natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Regionsudvalget støtter alle bestræbelser for at skabe et integreret transportnet med intelligent udnyttelse af de i hvert enkelt tilfælde hensigtsmæssige transportformer.
- the Committee of the Regions supports all efforts to create an integrated transport network involving intelligent use of the appropriate transport mode in each case.
Det er i den forbindelse særlig vigtigt at fremme jernbanernes og de multimodale transportformers konkurrenceevne.
Particularly important here is promotion of the competitiveness of railways and combined transport.
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Serie : UDTALELSER OG BETÆNKNINGER RU CdR(97) 253
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Series : COR OPINIONS AND REPORTS
Udtalelse om Transport af levende dyr bestemt til slagtning
Transport of live animals for slaughter
REGIONSUDVALGETS UDTALELSE af 20. november 1997 om Transport af levende dyr bestemt til slagtning
Brussels, 10 December 1997
Regionsudvalget har - under henvisning til sin beslutning af 17. september 1997 om i henhold til artikel 198 C, stk. 4, i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab at afgive udtalelse om "Transport af levende dyr bestemt til slagtning" og henvise det forberedende arbejde til Underudvalg 2 "Fysisk Planlægning i det Åbne Land, Landbrug, Jagt, Fiskeri, Skovbrug, Hav- og Bjergområder", og under henvisning til Underudvalg 2's forslag til Regionsudvalgets udtalelse (CdR 269/97 rev.
HAVING REGARD TO its decision of 17 September 1997, under the fourth paragraph of Article 198c of the Treaty establishing the European Community, to draw up an opinion on the transport of live animals for slaughter and to entrust its preparation to Commission 2 - Spatial Planning, Agriculture, Hunting, Fisheries, Forestry, Marine Environment and Upland Areas;
1), som blev vedtaget den 15. oktober 1997 med Anton KOCZUR som ordfører, på den 20. plenarforsamling af 19.-20. november 1997 (medet den 20. november 1997) enstemmigt vedtaget følgende udtalelse:
HAVING REGARD TO the draft opinion adopted by Commission 2 on 15 October 1997 (CdR 269/97 rev. 1) (rapporteur: Mr Koczur); m plenary session on 19/20 November adopted the following opinion by a unanimous vote at its 201997 (meeting of 20 November):
1.1 Borgerne i EU's kommuner og regioner følger med stor interesse og bekymring beretningerne og diskussionerne om, hvordan transporten af levende dyr i praksis finder sted såvel mellem medlemsstaterne indbyrdes som mellem EU og landene i Det nære og mellemste Østen.
1.1 In local communities and regions across the European Union, people are concerned and deeply anxious about reports and debates on the practice of transporting live animals both within the EU, and from the EU to the countries of the Middle East.
1.2 Europa-Parlamentet, Kommissionen og Rådet behandler for øjeblikket forskellige initiativer vedrørende "dyrebeskyttelse og transport af levende dyr".
1.2 The European Parliament, the Commission and the Council are, at the moment, considering a number of different initiatives on animal welfare and the transport of live animals.
1.3 Europa-Parlamentets Udvalg om Transport og Turisme vedtog den 2. juli 1997 en betænkning om transport af heste og andre levende dyr.
1.3 On 2 July, the European Parliament Committee on Transport and Tourism adopted a report on the transport of horses and other live animals.
1.4 Rådet (landbrugsministrene) vedtog i maj en forordning om de fællesskabskriterier, som skal opfyldes af mellemstationerne, og om tilpasning af ruteplanen; i juni godkendte det en række supplerende forskrifter for landevejskøretøjer, der anvendes til befordring af dyr i mere end 8 timer.
1.4 In May, the Agricultural Council adopted a Regulation on Community criteria for staging points and on the adaptation of the route plan; the following month, it agreed on additional provisions for road vehicles used for the carriage of livestock on journeys lasting longer than eight hours.
1.5 Med Amsterdam-traktaten blev der optaget en protokol om dyrebeskyttelse i EF-traktaten, hvori det hedder, at "når Fællesskabets politikker inden for landbrug, transport, det indre marked og forskning fastlægges og gennemføres, tager Fællesskabet og medlemsstaterne fuldt hensyn til dyrs velfærd, samtidig med at de respekterer medlemsstaternes love og administrative bestemmelser samt deres skikke, navnlig med hensyn til religiøse ritualer, kulturelle traditioner og regionale skikke."
1.5 The Treaty of Amsterdam incorporated a protocol on animal welfare into the EC Treaty. It states that "in formulating and implementing the Community's agriculture, transport, internal market and research policies, the Community and the Member States shall pay full regard to the welfare requirements of animals, while respecting the legislative or administrative provisions and customs of the Member States relating in particular to religious rites, cultural traditions and regional heritage."
1.6 Desuden har Kommissionen i april måned fremlagt et forslag om ændring af forordningen om den fælles markedsordning for oksekød, som vil gøre ydelsen af eksportrestitutioner afhængig af, at de gældende standarder for dyrebeskyttelse i EU-lovgivningen er blevet overholdt.
1.6 Moreover, in April, the Commission tabled a proposal amending the Regulation on the common organization of the market in beef, designed to make the granting of export refunds
Temaets relevans for Regionsudvalget
Committee of the Regions'interest
2.1 Som repræsentant for regioner og kommuner og deres indbyggere ser Regionsudvalget det som sin opgave at tage spørgsmålet om transport af levende dyr op til debat.
2.1 The Committee of the Regions, which represents regional and local authorities and populations, feels duty-bound to raise and debate the issue of live animal shipments.
De regionale og kommunale myndigheder er på forskellig vis berørt af transporten af
Local and regional authorities are affected by the transport of live animals in many
• I kraft af kompetencefordelingen i de enkelte lande er nogle regioner ansvarlige for vedtagelse af og tilsyn og kontrol med regler om dyrebeskyttelse.
National arrangements in some countries give regional and local authorities responsibility for adopting, monitoring and controlling animal welfare provisions.
• Nogle regionale og kommunale myndigheder stiller de faciliteter til rådighed, som er nødvendige for at forpleje levende dyr under transport.
Some regional and local authorities provide the infrastructure needed for caring for live animal shipments.
• I nogle regioner finder der en intensiv animalsk produktion sted, som dels er bestemt for andre EU-lande og dels eksporteres til tredjelande.
In some regions intensive livestock farming is practised for sale within the European Union and to nonEU countries.
• Andre regioner producerer ikke nok til at dække deres eget behov, men er tvunget til at importere.
Other regions are not self-sufficient and rely on imports.
• Nogle regioner og kommuner fungerer på grund af deres geografiske beliggenhed som gennemgangsstation for dyretransporter.
The geographical position of some regional and local authorities means that animal shipments pass through their territory.
• De perifere regioners isolerede beliggenhed indebærer, at det nødvendigvis tager længere tid at transportere dyr fra disse regioner end fra de centrale regioner.
The isolation of the peripheral regions means that animal shipments from those regions are understandably longer than those from the central regions.
• Nogle regionale og kommunale myndigheder berøres, fordi eksporten til tredjelande finder sted via havne eller grænseovergange på deres område.
Some regional and local authorities with harbour facilities or border crossings are affected by exports to countries outside the Union.
• Egnede regionale og kommunale slagte- og køleanlæg kan mindske behovet for at transportere levende dyr.
Suitable slaughtering and refrigeration facilities in regions and local communities can reduce the number of live animal shipments.
Transport af levende dyr - problemstilling
The transport of live animals - the problem
3.2 Transporten af nytte- og avlsdyr skal anskues under en anden synsvinkel.
3.2 The transport of productive livestock and breeding animals must be looked at separately.
Denne udtalelse omhandler transporten af levende dyr, som er bestemt til slagtning.
This opinion deals with the transport of live animals for slaughter.
• Udnyttelse af landenes egen slagtekapacitet. • Forædling af slagtningens biprodukter (hud, indvolde). • Utilstrækkelige transport, køle- og oplagringsmuligheder for kød. • Slagtning efter religiøse forskrifter.
3.3 There is a great demand from many countries, including the Middle East and North Africa for live beef cattle and sheep. The reasons for this are manifold:
I mange tredjelande er importafgifter væsentligt højere for importeret kød end for
• • • • • high demand for fresh meat; use of indigenous slaughterhouse facilities; utilization of slaughter by-products (skin, offal); inadequate meat transport, refrigeration and storage capacity; need to comply with religious slaughter rituals.
3.4 levende dyr.
3.4 In some non-Union countries, considerably higher levies are imposed on imported meat than on live animals.
3.5 Den animalske produktion er gået tilbage i landene i Øst- og Centraleuropa, således at de tredjelande, som tidligere blev forsynet med levende kvæg derfra, nu i højere grad må dække deres behov fra EU.
3.5 The decline in livestock production in central and eastern Europe has meant that nonEU countries which had formerly acquired their livestock there now have to buy more from the European Union to meet demand.
Udnyttelse af slagtekapaciteten i visse af EU's perifere regioner.
3.6 Some outlying regions of the European Union are keen to use their slaughterhouse capacity to the full.
3.7 Af hensyn til dyrebeskyttelsen ville det være bedst, hvis dyrene udelukkende blev slagtet i nærheden af oprindelsesstedet og derefter transporteret til bestemmelseslandene.
3.7 Animal welfare dictates that it would always be best to slaughter an animal close to its place of origin and then transport the carcass to its final destination.
Med de forskellige interesser, som er involveret i medlemsstaterne, vil det dog ikke være muligt at nå til enighed herom på EU-plan.
That said, however, the conflicting interests of individual Member States make it impossible to reach any kind of consensus on the issue.
Derfor er det nødvendigt dels at begrænse antallet af transporter af levende dyr i videst muligt omfang og dels at forbedre dyrenes vilkår under disse transporter.
The crux of the matter is therefore to keep the transport of live animals to a minimum while at the same time improving transport conditions.
EF-direktivet om transport af dyr (Rådets direktiv 95/29/EF)
The European Directive on the protection of animals during transport (95/29/EC)
4.1 Rådet (landbrugsministrene) vedtog i juni 1995 direktiv 95/29/EF (EFT nr. L 148 af 30. juni 1995) om ændring af direktiv 91/628/EØF om beskyttelse af dyr under transport.
4.1 In June 1995, the Council of Agriculture Ministers adopted Directive 95/29/EC (OJL 148 of 30 June 1995) amending Directive 91/628/EEC concerning the protection of animals during transport.
Medlemsstaterne skulle sætte de nødvendige lov- og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 1996.
This directive enjoined Member States to bring into force the necessary laws, regulations and administrative provisions by 31 December 1996.
Direktiver indeholder bestemmelser om forsendelsestid, hvileperioder, transportørernes kvalifikationer, lastetæthed, fodrings- og vandingshyppighed samt kontrol.
The directive deals with travelling times, rest periods, qualifications required of transporters, loading density, feeding, watering and monitoring.
4.2 Kommissionen fik pålagt inden den 31. december 1995 at forelægge Rådet forslag med henblik på fastsættelse af normer, som transportmidlerne skal opfylde. Dette krav imødekom Kommissionen i juli 1997, dvs. med stor forsinkelse.
4.2 The Commission was obliged to submit proposals to the Council by 31 December 1995 for standards with which means of transport must comply.
4.3 Rådet på sin side forpligtede sig til inden den 30. juni 1996 at fastsætte de fællesskabskriterier, som mellemstationerne skal opfylde med hensyn til modtagefaciliteter, fodring, vanding, lastning, losning og eventuelt overnatningsmuligheder for visse dyrearter.
4.3 The Council committed itself to laying down by 30 June 1996 the Community criteria to be met by staging points with regard to infrastructure and to the feeding, watering, loading, unloading and, where necessary, housing of certain types of animal.
Med ét års forsinkelse levede Rådet i maj 1997 op til dette bindende tilsagn.
The Council fulfilled this obligation a year later than planned in May 1997.
Udestående gennemførelsesforordninger og forsinket optagelse i national lovgivning
Non-existent implementing regulations and late transposition
Kommissionen har med betydelig forsinkelse præsenteret sine forslag om mindstekrav til bestemte mellemstationer og om motorkøretøjer og påhængskøretøjer hertil.
The Commission was very late in submitting proposals on minimum standards for certain staging points and on motor vehicles and their trailers.
5.2 Kun syv medlemsstater havde nået at optage direktivet om transport af dyr i national lovgivning inden for den fastsatte frist, dvs. 1. januar 1997.
5.2 Only seven Member States met the 1 January 1997 deadline for transposing the animal transport directive.
Kommissionen har bebudet, at den vil indlede overtrædelsesprocedure mod de medlemsstater, som ikke rettidigt har opfyldt dette krav.
The Commission has announced infringement proceedings against Member States which do not meet their obligations on time.
Desuden er visse medlemsstater uenige om fortolkningen af reglerne.
In some individual Member States the directive has also been interpreted in different ways.
Det er medlemsstaternes kompetente myndigheder, som kontrollerer, at transportreglerne bliver overholdt.
The relevant authorities in the Member States are responsible for monitoring transport conditions.
Kommissionens egne kontrolmuligheder er begrænsede.
The European Union's scope for action in this field is limited.
Forskellige stikprøver og kontroller har vist, at reglerne ikke følges.
Infringements have been brought to light by spot checks.
7.1 I henhold til de fælles markedsordninger ydes der restitutioner for at udligne prisforskellene mellem EU og verdensmarkedet.
7.1 Refunds are paid on the basis of the common market organizations; their purpose is to offset price differentials between the Community and the world market.
Dette muliggør deltagelse på verdensmarkedet, hvor prisniveauet er lavere end i EU.
Operators can thus trade on the world market, where prices are lower than in the EU.
Eksportrestitutionernes stønelse influerer på transporten af levende dyr.
Refund levels are a crucial factor in the transport of live animals.
7.2 De fælles markedsordninger fastsætter, at eksportrestitutionssatseme kan differentieres alt efter bestemmelseslandet.
7.2 In accordance with the provisions of the common market organizations, export refund levels may be differentiated according to country of destination.
I oksekødssektoren er eksporten af levende dyr og fersk kød opdelt i forskellige underpositioner.
In the beef sector, exports of live cattle and refrigerated meat are divided into various subsections.
Levende kvæg er fx opdelt efter vægt og køn samt efter, om der er tale om racerent aviskvæg.
For example, live cattle are divided up according to weight, sex and whether they are pure-bred breeding cattle.
For det ferske køds vedkommende skelnes der bl.a. mellem de forskellige stadier i opskæringen af slagtekroppene og de enkeltstykker, som er resultatet af opskæringen.
In the case of refrigerated meat, the classifications include the different stages in carcass dissection and the resulting cuts of meat.
7.3 Der ydes for øjeblikket ingen restitution ved eksport af levende svin og får.
7.3 As things stand, no export refunds are paid for the export of live pigs and sheep.
Inden for fjerkræsektoren ydes der eksportrestitution for daggamle kyllinger samt for forskellige produkter af fjerkrækød.
In the poultry meat sector, export refunds are granted for day-old chicks and different types of poultry meat products.
Restitutionernes størrelse varierer alt efter produkt og bestemmelsessted.
The refund level varies according to product and destination.
7.4 Især når det gælder okser og kalve, er antallet af transporter af levende dyr større til tredjelande (78,4%) end inden for EU (17,5%).
7.4 The percentage of shipments of live cattle and calves going to nonEU countries is 78.4%, a figure much higher than the figure within the EU (17.5%).
Hvis man ønsker at nedbringe transporten af levende dyr, må eksportrestitutionerne ikke være så høje, at det ansporer til dyretransport.
If the number of animals transported live is to be reduced, steps must be taken to prevent the level of export refunds from becoming an incentive to such practices.
Regionsudvalgets holdning
Concerns of the Committee of the Regions
Overholdelsen af direktivets kriterier for'transport af levende dyr er betinget af, at der gennemføres en kontrol, og at overtrædelser straffes.
Compliance with the criteria for transporting live animals as laid down in the directive depends on whether checks are carried out and abuses are punished.
De kompetente myndigheder skal sørge for den nødvendige kontrol.
The competent authorities should ensure that the requisite checks are carried out.
8.2 Hvis transportregleme ikke bliver overholdt, bør der udløses drastiske sanktioner: inddragelse af eksporttilladelsen ved gentagne overtrædelser samt udelukkelse fra eksportstøtte ved regelbrud.
8.2 Stringent sanctions should accompany any non-compliance with the transport provisions; repeated infringements, for example, should lead to the withdrawal of export licences; serious violations should deny offenders the right to receive assistance.
8.3 Kommissionens forslag til ændring af forordningen om den fælles markedsordning for oksekød samt den foreslåede afgørelse om mindstekrav til bestemte mellemstationer bør vedtages hurtigst muligt.
8.3 The amendment of the directive on the organization of the market in beef put forward by the Commission and the proposed decision on minimum standards for certain staging points should be transposed without delay.
8.4 Eksportrestitutioner bør kun ydes, hvis de gældende EU-dyreværnsforskrifter -specielt når det gælder beskyttelsen af dyrene under transport - er blevet overholdt.
8.4 Export refunds are to be paid only on compliance with Community animal welfare provisions, particularly on the protection of animals during transport.
8.6 Det bør undersøges, om der findes egnede metoder til at øge eksporten af kød og kødprodukter til tredjelande (fx slagtning efter muslimske forskrifter, støtte til etablering af kølefaciliteter).
8.6 Consideration should be given to ways of boosting the export of meat and meat products to countries outside the European Union (for example, slaughtering according to Islamic tradition or grants to acquire refrigeration equipment).
8.7 Der bør indgås aftaler med de importerende tredjelande, hvori disse lande forpligter sig til at respektere reglerne om dyrebeskyttelse.
8.7 Agreements should be reached with the importing countries outside the Community in which the latter undertake to treat animals humanely.
CdR - Rue Belliard 79 - B-1040 Bruxelles Serie : UDTALELSER OG BETÆNKNINGER RU CdR(97) 269
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Séries : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(97) 269
Udtalelse om Rådets henstilling om europæisk samarbejde til sikring af kvaliteten af de videregående uddannelser
Proposal for a Council recommendation on European cooperation in quality assurance in higher education
REGIONSUDVALGETS UDTALELSE af 19. november 1997 om "Rådets henstilling om europæisk samarbejde til sikring af kvaliteten af de videregående uddannelser" (KOM(97) 159 endelig udg. - 97/0121 (SYN))
OPINION of the Committee of the Regions of 19 November 1997 on the Proposal for a Council recommendation on European cooperation in quality assurance in higher education (COM(97) 159 final - 97/0121 (SYN)) u
REGIONSUDVALGET HAR - under henvisning til Kommissionens "Forslag til Rådets henstilling om europæisk samarbejde til sikring af kvaliteten af de videregående uddannelser" (KOM(97) 159 endelig udg. - 97/0121 (SYN)), under henvisning til Kommissionens beslutning af 5. juni 1997 om i henhold til artikel 126 og 198 C, stk. 1, i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, at anmode om Regionsudvalgets udtalelse, under henvisning til sin beslutning af 11. juni 1997 om at henvise det forberedende arbejde til Underudvalg 6 - Uddannelse og Undervisning, under henvisning til Underudvalg 6's forslag til Regionsudvalgets udtalelse (CdR 285/97), som blev vedtaget den 29. september 1997 med Mary FREEMLL som ordfører, under henvisning til Regionsudvalgets udtalelse om Kommissionens grønbog om "Almen uddannelse, erhvervsuddannelse og forskning" (CdR 393/96); dets udtalelse om "Uddannelse over for de teknologiske, industrielle og sociale udfordringer: indledende overvejelser"; (CdR 299/95) dets udtalelse om hvidbogen om "Almen uddannelse og erhvervsuddannelse - på vej mod det kognitive samfund" (CdR 115/96) og dets forslag til udtalelse om "ændring af afgørelse 819/95/EF om iværksættelse af Fællesskabets handlingsprogram SOKRATES" (CdR 151/97 rev.
HAVING REGARD TO the proposal for a Council Recommendation on European Cooperation in Quality Assurance in Higher Education (COM(97) 159 final 97/0121 (SYN)) presented by the European Commission;
1), og under henvisning til Kommissionens rapport om det europæiske pilotprojekt for kvalitetsevaluering i de videregående uddannelser, på den 20. plenarforsamling den 19. og 20. november 1997 (mødet den 19. november 1997) -
HAVING REGARD TO the decision taken by the Council on 5 June 1997, under Article 126 and the first paragraph of Article 198c of the Treaty establishing the European Community, to consult the Committee of the Regions on the matter;
VEDTAGET FØLGENDE UDTALELSE:
HAVING REGARD TO the draft Opinion (CdR 285/97) adopted by Commission 6 on 29 September 1997 (rapporteur: Ms Freehill);
1.1 Medlemsstaternes respons på Kommissionens memorandum (KOM(91) 349 endelig udg.) om de videregående uddannelser understregede vigtigheden af kvalitetsevaluering i det stadig mere diversificerede udbud af videregående uddannelser.
1.1 The responses of the Member States to the Commission Memorandum on higher education (COM(91) 349 final) stressed the importance of quality assessment in an increasingly diversified higher education system.
Denne respons og flere års tæt samarbejde inden for rammerne af Erasmus-programmet ansporede til fællesskabsinitiativer vedrørende kvalitetsevaluering og kvalitetssikring i de videregående uddannelser.
These responses, coupled with years of cooperation under the ERASMUS programme, encouraged Community action in the area of quality assessment and quality assurance in higher education.
På mødet den 21. november 1991 opfordrede Rådet Kommissionen til at iværksætte følgende foranstaltninger:
At its meeting on 21 November 1991, the Council requested the Commission to undertake the following steps:
- finansiere en komparativ undersøgelse af medlemsstaternes evalueringsmetoder, - udvikle et mindre antal pilotprojekter inden for dette område,
- financing of a comparative study of the evaluation methods used in the Member States;
- implementere mekanismer til styrkelse af det europæiske samarbejde på grundlag af tidligere erfaringer.
- implementation of mechanisms for strengthening European cooperation, in the light of experience already acquired.