natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For at nedbringe den landbaserede forurening træffes der desuden afbødende foranstaltninger i hele afvandingsområdet.
Measures are also taken in the whole catchment area of the Baltic Sea to reduce land-based pollution.
I Letland var det primære mål med den nationale miljøpolitikplan, som blev vedtaget i 1995, at sætte landet i stand til at overholde kravene i Fællesskabets miljøbestemmelser og nå målene i tiltrædelsespartnerskabet. Målene i denne politikplan blev overtaget i den nationale ISPA-miljøstrategi, og projekterne blev udvalgt på basis af disse mål.
In Latvia the main objectives of the national environment policy plan, which was approved in 1995, were to enable the country to comply with the requirements of the Community environmental legal framework and with the objectives of the accession partnership. e objectives of this policy plan were taken over in the national ISPA strategy for the environment. e selection process for the projects was based on these objectives.
Vejledningenindeholdtimidlertidingen nærmereoplysningeromellerprognosemetodertil målingaf effekten på miljøet.
(b)A second version of the ISPA manual was developed in 2002, clari-fyingin particularthetendering and contracting procedures.
Fordi retningslinjerne blevstillettilrådighedsåsent,var det begrænset, hvor meget de kunne bidrage til at forbedre kandidatlandenes kend-skabtil EU’s politikker, procedurer ogfinansieringsprincipper.
This late availabilitylimitedtheir contributiontofamiliarisingthe candidate countries withthepolicies,proceduresandthefundingprinciples ofthe EU.
DE FINANSIELLE ANALYSER OG COSTBENEFITANALYSERNE VAR MANGELFULDE
WEAKNESSESIN FINANCIAL AND COSTBENEFIT ANALYSISCBA
Hver enkelt ansøgning om ISPA-støtte skulle indeholde en finansiel analyse og en cost-benefit-analyse.Iforbindelse med nogle projekterforelå disse analyserikke, eller analyserne var mangelfulde.
Each application for ISPA assistance had to contain afinancial and a cost–benefitanalysis.Forsomeprojectsthese werenotavailable or presented weaknesses.
Men eftersom formålet med størstedelen af projekterne var at opfylde basale behov i kandidatlandene, mente Kommissionen ikke, at det var hensigtsmæssigt atforhale dem på grund af mangleri cost-benefit-analyserne.
Nevertheless,the Commission considered that,since mostoftheprojects wererequiredtofulfilbasicneeds inthecandidatecountries,it wasnotappropriatetoholdthemup because ofshortcomingsinthe cost–benefit analysis.
Ved Rettens gennemgang af de finansielle analyser og cost-benefit-ana-lyser, der var udarbejdetfor dereviderede projekter, konstateredes der følgende svagheder13
The Court’s review of the financial and cost–benefit analyses provided forthe projects auditedidentifiedthefollowing weaknesses13:
: a) der mangledeoplysningeromdeanvendtediskonteringssatser ogscenarieantagelser med enrisikoanalyse nr. 5/2003 (svagheder ved projektvurderingen, punkt 30-34) og særberetning nr. 6/2005 (svagheder ved vurderingen og udvælgelsen af projekter, punkt 30-43).
13 See also Special Report No 5/2003 (weaknesses in project appraisal, paragraphs 30 to 34) and Special Report No 6/2005 (weaknesses in evaluation and selection of projects, paragraphs 30 to 43).
b)der var uoverensstemmelser mellem tallenei cost-benefit-analy-serneogidefinansielleanalyseriforskelligedokumenterved-rørendesamme projekt c) de socioøkonomiske fordele var ikke dokumenterede, og skønnene over effekten påtransportsektoren varikkefyldestgørende.
(c)unsubstantiatedsocio-economicbenefitsandincompleteesti-mates of effectsinthetransportsector.
Under sådanne omstændigheder var Kommissionen ikke i stand til at bekræfte på grundlag af cost-benefit-analysen, at de projekter, kandidatlandene havdeforelagt,relativtset gav den højeste merværdi.
In these circumstances, the Commission was unable to confirm from the cost–benefitanalysisthattheprojectssubmittedbythecandidate countriesrepresentedinrelativetermsthe highest added value.
BLEV PROJEKTERNE GENNEMFØRT SOM PLANLAGT?
WERE PROJECTSIMPLEMENTED ACCORDING TO PLAN?
Når projektansøgningen var blevet vurderet og godkendt af Kommis-sionen,blevderunderskrevetenfinansieringsaftale,somnavnlig vedrørtedefinansielle midlerogplanlægningenafprojektimple-menteringen,herunderdatoenforafslutningenafprojektet.Efter afslutningen af projektet skulle kandidatlandene aflægge en endelig rapport.
After the assessment of project application and approval by the Commission, a financing memorandum was signed defining, in particular, thefinancialresourcesandplanningforimplementingtheproject, includingthecompletion date. After projectcompletion,candidate countries hadto present afinalreport.
Retten vurderede, i hvilket omfang de vigtigste betingelser i finansieringsaftalen var blevet overholdt, dvs.: a) om projekterne var blevet implementeret i henhold til den oprindelige plan og årsagernetil eventuelleforsinkelser b)om definansielle planerfor projekterne var blevet overholdt og hvisikke, hvad årsagentil dette var.
(a)whether projects had been implemented according to initial plan andthereasonsfor any delay;
Hvis projekterne afsluttes senere end planlagt, opnås fordelene også først senere, og de problemer, som projekterne har tilformål at afhjælpe, vil eksisterelængere end nødvendigt.
If projects are delivered later than expected, the benefits are deferred and the problemsthey areintendedto address continueforlongerthan necessary.
Forsinkelser skaber også usik-kerhed,fordi de socioøkonomiskeforhold kan ændre sig, og det kan gøre det vanskeligt atimplementere projekternesom planlagt.
Delaysalsocreateuncertainties,asthesocio-economic environment maychangeand may makeitdifficulttoimplement projects asforeseen.
afsluttet, når infrastrukturen er taget i brug.
14 A project is considered completed when the infrastructure is in use.
Kandidatlandene skulle forelægge en endelig rapport til Kommissionen senest seks måneder efter afslutningen af projektet.
Candidate countries had to submit a final report to the Commission at the latest six months after the completion of the project.
15 24 af de 32 reviderede projekter
15 Out of 32 projects audited,
16 Nogle projekter var berørt af mere end et af de beskrevne problemer.
16 Some projects were affected by more than one of the problems described.
Men da revisionen blev gennemført, var kun fem af projekterne blevet afslut-tetpådenoprindeligtfastsattedato14(toi Den Tjekkiske Republik og tre i Letland)15 .
expected date14atthetime oftheaudit(twointhe Czech Republic and threein Latvia)15.
Afslutningsdatoenfor de øvrige 27 projektervar ændret.
For the other 27 projects, the completion date
Forsinkelserne var på 2 til 5 år (Polen), 4 til 4,5 år (Bulgarien), 2til 4,8år(Rumænien), 1,5år(Ungarn) og 1til 3år(Letland).I Den Tjekkiske Republik var deringen væsentligeforsinkelser.
17 E.g. eligibility of durable was amended. The delays vary from 2 to 5 years (Poland), 4 to 4.5 years (Bulgaria),2to4.8years(Romania),1.5years(Hungary)and1to 3 years(Latvia).Inthe Czech Republic,there were no major delays.
Retten gennemførte en rundspørgeundersøgelse blandt projektlederne idefirerevideredelandeogfikpådenbaggrundoplysningerom forsinkelsernei gennemførelsen og årsagerne hertil.
Inthe survey addressedtothe project managersinthefour audited countries, the Court obtained information on the delays in implementation andthereasonsforthe delays.
I miljøsektoren var den gennemsnitlige forventede varighed af projek-ternefemårogitransportsektoren4,2år.Ihenholdtilrundspør-genvarprojekterneigennemsnitforsinket2,5åribeggesektorer (jf.figur 5).
In the environment sector, the average scheduled duration of the projects was 5 years and in the transport sector, 4.2 years. According to the sur-vey,the average delay was 2.5 yearsin bothsectors(see Figure 5).
Retten konstaterede, at de væsentligste årsager til forsinkelserne i de reviderede projekter var16: a) at kandidatlandene ikke havde et særligt godt kendskab til EU-procedurerne og til projektforberedelse og -gennemførelse, samt atdervarproblemer medudbudsprocedurerne(jf.f.eks.tekst-boks 5)(84 % af projekterneistikprøven) b)atdetikkelykkedesdevirksomheder,somvandtudbuddet, atudførearbejdet(jf.f.eks.tekstboks6)(13 %afprojekterne istikprøven) c) atplanlægningenvarurealistisk(jf.f.eks.tekstboks7)(22 %af projekterneistikprøven) d)at ISPA-projekterne efter kandidatlandenes tiltrædelse af EU blev ændrettilsamhørighedsfondsprojekter,somer underlagtandre regler17.
(a)thelackoffamiliarityofthecandidatecountries with EU procedures and with project preparation and implementation as well as difficulties with procurement procedures(see e.g. Textbox 5) (84 % ofthe projectsinthesample);
GENNEMSNITLIGE FORSINKELSERI PROJEKTGENNEMFØRELSEN
AVERAGE DELAYSIN PROJECTIMPLEMENTATION
Gennemsnitlig forventet varighed
Average initial duration
I forbindelse med et projekt til udvikling af vandforsyningen i Letland gik der tre år fra underskrivelsen af nan-sieringa alen, til udbudsproceduren blev iværksat.
In Latvia, in a project for the development of water services, it took three years to launch the tender procedure a er the signature of the financing memorandum.
I et spildevandsbehandlingsprojekt i Polen blev arbejdet arudt næsten et år under udbudsfasen. Projektet var opdelt i underkontrakter, hvoraf den ene blev medfinansieret af EBRD.
In Poland, in a project for sewage treatment, the construction suffered an interruption of almost one year during the tendering phase. e project was divided into subcontracts, one of which was co-financed by the EBRD.
I henhold til EBRD-lånea alen skulle EBRD’s regler for indgåelse af a aler have været anvendt i forbindelse med udbudsprocedurerne vedrørende hele projektet. Udbudsproceduren måtte derfor arydes, indtil donorerne var nået til enighed om hensigtsmæssige procedurer.
According to the EBRD loan agreement, the bank’s tendering rules should have been applied to the procurement of the whole project. e tendering had to be stopped until the appropriate procedures had been agreed between the donors.
Et projekt for sanering af et spildevandsnetværk og spildevandsbehandlingsanlæg blev forsinket. Udbuddet måtte annulleres og gentages på grund af problemer med sammensætningen af vurderingsudvalget.
A project for the rehabilitation of sewage network and wastewater treatment facilities faced delays in implementation. e tender had to be cancelled and repeated, due to problems with the composition of the evaluation committee.
Endvidere lykkedes det ikke den virksomhed, som havde fået tildelt kontrakten i det andet udbud, at udføre arbejdet i henhold til tidsplanen, og den overhørte flere advarsler fra den ansvarlige ingeniør. Kontrakten blev derfor ophævet. Der måtte aoldes et tredje udbud, men da revisionen blev gennemført, var projektet ikke kommet videre.
In addition, the company which was awarded the contract in the second tender failed to proceed with the works in accordance with the timetable and failed to comply with several notices by the supervising engineer. e contract therefore had to be terminated.
I Letland blev et projekt for udvikling af vandforsyningen forsinket, blandt andet fordi man havde undervurderet de omkostninger og den tid, der skulle bruges til undersøgelser og udformning af rørledningerne.
In Latvia, a project to develop water services was delayed because, amongst other reasons, the cost and the time needed for the study and design work for the pipelines were underestimated.
Rundspørgeundersøgelsen viser, at den manglende overholdelse af fri-sterneforgennemførelseafprojekterneprimærtskyldtesprocedu-rernesvarighed,elleratderopstodproblemeriforbindelse med planlægningen(jf.figur 6)18.
The survey indicates that the main reasons for not respecting the deadlines in the implementation of the projects are, on the one hand, the lengthoftheproceduresand,ontheotherhand,planningreasons (see Figure 6)18.
FINANSIERINGSPLANERNE BLEVIKKE GENNEMFØRT SOM PLANLAGT under projektgennemførelsen i Rettens særberetning nr. 5/2003 (utilstrækkelige ledelsesressourcer, forsinkelser, problemer i forbindelse med udbudsprocedurerne, punkt 35-39) og i særberetning nr. 6/2005 (forsinkelser i gennemførelsen af projekter, punkt 11-25).
18 Problems in project implementation were also pointed out by the Court in its Special Report No 5/2003 (insufficient management resources, delays, difficulties in tendering, paragraphs 35 to 39) but also in its Special Report No 6/2005 (delays in implementation of projects, paragraphs 11 to 25).
I forbindelse med 18 af de 32 reviderede projekter blev den oprindelige finansieringsplan ikke overholdt.
In18outof32projectsauditedtheinitialfinancialplan wasnot respected.Insixcasesthetotalcostincreased,andin12casesthe costdecreased.
I seks tilfælde steg de samlede omkostninger,ogi12tilfældefaldtomkostningerne.Idetilfælde, hvor omkostningerne steg, og der ikke blev stillet yderligere ISPA-midler til rådighed, skulle kandidatlandene selv finansiere de supplerende omkostninger med deres egne midler(jf.tekstboks 8).
When the cost increased and no additional ISPA resources were madeavailable,candidatecountrieshadtofinance the additional costsfromtheir ownresources(see Textbox 8).
ÅRSAGERNE TIL FORSINKELSERNEPROJEKTLEDERE
REASONS FOR DELAYSPROJECT MANAGERS
Årsagerne til forsinkelserne
What were the reasons for delays?
Proceduremæssige årsager
Procedural reasons
Planlægningsmæssige årsager
Planning reasons
Gentagelse af proceduren15 %
Repetitionof the procedure15 %
Andet11 %
Other11 %
Klager indgivet af tilbudsgivere8 %
Appeals from bidders8 %
Komplicerede lokale bestemmelser9 %
Complicatedlocal law9 %
Udbudsdokumenternes utilfredsstillende kvalitet6 %
Low qualityof tendering documents6 %
Hyppige ændringer af PRAG-vejledningen10 %
Time-consuming EUprocedures26 %
Som det fremgår af tabel 1, viser rundspørgen blandt projektlederne, at der for de fleste ISPA-projekters vedkommende var foretaget ændringer af den oprindeligefinansieringsplan.
As shown in Table 1 the survey of project managers indicates that for the majority of ISPA projects changes had been made to the original financing plan.
I forbindelse med fem af de 32 projekter i stikprøven kan ændringerne forklares ved, at inflationen var blevet undervurderet (16 % af tilfæl-dene)(jf.tekstboks 9).
In five cases out of the 32 projects of the sample this can be explained by underestimation ofinflation(in 16 % ofthe cases)(see Textbox 9).
ÆNDRINGER AF DEN OPRINDELIGE FINANSIERINGSPLAN
CHANGES TO THE ORIGINAL FINANCING PLANS
RUNDSPØRGE BLANDT PROJEKTLEDERNE
SURVEY OF PROJECT MANAGERS
Ændringer af den oprindelige finansieringsplan finansieringsplan
Maintenance of the original financing plan fi financing plan
Ved et jernbaneprojekt i Letland kunne ISPA-støtten som følge af prisstigninger ikke dække alle de oprindeligt planlagte elementer. Det resterende arbejde skulle således finansieres med nationale midler.
In Latvia, in a railway project, due to price increases, the ISPA grant was not sufficient to cover all the elements initially foreseen. e remaining work had to be funded from national resources.
I et projekt om udvikling af vandforsyningen i Letland opsagde kontrahenten kontrakten, da han ikke længere var i stand til at udføre arbejdet til den fastsatte pris, fordi inflationen var steget kra igt kort e er, at arbejdet var påbegyndt. Kontrakten blev derfor ændret med højere omkostninger til følge.
In Latvia, in a project to develop water services, the contractor repudiated the contract because he was no longer in a position to work at the agreed prices as rapid inflation occurred shortly a er the start of the works. is led to a revision of the contract, with an increased cost.
Svarene på rundspørgen blandt projektlederne viste, at omkostningsoverskridelserne primærtskyldesto kategorier affaktorer(jf.figur 7): a) problemeriforbindelse medprojektforberedelsen,f.eks.util-strækkelige omkostningsoverslag b)gennemførelsesproblemer,f.eks. mangelfuldovervågningeller forsinkelser.
The replies to the survey of project managers indicated that the reasons forcost overrunscan be explained mainly bytwocategories offac-tors(see Figure 7):
De vigtigste årsager til omkostningsoverskridelser
In case of overruns, what were the main reasons?
Planlægningsrelaterede
Planning-related reasons
Gennemførelsesrelatterede
Implementation-related reasons
Andet19 %
Other19 %
Tekniske årsager9 %
Technicalreasons9 %
Utilstrækkelige omkostningsoverslag20 %
Inadequate costestimates20 %
Mangelfuld overvågning14 %
Weak monitoring14 %
Forsinkelser12 %
Time delays12 %
Ændring af projektet26 %
Modifications tothe project26 %
HAR PROJEKTERNE MEDVIRKET TIL AT FREMME MODTAGERLANDENES OVERHOLDELSE AF EU’S MILJØDIREKTIVER OG FORBEDRE TENT?
WERE PROJECTS CONTRIBUTING TO BENEFICIARY COUNTRIES’ COMPLIANCE WITH THE EU ENVIRONMENTAL DIRECTIVES AND TO THEIMPROVEMENT OF TENT?
Hovedformålet med ISPA var at hjælpe kandidatlandene med at redu-ceredestrukturelleforskellei miljø-ogtransportsektorerne.
The main objective of ISPA was to help the candidate countries reduce their structural gap in the environment and transport sectors.
Med henblikpåatvurdereprojekterneseffektivitet, måltefterihvilken udstrækning de konkret har bidragettil atforbedre miljø- ogtrans-portsektorerne, undersøgte Retten: a) om miljøprojekterne vari overensstemmelse med EU’s direktiver på områderne vandforsyning ogspildevand b)om transportprojekterne havde bidraget til færdiggørelsen af de transeuropæisketransportnetværk.
(a)whether the environmental projects were consistent with EU direc-tivesinthefields of watersupply and wastewater;
Da revisionen blev gennemført, forelå der kun endelige rapporter om etbegrænsetantalafde279infrastrukturprojekter,dervar medfinansieret af ISPA og Retten kunne derfor ikke drage endelige konklusioner.
As at the time of the audit final reports were available on only a limited number ofthe 279infrastructure projects co-financed by ISPA, only partial conclusions could be drawn.
EU’S MILJØSTANDARDER OVERHOLDESI HØJERE GRAD
COMPLIANCE WITH EU ENVIRONMENTAL STANDARDS HASINCREASED
Kun tre af de 16 miljøprojekter i stikprøven var afsluttet, da revisionen blev gennemført. Vurderingen af disse projekter viser, at de på trods afvisse mangler bidrager til overholdelsen af EU’s miljøstandarder (jf.tekstboks 10).
Intheenvironmentalsector,outof16projectsinthesample,only three werecompletedatthetimeoftheaudit.Theassessmentof theseprojectsshowsthat,inspiteofsomeshortcomings,theyare contributingtocompliance with EU environmental standards (see Textbox 10).
I Letland var målet for et projekt at forbedre vandforsynings- og spildevandstjenesterne og sikre, at drikkevand og renset spildevand opfyldte de nationale bestemmelser og kravene i EU-direktiverne.
In Latvia, the objective of one project was to improve water supply and sewage services, ensuring that drinking water and purified sewage conform to the national legislation and the requirements of the EU directives.
Ifølge den endelige rapport havde projektet sikret en tilfredsstillende kvalitet af det behandlede vand i overensstemmelse med direktivet om rensning af byspildevand (91/271/EØF) og af drikkevandet.
According to the final report, the project has ensured adequate quality of the treated water according to the EU urban wastewater treatment directive (91/271/EEC) and of the drinking water.
I Letland var målet for et projekt at forbedre drikkevandskvaliteten og udvikle spildevandstjenesterne. EU-standar-derne for drikkevandskvalitet var opfyldt.
In Latvia, the objective of one project was to develop drinking water quality and wastewater services. e EU standards for drinking water quality have been met.
Men retskravene vedrørende spildevand var endnu ikke opfyldt fuldt ud. Et biologisk spildevandsbehandlingsanlæg var blevet saneret og moderniseret, men nitrogen- og fosforindholdet i det udledte spildevand lå stadig over EU-normerne og de lokale normer, da revisionen blev gennemført.
However, for wastewater, full compliance with legal requirements had not yet been achieved. e rehabilitation and upgrading of a biological wastewater treatment plant had been completed but the nitrogen and phosphorus content in the effluent still exceeded the EU and local norms at the time of the audit.
På trods af en række mangler burde de projekter, derikke var afsluttet på revisionstidspunktet, såfremt de gennemføres som planlagt, kunne bidrage til, at EU’s miljøstandarder bliver overholdt (jf.tekstboks 11).
In spite of some shortcomings, the projects that were not completed atthetimeoftheaudit,ifimplementedasplanned,arelikelyto contribute to compliance with EU environmental standards (see Textbox 11).
SAMMENHÆNGEN MED DE TRANSEUROPÆISKE TRANSPORTNETVÆRK ER BLEVET BEDRE
IMPROVEMENTSIN LINKS TO THE TRANSEUROPEAN TRANSPORT NETWORK
Kun to af de 16 transportprojekter i stikprøven var blevet afsluttet, da revisionen blev gennemført.
In the transport sector out of 16 projects contained in the sample only two had been completed at the time of the audit.
Vurderingen af disse projekter viser, at debidragertilfærdiggørelsen/udbygningenafdetranseuropæiske netværk(jf.figur 8 og 9 ogtekstboks 12 og 13).
The assessment of these projects shows that they are contributing to the completion/ development of trans-European networks (see Figures 8 and 9 and Textboxes 12 and 13).
De øvrige projekter, som ikke var afsluttede på revisionstidspunktet, eri overensstemmelse med TEN-T-netværket(jf.for eksempel tekstboks 11 og figur 11). I Rumænien skulle projektet »Bucharest Cernavoda« f.eks. øge trafikflowet mellem Bukarest og Constanta, og det forventes at bidrage til udviklingen af den europæiske transportkorridor nr. 7,Igumenitsa-Patras-Athen-Sofia-Budapest(jf.figur 10).
The other projectsthat atthetime ofthe audit were not completed areconsistent with the TEN-T network(seeforexample Textbox 11 and Figure 11).
I Polen var målet med et spildevandsbehandlingsprojekt at øge den procentvise andel af indbyggere i byen Wrocław, som var tilknyttet spildevandsnetværket, til 97 %. Byen, som har mere end 600 000 indbyggere, var anset for at være den største forurener af Oder-floden. floden.
In Poland, a wastewater treatment project should increase the percentage of the population of the city of Wrocław who are connected to the sewage network to 97 %. is city, with a population of more than 600 000 inhabitants, was considered the main polluter of the river Odra.
I Rumænien omhandlede et projekt sanering og modernisering af et spildevandsbehandlingsanlæg, et spildevandsnetværk og et drikkevandsnetværk.
In Romania, a project consisted of the rehabilitation and upgrading of a wastewater treatment plant, a sewage network and a drinking water network.
På grund af forsinkelser i projektdelen vedrørende spildevandsbehandlingsanlægget er der fortsat risiko for forurening af floden.
Due to delays concerning the wastewater treatment plant, the risk of pollution of the river remains.
I Den Tjekkiske Republik er projektet for modernisering af strækningen Zabori-Prelouc en del af den paneuropæiske multimodale korridor IV fra Dresden til Bratislava.
In the Czech Republic the project ‘Modernisation of the line section Zabori–Prelouc’ is in the pan-European multimodal corridor IV from Dresden to Bratislava.
Figur 8 viser de projekter, der er medfinansieret af ISPA i Den Tjekkiske Republik.
In Figure 8, the projects co-financed by ISPA in the Czech Republic are highlighted.
I Letland blev trafik- og fodgængersikkerheden samt tra k owet forbedret ved moderniseringen af motorvejen fra Riga til Adazi (den strækning af Via Baltica, som forbinder Warszawa med Tallinn), idet vejstrækningen blev bragt i overensstemmelse med de europæiske vejstandarder og -normer (jf. figur 9).
In Latvia, the upgrading of the motorway from Riga to Adazi, which is a section of Via Baltica linking Warsaw to Tallinn, improved the traffic and pedestrian safety as well as the traffic fluidity by bringing this road section in compliance with European road standards and norms (see Figure 9).
VEJNETVÆRKETI LETLAND
ROAD NETWORKIN LATVIA
TEN T NETVÆRK
TENT NEWORKS
TEN T NETVÆRK
TENT NETWORK
KONKLUSIONER OG ANBEFALINGER
CONCLUSIONS ANDRECOMMENDATIONS
Rettens vigtigste konklusioner erfølgende: a)
The Court’s main conclusions are asfollows.