natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De europæiske storbyomåder, EU’s territoriale dagsorden, transport i byer og storbyområder samt fremme af cyklen som transportmiddel var emnerne for udtalelserne.
Welcomed by President Dimitriadis, the German State Secretary participated in the debate on four exploratory opinions, drawn up at the request of the current Council presidency, on European metropolitan areas, the EU’s territorial agenda, transport in urban and metropolitan areas and the promotion of cycle transport.
Engelbert Lütke Daldrup understregede, at EØSU’s udarbejdelse af disse udtalelser var af afgørende betydning for fremskridt i debatten om to vigtige temaer på det tyske EU-formandskabs program: territorial samhørighed og bæredygtig transport.
Mr Daldrup emphasised that by drafting these opinions, the EESC was playing a key role in focusing attention on the debate around two major topics on the agenda of the German presidency of the EU: territorial cohesion and sustainable transport.
af grænseoverskridende cykeltransport« (ordfører: Jan Simons) blev også hilst velkommen af Engelbert Lütke Daldrup.
Mr Daldrup also welcomed the exploratory opinions on metropolitan areas and transport (rapporteur: Mr Ribbe) and the promotion of cross-border cycle transport (rapporteur: Mr Simons).
Engelbert Lütke Daldrup tog godt imod EØSU’s sonderende udtalelse »Europæiske storbyområder: socioøkonomiske konsekvenser for EU’s fremtid« (ordfører: Joost Van Iersel) og den sonderende udtalelse »EU’s territoriale dagsorden« (ordfører: Luis Miguel Pariza Castaños).
Mr Daldrup welcomed the EESC’s exploratory opinion entitled ‘European metropolitan areas: socioeconomic implications for Europe’s future’ (rapporteur: Mr van Iersel) and the EESC opinion on the EU’s territorial agenda (rapporteur: Mr Pariza Castanos).
Efter en frugtbar udveksling af synspunkter med flere medlemmer af EØSU meddelte den tyske statssekretær, at han ønskede at fortsætte samarbejdet med EØSU.
Following a lively exchange of views with several EESC members, the German Secretary of State expressed a wish for further cooperation with the EESC.
Klimaændringer er et af de alvorligste globale problemer og skyldes i stor udstrækning drivhusgasemissioner ved konvertering og udnyttelse af energi.
Climate change is one of the most serious global problems and is largely related to greenhouse gas emissions from energy conversion and use.
En global løsning på klimapolitikkerne efter Kyoto med deltagelse af alle de største emissionslande er nødvendig, hvis vi reelt skal kunne påvirke de globale emissionsniveauer og sikre fair konkurrence.
A global solution is needed for the post-Kyoto climate policies, involving at least all major emitters; that would really affect global emission levels and provide for fair competition.
EØSU forelægger efter behørig forberedelse sin holdning til de foreslåede mål.
The EESC will present its views on the proposed targets after due preparation.
Rådet støtter EØSU’s henstillinger om dyrevelfærd
The Council supports the Committee’s recommendations on animal welfare
Men vi må hele tiden være opmærksomme på, at spørgsmålet om klimaændringer er uløseligt forbundet med en ægte europæisk energipolitik, og at alle EU-lande og -institutioner fortsat må samarbejde over grænserne.
But we must not lose sight of the fact that climate change and a truly European energy policy are inseparable, and that all EU countries and EU institutions must continue to work together across borders.
(landbrug og fiskeri) vedtog i maj 2007 en resolution, der støttede EØSU’s holdning, og bad Kommissionen om at tage hensyn dertil. Det var en stor succes for EØSU.
The May 2007 Agriculture and Fisheries Council adopted a resolution supporting the Committee’s proposals and asking the Commission to take them on board — a great success for the EESC.
Energieffektivitet og vedvarende energi, forskning og innovation samt en bedre infrastruktur er områder, hvor vi ikke længere kan gå enegang.
Energy efficiency and renewable energy, research and innovation, and better infrastructure are issues where we cannot ‘sing’ solo anymore.
Borgerne i EU er mere og mere optaget af dyrevelfærd, og mærkning kan og bør yde et bidrag på dette område.
European citizens care increasingly about animal welfare, and labelling can and should help.
Det var de vigtigste konklusioner på konferencen om dyrevelfærdsmærkning, der blev afholdt den 28. marts i EØSU’s lokaler i samarbejde med det tyske rådsformandskab og Kommissionen. Ministerrådet
These were the main conclusions of the animal welfare labelling conference held on 28 March in the EESC premises, in cooperation with the German Presidency of the Council and the EU Commission.
Udvalget vil fortsat arbejde tæt sammen med EU-institutionerne som talerør for det europæiske civilsamfund.
It will continue to work closely with the EU institutions, acting as a sounding chamber for European civil society.
Det vil fortsætte med at udfylde denne rolle og i den forbindelse trække på sine medlemmers ekspertise.
It will continue to perform that role, drawing on the expertise of its members.
Konferencen var startskuddet til en offentlig debat med fødevarekædens operatører, forbrugerorganisationer og dyrevelfærdsorganisationer samt videnskabsfolk og repræsentanter for de relevante myndigheder.
The conference started an open discussion with the operators in the food chain, consumer and animal welfare associations and representatives of the scientific community and authorities.
Allerede eksisterende og velkendte mærkningssystemer, f.eks. mærkning af æg og mærkning af økologiske produktions- og opdrætsformer, blev præsenteret for deltagerne på konferencen, som diskuterede fordele og ulemper ved disse systemer.
Already existing and well-known labelling systems, e.g. for the labelling of eggs and organic farming methods, were presented at the conference and their pros and cons were discussed.
Kommissionsmedlem Markos Kyprianou, den tyske minister Horst Seehofer og EØSU’s næstformand, Alexander Graf von Schwerin, på pressekonferencen.
Alexander Graf von Schwerin, EESC Vice-President, opened the conference by underlining that the
Alexander Graf von Schwerin, næstformand for EØSU, indledte konferencen med at understrege, at offentligheden i EU er mere og mere bevidst om problemerne
Commissioner Markos Kyprianou, German Minister Horst Seehofer and Alexander Graf von Schwerin, EESC Vice-President, at the press conference.
• Døden på landevejen: Hvordan reduceres antallet af trafikdræbte?
• Road deaths: how can we bring the numbers down?
11. juni 2007, Bruxelles: »A Soul for Europe« — Den tyske filminstruktør Wim Wenders holder tale i EØSU
11 June 2007, Brussels: A soul for Europe: a talk on Europe by German film director Wim Wenders at the EESC
• Maritime klyngedannelser bør indtage en central placering i EU’s kommende havpolitik side 3
• Maritime clusters should occupy a central position in future EU maritime policy page 3
• En europæisk ramme for offentlige kvalitetstjenester side 3
• Creating legal certainty: a European framework for high-quality public services page 3
• Åbent hus-arrangement 2007: Når det organiserede civilsamfund krydser broen … side 4
• Open day 2007: When organised civil society crosses the bridge … page 4
EØSU vedtager en udtalelse om kernekraft i juli
EESC to adopt opinion on nuclear energy in July
Døden på landevejen: Hvordan reduceres antallet af trafikdræbte?
Road deaths: how can we bring the numbers down?
I en tid, hvor ressourcerne af fossile brændstoffer udtømmes, synes investorer og stater på ny at nære en vis interesse for atomkraftindustrien.
In today’s context of depletion of fossil fuel resources, the nuclear industry seems to regain some interest from investors and States.
Flere lande, herunder Indien, Kina og Rusland, har sat kernekraft øverst på energidagsordenen.
Countries like India, China or Russia have put nuclear energy at the top of their energy agenda.
I EU har Kommissionen medtaget kernekraft i sin energipolitik for Europa i form af et vejledende kerneenergiprogram.
In the EU, the Commission included nuclear energy within its energy policy for Europe (EPE) in the form of an indicative nuclear programme (INP).
Hvert år omkommer 40 000 mennesker på de europæiske veje. Derfor opfordrer EØSU Kommissionen til at øge indsatsen for at nedbringe antallet af trafikdræbte.
With more than 40 000 people killed on EU roads each year, the European Economic and Social Committee has urged the European Commission to get tough in its effort to cut road deaths.
På sin plenarforsamling i april (dagen inden den europæiske dag for færdselssikkerhed) behandlede EØSU Kommissionens nye forslag, som kan redde hundredvis af liv hvert år.
On the eve of European Road Safety Day, the EESC debated during its April plenary session new proposals from the European Commission which could save hundreds of lives each year.
Men man kunne redde endnu flere, hvis forslagene ikke var begrænset til de transeuropæiske transportnet.
But many hundreds more could be saved if the proposals were not limited to transEuropean networks.
Areva er verdens førende producent af kernekraft og den eneste virksomhed, der er aktiv inden for alle områder af atomkraftindustrien, lige fra fremstilling af atombrændsel, opførelse af kernereaktorer og genanvendelsesprocesser til demontering af nedlukkede kernekraftanlæg.
AREVA is the world leader in nuclear power and the only company to cover all industrial activities in this field, covering nuclear fuel fabrication, construction of nuclear reactors, recycling operations and dismantling of decommissioned installations.
Studiegruppen besøgte en række oparbejdningsanlæg, herunder faciliteter i Haag, der modtager brugt brænd-
As regards the economic aspects, nuclear energy plays an important role in energy generation in Europe (nuclear accounts for about 31 % of power generation) and has the potential to play a much more important role in the future.
EØSU’s ordfører på sagen, Jan Simons, understregede, at forslagene ikke var vidtgående nok. »Når det gælder færdselssikkerhed, bør Kommissionen tage affære på befolkningens vegne.
EESC rapporteur Jan Simons insisted that the proposals didn’t go far enough. ‘When it comes to road safety, the European Commission must act in the public interest.
Den bør fremlægge forslag, som redder flest mulige menneskeliv og ikke kun et minimum.
It must put forward proposals to save the maximum number of lives, not the minimum.
Det er ikke bare et spørgsmål af offentlig interesse — det drejer sig om liv eller død,« sagde han.
This is not just a matter of public interest; it is a matter of life and death’, he said.
Areva lægger betydelig vægt på miljøhensyn og sikkerhedsaspekter, hvilket ligger borgerne stærkt på sinde og derfor har afgørende betydning for den videre udvikling af denne teknologi.
AREVA put major emphasis on environmental considerations as well as on safety and security aspects, which are of utmost importance for the citizens and therefore decisive for the future development of this technology.
Alle anlæg indeholder en central målestation til indsamling, analyse, kontrol og evaluering af en lang række relevante miljødata.
All plants are equipped with a central department for collecting, analysing, controlling and evaluating a whole series of relevant environmental data.
Der er blevet iværksat omfattende miljøledelsessystemer og et charter for nuklear sikkerhed i alle Arevas anlæg. Arevas erklæring om, at kernekraft er
Extensive environmental management systems and a nuclear safety charter are implemented at all the group’s sites.
»CO2-fri«, gav dog anledning til livlige diskussioner og argumenter blandt flere medlemmer af EØSU og repræsentanter for virksomheden.
However, the fact that AREVA claims that nuclear energy is ‘CO2 free’ was a point of lively debate and arguments between several EESC members and company representatives.
Anvendelsesområdet for det nye forslag til direktiv om færdselsuheld og vejinfrastrukturens sikkerhed er begrænset til det eksisterende transeuropæiske transportnet i EU’s medlemsstater. Man skønner, at man med de nye sikkerhedsforanstaltninger for infrastrukturen på det transeuropæiske net vil kunne redde ca. 600 liv om året.
As it stands, the proposed directive on road traffic accidents and safety infrastructure would be applied to the existing transEuropean network (TEN) road system in all EU Member States.
Men hvis direktivets anvendelsesområde blev udstrakt til alle landeveje i EU, ville det skønsmæssigt kunne redde 1 300 liv om året.
However, it is also estimated that an extension of the directive to include main roads could save 1 300 lives per year.
Selv om en høring på internettet har vist, at der er betydelig opbakning til en udstrækning af direktivets anvendelsesområde, har Kommissionen altså valgt at begrænse sit forslag til det transeuropæiske net.
In spite of an Internet consultation which showed ’significant’ support for an extension of the directive, the Commission has chosen to limit its proposals to the TEN.
Til sidst tog man fat på affaldsproblemet. Der eksisterer allerede langsigtede oplagringsfaciliteter for lav- og mellemaktivt affald med kort levetid, mens der fortsat er en heftig debat om håndteringen af højaktivt og ikke-genanvendeligt affald med lang levetid.
Several processing plants were visited, including the facilities in La Hague, which receives spent fuels from nuclear power stations and extracts the uranium and the plutonium contained therein in order to produce new operational fuel.
I mange europæiske lande er der stor modstand mod oprettelsen af sådanne oplagringsfaciliteter pga. usikkerhed omkring affaldets langvarige konsekvenser og de dermed forbundne etiske problemer ved at overføre en sådan byrde til kommende generationer.
Next stop was the MELOX facility that is recycling spent fuels from nuclear power reactors, reducing the volume of waste by a factor of 5 and the radioactivity by a factor of 10.
EØSU’s udtalelse forventes vedtaget i juli.
The visit to Eurodif demonstrated the enrichment process, i.e. increasing the proportion of Uranium 235 in the fuel, a prerequisite for the common light water reactor fuels.
I sin udtalelse, som blev vedtaget den 26. april, opfordrer EØSU til at tillægge undersøgelser af årsagerne bag færdselsuheld større betydning og sel fra atomkraftværker og udvinder den indeholdte uran og plutonium for at fremstille nye brændselsstoffer.
Regarding the viability of nuclear energy as an option for the future EU energy mix, a number
Næste stop var Melox-anlægget, der genanvender brugte brændselselementer fra atomkraftværker og mindsker affaldsmængden med en faktor 5 og radioaktiviteten med en faktor 10.
Finally, the waste problem was considered. Whereas long-term disposal is already available for all shortlived, low- and medium-level waste, the long-term management of long-lived, highly-radioactive and non-recyclable waste is still the subject of intense debate.
Besøget på Eurodif anskueliggjorde berigningsprocessen, der består i at øge koncentrationen af Uran-235 i brændstof, hvilket er en forudsætning for driften af den almindelige letvandsreaktor.
In many European countries, there is much reluctance to create such sites because of the uncertain long-term evolution of this waste and the related ethical problems posed by transferring such a burden to future generations.
EØSU’s delegation havde opstillet en række kriterier for atomkraftens rentabilitet i EU’s fremtidige energi-
The EESC’s opinion is scheduled for adoption in July.
(fortsat fra side 1 — Rådet støtter EØSU’s henstillinger om dyrevelfærd)
(Continued from page 1 — The Council supports...)
Med henblik på konferencen havde EØSU afgivet en sonderende udtalelse om mærkning for dyrevelfærd med Leif E. Nielsen som ordfører.
In the run-up to the conference, the EESC had already prepared an exploratory opinion on the issue of animal welfare labelling, which was drawn up by Mr Leif E. Nielsen, the rapporteur.
Udtalelsen var blevet uddelt til deltagerne (over 270 personer), som havde drøftet den. Såvel Horst Seehofer som Markos Kyprianou og Thijs Berman, medlem af EuropaParlamentet, der havde præsideret et arbejdsmøde om den aktuelle situation, gav udtalelsen en positiv modtagelse.
This was distributed and discussed by the more than 270 participants and welcomed both by Horst Seehofer and Markos Kyprianou as well as by Thijs Berman, Member of the European Parliament, who chaired a working session looking at the current situation.
i forbindelse med dyrevelfærd, og at det klart var en opgave for EØSU som repræsentant for det organiserede civilsamfund at fremme overvejelser og initiativer på dette område. Især var det vigtigt at fremme forståelsen for dyrevelfærdsspørgsmålet uden for EU for at undgå, at det europæiske system bringes i fare på grund af import fra tredjelande, hvor reglerne måske er knap så strenge.
EU public is increasingly alive to animal welfare concerns and that the EESC, as representative of organised civil society, clearly has a responsibility to promote reflections and initiatives in this field, including the promotion of animal welfare issues outside the EU in order to avoid undermining the European system by imports from non-member countries where standards might be lower.
»Vores mål er at forbedre dyrevelfærden og etablere et mærkningssystem, som er let at forstå for forbrugerne.
In its opinion, adopted on April 26, the EESC also calls for more emphasis on analysing the cause of road accidents and calls for the proposed directive to be replaced by stronger legislation which will force Member State compliance.
Det skal ske på frivillig basis og uden nye, tunge administrative procedurer,« understregede Horst Seehofer, tysk forbundsminister for fødevarer, landbrug og forbrugerbeskyttelse.
It also makes a number of specific infrastructure recommendations, such as improved road lighting and an increase in the number of parking areas on motorways and major routes.
insisterer på, at direktivforslaget skiftes ud med en mere bindende retsakt, som medlemsstaterne umiddelbart skal efterleve.
Horst Seehofer, the German Federal Minister for Food, Agriculture and Consumer Protection emphasised that ‘Our aim is to improve animal welfare and to establish a labelling system that is easy to understand for consumers.
Udvalget formulerer desuden en række anbefalinger specifikt om infrastrukturen: bedre vejbelysning og flere rastepladser på motor- og hovedveje.
This must happen at a voluntary level and without creating new bureaucratic burdens.
Også kommissionsmedlem Markos Kyprianou, som holdt konferencens afsluttende tale, erklærede, at han gik ind for indførelse af et passende system. »Vi har nu et mandat, og vi vil så udarbejde forslag på grundlag af en analyse af de argumenter, vi har hørt i dag,« sagde han.
EU Commissioner Markos Kyprianou, who closed the conference, also supported the development of a suitable system. ‘We have a mandate now and we will analyse the arguments which have been presented today and draw up proposals.’
Nyt om EØSU’s medlemmer
Members' news
Maritime klyngedannelser bør få en central placering i EU’s kommende havpolitik
Maritime clusters should occupy a central position in future EU maritime policy
Nicole Prud’homme sammen med Philippe Bas, minister med ansvar for sundhed, ældreforsorg, handicappede og familieanliggender.
Nicole Prud’homme with Mr Philippe Bas, the minister delegate for health, elderly, handicapped and family.
EU har hidtil håndteret de maritime aktiviteter ved hjælp af en fragmentarisk og sektoropsplittet politik.
The opinion urges that maritime pollution from land-based sources and from pleasure boats, which accounts for 80 % of the overall pollution of the seas and is ignored by European policymakers, is addressed.
Med vedtagelsen af Kommissionens grønbog »En fremtidig havpolitik for EU: en europæisk vision for havene« blev der lanceret en hidtil uset høringsproces, og der blev for første gang stillet forslag om en holistisk, tværsektoriel, strategisk indfaldsvinkel til havene.
The EU has tackled marine activities in a fragmented and sectoral policymaking manner so far. The adoption of the Green Paper on a future maritime policy for the seas launched an unprecedented consultation process and proposed, for the first time, a holistic, cross-sectoral, strategic approach vis-à-vis the oceans.
I sin udtalelse om grønbogen, som er udarbejdet af Anna Bredima-Savopoulou, støtter EØSU varmt denne nye indfaldsvinkel og de fleste af Kommissionens forslag.
In its opinion on the Green Paper, drafted by Ms Anna Bredima-Savopoulou, the EESC is earnestly supporting this new approach and most of the proposals of the Commission.
Nicole Prud’homme, medlem af EØSU (Gruppe II — Lønmodtagerne), blev udpeget til officer i den franske æreslegion (»Légion d’honneur«) den 11. april 2007.
Ms Nicole Prud’homme, EESC member (Group II — Employees), was made an Officer of the Legion of Honour on 11 April 2007.
Hun har været næstformand for det franske kristne fagforbund CFTC og er æresformand for Caisse nationale d’allocations familiales (CNAF).
Ms Prud’homme is a former Vice-President of the French Confederation of Christian Workers (CFTC) and Honorary President of the National Family Allowance Office (CNAF).
Desuden er hun medlem af to faglige sektioner i EØSU, Socialsektionen (SOC) og Økonomisektionen (ECO). Den nationale orden »Légion d’honneur« er den største æresbevisning i Frankrig.
She is also a member of the SOC and ECO sections.
EØSU støtter derfor en helhedsorienteret tilgang.
Mr Polyzogopoulos elected President of the Greek Economic and Social Council
Christos Polyzogopoulos valgt til formand for det græske økonomiske og sociale råd
Maritime clusters should occupy a central position in the future EU maritime policy.
Maritime klyngedannelser bør få en central placering i EU’s kommende havpolitik.
Caution is advised on the unintended consequences of some proposals which are ajudged premature (like the European register, the creation of an EU coastguard, the future role of the EU in the
I udtalelsen, som blev vedtaget på EØSU’s plenarforsamling onsdag den 25. april, siges det, at »maritime klyngedannelser« af forskellige aktiviteter bør indtage en central placering i EU’s
The opinion, adopted during the EESC plenary session on Wednesday 25 April, considers that ‘maritime clusters’ of activities should occupy a central position in future EU policymaking. Maritime
EØSU maner til forsigtighed med hensyn til de utilsigtede virkninger af visse forslag, som tiden endnu ikke anses at være moden til (som f.eks. et europæisk skibsregister, oprettelse af et EU-kystværn, EU’s fremtidige rolle i IMO), medens andre forslag, som f.eks. »EU’s fælles havområde«, bør forklares nærmere.
International Maritime Organisation), while other proposals, such as the common European maritime space, need more clarification.
kommende politik. Søtransport og havne anerkendes som nøgleelementer i EU’s økonomi i en globaliseret verden, der kræver verdensomspændende regler af hensyn til konkurrenceevnen.
services and ports are acknowledged as essential elements of the European economy in a globalised world requiring global rules for their competitiveness.
Den potentielle mangel på kvalificerede søfolk i EU kan få foruroligende konsekvenser og bør modsvares af større investeringer i søfartsuddannelser, aktiv indsats for at ændre det negative billede, befolkningen har af skibsfarten, og for at gøre noget ved den manglende forståelse for søfartens og søfolkenes bidrag til samfundet.
The potential scarcity of EU skilled seafarers presents alarming consequences and should be addressed by an increase in investment in maritime education, and by reversing the negative public image of shipping and the lack of appreciation for the contribution of ships and seafarers to society.
I den sammenhæng kunne indstiftelsen af en europæisk maritim dag bidrage til at gøre de europæiske borgere mere bevidste om havenes store betydning.
In this context, the creation of a European Maritime Day could contribute to increased awareness of Europeans about the importance of the seas.