natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για λειτουργίες VFR την ημέρα δεν ισχύουν τα στοιχεία β), γ) και δ), πέραν του ότι ο αερομεταφορέας διασφαλίζει ότι σε περιπτώσεις που απαιτείται ειδική έγκριση από το κράτος του αεροδρομίου, οι απαιτήσεις αυτές τηρούνται.
For VFR operations by day, subparagraphs (b), (c) and (d) are not applicable, except that the operator shall ensure that in the cases where a special approval by the state of the aerodrome is required, the associated requirements are observed.
Ως εναλλακτική δυνατότητα στα στοιχεία β), γ) και δ) και όσον αφορά λειτουργίες IFR ή λειτουργίες VFR τη νύκτα, η αξιολόγηση διαδρομής και αεροδρομίου μπορεί να επικυρώνεται ως εξής:
For IFR operations or VFR operations by night, as an alternative to subparagraphs (b) to (d), route and aerodrome competence may be revalidated as follows:
Εκτός από λειτουργίες στα αεροδρόμια με τις μεγαλύτερες απαιτήσεις, με ολοκλήρωση δέκα τουλάχιστον τομέων στο πλαίσιο της λειτουργίας κατά τη διάρκεια των δώδεκα προηγουμένων μηνών, επιπλέον τυχόν απαιτούμενης αυτοενημέρωσης (self briefing).
except for operations to the most demanding aerodromes, by completion of at least 10 sectors within the area of operation during the preceding 12 months in addition to any required self briefing;
Μπορούν να πραγματοποιούνται λειτουργίες στα αεροδρόμια με τις μεγαλύτερες απαιτήσεις μόνο εφόσον:
operations to the most demanding aerodromes may be performed only if:
ο κυβερνήτης έχει αναγνωρισθεί στο αεροδρόμιο κατά τους προηγούμενους 36 μήνες επισκεπτόμενος ως μέλος του επιχειρησιακού πληρώματος πτήσης ή ως παρατηρητής·
the commander has been qualified at the aerodrome within the preceding 36 months by a visit as an operating flight crew member or as an observer;
η προσέγγιση γίνεται με VMC από το ισχύον ελάχιστο ύψος τομέα· και
the approach is performed in VMC from the applicable minimum sector altitude; and
έχει γίνει η κατάλληλη αυτοενημέρωση πριν από την πτήση.
an adequate self briefing has been made prior to the flight.
OPS 1.980 — Άσκηση καθηκόντων σε περισσότερους του ενός τύπους ή παραλλαγές αεροπλάνων:
OPS 1.980 More than one type or variant
Δεν εφαρμόζεται εάν οι λειτουργίες περιορίζονται σε κατηγορίες αεροπλάνων μονομελούς πληρώματος με κινητήρες εμβόλων, με VFR την ημέρα.
Not applicable if operations are limited to single pilot classes of piston engine aeroplanes under VFR by day.
Για νυχτερινές λειτουργίες IFR και VFR η απαίτηση στο προσάρτημα 1 της OPS 1.980 στοιχείο δ) σημείο 2 σημείο i) για 500 ώρες στη σχετική θέση πληρώματος πριν από την άσκηση των προνομίων δύο καταχωρίσεων αδείας, μειώνεται σε 100 ώρες ή τομείς εάν μία από τις καταχωρίσεις συνδέεται με κατηγορία.
For IFR and VFR night operations, the requirement in Appendix 1 to OPS 1.980 subparagraph (d)(2)(i) for 500 hours in the relevant crew position before exercising the privileges of two licence endorsements is reduced to 100 hours or sectors if one of the endorsements is related to a class.
Πρέπει να ολοκληρώνεται πτήση ελέγχου πριν ο χειριστής μπορέσει να αναλάβει καθήκοντα κυβερνήτη.
A check flight must be completed before the pilot is released for duties as Commander.
OPS 1.981 — Πτητική λειτουργία ελικοπτέρων και αεροπλάνων:
OPS 1.981 Operation of helicopters and aeroplanes
Το στοιχείο α) σημείο 1 δεν ισχύει εάν οι λειτουργίες περιορίζονται σε κατηγορίες αεροπλάνων μονομελούς πληρώματος με κινητήρες εμβόλων.
Subparagraph (a)(1) is not applicable if operations are limited to single pilot classes of piston engine aeroplanes.
OPS 1.1060 — Επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης:
OPS 1.1060 Operational flight plan Not required for A to A VFR/day operations. For A to B VFR/day operations the requirement is applicable but the flight plan may be in a simplified form relevant to the kind of operations conducted. (cf.
Δεν απαιτείται για λειτουργίες VFR κατά την ημέρα από Α σε Α. Για λειτουργίες VFR κατά την ημέρα από Α σε Β ισχύει, όμως το σχέδιο πτήσης μπορεί να έχει απλουστευμένη μορφή, σχετική με το είδος των πραγματοποιούμενων λειτουργιών (βλέπε OPS 1.135).
OPS 1.135).
OPS 1.1070 — Έκθεση διαχείρισης για διαρκή αξιοπλοΐα
OPS 1.1070 Continuing airworthiness management exposition
OPS 1.1071 — Τεχνικό μητρώο αεροπλάνου: Ισχύουν οι ίδιες προϋποθέσεις με το μέρος Μ, παράγραφος Μ.Α.
OPS 1.1071 Aeroplane technical log
OPS 1.1240 — Προγράμματα εκπαίδευσης:
OPS 1.1240 Training programmes
Τα προγράμματα εκπαίδευσης προσαρμόζονται στο είδος των πραγματοποιούμενων λειτουργιών.
The training programmes shall be adapted to the kind of operations performed.
Είναι δυνατό να γίνεται δεκτό εκπαιδευτικό πρόγραμμα αυτοεκμάθησης για λειτουργίες VFR.
A self-study training programme may be acceptable for VFR operations.
OPS 1.1250 — Πίνακας διαδικασίας έρευνας αεροπλάνου:
OPS 1.1250 Aeroplane search procedure checklist
Δεν ισχύει για λειτουργίες VFR την ημέρα.
Not applicable for VFR operations by day.
Προσάρτημα 1 της OPS 1.125.
Appendix 1 to OPS 1.125.
Έγγραφα φερόμενα επί του αεροπλάνου.
Documents to be carried:
Βλέπε OPS 1.125.
see OPS 1.125.
Σε περίπτωση απώλειας ή κλοπής των εγγράφων που ορίζονται στην OPS 1.125, η λειτουργία επιτρέπεται να συνεχισθεί μέχρι η πτήση να φθάσει στη βάση ή σε τόπο που να μπορεί να εφοδιασθεί με έγγραφα αντικατάστασης.
In case of loss or theft of documents specified in OPS 1.125, the operation is allowed to continue until the flight reaches the base or a place where a replacement document can be provided.
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΒΛΕΨΗ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΕΑ
OPERATOR CERTIFICATION AND SUPERVISION
Γενικοί κανόνες σχετικά με την πιστοποίηση αερομεταφορέα
General rules for air operator certification
Σημείωση 1: Στο προσάρτημα 1 της παρούσας παραγράφου καθορίζονται τα περιεχόμενα και οι όροι του πιστοποιητικού αερομεταφορέα.
Note 1: Appendix 1 to this paragraph specifies the contents and conditions of the AOC.
Σημείωση 2: Στο προσάρτημα 2 της παρούσας παραγράφου καθορίζονται οι απαιτήσεις διαχείρισης και οργάνωσης. α) Η εκμετάλλευση αεροπλάνου από αερομεταφορέα για σκοπούς εμπορικής αερομεταφοράς επιτρέπεται μόνο εφόσον διενεργείται σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις πιστοποιητικού αερομεταφορέα (ΠΑ). β) Ο αιτών τη χορήγηση ΠΑ ή την τροποποίηση ΠΑ επιτρέπει στην Αρχή να εξετάσει όλες τις πτυχές ασφαλείας της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας. γ) Ο αιτών τη χορήγηση ΠΑ πρέπει:
Note 2: Appendix 2 to this paragraph specifies the management and organisation requirements.
να μην είναι κάτοχος ΠΑ που έχει εκδοθεί από άλλη αρχή, εκτός εάν αυτό έχει εγκριθεί ρητώς από τις ενδιαφερόμενες αρχές· 2. να διαθέτει τον τόπο της κύριας εγκατάστασής του και, εφόσον υπάρχει, την έδρα της εταιρείας του στο κράτος του οποίου οι αρχές είναι αρμόδιες για την έκδοση του ΠΑ·
An operator shall not operate an aeroplane for the purpose of commercial air transportation otherwise than under, and in accordance with, the terms and conditions of an air operator certificate (AOC).
να πείθει την Αρχή ότι είναι σε θέση να εκτελεί ασφαλείς πτητικές λειτουργίες. δ) Εάν ο αερομεταφορέας διαθέτει αεροπλάνα τα οποία έχουν καταχωριστεί στα μητρώα διαφόρων κρατών μελών, πρέπει να διακανονίζονται οι κατάλληλες ρυθμίσεις προκειμένου να εξασφαλίζεται η κατάλληλη επίβλεψη της ασφάλειας.
An applicant for an AOC, or variation of an AOC, shall allow the Authority to examine all safety aspects of the proposed operation.
Ο αερομεταφορέας παρέχει στην Αρχή πρόσβαση στις υπηρεσίες και στα αεροπλάνα του και εξασφαλίζει ότι, όσον αφορά τη συντήρηση, χορηγείται πρόσβαση σε οποιοδήποτε συνεργαζόμενο οργανισμό συντήρησης σύμφωνα με το μέρος 145, προκειμένου να διαπιστωθεί η συνεχής συμμόρφωση με την OPS 1. στ) Το ΠΑ τροποποιείται, αναστέλλεται ή ανακαλείται εφόσον η Αρχή δεν είναι πλέον πεπεισμένη ως προς τη δυνατότητα του αερομεταφορέα να διατηρεί ασφαλείς πτητικές λειτουργίες.
An applicant for an AOC must:
Ο αερομεταφορέας πρέπει να πείσει την Αρχή ότι: 1. η οργάνωση και η διαχείρισή του είναι οι κατάλληλες και οι πλέον αρμόζουσες για την κλίμακα και το πεδίο της λειτουργίας· και
not hold an AOC issued by another Authority unless specifically approved by the Authorities concerned;
πτητικές λειτουργίες·
its organisation and management are suitable and properly matched to the scale and scope of the operation; and
εκπαίδευση του πληρώματος·
crew training; and
λειτουργίες εδάφους.
ground operations.
Ένα πρόσωπο μπορεί να καταλαμβάνει περισσότερες από μία ορισθείσες θέσεις εάν είναι αποδεκτό από την Αρχή· όμως, για τους αερομεταφορείς που απασχολούν πλήρως περισσότερα από 21 άτομα, απαιτούνται δύο τουλάχιστον άτομα για να καλύπτουν τους τέσσερις τομείς ευθύνης.
A person may hold more than one of the nominated posts if acceptable to the Authority but, for operators who employ 21 or more full time staff, a minimum of two persons are required to cover the four areas of responsibility.
ια) Για τους αερομεταφορείς που απασχολούν πλήρως 20 ή λιγότερα άτομα, μία ή περισσότερες από τις οριζόμενες θέσεις είναι δυνατόν να καταλαμβάνεται από τον υπόλογο διευθυντή εφόσον το δεχθεί η Αρχή.
For operators who employ 20 or less full-time staff, one or more of the nominated posts may be filled by the accountable manager if acceptable to the Authority.
ιβ) Ο αερομεταφορέας πρέπει να διασφαλίζει ότι κάθε πτήση εκτελείται σύμφωνα με τις διατάξεις του εγχειριδίου πτητικής λειτουργίας.
The operator must ensure that every flight is conducted in accordance with the provisions of the operations manual.
ιγ) Ο αερομεταφορέας πρέπει να διαμορφώνει κατάλληλες εγκαταστάσεις επίγειας εξυπηρέτησης προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφαλής επίγεια εξυπηρέτηση των πτήσεών του.
The operator must arrange appropriate ground handling facilities to ensure the safe handling of its flights.
ιδ) Ο αερομεταφορέας πρέπει να εξασφαλίζει ότι τα αεροπλάνα φέρουν τον απαιτούμενο εξοπλισμό και το απαιτούμενο πλήρωμα για την περιοχή και το είδος της πτητικής λειτουργίας.
The operator must ensure that its aeroplanes are equipped and its crews are qualified, as required for the area and type of operation.
ιε) Ο αερομεταφορέας πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις συντήρησης, σύμφωνα με το μέρος Μ, για όλα τα αεροπλάνα των οποίων η πτητική λειτουργία εκτελείται βάσει των όρων του ΠΑ του.
The operator must comply with the maintenance requirements, in accordance with Part M, for all aeroplanes operated under the terms of its AOC.
ιστ) Ο αερομεταφορέας πρέπει να χορηγεί στην Αρχή αντίγραφο του εγχειριδίου πτητικής λειτουργίας, όπως ορίζεται στο τμήμα ΙΣΤ, συνοδευόμενο από όλες τις τροποποιήσεις ή αναθεωρήσεις αυτού.
The operator must provide the Authority with a copy of the operations manual, as specified in Subpart P and all amendments or revisions to it.
ιζ) Ο αερομεταφορέας πρέπει να διατηρεί τις απαιτούμενες για την περιοχή και το είδος της πτητικής λειτουργίας εγκαταστάσεις υποστήριξης πτητικής λειτουργίας, στον τόπο της κύριας επιχειρησιακής του βάσης.
The operator must maintain operational support facilities at the main operating base, appropriate for the area and type of operation.
Έκδοση, τροποποίηση και συνεχής ισχύς ΠΑ
Issue, variation and continued validity of an AOC
Το ΠΑ χορηγείται σε αερομεταφορέα, τροποποιείται ή παραμένει έγκυρο μόνο εφόσον:
An operator will not be granted an AOC, or a variation to an AOC, and that AOC will not remain valid unless:
Τα χρησιμοποιούμενα αεροπλάνα διαθέτουν το σύνηθες πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας, το οποίο έχει εκδοθεί από κράτος μέλος σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1702/2003, της 24ης Σεπτεμβρίου 2003, για τον καθορισμό εκτελεστικών κανόνων για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας και την περιβαλλοντική πιστοποίηση αεροσκαφών και των σχετικών προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού, καθώς και για την πιστοποίηση φορέων σχεδιασμού και παραγωγής [2].
aeroplanes operated have a standard certificate of airworthiness issued in accordance with Commission Regulation (EC) No 1702/2003 of 24 September 2003 laying down implementing rules for the airworthiness and environmental certification of aircraft and related products, parts and appliances, as well as for the certification of design and production organisations [2] by a Member State.
Τα συνήθη πιστοποιητικά πτητικής ικανότητας που εκδίδονται από κράτος μέλος διαφορετικό από το κράτος που είναι υπεύθυνο για την έκδοση πιστοποιητικού αερομεταφορέα (ΠΑ), γίνονται δεκτά χωρίς να εμφαίνεται πότε εκδόθηκαν σύμφωνα με το μέρος 21.
Standard certificates of airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21;
Το σύστημα συντήρησης έχει εγκριθεί από την Αρχή σύμφωνα με το μέρος Μ, τμήμα Ζ.
the maintenance system has been approved by the Authority in accordance with Part M, Subpart G; and
Ο αερομεταφορέας έχει πείσει την Αρχή ότι διαθέτει την ικανότητα:
he has satisfied the Authority that he has the ability to:
να συστήνει και να διατηρεί κατάλληλη οργάνωση·
establish and maintain an adequate organisation;
να συγκροτεί και να συντηρεί σύστημα ποιότητας σύμφωνα με την OPS 1.035·
establish and maintain a quality system in accordance with OPS 1.035;
να συμμορφώνεται με τα απαιτούμενα προγράμματα εκπαίδευσης·
comply with required training programmes;
να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις συντήρησης, οι οποίες σχετίζονται με το χαρακτήρα και την έκταση των καθορισμένων πτητικών λειτουργιών, συμπεριλαμβανομένων των συναφών σημείων που καθορίζονται στην OPS 1.175, στοιχεία ζ) έως ιε)· και
comply with maintenance requirements, consistent with the nature and extent of the operations specified, including the relevant items prescribed in OPS 1.175(g) to (o); and
να συμμορφώνεται με την OPS 1.175.
comply with OPS 1.175.
Κατά παρέκκλιση των διατάξεων της OPS 1.185 στοιχείο στ), ο αερομεταφορέας πρέπει να γνωστοποιεί στην Αρχή το συντομότερο δυνατό τις ενδεχόμενες αλλαγές στις υποβαλλόμενες πληροφορίες σύμφωνα με την OPS 1.185 στοιχείο α), κατωτέρω.
Notwithstanding the provisions of OPS 1.185(f), the operator must notify the Authority as soon as practicable of any changes to the information submitted in accordance with OPS 1.185(a) below.
Εάν η Αρχή δεν είναι ικανοποιημένη με την τήρηση των απαιτήσεων του στοιχείου α), ανωτέρω, τότε η Αρχή μπορεί να ζητήσει την πραγματοποίηση μιας ή περισσοτέρων πτήσεων επίδειξης, οι οποίες εκτελούνται ως εάν να επρόκειτο για πτήσεις εμπορικής αερομεταφοράς.
If the Authority is not satisfied that the requirements of subparagraph (a) above have been met, the Authority may require the conduct of one or more demonstration flights, operated as if they were commercial air transport flights.
Διοικητικές απαιτήσεις
Administrative requirements
Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι οι ακόλουθες πληροφορίες περιέχονται στην αρχική αίτηση χορήγησης ΠΑ και, κατά περίπτωση, σε κάθε ενδεχόμενη τροποποίηση ή ανανέωση που ζητείται μέσω αιτήσεως:
An operator shall ensure that the following information is included in the initial application for an AOC and, when applicable, any variation or renewal applied for:
το επίσημο ονοματεπώνυμο και την εμπορική επωνυμία, τη διεύθυνση και τη διεύθυνση αλληλογραφίας του αιτούντος·
the official name and business name, address and mailing address of the applicant;
περιγραφή της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας·
a description of the proposed operation;
περιγραφή της διοικητικής οργάνωσης·
a description of the management organisation;
το ονοματεπώνυμο του υπόλογου διευθυντή·
the name of the accountable manager;
τα ονοματεπώνυμα των σημαντικότερων κατόχων θέσεων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που φέρουν την ευθύνη για πτητικές λειτουργίες, για το σύστημα συντήρησης, την εκπαίδευση του πληρώματος και τις λειτουργίες εδάφους, συνοδευόμενα από τα προσόντα και την πείρα τους· και
the names of major post holders, including those responsible for flight operations, the maintenance system, crew training and ground operations together with their qualifications and experience; and
το εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας.
the operations manual.
Σχετικά με το σύστημα συντήρησης του αερομεταφορέα, μόνο οι ακόλουθες πληροφορίες πρέπει να περιλαμβάνονται στην αρχική αίτηση για χορήγηση ΠΑ και, ανάλογα με την περίπτωση, για κάθε τροποποίηση ή ανανέωση που ζητείται με αίτηση, και για κάθε τύπο αεροπλάνου το οποίο πρόκειται να εκτελέσει πτητική λειτουργία:
In respect of the operator's maintenance system only, the following information must be included in the initial application for an AOC and, when applicable, any variation or renewal applied for, and for each aeroplane type to be operated:
η έκθεση διαχείρισης του αερομεταφορέα για διαρκή αξιοπλοΐα·
the operator's continuing airworthiness management exposition;
το (τα) πρόγραμμα(-τα) συντήρησης αεροπλάνου του αερομεταφορέα·
the operator's aeroplane maintenance programme(s);
το τεχνικό μητρώο του αεροπλάνου·
the aeroplane technical log;
κατά περίπτωση, η (οι) τεχνική(-ές) προδιαγραφή(-ές) της(των) σύμβασης(-εων) συντήρησης που έχει(-ουν) συναφθεί μεταξύ του αερομεταφορέα και οιουδήποτε εγκεκριμένου οργανισμού συντήρησης κατά το μέρος 145·
where appropriate, the technical specification(s) of the maintenance contract(s) between the operator and any Part–145 approved maintenance organisation;
ο αριθμός των αεροπλάνων.
the number of aeroplanes.
Η αίτηση για την αρχική έκδοση ΠΑ πρέπει να υποβάλλεται τουλάχιστον 90 ημέρες πριν από την ημερομηνία της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας, με εξαίρεση το εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας το οποίο μπορεί να υποβληθεί σε μεταγενέστερο χρόνο, αλλά οπωσδήποτε εντός των 60 ημερών που προηγούνται της ημερομηνίας της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας.
The application for an initial issue of an AOC must be submitted at least 90 days before the date of intended operation except that the operations manual may be submitted later but not less than 60 days before the date of intended operation.
Η αίτηση για τροποποίηση ΠΑ πρέπει να υποβάλλεται τουλάχιστον 30 ημέρες, ή εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά, πριν από την ημερομηνία της προτεινόμενης πτητικής λειτουργίας.
The application for the variation of an AOC must be submitted at least 30 days, or as otherwise agreed, before the date of intended operation.
Η αίτηση για ανανέωση ΠΑ πρέπει να υποβάλλεται τουλάχιστον 30 ημέρες, ή εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά, πριν από το τέλος της υφιστάμενης περιόδου ισχύος.
The application for the renewal of an AOC must be submitted at least 30 days, or as otherwise agreed, before the end of the existing period of validity.
στ) Πλην εξαιρετικών περιστάσεων, η προτεινόμενη αλλαγή του διορισμένου κατόχου θέσης πρέπει να κοινοποιείται στην Αρχή τουλάχιστον 10 ημέρες νωρίτερα.
Other than in exceptional circumstances, the Authority must be given at least 10 days prior notice of a proposed change of a nominated post holder.
Προσάρτημα 1 της OPS 1.175
Appendix 1 to OPS 1.175
Περιεχόμενο και όροι του πιστοποιητικού αερομεταφορέα
Contents and conditions of the air operator certificate
Με το ΠΑ καθορίζονται:
An AOC specifies the:
το ονοματεπώνυμο και ο τόπος εγκατάστασης (τόπος της κύριας εγκατάστασής του) του αερομεταφορέα·
name and location (principal place of business) of the operator;
η ημερομηνία έκδοσης και η περίοδος ισχύος·
date of issue and period of validity;
η περιγραφή του είδους των εγκεκριμένων πτητικών λειτουργιών·
description of the type of operations authorised;
το (τα) είδος(-η) του (των) αεροπλάνου(-ων) που διαθέτει έγκριση προς χρήση·
type(s) of aeroplane(s) authorised for use;
τα στοιχεία καταχώρισης μητρώου του (των) εγκεκριμένου(-ων) αεροπλάνου(-ων), με εξαίρεση την περίπτωση κατά την οποία οι αερομεταφορείς μπορούν να λάβουν έγκριση για να ενημερώνουν την Αρχή μέσω συστήματος σχετικά με τα στοιχεία καταχώρισης μητρώου για αεροπλάνα που εκτελούν πτητικές λειτουργίες στο πλαίσιο του ΠΑ τους·
registration markings of the authorised aeroplane(s) except that operators may obtain approval for a system to inform the Authority about the registration markings for aeroplanes operated under its AOC;
στ) οι εγκεκριμένες περιοχές πτητικής λειτουργίας·
authorised areas of operation;
οι ειδικοί περιορισμοί, και
special limitations; and
οι ειδικές εξουσιοδοτήσεις/εγκρίσεις, π.χ.:
special authorisations/approvals e.g.:
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ II/ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ III (συμπεριλαμβανομένων των εγκεκριμένων ελάχιστων όρων)
CAT II/CAT III (including approved minima)
(MNPS) Ελάχιστες προδιαγραφές επιδόσεων ναυτιλίας
(MNPS) Minimum navigation performance specifications
(ETOPS) Πτήσεις μεγάλων αποστάσεων δικινητήριων αεροπλάνων
(ETOPS) Extended range operation twin-Engined aeroplanes
(RNAV) Ναυτιλία περιοχής
(RNAV) Area navigation
(RVSM) Ελάχιστα μειωμένου καθέτου διαχωρισμού
(RVSM) Reduced vertical separation minima
Μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων
Transportation of dangerous goods.
Εξουσιοδότηση για παροχή αρχικής εκπαίδευσης ασφαλείας στο πλήρωμα θαλάμου επιβατών και, εφόσον συντρέχει λόγος, για έκδοση της βεβαίωσης που προβλέπεται στο τμήμα ΙΕ για τους αερομεταφορείς εκείνους που παρέχουν άμεσα ή έμμεσα τέτοια εκπαίδευση.
Authorisation to provide cabin crew initial safety training and, if applicable, to issue the attestation provided for in Subpart O, for those operators who provide such training directly or indirectly.
Προσάρτημα 2 της OPS 1.175
Appendix 2 to OPS 1.175
Η διαχείριση και η οργάνωση κατόχου ΠΑ
The management and organisation of an AOC holder
Ο αερομεταφορέας πρέπει να διαθέτει ορθή και αποτελεσματική δομή διαχείρισης προκειμένου να εξασφαλίζει ασφαλή εκτέλεση πτητικών λειτουργιών.
An operator must have a sound and effective management structure in order to ensure the safe conduct of air operations.
Οι διορισμένοι κάτοχοι θέσεων πρέπει να διαθέτουν διοικητικές ικανότητες, καθώς και κατάλληλα τεχνικά/επιχειρησιακά προσόντα στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας. β) Διορισμένοι κάτοχοι θέσεων
Nominated post holders must have managerial competency together with appropriate technical/operational qualifications in aviation.
Στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας πρέπει να περιέχεται περιγραφή των καθηκόντων και των αρμοδιοτήτων των διορισμένων κατόχων θέσεων, συμπεριλαμβανομένων των ονοματεπωνύμων τους, ενώ πρέπει να κοινοποιείται γραπτώς στην Αρχή ενδεχόμενη σχεδιαζόμενη ή πραγματική αλλαγή σε σχέση με διορισμούς ή καθήκοντα. 2. Ο αερομεταφορέας πρέπει να προβεί σε ρυθμίσεις για να εξασφαλίζεται η συνέχεια της επιτήρησης σε περίπτωση απουσίας των διορισμένων κατόχων θέσεων.
Nominated post holders
Το πρόσωπο που έχει διοριστεί ως κάτοχος θέσης από κάτοχο ΠΑ δεν πρέπει να διορίζεται ως κάτοχος θέσης από κάτοχο οιοδήποτε άλλου ΠΑ, εκτός εάν το αποδέχονται οι οικείες Αρχές. 4. Οι διορισμένοι κάτοχοι θέσεων πρέπει να είναι υποχρεωμένοι από τη σύμβασή τους να εργάζονται επαρκείς ώρες προκειμένου να εκπληρώνουν τα καθήκοντα διαχείρισης που σχετίζονται με την κλίμακα και το πεδίο δράσης της πτητικής λειτουργίας. γ) Επάρκεια και επίβλεψη προσωπικού 1. Μέλη πληρώματος. Ο αερομεταφορέας πρέπει να προσλαμβάνει επαρκές πλήρωμα πτήσης και θαλάμου επιβατών για τη σχεδιαζόμενη πτητική λειτουργία, το οποίο έχει εκπαιδευτεί και ελεγχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις των τμημάτων ΙΔ και ΙΕ, ανάλογα με την περίπτωση.
A description of the functions and the responsibilities of the nominated post holders, including their names, must be contained in the operations manual and the Authority must be given notice in writing of any intended or actual change in appointments or functions.
Ο αριθμός του προσωπικού εδάφους εξαρτάται από τη φύση και την κλίμακα των πτητικών λειτουργιών.
The number of ground staff is dependent upon the nature and the scale of operations.
Ειδικότερα, τα τμήματα επίγειας εξυπηρέτησης, πρέπει να στελεχώνονται με εκπαιδευμένο προσωπικό το οποίο κατανοεί πλήρως τα καθήκοντά του στο πλαίσιο της οργάνωσης.
Operations and ground handling departments, in particular, must be staffed by trained personnel who have a thorough understanding of their responsibilities within the organisation.
Ο αερομεταφορέας που συνάπτει συμβάσεις με άλλους οργανισμούς για την παροχή ορισμένων υπηρεσιών, διατηρεί την ευθύνη για την τήρηση των ορθών προτύπων.
An operator contracting other organisations to provide certain services retains responsibility for the maintenance of proper standards.
Στις περιπτώσεις αυτές, ο κάτοχος θέσης οφείλει να εξασφαλίζει ότι κάθε αντισυμβαλλόμενος, με τον οποίο συνάπτεται σύμβαση, πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα.
In such circumstances, a nominated post holder must be given the task of ensuring that any contractor employed meets the required standards.
Επίβλεψη
Supervision