natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Forslag til Europa-Parlamentets og Rå dets forordning om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur; forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 96/48/EF og direktiv 2001/16/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem; for slag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om jernbanesikkerhed i EU og om ændring af Rå dets direktiv 95/18/EF om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder samt direktiv 2001/14/ EF om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur samt sikkerhedscertificering; forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 91/440/EF om udvikling af Fællesskabets jernbaner.
Proposal for a European Parliament and Council regulation establishing a European rail way agency; proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 96/48/EC and Directive 2001/16/EC on the interoperability of the trans-European rail system; proposal for a European Parliament and Council directive on safety on the Community's railways and amending Council Directive 95/18/EC on the licensing of railway undertakings, and Directive 2001/14/EC on the allocation of railway infrastructure capacity, the levying of infrastructure charges and safety certification; proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 47 E af 21.2.2002 og Bull.
Directives to be amended:
52001, punkt 1.4.61 Det Europæiske Økonomiske og Sociale Ud valgs udtalelse: EFT C 260 af 17.9.2001 og Bull.
Council Directive 91/440/EEC: OJ L 237, 24.8.1991; Bull.
7/8-2001. punkt 1.4.35 Politisk enighed i Rådet med henblik på at fast lægge en fælles holdning: Bull. 62002, punkt 1.4.49
7/8-1991. point 1.2.108
Rådets fælles holdning: Bull. 112002, punkt 1.4.67
Council Directive 95/18/EC: OJ L 143. 27.6.1995; Bull.
Dette direktiv, der nu er godkendt af både Europa-Parlamentet og Rådet, har til formål at gøre det obligatorisk at have sikkerhedssele på også i lastvogne og busser, når disse er udstyret med sikkerhedsseler, samt at påbyde anvendelsen af godkendte fastholdelsesanordninger til børn i pcr-
Communication from the Commission to the Council and the European Parliament on the integration of the EGNOS programme in the Gal ileo programme.
Direktiver, der skal ændres: Rådets direktiv 91/440/EØF — EFT L 237 af 24.8.1991 og Bull.
Reference: Council resolution on the European contribution to the development of a global naviga-
6-1995, punkt 1.3.122 Rådets direktiv 96/48/EF — EFT L 235 af 17.9.1996 og Bull.
Council Directive 96/48/EC: OJ L235, 17.9.1996; Bull.
7/8-1996, punkt 1.3.132 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/ 14/EF —EFT L 75 af 15.3.2001 og Bull. 1/2-2001. punkt 1.4.57
7/8-1996, point 1.3.132 European Parliament and Council Directive 2001/16/EC: OJ L 110. 20.4.2001; Bull.
Transport ad indre vandveje sonbiler og andre lette køretøjer.
European Parliament and Council Directive 2001/16/EC: OJ L 110, 20.4.2001; Bull.
Reference: interimsaftale mellem Det Europæiske Fællesskab på den ene side og Republikken Kroatien på den anden side om handel og handelsanliggender — EFT L 330 af 14.12.2001 og Bull. 122001, punkt 1.6.67 Parafering: 15. november 2002
Reference: Interim Agreement on trade and trade-related matters between the European Com munity and the Republic of Croatia: OJ L 330, 14.12.2001; Bull.
Aftalen undertegnet den 3. marts.
Commission proposals: OJ C 126 E, 28.5.2002 and OJ C 291 E, 26.11.2002; COM(2002) 21 to 25; Bull.
Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen (CCNR) har til formål at sikre og fremme den frie sejlads på Rhinen, samtidig med at der skabes et højt sikker hedsniveau.
1/2-2002, points 1.4.80 to 1.4.85 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 61, 14.3.2003; Bull. 9-2002, point 1.4.50
Kommissionen består af Tyskland, Belgien, Frankrig, Nederlandene og Schweiz.
Committee of the Regions opinion: OJ C 66, 19.3.2003; Bull.
CCNR vedtager bindende bestemmelser om skibenes indretning og udstyr, om sammensætningen af besætningen og om betingelserne for udstedelse af skibsførerbeviser for sejlads på Rhinen.
10-2002, point 1.4.52 Parliament opinion (first reading): Bull. 1/ 2-2003, point 1.4.63
To forslag til afgørelse om henholdsvis indgåelsen og undertegnelsen og den midlertidige anvendelse af aftalen vedtaget af Kommissionen den 19. marts.
Two proposals for decisions concerning conclusion, and signature and provisional application adopted by the Commission on 19 March.
I overensstemmelse med protokol nr. 6 om vejtransittrafik, der er knyttet som bilag til den interimsaftale, der er indgået mellem Det Euro pæiske Fællesskab og Kroatien, foreslår Kom missionen, at der indgås og undertegnes og træffes bestemmelser om den midlertidige anvendelse af en aftale om en økopointordning for Kroatiens transittrafik gennem Østrig.
In ac cordance with Protocol No 6 on road transit traffic attached to the interim agreement between the European Community and Croatia, the Commission is proposing the conclusion, signature, and provisional application of a system of ecopoints to be applied to Croatian transit traffic through Austria.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rå dets direktiv om forurening fra skibe og om indførelse af sanktioner, herunder strafferetlige sanktioner, for ulovlig forurening.
Proposal for a European Parliament and Council regulation establishing an ecopoint system applicable to heavy goods vehicles travelling through Austria for the year 2004.
Kommissionens forslag: EFT C 103 E af 30.4.2002, KOM(2001) 807 og Bull. 12-2001. punkt 1.4.62
Commission proposal: OJ C 96 E, 27.3.2001; COM(2000) 815; Bull.
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Ud valgs udtalelse: EFT C 221 af 17.9.2002 og Bull. 5-2002. punkt 1.4.59
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 17.9.2002; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: Bull. 1/22003. punkt 1.4.64
5-2002, point 1.4.59 Parliament opinion (first reading): Bull.
Vedtaget af Kommissionen den 5. marts. Kom missionen ønsker med dette direktivforslag, at der indføres sanktioner over for de ansvarlige for økologiske katastrofer, ikke blot i forbindelse med forurening som følge af ulykker med skibe, der transporterer stoffer, der er farlige for havmiljøet (f.eks.
Common position adopted by the Council on 28 March.
Prestiges og Erikas forlis), men også i forbindelse med forsætlig udtømning fra skibe, herunder tankrensning og bortskaffelse af olieaffald i havet.
Parliament opinion (first reading): OJ C 47 E, 21.2.2002; Bull. 5-2001, point 1.4.61 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 260, 17.9.2001; Bull.
Fælles holdning fastlagt af Rådet den 28. marts.
Approved by the European Parliament on 11 March.
Formålet med den kommende forordning, som Rådet nu har fastlagt en fælles holdning til, er at forlænge den nuværende økopointordning, der udløber den 31. december 2003, til 2004 med mulighed for yderligere forlængelser indtil 2005 el ler 2006.
Now approved by both institutions, the future directive aims to extend compulsory seat belt use to heavy goods vehicles and coaches in which scats are equipped with seat belts, and to require the use of approved child restraint systems in light vehicles.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rå dets direktiv om markedsadgang for havne tjenester. ster.
Proposal for a European Parliament and Council directive on ship-source pollution and on the introduction of sanctions, including criminal sanctions, for pollution offences.
For fysiske personer kan det i de alvorligste tilfælde betyde frihedsstraf, hvilket uden tvivl vil have en afskrækkende virkning.
Adopted on 5 March. With a view to the early ap­plication of the Erika I and Erika II packages, the Commission takes stock of the action taken by the Community to prevent and eradicate this type of environmental disaster.
Kommissionens meddelelse »Rapport til Det Europæiske Råd om opfølgning på virkningerne af Prestige-katastrofen«.
Proposal for a European Parliament and Council directive on market access to port serv­ices.
Erika I-pakken — EFT C 212 E af 25.7.2000, KOM(2000) 142 og Bull.
This proposal aims to reinforce the Community and international measures adopted in this connection.
3-2000, punkt 1.4.51 Erika II-pakken — EFT C 120 E af 24.4.2001, KOM(2000) 802 og Bull. 122000, punkt 1.4.60
For individuals, in the most serious cases the sanction may be imprisonment, entail­ing a dissuasive effect for the people concerned.
Kommissionens forslag: EFT C 154 E af 29.5.2001, KOM(2001) 35 og Bull.
Commission proposal: OJ C 154 E, 29.5.2001; COM(2001) 35; Bull. 1/2-2001, point 1.4.64
1/22001, punkt 1.4.64 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 140 E af 13.6.2002 og Bull.
Parliament opinion (first reading): OJ C 140 E, 13.6.2002; Bull. 11-2001, point 1.4.77
11-2001, punkt 1.4.77 Kommissionens ændrede forslag: EFT C 181 E af 30.7.2002, KOM(2002) 101 og Bull.
Amended Commission proposal: OJ C 181 E, 30.7.2002; COM(2002) 101; Bull. 1/2-2002, point 1.4.98
1/22002, punkt 1.4.98 Politisk enighed i Rådet med henblik på at fast lægge en fælles holdning: Bull.
Council agreement on a common position: Bull.
62002, punkt 1.4.55 Rådets fælles holdning: EFT C 299 af 3.12.2002 og Bull. 112002, punkt 1.4.70
6-2002, point 1.4.55 Council common position: OJ C 299, 3.12.2002; Bull.
Ændringsforslag vedtaget af Europa-Parlamentet ved andenbehandlingen den 11. marts.
Parliament amendments (second reading) adopted on 11 March.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rå dets direktiv om ændring af Rådets direktiv 98/ 18/EF om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe; forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om særlige stabilitetskrav til ro-ro-passagerskibe.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 98/18/EC on safety mies and standards for passenger ships; proposal for a European Parliament and Council directive on specific stability requirements for ro-ro passenger ships.
Direktiv, der skal ændres: Rådets direktiv 98/18/ EF — EFT L 144 af' 15.5.1998 og Bull. 3-1998. punkt 1.2.124
Directive to be amended: Council Directive 98/ 18/EC: OJ L 144. 15.5.1998; Bull.
Kommissionens forslag: KOM(2002) 158 og Bull. 3-2002. punkt 1.4.48
Commission proposal: COM(2002) 158; Bull.
Vedtaget af Kommissionen den 5. marts.
11-2002. point 1.4.72
112002, punkt 1.4.72 Kommissionens ændrede forslag: KOM(2002) 720 og 721. og Bull.
Amended Commission proposals: COM(2002) 720 and 721; Bull.
122002. punkt 1.4.76 Det Europæiske Økonomiske og Sociale Ud valgs udtalelse: EFT C 85 af 8.4.2003 og Bull. 122002. punkt 1.4.76
12-2002. point 1.4.76 European Economic and Social Committee opin ion: OJ C 85. 8.4.2003; Bull.
Godkendt af Rådet den 17. marts.
Approved by the Council on 17 March.
Direktivet, der nu er godkendt af både Europa-Parlamentet og Rådet, har til formål at styrke sikkerheden på pas sagerskibe, bl.a. for handicappede passagerer.
Now approved by both institutions, the future directive is intended to enhance safety on passenger ships, in particular for persons with reduced mobility.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rå dets forordning om forbud mod organiske tinforbindelser på skibe.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 2001/25/ EC on the minimum level of training of seafarers.
Disse foranstaltninger skal efter EØSU's mening defineres og koordineres på EU-plan, især gennem Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on the prohibition of organotin compounds on ships.
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Ud valgs udtalelse: EFT C 85 af 8.4.2003 og Bull. 122002, punkt 1.4.77
12-2002. point 1.4.77 European Economic and Social Committee opin ion: OJ C 85, 8.4.2003; Bull.
SOLAS-konventionen (den internationale kon vention om sikkerhed for menneskeliv på søen) — 1974
References: SOLAS Convention (International Convention for die safety of life at sea) — 1974 STCW Convention of the International Maritime Organisation (International Convention on Stand ards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) — 1978
Direktiv, der skal ændres: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/25/EF — EFT L 136 af 18.5.2001 og Bull. 3-2001. punkt 1.4.51
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 241, 7.10.2002; Bull.
Kommissionens forslag: KOM(2003) 1 og Bull. 1/22003. punkt 1.4.67
3-2001, point 1.4.51 Commission proposal: COM(2003) 1; Bull.
Forordning, der skal ophæves: Rådets forordning (EF) nr. 2978/94 om gennemførelse af IMO-rcsolution A.747(18) om anvendelse af tonnagemåling af ballastrum i olietankskibe med separate ballasttanke — EFT L 319 af 12.12.1994 og Bull.
Amended Commission proposals: COM(2002) 658; Bull.
11-1994. punkt 1.2.103 Forordning, der skal ændres: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 417/2002 — EFT L 64 af 7.3.2002 og Bull. 12-2001. punkt 1.4.67
11-2002, point 1.4.80 Council agreement with a view to common positions: Bull.
Kommissionens forslag: KOM(2002) 780 og Bull. 122002, punkt 1.4.78
Common position formally adopted by the Council on 17 March.
Udtalelse vedtaget af Det Europæiske Økonomi ske og Sociale Udvalg den 26. marts.
European Economic and Social Committee opin ion delivered on 26 March.
EØSU gav udtryk for betænkeligheder med hensyn til be skæftigelse af søfolk fra tredjelande og med hensyn til fastholdelsen af EU-søfolks uddannelsesniveau.
The Committee expressed its concern with respect to the future em ployment of EU nationals and the maintenance of the European maritime skills base.
EØSU fandt det positivt, at Kommissionen lægger vægt på uddannelse af søfolk med henblik på at bevare sikkerheden til søs og be skytte havmiljøet, men gav udtryk for bekymring over, at der ikke er truffet yderligere foranstalt ninger for at sikre, at tredjelandsstatsborgere ikke udnyttes på skibe fra EU.
It acknowledged the importance that the Commission at taches to the training of seafarers in the interests of safety of life at sea and protection of the marine environment, but expresses its concern that no ad ditional measures have been taken to ensure that third country nationals are not exploited on Member States' ships.
Kommissionens forslag: EFT C 103 E af 30.4.2002, KOM(2001) 784 og Bull. 122001, punkt 1.4.72
6-2001, point 1.4.60 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 311, 7.11.2001 ; Bull.
Rådets fælles holdning: EFT C 197 E af 20.8.2002 og Bull.
9-2001, point 1.4.52 Amended Commission proposal: OJ C 332 E, 27.11.2001 and COM(2001)532 Council common position: OJ C 197 E, 20.8.2002; Bull.
62002, punkt 1.4.60 Europa-Parlamentets ændringsforslag ved an denbehandlingen: Bull.
6-2002, point 1.4.60 European Parliament amendments (second reading): Bull.
102002, punkt 1.4.55 Kommissionens ændrede forslag: KOM(2002) 647 og Bull. 112002, punkt 1.4.77
10-2002, point 1.4.55 Amended Commission proposal: COM(2002) 647; Bull.
Fælles udkast vedtaget af Forligsudvalget 27. marts.
Joint text adopted by the Conciliation on 27 March.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: Bull.
7/82002, point 1.4.50 Parliament opinion (first reading): Bull.
102002, punkt 1.4.56 Kommissionens ændrede forslag: KOM(2002) 717 og Bull.
10-2002, point 1.4.56 Amended Commission proposal: COM(2002) 717; Bull.
122002, punkt 1.4.79 Politisk enighed i Rådet med henblik på at fast lægge en fælles holdning: Bull. 122002, punkt 1.4.79
12-2002, point 1.4.79 Council agreement on a common position: Bull.
vedtaget af Rådet den
1/2-2002, point 1.4.100
1/22002, punkt 1.4.100 Det Europæiske Økonomiske og Sociale Ud valgs udtalelse: EFT C 241 E af 7.10.2002 og Bull.
European Economic and Social Committee opinion: OJ C 241 E, 7.10.2002; Bull. 7/82002, point 1.4.51
7/8-2002, punkt 1.4.51 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: Bull.
Parliament opinion (first reading): Bull. 9-2002, point 1.4.56
92002, punkt 1.4.56 Kommissionens ændrede forslag: KOM(2002) 664 og Bull. 112002, punkt 1.4.79
Amended Commission proposal: COM(2002) 664; Bull.
Kommissionens forslag: EFT C 25 E af 29.1.2002 og EFT C 103 E af 30.4.2002, KOM(2001) 564 og Bull.
Commission proposals: OJ C 25 E, 29.1.2002 and OJ C 103 E. 30.4.2002; COM(2001) 564; Bull.
102001, punkt 1.4.71. og EFT C 362 E af 18.12.2001, KOM(2001) 123 og Bull. 102001, punkt 1.4.70
10-2001, point 1.4.71; OJ C 362 E, 18.12.2001; COM(2001) 123; Bull.
Politisk enighed i Rådet den 28. marts med hen blik på at fastlægge en fælles holdning.
Agreed by the Council on 28 March.
Direktiv forslaget, som der nu er opnået politisk enighed om, har til formål at indføre en fælles strategi ved den praktiske gennemførelse af internationale sikkerhedsstandarder i Fællesskabet gennem har monisering af reglerne og procedurerne for in spektion af fly fra tredjelande, der benytter EU's lufthavne.
Under the Council agreement, the purpose of the proposal for a directive is to introduce a common approach to the effective implementation of international safety standards in the Community through the harmonisation of rules and procedures relating to
Fælles holdning formelt 17. marts.
Health and consumer protection inspections of third country aircraft using Com munity airports.
12-2000. punkt 1.4.65 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EFT C 53 E al' 28.2.2002 og Bull. 62001, punkt 1.4.60
Convention on International Interests in Mobile Equipment (Cape Town Convention) and protocol on matters specific to aircraft equipment.
Kommissionens ændrede forslag: EFT C 332 E af 27.11.2001 og KOM(2001) 532
Reference: Cape Town Convention of the International Civil Aviation Organisation and die International Institute for die Unification of Private Law: 16 November 2001
Sundhed og forbrugerbeskyttelse onal garanti for kreditorerne, som gives absolut forrang for disse goder i et internationalt register. SEK(2002) 1308
Participation by the Community in the Cape Town Convention and its protocol would make it possible to facilitate the financing of aircraft equipment by creating a particularly strong international guarantee for creditors which gives them absolute priority over these assets on an international register.
Referencer: terale »open skies«-aftaler mellem USA og en række medlemsstater, idet der ellers kan opstå diskriminering på det indre marked, og med henblik på at etablere et fælles transatlantisk luftfartsområde.
Similarly, it considered that Europe should speak with one voice with regard to the bilateral open skies agreements between the United States and a number of Member States, so as not to create discrimination within the internal market and so as to establish a common transatlantic aviation area.
Parlamentet krævede også, at Rusland ophæver den kraftige beskatning af europæiske luftfartsselskabers overflyvning af Ruslands territorium, og at de europæiske luftfartsselskaber ind går aftaler med ARIA (Aeroflot Russian Internati onal Airlines) for at erhverve ret til at anvende de transsibiriske, transpolare og transasiatiske ruter, mod at der oprettes en fond til modernisering af den russiske luftfart.
It also called for Russia to put an end to the heavy charges imposed upon European air carriers for overflying its territory, and called for European airlines to sign agreements with Aeroflot Russian International Airlines (ARIA) to acquire the right to use the trans-Siberian, transpolar and trans-asi-atic routes, in return for which the setting-up of a Russian aviation modernisation fund might been visaged.
Desuden opfordrede Parlamentet Kommissionen til at se på de skattemæssige skævheder vedrørende søfolk i kystnær skibsfart og mente, at medlemsstaterne bør arbejde hen imod en harmonisering af beskatningsniveauerne inden for søfartssektoren.
Parliament also called upon the Com mission to examine the tax anomalies concerning seafarers in short sea shipping and considered that the Member States should work towards harmonising the levels of taxation within the maritime sector.
Hvad angår indre vand veje, anmodede Parlamentet Kommissionen om at arbejde på at få etableret et samlet europæisk system for informationer om floderne (RIS — river information system) for dermed i Europa at mulig gøre sikker og effektiv transport ad de indre vand veje.
With regard to inland waterways, it called upon the Commission to work towards the establishment of a Europe-wide river information system (RIS) in order to facilitate safe, efficient in land waterway transport throughout Europe, to foster the integration of inland waterway trans port markets in the enlarged EU. and to contribute to a harmonised pan-European inland waterway transport system by proposing the accession of the Community to the Danube Commission.
Parlamentet ønskede også, at integrationen af markeder for transport ad indre vandveje i det udvidede EU fremmes, og at Kommissionen skal bidrage til et harmoniseret tværeuropæisk trans portsystem for indre veje ved at foreslå, at Fælles skabet tiltræder Donau-kommissionen.
Lastly, Parliament called upon the Commission to pursue, with regard to rail freight services and in ternational rail passenger transport, a policy with
Rådets direktiv 76/895/EØF om fastsættelse ar maksimalgrænseværdier for indholdet ar pesticid rester på og i frugt og grøntsager — EFT L 340 al 9.12.1976 Rådets direktiv 86/362/EØF om rastsættelse af maksimalgrænseværdier for indholdet ar pesücidrester i og på korn — EFTL221 aT7.8.1986 Rådets direktiv 86/363/EØF om rastsættelse ar maksimalgrænseværdier for indholdet aT pesticid rester i og på levnedsmidler aT animalsk oprindelse — EFT L 221 ar 7.8.1986 Rådets direktiv 90/642/EØF om rastsættelse aT maksimalgrænseværdier for pesticidrester på og i visse produkter ar vegetabilsk oprindelse, herunder frugt og grøntsager — EFT L 350 aT 14.12.1990
Council Directive 76/895/EEC relating to the fixing of maximum levels for pesticide residues in and on fruit and vegetables: OJ L 340, 9.12.1976 Council Directive 86/362/EEC on the fixing of maximum levels for pesticide residues in and on cereals: OJL 221, 7.8.1986 Council Directive 86/363/EEC on die fixing of maximum levels for pesticide residues in and on foodstuffs of animal origin: OJ L 221. 7.8.1986
Vedtaget af Kommissionen den 14. marts.
Health and consumer protection
Forslaget har dels til formål at erstatte, konsolidere og forenkle de fire nuværende direktiver fra Rådet om maksimalgrænseværdier for plantebeskyttelsesmidler (direktiv 76/895/EØF.
Council Directive 90/642/EEC on the fixing of maximum levels for pesticide residues in and on certain products of plant origin, including fruit and vegetables: OJ L 350, 14.12.1990
86/362/EØF, 86/ 363/EØF og 90/642/EØF) på grundlag af henstillingerne fra Slim V (femte foranstaltning for enklere lovgivning for det indre marked), dels at de finere de forskellige parters rolle i fastsættelsen af maksimalgrænseværdier.
Directive to be amended: Directive 2001/18/EC of the European Parliament and of the Council on the deliberate release into the environment of genetically modified organisms: OJ L 106, 17.4.2001; Bull.
Således vil alle gældende maksimalgrænseværdier for plantebeskyttelsesmidler blive harmoniseret efter en over-
3-2001, point 1.4.28 Reference: Proposal for a European Parliament and Council regulation on genetically modified food and feed: Bull.
To forslag vedrørende henholdsvis undertegnelsen og indgåelse af aftalen vedtaget af Kommissionen den 3. marts.
11-2002, point 1.4.88 Commission proposal: OJ C 304 E, 30.10.2001; COM(2001) 182; Bull.
Hvis Fællesskabet tilslutter sig Cape Town-konventionen og de dertil hørende protokoller, bliver det lettere at finansiere flymatericl, idet der indføres en ekstra sikker internati
7/8-2001, point 1.4.40 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 125, 27.5.2002; Bull.
Sundhed og forbrugerbeskyttelse
Committee of the Regions opinion: OJ C 278, 14.11.2002; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: Bull.
5-2002, point 1.4.71 Parliament opinion (first reading): Bull.
7/8-2002, punkt 1.4.75 Kommissionens ændrede forslag: EFT C 331 E af 31.12.2002, KOM(2002) 515 og Bull. 92002, punkt 1.4.63
Amended Commission proposal: O J C 331 E, 31.12.2002; COM(2002) 515; Bull.