natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Προκειμένου να προσδιοριστεί η διαφορά από άποψη πεδίου εφαρμογής της πρώτης ΤΠΔ σε σχέση με τη νέα ΤΠΔ η οποία επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση, τα κράτη μέλη θα πρέπει να διαβιβάσουν, το αργότερο εντός εξαμήνου μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης, εξαντλητικό κατάλογο των υποσυστημάτων και των στοιχείων διαλειτουργικότητας για τα οποία εξακολουθεί να εφαρμόζεται η πρώτη ΤΠΔ.
In order to determine the difference in scope of applicability of the first TSI, from the new TSI which is in annex to the present Decision, Member States should notify, not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable, an exhaustive list of the sub-systems and interoperability constituents to which the first TSI is still applicable.
Η παρούσα ΤΠΔ δεν επιβάλλει τη χρήση συγκεκριμένων τεχνολογιών ή τεχνικών λύσεων εκτός από τις περιπτώσεις κατά τις οποίες αυτό είναι απολύτως αναγκαίο για τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων.
This TSI does not impose the use of specific technologies or technical solutions except where this is strictly necessary for the interoperability of the trans-European high speed rail system.
Η παρούσα ΤΠΔ παρέχει, για περιορισμένο χρονικό διάστημα, τη δυνατότητα να ενσωματώνονται χωρίς πιστοποίηση στοιχεία διαλειτουργικότητας σε υποσυστήματα, εφόσον πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις.
This TSI allows, for a limited period of time, for interoperability constituents to be incorporated into sub-systems without certification if certain conditions are met.
Στην τρέχουσα έκδοση της παρούσας ΤΠΔ δεν εξετάζονται διεξοδικώς όλες οι ουσιώδεις απαιτήσεις.
In its current version this TSI does not fully deal with all essential requirements.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 17 της οδηγίας 96/48/EΚ, οι τεχνικές παράμετροι οι οποίες δεν καλύπτονται προσδιορίζονται ως «Ανοικτά Σημεία» στο Παράρτημα G της παρούσας ΤΠΔ.
In accordance with Article 17 of Directive 96/48/EC technical aspects which are not covered are identified as ‘Open Points’ in Annex G of this TSI.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 16 παράγραφος 3 της οδηγίας 96/48/EΚ, τα κράτη μέλη διαβιβάζουν στην Επιτροπή και στα υπόλοιπα κράτη μέλη κατάλογο των εθνικών τεχνικών κανόνων τους που αφορούν τα «Ανοικτά Σημεία» καθώς και τις διαδικασίες τους που εφαρμόζονται όσον αφορά την αξιολόγηση της συμμόρφωσης.
In accordance with Article 16(3) of Directive 96/48/EC, Member States shall notify to the Commission and other Member States a list of their national technical rules relating to the ‘Open Points’ and the procedures to be used for their conformity assessment.
Σχετικά με τις ειδικές περιπτώσεις που περιγράφονται στο κεφάλαιο 7 της παρούσας ΤΠΔ, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή και στα υπόλοιπα κράτη μέλη τις εφαρμοζόμενες διαδικασίες για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης.
In relation to the specific cases described in Chapter 7 of this TSI, Member States shall notify to the Commission and other Member States the conformity assessment procedures to be used.
Στην ΤΠΔ αναφέρονται οι φάσεις που πρέπει να ολοκληρωθούν για την πραγματοποίηση σταδιακής μετάβασης από την υφιστάμενη κατάσταση στην τελική κατάσταση στην οποία η συμμόρφωση προς τις ΤΠΔ αποτελεί τον κανόνα.
The TSI shall indicate the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSIs shall be the norm;
Για το τελευταίο αυτό είναι αναγκαίο να καταρτισθεί από κάθε κράτος μέλος εθνικό σχέδιο εφαρμογής της ΤΠΔ.
The latter necessitates the establishment by each Member State of a national implementation plan of the TSI;
Η μετάβαση προς το σύστημα στόχο κλάσης Α όπως ορίζεται στην ΤΠΔ απαιτεί τη λήψη των ενδεδειγμένων μέτρων σε εθνικό επίπεδο ώστε να διευκολυνθεί η μετάβαση αυτή ενώ πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη σημασία στις εξωτερικές ειδικές ενότητες μετάδοσης για τα κληροδοτημένα εθνικά συστήματα χειρισμού και ελέγχου κλάσης Β.
The migration towards the Class A target system as defined in the TSI requires appropriate measures to be taken at national level in order to facilitate such a migration and particular relevance has to be given to external Specific Transmission Modules for the national legacy Class B command-and-control systems.
Οι διατάξεις της παρούσας απόφασης είναι σύμφωνες με τη γνώμη της επιτροπής που συγκροτείται με βάση τις διατάξεις του άρθρου 21 της οδηγίας 96/48/EΚ του Συμβουλίου,
The provisions of this Decision are in conformity with the opinion of the Committee set up by Article 21 of Council Directive 96/48/EC,
Με το παρόν εγκρίνεται από την Επιτροπή τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας («ΤΠΔ») για το υποσύστημα «Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων.
A Technical Specification for Interoperability (‘TSI’) relating to the ‘control-command and signalling’ subsystem of the trans-European high speed railway, is hereby adopted by the Commission.
Η ΤΠΔ είναι η παρατιθέμενη στο Παράρτημα της παρούσας απόφασης.
The TSI shall be as set out in the Annex to this Decision.
Η ΤΠΔ αυτή εφαρμόζεται για κάθε καινούργιο, αναβαθμισμένο ή ανακαινισμένο τροχαίο υλικό ή γραμμές του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων όπως ορίζεται στο Παράρτημα Ι της οδηγίας 96/48/EΚ.
This TSI shall be applicable to all new, upgraded or renewed rolling stock or lines of the trans-European high speed rail system as defined in Annex I to Directive 96/48/EC.
Για τα συστήματα που αναφέρονται στο Παράρτημα Β της ΤΠΔ και τα θέματα που κατατάσσονται στα «Ανοικτά Σημεία» στο Παράρτημα G της ΤΠΔ, οι όροι που πρέπει να πληρούνται για την επαλήθευση της διαλειτουργικότητας υπό την έννοια των διατάξεων του άρθρου 16 παράγραφος 2 της οδηγίας 96/48/EΚ είναι οι ισχύοντες τεχνικοί κανόνες που εφαρμόζονται στο κράτος μέλος το οποίο αδειοδοτεί τη θέση σε χρήση των υποσυστημάτων των καλυπτόμενων από την παρούσα απόφαση.
With regard to the systems referred to in Annex B of the TSI and to those issues classified as ‘Open Points’ in Annex G of the TSI, the conditions to be complied with for the verification of interoperability within the meaning of Article 16(2) of Directive 96/48/EC shall be those applicable technical rules in use in the Member State which authorises the placing in service of the subsystems covered by this Decision.
Εντός έξι μηνών μετά την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης κάθε κράτος μέλος κοινοποιεί στα υπόλοιπα κράτη μέλη και στην Επιτροπή:
Each Member State shall notify to the other Member States and to the Commission within six months of the notification of this Decision:
κατάλογο των ισχυόντων τεχνικών κανόνων που αναφέρονται στην παράγραφο 1·
the list of applicable technical rules mentioned in paragraph 1;
τις διαδικασίες για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης και τον έλεγχο που πρέπει να ακολουθούνται όσον αφορά την εφαρμογή των ισχυόντων τεχνικών κανόνων που αναφέρονται στην παράγραφο 1·
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of the applicable technical rules referred to in paragraph 1;
τους οργανισμούς που έχει ορίσει για την εκτέλεση των εν λόγω διαδικασιών για την αξιολόγηση της συμμόρφωσης και τον έλεγχο.
the bodies it appoints for carrying out those conformity-assessment and checking procedures.
Σχετικά με τα θέματα που κατατάσσονται στις «Ειδικές Περιπτώσεις» που παρατίθενται στο κεφάλαιο 7 της ΤΠΔ, οι διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης είναι οι εφαρμοζόμενες στα κράτη μέλη.
With regard to those issues classified as ‘Specific Cases’ set out in Chapter 7 of the TSI the conformity assessment procedures shall be those applicable in Member States.
Κάθε κράτος μέλος γνωστοποιεί στα υπόλοιπα κράτη μέλη και την Επιτροπή εντός έξι μηνών από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης:
Each Member State shall notify to the other Member States and the Commission within six months of the notification of this Decision:
τις διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης και ελέγχου που ακολουθούνται για την εφαρμογή των κανόνων αυτών·
the conformity assessment and checking procedures to be applied with regard to the application of these rules;
Η ΤΠΔ προβλέπει μεταβατικό χρονικό διάστημα κατά το οποίο είναι δυνατή η διενέργεια της αξιολόγησης της συμμόρφωσης και πιστοποίησης στοιχείων διαλειτουργικότητας ως μερών του υποσυστήματος.
The TSI allows for a transition period during which the conformity assessment and certification of interoperability constituents may be carried out as part of the sub-system.
Κατά το χρονικό αυτό διάστημα τα κράτη μέλη γνωστοποιούν στην Επιτροπή τα στοιχεία διαλειτουργικότητας τα οποία έχουν αξιολογηθεί κατά τον τρόπο αυτό έτσι ώστε να παρακολουθείται εκ του σύνεγγυς η αγορά στοιχείων διαλειτουργικότητας και να ληφθούν μέτρα για τη διευκόλυνση της παρακολούθησης αυτής.
During this time Member States shall notify to the Commission which interoperability constituents have been assessed in this manner in order for the market for interoperability constituents to be closely monitored and steps taken to facilitate it.
Με το παρόν καταργείται η απόφαση αριθ. 2002/731/EΚ.
Decision 2002/731/EC is hereby repealed.
Οι διατάξεις της όμως εξακολουθούν να ισχύουν για τη συντήρηση έργων την επιτρεπόμενη σύμφωνα με την ΤΠΔ που επισυνάπτεται στην υπόψη απόφαση και για έργα που αφορούν καινούργια γραμμή και την ανακαίνιση ή αναβάθμιση υφιστάμενης γραμμής τα οποία βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης ή αποτελούν το αντικείμενο σύμβασης σε φάση εκτέλεσης κατά την ημερομηνία κοινοποίησης της παρούσας απόφασης.
Its provisions shall however continue to apply in relation to the maintenance of projects authorised in accordance with the TSI annexed to that Decision and to projects for a new line and for the renewal or upgrading of an existing line which are at an advanced stage of development or the subject of a contract in course of performance at the date of notification of the present Decision.
Το αργότερο εντός έξι μηνών μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης τα κράτη μέλη διαβιβάζουν στην Επιτροπή εξαντλητικό κατάλογο των υποσυστημάτων και στοιχείων διαλειτουργικότητας για τα οποία εξακολουθούν να ισχύουν οι διατάξεις της απόφασης αριθ. 002/731/EΚ.
Member States shall notify an exhaustive list of the sub-systems and interoperability constituents to which the provisions of Decision 2002/731/EC continue to apply to the Commission not later than six months after the date on which the present Decision becomes applicable.
Τα κράτη μέλη καταρτίζουν εθνικό σχέδιο εφαρμογής της ΤΠΔ σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζονται στο κεφάλαιο 7 του παραρτήματος.
Member States shall establish a national implementation plan of the TSI in accordance with the criteria specified in Chapter 7 of the Annex.
Τα κράτη μέλη διαβιβάζουν το εν λόγω σχέδιο εφαρμογής στα υπόλοιπα κράτη μέλη και στην Επιτροπή το αργότερο εντός έξι μηνών μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης.
They shall forward this implementation plan to the other Member States and the Commission not later than six months after the date on which this Decision becomes applicable.
Με βάση αυτά τα εθνικά σχέδια η Επιτροπή καταρτίζει κατευθυντήριο σχέδιο ΕΕ όπου ακολουθούνται οι αρχές που εκτίθενται στο κεφάλαιο 7 του παραρτήματος.
On the basis of these national plans the Commission shall draft an EU Master Plan following the principles set out in Chapter 7 of the Annex.
Τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν ότι το σύνολο λειτουργιών των κληροδοτημένων συστημάτων κλάσης Β που αναφέρονται στο Παράρτημα Β της ΤΠΔ καθώς και οι διεπαφές τους διατηρούνται όπως προδιαγράφονται επί του παρόντος με εξαίρεση τις τροποποιήσεις που ενδεχομένως θα κριθούν αναγκαίες για την άμβλυνση σχετιζόμενων με την ασφάλεια μειονεκτημάτων των συστημάτων αυτών.
Member States shall ensure that the functionality of the legacy Class B systems referred to in Annex B of the TSI as well as their interfaces are kept as currently specified excluding those modifications that might be deemed necessary in order to mitigate safety-related flaws of these systems.
Τα κράτη μέλη καθιστούν διαθέσιμες τις πληροφορίες του είδους αυτού οι οποίες αφορούν τα κληροδοτημένα τους συστήματα τις απαιτούμενες για λόγους ανάπτυξης και πιστοποίησης της ασφάλειας συσκευών που καθιστούν δυνατή τη διαλειτουργικότητα υλικού κλάσης Α όπως ορίζεται στο Παράρτημα Α της ΤΠΔ με τις κληροδοτημένες εγκαταστάσεις τους κλάσης Β.
Member States shall make available such information regarding their legacy systems as is required for purposes of development and safety-certification of apparatus allowing interoperability of Class A equipment as defined in Annex A of the TSI with their legacy Class B facilities.
Το Παράρτημα Α της ΤΠΔ που επισυνάπτεται στην απόφαση αριθ. 2006/679/EΚ της Επιτροπής, της 28ης Μαρτίου 2006, σχετικά με το υποσύστημα «Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος, αντικαθίσταται από το Παράρτημα A της ΤΠΔ που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.
Annex A to the TSI attached to Commission Decision 2006/679/EC of 28 March 2006 relating to the control-command and signalling subsystem of the trans-European conventional rail system, is replaced by annex A to the TSI attached to the present Decision.
Το σημείο 7.4.2.3 της ΤΠΔ που επισυνάπτεται στην απόφαση αριθ. 2006/679/EΚ της Επιτροπής, της 28ης Μαρτίου 2006, αντικαθίσταται από το σημείο 7.5.2.3 της ΤΠΔ που επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση.
Section 7.4.2.3 of the TSI attached to Commission Decision 2006/679/EC of 28 March 2006, is replaced by section 7.5.2.3 of the TSI attached to the present Decision.
Η παρούσα απόφαση τίθεται σε ισχύ έξι μήνες από την ημερομηνία κοινοποίησής της.
This Decision shall become applicable on the date of its notification.
Βρυξέλλες, 07 Νοεμβρίου 2006.
Done at Brussels, komisjoni asepresident 7 November 2006.
ΕΕ L 235 της 17.09.1996, σ. 6.
OJ L 235, 17.9.1996, p. 6.
ΕΕ L 110 της 20.04.2001, σ. 1. Οδηγία όπως έχει τροποποιηθεί με την οδηγία 2004/50/EΚ (ΕΕ L 164 της 30.04.2004, σ. 114).
OJ L 110, 20.4.2001, p. 1; Directive as amended by Directive 2004/50/EC (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114).
Η παρούσα ΤΠΔ αφορά το υποσύστημα «Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» και μέρος του υποσυστήματος Συντήρηση του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων.
This TSI concerns the Control Command and Signalling subsystem and part of the maintenance subsystem of the trans-European high-speed rail system.
Τα υποσυστήματα αυτά περιλαμβάνονται στον κατάλογο του Παραρτήματος ΙΙ Σημείο 1 της οδηγίας 96/48/ΕΚ.
They are included in the list of Annex II(1) to Directive 96/48/EC.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός παρέχονται στο Κεφάλαιο 2 (Καθορισμός και πεδίο εφαρμογής του υποσυστήματος).
Further information about the Control-Command Subsystem is provided in Chapter 2 (Subsystem Definition and Scope).
Το γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής της παρούσας ΤΠΔ αποτελεί το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων όπως περιγράφεται στο Παράρτημα Ι της οδηγίας 96/48/ΕΚ.
The geographical scope of this TSI is the trans European high-speed rail system as described in Annex I to Directive 96/48/EC.
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παράγραφος 3 της οδηγίας 96/48/ΕΚ, η παρούσα ΤΠΔ:
In accordance with Article 5(3) of Directive 96/48/EC, this TSI:
γράφει το σκοπούμενο πεδίο εφαρμογής της (μέρος του δικτύου ή τροχαίο υλικό αναφερόμενα στο Παράρτημα Ι της οδηγίας· υποσύστημα ή μέρος υποσυστήματος αναφερόμενα στο Παράρτημα ΙΙ της οδηγίας) — Κεφάλαιο 2 (Καθορισμός και πεδίο εφαρμογής του υποσυστήματος)·
indicates its intended scope (part of the network or rolling stock referred to in Annex I to the Directive; subsystem or part of subsystem referred to in Annex II to the Directive) — Chapter 2 (Subsystem Definition and Scope);
καθορίζει τις ουσιώδεις απαιτήσεις για το οικείο υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός και για τις διεπαφές του με άλλα υποσυστήματα — Κεφάλαιο 3 (Οι ουσιώδεις απαιτήσεις για το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός)·
lays down essential requirements for the Control-Command Subsystem concerned and its interfaces vis-à-vis other subsystems — Chapter 3 (The Essential Requirements of The Control-Command Subsystem);
καθορίζει τις λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να πληρούνται από το υποσύστημα και τις διεπαφές του σε σχέση με άλλα υποσυστήματα.
establishes the functional and technical specifications to be met by the subsystem and its interfaces vis-à-vis other subsystems.
Εφόσον είναι αναγκαίο, οι προδιαγραφές αυτές είναι δυνατόν να διαφέρουν ανάλογα με τη χρήση του υποσυστήματος, παραδείγματος χάρη ανάλογα με την κατηγορία γραμμής, κόμβου, ή/και τροχαίου υλικού κατά τα προβλεπόμενα στο Παράρτημα Ι της οδηγίας — Κεφάλαιο 4 (Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος)·
If necessary, these specifications may vary according to the use of the subsystem, for example according to the categories of line, hub and/or rolling stock provided for in Annex I to the Directive — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem);
προσδιορίζει τα στοιχεία διαλειτουργικότητας και τις διεπαφές που καλύπτονται από ευρωπαϊκές προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων των Ευρωπαϊκών Προτύπων, που είναι αναγκαία για την επίτευξη διαλειτουργικότητας στο διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα υψηλών ταχυτήτων — Κεφάλαιο 5 (Στοιχεία διαλειτουργικότητας)·
determines the interoperability constituents and interfaces covered by European specifications, including European standards, which are necessary to achieve interoperability within the trans-European high speed rail system — Chapter 5 (Interoperability Constituents);
Ειδικότερα εδώ περιλαμβάνονται οι ενότητες που ορίζονται στην απόφαση αριθ. 93/465/ΕΚ ή, ενδεχομένως, οι ειδικές διαδικασίες που προβλέπονται για την αξιολόγηση είτε της συμμόρφωσης είτε της καταλληλότητας για χρήση στοιχείων διαλειτουργικότητας και για την επαλήθευση «ΕΚ» όσον αφορά υποσυστήματα — Κεφάλαιο 6 (Αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή/και της καταλληλότητας για χρήση των στοιχείων και επαλήθευση του υποσυστήματος·
This includes in particular the modules defined in Decision 93/465/EEC or, where appropriate, the specific procedures to be used to assess either the conformity or the suitability for use of interoperability constituents and ‘EC’ verification of subsystems — Chapter 6 (Assessment of Conformity and/or Suitability For Use of the Constituents and Verification of the Subsystem);
(στ) περιγράφει τη στρατηγική για την εφαρμογή της ΤΠΔ.
indicates the strategy for implementing the TSI.
Ειδικότερα, είναι αναγκαίο να εξειδικεύονται τα διανυτέα στάδια για την προοδευτική μετάβαση από την υφιστάμενη κατάσταση προς την τελική κατάσταση όπου η συμμόρφωση προς την ΤΠΔ θα είναι ο κανόνας — Κεφάλαιο 7 (Εφαρμογή της ΤΠΔ Έλεγχος-χειρισμός)·
In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Chapter 7 (Implementation of the TSI Control-Command);
περιγράφει, για το οικείο προσωπικό, τα επαγγελματικά προσόντα και τους όρους υγείας και ασφάλειας στην εργασία που απαιτούνται για τη λειτουργία και συντήρηση του υπόψη υποσυστήματος καθώς και για την εφαρμογή της ΤΠΔ — Κεφάλαιο 4 (Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος). Επιπλέον, είναι δυνατόν να γίνεται πρόβλεψη ειδικών περιπτώσεων για καθεμία ΤΠΔ.
indicates, for the staff concerned, the professional qualifications and health and safety conditions at work required for the operation and maintenance of the subsystem concerned, as well as for the implementation of the TSI — Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem).
Οι περιπτώσεις αυτές αναφέρονται στο Κεφάλαιο 7 (Εφαρμογή της ΤΠΔ Έλεγχος-χειρισμός).
Moreover, provision may be made for specific cases for each TSI; these are indicated in Chapter 7 (Implementation of the TSI Control-Command).
Τέλος, στο Κεφάλαιο 4 (Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος) η παρούσα ΤΠΔ περιέχει και τους κανόνες λειτουργίας και συντήρησης οι οποίοι προσιδιάζουν στο πεδίο εφαρμογής που περιγράφεται στις παραγράφους 1.1 (Τεχνικό πεδίο εφαρμογής) και 1.2 (Γεωγραφικό πεδίο εφαρμογής).
Lastly, this TSI also comprises, in Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem), the operating and maintenance rules specific to the scope indicated in sections 1.1 (Technical scope) and section 1.2 (Geographical scope).
ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
SUBSYSTEM DEFINITION AND SCOPE
Το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός ορίζεται ως το σύνολο λειτουργιών και της εκτέλεσής τους που παρέχουν τη δυνατότητα ασφαλούς κίνησης των αμαξοστοιχιών.
The Control-Command Subsystem is defined as that set of functions and their implementation, which allow the safe movement of trains.
Η ΤΠΔ Έλεγχος-χειρισμός καθορίζει τις ουσιώδεις απαιτήσεις για τα μέρη του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός που σχετίζονται με τη διαλειτουργικότητα, οπότε υπόκεινται σε δήλωση «ΕΚ» επαλήθευσης.
The TSI Control-Command defines the essential requirements for those parts of the Control-Command Subsystem that have relevance to interoperability, and therefore are subject to EC declaration of verification.
Τα χαρακτηριστικά του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός τα οποία σχετίζονται με τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων καθορίζονται από:
The features of the Control-Command Subsystem that are related to the interoperability of the trans-European high-speed rail system are determined by:
Τις ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ οι οποίες είναι ουσιώδεις για τον ασφαλή έλεγχο της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και ουσιώδεις για τη λειτουργία, περιλαμβανομένων των απαιτούμενων σε καταστάσεις έκρυθμου.
The FUNCTIONS that are essential for the safe control of the railway traffic, and that are essential for the operation, including those required under degraded modes.
Τις ΔΙΕΠΑΦΕΣ.
The INTERFACES.
Το επίπεδο ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ το απαιτούμενο για την πλήρωση των ουσιωδών απαιτήσεων.
The level of PERFORMANCE required to meet the essential requirements.
Οι προδιαγραφές για αυτές τις λειτουργίες, διεπαφές και απαιτήσεις επιδόσεων περιλαμβάνονται στο Κεφάλαιο 4 (Χαρακτηριστικά του υποσυστήματος) όπου γίνεται παραπομπή σε υποστηρικτικά πρότυπα.
The specification of these functions, interfaces and performance requirements are provided in Chapter 4 (Characterisation of the Subsystem) where supporting standards are referenced.
Η διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλών ταχυτήτων εξαρτάται εν μέρει από την ικανότητα του εποχούμενου υλικού ελέγχου-χειρισμού να συνεργάζεται με διαφόρων ειδών παρατρόχιο υλικό.
The interoperability of the trans-European high-speed rail network depends in part on the ability of the on-board Control-Command equipment to work with various track-side equipment.
Λόγω της κινητικότητας του εποχούμενου μέρους, το υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός διαιρείται σε δύο μέρη: εποχούμενο συγκρότημα και παρατρόχιο συγκρότημα (βλέπε Παράρτημα D).
Because of the mobility of the onboard part, the Control-Command Subsystem is divided in two parts: Onboard Assembly and Track-side Assembly (see Annex D).
Η τεχνική διαλειτουργικότητα αποτελεί το προαπαιτούμενο για τη λειτουργική διαλειτουργικότητα, όπου η οδήγηση βασίζεται σε συνεκτικές πληροφορίες διαθέσιμες οπτικώς στους θαλάμους οδηγήσεως και σύμφωνες προς τις ενοποιημένες λειτουργικές απαιτήσεις για το διευρωπαϊκό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων.
Technical interoperability is the prerequisite for operational interoperability, in which the driving is based on consistent information displayed in the cabs and is in accordance with unified operational requirements defined for the trans-European high speed network.
Επίσης η παρούσα ΤΠΔ περιέχει λειτουργίες οι οποίες χρειάζονται για την επίτευξη λειτουργικής διαλειτουργικότητας (βλέπε σημείο 4.3.1 Διεπαφή προς το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας).
This TSI also contains functions that are needed to achieve operational interoperability (see section 4.3.1 Interface to the Subsystem Traffic Operation and Management).
Κλάσεις συστημάτων Ελέγχου-χειρισμού
Classes of Control-Command Systems
Στο πλαίσιο του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός καθορίζονται δύο κλάσεις συστημάτων προστασίας αμαξοστοιχιών, ραδιοεπικοινωνίας, ΑΘΛΑ και ανίχνευσης αμαξοστοιχιών:
Within the Control-Command Subsystem two classes of train protection, radio communication, HABD and train detection systems are defined: