natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Vi kan især fremhæve den forskning, der er udført af C.E.T.E. (1980) samt Labrusse (1977) og Mosse (1979).
We may note in particular the work of the C.E.T.E. (1980) and those of Labrusse (1977) and Mosse (1979) which sum up the results of other existing research.
I disse værker gives et resume af resultaterne af anden eksisterende forskning.
One may also note the existence of a government organization, the C.A.T.R.A.L., which coordinates discussions and proposals in this area.
Vi kan også nævne, at der findes en regeringsorganisation , C.A.T.R.A.L., som koordinerer
In Germany, time distribution and regional
Forfatteren forklarer, at der i Forbundsrepublikken Tyskland er over 160 videnskabelige eller politiske organisationer, som beskæftiger sig med rumproblemer, men ikke en eneste, som har til formål at studere tidsproblemer, og situationen er den samme I Holland.
The author explains that in the Federal German Republic there are more than 160 scientific or political organizations dealing with space problems, but not a single one dedicated to the study of time problems; and the situation is the same in the Netherlands.
Det kan derfor ikke over raske, siger forfatteren, at de fleste metoder til behandling af trafiktæthedsproblemer primært har at gøre med ruraforhold.
It is therefore not surprising, says the author, that most of the approaches made with a view to overcoming con gestion problems are conceived primarily in terms of space.
For eksempel betragtes myldretiderne som et argument for at bygge nye veje eller motorveje, som kan tage al trafikken.
For example, peak traffic hours are treated as a justification for rebuilding additional roads or motorways capable of taking all the traffic.
Kun for ganske nylig, siger Teriet, er man begyndt at overveje forholdet mellem arbejdstidsplaner og rumstrukturer.
Only very recently, says Teriet, has any consideration of the relation of work schedules to space structures been undertaken.
I 1980 studerede B. Teriet også forholdet mellem arbejdstidsbesparelse og energibesparelse.
B. Teriet also studied, in 1980, the relationship between worktime saving and energy saving.
Teriets bidrag var at udvikle den ide, at tiden bør betragtes som en "samfundsressource".
Teriet's contribution was to develop the idea that time should be regarded as "a social resource".
Et resultat af hans forskellige undersøgelser er, at han selv går ind for et "mere modernistisk tidsstyringssystem", hvor samtlige arbejdstidsplaner ville være mere fleksible og desynkroniserede.
As a result of his various studies, he himself is in favour of a "more modernistic system of time management" in which all time schedules would be less rigid and more desynchronized.
Indtil nu er der ikke foretaget nogen omfattende analyse af problemet i Italien.
No largescale analysis of the question has so far been undertaken in Italy.
Kun i isolerede tilfælde har forskere arbejdet med problemet, som Teriet har gjort det i Tyskland.
Only isolated researchers have worked on it, as with Teriet in Germany.
En af disse specialister er Antonio M. Chiesi.
One of these specialists is Antonio M. Chiesi.
I sin II sistema degli orari, l'organizzazione del tempo di lavoro nella grande citta, foretager han en meget detaljeret analyse af forbindelsen mellem arbejdsproduktivitet inden for virksomheden og de nye indskrænkninger, som den generelle produktivitet er udsat for.
In his II sistema degli orari, l'organizza zione del tempo di lavoro nella grande città, he makes a very detailed analysis of the links between work productivity within the firm and the new constraints of productivity overall.
Han beskriver sit formål således: "at studere virkningerne på den komplekse samlede struktur af arbejdstidsplaner af en ændring af arbejdstiden på et punkt i systemet".
This is how he describes his objective: "to study the effects caused by a change in working hours at one point in the system on the complex total structure of time schedules".
På denne måde forsøger han at bygge en bro mellem en overvejelse af en arbejdstidsreduktion og analysen af samspillet mellem arbejdstid og fritid. Denne systematiske
In this way he is trying to build a bridge between consideration of a reduction in working hours and the analysis of the interactions between working time and leisure time.
- 34 - fremgangsmåde er ikke baseret på selvstændig forskning.
- 34 - material.
Forfatteren gør brug af en stor mængde information om byen Milano, såsom arbejdstidstabeller på kontorer, i offentlige virksomheder og miner, færdselsstatistik, el-forbrug, etc. Hans vigtigste bidrag har således at gøre med metodologi og teori.
The author makes use of a great deal of information about the city of Milan, such as work-timetables in offices, public services and mines, traffic statistics, electricity consumption, etc· Thus his main contribution is in the field of methodology and theory.
Innoverende forskning i 1982 af Chiesi i forskydning af ferier bør også nævnes.
Innovative work by Chiesi in 1982 on the staggering of holidays should also be mentioned.
Se imidlertid arbejder af. J. Hansen (19781980) i Danmark; af Reszohazy (1975-1980) og Bureau du Plan (1981) i Belgien; af Montgomery, Wheatley og May i Storbritannien; af Leeds University (se deres rapport "Constraints imposed by the firm and by individuals on the timing at which journeys can be made" (Begrænsninger påført af virksomheder og enkeltpersoner med hensyn til rejsetidspunkt).
See however works by J. Hansen (1978-1980) in Denmark; by Reszohazy (1975-1980) and the Bureau du Plan (1981) in Belgium; by Montgomery, Wheatley and May in Great Britain, by Leeds University (cf. their report "Constraints imposed by the firm and by individuals on the timing at which journeys can be made").
Det, der forbinder ovenstående emner med forholdet mellem arbejdstid og fritid, er naturligvis følgende uønskede virkning: en stigning i den enkeltes fritid kan opvejes af tab i samfundstid, hvor der ikke findes nogen social styring af tiden.
What links all the above themes with the problem of the relation between working time and leisure time is of course the following perverse effect: an increase in free time for individuals may be counterbalanced by losses of community time in the absence of social management of time.
Der er foretaget mange undersøgelser af forholdet mellem arbejdstid og transport- eller rejsetid.
Many studies have been carried out on the relation between working time and transport or travel time.
I visse tilfælde har fagforeninger sågar udvidet deres krav vedrørende arbejdstid til at omfatte "samlet tidsindskrænkning", idet de hævder, at en arbejdstidsreduktion kan opvejes af en stigning i den tid, det tager at rejse til og fra arbejde.
In certain instances, trade unions have even expanded their demands relative to working time to include "overall time constraint", arguing that a reduction in the former might be cancelled out by an increase in the time taken in travel from home to work and back.
De første tilgængelige oplysninger antyder, at der er markante forskelle i situationen fra det ene land til det andet.
The first information that has become available indicates that there are marked differences in the situation between one country and another.
Mens rejsetiden i Frankrig har en tendens til at stige (se INSEE rapporterne som er fremlagt i rapporten om Frankrig), tager rejser i Tyskland mellem hjem og arbejde betydeligt mindre tid. Dette fremgår af en rapport af Helmut Schneider med titlen Arbeitsweg
Whereas travel times are tending to become longer in France (cf. the INSEE reports submitted in the report on that country), journeys between home and work are taking markedly less time in Germany.
I 1975 var den gennemsnitlige distance, som den tyske befolkning rejste i hver retning til og fra arbejde, 7 km. I 1977 var den 9.3 km.
In 1975 the average distance travelled each way to and from work by the German population was 7 km.
Men kvalitative transportforbedringer har medført, at disse distancer kan tilbagelægges hurtigere.
But qualitative improvements in transport have enabled these distances to be covered more quickly.
Tyske arbejderes gennemsnitlige rejsetid faldt såldes fra 96 minutter om dagen i 1975 til 60 minutter i 1979.
Thus, the average time spent in travelling by German workers fell from a daily 96 minutes in 1975 to 60 minutes in 1979.
Lønmodtagere, især de, der arbejder i produktionsafdelinger, er stadig værst stillet, og det er også dem, der gør størst brug af kollektive trafikmidler.
Workers, especially those in production, are still the worst off, and they are also the largest users of communal transport.
Udnyttelsesgraden er 24% for faglærte arbejdere, 32% for specialarbejdere og 22% for funktionærer.
The rate of utilization is 24% for skilled workers, 32% for specialist workers and 22% for white collar workers.
53% af brugerne tilbringer over 30 minutter i hver retning med at rejse.
53% of users spend more than 30 minutes on the one-way journey.
Der er foretaget en beskeden mængde forskning i dette problem i Italien (se Chiesis værk, L'orario di lavoro tra fabbrica e società, Milano, 1981) og i Irland ("Aspects of leisure, health and fitness", Health Education Bureau 1979), men næsten ingen i andre lande.
A small amount of study has been given to this problem in Italy (see Chiesi's work, L'orario di lavoro tra fabbrica e società, Milan, 1981) and in Ireland (Aspects of leisure, health and fitness", Health Education Bureau 1979), but hardly any in other countries.
En fjerdedel af befolkningen har hjemmet som arbejdsplads, og kun en tredjedel af dem, som arbejder ude, rejser mere end en time om dagen - en rejselængde, der stiger i takt med den enkeltes sociale stade.
A quarter of the population has the home as its workplace, and only one-third of those who go out to work have a daily journey lasting more than one hour - a duration which rises in line with social position of the individuals.
Selv i lande hvor der ikke er skrevet meget om den sociale tidsorganisation, findes der dog "teoretisk" litteratur om tid.
Even in countries in which little has been written about the social organization of time, a "theoretical" literature on time does exist.
Disse værker kan inddeles i to kategorier: de der går ud dra en "samfundsmæssig" holdning, og de der går ud fra en "økonomisk" holdning.
These works can be classed in two categories: those with the "societal" approach, and those with the "economic" approach.
"Samfundsmæssige" fremgangsmåder er i det store og hele mest fremskredne i Frankrig. Samfundet
"Societal" approaches are on the whole most advanced in France; in them, time in society is considered as a tool of analysis of the social system as a whole. An outstanding instance is the work of Jean Robert, Le temps qu'on nous vole: contre la société chronophage (1980, Editions du
(Den tid de stjæler fra os, henimod et tidsfortærende samfund.)
(The time they steal from us; against the timeeating society).
I dette værk gør forfatteren igen brug af begrebet generaliseret hastighed, som han allerede havde anvendt i det værk, som han havde skrevet i samarbejde med J.P. Dupuy (Dupuy og Robert, 1976).
In this work the author again makes use of the concept of generalized speed which he had already used in his work in collaboration with J.P. Dupuy (Dupuy and Robert, 1976).
En ting er påfaldende: køretøjers tophastighed stiger hele tiden, men bytrafikkens gennemsnitshastighed kan ikke holde trit med disse stigninger.
A striking fact emerges: whereas vehicles are constantly able to go faster and faster, the true average speed of urban travel is not keeping pace with these increases.
Forfatteren underbygger denne tese med observationer fra en række byer suppleret med færdselsstatistik og fremkommer med flere entydige resultater, som fører til en vigtig konklusion - mens det overalt er et problem, at få bytrafikken til at fungere, er den unytte, som herved skabes, ulige fordelt blandt forskellige individer.
The author underpins this thesis with observations drawn from a number of cities supplemented by traffic statistics, and comes up with more unambiguous results, results which lead to a major conclusion - that whereas the workings of urban transport pose a problem overall, the inconvenience is not borne equally by different individuals.
Tiden bliver dermed et af de centrale kriterier for uligheder i samfundet.
Time thus becomes one of the central criteria of inequality in society.
Om samme emne udkom der i 1978 en særlig udgave af det parisiske tidsskrift Projet med titlen La société chronophage (Det tidsfortærende samfund).
On this same theme the review Projet (in Paris) published a special issue in 1978 entitled La société chronophage (The timeeating society).
Disse værker hører hjemme blandt kritikkerne af det industrielle samfund, kritikker som de udvikler fra en ny synsvinkel.
These works take their place among the criticisms of industrial societies, which they are developing from a new aspect.
Det er også værd at nævne udgivelsen siden 1980 af tidsskriftet Temps libre (Denoël).
Also worthy of note is the publication from 1980 onwards of the review Temps libre (Denoël).
Dette tidsskrift har den orignale idé at samle bidrag fra sociologer, økonomer, antropologer og historikere til en analyse af forholdet mellem tid og samfund.
This review has the original idea of bringing together contributions by sociologists, economists, anthropologists and historians on this subject of the analysis of the relationship between time and society.
Le Goff, Aries, Sachs, Isabelle Stengers, Henri Laborit, Maurice Godelier og andre yder jævnlige bidrag.
Le Goff, Aries, Sachs, Isabelle Stengers, Henri Laborit, Maurice Godelier and others are regular contributors.
Det er et multidisciplinært forehavende af usædvanligt format.
It is multidisciplinary enterprise of unusual scope.
Men "økonomiske" analyser er de mest talrige, mange af dem er skrevet ud fra en marxistisk synsvinkel. Se for eksempel Kruijt (1968) i Holland, Lunde (1979) i Danmark, Dueles (1979)
But "economic" analyses are the most numerous, many of them written from a Marxist viewpoint.
Det er i det væsentlige en teoretisk og metodologisk bog, som er skrevet med det formål at kritisere traditionelle teorier om "fritid".
This is essentially a theoretical and methodological book, written for the purpose of criticizing traditional theories of "free time".
Forfatterne mener, at fritiden kun kan forstås ordentligt ud fra dets dialektiske forhold til arbejdstiden.
The authors believe that free time can only be properly understood in its dialectic relationship to time spent at work.
"Ud fra dette synspunkt", skriver de, "kan analysen af fritiden ikke adskilles fra de vigtigste stadier i den almindelige produktionsproces".
"From this point of view" they write, "the analysis of free time cannot be dissociated from any of the vital stages in the general production process.
De forskellige faktorer, som indvirker på den, er forbundet med produktion som en særlig aktivitet (fritid kontrasteret med arbejdstid), med forbrug (fritid som forbrugstid), med distribuering (fastsættelse af den arbejdstid og fritid, som er nødvendig for arbejdsstyrkens "genopladning") og med handel (fritid som substratet for markedsføring).
The various factors determining it are linked to production as a particular activity (free time contrasting with working time), to consumption (free time as consumption time), to distribution (ascertainment of the working time and free time required for the "re-charging" of the labour force) and to trade (free time as the substrate of merchandizing)".
Ud fra denne synsvinkel, som er præget af marxistisk tankegang, definerer de følgende begreber:
From this standpoint, which bears the marks of Marxist thinking, they define the following concepts:
- den komplekse arbejdstid svarer til den samlede arbejdstid.
- the complex working time corresponds to total working time.
De går ud fra analyser af den tilføjede værdi, og viser hvordan den samlede arbejdstid består af "socialt nødvendig arbejdstid" og "social overarbejdstid".
Starting out from analyses in terms of added value, they show how the latter is composed of "socially necessary working time" and "social overwork time".
- Ikke-arbejdstid omfatter "nødvendig fritid" (til arbejdsstyrkens objektive og subjektive "genopladning": søvn og indtagning af føde) og "overskydende fritid".
- Non-working time comprises "necessary free time" (for the objective and subjective "re-charging" of the workforce: sleep and eating) and "residual free time".
Denne overskydende fritid kan igen opdeles i "indskrænket fritid" (såsom familieforpligtelser) og "objektiv fritid".
This residual free time in turn breaks down into "constrained free time" (such as family obligations) and "objective free time".
Det er kun sidstnævnte, der betragtes som egentlig fritid i og med at den enkelte selv bestemmer, hvordan den skal bruges.
Only the last is considered as really free time, in that the individual is sole judge of how it is to be used.
Følgende tabel giver et overblik over deres typologi:
The following table summarizes their typology:
Ikke-arbejdstid
Non-working time
Social overarbejdstid
Residual free time
Nødvendig Overskydende fritid fritid
Social over work time necessary free time
Socialt nødvendig arbejdstid
Socially necessary working time
Faktisk fritid
Working time
Indskrænket fritid
Effective free time
Arbejdstid akkumulering Overforbrug
Con strained free time accumulation Overconsumption
I Storbritannien giver værker af C. Critcher, The politics of leisure, social control and social development (Politikken for fritid, social styring og social udvikling) (Udgivet i 1980 af Leisure Studies Association) på lignende vis en analyse af udviklingen af fritidsmønstre i forbindelse med kapitalistik industrialisering.
In Great Britain, works by C. Critcher, The politics of leisure, social control and social development (Published in 1980 by the Leisure Studies Association) analyse along similar lines the development of leisure patterns as connected with capitalist industrialization.
Ved denne metode tager Chiesi en bestemt observation som udgangspunkt: fritiden optages stort set af forbruget af direkte arbejde (butikker, serviceydelser, sportsklubber, etc.).
In making this approach, Chiesi takes a particular observation as his starting point: free time is largely filled with the consumption of direct labour (in shops, services, sports clubs, etc.).
Efter forfatterens mening forbruges der således i fritiden i stigende grad arbejdstid - for eksempel arrangørers, tjeneres og transportarbejderes tid.
Thus in the author's view free time is more and more coming to be a consumer of working time - the time of entrepreneurs, waiters, transport workers and so on.
På denne måde afføder udviklingen af fritidsaktiviteter og øget valgfrihed i anvendelsen af fritiden et implicit krav om mere forskelligartede arbejdstidsplaner i samfundet, da én mands arbejde er en anden mands fritid.
In this way the development of leisure activities and increased freedom of choice in the use of free time engenders an implicit demand for the diversification of work schedules in society, since one man's work is another man's leisure.
Chiesi skriver: "Der er fare for, at arbejdstidsreduktionen vil blive neutraliseret på grund af uforudsete konsekvenser, som den medfører med hensyn til udnyttelsen af serviceydelser."
Chiesi writes: "There is a danger that the reduction in working hours will be neutralized owing to the unforeseen consequences to which it gives rise as regards the utilization of services".
Han mener således, at hovedproblemet består i at udarbejde et nyt system af arbejdstidsplaner, det vil sige "en tilrettelæggelse af den sociale tidsorganisation struktureret som en række tilfælde af gensidig afhængighed mellem de forskellige arbejdstidsplaner, servicesektorens og dens brugeres arbejdstidsplaner, og de tidspunkter, hvor ressourcerne udnyttes".
Hence he believes that the key problem is to work out a new system of work schedules, that is to say "an arrangement of the social organization of time structured as a series of reciprocal interdependences between the various work schedules, those of the services and of their users and the times at which resources are utilized".
Paradokset ved tidskomplekset er, at fordele for enkeltpersoner kan give anledning til samfundsmæssige ulemper (overbefolkning etc.).
For the paradox of the time complex is that benefits to individuals may give rise to social costs, (overcrowding etc.).
Her henviser Chiesi eksplicit til Boudons værk (Effets pervers et ordre social, Paris, PUF, 1979) (Utilsigtede virkninger og samfundsordenen).
Here Chiesi refers expli citly to the work of Boudon (Effets pervers et ordre social, Paris, PUF, 1979) (Unintended effects and social order).
Ifølge forfatteren ligger hovedproblemet i, at det øgede antal kvinder, der søger arbejde, sætter spørgsmålstegn ved hele det system, hvorefter samfundets tid organiseres, for så vidt som opdelingen i arbejdstid og forbrugstid funktionelt er forbundet med opdelingen af roller i produktive (mænd) og reproduktive (kvinder) funktioner.
The author holds that the key problem is that the increased numbers of women seeking work puts a question mark against the whole system on which society organizes its time, inasmuch as the division between working time and consumption time is functionally linked to the division of roles between productive (men) and reproductive (women) functions.
Chiesi opfordrer her til større fleksibilitet i sarafundet med hensyn til tidsanvendelse og arbejdstidssystemer.
In this matter Chiesi calls for greater flexibility in the use of time and the system of work schedules in society.
Efter hans mening, er alt dette ekstra vigtigt, da det indeholder nøglen til en forståelse af paradokset i industrialiserede samfund, "som har foretaget meget avancerede beregninger ved en taylorsk arbejdsorganisation (.....), mens omkostningsforøgelser uden for virksomheden med hensyn til rum og tid nedsætter produktiviteten i systemet som helhed".
In his view this is all the more important since it holds the key to an understanding of the paradox of societies "which have thought up very sophisticated calculations in the process of organizing work (...) whilst at the same time diseconomies of space and time outside the factory detract from the productivity of the system as a whole".
Så vidt vi ved, har man knap nok berørt disse problemer i de andre lande, som vi har undersøgt.
As far as we know these matters have hardly been touched upon in the other countries we have studied.
I denne forbindelse er det ikke uden betydning, at fagforeningerne har en fod i begge lejre, da de både for dem, der arbejder i industrien, og dem, der arbejder i servicesektoren kæmper for retten til fritid.
In this connexion it is not without significance that the trade unions have a foot in both camps, since they champion the rights to leisure both of those in industry and also of those in service occupations.
I Tyskland har man for eksempel spekuleret over om skifteholdsarbejdere i betragtning af deres forskellige arbejdstider ikke ville drage gavn af et stort antal tjenesteydelser eller aktiviteter.
It has for instance been queried in Germany whether shiftworkers, in view of their differing hours of work, may not benefit from a large number of services or activities.
Betydningen af kulturelle faktorer på dette område er også indlysende. Når fritid stilles lig med familietid og med tid tilbragt i hjemmet, opstår spørgsmålet i et andet lys.
The importance of cultural factors in this area is also very evident.
I alle tilfælde er der ingen tvivl om, at arbejdstidsreduktionen og den stigende beskæftigelse blandt kvinder vil gøre dette for tiden noget forsømte spørgsmål mere presserende.
In any event, the reduction in hours of work and the growing employment of women are bound to increase the urgency of this currently somewhat neglected question.
Kvinder og familielivet
2.4.2 Women and family life
Ældre arbejdere
2.4.3 Elderly workers