natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Der er ganske vist sket markante fremskridt,nårdet gælder forbedringer af energieffektiviteteninden for navnlig den del af industrien,der hardet største energiforbrug,men der findes stadigbetydelige muligheder for at forbedreomkostningseffektiviteten.
Rationalising the use of conventional privatecars in town and city centres and promotingclean urban transport are also priorityobjectives and likewise efforts towards usinghydrogen as the fuel for vehicles of thefuture.Among the initiatives might be thepromotion of the commercialisation of zeroor low polluting vehicles (for private andcommercial use).The development of a newgeneration of electric,hybrid (electric motorcombined with thermal motor) or gaspowered cars or,in the long term,vehiclesrunning on fuel cells are also very promising.
Det er i øvrigt i transportsektoren,der skal gøresden største indsats for at nedbringeudledningerne.Her vil stigningen frem til 2010kunne blive på 40% i forhold til 1990.Detunderstreger behovet for en særlig indsats idenne sektor.Kommissionen bør sætte sig sommål at fastholde det transportmønster,der vargældende i 1998,i perioden op til 2010.Dettemål er i sig selv meget ambitiøst,fordi der ertale om at vende en udvikling,der har væretopfattet som uundgåelig,og som har resulteret imistede markedsandele for vissetransportformer,bl.a.togtrafikken.Der erallerede truffet en vigtig beslutning om at åbnejernbanemarkedet for internationalgodsbefordring,som vil være fuldt liberaliseret i2008.Det kræver,at der træffes vidtrækkendeforanstaltninger for at gøre dissetransportformer mere konkurrencedygtige iforhold til vejtransporten.
It is in this sector that the greatest efforts mustbe made to reduce emissions.In 2010,if currenttrends were to continue,emissions would be upby 40% compared to 1990 levels.A specialeffort must be made in this sector.The Commission has therefore set itself theobjective,for 2010,of maintaining the marketshare of the different modes at 1998 levels.Thisin itself is very ambitious,since it meansreversing a trend which appeared to point to aninexorable decline of the market share of certainmodes,such as rail.An important decision toliberalise the market for rail freight by 2008 hasjust been taken.Extensive measures will have tobe taken to make these modes of transportmore competitive compared with roadtransport.
I forbindelse med revurderingen af den fællestransportpolitik kunne det værehensigtsmæssigt at undersøge eventuelle
The revision of the common transport policy will
63 ): løsningsmuligheder, heriblandt (
(b)Buildings:major energy savingsto be made look at possible solutions,including(63
Der kan pustes nyt liv i banetrafikkengennem en modernisering af de offentligtjenester,navnlig jernbanevirksomhederne,og skabes øget konkurrence.Der børdesuden tilskyndes til udvikling af
Greater use of available and economically viableenergy-efficient technologies should reduce theuse of energy in buildings by at least a fifth,that
)Disse foranstaltninger vil blive taget op i en hvidbog omtransport,der udkommer i den nærmeste fremtid.
)These measures will shortly be the subject of a White Paper on transport.
Det er tvingende nødvendigt,for at deteknologiske fremskridt kan udnyttes bedre oghurtigere,at programmerne fokuseres bedre,ogresultaterne spredes mere bredt.
Revitalising the railways,modernising publicservices,particularly for rail,and opening upto competition;encouraging thedevelopment of short sea shipping and theuse of inland waterways.
b) søtransport over kortere strækninger og tiløget anvendelse af de indre vandveje.
64).This is equivalent is 40 million toe per year( dependence must also consider supply,even ifthe EU’s power to act and margins formanoeuvre are very limited in this respect,asseen above.
Det vil gennem øget anvendelse af deeksisterende energibesparende og økonomisklevedygtige teknologier være muligt atnedsætte energiforbruget i bygninger medmindst en femtedel eller 40 mio.toæ pr.år(64).Det svarer til ca.10% af den nuværendenettoimport af olie og olieprodukter og ca.20%af den nedsættelse af drivhusgasudledningerne,som EU har pligt til at foretage ifølge Kyotoprotokollen.
Greater energy savings in buildings,as well asreducing our overall energy requirements andimproving the security of our supply,also emissions and makes homes and
Der kan foretages reformer inden forvejtransporten.Det betyder bl.a.,atadgangsvilkårene i chaufførerhvervet skalrevurderes,håndhævelsen af sikkerheds- ogarbejdsmarkedsreglerne skal skærpes,og atder skal anspores til sammenlægninger ogøget diversificering af de logistiskeaktiviteter.Det anslås,at der findes enoverkapacitet på 30% inden forvejtransporten i EU,hvilket nødvendiggør enomstrukturering af sektoren og kræver,atder træffes sociale foranstaltninger frem foren nedsættelse af afgifterne.
(a)Development of less pollutantenergy sources reduces CO2 workplaces more comfortable.It promotes socialinclusion by raising the living standard of manypeople in the EU.Moreover,the introduction ofenergy saving measures in the building sectorhas considerable job-creating potential.
Øgede energibesparelser i bygninger vil ikkeblot mindske det samlede energibehov ogforbedre forsyningssikkerheden,men også reducere CO
The Commission will propose regulatorymeasures on energy saving in buildings whichwill replace existing incentives.They may includethe following elements:
vore boliger og erhvervsejendomme.Det vil øgeden sociale samhørighed ved at højnelevestandarden for mange borgere i EU.Desuden kan der skabes et stort antalarbejdspladser ved at gennemføreenergibesparende foranstaltninger iejendomssektoren.
Hydroelectricity does not have much potentialin Europe for improving security of supply.Newand renewable forms of energy,however,are thefirst option for action in relation to security ofsupply,the environment and rural populations.
Det er også et prioriteret mål atrationalisere brugen af den traditionelleprivatbil i bycentrene,at begunstigemindre forurenende bytrafik og at anvendebrint som brændstof i fremtidens biler.Deter bl.a.hensigten at fremmemarkedsføringen af privatbiler ogerhvervskøretøjer,som forurener mindreeller slet ikke forurener.Der næres ogsåstore forventninger til udviklingen af en nygeneration af elbiler,hybridbiler (med enelmotor tilsluttet en termisk motor) ogbiler,der kører på naturgas eller,hvilketligger længere ud i fremtiden,påhydrogenbrændselsceller.
Sustained efforts should be made to promotethe penetration of new and renewable energysources (such as hydrogen and co-generation) inour economies.The European Union has setitself an ambitious target in this respect:12% ofenergy consumption in 2010 should come fromrenewables.This means,above all,mobilising aidto promote their development and use.Renewable forms of energy can only reach asufficient level of competitiveness if they receiveaid for a relatively long time.
Fastlæggelse af obligatoriske tærskler forenergibesparelser i bygninger.Det kunnevære en god idé at vedtage regler på EU-plan om fastsættelse af tærskler forenergibesparelser i bygninger.Reglerne omvarmeisolering af boligejendomme kunneogså indbefatte revurdering af og kontrolmed de investeringer,der foretages ieksisterende anlæg.I den forbindelse vil deteventuelt være nødvendigt at fastsætte
These forms of energy do not have the samedevelopment facilities that other sectors had.Moreover,aid for renewables is justified on thegrounds that conventional energies do notcontribute much towards the external costs theyentail which been the subject of thorough
• med det standarder for energiforbrug pr.m3 formål at indføre egentlige energiattester forbygninger.Ensartede energiattester vil gøredet muligt at tage hensyn til energifaktorenpå ejendomsmarkedet og skabe en reelefterspørgsel efter lavenergihuse.Attesternekunne også danne grundlag forbeskatningen for at fremme investeringer ienergibesparelser.
Encouraging the use of renewable energysources in new buildings.Rules couldinclude provisions governing heating and airconditioning systems which,for example,would have to be linked to renewableenergy sources (multi-fuel investments).Theintegration of photovoltaic technology andsolar panels in roofs or façades should alsobe encouraged.Precise targets for theintegration of these technologies in newbuildings could be fixed.
Fremme af brugen af vedvarende energi inye bygninger.I disse lovregler kunne der
B.Managing supplydependence emissions they produce are not taxed.This iswhy today renewables — generally unprofitable— could be financed by temporary levies on ashare of the profits of other operators in theenergy sector (oil,gas,nuclear energy).
64)Ifølge visse skøn er potentialet for energibesparelser på
64)According to some estimates,the energy-saving potential
( boligområdet betydeligt større,hvilket er særliginteressant,når energipriserne stiger.
( in the building sector would be much greater whenenergy prices are rising.
For at fremme de transportformer,der ermest miljøvenlige og mestbrændstoføkonomiske,bør de fremtidigetransportomkostninger fastlægges ud fraprincippet om,at »forureneren betaler«.Denne meromkostning bør derfor afspejlesbåde i priserne og i transportpolitikkerne,forat der kan opnås den fornødneholdningsændring hos den enkelte borgerog i samfundet som helhed.Sker det ikke,vilsamfundet ikke længere kunne tolerere dengenerelle forringelse af levevilkårene.Detgælder navnlig for trafikken i byerne,hvorden kollektive transport,som er mereenergibesparende og mindre forurenende,bør gives en mere fremtrædende rolle.
While improved and durable energy supplysecurity for the European Union dependsprimarily on the adoption of policies controllingdemand,a responsible policy for managing
B.Styring af udbuddet
NUCLEAR ENERGY
Der er ikke truffet de samme foranstaltningertil fremme af den vedvarende energi,som detvar tilfældet,da de øvrige energikilder skullelanceres (olie,kul,kernekraft).Det vil også værerimeligt at yde støtte til den vedvarende energi,ibetragtning af at de eksterne omkostninger,somer forbundet med de konventionelleenergiformer,og som er blevet nøjekvantificeret,ikke i videre udstrækning læggesover på disse.De beskattes for eksempel ikke for
The nuclear option must be examined in termsof its contribution to security of supply andgreenhouse gas emission reductions.Nuclearenergy will make it possible for Europe to save emissions in around 300 million tonnes of CO2 demand.The EU should considerestablishing a strategic oil reserve forhelping to mitigate and modify erratic pricefluctuations and serve as a safety net inaddition to the 90 days’existing reserves forfinished products.Initially,part of the stockscovering more than 90 days could bemanaged at Community level and wherenecessary be used for anti-speculativemeasures.
Hvis der skal skabes en øget og merebæredygtig forsyningssikkerhed påenergiområdet inden for EU,kræver det først ogfremmest,at der fastlægges de fornødneefterspørgselspolitikker.Det er imidlertid ogsånødvendigt,at der i en politik,der skal gøre detmuligt at styre importafhængigheden,tageshøjde for udbudssiden,selv om EU’s beføjelserog handlemuligheder som tidligere beskrevet ermeget begrænsede på dette område.
2010.This is equivalent to taking 100 millioncars off the roads.This is entirely withoutprejudice to the sovereign decisions of thecountries that have decided to phase outnuclear power plants or put a moratorium oninvestment in this sector.The present phase-outsdo not affect the Community’s ability to fulfil Kyoto objectives by 2012.With the current stateof the art,giving up nuclear energy would meanthat 35% of electricity produced would have tocome from conventional energy sources andrenewables.
På den baggrund kunne den nuværende støttetil finansiering af den vedvarende energi,somdet ikke er rentabelt at udnytte,hentes framidlertidige skatter,der betales af en del affortjenesten hos andre virksomheder ienergisektoren (olie,gas og kernekraft).
—Consider extending the stocks mechanismto natural gas.It must be remembered that40% of Community needs are covered byimports and that this figure will rise to 60%in 2030.The Union needs to guard itselfagainst excessive vulnerability,resultingfrom too great a degree of dependence.
Kernekraften bør vurderes i forhold til dens bidragtil virkeliggørelsen af målet om øgetforsyningssikkerhed,nedsættelse af udledningenaf drivhusgasser og skabelsen af en bæredygtigudvikling.De europæiske kernekraftværker hargjort det muligt at undgå udledning af ca.300 mio.t CO
—Analyse whether to maintain access to Community coal reserves and whether tomaintain a minimum production socle forthis purpose.This raises the question of asocle for primary Community production,which could correspond to the 15% sharenot covered by the rules provided for in thedirective on the internal market in electricity.
NYE OG VEDVARENDE ENERGIKILDER hvis man fjernede 100 millioner privatbiler fratrafikken.Det er ikke ment som en kritik af demedlemsstater,der egenhændigt har besluttet atforetage en gradvis nedlukning af dereskernekraftværker eller har blokeret for nyeinvesteringer i sektoren.At visse medlemsstaterhar valgt at gå bort fra kernekraften ændrer ikkeved EF’s mulighed for at opfylde de forpligtelser,der blev fastlagt i Kyoto-protokollen,indenudgangen af 2012.Med den nuværende teknologivil en afvikling af kernekraften betyde,at dekonventionelle og vedvarende energikilder skalerstatte 35% af den elektricitet,der produceres.
Supporting research into the reactors of thefuture,notably nuclear fusion,andcontinuing and stepping up research intoirradiated fuel management and wastestorage.The Union must maintain itsleading-edge technological capability,know-how and potential for exporting to thirdcountries,notably with respect to supply ofequipment,enrichment,manufacture andreprocessing of spent fuel,and wastemanagement.
Der er brug for en særlig ihærdig indsats for atfremme udbredelsen af nye og vedvarendeenergikilder (såsom brint) i vore økonomier.EUhar i øvrigt sat sig et ambitiøst mål på området,nemlig at 12% af energiforbruget i 2010 skaldækkes af den vedvarende energi.Det kræverførst og fremmest,at der ydes støtte til fremme
In order to prevent economic risks in oil supplyand limit the consequences,in particular thesocial consequences,the Commission musttighten the control of competition rules in theoil sector downstream (refining-distribution).
Der ydes tilskud til forskning i fremtidensreaktorer,navnlig inden for nuklearfusion,og at forskningen inden forhåndtering af bestrålet brændsel ogoplagring af affald videreføres og styrkes.Det er vigtigt,at EU fastholder sitteknologiske forspring,sin knowhow og siteksportpotentiale i forhold til tredjelande,navnlig inden for levering af udstyr,
The European Union is examining the waysof treating the question of nuclear safety inthe enlargement process,as requested bythe Helsinki European Council.
oparbejdning,fremstilling og genbehandlingaf brugt reaktorbrændsel samtaffaldshåndtering.
In order to widen and renew policy of fuelstocks,the European Union could:
• sammenhæng er det spørgsmålet,hvilketomfang et sådant fundament for EF’s primæreproduktion skal have.Det kunne eventueltligge på 15% af den del af produktionen,derikke er omfattet af reglerne i direktivet omdet indre marked for elektricitet.
It is essential to ensure that the fuel distributionmarket remains open,in particular forindependent operators.This is a guarantee forcompetition in the market.This is why an inquiryinto barriers to independent operators (whetherfrom public or private decision) is being carriedout.The results will allow the Commission toevaluate the conditions for competition in theinternal market and to define the actions whichcould be taken with regard to rules ofcompetition.
EU undersøger mulighederne for at tagespørgsmålet om den nukleare sikkerhedop i forbindelse medudvidelsesprocessen,som det blevanbefalet på Det Europæiske Råds møde i Helsinki.
It would be useful to make a systematiccomparison of prices of oil products in the Member States in order to highlight disparities.
EU sikrer overholdelsen af deeksisterende forpligtelsermed hensyn tillukning og afvikling af reaktorer,der ikke kanmoderniseres,som et led itiltrædelsesprocessen.Der bør ydes denfornødne økonomiske støtte hertil.
)See the Commission’s communication entitled ‘The European Union’s oil supply’COM(2000) 631.
For at modvirke økonomisk betingede udsving iolieforsyningen og begrænse navnlig de socialekonsekvenser heraf bør Kommissionen sammenmed medlemsstaterne arbejde aktivt for,at derføres tilsyn med konkurrencereglernesoverholdelse i oliesektorens raffinerings- ogdistributionsled.
—Examine ways of strengthening its strategicoil stocks mechanism,by taking on a greater Community role in stock management.Inorder to combat speculative moves,meansof intervention are needed,like on themoney markets,to make prices morestable(65) or respond to exceptional
EU bør anvende sin politiske og økonomiskeindflydelse til at skabe stabile og sikreforsyningsvilkår.
The European Union must use its political andeconomic influence to ensure flexible andreliable external supply conditions.
Tættere forbindelser tilproducentlandene giver øgetmedindflydelse
(a)Relations with producercountries:making our voiceheard
—Gøre det muligt at udvidelagermekanismen til også at omfattenaturgas.Det er vigtigt at gøre sig klart,at40% af behovet inden for EU dækkes afimport,og at denne andel vil kunne stige til60% i årene frem til 2030.EU må ikke blivealt for sårbar som følge af en for storafhængighed af eksterne tilførsler.
To improve Europe’s energy supply,it is notsufficient to ensure the steady procurement ofenergy sources at reasonable prices and on along-term basis.It is also necessary to have asupply network with security guarantees.Theway in which energy is transported is offundamental importance for the security ofsupply.For instance,the European Unionimports 90% of its oil by sea.Consequently,it iscommitted to strengthening the rules andregulations on ships (ban on single hull) andshould restore its supply balance by shifting theemphasis towards oil pipelines.
• markedet mere gennemsigtigt og føre tiløget prisstabilitet.I den forbindelse må manvære opmærksom på flere producentlandesforventninger til den politiske udvikling i Mellemøsten. Denne dialog bør medføreforbedringer afprisdannelsesmekanismerne og gøre detlettere at indgå aftaler og anvendereservelagrene til gensidig fordel.
The European Union must establish anongoing dialogue with producercountriesand not only in response to majormovements on the market.This will lead togreater transparency on the market andobtain stable prices.It is important to beaware of the expectations of severalproducer countries regarding politicaldevelopments in the Middle East.Suchdialogue must facilitate the improvement ofpricing mechanisms,the conclusion ofagreements and the use of reserve stocks formutual benefit.
Dialogen bør udvides til at omfattespørgsmål af generel interesse,herunderisær miljøbeskyttelse (de fleksiblemekanismer) og teknologioverførsel.
This dialogue should be extended to allmatters of common interest,in particularprotection of the environment (flexibilitymechanisms) and technology transfer.
Etableringen af nye olie- og gasledninger vilgøre det muligt at importere olie ognaturgas fra området omkring Det Kaspiske Hav og det sydlige Middelhav.Den øgedegeografiske spredning på forsyningsområdetvil bidrage til en forbedring afforsyningssikkerheden.Det er grunden til,atder i programmer vedrørende tekniskbistand såsom Meda og Tacis lægges storvægt på udvikling af infrastrukturerne påenergiområdet.
The construction of new oil and gaspipelines will make it possible to import oiland gas from the Caspian Sea basin and thesouthern Mediterranean,thereby improvingsecurity of supply by diversifying geographicsources of supply.Hence,the emphasis intechnical assistance programmes such as MEDA and Tacis on improving energyinfrastructure.
Programmer som Inogate(67)(68) og Traceca (69) spiller også en væsentlig rolle i forbindelse med bestræbelserne for at få enrække producentlande (herunder Aserbajdsjan, Kasakhstan og Turkmenistan)ud af deres isolation.
In this context,in the MEDA framework,financing should be available for refiningideas and feasibility studies concerningregional infrastructure networks which aimto link national networks among themselves(South–South),or to link these up to transEuropean networks (trans-Mediterranean).By giving them the label ‘Euro-
Der bør i øvrigt holdes øje medudviklingen af olie- og gasressourcerne ilandene omkring Det Kaspiske Hav ognavnlig på udbygningen af de transitveje,der skal bringe olie- og gasproduktionenud af sin isolation.
At Mr Prodi’s initiative,an energy partnershipwith Russia is in preparation as confirmed bythe statement adopted at the end of the‘Russia–European Union’Summit held in Paris on 30 October 2000.Russia said that itwas prepared to work towards improvingthe Union’s long term security of energysupply and,as President Putin stated,to putthe emphasis on balance in relation to pricesand quantities.
)Kommissionens meddelelse om styrkelse af Barcelonaprocessen, KOM(2000) 497.)Rusland har taget de indledende skridt til at deltage i Inogate og anmodet om et tilskud på 2 mio.EUR.)Inogate (INterstate Oil and Gas) er et program til udviklingog modernisering af olie- og gasledningerne i det tidligere Sovjetunionen. )
) programmes are indispensable instrumentsto open up resources in particular countries(Azerbaijan,Kazakhstan,Turkmenistan).
Traceca er et program,der har til formål at moderniseretransportstrukturerne i landene i det tidligere Sovjetunionen. Det har takket være dette program væretmuligt at sende de første forsyninger med tog fra områdetomkring Det Kaspiske Hav.
In particular,the European Union shouldensure that the provisions of the energy
Hvis den europæiske energiforsyning skalforbedres,kræver det ikke kun regelmæssigeleverancer af energiressourcer til rimelige priser.Forsyningsnettet skal også være tilstrækkeligsikkert.Transportmåden er i realiteten afgørendefor forsyningssikkerheden.For eksempelimporterer EU 90% af sin olie ad søvejen.Derforhar EU besluttet at skærpe de regler,der gælder
For its part,the European Union is preparedto mobilise European technical assistance tofacilitate European investments in transportand production in the energy sector (oil,natural gas and electricity).Specificmeasures should be carefully studiedwhether they concern a precise legalframework for investments in the energysector,questions relating to taxation or aguarantee mechanism for investments.Thesemeasures should be finalised within theframework of a cooperation and partnershipagreement between the European Unionand Russia.
ansøgerlandene samt Rusland.Det kræver,atflaskehalse inden for EU fjernes,ved at denmanglende infrastruktur udbygges.Det vilgøre det muligt for samtlige medlemsstaterat få adgang til nye forsyningskilder.Det skal imidlertid sikres,at den øgede samhandelikke resulterer i,at elektricitet frakernekraftværker,hvor sikkerhedsforholdeneikke er tilfredsstillende,havner på EU-markedet.
Russia.This means that,within the Union,bottlenecks should be removed byconstructing infrastructure currently lacking.All the Member States would thus be able tobenefit from new sources of supply.However,care should be taken to ensurethat the development of trade does not inthe medium term lead to the placing on the Community market of electricity producedin nuclear power stations whose safety is notguaranteed.
DEBATOPLÆG
GUIDELINES FOR THE DEBATE
6.Hvordan kan der etableres et større og mere velfungerende energitransportnet i EUog i de tilstødende lande,som både sikrer,at det indre marked fungerer tilfredsstil-lende,og at der tilvejebringes de fornødne forsyninger?
6.How can we ensure the development and better operation of energy transportnetworks in the European Union and neighbouring countries that enable theinternal market to function properly and guarantee security of supply?
På vej mod en europæisk strategifor energiforsyningssikkerhed
Towards a European strategy for the security of energy supply
Tabel 1:Produktionsomkostninger ved teknologier til elektricitetsfremstilling ved 7000 timers drift
Table 1:Production cost (Euro 1990/KWh) of power generation technologies at 7 000 hours