natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Politisk enighed i Rådet med henblik på at fastlægge en fælles holdning: Bull.
Amended proposal adopted by the on 7 February.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse om fastlæggelse af Fællesskabets miljøhandlingsprogram for 2001 -2010.
Proposal for a European Parliament and Council directive coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, en ergy and transport sectors (— > point 1.3.73). Energy efficiency and rational use of energy
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 221 af 7.8.2001 og Bull. 5-2001, punkt 1.4.30
1/2-2001, point 1.4.28 Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001; Bull.
Europa-Parlamentets udtalelse ved første behandlingen: Bull.
5-2001, point 1.4.30 Parliament opinion (first reading): Bull.
5-2001. punkt 1.4.30 Politisk enighed i Rådet med henblik på at fastlægge en fælles holdning: Bull. 6-2001. punkt 1.4.24
5-2001, point 1.4.30 Council agreement on a common position: Bull.
Regionsudvalgets udtalelse: EFT C 357 af 14.12.2001 og Bull.
6-2001, point 1.4.24 Committee of the Regions opinion: OJ C 357, 14.12.2001; Bull.
6-2001. punkt 1.4.24 Rådets fælles holdning: Bull. 9-2001, punkt 1.4.38
6-2001, point 1.4.24 Council common position: Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om bygningers energimæssige ydeevne.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the energy performance of buildings.
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 36 af 8.2.2002 og Bull. 10-2001. punkt 1.4.55
5-2001, point 1.4.56 Economic and Social Committee opinion: OJ C 36, 8.2.2002; Bull.
Regionsudvalgets udtalelse: Bull. 11-2001, punkt
10-2001, point 1.4.55 Committee of the Regions opinion: Bull.
Europa-Parleimentets ændringsforslag ved an denbehandlingen den 17. januar.
Parliament amendments (second reading) adopted on 17 January.
Parlamentet ændrede den fælles holdning, således at temastrategierne vedtages som led i proceduren med fælles beslutningstagning og gennemføres senest tre år efter programmets vedtagelse. Desuden krævede det, at Kommissionen årligt skal aflægge rapport til Parlamentet og Rådet om fremskrid tene i forbindelse med udarbejdelsen, gennemførelsen og effektiviteten af strategierne, og at der vedtages nye lovgivningsmæssige foranstaltnin-
Parliament's amend ments to the common position were designed: to ensure that the thematic strategies are adopted by the co-decision procedure and implemented not more than three years after adoption of the pro gramme; to require the Commission to report annually to the European Parliament and the Council on progress with development and implementation of these strategies and on their effectiveness; to have new legislative measures adopted to reduce greenhouse gas emissions from motor vehicles of all types and from industry; to set the Community a target of cutting such emissions by 1 % per annum between 2010 and 2020; to tackle the rising volumes of traffic; to ensure more efficient use and management of resources to keep consumption of renewable and non-renewable resources within reasonable limits; to en courage use of fiscal measures at Community
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om samordning eif fremgangsmåderne ved indgåelse af kontrakter om vand- og energi forsyning samt transport (— > punkt 1.3.73). 1.4.74.
Proposal for a European Parliament and Council directive coordinating the procurement procedures of entities operating in the water, en ergy and transport sectors (— > point 1.3.73). 1.4.76.
Europa-Parlamentets beslutning om trans portens indvirkning på sundheden.
Ministerial Conference on Transport and the Environment.
Kommissionens fjerde årsberetning om indførelse af krav om sundhedsbeskyttelse i Fællesskabets politikker — KOM(1999) 587 og Bull. 11-1999, punkt 1.3.148
Fourth Commission report on the integration of health protection requirements into Community policies: COM(1999) 587; Bull.
Kommissionens hvidbog om Den europæiske transportpolitik frem til 2010 — De svære valg — KOM(2001) 370 og Bull. 9-2001, punkt 1.4.43
Commission White Paper entitled 'European transport policy for 2010 — Time to decide': COM(2001) 370; Bull.
Vedtaget eif Europa-Parlamentet den 28. februar.
Adopted on 28 February.
Europa-Parlamentet anmodede Kommissionen om at inddrage sundhedsaspektet i sine forslag vedrørende transportpolitik (evaluering af virkningerne for sundheden) og at aflægge beretning om sine forslag i forbindelse hermed, for at disse evalueringer kan anvendes inden 2003.
Parliament called on the Commission to include health considerations in its transport policy proposals (health impact as sessments — HIAs) and to report on its plans for applying HIAs by 2003.
Parlamentet glædede sig i øvrigt over Kommissionens initiativer med hensyn til cykling og gang, og mente, at disse områder bør styrkes og udvides.
It also welcomed the Commission's initiatives on walking and cycling, but considered they should be expanded.
Kommissionen fremlagde fem lovgivningsforslag og en indledende meddelelse, samlet i en pakke kaldet »jernbanepakken«, der skal fremme brugen af jernbaner på EU's område i overensstemmelse med de retningslinjer, der er angivet i Kommissionens hvidbog »Den europæiske transportpolitik frem til 2010 — De svære valg«, herunder en fuldstændig åbning af det na tionale og internationale fragtmarked på jernba nenettet inden 2006.
Proposal for a European Parliament and Council regulation on action by Member States concerning public service requirements and the award of public service contracts in passenger transport by rail, road and inland waterway.
Kommissionens forslag: EFT C 365 E af 19.12.2000, KOM(2000) 7 og Bull. 7/8-2000. punkt 1.4.46
Commission proposal: OJ C 365 E, 19.12.2000; COM(2000) 7; Bull.
Regionsudvalgets udtalelse: EFT C 253 af 12.9.2001 og Bull. 4-2001. punkt 1.4.24
7/8-2000, point 1.4.46 Committee of the Regions opinion: OJ C 253, 12.9.2001; Bull.
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 221 af 7.8.2001 og Bull. 5-2001, punkt 1.4.59
4-2001, point 1.4.24 Economic and Social Committee opinion: OJ C 221, 7.8.2001; Bull.
11-2001, punkt 1.4.70 veeltaget af Kommissionen den
Commission
Ændret forslag 21. februar.
Amended proposal adopted by the on 21 February.
Initiativudtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg om fremtiden for det transeuropæiske transportnet »Indre vandveje« (— > punkt 1.3.153). 100
Economic and Social Committee own-initiative opinion on the future of the trans-European inland waterway network (—» point 1.3.153).
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om e > prettelse af et europæisk jernbaneeigentur for sikkerhed og interoperabilitet.
The first part of the com munication presents all five legislative measures the Commission proposes in the 'railway package'.
passagertransport, der har fået Kommissionen til at overveje at anbefale foranstaltninger til forbedring af servicekvaliteten og jernbanetransportens attraktivitet helt generelt i overensstemmelse med hvidbogen om den europæiske transportpolitik frem til 2010.
The second part contains analyses of the situation of rail freight and international passenger services which have prompted the Commission to consider taking measures to im prove the quality of service and make rail trans port in general more attractive, in keeping with the White Paper on European transport policy for 2010.
Europa-Parlamentets og Rådets forslag til direktiv om jernbanesikkerhed i EU.
Proposal for a European Parliament and Council directive on safety on the Community's railways.
Ved at oprette et europæisk jernbaneagentur for sikker hed og interoperabilitet giver dette forslag en teknisk støtte til indsatsen for interoperabilitet og sikkerhed. Dette agenturs aktivitetsområder vil omfatte udarbejdelse af fælles sikkerhedsstandarder og styring af et kontrolsystem for sikkerhedsniveauet på den ene side og på den anden side den langsigtede styring af et system til udarbejdelse og registrering af og kontrol med tekniske specifikationer vedrørende interoperabilitet.
The Commission presented five legislative proposals together with an introductory com munication in a 'railway package' designed to promote the use of rail transport in the Community, in keeping with the guidelines in its White Paper entitled 'European transport policy for 2010 — Time to decide', one of which concerns completely opening up the national and international freight market on the entire rail network by 2006.
Veeltaget af Kommissionen den 23. januar.
Adopted by the Commission on 23 January.
Dette forslag omhandler definitionen af væsentlige ele menter i sikkerhedssystemerne for de ansvarlige for sikkerheden og for jernbaneselskaberne med henblik på en modernisering og harmonisering af strukturerne i bestemmelserne på området; udarbejdelse af fælles sikkerhedstiltag og gennemførelse af et fælles system for udlevering af, indholdet i og værdien af sikkerhedscertifikater; en indførelse af princippet om uafhængige tekniske undersøgelser i tilfælde af ulykker som i de andre sektorer.
The purpose of this proposal is to define the key elements of the infrastructure managers' and railway undertakings' safety management systems with a view to modernising and harmonising the regulatory structure in this area; develop a common ap proach to safety and establish a common system for the issue, content and validity of safety certificates; and introduce the principle of independent accident investigations that exists in other sectors.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 96/48/EF og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/16/EF om interopereibilitet i det transeuropæiske jernbanesystem.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Directive 96/48/EC and Directive 2001/16/EC on the interoperability of the trans-European rail system.
Rådets direktiv 96/48/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastighedstog — EFT L 235 af 17.9.1996
Council Directive 96/48/EC on the interoperabil ity of the trans-European high-speed rail system: OJL 235, 17.9.1996
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 91/440/EF om udvikling eif Fællesskabets jernbaner.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 91/440/EEC on the development of the Community's railways.
Vedtaget af Kommissionen den 23. januar.
Adopted by the Commission on 23 January.
Med henblik på at fremme den grænseoverskridende trafik og at nedsætte visse omkostninger foreslår Kommissionen en tilpasning af direktiverne 96/48/EF og 2001/16/EF om interoperabilitet i det transeuropæiske jernbanesystem både for højhastighedstog og konventionelle tog, bl.a. for at sikre sammenhængen mellem anvendelsesområderne for det net, hvor der vil være fri adgang, og det net, hvor bestemmelserne for interoperabilitet skal anvendes.
In or der to facilitate transfrontier transport and to re duce certain costs, the Commission proposes amendments to Directives 96/48/EC and 2001/16/EC on the interoperability of the trans-European high-speed rail system and con ventional rail system to ensure consistency of scope on the parts of the network on which access will be open and those subject to the interoperability rules.
12-2000, punkt 1.4.58 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 193 af 10.7.2001 og Bull. 4-2001. punkt 1.4.28
Proposal for a European Parliament and Council regulation establishing a European rail way agency.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om tilnærmelse af medlemsstaternes lov givning om typegodkendelse afspejle og supplerende systemer til indirekte udsyn og af køretøjer udstyret med disse anordninger og om ændring af Rådets direktiv 71/156/EØF (- > punkt 1.3.56). Europa-Parlamentets udtalelse ved første behandlingen: EFT C 34 E af 7.2.2002 og Bull.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the approximation of the laws of the Member States relating to the type ap proval of mirrors and supplementary systems for indirect vision and of vehicles equipped with these devices and amending Council Directive 71/156/EEC (- > point 1.3.56). Adopted by the Commission on 23 January. This proposal aims to provide technical support to the work on interoperability and safety by setting up a European railway agency.
5-2001. punkt 1.4.60 Kommissionens ændrede forslag: EFT C 270 af 25.9.2001, KOM(2001) 373 og Bull.
Commission proposal: OJ C 154 E, 29.5.2001; COM(2001) 56; Bull.
7/8-2001. punkt 1.4.34 Rådets fælles holdning: EFT C 9 af 11.1.2002 og Bull. 10-2001. punkt 1.4.64
1/2-2001, point 1.4.62 Economic and Social Committee opinion: OJ C 260, 17.9.2001; Bull. 7/8-2001, point 1.4.36
Vedtaget af Europa-Parlamentet den 17. januar.
Endorsed by Parliament (first reading) on 17 January, subject to certain technical amend ments concerning examinations of professional competence and the explicit extension of the scope of the directive to drivers from third countries working legally in a company established in a Member State.
Den foreslåede forordning, som allerede er god kendt af de to institutioner, sigter på udarbejdelse af en ensartet førerattest, der dokumenterer, at en fører af et køretøj, der varetager international godstransport, arbejder lovligt.
Adopted by the Commission on 23 January. The purpose of this proposal is to enable the Community to exercise its powers in the field of technical regulation of the rail system in the intergovernmental organisation responsible for the convention, in particular since the Member States and the candidate countries for accession make up a large majority of the signatories.
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 260 af 17.9.2001 og Bull. 7/8-2001, punkt 1.4.36
The directive, now approved by both institutions, will harmonise the maximum length of buses in the European Union.
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/7/EF om ændring af Rådets direktiv 96/53/EF om fastsættelse af de største tilladte dimensiemer i national og international trafik og største tilladte veegt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the reduction of the level of pollutant emissions from two- and three-wheel motor vehicles and amending Directive 97/24/EC (-»point 1.4.61).
Ændret direktiv: Rådets direktiv 96/53/EF — EFT L 235 af 17.9.1996 og Bull. 7/8-1996, punkt 1.3.145
Commission proposal: OJ C 96 E, 27.3.2001; COM(2000) 751; Bull. 11-2000, point 1.4.52 Council conclusions: Bull.
Udtalelse vedtaget af Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen den 17. januar. Positiv.
Approved by Parliament on 17 January. The pro posed regulation, now approved by both institutions, will establish a uniform document attesting that*« driver engaged in international carriage of goods is employed legally.
Europa-Parlamentet fremsatte nogle tekniske ændringsforslag, bl.a. om bestået eksamen i faglige kvalifikationer og om en eksplicit udvidelse af di rektivets anvendelsesområde til også at dække chauffører fra tredjelande, der er lovligt beskæftiget i en virksomhed med hjemsted i en medlems stat.
Directive 2002/7/EC of the European Parliament and of the Council amending Council Di rective 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorised dimensions in national and international traffic and the maximum authorised weights in international traffic.
Kommissionens forslag: KOM(2000) 137 og Bull.
Adopted on 7 February.
3-2000, punkt 1.4.49 Europa-Parlamentets udtalelse ved første behandlingen: EFT C 178 af 22.6.2001 og Bull. 10-2000, punkt 1.4.37
Member States are also urged to pay more attention to road safety and occupational safety aspects, which have been severely compromised by the tolerance of appalling conditions in this sector, in particular by harmonising regulation of the transport market with regard to work permits, driver attestations, training, trans port licences and legal contracting.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 881/92 og Rådets forordning (EØF) nr. 3118/93 med henblik på at indføre en f ørerattest.
Proposal for a European Parliament and Council directive amending Council Directive 92/6/EEC on the installation and use of speed limitation devices for certain categories of motor vehicles in the Community.
Ændrede forordninger:
7/8-1996,point 1.3.145 Commission proposal: COM(2000) 137; Bull.
Regionsudvalgets udtalelse: EFT C 144 al' 16.5.2001 og Bull.
10-2000, point 1.4.37 Committee of the Regions opinion: OJ C 144, 16.5.2001; Bull.
12-2000, punkt 1.4.56 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 123 af 25.4.2001 og Bull.
12-2000, point 1.4.56 Economic and Social Committee opinion: OJ C 123, 25.4.2001; Bull.
1/2-2001, punkt 1.4.61 Politisk enighed med henblik på at fastlægge en fælles holdning: Bull.
1/2-2001, point 1.4.61 Agreement on a common position: Bull. 4-2001, point 1.4.26
4-2001, punkt 1.4.26 Rådets fælles holdning: EFT C 360 af 15.12.2001 og Bull. 9-2001, punkt 1.4.48
Council common position: OJ C 360, 15.12.2001 ; Bull.
Vedtaget af Europa-Parlamentet den 17. januar.
Directive to be amended: Council Directive 92/6/EEC: OJ L 57, 2.3.1992; Bull.
EFTL 67 af 9.3.2002
6-2001, point 1.4.53
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 48 af 21.2.2002 og Bull. 11-2001, punkt 1.4.75
Economic and Social Committee opinion: OJ C 48, 21.2.2002; Bull.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om reduktion af emissionerne af forurenende stoffer fra to- og trehjulede motordrevne køretøjer og om ændring af direktiv 97/24/EF (- > punkt 1.4.61). Udtalelse vedtaget af Europa-Parlamentet ved førstebehandlingen den 7. februar. Positiv.
the ratio between vessels to be scrapped and new tonnage brought into service must be gradually reduced to zero by 2003 in the different sectors of the market, corresponding to vessel type (dry cargo carriers, tankers and pusher craft).
Europa-Parlamentet foreslog dog visse tekniske ændringer.
The new ratios will enter into force on 15 March 2002.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om tilrettelæggelse af arbejdstid for per soner, der udfører mobile vejtransportaktiviteter (- > punkt 1.3.43). Transport ad indre vandveje
Signing of the memorandum of understanding on the development of the pan-European trans port corridor VII: Pan-European Conference on River Transport held in Rotterdam on 5 and 6 September 2001
Underskrivelse af aftaleprotokol om etablering af den fælleseuropæiske transportkorridor nr. VII: fælleseuropæisk konference om transport ad indre vandveje i Rotterdam — den 5. og 6. sep tember 2001
It also urges the social partners to enhance the image and job satisfaction of seafaring professions, particularly in terms of pay and organisation.
Kommissionen vedtog en afgørelse om undertegnelsen den 25. januar.
Decision on signature adopted by the Commission on 25 January.
I betragtning af den særlige betydning Donau har både i forbindelse med den kommende udvidelse og i forbindelse med den igangværende stabiliseringsproces for Balkan og i forbindelse med styrkelsen af samarbejdet mel lem EU og Østeuropa og De Nye Uafhængige Stater, sigter denne protokol på at skabe en samarbejdsramme inden for transportsektoren for de underskrivende stater og Kommissionen med henblik på udvikling af vandvejen Donau.
In view of the particular im portance of the Danube corridor both in the con text of the next EU enlargement and the process of bringing stability to the Balkans and strength ening EU cooperation with eastern Europe and the new independent States, the MoU will estab lish a cooperation framework in the transport sector bringing together the Commission and the signatory States for the purpose of developing the Danube waterway.
Endelig anmoder Europa-Parlamentet Kommissionen om øjeblikkeligt at styrke den sociale dialog mellem med lemsstaterne og de central- og østeuropæiske lande med henblik på at undgå social dumpning og udnyttelse af arbejdstagerne.
Parliament resolution on the Commission communication on the training and recruitment of seafarers.
Kommissionens forordning (EF) nr. 336/2002 om ændring af forordning (EF) nr. 805/1999 om visse gennemførelsesforanstaltninger til Rådets forordning (EF) nr. 718/1999 om en kapacitetspolitik for EF's indlandsflåder til fremme af vand vejstransport en.
Commission Regulation (EC) No 336/ 2002 amending Regulation (EC) No 805/1999 laying down certain measures for implementing Council Regulation (EC) No 718/1999 on a Com munity-fleet capacity policy to promote inland waterway transport.
Ændrede forordninger: Rådets forordning (EF) nr. 718/1999 — EFT L 90 af 2.4.1999 og Bull.
Regulations amended: Council Regulation (EC) No 718/1999: OJ L 90, 2.4.1999; Bull.
3-1999, punkt 1.3.98 Kommissionens forordning (EØF) nr. 805/1999 — EFT L 102 af 17.4.1999 og Bull. 4-1999, punkt 1.3.106
3-1999, point 1.3.98 Commission Regulation (EC) No 805/1999: OJ L 102, 17.4.1999; Bull.
Kommissionens forslag: KOM(2001) 318 og Bull. 6-2001, punkt 1.4.53
In order to promote in land waterway transport, Council Regulation (EC) No 718/1999 introduced the temporary 'old-for-new' arrangement which is due to expire by 29 April 2003 at the latest.
Vedtaget af Kommissionen den 22. februar. For at fremme transport ad vandveje har Rådet med for-
Adopted on 17 January.
ordning (EF) nr. 718/1999 etableret en foreløbig ordning, kaldet »gammelt for nyt«, som ophører senest den 29. april 2003.
Transport justment and retraining.
Den nuværende situation giver mulighed for en nu nedsættelse af kompensationsforholdet for de forskellige sektorer, og Kommissionen har med den nye forordning be sluttet at nedsætte disse med 50 % i håbet om at bi beholde en generel ligevægt uden at resultaterne af den strukturelle saneringsindsats, der har været ført siden 1990 går tabt. De nye kompensationsforhold træder i kraft den 15. marts 2002.
Parliament also urges the application in full to seafarers of the directive on a European works council, action to make the pro fession more attractive and the employment of more EU seafarers by shipowners.
Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om markedsadgang for havnetjenester.
Proposal for a European Parliament and Council directive on market access to port services. ices.
Kommissionens forslag: EFT C 154 E af 29.5.2001, KOM(2001) 35 og Bull. 1/2-2001, punkt 1.4.64
Commission proposal: OJ C 154 E, 29.5.2001; COM(2001) 35; Bull.
11-2001, punkt 1.4.77 Det Økonomiske og Sociale Udvalgs udtalelse: EFT C 48 af 21.2.2002 og Bull. 11-2001, punkt 1.4.77
Economic and Social Committee opinion: OJ C 48, 21.2.2002; Bull.
Det Økonomiske og Sociale Udvalgs ud talelse om meddelelse fra Kommissionen om ud dannelse og tilgang eif søfarende.
Proposal for a European Parliament and Council directive on the safety of third countries' aircraft using Community airports.
Ændret forslag vedtaget eif Kommissionen 19. februar.
Amended proposal adopted by the on 19 Februaiy.
Forordning, der skal ændres: Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 — EFT L 14 af 22.1.1993 og Bull.
Report of the high-level group entitled 'Defining a Community aviation safety improvement strat egy': SEC(96) 2083; Bull.
1/2-1993, punkt 1.2.108 Reference: Kommissionens meddelelse om følgerne for luftfarten af attentaterne i USA — KOM(2001)574ogBull. 10-2001, punkt 1.4.73
6-1996, point 1.3.117 Proposal for a regulation on establishing com mon rules in the field of civil aviation and creating a European aviation safety agency: COM(2000) 595; Bull.
Europa-Parlamentets beslutning emi Kommissionens meddelelse til Reidet og Europa parlamentet om uddannelse og tilgang af søfarende. farende.
Proposal for a European Parliament and Council regulation amending Council Regulation (EEC) No 95/93 on common rules for the allocation of slots at Community airports.
Transport kontrollere, at tredjelande rent faktisk anvender internationalt godkendte luftfartssikkerhedsnormer.
Adopted by the Commission on 14 January.