natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hvis Østrig gør brug af den i stk. 1 nævnte mulighed, anvender det i overensstemmelse med artikel 7, litra g), første punktum, i direktiv 93/89/EØF anvende en brugsafgift på højst 18 ecu pr. dag, 99 ecu pr. uge og 375 ecu pr. måned, inkl. administrative udgifter, indtil den 31. december 1995 og på højst 12 ecu pr. dag, 66 ecu pr. uge og 250 ecu pr. måned, inkl. administrative udgifter, indtil den 31. december 1996.
If Austria makes use of the possibility mentioned in paragraph 1, it shall, in accordance with the first sentence of Article 7 (g) of Directive 93/89/EEC, apply until 31 December 1995 a user charge at a maximum level of ECU 18 per day, ECU 99 per week and ECU 375 per month including administrative costs and, until 31 December 1996, at a maximum level of ECU 12 per day, ECU 66 per week and ECU 250 per month including administrative costs.
Vognmænd med en fællesskabstilladelse, der er udstedt af de kompetente myndigheder i Østrig, er ikke bemyndiget til at udføre international godstransport ved kørsel, hvor hverken af- eller pålæsning finder sted i Østrig.
Hauliers with a Community authorization issued by the competent authorities in Austria shall not be entitled to carry out an international carriage of goods on journeys where neither loading nor unloading takes place in Austria.
For al kørsel, som indebærer transitkørsel gennem Østrig, gælder dog, med undtagelse af kørsel mellem Tyskland og Italien, artikel 11 og de eksisterende kvoter, for hvilke stk. 2 gælder.
All such journeys involving transit through Austria shall, however, be subject to the provisions of Article 11 and also, with the exception of journeys between Germany and Italy, to existing quotas, which shall be subject to the provisions of paragraph 2 above.
Italien kan anvende en afgift på højst 6,5 ecu pr. indkørsel, inkl. administrative udgifter, indtil den 31. december 1995, og på højst 3,5 ecu pr. indkørsel, inkl. administrative udgifter, indtil den 31. december 1996, for køretøjer, der er indregistreret i Østrig.
Until 31 December 1995 Italy may apply to vehicles registered in Austria a charge at a maximum level of ECU 6,5 per entrance including administrative costs and, until 31 December 1996, at a maximum level of ECU 3,5 per entrance including administrative costs.
Afgiften administreres på en måde, der er i overensstemmelse med artikel 7, litra c), i direktiv 93/89/EØF.
This charge shall be administered in a manner consistent with Article 7 (c) of Directive 93/89/EEC.
Indtil den 31. december 1996 finder bestemmelserne i forordning (EØF) nr. 3118/93 ikke anvendelse på vognmænd med en fællesskabstilladelse, der er udstedt af de kompetente myndigheder i Østrig, for så vidt angår intern vejgodstransport i en medlemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende.
Until 31 December 1996, the provisions of Regu lation (EEC) No 3118/93 shall not apply to hauliers with a Community authorization issued by the competent authorities in Austria for the operation of national road haulage services in other Member States.
ALMINDELIGE BESTEMMELSER
GENERAL PROVISIONS proposal from the Commission.
Kommissionen vedtager de påtænkte foranstalt ninger, når de er i overensstemmelse med udvalgets udtalelse. lelse.
The Commission shall adopt the measures envisaged if they are in accordance with the opinion of the Committee.
Er de påtænkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med udvalgets udtalelse, eller er der ikke afgivet nogen udtalelse, forelægger Kommissionen straks Rådet et forslag til de foranstaltninger, der skal træffes.
If the measures envisaged are not in accordance with the opinion of the Committee, or if no opinion is delivered, the Commission shall without delay submit to the Council a proposal relating to the measures to be taken.
Når der henvises til proceduren i denne artikel forelægger Kommissionens repræsentant udvalget et udkast til de foranstaltninger, der skal træffes.
When reference is made to the procedure laid down in this Article, the representative of the Commission shall submit to the Committee a draft of the measures to be taken.
Det udtaler sig med det flertal, der er fastsat i traktatens artikel 148, stk. 2, for vedtagelse af de afgørelser, som Rådet skal træffe på forslag af Kommissionen.
The opinion shall be delivered by the majority laid down in Article 148 (2) of the EC Treaty in the case of decisions which the Council is required to adopt on a
HOVEDTRAFIKFORBINDELSER FOR JERNBANETRANSPORT OG KOMBINERET TRANSPORT OVER ALPERNE som omhandlet i artikel 4 i protokollen
MAIN AXES FOR TRANSALPINE RAIL AND COMBINED TRANSPORT referred to in Article 4 of the Protocol
De europæiske hovedtrafikforbindelser inden for jernbanetransporten, der er relevante for transittrafikken gennem østrigsk område, er:
The main European rail routes which run through Austrian territory and are relevant to transit traffic are as follows:
Tauemforbindelsen rbindelsen
The Tauern route
Pyhm — Schoberpaß-forbindelsen
The Pyhrn — Schober Pass route
Pontebbaforbindelsen
The Pontebbana route
De relevante forlængelser og terminaler hører til disse hovedtrafikforbindelser.
The corresponding extensions and terminals form part of these main routes.
— indførelse af datamatstøttet togovervågning
— introduction of computer-assisted train monitoring,
— anlæg af skiftespor mellem banegårdene
— installation of points for track changes between stations,
— ombygning af Wörgl banegård
— reconstruction of Wörgl Station,
— forlængelse af vigesporene på selve banegårdene.
— extensions to passing tracks in stations.
Disse foranstaltninger vil afhænge af, hvilke beslutninger der træffes med hensyn til etableringen af en basistunnel under Brenner.
Such measures will be dependent on the decision to be taken regarding the construction of the Brenner base tunnel.
Tauernforbindelsen
Tauern route
— videreførelse af den tosporede udbygning
— continuation of track-doubling,
— forøgelse af den maksimale hastighed på strækningerne
— increase in section maximum speed,
— mindskelse af afstanden mellem de enkelte blokke
— shortening of block (signal) sections,
— videreførelse af den tosporede udbygning.
— continuation of track-doubling.
— ophævelse af forbuddet mod natkørsel på Pyhrnstrækningen
— removal of the night-running ban on the Pyhrn section,
— ophævelse af forbuddet mod natkørsel på Hieflaustrækningen
— removal of the night-running ban on the Hieflau section,
— anlæggelse af den sløjfeformede strækning Traun-Marchtrenk.
— construction of the Traun-Marchtrenk curve.
— udbygning og ombygning af banegårde
— station upgrading and conversions,
— forbedring af sikringsanlæg
— improvement of safety systems,
— eliminering af jernbanekryds
— removal of level crossings,
— selektiv tosporet udbygning.
— selective track doubling.
På lang sigt
Long-term measures:
— videreførelse af den tosporede udbygning på den samlede strækning Passau — Spielfeld/Straß
— continuation of track-doubling on the entire Passau — Spielfeld/Straß section,
— nyanlæggelse af strækningen St. Michael — Brück
— reconstruction of St Michael — Brück section.
Foranstaltninger med henblik på at øge kapaciteten på strækningen Wien — Weis.
Measures to increase the capacity on the Vienna — Wels section.
— udbygning af strækningen München — Rosenheim — Kufstein, især etablering af egne spor for S-banen mellem Zorneding og Grafing
— upgrading of the Munich — Rosenheim — Kufstein section; in particular: reserved tracks for the S-Bahn (urban railway) between Zorneding and Grafing,
— mindskelse af afstanden mellem blokkene (bedre opdeling af strækningen) mellem Grafing og Rosenheim og mellem Rosenheim og Kiefersfelden
— shortening of block sections (improvement of division into sections) between Grafing and Rosenheim and between Rosenheim and Kiefersfelden,
— etablering af vigespor (f.eks. mellem banegårdene Grosskarolinenfeld, Rauhling og Fischbach)
— construction of passing tracks (e.g. between the stations at Großkarolinenfeld, Rauhling and Fischbach),
— etablering af perronadgang uden sporpassage på banegården Grosskarolinenfeld samt
— construction of rail-free access for platforms at Großkarolinenfeld Station, and
— ændringer af spornettet på banegården Rosenheim og andre foranstaltninger på banegårdene Assling, Ostermünchen, Brannenburg, Oberaudorf og Kiefersfelden.
— track layout changes at Rosenheim Station and further measures at the following stations: Aßling, Ostermiinchen, Brannenburg, Oberaudorf and Kiefersfelden.
På mellemlang sigt (inden udgangen af 1998, såfremt planerne godkendes)
Medium-term measures (up to the end of 1998, subject to planning permission):
— udvidelse af tunnelprofilerne på strækningen Brenner — Verona for at muliggøre transport af last vogne med 4 meter høje hjørner i såvel ledsaget som uledsaget transport
— the widening of tunnels on the Brenner — Verona line in order to permit the carriage of heavy goods vehicles with a corner height of 4 metres in accompanied or unaccompanied combined transport,
— udbygning af godsomladningscentret Verona-Quadrante Europa
— the upgrading of the Verona-Quadrante Europa intermodal centre,
— forstærkning af sporene over jorden og bygning af nye understationer
— above ground track reinforcement and construction of new substations,
— realisering af yderligere tekniske arbejder (automatiseret linjeblok og sporskifte på de belastede linjeafsnit i tilslutning til banegårdene i Verona, Trento, Bolzano og Brenner) med henblik på at øge togfrekvensen og sikkerheden.
— the implementation of further technical measures (automatic block and two-way working on the busy stretches leading to the stations of Verona, Trento, Bolzano and Brenner) in order to increase capacity and further improve safety.
Anlæggelse af et rail-service-center i Rotterdam-området.
Construction of a rail service centre in the Rotterdam conurbation.
Jernbaneforbindelse for godstransport (Betuwe-linien)
Railway link for goods transport (Betuwe line)
Ved »på kort sigt« forstås: til rådighed fra udgangen af 1995;
'short-term' means available from the end of 1995;
Ved »på mellemlang sigt« forstås: til rådighed fra udgangen af 1997;
'medium-term' means available from the end of 1997;
Ved »på lang sigt« forstås: til rådighed fra udgangen af 2000 med hensyn til Pyhrn­Schober­forbin­delsen fra udgangen af 2010 med hensyn til Brennerforbindelsen.
— on the Brenner route from the end of 2010.
OBB'S SUPPLERENDE KAPACITET FOR SA VIDT ANGÅR GODSTRANSPORT I TRANSIT GENNEM ØSTRIG
AUSTRIAN RAILWAYS' ADDITIONAL CAPACITY FOR CARRIAGE OF GOODS IN TRANSIT THROUGH AUSTRIA
Supplerende kapacitet pr. dag for godstog i transit (i begge retninger)
Additional capacity: transit goods trains/day (in both directions)
MULIG KAPACITETSFORØGELSE I FORSENDELSESENHEDER ELLER TONS
POTENTIAL CAPACITY INCREASE IN CONSIGNMENTS OR TONNES
Efter den 1. december 1989 har Østrig indsat yderligere 39 tog til kombineret transport på transitfor­bindelsen gennem Brenner.
Since 1 December 1989 Austria has introduced 39 more goods and combined transport trains into Brenner transit.
Gennem den samlede udbygning på kort sigt vil jernbanetransitkapaciteten gennem Østrig kunne mere end fordobles.
Short-term expansion will more than double rail capacity for transit through Austria.
Dermed vil der fra 1996 — alt efter den anvendte teknologi for kombineret transport — være en ekstrakapacitet på indtil 1,8 mio. forsendelsesenheder eller indtil 33 mio. tons gods til rådighed for den kombinerede transport pr. år.
From 1996 onwards, depending on the combined transport technology used, there will, in addition, be an increase in annual combined transport capacity of up to 1,8 million consignments or up to 33 million tonnes.
Indtil 1998 vil denne kapacitet blive udvidet med yderligere 10 mio. tons pr. år i medfør af den videre selektive tosporede udbygning samt sikringstekniske og driftstekniske forbedringer på transitforbindel­
By 1998 this capacity will be expanded by a further 10 million tonnes a year through additional selective two-track development and safety and operating improvements on the transit routes.
På lang sigt:
In the long term:
Pyhrn­Schoberforbindelsen vil blive udbygget til en tosporet forbindelse. Med en basistunnel under Brennerpasset, sikres der en yderligere forbedring af togkapaciteten på Brennerlinjen, så man når op på 400 tog om dagen.
The Pyhrn-Schober route will be upgraded to two-track running.
Den derved fremskaffede jernbanekapacitet inden for kombineret transport vil, afhængig af hvilken teknologi der vælges, kunne klare en årlig godsmængde på mellem 60 og 89 mio. tons gods efter år 2010.
Depending on the technology chosen, the newly created combined rail transport capacity could rise to 60 to 89 million tonnes a year after 2010.
Ved »på kort sigt« forstås: til rådighed fra udgangen af 1995.
'immediately': means available from 1 January 1995.
­emission på som beregnes på grundlag af antallet af transitkørsler i 1991 og en standardværdi for NOx15,8 g NOx /kWh.
The figures in column 3 shall be adapted in accordance with the procedure laid down in Article 16 to take account of transit journeys by heavy goods vehicles registered in Finland and Sweden, based on indicative values for the respective countries calculated on the basis of the number of transit journeys in 1991 and a standard value of NOx emission of 15,8 grammes NOx/kWh.
(*) Som ændret ved artikel 54 i afgørelse 95/1/EF, Euratom, EKSF.
(*) As amended by Article 54 of Decision 95/1/EC, Euratom, ECSC.
TILDELING OG FORVALTNING AF ØKOPOINT som omhandlet i artikel 11, stk. 2, litra b), i protokollen
CALCULATION AND ADMINISTRATION OF ECOPOINTS referred to in Article 11 (2) (b) of the Protocol
For hver lastvogn, der kører gennem Østrig, skal der ved hver kørsel (i begge retninger) forelægges følgende:
The following documents shall be submitted for each heavy goods vehicle each time it travels through Austria (in either direction) : emissions from the vehicle in question;
-emissionen fra den anvendte lastvogn fremgår a) et dokument, hvoraf COP-værdien for NOx b) et gyldigt økopointkort, der er udstedt af de kompetente myndigheder.
(a) a document showing the COP value for NOx
I sidstnævnte tilfælde er COP-værdien typegodkendelsesværdien forhøjet med 10%.
In the latter case, the COP value shall be the type-approval increased by 10 %.
For lastvogne, der er indregistreret for første gang før den 1. oktober 1990, og for lastvogne, for hvilke der ikke findes nogen typegodkendelse, fastsættes skønsmæssigt en COP-værdi på 15,8 g/kWh.
In the case of vehicles registered before 1 October 1990 and vehicles for which no certificate has been submitted, a COP value of 15,8 g/kWh shall be set.
Økopointkortet indeholder et bestemt pointtal og nedskrives på følgende måde på grundlag af COP-værdien for de pågældende køretøjer: x-emission, i henhold til værdien i det i stk. 1, litra a), nævnte dokument, tæller som
Concerning (b): the ecopoints card shall contain a certain number of points and shall be endorsed as follows on the basis of the COP value for the vehicles in question:
Kommissionen beregner efter proceduren i artikel 16 antallet af ture og den gennemsnitlige NOfor lastvognene fordelt på de enkelte stater.
The Commission, acting in accordance with the procedures laid down in Article 16, shall at threemonth intervals calculate the number of journeys and the average NOxvalue of the heavy goods vehicles detailed for each nationality.
Ved anvendelse af artikel 11, stk. 2, litra c), beregnes antallet af økopoint for det følgende år således:
If Article 11 (2) (c) applies, the number of ecopoints for the following year shall be established as follows :
På grundlag af lastvognenes kvartalsvise gennemsnitlige NOx beregnet i overensstemmelse med stk. 2, foretages der en ekstrapolering for at fastlægge den forventede gennemsnitlige NOx-emissionsværdi for det følgende år. Denne beregnede værdi, multipliceret med
The quarterly average NOxemission values for lorries in the current year, calculated in accordance with paragraph 2 above, will be extrapolated to produce the average NOxemission value anticipated for the following year.
0,0658 og med antallet af økopoint for 1991 i bilag 4, udgør antallet af økopoint for det pågældende år.
The forecast value, multiplied by 0,0658 and by the number of ecopoints for 1991 set out in Annex 4, will be the number of ecopoints for the year in question.
I Den Europæiske Union gælder følgende:
In the framework of the European Union, the following shall apply:
De særlige østrigske udtryk inden for det tyske sprog, der findes i østrigsk retsorden, og som er opført på listen i bilaget til denne protokol, har samme status og kan anvendes med samme retsvirkning som de tilsvarende udtryk, der anvendes i Tyskland, og som er opført på listen i dette bilag.
The specific Austrian terms of the German language contained in the Austrian legal order and listed in the Annex to this Protocol shall have the same status and may be used with the same legal effect as the corresponding terms used in Germany listed in that Annex.
I den tyske udgave af nye retsakter føjes de særlige østrigske udtryk, der er nævnt i bilaget til denne protokol, i den relevante form til de tilsvarende udtryk, der anvendes i Tyskland.
In the German language version of new legal acts the specific Austrian terms mentioned in the Annex to this Protocol shall be added in appropriate form to the corresponding terms used in Germany.
HENDES MAJESTÆT DRONNINGEN AF DET FORENEDE KONGERIGE STORBRITANNIEN OG NORDIRLAND, forsamlede i Korfu den fireogtyvende juni nitten hundrede og fireoghalvfems i anledning af undertegnelsen af traktaten om Kongeriget Norges, Republikken Østrigs, Republikken Finlands og Kongeriget Sveriges tiltrædelse af Den Europæiske Union, har fastslået, at følgende tekster er blevet udarbejdet og fastlagt i konferencen mellem medlemsstaterne af Den Europæiske Union og Kongeriget Norge, Republikken Østrig, Republikken Finland og Kongeriget Sverige:
Assembled at Corfu on the twenty-fourth day of June in the year one thousand nine hundred and ninety-four on the occasion of the signature of the Treaty concerning the accession of the Kingdom of Norway, the Republic of Austria, the Republic of Finland and the Kingdom of Sweden to the European Union,
I. traktaten om Kongeriges Norges, Republikken Østrigs, Republikken Finlands og Kongeriget Sveriges tiltrædelse af Den Europæiske Union,
I. the Treaty concerning the accession of the Kingdom of Norway, the Republic of Austria, the Republic of Finland, and the Kingdom of Sweden to the European Union,
II. akten vedrørende tiltrædelsesvilkårene og tilpasningerne af traktaterne,
II. the Act concerning the conditions of accession and the adjustments to the Treaties,
Liste omhandlet i artikel 39, stk. 1, i tiltrædelsesakten
List provided for in Article 39 (1) of the Act of Accession
Liste omhandlet i artikel 39, stk. 5, i tiltrædelsesakten
List provided for in Article 39 (5) of the Act of Accession
Liste omhandlet i artikel 138, stk. 5, i tiltrædelsesakten
List provided for in Article 138 (5) of the Act of Accession
Liste omhandlet i artikel 165, stk. 2, i tiltrædelsesakten
List provided for in Article 165 (2) of the Act of Accession
1 vedrørende vedtægterne for Den Europæiske Investeringsbank bank
1 on the statute of the European Investment Bank
5 om de nye medlemsstaters deltagelse i Det Europæiske Kulog Stålfællesskabs fonde
5 on the participation of the new Member States in the funds of the European Coal and Steel Community
6 om særlige bestemmelser for mål nr. 6 inden for rammerne af strukturfondene i Finland, Norge og Sverige
6 on special provisions for Objective 6 in the framework of the Structural Funds in Finland, Norway and Sweden
10 om brugen i Den Europæiske Union af særlige østrigske udtryk inden for det tyske sprog
Protocol No 10 on the use of specific Austrian terms of the German language in the framework of the European Union
C. Teksterne:
C. The texts:
— til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab og traktaten om oprettelse af Det Europæiske Atomenergifællesskab samt til de traktater, der har ændret ellersuppleret disse, herunder traktaten vedrørende Kongeriget Danmarks, Irlands og Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirlands tiltrædelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og af Det Europæiske Atomenergifællesskab, traktaten vedrørende Den Hellenske Republiks tiltrædelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og af Det Europæiske Atomenergifællesskab, og traktaten vedrørende Kongeriget Spaniens og Republikken Portugals tiltrædelse af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Det Europæiske Atomenergifællesskab,
— of the Treaty establishing the European Community and of the Treaty establishing the European Atomic Energy Community, together with the Treaties amending or supplementing them, including the Treaty concerning accession of the Kingdom of Denmark, Ireland and the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland to the European Economic Community and to the European Atomic Energy Community, the Treaty concerning the accession of the Hellenic Republic to the European Economic Community and the European Atomic Energy Community, and the Treaty concerning the accession of the Kingdom of Spain and of the Portuguese Republic to the European Economic Community and the European Atomic Energy Community,
Endvidere har de befuldmægtigede tilsluttet sig nedennævnte erklæringer, der er knyttet til denne slutakt.
Furthermore, the Plenipotentiaries have adopted the Declarations listed below, annexed to this Final Act.
Fælles erklæring om den fælles udenrigs- og sikkerhedspolitik
Joint Declaration on Common Foreign and Security Policy
Fælles erklæring vedrørende artikel 157, stk. 4, i tiltrædelsesakten
Joint Declaration on Article 157 (4) of the Act of Accession
Fælles erklæring om Domstolen for De Europæiske Fællesskaber
Joint Declaration on the Court of Justice of the European Communities
Fælles erklæring om anvendelsen af Euratom-traktaten
Joint Declaration on the application of the Euratom Treaty
Fælles erklæring vedrørende sekundærboliger
Joint Declaration on secondary residences
Fælles erklæring om normer for miljøbeskyttelse, sundhed og produktionssikkerhed
Joint Declaration on standards for the protection of the environment, health and product safety
Fælles erklæring om artikel 32, 69, 84 og 112 i tiltrædelsesakten
Joint Declaration on Articles 32, 69, 84, and 112 of the Act of Accession
Fælles erklæring om de institutionelle procedurer i tiltrædelsesakten
Joint Declaration on the institutional procedures of the Accession Treaty
Fælles erklæring om artikel 172 i tiltrædelsesakten
Joint Declaration on Article 172 of the Act of Accession
Unionen tager til efterretning, at Finland, Norge, Sverige og Østrig har bekræftet, at de fuldt ud accepterer rettighederne og forpligtelserne i forbindelse med Unionen og dens institutionelle ramme, dvs. den gældende fællesskabsret som den finder anvendelse på de nuværende medlemsstater.
The Union notes the confirmation by Norway, Austria, Finland and Sweden of their full acceptance of the rights and obligations attaching to the Union and its institutional framework, known as the 'acquis communautaire', as it applies to present Member States.
Dette omfatter især traktaternes indhold, principper og politiske mål, herunder også indholdet, principperne og de politiske mål i traktaten om Den Europæiske Union.
This includes in particular the content, principles and political objectives of the Treaties, including those of the Treaty on European Union.
Unionen og Kongeriget Norge, Republikken Østrig, Republikken Finland og Kongeriget Sverige er enige om,
The Union and the Kingdom of Norway, the Republic of Austria, the Republic of Finland and the Kingdom of Sweden agree that:
— at tiltrædelse af Unionen skal styrke Unionens indre sammenhæng og dens muligheder for at handle effektivt på det udenrigs- og sikkerhedspolitiske område;
— accession to the Union should strengthen the internal coherence of the Union and its capacity to act effectively in foreign and security policy;