natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Da finansieringsbidragene er be skrevet ud fra forskellige synsvinkler, kan de talmæssige oplysninger i dette kapitel, især i tabellerne, ikke sammentælles.
Operations are therefore presented in such a way as to provide successive pictures of activity and the figures given in this section, particu­larly the tables, cannot therefore be meaningfully added together.
overvejende i synergi med midler fra EU's forskel­lige fonde.
of its financing to this goal, generally in conjunc­tion with the Community's Funds.
Fælles interesse
Common interest
LlB's særkende i forhold til de øvrige finansie­ringsinstitutioner er, at den fremmer investeringer, der bidrager til virkeliggørelsen af EU-politiske mål.
I he remit specific to the EIB not shared by other financial institutions is to support investment serv­ing a Community objective.
Finansierbarhed, dvs. et projekts mulighed for at opnå lån fra EIB, forudsætter, at projektet frem­mer regionudviklingsbestræbelserne eller er af fælles interesse (EU-traktatens artikel 1 98 E).
The "eligibility" crite­rion requires that projects financed contribute to regional development or be of common interest to several Member States (Article 1 98e of the EC Treaty).
Kriteriet fælles interesse afspejler Bankens hensyn­tagen til de mål, der følger af Unionens politikker. Ud fra dette kriterium finansierer den investeringer, som
In keeping with the concept of common interest, the Bank takes into account objectives resulting from Community policies.
• bidrager til at udvikle samkvemmet mellem med­lemslandene og med tredjelande, f.eks. transeuro­pæiske kommunikationsnet;
• contribute, as in the case of trans­European communications networks, to the development of trade between Member States and with countries outside the Union;
• fremmer spredningen af forsyningskilderne for energi og en rationel udnyttelse af naturressour­cerne;
• help diversify energy supplies and promote ra­tional use of natural resources; • accommodate citizens' concerns about the envi­ronment and quality of life;
Med henblik på at styrke den økonomiske og so­ciale samhørighed i Unionen har EIB altid lagt særlig vægt på at finansiere investeringer i tilbage­stående områder (dvs. målområderne for struktur­fondenes mål nr. 1 ), industri- eller landbrugsområ­der under omstilling (mål nr. 2 og 5b) samt de arktiske områder (mål nr. 6). Her koncentrerer den over to tredjedele af sine finansieringsbidrag,
In order to promote economic and social cohesion within the Union, the EIB consistently assigns prior­ity to financing investment in those regions in which development is lagging behind ­ Objec­tive 1 areas for the purposes of assistance from the Community Structural Funds ­ or which are facing industrial or agricultural conversion problems ­Objective 2 and 5(b) areas ­ or the Arctic areas covered by Objective 6.
Finansieringsbidrag i Unionen i 1996 (') - Fordeling på lande og EU-politiske formål
Breakdown by Community policy objective of financing provided ( 1 996)1
(Individuelle lån og sublån under løbende globallån)
(individual loans and allocations from ongoing global loans)
Region­udvikling
European
International Mindre og konkur­mellemstore renceevne virksomheder
International competitiveness
Regionudvikling i 1996 Fordeling på brancher
Regional development: sectoral breakdown (1996)
I 1996 ydede EIB individuelle lån og sublån un­der globallån på 1 3 805 mio til investeringer, som fremmer den regionale udvikling.
Financing (individual loans and allocations from global loans) for projects contributing to regional development within the European Union totalled 13 805 million in 1996, an increase of 14% on the 1995 figure (12 144 million).
Fordelingen på brancher fremgår af tabellen til højre.
This loan finance supported ventures costed altogether at around 44 billion (+ 25% year-on-year).
Långivningen i de tilbagestående områder (mål nr. 1 ) steg med 1 6% til ó 81 6 mio mod 5 881 mio i 1995.
In regions lagging behind in their development (Objective 1 ), funding rose by 1 6% to 6 81 6 mil­lion, as against 5 881 million in 1995.
Denne fremgang skyldes hovedsagelig den betydelige aktivitet i de østtyske delstater, Grækenland og Mezzogiorno, hvor aktiviteten på ny nåede op på niveauet for 1 994.
This growth is attributable chiefly to sustained activity in Germany's eastern Lander, Greece and the Ital­ian Mezzogiorno, where financing regained its 1994 level.
Lånene var som hidtil stærkt koncentre­ret i målområderne for strukturfondenes indsats.
As in previous years, the bulk of funding was targeted at areas qualifying for structural support measures.
Knap ni tiendedele ¡12 239 mio) gik til investeringer i målområderne for mål nr. 1, 2, 5b og 6.
Nearly nine tenths of the assistance (12 239 million) involved projects in Objective 1, 2, 5(b) and 6 areas.
De udgør 62% af Bankens samlede finansierings-
They accounted for 62% of aggregate Bank lending.
Det reelle tal er højere, ¡det talrige projekter, der ikke kan opdeles regionalt (f.eks. netinfrastruktu­rer), for en del gennemføres i strukturfondenes målområder (jf. figuren s. 25).
The true figure is actually higher since many projects straddling more than one region (e.g. in­frastructure networks) are located partly in areas qualifying for Structural Fund measures (see bar charts on page 25).
I samhørighedslandene (Portugal, Spanien, Græ­kenland og Irland) stillede Banken 4 477 mio til rådighed, hvilket svarer til de foregående år.
Operations in the Cohesion Countries (Portugal, Spain, Greece and Ireland) added up to 4 477 million, on a par with the figure in previous years.
Efter­spørgslen efter lån fordobledes i Grækenland, var uændret i Portugal og faldt i Irland og Spanien. I Spanien var de vigende investeringer årsagen til den mindre interesse for EIB's lån.
Demand for loans doubled in Greece and re­mained level in Portugal, whilst declining in Ireland and Spain.
Det betydelige udbud af tilskud fra strukturfon­dene i disse lande synes at mindske behovet for
The ready availability of Structural Fund grant aid in these countries seems to have been reflected in lower demand than hitherto for loans from the Bank.
Banken udbyggede sit samarbejde med struktur­fondene yderligere og deltog i bedømmelsen af ca. 30 projekter for Samhørighedsfonden, hvoraf otte blev samfinansieret.
The EIB was involved in appraising some thirty projects for the Cohesion Fund, of which eight were also cofinanced by the Bank.
Inden for rammerne af den finansieringsordning, der er oprettet ifølge aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (EØS) med hen­blik på at fremme strukturudviklingen i Græken­land, på øen Irland, i Portugal og i de tilbagestå­ende områder af Spanien, blev der ydet dels
In addition, under the mechanism set up as part of the agreement on the European Economic Area (EEA) to support structural development in Greece, the island of Ireland, Portugal and the dis­advantaged regions of Spain, grant aid worth
I industriområder i tilbagegang (mål nr. 2), land­brugsområder under omstilling (mål nr. 5b) og de arktiske områder (mål nr. 6) repræsenterede aktiviteten 5 423 mio, hvoraf over to tredjedele gik til infrastrukturer, især for transport.
In areas affected by industrial decline (Objec­tive 2), rural areas facing conversion problems (Objective 5 (b)) and Arctic areas (Objective 6), funding reached 5 423 million, over two thirds of which going to infrastructure projects, mainly in the transport sector.
Långivnin­gen i produktionssektoren aftog i forhold til 1 995 (1 762 mio), hvorved tilbagegangen i finansie­ringsbidragene til mindre og mellemstore virksom­heder i disse områder var særlig markant.
Financing for the productive sectors slackened by comparison with 1995 ( 1 762 million), with a particularly marked decline in support for SMEs in these areas.
Mål nr. 2, 5b og ó
Objectives 2, 5(b) and 6
I første halvdel af strukturfondenes anden anven­delsesperiode (1994­1999) har Banken nu stillet 38 mia til rådighed, heraf 90% for projekter i strukturfondenes målområder og resten for multire­gionale projekter.
During the first half of the second stage of the Structural Fund implementation programme (1994-1999), 38 billion has been committed, of which 90% for projects in areas qualifying for structural support measures and the remainder for multiregional projects.
Tre fjerdedele gik til udbygning af infrastrukturer, der er en væsentlig forudsætning for de tilbagestå­ ende regioners integration og konsolideringen af enhedsmarkedet, men også for industrisektorens udvikling.
Three quarters of this financing was devoted to projects for extending infrastructure, a key factor in integrating regions lagging behind in their de­velopment and in consolidating the Single Market, but also in strengthening the industrial fabric.
Finansieringsbidrag fra EIB til transeuropæiske net og transportforbindelser i nabolande 1 993-1 996
EIB financing operations in support of trans-European networks and transport corridors in neighbouring countries 1 993-1 996
Prioriteret transeuropæisk net (TEN)
Priority trans-European networks (TENs)
Andre finansierede infrastrukturer eller net af europæisk dimension
Other Infrastructure and networks financed with a European dimension
Vej eller jernbane
Road/Rail
Lufthavn
Airport m
Siden 1993 har EIB udlånt 33 mia, heraf 30 mia i Unionen
33 billion in EIB loans since 1993, of which 30 billion within the Union
EIB har altid søgt at fremme etableringen af transeuropæiske net og infrastrukturer af vital betydning for Unionen.
A continuous thread running through the ElB's activity down the years has been its support for the development of trans­European networks and infrastructure of paramount importance to the Union.
Dens dokumenterede evne til at mobilisere de betydelige beløb, der er nødvendige for at kunne etablere det kommende årtusinds infrastrukturer på de rigtige vilkår, har gjort den til den førende kilde til bankfinansiering af store offentlige eller private infrastrukturer i flertallet af medlems­landene.
The Bank has a proven track record in mobilising, on appropriate conditions, the large volumes of funding needed to put in place infrastructure for the coming millennium. As a consequence, the EIB has come to be the leading source of bank finance for large­scale public or private infrastructure projects in most Member States.
Når det er nødvendigt og ønskeligt, fremmer Banken etableringen af partnerskaber mellem den offentlige og den private sektor.
Whenever necessary or desirable, the Bank encourages partner­ships between the public and private sectors.
Denne fremgangsmåde har vist sig nyttig i forbindelse med etableringen af transeuropæiske net for energioverførsel og telekommunikation såvel som af nogle transportprojekter - den nye Severnbro og jernbanen til Kanaltunnelen i Det Forenede Kongerige, den nye bro over Tago i Lissabon og Athens nye lufthavn - og gør det muligt at indarbejde lidt virksomhedsånd i etableringen af sådanne infrastrukturer (¡f. s. 53).
This approach has been tried and tested in the imple­mentation of energy and telecommunications TENs as well as in the case of certain transport projects ­"Second Severn Crossing" and "Channel Tunnel Rail Link" in the United Kingdom, the new bridge over the Tagus in Lisbon plus the new Athens airport ­ and serves to bring the entrepreneurial spirit of the private sector to bear on the creation of operating infrastructure (see page 53).
Siden 1 993 har EIB stillet 33 mia til rådighed for etableringen af transeuropæiske net for transport, energioverførsel og telekommunikation såvel som for udvidelser af disse net til EU's nabolande.
Since 1 993, the EIB has channelled 33 billion of assistance towards setting up trans­European trans­port, energy transfer and telecommunications networks, and for extending these networks to coun­tries on the outskirts of the Union.
Ak­tiviteten i EU-landene beløber sig til 30 mia eller en tredjedel af finansieringsbidragene i perioden.
Operations in the EU Member Countries worth 30 billion all told represented one third of activity during this period.
De fremmede projekter repræsenterer samlede investeringer på over 1 20 mia. I denne periode gav Banken tilsagn om lån på over 2 1 mia til transportnet i Unionen.
Projects so supported involved aggregate invest­ment in excess of 1 20 billion. Over the same period, more than 21 billion in loans was approved by the Bank for transport networks as a whole within the Union.
Heraf var der ultimo 1 996 indgået låneaftaler om over 1 1 mia, hvilket er en stigning på mere end 30% i forhold til udgangen af 1 995.
Of this figure, upwards of 1 1 billion had been signed by end­1 996, an increase of at least 30% on the level twelve months earlier.
Ud af de 14 prioriterede projekter inden for transport, som Det Europæiske Råd udvalgte på mødet i Essen i december 1 994, var der ultimo 1 996 indgået låneaftaler om ni, nemlig på 5,8 mia af de 8,5 mia, der var givet finansieringstilsagn om.
For 9 of the 14 high­priority projects in the field of transport, identified in December 1994 by the Essen European Council, contracts for 5.8 billion of the 8.5 billion approved had been signed by the close of 1 996.
Aktiviteten i det forløbne år var især koncentreret om højhastighedsbanen Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam-London (PBKAL), den faste Øresundsforbin­delse, den nordiske trekant og PATHE-forbindelsen.
Lending during the past financial year focused on the PBKAL high­speed rail link, the Øresund fixed link, the "Nordic Triangle" and the PATH E axis.
De fem øvrige prioriterede projekter, der er un­der forberedelse, er den østfranske højhastighedsbane, alpeovergangen for højhastighedsbanen Lyon-Torino, godsforbindelsen Betuwelinien mellem Nederlandene og Tyskland, højhastighedsba­nen fra Barcelona og Madrid til den franske grænse og jernbanen langs Det Forenede Kongeriges vestkyst.
The 5 other priority projects under preparation are as follows: the eastern section of the high­speed rail link in France, the trans­Alpine part of the Lyons ­ Turin high­speed line, the Betuwe goods transport link between the Netherlands and Germany, the high­speed rail project connecting Barcelona and Madrid to the French border, and the west coast railway line in the United Kingdom.
I de seneste fire år har EIB givet tilsagn om lån på over 4,4 mia til etablering og udvidelse af trans­europæiske net for el- og gastransmission, hvilket repræsenterer 30% af finansieringen af disse pro­jekter.
Over the past 4 years, the EIB has approved loans running to more than 4.4 billion for building and extending trans­European electricity and gas transmission networks, putting up 30% of the project financing.
Herunder var der ultimo 1 996 indgået aftaler om 3 mia mod 1,8 mia ultimo 1 995 (+ 67%).
Contracts to the value of 3 billion had been signed by end­1 996, com­pared with 1.8 billion at end­1 995 (+ 67%).
Ud af de ti prioriterede projekter i energisektoren var der ultimo 1996 indgået låneaftaler om syv, nemlig på 1,7 mia af de 2,2 mia, der var givet finansieringstilsagn om.
For 7 of the 1 0 high­priority projects in the energy sector, contracts for 1.7 billion out of the 2.2 billion approved had been signed by end­1 996.
Sideløbende med sit øgede engagement i transport- og energinet fortsatte EIB sin indsats til fordel for moderniseringen af telenet af fælles interesse. Den har siden 1 993 givet tilsagn om lån på over 6 mia til projekter for digitaltelefoni via enten faste net, mobiltelefonnet eller satellitter.
In tandem with its expanding commitment to transport and energy networks, the EIB has continued its support for modernising telecommunications systems of benefit to the Community, and since 1 993 has approved over 6 billion for fixed digital, mobile and satellite telephone projects.
I denne periode bidrog Bankens finansieringsbeslutninger om 900 mio til forbedring af teleforbindelserne med Central- og Øst­europa samt til udvidelse af nettene i seks lande i området.
During the same period, loans totalling 900 million were decided for improving telecommunications with the countries of Central and Eastern Europe and enlarging the networks of 6 countries in the region.
De vilkår, som Banken tilbyder via sit særlige udlånsvindue for transeuropæiske net, der har eksisteret siden december 1994, består hovedsagelig i finansieringsbidrag med meget lang løbetid og udvidet afdragsfrihed samt finansiering af forundersøgel­ser. De har fundet bred anvendelse, især i forbindelse med højhastighedsbanerne i Belgien (PBKAL), Frankrig (Middelhavsbanen), Det Forenede Kongerige (London -Kanaltunnelen) og Italien (Rom-Napoli), den faste Øresundsforbindelse og Innstrækningen på Brenneraksen.
The facilities provided by the special "TENs Window", operational since December 1994 and offering in particular scope for very long­term financing with extended grace periods for repayment of principal as well as funding of studies, have been drawn on substan­tially, notably for the Belgian (PBKAL) and "TGV Méditerranée" high­speed rail projects, the London ­ Channel Tunnel link, the Rome ­ Naples high­speed railway line, the Øresund fixed link and the Lower Inn Valley section of the "Brenner Axis" rail link.
Samarbejdet med Den Europæiske Investeringsfond (EIF) blev fortsat og udbygget.
Interaction with the European Investment Fund (EIF) has been further developed.
Ultimo 1996 havde EIF ydet garanti for transeuropæiske netprojekter på 1,1 mia eller 78% af Fondens samlede garantier.
By the end of 1 996, guarantees furnished by the EIF for trans­European network projects represented 1.1 billion or 78% of total operations concluded by the Fund.
De største garantier i forbindelse med transeuropæiske net gik i 1 996 til lufthavnen Milano-Malpensa, sammenkoblingen af det portugisiske og det spanske gasnet, det portugisiske gasnet og højhastighedsbanen London-Kanaltunnelen.
The principal guarantees provided in the trans­European network sector during 1 996 concerned Milan ­ Malpensa airport, the gas interconnection between Portugal and Spain, the gas grid in Portugal and the London ­ Channel Tunnel high­speed rail link.
EUROPÆISKE INFRASTRUKTURER FOR KOMMUNIKATION
EUROPEAN COMMUNICATIONS INFRASTRUCTURE
Enhedsmarkedet muliggør fri bevægelighed for personer, varer, informationer og kapital.
The single market allows people, goods, informa­tion and capital to circulate freely.
Dets suc­ces og en jævn fordeling af investeringerne i Unio­nen afhænger af etableringen af strukturerede net
European communications infrastructure (1996)
I millioner ecuer for transport og telekommunikation, der er en afgørende forudsætning for EU-lan-denes integration.
Transport Exceptional structures (*) tured transport and telecommunications networks, essential for bringing individual countries more closely together.
De bidrager desuden til at styrke følelsen af europæisk samhørig­hed og solidaritet.
They also help foster a greater sense of European unity and solidarity.
Endvidere udbyggede EIB sin deltagelse i finansie­ringen af to vigtige faste forbindelser, nemlig over henholdsvis Storebælt og Øresund.
The EIB also stepped up its contribution towards two important fixed links across the Scandinavian straits, the Great Belt and the Øresund.
I 1996 beløb finansieringsb'dragene til europæiske infrastrukturer for kommunika­tion sig til 6 506 mio, hvilket stort set svarer til året før.
In 1996, lending for European communi­cations infrastructure totalled 6 506 mil­lion, on a par with the previous year's per­formance.
Transport Særlige anlægsarbejder (*) Jernbaner Veje og motorveje Luft- og søtransport Telekommunikation Net og centraler Mobiltelefoni Post
Railways Roads and motorways Air transport and shipping Telecommunications Networks and exchanges Mobile telephony Posts
Europæiske infrastrukturer for kommunikation 1992-1996 29,5 mia
This project, a vital component in the development of the European transport network, will additionally serve to safeguard the quality of the environment in Athens and, given its situation on the EU's periphery, help integrate this country more closely with the Union.
I de fem seneste år har EIB udlånt 30 mia til euro­pæiske infrastrukturer for kommunikation, nemlig 4,5 mia i 1 992 og 6,5 mia i hvert af de to seneste år.
European communications infrastructure 1 992 ­ 1 996:
Således ydede Banken lån til etablering af mobiltelefonnet i Østrig og Nederlandene.
Funding went towards schemes with an aggregate cost estimated at 97 billion.
Siden sin oprettelse har EIB aktivt fremmet projek­ter på dette område af væsentlig betydning for Europas fremtid.
Funding continued to run ata high level as loans for posts and telecommunications moved up again sharply to double the 1 995 figure, recovering the ground lost af­ter the previous year's steep fall.
Over 70% af de finansierede in­frastrukturprojekter gennemføres i udviklingsområ­der.
Opera­tions centred on pursuing the drive to up­grade national and international telephone capacities; a growing share also went to mobile telephone systems, with projects to install this type of network attracting loan finance in Austria and the Netherlands.
Lånene til transport viste tilbagegang.
Since it was first established, the Bank has actively supported project financing in this sector crucial for the future of Europe.
Ho­vedparten gik til seks af de prioriterede projekter, som Det Europæiske Råd ud­valgte på mødet i Essen i 1994, idet de tegnede sig for 1,2 mia (¡f. s. 27).
Over 70% of the infra­structure projects funded by the EIB are situated in assisted areas.
EIB OG KANALTUNNELEN
THE EIB AND THE CROSS­CHANNEL RAIL LINK
Siden iværksættelsen af dette projekt har EIB i høj grad bestræbt sig for, at denne væsentlige infrastruk­tur i fuldt omfang skal kunne indgå i det transeuropæiske jernbanenet.
Since the project's inception, the EIB has been fully committed to ensuring that this vital infrastructure should play its full part in the development of the trans­European rail network.
Efter den forsinkede ibrugtag­ning og selskabets finansielle vanskeligheder i 1 995 blev der den 1. oktober 1996 undertegnet en principaftale mellem selskabet og bankernes styringsgruppe (hvori EIB deltager sammen med fem an­dre medlemmer) om en omstrukturering af selskabets gæld på 9 mia GBP.
Following the delayed commencement of services and the financial difficulties encountered by the Company in 1 995, agree­ment in principle was reached on 1 October 1 996, between the Company and the Steering Group, of which the EIB is one of the six member banks, on the financial restructuring of the Company's debts of GBP 9 billion.
Ifølge denne aftale, der ventes at ville sikre selskabets fremtid på lang sigt, accepterer bankerne at udsætte forfaldsdatoen for deres lån og konvertere ca. 1 mia GBP af deres tilgodehavender til egenkapital.
Under this Agreement, which should ensure the long­term future of the Company, the banks agree to extend the maturity of their loans and to convert approximately GBP 1 billion of their debt into equity.
Aktionærerne og de over 200 deltagende banker vil få forelagt denne aftale til godkendelse i 1 997.
Approval of the detailed documentation for this Agreement is being sought from shareholders and the syndicate of over 200 banks in 1 997.
Energiformål 1992-1996 16,8 mia
J 6.8 billion
695 mio gik til fire prioriterede transeuropæiske netprojekter, tre for indførelse af naturgas i Græ­kenland, Portugal og Tyskland og et for sammen­kobling af det spanske og det portugisiske elnet.
Four high­priority TENs projects attracted 695 mil­lion, of which 3 involving the introduction of natu­ral gas in Greece, Portugal and Germany, and the fourth concerning interconnection of the Spanish and Portuguese power grids.