natgillin/translations-raw huggingface dataset:
d) Sundhedsvilkårene for markedsføring af dyr og kød i EU er nøje reguleret.
(ii) amendment of health conditions for the production and marketing of fresh meat;
EF-reglerne giver tredjelande mulighed for at opnå anerkendelse af, at deres sundhedsmæssige og veterinærpolitimæssige normer svarer til EF's. Dette gælder dog ikke for fersk kød og kødprodukter.
(iii) amended rules on trade in horses intended for competitions and laying down the conditions for participation therein.
ØSU er tilfreds med forslaget, idet anerkendelse af ækvivalens mellem EU's og tredjelandes sundhedsmæssige og veterinærpolitimæssige bestemmelser er det bedste middel til at nå frem til ensartede regler for samtlige kødproducenter i verden med tilhørende høje sundhedsniveauer.
(a) The use of large drift-nets has been a subject of discussion in Europe for more than five years because of (i) the impact of this technique on fishing grounds and confrontation between those fleets which use it and those which do not, and (ii) the ecological consequences of by-catches, most obviously marine mammals, as well as navigation problems affecting all types of vessel.
ØSU ser imidlertid også positivt på forslagets praktiske virkninger, idet EF-reglerne via bilaterale aftaler tilpasses bedre til de enkelte tredjelandes faktiske forhold, hvilket i sidste instans medfører en forenkling af procedurer ne for samhandelen med kødprodukter og en nedsættelse af de tekniske markedsføri ngsfrister. rister.
At a time when the imbalance between fishery resources and catches is leading the EU to reduce its fishing effort, the Committee considered that a destructive method such as drift-netting, which only employs a limited number of fishermen, should be outlawed; at most, it should only be permitted with nets less than 2.5 km long, within the 12-mile limit of each Member State.
ØSU er endvidere bekymret over mulighederne for bedrageri eller misbrug i forbindelse med eksport af sæd, æg og embryoner til EF.
The establishment by the Council, acting upon a proposal from the Commission, of multiannual management objectives and strategies for restoring the balance of fishery resources could go some way towards making conservation measures more effective.
Kommissionen bør skærpe kontrollen, blandt andet ved at lade dyrlæger fra EF aflægge systematiske og regelmæssige besøg i de pågældende tredjelande.
Restoration of resource balance was a longterm objective which would depend on the interplay of a number of factors and policies.
Desuden må der findes metoder til at »følge« disse sædprodukter, æg og embryoner, som garanterer dyrenes identitet, f.eks. ved oprettelse af en ad hoc-»bank« eller ved mærkning, således som det allerede foregår i samhandelen inden for EF.
This objective was still within the capabilities of the common fisheries policy's (CFP) present management instruments, as represented by the total allowable catches (TACs) and quotas system and the control of fishing capacity (multiannual guidance programmes).
f) ØSU godkendte endvidere forslagene om:
As the Committee had stated in earlier Opinions, special attention should be given to the idea of a multiannual TAC.
— principperne for tilrettelæggelse af offentlig kontrol på foderstofområdet
This could undoubtedly prove an effective management tool, provided that its potential undesirable effects could be averted, particularly those relating to excessive overrunning of quotas from one year to the next.
— ændring af de sundhedsmæssige betingelser for produktion og afsætning af fersk kød
The Committee stressed the need to determine how industrial fishing had contributed, both directly and indirectly to the present imbalance.
— ændring af betingelserne for samhandelen med enhovede dyr bestemt til konkurrencer og om fastsættelse af betingelserne for deltagelse i disse konkurrencer.
The proposed reductions and restrictions appeared particularly difficult to achieve in the case of demersal stocks.
På et tidspunkt, hvor balancen mellem fiskeriressourcer og -indsats får EU til at begrænse fiskeriindsatsen, bør et skadeligt fiskeriredskab som drivgarn, som kun få fiskere anvender, forbydes ifølge ØSU.
(c) The Committee considered that the proposals setting out the arrangements for monitoring compliance with the proposed new rules of access to western waters were too complex, too bureaucratic and, as they stood, impossible to enforce.
Det bør allerhøjest være tilladt at anvende garn på 2,5 km i længden inden for 12-milezonen i de enkelte medlemsstater.
It therefore asked the Commission to reconsider them and table arrange ments which could be applied Union-wide without being unnecessarily burdensome on the industry.
b) ØSU deler bekymringerne for visse fiskebestandes dårlige forfatning og er enig i nødvendigheden af at modvirke forringelsen af andre.
In its 1993 Opinion,1the Committee emphasized that the success of the common fisheries policy depends on its acceptance by the industry.
ØSU gentager det synspunkt, som er blevet fremført utallige gange før i tidligere udtalelser, nemlig at opretholdelsen og udviklingen af fiskerisektoren bør baseres på en passende, dynamisk politik for bevarelse og integreret forvaltning af fiskeressourcerne.
This acceptance was contingent on fishermen believing that, irrespective of nationality, they were dealt with uniformly by the authorities.
Dette forudsætter blandt andet, at Fællesskabet råder over et solidt videnskabeligt grundlag, som muliggør et større og grundigere kendskab til fiskesituationen og fiskebestandene.
It was their belief that the rules necessary to conserve stock were not being implement ed evenly across the Union.
Genoprettelsen af fiskebestandenes balance er et langsigtet mål, som afhænger af samspillet mellem forskellige faktorer og politikker.
Satellite surveillance might prove to be the most effective means of control as opposed to the more complex means envisaged by the Commission.
I den henseende kan den fælles fiskeripolitiks eksisterende instrumenter vise sig fortsat at være effektive.
The cost of the installation, as previously recommended by the Committee, should be borne by the authorities.
Her tænkes på begrænsningen af fangsterne (TAC og kvoter) og på overvågningen af udviklingen i fiskerikapaciteten (flerårige udviklingsprogrammer).
(d) The Act of Accession for Spain and Portugal provides for adjustments to the transitional arrangements in the fisheries sector as of 1996.
Som ØSU har understreget det i tidligere udtalelser, bør man være særlig opmærksom på de flerårige TAC'er.
Council Regulation (EC) No 1275/94 on adjustments to the arrangements in the fisheries chapters of the Act of Accession provides for full integration of Spain and Portugal into the common fisheries policy.
De kan vise sig at være et effektivt forvaltningsinstrument, hvis man kan undgå de potentielle utilsigtede virkninger, herunder navnlig de unormalt store overførsler af kvoter fra et år til et andet.
Under the terms of Regulations (EEC) No 3760/92 and No 1275/94, the conditions governing access must respect the principles of the common
ØSU understreger, at man nødvendigvis må være mere opmærksom på, hvorledes industrifiskeriet direkte eller indirekte har bidraget til at skabe den nuværende uligevægt. Det forekommer ikke videre logisk at lægge vægt på nødvendigheden af at beskytte gydefiskene, når man ved, at industrifiskeriet med den type redskaber, der benyttes, ikke kan foretage en selektiv fangst.
fisheries policy: relative stability, no increase in fishing effort, and preservation of the balance of resources, with due account for biological, geographical and geomorphological conditions, particularly in highly sensitive areas.
De foreslåede nedskæringer eller begrænsninger forekommer vanskelige at føre ud i livet, især for bundfiskenes vedkommende.
The Committee was pleased to note the Commission's intention to take account of the main guidelines of the common fisheries policy and, in particular, Council Regulation (EC) No 1275/94.
Af alle disse årsager opfordrer ØSU Kommissionen til radikalt at ændre forslaget om fastsættelse af forvaltningsmål og -strategier for visse fiskerier for perioden 1994/1997.
Although the Commission maintained that the proposal was less bureau cratic than the access arrangements laid down in the Spanish and Portuguese Act of Accession, the Committee feared that the new scheme could prove even more bureaucratic.
c) Forslagene om kontrol med overholdelse af de nye bestemmelser om ad gang til vestlige farvande er alt for indviklede, bureaukratiske og umulige at håndhæve.
This was a flagrant contradiction of the Council conclusions of June 1993, which clearly established that the CFP should be as straightforward as possible.
Kommissionen bør derfor nyoverveje dem og fremlægge forslag, som kan gennemføres i hele EU uden at påføre erhvervet unødvendige byrder.
The Committee had already discussed various important aspects of the adjustment of the Spanish and Portuguese accession arrangements, and had stressed the need for the conditions governing access and fishing activity to respect certain principles:
Fiskernes opfattelse i dag er, at de regler, som er nødvendige for at bevare bestandene, ikke gennemføres ens i hele EU.
(i) recognition by all parties that historical rights no longer apply in an other's territorial waters (12-mile zone);
Passende kontrol forudsætter, at EU's og medlemslandenes kontroltjenester har tilstrækkelige ressourcer til rådighed. Dette er ikke tilfældet i dag.
(ii) limited access to the exclusive economic zones (EEZs), in terms of number of vessels, areas, period of fishing activity and type of fishing;
Satellitovervågning er måske det mest effektive kontrolmiddel, i modsætning til Kommissionens mere indviklede forslag. Omkostningerne ved installering bør som tidligere henstillet afholdes af myndighederne.
(iii) principle of reciprocity, alongside the need for special consideration of the EU's outermost regions such as the Azores, Madeira and the Canary Islands, where fishing is especially important and is crucial to the socioeconomic development of the population.
Med forordning 1275/94 om tilpasning af fiskeriordningen i tiltrædelsesakten besluttede Rådet at integrere disse to lande fuldstændigt i den generelle ordning for den fælles fiskeripolitik.
(e) The crisis in the fishing industry can only be resolved by resolute action on a number of fronts, of which change in the common organization of the market cannot be the most important.
Ifølge forordning 3760/92 og 1275/94 skal adgangsbetingelserne stemme overens med fiskeripolitikkens principper, især om relativ stabilitet, ikkeforhøjelse af fiskeriindsatsen, bevarelse af ressourcernes ligevægt og hen syntagen til biologiske, geografiske og geomorfologiske forhold, ¡sær i sårbare områder.
The Committee welcomed the recognition given to the importance of encouraging particularly the smaller, more fragile producer organizations to improve all aspects of handling and marketing to promote quality. For the proposals to be a success, the bureaucratic procedures would have to be kept to a minimum and any grant aid would have to be paid promptly.
ØSU glæder sig over, at Kommissionen har til hensigt at tage hensyn til hovedlinjerne i den fælles fiskeripolitik, herunder specielt Rådets forordning nr. 1275/94.
were applied to imports, and that it would be necessary for non-members of producer organizations to observe withdrawal prices.
ØSU finder imidlertid ikke, at Kommissionens forslag om ad gangsvilkår tilstrækkeligt imødekommer disse retningslinjer.
The Committee stressed that the safeguard clauses (Article 24 of Regulation (EEC) No 3759/92) needed clarifying and simplifying.
Kommissionen påstår, at forslaget er mindre bureaukratisk end den ordning for adgang til farvande og fisk, som er fastsat i akten om Spaniens og Portugals tiltrædelse. ØSU frygter, at den nye adgangsordning bliver endnu mere bureaukratisk, hvilket strider grelt mod Rådets konklusioner fra juni 1993, hvor det gjordes soleklart, at fiskepolitikken skulle være så enkel som overhovedet mulig.
An in-depth study of these clauses was urgently required, particularly in the light of the recently negotiated GATT agreement.
Med hensyn til betingelserne for adgang til og udøvelse af fiskeri understregede ØSU, at følgende principper skal overholdes:
(f) Lastly, the Committee approved proposals on:
— Gensidig anerkendelse af, at ingen af parterne har historiske rettigheder i de andre parters territorialfarvand (12 sømil).
(i) characteristics of fishing vessels;
— Begrænset adgang til EEZ i henseende til antal fartøjer, områder, fiskeri perioder og fangstmetoder.
(ii) a Community financial contribution towards expenditure incurred by the Member States for the purpose of ensuring compliance with the Community system for the conservation and management of fishery re sources;
— Gensidighedsprincippet og behovet for at være særlig opmærksom på EF's fjerntliggende regioner såsom Azorerne, Madeira og De Kanariske Øer, hvor fiskeriet er af særlig stor betydning, er afgørende for befolkningens socioøkonomiske udvikling.
(iii) a system of compensation for the additional costs incurred in the marketing of certain fishery products from the Azores, Madeira, the Canary Islands and the French department of Guiana as a result of their distant location.
e) Krisen i fiskerisektoren kan kun løses ved en målrettet indsats på en række fronter, hvoriblandt en ændring af den fælles markedsordning ikke kan være det vigtigste tiltag.
Two major events dominated the Union's work in the field of transport in 1994: the second All-European Transport Conference and the presentation of a document on transEuropean transport networks — the logical sequel to the White Paper on growth, competitiveness and employment, which stressed the need for an all-out effort on transEuropean networks (TENs). The Committee made a positive contribution in both instances.
ØSU glæder sig over, at man erkender, hvor vigtigt det er at støtte især de mindre og mere sårbare producentorganisationer for at forbedre alle aspekter af håndteringen og afsætningen af varerne og dermed forbedre kvaliteten.
The declaration issued at the end of the second All-European Transport Conference widely reflected the position taken by the Committee in its 1993 Owninitiative Opinion (Rapporteur: Mr Bleser), especially as regards the need to develop an overall approach to transport in Europe and to set up machinery for social dialogue as part of the process of transEuropean cooperation in transport matters.
Skal de foreslåede foranstaltninger blive en succes, må de bureaukratiske procedurer holdes på et minimum, og al støtte må udbetales uden forsinkelse.
Concerning transEuropean transport networks, the Committee Opinion (Rapporteur: Mr von der Decken) welcomed the Commission proposal as a highly significant and forward-looking step for transport policy.
f) ØSU har endvidere godkendt forslagene om:
The following work should be given priority:
— Den Europæiske Unions finansielle deltagelse i medlemsstaternes udgifter til at sikre overholdelse af fællesskabsordningen for bevarelse og forvaltning af fiskeressourcerne
(ii) immediate setting-up of institutional groups with the participation of public and private bodies to study how individual projects can best be carried out with minimum outlay and the best chances of success and what obstacles will have to be removed in the interests of the EU;
— en ordning for godtgørelse af fjernområdernes meromkostninger ved afsætning af visse fiskerivarer fra Azorerne, Madeira, De Kanariske Øer og det franske oversøiske departement Guyana.
(iii) study of the advantages and weaknesses of the present regulatory conditions with a view to creating a regulatory framework as called for in the master plan;
Den Europæiske Unions indsats på transportområdet har generelt set været domineret af to større begivenheder, nemlig den anden paneuropæiske transportkonference og offentliggørelsen af hvidbogen om transeuropæiske transportnet.
Furthermore, the Committee considered that even now, at the development stage, special emphasis must be placed on ensuring that the TEN is able to incorporate transport links with the rest of the world as far as possible and that it is open to such link-ups from the outset.
ØSU har ydet et positivt bidrag i forbindelse med disse emner.
For this, however, the objectives, priorities and conditions must be defined immediately.
Sluterklæringen fra den anden paneuropæiske transportkonference stemmer i vid udstrækning overens med de synspunkter, ØSU fremsatte i sin initiativudtalelse i 1993 (ordfører: René BLESER), ikke mindst med hensyn til behovet for at udvikle en samlet transportstrategi i Europa og etablere en social dialog inden for rammerne af et transeuropæisk transportsamarbejde.
The Committee also issued a series of important Opinions in the field of transport and telecommunications in which it gave its general approval to the Commission's approach but not without adding specific comments which the Council often accepted and incorporated in its final legislation.
Særlige opgaver, som skal ses i sammenhæng med udviklingen af en samlet strategi for det multimodale, transeuropæiske net, går efter ØSU's opfattelse først og fremmest ud på at fastlægge kriterierne og de enkelte foranstaltninger for de forskellige transportformers interoperabilitet på EU-plan.
Ground handling services — which cover all the services provided at an airport for the aircraft as well as the passengers and cargo — vary from country to country and from airport to airport and do not therefore form a homogenous whole. In addition, there is little or no competition in ground handling services at numerous Community airports.
— Der bør fastsættes prioriteter inden for rammerne af den efterlyste samlede strategi, og projekterne bør vurderes på ensartet vis ud fra kriterier som
In the Committee's opinion, the aim of giving priority to competition should not encroach on the interests of passengers, companies and staff.
— Der må omgående indføres institutionelle organer under inddragelse af offentlige og private instanser med henblik på at finde frem til de bedste veje og mest lovende midler til at gennemføre de enkelte projekter med færrest mulige omkostninger og finde ud af, hvilke hindringer der skal fjernes i Unionens interesse.
With a draft Directive from the Commission in the pipeline, the Committee proposed at the end of an in-depth discussion and with reference to point 13 of the first consultation paper on ground handling services at airports ('unbundling') that consideration be given to the possibility of invoking Article 87 in an attempt to oblige airports to differentiate in their accounting between airport management activities and ground handling services.
Derudover understreger ØSU, at der allerede på indeværende stadium i udviklingen bør lægges særlig vægt på at sikre, at det transeuropæiske net bliver velegnet til at indgå i verdensomspændende forbindelser.
Regulation (EEC) No 479/92 empowered the Commission to enact a Regulation under Article 85(3) so as to exempt the joint operation of liner consortia from the anti-competitive prohibition contained in Article 85(1).
Det kræver imidlertid, at man allerede nu fastsætter de nødvendige målsætninger, prioriteter og betingelser.
The ensuing draft Commission Regulation spelt out the guidelines applicable to the terms and conditions of this exemption.
ØSU har endvidere afgivet en række vigtige udtalelser om transport og kommunikation, hvori det generelt støtter Kommissionens indfaldsvinkel, men samtidig fremsætter en række specifikke bemærkninger, som Rådet i mange tilfælde har taget til følge og indarbejdet i den endelige udgave af EU's retsakter.
The Committee welcomed the draft Regulation especially as it largely accorded with the general conclusions of the Committee's earlier Opinion on the subject.
Serviceydelser under mellemlandinger (Ordfører: A.M. von Schwerin)
European vessel reporting system (Rapporteur: Mr Colombo)
Disse ydelser er meget forskellige fra land til land og udgør altså ikke et ensartet hele.
The Committee welcomed the proposed creation of a vessel reporting system to be known as Eurorep.
I adskillige lufthavne i EU er serviceydelser under mellemlandinger enten slet ikke liberaliseret eller kun liberaliseret i begrænset omfang.
The system was to provide coastal States with real-time information on the identity, position, route, cargo and cargo distribution of vessels, with particular reference to vessels carrying dangerous or polluting goods.
Kommissionen besluttede på den baggrund at forelægge alle berørte parter et høringsdokument, der skal tjene som grundlag for kommende formelle forslag.
The Committee asked that the cost of acquiring and/or modernizing the equipment necessitated by Eurorep be met out of the funds scheduled for the transEuropean networks, as referred to in the White Paper on growth, competitive ness and employment.
Efter ØSU's mening må målet om at fremme konkurrencen ikke forfølges på bekostning af de berørte parter (passagerer, virksomheder og ansatte).
Shipping using Community ports (Rapporteur: Mr Whitworth)
Efter indgående drøftelser og under henvisning til punkt 13. (»Unbundling«) i det forelagte høringsdokument om serviceydelser under mellemlandinger foreslår
The (maritime) Member States of the Union together with Finland, Sweden, Poland and Canada adopted a Memorandum of Understanding (MoU) in 1982 on port State control.
ØSU, at det forud for det bebudede direktivforslag undersøges, om det på grundlag af artikel 87 er muligt at pålægge lufthavnene at foretage en regnskabsmæssig sondring mellem lufthavnens drift og levering af tjenesteydelser under mellemlandinger.
While recognizing the considerable achievements of the MoU regime, the Committee acknowledged that port State-control inspection requirements should have the force of Community law and be applied uniformly.
Skibsfartskonsortier (Ordfører: Francis Whitworth)
Statistical returns on sea transport (Rapporteur: Mr Kleiman)
Rådets forordning 479/92 bemyndiger Kommissionen til ved forordning at anvende artikel 85, stk. 3, i traktaten med det formål at fritage søfartskonsortiers aftaler om fælles drift fra forbuddet mod konkurrencebegrænsning i artikel 85, stk. 1 (konkurrencereglerne).
The Committee endorsed the proposed compilation of statistics based on harmonized data for the carriage of goods and passengers by sea.
Kommissionens forordningsforslag indeholder de nærmere retningslinjer for betingelser og vilkår for en sådan fritagelse.
If the statistics necessary for establishing, monitoring, checking and assessing EU policy on sea transport were harmonized, they could be compared with the data available for other modes.
På en række punkter stemmer udkastet imidlertid ikke overens med bestemmelserne i Rådets forordning 4056/86 om søtransportkonferencer og forordning 479/92.
In 1994, the Committee issued two Opinions (including one on its own initiative) on the subject of inland waterway transport.
ØSU tilslutter sig forslaget om at indføre et skibsindberetningssystem kaldet EUROREP.
In its Owninitiative Opinion, the Committee considered that inland waterway transport met most of the criteria for a modern mode of transport.
ØSU mener, at udgifterne til EUROREP i forbindelse med anskaffelse og/eller modernisering af det nødvendige udstyr bør afholdes over de finansieringsmidler, der er afsat til de store transeuropæiske net, som er omhandlet i hvidbogen »Vækst, konkurrenceevne, beskæftigelse«.
Inland waterway transport also had considerable spare capacity — which gave it an enormous advantage bearing in mind the growth which was being generated by the internal market, the opening-up of the East and the increasing division of labour in the economy.