natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Environmental signals 2000 være miljøministrenes konference i oktober 2002, der afholdes af FN/ECE i Kiev i Ukraine.
At a pan-European level, a main event will be the October 2002 Conference of Environmental Ministers to be held by the UN-ECE in Kiev, Ukraine.
det i Helsingfors i december 1999 lanceret en strategi for bæredygtig udvikling, som skal fremlægges på et topmøde i Gøteborg i 2001 og senere på FN's konference i 2002 (Rio +10).
to be integrated. Also, the December 1999 Helsinki Summit launched a strategy for sustainability, to be presented at the 2001 Göteborg Summit and then brought forward to the 2002 (Rio +10) UN Conference. ence.
Environmental integrati­on — An assessment of main sec­tors, der udkommer snart, under­søger hovedkriterierne og mulighe­derne for at integrere miljøhensyn i alle EU's politikker.
The upcoming Environmental integration - An assessment of main sectors explores main criteria and means for integration of environmental concerns into all policy areas.
Miljøagenturets rapport om mil­jøindikatorer for 2000 (European Environment Agency's Environ­mental signals 2000) er for visse områder alarmerende og under­streger nødvendigheden af at fremskynde integrationen af mil­jøhensyn i alle politikker for at sikre, at de økonomiske og sociale politikker medvirker til, at vi får et rent og sundt miljø.
The European Environment Agency's (EEA's) Environmental signals 2000 are, for some, alarming and emphasize the growing need to accelerate the process of integrating environmental preoccupations into all sectoral policies to guarantee that the economic and social policies contribute to obtaining a clean and healthy environment.
Faktisk fremgår det af rapporten, at fremskridtene i Europa på miljøområdet langt fra går hurtigt nok, selv om der er sket visse fremskridt, navnlig takket være EU's miljøpolitik (f.eks. er forurening med svovldioxid faldet med 60 % siden 1980).
In fact, the report notes that if some progress has been achieved, in particular thanks to the EU's environmental policy (for example, pollution by sulphur dioxide has been reduced by 60% since 1980), Europe is far from progressing sufficiently quickly in this direction.
Brugen af transport er f.eks. stadig stigende — i EU vil emissionen af drivhusgas­ser stige med 6 % mellem 1990 og 2010 i stedet for at falde med 8 %, som det burde i henhold til Kyoto­protokollen om klimaændringer.
The use of transport, for example, is constantly growing - in the EU, the release of greenhouse gases should increase by 6% between 1990 and 2010 instead of registering a fall of 8% as prescribed by the Kyoto Protocol on climate change.
EU's miljøpolitik er i sig selv et fremskridt. Der er blevet gjort meget for at udbedre skader, og intet land ville kunne have gjort det bedre på egen hånd.
The EU's environment policy has been a success in its own terms; the Union has done a good repair job, and no country could have done better outside.
Men en gene­rel forbedring er blevet udlignet af ikke­bæredygtige tendenser i de økonomiske sektorer.
However, overall improvement has been offset by unsustainable patterns in the economic sectors.
Succes vil afhænge af, om EU kan dreje disse sektorer over mod en bæredygtig udvikling.
Success will depend on whether the EU can bring these onboard and make them move towards sustainable development.
Det er altafgørende, at dette spor også følges af ansøger­landene og udviklingslande, da det ville gøre det muligt for dem at vælge en mere direkte vej mod bæredygtig udvikling.
It is vital that this track is also followed by the accession and developing countries, as this would enable them to choose a more direct route to sustainability.'
EUR­OP News: »Hvilke sager pri­oriterer Miljøagenturet højst de nærmeste år?«
EUR-OP News: 'What are the EEA's priorities for the next few years?'
Kort sagt er agenturets største udfordring de næste år at levere pålidelige oplysninger, der kan vej­lede de politiske beslutningstagere i det udvidede EU, og at forberede dets fremtidige opgave med at udarbejde pålidelige rapporter om miljøperspektiver.«
To sum it up, the main challenge for the agency in the coming years is to provide a reliable information com pass to guide policy-makers in the enlarged EU and to prepare for the future task of making reliable envi ronmental outlooks.'
Det Europæiske Miljøagenturs (EEA) målsætning er at skabe et velfungerende system til miljøin­formation til udvikling og gennem­førelse af en fornuftig miljøpolitik i EU og medlemmerne af det Euro­pæiske Økonomiske Samarbejds­område.
The aim of the European Environment Agency (EEA) is to establish a seamless environmental information system for the development and implementation of sound envi ronmental policies in the EU and other Member States of the Euro pean Economic Area.
Agenturet bruger oplys­ninger fra Det Europæiske Mil­jøoplysnings­ og Miljøovervåg­ningsnet (EIONet), der er et net­værk af aktive miljøorganer og ­institutioner i EU's medlemssta­ter, og samarbejder med andre internationale organisationer.
The agency makes use of the European Envi ronment Information and Observation Network (EIONet), a network of environmental bodies and institutions active in the EU Member States, and cooperates with other international environmental agencies and organizations.
Ved at samle de bedste tilgængelige mil­jødata fra de enkelte lande og fremlægge en integreret miljøvur­dering hjælper Miljøagenturet EU i dens bestræbelser på at forbedre miljøet og bevæge sige mod en bæredygtig udvikling. Det medvir­ker ligeledes i arbejdet med at inte­grere miljøhensyn i alle EU's poli­tikker og navnlig i de økonomiske politikker.
By bringing together the best available environmental data from the individual countries and presenting integrated environmental assessments, the EEA assists the Union in its attempts to improve the environment and move towards sustainability, including its efforts to integrate environmental aspects into all policy areas, in particular into economic policies.
EUR­OP News har talt med Kees Zoetman, den nye for­mand for Det Europæiske Miljøa­genturs bestyrelse:
EUR-OP News interviewed Mr Kees Zoetman, the new Chairman of the EEA Management Board:
Se også EUR­OP News 4/1999, s. 1, interview med Miljøagenturets direktør, Jiménez Bel­trán.
See also EUR-OP News 4/1999, p.l, interview with EEA Director Jimenez Beltran.
Kongens Nytorv 6, DK­1050 København, fax (45­33) 36 71 99. e­post: info@eea.eu.int, http://eea. eu.int/ int/
%r Information for improving Europe's environment - The mission of the EEA: Free
Kees Zoetman: »Agenturets plan­lagte rapporteringsaktiviteter for de kommende år er rettet mod udvikling af nye rapporter med indikatorer, der er direkte anven­delige for de politiske beslutnings­tagere.
Mr Zoetman: 'The planned report ing activities of the agency for the coming years are focused on developing new indicator reports of direct use to the policy-makers.
Den næste vigtige begiven­hed på EU­plan, som vi sigter mod. er Rådets topmøde i Gøteborg i juni 2001.
The first key event at the EU level that we are aiming at is the June 2001 Göteborg Council Summit.
Derudover vil vi bidrage til det faktuelle grundlag for EU's stilling under FN's konference i 2002 (Rio + 10). På paneuropæisk plan vil den vigtigste begivenhed
Beyond that, we will be contributing to the factual basis of the EU's position in all the official EU languages, plus Norwegian and Icelandic: EEA, Information Centre, Kongens Nytorv 6, DK-1050 Copenhagen, fax (45-33) 36 71 99, e-mail: info@eea.eu.int, http:// eea.eu. int/
Rapporten om miljøindikatorer i 2000 markerer begyndelsen til en ny æra for agenturets miljørapportering, da det er et skridt på vejen mod opfyldel­sen af mange miljøorganisationers drøm om et indeks for miljøbelastning i stil med FN's udviklingsprograms indeks for menneskecentreret udvikling.
Environmental signals 2000 marks the beginning of a new period in reporting on the environment by the EEA, as it is a step towards fulfilling the dream of many environmentalists of a single environmental pressure index, an environmental equivalent of the UNDP human develop ment index.
Det vil forbedre muligheden for at foretage sammenligninger med økono­miske indikatorer, som f.eks. BNP.
This would allow better comparison with economic indices such as GDP.
I rapporten peges der på eksempler på negative tendenser: stigning i affaldsproduktionen, ener­giforbruget og i brugen af pesticider.
The report points to apparent negative trends: the increase in waste generated, in energy consumption and in the intensity of pesticide use.
Visse indikatorer viser en positiv udvikling (f.eks. et fald i emissioner af luftforurenende stoffer), men at udviklingen går for langsomt til, at de politiske målsætninger kan nås inden for den fastsatte frist og til at kunne forbygge alvorlig skade på miljøet (f.eks. vandindvinding).
A number of indicators are developing in a positive direction (for example, decline in emissions of general air pollutants), but too slowly to reach policy targets before the agreed date or to prevent major harm to the environment (for example, water abstraction).
Grundlæggende spørgsmål i forbindelse med bæredygtig udvikling ligger stadig åbne: Hvad kan vi forvente fra trans­portpolitikken — mere transport eller lettere adgang til arbejde, skole, butikker og venner?
Fundamental questions related to sustainable development remain open: What do we expect from transport policies - more transport or easier access to work, school, shops and friends?
Hvad kan vi forvente fra landbruget — mere eller bedre mad, beskyttelse af naturlige ressourcer og levering af tjenesteydel­ser (vand, natur, fritid, OSV.)? Kat.:TH­28­00­365­EN­C, 108 s., 17,50 e.
What do we expect from agriculture - more or better food, care of natural resources and supply of services (water, landscape, leisure, etc.)? Cat.:TH-
Kees Zoetman: »I vores seneste rapporter har vi nu solide diagno­ser og prognoser for miljøet i EU indtil 2010.
Mr Zoetman: 'Through our recent reports we now have both a solid diagnosis and a prognosis of the EU environment until 2010.
Ifølge diagnosen er situ­ation utilfredsstillende og vil for­værres i nærmeste fremtid på områ­der som affald, jordbund/plante­dække, biologisk mangfoldighed, kemikalier, nedbrydelse af ozonla­get og klimaændringer.
This diagnosis says that the situation is not satisfactory and will deteriorate in the near future in some areas such as waste, soil/land cover, biodiversity, chemicals, ozone layer depletion and climate change.
Kees Zoetman, formand for Det Europæis­ke Miljoagenturs bestyrelse
Kees Zoetman, Cbairman of the EEA Management Board
Med samme mål for øje hjalp et panel på 2 300 miljøeksperter Eurostat med at udpege de områder, hvor miljøbelastningen er størst, og de indika­torer, der er behov for for at overvåge fremskridt med at mindske disse belastninger.
In the same spirit, a panel of 2 300 environmental experts helped Euro stat identify the most important environmental pressures and the indicators needed to follow progress in reducing these pressures.
Towards environmental pressure indicators for the EU inde­holder 60 kvalitative indikatorer, der giver os et overblik over den belast­ning, miljøet udsættes for som følge af menneskets virksomhed på ti nøgle­områder: luftforurening, klimaændringer, tab af biologisk mangfoldighed, hav­ og kystmiljø, nedbrydelse af ozonlaget, tæring på ressoucerne, spred­ning af farlige stoffer, problemer med bymiljø, affald og vandforurening.
Towards environmental pressure indicators for the EU contains 60 qualitative indicators giving an overview of the pressure of human activity on the environment in 10 key policy areas: air pollution, climate change, loss of biodiversity, marine environment and coastal zones, ozone layer depletion, resource depletion, dispersion of toxic substances, urban environmental problems, waste and water pollution.
Spredningen af farlige stoffer vækker størst bekymring, herunder frygten for at blive dræbt ved et uheld, hvor der sker udslip af farlige stoffer, og frygten for langsomt at blive forgiftet af kemiske stoffer gennem mad, drik­kevand og i omgivelserne.
The dispersion of toxic substances seems to raise most fear: the fear of being killed by an accident releasing toxic substances or the fear of being poisoned slowly through chemicals in our food, drinking water and in our living environment.
Der produceres omkring 400 mio. tons synteti­ske kemikalier i verden (tal fra 1995).
The world economy produces approximately 400 million tonnes of synthetic chemicals (1995 data).
Der er ikke fuldt kendskab til disse stoffers indvirkning på planter, dyr og mennesker.
However, much of their effects on plants, animals and human beings remain unknown.
Dioxiner er et af de vig­tigste organiske stoffer, der stadig udspredes i naturen.
Dioxins are one of the main persistent organic pollutants which find their way into the environment.
På EU­plan er emissioner af dioxiner til luften gennemsnitligt halveret siden 1985: Kat.:KS­27­00­798­EN­C, 181 s., 36 €.
At EU level, emissions of dioxins to air have on average halved since 1985:
Den nuværende økonomiske udvikling er stadig på mange måder uforenelig med samfundets ønske om en bæredygtig udvikling, navn­lig på områder som transport, turis­me, arealanvendelse, planløs spred­ning af bymæssig bebyggelse og udviklingen af infrastrukturen.
Present economic development is still in many ways inconsistent with society's goal of sustainable development, particularly in areas such as transport, tourism, land use, urban sprawl and infrastructure development.
Den seneste udvikling på politisk plan i EU giver dog anledning til dæmpet optimisme.
However, recent developments at the political level in the EU give reason for guarded optimism.
Jeg tænker her på initia­tiverne fra topmødet i Cardiff (juni 1998). hvor der blev lagt vægt på behovet for integration.
I am thinking here of the Cardiff European Summit initiative (June 1998), which emphasized the need for integration.
EU kræve­de i forbindelse med WTO­konfe­rencen i november, at handel og miljø blev integreret.
The EU at the November WTO Conference asked for global trade and environment
Hvilke lande producerer mest affald pr. indbygger? Hvilke aktiviteter bru­ger mest ferskvand?
Which countries produce most waste per capita?
Hvor langt er vi fra de aftalte målsætninger for emissi­oner til luften?
How far are we away from agreed air emissions targets?
Alle grundlæggende svar kan findes i Eurostats Environ­mental statistics: pocketboek 2000 — Data 1980­97: Kat.: KS­27­00­871­3A­C
All fundamental answers can be found in Eurostat's Environment statistics: pocketbook 2000 - Data 1980-97: Cat.: KS-27-oo-
Øå Overtrædelsesprocedurer mod medlemsstater
3# Annual topic updates, 1998: Catalogue of data sources: Free in
Web­stedet er agenturets vigtigste distri­butionskanal for publikationer.
The Website is the agency's main distribution channel for its publications.
Næsten alle resuméer af medlems­staternes rapporter er tilgængelige på alle 11 officielle EU­sprog samt på norsk og islandsk: iutp://www.
Almost all summaries of the Member States' reports are available in all the 11 official EU languages, plus Norwegian and Icelandic: http://www.eea.eu.int/
Miljøagenturets nye websted er Europas gateway til oplysninger om de vigtigste miljøemner, tjene­ster (data, kort, fortegnelser og rap­
The new Website of the EEA is Europe's gateway to information on the major environmental themes, to services (data, maps, directories, reports; see also Nation, p.
Spanien, Frankrig, Irland og Italien sendte ikke Kommissionen de miljødata, den havde brug for til at behandle klager.
Spain, France, Ireland and Italy failed to provide the Commission with environmental information required to help it deal with com plaints.
Klagerne, som Kommissionen ønsker at undersøge med henblik på at afgøre, om de er berettigede eller ej, drejer sig om: Spanien — ukorrekt anvendelse af direktiverne om ferskvandsfisk, fugle og habitater, Frankrig — ukorrekt anvendelse af rammedirektiverne om affald samt direkti­verne om grundvand, farlige stoffer og habitater, Irland — ukorrekt anvendelse af direktiverne om miljøkonsekvensvurderinger, farlige stoffer, ferskvandsfisk og affald, Italien — forkert anvendelse af ram­medirektiverne om affald samt direktiverne om miljøkonsekvensvur­deringer, grundvand og kommunale forbrændingsanlæg.
The complaints in question, which the Commission would like to examine in order to determine whether they are founded or not, concern: Spain: incorrect application of the Freshwater Fish and the Birds and Habitats Directives; France: incorrect application of the Framework Waste, the Groundwater, the Dangerous Substances and the Habitats Directives; Ireland: incorrect application of the Environmental Impact Assessment, the Dangerous Substances, the Freshwater Fish and the Waste Directives; Italy: incorrect application of the Framework Waste, the Environmental Impact Assess ment, the Groundwater and the Municipal Incinerator Directives.
For at kunne reagere effektivt på miljøklager skal Kommissionen hurtigt modtage svar fra medlemsstaterne.
In order to take action effectively on environmental complaints, the Commission requires a rapid response from Member States.
Medlemsstaterne er ifølge EF­traktens artikel 10 forpligtet til aktivt at samarbejde med Kommissionen ved at svare på anmodninger om oplysninger, der kan belyse sagsøgerens påstande, og til at meddele den kompetente offentlige myndigheds
They have the obligation, under Article 10 of the Treaty, to actively cooperate with the Commission in response to requests for information allowing for clarification of the claims made by the complainants and to communicate the official position of the relevant public authorities: IP/00/344 on RAPID: http://europa.eu.int/rapid/start/ (see also inter view on p.
Stilling i sagen: IP/00/344 på Rapid: http://europa.eu.int/rapid/start/ (se også inter­viewet s. 1 i tillægget).
1 of this supplement).
politikker.
ronmental objectives into other EU policies.
I Miljøagenturets seneste rapport om mil­jøafgifter (environmental taxes report) vurderes virk­ningerne af mindst 34 miljøafgifter.
The EEA's new environmental taxes report evaluates the effectiveness of at least 34 environmental taxes.
I rapporten peges der på potentielle negative virkninger på konkurrence­evnen, beskæftigelsen, inflationen og lavindkomstgrup­per, men som i de fleste tilfælde kan overvindes.
The report points to potential negative impacts of such taxes on competitiveness, employment, inflation and low income groups, which can in most cases be over come.
Eksempler på særdeles virkningsfulde afgifter omfatter afgifter på svovldioxid i Danmark og Sverige, på nitro­genoxider i Sverige og på vandforurening i Nederlan­dene.
Examples of particularly successful taxes include those on sulphur dioxide in Denmark and Sweden, on nitrogen oxides in Sweden and on Dutch
Ved årtusindskiftet er brugen af miljøafgifter steget kraftigt i medlemsstaterne, navnlig i Tyskland, Frankrig.
In order to improve the enforcement of EU environmental law, minimum criteria for environmental inspections in the Member States should be established: OJ C137,2000 (common position).
Italien og Det Forenede Kongerige.
water pollution.
Tendensen i Europa er. at direkte skatter (så som indkomstskat) falder til fordel for beskæftigelsen, og at indirekte skatter (som f.eks. miljøafgifter, fortrinsvis på energi) stiger.
To be published soon, in English only: EEA, Information Centre (see address on p.
Informationscenter (se adresse s. 1 i tillægget).
1 of this supplement).
MILJØTILLÆG TIL EUR-OP NEWS 2/2000
ENVIRONMENT SUPPLEMENT TO EUR-OP NEWS 2/2000 g-J E^TA-^
øs Biler fra Korea og Japan: Kom­missionen henstiller til, at medlem­merne af Korea Automobile Manu­facturers Association (KAMA) og Japan Auotomobile Manufacturers Association (JAMA) senest i 2009 kollektivt når et C02­emmissi­onsmål på 140 g/km (målt efter øs Opfyldelse af Kyoto­målene: I undersøgelsen Economic evaluati­on of quantitative objectives for cli­matic change identificeres omkost­ningsminimale foranstaltninger inden for bestemte områder til opfyldelse af EU's målsætninger for emissionsreduktioner: Kat.: CR­26­99­805­EN­C, 103 s., 38,50 €.
$ & Heading down a dead-end street? * Meeting the Kyoto target: The study Economic evaluation of quantitative objectives for climatic change identifies the least-cost packages of specific policies for meeting the EU's reduction tar­gets: Cat.: CR-26-99-805-EN-C, 103 pp.,
Kommissionens direktiv 93/116/EF) som gennemsnit for de fabriksnye biler, der sælges i EU: EFT L100.2000.
that the members of the Korea Automobile Manufacturers Asso­ciation (KAMA) and the Japan Auotomobile Manufacturers Asso­ciation (JAMA) collectively achieve a CO, emmission target of 140 g/km CO- by 2009 (measured according to Directive 93/116/EC) for the average of their new cars sold in the EU: OJ L loo, 2000.
De nuværende emissionstendenser vækker bekymring.
Current emission trends are wor­rying.
I løbet af de senere år har drivhusgasemissio­nerne i Europa været for opad­gående i stedet for for nedadgåen­de.
Over the last years, green­house gas emissions at European level have been increasing instead of decreasing.
Hvis den politiske indsats ikke forstærkes, vil »business­as­usual­scenariet« snarere ende med en stigning på 6­8 % end med en ned­gang på 8 % sammenlignet med 1990­niveauerne (Kyoto­mål).
Without a reinforce­ment of current policy measures, the 'business-as-usual-scenario' is likely to end up more in an increase between 6-8%, instead of a reduction of 8% compared to 1990 levels (Kyoto target).
fås kun på engelsk: http://eca.eu.int/ muligt økonomisk instrument for EU's politik til bekæmpelse af kli­maændringer.
* 'Emissions trading' is a poten­tial economic instrument for cli­mate change policy in the EU.
En sådan handel kan ved at tildele virksomheder emissi­onskvoter medvirke til at nedbrin­ge emissioner: KOM(2000) 87 endelig øs EU sætter fokus ren luft: Fås gra­tis på alle officielle EU­sprog: Europa­Kom­missionen, GD for Miljø (se adresse s. 1 i til­lægget).
It could help reduce emissions by allocating quotas to companies for their emissions: COM(2000) 87 fin.
Advances in European tropospher­ øs Kommissionen foreslår, at EU godkender tungmetalprotokollen af 1998 til 1979­konventionen om grænseoverskridende luftforurening over store afstande, der har til for­mål at kontrollere tungmetalemis­sioner, som er forårsaget af menne­skers aktiviteter, og som transpor­teres grænseoverskridende i luften over store afstande: KOM(2000) 177 ic research: Kat.: CGNA­19­311­EN­C.
* > The Commission proposes to approve the 1998 Protocol to the 1979 Convention on Long-range Transboundary Air Pollution on Heavy Metals, whose objective is to control emissions of heavy met­als caused by antropogenie activi­ties that are subject to long-range transboundary atmospheric trans­port: COM(2000) 177 fin. An efficient, effective and flexible transport system is essential for eco­nomic activity and quality of life.
Folk kræver og forventer, at der findes pas­sende transportmuligheder til en overkommelig pris til at sikre transporten til arbejde, uddannelsessted og i forbindelse med fritid.
People expect convenient and afford­able mobility for work, education and leisure.
Men det transport­system, der har udviklet sig i EU for at efterkomme disse ønsker, udgør en trussel mod miljøet og folkesundheden og er et nederlag i forhold til mål­sætningerne (»for meget trafik kvæler trafikken«, se også EUR­OP News 4/1999, s. i og 7). I Miljøagenturets rapport TERM (Transport og Miljørapporterings­mekanismen) 2000, udtrykkes der stor bekymring over virkningerne af udviklingen i EU's transportinfrastruktur.
But the transport system that has evolved in the EU to meet these needs poses significant threats to the environment and human health, and even defeats its own objec­tives ('tOO much traffic kills traffic', see also EUR-OP News 4/1999, pp. 1, 7).