natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Αυτή η βασική παράμετρος περιγράφει:
This Basic Parameter describes:
Την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ του από το νόμο καταγραφέα και του εργαλείου καταφόρτωσης
Data exchange between the Juridical Recorder and the downloading tool
Τα πρωτόκολλα επικοινωνίας
Communication protocols
Τη φυσική διεπαφή
Physical interface
Τις λειτουργικές απαιτήσεις για την καταγραφή δεδομένων και τη χρήση της καταγραφής δεδομένων.
Functional requirements for, and use of, data-recording
Σε κάθε κράτος μέλος είναι δυνατή η πρόσβαση των ανακριτικών αρχών στα καταγραφέντα δεδομένα που πληρούν τις υποχρεωτικές απαιτήσεις καταγραφής δεδομένων για υπηρεσιακούς και ανακριτικούς σκοπούς.
It shall be possible for investigatory authorities in each Member State to have access to the recorded data that meets obligatory data-recording requirements for official and investigative purposes.
Βλέπε Παράρτημα Α στοιχεία 4, 5, 15, 41, 55.
See Annex A index 4, 5, 15, 41, 55.
Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού
Visibility of track-side Control-Command objects
Tα χαρακτηριστικά αντανακλαστικών σημάτων ώστε να εξασφαλίζεται σωστά η εμφάνεια.
The characteristics of retro-reflecting signs to ensure correct visibility.
Πρέπει να διασφαλίζεται ότι με βάση τις απαιτήσεις για τα εμπρόσθια φώτα οχημάτων (βλέπε ΤΠΔ ΤΥ ΥΤ) πληρούνται οι απαιτήσεις ΔΔΚ (ΟΡΕ).
It has to be ensured that, based on the requirements on vehicle headlights (see TSI RS HS), the OPE requirements are fulfilled.
Τα χαρακτηριστικά διαλειτουργικών πινακίδων με δείκτες βλέπε Παράρτημα Α στοιχείο 38.
The characteristic of interoperable marker boards, see Annex A index 38
Λειτουργικές και τεχνικές προδιαγραφές των διεπαφών προς άλλα υποσυστήματα
Functional and technical specifications of the interfaces to other Subsystems
Διεπαφή προς το υποσύστημα Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας
Interface to the Subsystem Traffic Operation and Management
Κανόνες λειτουργίας ERTMS/ETCS και GSM-R
ERTMS/ETCS and GSM-R operating rules
Το διευρωπαϊκό δίκτυο θα υπόκειται σε ορισμένες ενιαίες λειτουργικές απαιτήσεις οι οποίες θα περιγραφούν στην ΤΠΔ «Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας» (βλέπε επίσης παράγραφο 4.4 Κανόνες λειτουργίας της ΤΠΔ ΕΧΣ).
The trans-European network will be subject to some unified operational requirements, which will be described in the TSI ‘Traffic operation and management’ (see also section 4.4 Operating rules of CCS TSI).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: Παράρτημα A
TSI OPE CR: Annex A
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: Παράρτημα A.
TSI OPE HS: Annex A
Διεπαφή Μηχανοδηγού και Μηχανημάτων, ETCS
ETCS Driver Machine Interface
Η βασική παράμετρος ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.13 (ΔΜΜ (Διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων), ETCS).
The Control-Command basic parameter is described in section 4.2.13 (ETCS DMI (Driver Machine Interface)).
Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. Απαιτήσεις για συστήματα ΑΠΑ/ΑΕΑ κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε Παράρτημα B).
This interface is relevant to Class A system. Requirements for Class B ATP/ATC systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: Παράρτημα A1
TSI OPE CR: Annex A1
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: Παράρτημα A1.
TSI OPE HS: Annex A1
EIRENE, Διεπαφή Μηχανοδηγού και Μηχανημάτων
EIRENE Driver Machine Interface
Η διεπαφή αυτή περιγράφει τις πληροφορίες τις παρεχόμενες από το εποχούμενο σύστημα EIRENE στο μηχανοδηγό και τις εισερχόμενες στο εποχούμενο σύστημα EIRENE από το μηχανοδηγό.
This interface describes the information provided from the EIRENE on-board system to the driver and entered to the EIRENE on-board system by the driver.
Η βασική παράμετρος ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.14 (ΔΜΜ (Διεπαφή μηχανοδηγού και μηχανημάτων), EIRENE).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.14 (EIRENE DMI (Driver Machine Interface))
Η διεπαφή αυτή αφορά συστήματα κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για ραδιοσυστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε Παράρτημα Β).
This interface is relevant to Class A systems. Equivalent requirements for Class B radio systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: Παράρτημα A2
TSI OPE CR: Annex A2
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: Παράρτημα A2.
TSI OPE HS: Annex A2
Η βασική παράμετρος ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.15 (Διεπαφή προς την καταγραφή δεδομένων για κανονιστικούς σκοπούς).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.15 (Interface to Data Recording for Regulatory Purposes).
Η διεπαφή αυτή αφορά συστήματα κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για συστήματα ΑΠΑ/ΑΕΑ και ραδιοσυστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε Παράρτημα Β).
This interface is relevant to Class A systems. Equivalent requirements for Class B ATP/ATC and radio systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: σημείο 4.2.3.5
TSI OPE CR: section 4.2.3.5
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: σημείο 4.2.3.5.
TSI OPE HS: section 4.2.3.5
Εγγυημένες επιδόσεις και χαρακτηριστικά πέδησης αμαξοστοιχιών
Guaranteed train braking performance and characteristics
To υποσύστημα Έλεγχος–χειρισμός απαιτεί την πρόβλεψη εγγυημένων επιδόσεων πέδησης αμαξοστοιχιών.
The Control-Command Subsystem requires provision of the guaranteed train braking performance.
Η ΤΠΔ διεξαγωγής και διαχείρισης της κυκλοφορίας θα καθορίζει τους κανόνες για τον προσδιορισμό των εγγυημένων επιδόσεων πέδησης αμαξοστοιχιών.
The TSI Traffic Operation and Management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train.
Οι ΤΠΔ τροχαίου υλικού καθορίζουν τη μέθοδο προσδιορισμού των επιδόσεων πέδησης οχημάτων.
The Rolling Stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles.
Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για συστήματα ΑΠΑ/ΑΕΑ κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε Παράρτημα B).
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B ATP/ATC systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: σημείο 4.2.2.6.2
TSI OPE CR: section 4.2.2.6.2
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: σημείο 4.2.2.6.2.
TSI OPE HS: section 4.2.2.6.2
Απομόνωση εποχούμενου συνόλου λειτουργιών ETCS
Isolation of On-Board ETCS functionality
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις λειτουργικές απαιτήσεις για την απομόνωση του εποχούμενου συνόλου λειτουργιών ETCS σε περίπτωση αστοχίας.
This interface refers to the operational requirements for the isolation of the On-board ETCS functionality in case of failure.
Οι απαιτήσεις ελέγχου-χειρισμού βρίσκονται στο σημείο 4.2.2 (Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ETCS).
The Control-Command requirements are in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Διαγράφτηκε
Intentionally deleted
Ανιχνευτές θερμού λιποκιβωτίου άξονα
Hot Axle Box Detectors
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις λειτουργικές απαιτήσεις για ανιχνευτές θερμού λιποκιβωτίου άξονα.
This interface refers to the operational requirements for hot axle box detectors.
Η βασική παράμετρος ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.10 (ΑΘΛΑ (Ανιχνευτής Θερμού Λιποκιβωτίου Άξονα)).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.10 (HABD (Hot axle box detector)).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: Παράρτημα Β σημείο Γ
TSI OPE CR: Annex B section C
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: Παράρτημα Β σημείο Γ.
TSI OPE HS: Annex B section C
Επαγρύπνηση του μηχανοδηγού
Driver Vigilance
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις λειτουργικές απαιτήσεις για την επαγρύπνηση του μηχανοδηγού.
This interface refers to the operational requirements for driver vigilance.
Το σύνολο λειτουργιών για τη διαβίβαση του μηνύματος που ζητείται από την ΤΠΔ ΔΔΚ καλύπτεται από προαιρετικό σύνολο λειτουργιών EIRENE που περιγράφεται στο σημείο 4.2.4 (Σύνολο λειτουργιών EIRENE).
The functionality, for transmitting the message as asked by TSI OPE is covered by an optional Eirene functionality as described in section 4.2.4 (Eirene functions).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: σημείο 4.3.2.2
TSI OPE CR: Section 4.3.2.2
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: σημείο 4.3.2.2.
TSI OPE HS: Section 4.3.2.2
Χρησιμοποίηση αμμοδιασποράς
Use of Sanding
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις λειτουργικές απαιτήσεις για τους μηχανοδηγούς έτσι ώστε η άμμος να μην επηρεάζει δυσμενώς τη λειτουργία του παρατρόχιου υλικού ανίχνευσης αμαξοστοιχιών.
This interface refers to the operational requirements for drivers so that sand does not adversely affect the performance of track side train detection equipment.
Η βασική παράμετρος ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.11.
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.11.
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: Παράρτημα H
TSI OPE CR: Annex H
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: Παράρτημα B.
TSI OPE HS: Annex B
Εξωτερικό οπτικό πεδίο του μηχανοδηγού
Driver’s External Field of View
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στο οπτικό πεδίο του μηχανοδηγού μέσω του αλεξηνέμου του θαλάμου οδηγήσεως.
This interface refers to the driver’s field of view through the cab windscreen.
Οι απαιτήσεις για τον έλεγχο-χειρισμό περιγράφονται στο σημείο 4.2.16 (Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού).
The requirements on Control-Command are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-Command objects).
ΤΠΔ ΔΔΚ ΣΣ: σημείο 4.3.2.4
TSI OPE CR: section 4.3.2.4
ΤΠΔ ΔΔΚ ΥΤ: σημείο 4.3.2.4.
TSI OPE HS: section 4.3.2.4
Διεπαφή προς το υποσύστημα Τροχαίο υλικό
Interface to the Subsystem Rolling Stock
Όλες οι αναφορές σε διεπαφές με την ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΣΣ για ελκτικές μονάδες και επιβατάμαξες παραμένουν ανοικτά σημεία.
All references to interfaces with the CR TSI Rolling Stock Traction Units and coaches remain open points.
Ελκτικές μονάδες σημαίνει μηχανές, πολυμερείς συνθέσεις ηλεκτρικές και πολυμερείς συνθέσεις ντίζελ.
Traction units mean locomotives, Electric Multiple Units and Diesel Multiple Units.
Συμβατότητα με παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών
Compatibility with track-side Train Detection Systems
Τα παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών διαθέτουν τα αναγκαία χαρακτηριστικά ώστε να είναι συμβατά προς τροχαίο υλικό σύμφωνο προς τις ΤΠΔ τροχαίου υλικού.
Track-side train detection systems shall have the characteristics necessary to be compatible with Rolling Stock which conforms to the Rolling Stock TSIs.
Η βασική παράμετρος ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.11 (Συμβατότητα προς παρατρόχια συστήματα ανίχνευσης αμαξοστοιχιών).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.11 (Compatibility with Track-side Train Detection Systems).
Οι λεπτομερείς αναφορές στις οικείες ΤΠΔ παρατίθενται στον πίνακα που ακολουθεί. Παράμετρος
The detailed references in the TSIs concerned are listed in the table hereafter.
ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού
Parameter
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ
TSI Rolling Stock HS
TΠΔ τροχαίου υλικού Φορτάμαξες
TSI Rolling Stock Freight Wagons
TΠΔ τροχαίου υλικού Ελκτικές μονάδες–μηχανές, ΗΠΣ, ΝΠΣ και Επιβατάμαξες προς επικαιροποίηση όταν υπάρξει η ΤΠΔ)
TSI Rolling Stock Traction Units –locos, EMUs, DMUs- and coaches (to be updated when TSI exists)
περιλ. Σχήμα 6
incl. Figure 6
περιλ. Σχήμα 7
incl. Figure 7
Μάζα οχήματος (Ελάχιστο φορτίο κατ' άξονα)
Vehicle Mass (Minimum axle load)
Χωρίς μέταλλα χώρος γύρω από τους τροχούς
Metal-free space around wheels
(ανοικτό σημείο)
(open point)
Δεν καθορίζεται ακόμη
Not yet specified
Mεταλλική μάζα οχήματος
Metal-mass of vehicle
Υλικό τροχού
Wheel material
Όχι
Non
Χρήση πεδίλων από σύνθετο υλικό
Use of composite brake blocks
Παράρτημα L
Annex L
Αρμονικές επιστρέφοντος ρεύματος έλξης
Harmonics in return traction current
Προς καθορισμό
TBD
Ηλεκτρικό, μαγνητικό, ηλεκτρομαγνητικό πεδίο
Electric, magnetic, electromagnetic fields
Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ τροχαίου υλικού και παρατρόχιου υλικού ελέγχου-χειρισμού
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment.
Η διεπαφή αυτή είναι η περιοχή εκπομπών ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (ΗΜΣ) (αγόμενο και επαγόμενο ηλεκτρικό ρεύμα έλξης και άλλα ρεύματα που έχουν την προέλευσή τους στην αμαξοστοιχία, χαρακτηριστικά ηλεκτρομαγνητικού πεδίου καθώς και στατικά πεδία) που πρέπει να τηρείται από τροχαίο υλικό προκειμένου να διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία του παρατρόχιου υλικού ελέγχου–χειρισμού.
This interface is the range of electro magnetic compatibility (EMC) emissions (conducted and induced traction current and other train originated currents, electromagnetic field characteristics as well as static fields) to be respected by rolling stock in order to ensure the correct functioning of the track-side Control-Command equipment.
Η βασική παράμετρος ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.12.2 (Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ τροχαίου υλικού και παρατρόχιου υλικού ελέγχου–χειρισμού).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.12.2 (Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control-Command Track-side equipment).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, Φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει.
TSI Rolling Stock Freight Wagons: Not concerned.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.6.6.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.6.6
Για σταθερές συνθέσεις οι εγγυημένες επιδόσεις πέδησης δίδονται από τον κατασκευαστή και αναφέρονται στο μητρώο ΤΥ.
For fixed trainsets the guarantied braking performance is given by the manufacturers and indicated in the RS register.
Για αμαξοστοιχίες μεταβαλλόμενης σύνθεσης ή μεμονωμένα οχήματα πρέπει να εφαρμόζεται η ΤΠΔ τροχαίου υλικού, Φορτάμαξες.
For train of variable consist or single vehicles the TSI Rolling Stock Freight Wagons has to be applied.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, Φορτάμαξες: σημείο 4.2.4.1.2
TSI Rolling Stock Freight Wagons: Section 4.2.4.1.2
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημεία 4.2.4.1, 4.2.4.4, 4.2.4.7.
TSI Rolling Stock HS: Sections 4.2.4.1, 4.2.4.4, 4.2.4.7
Θέση εποχούμενων κεραιών ελέγχου-χειρισμού
Position of Control-Command On-board Antennae
Η θέση των κεραιών Eurobalise και Euroloop επί του τροχαίου υλικού είναι τέτοια ώστε να διασφαλίζεται η διαβίβαση αξιόπιστων δεδομένων στις ακραίες περιπτώσεις γεωμετρίας της τροχιάς όπου είναι δυνατόν να κινηθεί το τροχαίο υλικό.
The position of the Eurobalise and Euroloop antennae on the rolling stock shall be such that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
Η βασική παράμετρος ελέγχου-χειρισμού περιγράφεται στο σημείο 4.2.2 (Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ETCS).
The Control-Command Basic Parameter is described in section 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Η θέση της κεραίας GSM-R επί της οροφής οχημάτων εξαρτάται κυρίως από μετρήσεις που πρέπει να εκτελεστούν για κάθε τύπο οχήματος, λαμβανομένης υπόψη και της θέσης άλλων (νέων ή υφισταμένων) κεραιών.
The position of the GSM R antenna on the roof of vehicles is mainly dependent on measurements that have to be carried out for any type of vehicle taking into account also the position of other (new or existing) antennas.
Υπό τις συνθήκες δοκιμής η έξοδος της κεραίας πρέπει να τηρεί τις απαιτήσεις που περιγράφονται στο σημείο 4.2.5 (Διεπαφές διακένου αέρα ETCS και EIRENE).
Under test conditions the output of the antenna has to comply with the requirements described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
Οι συνθήκες δοκιμής περιγράφονται επίσης στο σημείο 4.2.5 (Διεπαφές διακένου αέρα ETCS και EIRENE).
The test conditions are also described in section 4.2.5 (ETCS and EIRENE air gap interfaces).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, Φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει.
TSI Rolling Stock Freight Wagons not concerned.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: Σημείο 4.3.4.8.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.3.4.8
Συνθήκες φυσικού περιβάλλοντος
Physical environmental conditions
Οι κλιματικές και φυσικές περιβαλλοντικές συνθήκες για υλικό ελέγχου-χειρισμού οι αναμενόμενες για την αμαξοστοιχία καθορίζονται με αναφορά στα μητρώα υποδομής των γραμμών στις οποίες πρόκειται να κινηθεί η αμαξοστοιχία και με αναφορά στο Παράρτημα Α στοιχείο Α4 και στοιχείο A5.
The climatic and physical environmental conditions of Control Command equipment expected on the train shall be defined by reference to the Infrastructure Registers of the lines where the train is intended to operate and by reference to Annex A, index A4 and index A5.
Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα μεταξύ τροχαίου υλικού και εποχούμενου υλικού ελέγχου-χειρισμού
Electromagnetic Compatibility between Rolling Stock and Control Command On-Board equipment
Προκειμένου να διευκολυνθεί η καθολική χρήση του υλικού για το εποχούμενο συγκρότημα ελέγχου-χειρισμού σε καινούργιο τροχαίο υλικό που έχει γίνει δεκτό να λειτουργεί στο διευρωπαϊκό δίκτυο, οι ηλεκτρομαγνητικές συνθήκες που αναμένονται στην αμαξοστοιχία καθορίζονται σύμφωνα με το Παράρτημα Α στοιχείο Α6.
To facilitate the universal use of the equipment for the Control-Command On-board Assembly on new rolling stock accepted for operation upon the trans-European network, the electromagnetic conditions expected on the train shall be defined in accordance with Annex A, index A6.
Για τα συστήματα επικοινωνίας Eurobalise και Euroloop εφαρμόζονται οι ειδικές διατάξεις του Παραρτήματος Α στοιχείο 9 και αντιστοίχως του στοιχείου 16.
For the Eurobalise and Euroloop communication system the specific provisions in Annex A, index 9 and respectively Index 16 apply.
Οι απαιτήσεις για εποχούμενα συστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε Παράρτημα B).
Requirements for Class B on-board systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στην απομόνωση του εποχούμενου συνόλου λειτουργιών ETCS.
This interface refers to the isolation of the On-board ETCS functionality.
Μετά την απομόνωση του ETCS, πρέπει να είναι δυνατή η κίνηση της αμαξοστοιχίας χωρίς επέμβαση του ETCS.
It must be possible to move the train, after ETCS is isolated, without ETCS intervention.
Οι απαιτήσεις ελέγχου-χειρισμού βρίσκονται στο σημείο 4.2.2 (Εποχούμενο σύνολο λειτουργιών ETCS).
The Control-Command requirements are in 4.2.2 (On-board ETCS functionality).
Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για υποσυστήματα ΑΠΑ/ΑΕΑ κλάσης Β καθορίζονται από το αρμόδιο κράτος μέλος (βλέπε Παράρτημα B).
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B ATP/ATC sub systems are defined by the responsible Member States (see Annex B).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ:Σημείο 4.2.7.10.1.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.7.10.1
Διεπαφές δεδομένων
Data Interfaces
Η διεπαφή δεδομένων μεταξύ της αμαξοστοιχίας και του εποχούμενου συγκροτήματος ελέγχου-χειρισμού καθορίζεται στο Παράρτημα Α στοιχείο 7.
The data interface between the train and Control-Command On-board Assembly is defined in Annex A, Index 7.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, Φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει για επίπεδο 1 και επίπεδο 2 ETCS.
TSI Rolling Stock Freight Wagons are not concerned for ETCS level 1 and level 2.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9.
TSI Rolling Stock HS: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9
Οι απαιτήσεις διεπαφής μεταξύ των ραδιοεπικοινωνιών και του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό καθορίζονται στο Παράρτημα Α στοιχείο 33.
The interface requirements between the radio communications and the Rolling Stock Subsystem are specified in Annex A, index 33.
Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για ραδιοσυστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε Παράρτημα B).
This interface is relevant to Class A system. Equivalent requirements for Class B radio systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
Οι αντίστοιχες συναφείς προδιαγραφές περιέχονται στην:
The respective corresponding specification is laid down in
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, Φορτάμαξες: δεν ενδιαφέρει.
TSI Rolling Stock Freight Wagons: not concerned.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: τμήμα 4.2.7.9.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.7.9
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις τεχνικές απαιτήσεις για ανιχνευτές θερμού λιποκιβωτίου άξονα.
This interface refers to the technical requirements for hot axle box detectors.
Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα ΑΘΛΑ κλάσης Α. Ισοδύναμες απαιτήσεις για συστήματα ΑΘΛΑ κλάσης Β καθορίζονται στο ενδεδειγμένο μητρώο υποδομής (βλέπε Παράρτημα C).
This interface is relevant to the Class A HABD system. Equivalent requirements for Class B HABD systems are defined in the appropriate infrastructure register (see Annex C).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού, Φορτάμαξες: σημείο 4.2.3.3.2
TSI Rolling Stock Freight Wagons: Section 4.2.3.3.2
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.3.3.2.
TSI Rolling Stock HS: Section 4.2.3.3.2
Εμπρόσθια φώτα οχήματος
Vehicle Headlights
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στις τεχνικές απαιτήσεις για τη χρωματικότητα και τη φωτεινότητα των εμπροσθίων φώτων οχήματος ώστε να εξασφαλίζεται η σωστή εμφάνεια της ανακλαστικής παρατρόχιας σήμανσης και του ανακλαστικού ιματισμού.
This interface refers to the technical requirements for the chromaticity and luminosity of vehicle headlights to ensure the correct visibility of reflective lineside signage and reflective clothing.
Οι απαιτήσεις ελέγχου-χειρισμού περιγράφονται στο σημείο 4.2.16 (Εμφάνεια παρατρόχιων αντικειμένων ελέγχου-χειρισμού) και στο σημείο 4.7.
The Control-Command requirements are described in section 4.2.16 (Visibility of track-side Control-Command objects) and in section 4.7.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.7.4.1.1.
TSI Rolling Stock HS: Section: 4.2.7.4.1.1
Το σύνολο λειτουργιών που ζητείται στην ΤΠΔ ΔΔΚ καλύπτεται από προαιρετικό σύνολο λειτουργιών EIRENE όπως περιγράφεται στο σημείο 4.2.4 (Λειτουργίες EIRENE).
The functionality asked by TSI OPE is covered by an optional Eirene functionality as described in section 4.2.4 (Eirene functions).
Η επαφή αυτή είναι δυνατή στην περίπτωση που το προαιρετικό σύνολο λειτουργιών εφαρμόζεται από κάποιο ΔΥ.
This interface is valid, in case the optional functionality is implemented by an IM.
Ο λεπτομερής καθορισμός της διεπαφής μεταξύ της συσκευής επαγρύπνησης τροχαίου υλικού και του εποχούμενου συγκροτήματος GSM-R παραμένει ανοικτό σημείο.
The detailed specification of the interface between the Rolling Stock vigilance device and the GSM-R onboard assembly remains an open point.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: Επί του παρόντος δεν καθορίζεται απαίτηση στο σημείο 4.2.7.9.
TSI Rolling Stock HS: Actual no requirement specified in section 4.2.7.9
Πρόκειται για τη διεπαφή μεταξύ της συσκευής οδομετρίας και του συνόλου λειτουργιών οδομετρίας που απαιτείται για τις εποχούμενες λειτουργίες ETCS.
This is the interface between the odometry device and the odometry functionality required for ETCS on-board functions.
Η διεπαφή αυτή με τις ΤΠΔ τροχαίου υλικού αφορά μόνο τη βασική παράμετρο που περιγράφεται στο σημείο 4.2.6.3 (Οδομετρία), εφόσον το υλικό οδομετρίας υπάρχει ως ξεχωριστό στοιχείο διαλειτουργικότητας (βλέπε σημείο 5.2.2. Ομαδοποίηση στοιχείων διαλειτουργικότητας).
This interface to Rolling Stock TSI’s is only relevant to the Basic Parameter described in section 4.2.6.3 (Odometry) when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see section 5.2.2 Grouping of interoperability constituents).
Η διεπαφή αυτή αφορά σύστημα κλάσης Α. Απαιτήσεις για εποχούμενα συστήματα κλάσης Β καθορίζονται από το ενδεδειγμένο κράτος μέλος (βλέπε Παράρτημα Β).
This interface is relevant to Class A system. Requirements for Class B on-board systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B).
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.7.11.
TSI Rolling Stock HS: section 4.2.7.11
Η διεπαφή αυτή αναφέρεται στην έκταση προεξάρτισης σε τροχαίο υλικό με υλικό κλάσης Α όπως περιγράφεται στο Παράρτημα Α στοιχείο 57.
This interface refers to the extend of pre-fitting on a rolling stock with Class A equipment as described in Annex A, index 57.
Η διεπαφή αυτή αφορά συστήματα κλάσης A.
This interface is relevant to Class A systems.
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.7.10.1 (Έλεγχος, χειρισμός και σηματοδότηση: γενικώς)
TSI Rolling Stock HS: section 4.2.7.10.1 (Control Command & Signalling: general)
ΤΠΔ τροχαίου υλικού ΥΤ: σημείο 4.2.2.6, 4.2.2.7.
TSI Rolling Stock HS: section 4.2.2.6, 4.2.2.7
Αυτόματος έλεγχος ισχύος και ειδικές απαιτήσεις όσον αφορά το ΤΥ για μεγάλου μήκους σήραγγες
Automatic power control and particular RS requirements for long tunnels
Η διεπαφή αυτή περιγράφει το σύνολο λειτουργιών του υποσυστήματος Έλεγχος-χειρισμός:
This interface describes the Control-Command Subsystem functionality:
για το χειρισμό του κλεισίματος ή ανοίγματος του ρυθμιστή με αεροπτερύγια όπως απαιτείται για το ΤΥ.
to command the closing or opening of the air flaps as required by RS.