natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Sag N 810/2002, Kommissionens beslutning af 10.12.2003(endnu ikke offentliggjort).Godkendt af Kommissionen den 4.8.2003.Sag NN 155/2003, Kommissionens beslutning af 10.12.2003(endnu ikke offentliggjort).Sag C 62/2002 (ex-N 221/2002), Det Forenede Kongerige — Adhoc-støtte til CLYDEBoyd under Freight Facilities Grant-ord-ningen (FFG), Kommissionens beslutning af 5.2.2003.Sag C 51/2002 (ex-840/01), Nederlandene — Alkmaar containerterminal, Kommissionens beslutning af 24.6.2003 (EUT C212 af 6.9.2002, s. 2-8).Sag N 134/2001, Italien (regionen Friuli-Venezia Giulia) — Udkasttil lov nr. 106/1-A — Støtte til etablering af infrastruktur og tjenester i godstransportsektoren med henblik på omstrukturering omlandevejstransporten og udviklingen af kombineret transport, Kommissionens beslutning af 26.9.2003 (EUT C 311 af 20.12.2003).Sag N 769/2002, Belgien — Redningsstøtte til tre enheder under ABX Logistics (Frankrig, Tyskland, Nederlandene), Kommissionens beslutning af 21.1.2003.
N 64/03, Italy (Trento) — Granting of aid in support of combined transport, Commission decision of 1.10.2003, OJ C 284 of27.11.2003.N 623/02, Commission decision of 30.4.2003, OJ C 248 of16.10.2003.N 810/02, Commission decision of 10.12.2003, not yet pub-lished.Approved by the European Commission on 4.8.2003.NN 155/03, Commission decision of 10.12.2003, not yet pub-lished.C 62/2002 (ex-N 221/2002), UK — Ad hoc aid to CLYDEboydunder the freight facilities grant scheme (FFG), Commissiondecision of 5.2.2003.C 51/2002 (ex-840/01), The Netherlands —Alkmaar containerterminal, Commission decision of 24.6.2003, OJ C 212 of6.9.2002, pp. 2–8.
¥8∂Sag NN 62/2003, Belgien — Omstrukturering af ABX Logistics,Kommissionens beslutning af 23.7.2003.¥9∂Sag NN 122/2000, Frankrig — SERNAM 2: revision af omstruktureringsstøtte, Kommissionens beslutning af 30.4.2003.¥10∂Sag N 353/2001, Frankrig — Støtteordning for Ademe inden fortransport.¥11∂Sag C 11/2002 (ex-N 382/2001), Italien, Kommissionens beslutning af 9.7.2003.¥12∂Sag C 54/2003 (ex-N 194/2002), Tyskland — Kompensering ledsaget af indførelsen af en kilometerbaseret motorvejsafgift fortunge godskøretøjer, Kommissionens beslutning af 13.7.2003(EUT C 202 af 27.8.2003, s. 5).
¥8∂N 134/2001, Italy (Friuli-Venezia Giulia region) — Draft Law No 106/1-A — Aid for the establishment of infrastructure andservices in the goods transport sector, for the restructuring ofroad haulage and the development of combined transport, Commission decision of 26.9.2003, OJ C 311 of 20.12.2003.¥9∂N 769/02, Belgium — Rescue aid in favour of three entities: ABXLogistics (France, Germany, Netherlands), Commission decisionof 21.1.2003.¥10∂NN 62/2003, Belgium — Restructuring of ABX Logistics, Commission decision of 23.7.2003.¥11∂NN 122/2000, France — Sernam 2: review of restructuring aid,Commission decision of 30.4.2003.¥12∂N 353/2001, France — ADEME aid scheme in the field of trans-port.¥13∂C 11/2002 (ex-N 382/2001), Italy — Commission decision of9.7.2003.
III — STATSSTØTTE enede Kongerige, Tyskland, Spanien, Finland, Irland og Belgien.
III — STATE AID
anstaltnings forenelighed med statsstøttereglerneog EF-retten, navnlig direktiv 1999/62/EF(»vægtafgiftsdirektivet«).
554.On 13 May, the Commission approved aflat-rate tax scheme applicable to French maritime transport companies (5).
555.Kommissionen gav den 9. juli et betingetgrønt lys til rekapitaliseringen af Société nationale maritime Corse Méditerranée (SNCM) (5) for kun 66 mio. EUR, selv om de franske myndigheder oprindeligt havde påtænkt at yde76 mio. EUR til dette statsejede rederi.
550.On 23 July, the Commission decided toopen the formal investigation procedureregarding a compensation measure that the German authorities intend to implement afterhaving introduced a new toll system levied onheavy goods vehicles for the use of Germanmotorways (1).
Kommissionen krævede bl.a., at SNCM under hele omstruktureringsforløbet begrænser det samlede antal fartøjer samt antallet af ture på ruterne mellem Nice/Toulon og Korsika, afholder sig fra at reklamere for markedets laveste priser og øger sit egetbidrag til omstruktureringsplanen ved at afståikke-strategiske kapitaldeltagelser.
This compensation measureconsists in a one-off toll reimbursement of amaximum of 2.6 cents/km against proof of payment of 8.6 cents of excise duties on fuel purchased within Germany. The Commission hadsome doubts as regards the compatibility of thecompensation measure with State aid rules and European law, in particular with Directive1999/62/EC (the ‘Eurovignette’).
551.Passagerer: Kommissionen besluttede den19. februar ikke at rejse indsigelse over for et tilskud (12 mio. GBP — 18,7 mio. EUR — årligt),som den britiske regering påtænker at yde tillangdistance-busselskaber, på betingelse af at detilbyder billetter til halv pris for ældre og handicappede passagerer (1).
551.Passengers: on 19 February, the Commission decided not to raise any objections to thegrant (GBP 12 million — EUR 18.7 million —annually) that the UK government will give tolong-distance bus operators on condition thatthey offer half-fare concessions for older and disabled passengers (2).
Tilskuddet skal kompensere for de meromkostninger, der er forbundetmed indførelsen af disse billetter til halv pris.Kommissionen fandt, at ordningen sigter på atopfylde en vigtig målsætning, der kan betegnessom en public service.
The grant will compensatefor the extra costs inherent in the provision ofthese half-fares. The Commission was of theopinion that this scheme aims at achieving animportant objective of a public service nature.
556.Kommissionen godkendte tillige en forlængelse af en støtteordning for uddannelsesstøtte (6), indført i 1999 i Tyskland, samt forskellige ordninger, der skal lette arbejdsgiverbidragene forrederierne (7).
555.On 9 July, the Commission gave its conditional approval to the recapitalisation of Société Nationale Maritime Corse Méditerranée(SNCM) (6) to the amount of only EUR 66 million, whereas the French authorities had originally planned to grant EUR 76 million to the publicly owned shipping company.
552.Kommissionen besluttede den 4. februarikke at rejse indsigelse over for en støtteordningfor frizonen Madeira for tidsrummet 20032006 (2), hvorefter registrerede shippingselskaber, oprettet mellem den 1. januar og den 31. december 2003, navnlig kan opnå en lempelse afselskabsskatten på 1 % i 2003-2004, på 2 % i2005-2006 og på 3 % i 2007-2011.
The Commissiondemanded among other things that, throughoutthe restructuring period, SNCM should limit thetotal number of its vessels and the number of itsservices on the routes between Nice/Toulon and Corsica, refrain from posting the lowest fares onthe market, and increase its contribution to therestructuring plan by selling all of its non-strate-gic shareholdings.
557.Kommissionen videreførte i 2003 sin politikfastlagt i sin meddelelse af 10. oktober 2001 omfølgerne for luftfarten af attentaterne i USA (8).
556.The Commission also approved the prolongation of a training aid scheme (7) set up in 1999
Samtlige foranstaltninger, der er godkendtaf Kommissionen, bidrager til en styrkelse af denbelgiske flådes konkurrencedygtighed over forkonkurrence fra tredjelande.
6.5.Air transport which will allow registered maritime companies,established between 1 January and 31 December2003, to benefit, in particular, from a reduced rateof corporation tax of 1 % in 2003–04, 2 % in2005–06 and 3 % in 2007–11.
554.Kommissionen godkendte den 13. maj enordning for fast beskatning af franske søtransportselskaber (4). Frankrig bliver hermed den ti-
553.On 19 March, the Commission approvedfor 10 years, with the exception of some of itsprovisions (4), a package of tax measures in
Kommissionen understregede i denne meddelelse,at hvis situationen med utilstrækkelig forsikringsdækning skulle vare ved, ville medlemsstaternekunne beslutte fortsat at yde en yderligere forsikringsgaranti eller direkte dække risikoen selv.Denne mulighed for national indgriben blev således forlænget til den 31. oktober 2002 (9).
557.In 2003, the Commission continued toapply its policy as set out in its communication of10 October 2001 on the repercussions of the terrorist attacks in the United States on the air transport industry (9).
I meddelelsen havde Kommissionen også fastlagt de betingelser, hvorunder den ville anse medlemsstaternesforanstaltninger på dette forsikringsområde somforenelig med traktatens artikel 87, stk. 2, litra b).Denne bestemmelse fastlægger nemlig, at medlemsstaterne kan yde »støtte, hvis formål er at rådebod på de skader, der er forårsaget af naturkatastrofer eller af andre usædvanlige begivenheder«.Kommissionen har derfor undersøgt de foranstalt- ende medlemsstat, der indfører en sådan fast beskatning efter Grækenland (ordning indført førtiltrædelsen), Nederlandene, Danmark, Det For-
It had indicated in its communication that, if the situation characterised by favour of the Belgian merchant marine. Thepackage consists of, among other things, a flatrate tax scheme applicable to maritime transportcompanies along the lines of what exists in most
Sag N 588/2002, Det Forenede Kongerige — BSO-tilskud tillangdistancerutefart, Kommissionens beslutning af 19.2.2003.Sag N 222/B/2002, Portugal, Kommissionens beslutning af4.2.2003 (EUT C 148 af 25.6.2003, s. 7).Sag C 20/2003 (ex-N 433/2002), Belgien — Positivbeslutning ogåbningsskrivelse — Fiskale foranstaltninger til søtransport,19.3.2003.Sag N 737/2002, Frankrig — Ordning for fast beskatning pågrundlag af tonnage til søtransportselskaber, 13.5.2003.
N 737/2002, France — Tonnage-based flatrate taxation schemein favour of maritime transport companies, 13.5.2003.C 58/2002, France — SNCM restructuring aid, final decision of9.7.2003.NN 126/2003, Germany — Directive for the promotion of German maritime shipping of 5.5.2003 (financial contributions for2003), Commission decision of 1.10.2003.N 19/2003, Italy — Prolongation of a scheme to reduce employers’ social security contributions in the coastal shipping sector,Commission decision of 11.3.2003; NN 135/2003, Germany —Directive on reducing non-wage labour costs in the Germanmaritime shipping sector, Commission decision of 26.11.2003.COM(2001) 574.
PH407975daBat Page 104 Lundi, 27. septembre 2004 5:08 17 ninger, som 13 medlemsstater har anmeldt til den,på grundlag af denne artikel (1).
PH407891enBat Page 108 Vendredi, 17. septembre 2004 1:34 13 sector in France following the terrorist attacksdid not constitute aid (6).
558.Kommissionen godkendte også nye kompensationsordninger indført af flere medlemsstater for luftfartsselskabernes tab forårsaget af lukningen af visse dele af luftrummet mellem den11. og den 14. september 2001. Kommissionenvurderede imidlertid, at et vist antal kriterier fastlagt i meddelelsen skulle være opfyldt, for at støtten kunne godkendes.
561.On 21 January, the Commission initiatedformal investigation proceedings against inadequate insurance cover were to persist, Member States would have to decide either to continueproviding supplementary cover or to underwritethe risks directly themselves.
559.I denne henseende godkendte Kommissionen ordningerne indført af Irland og Nederlan-
The Commission accordingly examined the measures notified to it by 13 Member States on the basis of thatarticle (2).
561.Kommissionen havde den 21. januar indledtden formelle undersøgelsesprocedure over for franske foranstaltninger for uanmeldt redningsstøtte ogomstruktureringsstøtte til luftfartsselskabet Air Lib (8), som også omfattede en forlængelse af allerede tildelte lån, yderligere lån og garantier samtlempelse af afgifter.
France in respect of non-notified rescue andrestructuring aid measures in favour of theairline Air Lib (9); the measures included an extension of loans already granted, additionalloans or guarantees and interest payment facilities.
Det lykkedes aldrig at få genoprettet selskabet, hvorefter det blev erklæret konkurs af de franske domstole den 17. februar 2003.
Following the failure of attempts to takeover the airline, Air Lib was wound up by the French courts on 17 February.
dene (2) og vedtog en delvis positivbeslutning forden ordning, som Østrig havde anmeldt (3). For
562.On 5 March, the Commission authorised (10)a temporary aid scheme of a social character aimed
562.Kommissionen godkendte den 5. marts (9)en midlertidig social støtteordning, hvorved vissepassagerkategorier kan opnå billetter til reduceretpris på luftruterne mellem Paris (Orly) og firelufthavne på Korsika (10).
558.The Commission also approved new compensation schemes drawn up by several Member States to cover the losses incurred by airlines as aconsequence of the closure of certain parts of theairspace from 11 to 14 September 2001. It tookthe view, however, that a number of criteria laiddown in its communication should be satisfiedbefore such aid could be authorised.
563.Kommissionen godkendte tillige en rækkestøtteforanstaltninger til erstatning og nyekvipering af fly, der benyttes på regionale ruter (11).
at enabling certain categories of passenger tobenefit from low-cost fares on flights between Paris (Orly) and four airports in Corsica (11).
så vidt angår den græske ordning, vedtog Kommissionen den 27. maj at indlede den formelleundersøgelsesprocedure over for omkostningskompensation for perioden efter den 14. september 2001 eller for luftrum, der ikke havde væretlukket for trafik (4).
559.The Commission thus approved theschemes introduced by Ireland and the Netherlands (3) and it took a final, essentially positive, decision regarding the scheme notified by Austria (4).
Endelig besluttede Kommissionen, at den midlertidige kompensering forekstraordinære sikkerhedsforanstaltninger pålagtluftfartssektoren i Frankrig som følge af attentaterne ikke udgjorde statsstøtte (5).
On 27 May, the Commission decided in relation to the scheme planned by Greece to initiate the formal investigation procedure in respect of the compensation for costsincurred after 14 September 2001 or for zonesnot closed to traffic (5).
560.Stadig i tilknytning til følgerne af 11. september 2001 og efter godkendelsen af redningsstøtte ved udgangen af 2001 (6) godkendte Kommissionen omstruktureringsstøtte (7) anmeldt af Tyskland
The Commission thus approved a French scheme toreduce social security contributions in respect ofcertain activities pursued in the overseas departments (13). In particular, the scheme exempts
Kommissionen godkendte såledesen fransk ordning for lempelse af arbejdsgiverbidragene inden for visse erhverv udøvet i de oversøiske departementer (12).
Communication of 2.7.2002, COM(2002) 320 final.Germany: NN 125/2002, decision of 20.8.2003, OJ C 230 of26.9.2003.
C 230 af 26.9.2003). Belgien: NN 52/2002, beslutning af20.8.2003 (EUT C 230 af 26.9.2003).
Austria: NN 124/2002, decision of 20.8.2003, OJ C230 of 26.9.2003.
Danmark: NN 171/2002,beslutning af 9.7.2003 (EUT C 206 af 2.9.2003). Spanien: NN169/2001, beslutning af 9.7.2003 (EUT C 206 af 2.9.2003). Finland: NN 55/2003, beslutning af 9.7.2003 (EUT C 206 af2.9.2003). Frankrig: NN 19/2002, beslutning af 9.7.2003 (EUT C
Denmark: NN 171/2002, decision of9.7.2003, OJ C 206 of 2.9.2003.
9.7.2003 (EUT C 206 af 2.9.2003). Irland: NN 32/2002, beslutning af 9.7.2003 (EUT C 206 af 2.9.2003). Nederlandene: NN47/2003, beslutning af 9.7.2003 (EUT C 206 af 2.9.2003). Portugal: NN 173/2001, beslutning af 20.8.2003 (EUT C 230 af26.9.2003).
Greece: NN 145/2001, decision of 9.7.2003, OJ C 206 of 2.9.2003.
Det Forenede Kongerige: NN 123/2002, beslutningaf 9.7.2003 (EUT C 206 af 2.9.2003). Sverige: NN 168/2002,beslutning af 9.7.2003 (EUT C 206 af 2.9.2003).Irland: NN 38/2002, beslutning af 13.5.2003 (EUT C 148 af25.6.2003, s. 7).
UK:NN 123/2002, decision of 9.7.2003, OJ C 206 of 2.9.2003.
Nederlandene: NN 39/2002, beslutning af14.9.2003 (endnu ikke offentliggjort).
Netherlands: NN 39/2002, decision of 14.9.2003,not yet published.Austria: C 65/2002 (ex-N 262/2002), OJ L 222 of 5.9.2003,p.
¥8∂Frankrig: C 3/2003 (ex-NN 42/2002) (EUT C 88 af 11.4.2003,s. 2).¥9∂Sag N 309/2002 (EUT C 110 af 8.5.2003).¥10∂Ajaccio, Bastia, Calvi og Figari.
33.C 39/2003 (ex-NN 119/2002), OJ C 199 of 23.8.2003, p. 3.
¥7∂ s. 33).Sag C 39/2003 (ex-NN 119/2002) (EUT C 199 af 23.8.2003,s. 3).Frankrig: N 309/2002, beslutning af 19.3.2003 (EUT C 148 af25.6.2003, s. 7).Sag N 723/2001, beslutning af 20.12.2001.Sag N 428/2002 (EUT C 148 af 5.6.2003), beslutning af 19.3.2003
III — STATE AID establishments in the overseas departments inthe air, sea and river transport sectors from thepayment of employers’ contributions.
CAT), N 474/2003, Frankrig — Oversøisk investeringsprogram2003 — Luftfartsselskabet Air Caraïbes, beslutning af — Oversøisk investeringsprogram 2003 — Luftfartsselskabet Air Austral, beslutning af 16.12.2003.Sag N 96a/2003, Frankrig — Rammelov for de oversøiske depar- beslut- luftfartssektoren, punkt 27 (http://europa.eu.int/comm/competition/state_aid/legislation/94c350_en.html), og Kommissionens ramme-
Every farmer and anyother interested party will thus have access to allthe information on all the State aid measuresfalling under the block exemption. This measurewill be an effective guarantee of transparency andof benchmarking, while avoiding the cumbersomeness of the procedure of formal notificationand subsequent approval by the Commission.
104 ning af 10.12.2003.¥13∂Belgien: C 76/2002 (ex-NN 122/2002) (EFT C 18 af 25.1.2003,s. 3).
568.The following types of aid are covered by theregulation and are therefore exempt from notification to the Commission, provided the conditionslaid down in the regulation are fulfilled:
seramte virksomheder (EFT C 288 af 9.10.1999).
The investigation is currently under way.
Støtten er ikke begrænsettil specifikke landbrugsprodukter.
The aidmust not be limited to specific agriculturalproducts.
Landbrugerne kan frit vælge investeringssektor, nårblot afsætningsmulighederne er tilstrækkelige.
Farmers will be free to invest in thesector of their choice provided there are sufficient market outlets.
visse støttelofter for landbrugere eller virksomheder, der forarbejder eller afsætter landbrugsprodukter.
Such aidmay even be targeted at specific products; tion regime for certain categories of State aidgranted up to certain ceilings to farmers or enterprises processing or marketing agricultural products.
Medlemsstaterne skal ikke længereforhåndsanmelde sådanne med henblik på Kommissionens godkendelse. Den nye forordningskal anvendes indtil udgangen af 2006.
Member States no longer need to notifythem in advance to the Commission for approval.The new regulation will be applicable until theend of 2006.
—Der kan ydes støtte på indtil 100 % til omkostninger til bevarelse af traditionelle landskaber og bygninger, og sådanne kan indbefatte en rimelig kompensation for detarbejde, som er udført af landbrugeren selveller af hans medhjælpere inden for engrænse på 10 000 EUR om året.
—aid of up to 100 % may be granted towardsthe cost of conserving traditional landscapesand buildings and may include reasonablecompensation for the work undertaken by thefarmer himself, or his workers, up to a limitof EUR 10 000 a year;
—Der kan ydes støtte til flytning af landbrugsbygninger, hvis støtten er i offentlighedensinteresse.
—aid may be granted for the relocation of farmbuildings in the public interest;
566.Forordningen vedrører statsstøtte til små ogmellemstore virksomheder (SMV) i landbrugssektoren.
566.The regulation concerns State aid granted tosmall and medium-sized enterprises (SMEs) inthe agricultural sector.
I betragtning af definitionen på en SMV(højst 250 ansatte, 40 mio. EUR i omsætning eller en balance på 27 mio. EUR) falder næsten allebedrifter eller virksomheder i landbruget ind under bestemmelserne.
In view of the definition of SME (no more than 250 employees, a turnover ofno more than EUR 40 million or a balance-sheettotal of no more than EUR 27 million), almost allholdings or enterprises in the agricultural sectorcome under these provisions.
—Der kan ydes støtte på indtil 30 000 EUR tilunge landbrugeres etablering.
567.The Commission is also introducing a newtransparency standard: a summary of all
—Der kan ydes igangsætningsstøtte til producentsammenslutninger eller foreninger afproducentsammenslutninger, hvis blot af 3.1.2004).
—investment aid of up to 40 % may begranted to enterprises engaged in theprocessing and marketing of agriculturalproducts, this rate being increased to 50 %in Objective 1 regions.
7.2.Udkast til forordning om de minimisstøtte til landbrug og fiskeri det samlede støttebeløb ikke overstiger100 000 EUR, og støtten er degressiv overfem år (100 % i igangsætningsstøtte i førsteår med en nedsættelse på mindst 20 % forhvert af de efterfølgende år).
—aid may be granted for early retirement,provided the cessation of commercial farming activities is permanent and definitive; of livestock; at a rate of up to 40 % for investments in animal reproduction centres and forthe introduction at farm level of innovativeanimal breeding techniques or practices; andat a rate of up to 100 % towards the costs of TSE tests, subject to a limit of EUR 40 pertest carried out on bovine animals slaughtered for human consumption.
569.Kommissionen vedtog den 23. december etudkast til forordning om de minimisstøtte forlandbrug og fiskeri.
7.2.Draft regulation on de minimis aid in agriculture and fisheries
Den fremtidige forordningvil få til virkning for en treårig periode at ophæveforpligtelsen til forhåndsanmeldelse af nationalstøtte på op til 3 000 EUR pr. landbruger eller fisker.
—start-up aid may be granted to producergroups or producer associations, providedthe total amount of aid does not exceed EUR100 000 and is digressive over a period of fiveyears (100 % of the start-up costs incurred inthe first year, with a reduction of at least20 % for each of the following years);
For at hindre storstilede støtteaktioner skalde medlemsstater, der yder støtten, overholde etloft, der overordnet svarer til ca. 0,3 % af deresproduktion inden for landbrug eller fiskeri.
—aid towards the payment of insurance premiums may be granted up to 80 % of the cost ofpremiums covering losses caused by adverseclimatic events which can be assimilated tonatural disasters; this rate is reduced to 50 %where the policy provides cover against otherlosses caused by climatic events or by animalor plant diseases;
—Der kan ydes støtte til betaling af forsikringspræmier med indtil 80 % af udgifterne tilpræmier, der dækker tab som følge af ugunstige vejrforhold, som kan henregnes undernaturkatastrofer.
The futureregulation would have the effect of abolishing forthree years the obligation of prior notification asregards national aid of up to EUR 3 000 perfarmer and per fisherman.
Denne sats nedsættes til50 %, når forsikringen dækker andre tab somfølge af vejrforhold og/eller som følge afdyre- eller plantesygdomme.
To avoid large-scalesupport operations, Member States granting suchaid would have to respect an overall ceilingroughly equal to 0.3 % of their agricultural orfisheries output.
—Støtte på indtil 100 % kan fritages fra anmeldelse, hvis den ydes for og er begrænset tiladvokatsalærer og administrationsomkostninger ved jordfordeling.
—aid of up to 100 % is exempt from notification if it is granted towards the legal andadministrative costs inherent exclusively inland reparcelling;
7.3.Udviklinger i anvendelsen af de nye rammebestemmelser
7.3.Developments in the application of the new guidelines
7.3.1.Salgsfremstød og reklame
7.3.1.Promotion and advertising