natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Den 8. decemberO) forelagde den en meddelelse om den anden pakke af fællesskabsforanstaltninger ved rørende søfartssikkerhed sammen med en række forslag til lovgivning (tab. I), om oprettelse af et europæisk overvågnings-, kontrol- og informationssystem for skibsfarten, en fond for erstatning for olieforurening i europæiske farvande, samt et euro pæisk søfartssikkerhedsagentur. Den 12. december(5) nåede Rådet frem til en samlet enighed om den første pakke af foranstaltninger, som Kommissionen har foreslået.
On 8 December it adopted a communication'5' setting out a second package of measures to improve maritime safety, together with legislative proposals (Table I) aimed at the establishment of a Community maritime traffic monitoring, control and information system, a European oil pollution compensation fund and a Euro pean Maritime Safety Agency.
Det erklærede sig enigt med henblik på fælles holdninger vedrørende forslagene om organisationer, der udfører inspektion, og havnestatssyn af skibe: hvad angår en accelereret indførelse af tankskibe med dobbeltskrog, forpligtede det sig desuden til at vedtage en fælles holdning vedrørende forslaget inden juni 2001, hvis forhandlingerne i den internationale søfartsorganisation (OMI) i april 2001 ikke førte til noget resultat.
It agreed common positions on the proposals concerning ship inspection organisations and port State control; if the negotiations within the IMO (International Maritime Organisation) in April 2001 are unsuccessful, it undertook to adopt a common position on the proposal concerning the accelerated introduction of double-hull oil tankers.
Det udviste desuden særlig interesse for den anden pakke af forslag fra Kommissionen, samtidig med at det satte spørgsmålstegn ved. hvorvidt visse bestemmelser i denne »pakke« var i overensstemmelse med den internationale havret.
It also took note with interest of the second package of
Den 15. september foreslog den desuden supplerende foranstaltninger vedrørende sikkerheden til søs, som f.eks. samling af forskellige udvalg i hen hold til de gældende forordninger og direktiver på dette område i et enkelt udvalg for sikkerhed til søs (tab. I).
It also proposed, on 15 September, additional measures on maritime safety such as replacing the various committees referred to in the regulations and directives in force in this area by a single maritime safety com mittee (Table I).
Ud over sin lovgivningspolitik undertegnede Kommissionen i maj måned sammen med flere stater et memorandum om indførelse af databasen »Equasis« med henblik på at give oplysninger til alle berørte parter inden for søfartsverdenen om skibenes sikkerhed og kvalitet.
In support of its regulatory policy, the Commission signed a memorandum of understanding with several countries in May on the establishment of the Equasis database, which is intended to provide information to all interested parties in the maritime community on the safety and quality of ships.
Den 7. juli(') udtrykte Europa-Parlamentet tilfredshed med Kommissionens meddelelse fra 1999 om udviklingen af short sea shipping i Europa(2), samtidig med at den understregede de økologiske foranstaltninger, som dette kræver.
On 7 July'", the European Parliament welcomed the communication which the Commission had presented in 1999 on the development of short-sea shipping '2', stressing the importance in particular of environmental measures.
I en beslutning af 5. oktoberO) gav Parlamentet udtryk for, at det var stærkt berørt af Express Saminas forlis i Grækenland.
Parliament adopted a resolution on the Express Samina ferry disaster in Greece on 5 October '3'.
I henhold til direktiv 96/67/EFO) om adgang til ground handling-markedet i Fællesskabets lufthavne har Kommissionen ved tre beslutninger, der blev truffet i
In application of Directive 96/67/EC '5' on access to the groundhandling market at Community airports, the Commission adopted three decisions in Jan uary authorising the airports of Düsseldorf'6', Funchal'6' and Oporto'6' to limit such access for a temporary period owing to specific space and capacity restraints.
Kommissionens meddelelse fra 1999 med titlen »Den europæiske luftfartsindustri: Fra det indre marked til globale udfordringer« (7) var emnet for en udtalelse, som Det Økonomiske og Sociale Udvalg fremsatte den 26. januarO), og en betænkning, som Europa-Parlamentet fremsatte den 4. maj(9).
The Commission's 1999 communication 'The European airline industry: From single market to worldwide challenges' '7' was the subject of an Economic and Social Committee opinion on 26 January '8' and a European Parlia-
7/8-2000. punkt 1.4.53. (:) KOM(1999) 317 og den almindelige beretning 1999. nr. 413. (') Bull. 10-2000. punkt 1.4.40.
' COM(1999) 317; 1999 General Report, point 413.
(7) KOMU999) 182 oc den almindelige bcrclninr; 1999, nr. 414. (») EFT C 75 af 15.3.2000 og Bull. 1/2-2000, punkt 1.4.57.
> COMU999) 182; 1999 General Report, point 414. «I OJ C 75, 15.3.2000; Bull.
UNIONSBORGERSKAB OG LIVSKVALITET
197 ment resolution on 4 May'".
Kommissionen nedsat en rådgivende industriel og social gruppe, som omfatter brugere og parter inden for afviklingen af lufttrafikken, som har fungeret i nært samarbejde med den foregående gruppe.
The Commission also set up a parallel industrial and social advisory group comprising users and partners of air traffic management services, which acted in close liaison with the former.
Kommissionen vedtog den 21. juni en meddelelse om beskyttelse af luftfartspassagerer^), hvori den meddeler, at der vil blive iværksat en informationskampagne, som bl.a. omfatter opsættelse i alle lufthavne i Fællesskabet af et charter, der indeholder passagernes rettigheder.
On 21 June, the Commission adopted a communication on the protec­tion of air passengers'3', in which it announced the launch of an information campaign including the posting of a passenger rights charter at all Community airports.
Kommissionen meddeler ligeledes, at den har til hensigt at foreslå ny fælles lovgivning for at udvide disse rettigheder bl.a. med hen syn til flyrejsekontraktens art og oplysningerne til passagerne, og opfordrer luftfartsselskaberne og lufthavnene til sammen med brugerne at udarbejde frivillige engagementer vedrørende kvaliteten af deres tjenesteydelser.
It also announced its intention to propose new Community legislation to extend these rights, notably relating to the nature of the transport contract and information to passengers, and called on airlines and airports to draw up, in cooperation with users, voluntary commitments to improve the quality of their services.
I en resolution af 2. oktober(2) modtog Rådet Kommissionens meddelelse positivt.
In a resolution adopted on 2 October'4', the Commission wel­comed the Commission communication.
Sideløbende har Kommissionen foreslået at ændre forordning (EF) nr. 2027/97 0) om luftfartsselskabers erstatningsansvar i tilfælde af ulykker, således at den bringes i overensstemmelse med Montreal-konventionen, som Fællesskabet har besluttet at tiltræde (4), og den forelagde den 14. juli et forslag til beslutning, der giver Fællesskabet tilladelse til at godkende denne konvention (tab. II).
In addition, the Commission proposed amending Regulation (EC) No 2027/97'5' on air carrier liability in the event of accidents, in order to bring it into line with the Montreal Convention to which the Community has decided to accede '6', and presented a proposal for a decision authorising the Community to approve this convention on 14 July (Table III).
Den 27. september vedtog Kommissionen et forslag til forordning om fast læggelse af fælles regler for den civile luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur (EASA) (tab. I), som blev behandlet i Rådets konklusioner fra den 20. decemberO).
On 27 September, the Commission adopted a proposal for a regulation on establishing common rules in the field of civil aviation and creating a Euro­pean Aviation Safety Agency (EASA) (Table I) on which the Council adopted conclusions'7' on 20 December.
Sideløbende blev lovgivningsarbejdet vedrørende harmonisering af reglerne vedrørende luftfartssikkerhed fortsat, idet Kommissionen den 24. marts vedtog et forslag til forordning om betingelserne for godkendelse af luftfartsoperatører (tab. I).
Legislative action on harmonising the rules applicable to aviation safety also continued, with the adoption by the Commis­sion on 24 March of a proposal for a regulation concerning the conditions for the authorisation of air transport operators (Table I).
Kommissionen vedtog ligeledes den 28. december(6) en forordning om tilpasning af de allerede gældende bestemmelser til den videnskabelige og tekniske udvikling og den 19. december et forslag til direktiv om indberetning af hændelser inden for civil luftfart (tab. I).
On 28 December, the Commission also adopted a proposal for a regulation adapting the rules already in force on scientific and technical progress'8' and on 19 December it adopted a proposal for a directive on occurrence reporting in civil aviation (Table I).
Kommissionen fortsatte desuden sit bidrag til arbejdet i Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) med henblik på at udarbejde nye standarder for emissioner og støj C).
The Commission continued its contribution to the work of the Interna­tional Civil Aviation Organisation (ICAO) in developing new emission and noise standards'".
Den 28. marts 0) bekræftede Rådet igen sit engagement til for del for vedtagelse af en ny standard inden for ICAO og udfasning af de mest støjende fly.
On 28 March'10', the Council reaffirmed its commitment to
(3) EFT L 285 af 17.10.1997 og den almindelige beretning 1997. nr. 489.
'" OJ L 285, 17.10.1997; 1997 General Report, point 489.
C) KOM(1999) 435 oc den almindelige beretninc 1999, nr. 419.
ι« COM( 1999) 435; 1999 General Report, point 419.
199 nærheden af lufthavne.
198 CITIZENSHIP AND QUALITY OF LIFE the adoption of a new standard in the ICAO and the progressive withdrawal of the noisiest aircraft.
Forordning (EF) nr. 925/1999(') trådte i kraft den 4. maj, efter at drøftelserne med USA var mislykkedes, idet USA indgav en formel klage til ICAO.
3 of airports on 14 April < > . Regulation (EC) No 925/1999 '
Efter Kommissionens rapport fra 1999 om situationen vedrørende gennem førelsen af handlingsprogrammet om intermodal godstransport (2), vedtog Rådet den
Following the Commission's report in 1999 on progress in the imple­mentation of the action programme on intermodality and intermodal freight transport'4', the Council adopted a resolution on 14 February'5' urging the
14. februarO) en resolution, hvori den bl.a. opfordrer Kommissionen til at fortsætte denne gennemførelse og sammen med medlemsstaterne at intensivere indsatsen med henblik på at fremme denne form for transport.
Commission to continue implementing the programme and calling on the Com­mission, together with Member States, to step up efforts to promote this type of transport.
Statsstøtte omhandles i afsnit 6 (»Konkurrence«) i kapitel III (— > nr. 235 ff.). Internationalt samarbejde
International cooperation
Inden for vejtransport har året været kendetegnet ved afslutningen af forskel lige forhandlinger.
Various negotiations in the road transport sector were concluded in the course of the year.
Kommissionen foreslog den 24. oktober undertegnelse af en aftaleprotokol vedrørende udvikling af den paneuropæiske transportzone i Sortehavet, som har til formål at fremme den internationale gods- og persontransport inden for rammerne af et multimodalt og integreret transportnet på regionalt plan (tab. III).
On 24 October, the Commission adopted a proposal con­cerning the signature of a memorandum of understanding on the development of the Black Sea panEuropean transport area, designed to promote the interna­tional transport of passengers and goods in a regionally integrated multimodal transport network (Table III).
Inden for godstransport er er aftaler med Bulgarien og Ungarn undertegnet og paraferet med Rumænien den 26. oktober (— > nr. 713). Inden for passagertransport har Kommissionen den 4. december foreslået undertegnelse af en multilateral aftale mel lem Den Europæiske Union og 14 tredjelande, som hovedsagelig går ud på at etablere en liberalisering af adgangen til markedet for lejlighedsvis international personbefordring ad landevej med omnibusser udført mellem de kontraherende parters områder (tab. III). 657.
Agreements on goods transport were signed with Bulgaria and Hungary, and initialled with Romania on 26 October (— > point 713). On 4 December, the Commission proposed the signature of a multilateral agreement on passenger transport between the European Union and 14 third countries essentially designed to liberalise access to the market for cer­tain occasional bus and coach services between the territories of the contracting parties (Table III). »ι Bull.
(') EFT L 115 af 4.5.1999 og den almindelige beretning 1999, nr. 417. (:) KOM0999) 519 og den almindelige beretning 1999, nr. 404.
3-2000, point 1.4.54. ι2' Bull.
Den 6. juli vedtog Kommissionen en meddelelse om fremme af bæredygtig transport i forbindelse med udviklingssamarbejdet (— > nr. 846). ALM. BERETN. EU 2000
The Commission adopted a communication on promoting sustainable transport in development cooperation on 6 July (—» point 846).
Med vedtagelsen af hvidbogen om fødevaresikkerhed har Kommissionen fast lagt en integreret »jord til bord« -strategi, der som et af dens politisk højt prioriterede områder sigter mod at øge fødevaresikkerheden i EU og forbrugernes tillid til fødevarerne.
With the adoption of its White Paper on food safety, the Commission set out an integrated 'farm to table' strategy reflecting one of its policy priorities, namely to increase food safety in the European Union and boost consumer con fidence.
Den har konkret ført denne strategi ud i livet via en række forslag til retsakter, f.eks. oprettelsen af en europæisk fødevaremyndighed, samt en meddelelse, hvori betingelserne for anvendelsen af forsigtighedsprincippet i forbindelse med risikostyring på fødevareområdet er nærmere beskrevet.
It consolidated this strategy with a package of legislative proposals, including the creation of a European Food Authority, and a communication clarifying the conditions for applying the precautionary principle in risk man agement.
På Det Europæiske Råds møde i Nice støttede man udviklingen af disse forskellige initiativer.
The Nice European Council gave its backing to these initiatives.
For at gennemføre Amsterdam-traktatens bestemmelser, der styrker folkesundhedspolitikken, har Kom missionen desuden udarbejdet en ny strategi på dette område.
More over, the Commission drew up a new strategy for implementing the provisions of the Amsterdam Treaty strengthening public health policy.
Den 12. januar(') vedtog Kommissionen en hvidbog om fødevaresikkerhed, hvori det henstilles at anvende en overordnet integreret strategi for at sikre det højest mulige beskyttelsesniveau for forbrugernes sundhed.
On 12 January '", the Commission adopted a White Paper on food safety advocating a comprehensive, integrated approach aimed at achieving the high est possible level of consumer health protection.
Ud over oprettelsen af en euro pæisk fødevaremyndighed, der består af uafhængige eksperter, og som er uafhængig i forbindelse med udførelsen af dens opgaver, som navnlig omfatter indsamling og videreformidling af videnskabelige oplysninger, risikoanalyser, en række foranstaltninger for at forudse krisesituationer samt forvaltning af et system for hurtig varsling, har Kommissionen planlagt at gennemføre en række retlige foranstaltninger, der skal være med til at konkretisere en række principper som f.eks. fødevare- og foderproducenters ansvar, produkters sporbarhed, risikoanalyse og anvendelsen af forsigtighedsprincippet takket være en række strenge fællesskabsbestemmelser og en hensigtsmæssig kontrol i alle etaper af produktionskæden, »fra jord til bord«.
Besides establishing a European Food Authority composed of independent experts, whose tasks include collection and dissemination of scientific information, risk assessment, forward-looking crisis management and operation of rapid alert systems, the Commission envisages a programme of legislative measures shoring up the principles of food safety, such as the responsibility of foodstuff and feed manufacturers, the traceability of products, risk analysis and application of the precautionary principle, entailing stringent Community rules and appropriate checks at all stages of the production chain, 'from farm to table'.
Kom missionen fremhæver desuden behovet for at fremme dialogen med forbrugerne og træffe skridt til at informere dem ved hjælp af mærkning af produkter.
Another aspect emphasised by the Com mission is the need to encourage dialogue with consumers and to provide them with information through the labelling of products.
Regionsudvalget('), Det Økonomiske og Sociale UdvalgO) og Europa-Parlamentet 0) har givet deres støtte til denne hvidbog.
The White Paper was endorsed by the Committee of the Regions'1', the Economic and Social Committee'2' and the European Parliament'3'. ment'3'.
For at gennemføre denne strategi vedtog Kommissionen den 8. november et forslag til forordning (tab. I) om de generelle principper og krav i fødevarelovgivning, om oprettelse af Den Europæiske Fødevaremyndighed og om procedurer i fødevaresikkerhedsanliggender.
With a view to implementing this strategy, the Commission adopted, on 8 November, a proposal for a regulation (Table I) laying down the general prin ciples and requirements of food law, establishing a European Food Authority and setting out procedures for ensuring the safety of foodstuffs.
På Det Europæiske Råds møde i Nice i decemberO) bemærkede man sig dette initiativ, samtidig med at det blev understreget, at fødevaresikkerhedspolitikken bør omfatte hele fødekæden og foderkæden.
The Nice Euro pean Council, in December'4', duly noted this initiative, while emphasising that food safety policy must apply to the whole food chain, for humans and animals alike.
Da man fandt, at den nye fødevaremyndighed skulle råde over den bedste videnskabelige ekspertise samt være helt uafhængig og åben med henblik på at forebygge kriser, opfordrede man Rådet og Europa-Parlamentet til at fremskynde arbejdet på dette område, således at fødevaremyndigheden kommer til at fungere fra begyndelsen af 2002.
Pointing out that the new European Food Authority must operate at the highest possible level of scientific excellence, independence and transparency, thus helping to prevent crises, the European Council called upon the Council and Parliament to work speedily so that the new body could become operational from the beginning of 2002.
Kommissionen vedtog endvidere den 14. juli fire forslag til forordning og et forslag til direktiv (tab. I) om fødevarehygiejne, der dækker hele fødekæden (tab. I).
The Commission also adopted, on 14 July, four proposals for regulations and a proposal for a directive (Table I) on the hygiene of foodstuffs, covering the entire food chain (Table I).
Med hensyn til mærkning af fødevarer, der indeholder genetisk modificerede organismer vedtog Kommissionen den 10. januar forordning (EF) nr. 49/20000), hvori der fastsættes en grænse på 1 % for tilfældig kontamination af konventionelle fødevarer, under hvilken disse fødevarer ikke er omfattet af kravet om særlig mærkning, og forordning (EF) nr. 50/2000 0) om informering af forbrugerne om tilsætningsstoffer og aromaer, der er fremstillet på basis af genetisk modificerede organismer. mer.
As regards the labelling of foodstuffs containing genetically modified organisms (GMOs), the Commission adopted, on 10 January, Regulation (EC) No 49/2000 '5' introducing a threshold of 1 % for the adventitious contamination of standard food products, with no specific labelling requirement applying below that limit, and Regulation (EC) No 50/2000 '5' on consumer information about additives and flavourings produced from GMOs.
I en meddelelse af 2. februar(6) redegjorde Kommissionen endvidere for, hvorledes den har til hensigt at anvende forsigtighedsprincippet, som ud over de sundhedsmæssige aspekter også finder anvendelse i forbindelse med potentielt farlige virkninger for miljøet.
In a communication adopted on 2 February '6', the Commission outlined its intentions for applying the precautionary principle, dealing with both health-related aspects and potentially dangerous effects on the environment.
Den finder således, at det kan vise sig at være nødvendigt at anvende dette princip i tilfælde af utilstrækkelige videnskabelige oplysninger og risiko for potentielt farlige virkninger for miljøet og sundheden, hvilket er uforeneligt med det høje beskyttelsesniveau, EU tilstræber.
The Commission believes that recourse to the precautionary principle may prove necessary when sci entific data are insufficient or inconclusive and when there are grounds for concern that potentially dangerous effects on the environment or on health may be inconsistent with the high level of protection sought by the European Union.
Den præciserer dog, at for at undgå enhver forni for skjult protektionisme skal de foranstaltninger, som anvendelsen heraf kan indebære, stå i rimeligt forhold til dette beskyttelsesniveau og være
Anxious to avoid any form of disguised protectionism, the Commission is adamant that the
203 ikke-diskriminerende, sammenhængende og tages op til fornyet undersøgelse i lyset af eventuelle nye videnskabelige oplysninger.
CITIZENSHIP AND QUALITY OF LIFE measures taken must be proportionate to the desired level of protection, non-dis­criminatory and consistent, and should be re-evaluated in the light of new scientific knowledge.
Det Økonomiske og Sociale Udvalg gav i sin udtalelse af 12. juli(') udtryk for visse forbehold for så vidt angår anvendelsen af forsigtighedsprincippet.
The Economic and Social Committee meanwhile, in an opinion issued on 12 July'", expressed certain reservations aboat using the precautionary princi­ple.
I en resolution, der blev fremlagt den 4. decemberO), udtrykker Rådet glæde over Kommissionens initiativ, som det i det store og hele er enig i, og afstikker en række retningslinjer med henblik på at tydeliggøre betingelserne for anvendelsen af dette princip, f.eks. de offentlige myndigheders ansvar og civilsamfundets involvering.
In a resolution adopted on 4 December '2', the Council welcomed the Commis­ sion's initiative and broadly endorsed it. The Council laid down a number of guide­lines aimed at clarifying the arrangements for applying the principle, such as the responsibilities of public authorities and the involvement of civil society.
På Det Europæiske Råds møde i Nice tog man denne resolution ad notam (2).
The Nice European Council took note of this resolution '2'.
Den 14. december(2) vedtog Europa-Parlamentet en beslutning, hvori det udtrykker ønske om en række klare retningslinjer for anvendelsen af forsigtighedsprincippet og opfordrer Kommissionen til at arbejde for, at internationale instanser anvender denne fremgangsmåde.
A further resolution, adopted by Parliament on 14 December '2 > , called for a clearly defined approach to applying the principle and urged the Commission to uphold this approach within international organisations.
Den 12. januarO) vedtog Kommissionen sin årsrapport om resultaterne af dens kontrolbesøg med henblik på i overensstemmelse med direktiv 93/99/EØF(4) at levnedsmiddelkontrolordnin evaluere ensartetheden og effektiviteten af de offentlige ger, som forvaltes af medlemsstaterne.
On 12 January'3', the Commission adopted its annual report on the results of visits carried out with a view to evaluating the equivalence and effec­tiveness of the official food control systems operated by the Member States, in accordance with Directive 93/99/EEC '4'.