natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Men også andre mere generelle og almindelige, vigtige instrumenter har til formål at integrere biodiversiteten i andre sektorer.
But also other more general and widespread, important instruments aim at integrating biodiversity into other sectors.
EU's Agenda 2000 giver mulighed for at overveje nye indbyrdes forbindelser mellem landdistrikter og biodiversiteten: landbrugsmiljøforanstaltninger, strukturfonde, mindre gunstigt stillede områder, foranstaltninger vedrørende nytilplantning af skov.
EU Agenda 2000 represents possibilities to consider new interrelationships between rural areas and biodiversity : agrienvironmental measures, structural funds, Less Favoured Areas, afforestation measures.
Arbejdet i retning af en europæisk skovbrugsstrategi sigter mod mere bæredygtige skovbrugsmetoder.
The work towards a European Forestry Strategy targets more sustainable forest practices.
Flere EU-initiativer vedrører bevarelse af genetiske ressourcer.
Several EU initiatives relate to conservation of genetic resources.
Problemerne med byudviklingen og dens indvirkning på miljøet har været vanskelige at håndtere for de europæiske politikere.
The problems of urban development and its impact on the environment have been difficult ones for European policy­makers.
Omkring 600 lokale myndigheder i Europa har taget initiativ til at gennemføre et lokal Agenda 21 program, og omkring 300 lokale myndigheder i Europa har vedtaget Charter om europæiske byer, hvori det fremhæves at integrerede metoder til opnåelse af bæredygtighed skal fremmes og at der er behov for bedre netværk og samarbejde mellem europæiske byer.
Some 600 local authorities in Europe have taken initiatives to implement a Local Agenda 21 and about 300 European local governments have adopted the Charter of European Cities and Towns, which emphasises integrated approaches towards sustainability and the need for better networking and collaboration between European cities iri this effort.
Storbyerne fortsætter med at brede sig uhæmmet, hvilket kræver inddragelse at stadig større arealer ligesom det giver anledning til sociale uligheder.
Urban settlements are increasing steadily in Europe ­ with cities continuing to sprawl, causing land use stresses and social inequities.
Befolkningen i byområder vil stige med mere end 4% i løbet af de kommende 15 år.
The population living in 'urban agglomerations' will increase by more than 4% over the next 15 years.
Forbrug
Urbanisation Consumption Car ownership
Kilde: EEA, Europa-Kommisionen, 1999 antallet af personbiler i løbet af samme periode.
Source: EEA; European Commission, 1999
Ansøgerlandene vil nå op på niveauet for det laveste antal personbiler i EU (336 biler pr. 1000 personer i Grækenland) frem til 2010, mens der ikke ventes nogen yderligere stigning i den høje ende (673 biler pr. 1000 personer i Luxembourg), eftersom markedet for biler har nået mætningspunktet.
Urban sprawl results in more traffic: passenger transport demand is expected to grow 40% above 1990 levels in 2010 and a 25% increase in car ownership is expected over the same period. Accession Countries will reach the lowest EU car ownership levels (336 cars per 1000 heads in Greece) by 2010, while no further growth is expected at the high end (673 cars per 1000 heads in Luxembourg) due to saturation.
Byernes store vækst forstærker presset på arealanvendelsen og deres transportmønstre er påvirket af de aktuelle udviklingstendenser i forbruget.
Urban sprawl is geared by land use and transport patterns, and so largely influenced by current consumption trends.
I dag er det desuden forbruget, der er skyld i de fleste af de forureningsbelastninger, der forårsages af husholdningerne, idet privatforbruget vokser langt hurtigere end bruttonationalproduktet.
Today, consumption accounts for most of the pollution burden caused by households - final private consumption is growing much faster than the gross domestic product.
I sidste ende resulterer dette i øget vand- og energiforbrug og affaldsproduktion.
Ultimately, this results in increased water and energy consumption, and waste generation.
Men byernes store vækst kan i nogle områder skabe bedre livsvilkår for beboerne i forstæderne.
However, in some areas, urban sprawl can produce better living conditions in suburban areas.
Selv om de fleste storbyer give anledning til sundhedsskadelig luftforurening, forventes de igangsatte initiativer at kunne forbedre situationen betydeligt.
Though most cities have air pollution harmful to health, policies in place are expected to improve the situation considerably.
Den gennemsnidige eksponering af beboere - i store bymæssige bebyggelser i EU - for koncentrationer over de anbefalede niveauer vil falde betydeligt fra 1990 til 2010, selv om der fortsat sker overskridelser af tærskelværdierne.
The average exposure of inhabitants of large agglomerations in the EU to concentrations above recommended levels will decrease substantially from 1990 to 2010, although exceedances of threshold concentrations still occur.
De mest signifikante overskridelser, der kan forventes i 2010, er for kvælstofdioxid (N02) og benzpyren.
The most significant exceedances to be expected in 2010 are for nitrogen dioxide (NO.,) and Benz(a)pyrene.
I ansøgerlandene er svovldioxid (SO„) og partikelformige stoffer (isærPMlO) også fortsat et alvorligt problem.
In the Accession Countries sulphur dioxide (SO,,) and particulate matters (especially PM10) also remain serious problems.
Næsten 40 millioner mennesker, der bor i Europas 115 største byer, er fortsat udsat for overskridelser af WHOs vejledende værdier for luftkvalitet (AQG) for mindst et forurenende stof hvert år.
Nearly 40 million people residing in the 115 larger European cities still experience exceedance of the World Health Organization (WHO) air quality guidelines (AQG) for at least one pollutant every year.
Der har dog været visse tegn på en nedadgående tendens i nitrogenoxid- og ozonniveauerne i perioden 1990-1995, men i mange storbyer overskrides de langsigtede AQG for nitrogenoxider stadig, og de maksimale ozonkoncentrationer pr. time overskrides ligeledes.
There is though some evidence of a downward trend in nitrogen oxides and ozone levels from 1990 to 1995, but in many cities long term AQG for nitrogen oxides are still exceeded and maximum hourly ozone concentrations exceed the WHO-AQG.
Koncentrationer i den omgivende luft af SO„, bly og PM10 er faldet i løbet af det seneste årti takket være renere brændstof og energikilder og mere effektive forbrændingsteknologier. Ozonniveauerne er fortsat høje i de fleste storbyer i Europa og overskrider WHO's retningslinjer for sundhed.
Ambient concentrations of SO.,, lead and PM10 have fallen over the last decade, thanks to cleaner fuels and energy sources and more efficient combustion technologies.
Dette skyldes især emissioner fra vejtrafik: biler forårsager emission af 44% af nitrogenoxiderne (NOx), 56% af kulilten (CO) og 31 % af de ikke-metanholdige flygtige organiske forbindelser (NMVOC) i EU - i storbyerne er disse procenter meget højere.
), 56% of carbon vehicles cause 44% of nitrogen oxides (NOx oxide (CO) and 31% of non-methane volatile organic compounds (NMVOC) emissions in the EU-within cities, these percentages are much higher.
Mens der hovedsageligt har været en nedadgående tendens i løbet af det sidste årti i den samlede mængde partikelformige stoffer i luften, overskred de fleste storbyer i Europa i 1995 de anbefalede niveauer for den inhalerbare, skadelige del af partikelformige stoffer.
While there has been a mainly downward trend over the last decade in the total mass of particulates in the air, in 1995 the majority of large European cities exceeded recommended
31 blyfri benzin, vil resultere i betydeligt lavere emissionsfaktorer for køretøjer - selvom disse forbedringer delvis modvirkes af fortsat vækst i antallet af køretøjer.
National and EU-level legislation aimed at reducing automobile emissions, e.g. the introduction of catalytic converters and unleaded petrol, resulted in considerably lower vehicle emission factors -although these improvements are partially offset by continuing growth in vehicle numbers.
NOx og NMVOC-emissionerne er faldet siden 1990 i EU og ansøgerlandene - for ΝΟχ hurtigere i ansøgerlandene, fordi bilparken blev udskiftet for forholdsvis kort tid siden.
NO and NMVOC emissions have declined since 1990 in the EU and in the Accession Countries - for NO , faster in the x'
Hvad angår eksponering for støj, skønnes det at mere end 30 % af EU's befolkning bor i boliger med signifikant eksponering for vejstøj til trods for betydelige reduktioner af støjgrænserne fra individuelle kilder.
In terms of noise exposure, it is estimated that more than 30 % of the EU population live in dwellings with significant exposure to road noise, in spite of significant reductions of noise limits from individual sources.
Støjgrænserne for personbiler er blevet reduceret med 85% siden 1970 og for lastbiler med 90%.
The noise limits for cars have been reduced by 85% since 1970 and for lorries by 90%.
Den seneste beslutninger vedrørende reduktionen støj (til 74 dB(A) for personbiler og 80 dB(A) for lastbiler) har især tilskyndet til anvendelse af teknologier, der sikrer lav støj.
The latest reduction to 74 dB (A) for cars and 80 dB (A) for lorries has led in particular to significant application of low noise technology.
Desuden har nye standarder for motorkøretøjer først en mærkbar virkning på de faktiske støjniveauer, når en stor del af køretøjerne er blevet udskiftet - og det kan tage op til 15 år.
Furthermore, new vehicle standards have a noticeable effect on actual noise levels only when vehicle renewal is well advanced - and this can take up to 15 years.
Det forudses, at der er plads til en stigning i lufttransporten frem til 2010 i de største lufthavne uden signifikante stigninger i eksponeringen for støj.
It is anticipated that air traffic growth up to 2010 can be accommodated at the main airports without significant increases in noise exposure.
Dette skyldes især udfasning af de mere støjende fly, udskiftning af fly og støjoptimering af procedurer i forbindelse med flyvning og indretning af flyvepladser.
This is mainly due to the phasing out of noisier aircraft, fleet renewal and noise optimisation of flight procedures and air strip geometry.
Støjen kan dog stige i regionale lufthavne, hvor der kan forventes en hurtig stigning i lufttrafikken.
However, there may be increased noise at regional airports where rapid growth in air traffic can be expected.
Landdistrikterne, hvor langt den overvejende del af EU's varierede bevaringsværdige områder befinder sig, er i stigende grad under pres - efterhånden som befolkningen i landbrugsområderne bliver mindre økonomisk afhængig af landbruget.
Rural areas, which contain the vast bulk of the EU's varied conservation and biodiversity assets, are increasingly under pressure - as the rural economy becomes less dependent on agriculture.
Faktisk er mindst hvert andetjob i områder, der overvejende er landdistrikter, inden for servicesektoren.
Indeed, at least every second job in predominandy rural areas is in the service sector.
Og selv om landbruget stadig dominerer arealanvendelsen og landskabets udseende, er der i det meste af EU sket en nedgang i andelen afjord, der anvendes af landbruget, efterhånden som byog skovområder er blevet mere udbredte.
And although agriculture still dominates land use and the appearance of the countryside, in most of the EU the proportion of land used for agriculture has fallen as urban and forested areas have expanded.
Landbruget i EU har udviklet sig - delvis på grund af den fælles landbrugspolitik (CAP) - med store regionale skævheder.
Agriculture in the EU developed -pardy driven by the Common Agricultural Policy (CAP)- with huge regional unbalances.
Et af de mest iøjnefaldende træk er, at 80% af EU's landbrugsproduktion (udtrykt i landmændenes indkomst) findes i kystområder ved Nordsøen og Kanalen. Denne koncentration har miljømæssige konsekvenser for vand, jord og biodiversitet.
One of the most striking features is the fact that 80% of the EU's agricultural production (in terms of farm incomes) occurs in coastal areas of the North Sea and the Channel.
Samtidig kan det økonomiske pres på landbrug i marginaljordsområder medføre, at jorden ikke længere bliver brugt, hvilket påvirker biodiversiteten.
At the same time, economic pressures on marginal farms can cause land to fall into disuse, thus impacting on biodiversity.
I mindre produktive landbrugsområder er der sket en social og økonomisk nedgang for landbruget.
In less productive agricultural regions, agriculture has suffered social and economic decline.
Den større koordinering mellem økonomiske aktiviteter og miljøet i landdistrikter, som EU-institutionerne nu opfordrer til, begynder at være en hjælp for landbrugssektoren til at vælge målsætninger med mere ekstensiv landbrugsproduktion, stabile samfund på landet og opretholdelse af "økologiske funktioner".
The more integrated approach to economic activity and the environment in rural areas, now being urged by EU institutions, is beginning to help the agricultural sector to embrace objectives of more extensive agricultural production, stable rural communities and maintenance of ecological functions.
Nyplantning af skovekan spille en rigtig rolle i miljøbeskyttelsen og skabe forskellige positive afledede virkninger, f.eks. begrænse erosion, forhindre ørkendannelse, fremme biodiversitet og regulere det hydrologiske system.
Afforestation may play an important part in environmental protection, and generate a number of positive external effects, e.g. curbing erosion, preventing desertification, encouraging biodiversity and regulating the hydrologicai regime.
Men hvor målet hovedsageligt erat skabe økonomisk lønsomme træindustrier, kan der være spændinger mellem behovet for at maksimere det økonomiske udbytte og beskytte vigtige miljøaktiver.
But, where the aim is mainly to create economically viable wood-based industries, tensions can exist between the need to maximise the economic return and to protect important environmental assets.
Nyplantning af skov på landbrugsjord ser ud til kun at have haft en mindre virkning på overskudsproduktionen i landbruget.
Afforestation of agricultural land appears to have made only a small impact on surplus agricultural production.
Dette antyder at plantning af skov generelt har ringe virkning, hvor landbrugsdriften er mere specialiseret og intensiv.
This suggests that afforestation measures generally have litde impact where agricultural practices are more specialised and intensive in character.
EU's miljøpolitikker og instrumenter til løsning af specifikke problemer vedrørende landdistrikter fokuserer hovedsageligt på
At present, forests - approximately one-third of the total EU land area - still face serious threats, including air pollution,
33 beskyttelse af vigtige fuglelokaliteter og levesteder samt vandressourcer, der er sårbare over for nitratforurening.
33 pests, diseases, reduced species diversity and in some cases an over-emphasis on timber production.
Det forventes, at store områder vil blive udpeget som Særlige Bevaringsområder i overensstemmelse med Habitatdirektivet - og dette kommer til at kræve innovative metoder til forvaltning af jorden.
It is expected that large areas will be included within Special Areas of Conservation under the Habitats Directive - and this will call for innovative approaches to land management.
Disse politikker understøttes af landbrugsmiljøforanstaltninger.
These policies are supported by agrienvironmental measures.
De eksisterende foranstaltninger omfatter 20% af det udnyttede landbrugsareal i EU.
The measures in place cover 20% of the utilised agricultural area of the EU.
Men mens nogle lande (især Østrig, Luxembourg og Finland) i meget vid udstrækning har benyttet sig af mulighederne, har andre lande ikke gjort det.
However, while some countries (notably Austria, Luxembourg and Finland) have made very substantial use of the opportunities, others have not.
De vigtigste mål med ordningerne er indføring af miljøvenlige produktionsmetoder som f.eks. landbrug med lav tilførsel af næringsstoffer og tilskyndelse til miljømæssige tjenesteydelser, som for eksempel landskabsbeskyttelse og naturgenopretning.
The main aims of the schemes are the introduction of environmentally sound production methods such as low input farming and the provision of incentives for environmental services, for instance in the field of landscapes
Nuværende anvendelse af jord til landbrugsrmiljøforanstaltninger
Current take-up of land for agri-environment measures
I ansøgerlandene er der, til trods for intensivering af landbruget, stadig store områder med delvis naturlige levesteder i landbrugsområderne, som f.eks. permanente græsområder og pseudo-stepper.
In the Accession Countries, despite agricultural intensification, there are still large areas of semi-natural agricultural habits such as permanent grasslands and pseudosteppes.
Miljøministrene i Europa er klar over betydningen af den biologiske og landskabsmæssige mangfoldighed i Central- og Østeuropa og har konkluderet, at der er behov for integrerede strategier til udvikling af landdistrikter for at beskytte og øge disse aktiver.
European environment ministers have noted the importance of the biological and landscape diversity of the Central and East European Countries, and concluded that integrated rural development strategies are needed to protect and enhance these assets.
Generelt er udarbejdelsen af en politik for udvikling af landdistrikter i begyndelsesfasen i ansøgerlandene, hvor der især fokuseres på landbrugssektoren og etablering af en grundlæggende infrastruktur.
In general, the formulation of rural development policies is in an early stage within the Accession Countries focusing on agriculture and basic infrastructure.
Kyst- og havområder
Coastal and marine zones
Fortsat dårlig vandkvalitet, erosion af kystområder og manglen på integreret kystforvaltning er hovedproblemerne.
Remaining poor water quality, coastal erosion and the lack of integrated coastal zone management are the main problems.
Erosion af kystområder, forårsaget af menneskelige aktiviteter eller af naturlige årsager, er et alvorligt problem i nogle regioner i EU, hvor 25% af kysterne udsættes for erosion, 50% er stabile, mens 15% modtager materiale (tilvækst); for de resterende 10% kendes udviklingen ikke.
Coastal erosion, caused by human activities or natural causes, is a major issue in some regions in the EU with 25% of the coast length subject to erosion, 50% stable while 15% is receiving material (aggradation); for the remaining 10%, the evolution is unknown.
Blandt de 25 mindre gunstige områder i EU i 1983 var 23 kystområder.
Among the 25 less favoured areas in EU in 1983, 23 were coastal areas.
Den omstændighed at 19 områder stadig er i denne gruppe i 1996 viser, at til trods for store udgifter der er afholdt -finansieret af strukturfondene (ca. to tredjedele af EU's strukturfonde går til kystområder), er der ikke nået varige resultater.
The fact that 19 remain so in 1996 shows that in spite of the high expenditure under EU financial instruments (about two-third of the EU Structural funds are allocated to coastal areas) the cohesion results have not been achieved.
Denne mangel på økonomisk vækst hæmmer betingelserne for miljøstyring.
This lack of economic growth curbs the conditions for environmental management.
Indtil nu er der fortsat ingen koordinering af kystforvaltningen (ICZM) på nationalt plan, hvor sektorvis forvaltning er den fremherskende metode.
To date, an integrated approach to Coastal Zone Management (ICZM) is still missing at national level, where a sectoral approach dominates.
De vigtigste aktionsområder i forbindelse med integreret forvaltning af kystområderne er vurdering af virkningen på miljøet (WM), planlægning vedrørende kystområder, forvaltning af levesteder og forureningsbekæmpelse.
Key areas of action for ICZM are environmental impact assessment, coastal land planning, habitat management and pollution control.
Resultaterne af EU's "demonstrationsprogram vedrørende integreret forvaltning af kystområder" og initiativet til forslaget til vandrammedirektivet må forventes at kunne give konkrete eksempler på, hvordan kystforvaltningsspørgsmål kan løses når de opstår i medlemslandene.
The results of the EU "Integrated Coastal Zone Management Demonstration Programme" and the initiative of the proposed Water Framework Directive should provide concrete examples on how to tackle the coastal zone management issues as they occur in the Member States.
Middelhavet er verdens førende turistrejsemål med 30% af de internationale turistankomster og en tredjedel af indtægterne ved international turisme.
The Mediterranean is the world's leading tourist destination, accounting for 30% of international tourist arrivals and for one-third of the receipts from international tourism.
Antallet af turister i kystområdetved Middelhavet forventes at stige fra 135 millioner i 1990 til 235-353 millioner i 2025.
The number of tourists in the Mediterranean coastal region is set to rise from 135 million in 1990 to 235-353 million in 2025.
Turisme er også vigtig for andre kystområder, herunder landene omkring Østersøen, Nordsøen og de nordøstlige Adanterhavskyster.
Tourism is also important for other coastal regions including the Baltic Sea states, the North Sea and North East Adantic coasts.
Samlet er den årlige vækstrate for turisme i Europa 3,7% pr år.
Overall, the annual growth rate for tourism in Europe is 3.7% per year.
Selv om landbruget er i nedgang som beskæftigelseskilde, er det fortsat en vigtig økonomisk aktivitet i kystområder.
Agriculture, although being a declining source of employment, remains a major economic activity there.
Nylige reformer af den fælles landbrugspolitik (CAP) har haft en virkning - for eksempel forventes braklægning at medføre et fald på mindst 10% i opdyrkede områder ved Nordsøens kyster, mens yderligere 45% af de opdyrkede arealer bliver drevet mindre intensivt, hovedsageligt som følge af en bedre kontrol fra myndighedernes side.
Recent reforms of the Common Agricultural Policy (CAP) have had an effect - for instance, setaside is expected to lead to a decline of at least 10% in the area of arable land under cultivation on the North Sea coasts, while a further 45% of arable land will be farmed less intensively, chiefly because of stricter environmental controls.
Ændringer i EU's landbrugsområder i relation til urbanisering 19751990'erne
Changes in EU agriculture areas in relation to urbanisation - 19751990s
% af samlet stigning for hver kategori
% of total gain for each category
Nordsøens afvandingsområde og kyster er tæt befolkede og har industri og offshore olie- og gasindustri som en væsentlig økonomisk aktivitet.
The North Sea catchment area and coasts are densely populated with considerable industrial development, and the offshore oil and gas industry as a major economic activity.
Store områder som f.eks. de flodmundinger, hvor der er placeret industri, har koncentrationer af forurenende stoffer, der klart ligger over baggrundsniveauet i Nordatlanten.
Large areas such as the industrialised estuaries have concentrations of contaminants clearly above the North Adantic background level.
Der fandtes syntetiske organiske forbindelser i Nordsøen, men der kan klart identificeres højere koncentrationer i de ovenfor nævnte flodmundinger; fordelingen påvirkes dog stærkt af, hvor prøverne indsamles.
Synthetic organic compounds could be found in the North Sea although higher concentrations are clearly identifiable in some areas; known distributions are strongly influenced by sampling distribution.
Der kommer forurenende stoffer fra store floder - Elben, Weser, Rhinen, Meuse, Schelde, Seinen, Themsen, Humber- og også fra oprenset materiale og tilførsel fra atmosfæren.
Contaminants come from major rivers — Elbe, Weser, Rhine, Meuse, Scheldt, Seine, Thames, Humber - and also from dredged material and atmospheric inputs.
Næringsstofniveauerne er høje, især i den sydlige del afNordsøen.
Nutrient levels are high, especially in the southern part of the North sea.