natgillin/translations-raw huggingface dataset:
Hun foreslog, at man tog skridt til at fastsætte de rigtige priser, at opkræve de virkelige er der behov for en styrkelse af tekniske foranstaltninger, der tager sigte på at reducere emissioner forårsaget af transport, som f.eks. udviklingen af programmet Fremtidens bil (se side 6).
Also the technical measures aimed at reducing emissions caused by transport need to be reinforced such as the development of the Car of the Future Programme (see page 6).
Endvidere er der behov for at fremme anvendelsen af offentlig transport og ikke-motoriserede transportmidler som et alternativ til biler.
Finally the use of public transport and non-motorised means of transport as an alternative to using cars needs to be promoted.
Inden for rammer ne af The citizen 's Network project er forskellige aktioner og samarbejdsprojekter mellem større og mindre byer allerede undervejs: Car Free Cities Network. POLIS-netværket for telematik og transport, Cr/t/ec-netværket for elektriske køretøjer.
In the context of The citizen 's Network project, various actions and cooperative projects between cities and towns are already underway: the Car Free Cities Network, the POLIS network on telematics and transport, the Citilec network on electric vehicles.
Ritt Bjerre for wind turbine rotor blades: Kat.: CG-NA-16-684-EN-C. 250 s., 30 ECU: Wind energy R & D contractors ' meeting: Kat.: CG-NA-I6875-EN-C, 363 s., 43 ECU. Flere THERMIE-resultater på Europa-serveren: http://europa.eu.int/en/comm/ opoce/395/r3323.html
Mrs Bjerregaard also announced the forthcoming launch of an award to
BEGRÆNSNING AF INDUSTRIEMISSIONER
She proposed action on getting
Nedbrydningen tiltagende
Destruction is advancing
EN LANG RÆKKE NYE UNDERSØGELSER OM BEDSTE TILGÆNGELIGE TEKNOLOGIER OFFENTLIGGJORT
WIDE RANGE OF NEW STUDIES ON BEST AVAILABLE TECHNOLOGIES PUBLISHED
Forebyggelse af og kontrol med for urening: Fælles holdning om et direktiv med henblik på at opnå integreret forebyggelse af og kontrol med forurening forårsaget af industriaktiviteter.
Prevention and control of pollution: Common position on a directive aimed at achieving integrated prevention and control of pollution arising from industrial activities.
Foranstaltningerne skal forebygge eller reducere emissioner i luften, vandet og jorden fra industrivirksomheder, herunder foranstaltninger vedrørende affald:
Measures shall be designed to prevent or reduce emissions in the air, water and land from industrial plants, including measures concern ing waste: OJC87, 1996.
En række teknisk-økonomiske under søgelser om begrænsning af industri elle emissioner (vand, luft og affald) er nu offentliggjort.
A series of technico-economic studies on the reduction of industrial emissions (water, air and wastes) is now available.
Disse rapporter omhandler identificeringen af de bedste tilgængelige teknologier til reduktion af emissioner af forurenende stof fer.
These reports deal with the identification of the Best Available Technologies (B.A.T) to reduce emissions of pollutants.
Begrebet »bedste tilgængelige teknologier« blev først anvendt i direktivet 84/360/EØF vedrørende bekæmpelse af luftforurening, men gælder også andre former for forurening.
The concept of B.A.T. was first introduced in Directive 84/360/EEC concerning prevention of air pollution, but also applies to other forms of pollution.
Som reaktion på den seneste rapport fra World Meteorological Organisation (WMO) om nedbrydningen af ozonlaget sagde EU-kommissær Ritt Bjerregaard: »Jeg vil ... arbejde på en væsentlig reducering og gradvis afskaffelse af de kraftigste af de stoffer, som på kort sigt nedbryder ozonlaget, methyl bromid. og det snarest muligt.
In reaction to the latest report by the World Meteorological Organisation (WMO) on the destruction of the ozone layer, EU Commissioner Mrs Bjerregaard said: 'I will... push for a radical reduction and phase out of the most powerful short term ozone depleting substances, methyl bromide and HCFCs, as soon as possible.
På trods af det skuffende resultat af drøftelserne om global handling inden for rammer ne af Montreal-protokollen i Wien sidste år, må EU nu gå videre og tage føringen i disse bestræbelser«: Pressemeddelelse IP/96/227 på RAPID-dalabasc. Information om RAPID: se side 7.
The following studies are available: Administrative structures and imple take the lead in these efforts' : Press release IP/96/227 on RAPID database.
På grund af dets toksicitet er markedsføring og anvendelse af PCP og dets forbindelser, i en koncentration på 0,1% eller derover af massen i substanser og præparater, forbudt ved direktiv 91/173/EØF.
municipal Wastes: Cat.: CR-92-95-788-EN-C, 71 pp., ECU 14.50; by discharges from the industrial sectors involved in the surface treatment of metal: Cat.: CR-92-95-376-EN-C, 188 pp., ECU 31; water discharges and waste generation from the primary and secondary iron and steel
Administrative strukturer og gennem førelse af EU-direktiver om farlige stoffer, der udledes i vandmiljøet: Kat.: CR-93-95-055-EN-C, 122 s„ 17,50 ECU; Identificering og beskrivelse af emissioner fra forskellige sektorer af frem stillingen af basale uorganiske kemikalier og ikke-metalliske mineralprodukter: Kat.: CR-92-95-990-EN-C, 190 s., 29,50 ECU.
Because of its toxicity, the market ing and use of PCP and its com pounds - in a concentration equal to or greater than 0,1% by mass in substances and in preparations - is prohibited by Directive 91/173/ EEC.
Polychlorbiphenyler og terphenyler: Fælles holdning om et direktiv om kontrolleret bortskaffelse af PCB'er med henblik på fuldstændig eliminering: ET C 87,
The Commission has now concluded that stricter Danish limitations should be considered justified on the grounds of health pro tection and that they do not constitute a means of arbitrary discrimination or a disguised restriction on trade between Member
Kvoter: Kommissionens beslutning 96/26 l/EF om tildeling af importkvoter for de fuldt halogenerede chlorfluorcarboner, haloner, tetrachlormethan, trichlorethan, hydrobromfluorkarboner og methylbromid for 1996. De fleste af kvoterne for disse ozonlagsnedbrydende stoffer er tildelt virksomheder i Tyskland og Det Forenede Kongerige: EFT L89, 1996.
mentation of EU directives on dangerous substances discharged into the aquatic environment: Cat.: CR-93-95-055-EN-C, 122 pp., ECU 17.50; Identification and description of the emissions from the different sectors of the manufacture of basic inorganic chemicals and nonmetallic mineral products: Cat.: CR-92-
20,50 ECU: fra raffinaderier: Kat.: CR-92-95-796-EN-C. 120 s..
ECU 20.50; from refineries: Cat.: CR-92-95-796-EN-c, 120 pp., ECU 19; from small and medium-sized enterprises: Cat.: CR-92-95-86I-EN-C. 165 pp..
25 ECU; forurening fra industrien for ikke-jernholdigt metal: Kat.;CR-92-95-700-EN-C, 160s., 19,50 ECU; fra industriemissioner på koksanlæg: Kat.: CR-92-95-716-EN-C.
ECU 25; pollution from the non-ferrous metal industry: Cal.: CR-92-95-700-EN-C. 160 pp..
16 ECU: begrænsning af emissioner fra organiske opløsningsmidler: Kat.: CR-92-95-
ECU 19.50; from the industrial emissions of cokeries: Cat.: CR-92-95-716-EN-C, ECU
Dette kontor, der er etableret ved Det Fælles Forskningscenter i Ispra, skal analysere ulykker, som allerede er sket, og distribuere alle tilgængelige oplysninger: KOM(96)
ECU 23.50; Implementation of an EC policy for reducing volatile organic com pound emissions from private and architectural use of paints and varnishes: Cat.: CR-92-95-457-EN-C. 55 pp., ECU 10.
178 s., 28 ECU; fra papir- Og papindustrien: Kat.: CR-92-95-780-EN-C. 382 s., 56,50 ECU; fra produktion, behand
178 pp., ECU 28; from the paper and board manufacturing industry: Cat.: CR-92-95-780-EN-c. 382 pp..
(32-2) 296 30 24; Polar stratospheric ozone: Referat af den 3. europæiske workshop i Schliersee: Gratis: Georgios
New accident hazards office: Established at the Joint Research Centre at Ispra this new office will analyse accidents which have already occurred and circulate all available information: COM(96) 7 fin.
Konventionen om beskyttelse af Alperne er nu godkendt af Rådet.
The convention on the protection of the Alps has now been approved by the Council.
Det opstiller en omfattende beskyttelsespolitik ved anvendelse af principperne forebyggelse og samarbejde, princippet »forureneren betaler« og ved hjælp af rationel og bæredygtig udnyttelse af ressourcerne: EFTL61,1996.
It defines a comprehensive preservation policy by applying the principles of prevention and cooperation, the 'polluter pays' principle and through the prudent and sustained use of resources: OJ L61,1996.
New materials for environmental design: Indvirkning ved produktion og manipulation af nye materialer på miljøet: Kat.: SY-85-94-1I5-EN-C (+ FR), 108 s., 13.50 ECU.
New materials for environmental design: impact of the production and manipulation of new materials on the environment: Cat.: SY-85-94-115-EN-c (+ FR),
Vurdering af indvirkning: Kommission accepterede 16 af 58 ændringer, fremsat af EP verørende direktiv 85/337/EØF.
Impact assessment: The Commission accepted 16 of 58 amendments put forward by the EP concerning Directive 85/337/EEC.
Det nye forslag omfatter gen indførelsen af en minimumsliste over oplysninger, der skal indsamles med henblik på vurderinger af indvirkninger på miljøet.
The new proposal features the reintroduction of a minimum list of information to be gathered for environmental impact assessments.
Det dækker også produktion og berigning af nukleart brændsel, installationer til forbrænding af affald, opsamling af grundvand og visse anlæg til intensiv dyreavl (KOM (95) 720 endelig udg.).
It also covers the production and enrichment of nuclear fuel, installations for the incineration of waste, ground water extraction and certain intensive lifestock installations (COM (95) 720 fin.).
I mellemtiden enedes Rådet om en fælles holdning, som kun Tyskland stemte imod: EFTC81, 1996.
In the meantime the Council agreed on a common position which only Germany voted against: OJ C 81,1996.
Økonomisk støtte fra EU til miljøet: Nye informationer om LIFE-pro-grammet, EU's finansielle instrument, kan nu fås hos: Alberto Baklazzi. EF, GD XI
EU financial aid for the environment: New info on the LIFE programme, the EU's financial instrument is now available from: Alberto Baidazzi, EC. DG XJ
Fælles holdning om et nyt LtFE-program: EFTC 134, 1996.
Common position on a new LIFE programme: OJ C 134, 1996.
FREMTIDENS BIL
JHE CAR OF
Ingen fremskridt ­ forligsprocedure i gang
No progress - Conciliation procedure under way
Ikke-forurenende, sikker, effektiv og »intelligent« at kun få ulykker overhovedet får
CO2 from private vehicles accounts for around half of transport CO2 emissions- about 12% of total CO2 emissions in the EU.
' Europa­Parlamentets 1 1 1 ændrings­væsentlige strålingsmæssige konsek­ forslag.
Driving licences: Common position on a directive amending Directive 91/439/EEC on driving licences, which defines a harmonized set of codes for information to be entered on EU-mod-el national driving licences.
De geografiske beskrivelser af venser, selv om enkelte uheld med strå­ motorvejen Lissabon­Valladolid og færgeforbindelsen Cork­Dublin­Larne­
Checking driving licences in the EU should soon become easier: OJC 120,1996.
(Londonderry)­Stranraer er nu blevet ændret. Ændret forslag: KOM < 96) 16 ende­ lig udg. Da Rådet ikke har kunnet god­ lingskilder har medført alvorlig over­eksponering: KOM(96) 11 endelig udg.
The geographic descriptions of the highway Lisbon-Valladolid and of the ferry link Cork-Dublin-Larne-(Lon-donderry)-Stranraer have now been modified.
Kørekort: Fælles holdning med hen­syn til et direktiv om ændring af direk­tiv (EØF) 91/439 om kørekort.
The differences concern: the list of priority projects, the distribution of EU funds between the different transport modes and provisions relating to environmental protection.
Der fast­sættes fælles regler for de oplysninger, kende Europa­Parlamentets ændrings­
The transEuropean transport network - Trans forming a patchwork into a network:
forligsprocedure mellem Parlamentet udformet efter EF­modellen. Det vil EU. Det er EU's mål at stabilisere CO2­ og Rådet.
2000 is jeopardised by growth trends in the transport sector (see page 5).
lingen af EU­midlerne på de forskellige transportmidler og bestemmelserne om miljøbeskyttelse. The trans­European transport network ­ Transforming a
The total number of cars is expected to grow by over 25% between 1992 and 2005 and road haulage increase by 80%.
1 handlingsplanen er der desuden opstil­let rammer for en revidering af de poli­tiske retningslinjer med henblik på at sikre overensstemmelse mellem udvi­klingen inden for bilteknologi og de nye EU­polilikker på områderne energi, miljø, industri, beskatning og transport, og det er understreget, hvor vigtig for­skning i Fremtidens bil er for EU's patchwork into a network: Fås gratis ved henvendelse lil: Maria Teresa Graziani, Europa­Kommissionen, GD VII/l, BU 33 00 35, rue de la Loi 200, B­1049 Bruxelles, fax (32­2) 296 04 16.
The Action Plan also sets out a policy review framework to ensure compatibility between the developments in vehicle technologies and emerging EU energy, environment, industry, fiscal and transport policies and underlines the importance of the Car of Tomorrow's research for the EU's car industry, in particular as US legislation (e.g. California) puts the US car industry in the forefront of innovation and technology and increases considerably its worldwide competitiveness, info: Enzio
Sikker transport af radioaktivt mate­riale: Ifølge en meddelelse fra Kom­missionen om transport af radioaktivt materiale foretages der hvert år i EU over 1,5 mio. transporter af radioaktivt materiale i luften, til søs, ad indre vand­veje og over land.
Safety in transporting radioactive materials: A Commission communication on shipments of radioactive materials says that there are over 1.5 million transports of radioactive mate rials by air, sea, inland waterways and land in the EU each year.
En analyse af ulykker og uheld under transport af radioaktivt materiale viser,
Analysis of accidents and incidents during the transport of radioactive materi-
FREMTIDSPERSPEKTIVER FOR DE MARITIME ERHVERV I EU
MARITIME FUTURE
I denne meddelelse fra Kommissionen redegøres der for de politiske initiativer vedrørende de maritime erhvervs konkurrenceevne i EU.
This Commission communication outlines policy initiatives on the competitiveness of EU maritime industries.
Ifølge meddelelsen bør der gives støtte til forskning og udvikling for at fremme investeringen i de maritime erhverv: KOM(96) 84 endelig udg.
It urges support for research and development in order to promote investment in maritime industries: COM(96) 84 fin.
På læn­gere sigt (inden år 2005) er det hensi­gten, at der skal udvikles innovative, fuldt bæredygtige fremdriftssystemer med meget lille eller ingen emission (f.eks. brændselsceller), der kan udnyt­te vedvarende primære energikilder.
radical, fully sustainable, negligible or zero emission propulsion systems (for example fuel cells), which have the prospect of exploiting renewable primary energy sources.
1990, inden år 2000; men på grund af væksttendenserne i transportsektoren (se side 5) er der fare for, at dette mål ikke kan nås.
Against this background the European Commission has published its Action Plan for the Car of Tomorrow Task Force.
Bilparken forventes at vokse med over 25% mellem 1992 og 2005, og landevejstransporten med 80%.
The aim is to develop a competitive vehicle that is clean, safe, efficient and intelligent (to enter the market by the year 2005).
Den heraf følgende trafikophob­ning truer mobiliteten, der er en nøgle­faktor i EU's økonomi, og livskvalite­ten. Europa­Kommissionen har på bag­grund heraf offentliggjort sin hand­lingsplan for task­forcen vedrørende Fremtidens bil.
Clean: In the short to medium term (by 2000) energy efficient, competitive, ultra low and near zero emission vehicles (ULEV) vehicles are envisaged for both urban and regional use, incorporating ultra-low emission combustion engines and cleaner fuels as well as radically new, competitive, safe, intelligent, energy efficient, zero emission vehicle (ZEV) concepts, such as ultra compact electric vehicles (EV) for urban use.
Målet er at udvikle et konkurrencedygtigt køretøj, der er ikke­forurenende, sikkert, effektivt og »in­telligent« (som skal lanceres omkring år 2005).
In the long term (by 2005) it is intended to develop
Indre vandveje: Fælles holdning med hensyn til regler for transport ad indre vandveje mellem medlemsstaterne og transitsejlads gennem disse med henblik på at give fri adgang til disse transporttjenesteydelser inden år 2000: EFT C 87, 1996.
Inland waterways: Common position on rules applicable to inland waterway transport between Member States and in transit through them, with a view to establishing freedom to provide such transport services by the year 2000: OJ
En international konference om anven­delsen af hormoner og andre vækst­fremmere underkender tilsyneladende med hormonal og thyreostatisk vir­
Marine equipment: Further to a request by the EP, the Commission's amend ed proposal envisages that Member States will have to undertake regular controls on the socalled Notified Bodies, at least every two years: OJ C 101,1996.
EU's politik, da den konkluderer, at de kning og af beta­agonister i husdyrbrug såkaldte naturlige hormoner og køns­
But Beta-agonists and illegal use of growth stimulators involve risks
Retsbeskyttelse af bioteknologiske opfindelser: Forslag fra Kommissio­nen, der har til formål at sikre patente­rede bioteknologiske produkters frie bevægelighed.
Legal protection of biotechnological inventions: Commission proposal aim ing to ensure the free movement of patented biotechnological products.
(95)661 endelig udg.
Biotechnological inventions would be patentable, with the exception of parts of the human body and inventions whose exploitation would be considered to be contrary to public policy or morality: COM (95) 661 fin.
(de er dog i visse tilfælde fortsat tilladt til terapeutisk behandling), 2. et direk­tiv om kontrolforanstaltninger, dvs. strengere kontrol, især med levende dyr, hvor tilstedeværelsen af vækst­fremmere er nemmere at påvise, 3. en ændring af forordningen om den fælles markedsordning for oksekød, der vedrører sanktionerne for overtrædelse af bestemmelserne. Den nugældende sanktionsordning vil blive strammet:
texts which contain: 1. a prohibition directive on the use of certain sub stances with hormonal or thyrostatic effects and of beta-agonists in stock farming (although some medicinal use is still permitted), 2. inspection directives, i.e. on the reinforcement of checks, in particular on living animals, where it is easier to detect the presence of growth simulators, 3. modification of the regulation on the common organization of the beef and veal market, affecting penalties for those in breach of regulations.
Genetisk modificerede sojabønner: Kommissionen giver sit samtykke til markedsføringen: EFTL I07,
Genetically modified soya beans: Commission consent for the placing on the market: OJ L 107, 1996.
I henhold til en fælles holdning fastlagt af Rådet vil der blive fri adgang til egen­handling­ydelser fra den I. januar 1998 (for ydelser, der leveres inden for lufthavnen) eller 1. januar 1996 (for ydelser, der leveres uden for lufthav­nen); for tjenesteydelser, der leveres af tredjemand, træder liberaliseringen i kraft fra 1999 eller, for mindre lufthavne, fra 2001: EFTC 134,1996.
Further to a Council's common position, the liberalization of self-assistance services will come into effect by 1.1. 1998 (for services provided inside an air port), or 1.1.1996 (for services provided outside); if the services are provided by third companies, liberalization will enter into force from 1999 or from 2001 for smaller airports: OJ C 134,1996.
hormoner og sammensætninger heraf­der har været forbudt i husdyrbrug i EU siden 1989 ­ ikke er skadelige for men­nesker.
An international conference on the use of hormones and other growth stimulators seems to have opened a breach in EU policy by concluding that socalled natural and sexual hormones and com pounds - whose use has been banned since 1989 in European livestock - are not toxic for human beings.
De videnskabelige eksperter fra EU, USA, Canada, Australien og New Zealand var mere betænkelige ved anvendelsen af beta­agonister som vækstfremmere, som efter deres opfat­telse udgør en potentiel risiko for men­neskers og dyrs sundhed.
Scientific experts from the EU, the USA, Canada, Australia and New Zealand were more concerned about the use of Beta-agonists as growth promoters which they believe presents a potential risk for human and animal health.
De understre­gede endvidere, at den ulovlige anvendelse af diverse vækstfremmere i kødproduktionen var et pro­blem, og slog til lyd for en bedre koordinering af de nationale kontrolordninger. Mødeprotokollen fra denne konference, der blev afholdt af Kommissionen i Bruxel­les i slutningen af 1995, foreligger nu: Scientific conference on growth pro­motion in meal production:
They also underlined the problem of the illegal use of various growth stimulators in the production of meat, and called for the coordination of national inspection systems to be strengthened.
Civil luftfart: Forslag til udvidelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 om harmonisering af tekniske krav, så denne forordning også kommer til at omfatte luftdygtighedskrav til små kommercielle fly samt små og store heli­koptere: EFTC 179, 1996.
Civil aviation: Proposal to extend the scope of Regulation 3922/91/ EEC on the harmonisation of the technical requirements, to airworthiness require ments for small commercial aeroplanes and small and large rotorcraft: C0M(96) nal products: Cat.: CO-92-95-158-EN-C, ±260 pp., ECU 41.50.
Bekæmpelse af ulovlig anvendelse af væksthor­moner: Rådet har vedtaget
Fighting illegal use of growth hormones: The Council adopted three
FÆRRE ARBEJDSPLADSER I LANDBRUGET
LESS JOBS IN AGRICULTURE
Fås gratis ved henvendelse til: Domstolen, boule­vard K. Adenauer, L­2925 Luxembourg, fax: (352) 43 03 26 00.
international agreements: Judgement: C25/94., Free: Court of Justice, boulevard K. Adenauer, L-2925 Luxembourg, Fax (352) 43 03 26 00.
Antallet af arbejdspladser inden for landbruget i EU faldt sidste år med 2,8%.
Volume of EU agricultural labour input fell by 2.8% last year.
Tilbagegangen var mindre end i 1994 (­3,7%) og 1993 (­5,1%), men der var ikke desto mindre tale om 205 000 fuldtidsarbejdspladser.
The fall was low er than in 1994 (-3.7%) and 1993 (5.1%), but was still equivalent to 205 000 full-time jobs.
Nedgangen gjaldt alle medlemsstater i varierende omfang: Irland og Det Forenede Kon­gerige (­0,5% i begge tilfælde), Tysk­land (­6%), Østrig (­5,8%) og Finland
The decline was common to all Member States, the rate varying from Ireland and UK (both down 0.5%), to Germany (-6%), Austria (-5.8%) and Finland (-4.3%): Statistics in focus: Cat.: CA-NN-9ft-()00-EN-C (+DE.FR), ±10 pp., ECU 6.
for miljøet: Kat.: CU­92­95­029­2A­C (2A= EN/FR), 105 s„ 16 ECU.
The diplomatic conference on fish eries management in the Mediterranean mainly dealt with legal questions relating to Mediterranean fisheries resources and the environmental impact of the industry: Cat.: CU-92-95-029-2A-C (2A= EN/FR), 105 pp.. ECU 16.
Akvakultur: Ny forordning (EF) nr. 788/96 om medlemsstaternes indberet­ning af statistiske oplysninger: EFT L 108Λ 996.
Against this background monitoring of the common fisheries policy leaves much to be desired and numerous inspection authorities are still power less to deal with illegal practices, according to the European Commission's first report on this subject further to Regulation 2847/93/EEC.
I lyset heraf må kontrollen med den fælles fiskeripolitik betragtes som meget utilfredsstillende; og man­ge kontrolmyndigheder har endnu ikke de nødvendige beføjelser til at skride ind mod ulovlig praksis, som det frem­går af Europa­Kommissionens første rapport i henhold til Rådets forordnimi (EØF) nr. 2847/93.
The Court of Justice of the EU has annulled the decision by the Fisheries Council of 22 November 1993, which gave the Member States the right to vote within the United Nations Food and Agriculture Organisation (FAO) for the adoption of fisheries conventions.