natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Klasse 1 - alle stoffer, som er omfattet af emballeringsforskrifter Gruppe II - selvom der er angivet emballageforskrifter for hvert enkelt stof Klasse 2 - på grund af de særlige krav der gæl der for emballering af (luftarter) stoffer i denne klasse Klasse 7 - på grund af den fare stofferne i denne klasse frembyder (radio aktive)
, trncka- characteristics (gases) in this required Class; because gings for the special substances
Der er kun opstillet kriterier for opregning af de forskellige stoffer i emballagegrupper for gods i klasse 3, 6, afdeling 6.1 og klasse 8.
because Class for of various for goods
(lukket reagensglas) er \ 23°C. emballagegruppe III, hvis det nedre kogepunkt er ^ 35°C og flammepunktet
35oC and their initial (closed-cup)
(lukket reagensglas) er > .23°C.
35oC and if their initial (c1-osed-cup) is
Viskose sufici (såsom maling, lakker og lim) med et flammepunkt på under 23°C er omfattet af emballagegruppe III, forudsat at a) mindre end 3% af det klare lag af opløsningsmidlet udskilles ved udskilningsprøven b) blandingen ikke indeholder mere end 5% af stofferne i gruppe I eller II i klasse 6.1 eller 8 eller højst 5% af stofferne i gruppe 1 klasse 3, som yderligere skal klassificeres under 6.1 eller 8 c) den beholder, der anvendes, ikke kan rumme mere end 30 liter d) viskositet og flammepunkt svarer til nedenstående tabel: udløbstid i sekunder flammepunkt i °C kop med 4mm dyse kop med 8 mm dyse
I more Class Class of 6.1 substances in more than 5t a Division than 5t of 8, or not 3 requiring or the mixture contains not or II of Division 6.1 or substances in Group I of Class 8 subsidiary label; c) the catrncity of the respectacLe used is not more than
Kriterierne for at inddele stofferne i dette afsnit i emballagegrupper er baseret på giftighed ved indtagelse gennem munden, huden samt inhalering.
> 100 > 160 > 220 > 17 > 40 no lower limit packing CRITERIAFOR CLASS6,DIVISIONThecriteriaforassignmentof to
Definitionerne og kriterierne i RID/ADR-bestemmelsernes randnr. 600/(2600) svarer til kap.
5.1 goods in this Division dermal toxicity are based. on oral toxicity, and inhalation
6 i FN's anbefalinger om "transport af farligt gods".
6 of the
Bortset fra stofferne under pkt. 13 er inddelingen i grupper som følger:
13 the substances are vtith exception grouped into:
= ADN/RID gruppe (a) meget stor risiko for forgiftning
= ADN,/RID-group poisoning of poisoning
FN-gruppe III = ADN/RID gruppe (c) sundhedsfarlig, relativ lille risiko for forgiftning
UN-Group UN-Group serious harmful, risk with
Hvis flammepunktet på grund af disse bestanddele kommer under 21°C, klassificeres stoffet efter giftighed i klasse 3 under de pågældende afsnit og bogstaver.
3 and respective items and flashpoint according letters.
Hvis stoffer fra klasse 6.1 overvejende har ætsende egenskaber på grund af bestanddele eller urenheder i stoffer fra klasse 8, klassificeres blandingen og opløsninger heraf efter afsnit og bogstav i klasse 8.
Ifsubstancesofdue to components properties 8, their class6.1haveor impurities predominantly corrosive ofsubstancesofclassclassifiedaccordingto their shall class be 8.
Når denne gruppeinddeling (a-c) anvendes skal der tages hensyn til tidligere erfaringer i forbindelse med forgiftningsulykker og særlige egenskaber ved de enkelte stoffer som f.eks. stoffer i flydende tilstand, meget flygtige stoffer, særlig risiko for gennemtrængning og særlige biologiske virkninger.
Vthen using account of lnst special should poisoning be taken and of experience properties this grouping in instances possessed by substancer likelihood of accidental individual special of any any suchas liquid penetration, and high volatility, biological state, special effects.
Hvor der ikke er lavet forsøg på mennesker, skal gruppeinddelingen bygge på resultaterne af forsøg med dyr som illustreret nedenfor:
In the absence of human experience the grouping data from animal experiments, as shown in the
Tabel: Klassificeringskriterier for indtagelse gennem munden og huden giftighed ved påvirkning gennem huden/LD5o(mg/kg) under­inddeling giftighed ved indtagelse gennem munden/LD5o(mg/kg)
Grouping criteria for oral and dermal contact in oral toxicity/Lo5sfmg/(s)
> 50 ­ 500 ^50 ­ 2000 faste stoffer væsker
> 50 - > 50 - solids liquids 500 2000 of toxic inhalation volatibility;
Der findes tre kriterier i forbindelse med indånding af giftige stoffer, nemlig støv eller tågedannelse, en kombination af LC50, og flygtighed.
Three methods vapours, d.usts developed mists, a were or for the criteria for comb5-nation of LC5g and
Tabel: Klassificeringskriterier for indånding af giftige dampe, støv og tågedannelser støv­ og tåge­dannelser under­ dampe ind­
Tab1e: criteria for inhalation of toxic vapours, dusts and
Målet med den uddannelse, der er fastlagt i ADR-bestemmelserne er, at chaufføren skal få kendskab til farlige stoffers egenskaber og risikoen forbundet med at transportere dem. Farligt affald kan indeholde små mængder stoffer, der, under normale transportforhold, kun indebærer en lille risiko, men som i tilfælde af uheld uventet vil kunne udgøre en stor risiko for de nærmeste omgivelser.
The drivertrainingrequired inthe ADR-regulationsshouldbe the basis forgaining knowledgeoftheproperties ofhazardous materials and dangersin theirtransportation.Dangerouswastes can contain smallquantitiesofsub-stances which, under normaltransport conditions, wouldpresent onlya minordegree ofdanger, but which incase ofan accident may be theunexpectedsource ofthedevelopmenotfserious dangersforthe vicinity.
10 315/ADR*) fastsatte krav til chaufførers uddannelse skal ses i sammenhæng med randnr.
10 31S/ADR*mus)t be seeninconnection with marg. l00ll/ADR andthe various includedtables.
10 011/ADR og de forskellige tabeller, der giver en oversigt over de begrænsede mængder farligt gods, der må transporteres i en enhed, uden at der skal stilles særlige krav til chaufførens uddannelse og autorisation (kun i forbindelse med grænseoverskridende transport).
Thesetablesgiveasurvey on thelimitedquantitiesofdangerousgoods which canbe transportedinone unitwithout special driverrtainingand licensing re-quirements(onlyintransfrontiershipment).
I forbindelse med transport af en blanding af farlige affaldsstoffer illustrerer nedenstående eksempler grænserne og de farer der kan opstå ved transport af mængder under disse grænser.
Inthecase ofthe conveyanceofa mixture ofdangerouswastes, thefollowingexamp'lesexplain theconroversinglimitsofthese requirements and thedangerswhich can develop whentransportingquantities belowthese'limits.
Nedenstående tabel viser egenskaber og mængdebegrænsninger for en række stoffer fra klasse 3 (brandfarlige væsker): egenskaber og mængdebegrænsninger rel. vægtfylde antæn- ekspl. mængde damp tryk
Thefo'llowingtablegivesa survey oftheproperties and'limited quantities of somesubstancesof Class 3 (fIanmableIiquids): properties andlimited quantities
1 forhold flamme- delses-grænse— begræns— til luft punkt temp. mængde i ning i kogepunkt punkt stof mbar/°C ved 20°C
'igitim erp1o.'limit limited qtantit'iesrrolure-% in kg in air boil'ing vapm rel.den- flash point presilre sity to point "C nbar/oC air/ä"C "C teeerat. "C
*) Føreren af tankvogne eller køretøjer, der anvendes til transport af tanke eller tankcontainere med en kapacitet på over 3000 liter skal have bestået et kursus om farlige stoffer for chauffører.
*) A driven of tmk cars or transprt units for the @nveyaüEe of tanks or tank-csttairBrs witi avo'lum above 3 ffi litres mrst prwe the srcessful cmletim of sudta driver trainirg cou^se crern'irg dangerar ubstarces
Disse problemer kan uddybes ved hjælp af et par eksempler på blandinger:
Someexamplesof mixtures can explain these problems:
Den nedre grænse for eksplosionsfare er 2,1% i luft, hvilket svarer til et eksplo­sionsfarlig luftrum på 4.200 m^. Skyen er tungere end luft og kan fra udslipstedet "krybe" til steder langt derfra (kældre) og kan, for så vidt angår tæthed nå op i ca. 5 meters højde.
325 kg Ethylacetate(EA)at20"C may develop a vapour cloud of88 m'.Thelowerexplosiblelimitis2,1 %inair=4 200 m3 ex p' los i b le atmosphere T.he cloud isheav'ierthan airand can "creep" from the outletstodistantareas(base-ments) and, inrelationtothe density, mayreach a height ofapproximately5 meters.
Det giver et farligt område på 29 χ 29 m. Hvis uheldet sker på en gade (10 m bred/og hvor bygningerne er mere en 8 m høje), er skyen 84 m lang. Nitrocellulose (NC) afgiver giftige dampe (nitratoxion), når det brænder og fremkalder lungeødem (ved 100 ppm indtræder døden efter 5 timers forløb).
The resultisa dangerousarea of79 x29 n.Ifthisincident occurson a street(._BAR_0m wide/houseshigher than 8 m) the cloud has alength of84 m.Nitrocellulose(NC)givesofftoxic fumes(nitricoxides)incase ofa fire,which cause pu'lmonaryedema(100ppm;lethalafter5 hours).
Den blanding, der oprindelig ikke gav anledning til komplikationer, kan fremkalde en uventet katastrofesitua­tion, som nedenstående tabel viser: farlig eksplosions­ den situation sky i farligt farlige fareom­ på gade m^ luftrum i m' giftigt skys højde råde i ΙΒΛ (længde i m) mængde
Thus, the originaluncomp'licatedmixture could be the source ofan unexpectedcatastrophicincident,as shownon the follow'ingtablei darqerous s'ituation'in street(lergthin m) vapour aürosphere in mt 'inm' explosible toxic height of area of dangr dang.cloudin mt unit of transportation
Med udgangspunkt heri bør der udarbejdes et forslag til revidering af de krav, der stilles til chaufførers uddannelse og autorisation i forbindelse med transport af farligt affald.
These considerations should be the basis foraproposalregarding a rev'is'ionofthe drivertra'ining and licensing requirementsconcerningthettansport ofdang-erous wastes.
Det andet og tredje ciffer giver andre oplysninger om faren forbundet med stoffet, som f.eks.:
Toxic Corrosive inforuration digit provj-de thematerial, subsidLary suchas:
Kombinationer af cifrene kan have forskellig betydning, som f.eks.:
Risk for violent pollmerization nay have strncific meanings, such as:
333 selvantændelig væske 42 brandfarligt stof der udvikler luftarter ved berøring med vand 44 brandfarligt fast stof i smeltet tilstand 22 nedkølet luftart 33 meget brandfarlig væske 66 meget giftig 55 stærkt ætsende
The 333 digits liquid combinations of auto-ignitable solid generating gas on water contact melted with state solid in the flannable refrigerated gas liquid
Et 'x' foran identifikationsnummeret betyder, at stoffet reagerer kraftigt ved kontakt med vand.
The identification an by "x" means that the with water.
Hazchem­koden giver umiddelbart brandvæsen og politi en række informationer
London emergency the appropriate the fire service); or police.
Landerapporter om transport af ikke-nukleart giftigt og farligt affald (tekniske, sikkerhedsmæssige og retlige aspekter)
The national reports wastes (technical, on the Transport safety and legal aspects) were prepared by j-r. Jan M. Willocx,
TRANSPORT AF IKKE-NUKLEART GIFTIGT OG FARLIGT AFFALD tekniske, sikkerhedsmæssige og retlige aspekter af emballage og transportmidler
AND DANGEROUS WASTES technical, safety and legal aspects especially regarding packaging and means of transport
Klassificering af farligt affald(stoffer), tekniske aspekter og identifikation
(substances), technical and identification aspects
Definition af farligt affald efter de enkelte landes systemer
2 ' of the particular classes of risk, considering
"Opløsninger" d.v.s. enhver homogen flydende blanding af to eller flere kemiske forbindelser eller elementer, som ikke udspaltes under normale transportforhold
, any homogeneous liquid or means more mixture of two elements that will under conditions nor- not mal chemical compounds or undergo any segregation to transportation
"Blandinger" d.v.s. heterogene flydende materialer sammensat af mere end en kemisk forbindelse eller element i den samme eller en anden blanding
2 'L'2 means heterogeneous materials composed of more than or element in the same or one chemical compound different aggregation
Fysiske og kemiske egenskaber
and 9b9tr9e!_grqpgr!199:
2.2.1.3 damptryk
I. 4 flashpoint
2.2.1.7 selvantændelighed (spontan antænding)
(spontaneous ignition)
2.2.1.8 kemisk reaktion med vand
2.2.7.8 chemical reaction with water
2.2.1.10 ustabilt indhold
2.2.1.1o unstable contents
Helbredsrisici
Heal_th hazards
2.2.2.2 øjeblikkelig giftvirkning (indtagelse gennem munden, indånding, optagelse gennem huden)
(oralfy, by inhalation, skin absorption)
2.2.2.4 genetiske virkninger (kræftfremkaldende, mutation, fosterbeska digelse)
(carcinogenity, nutagenicity, teratogenicity)
Andre kriterier
Q!!gl_gfl!elre_eqproaches
2.3.1 hovedkomponenter i opløsninger og blandinger m.h.t. risici
2.3.1 main components of solutions and mixtures with respect to hazards
2.3.2 materialeegenskaber (2.3.1)
2.3.2 properties of materials in
2.3.4 andre metoder m.h.t. anbringelse
2.3.4 other methods of disposal- distribution
2.4.3 processer, som er liste over stoffer og/eller industrielle undtaget (f.eks. kloakslam i Holland)
List of excepted substances and/or activities of industrial processes
2.5.3 sugning (f.eks. egnet til sugepumper)
suitable for suction pumps)
2.5.4 andre behandlingsmuligheder
2.5.4 other possibilities of manipulation
Kompetence (myndigheder, forvaltninger, prøveanlæg o.s.v.) og procedurer i forbindelse hermed
( authorities, administrations, test facilities etc.
3.2 nye metoder til fastsættelse af fareklasser
3.2 new methods of determination of classes of risk
3.4 prøveanlæg
3.4 test facilities
Den nuværende situation og forskning i medlemsstaterne m.h.t. gældende procedurer
State of the art and research in the member states with regard to
4.1 nye metoder til at fastsætte fareklasser
4.2 new methods of determination of classes of risk
1.2.1 emballager med en kapacitet på max. 450 1 og 400 kg nettovægt
): ly.p.gq_ql_qgq[ggilg packaging with
1.2.2 beholdere (kapacitet mellem 450 1 og 3000 1)
( capacity between
1.2.3 beholdere (kapacitet på over 3000 1)
( capacity above
1.3.1 mærkning af emballage (f.eks. klasse, afdeling)
cIass, division)
1.3.2 mærkesedler der oplyser om risiko
L.3.2 labels identifying risks
1.4.1 faldprøve
1.4.1 drop test
1.4.2 tæthedsprøve
L.4.3 internal pressure
1.5.3 trykbelastningsprøve
(roof) foad test
1.5.5 for- og bagsideprøve
1.5.5 front and rear wal1 test
1.5.7 sidepladetest
L.5.7 side waLl tests
1.8.2 specielle tryk-vakuum-tanke, f.eks. til vej- eller banetransport (tankvogne)
7.8.2 special pressure-vacuum-tanks, e.g.
1.8.3.1 generelle krav
1.8.3.1 general- requirements
1.8.3.3 udstyr
1.8.3.3 equipment
1.8.3.4 anvendelsesprøve
1.8.3.4 performance testing
1.8.3.6 betjeningsprocedurer
1.8.3.6 operating procedures
1.8.3.7 specielle bestemmelser
7.8.3.7 special regulations
1.9.1 metoder og praksis i forbindelse med rengøring af små beholdere (inkl. f.eks. 1.2.1)
(included e.g.
1.9.2 metoder og praksis i forbindelse med rengøring af containere og tanke
1.9.2 methods and practices for cleaning containers and tanks
Transportmidler (vej- og banekøretøjer, søgående fartøjer samt fartøjer til flod- og kanalsejlads)
(road and rail vehicles, sea-going a-going and inland
Vejkøretøjer
Road vehicles
1.8.1 særlige tekniske betingelser og overvejelser vedr. inspektion af containere der bruges til transport af farligt affald
1.8.1 special technical conditions and considerations for inspection of containersused for the transport of dangerous wastes
1.8.2 særlige tekniske betingelser for inspektion af udstyr til vejkøretøjer der bruges til transport af farligt affald
1.8.2 special technical conditions for inspection of equipments of road vehicles used for the transport of dangerous goods
1.8.3 autorisation til at inspicere vejkøretøjer og containere
1.8.3 authorisation of examiners for road vehicles and containers r-.e r9!e!rqqg[rp.-q9!q99lrt!9r13!rgle!-99sv9t!1eta-an9-rllerlelrggel
Banekøretøjer
Rail vehicles
2.4.1 særlige tekniske betingelser og overvejelser vedr. transport af farligt affald
2.4.1 special technical conditions and considerations for the transport of dangerous wastes
2.4.2 autorisation til at inspicere banekøretøjer og -containere
2.4.2 authorisation of examiners for rail vehicles and containers
Tekniske problemer ved transport af farligt affald (f.eks. aggregattilstand) gattilstand)
gqlggfggg_ygqlgg state of assresation)
3.1.6.1 særlige tekniske betingelser og overvejelser i forbindelse med inspektion ved transport af farligt affald
3.1.6.1 special technical inspection conditions and considerations for the transport of dangerous wastes
3.2.4 tekniske bestemmelser for tilladelse til transport af farligt affald ad søvejen
3 .2 .33.2.4 for water-borne transport of tp.99fgl_qq!9ry_egelqtgqlg lgqlqfgg!_lfggnxlgg_eglqf!f911 dangerous wastes
3.2.4.2 åbent hav og oceaner
3.2.4.2 on the hish seas
3.2.5.2 åbent hav og oceaner
3.2.5.2 on the high seas
3.2.6.1 særlige tekniske betingelser og overvejelser i forbindelse med inspektion ved transport af farligt affald
3.2.6.1 special technical- inspection conditions for the transport of dangerous wastes
Generelle krav
General- requirements
Tekniske bestemmelser vedr. lastning af farligt affald, navnlig
Technical- regulations concerning the loading of dangerous wastes, especially
2.1 tildækkede ladninger
2.7 covered loads
2.1.1 beholdere, palleterede
2.I.1 receptacles hel_d or carried on pallets
2.1.2 beholdere, ikke palleterede løst > uemballeret 2.2
2.L.2 receptacles without pallets
2.6 i kombineret emballage
2.6 in combined packaging
Særlige sikkerhedsforanstaltninger til specialladninger (f.eks. beholdere til flydende affald)
receptacles for liquid wastes)
Registrering og beskrivelse af gældende måle- og prøvemetoder for
Listing and description of existing measuring and testing procedures for:
2.1 forskellige typer farligt affald pkt. 1.2.1 og 2.1.2
2.1 different dangerous wastes as outlined in
2.2 sikkerhed under transport (køretøjer og skibe)
(vehicles and vessels)
2.3 tilhørende udstyr
2.3 ancillary equipment
2.6.1 prøvetagninger
2.6.1 sampling
2.6.2 analyser baseret på stikprøver af grundmaterialer
2.6.2 analysis based on spot checks of key substances
Opgørelse over typer og undersøgelser
State of the art and research
Procedurer ved konstatering af fejl
Procedures in the event of failure
VI af
JUO v r .
med jernbane
By rail
indenlandske farvande og oceaner
In coastal- waters or on the high seas vr r .
Nødforanstaltninger
Engrgglgy.-q9399199 planned
Planlagte foranstaltninger til hindring af de miljørisici, der opstår ved uheld under transport af farligt affald (stoffer)
(substances) ation of dangerous wastes to minimise environmental damage stage
Beredskabs- og rådgivningscentre
Emergency and consultation centres
Tekniske beredskabsvirksomheder
Technical emergency organisations plans
Alarmberedskabs- og katastrofeplaner i de enkelte lande
National alarm and disaster
Sikkerhedsforskrifter for transport
Transport
DET EUROPÆISKE INSTITUTTIL FORBEDRING AF LEVE­ OG ARBEJDSVILKÅRENE,
Transporb of
AF
Publications of the
AFFALD
Communities
LEVEVILKÅR I EUROPAS BYER
IN URBAN EUROPE
Denne pjeceserie er henvendt til politikere, administrator og overordnede medarbejdere i EF-institutioner og central-administrationer, virksomheder og fagforeninger i alle medlemsstater.
This series ofinformation Booklets is designed for policy makers, administrators and executives in Community Institutions and in governments, enterprises and trade unions throughout the member states.
Der peges på områder, der er af særlig betydning på nuværende tidspunkt, og der gives, hvor det skønnes hensigts-mæssigt anbefalinger og retningslinier for udviklingen fremover.
The booklets summarize key findings from Foundation research, point up issues of critical importance to today and, where appropriate, provide recommendations and guidelines for future action.
Institutte har til opgrave at bidrage til planlægning og tilvejebringelse af bedre leve- og arbejdsvilkår gennem forstaltninger til udvikling og udbredelse af viden, der skal fremme denne udvikling.
It is the aim of the Foundation to contribute to the planning and development of the improvement of living and working conditions in the future, through action designed to increase and disseminate knowledge likely to assist these ideas.
Med dette for øje består instituttets opgave i på baggrund af praktisk erfaring at udvikle og uddybe overvejelser om forbedring af udfinde de faktorer, der kan udvirke ændringer (Rådets forordning [EØF] nr. 1365/75 af 26. maj 1975, artikel 2).
With this aim in view the task of the Foundation is to develop and pursue ideas on the medium and long term improvement of living and working conditions in the light of practical experience and to identify factors leading to change (Council Regulation (EEC) No. 1365/75 of 26 May 1975, Article 2).
STRUKTURELLE FORANDRINGER I EUROPA NØGLEEMEROG SAMMENDRAG AF HOVEDRESULTATERNE RAPPORTENS INDHOLD
STRUCTURAL CHANGE IN EUROPE KEY ISSUES AND SUMMARY OF MAIN FINDINGS CONTENT OF THE REPORT
EUROPAS BYER: DEN SAMMENHÆNG, HVOR DER SKER ÆNDRINGER
URBAN EUROPE: THE CONTEXT OF CHANGE
DEMOGRAFI OG FAMILIENS LIVSFORLØB ARBEJDSMARKEDET OG ARBEJDE
DEMOGRAPHY AND FAMILY LIFE CYCLE THE LABOUR MARKET AND WORK
BYERNES STRUKTUR BOLIGFORHOLD OG LEVEVILKÅR EN REDEGØRELSE FOR DIFFERENTIERINGEN I BYERNE
THE STRUCTURE OF CITIES HOUSING AND LIVING CONDITIONS . EXPLAINING URBAN DIFFERENTIATION
DEN OPSPLITTEDE MIDTBY MARGINALT PLACEREDE BEFOLKNINGSGRUPPER
THE SEGREGATED CITY MARGINAL GROUPS
OPASBYER: REAKTIONER PÅ ÆNDRINGER
URBAN EUROPE:
FORSKING OG PRAKTISKE TILTAG
RESEARCH AND ACTION
Det europæiske Institut til forbedring af Leve- og Arbejdsvilkårene har i lang tid interesseret sig for problemerne i byer.
PREFACE he European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions (EFILWC) has had a long-standing concern for problems of the urban
Ved afslutningen på det fireårige løbende program bestilte instituttet i 1984 en \idtspændende oversigtsundersøgelse om boligforhold og levevilkår i byområder i Europa som udtryk for en fornyet interesse i byer.
T environment. In 1984 towards the end of its second four-year rolling programme, the
I projektbeskrivelsen nævntes de omfattende problemer med såvel nedgang i byer, som er aktuel i mange af de ældre nordlige industribyområder, som vækst, som berører mange byer i den sydlige del af Europa.
This research commission recognised the widespread problems both of decline, affecting many of the older northern industrial urban centres, and of growth, affecting many of the southern cities of Europe.
Oversigtsundersøgelsen blev gennemført med bistand fra repræsentanter for arbejdsmarkedets parter, EF-Kommissionen, instituttets ekspertudvalg, OECD, FN's Økonomiske Kommission for Europa og Europarådet.
The review was conducted with advice from representatives of the social partners, the European Commission, the Foundation's Committee of Experts, OECD, the UN Economic Commission for Europe and the Council of Europe.
I oversigten ser man på befolkningsændringer, udviklingen mht. økonomiske aktiviteters struktur og placering, udviklingen inden for boligforsyningen, ændringsmønsteret i byer og vigtige processer i forbindelse med differentiering i byer.
The review examined population changes, developments in the organisation and location of economic activity, trends in housing provision, patterns of urban change and key processes of urban differentiation.
Målet med oversigtsundersøgelsen var at stimulere debatten om dette område og hjælpe Det europæiske Institut med at finde frem til prioritetsområder for et fremtidigt forskningsprojekt om byer, hvor man ville trække på instituttets særlige kompetence inden for dette område uden at gentage arbejde, udført af andre internationale organer.
It aimed to stimulate debate and to help the Foundation to identity priorities for a future research programme on the urban environment which would draw on the special competences of the Foundation without duplicating the work of other international bodies.