natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Klassificeringer fastlagt af dette udvalg har bindende virkning.
(outcfr Handkpok of
Udvalget behandler hovedsagelig ukendte eller nye produkter og stoffer, som ikke kan klassificeres ude lukkende ud fra kriterierne fastlagt i ADR-, RID-, ADNR- og IMO-bestem- melserne.
Dangerous Substances; trans.lation of fMDG-code with additional national prescriptions)
For jernbanebefordring gælder der en fortegnelse over farligt gods
"Corps Controllers for Dangerous Substances" Dutch Minsitry cf Traffic and Pr.rblic Waters)
Farligt affald der transporteres med søgående fartøjer er underlagt
Convention on the Prevention of Marine Pollution by
(SOLAS)', som trådte i kraft i Storbritannien den 20. maj 1980, selvom nogle af bestemmelserne i 'The Merchant Shipping (Dangerous Goods)
(Dangerous Goods) Regrulations
Endvidere skal affald betragtes som livsfarligt, hvis det ved inhalering i maksimalt et kvarter må antages at forårsage alvorlig skade. Fra tid til anden offentliggør The Department of the
Dutch general administrative regulation based on Dangerous Goods Act)
Environment (miljøministeriet) materiale om behandling og bortskaffelse af affald, som indeholder vejledning om de forskellige bestemmelser.
Räglement International concernant le transport des marchandises (International of
Vej- og jernbanetransport
Dangereuses par chemin de fer =convention concerning the carriage dangerous goods by rail)
kan omfatte asbest osv, stoffer, som man ved er skadelige, men som endnu ikke passer ind i nogen af de andre ADR-klasser.
Reglement betreffende het onderzoek van vaartuigen(Uutcn regiulations concerning the examination of vessels);
(meget giftige - UK) og giftige stoffer.
Regrulations l-970)
Klassificering af brandfarlige væsker (i °C) særdeles brandfarlig meget brandfarlig bestemmelser brandfarlig
Ships-Act; based on IMDG-Code (in Nl)
For hver kategori er det på nuværende tidspunkt således, at affald, der indeholder stoffer fra bestemte fareklasser, skal være ledsaget af de korrekte dokumenter (indtil The Deposit of Poisonous Waste Act 1972 ophæves).
Ttris slmopsis shall analyse the safe transportation of these hazardous materials.
Listen over farligt gods (LDG) revideres fortløbende, og et forslag går ud på inden for den nærmeste fremtid at ajourføre denne fortegnelse ved at lade The Control of Pollution (Special Waste)
In the past and even today, based on the legistation in the individual countries, transport is handled on a sporadic basis and not always with the care necessary to safegruard workers and the environment.
Regulation 1980 træde i stedet for loven fra 1972.
The EEC has issued some fundamental
FN­anbefalingerne er ligeledes gennemført ved at der i hver fortegnelse er angivet den emballage, der skal bruges i forbindelse med jernbanetransport.
Directives; the acceleration of their enforcement and compliance would increase the safety standards within the EEC area.
Der foreligger også en håndbog for British Rails medarbejdere.
The classification of chemical wastes is very important.
En del af denne håndbog (de "lyserøde sider") drejer sig om håndtering og befordring af farligt gods. På disse sider er specielt opregnet en række affaldsstoffer, der svarer til dem der er opregnet i den godkend­ te liste i medfør af The CPL Regulations.
Originally and in some States at the present time, the classificatj-on has been based on the EEC-Directives 6-i/548; 70/L891' 7L/L44; 73/146.
De "lyserøde sider" omhandler klassificering af farligt gods, mærkning, læsning og losning, rangering og flytning samt vejledning om forskellige procedurer f.eks. ved anmeldelse af ulykker med farligt gods.
These Directives have no influence on packaging, because this has always depended on the specific conditions of the traffic.
9 (andet farligt gods) og klasse 10 (farlige kemikalier i begrænsede mængder).
As a result, operators have often used types of packaging up to standard.
Klasse 9 omfatter bl.a. asbest, og klasse 10 stoffer, der hører til mere end en klasse, og som transporteres i samme emballage.
Naturally, this apolies to normal transport situations and not to accidents resultinq from outside influences.
I klasse 6.1, giftige stoffer, opregner RID­bestemmelserne 3 grader af giftighed, hvor LD5o­ værdien og LC5Q­værdien er identiske med værdierne i ADR bortset fra for giftige faste stoffer med en LD5Q­værdi mellem 50 og 200 mg/kg ved indtagelse gennem munden. Begge disse værdier findes i
Thre above situation l-ed to the derzeloprnent of special tiN-Recommendations in recent years - recommendations that fa-rm the basis for harmonizingpackaging and transportation reguirements of international agreements
Fortegnelsen over farligt gods (LDG) er noget mere detaljeret, eftersom giftige (klasse 6a) stoffer klassificeres som alle de flydende eller faste stoffer, der, efter The British Rail-bogens opfattelse, er til strækkelige giftige eller skal mærkes for at gøre opmærksom på risiko typen under transporten.
Recommendations which developed the type and the guality of the packaging to conform with the specific dangerous properties of the transportedsubstances (3 "groups of danger" or "degreesof danger" of substances,
Stoffer, der udover at være giftige er farlige på andre måder, kan indgrupperes i en anden klasse.
These recommenda- respectively apply to the 3 "groups of packaging"). tions have been added or are in the process of being added to the rele- vant international conventions
På grund af de mange forskellige risici giftige herbicider, pesticider og insecticider normalt udgør, modtager British Rail ikke disse stoffer til befordring, før de er klassificeret.
The necessary uniformity pertaining to classification (criteria andproperties) and the corect categorization of the relevant packaging
Prøveanlæg
IMDG-Code.
I nogle af rapporterne opgives der adresser i forbindelse med afprøv ning og/eller prøvestationer.
the developnent and the drafting of spe-
Der findes så vidt vides ingen prøvesta tioner i Luxembourg.
Proposals regulatj-ons.
Laboratoriekapaciteten er muligvis begrænset i
Netherlands and the FRG are on the way to a certain
Indtil 1960'erne var det normalt, at emballagen til ethvert produkt blev udformet og fremstillet særskilt.
In almost all EC-member countries the definitions and interpretationsof"dangerouswastes", and more specifically of "dangerous" and "waste" varyin relation to environmental-
Dette havde navnlig betydning for farligt gods.
In most countries waste is legally defined.
Samtidig blev denne produktionsform mere og mere bekostelig p.g.a. at der var forskellige produkter.
Only few countries have taken over EC definitions literaIly, while in other countries the existing definj-tions vary.
Derudover var der risiko for, at der ville ske uventede uheld, når farligt gods var utilstrækkelig eller uhensigtsmæssig emballeret.
In the definitions, subjective criteria are generally combined with objective ones.
Den grundliggende forudsætning var, at disse stoffer skulle være kende tegnet ved egenskaber, kriterier og risici, der mindede om hinanden.
An objective criterion can be the commercial valuel when a residue is sol-d in the framework of a valorization chain considered it is no longer (environmental) as waste according to the envisaged national laws.
Herigennem forenkledes bestemmelserne og procedurerne, fordi det var nødvendigt at lave særlige bestemmelser for affald.
is remarked, that not only defi-
Resultatet er skitseret i kapitel 9 (Generelle anbefalinger vedrørende emballering) fra FN's anbefalinger vedrørende "Transport af farligt gods" og de harmoniserede RID/ADR-bestemmelser vedrørende bilag V til
Regarding the meaning of "dangerous" it nitions but also the applied terminol-ogv in EC-member countries
Konstruktion, prøvning, mærkning og drifts vejledning i forbindelse med tanke og tankcontainere blev ændret til svarende .
"hazardous" is used instead on waste and in international member countries the following terms are used: chemical, special,
Som nævnt ovenfor var denne filosofi udtænkt af FN grundlaget for, at der på det fælles møde vedrørende RID/ADR-bestemmelserne (marts 1985) blev truffet en beslutning om at klassificering og emballering af farlige affaldsstoffer ikke skulle behandles særskilt.
Most are of the qualitative t1pe, while some are quantitative, e.g. with tests for danger and with concentration levels for chemical substances.
Disse stoffer skal klassificeres og emballeres på samme måde som almindelige kemika lier eller kemiske opløsninger og blandinger.
It is obvious that the boundary between and dangerous; and "normal"lead to different inter- waste differs from country to country and wilf pretations, by industry and authorities.
EF's ekspertgruppe vedrørende transport af farligt gods og RID's sikkerhedsudvalg har også tilsluttet sig disse afgørelser uden væsent lige ændringer.
A general outline on international- transport conventions is grven rn annex l- of this report.
Disse ændringer i RID/ADR-bestemmelserne i relation til international ret om transport over land af farligt gods trådte i kraft den 1. maj
The international transport regulations do not distinguish by classifi- cation or packaging as to whether a solution or mixture of substances is toxlc or dangerous waste or a pure chemical.
Andre organisationer, der beskæftiger sig med transportspørgsmål, såsom IMO, har udfoldet tilsvarende harmoniseringsbestræbelser som de ovenfor nævnte.
"Wastes are substances, used in their existing form but which are transported for reprocessing, recycling or elimination by burning or dumping or disposed of in some other manner".
I forbindelse med Belgien henvises der til arbejderbeskyttelsesloven*)
2); toxic and dangerous waste in ccnformity with the definition of Direc- tive
Ifølge denne lov skal beholdere, sække og indpak ningsmateriale indeholdende farlige stoffer eller præparater og lukke anordninger i forbindelse hermed være fuldstændig tætte og stabile for at sikre, at stofferne er isolerede under håndtering.
Although in Belgium there exists no general envi,ronmental legislation on wastes ( except for toxic wastes) that applies to the vürole country, onenational- decree (Royal Decree of July, 9.", 1984) has been established regarding the i-mport, export and transit of wastes.
Denne lov skal også betragtes i sammenhæng med Den kongelige Forordning af 9. februar 1976 (Fortegnelse over giftigt affald), hvor det er fastlagt, at transport og emballering af affald skal ske på en sådan måde, at der ikke er nogen risiko for forurening under transporten.
The Royal Decree of February 9, 1976further defj-nes toxic wastes by listing different types of wastes with reference to, among other things, the toxic substances contained, the guantity and concentration of such substances and the origin of the waste.
Der findes ingen lovgivning vedrørende RID/ADR-bestemmelserne (uden prøve procedure) .
Dangerous wastes have only been defined explicitly on trlaste Disposal in Fl-anders of July 2, 1981.
*) Baseret på EF-direktiver om "Klassificering, emballering og mærkning af farligt gods"
A list of dangerous wastes is inten-A list of "toxic wastes" is alreadv j-n future.
De harmoniserede bestemmelser*) i international ret om jernbane- og vejtransport af farligt affald trådte i kraft i Tyskland den 30. juli
There is also a list of "inCr:st*'i ai vrastes", which includes several typesof waste that are to hn classifj-ed as "dangerous" accordl,ng to the glven definition.
(GGVS) af
Code (art.
(GGVSee) næsten identiske med
- A memorandum regarding transport of dangerous goods by ro-ro-ship.s.
Der er kun nogle få forskelle, som hovedsagelig går på tankvogne. Her er de franske bestemmelser strengere (og svarer til kravene i Tyskland).
Under these acts waste is defined as objects of which the owner wishes to rid himself or whose orderly removal is necessary for safegruarding the welfare of the communitv.
Endvidere indeholder RTMD til forskel fra de internationale bestemmel ser særlige krav i forbindelse med tankvogne, som kun skal bruges til at transportere affald.
digit system, the last two of which refer to the specific substances concerned and the industries from which they are generated.The FRG distinguishes between transport and other possibilities of treat- ment.
Man er på nuværende tidspunkt i gang med at udforme tilsvarende krav, som vil blive optaget i RID/ADR-bestemmelser ne, og som formentlig træder i kraft i slutningen af 1987.
The legislation deals with treatment problems raised above and the matters of transport under the UN-Recommendations "transport of Dangerous Goods" and other international regulations (e.g. RID, MR, IMDG-Code) and the respective
Ovennævnte nyere krav, som er omfattet af RID/ADR-bestemmelserne, vil blive optaget i særlig fransk lovgivning.
In France the official concept of waste is laid down by the Act No. 75-
Irland har ikke ratificeret ADR-bestemmelserne, og klassifikations systemet i denne overenskomst finder således ikke anvendelse på
(on the basis of listings) by two of toxic and decrees, one (of July 5, 1983) concerning "the import dangerous waste", the other (of January 4, 1985) relating to"the control of channels for eliminating noxious waster', and coming into force on
Endvidere vil det være næsten umuligt at gennemføre de særlige
This third deeree r-a11,q for gister to which companies transpor:ting dangerous waste would have to be- long.
RID/ADR-procedurer (og herunder emballageprøvning) i forbindelse med transport af farligt gods.
Thre waste products concerned would be the same as those reguiring an obligatory pregress schedule.
De forskellige internationale bestemmelser vedrørende international transport af farligt gods gælder i Italien.
Tfrus, waste containing only infini'packaging waste or unpolluted tesimal quantities of dangerous substances, coming from listed industries could, in theorvr.
De særlige internationale krav, der stilles til emballering (RID/ADR- bestemmelserne o.s.v.) i forbindelse med alle transportformer gælder i
This lack of precision out by brings a need to interpret the legal texts In practice, this interpretation is carried of their objectives.
Endvidere findes der særlige bestemmelser for nogle kemika lier.
For international transport the international regulations are applicable.
I forbindelse med vejtransport drejer de eneste bestemmelser, der er om befordres i tanke eller relevante, sig om transporter på over 3 m3) S tankcontainere. Bestemmelserne er fastlagt i "The Dangerous Substances
3 of the Directive lations.
På nuværende tidspunkt kræves der i den britiske lovgivning ikke, at andre former for emballage, der anvendes til vejtransport, prøves, og det ser ikke ud til, at der inden for den nærmeste tid vil blive indført lovgivning på dette område.
The basj-c enabling guires strbstances to be named individually for them to be regulated, and this may prove difficutt if not impracticable in the case of eertain types of complex wastes;.
For jernbanebefordring er kravene til emballage fastlagt i British
The ADR has not beenratified by lreland, so the schemes used in that
I Det forenede Kongerige modtages farligt gods til befordring, forud sat at det er pakket i beholdere eller emballage, som er godkendt efter
It is intended to expand the list of scheduled substances so that the si- tuation in Ireland is brought closer into line with
FN eller RID/ADR-prøverne.
ADR reguirements.
Det samme gælder for søtransport.
In the case of the national- road transport legislation the basis of re- grulation is a list of specified substances.
Disse bestemmelser gælder både for nye og genbrugte emballager.
All the substances are either liguids or gases,'no solids are included.
*) Kapitel 9 / FN's anbefalinger, bilag A 5/ADR, bilag V/RID
Many of the sr:bstances are unlikely to arise as wastes, unless they are abandoned as "off-s;)ecs".
Før emballager bruges igen, skal hver enhed inspiceres og må ikke gen anvendes, hvis den er rusten eller har lidt anden skade.
As regards rail transport the RID rules are applied, but no dangerous wastes are known to be carried by rail in Ireland.
Emballagen må ikke Indeholde bestanddele, der kan reagere på en farlig måde med indholdet, forårsage dannelse af nye skadelige stoffer eller mærkbart svække emballagen. Ikke desto mindre påhviler det transportøren at påse, at emballagen i enhver henseende svarer til det farlige affald, som skal emballeres.
In ltaly the first environmental- law governing toxicwaste, enacted to implement EEC Directives in Italian legislation, was
Det gælder især for korrosivitet, permeabilitet, blødgøring, for tidlig ældning og skørhed.
l{aste is classified as urban, special, and toxic and dangerous.
Lukkeanordninger skal være udformet således, at risikoen ror at beholderen eller tanken lukkes forkert eller ikke slutter tæt minimeres.
The law defines the conditions and properties determining to which of these three categories a waste is allocated.
Det skal ligeledes være nemt at kontrollere, om beholderen eller tanken er helt lukket.
In the case of special wastes, the quantities and concentrations that are laid aredeemed to create a danger to human health and the environment
Emballage til transport af farligt gods og affald skal opfylde specifi kationerne i tabel IV, underkastes en anvendelsesprøve og være mærket efter FN-systemet.
Decree, and exceeding the listed quantities and concentrations of the
I FN-anbefalingerne, IMDG-kodeksen, RID/ADR-bestemmelserne og ICAO-be- stemmelserne findes der koder for de fleste former for emballage.
Italy foI]ows international regnrlationsand revises periodically its own legislation, covering transport within its regnrlations.
Nedenstående arabertal angiver emballagetypen:
own frontiers international according to the corresponding
1. tromle 2. trætønde (anvendes ikke her) 3. jerrican 4. kasse (anvendes ikke her) 5. sæk (anvendes ikke her) 6. kombinationsemballage 7. trykbeholder (beholder)
According to the law of June 25, 1980 wastes are defined originat5-ng from a production, transformationor utilization or esteemed any sr:lcstance, material, product or movable good left behind, so by its owner or which the ovmer is obliged to dispose of".
Materialet angives ved hjælp af følgende store bogstaver:
listed as toxic and dangerous if it contains
A. stål (alle ståltyper og alle former for overfladebehandling) B. aluminium (anvendes ikke her) C. naturtræ (anvendes ikke her) D. krydsfiner (anvendes ikke her) F. fiberplade, spånplade o.lign. (anvendes ikke her) G. pap (anvendes ikke her) H. plastmateriale L. tekstil (anvendes ikke her) M. papir, flerlags (anvendes ikke her) N. metal (bortset fra stål eller aluminium) P. glas, porcelæn eller stentøj (anvendes ikke her)
A given waste is considered exceeding the given limits or substances and materials in concentrations if it has a specific origin or may cause noxious effects.
1A1 1A2 ikke­aftageligt låg aftageligt låg
4 classes of increasing concentra- tion limits of elements and compounds list
1H1 1H2 ikke­aftageligt låg aftageligt låg
It is possible that a listing-system of chemj-caI wastes will be intro- duced in future.
3A1 3A2 ikke­aftageligt låg aftageligt låg
With regard to environmental legislation, section
3H1 ikke­aftageligt låg
The Contro1 of Pollution
Lovgivning og praksis er den samme i Holland, Italien, Frankrig og
(ii) has a flash point of 2L degrees Celcius or less b) is a medical product, as defined in Section
Irland har ikke tiltrådt ADR-aftalen, og de krav, der er fastlagt vedrørende emballage i de nationale bestemmelser, er for generelt formulerede.
Act 1968, which is available on prescription only or c) j-s a radioactive substance with dangerous properties other than radioactivity.
De skulle svare til ADR-bestemmelserne, men det er kun tilfældet for 25 stoffer i forbindelse med vejtransport.
Any substance other than a medicinal product must be on the Schedule men- tioned above before it may be considered as a "speclal wa.cte".
Forskrifterne for farligt affald er også langt mindre præcist formulerede eller detaljerede, og stemmer ikke overens med ovennævnte ADR/RID-bestemmel- ser, der blev fastlagt på et møde for nylig (marts 1985).
The potential threat to humanwetl-being posd by these wastes is based on their inflammability, carcinogeni-ci-ty, corrosivity or toxicity.
RID/ADR-bestemmelserne og bestemmelserne i kapitel 9 i FN's anbefa linger.
Act 1974 is the main and most important envlronmental
På verdensplan forsøger de forskellige industrier at opfylde de inter nationale bestemmelser om udformning, konstruktion og prøvning af emballage til farligt gods og udnytter samtidig de teknologiske frem skridt inden for emballeringsteknik.
Act covering waste disposal, there are 2 sets of regulations in force under the Health and Safety at Work etc.
Således indførtes pr. 1. januar
Act 1974 which also define hazardous wastes.
1984 nye procedurer for prøvning og mærkning af emballage i Storbritan nien for at sikre, at alle emballagetyper, uanset hvilket transportmid del, der blev brugt, var fremstillet i overensstemmelse med FN's ekspertudvalgs anbefalinger og RID/ADR-specifikationer.
1984 (CPL) there is an'äpproved list" of substances regarded as dangerous for supply and for conveyance by road.
Prøverne udføres i overensstemmelse med de relevante afsnit i ISO
TLre other "approved list" is issued for use with Dangerous(Conveyance by Road in Road Tankers and Tank Containers)
Den tilsvarende britiske standard er BS 4826.
1ay down re.quirements which are now in force so far as classification is ccrrCterned.
Det forventes, at alle emballagetyper i 1990 bliver prøvet efter FN- standard.
Although the CPL Regnrlations, and the Special V'laste Regn:lations to above, aPPIY to rail as well as road transport, British rail
Indtil da vil man dog følge de af Bristish Standard Institu tion fastsatte forskrifter sideløbende med FN's specifikationer.
LDG classifies all dangerous goods in the categories recommended by the Cornmittee of Experts on the Transport of Dangerous Goods.
Beholdere (IBC) FN-anbefalinger
Ceneral Remarks
(nyt kapitel 16)
substances being
Sække (med eller uden plastforing) kan rumme mellem 450 og 1000 1 og anvendes til transport og oplagring af faste stoffer.
- differences in consideration and assessment of dangerous properties
Denne form for emballage må kun undtagelsesvis bruges til giftigt og farligt affald og gods.
In many cases these approaches remain relatively vague and refer to alist of dangerous waste.
Det er et punkt, der gives udtryk for i studierne fra alle medlemsstaterne.
Some of the main references or identifj-cation criteria for such lists are:
Denne type containere, der kan rumme op til 3000 1, er normalt kasse formede, kan bruges til oplagring af stoffer, og er økonomiske og sikre til transport og oplagring i den kemiske industri.
- the type of hazard involved corrosivity, toxicity, irritation, etc.) solvents, etc.)
De kan anbringes på almindelige paller og flyttes med gaffeltruck eller kran og kan, bortset fra en række undtagelser, bruges til stoffer fra klasse 3, 4.1,
- the generic category of the goods invofved (pesticides, (galvano-industry, oil refining, dying industry,
Denne type container egner sig glimrende til håndtering af farligt affald, f.eks. indsamling, lagring og transport til behandlingsanlæg.
In some countries concentration levels are set for dangerous components in waste but they vary from country to country.
I nogle medlemsstater, som f.eks.
For instance,
Storbritannnien og Tyskland, kan man iagttage en interessant udvikling.
Belgium andthe Netherlands use the following tration levels
Storbritannien foreslår anvendt og anvender selv IBC'ere fremstillet af plastgranulat ved rotationsstøbning.
It is noticed that al-I Member States of the EEC considered in this report have implemented in some way the Directive 78/3I9/CEE in their respective national in a legislations.
"Dyecon 1200"-tanken, som er fremstillet specielt til transport af farligt gods, og formentlig også affald, kan rumme 1200 1 og er monteret med skinner, således at den kan stables.
Strict enforcement, however, is in most cases still stage of development.
En ultraviolet inhibitor i plastblandingen gør, at tanken kan bruges udendørs.
It will be clear that these differences in approach have lead to diffe-legislation among the EC-member countries.