natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Παρά το γεγονός ότι η Continental υποστηρίζει ορθά ότι για ορισμένες εφαρμογές μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τα δύο είδη ιμάντων, η έρευνα αγοράς φανερώνει ότι οι υφασμάτινοι ιμάντες μπορούν να υποκαταστήσουν τους ιμάντες από χαλύβδινο συρματόσχοινο μόνο σε ποσοστό 5-10 % των εφαρμογών που απαιτούν τη χρήση των τελευταίων.
Although Continental rightly claims that for some applications both belt types can be used, the market investigation indicates that only 5-10 % of steel rope applications can be substituted by textile belts.
Ως εκ τούτου, οι βαρείς μεταφορικοί ιμάντες από χαλύβδινο συρματόσχοινο δεν ανήκουν στην ίδια αγορά με τους βαρείς υφασμάτινους μεταφορικούς ιμάντες και θα πρέπει να αξιολογηθούν χωριστά.
Accordingly, heavy steel cord conveyor belts do not seem to belong to the same market as heavy textile conveyor belts and should be assessed separately.
Σύμφωνα με την Continental, η σχετική γεωγραφική αγορά βαρέων μεταφορικών ιμάντων είναι παγκόσμιας εμβέλειας.
According to Continental, the relevant geographic market for heavy conveyor belts is worldwide in scope.
Σημαντικό ρόλο παίζουν επίσης τα προβλήματα μεταφοράς και υλικοτεχνικής υποδομής.
What is more, transport and logistic problems play an important role.
Για τους λόγους αυτούς, οι παραγωγοί εκτός Ευρώπης παίζουν ελάσσονα ρόλο στην ευρωπαϊκή αγορά μεταφορικών ιμάντων από χαλύβδινο συρματόσχοινο.
As a result, non-European producers play only a minor role in the European steel cord conveyor belts market.
Η Επιτροπή εξέτασε συνεπώς την κατάσταση στον τομέα του ανταγωνισμού λαμβάνοντας ως βάση την ευρωπαϊκή αγορά.
Therefore, the Commission has analysed the competitive situation on the basis of a European market.
Η Continental και η Phoenix θα έχουν συνδυασμένο μερίδιο αγοράς στην εν λόγω αγορά της τάξης του [55-65] %.
Continental and Phoenix would have a combined market share on this market of [55-65] %.
Οι κυριότεροι ανταγωνιστές τους είναι η CF Gomma [10-15] %, η Firestone [10-15] % και η Goodyear [5-10] % .
The main competitors are CF Gomma [10-15] %, Firestone [10-15] % and Goodyear [5-10] % .
Ένα τόσο υψηλό μερίδιο αγοράς θα ήταν ήδη από μόνο του ενδεικτικό δεσπόζουσας θέσης της Continental.
Such a high market share would already in its own be indicative of a dominant position of Continental.
Η δεσπόζουσα θέση είναι επίσης πιθανή λόγω της διάρθρωσης της αγοράς: Το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς της νέας οντότητας θα είναι τέσσερις φορές υψηλότερο από το μερίδιο του πλησιέστερου ανταγωνιστή.
A dominant position is also likely with a view to the market structure: The combined entity's market share will be four times higher than the one of the closest competitor.
Δυνητικά προβλήματα ανταγωνισμού δεν αποκλείονται από μόνο το γεγονός ότι οι πελάτες της νέας οντότητας είναι, τουλάχιστον σε κάποιο βαθμό, μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Potential competition problems are not excluded by the mere fact that the merged entity's customers are, at least to a certain extent, big automotive companies.
Παρότι αληθεύει ότι ορισμένοι από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές φορτηγών δεν έχουν εγείρει σοβαρές αμφιβολίες για τη συγκέντρωση, πολλοί μικρότεροι παραγωγοί αξόνων/ρυμουλκούμενων φοβούνται τον αρνητικό αντίκτυπο της πράξης στις τιμές.
Although it is true that some of the bigger truck producers have not raised series concerns about the merger, many smaller axle/trailer producers are afraid of a negative impact of the transaction on prices.
Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που ενισχύουν τις ανησυχίες όσον αφορά τον ανταγωνισμό.
There are additional factors which underpin such competition concerns.
Η νέα παραγωγική μονάδα της Firestone στην Πολωνία πιθανότατα θα συμπληρωθεί με τις τρέχουσες συμβάσεις προμήθειας.
Firestone's new production plant in Poland will probably be filled by its current supply contracts.
Δεύτερον, η συναλλαγή θα συνδυάζει τις δύο ηγετικές επιχειρήσεις στην αγορά OEM/OES.
Second, the transaction would combine the two leading firms in the OEM/OES market.
Πράγματι, η τρέχουσα θέση της Phoenix στην αγορά δεν αντιστοιχεί στο πραγματικό της δυναμικό.
Indeed, the current market position of Phoenix does not seem to reflect its true potential.
Η Phoenix μετέφερε τις επιχειρηματικές της δραστηριότητες OEM/OES σε φορτηγά και λεωφορεία στην κοινή επιχείρηση με τη Freudenberg, τη Vibracoustic.
Phoenix brought its OEM/OES business with trucks and buses into the joint venture with Freudenberg, Vibracoustic.
Η κοινή επιχείρηση εστίασε, ωστόσο, τις εμπορικές της προσπάθειες στα πνευματικά ελατήρια για επιβατικά αυτοκίνητα και κατέκτησε μια μάλλον ασήμαντη θέση στην αγορά φορτηγών και λεωφορείων.
However, the joint venture focused its marketing efforts on air springs for passenger cars and achieved a rather minor position in the market for trucks and buses.
Η Phoenix είναι υποχρεωμένη βάσει σύμβασης να μη συμμετέχει σε αιτήσεις για προσφορές τιμών από κατασκευαστές φορτηγών και λεωφορείων.
Phoenix is contractually bound to refrain from participating in requests for quotations by truck and bus manufacturers.
Κατόρθωσε, ωστόσο, να διαπραγματευτεί την αναστολή της ποινικής ρήτρας και μπόρεσε να συμμετάσχει σε δύο πρόσφατους διαγωνισμούς.
However, Phoenix managed to negotiate a suspension of the penalty clause and was able to participate in two recent competitions.
Και στους δύο διαγωνισμούς κατέληξε να εμφανίζεται ως η ανερχόμενη δύναμη μετά την Continental.
In both of these two competitions it ended up as runner up behind Continental.
Οι πελάτες κατατάσσουν τη Phoenix κοντά στην Contitech από άποψη τεχνικών ικανοτήτων και ακόμη καλύτερα από πλευράς τιμών.
Customers rank Phoenix close to Contitech when it comes to technical skills and even better in terms of pricing.
Τρίτον, σε αντίθεση με τους ισχυρισμούς της Continental, η έρευνα αγοράς έδειξε ότι χρησιμοποιούνται διπλώματα ευρεσιτεχνίας για να εμποδίσουν τους ανταγωνιστές να εισέλθουν ως δεύτεροι προμηθευτές σε συνεχιζόμενη σύμβαση παράδοσης.
Third, contrary to what Continental claimed, the market investigation has shown that patents are used to prevent competitors from stepping in as a second supplier in an ongoing delivery contract.
Ένας ανταγωνιστής είπε στην Επιτροπή ότι κυρίως η Continental χρησιμοποιεί με επιθετικό τρόπο εικαζόμενα δικαιώματα διανοητικής ιδιοκτησίας για να αποκλείσει τους ανταγωνιστές της από τους διαγωνισμούς.
A competitor told the Commission that especially Continental is using claimed IP rights aggressively to exclude competitors from competitions.
Για όλους αυτούς τους λόγους, η Επιτροπή κρίνει ότι η προτεινόμενη εξαγορά της Phoenix από την Continental θα οδηγήσει σε δεσπόζουσα θέση της νέας οντότητας στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα στην Ευρώπη.
For all these reasons the Commission believes that the proposed takeover of Phoenix by Continental would lead to a dominant position of the merged entity in the market for air springs for commercial vehicles in Europe.
Η εξαγορά της Phoenix/Vibracoustic από την Continental συνεπάγεται το συνδυασμό των δύο μοναδικών Ευρωπαίων παραγωγών πνευματικών ελατηρίων για επιβατικά οχήματα.
The takeover of Phoenix/Vibracoustic by Continental would combine the two only European producers of passenger car air springs.
Το μερίδιο αγοράς της νέας οντότητας στην Ευρώπη θα ανέρχεται σε ποσοστό [85-95] % περίπου για το 2003.
The market share of the combined entity in Europe would be around [85-95] % for 2003.
Παρά το γεγονός ότι όλοι οι πελάτες πνευματικών ελατηρίων είναι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και διαθέτουν συνήθως κάποια αγοραστική ισχύ απέναντι στους προμηθευτές τους, ακόμη και ορισμένοι από τους μεγάλους πελάτες διατύπωσαν ανησυχίες για τη συναλλαγή.
Although all customers of air spring modules are big automotive companies and have usually some buyer power over their suppliers, even some of the big customers have raised concerns about the transaction.
Πράγματι, η έρευνα κατέδειξε ότι πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν μόνο ένα προμηθευτή για πνευματικά ελατήρια.
Indeed, the investigation has shown that many car producers have only one supplier for air springs.
Η συγκέντρωση θα εξαλείψει την ικανότητα των κατασκευαστών αυτοκινήτων να τονώσουν τον ανταγωνισμό μεταξύ της Continental και της Phoenix, αφού θα υπάρχει πλέον μόνον ένας προμηθευτής που θα δραστηριοποιείται στην Ευρώπη.
The merger would eliminate the ability from car manufacturers to instil competition between Continental and Phoenix, leaving them with only one supplier active in Europe.
Εξάλλου, η Επιτροπή ανακάλυψε ορισμένα στοιχεία που αποδεικνύουν ότι στο εγγύς μέλλον ενδέχεται να εισέλθουν στην ευρωπαϊκή αγορά νέοι ανταγωνιστές από χώρες εκτός Ευρώπης.
On the other hand, the Commission has found some evidence that new players from outside Europe might enter the European market in the near future.
Το ερώτημα κατά πόσον η συναλλαγή θα μπορούσε να οδηγήσει σε δεσπόζουσα θέση στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για επιβατικά οχήματα μπορεί να παραμείνει ανοικτό, δεδομένου ότι η Continental ανέλαβε πρόσφατα τη δέσμευση να εκχωρήσει τις δραστηριότητες της Phoenix στην επίμαχη αγορά μέσω της πώλησης στη Freudenberg του μεριδίου της Phoenix στην κοινή επιχείρηση Vibracoustic.
The question, whether the transaction would lead to a dominant position in the passenger car air springs market can be left open, since Continental has recently committed to divest Phoenix' activities in this market by selling Phoenix' share in the joint venture Vibracoustic to Freudenberg.
Η απόκτηση από τη Freudenberg των μεριδίων αγοράς της Phoenix στη Vibracoustic εξαλείφει τις ανησυχίες σχετικά με τον ανταγωνισμό στον κλάδο των πνευματικών ελατηρίων για επιβατικά οχήματα, δεδομένου ότι η Phoenix δραστηριοποιείται στην αγορά αυτή μόνο μέσω της Vibracoustic.
The acquisition of Phoenix' shares in Vibracoustic by Freudenberg removes the competition concerns in the field of air springs for passenger cars, since Phoenix is only active in the market for passenger car air springs through Vibracoustic.
Η έρευνα αγοράς κατέδειξε ότι το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των Continental και Phoenix για δευτερογενή συστήματα πνευματικών ελατηρίων θα ανέλθει περίπου σε ποσοστό [55-65] %.
The market investigation revealed that the combined market share for Continental and Phoenix for secondary air spring systems would be approx. [55-65] %.
Άλλοι ανταγωνιστές (π.χ. η Paulstra, η Schwab, η Trelleborg ή η Toyo) θα διατηρούν μικρότερα μερίδια της τάξης του 5 % ή και χαμηλότερα.
Other competitors (e.g. Paulstra, Schwab, Trelleborg or Toyo) would hold only minor shares of 5 % or less.
Παρά τα σχετικά υψηλά μερίδια αγοράς, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι δεν αναμένεται δεσπόζουσα θέση στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για σιδηροδρομικά οχήματα για δύο βασικούς λόγους: πρώτον, όλοι οι ανταγωνιστές (περιλαμβανομένων των μερών) πρέπει να αγοράζουν έως και 70 % των εξαρτημάτων του συστήματος πνευματικών ελατηρίων από τους ανταγωνιστές τους που είναι κατασκευαστές είτε του πτυσσόμενου διαφράγματος από ελαστικό ή των μεταλλικών εξαρτημάτων.
Despite these relatively high market shares, the Commission has come to the conclusion that no dominant position is to be expected in the market for railway air springs for two main reasons: Firstly, all competitors (including the parties) have to buy up to 70 % of the parts of the air spring system from their competitors who are either manufactures of the rubber bellow or the metal parts.
Πράγματι, η Continental μπόρεσε να καταδείξει ότι πρόσφατα αύξησε τις προμήθειές σε διαφράγματα από ελαστικό από ανταγωνιστή του συστήματος πνευματικών ελατηρίων υπογραμμίζοντας το γεγονός ότι οι διασταυρούμενες προμήθειες αποτελούν κοινή πρακτική στον κλάδο.
Indeed, Continental was able to demonstrate that is has recently increased its supplies of rubber bellows to a competitor of the air spring system underpinning the fact that in this industry cross-supplies are a common practice.
Δεύτερον, υπάρχουν αρκετοί δυνητικοί ανταγωνιστές στην αγορά που θα μπορούσαν να εμποδίσουν τα μέρη να προχωρήσουν σε αύξηση των τιμών αγνοώντας τους λοιπούς ανταγωνιστές.
Secondly, there are enough potential competitors in the market who could prevent the parties from raising prices independently.
Οι εταιρείες Toyo και Sumitomo από την Ιαπωνία έχουν ενισχύσει σημαντικά την ευρωπαϊκή παρουσία τους μέσω θυγατρικών στην Ευρώπη.
Toyo and Sumitomo from Japan have significantly strengthened their European presence through subsidiaries in Europe.
Κέρδισαν νέες επιχειρηματικές δραστηριότητες με τις νεοσυσταθείσες θυγατρικές τους στην Ευρώπη και πιθανότατα στο εγγύς μέλλον θα ενισχύσουν ακόμη περισσότερο τη θέση τους στην αγορά.
They were able to gain new business through their newly created subsidiaries in Europe and are most likely to further increase their market position in the near future.
Λόγω της μακράς διάρκειας ζωής των τρένων (έως 30 έτη), οι πελάτες θα έχουν αρκετό χρόνο να προσαρμόσουν κατάλληλα τους νέους προμηθευτές.
Given the long lifetime of trains (up to 30 years), customers will have enough time to qualify new suppliers.
Συνεπώς, η Επιτροπή εκτιμά ότι η προτεινόμενη εξαγορά δεν θα οδηγήσει στη δημιουργία δεσπόζουσας θέσης στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για σιδηροδρομικά οχήματα.
Therefore, the Commission believes that the proposed takeover will not lead to the creation of a dominant position in the market for railway air springs.
Η πράξη θα συνδυάσει τους δύο σημαντικότερους προμηθευτές της Ευρώπης.
The operation would combine Europe's two leading suppliers.
Η εμπεριστατωμένη έρευνα αγοράς οδήγησε στο συμπέρασμα ότι το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς της Continental και της Phoenix θα ανέλθει σε [>70] %.
Indeed, the in-depth market investigation led to the conclusion that the combined market share of Continental and Phoenix would be [>70] %.
Οι υπόλοιποι ανταγωνιστές είναι η Sempertrans [5-15] %, η Bridgestone [0-5] % και διάφοροι μικροί, περιφερειακοί κυρίως, προμηθευτές με μερίδια αγοράς κάτω του [0-5] %.
Remaining competitors are Sempertrans [5-15] %, Bridgestone [0-5] % and several small, mostly regional suppliers with market shares of less than [0-5] %.
Η συναλλαγή μειώνει συνεπώς από τέσσερις σε τρεις τους κυριότερους Ευρωπαίους ανταγωνιστές, ενώ οι δύο εναπομένοντες (Sempertrans και Bridgestone) είναι πολύ μικροί σε σύγκριση με τη νέα οντότητα.
The transaction thus reduces the number of main European competitors from four to three, the two remaining (Sempertrans and Bridgestone) being very small compared to the merged entity.
Εξάλλου, η έρευνα αγοράς έδειξε ότι οι κυριότεροι πελάτες — μεγάλες επιχειρήσεις παραγωγής ενέργειας όπως η RWE — έχουν ασφαλώς κάποια αγοραστική ισχύ την οποία θα χρησιμοποιήσουν για να υπερασπιστούν τον ανταγωνισμό στην αγορά.
One the one hand, the market investigation has revealed that the main customers — big energy companies such as RWE — have certainly some buyer power which they will use to defend competition in the market.
Παραδέχονται, ωστόσο, ότι μετά τη συγχώνευση είχαν ελάχιστους ή καθόλου εναλλακτικούς προμηθευτές.
However, they admit that they had only limited — if any — alternative suppliers after the merger.
Για ιμάντες συγκεκριμένου πλάτους (>2,4 μ.), η νέα οντότητα θα έχει de facto μονοπωλιακή θέση στην Ευρώπη.
For some belt widths (>2,4 m), the merged entity would even enjoy a de facto monopoly position in Europe.
Για τους ανωτέρω λόγους, η προτεινόμενη εξαγορά της Phoenix από την Continental ενδέχεται να οδηγήσει σε δεσπόζουσα θέση στην αγορά βαρέων μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα στην Ευρώπη.
For the above reasons the proposed takeover of Phoenix by Continental is likely to lead to a dominant position in the market for heavy steel conveyor belts in Europe.
Η απόφαση καταλήγει συνεπώς στο συμπέρασμα ότι η κοινοποιηθείσα συγκέντρωση εγείρει σοβαρές αμφιβολίες σχετικά με το συμβιβάσιμό της με την κοινή αγορά όσον αφορά τις αγορές πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα (OES/OEM) και βαρέων μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα.
The decision, therefore, concludes that the notified concentration raises serious doubts as to its compatibility with the Common Market with regard to the markets of air springs for commercial vehicles (OES/OEM) and heavy steel cord conveyor belts.
ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΝ ΤΑ ΜΕΡΗ
UNDERTAKINGS SUBMITTED BY THE PARTIES
Για να αρθούν οι προαναφερθείσες επιφυλάξεις όσον αφορά τον ανταγωνισμό, το κοινοποιούν μέρος πρότεινε την 1η Οκτωβρίου ορισμένες δεσμεύσεις.
In order to address the aforementioned competition concerns, the notifying party has submitted undertakings on 1 October.
Η Continental δεσμεύεται
Continental commits
να πωλήσει το ανερχόμενο σε 50 % μερίδιο της Phoenix στη Vibracoustic στην κοινή επιχείρηση εταίρο Freudenberg·
to sell Phoenix' 50 % share in Vibracoustic to the joint venture partner Freudenberg;
να πωλήσει στη Freudenberg ολόκληρη την παραγωγή της Phoenix στον τομέα των πνευματικών ελατηρίων για επιβατικά οχήματα (OES/OEM), που είναι εγκατεστημένη στην πόλη Nyireghyza της Ουγγαρίας·
to sell Phoenix' entire production for passenger car air springs (OES/OEM), located in Nyireghyza in Hungary, to Freudenberg;
να πωλήσει τη γραμμή παραγωγής βαρέων μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα πλάτους 3,2 μ. στην ανταγωνίστριά της Sempertrans.
to sell a production line for 3,2 m heavy steel cord conveyor belts to its competitor Sempertrans.
Εκτίμηση των προτεινόμενων δεσμεύσεων
Assessment of the undertakings submitted
Πνευματικά ελατήρια για εμπορικά οχήματα
Commercial vehicle air springs
Η μεταβίβαση των μεριδίων που κατείχε η Phoenix στη Vibracoustic θα επιτρέψει στη Freudenberg/Vibracoustic να παρέχει ολόκληρο το φάσμα πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα, περιλαμβανομένων των ελατηρίων για ρυμουλκούμενα/άξονες και των ελατηρίων για τη δευτερογενή αγορά.
The divestiture of Phoenix' shares Vibracoustic will allow Freudenberg/Vibracoustic to offer the full range of air springs for commercial vehicles, including springs for trailers/axles and springs for the IAM market.
Αποκτώντας τον έλεγχο της Vibracoustic, η Freudenberg μπορεί να χρησιμοποιήσει μια δυνατή και έμπειρη στη διανομή ομάδα έρευνας και ανάπτυξης για να ασκήσει ανταγωνισμό στις αγορές πνευματικών ελατηρίων.
Controlling Vibracoustic, Freudenberg can use a strong research & development and an experienced distribution team to compete in the markets for air springs.
Με την απόκτηση της παραγωγής πνευματικών ελατηρίων της Phoenix στην Ουγγαρία, οι Freudenberg/Vibracoustic θα διαθέτουν τις δικές τους εγκαταστάσεις παραγωγής πνευματικών ελατηρίων, πράγμα που θα τους επιτρέπει να πωλούν πνευματικά ελατήρια όχι μόνο σε πελάτες φορτηγών/λεωφορείων, αλλά και σε κατασκευαστές ρυμουλκούμενων/αξόνων.
With the acquisition of Phoenix' air spring production in Hungary, Freudenberg/Vibracoustic will have their own air spring production facility, which will enable them to sell air springs not only to van/bus customers but also to trailer/axle manufacturers.
Η μεταβίβαση περιλαμβάνει επίσης τις υφιστάμενες συμβάσεις προμήθειας με τους πελάτες της Phoenix.
The divestiture also comprises the existing supply contracts with Phoenix' customers.
Η πλήρης μεταβίβαση των δραστηριοτήτων της Phoenix στην αγορά πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα (OES/OEM) εξαλείφει την επικάλυψη στην εν λόγω αγορά.
The complete divestiture of Phoenix' activities in the market for air springs for commercial vehicles (OES/OEM) eliminates the overlap in this market.
Η δέσμευση για την πώληση στη Sempertrans ολόκληρης της γραμμής παραγωγής των ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα πλάτους άνω των 2,4μ. αποτελεί επίσης το ενδεδειγμένο διορθωτικό μέτρο για την επίλυση των προβλημάτων ανταγωνισμού στην αγορά βαρέων μεταφορικών ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα.
The commitment to sell a whole production line for steel cord belts with a width of more than 2,4m to Sempertrans is also an appropriate remedy to solve the competition problems in the market for heavy steel cord conveyor belts.
Στην πραγματικότητα, οι κυριότερες ανησυχίες στην εν λόγω αγορά αφορούν το τμήμα ιμάντων για τους πελάτες προϊόντων λιγνίτη.
In fact, the main concerns in this market relate to the segment of belts for lignite mining customers.
Ο αγοραστής Semperit/Sempertrans, που παράγει ήδη ορισμένα είδη ιμάντων σ’αυτό το τμήμα της αγοράς, θα αποκτήσει μέσω της μεταβίβασης πρόσβαση στην τεχνολογία παραγωγής πλατέων ιμάντων· η συγκεκριμένη παραγωγική ικανότητα αποτελεί ουσιώδη παράγοντα επιτυχίας στην αγορά ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα.
The acquirer Semperit/Sempertrans, already qualified with some belts in this segment, will get access to the production technology for wide belts through the divestiture, this capacity being a key factor for the success in the steel cord belt market.
Η δοκιμή αγοράς επιβεβαίωσε την αποτελεσματικότητα της δέσμευσης, δεδομένου ότι όλοι οι σημαντικοί πελάτες ανέφεραν στην Επιτροπή ότι θεωρούν την εκχώρηση μιας γραμμής παραγωγής αποτελεσματικό μέτρο που θα συμβάλει στην αύξηση του ανταγωνισμού στην αγορά ιμάντων με χαλύβδινο σύρμα.
The market test has confirmed the effectiveness of the commitment, since all major customers have indicated to the Commission that they regard the divestiture of a production line as an effective measure to instil competition in the steel cord belt market.
Η Επιτροπή εκτιμά επομένως ότι η μεταβίβαση θα εξαλείψει τα προβλήματα ανταγωνισμού στην επίμαχη αγορά.
Therefore, the Commission believes that the divestiture will solve the competitive concerns in this market.
Η απόφαση καταλήγει συνεπώς στο συμπέρασμα ότι, με βάση τις δεσμεύσεις που πρότειναν τα μέρη, η κοινοποιηθείσα συγκέντρωση δεν θα οδηγήσει σε δεσπόζουσα θέση των μερών στις αγορές πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα (OEM/OES), για επιβατικά οχήματα, για σιδηροδρομικά οχήματα, καθώς και για βαρείς μεταφορικούς ιμάντες με χαλύβδινο σύρμα, με ενδεχόμενη συνέπεια την ουσιαστική νόθευση του ανταγωνισμού στην κοινή αγορά ή σε σημαντικό μέρος της.
The Decision, therefore, reaches the conclusion that, on the basis of the commitments submitted by the Parties, the notified concentration will not lead to a dominant position of the Parties in the markets for air springs for commercial vehicles (OEM/OES), for passenger cars, for rail vehicles and for heavy steel cord conveyor belts, as a result of which effective competition would be significantly impeded in the common market or a substantial part thereof.
Ως εκ τούτου, η συγκέντρωση θα πρέπει να κηρυχθεί συμβιβάσιμη με την κοινή αγορά και τη συμφωνία ΕΟΧ, υπό τον όρο ότι θα τηρηθούν πλήρως οι υποχρεώσεις που περιλαμβάνονται στο παράρτημα, σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 2 και το άρθρο 8 παράγραφος 2 του κανονισμού για τον έλεγχο των συγκεντρώσεων, καθώς και το άρθρο 57 της συμφωνίας ΕΟΧ.
The merger should therefore be declared compatible with the common market and the EEA Agreement subject to full compliance with the obligations contained in the Annex under Article 2(2) and Article 8(2) of the Merger Regulation and Article 57 of the EEA Agreement.
ΕΕ L 395, 9.7.1997, σ. 1. όπως τροποποιήθηκε τελευταία με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1310/97: ΕΕ L 180, 9.7.1997, σ. 1
OJ L 395, 30.12.1989, p. 1. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1310/97 (OJ L 180, 9.7.1997, p. 1).
Η Phoenix εμπορεύεται τα πνευματικά της ελατήρια OES/OEM για φορτηγά και λεωφορεία σε κοινή επιχείρηση («Vibracoustic») με τη γερμανική εταιρεία παραγωγής εξαρτημάτων Freudenberg (βλ. υπόθεση M.1778 — Freudenberg/Phoenix/JV).
Phoenix markets its OES/OEM air springs for trucks and buses in a joint venture (‘Vibracoustic’) with the German component producer Freudenberg (see case M.1778 — Freudenberg/Phoenix/JV).
Η Vibracoustic δεν διαθέτει, ωστόσο, δική της παραγωγή πνευματικών ελατηρίων για εμπορικά οχήματα, αλλά πωλεί τα ελατήρια που κατασκευάζει η Phoenix.
Vibracoustic has, however, no own production for air springs for commercial vehicles but sells springs produced by Phoenix.
Το ύψος του αμαξώματος μπορεί να ρυθμιστεί μεταβάλλοντας την πίεση του αέρα στο πνευματικό ελατήριο.
By varying the pressure of the air in the air spring, the height of the chassis can be regulated.
Μέρη της αρχικής απόφασης παραλείπονται στην παρούσα περίληψη ώστε να διασφαλισθεί ότι δεν γνωστοποιούνται εμπιστευτικές πληροφορίες· τα μέρη αυτά περικλείονται σε αγκύλες.
Parts of the original decision are omitted in this summary to ensure that confidential information is not disclosed; those parts are enclosed in square brackets.