natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Selv om man kan få data fra offentlige organer om ulykkestilfælde i forskellige industrigrene (f.eks. Sundheds- og Sikkerhedsledelsen i Storbritannien, INAIL, Den nationale Ulykkesforsikring for Arbejdstagere i Italien), er meget få af disse organer i besiddelse af statistikker eller villige til at røbe tal med relation til skiftehold og ulykkestilfælde. De eneste brede data, der kunne skaffes, gen gives i 111. 1.
Although it is possible to obtain data from government bodies concerning accidents in different industries (e.g. Health and Safety Executive in Britain, INAIL - National Employment Injuries Insurance in Italy) very few of such bodies either have statistics available or are prepared to divulge figures relating to shifts and accidents.
Eftersom situationen i de forskellige industrigrene og i de for skellige lande varierer så meget, er det måske nyttigere at følge den i dette kapitels afsnit 4 og 111. 5 anvendte angrebsmåde, ifølge hvilken relativt små situationsstudier i specifike industrigrene er blevet analyseret, og ulykkestilfældenes antal på forskellige skift er blevet sammenlignet.
Given that the situation in different industries and different countries is so varied the more useful approach is perhaps that taken in section 4 Fig.5 of this chapter where relatively small case studies in specific industries have been analysed and accident rates on different shifts compared.
Det hævdes i hele denne studie, at det ikke er selve skiftene, der har indflydelse på ulykkestilfældenes antal, men deri mod de mellemliggende faktorer.
It will be argued throughout this study that it is not so much the shifts themselves which have an effect upon the accident rate but the intermediary factors.
Det vil sige, at det er arbejdssituationens og det enkelte menneskes aspekter, der ændrer sig i løbet af døgnets forskellige tider, for således at ændre samspillet mellem disse og gøre et ulykkestilfælde mere eller mindre sandsynligt.
That is the aspects of the work situation and of the individual which change over different times of day, so changing the interaction between them and rendering an accident more, or less, likely.
Disse mellemliggende faktorer, som omfatter de andre aktiviteter, der finder sted samtidigt i miljøet, den fysiske og organisationsmæssige atmosfære og den enkeltes mentale og fysiske tilstand, varierer ikke blot mellem og inden for industrigrenene, men også m.h.t. alle mikro- og makrotidsenheder.
These intermediary factors, which include the other activities going on simultaneously in the environment, the physical and organisational climate and the mental and physical state of the individual, will vary not only between and within industries but also throughout micro and macro time units.
Hvor tallene er samordnet nationalt el ler internationalt, er der ringe sandsynlighed for at opdage ændringer i de mellemliggende faktorer.
Where figures are collated nationally or internationally the liklihood of noting changes in the intermediary factors is negligible.
Forfatterne af mindre studier har på den anden side langt større mulighed for at opdage små, men måske betydningsfulde ændringer i f.eks. måden, på hvilken ulykkestilfælde rapporteres eller måske en ændring i virksomhedens bedriftslæge, som kan have en tydelig indflydelse på de relevante statistikker.
On the other hand authors of small scale studies have a much greater chance of noting small but perhaps significant changes in, for example, the way in which accidents are reported or perhaps a change in medical officer at the plant which may have a noticeable effect on the relevant statistics.
Disse mellemliggende faktorer drøftes i større enkeltheder i senere kapitler.
These mediating factors will be discussed in much greater detail in later chapters.
Højdepunkt = 10.00­11.00
PEAK = 10 00-1100
Højdepunkt = 09.00
PEAK = 900
Højdepunkt = IO.3O
PEAK = 10-30
Højdepunkt = O9.3O
LUXEMB OURG
00 2 4 6 8 10 12 14 (Kilde: Sociale statistikker 1971)
(SOURCE: SOCIAL
Bilag β for enkeltheder
Bfor details
Skifteholdsarbejde og olieindustrien
Shiftwork and the Petroleum Industry
Mange aktiviteter i olieindustrien udføres døgnet rundt syv da ge om ugen.
Many activities in the petroleum industry are carried out 24 hours a day, 7 days a week.
Sådanne aktiviteter omfatter kildeboring, olie- og gasud vinding, transport af produkterne i rørledninger, samt raffinering.
Such activities include well boring, oil and gas extraction, transporting the products in pipelines and refining.
De eneste foreliggende data vedr. antallet af lidte ulykkestilfælde i denne sammenhæng hidrører fra et olieselskab (111. 2).
The only data on the number of accidents suffered in this context which could be found comes from an Austrian Petroleum Company (Fig. 2).
Tidspunkt i døgnet
Time of Day
Fra ILO-rapport 111, Genève Olieudvalgets 9. møde.
The French Federation of Employers' Organisations in the Petroleum industry estimated that in 1979 about 50% of refinery workers were on shift work.
Olieindustriens kapitalintensive art og hurtigheden, med hvil ken udstyr forældes, har også tilbøjelighed til af økonomiske grunde at fremme skifteholdsarbejde i selve olieselskabernes hovedkontorer.
There are many different ways of organising shiftworking although the most usual in this industry according to the ILO (ILO Petroleum Committee, 1980) is that of three shifts and four crews: the work being carried out in rotation by the three crews while the fourth one rests.
Den franske arbejdsgiverforening for olieindustrien skønner, at ca.
Shiftworkers in the petroleum industry as in other industries receive extra rewards
Som i andre industrigrene mod tager skifteholdsarbejderne i olieindustrien ekstra belønninger, så som kortere arbejdstid, pengegodtgørelser og eventuelt førtidspensio nering.
such as shorter hours of work, monetary compensation and perhaps also early retirement.
Denne industrigren anvender dog også andre organisationsmetoder, hvor det drejer sig om offshore installationer.
However, this industry has different methods of organisation where offshore installations are concerned.
Arbejdet her udføres ofte med 12-timers i stedet for 8-timers skift, og det sker, at der arbejdes et 12-timers skift om søndagen for at give flere arbejdere fri til at nyde denne meget værdsatte fridag.
Work is sometimes carried out in 12 hour, instead of 8 hour shifts and on Sundays a 12 hour shift may be worked in order to free more workers to enjoy this highly valued day off.
I USA og Canada har nogle olie- og kemiske anlæg indført 12-timers skift for kontinuer lige operationer, og idet de gennemsnitlige, ugentlige arbejdsti der ikke overstiger 42 timer, betyder det, at denne ordning giver lange kontinuerlige fritidsperioder (Northrup, Wilson og Rose, 1979).
In the USA and Canada some oil and chemical plants have introduced 12 hour shifts for continuous operations and so, as the average number of hours worked per week does not exceed 42 hours, this scheme releases longer periods of continuous free time (Northrup, Wilson and Rose, 1979).
I denne studie viste 12-timers skiftet sig at medføre en betydelig bedring i moralen uden at forringe effektiviteten, jobsikkerheden eller helbredet.
In this study the introduction of 12 hour shifts was found to significantly improve morale without impairing efficiency, job security or health.
Det kan dog være, at dette system ikke ville være tænkeligt, hvor arbejdet er fysisk og psykisk meget anstrengende.
However it is possible that this system would not be feasible where the work is very arduous physically or mentally.
ILO-rapporten understreger især de psykologiske stress, for bundet med udforsknings-, konstruktions- og boringsarbejde i lange perioder uden afbrydelse i afsides liggende områder.
The ILO report particularly emphasises the psychological stresses of exploration, contruction and drilling work for long periods at a stretch in isolated areas.
I Det mellem ste Østen er arbejdsgangen 7/7 (d.v.s. 7 skift på arbejde og 7 skift fri), på Nordsø-installationer er den 14/14 og i Alaska
In the Middle East the work rota is 7/7, (i.e. 7 shifts on duty and 7 shifts off duty) on North Sea installations 14/14 and in Alaska 28/28 working 12 hour shifts.
28/28 med 12-timers skift. Under sådanne stressende forhold i farlige omgivelser er spiritus blevet, forbudt på offshore instal lationer, fordi det har vist sig at være en vigtig bidragende fak tor til ulykkestilfælde.
Under such stressful conditions in hazardous surroundings alcohol has been banned on offshore installations because it had been found to be an important contributory factor in accidents.
Bort set. fra de lange arbejdstider, undertiden under psykisk og fysisk anstrengende forhold, samt den sociale isolation, er det indlysende, at arbejde i olieindustrien kan være hasarderet på mange andre områder.
Apart from long hours, sometimes mentally and physically arduous conditions and the social isolation it is clear that work in the petroleum industry can be hazardous in many other ways.
Arbejdet udføres ofte i yderliggående temperaturer - i troperne eller polaregne og på havet, hvor den evige baggrundslyd på 80 dB(A) gør det vanskeligt at få hvile.
Work is often carried out at extreme temperatures - in the tropics or the Arctic and on the sea where a perpetual background noise of 80 dB(A) may make resting difficult.
Nogle arbejdsoperationers fjerne beliggenhed gør det desuden vanskeligere at skaffe brandsluk ningsudstyr og sundhedspleje, og i Nordsøen kan klimaet være spe cielt vanskeligt - overførslen af olieledninger fra et forsynings fartøj til rørlægningsskibe under konstruktionen af rørledninger ud for kysten kan være specielt farligt, når man bliver nødt til at anvende en kran: høje bølger, iskold vind, kommunikationsvanske ligheder og behovet for beskyttende udstyr indebærer altsamrnen pro blemer.
The remoteness of some operations adds to the difficulty of obtaining fire fighting equipment and health care and in the North Sea there can be particular climatic difficulties - transferring oil pipes from a supply barge to pipe laying vessels during the construction of offshore pipelines can be particularly hazardous when a crane must be used: high seas, chilling winds, the difficulties of communication and the need for protective equipment all make for problems.
Der kan også opstå el-farer på grund af hurtig korrosion i den saltholdige havluft.
There is also the danger from electrical hazards because of rapid corrosion in salty sea air.
Med alle disse farer er det ikke over raskende, at olieindustrien står øverst på listen blandt farlige erhverv i Storbritannien, som det vil fremgå af næste afsnit.
Given all these dangers it is not surprising that the petroleum industry is at the top of the list of hazardous occupations in Britain as the next section shows.
De viste tal er for Storbritannien alene; det var umuligt at finde tilsvarende internationale tal over ulykkestilfælde med døden til følge bort set fra tallene for miner og stenbrud, der findes i
The figures presented are for Britain alone and no corresponding international figures could be located although figures for fatal accidents in mining and quarrying
Bilag A. Selv om det ville være interessant at få adgang til sammen lignelige internationale tal vedr. forskellige industrigrene, hæv des det, at det faktisk er mere instruktivt at undersøge mere be grænsede forskningsstudier på grund af de mange intervenerende faktorer inden for ulykkestilfældenes årsagssammenhæng i erhver vene, der anvender skiftordninger.
are shown in Appendix: A, It is argued that although it would be interesting to have access to comparable international figures on different industries in fact because there are so many intervening factors in accident causation in occupations employing shift schedules that it is more illuminating to investigate more limited research studies.
Statistikker over ulykkestilfælde i Storbritannien
Accident Statistics in Britain
Til trods for henvendelser til mange forskellige europæiske organisationer var det kun muligt at skaffe meget få internationale statistikker over ulykkestilfælde og skifteholdsarbejde.
Despite enquiries to many different European organisations few inter national statistics on accidents and shiftwork could be located.
Selv om den resulterende angrebsmåde ikke er tilfredsstillende, besluttede man at undersøge statistikkerne over arbejdsulykker med kvæstelser til følge, udarbejdet i Storbritannien for Sundheds- og Sikkerheds ledelsen. Herigennem kunne man få et vist kendskab til det
Although the resulting approach is not satisfactory it was decided to study the statistics concerning industrial accidents resulting in injuries produced in Great Britain by the Health and Safety Executive.
10 relative antal ulykkestilfælde i de forskellige industrigrene
This provided some idea of the relative numbers of accidents in different industries (Fig. 3).
Ved en undersøgelse af det samlede antal ulykkestilfælde i 1979 viste det sig, at de fleste anmeldelsespligtige ulykkes tilfælde befandt sig inden for byggeindustrien, madvare-, drikke vare- og tobaksbranchen, maskinteknik og metalfremstilling.
When the total numbers of accidents in 1979 were studied, the industries showing the most notifiable accidents* were the contruction industry, the food, drink and tobacco industry, mechanical engineering and metal manufacture.
Disse tal er dog vildledende.
However, these figures are misleading.
Ved en sammenligning mellem beskæftigel- sesindustrigrenene under anvendelse af hyppighedsprocenter, bereg net pr. 100.000 personer udsat for fare, lader de "farligste" industrigrene til at være følgende: Kul- og olieprodukter, metal fremstilling, skibsbyggeri og skibsmaskinbygning - i denne række følge.
When the employing industries were compared using incidence rates calculated at per 100,000 persons at risk then the most 'dangerous' industries appeared to be as follows: coal and petroleum products, metal manufacture, shipbuilding and marine engineering( in that order.
Mens det er velkendt, at disse industrigrene beskæftiger et betydeligt antal skifteholdsarbejdere, er industrigrene, der tegnede sig for lave antal ulykkestilfælde - f.eks. konfektions- og skotøjsindustrien, finmekanik, læder, læderartikler og pelsværk - ikke kendt for deres mangel på skifteholdsarbejdere.
While it is known that these industries employ significant numbers of shiftworkers those industries which showed a low accident incidence rate i.e. clothing and footwear, instrument engineering and leather, leather goods and fur are not noted for their lack of shiftworkers.
Eftersom det viste sig at være så vanskeligt at opnå en gruppering af dataene vedr. skifteholdsarbejde og ulykkestilfælde, besluttede man at undersøge de "farligste" industrigrene mere indgående og at se nærmere på opdelingen af tallene for de tre farligste (111. 4).
As it was found to be so difficult to obtain breakdowns of data as regards shiftwork and accidents it was decided to examine the 'most dangerous' industry in more detail and to look at the breakdown of figures for the three most dangerous (Fig. 4).
I Bilag A føres denne undersøgelse af farlige erhverv videre med nogle data vedr. ulykkestilfælde med dødelig udgang i mine- og stenbrudsindustrien i ti forskellige lande.
In Appendix A this examination of risky occupations is taken further with some data on fatal accidents in mining and quarrying in ten separate countries.
+ ) Anmeldelsespligtige ulykkestilfælde henviser til sådanne, der a) forårsagede tab af menneskeliv blandt virksomhedens ansatte i medfør af den engelske Arbejderbeskyttelseslov eller b) for årsagede erhvervsudygtighed for alle sådanne personer i længere end 3 dage m.h.t. indtjeningen af fuld løn i jobbet, vedkommende sidder inde med.
notifiable accidents refer to those which a) caused loss of life to a person employed on premises subject to the Factories Act or b) caused disablement to any such person for more than 3 days from earning full wages at work for which the person was employed.
3 1979 ULYKKESTILFÆLDE I STORBRITANNIEN HSE-tal
1979 ACCIDENTS IN GREAT BRITAIN HSE Figures
Ulykkestilfaelde Hyppighed pr. 100 000 udsat for fare af ialt de samlede indb erettede ulykkestilfaelde 1979 1975-77 1978 1979 (foreløbig) (gennemsnitl.) (foreløbig) (foreløbig)
Total Incidence Rates per 100,000 at ri sk of total Accidents reported accidents 1979 (prov) 1975-77 (average) 1978 (prov.) 1979 (prov.,
Mad-, drikke- og tobaksvarer
Food, drink and Tobacco
Kul- og olieprodukter
Coal and Petroleum Products
Metalfremstilling
Mechanical Engineering
Maskinteknik
Instrument Engineering
Motorkøretøjer
Vehicles
Metalvarer (ikke specificeret andre steder)
Metal Goods (not specified elsewhere) 13,619
Laeder, laedervarer & pelsvaerk 602
Leather, Leather Goods & Fur 602
Konfektion og fodtøj
Clothing and Footwear
Trae, møbler, o.s.v.
Glass, Cement etc
Papir, forlag, trykkerier
Timber, Furniture etc 6,102
1979 (f) 1979 (f) Hyppighed pr. 100 000 udsat Ulykkestilfaelde, Ulykkestilfaelde for fare af de samlede der medførte ialt indberett ede døden ulykkesti Ifaelde
Incidence Rates per 100,000 at risk of total reported accidents
Koksovne og fabriksbraendstof
Coke ovens and Manuf. fuel
Jern og stål
Iron and Steel (general)
Stålrør
Steel Tubes
Jernstøbninger, o.s.v.
Iron Castings etc
Skibsbyggeri & skibsreparationer 10
Ship building & Ship repairing 10
Skibsmaskinbygning
Marine Engineering
(Tal fra Sundhed og Sikkerhed: Fabrikations- og servicefagene, HMSO-publikation 1979)
(Figures from Health and Safety: Manufacturing and Service Industries HMSO Publication 1979)
Antal fejl og ulykkestilfælde som en funktion af specifike skift
Numbers of Errors and Accidents as a Function of Specific Shifts
Dette afsnit er bevidst blevet begrænset til studier vedr. fejl og ulykkestilfælde, og alle henvisninger til variationer i skifteholdsarbejderes helbred er udeladt.
This section has been deliberately limited to studies of errors and accidents and all references to variations in health of shiftworkers has been excluded.
Der findes forskellige kritikker med henvisninger til dokumenter vedr. emnet, fejl og ulykkestilfælde, som disse varierer efter de forskellige skift. Medmindre de relevante dokumenter kunne anvendes i deres originale form, er de ikke medtaget.
There are various review articles which mention papers on the subject of errors and accidents as they vary with different shifts.
Studierne med relation til både fejl og ulykkestilfælde blev inkluderet, fordi disse eventuelt kan give fingerpeg om personens evne til at udføre en opgave på bestemte tidspunkter, hvilket ganske klart er forbundet med muligheden for, at der sker et ulykkes tilfælde.
Studies relating to errors as well as accidents were included as these may be seen as clues to the person's ability to do a task at any particular time, which is clearly related to the chance of an accident occurring.
Mange forskellige lande repræsenteres i denne undersøgelse: Australien, Indien, USA, Japan, Østeuropa (Polen, Ungarn og Østtyskland) samt Vesteuropa (England, Tyskland, Frankrig, Italien, Holland, Belgien og Luxembourg).
A wide variety of countries is represented in this survey: Australia, India, USA, Japan, Eastern Europe (Poland, Hungary, and East Germany) and also Western Europe (England, Germany, France, Italy, The Netherlands, Belgium and Luxembourg).
De fleste studier udførtes inden for sværindustrien, specielt jern- og stålfabrikker, samt i mineindustrien, selv om nogle få studier også omfattede jernbanearbejdere.
The majority of studies has been carried out in heavy industry, specifically iron and steel plants and the mining industry, although a few studies have also involved railway employees.
Kun een af studierne vedrører servicefagene: sygeplejefaget.
Only one study concerns a service industry: the nursing profession.
Dette er også den eneste funktionærgruppe og eneste hovedsageligt kvindelige gruppe, der er blevet undersøgt.
This is also the only white collar group and only predominately female group which has been studied.
I de fleste tilfælde var de udførte undersøgelser ret omfattende.
In most cases the surveys carried out were fairly extensive.
Den længste studie gennemførtes formodentligt af Bjerner, Holm og Swensson (1955), idet den analyserede 42 års registreringer på et gasværk.
The longest study was probably that by Bjerher, Holm and Swensson (1955) who analysed 42 years of records in a gasworks.
Andre studier, som omfattede psykologiske må linger, var nødvendigvis mere begrænsede.
Other studies which involved physiological measures were necessarily more limited.
Den mest vidtrækkende undersøgelse udførtes i stålindustrien af EFs Statistiske Kontor og omfattede data fra de seks medlemslande (i 1971).
The most widespread survey was that carried out in the steel industry by the Statistical Office of the European Community which included data from the six member states (in 1971).
Teknikken med en direkte sammenligning mellem statistikkerne fra de forskellige lande er af tvivlsom relevans under hensyn til de meget varierende forhold i de forskellige industrigrene
The technique of comparing statistics from the different surveys directly is of doubtful relevance considering the very different conditions in the different industries and the varying methods of collecting statistics relating to errors and accidents.
En direkte sammenligning er også ganske indlysende problematisk i betragtning af forskel lene mellem faktorer, så som arbejdsstyrkens størrelse, produktionsniveau og andre lignende variabler.
There are also obvious problems in any direct comparison given the differences between factors such as workforce numbers, level of productivity and other such variables.
Som understreget af Colquhoun (1975), "er forholdene sjældent, om nogensinde, de samme om dagen som om natten, og egentlige tal vedr. ulykkestilfælde kan derfor være meget vildledende".
As Colquhoun (1975) has pointed out "conditions are rarely, if ever, the same by day and by night, so actual accident figures can be very misleading indeed." A rapid
En kort gennemgang af de i disse studier anvendte forskellige metoder bekræfter sandheden af denne udtalelse.
13 glance at the different methods employed in these studies confirms the truth of this statement.
I de fleste af studierne har forfatterne imidlertid enten sammenlignet særskilte skift, de mener er identiske på forskellige tidspunkter i døgnet, eller forskerne har udført en vis justering af dataene for at kunne præsentere sammenlignelige tal som f.eks. kvæstelser pr. så og så mange beskæftigede arbejdere eller ulykkestilfælde pr. så og så mange kilometer, der rejses, eller ulykkestilfælde pr. så og så mange arbejdede timer.
However, in most of the studies the authors have compared either separate shifts which they believe to be identical at different times of day or the researchers have made some adjustment to the data in order to present comparable figures such as injuries per χ workers employed or accidents per χ kilometres travelled or accidents per χ man hours worked.
Til trods for alle forsøg på at gøre dataene sammen lignelige, bør læseren dog huske, at vilkårene på arbejdspladsen næsten aldrig kan undgå at variere m.h.t. flere dimensioner fra dag- til eftermiddags- og til natskift.
Despite all attempts to render the data comparable, however, the reader must remember that conditions at work are almost bound to vary on several dimensions from day to afternoon to night shifts.
De fleste studier har sammenlignet ulykkestilfælde eller fejl på forskellige faste eller varige skift, omend nogle af de nyere studier også har sammenlignet faste med hurtigt roterende skift.
Most of the studies have compared accidents or errors on different fixed or permanent shifts although some of the more recent studies have also compared fixed with rapidly rotating shifts.
Denne sidste fremgangsmåde er specielt fordelagtig i be tragtning af, at et stigende antal mennesker lader til at arbejde på sådanne roterende skift.
This latter approach is particularly useful considering that the number of people involved in such rotating shifts appears to be increasing.