natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Kommissionen harefterfølgende godkendt en forlængelse af ordningerne, således at fiskerne og ejerne af fiskerfartøjernekunne få kompensation for, at deres aktiviteter helt måtte indstilles, da fiskeriaftalen ikke blev fornyet.Ordningerne er i overensstemmelse med retningslinjerne for gennemgangen af statsstøtte til fiskeri ogakvakultur og med EF-reglerne om de nærmere vilkår og betingelser for strukturinterventioner ifiskerisektoren; sådanne ordninger kan kun forlænges, såfremt der iværksættes en omstillingsplan forfiskerflåden. Både den spanske og den portugisiske regering har forelagt omstillingsplaner, som ergodkendt af Kommissionen.
The schemes are in keeping with the guidelines for the examination of State aid to fisheriesand aquaculture and with the Community rules laying down the arrangements and conditions governingstructural intervention in fisheries. Their extension is possible provided a fleet conversion plan isimplemented.
Ved beslutning af 19. oktober 2000 godkendte Kommissionen også en spansk støtteordning, som tagersigte på afholdelse af uddannelseskurser, sociokulturelle promoveringsforanstaltninger og øgetanvendelse af fiskeri- og havmiljøteknologi, opkøb af traditionelle fiskerfartøjer og andre genstande, derviser noget om fiskerkulturen, og som kan anvendes til undervisningsformål, samt tilrettelæggelse afstudierejser og udvekslinger med sigte på fiskere og andre beskæftigede i fiskerisektoren og endelig købog udarbejdelse af undervisnings- og oplysningsmateriale.
On 19 October, the Commission authorised a Spanish scheme of aid for the organisation of training,sociocultural promotion, the spread of fishing and marine environment technology, the recovery oftraditional vessels and other elements of seafaring culture for use in training activities, the organisation oftraining trips or of exchanges aimed at fishermen and other fishery employees, and the acquisition anddevelopment of teaching and training materials.
Støttemodtagerne er navnlig fiskeriforeninger(producentorganisationer, »cofradias«) og andre beskæftigede i fiskerisektoren, faglige organisationersamt almennyttige foreninger.
The aid recipients include fishermen’s associations(producer organisations, cofradias), other fishery employees, trade unions and other non-profitorganisations.
Støtten indebærer ikke, at virksomhederne skal betale mindre, end deellers skulle have gjort for at få efteruddannet deres medarbejdere.
The aid does not help to reduce the costs which enterprises normally have to bear whenthey want their employees to acquire new knowledge.
Desuden vil de ovennævnteforanstaltninger primært være til gavn direkte for de beskæftigede i fiskerisektoren og for offentlighedengenerelt.
Moreover, the above measures are for the mostpart of direct benefit to fishery workers and the general public.
Kommissionen er af den opfattelse, at ordningen ikke indvirker på samhandelen mellemmedlemsstaterne, og at foranstaltningerne, selv om de blev anmeldt som en støtteordning, ikke udgørstatsstøtte i den i EF-traktatens artikel 87 fastsatte betydning.
The Commission took the view that thescheme did not affect trade between Member States and that, despite having been notified as an aidscheme, the measures did not constitute State aid within the meaning of Article 87 of the EC Treaty.
Den 30. maj 2000 godkendte Kommissionen støtteforanstaltninger til laksebrug i Skotland, som fra maj1998 har været ramt af sygdommen smitsom anæmi.
On 30 May, the Commission authorised aid for salmon farms in Scotland hit since May 1998 by anoutbreak of infectious salmon anaemia.
Spanien: NN-159/99, EFT C 110 af 15.4.2000; NN-64/2000,endnu ikke offentliggjort.Portugal: N-25/2000, EFT C 169 af 17.6.2000; NN-99/2000; EFT C 11 af 13.1.2001.NN-342/2000; EFT C 354 af 9.12.2000.N-69/2000; EFT C 190 af 8.7.2000.
Spain: NN 159/99 (OJ C 110, 15.4.2000); NN 64/2000 (not yet published).Portugal: N 25/2000 (OJ C 169, 17.6.2000); NN 99/2000 (OJ C 11, 13.1.2001).NN 342/2000 (OJ C 354, 9.12.2000).N 69/2000 (OJ C 190, 8.7.2000).
Planen er blevet erklæret forenelig med fællesmarkedet i henhold til punkt 2.9. (Støtte på det veterinæreog sanitære område) i retningslinjerne for gennemgangen af statsstøtte til fiskeri og akvakultur.
The programme was declared compatible with the common market under point 2.9 (aid in the veterinaryand health fields) of the guidelines for the examination of State aid to fisheries and aquaculture.
Den 15. november besluttede Kommissionen på grundlag af en klage at indlede den formelleundersøgelsesprocedure efter EF-traktatens artikel 88, stk. 2, over for Tyskland vedrørende Deutsche Bahns forretningsmæssige og finansielle engagement i speditions- og transportvirksomheden BahnTrans.
Acting on a complaint, the Commission opened on 15 November a formal investigation under Article88(2) of the EC Treaty into the commercial and financial involvement of Deutsche Bahn in the freightforwarding operator and transport company BahnTrans.
Fra 1994 til 1998 var BahnTrans ejet af Thyssen-Haniel Logistics og Deutsche Bahn AG i fællesskab.
Between 1994 and 1998, BahnTrans was jointlyowned by Thyssen-Haniel Logistics and Deutsche Bahn AG.
I1998 blev virksomheden solgt til det belgiske jernbaneselskab SNCB.
In 1998, it was sold to the Belgian railwaycompany SNCB.
Kommissionen har modtagetoplysninger om, at BahnTrans førte en meget aggressiv pris- og markedsføringsstrategi, som blevkanaliseret til BahnTrans fra moderselskabet Deutsche Bahn AG og ifølge klageren muliggjort ved hjælpaf direkte eller indirekte statsstøtte.
The Commission received information to the effect that BahnTrans had engaged inaggressive pricing and marketing activities, channelled to BahnTrans via its parent company DB AG andallegedly made possible by direct or indirect State aid.
Kommissionen udtrykte tvivl om, hvorvidt der var tale om støtte, ogom støttens eventuelle forenelighed med fællesmarkedet.
The Commission voiced concern about theexistence of such aid and its compatibility with the common market.
Ved beslutning af 4. oktober 2000 ændrede Kommissionen en tidligere beslutning af 14. august 1998 omgodkendelse af støtte til omstruktureringen det græske luftfartsselskab Olympic Airways.
By a decision of 4 October, the Commission amended its earlier decision of 14 August 1998 onrestructuring aid to Olympic Airways.
Artikel 1, stk.1, litra ii), i denne beslutning er nu affattet således: »Nye lånegarantier på i alt 378 mio. USD for lån, derskal optages inden den 31. marts 2001 til indkøb af nye fly og til de investeringer, der er nødvendige forat flytte Olympic Airways’ aktiviteter til den nye lufthavn i Spata«. Med denne beslutning har Kommissionen sikret den fornødne fleksibilitet med hensyn til anvendelsen af de støttebeløb, som blevgodkendt allerede i 1998 til andre formål.
Article 1(1)(ii) of the decision now reads: ‘new loan guarantees of USD 378 million relating to loans to be contracted before 31 March 2001 for the purchase of new aircraftand for the investment needed to transfer the business of Olympic Airways to the new airport at Spata’.By this decision the Commission guaranteed the flexibility of use of the aid amounts already authorisedin 1998 for other purposes.
Den 19. juli afsluttede Kommissionen den procedure, der var indledt efter EF-traktatens artikel 88, stk. 2,vedrørende uanmeldt støtte til Compañía Trasmediterránea, med en beslutning om, at Spanien ulovligthavde iværksat denne statsstøtte i strid med traktatens artikel 88, stk. 3.
On 19 July, the Commission decided to close proceedings it had initiated under Article 88(2) of the ECTreaty in respect of non-notified aid to Compañía Trasmediterránea, finding that Spain had unlawfullyimplemented the measure in infringement of Article 88(3) of the Treaty.
Kommissionen mente ikke, at Spanien havde givet alle EU-operatører den fornødne mulighed for at afgive tilbud på levering af depågældende tjenester, og traf derfor beslutning om, at den anvendte udbudsprocedure var ulovlig. Den
The Commission found that Spain had not given all EU operators a proper chance to bid for the provision of the services andtherefore decided that the tender procedure applied was unlawful.
C-63/2000, ex NN-102/2000, endnu ikke offentliggjort.N-541/2000, endnu ikke offentliggjort.C-10/98, endnu ikke offentliggjort, berigtigelse 21.12.2000.
C 63/2000 (ex NN 102/2000) (not yet published).N 541/2000 (not yet published).C 10/98 (not yet published); corrigendum 21.12.2000.
Fra sommeren 2001 skulle alle operatører, såfremt der blev iværksat et nyt udbud, haveen rimelig mulighed for at konkurrere om denne færgetjeneste.
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
Den 29. november traf Kommissionen en negativ beslutning vedrørende færgeselskabet Ferries Golfo de Vizcaya.
On 29 November, the Commission adopted a negative decision in respect of the shipping company Ferries Golfo de Vizcaya.
Den 4. oktober 2000 traf Kommissionen med henvisning til EF-traktatens artikel 86, stk. 2, beslutningom ikke at gøre indsigelse mod ændringerne af reglerne for drift af motorvejskoncessioner (forlængelseaf de eksisterende koncessioners løbetid til fordel for seks halvoffentlige selskaber med koncession påmotorveje, SEMCA).
On 4 October, the Commission, acting under Article 86(2) of the EC Treaty, decided not to raise anyobjections to reform of the operating concession system for motorways (extension of the period ofvalidity of the existing concessions held by six semi-public companies (sociétés d’économie mixteconcessionnaires d’autoroutes, or SEMCA)).
Med disse ændringer tilstræber de franske myndigheder at give nye operatørerlettere adgang til driften af motorveje og samtidig begunstige det offentlig/private partnerskab ogoverholde EF-reglerne om offentlige kontrakter.
By this reform, the French authorities are seeking topromote the entry of new operators into the market for the operation of motorways while at the same timefavouring the public–private partnership and complying with the Community rules on publicprocurement.
Kommissionen begrundede sin beslutning med, at detdrejer sig om virksomheder, der varetager opgaver i almenvellets interesse, at forlængelsen afkoncessionernes løbetid er nødvendig for at udføre disse opgaver, og at udviklingen i samhandelen ikkeberøres i et omfang, som strider mod Fællesskabets interesse (referencemarkedet omfatter ikke markedetfor opførelse af nye motorveje, men kun markedet for drift af motorvejsnettet, som tilsyneladende ikke eret særligt udviklet marked i EU.
The Commission based its decision on the fact that the companies concerned are entrustedwith the operation of a service of general economic interest, that extension of the concessions’ period ofvalidity is necessary to the performance of that task and that the development of trade is not affected toan extent contrary to the Community’s interests (the relevant market being only that for the operation —and not the construction — of the motorway network, which market is not very highly developed at Community level).
Den 4. oktober 2000 traf Kommissionen beslutning om ikke at gøre indsigelse mod nederlandsk støtte tilopførelse og udvidelse af to intermodale jernbaneterminaler i Rotterdam.
On 4 October, the Commission decided not to raise any objections to a subsidy for the construction andexpansion of two intermodal rail terminals in Rotterdam.
Støttemodtagerne er RSCRotterdam og European Container Terminal (ECT).
The recipients were RSC Rotterdam and European Container Terminal (ECT).
Det er Kommissionens opfattelse, at støtten er forenelig med traktatens artikel 73.
The Commission found the aid to be compatible with Article 73 of the EC Treaty.
Den tjener til atsamordne transportformerne, fordi den bidrager til omladning af gods fra vejtransport til den meremiljøvenlige jernbanetransport, hvilket er helt på linje med et grundlæggende princip i EU’stransportpolitik, nemlig fremme af bæredygtig mobilitet.
It served thecoordination of transport because it contributed to a modal shift of freight transport from road to the moreenvironmentally friendly rail transport. This is fully in line with a fundamental principle of EU transportpolicy: sustainable mobility.
Den maksimale støtteintensitet er under 20 % af de samlede byggeomkostninger.
The maximum funding intensities were below 20 % of the total construction costs.
Denne støtteintensiteter baseret på økonomiske og forretningsmæssige oplysninger fra operatørerne.
These fundingintensities were based on financial and commercial data provided by the operators.
Uden støtten villeoperatørerne være nødsaget til at kræve en højere pris af deres kunder pr. omladning for at få dækket denfinansielle investering. Det ville betyde, at jernbanetransport til og fra Rotterdam havn ikke kunnekonkurrere med vejtransport. Der ville derfor ikke blive tale om et i politisk henseende ønskværdigt skiftfra vejtransport til jernbanetransport, medmindre der blev ydet støtte. Støtten vil tilskynde de tooperatører til at foretage de nødvendige investeringer i terminaler uden at resultere i urimeligt storefordele for støttemodtagerne og dermed spild af offentlige midler.
Without the subsidy,the operators would have had to claim from their customers a higher price per trans-shipment to recoupthe costs of the financial investment.
Støtten vil ikke blive anvendt til at sænke priserne for omladning på de to subsidierede terminaler, ogman undgår derfor, at støtten resulterer i konkurrencefordrejninger, som ville stride imod den fællesinteresse.
The subsidy would not serve to lower prices for trans-shipment in the two aided terminals. A distortionof competition contrary to the common interest resulting from the subsidy would therefore be avoided.
3.8.Elektricitet og energi
3.8.Electricity and energy
Den 20. september 2000 godkendte Kommissionen de statsstøtteforanstaltninger, der indgår som led ielreformen i Danmark.
On 20 September, the Commission approved State aid measures forming part of electricity reform in Denmark.
Formålet med reformen er ikke blot at sikre korrekt gennemførelse af direktivetom fælles regler for det indre marked for elektricitet, men også at kombinere ønsket om skærpetkonkurrence med Danmarks internationale forpligtelser på miljøområdet.
The purpose of the reform is not only to fully transpose the directive on common rules for theinternal market in electricity, but also to combine the consideration for increased competition with Denmark’s international environmental commitments.
De nye bestemmelserindebærer, at 20 % af det indenlandske forbrug af elektricitet i Danmark i 2003 vil være baseret påvedvarende energikilder.
The new system will lead to a situation where20 % of the electricity consumed domestically is based on renewable energy sources in 2003.
Det redskab, man tager i anvendelse for at nå dette mål, er et system medsåkaldte »VE-beviser«.
The toolused to attain this goal is a socalled ‘green certificate’ system.
De danske elproducenter, der benytter vedvarende energikilder, har hidtil haft fordel af en ordning medfaste priser og direkte statsstøtte.
So far, Danish producers of electricity using renewable energy sources have benefited from a systemwith fixed prices and direct State subsidies.
Når først det nye system er fuldt gennemført, vil al elektricitet blivesolgt til markedsprisen.
Once the new system has been entirely phased in, allelectricity will be sold at market price.
Kompensationen til producenter af »VE-strøm«, hvis produktionsomkostningerer højere, vil blive integreret via et system med VE-beviser.
The compensation to producers of ‘green’ electricity, whoseproduction costs are higher, will be integrated in a system of green certificates.
Beviserne skal sælges på et marked, som er adskilt fra elektricitetsmarkedet.
The certificates will be sold on a market that is separate from the electricity market.
I princippet fastsættespriserne frit, men de danske myndigheder har valgt en fast pris.
In principle, priceswill be established freely, but the Danish authorities have set a fixed price.
På den ene side er producenterne såledesgaranteret en minimumskompensation ud over markedsprisen for elektricitet, og på den anden sidebegrænser det den økonomiske byrde, elforbrugerne skal bære.
On the one hand, thisguarantees producers a minimum compensation in addition to the market price for electricity, and, on theother, it limits the burden on electricity consumers.
Fordelene ved VE-beviserne sammenholdt med et system med faste priser og direkte statsstøtte er, at detindeholder et incitament for producenterne til at nedbringe deres produktionsomkostninger.
The benefit of the green certificate system as compared with a system of fixed prices and direct Statesubsidies is that it contains an incentive for producers to reduce their production costs.
Eftersomforbrugerne forsøger at opfylde deres købsforpligtelse til den lavest mulige pris, vil de producenter, derkan levere elektriciteten til den laveste pris, også få lettest ved at sælge den.
As consumersstrive to fulfil their purchase obligation at the lowest possible cost, those producers that are able tomanage with a lower top-up on the electricity price will be able to sell more easily.
Den 29. marts 2000 godkendte Kommissionen den danske ordning med omsættelige CO2-udledningstilladelser, som er den første af sin art i EU (se også Del I, punkt 337).
APPLICATION OF THE COMPETITION RULES IN THE EUROPEAN UNION
Plan for gasforsyning i små og mellemstore byer — Valencia(
Gasification plan for small and medium-sized towns — Valencia(
Den 29. november 2000 godkendte Kommissionen et udkast vedrørende støtte fra Generalitat Valenciana til virksomheden REPSOL BUTANO SA til iværksættelse af en plan med det formål atetablere infrastrukturer for distribution og levering i en række kommuner af propangas via rørledninger,som også kan anvendes til naturgas.
On 29 November, the Commission authorised a proposal by the Generalitat Valenciana to grant aid to Repsol Butano SA to help it carry out a plan aimed at creating infrastructure for the distribution andsupply of propane gas by pipeline, replaceable by natural gas, in towns so as to extend the gas grid in newzones of the region, especially those less well-endowed with such infrastructure, those undergoingeconomic development and those with a high level of demand for gas for industrial use.
Formålet er at udbygge gasforsyningen til nye områder i regionen,navnlig de steder, hvor der kun er begrænsede infrastrukturer af denne art, områder i begyndendeøkonomisk udvikling og områder med stort behov for levering af gas til industriformål.
The aid amountsto ESP 1 550 million (EUR 9.32 million) for the period 2000–06, an intensity of 34.36 %.
Støttebeløbet er1 550 mio. ESP (9,32 mio. EUR) for perioden 2000-2006, svarende til en støtteintensitet på 34,36 %.Støtten blev anset for forenelig med EF-traktaten med henvisning til traktatens artikel 87, stk. 3, litra a),fordi den fremmer den økonomiske udvikling i regioner, hvor levestandarden er unormalt lav.
It wasconsidered compatible with the EC Treaty under Article 87(3)(a) as it promotes the economicdevelopment of areas where the standard of living is abnormally low.
Desudener støtteintensiteten i overensstemmelse med det spanske regionalstøttekort, og støtten vil ikke fåmærkbare kapacitetsmæssige virkninger i relation til fællesmarkedet.
Moreover, the intensity of the aid isin keeping with the Spanish regional aid map and the impact in terms of capacity at the level of thecommon market is negligible.
Selv om Kommissionen normaltikke godkender individuel støtte som støtte med regionalt sigte, mener den i dette tilfælde, at planen omat udbygge gasdistributionen i små og mellemstore byer, som i vidt omfang mangler denne form forinfrastrukturer, vil få en positiv indvirkning på hele regionen.
Lastly, although the Commission does not normally authorise individualaid as regional aid, it considered in this case that the proposal to extend the gas grid in small andmedium-sized towns less well-endowed with this type of infrastructure would have a favourable impacton the region as a whole.
Den 11. april 2000 traf Kommissionen beslutning om, at de rabatter, EDF gav fem papirmøller i Frankrigi perioden fra 1990 til 1996, ikke udgør statsstøtte.
On 11 April, the Commission decided that EdF’s rebates granted between 1990 and 1996 to five papermills in France did not constitute State aid.
Sagen er nærmere behandlet i Del I, punkt 306.
The case is described in Part One, point 306.
Den 21. december 2000 traf Kommissionen beslutning om, at et årligt tilskud til et privat selskab, derdriver et friluftsbad i Dorsten (Nordrhein-Westfalen), ikke udgør statsstøtte i henhold til EF-traktaten,fordi den ikke påvirker handelen mellem medlemsstaterne.
On 21 December, the Commission decided that an annual subsidy to the private operator of an open-airswimming pool in Dorsten, North Rhine-Westphalia, did not constitute State aid under the EC Treaty asit did not affect trade between Member States.
Derfor fandt artikel 86, stk. 2, ikkeanvendelse.
Article 86(2) was therefore not applicable.
Det gjaldt også, selv om støtten i det foreliggende tilfælde blev ydet under henvisning tilselskabets forpligtelse til at levere en tjenesteydelse af samfundsøkonomisk interesse.
This was trueeven though the aid in this case was granted in consideration of the operator’s obligation to provide aservice of general economic interest.
Byen Dorsten driver flere offentlige svømmebade med tab.
The town of Dorsten runs several public swimming pools at a loss.
Konfronteret med store udgifter tilrenovering af de eksisterende svømmebade og bygning af et nyt friluftsbad, besluttede byen at gøre den
Faced with substantial costs forrenovating them and building a new open-air pool, it decided to put the new investment and the runningof the pools out to tender in a Community-wide procedure in order to find a private operator to keep theamenity open for the local population.
Støtte til faciliteter, der har til formål at tiltrække internationale besøgende, må pr.definition forventes at påvirke handelen mellem medlemsstaterne, hvorimod Kommissionen i detforeliggende tilfælde indtog det standpunkt, at det var meget lidt sandsynligt, at handelen inden for EUville blive påvirket, især fordi friluftsbadets opland ikke engang strakte sig ind i Nederlandene, som dogligger ganske nær ved.
By its very nature, aid in favour of facilities aimedat attracting international visitors is likely to affect trade between Member States, whereas in this case the Commission took the view that there was practically no likelihood of intra-Community trade beingaffected, especially since the catchment area of the swimming pool did not extend to the nearby Netherlands.
Den 1. marts 2000 godkendte Kommissionen en kapitaltilførsel fra det statslige holdingselskab Sviluppo Italia (tidligere GEPI SpA) til en havforsknings- og forlystelsespark, fordi foranstaltningen ikke udgørstatsstøtte. Aktieudvidelsen bringer statens aktiepost i virksomheden op på 56 %.
On 1 March, the Commission cleared a capital injection by the public holding company Sviluppo Italia(formerly GEPI SpA) into a marine science and leisure park, as the measure did not constitute State aid.The new issue of capital brings public participation in the company capital to 56 %.
Den offentlige investorforventer et rimeligt afkast af den investerede kapital inden for en overskuelig periode, idet Sviluppo Italia har planer om at lade sin aktiebeholdning overgå på private hænder efter fem år.
The public investorintends to earn a reasonable return on the capital invested within a reasonable period, as Sviluppo Italiaplans to divest its holding after five years by means of a private placement.
4.Horisontal støtte
4.Cross-industry schemes
4.1.Miljøbeskyttelse og energibesparelser
4.1.Environmental protection and energy saving
Den 15. februar 2000 godkendte Kommissionen en af Belgien anmeldt støtte for fem af de omhandledeprojekter med det formål at beskytte miljøet omkring SIDMAR-stålværket i Gent.
On 15 February, the Commission approved notified aid for five environmental protection projects at the Sidmar steel plant in Gent.