natgillin/translations-raw huggingface dataset:
- Επιβάτες οι οποίοι αρνούνται το νενομισμένο έλεγχο ασφάλειας δεν ταξιδεύουν.
- Passengers who refuse to be screened do not travel.
- Αποσκευές οι οποίες δεν έχουν υποστεί το νενομισμένο έλεγχο ασφάλειας δεν μεταφέρονται στο αεροσκάφος.
- Baggage not undergone the required screening shall not be allowed entry to security restricted areas and the aircraft.
- Ένα ποσοστό των επιβατών και χειραποσκευών που ελέγχονται από τα μηχανήματα ασφάλειας, υποβάλλονται σε φυσικό έλεγχο (με το χέρι).
- A percentage of passengers and cabin baggage screened by electronic equipment shall also be hand searched.
- Απαγορεύεται η μεταφορά αντικείμενων ή αποσκευών που έχουν συσκευασθεί από τρίτους ή έχουν μείνει αφύλακτες για κάποιο χρονικό διάστημα, για λόγους ασφάλειας.
- The transport of baggage or objects that have been packed by third persons or left unattended for some time shall not be transported for security reasons.
- Συνεργάζεστε με το προσωπικό ασφάλειας για την ομαλότερη και αποτελεσματικότερη διενέργεια των ελέγχων.
- Cooperate with the security personnel for a smoother and more efficient screening.
δ) Έλεγχος ταυτοπροσωπίας στην έξοδο αναχωρήσεων
d) Identification at the departure gate
Το τέταρτο σημείο ελέγχου ασφάλειας βρίσκεται πριν την έξοδο αναχωρούντων επιβατών όπου πραγματοποιείται έλεγχος ταυτοπροσωπίας του αναχωρούντος επιβάτη (διαβατήριο ή δελτίο ταυτότητας και δελτίο επιβίβασης), και κάποιες φορές πρόσθετος έλεγχος ασφάλειας με την χρήση μαγνητικής πύλης και μηχανής ακτινοσκοπικού ελέγχου.
The fourth security checkpoint is at the departure gate where departing passengers shall be subjected to identification (passport or identity card and boarding pass), and sometimes additional screening using electronic equipment at the gate (if necessary).
7. ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΩΝ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΩΝ ΑΠΟ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΣΤΟ ΘΑΛΑΜΟ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
7. CARRIAGE OF PROHIBITED ARTICLES BY PASSENGERS IN PASSENGER CABIN
Εάν είστε επιβάτης και επιθυμείτε να μεταφέρετε απαγορευμένο αντικείμενο στο θάλαμο επιβατών θα πρέπει να υποβάλετε γραπτώς αίτηση στο Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας που είναι η αρμόδια αρχή για σκοπούς ασφάλειας αερομεταφορών, υποβάλλοντας τις πιο κάτω πληροφορίες:
If you are a passenger and you want to carry prohibited articles in the passenger cabin you should submit a written request to the Department of Civil Aviation as the appropriate authority for aviation security by submitting the following information:
· Είδος απαγορευμένου αντικειμένου για το οποίο ζητείται έγκριση μεταφοράς
• Contact information (address, phone number, fax number, e-mail);
· Τυχόν ιατρικές βεβαιώσεις
• Any medical certificates available;
Οιαδήποτε άλλα στοιχεία θεωρείτε ότι θα ήταν χρήσιμα για την εξέταση της περίπτωσής σας.
• Any other information you think would be useful for the examination of your case.
Η αίτηση θα πρέπει υποβληθεί έγκαιρα από εσάς προς την αρμόδια αρχή με σκοπό την ολοκλήρωση της διαδικασίας πριν από την αναχώρησή σας.
The application shall be submitted in time by you to the appropriate authority in order to be able to complete the process before you leave.
Για το αποτέλεσμα της αίτησης θα ειδοποιηθείτε γραπτώς.
The outcome of the application will be notified in writing.
Η αρμόδια αρχή θα ενημερώσει επίσης γραπτώς την αεροπορική εταιρεία με την οποία ταξιδεύετε ως επίσης και τη Διεύθυνση Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας Αερολιμένα και τη Διεύθυνση Ασφάλειας Αστυνομίας Αερολιμένα για το αποτέλεσμα της έγκρισης που σας χορηγήθηκε.
The appropriate authority shall also inform in writing the airline you are traveling with as well as the Civil Aviation Services at the Airport and the Airport Police of the approval granted.
Νοείται ότι, η αεροπορική εταιρεία έχει το δικαίωμα να μην αποδεχθεί τη συγκεκριμένη έγκριση, ανάλογα με τους κανόνες ασφάλειας πτήσεων που εφαρμόζει.
It is understood that the airline has the right not to accept this approval, for safety reasons.
Κρίνεται σκόπιμο όπως επικοινωνήσετε με την αεροπορική εταιρεία με την οποία ταξιδεύετε για το σκοπό αυτό.
It is advisable to contact the airline you are traveling with for this purpose.
Σε καμιά περίπτωση δεν μεταφέρεται απαγορευμένο αντικείμενο στο θάλαμο αεροσκάφους αν η αρμόδια αρχή δεν έχει δώσει τη συγκατάθεσή της.
No prohibited article shall be carried in the passenger cabin if the appropriate authority has not given its consent.
Σε κάθε περίπτωση, το μεταφερόμενο απαγορευμένο αντικείμενο θα πρέπει να παραδοθεί στο πλήρωμα του αεροσκάφους ώστε να φυλαχθεί υπό ασφαλείς συνθήκες κατά τη διάρκεια της πτήσης.
In any case, the transported prohibited article will be delivered to the crew of the aircraft to be stored under secure conditions during the flight.
8. ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΥΝΗΓΕΤΙΚΩΝ ΟΠΛΩΝ Ή ΟΠΛΩΝ ΓΙΑ ΑΘΛΗΤΙΚΟΥΣ ΣΚΟΠΟΥΣ ΩΣ ΠΑΡΑΔΙΔΟΜΕΝΩΝ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ΚΑΙ ΦΥΣΙΓΓΙΩΝ
8. CARRIAGE OF SHOTGUNS, SPORTING WEAPONS OR AMMUNITIONS IN HOLD BAGGAGE
Η συγκεκριμένη μεταφορά απαγορεύεται σύμφωνα με τους εθνικούς και ευρωπαϊκούς κανονισμούς.
This transport is prohibited under national and European regulations.
Εξαιρέσεις παραχωρούνται σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία, από την αεροπορική εταιρεία με την οποία ταξιδεύετε.
Exceptions are granted in certain cases in accordance with national legislation, by the airline with which you are traveling.
Για το σκοπό αυτό και να για πληροφορηθείτε για τις συνθήκες και τους όρους μεταφοράς κυνηγετικών όπλων ή όπλων για αθλητικούς σκοπούς ως παραδιδόμενες αποσκευές και φυσιγγίων στις παραδιδόμενες αποσκευές σας, επικοινωνήστε με την αεροπορική σας εταιρεία έγκαιρα ώστε να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες.
For this purpose, and to be informed about the terms and conditions of carriage of shotguns, sporting weapons as hold baggage and cartridges in hold baggage, contact your airline in advance to make necessary arrangements.
9. ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΕΠΙΒΑΤΕΣ, ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΚΑΙ ΜΕΛΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ
9. COOPERATION WITH PASSENGERS, CREW MEMBERS AND STAFF
Η αρμόδια αρχή με σκοπό να βελτιώσει το σύστημα ασφάλειας πολιτικής αεροπορίας και για να προστατέψει τους επιβάτες, τα αεροσκάφη, το προσωπικό και μέλη πληρωμάτων από έκνομες ενέργειες έχει εγκαθιδρύσει ένα σύστημα παροχής εμπιστευτικών πληροφοριών σε θέματα ασφάλειας αερομεταφορών.
The appropriate authority, in order to improve aviation security and to protect passengers, aircraft, personnel and crew members from unlawful acts, has established a system of confidential information on aviation security.
Οι πληροφορίες αυτές θα αξιολογούνται με κάθε εμπιστευτικότητα και θα τυγχάνουν του ανάλογου χειρισμού με σκοπό και μόνο τη βελτίωση των επιπέδων ασφάλειας αερομεταφορών.
This information will be assessed in strict confidentiality and will be handled accordingly for the sole purpose of improving aviation security.
Για το σκοπό αυτό, παρακαλούμε όπως χρησιμοποιείτε την ηλεκτρονική διεύθυνση:
For this purpose, please use the following e-mail address:
Πρόσωπα τα οποία προσλαμβάνονται για να έχουν πρόσβαση σε ελεγχόμενες περιοχές αερολιμένα ή σε περιοχές όπου εφαρμόζονται μέτρα αεροπορικής ασφάλειας, να εφαρμόζουν ή να είναι υπεύθυνοι για την εφαρμογή διαδικασιών και μέτρων ασφάλειας αερομεταφορών σε αερολιμένα ή εκτός αυτού θα πρέπει να εκπαιδεύονται κατάλληλα.
Persons being recruited to have access to airport restricted areas or to areas where security controls are implemented, to implement or to be responsible for the implementation of security controls and procedures at an airport or elsewhere, shall be trained appropriately.
Οι εκπαιδευτές των προσώπων αυτών θα πρέπει να κατέχουν τα απαραίτητα προσόντα και γνώσεις τα οποία περιλαμβάνουν τουλάχιστον
Instructors shall have the knowledge and qualifications required that should at least include:
· Γνώση του αντικειμένου που θα διδαχθεί, και
· Knowledge of the security elements to be taught; and
Λόφος Φάμπρικας, (Νέα Πάφος), Ελληνιστικό-Ρωμαϊκό Θέατρο: Πανεπιστήμιο Σύδνεϋ
Fabrika Hill, Nea Pafos, Hellenistic-Roman Theatre: University of Sydney
(Διεύθυνση: Δρ Craig Barker)
(Dir.: Dr Craig Barker)
Το Τμήμα Αρχαιοτήτων, Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, ανακοινώνει την ολοκλήρωση της ερευνητικής περιόδου του 2015 στον αρχαιολογικό χώρο του Ελληνιστικού-Ρωμαϊκού θεάτρου της Νέας Πάφου, το οποίο αποτελεί Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της ΟΥΝΕΣΚΟ.
The Department of Antiquities, Ministry of Transport, Communications and Works, announces the completion of the 2015 season of archaeological investigations at the site of the Hellenistic-Roman theatre of Nea Pafos by the Australian Archaeological Mission from the University of Sydney.
Η Αυστραλιανή ομάδα ανασκάπτει τη θέση αυτή εδώ και δύο δεκαετίες.
The Australian team has been excavating at the UNESCO World Heritage for two decades.
Το Σεπτέμβριο 2015 η ομάδα διεξήγαγε επισκόπηση και χαρτογράφηση των καταλοίπων των Ρωμαϊκών κιονοστοιχιών της αρχαίας πόλης.
In September 2015 the team conducted a geo-mapping survey of the ruins of the town's Roman colonnades.
Οι πιο πρόσφατες ανασκαφές επιχειρούν να κατανοήσουν τη θέση του αρχαίου θεάτρου εντός του ευρύτερου αστικού ιστού της πόλης, κυρίως μέσω της διερεύνησης των γύρω κτιρίων, μεταξύ των οποίων και ένα νυμφαίο του 2ου αι. μ.
More recent excavations have attempted to position the theatre within its ancient urban context, by understanding the surrounding ancient structures including a 2nd century AD nymphaeum (water fountain).
Η ομάδα υπολογίζει ότι, ο δρόμος αυτός θα λειτουργούσε ως μια κεντρική οδική αρτηρία της αρχαίας πόλης, ο οποίος θα οδηγούσε στην ΒΑ πύλη που παραμένει αδιερεύνητη.
The team speculates that this road near the theatre represented a major internal thoroughfare for the Roman Nea Pafos, leading to the nearby unexcavated North-East city gate.
Η παρουσία του δρόμου αυτού επιβεβαιώνει ότι η αρχαία Νέα Πάφος είχε οικοδομηθεί βάσει του τυπικού Ιπποδάμειου Ελληνιστικού πολεοδομικού συστήματος.
The existence of this road also confirms that ancient Nea Pafos was laid out on a typical Hellenistic grid plan.
Οι κίονες πιθανόν να είχαν εισαχθεί στο νησί για την κατασκευή κιονοστοιχιών κατά μήκος όλων των κύριων δρόμων σε όλη τη Ρωμαϊκή πόλη.
The columns are made from granite from quarries in Troad in Turkey and reflect Roman trade in monumental architectural elements.
Πολλά είχαν επαναχρησιμοποιηθεί για την ανοικοδόμηση μεταγενέστερων κτιρίων όπως το Φρούριο των Σαράντα Κολώνων και της Παλαιοχριστιανικής Βασιλικής της Χρυσοπολίτισσας.
Using the gathered data, each column has been plotted onto maps, which indicate that there are two distinct axes on which the majority of column fragments align.
Άλλα τμήματα αποτέλεσαν οικοδομικό υλικό για νεώτερους τοίχους, βρύσες και κήπους.
Those that don't align were moved for a specific purpose, such as for the construction of Saranda Kolones.
Όσα τμήματα δεν εντοπίστηκαν στους άξονες αυτούς είναι γιατί είχαν μετακινηθεί για την ανέγερση συγκεκριμένων κτιρίων, όπως για παράδειγμα του Φρούριο των Σαράντα Κολόνων.
It is hoped that future targeted excavation of the road south of the theatre may reveal more of the granite columns, hopefully in situ, which will give an indication as to the spacing of the colonnade.
Το Τμήμα Πολιτικής Αεροπορίας τηρεί το Κυπριακό Νηολόγιο Αεροσκαφών και είναι υπεύθυνο για τις εγγραφές, μεταγραφές και διαγραφές αεροσκαφών.
In the Cyprus Aircraft Register, registration, transfer and deletion of the aircraft and of its rights, as well as every modification of the submitted data are recorded.
Το Άρθρο 11 του Περί Πολιτικής Αεροπορίας Νόμου Ν213(Ι)/2002 καθορίζει τις προϋποθέσεις σύμφωνα με τις οποίες αεροσκάφος δύναται να εγγραφεί στο Κυπριακό Νηολόγιο .
Article 11 of the Cyprus Civil Aviation Law N213(I)/2002 defines the conditions under which an aircraft can be registered in the Cyprus Register.
Σύμφωνα με το Άρθρο 12 του Νόμου, αεροσκάφη εγγεγραμμένα σε αλλοδαπά νηολόγια μπορούν, εφόσον διαγραφούν από αυτά, να μεταγραφούν στο Κυπριακό Νηολόγιο αεροσκαφών, αν εκπληρώνουν τις προϋποθέσεις του Άρθρου 11 περί εγγραφής.
In accordance with Article 12 of the Law, aircraft registered in foreign registries, may, insofar as deleted from them, be transferred to the Cyprus Aircraft Register, provided they meet the conditions of Article 11 (aircraft registration).
Η μεταγραφή έχει τις ίδιες έννομες συνέπειες με την εγγραφή.
The transfer shall have the same legal consequences as the registration.
Για μεταγραφή ακολουθείται η ίδια διαδικασία με την εγγραφή και θα πρέπει να υποβληθεί αίτηση εγγραφής .
For the transfer, the procedure followed is the same as for the registration and an application for registration should be submitted.
Σύμφωνα με το Άρθρο 13 του Νόμου, Αεροσκάφος διαγράφεται από το Κυπριακό Νηολόγιο Αεροσκαφών αν και όταν:
In accordance with Article 13 of the Law, an aircraft is deleted from the Cyprus Aircraft Registry if and when it
(α) χάσει την Κυπριακή του εθνικότητα (Άρθρο 15)
(a) Loses its Cypriot Nationality (article 15);
(β) καταστραφεί πλήρως,
(b) Is completely destroyed;
(γ) πιθανολογείται σοβαρά επί τρείς τουλάχιστον μήνες η απώλειά του,
(c) Its whereabout is seriously suspected for at least three months;
Σύμφωνα με το άρθρο 14 του Νόμου, για λόγους δημοσίου συμφέροντος, ο Υπουργός μπορεί κατ΄εξαίρεση, να απαγορεύει την εγγραφή ή μεταγραφή αεροσκάφους στο Κυπριακό Νηολόγιο Αεροσκαφών ή να διατάζει την διαγραφή του από αυτό.
In accordance with Article 14 of the Law, The Minister may, in the public interest, exceptionally prohibit the registration or transfer of an aircraft in the Cyprus Aircraft Registry, or order the deletion thereof from the said Registry.
Σύμφωνα με το Άρθρο 15 του Νόμου, αεροσκάφος αποκτά την Κυπριακή εθνικότητα με την εγγραφή του στο Κυπριακό Νηολόγιο.
In accordance with Article 15 of the Law, an aircraft acquires its Cyprus nationality upon being registered in the Cyprus Aircraft Register.
Ένα αεροσκάφος χάνει την Κυπριακή εθνικότητα, αν εκλείψει μια από τις προϋποθέσεις εγγραφής του στο Κυπριακό Νηολόγιο Αεροσκαφών ή αν εγγραφεί σε αλλοδαπό νηολόγιο.
An aircraft shall lose its Cyprus nationality if it fails to meet one of the conditions for registration in the Cyprus Aircraft Registry or if it is registered in a foreign registry.
1. Για Αερόστατα και Αεροσκάφη με μέγιστο βάρος μέχρι 15 τόνων , Πληρωτέο τέλος: €85.43
1. For aircraft and Balloons of a maximum all up weight of up to 15 tons, Payable fee: €85.43
2. Για Αεροσκάφη με μέγιστο βάρος πέραν των 15 τόνων, Πληρωτέο τέλος : €170.86.
2. For aircraft of a maximum all up weight of over 15 tons, Payable fee: €170.86
Το έγγραφο δημόσιας διαβούλευσης βρίσκεται πιο κάτω.
The public consultation document can be downloaded from the link below.
Οι απαντήσεις πρέπει να υποβληθούν επώνυμα, είτε στην Ελληνική είτε στην Αγγλική γλώσσα, σε έντυπη (επιστολή ή fax) και ηλεκτρονική μορφή (e-mail), στο
Responses should be submitted, either in Greek or English, in paper form (letter or fax) and in electronic form (e-mail), to the
Διευθυντή του Τμήματος Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών,
Director of the Department of Electronic Communications,
Λεωφόρος Στροβόλου 286, Στρόβολος (Διεύθυνση Αλληλογραφίας: ΤΘ 24647, 1305 Λευκωσία),
286 Strovolos Avenue, Strovolos (Mailing Address: PO Box 24647, 1305 Nicosia),
Νέα (Κάτω) Πάφος: Αγορά, Πανεπιστήμιο Jegeillonian Πολωνίας
Nea (Kato) Pafos Agora Project: Jegiellonian University, Poland
(Υπεύθυνη ανασκαφής:: Καθ. Ewdoksia Papuci-Władyka)
(Project Director: Professor Ewdoksia Papuci-Władyka)
Οι φετινές έρευνες διεξήχθησαν από τις 19 Αυγούστου μέχρι τις 27 Σεπτεμβρίου 2015, κάτω από τη διεύθυνση της Καθηγήτριας Ewdoksia Papuci-Władyka.
This year, works were conducted between August 19th and September 27th 2015 under the direction of Professor Ewdoksia Papuci-Władyka.
Η ομάδα αποτελείτο φέτος από 72 άτομα (35 προσωπικό, 24 φοιτητές και 13 εθελοντές).
The team comprised of 72 persons (35 staff, 24 students and 13 volunteers).
Το 2015 ξεκίνησε ένα νέο στάδιο της έρευνας, με τη χρηματοδότηση MAESTRO (από το National Science Centre).
In 2015 a new stage of the project began, supported by a MAESTRO grant (from the National Science Centre), which expanded the substantive scope of the team's work.
Συνεπώς οι έρευνες έχουν διευρυνθεί και περιλαμβάνουν τη γενικότερη διερεύνηση της οικονομικής οργάνωσης και δραστηριότητας της αρχαίας πόλης της Πάφου.
This new stage involves attempting to reconstruct the economic infrastructure and economic activity of the ancient city of Pafos.
Οι εργασίες στην Αγορά συνεχίστηκαν και φέτος σε μια περιοχή όπου περίπου το 95% του χώρου παραμένει ακόμη αδιερεύνητο.
The work on the Agora (market-place) itself continued this year with approximately 95% of the area still to be examined.
Η ομάδα επιχειρεί να κατανοήσει, μεταξύ άλλων, τον τρόπο λειτουργίας του δημόσιου αυτού χώρου, τη φυσιογνωμία του και τη διάρκεια ζωής του.
The team is attempting to reconstruct the manner in which this public space functioned, its appearance, life-span etc. However, the research goes beyond the Agora.
Οι έρευνες δεν θα περιοριστούν στο χώρο της Αγοράς αλλά μελλοντικά θα επεκταθούν και στον ευρύτερο χώρο του Αρχαιολογικού Πάρκου, όπου, με την εφαρμογή μη-διεισδυτικών γεωφυσικών μεθόδων θα ενισχυθεί η έρευνα γύρω από την οικονομική οργάνωση της αρχαίας Πάφου.
Another aim is to apply non-invasive (geophysical) methods in order to investigate the economic infrastructure of ancient Pafos and specifically, the area within the Archaeological Park.
Οι φετινές ανασκαφές διεξήχθησαν σε τρεις τομές που είχαν διανοιχθεί στην Αγορά κατά τα προηγούμενα έτη αλλά και σε μια νέα τομή στην ΝΑ γωνία της πλατείας της Αγοράς.
Excavations this year took place in all three already existing trenches that have been opened in the Agora as well as in a new one traced at the south-eastern corner of the agora square.
Στην Τομή Ι βασικός στόχος ήταν η αποκάλυψη της συνέχειας των εξωτερικών τοίχων του Κτιρίου Α αλλά και η διερεύνηση των εσωτερικών του τοίχων.
In Trench I, the main aim was to trace the continuation of the external walls of Building A and also, the internal walls of its rooms.
Πραγματοποιήθηκαν επίσης έρευνες στην Τομή ΙΙ, στην ανατολική στοά που λειτουργούσε ως το κέντρο της εμπορικής δραστηριότητας της Αγοράς, τουλάχιστον κατά τη Ρωμαϊκή περίοδο.
Investigations also took place in Trench II in the east portico, the focus of trade activity of the Agora, at least in Roman times.
Η διεξαγωγή γεωφυσικών ερευνών ήταν ακόμη ένας από τους στόχους των ερευνών για το 2015.
One of the aims of the 2015 season was to conduct geophysical research.
Τα προκαταρκτικά αποτελέσματα των ερευνών έδειξαν την πιθανή ύπαρξη και άλλων αρχιτεκτονικών στοιχείων, παρόλο που απαιτείται περαιτέρω επεξεργασία των δεδομένων.
As a preliminary result shown by the processed and mapped data, some different (archaeological) structures in both areas were localized, but further processing of the collected data is needed.
Η γεωφυσική επισκόπηση θα συνεχιστεί κατά την επόμενη ερευνητική περίοδο σε μεγαλύτερη έκταση αυτή τη φορά.
The prospection will be continued next year over a much greater area.
Το ερευνητικό πρόγραμμα απαρτίζεται από τρεις ακόμη ομάδες ειδικών: μια ομάδα (από το Πανεπιστήμιο Jagiellonian Κρακοβίας και ένας επιστήμονας γεωδεσίας) διεξήγαγαν γεωδετικές μετρήσεις στις τέσσερις ανασκαφικές τομές ενώ ετοίμασαν τη βάση για μελλοντικές μή διεισδυτικές έρευνες στο Αρχαιολογικό Πάρκο της Νέας Πάφου.
Three other groups of specialists also worked as part of the Project: one group (Jagiellonian University and freelance geodesist) performed the geodesic measurements in all four trenches and established the geodesic warp for all the Archaeological Park for future non-invasive geophysical research.
Η Τρίτη ομάδα (Πανεπιστήμιο Jagiellonian Κρακοβίας και Warsaw University of Technology) είχε δύο αποστολές: πρώτον να ετοιμάσει το κατάλληλο υλικό για την αεροφωτογράφιση του χώρου ούτως ώστε να δημιουργηθεί στη συνέχεια ειδικός χάρτης (orthophotomap) και δεύτερον, να ελέγξει τη χρησιμότητα της φωτογραμμετρίας όσον αφορά μικρές ακτίνες, σε σχέση με την τεκμηρίωση αρχαιολογικών συνόλων.
The third group (Jagiellonian University and Warsaw University of Technology) were called to fulfill two tasks: to prepare the documentation for aerial photography of the site in order to create an orthophotomap and test the usefulness of close range photogrammetry in the current registration of the explored archaeological contexts.
Τα στοιχεία που συλλέχτηκαν θα χρησιμοποιηθούν για την ανασύνθεση του παλαιοπεριβάλλοντος της ευρύτερης περιοχής της Πάφου αλλά και των διαφόρων φάσεων προσχώσεων οι οποίες καθόρισαν τις αλλαγές στην ακτογραμμή κοντά στον Αρχαιολογικό Χώρο της Νέας Πάφου.
The data collected will be used to reconstruct the sedimentary environment of the surrounding area of Paphos and the phases of alleviation, which determined the changes in the shoreline near the Paphos archaeological site.
Τοποθεσία 'Αυλή', Πάνω Πύργος Τηλλυρίας: Μουσείο Ιεράς Μονής Κύκκου
'Auli' at Pano Pyrgos Tillyrias: Museum of the Holy Monastery of Kykkos
(Υπεύθυνος Ανασκαφής: Στυλιανός Περδίκης)
(Dir.: Stylianos Perdikis)
Εθελοντικά συμμετείχε και η αρχαιολόγος Ουρανία Περδίκη.
Ourania Perdiki participated voluntarily.
Η ανασκαφή διήρκεσε τέσσερις εβδομάδες από τις 5 μέχρι της 30 Οκτωβρίου 2009.
The excavations were conducted for four weeks, from the 5th to the 30st of October 2009.
Η Ιερά Μονή Κύκκου κάλυψε το μεγαλύτερο μέρος των εξόδων της ανασκαφής.
The Holy Monastery of Kykkos covered the larger part of the excavation's expenses.
Η φετινή ανασκαφή επικεντρώθηκε προς τα βόρεια των οικοδομικών καταλοίπων, που εντοπίστηκαν κατά την περσινή πρώτη ανασκαφική φάση.
This year's excavation focused in the area to the north of the structures, which were indentified during last season's first campaign.
Όπως αναμενόταν, το οικοδόμημα που ήταν κτισμένο με ορθογωνισμένους πωρόλιθους σε ισοδομικό σύστημα, επεκτεινόταν προς βορρά.
As expected, the structure, built entirely with sandstone ashlars, extended to the north.
Σύμφωνα με τα ανασκαφικά δεδομένα αυτή αποτελείται από έξι δωμάτια ανισομερή μεταξύ τους.
According to the archaeological evidence, the east wing included six rooms of different sizes.
Με τα μέχρι τώρα ανασκαφικά δεδομένα το μεσαιωνικό τούτο οικοδόμημα απαρτίζεται από οκτώ ανισομερή δωμάτια.
The archaeological data, at present, shows that this medieval building is composed of eight rooms of different sizes.
Το κτήριο φαίνεται ότι επεκτείνεται προς τα δυτικά, όπου με κατεύθυνση ανατολή - δύση άρχισε να εμφανίζεται μια τρίτη πτέρυγα της οικοδομής.
It seems that the building extends towards the west, where a third wing with east-west direction has appeared.
Αυτή αποτελεί συνέχεια του βόρειου άκρου της ανατολικής πτέρυγας.
This wing constitutes a continuation of the north limit of the east wing.
Η αποκάλυψη της πτέρυγας αυτής μόλις έχει αρχίσει.
The investigation of this wing is still in progress.
Ανασκάφηκε ένα δωμάτιο, το όγδοο κατά σειρά, του οποίου οι τοίχοι διέρχονται κάτω από υφιστάμενη νεώτερη, εγκαταλελειμμένη οικία των πρώτων δεκαετιών του 20ού αιώνα.
One room has been excavated, the eighth in the row, the walls of which pass below the existing most recent, abandoned house belonging to the first decades of the 20th century.
Το δωμάτιο αυτό βρίσκεται στο ψηλότερο σημείο του φυσικού βράχου.
This room stands on the highest point of the natural rock.
Στο μέσο του νότιου τοίχου του δωματίου αυτού εντοπίστηκε θύρα με μονολιθικό κατώφλι στη θέση της διαστάσεων 110 Χ 76 εκ. Με βάση τη θύρα αυτή μπορούμε να υπολογίσουμε την υψομετρική στάθμη του υπόλοιπου πατώματος - ορόφου της οικοδομής.
In the middle of the south wall of the room a door was discovered with a monolith threshold in situ measuring 110 x 76 cm. Based on this door, we can estimate the building's floor levels.
Οικοδομικά κατάλοιπα δομημένα κύρια με ακατέργαστους τοπικούς ηφαιστειογενείς λίθους και άφθονο ασβεστοκονίαμα εντοπίστηκαν στα βορειοδυτικά εντός του τεμαχίου 503.
Parts of walls built mainly with rough local volcanic stones and abundant mortar have been indentified to the northwest within plot 503.
Αυτά δεν οριοθετούν ακόμη πλήρη δωμάτια, αλλά είναι πασιφανές ότι σχετίζονται με το κτηριακό συγκρότημα, που ήρθε στο φως στα ανατολικότερα του χώρου.
These walls do not yet define complete rooms, but it is obvious that they are related to the building complex, which came to light in the eastern part of the area.