natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Over halvdelen gik til etablering af de grundlagsinfrastruk­turer, som er en nødvendig forudsætning for en udbygning af den økonomiske aktivitet såvel som for en forbedring af miljøet og le­vevilkårene. De bestod i moderniseringer af telenettene (1012 mio), udvidelser af natur­gasnettene og opførelser eller moderniserin­ger af kraftværker (1 066 mio) samt anlæg for kloakering og spildevandsbehandling (715 mio, hvoraf to tredjedele gik fil 170 mindre, lokale infrastrukturer). Tre fjerde­dele var koncentreret i Sachsen, Sachsen­Anhalt og Thüringen.
More than half of this contrib­uted towards basic infrastructure essential for developing the economy and improving both the environment and living conditions in general : modernisation of telecommuni­cations networks (1 012 million), extension of the natural gas transmission and supply system and construction or modernisation of power stations (1 066 million) plus waste­water collection and treatment plants (715 million, two thirds of which for 170 small lo­cal infrastructural works).
Hertil kommer en udbygning af elnettet i Leipzig samt opførelsen af et brunkulskraft­
They also funded improvements to the power grid in the Leipzig region and con­struction of the lignite­fired "Schwarze
Omkring 1 300 meget små vej-, kloak- og andre infrastrukturprojekter modtog sublån på 40 mio.
In addition, allocations totalling 40 million benefited some 1 300 very small road, sew­erage and sundry infrastructure works.
Indgåede låneaftaler: 525,2 mio 1994:535 mio Individuelle lån: 269,4 mio Globallån: 255,8 mio Sublån under globallån: 66,4 mio
Finance contracts signed : 525.2 million 1994: 535 million Individual loans : 269.4 million Global loans : 255.8 million Global loan allocations : 66.4 million
I energisektoren gik lånene (36 mio) til op­førelsen af et mindre vandkraftværk i Epiros og en udbygning af elnettet, især gennem lægning af kabler for sammenkobling af fastlandet og De Ægæiske Øer.
In the energy sector loans (36 million) went towards constructing a small hydroelectric plant in Epirus and upgrading the power grid mainly by means of cables intercon­necting the mainland with the Aegean Is­lands.
v_7rækenland falder i sin helhed ind under både strukturfondenes mål nr. 1 og Samhø­righedsfondens målområde. Flertallet af de finansierede projekter modtog derfor ligele­des tilskud fra Unionen i henhold til den an­den fællesskabsstøtteramme (1994-1999).
/Viost of the projects financed by the Bank in Greece attracted Community grant aid under the Second Community Support Framework (1994 - 1999), given that the whole of the country is eligible for support from the Structural Funds under Objective 1 as well as from the Cohesion Fund.
Således vil et betydeligt rammelån (210 mio) fra EIB gøre det muligt at finansiere mindre infrastrukturprojekter inden for trans­port, vandforsyning og kloakering, men også byudvikling og modernisering af infra­strukturer for turisme.
A large framework loan (210 million) was advanced by the Bank for small-scale infrastructure projects in the transport, water supply and sewerage sectors, urban development and modernisation of tourism facilities.
Dette lån skal ses som en forlængelse af to tidligere globallån og som et supplement til et tilskud fra struktur­fondene af budgetmidler.
This loan follows on from two earlier global loans and complements budgetary assistance from the Structural Funds.
Inden for rammerne af EØS-finansierings-ordningen blev der i øvrigt ydet tilskud til en række projekter, nemlig havnen i Piræus, som EIB også finansierer, restaureringen af fire klostre på Athosbjerget og et vandkraft værk i Tsivlos.
Under the EEA Financial Mechanism grants were made available for a number of projects : the port of Piraeus, financed by the EIB, restoration of four monasteries on Mount Athos and Tsivlos hydroelectric power station.
I 1 995 gik de individuelle lån til transport projekter (181 mio) til en udvidelse af Athens metro, forbedringer af motorvejs­strækningerne Athen-Korinth og Katerini-Klidi * (mellem Patras, Athen og Thessalonike) samt en udvidelse af en containerterminal i Piræus.
In 1995 individual loans for transport projects (181 million funded extension of the Athens metro, improvements to the Athens-Corinth and Katerini-Klidi * motor­ways (Patras-Athens-Thessaloniki corridor and expansion of a container terminal at the port of Athens-Piraeus.
I telesektoren (53 mio) fortsatte EIB sin finansiering af arbejdet med at etablere mobiltelefonnet.
In the field of telecommunications (53 million), the EIB pro-
Indgåede låneaftaler: 2 818 mio 1994: 3 011 mio Individuelle lån: 2 652 mio Globallån: 166 mio Sublån under globallån: 241 mio overalt i landet, men især på strækningen Lissabon-Valladolid * samt i Baskerlandet, Galicien og Catalonien. Moderniseringen af S-banerne i de ni største byer og udvidelsen af metroerne i Valencia og Bilbao tegnede sig for 372 mio. Hertil kommer 28 mio til den fortsatte modernisering af lufthavnene i Palma de Mallorca, Barcelona og Málaga.
/\s in previous years a considerable pro­portion of the projects financed in Spain were concentrated in areas eligible for assis­tance from the Structural Funds, especially Objective 1 areas (qualifying for Commu­nity grant aid, notably under the Cohesion Fund) where lending amounted to 1 377 million, while Objectives 2 and 5(b) areas attracted 759 million.
De gennemføres især i områder, der falder ind under mål nr. 1, og hvor der derfor kan ydes tilskud fra EU, især fra Samhørighedsfonden.
Some 372 million was made available for modernising the suburban railway networks in the country's nine largest cities and for ex­tending the Valencia and Bilbao metro sys­tems.
Her stillede Ban­ken 1 377 mio til rådighed mod 759 mio i de områder, der falder ind under mål nr. 2 og 5b.
Assistance totalling 28 million was given over to further modernisation of Palma de Majorca, Barcelona and Malaga air­ports.
Desuden fortsatte EIB sin samfinansiering af projekter for forbedring af telefonnettet (539 mio).
The EIB continued to cofinance improve­ments to the telephone system (539 million).
Infrastrukturerne tegnede sig for 86% heraf, idet 1 221 mio gik til transport, 539 mio til telekommunikation, 390 mio til vand, 314 mio til energi og 1 66 mio til skovbrugsfor­bedring og forskellige infrastrukturer.
Funding of infrastructure accounted for 86% of EIB activity : 1 221 million for transport, 539 million for telecommunications, 390 million for water management, 314 million for energy and 166 million for forestry development and sundry infrastruc­ture.
Der blev lagt større vægt på affalds- og spildevandsbehandling, idet Banken fremmede projekter for opførelse af forbrændingsan­læg på Mallorca og i Madrid samt udvidel­ser af kloaknet og behandlingsanlæg for
Increased emphasis was placed on projects for processing solid and liquid urban waste : construction of incinerators on
I transportsektoren var långivningen især koncentreret om motorvejsnet (821 mio)
In the transport sector loans were advanced
PÅ LANDE
BY COUNTRY
SPANIEN (fortsat) spildevand i Catalonien, Andalusien og Provinsen Valencia (294 mio).
Majorca and in Madrid plus extension of wastewater collection and treatment net­works in Catalonia and Andalusia and in the province of Valencia (294 million).
Blandt de øvrige finansierede projekter kan nævnes anlæg af industriområder, veje og kloaknet i Aragonien, genplantning af skov og anlæg for forebyggelse af skovbrande i Andalusien samt 68 mindre og mellemstore anlægsprojekter (59 mio i sublån).
Various other projects were also financed : development of industrial estates, road­works, sewerage systems in Aragon, reaf­forestation schemes and forest fire­fighting equipment in Andalusia together with 68 small and medium­scale ventures (59 million from global loans).
I energisektoren gik et lån (224 mio) til den spanske del Tarifa-Córdoba-den portugisi­ske grænse af gasrørledningen Maghreb-Europa *, som skal forsyne Spanien og Portugal med algerisk naturgas.
In the energy sector a loan (224 million) fi­nanced the Spanish stretch of the Tarifa­Cordoba­Portuguese frontier section of the Maghreb­Europe gasline * bringing Algerian natural gas to Spain and Portugal.
Dette lån supplerer lånet til det marokkanske afsnit (¡f. s. 49).
This loan complements that concluded for the section across Morocco (see page 49).
Desuden fremmede EIB forbedringer af elforsyningen i Catalonien og Navarra samt sammenkoblingen af elnettet med det portugisiske net *.
The EIB also sup­ported further development of the power supply system in Catalonia and Navarra and intercon­nection with the Portuguese electricity grid *.
I industrisektoren finansierede Banken afsvovlingsanlæg i raffinaderier på Teneriffa samt i Cádiz og Huelva, ligesom den stillede 1 136 sublån på 181 mio til rådighed for mindre og mellemstore virksomheder.
Finally, in industry, the EIB advanced fi­nance for hydrodesulphurisation installa­tions in refineries in Tenerife, Cadiz and Huelva, while 1 136 allocations (181 mil­lion) were made for SMEs.
En række infrastrukturprojekter i Galicien og Extremadura, projekter for genplantning af skov i Andalusien og globallån til miljøbe skyttelse og jernbaneanlæg modtog rente godtgørelser, ligesom en række arbejder for byfornyelse i Gandia og Vigo samt et net for miljøovervågning af kysterne modtog til skud.
Infrastructure projects in Galicia and Extremadura, reafforestation works in An­dalusia, environmental protection global loans and railway improvement schemes at­tracted interest rebates, while urban renova­tion works in Gandia and Vigo as well as a m jm. \ 4
Siden Spaniens tiltrædelse i 1 986 har Banken udlånt 3 000 mia spanske pesetas (ESP), sva­rende til ca. 20 mia ECU, til investeringer på i alt omkring 8 500 mia ESP (60 mia ECU).
Since Spain's accession in 1986 loans totalling ESP 3 000 billion, or some ECU 20 billion, have been advanced to support capital investment totalling around ESP 8 500 billion (ECU 60 billion).
Fire femtedele var forbeholdt projekter i målområderne for strukturfondene, Samhørighedsfon­den eller EØS-finansieringsordningen.
Four fifths of this financing focused on projects in areas eligible for assis­tance under the Community's Structural Funds, the Cohesion Fund and the Financial Mecha­nism of the European Economic Area (EEA).
I industri- og servicesektoren kom långivningen omfattende projekter for flybygning og især bilproduktion til gode, der overvejende gennemføres i samarbejde med virksomheder fra an­dre europæiske lande.
Lending to industry and the service sector centred on major projects in the aeronautical en­gineering and especially automotive sectors, usually in association with companies from other Member Countries.
J Vand m.v.
Water and other
Disse betydelige investeringer i produktionssektoren fremmedes ligeledes gennem moderni­seringer af grundlagsinfrastrukturerne, især takket være finansieringen af talrige projekter inden for transport, herunder højhastighedsbanen Madrid-Sevilla og forbedring af den kol­lektive transport i Madrid, Barcelona, Valencia og Bilbao, samt havneanlæg og fornyelser af flyparker.
The major capital projects financed in productive sectors were underpinned by support for modernising basic infrastructure, prominent among which was a large number of transport schemes, including the Madrid­Seville high­speed railway link, public transport systems in Madrid, Barcelona, Valencia and Bilbao as well as port installations and renewal of airline fleets.
Desuden deltog EIB i finansieringen af moderniseringer og udvidelser af telean­læggene, herunder satellitkommunikationen, samt udbygninger af såvel gas- som elnettene.
The EIB also contributed to modernising and extending telecommunications, including satellite, systems and developing gas and electricity supply grids.
Endelig stillede Banken lån til rådighed for drikkevandsforsyning, kloakering og spildevandsbehandling såvel på fastlandet som på øerne.
Finally, loans were also advanced for drinking water supply and wastewater collection and treatment projects throughout mainland Spain and on the islands.
Indgåede låneaftaler: 2 206,7 mio 1994:2 477,4 mio Individuelle lån: 1 177,8 mio Globallån: 1 028,9 mio Sublån under globallån: 920,6 mio finansierede således udbygninger af trafikog parkeringsanlæg i Lyon, anlæg for spildevandsbehandling i Belfort og affaldsbe­handling i Nantes og Cergy-Pontoise samt over 1 000 mindre investeringer i vandfor­syning, kloakering og spildevandsbehandling.
Finance contracts signed : 2 206.7 million 1994 : 2 477.4 million Individual loans : 1 177.8 million Global loans : 1 028.9 million Global loan allocations : 920.6 million urban life (335 million). Loans assisted smoother traffic flows and parking facilities in Greater Lyons, wastewater treatment in Belfort and solid urban waste processing in Nantes and Cergy­Pontoise and more than 1 000 small­scale drinking water supply plus wastewater collection and treatment works.
Lånene i Frankrig var for over to tredjedeles vedkommende koncentreret i udviklingsom­råder (1 440 mio), hovedsagelig de områ­der, der falder ind under strukturfondenes mål nr. 2 og 5b.
v_ > )ver two thirds of Bank financing in France targeted assisted areas (1 440 mil­lion), principally those classified under Ob­jective 2 or 5(b) for the purposes of the Structural Funds.
De kom især transportsektoren til gode, idet de bidrog til forbedring af såvel de regionale forbindelser som de overordnede af fælles interesse. De samlede bevillinger blev på 833 mio, heraf 160 mio i sublån under globallån.
The main recipient was the transport sector, with lending provided both for regional services and for major links of benefit to the Community as a whole : 833 million, of which 160 million in global loan allocations.
Med henblik på forbedring af jernbane­transporten deltog EIB i finansieringen af forlængelsen af højhastighedsbanen Paris-Lyon-Valence mod dels Marseille, dels Nîmes, hvorfra den senere vil blive ført vi­dere til Spanien (149 mio).
In the railway sector, the EIB co­financed ex­tensions of the Paris­Lyons­Valence high­speed rail line towards Marseilles, Nîmes and, subsequently, Spain (149 million).
Inden for industri og tjenesteydelser blev der ydet individuelle lån (346 mio) til inve­steringer i bilproduktion, fremstilling af mo­torer for to virksomheder i fællesskab samt udvikling af en ny automatisk gearkasse i Pas-de-Calais, men også inden for flybyg­ning til en modernisering af fremstillingen af flymotorer, hvortil kommer moderniseringer af anlæg for fremstilling af lægemidler.
In industry and the service sector individual loans (346 million) were granted for projects in motor vehicle manufacturing (joint production of engines for two firms and development of a new automatic gear­box in factories in Pas­de­Calais) and aero­nautical engineering (modernisation of aero engine manufacturing facilities) as well as for modernisation of proprietary pharma­ceuticals plants.
En betydelig del af disse finansieringsbidrag forbedrer ligeledes miljøet.
A large proportion of this total went towards environmental protection installations.
Hertil skal læg­ges 6 1 83 mindre og mellemstore investe­ringer, heraf halvdelen inden for tjeneste­ydelser, der modtog 581 mio i sublån under globallån.
In addition, allocations total­ling 581 million were made from global loans for over 6 183 small and medium­scale ventures, half of them in the service sector.
Desuden bidrog EIB på ny til forskellige af­snit af det europæiske motorvejsnet, hvoraf flere anlægges i Alperne, såsom fordoblin­gen af Chamoisetunnelen (A40), Mauriennemotorvejen (A43) mellem Fréjustunnelen og det nationale motorvejsnet samt det nye afsnit af A51 mellem Grenoble og Aix-en-Provence.
The Bank also contributed towards further work on various sections of European mo­torways. Several of these projects are lo­cated in the Alps : dualling of the Chamoise tunnel (A40), the La Maurienne motorway (A43) linking the Fréjus tunnel with the na­tional motorway network and a new section of the A51 between Grenoble and Aix­en­Provence.
Endvidere fortsatte den sin finan­siering af A39 mellem Dole og Bourg-en-Bresse samt i den nordlige del af landet af afsnittene Isle Adam-Amiens-Boulogne af Aló og Le Havre-Yvetot-Saint-Saens af A29.
The Bank continued its support for construction of the A39 between Dole and Bourg­en­Bresse and, in the north, the L'lsle Adam­Amiens­Boulogne section of the Al 6 and the Havre­Yvetot­St Saens section of the A29.
I Jernbaner
Railways
J Veje og motorveje
Roads and motorways
De øvrige lån gik til forbedringer af vejnettet på Guadeloupe og forbindelsen mellem Haute-Pyrénées og Spanien, ligesom ca. 150 mindre vejanlæg modtog sublån.
The EIB also made loans available for up­grading the road network on Guadaloupe and for the link between the Hautes­Pyrénées and Spain. In addition some 150 smaller road improvement schemes received allocations from global loans.
Også udvidelsen af lufthavnen i Bordeaux og en delvis fornyelse af flyparken til brug på in­denrigsruter nød fremme.
Financing was similarly provided for extension of Bor­deaux airport and partial renewal of the do­mestic airline fleet.
I de fem forløbne år har infrastrukturerne for transport tegnet sig for over 5 mia ECU.
Over the past five years transport infrastruc­ture has attracted more than ECU 5 billion.
Visse projekter er af europæisk dimension som f.eks. Kanaltunnelen og motorvejsnettet i forbindelse hermed, Alpemotorvejene samt højhastighedsbanerne i Nordfrankrig og Middelhavsområdet.
Some projects have a European dimension such as the Channel Tunnel and the inter­connecting motorway network, the motor­ways in the Alps and the Northern and Mediterranean high­speed rail lines.
Andre er af regional eller lokal betydning, såsom etableringen af sporvognsnet i Nantes, Saint-Etienne og Strasbourg, hvortil kommer talrige punktu­elle anlægsarbejder.
Other projects are regional or even local in char­acter, such as construction of tram lines in Nantes, St Etienne and Strasbourg and a very large number of specific improvement works.
Banken har således fi­nansieret over 1 100 mindre investeringer, der gennemføres af lokale myndigheder. De vedrører vejbygning og gadeanlæg, men også mindre havne og lufthavne.
Finance has thus been provided for more than 1 100 small­scale projects, car­ried out by local authorities and relating to road works, urban road systems and small port and airport facilities.
PÁ LANDE
BY COUNTRY
FINANSIERINGSBIDRAG I UNIONEN 1991-1995 Fordeling på lande og brancher (¡f. tabel H s. 110)
FINANCING PROVIDED WITHIN THE EUROPEAN UNION 1991 ­ 1995
Industri, landbrug og tjenesteydelser
Transport Telecommunications Environment and other Energy Industry, agriculture,
I Irland, der i sin helhed falder ind under strukturfondenes mål nr. 1, var hovedparten af EIB's finansieringsbidrag forbeholdt for­bedringer af infrastrukturerne for transport grammet for genplantning af skov (31 mio), dels moderniseringen og udvidelsen af en række højere tekniske læreanstalter (20 mio).
L/perations in Ireland, the whole of which is eligible for assistance from the Structural Funds under Objective 1, focused mainly on improvements to transport infrastructure estation programme (31 million) and modernisation and extension of several technical training colleges (20 million).
Endelig modtog 141 mindre og mel­lemstore virksomheder sublån på 32 mio.
Fi­nally, a total of 32 million was allocated from global loans for 141 SMEs.
Indgåede låneaftaler: 327,3 mio 1994:291,1 mio Individuellelån: 133,4 mio Globallån: 193,9 mio Sublån under globallån: 32,1 mìo
Finance contracts signed : 327.3 million 1994:291.1 million Individual loans : 133.4 million Global loans : 193.9 million Global loan allocations : 32.1 million
Denne indsats til fordel for mindre og mel­lemstore virksomheder vil kunne fortsætte i de kommende år, idet der i 1995 blev ind­gået aftaler om særlig store globallån, nem­lig i alt 194 mio. De sigter mod at dække ef­terspørgslen fra mindre virksomheder inden for industri og turisme.
Bank support for SMEs is set to gather mo­mentum in coming years by virtue of the conclusion, during 1995, of a particularly large volume of global loans : 194 million. This finance is aimed mainly at accommo­dating demand from SMEs in industry and tourism.
De øvrige finansieringsbi­drag var fordelt på dels en ny etape af pro­
Other loans went to­wards a further stage of the reaffor­
Indgåede låneaftaler: 3 434,9 mio 1994: 3 099,5 mio Individuelle lån: 2 271,0 mio Globallån: 1 163,9 mio Sublån under globallån: 978,1 mio
1994: 3 099.5 million Individual loans : 2 271.0 million Global loans : 1 163.9 million Global loan allocations : 978.1 million
1 Italien udgjorde finansieringsbidragene fil fremme af regionudviklingsbestræbelserne 2 459 mio, svarende til 76%.
In Italy financing for regional development amounted to 2 459 million, accounting for 7ό% of Bank activity.
I målområ­derne for strukturfondenes mål nr. 1 beløb de sig til 1 OóO mio, heraf 959 mio i indivi­duelle lån.
In regions eligible un­der Objective 1 of the Structural Funds, lending ran to 1 060 million, including 959 million in individual loans, while Ob­jectives 2 and 5(b) regions attracted 1 127 million in all.
I målområderne for mål nr. 2 og 5b repræsenterede de 1 127 mio. Hertil kommer netprojekter for hele landet, hoved­sagelig for telekommunikation.
Support was also pro­vided for networks, mainly telecommunica­tions, spanning the entire country.
I energisektoren dækker de samlede lån på 568 mio en bred vifte af investeringer, nem­lig udnyttelse af kulbrinteforekomster, natur­gasnet, især fordoblingen af gasrørlednin­gen for fremførelse af algerisk gas, udnyt­telse af vandkraftmulighederne i Piemonte og Lombardiet samt fjernvarmenet.
In the energy sector lending (568 million) covered a wide range of projects : develop­ment of oil and gas deposits, natural gas transmission and supply grids, in particular dualling of the pipeline bringing gas from Algeria plus harnessing of hydroelectric po­tential in Piedmont and Lombardy and dis­trict heating networks.
Desuden modtog omkring 40 mindre anlægsarbej­der, hovedsagelig for distribution af natur­gas, sublån på i alt 5ó mio.
Allocations for 56 million were also made for some 40 small schemes, chiefly concerned with natural gas distribution.
Finansieringsbidragene til infrastrukturer blev på 1 887 mio og udgør fire femtedele af de individuelle lån.
Infrastructure investment absorbed 1 887 million, representing four fifths of to­tal individual loans.
Forbedringerne af jernbanenettet i Campanien vil i høj grad lette adgangen til Napoliområdet.
In addition, improvements to the railway network in Campania will significantly facili­tate access to the Naples conurbation.
Vand m.v.
J Water and other
I transportsektoren kom det fil et kraftigt gen­opsving i långivningen, der især var forbe­holdt overordnede net eller direkte supple­menter hertil, såsom moderniseringen af Brennerjembanen * og Sømotorvejen, der forbedrer adgangen til den internationale lufthavn i Malpensa *.
There was a marked increase in funding for the transport sector, primarily for priority TENs or direct adjuncts to these, modernisa­tion of the Brenner * railway line, and the lakes motorway improving access to Mal­pensa international airport *.
Hertil kommer moder­niseringen af jernbaner i Campanien og Abruzzerne samt en udvidelse af kombitransportcentret i Bologna.
Also financed was modernisation of the railway network in Campania and Abruzzi and extension of the intermodal freight terminal at Bologna.
Industri og tjenesteydelser
Industry, services
Desuden gik 906 mio i sublån under global­lån til 1 169 mindre og mellemstore virk­somheder.
Finally, 1 169 allocations totalling 906 mil­lion were made from global loans for SMEs.
Der blev indgået aftale om et lån på
Finance contract signed : 78.8 million
,,.,,. r, ι να n · Indgåede låneaftaler: /8,8 mio
/ 994 : 5 million
79 mio til opførelsen af en lysbueovn i et rι ι ι ι ι r ·ιι nytteise og et lavere emissionsniveau.
In Luxembourg, a loan of 79 million was signed for construction in the Esch-Belval steel making complex of an electric arc fur- nace for the production of long products from scrap, offering higher energy efficiency and lower emission levels.