natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det fulde udbytte af disse politikker vil dog kun kunneopnås,hvis vi ændrer på den måde,hvorpå de endeligebrugere forsynes med energi.I EU-landene har både privateog virksomhedskunder traditionelt været begrænset til énmonopolleverandør med hensyn til forsyning af gas ellerelektricitet.Endvidere har disse leverandører fungeret på ennational eller regional basis og således udelukketkundernes mulighed for at vælge.
The full benefits of these policies will not be realised if wedo not change the way in which energy supplies aredistributed to their final users.Traditionally,in EU countries,both domestic and commercial customers have beenrestricted to a monopoly supplier to obtain gas orelectricity.Moreover,these suppliers have operated on anational or regional basis,leaving customers no choice.
Den Europæiske Union fremmer din frihed til at vælge energileverandør
The European Union promotes freedom of energy supplies
Siden midten af 90’erne har EU gradvist introduceret åbnemarkeder på energiområdet ved at sænke barriererne forleverandørerne og fremme frit valg for kunderne.Som medvarer,der nu kan cirkulere og forhandles frit overalt i EU,kanenergiforsyningstjenester nu ligeledes tilbydes inden for etfælles europæisk marked.
Since the mid-1990s,the EU has phased in open marketsfor energy supplies,lowering the barriers to suppliers andpromoting choice for customers.As with goods whichcan now be moved and traded freely throughout the EU,energy supply services can now be offered in a common European market.
Hvad angår forsyningen af store kunder – industrier oginstitutioner – har markedet allerede gennemgået engradvis liberalisering i mange år.I juli 2004 blev markedet isamtlige EU-lande så åbnet op for alle øvrige ikke-privateforbrugere.I juli 2007 vil denne liberalisering ligeledes bliveudvidet til private forbrugere.
The market to supply major consumers – industrial andinstitutional users – has already been opened for severalyears.From July 2004,the market in all EU countries hasbeen opened up for all other non-domestic users.In July2007,this will extend to domestic users too.
Europa-Kommissionens Generaldirektorat for Energi og Transportudvikler oggennemfører politikker inden for disse tæt tilknyttedeområder.Grønbogen fra 2000 »Mod en europæisk strategi for energi-forsyningssikkerhed«indeholdt en analyse af Europas strukturellesvagheder på dette område:Energiforbruget stiger,mens EU istigende grad bliver afhængig af eksterne energikilder.På samme tider EU nødt til – for atopfylde sine forpligtelser i henhold til Kyotoprotokollen – at nedbringe sin produktion af drivhusgasser.I grønbogen fremsættes der forslag om en strategi med henblik på atnedbringe energiforbruget i Europa via en forbedring af energieffektiviteten samtatøge anvendelsen af vedvarende energikilder.Enliberalisering af det interne energimarked overalt i EU er af afgørendebetydning for opfyldelsen af alle disse målsætninger.Endvidere skulledet forbedre allround-tjenesteydelser for såvel de europæiskeborgere som industrien.
The European Commission’s Directorate-General for Energy and Transport develops and implements policy in these closely linkedareas.The 2000 Green Paper Towards a European strategy for thesecurity of energy supplyanalysed Europe’s structural weaknesses inthis field:energy consumption is rising,while the EU is becomingincreasingly dependent on external sources of energy.At the sametime,to respect its commitments under the Kyoto Protocol,the EUmust reduce its production of greenhouse gases.The Green Paperproposes a strategy to reduce energy consumption in Europe,through improved energy efficiency,and to increase the use ofrenewable energy sources.Opening up the internal energy marketthroughout the EU is a key component in addressing all these goals.Furthermore,it should improve all-round services for Europeancitizens and industry alike.
Nogle lande har allerede liberaliseret markedet for privateforbrugere,og de øvrige er nu nødt til indhente dem,efterhånden som EU gradvist indfører et fælles marked medkonkurrence på lige vilkår.
Published by:European Commission,Energy and Transport DGB-1049 Brusselshttp://europa.eu.int/comm/dgs/energy_transport/index_en.html
Åbne markeder og dig
Open markets and you
VIL FLERE LEVERANDØRER MEDFØRESTØRRE MILJØFORURENING?
WILL MORE SUPPLIERS MEAN MORE ENVIRONMENTAL DAMAGE?
Små virksomheder har fra juli 2004 kunnet vælge mellemforskellige leverandører på deres marked.Men bør duskifte leverandør?
Small-business customers can now,as of July 2004,choose from different suppliers in their market.Shouldyou change?
Hvilke fordele og ulemper er derforbundet hermed?
What are the benefits,and the drawbacks?
HVORFOR SKIFTE LEVERANDØR?
WHY CHANGE?
Nu har du ret til at vælge.Den seneste EU-lovgivning påenergiområdet bevirker nemlig,at alle forbrugere – senestfra juli 2007 – vil få mulighed for at »shoppe rundt« blandtflere gas- og elektricitetsleverandører.Din nuværendeleverandør vil altså ikke længere være din eneste mulighed.
You now have a choice.Recent European Union legislationmeans that,from July 2007 at the latest,all consumers willbe free to shop around for gas and electricity supplies.Your current supplier will no longer be your only choice.
Leverandørerne er uafhængige af producenterne,så dekan frit vælge,hvem de ønsker at opkøbe elektricitet ellergas fra.Det betyder samtidig,at Europas energikilder vilblive mere effektivt fordelt.Da din leverandør desuden nu er forpligtet til at angive sin energikilde på regningen,har du mulighed for at vælge den mest miljøvenligeleverandør.Du kan endda vælge leverandører,somudelukkende anvender vedvarende energikilder.
Furthermore,because your supplier now has to indicate thesource of their energy on their bills,you can choose the mostenvironmentally friendly supplier.You may even choosesuppliers which only use renewable energy sources.
VIL DE NYE LEVERANDØRER VÆRE MINDRE PÅLIDELIGE?
This is just one component of the EU’s energy policy,whichseeks to ensure that all of us can rely on safe,affordableand sustainable energy supplies which cause the leastdamage to our environment.
Frihed til at vælge blandt leverandører giver dig mulighedfor at »shoppe rundt« efter det tilbud,der bedst dækker dinebehov:en pakkeløsning med en enkelt månedlig regning,billigeretakster i stille perioder,en fast pris,direktebetalingsordninger,forsyning af flere forskellige energityperfra samme leverandør … Jo flere leverandører der er påmarkedet,desto flere valgmuligheder.Og så snart der erindført fri konkurrence på markedet,er der storsandsynlighed for,at din nuværende leverandør ligeledes vil lancerenye og bedre tilbud.Der er imidlertid ingen,der er tvunget til af skifte leverandør,hvis de ikke ønsker det.
A choice of suppliers means you can shop around to find thedeal that best suits your needs:a package with a singlemonthly bill,cheaper off-peak rates,a fixed price,direct debitfacilities,dual fuel coverage… The more suppliers there arein the market,the more the possibilities.And once it hascompetitors,your current supplier is very likely to introducenew and better deals too.However,nobody has to changeat all if they do not wish to.
•EU’s politikker har først og fremmest til formål atnedbringe vores afhængighed af olie og gas importeretfra lande uden for Unionen ved at opfordre til større brugaf vedvarende og renere energikilder,der allerede ertilgængelige inden for EU’sgrænser.
•EU policies aim,in particular,to reduce our dependenceon oil and gas imported from outside the Union,byencouraging greater use of renewable,cleaner energysources available within our own borders.
Infrastrukturerne er uafhængige af forsyningsselskaberne,ogdisse vil gørebrug af de samme rørledninger og kabler – sådu vil ikke mærke nogen forskel.Der er desuden blevetoprettet en forskriftsmyndighed i hvert enkelt EU-land for atsikre,at leverandørerne opererer korrekt og formidler detjenester,som de har givet deres kunder lovning på.
The infrastructure is separate from the supply companiesand all will use the same pipes and wires – so you will notnotice any difference.Regulators have been established ineach EU country to ensure that suppliers operate correctlyand provide the services promised to their customers.
HVOR FINDER DU EN NY LEVERANDØR?
WHERE DO YOU FIND A NEW SUPPLIER?
•EU opfordrer ligeledes til anvendelse af energibesparende ordninger og teknologier med henblik på atnedbringe vores samlede energiforbrug.
•The EU also encourages the use of energy-efficiencymeasures and technologies to reduce our energyconsumption.
Der er ingen garanti for,at du med det samme vil sparepenge ved blot at skifte energileverandør – der er mangeårsager til,at priser varierer – men fri konkurrence påmarkedet vil helt sikkert bidrage til at holde priserne nede.
There is no guarantee that you will save money overnightjust by changing energy supplier – prices also vary forother reasons – but competition in the marketplace willcertainly help hold prices down.
De nye leverandører vil ikke alle sammen starte op samtidig–det vil afhænge af de enkelte markeder.Du vil sikkert sereklamekampagner fra nye leverandører,men du kanligeledes kontakte forbrugerorganisationerne i dit land medhenblik på at finde frem til alternative leverandører.
•At the same time,the Union is working to ensure thatinfrastructure,such as electricity and gas transmissionnetworks,is improved,to transport energy as efficientlyas possible to where it is needed.
HVAD MED ENERGI TIL DIT HJEM?
WHAT ABOUT ENERGY FOR YOUR HOME?
Disse nye ordninger gælder kun for industri- og ikke-privateforbrugere,men fra juli 2007 vil de ligeledes være gældendefor alle privatforbrugere.I visse EU-lande er der alleredeblevet indført fuld konkurrence,så i disse lande dragerkunderne allerede nu fordel af større valgfrihed.
No,it is a simple process – you do not need new cables orpipes installed,and your new supplier will take care of thedetails once you have signed your contract with them.You can always change again or change back if you are not satisfied.
Europe Direct er en service, der har til formìl at hjºlpe med at besvare Deres spłrgsmìl om Den Europºiske Union
Europe Direct is a service to help you findanswersto your questions about the European Union
Yderligere oplysninger om EU fìs pì internet via Europa-serveren (http://europa.eu.int)
A great deal of additional information on the European Union is available on the Internet.It can be accessed through the Europa server (http://europa.eu.int).
Luxembourg: Kontoret for De Europºiske Fºllesskabers O / c i e l l e P u b l i k a t i o n e r , 2 0 0 5
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 2005
Ç De Europºiske Fºllesskaber, 2005Eftertryk tilladt med kildeangivelse
© European Communities, 2005Reproduction is authorised provided the source is acknowledged.
D er bliver stadig ‹ereog‹ereeuropºiskeborgere,derhvertìrrejsertiludlandet,ellersom‹ytterderesbopºl til en anden medlemsstat.
M ore and more fellow European citizens travel abroad each year or move to another Member State.
Denne bevºgelsesfrihed er et af EU's grundlºggende principper og et af de bedste resultater, Unionen har opnìet.
This freedom of movement is one of the founding principles and one of the best achievements of the European Union.
Europa-Kommissionen spiller en afgłrende rolle for at głre denne frihed til en realitet.
The European Commission plays an essential role in making this freedom a reality.
En god forvaltning af kłrekort er afgłrende for at garantere bevºgelsesfriheden.
The good management of driving licences is central to guaranteeing the freedom of movement.
Siden den 1. juli 1996 har der vºret fuld gensidig anerkendelse af kłrekort blandt Den Europºiske Unions medlemsstater uden nogen form for formaliteter.
Mutual recognition of driving licences between the Member States of the European Union, without any formalities, has been in full force since 1 July 1996.
Efter denne dato er alle administrative hindringer blevet －ernetforkłrekortindehavere,somrejser,ellersom etablerer sig i en anden medlemsstat.
From that date all administrative obstacles have been eliminated for licence holders who go to or establish themselves in another Member State.
Pì nuvºrende tidspunkt har Den Europºiske Union 110 forskellige kłrekortmodeller, der er i omlłb.
At present, the European Union has 110 models of driving licences in circulation.
Det er vigtigt bìde for borgerne og for de myndigheder, der er ansvarlige for kontrollerne, at have et tilgºngeligt redskab.
It is important both for citizens and for the authorities responsible for checks to have a tool available.
Den głr det muligt for kłrekortindehavere at kende til deres rettigheder, og den głr det muligt for de nationale myndigheder at kende til gyldigheden og omfanget af rettigheder, der er forbundet med hver kłrekortmodel.
This is the objective of this manual: it enables licence holders to be aware of their rights and national authorities to know the validity and extent of the rights associated with each model of licence.
I fremtiden er den mest praktiske og den juridisk mest sikre lłsning for borgerne at indfłre en enkelt kłrekortmodel for hele EU. Det er det mìl, som Kommissionen har fastlagt i et direktivforslag, der for tiden diskuteres i Rìdet og Parlamentet, og som jeg hìber vil blive vedtaget snarest.
In future, the most practical solution for citizens, and the most legally secure, will be the establishment of a single model driving licence for all the European Union.
Adresser for returnering af ombyttede kłrekort
Addresses for returning exchanged licences
I N D L E D N I N G en 29. juli 1991 vedtog Rìdet af Transportministre direktiv 91/439/EF vedrł-
INTRODUCTION n 29 July 1991, the Council of Transport Ministers adopted Directive 91/439/EEC on
Direktivet trìdte i kraft den 1. juli 1996 og udgłr et stort skridt i retning af harmonisering og forenkling af det komplicerede omrìde.
The directive entered into force on 1 July 1996 and constitutes a major step to harmonising and facilitating the complex field of driver licensing.
Samtidig er kłrekortindehaver-nes frie bevºgelighed garanteret, takket vºre den pro-gressive afska.elseafadministrativehindringer.
At the same time, free movement of licence holders is guaranteed by the progressive abolition of administrative obstacles.
Artikel 1, stk. 2 i direktivet fastlºgger princippet om gensidig anerkendelse af kłrekort udstedt i med-lemsstaterne, en vigtig bestemmelse i direktivet.
The Commission therefore decided, in 2000, to publish a first edition of a book on driving licence models in order to establish a clear overall view of all licence models valid and in circulation, including their colour facsimiles.
Dermed blev den tidligere forpligtelse til udskiftning af et kłrekort inden for et ìr efter bopºlsskift til en anden medlemsstat －ernet.Princippetomgensidiganerken-delse gºlder uden nogen formaliteter (2) og udelukker obligatorisk registrering af kłrekort, hvis indehavere skifter fast bopºl.
In view of EU enlargement on 1 May 2004, which added some 30 models for the new Member States, and the required update of information for EU-15, the Commission has now decided to publish the second edition of the book in hand.
Desuden harmoniserer bilag I og Ia i direktivet kłrekortmodellerne, idet de foreskriver kłre-kort af enten papir eller plast.
It is primarily addressed to administrative authorities in Member States but also to other interested parties (citizens, car rental agencies, etc.).
Imidlertid savner o.entliggłrelsenafensimpellistemed tabellerne over ºkvivalenser klarhed, trods dens bindende karakter. Kommissionen besluttede derfor i 2000 at o.entliggłreenfłrsteudgaveafenbogomkłrekortmodeller for at skabe en klar oversigt over alle kłrekortmodeller, der er gyldige og i omlłb, inklusive deres farvefaksimili.
Article 1(2) of the directive lays down the principle of mutual recognition of driving licences issued in Member States, a key provision of the directive.
Bogens opbygning
Structure of the book
² Omslag: Det bestìr af to sammenfoldede sider. Venstre side indeholder en skabelon, som beskriver de symboler, der er anvendt i ºkvivalenstabellerne pì ven-stresiderne ud for modellerne; pì hłjre side forklarer siden nummerering af kłrekortmodellerne, der ses pì hłjresiderne i ‚kłrekortmodel§-afsnittet.
∑ Cover: it consists of two folding pages: the left folding page contains a template describing the symbols used in the tables of equivalences on the left hand pages facing the models; on the right, the page explains the numbering on the licence models, which are to be found on the right hand pages in the‘licence models’ section.
Det princip, der er skitseret ovenstìende om gensidig anerkendelse, garanterer fuld anerkendelse af alle kłre-kort, som er gyldige og i omlłb i landene inden for Det Europºiske Łkonomiske Samarbejdsomrìde (EŁS). Dette omfatter dem, der er udstedt, fłr direktivet trìdte i kraft, som derfor muligvis ikke vil vºre i overensstem-melse med de modeller, der er beskrevet i ovennºvnte bilag.
The principle of mutual recognition guarantees full recognition of all driving licences valid and in circulation in the countries of the European Economic Area (EEA).
I dag er der mere end 100 forskellige kłrekortmo-deller, som er gyldige og i omlłb over hele EŁS.
Today there are more than 100 differentdrivinglicencemodelsvalidand in circulation throughout the EEA.
Dette store antal kłrekortmodeller, som afviger i stłrrelse, ud-formning, farve og, hvad der er mest vºsentligt, i beteg-nelser (erhvervede rettigheder), kłretłjskategori-de«ni-tioner og -restriktioner, medfłrer betydelige problemer med hensyn til deres anerkendelse, sìvel for myndighe-der som for borgere.
This large number of licence models, which differinsize,layout,colour and, most importantly, in entitlements (acquired rights), vehicle category definitionsandrestrictions,en-tails significant problems with regard to their recognition both for authorities and citizens.
² Kontaktadresser: Efter denne indledning medfłl-ger to lister med adresser. Den ene rummer adresser i medlemsstaterne for individuel reference i tilfºlde af resterende usikkerheder.
∑ Contact addresses: after this introduction, two lists of addresses are included: one contains addresses in Member States for individual reference in case of remaining uncertainties.
Den anden liste opstiller natio-nale myndigheder, hvortil ombyttede kłrekort skal re-turneres.
The second list enumerates national authorities to whom exchanged licences shall be returned.
Paragraf 10 i direktiv 91/439/EF skaber en generel for-pligtelse for medlemsstaterne til at etablere ºkvivalen-ser mellem de kategorier af kłrekort, der blev udstedt fłr direktivets ikrafttrºden, og dem, der er de«neretiparagraf 3. I henhold til paragraf 10 skal Kommissionen acceptere de etablerede ºkvivalenser.
Article 10 of Directive 91/439/EEC creates a general obligation on Member States to establish equivalences between the categories of licences issued before implementation of the directive and those defined in Article 3.
Efter en konsul-tationsproces mellem medlemsstaterne og Kommissionen beskrev Kommissionens afgłrelse 2000/275/EF (3) tabeller over juridisk bindende ºkvivalenser for alle kłrekortmodeller, der er gºldende og i omlłb i medlemsstaterne.
Commission, Commission Decision 2000/275/EC (3) established tables of legally binding equivalences for all licence models valid and in circulation in the Member States.
Denne beslutning vil blive underka-stet yderligere revision og tilpasning.
This decision will be subject to further revision and adaptation.
² Kłrekortmodeller: Dette afsnit indeholder forkla-ringer af modellerne, inklusive tabeller over ºkvivalen-ser pì venstre side og en faksimile af den tilsvarende model til hłjre.
∑ Licence models: this section contains explanations of the models including tables of equivalences on the left page and a facsimile of the corresponding model on the right.
Modellerne er placeret med landsforkor-telsen og er omnummereret for hvert land (f.eks. D1 ef-ter DK4).
The models have been designated in accordance with the country abbreviation and are newly numbered for each country (e.g. D1 after DK4).
2) EFJ sag C-246/00 Kommission / Nederlandene, punkt 60-61 med yderligere referencer.3) EFT nr. L 91, 12.4.2000, s. 1.
(2) ECJ Case C-246/00 Commission/Netherlands, points 60–61 with further references.(3) OJ L 91, 12.4.2000, p. 1.
ADRESSER, HVOR OMBYTTEDE KŁREKORT SENDES TIL
ADDRESSES FOR RETURNING EXCHANGED LICENCES
Alle tre modeller kan forekomme pì et af de tre belgiske o/ciellesprog:fransk,neder-landsk og tysk.
All three models may appear in one of the three Belgian national languages: French, Dutch and German.
Der kan forekomme forskelle i farvevalg og trykning for model B1 og B2.
Colour and printing differences may appear for models B1 and B2.
Med en pil ‚÷§ angives gyldigheden af kategori A, B, C og D pì kłrekortet.
An arrow indicates the validation of categories A, B, C and D on the licence as follows:‘Ò’.
Denne pil angiver, at indehaveren har ret til at fłre kłretłjer i alle kategorier oven over og ved siden af pilen.
This arrow indicates that the holder has the right to drive vehicles included in all the categories above and beside the arrow.
Hvis pilen f.eks. b e « n d e r s i g v e d s i d e n a f k a t e g o r i C , h a r i n d e h a v e r e n r e t t i l a tf ł r e k ł r e t ł j e r i k a t e g o r i A , B , B + E , C o g C + E . B o r t s e t fra kategorien F (se ( 3. herefter) vil en B1-model med to eller ‹erepilesandsynligvisvºreforfal-sket.
If for example the arrow were indicated beside category C, the holder has the right to drive vehicles of categories A, B, B+E, C and C+E.Apart from category F (see & 3. hereafter), a model B1 containing two or more arrows is likely to be a forgery. & 3. Model B1.
B: Beskrivelse og sikkerhedselementer
B: Description and security features
Sikkerhedselementer. Den udstedende kommunes prºgestempel; dokumentnummer pì side 3.Model B2Beskrivelse. Dokumentet mìler udfoldet: 105 x 222 mm.
Pink background.
Sikkerhedselementer. Den udstedende myndigheds prºgestempel; dokumentnummer pì side 2.Model B3Beskrivelse.
Pink background.
3, T landbrugs- og skovbrugstraktorer, landbrugsma- er nationale kategorier (M lette motorcykler op til 50 cmskiner).
3 and T are national categories (M light motorcycles to 50 cm
3 kategorier og giver indehaveren ret til at kłre lette motorcykler pì op til 50 cm
3 tional categories and entitle a holder to ride light motorcycles up to 50 cm
CZ: Beskrivelse og sikkerhedselementer
CZ: Description and security features
Papiret har et netsikkerhedsmłnster.Model CZ2Beskrivelse. Papir i kraftig pengeseddelkvalitet (rosa). Fotogra«et(35x45mm)erfasthºftet til rammen pì forsiden med et o/cieltstempel,somindeholdernavnetpìdenudstedendemyndighedogstatenssegl.Sikkerhedselementer.
Pink, cover colour may differ s light l y.
Fotogra«et(35x45mm)erfasthºftet til ram-men pì forsiden med et o/cieltstempel,somindeholdernavnetpìdenudstedendemyndighedogstatenssegl.Model CZ4Beskrivelse. Papir i pengeseddelkvalitet (rosa) indelukket i plastlaminat. Dokumentet kan have en svag belºgning. Fotogra«et(35x45mm)erfasthºftettilrammenpìforsidenmedeto/cieltstempel,somindeholdernavnetpì denudstedende myndighed og statens segl.Model CZ5Beskrivelse.
The photograph (35 mm x 45 mm) is tagged to the frame space on the front with an official stamp including the name of the issuing authority and the state coat of arms.Model CZ4.Description: Banknote quality paper (pink) enclosed in plastic laminate.
Ordene ‚MODEL E V R O P S K ä C H SPOLEPENSTVÓ§ og ‚KŁREKORT§ pì EU-sprog vises pì hłjre side af kortet. Det typiske tegn for den medlemsstat, der har udstedt kłrekortet, (‚CZ§), trykt i negativ i et blìt rektangel og omkranset af tolv gule stjerner vises i łverste ven-stre hjłrne af kortet.
The words ‘MODEL EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ’ and ‘DRIVING LICENCE’ in EU languages appear at the right side of the card.
Lasergraveret personlige data inklusive indehaverens foto og underskrift.
Laser engraved personal data including photo and signature of the holder.
Positivt hłjt reliefprº-gestempel med guillochering og bogstaverne ‚CZ§ pì begge sider af kortet.
Positive high relief embossing with guilloshes and letters ‘CZ’ on both sides of the card.