natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Με έτος αναφοράς το 2002, η κοινοποιηθείσα ανάλυση κόστους/ωφέλειας διαπιστώνει ένα καθαρό μειονέκτημα κόστους 18,772 εκατ. GBP για την τοποθεσία του Ryton σε σύγκριση με την τοποθεσία της Trnava.
Using 2002 as the reference year, the notified CBA indicates a net cost handicap of GBP 18,772 million for the location in Ryton in comparison with the location in Trnava.
Το προκύπτον «ποσοστό περιφερειακού μειονεκτήματος» [6] του σχεδίου είναι 12,78 %.
The resulting ‘regional handicap ratio’ [6] of the project is 12,78 %.
Η Επιτροπή ανέλυσε τις συμπληρωματικές πληροφορίες και τα έγγραφα που υπέβαλε το Ηνωμένο Βασίλειο μετά την απόφαση κίνησης της διαδικασίας του άρθρου 88 παράγραφος 2 της συνθήκης.
The Commission has analysed the additional information and documents submitted by the United Kingdom after the decision to initiate the procedure laid down in Article 88(2) of the Treaty.
Όσον αφορά τις δαπάνες για γήπεδα, η Επιτροπή δεν αποδέχεται το επιχείρημα του Ηνωμένου Βασιλείου ότι αυτή η δαπάνη δεν θα έπρεπε να συμπεριλαμβάνεται στη ανάλυση κόστους/ωφέλειας, αφού το σχέδιο μπορεί να περατωθεί εντός των υφισταμένων ορίων της τοποθεσίας στην Trnava.
Regarding the costs of land, the Commission does not accept the United Kingdom’s argument that no such cost should be included in the CBA, as the project could be carried out within the existing confines of the Trnava site.
Τα εν λόγω γήπεδα αποκτήθηκαν πρόσφατα από την PSA με δεδηλωμένο στόχο να φιλοξενήσει το σχέδιο, σε περίπτωση που η τελική επιλογή κλίνει στην Trnava αντί στο Ryton.
The land in question has been recently purchased by PSA with the expressed aim to accommodate the project, should the final choice be for Trnava instead of Ryton.
Συνεπώς, πρέπει να συμπεριληφθεί στις δαπάνες που αφορούν τη λύση Trnava οι οποίες κατά συνέπεια αυξάνονται κατά 0,512 εκατ. GBP.
It must therefore be included in the costs related to the Trnava solution, that are consequently increased by GBP 0,512 million.
Όσον αφορά τις επενδυτικές δαπάνες για κτίρια, μηχανήματα και εξοπλισμό, καθώς και για εξοπλισμό για τους προμηθευτές, η Επιτροπή μπορεί να αποδεχτεί τα στοιχεία που παρουσιάζονται στην ανάλυση κόστους/ωφέλειας του Φεβρουαρίου 2004, τα οποία δείχνουν ότι η μετατροπή του Ryton θα μπορούσε να απαιτήσει επένδυση μικρότερη κατά 4,522 εκατ. GBP σε σημερινές αξίες από την επέκταση της Trnava.
As regards the investment costs for buildings, machinery and equipment, and vendor tooling, the Commission can accept the figures presented in the CBA of February 2004, that show that the Ryton transformation would require an actualised GBP 4,522 million lower investment than the extension of Trnava.
Όσον αφορά τα λειτουργικά έξοδα για εξαρτήματα και υλικά, εσωτερικά έγγραφα που χορηγήθηκαν μετά την έναρξη της διαδικασίας δείχνουν ότι το εργοστάσιο του Ryton παρουσιάζει υψηλό κόστος όσον αφορά την προμήθεια επιλεγμένων εξαρτημάτων από την τοπική αγορά και για το οποίο η προστιθέμενη αξία της τοπικής εργατικής δύναμης είναι σημαντική.
Regarding the operating costs for components and materials, internal documents provided after the opening of procedure show that the Ryton plant suffers a cost disadvantage for the sourcing of selected components that are locally sourced and for which added value from local manpower is relevant.
Αντιθέτως, δε σημειώθηκαν διαφορές κόστους στην ανάλυση κόστους/ωφέλειας για εξαρτήματα (π.χ. κινητήρες ή κιβώτια ταχυτήτων) που προέρχονται απ’ όλο τον κόσμο από τον ίδιο προμηθευτή.
Conversely, no cost differences have been recorded in the CBA for components (e.g. engines or gearboxes) that are sourced worldwide from the same supplier.
Έχοντας αναλύσει τις νέες πληροφορίες η Επιτροπή συμπεραίνει ότι τα στοιχεία σχετικά με αυτό το ζήτημα μπορούν να γίνουν αποδεκτά για τους σκοπούς της ανάλυση κόστους/ωφέλειας.
Having analysed the new information, the Commission concludes that the figures relative to this item can be accepted for the purposes of the CBA.
Παρομοίως, οι νέες πληροφορίες που παρασχέθηκαν είναι επαρκείς για να αποδείξουν ότι η ενημέρωση της ανάλυσης κόστους/ωφέλειας του Φεβρουαρίου 2004 όσον αφορά την ενέργεια και το νερό, τα έξοδα μεταφοράς προς το εργοστάσιο, καθώς και τα έξοδα αποζημιώσεων λόγω απολύσεων βασίζονται σε τεκμηριωμένες αποδείξεις και αντικατοπτρίζουν αποδεκτές εκτιμήσεις της εξέλιξης αυτών των εξόδων κατά τη διάρκεια της περιόδου που καλύπτει η ανάλυση κόστους/ωφέλειας.
Similarly, the new information provided is sufficient to demonstrate that the updates in the CBA of February 2004 as regards energy and water, inward transport costs as well as redundancy costs is based on documentary evidence and reflects acceptable estimates of the evolution of such costs during the period covered by the CBA.
Η ανάλυση κόστους/ωφέλειας που προκύπτει από την εξέταση της Επιτροπής διαφέρει μόνον οριακά από εκείνη που υπέβαλε το Ηνωμένο Βασίλειο μετά την κίνηση της διαδικασίας, ενώ οι διαφορές με εκείνη που αρχικά κοινοποιήθηκε είναι περισσότερο σημαντικές.
The CBA resulting from the Commission analysis differs only marginally from the one submitted by the United Kingdom after the opening of proceedings, while the differences with the one initially notified are more important.
Σύμφωνα με την Επιτροπή, η ανάλυση κόστους/ωφέλειας εμφανίζει ένα καθαρό μειονέκτημα κόστους για το Ryton που ανέρχεται σε 18,260 εκατ. GBP σε τιμές 2002 [7] (σε σύγκριση με 18,772 εκατ. GBP σύμφωνα με το Ηνωμένο Βασίλειο).
According to the Commission, the CBA indicates a net cost handicap for Ryton of GBP 18,260 million at 2002 values [7] (compared to GBP 18,772 million according to the United Kingdom).
Το προκύπτον ποσοστό περιφερειακού μειονεκτήματος για το σχέδιο είναι 12,44 % [8] (σε σύγκριση με 12,78 % κατά το Ηνωμένο Βασίλειο).
The resulting regional handicap ratio of the project is 12,44 % [8] (compared to 12,78 % according to the United Kingdom).
Τέλος, η Επιτροπή στην ανάλυσή της εξετάζει το ζήτημα της προσαρμογής «top up», η οποία λαμβάνει υπόψη της την αύξηση ή τη μείωση της παραγωγικής ικανότητας του εν λόγω παραγωγού αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της επενδυτικής περιόδου.
Finally, the Commission in its analysis considers the question of a ‘top up’, which takes into account the expansion or reduction in capacity for the motor vehicle producer in question during the investment period.
Αύξηση του ποσοστού περιφερειακού μειονεκτήματος που προκύπτει από την ανάλυση κόστους/ωφέλειας εξουσιοδοτείται υπό τον όρο ότι ο δικαιούχος της ενίσχυσης δεν αυξάνει τα προβλήματα παραγωγικής ικανότητας που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία.
An increase in the regional handicap ratio resulting from the CBA is authorised on condition that the beneficiary of the aid does not increase the capacity problems facing the motor vehicle industry.
Αντιθέτως, το ποσοστό περιφερειακού μειονεκτήματος που προκύπτει από την ανάλυση κόστους/ωφέλειας μειώνεται εάν ο εν δυνάμει δικαιούχος της ενίσχυσης επιδεινώνει το πρόβλημα της υπερβολικής παραγωγικής ικανότητας της βιομηχανίας.
Conversely, the regional handicap ratio resulting from the CBA is reduced if the aid beneficiary potentially aggravates the overcapacity problem of the industry.
Η Επιτροπή δε δέχεται το επιχείρημα του Ηνωμένου Βασιλείου ότι η διαφορά στην παραγωγική ικανότητα θα έπρεπε να υπολογιστεί μόνο λαμβάνοντας υπόψη το υπό εξέταση σχέδιο και όχι την ευρωπαϊκή παραγωγική ικανότητα της PSA.
The Commission does not accept the argument by the United Kingdom that the change in capacity should be calculated only looking at the project under scrutiny and not at PSA’s European production capacity.
Σύμφωνα με το πλαίσιο για την αυτοκινητοβιομηχανία η ανάλυση κόστους/ωφέλειας συγκρίνει όμοια σχέδια, γεγονός που σημαίνει, μεταξύ άλλων, σχέδια για την παραγωγή του ιδίου αριθμού αυτοκινήτων.
According to the car framework, the CBA compares identical projects, which means among other things projects for the production of the same number of vehicles.
Συνεπώς, το γεγονός ότι το υπό εξέταση σχέδιο δε θα επηρέαζε τη συνολική παραγωγική ικανότητα της PSA αληθεύει, αλλά είναι ασήμαντο.
Therefore it is true but irrelevant that the project under scrutiny would not influence PSA’s overall production capacity.
Ωστόσο, όπως σαφώς διατυπώνεται στο σημείο 3.2 στοιχείο δ) του πλαισίου για την αυτοκινητοβιομηχανία, ο στόχος της ανάλυσης της προσαρμογής «top-up» είναι να εξετάσει τις επιπτώσεις του επενδυτικού σχεδίου στον ανταγωνισμό ή υπό το πρίσμα των διακυμάνσεων της παραγωγικής ικανότητας του συγκεκριμένου ομίλου.
However, as it is clearly stated in paragraph 3.2(d) of the car framework, the aim of the top-up analysis is to capture the effects on competition of the investment project looking at variations in production capacity in the group concerned.
Γι’ αυτό το σκοπό, η Επιτροπή συνέκρινε πάντοτε τη συνολική ευρωπαϊκή παραγωγική ικανότητα του εν λόγω παραγωγού αυτοκινήτων πριν και μετά το σχέδιο.
To this end, the Commission has consistently compared total European production capacity of the motor vehicle producer in question before and after the project.
Σύμφωνα με τα χορηγηθέντα έγγραφα η ικανότητα της PSA θα αυξηθεί σημαντικά με τα νέα εργοστάσια στο Kolin (200000 αυτοκίνητα/ετησίως για την PSA) και στην Trnava (300000 αυτοκίνητα/ετησίως), ενώ δεν προβλέπονται αντίστοιχες περικοπές της παραγωγικής ικανότητας σε άλλα ευρωπαϊκά εργοστάσια.
According to the documents provided, PSA’s capacity will be considerably expanded with the new facilities in operation at Kolin (200000 cars/year for PSA) and in Trnava (300000 units), while no corresponding capacity cuts at other European plants are foreseen.
Κατά συνέπεια, το ποσοστό του περιφερειακού μειονεκτήματος που προκύπτει από την ανάλυση κόστους/ωφέλειας θα μειωθεί κατά 2 % [υψηλή επίπτωση στον ανταγωνισμό από ένα επενδυτικό σχέδιο σε μια περιοχή του άρθρου 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ)], και καταλήγει σε ένα τελικό ποσοστό 10,44 %.
Consequently, the regional handicap ratio resulting from the CBA will be reduced by 2 % (high impact on competition for an investment project in an 87(3)(c) region, resulting in a final ratio of 10,44 %.
Η ένταση της ενίσχυσης του σχεδίου (9,81 % ΑΙΕ) είναι μικρότερη τόσο από το μειονέκτημα που εξακριβώθηκε από την ανάλυση κόστους/ωφελείας και την ανάλυση σχετικά με την περιφερειακή προσαρμογή (10,44 %) όσο και από το περιφερειακό όριο ενίσχυσης (10 % ΚΙΕ).
The aid intensity of the project (9,81 % gross grant equivalent) is less than both the disadvantage identified by the cost-benefit/top up analysis (10,44 %) and the regional aid ceiling (10 % net grant equivalent).
Η περιφερειακή ενίσχυση που το Ηνωμένο Βασίλειο σχεδιάζει να χορηγήσει στην PCA UK πληροί, κατά συνέπεια, τα κριτήρια που απαιτούνται για να θεωρηθεί συμβατή με την κοινή αγορά σύμφωνα με το άρθρο 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συνθήκης,
The regional aid that the United Kingdom plans to grant for PCA UK therefore fulfils the criteria to be considered compatible with the common market under Article 87(3)(c) of the Treaty,
Η κρατική ενίσχυση που το Ηνωμένο Βασίλειο προτίθεται να χορηγήσει στην Peugeot Citroën Automobiles UK Ltd στο Ryton, που ανέρχεται σε ονομαστικά 19,100 εκατ. GBP ΑΙΕ, με τρέχουσα αξία 14,411 εκατ. GBP ΑΙΕ (έτος βάσης 2002, προεξοφλητικό επιτόκιο 6,01 %) για επιλέξιμες επενδύσεις 187,760 εκατ. GPB σε ονομαστικές αξίες (146,837 εκατ. GBP σε τρέχουσες αξίες) είναι συμβατή με την κοινή αγορά κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 3 στοιχείο γ) της συνθήκης.
The State aid which the United Kingdom is planning to implement for Peugeot Citroën Automobiles UK Ltd in Ryton, amounting to nominal GBP 19,100 million gross grant equivalent, with an actualised value of GBP 14,411 million gross grant equivalent (base year 2002, discount rate 6,01 %) for an eligible investments of GPB 187,760 million in nominal values (GBP 146,837 million in actualised values) is compatible with the common market within the meaning of Article 87(3)(c) of the Treaty.
ΕΕ C 147 της 24.6.2003, σ. 2.
OJ C 147, 24.6.2003, p. 2.
Απόφαση της Επιτροπής της 25ης Απριλίου 2001 να μην προβάλει αντιρρήσεις στην υπόθεση N 731/00 (ΕΕ C 211 της 28.7.2001, σ. 48).
Commission Decision of 25 April 2001 not to raise objections on the case N 731/00 (OJ C 211, 28.7.2001, p. 48).
ΕΕ C 279 της 15.9.1997, σ. 1.
OJ C 279, 15.9.1997, p. 1.
Η ισχύς του πλαισίου για την αυτοκινητοβιομηχανία έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2002, αλλά εφαρμόζεται ακόμα στις κρατικές ενισχύσεις που κοινοποιήθηκαν στην Επιτροπή πριν από αυτή την ημερομηνία.
The car framework expired on 31 December 2002, but still applies to State aid notified to the Commission before that date.
Βλέπε την Ανακοίνωση της Επιτροπής στα κράτη μέλη (ΕΕ C 258 της 9.9.2000, σ. 6).
See Communication of the Commission to Member States (OJ C 258, 9.9.2000, p. 6).
Καθαρό μειονέκτημα κόστουςΕπιλέξιμη επένδυση = 18,772146,837 = 12,78 % (βλέπε αιτιολογική σκέψη 11 ανωτέρω).
Net cost handicapEligible investment = 18,772146,837 = 12,78 % (see recital 11 above).
Αρχικό καθαρό μειονέκτημα κόστους όπως παρουσιάστηκε από το Ηνωμένο Βασίλειο (18,772 εκατ. GBP) — κόστος γηπέδων στην Trnava (0,512 εκατ. GBP) (βλέπε αιτιολογική σκέψη 44 ανωτέρω) = 18,260 εκατ. GBP.
Original net cost handicap as presented by UK (GBP 18,772 million) — costs of land in Trnava (GBP 0,512 million) (see recital 44 above) = GBP 18,260 million.
Νέο καθαρό μειονέκτημα κόστουςΕπιλέξιμη δαπάνη = 18,26 εκατ. GBP146,837 εκατ. GBP = 12,44 %.
New net cost handicapEligible investment = GBP 18,26 millionGBP 146,837 million = 12,44 %.
Η PSA ανήγγειλε τον Ιανουάριο του 2003 ότι η Trnava επελέγη ως τοποθεσία για την νέα επένδυση, όπου το νέο εργοστάσιο θα αρχίσει παραγωγή το 2008 και θα παράγει 300000 μικρά αυτοκίνητα ετησίως του ιδίου τύπου όπως το νέο μοντέλο που θα αντικαταστήσει το Peugeot 206.
PSA announced in January 2003 that Trnava has been chosen as the location for a greenfield investment. The new Trnava plant will start production in 2008, and will produce 300000 small cars/year of the same type as the new model that will replace the Peugeot 206.
Η προτεινόμενη ενίσχυση λαμβάνει τη μορφή άμεσης επιχορήγησης, θα εξωφληθεί κατά την περίοδο 2005-2010 και ανέρχεται σε 19,100 εκατ. GBP καθαρού ισοδύναμου επιχορήγησης, με τρέχουσα αξία 14,411 εκατ. GBP καθαρού ισοδύναμου επιχορήγησης (έτος βάσης 2002, προεξοφλητικό επιτόκιο 6,01 %).
The proposed aid takes the form of a direct grant, and would be paid over the 2005 to 2010 period. It amounts to nominal GBP 19,100 million gross grant equivalent, with an actualised value of GBP 14,411 million gross grant equivalent (base year 2002, discount rate 6,01 %).
Όσον αφορά την αναγκαιότητα της ενίσχυσης, η Επιτροπή αμφέβαλε ως προς το κατά πόσο η Trnava είχε θεωρηθεί ως βιώσιμη εναλλακτική λύση του Ryton όσον αφορά το εν λόγω σχέδιο και ζήτησε συμπληρωματικές τεκμηριωμένες αποδείξεις, π.χ. τη χωροταξική μελέτη, που θα αποδεικνύουν ότι το σχέδιο είναι πραγματικά κινητό κατά την έννοια του πλαισίου για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Regarding the necessity of the aid, the Commission doubted that Trnava had been considered as a viable alternative to Ryton for the project in question. It requested additional circumstantial evidence, e.g. the location study, to show that the project is actually mobile within the meaning of the car framework.
Το πλαίσιο για την αυτοκινητοβιομηχανία διευκρινίζει στο σημείο 2.2 στοιχείο α) ότι κάθε ενίσχυση που οι δημόσιες αρχές σχεδιάζουν να χορηγήσουν σε ένα ατομικό σχέδιο δυνάμει εγκεκριμένων καθεστώτων ενισχύσεων για μια επιχείρηση που δραστηριοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει, σύμφωνα με το άρθρο 88 παράγραφος 3 της συνθήκης, να κοινοποιηθεί πριν χορηγηθεί εάν συμβαίνει ένα από τα ακόλουθα: i) η συνολική δαπάνη του σχεδίου ανέρχεται σε 50 εκατ. ευρώ, ii) η συνολική ακαθάριστη ενίσχυση για το σχέδιο, είτε αυτή είναι κρατική ενίσχυση ή ενίσχυση από τα κοινοτικά μέσα ανέρχεται σε 5 εκατ. ευρώ.
The car framework specifies at paragraph 2.2(a) that all aid which the public authorities plan to grant to an individual project under authorised aid schemes for a firm operating in the motor vehicle industry must, in accordance with Article 88(3) of the Treaty, be notified before being granted if either of the following thresholds is reached: (i) total cost of the project equalling EUR 50 million, (ii) total gross aid for the project, whether State aid or aid from Community instruments equalling EUR 5 million.
Τόσο η συνολική δαπάνη του σχεδίου όσο και το ποσό της ενίσχυσης υπερβαίνουν τα όρια για υποχρέωση κοινοποίησης.
Both the total cost of the project and the amount of aid exceed the notification thresholds.
Με βάση αυτή τη σύγκριση η Επιτροπή καθορίζει τα ειδικά μειονεκτήματα της σχετικής ενισχυόμενης περιφέρειας και εξουσιοδοτεί την ενίσχυση περιφερειακού χαρακτήρα εντός των ορίων αυτών των περιφερειακών μειονεκτημάτων.
Through this comparison, the Commission determines the specific handicaps of the assisted region concerned. The Commission authorises regional aid within the limit of these regional handicaps.
της 31ης Μαρτίου 2005
of 31 March 2005
για την τροποποίηση της απόφασης 97/467/ΕΚ ώστε να περιληφθεί μια εγκατάσταση της Κροατίας στους προσωρινούς καταλόγους των εγκαταστάσεων τρίτων χωρών από τις οποίες τα κράτη μέλη επιτρέπεται να εισάγουν κρέας στρουθιονιδών
amending Decision 97/467/EC as regards the inclusion of one establishment in Croatia in provisional lists of third country establishments from which Member States are authorised to import ratite meat
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2005) 985]
(notified under document number C(2005) 985)
Η απόφαση 97/467/ΕΚ της Επιτροπής, της 7ης Ιουλίου 1997, για την κατάρτιση των προσωρινών καταλόγων εγκαταστάσεων τρίτων χωρών από τις οποίες τα κράτη μέλη επιτρέπουν τις εισαγωγές κρέατος κουνελιού και εκτρεφόμενων θηραμάτων [2] καταρτίζει προσωρινούς καταλόγους εγκαταστάσεων σε τρίτες χώρες από τις οποίες επιτρέπεται στα κράτη μέλη να εισάγουν κρέας εκτρεφόμενων θηραμάτων, κρέας κουνελιού και κρέας στρουθιονιδών.
Commission Decision 97/467/EC of 7 July 1997 drawing up provisional lists of third country establishments from which the Member States authorise imports of rabbit meat and farmed game meat [2] sets out provisional lists of establishments in third countries from which the Member States are authorised to import farmed game meat, rabbit meat and ratite meat.
Η Κροατία γνωστοποίησε την επωνυμία μιας εγκατάστασης που παράγει κρέας στρουθιονιδών, για την οποία οι αρμόδιες αρχές βεβαιώνουν ότι συμμορφώνεται με τους κοινοτικούς κανόνες.
Croatia has provided the name of one establishment producing ratite meat for which the responsible authorities certify that the establishment complies with Community rules.
Επομένως, η εν λόγω εγκατάσταση πρέπει να περιληφθεί στον κατάλογο που καταρτίστηκε με την απόφαση 97/467/ΕΚ.
Accordingly, that establishment should be included in the lists set out in Decision 97/467/EC.
Λόγω του ότι δεν έχουν ακόμα διεξαχθεί επιτόπιες επιθεωρήσεις της εν λόγω εγκατάστασης, οι εισαγωγές από αυτήν δεν πρέπει να είναι επιλέξιμες για μειωμένους φυσικούς ελέγχους δυνάμει της οδηγίας 97/78/ΕΚ του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 1997, για καθορισμό των αρχών οργάνωσης των κτηνιατρικών ελέγχων των προϊόντων που εισάγονται στην Κοινότητα από τρίτες χώρες [3].
As on-the-spot inspections of the concerned establishment have not yet been carried out, imports from it should not be eligible for reduced physical checks pursuant to Council Directive 97/78/EC of 18 December 1997 laying down the principles governing the organisation of veterinary checks on products entering the Community from third countries [3].
Η απόφαση 97/467/ΕΚ θα πρέπει, ως εκ τούτου, να τροποποιηθεί ανάλογα.
Decision 97/467/EC should therefore be amended accordingly.
Το παράρτημα ΙΙ της απόφασης 97/467/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας απόφασης.
Annex II to Decision 97/467/EC is amended in accordance with the Annex to this Decision.
Η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται από τις 21 Απριλίου 2005.
This Decision shall apply from 21 April 2005.
Βρυξέλλες, 31 Μαρτίου 2005.
Done at Brussels, 31 March 2005.
«País: Croacia/Země: Chorvatsko/Land: Kroatien/Land: Kroatien/Riik: Horvaatia/Χώρα: Κροατία/Country: Croatia/Pays: Croatie/Paese: Croazia/Valsts: Horvātija/Šalis: Kroatija/Ország: Horvátorszag/Pajjiż: Il-Kroazja/Land: Kroatie/Państwo: Chorwacja/País: Croácia/Krajina: Chorvátsko/Država: Hrvaška/Maa: Kroatia/Land: Kroatien
‘País: Croacia/Země: Chorvatsko/Land: Kroatien/Land: Kroatien/Riik: Horvaatia/Χώρα: Κροατία/Country: Croatia/Pays: Croatie/Paese: Croazia/Valsts: Horvātija/Šalis: Kroatija/Ország: Horvátorszag/Pajjiż: Il-Kroazja/Land: Kroatie/Państwo: Chorwacja/País: Croácia/Krajina: Chorvátsko/Država: Hrvaška/Maa: Kroatia/Land: Kroatien
CP, SH»
CP, SH’
ΕΕ L 24 της 30.1.1998, σ. 9· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 882/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 165 της 30.4.2004, σ. 1)· διορθωμένη έκδοση στην ΕΕ L 191 της 28.5.2004, σ. 1.
OJ L 24, 30.1.1998, p. 9. Directive as last amended by Regulation (EC) No 882/2004 of the European Parliament and of the Council (OJ L 165, 30.4.2004, p. 1); Corrigendum in OJ L 191, 28.5.2004, p. 1.
ΕΕ L 243 της 11.10.1995, σ. 17· απόφαση όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2004/41/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 157 της 30.4.2004, σ. 33)· διορθωμένη έκδοση στην ΕΕ L 195 της 2.6.2004, σ. 12.
OJ L 243, 11.10.1995, p. 17. Decision as last amended by Directive 2004/41/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 157, 30.4.2004, p. 33); Corrigendum in OJ L 195, 2.6.2004, p. 12.
ΕΕ L 199 της 26.7.1997, σ. 57· απόφαση όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την απόφαση 2004/591/ΕΚ (ΕΕ L 263 της 10.8.2004, σ. 21).
OJ L 199, 26.7.1997, p. 57. Decision as last amended by Decision 2004/591/EC (OJ L 263, 10.8.2004, p. 21).
σχετικά με τη μη καταχώριση των ουσιών κρεσόλη, διχλωροφαίνη, ιμαζαμεθαβένζη, κασουγαμικίνη και πολυοξίνη στο παράρτημα I της οδηγίας 91/414/ΕΟΚ του Συμβουλίου και με την απόσυρση των εγκρίσεων για τα φυτοπροστατευτικά προϊόντα που περιέχουν αυτές τις ουσίες
concerning the non-inclusion of cresylic acid, dichlorophen, imazamethabenz, kasugamycin and polyoxin in Annex I to Council Directive 91/414/EEC and the withdrawal of authorisations for plant protection products containing these substances
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2005) 975]
(notified under document number C(2005) 975)
την οδηγία 91/414/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 15ης Ιουλίου 1991, σχετικά με τη διάθεση φυτοπροστατευτικών προϊόντων στην αγορά [1], και ιδίως το άρθρο 8 παράγραφος 2 τέταρτο εδάφιο,
Having regard to Council Directive 91/414/EEC of 15 July 1991 concerning the placing of plant protection products on the market [1], and in particular the fourth subparagraph of Article 8(2) thereof,
Στο άρθρο 8 παράγραφος 2 της οδηγίας 91/414/ΕΟΚ προβλέπεται ότι ένα κράτος μέλος μπορεί, επί περίοδο δώδεκα ετών από την ημερομηνία κοινοποίησης της οδηγίας αυτής, να εγκρίνει τη διάθεση στην αγορά φυτοπροστατευτικών προϊόντων τα οποία περιέχουν δραστικές ουσίες που δεν αναφέρονται στο παράρτημα I της οδηγίας αυτής και τα οποία διατίθενται ήδη στην αγορά δύο έτη μετά την ημερομηνία κοινοποίησης, ενώ παράλληλα οι εν λόγω ουσίες εξετάζονται προοδευτικά στο πλαίσιο σχετικού προγράμματος εργασίας.
Article 8(2) of Directive 91/414/EEC provides that a Member State may, during a period of 12 years following the notification of that Directive, authorise the placing on the market of plant protection products containing active substances not listed in Annex I to that Directive that are already on the market two years after the date of notification, while those substances are gradually being examined within the framework of a programme of work.
Με τους κανονισμούς της Επιτροπής (ΕΚ) αριθ. 451/2000 [2] και (ΕΚ) αριθ. 1490/2002 [3] καθορίζονται οι λεπτομερείς κανόνες εφαρμογής της δεύτερης και της τρίτης φάσης του προγράμματος εργασίας που αναφέρεται στο άρθρο 8 παράγραφος 2 της οδηγίας 91/414/ΕΟΚ.
Commission Regulation (EC) No 451/2000 [2] and Commission Regulation (EC) No 1490/2002 [3] lay down the detailed rules for the implementation of the second and third stages of the programme of work referred to in Article 8(2) of Directive 91/414/EEC.