natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Έως τις 12 Ιανουαρίου 2012, η Επιτροπή βάσει των πληροφοριών που της έχουν γνωστοποιήσει τα κράτη μέλη σχετικά με την πρακτική εφαρμογή των εκτελεστικών διατάξεων της παρούσας απόφασης-πλαισίου, υποβάλλει στο Συμβούλιο έκθεση καθώς και κάθε πρόταση που κρίνει ενδεδειγμένη, περιλαμβανομένων, ενδεχομένως, προτάσεων με βάση τις οποίες τα κράτη μέλη, όσον αφορά αδικήματα που διαπράττονται στα χωρικά τους ύδατα ή στην αποκλειστική οικονομική τους ζώνη ή ισοδύναμη ζώνη, δεν θεωρούν τα πλοία τα οποία φέρουν σημαία άλλου κράτους μέλους ως αλλοδαπά κατά την έννοια του άρθρου 230 της σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το δίκαιο της θάλασσας, του 1982.
By 12 January 2012, the Commission shall, on the basis of information supplied by the Member States on the practical application of the provisions implementing this framework Decision, submit a report to the Council and make any proposals it deems appropriate which may include proposals to the effect that Member States shall, concerning offences committed in their territorial sea or in their exclusive economic zone or equivalent zone, consider a ship flying the flag of another Member State not to be a foreign ship within the meaning of Article 230 of the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea.
Η παρούσα απόφαση-πλαίσιο αρχίζει να ισχύει την επόμενη ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
This framework Decision shall enter into force on the day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 13 Ιανουαρίου 2004 (ΕΕ C 92 της 16.4.2004, σ. 19).
Opinion of the European Parliament of 13 January 2004 (OJ C 92, 16.4.2004, p. 19).
Βλέπε σελίδα 11 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας.
See page 11 of this Official Journal.
Η πρακτική εφαρμογή των μέτρων που θα ληφθούν από τα κράτη μέλη κατά την υλοποίηση της παρούσας απόφασης-πλαισίου, θα πρέπει να παρακολουθείται από την Επιτροπή η οποία θα πρέπει, εντός πενταετίας από την ημερομηνία εφαρμογής της παρούσας απόφασης-πλαισίου, να υποβάλει έκθεση στο Συμβούλιο· η έκθεση αυτή θα μπορεί να περιλαμβάνει τις ενδεδειγμένες προτάσεις,
The practical application of the measures taken by the Member States in implementing this framework Decision, should be monitored by the Commission which should in five years from the date of implementation of this framework Decision, present a report to the Council. This report may include appropriate proposals,
συμπληρωματική προς τη σύσταση 96/129/ΕΚ σχετικά με το ευρωπαϊκό δελτίο πυροβόλου όπλου
complementary to Recommendation 96/129/EC on the European firearms pass
Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 211 δεύτερη περίπτωση,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular the second indent of Article 211,
Η οδηγία 91/477/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 18ης Ιουνίου 1991, σχετικά με τον έλεγχο της απόκτησης και της κατοχής όπλων [1] προβλέπει την καθιέρωση ευρωπαϊκού δελτίου πυροβόλου όπλου.
Council Directive 91/477/EEC of 18 June 1991 on control of the acquisition and possession of weapons [1] provides for the introduction of a European firearms pass.
Με τη σύσταση 93/216/ΕΟΚ της Επιτροπής, της 25ης Φεβρουαρίου 1993, σχετικά με το ευρωπαϊκό δελτίο πυροβόλου όπλου [2] και με τη σύσταση 96/129/ΕΚ της Επιτροπής, της 12ης Ιανουαρίου 1996, συμπληρωματική προς τη σύσταση 93/216/ΕΟΚ σχετικά με το ευρωπαϊκό δελτίο πυροβόλου όπλου [3] η Επιτροπή καλεί τα κράτη μέλη να καθιερώσουν το έγγραφο αυτό με βάση το υπόδειγμα που επισυνάπτεται στις εν λόγω συστάσεις.
In Commission Recommendation 93/216/EEC of 25 February 1993 on the European firearms pass [2] and in Commission Recommendation 96/129/EC of 12 January 1996 supplementing Recommendation 93/216/EEC on the European firearms pass [3], the Commission invited the Member States to introduce this document in accordance with a model annexed to the Recommendations.
Αυτό το υπόδειγμα ευρωπαϊκού δελτίου πυροβόλου όπλου πρέπει να προσαρμοστεί λόγω της προσχώρησης των νέων κρατών μελών,
This model for the European firearms pass needs to be modified to take account of the accession of the new Member States,
Η Τσεχική Δημοκρατία, η Δημοκρατία της Εσθονίας, η Κυπριακή Δημοκρατία, η Δημοκρατία της Λεττονίας, η Δημοκρατία της Λιθουανίας, η Δημοκρατία της Ουγγαρίας, η Δημοκρατία της Μάλτας, η Δημοκρατία της Πολωνίας, η Δημοκρατία της Σλοβενίας και η Σλοβακική Δημοκρατία καθιερώνουν το ευρωπαϊκό δελτίο πυροβόλου όπλου σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα.
The Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic shall introduce the European firearms pass in accordance with the model annexed to this Recommendation.
Τα άλλα κράτη μέλη που χορηγούν ήδη το ευρωπαϊκό δελτίο πυροβόλου όπλου σύμφωνα με το υπόδειγμα που επισυνάπτεται στη σύσταση 96/129/ΕΟΚ καθιερώνουν προοδευτικά το δελτίο σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα, στο βαθμό που εξαντλούνται τα αποθέματα του παλαιού δελτίου και το αργότερο έως την 1η Μαΐου 2006.
The other Member States, which issue the European firearms pass in accordance with the model annexed to Recommendation 96/129/EC, shall gradually introduce the pass in accordance with the model annexed to the present Recommendation as the stocks of the old pass are exhausted and by 1 May 2006 at the latest.
ΕΕ αριθ. L 256 της 13. 9. 1991, σ. 51.
OJ L 256, 13.9.1991, p. 51.
ΕΕ αριθ. L 93 της 17. 4. 1993, σ. 39.
OJ L 93, 17.4.1993, p. 39.
ΕΕ αριθ. L 30 της 8. 2. 1996, σ. 47.
OJ L 30, 8.2.1996, p. 47.
Προσαρμογή του ευρωπαϊκού δελτίου πυροβόλου όπλου (υπόδειγμα του 1996) η οποία περιλαμβάνει τις γλωσσικές τροποποιήσεις που απαιτούνται λόγω της διεύρυνσης της 1ης Μαΐου 2004.
Modification of the European firearms pass (1996 model) incorporating linguistic amendments necessitated by the enlargement of 1 May 2004.
Εμπρόσθια όψη
Front
ΚΡΑΤΟΣ ΜΕΛΟΣ
MEMBER STATE
ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΠΥΡΟΒΟΛΩΝ ΟΠΛΩΝ
EUROPEAN FIREARMS PASS
Οπίσθια όψη
Reverse
Πληροφορίες για την κυκλοφορία των όπλων στην Κοινότητα
Information on travelling within the Community
Το δικαίωμα πραγματοποίησης ταξιδιού με το ή τα όπλα των κατηγοριών Β, Γ ή Δ που αναφέρονται στο παρόν δελτίο, προς ένα άλλο κράτος μέλος εξαρτάται από την ή τις αντίστοιχες προηγούμενες άδειες του εν λόγω κράτους μέλους.
The right to travel to another Member State with one or more of the firearms in categories B, C or D entered on this pass is subject to one or more corresponding prior authorisations from the Member State visited.
Η ή οι άδειες αυτές μπορούν να σημειώνονται στο σημείο 5 του παρόντος δελτίου.
The authorisations for authorisations may be recorded in section 5 of this pass.
Η εν λόγω προηγούμενη άδεια δεν είναι κατ' αρχήν απαραίτητη όταν πρόκειται για ταξίδι που έχει προορισμό το κυνήγι με όπλο της κατηγορίας Γ ή Δ ή τη σκοποβολή με όπλο των κατηγοριών Β, Γ ή Δ, εφόσον κατέχεται το δελτίο του όπλου και ο λόγος του ταξιδιού μπορεί να αποδειχθεί.
Prior authorisation is not normally necessary for travel with a firearm in categories C or D with a view to engaging in hunting or with a firearm in categories B, C or D with a view to engaging in target shooting, provided the traveller has the firearms pass on him and can substantiate the reasons for his journey.
Από τις πληροφορίες, πάντως, που παρέχουν, σύμφωνα με το άρθρο 8 παράγραφος 3 της οδηγίας 91/477/ΕΟΚ του Συμβουλίου, τα κράτη μέλη τα οποία απαγορεύουν ή υποβάλλουν σε άδεια την απόκτηση και κατοχή πυροβόλου όπλου της κατηγορίας Β, Γ ή Δ, συνάγεται ότι:
However, according to the information furnished pursuant to Article 8(3) of Council Directive 91/477/EEC by Member States which prohibit or make subject to authorisation the acquisition and possession within their territory of a firearm in categories B, C or D:
υπόκειται σε άδεια ταξίδι στην
A journey to
Στοιχεία που αφορούν τον κάτοχο:
Details of the holder:
Επώνυμο και όνομα:
Surname and first name(s):
Υπογραφή κατόχου:
Holder’s signature:
Στοιχεία που αφορούν το δελτίο:
Details of the pass
Αριθ. δελτίου:
Pass number:
Ισχύει μέχρι:
Valid until:
Σφραγίδα της εκδούσας αρχής: Ημερομηνία:
Authority’s stamp: Date:
Παρατείνεται μέχρι:
Validity extended until:
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ
PHOTO
Προσδιορισμός του πυροβόλου όπλου
Particulars of firearms
Μάρκα / Μοντέλο
Make/model
Διαμέτρημα
Calibre
Αριθ. όπλου
Serial No
Άδειες που εκδόθηκαν για το όπλο
Particulars of authorisations for firearms
Όπλο
Firearm
Ημερομηνία έκδοσης
Date of authorisation
Σφραγίδα της εκδούσας αρχής
Authority’s stamp
Κατηγορία βάσει της οδηγίας
Category under the Directive
Ημερομηνία έκδοσης
Date of entry
Άδειες που χορήγησαν τα κράτη μέλη που έγιναν τόπος επίσκεψης
Authorisations of Member States visited
Ισχύει μέχρι
Validity of authorisation
Σφραγίδα της εκδούσας αρχής και ημερομηνία
Authority’s stamp and date
Ισχύει μέχρι
Valid until
με το όπλο/τα όπλα
is prohibited. with
με το όπλο/τα όπλα
is subject to authorisation. with
σχετικά με το τι συνιστά διαθεσιμότητα αμόλυβδης βενζίνης και ντίζελ με ελάχιστη περιεκτικότητα σε θείο σε κατάλληλα ισόρροπη γεωγραφική βάση, για τους σκοπούς της οδηγίας 98/70/ΕΚ σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ
on what, for the purposes of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council concerning petrol and diesel fuels, constitutes availability of unleaded petrol and diesel fuel with a maximum sulphur content on an appropriately balanced geographical basis
Έχοντας υπόψη τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 211,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 211 thereof,
Σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 2 στοιχείο δ) και το άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο δ) της οδηγίας 98/70/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Οκτωβρίου 1998, σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων βενζίνης και ντίζελ [1], τα κράτη μέλη οφείλουν να εξασφαλίζουν ότι διατίθενται στην επικράτειά τους, σε κατάλληλα ισόρροπη γεωγραφική βάση, αμόλυβδη βενζίνη και καύσιμο ντίζελ με καθορισμένη μέγιστη περιεκτικότητα σε θείο.
Under Articles 3(2)(d) and 4(1)(d) of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EEC [1], the Member States are to ensure that unleaded petrol and diesel fuel of a fixed maximum sulphur content are available within their territories on an appropriately balanced geographical basis.
Στην οδηγία 98/70/ΕΚ προβλέπεται επίσης ότι η Επιτροπή εκπονεί καθοδηγητικές συστάσεις σχετικά με το τι νοείται, για τους σκοπούς αυτούς, ως διαθεσιμότητα αμόλυβδης βενζίνης με περιεκτικότητα σε θείο 10 mg/kg σε κατάλληλα ισόρροπη γεωγραφική βάση.
Directive 98/70/EC also provides that the Commission is to develop guidance for recommending what constitutes, for those purposes, availability of 10 mg/kg sulphur unleaded petrol on an appropriately balanced geographical basis.
Φαίνεται σκόπιμο να εκπονηθεί αυτό το είδος καθοδήγησης και για το καύσιμο ντίζελ με μέγιστο περιεκτικότητα σε θείο 10 mg/kg.
It seems appropriate to develop this type of guidance also for diesel fuel with a maximum sulphur content of 10 mg/kg.
Η Επιτροπή μελέτησε διάφορες εναλλακτικές επιλογές.
The Commission has assessed several options.
Ως αποτέλεσμα αυτών των εργασιών και μετά από διαβούλευση με τα κράτη μέλη, εμπειρογνώμονες από τους ενδιαφερόμενους βιομηχανικούς και εμπορικούς κλάδους και άλλες μη κυβερνητικές οργανώσεις, η Επιτροπή εκπόνησε αυτή την καθοδήγηση,
As a result of that work, and after consultation with Member States, experts from the industrial and commercial sectors concerned, and other non-governmental organisations, the Commission has developed such guidance,
Για τους σκοπούς του άρθρου 3 παράγραφος 2 στοιχείο δ) και του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο δ) της οδηγίας 98/70/ΕΚ, και συγκεκριμένα όσον αφορά τη διαθεσιμότητα καυσίμων χωρίς θείο, σε κατάλληλα ισόρροπη γεωγραφική βάση, τα κράτη μέλη πρέπει να εφαρμόζουν τις αρχές που καθορίζονται στο παράρτημα.
For the purposes of Articles 3(2)(d) and 4(1)(d) of Directive 98/70/EC, and specifically as regards availability of sulphur-free fuels on an appropriately balanced geographical basis, Member States should apply the principles set out in the Annex.
Σύσταση σχετικά με το τι συνιστά διαθεσιμότητα σε κατάλληλα ισόρροπη γεωγραφική βάση για τους σκοπούς του άρθρου 3 παράγραφος 2, στοιχείο δ), και του άρθρου 4 παράγραφος 1, στοιχείο δ), της οδηγίας 98/70/ΕΚ
Guidance on what constitutes availability on an appropriately balanced geographical basis for the purposes of Articles 3(2)(d) and 4(1)(d) of Directive 98/70/EC
ΕΞΉΓΗΣΗ ΤΩΝ ΟΡΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΗ:
EXPLANATION OF TERMS USED IN THIS GUIDANCE
Καύσιμα μηδενικού θείου ή χωρίς θείο είναι η αμόλυβδη βενζίνη και το ντίζελ των οποίων η περιεκτικότητα σε θείο είναι ίση ή κατώτερη των 10 mg/kg (ppm).
Zero sulphur or sulphur-free fuels are unleaded petrol and diesel fuels that contain equal to or less than 10 mg/kg (ppm) of sulphur.
Σταθμοί ανεφοδιασμού ή πρατήρια καυσίμων είναι οι χώροι, λιανικής ή εμπορευματικής, διάθεσης καυσίμων για την προώθηση οδικών οχημάτων (όπως ορίζεται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 14274:2003).
Refuelling stations or fuel dispensing sites are sites, retail or commercial, where fuel is dispensed into road vehicles for propulsion (as defined in EN 14274:2003).
ΕΠΙΔΡΩΝΤΕΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
INFLUENCING FACTORS
Για να εξασφαλιστεί η διαθεσιμότητα καυσίμων χωρίς θείο, απαιτείται ορισμένος βαθμός ευελιξίας στα κράτη μέλη ανάλογα με τις διαφορετικές εθνικές αγορές και τις συνθήκες της υποδομής εφοδιασμού.
To ensure availability of sulphur-free fuels, Member States need a certain level of flexibility according to different national market and supply infrastructure situations.
Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:
The following factors should be taken into account:
Χαμηλή πληθυσμιακή πυκνότητα.
Low population density
Εκτεταμένες αραιοκατοικημένες περιοχές έχουν μάλλον λιγότερα, μικρότερα πρατήρια καυσίμων (ως προς τη διαθέσιμη ποσότητα καυσίμων ή το πλήθος των αντλιών), ενώ τα μεγαλύτερα πρατήρια συγκεντρώνονται σε πυκνοκατοικημένες περιοχές.
Large areas of low population density are likely to have fewer, smaller refuelling stations (in terms of volume throughput or number of dispensing pumps), with larger stations focused on more densely populated areas.
Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι μεγαλύτερες αποστάσεις που πρέπει να διανύονται μεταξύ των σημείων ανεφοδιασμού και το ενδεχόμενο να είναι αδύνατη με την υπάρχουσα υποδομή η προσφορά τύπων καυσίμων με διαφορετικά ποσοστά θείου.
The greater distances to travel between refuelling points and potentially the inability of existing infrastructure to support more than one sulphur level of fuel should be taken into account.
Υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα.
High population density
Σε πυκνοκατοικημένες περιοχές τα πρατήρια καυσίμων μάλλον είναι μεγαλύτερα σε μέγεθος κατά μέσον όρο (ως προς τη διατιθέμενη ποσότητα καυσίμων, αλλά και το πλήθος των αντλιών τροφοδοσίας), περισσότερα τον αριθμό και, κατά συνέπεια, οι μεταξύ τους αποστάσεις μικρότερες.
In areas of high population density, refuelling stations are likely to be larger on average (in volume throughput, as well as in the number of dispensing pumps), more numerous and hence more closely located.
Έτσι, είναι πιθανότερο η υποδομή να είναι ικανή να εξασφαλίζει διαφορετικές ποιότητες καυσίμων και είναι επίσης δυνατή η εκτεταμένη κλιμάκωση της κάλυψης με σταθμούς ανεφοδιασμού.
In this case the infrastructure is more likely to be able to support multiple fuel grades and a more gradual introduction of refuelling station coverage may also be possible.
Μικρές νησιωτικές αγορές.
Small island markets
Τα αναμενόμενα για τις μικρές νησιωτικές αγορές είναι παρόμοια με εκείνα για τις αραιοκατοικημένες περιοχές, με, επιπλέον, την πιθανότητα λιγότερων (ή ενός) προμηθευτή ή περιορισμένου πλήθους (ή ενός) τερματικών σταθμών.
Small island markets are likely to experience similar issues to low population density areas, with the added possibility of a smaller (or single) supplier market or a limited number of (or single) major terminals.
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΗ
GENERAL GUIDANCE
Τα κράτη μέλη οφείλουν ήδη, σύμφωνα με το άρθρο 8 της οδηγίας 98/70/ΕΚ, να παρέχουν τις βασικές πληροφορίες σχετικά με τις ποσότητες αμόλυβδης βενζίνης και πετρελαίου χωρίς θείο που πωλούνται στην επικράτειά τους.
Member States are already required under Article 8 of Directive 98/70/EC to provide the basic information on national sales volumes of sulphur-free unleaded petrol and diesel.
Στην παρούσα καθοδήγηση περιλαμβάνονται τέσσερα κριτήρια αξιολόγησης τα οποία η Επιτροπή έκρινε ως ιδιαιτέρως χρήσιμα για τον καθορισμό της γεωγραφικά ισόρροπης διαθεσιμότητας καυσίμων χωρίς θείο, για τους σκοπούς του άρθρου 3 παράγραφος 2 στοιχείο δ) και του άρθρου 4 παράγραφος 1 στοιχείο δ) της οδηγίας.
This guidance presents four evaluation criteria that the Commission has identified as being particularly useful in defining the geographically balanced availability of sulphur-free fuels for the purposes of Articles 3(2)(d) and 4(1)(d) of the Directive.
Υπό τις δύο λεπτομερείς πρωτεύουσες επιλογές Α και Β παρέχονται σαφέστερες και ακριβέστερες πληροφορίες σχετικά με την γεωγραφική διαθεσιμότητα καυσίμων χωρίς θείο.
Two detailed primary options, A and B, provide clearer and more precise information on the geographical availability of sulphur-free fuels.
Κατά κανόνα είναι δυνατό να θεωρηθεί ότι τα κράτη μέλη θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ Α ή Β, αλλά δεν θα εφαρμόζουν ταυτοχρόνως τις δύο αυτές επιλογές.
As a rule, it can be assumed that Member States could select either option A or B, but would not apply both of them at the same time.
Οι δύο λιγότερο αναλυτικές, δευτερεύουσες επιλογές Γ και Δ, αφορούν την παροχή πληροφοριών σχετικά με τη διαθεσιμότητα σε ειδικές περιοχές.
And two less detailed secondary options, C and D, provide information on availability in specific areas.
Πρέπει να αναφερθεί ότι οι επιλογές που προτείνονται ενδεχομένως να καταστούν άνευ περιεχομένου σε περίπτωση υψηλής διαθεσιμότητας, δηλαδή εάν επιτευχθεί διαθεσιμότητα της τάξεως 60 % μέχρι 80 % σε όλους τα πρατήρια καυσίμων.
It should be mentioned that the options proposed may lose their meaningfulness if a high availability, e.g. in the range of 60 to 80 % of all stations, is achieved.
Στις περιπτώσεις αυτές ενδεχομένως να μη χρειάζεται περαιτέρω αξιολόγηση της επιτυχίας της πολιτικής του κράτους μέλους σε λεπτομερή κλίμακα κατά περιφέρειες.
In such cases, further evaluation of the success of the national policy may not be needed on a detailed regional basis.
Υπό την επιλογή Δ το ποσοστό ενδεχομένως να είναι κάπως υψηλότερο, ανάλογα με την κατάσταση που επικρατεί.
For option D the percentage number might be somewhat higher, depending on the situation.
Σε κάθε περίπτωση, εάν η κατάσταση για την καθιέρωση αμόλυβδης βενζίνης χωρίς θείο διαφέρει από την κατάσταση για την καθιέρωση ντίζελ χωρίς θείο, αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται χωριστή ανάλυση.
In any case, the differences between the situations for introduction of sulphur-free unleaded petrol and sulphur-free diesel would indicate that they should be analysed separately.
Τα κράτη μέλη δύνανται να επιλέγουν τις μεθόδους που θεωρούν καταλληλότερες για την υλοποίηση της διαθεσιμότητας καυσίμων χωρίς θείο σε εθνικό επίπεδο.
Member States may choose the methods they feel most appropriate to implement the availability of sulphur-free fuels nationally.
Συνιστάται ωστόσο στα κράτη μέλη να εξετάσουν τις επιλογές που παρουσιάζονται στο παρόν έγγραφο προτού αποφασίσουν σχετικά με τα καταλληλότερα μέτρα για να βοηθήσουν την υλοποίηση σε εθνικό επίπεδο.
However, it is recommended that Member States consider the options presented here, before making a decision on the most appropriate measures to aid implementation for their national situation.
Ειδικές περιπτώσεις εξετάζονται στο κεφάλαιο 4.
Special cases are considered in section 4.
Επιλογή (A): Ποσοστό των ανά περιοχή πρατηρίων με καύσιμα χωρίς θείο
Option A: Proportion of refuelling stations with sulphur-free grade available by region
Κριτήριο:
Criterion
Πλήθος και ποσοστό πρατηρίων καυσίμων με αμόλυβδη βενζίνη και ντίζελ όπου διατίθενται διαβαθμίσεις/τύποι καυσίμων χωρίς θείο (στο τέλος κάθε έτους αναφοράς), περιφερειακώς κατανεμημένα στο επίπεδο 3 της κοινής ονοματολογίας των εδαφικών στατιστικών μονάδων τριών επιπέδων της Eurostat.
Number and percentage of national unleaded petrol and diesel refuelling stations with sulphur-free fuel grades/types available (at the end of each reporting year), by Eurostat’s three-level Nomenclature of Territorial Units for Statistics (NUTS) Level 3 regional breakdown.
Οι ακόλουθες μονάδες χρησιμοποιούνται για αυτό το κριτήριο:
The following units are used in this criterion:
πλήθος των πρατηρίων καυσίμων·
number of refuelling stations;
ποσοστό πρατηρίων όπου διατίθεται καύσιμο χωρίς θείο.
percentage of refuelling stations with sulphur-free fuel available.
Χρησιμότητα:
Usefulness
Το πλεονέκτημα αυτού του κριτηρίου είναι ότι δίνει σαφή ένδειξη της γεωγραφικής διαθεσιμότητας καυσίμων χωρίς θείο σε βαθμό που εξασφαλίζει εύλογα ομοιόμορφη κατανομή σε όλη την εθνική επικράτεια.
The advantage of this criterion is that it gives a clear indication of the geographical availability of sulphur-free fuels at a level that ensures reasonably even distribution across the national territory.
Επιπλέον, οι περιφέρειες NUTS έχουν ήδη οριστεί και χρησιμοποιούνται για άλλες στατιστικές της Κοινότητας και η διαθεσιμότητα άλλων περιφερειακών δεδομένων NUTS (όπως πληθυσμός, έκταση, κλπ.) θα καταστήσει δυνατή τη διενέργεια περαιτέρω χρήσιμων αναλύσεων.
Furthermore, the NUTS regional areas are already defined, and used in other Community statistics and the availability of other NUTS regional data (such as population, land area, etc.) will allow further useful analyses to be carried out.
Επιλογή (B): Μέση απόσταση μεταξύ πρατηρίων όπου διατίθενται καύσιμα χωρίς θείο
Option B: Average distance between refuelling stations with sulphur-free grade available
Μέση απόσταση μεταξύ σταθμών ανεφοδιασμού με αμόλυβδη βενζίνη ή ντίζελ στους οποίους διατίθενται καύσιμα χωρίς θείο.
Average distances between either unleaded petrol or diesel refuelling stations where sulphur-free fuel is available.
Περιλαμβάνεται εν προκειμένω ο υπολογισμός του μέσου όρου, της μέγιστης και ελάχιστης απόστασης μεταξύ των πρατηρίων που προσφέρουν καύσιμα χωρίς θείο (χωριστά για αμόλυβδη βενζίνη και ντίζελ).
It includes the calculation of the national average, maximum and minimum distances between refuelling stations providing sulphur-free fuel (separately for unleaded petrol and diesel).
Θα ήταν ενδεχομένως χρήσιμο να συγκριθούν τα στοιχεία αυτά με το μέσο όρο όλων των πρατηρίων καυσίμων σε εθνικό επίπεδο.
It may also be useful to compare this with the national average for all refuelling stations.
Το πλεονέκτημα του κριτηρίου αυτού είναι ότι δίδεται εκτίμηση της διαφοράς των αποστάσεων εντός της εθνικής επικράτειας που θα πρέπει να διανύσουν οι κάτοχοι οχημάτων που χρειάζονται καύσιμα χωρίς θείο για να ανεφοδιαστούν.
The advantage of this criterion is that it gives an appreciation of the variation in distances owners of vehicles needing sulphur-free fuels may have to travel in order to refuel their vehicle within the national territory.
Η σύγκριση με το μέσο όρο όλων των πρατηρίων καυσίμων σε εθνικό επίπεδο προβάλλει καλύτερα τη χρησιμότητα του κριτηρίου αυτού ως προς τις ιδιαίτερες συνθήκες σε εθνικό επίπεδο.
Comparison with the national average for all refuelling stations puts the criterion in better perspective with national specific conditions.
Επιλογή (Γ): Διαθεσιμότητα καυσίμων χωρίς θείο σε μεγάλα πρατήρια
Option C: Availability of sulphur-free fuels at large refuelling stations
Πλήθος και συνολικό ποσοστό μεγάλων/κύριων πρατηρίων καυσίμων με αμόλυβδη βενζίνη ή πετρέλαιο χωρίς θείο που υπάρχουν σε εθνικό επίπεδο.
Number and total percentage of large/major refuelling stations with sulphur-free unleaded petrol or diesel available nationally.