natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Forhåndsbyggede og skræddersyede fabriksbygninger er et kendt og gennemprøvet middel til fremme af regionudviklingsbestræbelserne. Det indførtes i Irland af Shannon Free Airport Development Company (SFADCo) i 1960.
Advance and custom-built factories are tried and tested instruments of regional development.
Siden da har anvendelsen hurtigt bredt sig på grund af behovet for industrialisering og mangelen på moderne fabrikker i dette fortrinsvis landbrugsprægede land.
Since then their use has spread rapidly because of the need to industrialise and because of the lack of modern factories in what was and still is, in many ways, a predominantly agricultural country.
Endvidere viste disse fabrikker sig at være ideelle under de forhold, der kendetegner Irland, nemlig at industrien skal opbygges fra grunden.
Moreover the factories proved to be ideally suited to the greenfield conditions which prevail in Ireland.
For den udenlandske industridrivende, der ønsker at etablere sig i Irland, falder fordelene ved en forhåndsbygget eller skræddersyet fabriksbygning i to hovedgrupper.
For foreign businessmen wishing to establish in Ireland, the advantages of an advance or custom-built factory fall into two main groups.
For det første har han mulighed for at flytte ind i en færdigbygget fabrik og således undgå nogle af de klassiske problemer i forbindelse med etablering i ud landet.
Firstly the ability to move into a finished factory helps to avoid some of the classic problems associated with setting up abroad.
For det andet kan han leje fabriksbygningen med forkøbsret, hvilket reducerer kapitalbehovene i den kritiske indkøringsperiode.
A second point is the opportunity to rent with an option to purchase later, which reduces capital outlay during the critical start-up and running-in periods.
Bankens lån er blevet stillet til rådighed for finansieringen af opførelsen af nye bygninger i alle egne af Irland, dog især i de irsktalende områder, men også i sådanne større byer som Dublin, Cork, Galway og Limerick.
The EIB loan helped to finance construction of new buildings in all parts of Ireland, with particular emphasis on the Irish-language-speaking areas but also including such major towns as Dublin, Cork, Galway and Limerick.
Pro jektherrerne er de tre offentlige organer, der er ansvarlige for landets industrielle udvikling, nemlig Industrial Development Authority (IDA), SFADCo og Gaeltarra Eireann. Ca.
Promoters were the three official bodies responsible for the country's industrial development, viz. the Industrial Development Authority (IDA), SFADCo and Gaeltarra Eireann.
6 000 mennesker ventes at kunne finde beskæftigelse i disse fabrikker, når de alle er blevet taget i brug i begyndelsen af 80erne.
Some 6 000 persons should be employed in the factories once they are fully operational, i. e. in the early eighties.
I lighed med de tidligere opførte fabriksbygninger er de nye bygninger til gavn for såvel den irske økonomi som de tilflyttende, hovedsagelig udenlandske, industridrivende i et omfang, der langt overstiger de rent finansiel le nettoudgifter hertil.
Like their predecessors, these factories offer advantages to the Irish economy as well as to incoming entrepreneurs, mostly foreign, which far outweigh their net cost in purely financial terms.
Irske ingeniører, planlæggere, tilsynsførende og arkitekter rådgiver nu en række udviklingslande med henblik på tilpasning af ideen med forhåndsbyggede og skræddersyede fabriksbygninger til deres specielle for hold.
Irish engineers, planners, surveyors and architects now advise several developing countries on the adaption of the advance and custom-built factory technique to help in the solution of their own particular problems.
Dette samarbejde er et resultat af anmodninger fra de pågældende lande og gennemføres af irske sagkyndige på stedet, eller i form af besøg, rundbordsdiskussioner og seminarer i Irland.
This cooperation grew up as a result of requests from the countries concerned and is implemented through on-the-spot consultancy by teams of Irish experts or through visits, round-table discussions and seminars within Ireland itself.
Industri og tjenesteydelser
Water catchment, treatment and supply Public building Industry and services
Anden industri Globallån
Mechanical and electrical engineering Agriculture and food industries Other industry Global loans
Energi - Kraftværk Infrastrukturer for vand - Vand (tapning, distribution, rensning) Offentlige bygninger
Energy - power station Water scheme - Water catchment and supply Public building
Industri og tjenesteydelser
Communications - Transport Industry and services
I Frankrig har Bankens regionudviklingsbestræbelser især været rettet mod gennemførelse af infrastrukturprojekter i Vest­ og Midtfrankrig, der kendetegnes af overvejende landbrugsmæssige aktiviteter og en industriel udvikling, som endnu begrænses af deres afsides beliggenhed.
Although less in volume terms, finance for industry has nevertheless contributed to the establishment of several large complexes, including the steelworks at Fos­sur­Mer and various chemical plants in conversion areas in Alsace­Lorraine. Undertakings producing foodstuffs in Britanny
Disse finansieringsbidrag er således hovedsagelig blevet stillet til rådighed for projekter for forbedring af forbindelserne med udviklingscentrene (f.eks. jernbanen Bordeaux­Paris og motorvejen langs den baskiske kyst), udvikling og mo­dernisering af telefonnettet (især i Bretagne, Auvergne, Aquitanien, Poitou­Charentes og Sydfrankrig­Pyrenæerne), elektrificering og vandforsyning til landbrugsområder (i Bre­tagne) samt lægning af gasrørledninger (i Sydvestfrankrig).
In France, the Bank's regional activities have centred on infrastructural works in the west and centre of the country which have a strong rural bias and relatively little industrial development as a result of their geographical situation.
Banken har ligeledes bidraget til finansieringen af projekter for landbrugsforbedring i Gascogne og Languedoc samt til en række vandbygningsarbejder i Rhône­, Durance­ og Ver­dondalen i Sydøstfrankrig, der på én gang omfatter dæm­ninger og vandkraftværker, kunstvandingsanlæg, forbed­
Bank lending has gone mainly towards improving links with central France (e.g. the Bordeaux — Paris railway line and the Basque Coast motorway), extending and modernising the telephone network (mainly in Brittany, Auvergne, Aquitaine, Poitou­Charentes and Midi­Pyrénées), supplying electricity and water to rural areas (Britanny) and con­
Finansieringsbidrag i Fællesskabet 1958­1972 og 1973­1977 Fordeling på lande
Financing provided within the Community from 1958 to 1972 and from 1973 to 1977 Breakdown by project location
Medlemsstater
Member Countries
(3) Finansieringsbidrag til projekter af direkte interesse for Fællesskabet ydet i henhold til artikel 18. stk. 1. andet afsnit, i Bankens vedtægter, hvorefter Styrelsesrådet kan bemyndige Banken til at finansiere projekter uden for Fællesskabet.
(3) Loans made In accordance with the second paragraph of Article 18 (1) of the Bank's Statute empowering the Board of Governors to authorise the Bank to contribute towards financing projects outside, but in the interest of, the Community.
Uden for Fællesskabet
United Kingdo
ring af byområders vandforsyning og anlæg, som gør Rhônefloden sejlbar.
voor Krediet aan de Nijverheid for small and medium-scale ventures in Belgium's problem areas.
Bidragene til industriprojekter er dog for størstedelen blevet bevilget i form af globallån til formidlende finansieringsorganer og regionudviklingsselskaber, der har genudlånt midlerne til 170 mindre og mellemstore projekter i forskellige industrier i regionudviklingsområder. områder.
However, the bulk of lending to industry has taken the form of global loans granted to intermediary institutions and regional finance companies which have used the proceeds to back some 170 small and medium-scale ventures in a wide range of sectors in different regional development areas.
Bankens finansieringsbidrag i regionudviklings- eller omstillingsområder i Belgien, Nederlandene og Luxembourg er især blevet stillet til rådighed for infrastrukturprojekter, der ofte ligeledes er af regional og fælles europæisk interesse.
In Denmark, the impact on employment of modernisation in the agricultural sector, especially in Jutland, and the heavy concentration of growth industries around Copenhagen called for a policy of actively encouraging the establishment of new activities in assisted regional development areas.
Dette gælder især for elværket i Maasbracht, Nederlandse Gasunies gasrørledning, der bla. forsyner det nordlige Brabant, samt motorvejene Maastricht-Heerlen og den nederlandske grænse-Bruxelles-den franske grænse.
Financing in development or conversion areas in Belgium, the Netherlands and Luxembourg has been mainly for in frastructure works often of both regional and general Community interest, such as Maasbracht power station (which for a certain period will supply power to both Dutch and German consumers), the Nederlandse Gasunie gasline supplying north Brabant and other areas, and motorways between Maastricht and Heerlen and the Dutch and French frontiers via Brussels.
En række lån er i øvrigt blevet bevilget til industriprojekter, f.eks. ke miske fabrikker i provinsen Groningen i Nederlandene og i Limburg i Belgien, ligesom et globallån er blevet stillet til
In addition, several loans have gone to industrial projects including chemical works in the Dutch province of Groningen and the Belgian province of Limbourg, and a global loan has been granted to Société Nationale de Crédit à l'Industrie — Nationale Maatschappij
I det egentlige Danmark er de især gået til industriprojekter i udviklingsområder, hvoraf kan nævnes et projekt for opførelse af en tørdok, en fabrik for fremstilling af skibsmotorer, en kiksfabrik osv. Endvidere har 47 mindre og mellemstore in dustriprojekter modtaget sublån under globallån til Finansieringsinstituttet for Industri og Håndværk samt Egnsudviklingsrådet gennem den danske stat.
In Denmark finance has been provided mainly for industrial projects in development areas: dry docks, a plant manufacturing marine engines, a biscuit factory, etc. Forty-seven small and medium-scale industrial ventures have benefited from funds drawn down from global loans granted to Finansieringsinstituttet for Industri og Håndvaerk and the Regional Development Board via the Danish Government.
De således finan sierede investeringer skønnes direkte at ville skabe ca. 1 115 arbejdspladser og sikre 915 andre.
The ventures financed should give direct rise to some 1 115 new jobs and safeguard a further 915.
Grønlands udvikling mindste indtil 1981. Denne vækst skyldes, at byens be folkning på 10 år er blevet fordoblet, samtidig med at de med fiskeriet forbundne aktiviteter er blevet udvidet.
The development of Greenland meet the rapid increase in demand, at least up to 1981, occasioned by the doubling of the city's population in 10 years and the expansion of activities allied to fishing.
50 000 indbyggere, er for tre fjerdedeles ved kommende koncentreret i få isolerede byer, hvoraf Godthåb er det administrative knudepunkt.
Three quarters of the sparse, 50 000 population reside in a few, far-flung towns, Godthaab being the capital.
Afhjælpning af beboernes isolation og sikring af en vis økonomisk udvikling forudsætter forbedrede komunikationsforbindelser.
If the isolation of the Greenlanders is to be broken and their economy to achieve a modicum of development, domestic communications must be improved.
Mangelen på kommunikationsforbindelser over landjorden og de atmosfærske forstyrrelser, der kendetegner polområderne, gør det vanskeligt om ikke umuligt at etablere et traditionelt mellembys telekommunikationsnet. Der er derfor blevet oprettet et net af UHFkæder, hvis relæstationer har et meget lavt energiforbrug.
For want of overland links and because the installation of a conventional trunk telecommunications system is all but precluded by the vicissitudes of the polar climate, the choice fell on a radio link system, using microwave repeater stations which offer the added advantage of low energy consumption.
Banken har bidraget til finansieringen heraf med et lån på 5,4 mio RE.
This has been installed with the help of finance from the Bank, to the amount of 54 million u.a.
Da de vigtigste produktive erhverv er fiskeri og næringsmiddelindustrien — samt eventuelt udnyttelsen af visse bly-, uran- og zinkressourcer, der endnu er under pro spektering — er Grønland stærkt afhængig af det egentlige Danmark, såvel finansielt som med hensyn til forsyninger.
The sole productive activities are confined to fishing and the food processing sector, although prospection work is going ahead on certain other resources (lead, zinc, uranium). This makes Greenland, economically speaking, very much dependent on Denmark both for finance and supplies.
Med henblik på i videst muligt omfang at mindske denne afhængighed og øge befolkningens levestandard har man udarbejdet en langfristet udviklingsplan, hovedsagelig for forbedring af landets infrastrukturer.
Consequently a long-term development plan has been formulated, centring on infrastructure and designed mainly to reduce the territory's dependence and to improve the living standards of its inhabitants.
Banken har inden for denne ramme bidraget til finansieringen af projekter i energi, transport- og telekommunikationssektoren. kationssektoren.
To this, the Bank has lent support in the form of finance for projects in the energy, transport and telecommunications sectors.
Det første lån på i alt 3,3 mio RE stilledes til rådighed for et nyt varmekraftværk ved Godthåb.
A basic need also exists to improve Greenland's sea and air links, both for improving its supply situation and for easing difficulties in internal communication.
Dette værk to ges i brug i begyndelsen af 1976 og har næsten fordoblet udbuddet af elektricitet, hvilket skulle gøre det muligt at dække den hastigt voksende efterspørgsel i det
In this area, the Bank granted a 35 million u.a. loan to partfinance harbour works (wharf extensions and increased storage capacity) at Frederikshaab, Narssaq and Julianehaab on the south-west coast, mainly in order to accommodate ocean-going vessels.
Forbedringen af Grønlands forsyningssikkerhed og de indre trafikvanskeligheder gjorde det endvidere nødvendigt at forbedre de sø- og luftværts forbindelser.
A further loan, for 71 million u.a., was used to finance the construction of an airport at Godthaab, the first step in a long-term scheme to reorganise transport throughout the island.
Til det te formål har Banken ydet et lån på 3,5 mio RE med henblik på finansiering af havneanlægsarbejder (udvidelse af kajanlæg og forbedring af lagerkapaciteten) i Frederikshåb, Narssaq og Julianehåb på sydvestkysten, der især skal lette oceangående skibes benyttelse af disse havne.
The main element in this plan is to replace helicopter services between the cities and the airports offering connections with Copenhagen with STOL aircraft services.
Banken har endvidere ydet et lån på 7,1 mio RE til opførelsen af en lufthavn ved Godthåb.
The first loan was for the new thermal power station at Godthaab, which received an advance of 33 million u.a.
Den er første led i en langsigtet plan for reorganisering af hele øens transportsystem, der i særdeleshed indebærer erstatning af helikopterflyvningen mellem de største byer og de med København forbundne lufthavne med regelmæssig beflyvning med STOLfly (kort start og landing), der er billigere I drift.
This was commissioned in 1976, almost doubling the power available, such that it should be possible to
Bankens finansieringsbidrag er i højere grad blevet stillet til rådighed for industriprojekter end for infrastrukturprojekter.
Regional problems in Germany are most acute in the border areas where industry and trade have been under mined by the division of Germany and the proximity of state-trading countries.
I sidstnævnte gruppe kan dog nævnes energiforsyningsprojekter i Berlin, Østbayern og den nordvestlige del af Niedersachsen.
Moreover, in some sectors structural decline has given rise to modernisation and conversion problems, in the Saar, for example.
I Forbundsrepublikken Tyskland er regionudviklingsproblemerne hovedsagelig koncentreret i zonegrænseområdet, hvor den økonomiske struktur og varestrømmen har været udsat for omvæltninger på grund af delingen af Tyskland og naboskabet med statshandelslandene.
EIB finance has gone more towards industry than to infrastructure investment, although the Bank has assisted schemes for supplying electricity to Berlin, eastern Bavaria and north-west Lower Saxony.
Den strukturelle til bagegang i visse brancher har endvidere i visse områder, som f.eks. Saarland, skabt moderniserings- og omstillingsproblemer. problemer.
The wide range of industrial ventures financed includes major chemical and motor vehicle factories in Bavaria and Schleswig-Holstein, iron and steel works and mechanical engineering plant in the Saar, and numerous small and medium-scale ventures via global loans.
Udnyttelse af. kulbrinteforekomster
Energy Power stations Development of oil and natural gas deposits
(') Resterende del af de otte globallån (20.8 mio RE).
(') Unallocated portion of 8 global loans (20-8m u.a.).
Energi Kernekraftværker Andre kraftværker Udnyttelse og transport af kulbrinter
Energy Nuclear power stations Other power stations Development and transmission of oil and natural gas deposits Power lines
Projekter af fælles europæisk interesse
Projects of common interest
Ved udformningen af det afsnit af Romtraktatens artikel 130, der afgrænser Bankens opgave med hensyn til finan siering af projekter af fælles interesse for flere medlems stater, tænkte forfatterne til Romtraktaten sandsynligvis først og fremmest på tilpasningen af de økonomiske infra strukturer — i særdeleshed infrastrukturerne for transport — til den nye situtation, der ville følge af gennemførelsen af det fælles marked, samt til de nye behov dette ville skabe.
When drafting the paragraph of Article 130 setting out the Bank's function with regard to financing 'projects of common interest to several Member States', the authors of the Treaty of Rome were probably thinking mainly of the need to tailor economic, and particularly transport, infrastructure to the requirements of the new Common Market.
Nettoindførslen af energi, der i 1970 beløb sig til ca. 8,2 mia RE eller ca. 1,3 % af Fællesskabets bruttonationalprodukt og 17 o/o af dets samlede import, udgjorde i 1976 ca. 43,3 mia RE eller over 3,7 % af bruttonationalproduktet og 31 % af værdien af den samlede import.
Community's balance of payments: in 1970, net energy imports amounted to some 8 200 million u.a., or the equivalent of 13 % of the Community's gross domestic product and 17 % of total imports, whereas by 1976, the figure had soared to 43 300 million u.a., or more than 3 7% of GDP and 31 % of total imports.
— den forudgående tendens viste en ret kraftig udvidelse af Fællesskabets energibehov (knap 5% årligt i perioden 1963-1973), en stærk stigning i den del af behovet, der dæk i 1973 mod 37,5 o/o i 1963) og naturgas kedes af olie (61 o/0
(i) the previous trend had been towards fairly vigorous growth in Community energy consumption (close on 5 % per annum from 1963 to 1973), a marked upswing in the proportion of requirements covered by oil (61 o/o in 1973 as against 375 o/o in 1963) and natural gas (12% compared with 2 o/o in 1963), a sharp decline in the role of solid fuels (from 55 o/o to less than 23 o/o) and hydroelectricity (5 o/o to less than 3 %) and the emergence of nuclear power (14 0/0) in 1973;
Disse net skulle dog samtidig opfylde den internationale samhandels krav, og omfattende transeuropæiske forbindelser var for længst blevet oprettet inden for rammerne af et multinationalt samarbejde.
The road, rail, waterways and energy transmission networks in all Member Countries had been designed primarily to meet domestic needs, although some did handle international traffic and major cross-Europe links had long been set up through multinational cooperation.
Grundlæggelsen og den afbalancerede udvikling af et europæisk økonomisk fællesskab skulle dog tilføje denne samhandel og dette samarbejde en ny dimension, ligesom bevægelserne af personer og varer skulle forstærkes.
However, the establishment and balanced development of a European Economic Community were to give a new dimension to trade and cooperation, while the movement of goods and people was destined to increase.
At udvide de forskellige forbindelser mellem medlemsstaterne og rette udformningen af nettene efter den tilsigtede økonomiske integration udgjorde derfor naturligvis et højt prioriteret interventionsområde med hen blik på at fremme Fællesskabets økonomiske vækst.
Extending the different intraCommunity links and adapting the networks with a view to achieving economic integration were clearly of prime importance for facilitating the economic expansion of the Community.
(12% mod 2%), en massiv nedgang i andelen af fast brændsel (fra 55 % til under 23 %) og i forbruget af elektricitet fremstillet ved hjælp af vandkraft (fra 5 % til under 3 %) samt en begyndende udnyttelse af kernekraft (1,4%) i 1973;
(ii) estimates of fossil fuel reserves, especially oil, are generally pessimistic and numerous experts are mooting the possibility of a growing shortage by the end of this century;
Forfatterne til Romtraktaten begrænsede naturligvis ikke blot deres ambitioner til at udvide samhandelen mellem medlemsstaterne og bevægeligheden for personer.
The ambitions of the Treaty's authors certainly went beyond merely fostering trade and the movement of people.
De til sigtede ligeledes, omend mere langsigtet, at udvikle og ud brede et mere intimt og organisk samarbejde mellem de forskellige erhvervsdrivende og især mellem virksomheder fra forskellige medlemsstater.
Their intention was that, in the longer term, closer, more rational cooperation should first blossom, then flourish between various economic agents and particularly between enterprises from different Member Countries.
— Fællesskabet på grund af sin afhængighed af indførsel af olie fra et begrænset antal producentlande er sårbar over for eventuelle forsyningsstandsninger.
(iv) the Community depends on a small number of countries for its oil imports and hence is vulnerable to the risk of supply cuts.
De var sig endvidere bevidst, at den gradvise opbygning af et sådant fællesskab forudsatte, at det sattes i stand til at løse nye problemer, der angik det under ét, og hvis løsning ville blive af betydning for dets fremtid.
They were also aware that if a Community were gradually to be established, it would have to face up to new problems of common concern: resolving these would be the key to its very future.
Men henblik på løsning af disse problemer udarbejdedes fælles retningslinier, ligesom der på visse områder gradvis skulle fastlægges en politik for Fællesskabet, hvis gennemførelse ville nødvendiggøre passende finansielle midler.
Joint guidelines and Community policies would have to be worked out, and appropriate financing provided before they could be put into practice.
Disse forskellige betragtninger tilskyndede Fællesskabets organer til at fastlægge en ny strategi og målsætninger for 1985 i form af en energipolitik for Fællesskabet, hvori især indgår følgende punkter:
These considerations prompted Community authorities to work out a new strategy defining the objectives of a Community energy policy for 1985 aimed at:
— Opbremsning af væksten i det interne forbrug gennem bestræbelser for en rationel og økonomisk anvendelse af energi, uden at dette hindrer den økonomiske og sociale udvikling;
(i) checking growth in domestic consumption by more rational and economic use of energy, without prejudicing economic and social development;
— intensiveret udnyttelse af de forekomster af kulbrinter og fast brændsel, der findes i Fællesskabet;
(ii) tapping more of the existing reserves of hydrocarbons and solid fuels within the Community;