natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Østers skal, efterhånden som de vokser, flyttes og fordeles i nye poser, og det sker på fastlandet. Ligeledes skal man oplagre materiel, traktorer, anhængere osv. Der er brug for et kommercielt område og en logistikplatform til at organisere emballering og forsendelse.
Depending on the quality of the water in which it is produced, a mussel or oyster must spend a shorter or longer period in a tank of clean and oxygenated seawater before being marketed.
Så kom i 1960’erne en ny teknik, opdræt af østers i poser, der var fastgjort til borde.
Then, in the 1960s, emerged the technique of oyster breeding in pockets attached to tables.
Disse nye teknikker gjorde det muligt for producenterne at investere i mindre beskyttede pladser, men de skal dog stadig opfylde nøje kriterier, hvad angår havstrømme, vandets renhed, tilførsel af plankton, strandens overflade og tilgængelighed.
These new techniques enabled producers to use less sheltered sites but which nevertheless have to meet exact criteria in terms of sea currents, water purity, presence of plankton, intertidal surface and accessibility.
I 1970’erne udviklede Normandiets skaldyropdræt sig til fire »crû’er«, som skulle leve op til disse krav: Ouest-Cotentin (omkring Agon-Coutainville), Est-Cotentin (omkring Saint-Vaast-la-Hougue), Isigny-sur-Mer (omkring Utah Beach) og Côte de Nacre (omkring Arromanches).
In the 1970s, shellfish farming in Normandy developed in four ‘crûs’or sites that meet these requirements: West-Cotentin (around Agon-Coutainville), East-Cotentin (around Saint-Vaast-la-Hougue), Isigny-sur-Mer (around Utah Beach) and Côte de Nacre (around Arromanches).
Produktionen steg i løbet af få år fra 1 000 ton skaldyr til 30 000 ton østers og 25 000 ton muslinger, hvilket gjorde Normandiet til Frankrigs yngste og førende region for skaldyropdræt.
In just a few years production rose from 1 000 tonnes of shellfish to 30 000 tonnes of oysters and 25 000 tonnes of mussels, making Normandy the youngest but the leading shellfish farming region in France.
Det, der også kræver plads, er havvandsbassinerne, som er nødvendige til midlertidig oplagring og forædling (i Normandiet findes der omkring tredive lerede bassiner, som kan producere fines de claire) og uundværlige til rensning.
The 1980s saw the development of cooperative shellfish sites covering several hectares and providing collective facilities (seawater supply and purification tanks) and clean surfaces for each company. The problem is that, despite stable production, these land sites need to expand.
Noget, der ikke harmonerer særlig godt med de industrielle skaldyropdrættere, når de arbejder året rundt i takt med tidevandet.
Obviously, the coast is a fragile area and we cannot set up operations without some kind of rules.
Traktorer, der kører frem og tilbage ved solopgang, lastbiler i voldsom aktivitet, pumper, der sættes i gang for at fylde eller tømme bassiner, alt det forstyrrer dem, der kommer for at få ro og genoplade batterierne, og har derfor en indvirkning på turistsektoren.
The dune belt has to be respected as well as any wetlands just off the coast, and so we have to build a partnership with environmental defence groups in order to operate under the best conditions.’
At stedet tiltrækker så mange lejlighedsvise eller periodiske beboere, skyldes, at miljøet her er blevet bevaret næsten intakt: der er ikke meget industri, ingen store kystbyer, et lidet intensivt landbrug, en sen udvikling af turismen, hvilket har gjort det muligt at undgå diger og betonmoler ved kysterne. »Vi konkurrerer ikke med miljøet, fortsætter Joseph Costard, vi skal leve sammen med det.
This type of dialogue was made mandatory by a French law adopted in 2000, which obliges municipalities to group into coherent entities to set up spatial management plans that take account of all the competing interests, known here as territorial coherence plans (SCot).
Kyststrækningen er naturligvis sårbar, og vi kan ikke bare slå os ned på anarkistisk vis.
Such a plan is being developed in Pays de Coutances, which encompasses the shellfish farming area of West-Cotentin.
I Pays de Coutances er man i øjeblikket ved at udarbejde en sådan plan for hele skaldyropdrætsområdet i Ouest-Cotentin.
But sitting down together with associations, with those in the business, with elected officials to choose the best place to provide such access will result in coherence and protection of the coast.’ e in E
En fransk lov fra 2000 forpligter kommunerne til at slutte sig sammen i sammenhængende enheder, således at man i samarbejde med de lokale aktører kan udarbejde fysiske udviklingsplaner for området, det, man her kalder ordninger for territorialsammenhæng.
A French law adopted in 2000 obliges municipalities to group into coherent entities and, in cooperation with all local stakeholders, set up spatial management plans, known here as territorial coherence plans.
»Vi skal udvikle uden at ødelægge, forklarer Yves Lamy, der er borgmester i Coutances og samtidig formand for SCoT-kommissionen.
Regulations on the purification of shellfish are evolving as scientific knowledge advances.
Det betyder, at man skal planlægge, men især skal man skabe forståelse mellem de regionale aktører, således at disse ordninger kommer i faste rammer, og aktiviteterne ikke bare yngler lige meget hvordan og hvornår.
Zones where shellfish did not have to be purified will soon be changing status to come into line with the rules.
Man skal sætte sig omkring et bord for sammen med sammenslutninger, specialister og folkevalgte at vælge det bedste sted til denne adgang, på den måde skaber man sammenhæng og beskyttelse af kyststrækningen.«
This will inevitably increase the need for tank areas and this is where oyster farmers run into inevitable problems of competing for space in coastal zones.
Efter denne fælles planlægning har sammenslutningen af kommuner i Pays de Coutances nu fået sin SCoT, som udstikker linjerne for regionens fremtid.
The main competitor to shellfish farming is the residential sector, both tourism and secondary residences.
Og på langt sigt skal man især tænke i sameksistens mellem de forskellige aktiviteter, som alle bidrager på samme niveau til at skabe en regions velstand og identitet.
Many city dwellers come to the area for holidays and fresh air or even for retirement.
Lovgivningen om skylning af skaldyr udvikler sig i forhold til det teknologiske og videnskabelige fremskridt.
This activity is hardly compatible with the industrious nature of shellfish farmers, who work year round in rhythm with the tides.
Områder, hvor skaldyrene ikke behøver skylning, vil snart skulle ændre status for at overholde lovgivningen. Dette vil uomtvisteligt øge behovet for bassiner.
The coming and going of tractors at dawn, the flurry of delivery trucks, the starting up of pumps to fill or empty tanks are a disturbance to those seeking calm and wanting to recharge their batteries.
Fiskeauktionerne samles a al us zk en t G in c V
Fish auctions group together a al us zk en t G
Den traditionelle auktionarius er en uddøende race, men de elektroniske fiskeauktioner giver mulighed for en væsentlig udvidelse af kundekredsen og… prisstigninger til fordel for producenterne.
The traditional auctioneer is becoming an endangered species, but computerisation helps auctions reach a much wider clientele and raise the prices paid to producers.
Man skal være vant til at stå tidligt op for ikke at døse hen.
One has to be used to getting up early to remain alert.
Lyset er dæmpet, mobiltelefonerne er sat på »møde«, og man hvisker, når man skal kommunikere med sidemanden.
The light is dim, cell phones are in silent mode and whispering is the rule.
Kun auktionarius’dæmpede stemme høres, når han annoncerer fiskepartierne for køberne.
Only the muffled voice of the sales attendant announces the batches of fish to buyers.
Omkring tyve købere sidder i ventesalen på den belgiske fiskeauktion i Zeebrugge (Flandern) på bænke, der er forsynet med telefoner og de stik, som er nødvendige for at sikre en moderne forbindelse.
There are 20 or so seated in the sales room of the Belgian fish auction in Zeebruges (Flemish Region), on seats equipped with telephones and all the outlets required for modern interfacing.
Alles øjne er rettet mod den store skærm for enden af salen.
All have their eyes glued to the large screen at one end of the room.
En fiskeauktion er ikke længere kun en salgsplatform i en fiskerihavn.
An auction is no longer a sales platform for just a single fishing port.
Det er også en kommerciel virksomhed, der tilbyder sine fiskehandlerkunder globale løsninger.
It is now a commercial enterprise offering comprehensive solutions to its fish-trade clients.
Det er denne logik, der har fået visse europæiske fiskeauktioner til at organisere sig i netværk.
This same logic has led certain European auctions to set up a network.
Der findes to hovednetværk,
There are currently two main networks based on the
) og EFICE (
) and EFICE (
Fordelen for fiskeauktionerne er, at priserne stiger, når kundekredsen udvides.
The principle is exactly the same as for traditional fish auctions, which are still widespread in Europe.
Fordelen for de fiskegrossister, der køber, er, at de via samme platform råder over et større udvalg af produkter takket være de enkelte havnes specialområder, hvor nogle er mere aktive inden for pelagisk fiskeri, mens andre tilbyder flere fladfisk eller torsk osv. Det er denne logik, der f.eks. har fået den italienske fiskeauktion i Cattolica (Emilia-Romagna) til at melde sig ind i PEFA med henblik på at fremme salget af blandt andet tæppemuslinger.
In the traditional system, the auctioneer recites the prices and an imperceptible nod or movement of the buyer’s hand or eyelid corresponds to the click of the mouse.
Princippet er nøjagtigt det samme som på de traditionelle fiskeauktioner, der stadig er meget udbredte i Europa.
This system is hardly more comprehensible to the layman than its computerised version.
I det traditionelle system præsenteres priserne mundtligt af auktionarius, og en diskret bevægelse med hovedet, hånden eller øjenlåget fra køberens side svarer til at klikke på musen.
The untrained ear and eye would have a hard time following the prices, recognising the buyer’s signal or sometimes even identifying the buyer on the basis of the scribbled slip of paper the auctioneer places on the batch… is to increase prices by expanding the customer catchment area.
Dette system er ikke nemmere at forstå for den udenforstående end det elektroniske system.
The advantage for fish traders who buy is to secure access through a single platform to a wider variety of products thanks to the specific characteristics of each port, since some are more active in pelagic fishing while others offer more flat fish, more cod, etc.
Man skal være på mærkerne for at følge priserne, opdage køberens tegn eller endda identificere ham ud fra kragetæerne på det stykke papir, som auktionarius anbringer på partiet…
The Italian auction in Cattolica (Emilia-Romagna) has joined PEFA for the same reason, in particular to facilitate purchases of vongole.
En fiskeauktion er således ikke længere kun en salgsplatform for en fiskerihavn.
And even as remote buyers participated in the morning’s auction in Zeebruges, some of those present physically were simultaneously attending auctions in Ostende, Scheveningen and/or Urk, using two or three portable computers open in front of them.
Det er en kommerciel virksomhed, der tilbyder sine kunder (fiskehandlere) globale løsninger.
It is now a commercial enterprise offering comprehensive solutions to its fish-trade customers.
Distanceringen af kunderne har nemlig medført store ændringer.
First, as the customer no longer comes in person to assess the goods, the auction must guarantee the quality of the products on offer.
Den første er, at fiskeauktionen – eftersom kunden ikke længere kan se varen – selv skal garantere de udbudte varers kvalitet. »Vi har nu to kvalitetsansvarlige, der i løbet af natten vurderer varerne og indtaster denne vurdering i systemet«, forklarer Eddy Landuyt.
‘We now have two quality managers who evaluate the goods and enter the assessment into the system during the night’, explains Eddy Landuyt.
Den anden er logistikken.
The other change is logistical.
Flere og flere transportører er ikke købere og ved således ikke, hvad deres kunder har købt.
More and more transport operators are not buyers and therefore do not know what their customer has purchased.
Fiskeauktionen varetager derfor selv befordringen af partierne til lastningskajen.
The auction therefore takes charge of delivering batches up to the loading wharf installed for this purpose.
Der er tale om fuld service.
It provides an all-round service.
Og mens disse købere handler i Zeebrugge, handler nogle af de købere, der er til stede i salen i Zeebrugge, samtidig i Ostende, Scheveningen og/eller Urk ved hjælp af to eller tre bærbare computere.
‘The main goal of using telematics is to have more customers’, explains Eddy Landuyt, sales manager for the Zeebruges auction.
»Hovedformålet med telematiseringen er at få flere kunder«, forklarer Eddy Landuyt, som er salgsdirektør for fiskeauktionen i Zeebrugge. »Vi har aktuelt 450 købere fordelt på hele systemet, hvilket gør det muligt for os at opnå en højere købspris«.
‘We currently have 450 buyers on the whole system, which enables us to get better prices.’
Det drejer sig om princippet om udbud og efterspørgsel: hvis efterspørgslen stiger, men udbuddet er konstant, går fiskene for en pris, der er mere interessant for producenten.
The principle of supply and demand prevails: if demand increases as supply remains constant, the fish are sold at more attractive prices for producers.
Maritime klynger: drivkræfter for økonomisk udvikling og innovation i Europa
Maritime clusters: drivers of economic development and innovation in Europe
Europa-Kommissionen har for nylig gennemført en undersøgelse, der viser, hvilken rolle maritime klynger har spillet i udviklingen af den europæiske maritime sektor i de seneste femten års tid.
A recent study by the European Commission highlights the important role played by maritime clusters over the last 15 years or so in the development of Europe’s maritime sector.
Disse strukturer, der samler virksomheder, erhvervsdrivende og institutioner, som geografisk ligger tæt på hinanden, skaber et miljø, der er gunstigt for virksomhederne, idet de får mulighed for at indgå i samarbejde om fælles interesseområder, navnlig forsknings- og udviklingsprojekter, samt udveksle erfaringer og god praksis og gennemføre reklamekampagner.
These structures bring together enterprises, economic operators and institutions all based in the same geographical area. They offer a favourable environment to companies by enabling them to cooperate in areas of common interest, notably research and development projects, share experiences and best practice, and carry out promotion campaigns.
Dette ses bl.a. ved, at 40% af den internationale fiskerflåde er europæisk.
The implementation of common communication actions contributes to such awareness.
En anden stor fordel er, at klynger løser problemerne med rekruttering i den maritime sektor, navnlig i offshoresektoren.
The European Union is a leader in the global maritime sector.
Organiseringen i klynger fremmer nemlig de ansattes overgang fra én undersektor til en anden.
Some 40 % of the world’s fleet is European, for example.
Den erfaring, der er høstet af en medarbejder, som i mange år har været ansat i offshoresektoren, kan således vise sig yderst nyttig på et senere tidspunkt i hans karriere inden for havnetjenester.
What is more, Europe dominates the promising market of offshore energy production (harnessing the power of tides, wind and currents).
Dette kan bl.a. ske ved hjælp af fælles kommunikationstiltag.
Clusters also make for progress in the area of sustainable development.
Klyngerne giver også mulighed for at sikre fremskridt inden for bæredygtig udvikling.
Top-down or bottom-up?
Havbaserede aktiviteter har betydelige positive økonomiske og sociale følger.
Sea-based activities have major economic and social knock-on effects.
Den europæiske maritime sektor er direkte kilde til over 4,7 mio. job.
The European maritime sector represents more than 4.7 million direct jobs.
I visse lande står den maritime sektor for en særlig stor del af beskæftigelsen. Dette gælder især Malta (13,51%), Cypern (12,02%), Estland (6,54%), Grækenland (6,39%), Letland (5,36%) og Danmark (5,26%).
In some countries, the percentage of maritime jobs is particularly high, especially in Malta (13.51%), Cyprus (12.02%), Estonia (6.54%), Greece (6.39%), Latvia (5.36%) and Denmark (5.26%).
Den indtægt, som genereres af hver enkelt person, der er ansat i den maritime sektor, beløber sig gennemsnitligt til 39 000 EUR.
The wealth created by each person employed in the maritime sector amounts to an average of EUR 39 000.
Endelig er mange industrielle maritime aktiviteter koncentreret langs de europæiske kyster, og strandene er de vigtigste turistdestinationer i Europa.
Many maritime industrial activities are also concentrated along Europe’s coasts, and beaches remain the leading tourist destinations in Europe.
Ifølge undersøgelsen er der stor forskel på de maritime klynger, for så vidt angår organisation, geografisk placering og type medlemmer, men der skelnes i store træk mellem to kategorier af klynger.
The study notes the great diversity of maritime clusters in terms of organisation, geographical location and types of members, but, on the whole, it makes a distinction between two categories of clusters.
Den første kategori er klynger, der lanceres af offentlige myndigheder og har top-down-struktur.
The first, top-down clusters, are launched by the public authorities.
Denne type findes f.eks. i Tyskland og Danmark.
This type exists in Germany and Denmark, for example.
Disse klyngers vigtigste styrke er, at alle havbaserede sektorer tages i betragtning, og at de har store budgetter og langsigtede perspektiver.
The main strength of such clusters lies in the fact that all sea-related sectors are also taken into consideration and that they benefit from high budgets and long-term vision.
I et forsøg på at øge den maritime sektors udviklingspotentiale og opretholde en stærk konkurrenceposition på verdensmarkedet er der opstået flere og flere grupperinger af økonomiske og institutionelle aktører i de seneste femten års tid.
To boost the development potential of the maritime sector and keep a strong competitive position in the global market, more and more groups of economic and institutional players – maritime clusters – have been set up in the last 15 years.
Det drejer sig om de såkaldte maritime klynger.
The second type, bottom-up clusters, are developed by private initiatives and are far more numerous.
Disse organisationer har givet mulighed for at skabe økonomisk dynamik i de regioner, hvor de havbaserede aktiviteter er koncentreret.
They are found in France, Spain, Italy, Finland, Sweden, Norway, the United Kingdom and Poland. Bottom-up clusters have the advantage of relying mainly on the effectiveness of enterprises and the development of swift and operational solutions.
Klyngerne, der findes inden for forskellige sektorer (skibsværftsindustrien, produktion af traditionel eller vedvarende energi, men også fiskeri og turisme), samler virksomheder, specialiserede leverandører, tjenesteydere og institutioner (universiteter, handelsforeninger osv.).
The European Commission, which supports the creation of clusters, wished to study the role they play in strengthening and developing the maritime sector.
Et vigtigt aspekt er, at etableringen af klynger giver mulighed for at gøre langt flere opdagelser inden for forskning og innovation.
A key point is that the creation of clusters leads to a significant increase in discoveries in terms of research and innovation.
Denne rolle er især vigtig, fordi de europæiske virksomheder står over for en stærk international konkurrence, der kun kan håndteres ved at udvikle bedre teknologier og mere sofistikerede produkter.
This role is especially important because European companies have to contend with strong global competition and can only continue to thrive by developing more advanced technologies and more sophisticated products.
Forskellige undersøgelser om klynger (uanset område – og således ikke kun maritime klynger) har vist, hvor stor en rolle de spiller i økonomien.
Various studies on clusters (in different fields, not just maritime clusters) have highlighted the importance of their role in the economy.
Når man sammenholder data om de regioner, der har de bedste resultater, for så vidt angår beskæftigelse og merværdi samt tilstedeværelse af klynger, kan det konstateres, at der er en forbindelse mellem økonomisk velstand og tilstedeværelsen af en aktiv klynge i regionen.
A comparison of data on the regions with the best employment and added-value performances, and the presence of clusters, shows a connection between economic prosperity and the existence of an active cluster in the region.
Denne forbindelse går naturligvis ikke kun i én retning. Det giver sig selv, at en region med høj økonomisk aktivitet og beskæftigelse skaber et klima, der er mere gunstigt over for udviklingen af en klynge.
Obviously, this is not a one-way street: a region with a high level of economic activity and employment offers an environment that is more conducive to the development of a cluster.
Klynger giver også mulighed for øget indsamling og bedre deling af oplysninger, hvad enten det drejer sig om økonomiske, videnskabelige eller operationelle oplysninger. Udveksling af god praksis er et særlig godt eksempel på denne fordel.
Clusters also allow better collection and sharing of information, whether economic, scientific or operational.
Forskellige tal bekræfter også klyngernes betydning.
Different figures confirm the importance of clusters.
Det kan f.eks. konstateres, at virksomheder, der deltager i en klynge, er mere innovative end virksomheder, der ikke deltager i en klynge.
For example, companies that belong to a cluster are more innovative than others.
Virksomheder i klynger registrerer flere varemærker (29% mod 14%) og patenter
Cluster members register more trademarks (29 % compared with 14 %) and patents (29 % compared with 12 %) (1).
Værditilførsel og beskæftigelse i alle maritime sektorer (alle områder under et) i EU og Norge
Added value and employment in all sea-related areas for the European Union and Norway
Fordeling af de maritime klynger
Distribution of maritime clusters
De maritime sektorer, der skaber mest beskæftigelse i Europa, er kystturisme, søfart, maritim udrustning, transport, havne og skibsværftsindustrien.
The main maritime sectors that create jobs in Europe are coastal tourism, navigation, maritime equipment, transport, ports and shipbuilding.
For så vidt angår merværdi, klarer kystturisme sig bedre end søfart, og herefter kommer havne og skibsværftsindustrien.
In terms of added value, coastal tourism comes before navigation, followed by ports and shipbuilding.
I den traditionelle maritime sektor (skibsværftsindustrien, lystbåde, offshoreenergiproduktion, søfart i ferskvand o.l.) findes de største klynger i Vesteuropa og nærmere bestemt på en akse, der strækker sig fra Le Havre til Hamburg.
In the traditional maritime sector (shipbuilding, yachts, offshore energy production, fresh water navigation, etc.), the main maritime clusters are based in Western Europe, and in particular along a line running from Le Havre to Hamburg.
En anden region ligger i Middelhavsområdet (Sydfrankrig og den nordvestlige del af Italien). Det er imidlertid i Nordsøen, at man har kunnet konstatere den største merværdi pr. ansat.
A second region is based in the Mediterranean (south of France and northwest Italy), but it is the northern region that shows the highest added value per person employed.
I sektoren for fritid og turisme er det Sydeuropa, der skiller sig ud, men også den sydlige del af Det Forenede Kongerige, der bl.a. er en vigtig region inden for krydstogter.
In the recreation and tourism sector, southern Europe stands out, as well as the south of the United Kingdom, an important region for cruises, among others.