natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Για το σκοπό αυτό οι ΔΥ πρέπει να εγκαταστήσουν και να τροφοδοτούν βάσεις δεδομένων γνωστοποίησης περιορισμού υποδομής.
For this the IMs must install and fill-in Infrastructure Restriction Notice Databases.
Η δομή μιας τέτοιας βάσης δεδομένων σκιαγραφείται στο παράρτημα Α δείκτης 2.
The structure of such a database is outlined in Annex A, Index 2.
Οι εγγραφές αυτών των βάσεων δεδομένων βασίζονται σε τμήματα στη γραμμή με τις σχετικές δηλώσεις δικτύου με την προσθήκη πληροφοριών περιορισμού.
The entries of these databases are based on segments in line with the relevant Network Statements with the addition of restriction information.
Αυτές οι βάσεις δεδομένων πρέπει να είναι προσβάσιμες μέσω της κοινής διεπαφής (4.2.14.1: Γενική αρχιτεκτονική και 4.2.14.7: Κοινή διεπαφή).
These databases must be accessible via the common interface (4.2.14.1: General architecture and 4.2.14.7: Common interface).
Η ΕΣ υποχρεούται να λάβει υπόψη όλους τους περιορισμούς στη βάση δεδομένων γνωστοποίησης περιορισμού υποδομής που επηρεάζουν την κυκλοφορία των τρένων της έως την περίοδο πριν την αναχώρηση.
The RU is obliged to take into account all restrictions in the Infrastructure Restriction Notice Database affecting its train running until the pre-departure period.
Εάν δεν καθορίζεται τίποτα άλλο σε μια σύμβαση μεταξύ του ΔΥ και της ΕΣ, η περίοδος πριν από την αναχώρηση αρχίζει μια ώρα πριν από την προβλεπόμενη ώρα αναχώρησης.
If nothing else is defined in a contract between the IM and RU, the pre-departure period starts one hour before the scheduled time of departure.
Κατά την περίοδο προ της αναχώρησης ο ΔΥ πρέπει να γνωστοποιήσει απευθείας στην ΕΣ τυχόν σημαντικές μεταβολές που εμφανίζονται στη βάση δεδομένων γνωστοποίησης περιορισμού υποδομής.
In the pre-departure period the IM must notify directly the RU of any relevant changes arising in the Infrastructure Restriction Notice Database.
Οι βάσεις δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού
The Rolling Stock Reference Databases
Ο κάτοχος τροχαίου υλικού είναι υπεύθυνος για την αποθήκευση των δεδομένων τροχαίου υλικού σε μια βάση δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού.
The keeper of a rolling stock is responsible for the storage of the rolling stock data within a Rolling Stock Reference Database.
Οι πληροφορίες που πρέπει να περιλαμβάνονται στις μεμονωμένες βάσεις δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού περιγράφονται λεπτομερώς στο παράρτημα Α δείκτης 2.
The Information that must be included in the individual Rolling Stock Reference Databases is described in detail in Annex A, Index 2.
Πρέπει να περιέχουν όλα τα στοιχεία για:
They must contain all items for:
αξιολόγηση της συμβατότητας με την υποδομή,
assessment of the compatibility with the infrastructure,
Οι βάσεις δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού πρέπει να επιτρέπουν την εύκολη πρόσβαση (μια ενιαία κοινή πρόσβαση παρέχεται μέσω της κοινής διεπαφής) στα τεχνικά δεδομένα ώστε να ελαχιστοποιείται ο όγκο των δεδομένων που μεταδίδονται για κάθε λειτουργία.
The Rolling Stock Reference Databases must allow easy access (a single common access provided via the common interface) to the technical data to minimise the volume of data transmitted for each operation.
Το περιεχόμενο των βάσεων δεδομένων πρέπει να είναι προσβάσιμο, να βασίζεται σε διαρθρωμένα δικαιώματα πρόσβασης ανάλογα με το προνόμιο σε όλους τους παρόχους υπηρεσιών (ΔΥ, ΕΣ, πάροχοι εφοδιαστικής και διαχειριστές στόλου φορταμαξών) ιδίως για σκοπούς διαχείρισης στόλου και συντήρησης τροχαίου υλικού.
Contents of the databases must be accessible, based on structured access rights depending on privilege to all service providers (IMs, RUs, logistic providers and fleet managers) in particular for purposes of fleet management and rolling stock maintenance.
Οι εγγραφές στη βάση δεδομένων αναφοράς τροχαίου υλικού μπορούν να ομαδοποιηθούν ως εξής:
The entries in the Rolling Stock Reference Database can be grouped as follows:
Διοικητικά δεδομένα,
Administrative data,
συνδέονται με στοιχεία πιστοποίησης και καταχώρισης όπως αναφορά στο αρχείο καταχώρισης ΕΚ, ταυτότητα του κοινοποιούντος φορέα, κ.λπ.· αυτό μπορεί να περιλαμβάνει ιστορικά δεδομένα που συνδέονται με την ιδιοκτησία, την ενοικίαση κ.λπ.. Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα βήματα:
related to certification and registration items such as reference to the EC registration file, ID of the notified body, etc.; this may include historical data related to ownership, rental, etc. The following steps have to be taken into account:
πιστοποίηση ΕΚ,
EC certification,
καταχώριση στο κράτος προέλευσης,
registration in the ‘home’ State,
ημερομηνία έναρξης υπηρεσίας στο κράτος καταχώρισης,
date put into service in the State of registration,
καταχώριση σε άλλες χώρες για τη χρήση στο εθνικό τους δίκτυο,
registration in other countries for the use on their national network,
πιστοποίηση ασφάλειας για όλο το τροχαίο υλικό που δεν συμμορφώνεται με την ΤΠΔ τροχαίου υλικού.
safety certification for all rolling stock which does not comply with the Rolling Stock TSI.
Ο κάτοχος υποχρεούται να εξασφαλίσει ότι αυτά τα δεδομένα είναι διαθέσιμα και ότι οι διαδικασίες έχουν πραγματοποιηθεί.
The keeper is obliged to ensure that these data are available and the processes behind have been conducted.
Δεδομένα μελέτης,
Design data,
που περιλαμβάνουν όλα τα συστατικά (υλικά) στοιχεία του τροχαίου υλικού, συμπεριλαμβανομένων χαρακτηριστικών που συνδέονται με το περιβάλλον, και όλων των πληροφοριών που αναμένεται να παραμείνουν σε ισχύ στη διάρκεια ολόκληρης της ζωής του τροχαίου υλικού — αυτό το τμήμα μπορεί να περιέχει ένα ιστορικό σημαντικών τροποποιήσεων, σημαντικής συντήρησης, γενική επισκευή κ.λπ..
which shall include all constitutive (physical) elements of the rolling stock, including characteristics related to the environment, and all information that is expected to remain valid throughout the life of the rolling stock — this part may contain a history of major modifications, major maintenance, overhaul, etc.
Η επιχειρησιακή βάση τροχαίου υλικού
The Rolling Stock Operational Data
Παράλληλα με τα δεδομένα αναφοράς για το τροχαίο υλικό, τα δεδομένα που αντιπροσωπεύουν την πραγματική κατάσταση του τροχαίου υλικού είναι τα πιο σημαντικά δεδομένα για λειτουργικούς λόγους.
Beside the reference data for rolling stock, the data representing the actual status of the rolling stock is the most important data for operational purposes.
Αυτό τα δεδομένα περιλαμβάνουν προσωρινά δεδομένα, όπως π.χ. περιορισμούς, τρέχουσες και μελλοντικές ενέργειες συντήρησης, χιλιόμετρα και εσφαλμένους μετρητές κ.λπ.· καθώς και όλα τα δεδομένα που μπορούν να θεωρηθούν ως «κατάσταση» (προσωρινοί περιορισμοί ταχύτητας, απομονωμένη πέδη, ανάγκες επιδιόρθωσης και περιγραφή σφαλμάτων κ.λπ.).
This data shall include temporary data, such as restrictions, current and projected maintenance actions, kilometers and fault counters, etc.; and all data that could be considered as ‘status’ (temporary speed restrictions, brake isolated, needs for repair and fault description, etc.,).
Για τη χρήση της επιχειρησιακής βάσης δεδομένων τροχαίου υλικού πρέπει να εξεταστούν τρεις διαφορετικές οντότητες λαμβάνοντας υπόψη τα διάφορα μέρη που είναι αρμόδια για το τροχαίο υλικό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της μεταφοράς:
For use of the operational rolling stock data, three different entities must be considered taking into account the different parties responsible for rolling stock during transport operation:
ΕΣ ως υπεύθυνη καθήκοντος κατά τη διάρκεια του ελέγχου μεταφοράς της,
Railway Undertaking as Duty holder during its transport control,
κάτοχος του τροχαίου υλικού και
Keeper of rolling stock, and
χρήστης (ενοικιαστής) του τροχαίου υλικού.
User (Hirer) of rolling stock.
Και για τα τρία διαφορετικά μέρη τα επιχειρησιακά δεδομένα τροχαίου υλικού πρέπει να είναι προσβάσιμα από τον εξουσιοδοτημένο χρήστη, έως το προκαθορισμένο εξουσιοδοτημένο του επίπεδο, χρησιμοποιώντας την ενιαία κλείδα που δίνεται από την ταυτότητα της φορτάμαξας (αριθμός φορτάμαξας).
For all three different parties the operational rolling stock data must be accessible by the authorised user, down to his predefined authorised level, using the single key given by the wagon ID (wagon number).
Τα επιχειρησιακά δεδομένα του τροχαίου υλικού αποτελούν τμήμα της πανευρωπαϊκής επιχειρησιακής βάσης δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο 4.2.12.2 Λοιπές βάσεις δεδομένων).
The operational rolling stock data is a part of the European-wide Wagon and Intermodal Unit Operational Database as described in Chapter 4.2.12.2 Other databases .
Για την εκμετάλλευση των φορτηγών τρένων στο ευρωπαϊκό δίκτυο τα ακόλουθα αρχεία αναφοράς πρέπει να είναι διαθέσιμα και προσβάσιμα από όλους τους παρόχους υπηρεσιών (ΔΥ, ΕΣ, πάροχοι υπηρεσιών διοικητικής μέριμνας και διαχειριστές στόλων φορταμαξών).
For the operation of freight trains on the European network the following reference files must be available and accessible to all service providers (IMs, RUs, logistic providers and fleet managers).
Τοπικά αποθηκευμένα και διαχειριζόμενα
Locally stored and administrated:
Αρχείο αναφοράς υπηρεσιών επείγουσας ανάγκης, σε συνάρτηση με το είδος των επικίνδυνων εμπορευμάτων.
reference file of the emergency services, correlated to type of hazardous goods.
Κεντρικά αποθηκευμένα και διαχειριζόμενα
Centrally stored and administrated:
Αρχείο αναφοράς αριθμητικών κωδικών όλων των διαχειριστών υποδομής, επιχειρήσεων σιδηροδρόμωνκαι εταιριών παροχής υπηρεσιών.
reference file of the coding for all IMs, RUs, service provider companies,
Αρχείο αναφοράς αριθμητικών κωδικών πελατών μεταφοράς.
reference file of the coding for transport customers,
Αρχείο αναφοράς αριθμητικών κωδικών θέσεων (κύριες, βοηθητικές και ζώνης-γραμμής-θέσης).
reference file of the coding of locations (primary, subsidiary and zone-track-spot),
Αρχείο αναφοράς αριθμητικών κωδικών τοποθεσιών πελατών.
reference file of the coding for customer locations,
Αρχείο αναφοράς όλων των υφιστάμενων συστημάτων ελέγχου αμαξοστοιχιών.
reference file of all existing train control systems,
Αρχείο αναφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων αριθμών UN και RID.
reference file of hazardous goods, UN and RID numbers,
Αρχείο αναφοράς όλων των διαφόρων τύπων μηχανών.
reference file of all different locomotive types,
Αρχείο αναφοράς όλων των κωδικών CN και HS για εμπορεύματα.
reference file of all CN and HS codes for goods,
Αρχείο αναφοράς όλων των ευρωπαϊκών συνεργείων συντήρησης.
reference file of all European maintenance workshops,
Αρχείο αναφοράς όλων των ευρωπαϊκών ελεγκτικών φορέων.
reference file of all European audit bodies,
Αρχείο αναφοράς όλων των διαπιστευμένων ευρωπαϊκών φορέων εκμετάλλευσης συμπεριλαμβανομένου του αντίστοιχου καταλόγου των εθνικών πιστοποιητικών ασφάλειας που χορηγούνται.
reference file of all European licensed operators including respective list of national safety certificates granted.
Η κωδικοποίηση των ΔΥ, ΕΣ, οργανισμών μεταφοράς και εταιρειών και πελατών μεταφοράς καθώς και τοποθεσιών (κύριων, βοηθητικών...) συμπεριλαμβανομένων των τοποθεσιών των πελατών εκκρεμεί.
The coding of IMs, RUs, transport organisations and companies and transport customers as well as of locations (primary, subsidiary, etc.) including customer locations are pending.
Λοιπές βάσεις δεδομένων, λειτουργικές βάσεις δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων
Other databases
Προς το σκοπό της παρακολούθησης των κινήσεων αμαξοστοιχιών και φορταμαξών πρέπει να εγκατασταθούν οι εξής βάσεις δεδομένων που ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο όταν προκύπτει κάποιο συναφές συμβάν.
To allow for the tracking of train and wagon movements, the following databases, updated at each relevant event in real time, must be installed.
Εξουσιοδοτημένες οντότητες όπως οι κάτοχοι και οι διαχειριστές στόλου φορταμαξών πρέπει να έχουν πρόσβαση στα σχετικά δεδομένα για να εκπληρώσουν την αποστολή τους, σύμφωνα με τους συμβατικούς όρους.
Authorised entities such as keepers and fleet managers must have access to the data relevant to fulfil their functions, according to contractual conditions.
Επιχειρησιακή βάση δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων.
Wagon and Intermodal Unit Operational Database,
Σχέδιο ταξιδιού για φορτάμαξες/διατροπικές μονάδες.
Trip plan for wagon/intermodal unit.
Επιχειρησιακή βάση δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων
Wagon and Intermodal Unit Operational Database
Η επικοινωνία μεταξύ της επικεφαλής επιχείρησης σιδηροδρόμων και των επιχειρήσεων σιδηροδρόμων σε κατάσταση συνεργασίας βασίζεται στον αριθμό φορτάμαξας ή/και διατροπικής μονάδας.
The communication between the Lead RU and RUs in the cooperation mode is based on wagon and/or intermodal unit numbers.
Συνεπώς, μια επιχείρηση σιδηροδρόμων που επικοινωνεί με τους διαχειριστές υποδομής σε επίπεδο αμαξοστοιχίας, πρέπει να διακρίνει τις πληροφορίες αυτές σε πληροφορίες που αφορούν το όχημα και τη διατροπική ομάδα.
Therefore an RU, which communicates with the IMs at train level, must break down this information into wagon and intermodal unit related one.
Αυτές οι συναφείς με το όχημα και τη διατροπική μονάδα πληροφορίες πρέπει να αποθηκεύονται σε επιχειρησιακή βάση δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων.
This wagon and intermodal unit related information must be stored in the Wagon and Intermodal Unit Operational Database.
Από τις σχετικές με τις κινήσεις των αμαξοστοιχιών πληροφορίες προκύπτουν νέα δεδομένα/ενημερώσεις της επιχειρησιακής βάση δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων προς ενημέρωση των πελατών.
The information on train movement leads to new entries/updates in the Wagon and Intermodal Unit Operational Database for customer information.
Το μέρος της κίνησης για μια φορτάμαξα ή διατροπική μονάδα στη βάση δεδομένων δημιουργείται το αργότερο με τη λήψη της ώρας παράδοσης των φορταμαξών ή των διατροπικών μονάδων από τον πελάτη.
The movement part for a wagon or intermodal unit in the database is set up at the latest when receiving the release time for the wagons or intermodal unit from the customer.
Η συγκεκριμένη ώρα παράδοσης αποτελεί την πρώτη εισαγωγή δεδομένων στην επιχειρησιακή βάση δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων που συνδέεται με ένα πραγματικό ταξίδι μεταφοράς.
This release time is the first movement entry for a wagon into the Wagon and Intermodal Unit Operational Database related to an actual transport journey.
Τα μηνύματα για την κίνηση φορτάμαξας καθορίζονται στα κεφάλαια 4.2.8 (Μετακίνηση φορταμαξών) και 4.2.9 (Αναφορές ανταλλαγής).
The messages for the wagon movement are defined in the Chapters 4.2.8 (Wagon movement) and 4.2.9 (Interchange reporting).
Αυτή η βάση δεδομένων πρέπει να είναι προσβάσιμη μέσω της κοινής διεπαφής (4.2.14.1: Γενική αρχιτεκτονική και 4.2.14.7: Κοινή διεπαφή).
This database must be accessible via the common interface (4.2.14.1: General architecture and 4.2.14.7: Common interface).
Η επιχειρησιακή βάση δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων είναι η πιο σημαντική για τον εντοπισμό των φορταμαξών και συνεπώς για την επικοινωνία μεταξύ των εμπλεκόμενων ΕΣ και της επικεφαλής ΕΣ.
The Wagon and Intermodal Unit Operational Database is the most important one for the tracking of wagons and therefore for the communication between the RUs involved and the Lead RU.
Αυτή η βάση δεδομένων δείχνει τη μετακίνηση μιας φορτάμαξας και μιας διατροπικής μονάδας από την αναχώρηση έως την τελική παράδοση στις γραμμές ελιγμών του πελάτη με τις ΠΩΑΝ και τις πραγματικές ώρες στις διάφορες τοποθεσίες έως την ώρα τελικής παράδοσης ΠΟΑ.
This database shows the movement of a wagon and of an intermodal unit from departure through to final delivery at customer sidings with ETIs and actual times at different locations until the final delivery time ETA.
Η βάση δεδομένων δείχνει επίσης τη διαφορετική κατάσταση του τροχαίου υλικού όπως π.χ.:
The database also shows the different status of the rolling stock such as:
Κατάσταση: φόρτωση του τροχαίου υλικού
Status: loading of the rolling stock
Αυτή η κατάσταση απαιτείται για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ της ΕΣ και των ΔΥ και σε άλλες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που συμμετέχουν στο ταξίδι μεταφοράς.
This status is required for the information exchange between the RU and the IMs and to other railway undertakings involved in the transport journey.
Κατάσταση: φορτωμένο όχημα στο ταξίδι
Status: loaded wagon on journey
Αυτή η κατάσταση απαιτείται για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ της ΕΣ και του ΔΥ με άλλους ΔΥ και με άλλες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που συμμετέχουν στο ταξίδι μεταφοράς.
This status is required for the information exchange between the IM and the RU, with other infrastructure managers and with other railway undertakings involved in the transport journey.
Κατάσταση: άδειο βαγόνι σε ταξίδι
Status: empty wagon on journey
Αυτή η κατάσταση απαιτείται για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ του ΔΥ και της ΕΣ, με άλλους ΔΥ και με άλλες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που συμμετέχουν στο ταξίδι μεταφοράς.
This status is required for the information exchange between the IM and the RU, with other infrastructure managers and railway undertakings involved in the transport journey.
Κατάσταση: εκφόρτωση του τροχαίου υλικού
Status: unloading of rolling stock
Αυτή η κατάσταση απαιτείται για την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ της ΕΣ στον προορισμό και της επικεφαλής ΕΣ για τη μεταφορά.
This status is required for the information exchange between the RU at destination and the Lead RU for the transport.
Κατάσταση: κενό όχημα στο πλαίσιο ελέγχου της διαχείρισης του στόλου
Status: empty wagon under fleet management control
Αυτή η κατάσταση απαιτείται για να ληφθούν πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα μιας φορτάμαξας με καθορισμένα χαρακτηριστικά.
This status is required to get the information about availability of a vehicle of defined characteristics.
Βάσεις δεδομένων σχεδίων ταξιδιού φορτάμαξας
Wagon Trip Plan Databases
Οι αμαξοστοιχίες μεταφέρουν συνήθως φορτάμαξες διαφόρων πελατών.
Trains normally carry wagons from various customers.
Για κάθε όχημα, η επικεφαλής επιχείρηση σιδηροδρόμων (ΕΣ που ενεργεί ως φορέας παροχής ολοκληρωμένων υπηρεσιών) πρέπει να καταρτίσει και να ενημερώσει σχέδιο ταξιδιού που να αντιστοιχεί στη διαδρομή της αμαξοστοιχίας σε επίπεδο αμαξοστοιχίας.
For each wagon the Lead RU (RU acting as service integrator) must establish and update a trip plan which corresponds to the train path at train level.
Η εκχώρηση νέων διαδρομών σε μια αμαξοστοιχία —π.χ. σε περίπτωση διακοπής της υπηρεσίας— έχει ως αποτέλεσμα την αναθεώρηση του σχεδίου ταξιδιού των φορταμαξών διαφόρων πελατών.
New train paths for a train — e.g. in case of service interruptions — lead to revised trip plans for the wagons concerned.
Τα σχέδια ταξιδιού της φορτάμαξας πρέπει να αποθηκευτούν από κάθε ΕΕΣ σε μια βάση δεδομένων.
The Wagon Trip Plans must be stored by each LRU in a database.
Επιπλέον των υποχρεωτικών βάσεων δεδομένων που προαναφέρθηκαν, στην πλευρά κάθε ΔΥ μπορεί να εγκατασταθεί μια βάση δεδομένων αμαξοστοιχίας.
In addition to the mandatory databases mentioned above, at each IM side a train database may be installed.
Αυτή η βάση δεδομένων αμαξοστοιχίας του διαχειριστή υποδομής αντιστοιχεί στο μέρος της κίνησης της επιχειρησιακής βάσης δεδομένων φορταμαξών και διατροπικών μονάδων.
This infrastructure manager train database corresponds to the movement part of the Wagon and Intermodal Unit Operational Database.
Τα βασικά δεδομένα που εισάγονται στις εν λόγω βάσεις δεδομένων είναι τα συναφή με την αμαξοστοιχία δεδομένα μηνυμάτων σύνθεσης αμαξοστοιχίας της ΕΣ.
The main data entries are the train related data of the train composition message from the RU.
Μια εναλλακτική δυνατότητα αποθήκευσης αυτών των δεδομένων αποτελεί και η βάση δεδομένων διαδρομής (κεφάλαιο 4.2.2: Αίτημα εκχώρησης σιδηροδρομικής διαδρομής).
An alternative storage possibility for these data is the path database (Chapter 4.2.2: Path request).
Πρόσθετες απαιτήσεις σχετικά με τις βάσεις δεδομένων
Additional requirements on the databases
Στα παρακάτω σημεία παρατίθενται πρόσθετες απαιτήσεις οι οποίες πρέπει να υποστηρίζονται από τις διάφορες βάσεις δεδομένων.
Under the following points are listed additional requirements which must be supported by the various databases.
Επαλήθευση
Authentication
Μια βάση δεδομένων πρέπει να υποστηρίζει την επαλήθευση των χρηστών των συστημάτων πριν να καταστεί δυνατό να αποκτήσουν πρόσβαση στη βάση δεδομένων.
A database must support the authentication of users of the systems before they can gain access to the database.
Μια βάση δεδομένων πρέπει να υποστηρίζει τις πτυχές ασφάλειας κατά την έννοια του ελέγχου πρόσβασης στη βάση δεδομένων.
A database must support the security aspects in the meaning of controlling access to the database.
Η πιθανή κρυπτογράφηση του περιεχομένου της βάσης δεδομένων δεν απαιτείται.
The possible encryption of the database contents itself is not required.
Συνεκτικότητα
Consistency
Μια βάση δεδομένων υποστηρίζει την αρχή ACID (ατομικότητα, συνεκτικότητα, απομόνωση, διάρκεια).
A database selected shall support the ACID principle (Atomicity, Consistency, Isolation, Durability).
Έλεγχος πρόσβασης
Access control
Μια βάση δεδομένων πρέπει να επιτρέπει την πρόσβαση στα δεδομένα σε χρήστες ή σε συστήματα στους οποίους έχει χορηγηθεί άδεια.
A database must allow access to the data to users or systems that have been granted permission.
Ο έλεγχος πρόσβασης υποστηρίζεται έως το επίπεδο ενός χαρακτηριστικού του αρχείου δεδομένων.
The access control shall be supported down to a single attribute of a data record.
Η βάση δεδομένων υποστηρίζει το διαρθρώσιμο έλεγχο πρόσβασης με βάση το ρόλο για την εισαγωγή, ενημέρωση ή διαγραφή στοιχείων των δεδομένων.
The database shall support configurable, role based access control for insertion, update or deletion of data records.
Εντοπισμός
Tracing
Μια βάση δεδομένων πρέπει να υποστηρίζει τη σύνδεση όλων των ενεργειών που εφαρμόζονται στη βάση δεδομένων για να επιτραπεί ο εντοπισμός του αναλυτικού στοιχείου της εγγραφής δεδομένων (ποιος, τι, πότε προέβη στην αλλαγή του περιεχομένου).
A database must support logging all actions applied to the database to allow for tracing the detail of the data entry (Who, What, When did the contents change).
Στρατηγική ασφάλισης
Lock strategy
Μια βάση δεδομένων πρέπει να εφαρμόζει μια στρατηγική ασφάλισης η οποία να επιτρέπει την πρόσβαση στα δεδομένα ακόμα και όταν άλλοι χρήστες εκείνη τη στιγμή επιμελούνται στοιχεία εγγραφών.
A database must implement a locking strategy which allows access to the data even when other users are currently editing records.
Πολλαπλή πρόσβαση
Multiple access
Μια βάση δεδομένων πρέπει να δίνει τη δυνατότητα ώστε διάφοροι χρήστες και συστήματα να μπορούν να έχουν πρόσβαση ταυτόχρονα στα δεδομένα.
A database must support that data can be accessed simultaneously by several users and systems.
Αξιοπιστία
Reliability
Η αξιοπιστία μιας βάσης δεδομένων πρέπει να υποστηρίζει την απαιτούμενη διαθεσιμότητα.
The reliability of a database must support the required availability.
Μια βάση δεδομένων πρέπει να έχει διαθεσιμότητα σε ζήτηση τουλάχιστον 99,9 %.
A database must have an availability on demand of at least 99,9 %.
Συντηρησιμότητα
Maintainability
Η συντηρησιμότητα της βάσης δεδομένων πρέπει να υποστηρίζει την απαιτούμενη διαθεσιμότητα.
A maintainability of the database must support the required availability.
Οι ίδιες οι βάσεις δεδομένων δεν συνδέονται με την ασφάλεια.
Databases themselves are not safety related.
Συνεπώς οι πτυχές ασφάλειας δεν είναι σημαντικές.
Hence safety aspects are not relevant.
Αυτό το γεγονός δεν πρέπει να συγχέεται με το γεγονός ότι τα δεδομένα —π.χ. εσφαλμένα ή μη επίκαιρα δεδομένα— μπορεί να έχουν αντίκτυπο στη λειτουργία της ασφάλειας μιας αμαξοστοιχίας.
This is not to be confused with the fact that the data — e.g. wrong or not actual data — may have impact on the safety operation of a train.
Μια βάση δεδομένων πρέπει να υποστηρίζει μια γλώσσα διαχείρισης δεδομένων που να είναι ευρύτερα αποδεκτή, όπως π.χ. η SQL ή η XQL.
A database must support a data manipulation language that is widely accepted, such as SQL or XQL.
Εγκατάσταση εισαγωγής
Import facility