natgillin/translations-raw huggingface dataset:
De kompetente myndigheder i medlemsstaterne udfærdiger programmer for bortskaffelse af farligt affald. Disse programmer skal især omfatte arten og mængden af det affald, der skal bortskaffes, bortskaffelsesmetoder, godkendte bortskaffelsescentre og -steder, forladte deponeringssteder og kontaminerede steder, der bør over våges eller genetableres.
The competent authorities in Member States will draw up plans for the disposal of hazardous waste which will cover types and quantities of waste to be disposed of, methods of disposal, authorized sites, disused tips and contaminated sites which need to be kept under surveillance or reclaimed.
Disse programmer offentliggøres og tilsendes Kommissionen.
These plans must be made public and sent to the Commission.
Kommissionen foreslår, at de to direktiver træder i kraft i begyndelsen af 1990.
The Commission proposes that both Directives should take effect from the beginning of 1990.
Denne frygt bliver ikke mindre af, at Kommissionen har til hensigt fremover at udstede en lang række detailbestemmelser, som til dels skal erstatte eller supplere basisdirektivcrne.
This is all the more likely as the Commission intends to adopt an array of further detailed provisions partly superseding or supplementing the Basic Directives.
ØSU er klar over, at det ikke i alle medlemsstaterne vil være muligt at tilvejebringe anlæg, der lever op til de tekniske specifikationer vedrørende de forskellige grupper af affaldsstoffer.
The Committee acknowledges that it will not be possible in all Member States to create facilities which meet the technical specifications for individual groups of waste substances.
Transport af affald vil således også være nødvendig i fremtiden.
To this extent waste shipments will also be necessary in future.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's sektion for miljø, sundheds- og forbrugerspørgsmål, hvis formand er Johannes M. Jaschick (Tyskland — Gntppen Andre Interesser). Ord-
This Opinion was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Jaschick (Germany — Various Interests).
Forslag til Rådets beslutning om et særprogram for sundhedsforskning: Prædiktiv medicin: Analyse af det humane genom (1989-1991) [KOM (88) 424 endelig udg. ­ SYN 146]
Proposal for a Council Decision adopting a specific research programme in the field of health predictive medicine: human genome analysis (1989-91) [COM(88) 424 final - SYN 146]
Kommissionens forslag er et led i det igangværende rammepro­gram for forskning og teknologisk udvikling (1987­1991), hvor der i henhold til rubrikken »Livskvalitet« under punkt 1.1. »Sundhed« skal iværksættes nye aktiviteter i forbindelse med udviklingen af prædiktiv medicin (budget: 15 mio ecu).
The Draft programme is part of the current (1987-91) 'Framework research and technological development programme' whose 'Health' line, as subsumed under the 'Quality of life' heading, provides for new activities in connection with the development of predictive medicine (budget: ECU 15 million).
Med prædiktiv medicin søger man at forudsige sygdomsmodtagelig­hed med henblik på forebyggelse og tidlig diagnose såvel som for­bedret prognostik og, på et senere stadium, behandling.
Predictive medicine seeks to predict susceptibility to diseases with a view to their prevention and early diagnosis, as well as to improved prognosis and, eventually, treatment.
Prædiktiv sygdom tager sigte på at beskytte individet mod den slags syg­domme, som det genetisk er mest sårbart overfor, og i givet fald forhindre, at genetisk bestemt modtagelighed over for sygdomme overføres til næste generation.
It aims to protect individuals from the kinds of illnesses to which they are genetically most vulnerable and, where appropriate, to prevent the transmission of the genetic susceptibilities to the next generation.
Programmet (grundlæggende prækonkurrencemæssig forskning) vil omfatte følgende hovedemner:
The programme (basic precompetitive research) will contain the following strands:
— forbedring af nøjagtigheden af det humangenetiske kort, — oprettelse af klonbiblioteker, — forbedring af avanceret genteknologi.
(i) improvement of the resolution of the human genetic map; (ii) the setting-up of ordered clone libraries; (iii) the improvement of advanced genetic technologies.
Programmet er Europas reaktion på udfordringen fra de store bio­logiske forskningsprojekter i USA og Japan og tager i sidste ende sigte på at påvise de gener, der er involveret i sygdom med henblik på isolering og strukturel analyse af de pågældende gener.
The programme is a European response to the international challenges presented by the large-scale biological research projects in the United States of America and Japan, with the ultimate aim of identifying genes involved in disease, with a view to their isolation and structural analysis.
I sin udtalelse, der blev vedtaget uden stemmer imod og med 1 stemme hverken for eller imod, godkender ØSU forskningspro­grammet inden for dets nøje definerede grænser, men fremhæver
The research programme, within its own strictly defined limits, is approved, but, in its Opinion (adopted unanimously less one abstention), attention is drawn to the ethical issues and social implications of a long period of genetic research.
ØSU foreslår derfor at nedsætte et etisk nævn. som fastsætter grænserne for genforskningen i en kodeks, og som bistår Kommissionen med at overvåge det igangværende program og andre lig nende programmer.
An ethical committee should be appointed to define the limits of genetic research in an appropriate code of practice and to assist the Commission in monitoring this and similar programmes.
Kommissionen opfordres til sammen med de relevante samfundsgrupper at undersøge, hvilke sociale følger anvendelsen af prædiktiv medicin kan få.
The Commission is asked to investigate, in conjunction with the relevant social groups, the social impact of the application of predictive medicine.
Arbejdet med at bevidstgøre offentligheden om problemet bør prioriteres højt, idet de tilstræbte sundhedspolitiske mål kun kan nås, hvis der er en bred folkelig opbakning.
Special public relations work is needed, as the programme's health policy objectives cannot be achieved without broad social consensus. sus.
De beskedne finansielle midler, der foreslås, må ikke medføre, at de nødvendige etiske undersøgelser samt oplysningsarbejdet falder væk.
The meagre financial resources available must not be a reason for failing to carry out vital ethical monitoring and information campaigns.
Det foreslås at koncentrere midlerne, så der kan nås betydelige resultater i det mindste på særlige områder.
Resources could be concentrated so that significant results can be obtained at least in some specific areas.
Forskningskontrakterne bør omfatte bestemmelser, der sikrer, at de etiske principper overholdes, og tildelingen af ordrer bør overvåges af den etiske kommission.
Research contracts should contain clauses safeguarding ethical principles, and the awarding of contracts should be monitored by the ethical committee.
Selv om Europa med sine demokratiske og retsstatslige traditioner kan yde et betydeligt bidrag inden l'or denne forskningssektor, må det europæiske projekt gennemføres i samarbejde med forskere i andre lande på grundlag af udveksling af informationer.
Europe, with its democratic and constitutional traditions, could make a valuable contribution in this area of research. The Community programme should not be developed in isolation, without the benefit of contacts and exchanges of information with research ers in other countries.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's sektion for miljø, sundheds- og forbrugerspørgsmål, hvis formand er Johannes M. Jaschick (Tyskland — Gruppen Andre Interesser). Ordfører for udtalelsen var Susanne Ticmann (Tyskland — Gruppen Andre Interesser).
This Opinion was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Jaschick (Germany — Various Interests).
Forslag til Rådets direktiv om ændring af direktiv 80/779/EØF om grænseværdier og vejledende værdier for luftkvaliteten med hensyn til svovldioxid og svævestøv [KOM (88) 436 endelig udg.]
Proposal for a Council Directive amending Directive 80/779/EEC on air quality limit values and guide values for sulphur dioxide and suspended particulates [COM(88) 436 final]
I EF's miljøhandlingsprogrammer lægges der særlig vægt på behovet for at harmonisere nedbringelsen af luftens indhold af forure-
The EEC environment action programmes draw attention to the need to harmonize the reduction of concentrations of atmospheric pollutants to levels acceptable for the protection of sensitive ecosystems.
Direktiv 80/779 om svovldioxid og svævestøv giver mulighed for at vælge mellem to prøveudtagnings- og analysemetoder og to sæt hertil knyttede grænseværdier.
Directive 80/779 covering the pollutants sulphur dioxide (S02) and suspended particulates provides for a choice between two methods of sampling and analysis and two sets of limit values.
Denne valgmulighed har ført til, at nogle medlemsstater har vedtaget det ene system og andre det andet, og formålet med det foreliggende forslag er at harmonisere dette dobbeltsystem, uden at det går ud over den allerede ydede indsats.
This dual approach has led to some Member States adopting one system and some the other, and the purpose of the present proposal is to harmonize the dual approach without prejudice to the work already done.
I sin enstemmigt vedtagne udtalelse hilser ØSU harmoniseringsforslaget velkommen og mener, at det opfylder det fjerde miljø handlingsprograms målsætninger om ren luft.
In an Opinion adopted unanimously, the Committee welcomes the harmonization proposal and believes that it meets the clean-air objectives of the fourth environment action programme.
ØSU gør dog opmærksom på, at visse medlemsstater har vanskeligt ved at overholde kravene, når det drejer sig om luftforurening med oprindelse i lande uden for EF, og at der bør tages hensyn hertil i direktivforslaget.
However, the Committee points out that certain Member States face difficulties in satisfying the requirements in respect of atmospheric pollution originating outside the Community, and the proposed Directive should take account of this.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's sektion for miljø, sundheds- og forbrugerspørgsmål, hvis formand er Johannes M. Jaschick (Tyskland — Gruppen Andre Interesser). Ordfører for udtalelsen var Klaus Boisseree (Tyskland — Gruppen Andre Interesser).
This Opinion was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Jaschick (Germany — Various Interests).
Forslag til Rådets afgørelse om ændring af afgørelse 87/499/EØF om et fællesskabsprogram for elektronisk overførsel af handelsdata via kommunikationsnet (TEDIS) [KOM (88) 523 endelig udg.]
Proposal for a Council Decision amending Decision 87/499/EEC introducing a communications network Community programme on trade electronic data inter change system (Tedis) [COM(88) 523 final]
Ved afgørelse 87/499/EØF indførte Rådet et fællesskabsprogram for elektronisk overførsel af handelsdata via kommunikationsnet (TEDIS) inden for handel, industri og administration; programmet omfatter aktioner og undersøgelser, som skal forhindre, at de for-
Council Decision 87/499/EEC set up a communications network Community programme on trade electronic data interchange systems (Tedis) in trade, industry and administration; the programme covers activities and studies aimed at avoiding incompatibility between different electronic trade data interchange systems caused by lack of common standards.
Ifølge artikel 5 i denne afgørelse er deltagelse i programmet begrænset til virksomheder, der er etableret i Fællesskabet. Desuden er der i afgørelsen ikke fastsat mulighed for at udvide programmet til tredjelande.
Under Article 5 of the Decision, participation in the programme is confined to firms established in the Community, and the Decision does not provide for the extension of the programme to nonmember countries.
EFTA-landene bør yde et rimeligt finansielt bidrag til programmet, således at de påtænkte aktioner kan udvides.
The EFTA Member States will have to make a reasonable financial contribution to the programme in order to allow the proposed activities to be expanded.
I sin enstemmigt vedtagne udtalelse støtter ØSU helhjertet Kommissionens tanker om at ændre afgørelsen om TEDIS-programmet med det sigte at muliggøre EFTA-landenes medvirken i program met.
In its Opinion, adopted unanimously, the Committee wholeheartedly endorses the Commission's intention to amend the Decision on the introduction of the Tcdis Community programme so as lo allow EFTA countries to participate in the programme.
Hovedordfører for udtalelsen var Herbert Nierhaus (Tyskland — Arbejdslagergruppen). ).
The rapporteur-general of this Opinion was Mr Nierhaus (Germany — Workers).
CHAUFFØRUDDANNELSE: FARLIGT GODS
VOCATIONAL TRAINING/DRIVERS OF VEHICLES CARRYING DANGEROUS GOODS
Forslag til Rådets direktiv om erhvervsuddannelse for visse førere af køretøjer, der transporterer farligt gods ad landevej [KOM (88) 339 endelig udg.]
Proposal for a Council Directive on vocational training for certain drivers of vehicles carrying dangerous goods by road [COM(88) 339 final]
Som følge af den voksende betydning af den indenlandske og internationale transport af farligt gods inden for Fællesskabet og de gentagne ulykker i de seneste år har Kommissionen udarbejdet en rapport om transport af farligt gods2), som blev oversendt til Rådet og Europa-Parlamentet i juni 1987.
In response to the growth in national and international services carrying dangerous goods in the Community and to the spate of accidents in recent years, in June 1987 the Commission sent the Council and Parliament a report on the transport of dangerous goods.2
I denne rapport fremhævede Kommissionen, at der for en del af de foranstaltninger, der skulle udarbejdes, skulle gives fortrinsstil-
This report concluded that one of the priorities must be vocational professional qualifications for drivers and others employed in the
15 ling til erhvervsuddannelse for førere og andre personalekategorier, der har at gøre med transport af farligt gods (fragtmænd, speditører osv.).
15 carriage of dangerous goods (e.g. road transport managers, for warders, etc.).
Formålet med nærværende direktivforslag er netop at påbyde en passende erhvervsuddannelse for førere af køretøjer, der transporterer farligt gods, og således udfylde et stort hul i de gældende internationale bestemmelser.
The objective of this Directive is to lay down appropriate professional qualifications for drivers of vehicles carrying dangerous goods and thereby plug a major gap in existing international regulations on the subject.
Inden for rammerne af Den Europæiske Konvention om International Transport af Farligt Gods ad Vej (ADR) påbydes der alle rede en erhvervsuddannelse, men kun for en snæver kategori af førere af køretøjer, der transporterer farligt gods, nemlig førere, der udfører international transport af farligt gods i tanke, i tankbatterier og i tankcontainere med en samlet kapacitet på over 3 000 liter pr. transportenhed.
The European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR) lays down rules on training, but only for a limited category of drivers, i.e. those employed in inter national services carrying dangerous goods in tanks, batteries or receptacles and tank-containers with a total capacity of over 3 000 litres per transport unit.
Nærværende direktivforslag tager derimod sigte på at påbyde en passende erhvervsuddannelse for alle førere af landevejskøretøjer, der transporterer farligt gods såvel i indenlandsk som international trafik, på grundlag af ensartede kriterier, uanset om der er tale om gods i bulk eller emballeret.
This proposal for a Directive, however, aims at laying down appropriate vocational qualifications, based on uniform criteria, for all drivers of road vehicles carrying dangerous goods, whether in bulk or in packages, nationally or internationally.
I erkendelse af, at en sådan forpligtelse indebærer, at medlemsstaterne må gøre en ikke ubetydelig organisatorisk indsats, og med henblik på så vidt muligt at mildne de virkninger, dette direktiv uvægerligt vil få for hele faget, begrænses det til kun af omfatte førere af »køretøjer med et akseltryk i belæsset stand på over 3,5 t eller tankvogne, tankcontainere osv. med en samlet kapacitet på over 3 000 liter«.
In view of the considerable reorganization which such an obligation will impose on the Member States and to soften the impact which this measure is bound to have on the industry as a whole, the scope of this proposal for a Directive is limited solely to drivers of vehicles with a laden weight of over 3.5 tonnes or of tank-vehicles, tank-containers, etc. with a total capacity of over 3 000 litres.
I lyset af dette direktivs virkninger forbeholder Kommissionen sig ret til senere at beslutte, om og i hvilket omfang direktivets anvendelsesområde bør udvides.
The Commission will decide in due course whether, and if so how far, the scope of the Directive should be extended, when it sees the results.
I sin enstemmigt vedtagne udtalelse gør ØSU opmærksom på, at de faglige organisationer og de berørte transportvirksomheder længe har været konstant bekymret over, at chauffører, der transporterer farligt gods, har været fritaget for uddannelse på sikkerhedsområdet. rådet.
In an Opinion, adopted unanimously, the Committee makes the point that safety training for drivers of vehicles carrying dangerous substances has been a longstanding and constant concern of transport organizations, unions and haulage firms.
ØSU mener, at Kommissionen ud fra princippet om fri bevægelighed for varer i Europa, og navnlig for farlige stoffer, må gøre en virkelig indsats for at overvåge, at medlemsstaterne gennemfører bestemmelser om national vejtransport, som er baseret på samme principper, som finder anvendelse på international transport i ADR, ligesom Kommissionen må overvåge, at de nationale bestemmelser gradvis gøres ensartede og bringes i overensstemmelse med ADR.
In line with the principle of free movement of goods, particularly dangerous goods, in the Community, it is imperative for the Commission to ensure that the Member States adopt regulations on national road transport, based on the same principles as those governing international ADR transport regulations, and that national rules be gradually aligned with the international agreement. ment.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's sektion for transport og kommunikation, hvis formand er L. J. Smith (Det Forenede Kongerige — Arbejdstagergnippen).
This Opinion was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr L.J. Smith (United Kingdom — Workers).
Ordfører for udtalelsen var Franciso Corell Ayora (Spanien — Arbejdsgivergruppen).
The rapporteur was Mr Corell Ayora (Spain — Employers).
Det viser sig, at omkring 80% af alle reservationer inden for den europæiske luftfart sker gennem rejseagenter, og ca. 80% af rejseagenternes reservationer foregår via luftfartsselskabernes cdb-reser-vationssystemer.
It has been established that about 80% of all European airline bookings arc made through travel agents and some 809f of all bookings made by travel agents are made through airline-owned computerized reservation systems (CRS).
For at undgå misbrug i form af nægtelse af adgang til systemerne, diskrimination for så vidt angår afgivelse, indlæsning eller præsentation på skærmbillede af oplysninger, samt endelig urimelige betingelser, der pålægges deltagere eller abonnenter — hvilket alt sammen kan være til alvorlig ulempe for luftfartsselskaberne, rejseagenterne og i sidste ende forbrugerne — har Den Europæiske Civile Luftfartskonference (ECAC) fastlagt principperne for en adfærdskodekx vedrørende edb-reservationssystemcr, som blev vedtaget på dens triennale møde i juni 1988.
In order to avoid abuses in the form of denied access to these systems, or discrimination in the provision, loading or display of data or unreasonable conditions imposed on participants or subscribers which can seriously disadvantage air carriers, travel agents and ultimately consumers, the European Civil Aviation Conference (ECAC) drew up principles for a code of conduct on CRS, adopted at ils triennial meeting in June 1988.
Medlemsstaterne og Kommissionen var med til at udforme disse principper og støttede deres godkendelse.
Member States of the Community and the Commission participated in the formulation of these principles and supported their approval.
Første del af det foreliggende forslag (artikel 1-9) angiver forordningens sigte (artikel 1), fastlægger definitionerne på de forskellige begreber (artikel 2) samt de betingelser, der er gældende i forbindelserne imellem en systemleverandør, et moderluftfartsselskab og/eller et deltagende luftfartsselskab og en abonnent (artikel 3-9).
The first part of the present proposal (Articles 1-9) sets out the scope of the Regulation (Article 1), the definitions of its various provisions (Article 2), as well as the terms of the relationship between a system vendor, a parent and/or participating carrier and a subscriber (Articles 3-9).
Anden del af forslaget (artikel 10 til 20) giver Kommissionen bemyndigelse til at undersøge klager over manglende overholdelse af forordningen og fastlægger en klageprocedure og en sanktionsordning med bøder for overtrædelser.
The second part of the Regulation (Articles 10-20) gives authority to the Commission to investigate complaints of non-compliance with the Regulation and sets out a complaints procedure and a system of fines for infringements.
Denne adfærdskodeks skal have gyldighed fra 1. januar 1989 for alle edb-reservationssystemer, der tilbydes og/eller anvendes i EF for første gang efter denne dato. Den vil være gældende for alle andre edb-reservationssystemer fra 1. april 1989.
This code of conduct should apply from 1 January 1989 to all CRSs offered for use and/or used in the Community for the first time after that date.
Kommissionen vedtog i juli 1988 en forordning, som bl.a. giver gruppefritagelse fra konkurrencereglerne til luftfartsselskaber, som har aftaler om fælles indkøb, udvikling og drift af edb-reservationssystemer.
In July 1988, the Commission adopted a regulation which gives block exemption from the competition rules inter alia to airlines which jointly develop, purchase or operate airline CRSs.
Denne foranstaltning var specielt møntet på Amadeus og Galileo, der efter Rådets mening ville være egnede svar på udfordringen fra de store amerikanske systemleverandører — Apollo og Sabre — som dengang vandt og stadigvæk vinder frem på det europæiske marked.
This action was designed to meet the specific case of Amadeus and Galileo which were seen by the Council as an appropriate response to the challenge of the major US system vendors — Apollo and Sabre — which were and still are gaining ground in the European market.
Kommissionens forslag har til formål at lovfæste de ovennævnte ECAC-principper.
The concern, voiced by Member States, the Economic and Social Committee and by Amadeus and Galileo, that the two sets of Community Regulations should not be in conflict, seems to have been taken fully into account in their drafting.
Det indeholder en generel og detaljeret, forpligtende adfærdskodeks, som finder anvendelse på alle edb-reservationssystemer, der tilbydes og/eller anvendes på EF's område til distribution og salg af luftfartsprodukter uanset systemleverandørens status eller nationalitet, de anvendte oplysningers oprindelse,
In an Opinion, adopted unanimously, the Committee thinks that consumers would have benefited more if the Community had for bidden airlines to be owners of CRS systems and had encouraged ownership by travel agents and/or by independent operators.
Resumé af ØSU's udtalelse1
261st PLENARY SESSION