natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Trafikophobningen anslås at koste Unionen 2% af dens BNP hvert år. ulykker tegner sig for yder­ligere 1,5%, og luftforurening og støj for mindst 0,6%.
Traffic congestion is estimated to cost the EU 2% of its GDP every year, accidents another 1.5%, and air pollution and noise at least 0.6%.
I alt andrager det omkring 250 mia. ECU årligt, og over 90% af disse omkostninger har med vejtransport at gøre.
The total cost has been put at roughly ECU 250 billion per year for the EU, more than 90% of these costs being related to road transport.
De vejaf­gifter, der opkræves, dækker langtfra omkostningerne.
The sums raised through road taxation come nowhere near covering these costs.
I betragtning af den tiltagende globalisering af tjenesteydelserne, de mere tilgængelige skibsregist­re og tendensen til ikke længere at føre EU­flag opfordrer Kom­missionen ­ for at bevare marke­der ­ til anvendelse af regler for fair konkurrence i hele verden og en fælles EU­holdning til stan­darder for skibsregistre med sær­lig vægt på sikkerhed til søs:
Faced with the increasing glob­alisation of services, the devel­opment of open registers and the decreasing use of EU flags, the Commission pleads to maintain markets, the application of world­wide rules for fair compe­tition and a common EU approach to standards for ship registers, with particular empha­sis on maritime safety: COM(96)
Ro­ro­færger: Den nye forord­ning (EF) nr. 3051/95 om sikker­hedsledelse af ro­ro­passagerfær­ger kræver navnlig, at selskaber, der driver disse færger, skal over­holde ISM­koden: EFT L 320, 1995.
Living and walking in cities: The increasingly dominant role of motorised traffic in urban areas pos­es a growing threat to pedestrians, particularly the elderly, children and handicapped people.
Passagerskibe: Forslag om fast­sættelse af sikkerhedsregler:
In particular it ensures that companies operat­ing such ferries comply with the International Safety Manage­ment Code: OJ L 320/1995.
At leve og gå i byen: Motorkøretøjer er stadig mere dominerende i byom­råder og udgør en alvorlig trussel mod fodgængere, især ældre men­nesker, børn og handicappede.
To make transport pricing systems fairer and more efficient, the Green Paper puts forward ways of reducing the negative side­effects of transport. It includes the adjustment of existing EU legislation on road charges for heavy goods vehicles, electronic kilo­
Fore­byggelse af" ulykker bør derfor være en integrerende del af byplanlægnin­gen, således som det fremgår af en undersøgelse af situationen i mel­lemstore byer: Information: Roberto Busi, Scientific seeretariat: Valeria Ventura. Univer­sità degli Studi di Brescia. Dipartimento di Ingegneria civile, via Branze 38,1­25123 Bres­cia. Fax (39) 3037 15 503.
Info: Roberto Busi, Scientific secretarial; Vale­ria Ventura. Università degli Sludi di Brescia. Dipartimento di Ingegneria civile, via Branze 38, 1­25123 Brescia, Fax (39) 30 37 15 503.
FREMTIDENS TOG
THE TRAIN OF THE FUTURE
Atter en væsentlig stigning i 1995
Substantial increase again in 1995
Mål: 1 000 km på 4 timer, intermodalitet og større kapacitet
Aims: 1000 kilometres in 4 hours, intermodality and more capacity
Landbrugsindkomsterne i EU har nået deres højeste niveau i tyve år.
Agricultural income has reached its highest level for twenty years in the EU.
Efter den betragtelige stigning på 9,1% i 1994 blev der i 1995 registreret en stigning på 4,2% i faste priser.
Further to the substantial increase of 8,4% in 1994, an increase in 1995 of 2,6% in real terms was achieved.
Men en sam­menligning mellem de forskellige lande viser, at situationen varierer meget fra land til land: Sverige tegner sig for den største stigning (+21,3%) efter et fald i 1994, men i nogle lande er indtægterne faldet (Nederlandene, Finland, Spanien og Belgien): Total income of agricultu­ral households ­ 1995 report: Kat.: CA­
But a country­by­country comparison shows very different situations: whilst Sweden has the largest rise (+26,3%) following a fall in 1994, income has fallen in some countries (Greece, The Nether­lands, Portugal, Spain, Belgium): Total income of agricultural households ­1995 report: Cat.: CA­91­95­649­EN­C (+DE,FR).± 132 pp., ECU 12.
Ifølge kommissær N. Kin­nock er det Kommissionens mål, at alle EU­borgere skal kunne rejse 1 000 km på fire timer uden at flyve. Kom­missionen agter at udarbej­de en komplet fortegnelse over igangværende eller planlagte forskningsprojek­ter. Information: Michael Dudding, Europa­Kommissionen, GD VII/E, rue de la Loi 200. Β­1049 Bruxelles. Fax (32­2) 296 83 50.
Commissioner Kinnock declared that the Commis­sion's goal was to allow every EU inhabitant to trav­el 1000 kilometres in four hours without taking the plane.
Alt dette skal føre til 50%­ toget, der er 50% billigere, koster 50% mindre at vedligeholde og vil blive anvendt 50% mere.
All this should lead to the 50% train, which is 50% cheap­er, costs 50% less to maintain and
Længe ventet hvidbog nu udkommet
AIR TRAFFIC MANAGEMENT IN THE EU
Rapport om landbrugets stilling i Den Europæiske Union i 1995: Land­brugets udvikling i EU i 1995 for så vidt angår produktion, vækstrater for de forskellige landbrugsmarkeder (ris, sukker, vin osv.), finansieringen af den fælles landbrugspolitik osv.: KONK95)
Agriculture report 1995: The agricul­tural development of the EU in 1995 covering agricultural output, growth rates of the different agricultural mar­kets (rice, sugar, wine, etc.), financing of the CAP, etc.: COM(95) 697.
for en revision af systemet med hen­blik på at rationalisere de forskelligar­tede og ofte kaotiske forhold på dette område i Europa.
Welfare of calves: In a communication the Commission recommends that calves be kept in groups, have sufficient room to lie down comfortably, and should have a properly balanced diet.
En centralisering af den europæiske flyvekonlrol ville bety­de færre forsinkelser og et bedre luf­trutenet, hvilket ville give besparelser på indtil 2 mia. ECU om året: KOM(96)
Veal consumption has fallen consider­ably, and the Commission fears it will fall even further, in part because of pub­lic concern over the welfare of calves: COM(95)711 tin.
57 endelig udg.
Fisheries, yearly statistics
Tilsætning til vin i Det Europæiske Fællesskab: Beskriver de tekniske, ønologiske og økonomiske aspekter af' tilsætning til vin (herunder omkostnin­ger og udbytte) såvel som de forskelli­se EU­landes love på dette område. Kat.: CD­NA­I3239­DA­C (+ ES.DE.GR.EN.FR. IT.NL.DT). ± 157 s.. 12.50 ECU.
of a revised air traffic control service streamlining Europe's diverse and often chaotic system. A European cen­tralised ATC would cut delays and improve the network of air routes, sav­ing up to 2 billion ECU per year: COM(96) 57.
Kalves velfærd: Kommissionen anbe­faler i en meddelelse, at kalve holdes i grupper, gives tilstrækkelig plads til, at de kan lægge sig ned uden hindring, og får et velafbalanceret foder.
Air accidents ­ Carrier's liability: The Commission has put forward a
Forbruget af kalvekød er faldet betydeligt, og Kommissionen frygter, at det vil falde yderligere, bl.a. fordi offentligheden ser med bekymring på spørgsmålet om kal­venes velbefindende: KOM(95) 711 endelig udg.
Air traffic control (ATC) is a service to airspace users, with the objective of keeping them a safe distance apart.
Forslag til et direktiv om fastsættel­se af mindstekrav med hensyn til bes­kyttelse af kalve: EFTC 85.1996.
Further to a US study, without ATC the risk of mid­air collisions in densely crowded airspace, such as over the EU, would be 100 times higher.
Kogalskab: Kommissionens beslut­ning om visse hasteforanstaltninger til beskyttelse mod bovin spongiform encephalopati.
As the Eurocontrol system provides ATC only for the Benelux countries and Northern Germany, the Commission is in favour
Der er udstedt forbud mod, at der udføres levende kvæg. oksekød eller produkter heraf fra Det Forenede Kongerige: EFT L 78.1996 af EFT L99. 1996.
Rice: Regulations 3072/95/EC on the common organisation of the market in rice and 3073/95/EC on the determina­tion of the standard quality office: OJ L 329. 1995.
Frugt og grøntsager: Forslag om en fælles markedsordning: EFT c 52. 1996.
Cat.: CD­NA­13239­EN­C (+ ES.DA.DE.GR.FR.IT, NL.DT). ± 157 pp.. ECU 1 2.50.
Krav om større trafiksikkerhed
SOCIAL STANDARDS
BIOTEKNOLOGI ved henvendelse til: Carlos Martinez. Europa­Kommissionen. GD XII/E/I. rue de la Loi 200. B­1049 Bruxelles, Fax (32­2) 299 18 60.
Improved road safety required
Sidepåkørsel: Fælles holdning vedrørende en forordning om ændring af direktiv 70/156/EØF om beskyttelse af motorkøretøjers førere og passage­rer: EFT C 353 1995.
Side impact: Common position on a regulation amending Directive 70/156/EEC on the protection of car passengers: OJ c 3531995.
Tovbaner: Ændret forslag til direktiv om tovbaneanlæg til offentlig Irans­port: EFT C 22. 1996.
Ecology and transmission of entomopathogenic (COST 819) and Guidelines niques in coccidiosis research
820): Fâs gratis ved henvendelse til: Jean­Pierre Masson, Europa­Kommissionen, GD XIl/B/1. rue de la Loi 20O. B­1049 Bruxelles. Fax (32­2) 296 42 89.
820): Free: Jean­Pierre Masson, EC, DG X1I/B/1, rue de la Loi 200, B­1049 Brussels. Fax (32­2) 296 42 89.
Tyverisikring: Direktiv 95/56/EF om tilpasning til den tekniske udvikling af direktiv 74/61/EØF vedrørende anord­ninger til tyverisikring af motor­køretøjer.
progress report on the EU's research activities in this field.
Det stiller yderligere krav til alarmer og startspærreanordninger: EFT L286. 1995.
It summarises the most important findings and permits access to the key information of each of the projects (including addresses of all participants, co­ordinators and sci­entific officers): Cat.: CG­90­95­502­EN­C, 629 pp., ECU 18.
To­ eller trehjulede køretøjer: Fors­lag til direktiv om visse dele eller egenskaber: EFT C 21. 1996
It adds requirements for alarm systems and immobilizers: OJ L 286. 1996.
Målene for EU's sociale lovgivning inden for vejtransport ­ sociale frem­skridt, harmonisering af'konkurrence­vilkårene og større trafiksikkerhed ­mål, der hovedsagelig vedrører fører­nes køre­ og hviletid ­ kan ikke nås, medmindre medlemsstaterne sørger for effektiv gennemførelse af og behørig kontrol med bestemmelserne.
EU social legislation relating to road transport cannot attain its objectives of social progress, harmonisation of con­ditions of competition and improved road safety, which focus primarily on driving time and drivers' rest periods, unless they are implemented effective­ly and duly monitored by the Member States.
Også Kommissionens 17. beretning om gen­nemførelse af forordning (EØF) nr. 3820/85 (der har erstattet forordning (EØF) nr. 543/69) indeholder data fra medlemsstaterne, som endnu ikke er helt sammenlignelige.
The 17th Commission report on the relevant Directive 3820/85/EEC (which had replaced Directive 543/69/EEC) still contains data sub­mitted by the Member States which is not yet fully comparable.
De vigtigste afs­nit i beretningen dækker kontrolforan­staltninger, sanktioner osv.: K0M(95)7I3 endelig udg.
The princi­pal headings in this report cover the checks, the penalties, etc.: COM(95) 713
Bioethics: I denne brochure præsente­res resultaterne af det arbejde, der er udfort af gruppen af uafhængige råd­givere vedrørende etiske spørgsmål i forbindelse med bioteknologi.
Research results: Evaluation report on the Bridge programme (R & D in biotechnology 1990­1994). It looks at the achievements in the various fields of activity such as animal cell biotech­nology or molecular identification of new plant genes: Cat.: CG­NA­ 16­650­EN­C. 104pp., ECU 13.50.
Grup­pens mål er at identificere de etiske problemer, der opstår i forbindelse med bioteknologi, samt at vurdere EU's aktiviteter inden for bioteknologi og de
Non­resident carriers: Proposal on the conditions under which non­resi­dent carriers may operate national road transport services in other Member States: OJ C 60,1996.
Kontrolapparater: Forslag om ændring af forordning (EØF) nr. 3821/85 og direktiv 88/599/EØF: EFTC
Recording equipment: Proposal amending Regulation 3821/85/EEC and Directive 88/599/EEC: OJ C 25,1996.
Ikke­hjemmehørcnde transport­virksomheder: Forslag om betingels­er for transportvirksomheders adgang til at udføre personbefordring ad lan­devej i en medlemsstat, hvor de ikke er hjemmehørende: EFT C 60, 1996.
Bioethics: Booklet presenting the results of the work of the independent group of advisers on the ethical impli­cations of biotechnology (GAEIB).
I denne publikation redegøres der for de resul­tater, der er opnået på de forskellige aktivitetsområder, bl.a. bioteknologi i forbindelse med dyreceller eller molekylær identificering af nye plan­tegener: Kat.: CG­NA­16­650­EN­C, 104 s.. 13.50 ECU.
The booklet reports the opinions that have been adopted by GAEIB since November, such as the use of perfor­mance enhancers in agriculture and fisheries or gene therapy.
Fås gratis ved hen­vendelse til: Isabelle Arnal. Europa­Kommissio­nen. Generalsekretariatet, rue de la Loi 200.
The document makes it clear that when registering a second­hand vehicle, and to put it into service, the national authorities can require a roadworthiness test only if an identical test is also required for the registration of vehicles bought in the same EU country.
Katalog over kontrakter indbefattet projektbeskrivelser ( 1992­94): Fås gratis
Tachographs: COM(95) 550 fin.
Det er blevet nemmere at indregist­rere en bil købt i en anden EU­med­lemsstat: Siden første januar 1996 har EU­typegodkendelsen været lovpligtig for nye køretøjer.
Road haulage operator: Common position on a directive on admission to
NYT pÅ CELEX I 1996!
New OH CELEX ¡II 1 996!
Alle former for oplysninger om Europa
OIL: Prices of petroleum products.
Publikationskontoret tilbyder online­oplysninger om alle aspekter af EU­politikken. Eksempelvis er der offent­lig adgang til følgende online­tjenester: ABEL: Dokumentservicesystem for EU­direktiver CELEX: EU­ret Eurocron: Statistikker INFO 92: Det indre marked og social­pagten ke Fællesskabers Tidende (EFT) blevet indlæst i CELEX.
EUR­OP offers on­line information on all aspects of EU policy.
TED: Udbud (EU­licitationer) APC: Indeholder oplysninger om, hvor langt man er kommet med forbereden­de EU­retsakter (historie og referen­cer). Kun på fransk. Ny database EU­databaseregister: Oplysninger om ca. 50 europæiske databaser.
APC: Informs on the exact stage of EU preparatory legislation (history and ref­erences).
RAPID: Pressemeddelelser SCAD: EU­politik (bibliografi) ECLAS: Elektronisk kalalog over Euro­pa­Kommissionens centrale bibliotek tilbyder Publikationskontoret nu en decentraliseret adgang til sine databa­ser.
In order to satisfy an ever­increasing demand for information on Europe, EUR­OP now offers a decentralized access to its data­bases.
Heru­dover giver systemet brugerne mulig­hed for at betale i deres egen valuta og adgang til den nødvendige tekniske støtte på deres eget sprog. Abonnement på disse tjenester tegnes hos Publikati­onskontorets gateway­distributører, der er anført nedenfor.
This system of national gateways gives users the con­venience of being able to pay in their own currency and have the necessary technical support in their own lan­guage.
De koster 0,5 ECU pr. side plus forsendelseomkostninger.
RAPID: Press information.
• fuld dækning af L­ og C­udgaverne aCEFT. Den tekstmæssige dækning udvides gradvis til også at omfatte filerne med
While notices will continue to be published in the OJ. their full texts will be available online through CELEX and through EUR­OP's document delivery network (see below).
DANMARK Schultz Information Herstedvang 10­12 DK­2620 Albertslund ( (+45) 4363 2300 Fax (+45) 4363 1969
Textual coverage is progressively being extended to preparatory documents file.
NORGE Vcstlandsforsking Fossetunet 3 N­5800 Socndal ((+47)57 67 61 50 Fax (+47) 57 67 61 90
SUOMI/FINLAND TT Information Service Ltd Espoontori Β SF­02770 Espoo Tel.(358­0) 457 23 43 Fax (358­0) 457 37 56
Officiel kodificering opnås gennem vedta­gelse af en egentlig EU­retsakt ved hjælp af den relevante procedure og samtidig ophævel­se afalle tidligere eksisterende tekster.
For TED only ECHO B.P. 2373 L­1023 Luxembourg Tel,(352) 34 98 12 00 Fax (352) 34 98 12 34 of the scattered parts of legislation on a spe­cific issue, which has no legal effect. • Official codification is achieved through the adoption of a formal legislative EU act through the relevant procedures, while repeal­ing all pre­existing texts.
For at undgå forsinkelser bedes De sende bestillingsformularen til Deres boghandler eller e( af ovennævnte salgssteder.
To avoid any delay send order form to your bookseller or one of the sales agents listed above.
For at opfylde informationsbehovene hos EU's borgere har både Euro­pa­Kommissionen og Europa­Parlamentet oplysningskontorer i alle EU's medlemsstater.
To satisfy the information needs of EU citizens, the European Com­mission and the European Parliament have representations in all the EU Member States.
Fra disse kontorer kan man gratis få mange af de publikationer, der er opført og omtalt i denne udgave af EUR­OP News, navnlig materialet i serien Europa i bevægelse.
You may obtain from these offices, free of charge, many of the publications listed and briefly summarized in this edition of EUR­OP News, in particular the material in the Europe on the move series.
Højbrohus, Østergade 61, Postbox 144, DK­I()()4 København K. Fax (+45) 33 11 12 03.
Washington DC 20037, Fax (1­202)429 17 66.
Europa­Parlamentet, Børsen, DK­1217 København K, Fax: (+45) 33 15 (18 05.
Payment tu be made on receipt of invoice.
I overensstemmelse med subsidiari­tetsprincippet kan Publikationskonto­rets publikationer kun fås fra speciel­le salgssteder i medlemsstaterne i Den Europæiske Union og andre lande.
The European Parliament information office in the UK: EP.
Bestillinger, som sendes til Publikati­onskontoret i Luxembourg, vide­resendes til de pågældende salgsste­der.
2 Queen Anne's Gate, UK­London SW1H 9ΛΑ, Fax (44­71 ) 227 4302.
For at undgå forsinkelser bedes De derfor udfylde bestillingsformula­ren til højre og sende den direkte til Deres boghandler eller til salgsstedet i Deres land.
In Ireland: EP, 43 Molesworth Street, IRL­Dublin 2. Fax (353­1) 605 79 99.
De fleste salgssteder (navnlig inden for Den Europæiske Union) yder end­videre en dokumentservice for sider fra EF­Tidende (EFT) eller KOM­dokumenter, hvori Kommissionen offentliggør de fremskridt, der gøres med EU­lovgivning, inden denne udgives i sin endelige form i EF­Tidende (se også side 1 ).
Most of the sales agents (particular­ly within the European Union) also provide a document­delivery ser­vice of pages from the Official Jour­nal (OJ) or the COM documents, in which the Commission publishes the progress of EU legislation before it appears in its final form in the Official Journal (see also page 1).
Adresserne på Publikationskonlorets salgssteder findes ovenfor.
The addresses of EUR­OP sales agents are listed above.
Forkortelserne star for: ES: spansk. DA: dansk.
When ordering please quote catalogue number with your language choice.
DET INDRE MARKED/DEN MONETÆRE UNION/ØKONOMI
INTERNAL MARKET/MONETARY UNION/ECONOMY
DET INDRE MARKED FUNGERER ENDNU IKKE EFTER HENSIGTEN
NO PROPERLY WORKING SINGLE MARKET YET
Kommissionen peger på seks områder, der kræver yderligere indsats
Commission defines six areas requiring action
15­25% MOMS ningen om det indre marked: KOM(96 >
VAT BETWEEN 15%­25%
DET INDRE MARKED ER IKKE FULDT UD GENNEMFØRT
SINGLE MARKET INCOMPLETE administrations for the application of EU legislation related to the internal market: COM(96) 20.
Ikke­harmoniserede varer skal anerkendes gensidigt
Options for a definitive VAT system
Med den nye beslutning 3052/95/EF indføres en ordning for gensidig informa­tion mellem medlemsstaterne om foranstaltninger til hindring af frie varebevæ­gelser på områder inden for det indre marked, der ikke er harmoniseret.
The new decision 3052/95/EC establishes a procedure for the exchange of information between Member States on steps to prevent the free movement of goods in non­harmonized internal market sectors.
Da sels­kaber ofte nævner den manglende overholdelse af princippet om gensidig anerkendelse som den vigtigste hindring for de frie varebevægelser, er det hen­sigten at forbedre ordningen for gensidig anerkendelse for de produkter, der ikke er omfattet af harmoniserede EU­standarder.
As companies often cite the failure to respect the principle of mutual recognition as the main obstacle to the free movement, it is the aim to improve the system of mutual recognition for those products for which there are no harmonized European standards.
Efter den nye ordning skal med­lemsstaterne fremkomme med en begrundelse for foranstaltninger, som i virke­ligheden er undtagelser fra principperne for det indre marked.
Under the new procedure Member States will have to justify measures which in fact are exceptions to the principles of the single market.
Sådanne foran­staltninger bør forekomme i stadig mindre omfang: EFT L 321.1995.
Such justifications should occur ever less frequently: OJ L321, 1995.
STATUS OVER GENNEMFØRELSEN AF DET INDRE MARKED
Single Market News: The magazine of DG XV (Internal Market and Financial Services) has been revised in both its presentation and its contents.
I 1995 havde de 15 medlemsstater i gennemsnit gennemfort 90.4% af direktiverne vedrørende det indre mar­ked (i alt 1 308) i deres nationale lov­givning.
Last year on average the 15 Member States implemented 90.4% of all the single market directives ( 1 308 in total) into their domestic legislation.
Danmark havde gennemført de fleste af dem, nemlig 95,3%, efter­fulgt af Nederlandene og Luxembourg.
Den­mark transposed most of them, 95.3% of the total, followed by The Nether­lands and Luxembourg.
Mere end halvdelen af EU­landene har endnu ikke gennemført over 100 for­anstaltninger vedrørende det indre mar­ked.
But more than half the EU countries have overlooked over 100 single market measures.
Der mangler stadig meget, før EU­lovgivningen er gennemført inden for offentlige indkøb, fri bevægelighed for personer samt forsikring.
A lot is still to be desired of the implementa­tion of EU law regarding public pro­curement, the free movement of per­sons, and the insurance sector.
Kommissio­nen har måttet indlede overtrædelse­sprocedurer mod flere medlemsstater, som ikke har gennemført EU­direkti­verne korrekt.
The Commission has had to order infringe­ment proceedings against several Member States which are not correctly applying EU directives.
Kommissionen har forslået, at den almindelige momssats holdes inden for mindst 15% og højst 25%.
The Commission has proposed to maintain the normal VAT rate within a range of 15% minimum and 25% maximum.
Mini­mumssatsen blev allerede indført ved direktiv 77/388/EØF; det nye er, at der indføres en maksimums­sats (som ingen af medlemsstaterne overskrider).
The mini­mum level already exists in Direc­tive 77/388/EEC; the novelty is the setting of a maximum level at pre­sent (which no Member State exceeds).
Formålet er at afholde medlemsstaterne fra at give efter for fristelsen til at forhøje momsen ud over 25%: EFT C 73,1996.
The objective is to keep countries from giving in to the temptation to increase VAT beyond the 25% ceiling: COM(95) 731 tin.
Overtrædelsesprocedurer sprocedurer
Infringement lor non-conlorrnity
Ikke-med-delle foranstaltninger
Measures notified partial notification
Optionsfor a definitive VAT system er titlen på en undersøgelse foreta­get af Europa­Parlamentets direkto­rat for forskning. Der foreslås en realistisk ramme for en harmonise­ret momsordning i EU. Gratis på
Options for a definitive VAT sys­tem is the title of a study of the EP's research directorate, which proposes a realizable framework for a harmonized VAT system in the EU.
Håndhævelse af EU­lovgivningen: rapport om det administrative samar­bejde om håndhævelse af EU­lovgiv­
Better application of EU law: report focusing on better cooperation between
NYT FRA EUROSTAT
NEWS FROM EUROSTAT
MAKSIMERING AF EUROPÆISKE VIRKSOMHEDERS SAMLEDE POTENTIALE
MAXIMIZING EUROPEAN ENTERPRISES' FULL POTENTIAL
Eurostat-kataloget
New Initiatives
Forslag til et tredje flerårigt program for virksomheder, navnlig SMV'er
Proposal for a third multiannual programme for enterprises and SMEs