natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Det vil påvirke miljøet på mange måder og bringe bæredygtig­heden i fare. Et øget forbrug af ener­ ment in lhe European Union al lhe turn of the
This will have environmen­tal impacts and jeopardise sustain­
De største trusler mod grundvandet kommer fra brugen af landbrugskemika­lier, som f.eks. gødning og pesticider.
Major threats to groundwater come from the use of agricultural chemicals such as fertilisers and pesticides.
Endvidere belastes grundvandet af indu­striområder, dårlige oplagringsfaciliteter og stor efterspørgsel efter drikke­vand.
Other pressures are industrial sites, poor storage facilities and high demands on drinking water.
Ifølge den første fælleseuropæiske rapport er grundvandet en vigtig kilde til drikkevand i mange europæiske lande, men miljøgrænseværdierne overskri­des ofte.
According to the first Pan­European report, groundwater is an important source of drinking water in many European countries, but environmental limits are often exceeded.
Det gælder både for nitrater og pesticider.
This is the case for nitrates and pesticides.
På regionalt niveau over­steg mere end en fjerdedel af prøverne fra de brønde, der blev udvalgt i en stik­prøveundersøgelse, de 50 mg NO/liter, som er fastlagt i direktiv 80/778/EØF.
At the regional level more than a quarter of the sampling wells exceeded the 50 mg NOÆtre limit established by Directive 80/778/EEC.
Også antallet af pesticider, der er fundet i Europas grundvand, giver anledning til bekymring. De mest almindelige er atrazin, simazin og lindan.
Additional causes for concern are the number of pesticides detected in Europe's groundwater, the most common being atrazine, simazine and lindane.
Der er også steder, hvor der er problemer med chlorid og tungmetaller i grundvandet.
There are also groundwater areas with chloride problems and the pollution by heavy metals.
Overudnyttelse af grundvandet er et alvorligt problem i mange lande.
Ground­water over­exploitation is a major problem in many countries.
Resulta­tet er ødelæggelse af våd­ og saltvandsområder.
Information and data were provided by 37 countries: Groundwater
Der forelå oplysninger Og data fra 37 lande: Groundwater quality and quantity in Europe,
Φ greenhouse gases and climate change quality and quantity in Europe, Cat.: GH­18­98­607­EN­C, 123 pp., €11.
— grænseoverskridende luftforurenin g
crossborder air pollution water stress soil degradation
Det forudses på baggrund af nye tal, at den samlede emission af drivhus­gasser i Europa i 2010 kommer til at ligge 55% over 1990­niveau.
Based on current figures it is pre­dicted that by 2010 Europe's output of greenhouse gases will be 55% above the 1990 level.
Og det på trods af, at de europæiske lande i Kyoto forpligtede sig til at reducere emissioner af drivhusgasser med 8% inden 2010.
This is despite the fact that European countries committed themselves in Kyoto to an 8% reduction in greenhouse gas emissions by the year 2010.
Ifølge Det Europæiske Miljøagenturs rapport om miljøsitua­tionen i EU lige nu er der ikke sket en forbedring af den generelle kvali­tet af miljøet i EU, og på nogle områ­der endog tværtimod.
The European Environment Agency (EEA) report on the current state of the environment finds that the general quality of the environment in the EU has not improved and in some respects is even getting worse.
Miljøagenturet mener, at det største problem ligger i ændret forbrugeradfærd med hensyn til transport og turisme.
The EEA considers the major problem to be changing patterns of consumer behaviour in transport and tourism.
Den sociale udvikling udtrykt i BNP, befolknings­udvikling og forbrug samt den stadigt stigende brug af vej­ og lufttransport kommer til at udgøre voldsomme miljøbelastninger i de næste ti år.
Social developments in terms of GDP, population and consumption, as well as the increas­ing use of road and air transport, will constitute important environ­mental pressures in the next decade.
Miljøagenturet forudser desuden en forringelse af landområder og trusler mod den naturlige biologiske mang­foldighed.
The EEA also predicts degradation of rural areas and greater risks to natural and biodi­versity assets.
Φ affald
Q waste e
Behov for vand, men begrænsede ressourcer: Af en rapport fra The European Topic Centre on Inland Waters (ETC/IW) fremgår det, at 75% af det vand, der hentes op til alle formål, er overfladevand, og at størstedelen af det resterende er grundvand.
Need for water but limited resources: A report of The European Topic Centre on Inland Waters (ETC/IW) states that 75% of water drawn on for all purposes is surface water, with a large part of the remaining figure being groundwater.
Da grundvandet er billigere og af højere kvalitet, bliver depoter­ne i stadig højere grad udnyttet. Der sker overindvinding, floder, der får vand fra kilder, ødelægges, vådområder ødelægges, og der er set eksempler på, at saltholdigt vand er trængt ind i de vandførende lag i mange dele af Europa.
As cheaper and better quality groundwater reserves are increasingly exploited, over­abstraction, degradation of spring­fed rivers, destruction of wetlands and intrusion of saline water into aquifers have been found in many parts of Europe.
De seneste tal er mere positive, da der efterhånden er mere offentlig opmærksom­hed om disse problemer, og da der er sket et skift i ledelsesstrategier, der har reduceret tab og øget effektivitet og genbrug.
Recent figures are more positive as increased public awareness and shifts in management strategy have reduced losses and increased efficiency and recycling.
Landbruget belaster i høj grad vandressourcerne, navnlig i ansøgerlandene og i det sydlige Europa.
Agriculture puts many demands on water resources, especially in accession countries and in southern Europe.
Turisme tærer også på vandressourcerne, særligt i lande som Østrig og Spanien.
Tourism depletes water supplies, especially in national economies such as Austria and Spain.
Indika­torer for klimaændringer forudser en temperaturstigning på 1 til 3,5 °C indtil 2030 sammen med et fald i de tilgængelige vandressourcer, hvilket kan med­føre Ørkendannelse i visse Områder: Sustainable water use in Europe, gratis, fås kun på
Climate change indicators predict a temperature increase of 1 to 3.5 °C by 2030, with an accompanying reduc­tion in water availability that could lead to desertification in some zones:
0 C=___} engelsk, Niels Thyssen. Det Europæiske Miljøagentur, Kongens Nytorv, 6, DK­1050 København, fax (45) 33 36 71 00, e­post: information.center(_ eea.eu.int, http://www.eea.eu.int
Sustainable water use in Europe, free in English only, Niels Thyssen, EEA, Kongens Nytorv, 6, DK­1050 Copenhagen, fax (45) 33 36 71 00, e­mail: info@eea.dk, http://www.eea.eu.int
0 genetisk modificerede organismer
1 natural and technological hazards
0 Kraftige oversvømmelser: Ribamod blev oprettet af GD for Forskning som en del af det fjerde rammeprogram for forskning med det formål at løse proble­merne med oversvømmelser.
Severe flooding: Ribamod was formed as part of the Fourth Framework Research programme by DG Research with the objective of overcoming the problem of flooding.
Referatet af den seneste Ribamod­workshop indeholder en beskrivelse af de fremtidige forskningsprioriteter, herunder oversvømmelseskatastrofers »morfologi«, hvad der sker før, under og efter en
The proceedings of the final Ribamod workshop detail its future research priorities, including the 'morphology' of flood dis­aster, the sequences of activities and events before, during and after a human health
Resultater og fremtidsperspektiver: Tabellen nedenfor viser de frem­skridt, der er sket gennem de sidste 5­10 år, og perspektiverne for 2010 (og 2050 med hensyn til klimaændringer og stoffer, der nedbryder ozonlaget).
1 flood: Ribamod, river basin modelling, management and flood mitigation: Cat.: CG­NA­18­287­EN­C,404pp..€58.
Overskriften »belastninger« viser, hvordan forskellige faktorer som f.eks. emissioner af forurenende stof­fer eller anvendelsen af jorden æn­drer sig og volder problemer.
Achievements and outlook: The table below shows the progress made over the past 5­10 years and trends up to 2010 (2050 for climate change and ozone­depleting sub­stances).
Oplys­ningerne under »tilstand og påvirk­ning« viser, hvordan disse belastnin­ger ændrer miljøkvaliteten.
The heading 'pressures' indicates how factors, for example emissions of pollutants or land use, are changing and causing prob­lems.
Φ kyst- og havområder
Φ © φ Φ rural areas
Fælles holdning om fastlæggelse af en ramme for EU's vandpolitiske foran­staltninger: EFT C 343,1999.
Study on the prioritisation of substances dangerous to the aquatic envi­ronment: Revised proposal for priority substances to be treated under the water framework directive (COMMPS procedure) and assessment on the statistical treatment and evaluation of monitoring data: Cat.: CR­24­99­510­EN­
© landområder
Ί mountain areas
Study on the prioritisation of substances dangerous to the aquatic environ­ment: Ændret forslag om listen over prioriterede stoffer inden for vandpolitik (COMMPS­proceduren) og en vurdering af den statistiske behandling og eva­luering af overvågningsdata: Kat.: CR­24­99­5io­EN­c, 262 s., 37 EUR.
Mediterranean: Council decisions involving the Barcelona Convention Protocols seek to protect the biological diversity of the Mediterranean Sea by preventing pollution from land­based sources, ships and aircraft: OJ L322, positive development some positive development but insufficient
positiv udviklin g vis positiv udvikling, men utilstrækkelig
—ι no quantitative data available φ unfiavourable ble development
Symboler: ι—ι φ negativ udviklir g usikker (delvis kvantitafiv/ekspertanalyser tilgængelige)
¡η, uncertain (partial quantitative/ ° expert analysis available)
Kilde: Det Europæ ¡ske Mi ¡øagentur.
Source: European Environment Agency ability.
"¡5) gi medfører øgede CO;­emissioner, som er en af de store komponenter i
Increasing use of energy is releasing more CO;, a main compo­nent of greenhouse gases. Accession
Rapporten fra Miljøagenturet inde­holder dog visse positive tegn.
Some positive signs are identified in the EEA report.
I mange kommuner stiger brugen af vindenergi, flere benytter cyklen som transportmiddel, og der findes flere og flere giftfrie områder.
There is a growth in the use of wind energy, cycling as means of transport and pesticide­free areas in many municipalities.
Der er sket en kraftig stigning i antallet af økolo­giske landbrug, og der er tegn på en mere effektiv energiudnyttelse.
Organic agriculture is witnessing significant growth and there are moves towards greater energy effi­ciency.
Nogle EU­lande har opstillet indika­torer og kvantitative mål for bære­dygtig udvikling.
Some EU countries are establishing indicators and quanti­tative targets for sustainable devel­opment.
Disse initiativer er dog ikke i sig selv tilstrækkelige, og derfor må integrationen af miljøhen­syn i andre politikker fortsal have topprioritet.
However these initiatives arc not sufficient on their own and the integration of the environment into other policies must continue to be a top political priority.
De vigtigste økonomi­ske politikker skal være ansvarlige med hensyn til deres bæredygtighed og indvirkning på miljøet.
Key eco­nomic policies must be accountable in environmental and sustainable terms.
Miljøagen­turet mener, at de to største udfor­dringer vil være nedbringelsen af emissioner af drivhusgasser og EU's udvidelse. De skal vise europæernes vilje og evne til at forbedre miljøet.
The EEA considers the reduction in greenhouse gases and the enlargement of the EU the two principal challenges of the determi­nation and capability of Europeans to improve the environment:. Are
Er energi­ eller CO­afgifter og ener­ drivhusgasser.
A free summary in English is available from the EEA: Kongens Nytorv.
Et gratis resumé på engelsk kan fås fra: Det Europæiske Miljøagentur, Kongens Nytorv 6, DK­1050 København K, fax (45) 33 36 71 00, e­posl: information.center@eea.eu.int, http:// www.eea.eu.int
6, DK­1050 Copenhagen, fax (45) 33 36 71 00, e­mail: info@eea.dk, http://www.eea.eu.int countries share similar environ­mental problems to EU members
Miljøet taber til trafikken anden sektor, at miljøpolitikken ikke har kunnet følge med væksten.
Recycling and re-use more than any other, environmental policies are failing to keep up with the pace of growth.
Dermed sættes der grundlæggende spørgsmålstegn ved balancen mellem økonomisk vækst og stigningen i trafikken.
This is leading to a fundamental questioning of the balance between eco­nomic development and the growth of traffic.
Rapporten er en opdateret udgave af The Dobris Assessment, der var den første fælleseuropæiske vurdering af miljøsituationen, der blev
The report is an updated edition of The Dobris Assessment, the first pan­European evaluation of the state of the environment published in 1995 by the EEA: Europe's
Energiforsy­ningssektoren var med sine 35% i 1995 den største pro­ udgivet af Miljøagenturet i 1995: Europe's Environment: The Second Assessment, kal.: GH­78­98­001­F.N­C, 295 s., 70 EUR.
Environment: The Second Assessment, Cat.: GH­78­98­001­EN­C, 295 pp.. €70.
Gratis resumé fra Det Europæiske Miljøagentur, se adressen ovenfor. Statisti­cal Compendium for the Second Assessment, kat.: CA­13­98­475­EN­C, 156 s.. 12 EUR.
Free summary from EEA, see address below.
Af en beretning fra Kommissionen om gennemførelsen af direktiv 94/62/EF om emballage og emballageaffald fremgår det, at en tredjedel af al emballage til alkoholfrie læskedrikke, mineralvand og vin bliver gen­brugt.
A Commission report on the implementation of Directive 94/62/EC on packaging and packaging waste reveals that one­third of packaging for soft­drinks, mineral water and wine is being re­used.
Den højeste genbrugsprocent ses for mineralvand i de skandinaviske lande, Tyskland og Østrig, hvor 90% af alle flasker genbruges.
The highest rates are found in the mineral water sector in Scandinavia, Germany and Austria, where 90% of bottles are re­used.
Hvad angår vin har Østrig og Finland en genbrugsprocent på over 70%, hvor den i Sve­rige og Portugal kun lige når over 50%.
In the wine sector, Austria and Finland have a re­use rate of over 70%, whereas in Sweden and Portugal the figure is just over 50%.
For øl er det kun Det Forenede Kongerige, Irland og Frankrig, der ikke når op på en genbrugsandel på 20%.
As regards beer, only Italy, the UK, Ireland and France do not attain a 20% rate.
I Danmark genbruger man derimod næsten 100% af al ølemballage.
Denmark meanwhile re­uses almost 100% of beer packaging.
Det generelle EU­mål på 25% genbrug er allerede nået.
The general EU target of 25% recycling has already been met.
Kun plastik bliver ikke genbrugt i det omfang, der foreskrives i direktivet: KOM(i999) 596 endelig udg.
The only material for which the recycling rate is below the rate set out in the Directive is plastic: COM(99) 596 fin.
Den forskning, der beskrives i Kommissionens rapport om forebyggelse af produktion af affald, redegør for bedste praksis og analyserer de mil­jømæssige og økonomiske fordele, der er forbundet med forebyggelse af produktion af affald: http://europa.eu.int/comm/dgll/waste/report3.htm
The research described in a Commission report on waste prevention describes the best practices and analyses the environmental and economic gains connected with waste prevention: http://europa.eu.int/comm/dgll/waste/ report3.htm
Vidste du, at... privatbilismen steg voldsomt i EU mel­lem 1970 og 1996.
Did you know that... the use of private cars rose dra­matically in the EU between 1970 and 1996.
Det gennemsnitlige antal kilometer, der blev kørt pr. person pr. år i private biler, blev mere end fordoblet.
The aver­age number of kilometres travelled per person per year in private cars more than doubled.
Samtidig steg det antal kilometer, der blev kørt pr. person pr. år med tog, kun med 29%.
Yet the num­ber of kilometres travelled per person per year by train only rose by 29%.
Østri­gerne bruger de offentlige transportmidler mest, grækerne bruger dem mindst.
Austrians use public transport the most, Greeks the least.
For passagertransport på distancer over 100 km er bilen det absolut mest popu­lære transportmiddel og står for over 70%.Toget er det næstmest populære transportmiddel på de lange distan­cer, men det benyttes dog kun på 10% af alle rejser.
For passenger travel exceeding 100 km, the car is the most popular means of transport, accounting for almost 70%.
Besøg og fritid er grunden til 50­60% af alle rejser, mens forretninger er baggrund for 25­40%: Long distance Mindre affald fra biler: Et nyt direktiv indeholder foranstaltninger, der skal mindske mængden af affald fra biler og fremme genbrug af gamle bildele: at nedbringe emissionerne med 8% inden 2010 kræver handling på alle niveauer.
The train is the second most popular means of long distance trav­el, but it accounts for only 10% of all trips. Visits and leisure are the reason for 50­60% of all journeys, while business accounts for 25^10%: Long distance
Den stadige tilstedeværelse af stoffer, der nedbryder ozonlaget, i den øvre atmosfære gør. at det vil tage flere årtier for ozonlaget at restituere sig. I rapporten lægges der vægt på, at transportsektoren nu er hovedansvarlig for nitrogenoxidemissioner.
The EEA's report Europe's Environment: The Second Assessment provides a clear picture on the develop­ment of 12 key environmental problems since 1991: cli­mate change, stratospheric ozone depletion, acidifica­tion, tropospheric pollution, chemicals, waste, biodiver­sity, inland waters, marine and coastal environment, soil degradation, urban environment and technological and natural hazards.
Udsigten til et boom i privatbilismen i Østeuropa vil højst sandsynligt forværre situationen.
It will take decades for the ozone to recover due to the continued presence of ozone­depleting substances in the upper atmos­phere.
Jorderosion og ­forsaltning er stadig et alvorligt problem mange steder.
The prospect of a boom in private transport in eastern Europe is likely to aggravate the situation.
Der bør ske fremskridt inden for landbrugs­ og trans­portpolitikkerne.
Soil erosion and salination remain serious problems in many areas.
Godstransport ad landevej er i Euro­pa steget med 54% siden 1980.
Improvements should be made to agriculture and transport policies.
Samtidig er passager­transport med bil steget med 46% siden 1985, og antal­let af flypassagerer er steget med 67% siden 1985.
Goods transport by road has increased by 54% in the whole of Europe since 1980, while passenger transport by car has risen by 46% in the EU since 1985, and the number of air passengers has grown by 67% since 1985.
Inden for transportsektoren gælder det for mere end nogen passenger travel. Statistics in Focus, Nr. 4/1999. Kat: CA­NZ­99­004­EN­C.±7s.,6EUR.
In the transport sector
EFT C 317,1999 (fælles holdning).
passenger travel, Statistics in Focus, No 4/1999, Cat: CA­NZ­99­004­EN­C, ± 7 pp.. €6.
Vi undgår ikke klimaændringer
Climate change cannot be avoided
Miljøagenturets direktør giver passive politikere skylden ^m**/«*»«*^
EEA Director blames inactivity of politicians
Da trafikken ifølge Miljøagenturets tal står for en stadigt stigende del af CO_-emissionerne ('), spurgte vi, om klimaændringer og drivhuseffekter på nogen måde kan undgås.
As traffic, according to the E E A's findings, is making an increasing contribution to emissions of CO, ('), we asked whether climate change and the greenhouse effect can some how be prevented.
Jiménez Beltrán meldte klart ud. »Vi kan ikke længere undgå klimaændringer.
Jimenez Beltran made his views very clear. "We can no longer avoid climate change.
Spørgsmålet er nu bare, hvor store de bliver.
The question is rather how great it will be.
Det fremgår klart af en ny rapport, der er udarbejdet under FN's Miljøprogram, GEO 2. I en rapport fra Miljøagenturet for tre år siden blev det gjort klart, at hvis vi ville stabilisere
The facts are clearly shown in a new report by the UN Environment Programme, the GEO 2.
C02-emissionerne på det dobbelte i forhold til niveauet før industrialiseringen og dermed opnå en acceptabel tempera turstigning, skulle Kyoto-målet have været en nedbringelse af
In an Agency report three years ago it was pointed out that if we wanted to stabilise CO, emissions at double the pre-industrial level, and thereby have an acceptable temperature increase, the Kyoto target should demand a 30% reduction of CO: emissions in industrialised countries and not only 8%.
Der er grund til at bekymre sig over, at Kyoto-målet blev sat for lavt, men hvad værre er, dette beskedne mål vil end ikke blive nået.« dommelig teknologi, fordi vi for første gang er i stand til at gøre ting, som vi hidtil har måttet overlade til de højere magter. Der ligger også problemet.
It is worrying that the Kyoto target was insufficient, but what gives even more cause for concern is that this humble target will not be met." divine technology because for the first time we are able to do things that have always been left in the hands of God.
Noget så kraftfuldt kan blive misbrugt eller kan blive brugt uden hensyntagen til de negative virkninger.
Something that is so powerful can be used in the wrong way or can be used ignoring some bad effects.
Så det vigtigste, vi kan sige om denne nye teknologi, er, at vi ikke tager os tid nok til en grundig evaluering, til en tilpasning til offentlighedens behov og til at undgå pro blemer.
So the main thing we can say about this new technology is that we are not taking enough time to really evaluate it, to adapt it to the actual needs of the public and to avoid the real problems.
Det vil f.eks. blive et problem, at forskning i for høj grad er i hænderne på private virksomheder, som for at indtjene deres enorme investeringer har interesse i straks at få markedsført og solgt deres produkter.
One foreseeable difficulty is that research is too much in the hands of the private companies, who need to recover the enormous investments they have put into research and want there fore launch their products onto the market immediately.
Det er bl.a. tilfældet i nogle af de store amerikanske eller multinationale virksomheder.
This is what happens with some of the big American or multinational companies.
De sender produkter på markedet og siger: »Bare rolig. Du kan måske ikke lide det nu, men det kommer du til«.
They put products on the market and say 'Don't worry, you don't like it now, but you'll come to like it'.
Der skal tages hensyn til den offentlige mening og til lovgivningen.
Public opinion and legislation need to be taken into account.
Bioteknologi er en god teknologi, der kan bruges forkert, og jeg tror, at der har været så store problemer med bioteknologiske trukne køretøjer f.eks. steget med 40% på et år.
Biotechnology is a good technology that can be wrongly used and I think the rush to market biotechnological products has wheel drive vehicles has increased by 40% in one year.
Ser man reklamerne i aviserne, siger de alle noget i retning af, at »den fire hjulstrukne bil er en naturkraft«.
If you see advertisements in the newspaper they all say 'the fourwheel drive is a force of nature'.
Det er den ikke, den er snarere en kraft mod naturen.
It is not a force of nature, it is a force against nature.
Turister kommer i flok op i bjergområder og gennem landområder og forstyrrer dermed nogle meget følsomme økosystemer.
People are going into the mountains and cross-country, destroying a very sensitive eco-system.
Ved hjælp af satellitbilleder har vi vist, hvor få skovarealer på mere end 60 km; der vil være til bage om kun få år.
Using satellite images we have shown how very few forest areas of more than 60 km2 will be left in a few years time.
Ud over arealudnyttelsen bliver også plan tedækket ødelagt på grund af for ensidet dyrkning af afgrøder, skovfældning og ændring i brugen af jorden.
In addition to space degradation, green cover is being eroded through mono-cultivation, cutting down forests and changes in the use of soil.
Erosion er et pro blem i kystområderne, men også i store dele af Østeuropa og steder som i Irland og på Island.
Erosion is a problem in the coastal zone, but also in large parts of Eastern Europe and in places like Ireland and Iceland.