natgillin/translations-raw huggingface dataset:
32004 D 0545: απόφαση 2004/545/EC της Επιτροπής, της 8ης Ιουλίου 2004, σχετικά με την εναρμόνιση ραδιοφάσματος στην περιοχή των 79 GHz για χρήση ραντάρ μικρής εμβέλειας για οχήματα στην Κοινότητα (ΕΕ L 241 της 13.7.2004, σ. 66).
Commission Decision 2004/545/EC of 8 July 2004 on the harmonisation of radio spectrum in the 79 GHz range for the use of automotive short-range radar equipment in the Community (OJ L 241, 13.7.2004, p. 66).
32005 D 0050: απόφαση 2005/50/EΚ της Επιτροπής, της 17ης Ιανουαρίου 2005, σχετικά με την εναρμόνιση ραδιοφάσματος στην περιοχή των 24 GHz για χρονικά περιορισμένη χρήση εξοπλισμού ραντάρ μικρής εμβέλειας για αυτοκίνητα στην Κοινότητα (ΕΕ L 21 της 25.1.2005, σ. 15).»
Commission Decision 2005/50/EC of 17 January 2005 on the harmonisation of the 24 GHz range radio spectrum band for the time-limited use by automotive short-range radar equipment in the Community (OJ L 21, 25.1.2005, p. 15).’
Τα κείμενα των αποφάσεων 2004/545/EΚ και 2005/50/EΚ στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, που δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Decisions 2004/545/EC and 2005/50/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 306 της 24.11.2005, σ. 41.
OJ L 306, 24.11.2005, p. 41.
ΕΕ L 241 της 13.7.2004, σ. 66.
OJ L 241, 13.7.2004, p. 66.
ΕΕ L 21 της 25.1.2005, σ. 15.
OJ L 21, 25.1.2005, p. 15.
για τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
amending Annex XIII (Transport) to the EEA Agreement
Το παράρτημα XIΙΙ της συμφωνίας τροποποιήθηκε από την απόφαση αριθ. 122/2005 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ [1].
Annex XIII to the Agreement was amended by Decision of the EEA Joint Committee No 122/2005 [1].
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 13/2004 της Επιτροπής, της 8ης Δεκεμβρίου 2003, για τον καθορισμό του πίνακα των πλωτών ποταμίων οδών θαλάσσιου χαρακτήρα που αναφέρεται στο άρθρο 3 στοιχείο δ) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1108/70 του Συμβουλίου [2], πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
Commission Regulation (EC) No 13/2004 of 8 December 2003 determining the composition of the list of waterways of a maritime character provided for in Article 3(d) of Council Regulation (EEC) No 1108/70 [2] is to be incorporated into the Agreement.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 13/2004 καταργεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 281/71 της Επιτροπής [3] που είναι ενσωματωμένος στη συμφωνία, και συνεπώς πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία,
Regulation (EC) No 13/2004 repeals Commission Regulation (EEC) No 281/71 [3], which is incorporated into the Agreement and which is consequently to be repealed under the Agreement,
Διαγράφεται το κείμενο του σημείου 3 [κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 281/71 της Επιτροπής].
the text of point 3 (Commission Regulation (EEC) No 281/71) shall be deleted;
Μετά το σημείο 3 [κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 281/71 της Επιτροπής], προστίθεται το ακόλουθο σημείο:
the following point shall be inserted after point 3 (Commission Regulation (EEC) No 281/71, deleted):
32004 R 0013: κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 13/2004 της Επιτροπής, της 8ης Δεκεμβρίου 2003, για τον καθορισμό του πίνακα των πλωτών ποταμίων οδών θαλάσσιου χαρακτήρα που αναφέρεται στο άρθρο 3 στοιχείο δ) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 1108/70 του Συμβουλίου (ΕΕ L 3 της 7.1.2004, σ. 3).»
Commission Regulation (EC) No 13/2004 of 8 December 2003 determining the composition of the list of waterways of a maritime character provided for in Article 3(d) of Council Regulation (EEC) No 1108/70 (OJ L 3, 7.1.2004, p. 3).’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 13/2004 στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Regulation (EC) No 13/2004 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EE L 339 της 22.12.2005, σ. 30.
OJ L 339, 22.12.2005, p. 30.
ΕΕ L 3 της 7.1.2004, σ. 3.
OJ L 3, 7.1.2004, p. 3.
ΕΕ L 33 της 10.2.1971, σ. 11.
OJ L 33, 10.2.1971, p. 11.
Η οδηγία 2005/23/ΕΚ της Επιτροπής, της 8ης Μαρτίου 2005, για την τροποποίηση της οδηγίας 2001/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για το ελάχιστο επίπεδο εκπαίδευσης των ναυτικών [2], πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,
Commission Directive 2005/23/EC of 8 March 2005 amending Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council on the minimum level training of seafarers [2], is to be incorporated into the Agreement,
Στο σημείο 56ι (οδηγία 2001/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) του παραρτήματος XIII της συμφωνίας προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent shall be added in point 56j (Directive 2001/25/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement:
32005 L 0023: οδηγία 2005/23/EΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 62 της 9.3.2005, σ. 14).»
Commission Directive 2005/23/EC (OJ L 62, 9.3.2005, p. 14).’
Τα κείμενα της οδηγίας 2005/23/ΕΚ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Directive 2005/23/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 62 της 9.3.2005, σ. 14.
OJ L 62, 9.3.2005, p. 14.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 432/2004 της Επιτροπής, της 5ης Μαρτίου 2004, για την όγδοη προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών, πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,
Commission Regulation (EC) No 432/2004 of 5 March 2004 adapting for the eighth time to technical progress Council Regulation (EEC) No 3821/85 of 20 December 1985 on recording equipment in road transport is to be incorporated into the Agreement,
Στο σημείο 21 [κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου] του παραρτήματος XIII της συμφωνίας προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent shall be added in point 21 (Council Regulation (EEC) No 3821/85) of Annex XIII to the Agreement:
32004 R 0432: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 432/2004 της Επιτροπής, της 5ης Μαρτίου 2004 (ΕΕ L 71 της 10.3.2004, σ. 3).».
Commission Regulation (EC) No 432/2004 of 5 March 2004 (OJ L 71, 10.3.2004, p. 3).’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 432/2004 στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Regulation (EC) No 432/2004 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 64, της 10.3.2005, σ. 55.
OJ L 64, 10.3.2005, p. 55.
EE L 71, της 10.3.2004, σ. 3.
OJ L 71, 10.3.2004, p. 3.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Δεκεμβρίου 2002, για τη θέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφάλειας [2] της πολιτικής αεροπορίας ενσωματώθηκε στη συμφωνία με την απόφαση αριθ. 61/2004, της 26ης Απριλίου 2004, με συγκεκριμένες προσαρμογές ανά χώρα.
Regulation (EC) No 2320/2002 of the European Parliament and of the Council of 16 December 2002 establishing common rules in the field of civil aviation security [2] was incorporated into the Agreement by Decision of the EEA Joint Committee No 61/2004, with country specific adaptations.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 781/2005 της Επιτροπής, της 24ης Μαΐου 2005, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 622/2003 σχετικά με τον καθορισμό μέτρων για την εφαρμογή των κοινών βασικών προτύπων ασφάλειας των αερομεταφορών [3], πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
Commission Regulation (EC) No 781/2005 of 24 May 2005 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security [3] is to be incorporated into the Agreement.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 857/2005 της Επιτροπής, της 6ης Ιουνίου 2005, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 622/2003 σχετικά με τον καθορισμό μέτρων για την εφαρμογή των κοινών βασικών προτύπων ασφάλειας των αερομεταφορών [4], πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,
Commission Regulation (EC) No 857/2005 of 6 June 2005 amending Regulation (EC) No 622/2003 laying down measures for the implementation of the common basic standards on aviation security [4] is to be incorporated into the Agreement,
Στο σημείο 66θ [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 622/2003 της Επιτροπής] του παραρτήματος XIII της συμφωνίας προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις:
The following indents shall be added in point 66i (Commission Regulation (EC) No 622/2003) of Annex XIII to the Agreement:
32005 R 0781: κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 781/2005 της Επιτροπής (ΕΕ L 131 της 25.5.2005, σ. 24),
Commission Regulation (EC) No 781/2005 (OJ L 131, 25.5.2005, p. 24),
32005 R 0857: κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 857/2005 της Επιτροπής (ΕΕ L 143 της 7.6.2005, σ. 9).»
Commission Regulation (EC) No 857/2005 (OJ L 143, 7.6.2005, p. 9).’
Τα κείμενα των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 781/2005 και (ΕΚ) αριθ. 857/2005 στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Regulations (EC) No 781/2005 and (EC) No 857/2005 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την 3η Δεκεμβρίου 2005, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας [5].
This Decision shall enter into force on 3 December 2005, provided that all the notifications under Article 103(1) of the Agreement have been made to the EEA Joint Committee [5].
ΕΕ L 339 της 22.12.2005, σ. 30.
OJ L 339, 22.12.2005, p. 30.
ΕΕ L 131 της 25.5.2005, σ. 24.
OJ L 131, 25.5.2005, p. 24.
ΕΕ L 143 της 7.6.2005, σ. 9.
OJ L 143, 7.6.2005, p. 9.
ΕΕ L 355 της 30.12.2002, σ. 1· κανονισμός όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 849/2004 (ΕΕ L 158 της 30.4.2004, σ. 1, όπως διορθώθηκε από την ΕΕ L 229 της 29.6.2004, σ. 3).
OJ L 355, 30.12.2002, p. 1. Regulation as amended by Regulation (EC) No 849/2004 (OJ L 158, 30.4.2004, p. 1, as corrected by OJ L 229, 29.6.2004, p. 3).
Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής «η συμφωνία», και ιδίως το άρθρο 98,
Having regard to the Agreement on the European Economic Area, as amended by the Protocol adjusting the Agreement on the European Economic Area, hereinafter referred to as ‘the Agreement', and in particular Article 98 thereof’
Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικών σιδηροδρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφάλειας, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 16.
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16, is to be incorporated into the Agreement.
Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η οδηγία 2004/50/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την τροποποίηση της οδηγίας 96/48/ΕΚ του Συμβουλίου, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας και της οδηγίας 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 40.
Directive 2004/50/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 96/48/EC on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council on the interoperability of the trans-European conventional rail system, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40, is to be incorporated into the Agreement.
Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η οδηγία 2004/51/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την τροποποίηση της οδηγίας 91/440/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την ανάπτυξη των κοινοτικών σιδηροδρόμων, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 58,
Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 58, is to be incorporated into the Agreement,
Μετά το σημείο 42δ (απόφαση 2003/525/EΚ της Επιτροπής) παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
The following point shall be inserted after point 42d (Commission Decision 2003/525/EC):
32004 L 0049: Οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικών σιδηροδρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφάλειας (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 44), όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 16.».
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings and Directive 2001/14/EC on the allocation ofrailway infrastructure capacity and the levying of charges for the use of railway infrastructure and safety certification (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44), as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16’.
Στα σημεία 41β (οδηγία 2001/14/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) και 42α (οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου) προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent shall be added in points 41b (Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council) and 42a (Council Directive 95/18/EC):
32004 L 0049: Οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004 (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 44), όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 16.».
Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (OJ L 164, 30.4.2004, p. 44), as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16.’
Στα σημεία 37α (οδηγία 96/48/ΕΚ του Συμβουλίου) και 37δ (οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) προστίθενται τα ακόλουθα:
The following shall be added in points 37a (Council Directive 96/48/EC) and 37d (Directive 2001/16/EC of the European Parliament and of the Council):
32004 L 0050: Οδηγία 2004/50/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004 (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 114), όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 40.».
Directive 2004/50/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (OJ L 164, 30.4.2004, p. 114), as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40.’
Στο σημείο 37 (οδηγία 91/440/ΕΟΚ του Συμβουλίου) προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent shall be added in point 37 (Council Directive 91/440/EEC):
32004 L 0051: Οδηγία 2004/51/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004 (ΕΕ L 164 της 30.4.2004, σ. 164), όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 58».
Directive 2004/51/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 (OJ L 164, 30.4.2004, p. 164), as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 58.’
Τα κείμενα της οδηγίας 2004/49/ΕΚ, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 16, της οδηγίας 2004/50/EΚ, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 40 και της οδηγίας 2004/51/EΚ, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 220 της 21.6.2004, σ. 58, στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Directive 2004/49/EC, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 16, Directive 2004/50/EC, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 40, and Directive 2004/51/EC, as corrected by OJ L 220, 21.6.2004, p. 58, in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
Βρυξέλλες 29 Οκτωβρίου 2004.
Done at Brussels, 29 October 2004.
EE L 64 της 10.3.2005, σ. 55.
OJ L 64, 10.3.2005, p. 55.
EE L 164 της 30.4.2004, σ. 44.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 44.
EE L 164 της 30.4.2004, σ. 114.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 114.
EE L 164 της 30.4.2004, σ. 164.
OJ L 164, 30.4.2004, p. 164.
Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η οδηγία 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Απριλίου 2004, σχετικά με την ασφάλεια των αεροσκαφών τρίτων χωρών τα οποία χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες [2].
Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports [2], is to be incorporated into the Agreement.
Πρέπει να ληφθεί υπόψη το πολύ μικρό μέγεθος του Λιχτενστάιν καθώς και η ιδιαίτερη γεωγραφική του δομή και το γεγονός ότι οι αερομεταφορές που πραγματοποιούν, μεταξύ άλλων, αεροσκάφη τρίτων χωρών, είναι εξαιρετικά περιορισμένες στο Λιχτενστάιν.
The very small territory of Liechtenstein as well as its specific geographical structure and the fact that air services, including those of third-country aircrafts, are only provided in exceptionally limited numbers in Liechtenstein have to be taken into account.
Πρέπει να ληφθεί επίσης υπόψη το σύνολο της εναέριας κυκλοφορίας στο Λιχτενστάιν και το γεγονός ότι δεν υπάρχουν τακτικές διεθνείς αερομεταφορές από και προς το Λιχτενστάιν και ότι η υποδομή της πολιτικής αεροπορίας στη χώρα συνίσταται σε ένα μόνο ελικοδρόμιο,
The total amount of air traffic in Liechtenstein and the fact that no international regular air services to or from Liechtenstein are available and that the civil aviation infrastructure in Liechtenstein consists of only one heliport has to be taken into consideration,
Μετά το σημείο 66ιζ [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής] του παραρτήματος ΧIIΙ της συμφωνίας, παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
The following point shall be inserted after point 66q (Commission Regulation (EC) No 2042/2003) of Annex XIII to the Agreement:
32004 L 0036: οδηγία 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Απριλίου 2004, σχετικά με την ασφάλεια των αεροσκαφών τρίτων χωρών τα οποία χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες (ΕΕ L 143 της 30.4.2004, σ. 76).
Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the safety of third-country aircraft using Community airports (OJ L 143, 30.4.2004, p. 76).
Για τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας, οι διατάξεις της οδηγίας προσαρμόζονται ως εξής:
The provisions of the Directive shall, for the purposes of this Agreement, be read with the following adaptation:
Τα μέτρα που θεσπίζει η οδηγία δεν εφαρμόζονται στην υφιστάμενη υποδομή πολιτικής αεροπορίας στο έδαφος του Λιχτενστάιν.»
the measures laid down in this Directive shall not apply to the existing civil aviation infrastructure in the territory of Liechtenstein.’
Τα κείμενα της οδηγίας 2004/36/ΕΚ στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Directive 2004/36/EC in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 143 της 30.4.2004, σ. 76.
OJ L 143, 30.4.2004, p. 76.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 724/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 31 Μαρτίου 2004, για την τροποποίηση του κανονισμού (EΚ) αριθ. 1406/2002 σχετικά με τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Ναυσιπλοΐας, πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,
Regulation (EC) No 724/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency is to be incorporated into the Agreement,
Στο σημείο 56ιε [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1406/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου] του παραρτήματος XIII της συμφωνίας, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
The following indent shall be added in point 56o (Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement:
32004 R 0724: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 724/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 31ης Μαρτίου 2004 (ΕΕ L 129 της 29.4.2004, σ. 1).».
Regulation (EC) No 724/2004 of the European Parliament and of the Council of 31 March 2004 (OJ L 129, 29.4.2004, p. 1).’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 724/2004 στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Regulation (EC) No 724/2004 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
EE L 129 της 29.4.2004, σ. 1.
OJ L 129, 29.4.2004, p. 1.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 488/2005 της Επιτροπής, της 21ης Μαρτίου 2005, για τα τέλη και δικαιώματα που εισπράττει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας [2], πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,
Commission Regulation (EC) No 488/2005 of 21 March 2005 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency [2], is to be incorporated into the Agreement,
Μετά το σημείο 66ιη (οδηγία 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) του παραρτήματος ΧΙΙΙ της συμφωνίας, παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
The following point shall be inserted after point 66r (Directive 2004/36/EC of the European Parliament and of the Council) of Annex XIII to the Agreement:
32005 R 0488: κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 488/2005 της Επιτροπής, της 21ης Μαρτίου 2005, για τα τέλη και δικαιώματα που εισπράττει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (ΕΕ L 81 της 30.3.2005, σ. 7).»
Commission Regulation (EC) No 488/2005 of 21 March 2005 on the fees and charges levied by the European Aviation Safety Agency (OJ L 81, 30.3.2005, p. 7).’
Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 488/2005 στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
The texts of Regulation (EC) No 488/2005 in the Icelandic and Norwegian languages, to be published in the EEA Supplement to the Official Journal of the European Union, shall be authentic.
ΕΕ L 81 της 30.3.2005, σ. 7.
OJ L 81, 30.3.2005, p. 7.
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 789/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 21ης Απριλίου 2004, για τη μετανηολόγηση φορτηγών και επιβατηγών πλοίων στο εσωτερικό της Κοινότητας και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 613/91 του Συμβουλίου, πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
Regulation (EC) No 789/2004 of the European Parliament and of the Council of 21 April 2004 on the transfer of cargo and passenger ships between registers within the Community and repealing Council Regulation (EEC) No 613/91, is to be incorporated into the Agreement,
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 789/2004 καταργεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 613/91 του Συμβουλίου που είναι ενσωματωμένος στη συμφωνία και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία,
Regulation (EC) No 789/2004 repeals Council Regulation (EEC) No 613/91, which is incorporated into the Agreement and which is consequently to be deleted from the Agreement.