natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Τα κράτη μέλη αρνούνται να χορηγούν έγκριση τύπου για τον ακόλουθο τύπο κινητήρα ή σειρά κινητήρων και να εκδίδουν το περιγραφόμενο στο παράρτημα VΙΙ έγγραφο, και αρνούνται να χορηγούν οποιαδήποτε άλλη έγκριση τύπου για μη οδικά κινητά μηχανήματα στα οποία είναι τοποθετημένος ένας κινητήρας, ο οποίος δεν έχει ήδη διατεθεί στην αγορά:
Member States shall refuse to grant type-approval for the following engine types or families and to issue the document as described in AnnexVII, and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery in which an engine, not already placed on the market, is installed:
Η: μετά την 30ή Ιουνίου 2005 για κινητήρες, —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
H: after 30 June 2005 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
Ι: μετά την 31η Δεκεμβρίου 12005 για κινητήρες, —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 75 kW ≤ P < 130 kW,
I: after 31 December 2005 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 75 kW ≤ P < 130 kW,
J: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2006 για κινητήρες, —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 37 kW ≤ P < 75 kW,
J: after 31 December 2006 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 37 kW ≤ P <75 kW,
Κ: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2005 για κινητήρες, —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 19 kW ≤ P < 37 kW,
K: after 31 December 2005 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 19 kW ≤ P <37 kW,
εφόσον ο κινητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία και στις περιπτώσεις όπου οι εκπομπές σωματιδιακών και αερίων ρύπων από τον κινητήρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που παρατίθενται στον πίνακα του τμήματος 4.1.2.4 του παραρτήματος I.
where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.1.2.4. of Annex I.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΣΤΑΘΕΡΩΝ ΣΤΡΟΦΩΝ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ III Α (ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ H, I, J και Κ)
TYPE-APPROVAL OF STAGE IIIA CONSTANT SPEED ENGINES (ENGINE CATEGORIES H, I, J and K)
Τα κράτη μέλη αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου για τους εξής τύπους κινητήρα ή σειρές κινητήρων και την έκδοση του περιγραφόμενου στο παράρτημα VΙΙ εγγράφου, και αρνούνται τη χορήγηση οποιασδήποτε άλλης έγκρισης τύπου για μη οδικά κινητά μηχανήματα στα οποία είναι τοποθετημένος κινητήρας ο οποίος δεν έχει ήδη διατεθεί στην αγορά:
Member States shall refuse to grant type-approval for the following engine types or families and to issue the document as described in Annex VII, and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery in which an engine, not already placed on the market, is installed:
Κινητήρες Η σταθερών στροφών: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2009 για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
Constant speed H engines: after 31 December 2009 for engines of a power output: 130 kW ≤ P <560 kW,
Κινητήρες Ι σταθερών στροφών: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2009 για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ: 75 kW ≤ P < 130 kW,
Constant speed I engines: after 31 December 2009 for engines of a power output: 75 kW ≤ P <130 kW,
Κινητήρες J σταθερών στροφών: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2010 για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ: 37 kW ≤ P < 75 kW,
Constant speed J engines: after 31 December 2010 for engines of a power output: 37 kW ≤ P < 75 kW,
Κινητήρες Κ σταθερών στροφών: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2009 για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ: 19 kW ≤ P < 37 kW,
Constant speed K engines: after 31 December 2009 for engines of a power output: 19 kW ≤ P <37 kW,
εφόσον ο κινητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία και στις περιπτώσεις όπου οι εκπομπές σωματιδιακών και αερίων ρύπων από τον κινητήρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που παρατίθενται στον πίνακα του τμήματος 4.1.2.4 του παραρτήματος I.
where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values set out in the table in Section 4.1.2.4. of Annex I.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ III Β (ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ L, M, N και Ρ)
TYPE-APPROVAL OF STAGE III B ENGINES (ENGINE CATEGORIES L, M, N and P)
L: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2009 για κινητήρες —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
L: after 31 December 2009 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
M: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2010 για κινητήρες —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 75 kW ≤ P < 130 kW,
M: after 31 December 2010 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 75 kW ≤ P < 130 kW,
N: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2010 για κινητήρες —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 56 kW ≤ P < 75 kW,
N: after 31 December 2010 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 56 kW ≤ P < 75 kW,
P: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2011 για κινητήρες —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 19 kW ≤ P < 37 kW,
P: after 31 December 2011 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 37 kW ≤ P < 56 kW,
εφόσον ο κινητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία και στις περιπτώσεις όπου οι εκπομπές σωματιδιακών και αερίων ρύπων από τον κινητήρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα του τμήματος 4.1.2.5 του παραρτήματος I.
where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values set out in the table in Section 4.1.2.5. of Annex I.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ IV (ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Q και R)
TYPE-APPROVAL OF STAGE IV ENGINES (ENGINE CATEGORIES Q and R)
Q: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2012 για κινητήρες —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
Q: after 31 December 2012 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW,
R: μετά την 30ή Σεπτεμβρίου 2013 για κινητήρες —εκτός κινητήρων σταθερών στροφών— με παραγόμενη ισχύ: 56 kW ≤ P < 130 kW,
R: after 30 September 2013 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 56 kW ≤ P < 130 kW,
εφόσον ο κινητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπει η παρούσα οδηγία και στις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι εκπομπές σωματιδιακών και αερίων ρύπων από τον κινητήρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα του τμήματος 4.1.2.6 του παραρτήματος I.
where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values set out in the table in Section 4.1.2.6. of Annex I.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΡΟΩΣΗΣ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ ΙΙΙ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ (ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ V)
TYPE-APPROVAL OF STAGE III A PROPULSION ENGINES USED IN INLAND WATERWAY VESSELS (ENGINE CATEGORIES V)
Τα κράτη μέλη αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου για ένα τύπο κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων και την έκδοση του περιγραφομένου στο παράρτημα VΙΙ εγγράφου: RL Α: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2005, για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ: 130 kW ≤ P < 560 kW,
Member States shall refuse to grant type-approval for the following engine types or families and to issue the document as described in Annex VII:
V1:1: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2005, για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ 37 kW ή περισσότερα και με όγκο σάρωσης κυλίνδρου κάτω των 0,9 λίτρων ανά κύλινδρο,
after 31 December 2005 for engines of power output at or above 37 kW and swept volume below 0,9 litres per cylinder,
V1:2: μετά την 30ή Ιουνίου 2005, για κινητήρες με όγκο σάρωσης κυλίνδρου ίσο ή μεγαλύτερο από 0,9 λίτρα ανά κύλινδρο αλλά κάτω από 1,2 λίτρα ανά κύλινδρο,
after 30 June 2005 for engines with swept volume at or above 0,9 but below 1,2 litres per cylinder,
V1:3: μετά την 30ή Ιουνίου 2005, για κινητήρες με όγκο σάρωσης κυλίνδρου ίσο ή μεγαλύτερο από 1,2 λίτρα ανά κύλινδρο και με παραγόμενη ισχύ: 37 kW ≤ P < 75 kW,
V1:3: after 30 June 2005 for engines with swept volume at or above 1,2 but below 2,5 litres per cylinder and an engine power output of: 37 kW ≤ P < 75 kW,
V1:4: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2006, για κινητήρες με όγκο σάρωσης κυλίνδρου ίσο ή μεγαλύτερο από 2,5 λίτρα ανά κύλινδρο, αλλά κάτω από 5 λίτρα ανά κύλινδρο,
after 31 December 2006 for engines with swept volume at or above 2,5 but below 5 litres per cylinder,
V2: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2007, για κινητήρες με όγκο σάρωσης κυλίνδρου μεγαλύτερο από 5 λίτρα ανά κύλινδρο,
after 31 December 2007 for engines with swept volume at or above 5 litres per cylinder,
εφόσον ο κινητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπει η παρούσα οδηγία και στις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι εκπομπές σωματιδιακών και αερίων ρύπων από τον κινητήρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα του τμήματος 4.1.2.4 του παραρτήματος I.
where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.1.2.4 of Annex I.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΡΟΩΣΗΣ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ ΙΙΙΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑΜΑΞΕΣ
TYPE-APPROVAL OF STAGE III A PROPULSION ENGINES USED IN RAILCARS
RC Α: μετά την 30ή Ιουνίου 2005 για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ άνω των 130 kW,
RC A: after 30 June 2005 for engines of power output above 130 kW
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΡΟΩΣΗΣ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ ΙΙΙB ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑΜΑΞΕΣ
TYPE-APPROVAL OF STAGE III B PROPULSION ENGINES USED IN RAILCARS
RC Β: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2010, για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ άνω των 130 kW,
RC B: after 31 December 2010 for engines of power output above 130 kW
εφόσον ο κινητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπει η παρούσα οδηγία και στις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι εκπομπές σωματιδιακών και αερίων ρύπων από τον κινητήρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα του τμήματος 4.1.2.5 του παραρτήματος I.
where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.1.2.5 of Annex I.
ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΡΟΩΣΗΣ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ ΙΙΙA ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ
TYPE-APPROVAL OF STAGE III A PROPULSION ENGINES USED IN LOCOMOTIVES
RΗ Α: μετά την 31η Δεκεμβρίου 2007, για κινητήρες με παραγόμενη ισχύ: 560 kW < P,
RL A: after 31 December 2005 for engines of power output: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW
εφόσον ο κινητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπει η παρούσα οδηγία και στις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι εκπομπές σωματιδιακών και αερίων ρύπων από τον κινητήρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα του τμήματος 4.1.2.4 του παραρτήματος I. Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου εφαρμόζονται στους προαναφερθέντες τύπους και σειρές κινητήρων, εφόσον έχει συναφθεί σύμβαση για την αγορά του κινητήρα πριν από τις 20 Μαΐου 2004, και εφόσον ο κινητήρας διατίθεται στην αγορά όχι αργότερα από δύο έτη μετά την ημερομηνία που ισχύει για την αντίστοιχη κατηγορία σιδηροδρομικών μηχανών. 3θ. ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΤΗΣ ΦΑΣΗΣ ΙΙΙB ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Τα κράτη μέλη αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου για ένα τύπο κινητήρα ή μια σειρά κινητήρων και την έκδοση του περιγραφόμενου στο παράρτημα VΙΙ εγγράφου:
RH A: after 31 December 2007 for engines of power output: 560 kW < P
εφόσον ο κινητήρας δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπει η παρούσα οδηγία και στις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι εκπομπές σωματιδιακών και αερίων ρύπων από τον κινητήρα δεν ανταποκρίνονται στις οριακές τιμές που εμφαίνονται στον πίνακα του τμήματος 4.1.2.5 του παραρτήματος I. Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν εφαρμόζονται στους προαναφερθέντες τύπους και σειρές κινητήρων, εφόσον έχει συναφθεί σύμβαση για την αγορά του κινητήρα πριν από τις 20 Μαΐου 2004, και εφόσον ο κινητήρας διατίθεται στην αγορά όχι αργότερα από δύο έτη μετά την ημερομηνία που ισχύει για την αντίστοιχη κατηγορία σιδηροδρομικών μηχανών.»
where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.1.2.5 of Annex I. The provisions of this paragraph shall not apply to the engine types and families referred to where a contract has been entered into to purchase the engine before 20 May 2004 and provided that the engine is placed on the market no later than two years after the applicable date for the relevant category of locomotives.’;
Ο τίτλος της παραγράφου 4 αντικαθίσταται από τον ακόλουθο:
the title of paragraph 4 is replaced by the following:
«ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ: ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ».
‘PLACING ON THE MARKET: ENGINE PRODUCTION DATES’
Παρεμβάλλονται οι ακόλουθες παράγραφοι:
the following paragraph is inserted:
Με την επιφύλαξη του άρθρου 7α και του άρθρου 9 παράγραφοι 3.ζ) και 3.η), μετά τις ημερομηνίες που αναφέρονται ακολούθως, με την εξαίρεση των μηχανημάτων και κινητήρων που προορίζονται για εξαγωγή σε τρίτες χώρες, τα κράτη μέλη επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων, τοποθετημένων ήδη ή μη, σε μηχανήματα, μόνον εφόσον πληρούν τις απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας, και μόνον εάν ο κινητήρας έχει εγκριθεί σύμφωνα με μία από τις κατηγορίες κατά τα οριζόμενα στις παραγράφους 2 και 3».
Without prejudice to Article 7a and to Article 9(3g) and (3h), after the dates referred to hereafter, with the exception of machinery and engines intended for export to third countries, Member States shall permit the placing on the market of engines, whether or not already installed in machinery, only if they meet the requirements of this Directive, and only if the engine is approved in compliance with one of the categories as defined in paragraphs 2 and 3.
«Φάση ΙΙΙ Α εκτός κινητήρων σταθερών στροφών
Stage III A other than constant speed engines
κατηγορία Η: 31 Δεκεμβρίου 2005,
category H: 31 December 2005
κατηγορία Ι: 31 Δεκεμβρίου 2006,
category I: 31 December 2006
κατηγορία J: 31 Δεκεμβρίου 2007,
category J: 31 December 2007
κατηγορία Κ: 31 Δεκεμβρίου 2006.
category K: 31 December 2006
Φάση ΙΙΙ Α: Κινητήρες σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας
Stage III A inland waterway vessel engines
κατηγορία V1:1 31 Δεκεμβρίου 2006,
category V1:1: 31 December 2006
κατηγορία V1:2 31 Δεκεμβρίου 2006,
category V1:2: 31 December 2006
κατηγορία V1:3 31 Δεκεμβρίου 2006,
category V1:3: 31 December 2006
κατηγορία V1:4 31 Δεκεμβρίου 2008,
category V1:4: 31 December 2008
κατηγορίες V2: 31 Δεκεμβρίου 2008.
categories V2: 31 December 2008
Φάση ΙΙΙ Α κινητήρες σταθερών στροφών
Stage III A constant speed engines
κατηγορία Η: 31 Δεκεμβρίου 2010,
category H: 31 December 2010
κατηγορία I: 31 Δεκεμβρίου 2010,
category I: 31 December 2010
κατηγορία J: 31 Δεκεμβρίου 2011,
category J: 31 December 2011
κατηγορία K: 31 Δεκεμβρίου 2010.
category K: 31 December 2010
Φάση ΙΙΙ Α κινητήρες αυτοκινηταμαξών
Stage III A railcar engines
κατηγορία RC A: 31 Δεκεμβρίου 2005.
category RC A: 31 December 2005
Φάση ΙΙΙΑ κινητήρες σιδηροδρομικών μηχανών
Stage III A locomotive engines
κατηγορία RL A: 31 Δεκεμβρίου 2006,
category RL A:31 December 2006
κατηγορία RH A: 31 Δεκεμβρίου 2008.
category RH A:31 December 2008
Φάση ΙΙΙ Β εκτός κινητήρων σταθερών στροφών
Stage III B other than constant speed engines
κατηγορία L: 31 Δεκεμβρίου 2010,
category L: 31 December 2010
κατηγορία M: 31 Δεκεμβρίου 2011,
category M: 31 December 2011
κατηγορία N: 31 Δεκεμβρίου 2011,
category N: 31 December 2011
κατηγορία P: 31 Δεκεμβρίου 2012.
category P: 31 December 2012
Φάση ΙΙΙ Β κινητήρες αυτοκινηταμαξών
Stage III B railcar engines
κατηγορία RC Β: 31 Δεκεμβρίου 2011.
category RC B: 31 December 2011
Φάση ΙΙΙ Β κινητήρες σιδηροδρομικών μηχανών
Stage III B locomotive engines
κατηγορία R Β: 31 Δεκεμβρίου 2011.
category R B: 31 December 2011
Φάση IV πλην κινητήρων σταθερών στροφών
Stage IV other than constant speed engines
κατηγορία Q: 31 Δεκεμβρίου 2013,
category Q: 31 December 2013
κατηγορία R: 30 Σεπτεμβρίου 2014.
category R: 30 September 2014
Για κάθε κατηγορία, οι ανωτέρω απαιτήσεις μετατίθενται δύο έτη αργότερα όσον αφορά κινητήρες με ημερομηνία παραγωγής προγενέστερη της εν λόγω ημερομηνίας.
For each category, the above requirements shall be postponed by two years in respect of engines with a production date prior to the said date.
Η άδεια που χορηγείται για μία φάση οριακών τιμών εκπομπής λήγει την ημερομηνία υποχρεωτικής εφαρμογής της επόμενης φάσης οριακών τιμών».
The permission granted for one stage of emission limit values shall be terminated with effect from the mandatory implementation of the next stage of limit values.’;
Επισήμανση προκειμένου να δηλωθεί η εκ των προτέρων συμμόρφωση με τις προδιαγραφές της φάσης ΙΙΙΑ, ΙΙΙΒ και ΙV
Labelling to indicate early compliance with the standards of stages IIIA, IIIB and IV
Για τους τύπους κινητήρων ή οικογενειών κινητήρων που τηρούν τις οριακές τιμές που ορίζονται στον πίνακα στα τμήματα 4.1.2.4, 4.1.2.5 και 4.1.2.6 του παραρτήματος Ι πριν από τις ημερομηνίες που καθορίζονται στο σημείο 4, τα κράτη μέλη επιτρέπουν ειδική επισήμανση, και σήμανση για να φαίνεται ότι ο σχετικός εξοπλισμός πληροί τις απαιτούμενες οριακές τιμές πριν από τις καθοριζόμενες ημερομηνίες.».
For engine types or engine families meeting the limit values set out in the table in section 4.1.2.4, 4.1.2.5 and 4.1.2.6 of Annex I before the dates laid down in paragraph 4 of this Article, Member States shall allow special labelling and marking to show that the equipment concerned meets the required limit values before the dates laid down.’;
Οι παράγραφοι 1 και 1α αντικαθίστανται από το ακόλουθο κείμενο:
paragraphs 1 and 1a are replaced by the following:
Οι προϋποθέσεις του άρθρου 8 παράγραφοι 1 και 2, του άρθρου 9 παράγραφος 4 και του άρθρου 9α παράγραφος 5 δεν εφαρμόζονται σε:
The requirements of Article 8(1) and (2), Article 9(4) and Article 9a(5) shall not apply to:
κινητήρες προς χρήση από τις ένοπλες δυνάμεις,
engines for use by the armed services,
κινητήρες που απαλλάσσονται βάσει των παραγράφων 1α και 2,
engines exempted in accordance with paragraphs 1a and 2,
κινητήρες προς χρήση σε μηχανές που χρησιμοποιούνται κυρίως για την καθέλκυση και ανέλκυση σωστικών λέμβων,
engines for use in machines intended primarily for the launch and recovery of lifeboats,
κινητήρες προς χρήση σε μηχανές που χρησιμοποιούνται κυρίως για την καθέλκυση και ανέλκυση λέμβων ακτής.
engines for use in machines intended primarily for the launch and recovery of beach launched vessels.
Με την επιφύλαξη του άρθρου 7α και του άρθρου 9 παράγραφος 3 στοιχεία ζ) και η), οι κινητήρες αντικατάστασης, με εξαίρεση τους κινητήρες πρόωσης για αυτοκινητάμαξες, σιδηροδρομικές μηχανές και σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας, πρέπει να συμμορφώνονται με τις οριακές τιμές με τις οποίες έπρεπε να είχε συμμορφωθεί ο αντικαθιστώμενος κινητήρας, όταν διατέθηκε αρχικά στην αγορά.
Without prejudice to Article 7a and to Article 9(3g) and (3h), replacement engines, except for railcar, locomotive and inland waterway vessel propulsion engines, shall comply with the limit values that the engine to be replaced had to meet when originally placed on the market.
Οι λέξεις “ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ” εμφαίνονται σε επισήμανση πάνω στον κινητήρα ή εγγράφονται στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη.»
The text “REPLACEMENT ENGINE” shall be attached to a label on the engine or inserted into the owner's manual.’;
Προστίθενται οι ακόλουθες παράγραφοι:
the following paragraphs are added:
Οι κινητήρες μπορούν να διατίθενται στην αγορά στο πλαίσιο ευέλικτου συστήματος σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος XIII.
Engines may be placed on the market under a “flexible scheme” in accordance with the provisions in Annex XIII.
Η παράγραφος 2 δεν εφαρμόζεται σε κινητήρες πρόωσης που εγκαθίστανται σε σκάφη εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Paragraph 2 shall not apply to propulsion engines to be installed in inland waterway vessels.
Τα κράτη μέλη επιτρέπουν τη διάθεση στην αγορά κινητήρων, κατά την έννοια του σημείου Α, υπό i) και ii) του παραρτήματος Ι, στο πλαίσιο του “ευέλικτου συστήματος” σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος XIII.».
Member States shall permit the placing on the market of engines, as defined under A(i) and A(ii) of Annex I, under the “flexibility scheme” in accordance with the provisions in Annex XIII.’;
Τα παραρτήματα τροποποιούνται ως εξής:
the Annexes are amended as follows:
Τα παραρτήματα I, III, V, VII και XII τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα I της παρούσας οδηγίας.
Annexes I, III, V, VII and XII are amended in accordance with Annex I to this Directive;
Το παράρτημα VI αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος II της παρούσας οδηγίας.
Annex VI is replaced by Annex II to this Directive;
Προστίθεται νέο παράρτημα XIII, όπως ορίζεται στο παράρτημα III της παρούσας οδηγίας.
a new Annex XIII as set out in Annex III to this Directive is added;
Προστίθεται νέο παράρτημα XIV, όπως ορίζεται στο παράρτημα IV της παρούσας οδηγίας.
a new Annex XIV as set out in Annex IV to this Directive is added;
Προστίθεται νέο παράρτημα XV, όπως ορίζεται στο παράρτημα IV της παρούσας οδηγίας.
a new Annex XV as set out in Annex IV to this Directive is added;
Ο κατάλογος των υφισταμένων παραρτημάτων τροποποιείται αναλόγως.
and the list of the existing Annexes is amended accordingly.
Η Επιτροπή, το αργότερο έως την 31η Δεκεμβρίου 2007:
The Commission shall, not later than 31 December 2007:
επανεκτιμά τους υπολογισμούς της για τον μη οδικό κατάλογο καταγραφής εκπομπών, και ειδικότερα εξετάζει τη δυνατότητα για διασταυρούμενους ελέγχους και διορθωτικούς συντελεστές·
re-assess its non-road emission inventory estimates and specifically examine potential cross-checks and correction factors;
εξετάζει τη διαθέσιμη τεχνολογία, συμπεριλαμβανομένης της σχέσης κόστους/οφέλους, με σκοπό την επιβεβαίωση των οριακών τιμών της φάσης III B και ΙV και για να εκτιμήσει την ενδεχόμενη ανάγκη για τη θέσπιση πρόσθετων μέτρων ευελιξίας, εξαιρέσεων ή μεταγενέστερων ημερομηνιών εισαγωγής για ορισμένους τύπους εξοπλισμού ή κινητήρων, λαμβάνοντας υπόψη κινητήρες που έχουν τοποθετηθεί σε μη οδικά κινητά μηχανήματα που χρησιμοποιούνται σε εποχιακές εφαρμογές·
consider the available technology, including the cost/benefits, with a view to confirming Stage III B and IV limit values and evaluating the possible need for additional flexibilities, exemptions or later introduction dates for certain types of equipment or engines and taking into account engines installed in non-road mobile machinery used in seasonal applications;
εκτιμά την εφαρμογή κύκλων δοκιμών για κινητήρες σε αυτοκινητάμαξες και σιδηροδρομικές μηχανές και, στην περίπτωση των κινητήρων σιδηροδρομικών μηχανών, το κόστος και το όφελος της περαιτέρω μείωσης των οριακών τιμών εκπομπής ενόψει της εφαρμογής της τεχνολογίας μετεπεξεργασίας των NOx·
evaluate the application of test cycles for engines in railcars and locomotives and, in the case of engines in locomotives, the cost and benefits of a further reduction of emission limit values in view of the application of NOx after-treatment technology;
εξετάζει την ανάγκη για τη θέσπιση περαιτέρω δέσμης οριακών τιμών για κινητήρες προς χρήση σε πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας λαμβάνοντας ιδίως υπόψη την τεχνική και οικονομική σκοπιμότητα επιλογών δευτερογενούς μείωσης σε αυτή την εφαρμογή·
consider the need to introduce a further set of limit values for engines to be used in inland waterway vessels taking into account in particular the technical and economic feasibility of secondary abatement options in this application;
εξετάζει την ανάγκη για τη θέσπιση οριακών τιμών εκπομπής για κινητήρες κάτω των 19 kW και άνω των 560 kW·
consider the need to introduce emission limit values for engines below 19 kW and above 560 kW;