natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Το νέο υλικό πρέπει να συγκολληθεί στο περίβλημα προς αναγόμωση.
The new material must be bonded to the casing.
«Επίστρωμα παρειάς»: υλικό που χρησιμοποιείται για την επικάλυψη των παρειών του περιβλήματος προς αναγόμωση ώστε να καταστεί δυνατή η διαμόρφωση των απαιτούμενων σημάνσεων.
“Sidewall veneer” is a material used to cover the sidewalls of the casing thereby allowing the required markings to be formed.
«Eνδιάμεση συνδετική στρώση (cushion)»: υλικό που χρησιμοποιείται ως συνδετική στρώση μεταξύ του νέου πέλματος και του περιβλήματος προς αναγόμωση και για την επιδιόρθωση μικροφθορών.
“Cushion gum” is a material used as a bonding layer between new tread and casing and for repairing minor damage.
“Συγκολλητική ουσία”: συγκολλητικό διάλυμα για τη συγκράτηση των νέων υλικών πριν από τον βουλκανισμό.
“Cement” is an adhesive solution to hold new materials in place prior to the curing process.
“Βουλκανισμός”: όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει την τροποποίηση των φυσικών ιδιοτήτων του νέου υλικού και κατά κανόνα οφείλεται στη θέρμανση και άσκηση πίεσης για καθορισμένο χρόνο υπό ελεγχόμενες συνθήκες.
“Cure” is the term used to describe the change in physical properties of the new material which is brought about usually by the application of heat and pressure for a set period of time under controlled conditions.
ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
MARKINGS
Παράδειγμα της διευθέτησης σημάνσεων αναγομωμένων ελαστικών δίδεται στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού.
An example of the arrangement of retreaded tyre markings is shown in Annex 3 to this Regulation.
Τα αναγομωμένα ελαστικά πρέπει να φέρουν σε αμφότερες τις παρειές όταν πρόκειται για συμμετρικά ελαστικά και σε τουλάχιστον μία εξωτερική παρειά όταν πρόκειται για ασύμμετρα ελαστικά:
Retreaded tyres shall display on both sidewalls in the case of symmetrical tyres and at least on the outer sidewall in the case of asymmetrical tyres:
την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα·
The brand name or trade mark;
το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού, όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.21·
The tyre-size designation as defined in paragraph 2.21;
την ένδειξη της δομής ως εξής:
An indication of the structure as follows:
σε ελαστικά διαγώνιας (σταυρωτής) δομής: καμία ένδειξη ή το γράμμα «D» προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου της ζάντας·
On diagonal (bias-ply) tyres; no indication, or the letter “D” placed in front of the rim diameter marking;
σε ακτινωτά ελαστικά (radial): το γράμμα «R» που προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου της ζάντας και εναλλακτικώς η λέξη «RADIAL»·
On radial-ply tyres; the letter “R” placed in front of the rim-diameter marking and optionally the word “RADIAL”;
σε συμβατικά ελαστικά με ζώνη (bias belted): το γράμμα «B» που προτάσσεται της σήμανσης της διαμέτρου ζάντας και επιπλέον οι λέξεις «BIAS‐BELTED»·
On bias belted tyres; the letter “B” placed in front of the rim diameter marking and in addition the words “BIAS-BELTED”;
το χαρακτηριστικό χρήσης που αποτελείται από:
The service description comprising:
ένδειξη της ικανότητας(-ων) φόρτισης του ελαστικού υπό τη μορφή του δείκτη(-ών) φορτίου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.32·
An indication of the tyre's nominal load capacity/capacities in the form of the load index/indices prescribed in paragraph 2.32;
ένδειξη της ονομαστικής κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού υπό τη μορφή του συμβόλου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.33·
An indication of the tyre's nominal speed capability in the form of the symbol prescribed in paragraph 2.33;
κατά περίπτωση, διαφορετικό χαρακτηριστικό χρήσης, το ειδικό χαρακτηριστικό χρήσης (unique point), που αποτελείται από:
If applicable, one alternative service description, the unique point, comprising:
ένδειξη της ονομαστικής ικανότητας(-ων) φόρτισης του ελαστικού υπό τη μορφή του δείκτη(-ών) φορτίου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.32·
An indication of the tyre's load capacity/capacities in the form of the load index/indices prescribed in paragraph 2.32;
ένδειξη της ονομαστικής κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού υπό τη μορφή του συμβόλου που προδιαγράφεται στην παράγραφο 2.33·
An indication of the speed capability in the form of the symbol prescribed in paragraph 2.33;
τη λέξη “TUBELESS” εάν το ελαστικό έχει προβλεφθεί να χρησιμοποιείται χωρίς αεροθάλαμο·
The word “TUBELESS” if the tyre is designed for use without an inner tube.
την ένδειξη M+S ή MS ή M.S. ή M & S όταν πρόκειται για χειμερινό ελαστικό·
The inscription M+S or MS or M.S. or M & S in the case of a snow tyre.
την ημερομηνία αναγόμωσης ως εξής:
The date of retreading as follows:
μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1999: είτε όπως προδιαγράφεται στην παράγραφο 3.2.8.2, είτε υπό μορφή συστοιχίας τριών ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν τον αριθμό της εβδομάδας παραγωγής και το τρίτο το έτος της δεκαετίας παραγωγής.
Up to 31 December 1999; either as prescribed in paragraph 3.2.8.2 or in the form of a group of three digits, the first two showing the week number and the third, the year of the decade of manufacture.
Ο κωδικός ημερομηνίας επιτρέπεται να καλύπτει την περίοδο παραγωγής από την εβδομάδα που δηλώνεται με τον αριθμό της εβδομάδας μέχρι και τρεις εβδομάδες αργότερα.
The date code can cover a period of production from the week indicated by the week number up to and including the week number plus three.
Για παράδειγμα, η σήμανση «253» αντιστοιχεί σε ελαστικό που αναγομώθηκε την εβδομάδα αριθ. 25, 26, 27 ή 28 του έτους 1993.
For example, the marking “253” could indicate a tyre which was retreaded in weeks 25, 26, 27 or 28 of the year 1993.
Ο κωδικός της ημερομηνίας επιτρέπεται να αναγράφεται σε μια μόνο παρειά του ελαστικού·
The date code may be marked on one sidewall only.
από την 1η Ιανουαρίου 2000· υπό μορφή συστοιχίας τεσσάρων ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν τον αριθμό της εβδομάδας και το δύο τελευταία το έτος της δεκαετίας αναγόμωσης.
As from 1 January 2000; in the form of a group of four digits, the first two showing the week number and the second two showing the year in which the tyre was retreaded.
Για παράδειγμα, η σήμανση “2503” αντιστοιχεί σε ελαστικό που αναγομώθηκε την εβδομάδα αριθ. 25, 26, 27 ή 28 του έτους 2003.
For example, the marking “2503” could indicate a tyre which was retreaded in weeks 25, 26, 27 or 28 of the year 2003.
στην περίπτωση ελαστικών στα οποία είναι δυνατόν να επαναχαραχθούν οι αυλακώσεις το σύμβολο «
In the case of tyres which can be regrooved, the symbol “
» εντός κύκλου διαμέτρου τουλάχιστον 20mm, ή τη λέξη «REGROOVABLE» εγχάρακτη ή έκτυπη σε κάθε παρειά·
” in a circle at least 20 mm diameter, or the word “REGROOVABLE”, moulded into or on to each sidewall.
τον όρο “RETREAD” ή “REMOULD” (μετά την 1η Ιανουαρίου 1999 επιτρέπεται η χρήση μόνον της λέξης “RETREAD”).
The term “RETREAD” or “REMOULD” (after 1 January 1999 only the word “RETREAD” shall be used).
Κατόπιν αιτήματος του αναγομωτή επιτρέπεται επίσης να προστίθεται ο ίδιος όρος σε άλλες γλώσσες.
At the request of the retreader, the same term in other languages may also be added.
την ένδειξη «ET» ή «ML» ή «MPT» για τα «Ελαστικά ειδικής χρήσης»·
The inscription “ET” or “ML” or “MPT” for “Special use tyres”
Πριν από την έγκριση, πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά ελεύθερος χώρος επαρκής για να χωρέσει το σήμα έγκρισης που αναφέρεται στην παράγραφο 5.8 και παρουσιάζεται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.
Prior to approval tyres shall exhibit a free space sufficiently large to accommodate an approval mark as referred to in paragraph 5.8 and as shown in Annex 2 to this Regulation.
Μετά την έγκριση οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 5.8 και παρουσιάζονται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού πρέπει να τοποθετούνται στον ελεύθερο χώρο που αναφέρεται στην παράγραφο 3.3.
Following approval, the markings referred to in paragraph 5.8 and as shown in Annex 2 to this Regulation shall be affixed in the free space referred to in paragraph 3.3.
Η σήμανση αυτή επιτρέπεται να τοποθετείται σε μια μόνο παρειά του ελαστικού.
This marking may be affixed to one sidewall only.
Οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.2 και το σήμα έγκρισης που αναγράφεται στις παραγράφους 3.4 και 5.8 πρέπει να είναι ευανάγνωστες και να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες στο ελαστικό ή να αποτελούν μόνιμη σήμανση του ελαστικού.
The markings referred to in paragraph 3.2 and the approval mark prescribed in paragraphs 3.4 and 5.8 shall be clearly legible and shall be moulded on to or into the tyre or shall be permanently marked on to the tyre.
Οποιαδήποτε χαρακτηριστικά από τον αρχικό κατασκευαστή εξακολουθούν να είναι αναγνώσιμα μετά την αναγόμωση των ελαστικών θεωρούνται ως χαρακτηριστικά του αναγομωμένου ελαστικού που δίδονται από τον αναγομωτή.
As far as any of the original manufacturer's specifications are still legible after the tyres have been retreaded, they shall be regarded as specifications of the retreader for the retreaded tyre.
Εάν αυτά τα αρχικά χαρακτηριστικά δεν ισχύουν μετά την αναγόμωση πρέπει να αφαιρούνται πλήρως.
If these original specifications do not apply after retreading they shall be completely removed.
Πρέπει να αφαιρούνται το αρχικό σήμα και αριθμός έγκρισης με το χαρακτηριστικό «E» ή «e» καθώς και οποιοδήποτε μεταγενέστερο σήμα και αριθμός έγκρισης μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών που πλέον δεν ισχύει.
The original “E” or “e” approval mark and approval number and any other subsequent retreading production unit's approval mark and number, if no longer applicable, shall be removed.
ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
APPLICATION FOR APPROVAL
Οι ακόλουθες διαδικασίες εφαρμόζονται για την έγκριση μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών:
The following procedures are applicable to the approval of a tyre retreading production unit:
Η αίτηση για έγκριση μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών πρέπει να υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος που πρόκειται να χρησιμοποιείται για τα ελαστικά ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
The application for approval of a retreading production unit shall be submitted by the holder of the trade name or trade mark to be applied to the tyre or by his duly accredited representative.
Στην αίτηση πρέπει να περιλαμβάνονται τα ακόλουθα στοιχεία:
It shall specify:
συνοπτική παρουσίαση της διάρθρωσης της εταιρείας που παράγει τα αναγομωμένα ελαστικά·
An outline of the structure of the company producing the retreaded tyres.
σύντομη περιγραφή του συστήματος διαχείρισης ποιότητας με το οποίο εξασφαλίζεται ο αποτελεσματικός έλεγχος των διεργασιών αναγόμωσης των ελαστικών ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού·
A brief description of the quality management system, which ensures the effective control of the tyre retreading procedures to meet the requirements of this Regulation.
τις εμπορικές ονομασίες ή σήματα που θα φέρουν τα παραγόμενα αναγομωμένα ελαστικά·
The trade names or marks to be applied to the retreaded tyres produced.
τις ακόλουθες πληροφορίες όσον αφορά το εύρος παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών:
The following information in relation to the range of tyres to be retreaded:
κλίμακα μεγεθών των ελαστικών·
the range of tyre sizes;
δομή των ελαστικών (διαγώνια, συμβατικά με ζώνες ή ακτινωτά)·
the structure of tyres (diagonal or bias ply, bias-belted or radial);
κατηγορία χρήσης των ελαστικών (συνήθη ή χειμερινά ελαστικά κ.λπ.)·
the category of use of tyres (normal or snow tyres etc.);
σύστημα αναγόμωσης και μέθοδος συναρμογής των νέων υλικών που θα χρησιμοποιηθούν, όπως ορίζονται στις παραγράφους 2.37 και 2.41·
the system of retreading and the method of application of the new materials to be used, as defined in paragraphs 2.37 and 2.41;
σύμβολο μέγιστης ταχύτητας των ελαστικών που θα αναγομώνονται·
the maximum speed symbol of the tyres to be retreaded;
δείκτης μέγιστου φορτίου των ελαστικών που θα αναγομώνονται·
the maximum load index of the tyres to be retreaded;
επιλεχθέν διεθνές πρότυπο για τα ελαστικά προς το οποίο συμμορφώνεται το εύρος παραγωγής των αναγομωμένων ελαστικών.
the nominated International Tyre Standard to which the range of tyres conform.
Για την αναγόμωση ελαστικών απαιτείται η έγκριση της μονάδας αναγόμωσης από τις αρμόδιες αρχές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
To retread tyres requires the approval of the retreading production unit by the approval authorities in accordance with the requirements of this Regulation.
Η αρμόδια αρχή λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα που περιγράφονται στον παρόντα κανονισμό προκειμένου να εξασφαλίσει ότι τα ελαστικά που αναγομώνονται σε κάθε μονάδα παραγωγής πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
The approval authority shall take the necessary measures as described in this Regulation in order to ensure that the tyres retreaded in the respective production unit will meet with the requirements stated in this Regulation.
Η μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών είναι πλήρως υπεύθυνη να εξασφαλίζει ότι τα αναγομωμένα ελαστικά πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και ότι παρέχουν επαρκείς επιδόσεις υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.
The retread production unit shall be fully responsible for ensuring that the retreaded tyres will meet the requirements of this Regulation and that they will perform adequately in normal use.
Πέραν από τις κανονικές απαιτήσεις, κατά την αρχική αξιολόγηση της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών, η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή πρέπει να βεβαιωθεί ότι τα έγγραφα σχετικά με τις μεθόδους, την παραγωγική διαδικασία, οι οδηγίες και οι προδιαγραφές που παρέχονται από τους προμηθευτές υλικού έχουν διατυπωθεί σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από το προσωπικό της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών.
In addition to the normal requirements for the initial assessment of the tyre retreading production unit, the approval authority shall be satisfied that the procedures, operation, instructions and specification documentation provided by material suppliers are in a language readily understood by the tyre retreading production unit operatives.
Η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή πρέπει να εξασφαλίζει ότι τα έγγραφα σχετικά με τις μεθόδους και την παραγωγική διαδικασία για κάθε μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών περιέχουν προδιαγραφές, ανάλογες με τα υλικά επιδιόρθωσης και τις χρησιμοποιούμενες μεθόδους, σχετικά με τα όρια των επιδιορθώσιμων βλαβών ή διατρήσεων του σκελετού του ελαστικού, ανεξάρτητα εάν η βλάβη προϋπάρχει ή προκαλείται κατά τις προπαρασκευαστικές διεργασίες αναγόμωσης.
The approval authority shall ensure that the procedures and operations documentation for each production unit contains specifications, appropriate to the repair materials and processes used, of the limits of repairable damage or penetrations to the tyre carcass, whether such damage is existing or is caused during the processes of preparation for retreading.
Πριν από τη χορήγηση έγκρισης η αρχή πρέπει να βεβαιώνεται ότι τα αναγομωμένα ελαστικά πληρούν τον παρόντα κανονισμό και ότι ήταν θετικό το αποτέλεσμα των προδιαγραφόμενων στις παραγράφους 6.5 και 6.6 δοκιμών που διενεργήθηκαν σε τουλάχιστον 5 και όχι κατ’ ανάγκην σε περισσότερα των 20 δείγματα αναγομωμένων ελαστικών, αντιπροσωπευτικών του εύρους παραγωγής της μονάδας αναγόμωσης.
Before granting approval the authority must be satisfied that retreaded tyres conform to this Regulation and that the tests prescribed in paragraphs 6.5 and 6.6 have been successfully carried out on at least five and not necessarily more than 20 samples of retreaded tyres representative of the range of tyres produced by the retreading production unit.
Για κάθε βλάβη που διαπιστώνεται κατά τη διάρκεια των δοκιμών υποβάλλονται σε δοκιμή δύο επιπλέον δείγματα ελαστικών με τα ίδια χαρακτηριστικά.
In the case of each failure being recorded during tests, two further samples of the same specification tyre shall be tested.
Εάν είναι αρνητικό το αποτέλεσμα της δοκιμής σε ένα ή αμφότερα τα δείγματα, διενεργείται τελική δοκιμή σε δύο επιπλέον δείγματα.
If either or both of these second two samples fail, then a final submission of two samples shall be tested.
Εάν είναι αρνητικό το αποτέλεσμα σε ένα ή αμφότερα αυτά τα δείγματα, απορρίπτεται η αίτηση έγκρισης της μονάδας παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών.
If either or both of the final two samples fail, then the application for approval of the retreading production unit shall be rejected.
Εάν πληρούνται όλες οι απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού χορηγείται έγκριση και εκχωρείται αριθμός έγκρισης για κάθε εγκρινόμενη μονάδα παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών.
If all the requirements of this Regulation are met, then approval shall be granted and an approval number shall be assigned to each retreading production unit approved.
Τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που επιφέρουν τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις στον κανονισμό την χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης.
The first two digits of this number shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
Του αριθμού έγκρισης προτάσσεται η ένδειξη «109R» που σημαίνει ότι η έγκριση αφορά ελαστικό αναγομωμένο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού.
The approval number shall be preceded by “109R” signifying that the approval applies to a tyre retreaded as prescribed in this Regulation.
Αρμόδια για εγκρίσεις αρχή δεν επιτρέπεται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό σε διαφορετικές μονάδες παραγωγής αναγομωμένων ελαστικών που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό.
The same authority shall not assign the same number to another production unit covered by this Regulation.
Η χορήγηση ή η επέκταση, απόρριψη ή ανάκληση έγκρισης ή η οριστική παύση παραγωγής σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούνται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
Notice of approval or of extension, refusal or withdrawal of approval or of production definitely discontinued pursuant to this Regulation shall be communicated to the Parties to the 1958 Agreement applying this Regulation, by means of a form conforming to the model in Annex 1 to this Regulation.
Κάθε αναγομωμένο ελαστικό που πληροί τον παρόντα κανονισμό πρέπει να φέρει στο χώρο που προβλέπεται στην παράγραφο 3.3 και εκτός των σημάνσεων που προδιαγράφονται στην παράγραφο 3.2, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο:
There shall be affixed conspicuously to every retreaded tyre conforming to this Regulation, in the space referred to in paragraph 3.3 and in addition to the markings prescribed in paragraph 3.2, an international approval mark consisting of:
από κύκλο στο εσωτερικό του οποίου ευρίσκεται το γράμμα “E” ακολουθούμενο από το χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση· και
A circle surrounding the letter “E” followed by the distinguishing number of the country which granted approval; and
τον αριθμό έγκρισης που περιγράφεται στην παράγραφο 5.6.
An approval number as described in paragraph 5.6.
Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης σήματος έγκρισης.
Annex 2 to this Regulation gives an example of the arrangements of the approval mark.
Ελαστικά δεν γίνονται αποδεκτά για αναγόμωση εάν δεν έχουν λάβει έγκριση τύπου και δεν φέρουν το σήμα «E» ή «e». Η απαίτηση αυτή είναι υποχρεωτική το αργότερο από την 1η Ιανουαρίου 2000.
Tyres shall not be accepted for first retread unless they have been type approved and bear either an “E” or “e” mark, except that this requirement shall not be mandatory until 1 January 2000 at the latest.
Προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται πριν από την αναγόμωση:
Conditions before retreading:
Τα ελαστικά πρέπει να είναι καθαρά και ξηρά πριν από την επιθεώρηση.
Tyres shall be clean and dry before inspection.
Πριν από την τράχυνση κάθε ελαστικό πρέπει να εξετάζεται εξονυχιστικά εσωτερικώς και εξωτερικώς για να διαπιστωθεί ότι είναι κατάλληλο για αναγόμωση.
Before buffing, each tyre shall be thoroughly examined both internally and externally to ensure its suitability for retreading.
Δεν αναγομώνονται τα ελαστικά που έχουν υποστεί ορατή βλάβη ως αποτέλεσμα υπερφόρτισης ή πίεσης πλήρωσης κατώτερης της κανονικής.
Tyres where damage is visible which has resulted from overload or underinflation shall not be retreaded.
Δεν γίνονται αποδεκτά για αναγόμωση ελαστικά που παρουσιάζουν οποιαδήποτε από τις κατωτέρω βλάβες:
Tyres showing any of the following damage shall not be accepted for retreading:
γενικά:
General:
μη επιδιορθώσιμες ρωγμές του καουτσούκ που επεκτείνονται σε όλο το σκελετό·
non-repairable rubber cracking extending through to the carcass;
ρήξη του σκελετού·
carcas break up;
σοβαρή προσβολή από έλαια ή χημικές ουσίες·
appreciable oil or chemical attack;
πυρήνας στεφάνης με βλάβες ή κομμένος·
damaged or broken bead core;
προγενέστερες επιδιορθώσεις βλαβών που υπερβαίνουν προκαθορισμένα όρια βλάβης– βλέπε παράγραφο 5.3.
previous repairs of damage outside specified injury limits — see paragraph 5.3.
βλάβες που υπερβαίνουν προκαθορισμένα όρια βλάβης– βλέπε παράγραφο 5.3:
Conditions outside specified limits of repairability — see paragraph 5.3:
διάτρηση έως τον σκελετό ή βλάβη μετά την προετοιμασία για τη αναγόμωση·
carcass penetrations or damage after preparation for repair;
στ) πολυάριθμες πολύ κοντινές μεταξύ τους βλάβες·
multiple damage too close together;
σημαντική φθορά της εσωτερικής επένδυσης·
substantial deterioration of inner liner;
βλάβη της στεφάνης·
bead damage;
γυμνά νήματα σκελετού·
exposed carcass cords;
στ) χαλαρά νήματα·
loose cords;
διαχωρισμός λινών ζώνης·
belt ply separation;
μόνιμα παραμορφωμένα ή λυγισμένα (χαλύβδινα) νήματα του σκελετού·
permanently deformed or kinked (steel) carcass cords;
ρωγμές υπεράνω της στεφάνης στην περιφέρεια του ελαστικού·
circumferential cracking above the bead;
διαβρωμένα χαλύβδινα νήματα ή σύρμα στεφάνης.
corroded steel cord or bead wire.
Μετά από την τράχυνση και πριν από την εφαρμογή του νέου υλικού, κάθε ελαστικό πρέπει να επανεξετάζεται εξονυχιστικά, τουλάχιστον εξωτερικά, για να εξασφαλιστεί ότι εξακολουθεί να είναι κατάλληλο για αναγόμωση.
After buffing, and before the application of new material, each tyre shall be thoroughly re-examined, at least externally, to ensure its continued suitability for retreading.
Όλη η επιφάνεια επί της οποίας πρόκειται να εφαρμοστεί το νέο υλικό πρέπει να προετοιμάζεται χωρίς υπερθέρμανση.
The entire surface to which new material is to be applied shall have been prepared without overheating.
Στην επιφάνεια που έχει τραχυνθεί δεν πρέπει να παρουσιάζονται βαθιά σχισίματα τράχυνσης ή χαλαρωμένο υλικό.
The buffed surface texture shall not contain deep buffing lacerations or loose material.
Όταν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί προψημένο υλικό, το περίγραμμα της προπαρασκευασμένης επιφάνειας πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του παραγωγού του υλικού.
Where precured material is to be used the contours of the prepared area shall meet the requirements of the material manufacturer.
Βλάβες που προκαλούνται κατά την τράχυνση πρέπει να μην υπερβαίνουν τα προκαθορισμένα όρια βλάβης, βλέπε παράγραφο 5.3, και πρέπει να επιδιορθώνονται.
Damage caused during buffing must not exceed defined limits of repair, see paragraph 5.3, and must be repaired.
Τα όρια βλάβης λόγω τράχυνσης σε διαγώνια (συμβατικά) ελαστικά δεν επιτρέπεται να επεκτείνονται πέραν της εξώτερης στρώσης λινών κοντά στην κορυφή.
Buffing damage to diagonal ply tyres shall not extend beyond the outermost carcass ply in the crown area.
Θεωρείται ότι η πρώτη στρώση λινών είναι λινά του σκελετού, εκτός εάν αναμφισβήτητα πρόκειται για υπόστρωμα.
It shall be assumed that the first ply encountered is a carcass ply unless a breaker can be positively identified.
Εάν υπάρχει υπόστρωμα επιτρέπεται τοπικά περιορισμένη βλάβη.
If a breaker is fitted, localised damage is permissible.
Επιτρέπεται τοπικά περιορισμένη βλάβη της ζώνης ακτινωτών (radial) ελαστικών.
Localised buffing damage to the belt of radial tyres is permissible.
Σε περίπτωση μεγαλύτερης βλάβης επιτρέπεται πλήρης ή μερική αντικατάσταση της ζώνης.
For larger damage it is permissible for the complete belt or sections of the belt to be replaced.