμβατικό τροχαίο υλικό.
The rolling stock subsystem TSI noise includes limits for stationary noise, starting noise, pass-by noise and interior noise for driver's cabs caused by conventional rolling stock.
Διεπαφές του υποσυστήματος
Interfaces of subsystem
Η παρούσα ΤΠΔ θορύβου έχει διεπαφές με:
This noise TSI has interfaces with:
το υποσύστημα «φορτάμαξες», του οποίου η ΤΠΔ ορίζεται ως πρώτης προτεραιότητας ΤΠΔ κατά τις διατάξεις του άρθρου 23 παράγραφος 1 στοιχείο α) της οδηγίας 2001/16/ΕΚ, όσον αφορά: το θόρυβο διέλευσης,
The freight wagon subsystem, the TSI of which belongs to the first priority TSIs according Article 23(1)(a) of Directive 2001/16/EC, with regard to: pass-by noise,
το θόρυβο σε στάση·
stationary noise;
τα υποσυστήματα «μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις και επιβατάμαξες», των οποίων οι ΤΠΔ δεν ορίζονται ως πρώτης προτεραιότητας ΤΠΔ κατά τις διατάξεις του άρθρου 23 παράγραφος 1 στοιχείο β) της οδηγίας 2001/16/ΕΚ και δεν υπάρχουν ακόμη, όσον αφορά: το θόρυβο σε στάση,
The locomotives, multiple units and coaches subsystems, the TSIs of which do not belong to the first priority TSIs according Article 23(1)(b) of Directive 2001/16/EC and do not exist yet, with regard to: stationary noise,
το θόρυβο εκκίνησης,
starting noise,
το θόρυβο διέλευσης,
pass-by noise,
το θόρυβο στο εσωτερικό του θαλάμου οδήγησης, ανάλογα με την περίπτωση.
interior noise within the driver's cab, where applicable.
Στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ, η πλήρωση των συναφών ουσιωδών απαιτήσεων που παρατίθενται στο κεφάλαιο 3 της ΤΠΔ αυτής θα πραγματοποιηθεί με τη συμμόρφωση προς τις προδιαγραφές που περιέχονται στο κεφάλαιο 4 για το υποσύστημα, η οποία αποδεικνύεται με θετικό αποτέλεσμα της αξιολόγησης της επαλήθευσης του υποσυστήματος, κατά τα αναφερόμενα στο κεφάλαιο 6.
In the scope of the present TSI, fulfilment of relevant essential requirements quoted in Chapter 3 of this TSI will be ensured by the compliance with the specifications described in Chapter 4 for the subsystem, as demonstrated by a positive result of the assessment of the verification of the subsystem, as described in Chapter 6.
Εάν, πάντως, μέρος των ουσιωδών απαιτήσεων καλύπτονται από εθνικούς κανόνες λόγω:
Nevertheless, if part of the essential requirements are covered by national rules because of:
ανοικτών και όχι ανοικτών σημείων αναφερόμενων στην ΤΠΔ,
open and reserved points declared in the TSI,
παρέκκλισης κατά τις διατάξεις του άρθρου 7 της οδηγίας 2001/16/ΕΚ,
derogation under Article 7 of the Directive 2001/16/EC,
ειδικών περιπτώσεων περιγραφόμενων στο τμήμα 7.6 της παρούσας ΤΠΔ,
specific cases described in point 7.6 of the present TSI,
η αντίστοιχη αξιολόγηση συμμόρφωσης διεξάγεται κατά τις διαδικασίες, υπό την ευθύνη του οικείου κράτους μέλους.
the corresponding conformity assessment shall be carried out according to procedures under the responsibility of the Member State concerned.