natgillin/translations-raw huggingface dataset:
GPS og Glonass, ligesom Parlamentet påpegede betydningen af Egnos-systemet (European Geostationary Navigation Overlay System).
However, the Council considers that the automatic classification system is not flexible enough to ensure optimum application of the directive.
Endelig udtrykte Parlamentet tilfredshed med fremskrid-
In its owninitiative opin-ion, the Committee focuses on three aspects:
Vedtaget af Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg den 28. januar.
¡ planning and neighbourhood policy.
Direktiv, der skal kodificeres: Rådets første direktiv om fastsættelse af visse regler for den internationale transport (erhvervsmæssig godstransport ad landevej) — EFT 70 af 6.8.1962
Directive to be consolidated: First Council directive on the establishment of certain common rules for international transport: OJ 70, 6.8.1962
Kommissionen foreslår, at direktivet og samtlige retsakter, som er inkorporeret heri, kodificeres uden indholdsmæssige ændringer.
The Commission is proposing the consolidation of the directive and all the incorporated acts without changing the substance.
& Finansiering. EØSU mener, at anvendelsen af budgetressourcer både på nationalt plan og på EU-plan inden for transportområdet bør ske under overholdelse af principperne om bæredygtighed og arealplanlægning (reduktion af trafikmængden, omlægning af trafikken, ny mobilitetskultur). Kommissionens forslag om undertegnelsen, den midlertidige anvendelse og indgåelsen: KOM(2003) 833, 835, 836 og 837 og Bull. 122003, punkt 1.4.78
Commission proposal concerning signature, provisional application and conclusion: COM(2003) 833, 835, 836 and 837; Bull.
Afgørelse om undertegnelse og midlertidig anvendelse af aftalen vedtaget af Rådet den 13. januar.
9-2001, point 1.4.43 Directive to be amended: Directive 1999/62/EC of the European Parliament and of the Council: OJ L 187, 20.7.1999; Bull.
Udtalelse om forslaget om indgåelse af aftalen vedtaget af Europa-Parlamentet den 10. februar. Positiv.
Proposal concerning conclusion endorsed by Parliament on 10 February.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om anvendelse af udlejningskøretøjer uden fører til godstransport ad landevej (kodificeret udgave).
Proposal for a European Parliament and Council directive on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road (consolidated version).
Direktiv der skal kodificeres: Rådets direktiv 84/647/EØF — EFT L 335 af 22.12.1984
Directive to be consolidated: Council Directive 84/647/EEC: OJ L 335, 22.12.1984 Commission proposal: COM(2003) 559; Bull. 9- 2003, point 1.4.34
112001, punkt 1.4.73 Kommissionens forslag: KOM(2002) 769 og Bull.
Committee of the Regions opinion delivered on 11 February.
122002, punkt 1.4.71 Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EUT C 220 af 16.9.2003 og Bull.
The Committee welcomed the revision of the common European framework on the charging of heavy goods vehicles to ensure a level playing field with other means of transport but, as a longterm objective, suggested that the charge should take account of all external costs (infrastructure, traffic congestion, uncovered accident costs, air and noise pollution, and climate change).
62003, punkt 1.4.73 Regionsudvalgets udtalelse: EUT C 256 af 24.10.2003 og Bull.
It supported the internalisation of external costs with regard to transport infrastructure charging.
Kommissionens forslag: KOM(2003) 559 og Bull. 92003, punkt 1.4.34
Endorsed by Parliament (first reading) on 10 February.
Fælles holdning vedtaget af Rådet den 26. februar. Direktivforslaget har til formål at forhindre alvorlige uheld, som bringer menneskers liv og miljøet i fare og skader installationerne i tunnellerne.
Proposal for a European Parliament and Council directive on ship-source pollution and on the introduction of sanctions, including criminal sanctions, for pollution offences.
Regionsudvalgets udtalelse om Kommissionens meddelelse »Europæisk handlingsprogram for trafiksikkerheden — Halvering af antallet af trafikofre i Den Europæiske Union inden 2010: en fælles opgave«.
Committee of the Regions opinion on the Commission communication entitled ‘European road safety action programme — Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: a shared responsibility’.
3-2001, punkt 1.4.39 Kommissionens forslag: KOM(2003) 92 og Bull.
Commission proposal: COM(2003) 92; Bull.
32003, punkt 1.4.47 Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EUT C 220 af 16.9.2003 og Bull. 62003, punkt 1.4.77
32003, point 1.4.47 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 220, 16.9.2003; Bull.
Vedtaget af Regionsudvalget den 11. februar.
Reference: Proposal for a European Parliament and Council directive on ship-source pollution and on the introduction of sanctions, including criminal sanctions, for pollution offences: COM(2003) 92; Bull.
Regionsudvalget fremsatte desuden forskellige forslag med det formål at udvidede kompetencer, som tillægges Det Europæiske Overvågningsorgan for Trafiksikkerhed.
Endorsed by Parliament on 13 January, subject to a number of technical amendments.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af direktiv 1999/62/EF om afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer.
Proposal for a European Parliament and Council directive on enhancing port security.
Udtalelse vedtaget af Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen den 13. januar. Positiv, men Parlamentet fremsatte dog forskellige ændringsforslag om bl.a.: etablering af en europæisk kystvagt, der skal gennemføre effektive og uanmeldte inspektioner på åbent hav; installering af overvågningsudstyr om bord på skibene til registrering af data om sejladsen; fremskyndelse af tidsplanen for installering af overvågningsudstyr om bord; definitionen af ulovlig udtømning samt udvikling af den nødvendige information og forebyggelsessystemer; nydefinering af den rolle, som Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur skal spille; oprettelse af en database hos Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur om illegale udtømninger og om skibe, der ikke overholder direktivet.
Endorsed by Parliament (first reading) on 13 January, subject to certain amendments aimed at: creation of a European coastguard to carry out unannounced checks along Europe’s coasts; installation of black boxes to record voyage data; speeding up the current timetable for the installation of onboard monitoring equipment; definition of illegal discharges and development of the necessary information and prevention systems; redefinition of the role of the European Maritime Safety Agency; creation by the latter of an electronic database on illegal discharges and ships which do not comply with the directive.
Reference: Kommissionens hvidbog »Den europæiske transportpolitik frem til 2010 — De svære valg« — KOM(2001) 370 og Bull.
References: Proposal for a regulation on enhancing ship and port facility security: COM(2003) 229; Bull.
92001, punkt 1.4.43 Direktiv, der skal ændres: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/62/EF — EFT L 187 af 20.7.1999 og Bull. 6-1999, punkt 1.2.86 Kommissionens forslag: KOM(2003) 448 og Bull. 7/82003, punkt 1.4.40
52003, point 1.4.56 Commission communication on enhancing maritime transport security: COM(2003) 229; Bull.
Forslag til Rådets afgørelse om bemyndigelse af medlemsstaterne til iDet Europæiske Fællesskabs interesse at undertegne, ratificere eller tiltræde protokollen af 2003 til den internationale konvention af 1992 om oprettelse af en international fond for erstatning af skader ved olieforurening og om bemyndigelse af Luxembourg og Østrig til iDet Europæiske Fællesskabs interesse at tiltræde de underliggende instrumenter.
Proposal for a Council decision authorising the Member States to sign, ratify or accede to, in the interest of the European Community, the Protocol of 2003 to the International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution Damage, 1992, and authorising Luxembourg and Austria, in the interest of the European Community, to accede to the underlying instruments.
Samstemmende udtalelse vedtaget af Europa-Parlamentet den 12. februar.
Assent given by Parliament on 12 February.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om overflytning af fragt- og passagerskibe mellem registrene i Fællesskabet.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on the transfer of cargo and passenger ships between registers within the Community.
Forordning, der skal ændres: Rådets forordning (EØF) nr. 613/91 om overførsel af skibe fra et register til et andet inden for Fællesskabet — EFT L 68 af 15.3.1991 og Bull.
Regulation to be amended: Council Regulation (EEC) No 613/91 on the transfer of ships from one register to another within the Community: OJ L 68, 15.3.1991; Bull.
3-1991, punkt 1.2.72 Kommissionens forslag: KOM(2003) 478 og Bull.
3-1991, point 1.2.72 Commission proposal: COM(2003) 478; Bull.
7/82003, punkt 1.4.44 Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: Bull. 122003, punkt 1.4.81
7/82003, point 1.4.44 European Economic and Social Committee opinion: Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om forurening fra skibe og om indførelse af sanktioner, herunder strafferetlige sanktioner, for ulovlig forurening.
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Regulation (EC) No 1406/2002 establishing a European Maritime Safety Agency.
Reference: forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om strafferetlig beskyttelse af mil-
Regulation to be amended: Regulation (EC) No 1406/2002 of the European Parliament and of
Udtalelse vedtaget af Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen den 13. januar. Positiv. Par-
Endorsed by Parliament (first reading) on 13 January, subject to amendments concerning the scope and objectives of the future regulation.
Forordning, der skal ændres: Europa-Parlamen-tets og Rådets forordning (EF) nr. 1406/2002 — EUT L 208 af 5.8.2002 og Bull. 62002, punkt 1.4.53
Transport the Council: OJ L 208, 5.8.2002; Bull.
Kommissionens forslag: KOM(2003) 440 og Bull. 7/82003, punkt 1.4.45
6-2002, point 1.4.53 Commission proposal: COM(2003) 440; Bull.
Reference: forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om forurening fra skibe og om indførelse af sanktioner, herunder strafferetlige sanktioner, for ulovlig forurening — KOM(2003) 92 og Bull. 32003, punkt 1.4.47
Similarly, the frequency of inspections within the EU should be the same as that provided for in that Convention (every 30 months and not every 24 months as proposed by the Commission).
Udtalelse vedtaget af Europa-Parlamentet den 13. januar. Positiv, men Parlamentet fremsatte dog en række tekniske ændringsforslag.
Lastly, Parliament considers that the Member States should aim towards harmonisation of penalties in the event of infringements of the proposal for a directive.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om bedre havnesikring.
Proposal for a European Parliament and Council decision concerning the activities of certain third countries in the field of cargo shipping (consolidated version).
EØSU stillede sig positivt til Kommissionens forslag, men mindede om, at der klart skal skelnes mellem de kompetencer, der er tillagt Det Europæiske Søfartssikkerhedsagentur, og de kompetencer, som Komitéen for Sikkerhed til Søs har.
The Committee welcomed the Commission proposal, but pointed out the need to make a clear distinction between the remit of the European Maritime Safety Agency and that of the Committee on Safe Seas.
EØSU beklagede også, at flere medlemsstater ikke har udstyr og menneskelige ressourcer til at gribe ind over for omfattende ulykker.
It also regretted that several Member States do not have the equipment and human resources necessary to respond to major accidents.
Endelig anbefalede EØSU, at man går videre med drøftelserne om oprettelse af en kystvagt i EU-regi, som kan supplere agenturets rolle inden for forebyggelse og overvågning.
Lastly, the Committee recommended further discussion about setting up an EU coastguard to supplement the EMSA’s role in the areas of prevention and monitoring.
Forslag til forordning om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter — KOM(2003) 229 og Bull. 52003, punkt 1.4.56
Decision to be repealed: Council Decision 78/774/EEC concerning the activities of certain third countries in the field of cargo shipping: OJ L 258, 21.9.1978 Commission proposal: COM(2003) 732; Bull.
Kommissionens meddelelse om bedre sikring af søfarten — KOM(2003) 229 og Bull. 52003, punkt 1.4.56
Endorsed by the European Economic and Social Committee on 25 February.
Parlamentet ønskede dog at begrænse agenturets rolle på sikkerhedsområdet ved at specificere, at agenturet skal bistå Kommissionen med visse af dennes opgaver på dette område.
Endorsed by Parliament (first reading) on 12 February. Parliament is in favour of extending the remit of the Agency in relation to the combating of pollution, maritime safety and the verification of third country seafarer training systems, but it would like to restrict the Agency’s role with regard to security, specifying that it would assist the Commission with some of its tasks in this area.
Parlamentet præciserede også, at ansvaret for forureningsbekæmpelse i første omgang ligger hos medlemsstaterne, og at agenturet skal have en supplerende funktion.
Parliament also specified that the Member States should have primary responsibility for combating pollution, and that the Agency should act as a back-up.
Endelig påpegede Europa-Parlamentet, at de nødvendige foranstaltninger skal træffes efter anmodning fra medlemsstaterne og på disses ansvar.
Lastly, it indicated that the necessary action should be taken under the authority of the Member States and only at their request.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om intermodale lasteenheder.
Proposal for a European Parliament and Council directive on intermodal loading units.
Reference: Kommissionens hvidbog »Den europæiske transportpolitik frem til 2010 — De svære valg« — KOM(2001) 370 og Bull. 92001, punkt 1.4.43
Reference: Commission White Paper ‘European transport policy for 2010: time to decide’: COM(2001) 370; Bull.
Kommissionens forslag: KOM(2003) 155 og Bull. 4-2003, punkt 1.4.43
9-2001, point 1.4.43 Commission proposal: COM(2003) 155; Bull.
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EUT C 32 af 5.2.2004 og Bull. 102003, punkt 1.4.57
42003, point 1.4.43 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 32, 5.2.2004; Bull.
Kommissionens ændrede forslag: KOM(2002) 664 og Bull.
92002, point 1.4.56 Amended Commission proposal: COM(2002) 664; Bull.
112002, punkt 1.4.79 Politisk enighed i Rådet med henblik på fastlæggelse af en fælles holdning: Bull.
112002, point 1.4.79 Council agreement on a common position: Bull.
32003, punkt 1.4.57 Rådets fælles holdning: EUT C 233 E af 30.9.2003 og Bull.
32003, point 1.4.57 Council common position: OJ C 233 E, 30.9.2003; Bull.
62003, punkt 1.4.80 Europa-Parlamentets ændringsforslag ved andenbehandlingen: Bull. 102003, punkt 1.4.60
62003, point 1.4.80 Parliament amendments (second reading): Bull.
Fælles udkast vedtaget af Forligsudvalget den 27. januar.
Joint text adopted by the Conciliation Committee on 27 January.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets beslutning om visse tredjelandes virksomhed på søtransportområdet (kodificeret udgave).
Transport the airspace in the single European sky, the provision of air navigation services in the single European sky and the interoperability of the European air traffic management network.
Beslutning, der skal ophæves: Rådets beslutning 78/774/EØF om visse tredjelandes virksomhed på søtransportområdet — EFT L 258 af 21.9.1978
assistance to passengers in the event of denied boarding and of cancellation or long delay of flights, and repealing Regulation (EEC) No 295/91.
Kommissionens forslag: KOM(2003) 732 og Bull. 112003, punkt 1.4.80
Commission proposals: OJ C 25 E, 29.1.2002 and OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 564; Bull.
Udtalelse vedtaget af Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg den 25. februar. Positiv.
10-2001, point 1.4.70 Committee of the Regions opinion: OJ C 278, 14.11.2002; Bull.
Ophævet forordning: Rådets forordning (EØF) nr. 295/91 om en ordning for kompensation til ruteflypassagerer, der afvises på grund af overbookning — EFT L 36 af 8.2.1991 Kommissionens forslag: EFT C 103 E af 30.4.2002, KOM(2001) 784 og Bull.
Regulation repealed: Council Regulation (EEC) No 295/91 establishing common rules for a denied- boarding compensation system in scheduled air transport: OJ L 36, 8.2.1991 Commission proposal: OJ C 103 E, 30.4.2002; COM(2001) 784; Bull.
122001, punkt 1.4.72 Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 241 af 7.10.2002 og Bull.
12-2001, point 1.4.72 European Economic and Social Committee opinion: OJ C 241, 7.10.2002; Bull.
7/82002, punkt 1.4.50 Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen: EUT C 300 E af 11.12.2003 og Bull.
7/82002, point 1.4.50 Parliament opinion (first reading): OJ C 300 E, 11.12.2003; Bull.
10-2002, punkt 1.4.56 Kommissionens ændrede forslag: EUT C 71 E af 25.3.2003, KOM(2002) 717 og Bull.
10-2002, point 1.4.56 Amended Commission proposal: OJ C 71 E, 25.3.2003; COM(2002) 717; Bull.
122002, punkt 1.4.79 Politisk enighed i Rådet med henblik på fastlæggelse af en fælles holdning: Bull.
122002, point 1.4.79 Council agreement on a common position: Bull.
122002, punkt 1.4.79 Rådets fælles holdning: EUT C 125 E af 27.5.2003 og Bull.
122002, point 1.4.79 Council common position: OJ C 125 E, 27.5.2003; Bull.
32003, punkt 1.4.54 Europa-Parlamentets ændringsforslag ved andenbehandlingen: Bull.
32003, point 1.4.54 Parliament amendments (second reading): Bull.
7/82003, punkt 1.4.48 Kommissionens udtalelse om det ændrede forslag: KOM(2003) 496 og Bull.
7/82003, point 1.4.48 Commission opinion incorporating an amended proposal: COM(2003) 496; Bull.
7/82003, punkt 1.4.48 Forligsudvalgets fælles udkast: Bull.
7/82003, point 1.4.48 Conciliation Committee joint text: Bull.
102003, punkt 1.4.63 Europa-Parlamentets godkendelse: Bull. 122003, punkt 1.4.88
10- 2003, point 1.4.63 Parliament approval: Bull.
Kommissionens forslag: EFT C 103 E af 30.4.2002, KOM(2002) 8 og Bull. 1/22002, punkt 1.4.100
Approved by the Council on 3 February.
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 241 af 7.10.2002 og Bull. 7/82002, punkt 1.4.51
The regulation will apply to Community airports and, in certain circumstances, non-Community airports, and nonscheduled flights.
Undertegnet af Europa-Parlamentet og Rådet den 11. februar.
¡ the framework regulation sets out general provisions for establishing a general framework for the creation of the single European sky.
Denne forordning giver passagerer ret til en økonomisk kompensation og til bistand, hvilket skal afholde luftfartsselskaberne fra at anvende boardingafvisning. Ifølge forordningen skal luftfartsselskaberne også spørge, om
On civil–military cooperation, the regulation men-tions that Member States have adopted a general statement on military issues related to the single European sky whereby they commit themselves
luftrum indeholder en rammeforordning og tre gennemførelsesforordninger, som omfatter udøvelse af luftfartstjenesteydelser, organisation og udnyttelse af det fælles europæiske luftrum og interoperabilitet idet fælles europæiske lufttrafikstyringsnet.
Directive to be consolidated: Council Directive 92/14/EEC on the limitation of the operation of aeroplanes covered by Part II, Chapter 2, Volume 1 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation, second edition (1988): OJ L 76, 23.3.1992 Commission proposal: COM(2003) 524; Bull.
Disse lovgivningsforslag sigter navnlig mod at forbedre og skærpe sikkerheden, at omstrukturere luftrummet på grundlag af trafikstrømmene, idet der i mindre grad tages hensyn til landegrænser, at fremme leveringen af grænseoverskridende luftfartstjenester og at skabe en ramme for modernisering af systemerne.
7/82003, point 1.4.52 to enhancing civil–military cooperation and, if deemed necessary by the Member States concerned, to facilitating cooperation between their aimed forces in air traffic management matters; the Single Sky Committee that will be set up after the entry into force of the regulation will be responsible for ensuring that due consideration is given to the interests of all categories of airspace users; Eurocontrol will be involved in the preparation of the implementing measures within its sphere of competence on the basis of mandates agreed by the Single Sky Committee, and inter-ested parties will be able to play a driving role in the modernisation of systems through the opinions expressed by the industry consultation body;
32003, punkt 1.4.55 Europa-Parlamentets ændringsforslag ved andenbehandlingen: Bull.
32003, point 1.6.79
7/82003, punkt 1.4.47 Kommissionens ændrede forslag: KOM(2003) 514 og Bull.
¡ the airspace regulation concerns the organisation and use of airspace in the single European sky.
7/82003, punkt 1.4.47 Forligsudvalgets fælles udkast: Bull. 122003, punkt 1.4.87
It sets the division between upper and lower airspace at flight level 285.
Godkendt af Europa-Parlamentet den 29. januar.
Initially, the European upper flight information region (EUIR) will be established.
Godkendt af Rådet den 3. februar.
The Commission and the Member States will, to this end, need to work together towards progressive harmonisation of airspace classification.
De nye forordninger, som nu er godkendt af både Europa-Parlamentet og Rådet, har til formål at skabe et fælles europæisk luftrum gennem indførelse af fælles regler om anvendelse af luftrummet i hele EU.
In this context, in order to achieve maximum capacity and efficiency for the air traffic management network, the upper airspace will be reconfigured into functional airspace blocks.
Pakken vedrørende det fælles europæiske
However, they should be able to benefit from the technical advice of Eurocontrol;
Transport de berørte medlemsstaters kompetence, mende bør dog nyde godt af teknisk rådgivning fra Eurocontrol.
The Commission considers that establishing an aviation policy towards all its neighbours in the enlarged Community must be regarded as a major objective.
skal dels føres forhandlinger på grundlag af en model med et indre luftfartsmarked med deltagelse af alle de lande, som EU allerede har indledt et europæisk luftfartssamarbejde med, dels forhandlinger på grundlag af Euro-Middelhavs- luftfartsaftaler med de Middelhavspartnerlande, der deltager i Barcelona-processen med Marokko, Libanon og Jordan som udgangspunkt.
In this connection, it advocates a flexible consistent approach through negotiations, on the basis of a single aviation market model, with all the countries with which the Community is already involved in panEuropean aviation cooperation and, on the basis of Euro-Mediterranean aviation agreements, with all the Mediterranean partners involved in the Barcelona Process, starting with Morocco, Lebanon and Jordan.
Kommissionen foreslår, at der indledes sonderende drøftelser med Tyrkiet med henblik på en senere aftale.
Where Turkey is concerned, the Commission proposes the initiation of preliminary discussions with a view to a subsequent agreement.
& Luftfartstjenesteforordningen sigter mod at fastsætte fælles krav med henblik på sikker og effektiv udøvelse af luftfartstjenester i et sømløst fungerende, interoperabelt system i hele EU. Den indfører en harmoniseret certificeringsordning og fastsætter regler for udpegelsen af tjenesteudbydere. Kommissionen skal så hurtigt som muligt efter forordningens ikrafttræden, hvis det er hensigtsmæssigt, fremsætte et forslag om udstedelse af licenser til flyveledere. 1.4.101.
¡ the interoperability regulation has a twofold objective. It aims to achieve interoperability between the different systems, constituents and associated procedures of the European air traffic management network and to promote the introduction of new agreed and validated concepts in air traffic management operation and technology.
Europa-Parlamentets udtalelse ved førstebehandlingen (fornyet forelæggelse): EUT C 272 E af 13.11.2003 og Bull. 9-2002, punkt 1.4.57
1/22002, point 1.4.102 Parliament opinion (first reading) (renewed referral): OJ C 272 E, 13.11.2003; Bull.