natgillin/translations-raw huggingface dataset:
ØSU har afgivet udtalelse om de fleste af Kommissionens forslag, og i april 1984 udarbejdede det en initiativudtalelse om affaldsforvaltning i almindelighed (EFT nr. C 206/62 af 6. august 1984).
The ESC has issued opinions on most of the Com mission proposals, but in April 1984 it issued an owninitiative opinion on the subject of waste management in general. This opinion (OJ No.
Heri efterlyste ØSU et affaldsforvaltningsprogram fra Fællesskabets side til bekæmpelse af den forurening, som skyldes de tiltagende mængder affald.
C 206/62, 6 June 1984) called for a Community waste management programme to combat the pollution caused by increasing quantities of waste.
ØSU opfordrede navnlig til aktiviteter med følgende tredobbelte sigte:
The Committee called for particular action in three areas:
— så vidt muligt at undgå, at der opstår affald, respek tive at reducere affaldsmængden, ved at genanvende produkter og benytte affaldsfattige teknologier
— avoiding or reducing as far as possible the production of waste by re-using products and introducing low-waste technologies;
— så vidt muligt at udnytte uundgåeligt affald ved at recirkulere det for at udvinde råstoffer og energi
— making maximum use of unavoidable waste through recycling to obtain raw materials or energy;
— at fjerne uundgåeligt og uanvendeligt affald uden at volde skade.
— disposing safely of unavoidable and unusable waste.
c) Gennemførligheden af og sikkerheden ved geologisk deponering i dybhavsaflejringer omhandler de særlige problemer, som knytter sig til bortskaffelse under havbunden, selv om dette strengt taget er en del af projektet vedrørende kontinentale geologiske formationer.
c) Feasibility and safety of waste disposal in deep oceanic sediments deals with the special problems of sub-seabed disposal, although strictly this is a part of the project related to continental geological for mations.
Dette emne er imidlertid ved at blive undersøgt i International Seabed Working Group under OECD's Kerneenergiagentur, og FFC's aktiviteter indgår i denne internationale undersøgelse.
This subject is however being investigated by the International Seabed Working Group of the Nuclear Energy Agency of the OECD, and the JRC's activities are a part of this international investigation.
Ud over risikovurdering foretages der in situ - forsøg med penetration og lukning af huller, samt forsøg bestående i laboratoriesimulering af vandring og udvaskning.
In addition to risk assessment, there are in-situ experiments on penetration and hole closure, and laboratory simulation experiments on migration and leaching.
Kommissionen sendte i 1983 Rådet en rapport om den eksisterende situation og om udsigterne for forvaltning af radioaktivt affald i Fællesskabet (KOM(83) 262).
The Committee looked to practical solutions such as the reduction of packaging material and increased durability for consumer goods, which would help to reduce household waste.
Denne rapport er ved at blive ajourført og vil blive forelagt Rådet omkring udgangen af 1986.
It also called for the encouragement of repairable products, standardized products and spare parts. Other suggestions made in this owninitiative opinion include:
ØSU knyttede forhåbninger til praktiske løsninger som begrænsning af emballagemængden og forøgelse af for brugsgodernes levetid, hvilket ville medvirke til at reducere husholdningsaffaldets omfang.
A report on the existing situation and the prospects for the management of radioactive waste in the Com munity was made by the Commission to the Council in 1983 (COM(83) 262).
Det slog til lyd for anvendelse af produkter, som kan repareres, såvel som af standardiserede produkter og reservedele.
This report is currently being updated and will be represented to the Council around the end of 1986.
— gennemførelse af pilotprojekter inden for recirkulering af plastmaterialer
— heightening of awareness of the practical conse quences of waste policy for the individual and for social groups.
Det skal tilføjes, at radioaktivt affald anses for at volde helt andre problemer end dem, der knytter sig til andet affald, og det er derfor altid blevet holdt adskilt fra EF's affaldspolitik på andre områder.
It should be noted that radioactive waste is considered to present problems of a completely different kind from those of other waste, and for that reason has always been kept separate from other Community waste policies.
Radioaktivt affald med tages her som følge af spørgsmålets betydning og for at gøre denne orientering om affaldspolitikken så omfattende som muligt.
It is included here in view of its importance and in order to make this account of waste policy as comprehensive as possible.
— bevidstgørelse om affaldspolitikkens praktiske konse kvenser for den enkelte og for de forskellige grupper i samfundet.
The Opinion also called for the speedy adoption by the Council of the four draft Directives on waste management, viz., those for:
Dumpning af affald i havet
Dumping of waste at sea
1) dumpning af affald i havet, 2) beholdere til flydende levnedsmidler,
1 ) dumping of waste at sea;
3) anvendelse inden for landbruget af slam fra rensningsanlæg,
3) the use of sewage sludge in agriculture;
4) grænseoverskridende transport af farligt affald.
4) transfrontier shipment of hazardous wastes.
Af disse fire direktivforslag har Rådet nu (november 1986) vedtaget de tre (nemlig om beholdere til flydende levnedsmidler, anvendelse af rensningsslam og grænseoverskridende transport af farligt affald).
Of these four draft Directives, three (containers of liquids for human consumption, use of sewage sludge and transfrontier shipment of hazardous wastes) have now (November 1986) been approved by the Council.
Det er allerede nævnt, at 10% af alt rensningsslam dumpes i havet.
Reference has already been made to the fact that 10% of sewage sludge is dumped at sea.
Dette har i forening med den stigende tendens til at kaste også andet affald i havet fået Kommissionen til at forelægge Rådet et forslag til direktiv om dumpning af affald i havet (KOM(85) 373), som tilsigter at begrænse forureningen af havet som følge af ukontrolleret dumpning. I forslaget opregnes visse stof fer, som det skal være forbudt at dumpe i havet (organiske halogenforbindelser, kviksølv og kviksølvforbindelser, cadmium og cadmiumforbindelser, osv.).
This and the increasing tendency to dispose of other waste at sea has led the Commission to propose a Council Directive on the dumping of waste at sea COM (85) 373), which aims to curb pollution of the sea from indiscriminate dumping.
Forslaget indeholder også bestemmelser om særlige tilladelser til dumpning og afbrænding og om gradvis reduktion af mængden af affald, der dumpes eller afbrændes på havet.
The proposal also provides for special dumping and incineration permits and the gradual reduction of waste dumped or incinerated at sea. This proposal has not yet been approved by the Council.
Blandt de emner, ØSU for nylig har udtalt sig om, kan nævnes rensningsslam og grænseoverskridende transport af farligt affald.
Other recent Opinions by the Committee include those on the use of sewage sludge and the transfrontier shipment of waste.
(2) Bulletin for De Europæiske Fællesskaber, supplement 2/86.
(2) Bulletin of the European Communities, supplement 2/86.
(3) Under forudsætning af dens ratifikation.
(3) Subject to ratification.
(4) Ang. affald fra titandioxyd-industrien se "Vandpolitik i Det europæiske Fællesskab" i samme serie. (5) EF-Kommissionen, "Joint Research Centre", udateret.
(4) As regards waste from the titanium dioxide industry, see the paper "Water Policy in the European Community", in this series.
FÆLLESSKABSLOVGIVNING VEDRØRENDE AFFALDSFORVALTNING
COMMUNITY LEGISLATION AFFECTING WASTE MANAGEMENT
ØSU's udtalelse oftlg. i EFT nr.
Directive / Decision No.
COM (86) 485(1) åben
COM (86) 485 (1) open
Udvalg for forvaltning af affald
Committee of Waste Management
Giftigt og farligt affald
Toxic or dangerous waste
(ændring) Grænseoverskridende transport af farligt affald
(amendment)
Beholdere til flydende levnedsmidler
(action relating to the environment)
BEKÆMPELSE AF LUFTFORURENING
AIR POLLUTION
BEKÆMPELSE AF LUFTFORURENING I DET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB
CONTROL OF AIR POLLUTION IN THE EUROPEAN COMMUNITY
Baggrund for luftforureningsbekæmpelsen i EF
Background to control of atmospheric pollution in the EC
Asbest Radioaktiv forurening Forskning og udvikling Overvågning og internationalt samarbejde ØSU's udtalelser om bekæmpelse af luftforurening
Motor vehicle engines Sulphur and nitrogen emissions Industrial plants Acidic rain Chlorofluorocarbons Asbestos Radioactive pollution Research and Development Monitoring and international cooperation ESC opinions on the control of atmospheric pollution
Bilag I: EF-lovgivning vedrørende luftforurening
Annex I : Community legislation affecting atmospheric pollution
Bilag II: Grænseværdier for svovldioxid og svævestøv
Annex II : Limit values for sulphur dioxide and suspended particulates
BEKÆMPELSE AF LUFTFORURENING undgår, at forurenende stoffer overføres fra et medium til et andet.
AIR POLLUTION
Angående luftforureningen går de vigtigste målsætninger i det 4. handlingsprogram ud på:
BACKGROUND TO CONTROL OF ATMOSPHERIC POLLUTION IN THE EC
— at identificere luftforurenende stoffer (udendørs og indendørs), som i øjeblikket og potentielt forårsager stor bekymring set ud fra beskyttelse af menneskets sundhed og af miljøet,
— to identify the atmospheric pollutants (outdoor and indoor) which are currently and potentially of greatest concern from the standpoint of the protection of human health and of the environment;
— at fastlægge egnede måder - enten rettet på stoffer og/eller på kilden - til at klare forureningsproblemer, der allerede er identificeret eller som ser ud til at blive vigtige, medens det sikres, at luftforureningen ikke bare overføres til vand eller jordbund,
— to determine the most appropriate means - whether substance and/or source-oriented - for dealing with the pollution problems already identified or likely to become important, whilst taking care that air pollu­tion is not simply transferred to water or soil;
— at opstille og gennemføre målsætninger på fælles skabsplan for en betydelig nedbringelse af de samlede emissioner fra alle relevante kilder til luften for at bekæmpe sur deposition og hermed forbundne skader, herunder korrosion og skovdød,
— to set and implement Community-wide objectives for substantial reductions of total emissions from all rele­vant sources into the air, in order to combat acid deposition and associated damages including corro­sion and forest die-back;
Luftforurening er ikke noget nyt problem.
Air pollution is not a new problem.
Så langt tilbage som i 1273 blev der i England vedtaget en lov med det formål at begrænse røggenerne fra ildsteder i husene, men det er nok først i dette århundrede, at industrialiseringen har skabt større sundhedsmæssige problemer.
As long ago as 1273, a law was passed in England to reduce the nuisance from smoke caused by domestic fires, but it was probably not until this century that industrialization created major health problems.
I december 1930 døde 60 mennesker under en f ¡redages ¡ndustriforårsaget luftforurening i Meuse-dalen i Belgien, og i 1950'erne oplevede London luftforureningsperioder, der medførte dødsfald og sygdom.
In December 1930, sixty people died in a four day industrial fog in the Meuse val­ley in Belgium, and in the 1950s London had air pollu­tion episodes that led to death and illness.
I 50'erne og 60'erne fik man reduceret "smog'en", da det via lovgivningen og et pres fra markedet lykkedes at fremtvinge et skifte fra kul- til oliebaseret opvarmning, men den økonomiske ekspansion i 60'erne skabte en ny forureningstrussel stammende fra bilers, industrivirksomheders og kraftværkers emissioner.
In the 1950s and 1960s the reduction of smog was achieved by legis­lation and market pressures to switch from coal to oil fired heating, but economic expansion during the 60s created a new pollution menace from vehicle exhaust emissions, industrial plants and power stations.
Samtidig blev det klart, at luftforureningen er et problem, som Fællesskabets lande må tackle i samarbejde dels med hinanden, dels med deres nabolande uden for EF.
At the same time, it became clear that atmospheric pollution is a problem that must be tackled by the countries of the Community working together and seeking the cooperation of their non-EC neighbours.
— på lang sigt at reducere den omgivende lufts koncentrationer af de vigtigste forurenende stoffer ned til niveauer, der anses for acceptable for beskyttelse af sårbare økosystemer,
— in the longer term to reduce the ambient air concen­trations of the most important pollutants down to levels considered acceptable for the protection of sen­sitive ecosystems;
— at definere og gennemføre forebyggende foranstaltninger mod indendørsforurening fra et stigende antal stoffer,
— to develop and put in place related instruments which can assist in achieving these objectives, including:
På topmødet i Paris i 1972 vedtog medlemslandenes stats- og regeringschefer at inddrage miljøspørgsmål i EF-politikken, og Kommissionen blev anmodet om at udarbejde et miljøhandlingsprogram.
At the 1972 Paris Summit the Heads of State and Government of the EC Member States agreed to bring environmental concerns into EC policy, and the Com­mission was asked to prepare an environmental action programme.
Det første miljøhandlingsprogram blev udarbejdet i 1973, og til dato er der i alt kommet fire.
The first environmental action programme was prepared in 1973 and was the first of the four such programmes to date.
Det seneste, nemlig 4. miljøhandlingsprogram (1987-1992), blev vedtaget af Kommissionen i oktober 1986m.
The most recent of these, the Fourth Environmental Action Programme (1987-1991) was adopted by the Commission in October 1986m.
- en fortegnelse over emissioner og større kildekategorier dekategorier
- an inventory of emissions and major source categories,
- en fortegnelse over de bedste tilgængelige forureningsbekæmpende teknologier og hermed for bundne omkostninger
- an inventory of best available pollution abatement technologies and associated costs,
- nye minimalt forurenende teknologier
- new low polluting technologies,
- overvågningsnet
- monitoring networks,
Handlingsprogrammerne er udformet, så de dækker alle former for naturlige ressourcer (natur, jorc, energi, råstoffer), der kan tage skade eller blive udsat for rovdrift som følge af den økonomiske udvikling.
The Action Programmes were drawn up to cover all types of natural resource (natural environment, land, energy, raw materials) which may be damaged or overexploited as a result of economic development.
På denne måde er kvalitative aspekter blevet inddraget i Fælles skabets vækst.
In this way qualitative aspects have been brought into the growth of the Community: however, it was also the inten­tion to meet the pressure for a stance on environmental issues by a European response, in the sense that differ­ing environmental standards and measures would lead to distortions of competition within the Common Market.
Men hensigten var også at imødekomme kravet om en europæisk holdning til miljøproblemerne, da forskellige normer og foranstaltninger på miljøområdet ville medføre konkurrenceforvridning inden for det fælles marked.
This paper will examine the various fields of activity in the campaign to institute proper control of atmosphe­ric pollution in the EC, and especially the following:
Den Europæiske Fælles Akt (1986) < 2), der ændrer Rom-traktaten'3), har medført væsentlige ændringer i Fællesskabets miljøpolitik.
5) Chlorofluorocarbons changes for Community environment policy.
Artikel 100 A, der indfører en ny beslutningsproces vedrørende foranstaltninger med henblik på virkeliggørelse af det indre marked, bestemmer, at Kommissionens forslag angående miljøbeskyttelse "skal bygge på et højt beskyttelsesniveau".
Article 100 A, introducing a new system of decision-making for measures to achieve the internal market, stipulates that the Commis­sion's proposals for environmental protection 'will take as a base a high level of protection'.
Ifølge det fjerde miljøhandlingsprogram skal den nye lovgivningsmæssige ramme anvendes til at gennemføre en fælles europæisk miljøpolitik baseret på forebyggelse af forurening, som - hvor det er nødvendigt - skal suppleres med en omfattende multisektoriel tackling af de forureningsproblemer, der alligevel opstår, så man
The Fourth Environmental Action Programme will use the new legislation to make effective a European-wide environmental policy based on the prevention of pollu­tion and, where necessary, a comprehensive multisectoral approach to pollution problems where they arise, in order to avoid the transfer of pollutants from one medium to another.
1) Motorkøretøjer 2) Svovl- og nitrogenemissioner 3) Industrianlæg 4) Sur regn 5) Chlorfluorcarboner 6) Asbest 7) Radioaktiv forurening 8) Forskning og udvikling 9) Overvågning og internationalt samarbejde 10)ØSU's udtalelser om bekæmpelse af luftforurening.
10)ESC Opinions on the control of atmospheric pollution.
BEKÆMPELSE AF LUFTFORURENING
AIR POLLUTION i) Measures to reduce emissions of CO, HC, NOx
Motorkøretøjer i) Foranstaltninger til reduktion af emissionen af
Motor Vehicle Engines
Basisdirektivet om benzindrevne køretøjer er 70/220, der fastlagde kravene til typegodkendelse af køretøjer, afprøvningsmetoder og grænseværdier for CO og HC i udstødningsgassen.
The basic Directive on petrol engined vehicles is 70/220, which laid down the requirement regarding the type-approval of vehicles, methods of testing and the limit values for CO and HC in respect of exhaust gases.
digt brændstof.
Pollution from motor vehicle engines takes place in a number of ways.
Carbonmonoxid, nitrogenoxid og bly skader helbredet, mens uforbrændte carbonhydrider er medvirkende til, at der dannes fotokemisk smog.
Carbon monoxide, nitrogen oxide and lead are injurious to health, while unburned hydrocarbons are in part responsible for the formation of photochemical smog.
At der er opstået et pres i retning af at få reduceret forurenin­gen som følge af emissionen af alle disse stoffer skyldes ikke blot indsigten i deres langsigtede virkninger på men­neskers helbred, men også erkendelsen af, at de er med­skyldige i skovdødens og den sure nedbørs tiltagende omfang.
Pressure to reduce pollution from the emission of all these substances has come not only from the realization of their long term effects on human health but also from the realization that they are in part responsible for the growth of forest die-back and acid rain.
Disse grænseværdier blev reduceret i 1974 ved direktiv 74/290 (sædvanligvis omtalt som 1. ændring), og i 1977 blev der i direktiv 77/102 (2. ændring) fast­lagt maksimalværdier for emission af nitrogenoxid.
These limit values were reduced in 1974 by Directive 74/290 (usually referred to as the 1st amendment), and maximum values for nitrogen oxide emissions were laid down in 1977 by Directive 77/102 (2nd amendment).
Grænseværdierne for disse tre forurenende stoffer blev på ny reduceret i 1978 i direktiv 78/665 (3. ænd­ring).
A further reduction of the limit values applicable to these three pollutants was made in 1978, in Directive 78/665 (3rd amendment).
I 1983 blev en 4. ændring vedtaget som direk­tiv 83/351, der skulle tage højde for den stadig tæt­tere trafik i stærkt bebyggede områder i Fællesska­bet og sikre, at denne tættere trafik ikke udlignede den nedsættelse af forureningen, der var opnået tak­ket være de stadig strengere grænseværdier for disse tre forurenende stoffer.
A 4th amendment was adopted as Directive 83/351 in 1983, to take account of the increase in traffic density in highly urbanized areas of the Community, and to ensure that increases in traffic density would not cancel out the reductions in pollution achieved through the increasingly stringent limit values for the three pollutants.
Det første miljøhandlingsprogram (1973) omtalte behovet for aktioner vedrørende energiproduktionen og nævnte luftforurening fra forbrændingsmotorer som en form for forurening og gener; det andet program (1977) omtalte også dette forhold, og det samme gjorde Rådets resolution af 3. marts 1975 om energi og miljø, der dog specielt beskæftigede sig med nitrogenoxider, som fin­des i bilernes gasemissioner.
The 1st Environmental Action Programme (1973), referring to the necessity for action relating to energy production, listed atmospheric pollution by internal com bustion engines as a form of pollution and nuisance; the 2nd Programme (1977) also made reference to this matter as did the Council Resolution of 3/3/1975 on energy and the environment which made particular reference to nitrogen oxides, an element in automobile gas emissions.
I 1984 blev der forelagt et yderligere forslag (KOM(84) 226(51, ændret ved KOM(85) 288) om
In 1984 a further proposal (COM 84/226(5), amended by COM 85/288) was made for even stricter norms based on engine size: large cars over 2
Det 3. program (1982) var mere detaljeret med hen­syn til foranstaltninger til bekæmpelse af forureningen fra motorkøretøjer.
The 3rd Programme (1982) went into more specific detail on measures to control pollution from motor vehi cles.
Det hed heri, at Kommissionen med henblik på udarbejdelse af relevante forslag i samarbejde med de berørte parter navnlig ville undersøge, om der til alle nye biler, som blev bragt på markedet efter en vis dato, kunne stilles krav om anvendelse af forurenings­begrænsende aggregater eller brændstof, som i betrag­telig grad ville kunne reducere den forurening, der stam­mer fra udstødningen.'
It states that the Commission would in particular study, together with interested parties, the possibility that all new cars put on the market after a certain date be required to use anti-pollution devices or fuels which considerably reduce the present level of exhaust pollution, and make appropriate proposals.
Kommissionen ville udarbejde langsigtede retningslinjer for motorkøretøjssektoren i almindelighed og herunder bl.a. tage hensyn til, at den europæiske motorkøretøjsindustri nødvendigvis må leve op til de strenge miljøbeskyttelsesnormer, der er fastsat af dens vigtigste konkurrenter i USA og Japan.
It would draw up longterm guidelines for the motor vehicle sector in general, and in so doing take account inter alia of the need for the European motor vehicle industry to meet the strict environment protection norms laid down by its major competitors such as the USA and Japan.
Der skelnes mellem store biler på over 2 I, biler på mellem 1,4 og 2 I og biler på under 1,4 I, og ikrafttrædelsesdatoen er forskellig for hver kategori, fordi der skal anvendes forskellig teknologi, og den, der skal anvendes i de store biler, er mest avanceret.
litres, cars between 1.4 and 2 litres, and cars under T.4 litres, with different dates of application for each category, due to the fact that the technology to be used in each category varies and the state of the art is more advanced for the larger cars.
Dette forslag, der rejser store problemer, som dels vedrører motorers konstruktion og udvik­ling, dels forskellene mellem EF og USA med hen­syn til normer og afprøvningscyklus, var i december 1986 endnu ikke endelig vedtaget af Rådet på grund af én medlemsstats forbehold.
This proposal, which raises substantial questions concerning engine design and development as well as problems concern ing the conflict between EC and US norms and the different EC and US driving cycles laid down for the tests, had not yet been finally approved by the Council by December 1986 because of the reserve of one Member State.
Når og hvis det ved­tages, bliver det den 5. ændring af direktiv 70/220.
As and when adopted it will become the 5th amendement to Directive 70/220.
Af skemaet herunder fremgår flertalsindstillingen i Rådet.
The table below summarizes the Council's majority position.
Kommentarer til skemaet'6': a) Kolonne (a) viser grænseværdier for typegodken­delse. Der accepteres imidlertid en vis tolerance ved produktkonformitetskontrollen, som det frem­går af kolonne (b).
The following points should be noted in connection with this table'61