natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Απαιτήσεις για την κατασκευή, εξοπλισμό, έγκριση τύπου, επιθεωρήσεις και δοκιμές, και σήμανση των σταθερών δεξαμενών (δεξαμενές-οχήματα), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές και δεξαμενές-εμπορευματοκιβώτια και δεξαμενές σε ανταλλασσόμενα αμαξώματα (swap bodies), με περιβλήματα από μεταλλικά υλικά, και οχήματα συστοιχίας και πολλαπλών στοιχείων εμπορευματοκιβώτια αερίων (MEGCs)
Content of the Annex of the Directive: Requirements for the construction, equipment, type approval, inspections and tests, and marking of fixed tanks (tank-vehicles), demountable tanks and tank containers and tank swap bodies, with shells made of metallic materials, and battery-vehicles and multiple element gas containers (MEGCs).
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία.
Reference to the national legislation: Τεχνικές Προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία.
[Τεχνικές προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων σταθερών δεξαμενών (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενων δεξαμενών που βρίσκονται σε κυκλοφορία για ορισμένες κατηγορίες επικινδύνων εμπορευμάτων.]
(Requirements for the construction, equipment, inspections and tests of fixed tanks (tank-vehicles), demountable tanks being in circulation, for some categories of dangerous goods.)
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Μεταβατική διάταξη: Οι σταθερές δεξαμενές (βυτιοφόρα), οι αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές και τα εμπορευματοκιβώτια βυτιοδέκτες που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στη χώρα μεταξύ 1.1.1985 και 31.12.2001 μπορούν να χρησιμοποιούνται ακόμη έως τις 31.12.2010.
Content of the national legislation: Transitional provision: Fixed tanks (tank-vehicles), demountable tanks and tank containers first registered in our country between 1 January 1985 and 31 December 2001 may still be in use until 31 December 2010.
Η παρούσα μεταβατική διάταξη αφορά οχήματα μεταφοράς των εξής επικίνδυνων υλικών (UN: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257).
This transitional provision concerns vehicles for the transport of the following dangerous materials (UN: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257).
Προϋπόθεση είναι να πρόκειται για μικρές ποσότητες ή για τοπικές μεταφορές με οχήματα ταξινομημένα κατά την περίοδο που προαναφέρθηκε.
This transport is supposed for small quantities or as local transport for vehicles registered at the above referenced period.
Η μεταβατική περίοδος θα ισχύσει για τα βυτιοφόρα οχήματα που έχουν προσαρμοσθεί σύμφωνα με τα εξής:
This transitional period will be in force for tank vehicles adapted according to:
Τις παραγράφους της συμφωνίας ADR για την επιθεώρηση και τις δοκιμές, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).
ADR paragraphs for inspection and tests, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).
Ελάχιστο πάχος κελύφους 3 mm για τις δεξαμενές, των οποίων η χωρητικότητα του διαμερίσματος του κελύφους είναι έως 3500 lt και πάχους μαλακού χάλυβα τουλάχιστον 4 mm για δεξαμενές με διαμερίσματα χωρητικότητας έως 6000 lt, ανεξάρτητα από τον τύπο ή το πάχος των χωρισμάτων.
Minimum shell thickness 3 mm for tanks with shells compartment capacity up to 3500 lt and at least 4 mm thickness of mild steel for tanks with compartments with capacity up to 6000 litres, regardless the type or thickness of the partitions.
Εάν το χρησιμοποιούμενο υλικό είναι αλουμίνιο ή άλλο μέταλλο, οι δεξαμενές πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις για το πάχος και άλλες τεχνικές προδιαγραφές που απορρέουν από τα τεχνικά σχέδια που έχουν εγκρίνει οι αρμόδιες αρχές της χώρας όπου είχαν ταξινομηθεί προηγουμένως.
If the used material is aluminium or other metal, tanks should fulfil the requirements for thickness and other technical specifications that derive from technical drawings approved from the local authority of the country where were previously registered.
Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν τεχνικά σχέδια, οι δεξαμενές πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου 6.8.2.1.17 (211.127).
In case of absence of technical drawings, tanks should fulfil the requirements of paragraph 6.8.2.1.17. (211.127).
Οι δεξαμενές πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων περιθωρίου 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), της παραγράφου 6.8.2.2 στις υποπαραγράφους 6.8.2.2.1 και 6.8.2.2.2 (211.130, 211.131).
Tanks should fulfil marginal-paragraphs 211.128, 6.8.2.1.28. (211.129), paragraph 6.8.2.2. with sub-paragraphs 6.8.2.2.1. and 6.8.2.2.2. (211.130, 211.131).
Πιο συγκεκριμένα, τα βυτιοφόρα οχήματα μάζας κάτω των 4 τόνων που χρησιμοποιούνται για τοπικές μεταφορές μόνον πετρελαίου θέρμανσης (UN 1202), τα οποία έχουν ταξινομηθεί πριν τις 31.12.2002, εάν έχουν πάχος κελύφους κάτω των 3 mm, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνον εφόσον τροποποιηθούν σύμφωνα με την παράγραφο περιθωρίου 211.127 (5)β4 (6.8.2.1.20).
More precisely, the tank-vehicles with mass less than 4 tonnes used for local transport of gas oil only (UN 1202), first registered before 31 December 2002, if their shell thickness is lower than 3 mm, they are permitted to be in use only if they are transformed according to the marginal 211.127. (5)b4 (6.8.2.1.20).
Θέμα: Παρέκκλιση από τις απαιτήσεις κατασκευής βασικών οχημάτων για οχήματα προοριζόμενα για τοπικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων τα οποία ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά πριν τις 31 Δεκεμβρίου 2001.
Subject: Derogation on Base Vehicle construction requirements, regarding vehicles intended for the local transport of dangerous goods first registered before 31 December 2001.
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.
Reference to the Annex to the Directive: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Απαιτήσεις κατασκευής βασικών οχημάτων.
Content of the Annex to the Directive: Requirements concerning the construction of Base Vehicles.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Τεχνικές προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων.
Reference to the national legislation: Τεχνικές Προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων.
(Τεχνικές προδιαγραφές οχημάτων ήδη εν χρήσει, τα οποία προορίζονται για τοπικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικίνδυνων εμπορευμάτων).
(Technical requirements of vehicles already in use, intended for local transport of certain dangerous goods categories.)
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Η παρέκκλιση αφορά οχήματα προοριζόμενα για τοπικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (κατηγορίες UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 και 3257), τα οποία ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά πριν τις 31 Δεκεμβρίου 2001.
Content of the national legislation: The Derogation applies to vehicles intended for the local transport of dangerous goods (categories UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 and 3257), which were first registered before 31 December 2001.
Τα οχήματα που προαναφέρθηκαν πρέπει να είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 9 (παράγραφοι 9.2.1 έως 9.2.6) του παραρτήματος B της οδηγίας 94/55/EΚ με τις εξής αποκλίσεις.
The abovementioned vehicles shall comply with the requirements of Chapter 9 (paragraphs 9.2.1. to 9.2.6) of the Annex B of the Directive 94/55/EC with the following deviations.
Υποχρεωτική εκπλήρωση των απαιτήσεων της παραγράφου 9.2.3.2 μόνον στην περίπτωση που το όχημα είναι εξοπλισμένο εκ κατασκευής με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών κατά την πέδηση (ABS) και εφοδιαστεί με σύστημα συνεχούς πέδησης όπως ορίζεται στο 9.2.3.3.1. χωρίς όμως να είναι υποχρεωτική η εκπλήρωση των απαιτήσεων των παραγράφων 9.2.3.3.2. και 9.2.3.3.3.
Comply with requirements of paragraph 9.2.3.2. necessarily only in case the vehicle is equipped with an antilock braking system by vehicle manufacturer and shall be fitted with an endurance braking system as defined in 9.2.3.3.1. but not necessarily complying with paragraphs 9.2.3.3.2. and 9.2.3.3.3.
Η ηλεκτρική σύνδεση με τον ταχογράφο αποκαθίσταται με φράγμα ασφαλείας απευθείας συνδεδεμένο με τον συσσωρευτή (παράγραφος περιθωρίου 220514) και ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός του μηχανισμού για την ανύψωση του άξονα του φορείου τοποθετείται εκεί όπου τοποθετήθηκε για πρώτη φορά από τον κατασκευαστή του οχήματος και προστατεύεται με κατάλληλα σφραγισμένο περίβλημα (παράγραφος περιθωρίου 220517).
The electrical supply to the tachograph shall be provided via a safety barrier connected directly to the battery (marginal 220514) and the electrical equipment of the mechanism for lifting a bogie axle shall be installed where it has first been installed by the vehicle manufacturer and must be protected in an appropriate sealed housing (marginal 220517).
Ειδικά τα βυτιοφόρα μέγιστης μάζας κάτω των 4 τόνων για τοπικές μεταφορές πετρελαίου θέρμανσης (UN: 1202) πρέπει να είναι σύμφωνα προς τις διατάξεις των παραγράφων 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 και 9.2.4.5. αλλά όχι αναγκαστικά των υπολοίπων παραγράφων.
Specific, tank-vehicles with maximum mass less than 4 tonnes intended for local transport of diesel-heating oil (UN: 1202) shall comply with requirements of paragraphs 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3. and 9.2.4.5. but not necessarily with the other ones.
Σχόλια: Ο αριθμός των οχημάτων που προαναφέρθηκαν είναι μικρός, εάν συγκριθεί με το συνολικό αριθμό των ήδη ταξινομημένων οχημάτων και επιπλέον προορίζονται μόνον για τοπικές μεταφορές.
Comments: The number of the abovementioned vehicles is small, when compared with the total number of already registered vehicles and in addition are intended for local transport only.
Η μορφή της ζητούμενης παρέκκλισης, το μέγεθος του συγκεκριμένου στόλου οχημάτων και ο τύπος των μεταφερόμενων εμπορευμάτων δεν δημιουργούν πρόβλημα οδικής ασφάλειας.
The form of the derogation requested, the size of the vehicle fleet in question and the type of goods transported do not create a road safety problem.
Θέμα: Ειδικός εξοπλισμός για τη διανομή άνυδρης αμμωνίας.
Subject: Special equipment for distribution of anhydrous ammonia.
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 6.8.2.2.2.
Reference to the Annex to the Directive: 6.8.2.2.2.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Για την αποφυγή οποιασδήποτε απώλειας των περιεχομένων σε περίπτωση βλάβης στα εξωτερικά εξαρτήματα (σωλήνες, πλευρικές συσκευές κλεισίματος), η εσωτερική βαλβίδα διακοπής και η έδρασή της θα προστατεύονται έναντι του κινδύνου να ξεβιδωθούν λόγω εξωτερικών καταπονήσεων ή θα σχεδιάζονται έτσι ώστε να τις αντέχουν.
Content of the Annex to the Directive: In order to avoid any loss of contents in the event of damage to the external fittings (pipes, lateral shut-off devices), the internal stop valve and its seating must be protected against the danger of being wrenched off by external stresses or be so designed as to resist such stresses.
Οι συσκευές πλήρωσης και εκκένωσης (περιλαμβανομένων των παρεμβυσμάτων ή βιδωτών βυσμάτων) και προστατευτικών πωμάτων (εάν υπάρχουν) πρέπει να ασφαλίζονται έναντι αιφνίδιου ανοίγματος.
The filling and discharge devices (including flanges or threaded plugs) and protective caps (if any) must be capable of being secured against any unintended opening.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Real Decreto 2115/1998.
Reference to the national legislation: Real Decreto 2115/1998.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Oι δεξαμενές που χρησιμοποιούνται στη γεωργία για τη διανομή και τη χρήση της άνυδρης αμμωνίας, οι οποίες τέθηκαν σε χρήση πριν την 1η Ιανουαρίου 1992 μπορούν να εξοπλίζονται με εξωτερικές, και όχι εσωτερικές, διατάξεις ασφαλείας, με την προϋπόθεση ότι οι διατάξεις αυτές προσφέρουν προστασία τουλάχιστον ισοδύναμη με εκείνη των τοιχωμάτων της δεξαμενής.
Content of the national legislation: Tanks used for agricultural purposes for the distribution and application of anhydrous ammonia which were brought into service before 1 January 1992 may be equipped with external, instead of internal, safety fittings, provided they offer protection at least equivalent to the protection provided by the wall of the tank.
Σχόλια: Πριν την 1η Ιανουαρίου 1992, οι δεξαμενές με εξωτερικές διατάξεις ασφαλείας χρησιμοποιούνταν αποκλειστικά στη γεωργία για την απευθείας χρήση της άνυδρης αμμωνίας στους αγρούς.
Comments: Before 1 January 1992 a type of tank equipped with external safety fittings was used exclusively in agriculture to apply anhydrous ammonia directly onto the land.
Διάφορες δεξαμενές του είδους αυτού χρησιμοποιούνται ακόμη σήμερα.
Various tanks of this kind are still in use today.
Σπάνια τις οδηγεί κανείς ή τις φορτώνει και χρησιμοποιούνται μόνον για το άπλωμα σε μεγάλα αγροκτήματα.
They are rarely driven, laden, on the road, but are used solely for fertiliser-spreading in large farms.
Θέμα: Χρήση του ναυτιλιακού εγγράφου ως παραστατικού μεταφοράς για τις μεταφορές μικρών αποστάσεων μετά την εκφόρτωση του πλοίου.
Subject: Utilisation of maritime document as transport document for short-distance trips following unloading of vessel.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Πληροφορίες που πρέπει να αναγράφονται στο παραστατικό μεταφοράς για τα επικίνδυνα εμπορεύματα.
Content of the Annex to the Directive: Information to appear in the document used as transport document for hazardous goods.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Διάταγμα της 1η Ιουνίου 2001 για τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων, «Διάταγμα ADR») - Άρθρο 23-4.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 23-4.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Tο ναυτιλιακό έγγραφο χρησιμοποιείται ως παραστατικό μεταφοράς εντός ακτίνας 15 km.
Content of the national legislation: The maritime document is used as transport document within a radius of 15 km.
Θέμα: Μεταφορά ειδών της κλάσης 1 μαζί με επικίνδυνα υλικά άλλων κλάσεων (91).
Subject: Transport of Class 1 articles together with hazardous materials in other classes (91).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 7.5.2.1.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5.2.1.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Απαγόρευση της φόρτωσης κόλων μαζί με άλλα κόλα επικίνδυνων εμπορευμάτων.
Content of the Annex to the Directive: Prohibition against loading parcels with different hazard labels together.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Διάταγμα της 1η Ιουνίου 2001 για τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων, «Διάταγμα ADR») - Άρθρο 26.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 26.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Δυνατότητα ταυτόχρονης μεταφοράς απλών ή συναρμολογημένων πυροκροτητών και εμπορευμάτων που δεν ανήκουν στην κλάση 1, υπό ορισμένους όρους και σε απόσταση μικρότερη ή ίση των 200 km εντός της Γαλλίας.
Content of the national legislation: Possibility of transporting simple or assembled detonators and goods not in Class 1 together, subject to certain conditions and for distances less than or equal to 200 km in France.
Θέμα: Μεταφορά σταθερών δεξαμενών αποθήκευσης υγραερίου (LPG) (18).
Subject: Transport of fixed LPG storage tanks (18).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: παραρτήματα A και B.
Reference to the Annex to the Directive: Annexes A and B.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Διάταγμα της 1η Ιουνίου 2001 για τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων, «Διάταγμα ADR») - Άρθρο 30.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 30.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Η μεταφορά σταθερών δεξαμενών αποθήκευσης υγραερίου (LPG) υπόκειται σε ειδικούς κανόνες.
Content of the national legislation: The transport of fixed LPG storage tanks is subject to specific rules.
Ισχύει μόνον για μικρές αποστάσεις.
Applicable only to short distances.
Θέμα: Ειδικοί όροι εκπαίδευσης των οδηγών και έγκριση των οχημάτων που χρησιμοποιούνται στις αγροτικές μεταφορές (μικρές αποστάσεις).
Subject: Specific conditions relating to driver training and the approval of vehicles used for agricultural transport (short distances).
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 6.8.3.2, 8.2.1 και 8.2.2.
Reference to the Annex to the Directive: 6.8.3.2; 8.2.1. and 8.2.2.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Εξοπλισμός των δεξαμενών και εκπαίδευση οδηγών.
Content of the Annex to the Directive: Tank equipment and driver training.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Διάταγμα της 1η Ιουνίου 2001 για τη μεταφορά σταθερών δεξαμενών αποθήκευσης υγραερίου (LPG)) - Άρθρο 29.2 - παράρτημα D4.
Reference to the national legislation: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decree of 1 June 2001 on the transport of hazardous goods by road, ‘ADR-Decree’) - Article 29.2. - Annex D4.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Ειδικές διατάξεις για την έγκριση των οχημάτων.
Content of the national legislation: Specific provisions concerning the approval of vehicles.
Ειδικές διατάξεις για την εκπαίδευση των οδηγών.
Special training for drivers.
Θέμα: Εξαίρεση από την απαίτηση του σημείου 5.4.1.1.1 να αναγράφονται i) τα ονοματεπώνυμα και οι διευθύνσεις των παραληπτών, ii) ο αριθμός και η περιγραφή των κόλων και iii) η συνολική ποσότητα επικίνδυνων εμπορευμάτων στο παραστατικό μεταφοράς, όταν μεταφέρονται στον τελικό χρήστη η κηροζίνη, τα ντίζελ καύσιμα ή μείγμα αέριου υδρογονάνθρακα ε.α.ο. με τους αντίστοιχους αναγνωριστικούς αριθμούς UN 1223, UN 1202 και UN 1965.
Subject: Exemption from the requirement of 5.4.1.1.1, to have (i) the names and addresses of the consignees, (ii) the number and description of the packages, and (iii) the total quantity of dangerous goods in the transport document, where kerosene, diesel fuel or liquefied petroleum gas bearing the respective substance identification numbers UN 1223, UN1202 and UN 1965 are being carried to the end user.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Όταν μεταφέρονται στον τελικό χρήστη η κηροζίνη, τα ντήζελ καύσιμα ή μείγμα αέριου υδρογονάνθρακα ε.α.ο. με τους αντίστοιχους αναγνωριστικούς αριθμούς UN 1223, UN 1202 και UN 1965, όπως προδιαγράφεται στο προσάρτημα B.5 του παραρτήματος B της συμφωνίας ADR, δεν χρειάζεται το ονοματεπώνυμο και η διεύθυνση του παραλήπτη, ο αριθμός και η περιγραφή των κόλων, των εμπορευματοκιβωτίων-δεξαμενών ή των δοχείων, ή η συνολική ποσότητα που μεταφέρεται με τη μονάδα μεταφοράς.
Content of the national legislation: Where kerosene, diesel fuel or liquefied petroleum gas, bearing the respective substance identification numbers UN 1223, UN 1202 and UN 1965 as specified in Appendix B.5. of Annex B to the ADR, are being carried to the end user, it is not necessary to include the name and address of the consignee, the number and description of the packages, Intermediate Bulk Containers or receptacles, or the total quantity being carried, on the transport unit.
Σχόλια: Για τις παραδόσεις πετρελαίου θέρμανσης σε νοικοκυριά, συνήθης πρακτική είναι να «γεμίζεται έως επάνω» η δεξαμενή αποθήκευσης του πελάτη — και άρα είναι άγνωστη η ακριβής ποσότητα που θα παραδοθεί, όπως επίσης είναι άγνωστος ο αριθμός των πελατών (σε κάθε διαδρομή παράδοσης) όταν αρχίζει η μεταφορά με τη δεξαμενή με πλήρες φορτίο.
Comments: In the case of delivery of home heating oil to domestic customers, it is a common practice to ‘top up’ the customer's storage tank — hence the actual delivery is unknown and also the number of customers (in any one run) is also unknown at the time the loaded tanker begins its journey.
Στις παραδόσεις φιαλών υγραερίου σε νοικοκυριά, η συνήθης πρακτική είναι η αντικατάσταση των κενών φιαλών με πλήρεις — οπότε ο αριθμός πελατών και η παράδοση της ακριβούς ποσότητας δεν είναι γνωστά κατά την έναρξη της μεταφοράς.
In the case of delivery of cylinders of LPG to households, it is a common practice to replace empty cylinders with full ones — hence the number of customers and their individual consignments are unknown at the beginning of the transport operation.
Θέμα: Εξαίρεση για να επιτραπεί το παραστατικό μεταφοράς που απαιτείται στο σημείο 5.4.1.1.1 να είναι εκείνο της τελευταίας φόρτωσης για τις μεταφορές κενών ακαθάριστων δεξαμενών.
Subject: Exemption to allow the transport document, required in 5.4.1.1.1, to be that for the last load in the case of the transport of empty uncleaned tanks.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Στην περίπτωση μεταφοράς κενών ακαθάριστων δεξαμενών, αρκεί το παραστατικό μεταφοράς της τελευταίας παράδοσης.
Content of the national legislation: In the case of the carriage of empty uncleaned tanks, the Transport Document for the last load is sufficient.
Σχόλια: Ιδίως στην περίπτωση παράδοσης βενζίνης ή/και καυσίμων ντίζελ σε πρατήρια βενζίνης, το βυτιοφόρο επιστρέφει απευθείας στην αποθήκη πετρελαίου (για να ξαναφορτωθεί για άλλες παραδόσεις) αμέσως μετά την παράδοση του τελευταίου φορτίου.
Comments: Particularly in the case of delivery of petrol and/or diesel fuel to petrol stations, the road tanker returns directly to the oil depot (to be loaded up again for the next deliveries) immediately after delivery of the last load.
Θέμα : Εξαίρεση για να επιτραπεί η φορτοεκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων, για τα οποία ισχύει η ειδική διάταξη CV1 στο σημείο 7.5.11 ή η S1 στο σημείο 8.5, σε δημόσιους χώρους χωρίς την ειδική άδεια των αρμοδίων αρχών.
Subject: Exemption to allow the loading and unloading of dangerous goods, to which the special provision CV1 in 7.5.11. or S1 in 8.5. is assigned, in a public place without special permission from the competent authorities.
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 7.5 και 8.5.
Reference to the Annex to the Directive: 7.5. and 8.5.
Περιεχόμενο του παραρτήματος της οδηγίας: Πρόσθετες διατάξεις για τη φορτοεκφόρτωση και τη διακίνηση.
Content of the Annex to the Directive: Additional provisions concerning the loading, unloading and handling.
Παραπομπή στην εθνική νομοθεσία: Regulation 82(5) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004.
Reference to the national legislation: Regulation 82(5) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004.
Περιεχόμενο της εθνικής νομοθεσίας: Η φορτοεκφόρτωση επικίνδυνων εμπορευμάτων σε δημόσιους χώρους επιτρέπεται χωρίς την ειδική άδεια των αρμοδίων αρχών, κατά παρέκκλιση των απαιτήσεων του 7.5.11 ή του 8.5.
Content of the national legislation: Loading and unloading of dangerous goods in a public place is permitted without special permission from the competent authority, in derogation from the requirements of 7.5.11. or 8.5.
Σχόλια: Για τις εθνικές μεταφορές εντός του κράτους, η διάταξη αυτή προκαλεί πολύ δαπανηρό έξοδο στις δημόσιες αρχές.
Comments: For national transport within the State, this provision places a very onerous burden on the competent authorities.
Θέμα: Εξαίρεση για να επιτραπεί η μεταφορά του Emulsion Explosive Matrix, ουσία με αναγνωριστικό αριθμό UN 3375, με δεξαμενές.
Subject: Exemption to permit the transport of Emulsion Explosive Matrix, with substance identification number UN 3375, in tanks.
Παραπομπή στο παράρτημα της οδηγίας: 4.3
Reference to the Annex to the Directive: 4.3.