natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De internationale bestemmelser om fiskerskibe og sikkerhed udviser nogle store huller, navnlig for skibe med en længe på under 45 m. EU har vedtaget specifikke bestemmelser for at sikre minimumssikkerhedsstandarder for alle fiskerskibe, der er over 24 m lange, og som fører en EU-medlemsstats flag eller bringer deres fangst i land i EU-havne. Direktivet blev vedtaget i 1997 og er siden blevet tydeliggjort og ajourført; det indeholder detaljerede bestemmelser om bygning, stabilitet, maskiner og udstyr på fiskerskibe.
The EU has adopted specific rules to ensure minimum safety standards for all fishing vessels above 24 metres flying the flag of an EU Member State or landing their catch in EU ports.The directive, which was adopted in 1997 and has since been clarified and updated, includes detailed rules on the construction, stability, machinery and equipment of fishing vessels.
konstateret, at denne maling, som anvendes til at hindre, at organismer sætter sig fast på skibsskrog, indeholder elementer, som udgør stor risiko for mange økologisk og økonomisk vigtige havorganismer. Kommissionen foreslår at forbyde, at organiske tinforbindelser anvendes som aktive biocider på skibe, der fører en medlemsstats flag, fra 1. januar 2003 og at sikre et fuldstændigt forbud mod organiske tinforbindelser på alle skibe, uafhængigt af flag, senest den 1. januar 2008.
In July 2002, the Commission proposed measures to prohibit the use of environmentally harmful antifouling paints on ships.These paints, which are used to prevent organisms from attaching to ships' hulls, have been found to contain elements which pose substantial risks for several ecologically and economically important marine organisms.
Medlemsstaterne og ansøgerstaterne tilskyndes også med dette forslag til hurtigst muligt at ratificere den nye internationale konvention om kontrol af skadelige antibegroningssystemer på skibe (TBT-konventionen).
The Commission proposes to prohibit organotin compounds used as active biocides on ships flying the flag of a Member State by 1 January 2003 and to ensure a complete prohibition of organotin compounds on all ships, irrespective of their flag, by 1 January 2008 at the latest.Through the proposal, Member States and accession States are also encouraged to ratify as soon as possible the new International Convention on the Control of Harmful Antifouling Systems (the AFS Convention).
Skibsfart har en god præstation, hvad angår mange miljøkriterier, sammenlignet med andre transportmåder.
On many environmental criteria, shipping performs well in comparison to other modes of transport.
I betragtning af den indsats, der gøres for at nedskære luftforurening fra landjordsbaserede kilder i de senere år, må det dog bemærkes, at skibes bidrag
However, given the efforts to reduce air pollution from land-based sources that have been taken in recent years, ships'contribution to air emissions is rising in the EU.
Gennemsigtighed er vigtig for skibsfartskvalitet til luftemissioner stiger i EU. Emissioner af svovldioxid og nitrogendioxid er særligt store og forårsager forsuring og eutrofiering samt fører til dannelse af ozon og partikler ved overfladen.
Transparency - essential for a quality shipping culture oxides are particularly significant, causing acidification and eutrophication and leading to the formation of ground-level ozone and particulate matter.
Hvis der ikke gøres en indsats kan emissioner af svovldioxid fra skibe nå op på trefjerdedele af emissioner på landjorden i 2010.
If nothing is done, ship emissions of sulphur dioxide could have reached three quarters of land emissions by 2010.
Tallet for nitrogenoxid er sandsynligvis nær 60 %.
For nitrogen oxides, the figure is probably nearer 60 %.
Kommissionen har derfor fremsat forslag om en luftforureningsstrategi for skibe, som i første fase for pligter skibe til at anvende brændstof med lavt svovlindhold i særligt følsomme områder.
For these reasons, the Commission has made proposals for an air pollution strategy for ships, which at its first phase includes obligations for ships to use low-sulphur fuels in areas which are particularly sensitive.
Kommissionen lancerede i 1997 et initiativ med henblik på skibsfartskvalitet for at inddrage skibsfartsbranchen som helhed i at forbedre sikkerhedsstandarder og præstationer.
In 1997, the Commission launched an initiative for quality shipping in an attempt to involve the maritime industry as a whole in an effort to improve safety standards and performance.
Siden juli 1999 har 29 internationale og europæiske branchesammenslutninger undertegnet søfartserhvervenes charter om kvalitet, hvorved de forpligter sig til at integrere sikkerhedsaspekter i deres daglige arbejde og at undgå at handle med og samarbejde med skibe, der er under standarden og med disse skibes operatører.
Since June 1999, 29 international and European industry associations have signed the 'Maritime Industry Charter on Quality', thereby undertaking to make safety considerations an integral part of their everyday operations and to avoid doing business with substandard ships and their operators.
Kommissionen nærer voksende bekymring vedrørende ulovlig udtømning af olie og andre forurenende stoffer.
An issue of increasing concern for the Commission is the illegal discharges of oil and other polluting substances.
De internationale bestemmelser på dette område, navnlig Marpol-konventionen, fastsætter strenge bestemmelser for udtømning til søs, men disse bestemmelser ignoreres ofte af skibe og ind samling af beviser, og retsforfølgelse af gerningsmændene giver ofte anledning til betydelige problemer.
International rules on this topic, in particular the Marpol Convention, establish stringent rules for discharges at sea, but these rules are often ignored by ships and the problems of gathering evidence and prosecuting the offender are often substantial.
Kommissionen er ved at overveje lovgivning på dette område for at bringe de internationale bestemmelser om udtømning fra skibe ind under EU-ret og for at sikre, at det opdages og håndhæves, når skibe ikke overholder bestemmelserne.
The Commission is currently considering legislation on this subject in order to bring the international rules on discharges from ships into the realm of EU law and to ensure that ships' failure to respect the rules is detected and adequately enforced.
Det vigtigste resultat af dette initiativ er oprettelse af en ny database, Equasis, i maj 2000.
The most important outcome of this initiative is the establishment of a new database, Equasis, in May 2000.
Equasis indeholder sikkerhedsrelaterede oplysninger om over 66 000 fartøjer - skibe på over 100 bruttotons i verdens handelsflåde. delsflåde.
The Equasis database contains safety-related information about more than 66 000 vessels - the entire world fleet of merchant ships of over 100 gross tonnage.
Sikkerhed og effektivitet -trafikkontrol til søs
Safety and efficiency -traffic management at sea
Equasis opstod oprindeligt på Kommissionens og den franske regerings initiativ, men overvåges nu i fælles skab af søfartsadministrationerne i Frankrig, UK, Spanien, Singapore, Japan, De Forenede Staters kystbevogtning og Europa-Kommissionen.
Equasis began as an initiative of the European Commission and the French government, but now operates under the joint supervision of the maritime administrations of Spain, France, the UK, Japan, Singapore, the United States Coast Guard and the European Commission.
Equasis er en vigtig komponent i en skibsfart af reel kvalitet, da den indeholder gratis, omfattende og objektiv sikkerhedsrelateret information.
A major effort to improve the safety of navigation is the development of a European sea-traffic monitor ing system, as proposed in the Erika II package.
Europæisk trafikkontrolsystem, som foreslået i Erika //-pakken, kan i høj grad bidrage til at øge navigationssikkerheden.
The practical and technical setting up of the new traffic management system is now underway.
Den praktiske og tekniske side af det nye trafikkontrolsystem er nu undervejs, og man er også ved at udvikle to nye navigationshjælpemidler:
In addition, two new navigation aids are being developed:
Equasis er on line og indeholder information om:
As a free source of comprehensive and objective safety-related information, Equasis is an essential component of a genuine quality culture in the ship ping industry.
• klassifikation og anden certificering, herunder ISM-certifi kater
Available online, the Equasis database includes information about:
• Skibstrafikkontrol- og informationstjenester (VTMIS) med støtte fra EU på ca. 10 mio. EUR er gradvist ved at blive integreret i kyst- og skibsfartstjenester i havne, i nød- og sikkerhedskommunikationssystemer og andre automatiske telekommunikationsapplikationer. kationsapplikationer.
• vessel traffic management and information services (VTMIS), supported by around EUR 10 million of EU funding, is progressively integrating coastal and port vessel traffic services, distress and safety communication systems and other automatic telecommunications applications
• andre fartøjer, der drives af samme operatør
• classification and other certification, including ISM certificates;
• op til fem års inspektionsrapporter.
• insurance, including P & l cover;
• Den europæiske radionavigationsplan (ERNP) blev iværksat i 1992 for at udvikle effektive og pålidelige, harmoniserede tjenester med kapacitet til at håndtere stadigt stigende trafikmængder.
• other vessels operated by the same ship operator; launched in 1992 to develop efficient and reliable, harmonised services with the capacity to handle steadily increasing volumes of traffic.
Anvendelsen af det europæiske Galileo-satellit- positionssystem bidrager yderligere til bedre sikkerhed til søs.
The deployment of the European Galileo satelite positioning system will further contribute to improving safety at sea.
Equasis gør ikke noget forsøg på at"rangordne"skibe, men giver brugerne oplysningerne til, at de selv kan træffe afgørelse om skibenes sikkerhedspræstation og om de rederier, de arbejder med. På denne baggrund skulle befragtere være i stand til at undgå at arbejde med substandard-operatører. www.equasis.org
Equasis makes no attempt to 'rate' ships, but provides users with the information they need to make their own judgements about the safety performance of the ships and shipping companies with which they deal. With this information charterers should be able to avoid doing business with substandard operators. www.equasis.org
Det anslås, at 70 % af alle skibsulykker i hele verden aldrig undersøges til bunds.
It is estimated that 70 % of the shipping accidents worldwide are never properly investigated.
Kommissionen mener, at dette er uacceptabelt, da rettidig og pålidelig ulykkesundersøgelse er nøglen til at forstå den årsagssammenhæng, der fører til ulykker og til at forebygge, at de forekommer igen.
In the Commission's view this is unacceptable, as timely and reliable investigations of accidents is key to under standing the causal chain leading to accidents and preventing their recurrence.
En række foranstaltninger er blevet truffet for at afhjælpe dette. Mange af dem ind går i de to Erika-pakker.
In order to address this, a variety of measures have been undertaken, many of them as part of the two Erika packages.
F & U vedrørende sikkerhed til søs
R & D for safety at sea
Det er almindeligt anerkendt, at der ville foreligge betydeligt flere pålidelige informationer, hvis der blev installeret sorte bokse til at registrere rejsedata ombord på alle skibe.
It is widely acknowledged that the supply of reliable information would be greatly improved by the installation of maritime black boxes, or voyage data recorders, onboard all vessels.
EU-bestemmelseme kræver allerede sorte bokse på alle passagerskibe. Kommissionen og Europa-Parlamentet har gentagne gange insisteret på behovet for sorte bokse på alle typer skibe før 2007, og dette krav, forbundet med bestemmelser om streng kontrol og sanktioner, ind går nu i direktiverne om trafikkontrol og havnestatskontrol.
EU rules already requires black boxes on board passenger ships.
Endvidere er en af det europæiske søfartssikkerhedsagenturs vigtigste roller at koordinere ulyk-kes-undersøgelsesprocedurer på EU-plan.
In addition, the coordination of accident investigation procedures at EU-level has been included as one of the key roles of the European Maritime Safety Agency.
Talrige forsknings- og udviklingsprojekter, der er gen nemført som led i EU's rammeprogrammer, har støttet de politiske foranstaltninger til at forbedre skibsfartens sikkerhed og effektivitet.
Policy measures to improve the safety and efficiency of shipping have been supported by numerous research and development projects carried out as part of the EU framework programmes.
Det har været til gavn for både beslutningstagere i erhvervslivet og offentlige politiske planlæggere med henblik på at forebygge ulykker og udvikle fælles procedurer for ulykkesefterforskning, at forskningen harfokuseret på risikoanalyse og værktøjer til sikkerhedsvurdering.
Focusing on risk analysis and safety assessment tools as aids to accident prevention, and the development of common accident investigation procedures, research has benefited industrial decision-makers as well as public policy-makers.
Informationssystemer og udvikling af menneskelige ressourcer har været nogle af de centrale områder.
Some key areas have been information systems and human resource development.
Flere oplysninger foreligger på: http://europa.eu.int/comm/transport/extra/home.html
For more information, see: http://europa.eu.int/comm/transport/extra/home.html
• Hvidbogen Den europæiske transportpolitik frem til 2010: De svære valg kan downloades fra http://www.europa.eu.int/comm/energy_transport/en/lb_en.html
Click here... • The White Paper, 'European transport policy for 2010: time to decide' can be downloaded from: http://www.europa.eu.int/comm/energy_transport/en/lb_en.html
• Yderligere oplysninger om det transeuropæiske transportnet (TEN-T) findes på http://www.europa.eu.int/comm/transport/themes/network/english/hp-en/aatransen.htm
• Further information about the trans-European transport network (TEN-T) is available at: http://www.europa.eu.int/comm/transport/themes/network/english/hp- en/aatransen.htm
• Yderligere oplysninger om det nye Marco Polo-program for intermodal godstransport kan fås på http://www.europa.eu.int/comm/transport/themes/land/english/lt_28_en.html
• Further information about the new 'Marco Polo' programme for freight intermodality can be found at: http://www.europa.eu.int/comm/transport/themes/land/english/lt_28_en.html
• Yderligere oplysninger om EU-rammeprogrammet transportforskning kan fås på http://europa.eu.int/comm/transport/extra/home.html
• Further information about EU framework programme transport research is available at: http://europa.eu.int/comm/transport/extra/home.html
> ι o Denne publikation skitserer de nuværende lovgivningsmæssige rammer for EU's søtransportpolitik og indeholder en beskrivelse af Kommissionens vigtigste politiske ønsker og retningslinjer på dette område for perioden 2002­2010.
This booklet outlines the current legislative framework for European Union maritime transport policy, and describes the Commission's main policy concerns and directions in this area for the period 2002-10.
Den forklarer søtransportens centrale stilling i den overordnede strategi for bæredygtig transport, som fastlægges i hvidbogen om transportpolitik, der udkom for nylig.
It explains the key position of maritime transport within the overall strategy for sustainable transport set out in the recent transport policy White Paper.
S til til at at spille spille en en stadig stadig vigti vigti u · * ringe u · * ringe gere gere rolle, rolle, hvis hvis undgå undgå at at havnenes havnenes ög ög det det allerede allerede j o y er . b e j o y er . b e vejnet vejnet ventede ventede stigning stigning i i
Un vital vital to to rts rts the the com com its its internal internal and and and and maritime maritime and and as as links links to to its its centres centres with with considerable considerable
'' r\pmsrtediét r\pmsrtediét for for nærsøfarteret nærsøfarteret element element
To accommodate accommodate future future growth growth in in freight freight traffic traffic putting putting further further pressure pressure the the
Ì qtentitedfe qtentitedfe tjeWstelevera tjeWstelevera et et rent, rent, sikkert sikkert og og
Europe's airead airead congested congested and and efficiency efficiency in in maritime maritime tran tran assume assume an an important important role, role, of of for for po po shipping shipping is is a centr a centr of of the the achieving achieving a cl a cl and and efficie efficie transport transport system system
'-_ af af bedre bedre og og fyldt fyldt ud ud intermodale intermodale til til
Paper, fully fully intermodal intermodal
'ώ, < åbne åbne pro- pro- målrettet målrettet økonomisk økonomisk støtte støtte til til havneudviklings¬ havneudviklings¬ projekter, projekter, herunder herunder støtte støtte fra fra det det trans- trans- europæiske europæiske transportnetprogram transportnetprogram ny ny forskning forskning og og udvikling udvikling med med henblik henblik på på at at for¬ for¬ bedre bedre intermodal intermodal effektivitet effektivitet og og sikkerhed. sikkerhed.
Paper a rvice a rvice providers providers clear, clear, this this will will requi requi se se in in the the capa capa and and of of ports ports and and port port services, services, as as uni uni as as i i al al connections connections rulés rulés a a
OG
THE
Navne
T a c a o
./afikken
L i n g e c i r a s
./afikken til til andre andre transportformer transportformer før før
\ η order to to reduce reduce pollution pollution and and ease ease con- con-
- praktiske først først og og fremmest fremmest til til nærsøfart.
I j gestion on on the the roads, roads,
nærsøfart.
Transport
Ansvaret for for ät- ät-
The capacity capacity of of
:forøgev
European
:forøgev og og modernisere modernisere havnenes havnenes skibsfartsindustriens skibsfartsindustriens evne evne til til at at skabe skabe attraktive attraktive servi¬ servi¬ kapacitet kapacitet og og installationer installationer
European ports ports to to handle handle this this increased increased traffic traffic efficiently efficiently will will be be an an essential essential
Jigger hovedsageligt hovedsageligt hos hos cepakker cepakker inden inden for for dør-til-dør dør-til-dør leverancer leverancer samt samt at at vinde vinde den den private private sektor;og sektor;og deWiàtionale deWiàtionale eller eller regionale regionale nye nye kunder.
modernising modernising port port capacity capacity and and element element in in the the shipping shipping industry's industry's ability ability to to put put installations installations is is primarily., primarily., the the responsibility responsibility of of the the together together attractive attractive door-to-door door-to-door service service packages packages private private sector sector and and national national or or regional regional authorities; authorities; and and win win new new customers.
Det er er i havnene, i havnene, at mange at mange af af de de nye nye inter¬ inter¬ myndigheder, myndigheder, idet idet de^er de^er beldstiegnede beldstiegnede til til at at tage tage hen-, hen-, modale modale løsninger løsninger skal skal gennemføres gennemføres for for at at sikre sikre en en syn syn til til de de lokale lokale forhold forhold
It is is at at ports ports that that many many of of the the which which are are best best p l a c e c f p l a c e c f to to take take into into account account local local cir¬ cir¬ new new intermodal intermodal solutions solutions must must be be implemented, implemented, to to cumstances cumstances
T % f eks)handels-, eks)handels-, miljø- miljø- og og sik¬ sik¬ strømlinet strømlinet overførsel overførsel af af gods gods mellem mellem skibe skibe og og vej-, vej-, kerhedsmæssige kerhedsmæssige forhold.^;' forhold.^;'
- commercial, environmental environmental and and safety- safety- ensure ensure the the streamlined streamlined transfer transfer of of cargo cargo between between related.
; v jernbane- jernbane- og og indre indre vandvejsnet.
\ "s ships ships and and road, road, rail rail and and inland inland waterway waterway networks.
EU kan kan tilbyde tilbyde økonomisk økonomisk støtte støtte tihhayneinfrastruk-; tihhayneinfrastruk-; turprojekter turprojekter
EU can can offer offer financial financial support support for for port port infra-' infra-' structure structure ppjects ppjects and and feasibility feasibility studies studies as as part part of of its its programme programme tò tò establish establish the the
(TEN-T), som som også også støtter støtter udvik-; udvik-; lingen lingen af af havnenes havnenes bagland.
(TEN-T), which which also also supports supports the the development development of of port port hinterlands hinterlands
Sådanne
Community's
Fællesskabets
Structural and and
Oplysninger indsendt indsendt af af havnen e havnen e
Data supplied supplied by by ports ports
Den samlede samlede godstrafik godstrafik i europæiske i europæiske havne havne er er i de i de
In the the past past decade, decade, total total cargo cargo traffic traffic at at
10 år vokset vokset med med over over
(Λ has has grown grown by by over over
Containertrafik, som som nu nu eren eren grundpille grundpille i EU's i EU's handel handel
Container traffic, traffic, now now a a
Havnetjenester
Commission's
Et af af de de centrale centrale mål mål i Europa-Kommissionens i Europa-Kommissionens strategi strategi
"which set set high high quality quality standards standards for for access access to to the the port port
"Havnepakken11
'ports package' package'
St'havnetjenestemarkedet, og og at at gøre gøre procedurerne procedurerne mere mere
^ervices^^market, and and make make procedures procedures more more
Kommissionen et et forslag forslag til til det det første første direktiv direktiv nogensinde nogensinde om om adgang adgang til til havnetjene¬ havnetjene¬
Commission presented presented a proposal a proposal for for the the first-ever first-ever directive directive on on market market access access to to port port bmrrVërdal bmrrVërdal port port services services
Udgifter
- and
Udgifter til til kommercielle kommercielle havnetjenester- havnetjenester- navnlig navnlig gods¬ gods¬ ster.
- and in in particular particular cargo cargo services, services, as as part part of of the the communication communication
Bedre
European
- indgår indgår normalt normalt ikke ikke
European mooring mooring
35 endelig) endelig) også også kaldet kaldet
35 final), final), also also known known as as the the charged charged for for calling calling at at a port.
"Havne-
a port.
Målet med med direktivet direktivet er er at at fastsætte fastsætte klare klare udgør udgør størstedelen størstedelen af af de de samlede samlede anløbsudgifter anløbsudgifter for for et et bestemmelser bestemmelser og og gennemsigtige gennemsigtige procedurer procedurer for for skib skib og og transitudgifterne transitudgifterne for for gods.
Its aim aim is is to to establish establish clear clear rules rules and and represent represent the the bu_BAR_k bu_BAR_k of of the the total total costs costs of of port port visits visits for for transparent transparent procedures procedures for for access access to to the the provision provision of of ships, ships, and and of of port port transit transit for for cargo.
havnetjenester.
services.
Det resumérer resumérer leveres leveres til til effektive, effektive, fleksible fleksible og og konkurrencedygtige konkurrencedygtige pri¬ pri¬ også også
Community rules rules on on efficient, efficient, flexible, flexible, and and competitively competitively priced priced if shipping if shipping is is public public funding funding and and