natgillin/translations-raw huggingface dataset:
στ) οι πολύ σύντομες προθεσμίες, που δίδονται στους ενδιαφερόμενους αερομεταφορείς για την ανάληψη δέσμευσης αναφορικά με την τήρηση των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας, δεκαπέντε ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης της επιβολής υποχρεώσεων στην Επίσημη Εφημερίδα, και 22 ημέρες για την έναρξη της εκμετάλλευσης (την 1η Ιανουαρίου 2005), δημιουργούν επίσης μη αιτιολογημένη διάκριση μεταξύ τους.
The very short time, 15 days from the publication of the notice in the Official Journal given to interested carriers to accept the public service obligations and twenty two days to begin operating (on 1 January 2005), are likely to create unjustified discrimination between them.
Φαίνεται αδύνατο, στην πράξη, για έναν αερομεταφορέα που δεν έχει ήδη παρουσία στα δρομολόγια με τη Σαρδηνία να ολοκληρώσει εμπρόθεσμα απαιτούμενα νομικά και διοικητικά διαβήματα και να ενεργοποιήσει τους απαραίτητους πόρους η έναρξη της εν λόγω εκμετάλλευσης·
In reality, it is impossible for a carrier not already operating on routes to Sardinia to complete the legal and administrative formalities in the time allowed and mobilise the resources needed to set up such an operation.
η υποχρέωση που προβλέπεται στο σημείο 4.8 για παροχή μειωμένων ναύλων σε επιβάτες μόνον λόγω του τόπου γέννησής τους (εν προκειμένω στη Σαρδηνία), ή μόνον επειδή υφίστανται οικογενειακοί δεσμοί με αυτά τα άτομα, μπορεί να εμφανιστεί στην πράξη ως παράνομη διάκριση που βασίζεται στην εθνικότητα (βλέπε, π.χ., υπόθεση C-338/01, Επιτροπή κατά Ιταλίας, Συλλογή ΔΕΚ 2003, σ. Ι-00721).
The requirement, in point 4.8 of the notice, that reduced fares must be applied to passengers solely because of their place of birth (in this case Sardinia) or for the sole reason that they have family links with such persons may in fact be unlawful discrimination based on nationality (see for example case C-338/01 Commission v Italy [2003] ECR p. I-00721).
Παρά τις επανειλημμένες εκκλήσεις των υπηρεσιών της επιτροπής που εφιστούσαν την προσοχή των ιταλικών αρχών στα πολυάριθμα αυτά προβληματικά σημεία και όπου διατυπώνονταν αμφιβολίες ως προς τη συμμόρφωση της επιβολής υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας με τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92, η Ιταλική Δημοκρατία αποφάσισε να την δημοσιεύσει.
Despite repeated calls from the Commission drawing the attention of the Italian authorities to these problems and expressing doubts as to the conformity of the notice imposing public service obligations with Regulation (EEC) No 2408/92, the Italian Republic decided to have it published.
Έπειτα από τη δημοσίευση, διάφορα ενδιαφερόμενα μέρη εμφανίστηκαν ενώπιον της Επιτροπής επιθυμώντας να γνωστοποιήσουν ατύπως τις ανησυχίες τους αναφορικά με τον άνισο και διακριτικό χαρακτήρα των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
As soon as it was published, several interested parties contacted the Commission to informally express their concerns regarding the disproportionate and discriminatory nature of the public service obligations.
Εξάλλου, η Επιτροπή έλαβε καταγγελία από φορέα που ζήτησε να παραμείνει ανώνυμος, στην οποίαν αμφισβητείται η νομιμότητα των εν λόγω υποχρεώσεων.
The Commission also received a complaint contesting the legality of these obligations (the author wished to remain anonymous).
Υπό το φως των παραπάνω στοιχείων και δυνάμει του άρθρου 4 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92, η Επιτροπή δύναται να προχωρήσει σε διεξαγωγή έρευνας ώστε να καθοριστεί εάν η ανάπτυξη μιας ή περισσοτέρων γραμμών περιορίζεται αδικαιολόγητα από την επιβολή υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας και τούτο ώστε να είναι σε θέση να αποφασίσει εάν η επιβολή των εν λόγω υποχρεώσεων μπορεί να συνεχίσει να εφαρμόζεται στις εν λόγω γραμμές,
In the light of the above, and by virtue of Article 4(3) of Regulation (EEC) No 2408/92 of 23 July 1992, the Commission may carry out an investigation to determine whether the development of one or more routes is unduly restricted by the imposition of public service obligations, in order to decide whether these obligations should continue to be imposed on the routes in question.
Η Επιτροπή αποφάσισε να προχωρήσει στην έρευνα που προβλέπεται στο άρθρο 4 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92, ώστε να διαπιστωθεί εάν η επιβολή υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας μεταξύ των αεροδρομίων της Σαρδηνίας και των κυρίων ιταλικών εθνικών αεροδρομίων, η οποία δημοσιεύτηκε κατ’ αίτηση της Ιταλικής Δημοκρατίας στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, C 306 της 10ης Δεκεμβρίου 2004, μπορεί να συνεχίσει να η ισχύει για τις εν λόγω γραμμές.
The Commission will carry out an investigation, as provided for in Article 4(3) of Regulation (EEC) No 2408/92, in order to determine whether the public service obligations imposed on routes between the Sardinian airports and the main national airports, published at the request of the Italian Republic in Official Journal of the European Union C 306 of 10 December 2004, should continue to apply to these routes.
Η Ιταλική Δημοκρατία πρέπει να υποβάλει στην Επιτροπή, εντός ενός μηνός από την ημερομηνία κοινοποίησης της παρούσας απόφασης, όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την εξέταση της συμμόρφωσης των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας του άρθρου 1 με το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92.
The Italian Republic shall transmit to the Commission, within one month following the notification of this Decision, all the information necessary for examining the conformity of the public service obligations referred to in Article 1 with Article 4 of Regulation (EEC) No 2408/92.
Ιδιαιτέρως, πρέπει να υποβληθούν:
In particular, the following shall be transmitted:
νομική ανάλυση των συνεπειών από την άσκηση, εκ μέρους του συνόλου των ευρωπαϊκών αερομεταφορέων, των δικαιωμάτων κυκλοφορίας που αφορούν τα δρομολόγια, τα οποία υπάγονται σε υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας που έχουν δημοσιευτεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, C 306 της 10ης Δεκεμβρίου 2004, σε περίπτωση που οι εν λόγω υποχρεώσεις πράγματι τηρούνται,
The legal analysis of the impact on the exercise by all European air carriers of traffic rights in respect of the routes to which the public service obligations published in Official Journal of the European Union C 306 of 10 December 2004 apply, in the event that these obligations are effectively complied with.
ιδιαιτέρως, ενδείκνυται να διευκρινιστεί εάν οι ιταλικές αρχές επιδίωκαν με τον τρόπο αυτό να δημιουργήσουν αποκλειστικό δικαίωμα εκμετάλλευσης των 18 δρομολογίων προς όφελος τού ή των αερομεταφορέων που έχουν επίσημα αποδεχθεί τις υποχρεώσεις,
In particular, it must be stated whether the Italian authorities intended to create an exclusive right to operate the 18 routes for the carrier or carriers which formally accepted the obligations.
νομική ανάλυση, υπό το πρίσμα του κοινοτικού δικαίου, που να αιτιολογεί τους διαφορετικούς όρους που περιλαμβάνονται στην επιβολή των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας, οι οποίες δημοσιεύτηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, C 306 της 10ης Δεκεμβρίου 2004,
The legal analysis, with regard to Community law, justifying the different conditions contained in the notice imposing public service obligations published in Official Journal of the European Union C 306 of 10 December 2004.
οι λόγοι για την επιβολή μειωμένων ναύλων από τους οποίους επωφελούνται μόνον «άτομα γεννημένα στη Σαρδηνία ακόμη και αν δεν κατοικούν στη Σαρδηνία»,
The reasons for imposing reduced fares only for ‘People born in Sardinia, even if they do not live in Sardinia and spouses and children of people born in Sardinia’.
λεπτομερής απογραφή της εφαρμογής των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας που δημοσιεύτηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, C 284 της 7ης Οκτωβρίου 2000,
A detailed assessment of the implementation of the public service obligations published in Official Journal of the European Union C 284 of 7 October 2000.
λεπτομερής ανάλυση των οικονομικών σχέσεων μεταξύ των περιφερειών της Σαρδηνίας και των περιφερειών της υπόλοιπης Ιταλίας όπου βρίσκονται τα αεροδρόμια, τα οποία αναφέρονται στις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας που δημοσιεύτηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, C 306 της 10ης Δεκεμβρίου 2004,
A detailed analysis of the economic relations between the regions of Sardinia and the other regions of Italy where the airports concerned by the public service obligations published in Official Journal of the European Union C 306 of 10 December 2004 are located.
λεπτομερής ανάλυση της τρέχουσας προσφοράς αερομεταφορών μεταξύ των αεροδρομίων της Σαρδηνίας και των αεροδρομίων της υπόλοιπης Ιταλίας, τα οποία αναφέρονται στις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας που δημοσιεύτηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, C 306 της 10ης Δεκεμβρίου 2004, συμπεριλαμβανομένων και των προσφερόμενων πτήσεων ανταπόκρισης,
A detailed analysis of the current supply of air transport between the Sardinian airports and the other Italian airports concerned by the public service obligations published in Official Journal of the European Union C 306 of 10 December 2004, including the supply of indirect flights.
λεπτομερής ανάλυση της χρήσης άλλων τρόπων μεταφοράς και της χωρητικότητάς τους ώστε να ανταποκριθούν στις εξεταζόμενες ανάγκες,
A detailed analysis of the availability of other means of transport and their capacity to meet the transport needs under consideration.
ανάλυση της τρέχουσας ζήτησης αερομεταφορών για κάθε γραμμή που υπάγεται στις εν λόγω υποχρεώσεις,
An analysis of the current demand for air transport for each route concerned by these obligations.
ακριβής περιγραφή του απαιτούμενου χρόνου διαδρομής και των συνθηκών όσον αφορά τη συχνότητα, για την οδική σύνδεση των διαφόρων αεροδρομίων της Σαρδηνίας που αναφέρονται στις εν λόγω υποχρεώσεις,
A precise description of the journey times and frequency required to connect by road the different Sardinian airports concerned by these obligations.
περιγραφή της κατάστασης που ίσχυε την ημέρα γνωστοποίησης της παρούσας απόφασης αναφορικά με την εκμετάλλευση των εν λόγω υποχρεώσεων και στοιχεία του ή των αερομεταφορέων που εκμεταλλεύονται τις υπηρεσίες,
A description of the situation on the day of notification of this Decision regarding the operation of services in accordance with the obligations and the identity of the carrier or carriers operating the services.
προβλέψεις σχετικά με την εκμετάλλευση (επιβατική κίνηση, κίνηση φορτίων, οικονομικές προβλέψεις κ.λπ.) που έχουν ανακοινωθεί από τον ή τους αερομεταφορείς,
The operating forecasts (passenger traffic, freight, financial forecasts, etc.) communicated by the carrier or carriers.
ύπαρξη, την ημέρα γνωστοποίησης της παρούσας απόφασης, πιθανών προσφυγών ενώπιον των εθνικών δικαστικών αρχών και νομικό καθεστώς της επιβολής υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
Any claims existing before the national courts on the day of notification of this Decision and the legal situation of the notice imposing the public service obligations.
Το διατακτικό μέρος της παρούσας απόφασης θα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
This Decision shall be published in the Official Journal of the European Union.
Βρυξέλλες, 3 Μαρτίου 2005.
Done at Brussels, 3 March 2005.
ΕΕ C 306 της 10.12.2004, σ. 6.
OJ C 306, 10.12.2004, p. 6.
ΕΕ C 51 της 16.2.2001, σ. 22.
OJ C 51, 16.2.2001, p. 22.
Άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92.
Article 3(1) of Regulation (EEC) No 2408/92.
Άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο β) σημείο iv) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92.
Article 4(1)(b)(iv) of Regulation (EEC) No 2408/92.
Alitalia, στη γραμμή: Cagliari–Ρώμη,
Alitalia: Cagliari–Rome.
Air One, στις γραμμές: Cagliari–Μιλάνο, Alghero–Μιλάνο και Alghero–Ρώμη,
Air One: Cagliari–Milan, Alghero–Milan and Alghero–Rome.
Όσον αφορά, ιδιαιτέρως, προνομιακούς ναύλους, στο σημείο 4.8 της επιβολής υποχρεώσεων διευκρινίζεται ότι οι αερομεταφορείς που εκμεταλλεύονται τις αναφερόμενες γραμμές έχουν νομική υποχρέωση εφαρμογής μειωμένων τιμολογίων (όπως αυτά καθορίζονται τον τίτλο «ναύλοι»), ιδίως στις ακόλουθες ομάδες επιβατών:
In particular, regarding reduced fares, point 4.8 of the notice states that carriers operating on the affected routes are legally bound to apply the reduced fares (specified under ‘4. FARES’), to at least the following groups of passengers:
ΕΕ L 240 της 24.8.1992, σ. 8· κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1882/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 284 της 31.10.2003, σ. 1).
OJ L 240, 24.8.1992, p. 8. Regulation as last amended by European Parliament and Council Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p. 1).
η υποχρέωση που επιβλήθηκε στους ενδιαφερόμενους αερομεταφορείς να εκμεταλλεύονται ως ενιαίο σύνολο τις 18 εν λόγω γραμμές με την επιβολή υποχρέωσης συνιστά ιδιαίτερα σημαντικό περιορισμό της αρχής της ελεύθερης προσφοράς υπηρεσιών, η οποία φαίνεται αντίθετη προς τις αρχές της αναλογικότητας και της αμεροληψίας, ιδίως εξετάζοντας:
The requirement that interested carriers operate all 18 routes to which the public service obligations apply as a single package is a particularly significant restriction of the principle of the freedom to provide services. It is in breach of the principles of proportionality and non-discrimination; considering in particular:
ΕΕ C 284 της 7.10.2000, σ. 16· τροποποίηση στην ΕΕ C 49 της 15.2.2001, σ. 2· διορθωτικό στην ΕΕ C 63 της 28.2.2001, σ. 12.
OJ C 284, 7.10.2000, p. 16. Amendment to OJ C 49, 15.2.2001, p. 2. Corrigendum to OJ C 63, 28.2.2001, p. 12.
Απόφαση του Συμβουλίου και της Επιτροπής
Council and Commission decision
για τη σύναψη πρωτοκόλλου της συμφωνίας εταιρικής σχέσεως και συνεργασίας μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους αφενός, και της Δημοκρατίας της Αρμενίας αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Λεττονίας, της Δημοκρατίας της Λιθουανίας, της Δημοκρατίας της Ουγγαρίας, της Δημοκρατίας της Μάλτας, της Δημοκρατίας της Πολωνίας, της Δημοκρατίας της Σλοβενίας και της Σλοβακικής Δημοκρατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση
on the conclusion of the Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Armenia, of the other part, to take account of the accession of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic to the European Union
(2005/252/ΕΚ, Ευρατόμ)
(2005/252/EC, Euratom)
Έχοντας υπόψη τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 44 παράγραφος 2, την τελευταία πρόταση του άρθρου 47 παράγραφος 2 και το άρθρο 55, το άρθρο 57 παράγραφος 2, το άρθρο 71, το άρθρο 80 παράγραφος 2, τα άρθρα 93, 94, 133 και 181α, σε συνδυασμό με τη δεύτερη πρόταση του άρθρου 300 παράγραφος 2 και το πρώτο εδάφιο του άρθρου 300 παράγραφος 3,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 44(2), the last sentence of Article 47(2), and Articles 55, 57(2), 71, 80(2), 93, 94, 133 and 181a, in conjunction with the second sentence of Article 300(2) and the first subparagraph of Article 300(3), thereof,
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας, και ιδίως τη δεύτερη παράγραφο του άρθρου 101,
Having regard to the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, and in particular the second paragraph of Article 101 thereof,
τη συνθήκη προσχώρησης του 2003, και ιδίως το άρθρο 2 παράγραφος 3,
Having regard to the 2003 Treaty of Accession, and in particular Article 2(3) thereof,
την πράξη προσχώρησης του 2003, και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφος 2,
Having regard to the 2003 Act of Accession, and in particular Article 6(2) thereof,
Το πρωτόκολλο της συμφωνίας εταιρικής σχέσεως και συνεργασίας μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους αφενός, και της Δημοκρατίας της Αρμενίας αφετέρου [2], ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Λεττονίας, της Δημοκρατίας της Λιθουανίας, της Δημοκρατίας της Ουγγαρίας, της Δημοκρατίας της Μάλτας, της Δημοκρατίας της Πολωνίας, της Δημοκρατίας της Σλοβενίας και της Σλοβακικής Δημοκρατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, υπεγράφη εξ ονόματος των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους στις 30 Απριλίου 2004.
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Armenia, of the other part [2], to take account of the accession of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic to the European Union was signed on behalf of the European Communities and their Member States on 30 April 2004.
Το πρωτόκολλο θα πρέπει να εγκριθεί,
The Protocol should be approved,
Το πρωτόκολλο της συμφωνίας εταιρικής σχέσεως και συνεργασίας μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους αφενός, και της Δημοκρατίας της Αρμενίας αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Λεττονίας, της Δημοκρατίας της Λιθουανίας, της Δημοκρατίας της Ουγγαρίας, της Δημοκρατίας της Μάλτας, της Δημοκρατίας της Πολωνίας, της Δημοκρατίας της Σλοβενίας και της Σλοβακικής Δημοκρατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση εγκρίνεται εν ονόματος της Κοινότητας, της Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας και των κρατών μελών.
The Protocol to the Partnership and Cooperation Agreement between the European Communities and their Member States, of the one part, and the Republic of Armenia, of the other part, to take account of the accession of the Czech Republic, the Republic of Estonia, the Republic of Cyprus, the Republic of Latvia, the Republic of Lithuania, the Republic of Hungary, the Republic of Malta, the Republic of Poland, the Republic of Slovenia and the Slovak Republic to the European Union is hereby approved on behalf of the Community, the European Atomic Energy Community and the Member States.
Το κείμενο του πρωτοκόλλου επισυνάπτεται στην παρούσα απόφαση [3].Άρθρο 2
The text of the Protocol is attached to this Decision [3].Article 2
Ο πρόεδρος του Συμβουλίου προβαίνει, εξ ονόματος της Κοινότητας και των κρατών μελών της, στην κοινοποίηση που προβλέπει το άρθρο 4 του πρωτοκόλλου.
The President of the Council shall, on behalf of the Community and its Member States, give the notification provided for in Article 4 of the Protocol.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής προβαίνει ταυτόχρονα στην εν λόγω κοινοποίηση εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας Ατομικής Ενέργειας.
The President of the Commission shall simultaneously give such notification on behalf of the European Atomic Energy Community.
Γνώμη που εδόθη στις 26 Οκτωβρίου 2004 (δεν έχει ακόμα δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).
Opinion delivered on 26 October 2004 (not yet published in the Official Journal).
OJ ΕΕ L 239 της 9.9.1999, σ. 3.
OJ L 239, 9.9.1999, p. 3.
ΕΕ L 300 της 25.9.2004, σ. 44.
See OJ L 300, 25.9.2004, p. 44.
για την τροποποίηση της απόφασης 2000/256/ΕΚ με την οποία επιτρέπεται στο Βασίλειο των Κάτω Χωρών να εφαρμόσει μέτρο παρέκκλισης από το άρθρο 11 της έκτης οδηγίας 77/388/ΕΟΚ περί εναρμονίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των σχετικών με τους φόρους κύκλου εργασιών
amending Decision 2000/256/EC authorising the Kingdom of the Netherlands to apply a measure derogating from Article 11 of the Sixth Directive 77/388/EEC on the harmonisation of the laws of the Member States relating to turnover taxes
την έκτη οδηγία 77/388/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 17ης Μαΐου 1977, περί εναρμονίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών των σχετικών με τους φόρους κύκλου εργασιών — Κοινό σύστημα φόρου προστιθεμένης αξίας: ομοιόμορφη φορολογική βάση [1], και ιδίως το άρθρο 27 παράγραφος 1,
Having regard to the Sixth Council Directive 77/388/EEC of 17 May 1977 on the harmonisation of the laws of the Member States relating to turnover taxes — Common system of value added tax: uniform basis of assessment [1], and in particular Article 27(1) thereof,
Με την απόφαση 2000/256/ΕΚ [2], το Συμβούλιο επέτρεψε στο Βασίλειο των Κάτω Χωρών, κατά παρέκκλιση από το άρθρο 11A παράγραφος 1 στοιχείο α) της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ, να συμπεριλάβει στη βάση επιβολής του φόρου για την παροχή αγαθών ή υπηρεσιών, την αξία του χρυσού που χρησιμοποιήθηκε από τον πάροχο και παραδόθηκε από τον λήπτη, στην περίπτωση που η παράδοση του χρυσού στον λήπτη απαλλασσόταν βάσει του άρθρου 26β της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ.
By Decision 2000/256/EC [2] the Council authorised the Kingdom of the Netherlands, by way of derogation from Article 11(A)(1)(a) of Directive 77/388/EEC to include in the taxable amount of a supply of goods or a supply of services, the value of any gold used by the supplier and provided by the recipient in the case where the supply of the gold to the recipient was exempt in accordance with Article 26(b) of Directive 77/388/EEC.
Στόχος της εν λόγω παρέκκλισης ήταν η αποφυγή καταχρήσεων όσον αφορά τον επενδυτικό χρυσό και την αποτροπή, με τον τρόπο αυτό, ορισμένων περιπτώσεων φοροδιαφυγής ή φοροαποφυγής.
The aim of that derogation was to avoid abuse of the exemption for investment gold and thus to prevent certain types of tax evasion or avoidance.
Με επιστολή που καταχωρίσθηκε στη γενική γραμματεία της Επιτροπής στις 8 Σεπτεμβρίου 2004, η ολλανδική κυβέρνηση ζήτησε την παράταση ισχύος της απόφασης 2000/256/ΕΚ, η οποία έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2004.
By letter registered with the Secretariat-General of the Commission on 8 September 2004, the Dutch Government requested an extension for the validity of Decision 2000/256/EC, which expired on 31 December 2004.
Σύμφωνα με το άρθρο 27 παράγραφος 2 της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ, η Επιτροπή ενημέρωσε τα άλλα κράτη μέλη, με επιστολή με ημερομηνία στις 22 Νοεμβρίου 2004, σχετικά με το αίτημα που υπέβαλε το Βασίλειο των Κάτω Χωρών.
In accordance with Article 27(2) of Directive 77/388/EEC, the Commission informed the other Member States by letter dated 22 November 2004 of the request made by the Kingdom of the Netherlands.
Με επιστολή με ημερομηνία την 24η Νοεμβρίου 2004, η Επιτροπή κοινοποίησε στο Βασίλειο των Κάτω Χωρών ότι διέθετε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την εκτίμηση του αιτήματος.
By letter dated 24 November 2004, the Commission notified the Kingdom of the Netherlands that it had all the information it considered necessary for appraisal of the request.
Σύμφωνα με τις ολλανδικές αρχές, η παρέκκλιση που χορηγείται από την απόφαση 2000/256/ΕΚ επιτρέπει την επίτευξη των προαναφερθέντων στόχων.
According to the Dutch authorities, the derogation authorised by Decision 2000/256/EC has been effective in achieving the aims stated above.
Οι παρεκκλίσεις σύμφωνα με το άρθρο 27 της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ που καταπολεμούν τη φοροαποφυγή του ΦΠΑ που συνδέεται με την απαλλαγή του επενδυτικού χρυσού μπορούν να συμπεριληφθούν σε μελλοντική πρόταση οδηγίας σχετικά με τον εξορθολογισμό ορισμένων παρεκκλίσεων που χορηγούνται σύμφωνα με το εν λόγω άρθρο.
The derogations pursuant to Article 27 of Directive 77/388/EEC which counter VAT avoidance linked to the exemption for investment gold may be included in a future proposal for a directive rationalising some of the derogations pursuant to that Article.
Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να παραταθεί η ισχύς της παρέκκλισης που χορηγείται βάσει της απόφασης 2000/256/ΕΚ έως την έναρξη ισχύος της οδηγίας για τον εξορθολογισμό των παρεκκλίσεων σύμφωνα με το άρθρο 27 της οδηγίας 77/388/ΕΟΚ, που αφορά τη φοροαποφυγή του φόρου προστιθεμένης αξίας που συνδέεται με την απαλλαγή του επενδυτικού χρυσού ή έως τις Δεκεμβρίου 2009, εάν η τελευταία αυτή ημερομηνία προηγείται.
It is therefore necessary to extend the validity of the derogation granted under Decision 2000/256/EC until the entry into force of a directive rationalising the derogations pursuant to Article 27 of Directive 77/388/EEC which covers the avoidance of value added tax linked to the exemption for investment gold or until 31 December 2009, whichever is the earlier.