natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Transporterhvervene omfatter meget forskellige typer af virksomheder med hensyn til såvel størrelse, ejerforhold, art af transport og anvendte transportmidler.
In air transport, railroads and communication most is owned by state or very big private establishments. 20)
Inden for landevejs transporten findes forholdsvis mange og små enkeltmandsejede virksomheder.
Among the wage-earners in the sector 3^ per cent are employed in telephone - post- or telegraph companies,
Ved luftfart, jernbanevæsen og kommunikation er transportsektoren domineret af statslige og meget store konces-
Air transport, travel agencies etc. which is categorized as "other transportation" had in 1976 about 16 per cent of the occupations' wage-earners.
Af erhvervenes lønmodtagere er 3** pet. beskæftiget i telefon-, post- og telegrafvæsenet, 19 pet. i jernbane, sporvejs- og ru tebiltrafik,
28 activity of the establishments and not upon the func tions fulfilled by the employed especially in the bigger and partly automatized establishments a rela tively high proportion of the employed will carry out planning and administrative functions and therefore not to the same degree work outside usual daytime.
14 pet. hos vognmænd, taxa og ved budtjeneste, mens lk pet. er ansat i skibsfart eller ved losning og lastning.
This is seen from the fact that persons employed in establishments of postal, telegraph and telephone services frequently have work within normal daytime, even if this kind of service can be used continuously.
Luftfart, redningskorps, rejsebureauer mv., der tilsammen kate goriseres som "anden transportvirksomhed", beskæftigede i 1976 omkring l6 pet. af erhvervenes lønmodtagere.
While 52 per cent of all wage-earners in transport concerns have work outside usual daytime, this is only the case with "}2 per cent within these branches.
Denne brancheind deling er som nævnt baseret på virksomhedernes hovedaktivitet og ikke på de funktioner, som udføres at de ansatte.
Within telephone service, which is concentrated on three com panies and The State, the automatization has led to a considerable reduction in numbers of persons with work outside usual working time.
På især de større og delvis automatiserede virksomheder vil en forholds vis stor del af de ansatte være beskæftiget ved planlægning og administration og derfor ikke være ansat til at udføre arbejds funktioner, som i særlig stor udstrækning indebærer forskudt arbejdstid.
Also persons employed or carriers, taxi and message service have to a high extent their work within usual working time.
INDSÆT TABEL k OMTRENT HER
The explanation must be found elsewhere.
Lønmodtagere i transporterhvervene.
Organization of hours of work according to different.
Arbe jdst idsplacering i forskellige brancher, l'rocent.
f í branches, Per cent,
Arbejdstidens beliggenhed
Organization of hours of work
Skibsfart, losning, lastning
Railroads, bustraffic
Anden transportvirksomhed 1 )
Other transporta
Telefon- post- og telegraf- væsen
Shipping, loading, unloading telegraph tions
Jernbane, sporveje, rutebiltra- f ik
Carriers, taxi, message service
Almindelig arbejds tid
Normal hours
Uregelmæssig efter særligt særligt skema skema ellei eller tøj turnusordning
Irregular undei * special scheme to
Dels er de fleste beskæftiget ved transport over korte afstande, dels er der ho vedsagelig tale om godstransport, som kan udføres i dagtimerne.
Most of the employed are concerned with transport on small distances and the transport consists mostly of goods to be carried out in daytimes.
Hovedparten af de beskæftigede i disse brancher er således ansat i private vognmandsvirksomheder.
Most of the em ployed within these branches work in private carriers' es tabi i shments.
Forskudt arbejdstid er særlig meget udbredt for lønmodtagere i jernbane, sporvejs- og rutebiltrafik (78 pet.) samt for løn modtagere ved skibsfart, losning og lastning (82 pet.).
Work outside normal daytime is especially common for people employed in railroad- and bustraffic (7^ per cent) , and for persons employed in shipping, loading and unloading (82 per cent).
Inden for disse brancher findes en stor udbredelse af intensive ar bejdsfunktioner for de ansatte.
Within these branches intensive work functions are relatively common.
Som ovenfor nævnt må årsager til forskudt arbejdstid i disse branheer ses på baggrund af så vel servicemæssige, økonomiske og tekniske hensyn.
As mentioned above uncommon work time must be seen both in relation to economy, technique and the general service level.
Som det fremgår af tabel **, er arbejde efter uregelmæssigt skema for holdsvis udbredt i disse brancher, men også arbejde i 3-holds skift.
It is seen from table 2 that irregu lar work under special scheme is relatively common within these branches, but also 3shift work.
3-holdsskift inden for samtlige brancher.
As opposed to manufacturing industry, double shift is less common than 3shift work.
Lønmodtagere, der er
However, wage-earners in railroad- and bustraffic have work in double shift to a higher extent than is the case for other wage- enrners in the trnnsport occupations.
34 beskæftiget i jernbane, sporvejs- og rutebiltrafik har dog i nogen større udstræning arbejde i 2-holdsskift end andre lønmodtagere i transporterhvervene.
The occupational group is fief ined according to the classification in the national statistics from the census af I97O.
Til lønmodtagergruppen medregnes hoved parten af de beskæftigede ved den offentlige service ekskl.
31 at public service exclusively transport occupations, and liberal occupations.
transporterhvervene samt forskellig privat servicevirksomhed i liberale erhverv.
Also included are persons employed in hotels and restaurants and other private services.
Der er desuden medregnet forlystelser, hotel- og restaurationsvirksomhed samt anden privat service.
Almost kO per cent of wage-earners in the whole country are employed within these occupations.
Heraf er de fleste, nemlig 38 pet., beskæfti get inden for sundhedsvæsen og sociale institutioner, mens
Most of these, namely 38 per cent are employed within the health sector and the social institutions, while
24 pet. er beskæftiget ved undervisning, biblioteker og kirker.
2k per cent are employed at teaching, in libraries and churches.
19 pet. er ansat i den offentlige administration, der foruden stat, amter og kommuner omfatter told-, rets- og politivæsen samt forsvar.
19 per cent are employed in public admini stration.
De øvrige brancher, nemlig hjælpevirksomhed for erhvervslivet, forlystelser mv. og anden servicevirksomhed be skæftiger henholdsvis 8 pet., 5 pet. og 6 pet. af lønmodtagerne i erhvervsgruppen.
Other branches employ between 5 and 8 per cent of the wage-earners in the occupational group.
Uregelmæssig efter særligt skema eller turnusordning
Irregular under special scheme
Socialforskningsinstituttets velfærdsundersø gelse 1976.
Source! The Danish National Institute of Socail Research, Welfare Survey 1976.
Det er ofte i tidligere undersøgelser blevet påvist, at lønmod tagere uden erhvervsuddannelse på en række områder er forholds vis ringe stillet i deres arbejde.
The time of work will to a high extent be defined according to numbers of customers and therefore most common in the evenings.
1 den offentlige debat er skifteholdsarbejde og andre former for forskudt arbejdstid ble vet særlig fremhævet som eksempel på, at personer uden eller med kun ringe uddannelse mä påtage sig arbejde på ubekvemme tids punkter.
As only a very small proportion of all wage-earners are employed within hotels, entertainments and restaurants, only relatively few persons will within these branches have unsocial working time.
Resultater fra den foreliggende analyse viser, at man ikke entydigt kan påstå, om erhvervsudriannelsen har betydning.
Most wage-earners with work outside normal daytime are employed in the health sector and in social insti tutions.
Skif teholdsarbejde og andre formei· for forskudt arbejdstid vil nemlig i mindre udstrækning afhænge af, om man har en uddannelse end af uddannelsens art, varighed og dens anvendelse i specielle er hverv og fag.
On a great part of these places of work a certain amount of labour will be necessary through the whole day and week, for instance on hospitals, homes for children, older people etc.
af dem, der har gennemført en eller flere erhvervsuddannelser op lyser, at de normalt er beskæftiget inden for almindelige ar bejdstid i dagtimerne.
Among all wage-earners in the health sector and at social institutions 30 per cent say that they usually have most part of the work outside normal hours.
Dette er tilfældet for 79 pet. af de adspurgte i ve 1færdsundersøgelsen, som ikke havde gennemført en erhvervsuddannelse.
Most of these people have irregular working time under special schemes.
Den ringe forskel i arbejdstidsplacering understreges endvidere af, at 2-holdsskift, 3-holdsskift, ure gelmæssig arbejdstidsplacering samt aften/natarbejde forekommer lige hyppigt for de to grupper samlet.
Also a higher proportion, namely 10 per cent have permanent evening/night work.
Det er tilfældet for 12 pet. af dem,der har en teoretisk uddannelse af 3 års varighed eller mere (inkl. aka demisk uddannelse), men for 25 pet. af dem,der har en teoretisk
Among employed persons in the private sector
44 uddannelse eventuelt kombineret med en praktisk uddannelse af
34 unsocial hours are, however, on the whole less wide spread that in public concerns and institutions.
1 sidstnævnte gruppe har en forholdsvis stor andel, nemlig 11 pet., deres arbejde uregelmæssigt placeret efter særligt skema eller turnusordning.
The explanation of this must be seen on the back ground that work outside daytime is very seldom within commerce and within building and construction industry.
Lønmodtagere med en kortvarig uddnnnel se af mindre end et ars variglieli ( eksk L. spec i a 1 arbe jde r- uddnnnelsc) har særlig hyppigt forskudt arbejdstid.
Tn comparison with the service occupations, work outside normal hours is also less common within manufacturing industry.
Af lønmodtagere med specialuddannelse (af 1 uge - 6 radrs. varighed) har ligeledes l4 pet. forskudt arbejdstid, og i givet fald arbejde i 2-holdsskift.
Surveys in industry from other Western European countries have shown that shift work appears to be more widespread in firms with a larger rather than a smaller
Blandt lønmodtagerne uden erhvervsuddannelse fandt man en lidt større andel med arbejde i henholdsvis 3-holdsskift og i permanent af ten- og natarbejde.
One possible explanation is that large firms use a more capital-intensive form of industrial techno logy, which, for a profitable utilisation demands con tinuous production.
Derimod fandtes ingen forskelle med hensyn til, hvor stor en andel, der henholdsvis havde arbejde i 2-holds skift og uregelmæssig arbejdstidsplacering efter særligt skema eller turnusordning.
Moreover, the firms which have shiftworking for predominantly economic reasons are, relatively frequently, characterised by large-scale operations.
For transporterhvervenes vedkommende finder man, at lønmodtagere, der har gennemgået en erhvervsuddannelse, i næsten samme omfang som andre, har deres arbejdstid i dagtimerne.
For service sector comparative hypotheses about connection between size of undertaking and numbers of persons employed at unsocial hours are not found.
For de beskæftigede ved administration, liberale erhverv og forskellig servicevirksomhed finder man et mønster, der ikke i princippet afviger fra, hvad der er tilfældet for samtlige løn modtagere.
It will for the public sector be of importance whether the social institutions, hospitals etc. is concentrated on large or small under takings compared to other undertakings within the service occupations.
De, som har gennemført en erhvervsuddannelse, har i samme udstrækning forskudt arbejdstid som dem,der ikke har gennemført en sådan. Uddannelsens art og varighed har dog li gesom ansættelsesstedet en betydning for, om de beskæftigede har forskudt arbejdstid.
A difficulty in getting reliable informa tion about size of undertaking within service sector will be uncertainly of defining work place as an in dependent unity as opposed to a smaller part of a larger undertaking.
13 pet. af dem,der har en teoretisk uddannelse på 3 år eller mere (herunder personer med akademisk eller tilsvarende uddannelse) har arbejde uden for normal dag tid.
This uncertainly can especially come to existence in the case that the employed have work at different work places within the same undertaking, for instance in military system, in police, in customs authorities etc.
Dette gør sig gældende for 26 pet. af dem,der har en ud dannelse på l'i års varighed, men for hele 42 pet. af dem, der har en kortvarig og især praktisk uddannelse på mindre end et års varighed.
Finally they uncertainly must be ex pected to increase with the numbers of people employed as a consequence of greater incalculabi1 i ty.
Af samtlige lønmodtagere har faglærte mindre hyppigt end ufag lærte arbejdere forskudt arbejdstid.
National Institute of Social Research about numbers of persons employed at the undertaking was only re plied by 87 per cent.
For funktionærer og tje nestemænd afviger arbejdstidens placering ikke nævneværdigt fra den, som man finder blandt samtlige lønmodtagere under ét.
Indications shows that non-re- spons to the question primarity was given by persons working on rather big undertakings.
Blandt de faglærte arbejdere oplyste kun 7 pet., at de normalt havde arbejde uden for almindelig arbejdstid, hvorimod dette var tilfældet for 13 pet. af de ufaglærte arbejder og 18 pet. blandt funktionærer og tjenestemænd.
Within transport concerns work outside normal hours is common both on small and big undertakings.
Faglærte arbejdere med forskudt arbejdstid findes særligt inden for tekstil- og beklædningsfågene samt inden for de gra fiske fag.
'48 per cent of wage-oarners working on undertakings with less than 10 employed have work within normal hours.
Ufaglærte arbejdere med forskudt arbejdstid findes dog inden for mere forskellige typer af erhverv og brancher i
On those very small undertakings an irregular placing of work time under special scherno is rather common, ')- shift work was not found. A comparison between size
31 ) guld­ og sølvsnore i trafiketaterne (58 pet.)
In adm i n i s t stration, professi »un 1 s etc.
Den mest almindelige form for forskudt arbejdstid blandt disse grup­ per af lønmodtagere er en uregelmæssig placering i løbet af døgnet og ugen efter særligt arbejdsskema eller turnusordning.
double shift and 3— shift work is relatively more common at undertakings with many persons employed.
Sammenlignes arbejdstidsplaceringen for henholdsvis funktionærer, faglærte og ufaglærte arbejdere, finder man, at det i fremstil­ lingserhvervene især er ufaglærte, der har deres arbejde uden for almindelig dagtid.
Though normal hours also exist on smaller undertakings, mostly in hotels, restaurants and entertainments.
Kun 5 pet. af funktionærerne var normalt beskæftiget uden for almindelig arbejdstid.
Also in this occupational sector non-respons to the question of numbers of persons employed was given by one fifth of the interviewed persons (Annex
Både med hensyn til arbejde i 2­holdsskift, 3­holds­ skift samt ved permanent aften­ og natarbejde, var gruppen af ufaglærte arbejdere størst repræsenteret.
Size of undertaking measured by numbers of wage- earnes se«ms in general to be of importance for the proportion of people with work outside normal hours.
Selv om skifteholds­ arbejde således i en del tilfælde er udbredt inden for virksom­ heder, der arbejder på et højt teknisk niveau og ofte med en hel­ automatiseret produktionsproces, er det ikke i særligt stort om­ fang lønmodtagere med formelle faglige kvalifikationer, som vare­ tager arbejdsfunktioner i forbindelse med skifteholdsarbejdet.
Double shift and work in 3shift is more common on bigger than on smaller undertakings. As work outside normal hours also exist on smaller undertakings, the explanation is first of the functions of the occupations
Det industrielle miljøs betydning for skifteholdsarbejdets udbredelse er bl.a. belyst i socialforskningsinstituttets under søgelse om Teknikken og arbejderen.
The purpose of the following will be first to analyse the organization of work for people in diffe rent occupational situations.
Af undersøgelsen fremgik det endvidere, at 2-holdsskift var for holdsvis meget udbredt ved kartonageproduktion, i sætterier, ved fremstilling af faste og meget store produkter (skibsværft og fabrik for store maskiner) samt i forbindelse med seriepro duktion af mindre, faste og ensartede produkter.
5 of the report, the analysis will be carried out for transport concerns and. for administration, professional and other services separately.
I undersøgelsen konkluderedes det, at tendensen til holddriftsarbejde og særlig arbejde i 3-holdsskift bliver mere udbredt, jo højrer det tekniske niveau er i produk tionsprocessen.
It has often been pointed out that people without any vocational training have relatively i > oor working conditions. In the public debate it has often been mentioned that shift work in particular is an example of this.
Λ fbi'jds 1 i dsp 1 acering ring j'n r lønmodtagere inden for
38 is not very dependent on whether the wage-earners have received any education.
Uregelmæssig efter særligt skema eller turnusordning
13 per cent with a theoreti cal education of 3 years or more have work outside normal working hours.
For funktionærer og tjenestemænd gælder det dog, at en lidt større andel har arbejde i 3-holdsskift, mens lidt færre har permanent aften- eller natarbejde.
These differences must be evaluated in connection with the fact that salaried employees and officials more frequently work in railway- and bus traffic jobs, whilst unskilled workers more frequently have work in concerns of carriers, taxi and message service.
Note: I variablen "antal skift" findes også en kategori: "andet";der dækker over, at det varierer om man er på skiftehold eller ej. Der er imidlertid meget få personer i denne kategori ( i alt 5).
Organization of hours of work for wage-earners in transport concerns, according to position.
Ufaglærte arbejdere
Unskilled workers
Funktionærer og tjeneste- mænd
Salaried employees and officials
Almindelig arbejdstid j
Normal hours of work k9 k5 k8
Uregelmæssig efter særligt skema eller turnusordning
Irregular hours according to a speical scheme
Administration, liberale erhverv og anden servicevirk somhed
Administration, professional and other service».
Langt den største andel af lønmodtagerne inden for denne er hvervsgruppe nemlig knap tre fjerdedele, er beskæftiget som funktionærer eller tjenestemænd.
Most wage-earners within this occupational group are salaried employees and officials. One fourth are unskilled workers, whilst only a very small proportion
En fjerdedel er beskæftiget som ufaglærte arbejdere, mens kun en meget lille del (3 pet.) er faglærte arbejdere.
(3 per cent) are skilled workers.
En detaljeret analyse af de arbejdsfunktioner, som udføres blandt lønmodtagere med forskudt arbejdstid vanskeliggøres af, at disse funktioner både er mange og forskelligartede. Herved forudsæt tes det for en analyse, at der foreligger et meget omfangsrigt datamateriale.
Whilst work outside normal hours in manufacturing industry is more frequent among unskilled workers than among salaried employees and officials, these differen­ ces between the two groups are not found in administra­ tion, professional and other services.
Et sådant har dog ikke været muligt at indsamle til brug for den foreliggende udredning.
The different types of work outside normal hours are also quite the same for the two groups.
Arbejdssti1 ling
Hours of work
Ufaglærte arbejdere
Skilled workers
Funktionærer Faglærte og tjeneste- arbejdere mænd
Unskilied workers
77 arbejdstid
77 of work
Ki Ide : Socialforskningsinstituttets velfærdsundersøgelse 1976.
Source: The Danish National Institute of Social Research: Welfare Survey, 1976.
En særlig stor fleksisbili te t for specielt de beskæftigede i dagtimerne vil især finde sted for personer, som liar forholds vis gode muligheder for selv at tilrettelægge den daglige ar bejdsgang.
A detailed analysis of the work functions carried out by emplyed persons with unsocial hours is compli cated by the fact that these functions are many and varied.
Også mulig heden for selv at bestemme tidspunkterne for pauser, at forlade arbejdet i kortere tidsrum mv. vil afhænge af de funktioner, som de beskæftigede har på arbejdspladsen og hermed indirekte af arbejdstidsplaceringen.
It has not been possible, however, to collect for this study the comprehensive data which is an essen tial prerequisite for an analysis of this sort.
Mulig heden for at forlade arbejdspladsen vil for disse grupper kunne antages at være ret begrænsede.
Social Research on Working Environment survey which, as mentioned, contains information on the patterns of working hours among approximately 7,000 employed persons, of whom the majority were members of the
Fordele med hensyn til smidigheden i arbejdets tidsmæssige rottelæggelse må naturligt ses i sammenhæng med arbejds tidens længde.
Danis h Federation of Trade Unions (LO), it is possible to make an analysis among the members of different trade associations and unions.
Selv om der som nævnt i overens komsten mellem LO og DA findes 2 timers kompensation pr. uge for skifteholdsarbejde i forhold til arbejde i normale arbejds tid, vil de generelle rotationsordninger i praksis vanskelig gøre muligheden for deltidsarbejde.
As far as the smallest asso ciations and unions in particular are concerned the membership will give essential information on which work functions the employed persons carry out.
Hovedparten af lønmodtagerne er ansat til en ugentlig arbejds tid som aftalt i de generelle overenskomster, nemlig p.t.
Of those questioned the Working Environment Survey carried out by The Danish National Institute of Social s a
INDSÆT TABEL 10 OMTRENT HER
Research, 77,7 n.cent
Det viser sig, at ca. 80 pet. af lønmodtagerne i efteråret
^ that their work took place within the normal daytime hours.
I976 normalt havde en ugentlig arbejdstid på 30 timer eller mere og at 13 pet. normalt arbejdede over 40 timer. Kun 7 pet. havde en ugentlig arbejdstid på under 20 timer. Af tabel
3,2 per cent said that they had permanent evening or night work, 5,0 per cent that they worked on a double shift and '* , 9 per cent that they worked a 3shift system.
10 ses det endvidere, at forskudt arbejdstid var forholdsvis udbredt for lønmodtagere med dels 0-19 timer pr. uge, dels for dem med over 4o timer samt for lønmodtagere med varierende ugentlig arbejdstid.
11 trade associations and unions where more than half of the members usually work outside the standard day time working hours.
Arbejdstidens beliggenhed
Drivers' Association (96 per cent), the Danish
Uregelmæssig efter særligt skema eller turnusordning
3shift work is particularly widespread among members of the
Andet
Page 85
4o timer pr uge, mens kun 2 pet. oplyste, at de arbejdede mindre end 20 timer.
20 hours and only 6 per cent worked less than 30 hours.
37 pet. af dem arbejdede ved undersøgelses tidspunktet mindre end 30 timer pr. uge, hvorimod dette kun var tilfældet blandt 9 pet. af lønmodtagerne med almindelig arbejdstid og blandt 8 pet. af lønmodtagerne med skifteholds arbejde i rotationsordninger.
A very high proportion of those employed in transport con cerns normally work more than 40 hours per week (22 per cent)
Deltidsarbejde er meget sjældent forekommende.
The high proportion cannot be explained by people in the
Af de ansatte i administration og liberale erhverv og anden servi cevirksomhed oplyser 74 pet., at de normalt arbejder
45 sector working according to an irregular Scheme or a different rotation or other systems.
30 timer eller mere pr. uge og 12 pet. at de normalt har en arbejdstid på over 40 timer.
Among wage-earners in administration, professional and other services it was found that 7^ per cent work more than 30 hours, and 12 per cent more than kO hours per week.
En forholdsvis stor andel, nem lig 12 pet. havde mindre end 20 timers arbejde pr. uge.
A relatively high proportion, i.e. 12 per cent, worked less than 20 hours.