natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Oplysninger om ruter og om, hvor man kan få sin cykel repareret
Provision of safe storage for bicycles; Drying facilities for clothes; Information on routes and cycle maintenance services; Willingness to accept one night stays; Baggage transport; Information provision about public transport.
Muligheder for at fremskaffe oplysninger om offentlig transport. De cyklistvcnlige hoteller tilbyder også særlige pakker, f.eks. en 'cftcrårspakke' fra oktober til ovcmber.
The cyclist friendly hotels also offer specially priced packages, for example the 'autumn package' between October and November.
Enkeltværelser koster ikke ekstra, og der tilbydes en særlig 'cykclmcnu' lil under 12 DM.
In addition, there is no extra charge for single rooms, and a special 'bike-menu' is available for less than 12 DM.
Tilbudspakker
Special packages
Deutsche Bahn AG har sammen med turistforeningen i Dresden indfort en særlig cykelbillet til Elben.
The German railway (Deutsche Bahn AG), together with the Tourist Association in Dresden, has developed a special Elbe cycling ticket.
I forbindelse med en forudbetalt overnatning tilbyder turistforeningen en billig billet med Deutsche Bahn.
In connection with one prepaid overnight stay, a reduced ticket with the German railway is offered, available through the tourist association.
Der fås billetter til zoner af forskellig storrclse (op til 200 km, 201­350 km, 351­500 km, over 500 km); det er muligt at medbringe cykel på hele turen og at starte og slutte på forskellige stationer.
The ticket is divided into several zones (up to 200 km, 201-350km, 351-500 km, more then 500 km); it is possible to take a bike on the whole journey and to start and finish at different train stations.
En brochure om cykelstien langs Elben beskriver de muligheder, cyklisterne har.
An Elbe cycling trail brochure shows opportunities available to cyclists.
De cyklistvenlige hoteller, seværdigheder i naturen og kulturelle seværdigheder er anfört.
The bike friendly hotels, and the natural and cultural highlights along the route are listed.
Der er endvidere oplysninger om:
There is also information about:
Den særlige cykelbillet for Elben
■ ■ > ■ The special Elbe cycling ticket; Connection to the railway; The ferries and the Sachsen Elbe steamer (bike passage allowed); The route layout and bike service stations.
Færgerne og hjuldampcrcn Sachsen (tilladt at medbringe cykel).
The brochure covers the 190 km of route in Saxony, and also includes part of the Elbe cycling route in Sachsen-Anhalt from the border of Saxony to Dessau, Czech Republic (an additional 70 km).
Rutenet og steder, hvor man kan få cyklen repareret.
A unique logo for the Elbe cycling route and the bike friendly hotels has been developed.
I Sachsen er skiltningen langs cykelruten næsten færdig, idet der dog endnu er nogle få områder omkring Dresden, hvor skiltningen ikke er optimal.
almost completed, although there are still a few areas around Dresden city where better signposting is needed.
Skiltene viser vej til de cyklistvcnligc hoteller, så de besøgende let kan finde dem.
Cyclist friendly hotels are sign posted along the way in order that guests may easily find them.
Resultater og fremtidsudsigter international cykelkonference for Elben
Results and future prospects International Elbe cycling conference
For at kunne udvikle cykelstien langs Elben yderligere kræves der samarbejde mellem alle beslutningsniveauer (EU, nationalt og regionalt/lokalt).
In order to ensure the further development of the Elbe cycling route, there must be cooperation between all levels of decision­makers (Community, national and regional/local).
Der kræves også horisontalt samarbejde mellem regionerne.
There must also be horizontal cooperation across regions.
Delle kræver deltagelse og engagement fra alle parter langs Elben i Tyskland og i Tjekkiet. Alle disse parter mødtes på den første cykclkonfcrence for Elben i 1998 i Dresden.
It requires the participation and commitment of all partners along the Elbe in Germany and the Czech Republic.
Feedback fra brugerne
Customer feedback
Brugerne kan give feedback på 'Radler-Forum', som er et forum for cyklister på Elberadwcgs hjemmeside .
Customer feedback is available through the 'Radler­Forum' the cyclists forum on the Elberadweg website90.
I løbet af 2000 har mange cyklister via dette forum delt deres erfaringer med Elbens cykelrute med andre.
In 2000, many cyclists have used this forum to share their experiences of the Elbe cycling route.
Alle er meget positive over for initiativet og har givet udtryk for, at brochuren er yderst informativ.
All of them are very positive about the initiative, commenting that the Elbe cycling brochure is very informative.
Dog kritiseres cykelstiens dårlige tilstand omkring Dresden.
However, the poor state of the route around the city of Dresden is also mentioned.
Turistinformationscentre og hotelejere har rapporteret, at de særlige cykel, tog- og overnatningspakker er temmelig populære.
Tourist information centrés and hoteliers have reported good uptake of the special bike, train and accommodation packages.
Mange besøgende ankommer med tog til Dresden og fortsætter så med tog østpå til Schöna med deres cykler.
Many guests arrive by railway in Dresden, and then go east by train to Schöna taking their bikes with them.
I Dessau - efter fem dage på cykel - tager de toget tilbage til Dresden for at påbegynde hjemrejsen.
In Dessau ­ after five days of cycling ­they take the train back to Dresden again to start the journey home.
Hotelejerne har understreget vigtigheden af en markedsorienteret tilgang, hvor der fokuseres på kundens behov.
The hoteliers have highlighted the importance of the market­oriented approach, which focuses on the needs of the customer.
Del stigende antal besøgende på cykel kan ses som et udtryk for, at der er tale om et vellykket projekt.
The increasing number of cycling guests can be regarded as a successful ongoing result of the project.
Efter åbningen af cykelruten til Tjekkiel i 2001 lægges der op til en fælles strategi for de tyske og de tjekkiske partnere
■ A small Elbe cycling conference will be held in Dresden in September, 2000; ■ After the opening of the cycling route to the Czech Republic in 2001, a joint route development strategy is planned by the German and Czech partners; ■ An evaluation of the route along the Elbe River in Saxony and Saxony­Anhalt is planned.
En stærk og veludviklet strategi
Leadership provided by the tourist association; A strong and well developed strategy; Marketing via the Internet and project brochure;
God PR takket være kontakt med lokale myndigheder og lokale hotelejere
Strong Public Relations through contact with the local community and local hoteliers;
Bottom­up­tilgang i planlægningen, strategien udvikles i arbejdsgrupper
Bottom up approach to the planning process, developing strategy in working groups;
Kontinuitet med én projektkoordinator fra turistrådet gennem hele forlobct
Continuity with one project co­ordinator from the tourist board available throughout;
Forskellige partnere, såvel offentlige som private.
Bringing different partners together, both public and private.
Miljogevinster ved anvendelse af mere bæredygtige transportformer
Environmental benefits of greater use of more sustainable transport modes
Bevarelse af et miljo af boj kvalitet for lokalsamfundene
Preservation of high quality environment for local communities
Bagagetransport fra dor til dor
Preservation of natural, historical and cultural heritage
Klar, tilgængelig, pålidelig information om tjenesteydelser/ko rcplaner/billctter lntcrmodalc/intcgrcrcdc tjenester: en problemfri rejse
Clear, accessible, reliable information about services/ timetables/ ticketing
Fremme af bæredygtige transportformer som en del af ferien
Intermodality/ Integration of services: a seamless journey
Baggrundsinformation
Background
Dresdens offentlige transportnet med sporvogne og busser omfatter næsten hele byen. hvilket gor det let for turister at komme omkring.
The Dresden local public transport network of trams and buses covers nearly the entire city area, making city-wide travel easy for the tourist.
Dresden har ofte trafikpropper og lider under heraf folgende skader på miljoet, såsom stoj- og luftforurening og erosion af historiske bygninger i bykernen.
The city of Dresden experiences frequent traffic congestion and associated environmental damage, including noise and air pollution, and the erosion of historic buildings in the city centre.
Sporgsmålct er, hvordan man får turister til at bcsoge byen uden bil.
The city's problem is how to encourage tourists to visit the city of Dresden without using their cars.
En lang række offentlige og private partnere er involveret, herunder Dresdens turistforening, transportoperatorer, lurismcvirksomhedcr og lokale virksomheder. Dresden Werbung und Tourismus GmbH står for koordinationen.
A wide range of public and private sector partners are involved, including the Dresden Tourism Association, transport operators, tourism service providers, and local businesses.
Tilbudspakker (kort) til offentlige transportmidler: Dresden Days. Dresden City Card og Dresden Regio.
Public transport tourist promotion packages - Dresden Days, the Dresden City card and the Dresden Regio-card.
For at forbedre turismeproduktet og samtidig reducere afhængigheden af privat transpor! tilbyder Dresden Werbung und Tourismus GmbH en række særlige tjenester.
In order to improve the tourist product whilst reducing dependence on private transport, Dresden promotion and tourism GmbH now offer a range of special tourist services.
'DRESDEN DAYS" cr rejsepakker med hotelophold, billetler lil arrangementer, billetter til færger, tog og fly, og de kan skræddersys efter turistens egei onske.
'DRESDEN DAYS', are travel packages including hotel accommodation, event tickets, (ship) tours, railway and flight arrangements which can be individually tailored to needs of the tourist.
1 1999 blev de fleste hotclbookninger forelaget inden for rammerne af 'DRESDEN DAYS'.
In 1999 most hotel bookings were made under the DRESDEN DAYS scheme.
'DRESDEN CITY CARD' gælder 48 timer og indbefatter fribilletter til busser, sporvogne og Elbfærger under Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB).
'DRESDEN-CITY-CARD' is valid for 48 hours and includes free tickets for buses, tram and Elbe ferries operated by the Dresden Transport Company (DVB).
Kortet giver også fri adgang til 12 museer og prisnedsættelse på andre museer, udstillinger og rejser med hjuldampcr.
The card also includes free entrance to 12 museums as well as reductions for other museums, exhibitions and steamer trips.
'DRESDEN-REGIO-CARD' dækker del samme, men gælder 72 limer og indbefatter fri afbenyttelse af lokaltogene langs Elben.
'DRESDEN-REGIO-CARD' provides the same services for 72 hours and includes free access to the commuter trains along the Elbe.
Del gælder i hele Elbdalcn. hvorimod 'DRESDEN CITY CARD' kun kan bruucs i Dresdens tarifzone.
It is valid for the whole region of the Saxon Elbe valley, whereas the Dresden-City-Card can only be used in the Dresden tariff zone.
Salget af 'DRESDEN CARDs' er steget kraftigt fra 5.000 i 1996 til 23.400 i 199991
Sales of "DRESDEN CARDS" increased dramatically from 5.000 in 1996 to 23.400 in 19999
Offentlig-privale partnerskaber mellem turistforeningen, transportoperatører, hotelejere og turistattraktioner, herunder teatre, udstillinger og museer
Publicprivate partnerships between the tourist board, transport operators, hoteliers, and tourist attractions including theatres, exhibitions and museums;
Målet en stadig bedre turistservice.
Commitment to an improved, high quality tourist service.
Klar, tilgængelig, pålidelig information om ljenesteydelser/ki»replaner/bi Netter
Clear, accessible, reliable information about services/ timetables/ ticketing
Intennodale/integrerede tjenester; en problemfri rejse
Intermodality/ Integration of services: a seamless journey
fremme af bæredygtige transportformer som en del af ferien
Promotion of sustainable transport modes as part of the holiday
Området er bjergrigt og rummer to store byer, Innsbruck og Salzburg.
The area is mountainous, with two main towns, Innsbruck and Salzburg.
Området er et populært turistmal.,om vinteren med henblik på skilob, om sommeren med henblik på vandreture.
The region is a popular tourist destination in the winter for skiing and in the summer for walking and hiking.
Den omfattende turisttrafik i feriebyer og -landsbyer om vinteren og den kraftige belastning af hovedvejene om sommeren volder særlige problemer i det sårbare alpine økosystem.
The concentration of tourist traffic in resort towns and villages in the winter months and heavy congestion on main roads in the summer cause particular problems in such a fragile Alpine ecosystem.
Generelle oplysninger om delstaten Salzburg
General information on Land Salzburg
Beliggenhed og geografi
Location and Geography
(ca. 9% af Østrigs samlede areal
The region lies at an internal EU border (with
Regionen ligger ved en intern EU-grænse (mod Bayern i Tyskland), som skiller to regioner, der har fælles sprog og adskiller sig meget lidt økonomisk '.
Bavaria, Germany) that separates regions with a common language and little economic disparity93.
Der er lang tradition for samarbejde mellem Salzburg, Tirol og de tilgrænsende regioner i nabolandene.
There is a long history of cooperation between Salzburg, Tirol and the external regions bordering them.
Salzburg-regionen ligger i hjertet af Alperne.
Salzburg region is situated in the heart of the Alps.
Landskabet er attraktivt og varieret med skove, bjerge, gletsjere, dale, bakker og søer.
The natural landscape is attractive and diverse with forests, mountains, glaciers, valleys, hills and lakes.
Regionen tiltrækker året rundt såvel østrigske som udenlandske turister øg er et af de mest populære ferieområder i Europa.
It is very popular with Austrian and foreign tourists throughout the whole year and is one of the most popular holiday regions in Europe.
36.358 hektar i Salzburg-regionen er omfattet af national fredning.
About 36,358 of which are under national preservation.
Som led i EU-programmct Natura 2000 etableres der I I fredede områder (under planlægning).
11 preservation areas have also been established according to the European program Natura 2000 (in planning).
Delstaten Salzburg har en befolkning på 514.000, dvs. 6,4% af Østrigs samlede befolkning.
Land Salzburg has a population of 514,000 inhabitants, and accounts for 6.4% of the total population of Austria.
Der er 71,8 indbyggere pr. km2, og 34,4% af befolkningen bor i byer.
There are 71.8 inhabitants per km2 and 34.4% of the population lives in cities.
Salzburg by er delstatens hovedstad; den har 143.991 indbyggere og dækker ca. 65,65 km".
The capital is Salzburg with 143,991 inhabitants (about 65.65 km2).
Andre vigtige byer er Oberndorf og Hallein.
Other significant cities include Oberndorf and Hallein.
Økonomisk udvikling, handel og industri
Economic Development, trade and Industry
I denne bjergrige alpcregion er turisme og tjenesteydelser vigtige ekonomiske sektorer.
In this mountainous Alpine region, tourism and the service sector are important economic sectors.
Det var i hoj grad disse sektorer, der havde æren for den opadgående tendens på arbejdsmarkedet i perioden 1985-199594.
These sectors were largely responsible for the upward trend in the labour market between 1985-1995.94
Der er 251.100 personer i beskæftigelse arbejdsløshedsprocenten er 4,6% .
Within the region 251 100 people are employed, the employment rate is 70.9%, with an unemployment rate of 4.6% .
Erhverv og produktion
Income and production
Hovederhvervene er handel og tjenesteydelser.
The main industrial activities are trade and the service industry.
Stor betydning har også byggeindustri, fødevareproduktion, metalindustri og tommerfremstilling.
Also strong in the region are the building industry, food production and the metal and timber industries.
Salzburg er desuden både et nationalt og et internationalt trafikknudepunkt.
Salzburg is also a traffic axis for national and international routes.
Servicesektorens vækst og det forhold, at der er opstået et moderne industrisamfund i regionen, har tilskyndet folk til at blive boende i dalene.
The growth of the service sector and the emergence of a modern industrial society in the region has encouraged people to stay in the valleys.
Landdistrikterne og primærsektorerne landbrug og skovbrug står kun for 4% af beskæftigelsen og 5% af BNP.
The rural regions and the primary sectors of agriculture and forestry provide only 4% of jobs and 5% of GDP.96
Turismens art og betydning
Main characteristics and performance of tourism
De vigtigste turistattraktioner
Main tourist attractions
Delstaten Salzburg ligger i hjertet af Alperne.
Land Salzburg is situated in the heart of the Alps.
Landskabet med bjerge, dale, bakker og søer er meget populært hos både østrigske og udenlandske turister året rundt både til vintersport og sommeraktivitetcr.
The landscape of mountains, valleys, hills and lakes make it very popular with Austrian and foreign tourists throughout the year, both for winter sports and summer recreation.
Regionen er et af de mest populære feriemål i Europa.
The region ranks among one of the most popular holiday regions in Europe.
Da del er naturen, der er den vigtigste turistattraktion, er der stort behov for at bevare ressourcerne og fremme bæredygtige aktiviteter i regionen.
As it is the natural environment that is the main tourist attraction, the need to conserve resources and promote sustainable activity in the region is strong.
Regionen har 21 naturreservater med et areal på 363,5 km", heriblandt nationalparken I lohe Taucrn og naturreservatet Untcrsbcrg.
The region includes twenty-one nature reserves covering an area of 363.5 km2' which includes the 'Hohe Tauern' National Park and the Untersberg nature reserve.
Hovedstaden Salzburg er særlig interessant for kulturturistcr, da den er fcstivalby og af UNESCO klassificeret som tilhørende verdens kulturarv. Den er kendt som Wolfgang Amadeus Mozarts fødeby, og universitetet med sit Mozarteum er internationalt kendt for musik og kunst.
The capital Salzburg is especially interesting for cultural tourists, being a UNESCO world cultural heritage site and a festival city.
(Det var en tilbagegang på 1,3% sammenlignet med 1993/1994). Der var ca. 21,2 mio. ovcrnalningcr i regionen, heraf flere om vinteren end om sommeren. I vintersæsonen var sengekapaciteten besat med 32,7% mod 25,7% om sommeren.
(This was a decline of 1.3% compared to 1993/1994).
Der var ca. 216.208 overnattende turister i sommersæsonen 1998 og 204.684 i vintersæsonen, og opholdets varighed udgjorde gennemsnitligt 4,8 dage.
There were about 216,208 tourist night stays in 1998 in the summer season, and 204,684 in the winter season, with an average stay of 4.8 days per guest.
Antallet af overnatninger er faldende; 1998­tallet på 20.255.656 er således 11% lavere end i 1989.
Numbers of overnight stays are decreasing, the 1998 figure of 20,255,656 being 11% lower than in 1989.
Hver tredje indbygger i Salzburg er ansat i turistsektoren.
One in three people in Salzburg are employed within the tourism sector.
Der er ca. Vz mio. indbyggere i regionen, og der er 20 mio. overnatninger pr. år.
There are approximately half a million inhabitants in the region, and twenty million overnight stays per year.
Indtægterne fra turismen udgør ca. 35 mia. ATS pr. år.
The income from tourism is approximately 35 bn ATS per year.
Hver sommer besøges Salzburg by af 5­7 mio. ikkc­overnattendc turister.
During the summer the city of Salzburg has between five and seven million day-visitors per year.
Hovedparten af regionens turister kommer fra Tyskland (49%), Østrig (25%) og Holland (6%).
The majority of tourists to the region come from Germany (49%), Austria (25%) and the Netherlands (6%).
Der er 680 km almindelige veje og 170 km motorveje, søm hører under de føderale myndigheder, og 680 km regionale veje, som hører under delstaten Salzburg.
There are 680 km of federal roads and 170 km of autobahn maintained by the Federal authorities, and 680 km regional roads maintained by the Land Salzburg .
Transittrafikken mellem Tyskland og Italien forløber hovedsageligt ad A 10.
Transit­traffic travelling between Germany and Italy is mainly concentrated on the A 10, the A 1, the B320 (Ennstal­route), and the Felberntauernstrasse autobahns.
Α I, Β 320 (Ennstal­vcjcn) og Fclbcrntauern­motorvejen. (irossglockner­llochalpcnstrassc­passct er en vigtig forbindelse til Kärnten.
The Grossglockner­Hochalpenstrasse pass provides an important connection to Kärnten.
Andre vigtige vejforbindelser er Β 31 I (Pinzgaucr­vcjcn), Β 165 (Gerlos­vejen) og Β 161 (Thurn­vejcn).
Other important road­connections are the Β 311 route (Pinzgauer route, the Β 165 (Gerlos route), and the B161 (Thurn route).
Tendensen til øget mobilitet giver sig udslag i stigende trafikmængde.
With the trend of increasing mobility, an increase in traffic is being recorded.
Regionens lufthavn ligger 4 km fra Salzburg by og har gode offentlige trafikforbindelser.
The region's airport is located 4 km from the city centre of Salzburg, with good public transport connections.
Færgetrafik på Wolfgangsce forbinder St. Gilgen og St. Wolfgang-Strobl.
Ferry crossings on the Wolfgangsee provide connections between St. Gilgen and St. Wolfgang­Strobl am Wolfgangsee.
Planlægningsstrukturer
The planning structures
Delstaterne har lovgivende magt (med ansvar over for forbundsregeringen).
Each Land is able to make legislation (with reference to the Federal government).
Delstaten Salzburg og dens regering er ansvarlige for planlægningen af turismen i regionen.
The federal state of Salzburg and the Government of Salzburg are responsible for tourism planning in the region.
Der er cl Ministerium far Økonomiske Anliggender og Turisme.
There is a department of both Economic Affairs and Tourism.
Ministeriet for Offentlige Arbejder er ansvarligt for vejene.
The department of public works is responsible for roads.
Befolkningen, erhvervslivet, landbruget og turismen konkurrerer om pladsen i den bjergrige region.
The population, economy, agriculture and tourism all compete for space within this mountainous region.
En af de vigtigste opgaver for delstaten er at finde ud. hvordan man udvikler de økonomiske muligheder og samtidig beskytter den karakteristiske natur og kulturlandskabet.
One of the main tasks at the 'Land' level is how to develop economic opportunities whilst protecting the distinct natural and cultural landscape.
Organisation og planlægning af turismen
Organisation and planning of tourism
Inden for delstaten Salzburgs regering er det Ministeriet for Økonomiske Anliggender og Turisme, der har ansvaret for turistsektoren.
Within the Land Salzburg government, the Department of Economic Affairs and Tourism is responsible for the tourism sector.
Aktieselskabet Salzburger Land Tourismus (SLT) er den vigtigste turistplanlægningsmyndighed i regionen og bar ansvaret for markedsforingen af turismen.
The Salzburger Land Tourismus GesmbH (SLT) is the main regional tourist planning authority and is responsible for tourism marketing.
Der er tale om en privat organisation, hvoraf 40% ejes af delstaten, 51% af lokale turistforeninger og 9% af regionens handelskamre.
The Tourist authority is a private organization, of which 40% is owned by the Land Salzburg, 51% by local tourist boards and 9% by the region's Chambers of Commerce.
Forbundsministeriet for Miljø, Ungdom og Familieanliggender og Forbundsministeriet for Økonomiske Anliggender og Turisme har udviklet et økomærke for turisme, der gælder i hele Østrig.
The Federal Ministry for Environment, Youth and Family affairs and the Federal Ministry of Economic Affairs and Tourism has developed an Eco­label for tourism, which applies throughout Austria.
For al få tildelt økomærket skal hoteller og restauranter opfylde en række miljøkrav som f.eks. al fremme turisttilbud, som benytter offentlig Iransport.
In order to be awarded the Eco­label, hotels and restaurants must meet a number of environmental criteria, for example the promotion of tourist packages which use public transport.