natgillin/translations-raw huggingface dataset:
•Otte europæiske laboratorier har fremstillet nye molekyler, der kanfange visse radioaktive grundstoffer – herunder cæsium og aktinider– der findes i oparbejdningsaffald fra atombrændstof.
•Eight European laboratories have synthesised new molecules capableof capturing certain radioactive elements, including caesium and actinides, present in nuclear fuel retreatment waste.
Der er tagetpatent på disse molekyler, der i vid udstrækning sælges blandt andeti USA.
Once patented, thesemolecules are widely commercialised, particularly in the United States.
»Hvis et sådant projektskal lykkes, kræver detbåde teknisk kompetence hos de medvirkendefirmaer og særdelesgode relationer mellemde forskellige deltagere.Tillid til partnerne erafgørende lige fra denindledende diskussionsfase til de endelige test– der undertiden kanbyde på visse overraskelser.«
‘The success of a projectof this kind is based asmuch on the technicalcompetence of the firmsinvolved as on the quality of the human relations between thevarious participants.Confidence in one’s partners is essential from thepreliminary discussionphase right up to thefinal tests – which sometimes hold surprises.’
Dominique Gilson, koordinator for projektet HOFIMmed industrielle partnerefra fire lande, der har til formål at udvikle en motorluftkompressor til oplagringaf naturgas
Dominique Gilson,coordinator of the HOFIMproject which brings together industrial partners fromfour countries in order todevelop a compressor unitto store natural gas.
Sikkerhed hele vejen rundt
Total safety
Transportsikkerhed er afgørende oger genstand for mange europæiskeforskningsprojekter vedrørende alleformer for mobilitet.
Transport safety is a crucial factorand is the subject of numerous European research projects whichexamine all types of mobility.
Der gennemføres innovationsprojekter med detformål at udvikle systemer til at fastholde små børn i bilerne. Inden forluftfartssikkerhed er besætningernesrolle (man mener, at 70 % af flyulykkerne skyldes en menneskelig fejl)blevet undersøgt af ISIS (Institut for Systemteknik, Informatik og Sikkerhed) under Unionens Fælles Forskningscenter.
Someprojects bring innovations in regardto child restraint systems in vehicles.As for air traffic safety, it is the rolefilled by crews (70% of plane accidents are reportedly due to humanerror) which has been studied by the ISIS (Institute for Systems,Informatics and Safety) at the Union’s JRC.
Under projektet Traincol er industri, forskningscentreog jernbaneselskaber i fire EU-landegået sammen om at udvikle en heltny jernbanevogn, der skal væremeget mere modstandsdygtig, navnlig i tilfælde af frontalt sammenstød.
With the Traincol project, industrialists, research centresand railway companies from fourcompanies of the EU are developinga new design of carriage which is farstronger, particularly in the case offrontal collision.
En elbil med brændstofbatteriforsyning brugerkun brint og ilt.
An electric vehiclepowered by a fuel cellwhich consumes onlyhydrogen and oxygen.
En prototype med »nul-emissi-on« (når op på en tophastighed på 120 km/t)er resultatet af et samarbejde mellem fem partnere i tre lande med denfranske bilfabrik Renaultsom koordinator (FEVERprojektet).
A ‘zero emission’ prototype (capable ofmaximum speed of 120 km/h) has emergedfrom the cooperationbetween five partners in three countries, coordinated by the Frenchmanufacturer Renault(FEVER project).
Transportsektoren har medvind, mendet er ikke uden problemer.
So there is no shortage of challengesfor researchers and industrialists.
Den erstorforurener og er storforbruger afenergi; vejene dræber; byer, hvor trafikken bryder sammen, mister dereslivskvalitet.
Thevehicles of tomorrow — automotive,aircraft, rail and seagoing craft — arevital technological and competitivechallenges and require studies andsynergy.
De samlede omkostninger for miljøet ved »følgeskaderne« afpersoners og varers mobilitet anslåstil 250 mia. EUR årligt.
In addition to design andsafety, many EU-supported projectsconcern their consumption and thecontrol of their pollutant discharge.Other research examines infrastructure, traffic management and intermodality, i.e. the smooth transition fromone mode of transport to another.
Hverken forskerne eller industrienmangler således udfordringer.
Transport is on the up and up, butthis is not always to the good.
Ud overderes udformning og sikkerhed vedrører mange af de projekter, Unionenstøtter, deres energiforbrug og kontrol med deres forurenende udledninger. Andre forskningsprojekter vedrører infrastrukturer, trafikstyring ogintermodalitet, dvs. nem overgangfra én transportform til en anden.
It is amajor polluter and energy consumer,our roads kill, while traffic-jammedtowns and cities lose their quality oflife.
Stille, vi flyver in fo T
Quiet, we’re flying info T
Ni universiteter og forskningscentre og syv flyfabrikker har udviklet nyematematiske modeller med henblik på at forbedre kabinernes lydisolering,allerede mens flyene er på tegnebrættet.
Nine universities and research centres and seven aircraft manufacturershave developed new mathematical models with the aim of improvingcabin soundproofing at the aircraft design stage.
Denne metode til at løse et problem, der går langt ud over passagerernes komfort, vil gøre det muligt atspare megen tid under udvikling og produktion af flyene.
This upstream approachadopted to solve a problem which goes beyond mere passenger comfortwill permit considerable time to be saved in the manufacturing lead-intime of aircraft.
En mere sikker vej
The safest route
75 % af alle varer transporteres ad veje, forditoget anses for at væreineffektivt på korteafstande (som der erflest af i Europa).
All in all, 75% of goodsare carried by roadbecause the train isdeemed to be inefficientfor short journeys (whichare the most typical in Europe).
Trerepræsentanter for industrien, to akademiskepartnere og det italienske jernbaneselskab ergået sammen om atudvikle en ny, effektiv ogrentabel metode til automatisk, horisontal omladning, der ventes atskabe begejstring itransportsektoren(FLIHTT-projektet).
Three industrialists, two academic partners and the Italian railway company have gottogether to develop anew type of automatedhorizontal transhipmentwhich is efficient andcost effective, whichshould attract the transport sector (FLIHTTproject).
Mere pålidelige biler, der overholder reglerne for både sikkerhed og miljø,bruger mindre energi og kan fås til konkurrencedygtige priser … Dennekomplekse udfordring tvinger bilindustrien til at udvikle biler, der både erlettere og mere modstandsdygtige i tilfælde af ulykker.
Manufacturing reliable vehicles which comply simultaneously with safetystandards and environmental standards, consuming less energy and stillremaining competitively priced. This complex challenge thrown down tothe car manufacturing industry means it has to design vehicles which areboth light and sturdier in the event of accident.
For at udvikle dissebiler skal der blandt andet udvikles nye materialer og nye passive sikkerhedsstrukturer (chassisvanger, beskyttelsesbjælker, styrtbøjler osv.).
These developments implyin particular the development of new materials and new passive safetystructures (beams, protection bars, roll bars, etc.).
Institutfor Systemteknik, Informatik og Sikkerhed (ISIS) under Det Fælles Forskningscenter i Ispra (Italien) har et testanlæg, der er enestående i verden, Large Dynamic Testing Facility (LDTF), hvor der kan gennemførespræcisionsmålinger af chokbølger.
The JRC’s ISIS at Ispra(Italy) has a test facility which is unique in the world, namely, the largedynamic testing facility (LDTF) a peculiar feature of which is to be able tocarry out precision measurements of shock waves.
På det 200 meter lange LDTF-anlægkan man blandt andet teste materialers (stål- eller aluminiumsplader, sammensætninger, polymerer osv.) modstandsdygtighed over for stød, målekarrosseriets forskellige bærende komponenters energioptagelse ved kollision og teste visse sikkerhedselementer, såsom afmærkninger på lande- ogmotorveje.
The LDTF is 200 metreslong and can amongst other things test the impact strength of materials(steel or aluminium sheet, composites, polymers, etc.), measure the energyabsorption of various structural components of bodywork in the event ofcollision, and tests certain safety elements such as safety fencing installedon roads and motorways.
Flyvebåden (SeabusHydear projektet) giverfærgerne nye vinger.Med en tophastighed påomkring 120 knob(220 km/t) og med etbrændstofforbrug på20 % mindre end denuværende passagerbåde er de et forvarsel omde maritime motorveje.
Anticipating maritime‘motorways’, the planeboat hybrid (SeabusHydear project) will givethe ferries new wings byoffering a maximumspeed of around 120 knots, (220 km/h)and consuming 20%less fuel than currentpassenger vessels.
De gode idéers vej in fo T
Channelling good ideas info T
Den europæiske handlingsplan tilfremme af innovation blev vedtaget i1996 og har til formål at fremme etmiljø, der kan give europæisk forskning mulighed for at konkretiseresine resultater gennem nye produkter og tjenesteydelser. Med henblikherpå står de mange rådgivningscentre til rådighed for forskerne – universiteter og virksomheder – der harden »gode« idé.
The European action plan to promote innovation was adopted in1996 and seeks to push forward anenvironment in which Europeanresearch can bring tangible resultsthrough new products and services.Many Innovation Relay Centres areavailable to the researchers — in universities and companies — who havegood ideas.
De hjælper dem medat beskytte deres opfindelse vedpatentanmeldelse eller bevilling aflicenser, at få finansiel støtte til atgennemføre den og med bedre atforstå, hvordan denne innovationkan gøres til en kommerciel succes.
They help them to protect their discovery by filing a patentor granting licences, to obtain thefinancial help to bring it to fulfilment, to understand better the managerial practices whereby this innovation can be turned into a commercial success.
Selv om det ofte er de store europæiske virksomheder, der står bagdisse vigtige forandringer, støtterdisse sig i stadigt stigende grad pånetværk af effektive SMV, som fårhøjteknologiske opgaver i underentreprise.
While the big European companiesare often at the source of thesemajor changes, they also rely increasingly on networks of efficient SMEsto which they subcontract leadingedge technological activities.
Fornemme, opdage, analysere, kontrollere … . Det videnskabelige forløbgår gennem viden.
Anticipating, discovering, analysing,checking … the scientific route is thatof knowledge.
Den viden, der ianden omgang kan omsættes tilhåndgribelige nyskabelser for samfundet.
This knowledge cansubsequently be converted into innovations which are tangible and available to the public.
Landvindinger som informationsteknologier, bioteknologier, nyematerialer sætter fokus på dennedynamiks afgørende betydning.Forskernes arbejde konkretiseres gennem innovation og bliver håndgribeligt i form af nye tjenesteydelser ogprodukter, »rene« teknologier, oprettelse af arbejdspladser, der fører osmod en »bæredygtig« udvikling og et»bæredygtigt« samfund.
Progress such asinformation technologies, biotechnologies and new materials highlight the capital importance of thisprocess.
Unionenhar til fulde forstået deres betydningog har udviklet særlige foranstaltninger til fordel for dem. Den giver dem
Through innovation thework of researchers leads to new services, clean products and technologies, and new jobs, thus putting uson the road to ‘sustainable’ development and society.
Fire SMV, der fremstiller ortopædiske sko, og et selskab med teknologisk ekspertise har givet et håndværksområde – sko efter mål – vinger i form af nyehøjteknologiske elementer.
Four SMEs manufacturing orthopaedic footwear anda technological consulting company have given afresh boost to a craft area — made to measure footwear — by enabling it to incorporate new high technology elements.
På grundlag af de data,der registreres af en lasersensor, kan der på afstandved hjælp af et CAD-CAM system udføres en model,der gengiver fodens nøjagtige form i tre dimensioner.Disse informationer overføres til maskinen, så der kanlaves sko nøjagtigt efter mål.
A CAD-CAM system remote-modelsthe data measured by laser sensor and replicates theexact form of the foot in three dimensions. Once fedinto the machine, this information will lead to thecreation of perfect-fit shoes.
Dette system blev oprindeligt udviklet til ortopædiske formål, men kan betyde en ny værditilvækst for almindelige skotøjsfabrikanter, der ikke har noget med den medicinske verden at gøre.Håndværksvirksomhederne ville aldrig have kunnet klare omkostningerne til udvikling af prototypen – 1 mio. EUR – uden Unionens støtte.
Conceived initially withthe world of orthopaedics in mind, the system canoffer new added value to the traditional manufac- turers of leisure footwear which has nothing to do with the medicalworld. It cost a million euro to develop the prototype, a figure whichcould never have been envisaged by craft enterprises without thesupport of the Union.
Konkret har gennemførelsen af dette projekt ligeledes givet sigudslag i, at der er oprettet et selskab med ansvar for at industrialisere og markedsføre dette nye system.
The completion of this project is also marked by the creation of a company responsible for industrialising andmarketing this new system.
To forskningscentre ogseks europæiske virksomheder påviser i et pilotprojekt, at det er muligtat plasmabehandle tekstiler under atmosfærisktryk.
A pilot project involvingtwo research centres insix European companiesdemonstrates the feasibility of plasma treatmentof textiles at atmospheric pressure.
Denne nyskabelseventes at gøre detmuligt for denne sektorat opfylde nye og særdeles avancerede behov(biokompatible tekstiler,der bruges inden forlægevidenskaben,brandsikre stoffer osv.).
Thisinnovation should makeit possible to cater fornew and particularlytricky requirements (biocompatible textilesused in medicine, fireresistant fabric, etc.) in this sector.
blandt andet mulighed for at overdrage og udlicitere forskningsarbejde, der samfinansieres med Unionen.
‘Involvement in European projectsenables SMEs to strengthen their network ofpartners through acommon objective ofinnovation.’
»Deltagelse i europæiskeprojekter giver en SMVmulighed for at styrke sitnetværk af partnere gennem et fælles mål ominnovation.«
The Union has perfectly understood their importance andhas devised special measures to helpthem. In particular it offers themthepossibility of subcontracting researchwork by providing co-funding.
Eric Chanie, direktør for Alpha MOS, en fransk virksomhed, der udvikler lugtsensorer, koordinator forprojektet Odour Sensors in Food Industry og deltager i FREGMEGS-projektet
Eric Chanie, Director of Alpha MOS, a Frenchcompany which developsodour sensors, coordinatesthe ‘Odour sensors in foodindustry’ project and is apartner in the Fregmegsproject.
Forbindelser til bioteknologien in fo T
Bridges through life sciences info T
På et højteknologisk område som det bioteknologiske har Unionen iflere år fremmet forbindelserne mellem forskning og industri.
Biotechnology is a leadingedge area and the Union has for a numberof years been endeavouring to build bridges between research andindustry.
Der erlanceret forskellige industrielle platforme, hvor laboratorier og virksomheder kan arbejde sammen om meget avancerede områder somgenomforskning.
Various industrial platforms bringing together laboratoriesand the business sector, focusing on cutting-edge fields such as genomeresearch, have been introduced.
De åbner mulighed for dialog, især i den biokemiskesektor og medicinal- og levnedsmiddelindustrien, og i disse fora kanindustrien knytte tætte kontakter til videnskabsfolk og har adgang tilresultaterne af deres arbejder.
They provide forums for dialogue,principally in the biochemical, pharmaceutical and agrifood sectors,thanks to which industrialists establish close contacts with scientistsand gain access to the results of their work.
Disse synergier fremskynder processen,der sikrer, at forskernes resultater bliver til innovation.
This synergy speeds up theprocess of innovation in research results.
Leadd (Nederlandene)udvikler et kræftmiddel,der kan fremkalde engenetisk programmeretdød i svulstceller.Genopoietic (Frankrig)arbejder på at fremstilleen plasmavirus, der kaninficere svulstceller gennem ekspression af etfremmed gen.
Leadd (Netherlands) isdeveloping a cancerprevention agentcapable of generating agenetically programmedelimination of cancercells. Genopoietic(France) is developingthe production of aplasma virus capable ofinfecting cancer cellsthrough the expressionof a foreign gene.Commission support hasenabled them to studythe way their work dovetails.
Støtten fra Kommissionen har givetdem mulighed for atundersøge hinandenskomplementære elementer. Undersøgelsen varoverbevisende og harført til, at man hariværksat et demonstrationsprojekt, der ogsåomfatter en tredje SMV,Biotecnol (Portugal).Mål: at bevise, at dennenye kræftbehandling ereffektiv og sikker, indende første kliniske testsindledes.
The evidence wasconclusive and has ledto the launch of ademonstration projectinvolving a third SME,Biotecnol (Portugal).
Materialise er specialiseret i industriteknologier til hurtig prototypingog har deltaget i udvikling af en produktionsproces for tredimensionelle organmodeller (Phidias-projektet).
Materialise is a Belgian SME specialised in rapid prototyping industrial technology and has taken part in the development of a process formanufacturing three-dimensional organ models (Phidias project).
Siden 1996 har denne belgiske SMV solgt en snes licenser over hele verden og åbnet en salgsafdeling i USA.
Since1996 it has sold around 20 licences throughout the world and openeda commercial service in the United States.
Virksomheden blev grundlagt i 1990 af 2 forskere veduniversitetet i Louvain og har i dag omkring 100 ansatte. »Dennevækst skyldes i høj grad støtten fra Europa«, mener ingeniør medansvar for medicinske applikationer Kris Wouters.
It was created in 1990 bytwo researchers from the University of Louvain and today employs 100or so people. ‘This growth owes much to support from Europe’,acknowledges Kris Wouters, a medical applications engineer.
Med støtte fra Kommissionen koordinerer Materialise i dag et omfattende tematisknetværk, der omfatter 40 teknologiske og medicinske institutioner ogdeltager i et andet forskningsprojekt vedrørende udvikling og fremstilling af implantater.
With thesupport of the Commission, Materialise today coordinates a vast thematic network bringing together 40 technological and medical institutions and is involved in another research project on the developmentand manufacturing of implants.
Uddannelse til forskning, uddannelse gennem forskning der bevilges til unge europæiske forskere efter eget valg.
Training in research, training through research info T
Endvidere er der nye muligheder forforskere og institutioner i mindregunstigt stillede europæiske regioner.
In addition, there are fresh opportunities for researchers and institutionsof the less favoured Europeanregions.
Med »hjemrejsestøtte« kan»Marie Curie-forskere«, der haropholdt sig i udlandet, få støtte fra Unionen til at fortsætte deres arbejde i hjemlandet.
‘Return grants’ enable‘Marie Curie’ researchers who havehad a placement in another countryto obtain the support of the Union topursue their work in their country oforigin.
Udviklingsstipendier fra institutioner i desamme regioner åbner endvideremulighed for, at udenlandske forskere, der har taget ph.d.-graden, vilkomme dertil.
Development host grantsintroduced by the structures of theseregions also enable them to be ableto rely on the support of personsfrom other countries working on theirdoctorates.
Unge forskere er en værdifuld kapital, fordi de danner grundlaget for Europas videnskabelige fremtid.
Young researchers are an invaluableasset in that they represent the reliefgarrison for science in Europe.
Forat hjælpe dem med at videreførederes arbejde i det mest gunstigemiljø og styrke deres karrierevalg tilbyder Den Europæiske Union, at dekan »uddanne sig til forskning gennem forskning« ved at satse på mobilitet.
Inorder to help them pursue their workin a most advantageous context andconfirm their vocation, the European Union offers them training in researchthrough research, by making use ofmobility.
De muligheder, Europa giver,skal virkelig være »skræddersyede«,og der findes derfor forskellige typerstipendier, der giver unge videnskabsfolk mulighed for at gennemføre en del af deres ph.d.-studier ellerfortsætte deres studier efter ph.d.uden for deres eget land.
The opportunities offered by Europe are intended to be tailoredand a full and varied range of grantsis available to young scientists toallow them to complete part of theirdoctorate or to pursue their postdoctorate work in another country.
»Hvis man skal forstå etandet folk end sit eget,som man kan lære enmasse af gennem historie, kultur og identitet, erden bedste måde at gøredet på at leve og arbejde i udlandet.«
‘Living and working inanother country is thebest way to understanda people different fromyour own in terms ofhistory, culture andidentity, and from whomyou have a lot to learn.’
Både for individuelle ansøgninger ogfor ansøgninger fra institutioner skerudvælgelsen efter meget strengekvalitetskrav.
The selection is based on very stringentquality criteria both for individualapplications and for those frominstitutions.
Michaela Dietsch, tysk biokemiker, der har arbejdetmed udvikling af en vaccinemod hepatitis C ved Hellenic Pasteur Institute i Athen
Michaela Dietsch, Germanbiochemist who worked onthe development of avaccine against hepatitis Cat the Hellenic Pasteur Institute of Athens.
Således kan de i alle Unionens landekomme ind på universiteter, superforskningscentre og institutioner, derhar særligt avanceret udstyr, ogarbejde sammen med forskerholdinden for deres eget forskningsområde, så de personligt kan komme videre. Dette ophold i et andet miljø vilgive dem mulighed for at kommevidere med eller færdiggøre et forskningsprojekt, sammenholde deresmetoder med andre forskeres, dykkened i en anden kultur, udvide deressprogfærdighed og komme ind i nyenetværk.
In the countries of the Union, doorsare therefore open to them in universities, centres of excellence, institutions which have particularly sophisticated equipment, in teams workingon their area of research and thanksto which they will make progress.This immersion in a different environment enables them to push forwardor complete the research project, tocompare their methods with those ofother researchers, to be immersed ina different culture, to broaden theirlanguage skills, to be part of newnetworks.
Der er to hovedkategorier af disse stipendier med navnet »Marie Curie«.Unge forskere kan selv søge Kommissionen og forelægge deresforskningsprojekt.
There are two major types of thesegrants, which are called ‘Marie Curie’. The young researchers themselves can apply to the Commissionproposing their research project.
Værtsinstitutionerne (forskningsinstitutter ellerindustrier) kan fremsætte tilbud omuddannelsesophold på højt niveau,
Thehost structures (research institutes orcompanies) can submit offers of highlevel training placements which theymake available to young Europeanresearchers of their choice.
Et Europa, der er åbent over for verden in fo T
An outward-looking Europe info T
Der bliver stadigt flere forskningscentre over hele verden.
Research centres are proliferatingthroughout the world.
De nye informationsteknologier har tidoblet samarbejdsmulighederne.
The opportunities for cooperation are increasedtenfold by the new information technologies.
Vitale problemer som sundhed eller miljø kræverglobale løsninger.
Vital problems such ashealth or the environment requiresolutions on a planetary scale.
Derfor støtter Unionen oprettelse af varige forbindelser, der er til gavn for begge parter, mellem Europa og videnskabelige og teknologiske partnere påandre kontinenter.
The Union accordingly supports the establishment of lasting and mutuallyadvantageous links between Europeand its scientific and technologicalpartners on the other continents.