natgillin/translations-raw huggingface dataset:
EU's fiskeripolitik på Internettet: http://europa.eu.int/comm/dgl4/ dgl4.html lukning af fiskeriområder for far­tøjer fra EU­15 efter 1977 og de seneste meget reducerede fangst­kvotetildelinger: Eurostats Statistics in focus: Agriculture, forestry and fisheries, nr. 7/98: Kat.: CA­NN­98­007­EN­C (+ DE.FR), løssalg 6 ECU, årsabonnement 85 ECU, abon­nement for alle emneområder 310 ECU.
Eurostat's Statistics in focus: Agriculture, forestry and fisheries. No 7/98: Cat.: CA­NN­98­007­EN­C (+DE.FR), single copy ECU 6, annual subscription ECU 85, subscription for all themes ECU 310.
folkesundhed til fødevarekvalitet, fra landbrugets levedygtighed til miljø­beskyttelse, fra industriens konkurrenceevne til jobskabelse.
the population to the quality of food, from sustainability of agriculture to the protection of the environment, from the competitiveness of industry to the creation of jobs.
Bioteknologi­ske opfindelser nyder nu mere effektiv beskyttelse i EU takket være fælles regler inden for patentretten som fastsat i det nye direktiv 98/44/EF, som vil lette det indre markeds funktion i denne sektor. Men hverken plante­ eller dyrearter eller biologiske processer til produktion af disse er dækket af lov­givningen, da de hovedsagelig er biologiske, og ikke bioteknologiske pro­cesser.
Biotechnological inventions now enjoy more effective protection in the EU thanks to common rules for patent law as set out in the new Directive 98/44/EC which will facilitate the operation of the Single Market in this sector.
Direktivet forbyder (af etiske årsager) patentering af menneskeklo­ning, anvendelse af menneskefoster til industriel eller kommerciel brug, manipulering af menneskets genetiske identitet samt opdagelse af naturli­ge substanser: EFT L 213,1998.
The directive bans (for ethical reasons) the patenting of human cloning, the use of human embryos for industrial or commercial purposes, the manipulation of human genetic identity as well as the discovery of natural substances: OJL213,1998.
Biotech Programme Newsround leverer ajourførte oplysninger hver anden måned om EU's bioteknologiforskningsprogram: Gratis, findes kun på engelsk:
Ratification of the Í77V Convention on the Law of the Sea (see also page 3 of our supplement) of 10 December 1982 relating to the conservation and management of straddling stocks and highly migratory fish
Ratificering af FN's havretskonven­tion (se også s. 3 i tillægget) af 10. decem­ber 1982 om bevarelse og forvalt­ning af fælles fiskebestande og stærkt vandrende fiskebestande: EFT L 189,1998.
Biotech Programme Newsround provides up­to date information every two months on the EU's biotechnology research programme: Free in English only:
Development of integrated systems for large­scale propagation of elite piants using in vitro techniques — Report of activities, 1996 & 1997: Gratis, findes kun på engelsk: Hannes Schuepp, Europa­Kommissionen, GD XII, Cost Secretariat, SDME 1/38, Rue de la Loi 200, B­1049 Bruxelles, fax (32­2) 29­642 89. Fra og med 1. januar 2002 må der ikke længere anvendes drivgarn til at fiske tunfisk og sværdfisk i EU­farvande, med undtagelse af Øster­søen.
Development of integrated systems for large­scale propagation of elite plants using in vitro techniques ­ Report of activities, 1996 & 1997: Free in English only: Hannes Schuepp, EC, DG XII, COST Secretariat, SDME 1/38, rue de la Loi 200, B­1049 Brus­sels, fax (32­2) 29­642 89.
EU­fiskere må heller ikke anvende drivgarn til at fiske for­skellige arter af tunfisk, haj, sværd­fisk, blankesten m.fl. Denne fiske­metode, som truer med at udrydde ikke kun bestemte fiskearter, men også pattedyr og havfugle, er blevet fordømt i mange år.
In addi­tion, EU fishermen will not be allowed to use driftnets to catch various species of tuna, shark, swordfish, oceanic sea breams and others.
I 1994 fremsat­te Kommissionen et forslag om for­bud mod anvendelse af drivgarn fra og med 1998, men det blev ikke vedtaget af medlemsstaterne.
In 1994 a Commission proposal to ban driftnets from the year 1998 was not approved by Member States.
Kyst­staterne skal inden 2002 reducere antallet af fiskerfartøjer, der bruger drivgarn, med mindst 40 % sam­menlignet med perioden 1995­97.
Maritime Member States will have to reduce the number of fishing vessels using driftnets before 2002 by at least 40%, compared to the period 1995­97.
Forbudet kan på kort sigt have en negativ økonomisk indvirkning på fiskerflåderne, men hvis der ikke blev indført noget forbud, ville det have langt alvorligere konsekven­ser.
The ban may, in the short term, have a negative economic impact on fishing com­munities, but no ban at all would have even more serious conse­quences.
Til at hjælpe fiskerflåderne med at lette overgangen til passende fiskemetoder vil EU i samarbejde med medlemsstaterne træffe foran­staltninger, som skal tilpasse fisker­fartøjerne til mere pålidelige selek­tive fiskermetoder og således minimere den økonomiske indvirk­ning.
To help fishing commu­nities make the transition to appropriate techniques, the EU, in cooperation with Member States, will provide measures to adapt fishing vessels to more reliable selective fishing methods, thus minimizing the economic impact.
Via EU­budgettet vil der des­uden blive ydet støtte til pilotpro­jekter vedrørende økologiske metoder til tunfiskeri: EFT L 171,
The EU budget will also support pilot projects designed to promote 'ecological' methods of tuna fish­ing: OJ L 171, 1998. Internet: http://europa.
Flersproget illustreret glossar om vanddyr og ­planter.
Physiology and control of plant protection in vitro ­ proceedings of a work­shop in Berlin, 1996: Cat.:CG­NA­18­174­EN­C, 153 pp., ECU 16.50.
Omfatter over 1 500 arter af fisk, krebsdyr, bløddyr, vandpattedyr, alger og andre fiskeriprodukter. Udarbejdet i EU­regi af en arbejdsgruppe be­stående af nationale fiskerieksper­ter.
Multilingual illustrated dictionary of aquatic animals and plants: More than 1 500 species of fish, crustaceans, molluscs, aquatic mam­mals, seaweeds and other fishery products have been compiled by a working group of national fishery experts convened by the EU.
I hvert enkelt tilfælde er det videnskabelige navn og familie­
In each case the scientific name and family are given along with the
Fødevaresikkerhed
Reform of the wine sector
Reform af vinsektoren i var stigningen på næsten 200 %:
States such gains approached or topped 100%. In Portugal the rise
Babymad: Direktiv 98/36/EF om ændring af direktiv 96/5/EF opstiller nye maksi­male grænser for tilsætning af vitaminer, mineraler og sporstoffer til forarbejdede levnedsmidler baseret på céréalier og til babymad til spædbørn og småbørn: EFT L 167,1998.
Baby food: Directive 98/36/EC, amending Directive 96/5/EC, sets new maximum limits for vitamins, minerals and trace elements, if added to processed cereal­based foods for babies and young children: OJ L167,1998.
For at mindske risikoen for kontaminering af forbrugerne gennem patogene mikroorganismer i fjerkræ og æg er der iværksat et nyt CosZ­forskningsprojekt.
To reduce the risk of consumer contamination by pathogenic micro­organ­isms in poultry and eggs, a new COST research stresses the importance of new technologies for product decontamination and preservation: Cat.: CG­NA­18­209­EN­C, 122 pp., ECU 11.50
Heri understreges vigtigheden af ny teknologi til dekontaminering og bevarelse af rænset omfang gjort brug af braklæg­ningskravet i ordningen med markafg­røder.
Set­aside system to be abolished?: Member States made only a very limited use of the set­aside require­ment laid down in the arable crop scheme.
Konklusionerne i en kommissi­onsrapport danner grundlaget for de forslag, der er fremsat som led i Agen­da 2000­reformen, nemlig fjernelse af denne valgmulighed for at opnå for­enkling og overensstemmelse:
The conclusions of a Com­mission report are brought into line with the proposals made within the framework of the Agenda 2000 reform, namely abolition, for sim­plification and consistency, of this
Yderligere oplysnin­ger hos: Eurostat Press Office, JMO, L­2920 Luxembourg, fax (352) 43 01­35 349, e­post: pressoffice@eurostat.cec.be, Internet: http://europa.eu.int/eurostat.html produkter: Kat.: CG­NA­18­209­EN­C, 122 s., 11,50 ECU.
Safe chicken for the next century: Cat.: CG­NA­18­290­EN­C, 130 pp., ECU 13.50.
På grundlag af retningslinjerne i Agenda 2000­forslagene vil Kommis­sionen styrke Europas stilling på de internationale markeder og oprethol­de den netop opnåede balance mel­lem udbud af og efterspørgsel efter vin på EU­markederne baseret på en bedre kvalitetsproduktion.
Following the guiding principles of Agenda 2000 proposals, the Com­mission proposes to reinforce Europe's position in international markets and to maintain the recently acquired balance of sup­ply and demand for wine on the EU markets, based on a better quality production.
Med en produktion på 160 mio. hektoliter i 1997/98, hvoraf 58 mio. hektoliter var kvalitetsvin, tegner EU sig for 60 % af verdensproduktionen og ­forbru­get.
With a produc­tion of 160 mio hectolitres of which 58 mio hectolitres were of quality wine, in 1997/98, the EU accounts for 60% of worldwide production and consumption.
De påtænkte initiativer omfatter bl.a. et forbud mod yderligere tilplantninger, fortsættelse af ryd­ningsforanstaltninger, omlægnings­foranstaltninger samt opgivelse af forebyggende og obligatorisk destil­lation: EFT C 271,1998.
The planned measures concern a ban on additional plantings, mainte­nance of grubbing­up measures, reconversion measures and elimi­nation of preventive, compulsory and support distillation: OJ C 271,
Ochratoxin A er et nedbrydningsprodukt, som produceres af Aspergillus­ og Pen­icillium­arter, og som anses for at være kræftfremkaldende.
Cat.: CO­NA­17­523­EN­R.48 pp., ECU 7.
I en ny undersøgelse vurderes det, i hvilket omfang befolkningen i EU­medlemsstaterne indtager det gennem føden: Kat.:CO­NA­17­523­EN­R,48s.,7 ECU.
Consumer­oriented quality improvement of fruit and vegetable products:
Agenda 2000­ Hvilken fremtid for det europæiske landbrug? Og News­letter fra GD VI: Gratis, findes på alle offi­cielle EU­sprog: Europa­Kommissionen, GD
Agenda 2000 ­ The future for European Agriculture and the Newsletter of DG VI: Free in all the
Der var omkring 125 000 færre f'nld­tidsarbejdstagere på landbrugsbe­drifterne i EU sidste år (målt i årsar­bejdsenheder).
There were the equivalent of 125 000 fewer full­time workers on EU farms last year (measured in annual work units).
Eurostat noterer et fald på 1,8 % i den samlede beskæf­tigelse inden for landbruget i 1997.
Eurostat indi­cates a ­1.8% fall in volume of total agricultural labour in 1997.
Det kraftigste fald skete i Luxem­bourg (4,4 %).
The sharpest fall was in Luxembourg (—4.4%).
Herefter fulgte Tysk­land (3,4 %), Finland (3,1 %) og Østrig (3,0 %).
Next came Germany (­3.4%), Finland (­3.1%) and Aus­tria (­3.0%).
Fra 1979 til 1997 faldt antallet af fuldtidsarbejdstagere in­den for landbruget fra ca. 12,6 millio­ner til 6,9 millioner.
From 1979 to 1997 the number of full­time agricultural workers fell from an estimated 12.6 mio to 6.9 mio.
Ny oversigt over og fordeling af opgaverne mellem medlemsstaterne vedrørende de videnskabelige EU­komitéers undersøgelse af levnedsmidlen EFT L 215,1998.
These reductions, combined with a big rise in output, have led to significant productivity gains ­ in a majority of Member official EU languages: EC, DG VI, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­917 61, Internet: http://europa.eu.int/en/comm/dg06/ ag2000/index.htm
Dyreholderens seks bud
Authenticity of European specialities
Alle dyr skal have nærende foder og have adgang til en passende vandmængde: EFT L 221,1998.
Blue/yellow sun & stars for traditional foodstuffs wholesome diet and must have access to a suitable water supply: OJL 221,1998.
Geografiske betegnelser og oprindelsesbetegnelser til landbrugsprodukter og levnedsmidler er beskyttet ved forordning (EØF) nr. 2081/92 og (EØF) nr. 2082/92: EFT L 208,1992.
Geographical indications (PGI) and place of origin for agricultural products and foodstuffs (PDO) are protected by Regulations (EEC) No 2081/92 and (EEC) No 2082/92: OJ L 208. 1992.
EU har indført nye symboler og offentliggjort de tilsvarende traditionelle natio­nale angivelser til at angive traditionelle levnedsmidler: EFT L 224,1998.
The EU has created new symbols and released the equivalent tradi­tional national terms to indicate traditional foodstuffs: OJ L224, 1998.
Der er tilføjet nye produkter til bilagene i oven­nævnte forordninger, bl.a. Greußener Salami, olivenoli­erne Toscano og Terra d'Otranto fra Italien; fra Tysk­land: øl fra de nye delstater (Gògginger, Reuther og Wernesgrüner): EFT L 87,1998; fra Portugal: salpicão de Vinhais, chouriça de carne de Vinhais eller linguiça de Vinhais, queijo do Pico; fra Frankrig: Coquille St. Jacqu­es des Côtes d'Armor: EFT L 175, 1998.
New products are added to the annexes of the above regulations (among others): Greußener Salami, olive oils Toscano and Terra d'Otranto from Italy; from Ger­many: beers from the new Länder (Gögginger, Reuther and Wernesgriiner): OJ L 87,1998; from Portu­gal: salpicão de Vinhais, chouriça de carne de Vinhais or linguiça de Vinhais, queijo do Pico; from France: Coquille St. Jacques des Côtes d'Armor: OJ L 175,1998.
Yderligere produkter: EFT L 206, EFT L 202,1998. Liste over medlemsstaternes kon­trolinstanser vedrørende disse betegnelser: EFT C 200,1998.
Further products: OJ L 206, OJ L 202, 1998. List of
Det nye direktiv 98/58/EF fastsæt­ter fælles mindstekrav for beskyt­telse af dyr, der holdes til land­brugsformål: Alle dyr, der holdes i produktionssystemer, skal tilses mindst én gang om dagen.
The new Directive 98/58/EC lays down minimum standards for the protection of animals bred or kept for farming: All animals kept in husbandry systems should be inspected at least once a day.
Alle dyr, der synes at være syge eller tilska­dekomne skal omgående have en passende behandling.
Any animal which appears to be ill or injured must receive appropriate care without delay.
Et dyrs bevægelsesfrihed må ikke begræn­ses på en sådan måde, at dyret påføres unødig lidelse eller skade.
The freedom of movement of an animal must not be restricted in such a way as to cause it unnecessary suffering or injury.
De materialer, der anvendes til opførelse af rum, hvor dyr holdes, må ikke være skadelige for dyrene og skal kunne rengøres og desinfi­ceres effektivt. Luftcirkulation,
Materials to be used for the construction of accommodation must not be harmful to the animals and must be capable of being throughly cleaned and disinfected.
støvindhold, temperatur, relativ luftfugtighed og koncentrationen af gasarter skal holdes på et niveau, som ikke er skadeligt for dyrene.
inspection bodies in the Member States: OJ c 200,1998.
Pr. km og pr. kg: brugerbetaling
Updating Europe's railways
Modernisering af Europas jernbaner
More liberalization and rail freight freeways
Internet: hltp://europa.eu.int/en/comm/dg07/prcss/ip98679 en.htm de medfører en afbureaukratisering af transportsystemet.
These freeways will make rail freight more attractive by doing away with red tape.
Den første transeu­ropæiske hurtigrute for jernbanegods­transport har siden februar i år via Luxembourg og Frankrig (Lyon) for­bundet den belgiske by Antwerpens havn med havnen i Gioia Tauro i Syd­italien.
The first Trans­European rail freight freeway opened in Feb­ruary this year linking the ports of Antwerp in Belgium and Gioia Tauro in southern Italy, via Luxem­bourg and France (Lyon).
Seks europæiske jernbanesel­skaber har netop indgået en aftale om oprettelse af tre nye hurtigruter for rv^
Six Euro­pean rail companies have just
Lastbiltrafik: Kommissionen har flere gange forsøgt at indføre en model til løsning af trafikrelaterede miljøpro­blemer — differentierede vejafgifter, mere effektive jernbaner, bedre om­ladningssteder, bedre vilkår for kom­bineret transport og strengere tekni­ske normer til begrænsning af infrastrukturskader og CO,­udslip.
Heavy goods traffic: The Commis­sion has made several attempts to set up a framework solving envi­ronmental problems caused by traf­fic ­ differential road charges, more efficient railways, better tranship­ment points, improved conditions for combined transport and higher technical standards that would limit infrastructure damage and CO, emissions.
Mange af forslagene er dog endnu ikke blevet vedtaget af medlemsstater­nes transportministre.
However, many of the proposals still await adoption by the transport ministers of the Mem­ber States.
I et arbejdsdok­ument fra Kommissionen gøres der klart rede for eksisterende og planlag­te politikker: KOM(1998) 444 endelig udg.
A Commission working paper gives a clear picture of exist­ing and foreseen policies: COM(98)
Kommissionen foreslår et sæt gennem­sigtige regler for kørselsrestriktioner for lastvogne (på søndage, helligdage og om natten) i international transport på bestemte vejstrækninger: EFT c 198,1998.
The Commission proposes a system of clear rules for restrictions on dri­ving heavy goods vehicles (on Sun­days, public holidays and night time) for international transport and on designated roads: OJ C 198,
der er udarbejdet af Kommissionens Generaldirektorat VII, indeholder transportstatistikker for EU "s med­lemsstater præsenteret på en bruger­venlig måde: http://europa.eu.int/cn/comm/
The Transport in Figures home­page of the Commission's DG VII provides transport statistics for the EU Member States in a user­friendly way: http://europa.eu.int/en/
EU's jernbaner har siden begyndelsen af 1998 været underkastet stadige for­andringer og tegner sig således for kun 16 % af godsmarkedet.
Since the start of the year, the EU's railways have been in a state of flux holding only 16% of the freight market.
Kommissionen fremsætter derfor forslag til ændring af tre eksisterende retsakter.
This is why the Commission proposes to amend three existing pieces of legislation.
Det første forslag skal erstatte direktiv 95/19/EF om tildeling af jernbaneinfrastruktur­kapacitet og opkrævning af infrastruk­turafgifter.
The first pro­posal would replace Directive 95/19/EC on the allocation of infra­structure capacity and on the charg­ing of infrastructure tariffs.
Forskellige virksomheder skal kunne byde på kapaciteten, som tildeles af en uafhængig myndighed (dvs. en myndighed, der ikke selv leve­rer transportydelser). Infrastrukturaf­gifterne skal baseres på de omkostnin­ger, som er et direkte resultat af togets drift.
Differ­ent operators should be able to bid for capacity which would be allocat­ed by an independent authority (one not providing transport ser­vices).
Det andet forslag er en ændring af direktiv 91/440/EØF, fortrinsvis hvad angår den regnskabsmæssige adskillel­se af infrastrukturforvaltningen og togdriften, med følgende mål for øje: effektiv drift af to forskellige, men ind­byrdes forbundne aktiviteter, gennem­sigtig anvendelse af offentlige midler og et solidt grundlag for infrastruktur­afgifter.
The second proposal would amend Directive 91/440/EEC, primarily on the sepa­ration of accounts of infrastructure management and transport opera­tions, to achieve several aims: effi­cient operation of two different but linked activities, transparency in the use of public money and a solid foundation for infrastructure charges.
Det tredje forslag er en udvi­delse af anvendelsesområdet for direk­tiv 95/18/EF, således at bestemmelserne om licenser kommer til at omfatte alle jernbanevirksomheder.
The third proposal would widen the scope of Directive 95/18/EC extending the rules on licences to all railway undertakings.
Dette vil bidra­ge betydeligt til udviklingen af hurtig­ruter for godstog.
This would significantly help the development of rail freight free­ways.
Alt i alt vil man tilve­jebringe de nødvendige betingelser for et ekspanderende, konkurrencedygtigt og kundeorienteret jernbanenet: EFT c
2.2001­04: introduc­ing a system of tariffs for rail, port and airport infrastructures, com­pleting the road transport tariff sys­tem. 3.
Det nuværende »kludetæppe« af afgiftssystemer for infrastruktur på tværs af transportformer og medlems­stater underminerer effektiviteten og bæredygtigheden i Europas transport­system.
The mosaic of taxes in EU Member States ranging over different types of transport undermines the effi­ciency and sustainability of Europe's transport system.
I en hvidbog fra Kommissio­nen fremlægges der forslag til en model for trinvis indførelse over en periode på ti år af fælles afgiftsbestem­melser for transportinfrastrukturen i EU.
A Com­mission White Paper proposes a framework for the gradual harmo­nization, over a ten­year period, of transport infrastructure charges in the EU.
Vej­ og jernbaneafgiftssystemerne skal ændres efter to kriterier: a) antal kørte kilometer målt ved hjælp af elek­troniske takografer i lastbiler og b) køretøjets vægt.
The road and rail taxation systems should be modified accord­ing to two criteria: a) the number of kilometres covered, monitored by means of black boxes on trucks, and b) vehicle weight.
Et sådant gennemsig­tigt og fair afgiftssystem, baseret på princippet om »brugerbetaling«, kan føre til besparelser i størrelsesordenen 30­80 mia. ECU om året. »Nogle bru­gerafgifter vil stige, men de samlede omkostninger i forbindelse med trans­portsystemet vil falde betragteligt«, siger transportkommissær Neil Kin­nock.
Such a transpar­ent and fair system, based on the 'user­pays' principle, would lead to savings of ECU 30 to 80 bn a year.
Denne harmonisering, der skal betragtes som en model, overlader det til medlemsstaterne at lægge sig fast på et afgiftssystem, men gør det muligt at integrere miljømæssige omkostninger og andre marginalomkostninger i transportpriserne og letter finansierin­gen af transportinfrastrukturen. Har­moniseringen skal efter planen foregå i tre faser: 1) 1998­2000: fastlæggelse af en metode til evaluering af »marginal­omkostninger« (sociale omkostninger, skader på infrastrukturen, omkostnin­ger ved overbelastning og knaphed, miljøomkostninger og omkostninger ved ulykker).
'Some fees paid by users would rise, but the overall costs of the transport system would decline considerably', says Transport Com­missioner Neil Kinnock.
2) 2001­04: indførelse af et afgiftssystem for jernbane­, havne­og lufthavnsinfrastrukturer, der kan supplere afgiftssystemet for vejtrans­port.
Harmo­nization would take place in three phases: 1.
I øjeblik­ket findes der i EU ni forskellige afgiftssystemer for jernbaneinfrastruk­turen, fem medlemsstater opkræver motorvejsafgifter (Frankrig, Italien, Spanien, Portugal og Østrig) og seks andre bruger eurovignette­ordningen (Sverige, Danmark, Belgien, Neder­landene, Tyskland og Luxembourg) og bilafgifter, der kan nå helt op på 3 000 EUR.
1998­2000: establishing a method of evaluating 'marginal costs' (social costs, deterioration of infrastructure, congestion and scarcity costs, environmental costs comm/dg07/TIF/index.htm Free booklet in English only: Maria Teresa Oraziani, EC, DG VII, Documentation Centre, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels, fax (32­2) 29­604 16.
Tilskyndelse til projekter inden for kombineret transport: Fælles holdning vedrørende finansiel støtte til innovative projekter til fremme af kombineret transport: EFT C 161,1998.
Call for combined transport pro­jects: Common position on gran­ting financial assistance for inno­vative operational measures pro­moting combined transport: OJ C 161, 1998.
Et ændret forslag til direktiv om afgifter på tunge godskøretøjer for benyttelse af visse infrastrukturer — i henhold til hvilket bilafgifterne ikke må falde under en vis minimumsgrænse — sigter mod at har­monisere konkurrencevilkårene inden for vejgodstransport: EFT C 261,1998.
An amended proposal to charge heavy goods vehicles for the use of transport infrastructures by not setting vehicle taxes below a minimum level is designed to har­monize competition in goods trans­port by road: OJ C 261,1998.
Godstransport kan nu også foretages hurtigere og mere fleksibelt takket være oprettelsen af de første transeuro­pæiske hurtigruter for jernbanegods­transport. Disse net vil snart dække hele Europa og knytte de store økono­miske centre (havne, industribyer osv.) sammen.
Goods transport will now also be simpler and faster with the intro­duction of the first Trans­European rail freight freeways.