natgillin/translations-raw huggingface dataset:
På initiativ af De Europæiske Fællesskabers Økonomiske og Sociale Udvalg og under ledelse af dettes formand, Susanne Tiemann, afholdtes den 27. og 28. september 1993 en konference over emnet Borgernes Europa.
13 July 1993, Brussels : MrBogaert, Commissioner for Planning in the Belgian Government, deputizing for Mr Philippe Maystadt, President-in-Office of the Council and Belgian Minister of Finance addressed the Section for Economic, Financial and Monetary Questions; Mr Bogaert summarized the Belgian Presidency's line on policies to encourage growth and employment in the European Community.
En lang række fremtrædende europæiske politikere, heriblandt Kommissionens formand, Jacques Delors, Europa-Parlamentets formand, Egon Klepsch, to tidligere belgiske premierministre, Mark Eyskens og Leo Tindemans, medlem af Kommissionen, Pádraig Flynn, Kommissionens generalsekretær, David Williamson, og en række medlemmer af Europa-Parlamentet var til stede.
9 September 1993, Brussels : Nicholas Argyris, Director of the DG XVII Task Force on Community Integration outlined the second progress report on the internal energy market to the 152nd meeting of the Section for Energy, Nuclear Questions and Research.
Sektionen for Regionaludvikling og Fysisk Planlægning fik på mødet den 14. september 1993 ved en repræsentant for Kommissionen forelagt Kommissionens meddelelse "Samhørighed og FTU-politik - synergi mellem politikken for forskning og teknologisk udvikling og politikken for økonomisk og social samhørighed".
OUTSIDE PRESENCE AND INFLUENCE OF THE ESC and social cohesion to the members of the Section for Regional Development and Town and Country Planning.
Om eftermiddagen påhørtes i forbindelse med en diskussion af strukturfondsreformen efter Rådets beslutning af 19. og 20. juli 1993 indlæg ved den faste belgiske repræsentant ved EF, Philippe de Schoutheete de Tervarent, ved generaldirektør i Kommissionens GD XVI, Eneko Landaburu, og ved Europa-Parlamentets ordfører i spørgsmålet vedrørende rammeforordningen, Heinz Fritz Köhler.
In the afternoon Mr Philippe Schoutheete de Tervaren, Belgian Permanent Representative to the European Communities, Mr Eneko Landaburu, Director-General of DG XVI and Mr Heinz Fritz Köhler, European Parliament Rapporteur on the framework regulation contributed to discussion on reform of the structural funds, following the Council decision of 19/20 July 1993.
En delegation fra Sektionen for Industri, Handel, Håndværk og Tjene steydelser deltog fra den 19. til den 22. september 1993 i den 20. internationale SMV-kongres i Interlaken i Schweiz med temaet "De små og mellemstore virksomheder på vej ind i det næste århundrede".
19 to 22 September 1993, Interlaken (Switzerland) : a delegation from the Section for Industry, Commerce, Crafts and Services attended the 20th international SME congress for small and medium-sized undertakings on the eve of the 21st century.
En delegation fra Sektionen for Miljø, Sundheds- og Forbruger spørgsmål deltog den 23. og 24. september 1993 i Bruxelles i konferencen om "drikkevand", som var tilrettelagt af GD XI i Kommissionen.
23 and 24 September 1993, Brussels : a delegation from the Section for Protection of the Environment, Public Health and Consumer Affairs attended a conference on drinking-water organized by DG XI.
Sektionen for EF's Eksterne Forbindelser, Handels- og Udviklingspolitik gennemførte fra 30. september til 1. oktober 1993 en høring af repræsentanter for erhvervslivets og fagbevægelsens organisationer i Latinamerika.
30 September/1 October 1993, Brussels : the External Relations Section took oral evidence from representatives of socioeconomic interest groups in Latin America.
Tomás Roseingrave, medlem af ØSU siden den 1. januar 1973 (Gruppen Andre Interesser - Irland), døde lørdag den 21. august 1993 i Dublin 75 år gammel.
Mr Tomás Roseingrave, an ESC member since 1 January 1973 (Various Interests - Ireland) died in Dublin on Saturday, 21 August aged 75.
Begravelsen fandt sted i Dublin tirsdag den 24. august 1993.
He was buried in Dublin on Tuesday, 24 August.
Tomás Roseingrave var næstformand i ØSU fra 1978 til 1980 og formand fra 1980 til 1982.
Mr Roseingrave held the post of ESC Vice-Chairman from 1978 to 1980 and was ESC Chairman from 1980 to 1982.
Han var medlem af præsidiet, medlem af Energi sektionen, Eksternsektionen og Socialsektionen.
He was also a member of the following Sections: Energy, Nuclear Questions and Research, External Relations, Trade and Development Policy, Social, Family Educational and Cultural Affairs.
ØSU havde endvidere fået meddelelse om, at ØSU's første formand, fra 1958 til 1960, Roger de Staercke samt Léon Gingembre, tidligere medlem af ØSU og stifter af Foreningen af Tidligere ØSU-medlemmer, begge var afgået ved døden.
The following former members also died recently: Mr Roger de Staercke, first ESC Chairman from 1958 to 1960 and Mr Léon Gingembre, former member and founder of the Association of Former ESC Members.
I september 1993 modtog ØSU informationsbesøg fra følgende institutioner eller organisationer:
During September the following Visitor's Groups visited the Economic and Social Committee:
16. september 1993 Delegation af polske landbrugere
16 September 1993: Polish Farmers' Delegation
INFORMATIONSBESØG
309st PLENARY SESSION
Hvidbog om den fælles transportpolitik
White Paper on the common transport policy
Vækst, konkurrenceevne og beskæftigelse (initiativ udtalelse)
Growth, competitiveness and employment (Owninitiative Opinion)
Økonomisk årsberetning 1993 (tillægsudtalelse) 11.
Annual economic report for 1993 (Additional Opinion) 11.
Støtte til producenter af markafgrøder 12.
Support system - certain arable crops 12.
Fiskerfartøjer fra tredjelande 13. Social marginalisering (initiativudtalelse) 14.
Third country fishing vessels 13.
Resolution i forbindelse med Unionstraktatens iværk sættelse
Resolution on the implementation of the Treaty on European Union
EF's Økonomiske og Sociale Udvalg afholdt sin 309. plenarforsamling i Bruxelles den 20. og 21. oktober 1993 under forsæde af Susanne Tiemann.
Proposal for a Council Decision accepting, on behalf of the European Economic Community, the Convention on the elaboration of a European Pharmacopoeia (COM(93) 68 final - Council 7202/93)
Kommissionens forslag til Rådets afgørelse om rentegodtgørelser fra Fællesskabet på lån ydet til små og mellemstore virksomheder af Den Europæiske Investeringsbank som led i dennes midlertidige lånefacilitet (KOM(93) 332 endelig udg.)
The proposal concerns EC accession to the Convention on the European Pharmacopoeia which has been drawn up within the Council of Europe. This should facilitate trade with the other Contracting Parties (EFTA and Central and Eastern Europe) and the free movement of medicinal products between the EC and third countries.
Resumé af ØSU's udtalelse (CES 1002/92)
Gist of the Committee Opinion (CES 1004/93)
ØSU godkender planen om at yde rentegodtgørelser på 3 % til små og mellemstore virksomheder, der skaber arbejdspladser.
The Committee endorses the proposal that the Community accede to the Convention on the elaboration of a European Pharmacopoeia, as put forward by the Council on 14 June 1993.
ØSU anmoder dog om regelmæssige oplysninger om denne ordning, der blev besluttet i København, især om dens beskæftigelseseffekt. ØSU anser denne ordning for et første skridt hen imod ny vækst.
The proposal involves an alteration of the legal basis (addition of Article 100a), improved wording of the recitals in the preamble, and the addition of a new Article 2, which clearly defines decisionmaking procedures.
Udtalelsen, som blev vedtaget med flertal og 1 stemme hverken for eller imod, blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's Sektion for Økonomiske, Finansielle og Monetære Spørgsmål, hvis formand er Jean Pardon (Belgien - Arbejdsgivergruppen).
European Pharmacopoeia monographs in fact already represent a compulsory basis of reference for all medicinal products covered by Community legislation, facilitating the free circulation of such products not only within the Community, but between it and third countries.
Ordfører uden studiegruppe for udtalelsen var Goke Frerichs (Tyskland - Arbejdsgiver gruppen).
Completion of the European Pharmacopoeia can only strengthen the European industry's competitiveness on the world market, improving its negotiating position vis-à-vis the US and Japanese pharmacopoeia.
Kravene til politikken i fasen forud for ØMU: afledt ret
The Rapporteur was Mr Sergio Colombo (Italy - Workers).
Nærværende udtalelse drejer sig om nogle uformelle forslag fra EF-Kommissionen vedrørende den såkaldt afledte ret til gennemførelse af anden fase af Den Økonomiske og Monetære Union.
Proposal for a Council Decision empowering the Commission to contract borrowings for the purpose of extending loans to Member States under the bridging facility (COM(93) 332 final)
De forslag, ØSU behandler i sin udtalelse, drejer sig om:
Gist of the Commission proposal
— en forordning til præcisering af forbuddet (EF-traktatens artikel 104 A) mod den offentlige sektors adgang til centralbankkreditter,
The European Council in Copenhagen decided on a number of important measures to be launched in order to promote economic growth and competitiveness and fight unemployment.
— en afgørelse om statistiske data til brug for fastlæggelsen af fordelingsnøglen for centralbankernes bidrag til Det Europæiske Monetære Instituts finansielle midler (artikel 16, stk. 2, i statutten for EMI).
Reimbursement should be completed by the end of 1999. The facility will be limited to investment measures agreed in the Community Support Framework (CSFs), and the specific conditions and objectives embodied in the Structural and Cohesion Fund regulations should not be jeopardized in any way.
Resumé af ØSU's udtalelse (CES 1003/93)
Gist of the Committee Opinion (CES 1005/93)
Det er imidlertid ØSU's opfattelse, at fortolkningerne i begrundelserne og i betragtningerne i nogle tilfælde ikke afspejles i selve artiklerne.
The Committee welcomes the proposed facility and makes a number of specific comments about its usefulness and the need for its rapid
Kommissionens forslag til Rådets afgørelse om godkendelse på Det Europæiske Økonomiske Fællesskabs vegne af konventionen om udarbejdelse af en europæisk farmakopé (KOM(93) 68 endelig udg. - Rådet: 7202/93)
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Regional Development and Town and Country Planning, chaired by Mr Robert J. Moreland (United Kingdom — Various Interests).
Den 14. juni 1993 besluttede Rådet enstemmigt at ændre retsgrundlaget for det pågældende forslag til afgørelse og føje artikel 100 A til artikel 113.
The Future Development of the Common Transport Policy - a common approach to the construction of a Community framework for sustainable mobility (COM(92) 494 final)
Det betyder, at ØSU og Europa-Parlamentet skal høres om Kommissionens forslag som ændret af Rådet.
Gist of the Commission's document
Denne tiltrædelse skal fremme samhandlen med de andre kontraherende parter (EFTA og Central- og Østeuropa) samt den fri bevægelighed for lægemidler mellem EF og tredjelande.
The Commission's communication on the future development of the common transport policy (CTP) looks at the current situation and likely trends.
Etableringen af den europæiske farmakopé kan ikke undgå at styrke den europæiske industris konkurrencemæssige stilling på verdensmarkedet, da forhandlingspositionen i forhold til USA's og Japans farmakopé forbedres.
— saturation point is approaching; — some modes of transport are more stretched than others; — funds are in short supply; — regional imbalances; — the strain on the environment; — safety considerations, and — social problems.
Endelig skal det understreges, at EF med fordel vil kunne deltage i dette højt kvalificerede samarbejde mellem europæiske forskere og eksperter.
The purpose of a CTP is to adopt an overall strategy in order to satisfy economic and social needs, improve infrastructure, enhance the safety
Udtalelsen, som blev vedtaget enstemmigt, blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's Sektion for Miljø, Sundheds- og Forbrugerspørgsmål, hvis formand er Francisco Ceballo Herrero (Spanien -Gruppen Andre Interesser).
Some of the key elements are the establishment of coherent infrastructure networks and the charging of the true infrastructure costs.
Ordfører for udtalelsen var Sergio Colombo (Italien - Arbejdstagergruppen).
The steps to be taken fall under 7 headings:
Kommissionens forslag til Rådets afgørelse om bemyndigelse af Kommissionen til at optage lån med henblik på at yde lån til medlemsstaterne under en bridging-facilitet (KOM(93) 332 endelig udg.)
The Community must first and foremost see to it that the measures adopted to realize its single market (free movement, non-discrimination) are properly applied.
Nogle af foran staltningerne er udformet med henblik på at have en virkning på kort sigt, især EF's bridging-facilitet.
Such drawbacks are felt most keenly in the Community's peripheral regions.
De finansielle midler tilvejebringes via en EF-lånemekanisme og ydes medlemsstaterne i form af bridging-lån, der giver dem mulighed for at bruge fremtidige indtægter fra strukturfondsmidlerne på forskud til præfinansiering af specifikke projekter.
Against this new backdrop of "sustainable mobility", the Commission is proposing a raft of measures designed to iron out the disparities between modes of transport while safeguarding fair competition and ensuring that the various modes complement each other more than ever before.
Den nye facilitet står til disposition frem til udgangen af 1995, og maksimumsbeløbet er af Det Europæiske Råd sat til 5 mia. ecu. Tilbagebetalingen skal være afsluttet senest ved udgangen af 1999.
— spreading the costs more equitably over the different forms of transport and charging users the full costs of using the infrastructure, including indirect ones such as pollution and other harm to the environment;
Faciliteten kan kun benyttes i forbindelse med investeringsprojekter, der er godkendt i EF-støtterammerne i medfør af de særlige betingelser og målsætninger, der er fastsat i forordningerne om strukturfondene og Samhørighedsfonden.
— devising a combined transport system encompassing all the modes; technical and tax harmonization measures, research and development work and cooperation will be necessary to make such a system more attractive to users.
ØSU hilser bridging-faciliteten velkommen og fremsætter en række specifikke bemærkninger om facilitetens nyttevirkning og om behovet for hurtigst muligt at gøre den operationel. ØSU kommer ligeledes ind på
The Commission will be lending its support to the development of these networks by helping to establish links between Member States' networks
Udtalelsen, som blev vedtaget enstemmigt, blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i ØSU's Sektion for Regionaludvikling og Fysisk Planlægning, hvis formand er Robert J. Moreland (Storbritannien -Gruppen Andre Interesser).
(interconnection) and ensuring that they dovetail smoothly with each other (interoperability). In so doing it will take account of constraints imposed by the environment.
Ordfører uden studiegruppe for udtalelsen var Vasco Cal (Portugal - Arbejdstagergruppen).
It is also promoting the idea of a "citizen's network" in Europe's frontier-free single market, a passenger-transport network which will enhance mobility by interlinking European public transport systems.
HVIDBOG OM DEN FÆLLES TRANSPORTPOLITIK
The Cohesion Fund enshrined in the Treaty on European Union will help outlying regions equip themselves better for closer participation in the single market.
Kommissionens hvidbog om den fælles transportpolitiks udvikling - en samlet fællesskabsstrategi (KOM(92) 494 endelig udg.)
The quality of service enjoyed by users will be enhanced by stepping up research into the development of alternative transport systems and traffic management systems (e.g. air-traffic control).
Kommissionens meddelelse om den fælles transportpolitiks fremtidige udvikling er baseret på en analyse af den nuværende situation og de aktuelle udviklingstendenser.
The Commission advocates better use of urban transport to improve the quality of life, more stringent standards in keeping with advances in technology, more economic and lasting means of transport, and possible recourse to tax instruments.
I henhold til hvidbogen skal den fælles transportpolitiks fremtidige udvikling ses i lyset af følgende faktorer:
Safety remains one of the cornerstones of Community action in the light of hair-raising statistics for road accidents: 50,000 people die and more than 1.5 million are injured each year on our roads.
— stigende mæthedsgrad — større belastning af visse transportformer end af andre — utilstrækkelig finansiering — regionale skævheder — negativ indvirkning på miljøet — færdselssikkerhedsaspekter — vanskeligheder med overholdelsen af de sociale bestemmelser.
Community schemes will concentrate on driver education, harmonization of vehicleconstruction standards and roadworthiness tests and improved infrastructure. structure.
Formålet med en fælles transportpolitik er at vedtage en overordnet strategi, der opfylder såvel de økonomiske som de sociale behov, forbedrer infrastrukturerne, øger brugernes sikkerhed, tilvejebringer mere rimelige arbejdsbetingelser og sikrer en bedre miljøbeskyttelse.
Community measures in maritime and air safety will adapt those already devised by international bodies to Community requirements besides covering areas which they do not as yet cover.
De foranstaltninger, der skal træffes, kan opdeles i syv hovedpunkter:
This heading covers: — access to the profession and training; — measures relating to employment and working conditions; — the encouragement of collective agreements; — schemes to help people with reduced mobility.
Fællesskabet bør i første omgang sikre sig, at de bestemmelser, der er vedtaget i forbindelse med gennemførelsen af det indre marked (fri bevægelighed, ingen forskelsbehandling), anvendes korrekt.
In the years ahead the Community will fulfil its role in relations with the outside world through a three-pronged approach involving:
2) Etablering af ét stort integreret transportmarked
— framing a policy on integrated European networks;
Den dårlige integrering af de forskellige transportnet og transportformer er en væsentlig årsag til, at systemet ikke altid fungerer tilfredsstillende.
— stepping up Community action in international organizations and bodies.
Disse virkninger gør sig især gældende i Fællesskabets randområder.
The future CTP must use the internal market as a basis for developing really modern transport systems which satisfy the high demands set by the Community.
— en mere ligelig fordeling af udgifterne på de forskellige transport former, og at brugerne bærer alle omkostninger i tilknytning til benyttelsen af infrastrukturerne, herunder de eksterne omkostninger (forurening - gener),
If conclusions are to be drawn with regard to transport policy measures and coordination work, it will be necessary to take account of, for example, the specific features of passenger and goods transport.
— en udbygning af den kombinerede transport, hvor alle transportformer tages i brug; for at gøre den kombinerede transport mere tiltrækkende må der træffes foranstaltninger til teknisk og fiskal harmonisering, forskning og udvikling samt samarbejde.
The Commission also takes no account of structural changes in the EC's peripheral areas resulting from the completion of the internal market. Nor does it address the transport situation in the transit states at the heart
Kommissionen vil bestræbe sig på at fremme etableringen af transeuropæiske transportnet ved at lette sammenkædningen af medlemsstaternes nationale net og sørge for, at de fungerer på harmonisk vis (driftskompatibilitet) , samtidig med at der tages hensyn til miljøet.
The Committee proposes that the analyses set out in the White Paper be supplemented by regional and structural analyses of traffic flows and the various modes of transport.
Den nye Samhørighedsfond, der er omhandlet i unions traktaten, skal støtte EF's perifere områder, så de bedre bliver i stand til at indgå fuldt og helt i enhedsmarkedet.
The Committee feels that coordination is the responsibility of the Community, but that there should be some fine tuning by the Member States in all aspects of coordination to take account of national peculiarities.
Fællesskabets indsats vil blive koncentreret om at fremme projekter af betydning for hele Europa, så man sikrer en integrering på fælles skabsplan af såvel regionale som nationale projekter og dermed åbner op for transporten til og fra de isolerede områder.
This division of responsibility for coordination and optimization between the EC and the Member States does not preclude debating and establishing at EC level the basic conditions for ensuring environmentally-and socially-acceptable mobility.
Kommissionen satser på en bedre udnyttelse af de kollektive transport muligheder i byerne (hvilket vil få en positiv indvirkning på livskvaliteten), indførelse af strengere normer, der er tilpasset den teknologiske udvikling, udforskning af mere økonomiske og mere holdbare transport midler, idet der eventuelt kan blive tale om at tage visse fiskale instrumenter i brug.
— completion of the common market in transport, which would include the harmonization of the general conditions governing competition between transport undertakings and the abolition of the barriers still impeding the establishment of a liberal transport market;
Sikkerheden vil fortsat være et afgørende punkt i EF's indsats på transportområdet som følge af de foruroligende ulykkestal inden for vejtrafikken: 50.000 dræbte og 1,5 mio. kvæstede hvert år på EF's veje.
— execution and coordination of studies and forecasts which look at the bottlenecks affecting individual transport systems at Community level;
EF's indsats vil være koncentreret på oplysning af bilisterne, harmoni sering af konstruktionsmæssige normer for og teknisk kontrol om køretøjer samt forbedrede infrastrukturer.
— support for the development of technologies for integrated and optimized transport systems; the Committee particularly welcomes the fact that the Fourth Framework Programme 1994-1998 now includes a special chapter on transport research; the opportunities offered by telematics should, of course, also be included;
EF's indsats vedrørende sikkerheden til søs og i luften vil blive baseret på de foranstaltninger, der gennemføres af de internationale organisationer, idet de vil blive tilpasset behovene i EF; samtidig kan EF bidrage på de områder, som ikke er omfattet af internationale regler.
— support for science and research aimed at improving urban living conditions, provided that the requisite guidelines governing communications, the working environment, environmental protection and health are coordinated at Community level.
— arbejdstagernes adgang til transporterhvervene samt deres uddannelse,
A strategy therefore needs to be mapped out for achieving a long-term balance between the interests of all the parties involved in or affected by transport.
— foranstaltninger vedrørende beskæftigelse og arbejdsvilkår, — tilskyndelse til forhandling af kollektive aftaler, — foranstaltninger til fordel for bevægelseshæmmede.
The CTP should employ the following instruments of transport policy (for the guidance, transfer and prevention of traffic):
7) Styrkelse af den fælles transportpolitiks eksterne dimension
— pricing policy . allocation of infrastructure and external costs . general taxes and levies . specific levies (e.g. road pricing);
— de bilaterale aftaler skal erstattes af et sæt af EF-aftaler og -procedurer, — der skal udvikles en strategi for integrerede paneuropæiske netværk,
— transport management using information and communications technology intermodal transport systems;
— EF's deltagelse i internationale organisationer og instanser skal styrkes.
— specific infrastructure measures.
Resumé af ØSU's udtalelse (CES 1006/93)
Only by combining them will it be possible to achieve a proper balance.