natgillin/translations-raw huggingface dataset:
PRODUCENTENS PRISBEREGNING (") (pr. ton uden skat) a) Oprindelsesland for kul fra tredjelande Stedet for koksfremsttllingen Prisen for kul leveret til dette sted Gennemsnitskostprisen for de fremstillede koks(5) Pris ab koksværk for højovnkoks Transportomkostninger (") Højovns frankopris a) Sortering Pris ifølge liste Transportomkostninger Frankopris ifølge liste Afslag Faktureret nettopris ved indladning Effektiv frankopris
(a) Size: List price Transport costs Delivered price according to price list Price rebate Net invoiced price Actual delivered price
Indhold eller basisindex
Contení or base index
Indhold eller basisindex
Coment t > r base index
Punktets værdi b) Højovnkoksens kendetegn og kvalitetsændringer: — sortering — vandinhold — aske (vandfri) — svovl(vandfri) — kendetegn (M40, MIO) — andet (skal præciseres) b) Grundkendetegn og kvalitetsændringer: — vandindhold — aske (vandfri) — svovl (vandfri) — kendetegn (M40, MIO) — andet (skal præciseres) c) Ændringer i forhold til standardkvaliteten c) Ændring i forhold til standardkvaliteten
(b) Basic characteristics and adjustments for quality: — Moisture — Ash (dry) — Sulphur (dry) — Indices (M40, MIO) — Other characteristics (to be specified)
Tillæg til anmeldte kontrakter skal også anmeldes til Kommissionen.
Riders to declared contracts must also be declared to the Commission.
Den koksproducerende virksomhed skal angive anmeldelsens løbenummer (fra 501) og dato.
Serial number (from 501 ), and date of declaration to be given by coke-producing undertaking.
Betegnelse og sted.
Name and locality.
Angiv valuta for priserne og omkostningerne.
Slate the currency for prices and costs.
Angiv beregningsfaktorerne efter følgende formel: Ρ (k)= (P (c). Q + Κ eller Ρ (k) = kostprisen for koks, Ρ (c) = frankoprisen for kul, Q = den mængde kul, der skal for­bruges for at fä 1 ton koks, K = nettoomkostningen ved koksdannelsen.
Slate calculation factors according to following equations: P(k) = P(c) χ Q + K where Ρ (k) = coke production costs, Ρ (c) = delivered coal price, Q = amount tit coal lo be charged to produce one tonne of coke, K = net costs of coking.
BILAG 7 (fortsat) FORMULAR E
ANNEX 7 (continued)
Anmeldende virksomhed (Firmanavn ­ adresse)
Undertaking making declaration (Name of firm — Address)
Anmeldelse af en kontrakt om levering af stenkul, der er produceret inden for Fællesskabet til forsyning af kraftværker i Fællesskabet (')
Declaration of supply contract for coal produced in the Community and intended for power stations in the Community (')
Virksomhed: Kraftværk (J):
CONSIGNEE Country: Undertaking: Power station (l): Station/port of arrival:
PRODUCENT Land: Virksomhed: Produktions­ eller vaskeanlæg (■'): IndladningsbanegårdThavn: Kontraktens dato: Samlet mængde fastsat i kontrakten: Leveringsüdsrum (varighed): Beregnet mængde for: 19.. : Kontraktmæssige afgivelser:
FACTORS IN CALCULATING PRODUCERS PRICE (per tonne, tax excluded) (4)
PRODUCENTENS PRISBEREGNING (pr. ton uden skat) C) a) Nettopris ab mine Transportomkostninger (s) Afslag Effeküv frankopris til kraftværksomradet
(a) Net mine price Transport costs C) Price rebate Actual delivered price to power station
Indhold eller referenceindex
Coment or reference index
Punktets værdi b) Kvalitetskendetegn og ændringer: — vandindhold — aske (vandfri) — flygtige stoffer (ren) — svovl (vandfri) — nedre brændværdi C) — andet C)
(b) Basic characteristics and adjustments for quality: — Moisture —- Ash (dry) — Volatile matter (clean) — Sulphur (dry) — Lower calorific value (") — Other characteristics ('')
2) Den kulproducerende virksomhed skal angive anmeldelsens løbenummer (fra 1) og dato.
Serial number (from 1) and date of declaration tobe given by coal-producing undertaking. Name and locality.
Angiv kriteriet nærmere.
List lhe criteria.
Λ Jernbane, landeveje og sejlbare vandveje
COUNCIL REGULATION (EEC) No 1191/69 C) OF 26 JUNE 1969 on action by Member States concerning the obligations inherent in the concept of a public service in transport by rail, road and inland waterway
JUNI 1969 om medlemsstaternes fremgangsmåde med hensyn til de med begrebet offentlig tjeneste forbundne forpligtelser inden for sektoren for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community, and in particular Articles 75 and 94 thereof;
Rådet for De Europæiske Fællesskaber har — under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artiklerne 75 og 94 under henvisning til Rådets beslutning af 13. maj 1965 om harmonisering af visse bestemmelser, der har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane­, landevejs­ og vandvejstrafikken(') under henvisning til forslag fra Kommissionen
Having regard to the Council Decision of 13 May 1965 (') on the harmonisation of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway;
2 under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Parlament (
Having regard to the opinion of the European Parliament (2
) under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg (3
Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee (3
Et mål for den fælles transportpolitik er fjernelsen af de forskelle, der opstår ved, at medlemsstater­ne pålægger transportvirksomhederne forpligtelser, der er forbundet med begrebet offentlig tjeneste; disse forskelle kan føre til en betydelig fordrejning af konkurrencevilkårene.
Whereas one of the objectives of the common transport policy is to eliminate disparities liable to cause substantial distortion in the conditions inherent in the concept of a public service which are imposed on transport undertakings by Member States;
Det er derfor nødvendigt at ophæve de i denne forordning definerede forpligtelser til offentlig tje­neste; i visse tilfælde må de dog opretholdes for at sikre en tilstrækkelig trafikbetjening; en sådan trafikbetjening skal bedømmes efter udbud og efterspørgsel i trafikken og samfundets behov.
Whereas it is therefore necessary to terminate the public service obligations defined in this regulation; whereas, however, it is essential in certain cases to maintain such obligations in order to ensure the provision of adequate transport services; whereas the adequacy of transport services must be assessed in the light of the state of supply and demand in the transport sector and of the needs of the Community;
Foranstaltningerne til ophævelse af forpligtelserne omfatter ikke de befordringsvederlag og ­vilkår, som er pålagt virksomhederne inden for personbefordringen i en eller flere bestemte sociale grup­pers interesse.
Whereas these termination measures are not to apply to transport rates and conditions imposed on passenger transport undertakings in the interests of one or more particular categories of person;
Det skal bestemmes, at transportvirksomhederne kun kan ansøge om ophævelse af forpligtelser til offentlig tjeneste, hvis der af disse forpligtelser opstår økonomiske ulemper for dem, som konstateres efter de i denne forordning fastlagte fælles metoder.
Whereas it is appropriate to provide that transport undertakings may apply for the termination of public service obligations only where such obligations involve them in economic disadvantages determined in accordance with common procedures defined in this regulation;
Hvis medlemsstaternes kompetente myndigheder bestemmer, at forpligtelser til offentlig tjeneste opretholdes, skal de til deres afgørelse kunne knytte betingelser, som er egnede til at forbedre udbyttet af den aktuelle ydelse; det er endvidere nødvendigt, at de kompetente myndigheder til sikring af en tilstrækkelig trafikbetjening kan beslutte, at der skal etableres en erstatningsbefordring, når de bestemmer, at en forpligtelse til offentlig tjeneste skal ophæves.
Whereas when deciding the maintenance of public service obligations the competent authorities of Member States must be able to attach to their decision, conditions likely to improve the yield of the operations in question; whereas when deciding to terminate a public service obligation the competent authorities must, however, in order to ensure the provision of adequate transport services, be able to provide for the introduction of an alternative service;
For at behandlingen af virksomhedernes ansøgninger om ophævelse af forpligtelserne til offentlig tjeneste kan gennemføres på passende måde, skal der fastsættes frister for henholdsvis indgivelsen af disse ansøgninger og for medlemsstaternes behandling af dem.
Whereas it is desirable, in order that the study of applications by undertakings for the termination of public service obligations may be conducted in a proper manner, that time limits both for the submission of such applications and for the study thereof by the Member States, should be laid down;
I medfør af artikel 5 i Rådets beslutning af 13. maj 1965 om harmonisering af visse forskrifter, der har indvirkning på konkurrencen inden for jernbane, landevejs- og vandvejstrafikken, er en af de kompetente myndigheder besluttet opretholdelse af en forpligtelse til offentlig tjeneste, som defineret i denne forordning, forbundet med påbud om at udligne de byrder, der opstår heraf for trans portvirksomhederne.
Whereas, pursuant to Article 5 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonisation of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway, any decision by the competent authorities to maintain any public service obligation defined in this regulation entails an obligation to pay compensation in respect of any financial burdens which may thereby devolve on transport undertakings;
For transportvirksomhederne må retten til udligning af byrderne opstå, så snart medlemsstaterne har besluttet at opretholde en forpligtelse til offentlig tjeneste; på grund af systemet med de årlige bud getter kan denne ret i den første tid af denne forordnings anvendelse dog ikke opstå før 1. januar 1971; dette tidspunkt kan udskydes i forbindelse med eventuelle forlængelser af fristerne for behandlingen af transportvirksomhedernes ansøgninger.
Whereas the right of a transport undertaking to compensation will arise at the time of the decision by a Member State to maintain the public service obligation in question; whereas, however, because budgets are drawn up on an annual basis such right cannot arise during the initial period of operation of this regulation before 1 January 1971 : whereas this date may, in the event of the time limit for the study of applications from transport undertakings being extended, likewise be altered to a later date:
Artikel 6 i Rådets beslutning af 13. maj 1965 om harmonisering af visse forskrifter, der har ind virkning på konkurrencen inden for jernbane, landevejs- og vandvejstrafikken, fastsætter i øvrigt, at medlemsstaterne skal udligne de byrder for transportvirksomhederne, som opstår ved, at der i per sonbefordringen er pålagt dem anvendelse af befordringsvederlag og -vilkår i enkelte sociale gruppers interesse; denne udligning skal ydes fra 1. januar 1971; dette tidspunkt kan, når der er særlige vanskeligheder i en medlemsstat, udskydes et år efter en fællesskabsfremgangsmåde.
Whereas, furthermore. Article 6 of the Council Decision of 13 May 1965 on the harmonisation of certain provisions affecting competition in transport by rail, road and inland waterway provides that Member States must make compensation in respect of financial burdens devolving upon passenger transport by reason of the application of transport rates and conditions imposed in the interest of one or more particular categories of person; whereas such compensation is to operate from 1 January 1971 : whereas the operative date may. by means of action at Community level, be postponed for one year should a Member State meet with special difficulties;
De byrder, der opstår for transportvirksomhederne ved opretholdelse af forpligtelser til offentlig tjeneste, skal kompenseres efter fælles metoder; ved fastsættelsen af denne kompensation skal der tages hensyn til, hvilke virkninger en ophævelse af forpligtelsen ville få på virksomhedens drift.
Whereas compensation for financial burdens devolving upon transport undertakings by reason of the maintenance of public service obligations must be made in accordance with common procedures: whereas, in order to determine the amount of such compensation, the effects with the termination of any such obligations would have on the undertaking's activities must be taken into account:
Det er nødvendigt også at anvende denne forordning på hvert nyt tilfælde af forpligtelser til offentlig tjeneste, som er defineret i denne forordning, og som pålægges en transportvirksomhed.
Whereas the provisions of this regulation should be applied to any new public obligation as defined in this Regulation imposed on a transport undertaking;
Da de udligningsydelser, som følger af anvendelsen af denne forordning, ydes af medlemsstaterne efter de i denne forordning fastlagte metoder, bør fremgangsmåden med forudgående underretning i henhold til artikel 93, stk. 3, i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab ikke anvendes på disse udligningsydelser.
Whereas, since compensation payments under this regulation are to be granted by Member States in accordance with common procedures laid down by this regulation, such payments should be exempted from the preliminary information procedure laid down in Article 93(3) of the Treaty establishing the European Economic Community;
Kommissionen bør fra medlemsstaterne kunne få alle formålstjenlige oplysninger vedrørende anvendelsen af denne forordning.
Whereas the Commission must be able to obtain from Member States all relevant information concerning the operation of this regulation;
For at Rådet kan undersøge situationen i hver medlemsstat med hensyn til gennemførelsen af denne forordning, forelægger Kommissionen Rådet en beretning herom inden 31. december 1972.
Whereas, in order to enable the Council to study the situation in each Member State with regard to the implementation of this regulation, the Commission is to submit a report in this respect to the Council before 31 December 1972;
Der må drages omsorg for, at medlemsstaterne giver transportvirksomhederne mulighed for med egnede midler at gøre deres interesser gældende med hensyn til de særlige beslutninger, som med lemsstaterne træffer til gennemførelsen af denne forordning.
Whereas it is desirable to ensure that appropriate means are made available by the Member States to transport undertakings in order to enable the latter to make representations concerning their interests with regard to individual decisions made by Member States pursuant to this regulation;
Denne forordning gælder indtil videre for medlemsstaternes seks statsejede jernbaneselskabers jernbanetransportvirksomhed, og, for så vidt angår de øvrige transportgrene, for de virksomheder, som ikke hovedsagelig udfører befordringer af lokal eller regional karakter; derfor skal Rådet inden for tre år efter denne forordnings ikrafttræden træffe afgørelse om de foranstaltninger, som skal tages med hensyn til forpligtelser til offentlig tjeneste for de transportydelser, der ikke falder ind under denne forordning —
Whereas, since this regulation is at present to apply to rail transport operations of the six national railway undertakings of the Member States and, as regards other transport undertakings, to undertakings not mainly providing transport services of a local or regional character, the Council will have to decide within three years from the entry into force of this regulation what measures should be taken with regard to public service obligations in respect of transport operations not coverd by this regulation,
AFDELING I — ALMINDELIGE BESTEMMELSER
SECTION I — GENERAL PROVISIONS
Medlemsstaterne ophæver de jernbane, landevejs- og vandvejstrafik påbudte og i denne forord ning definerede forpligtelser, som er forbundet med begrebet offentlig tjeneste.
Member States shall terminate all obligations inherent in the concept of a public service as defined in this regulation imposed on transport by rail, road and inland waterway.
De byrder, der opstår for transportvirksomhederne ved opretholdelsen af forpligtelser i henhold til stk. 2 og ved anvendelsen af befordringsvederlag og -vilkår i henhold til stk. 3, skal kompenseres efter de i denne forordning fastsatte fælles metoder.
Financial burdens developing on transport undertakings by reason of the maintenance of the obligations referred to in paragraph 2, or of the application of the transport rates and conditions referred to in paragraph 3, shall be subject to compensation made in accordance with common procedures laid down in this regulation.
Ved forpligtelser til offentlig tjeneste efter stk. 1 forstås driftspligt, befordringspligt og tarifpligt.
Public service obligations within the meaning of paragraph 1 consist of the obligation to operate, the obligation to carry, and tariff obligations.
Ved driftspligt forstås i denne forordning transportvirksomhedernes forpligtelse til, for så vidt angår de strækninger eller anlæg, hvis drift er overdraget dem ved koncession eller tilsvarende tilladelse, at træffe alle foranstaltninger til sikring af en trafikbetjening, som opfylder fastsatte normer for kontinuitet, regelmæssighed og kapacitet.
For the purposes of this regulation the Obligation to carry' means any obligation imposed upon a transport undertaking to take, in respect of any route or installations which it is authorised to work by licence of equivalent authorisation, all necessary measures to ensure the provision of a transport service satisfying fixed standards of continuity, regularity and capacity.
Indbefattet er også forpligtelsen til at opretholde supplerende betjening samt forpligtelsen til at holde strækninger, materiel — for så vidt som det er overtalligt på det samlede strækningsnet — og anlæg i god stand efter indstilling af transporttjenester.
It also includes any obligation to operate additional services and any obligations to maintain in good condition routes, equipment — in so far as this is surplus to the requirements of the network as a whole — and installations after services have been withdrawn.
Ved befordringspligt forstås i denne forordning transportvirksomhedernes forpligtelse til at påtage sig samt udføre alle person- eller godsbefordringer mod bestemte befordringsvederlag og på bestemte befordringsvilkår.
For the purposes of this regulation the obligation to carry means any obligation imposed upon transport undertakings to accept and carry passengers or goods at specified rates and subject to specified conditions.
Ved tarifpligt forstås i denne forordning transportvirksomhedernes forpligtelse til at anvende af myn dighederne fastsatte eller godkendte, med virksomhedens forretningsmæssige interesse uforenelige vederlag, som især forekommer ved bestemte grupper af rejsende, bestemte godsarter eller bestemte forbindelser på grund af påbud om eller afslag på ændring af særlige tarifmæssige foranstaltninger.
For the purposes of this regulation 'tariff obligations' means any obligation imposed upon transport undertakings to apply, in particular for certain categories of passenger, for certain categories of goods, or on certain routes, rates fixed or approved by any public authority which are contrary to the commercial interests of the undertaking and which result from the imposition of, or refusal to modify, special tariff provisions.
Bestemmelserne i foregående afsnit gælder hverken for forpligtelser, som for al erhvervsmæssig virksomhed følger af almindelige prispolitiske foranstaltninger eller for forpligtelser, der følger af foranstaltninger, som med henblik på organisationen af transportmarkedet eller en del af transport markedet træffes med hensyn til de almindelige befordringsvederlag og -vilkår.
The provisions of the foregoing subparagraph shall not apply to obligations arising from general measures of price policy applying to the economy as a whole or to measures taken with a view to the organisation of the transport market or of part thereof.
AFDELING II — FÆLLES PRINCIPPER FOR OPHÆVELSE ELLER OPRETHOLDELSE AF FORPLIGTELSER TIL OFFENTLIG TJENESTE
SECTION II — COMMON PRINCIPLES FOR THE TERMINATION OR MAINTENANCE OF PUBLIC SERVICE OBLIGATIONS
Såfremt medlemsstaternes kompetente myndigheder fastsætter en fuldstændig eller delvis opretholdelse af en forpligtelse til offentlig tjeneste, og flere løsninger på ensartede betingelser ville kunne sikre en tilstrækkelig trafikbetjening, vælger de kompetente myndigheder den løsning, som medfører de laveste omkostninger for samfundet.
Where the competent authorities of the Member States decide to maintain, in whole or in part, a public service obligation, and where this can be done in more than one way, each capable of ensuring, while satisfying similar conditions, the provision of adequate transport services, the competent authorities shall select the way least costly to the Community.
En drifts- eller befordringspligt medfører økonomiske ulemper, når den formindskelse af byrder ne, som kan opnås gennem en fuldstændig eller delvis ophævelse af denne forpligtelse til en ydelse eller til en samlet mængde af ydelser, som er undergivet denne forpligtelse, er større end den ved denne ophævelse forårsagede indtægtsnedgang.
Any obligation to operate or to carry shall be regarded as imposing economic disadvantages where the reduction in the financial burden which would be possible as a result of the total or partial termination of the obligation in respect of an operation or a group of operations affected by that obligation exceeds the reduction in revenue resulting from that termination.
De økonomiske ulemper beregnes på grundlag af en eventuelt ajourført opgørelse over de årlige økonomiske ulemper, der fremkommer som forskellen mellem formindskelsen af de årlige byrder og den forringelse af de årlige indtægter, som er en følge af forpligtelsens ophævelse.
Economic disadvantages shall be determined on the basis of a statement, actualised if necessary, of the annual economic disadvantages represented by the difference between the reductions in the annual financial burden and in annual revenue that would result from termination of the obligation.
De økonomiske ulemper opgøres under hensyntagen til forpligtelsens virkninger på virksomhedens samlede drift.
Economic disadvantages shall be determined taking into account the effects of the obligation on the undertaking's activities as a whole.
En tarifpligt medfører økonomiske ulemper, når forskellen mellem indtægterne og byrderne for den forpligtelsen underlagte trafik er ringere end forskellen mellem trafikkens indtægter og byrder, der under hensyntagen til omkostningerne ved de forpligtelsen underlagte ydelser samt til markeds situationen ville fremkomme ved forretningsmæssig drift.
A tariff obligation shall be regarded as entailing economic disadvantages where the difference between the revenue from the traffic to which the obligation applies and the financial burden of such traffic is less than the difference between the revenue which would be produced by that traffic and the financial burden thereof if working on a commercial basis — account being taken both of the costs of those operations which are subject to the obligation and of the state of the market.
Transportvirksomhederne indgiver ansøgninger i henhold til artikel 4 til medlemsstaternes kom petente myndigheder inden et år efter denne forordnings ikrafttræden.
Within one year of the date of the entry into force of this regulation, transport undertakings shall lodge with the competent authorities of the Member States the applications referred to in Article 4.
Transportvirksomhederne kan også indgive ansøgninger efter udløbet af den ovenfor fastsatte frist, hvis de konstaterer, at forudsætningerne i artikel 4, stk. 1, er opfyldte.
Transport undertakings may lodge applications after the expiry of the aforementioned period if they find that the provisions of Article 4(1) are satisfied.