natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Denne reduktion skyldes dog ikke mindst, at særlige ordninger for de tyske delstater - Länder - er ophørt, og i 2002 er statsstøtten stadig for høj.
MEPs in the committee also consider that the growth of free international trade, founded on equal opportunities, will both contribute to
Fritagelse for mindre virksomheder Kommissionen foreslår derfor at fritage mindre virksomheder for anmeldelsespligten.
Parliament is to vote on the first reading of a regulation aimed at improving the quality and range of short-term economic statistics available to the ECB and other economic policy actors.
I den forbindelse ønsker udvalget, at fri tagelsen skal gælde specifikt for virksomheder med en årlig omsætning på under 50 mio. euro, og som modtager mindre end 15 mio. euro i årlig statsstøtte.
In a report drawn up by Margarita STARKEVICIÜTÈ (ALDE, LT), the Economic and Monetary Affairs Committee proposes that Parliament should approve the measure, subject to a few amendments.
Kommissionen foreslår også at fritage søtransport til øer, når den årlige trafik ikke overstiger 100.000 passagerer.
Several of these are aimed at reducing the costs to businesses of collecting and providing the data required by statistical agencies.
Her ønsker udvalget at skærpe og udvide forslaget, idet det går ind for at lade fritagelsen gælde for sø- og flytransport til øer og fjerntliggende områder med op til 300.000 passagerer årligt.
Other amendments aim to improve the quality evaluation of statistical aggregates.
Procedure: Den fælles beslutningsprocedure -Førstebehandling (***I) Forhandling: 22.2.2005
Othmar KARAS (EPP-ED, AT) Report on Public finances in EMU - 2004 (2004/2268(INI)) Doc: A6-0025/2005 Procedure : Own-initiative Debate : 24.02.2005
Sværerefor sociale boligselskaber Endvidere ønsker Kommissionen en generel undtagelsesbestemmelse for hospitaler og sociale boligselskaber.
Mathieu GROSCH (EPP-ED, BE) Report on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on driving licences Doc: A6-0016/2005 Procedure : Codecision (1st reading) Debate : 22.02.2005
Her peger udvalget imidlertid på risikoen for, at omfattende statsstøtte kan føre til konkurrenceforvridning i disse sektorer.
MEPs are to debate a call for Member States to put get a grip on budget deficits.
Derfor går det ind for, at undtagelsesbestemmelsen først skal anvendes, når en medlemsstat har sendt Kommissionen en detaljeret beskrivelse af, hvordan sundhedssektoren og de sociale boligselskaber er organiseret. På den baggrund skal Kommissionen så vurdere, hvorvidt den ydede kompensation er i overensstemmelse med EU-regierne. gierne.
This comes in an own-initiative report drawn up by Othmar KARAS (EPP-ED, AT) for the Economic and Monetary Affairs Committee, which notes that higher deficits are "largely the result of a discretionary loosening of budgetary policy by some Member States. "
Den litauiske liberale Margarita STARKEVICIÜTÉ vil på vegne af EP's økonomi- og valutaudvalg fremlægge en be tænkning om ændring af en forordning om konjunkturstatistik. Formålet er at forbedre de eksisterende statistikker.
The Transport Committee wants to bid farewell to the paper driving licence format still in use in some Member States.
Den Europæiske Centralbank har præciseret, hvilke konjunkturstatistikker banken har brug for til at gennemføre den monetære politik.
And within 20 years a single EU driving licence format should be introduced.
Forslaget skal således skabe de retlige rammer for· udarbejdelse af harmoniserede statistikker til brug for den monetære og økonomiske politik som led i ØMU'en.
The committee also wants to see the introduction of a European driving licence information network to combat fraud and "driving licence tourism".
Veldrevet gennemsnitsvirksomhed Udvalget understreger, at hvis der kan ydes statsstøtte til tjenesteydelser af almindelig økonomisk interesse, bør det ske på baggrund af en fair og gennemsigtig udbudsprocedure, hvor statsstøttens omfang fastsættes objektivt.
Noting that some governments have not taken sufficient measures to combat their deficits, the committee says there are "grounds for concern regarding their prospects from bringing their deficits below 3% of GDP in the immediate future. " It underlines that there should be no exception to the rules and procedures of the Stability Pact.
Såfremt der ikke anvendes en åben udbudsprocedure, skal kompensationen (i modsætning til 'statsstøtte') i henhold til Altmark-dommen fastsættes til det niveau, som en veldrevet gennemsnitsvirksomhed be høver for at kunne levere tjenesteydelsen med en rimelig fortjeneste.
Member States, say MEPs in the committee, should reduce their deficits to significantly less than 3 per cent of GDP to allow for sufficient financial reserves to be built up to face up to difficult times without breaking the Pact's rules. They also recommend a greater emphasis in the Pact on economic developments and an increased focus on safeguarding the sustainability of public finances.
I den forbindelse anmodes Kommissionen om nærmere at definere og præcisere begrebet 'veldrevet gennemsnitsvirksomhed'.
Excessive deficits, they say, put price stability, low interest rates and government investment plans at risk.
Konsekvensanalyse Kommissionen foreslår at lade rammebestemmelserne gælde indtil udgangen af 2007.
The Commission was proposing no deadlines for the introduction of the licence.
Udvalget finder denne perioden for kort og går ind for at lade bestemmelserne gælde i fire år efter ikrafttræden.
But MEPs in the committee want Member States to have 10 years from the date on which the directive takes effect to replace all paper licences by
Økonomi- og valutaudvalget opfordrer de nye medlemslande til at fremskynde reformen af deres offentlige finanser som endnu et skridt i retning af at sikre ægte konvergens af deres økonomier samt at fokusere på modernisering af deres pensions- og socialsikringssystemer som bidrag til en effektiv beskæftigelsespolitik. tigelsespolitik.
Corien WORTMANN-KOOL (PPE, NL) Report on the Council common position for adopting a directive of the European Parliament and of the Council on shipsource pollution and on the introduction of sanctions for infringements (11964/3/20O4 C6-0157/2004 2003/0037(COD)) Doc: A6-0015/2005 Procedure : Codecision (2nd reading) Debate : 22.02.2005
"Lissabon-strategien " Økonomi- og valutaudvalget beklager for sinkelsen i gennemførelsen af "Lissabonstrategien", som inden udgangen af 2010 til stræber at gøre EU til den mest konkurrence dygtige videnbaserede økonomi i verden.
The mechanics for issuing driving licences differ in the Member States, being handled centrally in some and regionally in others.
Man understreger, at de overordnede økonomiske retningslinjer for 2006-2009 bør tage hensyn til midtvejsrevisionen af "Lissabonstrategien". Man bør således mindske den voksende kløft mellem målene i de overordnede retningslinjer for den økonomiske politik og "Lissabon-målene".
To combat fraud, the committee wants there to be a single focal point for access to driving licence information in each state - in effect a "driving licence network".
Lempelser i budgetpolitikken I Karas-betænkningen peger man på, at EU-Kommissionen mener, at konjunkturudsving kun delvist har skylden for de store offentlige underskud, som primært skyldes nogle medlemslandes lempelse af deres budgetpolitik.
Parliament will debate a second reading legislative report from Corien WORTMANN-KOOL (PPE, NL) for the Transport Committee demanding strict EU sanctions against illegal oil pollution in EU waters.
Udvalget minder om, at nogle med lemslande ikke har reageret på, at der er lanceret procedurer i forbindelse med "uforholdsmæssigt store underskud" mod dem, ved at træffe de nødvendige foranstaltninger for at afhjælpe deres underskud.
MEPs in the committee are calling for shipsource discharges of polluting substances to be regarded as criminal offences if committed with intent, recklessly or by gross negligence. In the most serious cases prison sentences should not be ruled out, they say.
I Goebbels-betænkningen anbefaler man en forenkling og bedre koordinering af de instrumenter, EU har til rådighed.
The Commission had proposed that ordinary licences issued to drivers who are 65 or more should be valid for only 5 years.
Og man anbefaler en reduktion af antallet af rapporter og programmer såvel på EU-plan som på nationalt plan for at få en bedre koordineret strategi, som vil gøre det muligt for medlemslandene at "engagere sig mere entydigt".
But the report argues that a blanket restriction for the over-65s was not justified. On the sensitive issue of medical checks, the committee decided simply that Member States should have the option of limiting the period of validity of driving licences in individual cases, such as certain diseases.
Offentlige finanser i ØMU'en: For store offentlige underskud!
And insulindependent drivers, for example, should have medical authorisation.
Økonomi- og valutaudvalget peger på, at antallet af medlemslande i euro-området med et offentligt budgetunderskud på mere end 3 % er steget fra 3 til 4 lande, og at 12 med lemslande siden indførelsen af stabilitets- og vækstpagten har overtrådt deres egne eller traktatens bestemmelser, herunder 5 lande i euro-området - nemlig Portugal, Tyskland, Frankrig, Holland og Grækenland.
Arguing that a European coastguard service could play a crucial role in combatting shipsource pollution, MEPs in the committee are asking the Commission to compile a feasibility study on setting up such a service.
Medlemslandene bør endvidere give mulighed for opbygning
They say EMSA should assist the Member States in tracing illegal discharges by providing satellite monitoring and surveillance.
Ordfører: Mathieu GROSCH (PPE/DE, BE) Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om kørekort (omarbejdet udgave) Dok.: A6-0016/2005 Procedure: Den fælles beslutningsprocedure -Førstebehandling (***l) Forhandling: 22.2.2005
River Traffic Services the committee proposes new wording to Article 4 to make it clear that the directive obliges the Member States to take measures to establish RIS services and encourage their use, but does not place any obligation on private users, boat masters and ship operators to install the relevant equipment;
Mikrochip I sine nyskabende forslag om, at kørekort for synes med en mikrochip, begrænser Kommissionen sig til at give medlemslandene til ladelse til at indføre en sådan mikrochip, og Grosch har forståelse for, at det er politisk umuligt at nå videre på nuværende tidspunkt. Men der er stillet ændringsforslag med hen blik på at gøre reglerne mere fleksible ved at give medlemslandene mulighed for at lagre yderligere oplysninger på mikrochippen.
Renate SOMMER (EPP-ED, DE) Report on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on harmonised River Traffic Information Services on inland waterways in the Community (COM(2004)0392 C6-0042/2004 2004/0123(COD)) Doc: A6-0055/2004 Procedure : Codecision (1st reading) Vote : 22.02.2005 to ensure consistent legislation in the field of transport, the corresponding wording of the 2004 directive on the interoperability of electronic road tolls in the EU should be adopted with regard to the use of satellite positioning technologies; the Commission should be able to extend the 24-month deadline for Member States to comply with the requirements for setting up RIS not only in the case of inland waterways with low traffic density but also "in respect of inland waterways for which the cost of such implementation would be disproportionate to its benefits".
For et par år siden fremlagde EU-Kommissionen et direktivforslag om kørekort, som havde 3 hovedformål: • at mindske mulighederne for forfalsk ning,
MEPs will vote on a legislative resolution on river traffic information services drafted by Renate SOMMER (EPP-ED, DE) for the Transport Committee.
• sikre fri bevægelighed for trafikanter i EU og at forbedre færdselssikkerheden på de europæiske veje.
The aim is to increase the safety, reliability and efficiency of inland waterway transport, and thus improve the competitiveness of this cheap, economical and environmentally friendly transport mode.
For at modvirke forfalskning og sikre fri bevægelighed foreslår Kommissionen:
MEPs in the committee are tabling a number of amendments to the proposal under the 1st reading of the codecision procedure: of seafarers'
• mulighed for at forsyne kørekort med en mikrochip og begrænset administrativ
Robert EVANS (PES, UK) Report on the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council on the recognition of seafarers' certificates issued by the Member States and amending Directive 2001/25/EC (COM(2004)0311 C6-0033/2004 2004/0098(COD)) Doc: A6-0057/2004 Procedure : Codecision (1st reading) Debate : 22.02.2005
Mathieu Grosch mener derfor ikke, at et ændringsforslag om hurtig udskiftning af alle eksisterende modeller er politisk gennemførligt på nuværende tidspunkt - uanset hvor ønskeligt det måtte være af praktiske grunde.
They accordingly delete the exemption provision for a waterway network not linked to the network of another Member State (isolated network), as it would now be excluded from the outset;
Og for at forbedre færdselssikkerheden foreslår Kommissionen håndhævelse af køreforbud i hele EU og trinvis erhvervelse af kørekort på grundlag af alder og erfaring. Det er anden gang direktivforslaget forelægges for Europa-Parlamentet.
Robert EVANS (PES, UK) for the Transport Committee will be tabling a legislative resolution on the recognition of seafarer's certificates.
Under sidste valgperiode - 1999-2004 - stillede MEP'erne 118 ændringsforslag til direktivforslaget, og mange mente, at det var uhensigtsmæssigt at haste en så ømtålelig sag igennem i slutningen af valgperioden.
The aim is to facilitate the recognition of certificates of seafarers issued by the Member States and ensure thorough compliance with the existing training, certification and watch keeping requirements within the European Union.
Februar I - 2005 indleder en heksejagt på skibsførere og skibs­besætninger.
February-2005 tabling a number of amendments designed to tighten up and clarify parts of the directive:
Skibes forsætlige olieudtømning: Uenighed om strafferetlige sanktioner!
Established in 1946 to weave the international legal fabric that protects our fundamental rights and freedoms, its brief has expanded over time to allow it to respond to the whole range of human rights problems.
Ordfører: Corien WORTMANN-KOOL (PPE, NL) Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa­Parlamentets og Rådets direktiv om forurening fra skibe og om indførelse af sanktioner for overtrædelser Dok.: A6­0015/2005 Procedure: Den fælles beslutningsprocedure ­Andenbehandling (***Π) Forhandling: 22.2.2005
Member States should keep up their efforts in the context of the IMO to achieve strict and enforceable agreements on the worldwide combating of fraud involving seafarers' certificates, given that nonEU vessels and crews not covered by the directive also enter European ports and so constitute a risk to safety at sea in the Union; a new paragraph should be inserted clarifying the requirements for recognition of certificates;
Droppet strafferetlige sanktioner Den 7. oktober 2004 vedtog EU's transport­ministre deres fælles holdning, hvori de har droppet de detaljerede bestemmelser om strafferetlige sanktioner fra Kommissionens og EP's forslag.
MEPs propose to tighten up the provisions relating to confirmation of the authenticity of seafarers' certificates so as to impose a clear requirement on Member States to supply a written confirmation - or denial - to the host country if it requests one;
Hermed afviger teksten be­tydeligt fra det oprindelige mål med direk­tivet, nemlig indførelse på EU­niveau af et obligatorisk system af strafferetlige sank­tioner.
The Commission meets annually in Geneva in March and April for six weeks and is composed of 53 States members.
Og at straffe­retlige regler udelukkende kan medtages i Rådets tilsvarende rammeafgørelse.
Over 3,000 delegates from member and observer States and from non-governmental organizations participate.
På den baggrund fastslår Kommissionen, at den fælles holdning ikke går langt nok, fordi teksten ikke indeholder strafferetlige sank­tioner.
During its regular annual session, the Commission adopts about a hundred resolutions, decisions and Chairperson's statements on matters of relevance to individuals in all regions and circumstances.
I en betænkning af den hollandske PPE'er Corien WORTMANN-KOOL frem­lægger EP's transportudvalg en række æn­dringsforslag til Rådets fælles holdning. Udvalget har bl.a. fremlagt et ændringsfor­slag, som skal tydeliggøre, at enhver juridisk person i kæden kan gøres ansvarlig for for­sætlig olieudtømning.
It is assisted in this work by the Sub-Commission on the Promotion and Protection of Human Rights, a number of working groups and a network of individual experts, representatives and rapporteurs mandated to report to it on specific issues.
EU­Kommissionen har fremsat et direktiv­forslag om bl.a. strafferetlige sanktioner mod skibe, som forsætligt udtømmer deres olie i havet.
For background information on Commission on Human Rights, click here.
Den direkte anledning til forslaget er miljøkatastrofen efter, at olietankskibet "Prestige" i november 2002 ud for Galiciens kyst i Nordspanien.
after 5 years, the Commission should submit an evaluation report to Parliament and the Council analysing Member States' compliance with the directive and, where necessary, proposing additional measures.
Kommissionen konsta­terede dengang, at størsteparten af oliefor­ureningen fra skibe over alt i verden ikke skyldes katastrofer ­ men forsætlig olieud­tømning!
The provisional agenda can be found here: http://www.ohchr.org/english/bodies/chr/sessi ons/61/documents.htm
Strafbare handlinger!
HUMAN RIGHTS
EU's indre vandveje: Flodtrafikinformations- tjenester
Health workers detained in Libya
Direktivet gør de internationale regler for olieudtømning til EU­ret.
UN Human Commission
Direktivet fastslår, at overtrædelser af udtømningsreglerne er strafbare hand­linger, og opstiller retningslinjer for hvilke straffe, der bør idømmes
The Council and the Commission will be making statements on the United Nations Commission on Human Rights.
Tirsdag den 22. februar 2005 kl. 12 skal EP stemme om en betænkning af den tyske CDU'er Renate SOMMER om et direktiv­forslag fra EU­Kommissionen om in­formationstjenester for flodtrafik på EU's
In 2005, the Commission will hold its sixty-first session from 14 March to 22 April.
Under EP's 1. behandling vedtog Europa­Parlamentet 28 ændringsforslag til Kommis­sionens forslag.
Death sentences were given to five Bulgarian medics and a Palestinian doctor by a Libyan criminal court on 6 May 2004.
Man vil bl.a. sikre en pas­sende beskyttelse af sømænd og undgå, at medlemslandene med dette direktiv i hånden
The six health workers, detained in Tripoli in early 1999, were convicted of contaminating 426 Libyan children at a Benghazi hospital with the HIV
Sømænds uddannelse: Forenklet anerkendelse indre vandveje.
RESEARCH virus.
I sin hvidbog "Den europæiske transportpolitik frem til 2010 - de svære valg" har Kommissionen fremhævet vandvejstransporten som et nøgleelement i det kombinerede transportsystem. EU råder over et tæt net på omkring 30.000 km naturlige vandløb og kanaler, som imidlertid slet ikke er udnyttet fuldt ud.
The EU has repeatedly expressed its serious concerns regarding the conduct of the investigations, the treatment of the defendants and the delays in bringing the case to a conclusion.
Overbelastede motorveje!
Restrictive measures against Côte d'Ivoire
Selv om vandvejstransporten er et forholdsvist sikkert og miljøvenligt transportmiddel, står den kun for omkring 7 % af den inden landske godstransport i de 15 "gamle" EU-lande.
Miloslav RANSDORF (GUE/NGL, CZ) Oral question to the Commission Doc: B6- /2005 Debate : to be confirmed
I bestræbelserne på at reducere overbelastningen af motor- og landevejene i EU betragter EU-Kommissionen vandvej strans porten som et vigtigt element.
Council proposal on restrictive measures directed against persons and entities constituting a threat in the Côte d'Ivoire Debate: 22.02.2005
Kravene til søfolks uddannelse og uddannelsesbeviser er fastsat i den Internationale Søfartsorganisations konvention fra 1978 om uddannelse af søfarende, om sønæring og om vagthold - STCW-konventionen - der også indeholder aftaler om anerkendelse af beviser.
Miloslav RANSDORF (GUE/NGL, CZ), on behalf of the Committee on Industry, Research and Energy will be putting the following question to the Commission on the possible doubling of EU budgetary resources for research.
Disse internationale bestemmelser er omsat til EU-lovgivning gennem et EU-direktiv. I for bindelse med anerkendelse af beviser hen viser dette EU-direktiv imidlertid til 2 andre EU-direktiver, som fastsætter en særskilt anerkendelsesprocedure.
Jean-Marie CAVADA (ALDE, FR), for the Civil Liberties Committee, will be tabling an urgent motion to impose certain specific restrictive measures directed against certain persons and entities in view of the situation in Côte d'Ivoire.
Derfor har EU-Kommissionen fremsat et direktivforslag, som skalforenkle anerkendelsesproceduren.
How may such a doubling be financed via the 7th RTD Framework Programme (FP7)?
Interoperabilitet Formålet med Kommissionens forslag er at etablere en EU-dækkende ramme for ind førelse af informationstjenester for flodtrafik.
In view of recent developments in Côte d'Ivoire, and notably the resumption of hostilities and repeated violations of the ceasefire agreement of 3 May 2003, the United Nations Security Council decided on 15 November 2004 to impose certain restrictive measures against Côte d'Ivoire.
Det drejer sig om moderne informations- og kommunikationstjenester, som vedvarende skal forbedre trafik- og transportreguleringen på de indre vandveje.
The restrictive measures decided by the Security Council in its Resolution 1572 (2004) include, inter alia, the application as of 15 December 2004 of the freezing of funds and economic resources of persons designated by the United Nations asconstituting a threat to the peace and national reconciliation process in Côte d'Ivoire.
EP's transportudvalg støtter i det store og hele Kommissionens direktivforslag, selv om man stiller en række mere tekniske ændringsforslag. dringsforslag.
In its forthcoming FP7 proposals, will the Commission increase funding so as to include support for basic research via a European Research Council, space research and security research within the framework
I direktivforslaget kræves det derfor, at medlemsstaterne skal træffe passende forholdsregler for at forhindre falsknerier med søfolks uddannelsesbeviser.
The proposed measures are similar to those imposed by means of Regulation 881/2002/EC imposing certain specific restrictive measures directed against certain
"Den Europæiske Kulturhovedstad" 20052019: Positiv effekt på kultur og turisme!
But the Union has grown in size since the programme started and so, from 2009, there will be two European Capitals of Culture per year to enable the countries that joined the EU at the last enlargement to take part as early as possible.
2011: Finland-Estland 2012: Portugal - Slovenien 2013: Frankrig - Slovenien 2014: Sverige - Litauen 2015: Belgien - Tjekkiet 2016: Spanien - Polen 2017: Danmark - Cypern 2018: Holland - Malta 2019: Italien
programme, or does it envisage EU mechanisms outside the Framework Programme for the financing of one or more of these areas of research?
Ordfører: Christa PRETS (PSE, AT) Rådets fælles holdning med henblik på vedtagelse af Europa­Parlamentets og Rådets afgørelse om ændring af afgørelse nr. 1419/1999/EF om en fællesskabsaktion vedrørende "Den Europæiske Kulturhovedstad" 2005­2019 Dok.: A6­0017/2005 Procedure: Den fælles beslutningsprocedure ­Andenbehandling (***Π) Forhandling: 22.2.2005
If one or more of these areas remain within the framework programme, how will the Commission ensure that financing them will involve budgetary resources over and above existing research funding?