natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hjemlandstilsyn indebærer, at tilsynsmyndighederne i det land, der har meddelt tilladelsen, har eneansvaret for tilsynet med den pågældende banks filialer i andre EF-lande.
Home-country control means that the supervisory authority of the Member State granting the licence is solely responsible for the prudential control of branches established in another Member State.
Denne nye ordning er kun blevet mulig og gennemførlig i kraft af den omfattende harmonisering af tilsynsregier, der allerede blev opnået med det første bankdirektiv fra 1977, direktivet om tilsyn på et konsolideret grundlag fra 1983, og i kombination med de forskel lige andre EF-regler, der er under udarbejdelse (egenkapital, solvensnøgletal, store engagementer og indskudsgarantiordninger).
This system has been made possible and acceptable through the high degree of harmonization of prudential rules which has already been achieved under the first banking Directive of 1977, and the Directive on supervision on a consolidated basis of 1983, or is being prepared by a number of Community measures (own funds, solvency ratio, large exposures and deposit guarantees).
Det er klart, at i praksis vil presset fra de indenlandske banker hurtigt bevirke, at alle banker får adgang til at udøve alle de aktiviteter, der er opført på listen.
It goes without saying that pressure from national banks will soon ensure that all the activities on the list are open to all banks.
Direktivudkastet indeholder også bestemmelser om, på hvilke vilkår banker med hjemsted i tredjelande kan få meddelt denne til ladelse og etablere sig inden for EF.
Third country banks wishing to open subsidiaries in the Community will file the relevant application for a licence with the supervisory authority of the particular Member State in which they want to be established.
Banker med hjemsted i tredjelande, der ønsker at etablere et datterselskab i EF, skal indgive ansøgning om tilladelse til tilsynsmyndigheden i den medlemsstat, hvor etableringen skal finde sted, men spørgsmålet om, hvorvidt denne tilsynsmyndighed kan meddele tilladelsen, skal afgøres ved en EF-procedure, hvor det undersøges, om banker i alle EF-lande efter princippet om gensidighed har samme muligheder herfor i ansøgerens hjemland, ligesom der tages stilling til, hvilke foranstaltninger der skal træffes, hvis dette ikke er tilfældet.
But the actual granting of the licence by that super visory authority will depend on a Community procedure which will evaluate whether banking institutions from all Member States enjoy reciprocity in the State of the applicant, and what measures might be taken if this is not the case.
ØSU's udtalelse, vedtaget med 105 stemmer for, 10 stemmer imod og 3 hverken for eller imod, godkender i vid udstrækning direktiv forslaget, men kræver, at der samtidig iværksættes:
The Committee Opinion (adopted by 105 votes for, 10 votes against and 3 abstentions) to a great extent approves the draft Directive, but calls for simultaneous implementation of:
— et direktiv om kreditinstitutters egenkapital — en specifik EF-retsakt om solvenskoefficient — tilsyn med større risici — en indskudsgarantiordning.
(i) a Directive on own funds of credit institutions; (ii) a specific Community law on solvency ratios; (iii) the control of large exposures; (iv) deposit guarantees.
Desuden mener ØSU, at Rådet snarest bør vedtage direktivet om etableringsfrihed og fri udveksling af tjenesteydelser på realkreditområdet. området.
The Committee also feels that the Council should, as a matter of urgency, adopt the Directive concerning freedom of establishment and freedom to provide services in the field of mortgage credit.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's Sektion for Industri, Handel, Håndværk og Tjenesteydelser, hvis for-
This Opinion was drawn up in the light of the work prepared by the Section for Industry, Commerce, Crafts and Services, chaired by Mr Kazazis (Greece — Employers).
»Forslag til Rådets afgørelse om et bidrag til Det Europæiske Kul- og Stålfællesskab over Fællesskaber nes almindelige budget med henblik på finansiering af sociale foranstaltninger i forbindelse med strukturomlægningen inden for jern- og stålindustrien« [KOM (88) 343 endelig udg.]
'Proposal for a Council Decision on a contribution from the general budget of the Communities to the ECSC to finance social measures connected with the restructuring of the steel industry'
For treårsperioden 1988-1990 anslår Kommissionen omkostningerne til supplerende social støtte til de ca. 55 000 arbejdstagere, der forventes at blive arbejdsløse som følge af strukturomlægningen (EKSF-Traktatens artikel 56, stk. 2, litra b) i denne periode, til henholdsvis 50, 55 og 60 mio ecu i de tre på hinanden følgende år, dvs. i alt 165 mio ecu.
In the three-year period 1988-90 the Commission now estimates the cost of supplementary social aid for some 55 000 workers expected to lose their jobs as a result of restructuring (Article 56(2)(b) ECSC) during this period at ECU 50, 55 and 60 million in the three successive years, a total of ECU 165 million.
Der vil være behov for den supplerende støtte til hjælp til finansiering af førtidspensionering af nogle arbejdstagere og genintegrationspræmier til andre.
The supplementary aid will be needed to help finance early retirement for some workers and re-employment premiums for others.
På grund af begrænsninger af mulighederne for at yde støtte over strukturfondene finder Kommissionen, at EKSF's budget må styr kes for at dække de særlige behov på det sociale område, som er opstået som følge af strukturomlægningen inden for EKSF's industrier. strier.
Given the limitations on the action of the Structural Funds, the Commission is of the view that the ECSC's budget must be reinforced in order to meet the special needs in the social area which have arisen from the restructuring of ECSC industries.
Kommissionen foreslår derfor, at ovennævnte samlede beløb på 165 mio ecu finansieres gennem
It therefore proposes to finance the total of ECU 165 million mentioned above by means of:
— en forøgelse af afgiften i 1989 og 1990 (80 mio ecu ligeligt for delt på de to år)
(i) an increase in the levy in 1989 and 1990 (ECU 80 million, equally divided between the two years);
— ydelse af et beløb til EKSF i 1989 og 1990 svarende til en del af de nye indtægter fra told på EKSF-produkter (85 mio ecu: 65 til dækning af forpligtelser i 1988 og 1989, 20 til dækning af for pligtelser i 1990).
(ii) the grant to the ECSC in 1989 and 1990 of the equivalent of a part of the new receipts of customs duties on ECSC products (ECU 85 million: 65 to cover 1988 and 1989 commitments, 20 to cover 1990 commitments) — the total of these receipts is now estimated at ECU 80 million a year net of collection costs;
Disse indtægter anslås nu til i alt 80 mio ecu pr. år efter fradrag af omkostningerne i forbindelse med opkrævning, samt
(iii) an advance on ECSC reserves, of ECU 50 million maximum, could be made available, exceptionally and for one year only, to cover commitment requirements in 1988, it being under stood that this amount will only be made available if the decisions in the two paragraphs above are adopted.
— et forskud fra EKSF's reserver på højst 50 mio ecu, der undtagelsesvis og for kun 1 år kunne stilles til rådighed for at dække behovet for bevillinger til forpligtelser i 1988, men som kun vil blive stillet til rådighed, hvis forslagene i de to foregående afsnit vedtages.
The present draft Decision accordingly provides the legal basis for transferring the equivalent of a part of the ECSC customs duties from the Communities general budget to the ECSC operating budget.
Resumé af ØSU's udtalelseJ
Gist of the Committee Opinion '
I sin enstemmigt vedtagne udtalelse understreger ØSU, at der må udarbejdes en samlet socialpolitik, der — i dette som i andre til fælde — alene er i stand til at imødegå alle konsekvenser af de økonomisk set nødvendige strukturomlægningsforanstaltninger.
In an Opinion adopted unanimously, the Committee defined an overall social policy which will be capable, in this case as in others, of coping with all the consequences of the restructuring measures made necessary by economic constraints.
I sin enstemmigt vedtagne udtalelse støtter ØSU den resolution, som Det Rådgivende EKSF-Udvalg vedtog den 21. juni 1988, og hvori det kræver, at toldoverførslerne bringes op på et niveau, som svarer til det samlede behov, der opstår på grund af de sociale led sageforanstaltninger.
The Committee supports the resolution adopted by the ECSC Consultative Committee on 21 June 1988 which requests that the transfer of customs duties be high enough to meet the overall requirements of the complementary social measures.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's Sektion for Økonomiske, Finansielle og Monetære Spørgsmål, hvis for mand er L.N. Goris (Nederlandene — Arbejdstagergruppen).
This Opinion was drawn up in the light of the work prepared by the Section for Economic, Financial and Monetary Questions chaired by Mr Goris (the Netherlands — Various Interests).
Ordfører for udtalelsen var Romolo Arena (Italien — Arbejdsgivergruppen).
The rapporteur was Mr Arena (Italy — Employers).
LUFTFORURENING FRA AFFALDSFORBRÆNDINGSANLÆG
MUNICIPAL WASTE INCINERATION
»Forslag til Rådets direktiv om forebyggelse af luftforurening fra nye kommunale affaldsforbrændingsanlæg« læg«
'Proposal for a Council Directive on the prevention of air pollution from new municipal waste incineration plants' and on the
»Forslag til Rådets direktiv om nedbringelse af luftforurening fra bestående kommunale affaldsanlæg«
'Proposal for a Council Directive on the reduction of air pollution from existing municipal waste incineration plants' [COM(88) 71 final]
Kommissionen fremsætter i KOM (88) 71 endelig udg. to forslag til direktiver om luftforurening fra henholdsvis nye og bestående kom munale affaldsforbrændingsanlæg.
The Commission document [COM(88) 71 final] sets out two proposals, presented jointly, for Directives on the prevention of air pollution from (i) new and (ii) existing municipal waste incineration plants.
Hvad angår de nye anlæg er målet at sikre en effektiv miljøbeskyttelse ved at kræve en vurdering af miljøeffekten og ved at opstille de nødvendige betingelser for anlæggets drift. Hvad angår de
The objective in respect of new plants is to ensure effective protection of the environment by requiring an EIA (environmental impact assessment) and the establishment of the necessary conditions for plant operation.
I en enstemmigt vedtaget udtalelse fremsætter ØSU følgende kom mentarer:
In an Opinion, adopted unanimously, the Committee issued the following comments:
— i betragtning af de økonomiske faktorer kan fjernelse af affald ikke forventes at være rentabel.
(i) in taking economic factors into account, waste disposal cannot be expected to be profitable.
I udtalelsen opregnes en række omkostningsfaktorer, som der bør tages hensyn til
The Opinion lists a number of cost factors which should be considered;
— for at undgå, at affaldet skal transporteres over lange afstande, må forbrændingsanlæggene placeres nær tætbebyggede områder; dette kræver meget strenge regler, således at offentligheden beskyttes
(ii) to avoid transport of waste over long distances, incineration plants are often sited close to population centres, so that par­ticularly stringent rules are needed to protect the public;
— Kommissionens forslag er ikke i tilstrækkelig grad baseret på teknikkens stade, og i udtalelsens specifikke tekniske bemærkninger til direktivets artikler gøres der opmærksom på et antal uregelmæssigheder i forbindelse med teknikkens stade
(iii) the Commission's proposals are not sufficiently based on the state of the art; in its specific technical comments on the Articles of the Directive the Opinion draws attention to a number of anomalies concerning the state of the art;
— endelig opfordres Kommissionen til så snart som muligt at behandle problemet med bortskaffelsen af andet affald end husholdningsaffald. holdningsaffald.
(iv) finally the Committee urges the Commission to tackle the problem of the disposal of waste other than domestic waste, as soon as possible.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's Sektion for Miljø-, Sundheds- og Forbrugerspørgsmål, hvis formand er Johannes M. Jaschick (Tyskland — Gruppen Andre Interesser). Ordfører for udtalelsen var Klaus Boisseree (Tyskland — Gruppen Andre Interesser).
The Opinion was drawn up in the light of the work prepared by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Con­sumer Affairs, chaired by Mr Jaschick (Germany — Various Interests) The rapporteur was Mr Boisseree (Germany — Various Interests).
UDDANELSE PÅ MILJØOMRÅDET
EDUCATION/ENVIRONMENT
»Forslag til Rådets beslutning om forebyggelse af miljøskader gennem foranstaltninger på undervisningsog uddannelsesområdet« [KOM (88) 202 endelig udg.]
'Proposal for a Council Decision on preventing environmental damage by the implementation of education and training measures' . [COM(88) 202 final]
Formålet med nærværende forslag er på undervisnings- og uddannelsesområdet at udforme en sammenhængende helhed af foranstaltninger, der tager sigte på at bidrage til på hensigtsmæssig vis at forebygge miljøskader.
The key components of environmental education and training must be incorporated in general education and vocational training at all levels (including training for adults).
I sin enstemmigt vedtagne udtalelse glæder ØSU sig over Kommissionens initiativ og betragter de påtænkte foranstaltninger som det første positive bidrag til opfyldelse af de ønsker, det gav udtryk for i sin tidligere udtalelse om det 4. miljøhandlingsprogram.
In its Opinion, adopted unanimously, the Committee welcomes the proposal, which it sees as a first positive response to the recommendations in its previous Opinion on the Fourth Environmental Action Programme.
Miljøuddannelse integreret i alle former for skole- og erhvervsuddannelse giver mulighed for, at borgerne i tide og grundigt orienteres om miljøproblemer.
The integration of environmental subjects into all appropriate areas of education and vocational training provides an opportunity to give people an early and comprehensive awareness of environmental problems.
Kommissionen bør i samarbejde med Centre européen pour le développement de la formation professionnelle (CEDEFOP) og Det Europæiske Institut til Forbedring af Leve- og Arbejdsvilkår omgående og systematisk gennemgå uddannelsesplanerne.
The Commission, in collaboration with the European Centre for the Development of Vocational Training (Cedefop) and the European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions, should undertake an immediate, systematic study of the content and suitability of training courses for specialists.
Endvidere bør der — særlig for at sikre undervisernes miljømæssige kvalifikationer — lægges stor vægt på at udvikle og afprøve fagligt for svarligt undervisnings- og studiemateriale, som sigter videre end de enkelte medlemsstater.
A special effort should be made to develop and try out teaching and learning aids which cover more than just one Member State, including in particular those to be used for instructing teachers in environmental matters.
Desuden bør der udarbejdes og offentliggøres en rapport om allerede gennemførte modelprojekter.
Information on pilot projects already carried out should be compiled and published.
ØSU foreslår, at Kommissionen tager et særligt initiativ, som rækker videre end til specialisternes faglige uddannelse, definerer betingelserne for deres frie bevægelighed inden for EF, og endelig opstiller kravene til deres uddannelse og videreuddannelse.
The Committee proposes a special Commission measure which goes beyond the vocational training of specialists and lays down the preconditions for freedom of movement in the Community as well as standards for training and further training.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's Sektion for Miljø-, Sundheds- og Forbrugerspørgsmål, hvis formand er Johannes M. Jaschick (Tyskland — Gruppen Andre Interesser).
The Opinion was drawn up in the light of the work prepared by the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs, chaired by Mr Jaschick (Germany — Various Interests). The rapporteur was Mr Nierhaus (Germany — Workers).
Ordfører for udtalelsen var Herbert Nierhaus (Tyskland — Arbejdstagergruppen). gruppen).
'Proposal for a Council Regulation modifying Regulation (EEC) No 1107/70 on the granting of aids for transport by rail, road and inland waterways' [COM(88) 117 final]
»Forslag til Rådets forordning om ændring af forordning (EØF) nr. 1107/70 om støtte, som ydes inden for sektoren for transport med jernbane, ad landevej og sejlbare vandveje« [KOM (88) 117 endelig udg.]
258th PLENARY SESSION by the granting of aids related to investment in infrastructure and in fixed and mobile equipment needed for trans-shipment.
Der er imidlertid tale om en midlertidig ordning, som i begyndelsen kun skal finde anvendelse i en igangsætningsfase, som er så tilpas langvarig, at disse transportformer får mulighed for at styrke deres markedsposition.
However, this system is temporary and must only be applied for an initial phase which is long enough to enable this form of transport to strengthen its position on the market.
I henhold til artikel 3, stk. 1, litra e), i forordning 1107/70 skal Kommissionen inden 31. december 1986 forelægge Rådet en rapport om, i hvilket omfang bestemmelserne om støtte til kombineret transport finder anvendelse.
Article 3(l)(e) of Regulation No 1107/70 required the Commission to make a progress report to the Council on the implementation up to the end of 1986 of the provisions on aids for combined transport.
Samme rapport skal endvidere indeholde et forslag om opfølgning, ændring eller eventuel ophævelse af denne ordning.
This report would also contain a proposal on the continuation, modification or discontinuation — as the case may be — of the system.
Rapporten fra Kommissionen, der indgår som bilag til det foreliggende forslag, viser, at en række medlemsstater har benyttet de muligheder, som er indeholdt i artikel 3, stk. 1, litra e), i forordning nr. 1107/70, og andre har meddelt, at de fremover ønsker at anvende denne støtteordning.
The Commission report, annexed to this proposal, shows that several Member States have made use of the provisions laid down in Article 3(l)(e) off Regulation No 1107/70 and that some have announced plans for further aids under this scheme.
Trods den fortsatte fremgang inden for kombineret transport i løbet af de seneste år, er den oprindelige igangsætningsfase inden for denne transportteknik endnu ikke gennemløbet i alle medlemsstater; det gælder især de nye medlemsstater, hvor de nødvendige infrastrukturer for kombineret transport ikke er tilstrækkeligt ud viklede.
Despite the growth in combined transport in recent years, the initial operating phase for the Community as a whole is not yet over, particularly in the new Member States where the infrastructure needed for combined transport is less well developed.
Kommissionen foreslår derfor dels en forlængelse af den nuværende støtteordning indtil udgangen af 1992, dels en udvidelse af ordningen, således at det også i visse tilfælde bliver muligt at yde støtte til driften af kombineret transport.
The Commission therefore proposes an extension of the present aid system up to the end of 1992, and a broadening of it to include the possibility of subsidizing the use of combined transport in some cases.
Den nuværende støtteordning skal tages op til revision i slutningen af 1992, da den nye og definitive ordning for det interne transport marked, herunder også kombineret transport, skal gennemføres i 1993.
The present aid system should be reconsidered by the end of 1992, given that the new and definitive system of market organization for inland transport, including combined transport, has to be introduced in 1993.
Udvidelsen af støttemuligheden, så der i visse tilfælde også kan ydes tilskud til driftsudgifterne, kan forsvares med, at alle transportformer vil kunne drage fordel af denne løsning.
The extension of the aid provisions to encompass the payment of grants in respect of operating costs in particular cases can be justified by the fact that this would enable all modes of transport to benefit in the same way.
Den planlagte udvidelse af støttemuligheden vil indebære den fordel, at der så også kan ydes finansiel støtte til anvendelse af moderne teknik, som kan fremme den kombinerede transports udvikling.
The proposed extension of the aid facilities would also be beneficial as it would make it possible to give financial aid to the cost of trials of modern techniques which would promote the further development of combined transport.
Men ØSU understreger, at støtte til driften kun må ydes for at opfylde det formål, der her er tale om, hvorimod man ikke ved at subventionere bestemte former for transport må indføre konkurrenceforvridning i transportsektoren eller på andre områder inden for det fælles marked.
The Committee would, however, draw attention to the fact that aid towards operating costs must only be granted in accordance with the underlying purpose of the Regulation; it must not create distortions in transport or other areas of the common market.
Udtalelsen blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's Sektion for Transport og Kommunikation, hvis formand er L. J. Smith (Det Forenede Kongerige — Arbejdstagergruppen). Ordfører for udtalelsen var Wolfgang Haas (Tyskland — Gruppen Andre Interesser).
This Opinion was drawn up in the light of the work prepared by the Section for Transport and Communications, chaired by Mr L.J. Smith (United Kingdom — Workers).
»Forslag til forordning om strukturtilpasning inden for flod- og kanalskibsfarten« [KOM (88) 111 endelig udg.]
'Proposal for a Council Regulation on structural improvements in inland waterway transport' [COM(88) 111 final]
Forslaget har til formål at fjerne de overskydende fartøjer på det flod- og kanalnet, som dækker Belgien, Frankrig, Tyskland, Luxem bourg og Nederlandene.
The proposal is designed to deal with the surplus of vessels in the canal network which extends through Belgium, France, Germany, Luxembourg and the Netherlands.
Blandt de foranstaltninger, som har til formål at nedbringe lastekapaciteten på EF's indre vandveje, indgår en koordinering på EF-plan af forskellige nationale ophugningsforanstaltninger, hvortil der er afsat et samlet beløb på 50 til 55 mio ecu, som forvaltes af med lemsstaterne selv, ligesom der påtænkes særlige bestemmelser for skibsejere, som ønsker at udvide deres flåde.
258th PLENARY SESSION for buying vessels, but these schemes are not coordinated, and one member country may allow an expansion of its fleet while another is contracting, all within the same waterway network.
Denne overkapacitet svækker flod- og kanaltransporterhvervets økonomiske position. De nuværende markedstendenser og forudberegninger af efterspørgslen tyder ikke på, at situationen vil forbedres, med mindre der snarest træffes foranstaltninger, der kan mindske overkapaciteten.
Gist of the Committee Opinion 1
Medlemsstaterne har sat ind på forskellige områder for at nedbringe overkapaciteten og har i et vist omfang baseret sig på de henstillinger, som Kommissionen fremsatte i 1968.
The Commission must also ensure that bilateral agreements between Member States and Eastern bloc States do not destroy the effects of any scrapping scheme.
Nationale ophugningsinitiativer pågår fortsat i Tyskland og Nederlandene, og i Frankrig har man et beskedent program for opkøb af skibe; men der er ikke tale om koordinerede tiltag.
The Committee draws attention to the fact that the main reasons for the excess capacity in inland shipping are tax concessions (mainly in Germany and the Netherlands) and investment grants.
Det forekommer derfor, at én medlemsstat giver tilladelse til en udvidelse af sin flåde, mens en anden medlemsstat prøver at indskrænke sin flåde.
The Commission proposal should therefore state that such concessions must be abolished and may not be restored for inland shipping. ping.