natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Forslaget kan tænkes at foranledige medlemsstater til at indføre vejafgifter på deres motorveje, fordi deres transportinfrastrukturer dermed delvis vil blive finansieret af andre medlemsstater.
In its Opinion on Directive 77/576/EEC issued on 30 September 1976, the Committee made a number of points which are valid in respect of the current proposal:
Beregningen af infrastrukturomkostningerne er af afgørende betydning for de kommende vejtransportafgifter.
(i) a proliferation of safety signs should be avoided, as this would detract from their effectiveness;
PLENARFORSAMLING selafgift på 245-270 ECU pr. 1 000 1 indebære en betydelig afgiftsforhøjelse for mange vejtransportvirksomheder i vissse medlemsstater og dermed en stigning i omkostningerne. ØSU går derfor ind for en trinvis approach.
(ii) the symbols must be sufficiently expressive and eye-catching, especially for more vulnerable sections of the population;
Udtalelsen, som blev vedtaget med et flertal af stemmer for og 3 hver ken for eller imod, blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i Sektionen for Transport og Kommunikation, hvis formand er Eike Eulen (Tyskland — Arbejdstagergruppen). Ordfører for udtalelsen var Robert J. Moreland (Det Forenede Kongerige — Gruppen Andre Interesser). resser).
(iii) the technical requirements for these signs must take into account the psychological effect on persons who are not sufficiently well informed.
Forslag til Rådets direktiv om minimumsforskrifter for skiltning og signalgivning i forbindelse med sikkerhed og sundhed på arbejdspladsen [KOM (90) 664 endelig udg. - SYN 322]
(iii) exemptions for certain luminous and/or acoustic signs; (iv) the weaknesses of certain proposed verbal communications; (v) possible confusion arising from certain prohibitory signs; (vi) problems of colour coding; (vii) the need for careful monitoring.
Resumé af Kommissionens forslag
The rapporteur was Mr John F. Carroll (Ireland — Workers).
Hensigten med Rådets direktiv 77/576/EØF var at indføre ensartede principper for et begrænset antal sikkerhedstavler samt for skiltning af forhindringer og farlige steder.
The Opinion focuses on the 'domestic' aspects of a Community immigration policy.
Nærværende forslag sigter mod at gøre anvendelsen af skiltning og sig nalgivning obligatorisk under visse forhold og indføre yderligere tavler samt flere andre former for skiltning og signalgivning som f.eks. placering og identificering af beholdere og rørledninger samt brandslukningmateriel, afmærkning af visse færdselsveje, lys- og lydsignaler, passende regler for mundtlige anvisninger, tegngivning.
It will concentrate on the questions raised by the presence in the Community of migrants from third countries, as regards their living and working conditions and their impact on the economic and social situation of the Community.
Disse udvidelser gør det muligt at sikre en bedre beskyttelse af arbejdstagerne.
The term extends to family members (spouses, children under 18, other dependent offspring, and dependent relatives in the ascending line) and workers in receipt of retirement or invalidity pensions in a Member State.
Tværtimod er hovedprincippet, at man bør supplere og styrke de forebyggende foranstaltninger gennem kollektive tekniske installationer eller gennem foranstaltninger, metoder og procedurer i forbindelse med arbejdets tilrettelæggelse, uden at de to ovennævnte former for forebyggelse nødvendigvis udelukker hinanden.
The social integration of immigrants in the EC has become an important matter which must be addressed, because over eight million immigrants from third countries now live in the EC, and, although the presence of these migrants has varying implications in individual Member States, partly because migration has occurred over differing periods, it may create similar tensions on the labour market and in society as a whole.
c) Imødegåelse af eventuelle risici som følge af øget udnyttelse af arbejdskraftens frie bevægelighed
A Community policy for the social integration of immigrants is therefore essential to the proper work ing of the single market.
De mange forskelle, som der er i øjeblikket med hensyn til sikkerheds- og/eller sundhedskiltning fra den ene medlemsstat til den anden, udgør risikofaktorer i forbindelse med den frie bevægelighed for arbejdstagere. Hensigten med forslaget er at imødegå disse risikofaktorer, især dem, der er forbundet med sproglige og kulturelle forskelle.
The Community should aim not only to combat and forestall the problems caused by the absence of social integration, but also to make the most of what immigrants, particularly the younger generation, have to offer in terms of economic, social and cultural development in a multiracial and multicultural Community.
Resumé af ØSU's udtalelse1
The Community must therefore set itself a two-fold aim:
I sin udtalelse af 30. september 1976 om direktiv 77/576/EØF frem satte ØSU en række kommentarer, som også har gyldighed for det foreliggende forslag:
(b) to define conditions for implementing freedom of movement for migrants from third countries under equal conditions to those of Community workers.
— Man bør undgå en overdreven forøgelse af antallet af sikkerhedstavler, da dette vil forringe deres virkning.
The Committee proposes to consider these points in more detail in an additional Opinion which it hopes to draw up in the near future.
— Symbolerne skal være tilstrækkeligt klare og iøjnefaldende, spe cielt af hensyn til de mest udsatte grupper i befolkningen.
This Opinion, adopted by a majority with two abstentions, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Social, Family, Educational and Cultural Affairs chaired by Mr Vasco Cal (Portugal — Workers).
I den foreliggende udtalelse fremsætte en række yderligere specifikke forslag vedrørende:
Proposal for a Council Decision setting up a programme for an information services market [COM(90) 570 final]
• passende høring, bevidstgørelse og instruktion af de ansatte • undtagelse for visse lys- og/eller lydsignaler • svaghederne ved visse af de foreslåede mundtlige anvisninger
This Communication deals with the continuation of Community policy and action for the creation of an internal information services market (Impact 2 programme).
• risikoen for forvirring i forbindelse med bestemte forbuds- og advarselstavler
It is a follow-up to the first two-year plan of action (Impact 1) adopted by the Council on 26 July 1988 (Decision EEC/88/524) with a budget of ECU 36 million.
Udtalelsen, der blev vedtaget enstemmigt, blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i Sektionen for Social, Familie-, Uddannelsesog Kulturspørgsmål, hvis formand er Vasco Cal (Portugal — Arbejdstagergnippen). Ordfører for udtalelsen var John F. Carroll (Irland — Arbejdstagergruppen).
The four proposed lines of action focus on (a) a better understanding of the market, (b) removal of legal and administrative barriers, (c) more user-friendly services and improved information literacy, and (d) support for strategic information operations; the cost of all this is to be shared between the public and private sectors.
ØSU's udtalelse behandler især de »interne« aspekter af en EF-indvandringspolitik, dvs. spørgsmålet om, hvilken status migrantarbejderne fra tredjelande har og bør have.
The disadvantaged regions in the Community are especially affected because of the particular way in which their economies are structured i.e. SMEs and tourism play an important role in these economies.
Ved »migrantarbejdere fra tredjelande« forstås personer, som for at arbejde, det være sig som lønmodtagere eller selvstændige, er flyttet fra hjemlandet uden for EF til et EF-land og legalt har bosat sig midlertidigt eller varigt.
The proposal stipulates that certain existing obligations will be more closely aligned.
Derfor vil der i denne udtalelse ikke blive tænkt specielt på indvandrere, som har erhvervet indfødsret i et medlemsland, bortset fra at de kan være omfattet af mere generelle betragtninger om faktisk diskrimination.
The Committee welcomes the Commission proposal, reiterating the support it lent to other programmes previously introduced in this sphere.
Indvandrernes sociale integration i EF er blevet et vigtigt spørgsmål, som man ikke længere kan komme udenom. Grundene hertil er, dels at der nu opholder sig over otte millioner borgere fra tredjelande i EF, dels at disse indvandreres tilstedeværelse skaber de samme spændinger på arbejdsmarkedet og i samfundet, selv om indvandringen har fundet sted på forskellige tidspunkter og derfor har forskellige karakteristika i de enkelte medlemslande.
The Committee highlights the important and valuable work carried out by the European Information Market Observatory (IMO) and asks that the annual IMO report be sent to the ESC as well as to the Parliament and the Council.
EF som sådant må sætte sig det mål at fremme indvandrernes sociale integration, ikke blot fordi dette svarer til de generelle værdier, EF bygger på, men også fordi en manglende integration har negative følger for beskæftigelsen og mere generelt for leve- og arbejdsvilkårene i EF.
It supports the move to retain the legal advisory board and recommends that its terms of reference be extended to include drafting amendments to the regulatory framework as a means of promoting closer alignment of national and European legislation which would benefit the establishment of a Community information services market.
Tilsvarende kan en forfejlet integration føre til marginalisering og ghettodannelser, navnlig blandt indvandrerbørn. børn.
It highlights the need to guarantee protection of personal data and intellectual property rights.
En EF-politik for social integration af indvandrere vil følgelig vise sig at være afgørende for, om det indre marked kan komme til at fungere korrekt.
The Committee regrets that no overall Community strategy has been defined and that little attention has been given to such paramount issues as protection of personal data, the growing dependency of information services, the effect on education and vocational training and the social aspects of different information services; these are all questions raised by the Committee in previous Opinions on this subject.
EF bør ikke blot sigte på at forhindre de uheldige konsekvenser af en manglende social integration af indvandrerne, men bør ligeledes fuldt ud udnytte, hvad disse, især de unge, kan bidrage med til den økonomiske, sociale eller kulturelle udvikling med henblik på at opbygge et multi-etnisk og multi-kulturelt Europa.
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Industry, Commerce, Crafts and Services chaired by Mrs Ann Robinson (United Kingdom — Employers). The rapporteur was Mr Herbert Nierhaus (Germany — Workers).
— dels at fastlægge betingelserne for indførelse af fri bevægelighed for migrantarbejderne på lige fod med EF-landenes egne arbejdstagere.
This proposal reflects the Commission guidelines on the environment and, in the case of excise duty on diesel fuel, is in response to the call by the Rome European Council for decisions on har-
Udtalelsen, der blev vedtaget med et flertal af stemmer for og 2 hver ken for eller imod, blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i Sektionen for Social, Familie-, Uddannelses- og Kulturspørgsmål, hvis formand er Vasco Cal (Portugal — Arbejdstagergruppen).
The main objective of the proposal is to supplement and amend the Commission's 1989 proposal on the approximation of the rates of excise duty on mineral oils, with a view to adoption at the earliest possible opportunity of the measures essential for completing the internal market in this field and, in particular, removing tax frontiers. tiers.
Ordfører for udtalelsen var Andrea Amato (Italien — Arbejdstagergnippen).
The proposal also takes account of the Community's sectoral preoccupations with regard to the environment and transport.
Forslag til Rådets afgørelse om et program med hen blik på etablering af et marked for informationstjenester [KOM (90) 570 endelig udg.]
The proposal sets the target rates for petrol and raises the rate band proposed in 1989 for diesel fuel.
Nærværende meddelelse vedrører fortsættelsen af Fællesskabets politik og aktioner med henblik på etablering af et indre marked for informationstjenester (IMPACT 2-programmet).
Petrol alone yields 60% of the income from excise duties on mineral oils and just under 40% of income from all excise duties in the Community (tobacco, alcoholic beverages, mineral oils).
IMPACT 2 følger efter iværksættelsen af det første handlingsprogram (IMPACT 1) på 2 år, som blev vedtaget af Rådet den 26. juli 1988 (beslutning 88/524/EØF) med en budgetmæssig bevillingsramme på 36 mio. ECU.
The Commission is proposing target rates of ECU 495 per 1 000 litres of leaded petrol and ECU 445 per 1 000 litres of unleaded petrol, i.e. a differential of ECU 50 in favour of unleaded petrol.
Det nye program for en femårsperiode følger den første handlingsplans målsætning, men hovedlinjerne og indgrebsmekanismerne er tilpasset efter den opnåede erfaring og markedsudviklingen.
Environmental policy considerations relating to carbon dioxide emissions from cars have been taken into account in calculating the two target rates.
Det skønnes, at et beløb i den størrelsesorden fra Fællesskabet vil gøre det muligt at skaffe 125 mio. ECU fra informationstjenesteindustrien til samfinansiering af projekter med udgiftsdeling.
The raising of the band fits into the series of proposals on the taxation of transport (excise duty on diesel fuel, annual road taxes and tolls').
Især de ugunstigt stillede regioner i EF er berørt.
The Rome European Council set 30 June of this year as the deadline for a decision on the matter.
Det skyldes deres særlige erhvervsstruktur, som er domineret af små og mellemstore virksomheder, samt at turistsektoren spiller en så vigtig rolle.
The raising of the band proposed in 1989 at the request of most Member States should allow a greater share of infrastruc-
— intellektuel ejendomsret — godkendelse af elektroniske transaktioner — edb-bedrageri — beskyttelse af navneoplysninger — informationstjenesternes ansvar
The Commission proposal is generally welcomed, especially the consideration given to ecological requirements.
— beskyttelse af fortroligheden af oplysninger, som brugerne har hentet ud af databaserne.
In Greece's case, measures should be adopted to alleviate the effects of price rises.
Resumé af ØSU's udtalelsel
Tax instruments have only a limited influence however.
ØSU udtrykker tilfredshed med Kommissionens forslag og bekræfter dermed sin støtte til de forudgående programmer på dette område.
In addition, the increase in the rate band will lead to a considerable increase in the price of road diesel in the Benelux countries, which will hit the road haulage sector.
ØSU anser arbejdet i Det Europæiske Informationsmarkedstilsyn (IMO) for vigtigt og nyttigt, og henstiller, at den årlige rapport ikke blot forelægges for Rådet og Europa-Parlamentet, men også tilgår ØSU.
The issue of fuel taxation should be dealt with together with those of road tolls, road tax and other charges.
Der peges på det nødvendige i, at man i den forbindelse sørger for beskyttelse af personoplysninger og af den intellektuelle ejendomsret.
The Committee doubts the Commission statement that an increase in excise duty on road diesel is needed to help offset infrastructure investment.
ØSU kritiserer, at der ikke findes nogen overordnet EF-strategi for visse spørgsmål (beskyttelse af personoplysninger, stigende afhængighed af informationstjenester, indflydelsen på skolegangens og erhvervsuddannelsens målsætninger, de forskellige informationsområders samfundsmæssige aspekter osv.), hvilke spørgsmål ØSU allerede har været inde på i tidligere udtalelser om dette problem felt.
The Committee would welcome a consistent Commission policy ensuring that the use of environment-friendly technologies is not impeded by restrictive harmonization measures.
Udtalelsen, som blev vedtaget enstemmigt, blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i Sektionen for Industri, Handel, Håndværk og Tjenesteydelser, hvis formand er Ann Robinson (Det Forenede Konge-
This Opinion, adopted unanimously, was drawn up in the light of the paper produced by the Section for Economic, Financial and Monetary
Ordfører for udtalelsen var Herbert Nierhaus (Tyskland — Arbejdstagergruppen).
The rapporteur was Mr Jens Peter Petersen (Germany — Employers).
Forslag til Rådets direktiv om fastsættelse af visse punktafgifter og målsatser for punktafgifter for mineralolier [KOM (91) 43 endelig udg.]
Proposal for a Council Directive determining the scope of Article 14(l)(d) of Directive 77/388/EEC as regards exemption from value-added tax on the final importa tion of certain goods [SEC(90) 2249 final]
I forslaget er der envidere taget hensyn til EF's politik inden for miljø og transport. I denne forbindelse skal der mindes om, at for slaget er i overensstemmelse med Kommissionens retningslinjer for mindskelse af kuldioxidemissionerne for at bekæmpe drivhuseffekten. ten.
(i) personal property, i.e. property intended for the personal use of the persons concerned or for meeting their household needs (household effects) when transferring a residence into the Community from outside the Community;
Det er endvidere vigtigt at præcisere, at Rådets drøftelser om punktafgiftssatserne skal munde ud i, at der vedtages bestemmelser herom inden udgangen af 1991 og for diesel inden den 30. juni 1991.
(ii) goods imported on the occasion of a marriage, personal property acquired by inheritance, scholastic materials and effects;
I forslaget fastsættes der en målsats for benzin, medens den margen, der blev foreslået i 1989 for diesel, sættes op.
(iii) medicines, laboratory animals, etc.; (iv) goods for charitable or philanthropic organizations; (v) articles imported for the benefit of handicapped persons; (vi) imports related to certain aspects of international relations; (vii) goods for the promotion of trade, etc.
a) Målsats for benzin
Gist of the Committee Opinion '
Af mineralolierne tegner benzin sig alene for 60% af provenuet af punktafgifterne og for næsten 40% af provenuet af alle punktafgifter i EF (tobak, alkoholholdige drikkevarer og mineralolier) og anvendes næsten udelukkende til privatforbrug.
The Commission has been motivated by a desire expressed on many occasions by the Economic and Social Committee, to make Community law clearer and more accessible to readers and users.
Kommissionen foreslår, at målsatsen fastsættes til 495 ECU pr. 1 000 liter blyholdig benzin og til 445 ECU pr. 1 000 liter blyfri benzin, dvs. en difference på 50 ECU til fordel for blyfri benzin.
The proposal to consolidate legislation is especially justified in view of the fact that the present system of taxation in the country of destination will be maintained for a transitional period after 1 January 1993.
Ved beregningen af målsatserne for blyholdig og blyfri benzin blev der taget miljømæssige hensyn, der sigter mod at mindske privatbilers kuldioxid-emission.
However, even in the event of the introduction of a Com munity system of taxation in the country of origin, the text remains fully applicable with regard to third-country imports.
b) Margen for dieselsatserne
The rapporteur was Mr Camille Giacomelli (Luxembourg — Employers).
Margenen er udvidet fra 10 til 25 ECU for at lette tilpasningen og gøre det nemmere at opnå tilslutning fra alle medlemsstaterne.
Proposal for a Council Directive on the harmonization of technical requirements and procedures applicable to civil aircraft [COM(90) 442 final]
Fastsættelsen af målsatser er et nødvendigt skridt i retningen af større konvergens i medlemsstaternes afgiftssatser.
The free movement of aircraft within the Community is currently restricted, mainly due to the differences in technical standards for aircraft certification, operation and maintenance.
Selv om målsatserne umiddelbart synes rimeligt sat, skal man dog være opmærksom på de særlige problemer, direktivets anvendelse vil medføre i Luxembourg og Grækenland.
This results in many cases in costly modification when an aircraft is transferred between registers of the Member States.
I Grækenlands tilfælde bør der træffes foranstaltninger, der afbøder effekten af prisforhøjelser.
The differences in technical standards may also result in variations in safety levels.
Det bifaldes, at der er taget hensyn til problemet omkring CO2-udledninger, og at der opretholdes en satsdifference mellem blyfri og blyholdig benzin. Den styringseffekt, der opnås med fiskale instrumenter, vil dog være begrænset.
This Directive addresses those aspects of aviation safety which relate to the airworthiness, operational approval and maintenance of aircraft, engines and other aircraft equipment, and provides the framework to maintain the high general level of safety in Europe and for the standards in all Member States to achieve the highest levels currently attained within the Community.
Udvidelsen af satsmargenen for diesel vil lette tilpasningsprocessen, men også samtidig øge faren for konkurrenceforvridninger. Forhø-
Most of the Member States were involved in setting up the Joint Aviation Authorities (JAA) organization under the auspices of the European Civil Aviation Conference (ECAC) to develop a unified European approach to aviation safety.
Problemerne omkring motorbrændstofafgifter bør behandles i sammenhæng med spørgsmålene om vægtafgifter mv. samt vejskatter.
The JAA draws up technical codes and procedures (JARs — Joint aviation requirements) applicable to air transport in Europe.
ØSU sætter et spørgsmålstegn ved Kommissionens udsagn, hvorefter det skulle være nødvendigt at sætte dieselafgiften op af hensyn til en bedre dækning af vej infrastrukturomkostningerne.
A number of these codes are now complete and have been issued, dealing mainly with the certification of aircraft, engines and other aviation products.
Det ville være ønskeligt, at Kommissionen pegede på en konsekvent politik, der sikrer, at introduktion af miljøvenlig teknologi ikke hæmmes af restriktive harmoniseringstiltag.
The current effectiveness of the JAA could be limited by the fact that it is a purely voluntary arrangement, lacking a legal framework, and that not all EC States are currently members.
Udtalelsen, som blev vedtaget enstemmigt, blev udarbejdet på grundlag af sagens behandling i Sektionen for Økonomiske, Finansielle og Monetære Spøigsmål, hvis formand er Jean Pardon (Belgien — Arbejdsgivergruppen).
This Directive is intended to strengthen the JAA, making this voluntary arrangement binding by incorporating it into Community legislation.
Ordfører for udtalelsen var Jens Peter Petersen (Tyskland — Arbejdsgivergnippen).
This would require the Member States to adopt com mon codes of technical requirements for aviation and to adhere to the administrative requirements and procedures of the JAA.
Forslag til Rådets direktiv om fastlæggelse af anvendelsesområdet for artikel 14, stk. 1, litra d), i direktiv 77/338/EØF for så vidt angår fritagelse for merværdiafgift ved visse former for endelig indførsel af goder
The requirements and procedures covered by the Directive are listed in its Annex 2, which will need to be regularly modified in the light of service experience and technical progress.
Det drejer sig om en konstitutiv kodifikation i den forstand, at det nye direktiv træder i stedet for de direktiver, som kodificeres.
In its Opinion the Economic and Social Committee proposes that the committee provided for under Article 11 should be of a regulatory nature and that procedure (Ilia) of the Council's decision on commitology (889/373) should apply.
I kodificeringsprocessen tages der fuldt ud hensyn til hovedindholdet i de kodificerede tekster, og man begrænser sig således til at omgruppere dem og foretager kun de formelle ændringer i dem, der kræves som følge af selve kodificeringsprocessen.
According to this procedure, the qualified majority rules of Article 148(2) of the Treaty apply to the decision-making in the Committee, and proposals approved under this procedure can be executed immediately.
De goder, der er fritaget for moms ved indførsel, er bl.a.:
The membership of the Committee is fundamental.