natgillin/translations-raw huggingface dataset:
— at fremme en politik for ophjælpning af det europæiske område gennem finansiering af grundlagsinfrastrukturer med regionalt eller lokalt sigte.
Equipping the regions Narrowing the gap between regions is absolutely essential for promoting the balanced development of the Community and strengthening economic and so cial cohesion.
Disse bestræbelser, der indledtes fra starten, fokuserer i øjeblikket på randområder og områder under industriel omstilling i EF, hvor EIB i samarbejde med Fælles skabets strukturfonde bidrager til finansieringen af anlæg af over ordnet betydning for forbedringen af disse mindre begunstigede områder af Fællesskabets økonomiske muligheder; en flydende trafikafvikling og omkostningerne ved forskellige infrastrukturer over samme strækning.
By injecting finance into modern communications infrastructure in regions of the Community which are lagging be hind , the^ajTJ£Jsj¿no^rpJnn¡ng economic expansion in outlying areas and linking these more closely to the centre of the Community (see map on pages 6 and 7).
kommunikationsnet, der indtil da var blevet udformet ud fra rent nationale rammer og kriterier.
Funding is provided either in the form of individual loans for specific larger-scale projects, or through global loans (1 ).
Senere blev det nødvendigt at udbygge disse net på EF-plan på grund af åbningen af Fællesskabets indre grænser og ud viklingen i kommunikationsbe-
In this way, the EIB is helping to achieve several Community objectives by unclogging congested roads, whittling
Den merværdi, den tilfører på det te område, overstiger den blotte ydelse af finansieringsbidrag.
urban railway lines (Dublin, Valencia and Naples), under ground railways and tramways
EIB har reageret på denne omvæltning i kommunikationssektoren ved at indtage en smidig hold ning over for initiativtagernes øn sker.
Shipping projects have received EIB support in the form of funding for regional port infrastructure in
De fremgangsmåder for projektbedømmelse, som EIB anvender, muliggør en effektiv udvælgelse af investeringerne til fordel for tiltag, der ertil varig gavn for de berørte regioners økonomi eller af europæisk interesse (¡f.
Denmark, Greece, Spain, France, Italy, Portugal and the United Kingdom, and for purchasing fer-
SKRÆDDERSYEDE FINANSIERINGSBIDRAG gældende lovgivning, især vedrørende miljøbeskyttelse - et område, som EIB lægger særlig vægt på (');
(Toulouse and Naples) and ring roads (Dublin, Bordeaux, Toulouse, Lyonsand Barcelona).
Som Det Europæiske Fællesskabs finansieringsinstitution har EIB til opgave at lette gennemførelsen af bæredygtige investeringer i alle erhvervssektorer, der efter Bankens bedømmelse er af varig samfundsøkonomisk interesse.
FINANCiNG FOR TRANSPORT AND TELECOMMUNICATIONS (1958-1990) port infrastructure urban and suburban railways urban roads
Finansieringsbidragene ydes i form af klassiske lån mod garanti eller lån mod sikkerhed i de aktiver, som projektet selv udgør.
> -y* acquisition of aircraft acquisition of railway rolling stock
EIB foretager en omhyggelig udvælgelse af projekterne ud fra en bedømmelse af deres indre kvaliteter og overensstemmelse med udvælgelseskriterierne.
The EIB has channelled funds into regional and local road projects in many areas of Europe (road widening and realignment, by passes, etc.), as well as into equipping Community Member States with road infrastructure forming part of an interconnected network (Greece, Spain, Ireland and Portugal).
Projektbedømmelsen, der foretages i fuld uafhængighed af tværfaglige spe cialistgrupper i EIB i nært samarbejde med initiativtager, omfatter
The Bank has also supported projects to upgrade ra/7 links by raising capacity on existing lines and modernising stations (in Denmark, Germany, Greece, France, Italy, Portugal and the United Kingdom), as well as through the procurement of rolling stock (in Greece, France, Italy and the United Kingdom).
Bankens bidrag, der er begrænset til ydelse af supplerende finansierings bidrag efter og i samarbejde med banksektoren, overstiger normalt ikke 50% af nettoanlægsudgifterne; Bankens lån eller garantier anvendes således altid i forening med midler fra andre kilder og/eller med tilskud fra nationale myndigheder eller fra EF.
EIB financing for rebuilding road and rail networks in the regions affected by the earthquakes in Italy (Basilicata and Campania) and in northern Greece also calls for special mention.
- projektets økonomiske berettigelse og samfundsmæssige interesse; esse;
Under the heading of regional development and town planning, the Bank has as sisted a wide range of public transport projects, including sub
EIB's finansieringsvilkår afstemmes med initiativtager ud fra projektets karakter og den tilbudte sikkerhed. Banken åbner vide muligheder for
This has included regional and local telephone lines, switching centres, transmission equipment, etc. (see map on pages 6 and 7).
bets mål om dels reduktion af trafik belastningen og energiforbruget, dels miljøbeskyttelse.
already congested with traffic (Calais-Dijon motorway) and exfend the European network into areas on the outer edge of the Community, for example in south ern Italy, the Péloponnèse and across the Danish straits (see map on pages 6 and 7).
Fjernelsen af de indre toldskranker i Fællesskabet og liberaliseringen af samhandelen har medført en betydelig stigning i godstrafikken over lange afstande, hovedsagelig landevejstrafikken.
into a smoothly-interlocking panEuropean communications system. In so doing, the EIB has financed projects benefiting the Community as a whole, as well as the economic growth of the regions served (see box article on page 9).
ElB's finansieringsmuligheder følger ikke en forudfastsat fordeling på erhvervssektorer, låntagere eller lande.
Most of these relatively largescale projects have been financed through direct loans to firms, public authorities ortheir concessionholders.
EIB fremmer udviklingen af kombitransport vej-bane (samling på jernbanevogne af containere eller lastbiler).
Besides these "individual" loans there have been a large number of "global" loans (1 ) to banks or financial intermediaries specialising in localauthority or corporate-equipment financing.
Den finansierer blindspor til kombitransport, specialiseret transportmateriel til banegårde samt jernbanevogne eller containere, f.eks. i Norditalien (Verona, Parma og Orbassano), Baskerlandet i Spanien og Frankrig.
During the period from 1986 to 1990, altogether 505 projects were financed through these global loans, broken down as to 69.5% for roads, 19% for urban transport, 4.5% for rail and the remainderfor intermodal transport (see box article on page 5).
Skabelsen af et integreret alternativ i form af kombineret vej- og banetransport, der muliggør en udvikling af vejtransporten på samfundsmæssigt acceptable økonomiske og sociale vilkår, er et vigtigt element i udbygningen af godstrafikken i det indre marked fra 1993; den kan desuden betragtes som en del af løsningen på vanskelighederne i forbindelse med transittrafikken i Fællesskabet, der belaster vejnettene i tredjelande som Schweiz og Østrig.
Bringing the European networks up to date Over the past thirty years, the EIB has lent its support to transforming separate national transport and telecommunications networks
Udbygning af regionerne At reducere de regionale uligheder er en absolut nødvendig for udsætning for en afbalanceret udvikling af Fællesskabet og for styrkelsen af dets økonomiske og sociale samhørighed.
Similarly, the EIB has promoted modernisation of major rail links of European interest, such as the main lines on the Iberian and Danish peninsulas, the northsouth rail routes in Britain and Germany, three Alpine crossings and the trans-Yugoslav rail line.
Via sine finansieringsbidrag til ibrugtagning af moderne kommunikationsmidler i de mindre begunstigede områder af EF fremmer EIB randområdernes økonomiske udvikling og tilnærmelse \\\ Fællesskabets centrum (¡f. s. 6 og 7).
Since the mid-eighties, the EIB has also supported the scheme to create a high-speed European rail network by making substantial funds available for the Channel Tunnel and the "TGV Atlantique" and "TGV Nord" high-speed train projects.
Disse lån ydes enten til specifikke projekter af et vist omfang eller i form af globallån (').
As regards road transport, the EIB has been involved in projects to build major international road links, such as from Paris to Brussels, Paris to Saarbrücken and Lisbon to the French frontier.
Sidstnævnte letter kommunernes udbygning med vej- eller ¡ernbaneknudepunkter el ler transportvirksomhedernes gen nemførelse af mindre og mellemstore investeringer.
Similarly, the EIB has contributed finance to a number of Alpine road crossings, including MontCenis, Fréjus, the Brenner pass and the Friuli motorway, as well as to the trans-Yugoslav highway linking Greece to the rest of the Community.
Derved fremmer EIB virkeliggørelsen af Fællesska
(1) See back pages.
Endvidere har EIB stimuleret søtransporten gennem finansiering af dels havneanlæg af regional
Developments in Community air transport policy have prompted the Bank to help uprate transport capacity with the emphasis on smoother traffic flows and greater
FINANSIERINGSBIDRAG TIL TRANSPORT OG TELEKOMMUNIKATION 1958-1990 betydning (Danmark, Grækenland, Spanien, Frankrig, Italien, Portugal og Det Forenede Kongerige), dels erhvervelse af ro-roskibe til interregionale ruter på Kanalen, Det Irske Hav og Adriaterhavet.
investment leads to the production of sophisticated equipment to in crease airline carrying capacity, whilst simultaneously reducing per passenger energy consumption and maximising air traffic flows.
Også en række investeringer af direkte betydning for regionudviklingen har nydt fremme, om end de kun delvis gennemføres i de pågældende områder.
The EIB funds projects selected with an eye to fostering balanced de velopment of the EEC as well as to implementing Community economic objectives.
Det gælder således lufthavne (i f.eks.
As far as possible, therefore, it seeks to ensure that these projects fulfil a number of its key objectives (1).
Exeter i Det Forenede Kongerige til betjening af Cornwall eller Nice i Frankrig med henblik på intensivering af indenrigsflyvningen).
An illustration of this approach can be seen in the concerted EIB funding of such projects as the Channel Tunnel, the Calais-Dijon motorway and the European high-speed train network - launched by the "TGV Nord" and "TGV Atlantique".
Hertil kommer erhvervelse af fly til brug på regionale ruter (Spanien, Frankrig, Irland, Italien og Portugal). tugal).
Once this infrastructure is in place, it will ensure that the full benefits of a fixed Channel link are felt throughout Europe.
EIB finansierer regionale eller lokale vejprojekter (breddeudvidelse, udretning af tracéer, ringveje m.v.) i talrige egne af Europa og vejforbindelser af europæisk dimension i Fællesskabets nyeste medlemsstater (Grækenland, Spanien, Irland og Portugal).
For example, the decision to fi nance a high-speed railway line is not only assessed for its benefits to the formation of the European transport network, but in addition for its impact on economic development and integration.
Des uden har den fremmet forbedringer af jernbaneforbindelserne, nemlig gennem forøgelse af kapaciteten på eksisterende strækninger og modernisering af stationer (Danmark, Tyskland, Grækenland, Frankrig, Italien, Portugal og Det Forenede Kongerige) samt erhvervelse af rullende materiel (Grækenland, Frankrig, Italien og Det Forenede Kongerige).
The technology used is also taken into consideration, along with its effects in particular on the environment, on consumption of imported energy, and so on.
I denne sammenhæng skal det nævnes, at EIB også finansierer genetableringen afvej- og jernbanenettene i de områder af Italien (Campanien og Basilicata) og Nordgrækenland, der har været ramt af jordskælv. Endelig har
Then again, the decision to finance a by-pass may be justified both by the resulting fillip to internal traffic flows and by the improvement in quality of life in the immediate urban environment.
Sideløbende hermed har EIB støttet de intense bestræbelser for udbygning og modernisering af
For example, the EIB has backed a number of European aerospace companies (aircraft and aero-engine manufacturers) in developing high technology.
allerede trafikmættede områder (motorvejen Caiais-Dijon) eller udvider det europæiske net til Fællesskabets randområder, f.eks.
For many years, the EIB has financed regional telephone networks, international cable links and satellite communications.
Syditalien, Peloponnes og de danske farvande (¡f. kortet s. 6
The period from 1986 to 1990 saw a steep rise in EIB loans to the telecommunications sector, reaching 5.2 billion ecus, or 11.5% of its activity in the Community.
Udbygning af europæiske nef I de sidste tredive år har EIB medvirket til omdannelsen af de nationale transport- og telenet til et integreret system for transeuropæisk kommunikation.
The EIB is making a substantial contribution to this end, not just by providing funding, but also by supplying knowhow in project appraisal and financial engineering.
Med dette mål for øje har EIB finansieret anlægsinvesteringer, der nok er af interesse for Fællesskabet som helhed, men samtidig fremmer de berørte regioners økonomiske udvikling (¡f. rammen s. 9).
While enhancing the credibility of projects financed, EIB lending serves as a catalyst for mobilising additional funding from other sources for those investment projects destined to help shape the Europe of tomorrow.
Med samme sigte har EIB støttet moderniseringen af hovedjernbanelinier af europæisk interesse, såsom linierne på Den Iberiske Halvø og i Jylland, nord-sydforbindelserne i England og Tyskland, tre alpeovergange og den transjugoslaviske forbindelse.
The EUTELSAT programme involves the operation of the satellite telecommunications system within Europe (participant countries are the EEC Member States and 14 other European countries).
Siden midten af 80'erne har den desuden medvirket til etableringen af et europæisk højhastighedstognetgennem ydelse af betydelige lån til Kanaltunnelen samt Den Atlantiske og Den Nordfranske Højhastighedsbane.
The INMARSAT programme is establishing a global telecommunications network for sea, air and road transport, encompassing some 63 participating countries.
Til gavn for vejtransporten har EIB lettet skabelsen af internationale hovedfærdselsårer, såsom Paris-Bruxelles, Paris—Saarbrücken, Lissabon—den franske grænse m.v.
In selecting telecommunications projects, the EIB pays particular attention to an integrated European network approach, whereby national and regional networks are considered as the primary building blocks of an interdependent panEuropean communications system.
I tråd hermed har den bidraget til finansieringen af en række alpeovergange (heriblandt Mont-Cenis, Frejus, Brenner og Friulimotorve¡en) samt til anlægget af Den Transjugoslaviske Motorvej mellem Grækenland og resten af Fællesskabet.
Such operations tie in with Community policy for this sector, as explained in the EC Commission's 1987 Green Paper.
Hertil kommer flere motorveje, der anlægges udelukkende på én medlemsstats område, men som er blevet finansieret, fordi de afhjælper flaskehalse for trafikken i Fællesskabet (Lorraine/Alsace-Bourgogne og Baskerlandet— Sarragossa), omgår
The main thrust of that policy has been to open up the sector to competition among operators and services, in tandem with the formulation of technical standards to ensure compatibility throughout the Community.
EIB har til opgave at lette finansieringen af investeringer, der bidragertil en afbalanceret udvikling af Fællesskabet og virkeliggørelsen af dets økonomiske mål.
traffic management facility near Brussels to improve coordination between the different control centres in Europe.
Den lægger derfor vægt på, at de projekter, den finansierer, i videst mulig udstrækning fremmer flere af dens mål (').
Loans have also been advanced for renewing air fleets in Italy, France, the United Kingdom, Ireland, Denmark, the Netherlands and Spain.
højteknologi (flybygning eller pro duktion af flymotorer).
techniques (see box article on page 10).
Ved fordelingen af sine finansieringsbidrag påser EIB desuden, at de udvalgte projekter i videst mulig omfang supplerer hinanden. Bankens samtidige engagement i pro jekter som Kanaltunnelen, motorvejen Caiais-Dijon og det europæiske højhastighedstognet, hvis virkelig gørelse er indledt med Den Atlantiske og Den Nordfranske Højhastighedsbane, er et godt eksempel herpå.
The EIB has participated in financing international telephone cable-laying projects, for example the transatlantic PTAT optical fibre cable linking up Ireland and the United Kingdom to North America, and projects establishing satellite-telecommunications networks to provide early warning of natural disasters.
F.eks. bygger finansieringen af en højhastighedsbane ikke bare på projektets betydning for etableringen af et europæisk transportnet, men også på dets bidrag til de berørte områders økonomiske ud vikling og integration; desuden tages der hensyn til den anvendte teknologi og dens følgevirkninger, især på miljøet og på energiforbruget.
The need to integrate telecommunicafions networks and de velopment of telematics facilities have attracted steadily growing EIB funding, mainly with the aim of standardising networks and up grading capacity in line with new services (digital systems, integration of EDP technologies, mobile telephony and message services, etc.).
Tilsvarende kan en beslutning om finansiering af en ringvej begrundes i såvel udbygningen af den nationale trafik som forbedringen af levevilkårene i et byområde.
Significant project financing in this area has embraced the development and launching of satellites, the creation of satellitetracking earth stations and the introduction of equipment tailored to new telecommunications
EIB's finansieringsbidrags supplerende karakter fremgår ligeledes af dens udvælgelse af projekter i for skellige erhvervssektorer.
The EIB provides support for network integration and development of new telecommunications services: a satellite tracking station.
EIB'SLÅN en Europæiske Investerings bank er oprettet ved Rom
he European Investment Bank was set up in 1958 by the
D taling sker i de valutaer og i det indbyrdes forhold, hvori de indgår i udbetalingerne.
T are normally effected in equal sixmonthly instalments in the currencies and proportions originally disbursed.
Der er mulighed for en afdragsfri periode, hvis varighed afhænger af den tid, der medgårtil projektets virkeliggørelse.
A grace period on repayment of principal may be allowed in line with the project implementation
traktaten om oprettelse af Det Europæiske Økonomiske Fælles skab (1958) med henblik på uden sigte på fortjeneste at finansiere investeringer, der fremmer en af balanceret udvikling af Fælles skabet.
Treaty of Rome, establishing the European Economic Community, in order to finance, on a nonprofit-making basis, capital in vestment promoting the balanced development of the Community.
I 1 990 beløb dens långivning sig til 13,4 mia ECU, heraf 12,7 mia i EF.
In 1990, the EIB lent a total of 13.4 billion ecus, including 12.7 billion ecus within Member Countries.
EIB yder lån til offentlige og private initiativtagere, nemlig i form af
The EIB advances loans to both public and private-sector promoters:
Midler EIB's kapital er tegnet af Fælles skabets 12 medlemsstater.
- "individual" loans are made available for specific, larger-scale projects;
- individuelle lån til fremme af velafgrænsede projekter af en vis størrelse;
The Bank's capital is subscribed by the twelve Community Member States.
EIB låner hovedparten af sine midler på kapitalmarkederne i de disponible valutaer, som initiativ tagerne til projekterne ønsker, oftest via offentlige obligationsemissioner.
The EIB borrows the bulk of its funds on the capital markets in the currencies sought by project promoters, generally through public bond issues.
Dens emissioner har løbende fået tildelt den bedst mulige kreditværdighedsvurdering (»AAA«), der sætter den i stand til at rejse betydelige midler på de til enhver tid bedste vilkår.
Its borrowings have consistently been given the highest credit rating (AAA), enabling it to raise substantial volumes of funds on the finest conditions available at any particular moment on the market.
Finansierbare investeringer i EF I overensstemmelse med de retningslinier, der er fastlagt i Rom traktatens artikel 130, og i lyset af udviklingen i Fællesskabets politik skal investeringer for at kunne finansieres af EIB fremme virkeliggørelsen af et eller flere af følgende mål: Økonomisk udvikling af mindre gunstigt stillede områder, forbedring af infrastrukturerne for transport og telekommunikation af europæisk interesse, styrkelse af EF-industriens konkurrenceevne og dens integration på europæisk plan, fremme af mindre og mellemstore virksomheders og lokale myndigheders aktivitet, miljøbeskyttelse eller bevarelse af natur- eller arkitekturarven, byforbedring eller virkeliggørelse af Fællesskabets energipol ¡tiske mål.
In keeping with the guidelines set out under Article 130 of the Treaty of Rome and taking into account developments in Community policy, investment considered for financing by the EIB must contribute to one or more of the following objectives: economic de velopment in the less-favoured re gions; upgrading transportand telecommunications infrastructure of Community relevance; bolstering the competitive standing of Europe's industry and its integration at European level ; support for small and medium-sized enterprises and local authorities; protection of the environment and safeguarding Europe's architectural and natural heritage; urban development and renewal; attainment of the Community's energy policy objectives.
Valutaer og rentefod EIB tilbyder skræddersyede finansieringsbidrag i en el 1er flere valutaer.
In 1990, the EIB borrowed 11 billion ecus in thirteen different currencies; 71 % of funds raised were in Community currencies, pride of place going to the ecu (16% of the total), followed by
Da den ikke sigter på fortjeneste, afspejler dens rentesatser nøje låneomkostningerne (med tillæg af en marginal på 0,15 procentpoint). EIB yder lån med fast, periodisk justerbar, variabel eller variabel og konvertibel ren te.
Since it operates on a nonprofit-making basis, lending rates closely reflect the cost, for each currency, of its borrowings (with a standard margin of 0.15% added to cover operating expenses).
Løbetiden svinger generelt mellem 7 og 20 år, i undtagelsestilfælde mere; afdrag og renter erlægges almindeligvis i halvårlige annuitetsydelser. Tilbagebe
Maturities range from 4 to 20 years or more in certain cases; repayment of principal and payment of interest
skal ydes ¡følge EIB's sædvanlige kriterier for aktiviteten i EF­landene.
Investment financed outside the Community tomary eligibility criteria applicable to EIB financing operations in EEC countries.
tegodtgørelser men også risiko­villig kapital af budgetmidler eller Den Europæiske Udviklingsfonds midler, som EIB administrerer.
which may attract interest sub sidies - and risk capital assistance managed by the Bank and drawn from EEC budgetary or European Development Fund resources.
Disse finansieringsbidrag ydes på fordelagtige vilkår, der afhænger af oprindelsen af de anvendte midler.
Applying for a loan Applications for financing may be made directly to the EIB without any particular formalities.
Finansierbare investeringer uden for EF EIB bidrager ligeledes til virkelig­gørelsen af Fællesskabets udvik­lingspolitik, nemlig inden for ram­merne af de finansprotokoller el­ler konventioner, som EØF har indgået med henholdsvis hver af de 12 Middelhavsstater og 69 sta­ter i Afrika, Vestindien og Stilleha­vet. I hovedparten af disse lande yder EIB ikke blot lån af egne midler der kan forbindes med ren­
The EIB also contributes towards implementing the Community's development policy within the framework of the financial protocols and conventions which the EEC has concluded individually with 12 Mediterranean nonmember countries and with 69 African, Caribbean and Pacific countries. In most of these countries, the EIB grants loans from its own resources -