natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ØSU godkender Kommissionens forslag, men fremsætter dog en række bemærkninger:
Council Regulation amending Regulation 1191/69/ EEC on action by the Member States in connection with public service obligations in the field of transport by rail, road and inland waterway of a
— ØSU ser gerne, at EF-godkendelsen gennemføres på de bedst mulige vilkår og ikke får negative beskæftigelsesmæssige konsekvenser. sekvenser.
Council Decision on the establishment European highspeed rail network
— Med hensyn til nedsættelsen af et »udvalg af rådgivende karakter«, som skal bistå Kommissionen med at tilpasse direktiverne til den tekniske udvikling, henviser ØSU til, som påpeget ved flere tidligere lejligheder, at det ikke kan godkende, at man ind fører en ny procedure, som vil resultere i, at Udvalget for Til pasning til Den Tekniske Udvikling reduceres til et rent rådgivende organ.
Council Directive amending Directive 75/130/EEC on the establishment of common rules for certain com bined rail/road goods traffic between Member States
Sikkerhedsruder
Gist of the Commission proposal
ØSU henstiller, at der tillades andre typer glas end lamineret glas til køretøjer, hvis forruder er mobile i forhold til førerkabinen og som reservedele til ældre, ibrugværende køretøjer (især af historisk værdi); det bør tillige være tilladt at installere ruder helt i plast.
In its Communication, accompanied by four proposals, the Com mission proposes a package of measures which together constitute a European rail policy on the scale of the single market and designed to bring about gradual integration of the networks and dismantling of monopolies; the aim would be a single market in rail transport services.
For at brugerne uden risiko kan udnytte deres køretøjs trækkeevne fuldt ud, bør fabrikanten i køretøjers instruktionsbog anføre begrænsninger i bagakseltrykket, hvilket afhænger af det lodrette akseltryk, som påhængskøretøjer øver på sammenkoblingsanordningen.
(i) establish a general framework for railways, making a distinc tion between infrastructure-related activities and the provision of rail transport services, and to ensure real operating autonomy for railway companies and transparency in their financial relations with the Member States (Annex I);
Det bør så vidt muligt anføres, under hvilke omstændigheder dæk, som er fremstillet, godkendt og mærket i overensstemmelse med ECE-regulativerne, vil blive godkendt i EF og uden at kræve særlig EF-mærkning.
(ii) guarantee the commercial activity of railway companies by introducing public service contracts between them and the relevant authorities (Annex II);
Man bør også medtage dæk, som er beregnet til en maksimumshastighed på over 240 km/t.
(iii) encourage the development of growth areas in rail transport, namely the highspeed train (Annex III) and combined transport (Annex IV).
Ordfører for udtalelsen var François Perrin-Pelletier (Frankrig — Arbejdsgivergruppen). rbejdsgivergruppen).
The Council Directive on the development of railways in the Com munity comprises a series of measures with the aim of:
Kommissionens meddelelse om Fællesskabets fremtidige politik på jernbanetransportområdet, ledsaget af forslag til:
(ii) obliging each Member State — for reasons of transparency — to establish and make public the conditions for railway com panies' establishment and operation on its territory, the rules governing their right of access to its national infrastructure and those governing payment for the use of rail infrastructure; ture;
— Rådets direktiv om udvikling af Fællesskabets jern baner
(iii) allowing railway companies established in different Member States to set up groupings in order to facilitate transport between Member States;
— Rådets beslutning om etablering af et europæisk jernbanenet for højhastighedstog
(v) operation of these companies along commercial lines;
— Rådets direktiv om ændring af direktiv 75/130 om indførelse af fælles regler for visse former for kom bineret godstransport mellem medlemsstaterne
(vi) obliging Member States to ensure that transport companies with public capital have a healthy financial structure.
Resumé af Kommissionens forslag
Through a contract of this kind, the Member State can in particular guarantee:
I meddelelsen, der er ledaget af fire forslag (bilag), foreslår Kom missionen en række foranstaltninger.
(i) the provision of transport services which meet fixed standards of continuity, regularity, capacity and quality;
De foreslåede foranstaltningers mere konkrete målsætninger er:
(ii) the operation of complementary services;
(i) at udvikle en general ramme for jernbanerne, hvori der skel nes mellem driften af jernbaneinfrastrukturen og jernbane transportydelser; at sikre jernbaneselskabernes reelle ledelsesautonomi og gennemsigtigheden af deres økonomiske forhold til medlemsstaterne (bilag I)
(iii) transport at fixed prices and under fixed conditions, particularly for certain categories of passenger or for certain lines.
(ii) at sikre jernbaneselskabernes forretningsmæssige drift, ved at disse virksomheder og de kompetente myndigheder indgår kontrakter angående ydelsen af offentlig tjeneste (bilag III)
The Council Decision on the establishment of a European high speed train network (Annex III) provides for the adoption by the Council by 31 December 1990 of:
(iii) at fremme udviklingen af bærende elementer på jernbaneområdet, nemlig højhastighedstog (bilag III) og kombineret trans port (bilag IV).
(i) a master plan for the future European HST network; (ii) a 15-year schedule for completion of the priority routes;
Rådets direktiv om udvikling af Fællesskabets jernbaner medfører en række foranstaltninger, der tjener følgende formål:
(iii) a decision to create a legal framework to ensure coherent priorities and consistency among national projects as well as technical compatibility among the different systems.
— at indføre en sondring mellem transportydelserne og driften af infrastrukturen (de to områder skal forvaltes særskilt og have hver sit regnskab)
The Council Directive amending Directive 75/130/EEC on com bined transport (Annex IV) has the aim of making this mode of transport more competitive and attractive.
— at åbne mulighed for at danne sammenslutninger mellem jern baneselskaber i forskellige medlemsstater med henblik på at fremme transporten mellem medlemsstaterne
The Directive also lays down that taxes on road vehicles (lorries, tractors, trailers or semi-trailers), when these are used for combined transport, should be reduced or refunded either on a flat-rate basis or in proportion to the journeys made by these vehicles on trains or inland waterways.
— at sikre, at jernbaneselskaberne drives forretningsmæssigt
However, it is highly critical of certain aspects of the draft Directive on the development of railways in the Community: too many measures arc left to the discretion of the governments of the Member States.
— at forpligte medlemsstaterne til at sørge for, at offentlige trans portvirksomheder har en sund økonomisk struktur.
The provisions' excessive vagueness could well prevent the emergence of harmonized Community networks.
I det pågældende direktiv er det fastsat, at medlemsstaterne senest den 1. januar 1993 skal vedtage de love eller administrative bestemmelser, der er nødvendige for direktivets gennemførelse.
Yet, in the Committee's view, they can be expected to play a key role in the single market as a recognized environment-friendly mode of transport. port.
Gennem en sådan kontrakt kan medlemsstaten især sikre:
While pressing ahead with a highspeed network, efforts to modernize the conventional rail system should continue.
— transportydelser, der følger fastsatte regler om kontinuitet, regelmæssighed, kapacitet og kvalitet
Lastly, the ESC feels that it will prove impossible in all Member States to divide infrastructure management and operational activities between two separate companies or public bodies. While
I Rådets beslutning om etablering af et europæisk jernbanenet for højhastighedstog (bilag III) er det bestemt, at Rådet inden den 31. december 1990 skal vedtage:
On social questions, when structural changes would have significant consequences for workers, they should be studied in consultation with staff representatives with a view to drawing up appropriate social programmes.
— en plan for det fremtidige højhastighedstognet,
Should new track users be admitted to the network, workers must benefit from the same social provisions as those enjoyed by workers in existing railway companies.
— en tidsplan, der skal omfatte de kommende femten år, for eta bleringen af de vigtigste forbindelseslinjer, og
This Opinion, adopted unanimously with 1 abstention, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications chaired by Mr L. J. Smith (United Kingdom — Workers).
Rådets direktiv om ændring af direktiv 75/130/EØF om kombineret transport (bilag IV) tager sigte på at gøre denne transportform mere konkurrencedygtig og mere attraktiv.
Proposal for a Council Regulation (EEC) laying down additional general rules on the common organization of the market in milk and milk products as regards cheese [COM(90) 209 final]
Resumé af ØSU's udtalelseJ
Gist of the Commission proposal
ØSU bifalder principielt Kommissionens forslag, men det er meget kritisk over for visse aspekter af direktivforslaget om udvikling af Fællesskabets jernbaner, herunder bl.a. at alt for mange foranstaltninger er henlagt under de nationale regeringers beslutningsområde.
This guarantees Community producers a market position identical to that of producers of non-Community casein and caseinates, the products of which, following a binding of customs duties, are available on the Community market at world market prices.
Det er formuleret så vagt, at der er risiko for, at man ikke får skabt harmoniserede jernbanenet med en ægte fælleseuropæisk dimension.
Technical progress has had the result of developing the use of casein and caseinates in products for which the primary objective of the aid did not intend them.
Kommissionen definerer ikke jernbanernes fremtidige rolle særligt præcist.
Hence the Commission considers it necessary to take measures to ensure that the granting of aid
Etableringen af et europæisk jernbanenet for højhastighedstog er vigtig, men man bør sideløbende hermed fortsat modernisere det »traditionelle« jernbanenet.
278th PLENARY SESSION does not disturb the balance of the milk market and that casein and caseinates of Community and non-Community origin receive the same treatment.
På regnskabssiden er det nødvendigt at foretage en skarp sondring mellem infrastrukturposterne og driftsregnskabet, eftersom det økonomiske ansvar for infrastrukturerne skal påhvile medlemsstaterne.
The Member States must introduce administrative and physical controls comprising measures laid down by the Community.
Hvad angår de sociale spørgsmål bør jernbaneselskaberne i til fælde, hvor omstruktureringer vil få betydelige konsekvenser for de ansatte, gennemgå dem i samarbejde med personalerepræsentanter samt udarbejde egnede sociale programmer.
The Committee welcomes equal treatment for EEC and imported caseins. The Committee also fully endorses the aim of the Commission of restoring compliance with national legislation and stopping any illicit use of casein in natural cheese.
Såfremt nye virksomheder får adgang til nettet, bør man sikre sig, at de ansatte socialt set ikke stilles dårligere end under de eksisterende jernbaneselskabers ordning.
The Committee therefore urges the Commission to revise the proposal to make it clear that only natural cheese is covered.
Forslag til Rådets forordning (EØF) om supplerende generelle regler for den fælles markedsordning for mælk og mejeriprodukter for så vidt angår ost [KOM(90) 209 endelig udg.]
Proposal for a Council Decision amending Decision 85/ 360/EEC on the restructuring of the system of agricultural surveys in Greece [COM(90) 192 final]
I grundforordningen om den fælles markedsordning for mælk og mejeriprodukter er der fastsat ydelse af en støtte for skummetmælk, der er fremstillet inden for Fællesskabet og forarbejdet til kasein og kaseinater.
The Commission proposes to extend by three years the timetable laid down in Decision 85/360/EEC and increase the Community's contribution from one-third to two-thirds. The maximum sum remains unchanged at ECU 20 million.
Udtalelsen blev vedtaget enstemmigt. Hovedordfører var Kenneth Gardner (Det Forenede Kongerige — Arbejdsgivergruppen).
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Agriculture and Fisheries chaired by Mr Laur (France — Various Interests).
Ordfører for udtalelsen var Georges Dassis (Grækenland — Arbejdstagergruppen). gruppen).
The rapporteur was Mr Dassis (Greece — Workers).
Forslag til Rådets forordning (EØF) om ændring af forordning (EØF) nr. 1696/71 om den fælles markedsordning for humle [KOM (90) 210 endelig udg.]
Proposal for a Council Regulation (EEC) amending Regulation (EEC) No 1696/71 on the common organization of the market in hops [COM(90) 210 final]
Kommissionen foreslår, at der ydes producentstøtte for arealer, der beplantes med forsøgssorter og humle.
This Opinion was adopted unanimously with Mr Proumens (Belgium — Employers) as rapporteur-general.
Resumé af ØSU's udtalelse2
The ESC's external impact
Informationsrejse til DDR den 27.-29. juni 1990
Fact-finding visit to the German Democratic Republic (GDR) from 27 to 29 June 1990
En delegation fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg bestående af formanden, Alberto Masprone, de to næstformænd, Tom Jenkins og Erik Hovgaard Jakobsen, formanden for Arbejdsgivergruppen, Philip H. Noordwal, formanden for Arbejdstagergruppen François Staedelin, formanden for Gruppen Andre Interesser, Nikolaos Vassilaras, endvidere medlemmer af ØSU Susanne Tiemann, Jens Peter Petersen og Michael Geuenich, samt generalsekretær Jacques Moreau, direktør Konrad Schwaiger, kabinetchef Anna McClelland og Wolfgang Jungk fra ØSU's sekretariat, aflagde en informationsrejse til DDR den 27.-29. juni 1990.
A Committee delegation comprising the Chairman, Mr Alberto Masprone, Vice-Chairmen Mr Tom Jenkins and Mr Erik Hovgaard Jakobsen, Mr P. H. Noordwal (Employers Group Chairman), Mr François Staedelin (Workers Group Chairman), Mr Nikolaos Vassilaras (Various Interests Group Chairman), Mrs Susanne Tiemann, Mr Jens Peter Petersen and Mr Michael Geuenich, ESC members, Mr Jacques Moreau, ESC Secretary-General, Mr Konrad Schwaiger, Director, Mrs Anna McClelland, Head of Chairman's private office, and Mr Wolfgang Jungk, ESC Secretariat, visited the German Democratic Republic from 27 to 29 June 1990.
Den 28. juni 1990 blev delegationen modtaget på rådhuset »Schöneberg« af Vestberlins borgmester, fru Stahmer, samt hr. Mitzcherlich, medlem af Senatet med ansvar for økonomi.
On 28 June the delegation was received by the Mayor of West Berlin, Mrs Stahmer and the Senator for Economic Affairs, Mr Mitzscherlich, in Schöneberg Town Hall.
Om eftermiddagen mødtes delegationen med repræsentanter for forskellige fagforeninger i DDR, for erhvervslivets organisationer (Virksomhedsforum, Virksomhedernes Sammenslutning, Foreningen af Selvstændige Erhvervsdrivende), for landbruget og for en forbrugerorganisation.
In the afternoon the delegation met representatives of the various trade unions in the German Democratic Republic, Business Forum, the Federation of Businesses, the Federation of Self-Employed Persons, representatives of agriculture and the Federation for Con sumer Protection.
Den 29. juni 1990 mødtes delegationen med minister attacheret premierministeren Klaus Reichenbach, udenrigsminister Markus Meckel, arbejds- og socialminister Regine Hildebrandt, økonomi minister Gerhard Pohl og sundhedsminister Jürgen Kleditzsch.
On 29 June 1990 the delegation held talks with Mr Klaus Reichenbach, Minister of State in the Prime Minister's office, Mr Marcus Meckel, Minister for Foreign Affairs, Mrs Regine Hildebrandt, Minister for Labour and Social Affairs, Mr Gerhard Pohl, Minister for Economic Affairs and Mr Jürgen Kleditzsch, Minister for Health.
Formandens og generalsekretærens aktiviteter
The activities of the Committee Secretary-General and Chairman
1. juni: Møde med Vladimir Chemiatenkov, ekstraordinær ambassadør og leder af den sovjetiske repræsentation ved EF.
1 June: meeting with Mr Vladimir Chemiatenkov, Ambassador Extraordinary and Head of the Soviet mission to the EC.
6. juni: Modtagelse af en delegation fra EFTA.
THE ESC's EXTERNAL IMPACT
8. juni: Møde i Paris med premierminister Michel Rocard og den nes ministersekretær hr. Huchon, generalsekretær i udenrigsministeriet hr. Scheer og hr. Fournier, leder af Det Europæiske Center for Offentlige Virksomheder og generaldirektør for De Franske Statsbaner.
8 June: meeting in Paris with Prime Minister Rocard, Mr Huchon, Head of the Prime Minister's private office, Mr Scheer, Secretary-General at the Quai d'Orsay, Mr Fournier, President of the European Centre of Public Enterprise and Managing Director of the French Railways (SNCF).
12. juni: Deltagelse i det 20. fællesmøde i Göteborg mellem Den Rådgivende EFTA-Komité og EF's Økonomiske og Sociale Udvalg under forsæde af de to forsamlingers formænd, Alberto Masprone og O. Davidsson.
12 June: attendance at the joint meeting between the Consultative Committee of the European Free Trade Association (EFTA) and the EC Economic and Social Committee, jointly chaired by Mr Masprone and Mr O. Davidsson in Göteborg (Sweden).
Under dette møde behandledes følgende emner: opbygningen af et socialt integreret Europa og de fundamentale arbejdsmarkedsmæssige og sociale rettigheder, Den Rådgivende Komités og Det Økonomiske og Sociale Udvalgs særlige rolle i for bindelse med udbygningen af forbindelserne mellem EF og EFTA i et økonomisk integreret Europa og endelig forbindelserne mellem Øst- og Vesteuropa.
The following topics were discussed: the development of the European social area and basic social rights, the specific role of the advisory committee and the Economic and Social Committee in respect of the development of EC/EFTA links in the context of a European economic area and links between Eastern and Western Europe.
Den 14. juni deltog Irlands energiminister, hr. Molloy, i energisektionens møde.
14 June: Mr Molloy, Irish Minister for Energy, attended a meeting of the Energy Section.
Den 19. juni holdt Jacques Moreau et foredrag i Bordeaux i den regionale forening for vedvarende uddannelse i Aquitanien over emnet »Vedvarende uddanelse som en faktor af afgørende betydning for konkurrenceevnen og den sociale samhørighed i Europa«.
19 June: Mr Moreau addressed the regional association for ongoing education in Aquitaine, Bordeaux, on the topic of ongoing education as a key factor for competitiveness and social cohesion in Europe.
Den 21. juni holdt Jacques Moreau, som led i den 39. forelæsningsrække om De Europæiske Fællesskaber, et foredrag på Diplomatskolen i Madrid om emnet »Status over gennemførelsen af det indre marked, den sociale dimension i det fremtidige Europa, over gangen fra Det Europæiske Fællesskab til unionen mellem Europas folk og lande«.
21 June: speech by Mr Moreau to the Diplomatic College in Madrid as part of the 39th course on the European Communities on the topic of 'Progress in completing the internal market, the future of the "social Europe", the transition from a European Community to. a union of peoples and nations of Europe'.
ØSU's FORBINDELSER OG INDFLYDELSE UDADTIL
26 June: Mr Moreau addressed the members of the Institute for International Social Cooperation on the role and responsibilities of the Economic and Social Committee.
INFORMATIONSBESØG
FACT-FINDING TRIPS
Informationsbesøg
Fact-finding trips
Instituttet for EF-anliggender under Marmaras Universitet (Tyrkiet)
University of Marmara, Institute for European Com munity Affairs (Turkey)
Erhvervsfolk fra Navarra (Spanien)
Protestant Church of Westphalia (Germany) FEACCU (Spanish Federation of Associations of
Staffordshire Polytechnic (jurastuderende) (Det Forenede Kongerige)
(France) Working group of trainee lawyers at the Munich District
Fagforeningsfolk fra Latinamerika (Friedrich-
The other European Assembly (CES 89-003) Leaflet on the ESC
Bund Deutscher Ingenieure (det tyske ingeniørforbund) (Tyskland)
Community Advisory Committee for the Representation of Socio-Economie Interests (UKL 8.50) European interest groups and their relationship to the Economic and Social Committee (UKL 25)
Kontoret for »Information, Publikationer og Forbindelsen med Interesseorganisationerne«
Division 'Information, Publications and Relations with Socio-economic Groups'
Luxembourg: Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer, 1990 Katalognummer: EX-AA-90-009-DA-C Eftertryk tilladt med kildeangivelse, dog ikke til kommercielle formål. Printed in Belgium
Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 1990 Catalogue number: EX-AA-90-009-EN-C
Ozonlaget 6. Asbest 7.
Ozone layer 6. Asbestos 7.
Kanaltunnelen (initiativudtalelse) 8.
Channel Tunnel (Own-initiative Opinion) and regional development
Trådløs telekommunikation 13. Telematik 14. Momsovergangsordning
Cordless telephones 13. Télématique 14. Transitional VAT arrangements
Animalske produkter: undtagelsesbestemmelser 25.
Derogation for products of animal origin 25. Bivalve molluscs 26.
Homøopatiske lægemidler (2 udtalelser) 29.
Homeopathic medicinal products (two Opinions) 29.
Sundhedsbestemmelser for mælk 30. Kødprodukter 31.
Health rules — milk 30.
Fiskerivarer 33.
Health conditions — fishery products 33.
Produktionsstøtte: olivenolie 34.
Oilsandfats 34.
Mærkning af levnedsmidler 35. Farlige stoffer (7. ændring) 36.
Consolidation of labelling provisions 35.
Statistikker over udveksling af goder 37.
Statistics relating to the trading of goods 37.
Biovidenskab og teknologi — udviklingslandene 38. Havforskning og -teknologi 39.
Life sciences and technologies for developing countries 38.
Menneskelige ressourcer og mobilitet 40.
Human capital and mobility 40.
Støtte til skibsbygningsindustrien 41.
Aid for shipbuilding 41.
Særlige ansættelsesformer 42.
Special forms of employment 42.
Erhvervsdrivende foreninger 43. REGEN-programmet 44. MIRIAM 45.
Social economy 43. Regen 44. Miriam 45.
INDFLY
CONTACTS
ØSU's FORBINDELSER DELSE UDADTIL
THE ESC's EXTERNAL IMPACT
De Europæiske Fællesskabers Økonomiske og Sociale Udvalg holdt sin 279. plenarforsamling i Bruxelles den 19.-20. september 1990 under forsæde af sin formand, Alberto Masprone.
The 279th Plenary Session of the Economic and Social Committee was held in Brussels on 19 and 20 September 1990. Mr Alberto Masprone, Chairman, took the chair.
Forsamlingen vedtog udtalelser om følgende spørgsmål:
On this occasion the Committee adopted the following Opinions:
»Miljøpolitikken og det indre marked« (tillæg til ini tiativudtalelsen om »miljøpolitikken som grundfaktor i den økonomiske og sociale udvikling«)
The political environment and the internal market (Additional Own-initiative Opinion on environmental policy, a fundamental aspect of economic and social development)
Resumé af t i 11 æg sud talels en *)
Gist of the Committee's Additional Own-initiative Opinion 1
Tillægsudtalelsen er en fortsættelse af initiativudtalelsen om »Miljøpolitikken som grundfaktor i den økonomiske og sociale udvikling«2).
The present Additional Opinion follows on from the Own-initiative Opinion on environmental policy, a fundamental aspect of economic and social development, and takes into consideration the Task Force Report on the environment and the single market.
Den tager udgangspunkt i den rapport, som Kommissionen har ladet udarbejde af en ekspertgruppe (arbejdsgruppen »Miljøet og det indre marked«) for at få analyseret sammenhængen mellem miljøpolitik og etableringen af det indre marked.
The group of experts commissioned by the Commission of the European Communities to draw up the Task Force Report was asked to analyse the interrelationships between environmental policy and completion of the European single market.