natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Θεώρησε ότι η πώληση ειδών πολυτελείας, όπως και τα στοιχήματα, τυχερά παιχνίδια και καζίνο, επί των επιλέξιμων πλοίων δεν μπορεί να είναι αναπόσπαστη από τις θαλάσσιες συγκοινωνίες και ότι οι δραστηριότητες αυτές δεν μπορούν άρα να είναι επιλέξιμες.
It is the Commission's view that the sale of luxury articles and gambling, gaming tables and casinos on board eligible ships could not be intrinsically linked with maritime passenger transport and that these activities could therefore not be eligible.
Με αυτή τη λογική ακριβώς, οι εν λόγω δραστηριότητες αποκλείσθηκαν ρητά από το καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης της Ιρλανδίας [34], της Φινλανδίας [35] και της Γαλλίας [36].
In accordance with this principle, such activities have been explicitly excluded from the Irish [34], Finnish [35] and French [36] flat-rate taxation schemes.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι οι βελγικές αρχές δεν δύνανται να επικαλούνται κείμενα εφαρμογής σχετικά με καθεστώς φορολόγησης σε ένα κράτος μέλος, εφόσον τα εν λόγω κείμενα δεν απετέλεσαν αντικείμενο κοινοποίησης στην Επιτροπή και δεν μνημονεύθηκαν στην απόφαση της Επιτροπής για την έγκριση του εν θέματι καθεστώτος.
The Commission is of the opinion that the Belgian authorities cannot invoke implementing provisions pertaining to a taxation scheme of a Member State if these provisions have not been notified to the Commission and have not been mentioned in the Commission’s decision approving the relevant scheme.
Με άλλα λόγια, ένα κράτος μέλος δεν δύναται να επικαλεσθεί την ύπαρξη παράνομων ενισχύσεων, υποτιθέμενη ή πραγματική, σε άλλο κράτος μέλος, για να δικαιολογήσει τη συμβατότητα ανάλογων ενισχύσεων στο δικό του έδαφος.
In other words, a Member State could not invoke the existence of illegal aid, whether alleged or real, in another Member State to justify the compatibility of similar aid within its own territory.
Βάσει του ανωτέρω σκεπτικού, η Επιτροπή κρίνει ότι η κάλυψη, από το καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης, της πώλησης προϊόντων και υπηρεσιών που δεν προορίζονται για κατανάλωση επί του πλοίου δεν συμβιβάζεται με την κοινή αγορά.
In view of the above considerations, the Commission considers that including the sale of products and services not intended for on-board consumption in the flat-rate taxation scheme is not compatible with the common market.
Η διαφήμιση και η εμπορική προώθηση
Advertising and marketing
Επιβάλλεται να γίνει διάκριση αναλόγως με το κατά πόσον οι δραστηριότητες διαφήμισης και εμπορικής προώθησης αποτελούν έξοδο για τον πλοιοκτήτη (παροχή υπηρεσιών από τρίτον) ή πηγή εσόδων (παροχή υπηρεσιών από τον πλοιοκτήτη).
A distinction should be made between advertising and marketing activities involving costs for the shipowner (service provided by a third party) and those generating income (service provided by the shipowner).
Όταν αποτελούν έξοδα συνδεδεμένα με τις θαλάσσιες μεταφορές (δαπάνες διαφήμισης και εμπορικής προώθησης προς όφελος των ιδίων των δραστηριοτήτων της ναυτιλιακής εταιρείας), η διαφήμιση και η εμπορική προώθηση πρέπει να εντάσσονται στο πλαίσιο του καθεστώτος κατ’ αποκοπήν φορολόγησης.
Advertising and marketing should be covered by the flat-rate taxation scheme if they entail costs connected with maritime transport (expenditure on advertising and marketing for the shipping company’s own activities).
Πράγματι, οι δραστηριότητες διαφήμισης και εμπορικής προώθησης, στην προκειμένη περίπτωση, συνιστούν επιλέξιμες δραστηριότητες, κατά την έννοια ότι δεν είναι προσοδοφόρες για τη ναυτιλιακή εταιρεία.
This is because in this case advertising and marketing are eligible activities in that they do not generate income for the shipping company.
Όταν οι δραστηριότητες διαφήμισης και εμπορικής προώθησης αποτελούν πηγή εσόδων για τη ναυτιλιακή εταιρεία, είναι σκόπιμο να εξακριβωθεί εάν είναι αναπόσπαστες από τις δραστηριότητες θαλάσσιων μεταφορών.
If advertising and marketing generate income for the shipping company, it should be verified whether they are intrinsically linked with maritime transport.
Παραδείγματος χάριν, η Επιτροπή είναι της γνώμης ότι, βάσει των κοινοτικών κατευθυντηρίων γραμμών, μόνον οι δραστηριότητες που είναι άμεσα συνδεδεμένες με τις θαλάσσιες μεταφορές δύνανται να είναι επιλέξιμες στα καθεστώτα κατ’ αποκοπήν φορολόγησης, οι δε «μη συναφείς προς τη ναυτιλία δραστηριότητες» δεν δύνανται να είναι επιλέξιμες.
For instance, the Commission is of the opinion, in light of the Community guidelines, that only activities directly linked with maritime transport can be eligible under flat-rate taxation schemes and that ‘activities that have nothing to do with maritime shipping’ cannot be eligible.
Η πώληση διαφημιστικών χώρων επί των επιβατηγών πλοίων αποτελεί συνήθη δραστηριότητα μιας επιχείρησης που εκτελεί θαλάσσιες συγκοινωνίες.
The sale of advertising space on board passenger ships is a normal activity of a company engaged in maritime passenger transport.
Σε τέτοια περίπτωση, η συμπερίληψη της εν λόγω δραστηριότητας στο καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι συμβιβάζεται με την κοινή αγορά.
In this specific case, including this activity in the flat-rate taxation scheme may be considered compatible with the common market.
Αντιθέτως, όταν οι δραστηριότητες διαφήμισης και εμπορικής προώθησης αποτελούν παράπλευρες δραστηριότητες της ναυτιλιακής εταιρείας, που δεν είναι άμεσα συνδεδεμένες με την παροχή θαλάσσιων μεταφορών από αυτήν, η Επιτροπή είναι τότε της γνώμης ότι δεν μπορούν να θεωρηθούν ως επιλέξιμες.
However, if advertising and marketing are ancillary activities for the shipping company that are not directly linked with its maritime transport services, the Commission takes the view that they cannot be considered eligible.
Τα έσοδα από βραχυπρόθεσμες επενδύσεις του κεφαλαίου κίνησης
Short-term investment revenue from operating capital
Όπως συμβαίνει με κάθε εμπορική επιχείρηση, τα έσοδα, τα οποία αποφέρουν σε μια ναυτιλιακή εταιρεία μεταφορών οι βραχυπρόθεσμες τοποθετήσεις του κεφαλαίου κίνησης, είναι αποτέλεσμα συνήθους οικονομικής διαχείρισης.
As in every business, revenue from short-term investment of operating capital within a shipping company results from normal financial management.
Εξ άλλου, τα έσοδα αυτά ενδέχεται να έχουν μεγαλύτερη σημασία για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις των οποίων οι δραστηριότητες χαρακτηρίζονται, σε μεγάλο βαθμό, από εποχικότητα.
Moreover, this revenue may be of particular importance for shipping companies whose activities are affected by strong seasonal variation.
Η επένδυση του κεφαλαίου κίνησης σε βραχυπρόθεσμες τοποθετήσεις στις χρηματαγορές αποτελεί συνήθη δραστηριότητα, άμεσα συνδεδεμένη με την κύρια δραστηριότητα της ναυτιλιακής εταιρείας.
The short-term investment of ordinary cash resources is a normal activity directly linked with the shipping company’s principal activity.
Η Επιτροπή εκτιμά, ως εκ τούτου, ότι τα έσοδα αυτά είναι επιλέξιμα, εφόσον αντιστοιχούν στο χρηματοοικονομικό προϊόν του τακτικού κεφαλαίου κίνησης της ναυτιλιακής εταιρείας σε σχέση με την πραγματοποίηση επιλέξιμων δραστηριοτήτων.
Accordingly, the Commission is of the opinion that such revenue is eligible to the extent that it corresponds to the financial products of the shipping company’s normal working capital in connection with the pursuit of eligible activities.
Εάν το χρηματοοικονομικό προϊόν προέρχεται από έκτακτα ρευστά διαθέσιμα της ναυτιλιακής εταιρείας, ή μάλιστα εάν αφορά μακροπρόθεσμες τοποθετήσεις, ή ακόμη μάλλον εάν αντιστοιχεί στα ρευστά διαθέσιμα που προέρχονται από μη επιλέξιμες δραστηριότητες, η Επιτροπή είναι τότε της γνώμης ότι το εν λόγω προϊόν δεν θα μπορεί να είναι επιλέξιμο για το καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης.
If the financial products hail from exceptional assets of the shipping company or if they relate to long-term investment or originate from resources generated by ineligible activities, the Commission is of the opinion that the latter cannot be eligible under the flat-rate taxation scheme.
Η Επιτροπή θεωρεί άρα ότι η συμπερίληψη των εσόδων από βραχυπρόθεσμες επενδύσεις του κεφαλαίου κίνησης συμβιβάζεται με την κοινή αγορά, εφόσον τα έσοδα αυτά αντιστοιχούν στο χρηματοοικονομικό προϊόν του τακτικού κεφαλαίου κίνησης της ναυτιλιακής εταιρείας, το οποίο προέρχεται από την πραγματοποίηση επιλέξιμων δραστηριοτήτων.
The Commission therefore considers that including short-term investment revenue from operating capital is compatible with the common market if such revenue relates to financial products from the shipping company’s normal working capital from eligible activities.
Οι ναυλομεσιτικές δραστηριότητες (shipbrokerage) για λογαριασμό των ιδίων των πλοίων της εταιρείας
Ship brokerage for the company’s own ships
Οι ναυλομεσιτικές δραστηριότητες συνίστανται στην εξεύρεση φορτίων σε έναν λιμένα για λογαριασμό του πλοιοκτήτη, όπως και στην υπεράσπιση των συμφερόντων του.
Ship brokerage activities consist of looking for cargo in a port on behalf of a shipowner and looking after the latter’s interests.
Οι ναυλομεσιτικές δραστηριότητες για ίδιο λογαριασμό συνίστανται στην εξεύρεση, σε έναν λιμένα, επιπρόσθετων φορτίων για να συμπληρωθεί η φόρτωση των ιδίων των πλοίων του πλοιοκτήτη.
Ship brokerage activities on a company's own behalf consist of looking for additional cargo in a port to supplement the cargo of its own ships.
Οι βελγικές αρχές υποστήριξαν ότι βασίσθηκαν στην αιτιολογική έκθεση του ολλανδικού νόμου, με τον οποίο θεσπίσθηκε το καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης με βάση τη χωρητικότητα [37].
The Belgian authorities have argued that they have taken as a basis the explanatory memorandum to the Dutch law establishing a tonnage-based flat-rate taxation scheme [37].
Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι δεν μπορεί να δεχθεί αυτό το επιχείρημα ως απόδειξη του επιλέξιμου χαρακτήρα της εν λόγω δραστηριότητας.
As indicated above, the Commission cannot take this argument into account to show that this activity is eligible.
Η Επιτροπή σημειώνει, εντούτοις, ότι η εν λόγω δραστηριότητα δεν είναι προσοδοφόρος για τη ναυτιλιακή εταιρεία, στον βαθμό που αποτελεί συνήθη δραστηριότητα για έναν πλοιοκτήτη που επιζητεί να εξεύρει τον μέγιστο αριθμό φορτίων για τα πλοία του.
However, the Commission notes that this activity does not generate revenue for the shipping company insofar as it is a normal activity for a shipowner looking for as much cargo as possible for his ships.
Πράγματι, αυτή η δραστηριότητα δεν προσφέρει προστιθέμενη αξία, που αυξάνει τον κύκλο εργασιών, στους υπάρχοντες πελάτες του πλοιοκτήτη και δεν μπορεί να δικαιολογήσει ειδική αμοιβή από πλευράς των νέων πελατών, που ευρέθησαν για να συμπληρωθεί το φορτίο.
This activity does not generate any turnover-increasing added value among the shipowner's existing customers and cannot give rise to specific remuneration from new clients supplying additional cargo.
Πρόκειται για συνήθη δραστηριότητα του πλοιοκτήτη που φροντίζει για την αποδοτικότητα των στοιχείων του ενεργητικού του.
It is a normal activity of a shipowner seeking to use his assets to make a profit.
Για τους προαναφερομένους λόγους, η Επιτροπή κρίνει ότι η συμπερίληψη, στο καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης, των ναυλομεσιτικών δραστηριοτήτων για ίδιο λογαριασμό συμβιβάζεται με την κοινή αγορά.
For the above reasons, the Commission considers that the inclusion in the flat-rate taxation scheme of ship brokerage activities on the shipowner's own behalf is compatible with the common market.
Η μεταβίβαση οργανικών στοιχείων του ενεργητικού
Disposal of operating assets
Η μεταβίβαση οργανικών στοιχείων του ενεργητικού, όπως είναι ο εξοπλισμός εκμετάλλευσης, που χρησιμοποιείται για ίδιο λογαριασμό για τη φόρτωση και εκφόρτωση των πλοίων τα οποία εκμεταλλεύεται η εταιρεία, είναι δυνατόν να θεωρηθεί δραστηριότητα άμεσα συνδεδεμένη με τις θαλάσσιες μεταφορές, όπως ακριβώς και η υπεραξία από τα πλοία εντάσσεται κλασσικά στο πλαίσιο ενός καθεστώτος κατ’ αποκοπήν φορολόγησης, όταν υπολογίζεται ανάλογα με τον χρόνο παραμονής υπό το καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης.
Disposal of operating assets such as operating equipment used for the company’s own purposes in loading and unloading ships operated may be regarded as an activity directly linked with maritime transport for the same reason that capital gains on ships are normally covered by a flat-rate taxation scheme, if they are re-invested pro rata temporis under the flat-rate taxation scheme.
Αντιθέτως, δεν ισχύει το ίδιο για την υπεραξία από τα κτίρια γραφείων, τα οποία εκ φύσεως δεν χρησιμοποιούνται για θαλάσσιες μεταφορές.
However, this does not apply in respect of capital gains on office buildings which because of their very nature are not intended to be used for maritime transport.
Τα εν λόγω στοιχεία του ενεργητικού είναι όντως δυνατόν να χρησιμοποιηθούν από οιονδήποτε άλλον τύπο επιχείρησης.
The fact is that such assets can be used by any other type of company.
Εάν η μεταβίβαση δεν αφορά περιουσιακό στοιχείο το οποίο εκ φύσεως προορίζεται για δραστηριότητες θαλάσσιων μεταφορών, η υπεραξία από την πώληση αυτή δεν δύναται να υπαχθεί στο καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης.
If the disposal does not concern property which by virtue of its nature is intended to be used in maritime transport activities, capital gains from such sale cannot be included in the flat-rate taxation scheme.
Η συμπερίληψη της υπεραξίας που αφορά μόνον περιουσιακά στοιχεία τα οποία εκ φύσεως προορίζονται για δραστηριότητες θαλάσσιων μεταφορών συμβιβάζεται άρα με την κοινή αγορά.
The inclusion of capital gains which solely relate to property which by its nature is intended for use in maritime transport activities is therefore compatible with the common market.
Συμπεράσματα ως προς την επιλεξιμότητα των διαφόρων δραστηριοτήτων που εξετάσθηκαν
Conclusions on the eligibility of the various activities examined
Εν συμπεράσματι, η Επιτροπή κρίνει ότι δεν συμβιβάζεται με την κοινή αγορά η κάλυψη που προσφέρεται από το καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης στις ακόλουθες δραστηριότητες:
In conclusion, the Commission considers the inclusion in the flat-rate taxation scheme of the following activities as incompatible with the common market:
οι παράπλευρες και προσωρινές δραστηριότητες,
ancillary and temporary activities,
την πώληση προϊόντων που δεν προορίζονται για κατανάλωση επί του πλοίου, όπως είναι τα είδη πολυτελείας, και την παροχή υπηρεσιών χωρίς άμεση σχέση με τις θαλάσσιες μεταφορές, όπως τα στοιχήματα, τυχερά παιχνίδια και καζίνο, καθώς και οι εκδρομές για τους επιβάτες,
the sale of products not intended for consumption on board such as luxury articles and the provision of services not directly linked with maritime transport such as gambling, gaming tables and casinos and excursions for passengers,
τα έσοδα από επενδύσεις, εφόσον δεν αντιστοιχούν στην απόδοση των ταμειακών διαθεσίμων της επιχείρησης,
income from investment that does not correspond to revenue from the company’s ordinary cash resources,
τη διαφήμιση και την εμπορική προώθηση, εφόσον δεν αντιστοιχούν στην πώληση διαφημιστικών χώρων επί των επιλέξιμων πλοίων,
advertising and marketing that does not relate to the sale of advertising space on board eligible ships,
τις ναυλομεσιτικές δραστηριότητες για λογαριασμό πλοίων που ανήκουν σε τρίτους,
ship brokerage activities on behalf of ships of third parties,
τη μεταβίβαση οργανικών στοιχείων του ενεργητικού, εφόσον δεν προορίζονται εκ φύσεως για θαλάσσιες μεταφορές.
disposal of operating assets if by virtue of their nature they are not intended for maritime transport.
Αντιθέτως, η Επιτροπή κρίνει ότι συμβιβάζεται με την κοινή αγορά η κάλυψη που προσφέρεται από το καθεστώς κατ’ αποκοπήν φορολόγησης στις ακόλουθες δραστηριότητες:
However, the Commission considers inclusion in the flat-rate taxation scheme of the following activities as compatible with the common market:
τα έσοδα από βραχυπρόθεσμες επενδύσεις του κεφαλαίου κίνησης, εφόσον αντιστοιχούν στην απόδοση των ταμειακών διαθεσίμων της επιχείρησης,
income from short-term investment of operating capital if it corresponds to revenue from the company’s ordinary cash resources,
τη διαφήμιση και την εμπορική προώθηση, εφόσον αντιστοιχούν στην πώληση διαφημιστικών χώρων επί των επιλέξιμων πλοίων,
advertising and marketing relating to the sale of advertising space on board eligible ships,
τις ναυλομεσιτικές δραστηριότητες (shipbrokerage) για λογαριασμό των ιδίων των πλοίων της εταιρείας,
ship brokerage activities for one’s own ships,
τη μεταβίβαση οργανικών στοιχείων του ενεργητικού, εφόσον προορίζονται εκ φύσεως για θαλάσσιες μεταφορές.
disposal of operating assets if they are by their nature intended for maritime transport.
Έκπτωση, από τον κατ’ αποκοπήν φόρο, των ζημιών άλλων τμημάτων
Deduction of losses of other divisions from the flat-rate tax
Η Επιτροπή υπενθυμίζει ότι, στις προηγούμενες αποφάσεις της, επέμεινε ότι πρέπει να θεσπίζονται αποτρεπτικά μέτρα έναντι των καταχρήσεων (επίσης λεγόμενα μέτρα «ring-fencing»), με σκοπό να αποφευχθεί η πιθανότητα να επωφελούνται οι μη επιλέξιμες δραστηριότητες από μέτρα αρχικά προοριζόμενα αποκλειστικά για τις θαλάσσιες μεταφορές.
The Commission recalls that in its earlier decisions it called for the introduction of measures to prevent abuse (also referred to as ring-fencing measures) so as to prevent ineligible activities from benefiting from measures initially intended for maritime transport.
Τα εν λόγω περιοριστικά μέτρα είναι ουσιαστικής σημασίας, προκειμένου να αποφευχθεί το ενδεχόμενο να απωλέσουν την αξιοπιστία τους οι μηχανισμοί προστασίας του κοινοτικού κλάδου θαλάσσιων μεταφορών και, συνεπώς, την αιτιολόγησή τους έναντι του κοινοτικού δικαίου, όταν επεκτείνονται σε δραστηριότητες που δεν υπόκεινται στις πιέσεις του διεθνούς ανταγωνισμού, τις οποίες υφίσταται ο τομέας των θαλάσσιων μεταφορών.
Such limiting measures are of essential importance to ensure that protective mechanisms of the Community’s maritime transport sector do not lose their credibility and thereby their justification in light of Community law when they are extended to activities not subject to the international competitive pressures which the maritime transport sector is subject to.
Για τον λόγο αυτόν, η Επιτροπή θεωρεί ότι είναι θέμα καίριας σημασίας να διατηρηθεί απόλυτος λογιστικός διαχωρισμός μεταξύ των επιλέξιμων και των μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων, για τον προσδιορισμό της αντίστοιχης φορολογίας τους.
The Commission therefore considers it crucial to maintain a strict separation of accounts between eligible and ineligible activities for the determination of the taxation applicable to each.
Η αρχή αυτή επαληθεύθηκε στα άλλα καθεστώτα κατ’ αποκοπήν φορολόγησης που εγκρίθηκαν από την Επιτροπή.
The Commission has ascertained that this principle is applied in the other flat-rate taxation schemes it has approved.
Οι βελγικές αρχές δεν κατόρθωσαν να αποδείξουν ότι είναι αναγκαία η άρση του διαχωρισμού μεταξύ των ναυτιλιακών τμημάτων, για τον υπολογισμό των φορολογητέων κερδών, τόσο έναντι του ναυτιλιακού τομέα, όσο και των άλλων σχετικών τομέων.
The Belgian authorities have not been able to show that to calculate profits it was necessary to remove the barriers between the maritime divisions, both with regard to the maritime sector and the other sectors concerned.
Η Επιτροπή δεν κατανοεί, εξ άλλου, το επιχείρημα που προέβαλε η Union Royale des Armateurs Belges, σύμφωνα με το οποίο οι επιχειρήσεις που δεν προέβησαν σε ανάλογο διαχωρισμό θα ευρεθούν σε μειονεκτική θέση [38].
In fact, the Commission fails to understand the argument adduced by the Union Royale des Armateurs Belges that companies which have not made the separation would be penalised [38].
Πράγματι, οι βελγικές αρχές δεσμεύθηκαν, στην επιστολή τους της 5ης Σεπτεμβρίου 2002, να προβλέψουν ότι οι εταιρείες, που ασχολούνται ταυτοχρόνως με επιλέξιμες και μη επιλέξιμες δραστηριότητες, πρέπει να προβούν σε λογιστικό διαχωρισμό.
In their letter of 5 September 2002, the Belgian authorities gave a commitment that a company simultaneously engaged in eligible and ineligible activities would keep separate accounts.
Η δέσμευση αυτή αποτελεί για την Επιτροπή εγγύηση για την τήρηση της αρχής του απόλυτου λογιστικού διαχωρισμού μεταξύ των επιλέξιμων και των μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων.
The Commission regards this commitment as a guarantee of compliance with the principle of strict separation in the accounts between eligible and ineligible activities.
Η συγκεκριμένη περίπτωση, την οποία αναφέρει η βασιλική ένωση, δεν είναι άρα δυνατόν να υπάρξει.
Consequently, the situation described by the Union Royale could not arise.
Κρίνοντας απαραίτητο να διατηρηθεί αυστηρός λογιστικός διαχωρισμός μεταξύ επιλέξιμων και μη επιλέξιμων δραστηριοτήτων, η Επιτροπή κρίνει ότι δεν συμβιβάζονται με την κοινή αγορά οι διατάξεις που προβλέπονται στο άρθρο 120 παράγραφος 2 του νόμου-προγράμματος, βάσει των οποίων επιτρέπεται έκπτωση, από τον φόρο που καθορίζεται κατ’ αποκοπήν, των ενδεχομένων ζημιών των άλλων τμημάτων, που φορολογούνται κανονικά.
The Commission deems it necessary to maintain a strict separation between the accounts for eligible and ineligible activities and therefore considers the provisions of Article 120(2) of the programme act, under which any losses suffered by other divisions that are normally taxed may be deducted from tax determined on a flat-rate basis as incompatible with the common market.
Εκπτώσεις για τα πλοία ηλικίας κάτω των 10 ετών
Deductions for ships more than 10 years old
Η Επιτροπή λαμβάνει υπόψη ότι επιθυμία των βελγικών αρχών είναι να ευνοήσουν τα νεώτερα πλοία, με σκοπό να προωθήσουν έναν στόλο με ασφαλέστερα και οικολογικότερα πλοία.
The Commission notes that the Belgian authorities intend to favour newer ships in order to foster the development of a safer and more environmentally friendly fleet.
Σημειώνει, παρ’ όλα ταύτα, ότι κανένα από τα καθεστώτα κατ’ αποκοπήν φορολόγησης βάσει της χωρητικότητας, τα οποία εφαρμόσθηκαν από τα κράτη μέλη και εγκρίθηκαν από την Επιτροπή, δεν περιέχει ειδικές τιμές που διαφέρουν σε συνάρτηση με την ηλικία του σχετικού πλοίου.
Nevertheless, it notes that none of the tonnage-based flat-rate taxation schemes implemented by other Member States and approved by the Commission comprise specific rates varying according to the ship’s age.
Η Επιτροπή σημειώνει, κατά τα άλλα, ότι, εάν με τις ονομαστικές τιμές που προβλέπονται από το Βέλγιο μπορεί να καταστεί συγκρίσιμο το επίπεδο φορολόγησης σε σχέση με τα άλλα καθεστώτα, που έχουν εγκριθεί στο παρελθόν από την Επιτροπή για τα άλλα κράτη μέλη, δεν συμβαίνει το ίδιο εάν εφαρμοσθούν εκπτώσεις κατά 25 % ή 50 % για τα νεώτερα πλοία.
Moreover, the Commission notes that while the nominal rates fixed by Belgium make the level of taxation comparable with schemes of other Member States which the Commission has previously approved, this is no longer the case if 25 % or 50 % reductions are applied to the newest ships.
Εάν εφαρμόζονταν αυτές οι εκπτώσεις, το επίπεδο φορολόγησης στο Βέλγιο θα γινόταν πολύ ελκυστικό σε σχέση με τα καθεστώτα τα οποία έχουν ήδη εφαρμοσθεί στα άλλα κράτη μέλη.
If these reductions were implemented, this would make the tax level in Belgium very attractive in comparison with schemes already in force in other Member States.
Η Επιτροπή έχει προσπαθήσει, στις προηγούμενες αποφάσεις της, να υποχρεώσει τα καθεστώτα κατ’ αποκοπήν φορολόγησης να συγκλίνουν προς κοινά χαρακτηριστικά και προς πολύ παραπλήσια επίπεδα φορολόγησης, όπως εμφαίνεται στον πίνακα 1.
In its previous decisions, the Commission has striven for convergence of flat-rate taxation schemes towards common features and towards very similar tax levels, as shown in the above Table 1.
Το γεγονός ότι οι κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές δεν αναφέρουν εάν μπορεί ή δεν μπορεί να προβλεφθεί θετική διακριτική μεταχείριση υπέρ των νεώτερων πλοίων δεν περιορίζει τη διακριτική ευχέρεια της Επιτροπής να καθορίσει ποια είναι τα μέτρα που ενδέχεται να δημιουργήσουν στρεβλώσεις σε βαθμό που αντιβαίνει προς το κοινό συμφέρον.
The fact that the Community guidelines do not indicate whether positive discrimination benefiting the newest ships can or cannot be taken into consideration does not remove the Commission's scope for discretion in determining which measures may lead to distortion to an extent contrary to the common interest.