natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Når de seks central- og østeuropæiske lande (Polen, Den Tjekkiske Republik, Slovakiet, Ungarn, Bulgarien og Rumænien) bliver medlemmer af Den Europæiske Union, vil udgifterne til den fælles landbrugspolitik slige med ca. 30%, medens EU's bruttonationalindkomst kun vil blive øget med 3,5% (hvilket betyder yderligere omkostninger på mellem 15 og 20 mia. ECU).
Once the six CCEEs (countries of Central and Eastern Europe - Poland, the Czech Republic, Slovakia, Hungary, Bulgaria and Rumania) have joined the EU, the costs of common agriculture policy (CAP) will increase by about 30%, while the GNP of the EU will rise by only 3.5% (additional costs of ECU 15 to 20 billion).
Ligesom det var tilfældet med EFrA-landene Østrig, Finland og Sverige ved deres tiltrædelse, vil landene i Centralog Østeuropa have ret til udligningsgodtgørelser fra EUGFL (Den Europæiske Udviklings- og Garantifond for Landbruget), men i modsætning til EFTA-landenc vil landene i Central- og Østeuropa ikke kunne opveje godtgørelserne gennem deres bidrag til EU's budget.
As with accession of the EFTA countries, Austria, Finland and Sweden, the farmers of the CCEEs would be entitled to receive compensation payments from the EAGGF (European Agricultural Guidance and Guarantee Fund) - but in contrast to the EFTA States the CCEEs cannot receive compensation through a higher contribution to the EU budget.
Bananer - nye medlemsstater: Forslag om et årligt toldkontingent for ind førsel af bananer i Østrig, Finland og Sverige: EFT C 136, 1995.
better known as 'mad-cow disease': 1. the exemption of certain animal products from the provisions of Decision 94/382/EC: OJ L 55, 1995;
Tilsvarende forslag for frugt- og grøntsager:
Bananas - New Member States: Proposal for an annual quota for the import of bananas in Austria, Finland and Sweden: OJ C 136,1995.
Kogalskab: Kommissionen har truffet to beslutninger om ændring af beslutning 94/381/EF og 94/382/EF, ifølge hvilke det er forbudt at fodre drøvtyggere med proteiner, der stammer fra pattedyrvæv, for at forebygge risikoen for bovin spongiform encephalopati, bedre kendt som »kogalskab«: 1.
Transitional solutions need to be found, but it should be pointed out that customs controls on agricultural products, which served well for the UK during its transitional period, cannot be used today as border checks contradict the principle of the internal market.
Mælkekvoter for Grækenland og Italien: Forslag om en tillægsafgift på mælk og mejeriprodukter: KOM(95) 147 ser: EFTL38,1995.
Milk quotas in Greece and Italy: Proposal for additional levy in the milk
Dyrefoder: Kommissionens direktiv om fastlæggelse af retningslinjer for vurdering af tilsætningsstoffer til foderstoffer: EFTL 106,1995.
Animal nutrition: Commission directive fixing guidelines for the assess ment of additives in feedingstuffs: OJ L 106,1995.
Anvendelse af avoparein i foder til malkekvæg bør tillades ifølge en udtalelse fra Den Videnskabelige Komité for Foder:
In a new issue of European economy experts discuss: reforms of the com mon agricultural policy in relation to EU-US trade relations in the context of the GATT negotiations; the consequences for developing countries; the differential impact on Member States;
DEN NYE AGROMONETÆRE ORDNING
NEW AGRIMONETARY SYSTEM
Agro-industrial research programmes: Euro abstracts nr. 4/1995 sætter fokus på landbrugsindustri, fødevareteknologi, skovbrug, akvakultur og udviklingen af landdistrikter. Indeholder også anmeldelser: Kat.: CD-AB-95-004-EN-
Agro-industrial research programmes: No 4/1995 of Euro abstracts focus es on agro-industries, food technologies, forestry, aquaculture, rural develop ment and some book reviews: Cat.: CD-AB-95-004-EN-C, annual subscription: ECU 63, single copy ECU 6.
Fællesskabets handelsklasseskemafor slagtekroppe af voksent kvæg: En ny folder, der præsenterer seks forskellige kategorier af slagtekroppe (med fotografier) og fem kategorier af fedtlag, ledsaget af tekniske beskrivelser: Kat.:
Classification of carcasses of bovine animals: A new leaflet illustrating six various conformation classes (plus photographs) and five classes of fat cover, accompanied by technical descriptions: Cat.: CM-84-94-771-EN-D
Fås ved henvendelse til: Publikationskontoret, 2. rue Mereier. L-2985 Luxembourg, fax (352) 29 29427 63.
Available from: EUR-OP, 2, me Mercier. L-2985 Luxembourg, Fax (352) 29 29-427 63.
terne modtage direkte støtte til udligning af faktiske indkomsttab, som skyldes virkningerne af en revaluering på den støtte, der ydes som led i reformen af den fælles landbrugspolitik.
direct payments for real income losses suffered as a result of a revaluation on CAP reform payments.
Kommissionen foreslår desuden, at støtten ydes over en fast periode på tre år og reduceres i de to sidste år.
Also new is that the Commission wants payments to apply for a fixed period of three years and to be reduced in the final two years.
Med henblik herpå ønsker Kommissionen at fastsætte et støtteloft, som skal beregnes i forhold til landbrugernes faktiske
To achieve this the Commission has suggested setting a maximum level of compensation, calculated according to the actual income losses suffered
Kommissionen har godkendt et forslag til en ny agromonetær politik for EU, der betyder, at udligningsstøtten for første gang målrettes mod landbrugerne, og at udgifterne til støtte sættes væsentligt ned.
The Commission approved proposals for a new EU agrimonetary policy which would for the first time target compensation to farmers and substan tially reduce the cost of compensation.
Den nuværende ord ning tager sigte på at beskytte land mændene i lande, hvor der på grund af valutaopskrivninger er fare for udhuling af landbrugspriserne, og at under støtte betalinger i national valuta. Under den nye ordning vil producen indkomsttab: KOM(95) 173 endelig udg.
The system was designed to protect farmers in countries where currency revaluations threatened to erode the value of their prices and support pay ments in national currencies.
AFTALE MELLEM EU OG USA OM LUFTTRANSPORT
TRANS-EUROPEAN NETWORKS (TENs)
Nye oplysninger til rådighed
New information available
Indre vandveje: Forslag fra Kom missionen om denne sektors fremtidige stilling (liberalisering).
Internal waterways: Commission proposal on future organization (liberalization) of this sector.
Det foreslås bl.a. at den såkaldte »tour-de-rôle«-ordning afskaffes inden år 2000; denne ordning, der vedrører 15% af det samlede marked for transport ad indre vandveje, dækker pris fastsættelse og tildeling af fragter:
It proposes among other things to abolish the so-called 'tour-de-role' system by the year 2000; this system, which affects 15% of the total inland waterways transport market, involves fixing prices and allocating cargoes: COM(95) 199.
Neil Kinnock er stærkt imod disse bilaterale aftaler, som han anser for at være illoyale og i høj grad til skade for EU's interesser; Kommissionen foreslår der for, at der føres forhandlinger med USA med henblik på en fælles aftale om luft transport. Kinnock lægger ikke skjul på, at Kommissionen agter at anlægge sag (for overtrædelse af EU-lovgivnin-gen) mod de medlemsstater, der har undertegnet eller iværksat en bilateral
Neil Kinnock is strongly opposed to these bilateral agreements which he considers to be unfair and grossly imbalanced against Europe's interests; this is why the Commission has proposed that a single open skies agreement be negotiated with the United States.
På foranledning af Neil Kinnock, kom missær med ansvar for transport, har Kommissionen godkendt et forslag om at åbne forhandlinger med USA med henblik på en aftale om »luftrummets frihed«.
On the initiative of Neil Kinnock, EU Commissioner for Transport, the Com mission has adopted a proposal to open negotiations for an 'open skies' agreement with the US.
Kinnock understreger, at dette forslag er Kommissionens globale, velafvejede alternativ til den amerikanske regerings forsøg på at indgå en såkaldt »open skies«- aftale med Østrig, Finland, Sverige, Danmark, Luxembourg and Belgien.
Such an agreement, stressed Mr Kinnock, is the Commission's comprehensive, balanced alternative to attempts by the US government to sign so-called open skies agreements with Austria , Finland. Sweden, Denmark, Luxembourg and Belgium.
Jernbanevirksomheder: Kommissionen har, for at tage hensyn til en række forslag til ændringer fra Euro pa-Parlamentet, ændret sine forslag til direktiver om udstedelse af licenser til jernbanevirksomheder og tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af infrastrukturafgifter (se EUR-OP News 1/95, side 6):
Railways undertakings: After the EP had proposed a series of amend ments the Commission has put for ward a revised proposal for the directive on the licensing of railway undertakings, the allocation of rail way infrastructure capacity and the charging of the infrastructure fees (see EUR-OP News 1/95, page 6):
Oprettelsen af transeuropæiske net er en af Europa-Kommissionens prioriteringer på området transport og trafik (se EUR-OP News 4/94, side 6).
Establishment of the TENs is one of the priorities of the European Commission in the field of transport and traffic (see EUR-OP News 4/94, page 6).
Med det integrerede transportnet skal ideen om en bæredygtig mobilitet føres ud i livet, idet der skal tages nye transport- og informationsteknologier i brug, der kan tilskynde til en mere afbalanceret anvendelse af transportmidlerne.
The con cept of an integrated transport network seeks to embody the idea of sustainable mobility by using new transport and information technologies to encourage a better balance in the use of transport modes.
De nye muligheder for godstransport og personbefordring med kombinerede transportsystemer vil mindske overbelastning, ressourcespild og forurening.
New opportunities to move people and goods on combined transport systems will reduce congestion, economic inefficiencies and environmental pollution.
Fælles holdning med hensyn til regler for Fællesskabets finansielle støtte inden for transeuropæiske net: EFT c 115
Common position on rules for EU support to TENs: OJ c 115
Motorkøretøjers modstandsdygtighed: Forslag til direktiv om motorkøretøjers modstandsdygtighed ved frontal kollision og om ændring af direktiv 70/156/EØF: EFT C 396, 1994.
Resistance of motor vehicles: Proposal for a directive amending Directive 70/156/EEC relating to side-impact and frontal impact resistance of motor vehicles: OJ C 396,1994.
Udlejningskøretøjer: Forslag til direktiv om anvendelse af udlejningskøretøjer uden fører til godstransport ad landevej: EFT C 80,1995.
Hired vehicles: Proposal for a directive on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road: OJ C 80,1995.
Tjenesteydelser i lufthavne: Europa-Kommissionen har fremsat et forslag om liberalisering af ground handling services ved at give luftfartsselskaberne ret til at foretage deres egen servicering.
Services at airports: The European Commission has proposed to liberalize baggage handling by establishing the right of self-help by airlines.
På nuværende tidspunkt er levering af disse tjenesteydelser ofte forbeholdt lufthavnen eller det nationale luftfartsselskab: KOM(94) 590 endelig udg.
At present the right to provide these services is often the private preserve of the national airline or airport itself: COM(94)590 fin.
Den Europæiske Investeringsbank, der skal bidrage til finansieringen af de
As the European Investment Bank will contribute to the financing of TENs it
EUR-OP TILLÆG TIL EUR-OP News SOMMER 1995 NEWS
SUPPLEMENT TO EUR­OP News SUMMER 1995
BÆREDYGTIG UDVIKLING ER IKKE UTOPI
SUSTAINABLE DEVELOPMENT IS POSSIBLE
Interview med EU-kommissær Ritt Bjerregaard om EU's miljøpolitik støtte den individuelle trafik og
Interview with EU Commissioner Ritt Bjerregaard on EU environmental policy
Vi må i stedet sætte ind på at fremme mere miljøvenlige trans portsystemer. Man kan imidlertid ikke affære, når det er nødvendigt for at nå frem til en bæredygtig udvikling.
DOBRIS ASSESSMENT increase flexibility for EU environ­mental policy ­ but I should also like to stress that the EU should only act when it is necessary to reach sustainable development.
Det kan vi gøre meget for, ikke blot på EU-niveau, men også i de enkelte med lemsstater og regioner.
We can do a lot for that not only at European but also at both national and regional level.
EUR-OP News: Hvad synes De om ideen om at indføre en »grøn dialog« i traktaterne i forbindelse med regeringskonferencen i 1996 med forbillede i den »sociale dialog«, som blev indført ved Maastricht-traktaten ?
EUR­OP News: What do you think of the idea of introducing d green dia­logue in the Treaties at the 1996 IGC, modelled on the 'social dialogue' con­tained in the Maastricht Treaty?
I publikationen foretages en analyse af forskellige miljøfaktorer (som f.eks. vand, luft, natur, dyreliv og byer), og der gøres rede for, hvad der påvirker naturen og miljøet, hvilke menneskelige aktiviteter der er ansvarlige for denne påvirkning, og hvilke problemer de kan medføre: Kat.: CR-80-93-339-EN- ge byer, der forsøger at begrænse uds
It analyzes different environmental fields (such as water, air, nature, wildlife, and inner­city), and looks at the pressures which impact on them, the human activities giving rise to those pressures and the problems they can lead to: Cat.: CR­
lippet af CO? og andre skadelige stof fer.
These should be seen as models for many cities trying to reduce CO? and other emissions.
Med gennemførelsen af det indre marked har Europa-Kommissionen fået en stadig mere fremtrædende rolle i mil jøpolitikken.
As a consequence of the creation of the internal market, the role of the Euro­pean Commission in environmental policy­making has been growing steadily.
EU's miljøpolitik blev udformet i slutningen af 1980'erne og blev i høj grad anerkendt som model foren effektiv miljøpolitik. Selv miljø forkæmpere var enige i, at EU-lovgiv-ningen dannede et solidt grundlag for en harmonisering af medlemsstaternes lovgivning og for fremskridt i retning af en bæredygtig udvikling.
At the end of the 1980s, Euro­pean environment legislation was developed and was highly appreciated as a model for an efficient environment policy.
Desværre må man i dag erkende, at mange af de oprindelige ideer på grund af modstand fra nogle medlemsstaters side er blevet afsvækket.
Unfortunate­ly, today, it needs to be said that many of the original intentions have been weakened following the frequent inter­vention of some Member States.
EUR-OP News har interviewet Ritt Bjerregaard, som er EU's miljøkommissær, om EU's miljøpolitik. tik.
EUR­OP News interviewed Ritt Bjerregaard, EU Commissioner for the Environ­ment, on the EU's environmental policy:
EUR-OP News: Hvad gør Europa-Kommissionen for at stoppe de forsøg, som nogle medlemsstater gør på at afsvække EU's miljølovgivning?
EUR­OP News: What does the EU Commission do to stop the attempts of some Member States who want to weaken EU environmental law?
Ritt Bjerregaard (i midten) sammen med Jacolien Alemán (til venstre) og Trine Radmann fra EUR-OP-News det ikke i modstrid med målsætningen om at begrænse COi-udslippet?
EUR-OP News reporter Jacolien Aleman (left) and Trine Radman (right) with Ritt Bjerregaard
Ritt Bjerregaard: Jeg kan godt lide ideen, fordi en grøn dialog vil give os nye ideer til løsninger på mange af de miljøproblemer, som vi er konfronteret med. Den ville bringe os nærmere EU-borgerne og gøre det muligt for os at høre så mange meninger som muligt, før vi træffer beslutninger.
R. Bjerregaard: I like the concept ­because a green dialogue would give us new ideas about solutions to many of the environmental issues that con­front us. It would enable us to come closer to the EU citizen and to invite as many opinions as possible before tak­ing any decisions.
På den måde ville EU-institutionerne være bedre forberedt på at gøre den indsats, der er nødvendig for at nå frem til og styre en bæredygtig vækst i fremtiden.
It would result in the EU institutions being better prepared to make that vital effort to develop and manage sustainable growth in the future.
Det er et vigtigt aspekt, da vor økonomiske fremtid hænger nøjere sammen med miljøpolitikken, end mange tror.
This needs to be stressed, as our economic future is more linked to envi­ronmental policy than many may believe.
Jo mere vi tager hensyn til miljøet, i jo højere grad styrker vi EU's konkurrenceevne, og jo større bliver muligheder ne for at begrænse arbejdsløsheden.
The more we care for the envi­ronment the more we strengthen Europe's competitiveness and reduce the unemployment.
Generelt er vi nødt til at inddrage forureningsaspektet i alle vore politikker.
In general, we need to respect pollution aspects in all our policies.
Miljøhensynet skal ikke blot integreres i alle forslag om retsakter, som vedrører miljøet, men skal også indgå i produktionsprocessen helt fra de allertidligste stadier.
Environ­mental considerations need to be inte­grated not only into all legislative pro­posals which effect the environment, but also in all production processes dur­ing the early stages.
Desuden skal miljøafgifter hjælpe EU's økonomi på vej mod en bæredygtig udvikling.
In addition, envi­ronmental taxes should help the EU economy on its way to a sustainable development.
De tjenestegrene, jeg har ansvaret for, har udarbejdet en række forslag herom. Det er ikke Kommisisonens fejl, hvis disse forslag ikke kommer videre i Rådet.
My services have elabo­rated a set of proposals in this respect.
Bæredygtig udviklig er ingen utopi, og det er Kommissionens hensigt at opfylde mål sætningen om at gøre bæredygtig udvikling mulig.
Sustainable development is possible ­ and it is the ambition of the Commission to realize the goal of making sustainable devel­opment possible.
Ritt Bjerregaard: De udfordringer, vi står over for på miljøområdet, er så store, at vi må gøre vores yderste for at tage dem op.
R. Bjerregaard: You are right, it is contradictory.
Jeg håber, at regeringskonferencen i 1996 vil øge fleksibiliteten for EU's miljøpolitik - men jeg vil også gerne understrege, at EU kun bør tage
We need to put an end to continuously promoting individual traf­
EUR-OP News: Europa-Kommissionen støtter anlæggelse af motorveje. Er
EUR­OP News: The EU Commission subsidizes the building of motorways.
Ritt Bjerregaard: Jo, der er ganske rigtigt noget modstridende i det.
The principle of una­nimity in the Council has in fact more than once watered down Commission proposals.
Vi er nødt til at holde op med hele tiden at
I hope that the intergovern­mental conference in 1996 will
Hvem står for den? - GD XI og Miljøagenturet
Who cares? ­ 'DG XI' and the Environment Agency
EU's miljøbestemmelser er samlet i værket Det Europæiske Fællesskabs Mil jølovgivning, som består af syv bind, og som fås på ni EU-sprog. Almen politik (Bind 1): Kat..- CR-61-91-001-DA-C, ± 193 s., 17 ECU; Luft (Bind 2): Kat.: CR-6I-9I-002-DA-C, ± 330 s., 17 ECU; Kemikalier, industrielle risici og bioteknologi (Bind 3): Kat.: CR-61-91-003-DA-C, ± 430 s., 17 ECU; Natur (Bind 4): Kat.:
The complete EU environmental law is covered in the seven volumes of European Community environmental legislation (available in nine EU lan­guages).
En ny udgave af samtlige bind er under udarbejdelse.
A new edition of all volumes is being prepared.
Der redegøres i publikationen for, hvilke juridiske forpligtelser der påhviler Europa-Kommissionen, f.eks. at offentliggøre rapporter om gennemførelsen af EU's direktiver og forordninger inden for miljø.
It is aimed at identifying the point at which the European Commission has to fulfil certain legal obligations, for instance, the publishing of reports on the implementa­tion of EU environmental directives and regulations.
Arbejdsdokumentet dækker den vigtigste EU-lovgivning på miljøområdet, fra miljøpolitikken blev grundlagt i 70'erne indtil december 1994.
This working document covers the most important EU environmental legislative measures from the beginning of environment policy in the seventies until December 1994.
GD XI udarbejder EU-lovgivning, rapporter, hvidbøger (med konkrete initiativer, der skal indgå i Kommissionens arbejdsprogram) og grønbøger (med politiske retningslinjer, som man ønsker medlemsstaternes og de berørte parters kommentar til) og følger med i forskningen inden for alle miljøområder.
This DG prepares European legislation, drafts reports, white papers (setting out concrete actions to be introduced into the work programme of the Commis­sion), green papers (setting out policy orientations with the aim of inviting reactions from Member States and interested parties) and supervises research related to all kinds of environ­mental subjects.
GD XI består af fire separate direktorater: 1. generelle og internationale anliggender; 2. miljøinstrumenter; 3. nuklear sikkerhed, civilbeskyttelse og industri; 4. miljøkvalitet og naturressourcer.
DG XI is composed of four separate directorates: 1. general and international affairs; 2. the envi­ronment; 3. industry, nuclear safety and civil protection; 4. environmental qual­ity and natural resources.
Der er overvejelser i gang om at oprette et femte direktorat ved at udskille industri fra nuklear sikkerhed og civilbeskyttelse.
The creation of a fifth directorate by separating industry from nuclear safety and civil protection is being considered.
MALET ER BÆREDYGTIGHED
TOWARDS SUSTAINABILITY
Miljøagenturet skal desuden koordinere Det Europæiske Miljøoplysnings- og Mil jøovervågningsnet (Etonet) samt hvert tredje år udarbejde en rapport om mil jøsituationen.
The major project areas, land cov­er, atmospheric emissions and biotopes. have now been integrated into the Agency's work programme, while the original programme methods, expert networks and data­bases and informa­tion systems are being further devel­oped.
En anden opgave for Mil jøagenturet er at knytte kontakt med andre relevante nationale, regionale og globale miljøprogrammer og -institutter. ter.
The countries of the Mediter­ranean Basin and of Central and Eastern Europe have expressed consid­erable interest in the implementation of the methodologies, and some collabo­rative work has already begun.
Lovgivning udarbejdet af GD XI bliver EU-lovgivning ved den såkaldte sam arbejdsprocedure (artikel 130 S), som indebærer, at Ministerrådet træffer afgørelse med enstemmighed, eller ved »proceduren med fælles beslutningstagning« på grundlag af artikel 101 A (det indre marked), hvor Rådet træffer afgørelse med kvalificeret flertal.
Legislation prepared by DG XI becomes European legislation via the so­called 'cooperation procedure' (Article 130s). which means that the Council of Ministers acts with a una­nimity of votes, or via the co­decision procedure ­ the so­called 'internal mar­ket' article (Article 100a) ­ meaning that the Council acts by a qualified majority of votes.
En vigtig del af GD XI's igangværende arbejde er at indarbejde miljøhensyn i alle EU-politikker.
A significant element of DG XI's current work is to effect the integration of environmental considera­tions into all EU policies.
Miljøagenturet er ved at udarbejde en rapport om, hvor langt man er kommet med det femte miljøhandlingsprogram, og hvordan det videre arbejde skal for løbe. Rapporten skal bruges som støtte for den evaluering, som GD XI er i færd med at foretage (se til højre her for).
Currently, the EEA is preparing a report on the progress and prospects of the fifth environmental action programme to support the review currently being carried out by DG XI (see below).
Man vil undersøge, hvordan Mil jøagenturet kan støtte GD XI med information i forbindelse med over vågningen af gennemførelsen af EU-lovgivning, udarbejdelse af miljømærker samt fremme af grøn teknologi og grønne tjenesteydelser, information: Det
In the future,' consideration will be given as to how the EEA will provide infor­mation support to DG XI concerning the monitoring of implementation of European legislation, preparation of environmental labels, and promotion of green technologies and services, info:
Europæiske Miljøagentur, Kongens Nytorv 6, 1050 København K, fax (45-33) 14 65 99.
European Environment Agency, Kongens Nytorv (ι. DK­I050K Copenhagen. Fax (45­33) 14 65 99.