natgillin/translations-raw huggingface dataset:
118.Den 30. april og den 16. juli vedtog Kommissionen to beslutninger om fritagelse, hvori denfastslog, hvor langt mobiloperatørers samarbejde kan strække sig gennem netdeling (85).
After investigations confirmed that the Community industry had sufferedmaterial injury from unfair Korean practices, the supporting of contracts for the building of liquefiednatural gas (LNG) carriers was authorised as well (247).
At mobilope- ratører deler anlægspladser, blev ikke betragtet som konkurrencebegrænsende.
506.The TDM is an exceptional and limited measure that was difficult to propose from acompetition point of view.
Indenlandsk roamingbegrænser konkurrencen på engrosplan med potentielt skadelige virkninger for de afledte detailmarkeder.Imidlertid blev indenlandsk roaming fritaget indtil den 31. december 2008 i byområder, og der blevfastsat en stram tidsplan for afvikling. For flere detaljer se punkt 62 ff.
Regarding the interpretation of the TDM, it is clear from the regulationitself that aid may only be authorised where there has been competition for the contract from a Koreanyard offering a lower price. In practical terms when assessing the Member States’ schemes it wasimportant to decide on the type of evidence needed to demonstrate competition for the contract.
Deutsche Telekom (DT) klemte fortjenstmargenerne ved at afkræve nye aktører takster for engrosadgangtil det lokale kredsløb, der er højere end eller tæt på dem, abonnenterne betalte for detailadgang.Kommissionen pålagde derfor virksomheden en bøde på 12,6 mio. EUR. For flere detaljer se punkt 71 ff.
511.On 30 April, the Commission initiated the formal investigation procedure in respect of possible State aid involved in an Italian shipbuilding guarantee fund (248).
Sag C-97/01.Den britiske aftale: EUT L 200 af 7.8.2003 og pressemeddelelse IP/03/589 af 30.4.2003.
Council Regulation (EC) No 1177/2002 of 27.6.2002.OJ L 252 of 4.10.2003, pp. 18–22 (2003/691/EC).N 371/2001.
120.Den 16. juli vedtog Kommissionen en beslutning efter artikel 82 om Wanadoos prisstrategi forsine ADSL-detailtjenester (87).
513.In the other decision, the Commission opened a formal investigation into capital injections ofaround EUR 1 500 million by SEPI into IZAR during the years 2000–02 (250).
Kommissionen fastslog, at Wanadoo, som France Télécom da ejede 72 % af, havde benyttet underbudspriser for sådanne tjenester fra marts 2001 til oktober 2002, og pålagde Wanadoo en bøde på 10,35 mio. EUR. For flere detaljer se punkt 74 ff.
The Commission had concerns about whether the capital provided by SEPI to IZAR might confer economic benefits on civilshipbuilding which it was unlikely to have received from commercial sources.
Informationssamfundet
Motor vehicle sector
121.Der er gjort betydelige fremskridt i en række sager efter klager over operatører af registre overdomænenavne på internettet.
After an indepth investigation, the Commission concluded that only part of the EUR 62 million in aid proposed by Spain was necessary for theinvestment to be carried out.
I disse klager, der blev indgivet af registranter og videresælgere afdomænenavne, hævdede klagerne, at visse EU-registre over nationale såkaldte landekodedomænermisbrugte deres dominerende stilling i henhold til artikel 82, f.eks. ved at kræve, at registranterne skullehave bopæl eller være etableret i det land, hvor det pågældende domænenavn blev registreret, ved atbegrænse antallet af domænenavne pr. registrant eller ved at begrænse valget af navn til brugerenserhvervsaktivitet.
800 staff in 2009 to produce luxury sports cars and assemble an off-road vehicle produced by the Russianmotor vehicle constructor UAZ. In the decision opening the procedure, the Commission expresseddoubts about whether the cost-benefit analysis carried out by the Italian authorities established the realcost disadvantage of Cutro compared with alternative sites for the same project.
I fire af disse tilfælde er registreringsreglerne siden blevet lempet, hvorefter klagerne erblevet trukket tilbage og sagen afsluttet.
The Commission’s maindoubts concerned the scope of the comparison in the cost-benefit analysis, and in particular theinvestments that would be undertaken at Cutro but not at the alternative sites.
122.Kommissionen besluttede at gøre det til et af sine overordnede politiske mål for lufttransportsektoren i 2003 at indlede en omfattende ikke-sagsrelateret dialog med aktørerne i denne sektor.
COMPETITION REPORT 2003
Målet erat udarbejde gennemsigtig og konsekvent politisk vejledning om afgørende aspekter af håndhævelsen afkonkurrenceretten i forbindelse med luftfartsalliancer og fusioner mellem luftfartsselskaber, herunderemner som markedsdefinition, adgangsvilkår og bedste praksis ved problemløsning.
518.On 15 October, the Commission issued a final decision stating that the acquisition of a EUR 9 millionstake by Belgian State-controlled company Sogepa in steel producer Carsid constituted State aid which isincompatible with the common market.
123.Som et første skridt sendte man i april et omfattende spørgeskema ud til alle større aktører iluftfartssektoren og til de nationale konkurrencemyndigheder.
As the Commissionconsidered State aid for investment and restructuring in the steel industry to be incompatible with thecommon market, it adopted a negative decision.
Det næste skridt bliver at udarbejde ethøringsdokument på grundlag af de modtagne svar.
520.The Usinor Sacilor group had announced in February 2001 that it intended to close down Cockerill Sambre’s hot-rolling line in Charleroi.
124.I Rådets forordning (EØF) nr. 3975/87 fastlægges reglerne for anvendelse af EU’s konkurrenceregler på lufttransport.
521.The year began with a flurry of activity on the part of the Competition DG in the area of State aidto the telephony sector.
I øjeblikket er anvendelsen begrænset til lufttransport mellem lufthavne i EU.Det betyder, at når der er tale om trafik mellem EU og tredjelande, har Kommissionen kun begrænsedebeføjelser til at håndhæve konkurrencereglerne.
The results of this are to be seen in the form of two Commission decisionsadopted in January, one concerning a German private operator and the other the French incumbentoperator.
Den kan f.eks. ikke kræve, at virksomheder skal bringeovertrædelser til ophør, eller benytte retsmidler og sanktioner. Kommissionens erfaringer med transatlantiske alliancer viser, at dette er et væsentligt handicap.
In both cases, the Commission had to opt for initiation of the formal investigation procedure asthe information furnished by the two countries’ authorities did not remove all doubt about thecompatibility of the measures with the internal market.
125.Derfor vedtog Kommissionen den 24. februar et forslag til Rådets forordning, som skal skabeeffektive rammer for behandling af sager, der omhandler lufttransport mellem EU og tredjelande.
State stood guarantee for a EUR 50 million loan to MobilCom (the ‘first aid measure’). The loan itselfwas provided by the State-owned development bank KfW.
Denvæsentligste virkning af forslaget bliver, at anvendelsesområdet for forordning (EF) nr. 1/2003 udvides tilat omfatte lufttransport mellem EU og tredjelande.
On 20 November 2002, the German Statestood guarantee for a further EUR 112 million loan (the ‘second aid measure’).
Derfor ophæves forordning (EØF) nr. 3975/87
This was provided by aconsortium of public and private banks.
Pressemeddelelse IP/03/1025 af 16.7.2003.
C 30/2003.OJ C 80 of 3.4.2003, NN 115, 3.4.2002.
Forslaget er fremlagt for Rådet og Europa-Parlamentet (høringsproceduren).
XXXIIIRD REPORT ON COMPETITION POLICY 2003 — SEC(2004) 658 FINAL step which plunged MobilCom into a serious liquidity crisis.
Forhandlinger om åbent luftrum
2.OJ C 57 of 12.3.2003, NN 47/2002.
127.På grundlag af det mandat, Rådet gav Kommissionen den 5. juni 2003, indledte Kommissionenforhandlinger med USA om en aftale om åbent luftrum (Open Aviation Area Agreement).
COMPETITION REPORT 2003
Den førsteforhandlingsrunde blev afholdt i Washington DC den 1.2. oktober.
The operator’srecapitalisation, which was launched on 24 March to the tune of EUR 15 billion, has been wellreceived by the market.
Parterne vil forhandle om de institutionelle rammer for samarbejde mellem Kommissionen og det amerikanske transportministerium omkonkurrencemæssige vurderinger af transatlantiske aftaler og transaktioner inden for luftfart, isærluftfartsalliancer.
For one thing, France Télécomis heavily indebted and the State’s investment according to its own description is exceptional, and foranother the French government did not attach to the notification France Télécom’s recovery plan either inits entirety or in sufficient detail to demonstrate the existence of a return acceptable to a private investor.
128.Den 10. marts godkendte Kommissionen alliancen mellem British Airways og SN Brussels Airlines for en seksårig periode.
Moreover, in the Italian and French cases, nodistortion of competition in commercial markets (for instance advertising) could be established.
I 2003 afsluttede Kommissionen desuden sine undersøgelser af tresamarbejdsaftaler mellem Spanair og Portugalia (i marts), Aer Lingus og British Airways (i august) ogmellem Finnair og American Airlines (i september). I alle tre tilfælde benyttede den administrativeskrivelser.
COMPETITION REPORT 2003
129.Den 1. juli 2002 sendte Kommissionen Air France og Alitalia et brev, hvori den gav udtryk for sinbetydelige tvivl og oplyste dem om, at det omfattende samarbejde, de havde anmeldt i november 2001,ikke kunne godkendes i sin nuværende form.
Currently, four Member States continue to produce coal in the EU: Germany, France, the UK and Spain.Due to unfavourable geological conditions most EU mines are not competitive against imported coal.
I 2003 foretog Kommissionen en omfattende undersøgelseaf efterspørgslen efter lufttransport mellem Frankrig og Italien, og der blev afholdt intensive drøftelserfor at finde løsninger, der kan fjerne de konkurrencemæssige betænkeligheder, der er påpeget i brevet.For at afprøve parternes løsningsforslag på markedet offentliggjorde Kommissionen en meddelelse den9. december.
COMPETITION REPORT 2003
Tredjemand har en frist til den 23. januar 2004 til at fremsætte bemærkninger til depåtænkte foranstaltninger.
539.On 7 May, the Commission authorised both the restructuring plan and aid to the German coalindustry for the year 2003 (266).
130.En lignende markedsundersøgelse blev foretaget af samarbejdet mellem British Airways og Iberia.
543.One of the measures included in the abovementioned Italian scheme is the Franco-Italianexperimental rolling motorway between Aiton and Orbassano (Lyon–Turin).
En meddelelse med et resumé af aftalerne og parternes tilsagn blev offentliggjort den12. september (88). Den 10. december godkendte Kommissionen alliancen for en seksårig periode.
This new service will beoperated by AFA — Autoroute Ferroviaire Alpine (a company in which the main partners are SNCF and Trenitalia (273)) from 2003 to 2006.
131.I april indgik SAS og Austrian Airlines en ændret samarbejdsaftale, som derefter blev anmeldt til Kommissionen.
548.On 5 March, the Commission gave the French authorities permission to introduce an aid schemeaimed at limiting greenhouse gas emissions linked to the transport sector and its activities.
Det drøftes i øjeblikket, hvilke afhjælpende foranstaltninger der skal til for at fjerne dekonkurrencemæssige betænkeligheder ved denne aftale.
550.On 23 July, the Commission decided to open the formal investigation procedure regarding acompensation measure that the German authorities intend to implement after having introduced a newtoll system levied on heavy goods vehicles for the use of German motorways (283).
Incitamentsordninger for rejsebureauer
The grant will compensate for the extra costs inherent in the provision of these half-fares.
På dette grundlag tog den de nødvendige forholdsregler for at sikre, at disseprincipper anvendes på andre luftfartsselskaber i EU i lignende situationer.
The latter provision permits Member States to grant aid ‘to make good the damage caused by exceptional occurrences’. The Commission accordingly examined the measures notified to it by 13 Member States on the basis of that
I 2003 kunne Kommissionenafslutte sine undersøgelser af en række europæiske luftfartsselskabers incitamentsordninger for
It took the view, however, that a number of criteria laid downin its communication should be satisfied before such aid could be authorised.
XXXIII BERETNING OM KONKURRENCEPOLITIKKEN 2003 — SEK(2004) 658 ENDELIG49 rejsebureauer.
XXXIIIRD REPORT ON COMPETITION POLICY 2003 — SEC(2004) 658 FINAL133 security measures imposed in the air transport sector in France following the terrorist attacks did not constitute aid (297
Den skulle fastslå, hvorvidt disse ordninger ikke blev brugt af dominerende selskaber til atbelønne rejsebureauerne for deres loyalitet og dermed skabe ulovlige adgangshindringer for konkurrenter.
) notified by Germany for the charter airline LTU (Lufttransport Unternehmen GmbH). The aid willenable the airline to contribute to the financing of a restructuring plan aimed at returning the airline toprofit by 2004.
Iflere tilfælde har Kommissionens undersøgelse ført til en tilbundsgående revision eller endog total afskaffelseaf eksisterende incitamentsordninger for at gøre ordningerne forenelige med EU’s konkurrenceregler.
561.On 21 January, the Commission initiated formal investigation proceedings against France inrespect of non-notified rescue and restructuring aid measures in favour of the airline Air Lib (300); the measures included an extension of loans already granted, additional loans or guarantees and interestpayment facilities.
133.I 2003 fortsatte Kommissionen sin undersøgelse af IATA Passenger Agency Programme.
563.The Commission authorised a series of measures aimed at supporting the replacement andrefurbishment of aircraft used on regional routes (303).
Detteprogram, der fastlægger vilkårene for IATA-akkreditering af rejsebureauer og for deres billetsalg, varomfattet af en fritagelsesbeslutning fra 1991 til 1998.
The measures form part of a general scheme to promote the growth of investment in the French overseas departments (Guyana, Réunion, Martinique,Guadeloupe).
Undersøgelsen blev iværksat efter en klage fra deneuropæiske rejsebureausammenslutning ECTAA i oktober 2002.
The Commission thus approved a French scheme to reduce social security contributions in respect of certain activities pursued in the overseas departments (304
134.Kommissionen fortsatte også sin undersøgelse af en IATA-beslutning om gods med lavmassefylde.
564.Lastly, the formal investigation procedure decided on by the Commission on 11 December2002 in respect of the advantages received by Ryanair when it set up its first base in continental Europe at Charleroi in 2001 was published (305).
3 faktoren for gods med lav massefylde fra de hidtidige 6 000 cm til 5 000 cm
XXXIIIRD REPORT ON COMPETITION POLICY 2003 — SEC(2004) 658 FINAL
Denne ændring førte til en række formelle og uformelle klager.
Member States no longer need to notify them in advanceto the Commission for approval.
Essensen heraf er, at de vil få betydelige virkninger for afskiberes ogspeditørers omkostninger.
— investment aid for farmers of up to 40 %, or 50 % in less favoured areas, increased by 10 % in the caseof young farmers.
Jernbaner
Page 135
135.Den 5. marts udløb fristen for gennemførelse af den første jernbanepakke.
— aid of up to EUR 30 000 may be granted for the setting up of young farmers;
Denne pakke afdirektiver liberaliserer grænseoverskridende godstransport med jernbane og fastlægger vilkårene forsåvel fragt- som passagertjenesters adgang til jernbanenettet, for allokering af kanaler på banelegemet,for taksterne for brug af banelegemet, for hvem der skal være ansvarlig for allokerings- og faktureringsprocessen, og for hvordan de netop oprettede nationale jernbanetilsynsmyndigheder skal overvågeprocessen.
— aid of up to EUR 100 000 per beneficiary over a period of three years may be granted for technicalsupport services in the agricultural sector, in particular for the education and training of farmers andfarm workers, the provision of certain replacement services for farmers, consultancy services and theorganisation of and participation in competitions, exhibitions and fairs;
I mellemtiden nåede man i juni frem til en fælles holdning om den anden jernbanepakke,herunder liberalisering af de nationale fragtmarkeder.
To avoid large-scale support operations, Member States granting such aid would have torespect an overall ceiling roughly equal to 0.3 % of their agricultural or fisheries output.
136.Ved sin førstebehandling af den anden jernbanepakke den 14. januar stemte Europa-Parlamentetovervældende for Kommissionens forslag om ikke blot at åbne de nationale fragtmarkeder, men også omat liberalisere såvel de nationale som de internationale passagermarkeder.
570.Member States could grant aid fulfilling all the conditions of the regulation without priorapproval by the Commission.
Rådet vedtog sin fællesholdning om pakken den 26. juni.
But they would have to keep registers to show both ceilings had beenrespected.
Kommissionen har besluttet ikke at lade Parlamentets ændringsforslagindgå i det reviderede forslag, fordi der allerede er fremsat et særskilt forslag om at liberalisere denoffentlige transport gennem kontrolleret konkurrence (dvs. at togoperatørerne får lejlighed til at byde påeksklusive kontrakter med fast løbetid), og fordi Kommissionen har udtalt, at yderligere forslag omliberalisering af grænseoverskridende passagertrafik vil blive fremsat i begyndelsen af 2004 på baggrundaf en omfattende konsekvensanalyse, som snart vil foreligge.
The draft will now be submitted to a broad consultation of Member States and third parties.The Commission plans to implement it towards the end of 2004.
I beslutningen fastslog man, at det italienske statsejede jernbaneselskab, Ferrovie dello Stato (FS), havde misbrugt sindominerende stilling ved at afvise at indgå i en såkaldt »international sammenslutning« (91), ved at afviseat drøfte vilkårene for adgang til banelegemet og ved at afvise at stille trækkraft (dvs. lokomotiver ogtogbesætninger) til rådighed, hvilket kun FS var i stand til.
576.When assessing aid schemes to compensate farmers for losses caused by adverse weatherconditions, the Commission applies point 11.3 of the Community guidelines for State aid in theagriculture sector (314). Under point 11.3.1 of the guidelines, adverse weather conditions such as frost, hail, ice, rain or drought cannot of themselves be regarded as natural disasters within the meaning of Article 87(2)(b).
Efter drøftelser med Kommissionen nåede FSfor at nå frem til en løsning til enighed med GVG om vilkårene og indvilligede desuden i at indgå i eninternational sammenslutning med enhver anden licenshavende togoperatør med konkrete planer om attilbyde tjenester i Italien.
However, because of the damage that such events may cause to agricultural productionor the means of agricultural production, the Commission has accepted that such events may beconsidered equivalent to natural disasters once the level of damage reaches a certain threshold, which hasbeen fixed at 20 % of normal production in less-favoured areas and 30 % in other areas.
FS afgav desuden tilsagn om at stille trækkraft til rådighed for andre jernbane-
No review of existing aid measurespursuant to Article 88(1) was commenced or concluded.
Sag COMP/D-2/C.37.685.I øjeblikket et krav i EU-retten for alle, der vil tilbyde grænseoverskridende passagertjenester med jernbane.
Aid N 436/03, Germany — Aid to compensate for drought damage;Aid N 398/2003, Austria — Aid for the purchase of forage andforage replacement products; Aid N 661/01, Italy (Sardinia) — Drought compensation, olives; Aid N 353/02, Greece — Badweather compensation.OJ C 28 of 1.2.2000, p. 2, see also corrigendum: OJ C 232 of 12.8.2000, p. 19.
XXXIII BERETNING OM KONKURRENCEPOLITIKKEN 2003 — SEK(2004) 658 ENDELIG selskaber i en periode på fem år med henblik på sådanne tjenester.
XXXIIIRD REPORT ON COMPETITION POLICY 2003 — SEC(2004) 658 FINAL
På denne baggrund konkluderede Kommissionen, at misbruget var bragt til ophør, og besluttede pga. sagens nyhedskarakter og FS’omfattende tilsagn ikke at pålægge selskabet en bøde.
With reference to the guidelines for the examination of State aid to fisheries and aquaculture (
Et nyt netværk afjernbaneeksperter fra de nationale konkurrencemyndigheder og GD for Konkurrence mødtes for førstegang den 8. oktober.
580.The Commission intends to overhaul the rules governing the granting of State aid in the fisheriessector.
Det får til opgave at udpege aktuelle emner af fælles interesse i forbindelse med denigangværende liberalisering af jernbanerne, at drøfte vigtige spørgsmål i forbindelse med individuellesager og i samarbejde med GD for Energi og Transport at udvikle bedste praksis mellem de nationalekonkurrencemyndigheder og de nye nationale tilsynsmyndigheder for jernbaner, der blev oprettet underden første jernbanepakke.
For this purpose, the Commission adopted on 9 July a ‘Draft Commission regulation on theapplication of Articles 87 and 88 EC to State aid to small and medium-sized enterprises active in theproduction, processing and marketing of fisheries products’.
Det overordnede mål er at skabe en fælles tilgang til anvendelse aflovgivningen om bekæmpelse af karteller på jernbanesektoren for at undgå modstridende beslutninger.
This draft regulation sets out the principleaccording to which a high number of State aids to the fisheries sector would no longer have to be notifiedto the Commission before being granted, provided that these aids comply with the rules laid down in theregulation.
139.Kommissionen har iværksat en revision af Rådets forordning (EØF) nr. 4056/86, der især drejersig om gruppefritagelsen for linjekonferencer. Som første led i revisionsprocessen offentliggjorde Kommissionen den 27. marts et høringsdokument.
It was published in the Official Journal of the European Unionof 4 November 2003 for consultation (316).
Heri opfordredes myndighederne og erhvervet til atfremsætte bemærkninger og fremlægge oplysninger om en række vigtige spørgsmål, der er relevante forat vurdere, om en gruppefritagelse for linjekonferencer stadig er begrundet.
582.State aid in the fisheries sector which does not fall within the block exemption regulation wouldstill have to be notified to the Commission.
Samtidig efterlyste mankommentarer om, hvorvidt der er behov for at forenkle og modernisere forordning (EØF) nr. 4056/86 påandre afgørende måder.
It will be subject to new guidelines on State aid to fisheries,which are currently being elaborated, and which will enter into force at the same time as the blockexemption regulation.
140.Kommissionen modtog og analyserede i alt 34 svar med hjælp fra uafhængige eksperter.
583.The fisheries sector would also be covered by the Commission regulation on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to de minimis aid in the agriculture and fisheries sector.
Denneanalyse viste, at der var behov for en yderligere uddybning af en række emner.
A draft of thisregulation was adopted by the Commission on 10 December.
Med henblik herpå blevder holdt en offentlig høring den 27. november.
This draft regulation will be discussed by Member States in thecourse of 2004 and should enter into force at the beginning of 2005.
141.Den 30. september offentliggjorde Kommissionen et foreløbigt udkast til en kommissionsbeslutning (92) om ændring af forordning (EF) nr. 823/2000 om anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på visse kategorier af aftaler, vedtagelser og samordnet praksis mellem linjerederier (konsortier), hvori dengav interesserede parter en frist på seks uger til at fremsætte bemærkninger.
586.After a thorough examination of the schemes in question, the Commission found that the fourcriteria for the existence of State aid were met: advantage to beneficiaries, namely the fishermen,existence of State resources, distortion or threat of distortion to competition, and impact on trade between Member States.
) indeholder en gruppefritagelse for konsortier af linjekonferencer.
XXXIIIRD REPORT ON COMPETITION POLICY 2003 — SEC(2004) 658 FINAL139 area of structural funds.