natgillin/translations-raw huggingface dataset:
I statsbanetog, der kører videre end til Bretten, noterer man 33% flere passagerer.
A 33% passenger increase has been observed in the trains that continue beyond Bretten, and the main road, which runs parallel to the railway, has been relieved of traffic jams.
På den parallelt forløbende hovedvej er der blevet færre køer.
The instalment of four new stops in Bretten has considerably improved connections between residential areas, schools and certain businesses.
Takket være oprettelse af fire nye stoppesteder i Bretten, der med sine 26.000 indbyggere er
Journey times from Bretten to the centre of Karlsruhe have been reduced by about 15 minutes one way.
Det har også medvirket stærkt til at gøre den offentlige personnærtrafik mere attraktiv.
Fares have fallen substantially, boosting the attractiveness of local public transport.
Til trods for, eller måske rettere på grund af de fordelagtige billetpriser har transportvirksomhederne i Karlsruhe i de seneste år forbedret deres nettobilletindtægter og opnået en omkostningsdækning på ca. 70%. Men som følge af de omfattende investeringer, projektet kræver, og de deraf følgende renteudgifter og afskrivninger vil omkostningsdækningsprocenten formentlig falde i de kommende år.
Despite, or rather because of, the cheaper fares, net income from public transport in the Karlsruhe area has increased in the last few years to cover about 70% of costs.
Efter dansk forbillede er der i byen Schkölen bygget et halmfyringsanlæg, der via fjemvarmeledninger opvarmer husene og forsyner dem med varmt vand.
Following a Danish model, a straw-burning plant has been built in the town of Schkölen that heats houses and provides warm water via district heating pipes.
Halmen, der anvendes, findes i rigt mål i Schkölens omegn, som er præget af landbrug.
The straw used for fuel is readily available, since Schkölen lies in a farming area.
Indførelsen af biomasseforbrændingsteknikken, der navnlig er udviklet i Danmark, har sat gang i en positiv udvikling i Schkölen og hele omegnen.
The introduction of biomass combustion technology, developed mainly in Denmark, has had a positive impact in Schkölen and the whole surrounding area.
Udstyret til halmfyringsanlægget blev sammen med det apparatur, der skal anvendes i husene, leveret fra Danmark.
The equipment for the straw-burning plant and the heat distribution stations was initially obtained from Denmark.
Men installationen blev udelukkende foretaget af regionens egne håndværksvirksomheder, som har sikret sig en væsentlig ekstra omsætning i form af langsigtede serviceopgaver og tilslutning af nye private husholdninger.
However, the installation work was carried out exclusively by small local firms whose businesses have expanded considerably to cater for longterm servicing work and installation of new connections for households.
Desuden er der udløst private investeringer på 3 mio. DM.
Additional private investment of DM 3 million has been generated.
Tilslutningen til fjernvarmenettet forudsatte, at husene blev omstillet til centralvarme.
To be connected to the district heating network, dwellings had to be converted from an individual to a collective system of heating.
Det har skaffet varige arbejdspladser i håndværkssektoren.
This created permanent jobs for technicians.
Halmfyringsanlægget bidrager stærkt til klimabeskyttelsen.
Longterm contracts were concluded with farms for supplying the straw-burning plant.
Takket være det er emissionerne af svovldioxid (SO2) i Schkölen reduceret med 26% og støv- og kulmonoxidemissionerne med 25%.
The plant makes a substantial contribution to the protection of the climate, having enabled sulphur dioxide (SO2) emissions to be reduced by 26% and dust and carbon monoxide emissions by 25%.
Den vedvarende biomasse halm klarer sig væsentligt bedre i miljøregnskabet end fossile brændstoffer som olie, kul og gas. 2,5 kg halm kan erstatte ca. 1 kg fyringsolie.
As a renewable biomass, straw has a distinctly better environmental record than fossil fuels such as oil, coal or gas.
Hertil kommer endnu et klimabeskyttende faktum: Ved forbrænding af halm frigives netop den mængde kuldioxid, som atmosfæren tidligere har mistet ved plantemes vækst og fotosyntesen.
Another environmental advantage is that straw burning releases exactly the same amount of carbon dioxide over one year as is removed from the atmosphere by plant growth and photosynthesis.
Byer og kommuner har også mulighed for at reducere trafikken i den indre by i ved at indføre city-logistik (bylogistik). City-logistik er en trafikorganisatorisk foranstaltning.
The introduction of city/town logistical systems can also provide opportunities for reducing traffic within cities and towns.
Så stor en del som muligt af den erhvervsmæssige trafik, der hidtil er gået gennem byen, lægges sammen og organiseres effektivt ved hjælp af målrettede distributionsmæssige foranstaltninger, både i det store og i det små. Det kan bl.a. ske ved, at regionale og overregionale leverancer til byens centrum eller til mindre butikscentre i de forskellige bydele samles i et logistisk skæringspunkt i periferien og derefter - på forhandlernes eller kundemes bestilling - fordeles videre fra dette lager af en eller flere transportvirksomheder.
The largest possible proportion of commercial traffic passing through towns and cities is to be consolidated and efficiently handled by means of specifically-targeted operations involving large and small distribution networks.
Fordelen ved city-logistik er, at den samme eller endog en større mængde gods- og varetransport kan klares med mindre kørsel.
The advantage of such a system of city logistics is that an equal - or even increased - quantity of goods can be forwarded with a reduced transport effort.
I Kassel har ti transportvirksomheder, der står for hovedparten af vareleverancerne til den indre by, sluttet sig sammen til "City-Logistik Kassel".
In the city of Kassel ten forwarding companies, which compete with one another for the bulk of goods deliveries in the central area of the city, have joined forces to form "Kassel City Logistics".
Et neutralt firma samler nu dagligt hos disse transportvirksomheder alle sendinger til den indre by og kombinerer dem, så de i reglen alle sammen kan leveres rettidigt og under opfyldelse af alle kunders ønsker blot med en formiddags- og en eftermiddagstur.
A neutral service company now collects each day all consignments for the city centre from all the forwarding companies and groups them together in two deliveries (usually one in the morning and one in the afternoon), which means that all the consignments can be delivered on time and in accordance with all the wishes expressed by customers.
På den måde kører der nu kun to biler mod før op til tyve, hvad der ikke blot indebærer en klar miljøaflastning, men også er billigere.
As a result of this action, instead of as many as 20 vehicles used earlier, only two are used now. This is not only much less damaging to the environment but it is also cheaper.
I 1990 blev det i Goteborg besluttet, at der for fremtiden skal tages hensyn til miljøet ved alle byens indkøb.
In 1990 the city authorities of Gothenburg decided that all purchases made by them in future must satisfy "green" criteria.
Det betyder konkret, at man kun køber produkter, der skader miljøet mindst muligt såvel i produktions- som i brugsfasen.
This means in practice that products are only to be purchased by the city authorities if the conditions under which they were produced and are used have the lowest possible harmful impact on the environment.
De vigtigste krav er, at produkterne ikke skader forbrugernes sundhed, at de er biologisk nedbrydelige eller kan genanvendes, at de ikke repræsenterer et unødigt forbrug af energi og naturressourcer, og at der allerede under produktionen er taget hensyn til miljøet.
Above all, products must have no damaging effect on the health of consumers, must be biologically degradable or capable of being recycled, must not require unnecessarily high inputs of energy and natural resources, and must take account of specific environmental considerations from the manufacturing stage onwards.
Produkter, der indeholder visse skadelige kemiske bestanddele, anvendes slet ikke i Goteborg.
Products which contain particular harmful chemical ingredients are banned.
I byens institutioner anvendes papir, der er bleget uden klor.
City offices use only paper which has been bleached without the use of chlorine.
Byens beslutninger har haft positiv indvirkning på producenternes og forhandlernes adfærd.
These decisions taken by the city authorities have had a positive impact on the behaviour of producers and traders.
Da der kun kan sælges miljøvenlige produkter til byen, er de miljøskadelige produkter forsvundet fra udbuddet.
As the city of Gothenburg only buys "green" products, products which have a harmful effect on the environment have been withdrawn from tenders.
I dag skal alle forhandlere, der leverer til Goteborg, afgive en miljøerklæring, hvoraf produktets miljømæssige status fremgår.
Today all traders supplying the city of Gothenburg have to make an environmental declaration indicating how "green" their products are.
I begyndelsen mødte projektet ringe forståelse i erhvervslivet, men på lang sigt har den holdning, Goteborg har lagt for dagen som kunde og forbruger, fremmet miljøvenlige produktionsmetoder.
Initially there was little sympathy for the plan in the business world; a longer-term assessment shows, however, that the behaviour of the city of Gothenburg as a purchaser and consumer has had a beneficial effect in promoting "green" methods of production.
I dag er produkterne indrettet efter byens kvalitetskrav.
Products now meet the quality criteria set by the city authorities.
5.1 Disse få eksempler, der er udvalgt blandt et stort antal lokale byudviklingsinitiativer, illustrerer den fremtrædende betydning, der tilkommer de lokale myndigheder i forbindelse med bæredygtig udvikling.
5.1 The small number of examples mentioned demonstrate the enormous importance to sustainable development of action by municipal authorities.
Princippet "tænke globalt og handle lokalt" kan kun omsættes effektivt gennem byernes og kommunemes lokale aktiviteter.
The principle of thinking globally and acting locally can only really be implemented through action taken at local level by cities and towns.
EU-Kommissionen bør i fremtiden søge at stimulere kommunernes miljøpolitiske initiativ og ansvar.
This is a direct expression of the principle of subsidiarity laid down in Article 3b of the EC Treaty.
Det bør ligeledes sikres, at den gennemførte lovgivning bliver en minimumsregulering, der tillader enkelte lande, regioner og kommuner at gå videre end krævet ved de fastsatte minimumsgrænser.
If we are to have environmentally sound development, also in the context of AGENDA 21, cities and towns must be given a framework for action but must be able to decide for themselves to a great extent how to act within this framework.
Regionsudvalget finder det afgørende, at den dynamiske udvikling af Europas miljøbeskyttelse støttes gennem en opfordring til de enkelte byer og kommuner om at gå videre end fællesskabet i øvrigt.
The EC Commission should seek in future to encourage cities and towns to take environmental policy initiatives and assume responsibility.
Det bør endvidere understreges, at en holdbar bypolitik kun kan virkeliggøres i et samarbejde mellem EU-Kommissionen, byeme og kommunerne og medlemsstaterne.
Further, the legislation adopted should be seen as a minimum sets of rules allowing each country, region and
5.2 Det antages ofte, at der er indbyrdes modstrid mellem miljøbeskyttelse, økonomisk videreudvikling og opretholdelse og skabelse af arbejdspladser, men det er ikke tilfældet; tværtimod kan de gensidigt støtte hinanden.
5.2 Contrary to the view widely held, there is no conflict of interest in this context between environmental protection, economic progress and the maintenance and establishment of jobs; on the contrary, these goals can be mutually supportive through the effects of synergy.
Foranstaltninger fra EU-Kommissionens side til fremme af økologisk orienteret handlen og miljøteknologisk forskning kan skabe langsigtede arbejdspladser.
Longterm jobs can be created through measures taken by the EC Commission to promote environmentally sound action and research in the field of environmental technology.
De økologiske og økonomiske udviklingsmuligheder, der herved opstår, kan resultere i forbedret livskvalitet i byeme og kommunerne.
The environmental and economic development opportunities created in this way can lead to improvements in the quality of life in cities and towns.
Borgene kan på den måde få en mere konkret oplevelse af EU som en positiv faktor.
This will enable the public to have a more concrete perception of the EU as a positive factor.
5.3 Hvis byer og kommuner planlægger og handler økologisk, kan der på lang sigt spares midler på de offentlige budgetter.
5.3 By taking account of environmental considerations at the planning and implementation stages, cities and towns may in the long term make savings for the public purse.
Et centralt problem i forbindelse med byernes miljøpolitiske foranstaltninger er i mange tilfælde manglende midler til finansiering i planlægnings- og igangsætningsfasen.
A key problem hampering all action by cities and towns in the field of environmental policy is frequently the inability to find advance or start-up funding.
Det er årsag til, at mange foranstaltninger til sikring af en miljøvenlig og bæredygtig udvikling ikke realiseres.
As a result, urban measures in support of sustainable and environmentally sound development frequently remain a pipedream.
5.4 Derfor er det ønskeligt, at EU med målrettede og stærkere foranstaltninger bidrager effektivt til en vedvarende og økologisk kommunal udviklingspolitik.
5.4 There is thus a need for specifically-targeted and stronger EU support measures which make an effective contribution to the achievement of a sustainable, environmentally sound urban development policy.
Der bør navnlig sættes ind på følgende punkter:
Attention should be paid, in particular, to the following key areas requiring aid:
- støtte til foranstaltninger og transportmidler, der udgør et alternativ til den motoriserede privatbefordring, støtte til attraktive forbindelser mellem byer, tætbebyggede byområder og deres opland samt støtte til foranstaltninger, der kan reducere leverandørtrafikken i byer og kommuner ("city-logistik"),
- Establishment of energy-saving blueprints, the development and use of renewable energy sources and of energy-saving investments in cities and towns, - Promotion of measures and modes of transport offering an alternative to the use of private cars, and of attractive links between cities and conurbations and the surrounding countryside, and promotion of measures to reduce delivery traffic in cities and towns (city logistics), - Promotion of integrated approaches to local policy aimed at sustainability, which takes equal account of policy areas such as care of the environment (e.g. Community eco-management and audit scheme), waste and water management, building and construction planning, biodiversity and local biodiversity action plans, noise reduction, social marginalization, sustainable economic development and citizen participation.
- støtte til samlede lokalpolitiske initiativer, der tilstræber bæredygtighed, og som tager ligeligt hensyn til politiske indsatsområder som miljøbeskyttelse (f.eks.
5.5 At the same time attention should be focused on the exchange of experience between cities and towns in the field of sustainable local policy.
EU's ordning for miljøstyring og miljørevision), affalds- og vandforvaltning, bygge- og anlægsarbejder, biodiversitet og lokale handlingsplaner til fremme af biodiversitet, bekæmpelse af støjforurening, social udstødelse, bæredygtig økonomisk udvikling og borgerdeltagelse.
A number of activities in this field have been initiated by the European Sustainable Cities and Towns Campaign, in the framework of which five networks of towns work together with the support of the European Commission.
5.5 Opmærksomheden må samtidig rettes mod informationsudvekslingen mellem byeme angående en bæredygtig kommunalpolitik.
One of these initiatives is the Sustainable Cities and Towns Award which has now been awarded for the second
15 kommunale myndigheder og samtidig virke som anerkendelse af fremragende miljøpolitiske foranstaltninger i kommunerne.
It is very important that these initiatives be further developed and supported by the European Commission, and that the campaign continue to be funded on a regular basis.
Med en sådan konkurrence kan EU-Kommissionen give stødet til et nyt partnerskab om bæredygtig politik mellem medlemsstaterne, de kommunale myndigheder og private aktører.
With a competition of this kind the European Commission could initiate a new approach to sustainability policy based on partnership, involving the Member States, the local authorities and private individuals.
En sådan konkurrence fører til konkret informationsudveksling med EU-Kommissionen og sikrer en del af den feedback, der er nødvendig for bedre at kunne bedømme støtteprogrammernes effektivitet.
This kind of competition would lead to a specific exchange of information with the Commission and would go some way towards guaranteeing the necessary information feedback, making it easier to judge the effectiveness of support programmes.
Samtidig skaber anerkendelse af særligt fremragende eksempler på kommunal miljøpolitik et grundlag for bedre informationsudveksling mellem europæiske byer og kommuner.
At the same time the recognition of outstanding examples of local environment policy would create a platform for an improved exchange between European cities and towns.
> ι O CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Serie : UDTALELSER OG BETÆNKNINGER RU CdR(97) 393
CdR - Rue Belliard 79 - Β-1040 Bruxelles Series : COR OPINIONS AND REPORTS CdR(97) 393
15 sider - Format 21,0 χ 29,7 cm
16 pp. - Format 21.0 χ 29.7 cm x
REGIONSUDVALGETS UDTALELSE af 12. marts 1998 om "Meddelelse fra Kommissionen om fremme af lærlingeuddannelsen i Europa" (KOM(97) 300 endelig udg.) og om "Kommissionens forslag til Rådets beslutning om fremme af ophold i andre EU-lande som led i vekseluddannelse og lærlingeuddannelse" (KOM(97) 572 endelig udg. - 97/0321 (SYN))
OPINION of the Committee of the Regions of 12 March 1998 on the Communication from the Commission on Promoting an apprenticeship training in Europe (COM(97) 300 final) and on the Draft Decision of the Council on the Promotion of European pathways for work-linked training and apprenticeship (COM(97) 572 final - 97/0321 (SYN))
REGIONSUDVALGET HAR - under henvisning til "Kommissionens meddelelse om fremme af lærlingeuddannelsen i Europa" (KOM(97) 300 endelig udg.) og "Kommissionens forslag til Rådets beslutning om fremme af ophold i andre EU-lande som led i vekseluddannelse og lærlingeuddannelse" (KOM(97) 572 endelig udg. - 97/0321 (SYN))1 under henvisning til sit præsidiums beslutning af 11. juni 1997 om at afgive udtalelse i henhold til artikel 198 C, stk. 4, i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab og henvise det forberedende arbejde til Underudvalg 6 "Uddannelse og Undervisning", under henvisning til Underudvalg 6's forslag til Regionsudvalgets udtalelse (CdR 431/97 rev.)
HAVING REGARD TO the Commission Communication on Promoting apprenticeship training in Europe (COM(97) 300 final) and the Draft Decision of the Council on the Promotion of European pathways for work-linked training and apprenticeship (COM(97) 572 final - 97/0321 (SYN))1;
(Ordfører: Axel Endlein), som blev vedtaget den 16. januar 1998, og ud fra følgende betragtninger: i sin udtalelse om hvidbogen om almen uddannelse og erhvervsuddannelse (CdR115/96)2 fremhævede Regionsudvalget, at lærlingeuddannelsen bør betragtes som en integrerende del af eller et supplement til uddannelsessystemet,
HAVING REGARD TO its Bureau decision on 11 June 1997, in conformity with Article 198C fourth indent to draw up an opinion on this subject and to attribute its preparation to Commission 6 "Education and Training;"
Regionsudvalget opfordrede i sin udtalelse om Kommissionens grønbog "Almen uddannelse -erhvervsuddannelse - forskning.
HAVING REGARD TO the Draft Opinion (CdR 431/97 rev) adopted by Commission 6 on 16 January 1998 (Rapporteur: (Mr Axel Endlein);
Hindringer for mobiliteten i Det Europæiske Fællesskab"
WHEREAS the Committee in its Opinion on the White Paper on education and training (CdR 115/96)2 pointed out that apprenticeship trainee schemes should be looked upon as an integrated part or a complement to the education system;
(CdR 393/96 fin)3til formel anerkendelse af praktikantens og lærlingens status og støttede oprettelsen af mobilitetsprogrammer for lærlinge.
WHEREAS the Committee in its Opinion on the European Commission Green Paper on Education - Training - Research: the obstacles to transnational mobility (CdR 393/96 fin)3called for legal recognition for trainees on placements and apprentices and supported the development of mobility programmes for apprentices.
Det opfordrede endvidere til, at der gennemføres foranstaltninger med henblik på øget sammenlignelighed, transparens og anerkendelse af faglig kunnen og kvalifikationer, på Det Europæiske Råds ekstraordinære møde om beskæftigelse den 20.-21. november 1997 blev det fremhævet, at medlemsstaterne bør sikre, at de unge forbedrer deres evne til at tilpasse sig de teknologiske og økonomiske forandringer og erhverver sig færdigheder, som er relevante i forhold til arbejdsmarkedet, i givet fald ved gennemførelse eller oprettelse af lærlingeuddannelser - på den 22. plenarforsamling den 12.-13. marts 1998, mødet den 12. marts 1998, enstemmigt VEDTAGET FØLGENDE UDTALELSE:
WHEREAS the extraordinary European Council meeting on Employment of 2021 November 1997 highlighted the commitment of Member States to ensure that they equip young people with greater ability to adapt to technological and economic changes and with skills relevant to the labour market, where appropriate by implementing or developing apprenticeship training; unanimously adopted the following opinion at its 22nd plenary session of 12 and 13 March 1998 (meeting of 12 March):
1.1.1 I kapitel 7 i hvidbogen fra 1993 "Vækst, konkurrenceevne, beskæftigelse -Udfordringer og veje ind i det 21. århundrede" fremhæves det, at erhvervslivet som følge af lærlingeuddannelsens store betydning i højere grad må inddrages i den erhvervsmæssige grund- og videreuddannelse.
1.1.1 Chapter 7 of the 1993 White Paper on Growth, Competitiveness and Employment -The Challenges and Ways Forward into the 21st Century refers to the importance of apprenticeship training and the greater involvement of business in initial and further vocational training.
På EU-topmødet i Firenze den 21.-22. juni 1996 blev Kommissionen opfordret til at foretage en undersøgelse af lærlingeuddannelsens betydning for jobskabelsen i medlemsstaterne.
At the Florence European Summit of 21-22 June 1996 the Commission was asked to undertake a study on the role of apprenticeship training in job creation in the Member States.
Der tages i denne udtalelse hensyn til disse resultater.
This opinion takes accounts of its findings.
1.1.3 I juni 1997 offentliggjorde Kommissionen en meddelelse om fremme af lærlingeuddannelsen i Europa, som bl.a. indeholder forslag om fem aktionsområder.
1.1.3 In June 1997 the Commission issued a Communication entitled Promoting apprenticeship training in Europe, which inter alia proposes five areas for action.
1.1.4 I november 1997 forelagde Kommissionen et "forslag til Rådets beslutning om fremme af ophold i andre EU-lande som led i vekseluddannelse og lærlingeuddannelse", som indeholdt foranstaltninger til fremme af lærlingenes mobilitet på tværs af grænserne.
1.1.4 In November 1997 the Commission adopted a Draft Decision of the Council on the promotion of European pathways for work-linked training and apprenticeship, containing measures to facilitate cross-border mobility for apprentices.
Resultaterne af undersøgelsen om lærlingeuddannelsens betydning i medlemsstaterne
Results of the study on the importance of apprenticeship training in the Member States
1.2.1 Undersøgelsen består af fem dele.
1.2.1 The study has five parts.