natgillin/translations-raw huggingface dataset:
μάζα των αραιωμένων καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο, σε kg
mass of diluted exhaust gas over the cycle, kg
Αν χρησιμοποιείται σύστημα διπλής αραίωσης, η μάζα του αέρα βοηθητικής αραίωσης αφαιρείται από τη συνολική μάζα των καυσαερίων διπλής αραίωσης, από τα οποία λαμβάνεται δείγμα μέσω των φίλτρων σωματιδίων
If a double dilution system is used, the mass of the secondary dilution air shall be subtracted from the total mass of the double diluted exhaust gas sampled through the particulate filters.
μάζα καυσαερίων διπλής αραίωσης που διέρχεται μέσω του φίλτρου ωματιδίων, σε kg
mass of double diluted exhaust gas through particulate filter, kg
μάζα αέρα βοηθητικής αραίωσης, σε kg
mass of secondary dilution air, kg
Αν τα επίπεδα σωματιδίων περιβάλλοντος στον αέρα αραίωσης προσδιορίζονται σύμφωνα με το τμήμα 3.4, η μάζα σωματιδίων μπορεί να υποβάλλεται σε διόρθωση περιβάλλοντος.
If the particulate background level of the dilution air is determined in accordance with section 3.4, the particulate mass may be background corrected.
Στην περίπτωση αυτή, η μάζα σωματιδίων (g/δοκιμή) υπολογίζεται ως εξής:
In this case, the particulate mass (g/test) shall be calculated as follows:
βλέπε ανωτέρω
see above
μάζα αέρα βασικής αραίωσης, από τον οποίο λαμβάνονται δείγματα με δειγματολήπτη σωματιδίων περιβάλλοντος, σε kg
mass of primary dilution air sampled by background particulate sampler, kg
μάζα συλλεγόμενων σωματιδίων περιβάλλοντος του αέρα βασικής αραίωσης, σε mg
mass of the collected background particulates of the primary dilution air, mg
D συντελεστής αραίωσης, όπως ορίζεται στο τμήμα 5.4.1
D dilution factor as determined in section 5.4.1.
Η μάζα σωματιδίων υπολογίζεται με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες μεθόδους:
The mass of particulates (g/test) shall be calculated by either of the following methods:
μάζα ισοδύναμου αραιωμένου καυσαερίου σε ολόκληρο τον κύκλο, σε kg
mass of equivalent diluted exhaust gas over the cycle, kg
Η συνολική μάζα ισοδύναμου αραιωμένου καυσαερίου σε όλο τον κύκλο δοκιμής καθορίζεται ως εξής:
The total mass of equivalent diluted exhaust gas mass over the cycle shall be determined as follows:
στιγμιαίος ισοδύναμος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων, kg/s
instantaneous equivalent diluted exhaust mass flow rate, kg/s
στιγμιαίος λόγος αραίωσης
instantaneous dilution ratio
στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης, kg/s
instantaneous diluted exhaust mass flow rate through dilution tunnel, kg/s
στιγμιαίος ρυθμός ροής της μάζας αέρα αραίωσης, kg/s
instantaneous dilution air mass flow rate, kg/s
μέσος λόγος δείγματος σε όλο τον κύκλο
average sample ratio over the test cycle
μάζα του δείγματος σε ολόκληρο τον κύκλο, σε kg
sample mass over the cycle, kg
συνολική ροή της μάζας καυσαερίων σε ολόκληρο τον κύκλο, σε kg
total exhaust mass flow over the cycle, kg
μάζα των αραιωμένων καυσαερίων που διέρχεται από τη σήραγγα αραίωσης, σε kg
mass of diluted exhaust gas passing the dilution tunnel, kg.
Σημείωση: Για σύστημα ολικής δειγματοληψίας, τα msep και Msed είναι ταυτόσημα.
Note: In case of the total sampling type system, msep and Msed are identical.
Οι εκπομπές σωματιδίων (g/kWh) υπολογίζονται με τον ακόλουθο τρόπο:
The particulate emission (g/kWh) shall be calculated in the following way:
Wact = πραγματικό έργο κύκλου, όπως ορίζεται στο τμήμα 3.9.2, σε kWh.
Wact = actual cycle work as determined according to section 3.9.2, kWh.
Στην περίπτωση συστήματος περιοδικής μετεπεξεργασίας αναγέννησης, οι εκπομπές σταθμίζονται ως εξής:
In case of a periodic regeneration aftertreatment system, the emissions shall be weighted as follows:
αριθμός δοκιμών ETC μεταξύ δύο αναγεννήσεων·
number of ETC tests between two regeneration events
αριθμός ETC κατά τη διάρκεια μιας αναγέννησης (τουλάχιστον μιας δοκιμής ETC)·
number of ETC tests during a regeneration (minimum of one ETC)
εκπομπές εκτός διαδικασίας αναγέννησης.»
emissions outside a regeneration.’
Το προσάρτημα 4 τροποποιείται ως εξής:
Appendix 4 is amended as follows:
Τα αέρια συστατικά, τα σωματίδια και η αιθάλη που εκπέμπονται από τον κινητήρα που υποβάλλεται σε δοκιμή μετρώνται με τις μεθόδους που περιγράφονται στο παράρτημα V. Στα αντίστοιχα τμήματα του παραρτήματος V περιγράφονται τα προτεινόμενα αναλυτικά συστήματα για τις εκπομπές αερίων (τμήμα 1), τα προτεινόμενα συστήματα αραίωσης και δειγματοληψίας σωματιδίων (τμήμα 2), καθώς και τα προτεινόμενα αδιαφανειόμετρα για τη μέτρηση της αιθάλης (τμήμα 3).
Gaseous components, particulates, and smoke emitted by the engine submitted for testing shall be measured by the methods described in Annex V. The respective sections of Annex V describe the recommended analytical systems for the gaseous emissions (section 1), the recommended particulate dilution and sampling systems (section 2), and the recommended opacimeters for smoke measurement (section 3).
Για τη δοκιμή ESC, προσδιορίζονται τα αέρια συστατικά των πρωτογενών καυσαερίων.
For the ESC, the gaseous components shall be determined in the raw exhaust gas.
Προαιρετικά, μπορούν να προσδιορίζονται στο αραιωμένο καυσαέριο, εάν για τον προσδιορισμό των σωματιδίων χρησιμοποιείται σύστημα με σύστημα αραίωσης πλήρους ροής.
Optionally, they may be determined in the diluted exhaust gas, if a full flow dilution system is used for particulate determination.
Τα σωματίδια πρέπει να προσδιορίζονται με σύστημα αραίωσης είτε μερικής είτε πλήρους ροής.
Particulates shall be determined with either a partial flow or a full flow dilution system.
Για τη δοκιμή ETC μπορεί να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα συστήματα
For the ETC, the following systems may be used
σύστημα αραίωσης πλήρους ροής CVS για τον προσδιορισμό των εκπομπών αερίων και σωματιδίων (επιτρέπονται συστήματα διπλής αραίωσης),
a CVS full flow dilution system for determining gaseous and particulate emissions (double dilution systems are permissible),
συνδυασμός μέτρησης πρωτογενών καυσαερίων για εκπομπές αερίων και συστήματος αραίωσης μερικής ροής για εκπομπές σωματιδίων,
a combination of raw exhaust measurement for the gaseous emissions and a partial flow dilution system for particulate emissions,
κάθε συνδυασμός των δύο αρχών (π.χ. μέτρηση πρωτογενών καυσαερίων και μέτρηση σωματιδίων πλήρους ροής).»
any combination of the two principles (e.g. raw gaseous measurement and full flow particulate measurement).’
Το τμήμα 2.2. αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Section 2.2 is replaced by the following:
Άλλα όργανα
Other instruments
Χρησιμοποιούνται όργανα για τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου, της κατανάλωσης αέρα, της θερμοκρασίας ψυκτικού μέσου και λιπαντικού, της πίεσης των καυσαερίων και αντίθλιψης της πολλαπλής εισαγωγής, της θερμοκρασίας των καυσαερίων, της θερμοκρασίας του αναρροφώμενου αέρα, ατμοσφαιρικής πίεσης, της υγρασίας και της θερμοκρασίας καυσίμου ανάλογα με τις απαιτήσεις.
Measuring instruments for fuel consumption, air consumption, temperature of coolant and lubricant, exhaust gas pressure and intake manifold depression, exhaust gas temperature, air intake temperature, atmospheric pressure, humidity and fuel temperature shall be used, as required.
Τα όργανα αυτά πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις που απαριθμούνται στον κατωτέρω πίνακα 9:
These instruments shall satisfy the requirements given in table 9:
Ακρίβεια των οργάνων μέτρησης
Accuracy of measuring instruments
Όργανο μέτρησης
Measuring Instrument
Ακρίβεια
Accuracy
Κατανάλωση καυσίμου
Fuel Consumption
± 2 % της μέγιστης τιμής κινητήρα
± 2 % of Engine's Maximum Value
Κατανάλωση αέρα
Air Consumption
± 2 % της ένδειξης ή ± 1 % της μέγιστης τιμής κινητήρα, ανάλογα με το ποια είναι υψηλότερη
± 2 % of reading or ± 1 % of engine's maximum value whichever is greater
Ροή καυσαερίων
Exhaust Gas Flow
± 2,5 % της ένδειξης ή ± 1,5 % της μέγιστης τιμής κινητήρα, ανάλογα με το ποια είναι υψηλότερη
± 2,5 % of reading or ± 1,5 % of engine's maximum value whichever is greater
Θερμοκρασίες ≤ 600 K (327 °C)
Temperatures ≤ 600 K (327 °C)
± 2 K απόλυτη τιμή
± 2 K Absolute
Θερμοκρασίες ≥ 600 K (327 °C)
Temperatures ≥ 600 K (327 °C)
± 1 % της ένδειξης
± 1 % of Reading
Ατμοσφαιρική πίεση
Atmospheric Pressure
± 0,1 kPa απόλυτη τιμή
± 0,1 kPa Absolute
Πίεση των καυσαερίων
Exhaust Gas Pressure
± 0,2 kPa απόλυτη τιμή
± 0,2 kPa Absolute
Αντίθλιψη αναρρόφησης
Intake Depression
± 0,05 kPa απόλυτη τιμή
± 0,05 kPa Absolute
Άλλες πιέσεις
Other Pressures
Σχετική υγρασία
Relative Humidity
± 3 % απόλυτη τιμή
± 3 % Absolute
Απόλυτη υγρασία
Absolute Humidity
± 5 % της ένδειξης
± 5 % of Reading
Ροή αέρα αραίωσης
Dilution Air Flow
± 2 % της ένδειξης
± 2 % of Reading
Ροή των αραιωμένων καυσαερίων
Diluted Exhaust Gas Flow
± 2 % της ένδειξης»
± 2 % of Reading’
Τα τμήματα 2.3 και 2.4 απαλείφονται.
Sections 2.3 and 2.4 are deleted.
Τα τμήματα 3 και 4 αντικαθίστανται από τα ακόλουθα:
Sections 3 and 4 are replaced by the following:
ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΣΥΣΤΑΤΙΚΩΝ
DETERMINATION OF THE GASEOUS COMPONENTS
Γενικές προδιαγραφές αναλυτή
General analyser specifications
Οι αναλυτές έχουν περιοχή μέτρησης ανάλογη με την απαιτούμενη ακρίβεια μέτρησης των συγκεντρώσεων των συστατικών καυσαερίων (τμήμα 3.1.1).
The analysers shall have a measuring range appropriate for the accuracy required to measure the concentrations of the exhaust gas components (section 3.1.1).
Συνιστάται η λειτουργία των αναλυτών κατά τρόπο ώστε η μετρούμενη συγκέντρωση να περικλείεται μεταξύ του 15 % και του 100 % της πλήρους κλίμακας.
It is recommended that the analysers be operated such that the measured concentration falls between 15 % and 100 % of full scale.
Εάν η συνδεσμολογία περιλαμβάνει συστήματα αυτόματης ανάγνωσης (υπολογιστές, καταγραφείς δεδομένων) που μπορούν να παρέχουν ικανοποιητική ακρίβεια και διακριτική ικανότητα κάτω του 15 % της πλήρους κλίμακας, γίνονται δεκτές και μετρήσεις κάτω του 15 % της πλήρους κλίμακας.
If read-out systems (computers, data loggers) can provide sufficient accuracy and resolution below 15 % of full scale, measurements below 15 % of full scale are also acceptable.
Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να πραγματοποιούνται πρόσθετες βαθμονομήσεις τουλάχιστον 4 μη μηδενικών σημείων που ισαπέχουν ονομαστικά, ώστε να διασφαλίζεται η ακρίβεια των καμπυλών βαθμονόμησης σύμφωνα με το τμήμα 1.6.4 του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος.
In this case, additional calibrations of at least 4 non-zero nominally equally spaced points are to be made to ensure the accuracy of the calibration curves according to section 1.6.4 of Appendix 5 to this Annex.
Η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα (EMC) του εξοπλισμού πρέπει να είναι τέτοια ώστε να ελαχιστοποιούνται τα πρόσθετα σφάλματα.
The electromagnetic compatibility (EMC) of the equipment shall be on a level as to minimise additional errors.
Ο αναλυτής δεν πρέπει να αποκλίνει από το ονομαστικό σημείο βαθμονόμησης περισσότερο από ± 2 % της ένδειξης καθ’ όλη την κλίμακα μέτρησης εκτός του μηδενός ή από ± 0,3 % της πλήρους κλίμακας, ανάλογα με το ποια είναι μεγαλύτερη.
The analyser shall not deviate from the nominal calibration point by more than ± 2 % of the reading over the whole measurement range except zero, or ± 0,3 % of full scale whichever is larger.
Η ακρίβεια προσδιορίζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις βαθμονόμησης που ορίζονται στο τμήμα 1.6 του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος.
The accuracy shall be determined according to the calibration requirements laid down in section 1.6 of Appendix 5 to this Annex.
Σημείωση: Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, η ακρίβεια ορίζεται ως η απόκλιση της ένδειξης του αναλυτή από τις ονομαστικές τιμές βαθμονόμησης με τη χρήση αερίου βαθμονόμησης (= πραγματική τιμή).
Note: For the purpose of this Directive, accuracy is defined as the deviation of the analyser reading from the nominal calibration values using a calibration gas (= true value).
Πιστότητα
Precision
Η πιστότητα, ως 2,5 φορές η τυπική απόκλιση 10 επαναληπτικών αποκρίσεων σε συγκεκριμένο αέριο βαθμονόμησης ή ρύθμισης του μεγίστου της κλίμακας, δεν πρέπει να υπερβαίνει το ± 1 % της συγκέντρωσης πλήρους κλίμακας για κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή άνω των 155 ppm (ή ppmC) ή το ± 2 % κάθε χρησιμοποιούμενης περιοχής κάτω των 155 ppm (ή ppmC).
The precision, defined as 2,5 times the standard deviation of 10 repetitive responses to a given calibration or span gas, has to be not greater than ± 1 % of full scale concentration for each range used above 155 ppm (or ppmC) or ± 2 % of each range used below 155 ppm (or ppmC).
Η από κορυφή σε κορυφή απόκριση του αναλυτή σε αέρια ρύθμισης του μηδενός και διακριβώσεως ή βαθμονομήσεως σε περίοδο δέκα δευτερολέπτων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 2 % της πλήρους κλίμακας σε κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή.
The analyser peak-to-peak response to zero and calibration or span gases over any 10 second period shall not exceed 2 % of full scale on all ranges used.
Μετατόπιση εύρους κλίμακας (βαθμονομήσεως)
Span drift
Ο χρόνος ανόδου του αναλυτή που είναι προσαρμοσμένος στο σύστημα μέτρησης δεν υπερβαίνει τα 3,5 δευτερόλεπτα.
The rise time of the analyser installed in the measurement system shall not exceed 3,5 s.
Σημειωση: Η αξιολόγηση του χρόνου απόκρισης του αναλυτή δεν επαρκεί για το σαφή προσδιορισμό της καταλληλότητας του συνολικού συστήματος υπό μεταβατικές συνθήκες.
Note: Only evaluating the response time of the analyser alone will not clearly define the suitability of the total system for transient testing.
Οι όγκοι, και ειδικά οι νεκροί όγκοι σε όλο το σύστημα επηρεάζουν τόσο το χρόνο μεταφοράς από τον καθετήρα στον αναλυτή όσο και το χρόνο ανόδου.
Volumes and especially dead volumes through out the system will not only effect the transportation time from the probe to the analyser, but also effect the rise time.
Επίσης, και οι χρόνοι μεταφοράς εντός ενός αναλυτή ορίζονται ως χρόνος απόκρισης του αναλυτή, όπως ο μετατροπέας ή οι παγίδες νερού εντός αναλυτών NOx.
Also transport times inside of an analyser would be defined as analyser response time, like the converter or water traps inside NOx analysers.
Ο προσδιορισμός του χρόνου απόκρισης του συνολικού συστήματος περιγράφεται στο τμήμα 1.5 του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος.
The determination of the total system response time is described in section 1.5 of Appendix 5 to this Annex.
Η προαιρετική διάταξη ξήρανσης των αερίων πρέπει να έχει την ελάχιστη δυνατή επίδραση στη συγκέντρωση των μετρούμενων αερίων.
The optional gas drying device must have a minimal effect on the concentration of the measured gases.
Οι χημικοί ξηραντές δεν αποτελούν αποδεκτή μέθοδο για την απομάκρυνση του ύδατος από το δείγμα.
Chemical dryers are not an acceptable method of removing water from the sample.
Αναλυτές
Analysers
Στα τμήματα 3.3.1 έως 3.3.4 περιγράφονται οι αρχές μέτρησης που πρέπει να εφαρμόζονται.
Sections 3.3.1 to 3.3.4 describe the measurement principles to be used.
Αναλυτική περιγραφή των συστημάτων μέτρησης δίδεται στο παράρτημα V. Τα προς μέτρηση αέρια αναλύονται με τα ακόλουθα όργανα.
A detailed description of the measurement systems is given in Annex V. The gases to be measured shall be analysed with the following instruments.
Για μη γραμμικούς αναλυτές, επιτρέπεται η χρήση κυκλωμάτων ευθυγράμμισης.
For non-linear analysers, the use of linearising circuits is permitted.
Ανάλυση μονοξειδίου του άνθρακα (CO)
Carbon monoxide (CO) analysis
Ο αναλυτής μονοξειδίου του άνθρακα είναι τύπου απορρόφησης υπέρυθρης ακτινοβολίας χωρίς διάχυση (Non-Dispersive InfraRed - NDIR).
The carbon monoxide analyser shall be of the Non-Dispersive InfraRed (NDIR) absorption type.
Ανάλυση διοξειδίου του άνθρακα (CO2)
Carbon dioxide (CO2) analysis
Ο αναλυτής διοξειδίου του άνθρακα θα είναι τύπου απορρόφησης υπέρυθρης ακτινοβολίας χωρίς διάχυση (Non-Dispersive InfraRed - NDIR).
The carbon dioxide analyser shall be of the Non-Dispersive InfraRed (NDIR) absorption type.
Προκειμένου για κινητήρες ντήζελ, ο αναλυτής υδρογονανθράκων θα είναι τύπου θερμαινόμενου ανιχνευτή ιονισμού φλόγας (Heated Flame Ionization Detector - HFID) με θέρμανση του ανιχνευτή, των βαλβίδων, των σωληνώσεων κλπ. ώστε η θερμοκρασία του αερίου να διατηρείται στους 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C).
For diesel and LPG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser shall be of the Heated Flame Ionisation Detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc. heated so as to maintain a gas temperature of 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C).
Για κινητήρες φυσικού αερίου και υγραερίου ο αναλυτής υδρογονανθράκων μπορεί να είναι τύπου μη θερμαινόμενου ανιχνευτή ιονισμού φλόγας (FID), ανάλογα με τη χρησιμοποιούμενη μέθοδο (βλέπε τμήμα 1.3 του παραρτήματος V).
For NG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser may be of the non heated Flame Ionisation Detector (FID) type depending upon the method used (see section 1.3 of Annex V).
Ανάλυση υδρογονανθράκων πλην μεθανίου (NMHC) (μόνο για κινητήρες φυσικού αερίου)
Non-Methane Hydrocarbon (NMHC) analysis (NG fuelled gas engines only)
Η περιεκτικότητα σε υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου προσδιορίζεται με μια από τις ακόλουθες μεθόδους:
Non-methane hydrocarbons shall be determined by either of the following methods:
Μέθοδος αέριας χρωματογραφίας (GC)
Gas chromatographic (GC) method
Οι υδρογονάνθρακες πλην μεθανίου προσδιορίζονται με αφαίρεση του μεθανίου, που προσδιορίζεται με αέριο χρωματογράφο (GC) ρυθμισμένο στους 423 Κ (150 °C), από τη μέτρηση των υδρογονανθράκων σύμφωνα με το τμήμα 3.3.3.
Non-methane hydrocarbons shall be determined by subtraction of the methane analysed with a Gas Chromatograph (GC) conditioned at 423 K (150 °C) from the hydrocarbons measured according to section 3.3.3.
Μέθοδος του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου (NMC)
Non-Methane Cutter (NMC) method
Ο προσδιορισμός των υδρογονανθράκων πλην μεθανίου διενεργείται με θερμαινόμενο NMC που λειτουργεί εν σειρά με FID σύμφωνα με το τμήμα 3.3.3, με αφαίρεση του μεθανίου από τους υδρογονάνθρακες.
The determination of the non-methane fraction shall be performed with a heated NMC operated in line with an FID as per section 3.3.3 by subtraction of the methane from the hydrocarbons.
Ανάλυση οξειδίων του αζώτου (NOx)
Oxides of Nitrogen (NOx) analysis
Ο αναλυτής οξειδίων του αζώτου θα είναι τύπου ανιχνευτή χημιφωταύγειας (ChemiLuminescent Detector - CLD) ή θερμαινόμενου ανιχνευτή χημιφωταύγειας (Heated ChemiLuminescent Detector - HCLD) με μετατροπέα NO2/NO, αν η μέτρηση γίνεται εν ξηρώ.
The oxides of nitrogen analyser shall be of the ChemiLuminescent Detector (CLD) or Heated ChemiLuminescent Detector (HCLD) type with a NO2/NO converter, if measured on a dry basis.
Αν γίνεται σε υγρή βάση, χρησιμοποιείται HCLD με μετατροπέα που διατηρείται σε θερμοκρασία άνω των 328 Κ (55 °C), με την προϋπόθεση ότι τα αποτελέσματα του ελέγχου της παρεμποδιστικής δράσης των υδρατμών είναι ικανοποιητικά (βλέπε τμήμα 1.9.2.2 του προσαρτήματος 5 του παρόντος παραρτήματος).
If measured on a wet basis, a HCLD with converter maintained above 328 K (55 °C) shall be used, provided the water quench check (see section 1.9.2.2 of Appendix 5 to this Annex) is satisfied.
Μέτρηση του λόγου αέρα προς καύσιμο
Air-to-fuel measurement
Ο εξοπλισμός μέτρησης του λόγου αέρα προς καύσιμο που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ροής καυσαερίου, όπως ορίζεται στο τμήμα 4.2.5 του προσαρτήματος 2 του παρόντος παραρτήματος πρέπει να είναι αισθητήρας λόγου αέρα προς καύσιμο ευρέος φάσματος ή αισθητήρας λάμδα τύπου διοξειδίου του ζιρκονίου.
The air to fuel measurement equipment used to determine the exhaust gas flow as specified in section 4.2.5 of Appendix 2 to this Annex shall be a wide range air to fuel ratio sensor or lambda sensor of Zirconia type.
Ο αισθητήρας προσαρμόζεται απ’ ευθείας στο σωλήνα εξάτμισης όπου η θερμοκρασία του καυσαερίου είναι αρκετά υψηλή για την εξάλειψη συμπύκνωσης νερού.
The sensor shall be mounted directly on the exhaust pipe where the exhaust gas temperature is high enough to eliminate water condensation.
Η ακρίβεια του αισθητήρα με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά όργανα είναι εντός των ακόλουθων ορίων:
The accuracy of the sensor with incorporated electronics shall be within:
± 3 % της ένδειξης
± 3 % of reading
± 10 % της ένδειξης
± 10 % of reading
Για την επίτευξη της ακρίβειας που ορίζεται παραπάνω, ο αισθητήρας πρέπει να βαθμονομηθεί όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του οργάνου.
To fulfil the accuracy specified above, the sensor shall be calibrated as specified by the instrument manufacturer.
Δειγματοληψία των αερίων εκπομπών
Sampling of Gaseous Emissions
Πρωτογενές καυσαέριο
Raw exhaust gas
Οι καθετήρες δειγματοληψίας των αερίων εκπομπών πρέπει να συνδέονται σε απόσταση τουλάχιστον 0,5 m ή τριπλάσια της διαμέτρου του σωλήνα εξάτμισης — όποια είναι μεγαλύτερη — ανάντη της εξόδου του συστήματος εξάτμισης αλλά αρκετά κοντά στον κινητήρα ώστε να εξασφαλίζεται θερμοκρασία των καυσαερίων τουλάχιστον 343 Κ (70 °C) στον καθετήρα.
The gaseous emissions sampling probes shall be fitted at least 0,5 m or 3 times the diameter of the exhaust pipe — whichever is the larger — upstream of the exit of the exhaust gas system but sufficiently close to the engine as to ensure an exhaust gas temperature of at least 343 K (70 °C) at the probe.
Σε περίπτωση πολυκύλινδρου κινητήρα με διακλαδούμενη πολλαπλή εξαγωγής, το στόμιο εισόδου του καθετήρα τοποθετείται σε αρκετή απόσταση κατάντη, ώστε να διασφαλίζεται αντιπροσωπευτικό δείγμα των μέσων εκπομπών από το σύνολο των κυλίνδρων.
In the case of a multi-cylinder engine with a branched exhaust manifold, the inlet of the probe shall be located sufficiently far downstream so as to ensure that the sample is representative of the average exhaust emissions from all cylinders.
Σε πολυκύλινδρους κινητήρες με διακεκριμένες ομάδες πολλαπλών, όπως σε διάταξη κινητήρα σχήματος “V”, συνιστάται ο συνδυασμός των πολλαπλών ανάντη του καθετήρα δειγματοληψίας.
In multi-cylinder engines having distinct groups of manifolds, such as in a “Vee” engine configuration, it is recommended to combine the manifolds upstream of the sampling probe.
Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει, επιτρέπεται η λήψη δείγματος από την ομάδα με την υψηλότερη εκπομπή CO2.
If this is not practical, it is permissible to acquire a sample from the group with the highest CO2 emission.
Μπορούν να χρησιμοποιηθούν και άλλες μέθοδοι, που αποδεδειγμένα συσχετίζονται με τις ανωτέρω.
Other methods which have been shown to correlate with the above methods may be used.
Για τον υπολογισμό των εκπομπών καυσαερίων, πρέπει να χρησιμοποιείται η συνολική ροή μάζας καυσαερίων.
For exhaust emission calculation the total exhaust mass flow shall be used.
Στην περίπτωση που ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, το δείγμα των καυσαερίων λαμβάνεται κατάντη του εν λόγω συστήματος.
If the engine is equipped with an exhaust aftertreatment system, the exhaust sample shall be taken downstream of the exhaust aftertreatment system.
Αραιωμένο καυσαέριο
Diluted exhaust gas
Ο σωλήνας εξάτμισης που βρίσκεται μεταξύ του κινητήρα και του συστήματος αραίωσης πλήρους ροής πρέπει να είναι σύμφωνος προς τις απαιτήσεις του τμήματος 2.3.1 του παραρτήματος V (ΕΡ).
The exhaust pipe between the engine and the full flow dilution system shall conform to the requirements of section 2.3.1 of Annex V (EP).
Ο (οι) καθετήρας(-ες) δειγματοληψίας των αερίων εκπομπών τοποθετείται(-ούνται) στη σήραγγα αραίωσης σε τμήμα όπου ο αέρας αραίωσης και τα καυσαέρια αναμειγνύονται καλά και σε άμεση γειτνίαση με τον καθετήρα δειγματοληψίας σωματιδίων.
The gaseous emissions sample probe(s) shall be installed in the dilution tunnel at a point where the dilution air and exhaust gas are well mixed, and in close proximity to the particulates sampling probe.
Η δειγματοληψία μπορεί γενικά να γίνει με δύο τρόπους:
Sampling can generally be done in two ways:
λαμβάνονται δείγματα των ρύπων σε όλη τη διάρκεια του κύκλου, συλλέγονται σε σάκο δειγματοληψίας και μετρώνται μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής.
the pollutants are sampled into a sampling bag over the cycle and measured after completion of the test,
λαμβάνονται συνεχώς δείγματα των ρύπων και εξάγεται το ολοκλήρωμα για το σύνολο του κύκλου — η μέθοδος αυτή είναι υποχρεωτική για τους HC και τα NOx.
the pollutants are sampled continuously and integrated over the cycle; this method is mandatory for HC and NOx.
ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΙΔΙΩΝ
DETERMINATION OF THE PARTICULATES
Ο προσδιορισμός των σωματιδίων απαιτεί σύστημα αραίωσης.
The determination of the particulates requires a dilution system.