natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Gyldigheden af Rådets direktiv 90/684/EØF af 21. december 1990 om støtte til skibsbygningsindustrien (') udløber den 31. december 1995; inden for Organisationen for økonomisk Samarbejde og Udvikling (OECD) er der indgået en aftale mellem Det Europæiske Fællesskab og en række tredjelande om overholdelse af normale konkurrencevilkår i den kommercielle skibsbygnings- og skibsreparationsindustri (5); gyldigheden af direktivets nuværende bestemmelser bør forlænges midlertidigt, hvis nævnte aftale ikke træder i kraft den 1. januar 1996; denne aftale forventes at træde i kraft den 1. januar 1996, efter at alle aftalens parter har deponeret ratifikations-, accept- og godkendelsesdokumenterne; ifølge nævnte aftale afskaffes al direkte støtte til skibsbygningsindustrien, bortset fra social støtte i forbindelse med lukninger samt støtte til forskning og udvikling inden for bestemte maksimumsgrænser; grænser; nævnte aftale tillader indirekte støtteforanstaltninger til skibsbygningsindustrien i form af kreditfaciliteter og lånegarantier til rederierne, forudsat at disse foranstaltninger er i overensstemmelse med OECD-arrangementet om eksportkreditter for skibe;
Whereas, within the framework of the Organisation for Economic Cooperation and Development (OECD), an agreement has been concluded between the European Community and certain third countries respecting normal competitive conditions in the commercial shipbuilding and repair industry (5);
OECD-aftalen om overholdelse af normale konkurrencevilkår i den kommercielle skibsbygningsog skibsreparationsindustri og de lovbestemmelser, som den indebærer for fællesskabsretten, er af »væsentlig betydning«;
Whereas indirect measures of support to shipbuilding in the form of credit facilities and loan guarantees for shipowners are permitted by the aforesaid agreement provided they are in conformity with the OECD understanding on export credits for ships;
Kommissionens beføjelser i henhold til traktatens artikel 85, 86, 92 og 93 giver den mulighed for at gribe ind imod konkurrencefordrejende foranstaltninger eller praksis, og de aktioner, som Kommis-
Whereas the OECD agreement respecting normal competitive conditions in the commercial shipbuilding and repair industry and the Community legislation deriving therefrom are a matter of signal importance;
Udtalelse af 23.11.1995 (endnu ikke offentliggjort i EF-Tidende). EFT L 380 af 31.12.1990. s. 27.
Opinion delivered on 23 November 1995 (not yet published in the Official Journal). ) OJ L 380, 31.12.1990. p. 27.
Direktivet er senest ændret ved direktiv 94/73/EF (EFT L 351 af 31.12.1994, s. 10).
Directive as last amended by Directive 94/73/EC (OJ L35I, 31.12.1994, p. 10). ) OJC375, 30.12.1994. p. 3.
I denne forordning forstås ved: a) »nybygning«: bygning i Fællesskabet af følgende selvdrevne, søgående handelsskibe:
(a) 'shipbuilding'shall mean the building, in the Community, of self-propelled seagoing commercial vessels, namely:
— skibe på mindst 100 bt til person og/eller godsbefordring
— vessels of not less than 100 gt used for the transportation of passengers and/or goods;
— skibe på mindst 100 bt til særlige formål (f.eks. opmudringsfartøjer og isbrydere, men ikke flydedokke og mobile offshoreanlæg)
— vessels of not less than 100 gt for the performance of a specialised service (for example dredgers and ice-breakers, excluding floating docks and mobile offshore units);
— bugserbåde på mindst 365 kW
— tugs of not less than 365 kW;
— fiskerfartøjer på mindst 100 bt til eksport uden for Fællesskabet
— fishing vessels of not less than 100 gt for export outside the Community; and
— flydende og mobile skrog af ovennævnte skibe, der ikke er færdigbyggede men ikke orlogsfartøjer og ændring af eller tilbygning til andre skibe, der udelukkende benyttes i militært øjemed, forudsat at alle foranstaltninger og fremgangsmåder i forbindelse med sådan ne skibe, ændringer eller tilbygninger ikke udgør skjulte tiltag til fordel for den kommercielle skibsbygning i strid med denne forordning b) »reparation af skibe«: reparation eller istandsættelse i Fællesskabet af selvdrevne, søgående handelsskibe som defineret i litra a) c) »ombygning af skibe«: ombygning i Fællesskabet af selvdrevne, søgående handelsskibe som defineret i litra a), hvis det udførte arbejde medfører en gennemgribende ændring af lasteplanen, skroget, fremdriftssystemet eller passagerinfrastrukturen, jf. dog artikel 5 d) »selvdrevne, søgående skibe«: skibe, der gennem deres fremdrift og styring har alle de egen skaber, der muliggør selvstændig sejlads i rum sø e) »OECD-aftale«: aftalen om overholdelse af normale konkurrencevilkår i den kommercielle skibsbygnings- og skibsreparationsindustri f) »støtte«: statsstøtte i henhold til traktatens artikel 92 og 93.
Military vessels and modifications made or features added to other vessels exclusively for military purposes shall be excluded, provided that any measures or practices applied in respect of such vessels, modifications or features are not disguised actions taken in favour of commercial shipbuilding inconsistent with this regulation:
Dette begreb dækker ikke blot støt te, der ydes af staten selv, men også støtte ydet af regionale eller lokale myndigheder eller andre organer samt eventuelle støtteelementer i medlemsstaternes direkte eller indirekte finansieringsforanstaltninger til fordel for nybygnings-, ombygnings- eller reparationsværfter, når der ikke er tale om tilvejebringelse af egentlig risikovillig kapitel efter almindelig markedsøkonomisk investeringspraksis
(c) 'ship conversion' shall mean, subject to the provisions of Article 5. the conversion, in the Community, of self-propelled seagoing commercial vessels, as defined in (a), on condition that conversion operations entail radical alterations to the cargo plan, the shell, the propulsion system or the passenger reception infrastructure;
g) »beslægtet enhed«: enhver fysisk eller juridisk person, der
(g) 'related entity' shall mean any natural or legal person who:
1) ejer eller kontrollerer en skibsbygger, eller
(i) owns or controls a shipbuilder: or
2) ejes eller kontrolleres af en skibsbygger direkte eller indirekte i kraft af kapitalandele eller på anden måde.
(ii ) is owned or controlled by a shipbuilder, directly or indirectly, whether through stock ownership or otherwise.
Der formodes at være tale om kontrol, når en person eller skibsbygger ejer eller kontrollerer interesser på mere end 25 % i den anden.
Control shall be presumed to arise once a person or a shipbuilder owns or controls an interest of more than 25 ck in the other.
Støtte, der finansieres af medlemsstaterne eller deres regionale eller lokale myndigheder, eller ved hjælp af statsmidler under enhver form, og som direkte eller indirekte ydes specielt til nybygning, ombygning og reparation af skibe, som defineret i denne forordning, kan kun betragtes som forene lig med fællesmarkedet, hvis den opfylder denne forordnings bestemmelser.
Aid granted specifically, whether directly or indirectly, for shipbuilding, conversion and repair, as defined under this regulation, financed by Member States or their regional or local authorities or through State resources in any form whatsoever may be considered compatible with the common market only if it complies with the provisions of this regulation.
Dette gælder ikke blot virksomheder, der er involveret i sådanne aktiviteter, men også beslægtede enheder.
This applies not only to undertakings engaged in such activities but also to related entities.
KAPITEL II — FORANSTALTNINGER, DER ER FORENELIGE MED FÆLLESMARKEDET
CHAPTER II — COMPATIBLE MEASURES
Social støtte
Social assistance
Støtte til dækning af omkostningerne ved foranstaltninger, som udelukkende er til fordel for arbejdstagere, der mister pensionsydelser, afskediges eller på anden måde permanent afskæres fra beskæftigelse på det pågældende nybygnings-, ombygnings- eller reparationsværft, kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet, når den ydes i forbindelse med lukning af værfter, indskrænkning af deres aktiviteter, konkurs eller omstilling til anden virksomhed end nybygning, ombygning eller reparation af skibe.
Aid to cover the cost of measures for the exclusive benefit of workers who lose retirement benefits or who are made redundant or otherwise separated permanently from employment in the respective shipbuilding, conversion or repair enterprise, when such assistance is related to the discontinuance or curtailment of shipyard activities, bankruptcy, or changes in activities other than shipbuilding, conversion or repair may be considered compatible with the common market.
Der kan i henhold til denne artikel især ydes støtte til dækning af følgende omkostninger:
The costs eligible for the aid referred to in this Article are, in particular:
— godtgørelser til arbejdstagere, der afskediges eller førtidspensioneres
— payments to workers made redundant or retired before legal retirement age,
— omkostninger i forbindelse med rådgivning af arbejdstagere, som afskediges eller førtidspensioneres, herunder skibsværfters betalinger for at lette oprettelsen af små virksomheder, der er uafhængige af disse værfter, og hvis virksomhed ikke primært består i nybygning, ombygning og reparation af skibe
— the costs of counselling services to workers made or to be made redundant or retired before legal retirement age, including payments made by shipyards to facilitate the creation of small enterprises which are independent of the shipyards in question and whose activities are not principally shipbuilding, conversion or repairs,
— ydelser til arbejdstagere med henblik på omskoling.
— payments to workers for vocational retraining.
Offentlig støtte til forskning og udvikling, der ydes nybygnings-, ombygnings- og reparationsindustrien, kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet, når den ydes i forbindelse med:
Public aid for research and development to the shipbuilding, conversion and repair industry may be considered compatible with the common market where this public assistance relates to:
Den maksimale støtteintensitet, der kan tillades i forbindelse med forskning og udvikling, som gennemføres af små og mellemstore skibsværfter (6), er 20 procentpoint højere end den intensitet, der er fastsat i stk. 1, nr. b), c) og d).
For the purposes of this Article, the following definitions shall apply to research and development aid:
3.1 denne artikel gælder følgende definitioner for forskning og udvikling: a) Støtteberettigede omkostninger omfatter udelukkende:
(a) eligible costs shall be only those relating to:
1) udgifter til instrumenter, materialer, jord og bygninger, der anvendes til det bestemte forsknings- og udviklingsprojekt
(i) the costs of instruments, material, land and buildings to the extent that they are used for specific research and development projects;
2) udgifter til forskere, teknikere og andet personale, der medvirker ved det bestemte forsknings- og udviklingsprojekt
(ii) the costs of researchers, technicians and other staff to the extent that they are engaged in the specific research and development projects;
3) konsulentvirksomhed og tilsvarende tjenesteydelser, herunder ekstern forskning, knowhow, patenter osv.
(iii) consultancy and equivalent services including research bought, technical knowledge, patents, etc.;
4) generalomkostninger (infrastruktur og støttetjenester), der er knyttet til forsknings- og udviklingsprojektet, forudsat at de ikke overstiger 45 % af de samlede projektomkostninger ved industriel grundforskning, 20% ved anvendt forskning og 10% ved udvikling.
(iv) overhead costs (infrastructure and support services) to the extent that they are related to the research and development projects, on condition that they do not exceed 45 % of the total costs of the project for basic industrial research, 20 % for applied research and 10 % for development;
b) Ved »grundforskning« forstås forskningsvirksomhed, der af højere læreanstalter eller forskningsinstitutter udføres uafhængigt med henblik på at forøge den generelle videnskabelige og tekniske viden, og som ikke har noget erhvervsmæssigt eller kommercielt formål.
(b) 'fundamental research' shall mean research activities independently conducted by higher education or research establishments for the enlargement of general scientific and technical knowledge, not linked to industrial or commercial objectives;
c) Ved »industriel grundforskning« forstås det grundlæggende teoretiske eller eksperimentelle arbejde, der udføres med det formål at opnå en bedre forståelse af de videnskabelige og tekniske sammenhænge, således som disse gør sig gældende inden for en erhvervsgren eller inden for en bestemt virksomheds aktiviteter.
(c) 'basic industrial research' shall mean original theoretical and experimental work whose objective is to achieve better understanding of the laws of science and engineering in general and which might apply to an industrial sector or to the activities of a particular undertaking;
d) Ved »anvendt forskning« forstås undersøgelser eller forsøgsarbejde, der udføres på grundlag af resultaterne afgrundforskningen med det formål at gøre det lettere at nå konkrete, praktiske mål, f.eks. udvikling af nye produkter, produktionsmetoder eller tjenesteydelser.
(d) 'applied research' shall mean investigation or experimental work on the basis of the results of basic research with a view to facilitating the attainment of specific practical objectives such as the creation of new products, production processes or services.
Dette stadium afsluttes normalt med udvikling af den første prototype og omfatter ikke arbejde, hvis hovedformål er formgivning, udvikling eller afprøvning af bestemte tjenesteydelser med salg for øje.
It normally ends with the creation of a first prototype and does not include efforts whose principal aim is the design, development or testing of products or services to be considered for sale;
e) Ved »udvikling« forstås arbejde, der er baseret på den systematiske anvendelse af videnskabelig og teknisk knowhow ved formgivning, udvikling, afprøvning eller evaluering af potentielle
(e) 'development' shall mean the systematic use of scientific and technical knowledge in the design, development, testing or evaluation of new products, production processes or services or in the improvement of an existing product or service to meet specific performance requirements and objectives.
C") I denne forordning forstås der ved »små og mellemstore skibsværfter« virksomheder med under 300 ansatte og en årsomsætning på højst 20 mio. ECU, og hvoraf en stor virksomhed ikke ejer mere end 25%.
(f) aid for research and development specifically provided to the shipbuilding, conversion or repair industry shall include, but not be limited to, the following:
2) forsknings- og udviklingsprojekter, der gennemføres af rederisektoren eller forskningsinstitutter, der kontrolleres eller finansieres af denne sektor, når projektet er direkte knyttet til nybygning, ombygning eller reparation af skibe
(ii) research and development projects carried out by the shipping industry or by research institutes controlled or financed by that industry where these projects are directly related to the shipbuilding, conversion or repair industry;
3) forsknings- og udviklingsprojekter, der gennemføres af højere læreanstalter, offentlige og/eller uafhængige private forskningsinstitutter og andre industrigrene i samarbejde med nybygnings-, ombygnings- eller reparationsindustrien
(iii) research and development projects carried out by universities, public and/or independent private research institutes and other industrial sectors in collaboration with the shipbuilding, conversion or repair industry;
4) forsknings- og udviklingsprojekter, der gennemføres af højere læreanstalter, offentlige og/eller uafhængige private forskningsinstitutter og andre industrigrene, når det på det tids punkt, hvor projektet gennemføres, med rimelighed kan forventes, at resultaterne vil få væsentlig betydning for nybygnings-, ombygnings- eller reparationsindustrien.
(iv) research and development projects carried out by universities, public and/or independent private research institutes and other industrial sectors, when, at the time the project is carried out, it can reasonably be expected that the results will be of substantial specific importance for the shipbuilding, conversion or repair industry.
Der skal hurtigt og mindst én gang om året offentliggøres oplysninger om forsknings- og udviklingsresultaterne.
Information on the results of research and development shall be published promptly, at least once a year.
Støtte til rederier eller tredjemand i form af officielt støttede lån og garantier til nybygning eller ombygning, men ikke reparation af skibe kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet, hvis den er i overensstemmelse med OECD-arrangementet om eksportkreditter til skibe (7), eller aftaler, der ændrer eller afløser det.
Aid for shipbuilding and ship conversion, excluding repair, granted to shipowners or third parties in the form of State loans and guarantees may be considered compatible with the common market if it complies with the OECD understanding on export credits for ships (7) or with any agreement amending or replacing that understanding.
Støtte til nybygning eller ombygning, der reelt ydes som udviklingsbistand til et udviklingsland, kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet, hvis den er i overensstemmelse med de pågældende bestemmelser i OECD-arrangementet eller med eventuelle senere aftaler om ændring eller afløsning heraf som anført i stk. 1.
Aid for shipbuilding and ship conversion granted for genuine reasons as development assistance to a developing country may be deemed compatible with the common market if it complies with the relevant terms of the OECD understanding or with any agreement amending or replacing that understanding, as referred to in paragraph 1.
En medlemsstats støtte til rederier eller tredjemand i den pågældende stat til nybygning eller ombygning af skibe må ikke fordreje eller true med at fordreje konkurrencen om ordrer mellem værfterne i den pågældende medlemsstat og værfterne i andre medlemsstater.
Aid granted by a Member State to its shipowners or to third parties in that State for the building or conversion of ships may not distort or threaten to distort competition between shipyards in that Member State and shipyards in other Member States in the placing of orders.
I denne artikel forstås ved »ombygning af skibe« ombygning i Fællesskabet af selvdrevne, søgående handelsskibe som defineret i artikel 1, litra a), på mindst 1 000 bt, hvis det udførte arbejde medfører en gennemgribende ændring af lastplanen, skroget, fremdriftssystemet eller passagerinfrastrukturen.
For the purpose of this Article, 'ship conversion' shall mean the conversion, in the Community, of self-propelled seagoing commercial vessels, as defined in Article 1(a), of not less than 1 000 g t on condition that conversion operations entail radical alterations to the cargo plan, the shell, the propulsion system or the passenger reception infrastructure.
Støtte til strukturomlægning i Spanien, Portugal og Belgien i form af investeringsstøtte og social støtte, der ikke er omfattet af artikel 3 og udbetales efter den 1. januar 1996, betragtes som forene lig med fællesmarkedet.
Reconstruction aid granted in Spain, Portugal and Belgium in the form of investment assistance and any assistance for social measures not covered under Article 3 and paid after 1 January 1996 may be considered compatible with the common market.
De enkelte støtteforanstaltninger skal anmeldes til Kommissionen og god kendes af denne på forhånd senest den 31. december 1996 og vil blive undergivet følgende maksimumsgrænser og betalingsfrister:
This aid must be subject to individual notification and prior approval by the Commission by 31 December 1996 at the latest and be subject to the following maximum limits and payments deadlines:
Under ekstraordinære omstændigheder og med forbehold af traktatens artikel 92 kan andre for mer for støtte betragtes som forenelige med fællesmarkedet.
In exceptional cases, and subject to Article 92 of the Treaty, other aids may be deemed compatible with the Common market.
Hvis Kommissionen finder, at dette er tilfældet, kan den efter at have hørt det særlige udvalg, der er nedsat efter traktatens artikel 113, anmode Gruppen af Parter om en fravigelse i henhold til OECD-aftalens artikel 5, stk. 5.
If the Commission considers that this is the case, it shall be empowered, after consulting the special committee set up under Article 113 of the Treaty, to request a derogation from the Parties Group pursuant to Article 5(5) of the OECD agreement.
I forbindelse med forsknings- og udviklingsprojekter, der vedrører sikkerhed og miljø, og med forbehold af traktatens artikel 92, kan en højere støtteintensitet end den, der er fastsat i nr. b), c) og d) i artikel 4, stk. 1, betragtes som forenelig med fællesmarkedet.
For research and development projects related to safety and the environment, and subject to compliance with the conditions set out in Article 92 of the Treaty, a higher aid intensity than provided for in Article 4(l)(ii), (iii) and (iv) may be deemed compatible with the common market.
Hvis Kommissionen finder, at dette er tilfældet, kan den anmode Gruppen af Parter om godkendelse af projektet i henhold til bilag I, B, 3, punkt 2, til OECD-aftalen.
If the Commission considers that this is the case, it shall be empowered to request the Parties Group to approve the project pursuant to Annex I B3(2) to the OECD Agreement.
Hvis støtteforanstaltninger i henhold til denne forordning undergives panelproceduren i forbindelse med tvister efter OECD-aftalens artikel 8 eller, i tilfælde af eksportkreditter, undergives konsultation som fastsat i OECD-arrangementet om eksportkreditter til skibe, fastlægger Kommissionen Fællesskabets holdning efter høring af det særlige udvalg, der er nedsat efter traktatens artikel 113.
Where aid granted pursuant to this regulation is the subject of dispute panel proceedings under Article 8 of the OECD agreement or, in the case of export credits, the subject of consultation mechanisms as laid down in the OECD understanding on export credits for ships, the Community position shall be adopted by the Commission after consultation of the special Committee set up under Article 113 of the Treaty.
KAPITEL III — OVERVÅGNINGSPROCEDURE
CHAPTER III — MONITORING PROCEDURE
Ud over traktatens artikel 93 er støtte til de af denne forordning omfattede skibsbygnings- og reparationsværfter underlagt de særlige regler for anmeldelse, der er fastsat i stk. 2.
Aid to shipbuilding and repair undertakings covered by this regulation shall be subject to. in addition to the provisions of Article 93 of the Treaty, the special notification rules provided for in paragraph 2.
Medlemsstaterne anmelder på forhånd følgende foranstaltninger til Kommissionen, der godkender dem, før de iværksættes:
The following shall be notified to the Commission in advance by the Member States and authorised by the Commission before they are put into effect:
For at Kommissionen kan overvåge gennemførelsen af støttereglerne i kapitel II, meddeler med lemsstaterne den følgende oplysninger: a) månedlige rapporter om officielt støttede kreditfaciliteter til hver nybygnings- og ombygningskontrakt inden udgangen af måneden efter den måned, hvor den enkelte kontrakt er underskrevet, jf. skema 1 i bilaget b) når medlemsstaterne har ordninger om officielle garantier og forsikring af skibe, rapporter, der aflægges inden den 1. april det følgende år om bl.a. ordningens resultater, udbetalte erstat ningskrav, præmie- og gebyrindtægter, indtægter af inddrevne fordringer og eventuelle andre oplysninger, som Kommissionen måtte anmode om c) færdiggørelsesrapporter for hver nybygnings- og ombygningskontrakt, der er underskrevet før denne forordnings ikrafttræden, inden udgangen af måneden efter færdiggørelsesmåneden, jf. skema 2 i bilaget d) årlige rapporter — der aflægges inden den 1.
(a) monthly reports on officially supported credit facilities granted for each shipbuilding and conversion contract by the end of the month following the month of signing of each contract, in accordance with the annexed Schedule 1 ;