natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionens meddelelse til Rådet og Europa-Parlamentet »På vej mod en temastrategi for affaldsforebyggelse og genanvendelse«.
Communication from the Commission to the Council and the European Parliament 'Towards a thematic strategy on the prevention and recycling of waste'.
Reference: Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1600/2002/EF om fastlæggelse af Fælles skabets sjette miljøhandlingsprogram (2001-2010) — EFT L 242 af 10.9.2002 og Bull. 7/82002, punkt 1.4.12
Reference: Decision No 1600/2002/EC of the Euro pean Parliament and of the Council laying down the sixth Community environment action programme (2001-10): OJL 242. 10.9.2002: Bull.
Direktiv 75/439/EØF — EFT L 194 af 25.7.1975 —, ændret ved direktiv 87/101/EØF — EFT L 42 af 12.2.1987
To reinforce the objectives set in the communication, the Committee called for rapid implementation and for the inclusion of research into bioremediation systems.
Direktiv 75/442/EØF — EFT L 194 af 25.7.1975 —, ændret ved direktiv 91/156/EØF — EFT L 78 af 26.3.1991
It also thought that the action proposed by the Commission should be extended, placing particular emphasis on maritime safety.
Direktiv 86/278/EØF —EFTL 181 af 4.7.1986
Protection of nature and biodiversity, forests
Kommissionen ønsker i overensstemmelse med det sjette miljøhandlingsprogram at styrke EU's affaldspolitik, specielt affaldsforebyggelse og -genanvendelse.
As called for in the sixth en vironment action programme, the Commission is seeking to take the Community policy on waste, particularly on waste prevention and recycling, a stage further.
Den satser især på økonomiske instrumenter og den tilskyndelse, disse giver, for at fremme en ny affaidspolitik.
It is paying particular attention to use of economic instruments, and to the incentives which they create, for revitalising waste pol icy.
Denne første etape i udarbejdelsen af den endelige strategi på området har til formål at fastlægge den optimale kombination af omkostninger og fordele med hensyn til foranstaltninger og mål inden for bæredygtig affaldsforvaltning. forvaltning.
This is the first contribution to the develop ment of a definitive thematic strategy which will identify the optimum balance between costs and benefits for the measures and objectives needed for sustainable waste management.
Generelle aspekter
International cooperation
Konferencen »Miljø for Europa« i Kiev fra den 21. til den 23. maj.
Draft protocol on civil liability and compensation for damage caused by the transboundary effects of industrial accidents on transboundary waters.
Vedtaget af Det Europæiske Økonomiske og So ciale Udvalg den 14. maj.
Chemicals, industrial and pesticides
Afgørelse om iværksættelse af en internet høring om rammelovgivningenn om kemiske stoffer (— > punkt 1.3.63). Luft og støj
Decision to launch Internet consultations on the framework legislation on chemicals (-»point 1.3.63).
Forslag til Europa-Parlamentets og Rå dets direktiv om ændring af direktiv 1999/32/EF med hensyn til svovlindholdet i skibsbrændstoffer.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 1999/32/ EC as regards the sulphur content of marine fuels.
1991 om vurdering af virkningerne på miljøet på tværs af landegrænserne.
Draft protocol on strategic environmental impact assessment under the 1991 UN/ECE Espoo Convention on Environmental Impact As sessment in a Transboundary Context.
Direktiv, der skal ændres: Rådets direktiv 1999/ 32/EF om begrænsning af svovlindholdet i visse flydende brændstoffer og om ændring af direktiv 93/12/EØF —EFTL 121 af 11.5.1999 Kommissionens forslag: EUT C 45 E af 25.2.2003, KOM(2002) 595 og Bull. 112002, punkt 1.4.52
Directive to be amended: Council Directive 1999/ 32/EC relating lo a reduction in the sulphur content of certain liquid fuels and amending Directive 93/ 12/EEC: OJL 121, 11.5.1999
Reference: De Forenede Nationers konvention om vurdering af virkningerne på miljøet på tværs af landegrænserne (Espoo-konventionen) — Bull.
Reference: United Nations Convention on Environmental Impact Assessment in a Transboundary Context (Espoo Convention): Bull.
101996, punkt 1.3.127 Forhandlingsdirektiver: Bull.
10-1996, point 1.3.127 Negotiating directives: Bull.
9-2001, punkt 1.4.39 Kommissionens forslag: KOM(2003) 221 og Bull.
9-2001. point 1.4.39 Commission proposal: COM(2003) 221; Bull.
4-2003, punkt 1.4.29 vedtaget af Rådet
42003. point 1.4.29 signature adopted by the
Afgørelse om undertegnelsen den 19. maj.
Decision concerning Council on 19 May.
EØSU støttede uforbeholdent Kommissionens forslag, der har til formål at begrænse luftforureningen fra skibe og de konsekvenser, denne forurening har på miljøet og menneskers sundhed.
The Committee gave its unreserved support to the Commission's proposal aiming at reducing the impact of emissions from ships on air quality and the consequences for the environment and human health.
Udkast til FN/ECE's protokol om registre over udledning og overførsel af forureningsstoffer.
Draft UN-ECE protocol on pollutant re lease and transfer registers.
1/22003, punkt 1.4.53 Kommissionens forslag: KOM(2003) 209 og Bull.
1/22003. point 1.4.53 Commission proposai: COM(2003) 209: Bull.
4-2003, punkt 1.4.31 vedtaget af Rådet
42003. point 1.4.31 signature adopted by the
Afgørelse om undertegnelsen den 19. maj.
Decision concerning Council on 19 Max.
Forslag til protokol om civilretligt ansvar og erstatning for skader forårsaget af grænseoverskridende virkninger af industriulykker på grænseoverskridende vandområder.
Environmental liability cause damage to the environment to take the necessary preventive or restorative measures without waiting to be asked to do so by the authorities; drastically to reduce the number of exemptions for operators from bearing the costs of environ mental damage (the only grounds for exemption would be armed conflict, acts of terrorism, exceptional inevitable natural phenomena, and activities in line with good agricultural and forestry practice); and to place an obligation on the Member States to encourage financial security arrangements to cover cases where no operator can be held liable for the environmental damage.
FN/ECE-konventionen om beskyttelse og udnyt telse af grænseoverskridende vandløb og internationale søer (Helsingfors -1992) — Bull. 3-1992, punkt 1.2.131
Commission proposal: OJC 151 E. 25.6.2002; COM(2002) 17; Bull.
FN/ECE-konventionen om grænseoverskridende virkninger af industriulykker (Helsingfors — 1992) — Bull. 3-1992, punkt 1.2.130
1/2-2002, point 1.4.67 Economic and Social Committee opinion: OJ C 241, 7.10.2002; Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rå dets direktiv om miljøansvar for så vidt angår forebyggelse og afhjælpning af miljøskader.
Proposal for a European Parliament and Council decision adopting a multiannual programme for action in the field of energy entitled 'Intelligent energy for Europe' programme (2003-06).
Kommissionens forslag: EFT C 151 E af 25.6.2002, KOM(2002) 17 og Bull. 1/2-2002, punkt 1.4.67
121998, point 1.2.96 Commission proposal: OJ C 203 E, 27.8.2002; COM(2002) 162; Bull.
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Ud valgs udtalelse: EFT C 241 af 7.10.2002 og Bull. 7/82002, punkt 1.4.29
Economic and Social Committee opinion: OJ C 61, 14.3.2003; Bull.
Forslag til Rådets afgørelse om undertegnelsen vedtaget af Kommissionen den 12. maj.
92002, point 1.4.42 Parliament opinion (first reading): Bull.
Formål: at sikre en hurtig erstatning i tilfælde af skader, som falder ind under anvendelsesområdet for de to Helsingfors-konventioner (konventionen om beskyttelse af vandløb og søer og konventionen om industriulykker).
112002, point 1.4.57 Committee of the Regions opinion: OJ C 73, 26.3.2003; Bull.
Protokollen vil forbedre mulig hederne for at gribe ind ved forureningskilden og styrke det forebyggende arbejde og princippet om, at forureneren skal betale. Dette er afgørende for miljøbeskyttelsen og er bredt anerkendt som grundlag for de internationale og nationale ansvarsordninger.
112002, point 1.4.57 Council agreement on a common position: Bull.
Udtalelse vedtaget af Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen den 14. maj. Positiv.
Parliament amendments (second reading) adopted on 13 May.
Parlamentet ønskede bl.a. at udvide de finitionerne i direktivet, således at princippet om, at forureneren skal betale, finder anvendelse i flere tilfælde (f.eks. skal »europæisk biodiversitet« i henhold til Europa-Parlamentet ikke kun dække naturtyper og arter, der er beskyttet af EU, men også dem, der er beskyttet i henhold til nati- miljø af
This amount is divided be tween four fields of action: improvement of en ergy efficiency (SAVE: EUR 69.8 million), promotion of new and renewable energy sources (Altener: EUR 80 million), the energy aspects of transport (STEER: EUR 32.6 million) and the promotion of renewable energy sources and en-
Π­Ι 998, punkt 1.2.96 Kommissionens forslag: EFT C 203 E af 27.8.2002, KOM(2002) 162 og Bull.
Energy ergy efficiency in the developing countries (Coopener: EUR 17.6 million).
9­2002, punkt 1.4.42 Europa­Parlamentets udtalelse ved førstebe­handlingen: Bull. 11­2002, punkt 1.4.57 Regionsudvalgets udtalelse: EUT C 73 af 26.3.2003 og Bull.
Another amendment concerns the external evaluation of the implementation of the Community actions at the end of the second year of the period of application of the programme.
Dette beløb fordeles mellem fire områder: forbedring af ener­gieffektiviteten (Save: 69,8 mio. EUR), nye og vedvarende energikilder (Altener: 80 mio. EUR), transportsektorens energimæssige aspekter (Steer: 32,6 mio. EUR) og fremme af vedvarende energi og energieffektivitet på internationalt plan, navn­lig i udviklingslandene (Coopener: 17,6 mio. EUR).
Also, with regard to the energy dialogue with Russia, it reaffirmed the importance of longterm contracts, urged Russia to ratify the Kyoto protocol within the deadlines set, and underlined the necessity to move forward on the questions of reciprocity concerning market access and environmental and nuclear standards.
Kommissionens meddelelse til Rådet og Europa­Parlamentet om udformning af energipo­litikken for den udvidede Europæiske Union og dens nabo­ og partnerlande.
Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on the development of energy policy for the enlarged European Union, its neighbours and partner coun tries.
Kommis­sionen påpeger i meddelelsen, at EU's nabolande, både de nuværende og kommende, spiller en af­gørende rolle for EU's energipolitik, både fordi de dækker en stor del af EU's behov for naturgas og olie, og fordi de er transitlande for den energi, som EU importerer.
The Commission points out that the countries neighbouring on the EU, as at present constituted and in its future composition, play a vital role in the EU's energy policy by meeting much of its natural gas and oil require ments and for the transit of primary energy to the EU.
I meddelelsen fastsættes tre mål for energipolitikken: at øge energiforsynings­sikkerheden på det europæiske kontinent, at styrke det indre energimarked i EU efter udvidel­sen og at lette gennemførelsen af store nye ener­giinfrastrukturprojekter.
It therefore sets out three energy policy objectives: enhancing the security of energy supplies for the European continent; strengthening the internal energy market in the enlarged EU; and facilitating the carrying-out of major new en ergy infrastructure projects.
Energi dette område, betydningen af Euro-Middelhavs-forummet for energi, den nordlige dimension og området ved Det Kaspiske Hav.
The Commission highlights in particular the problems raised by nuclear energy, dialogue with Russia in this field, the importance of the Euro-Mediterranean En ergy Forum, the northern dimension, and the Caspian Basin.
Rådets konklusioner om EU's forbindelser med tredjelande på energiområdet.
Council conclusions on energy relations with third countries.
Vedtaget af Rådet (transport, telekommunikation og energi) den 14. maj.
Adopted on 14 May.
Rådet understregede, at samarbejdet med tredjelande på energiområdet skal være i overensstemmelse med en række principper, herunder gensidig anerkendelse af parter nes objektive behov, bæredygtig udvikling under hensyn til miljøvirkningen af de forskellige energikilder og -teknologier, inddragelse i samarbejdet af alle partnerlande uden for EU uden undtagelse og hensyn til disse landes nationale karakteristika, involvering af alle berørte parter på energiområdet, herunder den private sektor, in dustrien og de relevante finansielle institutioner samt fornuftig udnyttelse af forummer.
The Council stressed that co operation with third countries in the field of en ergy should be promoted on the basis of certain principles such as: mutual recognition of the objective needs of the parties; sustainable develop ment, taking into account the environmental im pact of different energy sources and technologies; the involvement in this cooperation of all the third-country partners, without exception, and consideration for the national characteristics of the third countries; adequate involvement of all energy stakeholders, including the private sector, industry and relevant financial institutions; and good use of forums.
En række andre lande forventes at tiltræde aftalen i nær fremtid.
lated projects in the Russian Federation.
To ændrede forslag vedtaget af Kommissionen den 19. maj.
7Λι·ο amended proposals adopted by the Commis­sion on 19 May.
Ændringerne til det oprindelige for slag udspringer af de bemærkninger, som Rådets Juridiske Tjeneste har fremsat.
The amendments to the initial proposal take account of the comments of the Council's legal service.
Afgørelse 2003/462/EF om undertegnelsen vedtaget af Rådet den 19. maj.
Decision 2003/462/EC concerning adopted by the Council on 19 May.
Infrastruktur og samhørighed
Commission proposal: OJC 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 547; Bull.
Rådets fælles holdning: EUT C 32 E af 11.2.2003 og Bull.
Council common position: OJ C 32 Ε, 11.2.2003; Bull.
112002, punkt 1.4.60 Europa-Parlamentets ændringsforslag ved an denbehandlingen: Bull.
112002, point 1.4.60 Parliament amendments (second reading): Bull.
32003, punkt 1.4.36 Rådets godkendelse: Bull.
32003, point 1.4.36 Council approval: Bull.
4-2003, punkt 1.4.34 Kommissionens ændrede forslag: KOM(2003) 193 og Bull.
42003. point 1.4.34 Amended Commission proposal: COM(2003) 193; Bull.
4-2003, punkt 1.4.34 af Europa-Parlamentet og Rådet
42003, point 1.4.34
Udkast til aftale i form af brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Kroatien om den økopointordning, der skal gælde for Republikken Kroatiens transittrafik gennem Østrig.
Draft agreement in the form of an ex­change of letters between the European Commu­nity and the Republic of Croatia concerning the system of ecopoints to be applied to Croatian transit traffic through Austria.
Reference: interimsaftale mellem Det Europæiske Fællesskab på den ene side og Republikken Kroatien på den anden side om handel og handelsanliggender — EFT L 330 af 14.12.2001 og Bull.
Reference: Interim agreement on trade and traderelated matters between the European Community and the Republic of Croatia: OJ L 330, 14.12.2001; Bull.
122001, punkt 1.6.67 Parafering: 15. november 2002 Kommissionens forslag om indgåelsen, under tegnelsen og den midlertidige anvendelse: KOM(2003) 121 og Bull. 32003, punkt 1.4.44
122001, point 1.6.67 Initialled: 15 November 2002
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/30/EF om fremme af anvendelsen af biobrændstoffer og andre fornyelige brændstoffer til transport.
Commission proposals concerning conclusion, signature and provisional application: COM(2003) 121; Bull. 32003, point 1.4.44
Afgørelse 2003/440/EF om undertegnelsen og den midlertidige anvendelse vedtaget af Rådet den 8. maj.
Decision 2003/440/EC on the signing and the provisional application of the agreement adopted by the Council on 8 May.
Forslag til Rådets rammeafgørelse om en styrkelse af strafferetlige rammer til bekæmpelse af forurening fra skibe.
Proposal for a Council framework decision to strengthen the criminal-law framework for the enforcement of the law against ship source pollution.
Reference: Forslag til Europa­Parlamentets og Rå­dets direktiv om forurening fra skibe og om indfø­relse af sanktioner, herunder strafferetlige sanktio­ner, for ulovlig forurening — KOM(2003) 92 og Bull.
In its communication, the Commission gives an overview of the potential threats, such as international terrorism, and of the economic data concerning maritime transport within the Community, taking stock of the re sources, players and infrastructure concerned, and describes the actions under way in the various international bodies (G8, International Maritime Organisation — IMO, World Customs Organisation), and also the US security initiatives and Community action in this area.
3­2003, punkt 1.4.47 portkæden og kontrol og forvaltning af søfartssik­kerheden.
It then goes on to examine the issues at stake in establishing inter national rules and adapting them at Community level, with regard in particular to port security, the security of the transport logistics chain, and the monitoring and administration of maritime security.
Endelig indeholder meddelelsen en række lovgivningsmæssige foranstaltninger, der skal sættes i værk, herunder sikkerheden i forbin­delse med identifikation af søfolk og supplerende foranstaltninger vedrørende sikkerheden i EU's havne.
Lastly, the Commission puts forward a set of" legislative actions to be undertaken such as en hancing the security of seafarers' identification and additional security measures to be applied in Community ports.
Kommis­sionens forslag til rammeafgørelse har til formål at styrke de strafferetlige rammer gennem en ind­byrdes tilnærmelse af medlemsstaternes love og administrative bestemmelser om miljøkriminali­tet begået af skibe og at lette og fremme samarbej­det mellem de retslige myndigheder, når der skal skrides ind over for disse lovovertrædelser.
The Commission's proposal for a framework decision aims to strengthen the criminal-law measures to approximate the provisions laid down by law or regulation in the Member States concerning shipsource pollution offences and to facilitate and en courage cooperation between the Member States to deal with such offences.
Kom­missionen foreslår at fastlægge fælles definitio­ner, fælles gerningsindhold og fælles sanktioner, således at EU får en lovgivning, der kan forhin­dre, at katastrofer som tankskibet Prestiges forlis gentager sig.
The Commission is therefore proposing the adoption of common definitions, indictments and penalties, as a reflection of the EU's determination to legislate to ensure that disasters such as that of the Prestige oil tanker do not occur.
Forslaget indeholder bestemmelser om minimumsniveauer for de maksimale straffe, domstolskompetence, strafferetlige undersøgel­ser i havnestaten, fælles efterforskningshold, rets­forfølgning, informationsudveksling og udpe­gelse af kontaktpunkter.
To this end, the proposal con tains provisions concerning a minimum harmonised level of maximum penalties, jurisdiction, criminal investigations in the port State, joint in vestigation teams, the commencement of proceedings, the notification of information and the designation of contact points.
Med sit forordningsforslag foreslår Kommissio­nen, at EU gennemfører de internationale foran­staltninger, der blev vedtaget på den diplomatiske konference inden for Den Internationale Søfarts­organisation i december 2002 (ændringer af SO­LAS­konventionen (Security of Life at Sea) og ISPS­koden (International Ship and Port Facility Security)).
In its proposal for regulation, the Commission is proposing the implementation within the Community of the international instruments adopted at the IMO diplomatic conference in December 2002 (amendments to the Convention for the Safety of Life at Sea and the International Ship and Port Facility Security Code).
Forslaget går videre end de krav, der er fastsat af ΓΜΟ: en række anbefalinger vedrø­rende sikkerhedsniveauet gøres obligatoriske, der skal kun være en enkelt national myndighed, der er ansvarlig for skibenes og havneanlæggenes sikkerhed, iværksættelsen af en række foranstalt­ninger skal fremskyndes, der skal foretages in­spektioner under Kommissionens kontrol, Det Europæiske Agentur for Søfartssikkerhed skal bi­stå Kommissionen ved udførelsen af dennes op­gaver, en række bestemmelser skal også gælde for skibe i indenrigsfart (sikkerhedsevalueringer, ud­arbejdelse af sikkerhedsplaner samt udpegelse af sikringsansvarlige for rederierne og skibene), hvilket vil sige at sikkerhedsbestemmelserne ikke længere kun skal gælde for skibe i international fart.
It even goes beyond the IMO requirements by making certain recommendations concerning the level of security mandatory; by requiring a single national authority re sponsible for ship and port facility security; by bringing forward the application of certain measures; by providing for a process of inspections supervised by the Commission; by assigning the European Maritime Safety Agency the role of as sisting with the performance of these tasks; by extending certain provisions (security assessments, security plans and the designation of security of ficers by companies and ships) to ships engaged in domestic traffic and not just ships engaged in in ternational traffic.
Meddelelse fra Kommissionen til Rådet, Europa­Parlamentet, Det Økonomiske og Sociale Udvalg og Regionsudvalget om bedre sikring af søfarten; forslag til Europa­Parlamentets og Rå­dets forordning om bedre sikring afskibe og hav­nefaciliteter.
Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Euro pean Economic and Social Committee and the Committee of the Regions on enhancing maritime transport security; proposal for a European Parlia
Forslag til Europa­Parlamentets og Rå­dets direktiv om indberetning afhændelser inden for civil luftfart.
Proposal for a European Parliament and Council directive on occurrence reporting in civil aviation.
Kommissionens forslag: EFT C 120 E af 24.4.2001, KOM(2000) 847 og Bull.
Commission proposal: OJC 120 E, 24.4.2001: COM(2000) 847; Bull.
12­2000, punkt 1.4.65 Europa­Parlamentets udtalelse ved førstebe­handlingen: EFT C 53 E af 28.2.2002 og Bull. 6­2001, punkt 1.4.60
12-2000. point 1.4.65 Parliament opinion (first reading): OJ C 53 E. 28.2.2002; Bull.
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Ud­valgs udtalelse: EFT C 311 af 7.11.2001 og Bull.
6-2001, point 1.4.60 Economic and Social Committee opinion: OJ C 311. 7.11.2001; Bull.
Sundhed og forbrugerbeskyttelse
Amended proposal adopted by the on 7 May.
Europa-Parlamentets ændringsforslag ved an denbehandlingen: Bull. 10-2002, punkt 1.4.55
Parliament amendments (second reading): Bull.
Kommissionens ændrede forslag: KOM(2002) 647 og Bull. 112002, punkt 1.4.77
Amended Commission proposal: COM(2002) 647: Bull.
Forligsudvalgets fælles udkast: Bull. 32003, punkt 1.4.56
Conciliation Committee joint text: Bull.
vedtaget af Kommissionen den
Health and consumer protection
Godkendt af Europa-Parlamentet den 13. maj.
Approved by the European Parliament on 13 May.
I henhold til direktivet, der nu er godkendt af både Europa-Parlamentet og Rådet, skal der udarbejdes rapporter om hændelser inden for civil luft fart, således at man opnår en bedre forståelse af årsagerne til flyulykker og bedre kan forebygge dem.
Now approved by both institutions, the purpose of the future directive is to achieve a better under standing of and to remedy the factors involved in aviation accidents by means of occurrence report ing in civil aviation.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rå dets forordning omforsikringskrav til luftfartsselskaber og luftfartøjsoperatører.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on insurance requirements for air carriers and aircraft operators.
Kommissionens forslag: EFT C 20 E af 28.1.2003, KOM(2002) 521 og Bull. 92002, punkt 1.4.59
Commission proposal: OJ C 20 E, 28.1.2003; COM(2002) 521; Bull.
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EUT C 95 af 23.4.2003 og Bull. 1/22003, punkt 1.4.69
Economic and Social Committee opinion: OJ C 95, 23.4.2003; Bull.