natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Roland er en sand turistattraktion for regionen og tiltrækker hvert år tusinder af togentusiaster.
The Roland is a valuable tourist attraction for the region, attracting thousands of enthusiasts every year.
I dag, hvor det tredje spor er lagt, kan man komme fra Lauterbach til Berlin på 3 timer og 10 minutter, alt imens "Rasende Roland" fortsat kører rundt på øen i et adstadigt tempo.
Today, as a result of the work carried out, the journey from Lauterbach to Berlin takes 3h10 and Rassende Roland continues to amble over the island.
Da man nu var i gang, benyttede man lejligheden til at ombygge Putbus­stationen og forsyne Lauterbach­stationen med nye perroner.
Putbus station has also been renovated, while Lauterbach station has acquired new platforms.
Før 1960'erne kørte "Rasende Roland" helt til havnen i Wittow.
Before the 1960s, the train went as far as the port of Wittow.
Senere blev strækningen mellem Putbus og Wittow nedlagt, ¡det godstransporten med jernbane måtte vige pladsen for vejgodstransporten.
The line from Putbus to Wittow was then done away with as the transport of goods transport was transferred to roads.
Men Roland kører endnu mellem Putbus og Ghoren og kommer endda helt til havnen i Lauterbach.
Today, however, the Roland still runs from Putbus to Ghoren and even goes as far as the port of Lauterbach.
I 1998 og 1999 blev der lagt et "tredje spor" på strækningen Putbus­Lauterbach for ud over turist/kulturinteresser også at tilgodese erhvervsinteresser.
In 1998 and 1999, the 750 mm-gauge Putbus-Lauterbach section of the line was entirely renovated and a third rail was added.
Den oprindelige sporvidde på 750 mm var nemlig uegnet til moderne tog, hvilket betød, at havnen i Lauterbach indtil da ikke havde været forbundet
This makes it possible to combine tourist/cultural interests with economic interests.
Jernbanenettene i de to lande er forenelige, da sporvidden er den samme, hvilket er en del af forklaringen på den hurtige vækst i trafikken fra Rusland i de senere år.
The compatibility of the two countries' rail networks-the rail gauge is identical - partly accounts for the rapid growth of traffic from Russia in recent years.
På ti år er den transporterede mængde således øget fra 2,2 til 3,2 millioner tons om året.
In ten years, the volume has increased from 2.2 to 3.2 million tonnes a year.
Varerne befordres med jernbane til Kokkola og videreekspederes derfra med skib til resten af Europa, Amerika, Japan og Australien.
Once they arrive in Kokkola by rail, goods are shipped onward by sea to the rest of Europe, America, Japan and Australia.
Samlede investeringer over 10 år: 45 mio. euro op til de nyeste standarder, og havnens kapacitet er steget til 65 000 tons gods.
Total investment over 10 years: EUR 45 million the capacity of the port has increased to 65 000 tonnes of freight.
Men her standser væksten nok ikke, for der er allerede planer om nye udvidelser.
Its expansion, moreover, is not expected to stop there. Plans for new works are afoot.
Havnen, der blev anlagt i 1825, har gennem de seneste 10­12 år været genstand for ambitiøse infrastruktur­investeringer.
The port, built in 1825, has benefited from ambitious infrastructure investments over the past twelve years.
I nærheden af den gamle havn er der bygget en ny dybvandshavn, der kan tage imod større fragtskibe.
A new deep-water port, capable of accommodating larger cargo ships, has been built close to the old port.
Den kommercielle fremdrift er blevet opretholdt ved yderligere investeringer i perioden 1995­1997.
Subsequent investments between 1995 and 1997 have helped maintain trade at a dynamic level.
Hen ad vejen er dybvandshavnens areal blevet firdoblet.
The surface area of the deep port has gradually quadrupled in size.
Sejlrenden til Kokkola­havnen er ligeledes blevet uddybet.
The access route to the port of Kokkola has also been dredged.
Kajerne, lagerhallerne, kranerne og jernbanesporene lever
The quays, warehouses, cranes and railway lines comply with the most modern standards and
Il - Regionalpolitikken "i marken' Øerne og kystområderne
Il - Regional policy on the ground Islands and Coastal Regions
En bro mellem to "vinger
A bridge between two butterfly wings
Tlf.: +33 590 80 40 40
Consequently, people and goods travel essentially by road.
Guadeloupe, der er den største ø i De Små Antiller, ligger med Atlanterhavet mod øst og Det Caribiske Hav mod vest.
Guadeloupe, the largest island in the Lesser Antilles, looks out to the Atlantic Ocean in the East and the Caribbean in the West.
Øen er formet som en sommerfugl med udfoldede vinger og består af Basse-Terre og Grande-Terre.
The island, in the shape of a butterfly with spread wings, comprises Basse-Terre and Grande-Terre.
De to "vinger" er adskilt af floden Rivière Salée og blev tidligere kun forbundet af én bro, Pont de la Gabarre, i øens sydlige del.
These two wings are separated by a strip of sea, the Rivière Salée ("Salt River"), which was previously spanned by only one bridge, the Gabarre bridge, in the South.
I 1998 blev Pont de l'Alliance indviet som bro nummer to mellem de to dele af øen.
Since 1998, the Alliance bridge has formed a second link between the two parts of the island.
Broen var nødvendig for at sikre en smidig trafikafvikling, som er afgørende for øens økonomi.
This infrastructure was indispensable in order to keep traffic flowing freely -an essential factor in the island's economy.
De 481 632 indbyggere på øen har nemlig deres hovedindkomst fra turismen og landbruget, to erhverv, der er helt afhængige af et effektivt transportsystem.
The income of the island's 481 632 inhabitants in fact depends mainly on tourism and agriculture, two activities for which an efficient transport system is a sine qua non.
Forbindelsen til det europæiske fastland anløbsdybden for kaj nr. 3 færdiggjort med støtte fra Interreg-programmet, havnen blev gjort klar til det nye årtusindes ro-ro-færger, ligesom en ny parkeringsplads for lastvogne og et helt nyt passagerinformationssystem blev taget i brug.
A crossing point to mainland Europe parking and pavement areas. More recently, between 1996 and 2000, with the aid of the Interreg programme, Berth 3 was dredged, the berthing equipment for ro-ro car-ferries was launched into the new century and a lorry park and brand new passenger information system were inaugurated.
Havnen, der i dag er kendt under navnet Rosslare Europort, har gennem det seneste årti udviklet sig til en af de bedste europæiske "ro-ro"-havne.
Over the past decade, this port, which is now known as Rosslare Europort, has become one of Europe's finest roll-on roll-off car-ferry ports.
Denne udvikling kan i høj grad tilskrives den fulgte strategi med en afbalanceret udvikling af infrastrukturerne, der til dels er blevet finansieret af EU.
This transformation owes much to the implementation of a balanced infrastructure development strategy, which was partly financed by the
Fire større rederier opererer fra Rosslare Europort: Stena Line, Irish Ferries, P & O Pandoro og UECC/Euroshipping.
Four major shipping companies operate from Rosslare Europort: Stena Line, Irish Ferries, P & O Pandoro and UECC/Euroshipping.
Forbindelserne til fem strategiske havne i Frankrig og Det Forenede Kongerige har siden infrastrukturforbedringerne sikret en konstant økonomisk vækst. Rederiernes investeringer kommer oven i havnens investeringer.
The connections to five strategic UK and French ports have ensured steady commercial growth since the infrastructure was improved.
I 1998 ankom 40% af de rejsende til Irland, dvs. 1,5 millioner passager og 350 000 personbiler, via Rosslare.
In 1998, 40% of travellers arriving in Ireland (1.5 million passengers and 350 000 passenger vehicles) made use of Rosslare.
Siden 1989 har de projekter, som er blevet medfinansieret af CIE (det nationale transportselskab) og EU, gjort det muligt at tilpasse de eksisterende faciliteter og derved skabe en havn af international klasse.
Since 1989, projects partfinanced by the CIE (national transport company) and the European Union have made it possible to adapt existing facilities and create a port of international standing.
I første etape blev kajpladsernes anlobsdybde forøget, nye anløbsområder blev anlagt, og ankerpladsen blev udvidet med 50 meter.
As a first stage, the berths were dredged, new docking areas were created and a new 50 metre extension was added to the mooring area.
I anden etape fra 1991 til 1993 blev kajerne omlagt og flyttet for at give flere parkeringspladser og et større asfalteret område.
During the second stage (1991-93), the quay wall was reconstructed and realigned, providing more extensive
Lanzarote er en lille ø (813 km2) og har mange fredede arealer (350 km2).
Lanzarote ¡s a small island (813 km2), but it has many protected areas (350 km2).
Enhver indsats med hensyn til den vigtige udviklingssektor, turismen skal derfor ske under hensyn til naturen, som er øens største attraktion.
Any measures taken in tourism - a key development sector - must incorporate respect for the environment, the island's principal asset.
Lufthavnen, der ligger 5 km sydvest for øens hovedby, Arrecife, oplevede i 1998 en vækst i antallet af passagerer på 11%.
The airport, which is situated 5 kilometres southwest of Arrecife, the capital of the island, registered an 11% increase in passenger numbers in 1998.
Antallet af flyafgange fulgte samme tendens og nåede i 1999 op på 45 000.
Air traffic followed a similar trend, with nearly 45 000 flights in 1999.
Budget for udvidelse af landingsbanen: 2,828 mio. euro
Budget for extending the runway: EUR 2.828 million
Et unikt eksempel på denne bæredygtige udvikling er øens lufthavn, som rangerer blandt de ti største i Spanien, og som er vokset uafbrudt siden 1992.
An outstanding example of this attempt at sustainable development is the airport, which is one of the ten largest in Spain and has been growing steadily since 1992.
Praktisk taget hvert andet år sker der udvidelser af lufthavnen, som i 1999 tog imod 4,6 millioner rejsende. Det voksende pres på miljøet, dette medfører, udlignes ved modforanstaltninger, der letter presset tilsvarende.
Practically every two years, the airport facilities, which catered for 4.6 million travellers in 1999, have undergone extension work.
Af ombygningerne skal især nævnes udvidelsen af landingsbanen, hvor 22 fly nu kan stå parkeret, og den nye passagerterminal, der har fået tredoblet sit areal, og hvis kapacitet er øget til 4 400 passagerer i timen.
The alterations include the extension of the runway, which can accommodate 22 parked aircraft, and the new passenger terminal, whose useful surface area has tripled in size and whose capacity has risen to 4 400 passengers an hour.
"Det er et helt nyt bygningsværk med de mest moderne installationer som f.eks. luftkonditioneringsanlægget. Hertil kommer, at lufthavnen falder smukt ind i landskabet", forklarer José Luis Solano, som er chef for AENA's (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) koordineringsafdeling for de europæiske fonde.
"This is a completely new building, which has been fitted out with the most modern equipment, such as a substation for air-conditioning.
Lanzarotes lufthavn er blandt de ti störste spanske lufthavne
Lanzarote is one of Spain's ten largest airports.
På Martinique sker næsten 96% af øens handel med udlandet gennem havnen i Fort-de-France.
The port of Fort-de-France, in Martinique, handles almost 96% of the island's external trade.
I 1999 transiterede hele 2,8 millioner tons fragt gennem havnen, og også containertransporten oplevede en kraftig stigning.
In 1999, no less than 2.8 million tonnes of goods passed through the port, while container traffic registered a substantial increase.
Ligeledes i 1999 anløb 340 krydstogtskibe havnen med 700 000 passagerer ombord.
In that same year, 340 calls (700,000 passengers) were made by cruise ships put at the port.
Endvidere har persontransporten mellem Antillerne udviklet sig gennem de seneste ti år og er nået op på 250 000 rejsende om året.
Passenger transport between the islands in the Antilles arc has also grown over to over 250 000 in the past 10 years.
Denne vækst har imidlertid skabt flaskehalse i havnetrafikken som følge af et overbelastet havneområde og manglende kajplads til krydstogtskibene.
This growth, however, is hampered by port traffic congestion resulting from the saturation of the service
Ud for Pointe des Grives vil der blive indvundet 16 ha landarealer for at udvide havneområdet.
By extending the Pointe des Grives, 16 hectares will be reclaimed from the sea for constructing new quays.
Ved hovedkajen, der bliver 460 meter lang, vil der således kunne lægge to containerskibe til ad gangen.
The main quay will be 460 metres long.
Herudover vil der blive bygget en hjælpekaj på 150 meter.
It will, therefore, be able to accommodate two container ships at any one time and will be backed up by a secondary quay measuring 150 metres.
Arbejdet gik i gang i oktober 2000, og det forventes, at container-terminalen i Pointe des Grives kan tages i brug i slutningen af 2001.
Work began in October 2000. The container terminal at the Pointe des Grives should come into service at the end of 2001.
På denne havnebyggeplads, der er den største på fransk område, vil der konstant være 150 personer beskæftiget.
This building site, the largest currently under way at a French port, provides 150 permanent jobs.
Fremtidsplaner for lokalområdet
Local development contemplating the future
Lokaludviklingen bygger på indsatsen fra de lokale aktører, der mødes for at planlægge fremtiden for deres lokalområde.
Local development rests on local people getting together to envision the future of their area.
I denne proces arbejder lokalbefolkningen på at forbedre levevilkårene i nærområdet, hvilket bl.a. forudsætter økonomisk udvikling og beskæftigelse.
The inhabitants of a town or village strive to improve local living conditions, mainly by targeting economic development and employment.
Projekter, der udspringer af lokale initiativer, er endvidere tilpasset de stedlige forhold og er derfor til stor nytte for øer og kystområder.
Projects resulting from local initiatives are more in keeping with the characteristics of the locality and are, therefore, particularly useful in island and coastal areas.
EU søger at støtte denne proces.
The European Union shares this approach.
I lokalområder af en overskuelig størrelse støtter strukturfondene i partnerskab med de lokale aktører byfornyelsesprojekter, udvikling af den lokale turisme, modernisering af infrastrukturer og udnyttelse af kulturarven.
Operating on a human scale at local level and in partnership with local actors, the Structural Funds assist projects aimed at restoring declining districts, developing local tourism, modernising infrastructure and exploiting the potential of the area's cultural heritage.
Retablering af Lagan-flodens bredder
The Lagan riverbanks regeneration programme
Efter 30 års uro og industriel tilbagegang var byen i en sørgelig forfatning. I dag har fredsprocessen og de igangværende byfornyelsesprojekter betydet en væsentlig forbedring af byens sociale og økonomiske liv.
Bruised and battered by thirty years of civil disturbance and industrial decline, today the city is getting back on its feet, reaping the dividends of the peace process and the raft of urban regeneration schemes which are making great strides in restoring the social and economic fabric.
Ud over renoveringen af Dock Clarendon, Lanyon-anløbspladsen, Abercorn-bassinet, Gregg-kajen og området omkring katedralen arbejder Laganside på at give nyt liv til Gasworks-grunden, hvor der ligger et tidligere gasværk, og som har en ideel beliggenhed mellem bymidten og floden.
As well as restoring Clarendon Dock, Lanyon Place, Abercorn Dock, Gregg Quay and the area around the cathedral, one of the Laganside projects centres on regenerating the site of the old gasworks, which is ideally located between the town centre and the river.
Belfast ejer den ni hektar store grund, og bystyret har arbejdet meget aktivt med at bevare de historiske monumenter, anlægge byrum til brug for borgerne og renovere bygninger til erhvervs- og boligformål. Som udsmykning er der opstillet skulpturer, der belyser Belfast's industrielle fortid.
As the owner of the nine-hectare site, Belfast City Council has been at the forefront of efforts to preserve these historical monuments, set aside public spaces and restore buildings for commercial and private use.
Langs denne flod (Lagan) er et omfattende sanerings- og byfornyelsesarbejde i gang i de forladte områder under ledelse af Laganside Corporation, et nordirsk offentligt selskab.
The wasteland areas on the banks of this river, the Lagan, are currently being redeveloped as part of an ambitious regeneration programme coordinated by the Laganside Corporation, a local public body.
Laganside Corporation har i tæt samarbejde med de lokale myndigheder koncentreret sin indsats om seks områder, der for de flestes vedkommende ligger langs floden, og som dækker et samlet areal på 200 ha.
Working closely with local communities, the Laganside Corporation has mainly targeted six sites, mostly along the riverbanks, covering a total surface area of 200 hectares.
Belfast har givet sin flod nyt liv.
A new life for Belfast's river
Øerne og kystområderne
Il - Regional policy on the ground Islands and Coastal Regions
Escal'Atlantic: Virtuel rejse over Atlanterhavet ­ i tid og rum krydsede Atlanten.
Escal 'Atlantic -a virtual visit to the Age of the Liners you back to the pre-war era of such great liners as the Normandie, the Liberté and the Great Eastern.
Gangene forer de besøgende ind i "maskinrummet" og "styrehuset", hvor de bliver vist rundt af turistførere/skuespillere. Rundvisningen fortsætter ned i last­ og bunkerrummene, hvorefter man går op på broen og overværer farverige shows.
Making their way through the complex on gangways, led by guides in period costume, visitors pass through a range of different settings from the engine room to the bridge, sauntering through bunkers and the holds, and ascending to the decks where they are treated to colourful shows.
På "rejsen" lærer man også at bruge et skibsrat, en sekstant og diverse andre navigationsinstrumenter.
Visitors can also learn about the working of the helm, sextant and compass.
I bedste Jules Verne­stil ligger der midt i Saint­Nazaire­havnen i Frankrig en tidligere tysk ubådsbase.
Like something out of 'Twenty Thousand Leagues under the Sea', an old German submarine base stands in the middle of the French port of Saint-Nazaire.
Den enorme betonbunker er blevet fuldstændig forvandlet fra en flådebase til et sted, hvor man kan foretage virtuelle rejser ombord på sagnomspundne oceandampere. I stedet for at ødelægge dette triste levn fra Anden Verdenskrig har bystyret i Saint­Nazaire besluttet at omdanne betonbunkeren til en 3 500 m2stor udstillingsbygning til minde om de store atlanterhavsdampere, der tidligere gjorde havnebyen så berømt.
The role of this vast concrete bunker is radically different role from its original one. It has been transformed into a museum where visitors can take virtual tours on board ocean-going liners of old.
Bygningen, der er tegnet af to scenografer/arkitekter, fungerer både som skuespilhus, museum, teater, biograf og
The brainchild of two architect-scenographers, the
Escal'Atlantic blev åbnet den 23. april 2000 og er det vigtigste resultat af Saint­Nazaires "havnebysprojekt", der skal gøre indbyggerne fortrolige med byens havneområde.
Opened on 23 April 2000, Escal 'Atlantic is the centrepiece of the Saint-Nazaire "Ville-port" project, designed to educate local people about the town's maritime past.
Den ombyggede ubådsbase forventes også at fremme placeringen af nye turistfaciliteter i havnen og skabe nye arbejdspladser.
The submarine base conversion should also stimulate the creation of extra tourism facilities in the port and lead to the creation of new jobs.
EU­bidrag: 3,963 mio. euro ramme om audiovisuelle forestillinger. Escal'Atlantic er bygget som et skibsskrog.
European Union contribution: EUR 3.963 million converted base now fulfils a multifaceted role as a function venue, museum, theatre, cinema and forum for audiovisual presentations.
De besøgende kommer ind i skibets indre og bliver hensat til de tider, hvor de store passagerdampere som f.eks. Normandie, Liberté og Great Eastern
Visitors enter the complex via the hull of an old liner, passing on into the bowels of the vessel.
Havreservatet og slottet sikrings­ og renoveringsarbejder på slottet.
A marine reserve and its castle regional and local authorities have organised a major project to restore and renovate the castle.
Med tiden vil der på slottet blive etableret et udviklings­ og informationscenter for havreservatet samt udstillingslokaler og et bibliotek.
Eventually it will house the marine reserve's Management and Information Centre, together with exhibition rooms and a library.
Det udvendige arbejde er afsluttet, men arbejdet fortsætter inde i slottet, hvor der dog må tages hensyn til de nye arkæologiske fund, der blev gjort under sikringen af fundamentet.
The external improvements on the castle have been completed, but refitting work continues within, slowed by the need to respect fresh archaeological
Isola di Capo Rizzutos havreservat tiltrækker dykkerne.
The marine reserve at Isola di Capo Rizzuto J < a mannet for riivt. discoveries made during the reinforcement of the foundations.
Øen er kendetegnet ved bemærkelsesværdige kalkformationer og en række terrassedannelser, der hælder svagt mod syd.
It is home to a rich natural heritage that boasts impressive limestone formations and numerous southward-sloping terraces.
Disse omgivelser er særdeles velegnede som ramme om biologiske levesteder for mange forskellige sjældne havdyr.
This is a particularly favourable environment for different biological habitats with a unique concentration of rare and varied marine species.
Reservatet, der dækker 14 343 hektar, har tillige en række arkæologiske fortidsminder fra den græsk/romerske tid og tiltrækker derfor hvert år tusinder af turister, dykkere og arkæologer.
Extending over 14 343 hectares, the reserve also contains a number of archaeological remains from the Graeco-Roman era.
Over havet knejser Castella, en fæstning, der blev bygget i det 16. århundrede af aragonierne for at beskytte mod piratangreb. Slottet er imidlertid bygget på et fundament, der stammer tilbage fra oldtiden, nemlig Hannibals hus.
Above the waves towers La Castella, a sixteenth-century fortress built by the Aragonese to defend against raids
For at udnytte havreservatets muligheder, bevare Castella og spille på synergien mellem disse to seværdigheder har de regionale og lokale myndigheder iværksat omfattende
The castle foundations, however, date from antiquity - this was once the site of one of Hannibal's residences. Built on a peninsula, the fort is a monument to
Il - Regionalpolitikken Øerne og kystområderne
Islands and Coastal Regions
Dodekanesernes rygrad endvidere forlænget med 2 400 m, ligesom der blev købt tre nye passagerbusser.
In addition, the take-off runway was lengthened by 2 400 metres and three new passenger buses acquired.
Manglerne er af strukturel karakter og omfatter bl.a. knaphed på infrastrukturer og basistjenester.
The islands' deficiencies are structural in nature, primarily a lack of large-scale infrastructure and services.
I år 2000 åbnede hospitalet på Rhodos.
More recently, in 2000, the general hospital in Rhodes was opened.
Det er - med et areal på 42 000 m2og 330 sengepladser - det største lægebehandlingssted på Dodekaneserne.
With a surface area approaching 42 000 m2and 330 beds, this is the biggest hospital in the Dodecanese.
Dette hospitalscenter, der råder over det nyeste udstyr, er bygget op omkring tre store afdelinger (laboratorier, kirurgi og pleje) og en halv snes specialiserede tjenester.
Equipped with state-of-the-art technology, the hospital contains three major departments (laboratories, a surgical unit and wards) and around a dozen specialised services.
Hospitalscentret omfatter desuden en klinik samt et fysioterapicenter.
It also offers outpatient services and physiotherapy care.