natgillin/translations-raw huggingface dataset:
For ældre rejsende eller folk med nedsal førlighed kan disse infrastrukturmangler betyde at offentlig transport i realiteten er umulig.
For older travellers, or those with reduced mobility, these infrastructure deficiencies may mean that public transport travel is in fact impossible.
De steder, hvor del er nødvendigt at skifte station, er disse problemer ofte endnu mere udtalte.
Where it is necessary to change stations these problems are often exacerbated.
Ferierejsende, der vælger at benytte det lokale transportsystem i en ferieregion, er ofte stillet over for lignende problemer.
Holidaymakers choosing to rely on the local transport system within the holiday region are confronted with similar issues.
Ofte er information om lokale transporttjenester (offentlig transport, cykling og transport til fods) herunder eksisterende faciliteter, køreplaner, disponibilité! og priser, ikke umiddelbart tilgængelig, enten pga. manglende oplysninger eller sproglige vanskeligheder, lifter ankomsten lil selve ferieregionen kan det være vanskeligt at finde pålidelig information om transporttjenester.
Often pre-trip information about local transport services (public transport, cycling and walking), including the facilities available, timetabling, availability and cost, is not readily accessible, either due to lack of information or linguistic difficulties. Once in the holiday region, it may be difficult to find reliable information about transport services.
Ofte kender de lokale beboere ikke selv de forskellige lokale transporttjenester, og især ved de ikke. hvordan man kan komme hen lil turistattraktioner med offentlig transport eller ved at cykle eller gå.
Often local residents are not informed themselves about their transport services, and in particular how to access sites of touristic interest by public transport, walking or cycling.
Når de lokale transportsystemer er udformet med benblik på lokalbefolkningen, er der en risiko før, at systemet ikke er tilpasset turisternes efterspørgsel: Ofte mindskes udbuddet af transportydelser i «eckenden og i ferieperioder (altså perioder hvor hovedparten al' kunderne -arbejdstagerne og de studerende rejser mindre).
When the local transport systems are designed for the local population, there is a risk of a lack of synchronisation between the system and tourist demands: often the availability of services is reduced on weekends and during holidays (the periods when the main client group - the work force and students - travel less).
Dertil kommer, at transporttjenesternes køreplaner ikke imødekommer turisternes behov, specielt om aftenen, hvor turisterne ofte ønsker at deltage i aktiviteter som f.eks. koncerter og udendørs underholdning, der typisk slutter senere end den sidste offentlige transportmulighed.
In addition, regular transport service timetables may not serve the needs of tourists, in particular during the evening, when the tourists often want to enjoy activities such as concerts, and outdoor entertainment which typically finish later than the last available public transport services.
Alle disse ting er viglige for den ferierejsende, og vil hver især eller tilsammen påvirke den pågældendes opfattelse af og indfaldsvinkel til de forskellige disponible transportmuligheder.
All of these issues are important to holidaymakers and individually or in combination will affect their perception of, and approach to, the different travel options available.
Den störste udfordring for transportplanlæggerc og udbydere af transporttjenester, der ønsker at fremme mere bæredygtige transportformer, består i at finde ud al', hvordan de kan skabe tillid lil og skabe storre bevidsthed' om alternativerne til privatbilismen, og i samme forbindelse mindske den risiko og del besvær, der er forbundet med de andre transportformer.
The key challenge for transport planners and transport service providers aiming to promote more sustainable forms of transport is how to build trust in, and raise awareness63of alternatives to the private car, and thereby reduce some of the risk, and complexity associated with non-car travel.
For at opnå sådant cl skilte i de ferierejsendes opfattelse og adfærd er det afgørende, at der tilvejebringes brugervenlige tjenester af høj kvalitet, som modsvarer de rejsendes mobilitetsbehov og -efterspørgsel, Forst når disse ting er på plads, vil mere bæredygtige transportformer fremstå som et reell alternativ til bilen.
Fundamental to achieving such a shift in perception and subsequent behaviour is the provision of high quality user friendly services that match the mobility demands and needs of holidaymakers. Only when this is achieved will more sustainable modes of transport present a real option to the private car.
Hampshire County Council, UK, Program om bevidstgørelse om transportspørgsmål pa lokalplan (inden for rammerne af regeringens "Headstarf'-initiativ) sigter mod at opfordre folk til at tænke over deres valg af transportformer og over, hvordan de kan bidrage tit at løse nogte af de problemer, der skyldes tiltagende afhængighed af bilen, initiativet stotter workshops og offentlige horinger og opfordrer skoler og virksomheder til at udarbejde miljøvenlige transportplaner, http://www.hants.gov.uk/environment/ttp/section4/headstart.html
Hampshire County Council, UK, Transport Awareness Community Involvement Programme (within the framework of a Government 'Headstart' initiative) aims to encourage people to think about their travel choices and how they can contribute to solving some of the problems caused by increased dependence on the car. The initiative supports workshops and public consultations, and encourages schools and businesses to draw up green travel plans, http://www.hants.gov.uk/environment/ltp/section4/headstart.html
1.3 Bevidsthed om problemerne: "At lære på baggrund afgod praksis"
1.3 Understanding the issues: 'Learning from good practice'
Der findes en tiltagende mænge eksempler på god praksis inden for miljøbærcdygtig transportplanlægning, hvor regionale og lokale Iransportplaner har haft succes med at opmuntre turister til at anvende alternativer til bilen - offentlig transport, cykling og gang. Mange af disse eksempler på god praksis er indført i de tre regioner, som denne studie fokuserer på, og indgår i nedenstående skema.
There is a growing body of good practices in the field of environmentally sound transport planning, where regional and local transport strategies have been successful in encouraging tourists to use alternatives to the private car - public transport, bicycle and walking.
I skemaet er opstillet nogle af det vigtigste faktorer, der påvirker valget af transportform, de faktiske såvel som formodede fordele ved at bruge privat bil og de negative følger af en for udbredt privatbilisme i forhold til den enkelte nøglefaktor.
The table sets out some of the key factors that influence transport mode choice, the real and perceived advantages of the private car and the negative impact of excessive private car use with relation to each key factor.
I skemaets fjerde søjle er opstillet nogle servicekrav, som de mere miljøbæredygtigc transportmidler er nødt til at imødekomme for at kunne konkurrere med privatbilen. Til illustration af de forskellige spørgsmål refereres der til de relevante casestudier, der indgår i nærværende rapport.
The fourth column in the table sets out aspects of service that more environmentally sound transport alternatives must offer if they are to successfully compete with the private car, reference is made to the relevant case studies included this report to illustrate these issues.
Skema 3: Bevidsthed om problemerne: Privatbilen kontra bæredygtig transport
Table 3: Understanding the issues: the private car versus sustainable transport
De mulige ulemper ved at bruge bilen ril ferierejser
The real and perceived 'advantages' of the private car for tourist travel
Nar det er vigtigt for en turist al minimere rejsetiden fra hjemmet til feriestedet, kan bilen i visse tilfælde være den hurtigste losning.
Road traffic congestion on Europe's main holiday routes greatly reduces speed of travel by private car.
For stor trafiktæthed pä Europas vigtigste ferie færdsel så rer nedsætter væsentligt rejsetempoet i egen hil.
When the priority for a tourist is to minimise journey time between home and the holiday destination, travel by private car may present the fastest option.
Rejsetid og pålidelighed i forbindelse med rejsen til og fra feriestedet.
Journey time and reliability when travelling to and from the holiday destination
Turisternes rejsetid kan blive alvorligt påvirket af trafikpropper såvel på vej til feriedestinationen som på selve stedet, specielt i hojsæsonen og i weekenden.
The success of European high-speed trains services (e.g. Thalys, Eurostar) is evidence that more sustainable modes can compare favourably with car travel.
Mere miljøbæredygtigc transportformer er nodt til at tilbyde tjenesteydelser af hoj kvalitet , som opfattes som værende lige så effektive, hurtige og pålidelige som privatbilen.
Travelling by car gives the tourist the ability to prioritise speed of travel when making decisions such as: when to travel, what route to take, and how many stops to make along the way.
Den succes, man har opnået med de europæiske højhastighedstog (f.eks. Thalys, Eurostar), er bevis på. at mere bæredygtige transportformer godt tåler sammenligning med privatbilen.
Journey times for tourists can be seriously affected by traffic jams both on the roads to a destination and within the destination, particularly in peak tourist seasons and during weekends.
Ved at rejse i bil tar turisten mulighed for at opprioritere rejsehastigheden i forbindelse med beslutninger om f.eks.: rejsetidspunkt, rutevalg, antal ophold undervejs.
Unpredictable traffic conditions may seriously undermine the reliability of journey planning by car.
Uforudsigelige trafikforhold kan i hoj grad underminere tilliden til planlægningen af rejser med bil.
The availability of clear, reliable information and ease of ticket purchase are very important in this context.
Miljøomkostninger ved for huj trafiktæthed
Environmental costs of traffic congestion
Sammen kan disse faktorer give en fornemmelse al storrc pålidelighed og forudsigelighed mht. selve rejsen og ankomsttid i forhold (il offentlig transport (dvs, man foler sig mindre udsat for forsinkelser, tidsspilde ved omstigninger og tekniske problemer).
In combination these factors may provide a perceived sense of greater reliability and predictability of journey and arrival time than public transport (i.e. less vulnerable to delays, time lost at interchanges and technical problems).
Luft­, stoj­ og vandforurening
Air, noise and water pollution
De servicekrav, som de mere miljoba-redy gtige transportmidler er nodt til at imodekomme for
The real and perceived 'advantages' of the private car for tourist travel
De reelle og formodede fordele ved at bilen til ferierejser
The possible 'disadvantages' of using the private car for tourist travel
Rejse med egen bil er muligvis den letteste og mest direkte måde at komme til destinationen på.
The private car may provide the easiest and most direct access to a destination.
Bilrejsc fremstår muligvis som en mere behagelig og mere fleksibel "dor til dur" eller "problemfri" transportform.
Travet by car may offer a more convenient and more flexible 'door-to-door' or 'seamless' service.
Adgang til visse rejsemål og til turistattraktioner på feriestedet kan være underlagt restriktioner pga. for stor trafiktæthed, begrænsede parkeringsmuligheder og P­afgitt.
Access to the holiday destination and amenities within the holiday region
Disse problemer kan.i hojsæsonen være særligt udtalte i bycentre, på skisportssleder, i badebyer, nationalparker og store forlystelsesparker.
This is particularly important for those travelling with children, disabled or elderly people, or a large quantity of baggage.
Miljøomkostninger ved at surge fnr adgang for private biler og ved for stor trafiktæthed:
Access to certain tourist destinations and to attractions within a holiday region may be restricted by traffic congestion, and the availability and cost of parking.
Disse forhold er især vigtige for dem. der rejser med bom, handicappede eller ældre personer, eller som har meget bagage.
These problems can be particularly acute during peak holiday periods in urban tourist centres, ski and beach resorts, national parks and 'mega event' centres.
For at kunne konkurrere med den private bil er alternative transportformer nodt til at tilbyde en integreret, problemfri, "dor­til­dor"­service for rejsen til og fra feriedestinationen, og desuden også sorge for omfattende, pålidelig information før og under rejsen, velfungerende billetsalg og bagageleveringsscrviee samt assistanee ved omstigninger.
In order to compete with the private car, alternative travel modes must offer an integrated, seamless, 'door-to-door' service for the journey to and from the holiday destination, and include comprehensive reliable information before and during the journey, easy travel ticket purchase and luggage delivery services, and ease of transfer at interchanges.
Nye informationsteknologier kan spille en værdifuld rolle i denne sammenhæng.
New information technologies can play a useful role in this context.
Inddragelse af arealer til bvgning af motorveje og parkeringsfaciliteter.
Environmental costs of access provision for private cars and traffic congestion:
En privat bil kan i visse tilfælde give lettest adgang til såvel mere fjerntliggende feriedestinationer og til mere afsidesliggende turistattraktioner på selve feriestedet.
A private car may provide the easiest access both to more remote holiday destinations and to more remote tourist attractions within the holiday region.
Æstetiske forringelser pga, vej­ og parkeringsin frastruktur.
Land take for highway and car parking facility construction
Luft­, stoj­ og vandforurening
Aesthetic intrusion of road and parking infrastructure
Inden for et turistområde kan fremme af mere bæredygtige transportformer som en del af ferien ­cykling (inklusive transport af cykler med offentlige transportmidler), gå­ og vandreture, offentlige transporttjenester (sammenkædet med park­and­ride faciliteter) effektivt give den ferierejsende en forbedret adgang til turistattraktioner, som samtidig har en mindre skadelig indvirkning på det naturlige og kulturelle miljo.
Within a tourist region the promotion of more sustainable transport modes as part of the holiday - cycling (including bicycle carriage on public transport), walking, public transport services (linked with park and ride facilities) can effectively provide the holidaymaker with improved accessibility to tourist amenities while having a less damaging impact on the natural and cultural environment.
Undersøgelser i Ostrig i I9796viste, at 30% af de rejsende folie sig generet af trafikstoj i ferien og valgte derfor at flytte til et andet sted.
Studies in Austria in 197965showed that 30% of travellers were disturbed by traffic noise whilst on holiday and changed to another region as a result.
De mulige ulemper ved at bruge bilen til ferierejser
The real and perceived 'advantages' of the private car for tourist travel
Pris/kvalitet
Value for money
Pá nuværende tidspunkt betaler bilisler normalt ikke alle rejseomkostningerne. For eksempel indregner man ikke omkostningerne ved miljoskader. overbelastning af vejnettet og ulykker.
At present car drivers do not usually pay the full More environmentally sustainable transport costs of travel, for example the costs of modes need to offer attractive, high quality and services that can compete in terms of price and environmental damage, congestion accidents are not taken into account.
Oplysninger om priser på alternative transportformer bor gores lettilgængelige for turister, såvel for som i lobet af ferien.
More sustainable transport modes would
Mere bæredygtige transportformer ville blive mere konkurrencedygtige i forhold til privatbilen, hvis bilisterne betalte alle omkostningerne ved bilbaseret mobilitet .
At present the private car may appear to offer the best value for money (in particular when several passengers travel in one vehicle) in terms of the cost of the journey to and from a holiday destination compared with travel by public transport.
(Disse omkostninger varierer afhængigt af den pågældende transportkorridor) .
alternative travel modes must be readily available to tourists, before and during a vacation.
Når alle omkostningerne ved rejse med privat bil medtages i pris/kvalitets­bcrcgningerne (dvs. "rigtig prissætning", så de bedre afspejler den virkelige pris for samfundet), far de rejsende et bedre
become more competitive in comparison with private motorised transport if the motorist paid the full costs of car-based mobilityu. (these costs vary according to the transport corridor being considered67).
Turisterne kan med relativ sikkerhed forudsige de marginale rejseomkostninger (f.eks. benzinpriser).
Tourists are able to predict marginal travel costs (e.g. petrol costs) with relative confidence.
Ferierejse i bil omfatter udelukkende ekstra marginalomkostninger, da den anvendte bil typisk er den ferierejsendes ejendom.
Holiday travel costs by car represent only additional marginal costs, as typically the car used is already owned by the holidaymaker.
Dertil kommer, at bil og benzinudgifter i visse tilfælde er et arbejdsrelateret frynsegode.
In addition, a car and petrol costs may be provided as a work related benefit.
Markedsforing og promovering af særlige tilbudspakkcr kan eventuelt lokke de ferierejsende til at prøve mere bæredygtige transportformer.
Marketing and promotion of special offer 'packages' may act as an incentive to holidaymakers to try more sustainable transport options.
"Mod fair og effektiv prissætning pá transportområdet", granbog KOM(1995) 691, december 1995.
Towards Fair and Efficient Pricing in Transport Policy, Gree Paper, COM(1995) 691, December 1995.
Hvis miljøbeskyttelse er det vigtigste mål for en bæredygtig transportstrategi, kan det være nodvendigt at statte disse mere miljøvenlige transportformer.
Where environmental protection is the main consideration of a sustainable transport strategy, it may be necessary to subsidise these 'greener' transport modes.
Formandskabets konklusioner fra ministerrådsmødet i Göteborg http://europa.EU.int/comm/gotenburg council/index en.htm
Gothenburg Council of EU Ministers, June 2001, conclusions, http://europa.eu.int/comm/gotenburg council/index en.htm
De reelle og formodede fordele ved at bruge bilen til ferierejser
The real and perceived 'advantages' of the private car for tourist travel
De mulige ulemper ved at bruge bilen til ferierejser
The possible 'disadvantages' of using the private car for tourist travel
Mere end 43.000 om året bliver dræbt i trafikken i EU .
Over 43,000 people are killed per year on
Bilrejse er statistisk set en af de mest usikre
European roads.70Travel by car is statistically one of the most unsafe motorised travel
Bilrejse kan give forercn en falsk sikkerhedsfornemmelse. idet han hun har fornemmelsen af at have kontrol over situationen og være i stand til at mindske risikoen for uheld.
Travel by private car can give the driver a false sense of security as he/she has the impression that he is in control and able to reduce the probability of an accident.
Statistisk set udgor bilrejse en større risiko for dødsulykker sammenlignet med mere bæredygtige, offentlige transportformer, hvilket også fremgår at tallene fra 1997 for EU-medlemsstaternes dødsulykker pr. million passager km: biler 6. busser og rutebiler 0.4. togpassagerer 0.48 motoriserede transportformer for turister. i Turister, der korer bil. har muligvis större risiko tor at blive involveret i trafikulykker pga. træthed, uvante vejr- og vejforhold.
illustrated by 1997 figures for EU member states on fatalities per billion passenger km: cars 6, buses and coaches 0.4, railway passengers 0.487'
Godt designede, adskilte cykel- og gangstier kan skabe sikrere omgivelser for turister.
Well-designed, dedicated cycle and walking routes can provide a safer environment for tourists.
Ved at begrænse bilers adgang eller ved at sænke hastigheden i byområder skaber man ligeledes større sikkerhed for de ferierejsende og de lokale beboere.
Restricting car access or slowing the speed of car traffic in urban areas also provide safer conditions for holidaymakers and local residents.
Komfort (fysisk og alment velvære)
Travel by private car may provide the tourist with a perceived high level of personal comfort.
Rejse i egen bil kan give turisten en fornemmelse at hoj personlig komfort.
Comfort (physical and general well being)
Overfyldte veje, især i højsæsonen, træthed, stress, biler der går i stykker, og varmepåvirkning kan tilsammen bidrage til at mindske komforten ved at rejse i egen bil.
Traffic congestion, in particular during peak holiday periods, fatigue, stress, car breakdowns, and the effects of heat may combine to reduce the 'comfort' level of private car travel.
Restauranter, mad og drikkevarer, toiletter, og en bred vifte af indkøbsmuligheder findes på servicestationerne langs vejene, og der er ofte dognåbent.
Restaurants, food and drink, toilets, and a wide range of shopping opportunities are provided at roadside service stations, often on a 24-hour basis.
Derudover er mange veje forsynet med pienie- og rastepladser.
In addition, roadside picnic and rest stops are provided on many roads.
Den bilkorende turist har fleksibilitet og frihed til selv at bestemme, hvornår der skal holdes pauser.
The car driving tourist has the flexibility and freedom to take breaks when desired.
1 en privatbil er der i visse tilfælde mere plads til den enkelte passager end i de alternative transportformer.
A private car may provide more physical space per passenger than alternative transport modes.
De mere miljobæredygtige transportformer er nodt til at tilbyde tjenesteydelser af hoj kvalitet, som opfattes som værende lige så effektive, hurtige og pålidelige som privatbilen, hvis de skal kunne lokke turisterne væk fra deres private biler.
More environmentally sustainable transport modes need to offer services that are perceived to be of high quality and comfortable if they are to attract tourists from their private cars.
Offentlige transporttjenester, som giver turisten mulighed for at rejse komfortabelt (dvs. rene, sikre, veloplyste og -ventilerede rum, godt designede siddepladser og gode forfriskningsfaciliteter og toiletforhold), og som ikke indebærer stress pga. trafiktæthed, koretræthed, kortlæsning osv., fremstår som et attraktivt alternativ.
Public transport services which enable the tourist to travel in comfort, (i.e. clean, safe well lit and ventilated spaces, well designed seating with good refreshment facilities and toilets), while removing the stresses of congestion, driver fatigue, route finding etc, provide an attractive travel option.
Godt designede cykel- og gangstier kan ligeledes fungere som en attraktiv transportform for turisterne -enten som et middel til al udforske feriestedet eller som et supplement til selve ferien (f.eks. cykel- eller vandreferier).
Well designed cycle and footpaths also have the potential to offer tourists an attractive travel option - either as a means of exploring the holiday destination, or as an integral part of the holiday itself (i.e. cycle touring and walking holidays).
Ovenstående skemaer indeholder en nyttig analyse af de nøgleelementer, som mere miljobæredygtige transportaltemativcr er nodt til at tilbyde turisterne, bvis de skal kunne konkurrere med privatbilen.
The table above provides a useful analysis of the key factors that more environmentally sound transport alternatives must offer to the tourist in order to successfully compete with the private car.
Denne indfaldsvinkel er blevet videreudviklet med henblik på at kunne analysere de noglesuccesfaktorcr i de casestudier, der indgår i nærværende studie.
This approach has been further extended for use in analysing the key success factors of the case studies presented in this publication.