natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Tabel nr. 7: procentdel al' arbejdsløse pr. sektor
Table n'7: percentage of people unemployed / sector
Arbejdsløse i % (1999-tal)
Percentage unemployed (1999 figures)
Første job
Γ' Employment
Kvinderne tegnede sig for 62,3% af de arbejdsløse mod mændenes andel på 37,7% (1999-tal, viser et fald i forhold til 1998 på henholdsvis 8,7% og 16,4%).
Women represented 62.3 % of those unemployed and men 37.7% (1999 figures, decrease on 1998 figures of 8.7% and 16.4% respectively).
Disse tal viser, al regionen har et problem med ligestillingen mellem kønnene på arbejdsmarkedet.
These figures show that sexual equality in the labour market is a problem in the region.
Procentdelen af unge (under 25 år), som er arbejdsløse, er 18,81% (højere end den gennemsnitlige arbejdsløshed i regionen).
The percentage of young people (under 25 years) who are unemployed is 18.81% (higher than the average unemployment figure for the region)
I de første tre måneder af 2001 steg arbejdsløshedstallet lidt: i alt var 63.000 arbejdsløse, hvoraf 37.200 var kvinder og 26.000 mænd.
In the first three months of 2001 unemployment figures rose slightly: a total of 63,000 people were unemployed, 37,200 of which were women and 26,000 men.
HUGFL-Udviklingsseklioncn
FEOGA-ORIENTATION
Turismens vigtigste karakteristika og resultater
Main characteristics and performance of tourism
Asturiens egenartede landskab med hav, bjerge, grønne naturparker og skove sammentrængt på et lille geografisk område frembyder et bredt spektrum af turistattraktioner: hvide sandstrande, bjerge, hvor man kan vandre og klatre, floder lil fiskeri og kanosejlads, kunst og arkitektur.
Astúrias' distinctive landscape of sea, mountains, verdant parks and forests, compressed within a small geographical area, offers a wide range of tourist attractions: white sandy beaches, mountains for walking and climbing, fresh-water rivers for fishing and canoeing, art and architecture.
Der er mange maleriske landsbyer og byer. hvor gamle skikke og håndværk stadig praktiseres, især på landet.
There are many picturesque villages and towns where traditional customs and skills are still practised, particularly in rural areas.
Regionen er også kendt for sin varierede gastronomi, som udmærker sig ved anvendelsen af meget friske råvarer- fisk, "fabada" (bonncret), traditionelt fremstillet ost og cider, en produktion, som har rødder i det første århundrede f.Kr. - og hvert år afholdes op mod hundrede gastronomiske temadage.
The region is also noted for its varied and fresh gastronomy - local seafood, 'fabada' (bean stew), handmade cheeses, and its cider dating back to the 1st Century BC - and celebrates up to one hundred annual gastronomic festivals.
Asturien har en rig og varieret kulturarv, som spænder fra forhistorisk kunsl til sidste århundredes industrielle arkitektur. De romerske monumenter anerkendes af UNESCO som en del al' verdens kulturarv.
The region has a rich and varied cultural heritage, ranging from pre-historical art to the industrial architecture of this century.
Asturien tiltrækker allerede mange turister, fordi den berømte pilgrimsvej til Santiago de Compostela går igennem regionen.
Asturias already attracts many visitors due to its situation on the famous pilgrims' route to Santiago de Compostela (Camino St Jacques).
Mange turister gor holdt i Asturien på vej til Santiago for at opleve de kunstskalte, som kan ses i Ovicdos katedral.
Many tourists stop in Asturias on the way to Santiago de Compostela to see the treasures displayed in the Oviedo cathedral.
En anden populær turistattraktion, sølvvejen, går også igennem Asturien.
Asturias is also situated on the Argent Trail, which is another popular tourist attraction.
Den folger den gamle romerske vej, der forbinder Oviedo mcd Sevilla, som romerne brugte til transport af metaller.
The route follows the ancient Roman road linking Oviedo to Sevilla, which was used by the Romans to transport metals.
Ud over Asturien går sølvvcjen igennem tre andre regioner (Andalusien, Extremadura og Castilla-León).
In addition to Asturias, the Argent Trail passes through three other Autonomous Communities (Andalucía, Extremadura and Castilla y León).
Mcd dc seneste forbedringer af markedsføringen og profileringen af sølvvcjen (gennem en guide og et særligt mærke, som blev lanceret på turistmessen i 2000) forventes det, at turisttilbuddene på denne rute vil blive mere attraktive.
Recent improvements to the marketing and promotion of the Argent path (via a hand-book and 'label' launched at the Tourism Fair 2000) are expected to improve the tourist service on this route.
Det er især regionens naturparker, museer, historiske monumenter og byer. som tiltrækker turisterne.
The region's natural parks, museums, monuments, and cities attract the greatest number of tourists.
Antal besøgende (årligt)
N* of visitors (annual)
Turismen er en ret ny erhvervsaktivitet i Asturien og er en af de erhvervssektorer, som har haft den störste vækst og som har det største udviklingspotentiale.
Tourism is a relatively new industry in Asturias and is one of the sectors of the economy that has seen the greatest growth and has the greatest potential for expansion.
Turistsektoren beskæftiger omkring 25 000 mennesker i regionen og skaber 6,2% af bruttoregionalproduktct.
The tourism sector employs approximately 25,000 people in the region, and produces 6.2% of the Gross Interior Product.
Imidlertid er turistmarkedet stadig ret lille, idet 85,7% af feriegæsterne kommer fra Spanien (især Madrid), 8,8% fra regionen selv og 5,5% fra udlandet.
However, the tourism market is still relatively limited with 85.7% of holidaymakers coming from Spain (particularly Madrid), 8.8% from within the region itself, and 5.5% from abroad.
Asturien passer ikke ind i den stereotypiske opfattelse af et feriested på Spaniens sydkyst ("sol, hav og sangria"), men vil i stedet at tilbyde turistprodukter af høj kvalitet baseret på regionens naturskablc og kulturelle seværdigheder.
Asturias does not offer the elements of a stereotypical Spanish holiday destination on the southern coast of Spain (sun, sea and sangria), but it aims instead to provide a high quality tourism product based on its natural and cultural assets.
Adgangen til regionen er en af de største svagheder, når det gælder udvikling afbæredygtig turisme.
Accessibility to the region is one of its main weaknesses in terms of sustainable tourism development.
Tre fjerdedele af turisterne kommer til Asturien i bil, og bilen er også deres foretrukne transportmiddel under opholdet.
Three quarters of tourists travel to the region by car, and during their stay the car is also the most popular way to travel.
Dette skaber et stort pres på vejnettet, især i de fredede naturområder og i den nordlige, bymæssige og centrale del af regionen (den interne vejinfrastruktur er udmærket, men vejforbindelserne til det øvrige Spanien, Frankrig og Portugal er ikke så veludviklede).
This puts a great deal of pressure on the road network, particularly in the protected natural spaces and in the northern, urban central zone (internal road infrastructure is fairly good, but external road links to the rest of Spain, France and Portugal are less developed).
Under 10% af turisterne rejser til regionen med fly.
Fewer than 10% of tourists travel to the region byaeroplane.
Der er direkte forbindelser til Madrid, Barcelona, Paris og Løndon (øg andre turistdestinationer i højsæsonen).
There are direct flights to Madrid, Barcelona, Paris and London (and other tourist destinations during the peak seasons).
De regionale og nationale myndigheder, som har ansvaret for udviklingen af kommunikationsinfrastrukturen, forhandler for tiden med flyselskaber om bedre forbindelser til regionen.
The regional and national administrations responsible for the development of communication infrastructure are currently negotiating with air transport companies to increase access to the region from abroad.
Togforbindelserne er heller ikke tilstrækkeligt gode (der går ikke nogel højhastighedstog til Madrid).
Rail links are also underdeveloped (there is no high-speed rail link to Madrid).
Den gennemsnitlige varighed af et turistophold i Asturien er seks dage, og de fleste turister bor på hotel eller vælger privat indkvartering.
The average length of stay in the region is six days, and most tourists stay in hotels or private accommodation.
Højsæsonen er sommeren fra juli til september, hvor turisternes belastning af miljøet (især i de fredede naturområder) kan være betragtelig.
The peak tourist season is in the summer from July to September, during which months the adverse impact of tourists on the environment (particularly the protected natural spaces) can be significant.
Vejtransport: et motorvejsnet forbinder hovedbyerne i Asturicns nordlige og centrale del og har forbindelser lil resten af Spanien (især Plata­motorvcjcn til Madrid og Barcelona) og til Frankrig (den kantabriskc motorvej til det franske Baskerland).
Road: a network of highways links the main cities in the northern central area of the region, as well as providing links to the rest of Spain (in particular, the Plata Highway to Madrid and Barcelona) and to France (the Cantabrian Highway to the French Basque Country).
Regionen har foretaget betydelige investeringer i sin vejinfrastruktur.
The region has invested significantly in its road infrastructure.
I 1994 anvendte centraladministrationens ministerium for offentlige arbejder over halvdelen af sine investeringer i Asturien til vejinfrastruktur.
In 1994, the national government's Ministry of Public Works spent over half of its total investment in Asturias in road infrastructure.
For eksempel har staten finansieret oprettelsen af den avancerede Pintor Fierros viadukt på vejen til Galicien, søm er den længste i Spanien.
For example, government investment financed the creation of the innovative Pintor Fierros viaduct, situated on the road to Galicia, and supported by the largest arch in Spain;
■ Jernbane: to jernbanenet ­ Rcnfc og Fcvc ­ dækker regionens centrale nord­syd akse (fra Gijón til Madrid).
■ Rail: two rail networks - Renfe and Feve - cover the central north-south axis of the region (Gijon to Madrid), and the east-west axis of the northern part of the region (Galicia to the Basque Country).
Der er ingen jernbane i den sydvestlige og sydøstlige del af regionen og der er ingen højhastighedsforbindelser til det øvrige Spanien.
The southwest and southeast of the region are not accessible by train, and there are no high-speed rail links to the rest of Spain;
Fly: den regionale lufthavn, Ranón, ligger ved Aviles.
■ Air: the regional airport, Ranón, is located near Aviles.
Lufttrafikken er stigende mht. passagertal og godsmængde samt fly i drift.
Air traffic is growing in terms of the volume of passengers and goods being transported and the number of planes in service.
Der er direkte forbindelser til Madrid, Barcelona, Paris og London.
There are direct links to Madrid, Barcelona, Paris and London.
Madrid er destinationen for næsten to tredjedele af alle passagerer (64,3% af det samlede passagertal).
Nearly twothirds of all passengers fly to Madrid (64.3% of the total number of passengers).
I feriesæsonen er der også flyforbindelse til turiststeder såsom Tenerife, Palma de Mallorca og en række hovedstæder.
During the holiday seasons, the airport also provides links to tourist destinations such as Tenerife, Palma de Mallorca and a range of capital cities;
Disse havne har faciliteter til fragt af stål, jern, kul og andre mineraler samt kemikalier.
The ports are equipped to handle steel, iron, coal and other minerals and chemicals.
Der går færge mellem Southhampton (UK) og Bilbao og Santander.
Passenger ferries run between Southampton (UK) and Bilbao and Santander.
Havnen i Gijón deltager i to miljøprojekter til fremme afgod praksis og udveksling af
The Port of Gijon is a partner in 2 projects to promote environmental good practice and exchange of initiatives in European port management.
Siden april 2000 har havnemyndighederne deltaget i EU-programmcr.
Since April 2000 the Port Authority has been involved in EU Programmes.
Det første projekt "Havnen og dens miljokoordinator" omfattede partnerskaber med universiteter, handelskamre og andre havne.
The first project: The Port and its Environmental Coordinator' involved partnerships with universities, chambers of commerce and other ports.
Generelt er trafikforbindelserne til andre regioner utilstrækkelige til at imødekomme behovet, og de trænger til at blive forbedret og udviklet, især på interregionalt og europæisk plan.
In general, infrastructure links with other regions remain insufficient to meet demand, and need to be improved and developed, particularly at an interregional and European level.
Regionens transportinfrastruktur er endnu ikke i særlig vid udstrækning integreret i det transcuropæiskc transportnet.
There is at present little integration of the region's transport network with the TransEuropean Transport Networks.
Vejtrafikken i regionen er især koncentreret i den centrale, bymæssige del og den hidrører fra dem. der bor og arbejder i dette område (80% af Asturiens befolkning bor i den centrale del).
Most road traffic in the region is located in the central, 'urban' zone, and is generated by people living and working in this area (80% of the region's population live in this central area).
Hovedparten af regionens befolkning arbejder i den kommune, hvor de bor (kun 2% af' arbejdstagerne pendler mellem kommuner).
The majority of the region's population lives and works in the same municipality (just over 2% of workers commute between municipalities).
De vigtigste trafikknudepunkter (bus og tog) ligger i Aviles. Oviedo og Gijón.
The main transport interchanges (bus and rail) are in Aviles, Oviedo and Gijon.
Asturien fik status som selvstyrende region i 1981 inden for rammerne af den spanske sclvstyreordning. Regionen har sine egne beføjelser, regeringsorganer og institutioner samt sit eget budget.
Under the self-determination system of government in Spain, Asturias was given the status of 'Autonomous Community' in 1981.
La Junta General (parlamentet) for regionen Asturien vælges demokratisk ved forholdstalsvalg for en fireårig mandatpcriodc.
■ The General Board (La Junta General) of the Principality of Asturias is democratically elected on the basis of proportional representation for a term of four years.
Det har kompetence til at udarbejde lovgivningsforslag, vedtage budgettet og overvåge regeringens initiativer.
It has the power to draft legislation, approve budgets, and oversee the actions of the Government Council.
Det vælger også Asturiens ministerpræsident.
It is also responsible for electing the President of Asturias;
Asturiens ministerpræsident vælges af parlamentei og udnævnes al" kongen.
■ The President of Asturias is elected by the General Board and appointed by the King.
Ministerpræsidenten overvåger regeringen, koordinerer regionens administration og repræsenterer regionen. Han er ansvarlig over for parlamentet.
The President oversees the Council, coordinates the region's administration, and represents the region.
Regional udvikling
Regional Development
Nationalt, regionalt og lokalt samarbejde: den regionale regering er ansvarlig for regional planlægning og udvikling inden for rammerne al" målene for den nationale økonomiske politik.
National, Regional and Local Cooperation : the regional government is responsible for regional planning and development within the framework of the objectives of national economic policy.
Centralregeringens og de regionale forvaltningers virksomhed er baseret på princippet om samarbejde.
Central government and regional administrations operate on the principle of collaboration.
De vigtigste samarbejdsstrukturer er de "scktoriclle konferencer".
The main instruments of collaboration are the Sectoral Conferences.
Ministerpræsidentens kabinet koordinerer samarbejdet mellem lokale og regionale myndigheder.
The President's Ministry coordinates cooperation between local and regional authorities.
Regionen har 78 lokale myndigheder.
There are 78 local authorities in the region.
Generaldirektoratet for lokalt samarbejde støtter de lokale myndigheders sammenslutninger og har ansvaret for planlægning og forvaltning af offentlige arbejder og tjenesteydelser.
The Directorate-General for Local Cooperation supports local government associations, and is responsible for the development and management of public works and services planning.
EU og strukturfondene: det regionale ministerium for den offentlige administration og EU-anliggendcr har ansvaret for koordination, forvaltning og evaluering af EU-initiativerne i regionen.
Europe and Structural Funds: the Regional Ministry for Public Administrations and European Affairs is responsible for the general coordination, management and evaluation of EU initiatives in the region.
Del er også ansvarligt for iværksættelse af uddannelses- og oplysningstiltag om EU-politikken rettet mod den regionale administration og de lokale myndigheder og tilskynder til og udvikler tværregionalt samarbejde.
It also provides training and information on EU policies to the regional government and all local authorities, and promotes and develops interregional co operation.
Konferencen om EU-anliggcndcr fremmer regionens deltagelse i visse komiteer under Europa-Kommissionen, og i 1998 fik en regional repræsentant tilladelse til (sammen med centralregeringens repræsentant) at deltage i tre komiteer vedrørende regional planlægning: Forvaltningskomitéen for Udvikling af Landdistrikterne, Det Rådgivende Udvalg for Udvikling og Omstilling i Regionerne og Forvaltningskomiteen for EU-initiativcrnc.
The Conference on European Community Affairs promotes the participation of the region in some of the committees established by the European Commission, and in 1998, a regional representative (together with the representative of the central administration) was given permission to participate in three of the Committees relating to regional planning: the Committee of Rural Development, the Consultative Committee for the Development and Reconstruction of the Regions, and the Committee for Community Initiatives.
Centralregeringen overvåger alle bidrag fra EU's strukturfonde og organiserer og planlægger fordelingen af midlerne.
Central government administration oversees all EU Structural Fund contributions, organising and programming the distribution of the funds.
De regionale myndigheder forvalter omkring 30% af de strukturfondsmidler, de modtager især under landbrugs- og fiskeripolitikken og fra EFRU.
The regional administrations manage approximately 30% of the Structural Funds received, mostly from the Agriculture and Fisheries Funds and from the ERDF.
Centralregeringen modtager højsl 28% fra Socialfonden og 10% fra Samhørighedsfonden.
It receives a maximum of 28% funding from the Social Fund, and not more than 10% from the Cohesion Fund.
De lokale myndigheder modtager højst 5% af alle de strukturfondsmidler, som Spanien får tildelt.
Local administrations account for a maximum of 5% of all the Structural Funds received by Spain.
De lokale myndigheder modtager 7% af EFRU-midlcrnc, mens de øvrige fonde tegner sig for en mindre andel. Ikke desto mindre forvaltes EU-iniliativerne for en stor del på lokalt plan; dette gælder f.eks.
Local bodies receive 7% of ERDF funding, but the contribution from other Funds is less.
Konferencen af Perifere Kystregioner i EU (CPMR) er en europæisk sammenslutning for tværregionalt samarbejde, som blev oprettet i 1973 for at forhindre marginalisering af randområder (såsom Asturien, Bretagne, Cornwall og Algarve).
The Conference of Peripheral Maritime Regions of Europe is a European association of interregional cooperation, which was created in 1973 to avoid the marginalisation of peripheral regions (such as Asturias, Brittany, Cornwall, Algarve).
Der er nedsat en Kommission for Atlantbuen under konferencen, som har til formål at fremme samarbejde mellem randregioner på flere prioriterede områder, herunder transport, forskning og teknologi, miljø og turisme.
The Atlantic Arc is one of the Commissions of the Conference, which aims to foster cooperation between such regions in several priority areas, including transport, research and technology, environment and tourism.
Kommissionen for Atlantbuen er for nyligt blevet officielt anerkendt på europæisk plan for sin indflydelse på EU's regionalpolitik og for sine aktiviteter inden for tværregionalt samarbejde.
Recently, the AAC has gained European recognition for its Influence on European regional policy and for its interregional cooperation activities.
Asturien er meget aktivt i Transportudvalget og anser Atlantbuen for en god platform til at tage fat på de fælles tværregionale problemer og udfordringer.
The Principality of Asturias plays an active part in the Transport Committee and considers the Atlantic Arc as an adequate springboard for approaching common interregional problems and challenges.
Planlægning og organisering af turismen
Planning and organization of tourism
Det regionale Ministerium for Industri, Handel og Turisme er ansvarligt for koordinering og gennemførelse af den regionale strategi for turisme, især på området udvikling og fremme af turismen.
The regional government's Ministry for Industry, Commerce and Tourism is responsible for coordinating and executing the regional tourism strategy, particularly in the field of tourism development and promotion.
Del godkender og fører kontrol med turismeorganisationer og -virksomheder.
It authorises and inspects tourism organisations and businesses.
Yderligere oplysninger
For more information:
Tlf.: +34 985228459
Tel.: +34 985228459
Det regionale Miljøministerium udvikler regionens politik for beskyttelse af naturområder og dyreliv samt bevarelse og udnyttelse af jagt- og fiskeressourcer.
The Ministry for the Environment develops regional policy relating to the protection of natural spaces and wildlife, and the conservation and exploitation of hunting and fishing resources.
Det foreslår og iværksætter også foranstaltninger til overvågning, kontrol og begrænsning af forureningen, herunder evaluering af miljøpåvirkningen, miljøgenopretning samt aktiviteter til højnelse af miljøbevidstheden.
It also proposes and executes policies onthe surveillance, control and reduction of pollution, including environmental impact assessments, environment regeneration, and activities to improve environmental awareness.
Turistrådet, som er et rådgivende organ bestående af repræsentanter for den regionale regering, erhvervslivet, fagforeninger og lokalsamfundene, er det vigtigste forum, hvor lokale myndigheder og organisationer kan deltage i beslutningstagningen vedrorende udvikling og planlægning al" turismen.
The Council for Tourism, a consultative support body, made up of representatives of the regional government, businesses, trade union organisations and local communities, is the principal forum in which local authorities and associations can participate in the decision making process of tourism development and planning.
Generelt deltager de private turistvirksomheder i den regionale planlægning og udvikling via deres organisationer, som repræsenteres af FADE (Asturiens Erhvervssammenslutning).
Private sector involvement in regional planning and development is usually via the associations of private sector tourism companies, which are represented by the FADE (Asturian Business Federation).
SITA (Asturiens Turistinformationstjeneste), som koordineres af Ministeriet for Industri. Handel og Turisme, gennemfører en række undersøgelser, såsom undersøgelse af turisternes tilfredshed.
The SITA -Tourist Information System of Asturias - (coordinated by the Ministry for Industry, Commerce and Tourism) carries out a number of surveys, including tourist satisfaction levels.
Organisering og planlægning af transport
Organisation and planning of transport
Ministeriet for Infrastruktur og Fysisk Planlægning, GD for Transport og Telekommunikation, er ansvarligt for overvågning af transportplanlægning, infrastruktur og transporttjenesteydelser i regionen.
The Ministry of Infrastructure and Land Policy, DG Transport and Telecommunications, is responsible for overseeing transport planning, infrastructure and services in the region.