natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Rådet udpegede Umeå (Sverige) og Riga (Letland) som kulturhovedstæder i 2014 og Mons (Belgien) og en by i Tjekkiet, som endnu ikke er blevet formelt udpeget, som kulturhovedstæder i 2015.
The Council designated Umeå (Sweden) and Riga (Latvia) as capitals for 2014 and Mons (Belgium) for 2015, alongside a Czech city still to be formally designated.
Dette års Luxfilmpris tildelte Parlamentet Die Fremde af Feo Aladağ fra Tyskland, som er den første kvinde nogensinde, der deltager i konkurrencen.
Parliament awarded this year’s LUX Cinema Prize to Die Fremde, by Feo Aladağ of Germany, the first woman ever to compete for the prize.
Filmen sætter fokus på problemet med »æresdrab« gennem skildring af det drama, som en tyrkisk familie, der bor i Tyskland, gennemlever.
The film highlights the problem of ‘honour killings’ by depicting the drama of a Turkish family living in Germany.
De to øvrige udvalgte finalister var Akadimia Platonos af Filippos Tsitos (Grækenland og Tyskland) og Illégal af Olivier Masset-Depasse (Belgien).
The two other shortlisted finalists were Akadimia Platonos by Filippos Tsitos (Greece and Germany) and Illégal by Olivier Masset-Depasse (Belgium).
Der blev uddelt en lang række forskellige EU-priser på kulturområdet
An array of EU prizes awarded in the field of culture
Disse omfatter European Border Breaker Awards (moderne musik) i januar, den europæiske talentpris (filmmanuskripter) i maj, i juni EU’s kulturarvspris/Europa Nostra-prisen og i november EU’s litteraturpris, som gik til 11 nye forfattertalenter udvalgt af nationale juryer i 11 forskellige lande (Belgien, Cypern, Danmark, Estland, Finland, Luxembourg, Rumænien, Slovenien, Spanien, Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien og Tyskland).
These prizes include the European Border Breakers Awards (for contemporary music) in January, the European Talent Prize (for film writing) in May, the Prize for Cultural Heritage/Europa Nostra Awards in June and the Prize for Literature in November, which went to 11 new and emerging authors selected by national juries from 11countries (Belgium, Cyprus, Denmark, Estonia, Finland, Germany, Luxembourg, Romania, Slovenia, Spain and the former Yugoslav Republic of Macedonia).
Europas digitale bibliotek, Europeana, giver nu onlineadgang til over 14 millioner eksempler på Europas kulturarv — bøger, kort, fotografier, malerier, film og musikklip — for alle og i hele verden; det blev lanceret i 2008 med 2 millioner genstande, og antallet af genstande ligger allerede langt over målet på 10 millioner genstande i 2010. Tre film, som blev medfinansieret under Den Europæiske Unions Mediaprogram, var blandt de film, der blev hædret ved afslutningsceremonien på Den Internationale Filmfestival i Rom den 5. november.
Europe’s digital library, Europeana, now gives online access to over 14 million examples of Europe’s cultural heritage — books, maps, photographs, paintings, film and music clips — to anyone in the world; launched in 2008 with 2 million objects, it has greatly exceeded the initial target for 2010 of 10 million objects.Three films co-funded by the European Union’s MEDIA programme were among those honoured at the closing ceremony of the International Rome Film Festival on 5 November.
Tal, som blev offentliggjort i juni, viste, at næsten 200 000 studerende på en videregående uddannelse udnyttede Erasmusprogrammet for udveksling af studerende i det akademiske år 2008/2009 — dermed har mere end 2 millioner studerende modtaget støtte, siden ordningen blev lanceret i 1987.
Figures released in June showed that almost 200 000 higher education students benefited from the Erasmus programme of student exchanges in the 2008/09 academic year — bringing the total beneficiaries since the scheme started in 1987 to over 2 million.
EU’s civilbeskyttelsesordning blev anvendt for at beskytte dele af Ungarn mod giftigt rødt mudder, som slap igennem dæmningen ved en industrivirksomhed.
The EU’s civil protection mechanism was called into action to help protect parts of Hungary when toxic red mud leaked from anindustrial dam.
EU’s civilbeskyttelsesordning for krise- og katastrofehåndtering blev bragt i spil som følge af forårets oversvømmelser i Polen, Tjekkiet og Tyskland.
The EU’s civil protection mechanism for crisis and disaster management was brought into play to cope with floods in the spring in Poland, the Czech Republic and Germany.
I maj anmodede Polen om aktivering af ordningen, og som reaktion herpå bidrog 14 hold med kraftige pumper fra andre medlemsstater og en EU-finansieret pumpe med mandskab fra de tre baltiske lande til at sænke vandstanden.
In May, Poland requested the activation of the mechanism and, inresponse, 14 teams with high-capacity pumps from other Member States and one EU-financed pump run by the three Baltic States helped lower water levels.
På baggrund af et stigende antal naturkatastrofer overvejede EU, hvorledes EU’s katastrofe-beredskab kan øges, og Monitorerings- og Informationscentrets analyse- og koordinationskapacitet blev forstærket.
In light of a growing incidence of natural disasters, the EU reflected on how to reinforce its disaster response capacity, and stepped up the analytical and coordination capacity of its monitoring and information centre.
Den nye interne sikkerhedsstrategi skal sikre, at den nye fælles tilgang også anvendes i forbindelse med naturkatastrofer — f.eks. jordskælv og skovbrande samt oversvømmelser og kraftige snefald — eller kriser som følge af terrorist- eller cyberangreb på kritisk infrastruktur, energimangel, pandemier, store ikt-sammenbrud og miljøuheld inden for industrien.
The new internal security strategy aims to bring the new joint approach to bear on natural disasters too — whether earthquakes or forest fires, flooding or severe snowfalls, or crises precipitated by terrorist or cyber attacks on critical infrastructure, energy shortages, health pandemics, major ICT breakdowns or industrial accidents.
PASSAGERERS RETTIGHEDER OG TRANSPORT
PASSENGERS’ RIGHTS AND TRANSPORT
Det er af stor betydning for EU-borgerne, at de kan bevæge sig let — og sikkert — omkring, ligesom det er vigtigt, at de varer og tjenesteydelser, de ønsker, kan blive transporteret.
Moving around easily — and safely — is important for EU citizens, as is being able to transport the goods and services that they want.
Kommissionen undersøgte luftfartsselskabernes anvendelse af EU-lovgivningen og de nationale myndigheders sikring af håndhævelsen af flypassagerernes rettigheder for at vurdere, om der eventuelt er behov for yderligere foranstaltninger.
To evaluate whether further measures may be necessary, the Commission reviewed how air carriers apply EU law and how national authorities ensure the enforcement of air passenger rights.
En ny forordning vedrørende passagerrettigheder inden for søtransport og vandvejstransport blev vedtaget i december, og der blev opnået bred enighed om endnu en forordning for bus- og rutebilpassagerer.
In December, a new regulation for passenger rights in maritime and inland waterway transport was adopted and a general agreement was reached on another regulation for bus and coach passengers.
Dette blev opnået efter et forlig mellem Parlamentet og Rådet.
This was achieved in conciliation between the Parliament and Council.
I løbet af sommeren blev der lanceret en oplysningskampagne, som skal øge borgernes kendskab til deres rettigheder som både fly- og togpassagerer, som reaktion på de resultater af Eurobarometerundersøgelsen, som viste, at der er plads til forbedring af passagerernes viden på området.
Aninformation campaign to raise citizens’ awareness of their rights as passengers in both air and rail transport was launched during the summer in response to the findings of the Eurobarometer of 2009, which identified room for improvement on passenger awareness.
FRA ASKEN OG …
FLYING THROUGH THE ASH!
Hvad angår flypassagerers rettigheder bekræftede Den Europæiske Unions Domstol, at luftfartsselskabernes erstatningsansvar i tilfælde af ødelæggelse, bortkomst, beskadigelse eller forsinkelse af bagage, som er underlagt Montreal- konventionens (40) regler, er begrænset til 1 134 EUR for både økonomisk og ikke-økonomisk skade (41).
40), is limited to €1134, including both material and the Montreal Convention ( non-material damages (41
Ud over foranstaltninger, der skal gøre det lettere at rejse efter vulkanudbruddet på Island, blev sikkerheden i forbindelse med flyrejser styrket gennem regelmæssig ajourføring af listen over luftfartsselskaber med driftsforbud.
In the air, in addition to action to ease travel in the aftermath of the Icelandic volcano eruption, safe and secure travel was reinforced through regular updating of the list of banned airlines.
I juni blev der gennemført en høring af de berørte parter vedrørende flypassagerers rettigheder.
A June stakeholder hearing was held on air passenger rights.
Der blev gjort store fremskridt i retning af etableringen af et fælles europæisk luftrum, som vil indebære færre udgifter og forsinkelser for de europæiske passagerer og samtidig bidrage til at mindske emissionerne.
Major steps were made towards a single European sky, whichwill cut costs and delays for European passengers, and at the same time help to reduce emissions.
Fremtidige udfordringer for luftfarten i Europa blev i oktober drøftet på det første møde nogensinde for luftfartsplatformen, som er blevet etableret for at give strategisk rådgivning om grundlaget for en bæredygtig fremtid for lufttransport og en fremtid præget af konkurrencedygtighed for den europæiske luftfartsindustri.
Future challenges for aviation in Europe were discussed at the first-ever meeting of the Aviation Platform in October, set up to give strategic advice on the basis for a sustainable future for air transport and a competitive future for the European aviation industry.
Hvad blev der gjort for at begrænse forstyrrelserne så meget som muligt og at hjælpe EU-borgerne efter vulkanudbruddet i Island?
What was done to keep disruption to a minimum and help EU citizens after the volcano erupted in Iceland?
Kommissionen handlede hurtigt for at beskytte flypassagererne, efter at Eyjaallajökull gik i udbrud.
The Commission acted quickly to protect air passengers following the eruption of Eyja allajökull.
Gennem tæt koordinering og løbende dialog med flyselskaberne og myndighederne, sikrede den ensartet anvendelse af EU’s regler for beskyttelse af flypassagerernes rettigheder.
In close coordination and constant dialogue with airlines and authorities, it assured uniform application of EU rules protecting air passenger rights.
Den koordinerede ændringer i lufttrafikforvaltningsprocedurerne, etablerede en permanent europæisk kriseenhed og fremsatte forslag for at begrænse virkningerne for lufttransportindustrien.
It coordinated changes in air traffic management procedures, set up a permanent European crisis cell and made proposals to ease the impact on the air transport industry.
Den gjorde navnlig en indsats for at fremskynde reformen af det fælles europæiske luftrum med henblik på at optimere udnyttelsen heraf.
In particular, itworked on speeding up the reform of the single European sky, to optimise European airspace.
Den skabte også strategier for minimering af skaderne i forbindelse med tilsvarende begivenheder i fremtiden, herunder en plan for koordineret anvendelse af de forskellige transportformer for at sikre, at mennesker og varer kan blive transporteret rundt.
It also generated strategies to minimise damage for future similar events, including a plan for coordinated use of transport modes to ensure that people and goods can move around.
Efter at der blev fundet sprængemner i luftfragt med oprindelse i Yemen, blev der på grundlag af Kommissionens forslag i december vedtaget en europæisk handlingsplan, som skal styrke luftfragtsikkerheden. Handlingsplanen vil muliggøre en fælles EU-tilgang til de sikkerhedsforanstaltninger i nødsituationer, som en række medlemsstater indførte som reaktion på den nye trussel mod den civile luftfart.
A European action plan to strengthen air cargo security was agreed in December following proposals by the Commission, after the discovery of explosive devices in air cargo originating in Yemen.
EU-lovgivning har givet passagerer, som rammes af forsinkelser på EU’s område, styrkede rettigheder til mad, logi og kompensation, hvis luftfarts-, bus- eller jernbaneselskaber har skylden for forsinkelsen.
EU legislation has given passengers faced with delays in its territory strengthened rights to food, accommodation and compensation when carriers — in the air, bybus or by rail — are at fault.
Der blev gjort en større indsats for at øge færdselssikkerheden (der er allerede opnået et fald på 40 % i antallet af trafikdrab i Europa i de senere år) med en henstilling om eCall.
Efforts were stepped up on road safety (on top of the 40 % reduction in road fatalities achieved in Europe in recent years), and on increasing road security (with a recommendation on eCall).
Kommissionen vedtog ambitiøse planer om, at der i 2010 skal påbegyndes en indsats for at halvere antallet af trafikdrab i Europa senest i 2020.
The Commission adopted ambitious plans to halve the number of road deaths in Europe by 2020 starting in 2010.
Disse planer bygger på resultaterne af færdselssikkerhedsprogrammet (2001-2010), som tilskrives et fald i antallet af trafikdræbte på 78 000.
These plans build on the results of the road safety action programme 2001–10, which has been credited with saving 78 000 lives.
På Rådets møde i december blev der opnået politisk enighed om grænseoverskridende udveksling af oplysninger om en række trafikforseelser, som bringer færdselssikkerheden i fare.
In December, the Council reached political agreement on crossborder exchange of information on a number of traffic offences that jeopardise road safety.
Dette direktiv har til formål at muliggøre identificering af førere, som begår en forseelse i en anden medlemsstat end den, hvor deres køretøj er indregistreret.
This directive aims to enable identification of drivers who commit offences in a Member State other than that where their vehicle is registered.
Der kan således håndhæves sanktioner på tværs af grænserne.
Sanctions can therefore be enforced across borders.
Borgerne vil også kunne drage fordel — i form af renere luft og muligheden for at køre i mere støjsvage og brændstoføkonomiske køretøjer — af EU-politikker, der i høj grad tager hensyn til erhvervslivets interesser.
Citizens also stand to benefit — through cleaner air and the opportunity to drive quieter and more fuel-efficient vehicles — from EU policies with a strong entrepreneurial character.
EU’s initiativ vedrørende miljøvenlige biler forbedrer Europas muligheder for at få en førende rolle inden for miljøvenlige og energieffektive køretøjsteknologier, og Kommissionen forelagde i april en ny handlingsplan, som dækker løbende reducering af køretøjernes emissioner, støtte til forskning og innovation samt til fastlæggelsen af fælles standarder og sikkerhedskrav og forslag til incitamenter på efterspørgselssiden.
The EU’s green cars initiative is fostering Europe’s leadership in clean and energy-efficient vehicle technologies, while in April the Commission presented a new action plan covering continued vehicle emission reductions, support for research and innovation and for common standards and safety requirements, and proposals for demand-side incentives.
For at undgå et fragmenteret marked er de europæiske standardiseringsorganer i færd med at udvikle et fælles opladningssystem for elektriske biler, scootere og cykler.
To avoid a fragmented market, European standardisation bodies are developing a common charging system for electric cars, scooters and bicycles.
Et tysk Intercity Express-tog (ICE-tog) ved siden af Eurostar på St. Pancras International Station i London i oktober.
A German Intercity-Express (ICE) alongside a Eurostar at St Pancras International Station in London, in October.
Der træffes yderligere foranstaltninger for at gøre det fælles europæiske jernbaneområde til en realitet.
Furthermeasures are being taken to turn the single European railway area into reality.
EU tog også yderligere skridt i retning af udvikling af et fælles europæisk jernbaneområde.
The EU also took further steps towards a single European railway area.
Dette vil medføre bedre jernbanetjenester for passagerer og gods i fremtiden.
This will result in better rail services for passengers and freight in the future.
Der blev sat skub i godstransport i Europa med nye regler, der er udformet med henblik på at fremme udviklingen af en jernbaneinfrastruktur-forvaltning af høj kvalitet på internationalt plan.
Rail freight in Europe was given a boost with new rules designed to foster the development of a high-quality rail infrastructure management at international level.
Reglerne blev offentliggjort i Den Europæiske Unions Tidende i oktober og gør det obligatorisk at skabe et europæisk banenet med henblik på konkurrencebaseret godstransport under anvendelse af internationale godstransportkorridorer.
These rules were published in October in the Official Journal of the European Union, making it mandatory to create a European rail network for competitive freight based on international freight corridors.
Dette vil bidrage til at styrke samarbejdet mellem infrastrukturforvaltere og gøre jernbanefragtydelserne mere konkurrencedygtige og attraktive.
This will help to reinforce cooperation between infrastructure managers and make rail freight services more competitive and attractive.
Udbygning af det transeuropæiske transportnet blev fremmet gennem forbedring af informationsstrømmen mellem medlemsstaterne, EU og investorerne.
Further construction of the trans-European transport network was promoted by improving the information flow between Member States, the EU and investors.
Der blev udpeget 9 nye strategiske korridorer for godstransport.
Nine new strategic corridors for rail freight were designated.
I juni anlagde Kommissionen sag mod 13 medlemsstater, fordi de ikke har gennemført den første jernbanepakke fuldt ud.
In June, the Commission took legal action against 13 Member States for failing to fully implement the first railway package.
Kommissionen vedtog nye regler for at forbedre kvaliteten af den tekniske kontrol af skibe, herunder et sæt forordninger, som sikrer gennemsigtighed i og offentliggørelse af oplysninger om rederiernes sikkerhedsstatistikker, flagstater og skibsrisikoprofiler (42).
The Commission adopted new rules to enhance and improve the performance of technical inspections of ships, including a set of regulations ensuring transparency and public information on the safety records of shipping companies, ag states and ship risk profiles (42).
Reglerne vil betyde, at der fra begyndelsen af 2011 indføres et nyt onlineregister med en sortliste over rederier, der opnår dårlige resultater ved vitale sikkerhedskontroller, og at rederier med gode sikkerhedsstatistikker udpeges.
The rules will introduce, from the beginning of 2011, a new online register that will ‘name and shame’ shipping companies that are performing poorly on vital safety inspections, as well as identifying those with strong safety records.
Virksomheder og stater, der opnår dårlige resultater, vil blive gjort til genstand for en mere intensiv og koordineret kontrol i EU’s havne, mens kunderne vil få fuld indsigt i deres rederiers sikkerhedsstatistikker.
Companies and states which show up as poorly performing will be subject to more intensive, coordinated inspections in EU ports, while customers will be able to choose their shipping companies in full knowledge of their safety record.
Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed fortsatte samtidig udviklingen af avancerede informationsværktøjer for søfartssektoren, herunder f.eks. SafeSeaNet, EU’s system for kontrol af skibstrafikken, eller Thetis, EU’s informationssystem for havnestatskontrollører.
At the same time, the European Maritime Safety Agency continued the development of advanced maritime information tools, like SafeSeaNet — the EU maritime traffic surveillance system — or Thetis — the EU port state control information database.
Disse nye værktøjer repræsenterer et afgørende skridt for politikken for søfartssikkerhed og er af central betydning for et paneuropæisk system for overvågning, koordinering og analyse, som vil muliggøre en mere effektiv anvendelse af ressourcerne i alle EU-medlemsstaterne.
These new tools represent a decisive step forward in maritime safety policy, and are at the core of a pan-European system of monitoring, coordination and analysis that will allow for a more effective use of resources in all EU Member States.
Det Europæiske Søfartssikkerhedsagenturs mandat blev ændret i september, således at det er i stand til at tage vor tids udfordringer op.
The mandate of the European Maritime Safety Agency was modified in September so that it is able to face the challenges inherent in today’s world.
Der blev udarbejdet en social dagsorden for søtransport for 2011; den omfatter aktioner, der skal sikre en rimelig balance mellem tilfredsstillende ansættelsesvilkår for søfolk og branchens konkurrenceevne samt EU’s håndhævelse af relaterede internationale konventioner.
A social agenda for maritime transport was prepared for 2011; it comprises actions to strike a fair balance between adequate employment conditions for seafarers and the competitiveness of the industry, and EU enforcement of related international conventions.
Rådet vedtog i oktober en forordning, som forbedrer skibspassagerers rettigheder med særligt fokus på handicappede eller bevægelseshæmmede passagerer.
In October, the Council adopted a regulation enhancing rights of ship passengers, with particular attention to passengers with disabilities or reduced mobility.
Forordningen indeholder bestemmelser om kompensation og assistance, når en rejse aflyses eller forsinkes.
The regulation provides for compensation and assistance when a journey is cancelled or delayed.
Den sikrer også, at handicappede passagerer ikke forskelsbehandles, og at de får passende assistance.
It also ensures non-discrimination against and appropriate assistance for disabled passengers.
Formandskabets konklusioner fra Det Europæiske Råds møde den 11.12.2009. (http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cmsUpload/st00006.en09.pdf).
Presidency conclusions of the European Council, 11 December 2009 (http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cmsUpload/st00006.en09.pdf).
Kommissionens meddelelse om et område med frihed, sikkerhed og retfærdighed for EU’s borgere — Handlingsplan om gennemførelse af Stockholmprogrammet (KOM(2010) 171).
Commission communication — Delivering an area of freedom, security and justice for Europe’s citizens — Action plan implementing the Stockholm programme (COM(2010) 171).
( http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/10/1720 & format= HTML & aged=0 & language=DA produkter, der på grund af deres ydre fremtræden kan forveksles med andre produkter og herigennem være til fare for forbrugernes sundhed eller sikkerhed (EFT L 192 af 11.7.1987).
26 http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/10/1720 & format=HTML & aged=0 & language=EN & guiLanguage=en (
Domstolens afgørelse af 1.7.2010 i sag C-211/10 PPU, Povse.
Court of Justice ruling of 1.7.2010 in Case C-211/10 PPU Povse.
) Domstolens afgørelse af 1.6.2010 i de forenede sager C-570/07 og C-571/07,
) Court of Justice ruling of 1.6.2010 in Joined Cases C-570/07 and C-571/07 Blanco Pérez
Domstolens afgørelse af 19.1.2010 i sag C-555/07, Kücükdeveci.
Court of Justice ruling of 19.1.2010 in Case C-555/07 Kücükdeveci.
Domstolens afgørelse af 12.10.2010 i sag C-499/08, Ingeniørforeningen i Danmark.
) Court of Justice ruling of 15.6.2010 in Case C-211/08 Commission v Spain.
) Domstolens afgørelse af 15.6.2010 i sag C-211/08, Kommissionen mod Spanien.
Court of Justice ruling of 12.10.2010 in Case C-499/08 Ingeniørforeningen i Danmark.
) Domstolens afgørelse af 14.9.2010 i sag C-550/07 P, Akzo Nobel Chemicals og Akcros
Chemicals v Commission.
Meddelelse fra Kommissionen — Social og økonomisk integration af romaerne i Europa (KOM(2010) 133).
Europe (COM(2010) 133).
) Domstolens afgørelse af 29.6.2010 i sag C-441/07 P, Kommissionen mod Alrosa.
) Court of Justice ruling of 29.6.2010 in Case C-441/07 P Alrosa.