natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Άρθρο 119 παράγραφος 1 του νόμου-προγράμματος.
Article 119(1) of the programme act.
Προηγούμενη έκδοση (ΕΕ C 205 της 5.7.1997, σ. 5).
Former version (OJ C 205, 5.7.1997, p. 5).
Απόφαση της Επιτροπής της 2ας Αυγούστου 2000, υπόθεση N 790/1999.
Commission Decision of 2 August 2000, Case N 790/1999.
Οι επιχειρήσεις θαλάσσιων μεταφορών […] επιδίδονται συχνά σε συμπληρωματικές δραστηριότητες, περισσότερο ή λιγότερο συνδεδεμένες με την άμεση εκμετάλλευση των πλοίων […].
Shipping […] enterprises […] often engage in additional activities more or less closely connected with the direct operation of ships […].
Αν και δεν τίθεται θέμα απαρίθμησης εδώ όλων των βοηθητικών δραστηριοτήτων που ενδέχεται να καλύπτονται από τη διάταξη, είναι ωστόσο χρήσιμο να παρατεθούν ορισμένα παραδείγματα.8.
Although it would be out of the question to list here all the auxiliary activities which could properly be brought under the provision, nevertheless a few examples may usefully be given.8.
Η διάταξη ισχύει ιδίως για τις ακόλουθες δραστηριότητες:[…]γ) τη διαφήμιση και την εμπορική προώθηση[…]»
The provision applies, inter alia, to the following activities:[…](c) advertising and commercial propaganda;[…]’
Επίσης λεγόμενες «cargadoor» στα ολλανδικά.
In Dutch also called ‘cargadoor’.
Tweede Kamer der Staten-Generaal, vergaderjaar 1995-1996, 24482, nr.3.
Lower House of the Dutch Parliament, Parliamentary Year 1995 to 1996, 24482, No 3.
Ανεπίσημη μετάφραση από τις βελγικές υπηρεσίες του αποσπάσματος της ολλανδικής αιτιολογικής έκθεσης: «Για την εφαρμογή του εν λόγω άρθρου, τα κέρδη που προέρχονται από τη θαλάσσια ναυσιπλοΐα περιλαμβάνουν τα κέρδη τα οποία αποφέρουν δραστηριότητες άμεσα συνδεδεμένες με την εκμετάλλευση των προαναφερομένων πλοίων.
Unofficial translation made by the Belgian administration of the passage in the Dutch explanatory memorandum [and here translated into English from the Dutch original]: ‘For the purposes of this article, profits from maritime shipping includes profits made in activities directly connected with the operation of the abovementioned ships.
Μεταξύ των δραστηριοτήτων αυτών, συγκαταλέγονται η φόρτωση και εκφόρτωση από τον πλοιοκτήτη για ίδιο λογαριασμό, καθώς και οι ναυλομεσιτικές δραστηριότητες τις οποίες ασκεί για ίδιο λογαριασμό.
These activities include loading and unloading under the shipowner's own management and ship brokerage activities carried out under his own management.
Οι εν λόγω άμεσα συνδεδεμένες δραστηριότητες καλύπτονται από το καθεστώς μόνον εφόσον ασκούνται για πλοία τα οποία εκμεταλλεύεται ο φορολογούμενος.
Such directly connected activities come under the scheme only to the extent that they are performed for the ships operated by the taxpayer.
Θεωρείται ομοίως άμεσα συνδεδεμένη, η μεταβίβαση περιουσιακών στοιχείων, εφόσον τα στοιχεία αυτά χρησιμοποιούνται κατά την εκμετάλλευση από τον φορολογούμενο.
Moreover, directly connected activities also include the disposal of assets used by the taxpayer in the course of operation.
Αυτό αφορά όχι μόνον τα πλοία τα οποία εκμεταλλεύεται ο φορολογούμενος, αλλά επίσης, παραδείγματος χάριν, τα ακίνητα όπου είναι συγκεντρωμένη η διαχείριση και τα στοιχεία του ενεργητικού της επιχείρησης που χρησιμοποιούνται για τη φόρτωση και εκφόρτωση των πλοίων.»
This concerns not only ships operated by the taxpayer but, for instance, also buildings in which management takes place and the company’s assets used for loading and unloading ships.’
Απόφαση της Επιτροπής της 20ής Μαρτίου 1996, υπόθεση N 738/1995.
Commission Decision of 20 March 1996, Case N 738/1995.
Έκθεση της γραμματείας της CNUCED: UNCTAD/RMT/2002 UNITED NATIONS PUBLICATION Αριθ. πωλήσεως E.02.II.D.23 ISBN 92-1-112571-5 ISSN 0566-7682.
Report of the UNCTAD Secretariat: UNCTAD/RMT/2002 UNITED NATIONS PUBLICATION Sales No E.02.II.D.23 ISBN 92-1-112571-5 ISSN 0566-7682.
Άρθρο 124 του νόμου-προγράμματος.
Article 124 of the programme act.
Βλέπε υποσημείωση 4.
See note 4.
Βλέπε τμήμα 3.1 των κοινοτικών κατευθυντηρίων γραμμών.
See section 3.1 of the Community guidelines.
Απόφαση της Επιτροπής της 11ης Δεκεμβρίου 2002, υπόθεση N 504/02.
Commission decision of 11 December 2002, case N 504/02.
Βλέπε ιδίως σημείο 29.
See in particular point 29.
Απόφαση της Επιτροπής της 16ης Οκτωβρίου 2002, υπόθεση N 195/02.
Commission decision of 16 October 2002, case N 195/02.
Βλέπε ιδίως τμήμα 2.8.2.
See in particular section 2.8.2.
Απόφαση της Επιτροπής της 13ης Μαΐου 2003, υπόθεση N 737/02.
Commission decision of 13 May 2003, case N 737/02.
Βλέπε ιδίως σημείο 26.
See in particular point 26.
Βλέπε υποσημείωση 29.
See, in particular, the Commission’s decision of 20 March 1996, case N 738/1995.
Βλέπε τμήμα 3.1, σημείο 70.
See section 3.1, point 70.
Βλέπε τις κατευθυντήριες γραμμές για την εξέταση κρατικών ενισχύσεων στον τομέα της αλιείας και της υδατοκαλλιέργειας (ΕΕ C 19 της 20.1.2001, σ. 7).
See the guidelines for the examination of State aid to fisheries and acquaculture (OJ C 19, 20.1.2001, p. 7).
Βλέπε υποσημείωση 20.
See footnote 20.
Βλέπε υποσημείωση 39.
See footnote 39.
Βλέπε ιδίως το τμήμα 3.1 των κοινοτικών κατευθυντηρίων γραμμών: «Είναι επίσης ενδιαφέρον να διευκρινιστεί ότι, αν και οι ναυτιλιακές εταιρείες που εδρεύουν στην Κοινότητα είναι οι φυσικοί αποδέκτες των ανωτέρω προγραμμάτων φορολογικών μέτρων, επιλέξιμες δύνανται επίσης να είναι ορισμένες εταιρείες διαχείρισης πλοίων που είναι εγκατεστημένες στην Κοινότητα, υπό τους ιδίους όρους.
See in particular section 3.1 of the Community guidelines: ‘It is also of interest to stipulate that whereas Community-based shipping companies are the natural recipients of the above tax schemes, certain ship management companies established in the Community may also qualify under the same provisions.
Οι εταιρείες διαχείρισης πλοίων είναι νομικά πρόσωπα που παρέχουν διάφορα είδη υπηρεσιών στους πλοιοκτήτες, όπως τεχνικός έλεγχος, πρόσληψη και εκπαίδευση πληρώματος, διαχείριση πληρώματος και λειτουργία πλοίων.
Ship management companies are entities providing different kinds of services to shipowners, such as technical survey, crew recruiting and training, crew management and vessel operation.
Σε ορισμένες περιπτώσεις οι εταιρείες διαχείρισης πλοίων αναλαμβάνουν και την τεχνική διαχείριση και τη διαχείριση του πληρώματος.
In some cases ship managers are assigned both technical and crewing management of vessels.
Όταν αυτό συμβαίνει, ενεργούν ως κλασσικοί “πλοιοκτήτες” όσον αφορά το μεταφορικό σκέλος.
In this case they act as classic “shipowners” as far as transport operations are concerned.
Επιπλέον, όπως και οι ναυτιλιακές εταιρείες, ο κλάδος αντιμετωπίζει ισχυρό και εντεινόμενο ανταγωνισμό σε διεθνές επίπεδο.
Moreover, as in the case of the shipping industry, this sector is experiencing strong and increasing competition at an international level.
Για τους λόγους αυτούς, φαίνεται αναγκαίο να επεκταθεί η δυνατότητα φορολογικής ελάφρυνσης σε αυτήν την κατηγορία διαχείρισης πλοίων.
For these reasons, it seems appropriate to extend the possibility of tax relief to that cateogry of ship managers.
«Κώδικας ISM»: Διεθνής κώδικας διαχείρισης για την ασφαλή λειτουργία των πλοίων και για την πρόληψη της ρύπανσης, ο οποίος εγκρίθηκε από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ) με το ψήφισμα Α.741(18).
‘ISM Code’ means the international management code for the safe operation of ships and for pollution prevention as adopted by the International Maritime Organisation (IMO) by Resolution A.741(18).
Οι επιλέξιμες δραστηριότητες περιγράφονται στο τμήμα 2.8.2, σημεία 66 έως 75, της απόφασης της 19ης Μαρτίου 2003, καθώς και στο σημείο 173 στοιχείο γ) της παρούσας απόφασης.
Eligible activities are described in section 2.8.2, points 66 to 75, of the decision of 19 March 2003 and in point 173(c) of the present decision.
Βλέπε υποσημείωση 44.
See footnote 44.
Το σύνολο των μέτρων ενεγράφη στο μητρώο κοινοποιηθεισών ενισχύσεων με τον αριθμό N 433/02.
All these measures have been registered in the register of notified aid under N 433/2002.
Πριν μπορέσει να αποφανθεί η Επιτροπή, τα σχεδιαζόμενα μέτρα περιλήφθηκαν στον νόμο-πρόγραμμα της 2ας Αυγούστου 2002.
Before the Commission could take a decision, the measures in question were included in the programme act of 2 August 2002.
ΕΕ L 130 της 15.6.1970, σ. 1 κανονισμός, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 543/97 (ΕΕ L 84 της 26.3.1997, σ. 6).
OJ L 130, 15.6.1970, p. 1. Regulation last amended by Regulation (EC) No 543/97 (OJ L 84, 26.3.1997, p. 6).
Στις 17 Ιανουαρίου 2004, δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [4] νέες κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των θαλασσίων μεταφορών, οι οποίες τέθηκαν σε ισχύ την ίδια μέρα.
On 17 January 2004 new Community guidelines on State aid to maritime transport were published in the Official Journal of the European Union [4]. They entered into force on the same day.
+ 1 πλοίο μεταφοράς φορτίου χύδην 56579 κ.κ.χ. Μεγάλη Βρετανία
Britain
τις παρατηρήσεις της Union Royale des Armateurs Belges, με επιστολή της 17ης Σεπτεμβρίου 2003.
the comments from Bugsier Rederei- und Bergungs-Gesellschaft mbH by letter of 7 August 2003, the comments from the Union Royale des Armateurs Belges by letter of 17 September 2003.
Το βελγικό φορολογικό δίκαιο σε θέματα φόρου εταιρειών προβλέπει ότι οι εταιρείες φορολογούνται επί του συνολικού ποσού των κερδών, πράγμα το οποίο συνεπάγεται τον συμψηφισμό των κερδών και ζημιών του ιδίου φορολογικού έτους μεταξύ όλων των τμημάτων και/ή υποκαταστημάτων της εταιρείας.
Belgian fiscal law on corporation tax provides that companies are taxable on their total profits. This means that profits and losses in a particular tax year can be offset among all the divisions and/or branches of the company.
Υπό το φως των παρατηρήσεων που διαβιβάσθηκαν από τα διάφορα ενδιαφερόμενα μέρη και των σχολίων που διατυπώθηκαν από τις βελγικές αρχές, η Επιτροπή εξετάζει, το ένα κατόπιν του άλλου, τα επτά σημεία έναντι των οποίων κίνησε, στις 19 Μαρτίου 2003, την επίσημη διαδικασία εξέτασης.
This view has been called into question by various interested parties even though they were not invited in the decision of 19 March 2003 to comment on this aspect of the programme act. The Commission intends to deal with this aspect of the programme act in another decision on the basis of a more thorough examination of the impact of the programme act on the Belgian towage sector. (120) In light of the observations submitted by the various interested parties and comments from the Belgian authorities, the Commission will consecutively consider the seven points in respect of which it initiated the formal investigation procedure on 19 March 2003.
Όσον αφορά τις παράπλευρες και προσωρινές δραστηριότητες, «τις οποίες αναλαμβάνει η εταιρεία, προκειμένου να χρησιμοποιήσει πλήρως το προσωπικό και το ενεργητικό που διατίθενται για το κύριο έργο της εταιρείας, και εφόσον οι εν λόγω δραστηριότητες είναι ελάχιστες σε σύγκριση με αυτό το κύριο έργο», η Επιτροπή σημειώνει ότι οι βελγικές αρχές δεν προέβαλαν επιχειρήματα που να καταδεικνύουν ότι αυτού του είδους οι δραστηριότητες είναι απαραίτητες ή αναπόσπαστες από τις δραστηριότητες θαλάσσιων μεταφορών, ούτε αποσαφήνισαν μέχρι ποιο όριο και υπό ποιες προϋποθέσεις ορισμένες δραστηριότητες, εκ φύσεως μη επιλέξιμες, μπορούν να ενταχθούν στο πλαίσιο της κατ’ αποκοπήν φορολόγησης.
With regard to ancillary and temporary activities ‘carried out by the company in order to make full use of the personnel and assets assigned to the company’s principal activity, to the extent that these activities are minimal compared with that principal activity’, the Commission notes that the Belgian authorities have not furnished any arguments to show that such activities were indispensable or intrinsically linked with maritime transport activities. Nor have they specified within what limits and under what conditions certain activities which because of their particular nature are not eligible could be covered by the flat-rate taxation scheme.
σχετικά με μέτρα ενίσχυσης που εφήρμοσε η Γαλλία υπέρ της Alstom
on the aid measures implemented by France for Alstom
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό Ε(2004) 2532]
(notified under document number C(2004) 2532)
τη συνθήκη ίδρυσης της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 88 παράγραφος 2 πρώτο εδάφιο,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular the first subparagraph of Article 88(2) thereof,
την απόφαση για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, και ιδίως το άρθρο 62 παράγραφος 1 στοιχείο α),
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, and in particular Article 62(1)(a) thereof,
Αφού κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σύμφωνα με τα εν λόγω άρθρα [1],
Having called on interested parties to submit their comments pursuant to the provisions cited above [1], and having regard to their comments,
Η Επιτροπή, μετά τη δημοσίευση άρθρων στον τύπο, το καλοκαίρι 2003, ζήτησε από τη Γαλλία να της παράσχει πληροφορίες σχετικά με την προσφορά αγοράς που υπέβαλε ο δημόσιος όμιλος πυρηνικών επιχειρήσεων Areva για τον κλάδο Τransmission & Distribution (που καλείται στο εξής «T&D») του ομίλου Alstom, καθώς και άλλες πληροφορίες σχετικά με όλα τα μέτρα υπέρ του ομίλου Alstom που αντιμετώπιζε τότε σοβαρά οικονομικά προβλήματα.
Following press reports published in the summer of 2003, the Commission asked France to provide information on the bid made by the public-sector nuclear group Areva for Alstom’s Transmission and Distribution (T&D) unit and further information on a package of measures for the Alstom group which was then in considerable financial difficulty.
Η Γαλλία με επιστολές στις 8 και 14 Αυγούστου 2003, πληροφόρησε την Επιτροπή ότι στις 2 Αυγούστου 2003 είχε συνάψει συμφωνία με τον όμιλο Alstom και 32 τράπεζες για να προβλεφθεί για τον όμιλο αυτό που βρισκόταν στα όρια να κηρύξει πτώχευση, σειρά μέτρων στήριξης που εντάσσονταν στο πλαίσιο σχεδίου διάσωσης και αναδιάρθρωσης της επιχείρησης.
By letters dated 8 and 14 August 2003, France informed the Commission that it had concluded an agreement on 2 August 2003 with the Alstom group and 32 banks under which Alstom, which was on the verge of bankruptcy, was to be granted a package of support measures as part of a rescue and restructuring plan.
Η Επιτροπή πληροφόρησε, με επιστολή της 27ης Αυγούστου 2003, τη Γαλλία ότι προτίθετο να εφαρμόσει τη διαδικασία αίτησης αναστολής κατά ορισμένων προβλεπόμενων μέτρων ενίσχυσης.
By letter dated 27 August 2003, the Commission informed France that it was considering imposing a suspension injunction in respect of some of the planned aid measures.
Η Επιτροπή, με επιστολή από 28ης Αυγούστου 2003, ζήτησε συμπληρωματικές πληροφορίες για σειρά συναφών μέτρων που δεν περιλαμβάνονταν σε εκείνα που είχε κοινοποιήσει η Γαλλία.
By letter dated 28 August 2003, the Commission requested additional information on a series of associated measures not included in the package reported by France.
Οι απαντήσεις της Γαλλίας στις επιστολές της Επιτροπής λήφθηκαν στις 4 Σεπτεμβρίου 2003.
France’s replies to the Commission’s letters were received on 4 September 2003.
Στις 10 Σεπτεμβρίου 2003, η Γαλλία ζήτησε παράταση της προθεσμίας για να απαντήσει σε ερωτήματα που της έθεσε η Επιτροπή, στις 28 Αυγούστου 2003, σχετικά με τα συναφή μέτρα.
On 10 September 2003, France requested an extension of the deadline to reply to the questions asked by the Commission on 28 August 2003 concerning the associated measures.
Η Επιτροπή απέρριψε την αίτηση αυτή με επιστολή τής 15ης Σεπτεμβρίου 2003.
The Commission refused this request by letter dated 15 September 2003.
Η Γαλλία και η Επιτροπή πραγματοποίησαν πολλές συνεδριάσεις εργασίας τον Σεπτέμβριο 2003, κατά τις οποίες η Γαλλία διαβίβασε στην Επιτροπή έγγραφα εργασίας.
Several working meetings were held between France and the Commission in September 2003 in connection with which working documents were submitted to the Commission by France.
Η Επιτροπή, με απόφασή της από 17 Σεπτεμβρίου 2003, κίνησε επίσημη διαδικασία κατά όλων των κοινοποιηθέντων μέτρων καθώς και κατά των συναφών μέτρων βάσει του άρθρου 88 παράγραφος 2 της συνθήκης.
On 17 September 2003, the Commission decided to initiate the formal investigation procedure under Article 88(2) of the Treaty in respect of the notified package of measures and the associated measures.
Εξάλλου, η Επιτροπή διαπίστωσε ότι συγκεντρώνονταν οι προϋποθέσεις για να επιβάλει στη Γαλλία να μην συμμετάσχει στο κεφάλαιο του ομίλου Alstom, ούτε να εγγυηθεί δάνειο μειωμένης εξασφάλισης.
The Commission also determined that the conditions were met for it to order France not to implement its acquisition of a holding in the capital of the Alstom group and its underwriting of a subordinated loan.
Η Επιτροπή αποφάσισε να εξουσιοδοτήσει το αρμόδιο για θέματα ανταγωνισμού μέλος της Επιτροπής, κατόπιν συμφωνίας με τον πρόεδρο της Επιτροπής, για να εκδώσει και κοινοποιήσει στη Γαλλία αίτηση αναστολής ορισμένων ενισχύσεων, το αργότερο μέχρι τις 22 Σεπτεμβρίου 2003, με εξαίρεση την περίπτωση που η Γαλλία θα αναλάμβανε δημόσια τη δέσμευση να μην συμμετάσχει σε χρηματοδοτήσεις που θα συνεπάγονταν αυτόματα και αμετάκλητα συμμετοχή στους ίδιους πόρους του ομίλου Alstom, αν δεν λάμβανε προηγουμένως την έγκριση της Επιτροπής όπως προβλέπουν οι κανόνες που εφαρμόζονται στις κρατικές ενισχύσεις.
The Commission decided to authorise the Commission Member with special responsibility for competition matters, in agreement with the President of the Commission, to adopt and notify to France an injunction to suspend some of the aid measures, by 22 September 2003, unless France undertook publicly not to participate in financing measures that would automatically and irreversibly result in a holding in the Alstom group’s equity, without the Commission’s prior approval under the rules applicable to state aid.
Στις 19 Σεπτεμβρίου 2003, η Γαλλία απηύθυνε στην Επιτροπή νέο σχέδιο συμφωνίας υπό διαπραγμάτευση μεταξύ της Alstom, των πιστωτριών τραπεζών και του κράτους, που θα έπρεπε να αντικαταστήσει τη συμφωνία της 2ας Αυγούστου 2003.
On 19 September 2003, France sent the Commission a new draft agreement, still being negotiated, between Alstom, its creditor banks and the state which was to replace the agreement of 2 August 2003.
Με επιστολή της 22ας Σεπτεμβρίου 2003, η Επιτροπή έλαβε υπόψη της τα στοιχεία αυτά και υπέδειξε στη Γαλλία ότι δεδομένου ότι πληρούντο οι όροι που είχε θέσει η Επιτροπή στις 17 Σεπτεμβρίου 2003, δεν χρειαζόταν πλέον να υποβληθεί η αίτηση αναστολής που προέβλεπε η εξουσιοδότηση.
By letter dated 22 September 2003, the Commission took note of this and informed France that, since the conditions set by the Commission on 17 September 2003 had been met, there was no longer any need to pursue the suspension injunction that had been imposed.
Η Επιτροπή, με την απόφασή της από 15ης Οκτωβρίου 2003, προέβη στην επέκταση της κινηθείσας επίσημης διαδικασίας εξέτασης που προβλέπεται στο άρθρο 88 παράγραφος 2 της συνθήκης, κατά των νέων κοινοποιηθέντων μέτρων [2].
On 15 October 2003, the Commission decided to extend the initiation of the formal investigation procedure under Article 88(2) of the Treaty to include the new measures communicated [2].
Οι αποφάσεις της Επιτροπής, της 17ης Σεπτεμβρίου και της 15ης Οκτωβρίου 2003, δημοσιεύθηκαν από κοινού στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης [3].
The Commission’s decisions of 17 September and 15 October 2003 were published jointly in the Official Journal of the European Union [3].
Η Επιτροπή κάλεσε τους ενδιαφερόμενους να υποβάλουν τις παρατηρήσεις τους σχετικά με τα συγκεκριμένα μέτρα.
The Commission called on interested parties to submit their comments on the measures.
Η Επιτροπή, με επιστολή της από 31ης Οκτωβρίου 2003, απηύθυνε στη Γαλλία αίτηση συμπληρωματικών πληροφοριών.
By letter dated 31 October 2003, the Commission sent France a request for additional information.
Η Επιτροπή στις 11 Νοεμβρίου 2003 απηύθυνε επιστολή στη Γαλλία επισημαίνοντάς της ορισμένες καθυστερήσεις κατά την κοινοποίηση των αναγκαίων δικαιολογητικών για την αξιολόγησή της.
On 11 November 2003, the Commission wrote to France pointing out delays in the submission of the documents needed for the Commission to assess the case.
Η Γαλλία με επιστολές στις 24 και 25 Νοεμβρίου 2003, απηύθυνε στην Επιτροπή μια πρώτη σειρά πληροφοριών σχετικά με την παύση της δραστηριότητας T&D της Alstom, και τα συναφή μέτρα.
By letters dated 24 and 25 November 2003, France sent the Commission initial information on the sale of Alstom’s T&D activities and on the associated measures.
Μετά από μια υπενθύμιση της 2ας Δεκεμβρίου 2003, η Επιτροπή έλαβε στις 5 Δεκεμβρίου 2003, επιστολή που περιείχε συμπληρωματικά στοιχεία στις κοινοποιήσεις της 8ης Αυγούστου, της 14ης Αυγούστου και της 26ης Σεπτεμβρίου 2003, καθώς και την απάντηση στις συμπληρωματικές ερωτήσεις της Επιτροπής της 31ης Οκτωβρίου 2003.
Following a reminder sent on 2 December 2003, the Commission received, on 5 December 2003, a letter containing further information supplementing the communications of 8 August, 14 August and 26 September 2003 and France’s reply to the additional questions put by the Commission on 31 October 2003.
Η Επιτροπή με την επιστολή τής 3ης Δεκεμβρίου 2003 ζήτησε από τη Γαλλία να της παράσχει νέα στοιχεία σχετικά με τα συναφή μέτρα.
By letter dated 3 December 2003, the Commission asked France to provide further details on the associated measures.
Μεταξύ της 3ης και 8ης Δεκεμβρίου 2003, η Επιτροπή έλαβε κοινοποίηση 46 γνωμοδοτήσεων τρίτων ενδιαφερόμενων μερών.
Between 3 and 8 December 2003, the Commission received 46 sets of comments from interested third parties.
Οι γνωμοδοτήσεις αυτές απευθύνθηκαν στη Γαλλία προς σχολιασμό, με επιστολές της 22ας Δεκεμβρίου 2003, της 12ης και 16ης Ιανουαρίου 2004.
These were sent to France, for its response, by letters dated 22 December 2003 and 12 and 16 January 2004.
Η Γαλλία, με την επιστολή τής 24ης Δεκεμβρίου 2003, ζήτησε να της χορηγηθεί συμπληρωματική προθεσμία 20 εργασίμων ημερών, για να απαντήσει στις συμπληρωματικές ερωτήσεις της Επιτροπής της 3ης Δεκεμβρίου 2003.
By letter dated 24 December 2003, France requested a further deadline of 20 working days to reply to the additional questions put by the Commission on 3 December 2003.
Η Επιτροπή δέχθηκε την ημερομηνία αυτή με την επιστολή τής 13ης Ιανουαρίου 2004.
The Commission acceded to this request by letter dated 13 January 2004.
Η Επιτροπή, με την επιστολή της από 12ης Ιανουαρίου 2004, πληροφόρησε τη Γαλλία ότι ο ανεξάρτητος εμπειρογνώμονας τον οποίο είχε προσλάβει η Επιτροπή, μετά από την πρόσκληση για υποβολή προσφορών που είχε διοργανώσει για να τη βοηθήσει κατά την ανάλυση του σχεδίου αναδιάρθρωσης της Alstom, ήταν η εταιρεία BearingPoint France SAS.
By letter dated 12 January 2004, the Commission informed France that the independent expert appointed by the Commission, following the call for tenders which it had organised for assistance in its analysis of Alstom’s restructuring plan, was the company BearingPoint France SAS.
Η Γαλλία με την επιστολή τής 22ας Ιανουαρίου 2004, ζήτησε νέα παράταση της προθεσμίας για έναν περίπου μήνα, για να απαντήσει στα σχόλια των τρίτων ενδιαφερομένων.
By letter dated 22 January 2004, France requested a further extension of the deadline by about one month to enable it to reply to the comments submitted by third parties.
Η Επιτροπή δέχθηκε την παράταση αυτή, με την επιστολή τής 27ης Ιανουαρίου 2004.
The Commission agreed to such extension by letter dated 27 January 2004.
Η Επιτροπή, στις 30 Ιανουαρίου 2004, απηύθυνε στη Γαλλία αίτηση συμπληρωματικών πληροφοριών ιδίως σχετικά με τα χαρακτηριστικά της μεταβίβασης του κλάδου T&D της Alstom, στην οποία έλαβε απάντηση με επιστολή της 16ης Φεβρουαρίου 2004.
On 30 January 2004, the Commission sent France a request for additional information concerning in particular the scope of the sale of Alstom’s T&B unit, to which it received a reply by letter dated 16 February 2004.
Η Γαλλία, στις 11 Φεβρουαρίου 2004, απάντησε στην επιστολή της Επιτροπής τής 3ης Δεκεμβρίου 2003, η οποία αφορούσε τα συναφή μέτρα.
On 11 February 2004, France replied to the Commission’s letter of 3 December 2003 concerning the associated measures.