natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Σχόλια: Τα αέρια που περιέχουν οι φιάλες και τα βαρέλια υπό πίεση είναι των προδιαγραφών που έχουν ζητήσει οι τελικοί χρήστες, οπότε χρειάζεται να εισάγονται εκτός περιοχής ADR.
Comments: The gases contained in these cylinders and pressure drums are of a specification, required by the final users, which results in the need to import them from outside the ADR area.
Ανάλογα με τη χρήση, αυτές οι ονομαστικά κενές φιάλες και βαρέλια αερίου υπό πίεση απαιτείται να επιστρέφονται στη χώρα προέλευσής τους, για να ξαναγεμισθούν με ειδικά προδιαγεγραμμένα αέρια — δεν ξαναγεμίζονται στην Ιρλανδία ούτε σε κανένα άλλο μέρος της περιοχής ADR.
Following use, these nominally empty cylinders and pressure drums are required to be returned to the country of origin, for refilling with the specially specified gases - they are not to be refilled within Ireland or indeed within any part of the ADR area.
Μολονότι δεν είναι σύμφωνα με την ADR, είναι σύμφωνα με τον κώδικα IMDG και έχουν γίνει δεκτά με αυτόν τον κώδικα.
Though not in compliance with ADR, they are in compliance with and accepted for the IMDG Code.
Η πολυτροπική μεταφορά, η οποία αρχίζει εκτός περιοχής ADR, ολοκληρώνεται στις εγκαταστάσεις του εισαγωγέα, από όπου θα διανεμηθούν οι φιάλες και τα βαρέλια αερίου υπό πίεση προς τελική χρήση τοπικά μέσα στην Ιρλανδία σε μικρές ποσότητες.
The multimodal transport, beginning from outside the ADR area, is intended to finish at the importers premises, from where it is intended to distribute these cylinders and pressure drums to the final user locally within Ireland in small quantities.
Η μεταφορά, μέσα στην Ιρλανδία, εμπίπτει στο τροποποιημένο άρθρο 6 παράγραφος 9 της τροποποιημένης οδηγίας 94/55/ΕΚ.
This carriage, within Ireland, would come within the amended Art 6(9) of amended Directive 94/55/EC.
Θέμα: Μεταφορά ορισμένων ποσοτήτων επικίνδυνων εμπορευμάτων με ιδιωτικά αυτοκίνητα και λεωφορεία.
Subject: Transport of dangerous goods in certain amounts in private cars and buses.
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 4.1, 5.4
Reference to the Annex to the Directive: 4.1, 5.4.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Διατάξεις για τις συσκευασίες, τεκμηρίωση.
Content of the Annex to the Directive: Packaging provisions, documentation.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).
Reference to the national legislation: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Η μεταφορά με ιδιωτικά αυτοκίνητα και λεωφορεία ορισμένων ποσοτήτων επικίνδυνων εμπορευμάτων που εμπίπτουν στο 1.1.3.6, μέγιστης καθαρής μάζας 200 kg, επιτρέπεται χωρίς τη χρήση παραστατικού μεταφοράς και χωρίς την εκπλήρωση όλων των απαιτήσεων συσκευασίας.
Content of the national legislation: Transport of dangerous goods in certain amounts under that of 1.1.3.6. with a maximum net mass of not more than 200 kg in private cars and buses is allowed without using the transport document and without fulfilling all the packaging requirements.
Θέμα: Περιγραφή των κενών δεξαμενών στο παραστατικό μεταφοράς.
Subject: Description of empty tanks in the transport document.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Ειδικές διατάξεις για κενές ακαθάριστες συσκευασίες, οχήματα, εμπορευματοκιβώτια, δεξαμενές, ηλεκτροκίνητα οχήματα με συσσωρευτή και MEGC.
Content of the Annex to the Directive: Special provisions for empty uncleaned packagings, vehicles, containers, tanks, battery-vehicles and MEGCs.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Για τα κενά και ακαθάριστα βυτιοφόρα οχήματα με τα οποία μεταφέρθηκαν δυο ή περισσότερες ουσίες με αριθμό UN 1202, 1203 και 1223, η περιγραφή στα παραστατικά μεταφοράς μπορεί να συμπληρώνεται με τη μνεία «Τελευταίο φορτίο» μαζί με την ονομασία του προϊόντος με το χαμηλότερο σημείο ανάφλεξης· «Κενό βυτιοφόρο 3, τελευταίο φορτίο: UN 1203 καύσιμο κινητήρων, II».
Content of the national legislation: In the case of empty, uncleaned tank vehicles in which two or more substances with UN numbers 1202, 1203 and 1223 have been carried, the description in the transport documents may be completed by words ‘Last load’ together with the name of the product having the lowest flashpoint; ‘Empty tank vehicle, 3, last load: UN 1203 Motor spirit, II’.
Θέμα: Επισήμανση και σήμανση της μονάδας μεταφοράς εκρηκτικών.
Subject: Labelling and marking of the transport unit for explosives.
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 5.3.2.1.1
Reference to the Annex to the Directive: 5.3.2.1.1.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Γενικές διατάξεις για τη σήμανση της πινακίδας πορτοκαλί χρώματος.
Content of the Annex to the Directive: General orange-coloured plate marking provisions.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Οι μονάδες μεταφοράς (συνήθως κλειστά φορτηγά) που μεταφέρουν μικρές ποσότητες εκρηκτικών (μέγιστου καθαρού βάρους 1000 kg σε λατομεία και εργοτάξια μπορούν να φέρουν επισήμανση εμπρός και πίσω, με πινακίδα του υποδείγματος αριθ. 1.
Content of the national legislation: Transport units transporting (normally in vans) small amounts of explosives (maximum 1000 kg (net)) to quarries and working sites may be labelled at the front and at the rear, using the placard in model No 1.
Θέμα: Έγκριση της RO-SQ 6.2.
Subject: Adoption of RO-SQ 6.2.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Θα καθορισθεί σε προσεχείς κανονισμούς.
Reference to the national legislation: To be specified in forthcoming Regulations.
Θέμα: Έγκριση της RO-SQ 6.4.
Subject: Adoption of RO-SQ 6.4.
Θέμα: Μεταφορά ορισμένων ραδιενεργών υλικών χαμηλής επικινδυνότητας όπως επιτραπέζια ρολόγια, ρολόγια χειρός, ανιχνευτές καπνού, πυξίδες (E1).
Subject: Carriage of certain low-hazard radioactives such as clocks, watches, smoke detectors, compass dials (E1).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: Οι περισσότερες απαιτήσεις της ADR
Reference to the Annex to the Directive: Most requirements of ADR.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Απαιτήσεις για τη μεταφορά υλικών της κλάσης 7.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the carriage of Class 7 material.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Ραδιενεργά υλικά (οδικές μεταφορές) (Μεγάλη Βρετανία) Regulations 1996 reg 3(2)(f), (g) και (h).
Reference to the national legislation: Radioactive Material (Road Transport) (Great Britain) Regulations 1996, Regulation 3(2)(f), (g) and (h).
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Πλήρης εξαίρεση από τις διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας ορισμένων εμπορικών προϊόντων που περιέχουν περιορισμένες ποσότητες ραδιενεργού υλικού.
Content of the national legislation: Total exemption from the provisions of the national regulations for certain commercial products containing limited quantities of radioactive material.
Σχόλια: Πρόκειται για παρέκκλιση βραχυπρόθεσμης διάρκειας, η οποία δεν θα χρειάζεται όταν ενσωματωθούν στην ADR τροποποιήσεις, παρεμφερείς με τους κανονισμούς της IAEA.
Comments: This derogation is a short-term measure, which will no longer be required when similar amendments to the IAEA regulations are incorporated into ADR
Θέμα: Eξαίρεση από την απαίτηση παραστατικού μεταφοράς για ορισμένες ποσότητες επικίνδυνων εμπορευμάτων όπως ορίζεται στο σημείο 1.1.3.6 (E2).
Subject: Exemption from requirement to carry a transport document for certain quantities of dangerous goods as defined in 1.1.3.6. (E2).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 1.1.3.6.2 και 1.1.3.6.3
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6.2. and 1.1.3.6.3.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Eξαιρέσεις από ορισμένες απαιτήσεις για ορισμένες ποσότητες ανά μονάδα μεταφοράς.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions from certain requirements for certain quantities per transport unit.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.3 και reg.13 και Schedule 2(8).
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 3 and Regulation 13 and Schedule 2(8).
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Δεν απαιτείται παραστατικό μεταφοράς για περιορισμένες ποσότητες, εκτός εάν αυτές αποτελούν μέρος μεγαλύτερου φορτίου.
Content of the national legislation: Transport document is not required for limited quantities except where these form part of a larger load.
Σχόλια: Η εξαίρεση είναι κατάλληλη για τις εγχώριες μεταφορές, στις οποίες δεν χρειάζεται πάντοτε παραστατικό μεταφοράς όταν πρόκειται για τοπική διανομή.
Comments: This exemption is suited to national transport, where a transport document is not always appropriate where local distribution is involved .
Θέμα: Μεταφορά μεταλλικών κυλίνδρων μικρής διατομής για χρήση σε αερόστατα θερμού αέρα μεταξύ του σημείου πλήρωσής τους και του σημείου εκτόξευσης/προσγείωσής τους (E3).
Subject: Carriage of light gauge metal cylinders for use in hot-air balloons between the filling site and the launch/landing site (E3).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 6.2
Reference to the Annex to the Directive: 6.2.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Απαιτήσεις κατασκευής και δοκιμής δοχείων αερίου.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for construction and testing of gas receptacles.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Βλέπε ανωτέρω.
Content of the national legislation: See above.
Σχόλια: Οι κύλινδροι αερίου για αερόστατα θερμού αέρα σχεδιάζονται έτσι ώστε να είναι όσο το δυνατόν ελαφρύτεροι, πράγμα που προϋποθέτει ότι πληρούν τις κανονικές απαιτήσεις για τους κυλίνδρους αερίου.
Comments: Gas cylinders used for hot-air balloons are designed to be as light-weight as possible, which precludes their meeting the normal requirements for gas cylinders.
Ο μέσος κύλινδρος αερόστατου έχει χωρητικότητα 70 λίτρων νερού, και ο μεγαλύτερος δεν υπερβαίνει τα 90 λίτρα.
The average balloon cylinder has a water capacity of 70 litres, and the largest does not exceed 90 litres.
Δεν μεταφέρονται άνω των 5 κυλίνδρων ταυτόχρονα σε ένα όχημα.
Not more than five cylinders are carried on the vehicle at any one time.
Θέμα: Eξαίρεση από την απαίτηση πυροσβεστικού εξοπλισμού για τα οχήματα που μεταφέρουν χαμηλής ραδιενέργειας υλικά (E4).
Subject: Exemption from requirement of fire-fighting equipment for vehicles carrying low-level radioactive material (E4).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 8.1.4
Reference to the Annex to the Directive: 8.1.4.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Απαίτηση να διαθέτουν τα οχήματα πυροσβεστικό εξοπλισμό.
Content of the Annex to the Directive: Requirement for vehicles to carry fire-fighting appliances.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Ραδιενεργά υλικά (οδικές μεταφορές) (Μεγάλη Βρετανία) 1996, regs 34(4) και regs 34(5).
Reference to the national legislation: Radioactive Material (Road Transport) (Great Britain) 1996, Regulation 34(4) and (5).
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Ο κανονισμός 34 (4) αίρει την απαίτηση πυροσβεστικού εξοπλισμού όταν μεταφέρονται μόνον εξαιρούμενα κόλα (UN 2908, 2909, 2910 και 2911).
Content of the national legislation: Regulation 34(4) removes requirement for carrying fire extinguishers when carrying only excepted packages (UN 2908, 2909, 2910 and 2911).
Ο κανονισμός 34(5) περιορίζει την απαίτηση όταν πρόκειται μόνον για τη μεταφορά μικρού αριθμού κόλων.
Reg. 34(5) restricts the requirement where only a small numbers of packages are carried.
Σχόλια: Η μεταφορά πυροσβεστικού εξοπλισμού στην πράξη δεν σχετίζεται με τη μεταφορά των UN 2908, 2909, 2910, UN 2911, τα οποία συνήθως μεταφέρονται με μικρά οχήματα.
Comments: Carriage of fire-fighting equipment is in practice irrelevant to transport of UN 2908, 2909, 2910, UN 2911, which may often be carried in small vehicles.
Θέμα: Διανομή εμπορευμάτων σε εσωτερικές συσκευασίες σε σημεία λιανικής πώλησης ή χρήσης (εξαιρουμένων των κλάσεων 1 και 7) από τοπικές αποθήκες διανομής σε σημεία λιανικής πώλησης ή χρήσης και από σημεία λιανικής πώλησης σε τελικούς χρήστες (N1).
Subject: Distribution of goods in inner packagings to retailers or users (excluding those of classes 1 and 7) from local distribution depots to retailers or users and from retailers to end users (N1).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 6.1
Reference to the Annex to the Directive: 6.1.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Απαιτήσεις κατασκευής και δοκιμών της συσκευασίας.
Content of the Annex to the Directive: Requirements for the construction and testing of packagings.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Carriage of Dangerous Goods (Classification, Packaging & Labelling) and Use of Transportable Pressure Receptacles Regulations 1996, Regs. 6(1), 6(3) και 8(5) και Schedule 3.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods (Classification, Packaging & Labelling) and Use of Transportable Pressure Receptacles Regulations 1996, Regulations 6(1), 6(3) and 8(5) and Schedule 3.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Δεν απαιτείται για τις συσκευασίες επισήμανση RID/ADR ή UN ή να φέρουν άλλο σήμα εφόσον περιέχουν περιορισμένες ποσότητες όπως ορίζει το Schedule 3.
Content of the national legislation: Packagings are not required to have been allocated an RID/ADR or UN mark or to be otherwise marked if they contain goods as set out in Schedule 3.
Σχόλια: Οι απαιτήσεις της ADR δεν αρμόζουν για τα τελικά στάδια μεταφοράς από την αποθήκη στον λιανοπωλητή ή το χρήστη ή από τον λιανοπωλητή στον τελικό χρήστη.
Comments: ADR requirements are inappropriate for the final stages of carriage from a distribution depot to a retailer or user or from a retailer to an end user.
Σκοπός της παρέκκλισης είναι να επιτραπούν οι συσκευασίες εμπορευμάτων σε εσωτερικά δοχεία χωρίς εξωτερική συσκευασία για τη λιανική διανομή σε περιορισμένες ποσότητες σύμφωνα με το κεφάλαιο 3.4 για το τελικό στάδιο της τοπικής διανομής τους.
The purpose of this derogation is to allow the inner receptacles of goods for retail distribution to be carried on the final leg of a local distribution journey without an outer packaging.
Θέμα: Μετακίνηση σταθερών δεξαμενών ονομαστικά κενών που δεν νοούνται ως εξοπλισμός μεταφοράς (N2).
Subject: Movement of nominally empty fixed tanks not intended as transport equipment (N2).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: μέρη 5 και 7-9.
Reference to the Annex to the Directive: Parts 5 and 7 to 9.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Απαιτήσεις για τις διαδικασίες αποστολής, τη μεταφορά, την εκμετάλλευση και τα οχήματα.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning consignment procedures, carriage, operation and vehicles.
Σχόλια: Η μετακίνηση τέτοιων σταθερών δεξαμενών δεν αποτελεί κανονική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων και άρα οι ισχύουσες διατάξεις ADR δεν μπορούν να εφαρμοσθούν στην πράξη.
Comments: Movement of such fixed tanks is not carriage of dangerous goods in the normal sense, and ADR provisions cannot in practice be applied.
Θέμα: Να επιτραπεί διαφορετική «μέγιστη συνολική ποσότητα ανά μονάδα μεταφοράς» για εμπορεύματα της κλάσης 1 για τις κατηγορίες 1 και 2 του πίνακα στο σημείο 1.1.3.6.3 (N10).
Subject: To allow different ‘maximum total quantity per transport uni’ for Class 1 goods in categories 1 and 2 of table in 1.1.3.6.3. (N10).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 1.1.3.6.3 και 1.1.3.6.4
Reference to the Annex to the Directive: 1.1.3.6.3. and 1.1.3.6.4
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Eξαιρέσεις σχετικές με τις ποσότητες που μεταφέρονται ανά μονάδα μεταφοράς.
Content of the Annex to the Directive: Exemptions related to quantities carried per transport unit.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg 13 and Schedule 5; reg. 14 and Schedule 4.
Reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation 13 and Schedule 5; Regulation 14 and Schedule 4.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Καθορίζει κανόνες σχετικά με τις εξαιρέσεις για περιορισμένες ποσότητες και τη μικτή φόρτωση εκρηκτικών.
Content of the national legislation: Lays down rules regarding exemptions for limited quantities and mixed loading of explosives.
Σχόλια: Να επιτραπούν διαφορετικά όρια ποσότητας, ήτοι «50», για τα εμπορεύματα της κατηγορίας 1 και «500» για τα εμπορεύματα της κατηγορίας 2.
Comments: To allow different quantity limits for Class 1 goods, viz ‘50’ for Category 1 and ‘500’ for category 2.
Για τον υπολογισμό των μικτών φορτίων, να επιτραπούν πολλαπλασιαστικοί συντελεστές «20» για τη μεταφορά εμπορευμάτων της κατηγορίας 2 και «2» για τη μεταφορά εμπορευμάτων της κατηγορίας 3.
For the purpose of calculating mixed loads, the multiplication factors to read ‘20’ for Transport Category 2 and ‘2’ for Transport Category 3.
Προηγουμένως παρέκκλιση βάσει του 6.10.
Previously a derogation under Article 6.10.
Θέμα: Αύξηση της μέγιστης καθαρής μάζας εκρηκτικών ειδών επιτρεπόμενων σε οχήματα EX/II (N13).
Subject: Increase of maximum net mass of explosive articles permissible in EX/II vehicles (N13).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 7.5.5.2
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.5.2.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Περιορισμοί για τις μεταφερόμενες ποσότητες εκρηκτικών υλών και ειδών.
Content of the Annex to the Directive: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg.13, Schedule 3.
Reference to the national legislation: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation13, Schedule 3.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Περιορισμοί για τις μεταφερόμενες ποσότητες εκρηκτικών υλών και ειδών.
Content of the national legislation: Limitations on quantities carried for explosive substances and articles.
Σχόλια: Οι κανονισμοί του ΗΒ επιτρέπουν μέγιστη καθαρή μάζα 5000 kg σε οχήματα του τύπου II για τις ομάδες συμβατότητας 1.1C, 1.1D, 1.1E και 1.1J.
Comments: United Kingdom Regulations allow a maximum net mass of 5000 kg in Type II vehicles for Compatibility Groups 1.1C, 1.1D, 1.1E and 1.1J.
Πολλά είδη της κλάσης 1.1C, 1,1D, 1.1E και 1.1J που διακινούνται στην Ευρώπη είναι μεγάλα ή χύδην και υπερβαίνουν το μήκος των 2,5 m. Πρόκειται κυρίως για εκρηκτικά στρατιωτικής χρήσης.
Many articles of Class 1.1C, 1,1D, 1.1E and 1.1J being moved in Europe are large or bulky and exceed about 2,5. m in length. They are primarily explosive articles for military use.
Οι περιορισμοί κατασκευής των οχημάτων EX/III (τα οποία απαιτείται να είναι κλειστά) καθιστούν δύσκολη τη φορτοεκφόρτωση των ειδών αυτών.
The limitations on the construction for EX/III vehicles (which are required to be closed vehicles) make it very difficult to load and unload such articles.
Για ορισμένα είδη θα ήταν απαραίτητος ειδικός εξοπλισμός φορτοεκφόρτωσης και στα δύο άκρα της μετακίνησης.
Some articles would require specialist loading and unloading equipment at both ends of the journey.
Στην πράξη, ο εξοπλισμός αυτός είναι σπάνιος.
In practice, this equipment rarely exists.
Υπάρχουν λίγα οχήματα EX/III σε χρήση στο ΗΒ και θα ήταν εξαιρετικά δαπανηρό για τη βιομηχανία να απαιτήσει την κατασκευή περισσότερο εξειδικευμένων οχημάτων EX/III για τη μεταφορά αυτών των εκρηκτικών.
There are few EX/III vehicles in use in the United Kingdom and it would be extremely onerous on industry to require further specialist EX/III vehicles to be constructed to carry this type of explosive.
Στο ΗΒ, τα στρατιωτικής χρήσεως εκρηκτικά μεταφέρονται κυρίως από μεταφορείς του εμπορίου, οι οποίοι ως εκ τούτου δεν μπορούν να εκμεταλλευθούν την εξαίρεση για τα στρατιωτικά οχήματα που προβλέπει η οδηγία-πλαίσιο.
In the United Kingdom military explosives are mostly carried by commercial carriers and are thus unable to take advantages of the exemption for military vehicles in the Framework Directive.
Για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα αυτό, το ΗΒ έχει επιτρέψει τη μεταφορά έως 5000 kg αυτών των ειδών με οχήματα EX/II.
To overcome this problem, the United Kingdom has always permitted the carriage of up to 5000 kg of such articles on EX/II vehicles.
Tο όριο αυτό δεν αρκεί πάντα διότι ένα είδος μπορεί να περιέχει εκρηκτικά άνω των 1000 kg.
The present limit is not always sufficient because an article may contain more than 1000 kg of explosive.
Από το 1950 υπήρξαν μόνο δύο περιστατικά (και τα δύο στη δεκαετία του '50) με ισχυρή εκρηκτική ύλη βάρους άνω των 5000 kg.
Since 1950 there have been only two incidents (both in the 1950s) involving blasting explosives with a weight above 5000 kg.
Τα περιστατικά οφείλονταν σε φωτιά σε ελαστικό και σε υπερθέρμανση του συστήματος εξάτμισης το οποίο προκάλεσε ανάφλεξη του καλύμματος.
The incidents were caused by a tyre fire and a hot exhaust system setting fire to the sheeting.
Η φωτιά θα μπορούσε να προκληθεί και με μικρότερο φορτίο.
The fires could have occurred with a smaller load.
Δεν υπήρξαν θάνατοι ή τραυματισμοί.
There were no fatalities or injuries.
Η πείρα δείχνει ότι, εάν τα εκρηκτικά είδη συσκευασθούν σωστά, είναι απίθανο να αναφλεγούν λόγω κρούσης, π.χ. από σύγκρουση του οχήματος.
There is empirical evidence to suggest that correctly packaged explosive articles would be unlikely to be initiated due to impact, e.g. from vehicle collisions.
Τα στοιχεία εκθέσεων στρατιωτικών δραστηριοτήτων και τα δεδομένα των δοκιμαστικών εκτοξεύσεων δείχνουν ότι για την ανάφλεξη των εκρηκτικών χρειάζεται ταχύτητα κρούσης μεγαλύτερη από εκείνη που δημιουργείται με δοκιμαστική πτώση από απόσταση 12 μέτρων.
Evidence from military reports and from trials data on missile impact tests shows that it needs an impact velocity in excess of that created by the 12-metre drop test to bring about initiation of cartridges.
Τα ισχύοντα δεδομένα ασφαλείας δεν θίγονται.
Present safety standards would not be affected.
Θέμα: Eξαίρεση από τις απαιτήσεις επιτήρησης μικρών ποσοτήτων ορισμένων εμπορευμάτων της κλάσης 1 (N12).
Subject: Exemption from supervision requirements for small quantities of certain Class 1 goods (N12).
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.24.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 24.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Προβλέπει την ασφαλή στάθμευση και εποπτικούς μηχανισμούς αλλά δεν απαιτεί τη συνεχή επιτήρηση ορισμένων φορτίων της κλάσης 1 όπως ορίζει το κεφάλαιο 8.5 S1(6) της ADR.
Content of the national legislation: Provides for safe parking and supervision facilities but does not require that certain Class 1 loads be supervised at all times as required in ADR Chapter 8.5. S1(6).
Σχόλια: Οι απαιτήσεις επιτήρησης της ADR δεν είναι πάντοτε εφικτές σε εθνικό επίπεδο.
Comments: ADR supervision requirements are not always feasible in a national context.
Θέμα: Μείωση των περιορισμών για τη μεταφορά μεικτών φορτίων εκρηκτικών, και τη μεταφορά εκρηκτικών μαζί με άλλα επικίνδυνα εμπορεύματα, με άμαξες, οχήματα και εμπορευματοκιβώτια (N4/5/6).
Subject: Easing of restrictions on transporting mixed loads of explosives, and explosives with other dangerous goods, in wagons, vehicles and containers (N4/5/6).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 7.5.2.1 και 7.5.2.2
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.1. and 7.5.2.2.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Περιορισμοί για ορισμένους τύπους μικτού φορτίου.
Content of the Annex to the Directive: Restrictions on certain types of mixed loading.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg.18.
Reference to the national legislation: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation18.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Η εθνική νομοθεσία είναι λιγότερο περιοριστική για τα μεικτά φορτία εκρηκτικών, με την προϋπόθεση ότι η εν λόγω μεταφορά είναι ακίνδυνη.
Content of the national legislation: National legislation is less restrictive regarding mixed loading of explosives, providing such carriage can be accomplished without risk.
Σχόλια: Tο Ηνωμένο Βασίλειο επιθυμεί να επιτραπούν ορισμένες παραλλαγές στους κανόνες περί ομαδοποίησης των εκρηκτικών και ομαδοποίησης των εκρηκτικών μαζί με άλλα επικίνδυνα εμπορεύματα.
Comments: The United Kingdom wishes to permit some variations on the mixing rules for explosives with other explosives and for explosives with other dangerous goods.