natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Offentlighedens ret til aktindsigt i oplysninger finder anvendelse på udsætning af genetisk modificerede organismer.
The right of public access to information applies to releases of genetically modified organisms.
Medlemsstaterne kan ikke påberåbe sig hensynet til beskyttelsen af den offentlige orden for ikke at udlevere matrikeloplysninger vedrørende udsætningsstedet for udsætning af genetisk modificerede organismer.
Member States cannot invoke a public order exception so as to prevent the disclosure of the location of release of genetically modified organisms.
Sag T-341/07, Sison mod Rådet (afgørelse af 30.9.2009)
Case T-341/07 Sison v Council (ruling of 30 September 2009)
Rådet kan ikke anvende en national procedure, der fører til, at der gives afslag på en ansøgning om flygtningestatus eller opholdsret, til at indefryse midler, medmindre den nationale procedure blev iværksat i forbindelse med bekæmpelse af terrorisme.
A national procedure leading to the refusal to grant refugee status or right of residence cannot be used by the Council to freeze funds unless the national procedure was launched in the framework of the fight against terrorism.
Forenede sager T-37/07 og T-323/07, El Morabit mod Rådet (afgørelse af 2.9.2009)
Joined Cases T-37/07 and T-323/07 El Morabit v Council (ruling of 2 September 2009)
Retten stadfæster Rådets afgørelser om at indefryse Mohamed El Morabits midler.
The General Court upholds the Council’s decisions freezing the funds of Mohamed El Morabit.
Disse afgørelser udgør ikke en overtrædelse af princippet om uskyldsformodning, og Rådet er ikke forpligtet til at vente på den endelige domfældelse, inden midlerne indefryses.
Those decisions do not breach the principle of the presumption of innocence and the Council is not obliged to wait for a final conviction before freezing funds.
Parlamentets arbejde i 2009
Parliamentary proceedings in 2009
Resolutioner og beslutninger vedtaget af Europa-Parlamentet
Resolutions and decisions adopted by the European Parliament
Samarbejde (
Cooperation (
I alt tik el 103 og 108 ) ene ske rM in g H ør udtalelse ed je behandling rT e behandling ør st F nd en behandling A
Total i r str F d r h i rT i r str F s en A t ic l es 103 and 108 ) Ar on d re c S on d re c S on su lt aC
Budget og de c har en med sam st e behandling ør st F nd en behandling A ed ur es o lu tioner ( ar R oc r
Budget and d is ch ar e solutions ( R
) I 34 tilfælde ændrede Europa-Parlamentet Kommissionens forslag.
) In 34 cases the European Parliament amended the Commission proposal.
) I 63 tilfælde ændrede Europa-Parlamentet Kommissionens forslag, og i ét tilfælde forkastede det Kommissionens forslag.
) In 63 cases the European Parliament amended the Commission proposal and in one case it rejected the Commission proposal.
) I 14 tilfælde ændrede Europa-Parlamentet Rådets fælles holdning.
) In 14 cases the European Parliament amended the Council’s common position.
Personale i EU-institutionerne — antal stillinger pr. december 2009
Staff in the EU institutions — number of posts as per December 2009
Midlertidige stillinger 366
Temporary posts 366
Kommissionen, administrative stillinger Kommissionen, forskning Organer, der er tilknyttet Kommissionen Europa-Parlamentet Rådet Domstolen, Retten og Retten for EU-personalesager Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg Regionsudvalget
European Economic and Social Committee Committee of the Regions
En bæredygtig udvikling og innovation prioriteres højt på EU’s budget.
Sustainable development and innovation at the core of the EU budget
Unionsborgerskab, frihed, sikkerhed og retfærdighedsundhed, forbrugerrettigheder og offentlig dialog. sikkerhed i europa.2 % told, landbrugsafgifter og sukkerafgifter17 % andet1 % andre udgifter, inkl. administration6 %
Citizenship, freedom, security and justice Health, consumer rights and public dialogue; safety and security in Europe 2 %
136,8 mia. EUR eU som global aktør bæredygtig udvikling, fred og sikkerhed i hele verden6 % indtægt baseret på merværdiafgift (moms)17 % indtægt baseret på bruttonational- indkomsten65 % bæredygtig vækstkonkurrenceevne og en videnbaseret økonomi.
A global player Sustainable development, peace and security around the world6 %
Øget samhørighed mellem regionerne.45 % naturressourcermarkedsorienteret landbrug (31 %) og udvikling af landdistrikterne (10 %) 41 %
Natural resources Market-oriented agriculture (31 %) and rural development (10 %) 41 %
Lissabontraktaten om ændring af traktaten om Den Europæiske Union og traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab (EUT C 306 af 17.12.2007).
Treaty of Lisbon amending the Treaty on European Union and the Treaty establishing the European Community (OJ C 306, 17.12.2007).
Kommissionens meddelelse — Tredje strategiske gennemgang af programmet for bedre lovgivning i Den Europæiske Union (KOM(2009) 15).
Commission communication — Third strategic review of better regulation in the European Union (COM(2009) 15).
Formandskabets konklusioner af Det Europæiske Råds møde 18.-19.6.2009 (http://register.consilium.europa.eu/pdf/da/09/st11/st11225-re02.da09.pdf).
Presidency conclusions of the European Council, 18/19 June 2009 (http://register.consilium.europa.eu/pdf/en/09/st11/st11225-re02.en09.pdf).
Formandskabets konklusioner af Det Europæiske Råds møde 29.-30.10.2009 (http://register.consilium.europa.eu/pdf/da/09/st15/st15265-re01.da09.pdf).
Presidency conclusions of the European Council, 29/30 October 2009 (http://register.consilium.europa.eu/pdf/en/09/st15/st15265-re01.en09.pdf).
) Årsberetning om kontrol med gennemførelsen af fællesskabsretten (2008)
) Annual report on monitoring the application of Community law (2008) (COM(2009) 675).
) Den Europæiske Revisionsret, særberetning — Uddelegering af
) European Court of Auditors, Special Report — Delegating implementing tasks to
De aktiviteter, som EU gennemfører for borgerne, rækker langt ud over den økonomiske genrejsningsplan og den klima- og energistrategi, der beskrives i de foregående kapitler, og betydningen af aktiviteterne kan ses på mange andre områder end eksterne forbindelser og institutionelle spørgsmål.
The EU’s activity on behalf of its citizens extends far beyond the economic recovery plan and the climate and energy strategy reported on in previous chapters, and its influence is felt in many areas beyond external relations and institutional affairs.
EU har fortsat med at udvikle det indre marked og de friheder, som det indebærer.
The EU has continued developing the internal market and the freedoms it embodies.
EU har gjort det lettere og sikrere for borgere og varer at bevæge sig rundt i Europa.
It has made it easier and safer for people and goods to move around Europe.
EU har fungeret som forbrugernes vagthund og varetaget borgernes interesser inden for bankforretninger, produktsikkerhed og deres rettigheder som kunder.
It has acted as the consumer watchdog, looking after citizens’ interests on banking, on product safety and on their rights as customers.
EU har samarbejdet med medlemsstaterne om at fremme borgernes sundhed.
It has worked with Member States to promote citizens’ health.
EU har desuden fremmet større effektivitet i landbrugssektoren og fastlagt en omfattende politisk strategi for vores have og oceaner.
It has promoted greater efficiency in the agricultural sector, and ensured a comprehensive policy approach towards its seas and oceans.
EU’s forskrifter og programmer har gjort det muligt for borgerne at drage fordel af avancerede teknologier og har forbedret Europas konkurrenceevne.
Its regulations and programmes have brought the opportunities of advanced technologies to citizens and boosted Europe’s competitiveness.
Samtidig har EU iværksat nye programmer og truffet konkrete foranstaltninger for at bekæmpe kriminalitet og terrorisme, for at gøre det lettere at føre retssager på tværs af grænserne og for at forvalte immigrations- og asylpolitik med respekt for menneskerettighederne.
At the same time, the EU has brought in new programmes and taken concrete steps to combat crime and terrorism, to bring greater certainty into crossborder legal cases and to manage migration and asylum with respect for human rights.
Der er blevet gjort en indsats for at varetage samfundets interesser inden for områder som fx barselsorlov og arbejdstagernes rettigheder.
The interests of society have been catered for in areas ranging from maternity leave to workers’ rights.
Selv om EU’s aktiviteter og politikker er meget forskellige, tilstræbes det bevidst, at de i stigende grad bliver sammenhængende.
Although the EU’s activities and policies are diverse, there is a conscious and increasing degree of coherence among them.
Gennem mange af disse tiltag inden for specifikke områder har EU bidraget til bredere politiske målsætninger — herunder økonomisk genrejsning, mere effektiv energiudnyttelse, lavere emissioner, stærkere forbindelser med verden uden for EU, mere effektiv gennemførelse af EU’s egne interne politikker og frem for alt et Europa, som tager hensyn til borgernes behov.
Through many of these actions in individual areas, the EU has contributed to broader policy objectives — including economic recovery, more efficient energy use, lower emissions, stronger links with the world beyond its borders, more efficient implementation of its own internal policies, and, above all, a Europe that takes account of its citizens’ needs.
Fri bevægelighed på det indre marked — for mennesker, varer, kapital og tjenesteydelser — er af afgørende betydning for, at EU bliver et vellykket projekt.
Free movement is central to the success of the European Union — the freedoms of the single market relate to people, goods, capital and services.
I 2009 fortsatte EU med at forbedre mulighederne for borgerne og virksomhederne inden for disse områder.
During 2009 the EU continued to improve the opportunities for citizens and businesses in these areas.
REJSER OG TRANSPORT
TRAVEL AND TRANSPORT
Flyrejsernes varighed bør blive kortere, og brændstofforbruget og emissionerne
Flight times should get shorter and fuel consumption and emissions should
1) — som bør blive lavere, når pakken vedrørende det fælles europæiske luftrum ( blev vedtaget i løbet af året — medfører mere effektivitet i forvaltningen af lufttrafikken og nedbringer antallet af unødvendige forsinkelser.
1 fall, as the second ‘single European sky’ package (
EU har forbedret borgernes transportmuligheder for at fremme bæredygtighed og mobilitet.
The EU has improved transport options for its citizens to boost sustainability and mobility.
juni reglerne om luftfartsselskabernes ankomst- og afgangstidspunkter (5) og gav luftfartsselskaberne mulighed for at bevare eksisterende rettigheder, uden at de er nødt til at flyve med tomme fly for at undgå at miste rettighederne.
In response to the economic crisis, in June the European Parliament and the Council modified the rules on airline slots (5), allowing airlines to retain existing rights without the need to fly empty planes just to avoid losing them.
På internationalt plan blev der i maj indgået aftaler med Canada om luftfartstjenester og sikkerhed, der skete fremskridt med hensyn til aftalerne med mere end ti lande i Asien, Afrika og Stillehavsområdet, og Rådet gav Kommissionen beføjelser til at forhandle om aftaler med Georgien, Brasilien, Organisationen for International Civil Luftfart og den amerikanske luftfartsstyrelse.
At international level, agreements on air transport services and safety were reached with Canada in May, progress was made on agreements with more than a dozen countries in Asia, Africa and the Pacific, and the Council authorised the Commission to negotiate agreements with Georgia, Brazil, the International Civil Aviation Organisation and the US Federal Aviation Administration.
Europæiske vejtransportvirksomheder vil opleve, at det er lettere at få støtte til projekter, der skal øge deres effektivitet og reducere deres miljøpåvirkning efter den administrative strømlining af Marco Polo-programmet (6), der fremmer et skift fra vejtransport på overbelastede veje til mere bæredygtige transport-former, fx nærskibstrafik, jernbane eller indre vandveje.
European road-freight carriers will find it easier to get EU funding for projects to increase their efficiency and reduce the environmental impact of their operations following the administrative streamlining of the Marco Polo programme (6), which promotes the shift of road freight from congested roads to more sustainable modes — short-sea shipping, rail or inland waterways.
Ændringer af markedsadgangsreglerne inden for international fragt og bustransport gjorde det lettere for virksomhederne at drive forretning, da de administrative byrder blev lettet, og sanktionsprocedurerne blev præciseret.
Changes to the rules on market access in international freight and coach transport made it easier for carriers to do business, as administrative burdens were lightened and sanction procedures clarified.
Da Europa-Parlamentet vedtog de nye regler, understregede det, at de ville indebære en formindskelse af antallet af tomme lastvogne, der krydser Europa, og af rutebil- og buschaufførers maksimale arbejdstid, og at transportvirksomheder vil blive underkastet nøjere kontrol.
As the European Parliament agreed the new rules, it underlined that they would mean fewer empty lorries travelling across Europe, a reduction in the maximum working hours for coach and bus drivers, and tougher inspections of transport companies.
Nye standarder for digitale fartskrivere vil gøre det lettere at udveksle data og hjælpe myndig hederne med at fastslå, hvilke erhvervsdrivende der er problemer med.
New standards for digital tachographs allow easier data exchange and help the authorities to identify problematic operators.
Med henblik på at bekæmpe krisen i automobilindustrien mødtes Kommissionen med industriens ledere for at undersøge, hvordan offentlige midler kan bruges til at fremme salget af nye biler, og hvordan der kan afsættes statsstøtte til uddannelse af arbejdstagerne.
To combat the crisis among vehicle manufacturers, the Commission met industry leaders to review how public money might be used to encourage the purchase of new cars, and how state aid could be channelled towards training workers.
Af hensyn til færdselssikkerheden tilskyndede Kommissionen medlemsstaterne til at fremskynde indførelsen af »eCall«-tekno- logien i biler, som automatisk underretter nødtjenesterne i tilfælde af uheld.
And in the interests of road safety, the Commission urged Member States to speed up the implementation of the ‘eCall’ in-car technology which automatically informs emergency services in the event of a crash.
Samtidig fortsatte Europa-Parlamentets og Rådets drøftelser om infrastruktur-afgifter, som går ud på, at vejgodstransportørerne skal dække en større del af de omkostninger forbundet med forurening og overbelastede veje, som de bidrager til.
Meanwhile, discussions continued in the European Parliament and Council on infrastructure charges that would make road hauliers carry more of the costs of the pollution and congestion they contribute to.
Afgifterne bør være delvist baseret på luft- og støjforureningen, erklærede Europa-Parlamentet, da det gav udtryk for sin støtte i marts.
Charges should be based in part on air and noise, the European Parliament said as it gave its backing in March.
7 høj kvalitet (
7) received
Kommissionen vedtog en plan for indførelse af det europæiske signal- og hastighedskontrolsystem (8) til jernbanesektoren og bebudede en revision af jernbanesikkerhedsregler og -praksis (9) efter afsporingen af godstoget i Viareg- gio i Italien i juni.
The Commission adopted a plan for deployment of the European train signalling and speed control system (8), and announced a review of rail safety rules and practices (9) following the freight train derailment in Viareggio, Italy, in June.
I marts tilsluttede Rådet sig Kommissionens søtransportstrategi (10), hvilket er en anerkendelse af betydningen af skibsfarten, som tegner sig for næsten 90 % af EU’s udenrigshandel og ca. 40 % af handelen inden for Fællesskabet og bidrager til at sikre energiforsyningen i Europa.
In March the Council endorsed the Commission’s maritime transport strategy (
For at fremme en konkurrencedygtig og bæredygtig skibsfart gennem forenkling af de administrative krav til fartøjerne ved ankomst og afrejse fra europæiske havne foreslog Kommissionen en ajourføring af meldeformaliteterne for skibe og laster, og dette forslag fik Rådets principielle støtte. Den tredje pakke om sikkerhed til søs (11
To promote competitive and sustainable quality shipping by speeding up administrative requirements for vessels on arrival or departure in European ports, the Commission proposed an update of reporting formalities for ships and cargos, and this won backing in principle from the Council.
I juni udsendte Kommissionen en vejledning om statsstøtte til skibsadministra-tionsselskaber.
In June guidance was issued by the Commission on state aid to ship management companies.
Ministerrådet vedtog også regler om information, bistand og kompensation til skibspassagerer, hvis rejse aflyses eller forsinkes. Disse regler forbedrer også handicappede passagerers rettigheder.
The Council of Ministers also agreed rules providing for information, assistance and compensation to ship passengers in the event that trips are cancelled or delayed, and that also boost the rights of passengers with disabilities.
Desuden vedtog Europa-Parlamentet og Rådet i oktober en styrkelse af de eksisterende sanktioner vedrørende forurening fra skibe (12), efter at Kommissionen havde fremsat et forslag tidligere på året.
And the European Parliament and the Council adopted in October a reinforcement of the existing rules on penalties for ship-source pollution (12) following a Commission proposal earlier this year.
På grundlag af overvejelser i Europa-Parlamentet og Regionsudvalget vedtog Kommissionen i september en handlingsplan for bytrafikken (13) for at fremme en integreret tilgang til bytrafik med fokus på borgerne og på mere miljøvenlig bytransport.
Following reflections in the European Parliament and Committee of the Regions, the Commission adopted an action plan on urban mobility (13) in September, to promote an integrated approach to urban mobility, with a focus on citizens and on making urban transport more environmentally friendly.
Ud over den fremdrift, som EU’s transeuropæiske transportnet fik gennem forhåndstildeling af 500 mio. EUR til de nuværende prioriterede projekter (se Kapitel 1), blev forberedelserne påbegyndt med vedtagelse af en grønbog om en gennemgang af politikkerne, som skal tilpasse lovgivningen til borgernes og virksomhedernes behov samt styrke det indre marked og EU’s konkurrenceevne.
In addition to the impetus given to the EU trans-European transport networks by frontloading €500 million for the current priority projects (see Chapter 1), preparations began with the adoption of a Green Paper for a policy review to adapt legislation to the needs of citizens and business, and to strengthen the internal market and EU competitiveness.
Samtidig blev projektkoordinatorernes mandat forlænget med fire år i juli.
Meanwhile, the mandates of the coordinators of the projects were renewed for four years in July.
Fra og med 2009 omfattede aftaler om bekæmpelse af ulovlig handel med tobaksvarer hele EU.
Agreements to combat illicit trade in tobacco products applied to the entire EU as from 2009.
I april sluttede Det Forenede Kongerige sig til de 26 andre medlemsstater og EU og undertegnede den aftale, der i 2004 blev indgået med Philip Morris International om bekæmpelse af smugleri og forfalskninger, og samarbejdsaftalen med Japan Tobacco International fra 2007, som har til formål at forhindre, at hundredvis af millioner euro mistes, fordi der ikke betales afgifter på tobaksvarer, og at bekæmpe ulovlige forsyningskæder, som er en trussel mod de lovlige distributionskanaler og konkurrerer med originale produkter på urimelige vilkår.
In April, the United Kingdom joined the 26 other Member States and the European Union as a signatory to the 2004 anti-contraband and anti-counterfeit agreement with Philip Morris International and the 2007 cooperation agreement with Japan Tobacco International, designed to stem the losses of hundreds of millions of euros in unpaid taxes on tobacco products and to combat illegal supply chains that compromise legitimate distribution channels and compete unfairly with genuine products.
Hvad angår anliggender uden for EU, undertegnede Europa-Kommissionen i oktober en ny partnerskabsaftale, som skal forbedre de store transportforbindelser i Nordeuropa mellem Belarus, Danmark, Estland, Finland, Letland, Litauen, Norge, Polen, Rusland, Sverige og Tyskland.
Beyond the borders of the EU, the European Commission was one of the signatories in October to a new partnership to improve major transport connections in northern Europe, among Belarus, Denmark, Estonia, Finland, Germany, Latvia, Lithuania, Norway, Poland, Russia and Sweden.
Målet er at hjælpe denne region, som er rig på naturressourcer og har en højt udviklet industrisektor, med at overvinde de vanskeligheder, der er forbundet med store afstande inden for regionen og til de vigtigste markeder.
The aim is to help this region, rich in natural resources and with a highly developed industrial sector, overcome the challenges posed by long distances within the region and to major markets.
I juni blev en styrkelse af transportsam-arbejdet mellem Afrika og Europa vurderet inden for rammerne af en meddelelse, og på topmødet mellem EU og Japan i maj blev det anerkendt, at der bør træffes fælles foranstaltninger for at begrænse den stigende drivhusgasudledning fra international luft- og havtransport.
A June communication assessed strengthening transport cooperation between Africa and Europe, and the EU–Japan summit in May recognised that common measures should be taken to counter growing greenhouse gas emissions from international air and sea transport.
Inden for rammerne af en dialog på højt plan om økonomi og handel mellem EU og Kina i maj blev et sæt nye bilaterale rammer for luft- og skibsfart og vellykkede projekter om teknisk samarbejde inden for luftfart hilst velkommen.
In May, an EU–China high-level economic and trade dialogue welcomed a new bilateral aviation and maritime framework and successful technical cooperation projects in aviation.
Desuden underskrev Kommissionen og Republikken Kasakhstans minister for transport og kommunikation i juni et aftalememorandum om udvikling af transportnet.
And in June the Commission and the Ministry of Transport and Communications of the Republic of Kazakhstan signed a memorandum of understanding in the field of transport networks development.
For at forenkle toldbehandlingen af varer, der ankommer til eller forlader EU, underskrev medlemsstaterne i marts en konvention om centraliseret told- behandling (14), som bestemmer, at en del af den opkrævede told skal indgå i de nationale budgetter.
To simplify clearance of goods entering — or leaving — the EU, the Member States signed a Convention on Centralised Customs Clearance (14) in March, providing for a proportion of collected customs duties to be retained in national budgets.
Fra juli blev elektronisk indsendelse af toldangivelser mulig som en del af indførelsen af et fuldstændigt elektronisk interoperabelt told-system i EU senest i 2013.
As from July, electronic submission of customs declarations became possible as part of the introduction of a fully electronic, interoperable customs environment in the EU by 2013.
Kommissionen fortsatte også indførelsen af et fælles risikostyringssystem af sikkerhedshensyn og for at kunne påvise og forebygge ulovlig handel med farlige varer.
The Commission also continued bringing in a common risk management approach for security and safety purposes, aimed at detecting and preventing trafficking of dangerous goods.
Forbedret toldsamarbejde i EU har bidraget til at gøre det muligt at slå ned på svindel og at bekæmpe varemærkeforfalskning.
Enhanced customs cooperation in the EU has helped crack down on fraud and combat counterfeiting.
Her destruerer en fransk tolder forfalskede lædervarer.
Here a French customs officer destroys counterfeit leather goods.