natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Μετά την κίνηση της διαδικασίας από την Επιτροπή και σύμφωνα με τις ακυρωτικές ρήτρες που περιέχει η συμφωνία μεταξύ της SNCF και της Geodis, αφενός και αφετέρου, της COGIP, σε περίπτωση κίνησης της διαδικασίας από την Επιτροπή ή σε περίπτωση προσφυγής στο Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων [25], η SNCF αναγκάσθηκε να ανακτήσει τα μερίδια 15 % των μετοχών της Sernam που είχαν αγοράσει η Geodis και η COGIP αντίστοιχα.
Following the Commission's initiation of the procedure and in accordance with the clauses on the lapsing of validity laid down in the agreement between SNCF and Geodis on the one hand and COGIP on the other in the event that the Commission initiates the procedure or that the case is brought before the Court of Justice of the European Communities, [25] SNCF has had to take back the 15% of Sernam's shares acquired by Geodis and COGIP respectively.
Αυτό το συνολικό ποσό αντιστοιχεί στην ενίσχυση αναδιάρθρωσης ύψους 448 εκατ. ευρώ του σχεδίου που είχε εγκρίνει η Επιτροπή το Μάιο του 2001, προσαυξημένο κατά 41 εκατ. ευρώ προκειμένου να ληφθεί υπόψη η νέα κατάσταση που δημιουργήθηκε μετά την απόφαση της Επιτροπής (σε αντιστάθμιση των πρόσθετων προσπαθειών, ιδίως στο κλείσιμο εγκαταστάσεων).
This total sum corresponds to the €448 million restructuring aid of the plan approved by the Commission in May 2001, increased by €41 million to take account of the new circumstances that have occurred since the Commission's decision (in return for additional efforts, in particular in terms of site closures).
Οι υπόλοιπες εξελίξεις που ανέφερε κυρίως η Γαλλία στα σχόλιά της για την κίνηση της διαδικασίας, όπως η επικαιροποίηση του σχεδίου αναδιάρθρωσης της Sernam, περιγράφονται συνοπτικά στη συνέχεια στο τμήμα με τις παρατηρήσεις της Γαλλίας.
The other developments announced by France, mainly when it submitted its comments on the initiation of the procedure, such as the updating of Sernam's restructuring plan, are summed up below in the section on the comments from France.
Επίσης, […], οι γαλλικές αρχές γνωστοποίησαν […] την απόφασή τους να προβούν σε πώληση της Sernam.
Moreover, […] the French authorities served […] notice of their decision to put Sernam up for sale.
Οι όροι της πώλησης είναι:
The conditions of this sale are as follows:
Διαφανής και χωρίς διακρίσεις διαδικασία,
a transparent and non-discriminatory process
Αναζήτηση Ευρωπαίου αγοραστή και
search for a European buyer
Τίμημα σύμφωνα με τους όρους της αγοράς.
sale at market price.
Προς το σκοπό αυτό, οι γαλλικές αρχές απευθύνθηκαν σε μια τράπεζα, η οποία ανέλαβε την ταυτοποίηση πιθανών αγοραστών στην Ευρώπη.
To this end, the French authorities instructed a bank to look for potential buyers at European level.
Σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, ως καταληκτική ημερομηνία πώλησης ορίσθηκε η […].
According to the indications of the French authorities, the deadline for this sale is […].
Η Επιτροπή σημειώνει λοιπόν την πρόθεση των γαλλικών αρχών να πωλήσουν όλη την εταιρεία Sernam (συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων ενεργητικού και παθητικού).
Accordingly, the Commission takes cognizance of the intention of the French authorities to sell the Sernam company in its entirety (including assets and liabilities).
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΩΝ
OBSERVATIONS FROM INTERESTED PARTIES
Οι κοινές παρατηρήσεις αρκετών τρίτων ενδιαφερομένων μερών, τα οποία επιθυμούν να διατηρηθεί η ανωνυμία τους, συνοψίζονται στη συνέχεια.
The joint observations from various third parties, which wish to remain anonymous, are summed up below.
Ως έχει η υπόθεση, και ιδίως με βάση τα συμπεράσματα που διατύπωσε η Επιτροπή κατά την κίνηση της διαδικασίας, τα τρίτα μέρη διατυπώνουν τις εξής παρατηρήσεις:
In light of the circumstances of the case and in particular the conclusions outlined by the Commission when it initiated the procedure, these third parties have submitted the following observations.
Η έγκριση του σχεδίου αναδιάρθρωσης είχε εξαρτηθεί από την πώληση της πλειονότητας των μεριδίων που κατείχε η SNCF στο κεφάλαιο της Sernam σε ιδιώτη επενδυτή, ο οποίος θα δεσμευόταν να συνεισφέρει για την κάλυψη του κόστους αναδιάρθρωσης της Sernam με «ίδια» κεφάλαια της τάξεως του 20 %.
Authorisation for the restructuring plan depended on the sale of most of the shares which SNCF held in Sernam’s capital to a private investor who would make a commitment to make his ‘own’ 20% contribution to Sernam’s restructuring costs.
Η Sernam έπρεπε να αντισταθμίσει επαρκώς αυτήν την ενίσχυση με μείωση του κύκλου εργασιών της (τουλάχιστον κατά 18 %) και των μεριδίων αγοράς που διέθετε, έτσι ώστε να αποφευχθεί οιαδήποτε αδικαιολόγητη στρέβλωση του ανταγωνισμού.
Sernam should have provided a sufficient quid pro quo for this restructuring aid in the form of a reduction of its turnover (by at least 18%) and market shares to preclude all unwarranted distortion of competition.
Εν προκειμένω, οι καταγγέλλοντες σημειώνουν ότι η Επιτροπή επισημαίνει στο σημείο 75 τέταρτο εδάφιο της περίληψής της ότι «Μολονότι η Γαλλία πρότεινε το κλείσιμο [...] [27] πρόσθετων εγκαταστάσεων της Sernam, πρώτον, δεν είναι σαφές ότι αρκεί αυτό το αντιστάθμισμα και, δεύτερον, εάν μπορεί να γίνει δεκτό δεδομένης της νέας κατάστασης της υπόθεσης που περιγράφεται».
In this regard, the complainants note that the Commission has stated in the fourth paragraph of point 75 of its summary that ‘While France has proposed the closure of […] [27] additional sites of Sernam, it is not clear, on the one hand, if this countermeasure would be sufficient and, on the other hand, if it would be acceptable, given the new context of the dossier as described above’.
Οι καταγγέλλοντες κρίνουν ότι το κλείσιμο και άλλων εγκαταστάσεων δεν αποτελεί κατά κανένα τρόπο επαρκές αντιστάθμισμα με βάση τη σημαντική αύξηση (τουλάχιστον κατά 108 εκατ. ευρώ [67+41 εκατ. ευρώ)] της ενίσχυσης αναδιάρθρωσης που είχε ζητηθεί για τη Sernam και την παράταση της περιόδου αναδιάρθρωσης κατά τουλάχιστον ένα έτος.
The complainants take the view that the closure of additional sites is in no way a sufficient countermeasure, given the significant increase (by at least €108 million (€67 + 41 million)) of the amount of restructuring aid sought for Sernam and the extension of the restructuring period by at least one year.
Το ποσό της ενίσχυσης που είχε εγκριθεί το 2001 δεν έπρεπε να υπερβαίνει τα απολύτως αναγκαία για να αποκατασταθεί η βιωσιμότητα της Sernam.
The amount of aid authorised in 2001 should not have exceeded the minimum necessary to restore Sernam to viability.
Συγκεκριμένα, η Επιτροπή έπρεπε να ενεργήσει έτσι ώστε η Sernam να μην μπορεί, πλέον, να διαθέτει ρευστότητα που να της επιτρέπει να συνεχίσει να εφαρμόζει, όπως συμβαίνει σήμερα, τιμές κατώτερες από εκείνες της αγοράς και να «αποσπά» έμπειρο προσωπικό από τους ανταγωνιστές της (βλ. παράγραφο 96 της περίληψης της Επιτροπής).
In particular, the Commission should ensure that henceforth Sernam will not have at its disposal liquid assets enabling it to continue, as is currently the case, to charge prices below market level and ‘poaching’ experienced personnel from its competitors (see paragraph 96 of the Commission’s summary).
Οι καταγγέλλοντες κρίνουν ότι δεν έπρεπε να επιτραπεί στη Sernam να αρχίσει εκ νέου την αναδιάρθρωσή της και να συνεχίσει να έχει πρόσβαση σε ενισχύσεις και να στρεβλώνει τον ανταγωνισμό μόνον και μόνον επειδή δεν τηρεί (όπως και η SNCF) τους όρους που είχαν τεθεί στην απόφαση της 23ης Μαΐου 2001.
The complainants are of the opinion that Sernam should not be authorised to restart its restructuring and continue to have access to aid and distort competition solely because it (and SNCF) does not comply with the conditions laid down in the decision of 23 May 2001.
Η Επιτροπή θα όφειλε να απορρίψει κάθε νέο επενδυτικό και αναπτυξιακό σχέδιο της Sernam/SNCF και της Γαλλίας, διότι η Sernam/SNCF και η Geodis αντιβαίνουν εσκεμμένα τις διατάξεις του σχεδίου αναδιάρθρωσης που είχε εγκρίνει με απόφασή της η Επιτροπή και διότι οι παράγοντες αυτοί έχουν συμφωνήσει να μην μετάσχουν σε έρευνα του αρχικού σχεδίου αναδιάρθρωσης από πλευράς της Επιτροπής με βάση τις ανασταλτικές ρήτρες του πρωτοκόλλου που έχουν υπογράψει η SNCF και η Geodis.
The Commission ought to reject any new investment and development plan submitted by Sernam/SNCF and France as Sernam/SNCF and Geodis deliberately contravene the provisions of the restructuring plan authorised by the Commission's decision and because they have agreed not to participate in any Commission investigation of this initial restructuring plan in the light of the suspensory clauses of the memorandum of understanding signed by SNCF and Geodis.
Η Επιτροπή οφείλει να μεριμνήσει ώστε, με βάση την αρχή της εφάπαξ ενίσχυσης, να μην επιτραπεί στη Sernam να λάβει συμπληρωματική ενίσχυση.
On the basis of the ‘one time, last time’ principle for the grant of aid, the Commission should ensure that Sernam is not authorised to receive additional aid.
Δεδομένου ότι τα μέτρα που έλαβε η SNCF για να ιδιωτικοποιήσει τη Sernam και για να θέσει σε εφαρμογή το εγκεκριμένο σχέδιο αναδιάρθρωσης δεν άρκεσαν για να καταστεί η Sernam βιώσιμη μέσα στις προκαθορισμένες προθεσμίες, η Επιτροπή θα όφειλε να λάβει τα αναγκαία μέτρα έτσι ώστε να τεθεί η Sernam υπό εκκαθάριση και να μην έχει πλέον πρόσβαση σε νέες κρατικές ενισχύσεις.
Given that the measures taken by SNCF to privatise Sernam and implement the approved restructuring plan have proved insufficient to restore Sernam to viability within the prescribed period, the Commission should take the measures necessary to ensure that Sernam is put into liquidation and no longer has access to new State aid.
Με επιστολή τους στις 19 Μαΐου 2004 που πρωτοκολλήθηκε στις 24 Μαΐου 2004, τα ενδιαφερόμενα τρίτα μέρη έστειλαν περαιτέρω πληροφορίες, σύμφωνα με τις οποίες το κλείσιμο επιχειρήσεων στον τομέα των μεταφορών στη Γαλλία αυξήθηκε κατά 21,37 % στο δωδεκάμηνο που προηγήθηκε του Μαρτίου 2004 (πηγή Insee).
By letter of 19 May 2004, registered on 24 May 2004, these third parties submitted additional information showing that the number of shutdowns in the transport sector in France rose by 21.37% in the twelve months preceding March 2004 (source: INSEE).
Σύμφωνα με τα τρίτα μέρη, οι σοβαρές οικονομικές δυσχέρειες που συνάντησε ο τομέας των οδικών μεταφορών στη Γαλλία οφείλονται «στην κακή συγκυρία αλλά και σε διαρθρωτικής φύσεως αιτίες.
According to the third parties, the serious financial difficulties in the French road transport sector are due ‘to the economic slump but also to structural causes.
Οι μεταφορικές επιχειρήσεις δεν διαθέτουν κανένα περιθώριο ελιγμού λόγω της έλλειψης ιδίων πόρων και διαθέσιμου ρευστού.
Transport companies have no room for manoeuvre for lack of capital resources and company cash.
Έτσι, μόλις χάσουν μια σύμβαση ή όταν πτωχεύσει κάποιος πελάτης τους, δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν την κατάσταση.
Consequently, they are unable to cope when they lose a contract or when one of their customers goes bankrupt.
Επειδή οι εγγυήσεις τους είναι συχνά ανεπαρκείς, αποκτούν δυσκολότερα την εμπιστοσύνη των τραπεζών, των αποστολέων ή των προμηθευτών τους».
As they often have insufficient guarantees, transport companies have more difficulty gaining confidence among bankers, shippers and also their suppliers’.
Επιπλέον, τα τρίτα μέρη αναφέρουν αρκετά παραδείγματα πελατών της εταιρείας «X» [28], στους οποίους η Sernam προσέφερε ακόμη και πρόσφατα τιμές 10 % έως 30 % κατώτερες εκείνων που προσέφερε η εταιρεία «X»:
Moreover, the third parties give various examples of customers of company ‘X’ [28] to whom Sernam reportedly still only recently offered prices 10% to 30 % below those offered by company ‘X’:
Πελάτες της «X»
Customers of ‘X’
Μείωση της προτεινόμενης τιμής από τη Sernam σε σύγκριση με αυτήν της «X»
Reduction of price proposed by Sernam compared with that of ‘X’
Πελάτης 1
Customer 1
Aμιένης
Amiens
Πελάτης 2
Customer 2
Παρισιού
Paris
Πελάτης 3
Customer 3
Πελάτης 4
Customer 4
Πελάτης 5
Customer 5
Πελάτης 6
Customer 6
Eξάλλου, τα τρίτα μέρη αναφέρουν ότι η Sernam προσέλκυσε συστηματικά προσωπικό από την «X» [29], προσφέροντας πριμ 30 % επί του καταβαλλόμενου από τη «X» μισθού.
Moreover, these third parties indicate that Sernam has systematically attracted personnel from company ‘X’, [29] offering 30% bonuses on the wages paid by company ‘X’.
Τα τρίτα μέρη συμπεραίνουν λοιπόν ότι η Sernam προσπαθεί να χρησιμοποιήσει τις ενισχύσεις που της χορηγούνται για να αποκτήσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην αγορά έναντι των ανταγωνιστών της.
The third parties conclude that Sernam is trying to use the aid it receives in order to gain a competitive advantage on the market at the expense of its competitors.
Ζητούν την έκδοση αρνητικής απόφασης και την άμεση ανάκτηση της ενίσχυσης που έχει ήδη χορηγηθεί στην Sernam.
They ask for a negative decision and immediate recovery of the aid already granted to Sernam.
Ζητούν επίσης για την ενδεχόμενη πώληση της Sernam να τεθούν οι όροι που είχαν επιβληθεί στη Geodis το 2001 και να πραγματοποιηθεί η πώληση με κατάλληλη πρόσκληση υποβολής προσφορών.
They also ask that the possible sale of Sernam should take place under the same conditions as those imposed on Geodis in 2001 and that it should take the form of an appropriate call for tenders.
ΑΠΑΝΤΗΤΙΚΑ ΣΧΟΛΙΑ ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΑΣ
COMMENTS FROM FRANCE
Η Γαλλία διατύπωσε τα σχόλιά της με επιστολές της στις 19 Ιουνίου 2003, 26 Νοεμβρίου 2003 και 14 Απριλίου 2004 απαντώντας στην κίνηση της διαδικασίας από την Επιτροπή, στις παρατηρήσεις των τρίτων μερών όπως και μετά τη διεξαγωγή των συσκέψεων εργασίας.
By letters of 19 June 2003, 26 November 2003 and 14 April 2004, France submitted comments in response to the Commission’s initiation of the procedure and to the comments made by the third parties and following working meetings that had taken place.
ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΑΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ
SUMMARY OF COMMENTS FROM FRANCE
Οι γαλλικές αρχές κρίνουν ότι έδωσαν απάντηση σε όλες τις αμφιβολίες που διατύπωσε η Επιτροπή:
The French authorities consider that they have provided all the information required in response to the doubts expressed by the Commission:
Υπήρξε όντως σημαντική μείωση του κύκλου εργασιών της Sernam.
Sernam’s turnover has been significantly reduced;
Η SNCF δεν θα υποκατασταθεί στη Geodis για την κάλυψη των αναγκών της Sernam σε κεφάλαιο κίνησης.
SNCF will not act in lieu of Geodis to cover Sernam’s working capital requirement.
Οι ανάγκες χρηματοδότησης, οι οποίες είχαν υπολογισθεί σε 67 εκατ. ευρώ το 2001, σήμερα είναι μόνον 7,8 εκατ. ευρώ και θα καλυφθούν με τρέχουσες τραπεζικές πιστώσεις.
This capital need, estimated as €67 million in 2001, is now only €7.8 million and will be financed from current bank credit lines;
Οι τιμές των ταχυμεταφορών, της ομαδοποίησης και των αποστολών express όντως αυξήθηκαν μεταξύ του 2000, 2001 και 2002.
the sales prices of mail services, groupage and express services have effectively increased between 2000, 2001 and 2002;
Οι συμβάσεις Τύπου, αποσκευών και προμηθειών, των οποίων τα ποσά παρέμειναν αμετάβλητα, άνοιξαν στον ανταγωνισμό.
the newspaper, baggage and supplies markets, whose value has not changed, have been opened to competition;
Η SERNAM απέκτησε όντως πιστοποιητικό ποιότητας· στη συγκεκριμένη περίπτωση πρόκειται για το σήμα CLIQ.
Sernam has obtained its quality certificate, namely the CLIQ label;
Η Sernam αναπροσανατολίσθηκε όντως προς τις αποστολές express. Είναι άλλωστε ένα από τα κύρια σημεία επιτυχίας του σχεδίου εξυγίανσης της Sernam.
Sernam has changed over to express mail; in fact, this has been one of the key elements for the success of Sernam’s recovery plan;
Η αύξηση των αποστολών express (ΤΒΕ) είναι επίσης ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία ανάπτυξης της Sernam.
the development of TBE has likewise been one of the main elements of Sernam’s development.
Άλλωστε, όπως αναγνωρίζει και η Επιτροπή στην απόφαση που έλαβε για την κίνηση της διαδικασίας, τηρήθηκαν τα υπόλοιπα στοιχεία του σχεδίου:
Moreover, as the Commission recognised in its decision to initiate the procedure, the other elements of the plan have been complied with:
Άρχισε το κλείσιμο εγκαταστάσεων, το οποίο συνεχίζεται και μετά την έκδοση της απόφασης Sernam 1.
the closure of sites has been started and continues beyond the Sernam 1 decision;
Τα 4/5 του προσωπικού ανανεώθηκε μέσα σε δύο χρόνια, λόγω της επιστροφής των σιδηροδρομικών στην SNCF, πράγμα που επέτρεψε να τεθεί σε εφαρμογή ένας νέος μηχανισμός εσωτερικής επικοινωνίας βασισμένος στα τοπικά δεδομένα, με τον οποίο να αξιοποιούνται οι τοπικές πρωτοβουλίες για τη δημιουργία νέας νοοτροπίας που να κινείται προς την επίτευξη αποτελεσμάτων.
4/5 of the personnel have been renewed within a period of two years, following the return of railwaymen to SNCF, which has made it possible to establish a new internal communication system on the ground and to underpin local initiatives to develop a new result-oriented culture;
Οι χώροι παραγωγής είναι σε αναδιοργάνωση.
production sites are being reorganised;
Πραγματοποιείται επιμόρφωση των εργαζομένων.
employee training has been set up;
Περατώθηκε η εφαρμογή του νέου σχεδίου μεταφορών.
the new transport plan has been established;
Επιτεύχθηκε επίσης η μετάβαση των μηχανογραφικών συστημάτων σε εκείνα της Geodis.
the changeover of computer systems to those of Geodis has also been carried out.
Το μόνο που δεν υλοποιήθηκε είναι η οργανική στήριξη της Sernam από τον όμιλο Geodis υπό τους όρους και μέσα στην προθεσμία που προέβλεπε το πρωτόκολλο συμφωνίας που υπέγραψαν η SNCF και η Geodis στις 21 Απριλίου 2000.
Only the association of Sernam with the Geodis group has not been possible within the conditions and the deadline laid down in the memorandum of understanding signed between SNCF and Geodis on 21 April 2000.
ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΤΗΣ ΓΑΛΛΙΑΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΣΤΕΡΑ
COMMENTS FROM FRANCE IN MORE DETAIL
Η ακυρότητα των συμφωνιών της SNCF με τη Geodis και τη COGIP
The lapsing of SNCF’s agreements with Geodis and COGIP
Οι γαλλικές αρχές επισημαίνουν ότι τα πρωτόκολλα που συνάφθηκαν μεταξύ της Geodis και της COGIP ακυρώθηκαν, λόγω της κίνησης της διαδικασίας από την Επιτροπή, η οποία κίνηση συνιστούσε σχετική διαλυτική αίρεση.
The French authorities indicate that the memoranda of understanding between Geodis and COGIP have lapsed with the Commission’s initiation of the procedure for which it was a resolutive condition.
Έτσι, η SNCF προέβη στην ανάκτηση των μεριδίων ύψους 15% των μετοχών της Sernam που είχαν αγοράσει αντίστοιχα η Geodis και η COGIP.
Consequently, SNCF has taken over 15% of the shares in Sernam acquired by Geodis and COGIP respectively.
Σε ό,τι αφορά τις διαλυτικές αιρέσεις των πρωτοκόλλων που είχαν υπογραφεί μεταξύ της SNCF και της Geodis και μεταξύ της SNCF και της COGIP, οι γαλλικές αρχές κρίνουν ότι δεν ήταν ούτε υπερβολικές ούτε αντίθετες προς το κοινοτικό δίκαιο, λαμβανομένου υπόψη του κινδύνου που ανελάμβανε ο επενδυτής.
With regard to the resolutive clauses of the memoranda signed between SNCF and Geodis and between SNCF and COGIP, the French authorities believe that these were neither exorbitant nor contrary to Community law, account being taken of the risks assumed by the investor.
Επειδή η Επιτροπή δεν είχε λάβει απόφαση μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2000 (ημερομηνία σχετική με τις διαλυτικές αιρέσεις), η Geodis αποδέχθηκε να παρατείνει το πρωτόκολλο συμφωνίας από τις 21 Απριλίου 2000 έως τις 30 Ιουνίου 2001 (το πρωτόκολλο περιείχε ανασταλτική ρήτρα, η οποία συνδεόταν με την έκδοση οριστικής απόφασης περί του συμβιβάσιμου από την Επιτροπή πριν τις 31 Δεκεμβρίου 2000).
As no Commission decision had been taken by 31 December 2000 (the date linked to the resolutive clauses), Geodis had accepted to extend the memorandum of understanding of 21 April 2000 until 30 June 2001 (this memorandum included a suspensive clause linked to the adoption by the Commission before 31 December 2000 of a final decision on compatibility).
Μεσολάβησε η απόφαση Sernam 1, στις 23 Μαΐου 2001.
In the meantime, the Sernam 1 decision was taken on 23 May 2001.
Ωστόσο, η απόφαση θα απέβαινε οριστική, σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, μόνον στις 14 Σεπτεμβρίου 2001, δύο μήνες μετά τη δημοσίευσή της.
According to the French authorities, however, this decision took effect only on 14 September 2001, two months after it was published.
Τότε το πρωτόκολλο ακυρώθηκε και η SNCF αναγκάσθηκε να επαναδιαπραγματευθεί νέο πρωτόκολλο με τη Geodis.
At that point in time, the memorandum had lapsed and SNCF was obliged to renegotiate a new memorandum with Geodis.
Υπενθυμίζεται ότι, καίτοι η SNCF είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της Geodis με 45 % του μετοχικού της κεφαλαίου, δεν έχει τον έλεγχό της, και επιπλέον δεν μπορεί να λαμβάνει μέρος στην ψηφοφορία των αποφάσεων της Geodis που αφορούν τη Sernam.
It is recalled that even though SNCF is the leading shareholder in Geodis, holding 45% of its capital, it does not control it and, moreover, cannot take part in voting on decisions by Geodis concerning Sernam.
Η SNCF δεν είχε επομένως καμιά δυνατότητα να εξαναγκάσει τη Geodis να εφαρμόσει ένα πρωτόκολλο που είχε καταστεί ανενεργό, ακόμη και εάν η απόφαση άρχιζε να ισχύει ήδη από την κοινοποίησή της στο ενδιαφερόμενο κράτος μέλος.
SNCF therefore had no power enabling it to oblige Geodis to apply a memorandum that had lapsed, even if the decision was applicable from the moment it was notified to the Member State.
Η SNCF πάντως έπραξε ό,τι της ήταν δυνατόν για να εφαρμοσθεί το σχέδιο αναδιάρθρωσης.
On the other hand, SNCF has done everything in its power to apply the restructuring plan.
Οι γαλλικές αρχές καταλήγουν ότι η ακυρότητα του πρώτου πρωτοκόλλου (λόγω απουσίας οριστικής απόφασης έναντι της Geodis πριν τις 30 Ιουνίου 2001), η διάρκεια των διαπραγματεύσεων του δεύτερου πρωτοκόλλου και οι τροποποιήσεις που επιβλήθηκαν από τη Geodis ως προς το πρώτο πρωτόκολλο (λόγω των οικονομικών της δυσχερειών) δεν μπορούν να καταλογισθούν ούτε στη Sernam, ούτε στην SNCF, ούτε στις γαλλικές αρχές.
The French authorities conclude that neither Sernam or SNCF nor the French authorities can be blamed for the lapsing of the first memorandum (on account of the absence of a final decision regarding Geodis before 30 June 2001), the length of negotiations for the second memorandum and the changes imposed by Geodis compared with the first memorandum (because of its financial difficulties).
Πάντως, σύμφωνα με τις γαλλικές αρχές, η ακυρότητα των συμφωνιών αυτών δεν εμπόδισε τη συνέχιση της συνεργασίας μεταξύ Geodis, COGIP και Sernam.
Nevertheless, according to the French authorities the lapsing of these agreements has not prevented the further strengthening of synergies between Geodis, COGIP and Sernam.
Οι προθεσμίες εφαρμογής του σχεδίου
Period of implementation of the plan
Οι γαλλικές αρχές επισημαίνουν ότι, καίτοι τα μέτρα εξυγίανσης τέθηκαν σε εφαρμογή από το 2000, το σχέδιο αναδιάρθρωσης άρχισε να εφαρμόζεται πραγματικά από την 1η Ιανουαρίου 2003 με την ανάληψη καθηκόντων του κ. Charles Henri Brousseaud, ως Προέδρου-Διευθύνοντος Συμβούλου, και του κ. Jean Michel Tremelet, ως Οικονομικού Διευθυντή της Sernam, δηλαδή με καθυστέρηση έξι μηνών.
The French authorities indicate that although reorganisation measures had been taken right from 2000, the application of the restructuring plan could not be started until 1 January 2003 with the arrival of Mr Charles Henri Brousseaud as the president and chief executive officer and Mr Jean Michel Tremelet as financial director of Sernam, i.e. after six months’ delay.
Η αύξηση της ενίσχυσης κατά 41 εκατ. ευρώ
€41 million increase in aid
Η Γαλλία σημειώνει ότι αυτή η ανάγκη χρηματοδότησης αντιστοιχεί ουσιαστικά στη χρηματοδότηση των ζημιών που καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια της αναγκαίας περιόδου διαπραγμάτευσης και λόγω της αναπροσαρμογής του σχεδίου στις νέες συνθήκες.
France indicates that this financing requirement basically corresponds to financing the losses recorded during the period needed for negotiation and to adapt the plan to the new circumstances.
Αυτές οι νέες συνθήκες απορρέουν από τις μεταβολές που επήλθαν στη Geodis όπως και στο γενικό οικονομικό περιβάλλον κατά τη διάρκεια της εξέτασης της υπόθεσης από την Επιτροπή μετά την απόφαση Sernam 1.
These new circumstances result from changes that have taken place at Geodis and in the general economic environment during the period in which the Commission has been investigating the dossier following the Sernam 1 decision.