natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Burma/Myanmar – Forlængelse af de restriktive foranstaltninger
Burma/Myanmar – Renewal of restrictive measures
Burma/Myanmar – Forlængelse af de restriktive foranstaltninger 32
Burma/Myanmar – Renewal of restrictive measures 36
Burma/Myanmar: Erklæring fra Den Europæiske Union om genåbningen af det nationale konvent
Declaration by the European Union on the reconvening of the National Convention in Burma/Myanmar
BURMA/MYANMAR: RÅDETS KONKLUSIONER
BURMA/MYANMAR - COUNCIL CONCLUSIONS
BURMA/MYANMAR: RÅDETS KONKLUSIONER 9
BURMA/MYANMAR - COUNCIL CONCLUSIONS 9
Bursa (Tyrkiet)
Bursa (Turkey)
Burundi (Arusha-processen)
Burundi (Arusha process)
Burundi (Arusha-processen).
Burundi (Arusha Process).
Burundi - fælles holdning
Burundi Joint Action
Burundi - fælles holdning III
Burundi Joint Action III
BURUNDI - Konklusioner
BURUNDI - Conclusions
BURUNDI - Konklusioner 13
BURUNDI - Conclusions 13
BURUNDI M. NIYIBIGIRA,
BURUNDI Mr M. NIYIBIGIRA,
Burundi, Tanzania, Zaïre og Uganda.
Burundi, Tanzania, Zaire and Uganda.[1]
Burundi, Zaire, Mozambique, Mauritania, det tidligere Jugoslavien, de tidligere sovjetrepublikker, Bangladesh, for blot at nævne nogle få.
Mauritania, former Yugoslavia, the former Soviet republics, Bangladesh,
Burundi: 29 mio.
BURUNDI: 29 MECU
Business Platform for Multilingualism udgør et forum for udveksling af bedste praksis mellem virksomheder, med inddragelse af arbejdsmarkedets parter, handelsorganisationer, handelskamre, handelsfremmende organisationer, skoler og myndigheder med ansvar for uddannelse.
The platform creates a forum for exchange of best practices for the business community, involving social partners, trade organisations, chambers of commerce, trade promotion organisations, schools and education authorities.
Business, Eco-efficiency and Sustainable development: the role of environmental management tools (1.-3. marts 2000)
. "Business, Eco-efficiency and Sustainable Development: the role of environmental management tools" (1 to 3 March 2000)
BusinessEurope, EuroCommerce, Eurochambres, Den Europæiske Organisation for Håndværk og Små og Mellemstore Virksomheder (UEAPME) og Det Internationale Handelskammer
BusinessEurope, EuroCommerce, Eurochambres, the European Association of Craft, Small and Medium-Sized Enterprises or UEAPME and the International Chamber of Commerce;
Buspassagerers rettigheder
Rights of bus and coach passengers
Buspassagerers rettigheder
Rights of passengers travelling by bus and coach
Buspassagerers rettigheder*
Rights of bus and coach passengers
Buspassageres rettigheder: Kommissionen anmoder ITALIEN og POLEN om at håndhæve reglerne
Bus and coach passenger rights: Commission requests ITALY and POLAND to ensure rules are enforced
Bussen er en platform for ngo'er og for ofre for diskrimination.
The truck provides a platform for NGOs and people suffering from discrimination.
Bussen skal besøge 19 lande og tilbagelægge en strækning på over 18 000 km.
The journey will take in 19 countries, covering more than 18,000 km.
BussolenoTorino (2011)
BussolenoTorino (2011);
Busvognmændene kompenseres fuldt ud for denne rabat.
The bus companies will be fully reimbursed for this discount.
Butikker i Grækenland skal overholde alle bestemmelser, der gælder for bagerier - også bare for at få tilladelse til at færdigbage eller opvarme bake-off-produkter.
Shops in Greece are required to conform to the bakeries legislation merely to obtain a licence to effect the brief final stage of baking or heating of bake-off products.
butikker, regeringer og EU er i stand til hurtigt at få øje på og takle nye problemer i takt med, at de opstår.
retailers and governments and EU are ready to rapidly identify and tackle any new problems as they emerge.
Butikkernes betalingsterminaler har ligeledes fungeret tilfredsstillende.
Electronic payments at point-of-sale terminals were operating satisfactorily.
Butikkernes vigtige rolle i forbindelse med at fremme miljøvenlige varer
The important role of retailers in promoting environmentally-friendly products
Buttom-up-tilgangen foretrækkes frem for "top-down"-alternativerne, hvor en obligationsemission opdeles i en række enheder med identiske runde nominelle værdier.
This bottom-up method is preferred to "top-down" alternatives under which bond issues are broken down into units with a common round nominal value.
Buye og Matana.
Buye and Matana.
BVT er salg eller omsætning minus udgifter til rå-og hjælpestoffer.
GVA is what remains when intermediate costs are deducted from sales or turnover.
By Havn, der ejes af Københavns Kommune og den danske stat, indrømmer vederlagsfrit brugsretten til den jord, hvorpå multiarenaen skal bygges.
By Havn, owned by the City of Copenhagen and the Danish State, will provide for free the right to use the land on which the multiarena is to be built.
By- og landbefolkningens udsættelse for luftforurening
Urban and rural population exposure to air pollution
Byanalysen afdækker ni områder:
The urban audit covers nine domains:
Bybefolkningen i Europa forventes at vokse fra 73 % af den samlede befolkning i 2010 til 82 % i 2050.
The proportion of the European population residing in urban areas is expected to increase from 73 % in 2010 to 82 % by 2050.
BYBEFOLKNINGENS UDSÆTTELSE FOR LUFTFORURENING (PM10, OZON)
Urban population exposure to air pollution (PM10, ozon)
Byboere bedre uddannet
City dwellers better educated
Byboere er særligt udsatte, da det meste nitrogendioxid stammer fra udstødningsgas.
City-dwellers are particularly exposed, as most nitrogen dioxide originates in traffic fumes.
ByEIC-nr.KoordinatorTelefonVærtsorganisation
CityN°EICCoordinatorTelephoneHost
Byen arbejder med succes på at overkomme vandmanglen og har i løbet af de sidste ti år gradvist skåret ned på vandforbruget.
The city is successfully coping with water scarcity and has steadily decreased its water consumption over the last decade.
Byen blev af et uafhængigt panel af trafikeksperter anset for at være det sted, der havde været bedst til at fremme rene alternativer til bilen og til at involvere befolkningen i diverse aktiviteter til støtte for bæredygtig trafik i byområderne i løbet af den europæiske miljøtrafikuge i 2011.
The city was judged by an independent panel of mobility experts to have done the best job in promoting clean alternatives to using cars and involving citizens in activities to support sustainable urban mobility during European Mobility Week 2011.
Byen blev rost for sit omfattende program for fremtidige forbedringer af sådanne områder, herunder etablering af flere badestrande.
The city was commended for its extensive programme of future improvements to such areas,
Byen Brno i Tjekkiet har udtænkt en række aktiviteter, der fremmer stavgang, cykling og løb på inlinerulleskøjter.
The city of Brno in the Czech Republic has developed a range of activities promoting Nordic walking, cycling and inline skating.
Byen er hjem for titusindvis af mennesker, der er flygtet fra den langvarige konflikt, og den er blevet særlig hårdt ramt af en ny bølge af fødevaremangel.
The city is home to tens of thousands of people fleeing long-running conflict, and it has been particularly hard hit by a new wave of food shortages.
Byen er også en pioner på transportområdet, idet den tilstræber at blive verdens mest cykel-venlige by.
It is also something of a transport pioneer, aiming to become the world’s most practicable city for cyclists.
Byen Faro har syv spildevandsbassiner (A-G), hvis ubehandlede spildevand sendes ud i Ria Formosa, fordi den østlige zone ikke er tilsluttet renseanlægget.
Faro is divided into seven waste water drainage areas (A to G)
Byen gav et eksempel på sine langsigtede planer om at omfordele vejarealet ved at gøre en af gaderne i det centrale handelsområde til en gågade.
The city showed its long-term commitment to road space reallocation by transforming one of the roads in the central business district into a pedestrian street.
byen Gmünd/Kärnten (Østrig), Marche-en-Famenne (Belgien), Pustara Višnjica (Kroatien), Kalopanayiotis (Cypern), Slovacko (Tjekkiet), Lahemaa nationalpark og herregårde (Estland), Roubaix (Frankrig), kommunen Delphi (Grækenland), Mecsek (Ungarn), kommunen Stykkisholmur (Island), The Great Western Greenway, Co Mayo (Irland), Montevecchio, kommunen Guspini (Italien), landsbyen Ligatne (Letland), herregården Rokiškis (Litauen), Għarb (Malta), Veenhuizen (Nederlandene), Żyrardow (Polen), naturparken Faial (Portugal), Idrija (Slovenien), økoparken Trasmiera (Spanien), Hamamonu-Altındağ Ankara (Tyrkiet).
City of Gmund/Carinthia (Austria), Marche-en-Famenne (Belgium), Pustara Višnjica (Croatia), Kalopanayiotis (Cyprus), Slovacko (Czech Republic), Lahemaa National Park Manors (Estonia), Roubaix (France), Municipality of Delphi (Greece), Mecsek (Hungary), Stykkisholmur Municipality (Iceland), The Great Western Greenway, Co Mayo (Ireland), Montevecchio, Municipality of Guspini (Italy), Ligatne Village (Latvia), Rokiškis Manor (Lithuania), Għarb (Malta), Veenhuizen (Netherlands), Żyrardow (Poland), Faial Nature Park (Portugal), Idrija (Slovenia), Trasmiera Ecopark (Spain), Hamamonu-Altındağ Ankara (Turkey).
Byen har et integreret forvaltningssystem, som sikrer, at miljøhensyn inddrages i byens budget, driftsplanlægning, rapportering og overvågning.
The city has an Integrated Management System that ensures environmental issues are included in the city’s budget, operational planning, reporting and monitoring.
Byen har fire Natura 2000-områder og 33 områder af stor betydning for flora, fauna og økologi.
The city has four Natura 2000 sites and 33 natural zones of floral, faunal or ecological interest.
Byen har længe været uden vand og elektricitet.
The city has long been without water or electricity.
Byen har også oprettet et stort antal cykelparkeringer og opført en "cykelbank" til genbrug af cykler.
The city also created numerous bicycle parking spaces and set up a "Bicycle bank" to facilitate maintenance and reuse of bicycles.
Byen havde et tæt samarbejde med lokale interessenter for at sikre, at trafikugen ville blive en succes.
The city worked in close collaboration with local stakeholders to ensure the Week's success.
Byen Mödling aftalte med den offentlig/private virksomhed, at kontrakten skulle udløbe den 31. december 2007.
The city of Mödling agreed with the mixed undertaking that the contract should terminate on 31 December 2007.
Byen organiserede også en række cykelture, cykel-workshops og standere til at man selv kunne reparere sin cykel, lege, gåture samt en udstilling med elbiler.
The city also organised numerous bike tours, bicycle workshops and self-repair stands, games, walks and an exhibition on electric cars.
Byen samarbejder med virksomheder, universiteter og organisationer i diverse fora med formålet at udvikle og gennemføre grøn vækst.
The city works with companies, universities and organisations in dedicated forums to develop and implement green growth.
Byen udvidede også buslinjerne, indførte faste satser med lavere tariffer for særlige brugergrupper og moderniserede sine elektroniske trafikstyringstjenester.
The city also extended bus lines, introduced integrated fares with cheaper rates for specific categories of users and upgraded its electronic traffic management services.
Byen vandt prisen for sin velorganiserede oplysningskampagne til fordel for miljøtrafikugen, en stærk rød tråd til temaet for 2012 ("Bevæge sig den rette vej") og 62 forskellige aktiviteter, der involverede mere end 150 000 borgere.
The city won the award for its well-organised campaign to promote the week, a strong link with the 2012 theme (’Moving in the right direction’) and 62 separate activities involving more than 150 000 citizens.
Byens engagement i at mindske klimaændringerne og dens politik for ren luft og støj blev rost.
Its commitment to reduce climate change and its policy on clean air and noise were commended.
Byens plan for bæredygtig bytrafik tager fat om både sociale spørgsmål, integration, sikkerhed, miljø og økonomiske spørgsmål og har fokus på bæredygtig mobilitet.
Aberdeen’s Sustainable Urban Mobility Plan addresses social, integration, safety, environmental and economic objectives and includes a focus on sustainable transport.
Byer er innovationssystemer.
Cities are systems of innovation.
Byer er knudepunkter for kreativitet og lokomotiver for væksten i EU, men de står over for store udfordringer som f.eks. social udstødelse, luftforurening og arbejdsløshed.
Cities are hubs of creativity and engines of European growth, but they face major challenges, such as social exclusion, air pollution or unemployment.
Byer er til for borgernes skyld – lad os holde fast i det.«
Cities are for citizens – let's keep them that way!"
Byer i EU med over 50 000 indbyggere, hvoraf der er godt 1 000, kan søge om deltagelse.
EU cities with over 50,000 people, of which there are just over 1000, could submit applications.
Byer kan ansøge online på www.europeangreencapital.eu.
Cities can apply online at www.europeangreencapital.eu.
Byer med bæredygtig energi tager føringen inden for klimaændringer: Europa-Kommissionen indgår "borgmesteraftale"
Sustainable Energy Cities take the lead on climate change: the European Commission launches the Covenant of Mayors
byer og kommuner i Fællesskabets beslutningstagning.
cities and municipalities in the process of Community policy-making.
Byer og regioner er de første til at sætte gang i den bæredygtige udvikling."
Cities and regions are in the front line of sustainable development”.
Byer som er medlem af CIVITAS Forum, vil drage nytte af erfaringerne fra andre lignende byer, som er i frontlinjen med hensyn til at indføre rene køretøjer, alternative brændstoffer og innovative politiske foranstaltninger for at forbedre transporten i byer.
Cities that are members of the CIVITAS Forum will benefit from the experience of those other likeminded cities that are at the forefront in introducing clean vehicles, alternative fuels and innovative policy measures to improve urban transport.
Byer søger også tilskud til aktiviteter, som sigter mod sammenkædning,
Cities are also seeking assistance for activities which aim at linkages,
Byer, der deltager i foranstaltningen:
List of cities involved:
Byer, der er udpeget for 2009
Cities designated for 2009
Byer, der planlægger arrangementer i hele ugen fra den 16. til den 22. september, træffer varige foranstaltninger og tilrettelægger en bilfri dag, kan desuden kandidere til EU's miljøtrafikpris med chance for at slutte sig til rækken af tidligere prisvindere, som bl.a. tæller Ljubljana i Slovenien, Zagreb i Kroatien, Bologna i Italien og Gävle i Sverige.
Towns and cities planning a full week of events from 16-22 September, introducing permanent measures and setting up a car-free day can also apply for the European Mobility Week Award and join the ranks of previous award winners Ljubljana (Slovenia), Zagreb (Croatia), Bologna (Italy) and Gävle (Sweden).
Byer, vækst- og beskæftigelsesmotorer
Cities, Engines of Growth and Jobs
Byer: ”Vi siger JA til EU-forfatningen”.
We say Yes to the European Constitution.”
Byerne bedømmes på, hvor langt de er nået med at leve op til høje miljøstandarder, på deres engagement i et løbende arbejde for at virkeliggøre ambitiøse mål for yderligere miljømæssige forbedringer og bæredygtig udvikling samt på, i hvor høj grad de kan optræde som forbilleder, der kan inspirere og fremme bedste praksis i andre europæiske byer.
Cities are judged on their record in achieving high environmental standards, their commitment to ongoing and ambitious goals for further environmental improvement and sustainable development, and the extent to which they can act as a role model and promote best practice in other European cities.
Byerne blev valgt som forbillede for resten af Europa for deres indsats for at forbedre bymiljøet til fordel for deres borgere, herunder deres ambitiøse indsats for at løse problemerne med luftforurening, trængsel i trafikken og drivhusgasser.
The cities were chosen as role models for the rest of Europe for their measures to improve the urban environment for their citizens, including ambitious action on tackling air pollution, traffic congestion and greenhouse gas emissions.
Byerne er de steder, hvor de fleste europæere kan se de konkrete resultater af miljøpolitikken, og hvor miljøbeslutninger virkelig betyder noget.
Cities are the places where most Europeans see environment policy in action; and where environmental decisions matter.
Byerne er drivkraften bag den europæiske økonomi.
Cities are the engines of the European economy.
Byerne er en vigtig motor for vækst i Europa, da de er økonomiske og politiske knudepunkter og huser næsten 70 % af EU's befolkning.
As economic and political centres and home to nearly 70% of the EU population, cities are an important motor for growth in Europe.
Byerne er ogsa et omrade, hvor miljø og sundhed overlapper hinanden, og da 80% af Fællesskabets befolkning bor i byer, er en forbedring af livskvaliteten i byerne en af Unionens prioriteter.
Towns and cities are another area where the environment and health overlap and since 80% of the Community's population live in towns and cities improving the quality of life in them is one of the priorities of the Union.
Byerne er udsat for en større risiko for fattigdom og social udstødelse i mange medlemsstater.
City dwellers are at a higher risk of poverty and social exclusion in many Member States.
Byerne fremmer innovation i forbindelse med levering af tjenester, men det afgørende er at skabe det rette miljø, for at andre kan innovere, og skabe en sammenhæng mellem den offentlige og private sfære.
Cities foster innovation in their own provision of services, but the key is to create the right environment for others to innovate and to allow the public and private spheres to connect.
Byerne har en stor rolle at spille, når det drejer sig om at give bedre valgmuligheder på transportområdet.
Cities have a great role to play when it comes to improving options for transport.
Byerne har tilsammen cirka 120 millioner indbyggere, svarende til mere end 25 % af den europæiske befolkning.
These cities represent more than 25% of Europe’s population, or 120 million inhabitants.
Byerne i disse lande står over for en hurtig stigning i privatbilismen og en nedgang i brugen af kollektiv transport.
Cities in these countries are facing rapid increases in car-ownership and decreases in the use of public transport.
Byerne kan tilmelde sig igen.
Cities may reapply for the award.
Byerne kan tilmelde sig konkurrencen via en onlineblanket.
Cities can apply via an online application form.
Byerne kan tilmelde sig via en onlineblanket, som findes på www.europeangreencapital.eu.
Cities can apply via an online application form at www.europeangreencapital.eu.
Byerne og deres indbyggere lider mere og mere under trafiktæthed og forurening, så tidspunktet vil aldrig blive bedre til at gå fra privatbiler til andre former for transport.
With cities and their citizens increasingly suffering from congestion and pollution, there has never been a better time to switch from private cars to other means of transport.
Byerne og regionerne opfordrede desuden Den Europæiske Union til på internationalt plan at udbrede bedste praksis, herunder borgmesteraftalen og Europas miljøhovedstæder.
Cities and regions also called upon the European Union to share its best practices, such as the Covenant of Mayors and the European Green Capitals, at a global level.
Byerne skal desuden sørge for, at arrangementet tiltrækker et bredt publikum, og at det gennem sit bidrag til byens langsigtede kulturelle og sociale udvikling har effekt på længere sigt.
The cities must also ensure that the event is attractive for the public and that it achieves a lasting impact by contributing to the long-term cultural and social development of the city.
Byerne vil både blive evalueret på deres initiativer og de resultater, de har opnået indtil videre, samt på deres ideer til at øge deres innovationskapacitet i fremtiden.
Cities will be judged both on initiatives and achievements until now, as well as their future ideas to enhance innovative capacity.
Byernes ekspansion og bygningen af vej- og energiinfrastrukturer har forringet og opsplittet værdifulde økosystemer, påvirket deres levesteder og arter og mindsket landskabets fysiske og funktionelle sammenhæng.
Urban expansion and construction of road and energy infrastructures have degraded and divided valuable ecosystems affecting their habitats and species and reducing the spatial and functional coherence of the landscape.
Byernes og de regionale myndigheders rolle og deres forbindelser med EU er dynamiske af natur.
The role of the cities and regional authorities and their relationship with the Union are in a constant state of flux.
byers indvirkning på omgivelserne;
impacts of cities on their hinterland;
Byforskning og -planlægning 260 8.
Urban research and planning 260 8.
Byg din egen robot
Build your own robot
byg, rug og havre.
rye and oats.
byg: 4,4 t/ha (+5,7 %)
barley: 4.4 t/ha (+5.7%)
BYGGE BROER PÅ TVÆRS AF ATLANTEN
BUILDING BRIDGES ACROSS THE ATLANTIC
BYGGE BROER PÅ TVÆRS AF ATLANTEN,
BUILDING BRIDGES ACROSS THE ATLANTIC
Bygge broer på tværs af Atlanten.
Building bridges across the Atlantic.
bygge en vandafledning og et dræningssystem på det ikke-udgravede statsejede område, der hænger hen over de gamle bygninger
build a water canalisation and drainage system in the non-excavated state property area leaning over the ancient buildings;
bygge på en pålidelig cost–benefit–analyse og
be based on reliable cost-benefit analysis, and
bygge videre på eksisterende initiativer
build on existing initiatives;
BYGGE- OG ANLÆGSINDUSTRIENS KONKURRENCEEVNE - KONKLUSIONER
COMPETITIVENESS OF THE CONSTRUCTION INDUSTRY - CONCLUSIONS
BYGGE- OG ANLÆGSINDUSTRIENS KONKURRENCEEVNE - KONKLUSIONER 13
COMPETITIVENESS OF THE CONSTRUCTION INDUSTRY - CONCLUSIONS 13
Bygge- og anlægsarbejdere udstationeres i andre medlemsstater end deres egen, men virksomhedernes grænseoverskridende levering af bygge- og anlægstjenester er meget begrænset, og det er en af de mindst integrerede tjenesteydelsessektorer.
Whilst construction workers are present as posted workers in Member States other than their own, the cross-border provision of construction services by companies is very low and it is one of the least integrated service sectors.
Bygge- og anlægsinvesteringerne vil blive noget mere afdæmpede pa grund af stigningen i den lange rente; de ventes at stige mindre kraftigt fra 23/4% i 1994 til omkring 5% i 1995-96.
Investment in construction will be dampened somewhat more by the hike in long-term rates; it should accelerate less rapidly from 2 3/4 per cent in 1994 to around 5 per cent in 1995-96.
Bygge- og anlægsinvesteringerne vil derimod fortsat falde, hvilket afspejler de igangværende justeringer i adskillige medlemsstater.
Construction investment, in contrast, will continue to contract reflecting the ongoing adjustments in several Member States.
Bygge- og anlægssektoren som et hele tegner sig for mere end 10 % af BNP i EU.
The construction sector as a whole represents more than 10% of the GDP within the EU.
Bygge- og anlægssektoren, der tegner sig for 15 % af værditilvæksten i fremstillingsindustrien på EU-plan, men kun for 5 % af samhandelen inden for EU, er mindre åben end de andre sektorer for færdigvarer.
With 15% of EU manufacturing added value, but only 5% of intra-community trade, the construction sector is less open than other sectors of manufactured goods.
Bygge- og anlægsvirksomhed samt sundhedsvæsenet er særligt udsatte for korruption i en række lande.
Urban development and construction, as well as health case, are sectors vulnerable to corruption in a number of Member States.
Byggeindustrien er en betydelig økonomisk aktør.
The construction industry is a major economic operator.
Byggeklodser
Building Blocks
Byggepladsen og efter broens færdiggørelse broen selv betragtes som en del af Den Tjekkiske Republiks område, når der er tale om levering af varer og ydelser til brug for anlæg, istandsættelse eller vedligeholdelse af broen.
The area of the construction site and, after its completion, the bridge itself, shall be treated as forming part of Czech territory, as regards supplies of goods or services intended for its construction, repair or renewal.