natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Endelig betragtede Europa-Parlamentet integreringen af miljøhensyn og bæredygtig udvikling som et højt prioriteret ma˚l for den europæiske transportpolitik.
Johannesburg was also stressed in a Parliament resolution of 25 September (5), whichconsidered that the EU should continue to show leadership in the summit follow-up andthat global environmental governance should be considered a priority for the years ahead.
I sin meddelelse af 26. marts om følgevirkningerne af krigen i Irak for energi- og transportsektoren (R nr. 636) lægger Kommissionen især vægt pa˚ konfliktens indvirkning pa˚ lufttransporten, herunder lukningen af luftrummet i konfliktomra˚det og trængslen i luftrummet over Europa, fordi de militære operationer har forrang; Kommissionen understreger dog, at krigen ikke ma˚ tjene som pa˚skud til at bremse de planlagte strukturomlægninger i luftfartssektoren eller til at vedtage foranstaltninger, der kan føre til alvorlige forvridninger af konkurrencen mellem medlemsstaterne og mellem luftfartsselskaberne.
The communicationboth stresses the need to anchor implementation of sustainable development priorities in amultilateral framework and also sets out what the EU has concretely done in both its internal and external policies, the complementarity of which is described as the key to effectively implementing the Johannesburg objectives. Among the issues addressed are therenewal of EU policy on biodiversity, the drafting of action plans for marine environmentsand the soil, and strategies for a more sustainable use of resources.
Med hensyn til søtransporten understreger Kommissionen nødvendigheden af at imødega˚ truslerne mod verdenshandelen og sikkerheden.
Also cited are the various policies dealing in particular with sectors where pollutant emissions are still rising,chemicals and the creation of instruments to encourage supply of, and demand for, moresustainable products and services and the use of environmental friendly technologies.
Den fremhæver ogsa˚ vigtigheden af EU’s uafhængighed med hensyn til satellitbaseret radionavigation (Galileo) (R nr. 667) i tilfælde af krig.
It is developing the work carried out with the aim of poverty reduction and initiatives concerning water, energy and forests (→ points 833 to 835).
Service) (1) blev integreret i Galileoprogrammet for at lette dettes iværksættelse sa˚vel pa˚ det tekniske plan som i henseende til certificerings- og godkendelsesprocedurerne.
This fund would have a budget of EUR 1 billion financedpartly by the ninth European Development Fund.
Denne approach blev godkendt af Ra˚det, som i konklusionerne af 5. juni (2) fastsatte rammebetingelserne og i øvrigt udtrykte ønske om, at Egnos blev udvidet til andre regioner i verden, som sa˚ kunne deltage i driften heraf og samtidig bidrage til at fremme den europæiske teknologi. Den 31. juli foreslog Kommissionen, at der blev oprettet en offentlig tilsynsmyndighed samt et sikkerhedscenter for Galileo (tab. II).
Its role would be to cofinance investments with local authorities and financial institutions, to strengthen the investment mechanism of the ninth EDF managed by the European Investment Bank, to cofinance andstrengthen capacity for neighbourhood projects and to provide technical assistance tostrengthen the sector and ensure institutional, ecological, social and financial sustainability.
30. oktober blev der pa˚ EU/Kina-topmødet i Peking undertegnet en aftale om Kinas deltagelse i Galileo-programmet.
834.In a resolution of 19 June (6), referring to the Commission communication of17 July 2002 on energy cooperation with the developing countries (7), Parliament called on the Commission to propose increasing resources for energy cooperation with developing countries, to create a special EU Sustainable Energy Fund on the lines of the Water Fund (→ point 833) and to ensure that energy programmes backed by the Commissionserved local development in the first instance.
Fremme af forskning og teknologisk udvikling
Forest law enforcement, governance and trade initiative (FLEGT)
Lovgivningsprocessen vedrørende forslagene til et direktiv om jernbanesikkerhed, en forordning om oprettelse af et europæisk jernbaneagentur, et direktiv om en a˚bning af markedet for national og international godstransport og en ændring af direktiverne om jernbaneinteroperabilitet fortsatte i 2003 (tab. I).
Efforts to engage with Africa were also given a boost by the Africa Ministerial Conference for Forest Law Enforcement and Governance, which was financially supported by the Commission and atwhich more than 30 African countries committed themselves to combating illegal loggingand the associated corruption and failings of governance.
Trafiksikkerhed (3). Den 2. juni (4) forelagde Kommissionen et europæisk handlingsprogram for trafiksikkerheden (5), som tager sigte pa˚ at halvere antallet af trafik- ofre i EU inden 2010.
836.The Commission continued its efforts to integrate environmental issues into thenational and regional strategies of countries in receipt of its aid.
Den foresla˚r forskellige konkrete foranstaltninger, der skal føre til bedre overholdelse af færdselsreglerne, styrkelse af kontrollen, harmonisering af sanktionerne pa˚ EU-plan, videreuddannelse af chauffører, forbedring af udstyret i køretøjer samt forbedring af vejinfrastrukturerne.
On 13 March it adopted acommunication on climate change in the context of development cooperation(→ point 620).
Kommissionen opfordrer de berørte parter til at underskrive et charter for trafiksikkerhed, som er knyttet som bilag til programmet, og bebuder i øvrigt visse initiativer til støtte for dette tiltag: et rammedirektivforslag om sikkerheden ved infrastrukturerne og oprettelse af et overva˚gningsorgan for trafiksikkerheden.
Efforts were also made to improve partner countries’ implementation ofthe UN Convention to Combat Desertification, notably by the ACP–EC Council’s adoption on 16 May (→ point 985) of a joint document on combating drought and desertification and greater support to the initiatives of NGOs active in the sector.
I sine konklusioner af 5. juni (6) udtrykte Ra˚det glæde over dette initiativ og opfordrede Kommissionen og medlemsstaterne til at fortsætte bestræbelserne for at udmønte de ma˚l, der er fastsat i handlingsprogrammet.
A consultationmeeting with representatives of the Member States and civil society was held in March.Meanwhile the Commission continued its support for forest conservation and managementand integration of the environment in the development process in 2003 with a financialcommitment of EUR 41 million.
I konklusionerne af 5. december (7) udtalte Ra˚det desuden, at det ville prioritere trafiksikkerheden meget højt, og det understregede nødvendigheden af at føre en samlet politik pa˚ dette omra˚de.
It also extended until 31 December 2004 the 2002–03strategic guidelines for the financing of operations in support of tropical forests and theenvironment in the developing countries.
Lovgivningsarbejdet vedrørende Kommissionens direktivforslag fra slutningen af 2002 om minimumssikkerhedskravene til tunneller idet transeuropæiske vejnet fortsatte gennem hele 2003 (tab. I).
Europe and central Asia, and EUR 6 million for the developing countries, particularly in Africa, the Caribbean and the Pacific.
Den 15. juli vedtog Europa-Parlamentet og Ra˚det direktiv 2003/59/EF, som tager sigte pa˚ at gøre uddannelsen af førere af visse køretøjer, der benyttes til godstransport eller personbefordring, obligatorisk (tab.
The EUalso took part in the ministerial conference on the heroin route held in Paris in May. In thebilateral context the EU adopted in June an action plan to combat drugs in the western Balkans.
I), bl.a. for at forbedre trafiksikkerheden og fremme arbejdstagernes frie bevægelighed.
Troika meetings wereorganised with countries of central Asia and the Balkans, the US, Iran and Russia.
Dette forslag, som har form af en revision af direktivet om kørekort (2), tager sigte pa˚ følgende tre hovedma˚l: at reducere muligheden for svig gennem en gradvis udskiftning af papirkørekort med plastkørekort, at sikre borgernes frie bevægelighed og at bidrage til trafiksikkerheden ved indførelse af kørekort til knallerter samt kvalifikations- og uddannelseskrav til prøvesagkyndige.
Other operations to combat the abuse, production and trafficking ofnarcotic drugs were carried out with the Andean region (Bolivia and Venezuela), central Asia, Myanmar (Burma), Pakistan and Russia.
Den 21. oktober vedtog Kommissionen et forslag til direktiv om minimumsbetingelserne for anvendelsen af direktiv 2002/15/EF og forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85 om bestemmelser pa˚ det sociale omra˚de inden for vejtransport (tab. I).
841.Coordination with other donors. In parallel to efforts within the Union, the Commission collaborated on development issues with other donors and internationalorganisations.
Forma˚let er at øge hyppigheden og kvaliteten af kontrollen, skabe loyal konkurrence, forbedre trafiksikkerheden og sikre ordentlige arbejdsvilka˚r for chaufførerne.
This approach has given a new impetus tothe dialogue, in particular to subjects linked to UN conferences, the new partnership for Africa’s development (NEPAD), Afghanistan and Iraq, and to making official development assistance more effective.
Den 14. april traf Ra˚det en afgørelse om indga˚else af aftalen, undertegnet den 5. marts, mellem Det Europæiske Fællesskab og Den Tidligere Jugoslavi-
The Commission continued to play an active rolewithin the donor community, notably the OECD’s Development Assistance Committee(DAC).
Med henblik herpa˚ forlænges økopointordningen indtil vedtagelsen af et nyt direktiv om vejafgifter, dog højst indtil den 31. december 2006.
On 19 April, an updated financial and administrative framework agreementwas concluded with the UN Secretariat-General.
Kommissionen anmodede endvidere Ra˚det om et mandat til at forhandle om EU’s tiltrædelse af CCNR samt af Donau-kommissionen, bl.a. med henblik pa˚ udvidelsen af EU.
In the follow-up to the 2002 Johannesburg summit a number of coordination meetings were held with other leading donors to discuss environment-related initiatives andbring about convergence.
2) besluttede Kommissionen den 5. marts (
844.Cooperation with NGOs.
3) at for Fællesskabets indlandsfloder (
The Commission allocated EUR 199.9 million to cooperation with NGOs in 2003.
UNIONSBORGERSKAB OG LIVSKVALITET ophæve reglen »gammelt for nyt« og at nulstille kompensationsforholdet (forholdet mellem den gamle og den nye tonnage).
), a Parliament resolution which saw the communication as a significant step towards promoting a participatoryapproach in all Community programmes. On 16 July (8), the European Economic and
Søfartssikkerhed (
Overall strategy
) og Prestige’s (
848.Linking relief, rehabilitation and development (LRRD).
) forlis kom ogsa˚ i 2003 til at præge udviklingen med hensyn til søfartssikkerhed.
849.Cooperation with the United Nations and other donors.
Dette spørgsma˚l blev blandt andet taget op pa˚ Det Europæiske Ra˚ds møde i Bruxelles den 20.-21. marts (6) pa˚ baggrund af en meddelelse af 5. marts om virkningerne af Prestige-katastrofen (7), hvori Kommissionen gør status over de foranstaltninger, Fællesskabet har iværksat for at forebygge denne type katastrofer, og opregner de foranstaltninger, der mangler at blive gennemført.
ECHO played a key role inbacking the adoption of the principles and good practices of humanitarian donorshipagreed in Stockholm on 16 and 17 June, according to which humanitarian funding shouldreflect needs established on the basis of an assessment. This chimed with ECHO’s fundamental principles for programming.
Pa˚ mødet i Thessaloniki den 19.-20. juni (8) udtrykte Det Europæiske Ra˚d tilfredshed med de fremskridt, der var sket med hensyn til begrænsning af transporten af svær brændselsolie i enkeltskrogede skibe og med hensyn til fremskyndelse af udfasningen af sa˚danne skibe.
ECHO also organised, in conjunction with the UNOffice for the Coordination of Humanitarian Affairs (OCHA), the launching of new UNguidelines on the use of military and civil defence assets to support UN humanitarianactivities in complex emergencies (MCDH).
Den 22. juli vedtog Europa-Parlamentet og Ra˚det forordning (EF) nr. 1726/2003, som sætter yderligere skub i udviklingen ved etablering af en ordning for fremskyndet indfasning af krav om dobbeltskrogs- eller tilsvarende design for enkeltskrogede olietankskibe (tab. I).
ECHO showed its unrelenting support for thephilosophy underpinning those guidelines, namely that humanitarian action should keepits civilian character and be based on humanity, impartiality, neutrality and non-discrimi-nation.
Den 14. april vedtog Europa-Parlamentet og Ra˚det direktiv 2003/24/EF om ændring af sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe (9) (tab.
As an active donor, ECHO chaired in June the donors support group (annual meeting ofthe main donors of the International Committee of the Red Cross) and in Novemberwelcomed the launching of the UN’s humanitarian aid appeal for 2004.
I) samt direktiv 2003/25/EF om særlige stabilitetskrav til ro-ro-pasagerskibe (tab. I).
¥1∂http://europa.eu.int/comm/echo/index_en.htm.¥2∂2001 General Report, point 920.RAPP. GÉN. UE 2002
(1) EUT C 10 af 14.1.2004 og Bull. 9-2003, punkt 1.4.36. (2) http://europa.eu.int/comm/transport/maritime/index_en.htm
Humanitarian aid operations
I en beslutning vedtaget den 23. september ( række foranstaltninger, som skal forbedre sikkerheden til søs efter olietankeren »Pre-
ECHO’s intervention strategyfocused on restoring efficient health services by financing the urgent rehabilitation of firstaid centres, clinics, institutes for the elderly and laboratories.
2) oprettede Europa-Parlamentet for en seks ma˚ne- stige«’s forlis.
Training of local medicalstaff was given priority in the interests of sustainability.
Den 6. november ( ders periode et midlertidigt udvalg, besta˚ende af 44 parlamentarikere, som skal undersøge hvordan sikkerheden til søs kan forbedres.
ECHO also contributed to improving access to drinking water and the immediate repair of water infrastructure (treatmentplants, pumping stations, supply networks), wastewater treatment and pumping stationsand sanitation facilities (latrines, showers and washing premises).
Den 17. november vedtog Europa-Parlamentet og Ra˚det direktiv 2003/103/EF om ændring af direktiv 2001/25/EF om minimumsuddannelsesniveauet for søfartserhverv (tab.
Whereas in 2002, more than two million persons from Pakistanand Iran returned to Afghanistan, a further 700 000 were repatriated during 2003 and500 000 persons moved back to their region of origin.
I), navnlig for at løse problemerne med anvendelsen af proceduren for medlemsstaternes anerkendelse af beviser udstedt uden for EU.
In the south, the emphasis was on food projects or ‘money-for-work’ schemes, concentrating on the repair of irrigation works and drinking water supply orwastewater disposal.
I sine konklusioner af 5. juni (3) banede Ra˚det vejen for en række tiltag sa˚vel pa˚ EF-niveau som pa˚ nationalt niveau, som skulle forbedre kvaliteten af søtransporten og tiltrække unge mennesker til søfartserhvervet.
In Colombia, ECHO had to deal with the deteriorating humanitariansituation caused by an internal conflict which, since 1997, had escalated into large-scaleassassinations, violations of human rights and threats, forcing civilians to seek refuge inthe interior of the country.
Ra˚det opfordrede navnlig medlemsstaterne til at drage omsorg for, at arbejdsmiljø- og arbejdsmarkedsbestemmelserne blev overholdt, samt at bidrage til, at der blev udarbejdet en kodeks i Den Internationale Søfartsorganisations regi, som kan sikre, at flagstaterne overholder deres forpligtelser i henhold til de internationale søfartskonventioner.
ECHO focused aid on displaced persons, supplying them withessential products. After the emergency phase, this aid included the creation of communitycanteens, the distribution of building materials, repair of small-scale water supplynetworks and the setting up of mobile first-aid units.
I en meddelelse af 2. maj (4) fremlagde Kommissionen sine synspunkter anga˚ende spørgsma˚let om en bedre sikring af søfarten. Den gør bl.a. rede for de potentielle trusler sa˚som terrorismen, analyserer problemerne med iværksættelsen af internationale regler og deres tilpasning pa˚ EF-niveau (sikkerhed i havnene og i logistikkæden, kontrol og administration af søfartssikkerheden) og anbefaler et sæt lovforanstaltninger.
ECHO implemented its programme of disaster preventionand preparedness (Dipecho) through four action programmes: in central Asia (EUR3 million), in south Asia (EUR 2.5 million), in the Andean Community (EUR 4 million)and in the Caribbean (EUR 2.5 million).
Den 14. april vedtog Europa-Parlamentet og Ra˚det forordning (EF) nr. 782/2003 om forbud mod organiske tinforbindelser i antibegroningsmalinger, der anvendes til skibe (tab. I).
EUROPEAN ECONOMIC AREA, RELATIONS WITH COUNTRIES OF THE EUROPEAN FREE TRADE ASSOCIATION (EFTA)
Skibsregister.
Switzerland
Den 24. juni foreslog Kommissionen, at hele Fællesskabet, inklusive medlemsstaterne, bliver kontraherende parter i Athen-konventionen fra 1974 om søtransport af passagerer og deres bagage ved at indga˚ protokollen af 2002 til Athen-konventionen, som indeholder nye bestemmelser om transportørers erstatningsansvar (tab. III).
On 20 February, the Council authorised the Commission tonegotiate the renewal of the agreement on scientific and technical cooperation (Table III).On 8 April, it laid down guidelines for two draft decisions, concerning governmentprocurement and the free movement of persons, of the Joint Committees set up by thesectoral agreements signed in 1999 (6) (Table II).
Nærskibsfart ( gram til fremme af nærskibsfarten.
¥7∂ http://www.europarl.eu.int/factsheets/6_3_2_en.htm.1994 General Report, point 778.Bull.
Det indeholder 14 tiltag pa˚ EU-plan, nationalt og regionalt plan samt inden for industrien.
4-2003, point 1.6.49. Previous meeting: 2002 General Report, point 854.Bull.
Forma˚let er at mindske væksten i vejtransporten, genskabe balancen mellem de forskellige transportformer, fremme bæredygtig udvikling og forbedre sikkerheden.
10-2003, point 1.6.46.http://www.efta.int/.OJ L114, 30.4.2002; 2002 General Report, point 855.2002 General Report, point 855.
Tredjelandes virksomhed.
860.Iceland and Norway.
Med henblik pa˚ en forenkling og præcisering af fællesskabslovgivningen foreslog Kommissionen den 27. november (R nr. 28-30) en
Following November 2002’s bilateral negotiations with Norway on trade in agricultural products, the Council decided to sign, on 20 June, aconsolidated arrangement for reciprocal trade in cheese and mutual concessions for a variety of agricultural products, including tariff quotas, which are additional to existingpreferences (1) (Table III).
Meddelelsen ledsages af et forslag til forordning, der forpligter alle berørte medlemsstater til at informere om forløbet og resultaterne af forhandlinger med tredjelande (tab. I).
Theenriched process constitutes a joint commitment and its implementation will entail a majoreffort both on the part of the EU and the western Balkan countries.
Fællesskabet deltog i den femte verdenskonference om lufttransport, som ICAO afholdt i Montreal den 24.-29. marts for at drøfte lovgivningen om international lufttransport. I de af konferencen vedtagne konklusioner anerkendes nødvendigheden af at gennemføre en reform af sektoren, sa˚ledes som bl.a.
The European authorities closely monitored developments in thewestern Balkans throughout the year, as indicated by the conclusions issued at regular intervals by the Council, namely on 27 January (2), 24 February (3), 18 March (4),14 April (5), 20 May (6), 16 June (7), 21 July (8), 29 September (9), 13 October (10),
Fælles europæisk luftrum.
) and 9 December (
Efter at Europa-Parlamentet og Ra˚det havde godkendt et fælles udkast, som var udarbejdet af Forligsudvalget, vedtog de to institutioner den 13. juni direktiv 2003/42/EF om indberetning af hændelser inden for civil luftfart, med henblik pa˚ at øge kendskabet til og afhjælpe de faktorer, der ligger til grund for flyulykker (tab. I).
This summit, held on 21 June (2) as afollow-up to the Thessaloniki European Council of 19 and 20 June (3), was attended by
Lovgivningsproceduren med henblik pa˚ vedtagelsen af et direktiv om sikkerheden med hensyn til tredjelandes luftfartøjer, der benytter Fællesskabets lufthavne, (tab.
Two instruments were adopted at the end of this summit: a jointdeclaration confirming the EU’s unequivocal support for the western Balkans’ future in Europe and reaffirming that integration of the western Balkans would proceed under thestabilisation and association process, and a more detailed document, the ‘Thessalonikiagenda’, which outlines the way forward for the countries concerned in the light of experience gained in the current enlargement process.
I) og en forordning om forsikringskrav til luftfartsselskaber og luftfartøjsoperatører (tab. I) fortsatte i 2003.
It was also decided to hold meetingsbetween foreign ministers and justice and home affairs ministers, in addition to summitsof heads of State.
Det tager ogsa˚ sigte pa˚ at mindske ulemperne ved aflysninger ved at tilskynde luftfartsselskaberne til at informere passagererne pa˚ forha˚nd og tilbyde de men anden flyafgang.
The Brussels European Council of 12 December (5) welcomed theseconclusions and the headway made in the stabilisation and association process since its meeting in Thessaloniki.
Forordningen giver ogsa˚ passagererne ret til bistand og forplejning i tilfælde af boardingafvisning, aflysninger eller lange forsinkelser.
On 9 December (6), the Council also underscored the major political role played by the forum.
) Den almindelige beretning 2002, nr. 636.
), because of the expiry of the joint action concerning his mandate (
UNIONSBORGERSKAB OG LIVSKVALITET
On 29 July, the Council appointed
Internationalt samarbejde
Combating the spread of small arms. On 17 November (
Europa-Parlamentet mente desuden, at Europa bør tale med e´n stemme i forbindelse med de bilaterale »open skies«-aftaler mellem De Forenede Stater og en række medlemsstater (R nr. 693).
), the Council decided to allocate a further EUR 100 000 to the EU contribution to combating the accumulation andspread of small arms and light weapons in south-eastern Europe (13).
I en meddelelse af 24. juni om udvikling af et transportnet for Euro-Middelhavs-omra˚det (2) foreslog Kommissionen netplanlægning, udpegelse af de vigtigste projekter, tildeling af de nødvendige finansielle midler og integrering af de fælles transportpolitiske ma˚l, navnlig søfarts- og luftfartssikkerheden samt Galileoprogrammet (R nr. 667).
6-2003, point 1.6.73).¥4∂Joint Action 2003/449/CFSP (OJ L150, 18.6.2003; Bull. 6-2003, point 1.6.72).¥5∂Decision 2003/910/EC (OJ L342, 30.12.2003; Bull.
I øvrigt holdt Euro-Mid- delhavs-forummet for Transport møde i Bruxelles den 28. oktober.
12-2003, point 1.6.84).¥6∂2002 General Report, point 862.¥7∂OJ L122, 24.5.2000; 2000 General Report, point 900.¥8∂Decision 2003/562/CFSP (OJ L190, 30.7.2003; Bull.
Endvidere blev projektet »Euromed-transport«, som finansieres via Meda-programmet (20 mio. EUR), iværksat i løbet af 2003.
7/8-2003, point 1.6.93).¥9∂OJ L321, 26.11.2002; 2002 General Report, point 861.¥10∂Joint Action 2003/852/CFSP (OJ L322, 9.12.2003; Bull.
UNIONSBORGERSKAB OG LIVSKVALITET
Similarly, in opinions of
Oversigt
) and 11 December (
Der til kommer, at Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet, der blev oprettet i 2002, nu er i drift.
), the European Economic and Social Committee put forward proposals for strengthening the role of civil society in south-eastern Europe.
Hvad anga˚r folkesundhed er fællesskabshandlingsprogrammet for 2003-2008 blevet iværksat via en meget givtig indkaldelse af forslag.
In anopinion of 19 November (9), the Committee of the Regions said that local and regional authorities could play a vital role at local level in supporting the process of stabilisationand association with the western Balkan countries.