natgillin/translations-raw huggingface dataset:
spille en vigtig rolle som en alternativ kanal for politisk indflydelse.
TEN is closely interconnected with the EU policy and regulation on public subsidies and the EU competition law.
Transeuropæiske net er af stor betydning for økonomisk udvikling på regionalt plan, hvilket forklarer især de perifere regioners vitale interesse for dette politikområde.
Furthermore, the policy of TEN is linked to the EU objective of economic and social cohesion, to which the article 155 EC (exart. 129 C) makes explicit reference.
Herunder følger et par generelle bemærkninger om telekommunikation og energi.
Regional and Structural Policy and the policy on the establishment of Transeuropean Networks both aim at supporting the economic development and prosperity of the respective region.
Som nævnt ovenfor har forskerholdet koncentreret sig om transportinfrastruktur, da hovedparten af
The interrelation of both policy fields can furthermore be illustrated by the financing of TEN projects, with major TEN projects being financed by the Cohesion Fund.
Tilsvarende har flertallet af de repræsentanter for regionale myndigheder, der er blevet interviewet som led i projektet, understreget, at transportinfrastrukturprojekter er af langt større betydning end energi- og telekommunikationsinfrastrukturprojekter.
The emphasis on sustainable mobility and environmental-friendly forms of transport is a typical characteristic of the interrelation of these two policy fields and the significant influence of environmental policy objectives on the planning and implementation of TEN projects.
I næsten alle medlemsstaterne er man inden for energi- og telekommunikationssektorerne for øjeblikket i gang med at liberalisere og privatisere de tidligere statsejede selskaber.
Similar to the other policy fields examined, the policy on TEN is bound by certain restrictions. Additionally, the principle of subsidiarity applies.
I alle medlemsstaterne ligger den tilbageværende kompetence hos det nationale niveau, og det regionale og det lokale niveau har kun begrænset indflydelse.
Especially infrastructure projects with only regional and / or local implications are excluded from the policy framework of TEN.
Derfor har forskerholdet besluttet ikke at medtage energi og telekommunikation i nedenstående TEN-tabeller, der belyser kompetencefordelingen mellem de forskellige myndighedsniveauer.
Infrastructure policy remains a primary responsibility of the Member States, especially with respect to the planning and implementation of projects. The EU fulfils only an additional and complementary function in this policy field.
Kendetegn Planlægning af
Member States and the support of the interconnection and interoperability of the national infrastructure.
Ret til at blive hørt i planlægningsprocessen for vej-
The comparative analysis of the political responsibility for
Lokalregeringen Ret til at blive hort i planlægningsprocessen for vej- og og jernbaneinfrastrukturprojekter.
Transeuropean Networks and the respective national policy fields of road- and railway infrastructure, telecommunications and energy clearly demonstrates a dominance of the national political level, government and parliament, in the 15
Forbundsregeringen Planlægning og anlæggelse af transportinfrastruktur af mere omfattende karakter sorterer under forbundsregeringen, som også udstikker de politiske retningslinjer Planlægning forestås af et aktieselskab ("Autobahn- und Schnellstraßen· flnanzierungsgesellschafi") Planlægning og anlæggelse af jernbaneinfrastruktur horer under forbundsregeringens kompetence Anlæggelse og vedligeholdelse af jernbaneinfrastruktur forestås af et specialiseret aktieselskab ("Osterreichische Bundesbahn / llochleistungsstrecken A G ")
For the areas of telecommunications and energy, some general characteristics shall be mentioned. As stated above, the research team concentrated on the transport infrastructure, as this is the policy area with most
Østrig deltager i det prioriterede transportprojekt om oprettelse af TEN-projekt nr. 1, der skal tilvejebringe en højhastighedstogforbindelse mellem Berlin og Nürnberg samt München og Verona.
EU activities in the framework of TEN. Similarly, most members of the
Provinser/Kommuner Ret til at blive hørt i planlægningsprocessen Regulering af tekniske aspekter ved planlægning og anlæggelse af transportinfrastrukturer
regional offices interviewed in the context of the project underlined that transport infrastructure projects are of much higher importance than energy- and telecom-infrastructure projects.
Generelle beslutningsbeføjelser Fastlæggelse af politiske prioriteter Fastlæggelse af finansielle investeringsbctingelser Træffer beslutning om Belgiens deltagelse i TEN-projekter
In almost all Member States, the sectors of energy and telecommunications are currently in a process of market liberalisation and privatisation of the formerly state owned companies. In all
Fokus på investeringer i j ernbaneinfrastruktur Sigter mod at fremme bæredygtig mobilitet Infrastrukturplanlægning sker på såvel føderalt som regionalt niveau Samspil mellem politiktiltag til udvikling af transportinfrastruktur og miljøpolitik, økonomisk udvikling, social- og skattepolitik
Member States, the remaining regulatory power is attributed to the national level, with the regional and local level having only limited channels of access.
Belgien modtager hovedsageligt støtte inden for rammerne af TEN's prioriterede transportprojekt nr. 2, der vedrører oprettelse af en højhastighedstogforbindelse mellem Paris - Bruxelles - Köln, med en samlet investering i Belgien på 4,258 mia. EUR.
Taking this characteristic into consideration, the research team has decided not to include energy and telecom in the following tables on TEN, which deal with the share and distribution of competencies between the different levels of government.
Kendetegn
4.1.1 Austria
Handels- og eksportorienteret land
Regional Government - Länder
Planlægning og anlæggelse af vejinfrastruktur i medför af artikel 72 / 74 i den tyske forfatning omfattet af en procedure med delt lovgivningskompetence
Planning and construction of major transport infrastructure under federal responsibility, policy guidelines set by the federal government
Lokalrcgeringen Ret til at blive hørt i planlægningsprocessen Samarbejde med delstaterne i den detaljerede planlægning
Consultation rights in the planning procedure of road and railway infrastructure projects, participation in the detailed planning
Regionalregeringcn - Delstater Delstaterne overtager gennemførelsen af større transportin frastrukturproj ekter Detaljeret planlægning og anlæggelse af transportinfrastruktur sorterer under delstaterne
Consultation rights in the planning procedure of road- and railway infrastructure projects, limited influence on the location of tracks
Kun visse veje horer under forbundsregeringens ansvar ("Bundesfernstraßen und Bundesautobahnen) TEN-projekter varetages hovedsagelig af forbundsregeringen, tæt samarbejde med delstaterne ifm. gennemførelse Enekompetence hvad angår planlægning og anlæggelse af jernbaneinfrastruktur (artikel 73 / 74 I nr. 23 i forfatningen)
Limited margin of action in the context of admimstration of railway and road infrastructure projects ("mittelbare Bundesvenvaltung ")
Transportinfrastrukturen anses for at være en forudsætning for økonomisk vækst Bæredygtig mobilitet anvendes som retningsgivende princip, fremme af kombineret transport Øgede offentlige investeringer i jernbaneinfrastruktur Inden for rammerne af TEN: fokus på vej- og jernbaneforbindelser mellem ost og vest
Support of environmental friendly forms of transport (e.g. combined transport, application of the real-cost-principle)
Politikgennemførelse og administrative beføjelser i jernbanesektoren (artikel 87 e i forfatningen)
Construction and maintenance of railway infrastructure attributed to specialised jointstock company ("Österreichische Bundesbahn / Hochleistungsstrecken AG")
Følgende prioriterede
Local Government
2,287 mia. EUR i strækningen Halle/Leipzig - Erfurt, 3,668 mia. EUR i strækningen Erfurt -
Focus on investment in railway infrastructure planning
Nürnberg og 32 mio. EUR i strækningen
Aim to support sustainable mobility
Prioriteret transportprojekt nr. 2, der vedrører oprettelse af en højhastighedstogforbindelse fra Paris via Bruxelles, Köln/Frankfurt og
Regulation of technical aspects of transport infrastructure planning and construction
Prioriteret transportprojekt nr. 4, der vedrører oprettelse af en højhastighedstogforbindelse fra Paris via Reims og Metz til Mannheim,
Interrelation of the policy field of transport infrastructure with environmental policy, economic development, social and fiscal policy
De samlede investeringer i Tyskland beløber sig til 459 mio. EUR.
Transeuropean Networks for Transport have been closely integrated into the national infrastructure policy and the national investment plans.
Lokale myndigheder Departementer/Kommuner
72 / 74 of the German Constitution
Deltager i planlægning og gennemførelse af konkrete projekter
Cooperation with the Lander in the detailed planning
Formulering af politikken og generelle politiske retningslinjer for den offentlig infrastruktur Gennemførelse af større vej infrastrukturprojekter
Detailed planning and construction of transport infrastructure under Lander responsibility
Frankrig er omfattet af tiere af de 14 prioriterede TEN-transportprojckter, der vedrører oprettelse og modernisering af storre infrastrukturforbindelser i EU:
Guiding principle of sustainable mobility, support of combined transport
Prioriteret transportprojekt nr. 3, der vedrører oprettelse af en højhastighedstogforbindelse fra Madrid til den franske grænse i nærheden af Dax og fra Madrid via Zaragoza og fra Barcelona til Montpellier, med en samlet investering på 1,494 mia. EUR.
TEN projects mainly under federal responsibility, close cooperation with the Länder in the implementation
Prioriteret transportprojekt nr. 4, der vedrører oprettelse af en højhastighedstogforbindelse fra Paris via Reims og Metz til Mannheim, Strasbourg og Luxembourg, med en samlet investering i Frankrig på 4,218 mia. EUR.
Within the framework of TEN: Focus on east-west road- and railway connections
Prioriteret transportprojekt nr. 6, der vedrører oprettelse af en højhastighedstog-/kombitransportforbindelse fra Lyon via Torino, Milano.
Exclusive legislative power of the federal level for the planning and construction of railway infrastructure (art.73/74INr.23BL)
Verona og Venedig til Trieste, hvor investeringer i strækningen Lyon-Montmellian og Montmellian-Torino andrager 8,6 mia. EUR.
Policy implementation and administrative competency in the railway sector (art. 87 e BL)
Provinser Deltagelse i forvaltningen af transportinfrastrukturprojekter i overensstemmelse med forfatningens princip om lokalt selvstyre Kompetence inden for vedligeholdelse afvej Overlapning i kompetencer mellem provinser og kommuner
Paris, via Bruxelles, Köln/Frankfurt, Amsterdam to London and covering a total investment in Germany of 64,318 million.
Transportinfrastruktur en anses for at være en forudsætning for fremme af økonomisk udvikling Fokus på anlæggelse afjernbane og motorvej Der er i EU-sammenhæng en tendens til at anvende begrebet TEN i en mere bred forstand
Priority transport project No. 4, establishing a High Speed Train line from Paris, via Reims and Metz to Mannheim, Strasbourg and
Verona, hvor den samlede investering i strækningen Innsbruck-Fortezza beløber sig til 3,8 mia. EUR og Fortezza-Verona, 625 mio. EUR.
Policy formulation and general policy guidelines for public infrastructure
Prioriteret transportprojekt nr. 6, der vedrører oprettelse af en højhastighedstog-/kombitransportforbindelse mellem Lyon og Trieste, med en samlet investering på
Participation in the planning and implementation of concrete projects
Malpensa lufthavn i nærheden af Milano med en samlet investering på 1,047 mia. EUR.
Priority transport project No. 4, establishing a High Speed Train from Paris, via Reims and Metz to Mannheim, and Strasbourg and Luxembourg, with a total investment in France of €4,218 million.
Sogne regioner styrelser under nationale ministerier
Competency for planning and
Deltager i planlægningsprocessen (detaljeret planlægning) i samarbejde med nationalregeringen
Transport infrastructure is characterised as prerequisite for economic development
Deltager i planlægningsprocessen (detaljeret planlægning) i samarbejde med nationalregeringen
Participation in the implementation of transport infrastructure projects in the context of the principle of local self administration
Dominans af og præference for vejtransport, stigende andel af vejtransport Omfattende offentlige investeringer i infrastruktur som følge afstigningen i transport
Legislative and executive competency for major road infrastructure projects administration
Ansvar og lovgivningsbeføjelser inden for anlæggelse og vedligeholdelse af vej- og jernbaneinfrastruktur Samarbejde med de
Responsibility for spatial planning and development
Infrastrukturpolitikken er endnu ikke en integreret politik, der dækker alle aspekter af transport
In the EU context, tendency to use a wide concept of
Blandt de 14 prioriterede transportprojekter vedrørende transeuropæiske net er projekt nr. 8 af central betydning, eftersom det vedrører oprettelse af en multimodal (jernbane og vej) forbindelse i Portugal og mellem Portugal og Spanien og Centraleuropa. De samlede investeringer i Portugal er på 1,809 mia. EUR for jernbaneinfrastruktur og 1,737 mia. EUR for vejinfrastruktur.
Overlapping responsibilities between provinces and municipalities
I løj grad af sammenhæng mellem Spaniens og EU's
Therefore, the consequences of the reform for the political practice remain to be seen.
Regionale myndighederSelvstyrende samfund Kompetence inden for planlægning og oprettelse af
Italy is directly affected by several of the TEN priority transport projects established and developed on the EU level:
Iransportinfrastrukturområdct Høj prioritering af investeringer gennemførelsesbeføjelser Kompetence inden for de selvstyrende samfunds område anlæggelse og vedligeholdelse afvej- og jernbaneinfrastruktur.
Berlin to Nürnberg and from München to Verona, with the total investment for the section Innsbruck - Fortezza amounting to 63,800 million and Fortezza -Verona 6625 million.
Lokale myndigheder- Provinser og kommuner Rammerne for lokale aktiviteter i forbindelse med gennemførelsen af større infrastrukturprojekter på nationalt og europæisk plan reguleres af de nationale myndigheder og statutterne for de selvstyrende samfund der breder sig over mere end et selvstyrende samfund i transportinfrastruktur Transportinfrastruktur betragtes som et vigtigt redskab til fremme af den økonomiske udvikling
Priority transport project No. 6, establishing a high-speed train / combined transport line from Lyon to Trieste, with a total investment of
De samlede investeringer i Spanien i forbindelse med transportprojekt nr. 3 er på 12,014 mia. EUR.
Verona - Venezia and 61,900 million for the section Venezia — Trieste.
Transportprojekt nr. 8, der vedrører oprettelse af en multimodal (jernbane og vej) forbindelse mellem Portugal og Spanien og Centraleuropa, med en samlet investering i Spanien på 1,696 mia. EUR.
Priority transport project No. 10, extending the Malpensa airport near
Spanien modtager finansiel støtte til TEN-projekter inden for rammerne af Samhørighedsfonden.
Milano with a total investment of 61,047 million.
1.2.5 Det Forenede Kongerige
Regional Authorities
Centralregeringen Anlæggelse og
Responsibility and legislative
Lokale myndigheder Foranstaltninger med hjemmel i vedligeholdelse af transportinfrastruktur i
Dominance and preference for road transport, rising share of road transport planning process (detailed planning) in cooperation with the planning process (detailed
Foranstaltninger til forbedring af transportsikkerheden i Det national lovgivning De lokale myndigheder og deres beføjelser knæsat i lovgivning Lokalplanlægning, lokale transportinfrastrukturer, detaljeret planlægning De lokale myndigheder modtager statsstøtte til specifikke opgaver i forbindelse med planlægning af transportinfrastruktur De lokale myndigheder i Skotland udarbejder lokale transportstrategier.
Massive public investment in transport infrastructure to cope competency for construction and maintenance of road and railway planning) in cooperation with rise of transport infrastructure
Primære lovgivningsbeføjelser i forbindelse med det skotske vejnet Bygning af nye jernbaner og jernbaneservice Den nationale forsamling for Wales: Sekundære lovgivningsbeføjelser inden for bygning og vedligeholdelse af jernbaner i Wales Kompetence i forbindelse med andre infrastrukurprojekter i Wales Forsamlingen for Nordirland: Kompetence inden for planlægning af transportinfrastruktur og vej tjenester som vedrører og er forbundet med større transportinfrastrukturprojekter Vedtagelse af lokale transportplaner Udarbejdelse af lokale planer for politikgennemførelse
Infrastructure policy not yet integrated policy covering all aspects of transport infrastructure projects), the regional governments possess consultation rights in the planning procedure
(RDA) for England: RDA yder støtte til infrastrukturinvesteringer som led i fremme af den regionale udvikling RDA bidrager til programmer og politikker på infrastrukturområdet Regeringskontorer i regionerne: Koordinerende funktion og deltagelse i gennemførelsen af politikken i England Fremme af integrerede transportsystemer i England
Portugal receives additional support in the framework of the Cohesion Fund, which amounted between 1993 and 1999 to 61,446 million, including financial support for road construction of 6856.3 million, railways 6334 million, ports 695.8 million and airports 6159.9 million.
Prioriterede TEN-projekter i UK:
National Government
I denne forbindelse skal følgende projekter nævnes:
Regional Authorities -Autonomous Communities (AC)
2, der etablerer en højhastighedstogforbindelse fra Paris via Bruxelles, Köln/Frankfurt og
High degree of coherence between Spanish and EU understanding of transport infrastructure policy
Amsterdam til London, med en samlet investering i Det Forenede
Competency for legislation, planning and implementation almost exclusively allocated on the national level
Prioriteret transportprojekt nr. 9, der etablerer en konventionel togforbindelse fra Cork via Dublin, Belfast, Larne til Stranraer, med en samlet investering i Nordirland på 119 mio €.
Competency for planning and construction of transport infrastructure lines within the territory of the AC (railways and roads) the Autonomous Communities
Prioriteret transportprojekt nr. 13, der etablerer en vejforbindelse mellem
High priority to the investment in transport infrastructure
Irland, Det Forenede Kongerige og Benelux-landene. Investeringerne i
Competency for construction and maintenance of road- and railway infrastructure that run through more than one AC
Det Forenede Kongerige beløber sig til 2,089 mia. €.
Transport infrastructure is seen as central tool to support the economic development
Coast Main Line-togforbindelsen som højhastighedstogforbindelse. De totale investeringer i dette projekt er på 3 mia. €.
Priority transport project No. 3, establishing a high-speed connection between Madrid, Barcelona and Montpellier, and a second between Madrid, Vitoria and Dax.
Lokale myndigheder (kommuner) Opgaver i forbindelse med
Construction and maintenance of Scottish Parliament:
Opgaver i forbindelse med anlæg af transportinfrastruktur anlæg af transportinfrastruktur Miljømæssige opgaver i forbindelse med transportinfrastruktur
Infrastructure policy as basic tool to support economic development transport infrastructure in England
Investeringer i anlæg og vedligeholdelse afvej- og jernbaneinfrastruktur betegnes som en forudsætning for økonomisk udvikling Hensynet til miljoel har betydelig indflydelse på prioriteringen inden for den offentlige infrastruktur og i
Cooperation with Department of Transport, Environment and the Regions on the one hand and the devolved administrations on the
Miljømæssige opgaver i forbindelse med transportinfrastruktur Ansvar for vedligeholdelse af vejene, 2/3 af vejnettet administreres af amterne Forholdsvis begrænsede muligheder for at fastlægge egen politik på
Local governments receive state funding for specific tasks in the transport infrastructure planning
Bidrager til vedligeholdelse af vejnettet Forholdsvis begrænsede muligheder for at fastlægge egen politik på forbindelse med planlægningen af større infrastrukturprojekter transportinfrastruklurområdet transportinfrastrukturområdet
Secondary legislative construction and maintenance of railways in Wales other hand
Lovgivningsmæssige beføjelser og ansvar for planlægning af større infrastrukturprojekter, som kan sidestilles med TEN Specialiserede organer har betydelig indflydelse på planlægningsprocessen på nationalt plan (transportrådet, lignende organ for jernbanesektoren), som ansvarlige for reguleringen af de specifikke tværnationale aspekter Beslutninger om deltagelse i TEN-projekter
Significant influence of environmental aspects on transport infrastructure policy infrastructure (Highway Agency, Northern Ireland Assembly:
Danmark deltager i prioriteret TEN-projekt nr. 11, som etablerer den faste Øresundsvej- og togforbindelse mellem Danmark og Sverige.
Development of local transport strategies by the local authorities in Scotland (which are related to and interconnected with major transport infrastructure projects)
De samlede udgifter til den faste Øresundsforbindelse beløber sig til 2,740 mia. €.
Competency for transport infrastructure planning and road services
Hertil kommer, at der var afsat udgifter til de danske tilkørselsveje på 946 mio. € for perioden 1992-1999.
Development of local plans for the policy implementation
Lokale myndigheder
Regional Authorities development
Planlægning og anlæg af større vej- og
Support of integrated transport systems in England
Deltager i gennemførelsen af transportinfrastrukturprojekter Detaljeret regional planlægning af transportinfrastrukturprojekter jernbaneinfrastrukturarbejder Gennemførelse af forskellige tværnationale aftaler på TEN-området
Priority transport project No. 2, establishing a High Speed Train connection from Paris via Bruxelles, Köln/Frankfurt and Amsterdam to London, with a total investment in the UK section of €4,718 million.
Målsætning om at støtte østvest forbindelser Stor støtte i det grænseoverskridende samarbejde inden for "Den nordiske dimension" (udvikling af den nordlige dimension i EU, herunder af miljø, energi- og transportpolitikken)
Priority transport project No. 9, constructing a conventional rail line from Cork, via Dublin, Belfast, Lame to Stranraer, with a total investment in Northern Ireland of €119 million.
Deltager i gennemførelsen af disse projekter Regionale råd særligt aktive inden for TEN hvad angår gennemførelsen af politikken Samarbejde mellem nationale og regionale myndigheder i forbindelse med gennemforelse af konkrete projekter
Priority transport project No. 13, building a road link between Ireland, the UK and the Benelux countries. The investment located in the UK amounts to €2,089 million.
Inden for rammerne af TEN's prioriterede transportprojekter deltager Finland i projekt nr. 12, der etablerer en nordisk multimodal trekantkorridor (vej og jernbane).
Priority transport project No. 14, establishing and upgrading the West-Coast Main Line railway connection to a high speed train connection.
Den finske andel af projektet beløber sig til 2,670 miA. € for planlægningsperioden 1980-2010.
The total investment allocated to this project amounts to €3,000 million.
Beføjelser til at anlægge lokale veje (der normalt ikke er dækket af TEN)
Implementation of environmental tasks related to transport infrastructure
Anlæg af større infrastrukturforbindelser (veje og jernbaner) Meget trafik gennem Nederlandene De fleste større
Remarkable influence of environment aspects in the national level in the planning process (transport agency,
Regionale myndigheder -provinser Beføjelser med hensyn til vejene i provinserne Eget skattegrundlag til anlæg af veje Veje i provinsen er dog normalt ikke dækket af TEN
Rather limited scope for setting setting of priorities for public