natgillin/translations-raw huggingface dataset:
— at tildele arbejdstagere, der efter ophugningsforanstaltningerne forlader indlandsskibsfarten, førtidspension og at tilrettelægge erhvervsuddannelses- eller omskolingsforanstaltninger.
(ii) to grant early retirement pensions to workers leaving the inland waterways as a result of scrapping schemes and to organise vocational training courses or retraining courses.
Inden den 1. januar 1990 vedtager medlemsstaterne de foranstaltninger, der er nødvendige for denne forordnings gennemførelse, og underretter Kommission herom.
Member States shall adopt the measures necessary to implement this regulation before 1 January 1990 and shall notify the Commission thereof.
Disse foranstaltninger skal bl.a. omfatte et vedvarende og effektivt tilsyn med overholdelsen af de forpligtelser, som påhviler virksomhederne i henhold til denne forordning, og de foranstaltninger, medlemsstaterne træffer for dens gennemførelse, samt passende sanktioner i tilfælde af overtrædelse.
These measures shall provide, inter alia, for permanent and effective verification of compliance with the obligations imposed on undertakings by this regulation and the national provisions adopted in implementation thereof, and for appropriate penalties in the event of infringement.
Så længe en ophugningsforanstaltning står på, giver medlemsstaterne hver sjette måned Kom missionen alle relevante meddelelser om den igangværende foranstaltnings udvikling, og navnlig om fondens økonomiske situation, om antallet af indgivne ansøgninger om ophugning og om den faktisk ophugne tonnage.
Throughout the duration of the scrapping scheme, Member States shall communicate to the Commission every six months all relevant information on progress with the current scheme and, in particular, on the financial position of the fund, the number of applications to scrap vessels and the tonnage actually scrapped.
Kommissionen vedtager inden den I. maj 1989 de beslutninger, den skal træffe i medfør af arti kel 6.
Before 1 May 1989 the Commission shall adopt the decisions which it is required to take under Article 6.
To år efter denne forordnings ikrafttræden evaluerer Kommissionen virkningen af de i stk. 1 nævnte foranstaltninger i en rapport, som den sender til Europa-Parlamentet og til Rådet.
Two years after this regulation enters into force, the Commission shall draw up a report evaluating the effect of the measures referred to in paragraph 1 and submit it to the European Parliament and the Council.
Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
This regulation shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Communities.
APRIL 1989 om visse gennemførelsesforanstaltninger til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten
Having regard to Council Regulation (EEC) No 1101/89 of 27 April 1989 on structural improvements in inland waterway transport('), and in particular Article 10(3) thereof,
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 af 27. april 1989 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten ('), særlig artikel 10, stk. 3, under henvisning til udtalelser fra medlemsstaterne og de organisationer, der er repræsentative for indlandsskibsfarten på fællesskabsplan, under de høringer, som Kommissionen foretog henholdsvis den 3. 2 og den 29.3.1989, og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to the views expressed by the Member States and the organisations representing inland waterway carriers at Community level in the consultations held by the Commission on 29 March and 3 February 1989 respectively,
I henhold til artikel 6 i forordning (EØF) nr. 1101/89 skal Kommissionen vedtage en række beslutninger vedrørende gennemførelsen af den i forordning (EØF) nr. 1101/89 fastlagte ordning for strukturel sanering af indlandsskibsfarten.
Whereas, under Article 6 of Regulation (EEC) No 1101/89, the Commission must adopt a number of decisions concerning the operation of the system for structural improvements in inland waterway transport laid down in that regulation:
Under ovennævnte høringer mente medlemsstaterne og de organisationer, der er repræsentative for indlandsskibsfarten på fællesskabsplan, at det er nødvendigt at nedsætte de berørte flåders kapacitet med ca. 10%, for så vidt angår fartøjer med tørlast og skubbebåde, og med ca. 15%, for så vidt angår tankskibe.
Whereas, in the course of the abovementioned consultations, the Member States and the organisations representing inland waterway carriers at Community level took the view that the capacity of the fleets concerned should be cut by 10 % in the case of dry cargo vessels and pusher craft and by 15 % in the case of tanker vessels;
Kommissionen skal fastsætte datoen for starten af den på fællesskabsplan samordnede ophugnings foranstaltning, og denne dato skal falde sammen med datoen, på hvilken de af den strukturelle ton nageoverkapacitet berørte medlemsstater har vedtaget de for gennemførelsen af forordning (EØF) nr. 1101/89 nødvendige foranstaltninger.
Whereas the Commission must determine the date on which the scrapping scheme, coordinated at Community level, is to begin; whereas that date must coincide with the date on which the Member States affected by structural overcapacity have adopted the necessary measures for implementing Council Regulation (EEC) No 1101/89;
Kommissionen skal fastsætte satserne for de bidrag, som transportvirksomhederne årligt skal ind betale til ophugningsfondene for hvert af deres fartøjer, som udfører godstransport ad medlemsstaternes sejlbare vandveje, der er indbyrdes forbundne; disse satser skal fastsættes således, at ophugningsfondene inden for en frist på højst ti år kan tilbagebetale de af de berørte medlemsstater for håndsfinansierede beløb, og de skal ligge på et niveau, der også er antageligt for indlandsskibsfartsvirksomhederne under hensyn til disses vanskelige økonomiske situation.
Whereas the Commission must lay down the rate for the annual contributions to the scrapping funds payable by carriers in respect of each vessel they operate for the carriage of goods on the linked inland waterway networks of the Member States; whereas these rates must be such as to enable the scrapping funds to repay the sums prefinanced by the Member States concerned within 10 years at the most, and must be set at a level acceptable to inland waterway undertakings in a difficult economic position;
Kommissionen skal ligeledes fastsætte satserne for ophugningspræmierne, det tidsrum, i hvilket disse præmier kan tildeles, samt betingelserne for tildeling af disse; med henblik herpå og under hensyn til den nedsættelse af tonnagen, som skal gennemføres, og til det begrænsede samlede bud get, som ikke vil være tilstrækkeligt til at imødekomme alle de ansøgninger om ophugningspræmi-
Whereas the Commission must also lay down the rates for the scrapping premiums, the period during which, and the conditions subject to which, they may be obtained; whereas, to this end, in view of the overcapacity to be shed and of a limited overall budget which would be insufficient to meet all the applications for scrapping premiums lodged with the national scrapping funds, it would seem appropriate, to enable as much overcapacity as possible to be scrapped, to follow a procedure whereby priority consideration is given to applications for rates at the lower end of the 70 to 100 % bracket with respect to the maximum values laid down; o OJ L 116, 28.4.1989, p. 30. ( ' ) Ibidem ilem.
De særlige sociale og økonomiske forhold for mindre fartøjer kræver, at der vedtages passende for anstaltninger, navnlig udnyttelseskoefficienter, der tager hensyn til disse fartøjers begrænsede han delsværdi; der bør derfor for sådanne fartøjer fastsættes lavere satser for ophugningspræmierne og følgelig også for de årlige bidrag.
Whereas, because of the particular socioeconomic situation affecting small vessels, appropriate measures should be adopted and, in particular, adjustment coefficients should be set so as to take account of the lower commercial value of these vessels; whereas it would therefore be advisable toset lower scrapping premiums and, accordingly, lower annual contribution rates for such vessels;
For at den finansielle solidaritet mellem medlemsstaternes forskellige ophugningsfonde kan fungere, bør Kommissionen i snævert samarbejde med fondsmyndighederne ved hvert års begyndelse foretage en udligning af de oprettede konti med henblik på at sikre, at fristen for tilbagebetaling af de af medlemsstaterne forhåndsfinansierede beløb bliver ens for alle fondene.
Whereas, in order to operate the mutual financial support arrangements between the various national scrapping funds, it would seem advisable for the Commission, with the help of the representatives of the national funds, to balance the accounts of those funds at the beginning of each year so as to ensure that the repayment period for the sums prefinanced by the Member States concerned is the same for all funds;
De forskellige typer flodmateriel er af forskellig værdi og har forskellig virkning på flådernes kapacitet; der bør derfor fastsættes særlige koefficienter til beregning af den tilsvarende tonnage i tilfælde af, at en transportvirksomhed, der tager ny tonnage i brug, tilbyder at ophugge en anden type flodmateriel end det nye fartøj —
Whereas the various types of waterway vessel differ in value and in their effect on fleet capacity; whereas special coefficients should therefore be laid down in order to determine the equivalent tonnage where a carrier brings a new vessel into service and presents for scrapping a vessel of a different type.
I denne forordning fastsættes bl.a. de årlige bidrag, ophugningspræmierne og betingelserne for til deling af disse for de i artikel 2 i forordning (EØF) nr. 1101/89 omhandlede fartøjer under hensyn til nødvendigheden af at nedsætte flådernes kapacitet med 10%, for så vidt angår fartøjer med tørlast og skubbebåde, og med 15 %, for så vidt angår tankskibe.
This regulation fixes, inter alia, the annual contributions, the scrapping premiums and the conditions under which they may be obtained in respect of the vessels referred to in Article 2 of Council Regulation (EEC) No 1101/89 in view of the need to reduce fleet capacity by 10% in respect of dry cargo vessels and pusher craft and by 15 % in respect of tanker vessels.
Satserne for disse bidrag fastsættes som følger for de forskellige typer og kategorier af flodmateriel:
The rates for these contributions shall ■be as follows for the various types and categories of inland waterway vessels:
— Fartøjer med tørlast:
Self-propelled barges: ECU 1.00 per tonne
• fartøjer med egen maskinkraft: 1,00 ECU/ton
Push barges: ECU 0.70 per tonne
— Tankskibe:
Push barges: ECU 1.26 per tonne
• fartøjer med egen maskinkraft: 3,00 ECU/ton
Lighters: ECU 0.54 per tonne
For fartøjer med en dødvægt på mellem 650 og 450 tons nedsættes de årlige bidragssatser med 0,15 % for hvert ton, fartøjets dødvægt er mindre end 650 tons.
For vessels with a deadweight capacity of between 650 and 450 tonnes, the annual contribution shall be reduced by 0.15 % for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
Kommissionen kan ændre de i stk. 1 omhandlede satser med henblik på at sikre tilbagebetalingen inden for et tidsrum af ti år af de af de berørte medlemsstater i overensstemmelse med artikel 7, stk. 1, i forordning (EØF) nr. 1101/89 forhåndsfinansierede beløb.
The Commission may alter the rates set out in paragraph 1 in order to ensure that the sums prefinanced by the Member States concerned pursuant to Article 7( 1 ) of Regulation (EEC) No 1101/89 are repaid within 10 years.
OPHUGNINGSPRÆMIER
SCRAPPING PREMIUMS
Beløbet for ophugningspræmien for de forskellige fartøjstyper og -kategorier ligger inden for en margen på 70 til 100 % af følgende satser:
The scrapping premiums for the different types and categories of vessels shall be within a bracket ranging from 70 to 100% of the following rates:
• fartøjer med egen maskinkraft: 120 ECU/ton
Self-propelled barges: ECU 120 per tonne
— Tankskibe:
Tanker vessels Self-propelled barges: ECU 216 per tonne
• fartøjer med egen maskinkraft: 216 ECU/ton
Push barges: ECU 91 per tonne
For fartøjer med en dødvægt på under 450 tons nedsættes de i stk. 1 anførte højeste satser for ophugningspræmierne med 30 %.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the maximum rates for the scrapping premiums set out in paragraph 1 shall be reduced by 30 %.
For fartøjer med en dødvægt på mellem 650 tons og 450 tons ned sættes de højeste præmiesatser med 0,15 % for hvert ton fartøjets dødvægt er mindre end 650 tons.
For vessels with a deadweight capacity of between 450 and 650 tonnes, the maximum rates for the premiums shall be reduced by 0.15 % for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
Den, der ansøger om en ophugningspræmie, angiver i ansøgningen, inden for en margen på 70 til 100 % af hvilken procentdel de i artikel 5 anførte højeste satser, han ønsker at modtage som ophugningspræmie for sit fartøj.
Applicants for scrapping premiums shall indicate in their applications the percentage, within the 70 to 100% bracket, of the rates set out in Article 5 which they wish to receive as a premium for scrapping their vessels.
Denne procentdel benævnes i det følgende »præmieprocentsatsen«.
This percentage is referred to hereinafter as the 'premium-rate percentage'.
Forskriftsmæssigt indgivne ansøgninger om ophugningspræmier, der beløber sig til 70% af de i artikel 5, stk. 1 og 2. anførte satser, imødekommes af fonden inden for rammerne af de budget mæssige rådighedsbeløb forde forskellige poster, jf. artikel 1, stk. 2.
Valid applications for scrapping premiums amounting to 70% of the rates set out in Article 5(1) and (2) shall be deemed to be accepted by the fund within the limits of the financial resources available in the various accounts, as provided for in Article 1 (2).
Fondsmyndighederne bekræfter over for ansøgerne inden to måneder efter modtagelsen af ansøgningen, at denne er imødekommet. met.
The fund authorities shall confirm their acceptance of applications within two months of receipt.
Fondsmyndighederne sender hver måned Kommissionen en fortegnelse over de modtagne ansøgninger om ophugningspræmier på 70%.
The authorities of the various funds shall send to the Commission each month a list of the applications which they have received for scrapping premiums amounting to 70% of the abovementioned rates.
Kommissionen påser, at disse ansøgninger ikke overstiger de i artikel 1, stk. 2, anførte budgetmæssige rådighedsbeløb og holder fondsmyndighederne under rettet om situationen.
The Commission shall ensure that these applications do not exceed the financial resources referred to in Article 1(2) and shall keep the fund authorities informed of the current situation.
Inden den 1. september 1990 underretter fondsmyndighederne skriftligt ansøgere, der har ansøgt omen ophugningspræmie på over 70% af de i artikel 5, stk. 1 og 2, anførte satser, om, hvorvidt hans ansøgning er imødekommet eller afslået.
The fund authorities shall, before 1 September 1990, notify in writing applicants for scrapping premiums exceeding 70 % of the rates set out in Article 5( 1 ) and (2) as to whether those applicants have been accepted or refused.
Når et fartøj tages ud af drift i henhold til stk. 1, afleverer ejeren alle dokumenter vedrørende dette, såsom sødygtighedscertifikat og transporttilladelse, til myndighederne for den fond, fartøjet
Where a vessel is laid up in accordance with paragraph 1, the owner shall forward to the authority of the relevant fund all documents relating to that vessel, such as the certificate of water-worthiness and transport licence.
henhører under. Medlemsstaterne påser, at et fartøj, der er taget ud af drift, ikke benyttes til nogen form for transport eller opbevaring.
The Member States shall ensure that vessels laid up are not used for transport or storage.
— navn, type, tonnage og hjemhavn
(i) its name. type, tonnage and home port:
— ejerens navn og adresse
(ii) the name and address of the owner;
— nøjagtige oplysninger om, hvor fartøjet er oplagt, indtil det ophugges.
(iii) precise details of the place where the vessel is laid up for scrapping.
Ophugning af et fartøj, der er taget ud afdrift, skal under alle omstændigheder ske inden den 1. december 1992.
Vessels laid up must, in all cases, be scrapped before 1 December 1992.
Med henblik på den i stk. 1 omhandlede udvælgelsesprocedure opstiller Kommissionen i samarbejde med myndighederne for de forskellige fonde en fælles liste over ansøgninger, der er indgivet forskriftsmæssigt; ansøgningerne opstilles på denne liste i rækkefølge fra den laveste præmieprocentsats til den højeste præmieprocentsats.
To facilitate the operation of the selection procedure referred to in paragraph 1 the Commission, with the help of the authorities of the various funds, shall draw up a joint list of valid applications; such applications shall be listed in order, starting with the application for the lowest premium-rate percentage.
Hvis der indgives flere ansøgninger om ophugning med henblik på ens præmieprocentsatser, har den ansøgning, der er modtaget først, fortrinsstilling.
If more than one application requesting the same premium-rate percentage is submitted, priority shall be given to the first one received.
Hvis de beløb, som er nødvendige for at imødekomme de forskriftsmæssigt indgivne ansøgninger, ligger under de budgetmæssige rådighedsbeløb for de forskellige poster, jf. artikel 1, stk. 2, imødekommes ansøgningerne om ophugningspræmier efter de præmieprocentsatser, der er ansøgt om.
If the financial resources required to cover valid applications are less than the funds available in the various accounts referred to in Article 1(2) the applications for scrapping premiums shall be deemed to be accepted in respect of the premium percentages applied for.
I så fald nedsættes tidsperioden for tilbagebetaling til fondene af de af de berørte medlemsstater for håndsfinansierede beløb tilsvarende.
In such cases, the period of 10 years allowed for repaying the sums prefinanced by the Member States concerned to the fund shall be reduced accordingly.
Omregningen af satserne for ophugningspræmierne, der er udtrykt i ecu. til den nationale valuta for den pågældende fond sker efter den kurs, der er gældende på den i artikel 2 anførte dato.
The rates for the scrapping premiums, expressed in ecus, shall be converted into the currencies of the relevant funds at the rate applicable on the date referred to in Article 2.
ØKONOMISK SOLIDARITET
MUTUAL FINANCIAL SUPPORT
Med henblik på den i artikel 5, stk. 2, i forordning (EØF) nr. 1101/89 omhandlede økonomiske solidaritet mellem kontiene i de forskellige fonde tilsender hver fond i begyndelsen af hvert år, og første gang den 1. januar 1991, Kommissionen følgende angivelser:
With a view to operating the mutual financial support arrangements between the separate accounts of the various funds as required under Article 5(2) of Regulation (EEC) No 1101/89, each fund shall, from 1 January 1991, communicate the following information to the Commission at the beginning of each year:
— fondens gæld pr. 31. december året før (Dn)
(i) the fund's debts on 31 December of the previous year (Dn);
— fondens indtægter året før (Ran), som omfatter indtægter fra såvel de årlige bidrag som fra de i artikel 8 i forordning (EØF) 1101/89 omhandlede særlige bidrag.
(ii) the fund's receipts during the previous year (Ran), comprising receipts from annual contributions and the special contributions referred to in Article 8 of Regulation (EEC) No 1101/89.
Kommissionen fastslår i samarbejde med fondsmyndighederne på grundlag af de i stk. 1 omhand­lede angivelser:
The Commission, with the help of the fund authorities, shall determine, on the basis of the information referred to in paragraph 1 :
— alle fondenes samlede gæld pr. 31. december året før (Dt)
(i) the total debts of all the funds on 31 December of the previous year (Dt);
— alle fondenes samlede indtægter året før (Rt)
(ii) the total receipts of all the funds for the previous year (Rt);
— hver fonds normaliserede årsindtægter (Rnn), der beregnes således:
(iii) the adjusted annual receipts of each fund (Rnn) calculated as follows:
— for hver fond forskellen mellem årsindtægterne (Ran) og de normaliserede årsindtægter (Ran > Rnn) — de beløb, som hver fond med årsindtægter, der overstiger de normaliserede årsindtægter (Ran < Rnn), skal betale til en fond med årsindtægter, der ligger under de normaliserede års­indtægter (Ran ­ Rnn). 3.
(v) the sums which each fund whose annual receipts exceed the adjusted annual receipts (Ran > Rnn) is required to transfer to a fund whose annual receipts are less than the adjusted annual receipts (Ran < Rnn). 3.
Hver af de berørte fonde betaler inden den 1. 3 i det pågældende år de øvrige fonde de i stk. 2, sidste led, omhandlede beløb.
Each of the funds involved shall transfer the sums referred to in the last indent of paragraph 2 to the other funds by 1 March.
• fartøjer med egen maskinkraft på over 650 tons: 1,00 pramme, der skubbes, på over 650 tons: 0,50
Self-propelled barges over 650 tonnes: 1.00.
• pramme, der slæbes, på over 650 tons: 0,36
Push barges over 650 tonnes: 0.50,
• fartøjer med egen maskinkraft på over 650 tons: 1,00
Self-propelled barges over 650 tonnes: 1.00.
• pramme, der slæbes, på over 650 tons: 0,18.
Lighters over 650 tonnes: 0.18.
For fartøjer med en dødvægt på under 450 tons nedsættes de i stk. 1 anførte koefficienter med 30%.
For vessels with a deadweight capacity of less than 450 tonnes, the coefficients set out in paragraph 1 shall be reduced by 30 %.
For fartøjer med en dødvægt på mellem 650 tons og 450 tons nedsættes disse koefficienter med 0,15 % for hvert ton, fartøjets dødvægt er mindre end 650 tons.
For vessels with a deadweight capacity of between 450 and 650 tonnes, these coefficients shall be reduced by 0.15 % for every tonne by which the deadweight capacity of the vessel in question is less than 650 tonnes.
Kommissionen hører medlemsstaterne, hver gang den påtænker at ændre denne forordning.
The Commission shall consult the Member States whenever it plans to amend this regulation.
Kommissionen indhenter, for så vidt angår alle spørgsmål vedrørende ordningens gennemførelse, udtalelse fra en gruppe, bestående af sagkyndige fra de erhvervsorganisationer, der er repræsentative for indlandsskibsfarten på fællesskabsplan.
On all matters concerning the application of the system the Commission shall request the opinion of a group made up of experts from the professional organisations representing inland waterway carriers at Community level.
Denne gruppe benævnes Den Sagkyndige Gruppe for Strukturel Sanering af Indlandsskibsfarten.
This group shall be known as the 'Group of Experts on Structural Improvements in Inland Waterway Transport'.
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, under henvisning til Rådets forordning (EØF) nr. 1101/89 af 27. april 1989 om strukturel sanering inden for indenlandsskibsfarten ('), senest ændret ved Kommissionens forordning (EF) nr. 2310/96 (2), navnlig artikel 4a, artikel 6 og artikel 10, stk. 3, og ud fra følgende betragtninger:
Having regard to Council Regulation (EEC) No 1101 /89 of 27 April 1989 on structural improvements in inland waterway transport ('), as last amended by Commission Regulation (EC) No 2310/96 (2), and in particular Articles 4a, 6 and 10(3) thereof,